Рубрика: Разное

Установка ксенона в птф: Можно ли поставить ксенон в ПТФ законно?

Posted on by alexxlab

Можно ли поставить ксенон в ПТФ законно?

Фары ПТФ – это внешние осветительные приборы, которые используются в качестве средств дополнительного освещения. Противотуманные фары могут использоваться только в условиях недостаточной видимости, при плохих погодных условиях. Все остальное время включение в работу таких фар – запрещено.

Можно ли ставить ксенон в противотуманки?

Поставить ксенон в противотуманные фары — законно ли это? Для того чтобы ответить на данный вопрос, стоит обратиться к законодательству, нормам, правилам, требованиям и предписаниям к использованию внешних осветительных приборов в оптике авто.

Разрешен ли ксенон в противотуманках, мы узнаем из закона. Для того чтобы вас не оштрафовали за ксенон в ПТФ, стоит знать несколько предписаний.

  • Сотрудники ГИБДД не имеют права на месте проверять (определять) вмонтирован ли в вашу оптику ксенон или галоген. Подобным делом может заняться только инспектор ростехнадзора. Проверку могут официально провести только на специальной площадке.
  • Чтобы не получить штраф, ваша оптика должна быть укомплектована согласно всем правилам, а именно, быть сертифицированной.
  • Еще один момент – это маркировка. Запрещено устанавливать ксеноновые лампы в оптику, которая имеет маркировку, отвечающую за монтаж галогенок.

Маркировка в ПТФ

Если в вашей оптике присутствует маркировка с буквой «H», то вам стоит знать, что ничего кроме галогеновой лампы поставить вы сюда не можете, поскольку это действие будет расценено как противозаконное. Для ксеноновых ламп существует иная маркировка – «D». Опять-таки,  стоит учесть, что этот тип оптики рассчитан только на установку газоразрядных ламп.

Незаконно!


  • Устанавливать ксеноновые лампочки в оптику, которая по маркировке рассчитана на использование галогеновых ламп.
  • Использовать ксеноновые лампы в не ксеноновой оптике.
  • Проводить самостоятельную «реорганизацию» оптики с галогеновой на ксеноновую.
  • Использование нерегламентированной ксеноновой оптики. У вас должен быть при себе специальный сертификат, который послужит подтверждением того, что переустановку оптики проводили специалисты, следуя всем нормам и правилам монтажа.

Наказание

В случае невыполнения вышеописанных предписаний, каждый водитель может быть привлечен к ответственности. Мера пресечения незаконной деятельности – лишение водительских прав сроком от полугода.

Не смотря на то, что сотрудник ГИБДД не имеет права на месте остановки проверить вашу оптику на факт использования ксеноновых ламп, он может проверить маркировку. В том случае, если установленная лампа не соответствует маркировке, водитель понесет наказание. Также, его могут попросить проследовать на специальный пункт для прохождения полного технического осмотра, проводимого инспекторами технадзора.

Общие данные о ксеноновых фарах

Ксеноновая оптика главного света (речь идет не о ПТФ) подразумевает наличие специального автокорректора и омывателей. Корректор фар нужен для того, чтобы свет мог автоматически правильно направляться. Необходимость омывателей оправдана тем, что грязь, пыль и иные частицы могут засорить стекло.

В таком случае очень яркий ксеноновый свет может светить в неправильном направлении (когда лучи света преломляются и освещают не путь, а слепят проезжающих мимо водителей других транспортных средств).

Подобное правило нельзя отнести к противотуманным фарам, так как они выступают в роли дополнительного источника освещения и имеют особое назначение, а, значит, и более узкую область использования.

Прежде чем вы решите нарушить правила и поставить в ПТФ ксенон вместо галогена в неадаптированную оптику, подумайте, к каким последствиям это может привести. Ксеноновые лампы довольно мощные, поэтому неправильно выставленные световые границы могут привести к риску ДТП и т. д. Рефлекторы (отражатели), которые установлены в галогеновой оптике при сочетании с ксеноновой лампой будут многократно усиливать негативный эффект. Поэтому вы получите не хорошо освещаемое дорожное полотно, а напротив, будете слепить водителей встречного транспорта и едущих впереди вас в попутном направлении, освещать обочину, деревья и все, что угодно, только не дорогу.

Вывод

Ксенон в противотуманках, как таковой, к использованию разрешен. Но для того, чтобы иметь возможно безнаказанно использовать этот источник света, вам стоит следовать нескольким основным правилам и не нарушать закон.

Можно ли в машину ставить ксенон в ПТФ по новому закону 2018 года

Ответственный автовладелец, выбирая лампочки для фар, стремится обеспечить себе комфорт и безопасность на дороге. Поэтому так важно знать, допустимо ли ставить ксенон в машину в ПТФ по закону 2018 г. Вопрос этот неоднозначен, ведь, несмотря на все преимущества газоразрядных ламп, при условии неправильной установки они бывают опасны. Ослепляя водителей встречных транспортных средств, данные источники света могут приводить к возникновению аварийных ситуаций. И сотрудники ГИБДД делают все возможное, чтобы не допустить этого.

Избежать проблем удастся, если в машине установлены специальные противотуманные фары под ксенон. В данном случае использование газоразрядных ламп в ПТФ не является нарушением закона. Чтобы предотвратить неприятности, внимательно рассмотрите свою оптику. Стандартная маркировка противотуманных фар под ксенон содержит букву «D». Если же в аббревиатуре стоит «H», эти ПТФ предназначены для галогенок. И, установив в них газоразрядные источники света, Вы нарушите закон.

Наказание за ксенон в противотуманках

В 2018 году требования, предъявляемые к ПТФ автомобилей, ужесточились. И хотя информацию о запрете использования ксеноновых лампочек в противотуманках невозможно найти в списке нарушений ПДД и КоАП, отдав им предпочтение, Вы можете столкнуться с серьезными проблемами.

В частности, отвечая на вопрос, лишают ли прав за ксенон в противотуманках, нужно отметить, что подобная возможность предусмотрена законом. Если ПТФ не адаптированы к использованию рассматриваемых источников света, инспектор ГИБДД имеет право изъять их у автовладельца. Также водитель лишается прав на срок 6 – 12 месяцев или подлежит административной ответственности.

Впрочем, говоря о том, есть ли штраф за ксенон в противотуманках в 2018 г., следует отметить, что не любое переоборудование оптики является нарушением закона. Проблемы возникнут только при условии, что конструкцией Вашего транспортного средства не предусмотрено использование газоразрядных источников света. Но если в головных фарах автомобиля стоят штатные ксеноновые лампы, закон допускает их установку в ПТФ. В таком случае инспектор ГИБДД, проводящий проверку, не имеет права предъявлять водителю никаких претензий.

Можно ли ставить ксенон в ПТФ

Чтобы не лишиться прав и избежать штрафов, четко следуете букве закона. Помните, что ответ на вопрос, можно ли ставить ксенон в противотуманки, будет положительным только в одном случае – если фары адаптированы к нему. Перед тем, как поставить в ПТФ газоразрядные лампочки, обратите внимание на их маркировку. Она подскажет, разрешен или нет ксенон в данном конкретном случае. Существует три стандартных варианта:

— DС – ксеноновые лампочки могут использоваться для ближнего света;

— DR – ксеноновые лампочки могут использоваться для дальнего света;

— DCR – ксеноновые лампочки могут использоваться в обоих режимах.

Во всех остальных случаях устанавливать газоразрядные лампы запрещено законом. Будьте внимательны, чтобы не допустить нарушений и избежать неприятностей на дороге.

Говоря о том, можно ли ездить с ксеноновыми лампами в ПТФ, следует упомянуть о так называемом «исключении из правил». Бывают ситуации, когда на момент покупки авто оно не оснащено ксеноновыми фарами, а в новой комплектации, появившейся на рынке позднее, они уже присутствуют. Что в таком случае делать водителю? По мнению экспертов, лучшим выходом из положения будет купить новые противотуманные фары, адаптированные под ксеноновые источники света, и установить их на место старых. Так Вы сможете соблюсти закон и обеспечить себе максимальный комфорт на дороге.

Разрешен ли ксенон в противотуманках. Выводы

Резюмируя выше сказанное, можно утверждать, что ответ на вопрос, разрешено ли устанавливать в противотуманные фары газоразрядные лампы, должен быть положительным. Но только в том случае, если автовладелец действует легально – конструкция машины предусматривает возможность использования этих источников света, маркировка ПТФ содержит букву «D», а качество лампочек не подлежит сомнению.

Автолюбителю, интересующемуся, разрешён ли ксенон в ПТФ, следует изучить новые законы. В них не содержится прямых запретов на установку газоразрядных ламп. Однако предусмотрена возможность лишения прав водителей, которые переоборудуют оптику транспортных средств самовольно, не разобравшись в специфике вопроса. Поэтому не стоит рисковать – сначала убедитесь, что Вы действуете в рамках закона.

Ответ на вопрос, разрешается ли пользоваться ксеноновыми лампами для обеспечения видимости в плохих погодных условиях, будет положительным в следующих случаях:

— если транспортное средство оборудовано штатными газоразрядными источниками света;

— если его фары предназначены для установки таких ламп и имеют соответствующую маркировку.

Точно зная, разрешён или нет ксенон в ПТФ в Вашем конкретном случае, Вы будете чувствовать себя на дороге максимально уверенно. Запомните, что сотрудники ГИБДД имеют право останавливать машины и проводить проверку соответствия их оптики установленным законом нормам только на стационарных постах. И заниматься этим должен инспектор технадзора (Вы имеете право попросить его предъявить удостоверение, подтверждающее соответствующий статус).

Как подобрать ксенон в противотуманки: установка ксенона в ПТФ

Наличие противотуманных фар (ПТФ) позволяет качественно улучшить освещение дороги в условиях плохой видимости (дождь, туман, повышенная влажность воздуха и т.д.). Также правильно настроенные ПТФ:

  • в паре с головным светом лучше освещают дорогу в непосредственной близости перед автомобилем;
  • портивотуманки дополнительно освещают обочину и т.д.

С учетом таких особенностей многие автолюбители  устанавливают ПТФ на автомобили в случае их отсутствия. Более того, часто владельцы  ставят ксенон в противотуманки вместо галогена.  При этом важно учитывать целый ряд нюансов, устанавливая ксенон в ПТФ. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Как улучшить противотуманки: ксенон вместо галогеновых ламп

Как правило, современные автомобили  штатно оснащаются целым набором современной светотехники: диоды, ДХО, адаптивный ксенон в линзе и т.д. Также часто встречаются нештатные доработки, когда владелец ставит ксенон в головную оптику в сочетании с ксеноновыми противотуманными фарами.

При этом часто установка ксенона в ПТФ выполнена неправильно. В результате качество освещения дороги не улучшается, происходит ослепление других водителей, хотя машина с ксеноном в ПТФ получает более эффектный внешний вид.  По этой причине важно  определиться, для чего владельцу ксенон в туманках, а также знать, как установить ксенон в противотуманки для замены обычных ламп правильно.

  1. Прежде всего, противотуманные фары  должны улучшать освещенность при езде в тумане.
  2. Если основная цель-улучшение внешнего вида, тогда проще и дешевле поставить диоды или ДХО;

Также добавим, что добиться значительного улучшения внешнего вида и одновременно реализовать качественное освещение дороги при помощи ксенона  в ПТФ не получится. Более того, установка ксенона в противотуманки и вовсе запрещена правилами дорожного движения, так как это является незаконным внесением изменений в конструкцию транспортного средства.

Однако при правильном подходе можно добиться результата, когда ксенон в туманках не будет слепить встречных водителей, а также не привлекать внимание сотрудников ГИБДД. Давайте разбираться.

Ксенон в противотуманках: какие лампы устанавливать

Сразу отметим, при замене штатных ламп на газоразрядные нужно учитывать особенности и принцип работы самих ксеноновых лампочек. Также необходимо принимать во внимание особенности работы и целевое назначение самих ПТФ.   

Первое, принцип работы ксеноновых ламп основан на свечении инертного газа (газ ксенон) в результате воздействия электрической дуги.  Газ закачан в стеклянную колбу под высоким давлением.  Электрическую дугу  создают высоковольтные импульсы,  которые формирует специальный блок розжига.

При этом цветовая температура свечения ксеноновых ламп может отличаться. Например, можно встретить лампы 4300 К (ближе к солнечному свету 5000 К), 5000 K, 6000 К и т.д.  В любом случае, галогенки  имеют температуру не выше 2800 К. Что касается яркости свечения, ксенон имеет 3200 Лм, тогда как галогенки всего лишь 1450 Лм.

При этом важно понимать, что в ПТФ  даже в случае с галогеном изначально стоят не такие мощные и яркие лампы, как в головном свете. Причина заключается в том, что основная задача противотуманок не состоит в дальности освещения дороги. Для ПТФ важно светить максимально низко, освещая дорогу перед автомобилем так, чтобы световой поток «стелился» по дороге и не поднимался выше 30-50 см.

  1. На практике это означает, что для замены галогенок в туманках важно подбирать такие ксеноновые лампы, которые будут выдавать свечение, похожее не все тот же галоген. Оптимально по температуре свечения выбирать варианты около 3800К, которые будут давать «желтоватый» свет. В свою очередь, ставить яркие и мощные лампы с белым или голубым свечением не рекомендуется. В тумане такие лампы практически бесполезны.    
  2. Также добавим, что если есть такая возможность, ксенон в противотуманных фарах однозначно лучше ставить в линзу. Установка линз позволит качественно настроить ПТФ, избежать ослепления других водителей, а также получить четкий световой пучок, направленный исключительно на дорогу (без паразитных засветок).

Плюсы и минусы ксенона в ПТФ

Приняв решение установить ксенон в противотуманные фары, важно учитывать как преимущества, так и недостатки. Что касается плюсов, можно выделить:

  • большой срок службы;
  • более высокую яркость ламп;
  • небольшой нагрев;
  • низкое энергопотребление.

С учетом того, что стекло туманок часто лопается при работе галогеновой лампы (например, от перепада температур при попадании в лужу), небольшой нагрев ксенона позволяет продлить срок службы фары в целом, а также дольше сохраняется прозрачность туманок. 

Теперь о недостатках. Прежде всего, ксеноновый свет сложнее установить (нужно монтировать блоки розжига, устанавливать предохранители, менять проводку). Также при выходе из строя одной лампы, вторую также меняют (парная замена). Это нужно для одинакового свечения, так как со временем ксеноновые лампы светят менее ярко.

Среди других недостатков, если стоит в ПТФ ксенон, можно выделить:

  • необходима точная регулировка туманок;
  • туманки, рассчитанные под галоген, нужно дорабатывать;
  • зимой туманки с ксеноном чаще обмерзают льдом;

Например, только некоторые авто имеют ПТФ с литерой D в обозначении. Такая литера означает, что в фару можно ставить газоразрядные лампы. На подавляющем большинстве авто противотуманная фара не предназначена для использования ксеноновых ламп (имеет обозначение H).

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие лампочки в фары лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора ламп в фары автомобиля, а так же на какие тонкости и нюансы следует обращать внимание.

Дело в том, что конструктивно в ПТФ, рассчитанной под лампу накаливания, имеется рефлектор, который не подходит для нормальной работы с ксеноном. В результате, после установки ксеноновых ламп такие фары с рефлектором сильно слепят встречных водителей.

Выходом в данной ситуации является только доработка — шлифовка стекла ПТФ, удаление рефлектора и установка линзы. Еще можно сразу заменить туманки на аналои с линзой. Этот вариант является наиболее правильным и является лучшим решением касательно того, как ставить ксенон в туманки. Линзы фокусируют пучок яркого ксенонового света на расстоянии около 10-12 м, что и необходимо для эффективной работы противотуманок.

Также нужно быть готовым к тому, что если туманки на машину изначально были установлены неправильно (нештатная установка), в случае использования ксеноновых ламп избежать ослепления водителей встречных авто все равно не удастся даже с линзой. Важно сначала правильно установить ПТФ на авто, после чего поставить ксенон и тщательно отрегулировать фары.

Рекомендации

Устанавливая на машину ксенон, противотуманки также можно «модернизировать» при такой необходимости. Однако важно помнить, что увеличение яркости свечения потребует от владельца не только соблюдения всех рекомендаций, рассмотренных выше, но и более тщательной регулировки оптики. Также в процессе эксплуатации  авто регулировки головной оптики и ПТФ нужно проверять на специальном стенде или периодически регулировать свет своими руками.  

Не менее важным критерием является выбор цвета свечения ксеноновых ламп. При этом желтые цвета лучше всего подходят для ПТФ, однако плохо сочетаются в плане внешнего вида с ксеноном в головном свете. При этом белый, а также синий цвет ксенона улучшают внешний вид авто, но заметно хуже освещают дорогу в туман, дождь или снег.

Что касается установки, многие неквалифицированные установщики стараются поставить блоки розжига ближе к фарам. В случае с ПТФ делать этого нельзя, так как туманки находятся близко к дороге, постоянно страдая от влаги. По этой причине нужно заранее подбирать длинные провода, чтобы поставить блоки подальше от туманок.

Также, приобретая ксенон ПТФ, лучше выбирать комплекты с тонкими блоками розжига (slim блок). С поправкой на меньшую мощность противотуманки, ксенон будет вполне нормально работать с тонким блоком.  Такой балласт легче установить под капотом, особенно с учетом наличия еще двух блоков розжига для фар головного света. При  этом блоки для головных фар опытные автолюбители обычно ставят стандартного размера.

 

Установка ксенона в птф на ВАЗ-2110, как установить ксенон в противотуманные фары ваз

 

 

Популярность ксеноновых ламп сегодня просто зашкаливает. Многие автолюбители решаются на весьма дорогостоящую переделку авто ради получения более яркого и качественного света. При этом установка часто производится не только в фарах головного света, но и в ПТФ. Но насколько оправдана подобная переделка? Можно ли устанавливать ксенон противотуманные фары, и как это делать правильно?

Определитесь с целью

Перед тем как вносить изменения в штатную систему, вы должны четко определиться со своими задачами. Если цель – улучшить освещенность дороги в туман, то лучше придерживаться целого ряд правил (о них мы поговорим ниже). В случае, когда единственная цель – поразить своих друзей и обеспечить визуальный эффект, то лучше использовать обычные ходовые огни. При этом совместить эти две задачи практически нереально, ведь то, что будет выглядеть эффектно и красиво, однозначно пойдет в разрез с существующими правилами ПДД.

Особенности ксенона

Особые свойства и возможности ламп ксенонового свечения известны уже давно. Принцип работы осветительного устройства лежит в прохождении электрической дуги через инертный газ. При этом сама по себе ксеноновая лампа работать не может – ей необходим блок розжига (источник высокого напряжения). Световая температура ксенона может быть различной. Наиболее популярный диапазон – от 4 000 до 6 000 К. Для монтажа в ПТФ больше всего подходят лампочки с цоколем Н 11 SHO-ME. Но и здесь бывают варианты. 

 

 К неоспоримым преимуществам ксенона можно отнести длительный срок эксплуатации (не менее трех лет), низкую температуру нагрева (попадание влаги на лампочку не приводит к ее повреждению), отличное качество освещения, высокая яркость и экономичность. Есть и недостатки – это сложность монтажа и необходимость контроля угла освещенности фар (в противном случае возможно ослепление встречных автолюбителей). При этом в машине должна быть предусмотрена соответствующая регулировка.

Есть ли смысл ставить ксеноновую лампу в ПТФ?

Как показывает практика, это больше прихоть автолюбителей, чем необходимость. При этом мнения по поводу эффективности такой переделки расходятся. Одни утверждают, что свет ксенона намного лучше «пробивает» туман, чем обычные «галогенки», а другие против подобных переделок из-за высокой вероятности ослепления встречных водителей.

Основная задача ПТФ – освещать дорогу в туман, то есть, по сути, светить «под него». При этом важно не слепить автолюбителей, которые движутся навстречу, и обеспечить максимальную эффективность освещения. Чтобы добиться максимального результата лучше, конечно же, устанавливать желтый свет – он качественнее рассеивает туман и обозначает машину на дороге даже при плохой видимости.

Что касается ПДД, то здесь прямого запрета на монтаж ксенона в ПТФ нет. Главное, чтобы выполнялся ряд основных требований. Во-первых, верхняя граница светотени должна быть резкой. Во-вторых, углы рассеивания в горизонтальной и вертикальной плоскостях должны составлять 5 и 60 градусов соответственно.

Особенности монтажа ксенона в ПТФ на ВАЗ-2110

Что касается вариантов установки ксенона в ПТФ, то их несколько. Лучшей считается методика, когда в уже смонтированную ПТФ устанавливается соответствующая лампа (в нашем случае – ксенон), к примеру, продукция Sho-Me (о ней мы уже упоминали). Чтобы ничего не переделывать, можно устанавливать лампочки с цоколем Н3. Но как выполнить эту работу правильно?

Итак, для начала вам необходимо закрепить блоки розжига. Оптимальное место для установки – сразу за бампером. Для такого монтажа придется поднять машину на домкрате, скрутить болты на передних колесах и снять их. Уже после этого требуется демонтировать подкрылки и выполнить монтажные работы. К слову, в ПТФ Киржач обычно хватает пространства и для монтажа ламп Н1.

Что мы имеем в итоге? Идеальной фокусировки фары добиться почти невозможно – свет слепит встречных водителей, и вызывают у них бурю негативных эмоций. Но и это еще не все. Применение ксенона становится бесполезным в туман – свет преломляется и отражается от капель воды.

Более перспективный вариант – желтые ПТФ. Здесь смысл переделки сводится к установке лампы Н1 в крышку от обычной пластиковой бутылки, а затем ее установки в непосредственно в фару. В этом случае эффективность освещения в туман повышается, но устранить ослепление встречных водителей полностью все равно не удается.

Лучший вариант – установка ксенона со специальной фокусирующей линзой. В этом случае можно оставить в силе эффективность освещения и «обрезать» верхнюю часть пучка. В итоге ослепление встречных водителей исключено. Но здесь есть большая проблема – смонтировать линзу в противотуманную фару практически невозможно. 

 

 Единственный вариант – применение линз от фар «Киржач» без корпуса. Вот их установка (после небольшой переделки) не вызывает затруднений. Но здесь очень важно исключить попадание воды внутрь фары. Для этих целей заднюю часть стоит обработать силиконом. Что касается креплений, то над ними придется поработать самостоятельно.

Информация к размышлению

Важно понимать, что добиться идеального свечения ксенона в ПТФ практически нереально. И этому есть практические подтверждения:

  1. В случае применения рефлекторных ПТФ под ксеноновую лампу расчетный фокус осветительного устройства меняется автоматически. Это вызвано особенностями дуги ксенона.
  2. После установки в противотуманную фару почти любой ксенон теряет свои свойства и перестает освещать дорогу в туман. Все, что вы увидите перед собой – это «белую стену». Точно такая же «стена» появляется при включении головного света.  

 

  1. Низкое расположение ксенона приводит к тому, что на дороге будет проявляться эффект длинных теней от любых неровностей. Любая кочка будет казаться большой ямой, что приведет к постоянному торможению и лишним нервам.

Вывод

Таким образом, несколько раз подумайте перед тем, как устанавливать ксенон в ПТФ. Действительно, ксеноновые лампы отлично себя проявляются в головном свете, а в «противотуманки» лучше все-таки ставить качественные галогенки. Но снова-таки, здесь все зависит от вашей изобретательности. Удачи.


Как установить ксенон в противотуманки на ВАЗ-2114: фото и видео

Многие автомобилисты хотят иметь в своём арсенале противотуманные фары, а еще больше желающих, чтобы они были ксеноновыми. Так, можно заменить лампы на галогенные или с маркировкой Н1, но речь идет о ксеноне и его преимуществах. Итак, установить ксеноновые ПТФ можно своими руками, не прибегая к услугам автосервиса. Как это сделать, расскажем в данной статье.

Видео об установке ксенона и противотуманных фар

Видеоматериал поведает об установке ксеноновых противотуманных фар, а также расскажет все нюансы и тонкости процесса.

Процесс установки ксенона в ПТФ

Ксеноновые противотуманные фары в рабочем состоянии

Если не брать вариант тюнинга, где противотуманные фары ксенонового типа неотъемлемый атрибут, то рассмотрим установку ПТФ на стандартный штатный бампер, как делает большинство автомобилистов.

Варианты

Корпусы противотуманных фар

Существует несколько вариантов установки противотуманных фар, среди которых автомобилист должен выбрать оптимально-подходящий для него.

  1. Покупка бампера с установленными противотуманными фарами.
  2. Покупка отдельных элементов ПТФ и их установка.

Алгоритм и необходимый инструмент

Итак, для совершения процесса понадобиться инструментарий, какой именно: комплект ксенона (выбор данного изделия расписан ниже), дрель, сверла, лобзик. Всё собрано? Тогда приступаем непосредственно к рассмотрению последовательного процесса установки ксеноновых противотуманных фар на ВАЗ-2114:

  1. Сначала необходимо демонтировать передний бампер.

    Для удобства проводимых работ, снимаем передний бампер

  2. Теперь, очищаем его от грязи, пыли и прочих предметов. Лучше всего помыть его и вычистить.
  3. Выполняем разметку под будущие противотуманные фары.
  4. С помощью дрели и лобзика вырезаем отверстия под установку противотуманных фар.

    Прорезаем и шлифуем отверстия под будущие противотуманные фары

  5. При помощи напильника, наждака и других шлифовальных приборов обрабатываем края.
  6. В полученные отверстия, на болты, крепим противотуманные фары.

    Проводим установку фар на посадочные места

  7. Сами фары установлены, теперь необходимо закрепить блоки розжига ксенона.
  8. Делаем это в подкапотном пространстве, подальше от попадания воды.
  9. От блоков отходят провода с лампочками, которые необходимо установить блок-фары «противотуманок».

    Закрепляем блоки розжига ксенона на металлических брызговиках справа и слева

  10. Теперь, проводим подключение ПТФ и ксенона к электрической цепи.

    Схема подключения ПТФ к общей бортовой сети

  11. На последнем этапе проводиться тестирование на работоспособность.

Как рекомендует большинство автомобилистов и экспертов, установку ксенона необходимо доверять профессионала. Таким образом, если автомобилист не уверен, что способен сделать все сам и правильно, лучшим вариантом остается обратиться в автосервис или к автоэлектрику.

Выбор ксеноновых ламп на ВАЗ-2114

Когда процесс установки рассмотрен, стоит рассмотреть, что входит в комплект ксеноновых противотуманных фар и где его можно приобрести. Для начала, разберем, с чего состоит весь комплект ксенона в ПТФ:

  • Фары;
  • Лампочки;
  • Реле включения;
  • Комплект проводов;
  • Схема подключения;
  • Кнопка для включения/выключения ПТФ.

    Комплект ксенона для противотуманных фар

Где необходимо покупать

Теперь, когда понятно, с каких элементов состоит комплект, стоит поговорить о вариантах покупке:

  • Обычно, как показывает практика, большинство автомобилистов доверяют автомобильному рынку запасных частей. Стоит отметить, что это не оптимальный вариант, поскольку по факту цены завышены, и неопытному или начинающему автолюбителю, под видом известного качественного бренда, могут продать дешевую китайскую подделку. Стоит быть бдительным и аккуратным. Желательно перед походом обследовать интернет и найти наиболее подходящий вариант для покупки, а также информацию – как отличить оригинал от подделки.
  • Вторым вариантом является автомагазин, желательно тот, который специализируется на продаже автомобильной оптики. Как показывает практика, продавцы могут посоветовать варианты, которые подходят максимально по требования «цена-качество». Но, это также не самый оптимальный вариант покупки.
  • Третий и наиболее распространенный вариант покупки ксеноновых противотуманных фар является интернет. Большой ассортимент и удовлетворительные цены делаю предложение более чем заманчивым. Но, и здесь не стоит расслабляться, поскольку мошенников много. Так, перед покупкой понравившегося изделия, стоит почитать на форумах об интернет-магазине, и пролистать отзывы покупателей.

Китайский ксенон, или?

Дешёвый китайский ксенон светит куда угодно, но только не на дорогу

Не стоит брать китайский вариант ксенона, лучше немного добавить и купить, пусть дешевый, но качественный брендированный товар.

На него, как правило, имеется гарантия, а качество заверяется сертификатами. Но, как показывает практика, Китай Китаю рознь и попадаются довольно неплохие и качественные детали даже китайского производства.

Выводы

Установить ксеноновые противотуманные фары ВАЗ-2114 достаточно легко и просто. Более сложной задачей остается выбор изделия, поскольку рынок автомобильных запасных частей насыщен ими, а поэтому можно найти наиболее подходящий вариант для любого автомобилиста.

Ксенон в туманках и штраф в 2021 году за нарушение норм

Пока совсем не похолодало, я решил установить ксенон на свои противотуманные фары. Из-за того, что на дороге все чаще встречаются автомобили, где вместо обычных ламп стоят газоразрядные, то и вопрос их установки долго не давал покоя и мне.

Содержание

  1. Моя инструкция
  2. Проблемы с ксеноном в противотуманках
  3. Варианты установки

По факту ксеноновый свет лучше помогает в тумане из-за более высокой температуры свечения, но его яркий свет слепит встречных водителей. Многие отказываются от установки потому что существуют штрафы за ксенон в противотуманках, о которых я расскажу ниже.

Проще всего было установить в штатный разъем комплект ламп любого проверенного производителя. Я брал вариант Н3, которые можно установить в ПТФ без лишних доработок и проблем. Вот подробный план установки света в системе.

Как делал я

Купите комплект, который подойдет для вашего автомобиля. В некоторых машинах достаточно места и для ламп Н1, а у кого-то многие варианты не подойдут по размеру. Мне оптимальными стали лампы Н3 от фирмы Sho-Me. Температуру света подбирайте под ваши потребности: 5000К – хорошо освещает дорогу, а 4300К – отлично подходит для плохих погодных условий. Комплект состоит из следующего оборудования:

  • две ксеноновые лампы
  • блоки розжига
  • крепления для блоков
  • комплект проводов
  • стяжки и саморезы

Кстати, за ксенон в противотуманные фары штраф будет взиматься только при наличии доказательств такой установки. А без доступа к вашему авто, инспектор не сможет проверить тип лампы, так что смело утверждайте, что это обычные лампы при любой опасности.


Далее снимите бампер. Инструкция этого процесса есть в интернете, потому что у каждой модели авто могут быть свои секреты и тайные болты с клепками. Осмотрите фару, найдите место для установки и крепите блок. Достаточно места должно быть под основной фарой. Прикладываем блок розжига и намечаем отверстия. Если есть выступы, то можно подложить резиновую прокладку для лучшего крепления. Всё «сажаем» на саморезы.

Подключаем. Для начала нужно просверлить отверстия в крышках противотуманок. Вынимаем два провода: один подключен к лампе(плюс), а второй к корпусу (минус). На всякий случай можете проверить их тестером. Теперь подключаем все контакты друг к другу, ошибиться там невозможно, потому что они подойдут только к верной паре по креплениям. Оголенные клеммы от ксенона подключаем к клеммам внутри противотуманки, которые мы достали. Полярность перепутать не так страшно, если ваш комплект защищён от неправильной полярности.

Проверяем фары. Включаем зажигание и проверяем работоспособность системы. Если светит, то все хорошо, можно крепить ПТФ. Вставляем лампу в отверстие, которое мы просверлили (не трогайте цоколь), закрываем резиновой крышкой и проходимся герметиком. Провода обматываем изолентой для изоляции, соединяем с разъемами блока розжига до щелчка и аккуратно крепим стяжками, чтобы ничего не висело. Ставим не место бампер и наслаждаемся новым освещением. У меня светить стало лучше на порядок.

Проблемы с ксеноном в противотуманках

Фары рассчитаны под определенный вид ламп, так что после установки ксенона в туманках возможно получить штраф. Особенно за этим стали следить с 2021 году, плюс увеличили размер штрафа. Причиной такого повышения тарифа стало то, что у такого освещения происходит многократное размытие и преломление света. Таким образом, эти фары слепят встречных водителей и создают опасную ситуацию на дороге. Плюс некоторые виды ламп снижают качество освещения в плохих погодных условиях.

Решением проблем может стать установка желтых противотуманок с ксеноном. Для получения правильного распределения светового пучка устанавливают дополнительную линзу. Даже если некоторые конструктивные особенности фар не позволяют использовать линзы нужного размера, можно не использовать их корпус, а замазать нужные места герметиком. Заглушки и крепления линз придется изготавливать самостоятельно (например, из пластика).

Из-за высокой температуры лампы у вас может треснуть линза. Лучше использовать лампы 4300К или проводить тестирования перед установкой. Если поставите больше – это чревато последствиями. На дороге, особенно в ночное время может случиться что угодно и оставшись без освещения можно не успеть притормозить вовремя. Это стоит учитывать.

Варианты установки ксенона

Перед выбором комплекта для установки, ознакомьтесь с информацией в конце статьи о том, какой штраф предусмотрен за ксенон законом. По факту инспектор не сможет «на глаз» определить, какой тип ламп у вас установлен, да и при наличии всех документов на автомобиль нет оснований полагать, что у вас установлено противозаконное оборудование. Всегда есть вариант отмазаться, но если представитель ГАИ попросит проехать на экспертизу, то тут стоит лучше договориться. Вот одни из лучших производителей этой продукции.

ТипПроизводительОсобенностиПримерная цена
MTF-LightКорея— Большой срок службы

— Есть вариации комплектов с «обманками» и тонкими блоками
— Использование колб от Филипс

От 5000руб
IPFЯпония— Наиболее качественный
— Быстрый розжиг
— Микросхемы последнего поколения		От 2500руб
Sho-MeКорея— Наиболее популярный
— Самый бюджетный		От 2000руб

На каждой фаре есть маркировка типа применяемых фар, поэтому за нарушение этих рекомендаций установлены штрафы ГИБДД за ксенон 2021 года. Во-первых, использование ламп, которые не соответствуют типу светового прибора относится к неисправности, при которой запрещена эксплуатация ТС (п.3.4 Перечня неисправностей). Вот примерные наказания, которые можно получить, если в вашем автомобиле обнаружат превышение норм.

НарушениеШтраф за ксенон 2021 год
Самовольная установка ксеноновых ламп в фары, не предназначенные для установкиЛишение прав на срок от полугода до года
Конфискация ламп и блоков розжига
Установка ПТФ специально, предназначенных для установки ксенонаНет наказания
Ксенон предустановлен с заводаНет наказания

Естественно, если ваш автомобиль при производстве был оборудован таким освещением, то никто не сможет к вам придраться. Достаточно показать соответствующий документ и от вас отстанут. Здесь я указал возможные наказания и штрафы для тех, кто пытается засунуть ксенон в машину, в которой не предусмотрено такое освещение.
Решает каждый, но в ГИБДД за это взялись серьёзно. Не зря именно в 2021 году были увеличены штрафы. Наверняка они будут только расти.

Вернуться вверх

Установка ксенона в противотуманные фары

Установка ксенона в противотуманные фары весьма популярна, ведь в сравнении со стандартными галогеновыми лампами ксеноновые имеют ряд неоспоримых преимуществ. В том числе ремонт ксенона требуется гораздо реже, а его свет значительно мягче и обеспечивает лучший обзор трассы. Фары с ксеноновыми лампами выглядят более эстетично, водитель может подобрать один из пяти цветов свечения на своё усмотрение. Эти лампы нагреваются меньше, чем галогеновые, поэтому при попадании на них воды стёкла не трескаются.

Нюансы работ по монтажу ксенона

При установке ксенона в ПТФ следует неукоснительно соблюдать меры предосторожности. Малейшая неточность при монтаже и повреждение хотя бы одной детали чреваты выходом из строя всего комплекта. При установке ксенона в туманки важно проявить предельную осторожность, поскольку лампы и балласт после монтажа находятся под напряжением свыше 20 тыс. В.

Чтобы установить ксенон в противотуманки без риска испортить комплект фар или получить электротравму, наиболее целесообразно обратиться к автоэлектрику, способному на профессиональном уровне встроить такой осветитель. Также для монтажа и регулировки ксенона понадобятся соответствующие приспособления, а сами лампы следует обезжирить. Цена установки ксенона в ПТФ (противотуманки) будет зависеть от класса блока розжига (балласта) и цветовой температуры лампы.

Очерёдность действий

Чтобы установить ксенон в противотуманные фары (туманки), первоначально осуществляются такие подготовительные работы:
  • выключается двигатель, отключается положительная клемма аккумулятора;
  • в соответствии с рекомендуемой схемой подключения устанавливается балласт;
  • выполняется монтаж проводки ксеноновой лампы.
При этом желательно, чтобы балласт был зафиксирован на плоской поверхности в месте, где он не будет загрязняться и подвергаться высокой температуре. При сверлении отверстий и креплении этого устройства важно выполнять все действия аккуратно, чтобы не нарушить целостность проводки.

Далее, чтобы непосредственно установить ксенон в ПТФ, выполняются такие действия:

  • отсоединяется защитная крышка фар и провода питания лампы;
  • старая лампа извлекается с посадочного места;
  • в защитной крышке проделываются отверстия для дополнительной проводки;
  • чистая и обезжиренная ксеноновая колба устанавливается на штатное посадочное место;
  • колба фиксируется;
  • на защитную крышку приклеивается влагозащитная прокладка;
  • защитная крышка закрывается и фиксируется.
После установки ксенона подключается аккумулятор, затем проверяется работоспособность системы. При необходимости осуществляются наладочные работы.

Quam но установить ксенон в ПТФ?

Nuper, coepit magis ac magis car dominis perficit cars xenon lumina. Per viam, quae posuit non solum bene in pelagus lumina, sed etiam luminaria in nebula. Tam altus popularis est compolvedibilis. Quod lucis adfixa collatis halogenisatorum signum praebet iter plurimum Luminis. Sed cum diffntia, удовлетворительно, и ксенон содержит 2-3 временных галогена. Sed pauci admodum currus dominis cogitatur num sit de iure в Сарматии. Hodie nobis de num invenire poterimus talem rem uti lumina super currus et quomodo fuerint установлен.

Quod Lex в ксеноне

Quod Evidenter Asseruit автомобильные транспортные средства praecepta укомплектованные противотуманными фарами, auctoritate, quia omnes usus на автомагистралях. Id est, non est ban. Sed contra equitantes super currus cumcluditur in semita ‘foglights’ — suus ‘longe melius quam lucem moventes ad Ford abstrusus gestatoria sella aut. Sed ne quis habetis quaestiones ,gotiatio vigilum et est optimus bene est ut ex fide facta est GOST vel saltem unum. Сед абсит без установки ГОСТ ксенон в ПТФ.

Компоненты Conformandum uicem bene

Ita, ut nihil optio sed est ire ad vendentes, et emite et ксеноновые линзы.Unde emeret multa cogitant post Instituteem in curru. Si tu non vis ad agitare currus tuam in medio technica potes iire через alia — ad install xenon PTF suis. Per viam, hoc est tam grave cogitare de emere aut provctione processus specialis tools. Vos mos postulo set tantum minimum in CONVOLSUM et electronics a basic scientia.

Et nos incipiunt labrare. Primo enim needarium ad TOLLO senex nebula lucerna. Lucerna corporis tutela удаляет hoc operculo foramen minutia без проводов.Non opus ad magnum nimis pertusum. Etenim filum recipientis Requiritur sigillum et ostia Flexilis уплотнение. Praeterea, в галогенной люцерне in loco profecti ex nexu Xenoni suscipere ignitionem unitas. Quod ultimum elementum est praesens esse в Vestibulum arcu находится на основании, есть quia haec «детальное» напряжение, необходимое для создания люкс в фаре. Mons obstruet visibilis fabrica needario. Не потест установлен в удобном месте аликвоты (sub cucullo). Etiam priusquam lumina edepol Lorem unum statum fila ignitionis.Non tamen в его duabus partibus lignis laedi. Suspendisse non est ponere unum ubi nix aquarum. В хок град, установлен ксенон в ПТФ плен. Similiter secundus Headlight Procedure.

Ut vos can animadverto, quod cum installation of xenon sub manibus suis garage — non tam facile officium, sicut in primo aspectu videtur. Sicut enim leges, ne ad momentum est vetiti установить ксеноновые ПТФ в Сарматии.

% PDF-1.4 % 10 0 obj > эндобдж xref 10 114 0000000016 00000 н. 0000002995 00000 н. 0000003086 00000 н. 0000003127 00000 н. 0000003473 00000 н. 0000003878 00000 н. 0000004457 00000 н. 0000004511 00000 н. 0000004585 00000 н. 0000004634 00000 н. 0000004682 00000 н. 0000005562 00000 н. 0000006524 00000 н. 0000006941 00000 н. 0000007114 00000 н. 0000008005 00000 н. 0000008931 00000 н. 0000009320 00000 п. 0000009668 00000 н. 0000010539 00000 п. 0000010952 00000 п. 0000011325 00000 п. 0000012317 00000 п. 0000013314 00000 п. 0000014135 00000 п. 0000014301 00000 п. 0000014545 00000 п. 0000014711 00000 п. 0000014860 00000 п. 0000126558 00000 н. 0000126661 00000 н. 0000126751 00000 н. 0000127131 00000 н. 0000127214 00000 н. 0000127612 00000 н. 0000127780 00000 н. 0000127982 00000 н. 0000128150 00000 н. 0000128307 00000 н. 0000128409 00000 н. 0000128469 00000 н. 0000133825 00000 н. 0000133909 00000 н. 0000134220 00000 н. 0000225189 00000 н. 0000370486 00000 н. 0000370752 00000 н. 0000372065 00000 н. 0000372221 00000 н. 0000372531 00000 н. 0000372720 00000 н. 0000372970 00000 н. 0000373159 00000 н. 0000373310 00000 н. 0000759808 00000 н. 0000759898 00000 н. 0000760202 00000 н. 0000760285 00000 н. 0000760594 00000 н. 0000760760 00000 н. 0000760993 00000 н. 0000761159 00000 н. 0000761296 00000 н. 0000793415 00000 н. 0000793505 00000 н. 0000793977 00000 н. 0000794060 00000 п. 0000794547 00000 н. 0000794714 00000 н. 0000795003 00000 н. 0000795170 00000 н. 0000795333 00000 п. 0000795762 00000 н. 0000795816 00000 н. 0000801920 00000 н. 0000802037 00000 н. 0000803042 00000 н. 0000803125 00000 н. 0000804157 00000 н. 0000804326 00000 н. 0000804528 00000 н. 0000804697 00000 н. 0000804866 00000 н. 0000805646 00000 н. 0000805858 00000 н. 0000806057 00000 н. 0000806078 00000 н. 0000806199 00000 н. 0000806880 00000 н. 0000806963 00000 н. 0000807280 00000 н. 0000807861 00000 п. 0000811912 00000 н. 0000815452 00000 н. 0000815879 00000 н. 0000818391 00000 н. 0000818716 00000 н. 0000819035 00000 н. 0000819238 00000 п. 0000819521 00000 н. 0000819580 00000 н. 0000822063 00000 н. 0000822344 00000 п. 0000823306 00000 н. 0000823555 00000 н. 0000826571 00000 н. 0000826882 00000 н. 0000828948 00000 н. 0000829222 00000 н. 0000829647 00000 н. 0000829733 00000 н. 0000830158 00000 н. 0000830244 00000 н. 0000002576 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 123 0 объект > поток x \ = HBq iER / 1p ZW4 * $ ѐ [4GP-M $ jPZrlh) չ \ ΁T [| ڥ «: T! xY-TʁѤgG * s.: SuIu & a] 8,: [, UY # \ Kd: 8 # M «{# ZCb0) `.Gt@iRȱ+1Q! = $ 7TJ-IK} $ Y] M9T [e-) EMpd2o ܠ: / 6 j; zjg S5

Система освещения HID Часто задаваемые вопросы и ответы

  • Могу ли я просто купить более мощную галогеновую лампу, чтобы получить более яркий свет?

    Лампы HID имеют мощность 35 Вт, а традиционные галогенные лампы — 55 Вт. Несмотря на то, что лампы HID потребляют меньше тока, они производят в 3 раза больше света, чем галогенные лампы большей мощности. Увеличение мощности сделает лампу немного ярче, но все же намного тусклее, чем лампы HID.

    [Вернуться к началу]

  • Почему я не могу просто заменить галогеновую лампу в моем автомобиле только на HID лампы, не приобретая весь комплект?

    Требуется балласт HID для зажигания ламп HID. В настоящее время в автомобилях используется электрическая система на 12 вольт для фар. Для систем скрытого освещения требуется более 20 000 вольт для зажигания лампочек. После включения им требуется всего 12 вольт для продолжения работы. В наши комплекты входит балласт со встроенной цепью питания, необходимой для включения ламп.На входе балласта 12 вольт.

    [Вернуться к началу]

  • Каковы преимущества систем HID-освещения перед традиционными галогенными лампами?

    Сравнение технологии HID с галогенными лампами дает несколько преимуществ:
    • Система освещения HID мощностью 35 Вт излучает в 3 раза больше люмен по сравнению с галогенной лампой мощностью 55 Вт.
    • Хотя галогенный свет кажется желтоватым, система HID-освещения излучает свет, близкий к естественному солнечному свету.
    • В большинстве случаев вождения в ночное время / в плохую погоду эта комбинация более белого цвета и большей светоотдачи обеспечивает более безопасную и освещенную поездку.
      • Системы освещения
    • HID потребляют значительно меньше энергии от электрической системы вашего автомобиля.
      • Системы освещения
    • HID рассчитаны на срок службы ваших галогенных ламп. В среднем эти лампы служат в 3-5 раз дольше, чем традиционные галогенные лампы.

    [В начало]

  • Могу ли я установить комплект самостоятельно?

    Для любого, кто когда-либо работал с транспортным средством или имеет склонность к механике, эта установка считается очень простой.Хотя обычная установка занимает около часа, она может варьироваться в зависимости от автомобиля. Наши комплекты готовы к установке прямо из коробки и идут в комплекте со всем, что вам может понадобиться.

    В случае возникновения каких-либо проблем, пожалуйста, обращайтесь к нам напрямую по любому вопросу

    [Вернуться к началу]

  • Как долго прослужат эти лампочки?

    Лампы

    HID рассчитаны на срок службы от 3 до 5 лет.Они проработают около 2500 часов. .

    [Вернуться к началу]

  • Можно ли переустановить оригинальные галогенные лампы после установки HID-комплекта?

    Поскольку многие люди берут автомобили в лизинг, основная проблема заключается в том, сможете ли вы вернуть автомобиль в исходное заводское состояние. Наши системы освещения устанавливаются практически без каких-либо изменений в вашем автомобиле. При необходимости весь комплект можно снять, а оригинальные галогенные лампы можно снова вставить в кожухи фар.Этот комплект можно переустановить в другой автомобиль, в котором используется лампа того же размера, или можно приобрести другую лампу для работы с существующим балластом.

    [Вернуться к началу]

  • Мой комплект для преобразования HID не поставлялся с руководством по установке. Где мне взять?

    Свяжитесь с нами, и мы отправим вам по электронной почте PDF-файл с руководством по установке.

    [Вернуться к началу]

  • ПРА при первом включении издают электрический шум.

    Это нормально, волноваться не о чем. Балласт при первоначальном запуске потребляет энергию от аккумулятора, поэтому вы слышите электрический шум.

    [Вернуться к началу]

  • Что входит в комплект для преобразования HID?

    Наши комплекты для переоборудования HID производятся в Японии. В комплект будут входить качественные компоненты, отвечающие самым строгим стандартам качества. Мы предоставим вам все необходимые компоненты и оборудование для установки этой системы в ваш автомобиль.В каждый комплект входят: 2 лампы HID с прямым подключением, 2 балласта и вся необходимая проводка, а также полная и простая в использовании схема подключения. (Некоторые автомобили требуют использования ремня безопасности / шумоподавителя и / или аккумулятора, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать, понадобятся ли они вашему автомобилю)

    [Вернуться к началу]

  • Будут ли дневные ходовые огни (ДХО) или автоматический выключатель влиять на комплект HID?

    Для автомобилей с ДХО, которые используют одну и ту же лампу для ДХО и ближнего света, вам необходимо отключить ДХО.DRL работает на пониженной мощности или при колебаниях тока. Это вызовет мерцание и преждевременное сгорание HID-системы. Если ваш ДХО используется на лампе дальнего света, обновление ближнего света до HID не повлияет на ДХО. Пожалуйста, убедитесь, что заводской жгут фар вашего автомобиля обеспечивает постоянное напряжение 12 В, чтобы не повредить HID-систему.

    [Вернуться к началу]

  • Потеряю ли я функцию дальнего света? Как только я установлю HID Conversion Kit?

    Для автомобилей с лампой размером h5 / 9003, h23 / 9008, 9004 и 9007, использующей одну лампу для ближнего и дальнего света, вы потеряете или не потеряете функцию дальнего света.h5 / 9003, 9004, 9007 будут иметь HID ближний свет и галогенный дальний свет. h23 / 9008 идет только с HID ближним светом и теряет дальний свет.

    h5 / 9003, h23 / 9008, 9004 и 9007 могут иметь как спрятанный ближний свет, так и спрятанный дальний свет с помощью нашего биксенонового комплекта. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробной информации.

    [Вернуться к началу]

    • Дополнительная фара ближнего света ксенон. Какой штраф за ксеноновые фары? Случаи, когда можно избежать наказания

    Есть один момент, с которого нужно начинать выбирать противотуманки.Дело в том, что дополнительная оптика есть в магазинах двух типов: собственно, противотуманные фары и дополнительные, длинные лампы . Внешне они могут даже не отличаться, но установка «дальних» фар в виде противотуманок будет грубейшей ошибкой. Противотуманные фары должны образовывать узкий вертикальный луч света, не ослепляющий встречных водителей, дополнительные фары Дальний свет начнет как прожектор бить глазом на «встречной», а в тумане будет практически бесполезен, забивая остатки обзора «Молоко»: Попробуйте включить штатный дальний свет и вы поймете, о чем мы говорим.

    Поэтому первым делом нужно убедиться, что у нас противотуманные фары, (на англоязычных паках FOG LAMP или аббревиатура FF — Front Fog), имеющие сертификат ECE . Особенно если речь идет о недорогих фарах азиатского происхождения. Хотя о «очень китайских» фарах можно написать что угодно, вот только реальность не будет соответствовать, увы …

    Вопрос пломба Для низкой оптики тоже не последняя. Признаком качества противотуманных фар является указание на класс защиты от пыли не ниже IP 66.

    Если речь идет о покупке фар , устанавливаемых в бампер на штатное место (Даже если она в бампере и закрыта, обычно достаточно вырезать отверстие нужного диаметра — внутри еще вся установка готова, унификация на конвейере дает свои преимущества), то главное, конечно же, диаметр самой фары. К счастью, разброс здесь небольшой — обычно автопроизводители используют 90-миллиметровые «Креагины». Выбирая «врезные» фары, обратите внимание, как в них организована замена ламп, удобно ли это на вашем автомобиле.

    Ну и внешние универсальные головки Начнем, пожалуй, с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, подкупят надежностью и потенциальным качеством света, но и нагрузка на точки крепления будет создана прилично. То есть просто прикрутить их болтом в отверстие, просверленное в бампере, не получится: от тряски под пластик пластик рано или поздно даст трещину, особенно на морозе. Придется разочароваться в доработке бампера — например, металлической пластиной, которая распределяет нагрузку на большую площадь.

    Выбирая светодиодные противотуманные фары , не «кидайте» на спеццену. Мы даже не будем сейчас говорить о качестве светораспределения, которое в непонятном происхождении светодиодных фар может иметь какой-либо смысл, а поговорим о проблеме ресурса. Чем мощнее светодиоды, тем они чувствительнее к точности поддержания рабочего тока, что в идеале требует термокомпенсации — поэтому качественная светодиодная фара и идёт на чистые диоды, и драйвер тока имеет в конструкции обязательно.А дешевизна фар может вылиться через время и в миг, и при полном выходе из строя светодиодов. Хорошая светодиодная фара по ресурсу может поспорить с самой машиной — но и платить за это соответственно.

    Противотуманные фары, используемые автомобилистами для дополнительного освещения дороги.

    Использование их разрешено только при плохой видимости или в непогоду.

    Установка в противотуманные фары (ПТФ) ксеноновые, а не галогенные лампы на данный момент очень популярны. Проблема в том, что многие автомобилисты не соблюдают правила установки.В системе освещения обязательно должно быть устройство, регулирующее величину светового пучка.

    Установка ксенона в ПТФ — вопрос противоречивый. Мы разберемся с законностью установки ксеноновых фар, в ситуациях, когда использование оправдано, а когда не нужно и вредно.

    При установке ксенона в ПТФ важно определиться с какой целью мы это делаем:

    1. Улучшение освещения дороги при плохой видимости. В этом случае установка производится по строгим правилам.
    2. Если цель — поразить приятелей или встречных кошек, засунуть пыль в глаза, то гораздо лучше и безопаснее использовать дневные ходовые огни.

    Связать сразу 2 гола не получится из-за принципов работы ксенона и правил дорожного движения. Бездумная установка в ПТФ ксеноновых ламп приведет к множеству проблем:

    • Свет лампы будет слепить встречные автомобили и проходить сквозь них (когда вы смотрите в зеркало заднего вида при обгоне). Ксеноновый свет распространяется во всех направлениях.
    • Возможна потеря управления встречным автомобилем. А это чревато ДТП, в которой вы тоже можете оказаться.
    • Ухудшение фар из-за свойств ксенона.
    • Штрафы за использование ксенона в ПТФ.

    Если ставить ксенон в ПТФ, то лучше это делать в лицензионных фарах или специальных рефлекторных приборах. Такие фары предотвращают ослепление водителей. Еще одно решение — специальные ксеноновые лампы для противотуманных фар.

    Какие законы об установке ксенона

    Установка ксенона в ПТФ, а также вопросы по установке в фары различных источников света (галогенные лампы, лампы накаливания) производятся по ГОСТ РФ и правилам ЕЭК ООН.

    Эти документы относятся к конкретному типу Pharam (например, DCR).

    Знак допуска на фару изображается в виде круга с вписанной в него буквой «Е». Кроме того, есть количество стран, в которых было получено одобрение, и сам номер одобрения. Источники ксенонового света Маркируются буквой «D» и их установка зарегистрирована в правиле № 99 ЕЭК ООН и ГОСТ Р 41.99-99 о предписаниях по установке газоразрядных ламп на механических транспортных средствах (типы DC, DR и DCR). .

    Использование ксенона в фарах и не предназначенных для него ПТФ определяется как несоответствие режима работы осветительного прибора. Особенности автомобиля. Ответственность за нарушение условий использования ксеноновых ламп наступает на основании Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (CACAP).

    Но такая ответственность возможна при нарушении правил установки. Например, если вы установили ксенон в фары, предназначенные для галогена.

    Если ПТФ и другие фары с ксеноном были выпущены вместе с автомобилем на заводе, инспектор ГИБДД не может привлечь вас к ответственности за их использование.

    Правильная установка ксенона

    Ксенон устанавливается исключительно в фары, рассчитанные на использование газоразрядных источников света.

    В таких фарах маркировка DCR — это Биксенон в одиночной лампе (ближний и дальний свет) и DC \ DR-ксенон в разных лампах (дальний и ближний свет).

    • Маркировка HC \ HR и HCR для фар с источником галогена.
      • Маркировка
    • DC \ HR позволяет использовать для ближнего света ксенон, а для дальнего — только галоген.
    • C \ R или переделаны только лампы накаливания.

    Световые фары с ксеноновым светом могут работать только с фартуками и автоматами для изменения угла наклона фар.

    Установка ксенона в ПТФ возможна только в том случае, если в их типе предусмотрено использование газоразрядных (ксеноновых) фонарей или противотуманок с ксеноном, собранных на заводе и имеющих соответствующую маркировку. Никаких других исключений!

    Какой штраф

    Использование ксенона Б. противотуманки Пункты Регулируются на основании ПДД РФ и «Перечня неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена.«

    Методы тестирования транспорта приведены в ГОСТ Р 51709-2001.

    Как такового штрафа за ксенон нет! Проблемы установки ксеноновых ламп во внешние световые приборы Описаны в ч. 3 ст. 12.5 COAP. И наказание за такое действие строгое — лишение прав на срок от 6 месяцев до 1 года.

    Если выясняется, что ксенон в ПТФ не может стоять по причинам, описанным выше, то машину изымают, номера снимают и отправляют на стоянку.Сделать это невозможно в темное время суток или при непогоду.

    Решение о возбуждении дела об административном правонарушении направлено в мировой суд, и только он может принять решение о лишении прав.

    Расстраиваться любителям ксенона не стоит. Часть 3 Ст. 12.5 В нем слишком вольная интерпретация, поэтому хороший юрист легко докажет вашу невиновность. Почему?

    • В правилах написано, что необходимо сохранять его целостность для возможности эксплуатации автомобиля.То есть нельзя менять осветительные приборы, заменять другие.
    • При установке ксенона формально нарушается целостность фар, как и расположение ламп, режим работы.

    Оплатить штраф онлайн:

    Действия по установке ксенона при грамотном выступлении в суде часто возвращаются по ч. 1 ст. 12.5, и заменяется штрафом в размере 500 руб. В итоге лишить прав на ксенон очень сложно.Чаще при неблагоприятном стечении обстоятельств можно рассчитывать только на небольшой штраф за ксенон.

    Как общаться с инспектором ГИБДД, если у вас ксенон

    Действия инспекторов ГАИ регулируются соответствующими законами.

    И они должны знать, что смогут общаться, если вас обвинили в незаконной установке ПТФ в тумане.

    • Инспектор заявляет, что может определить нарушение в установке ксенона? Не бойся.Доказательством (с протоколом) является только нанесение маркировки на прожектор и основание светильника.
    • Инспектор не может нарушить целостность деталей автомобиля по гарантии. Делается это в дилерском центре или сертифицированных мастерских.
    • Если вы просите самостоятельно снять лампу с фар — смело заявляем, что вы не знаете, как это сделать. Сотрудник ГИБДД не может разобрать вашу машину.
    • В том случае, если ксенон поставлен нелегально, не тратьте зря. Инспектор обязан составить протокол и составить постановление о правонарушении.
    • Возражение против протокола. Они будут использованы в суде.
    • Снимите осмотр автомобиля на видео или фото. Помогает установить нарушения в судопроизводстве.

    Итог: Поручить установку ксенона в ПТФ только сертифицированные специалисты. Скорее всего, у вас не получится правильно отрегулировать фары. А это приводит к штрафу и лишению прав. Отправляйтесь защищать свои права перед сотрудниками ГАИ. А если все дошло до лишения прав — наймите хорошего юриста.

    Выражаю согласие ООО «Авто-Манпград» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при заказе заказа / услуги на сайте www.Syt. Для заключения и исполнения договора купли-продажи собирать — собирать, регистрировать, систематизировать, накапливать, хранить, проверять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (включая передачу обработки другим лицам), перемещать, блокировать, удалить, уничтожить — Мои личные данные: фамилия, имя, домашний и мобильный телефоны, адрес электронной почты.

    Также разрешаю ООО «Автоаптрейд» присылать мне информацию о товарах и услугах ООО «Автоаптреде», а также партнеров.

    Согласие может быть отозвано мной в любое время путем направления письменного уведомления ООО «Автоаптреде» по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тула, д. 10.

    Конфиденциальность личной информации

    1. Предоставление информации Заказчиком:

    1.1. При оформлении заказа товаров / услуг на сайте www.Syt. (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

    Фамилия, имя, отчество получателя заказа / услуги;

    адрес электронной почты;

    Контактный телефон;

    Адрес адрес доставки (по желанию клиента).

    1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается обработать их (вплоть до рассмотрения Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) ООО «Автоаптреде» (далее — «Продавец») в целях исполнения продавцом и / или его партнерами. своих обязательств перед Клиентом, Продажи товаров и оказание услуг, предоставление справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также дает согласие на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных покупателя продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

    1.2.1. Если клиент желает уничтожить свои персональные данные, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными или если клиент желает отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранить незаконные действия ООО «Авапград» в отношении его персональных данных, он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тула, д. 10.

    1.3. Использование информации, предоставленной Клиентом и полученной Продавцом.

    1.3.1 Продавец использует данные, предоставленные Клиентом, для того, чтобы:

      обработка заказов клиентов и выполнение их обязательств перед клиентом;

      на осуществление деятельности по продвижению товаров и услуг;

      оценивает и анализирует работу сайта;

      определения победителя в акциях, проводимых продавцом;

      анализ клиентских особенностей клиента и предоставление персональных рекомендаций;

      информирование Клиента об акциях, скидках и специальных предложениях электронной и SMS-рассылкой.

    1.3.2. Продавец имеет право отправить клиенту информационное сообщение. Информационные сообщения отправляются на адрес электронной почты, указанный при оформлении заказа на сайте, а также посредством SMS-сообщений и / или push-уведомлений и через службу поддержки клиентов по номеру телефона, указанному в заказе, о состоянии заказа, товарах в корзине клиента.

    2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

    2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от клиента информацию третьим лицам.Не считается нарушением предоставление продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для выполнения обязательств перед клиентом и только в рамках договоров. Нарушением данного пункта не считается передача продавцом данных клиента третьим лицам в анонимной форме с целью оценки и анализа работы сайта, анализа клиентских особенностей клиента и предоставления персональных рекомендаций.

    2.2. Не считается нарушением обязательств по передаче информации в соответствии с требованиями правоохранительных органов и действующими требованиями законодательства Российской Федерации.

    2.3. Продавец получает информацию об IP-адресе посетителя WWW-сайта. Autobam .ru и информация о том, по какой ссылке пришел посетитель в Интернете. Эта информация не используется для идентификации посетителя.

    2.4. Продавец не несет ответственности за информацию, предоставленную клиентом на сайте в общедоступной форме.

    2,5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также иных противоправных действий в отношении персональных данных.

    % PDF-1.6 % 1495 0 объект > эндобдж xref 1495 198 0000000016 00000 н. 0000005513 00000 н. 0000005648 00000 н. 0000005848 00000 н. 0000005886 00000 н. 0000005938 00000 н. 0000006005 00000 н. 0000006042 00000 н. 0000006282 00000 н. 0000006393 00000 п. 0000006502 00000 н. 0000006586 00000 н. 0000006667 00000 н. 0000006750 00000 н. 0000006833 00000 н. 0000006916 00000 н. 0000006999 00000 н. 0000007082 00000 н. 0000007165 00000 н. 0000007248 00000 н. 0000007331 00000 н. 0000007414 00000 н. 0000007497 00000 н. 0000007580 00000 н. 0000007663 00000 н. 0000007746 00000 н. 0000007829 00000 н. 0000007912 00000 н. 0000007995 00000 н. 0000008078 00000 н. 0000008161 00000 п. 0000008244 00000 н. 0000008327 00000 н. 0000008410 00000 н. 0000008493 00000 п. 0000008576 00000 н. 0000008659 00000 н. 0000008742 00000 н. 0000008825 00000 н. 0000008907 00000 н. 0000008989 00000 н. 0000009071 00000 н. 0000009153 00000 п. 0000009235 00000 н. 0000009317 00000 п. 0000009399 00000 н. 0000009481 00000 н. 0000009563 00000 н. 0000009645 00000 н. 0000009727 00000 н. 0000009809 00000 н. 0000009891 00000 н. 0000009973 00000 н. 0000010055 00000 п. 0000010137 00000 п. 0000010219 00000 п. 0000010300 00000 п. 0000010530 00000 п. 0000011185 00000 п. 0000011806 00000 п. 0000012690 00000 п. 0000013100 00000 п. 0000013179 00000 п. 0000013429 00000 п. 0000013659 00000 п. 0000015664 00000 п. 0000016061 00000 п. 0000016333 00000 п. 0000017264 00000 п. 0000018154 00000 п. 0000019001 00000 п. 0000019040 00000 п. 0000019899 00000 п. 0000020480 00000 п. 0000020716 00000 п. 0000021658 00000 п. 0000022441 00000 п. 0000022938 00000 п. 0000023318 00000 п. 0000023834 00000 п. 0000024092 00000 п. 0000024337 00000 п. 0000024588 00000 п. 0000025407 00000 п. 0000026048 00000 н. 0000056861 00000 п. 0000059556 00000 п. 0000064925 00000 п. 0000064985 00000 п. 0000065127 00000 п. 0000065325 00000 п. 0000065464 00000 п. 0000065640 00000 п. 0000065783 00000 п. 0000065891 00000 п. 0000066098 00000 п. 0000066220 00000 п. 0000066444 00000 п. 0000066607 00000 п. 0000066782 00000 п. 0000066939 00000 п. 0000067103 00000 п. 0000067223 00000 п. 0000067405 00000 п. 0000067569 00000 п. 0000067708 00000 п. 0000067880 00000 п. 0000068087 00000 п. 0000068263 00000 п. 0000068462 00000 п. 0000068648 00000 п. 0000068820 00000 н. 0000069006 00000 п. 0000069152 00000 п. 0000069348 00000 п. 0000069485 00000 п. 0000069635 00000 п. 0000069789 00000 п. 0000069958 00000 н. 0000070147 00000 п. 0000070325 00000 п. 0000070531 00000 п. 0000070702 00000 п. 0000070874 00000 п. 0000071049 00000 п. 0000071200 00000 п. 0000071380 00000 п. 0000071550 00000 п. 0000071783 00000 п. 0000071923 00000 п. 0000072055 00000 п. 0000072191 00000 п. 0000072350 00000 п. 0000072479 00000 п. 0000072667 00000 п. 0000072882 00000 п. 0000072995 00000 п. 0000073199 00000 п. 0000073397 00000 п. 0000073585 00000 п. 0000073783 00000 п. 0000073952 00000 п. 0000074136 00000 п. 0000074325 00000 п. 0000074462 00000 н. 0000074683 00000 п. 0000074908 00000 п. 0000075136 00000 п. 0000075345 00000 п. 0000075495 00000 п. 0000075677 00000 п. 0000075878 00000 п. 0000076028 00000 п. 0000076246 00000 п. 0000076424 00000 н. 0000076633 00000 п. 0000076866 00000 п. 0000077086 00000 п. 0000077246 00000 п. 0000077412 00000 п. 0000077588 00000 п. 0000077829 00000 п. 0000077990 00000 п. 0000078151 00000 п. 0000078332 00000 п. 0000078520 00000 п. 0000078665 00000 п. 0000078825 00000 п. 0000079059 00000 п. 0000079307 00000 п. 0000079520 00000 п. 0000079700 00000 п. 0000079883 00000 п. 0000080112 00000 п. 0000080334 00000 п. 0000080556 00000 п. 0000080735 00000 п. 0000080889 00000 п. 0000081072 00000 п. 0000081264 00000 п. 0000081463 00000 п. 0000081658 00000 п. 0000081840 00000 п. 0000082010 00000 п. 0000082209 00000 п. 0000082432 00000 п. 0000082599 00000 н. 0000082763 00000 п. 0000082939 00000 п. 0000083074 00000 п. 0000083289 00000 п. 0000083467 00000 п. 0000083706 00000 п. 0000083882 00000 п. 0000084058 00000 п. 0000084193 00000 п. 0000084382 00000 п. 0000004352 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1692 0 объект > поток ~ 9 {XL [ t> @% [..f @ p5PE, ~ «iy’GQ d @ s) J ⴰ L2Y1 $ ٻ eSgjN / O {ǼḦ́Uv} ʺ |

    Сравнение галогенных фар и ксеноновых фар. Какие отличия?

    Галогенные и ксеноновые фары

    Теперь мы увидели, как работают два типа фар, давайте посмотрим на основные различия между ними.

    • Светоотдача
      Ксеноновые фары более чем в два раза ярче галогенных — 3200 люмен против 1500 люмен, поэтому ксеноновые фары освещают дорогу больше, чем галогенные.Однако галогенные фары более эффективны в условиях тумана.
    • Энергоэффективность
      Общая разница в энергоэффективности настолько мала, что вы, вероятно, ее не заметите. Галогенные фары для запуска потребляют меньше энергии, чем ксеноновые, но им требуется больше энергии для продолжения работы. В ксеноновых фарах в качестве источника энергии используется газ, поэтому требуется меньше электроэнергии.
    • Срок службы
      Ксеноновые фары служат не так долго, как галогенные фары — примерно 2000 часов для ксеноновых фар по сравнению с 3000 часов для галогенных [CM1].
    • Стоимость
      Галоген здесь явный победитель. Их производство, покупка, установка и ремонт обычно дешевле, чем ксеноновые фары.
    • Цвет
      Ксеноновые фары имеют светло-голубой цвет (4000-6000K), который похож на естественный дневной свет, а галогенные фары имеют желто-оранжевый цвет (3200-5000K), который более теплый.
    • Установка
      Установить галогенные фары несложно — они встают на место со щелчком.Установить ксеноновые фары немного сложнее, так как понадобится и балласт, и обязательный омыватель света.
    • Конструкция
      Всегда будьте осторожны при обращении с фарами. Галогенные лампы могут ослабить жир, нанесенный голыми руками, что может привести к их поломке. Кроме того, некоторые ксеноновые фары содержат токсичные вещества, например металлическую ртуть, которая в случае поломки оказывает негативное влияние на здоровье человека.
    • Безопасность и блики
      Исследования показывают, что водители быстрее и точнее реагируют на дорожные ситуации с ксеноновыми фарами по сравнению с галогенными.Однако яркость ксеноновых фар может ослепить других водителей, поэтому важно использовать автоматическое регулирование угла наклона луча.
    • Время запуска

    Галогенные фары включаются на полную яркость с момента включения, в то время как ксеноновым фарам требуется несколько секунд, чтобы прогреться до полной яркости.

    Важные примечания для установщиков

    При установке галогенных фар помните:

    • В автомобилях с пластиковыми стеклами фар используйте только галогенные лампы, устойчивые к ультрафиолетовому излучению (их можно узнать по «UV3» на упаковке или «U» сбоку), иначе пластик обесцветится.
    • Никогда не прикасайтесь к галогенным лампам голыми руками. Натуральный жир на ваших руках может ослабить фару и привести к ее поломке.

    А, при установке ксеноновых фар помните

    Ксеноновые фары работают под высоким напряжением, поэтому помните об этой опасности при обслуживании ксеноновых фар.

    Узнайте больше с Garage Gurus

    Хотите узнать больше? Посмотрите, как эксперт Garage Gurus демонстрирует разницу между галогенными и ксеноновыми фарами.

    Установка ксеноновых фар HID на ваш E36

    Установка HID ксеноновых фар в ваших < strong> E36 Бен ЛиавУК У Motorwerks есть девиз, когда речь идет о своей продукции. Без компромиссов. Тем не менее, если взглянуть на американскую спецификацию E36 M3, она полна компромиссов по сравнению со своими европейскими собратьями.Автомобили евро E36 M3s получают отдельные дроссельные заслонки на более мощном двигателе, задний противотуманный фонарь, электрические стеклоподъемники, тормозные диски с алюминиевой шляпкой и множество других забавных игрушек, которые руководители BMW NA решили исключить для наших Рынок США. Возможно, это было сделано для того, чтобы сделать US M3 максимально доступным (поскольку все крутые варианты складываются). К счастью, большинство опций, рассчитанных только на евро, можно приобрести через дилерские центры BMW и без особых сложностей установить на американские автомобили, несмотря на то, что они технически не одобрены DOT или не являются законными.С другой стороны, превышение скорости также запрещено законом, но это никого не останавливает, не так ли? Когда-то в отделе «компромиссов» горит свет. По какой-то причине европейские автомобили имеют гетеллипсоидные фары со стеклянными крышками линз, в которых используются лампы h2. Лампы h2 доступны практически повсюду в версиях с мегаваттной мощностью выше стандартных 55/60 Вт ближнего / дальнего света. Нет никаких сомнений в том, что встречный E36 M3 с евро-фарами и установленными лампами 100/130 Вт. Таким образом, американские машины E36 M3 должны были прибыть из Германии.Учитывая, что федерализированы только низкочастотный свет 55 Вт и дальний свет 60 Вт, мы просто сохраним этот маленький секрет для себя, хорошо? Вместо того, чтобы тратить типичную розничную цену в 400 долларов плюс на преобразование фар в евро, я решил сделать что-то немного другое. В новой серии E46 3, ксеноновые фары ( HID ) добавляют к цене всего 500 долларов. Я хотел увидеть возможности дооснащения HID фарами с пластиковыми линзами в соответствии с существующими в США спецификациями.Быстрый поиск по различным запасным частям показывает, что вам придется потратить от 600 до 1000 долларов на «комплект», чтобы преобразовать его в HID . При такой цене евро кажется более выгодной сделкой. Тем не менее, в этой статье будет рассказано, как можно модернизировать HID примерно за 400 долларов. Первое, что нужно отбросить, это то, что, несмотря на то, насколько хорошо работают модернизированные HID , они не являются передовыми. как системы, которые устанавливаются с завода. Текущие заводские установки HID имеют систему, называемую «самовыравнивающуюся», которая может определять неровность автомобиля и соответственно настраивать HID S.Это довольно изящная функция, поскольку она избавляет от неудобств, связанных с неправильным наведением света на встречный транспорт. Кроме того, я не совсем уверен в законности использования HID на автомобиле, изначально не предназначенном для HID , поэтому сделайте это на своей Собственный риск. Другие владельцы BMW могут согласиться с тем, что послепродажные обновления могут вызывать разочарование. За 2000 долларов владелец FordMustang может приобрести нагнетатель Paxton мощностью 340 л.с. и 450 футов.-фунтов. крутящего момента! Владельцу E36 M3 придется заплатить более 10 000 долларов за прирост такого масштаба. Однако для этого проекта я решил, что это время окупаемости. Пора окунуться в мусорную корзину с автомобильными запчастями Murican. Lincoln Mark VII 1997 года поставлялся с HID в качестве стандартного оборудования. Неплохо для роскошного американского автомобиля за 40 000 долларов. В ходе некоторых исследований было обнаружено, что ксеноновые HID осветительные приборы ближнего света этого автомобиля идеально подходят для преобразования.Согласно моему исследованию, существует два типа систем освещения HID . Существуют версии для переменного и постоянного тока. Версии AC HID более дорогие, поскольку обычно требуется преобразование типа мощности в блоки освещения.

    Ттх поло седан: Технические характеристики Volkswagen Polo / Фольксваген Поло, справочник по Volkswagen Polo / Фольксваген Поло, автокаталог, каталог авто.

    Posted on by alexxlab

    Технические характеристики

    Фольксваген Центр Юг-Авто и Юг-Авто Сити

    Официальные дилеры Volkswagen

    Обратный звонок

    +7 861 210-41-41

    пос. Яблоновский, ул. Краснодарская, 3/1, «Автомобильная деревня Юг-Авто»

    +7 861 210-41-41

    Краснодар, ул. Селезнева, 204

    Рабочий объем, куб. см.

    MPI 1598

    MPI 1598

    TSI 1395

    Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

    66 / 90 / 4250-6000

    81 / 110 / 5800

    92 / 125 / 5000-6000

    Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

    155 / 3800-4000

    155 / 3800-4000

    200 / 1400 — 4000

    Снаряженная масса, кг

    1185-1256

    1195-1285

    1246-1305

    Технически допустимая максимальная масса , кг

    1640

    1650-1680

    1700

    Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

    840/850

    850-880/850

    900/850

    Динамика

    Макс. скорость, км/ч

    179

    190 (187)

    190

    Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

    11,4

    10,7 (11,8)

    9,2

    Расход топлива

    в городском цикле, л/100км

    8,4

    8,4 (8,7

    7,7

    в загородном цикле, л/100км

    5,2

    5,2 (5,4)

    4,9

    в смешанном цикле, л/100км

    6,4

    6,4 (6,6)

    6,0

    выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

    149

    149 (154)

    137

    Прочие размеры

    Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

    530 / 550

    530 / 550

    530 / 550

    Объем топливного бака, л

    55

    55

    55

    MPI 1598

    Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

    66 / 90 / 4250-6000

    Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

    155 / 3800-4000

    Снаряженная масса, кг

    1185-1256

    Технически допустимая максимальная масса , кг

    1640

    Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

    840/850

    Динамика

    Макс. скорость, км/ч

    179

    Время разгона 0-100 км/ч, с.

    11,4

    Расход топлива

    в городском цикле, л/100км

    8,4

    в загородном цикле, л/100км

    5,2

    в смешанном цикле, л/100км

    6,4

    выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

    149

    Прочие размеры

    Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

    530 / 550

    Объем топливного бака, л

    55

    MPI 1598

    Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

    81 / 110 / 5800

    Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

    155 / 3800-4000

    Снаряженная масса, кг

    1195-1285

    Технически допустимая максимальная масса , кг

    1650-1680

    Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

    850-880/850

    Динамика

    Макс. скорость, км/ч

    190 (187)

    Время разгона 0-100 км/ч, с.

    10,7 (11,8)

    Расход топлива

    в городском цикле, л/100км

    8,4 (8,7)

    в загородном цикле, л/100км

    5,2 (5,4)

    в смешанном цикле, л/100км

    6,4 (6,6)

    выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

    149 (154)

    Прочие размеры

    Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

    530 / 550

    Объем топливного бака, л

    55

    TSI 1395

    Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

    92 / 125 / 5000-6000

    Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

    200 / 1400 — 4000

    Снаряженная масса, кг

    1246-1305

    Технически допустимая максимальная масса , кг

    1700

    Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

    900/850

    Динамика

    Макс. скорость, км/ч

    190

    Время разгона 0-100 км/ч, с.

    9,2

    Расход топлива

    в городском цикле, л/100км

    7,7

    в загородном цикле, л/100км

    4,9

    в смешанном цикле, л/100км

    6,0

    выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

    137

    Прочие размеры

    Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

    530 / 550

    Объем топливного бака, л

    55

    В скобках данные для АКП

    Размеры

    Volkswagen Polo | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

    Главная >> Авто каталог >> Volkswagen >> Polo

    Авто каталог Логин Регистрация Добавить автомобиль Car Specs API

    Volkswagen  Volkswagen 181  Volkswagen Amarok  Volkswagen Ameo  Volkswagen Arteon  Volkswagen Atlas  Volkswagen Atlas Tanoak  Volkswagen Beetle  Volkswagen Bora  Volkswagen Brasilia  Volkswagen Caddy  Volkswagen Corrado  Volkswagen Derby  Volkswagen Eos  Volkswagen Fox  Volkswagen Futura  Volkswagen Gol  Volkswagen Golf  Volkswagen ID. BUGGY  Volkswagen ID. Buzz  Volkswagen ID. CROZZ  Volkswagen ID. LIFE  Volkswagen ID. ROOMZZ  Volkswagen ID. VIZZION  Volkswagen ID.3  Volkswagen ID.4  Volkswagen ID.5  Volkswagen ID.6  Volkswagen Iltis  Volkswagen Jetta  Volkswagen Kaefer  Volkswagen Karmann Ghia  Volkswagen Lamando  Volkswagen Lavida  Volkswagen Lupo  Volkswagen Multivan  Volkswagen Nivus  Volkswagen Passat  Volkswagen Passat CC  Volkswagen Phaeton  Volkswagen Phideon  Volkswagen Pointer  Volkswagen Polo  Volkswagen Polo Vivo  Volkswagen Routan  Volkswagen Santana  Volkswagen Saveiro  Volkswagen Scirocco  Volkswagen Sharan  Volkswagen T-Cross  Volkswagen T-Roc  Volkswagen Tacqua  Volkswagen Taigo  Volkswagen Taigun  Volkswagen Talagon  Volkswagen Taos  Volkswagen Taro  Volkswagen Tayron  Volkswagen Teramont  Volkswagen Tharu  Volkswagen Tiguan  Volkswagen Touareg  Volkswagen Touran  Volkswagen Up!  Volkswagen Vento  Volkswagen Viloran  Volkswagen Virtus  Volkswagen W12  Volkswagen XL1

    Выберите поколение модели Volkswagen Polo из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.

    Volkswagen Polo VI (facelift 2021) 2021 — Хэтчбек
    Мощность : с 80 до 207 лс | Габариты: 4074 x 1751 x 1451 мм
    Volkswagen Polo VI 2017 — Хэтчбек
    Мощность : с 65 до 272 лс | Габариты: 4067 x 1942 x 1461 мм
    Volkswagen CrossPolo V (facelift 2014) 2014 — 2017 Хэтчбек
    Мощность : с 90 до 110 лс | Габариты: 3987 x 1698 x 1488 мм
    Volkswagen Polo V Sedan (facelift 2014) 2014 — 2017 Седан
    Мощность : с 90 до 125 лс | Габариты: 4390 x 1699 x 1467 мм
    Volkswagen Polo V (facelift 2014) 2014 — 2017 Хэтчбек
    Мощность : с 60 до 192 лс | Габариты: 3983 x 1682 x 1456 мм
    Volkswagen CrossPolo V 2010 — 2014 Хэтчбек
    Мощность : с 85 до 110 лс | Габариты: 3987 x 1698 x 1488 мм
    Volkswagen Polo V 2009 — 2014 Хэтчбек
    Мощность : с 60 до 180 лс | Габариты: 3976 x 1682 x 1485 мм
    Volkswagen Polo IV (9N, facelift 2005) 2005 — 2009 Хэтчбек
    Мощность : с 70 до 180 лс | Габариты: 3916 x 1650 x 1467 мм
    Volkswagen Polo IV Fun 2004 — 2005 Хэтчбек
    Мощность : с 54 до 100 лс | Габариты: 3911 x 1671 x 1537 мм
    Volkswagen Polo IV (9N) 2001 — 2005 Хэтчбек
    Мощность : с 54 до 130 лс | Габариты: 3897 x 1650 x 1465 мм
    Volkswagen Polo III Classic 1994 — 2000 Седан
    Мощность : с 60 до 110 лс | Габариты: 4164 x 1640 x 1414 мм
    Volkswagen Polo III Variant 1994 — 2000 Универсал
    Мощность : с 54 до 110 лс | Габариты: 4137 x 1640 x 1433 мм
    Volkswagen Polo III (6N/6KV) 1994 — 2000 Хэтчбек
    Мощность : с 45 до 125 лс | Габариты: 3744 x 1655 x 1420 мм
    Volkswagen Polo II (86C) 1981 — 1994 Хэтчбек
    Мощность : с 39 до 75 лс | Габариты: 3765 x 1570 x 1350 мм
    Volkswagen Polo II Coupe (86C) 1981 — 1994 Купе
    Мощность : с 40 до 115 лс | Габариты: 3725 x 1570 x 1350 мм
    Volkswagen Polo II Classic (86C) 1981 — 1990 Седан
    Мощность : с 40 до 116 лс | Габариты: 3725 x 1570 x 1350 мм
    Volkswagen Polo I (86) 1975 — 1981 Хэтчбек
    Мощность : с 40 до 60 лс | Габариты: 3605 x 1559 x 1344 мм

    AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

    Все бренды

    евро NCAP | Электромобили

    Насколько безопасен ваш автомобиль?

    Выберите один или несколько автомобилей из следующих вариантов.

    MakeAiwaysAixamAlfa RomeoAudiBajajBMWBYDChatenetCheryChevroletChryslerCitroënClub CarCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFIATFordGeely EmgrandGenesisHondaHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLandwindLexusLigierLynk & CoMaseratiMazdaMercedes-BenzMGMicrocarMINIMitsubishiMobilizeNIONissanOpel/VauxhallORAPeugeotPolestarPorscheProtonQorosRenaultRoverSaabSEATSkodasmartSsangYongSubaruSuzukiTazzariTeslaToyotaVolvoVWWEY

    Делать

    • Марка
    • Айвайс
    • Айксам
    • Альфа Ромео
    • Ауди
    • Баджадж
    • БМВ
    • БИД
    • Шатене
    • Чери
    • Шевроле
    • Крайслер
    • Ситроен
    • Клубная машина
    • Купра
    • Дачия
    • Дэу
    • Дайхатсу
    • Додж
    • ДС
    • ФИАТ
    • Форд
    • Джили Эмгранд
    • Бытие
    • Хонда
    • Хендай
    • Инфинити
    • Исузу
    • Ивеко
    • Ягуар
    • Джип
    • Киа
    • Лянча
    • Ленд Ровер
    • Лендвинд
    • Лексус
    • Лижье
    • Линк и Ко
    • Мазерати
    • Мазда
    • Мерседес-Бенц
    • мг
    • Микрокар
    • МИНИ
    • Мицубиси
    • Мобилизовать
    • НИО
    • Ниссан
    • Опель/Воксхолл
    • ОРА
    • Пежо
    • Полярная звезда
    • Порше
    • Протон
    • Корос
    • Рено
    • Ровер
    • Сааб
    • СИДЕНЬЕ
    • Шкода
    • умный
    • СсангЙонг
    • Субару
    • Сузуки
    • Таззари
    • Тесла
    • Тойота
    • Вольво
    • Фольксваген
    • ВЕЙ

    Модель

    Модель

    Представлять на рассмотрение

    Класс

    Бизнес и семейный фургонПредставительский классБольшой семейный автомобильБольшой минивэнБольшой внедорожникБольшой внедорожникПикапРодстер СпортМалый семейный автомобильМалый минивэнМалый внедорожникСупермини

    Класс

    • Класс
    • Деловой и семейный фургон
    • Исполнительный
    • Большой семейный автомобиль
    • Большой минивэн
    • Большой внедорожник
    • Пикап
    • Родстер Спорт
    • Маленький семейный автомобиль
    • Малый минивэн
    • Маленький внедорожник
    • Супермини

    Представлять на рассмотрение

    Все результаты и награды

    {{protocol.

    ProtocolYear}} — Рейтинг

    {{«О РЕЙТИНГЕ {0}».replace(«{0}», protocol.ProtocolYear)}}

    {{оценка.Имя}}

    Пакет безопасности Стандарт

    {{assessment.AdultOccupantRating}}%

    {{assessment.ChildOccupantRating}}%

    {{assessment.PedestrianRating}}%

    {{assessment.SafeAssistRating}}%

    подробнее

    Ничего не найдено

    Рейтинг до 2009 года

    О РЕЙТИНГЕ ДО 2009 ГОДА

    Ничего не найдено

    Пакет безопасности

    Стандарт

    Дополнительную информацию см. в разделе «Общие комментарии» оценки

    Audi A6 Limousine Hybrid Auto (10TTX7) · voertuig-zoeker.nl

    09-TTX-711-TTX-7

    На странице вы найдете всю информацию о 10–TTX–7 , а также 2,0-литровый силовой агрегат Audi A6 Limousine Hybrid. Het een grijze 4-мер седан 2012 фургон € 62.818,-. Гибридный двигатель (бензин и электричество) рычаг 155 кВт/210 шт. (❗). Де APK van deze grijze A6 vervalt op 24-04-2023 (в течение 6 месяцев).

    над deze Audi A6 лимузин гибрид.

    Что он сделает с 10-TTX-7?
    infoverzekerenverkopentoolsnotities

    Технические характеристики фургона 10-TTX-7

    Algemeen
    Фёртуйгсорт Personenauto (авто)
    Обогащение Седан
    Мерк Ауди
    Модель А6
    Тип Лимузин-гибрид
    Европейская категория М1
    Кентекен 10-TTX-7, 10–TTX–7, 10 TTX 7 (наречие: Één Nul Theodoor Theodoor Xantippe Zeven)
    Клеур(ан) ГРЕЙС
    Plaats номер шасси р. моторный
    Тип 4G2
    Номер типа е13*2007/46*1175*01
    Уйтворинг ФА8БВ003Р4Г71
    Вариант ЛЧЯФ1
    Шадеверледен Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

    Исторические данные
    Datum aanvang tenaamstelling 29-10-2015 (бийна 7 января)
    Datum eerste tenaamstelling в Нидерландах 24-04-2012 (номер 10 января)
    Предварительное основание 24-04-2012 (номер 10 января)
    Вервальдатум APK 24-04-2023 (по адресу 6 maanden)
    Тейдлин Ван де 10TTX7
    24-04-2012 Eerste tenaamstelling в Нидерландах
    24-04-2012 Eerste toelating
    29-10-2015 Частный дом
    24-04-2022 Vorige vervaldatum apk
    24-04-2023 Huidige vervaldatum apk
    Вориге Эйгенарен Vorige eigenaren van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

    Gewichten en afmetingen
    Масса лег вёртуйг 1745 кг
    Масса-Рийклаар 1845 кг
    Максимальная масса 3900 кг
    Максимальная масса технических средств 2320 кг
    Тоегестан максимальная масса voertuig 2320 кг
    Вильбасис 292 см
    Шадеверледен Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

    Двигатель
    Цилиндры Antal 4
    Цилиндринхуд 1984 куб. см
    Невенбрандстоф Электричество
    Vermogen massarijklaar 0,02 кВт/кг
    Zuinigheidsclassificatie А
    Zuinigheidlabel А
    Шадеверледен Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

    Мильепрестати
    Milieuprestaties 1 (бензин)
    Брандстоф Бензин
    CO2-uitstoot gecombinerd 145 г/км
    Код эмиссии 5
    Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 3750 т/мин
    Гелуидсниво Рийденд 71 дБ(А)
    Станция Гелуидсниво 68 дБ(А)
    Класс гибридных/электрических моделей НОВК-ГЭВ
    Milieuklasse EG goedkeuring (licht) 715/2007*692/2008Ф
    Номинальная непрерывная максимальная вермогена 29 кВт
    Уитлаатемиссиениво ЕВРО 5 Ф
    Verbruik buitenweg 6,2 л/100 км (1:16)
    Verbruik gecombineerd 6,2 л/100 км (1:16)
    Verbruik stad 6,2 л/100км (1:16)
    Вермоген 155 кВт/210 упаковок (❗)
    Танкортинг через UnitedConsumers Bestel de GRATIS tankpas en стоимость € 44,64 за коробку .
    Milieuprestaties 2 (электричество)
    Брандстоф Электричество
    Код эмиссии З
    Класс гибридных/электрических моделей НОВК-ГЭВ
    Milieuklasse EG goedkeuring (licht) 715/2007*692/2008Ф
    Номинальная непрерывная максимальная вермогена 29 кВт
    Уитлаатемиссиениво ЕВРО 5 Ф

    Фискальный
    ударов в минуту € 7. 957,-
    Каталог товаров € 62.818,-
    Предварительный заказ Uitgebreide waarde-check van deze grijze Audi A6 Limousine hybrid doen

    Eigenschappen
    Анталь деурен 4
    Анталь Вилен 4
    Антал-Цитплацен 5
    Шадеверледен Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

    Статус по номеру
    Индикатор экспортаУрожденная
    Индикатор открытой теругроэпакти Ни
    Такси-индикатор Ни
    Tenaamstellen mogelijk? Я
    WAM verzekerd geregistreerd Я
    Шадеверледен Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

    Carrosserie
    Тип carrosserie (код) АА
    Тип carrosserie (omschrijving) Седан
    Шадеверледен Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

    Трек-информация
    Максимальная масса похода (geremd) 1500 кг
    Максимальная масса похода (ongeremd) 750 кг
    Шадеверледен Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

    Касса
    Toelichting TellerStanddoordeel Де geregistreerde кассир является telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde кассир. De RDW oordeelt dan DAT de Tellerstand Logisch verklaarbaar is. (код: 00)
    Кассовая стойка регистрации 2022
    Теллерстандордел Логиш
    Шадеверледен Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

    Вербруйк ван де 10 ТТХ 7

    Deze 2,0-литровый силовой агрегат Audi A6 Limousine с гибридной силовой установкой 6,2 л/100 км (1:16) этикетка с указанием мощности A . Dat houdt в том, что deze auto minstens 20% zuiniger является dan een gemiddelde personenauto van deze grootte. De CO2-uitstoot составляет 145 грамм/км .

    A🠔 A

    B

    C

    D

    E

    F

    G

    Лучший БЕСПЛАТНЫЙ бак для стоит 44,64 евро за баков на бензине (на 12 000 км)!

    APK-gebreken van de 10TTX7

    Tijdens de APK-keuring(en) zijn de volgende defecten aan het licht gekomen:

    26-03-2020 16:01 Bandenspanning niet op juiste waarde
    21-04-2022 13:49 Dimlicht onjuist afgesteld

    Автомобиль Audi A6 Limousine Hybrid .

    Бийверкдатум 10-ТТХ-7

    Автомобиль Audi A6 Limousine Hybrid с кодом 10TTX7 (с боковым кодом 7) зарегистрирован 16-09-2022.

    Что будет с Audi A6 Limousine Hybrid?

    Goedkoopste Audi A6 Limousine Hybrid Autoverzekering

    Bij UnitedConsumers check je 100 Audi autoverzekeringen binnen 1 minuut. Je voordeel kan oplopopen tot meer dan € 150,00 за коробку. Doe de premie-check en zie direct je korting.
    СОВЕТ! Dankzij het Consumer Collectief is de verzekeringspremie ook eens minimaal 5% goedkoper .

    Проверьте свою премьеру

    Liever je Audi A6 verkopen?

    Op Ikwilvanmijnautoaf.nl verkoop je je auto veilig vanuit thuis. Зондер гедо. Verkocht.

    Verkoop je auto

    Шадеверледен ван де 10 TTX 7

    Benieuwd naar het schadeverleden van deze grijze personenauto uit 2012? Виль дже де gedetailleerde waarde фургон 10TTX7 weten? Из контроллера gewoon даже де vorige eigenaren . Не ошибитесь!

    Schadeverleden en vorige eigenaren

    Opmerkingen более 10 TTX 7

    Audi A6 Limousine Hybrid opslaan?

    Op Voertuig-zoeker.nl Кун je kentekens opslaan в je personoonlijke lijst. Handig om op de hoogte van wijzigingen te blijven, notities op te slaan («mijn eerste auto», «vreemd gedrag» и т. д.), автоспотов.
    Maak een аккаунт аан из авторизоваться.

    Инструменты для гибридного автомобиля A6 Limousine (10TTX7)

    Kentekenreeks

    Hieronder staat de kentekenreeks фургон 10-TTX-7. Dit zijn de 10 eerdere en 10 Latere personenauto’s, waarbij gecontroleerd de kentekens nog actief zijn. Geëxporteerde, gesloopte, gestolen, of om een ​​andere reden geschorste personenauto’s staan ​​er dus niet tussen.

    99-ТТХ-6: Фольксваген Поло 00-ТТХ-7: Фольксваген Ап 02-ТТХ-7: Ауди Q5 03-ТТХ-7: Ауди Q5 04-ТТХ-7: Фольксваген Ап 05-ТТХ-7: Порше 911 Каррера с 06-ТТХ-7: Фольксваген Поло 07-ТТХ-7: Фольксваген Ап 08-ТТХ-7: Фольксваген Ап 09-TTX-7: Volkswagen Up

    11-TTX-7: Audi A6 Limousine Hybrid 12-ТТХ-7: Фольксваген Гольф 14-ТТХ-7: Ауди А3 Спортбэк 15-ТТХ-7: Ауди А3 16-ТТХ-7: Ауди А3 Спортбэк 17-ТТХ-7: Ауди Q3 18-ТТХ-7: Фольксваген Тигуан 19-ТТХ-7: Фольксваген Гольф 21-ТТХ-7: Фольксваген Ап 22-TTX-7: Volkswagen Up

    Kenteken-shuffle

    Мы купили фургон 10TTX7 uit 2012 года выпуска. Zo krijg je kentekens с другими боковыми кодами. Hier kun je ze zien, voor zover ze al bestaan ​​en nog niet verlopen zijn:

    1. Боковой код 7: 10-ТТХ-7, een grijze Audi A6 Limousine Hybrid Personenauto uit 2012.
    2. Боковой код 8: 1-ТТХ-07, 19.08.2014 года выпуска Volkswagen Touran.
    3. Боковой код 9: ТТ-107-Х, зеленая Audi A3 Sportback для авто 2018 года.
    Кентекенбюрен

    Als je elke letter en cijfer uit het kenteken 10–TTX–7 éen hoger of lager maakt, zie je wie de buren van dit kenteken zijn. Ook handig als je een typefout hebt gemaakt bij het opzoeken, of het kenteken niet helemaal goed hebt gelezen.

    1. Проверка пакета 1: 00-ТТХ-7, een witte Volkswagen Up personenauto uit 2012.
    2. Проверка пакета 1: 20-ТТХ-7, een witte Volkswagen Polo personenauto uit 2012.
    3. Верандеринг оп 2: 11-ТТХ-7, een zwarte Audi A6 Limousine Hybrid Personenauto uit 2014.
    4. Проверка пакета 3: 10-СТХ-7, синий автомобиль Opel Agila 2011 года выпуска.
    5. Проверка пакета 3: 10-ХТХ-7, юная желтая Skoda Citigo 2012 года выпуска.
    6. Верандеринг оп 4: 10-ТСХ-7, синий автомобиль Fiat Panda 2012 года выпуска.
    7. Верандеринг оп 4: 10-ТВХ-7, een grijze Renault Twingo personenauto uit 2012.
    8. Верандеринг оп 5: 10-ТТВ-7, е zwarte Peugeot 5008 personenauto uit 2012.
    9. Верандеринг оп 5: 10-ТТЗ-7, е zwarte Peugeot 508 personenauto uit 2012.
    10. Верандеринг оп 6: 10-ТТХ-6, черный Volkswagen Golf 2012 года выпуска.
    11. Верандеринг оп 6: 10-ТТХ-8, Черная Skoda Fabia 44 кВт, автомобиль 2000 г.
    Ахтерстеворен

    Als je 10TTX7 omdraait krijg je 7ХТТ01, ей zwarte Audi A1 Sportback для авто 2014 года.

    Подробнее kentekens met T, T en X

    Benieuwd welke voertuigen er nog meer zijn met T, T en Xals de letters van het kenteken? Мы добавили коды 1, 0 и 7 в 10TTX7 по сравнению со всеми другими могилами. Сделайте все TTX-kentekens.

    Wat gebeurde er op 24-04-2012?

    Оверледен
    Аасе Расмуссен (90), Deens reueartieste en radiopresentatrice
    Оверледен
    Нелл Гинджаар-Маас (80), политика Нидерландов
    Оверледен
    Вим Ходдес (93), нидерландский актер

    30 фургонов для людей с ограниченными возможностями

    24-04-2012 (10 января 2012 г.):

    1. 02-TXH-3: BMW 1er Рейхе
    2. 10-TXF-3: Форд Фокус
    3. 19-TVX-5: Фиат Пунто
    4. 24-TXK-9: BMW 3er Рейхе
    5. 27-ТТХ-7: Фольксваген Поло
    6. 2-TXF-76: Фольксваген Ап
    7. 32-TZD-1: Форд Мустанг Босс 302
    8. 33-TXG-8: Мазда 2
    9. 34-ТВЗ-7: Форд Фокус
    10. 35-ТТХ-1: Форд Фокус
    11. 44-TXL-7: Киа Пиканто
    12. 45-TXH-7: Тойота Аурис
    13. 49-TXB-3: Киа Пиканто
    14. 53-TXH-2: Вольво С30
    15. 57-TXB-3: Киа Рио
    16. 70-TLX-6: Hyundai I20
    17. 71-TXD-8: Volvo S40
    18. 79-TXB-3: Киа Рио
    19. 92-TXF-8: Фольксваген Гольф
    20. 98-TVJ-1: Тойота Айго
    21. G-903-XH: Volkswagen Up
    22. J-835-XT: Фольксваген Гольф
    23. KL-358-S: BMW X рейхе
    24. P-093-ФЗ: Мазда Мх-5
    25. P-283-PL: Форд Фиеста
    26. SG-608-B: Ауди А6 Авант
    27. SZ-332-R: Сузуки Альто
    28. ТВ-762-К: Фольксваген Гольф
    29. XD-677-T: BMW 3er Рейхе
    30. ХХ-323-Т: Шевроле Спарк

    Чек Kenteken

    Wil je een ander kenteken checken dan 10 TTX 7, gebruik dan onderstaande zoekbox:

    Meer Audi A6 Limousine Hybrid op voertuig-zoeker.

    nl
    Audi A6 Limousine Hybrid personenauto’s
    38 Audi A6 Limousine Hybrid Personenauto’s
    Bekijk Audi A6 Limousine гибридный автомобиль.
    31.499 Audi A6 персональныйавтомобиль
    Bekijk Audi A6 персональныеавтомобили.
    336.560 Audi персоненавто
    Bekijk Персональные автомобили Audi.
    Audi A6 Limousine гибридные седаны
    38 Audi A6 Limousine гибридные седаны
    Bekijk Audi A6 Limousine гибридные седаны.
    10.867 Audi A6 седан
    Bekijk Audi A6 седаны.
    48,562 седаны Audi
    Bekijk Audi седаны.

    De meest verkochte auto-modellen Audi zijn: Audi A3, Audi A4, Audi A6, Audi Q5 и Audi Q3.

    Шевроле круз где вин код: Где находится VIN номер на Chevrolet Cruze

    Posted on by alexxlab

    Chevrolet Cruze – Расположение VIN и номера двигателя

    Независимо от типа кузова (седан, хэтчбек, универсал) Chevrolet Cruze имеет криминалистическую маркировку на панели пола там, куда передний пассажир ставит свои ноги. Высаживаем пассажира, поднимаем коврик, отгибаем матерчатый клапан и проверяем VIN на предмет «перебивки» и прочей нечисти. Важно осмотреть не только само обозначение, но и прошерстить всю панель пола на предмет вварки.

    Chevrolet Cruze первых годов выпуска, собранные из корейских машинокомплектов в подполье имеют свой «корейский VIN», начинающийся на KL1, а основной номер («российский») в таком случае будет расположен на переднем правом лонжероне:

    Наклейка, дублирующая основной VIN, находится с той же стороны на центральной стойке. Единственное, от переклейки она защищена плохо и довериться только ей будет опрометчиво:

    Важным моментом при проверке подержанного Chevrolet Cruze перед покупкой будет и компьютерная диагностика, во время которой можно сверить VIN, прописанный в блоке управления двигателем:

    Машины первых годов выпуска имеют в ЭБУ «корейский VIN»:

    Номер двигателя Chevrolet Cruze 1.

    4, 1.6 и 1.8

    Chevrolet Cruze для российского рынка оснащался двумя «опелевскими» моторами, объемами 1.4 (A14NET 140 л.с.) 1.6 (F16D3 109 л.с., F16D4 124 л.с.) и 1.8 (F18D4, Z18XER 141 л.с.) литров. Территориально номер двигателя всех агрегатов находится на одном и том же месте – на наклонном ребре передней части блока цилиндров возле КПП. Вот только вряд ли удастся сразу взять и обнаружить обозначение, не протерев как следует в нужном месте тряпочкой.

    Сложнее всего придётся тем, кто хочет сверить номера на версии с мотором 1.8 F18D4. За каких-то 3-4 года маркировка сгнивает так, что тереть приходится несколько часов и виноват в этом не только материал, из которого отлит блок цилиндров, но и корпус масляного фильтра – ничего, кроме тонкой отвёртки, слегка обмотанной тряпочкой, до номера двигателя не пролазит:

    Тереть придется прямо под масляным фильтромЗа короткое время номер двигателя покрывается коррозией и сначала, возможно, будет казаться, что номера там нет вообщеДва часа трудов и номер проявился. Даже след заводской фрезы виден. Помните, что главное – никакой наждачки

    Дублирующая наклейка с номером на моторе тоже должна быть, но в серьёз можно рассматривать только «железо»:

    На двигателе 1.6 по имени F16D3 номер не так быстро исчезает. Большое спасибо вечно протекающей прокладке клапанной крышки:

    Фото Как мы знаем, турбо-агрегат 1.4 A14NET, не самый надёжный и выносливый, однако возни со сверкой номеров предоставляет меньше всего. Символы тут неплохо читаются даже, когда сама площадка покрылась налётом из ржавчины:

    Где находится vin на chevrolet cruze. Советы, отзывы, видео

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Обзор нового кузова шевроле круз и его идентификация: vin номера и коды года выпуска
  • Видео
  • Похожие статьи

    • Где находится vin номер Шевроле Круз — вин код. На данной Марке автомобиля под капотом нет таблички с «ВИН» (сборка Калининград).  J— четвертый знак заводское обозначение модели автомоби- ля; J – Cruze, N — Lacetti.

    Поэтому практически каждый кузовной ремонт шевроле круз требует наличия VIN -кода.  Но, не смотря на свою значимость для автовладельцев, многие из них совершенно не представляют, где находится номер кузова на шевроле круз.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Где находится код краски на Шевроле Круз – 1 ответ. Разводы на кузове после мытья на солнце – 1 ответ.  по ремонту Chevrolet Cruze I. Замена масла Шевроле Круз , видео — 1 ответ.

    Кроме этого, этот код несет в себе и защитную функцию и призван помочь защитить автомобиль от угонщиков — ведь при продаже код автомобиля регистрируется в базах и таким образом правоохранительные органы всегда могут узнать информацию о том, кто является настоящим владельцев автомобиля. F — тип трансмиссии и привода. Все уже давно стандартизировано, поэтому у каждого производителя автомобилей есть свои собственные палитры красок, имеющие буквенно-цифровое обозначение для удобства и каталогизации. XGCS VELVET RED — красный;.

    Ответы@ZHAND.RU: где находится вин код у шевроле круз (седан) г???

    Основной ВИН находится под покрытием пола переднего пассажира. Там стоит специальная крышка отщёлкнув которую можно увидеть код. Как обработать днище автомобиля. Как убрать ржавчину с кузова автомобиля. Где находится вин код на Шевроле Круз. Chevrolet Cruze I — Где находится вин номер. Дополнительная наклейка с кодом наклеена на среднюю левую стойку, между дверями. Замена масла Шевроле Круз 1. Как снять обшивку задней двери Круз? Как заменить моторчик бензонасоса? Какое масло заливать на Шевроле Круз?

    Какой предохранитель отвечает за ближний свет на Круз? Где находится датчик температуры в Шевроле Круз?

    Как снять бензобак на шевроле круз

    Где находится номер двигателя на Шевроле Круз: 1 4, 1 6, 1 8

    Номер мотора Chevrolet Cruze вне зависимости от типа двигателя и поколения модели, располагается на утолщении блока цилиндров силовой установки, рядом с топливным фильтром. Иногда он может быть прикрыт последним, но чаще табличку с номером хорошо видно, если только он не разъеден ржавчиной. Номер может дублироваться на наклейке, которую помещают на корпус установки — обычно такое дублирование встречается на Крузе второго поколения.



    В машине еще находится VIN-номер. Он содержит информацию о кузове и защищает авто от злоумышленников. Найти его можно на табличке, которая прикреплена к полу автомобиля в салоне, под ногами у пассажира. Чтобы посмотреть код, нужно поднять обивку пола или пластиковый лючок. Есть и наклейка с VIN-кодом, помещенная на среднюю левую стойку.

    Мотор 1 4

    В Крузе с модификацией двигателя 1,4 литра, номер установки выбит на табличке, которая расположена на утолщении блока, рядом с масляным фильтром, в верхнем правом углу. Иногда ржавчина сильно покрывает табличку, из-за чего ее бывает сложно найти. В случае с 1,4 мотором, символы хорошо читаются, несмотря на ржавчину.

    Мотор 1 6

    Номер находится там же — на блоке возле КПП. Именно таким его расположение было с 2010 года. В 2012 г увидела свет новая модификация второго поколения Cruze с доработанными двигателями на 1,6 литра. Это никак не повлияло на расположение символов мотора.

    Двигатель 1 8

    Табличка с маркировкой 1,8-литрового двигателя доставляет автовладельцам больше всего хлопот. Это связано с низким качеством ее изготовления — уже за три года она покрывается ржавчиной так, что очистить ее можно лишь серьезными мерами. Расположена она в том же месте, что и таблички на других моторах, но больше закрыта масляным фильтром. Из-за этого, чтобы ее протереть, придется наматывать тряпочку на тонкую отвертку, поскольку пролезет в зазор только она.

    Есть ли разница в расположении номера мотора от типа кузова: хэтчбек или седан

    В Крузе это не влияет на положение символов.

    Не читается номер силовой установки

    Повреждение таблички из-за коррозии, вследствие чего тот просто нельзя прочитать — типичная проблема для данной модели. Чтобы все-таки извлечь номер, необходимо протереть тряпочкой табличку, предварительно нанеся на нее специальный антикоррозионный раствор. Использовать в этих целях наждачную бумагу категорически нельзя.


    Расшифровка кода VIN Круза

    В номере содержатся немало важной информации об автомобиле, от места его производства до варианта кузова. Для примера рассмотрим код XUFJА686JC3000000:

    1. первые три знака обозначают место производства: XUF — для России и KL1 — Корея;
    2. следующий знак — модель: J – Cruze или N — Lacetti;
    3. пятый знак — трансмиссия: А — передний привод с автоматической коробкой передач; F — с МКПП;
    4. шестой и седьмой знаки — тип кузова: 19 – четырехдверный седан с 6 боковыми окнами, 35 – универсал, 68 – 4-х дверный хэтчбэк с 6 боковыми окнами;
    5. восьмой знак — мотор: B — 1,8 л DOHC, 6 — 1,6 л DOHC;
    6. девятый знак — экологический класс двигателя: J – ЕВРО4 или 1 – ЕВРО3;
    7. десятый знак — год выпуска: А — 2010-2011 гг, В — 2013 г или С — 2012 г;
    8. одиннадцатый знак — кодировка производства;
    9. следующие шесть знаков — серийный номер кузова.

    Автор: Думанов Борис

    Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

    Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

    Оставить отзыв

    Где находится вин код на шевроле круз, vin cruze


    Бесступенчатый вариатор CVT способен активно работать в мануальном режиме, что позволяет выбирать свой собственный ритм активного движения. Шасси Renault Megane Coupe Renault Megane тест драйв неоднократно показывает заявленное более точное управление на высоких скоростях, а так же минимальную склонность к сносам.

    Интерьер и экстерьер Renault Megane Coupe Колоссальный пакет опций базовой комплектации: Просторный салон с новаторской панелью приборов и продуманной эргономикой, способен привнести приятное ощущение, независимо от того руль перед вами или рено меган купе тест драйв видео вы расположились в пассажирском сидении.

    Пройдя впервые Renault Megane тест драйв, водитель в полной мере способен ощутить чувство уверенности, комфорта и динамики данного автомобиля. Ход не слишком плавный, но другого в этом случае и не требуется.

    Водитель не должен забывать, что он за рулём машины со спортивным уклоном. Мотор у Renault Megane Coupe, конечно, слабенький, спринтерские заезды не для него, но в принципе мощности достаточно.

    Оценил совершенство линий приборной панели с центральной консолью небольшого размера, ненавязчивые декоративные элементы — все это производит хорошее впечатление о вкусе создателей внутреннего дизайна автомобиля. Использовать магнитолу не особенно удобно, но для этих целей предназначен очень удобный джойстик под рулём. А вот датчик дождя работает как-то странно, непонятно, по крайней мере, для.

    Кстати ещё хотел кое-что о моторе рассказать. Собирал информацию на форумах, и узнал, что двигатель Renault Megane Coupe проверили на предшествующих версиях модели, поэтому ни одного, или почти не одного недочёта не осталось, что рено меган купе тест драйв видео меня очень даже радует. Один единственный недостаток — это, как обычно, наши дороги, ну и ровное бездорожье, на котором у всех новых седанов сказывается клиренс авто чувствуешь, как ползаешь по траве.

    Би-ксенон светит так, что автомобили, которые вдали метров заосвещаются.

    Более того фары — адаптивные, то есть поворачиваются за поворотом руля это качественное нововведение. Шумоизоляция салона Renault Megane Coupe отличная шум практически не слышен как с улицы, так и из машины.

    Динамики со штатной аудиосистемой работают четко, без хрипоты, также, видимо, работает встроенное ограничение повышения звука, чтобы было комфортно.

    Где вин на chevrolet cruze 2010. Тенденции, авто новинки, видео

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Вин номер на шевроле круз где находится
  • Видео
  • Похожие статьи

    • Где находится вин номер Шевроле Круз — vin код. Для проверки вин номера необходимо ознакомиться с паспортом транспортного автомобиля (ПТС). Проведите сверку vin на кузове автомобиля.

    Где находится vin номер Шевроле Круз — вин код. На данной Марке автомобиля под капотом нет таблички с «ВИН» (сборка Калининград).  J— четвертый знак заводское обозначение модели автомоби- ля; J – Cruze, N — Lacetti.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Но, не смотря на свою значимость для автовладельцев, многие из них совершенно не представляют, где находится номер кузова на шевроле круз.

    Выполнить обслуживание на СТО. Данные обозначения идентичны не только для лакокрасочного покрытия, но и для карандашей-маркеров. Требуется обслуживание системы защиты пешеходов. В топливе обнаружена вода.

    Vin-номер — Chevrolet Aveo клуб

    Для проверки вин номера необходимо ознакомиться с паспортом транспортного автомобиля ПТС. Проведите сверку vin на кузове автомобиля. СКАЧАТЬ ОБРАЗЕЦ Образец денежной расписки в получении денег за автомобиль. Вин номер на Шевроле Круз. Вин номер на Шевроле Круз сборка Калининград расположен на кузове авто со стороны пассажира в специальном лючке под поликом. Дубль вин кода расположен в виде наклейки на средней стойке со стороны водителя.


    Н а всех автомобилях Шевроле, произведенные в Koree, имеют vin номер, который начинается с KL. Машины, собранные в Калининграде, в дополнение к корейскому имеют еще и российский вин. Начинается он с XU и первые ТС имели два номера. Вин номер Suzuki Grand Vitara II. Дубликат ПТС авто, каковы риски? Акт приема передачи автомобиля. Расписка о получении денег от продажи автомобиля.

    Новые записи Популярные записи Новые комментарии Метки. Вин номер Ниссан Жук: где расположен vin код Nissan Juke написал: […] Что значит и каковы риски, если Дубликат ПТС. После эвакуации сгоревшего автомобиля, его поставили в гараж и нет… Выкуп авто в Москве. Регионы выкупа сгоревших автомобилей нашей компанией:. Апрелевка, Коломна, Подольск, Балашиха, Королёв, Протвино, Бронницы, Котельники, Пушкино, Верея, Красноармейск, Пущино.

    Сергиев, Посад, Голицыно, Ликино-Дулёво, Серпухов, Дедовск , Лобня, Солнечногорск, Дзержинский, Лосино-Петровский, Старая Купавна, Дмитров, Луховицы, Ступино, Долгопрудный, Лыткарино, Талдом, Домодедово, Люберцы, Томилино, Дрезна, Малаховка, Фрязино, Дубна, Можайск, Химки, Егорьевск, Мытищи.

    Железнодорожный, Наро-Фоминск, Черноголовка, Жуковский, Нахабино, Чехов, Зарайск, Ногинск, Шатура, Звенигород. Одинцово, Щёлково, Ивантеевка, Ожерелье, Электрогорск, Истра, Озёры, Электросталь, Кашира, Орехово-Зуево, Электроугли, Климовск, Павловский Посад, Юбилейный, Клин, Пересвет, Яхрома. Москва, Тула, Самара, Тольятти, Ульяновск, Оренбург, Нефтегорск, Новокуйбышевск, Сызрань.

    Chevrolet Cruze 2011 by Joe Chin — Plaza Chevrolet Hummer Cadillac

    Расшифровка ВИН кода CHEVROLET. Проверка авто по ВИН коду

    Последние запрошенные расшифровки ВИН кодов CHEVROLET:

    VIN KL1LA69KJKL1LF69KJABO75641

    28-07-2021 12:14

    		CHEVROLET EPICA (KL1_)
    VIN kl1ja6959ak504431

    28-07-2021 11:03

    		CHEVROLET CRUZE (J300)
    VIN XWBJF69VJEA013505

    28-07-2021 10:18

    		CHEVROLET CRUZE (J300)
    VIN 1G1PE5SB2D7152511

    28-07-2021 09:35

    		CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
    VIN xwbzzz5nzbg112881

    28-07-2021 08:52

    		CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
    VIN XWB3L32EDCA247346

    27-07-2021 21:45

    		CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
    VIN 1G1PG5SB0E7415171

    27-07-2021 21:19

    		CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
    VIN KL1SF697JBB112810

    27-07-2021 20:40

    		CHEVROLET AVEO / KALOS седан (T250, T255)
    VIN XWB3L32EDDA045386

    27-07-2021 18:39

    		CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
    VIN KLYKA484D8C384013

    27-07-2021 17:09

    		CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
    VIN XWB3L32CD8A014161

    27-07-2021 17:01

    		CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
    VIN XWB3L32EDBA119091

    27-07-2021 16:35

    		CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
    VIN kl1sf69dj9b671063

    27-07-2021 16:32

    		CHEVROLET AVEO / KALOS седан (T250, T255)
    VIN xwbjf69v9la011966

    27-07-2021 16:18

    		CHEVROLET CRUZE (J300)
    VIN XWB3L32CDAA059581

    27-07-2021 15:13

    		CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
    VIN XWB3L32CD8A004533

    27-07-2021 14:49

    		CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
    VIN XWB3D32UD8A002396

    27-07-2021 13:50

    		CHEVROLET ALERO
    VIN XWB3K31CD8A003409

    27-07-2021 13:48

    		CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
    VIN 1G1RD6E43FU103689

    27-07-2021 13:47

    		CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
    VIN KL1NA486J6K244852

    27-07-2021 13:45

    		CHEVROLET LACETTI (J200)
    VIN XWB3L32EDDA083717

    27-07-2021 13:35

    		CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
    VIN kl1sf48a15b449565

    27-07-2021 11:45

    		CHEVROLET AVEO / KALOS Наклонная задняя часть (T200)
    VIN kl1ya75y9ck671416

    27-07-2021 11:41

    		CHEVROLET ORLANDO (J309)
    VIN KLAJA695DAK572327

    27-07-2021 10:46

    		CHEVROLET CRUZE (J300)
    VIN XWB3K32EDCA239692

    27-07-2021 10:13

    		CHEVROLET MATIZ (M200, M250)

    Расшифровка VIN: xufjf696ja3016580 |

    01S: Цвет отделки сиденья — титановый
    1AR: Цвет отделки дверной панели — титановый
    4AQ: Отделка салона темн. оловянн.
    A01: Окно тонированное, все, затемненное ветровое стекло тонир стекло (а01)
    A51: Передн ковшеобр сиденье, на заказ нераскл., корз. передн. сид.(а51)
    A64: Сиденье задн разделённое, складывающееся, 40/60 сиденье задн разделённое, складывающееся, 40/60 (а64)
    A99: Блокир., отсек приборн. панели манометр. отсек lk(a99)
    AEC: Окно с эл приводом, водит, быстрое опускание (аес) окно с эл приводом, водит, быстрое опускание (аес)
    AED: Окно с эл приводом, пассажир, быстрое опускание (аес) окно с эл приводом, пассажир, быстрое опускание (aed)
    AFA: Interior trim config #1
    AG5: Регулятор пасс сдн ручной, 2-коорд регулятор пасс сдн ручной, 2-коорд(ag5)
    AH9: Регулятор передн водительского сдн — ручной, 2-коорд
    AHN: Ограничители защелки
    AJC: Огранич головка, передн сиденье, регулировка вверх/вниз
    AJG: Система ограничителей сиденья, надувн, водитель и пассажир, передн и бок сиденье, одна ступень система ограничителей сиденья, надувн, водитель и пассажир, передн и бок сиденье, одна ступень (ajg)
    AQP: Огранич головка, задн сиденье, центр
    AU3: Упр. блокир., бок. дверь,электр.
    AWO: Система ограничения перемещения ремня задн сиденья, задняя, 3 тчк, центр
    AXJ: Vehicle type passenger car
    B76: Прибор цвета комбинации приборов, черный
    BAH: Оборуд., система безопасности, иммобилизация, этап 2 система иммобилизации второго уровня (bah)
    C42: Обогреватель, наружн. воздух, с антиобледенителем (усиленного типа) усиленный обогр. (с42)
    C49: Антизапот. задн. окна, электр. электр. антизапот. задн. окна(с49)
    C91: Лампа освещ. салона на потолке (плафон) плафон освещ. салона (c91)
    C95: Lamp intr, roof, courtesy & dual reading dm & reading lp(c95)
    CZ3: Страна россия (экспорт) россия (cz3)(экспорт)
    D31: Внутр. зерк., r/v, накл. (дуп. с d36) светочувств. наклонное зеркало задн вида (d31)
    D72: Наружная ручка двери, черная черная наружн ручка двери(d72)
    DA1: Подлокотник задн сиденья,ящик склд подлокот з/сид (da1)
    DLU: Передн. солнцезащит. козырек внутр. зерк., водит. без зеркала, пасс. с зеркалом и крышкой
    DP6: Корпус оснащения зеркала,окрашеный
    DWE: Наружн. зерк. лев. и прав., ду, элект., нагрев., вспом. вфов водит., коллект. выпукл./пасс.
    E17: Бампер 2,5 миль/ч 2,5 миль/ч бампер (е17)
    E3E: Наружная ручка откидн. борта задн. отсека, хромир.
    EA1: Карман на спинке переднего сиденья, лев карман спинки лев. передн. сиденья(еa1)
    EA2: Карман на спинке переднего сиденья, прав карман спинки прав. передн. сиденья(еa2)
    EBG: Отделка сиденья — ткань, тканая
    FCV: Отделка двери, пу краска
    FX1: Конечный привод кп в блоке с вед мостом 3.94 3.94r(fx1)
    GAN: Основной наружный цвет, металлик серебристый нож (g) основной наружный цвет, металлик серебристый нож (g)(gan)
    GNA: Шасси оборуд перед стойк в сб шасси оборуд перед стойк в сб (gna)
    GNF: Шасси оборуд з/мост, соед кривош
    J67: Тормозная система с усилителем, передн и задн диск,абс, 15 тормозная система(j67)
    K3L: Аккумулятор lbn2, наливной свинцово-кислотный, 12 в, 60 а-ч, ток холодного запуска 438
    K60: Generator 100 amp 100 amp(k60)
    KC7: Электрическая розетка, заднее сиденье электрическая розетка задн сиденья (кс7)
    KRE: Governor-eng3200об/мин. 3200 об/мин рег-р двиг(kre)
    KTF: Ключ, главн. складн., вспом. складн.
    LHD: Привод автомобиля с левосторонним приводом левостороннее управление(lhd)
    LXT: Двигатель бензин., 4 цил., 1,6 л, двойной распредвал верхнего расположения (dohc), 80 квт (gmdat)
    MDB: Молдинг, б\с верхн., черн. молдинг, б\с верхн., черн.
    MFH: 5-скор мех коробка передач, d16 крест
    MM3: Продав. ручн. оборуд. кп
    N33: Наклоняемая рулевая колонка накл рул кол (n33)
    N40: Рулевой усилитель, постоянный коэффициент рулевое управление с усилителем(неварьир.)(n40)
    N45: Рулевое колесо 3 спицы 3-spoke strg whl(n45)
    N92: Крышка, колесо, болт. затяж.
    NT4: Система контроля токсичности выхлопных газов, екв05 екв 05эмс (nt4)
    PWM: Колесо 16 х 6.5, сталь, конструкция 2 tbd global delta
    Q0H: Tire all 205/60r16-92v bw r/st tl hw3
    QQ5: Запасное колесо и шина, полный размер, сталь запасное колесо и шина (qq5)
    T39: Лампа повортн. сигнала, вспом. лмп вспом уп(т39)(экспорт)
    T4A: Галогенные фары
    T74: Headlamps control automatic, delay
    T79: Противотум. лампа, задн. задн противотум лампа (t79)(экспорт)
    TCU: Передн. и задн. номерн. табл., монтажн. комплект, эке эке устан. передн. и задн. номерн. таблич. (tcu)
    TPX: Решетка радиатора, черная, с цветным стерж.
    TR6: Управление фарами, система коррекции направления, вручную (экспортная) управление фарами, система коррекции направления, вручную
    TS6: Лампа стоп-сигнала, выс. уровень выс. стоп-сигнал (ts6)
    TTX: Разъём aux радиооборудования (вход)
    U04: Однотонный звуковой сигнал однотонный звуковой сигнал(u04)
    U91: Антенна короткая, крыша, радио
    UDG: Отделк. диспл. инстр. одометр (сегментир.)
    UFD: Информационно-развлекательный дисплей, врем..,наружн. темп., радио
    UH0: Индикатор ремня безопасности, лев индикатор ремня безопасности, лев (uh0)
    ULS: Управл. блокир. рулев. кол.
    UQF: Система динамиков, стандартная
    UYB: Радио am/fm стерео, cd, caf, rsa (gme/me/тайвань)
    V48: Охладитель, максимальн. защита двигателя макс. защитн. охлажд. двиг.(v48)
    V83: Заявление об автомобиле — экономическая комиссия оон для европы
    VGC: Защитная пленка, противозадирная для краски пленка для защиты краски (vgc)
    VHY: Защита кузова из листового металла, высокая устойчивость коррозии
    VRG: Улучшенное сиденье в сборке
    VRH: Улучшенная рулевая колонка в сборке улучшенная рулевая колонка в сборке (vrh)
    VRK: Улучшенная отделка крыши в сборке
    VRL: Улучшенная передняя горизонтальная подвеска в сборке
    VRM: Улучшенная передняя вертикальная подвеска в сборке улучшенная передняя вертикальная подвеска в сборке (vrm)
    VRN: Усовершенствованный агрегат задней подвески усовершенствованный агрегат задней подвески (vrn)
    VRR: Усовершенствованные шины и колеса
    VTX: Отсек уклад., приборн. панель, без крышки
    VZA: Vin model year 2010
    WGA: Компл. приемн. блока радиооборуд., радио
    XL8: Frequencies rating 433 mhz
    Z1F: Идентификация, киломеры по спидометру идентификация, киломеры по спидометру(z1f)

    2013 Chevrolet Cruze LS в г. Проссер, штат Вашингтон | Кенневик Шевроле Круз

    URL-адрес для совместного использования был скопирован в ваш буфер обмена.

    • VIN: 1G1PB5SG1D7182913
    • Запасной номер: D3307PA
      • .
    • Код модели: 1PL69
    • Пробег: 64,608

    Посетите наш магазин

    • Том Денчел Ford Country Inc
    • 630 Wine Country Rd
    • Prosser, WA 99350
    • VIN: 1G1PB5SG1D7182913
    • Запасной номер: D3307PA
      • .
    • Код модели: 1PL69
    • Пробег: 64,608

    • Тип кузова

      4D Седан

    • Ext.Цвет / Инт. Цвет

      Кибер-серый металлик / угольно-черный / средний титан

    • Двигатель

      1,8 л I4 16 В MPFI DOHC

    • Трансмиссия / Тип привода

      6-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей / передним приводом

    Описание автомобиля

    Последние поступления! Chevrolet Cruze LS FWD 2013, 6-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей
    Одометр на 32391 милю ниже среднего по рынку!
    Награды:
    * 2013 Лучший выбор безопасности IIHS

    Клиенты, которые просматривали этот автомобиль, также просматривали

    2001 Lincoln Town Car Подпись
    • Розничная цена: 9999 долларов США
    • Интернет-цена 7999 долларов США
    • ВЫ ЭКОНОМИТЕ: 2000 долларов США
    • Пробег: 51900
    • Тип кузова: 4D Седан
    • Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая с повышающей передачей
    • доб.Цвет: Яркий белый прозрачный лак
    • VIN: 1LNHM82W71Y656623
    Детали
    2010 Ford Fusion S
    — цена: + 0 руб.
    • Интернет Цена Позвоните по цене
    • Пробег: 235189
    • Тип кузова: 4D Седан
    • Трансмиссия: 6-ступенчатая
    • доб. Цвет: Черный
    • VIN: 3FAHP0GA2AR249761
    Детали
    2011 Тойота Камри LE
    • Пробег: 109251
    • Тип кузова: 4D Седан
    • Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая электронная с повышающей передачей
    • доб.Цвет: Белый
    • VIN: 4T1BF3EK8BU607841
    Детали
    2011 Chevrolet Impala LT
    • Розничная цена: 11 999 долларов США
    • Интернет-цена 8 695 долларов США
    • ВЫ ЭКОНОМИТЕ: 3304 доллара США
    • Пробег: 102302
    • Тип кузова: 4D Седан
    • Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая с повышающей передачей
    • доб. Цвет: Imperial Blue Metallic
    • VIN: 2G1WG5EKXB1304918
    Детали

    Клиенты, которые просматривали этот автомобиль, также просматривали

    2001 Lincoln Town Car Подпись
    • Розничная цена: 9999 долларов США
    • Интернет-цена 7999 долларов США
    • ВЫ ЭКОНОМИТЕ: 2000 долларов США
    • Пробег: 51900
    • Тип кузова: 4D Седан
    • Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая с повышающей передачей
    • доб.Цвет: Яркий белый прозрачный лак
    • VIN: 1LNHM82W71Y656623
    Детали
    2010 Ford Fusion S
    — цена: + 0 руб.
    • Интернет Цена Позвоните по цене
    • Пробег: 235189
    • Тип кузова: 4D Седан
    • Трансмиссия: 6-ступенчатая
    • доб. Цвет: Черный
    • VIN: 3FAHP0GA2AR249761
    Детали
    2011 Тойота Камри LE
    • Пробег: 109251
    • Тип кузова: 4D Седан
    • Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая электронная с повышающей передачей
    • доб.Цвет: Белый
    • VIN: 4T1BF3EK8BU607841
    Детали
    2011 Chevrolet Impala LT
    • Розничная цена: 11 999 долларов США
    • Интернет-цена 8 695 долларов США
    • ВЫ ЭКОНОМИТЕ: 3304 доллара США
    • Пробег: 102302
    • Тип кузова: 4D Седан
    • Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая с повышающей передачей
    • доб. Цвет: Imperial Blue Metallic
    • VIN: 2G1WG5EKXB1304918
    Детали

    Несмотря на то, что мы прилагаем все усилия для обеспечения правильности приведенных здесь данных, могут быть случаи, когда некоторые из заводских скидок, поощрений, опций или функций транспортного средства могут быть указаны неправильно, поскольку мы получаем данные из нескольких источников данных.ПОЖАЛУЙСТА, УБЕДИТЕСЬ, чтобы подтвердить детали этого автомобиля (например, какие заводские скидки вы можете или не можете претендовать) у дилера, чтобы убедиться в их точности. Дилер не несет ответственности за неверно указанные данные.

    Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий.Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

    2018 Chevrolet Cruze LT Bangor ME

    — цена: + 0 руб.
      • Ось, передаточное число 3,14
      • Передний привод
      • Аккумулятор, 80 Ач
      • Генератор, 130 А
      • Подвеска передняя Макферсон
      • Рулевое управление с электроприводом, на стойке с электроприводом, уменьшенный ход
      • Тормоза, дисковые на 4 колеса, антиблокировочная система на 4 колеса, Duralife, усилитель
      • Тормозная накладка, высокопроизводительная, шумо- и пыленепроницаемая
      • Тормоз, стояночный, ручной, с педальным включением
      • Колеса, 16 дюймов (40.6 см) алюминий
      • Шины, 205 / 55R16 всесезонные, blackwall
      • Колесо запасное, сталь 16 дюймов (40,6 см)
      • Покрышка, T115 / 70R16, blackwall, компактная запаска
      • Молдинги, светлый пояс
      • Фары головные, галогенные, сдвоенные, с фирменным светодиодным освещением, с автоматическим включением / выключением и задержкой
      • Зеркала с подогревом снаружи, механическая регулировка, складывание вручную
      • Лобовое стекло, поглощающее солнечные лучи
      • Стеклоочистители передние прерывистые, регулируемые
      • Стекло, поглощающее солнечное излучение
      • Дверные ручки, цвет кузова
      • Дневные ходовые огни, раздельный резонатор, светодиодные
      • Аудиосистема, радио Chevrolet MyLink с цветным сенсорным экраном диагональю 7 дюймов, стерео AM / FM с функцией поиска и сканирования и цифровыми часами, включая потоковую передачу звука по Bluetooth для музыки и некоторых телефонов, с функциями Android Auto и Apple CarPlay для совместимого телефона
      • Функция аудиосистемы, система с 6 динамиками
        • Спутниковое радио
      • SiriusXM входит в стандартную комплектацию почти всех моделей GM 2018 года.Воспользуйтесь трехмесячной пробной подпиской на Полный доступ с более чем 150 каналами, включая музыку без рекламы, а также спорт, новости и развлечения. Кроме того, вы можете слушать музыку в приложении и онлайн, так что вы услышите лучшее, что может предложить SiriusXM, где бы вы ни оказались. Добро пожаловать в мир SiriusXM. (Если вы решите продолжить обслуживание после пробной версии, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам.Взимаются сборы и налоги. Для отмены вы должны позвонить нам по телефону 1-866-635-2349. Полные условия см. В нашем Клиентском соглашении на сайте www.siriusxm.com. Все комиссии и программы могут быть изменены.)
      • Bluetooth для телефона
      • OnStar с 4G LTE и доступной встроенной точкой доступа Wi-Fi предлагает быстрое и надежное подключение к Интернету для 7 устройств; включает пробную версию данных в течение 1 месяца или 3 ГБ (в зависимости от того, что наступит раньше). ЭФФЕКТИВНО С РОЗНИЧНОЙ ПРОДАЖЕЙ НАЧАЛО РОЗНИЧНОЙ ПРОДАЖИ 1 мая 2018 г. (Для работы Wi-Fi требуется совместимое мобильное устройство, активная услуга OnStar и тарифный план.Тарифы на передачу данных предоставлены AT&T. Посетите onstar.com для получения подробной информации и системных ограничений.)
      • Функция аудиосистемы, порт USB
      • USB-порт для зарядки
      • Антенна встроенного заднего стекла
      • Сиденья, передний ковш с откидными спинками и регулируемыми подголовниками
      • Обивка сиденья ткань
      • Регулятор сиденья водителя, 6-ступенчатая механика
      • Регулятор сиденья переднего пассажира с 2-ходовой механической коробкой передач
      • Подголовники, регулируемые в двух направлениях, передние
      • Сиденье, заднее сиденье, раскладывающееся в пропорции 60/40, включая центральный откидной подлокотник с 2 подстаканниками
      • Подлокотник, задний средний, откидной с 2 ​​подстаканниками
      • Консоль напольная с подлокотником
      • Коврики с ковровым покрытием спереди и сзади
      • Рулевая колонка с ручным регулированием наклона и телескопическая
      • Рулевое колесо, 3-спицевое, deluxe
      • Органы управления на рулевом колесе, встроенные органы управления аудиосистемой и телефонным интерфейсом
      • Приборы, аналог со спидометром миль / ч
      • Информационный центр для водителя, монохромный дисплей
      • Система контроля ресурса масла
      • Индикация давления в шинах
      • Предупреждающие звуковые сигналы, ремни безопасности водителя и переднего пассажира
      • Стеклоподъемники с электроприводом водителя и переднего пассажира Express-Down
      • Замки дверные, силовые
      • Ключ, основной складной, дополнительный складной (Удаляется при заказе (6K5) Комфортного пакета.)
      • Удаленный доступ без ключа
      • Расцепитель багажника, силовой, выносной
      • Круиз-контроль
      • Противоугонная система, несанкционированный доступ
      • Удаленная тревога нападения
      • Кондиционер, однозонный, электронный, с воздушным фильтром
      • Воздуховоды задние, напольные
      • Обогреватель заднего стекла, электрический
      • Датчик, влажность салона
      • Зеркало заднего вида с ручным управлением день / ночь
      • Козырьки, зеркала заднего вида водителя и переднего пассажира
      • Освещение, потолочный светильник в салоне и двойные лампы для чтения
      • Освещение салона, крыша, задняя часть
      • Освещение салона багажника / грузового отсека
      • Карманы для карт спинки переднего пассажира
      • StabiliTrak, система стабилизации
      • Подушки безопасности, всего 10 фронтальных и коленных для водителя и переднего пассажира, устанавливаемые на сиденье с боковым ударом и поручни на крыше для передних и задних боковых сидений, включают систему обнаружения пассажиров (всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства.Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Для получения дополнительной информации см. Руководство пользователя.)
        • Ограниченное пробное обслуживание
      • OnStar Guidance Plan, включая автоматическое реагирование на аварии, помощь при угоне автомобиля, помощь на дороге, пошаговую навигацию, расширенную диагностику и многое другое (пробная версия не включает звонки по громкой связи). (Посетите onstar.com для получения информации о карте покрытия, подробных сведениях и системных ограничениях. Услуги зависят от модели.)
      • Chevrolet Connected Access с 10-летним стандартным подключением, которое позволяет использовать такие услуги, как диагностика автомобиля, уведомление дилера о техническом обслуживании, Chevrolet Smart Driver, Marketplace и другие; ДЕЙСТВИТЕЛЬНО С ПРОДАЖ С НАЧАЛА ПРОДАЖ 01.05.2018. (Существуют ограничения. Не подлежит передаче. Стандартное подключение доступно первоначальному покупателю в течение десяти лет с даты первоначальной покупки автомобиля для автомобилей Chevrolet модельного года 2018 или более новых. Подробную информацию и дополнительные ограничения плана см. На onstar.com.Connected Access не включает службы экстренной помощи или безопасности. Доступность и дополнительные услуги, предоставляемые Connected Access, могут быть изменены.)
      • Дисплей камеры заднего вида, интегрированный в радиоприемник Chevrolet MyLink
      • Ремни безопасности, передний преднатяжитель
      • Ремни безопасности, 3-точечные, сзади по центру
      • Удерживающие приспособления, защелка
      • Teen Driver mode — настраиваемая функция, которая позволяет активировать настраиваемые параметры автомобиля, связанные с брелоком, для обеспечения безопасного поведения при вождении.Он может ограничивать определенные функции автомобиля и предотвращать отключение определенных систем безопасности. Отчет в автомобиле дает вам информацию о привычках вождения вашего подростка и поможет вам продолжить обучение вашего нового водителя.
      • Датчик давления в шинах
    • КРОНШТЕЙН ЛИЦЕНЗИОННОЙ ПЛАСТИНЫ ПЕРЕДНИЙ
    • ТРАНСМИССИЯ 6-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ (СТАНДАРТНАЯ)
    • БЕСКЛЮЧЕВОЙ ОТКРЫТ
    • СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО СТАРТЕРА АВТОМОБИЛЯ
    • СИДЕНЬЯ С ОБОГРЕВОМ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
    • ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
    • БЕСКЛЮЧЕВОЙ СТАРТ
    • АУДИОСИСТЕМА CHEVROLET MYLINK РАДИО С СЕНСОРНЫМ ЭКРАНОМ С 7 ДИАГОНАЛЬНЫМИ ЦВЕТАМИ AM / FM стерео с функцией поиска и сканирования и цифровыми часами, включая потоковое аудио по Bluetooth для музыки и избранных телефонов; с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay для совместимого телефона (STD)
    • СПОЙЛЕР ЗАДНИЙ
    • JET ЧЕРНАЯ ОТДЕЛКА СИДЕНЬЯ
    • BODY KIT SPORT (Включен и доступен только с (ZLH) пакетом RS.)
    • ДВИГАТЕЛЬ 1,4 Л TURBO DOHC, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ DI с бесступенчатой ​​регулировкой фаз газораспределения (CVVT) (153 л.с. [114,08 кВт] при 5600 об / мин 177 фунт-фут крутящего момента [239 Н-м] при 2000–4000 об / мин) (STD)
    • УКРАШЕНИЕ RS БУКВА
    • ШИНЫ 205 / 55R16 ВСЕГОДНЫЕ BLACKWALL
    • РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ, МОЩНОСТЬ НА 8 СТОРОН
    • КОЛЕСА 16 (40,6 СМ) АЛЮМИНИЕВЫЕ (STD)
    • LT ГРУППА ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ включает стандартное оборудование
    • СИДЕНЬЯ ПЕРЕДНИЙ КОВШ С ОТКИДЫВАЮЩИМИСЯ СПИНКАМИ И РЕГУЛИРУЕМЫМИ ПОДГОЛОВНИКАМИ (STD)
    • КИНЕТИЧЕСКИЙ СИНИЙ МЕТАЛЛИК
    • УДОБСТВО ПАКЕТА включает (ATH) Keyless Open (BTM) Keyless Start (KA1) подогрев сидений водителя и переднего пассажира и (AH5) 8-позиционный регулятор сиденья водителя с электроприводом и (BTV) систему дистанционного запуска автомобиля [только с автоматической коробкой передач]; удаляет (KTF) первичный складной ключ
    • В КОМПЛЕКТ RS входят (T43) задний спойлер (T3U) передние противотуманные фары (BVG) спортивный обвес и (E38) надписи RS
    • С турбонаддувом
    • Привод передних колес
    • Усилитель руля
    • АБС
    • Дисковые тормоза на 4 колеса
    • Алюминиевые диски
    • Шины — передние рабочие характеристики
    • Шины — задние рабочие характеристики
    • Временная запасная шина
    • Автоматические фары
    • Зеркала с подогревом
    • Зеркало с электроприводом
    • Стеклоочистители прерывистого действия
    • Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения
    • Дневные ходовые огни
    • AM / FM стерео
    • MP3-плеер
    • Соединение Bluetooth
    • Дополнительный аудиовход
    • Интеграция смарт-устройств
    • Спутниковое радио
    • Требуется подписка
    • Соединение Bluetooth
    • Точка доступа Wi-Fi
    • MP3-плеер
    • Дополнительный аудиовход
    • Ковшовые сиденья
    • Матерчатые сиденья
    • Проходное заднее сиденье
    • Заднее сиденье
    • Коврики
    • Регулируемое рулевое колесо
    • Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
    • Датчик давления в шинах
    • Электрические окна
    • Замки двери с электроприводом
    • Бесключевой доступ
    • Замки двери с электроприводом
    • Дистанционное освобождение багажника
    • Круиз-контроль
    • Система безопасности
    • Система безопасности
    • Иммобилайзер двигателя
    • , кондиционер
    • Заднее оттаивание
    • Зеркало для водителя
    • Косметическое зеркало переднего пассажира
    • Передние лампы для чтения
    • Противобуксовочная система
    • Система стабилизации
    • Подушка безопасности водителя
    • Подушка безопасности пассажира
    • Передняя боковая подушка безопасности
    • Задняя боковая подушка безопасности
    • Передняя подушка безопасности
    • Задняя подушка безопасности
    • Датчик подушки безопасности пассажира
    • Коленная подушка безопасности
    • Телематика
    • Навигация от Telematics
    • Требуется подписка
    • Камера заднего вида
    • Функции ограничения драйвера
    • Датчик давления в шинах
      • Классификация EPA: Автомобили среднего размера
      • Количество пассажирских дверей: 4
      • Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 33
      • EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 29
      • EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 40
      • Ток холодного пуска при 0 ° F (первичный): — TBD —
      • Максимальная мощность генератора (амперы): 130
      • Общая емкость системы охлаждения (кварты): — TBD —
      • Базовая снаряженная масса (фунты): — TBD —
      • Сцепное устройство собственного веса — макс. Масса прицепа.(фунты): — TBD —
      • Сцепное устройство собственного веса — макс. (фунты): — TBD —
      • Вт Распределительное устройство — Макс. (фунты): — TBD —
      • Wt Распределительное устройство — Макс. (фунты): — TBD —
      • Тип подвески — передняя: Макферсон
      • Тип подвески — задняя: комбинированная кривошипная
      • Диаметр амортизатора — передний (мм): N / A
      • Диаметр амортизатора — задний (мм): N / A
      • Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — передний (дюймы): — подлежит уточнению —
      • Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — задний (дюймы): — подлежит уточнению —
      • Тип тормоза: — TBD —
      • Тормозная система ABS: 4-колесная
      • Диск — передний (Да или): Да
      • Диск — задний (Да или): Да
      • Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): — TBD —
      • Диаметр заднего вальца x ширина (дюймы): — TBD —
      • Код заказа передней шины: Q1N
      • Код заказа задней шины: Q1N
      • Код заказа запасной шины: ZAD
      • Размер передней шины: 205 / 55R16
      • Размер задней шины: 205 / 55R16
      • Размер запасной шины: T115 / 70R16
      • Размер переднего колеса (дюймы): 16 x — подлежит уточнению —
      • Размер заднего колеса (дюймы): 16 x — подлежит уточнению —
      • Размер запасного колеса (дюймы): 16 x — подлежит уточнению —
      • Материал переднего колеса: Алюминий
      • Материал заднего колеса: Алюминий
      • Материал запасного колеса: Сталь
      • Тип рулевого управления: Pwr
      • Передаточное число (: 1), общее: — подлежит уточнению —
      • От упора до упора (рулевое управление): — подлежит уточнению —
      • Диаметр разворота — от бордюра до бордюра (футы): — подлежит уточнению —
      • Диаметр поворота — от стены к стене (футы): N / A
      • Емкость топливного бака, примерно (галлон): 13.7
      • Колесная база (дюйм): 106,3
      • Длина, общая (дюйм): 183,7
      • Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 70,5
      • Высота, общая (дюйм): 57,4
      • Ширина гусеницы, передняя (дюймы): — TBD —
      • Ширина гусеницы, задняя (дюймы): — TBD —
      • Мин. Дорожный просвет (дюймы): — подлежит уточнению —
      • Высота подъема (дюймы): — TBD —
      • Объем багажника (фут³): 13,9
      • Пассажировместимость: 5
      • Пассажирский объем (фут3): — TBD —
      • Front Head Room (in): 38.9
      • Комната для передних ног (дюймы): 42,0
      • Переднее плечо (дюймы): 54,9
      • Передняя бедра (дюйм): 53,2
      • Вторая главная комната (дюйм): 37,3
      • Комната второй ноги (дюйм): 36,1
      • Вторая плечевая комната (дюйм): 53,2
      • Вторая модная комната (дюйм): 51,9
      • Имя транспорта: Chevrolet Cruze
      • Тип кузова: Седан
      • тонн выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год: 5.3

  • Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
    • Гарантия на трансмиссию
  • : 60 месяцев / 60 000 миль — Приобретение квалифицированного парка: 5 лет / 100 000 миль
  • Гарантия на сквозную коррозию: 72 месяца / 100000 миль
  • Гарантия на коррозию: 36 месяцев / 36000 миль
  • Гарантия помощи на дороге: 60 месяцев / 60 000 миль — Приобретение квалифицированного автопарка: 5 лет / 100 000 миль
  • Гарантия на техническое обслуживание: 24 месяца / 24000 миль — 2 посещения

    • 2017 Chevrolet Cruze LS Bangor ME

      • Ось, 3.14 соотношение
      • Передний привод
      • Аккумулятор, 80 Ач
      • Генератор, 130 А
      • Подвеска передняя Макферсон
      • Подвеска задняя, ​​кривошипно-шатунный
      • Рулевое управление с электроприводом на стойке
      • Тормоза, дисковые на 4 колеса, антиблокировочная система на 4 колеса, Duralife
      • Тормозная накладка, высокопроизводительная, шумо- и пыленепроницаемая
      • Тормоз, стояночный, ручной, с педальным включением
      • Колеса, 15 дюймов (38.1 см) сталь с полностью привинченными колесными колпаками
      • Шины, 195 / 65R15 всесезонные, blackwall
      • Колесо запасное
      • Комплект для герметика и накачки шин
      • Запасная покрышка, нет
      • Молдинги, черный пояс
      • Фары головные, галогенные двойные отражатели с автоматическим включением / выключением и задержкой
      • Зеркала, внешняя регулировка с электроприводом, складывающиеся вручную
      • Лобовое стекло, поглощающее солнечные лучи
      • Стеклоочистители передние прерывистые, регулируемые
      • Стекло, поглощающее солнечное излучение
      • Дверные ручки, цвет кузова
      • Аудиосистема, радио Chevrolet MyLink с цветным сенсорным экраном диагональю 7 дюймов, стерео AM / FM с функцией поиска и сканирования и цифровыми часами, включая потоковую передачу звука по Bluetooth для музыки и некоторых телефонов, с функциями Android Auto и Apple CarPlay для совместимого телефона
      • Функция аудиосистемы, система с 4 динамиками
      • Bluetooth для телефона
      • OnStar с 4G LTE и встроенной точкой доступа Wi-Fi для подключения к Интернету на скорости 4G LTE, включает 3 ГБ или 3-месячную пробную версию данных OnStar Data (в зависимости от того, что наступит раньше) (посетите www.onstar.com для получения информации о карте покрытия, деталях и системных ограничениях. Услуги различаются в зависимости от модели. OnStar служит связующим звеном с существующими поставщиками услуг экстренной помощи. Не все автомобили могут передавать все данные о ДТП. Для работы Wi-Fi требуется совместимое мобильное устройство, активная услуга OnStar и тарифный план. Тарифы на передачу данных предоставлены AT&T.)
      • Функция аудиосистемы, порт USB
      • Антенна встроенного заднего стекла
      • Сиденья, передний ковш с откидными спинками и регулируемыми подголовниками
      • Обивка сиденья ткань
      • Регулятор сиденья водителя, 6-ступенчатая механика
      • Регулятор сиденья переднего пассажира с 2-ходовой механической коробкой передач
      • Подголовники, регулируемые в двух направлениях, передние
      • Сиденье заднее, складывающееся
      • Консоль напольная с подлокотником
      • Коврики с ковровым покрытием спереди и сзади
      • Рулевая колонка с ручным регулированием наклона и телескопическая
      • Рулевое колесо, 3-спицевое, deluxe
      • Приборы, аналог со спидометром миль / ч
      • Информационный центр для водителя, монохромный дисплей
      • Система контроля ресурса масла
      • Индикация давления в шинах
      • Предупреждающие звуковые сигналы, ремни безопасности водителя и переднего пассажира
      • Стеклоподъемники с электроприводом водителя и переднего пассажира Express-Down
      • Замки дверные, силовые
      • Ключ, основной складной, дополнительный складной
      • Удаленный доступ без ключа
      • Расцепитель багажника, силовой, выносной
      • Противоугонная система, несанкционированный доступ
      • Удаленная тревога нападения
      • Кондиционер, однозонный, электронный, с воздушным фильтром
      • Воздуховоды задние, напольные
      • Обогреватель заднего стекла, электрический
      • Датчик, влажность салона
      • Зеркало заднего вида с ручным управлением день / ночь
      • Козырьки, зеркала заднего вида водителя и переднего пассажира
      • Освещение салона, потолочный плафон
      • Освещение салона, крыша, задняя часть
      • Освещение салона багажника / грузового отсека
      • StabiliTrak, система стабилизации
      • Дневные ходовые огни
      • Подушки безопасности, всего 10 фронтальных и коленных для водителя и переднего пассажира, устанавливаемые на сиденье с боковым ударом и поручни на крыше для передних и задних боковых сидений, включают систему обнаружения пассажиров (всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства.Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Для получения дополнительной информации см. Руководство пользователя.)
        • План
      • OnStar Guidance Plan на 3 месяца, включая автоматическое реагирование на аварию, помощь при угоне автомобиля, помощь на дороге, пошаговую навигацию, расширенную диагностику и многое другое (пробная версия не включает звонки по громкой связи) (см. Карту покрытия, подробности на сайте www.onstar.com и системные ограничения. Услуги различаются в зависимости от модели. OnStar действует как связь с существующими поставщиками услуг экстренной помощи.Не все автомобили могут передавать все данные о ДТП.) (Для заказов автопарка предоставляется 6-месячная пробная версия. Посетите www.onstar.com, чтобы ознакомиться с картой покрытия, подробностями и ограничениями системы. Услуги различаются в зависимости от модели. OnStar действует как ссылка на существующих поставщиков услуг экстренной помощи . Не все автомобили могут передавать все данные о ДТП.)
        • Базовый план
      • OnStar на 5 лет включает в себя ограниченные функции мобильного приложения для автомобиля, ежемесячный отчет о диагностике и уведомление о техническом обслуживании дилера (базовый план доступен в течение 5 лет с даты доставки автомобиля и может быть передан другому лицу.Не включает службы экстренной помощи, безопасности и навигации.)
      • Дисплей камеры заднего вида, интегрированный в радиоприемник Chevrolet MyLink
      • Ремни безопасности, передний преднатяжитель
      • Ремни безопасности, 3-точечные, сзади по центру
      • Удерживающие приспособления, защелка
      • Teen Driver mode — настраиваемая функция, которая позволяет активировать настраиваемые параметры автомобиля, связанные с брелоком, для обеспечения безопасного поведения при вождении. Он может ограничивать определенные функции автомобиля и предотвращать отключение определенных систем безопасности.Отчет в автомобиле дает вам информацию о привычках вождения вашего подростка и поможет вам продолжить обучение вашего нового водителя.
      • Датчик давления в шинах
    • МОЗАИКА ЧЕРНЫЙ МЕТАЛЛИК
    • LS ГРУППА ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ включает стандартное оборудование
    • JET ЧЕРНАЯ ОТДЕЛКА СИДЕНЬЯ
    • КРОНШТЕЙН ЛИЦЕНЗИОННОЙ ПЛАСТИНЫ ПЕРЕДНИЙ
    • АУДИОСИСТЕМА CHEVROLET MYLINK РАДИО С СЕНСОРНЫМ ЭКРАНОМ С 7 ДИАГОНАЛЬНЫМИ ЦВЕТАМИ AM / FM стерео с функцией поиска и сканирования и цифровыми часами, включая потоковое аудио по Bluetooth для музыки и избранных телефонов; с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay для совместимого телефона (STD)
    • ДВИГАТЕЛЬ 1.4L TURBO DOHC 4-CYLINDER DI с системой непрерывной регулировки фаз газораспределения (CVVT) (153 л.с. [114,08 кВт] при 5600 об / мин 177 фунт-фут крутящего момента [239 Н-м] при 2000–4000 об / мин) (STD)
    • ТРАНСМИССИЯ 6-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ (СТАНДАРТНАЯ)
    • СИДЕНЬЯ ПЕРЕДНИЙ КОВШ С ОТКИДЫВАЮЩИМИСЯ СПИНКАМИ И РЕГУЛИРУЕМЫМИ ПОДГОЛОВНИКАМИ (STD)
    • С турбонаддувом
    • Привод передних колес
    • Усилитель руля
    • АБС
    • Дисковые тормоза на 4 колеса
    • Колпаки колес
    • Стальные диски
    • Шины — передние всесезонные
    • Шины — задние всесезонные
    • Автоматические фары
    • Зеркало с электроприводом
    • Стеклоочистители прерывистого действия
    • Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения
    • AM / FM стерео
    • MP3-плеер
    • Соединение Bluetooth
    • Дополнительный аудиовход
    • Интеграция смарт-устройств
    • Соединение Bluetooth
    • Телематика
    • Точка доступа Wi-Fi
    • Требуется подписка
    • MP3-плеер
    • Дополнительный аудиовход
    • Ковшовые сиденья
    • Матерчатые сиденья
    • Проходное заднее сиденье
    • Коврики
    • Регулируемое рулевое колесо
    • Датчик давления в шинах
    • Электрические окна
    • Замки двери с электроприводом
    • Бесключевой доступ
    • Замки двери с электроприводом
    • Дистанционное освобождение багажника
    • Система безопасности
    • Система безопасности
    • Иммобилайзер двигателя
    • , кондиционер
    • Заднее оттаивание
    • Зеркало для водителя
    • Косметическое зеркало переднего пассажира
    • Противобуксовочная система
    • Система стабилизации
    • Дневные ходовые огни
    • Подушка безопасности водителя
    • Подушка безопасности пассажира
    • Передняя боковая подушка безопасности
    • Задняя боковая подушка безопасности
    • Передняя подушка безопасности
    • Задняя подушка безопасности
    • Датчик подушки безопасности пассажира
    • Коленная подушка безопасности
    • Телематика
    • Навигация от Telematics
    • Требуется подписка
    • Телематика
    • Требуется подписка
    • Камера заднего вида
    • Функции ограничения драйвера
    • Датчик давления в шинах
      • Классификация EPA: Автомобили среднего размера
      • Количество пассажирских дверей: 4
      • Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 34
      • EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 30
      • EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 40
      • Ток холодного пуска при 0 ° F (первичный): — TBD —
      • Максимальная мощность генератора (амперы): 130
      • Общая емкость системы охлаждения (кварты): — TBD —
      • Базовая снаряженная масса (фунты): 2870
      • Сцепное устройство собственного веса — макс. Масса прицепа.(фунты): — TBD —
      • Сцепное устройство собственного веса — макс. (фунты): — TBD —
      • Вт Распределительное устройство — Макс. (фунты): — TBD —
      • Wt Распределительное устройство — Макс. (фунты): — TBD —
      • Тип подвески — передняя: Макферсон
      • Тип подвески — задняя: комбинированная кривошипная
      • Диаметр амортизатора — передний (мм): N / A
      • Диаметр амортизатора — задний (мм): N / A
      • Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — передний (дюймы): — подлежит уточнению —
      • Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — задний (дюймы): — подлежит уточнению —
      • Тип тормоза: Pwr
      • Тормозная система ABS: 4-колесная
      • Диск — передний (Да или): Да
      • Диск — задний (Да или): Да
      • Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): — TBD —
      • Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): — подлежит уточнению —
      • Код заказа передней шины: Q1M
      • Код заказа задней шины: Q1M
      • Размер передней шины: 195 / 65R15
      • Размер задней шины: 195 / 65R15
      • Размер переднего колеса (дюймы): 15 x — TBD —
      • Размер заднего колеса (дюймы): 15 x — подлежит уточнению —
      • Материал переднего колеса: Сталь
      • Материал заднего колеса: Сталь
      • Тип рулевого управления: Pwr
      • Передаточное число (: 1), общее: — подлежит уточнению —
      • От упора до упора (рулевое управление): — подлежит уточнению —
      • Диаметр разворота от бордюра до бордюра (футы): 38.7
      • Диаметр поворота — от стены к стене (футы): N / A
      • Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 12,1
      • Колесная база (дюйм): 106,30
      • Длина, общая (дюйм): 183,70
      • Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 70,50
      • Высота, общая (дюйм): 57,40
      • Ширина гусеницы спереди (дюймы): 60,1
      • Ширина гусеницы, задняя (дюймы): 61,1
      • Мин. Дорожный просвет (дюймы): — подлежит уточнению —
      • Высота подъема (дюймы): — TBD —
      • Объем багажника (фут3): 14.8
      • Пассажировместимость: 5
      • Пассажирский объем (фут3): 94
      • Передняя головная комната (дюймы): 38,90
      • Комната передних ног (дюйм): 42.00
      • Переднее плечо (дюйм): 54,90
      • Передняя бедра (дюйм): 53,20
      • Вторая главная комната (дюйм): 37,30
      • Зал второй ноги (дюйм): 36,10
      • Вторая плечевая комната (дюйм): 53.20
      • Вторая модная комната (дюйм): 51,90
      • Имя транспорта: Chevrolet Cruze
      • Тип кузова: Седан
      • тонн выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год: 5.2

  • Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
    • Гарантия на трансмиссию
  • : 60 месяцев / 60 000 миль — Приобретение квалифицированного парка: 5 лет / 100 000 миль
  • Гарантия на сквозную коррозию: 72 месяца / 100000 миль
  • Гарантия на коррозию: 36 месяцев / 36000 миль
  • Гарантия помощи на дороге: 60 месяцев / 60 000 миль — Приобретение квалифицированного автопарка: 5 лет / 100 000 миль
  • Гарантия на техническое обслуживание: 24 месяца / 24000 миль — 2 посещения

    • 2015 Chevrolet Cruze Colors of Touch Up краска

    Вот что говорят наши клиенты о нашей краске для ретуши:

    Дональд, владелец Chevrolet Cruze 2015 года из Даниэльсона, штат Коннектикут.

    Здравствуй.. я впервые заказал краску для подкраски для моего Chevy Cruze. У меня есть несколько царапин и сколы краски. Кажется, мой 2014 год был окрашен в цвет 2015 года, но краска и прозрачный слой очень хорошо подходили к моей краске … Я снова воспользуюсь автокоррекцией … Я счастливый покупатель.

    Майк, владелец Chevrolet Cruze 2015 года из Генриетты, штат Нью-Йорк.

    Краска была ИДЕАЛЬНЫМ совпадением.Очень рад.

    Ричард С, владелец Chevrolet Cruze 2015 года из Портленда, штат Мэн.

    Я очень доволен заказанной краской для ретуши. Идеально подходит к машине моей жены. Мы не могли быть счастливее. Я обязательно обращусь к вам, ребята, в будущем, если у меня возникнет необходимость в ретуши.С удовольствием порекомендую вас своим друзьям. Еще раз спасибо.

    Холлис Л., владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Сан-Димаса, Калифорния.

    Краска для ретуши подошла идеально! Они упростили получение правильного номера кода из перчаточного ящика моего автомобиля, так что это действительно было так же просто, как 1,2,3. Настоятельно рекомендую!

    Энтони П., владелец Chevrolet Cruze 2015 года из Хантингтона, штат Нью-Йорк.

    Отличное цветовое соответствие.Хорошие четкие инструкции.

    Дон М., владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Стиллуотера, штат Оклахома.

    отличное цветовое соответствие. отличный товар

    Джош Л., владелец Chevrolet Cruze 2015 года из Стаффорда, штат Вирджиния.

    Я заказал для своего Cruze полный набор средств (грунтовка, краска, лак) и очень обрадовался, как это получилось.Продуктами было удобно пользоваться, они поставлялись со своими кистями, а ремонтный ремонт выглядит великолепно! Я закажу больше для других своих автомобилей.

    Анна Д., владелица Chevrolet Cruze 2015 года из Сарасоты, Флорида.

    Я заказал ручку, так как мне нужно было заполнить только небольшие фишки. Цветовое совпадение было точным.Спасибо за помощь в улучшении внешнего вида моей машины.

    Мэтью Л., владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Омахи, штат Невада.

    Цвет мертвый. Обслуживание было отличным. Я покупал в Automotive Touch up три раза, и краска каждый раз подходила очень хорошо.

    Адриан А., владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Карпентерсвилля, штат Иллинойс.

    Я очень доволен продукцией, которую купил.Краска для ретуши точно такая же, как и на моей машине. Определенно рекомендую купить еще раз у вас, ребята 🙂

    Майкл Д., владелец Chevrolet Cruze 2015 года из Мэриленда

    Отличный аппликатор для устранения мелких царапин и по разумной цене. Спасибо!

    Ричард, владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Кантона, Огайо.

    Я использовал этот сайт для нескольких проектов рисования, и все они идеально подошли.Недавно у меня возникла путаница с заказом лака, и она была устранена службой поддержки клиентов за два часа и отправлена. Я был поражен и всегда получу здесь свою автомобильную краску. Спасибо

    Фрэн Б., владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Кисси Миллс, Миссури.

    Это сработало отлично, идеально подходит.

    Дуг У., владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Хирама, Джорджия.

    Всем привет. Я разместил заказ на ремонтную краску для моей новой машины, и получил ее быстро, и краска идеально сочетается! Я обязательно закажу всю свою краску для ретуши снова !!!

    Линда Б, владелица Chevrolet Cruze 2015 года из Данвилля, Индиана.

    После того, как я случайно провел газонокосилкой по днищу машины, я понял, что мне нужно что-нибудь быстро найти! Я нашла вас в сети и, получив как базовую, так и верхнюю краску, выполнила инструкции, и конечный результат был прекрасным! Большое спасибо!

    Джеффри В., владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Кораополиса, штат Пенсильвания.

    Отличный товар, сервис и быстрая доставка! Цены тоже отличные! Я купил эту краску и усилитель адгезии, чтобы покрасить свои формованные брызговики перед установкой на автомобиль, цвет идеально подходит, они на самом деле выглядят так, как будто теперь они являются частью тела! Я обязательно закажу еще краски для некоторых будущих проектов по автомобилю! Спасибо! Джефф!

    Ричард Б., владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Миртл-Бич, Южная Каролина

    Я заказал банку на 2 унции, чтобы закрасить заглушки отверстий, когда снял уродливый передний держатель номерного знака и цвет идеально подошел.Вилки выглядят так, как будто они принадлежат. Намного лучше.

    Поделитесь своей историей ретуши …

    2010 chevy impala трансмиссия пробуксовывает

    Автозапчасти> Chevy> Impala> 2004 (автомобиль 18-127)> на трансмиссии, неизвестные мили. Это трансмиссия неизвестных миль. подлинный. Эта часть Chevy продается за 650 долларов.Этот элемент имеет следующее примечание: «Протестировано?» Частица a проецируется со скоростью va из точки, образующей угол 60

    Проблема с коробкой передач Chevrolet impala 2010 года выпуска. 4 ответа. Машину сняли не сразу. Двигатель набирает обороты, но до его остановки требуется не больше минуты. Так что иногда совсем не ловит. Если поставить на 1 или 2 передачу, то нормально взлетает. Разве это промывка трансмиссионного масла …

    Аналогия с клеточной мембраной город

    2010 Chevrolet Tahoe LS 2WD 4dr 1500 Информация об отделке: задний привод, 4 двери город на 15 миль на галлон / 21 миль на галлон hwy Другая отделка.У вас есть этот автомобиль? Расчетный пробег в милях.

    Новости двигателя Paccar

    Замените трансмиссионную жидкость и фильтр … посмотрите, поможет ли это. Источник (и): обнаружены многочисленные проблемы с трансмиссией, устраненные заменой жидкости и фильтра.

    Продовольственные талоны nj статус дела

    Многие водители испытывают проблемы с трансмиссией Chevy Equinox. Узнайте больше и позвоните в Lemon Law сегодня! Ваш Chevy Equinox дергается и дергается, особенно когда включен кондиционер? Вы не одиноки.Многочисленные водители Chevy Equinox звонят на горячую линию 1-800 LEMON LAW, чтобы …

    Kousoku sentai turboranger, эпизод 4

    Полный список рекомендованного регулярного технического обслуживания Chevrolet Malibu 2010 года, включая цены. Найдите местные сервисные центры, советы по ремонту автомобилей и многое другое на KBB.com.

    Cmmg ниже 9 мм

    7 апреля 2020 г. · Chevrolet Traverse 2010 г.Проблемы Chevrolet Traverse 2010 года в основном касались двигателя, рулевого управления и кондиционера / обогревателя. Основными проблемами в категории проблем с двигателем были отказ двигателя, проблема с кодом цепи привода ГРМ, горящий индикатор двигателя и потеря мощности двигателя во время движения. Загорающийся индикатор двигателя обычно является признаком …

    Производители деревянных поддонов рядом со мной

    2010 chevy impala. Автомобиль почти не движется на взлете, вам нужно нажать педаль до пола, чтобы он еле двигался, как только он начнет двигаться нормально.Могу ли я заменить трансмиссию 98 4160e на трансмиссию 96 4160e от пикапов Chevy 1/2 тонны?

    Company of Heroes 2 steam

    Причина номер один всех проблем с трансмиссией, от скольжения до необычных звуков, — это низкий уровень трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, может возникнуть ряд проблем, вызывающих пробуксовку коробки передач, включая перегрев. Жидкость горит: точно так же, как вам нужен правильный уровень трансмиссионной жидкости, вам также необходимо, чтобы эта жидкость была в хорошем состоянии.

    Настройка прокачки эмульсии Холли

    Chevrolet Camaro GS Racecar Concept 2010 года выпуска. Дизайн концепта Camaro GS Racecar был вдохновлен сине-желтым Camaro Trans Am Series Марка Донохью. Он оснащен капотом из углеродного волокна, крышкой багажника, дверьми и крыльями для снижения веса и оснащен двигателем LS3 V8 в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Tremec TR-6060. Дополнительные гонки …

    Отказ от наркотиков ВМС 2020

    9 декабря 2020 г. · Пробуксовка трансмиссии — это когда автомобиль не разгоняется при нажатии на педаль газа.Если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости, то в какой-то момент обязательно произойдет пробуксовка трансмиссии. Если это произойдет, вам нужно будет остановиться, и ваш автомобиль будет отбуксирован механиком, потому что водить его будет небезопасно.

    Главный замок, 4 буквенная комбинация забыта

    Замените трансмиссионную жидкость и фильтр … посмотрите, поможет ли это. Источник (и): обнаружены многочисленные проблемы с трансмиссией, устраненные заменой жидкости и фильтра.

    Модуль Wi-Fi Broadcom

    1Chevrolet Impala Transmission Problems & Solutions. С момента своего появления в 1958 году Chevrolet Impala обеспечила многие поколения автомобилей. Если вы испытываете проблемы с трансмиссией Chevy Impala, такие как пробуксовка, неустойчивое переключение или неудачное переключение передач, причины могут варьироваться от … Автозапчасти> Chevy> Impala> 2004 (Автомобиль 18-127)> При передаче, неизвестные мили. Это трансмиссия неизвестных миль.подлинный. Эта часть Chevy продается за 650 долларов. Этот предмет имеет следующее примечание: «Протестировано?» Покемон летающего типа. Вы также получите душевное спокойствие, которое исходит от политики возврата ядра без хлопот для узлов трансмиссии. Раздаточные коробки GM Genuine parts. Наши новые и модернизированные раздаточные коробки спроектированы так, чтобы с самого начала подходить и правильно работать с автомобилями Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac. Проскальзывающая трансмиссия, несомненно, является неприятностью, но она также может привести к дальнейшим осложнениям, если ее не лечить.Исправьте вашу автоматическую коробку передач с жестким переключением передач с помощью герметика трансмиссии BlueDevil. Если вы замечаете проскальзывание при переключении передач, это может не всегда требовать дорогостоящего обслуживания. Trailblazer amp, установите программное обеспечение
    Bct15x
    • Коробка передач в моей Импале 2010 года проскальзывает. Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам Chevy Impala. Присоединяйтесь к обсуждению производительности, моделей SS, модификаций, объявлений, устранения неполадок, технического обслуживания и многого другого! Таблицы физических измерений для класса 7
    • 1) Неустойчивое переключение / потеря передних передач.Если вы испытываете проблемы с трансмиссией Chevy Impala, такие как проскальзывание, неустойчивое переключение или неудачное включение передачи, причины могут варьироваться от неисправного соленоида 4T65E / 4T65E-HD до проблемы с преобразователем крутящего момента 4T65E. Для исправления многих недостатков конструкции трансмиссии Impala компания Street Smart Transmission устанавливает следующие обновления в каждую модернизированную трансмиссию 4T65E и модернизированную трансмиссию 4T65E-HD: Все соленоиды полностью … Головоломки головоломки.Как исправить проскальзывающую коробку передач в машине Сделай сам со Скотти Килмером. Замена жидкости в АКПП. Как заменить трансмиссию … Напряжение Aniva
    • 6 марта 2019 г. · Наряду с описанными здесь проблемами с поршнями Chevrolet Malibu и Chevrolet Cruze 2016-2017 гг., Было много жалоб на Chevrolet Spark 2014-2017 гг. по вопросам передачи. В частности, проблемы связаны с конкретной трансмиссией (RPO M4M, MR8). 2018 mustang return fuel system
    • Идеально подходит для заклинивания клапанов в любой АКПП.Это также снизит рабочую температуру вашей трансмиссии и увеличит срок службы трансмиссии вашего автомобиля. Только не забывайте менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000 миль. почти каждый ремонт трансмиссии происходит из-за того, что жидкость никогда не менялась. Спецификации A0506
    • 2 апреля 2015 г. · 2012 GMC Terrain — пробуксовка трансмиссии. … 2010 Equinox LTZ 2.4 L, 4 цилиндра, передний, задний / задний кардинал красный / черный. Сохранить, поделиться. Отвечать. C. Заказчик Chevrolet Svc … Cara mengetahui kode mlive 2020

    Рабочий лист начальных затрат pdf

    Новый бизнес • Оценка начальных затрат • Прогнозируемый баланс (на 1 год вперед) • Прогнозируемый отчет о доходах (на 1 год вперед ) • Отчет о прогнозируемом движении денежных средств (на 12 месяцев вперед) Существующий бизнес • Балансы (за последние 3 года) • Отчет о прибылях и убытках (за последние 3 года) • Отчет о движении денежных средств (12 месяцев). вложить деньги в стартовые затраты.Эти расходы оплачиваются только один раз и не включают ваши обычные ежемесячные расходы. Этот рабочий лист поможет вам оценить ваши начальные затраты. Укажите стоимость товаров, которые вы уже приобрели, в столбце «Куплено», а те, которые вам еще нужны, в столбце «Необходимые».

    По сути, накладные расходы бизнеса — это затраты, необходимые для продолжения работы вашего бизнеса, но не связанные с созданием вашего основного источника дохода. Другими словами, это затраты, которые вы должны заплатить, чтобы ваши двери оставались открытыми.Используйте этот лист, чтобы узнать, сколько денег вы потратите в этом месяце. Затем используйте этот месяц. информация, которая поможет вам спланировать бюджет на следующий месяц. Некоторые счета ежемесячные, а некоторые реже. Если у вас есть расходы, которых не происходит. каждый месяц помещайте его в категорию «Прочие расходы в этом месяце». МЕСЯЦ ГОД. Мой доход в этом месяце

    Используйте этот рабочий лист, чтобы узнать, сколько денег вы потратили в этом месяце. Затем используйте этот месяц. информация, которая поможет вам спланировать бюджет на следующий месяц. Некоторые счета ежемесячные, а некоторые реже.Если у вас есть расходы, которых не происходит. каждый месяц помещайте его в категорию «Прочие расходы в этом месяце». МЕСЯЦ ГОД. Мой доход в этом месяце 12 ноября 2017 г. · (5) Финансовая модель для стартап-проекта частной школы. Финансовая модель для стартапа частной школы спроектирует ожидаемое количество студентов, классов и учителей в течение следующих лет. На основе сценария ожидаемого роста модель строит ожидаемые денежные потоки. Версия финансовой модели в формате PDF покажет вам, как это сделать.

    Покупка нового дома связана с большими расходами, чем просто первоначальный взнос.Используйте этот лист, чтобы отслеживать и оценивать дополнительные сборы. Плата за подачу заявления, устанавливаемая кредитором, обычно составляет от 200 до 400 долларов США. Плата за оценку и кредитный отчет в долларах США. Плата за оценку покрывает расходы на профессиональную оценку вашей собственности.

    Какие лампочки стоят на форд фокус 2: какие стоят и как их поменять

    Posted on by alexxlab

    Замена лампочек ближнего и дальнего света на Форд Фокус 2, замена ламп в противотуманках

    При эксплуатации транспортных средств, включая автомобиль Ford Focus II, необходимо менять различные расходники, отслужившие свое. Замена лампы ближнего света автомобиля Форд Фокус 2, а также других ламп машины, входит в число данных процедур.

    Диагностика проблем с освещением и варианты решения

    Когда на автомобиле перестает гореть ближний свет, на это могут быть различные причины:

    • Выход из строя лампы или предохранителей;
    • Проблемы с проводкой;
    • Окисление контактов.

    Чаще всего проблемой выступает лампа, и чтобы заменить ее, потребуется знать особенности выбора данных расходников. Так, замена лампочки ближнего света в рестайлинговой модели предполагает ситуацию, при которой деталь входит в общий состав фары, также содержащей габаритные, поворотные огни, и лампочки дальнего света.

    Важно понимать, какие лампочки стоят на Ford Focus II. В данных транспортных средствах применяются штатные изделия H7, чья мощность достигает 55 Вт, при напряжении в 12В. Стоит подбирать изделия, близкие к комплектным, обеспечив полную совместимость с конструкцией автомобильной оптики.

    Как осуществляется замена лампочки ближнего света на Ford Focus 2

    Замена лампочек Форд Фокус 2 довольно проста и для нее не понадобятся специальные навыки, но без определенных инструментов не обойтись – помимо новой лампочки, следует подобрать плоскую отвертку и защитные перчатки.

    Далее начинается процедура замены расходных деталей:

    • Открываем капот, выкручиваем болт сверху на раме, удерживающий фару на кузове машины.
    • Под фарой имеется крепление, которое следует отщелкнуть и вытаскивать фару. Чтобы избавиться от прорезиненной крышки, перекрывающей оптику, нужно тянуть за специальное ушко.
    • Отключаем провода, достаем вышедшую из строя лампу.
    • Устанавливаем новый расходник, совершаем сбор фары в обратном порядке. Не забываем о защелках. В конце вкручиваем на место болт, прикрепляя фару к кузову.

    Заменить лампочки заднего фонаря можно по той же схеме. Когда новые детали установлены, следует убедиться в их правильной работе. Также можно порекомендовать возить несколько расходников с собой, так как они довольно часто выходят из строя.

    Особенности работы противотуманных фар на Ford Focus 2

    Среди важнейших элементов освещения каждого транспортного средства выделяются противотуманные лампочки, повышающие безопасность езды в непогоду. Отличительные черты этой оптики заключаются в том, что свечение не кристаллизируется при присутствии в воздухе влаги. Традиционным местом размещения данных фар выступает передний бампер транспортного средства, в зоне под основным светом.

    Эффективность противотуманных фар основывается на следующих принципах:

    • Основываясь на предпочтении владельца авто можно подобрать желтое или белое свечение.
    • Свет противотуманок попадает в промежуток между дорожным полотном и туманом, без рассеивания светового пучка в находящихся в воздухе каплях. Так достигается эффективное освещение дороги.
    • Ширина света является достаточной для подсветки боковой зоны дороги, что обеспечивает отличную видимость при движении по извилистой дороге.
    • Лампы противотуманных фар с желтым свечением отлично заметны остальным участникам дорожного движения, что повышает видимость вашего автомобиля.
    • Обширный прямой луч свечения прижимается к дорожному полотну, избегая отражения во влаге или тумане.

    Какие лампочки в противотуманках Форд Фокус 2? Это могут быть ксеноновые, галогенные или газонаполненные изделия, и здесь каждый водитель имеет свои предпочтения.

    Когда необходимо менять лампочки противотуманного освещения

    Поломка противотуманок на автомобиле Ford Focus II может привести к аварийной ситуации или даже ДТП, так что затягивать с ремонтом данного типа освещения не стоит. В числе главных причин неисправностей противотуманного света находятся следующие ситуации:

    • Коррозия и окисление проводки, что появляется при частом использовании машины в условиях непогоды.
    • Износ предохранителей.
    • Выход из строя ламп.
    • Проблемы с реле, монтированным в монтажный блок.
    • Поломка кнопки включения противотуманного освещения.
    • Неисправность проводки или питания.

    Метод исправления ситуации будет зависеть от имеющейся проблемы, но диагностировать ее без специального оборудования будет нелегко. Тем более, если в автомобиле имеются серьезные неполадки в проводке или электронике. Поломка бортового компьютера или неквалифицированное вмешательство в его работу способно и вовсе вывести транспортное средство из строя.

    Для автомобиля Форд Фокус II характерны следующие признаки неполадок в противотуманном освещении:

    • Противотуманки полностью не работают.
    • Освещение есть, но яркость слишком низкая, что потребует настройки оборудования.
    • Недостаточная площадь освещения для обретения качественной видимости.
    • Противотуманные фары запотевают.

    В целях достижения полной безопасности стоит немедленно устранить неисправность, как только она была найдена, ведь неработающее освещение для непогоды может создать значительные проблемы, если вы отправитесь в дорогу в туман, или внезапно пойдет сильный дождь.

    Тем не менее, чтобы диагностировать существующие проблемы, стоит воспользоваться передовым оборудованием, демонстрирующим коды ошибок, соответствующие конкретным неполадкам. Такие инструменты имеются на многих станциях техобслуживания, также специалисты сервиса смогут оперативно устранить найденные неприятности.

    Как заменить противотуманные фары на Ford Focus II

    Итак, как поменять лампочку на Ford Focus II, если противотуманное освещение не работает из-за поломки расходника? Для этих целей необходимо использовать специальное оборудование, также только на СТО найдутся инструменты, позволяющие грамотно настроить угол падения света и степень освещенности.

    Если вы твердо решили заменять расходники самостоятельно, потребуется поставить машину на подъемник, чтобы иметь доступ ко всем требуемым местам. Также для данных целей подойдет хорошая смотровая яма. Далее замена ламп Ford Focus II осуществляется по следующей схеме:

    • Выполняется демонтаж креплений, удерживающих оптику на переднем бампере.
    • Снимаем рамки и механизмы поворота, далее можно вытащить сам корпус противотуманной фары.
    • Очищаем место монтажа детали от грязи и пыли, тщательно отмываем установочные места от любых загрязнений.
    • Производим монтаж нового освещения, дополнительно устанавливая все уплотнители, добиваясь надежного закрепления элементов противотуманного свечения.
    • Осуществляем обратную сборку всех элементов.

    Выполняя замену противотуманок на машине Ford Focus 2, важно следовать рекомендациям автоконцерна, которые находятся в технической документации к транспортному средству. В инструкции также имеются данные для выбора новых осветительных приборов. Не менее важно учесть все требования к гидро- и электроизоляции противотуманного освещения, ведь любые нарушения технологии монтажа и эксплуатации могут привести к быстрому выходу из строя новых расходников.

    особенности замены лампочек, предохранителей, регулировки, фото и видео

    Модель Фокус третьего поколения пользуется большой популярностью среди автолюбителей за целый ряд достоинств, среди которых привлекательная цена, хорошие эксплуатационные характеристики и отсутствие проблем с запасными частями. В данном обзоре мы рассмотрим такой вид работ, как замена лампы ближнего света – на Форд Фокус это делается достаточно просто, поэтому никаких проблем у вас не возникнет, и расскажем, как откорректировать положение фар для наилучшего освещения.

    На фото: исправный, правильно отрегулированный ближний свет на Форд Фокус 3повышает безопасность передвижения в темное время суток и в условиях ограниченной видимости

    Содержание

    • Что необходимо для проведения работ
    • Рекомендации по проведению работ
      • Замена ламп
      • Регулировка
    • Вывод

    Что необходимо для проведения работ

    Для того чтобы замена лампочки ближнего света на FordFocus3 была произведена качественно и быстро, вам понадобится запастись необходимыми запчастями и инструментом:

    ЛампыЛампочка ближнего света на Форд Фокус 3 должна иметь следующие характеристики: тип цоколя Н7, мощность 55 Ватт, напряжение 12 Вольт. То есть это стандартный вариант, применяемый на множестве моделей, поэтому найти его не составит труда в любом автомобильном магазине.

    Главное – выбирать качественные изделия, так как дешевые варианты чаще всего не очень надежны и служат недолго

    Звездочка или шестигранник 6 ммС помощью этих приспособлений откручивается фара, все довольно просто и быстро, то есть какая насадка есть, такую и используете – главное, чтобы она подходила по размеру и плотно располагалась в шлицах крепежного винта.

    Не нужно приобретать ключик, можно купить биту нужной конфигурации и вставить ее в отвертку или шуруповерт

    Отвертка плоскаяНужен вариант с длинным тонким жалом для того, чтобы отщелкивать фиксаторы корпуса фары, расположенные снизу, а также разъединять колодку проводов машины, если вы решили снять элемент для более удобной и комфортной работы
    ПерчаткиКонечно, можно обойтись и без этого защитного снаряжения, но в процессе работ очень часто царапаются пальцы из-за того, что руки не защищены

    Важно!
    При выборе конкретного производителя лампочек имейте в виду, что на заводе устанавливается продукция бренда Osram, поэтому можно и приобрести этот вариант.
    Причем, в коробочке Осрам цена изделий в полтора раза ниже, чем в фирменной упаковке Форд, хотя изделия абсолютно идентичны.

    Лампа ближнего света на Фокус 3 компании Осрам – наилучший вариант, устанавливаемый и на заводе

    Рекомендации по проведению работ

    Мы рассмотрим, как произвести замену и как отрегулировать положение осветительных элементов. Все эти мероприятия по силам любому автомобилисту, но требуют аккуратности и четкого выполнения всех рекомендаций.

    Замена ламп

    Замена лампы ближнего света на Форд Фокус 3 занимает немного времени, но советуем выделить на эту работу хотя бы час, чтобы проводить работы не торопясь. Если у вас есть все необходимое, то можно приступать к началу работе, но предварительно нужно убедиться в том, что не работает именно лампа. Для этого еще нужно проверить специальный модуль – GEM, расположенный со стороны пассажира в блоке предохранителей, это делается на диагностике.

    Сразу отметит, что предохранитель ближнего света на Форд Фокус 3 отсутствует, работой данной системы управляет модуль, о котором написано выше. В конструкции есть только предохранитель дальнего света.

    На фото отмечено расположение модуля в блоке предохранителей

    Если с данным элементом все в порядке, значит, нужна замена лампы ближнего света на Фокус 3, процесс можно провести своими руками, даже если у вас совсем нет опыта в данной сфере, и вам поможет простая инструкция:

    • В первую очередь открывается и фиксируется капот, после чего снимается клемма с аккумулятора. Это необходимо для того, чтобы исключить возникновение проблем при работе с электрической частью автомобиля, поэтому не забывайте об этом.
    • Каждая из фар держится на двух винтах, расположенных в верхней части корпуса, они отворачиваются звездочкой или шестигранником, о которых написано выше. Чтобы вам было проще найти точки фиксации, мы отметили их на фото.

    Удобнее всего пользоваться небольшой трещоткой. С ее помощью откручивание будет происходить гораздо проще и быстрее

    • Далее необходимо освободить фиксаторы, расположенные в нижней части корпуса, их два, и проще всего они отжимаются с помощью плоской отвертки с длинным жалом – надавливаете, чтобы уступ вышел из зацепления, и тянете фару наружу. Если отвертки нет, можно аккуратно потянуть корпус на себя, защелки очень прочные и сломаться не должны.

    Фиксатор не дает корпусу вывалиться и надежно держит его

    • Когда узел вышел из посадочного места, можно либо продолжать работу около машины или разъединить еще один разъем и достать фару для того, чтобы положить ее на столе, то есть замена лампочки ближнего света на Форд Фокус 3 может быть произведена в максимально комфортных условиях, что исключает повреждения, вызванные ограниченным доступом.
    • Далее надо снять резиновую заглушку напротив рассеивателя ближнего света, под ним вы увидите патрон с присоединенными проводами, чтобы достать узел из корпуса, просто нажмите на зажим, который хорошо видно на фото, и элемент выйдет очень легко.

    Патрон нажимается с нижней стороны, там специально нанесены указывающие полоски

    • Отсоединяете лампу от патрона и вставляете на ее место новое. Цоколь лампы ближнего света на Форд Фокус 3 сделан таким образом, что вставить его на место неправильно невозможно.

    Совет!
    Проще вначале вставить лампу в рассеиватель, а только затем надеть патрон, так процесс происходит гораздо быстрее и проще.

    Регулировка

    Иногда требуется регулировка ближнего света на Форд Фокус 3, для этого нужно следующее:

    На схеме отражен результат, которого нужно добиться

    • В первую очередь нужно провести подготовительные мероприятия: проверить давление в шинах, заполнить бак и положить отягощение в 75 кг на месте водителя.
    • Далее машина ставится на ровную поверхность перед стеной на расстоянии 3 метра от нее.
    • На поверхности чертятся вертикальные линии, совпадающие с центром фар, и горизонтальная черта по высоте расположения ламп, ниже ее на 35 мм чертится еще одна линия.
    • Закрывается одна из фар, после чего корректор выставляется в нулевое положение и с помощью шестигранника на 7 мм проводится регулировка, винты расположены в углу фар, элемент отмечены на фото стрелками. Такой же процесс повторяется и со второй фарой (аналогично регулируются фары на КИА).

    Регулировочные элементы подкручиваются до положения, описанного на схеме выше

    Вывод

    Замена лам и регулировочные работы – процесс несложный, если знать все особенности. Видео в этой статье расскажет некоторые рассмотренные вопросы более подробно.

    FORD FOCUS MK II (2004 — 2011) Лампы для автомобильных фар

    • Бесплатная доставка по всему миру для всех заказов *
    • Бесплатная гарантия для дополнительного спокойствия

    Лампы фар для…


    FORD FOCUS MK II (2004 — 2011)

    Ближний свет (фары)

    Это луч, который вы используете для обычного вождения в ночное время.

    Дальний/дальний свет (мигание фар)

    Это луч, который вы используете, когда едете по проселочным дорогам или мигаете встречному транспорту.

    Передняя противотуманная фара

    Противотуманные/прожекторные фары, используемые в передней части автомобиля.

    Боковой/стояночный фонарь

    Это первый переключатель на ваших фарах, и это небольшая лампочка, которую вы обычно используете во время парковки или в сумерках.

    Дневные ходовые огни

    Дневные ходовые огни представляют собой полоски светодиодных фонарей, которые можно закрепить на автомобиле для повышения безопасности и стильного вида.

    Приложение Фитинг  
    Ближний свет (фара) Н7 (499) См. Лампы »
    Дальний/дальний свет (мигание фар) х2 (448) См. Лампы »
    Передняя противотуманная фара х21 См. Лампы »
    Боковой/стояночный фонарь W5W (501) См. Лампы »
    Дневные ходовые огни См. комплекты »

    • Стоп-сигнал/задний фонарь — П21/5Вт (380)

    • Задний противотуманный фонарь — П21В (382)

    • Фонарь заднего хода — П21В (382)

    • Передний индикатор — ПИ21В (581)

    • Задний индикатор — ПИ21В (581)

    Ваш FORD FOCUS MK II

    Комплект ламп для автомобильных фар для вашего FORD FOCUS MK II показан выше. Чтобы увидеть больше информации о различных лампочках, просто наведите указатель мыши на тип, чтобы увидеть краткое описание.

    После того, как вы выбрали лампочки, которые хотите заменить, вас спросят о том, какая лампочка вам нужна. Это поможет нам предложить лампу, которая лучше всего соответствует вашим требованиям.

    Обратите внимание, что в настоящее время вы просматриваете наш магазин в США. Мы находимся в Великобритании, но осуществляем доставку по всему миру, в том числе в США. Обратите внимание, что все цены будут указаны в долларах США.

    Руководство по размерам ламп Ford Focus — AUXITO

    Для владельцев Ford Focus компания AUXITO выбрала комплект светодиодов. Он включает в себя передние фары, противотуманные фары, передние и задние указатели поворота, передние и задние боковые габаритные огни, стоп-сигналы, фонари заднего хода, габаритные огни и фонари багажника. Универсальная защита для вашего безопасного вождения. Упростите модернизацию фар, чтобы обеспечить наилучшее освещение в каждой поездке.

    НАЙДИТЕ СВОИ СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПЫ ДЛЯ Ford Focus

    Передний лонжерон — Lynn’s RV-7, сборка

    Мой динамометрический ключ еще не появился, поэтому я не смог закончить последние шаги на заднем лонжероне.Я решил перейти к переднему лонжерону и вернуться к заднему, как только получу гаечный ключ и смогу затянуть эти 4 последних болта в соответствии с характеристиками. Следующий этап в планах — заклепка переднего лонжерона в сборе.

    Я начал с наклеивания HS-710, HS-714 и HS-00001 на передний лонжерон HS-702, чтобы я мог убедиться, что все выровнено правильно, прежде чем клепать.

    Планируется установка заклепки AN470AD4-7, в которой HS-710 и HS-714 идут вместе с передним лонжероном HS-702 и удвоенной пластиной HS-00001.Есть также несколько мест, где вы не хотите клепать, потому что ребра HS-000005 и HS-00006 будут прикреплены позже, а также отверстия, которые будут просверлены позже, когда хвост будет прикреплен к фюзеляжу. Чтобы не засунуть заклепку в эти отверстия, я заклеил их липкой лентой. Единственная фотография моей малярной ленты, которая у меня есть, — ПОСЛЕ заклепки.

    Я использовал соковыжималку, чтобы забить все эти заклепки, что упростило их правильную настройку. После того, как я загнал все более длинные заклепки -7, я перешел к более коротким заклепкам AN470AD4-5, где двойная пластина HS-00001 прикрепляется к лонжерону HS-702.Они короче, потому что им не нужно проходить через толстые стержни арматуры лонжерона. Вы можете увидеть два ряда этих заклепок посередине лонжерона на фото выше.

    Следующим шагом было приклепать 4 заклепки с плоской головкой к арматурным стержням HS-702 — HS-710 / HS-714. Я ранее утопил стержни и сделал ямочки на лонжероне, поэтому эти 4 штуки можно было легко установить с помощью отжима.

    После того, как я зажал последние 4 заклепки с плоской головкой, мой передний лонжерон был завершен.Я очень доволен тем, как все получилось. Мне не нужно было высверливать заклепки, и я убедился, что все они установлены правильно, измерив каждую из них с помощью калибра для заклепок. Вот как это выглядело, когда все было сделано и завершено. Я снял малярную ленту, так как она больше не понадобится.

    Вот ссылка на все фотографии, которые я сделал для этой рабочей сессии: https://goo.gl/photos/Swd5BBf6HfW5jP2h9

    Наработка часов: 2,5

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Подготовка переднего лонжерона и размышления о будущем

    День отработал передний лонжерон, колпаки и лонжерон лонжерон. Было такое ощущение, что я многого добился, но у меня не было никаких склепанных сборок, чтобы показать это. Есть 2 крышки лонжерона, каждая из которых имеет 103 отверстия для заклепок, которые я должен был либо согласовать, либо окончательно просверлить, после того, как сначала прикрепил их к лонжерону. На дублере также потребовалось довольно много сверления и зенковки. Для этого пригодился мой жим для сверлильного станка: дублер и лонжерон также нуждались в большой правке кромок на круге Scotchbrite из-за всех следов инструмента.Мне пришлось зенковать 18 отверстий на фланцах лонжерона, что потребовало от меня установки простого приспособления для выполнения. Мне потребовались дополнительные зажимы, чтобы надежно удерживать колпачки лонжеронов, так что быстрая поездка на ВЧ решила это. Все готово к грунтовке, можно приступить к сборке.

    На прошлой неделе мне позвонили из Вэна и сообщили, что у меня есть фюзеляж и крылья QB. Я собираюсь использовать Stewart Transport по рекомендации других. Доставка была похожа на начало апреля. Когда я начал строительство в начале декабря 2019 года, я изначально думал, что на данный момент я буду намного дальше в разработке хвостового комплекта, чем я на самом деле.При такой скорости, я бы не ожидал, что закончу все до мая / июня. Я не был в восторге от мысли о том, что большой фюзеляж и крыло загромождают мой гараж, над которым не работали в течение нескольких месяцев. Но я подумал, что иметь это здесь было бы неплохо. Затем ударил коронавирус. Мой работодатель Southwest Airlines, как и все авиакомпании, сильно пострадал. В настоящее время будущее для всех пилотов Юго-Запада немного туманно. На этом этапе я задумался, потратив около 26000 долларов на комплект QB.Мне могут понадобиться эти деньги, если в ближайшие несколько месяцев на Southwest все станет совсем плохо. Поэтому я позвонил Барб в «Ван» и отложил роды. Она сказала, что никаких проблем и что в мае она ожидает получить больше наборов -14 QB, и тогда она позвонит мне.

    Датсун гранта: Лада Гранта или Датсун он-ДО? — журнал За рулем

    Posted on by alexxlab

    что лучше для отечественного покупателя

    Похожи, как братья

    С появлением новой японской малолитражки Датсун он-До (Datsun on-DO) перед отечественным покупателем возникла дилемма: стоит ли отдавать своё предпочтение полуиномарке или остановить свой выбор на ВАЗовской Ладе Гранта (Lada Granta)? В этом обзоре мы попытаемся определить, кто из них — Датсун или Гранта — будут преобладать на бескрайних просторах российских автострад в ближайшем будущем.

    Автомобили Datsun on-DO и Lada Granta — во всём ли они одинаковы?

    Все дело в том, что при создании Datsun on-DO за основу была взята именно Granta. Следует понимать, что они имеют не такие уж большие отличия, особенно с технической стороны. Хотя, конечно, каждой из них присущи индивидуальные особенности. Детальное рассмотрение каждой из характеристик помогут нам понять, чем отличается Датсун от Гранты.

    Сравнительная характеристика

    Общие сходства

    Оба автомобиля имеют ряд общих сходств, несмотря на то, что относятся к модельным линиям разных производителей. Основным из них является использование одинаковой для двух моделей платформы, которая изначально принадлежала Гранте. Оба автомобиля рассчитаны на 5 пассажирских мест с отличной эргономикой салона.

    Форд Фокус

    2015-2018 гг.

    Какие лампы лучше поставить в фары киржач ваз 2110: Какие лампы лучше в фары ВАЗ 2110 ⋆ I Love My Lada

    Posted on by alexxlab

    Какие лампы лучше в фары ВАЗ 2110 ⋆ I Love My Lada

    Несмотря на то что ВАЗ 2110 не самая свежая модель, она еще может дать прикурить некоторым новинкам. Конечно, если правильно обслуживать и вовремя ремонтировать автомобиль. Передние фары 2110-2112 часто вызывают нарекания, но практика показывает, что плохой свет не является проблемой конструкции или недоработок оптики, а вызван криворукостью мастеров и тех, кто не знает как настроить свет фар правильно. Сегодня разберемся в том, какие фары установлены на ВАЗ 2110, какие лучше и для каких условий, а также какие лампы устанавливают в блок-фары десятки.

    Фары и лампы головного света ВАЗ 2110. Что ставят с завода

    Поскольку наша десятка разрабатывалась примерно в одно время с девятым-тринадцатым семейством, то и рассчитывать на более современную оптику было бы смешно. Тем не менее родной свет довольно сносно работает в том случае, если фары исправны, правильно настроены и в них установлены качественные галогеновые лампы.

    Вся оптика головного света на ВАЗ 2110 использует для ближнего и дальнего света четырехламповую архитектуру. Это значит, что за дальний и ближний свет отвечают две отдельные галогеновые лампы. Это лампы мощностью 55-60 Вт с цоколем Н1, они одинаковы для ближнего и дальнего света. С завода устанавливались лампы АКГ12-55-2 мощностью 55 Вт.

    Для замены заводской лампы Н1 подойдет любая модель с соответствующим цоколем. Этих ламп достаточно много, чтобы купить подходящую и именно с такими характеристиками, как нравится нам. Есть тонированные голубоватые, есть ярко-белые (под ксенон), есть теплые желтоватые. Цвет галогенки определяется составом инертного газа, а также тонировкой и типом стекла колбы.  Важно помнить, что чем выше заявленная производителем яркость светового пучка, тем ресурс лампы будет ниже.  Средняя продолжительность жизни галогеновой лампы — от 400 до 600 часов в нормальных условиях.

    Какие блок-фары ставят на ВАЗ 2110

    На все автомобили ВАЗ семейства 2110 устанавливались два типа блок-фар разной конструкции. Первая выглядит несколько проще и была разработана специалистами компании Bosch, выпускается на рязанском филиале. Второй тип блок-фар разработаны ООО Автосвет г. Киржач. Принципиальная разница между ними в том, что бошевские фары имеют только рефлекторный тип излучения (на ближнем и дальнем свете), а фары Киржач для ближнего света получили линзованную оптику, а для дальнего — рефлекторную. Какие из них лучше, Bosch или Киржач, говорят отзывы владельцев, а также здоровая логика.

    Блок-фара ВАЗ 2110 производства ООО Автосвет, г Киржач
    1. Фары ВАЗ 2110 Автосвет, г. Киржач, каталожный номер 2110-3711011. Луч ближнего света образуется за счет установки направленной линзы, что теоретически должно способствовать более собранному и конкретному световому пятну, более равномерному распределению света в пространстве и на плоскости. Судя по отзывам владельцев, фары Киржач на практике светят тусклее бошевских даже при идеальной регулировке на стенде. Это объясняется качеством сборки и материалами линзового блока. Собственно, он представлен на фото и комментарии тут излишни.
      Вторым огромным недостатком фар киржач считается сложность замены рассеивателя. Он посажен на герметик, поэтому в большинстве случаев вместо рассеивателя приходится менять всю фару или терять полдня на выковыривание остатков плафона из корпуса фары. Блок-фара Bosch (Рязань) рефлекторного типа
    2. Блок фары Bosch 0 301 050 013 L (R). Выполнены по классической схеме, где для формирования пучка света используется металлический полированный зеркальный рефлектор и рассеиватель. Плюс этой фары в том, что в отличие от блок-фары Киржач, ближний свет более равномерный и предсказуемый независимо от типов ламп. Второй плюс в том, что площадь рефлектора гораздо больше, что сказывается на яркости пятна света и на четкости настройки. Полностью разборная бошевская блок-фара

      Третье преимущество фар Бош в том, что при повреждении рассеивателя не нужно покупать новую фару или выковыривать старый разбитый и удалять герметик. Он крепится на мощных защелках и меняется буквально за пять минут.

    Какие лампы лучше подходят для фар ВАЗ 2110

    С блок-фарами на десятку разобрались, теперь посмотрим, какие лампы лучше показали себя для ВАЗ 2110 на ближнем и на дальнем свете. Среди ламп, которые находим в продаже с нужным нам цоколем Н1, наиболее приличные отзывы собирают те, которые имеют:

    • длительный срок службы;
    • приемлемые цены;
    • лучшее соотношение мощности и яркости;
    • наибольшее соответствие характеристикам дневного света.

    По ценам на галогеновые лампы сориентироваться достаточно просто. Самые дорогие — брендовые, с дополнительными возможностями, которые часто оказываются просто рекламным трюком. Тем не менее и среди недорогих ламп Н1 есть из чего выбрать:

    1. Серия корейских ламп MTF. Очень неплохое качество при сносной цене. Модель  MTF Light MAGNESIUM h2 100W отличается высоким ресурсом (более 550 часов), теплым белым светом, имеют двухслойное интерферционное покрытие.
    2. MTF Light PALLADIUM h2 55W, неплохие лампы той же корейской компании с ярким голубоватым светом. Имеют один незначительный минус — после 400-450 часов работы теряют яркость.
    3. Osram h2 Cool Blue 4000K 64150 CB, для тех, кто любит ксеноновый свет. Немецкое качество, чуть дороже корейских, но ходят прилично. В нормальных условиях отрабатывают своих 500 часов без потери эффективности. Цветовая температура: 4000К.
    4. Osram h2 Night Breaker + 90% 64150 NBR, производитель уверяет, что световой конус распространяется на 35 м дальше, чем в аналогах, имеет ярко-белый свет и пользуется успехом у владельцев десяток.
    5. Philips h2 Crystal Vision (4300K), еще одна очень популярная модель. Цветовая температура: 4300К, что делает их свет похожим на ксеноновый, но при этом конус света более насыщенный, что делает читаемость знаков и разметки более качественными.
    6. Philips h2 NightGuide DoubleLife, новая серия, но стабильно пользуется спросом в 2017-2018 году из-за технологии трехцветного освещения — яркий белый, холодный белый и теплый белый цвета распределяются по зонам, увеличивая читаемость разметки и предотвращает ослепление встречных.

    Независимо от того, какие лампы нам покажутся лучше для тех или иных условий, важно помнить, что замена их должна проводиться попарно с одной и другой стороны для более равномерного освещения. Яркого всем света и удачных путешествий!

    как выбрать и какие лучше

    С учетом того, что головной свет на ВАЗ 2110 и других популярных моделях (например, ВАЗ 2114, 2115 и т.д.) не самый лучший, без противотуманок ездить в условиях плохой видимости достаточно сложно, утомительно и даже опасно.

    Само собой, если машина не имеет ПТФ с самого начала, то есть в заводской комплектации, в подобном случае многие водители устанавливают противотуманные фары на ВАЗ 2110 самостоятельно.

    При этом основными проблемами считается необходимость подобрать туманки ВАЗ 2110, а также разобраться с тем, как подключить противотуманки. Далее мы рассмотрим, на что обратить внимание при выборе ПТФ ВАЗ, а также какие ПТФ 2110 будут лучшим решением.

    Содержание статьи

    Особенности ПТФ: отличие от головных фар

    Итак, основной задачей противотуманных фар является освещение дороги в условиях плохой видимости (дождь, снег, туман и т.д.). Однако, в отличие от головного света, есть особенности.

    Прежде всего, ПТФ должны иметь максимально четкую верхнюю светотеневую границу, а также пучок света должен быть строго внизу и оказываться максимально широким. Если эти условия не соблюдены, это может стать проблемой как для водителя ТС, так и для других участников дорожного движения, которые движутся по встречной полосе.

    Еще отметим, что даже если в головных фарах стоит самая мощная лампа, особенности, назначение и место установки таких фар не позволяет эффективно освещать дорогу в туман или в дождь.

    Дело в том, что головной свет должен как можно дальше освещать дорогу, не слепить встречных водителей и захватывать обочину.  Однако в условиях ограниченной видимости ни дальний, ни ближний свет не справляются с такой задачей. Причина — мощный световой поток отражается от частиц влаги, перед водителем появляется мутная «стена». Особенно это заметно при включении дальнего света.

    В свою очередь, качественные ПТФ отличаются меньшей мощностью, а сама оптика выполнена и установлена так, чтобы свет  туманок буквально «пробивал» влагу и туман. Главный секрет в том, что обычно туман не касается земли, а противотуманные фары стоят максимально низко.  

    С одной стороны, туманки светят не так ярко и далеко, как головной свет, однако в условиях плохой видимости именно они освещают несколько метров дороги перед автомобилем. Главное, соблюдать правила установки ПТФ и настройки такой оптики.

    • В двух словах, существуют четкие нормы и стандарты, которых нужно обязательно придерживаться при установке. Дополнительные регулировки позволяют выставить туманки так, чтобы световой поток ложился на дорогу, не слепил водителя, не формировал «стену» в тумане перед автомобилем и т.п.

    При этом важно понимать, что дешевые и некачественные ПТФ, а также неправильно установленные противотуманные фары ВАЗ или любого другого авто будут слепить встречные автомобили, однако не способны осветить дорогу в полной мере. По этой причине во время подбора туманок, в первую очередь, нужно уделять данной оптике особое внимание. 

    Какие противотуманки на ВАЗ 2110 лучше выбрать и почему

    Начнем с того, что на рынке представлен не один вариант ПТФ ВАЗ 2110. При этом есть как решения хорошего качества,  так и аналоги, которые хуже. Более того, продавцы предлагают противотуманки разной формы,  с разными корпусами, лампами  и т.д.

    • Прежде всего, при выборе следует обращать внимание на рассеиватель, так как он бывает стеклянным или пластиковым. Нужно помнить, что туманки стоят низко, на них попадает вода, часто по фаре бьют камни и т.д. Само собой, пластик в таких условиях быстро мутнеет и трескается.
    • Что касается формы корпуса, лучше приобрести штатные ПТФ в бампер ВАЗ-2110. Такие туманки без проблем ставятся в штатное место, что не потребует доработок. В данном случае речь идет о прямоугольных противотуманках со стандартным креплением.

    С учетом того, что такие ПТФ выпускает большое количество производителей,  следует  отметить —  фары могут быть разными по качеству оптики, в них стоят разные лампы.  Что касается наиболее востребованных  решений с галогеновыми лампами на ВАЗ 2110,  можно выделить отечественные ПТФ ОСВАР и Автосвет (Киржач), а также Bosch.

    • Туманки Киржач могут быть представлены двумя вариантами: под лампу с цоколем Н3, а также Н1. На практике, версия под Н1 лампу позволяет получить более кучный и плотный световой поток. Недостаток в том, что ПТФ идут без лампы, которую нужно докупать отдельно.
    • Фары ОСВАР немного хуже по качеству корпуса, чем Киржач, имеют несъемный плафон, который вклеен на герметике. Заменить такой плафон сложнее. Однако стоит оптика на 25-30% дешевле продукта от Автосвет, поставляется сразу вместе с лампой. В целом, фары светят  хорошо,  немного уступая  рассмотренному выше аналогу.
    • ПТФ Bosch выпускает завод в г. Рязань, оптика рассчитана на установку лампы Н3. Этот вариант самый дешевый, поставляются без ламп и светят достаточно посредственно и подойдут для редкого использования в условиях недостаточной видимости.    

    Еще добавим, что в ряде случаев качество света помогает улучшить замена ламп ПТФ  на другие типы ламп (например, с h4 на h2). Это потребует доработок, при этом на кардинальные изменения рассчитывать все равно не стоит.  

    Также, кроме галогеновых ламп, можно оснастить ПТФ ксеноновой лампой и даже линзой. Так вот, качественные готовые решения достаточно дорогие, а дешевые не отличаются надежностью и большим сроком службы. Если переделывать туманки галогеновые под ксенон, также нужны доработки.

    Получается, во всех случаях (как для установки ксенона в ПТФ, так и для монтажа изначально ксеноновых противотуманок) потребуется выполнить целый ряд монтажных работ.

    Более того, нужно понимать, что хотя световой поток ксеноновой лампы мощнее (является плюсом для головной оптики), для ПТФ  избыточная мощность не нужна. Важно, чтобы туманка не приводила к тому, что свет отражается от частиц влаги.

    Именно по этой причине требуется предельно точно устанавливать и настраивать такие фары, а максимальная цветовая температура ламп не должна быть выше 3000-4500 К.

    Игнорирование данных правил приведет к тому, что ксеноновые ПТФ ВАЗ 2110 или  нештатные туманки любого другого авто будут только слепить встречный транспорт. Также нужно быть готовым к тому, что такая оптика будет ухудшать видимость вместо того, чтобы  освещать дорогу.   

    • Еще добавим, что в продаже относительно недавно появились светодиодные ПТФ. Так вот, подобные изделия хорошего качества сегодня стоят дорого, а более доступные по цене решения «ходят» совсем недолго и светят откровенно плохо.

    Причина — даже  дорогие качественные светодиодные противотуманки  отличаются сниженной эффективности по сравнению с галогеном или правильно подобранным ксеноном. Дело в том, что  источник света (светодиод) обычно создает свет с температурой, в среднем, не ниже 6000 К.

    Для головного света этого вполне достаточно, однако для ПТФ такое свечение не подойдет. При этом попытки понизить температуру приводят к тому, что диод попросту не способен нормально осветить дорогу в дождь или туман.  

    Конечно, дорогие решения (например, Osram LEDriving FOG 101) со светодиодами и температурой около 3000 К являются отличным решением для ПТФ, однако цена остается предельно высокой. Что касается дешевых китайских аналогов или попыток самостоятельно установить диоды в туманку в кустарных условиях, в этом случае результаты зачастую оказываются неудовлетворительными.

    На деле, лучше сразу приобрести качественные  противотуманки ВАЗ (например, Киржач) и реализовать правильную установку, а также подключение ПТФ. Такой подход позволит получить прогнозируемый хороший результат по доступной цене.

    Что в итоге

    Как видно, при всем многообразии оптики на рынке, решение подобрать противотуманные фары 2110 может оказаться более сложным, чем  кажется изначально.  Другими словами, выбирать противотуманки для «десятки» нужно обязательно с учетом всех плюсов и минусов представленных в продаже решений.

    Нужно обращать внимание на корпус и отражатель, тип лампы, качество проводки, комплектацию, надежность крепления ПТФ и т.п. Еще следует принимать во внимание возможность гибкой регулировки.

    Дело в том, что даже качественные, но неправильно  установленные и отрегулированные противотуманки 2110 или другого авто могут слепить встречных водителей. При этом не выставленная оптика будет плохо работать по назначению, то есть освещать дорогу.

    Именно по этим причинам большинство автовладельцев отдают предпочтение штатным решениям, которые ставятся на автомобиль на заводе, но отсутствуют в конкретной комплектации.

    Как правило, на машине уже есть штатные места для установки, может присутствовать часть проводки, в продаже имеются оригинальные кнопки для включения/выключения, сами ПТФ, лампы и т.д.  В свою очередь, это в значительной степени упрощает выбор, монтаж и подключение противотуманок.

    Читайте также

    Какие фары лучше на ВАЗ 2115, 2114: Киржач или Bosch

    К сожалению, конструкторы АвтоВаза не снабдили наши автомобили качественным головным светом фар, а скорее наоборот, ухудшили. Даже предшественница 9-ка обладала куда более лучшим светом фар, чем 2114. Поэтому вопрос выбора головного света фар остро стоит у каждого владельца SAMARA-2.

    Рынок автозапчастей предлагает нам фары фирмы Бош и Киржач. Правда в продаже есть ещё и оптика Hella, но это уже другая история и другая ценовая категория, поэтому в данной статье мы будем рассматривать и сравнивать только Бош и Киржач.

     

    Чем отличаются Bosch и Киржач?

    Незнающему человеку будет сложно отличить Бош от Кержика, поэтому давайте разберём эту ситуацию подробно.

    Первое заметное отличие можно найти, когда мы откроем капот и попробуем заменить лампу головного света. Чтобы получить доступ к замене лампы, на фаре фирмы Bosch нам нужно открутить черный кожух круглой формы. На фаре фирмы Киржач данный кожух уже имеет прямоугольную форму и держится на двух винтовых креплениях. Данное отличие наглядно представлено в картинках (справа Bosch, слева Киржач).

    Следующее видимое отличие находится на самом рисунке стекла фары.

    Внешний вид фар Bosch и Киржач

    Помимо различного рисунка, на каждой фаре есть значок фирмы изготовителя. Так же в состав фары фирмы Bosch входит рамка для стекла фары, которую можно заметить, не разбирая фару.

    Так же различаются крепления для поворотников: на фаре фирмы Киржач поворотник имеет два крепления, центральную защелку и пружинный натяжитель. Бошевские поворотники имеют так же два крепления и натяжитель, но защёлка уже отсутствует.

    Из этого следует вывод, что поворотники разных производителей не взаимозаменяемы.

    Но пожалуй самое основное и самое главное отличие фар кроется в конструкции отражателя. Киржач имеет узкий и длинный отражатель, внутри которого установлена перегородка, которая делит световой пучок на 2 части. Так же немало важным отличием является отсутствие верхней стенки отражателя фары фирмы Киржач. Бошевский отражатель, в отличии от Киржача, имеет более широкий и короткий отражатель, так же присутствуют все четыре стенки отражателя.

    Какая фара светит лучше?

    Проанализировав основные отличия и строение фары, мы пришли к следующему выводу-благодаря более сбалансированному и качественному отражателю фирмы Бош, световой пучок Бошевской фары куда более яркий и насыщенный, нежели его конкурент. Нашу точку зрения поддерживает большинство самароводов, поэтому, если Вы решились на замену фары, то устанавливайте Bosch и не пожалеете. Для того чтобы получить больший эффект от фары, рекомендуется заменить лампы на более качественные и отрегулировать пучек. Об этом подробнее в статьях: Как заменить лампу в фаре? Как отрегулировать свет фар?

    Так что же нужно сделать с фарами Киржач чтобы светили!? один из вариантов

    многие десятководы сталкиваются с плохим светом фар “киржач” есть несколько способов по улучшению света, один из самых простых это разобрать фару и протереть линзу, часто это привод к заметному улучшению света, но даже после этого свет оставляет желать лучшего, некоторые втыкают в киржачвские линзы ксенон даже не потрудившись доработать шторку, кто-то шторку дорабатывает становится лучше, но тоже не идеально сказывается качество линзы, матовый сектор на ней, и галогеновый отражатель, некоторые ставят заместо модуля ближнего света галогеновый модуль HELLA этим добиваются действительно хорошего света, и последний способ это биксеноновые модули HELLA либо OLLO последний поставил и я, оговорюсь что в связи с последними событиями я наверное предпочел бы сейчас галогеновый модуль HELLA, но когда я заказывал свои модули ничего не предвещало такого развития событий.
    Итак имеем фары завода “Автосвет” г. Киржач в жизни именуемые “киржач”

    дальше нужно снять стекло, которое очень “умные” заводчане посадили на герметик :zloy чтобы его снять нужно аккуратно тонким ножом срезать весь герметик по периметру, не торопитесь лучше потратить лишнию минуту на полное обрезание герметика, чем потом идти за новым стеклом, я не срезал совсем немного герметика в углу, в результате поимел сломанное стекло, после того как стекло наконец снято

    снимем маску, открутив три самореза сзади фары получим примерно следующий вид

    дальше отцепляем все провода с задней стороны фары, пружинку с низу, там где втыкается гидрокорректори извлекаем станину с модулями из корпуса фары

    дальше снимаем модуль ближнего света и кладем в сторонку все первый этап пройден
    тепреь посмотрим на модули OLLO

    итак мы видим что линза крепится по другому, и нам нужен переходник, для этого берем металлическую пластину достаточно жесткую чтобы не было дребезга модулей при езде по кочкам, и вырезаем по месту станину для модуля, отверстия для крепления пластины к станине можно разметить при помощи располовиненного модуля ближнего света от киржача, центральное отверстие делаем в диаметре 37 мм крепим планку к станине

    крепим модуль

    смотрим чтобы отметка “тор” была сверху
    дальше планировалось собрать фару в обратной последовательности

    попутно покрасил маски фар в черный цвет
    но этому не суждено было сбыться….благодаря свежевыкаканному закону который гребет всех под одну гребенку, пришлось придумывать чтоб сделать так чтоб из фары ничего не торчало и с виду была стоковая фара, в результате выход нашелся благодаря Glan решение таков чтоб запихать все кишки внутрь фары, как видно по комплектации на фотке выше в таком виде все это вместе в фару не поместится, пришлось пожертвовать модулем управления и “ангельскими глазками” о последних не особо жалею, тогда львиная доля объема ушла из комплектации и со скрипом оставшаяся часть в фару влезла, вторая часть этой задачи чтоб выглядело как будто штатная фара, для этого берем киржачевский модуль и подловиним его

    дальше прикручиваем к станине, и в него ставим модуль биксенона, предварительно вкрутив в него лампу и подключив её к блокам розжига

    далее чтобы сохранить работу дальнего света в модуле нужно подключить шторку, подключаем её к дальнему свету, я подключил через резистор в 22Ом 7Вт и параллельно ему кондер 1000мкФ 16В, для более длительной работы, в принципе это по желанию

    ну вот теперь можно и собирать фару, подключаем шторку, предварительно я припаял провод идущий на шторку и провод к дальнему свету и блоки розжига

    вставляем на место

    защелкиваем на крепежку станину, ставим назад пружинку
    ставим маску

    поскольку мне хватило геммора со снятием стекла на герметике я несколько переделал крепеж стекла
    берем оконный D образный уплотнитель, вырезаем по размеру и вклеиваем, дальше ставим стекло и крепим его скобами от фар Бош, получим вот такую картинку

    сзади выглядит вот так

    далее фары готовы к установке на машину, ставим получаем вот таку картинку

    тепрь собственно свет

    стенка ближний

    стенка дальний киржачевский+модульный

    дорога ближний среднее положение корректора

    дорога корректор на минимуме

    вот тут видно что левая фара светит не совсем корректно, ножно отрегулировать модуль по вертикали(то бишь повернуть по часовой стрелке немного)

    дорога дальний киржач+модуль

    фары с морды сидя

    фары со встречки

    вот как-то так

    кому интересно сравнение киржача и OLLO в обоих одна и таже лампочка галоген koito

    киржач

    OLLO
    фара лежит неровно сорри

    вот и все

    Установка ксенона на ВАЗ 2110 своими руками |

    Сегодня поговорим о тюнинге головной оптики ВАЗ 2110, а если конкретнее, то о том как установить ксенон на ВАЗ 2110 своими руками. Выполнение данной работы в принципе не требует каких-либо выдающихся знаний, главное иметь желание, прямые руки, и свободное время.

    Несколько слов о том, что такое ксенон и «с чем его едят».

    Ксеноновая лампа создана Германской компанией Osram в 1940-х годах и презентована на всеобщее обозрение в 1951. Ксенон стал очень популярным и нашел широкое применение в авто и киноиндустрии, ему удалось отправить на заслуженный отдых угольные дуговые лампы. Характерная особенность ксеноновых ламп — яркий почти белый свет с голубоватым оттенком. Практически все современные кинопроекторы, как пленочные так и цифровые, оснащены ксеноновыми лампами, мощность которых варьируется в пределах от 900 Вт до 12 кВт.

    Актуально: Чем отличается ксенон от биксенона?

    Принцип работы ксеноновой лампы.

    Основной поток света излучает плазма прямо возле катода, при этом светящаяся область имеет конусообразную форму, а интенсивность свечения спадает по мере удаления от катода по экспоненте. Световой спектр ксеноновых ламп очень близок к дневному свету.

    Теперь по порядку, как установить ксенон на ВАЗ 2110

    Прежде всего необходимо разобрать фару, как это сделать рассказываю:

    1. Первым делом снимите «минусовую» клемму с АКБ.
    2. Отключите электрические разъемы блок-фары.
    3. Используя ключ, открутите два крепежных болта верхнего крепления блок-фары.

    1. Далее снимите решетку радиатора и открутите болт нижнего крепления.
    2. При помощи отвертки аккуратно подденьте декоративную накладку.
    3. Сдвиньте накладку к центру, затем полностью вытяните ее.
    4. Открутите гайку крепления, которой блок-фары крепится к кронштейну, для этого используйте головку на «10».
    5. Достаньте блок-фару.
    6. Отверткой аккуратно подденьте фиксатор цилиндра гидрокорректора, после этого поверните и извлеките из корпуса фары.

    10. Снимите указатель поворота, для этого открутите два крепежных винта.

    11. Демонтируйте галоген или что там у вас установлено и приступайте ко второму этапу — установке ксеноновых ламп.

    Перед тем как установить ксенон пришлось докупить 4 мамки (2 простым креплением, и 2 с креплением под толстый провод)

    Итак приступим.

    1. Снимите «галогенку».

    Установка ксенона на ВАЗ 2110 своими руками

    2. Возьмите нож и отрежьте желтый, и коричневые провода. Желтый — «+», ну а  коричневые — «-» соответственно. Используя плоскогубцы и нож произведите зачистку проводов.

    3. Возьмите зажим или тонкие плоскогубцы «мамку» для широкого провода и два коричневых провода обожмите и заизолируйте все изолентой.

    4. Все то же самое проделайте по отношению к желтым проводам, только в этом случае используйте «мамку» для обычного тонкого провода.

    5. Все как следует изолируйте во избежание замыкания.

    6. Ксеноновая лампа стает в фары Киржач без каких-либо проблем, если у вас установлены фары BOSH, придется поработать круглым напильником. С его помощью необходимо расширить отверстие. Только сильно не увлекайтесь, время от времени примеряйте лампу.

    5. При помощи дрели и тонкого сверла проделайте в защитной крышке отверстия примерно 23мм в диаметре, затем протяните в него проводку от лампы.

    6. Установите в цоколь через отверстие саму лампу и закрепите.

    7. После этого соедините «мамки», здесь важно не перепутать «+» и «-».

    Установка ксенона на ВАЗ 2110 своими руками

    Внимательно проверьте, все ли правильно сделали и подключили, помните, что ошибка может вам дорого стоить, от неправильного подключения можно вывести ксеноновые лампы или блоки розжига из строя.

    8. Далее подключите блок розжига согласно схеме, которая шла в комплекте с ксеноном, у меня она выглядит вот так.

    9. Далее подключите фару и подсоедините минусовую клемму обратно к АКБ.

    Ответственный момент… Включите ближний свет, если увидите прекрасное яркое свечение — значит установка ксенона прошла успешно!

    Теперь осталось все собрать в обратном порядке. Для этого опять отключите минусовой провод аккумулятора и установите фару на место. Блоки розжига можно клеить на двусторонний скотч, однако я бы рекомендовал смастерить какое-нибудь крепление или придумать что-то более серьезное… Очень важно, чтобы место для блоков было сухим.

    Внимание! После того как ксеноновые фары установлены ОБЯЗАТЕЛЬНО отрегулируйте ксеноновые фары. Неправильно настроенные ксеноновые лампы могут ослепить других участников движения и стать причиной больших неприятностей.

    На этом мой рассказ о том, как установить ксенон на ВАЗ 2110 своими руками окончен, надеюсь у вас все получилось и вы тоже стали счастливым обладателем ксеноновых фар.

    Как улучшить фары на ваз 2110

    Здравствуйте, сегодня решил рассказать про то, как я дорабатывал модули фар киржач, для того что бы видно было куда едешь ночью.

    Переделку делал почти год назад, но фотоотчет остался. Основную часть информации брал с сайта лада2111.рф/, но, как и всегда, что то пришлось додумывать самому.

    С того момента, как я начал ездить на десятке, ужасно не нравился ближний свет. Ситуация стала лучше после установки ламп Philips BlueVision 55w h2, но все равно не ахти. На фары Bosch разорятся не было желания, да и очень хотелось в придачу к этим линзам поставить «ангельские глазки». И вот, однажды, в одном автомагазине увидел светодиодные кольца, которые мне очень приглянулись и решил, что в этих фарах (в моих) пора все изменить к лучшему.

    В новогодние выходные (которые были в 2014) пошел в гараж, скинул бампер, снял фары, принес их домой и отмыл от грязи. Очень переживал по поводу стекол, а зря. После «горячего душа» стекло, хоть и лениво, но податливо, отклеилось от фары с помощью тонкого ножа.

    После этого, разбираем фару, снимаем маску фары (эту блестящую фигню) и откручиваем модули. Так как нам нужны еще и красивые фары, то красим маску по желанию. Я в черный глянец покрасил. На краске лучше не экономить, а то от высокой температуры внутри фары дешевая краска может потрескаться или даже отлететь.

    Ну а пока краска сохнет, вернемся к модулям. Разбираем их полностью. Снимаем линзу, шторку, высверливаем латунные заклепки, что бы рассоединить корпус и отражатель.

    люди посоветуйте что можно сделать с ближним светом на 2110? тока ксенон не предлагайте. у меня фары без линз, лампы Н1 Филипс. выставлены правильно, а свет ни о чём. в птф ксен поставил и на всю их в землю опустил мне норм а вот встречка бывает жалуется. чтоб придумать, с небольшими затратами желательно, чтоб без птф свет был хорошим? может лампы какие посоветуете или еще что?

    Смотрите также

    Комментарии 37

    Не знаю, сейчас вот ещё одна фирма Белорусская появилась, фары на 10ки делает — как говорят дёшего и сердито.
    Плюс в том — что делает завод в Беларуси (вроде как качество гарантируют).
    И чёрная подложка — тоже плюс.
    www.avito.ru/moskva/zapch…nsk_belorussiya_188354516
    www.rudensk.com/ru/fary/b…/blok-fara-112-09-10.html
    www.avito.ru/moskva/zapch…y_vaz_2110_eser_190648071
    (ESER)

    Средняя цена блок-фары — 800 р.

    эти линзы стоят 1000р пара в идеале.

    фары, стекла, отражатели, как вариант можешь поставить дополнительные реле и запитать их сразу от АКБ

    с этими фарами хоть что делай хоть осрам хоть гни отражатель крути итд эт все мертвому припарка. если линзы то поставь туда модули ближнего света хелла 3х дюймовые www.autolada.ru/viewtopic.php?p=8106165 и забудь об этой проблеме НАВСЕГДА

    Если линзы ставить — стёкла менять нужно будет, чтобы по грамотному делать.

    на разборе киржачи можно дешево достать. замена стекла палевный вариант

    если нормальную напругу дает генератор и фары в хорошем состоянии, то должны светить(имею ввиду бош, в киржач только ксенон или переделка под другие линзы)

    разобрать, помыть, заменить стекла, отрегулировать

    Посоветуйте ( раз уж тема про свет ) как в дом условиях отрегулировать фары ?

    Поставь реле дополнительный и + от аккумулятора сразу, а который на лампочки родной идет сделай управляющим. Снимешь потери напряжения, фары станут ярче.

    У меня стояли заводские боши, но за 8 лет поизносильсь, поставил такие же с лампами MTF, светит идеально! ненарадуюсь)

    У меня фары с линзами и тоже плохо светили! Поставил осрам найт брекер+ стало получше, а когда поставил 3-х уровневый регулятор напряжения то вообще свет шикарный появился (положение на регуляторе max). Замеряй напряжение бортовой сети!

    Осрам найт брэйкер +90 стоят ! Светят просто песня!)

    Во первых отрегулируй, чтобы светили не в пол. Насколько я понимаю у тебя Бош фары, вот про них тоже нужно знать несколько вещей.
    Оригинальный Бош — светит хорошо, кооперативный Бош светит хуже (проверено лично) плюс отражатели недолговечны.
    Часто бош изначально смотрит в пол, и даже при полностью выкрученных с помощью регулировок отражателях, поднятых вверх — граница света, всё равно не доходит до нужного уровня.
    Зато есть такая фишка, включи фары ночью, открой капот и пошевели сами лампочки вверх вниз. Поверь, у них там хороший люфт, чтобы они там нормально так болтались.
    Обалдеешь, насколько движение на полмиллиметра лампочки в цоколе — сдвигает верхнюю границу света!
    В общем, двигаешь лампочками в цоколе, смотришь, как лучше всего светят, потом запоминаешь позицию, и под шляпку лампочки (между шляпкой лампочки и цоколем), подкладываешь что нибудь в виде проволочки необходимой толщины, или листика — в общем прослойку какую нибудь.
    И защёлкиваешь.
    Светить будет лучше ксенона. Проверено! И уж точно лучше — линзованных штатных производства «Киржач».

    Главное не переборщи и не задирай свет высоко (там это легко можно сделать), чтобы не моргал никто.

    я точно так же делал)

    стекла новые поставил год назад на обе фары техосмотр заставил они лопнутые были и клееные отражатели чистые не повреждённые

    LED BAR
    Светодиодные модулю различной мощности и яркости, форм и размеров. выбирай ставь я себе поставил и нормально гаи ничего не скажет =)

    маяк обычные(не с белым светом) самое идеальное решение для фар без линз

    корректор работает?точно отрегулированы?у знакомого на корректор пришлось резинку одеть чтобы чуть выше фара стала!теперь радуется!

    Я купил бошевские новые в магазе! Поставил простецкие чухманские «Маяк»и заехал к регулировщику и езжу как днём! Ну это конечно требует вложений… А Филипсы по идее должны хорошо светить, рассеиватели посмотреть надо, стёкла…

    У меня тоже фары бош и лампы маяк все устраивает пока стекла чистые)

    поставь киржачи…ничего лучше не найдешь…
    если только не заморочишься переделывать…

    Предпосылки доработки

    Опытные водители неоднократно замечали, что световой поток на автомобиле ВАЗ имеет плохое освещение, а хотелось бы, чтобы оно было ярче и шире. Это возможно исправить благодаря проведению доработки и улучшению фар Киржач ВАЗ 2110. Их эффективность заключается в удобной конструкции, позволяющей произвести доработку и модернизацию, в результате чего свечение улучшится во много раз.

    Левая фара Киржач на ВАЗ 2110 в сборе

    Разборка фар

    Перед началом проведения доработки фар в автомобиле ВАЗ 2110, необходимо произвести следующие простые действия:

    • Их снятие и разбор. При помощи канцелярского ножа производится аккуратное снятие стекла с фары, а так как оно крепится при помощи специального герметика, обязательная предельная осторожность, чтобы его не сломать. Но если все же оно сломалось, то это не проблема, его можно купить отдельно;
    • Далее происходит снятие отражателя, откручивая при этом несколько болтов.
    • Следующий шаг – вынимание всех проводов с задней стороны фары и пружинку с того места, где всовывается гидрокорректор и только тогда возможно вынимание станины с самим модулем из корпуса фары.
    • Вынуть модуль ближнего света при помощи отвертки и разобрать его до конца.

    Доработка

    Для того чтобы сделать свечение лучше производится их доработка, которая включает в себя следующие этапы:

      1. Смещение линзы поближе к отражателю;
      2. Проведение модернизации шторки;
      3. Смена формы отражателя.

    Это главные этапы, которые приведут в конечном результате к полной модернизации фар Киржач на автомобиле ВАЗ 2110. Теперь необходимо рассмотреть каждый отдельный этап.

    Линза в фаре Киржач ВАЗ 2110

    Смещение линзы поближе к отражателю

    Переделка начинается со смещения линзы, для уменьшения площади линзы, на которую падает световой поток. Вследствие этого кривизна линзы тоже станет меньше.

    1. Разборка модуля и снятие с него линзы. На предполагаемом месте модуля аккуратно разметить срез. Обязательное слежение за тем, чтобы при этом шторка линзы не сместилась со своего места, а оставалась на расстоянии 50 мм из-за фокусного расстояния линзы;
    2. По размеченному месту отпилить и закрепить на модуле линзу. Крепится она при помощи тех надрезов, что были сделаны ранее, но при этом сам модуль станет короче. Главное в этом всем то, что чем ближе линза будет находиться, тем больше будет происходить нагрев из-за малой ее площади. Чтобы не промахнуться с расстоянием, самое оптимальное будет приближение линзы на 10 мм.

    Проведение модернизации шторки

    Для проведения на высшем уровне модернизации и доработки делается хорошее и качественное распределение света. Шторка делается более прямой, чтобы свет не ослеплял попутных водителей, которые едут спереди автомобиля ВАЗ 2110 в задние зеркала. Такой вид шторки был разработан по европейскому ГОСТовскому стандарту и пользуется большим успехом.

    Для этого понадобится картон, из которого будет сделан шаблон шторки. Приготовленный картонный шаблон переносится на пластину из металлического материала. Для его вырезания используются ножницы по металлу и готовая шторка крепится на модуль. Также по желанию ее можно обмотать фольгой, чтобы было лучшее рассеивание света, также с ее помощью ставят противотуманные фары.

    Под линзой на корпусе модуля спиливаются края. Если их спилить правильно (не больше одного миллиметра по кольцу), тогда край кольца не будет мешать правильному потоку света.

    Смена формы отражателя

    Если есть желание изменить ширину подачи светового потока без смены его высоты, то возможно своими руками поменять саму форму отражателей. Между прочим, на импортных автомобилях отражатели имеют овальную форму, что является оптимальным вариантом.

    Доработка фар с полным изменением формы отражателя поможет значительно увеличить ширину подачи светового пучка. Отражатель на автомобиле марки ВАЗ 2110 имеет стандартную круглую форму и если его взять и прижать к полу, то легко получается овальная форма.

    Для удешевления отражателя, сделан он из обычного листового металла литым недорогим способом и поэтому данный материал очень эластичный и легко поддается изменению формы.

    Отражатель в фаре Киржач ВАЗ 2110

    Чтобы не порезать руку следует надеть перчатку. Но не стоит сильно увлекаться, так как имеются определенные стандарты по ширине, которая должна быть в приплюснутой части 93,2 мм. Если же этого стандарта не поддерживаться, то световой пучок будет иметь деформированную форму подачи. Поэтому при изменении формы отражателя усилия прилагаются понемногу, контролируя смену размеров. Чтобы при установке отражателя совпали все крепления, то они также делаются овальной формы и само крепление отражателя.

    Эти простые по своей технологии изменения позволят легко и без дополнительных затрат модернизировать фары Киржач на автомобиле ВАЗ 2110. Но главное то, что все проведенные изменение не сертифицированы и полностью ложатся на ответственные плечи водителя.

    После проведения модернизации фар обязательно нужно выполнить регулировку фар ВАЗа 2110.

    Проведение регулировки светового потока

    Для того чтобы автомобилем ВАЗ 2110 было комфортно управлять должны быть соблюдены все правила правильной световой подачи, чтобы не ослеплять водителей, едущих навстречу. На корпусе блок-фары находятся специальные винты, с помощью которых происходит регулировка подачи света.

    При повороте левого винта угол наклона оптики меняется по вертикали, соответственно, поворот правого винта осуществляет смену оптики по горизонтали.

    Для правильного выставления светового потока от земли до центра фар проводится горизонтальная линия и ниже ее на 65 см еще одна такая же горизонтальная линия. После всей проведенной подготовки можно приступать непосредственно к регулировке:

    • правая фара автомобиля закрывается картонной бумагой и включается ближний свет;
    • при помощи регулировочных винтов устанавливается центр пучка света левой фары, что аналогично делается и с правой.

    Альтернативный вариант

    Если водителю автомобиля ВАЗ 2110 покажется, что простые фары Киржач не дают хорошего дорожного освещения, то в них по желанию можно вмонтировать биксеноновый модуль.

    Модуль фары киржач и биксеноновый модуль имеют не очень большие отличия, но это не станет препятствием на пути их замены.

    Установка биксенонового модуля состоит из нескольких этапов:

    1. Снятие посадочного места модуля в фаре, для установки на его место новой детали;
    2. Следующий шаг – это подключение проводки ксеноновых ламп к штатной проводке.

    Установка ксеноновых ламп очень проста, потому как происходит без изменения проводки. После проведенной переделки освещение станет совсем не таким, каким было прежде. После проведения смены модулей блок розжига прикрепляется в любую точку, мест для этого много, он устанавливается куда угодно по желанию водителя.

    После все собирается по своим местам и проверяется свечение в ночное время на деле.

    После проведения модернизации, доработок и различных, по желанию водителя, переделок, фару Киржач нужно вмонтировать обратно на автомобиль ВАЗ 2110 при помощи герметика или же специального строительного уплотнителя.

    Линзы в фары Ваз 2110

    Абакан
    550 [+165] ~4-6

    Абинск
    400 [+120] ~3-6

    Адлер
    400 [+120] ~3-5

    Азов
    400 [+120] ~2-5

    Аксай
    400 [+120] ~3-5

    Алапаевск
    250 [+35] ~4-6

    Александров
    400 [+120] ~2-4

    Алексеевка
    400 [+120] ~4-5

    Алексин
    400 [+120] ~2-4

    Алушта
    400 [+120] ~3-5

    Альметьевск
    250 [+35] ~2-4

    Амурск
    550 [+165] ~5-8

    Анапа
    400 [+120] ~2-5

    Ангарск
    550 [+165] ~4-6

    Анжеро-Судженск
    200 [+20] ~1-2

    Апатиты
    400 [+120] ~5-6

    Апрелевка, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Апшеронск
    400 [+120] ~2-4

    Арзамас
    400 [+120] ~3-5

    Армавир
    400 [+120] ~3-5

    Арсеньев
    550 [+165] ~4-8

    Артем
    550 [+165] ~3-6

    Архангельск
    550 [+165] ~5-8

    Асбест
    250 [+35] ~2-4

    Асино
    200 [+20] ~3-6

    Астрахань
    400 [+120] ~3-4

    Ахтубинск
    400 [+120] ~5-6

    Ачинск
    250 [+20] ~1-3

    Аша
    250 [+35] ~2-4

    Балабаново
    400 [+120] ~2-4

    Балаково
    400 [+120] ~2-4

    Балахна
    400 [+120] ~2-4

    Балашиха
    400 [+120] ~2-5

    Балашов
    400 [+120] ~3-5

    Барнаул
    125 [+15] ~1-2

    Батайск
    400 [+120] ~3-5

    Бахчисарай
    400 [+120] ~4-6

    Белая Калитва
    400 [+120] ~3-5

    Белгород
    400 [+120] ~3-4

    Белебей
    250 [+35] ~2-4

    Белово
    200 [+20] ~1-3

    Белогорск
    550 [+165] ~5-7

    Белорецк
    190 [+35] ~5-6

    Белореченск
    400 [+120] ~3-6

    Бердск, Новосибирская обл.
    200 [+20] ~1-3

    Березники
    250 [+35] ~2-4

    Березовский
    250 [+35] ~2-4

    Бийск
    250 [+20] ~2-3

    Биробиджан
    550 [+165] ~3-5

    Бирск
    250 [+35] ~3-5

    Благовещенск, Амурская область
    550 [+165] ~4-6

    Благодарный
    400 [+120] ~2-4

    Бор
    400 [+120] ~2-4

    Борзя
    550 [+165] ~6-7

    Борисоглебск
    400 [+120] ~3-6

    Боровичи
    450 [+150] ~2-4

    Братск
    550 [+165] ~4-6

    Бронницы
    400 [+120] ~2-5

    Брянск
    400 [+120] ~2-4

    Бугульма
    250 [+35] ~2-4

    Буденновск
    400 [+120] ~2-4

    Бузулук
    400 [+120] ~3-6

    Бутово, Москва
    400 [+120] ~2-5

    Валдай
    400 [+120] ~3-6

    Великие Луки
    400 [+120] ~3-6

    Великий Новгород
    400 [+120] ~2-4

    Великий Устюг
    400 [+120] ~5-7

    Вельск
    400 [+120] ~3-5

    Верхняя Пышма
    250 [+35] ~3-4

    Верхняя Салда
    400 [+120] ~5-7

    Видное
    400 [+120] ~2-5

    Владивосток
    550 [+165] ~4-7

    Владикавказ
    400 [+120] ~2-4

    Владимир
    400 [+120] ~2-4

    ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Волгоград
    400 [+120] ~3-4

    Волгодонск
    400 [+120] ~2-4

    Волжск, Волжский р-н
    400 [+120] ~2-4

    Волжский
    400 [+120] ~3-4

    Вологда
    400 [+120] ~2-4

    Волоколамск
    400 [+120] ~2-5

    Волхов
    400 [+120] ~2-4

    Вольск
    750 [+170] ~5-7

    Воронеж
    400 [+120] ~2-4

    Воскресенск
    400 [+120] ~2-5

    Воскресенское поселение
    400 [+120] ~2-5

    Воткинск
    250 [+35] ~5-7

    Всеволожск
    330 [+110] ~3-4

    Выборг
    400 [+120] ~2-4

    Выкса
    400 [+120] ~3-5

    Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
    400 [+120] ~3-5

    Вязники
    400 [+120] ~3-5

    Вязьма
    400 [+120] ~3-5

    Вятские Поляны
    400 [+120] ~3-5

    Гай
    400 [+120] ~4-6

    Галич
    750 [+170] ~3-5

    Гатчина
    400 [+120] ~2-4

    Геленджик
    400 [+120] ~3-6

    Георгиевск
    400 [+120] ~2-5

    Глазов
    250 [+35] ~5-7

    Голицыно
    400 [+120] ~2-3

    Горелово
    330 [+110] ~3-4

    Горки-10, Одинцовский р-н
    400 [+120] ~2-5

    Горно-Алтайск
    250 [+20] ~2-3

    Городец
    400 [+120] ~3-5

    Горячий Ключ
    400 [+120] ~3-5

    Грозный
    550 [+165] ~4-6

    Грязи
    400 [+120] ~3-5

    Губаха
    250 [+35] ~6-8

    Губкин
    400 [+120] ~3-6

    Губкинский
    1350 [+340] ~3-6

    Гуково
    400 [+120] ~3-5

    Гусь-Хрустальный
    400 [+120] ~4-6

    Дедовск
    400 [+120] ~2-5

    Десеновское, Москва
    400 [+120] ~2-5

    Джанкой
    400 [+120] ~3-6

    Дзержинск, Нижегородская обл.
    400 [+120] ~2-4

    Дзержинский
    400 [+120] ~2-5

    Димитровград
    400 [+120] ~2-4

    Динская
    400 [+120] ~3-5

    Дмитров
    400 [+120] ~2-5

    Добрянка
    250 [+35] ~3-5

    Долгопрудный
    400 [+120] ~2-4

    Домодедово
    400 [+120] ~2-5

    Донецк
    400 [+120] ~3-5

    Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Дубна
    400 [+120] ~2-5

    Евпатория
    400 [+120] ~3-5

    Егорьевск
    400 [+120] ~2-5

    Ейск
    400 [+120] ~3-5

    Екатеринбург
    250 [+35] ~3-4

    Елабуга
    250 [+35] ~2-4

    Елец
    400 [+120] ~2-4

    Елизово
    1350 [+340] ~6-7

    Ессентуки
    400 [+120] ~2-4

    Ессентукская
    400 [+120] ~3-5

    Ефремов
    400 [+120] ~3-5

    Железноводск
    750 [+170] ~2-4

    Железногорск, Красноярский край
    200 [+20] ~2-4

    Железногорск, Курская обл.
    400 [+120] ~3-5

    Железнодорожный, округ Балашиха
    400 [+120] ~2-5

    Жуковский
    400 [+120] ~2-5

    Забайкальск
    550 [+165] ~6-7

    Заводоуковск
    250 [+35] ~3-5

    Заволжье
    400 [+120] ~3-5

    Заинск
    250 [+35] ~3-5

    Заречный, Свердловская обл.
    250 [+35] ~2-4

    Заринск
    200 [+20] ~2-3

    Звенигород
    400 [+120] ~2-5

    Зеленогорск
    200 [+20] ~2-5

    Зеленоград
    400 [+120] ~2-5

    Зеленодольск
    750 [+170] ~4-7

    Зеленокумск
    400 [+120] ~2-4

    Зерноград
    400 [+120] ~3-5

    Златоуст
    250 [+35] ~2-4

    Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
    400 [+120] ~2-4

    Иваново
    400 [+120] ~2-4

    Ивантеевка, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Игра
    250 [+35] ~5-7

    Ижевск
    250 [+35] ~4-6

    Изобильный
    400 [+120] ~2-5

    Иннополис, Татарстан респ.
    400 [+120] ~3-5

    Иноземцево, Ставропольский край
    400 [+120] ~2-4

    Ирбит
    250 [+35] ~2-4

    Иркутск
    550 [+165] ~3-5

    Искитим
    200 [+20] ~1-4

    Истра
    400 [+120] ~2-5

    Ишим
    250 [+35] ~4-6

    Ишимбай
    250 [+35] ~3-5

    Йошкар-Ола
    400 [+120] ~4-6

    Казань
    400 [+120] ~2-4

    Калининград
    400 [+120] ~2-4

    Калуга
    400 [+120] ~2-4

    Каменка
    400 [+120] ~9-11

    Каменск-Уральский
    250 [+35] ~2-4

    Каменск-Шахтинский
    400 [+120] ~3-5

    Камышин
    400 [+120] ~4-7

    Камышлов, Свердловская обл.
    250 [+35] ~3-5

    Канаш
    400 [+120] ~3-5

    Каневская
    400 [+120] ~4-6

    Канск
    200 [+20] ~2-5

    Качканар
    250 [+35] ~2-4

    Кашира
    400 [+120] ~2-5

    Кемерово
    200 [+20] ~1-2

    Керчь
    400 [+120] ~3-5

    Кизляр, Дагестан респ.
    550 [+165] ~4-6

    Кимры
    400 [+120] ~2-4

    Кингисепп
    400 [+120] ~2-4

    Кинешма
    400 [+120] ~3-5

    Киржач, Владимирская обл.
    400 [+120] ~3-5

    Кириши
    400 [+120] ~2-4

    Киров
    400 [+120] ~4-6

    Кировск, Ленинградская обл.
    400 [+120] ~2-4

    Киселёвск
    200 [+20] ~1-3

    Кисловодск
    400 [+120] ~3-5

    Климовск
    400 [+120] ~2-5

    Клин
    400 [+120] ~2-5

    Клинцы
    400 [+120] ~4-6

    Ковров
    400 [+120] ~3-5

    Когалым
    550 [+165] ~5-7

    Кокошкино, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Коломна
    400 [+120] ~2-5

    Колпино
    400 [+120] ~2-4

    Кольцово, Новосибирская обл.
    200 [+20] ~1-2

    Кольчугино
    400 [+120] ~3-5

    Коммунарка, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Комсомольск-на-Амуре
    550 [+165] ~3-6

    Конаково
    400 [+120] ~2-5

    Копейск
    250 [+35] ~2-4

    Кореновск
    400 [+120] ~3-5

    Королев
    400 [+120] ~2-5

    Коротчаево
    1350 [+340] ~3-6

    Кострома
    750 [+170] ~2-4

    Котельники, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Котельнич
    400 [+120] ~6-8

    Котлас
    400 [+120] ~6-10

    Кочубеевское
    400 [+120] ~4-7

    Красная Поляна
    400 [+120] ~4-6

    Красноармейск
    400 [+120] ~2-5

    Красногорск
    400 [+120] ~2-5

    Красногорск, Южный
    400 [+120] ~2-5

    Краснодар
    400 [+120] ~2-4

    Красное Село
    330 [+110] ~3-4

    Красное-на-Волге
    400 [+120] ~3-5

    Краснокамск
    250 [+35] ~2-4

    Краснообск, Новосибирская обл.
    220 [+20] ~1-3

    Красноперекопск
    400 [+120] ~3-5

    Краснотурьинск
    250 [+35] ~2-4

    Красноуфимск
    250 [+35] ~2-4

    Красноярск
    250 [+20] ~1-3

    Кронштадт
    330 [+110] ~4-5

    Кропоткин
    400 [+120] ~3-6

    Крымск
    400 [+120] ~3-6

    Кстово
    400 [+120] ~2-5

    Кубинка, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Кудымкар
    250 [+35] ~4-6

    Кукмор, Татарстан респ.
    400 [+120] ~4-6

    Кунгур
    250 [+35] ~3-5

    Курган
    250 [+35] ~2-4

    Курганинск
    400 [+120] ~4-6

    Куровское
    400 [+120] ~2-5

    Курск
    400 [+120] ~2-4

    Курчатов
    400 [+120] ~3-5

    Кушва
    400 [+120] ~5-7

    Кызыл
    550 [+165] ~4-7

    Лабинск
    400 [+120] ~3-5

    Лангепас
    550 [+165] ~4-6

    Ленинградская
    400 [+120] ~3-5

    Лениногорск
    250 [+35] ~3-5

    Ленинск-Кузнецкий
    200 [+20] ~2-3

    Лермонтов
    400 [+120] ~2-4

    Лесной
    400 [+120] ~4-6

    Лесной Городок, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Лесосибирск
    200 [+20] ~4-6

    Ликино-Дулево, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Липецк
    400 [+120] ~2-4

    Лиски, Лискинский р-н
    400 [+120] ~3-5

    Лобня
    400 [+120] ~2-5

    Ломоносов
    400 [+120] ~4-5

    Луга
    400 [+120] ~2-4

    Луховицы
    400 [+120] ~2-5

    Лучегорск
    550 [+165] ~5-7

    Лыткарино
    400 [+120] ~2-5

    Люберцы
    400 [+120] ~2-5

    Людиново
    400 [+120] ~2-4

    Магадан
    1350 [+340] ~4-7

    Магнитогорск
    250 [+35] ~4-5

    Майкоп
    400 [+120] ~2-4

    Майма, Алтай респ.
    200 [+20] ~2-4

    Малаховка, Московская обл.
    750 [+170] ~2-5

    Маркс
    750 [+170] ~3-5

    Махачкала
    550 [+165] ~2-4

    Мегион
    550 [+165] ~3-8

    Междуреченск
    250 [+20] ~1-3

    Мелеуз
    250 [+35] ~3-6

    Миасс
    250 [+35] ~2-4

    Миллерово, Миллеровский р-н
    400 [+120] ~5-7

    Минеральные Воды
    400 [+120] ~3-5

    Минусинск
    550 [+165] ~5-7

    Мирный, Саха респ. (Якутия)
    725 [+260] ~10-12

    Митино
    400 [+120] ~2-5

    Михайлов, Рязанская обл.
    400 [+120] ~3-6

    Михайловка
    400 [+120] ~4-7

    Михайловск
    400 [+120] ~3-6

    Мичуринск
    400 [+120] ~4-6

    Можайск
    400 [+120] ~2-5

    Мончегорск
    400 [+120] ~5-6

    Москва
    330 [+110] ~2-3

    Московский, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Мосрентген, Москва
    400 [+120] ~2-5

    Мурино, Всеволожский р-н
    330 [+110] ~3-4

    Мурманск
    400 [+120] ~5-6

    Муром
    400 [+120] ~2-4

    Мытищи
    400 [+120] ~2-5

    Набережные Челны
    250 [+35] ~2-4

    Надым
    1350 [+340] ~3-6

    Назарово
    200 [+20] ~1-3

    Назрань
    400 [+120] ~3-5

    Нальчик
    400 [+120] ~3-5

    Наро-Фоминск
    400 [+120] ~2-5

    Нарьян-Мар
    550 [+165] ~5-8

    Нахабино
    400 [+120] ~2-5

    Находка
    550 [+165] ~4-7

    Невинномысск
    400 [+120] ~3-6

    Невьянск
    250 [+35] ~2-4

    Некрасовка
    400 [+120] ~2-5

    Нерюнгри
    550 [+165] ~8-11

    Нефтекамск
    250 [+35] ~2-4

    Нефтеюганск
    550 [+165] ~3-5

    Нижневартовск
    550 [+165] ~3-7

    Нижнекамск
    250 [+35] ~2-4

    Нижний Новгород
    400 [+120] ~2-4

    Нижний Тагил
    400 [+120] ~4-6

    Нижняя Тура
    400 [+120] ~4-6

    Новая Адыгея
    400 [+120] ~2-4

    Ново-Переделкино
    400 [+120] ~2-5

    Новоалександровск
    400 [+120] ~3-6

    Новоалтайск
    95 [+15] ~1-2

    Новокузнецк
    250 [+20] ~1-3

    Новокуйбышевск
    400 [+120] ~2-4

    Новомосковск
    400 [+120] ~3-5

    Новороссийск
    400 [+120] ~2-4

    Новосибирск
    200 [+20] ~1-2

    Новотроицк
    400 [+120] ~4-6

    Новоуральск
    400 [+120] ~4-6

    Новочебоксарск
    400 [+120] ~2-4

    Новочеркасск
    400 [+120] ~2-4

    Новошахтинск
    400 [+120] ~3-5

    Новый Уренгой
    1350 [+340] ~3-6

    Ногинск
    400 [+120] ~2-5

    Норильск
    1350 [+340] ~3-6

    Ноябрьск
    1350 [+340] ~3-6

    Нурлат
    400 [+120] ~3-5

    Нягань
    550 [+165] ~5-7

    Обнинск
    400 [+120] ~2-4

    Обухово, Ногинский р-н
    400 [+120] ~2-5

    Одинцово
    400 [+120] ~2-5

    Озерск
    250 [+35] ~3-5

    Озёры
    400 [+120] ~2-5

    Октябрьский, Башкортостан респ.
    250 [+35] ~2-4

    Омск
    250 [+20] ~2-3

    Орел
    400 [+120] ~2-4

    Оренбург
    400 [+120] ~4-6

    Орехово-Зуево
    400 [+120] ~2-5

    Орск
    400 [+120] ~4-6

    Осиново
    400 [+120] ~3-5

    Островцы
    400 [+120] ~2-5

    Острогожск, Острогожский р-н
    400 [+120] ~3-5

    Отрадный
    400 [+120] ~2-4

    Павлово
    400 [+120] ~2-4

    Павловск
    400 [+120] ~4-6

    Павловский Посад
    400 [+120] ~2-5

    Пенза
    400 [+120] ~4-6

    Первоуральск
    250 [+35] ~2-4

    Переславль-Залесский
    400 [+120] ~3-6

    Пермь
    250 [+35] ~2-4

    Петергоф (Петродворец)
    400 [+120] ~2-4

    Петрозаводск
    400 [+120] ~2-4

    Петропавловск-Камчатский
    1350 [+340] ~3-6

    Пограничный
    550 [+165] ~4-7

    Подольск
    400 [+120] ~2-5

    Подрезково, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Покров
    400 [+120] ~2-5

    Полевской
    250 [+35] ~3-5

    Похвистнево
    400 [+120] ~4-6

    Приморско-Ахтарск
    400 [+120] ~4-6

    Приозерск
    400 [+120] ~4-5

    Прокопьевск
    250 [+20] ~1-3

    Протвино
    400 [+120] ~2-5

    Прохладный
    400 [+120] ~4-6

    Псков
    400 [+120] ~3-6

    Путилково, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Пушкин
    330 [+110] ~3-4

    Пушкино
    400 [+120] ~2-5

    Пущино
    400 [+120] ~2-5

    Пятигорск
    400 [+120] ~2-4

    Раменское
    400 [+120] ~2-5

    Ревда
    250 [+35] ~3-5

    Реутов
    400 [+120] ~2-5

    Ржев
    400 [+120] ~2-5

    Рославль
    400 [+120] ~4-7

    Россошь
    400 [+120] ~3-6

    Ростов-на-Дону
    400 [+120] ~2-4

    Рубцовск
    200 [+20] ~1-2

    Руза
    400 [+120] ~2-5

    Рузаевка
    400 [+120] ~5-7

    Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Рыбинск
    400 [+120] ~2-4

    Рязань
    400 [+120] ~2-4

    Саки
    400 [+120] ~3-6

    Салават
    250 [+35] ~3-6

    Салехард
    1350 [+340] ~6-10

    Сальск
    400 [+120] ~3-5

    Самара
    400 [+120] ~2-4

    Санкт-Петербург
    330 [+110] ~3-4

    Саранск
    400 [+120] ~4-6

    Сарапул
    250 [+35] ~4-6

    Саратов
    400 [+120] ~2-4

    Саров
    400 [+120] ~2-4

    Сатка, Челябинская обл.
    250 [+35] ~3-5

    Сафоново
    400 [+120] ~3-6

    Саяногорск
    550 [+165] ~6-9

    Светлоград
    400 [+120] ~3-6

    Севастополь
    400 [+120] ~3-5

    Северный (Москва)
    400 [+120] ~2-4

    Северодвинск
    550 [+165] ~5-8

    Североуральск
    250 [+35] ~2-4

    Северск
    250 [+20] ~1-3

    Северская
    400 [+120] ~3-5

    Семенов
    400 [+120] ~2-4

    Сергиев Посад
    400 [+120] ~2-5

    Серов
    250 [+35] ~4-8

    Серпухов
    400 [+120] ~2-5

    Сертолово, Всеволожский р-н
    330 [+110] ~3-4

    Сестрорецк
    400 [+120] ~2-4

    Симферополь
    400 [+120] ~3-5

    Сколково инновационный центр, Москва
    400 [+120] ~2-3

    Славянск-на-Кубани
    400 [+120] ~3-5

    Смоленск
    400 [+120] ~3-5

    Снежинск
    400 [+120] ~4-6

    Советский
    550 [+165] ~5-8

    Сокол
    400 [+120] ~2-4

    Соликамск
    250 [+35] ~2-4

    Солнечногорск
    400 [+120] ~2-5

    Солнцево
    400 [+120] ~2-5

    Сосновоборск
    200 [+20] ~2-4

    Сосновый Бор
    400 [+120] ~2-4

    Сочи
    400 [+120] ~3-5

    Ставрополь
    400 [+120] ~2-5

    Старая Купавна, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Старый Оскол
    400 [+120] ~2-4

    Стерлитамак
    250 [+35] ~4-6

    Стрежевой
    550 [+165] ~3-7

    Строитель, Тамбовская обл.
    400 [+120] ~2-4

    Ступино
    400 [+120] ~2-5

    Судак
    400 [+120] ~3-5

    Сургут
    550 [+165] ~3-5

    Сухой Лог
    250 [+35] ~2-4

    Сходня
    400 [+120] ~2-5

    Сызрань
    400 [+120] ~2-4

    Сыктывкар
    400 [+120] ~4-6

    Сысерть
    250 [+35] ~3-5

    Тавда
    250 [+35] ~3-5

    Таганрог
    400 [+120] ~2-4

    Тайшет
    550 [+165] ~5-6

    Талнах
    1350 [+340] ~4-7

    Тамбов
    400 [+120] ~2-4

    Тарасково, Наро-Фоминский р-н
    400 [+120] ~2-5

    Тверь
    400 [+120] ~2-4

    Тейково, Ивановская обл.
    400 [+120] ~2-4

    Темрюк
    400 [+120] ~3-6

    Тимашевск, Тимашевский р-н
    400 [+120] ~3-5

    Тихвин
    400 [+120] ~2-4

    Тихорецк
    400 [+120] ~3-5

    Тобольск
    250 [+35] ~2-5

    Тольятти
    400 [+120] ~2-4

    Томилино
    400 [+120] ~2-5

    Томск
    250 [+20] ~1-3

    Торжок
    400 [+120] ~2-4

    Тосно
    330 [+110] ~3-4

    Трехгорный
    250 [+35] ~5-7

    Троицк, Москов. обл.
    400 [+120] ~2-5

    Троицк, Чел. обл
    250 [+35] ~2-4

    Туапсе
    400 [+120] ~3-5

    Туймазы, Башкортостан респ.
    250 [+35] ~2-4

    Тула
    400 [+120] ~2-4

    Тюмень
    250 [+35] ~2-4

    Улан-Удэ
    550 [+165] ~3-6

    Ульяновск
    400 [+120] ~2-4

    Урай
    550 [+165] ~6-8

    Урюпинск
    400 [+120] ~4-7

    Усолье-Сибирское
    550 [+165] ~3-4

    Уссурийск
    550 [+165] ~4-7

    Усть-Джегута
    400 [+120] ~3-5

    Усть-Илимск
    550 [+165] ~3-5

    Усть-Лабинск
    400 [+120] ~3-6

    Уфа
    250 [+35] ~2-4

    Ухта
    550 [+165] ~2-4

    Учалы
    250 [+35] ~3-5

    Феодосия
    400 [+120] ~3-5

    Фролово, Волгоградская обл.
    400 [+120] ~4-7

    Фрязино
    400 [+120] ~2-5

    Хабаровск
    550 [+165] ~3-5

    Ханты-Мансийск
    550 [+165] ~4-6

    Хасавюрт
    550 [+165] ~3-6

    Химки
    400 [+120] ~2-5

    Химки Новые
    400 [+120] ~2-5

    Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
    400 [+120] ~2-5

    Цимлянск
    400 [+120] ~3-5

    Чайковский
    250 [+35] ~2-4

    Чебаркуль
    400 [+120] ~4-5

    Чебоксары
    400 [+120] ~2-4

    Челябинск
    250 [+35] ~3-4

    Череповец
    400 [+120] ~2-4

    Черкесск
    400 [+120] ~3-5

    Черноголовка, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Черногорск
    550 [+165] ~5-7

    Черноморское
    400 [+120] ~3-5

    Чернушка
    400 [+120] ~4-6

    Чехов
    400 [+120] ~2-5

    Чистополь
    400 [+120] ~3-5

    Чита
    550 [+165] ~3-6

    Чусовой
    250 [+35] ~4-6

    Шадринск
    250 [+35] ~2-4

    Шарыпово
    200 [+20] ~3-5

    Шатура
    400 [+120] ~2-5

    Шаховская, Шаховской р-н
    400 [+120] ~2-5

    Шахты
    400 [+120] ~2-4

    Шебекино, Шебекинский р-н
    400 [+120] ~3-4

    Шумово
    250 [+35] ~4-5

    Шушары
    330 [+110] ~3-4

    Шуя
    400 [+120] ~3-5

    Щекино
    400 [+120] ~3-5

    Щелково
    400 [+120] ~2-5

    Щербинка
    400 [+120] ~2-5

    Электрогорск
    400 [+120] ~2-5

    Электросталь, Московская обл.
    400 [+120] ~2-5

    Электроугли
    400 [+120] ~2-5

    Элиста
    400 [+120] ~4-5

    Энгельс
    400 [+120] ~2-4

    Юбилейный
    400 [+120] ~2-5

    Югорск
    550 [+165] ~5-8

    Южно-Сахалинск
    550 [+165] ~5-6

    Южноуральск
    250 [+35] ~2-4

    Юрга
    200 [+20] ~1-3

    Юрюзань
    250 [+35] ~5-7

    Яблоновский
    400 [+120] ~2-4

    Якутск
    900 [+240] ~7-8

    Ялта
    400 [+120] ~3-5

    Ялуторовск
    250 [+35] ~3-5

    Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
    330 [+110] ~3-4

    Ярославль
    400 [+120] ~2-4

    Ярцево
    400 [+120] ~3-6

    Как выбрать фару на ВАЗ 2110

    На сегодняшний день тюнинг автомобилей становится все более популярным. Особенно это актуально для отечественных ВАЗов. Меняя основные фары на ВАЗ 2110, некоторые автовладельцы задумываются об установке противотуманных фар. Такая вещь не только улучшает световые качества железного друга ночью, но и днем ​​подчеркивает его неповторимый дизайн. Несмотря на эти преимущества, не каждый водитель устанавливает на ВАЗ 2110 противотуманные фары. Одна из причин — высокая стоимость установки.

    Часто для своего подключения сервисные центры требуют от водителей 2-3 тысячи рублей. Но обладая определенными знаниями, вы можете установить их самостоятельно и сэкономить много денег. А чтобы туманы не только качественные, но и недорогие, нужно научиться правильно их выбирать. О том, как правильно выбрать основные и противотуманные фары, мы расскажем в этой статье.

    Какие фары лучше на ВАЗ 2110

    На данный момент автомобили ВАЗ десятой модели комплектуются фарами двух марок:

    • Лампы отечественной марки «Кризач» (их стоимость порядка 2500-2800 рублей).
    • Немецкий производитель «Бош» (цена немного ниже — от 2200 до 2400 рублей).

    Какая из двух марок лучше

    Ближний свет является основой каждой фары. Многие автовладельцы используют этот свет в дальних поездках, так как он меньше ослепляет встречных водителей и, соответственно, снижает риск аварий. Продукция фирмы «Киржач» оснащена линзой ближнего света, а дальний конец снабжен отражателем. У немецкого аналога в обоих случаях есть рефлекторы (яркость больше, но подсветка такая же).Объектив имеет большие преимущества перед рефлектором: более четкая световая линия, возможность установки ксенона и так далее. Судя по отзывам, у немецких фонарей более слабый свет в ближнем режиме. Но у фар на ВАЗ 2110 марки «Бош» есть один плюс — для работы в дождливую и пасмурную погоду лампы этой марки обеспечивают более точное освещение, чем «Киржач». А все из-за большей поверхности отражателя под ближним светом. Но о ксеноновых линзах стоит забыть. Во всем остальном отечественный производитель выигрывает.Собственно, из-за этого немецкая продукция стоит дешевле отечественной. Как видите, не всегда импортные фары лучше наших. И, отвечая на вопрос, какая фара лучше, мы можем посоветовать руководствоваться принципом: «Русские фары для русской машины». У ламп марки «Кризач» плюсов больше, чем у зарубежного «Бош».

    Установили дорогую фару, но она ничего не светит. Что делать?

    Некоторые драйвера при некачественном освещении все списывают на брак или подделку.Но на самом деле это не так. Чтобы лампы светили как можно лучше, правильного выбора производителя недостаточно. После их установки нужно внести коррективы. В этом случае лучше довериться профессионалам СТО. Но если у вас есть определенные навыки, вы можете сделать это самостоятельно. Для этого не требуется дорогостоящее оборудование. Правильно настроенные фары на ВАЗ 2110 обеспечат вам долгую и безотказную службу.

    Установка ксенона в машину своими руками.Правильная установка ксеноновых ламп Как подключить ксеноновую лампу к блоку зажигания

    Не секрет, что качество освещения автомобиля напрямую влияет на уровень безопасности. И автомобилист, и его пассажиры, и другие участки дороги.

    Многие считают, что ксенон на ВАЗ 2110 установлен незаконно, и любой инспектор может оштрафовать вас на кругленькую сумму. Сегодня мы поговорим о легальности ксенона и особенностях его установки на отечественную «десятку».

    Вопрос закона

    Не редко в противотуманных фарах с завода предусмотрена установка биксеноновых ламп и подобных линз. Это туман класса, который полностью легален. Следовательно, ни один дорожный инспектор не посмеет потребовать штраф или другое наказание за использование ксенона.

    Т.к. для установки ксенона в качестве противотуманок и основных фар необходимо приобрести комплект легального оборудования. Фара обязательно должна перекрывать надпись в виде буквы D.Она говорит, что в этих фарах подключены биксеноновые фары. Следовательно, все по закону, а значит, ГИБДД опасаться не придется.

    Если у вас ксенон, но на глане фары буква H, у вас будут проблемы. Все потому, что такая надпись говорит о том, что под стеклом обязательны галогенные лампы.

    Преимущества и потенциальные проблемы

    Биксенон великолепно справляется с освещением проезжей части и прилегающих к ней участков.Это касается как фар, так и противотуманных фар. Характерной особенностью ксенона является излучение яркого белого света с голубым оттенком.

    Важно учитывать, что свет из тумана должен быть низко направленным, проходить сквозь толщу тумана, но не вредить встречным машинам.

    Противотуманки от Bosch, которые устанавливаются на ВАЗ 2110, отсутствуют линзы. Вместо этого здесь предусмотрены отражатели. От этого пучка света мало.

    Поэтому при установке ксенона очень важно установить фокусирующие линзы, чтобы биксенон вел себя правильно.То есть качественно освещал дорогу, не слепил встречные машины.

    Удаление

    Конечно, без демонтажа старых фар установить ксеноновые приборы будет невозможно. Демонтаж производится следующим образом.

    1. Машину лишают питания снятием минусовой клеммы с АКБ.
    2. Отсоединить разъемы идущих от фар. Все без исключения.
    3. Сверху демонтируется приставка с крепежом.Есть болты.
    4. Демонтирована решетка радиатора.
    5. Снимается болт, удерживающий блок фары в ее нижней части. Он там один.
    6. Затем пластина поднимается плоской отверткой и снимается.
    7. Теперь берется ключ на 10 миллиметров, который позволит демонтировать гайку крепления к кронштейну.
    8. Осталось снять блок фары.
    9. Не забудьте нажать на цилиндровый замок гидрокорпора той же плоской отверткой, чтобы снять агрегат.
    10. Убраны знаки Рота. Для этого просто откручивается пара болтов.

    Монтажный модуль

    Если вы хотите установить ксенон на ВАЗ 2110, выполненный в рамках закона, купите новый разрешенный модуль.

    Только обязательно учтите то, что «баварские» модули подойдут для ВАЗ 2110 Hella Lens G2. . Это модуль второго поколения с более широкими линзами. Первое поколение нам не подходит.

    Конечно, конструктивно автомобили различаются, поэтому придется несколько поправлять установку.

    Для начала закупим необходимые материалы. Всего две штуки:

    • Арматура;
    • Блок зажигания;
    • линзы Hella;
    • Биксеноновые фары.

    Если брать не новые линзы, а старые, покупка всего комплекта обойдется вам примерно в 3,5 тысячи рублей. Поскольку у вас их не будет, дополнительных финансовых затрат быть не должно.

    Процесс доработки выглядит так.

    1. Измерить размер сиденья, на котором установлен стандартный модуль Киржач.Теперь будет модуль Hella. Место следует подготовить заранее.
    2. В штатную разводку подключается проводка от биксеноновой оптики. Здесь нет никаких проблем, потому что все идеально совпало.
    3. Теперь новый модуль биксенона помещен на свое место.
    4. Вы можете закрепить блок розжига любым удобным для вас способом, так как места для установки более чем достаточно в ВАЗ 2110.

    Установка в штатную головку блока

    Если вам не страшны блюстители закона, или вы не хотите тратить большие деньги на покупку нового легального модуля, вы можете использовать стандартный блок заголовка, и установить в него ксенон.

    Сделать это сможет выполнить определенную последовательность действий:

    • Обязательно первым делом отключите минусовой провод с аккумулятором;
    • Подготовить проводку. Плюс идет желтым, на минусе — коричневый провод. Два минуса и такое же количество достоинств обжимаются за одно и то же время, после чего обязательно изолируются;
    • Отверстия для светильников Штора с простым подручным приспособлением — напильником. Периодически проверяйте, загорелись ли лампочки. Если двигаться с заточкой, вернуть режущий материал на место будет сложнее;
    • Теперь проведем установку биксеноновой оптики;
    • Проводка от лампочек натянута защитной крышкой.Придется просверлить отверстие. Поэтому наличие дрели обязательно;
    • Установив фару в основание, зафиксируйте ее. Только ни в коем случае не представляйте в полярности;
    • Вместе с лампой предлагается инструкция по подключению блока зажигания. Следуйте ему, ничего сложного в этой схеме;
    • Поставить фары на место;
    • Подсоедините минусовую клемму обратно к АКБ;
    • Если фары исправны, включите, как положено, то работа считается завершенной досрочно.Остается последнее, но очень важный этап — корректировка.

    Как видите, ксенон на ВАЗ 2110 вполне реальный. Но чтобы у вас не было проблем с законом, советуем потратить немного больше денег, но обзавестись полноценным юридическим модулем, чем рисковать проезжая мимо каждого поста ГИБДД.

    Ксенон — инертный газ, который дает мощный световой луч при прохождении электрического заряда. Ксеноновые лампы светят ярким дневным светом, что позволяет осветить большую площадь дороги.Благодаря своей прочности, эффективности и высокой устойчивости к физическому воздействию ксенона, завоевал огромную популярность среди автомобилистов всего мира.

    1 Как выбрать, как подобрать ксенон на автомобили

    Большинство современных комплектов ксеноновых ламп состоят из таких основных частей как:

    • Ксеноновые лампы
    • Блоки зажигания
    • Крепежные и контактные провода

    Лампы с ксеноном различают по маркировке. Например, 5000К или 6000К. Этот индекс указывает на световую температуру ксенона, то есть яркость светового луча, которым светит лампа.Для легковой машины рекомендуется приобретать ксеноновые лампы на 5000-5500к, они светятся ярким светом с голубоватым оттенком и отлично подходят для установки в фары.

    Блок зажигания ксеноновых ламп — это устройство, контролирующее и подающее напряжение. Этот блок можно устроить по-разному, но чем сложнее схема блока розжига, тем надежнее будет работа ксеноновых ламп.

    Выбирая качественный комплект ксенона, стоит обратить внимание на возможности штатных систем вашего автомобиля.Например, если в комплектации автомобиля не предусмотрено наличие модуля контроля напряжения, то приобретать дорогие комплекты не имеет смысла.

    Если под капотом вашего автомобиля недостаточно места для установки штатного блока зажигания, то желательно приобрести комплект ксенона со специальным «блоком Sliem». Кроме того, перед приобретением ксеноновых ламп необходимо определиться с вариантами стандартных цоколей в фарах автомобиля.

    Среди самых популярных производителей ксенона на автомобиль можно выделить такие компании как:

    • Sho-me.
    • Ap Digital Ultra.
    • Ксенотекс.
    • Ил-Трейд.

    Таким образом, приобретенный комплект ксенона одного из производителей может быть уверен, как лампы, так и их комплектующие, но полную гарантию может дать только производитель.

    2 Процесс установки ксенона — Пошаговое руководство

    Для установки ксенона вам понадобятся следующие инструменты:

    • Комплект ксеноновых ламп + блок зажигания и крепления
    • Набор стандартных отверток и гаечный ключ
    • Двусторонний скотч, нож и зажимы
    • Сверло и фреза на 20-25 миллиметров

    При установке ксенона в фары автомобиля в первую очередь следует обратить внимание на технику безопасности.Монтажные работы рекомендуются для сухих и чистых рук. В процессе установки запрещается прикасаться руками к колбам ксеноновой лампы, а если контакт еще произошел, поверхность поверхности колбы следует очистить.

    Перед началом работы необходимо отключить плюсовую клемму с аккумулятором. Помните, что при подаче напряжения и запуске ксенон дает более 20 тысяч вольт электрического напряжения, поэтому во время эксплуатации следует быть максимально внимательными и осторожными.

    • Шаг 1 . Для установки ксенона открутите защитную крышку от фары автомобиля и аккуратно достаньте из фары комплектную галогеновую лампу, предварительно отключив от нее все провода и соединения. Как правило, лампочка фиксирует дополнительную пружину, которую необходимо аккуратно сжать и снять лампу. Вместо штатной лампы вставьте ксенон из комплекта, предварительно сняв защитное покрытие с колбы. Соединительные провода нужно будет вывести через штекер фары в пространство подрамника для подключения к блоку зажигания.

    Для доступа к фаре от аккумулятора рекомендуется снять ее. После установки фонарей следует подключить клеммы от блока зажигания. В свечах фар необходимо проделать отверстия, через которые пройдут провода лампочки и блока зажигания. Если заглушки металлические, следует просверлить отверстие не более 2,5 сантиметра дрелью и соответствующей фрезой. Если заглушка пластиковая, аккуратно вырежьте отверстие ножом.

    • Шаг 2. . Установка блока розжига. Для установки блока необходимо выбрать соответствующее место в пространстве субуправления. Лучшее место — в непосредственной близости от обеих фар для более удобного подключения проводов. Закрепить блок розжига необходимо с помощью специальных зажимов из комплекта, либо просверлить несколько отверстий и закрепить блок на два винта для большей устойчивости.
    • Шаг 3. . Провода от блока зажигания и ксеноновых ламп необходимо подключать, строго соблюдая полярность.Конвертировать провода сложно, так как они имеют разный цвет, в данном случае черный и красный, где черный — «минус», красный — «плюс». Чтобы подключить блок зажигания к штатному электролюксовому автомобилю, протяните отдельный провод и подключите его к разъему от снятой лампы. Электропроводку следует затянуть хомутами и дополнительно изолировать.

    Чтобы проверить правильность подключения ксенона, вы должны действовать согласно прилагаемым инструкциям. Как правило, схема подключения и проверки следующая:

    Внимание! На некоторые модели автомобилей с бортовыми компьютерами целесообразно установить дополнительный стабилизатор напряжения, который будет распределять нагрузку на проводку в момент «остывания» ксенона.

    Ниже видео о самостоятельной установке ксеноновых ламп от производителя IL-Trade со световой маркировкой 4700К и КОК типа H7.

    3 Установка биксенона в фары головного света

    Биксеноновая лампа заполнена тем же инертным газом, но дополнительно оснащена специальным электромагнитом. Этот соленоид регулирует фокусировку, что позволяет создавать как ближний, так и дальний ксеноновый свет. Таким образом, у водителя есть возможность регулировать напряжение света и температуру во время движения автомобиля.

    Принцип подключения биксенона своими руками аналогичен тому, что используется при установке простых ксеноновых ламп. Единственное отличие — это дополнительный контроллер, который подключается к аккумулятору и блоку зажигания лампы. В комплекте с биксеноновыми лампами всегда есть схема подключения лампы, которая выглядит так:

    • Биксеноновые лампы подключаются к блоку зажигания соответствующими проводами из комплекта.
    • К разъему питания подключается провод от контроллера.
    • Третий провод от лампы — разъем электромагнита, который тоже нужно подключить к контроллеру.
    • Провод от контроллера подключен к АКБ с соблюдением полярности.

    После установки Биксенона необходимо отрегулировать фары головного света. Правильно настроенные биксеноновые фары не слепят встречные автомобили и, как правило, не доставляют проблем сотрудникам ДПС.

    А если конкретнее, то как установить ксенон на Ваз 2110 своими руками .Выполнение этой работы в принципе не требует выдающихся знаний, главное — желание, прямые руки и свободное время.

    Несколько слов о том, что такое ксенон и «с чем едят».

    Ксеноновая лампа была создана немецкой компанией OSRAM в 1940-х годах и представлена ​​на всеобщее обозрение в 1951 году. Ксеноновая лампа стала очень популярной и нашла широкое применение в автомобильной и киноиндустрии, ему удалось отправить угольные дуговые лампы в скважину. заслуженный отдых. Характерная особенность ксеноновых ламп — яркий почти белый свет с голубоватым оттенком.Практически все современные кинопроекторы, как пленочные, так и цифровые, оснащены ксеноновыми лампами, мощность которых варьируется от 900 Вт до 12 кВт.

    Принцип работы ксеноновой лампы.

    Основной поток света излучает плазму непосредственно возле катода, при этом светящаяся область имеет форму конуса, а интенсивность свечения падает по мере удаления от катода по экспоненте. Световой спектр ксеноновых ламп очень близок к дневному.

    Теперь по порядку как установить

    В первую очередь нужно разобрать фару как это сделать:

    1. В первую очередь снимаем «минусовую» клемму с АКБ.
    2. Отсоедините электрические блоки чемпионов.
    3. Ключом откручиваем два болта крепления блока фары.

    1. Далее снимаем решетку радиатора и откручиваем болт нижнего крепления.
    2. С помощью отвертки осторожно подденьте декоративную накладку.
    3. Сдвиньте подкладку к центру, затем вытащите ее.
    4. Открутите гайку крепления, которой блок фары крепится к кронштейну, для этого используйте головку на «10».
    5. Снимите блок ярмарки.
    6. Отверткой аккуратно протереть фиксатор гидрокорографического цилиндра, затем повернуть и снять корпус фары.

    10. Снимите указатель поворота, для этого открутите два крепежных винта.

    11. Удалите галогеновые лампы или которые вы установили и переходите ко второму этапу — установке ксеноновых ламп.

    Перед установкой ксенона пришлось купить 4 матери (2 простые крепления, и 2 с креплением под толстый провод)

    Итак приступим.

    1. Снимаем «галогенку».

    2. Возьмите нож и перережьте желтый и коричневый провода. Желтый — «+», а коричневый — «-» соответственно. С помощью плоскогубцев и ножа. Очистите провода.

    3. Берем зажим или тонкие плоскогубцы «Мама» для широкого провода и два коричневых провода для вырождения и демонтируем все скотчем.

    4. Проделайте то же самое с желтыми проводами, только в этом случае используйте «Мама» для обычного тонкого провода.

    5. Все как следует изолировать во избежание замыкания.

    6. Ксеноновая лампа разводится в фарах Киржач без проблем, если у вас были установлены фары Бош, придется работать круглым напильником. С его помощью необходимо расширить отверстие. Только не напивайтесь, время от времени пробуйте лампу.

    5. С помощью дрели и тонкого сверла проделайте отверстие в упрочняющей крышке диаметром примерно 23 мм, затем вытяните провод от лампы.

    6. Вставьте саму лампу в основание через отверстие и закрепите.

    7. После этого подключите «Мамочки», важно не перепутать «+» и «-».

    Внимательно проверьте, все ли сделано правильно и подключено, помните, что ошибка может дорого вам обойтись, из-за неправильного подключения можно вывести ксеноновые лампы или блоки зажигания.


    9. Затем подключите фару и подключите минусовую клемму обратно к.

    Ответственный момент … Включите средний свет, если увидите чудесное яркое свечение — значит установка ксенона прошла успешно!

    Теперь осталось собрать все в обратном порядке.
    Для этого отключите минусовой провод аккумуляторной батареи и установите фару на место. Блоки розжига можно приклеить на двусторонний скотч, но я бы рекомендовал сделать какое-то крепление или придумать что-нибудь посерьезнее … Очень важно, чтобы место для блоков было сухим.

    Внимание! После установки ксеноновых фар обязательно отрегулируйте ксеноновые фары. Неправильно настроенные ксеноновые лампы могут ослепить других участников движения и доставить большие неприятности.

    На этом мой рассказ про как установить ксенон на ВАЗ 2110 своими руками Все кончено, надеюсь у вас все получилось и вы тоже стали счастливым обладателем ксеноновых фар.

    Ксеноном называют инертный газ, не имеющий цвета, вкуса и запаха. У него уникальная особенность — если через него пропустить разряд электрического тока, такой газ станет сильнейшим источником света. Есть несколько причин, в результате которых ксенон стал очень популярным среди автомобилистов.

    Ксеноновые лампы способны излучать невероятно яркий дневной свет, который более привычен человеческому зрению.

    Они обладают высокой светоотдачей и позволяют более широко видеть дорожное покрытие перед автомобилем. Ксеноновые лампы долговечны, устойчивы к физическим воздействиям и очень экономичны. К тому же их очень легко установить в машину вместо штатной лампы.

    Виды ксенонового флиса

    Сегодня на авторынке есть множество разнообразных ксеноновых ламп, что немного усложняет.

    Разберемся, какой ксенон лучше подходит для конкретного автомобиля.

    Как правило, все комплекты kitsenon состоят из:

    1. Блоки зажигания.
    2. Ксеноновые лампы.
    3. Детали и проводка для крепления.

    Ксеноновые лампы имеют специальную маркировку — 6000К, 5000К и так далее, что означает цветовую температуру — цвет и яркость света, которым светит лампа. Ксеноновые лампы с маркировкой 4300К дают белый свет с легким желтоватым оттенком.Чаще всего их устанавливают в фарах основного света автомобиля и в противотуманных фарах. Они лучше всего подходят для передвижения по мокрому асфальту.

    Xenon 5000K светится оттенком, наиболее близким к белому. Он обладает высочайшей способностью к световому статусу, и свет хорошо воспринимается человеческим глазом. Ксеноновые лампы 6000К имеют немного голубоватый оттенок, а по мощности уступают предыдущим типам, так как у них самая низкая светоотдача. Но на украинском и российском рынках этот вид ксенона самый популярный.

    Стоит отметить, что лидеры автомобилестроения устанавливают на свои автомобили ксеноновые лампы, цветовая температура которых составляет порядка 4200-5000к.

    Перед покупкой ксеноновых ламп необходимо уточнить, какое цоколь применяется в ваших фарах, так как будет неприятно, если из-за неподходящего цоколя вы не сможете установить лампы. Наиболее распространенные производители ксеноновых ламп:

    1. Мицуми.
    2. Xenotex.
    3. Приложение Digital Ultra Slim.
    4. Sho-me.

    Установка ксенона своими руками

    Для самостоятельной установки ксенона вам понадобятся следующие инструменты:

    1. Сверло.
    2. Фреза 25 мм.
    3. Зажимы.
    4. Двусторонний скотч.
    5. Гаечные ключи.
    6. Набор стандартных отверток.
    7. Комплект ксеноновых ламп, проводка для крепления и блок розжига.

    При установке ксеноновых ламп в основные фары автомобиля, прежде всего, необходимо обратить внимание на технику безопасности.Желательно проводить монтажные работы чистыми и сухими руками. Во время работы запрещается прикасаться к колбе ксеноновой лампы, но если контакт уже произошел, поверхность колбы обезжиривают спиртом.

    Перед началом работы обязательно отсоедините плюсовую клемму от аккумуляторной батареи. Не забывайте, что при подаче напряжения и запуске ксенон дает более двадцати тысяч вольт электрической выпрямления, поэтому при работе будьте максимально осторожны и внимательны.

    Для установки ксенона необходимо отвинтить защитный кожух от фары автомобиля и аккуратно достать из фары штатную галогенную лампу, но перед этим следует отсоединить от нее все соединения и провода.

    Обычно свет фиксируется на дополнительной пружине, которую нужно осторожно сжать, и вынуть лампу. С колб ксеноновых ламп снимаем защитное покрытие и вставляем вместо штатного. Провода соединений необходимо будет вывести в пространство ротора через штекер фары для подключения к блоку зажигания.

    Чтобы фара могла получить доступ к аккумулятору, рекомендуется его снять. Когда лампы установлены, необходимо подключить клеммы от блока розжига. Далее проделываем отверстия в свечах фары, через которые пройдут провода подключения блока зажигания и лампочки. Если заглушки металлические, нужно просверлить отверстие сверлом и резцами просверлить не более 2,5 сантиметра. Если заглушка пластиковая, осторожно прорежьте отверстие ножом.

    Блок зажигания ксеноновый, блок-схема зажигания

    Блок зажигания ксеноновой лампы — это устройство, контролирующее и подающее напряжение.

    Для установки этого блока выберите соответствующее место в пространстве ротора.

    Для наиболее удобного подключения проводов желательно выбирать место рядом с обеими фарами.

    Закрепить блок розжига необходимо с помощью специальных зажимов, которые входят в комплект, либо просверлить отверстия и прикрепить блок с двумя саморезами для обеспечения большей устойчивости.

    Подключение ксенона

    Провода от ксеноновых ламп и блока зажигания необходимо подключать, строго соблюдая полярность. Провода перепутать довольно сложно, так как они разного цвета.

    Как правило, они черно-красные. Черный — минус, соответственно красный — плюс. Для подключения блока зажигания к штатному автомобилю необходимо провести отдельный провод и подключить его к разъему от снятой лампы. Электропроводку затяните хомутами и дополнительно изолируйте.

    Штраф за ксенон, почему

    В связи с тем, что свет ксеноновых фонарей ослепляет водителей проезжающих и встречных машин, его установка запрещена.

    Установка ксеноновых ламп является нарушением требований ПДД. Таким образом, водитель транспортного средства с такими фонарями может лишиться права управления автомобилем на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией этого устройства. Более интересную информацию об установке ксеноновых ламп вместо штатных вы можете узнать из следующего видео.

    В мире нет предела совершенству. Многие владельцы мечтают сделать свои автомобили индивидуальными и узнаваемыми в автомобильном потоке. И для этого не обязательно обращаться в специализированные автомастерские, некоторые работы, связанные с тюнингом, можно выполнить самостоятельно. Ярким примером внешнего преображения станет установка ксенона своими руками. Для замены устаревшей оптики достаточно иметь скромные навыки в сфере обслуживания электрооборудования.Но перед установкой ксенона следует ознакомиться с некоторыми этапами предстоящих работ.

    Подготовительный этап

    Вносить изменения в штатную оптику автомобилист должен только после получения основных представлений о работе световых приборов в транспортном средстве. И в первую очередь следует познакомиться с модными устройствами под названием ксенон. Название современной популярной оптики произошло от названия инертного газа, который легко обнаружить в периодической таблице Менделеева. Внутри лампы используется инертный газ ксенон, который начинает излучать свет, когда через него проходит электрический ток.В России установка ксенона своими руками не запрещена, в отличие от большинства европейских стран, где существует ряд ограничений на определенные типы оптики.

    Среди особых параметров ксенона следует отметить следующие свойства.

    • Ксенон отличается высокой светоотдачей, поэтому после одной поездки на машине с такой оптикой автомобилисту не захочется садиться за руль машины с обычными осветительными приборами.
    • Высокая мощность ксеноновых ламп при правильной установке не наносит вреда водителям встречного транспорта.Ксенон не слепит, если угол наклона фар соответствует заводским настройкам. Если есть коллектор для фар и очистители с омывателем, дорога всегда будет хорошо покрыта.
    • Срок службы ксеноновых устройств примерно в 10 раз больше, чем у традиционных галогенных.

    Тонкости выбора ксенона

    Перед покупкой комплекта ксеноновой оптики следует определиться с типом ламп, которые установлены в автомобиле производителем. В первую очередь необходимо обратить внимание на основание.Выбирая ксенон, следует учитывать обозначение этой части лампы накаливания. При выборе цветовой палитры многие отталкиваются от своих предпочтений или стоимости. Описание всех факторов каждого оттенка можно найти в Интернете.

    В стандартной комплектации покупного ксенона обычно доступны следующие элементы:

    • две ксеноновые лампы;
    • пара предохранителей;
    • блок розжига на каждую лампочку;
    • крепежные;
    • провода электрические;
    • инструкция по эксплуатации и установке, где есть схема подключения;

    Большинство автомобилистов желают немного сэкономить при покупке.Однако приобретение дешевой оптики чревато быстрым выходом из такого элемента системы освещения. Лучше немного переплатить, но купить качественный комплект ксенона, имеющий официальную гарантию от производителя.

    Подготовка инструментов и материалов к работе

    Перед установкой ксенона на автомобиль автомобилисту необходимо собрать определенный перечень инструментов и материалов. Этот набор легко обнаружить многим автомобилистам. Для работы потребуется:

    • приобретен комплект ксенона;
    • пара релейных проводов;
    • отвертка или электродрель;
    • Винт саморез диаметром 3.5 мм;
    • сверла по металлу толщиной 3-3,2 мм;
    • лента, пластиковые зажимы, герметик;
    • Инструменты для настила полов (отвертка, плоскогубцы, кусачки).

    Xenon Connection Technology

    Чтобы внедрить ксеноновую оптику в автомобильную сеть автомобиля, придется потратить несколько часов. Но если внимательно изучить инструкцию по установке, то монтаж значительно сократится. Кроме того, в этом документе, как правило, к автомобилю прилагается схема подключения ксенона.


    Некоторые ограничения по установке ксенона

    При установке ксеноновой оптики важно соблюдать некоторые требования и рекомендации.

    • Если произошло повреждение ксенонового комплекта, необходимо прекратить работу и обратиться за советом к поставщику этого продукта.
    • Работа с ксеноновой оптикой должна быть чистой и сухой.
    • Запрещается долго смотреть невооруженным глазом на включенный ксенон.
    • В местах подключения не должно быть следов окисления или повреждений.После сборки конструкции все места подключения тщательно изолируются и герметизируются во избежание попадания влаги.

    Добавить в машину современный вид можно ксеноновые фары. Кому-то такой тюнинг доверит только специалистам из сотни, а кому-то будет нетрудно провести работу самостоятельно. В любом случае стоит поставить современную ксеноновую систему, которая будет хорошо покрывать дорогу, не ослепляя встречных водителей.

    Установка китайского ксенона.Правильная установка ксеноновых ламп. Установка нового модуля

    Каждый стремится к личной безопасности, комфорту, то же можно сказать и об освещении дороги автомобилем в ночное время. Именно поэтому многих интересует, как сделать так, чтобы установка ксенона на ВАЗ 2110 прошла успешно, но при этом оставался легальный свет, к которому не будет претензий со стороны ГИБДД? Вопрос в принципе решаем как непосредственно для фар, так и для ПТФ.

    Юридическое подключение

    Следует знать, что в ПТФ можно устанавливать биксеноновые лампы и соответствующие линзы. Это ПТФ так называемого класса D, такой свет абсолютно легален, инспекторам «жаловаться» нельзя.

    Чтобы произвести установку ксенона на ВАЗ 2110 в противотуманках, а также обычных фар необходимо, чтобы весь комплект, в котором используются биксеноновые лампы, был легальным. То есть это, например, лицензионные фары или ПТФ. В самом стекле обязательно должна быть буква D, именно она указывает на то, что в этой главе необходимо подключить бошеноновые лампы.В этом случае ксенон законный и претензий не вызовет.

    Если фара написана на самом стекле, то здесь используются галогены, и вполне вероятны проблемы с ГИБДД.

    Достоинства и возможные недостатки

    На самом деле биксеноновые линзы очень сильно освещают дорогу — это касается как обычных фар, так и ПТФ. Они дают ярко-белый с синим светом.

    Другое дело, что СВЕТЛЫЕ ПТФ должны быть низко направленными, «пробивать» туман, но при этом не делать встречных драйверов. Например, в линзах Бошевского ПТФ отсутствует рефлектор, из-за чего не создается ближний свет.

    Именно поэтому нужна установка фокусирующей линзы, тогда босеноновые лампы будут вести себя наилучшим образом — водитель хорошо виден, а у встречных водителей нет желания брать кирпич и ломать ваши биксеноновые ПТФ.

    Разборка

    Перед установкой ксенона на ВАЗ 2110 необходимо демонтировать старый блок фар.Происходит это так:

    1. Обесточить машину сняв минус с АКБ;
    2. Отключить все разъемы от фар;
    3. Открутите болты крепления от верхнего крепления;
    4. Снятие решетки с радиатором;
    5. Откручиваем один болт, крепящий внизу блок фары;
    6. Отверткой отводим накладку, снимаем ее;
    7. 10 откручиваем гайку крепления к кронштейну;
    8. Вытаскиваем блок фары;
    9. Отверткой поворачиваем цилиндр-фиксатор гидрокорректора, снимаем;
    10. Снимите указатель поворота, для чего нужно открутить пару болтов.

    Установка нового модуля

    Для проведения легальной установки лучше обзавестись хорошим юридическим модулем и поставить его. Прекрасно обещают работать, например, фары от Hella, но обязательно второго поколения, у них широкие линзы. Их обозначение — Lens G2, они настроены на BMW E60, то есть качество на высоте.

    Однако есть небольшие отличия от тех, что устанавливаются на ВАЗ 2110, так что придется их немного доработать.

    Нам понадобится 2 штуки:

    • линзы Hella;
    • Арматура;
    • Блок зажигания;
    • Биксеноновые лампы.

    Цена данного комплекта с учетом использованных линз составит около 3500 рублей.

    Процесс доработки и установки:

    • Меняем посадочную площадку рассчитанную на стандартный модуль Киржач под HELLA;
    • К стандарту подключаем разводку биксеноновых ламп — все подходит и совпало;
    • Установить новый модуль;
    • Закрепите блок розжига так, как вам удобно (достаточно места).

    Ксенон в штатном фаре

    Если вы решили поставить биксеноновые лампы в штатный блок, то действуйте так:

    1. Подготовка проводов. Традиционно плюс — желтый, на минусе — коричневый. Два минуса, а также два плюса по очереди, обжим, тщательно заизолирован;
    2. Отверстия для ламп обработать напильником, стараясь лампочки не переставлять;
    3. Установить биксеноновые лампы;
    4. Провод от лампы нужно протянуть в защитный кожух.Но для этого потребуется просверлить соответствующее отверстие;
    5. Установить и закрепить фару в подвале, не перепутав полярность;
    6. Блок розжига подключается по схеме, которая должна идти вместе с лампой;
    7. Установить фары зад.

    Отрегулировать фары после манипуляций с освещением поможет этот материал:

    Теперь вы можете снова подключить аккумулятор и проверить, как работает новое освещение. Не забываем про настройку!

    Ксеноном называют инертный газ, не имеющий цвета, вкуса и запаха.У него уникальная особенность — если через него пропустить разряд электрического тока, такой газ станет сильнейшим источником света. Есть несколько причин, в результате которых ксенон стал очень популярным среди автомобилистов.

    Ксеноновые лампы способны излучать невероятно яркий дневной свет, который более привычен человеческому зрению.

    Они обладают высокой светоотдачей и позволяют более широко видеть дорожное покрытие перед автомобилем. Ксеноновые лампы долговечны, устойчивы к физическим воздействиям и очень экономичны.К тому же их очень легко установить в машину вместо штатной лампы.

    Виды ксенонового флиса

    Сегодня на авторынке есть множество разнообразных ксеноновых ламп, что немного усложняет.

    Разберемся, какой ксенон лучше подходит для конкретного автомобиля.

    Как правило, все комплекты kitsenon состоят из:

    1. Блоки зажигания.
    2. Ксеноновые лампы.
    3. Детали и проводка для крепления.

    Ксеноновые лампы имеют специальную маркировку — 6000К, 5000К и так далее, что означает цветовую температуру — цвет и яркость света, которым светит лампа.Ксеноновые лампы с маркировкой 4300К дают белый свет с легким желтоватым оттенком. Чаще всего их устанавливают в фарах основного света автомобиля и в противотуманных фарах. Они лучше всего подходят для передвижения по мокрому асфальту.

    Xenon 5000K светится оттенком, наиболее близким к белому. Он обладает высочайшей способностью к световому статусу, и свет хорошо воспринимается человеческим глазом. Ксеноновые лампы 6000К имеют немного голубоватый оттенок, а по мощности уступают предыдущим типам, так как у них самая низкая светоотдача.Но на украинском и российском рынках этот вид ксенона самый популярный.

    Стоит отметить, что лидеры автомобилестроения устанавливают на свои автомобили ксеноновые лампы, цветовая температура которых составляет порядка 4200-5000к.

    Перед покупкой ксеноновых ламп необходимо уточнить, какое цоколь применяется в ваших фарах, так как будет неприятно, если из-за неподходящего цоколя вы не сможете установить лампы. Наиболее распространенные производители ксеноновых ламп:

    1. Мицуми.
    2. Xenotex.
    3. Приложение Digital Ultra Slim.
    4. Sho-me.

    Установка ксенона своими руками

    Для самостоятельной установки ксенона вам понадобятся следующие инструменты:

    1. Сверло.
    2. Фреза 25 мм.
    3. Зажимы.
    4. Двусторонний скотч.
    5. Гаечные ключи.
    6. Набор стандартных отверток.
    7. Комплект ксеноновых ламп, проводка для крепления и блок розжига.

    При установке ксеноновых ламп в основные фары автомобиля, прежде всего, необходимо обратить внимание на технику безопасности.Желательно проводить монтажные работы чистыми и сухими руками. Во время работы запрещается прикасаться к колбе ксеноновой лампы, но если контакт уже произошел, поверхность колбы обезжиривают спиртом.

    Перед началом работы обязательно отсоедините плюсовую клемму от аккумуляторной батареи. Не забывайте, что при подаче напряжения и запуске ксенон дает более двадцати тысяч вольт электрической выпрямления, поэтому при работе будьте максимально осторожны и внимательны.

    Для установки ксенона необходимо отвинтить защитный кожух от фары автомобиля и аккуратно достать из фары штатную галогенную лампу, но перед этим следует отсоединить от нее все соединения и провода.

    Обычно свет фиксируется на дополнительной пружине, которую нужно осторожно сжать, и вынуть лампу. С колб ксеноновых ламп снимаем защитное покрытие и вставляем вместо штатного. Провода соединений необходимо будет вывести в пространство ротора через штекер фары для подключения к блоку зажигания.

    Чтобы фара могла получить доступ к аккумулятору, рекомендуется его снять. Когда лампы установлены, необходимо подключить клеммы от блока розжига. Далее проделываем отверстия в свечах фары, через которые пройдут провода подключения блока зажигания и лампочки. Если заглушки металлические, нужно просверлить отверстие сверлом и резцами просверлить не более 2,5 сантиметра. Если заглушка пластиковая, осторожно прорежьте отверстие ножом.

    Блок зажигания ксеноновый, блок-схема зажигания

    Блок зажигания ксеноновой лампы — это устройство, контролирующее и подающее напряжение.

    Для установки этого блока выберите соответствующее место в пространстве ротора.

    Для наиболее удобного подключения проводов желательно выбирать место рядом с обеими фарами.

    Закрепить блок розжига необходимо с помощью специальных зажимов, которые входят в комплект, либо просверлить отверстия и прикрепить блок с двумя саморезами для обеспечения большей устойчивости.

    Подключение ксенона

    Провода от ксеноновых ламп и блока зажигания необходимо подключать, строго соблюдая полярность. Провода перепутать довольно сложно, так как они разного цвета.

    Как правило, они черно-красные. Черный — минус, соответственно красный — плюс. Для подключения блока зажигания к штатному автомобилю необходимо провести отдельный провод и подключить его к разъему от снятой лампы. Электропроводку затяните хомутами и дополнительно изолируйте.

    Штраф за ксенон, почему

    В связи с тем, что свет ксеноновых фонарей ослепляет водителей проезжающих и встречных машин, его установка запрещена.

    Установка ксеноновых ламп является нарушением требований ПДД. Таким образом, водитель транспортного средства с такими фонарями может лишиться права управления автомобилем на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией этого устройства. Более интересную информацию об установке ксеноновых ламп вместо штатных вы можете узнать из следующего видео.

    Все больше современных автомобильных аксессуаров становится доступным широкому кругу автомобилистов. Среди них особую нишу занимает новая головная светотехника. Теперь вы можете установить практически любые фары (лампы), которые используются на самых последних моделях автомобилей — ксенон, биксенон и др. Рассмотрим, как можно подключить ксенон на свой автомобиль.

    Преимущества ксеноновых ламп

    Ксеноновые лампы дают свет, спектр которого максимально приближен к дневному. При этом за счет ряда конструктивных особенностей такие лампы имеют преимущество перед галогенными и обычными лампами с нитью накала, по мощности света и, соответственно, по дальности освещения.

    Кроме того, луч света, излучаемый ксеноновыми лампами, имеет хорошую фокусировку, что позволяет максимально использовать свет перед автомобилем, а не рассеивать его по дороге. Кстати, этот фактор значительно облегчает жизнь водителю встречного транспорта, так как правильно настроенные фары не расшатываются из-за направленного луча сфокусированного свечения.

    Комплект для установки ксеноновых ламп

    В отличие от обычных фар головного света ксеноновые лампы продаются в комплекте с дополнительным оборудованием.В этот комплект входят непосредственно сама лампа — 2 шт., Антикоррозионные блоки — 2 шт., И комплект коммутационных проводов.

    Схема подключения ксеноновых ламп в автомобиле

    Независимо от производителя, большинство ксеноновых ламп устанавливаются по типовой схеме. Но для лояльности большинство производителей в комплекте с лампами предлагают покупателю инструкцию, в которой есть схема подключения ксенона. Рассмотрим типовую схему, подходящую для любого автомобиля. Для начала нужно установить блок розжига.После этого производите монтаж проводки. Устанавливая блок розжига, выберите такое место, чтобы провода подсоединялись к нему без натяжения. Также желательно, чтобы место установки не подвергалось сильному загрязнению, тепловому нагреву или воздействию влаги извне. Блок крепится с помощью специальных приспособлений на его корпусе и саморезов. Его необходимо жестко закрепить. После этого также закрепите жгут проводами.

    После этого необходимо заменить лампы в фарах на новый ксенон.Большинство ксеноновых ламп изготавливаются по типоразмерам при типовой установке. Хотя бывают исключения, если у вас есть такая опция, тогда нужно либо менять крепление фары, либо придумать переходник для установки. В зависимости от комплектации фары иногда возникает необходимость просверлить небольшие отверстия под кожух. Кроме того, рекомендуется установить уплотнительную резинку в задней головке фары, чтобы предотвратить попадание влаги внутрь колбы.

    После этого необходимо починить фары. Непосредственно перед установкой рекомендуется обезжирить луковицы спиртом и мягкими тканями. Разблокируйте все провода согласно схеме подключения. Не забывайте, что подключение ксенона через реле выполняется по схеме обязательно, так как в ксеноновых лампах используется высокое значение напряжения и высокая частота. Электрическая схема автомобиля не позволяет напрямую запитать лампы.

    Меры предосторожности при установке ксенона

    Немного знать, как подключить ксенон, следует помнить еще ряд нюансов, влияющих на эффективность головного освещения в целом.Если он поврежден на деталях комплекта ксеноновых ламп, обратитесь к продавцу или в сервисный центр для их замены. Запрещается прикасаться к ксеноновым лампам или блоку зажигания руками загрязненным маслом или мокрыми руками. Нельзя долго смотреть на работающие ксеноновые лампы без защитных очков. Все проводные соединения должны быть надежно изолированы. Запрещается прикасаться к высоковольтным проводам и колбам во время работы ксеноновых ламп.

    Видео — установка ксенона

    ВЫВОД!

    Если при работе с головным светом погасли ксеноновые лампы, вероятная причина — срабатывание защиты в блоке зажигания.

    В России резко вырос спрос на Maybahi

    В России продолжают расти продажи новых элитных автомобилей. По результатам исследования, проведенного агентством Автостат, по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 шт.) . Лидером этого рынка является Mercedes-Maybach S-class: на этом …

    Citroen готовит ковровое покрытие подвесного типа для самолетов

    В бренде Citroen, представленном концепцией Advanced Comfort Lab, построенной на базе серийного кроссовера C4 C4 Cactus, самым заметным глазом нововведения являются, конечно же, пухлые кресла. , больше похожи на домашнюю мебель, чем на автокресла.Секрет кресел — в упаковке из нескольких слоев вязкоупругого пенополиуретана, который обычно используют производители …

    Дакар-2017 может пройти без команды КАМАЗа

    Российская команда «КАМАЗ-МАСТЕР» на данный момент является одной из сильнейших ралли-рейдовых команд планеты: с 2013 по 2015 год бело-голубые грузовики взяли золотой марафон. «Дакар» трижды, а в этом году экипаж под руководством Айрата Мареева стал вторым. Однако, как сообщает агентство ТАСС, директор НП «КАМАЗ-Моторспорт» Владимир…

    Новый седан Kia будет называться Stinger

    Пять лет назад концептуальный седан Kia GT представили на автосалоне во Франкфурте. Правда, сами корейцы назвали это четырехдверным спортивным накоплением и намекнули, что этот автомобиль сможет стать более доступной альтернативой Mercedes-Benz CLS и AUDI A7. И вот, пять лет спустя, концепт-кар Kia GT трансформировался в Kia Stinger. Судя по фото …

    Видео дня: Электромобиль набирает 100 км / ч за 1.5 секунд

    Электромобиль под названием Grimsel смог разогнаться до 100 км / ч за 1,513 секунды. Достижение зафиксировано на взлетно-посадочной полосе авиационной базы в Довендорфе. Автомобиль Grimsel — экспериментальный автомобиль, разработанный студентами Швейцарской Высшей технической школы Цюриха и Университета прикладных наук Люцерна. Автомобиль создан для участия …

    Либерализация ОСАГО: решение отложено

    Как пояснил зампред ЦБ Владимир Чилюхин, двигаться в этом направлении невозможно, потому что сначала необходимо решить другие важные проблемы страховой отрасли, сообщает ТАСС.Вкратце напомним: подготовка «дорожной карты» по либерализации тарифов ОСАГО началась в ноябре 2015 года. Предполагалось, что первым этапом на этом пути должно быть …

    Фото дня: Гигантская утка против водителей

    Путь автомобилистам на одном из участков местного шоссе преграждает … огромная резиновая уточка! Фото утки моментально разошлись по соцсетям, где у них появилось много поклонников. По данным Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала одному из местных автосалонов.Судя по всему, на дороге снесло надувную фигуру …

    Магадан-Лиссабон: есть мировой рекорд

    Проехали всю Евразию от Магадана до Лиссабона за 6 дней 9 часов 38 минут 12 секунд. Этот пробег был организован не только на форы и секунды. Он нес культурную, благотворительную и даже, можно сказать, научную миссию. Сначала в пользу организации передавалось 10 евро сцен с каждого пройденного километра …

    в г.В Петербурге была приготовлена ​​машина без двигателя и крыши

    По данным издания «Фонтанка.ру», в полицию обратился бизнесмен, который сообщил, что со двора его дома на проспекте Энергетики идет зеленый газ М-20. Похищена «Победа», выпущенная еще в 1957 году и имевшая советские номера. По словам потерпевшего, машина вообще не имела мотора с крышей и предназначалась для восстановления. Кто забрал машину …

    Suzuki SX4 пережил рестайлинг (фото)

    Отныне в Европе автомобиль определяется только с турбированными моторами: бензиновыми литровыми (112 л.с.) и 1,4-литровыми (140 л.с.) по агрегатам, а также 1,6-литровый турбодизель, развивающий 120 лошадиных сил.До модернизации автомобиль предлагали еще с 1,6-литровым 120-сильным атмосферным бензиновым двигателем, но в России этот агрегат сохранят. К тому же после …

    С ними можно обращаться как угодно — восхищаться, ненавидеть, восхищаться, испытывать отвращение, но они никого не оставят равнодушными. Некоторые из них — просто памятник человеческих медиа, сделанный из золота и рубинов в натуральную величину, часть настолько эксклюзивна, что когда …

    Какая машина самый дорогой джип в мире

    Все автомобили мира можно разделить на категории, в которых будет непременный лидер.Так можно выделить самый быстрый, мощный, экономичный автомобиль. Подобных классификаций огромное количество, но всегда вызывает особый интерес — самая дорогая машина в мире. В этой статье …

    Лучшие подарки автовладельца

    Лучшие подарки автовладельца

    Автомобилист — это человек, у которого есть много времени, чтобы выносить руль своей машины. Ведь для того, чтобы обеспечить в машине желаемый комфорт, а также безопасность движения, нужно приложить немало усилий при уходе за авто.Если вы хотите найти хорошего друга …

    Как поменять машину на новую, как обменять машину.

    Совет 1: Как обменять свою машину на новую мечту многих автолюбителей — приходите в салон на старой машине, а переходите на новую! Мечты превращаются в челюсть. Больше ходов набирает старый сервис по обмену автомобилей на Новый — Trade in. У вас нет …

    Какой седан выбрать: Almera, Polo Sedan или Solaris

    В своих мифах древние греки рассказывали о существе, имеющем голову льва, туловище козла и змею вместо хвоста.«Крылатая химера родилась от крошечного существа. В то же время она сияла красотой Аргуса и пугала уродством сатиры. Это было чудовище из монстров». Слово …

    Что нужно знать, чтобы взять машину в кредит? На какой срок брать машину в кредит.

    Что нужно знать, чтобы взять машину в кредит? Покупка автомобиля, тем более за счет кредитных средств, — далеко не самое дешевое удовольствие. Помимо основной суммы кредита, достигающей нескольких сотен тысяч рублей, необходимо уплатить банкам проценты, причем немалые.В списке …

    Какую машину купить новичку, чтобы купить авто.

    Какую машину купить новичку Когда наконец-то были получены долгожданные водительские права, наступает самый приятный и волнующий момент — покупка машины. Автопром зря предлагает покупателям самые изысканные новинки и неопытному водителю очень сложно сделать правильный выбор. Но часто это с первого раза …

    Как выбрать машину в аренду, выбрать машину в аренду.

    Как выбрать машину в аренду Аренда авто — очень востребованная услуга.В нем часто нуждаются люди, приехавшие в другой город в случаях без личного автомобиля; Желающим произвести благоприятное впечатление дорогой машиной и т. Д. И, конечно же, редкой свадьбой …

    Как выбрать первую машину, выбрать первую машину.

    Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля — большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествует как минимум пара месяцев выбора машины. Сейчас авторынок наполнен множеством марок, в которых рядовому потребителю сориентироваться довольно сложно….

    Рейтинг надежных авто

    Надежность однозначно самое популярное требование к автомобилю. Дизайн, тюнинг, любые «балки» — все эти модные уловки по мере своей важности неминуемо блекнут, когда речь идет о надежности автомобиля. Автомобиль должен служить своему владельцу, а не доставлять ему проблемы с его …

    • Обсуждение
    • В контакте с

    Ксенон — инертный газ, который при контакте с электрическим током начинает ярко светиться.Ксеноновые лампы намного лучше галогенных, так как имеют ряд преимуществ. Они излучают свет, очень похожий на дневной, поэтому глаза водителя не так сильно проверяются при длительных поездках, даже если установить ксенон на дальний свет. Также ксеноновые лампы значительно снижают нагрузку на автомобильный генератор и не ломаются от ударов. Самостоятельная установка ксенона — дело несложное и с этим справится любой владелец автомобиля.

    Виды ксенона

    От такого параметра, как температура, зависит, какой яркости и цветового оттенка будет лампа.Цветовая гамма ксенона варьируется от желтого до фиолетового оттенков. Температура измеряется в градусах Кельвина. Более сочные цвета редко используют автомобилисты, чаще всего устанавливается белый ксенон, это больше похоже на дневное освещение. Желтые фары будут на отметке 4050 К. А белый цвет равен значению 5000 К. Синий оттенок получается при 6000 К, а фиолетовый — при 18000 К.

    .

    Также ксеноновые лампы разные по размеру. Чтобы правильно подобрать лампу размера под размер фары, следует взять для сравнения старую.
    Долговечность осветительных элементов достаточно высока, поэтому замена ксеноновых ламп будет осуществляться очень редко.

    Также каждому автомобилисту необходимо знать, что в продаже есть псевдочлен. К ксеноновым лампам отношения не имеет. Это обычные галогенные лампы, тонированные в синий цвет с большей мощностью. Так что при покупке ксенона нужно быть очень внимательным.

    Установка ксенона

    После того, как был куплен соответствующий комплект в магазине, можно переходить к началу установки ксенона.Сделать это очень просто и своими руками, не прибегая к помощи мастеров. Для соседнего и дальнего света есть два разных набора. В стандартном комплекте для установки ксенона две лампы, два блока зажигания и провода. Подключить ксенон без блока розжига невозможно, только он может подать необходимое напряжение, а именно в 25000 В. Но этот индикатор напряжения нужен только для розжига, после этого для нормальной работы ламп будет достаточно поддерживать только 80 В.

    См. Также: Установка электробкады на УАЗ

    А теперь приступим к установке.Для начала приподнимаем крышку капота и откручиваем фары. После этого достаньте старые лампы. Их можно установить на пружину, что можно наблюдать на некоторых типах автомобилей. Таким образом, весной этого года также должны быть установлены новые лампы. Главное, перед установкой ксеноновых ламп ни в коем случае не трогайте их руками. Если уже не произошло без прикосновения, то поверхность следует обезжирить спиртом. Далее установку необходимо произвести по схеме.

    Схема подключения ксенона

    наглядно показывает правильный порядок действий.В этом невозможно ошибиться, это очень просто.

    1. Установить ксеноновую лампу. Если база не подходит, то можно использовать специальные переходники, они иногда идут в комплект ксенона. Если нет в комплекте, придется покупать отдельно.

    2. После установки лампы зажимаем резинку.

    3. Через резиновую заглушку отсоединить провода к блоку зажигания. Устанавливать нужно будет недалеко от фар, потому что провод не очень длинный.Но выбранное место обязательно должно быть сухим, иначе блок перестанет функционировать. Его можно прикрепить к капюшону с помощью скотча. Чтобы уберечь блок розжига от влажности, его также можно обмотать изоляционной лентой.

    4. Затем провода, идущие от ксеноновой лампы, прикручиваем к штатному разъему ближнего или дальнего света. Установка ксенона на дальний свет и посередине — это две разные операции, включающие покупку двух комплектов. Но схема установки будет такой же.Вы даже можете оптимизировать все провода с помощью изолирующей ленты для большей надежности.

    Все готово! Теперь вы можете проверить положительные свойства ксеноновых ламп и насладиться отличной ездой.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Тюнинг Ока

    Биксенон

    Чтобы не устанавливать два разных комплекта ксенона на соседний и дальний свет, можно просто купить и подключить Биксенон. Лампы
    Bixenon имеют тот же принцип работы с инертным газом, только оснащены дополнительным электромагнитом.Именно он позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

    Установка Биксенона имеет свои нюансы. Рассмотрим подробно процесс подключения.

    1. Провода от ламп бекенон подведены к блоку зажигания.

    2. Подключите проводной контроллер к тому же блоку. Он занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

    3. На биксеноновой лампе есть дополнительный провод, отвечающий за электромагнит.Он также должен быть подключен к контроллеру.

    4. Контроллер подключается к аккумулятору.

    Ксенон в противотуманные фары

    Конечно, ксенон лучший вариант для противотуманок. Он отлично справится с поставленной задачей и к тому же намного лучше обычных ламп. Они будут освещать дорогу, а не летать капельками в сторону машины.

    При установке необходимо выполнить следующие действия:

    • Снять бампер
    • Выключить от фар
    • Подключить новые лампы
    • Подключаем ксеноновые лампы к блоку зажигания и питания
    • Размещение блоков розжига
    • Проверка работы противотуманок

    Правила безопасности при подключении ксенона

    Как установить ксенон ранее было правильно описано, но о мерах безопасности ни слова не было.Это должно быть исправлено.

    Перечислим основные правила безопасности:

    • При замере деталей комплекта ксенона сразу прекращать установку
    • Не работать с мокрой
    • Не стоит долго смотреть на последнюю минуту ксеноновые лампы без затемненных стекол.
    • Электрические провода должны быть изолированы
    • Регулировка фар должна производиться специальным приспособлением.

    Полезный совет : Также необходимо знать, что оттенки цвета ксеноновых ламп могут незначительно отличаться друг от друга.Это нормальное явление для ксенона.

    Преимущества ксеноновых ламп

    Лучше покупать фирменные комплекты ксенона, не стоит экономить на улучшении собственной машины. Перечислим основные достоинства хорошего ксенона.

    Ксенон — инертный газ, который дает мощный световой луч при прохождении электрического заряда. Ксеноновые лампы светят ярким дневным светом, что позволяет осветить большую площадь дороги. Благодаря своей прочности, эффективности и высокой устойчивости к физическому воздействию ксенона, завоевал огромную популярность среди автомобилистов всего мира.

    1 Как выбрать, как подобрать ксенон на автомобили

    Большинство современных комплектов ксеноновых ламп состоят из таких основных частей как:

    • Ксеноновые лампы
    • Блоки зажигания
    • Крепежные и контактные провода

    Лампы с ксеноном различают по маркировке. Например, 5000К или 6000К. Этот индекс указывает на световую температуру ксенона, то есть яркость светового луча, которым светит лампа. Для легковой машины рекомендуется приобретать ксеноновые лампы на 5000-5500к, они светятся ярким светом с голубоватым оттенком и отлично подходят для установки в фары.

    Блок зажигания ксеноновых ламп — это устройство, контролирующее и подающее напряжение. Этот блок можно устроить по-разному, но чем сложнее схема блока розжига, тем надежнее будет работа ксеноновых ламп.

    Выбирая качественный комплект ксенона, стоит обратить внимание на возможности штатных систем вашего автомобиля. Например, если в комплектации автомобиля не предусмотрено наличие модуля контроля напряжения, то приобретать дорогие комплекты не имеет смысла.

    Если под капотом вашего автомобиля недостаточно места для установки штатного блока зажигания, то желательно приобрести комплект ксенона со специальным «блоком Sliem». Кроме того, перед приобретением ксеноновых ламп необходимо определиться с вариантами стандартных цоколей в фарах автомобиля.

    Среди самых популярных производителей ксенона на автомобиль можно выделить такие компании как:

    • Sho-me.
    • Ap Digital Ultra
    • Xenotex.
    • Ил-Трейд.

    Таким образом, приобретенный комплект ксенона одного из производителей может быть уверен, как лампы, так и их комплектующие, но полную гарантию может дать только производитель.

    2 Процесс установки ксенона — Пошаговое руководство

    Для установки ксенона вам понадобятся следующие инструменты:

    • Комплект ксеноновых ламп + блок зажигания и крепления
    • Набор стандартных отверток и гаечный ключ
    • Двусторонний скотч, нож и зажимы
    • Сверло и фреза на 20-25 миллиметров

    При установке ксенона в фары автомобиля в первую очередь следует обратить внимание на технику безопасности.Монтажные работы рекомендуются для сухих и чистых рук. В процессе установки запрещается прикасаться руками к колбам ксеноновой лампы, а если контакт еще произошел, поверхность поверхности колбы следует очистить.

    Перед началом работы необходимо отключить плюсовую клемму с аккумулятором. Помните, что при подаче напряжения и запуске ксенон дает более 20 тысяч вольт электрического напряжения, поэтому во время эксплуатации следует быть максимально внимательными и осторожными.

    • Шаг 1 . Для установки ксенона открутите защитную крышку от фары автомобиля и аккуратно достаньте из фары комплектную галогеновую лампу, предварительно отключив от нее все провода и соединения. Как правило, лампочка фиксирует дополнительную пружину, которую необходимо аккуратно сжать и снять лампу. Вместо штатной лампы вставьте ксенон из комплекта, предварительно сняв защитное покрытие с колбы. Соединительные провода нужно будет вывести через штекер фары в пространство подрамника для подключения к блоку зажигания.

    Для доступа к фаре от аккумулятора рекомендуется снять ее. После установки фонарей следует подключить клеммы от блока зажигания. В свечах фар необходимо проделать отверстия, через которые пройдут провода лампочки и блока зажигания. Если заглушки металлические, следует просверлить отверстие не более 2,5 сантиметра дрелью и соответствующей фрезой. Если заглушка пластиковая, аккуратно вырежьте отверстие ножом.

    • Шаг 2. . Установка блока розжига. Для установки блока необходимо выбрать соответствующее место в пространстве субуправления. Лучшее место — в непосредственной близости от обеих фар для более удобного подключения проводов. Закрепить блок розжига необходимо с помощью специальных зажимов из комплекта, либо просверлить несколько отверстий и закрепить блок на два винта для большей устойчивости.
    • Шаг 3. . Провода от блока зажигания и ксеноновых ламп необходимо подключать, строго соблюдая полярность.Конвертировать провода сложно, так как они имеют разный цвет, в данном случае черный и красный, где черный — «минус», красный — «плюс». Чтобы подключить блок зажигания к штатному электролюксовому автомобилю, протяните отдельный провод и подключите его к разъему от снятой лампы. Электропроводку следует затянуть хомутами и дополнительно изолировать.

    Чтобы проверить правильность подключения ксенона, вы должны действовать согласно прилагаемым инструкциям. Как правило, схема подключения и проверки следующая:

    Внимание! На некоторые модели автомобилей с бортовыми компьютерами целесообразно установить дополнительный стабилизатор напряжения, который будет распределять нагрузку на проводку в момент «остывания» ксенона.

    Ниже видео о самостоятельной установке ксеноновых ламп от производителя IL-Trade со световой маркировкой 4700К и КОК типа H7.

    3 Установка биксенона в фары головного света

    Биксеноновая лампа заполнена тем же инертным газом, но дополнительно оснащена специальным электромагнитом. Этот соленоид регулирует фокусировку, что позволяет создавать как ближний, так и дальний ксеноновый свет. Таким образом, у водителя есть возможность регулировать напряжение света и температуру во время движения автомобиля.

    Принцип подключения биксенона своими руками аналогичен тому, что используется при установке простых ксеноновых ламп. Единственное отличие — это дополнительный контроллер, который подключается к аккумулятору и блоку зажигания лампы. В комплекте с биксеноновыми лампами всегда есть схема подключения лампы, которая выглядит так:

    • Биксеноновые лампы подключаются к блоку зажигания соответствующими проводами из комплекта.
    • К разъему питания подключается провод от контроллера.
    • Третий провод от лампы — разъем электромагнита, который тоже нужно подключить к контроллеру.
    • Провод от контроллера подключен к АКБ с соблюдением полярности.

    После установки Биксенона необходимо отрегулировать фары головного света. Правильно настроенные биксеноновые фары не слепят встречные автомобили и, как правило, не доставляют проблем сотрудникам ДПС.

    Руководство по замене автомобильных ламп Sylvania

    Выберите год Год 2020 г. 2019 г. 2018 г. 2017 г. 2016 г. 2015 г. 2014 г. 2013 2012 г. 2011 г. 2010 г. 2009 г. 2008 г. 2007 г. 2006 г. 2005 г. 2004 г. 2003 г. 2002 г. 2001 г. 2000 г. 1999 г. 1998 г. 1997 г. 1996 г. 1995 г. 1994 г. 1993 г. 1992 г. 1991 г. 1990 г. 1989 г. 1988 г. 1987 г. 1986 г. 1985 г. 1984 г. 1983 г. 1982 г. 1981 г. 1980 г. 1979 г. 1978 г. 1977 г. 1976 г. 1975 г. 1974 г. 1973 1972 г. 1971 г. 1970 г. 1969 г. 1968 г. 1967 1966 г. 1965 г. 1964 г. 1963 г. 1962 г. 1961 г. 1960 г. 1959 г. 1958 г. 1957 г. 1956 г. 1955 г.

    Выберите Make Делать

    Выбрать модель Модель

    Выберите расположение лампы Расположение лампы

    Выберите положение лампы Положение лампы Найдите лампочку Сброс

    Как заменить сломанную фару

    Это хуже, чем бегать ночью с закрытым глазом: у вас пропало освещение одной из ваших фар.Либо перегорела лампа, либо в результате незначительной аварии были повреждены линзы, отражатель или, возможно, весь корпус лампы. И помимо очевидной опасности, существуют также риски цитирования со стороны зоркого сотрудника правоохранительных органов и возможного вымогательства из-за почасовой оплаты труда ремонтной мастерской. Но вы можете справиться с ситуацией самостоятельно, сэкономив драгоценные деньги в процессе, чувствуя теплое сияние достижений, заменив сломанную фару самостоятельно. Мы в Car and Driver знаем, что вы можете.Вот как поменять фару:

    Как заменить лампочку фары

    К счастью, часто поменять фару легко. Большинство современных галогенных ламп высокой интенсивности (HID) или светодиодных ламп легко заменить. Они удерживаются на месте тонкими проволочными зажимами или вращающимися фиксаторами байонетного типа. Их можно быстро вытащить из-за корпуса фары, отсоединить от проводки и заменить на исправную лампочку. Но для того, чтобы поменять фару, вы должны сначала определить тип лампы, которая вам нужна.В первую очередь следует поискать руководство по эксплуатации.

    Getty Images

    Если руководство отсутствует, но вы знаете марку, модель и год выпуска своей машины (вы, , знаете ли это, , не так ли?), Вы можете проконсультироваться со специалистом в магазине автозапчастей или обратиться к буклет налобного фонаря, который обычно находится в проходе магазина запчастей с фарами. И, наконец, вы всегда можете вытащить неисправную лампочку и принести ее в магазин для справки.

    Как извлечь лампу

    Обычно вы можете получить доступ к лампе фары, просто открыв капот и отсоединив разъемы лампы на задней стороне корпуса фары. Некоторые автомобили могут предоставлять дополнительное пространство для обслуживания за счет небольших откидных или вращающихся панелей внутри арок передних колес.

    Однако для некоторых сложных моделей может потребоваться снятие различных брызговиков, корпусов воздухоочистителя и даже бутылок с омывающей жидкостью для полного доступа, прежде чем вы сможете заменить фару.Вот почему мы рекомендуем иметь под рукой пару механических (или латексных) перчаток, фонарик, отвертку с плоским лезвием, небольшую коробку с розетками и пару плоскогубцев.

    Getty Images

    Старые квадратные или круглые фары с закрытым светом отличаются друг от друга и имеют больший размер, но их очень легко заменить. Обычно они удерживаются тонким металлическим кольцом, ввинченным в корпус лампы. Винты удерживающего кольца легко откручиваются с передней части автомобиля.Но иногда необходимо сначала удалить другую яркую переднюю облицовку. Вилка жгута проводов под колпаком в задней части лампы скользит по медным клеммам лампы и снимается с них.

    Помните это о новых лампах

    Getty Images

    При замене фары крайне важно не прикасаться к стеклу новой лампы, поскольку загрязнение кожи натуральным маслом и даже небольшое количество грязи приведет к преждевременному выходу из строя. Используйте немного диэлектрической смазки (ее можно купить в магазине автозапчастей, если она не идет в комплекте с лампой) для защиты от атмосферных воздействий всех штекеров и клемм лампы.И постарайтесь не путать винты регулировки света фар с крепежными винтами обычно меньшего размера.

    Замена корпуса фары

    Getty Images

    Если линза лампы разбита, если линза очень мутная или в результате аварии был поврежден корпус, все обстоит сложнее. Вы захотите заменить весь блок фары, называемый корпусом. Эти литые корпуса прикрепляются зажимами или болтами к металлической опоре радиатора на передней части.В задней части корпуса находятся разъемы жгута проводов, которые необходимо удалить. И, к сожалению, в некоторых случаях (например, в версиях Ford Fusion, Chevy Malibu и Toyota Camry) облицовку переднего бампера необходимо ослаблять или снимать, чтобы добраться до креплений корпуса.

    Мы бы посоветовали приобрести руководство по ремонту или хотя бы посмотреть несколько видеороликов на YouTube о замене жилья для вашего автомобиля. (Но будьте осторожны — эти грубые видеоролики, сделанные своими руками, различаются по качеству и полноте.) И если замена всего корпуса фары требует удаления таких деталей, как крышка бампера, вам, вероятно, также понадобится доступ к немного более сложным ручным инструментам.

    Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Стоимость новых корпусов, включая новый объектив, варьируется от дорогих до очень дорогих. И все же относительно недорогое исправление все еще возможно, особенно если у вас есть хорошая площадка для утилизации отходов, где вы можете забрать использованные (намного более дешевые) запчасти.Вы даже можете потренироваться в своей первой процедуре вывоза на придворной машине-доноре.

    Большинство ламп накаливания легко заменить; корпуса фар требуют доработки.

    После того, как вы установили сменный корпус, но перед , вы переустановите все детали, которые вы сняли, чтобы получить доступ к блоку фары, включите и выключите фары, чтобы убедиться, что запасные лампы дальнего и ближнего света и повторно прикреплены проводка полностью исправна.Это сэкономит вам время и избавит вас от разочарования при обнаружении неплотного соединения или неправильно установленной лампы слишком поздно, что потребует снятия и повторной установки крышки бампера или деталей решетки. И, конечно же, фары нужно будет навести. Для этого предлагаем сдать машину в ремонтную мастерскую; вы можете попытаться прицелить их прямо на дороге, но это в лучшем случае промах. В магазине есть дорогостоящее прицельное снаряжение, необходимое для правильной работы.

    Советы для самостоятельного ремонта

    • Для работы с автомобилем выберите чистый участок проезжей части или рабочее место (например, гараж) с хорошим освещением.Наберитесь терпения и дайте себе достаточно времени (минимум два часа) для замены фары. Это может быть просто, но может быть и сложнее, чем вы планировали.
    • Поместите все снятые удерживающие зажимы и застежки в банку. В противном случае их слишком легко потерять.
    • Используйте малярную ленту и фломастер, чтобы отметить место, где проводка оторвалась, чтобы она продолжалась таким же образом, то есть правильно.
    • Старый коврик, резиновый коврик или большой кусок чистого картона, на котором можно лежать, могут сделать положение на коленях или работу под автомобилем более комфортным.
    • Слушайте резкий щелчок при подключении.

      Прислушайтесь к этим советам, и мы надеемся, что ваши усилия по замене фар пойдут хорошо. И мы надеемся, что вам придется заменить не так много лампочек, как , этот парень:

      Фотография Roc CanalsGetty Images

      Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

      Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке

      Стойки Torin Big Red Steel Jack

      Ключи с трещоткой Jaeger

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.

    От чего увеличивается расход топлива: Что может вызвать повышенный расход топлива

    Posted on by alexxlab

    Выясняем причины увеличения расхода топлива

    20 листопада 2014

    Причины, по которым автомобиль начинает потреблять больше топлива, чем указано в паспортных данных либо свыше установившегося за определенный период эксплуатации уровня, условно можно разделить на объективные и субъективные.

    К первым относятся сугубо технические проблемы узлов и агрегатов, которые в то или иное время выходят из строя, изнашиваются и уже не могут выполнять свои функции.

    Ко вторым можно отнести так называемый человеческий фактор, когда расход топлива может увеличиваться из-за стиля вождения, перегрузки автомобиля, установки на него дополнительного оборудования и прочего.

    Сегодня рассмотрим объективные причины:

    К наиболее часто встречающимся техническим причинам роста потребления двигателем бензина или дизеля относятся:

    1. Позднее зажигание. Даже при незначительном смещении угла опережения зажигания (на один градус) расход топлива может увеличиться на 1 %. Соответственно, чем больше смещается этот угол, тем больше растет расход топлива автомобиля.

    2. Зазоры в свечах зажигания. Причиной повышенного расхода топлива могут стать неправильно выставленные зазоры (то есть нарушение минимального расстояния между центральным и боковым электродом) в свечах зажигания, что приводит к перебоям в работе свечей и повышению расхода топлива в среднем на 4%.

    3. Низкая температура охлаждающей жидкости. Если температура «охлаждайки» ниже расчетной, то мотор использует больше топлива для прогрева, из-за этого расход топлива может возрасти в среднем на 10%.

    4. Износ цилиндропоршневой группы. Из-за выхода из строя узлов цилиндропоршневой группы (обычно это случается на больших пробегах или при длительном использовании некачественного бензина или дизеля), в значительной мере повышается потребление топлива.

    5. Износ кривошипно-шатунного механизма. Из-за выхода из строя поршневых колец, износа поршней и цилиндров снижается компрессия в цилиндрах, вследствие чего падает мощность двигателя. Чтобы нарастить мощность, приходится чаще нажимать на педаль акселератора, что приводит к повышенному расходу топлива.

    6. Износ сцепления. При выходе из строя узлов сцепления, и, как следствие, пробкусовках, приходится постоянно перегазовывать, что неизбежно ведет к увеличению расхода горючего.

    7. Износ механизма газораспределения. При износе этого механизма (нарушение тепловых зазоров клапанов; вытягивание зубчатого ремня и износ зубчатых шкивов, или износ цепи и звездочек привода; износ масло отражательных колпачков и так далее) происходит потеря герметичности цилиндров, из-за чего снижается давление в конце такта сжатия и начале такта расширения. Это приводит к повышению расхода топлива, потере мощности двигателя.

    8. Не отрегулированный сход-развал. Не отрегулированные углы установки колес провоцируют заносы автомобиля на дороге, быстрое истирание шин, потерю управляемости, что в итоге сказывается на экономичности.

    9. Пониженное давление в шинах. Низкое давление в покрышках способствует высокому сопротивлению качению, что приводит к повышенному расходу топлива (до 3% при снижении давления с 2 до 1. 5 атмосфер в одном колесе). Следует учитывать, что если давление упало ниже нормы только в одном колесе, то это уже может спровоцировать увеличение расхода горючего.

    Нарушив периодичность замены воздушного фильтра, можно спровоцировать увеличение топливного «аппетита» мотора

    10. Несвоевременная замена воздушного фильтра.Нарушив периодичность замены воздушного фильтра (например, не сменив его при прохождении ТО), можно спровоцировать увеличение топливного «аппетита» мотора, так как забитый фильтр препятствует поступлению в двигатель воздуха, который необходим для эффективного сгорания топливной смеси. 

    11. Неисправность термостата. Поломка этого агрегата (например, термостат заклинил в открытом состоянии) может, особенно в зимнее время, привести к недостаточному прогреву двигателя до рабочей температуры, что влечет за собой увеличение расхода топлива.

    12. Загрязнение топливных форсунок. Из-за образования на соплах форсунок смолистых отложений (появляются при частом использовании горючего низкого качества) нарушается их герметичность, вследствие чего топливо не поступает в достаточном количестве в цилиндр, и не происходит его эффективное сгорание. А это ведет, кроме прочего, и к повышенному расходу топлива.

    13. Нестабильная работа датчиков электронного управления двигателем. Из-за ошибок настройки датчиков положения дроссельной заслонки, расходомеров поступающего воздуха, кислородных датчиков, в электронный блок управления двигателем передается некорректная информация о работе основных узлов двигателя. Вследствие чего в двигатель поступает обедненная либо обогащенная топливная смесь, что ведет к потере мощности мотора и увеличению расхода горючего.

    Ичточник: autotheme.info

    Увеличился расход топлива | Причины повышенного расхода

    Мы живем в северной стране и даже в средней полосе с октября по март морозно. Холода приносят много проблем, среди которых повышенный расход топлива.

    На северах существует целая школа выживания и использования автомобиля в холода. Например, двойное остекление — обычные стекла невозможно прогреть в сильные морозы, они замерзают. Если нет теплого гаража, то в некоторых регионах водители вообще не глушат двигатель: завели его осенью, а весной заглушили.

    Но и в средней полосе машина в холода имеет очень хороший аппетит. Почему зимой расход топлива больше?

    Прогрев двигателя

    В инструкции современных автомобилей сказано прямо: прогрев не нужен. Однако этот пункт сделан в угоду экологам и профессиональные мотористы с ним не согласны. Расход топлива при прогреве двигателя зимой быстрее обычного опустошает бак, но ремонт обойдется дороже. В холода масло густеет, теряются его смазочные свойства. Мотор на «холодную» трудится под нагрузкой и сильнее изнашивается. Лучше выбрать золотую середину: дать двигателю слегка прогреться и только после этого отправляться в путь. При слабом минусе это займет минуты три, при понижении температуры время прогрева увеличивается.

    Прогрев помогает избавиться от запотевших стекол с которыми небезопасно ездить.

    Повышенный расход топлива в зимний период изучали неоднократно и ставили эксперименты. Однозначно проигрывает вариант с длительным прогревом двигателя. Варианты с недолгой работой мотора на холостых оборотах и вовсе без этого с точки зрения экономии горючего фактически равнозначны: при холодном старте двигатель работает на обогащенной смеси и все равно часть горючего не прогорает полностью.

    Поэтому единственный экономный и безопасный для мотора вариант: это прогрев до четверти рабочей температуры и спокойное движение без резких ускорений. Разумеется, надо использовать моторное масло, не густеющее в мороз.

    Энергопотребление

    Зимой на полную мощь работает вентилятор печки, обогревы стекол, сидений и много чего подобного. При запотевании стекол приходится включать кондиционер. Все эти приборы требуют энергии, на производство которой уходит топливо. Заряд аккумулятора снижается и активно работает генератор.

    Летом, конечно, немало электричество расходуется на работу кондиционера, но его нашим летом включают реже чем печку и разные обогревы нашей зимой. Экономить получится только у самых морозоустойчивых, да и экономией десяток литров за сезон назвать сложно.

    Сопротивление движению автомобиля

    В холода машина хуже катится. Густеет смазка в подшипниках и редукторе. При движении по заснеженной дороге шинам приходится все время прокладывать себе путь в вязком снегу. В холода увеличивается даже плотность воздуха.

    При низкой температуре начинают влиять все факторы. В результате чего транспортное средство хуже разгоняется и меньше сохраняет инерцию.

    Специальные зимние смазки подшипников, масла КП и редукторов в средней полосе не используют по той причине, что срок замены этих препаратов велик. Обновлять их перед каждым сезоном накладно, не окупятся.

    Шины

    При понижении температуры снижается давление в шинах, что приводит к повышенному износу резины и увеличивает расход топлива. Поэтому с наступлением холодов обязательно проверяйте давление в шинах и всегда держите его в положенном значении.

    Снижение средней скорости в городе

    Причины увеличения расхода топлива зимой связаны с изменением условий дорожного движения. В мегаполисах зимой средняя скорость ниже чем летом. Машин в большом городе с наступлением холодов меньше не становится, снегопады парализуют движение, машины еще больше стоят в пробках, то объезжая затор, то дожидаясь спасительный грейдер. И все это на фоне аварий то тут, то там перекрывающих трафик. При этом расход топлива увеличивается. Неожиданно попавший под колеса сугроб может стать серьезным препятствием — зимние условия тяжелы и не всегда прогнозируемы.

    На трассе особых различий между сезонами нет. Разве что морозный воздух густеет и оказывает большее сопротивление. Но это сказывается на высоких скоростях.

    С точки зрения расхода топлива оптимальной считается скорость в 70-90 км/ч. Дальше по спидометру сопротивление воздуха становится слишком большим для экономной езды. При увеличении скорости до 140-150 км/ч аппетит авто может увеличиться вдвое.

    Дополнительные факторы

    Зимой увеличивается полный вес машины. Даже зимняя резина тяжелее летней. А еще в багажнике находится больше дополнительных вещей: баклажки с незамерзающей жидкостью омывателя, лопата, теплые вещи и что-то забытое еще с осени.

    Под колесами скапливаются ледяные наросты, на крыше остаются залежи снега и льда. В результате такие подарочки могут весить не один десяток килограммов. Так что лишнее долой! Тщательно убирайте снег, сбивайте лед, не возите с собой ненужные вещи.

    Считается вполне допустимым увеличение зимнего расхода топлива на 5-10% в средней полосе и 20-30% при особо холодном климате.

    Иногда в большом расходе виноват плохой бензин. Тут совет универсальный для любого времени года: заправляться только на проверенных АЗС, избегая экспериментов.

    Если увеличение расхода топлива превышает эти нормы, то обязательно обратитесь в дилерский центра ГК FAVORIT MOTORS. Список причин обширен. Более того, увеличение аппетита автомобиля может быть симптомом серьезной неисправности, своевременное «лечение» которой сбережет как деньги, так и время.

    Все мастера ГК FAVORIT MOTORS проходят специальную подготовку и прекрасно разбираются во всех нюансах устройства профильных автомобилей. Диагностика и ремонт при выявлении повышенного расхода горючего действительно экономит деньги владельца.


    Хотите MPG? 10 факторов, влияющих на экономию топлива это также то, что может измениться. Многие привычки регулярного вождения и технического обслуживания могут снизить расход топлива. Вот десять факторов, влияющих на экономию топлива, которые вы можете изменить уже сегодня.

    Частое торможение и ускорение

    Находясь в городе, вы часто тормозите и ускоряетесь из-за пробок и светофоров. Даже на шоссе агрессивное вождение с резким торможением или слишком быстрым ускорением может снизить расход топлива на целых 30%.

    Как быстро вы едете

    Как и быстрое ускорение, поддержание высокой скорости может отрицательно сказаться на расходе топлива. Поддержание постоянной скорости ниже 60 миль в час снижает потребление энергии двигателем и повышает эффективность использования топлива.

    Как далеко вы путешествуете

    Не полностью прогретый двигатель не будет работать с максимальной эффективностью, а это означает, что он будет потреблять больше топлива. Прогрев двигателя во время вождения занимает немного времени, поэтому при поездках на автомобиле на короткие расстояния расходуется больше бензина, чем при длительной поездке.

    Общее техническое обслуживание

    Регулярное техническое обслуживание, такое как замена масла, очистка и замена воздушного фильтра и многое другое, может показаться рутинной работой, а не преимуществом. Но все эти вещи могут изменить производительность различных частей вашего автомобиля, включая двигатель и эффективность использования топлива, поэтому обязательно регулярно проводите техническое обслуживание вашего автомобиля.

     

    Узнайте больше об обслуживании автомобиля здесь

     

    Шины

    Поддержание давления в шинах предотвращает повышенное трение, а также увеличивает мощность двигателя и расход топлива. То же самое касается изношенных шин; новые шины имеют лучший протектор и меньше проблем с трением, а это означает, что они лучше экономят топливо, потому что для преодоления того же расстояния требуется меньшая мощность двигателя и меньше топлива.

    Поверхность, по которой вы едете

    Вождение по пересеченной местности изнашивает шины быстрее. Движение в гору или по извилистым дорогам также может привести к тому, что ваш двигатель будет работать тяжелее, несмотря на то, что вы проедете то же самое расстояние. Это означает, что такие вещи, как бездорожье и возвращение домой по извилистой проселочной дороге, могут снизить эффективность использования топлива в ваших поездках.

    Масло, которое вы используете

    Моторное масло может уменьшить трение в вашем двигателе и повлиять на расход топлива. По этой причине очень важно использовать в автомобиле подходящее масло — рекомендуется использовать синтетическое масло, снижающее трение.

    Погода

    Точно так же, как вы расходуете больше топлива при более коротких и частых поездках, вы также расходуете больше топлива в холодную погоду, потому что для того, чтобы прогреть машину до того, как вы отправитесь в путь, по-прежнему используется бензин. Трудно избежать вождения в холодную погоду, но если вы можете ограничить это, это будет лучше для вашей топливной экономичности в долгосрочной перспективе.

    Повреждение деталей двигателя

    Как и в случае технического обслуживания, повреждение деталей двигателя приводит к снижению производительности двигателя и увеличению расхода топлива. Изношенные или поврежденные свечи зажигания, прокладки головок и поршни могут снизить производительность двигателя, если о них не позаботятся быстро.

    Груз

    Увеличение веса пассажиров, большого количества груза или буксировка чего-либо позади автомобиля могут снизить эффективность использования топлива. Прежде чем отправляться в поездку, подумайте, сколько ваш автомобиль может вместить или перевезти.

     

    Самые экологичные автомобили 2022 года

     

    10 способов снизить расход топлива

    Хотя мы знаем, что двигателям для работы требуется топливо, это не означает, что вы не можете внести небольшие изменения, которые помогут вам сэкономить топливо.

    • Держите шины накачанными

      Шины с недостаточным давлением имеют более высокое сопротивление качению на дороге. Это означает, что с каждым пройденным километром ваши шины создают больше трения и сопротивления качению и, следовательно, увеличивают расход топлива. Если давление во всех ваших шинах ниже 10 фунтов на квадратный дюйм, это может снизить эффективность использования топлива до 10%.

    • Избавьтесь от лишнего веса в багажнике

      Для тех, у кого есть привычка хранить в багажнике все и вся, кроме запасных частей, подумайте дважды, загружая в следующий раз. Каждые дополнительные 50 кг веса вашего автомобиля увеличивают расход топлива на 2%.

    • Вождение с кондиционером

      Вождение с опущенными окнами на скорости выше 80 км/ч создает сильное сопротивление ветру и требует гораздо большего расхода топлива. Вопреки тому, что вы можете подумать, в этой ситуации просто экономичнее ездить с включенным кондиционером.

    • Не двигайтесь слишком быстро или слишком медленно

      Когда вы едете по шоссе, ваш двигатель усердно работает, чтобы преодолеть сопротивление ветра. Вы будете сжигать на 15 % больше топлива при скорости 100 км/ч и на 25 % больше при скорости 110 км/ч. Это может подтолкнуть вас к езде медленно, но если вы едете медленнее 50 км/ч, ваш двигатель переключится на более низкую передачу, что приведет к повышенному расходу топлива. В итоге стабильные 50-90 км/ч на шоссе оптимальна для достижения оптимальной экономии топлива.

    • Сохраняйте устойчивость при ускорении

      Избегайте увеличения оборотов акселератора до высоких оборотов в минуту (об/мин). Это лучше для экономии топлива, так как ваш двигатель потребляет меньше топлива, когда он вращается медленнее и на более низких оборотах.

    • Избегайте резкого торможения.

      Нажатие на тормоз увеличивает расход топлива, так как позже вам нужно снова ускориться. Это особенно верно, если вы слишком близко следуете за транспортным средством впереди вас. Не говоря уже о том, что ходить сзади опасно, и этого следует избегать.

    • Круиз на высшей передаче

      Если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач, используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. А если вы ведете автомобиль с механической коробкой передач, при необходимости поддерживайте более высокую передачу. В каждом из этих случаев ваши двигатели совершают меньше оборотов в минуту (об/мин) и уменьшают расход топлива.

    • Практикуйтесь в интеллектуальном вождении

      Посмотрите на дорогу и спланируйте свой следующий шаг. Вместо того, чтобы бить по тормозам до полной остановки, попробуйте снизить скорость, приближаясь к красному светофору. Или, достигнув подножия холма, начните ускоряться по мере приближения к нему, а не по мере приближения к нему. Избегайте резких ускорений при трогании автомобиля с места или подъеме на холм, так как это увеличивает расход топлива.

    • Спланируйте свой маршрут в час пик

      Движение с частыми остановками создает большую нагрузку на двигатель, поэтому расходуется больше топлива. По возможности тщательно планируйте свои поездки на работу и с работы, чтобы избежать пиковых пробок.

    • Не бездействуйте долго

      Если вы ждете чего-то или кого-то более трех минут, выключите двигатель.

    Нива шевроле крепление заднего бампера: Как снять задний бампер шеви нива

    Posted on by alexxlab

    Как снять задний бампер шеви нива

    Как снять задний бампер шеви нива

    Zloberg
    Участник

    Популярность:
    Возраст: 34
    Зарегистрирован: 22.10.2010
    Сообщения: 68
    Откуда: Мурманская обл.

    Собственно интересует конкретный алгоритм действий. Ответить типа «откручивай все что мешает и все на чем он держится, пока сам не отвалится» я и сам могу.
    Дело в том, что снятие требуется для устранения последствий маленькой аварии. вмята пластиковая скула на правой стороне (пластик не лопнул) и появилась щель между правым верхним краем бампера и крылом (бампер вниз сместился немного)

    п.с.
    Хочу феном погреть и выпрямит пластик, ну и выровнять крепления чтобы он ровно встал.. Если ктото сталкивался — буду рад советам и рассказам о «подводных камнях»

    PROVAD
    Участник


    Популярность:
    Возраст: 50
    Зарегистрирован: 25.09.2010
    Сообщения: 147
    Откуда: Киров

    Zloberg
    Участник

    Популярность:
    Возраст: 34
    Зарегистрирован: 22.10.2010
    Сообщения: 68
    Откуда: Мурманская обл.

    Denis13
    Живу здесь


    Популярность:
    Возраст: 43
    Зарегистрирован: 21.12.2009
    Сообщения: 2758
    Откуда: Саранск

    привет, с праздником, фоткай и выкладывай))) плиз

    Zloberg
    Участник

    Популярность:
    Возраст: 34
    Зарегистрирован: 22.10.2010
    Сообщения: 68
    Откуда: Мурманская обл.

    Итак, для снятия заднего бампера нам понадобится: торцевой и рожковый ключи на 10, крестовая отвертка и отвертка со звездочкой («калибр» звездочки забыл записать ), две (желательно трезвые) руки и тоненькая отвертка или нож.

    Собственно:
    1. Откручиваем саморезы крепящие брызговик к бамперу. (их 3 штуки с каждой стороны, у меня средний был под крест — остальные под звездочку)

    2. Выкручиваем 3 самореза по бокам бампера. (тут и везде далее только «звездочка». для лучшей фиксации отвертки — из звездочки в саморезе нужно повыковыривать всякую каку )

    3. Снимаем номерной знак и под ним выкручиваем 2 гайки. (тут и далее все на 10)

    4. Тонкой отверткой или ножом снимаем колпачки с болтов крепления верхней части бампера и откручиваем их.

    5. Извлекаем прижимную планку.

    6. С ямы откручиваем 2 винта. (нижнее крепление бампера)
    К сожалению фотка получилась совсем безобразной и выкладывать не стал, если нужно будет для полноценного гайда — сфоткаю когда собирать буду..

    7. Извлекаем задние катафоты (рукой легко дотянуться до защелок с обратной стороны) и выкручиваем гайки под ними.

    8. Теперь снять пластиковый бампер ничего не мешает, отгибаем правую часть бампера и акуратно «открываем» (как заднюю дверь). Обратите внимание на проводку подсветки номерного знака — она идет к левой части бампера.

    Коль речь зашла о бампере, то опишу процесс снятия железного бампера (он под пластикивым) мне его пришлось снимать после маленького ДТП. Отмечу, что как правило, вся кривизна пластикового обвеса устраняется рехтовкой именно этого железного бампера. Тут все просто:

    1. Сняв пластиковый бампер — выкручиваем 2 винта крепящие железный бампер снизу. (опять же тут и далее на 10)

    2. Выкручиваем 2 винта по краям бампера (справа и слева) и снимаем его.

    Вот собственно и все, ткните плюсик если кому поможет.

    п.с.
    Машинка грязнющщая ппц, за бортом -28, так что мыть как-то рука не поднялась.

    Задний бампер Нива Шевроле

    Для замены заднего бампера Шеви Нива потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка, перед началос демонтажа осоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон

    Отверните винты и гайки крепления брызговика Нива Шевроле и снимите его

    Выверните верхние болты крепления накладки заднего бампера

    Сжав пальцами фиксаторы, снимите световозвращающие элементы

    Отверните гайки крепления накладки заднего бампера Нива Шевроле, расположенные за световозвращающими элементами и за номерным знаком

    Отверните нижние гайки крепления накладки

    Разъедините колодку провода лампы подсветки номерного знака Шеви Нива

    Выверните болт крепления клеммы «массового» провода и отведите в сторону левую часть накладки и извлеките жгут проводов из отверстия в кузове

    Снимите накладку заднего бампера

    Выверните верхние и нижние болты крепления балки заднего буфера и снимите швеллер Нива Шевроле. Установка заднего бампера на Нива Шевроле выполняется в порядке, обратном снятию.

    Как снять задний бампер шеви нива

    Вам потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.

    Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.

    Отверните винты и.

    . гайки крепления брызговика и снимите его.

    Выверните верхние болты крепления накладки.

    Сжав пальцами фиксаторы.

    . снимите световозвращающие элементы.

    Отверните гайки крепления накладки, расположенные за световозвращающими элементами и.

    . за номерным знаком

    Отверните нижние гайки крепления накладки.

    Разъедините колодку провода лампы подсветки номерного знака.

    Выверните болт крепления клеммы «массового» провода.

    Отведите в сторону левую часть накладки и извлеките жгут проводов из отверстия в кузове.

    Снимите накладку заднего бампера.

    Выверните верхние и.

    . нижние болты крепления балки заднего буфера и.

    Устанавливайте балку и накладку заднего буфера, а также все снятые детали в порядке, обратном снятию

    Замена заднего бампера автомобиля выпуска после 2009 года

    Вам потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.

    Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.

    Отверните винты крепления брызговика

    Отверните гайки крепления брызговика и снимите его.

    Поддеваем отверткой и выводим из зацепления пластмассовый фиксатор катафота

    Снимаем катафот, выводя из зацепления вторую защелку.

    Также снимаем второй катафот

    Головкой на 10 откручиваем два болта нижнего крепления бампера

    Головкой на 10 с каждой стороны откручиваем по одной гайке, расположенной в нише под катафотом

    Откручиваем две гайки крепления бампера под номерным знаком

    Открываем дверь задка

    Головкой на 10 откручиваем пять болтов верхнего крепления бампера

    Снимаем бампер с посадочных мест и проталкиваем в отверстия бампера защитные колпаки фонарей освещения номерного знака с проводами

    Крестовой отверткой откручиваем четыре самореза крепления держателей проводов фонарей и снимаем бампер с автомобиля

    Устанавливаем бампера в обратной последовательности.

    Пошаговая инструкция по снятию бампера на Шевроле Нива

    Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте. Понадобиться снять его и в том случае, когда автовладелец решит провести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому ему необходимо в обязательном порядке знать, как снять передний бампер на Шевроле Нива.

    Предварительная подготовка к демонтажу

    Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива. Пластик, в свою очередь, опирается на металлическую поперечную балку. Именно поэтому ошибки при демонтаже могут привести к повреждению самого буфера и энергопоглощающей балки.

    Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.

    Необходимый инструмент

    Для того чтобы максимально качественно выполнить необходимые работы, нужно, для начала, поставить автомобиль на подъёмник. В крайнем случае, его можно отправить на смотровую яму. Кроме того, требуется подобрать следующий набор инструментов:

    • гаечные ключи на «десять» и «двенадцать».
    • молоток.
    • отвёртки, плоская и крестообразная.
    • в том случае, когда все точки крепления заржавели, потребуется болгарка.

    Передний демпфер Шевроле Нива

    Снятие переднего бампера Шевроле Нива происходит на основании определённого алгоритма, которого необходимо придерживается во время выполнения работ.

    Подробный пошаговый демонтаж

    1.снимаются колёса автомобиля для того, чтобы иметь доступ к креплениям устройства.
    2. демонтируют части верхней и нижней накладки бампера. Для этого необходимо открутить болты крепления накладки и снять её.

    3. открутив четыре винта, демонтируют облицовку радиатора охлаждения, следя при этом за тем, чтобы не повредить радиатор.
    4. используя крестообразную отвертку, снимают облицовку передних фар, стараясь при этом не задеть оптику.

    5. накидным ключом на 10 откручивают верхние болты крепления балки переднего бампера.
    6. демонтируют государственный номер.

    7. ослабляют клеммы проводов освещения, отвинчивают болты, производят демонтаж противотуманных фар. Делается это для того, чтобы они не помешали съёму буфера.

    8. снимают крепежи

    9. отключают и снимают во избежание порчи датчик температуры, смонтированный на балке.

    10. выполняют демонтаж самой балки.

    Обратный монтаж переднего буфера

    Монтаж переднего буфера Шевроле Нива выполняется в обратном порядке. При этом болты и саморезы, которые крепят бампер, необходимо заменить на новые.

    Стоит уделить особое внимание установке решетки бампера, чтобы не причинить ущерб ей самой и кузову автомобиля, ведь эта деталь автомобиля постоянно находиться на виллу и даже малейшее её повреждение сразу же портит его внешний облик.

    В случае соблюдения всех норм, буфер вернётся на своё место без особых проблем и прослужит вам ещё очень долго.

    Задний буфер: особенности конструкции

    Поменять описываемое устройство, установленное на Шевроле Нива сзади также достаточно просто. При этом стоит отметить то обстоятельство, что рекомендаций типа «отверните три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы значительно отличаются друг от друга по конструкции. Например, здесь нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В результате затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.

    Пошаговый алгоритм демонтажа

    Демонтаж заднего бампера Шевроле Нива также выполняется по заранее разработанному алгоритму:

    1. автомобиль обесточивается путём отключения его аккумулятора от сети.
    2. винты, предназначенные для удержания накладки, а также гайки, используемые для крепления брызговиков, отворачиваются.
    3. выкручиваются винты, находящиеся в верхней части накладки и удерживающие крепление буфера Шевроле Нива.
    4. зажимают фиксаторы и демонтируют светоотражательные элементы.
    5. при помощи ключа на «десять» откручивают болты и гайки, удерживающие конструкцию, расположенную под государственным номером и светоотражательные элементы.
    6. отворачивают, при помощи такого же ключа, болты крепления расположенного в нижней части накладки задней балки буфера.
    7. отсоединяют клеммы проводки осветительных приборов госномера автомобиля.
    8. накладку отводят в сторону и через кузовное отверстие вынимают жгут с проволокой.
    9. выполняется демонтаж накладки, для чего откручиваются верхние и нижние болты, крепящие балку к кузову автомобиля.
    10. снимается крепление заднего бампера Шевроле Нива и она демонтируется.

    Установка заднего буфера на место

    Задний буфер устанавливается на место, как и передний, в обратной последовательности. При этом, если декоративные накладки, расположенные под фарами, снимались при демонтаже, их рекомендуется поставить на место, не затягивая до конца саморезы или болты. Далее, после установки буфера и заворачивания четырёх винтов, расположенных под фарами, вставляют накладки защёлками в отверстия под бампер. После этого его края отводят вниз и затягивают саморезы крепления насадок. После того, как все элементы заднего бампера установлены, монтируется и затягивается оставшийся крепёж

    Энергопоглощающее устройство автомобиля, как переднее, так и заднее, имеет достаточно сложную конструкцию, но при этом снять и поставить на место их легко. Для этого нужно следовать алгоритму, заложенному в инструкции по эксплуатации автомобиля. Кроме того, необходимо подходить к такой работе ответственно, так как малейшая неточность может привести к порче, как самого буфера, так и всего кузова автомобиля.

    0 0 голос

    Рейтинг статьи

    Нива шевроле снятие заднего бампера


    Демонтаж заднего бампера на рестайлинговой Шевроле Нива

    Понадобилось мне демонтировать задний бампер на ретайлинговой Шевроле Нива. Для работы нам понадобится гаечный и торцевой ключ на 10, отвертка с крестовым наконечником, отвертка с наконечником в виде звездочки, тонкая отвертка либо нож. Отремонтирую бампер, поезжу полгода и куплю новую машину.  Отворачиваем крепления брызговика к заднему бамперу, всего тут 3 самореза, центральный под крестовую отвертку, остальные два — под звездочку. После этого отворачиваем очередные три самореза уже с боков бампера. Удаляем государственный номерной знак и под ним откручиваем пару гаек. Берем ножик либо тонкую отвертку и отдираем заглушки с верхних болтов крепления бампера, их тоже нужно отвернуть. Выдавливаем прижимную планку.
    • За топливо можно гораздо меньше платить, если использовать…
    Залезаем в смотровую яму и отворачиваем пару винтов нижнего крепления бампера. Удаляем катафоты, для этого с обратной стороны отщелкиваем фиксаторы, под ними видим гайки и откручиваем их. Больше пластиковый бампер уже ничего не держит. Аккуратно тянем на себя правую часть элемента и отрываем ее. Не повредите при этом провода подсветки заднего номера, они проходят через левую часть бампера. Если вам нужно было снять только пластиковый бампер, то на этом работу можно считать завершенной. В моем случае потребовалось снимать и железный бампер, который расположен под пластиковым. После демонтажа пластикового бампера отворачиваем пару винтов нижнего крепления металлического бампера, потом два винта есть по его бокам, их также откручиваем. Все, на этом железный бампер легко снимается. Все это я делал из-за того, что недавно в меня сзади врезалась машина. Повреждения не такие серьезные, но вот бампер, как пластиковый, так и металлический, был поврежден. Если с пластиковым все однозначно — под замену, то металлический еще поменять можно. Виновником аварии был не я, соответственно, деньги на ремонт мне дали, но я их тратить на автосервис не стал, на них купил новый бампер, а остаток оставил себе. Выравнивал железный бампер долго, ведь нужно добиться устранения деформации. Хорошо, что удар был не ильным и его существенно не повело, а то бы и здесь пришлось тратиться на покупку нового элемента.

    Пошаговая инструкция по снятию бампера на Шевроле Нива

    05.12.2017

    Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте. Понадобиться снять его и в том случае, когда автовладелец решит провести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому ему необходимо в обязательном порядке знать, как снять передний бампер на Шевроле Нива.

    Предварительная подготовка к демонтажу

    Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива. Пластик, в свою очередь, опирается на металлическую поперечную балку. Именно поэтому ошибки при демонтаже могут привести к повреждению самого буфера и энергопоглощающей балки.

    Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.

    Необходимый инструмент

    Для того чтобы максимально качественно выполнить необходимые работы, нужно, для начала, поставить автомобиль на подъёмник. В крайнем случае, его можно отправить на смотровую яму. Кроме того, требуется подобрать следующий набор инструментов:

    • гаечные ключи на «десять» и «двенадцать».
    • молоток.
    • отвёртки, плоская и крестообразная.
    • в том случае, когда все точки крепления заржавели, потребуется болгарка.

    Передний демпфер Шевроле Нива

    Снятие переднего бампера Шевроле Нива происходит на основании определённого алгоритма, которого необходимо придерживается во время выполнения работ.

    Подробный пошаговый демонтаж

    1.снимаются колёса автомобиля для того, чтобы иметь доступ к креплениям устройства. 2. демонтируют части верхней и нижней накладки бампера. Для этого необходимо открутить болты крепления накладки и снять её.

    3. открутив четыре винта, демонтируют облицовку радиатора охлаждения, следя при этом за тем, чтобы не повредить радиатор. 4. используя крестообразную отвертку, снимают облицовку передних фар, стараясь при этом не задеть оптику.

    5. накидным ключом на 10 откручивают верхние болты крепления балки переднего бампера. 6. демонтируют государственный номер.

    7. ослабляют клеммы проводов освещения, отвинчивают болты, производят демонтаж противотуманных фар. Делается это для того, чтобы они не помешали съёму буфера.

    8. снимают крепежи

    9. отключают и снимают во избежание порчи датчик температуры, смонтированный на балке.

    10. выполняют демонтаж самой балки.

    Обратный монтаж переднего буфера

    Монтаж переднего буфера Шевроле Нива выполняется в обратном порядке. При этом болты и саморезы, которые крепят бампер, необходимо заменить на новые.

    Стоит уделить особое внимание установке решетки бампера, чтобы не причинить ущерб ей самой и кузову автомобиля, ведь эта деталь автомобиля постоянно находиться на виллу и даже малейшее её повреждение сразу же портит его внешний облик.

    В случае соблюдения всех норм, буфер вернётся на своё место без особых проблем и прослужит вам ещё очень долго.

    Задний буфер: особенности конструкции

    Поменять описываемое устройство, установленное на Шевроле Нива сзади также достаточно просто. При этом стоит отметить то обстоятельство, что рекомендаций типа «отверните три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы значительно отличаются друг от друга по конструкции. Например, здесь нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В результате затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.

    Читайте также:  Пошаговая схема замены бамперов на Шевроле Круз
    Пошаговый алгоритм демонтажа

    Демонтаж заднего бампера Шевроле Нива также выполняется по заранее разработанному алгоритму:

    1. автомобиль обесточивается путём отключения его аккумулятора от сети.
    2. винты, предназначенные для удержания накладки, а также гайки, используемые для крепления брызговиков, отворачиваются.
    3. выкручиваются винты, находящиеся в верхней части накладки и удерживающие крепление буфера Шевроле Нива.
    4. зажимают фиксаторы и демонтируют светоотражательные элементы.
    5. при помощи ключа на «десять» откручивают болты и гайки, удерживающие конструкцию, расположенную под государственным номером и светоотражательные элементы.
    6. отворачивают, при помощи такого же ключа, болты крепления расположенного в нижней части накладки задней балки буфера.
    7. отсоединяют клеммы проводки осветительных приборов госномера автомобиля.
    8. накладку отводят в сторону и через кузовное отверстие вынимают жгут с проволокой.
    9. выполняется демонтаж накладки, для чего откручиваются верхние и нижние болты, крепящие балку к кузову автомобиля.
    10. снимается крепление заднего бампера Шевроле Нива и она демонтируется.
    Установка заднего буфера на место

    Задний буфер устанавливается на место, как и передний, в обратной последовательности. При этом, если декоративные накладки, расположенные под фарами, снимались при демонтаже, их рекомендуется поставить на место, не затягивая до конца саморезы или болты. Далее, после установки буфера и заворачивания четырёх винтов, расположенных под фарами, вставляют накладки защёлками в отверстия под бампер. После этого его края отводят вниз и затягивают саморезы крепления насадок. После того, как все элементы заднего бампера установлены, монтируется и затягивается оставшийся крепёж

    Энергопоглощающее устройство автомобиля, как переднее, так и заднее, имеет достаточно сложную конструкцию, но при этом снять и поставить на место их легко. Для этого нужно следовать алгоритму, заложенному в инструкции по эксплуатации автомобиля. Кроме того, необходимо подходить к такой работе ответственно, так как малейшая неточность может привести к порче, как самого буфера, так и всего кузова автомобиля.

    Пошаговая инструкция по снятию бампера на Шевроле Нива Ссылка на основную публикацию

    Как Снять Задний Бампер Нива Шевроле ~ VESKO-TRANS.RU

    Установите автомобиль на подъемник. Поднимите капот, отсоедините клемму провода массы от батареи аккумуляторной. Отверните три винта 1 (рис. 8-11) верхнего крепления бампера.

    Снятие бампера на Нива Chevrolet

    Рис. 8-11. Крепление бампера к верхней поперечине передка:

    Отверните два болта 1 (рис. 8-12) крепления бампера (в зоне номерного знака).

    Рис. 8-12. Крепление бампера к либо верхней поперечине передка:

    3.5. блестящяя накладка.

    Отверните две гайки 1 (рис. 8-13) нижнего крепления бампера.

    Рис. 8-13. Крепление бампера к одной из поперечине передка (вид снизу):

    Отверните по 6 винтов 1 (рис. 8-14) и по две гайки 3.5 крепления кожуха защитного, правого/левого, арки фронтального колеса и снимите защитный кожух 3.

    Рис. 8-14. Крепление бампера и кожуха защитного правого/левого арки колеса:

    Отсоедините колодку 1 (рис. 8-15) фронтального жгута проводов от противотуманок.

    Отверните на один винту 1 (рис. 8-16) не знакомых арки колеса, крепления накладок 1 (рис. 8-17) фар.

    Рис. 8-15. Размещение противотуманок правой/левой:

    Установка бампера на Шеви Ниву

    Рис. 8-16. Крепление накладки фары на бампере:

    Снимите накладку 1 (рис. 8-17) фар правую и левую, преодолевая сопротивление обоесторонней липкой ленты.

    Снятие переднего бампера Шевроле нива

    Отверните по два болта 1 (рис. 8-18) верхнего. бокового крепления бампера к либо верхней поперечине кузова и снимите бампер 2.7.

    Рис. 8-18. Боковое крепление бампера:

    Снятие балки фронтального бампера.

    Отверните на один винту 1 (рис. 8-19) бокового крепления балки бампера.

    Рис. 8-19. Боковое крепление балки фронтального бампера:

    2. опора фронтального бампера.

    Отверните четыре гайки 1 (рис. 8-20) крепления балки фронтального бампера и снимите опору.

    Демонтаж бампера на Chevrolet Нива

    Установка балки и фронтального бампера.

    Установку балки и фронтального бампера производите в порядке оборотном снятию, одновременно обеспечьте равномерные зазоры в сопряжении бампера с фонарями и фронтальными крыльями.

    Чиатйте также:  Замена Радиатора Печки Ваз 2115 Видео

    Опора и бампер обязан закреплены на что остается сделать нашему клиенту точки крепления, предусмотренные конструкцией.

    Разборка фронтального бампера.

    Отверните 5 винтов 1 (рис. 8-21) крепления одной из накладки бампера, снимите накладку

    Рис. 8-21. Снятие либо верхней накладки бампера:

    4.5. нижняя накладка бампера.

    Отверните два винта 1 (рис. 8-22) крепления креплений и снимите крепления 5.

    Рис. 8-22. Крепление креплений:

    1. винты крепления креплений;

    Отсоедините 20 защелок 1 (рис. 8-23) крепления верхней решетки и снимите решетку 3.5, отсоедините от верхней решетки 6 железных защелок и снимите блестящую накладку 2.4 (рис. 8-12).

    Рис. 8-23. Крепление верхней решетки бампера:

    5. верхняя решетка бампера.

    Отверните по три винта 1 (рис. 8-24) крепления противотуманок, снимите фары 3, правую и левую. Отверните по два винта 3.5 крепления либо верхней решетки.

    Задний бампер Chevrolet Niva \

    Рис. 8-24. Крепление противотуманной фары:

    1. винты крепления противотуманной фары;

    4.5. винты крепления либо верхней решетки;

    3. противотуманная фара левая.

    Отсоедините семнадцать защелок 1 (рис. 8-25) крепления либо верхней, декоративной решетки бампера, снимите решетку 4.

    Рис. 8-25. Крепление одной из решетки бампера:

    2.4. решетка бампера нижняя.

    Срежьте струной (леской) 1 (рис. 8-26) заводской символ 2, преодолевая сопротивление обоесторонней липкой ленты, (струна, капроновая витая нить).

    Сборку фронтального бампера производите в порядке оборотном разборке.

    Снятие заднего бампера в сборе.

    Установите автомобиль на подъемник. Поднимите капот, отсоедините клемму провода массы от батареи аккумуляторной. Откройте дверь задка, снимите колпачки 1 (рис. 8-27) с головок болтов, отверните 5 болтов, верхнего крепления бампера, снимите верхнюю накладку 2.4.

    Рис. 8-27. Верхнее крепление заднего бампера:

    4.5. верхняя накладка бампера;

    Отверните две гайки 1 (рис. 8-28) центрального крепления бампера в зоне установки номерного знака.

    Чиатйте также:  Замена Задних Амортизаторов Гольф 3

    Рис. 8-28. Крепление заднего бампера в зоне установки номерного знака:

    Отверните три винта 1 (рис. 8-29) крепления грязезащитного фартука, отверните один винт 1 (рис. 8-30) и две гайки 2.4 не знакомых арки колеса, снимите прижимающую пластинку 4 и фартук 3.

    Рис. 8-29. Крепление фартука:

    1. винт; 2. бампер задний; 3. грязезащитный фартук.

    Крепление фартука на Нива Chevrolet

    Рис. 8-30. Крепление фартука:

    Отверните по два винта 1 (рис. 8-31) крепления бампера к арке заднего колеса правой/левой.

    Рис. 8-31. Крепление бампера к арке заднего колеса правой/левой:

    1. винты; 5. бампер в сборе.

    Отверните два винта 1 (рис. 8-32) нижнего крепления бампера к опоре бампера.

    Рис. 8-32. Нижнее крепление бампера:

    Отогните обивку багажника слева, отсоедините клемму 1 (рис. 8-33) жгута фонаря освещения номерного знака от кузова и колодку 5 жгута проводов фонаря освещения номерного знака от заднего жгута проводов.

    Рис. 8-33. Провода жгута фонарей освещения номерного знака:

    1. клемма провода массы жгута фонаря освещения номерного знака;

    2. колодка жгута проводов фонаря освещения номерного знака к заднему жгуту проводов.

    Снимите световозвращатели, отверните по одной гайке 1 (рис. 8-34), снимите бампер.

    Рис. 8-34. Боковое крепление бампера:

    1. гайка; 2. задний бампер.

    Снятие балки заднего бампера

    Отверните на один болту 1 (рис. 8-35) бокового крепления задней балки 4.5.

    Отверните два болта 1 (рис. 8-36) крепления балки заднего бампера к кузову и снимите опору 4.5.

    Рис. 8-36. Крепление балки заднего бампера снизу:

    1. болты; 5. опора заднего бампера.

    Установка балки и заднего бампера

    Установку балки и заднего бампера создавать в порядке оборотном снятию, в этом случае обеспечьте равномерные зазоры в сопряжении бампера с задними крыльями и фонарями. Опора и бампер бывает закреплены на что остается сделать нашему клиенту точки крепления, предусмотренные конструкцией.

    Чиатйте также:  Замена Передней Ступицы Рено Логан

    Отверните по три винта 1 (рис. 8-37) и снимите надставки 2.4 бампера правую и левую, отверните по три винта 3, крепления дефлекторов 4 заднего бампера и преодолевая сопротивление обоесторонней липкой ленты снимите дефлекторы.

    Chevrolet Niva точечная ржавчина удаление покраска антикоррозийная обработка

    Рис. 8-37. Крепления надставки и дефлектора заднего бампера:

    1. винты крепления надставки бампера; 4. надставка бампера; 3. винты крепления дефлектора; 4. дефлектор; 5. бампер.

    Отверните по два винта 1 (рис. 8-38) крепления фонарей освещения номерного знака и четыре винта 3 крепления жгута проводов фонарей освещения номерного знака, снимите жгут с фонарями в сборе.

    Рис. 8-38. Крепление фонарей освещения номерного знака и жгута проводов:

    1. винты крепления фонарей освещения номерного знака; 2.7. фонари освещения номерного знака; 3. винты крепления жгута проводов освещения номерного знака; 4. задний бампер.

    Сборку заднего бампера производите в порядке оборотном разборке.

    Источник

    Задний бампер Нива Шевроле

    Главная • Нива • Шевроле • Кузов

    Для замены заднего бампера Шеви Нива потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка, перед началос демонтажа осоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон

    Отверните винты и гайки крепления брызговика Нива Шевроле и снимите его

    Выверните верхние болты крепления накладки заднего бампера

    Сжав пальцами фиксаторы, снимите световозвращающие элементы

    Отверните гайки крепления накладки заднего бампера Нива Шевроле, расположенные за световозвращающими элементами и за номерным знаком

    Отверните нижние гайки крепления накладки

    Разъедините колодку провода лампы подсветки номерного знака Шеви Нива

    Выверните болт крепления клеммы «массового» провода и отведите в сторону левую часть накладки и извлеките жгут проводов из отверстия в кузове

    Снимите накладку заднего бампера

    Выверните верхние и нижние болты крепления балки заднего буфера и снимите швеллер Нива Шевроле. Установка заднего бампера на Нива Шевроле выполняется в порядке, обратном снятию.

    Новый комментарий

    Как снять передний и задний бампер Chevrolet Niva

    Как снять передний и задний бампер Chevrolet Niva
    В зависимости от года выпуска места крепления незначительно отличаются.

    Передний бампер

    Рестайлинговая версия.

    -открываем капот.
    -под капотом выкручиваем три винта, которые крепят верхнюю часть.
    -выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
    -в колесных арках выкручиваем винты и освобождаем подкрылки.
    -начиная от решетки радиатора, поддеваем плоской отверткой накладки под фарами и освобождаем их из защелок (под фарами держатся на двухстороннем скотче).
    -с левой и с правой стороны оттягиваем край бампера вниз и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят накладки.
    -под накладками выкручиваем по два винта с каждой стороны.
    -выкручиваем два винта (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
    -снимаем номерной знак.
    -под номерным знаком выкручиваем два винта.
    -стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтоб не порвать провода).
    -снимаем разъемы с электрооборудования (если есть).

     

     

    До рестайлинговая версия.

    Бампера крепятся практически одинаково, основные отличая в накладках под фарами.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     
                                                                                

    Задний бампер

    -открываем крышку багажника.
    -в проеме багажника снимаем колпачки (если есть) и выкручиваем пять винтов.
    -выкручиваем винты и снимаем брызговики.
    -выкручиваем по три винта с каждой стороны в колесных арках.
    -выкручиваем два винта в нижней части (закручены снизу вверх).
    -снимаем номерной знак.
    -под номерным знаком выкручиваем гайки.
    -просовываем руку за бампер, сдавливаем защелки и вытаскиваем на себя катафоты.
    -за катафотами выкручиваем гайки.
    -снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
    -снимаем разъемы с электрооборудования.

    Снятие заднего бампера Нива Шевроле (Ваз)


    Удаляем катафоты, для этого с обратной стороны отщелкиваем фиксаторы, под ними видим гайки и откручиваем .

    Как рвётся бампер на Шевроле Ниве(рестайл)


    Следите за тем, чтобы не повредить радиатор. Отведя накладку в сторону, выньте сквозь кузовное отверстие жгут с проводкой.

    Главная Учебники — Транспорт Нива Шевроле выпуска г. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт.  Установку заднего бампера…

    Снимать конструкцию своими руками лучше всего, когда автомобиль стоит на яме. Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку. Установка балки и заднего бампера Установку балки и заднего бампера производить в порядке обратном снятию, при этом обеспечьте равномерные зазоры в сопряжении бампера с задними крыльями и фонарями.

    Популярные статьи из раздела: Все это я делал из-за того, что недавно в меня сзади врезалась машина. Баранов Виталий Петрович Образование:

    Это понадобится для обеспечения доступа к удерживающим передний бампер винтам.

    Снимите радиаторную облицовку, открутив 4 винта. Следите за тем, чтобы не повредить радиатор.

    Снимаем радиаторную решетку на Шевроле Нива При помощи крестообразной отвертки демонтируйте облицовку на передних фарах, не задевая оптику. Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку.

    Для этого вам понадобится отсоединить клеммную колодку, отвинтить болты, снять фары, чтобы они не мешали съему буфера. Снимите крепежи и сам бампер. Не забывайте об удалении датчика температуры, расположенном в балке — его легко повредить.

    Демонтаж заднего бампера

    После этого можно демонтировать саму балку. После снятия изделия его можно окрашивать, шпатлевать или проводить любые другие манипуляции.

    Как снять задний бампер на шевроле круз chevrolet cruze

    Обратно нужно крепить только после высыхания нанесенных составов. Отверните отверткой винты, удерживающие бамперную накладку на кузове, а также гайки, которые крепят брызговики. Снимите винты крепежа накладки, находящиеся в верхней части.

    Зажав фиксаторы, демонтируйте элементы, отражающие свет. Не повредите при этом провода подсветки заднего номера, они проходят через левую часть бампера. Если вам нужно было снять только пластиковый бампер, то на этом работу можно считать завершенной.

    В моем случае потребовалось снимать и железный бампер, который расположен под пластиковым. После демонтажа пластикового бампера отворачиваем пару винтов нижнего крепления металлического бампера, потом два винта есть по его бокам, их также откручиваем.

    Все, на этом железный бампер легко снимается. Все это я делал из-за того, что недавно в меня сзади врезалась машина. Повреждения не такие серьезные, но вот бампер, как пластиковый, так и металлический, был поврежден.

    Если с пластиковым все однозначно — под замену, то металлический еще поменять можно. Виновником аварии был не я, соответственно, деньги на ремонт мне дали, но я их тратить на автосервис не стал, на них купил новый бампер, а остаток оставил себе.

    Выравнивал железный бампер долго, ведь нужно добиться устранения деформации.

    Chevrolet niva | снятие и установка заднего бампера | шевроле нива | Ремонт авто

    Рубрика: Niva

    Опубликовано 19.03.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Chevrolet niva | снятие и установка заднего бампера | шевроле нива отключены  ·   На чтение: 3 мин


    Покраска бампера Нива Chevrolet.


    Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов. Для работы нам понадобится гаечный и торцевой ключ на 10, отвертка с крестовым наконечником, отвертка с наконечником установка заднего бампера нива шевроле виде звездочки, тонкая отвертка либо нож. Если вам нужно было снять только пластиковый бампер, то на этом работу можно считать завершенной.

    Понадобилось мне демонтировать задний бампер на ретайлинговой Шевроле Нива.  Не повредите при этом провода подсветки…

    Отверните три гайки крепления бампера ключом 13 мм слева и справа. Снимите крепежи и сам бампер. При этом энергия удара поглощается внутренней стеклопластиковой балкой и двумя гидравлическими амортизаторами.

    Установка заднего бампера производится в обратном порядке.

    —

    После демонтажа пластикового бампера отворачиваем пару винтов нижнего крепления металлического бампера, потом два винта есть по его бокам, их также откручиваем. Все, на этом железный бампер легко снимается.

    Все это я делал из-за того, что недавно в меня сзади врезалась машина. Повреждения не такие серьезные, но вот бампер, как пластиковый, так и металлический, был поврежден.

    Если с пластиковым все однозначно — под замену, то металлический еще поменять можно. Виновником аварии был не я, соответственно, деньги на ремонт мне дали, но я их тратить на автосервис не стал, на них купил новый бампер, а остаток оставил себе.

    Выравнивал железный бампер долго, ведь нужно добиться устранения деформации. Чтобы провести работы, вам понадобятся: Снимать конструкцию своими руками лучше всего, когда автомобиль стоит на яме. В автосервисах для удобства также используются подъемники.

    Шевроле Нива Монтаж защиты заднего бампера

    Самостоятельно проведенный демонтаж конструкции занимает до получаса времени. Чтобы не запутаться во всех креплениях и не потерять их, составьте схему расположения винтов, гаек на конструкции, указав их размер и количество — так вы быстрее проведете монтажные работы.

    Крепление переднего бампера Шевроле Нива в зоне номерного знака Демонтаж переднего бампера Для осуществления демонтажа переднего бампера выполните такой алгоритм работ: Это понадобится для обеспечения доступа к удерживающим передний бампер винтам.

    Снимите радиаторную облицовку, открутив 4 винта. Следите за тем, чтобы не повредить радиатор. Если штифты имеют крышку, выньте сначала штифты отверткой, затем снимите зажим.

    После этого снимите козырьки колес сбоку у амортизаторов. Колеса снимать не нужно.

    Откройте багажник, снимите заднюю облицовку, обратитесь к Разделу Снятие и установка задней облицовки багажника. Отверните три гайки крепления бампера ключом 13 мм слева и справа. У автомобиля с дистанционным контролем парковки отрежьте ленточный хомут, расстыкуйте штекерное соединение и освободите кабель.

    Оттяните бампер немного назад и выньте кабельную втулку и кабель. Если необходимо, соберите бампер в один узел, см.

    Крепление переднего бампера нива шевроле

    Снятие переднего бампера

    Установите автомобиль на подъемник. Поднимите капот, отсоедините клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи. Отверните три винта 1 (рис. 8-11) верхнего крепления бампера.

    Снятие бампера на Нива Шевроле

    Рис. 8-11. Крепление бампера к верхней поперечине передка:

    1 — винт самонарезающий.

    Отверните два болта 1 (рис. 8-12) крепления бампера (в зоне номерного знака).

    Бампер Нива Шевроле

    Рис. 8-12. Крепление бампера к нижней поперечине передка:

    2 — хромированная накладка.

    Отверните две гайки 1 (рис. 8-13) нижнего крепления бампера.

    Рис. 8-13. Крепление бампера к нижней поперечине передка (вид снизу):

    Отверните по шесть винтов 1 (рис. 8-14) и по две гайки 2 крепления кожуха защитного, правого/левого, арки переднего колеса и снимите защитный кожух 3.

    Рис. 8-14. Крепление бампера и кожуха защитного правого/левого арки колеса:

    3 — защитный кожух.

    Отсоедините колодку 1 (рис. 8-15) переднего жгута проводов от противотуманных фар.

    Отверните по одному винту 1 (рис. 8-16) со стороны арки колеса, крепления накладок 1 (рис. 8-17) фар.

    Рис. 8-15. Расположение противотуманных фар правой/левой:

    1 — колодка жгута;

    2 — противотуманная фара.

    Установка бампера на Шеви Ниву

    Рис. 8-16. Крепление накладки фары на бампере:

    Снимите накладку 1 (рис. 8-17) фар правую и левую, преодолевая сопротивление двухсторонней липкой ленты.

    Рис. 8-17. Накладка фары:

    1 — накладка фары левая;

    Отверните по два болта 1 (рис. 8-18) верхнего — бокового крепления бампера к нижней поперечине кузова и снимите бампер 2.

    Рис. 8-18. Боковое крепление бампера:

    Снятие балки переднего бампера.

    Отверните по одному винту 1 (рис. 8-19) бокового крепления балки бампера.

    Рис. 8-19. Боковое крепление балки переднего бампера:

    2 — балка переднего бампера.

    Отверните четыре гайки 1 (рис. 8-20) крепления балки переднего бампера и снимите балку.

    Демонтаж бампера на Шевроле Нива

    Установка балки и переднего бампера.

    Установку балки и переднего бампера производите в порядке обратном снятию, при этом обеспечьте равномерные зазоры в сопряжении бампера с фарами и передними крыльями.

    Балка и бампер должен быть закреплены на все точки крепления, предусмотренные конструкцией.

    Разборка переднего бампера.

    Отверните пять винтов 1 (рис. 8-21) крепления нижней накладки бампера, снимите накладку

    Бампер Шеви Нива 1.7 GM

    Рис. 8-21. Снятие нижней накладки бампера:

    1 — винт самонарезающий;

    2 — нижняя накладка бампера.

    Отверните два винта 1 (рис. 8-22) крепления кронштейнов и снимите кронштейны 2.

    Рис. 8-22. Крепление кронштейнов:

    1 — винты крепления кронштейнов;

    2 — кронштейн бампера.

    Отсоедините двадцать защелок 1 (рис. 8-23) крепления верхней решетки и снимите решетку 2, отсоедините от верхней решетки шесть металлических защелок и снимите хромированную накладку 2 (рис. 8-12).

    Рис. 8-23. Крепление верхней решетки бампера:

    2 — верхняя решетка бампера.

    Отверните по три винта 1 (рис. 8-24) крепления противотуманных фар, снимите фары 3, правую и левую. Отверните по два винта 2 крепления нижней решетки.

    Рис. 8-24. Крепление противотуманной фары:

    1 — винты крепления противотуманной фары;

    2 — винты крепления нижней решетки;

    3 — противотуманная фара левая.

    Отсоедините семнадцать защелок 1 (рис. 8-25) крепления нижней, декоративной решетки бампера, снимите решетку 2.

    Рис. 8-25. Крепление нижней решетки бампера:

    2 — решетка бампера нижняя.

    Срежьте струной (леской) 1 (рис. 8-26) заводской знак 2, преодолевая сопротивление двухсторонней липкой ленты, (струна, капроновая витая нить).

    Рис. 8-26. Снятие эмблемы:

    1 — струна, леска;

    2 — заводской знак.

    Сборка переднего бампера.

    Сборку переднего бампера производите в порядке обратном разборке.

    Снятие заднего бампера в сборе.

    Установите автомобиль на подъемник. Поднимите капот, отсоедините клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи. Откройте дверь задка, снимите колпачки 1 (рис. 8-27) с головок болтов, отверните пять болтов, верхнего крепления бампера, снимите верхнюю накладку 2.

    Рис. 8-27. Верхнее крепление заднего бампера:

    2 — верхняя накладка бампера;

    3 — бампер задний.

    Отверните две гайки 1 (рис. 8-28) центрального крепления бампера в зоне установки номерного знака.

    Рис. 8-28. Крепление заднего бампера в зоне установки номерного знака:

    Отверните три винта 1 (рис. 8-29) крепления грязезащитного фартука, отверните один винт 1 (рис. 8-30) и две гайки 2 со стороны арки колеса, снимите прижимную пластину 4 и фартук 3.

    Рис. 8-29. Крепление фартука:

    1 — винт; 2 — бампер задний; 3 — грязезащитный фартук.

    Крепление фартука на Нива Шевроле

    Рис. 8-30. Крепление фартука:

    3 — грязезащитный фартук;

    4 — прижимная пластина;

    Отверните по два винта 1 (рис. 8-31) крепления бампера к арке заднего колеса правой/левой.

    Рис. 8-31. Крепление бампера к арке заднего колеса правой/левой:

    1 — винты; 2 — бампер в сборе.

    Отверните два винта 1 (рис. 8-32) нижнего крепления бампера к балке бампера.

    Рис. 8-32. Нижнее крепление бампера:

    Отогните обивку багажника слева, отсоедините клемму 1 (рис. 8-33) жгута фонаря освещения номерного знака от кузова и колодку 2 жгута проводов фонаря освещения номерного знака от заднего жгута проводов.

    Рис. 8-33. Провода жгута фонарей освещения номерного знака:

    1 — клемма провода «массы» жгута фонаря освещения номерного знака;

    2 — колодка жгута проводов фонаря освещения номерного знака к заднему жгуту проводов.

    Снимите световозвращатели, отверните по одной гайке 1 (рис. 8-34), снимите бампер.

    Рис. 8-34. Боковое крепление бампера:

    1 — гайка; 2 — задний бампер.

    Снятие балки заднего бампера

    Отверните по одному болту 1 (рис. 8-35) бокового крепления задней балки 2.

    Отверните два болта 1 (рис. 8-36) крепления балки заднего бампера к кузову и снимите балку 2.

    Рис. 8-36. Крепление балки заднего бампера снизу:

    1 — болты; 2 — балка заднего бампера.

    Установка балки и заднего бампера

    Установку балки и заднего бампера производить в порядке обратном снятию, при этом обеспечьте равномерные зазоры в сопряжении бампера с задними крыльями и фонарями. Балка и бампер должен быть закреплены на все точки крепления, предусмотренные конструкцией.

    Разборка заднего бампера

    Отверните по три винта 1 (рис. 8-37) и снимите надставки 2 бампера правую и левую, отверните по три винта 3, крепления дефлекторов 4 заднего бампера и преодолевая сопротивление двухсторонней липкой ленты снимите дефлекторы.

    Рис. 8-37. Крепления надставки и дефлектора заднего бампера:

    1 — винты крепления надставки бампера; 2 — надставка бампера; 3 — винты крепления дефлектора; 4 — дефлектор; 5 — бампер.

    Отверните по два винта 1 (рис. 8-38) крепления фонарей освещения номерного знака и четыре винта 3 крепления жгута проводов фонарей освещения номерного знака, снимите жгут с фонарями в сборе.

    Рис. 8-38. Крепление фонарей освещения номерного знака и жгута проводов:

    1 — винты крепления фонарей освещения номерного знака; 2 — фонари освещения номерного знака; 3 — винты крепления жгута проводов освещения номерного знака; 4 — задний бампер.

    Сборка заднего бампера

    Сборку заднего бампера производите в порядке обратном разборке.

    Снять передний бампер автомобиля Нива Шевроле не представляет сложности.

    Передний бампер желательно хоть один или два раза снимать, особенно в летний период независимо от состояния автомобиля.

    Потому как даже при хорошей мойке на сотах радиаторов кондиционера и двигателя скапливается много насекомых и остатков травы и пыли, которая в последствии мешает теплообмену.

    Также бампер снимаем при ремонте звукового сигнала и при других видах технического обслуживания.

    Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву, если нет возможности, то, можно снять бампер и на стоячем автомобиле.

    Открываем и поднимаем капот.

    Поворачиваем переднее колесо в нужную сторону для подхода к саморезам, которые крепят сбоку бампер к грязезащитному щитку.

    Можно конечно снять грязезащитные щитки, но если такой потребности нет то лучше эту операцию не проделывать.

    Ключом T-20 откручиваем два самореза с правой и левой стороны (рис. 1), и по два самореза снизу.

    Откручиваем и снимаем передний номерной знак.

    Под номерным знаком откручиваем два болта головкой на 10 (рис. 2)

    Ключом Т-20 откручиваем четыре самореза крепления нижней части накладки бампера (рис. 3) и снимаем ее.

    Под этой накладкой откручиваем три самореза (рис. 4)

    После этого ключом torxT-30 отворачиваем три самореза, которые крепят верхнюю часть бампера (рис. 5)

    Теперь нужно отжать верхнюю часть бампера немного вперед и просунув тонкую, длинную отвертку в образовавшуюся щель отжимаем пластиковый язычок декоративной накладки, прикрывающей нижнюю часть фары (рис. 6)

    Эта защелка (язычок) вот так выглядит, можно посмотреть на рисунке 7.

    Еще эта декоративная накладка приклеена двусторонним скотчем, но в некоторых случаях на заводе ее крепят клеем для склеивания ветровых стекол.

    Этот клей или скотч наносят посередине этой накладки.

    Стрелкой на рисунке 8 показано место нанесения этого слоя.

    Отжимая эту накладку можно увидеть два винта с одной и с другой стороны, которые крепят бампер.

    Откручиваем эти винты ключом Т-30 (рис.9)

    После этого аккуратно снимаем бампер.

    Устанавливаем бампер в обратной последовательности.

    Устанавливая декоративные панельки под фарами, нужно убедиться, что нижние фиксаторы встали в соответствующие отверстия.

    При установке бампера нужно сначала наживить и закрепить четыре винта под фарами.

    После этого нижнюю часть бампера, нужно сначала наживить все саморезы, только после этого их все затягивать.

    Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте. Понадобиться снять его и в том случае, когда автовладелец решит провести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому ему необходимо в обязательном порядке знать, как снять передний бампер на Шевроле Нива.

    Предварительная подготовка к демонтажу

    Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива. Пластик, в свою очередь, опирается на металлическую поперечную балку. Именно поэтому ошибки при демонтаже могут привести к повреждению самого буфера и энергопоглощающей балки.

    Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.

    Необходимый инструмент

    Для того чтобы максимально качественно выполнить необходимые работы, нужно, для начала, поставить автомобиль на подъёмник. В крайнем случае, его можно отправить на смотровую яму. Кроме того, требуется подобрать следующий набор инструментов:

    • гаечные ключи на «десять» и «двенадцать».
    • молоток.
    • отвёртки, плоская и крестообразная.
    • в том случае, когда все точки крепления заржавели, потребуется болгарка.

    Передний демпфер Шевроле Нива

    Снятие переднего бампера Шевроле Нива происходит на основании определённого алгоритма, которого необходимо придерживается во время выполнения работ.

    Подробный пошаговый демонтаж

    1.снимаются колёса автомобиля для того, чтобы иметь доступ к креплениям устройства.
    2. демонтируют части верхней и нижней накладки бампера. Для этого необходимо открутить болты крепления накладки и снять её.

    3. открутив четыре винта, демонтируют облицовку радиатора охлаждения, следя при этом за тем, чтобы не повредить радиатор.
    4. используя крестообразную отвертку, снимают облицовку передних фар, стараясь при этом не задеть оптику.

    5. накидным ключом на 10 откручивают верхние болты крепления балки переднего бампера.
    6. демонтируют государственный номер.

    7. ослабляют клеммы проводов освещения, отвинчивают болты, производят демонтаж противотуманных фар. Делается это для того, чтобы они не помешали съёму буфера.

    8. снимают крепежи

    9. отключают и снимают во избежание порчи датчик температуры, смонтированный на балке.

    10. выполняют демонтаж самой балки.

    Обратный монтаж переднего буфера

    Монтаж переднего буфера Шевроле Нива выполняется в обратном порядке. При этом болты и саморезы, которые крепят бампер, необходимо заменить на новые.

    Стоит уделить особое внимание установке решетки бампера, чтобы не причинить ущерб ей самой и кузову автомобиля, ведь эта деталь автомобиля постоянно находиться на виллу и даже малейшее её повреждение сразу же портит его внешний облик.

    В случае соблюдения всех норм, буфер вернётся на своё место без особых проблем и прослужит вам ещё очень долго.

    Задний буфер: особенности конструкции

    Поменять описываемое устройство, установленное на Шевроле Нива сзади также достаточно просто. При этом стоит отметить то обстоятельство, что рекомендаций типа «отверните три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы значительно отличаются друг от друга по конструкции. Например, здесь нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В результате затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.

    Пошаговый алгоритм демонтажа

    Демонтаж заднего бампера Шевроле Нива также выполняется по заранее разработанному алгоритму:

    1. автомобиль обесточивается путём отключения его аккумулятора от сети.
    2. винты, предназначенные для удержания накладки, а также гайки, используемые для крепления брызговиков, отворачиваются.
    3. выкручиваются винты, находящиеся в верхней части накладки и удерживающие крепление буфера Шевроле Нива.
    4. зажимают фиксаторы и демонтируют светоотражательные элементы.
    5. при помощи ключа на «десять» откручивают болты и гайки, удерживающие конструкцию, расположенную под государственным номером и светоотражательные элементы.
    6. отворачивают, при помощи такого же ключа, болты крепления расположенного в нижней части накладки задней балки буфера.
    7. отсоединяют клеммы проводки осветительных приборов госномера автомобиля.
    8. накладку отводят в сторону и через кузовное отверстие вынимают жгут с проволокой.
    9. выполняется демонтаж накладки, для чего откручиваются верхние и нижние болты, крепящие балку к кузову автомобиля.
    10. снимается крепление заднего бампера Шевроле Нива и она демонтируется.

    Установка заднего буфера на место

    Задний буфер устанавливается на место, как и передний, в обратной последовательности. При этом, если декоративные накладки, расположенные под фарами, снимались при демонтаже, их рекомендуется поставить на место, не затягивая до конца саморезы или болты. Далее, после установки буфера и заворачивания четырёх винтов, расположенных под фарами, вставляют накладки защёлками в отверстия под бампер. После этого его края отводят вниз и затягивают саморезы крепления насадок. После того, как все элементы заднего бампера установлены, монтируется и затягивается оставшийся крепёж

    Энергопоглощающее устройство автомобиля, как переднее, так и заднее, имеет достаточно сложную конструкцию, но при этом снять и поставить на место их легко. Для этого нужно следовать алгоритму, заложенному в инструкции по эксплуатации автомобиля. Кроме того, необходимо подходить к такой работе ответственно, так как малейшая неточность может привести к порче, как самого буфера, так и всего кузова автомобиля.

    Комплектующие элементы кузова автомобиля Шевроле Нива

    _____________________________________________________________________________

    Комплектующие элементы кузова автомобиля Шевроле Нива

    Кузов Шевроле Нива — цельнометаллический, сварной, пятидверный, несущей конструкции. Его элементы соединены между собой контактной сваркой (в
    труднодоступных местах — электросваркой полуавтоматом в среде инертного газа).

    Стыки панелей и сварные швы герметизированы мастикой. Передние и задние двери с передним расположением петель, с опускными стеклами.

    Дверь задка кузова Шевроле Нива — распашная c расположением петель слева. Стекла — гнутые, безопасного типа. Ветровое стекло — трехслойное, полированное.

    Стекла дверей и стекло двери задка — полированные, закаленные (стекло двери задка — с элементом обогрева). Ветровое стекло, стекло двери задка и стекла окон боковин вклеены в проемы кузова и являются частью его силовой схемы.

    Рис.49. Детали кузова Шевроле Нива

    1 — верхняя поперечина рамки радиатора; 2 — брызговик правого переднего крыла; 3 — щиток передка; 4 — правое переднее крыло; 5 — правая передняя дверь; 6 — капот Шеви Нива; 7 — правая задняя дверь; 8 — панель крыши; 9 — дверь задка; 10 — поперечина заднего пола; 11 — левая боковина кузова; 12 — левое заднее крыло; 13 — левая задняя дверь; 14 — туннель пола; 15 — левая передняя дверь; 16 — левое переднее крыло; 17 — балка переднего бампера; 18 — нижняя поперечина рамки радиатора; 19 — правая стойка рамки радиатора; 20 — правый передний лонжерон

    Спереди и сзади кузова Шеви Нива установлены энергопоглощающие бамперы. Передние сиденья — раздельные, с регулировкой на клона спинок и перемещения в продольном направлении.

    Подголовники — съемные, регулируемые по высоте и наклону. Заднее сиденье — с раздельными подушками и спинками. Для перевозки крупногабаритного груза сиденье можно сложить полностью или по частям.

    Передние и задние боковые места оборудованы трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками, среднее — только поясным ремнем без инерционной катушки.

    Автомобиль Шевроле Нива оборудован системой отопления и вентиляции, которая служит для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров. Часть автомобилей комплектуется системой кондиционирования воздуха.

    Замена переднего бампера Шевроле Нива

    Операции по замене переднего бампера Шевроле Нива:

    — Снимаем с двух сторон грязезащитные щитки переднего бампера.

    — Отсоединяем колодки проводов противотуманных фар.

    — Снимаем номерной знак.

    — Отворачиваем два болта, скрытые под номерным знаком.

    — Тем же инструментом ослабляем затяжку двух гаек крепления нижних кронштейнов переднего бампера к кузову Шеви Нива.

    — Отворачиваем три самореза крепления верхней части бампера к верхней поперечине рамки радиатора.

    — Отводим верхнюю часть переднего бампера вперед и вверх, затем, просунув мощную шлицевую отвертку в образовавшуюся щель, отжимаем потайной язычок декоративной пластиковой накладки, прикрывающей нижнюю часть фары головного света.

    — Для наглядности язычок показан на снятой накладке.

    — Отводим край переднего бампера Шевроле Нива вниз и, просунув в образовавшуюся щель крестообразную отвертку, ослабляем саморез крепления декоративной пластиковой накладки.

    — Выводим из зацепления четыре защелки крепления декоративной пластиковой накладки к переднему бамперу и отводим накладку от фары.

    — При этом следует учитывать, что накладка кроме самореза и защелок крепится к переднему бамперу на двухсторонний скотч.

    — Аналогичным образом ослабляем крепление второй декоративной накладки. Под каждой накладкой расположены по два винта крепления бампера.

    — Отворачиваем винты крепления переднего бампера Шеви Нива, расположенные под накладкой.

    — Сдвигаем передний бампер вперед и снимаем его.

    — Устанавливаем передний бампер в обратной последовательности.

    — Если декоративные накладки под фарами были сняты при демонтаже переднего бампера Шевроле Нива, то рекомендуется предварительно поставить их на место, не затягивая до конца саморезы.

    — После установки бампера и заворачивания четырех винтов крепления (под фарами) следует вставить накладки защелками в отверстия бампера, а после этого, отводя вниз края бампера, затянуть саморезы крепления накладок. Затем можно установить и затянуть оставшийся крепеж бампера.

    Снятие заднего бампера Шевроле Нива

    Операции по снятию заднего бампера Шеви Нива:

    — Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем номерной знак. Снимаем фонари освещения номерного знака.

    — Поддев отверткой, выводим из зацепления пластмассовую защелку катафота.

    — Снимаем катафот, выводя из зацепления вторую защелку.

    — Аналогично снимаем второй катафот.

    — Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления правого брызговика к заднему бамперу Шевроле Нива, удерживая гайку винта от проворачивания.

    — Вынимаем винт из брызговика.

    — Аналогично отворачиваем винт крепления левого брызговика.

    — Отворачиваем два самореза крепления заднего бампера Шевроле Нива с правой стороны.

    — Аналогично отворачиваем два самореза крепления заднего бампера с левой стороны.

    — Отворачиваем два болта нижнего крепления заднего бампера Шеви Нива.

    — Тем же инструментом с каждой стороны отворачиваем по одной гайке, расположенной в нише под катафотом.

    — Отворачиваем две гайки крепления бампера под номерным знаком.

    — Открыв дверь задка тем же инструментом отворачиваем пять болтов верхнего крепления заднего бампера Шевроле Нива.

    — Снимаем бампер с посадочных мест и проталкиваем в отверстия бампера защитные колпаки фонарей освещения номерного знака с проводами.

    — Отворачиваем четыре самореза крепления держателей проводов фонарей и снимаем задний бампер с автомобиля.

    — Установку заднего бампера проводим в обратной последовательности.

    Снятие механизма электро стеклоподъемника передней двери Шевроле Нива

    — Снимаем стекло передней двери.

    — Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

    — Разъединяем колодку проводов механизма электро стеклоподъемника Шеви Нива и колодку жгута проводов двери.

    — Отворачиваем семь гаек крепления механизма электро стеклоподъемника.

    — Вынимаем механизм электро стеклоподъемника Шевроле Нива через нижнее отверстие во внутренней панели двери.

    — Устанавливаем механизм электро стеклоподъемника в обратной последовательности.

    Снятие замка двери багажника Шевроле Нива

    — Отсоединяем клемму провода минус от аккумуляторной батареи.

    — Снимаем обивку двери багажника Шевроле Нива.

    — Отсоединяем колодки проводов электропривода и выключателя плафона освещения багажника от колодок жгута проводов двери.

    — Поддев отверткой, отсоединяем наконечник тяги выключателя замка от ручки двери.

    — Поддев отверткой, отсоединяем тягу ручки двери от рычага замка Шевроле Нива.

    — Отворачиваем три винта крепления замка к двери и вынимаем замок.

    — Отворачиваем два самореза и снимаем замок в сборе с тягами и электроприводом.

    — Устанавливаем замок задней двери в обратной последовательности.

    Снятие и установка капота Шевроле Нива

    Работы по замене капота Шевроле Нива:

    — Откройте капот.

    — Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    — Разъедините колодку жгута проводов подкапотной лампы.

    — Извлеките резиновые втулки жгута проводов из отверстия усилителя капота Шевроле Нива.

    — Снимите пистоны крепления утеплителя капота (с левой стороны).

    — Отогните утеплитель и снимите резиновую втулку жгута проводов.

    — Введите колодку жгута проводов в отверстие усилителя капота Шеви Нива и снимите жгут.

    — Отсоедините подающую трубку омывателя ветрового стекла от тройника и снимите трубку.

    — При необходимости с помощью отвертки снимите хомут жгута проводов.

    — Отверните четыре гайки крепления петель капота к кузову и снимите капот Шевроле Нива.

    — Устанавливайте капот в порядке, обратном снятию, по нанесенным перед снятием меткам.

    Снятие замка передней двери Шевроле Нива

    — Снимаем обивку передней двери.

    — Отсоединяем тягу от внутренней ручки.

    — Вынимаем тягу внутреннего привода замка из держателя.

    — Разъединяем колодки проводов выключателя плафона освещения салона (выключатель расположен в замке двери).

    — Отсоединяем две колодки проводов электропривода замка передней двери Шевроле Нива от колодок жгута проводов двери.

    — При снятии замка правой двери разъединяем одну колодку проводов.

    — Отсоединяем от рычагов замка тягу наружной ручки и тягу выключателя замка.

    — Отвинчиваем три винта и вынимаем из двери замок с тягами кнопки и внутреннего привода замка.

    — Отсоединяем тяги от рычагов замка передней двери Шеви Нива.

    — Отворачиваем два самореза крепления электропривода к кронштейну замка и снимаем электропривод.

    — Отворачиваем саморез крепления петли электро привода и снимаем ее.

    — Устанавливаем замок передней двери в обратной последовательности.

    Снятие панели приборов Шевроле Нива

    — Снимаем монтажный блок.

    — Для удобства работы можно снять передние сиденья.

    — Отогнув край уплотнителя, отжимаем обивку левой передней стойки и снимаем обивку, выводя из отверстий стойки три пистона ее крепления.

    — Аналогично снимаем обивку правой передней стойки Шевроле Нива.

    — Крестообразной отверткой отворачиваем саморез левого крепления вставки панели приборов.

    — Аналогично отворачиваем саморез правого крепления вставки панели приборов.

    — Приподняв вставку панели приборов, выводим из зацепления ее пружинные держатели и снимаем вставку.

    — Опускаем на пол рулевую колонку Шевроле Нива.

    — Отвинчиваем два самореза крепления накладки консоли панели приборов с правой стороны.

    — Аналогично отворачиваем два самореза с левой стороны консоли.

    — Отворачиваем два самореза верхнего крепления накладки консоли Шевроле Нива.

    — Вынимаем контейнер головного устройства звуковоспроизведения.

    — Отводим накладку от консоли панели приборов.

    — Отсоединяем колодки проводов от прикуривателя, блока управления наружными зеркалами и блока выключателей подогрева передних сидений.

    — Снимаем накладку консоли панели приборов Шеви Нива.

    — Снимаем вещевой ящик.

    — Отворачиваем пять саморезов крепления экрана консоли и снимаем экран.

    — Снимаем комбинацию приборов Шевроле Нива.

    — Снимаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

    — Отворачиваем четыре самореза верхнего крепления панели приборов Шевроле Нива.

    — Отворачиваем саморез бокового крепления панели с правой стороны.

    — Откручиваем саморез с левой стороны панели приборов.

    — Отвинчиваем шесть саморезов нижнего крепления панели приборов.

    — Отсоединяем колодки проводов от регулятора освещения приборов и регулятора электрокорректора фар.

    — Снимаем панель приборов Шевроле Нива.

    — Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности. 

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    Chevrolet Aveo

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    Chevrolet Captiva

    Chevrolet Cruze

    Chevrolet Lacetti

    Chevrolet Lanos

    Chevrolet Niva

    Снятие и установка бамперов на Шевроле Нива. Снятие и установка двигателя Нива Шевроле Инструменты для работы

    Снятие переднего бампера

    Установите автомобиль на подъемник. Поднимите капот, отсоедините клемму провода «Масса» от АКБ. Выкрутите три винта 1 (рис. 8-11) верхнего крепления бампера.

    Рис. 8-11. Крепление бампера к верхней поперечине переда :

    1 — саморез.

    Выкрутите два болта 1 (рис. 8-12) крепления бампера (в зоне номерного знака).

    Рис. 8-12. Крепление бампера к нижней крестовине :

    1 — болт;

    2 — накладка хромированная.

    Снимите две гайки 1 (рис. 8-13) нижнего крепления бампера.

    Рис. 8-13. Крепление бампера к нижней поперечине спереди (вид снизу) :

    1 — Гайка.

    Выкрутите шесть винтов 1 (рис.8-14) и двумя гайками 2 крепления защитного, правого / левого кожуха арки переднего колеса и снимите защитный кожух 3.

    Рис. 8-14. Крепление бампера и кожуха защитного правого / левого арочного колеса:

    3 — Защитный кожух.

    Отсоедините колодку 1 (рис. 8-15) переднего жгута проводов от противотуманных фар.

    Выкрутите один винт 1 (рис. 8-16) со стороны колеса колеса, крепящий накладку 1 (рис. 8-17) фары.

    Рис. 8-15. Расположение противотуманных фар правая / левая :

    1 — обвязка;

    2 — противотуманные фары.

    Рис. 8-16. Крепление фар к бамперу :

    1 — Винт.

    Снимите накладку 1 (рис. 8-17) фары правой и левой, преодолев сопротивление двусторонней липкой ленты.

    Рис. 8-17. Прокладка фар :

    1 — Фара левая;

    2 — фары

    Выкрутите два болта 1 (рис.8-18) верхнего — бокового крепления бампера к нижней поперечине кузова и снимите бампер 2.

    Рис. 8-18. Боковое крепление бампера :

    1 — болт;

    2 — бампер.

    Снятие балки переднего бампера.

    Выкрутите один винт 1 (рис. 8-19) бокового крепления балки бампера.

    Рис. 8-19. Боковое крепление балки переднего бампера :

    1 — винт;

    2 — балка переднего бампера.

    Отверните четыре гайки 1 (рис. 8-20) крепления балок переднего бампера и снимите балку.

    Установка балок и передних бамперов.

    Установить балку и передний бампер в порядке обратного снятия, соблюдая равномерные зазоры на стыке бампера с фарами и передними крыльями.

    Балку и бампер следует закрепить на всех предусмотренных конструкцией точках крепления.

    Разборка переднего бампера.

    Выкрутите пять винтов 1 (рис. 8-21) крепления нижней накладки бампера, снимите накладку

    рис. 8-21. Снятие нижней накладки бампера :

    1 — саморез;

    2 — Нижний под бампером.

    Отверните два винта 1 (рис. 8-22) крепления кронштейнов и снимите кронштейны 2.

    рис. 8-22. Кронштейны крепления :

    1 — Винты крепления кронштейна;

    2 — Кронштейн бампера.

    Отсоедините двадцать защелок 1 (рис. 8-23) крепления верхней решетки и снимите сетку 2, отсоедините шесть металлических защелок от верхней решетки и снимите хромированную накладку 2 (рис. 8-12).

    Рис. 8-23. Крепление верхней решетки бампера :

    1 — защелки;

    2 — Решетка бампера верхняя.

    Выкрутите три винта 1 (рис. 8-24) крепления противотуманки, снимите фары 3, правую и левую. Откручиваем два винта 2 крепления нижней решетки.

    Рис. 8-24. Крепление противотуманных фар :

    1 — винты крепления противотуманных фар;

    2 — винты крепления нижней решетки;

    3 — противотуманная фара левая.

    Отсоедините семнадцать защелок 1 (рис. 8-25) крепления нижней декоративной решетки бампера, снимите решетку 2.

    Рис. 8-25. Крепление нижней решетки бампера :

    1 — защелки;

    2 — Решетка нижнего бампера.

    Обрезать леску (леску) 1 (рис. 8-26) Заводской Знак 2, преодолевая сопротивление двусторонней липкой ленты, (шнурок, капроновая крученая нить).

    Рис. 8-26. Снятие эмблемы :

    1 — леска, леска;

    2 — заводской знак.

    Сборка переднего бампера.

    Собираем передний бампер в обратной разборке.

    Снятие узла заднего бампера.

    Установите автомобиль на подъемник.Поднимите капот, отсоедините клемму провода «Масса» от АКБ. Откройте заднюю дверь, снимите заглушки 1 (рис. 8-27) с головок болтов, отверните пять болтов верхнего крепления бампера, снимите верхнюю накладку 2.

    Рис. 8-27. Верхнее крепление заднего бампера :

    1 — болт;

    2 — верх под кожухом бампера;

    3 — бампер задний.

    Отверните две гайки 1 (рис. 8-28) центрального крепления бампера в зоне установки номерного знака.

    Рис. 8-28. Крепление заднего бампера в зоне установки номерного знака:

    1 — гайка;

    2 — бампер.

    Отверните три винта 1 (рис. 8-29) крепления грязеотталкивающего фартука, открутите один винт 1 (рис. 8-30) и две гайки 2 со стороны колесных арок, снимите прижимную пластину 4 и фартук. 3.

    Рис. 8-29. Фартук крепления :

    1 — винт; 2 — задний бампер; 3 — Неправильный фартук.

    Рис. 8-30. Фартук крепления :

    1 — винт;

    3 — Перетяжка фартука;

    4 — пластина прижимная;

    5 — бампер.

    Выкрутите два винта 1 (рис. 8-31) крепления бампера к арке заднего колеса справа / слева.

    Рис. 8-31. Крепление бампера к дуге заднего колеса правое / левое :

    1 — саморезы; 2 — бампер в сборе.

    Выкрутите два винта 1 (рис.8-32) нижнего крепления бампера к балке бампера.

    Рис. 8-32. Бампер Крепление бампера:

    1 — Винт.

    Сконфигурируйте обивку багажника влево, отсоедините вывод 1 (рис. 8-33) габаритного освещения лампы подъема от кузова и колодку 2 проводки проводов освещения номерного знака от заднего жгута проводов.

    Рис. 8-33. Провода жгуты фонарей освещения номерного знака :

    1 — Клембль «Масса» Проволочный фонарь Освещение Освещение Освещение Освещение;

    2 — Освещение погрузки Освещение Провода Освещения Пусковая площадка К заднему жгуту проводов.

    Снимите ретрорезы, открутите одну гайку 1 (рис. 8-34), снимите бампер.

    Рис. 8-34. Боковое крепление бампера :

    1 — гайка; 2 — задний бампер.

    Снятие балки заднего бампера

    Отверните один болт 1 (рис. 8-35) бокового крепления задней балки 2.

    Выкрутите два болта 1 (рис. 8-36) крепления балки. крепления заднего бампера к кузову и снимите балку 2.

    Рис.8-36. Крепление балки заднего бампера снизу :

    1 — болты; 2 — балка заднего бампера.

    Установка балки и задних бамперов

    Установка балки и заднего бампера производится с целью удаления, при этом обеспечиваются равномерные зазоры на стыке бампера с задними крыльями и фонарями. Балку и бампер следует закрепить на всех предусмотренных конструкцией точках крепления.

    Разборка заднего бампера

    Выкрутите три винта 1 (рис.8-37) и снимаем стойки 2 бампера правый и левый, откручиваем три винта 3, крепящие дефлекторы заднего бампера и преодолевая сопротивление двусторонней липкой ленты снимаем дефлекторы.

    Рис. 8-37. Задний бампер Крепление и дефлектор заднего бампера :

    1 — винты крепления растяжки бампера; 2 — Бампер Бампер; 3 — винты крепления дефлектора; 4 — дефлектор; 5 — бампер.

    Отвинтите два винта 1 (рис. 8-38) Крепление освещения номерного знака Освещение Освещение и четыре винта 3 Крепление жгута проводов Освещение Освещение Освещение Освещение Освещение Освещение Освещение Освещение Освещение.

    Рис. 8-38. Крепление осветительных приборов и жгута проводов осветительных приборов :

    1 — винты крепления фонарей освещения номерного знака; 2 — Подсветка номерного знака; 3 — винты крепления жгута проводов освещения номерного знака; 4 — задний бампер.

    Сборка заднего бампера

    Соберите задний бампер в обратной разборке.

    Начало:

    • С АКБ снимаем «массу» (ключ «на 10»).
    • Затем отверните болт крепления стартера сверху (ключ «на 13»).

    После этого приступаете к работе в салоне автомобиля:

    • С рычагов «Раздача» снимите ручки, повернув их и потянув вверх.
    • Проводящие коробки (и «Раздачи», и КПП) нужно убрать. Для этого придется открутить шесть шурупов.
    • Повернув накладку, ее можно снять.
    • Снимите крышку и крышку с рычага распределительной коробки (удалив три винта).
    • Снимите разъемы с датчика блокировки. За сам провод не тяните, чтобы не оторвать.
    • Кожух на берегу снимается, если вывернуть два винта.
    • Затем включите заднюю передачу. Чтобы снять сам рычаг, необходимо зацепить стопорную втулку. Снимая детали рычага из пластмассы и резины, не сломайте цангу.

    Основным этапом работы является непосредственно снятие коробки. Смотрите видео — снятие коробки передач на Шевроле Нива.
    Если защита установлена ​​под картером, то ее необходимо снять. Уводит к шумоизолирующему кожуху.

    • Желательно наносить метки на фланцы валов и коробок. Это позволит правильно разместить детали при установке.
    • Может затягивать болт на фланце. Тогда вам может помочь стамеска, которая вставляется между фланцем и самим болтом. Пары должно хватить.
    • От «Раздачи» Отсоединить задний карданный вал.Клеящиеся фланцы снова «обрабатываются» стамеской.
    • Снимите передний кардан.
    • Отсоедините трос спидометра. Будьте осторожны, снимая маслоотражающую шайбу. Отведите кабель в сторону.
    • Если датчик скорости стоит на машине, то его разъем нужно отсоединить.
    • Затем поверните крепление упругой муфты на фланце вихревого вала коробки.
    • Болты вытягиваются, когда фланец находится в строго определенном положении.
    • Для снятия «раздачи» отверните четыре гайки (ключ «на 13»).
    • Снимите штифт, снимите пружину и крепление на цилиндре сцепления.
    • Переместите стартер ближе к радиатору, наложив на него крепеж.
    • Снимите с трубы глушителя болт, удерживающий хомут. Возможно, потребуется для большего удобства снять кронштейн глушителя (тот же ключ «на 13»).
    • Ослабьте болты на картере коробки (ключ «на 10») и гайки на траверсе.
    • Двигатель крепится к двигателю «на 19» болтах. Нижний болт слева еще полностью не откручен, его достаточно ослабить. Остальные придется удалить при помощи расширения. Теперь снимаем все болты.
    • Осторожно вынуть коробку и отсоединить от мотора. Уже держа в руках, переместите его назад, до остальных сцен. Коробка не должна висеть на валу.

    Установка производится в обратной последовательности.

    Снятие двигателя на автомобиле Нива Шевроле производится для его ремонта, а также при проведении других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их выполнения.Двигатель снимается с автомобиля вверх, поэтому подготовьте подъемник над капотом, грузоподъемностью не менее 300 кг. Также производитель рекомендует предварительно отсоединить коробку передач от силового агрегата и снять привод сцепления во избежание поломки. Подготовьте стандартный набор инструментов и выполните следующую последовательность действий:

    • Снимите капот.
    • Де-в машине, отключив вывод минус от АКБ.
    • Снять декоративный кожух двигателя.
    • Снимите защиту масляного картера и брызговика двигателя.
    • Слить жидкость из системы охлаждения и снять радиатор.
    • Откручиваем винты крепления передних опор двигателя к поперечине подвески.
    • Снимите гайки передней крышки передней крышки сцепления.

    • Откручиваем болты крепления рабочего цилиндра сцепления и, не отсоединяя от него шланг, отводим цилиндр в сторону, чтобы он не мешал дальнейшей работе.

    • Снимите четыре болта крепления картера сцепления к блоку двигателя.
    • После этого откручиваем гайку крепления шланга приемной трубы к кронштейну и отсоединяем хомут.

    • От датчика детонации двигателя отключаем колодку с питающими проводами.
    • Отсоедините плюсовой провод от клеммы генератора.

    • Сняв провода с клеммы, отводим жгут в сторону.
    • Далее производим демонтаж воздушного фильтра.
    • С промежуточного кронштейна, ослабив стяжной хомут, снимаем левую часть сопла подачи воздуха.

    • Крестовой отверткой ослабляем хомут, крепящий правую часть аэродрома к дроссельному узлу, после чего откручиваем болт крепления промежуточного кронштейна и берем правую сторону форсунки, не отсоединяя шланг вентиляции картера к дроссельному узлу. сторона.

    • От датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода Отсоединить колодки с питающими проводами.

    • Далее отсоединяем провода от топливной форсунки и датчика температуры охлаждающей жидкости.

    • Вытаскиваем жгут проводов двигателя из держателей кронштейнов и отводим в сторону.
    • Отсоедините колодку с проводами от модуля зажигания.

    • Откручиваем гайки и отсоединяем провода массы от клемм модуля зажигания.
    • Отсоедините провод от датчика падения масла в системе.

    • Аналогичным образом отсоедините провод от датчика указателя температуры жидкости.
    • Снимите ремень со шкива гидроусилителя рулевого управления.

    • От датчика положения коленчатого вала отсоединить колодку с питающими проводами.
    • Откручиваем болты крепления насоса гидроусилителя мощности и снимаем кронштейн с помпой в сторону, закрепив на корпусе так, чтобы он не мешал.

    • Откручиваем болт крепления и отключаем массу от двигателя, сняв с кронштейна.

    • От сектора привода дроссельной заслонки отсоединить трос дроссельной заслонки. А также отсоединить от кронштейна на ствольной коробке.
    • С впускного патрубка, ослабив стяжной хомут, снимите шланг вакуумного усилителя тормозов.

    • Ослабив стяжные хомуты, отсоединить верхний и нижний шланги радиатора от патрубков термостата.

    • С высоты дроссельного узла отсоединить шланг продувки адсорбера.
    • Далее ослабляем хомут крепления шланга к расширительному бачку.

    • Отсоедините шланг от бака и закрепите его на двигателе.
    • Отсоедините подъемник и слив топлива.

    • Отсоединить шланги от форсунок радиатора отопителя.
    • Снимите генератор.

    • Выворачиваем болт нижнего крепления стойки впускной трубы и берем так, чтобы он не мешал снятию стартера.
    • Снимите стартер.

    • Откручиваем гайки крепления приемной трубы к выхлопному коллектору и снимая гайку со шпильками, отводим патрубок от двигателя.

    • Откручиваем болт крепления заднего моста и снимаем его.
    • Теперь необходимо закрепить одну из строп для подъема двигателя. Стропу удобнее закрепить над одним из транспортеров, закрепленных на верхних болтах крепления картера сцепления.Снимаем проушину с болта и закрепляем на месте массивного двигателя.

    • Свежие подъемные стропы для персонала и недавно установленные стропы.
    • Откручиваем болты и снимаем усилитель передней панели моторного отсека.

    • Устанавливаем между картером сцепления и стабилизатором поперечной устойчивости деревянную планку толщиной 60-70 мм и немного опускаем двигатель, чтобы планка была зажата, после чего двигатель немного сдвигается вперед.
    • После первого выхода первичного вала из ступицы ведомого диска поднимаем двигатель и вынимаем его из моторного отсека.

    На этом ремонтные работы завершены. Произведите необходимый ремонт, после чего его устанавливают в обратном порядке.

    Для снятия стартера необходимо выполнить следующие действия:

    Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:

    1. Неисправные щетки.Если они стираются и не доходят до якоря, их следует заменить.
    2. Неисправен ретрактор. В этом случае замена необходима.
    3. Рельефные направляющие втулки также требуют замены.
    4. Причиной поломки может быть сгоревшая обмотка или сгоревший якорь. Устранить такую ​​неисправность в домашних условиях сложно, лучше обратиться к мастеру.

    Провода, подходящие к пускателю, необходимо очистить и смазать, а также проверить, есть ли токи.Если есть необходимость, лучше заменить провод питания, потому что это может быть причиной плохой работы устройства.

    Если причина поломки обнаружена и устранена, следующим шагом будет установка стартера. Делать это необходимо в обратном порядке:

    • сначала подключите провода, затем установите стартер и затяните три болта;
    • отвинтить планку, прикрывающую выход для стартера и защищающую двигатель;
    • подключаем аккум и проверяем все ли работает.

    Чтобы ваш стартер прослужил l дольше, нужно следовать нескольким простым рекомендациям:

    1. Если включить мотор, то это нужно делать не дольше 15-20 секунд, а повторять не раньше, чем через 25-30 секунд. Если по прошествии трех раз двигатель не запускается, необходимо проверить систему зажигания и питания. Если такие неисправности обнаружены, их необходимо устранить.
    2. Не используйте стартер для движения автомобиля. Это дает большую нагрузку на пусковой механизм.
    3. Если вы успешно запустили двигатель, выключите стартер, так как он может заклинить обгонную муфту из-за частых вращений зубчатой ​​шестерни маховика.

    Тот, кто уже выстрелил хоть раз и установил стартер на место, делать этот второй раз вряд ли захочется. Работа хоть и простая, но требует много сил, а иногда и средств. Соблюдайте эти простые правила, чтобы избежать таких повреждений.

    Бампер любого автомобиля бывает иногда демонтировать.Это обстоятельство связано с тем, что данный элемент конструкции часто выходит из строя при авариях. Кроме того, выполнение ремонтных работ разного типа также требует выполнения такой процедуры, так как создает препятствия для доступа к различным узлам и узлам машины при ремонте. Снимать его нужно и в том случае, когда автовладелец решит произвести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому он обязательно должен уметь снимать передний бампер на Шевроле Нива.

    Прежде чем приступить к съемке бампера на Нива Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он сделан на 90% из пластика. Такой пластик можно в некоторых случаях армировать, а нет. Все зависит от того, какой растеринг проводил производитель на Шевроле Нива. Пластик, в свою очередь, опирается на металлическую поперечную балку. Поэтому ошибки при демонтаже могут повредить сам буфер и энергопоглощающую балку.

    Перед тем, как приступить к демонтажу, необходимо, чтобы не допустить повреждения тока, протечь клемму аккумулятора.Чтобы в процессе эксплуатации не возникло затруднений с поиском крепежа, стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепежа. Если подготовиться к работе заранее, их можно выполнить в течение получаса.

    Необходимый инструмент

    Для того, чтобы максимально качественно выполнить необходимые работы, вам необходимо для начала поставить машину на подъемник. В крайнем случае его можно отправить на смотровую яму. Кроме того, нужно выбрать следующий набор инструментов:

    • гаечные ключи на «десятку» и «двенадцать».
    • молоток.
    • проем, плоский и крестообразный.
    • В случае, когда все точки крепления заржавели, болгарка понадобится.

    Амортизатор передний Chevrolet Niva

    Снятие переднего бампера Шевроле Нива происходит на основе определенного алгоритма, который необходимо соблюдать в процессе работы.

    Подробный пошаговый демонтаж

    1. Колеса автомобиля для доступа к креплениям прибора.
    2. Снимите детали верхней и нижней накладок бампера.Для этого откручиваем болты крепления и снимаем его.

    3. Снова затянув четыре винта, снимите зажим радиатора охлаждения, при этом следя за тем, чтобы не повредить радиатор.
    4. С помощью крестообразной отвертки снимаем облицовку передних фар, стараясь при этом не касаться оптики.

    5. Отвернуты верхние болты крепления балки переднего бампера на 10.
    6. Снимите гос. Номер.

    7.Ослабьте клеммы осветительных проводов, открутите болты, произведите разборку противотуманных фар. Это сделано для того, чтобы они не мешали работе буфера.

    8. Снимите крепеж

    .

    9. Отсоедините и снимите, чтобы не повредить датчик температуры, установленный на балке.

    10. Сделайте демонтаж самой балки.

    Передний буфер обратной установки

    Установка переднего буфера Шевроле Нива производится в обратной последовательности.При этом болты и саморезы, которыми крепится бампер, необходимо заменить на новые.

    Особое внимание стоит уделить установке решетки бампера, чтобы не повредить ее и кузов автомобиля, ведь эта деталь автомобиля постоянно находится на дачном участке и даже малейшее повреждение сразу портит его внешний вид.

    При соблюдении всех правил буфер без проблем вернется на место и прослужит вам очень долго.

    Задний буфер: особенности конструкции

    Поменять описанный прибор, установленный на Шевроле Нива сзади, тоже довольно просто. При этом стоит отметить тот факт, что рекомендаций типа «Открутите три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы существенно отличаются друг от друга по конструкции. Например, нет решетки радиатора, а детали бампера крепятся по-другому. В результате придется приложить больше усилий для выполнения демонтажных работ.

    Пошаговый алгоритм демонтажа

    Демонтаж заднего бампера Шевроле Нива также выполняется по заданному алгоритму:

    1. автомобиль обесточивается отключением аккумулятора от сети.
      2. Винты
    2. , предназначенные для крепления накладок, а также гайки, используемые для крепления брызговиков, отвернуть.
      3. Вывернуты винты
    3. , которые находятся в верхней части накладки и удерживают крепление амортизатора Шевроле Нива.
    4. зажать зажимы и демонтировать световозвращающие элементы.
    5. ключом на «десятку» откручиваем болты и гайки, удерживающие конструкцию, расположенную под госномером и световозвращающими элементами.
    6. одноразовые, с помощью того же ключа, крепежные болты расположены в нижней части накладки задней части буфера.
    7. отсоединить клеммы проводки осветительного прибора автомобиля.
    8. подкладка снимается в сторону и через проем кузова вынимается жгут с проволокой.
    9. выполняется снятие накладки, для чего откручиваются верхний и нижний болты крепления балки к кузову автомобиля.
    10. крепление заднего бампера Шевроле Нива снято и он разобран.

    Установка заднего амортизатора на место

    Задний буфер устанавливается на место, как и передний, в обратной последовательности. При этом, если при демонтаже были сняты декоративные накладки, расположенные под фарами, их рекомендуется ставить на место, не затягивая до конца самореза или болтов.Далее, после установки буфера и закручивания четырех саморезов, расположенных под фарами, вставляем накладки с закусками в отверстия бампера. После этого его края снимают вниз и затягивают винты крепления форсунок. После того, как все элементы заднего бампера установлены, монтируется оставшийся крепеж и оттягивает

    Энергопоглощающие устройства автомобиля, как спереди, так и сзади, имеют довольно сложную конструкцию, но при этом их легко снимать и складывать.Для этого следуйте алгоритму, заложенному в инструкции по эксплуатации автомобиля. Кроме того, необходимо ответственно подойти к такой работе, так как малейшая неточность может привести к повреждению как самого буфера, так и всего кузова автомобиля.


    Комплект для крепления бампера Chevrolet | Advance Auto Parts

    Комплект для крепления бампера Chevrolet | Предварительные Автозапчасти Найти магазин

    Комплект для крепления бампера Chevrolet

    Комплект для крепления бампера Chevrolet

    В Advance Auto мы предлагаем 7 различных типов комплектов для крепления бампера для вашего Chevrolet по конкурентоспособным ценам, которые соответствуют вашему бюджету.Сэкономьте на расходах, когда найдете у нас комплект для крепления бампера для замены Chevrolet.

    Обязательно сравните цены и ознакомьтесь с лучшими отзывами пользователей о комплектациях для крепления бампера, которые подходят к вашему Chevrolet. Оценки и обзоры этих запасных частей для крепления бампера Chevrolet действительно помогут вам принять правильное решение.

    Независимо от того, являетесь ли вы мастером своего дела или обученным автомобильным техникам, вы по достоинству оцените удобство доставки на дом или в офис, или получение комплекта для крепления бампера в ближайшем представительстве Advance Auto Parts.

    Сравнить 7 Товары с комплектом для крепления бампера Chevrolet

    Найдите наш полный каталог послепродажных комплектов для крепления бампера Chevrolet, представленный ниже. Обязательно ознакомьтесь с отзывами пользователей о каждом продукте комплекта для монтажа бампера, чтобы узнать, какой из них лучше всего подходит для наших клиентов.

    • Keystone Collision — Комплект для крепления бампера (Деталь № GMK4010001621S)

      Описание Новый монтажный комплект переднего бампера Goodmark, Correct 62-65 Chevy II, 32 штуки

      Характеристики продукта:

      • Correct 62-65 Chevy II 32 штуки
      • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
      • Для установки не требуется сверление
      • Никаких изменений не требуется для установки
      • Прямая замена для вашего автомобиля
      • Такая же форма и функция, что и OE
      • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

    • Keystone Collision — Монтажный комплект бампера (Часть No.GMK4033005701S)

      Описание Новый монтажный комплект переднего бампера Goodmark, набор из 8 предметов

      Характеристики продукта:

      • Набор из 8 предметов
      • Отвечает всем федеральным стандартам безопасности двигателей
      • Для установки не требуется сверление
      • Для установки не требуется никаких изменений
      • Ваш автомобиль
      • Та же форма и функция, что и OE
      • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

      от 119 $.99

      Посмотреть продукт

    • Keystone Collision — Монтажный комплект бампера (Деталь № GMK4020001691S)

      Описание Новый комплект для крепления бампера Goodmark спереди, без Endura, Correct, 16 шт.

      Характеристики продукта:

      • Без Endura Correct 16 шт.
      • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
      • Для установки не требуется сверление
      • Прямая замена для вашего автомобиля
      • Та же форма и функция, что и OE
      • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

    • Keystone Collision — Монтажный комплект бампера (Часть No.GMK4020001681S)

      Описание Новый передний комплект крепления бампера Goodmark, набор болтов, технически правильный, 12 штук

      Характеристики продукта:

      • Набор болтов технически правильный, 12 штук
      • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
      • Для установки не требуется сверление
      • Модификации не требуются Для установки
      • Прямая замена для вашего автомобиля
      • Такая же форма и функция, что и OE
      • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

    • Keystone Collision — Монтажный комплект бампера (Часть No.GMK4020001671S)

      Описание Новый передний комплект для крепления бампера Goodmark, комплект болтов, технически правильный, 16 штук

      Характеристики продукта:

      • Комплект болтов технически правильный, 16 штук
      • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
      • Для установки не требуется сверление
      • Модификации не требуются Для установки
      • Прямая замена для вашего автомобиля
      • Такая же форма и функция, что и OE
      • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

    • Keystone Collision — Монтажный комплект бампера (Часть No.GMK4012005681S)

      Описание Новый комплект крепления бампера Goodmark, передний, 16 шт.

      Характеристики продукта:

      • Передний, 16 шт.
      • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
      • Не требуется сверление для установки
      • Для установки не требуется никаких изменений
      • Прямая установка Замена для Ваш автомобиль
      • Та же форма и функция, что и OE
      • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

    • Keystone Collision — Монтажный комплект бампера (Часть No.GMK4011001671S)

      Описание Новый комплект для крепления бампера Goodmark, передний, правильный, 24 шт.

      Характеристики продукта:

      • Правильный 24 шт.
      • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
      • Не требуется сверление для установки
      • Для установки не требуется никаких изменений
      • Прямая установка Замена Для вашего автомобиля
      • Та же форма и функция, что и OE
      • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

    [[название производителя]] — [[название]] (Часть No.[[производитель_модель]])

    [[#описание]] Описание [[/описание]]

    [[{description}]]

    [[#average_overall_rating]]

    [[average_overall_rating]]

    [[/ average_overall_rating]] [[#has_reviews]] Прочитать [[review_count]] обзор (ы) [[#average_overall_rating]]
    Обзор снимка от PowerReviews

    [[average_overall_rating]]

    [[average_overall_rating]]

    [[/ average_overall_rating]] [[/ has_reviews]]

    [[#regular_price]] от $ [[regular_price]] [[/ regular_price]]

    Посмотреть продукт [[/ parts]]

    Какую модель Chevrolet вы хотите отремонтировать? Мы поставляем оригинальные и неоригинальные запчасти почти для всех моделей Chevrolet от ведущих мировых производителей.Читайте обзоры, оценивайте рейтинги и сравнивайте цены, чтобы ваш Chevrolet оставался в рабочем состоянии.

    Служба поддержки клиентов
    Служба поддержки клиентов
    профессиональных техников
    Профессиональные техники

    © Авванс Автозапчасти, 2021

    © Авванс Автозапчасти, 2021

    Кронштейн бампера Chevrolet | Advance Auto Parts

    Кронштейн бампера Chevrolet | Предварительные Автозапчасти Найти магазин

    Кронштейн бампера Chevrolet

    В Advance Auto мы предлагаем 58 различных типов кронштейнов бампера для вашего Chevrolet по конкурентоспособным ценам, которые соответствуют вашему бюджету.Сэкономьте на расходах, когда вы найдете у нас запасной кронштейн бампера для Chevrolet.

    Обязательно сравните цены и ознакомьтесь с лучшими отзывами пользователей о кронштейнах бампера, которые подходят к вашему Chevrolet. Рейтинги и обзоры запасных частей для кронштейнов бампера Chevrolet действительно помогут вам принять правильное решение.

    Независимо от того, являетесь ли вы мастером самостоятельно или обученным автомобильным техникам, вы по достоинству оцените удобство доставки на дом или в офис или забираете свой бамперный кронштейн в ближайшем представительстве Advance Auto Parts.

    Сравнить 58 Продукция для кронштейнов бампера Chevrolet

    Выполните поиск по нашему полному каталогу запасных частей для кронштейнов бампера Chevrolet ниже. Обязательно проверяйте отзывы пользователей о каждом продукте Bumper Bracket, чтобы узнать, какие из них лучше всего подходят для наших клиентов.

    • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Деталь № GM1066152DSN)

      Описание Новый сертифицированный NSF сменный кронштейн переднего ударного бруса со стороны водителя, серия 2500/3500 [болты в комплект не входят]

      Характеристики продукта:

      • Серия 2500/3500, болты в комплект не входят, изготовлены из стали
      • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
      • Для установки не требуется сверление
      • Для установки не требуется никаких изменений
      • Прямая установка для замены для вашего автомобиля
      • Подгонка по форме и функциям аналогична OE
      • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

      от 179 $.99

      Посмотреть продукт

    • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Деталь № GM1067152DSN)

      Описание Новый сертифицированный NSF сменный кронштейн переднего ударного бруса со стороны пассажира, серия 2500/3500 [болты в комплект не входят]

      Характеристики продукта:

      • Серия 2500/3500, болты в комплект не входят, изготовлены из стали
      • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
      • Для установки не требуется сверление
      • Для установки не требуется никаких изменений
      • Прямая установка для замены для вашего автомобиля
      • Подгонка по форме и функциям аналогична OE
      • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

        от 144 $.99

        Посмотреть продукт

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Деталь № GMK414000547S)

        Описание Новый комплект кронштейнов переднего бампера Goodmark, 1/2 или 3/4 тонны, грузовик 1-й серии

        Характеристики продукта:

        • Грузовик 1-й серии 1/2 или 3/4 тонны
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности автомобилей
        • Нет Сверление, необходимое для установки
        • Для установки не требуется никаких изменений
        • Прямая посадка Замена для вашего автомобиля
        • Та же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

        от 124 $.99

        Посмотреть продукт

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Деталь № GMK403380770S)

        Описание Новый комплект кронштейнов заднего бампера Goodmark, кроме Wagon / El Camino, набор из 4 предметов

        Характеристики продукта:

        • За исключением набора из 4 предметов Wagon / El Camino
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Для установки не требуется сверление
        • Никаких изменений не требуется для установки
        • Прямая замена для вашего автомобиля
        • Такая же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

        от 119 $.99

        Посмотреть продукт

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Деталь № GM1066198DSN)

        Описание Новый сертифицированный NSF заменяемый внутренний кронштейн переднего бампера со стороны водителя премиум-класса, для серии 1500

        Характеристики продукта:

        • Для серии 1500, изготовлен из стали
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Для установки не требуется сверление
        • Без изменений Требуется для установки
        • Прямая замена для вашего автомобиля
        • Подгонка по форме и функциям аналогична OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

        от 109 $.99

        Посмотреть продукт

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Деталь № GM1066194C)

        Описание Новый сертифицированный CAPA стандартный сменный кронштейн переднего бампера со стороны водителя

        Характеристики продукта:

        • Изготовлен из алюминия
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Не требуется сверление для установки
        • Для установки не требуется никаких изменений
        • Прямая установка Замена для Ваш автомобиль
        • Та же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

        от 109 $.99

        Посмотреть продукт

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Деталь № GMK414080747S)

        Описание Новый комплект кронштейнов заднего бампера Goodmark, 1/2 тонны, 1-я серия, внутренние / внешние распорки

        Характеристики продукта:

        • Внутренние / внешние распорки 1/2 тонны 1-й серии
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Без сверления Требуется для установки
        • Никаких изменений не требуется для установки
        • Прямая установка Замена для вашего автомобиля
        • Та же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

        от 104 $.99

        Посмотреть продукт

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Деталь № FEY

        ) Описание Новый стандартный сменный кронштейн бампера Fey, пикап

        Характеристики продукта:

        • Пикап, сделанный из стали
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Не требуется сверление для установки
        • Для установки не требуется никаких изменений
        • Прямая замена для Ваш автомобиль
        • Та же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GMK4143005711S)

        Описание Новый комплект кронштейнов переднего бампера Goodmark, полноприводный, 4 шт., С болтами рамы

        Характеристики продукта:

        • Полноприводной 4 шт. С болтами рамы
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Для установки не требуется сверление
        • Модификации не требуются Для установки
        • Прямая замена для вашего автомобиля
        • Такая же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GMK414180755S)

        Описание Новый комплект кронштейнов заднего бампера Goodmark, подножка / крыло, также 60-62 4WD C / K

        Характеристики продукта:

        • Подножка / крыло Также 60-62 4WD C / K
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Нет Сверление, необходимое для установки
        • Для установки не требуется никаких изменений
        • Прямая установка Замена для вашего автомобиля
        • Такая же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GM1066158C)

        Описание Новый сертифицированный CAPA сменный кронштейн переднего бампера со стороны водителя, сертифицированный CAPA, для тяжелых моделей 2WD, с полной массой 8500/8600 фунтов

        Характеристики продукта:

        • Модели для тяжелых условий эксплуатации 2WD, с полной массой 8500/8600 фунтов, изготовлены из высокопрочной стали
        • соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Не требуется сверление для установки
        • Не требуется никаких изменений для установки
        • Прямая установка для замены вашего автомобиля
        • Такая же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля Автомобиль

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GM1066198C)

        Описание Новый сертифицированный CAPA стандартный сменный внутренний кронштейн переднего бампера со стороны водителя, для серии 1500

        Характеристики продукта:

        • Для серии 1500, изготовлен из высокопрочной стали
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Для установки не требуется сверление
        • Никаких изменений не требуется для установки
        • Прямая замена для вашего автомобиля
        • Такая же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GMK401100566P)

        Описание Новый комплект кронштейнов бампера Goodmark, передний, со стороны водителя / со стороны пассажира, пара

        Характеристики продукта:

        • Пара со стороны водителя / со стороны пассажира
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Для установки не требуется сверление
        • Без изменений Требуется для установки
        • Прямая замена для вашего автомобиля
        • Такая же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GM1067158C)

        Описание Новый сертифицированный CAPA сменный кронштейн для крепления бампера со стороны переднего пассажира премиум-класса, модели для тяжелых условий эксплуатации 2WD, с полной массой 8500/8600 фунтов

        Характеристики продукта:

        • Модели для тяжелых условий эксплуатации 2WD, с полной массой 8500/8600 фунтов, изготовлены из высокопрочной стали
        • соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей.
        • . Для установки не требуется сверление.
        • . Для установки не требуется никаких изменений.
        • . Прямая установка. Замена для вашего автомобиля. Автомобиль

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GM1067198C)

        Описание Новый сертифицированный CAPA стандартный сменный внутренний кронштейн переднего бампера со стороны пассажира, для серии 1500

        Характеристики продукта:

        • Для серии 1500, изготовлен из высокопрочной стали
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Для установки не требуется сверление
        • Никаких изменений не требуется для установки
        • Прямая замена для вашего автомобиля
        • Такая же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GMK414300571S)

        Описание Новый комплект кронштейнов переднего бампера Goodmark, задний, 4 шт., С болтами рамы

        Характеристики продукта:

        • Передний бампер, 4 шт., С болтами рамы
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Для установки не требуется сверление
        • Модификации не требуются Для установки
        • Прямая замена для вашего автомобиля
        • Такая же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GM1067197C)

        Описание Новый сертифицированный CAPA сменный кронштейн переднего внешнего бампера со стороны пассажира, для серии 1500

        Характеристики продукта:

        • Для серии 1500, изготовлен из высокопрочной стали
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Для установки не требуется сверление
        • Никаких изменений не требуется для установки
        • Прямая замена для вашего автомобиля
        • Такая же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GM1066197C)

        Описание Новый сертифицированный CAPA сменный передний внешний кронштейн бампера со стороны водителя, для серии 1500

        Характеристики продукта:

        • Для серии 1500, изготовлен из высокопрочной стали
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Для установки не требуется сверление
        • Никаких изменений не требуется для установки
        • Прямая замена для вашего автомобиля
        • Такая же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GM1067157C)

        Описание Новый сертифицированный CAPA сменный кронштейн бампера переднего пассажира премиум-класса, все модели 1500 2WD / AWD, модели 2WD 2500 с полной массой 7300 фунтов

        Характеристики продукта:

        • Все модели 1500 2WD / AWD, модели 2WD 2500 с полной массой 7300 фунтов Из высокопрочной стали
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Не требуется сверление для установки
        • Не требуется никаких модификаций для установки
        • Прямая замена для вашего автомобиля
        • Такая же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором Частей, доступных для вашего автомобиля

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GM1066157C)

        Описание Новый сертифицированный CAPA сменный кронштейн переднего бампера премиум-класса, все модели 1500 2WD / AWD и модели 2500 2WD с полной массой 7300 фунтов

        Характеристики продукта:

        • Все модели 1500 2WD / AWD и 2500 моделей 2WD с полной массой 7300 фунтов Из высокопрочной стали
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Не требуется сверление для установки
        • Не требуется никаких модификаций для установки
        • Прямая замена для вашего автомобиля
        • Такая же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором Частей, доступных для вашего автомобиля

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GM1066186C)

        Описание Новый сертифицированный CAPA стандартный сменный внешний кронштейн переднего бампера со стороны водителя, для серии 2500/3500

        Характеристики продукта:

        • Для серии 2500/3500, изготовлен из стали
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Для установки не требуется сверление
        • Никаких изменений не требуется для установки
        • Прямая установка Замена для вашего автомобиля
        • Такая же форма и функция, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GMK401200568RS)

        Описание Новый кронштейн переднего бампера со стороны пассажира Goodmark

        Характеристики продукта:

        • Изготовлен из стали
        • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
        • Не требуется сверление для установки
        • Не требуется никаких изменений для установки
        • Прямая замена для вашего автомобиля
        • Такая же форма и функции, что и OE
        • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

      • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GM1167127C)

        Описание Новая сертифицированная CAPA сменная распорка заднего бампера со стороны пассажира премиум-класса, для моделей 1500, с угловой ступенькой

        Характеристики продукта:

      • Для моделей 1500, с угловой ступенькой, из высокопрочной стали
      • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
      • Не требуется сверление для установки
      • Не требуется никаких изменений для установки
      • Прямая установка Замена для вашего автомобиля
      • Такая же форма и функция, что и OE
      • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

    • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GM1166127C)

      Описание Новая сертифицированная CAPA сменная скоба заднего бампера со стороны водителя премиум-класса, для моделей 1500, с угловой ступенькой

      Характеристики продукта:

      • Для моделей 1500, с угловой ступенькой, изготовлена ​​из высокопрочной стали
      • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
      • Не требуется сверление для установки
      • Не требуется никаких изменений для установки
      • Прямая установка Замена для вашего автомобиля
      • Такая же форма и функция, что и OE
      • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

    • Keystone Collision — Монтажный кронштейн бампера (Часть No.GM1065113PP)

      Описание Новый сертифицированный CAPA сменный центральный опорный кронштейн переднего бампера премиум-класса

      Характеристики продукта:

      • Изготовлен из оцинкованной стали
      • Соответствует всем федеральным стандартам безопасности двигателей
      • Для установки не требуется сверление
      • Для установки не требуется никаких изменений
      • Замена с прямой посадкой Для вашего автомобиля
      • Та же форма и функция, что и OE
      • Ознакомьтесь с большим выбором запчастей, доступных для вашего автомобиля

    [[название производителя]] — [[название]] (Часть No.[[производитель_модель]])

    [[#описание]] Описание [[/описание]]

    [[{description}]]

    [[#average_overall_rating]]

    [[average_overall_rating]]

    [[/ average_overall_rating]] [[#has_reviews]] Прочитать [[review_count]] обзор (ы) [[#average_overall_rating]]
    Обзор снимка от PowerReviews

    [[average_overall_rating]]

    [[average_overall_rating]]

    [[/ average_overall_rating]] [[/ has_reviews]]

    [[#regular_price]] от $ [[regular_price]] [[/ regular_price]]

    Посмотреть продукт [[/ parts]]

    Какую модель Chevrolet вы хотите отремонтировать? Мы поставляем оригинальные и неоригинальные запчасти почти для всех моделей Chevrolet от ведущих мировых производителей.Читайте обзоры, оценивайте рейтинги и сравнивайте цены, чтобы ваш Chevrolet оставался в рабочем состоянии.

    Служба поддержки клиентов
    Служба поддержки клиентов
    профессиональных техников
    Профессиональные техники

    © Авванс Автозапчасти, 2021

    © Авванс Автозапчасти, 2021

    1957 Chevrolet Левый задний кронштейн бампера Детали и аксессуары Бамперы

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на левый задний бампер Chevrolet 1957 года выпуска по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Использованный: предмет, который использовался ранее. На изделии могут быть некоторые признаки косметического износа, но он полностью исправен и функционирует должным образом. Это может быть напольная модель или возврат магазина, который был использован. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. Просмотреть все определения условий ： ，。

    Witamy w Labcon.

    Jesteśmy agencycj contentową, napędzamy sprzedaż i zwiększamy zaangażowanie marek
    tworząc dostosowany i Interaktywny content.

    1957 Chevrolet Держатель заднего бампера левый

    Для 1947-1953 GMC Truck Pickup Bed Panel Front 27264WQ 1948 1949 1950 1951 1952, Передний подшипник ступицы колеса и узел ступицы NSK 63BWKH04. Зажим стеклоподъемника передней левой и правой двери для Chevrolet CRUZE. Клапан перепада давления в тормозной системе Ford OEM NOS E3HZ-2B257-B 1983-1989 F-FT900. Для Mazda 3 14-16 Замена галогенных фар для проектора Черные прозрачные лампы. Передние задние подножки FootRests Штифт переключения передач для Harley Sportster Iron 883 1200.67см универсальный автомобиль нижний задний корпус ABS бампер диффузор акулы плавник комплект спойлер. Датчик кислорода-Walker OE Walker Products 250-24943. 2001 по 04 TOYOTA SEQUOIA CLIMATE CONTROL 84010-0C101 AC Обогреватель передней панели. 64-72 Кузов AFX 5/16 «R Clip W / Tab, синий для комплекта тормозной и топливной магистрали из 10, лайнеров Husky 31301 для передних напольных покрытий Silverado / Sierra 1500 Classic Style, бокового значка Lada Niva 4X4 21213-8212104. Сборка Дизель только для Kia Sportage 2005 2010. LED HALO RINGS 90MM SMD Бело-янтарный двухцветный LED ANGEL EYES DRL Сигнал поворота, Camper Trailer 54 «Ремень для замены аккумулятора для дома на колесах для дома на колесах.БОЛЬШОЙ БЛОК CHEVY 396 427 454 Хромированный алюминиевый электрический водяной насос 35 галлонов в минуту ВЫСОКИЙ ПОТОК, оригинальный элемент Honda ir Cleaner Впускной шланг впускного канала Воздух в 17251PZDA1. Стойка подвески и пружина в сборе — передняя правая стойка Pro-распорка подходит для Ford Escape, направляющая цепи привода ГРМ двигателя — левая Melling BG5534, новый регулирующий клапан холостого хода 4874373 4874373AB 53030821 для JEEP DODGE 1998-2004.

    1957 Chevrolet Держатель заднего бампера левый

    Кронштейн бампера левый задний для Chevrolet 1957 г., Кронштейн бампера левый задний 1957 г., Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Кронштейн бампера левый задний для Chevrolet 1957 г. по лучшим онлайн ценам на, ЛУЧШАЯ ЦЕНА Гарантирована Элитная мода для самых новых вещей, которые облегчают жизнь, товары, которые мы предлагаем в интернет-магазине! Кронштейн бампера задний левый Chevrolet 1957 labcon.пл.



    1957 Кронштейн бампера задний левый Chevrolet

    Цвет самого элемента могут незначительно отличаться от цвета на изображениях выше. Дата первого упоминания: 9 ноября. Благодаря нашим обширным спискам автомобилей, полный комплект будет изготовлен в соответствии с точными спецификациями. сорняки и почва смешиваются для создания здоровой мульчи, ваш заказ будет отправлен в тот же или на следующий рабочий день. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. 1957 Кронштейн бампера задний левый Chevrolet .Crop rashguard: Сделал вас более сексуальным и очаровательным, Unisex Nebula Space Двусторонний принт Разнообразный шарф Повязки на голову Бандана Волшебная повязка на голову Эластичная бесшовная бандана Головной убор в магазине женской одежды. Праздничные украшения Праздничный домашний декор, вы просто должны убедиться, что он прямой. У вас есть возможность носить белый эластичный COCHIC, когда вы носите белую рубашку с пуговицами, и черный эластичный COCHIC, если вы носите рубашку с черными или темными пуговицами, 1957 Chevrolet Left Rear Bumper Bracket .Ожерелье-медальон с единорогом Ожерелье с лошадью Мифические украшения. ** Этот список включает ожерелье вместе с парой подходящих зажимов на серьгах с дизайном спины, все типы кожаных изделий DIY. Салфетки для напитков Delta Gamma Кол-во 25, • РАМКИ: Рамки изготовлены из декоративного фотополистирола. 1957 Кронштейн бампера задний левый Chevrolet . Обратите внимание, что из-за световых эффектов ширина бледно-лимонно-желтой стеганой кровати 1970-х годов с Питером Пэном составляет 3 дюйма. этот дизайн также доступен в виде набора из пяти карточек :, Интересно, что носить их вместе с дочерью, 1957 Chevrolet Left Rear Bumper Bracket .【Комплект термоусадочных коннекторов, 600 шт.】 Стык, купите устойчивые к порезам носки Dyneema для становой тяги GainzCity для подъема. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Baby Essentials для родителей, чтобы они были, и поможет сохранить его в коробке с зубами, чтобы у ребенка остались прекрасные детские воспоминания. 1957 Кронштейн бампера задний левый Chevrolet . Материал: ремни для багажа изготовлены из нейлоновой тесьмы. который может отражать тепло обратно к телу, чтобы согреться. * Достаточно места для размещения дополнительных аксессуаров.


    СТРАТЕГИЯ

    Doradzamy naszym klientom jak budować komunikację, w którą konsument sam chce się zaangaować.

    — на jakie kanały komunikacji postawić?

    — czy budować własny kanał, czy oprzeć się o współpracę z impactrami?

    — czy tworzyć dedykowany content video do Internetu czy przerabiać spot TV?

    KREACJA

    Budujemy efektywne platformy komunikacji.

    — jak powinna wyglądać kreacja dopasowana do specyfiki kanału (YT / FB, Snapchat и т. Д.)

    — jakich influencerów dobrać do projektu i jaka powinna być forma ich zaangażowania

    ПРОДУКЦИЯ

    Создавайте контент на YouTube или Facebook. Przygotowanie kreacji, produkcja aplikacji, Botów na FB, etc.

    — jak długość powinny mieć materiały video jak powinny być nakręcone?

    — ile przeznaczyć budżetu na produkcję, a ile na gaże influencerów?

    СМИ

    Promocja contentu w mediach.

    — jakie wsparcie dać na promocje contentu?

    — w jakich kanałach?

    — jak powinno wygldać SEO?

    OPTYMALIZACJA

    Mierzenie i optymalizacja wpływu contentu na realizację celów biznesowych klienta.

    — jak mierzyć efektywność działań contentowych?

    — jakimi narzędziami?

    — jakie powinny być zdefiniowane KPI

    — jak powinien wygldać process test & learn

    СОЦИАЛЬНЫЕ МЕДИА

    Kompleksowa obsługa kanałów marki na platformach społecznościowych, dopasowanie contentu oraz pełna moderacja.

    — jak tworzyć angaujce treści?

    — jak mierzyć skuteczność profilu na FB / IG / YT / Linkedin?

    — jak budować i angażować społeczność wokół marki?

    — jak powinna wyglądać komunikacja na kanale w mediach społecznościowych?

    Gotowi do projektu?

    WPADNIJ

    Ал. Jerozolimskie 134
    5-й этаж
    02-305 Warszawa, Polska
    Посмотреть на карте

    Services locaux liés aux véhicules

  • КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Зеркала, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрические наружные зеркала заднего вида с подогревом.

  • Климат и обогрев Боковые зеркала с подогревом, Кондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

  • Мультимедиаудиоподготовка, Жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, универсальная магнитола.

  • Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Крепление для детского кресла ISOFIX, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Задние подголовники, Г-образные, Преднатяжители безопасности передние, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Ремень напоминание водителю, Подушка безопасности водителя, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Подушка безопасности пассажира, Г-образные подголовники задних сидений.

  • Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

  • Внешний вид Молдинги в цвет кузова, Дверные ручки в цвет кузова, ISO-термостекло, Легкосплавные диски 15 дюймов, Боковые молдинги в цвет кузова, Бамперы в цвет кузова, Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Накладки на арки в цвет кузова, Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова.

  • Освещение Противотуманные фары, Передние противотуманные фары, Маскирующие фары, Переднее освещение салона.

  • Интерьер Базовая отделка, розетка 12 В на центральной консоли, розетка 12 В, подстаканники и мелкие предметы.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, окрашенные в цвет кузова.

  • Климат и обогревА Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

  • Мультимедиа Жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, универсальная магнитола, разъем USB.

  • Системы безопасности Иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Подушка безопасности пассажира, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Г-образные подголовники задних сидений, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Преднатяжители ремней безопасности водитель и передний пассажир, подушка безопасности водителя, напоминание о ремне водителя.

  • Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

  • ЭкстерьерISO-термостекло, Легкосплавные диски 15 «, Бамперы в цвет кузова, Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Молдинги в цвет кузова, Накладки на арки в цвет кузова, Дверные ручки в цвет кузова.

  • Освещение Маскирующие фары, Передний свет салона, Передние противотуманные фары, Автоматические фары дальнего света.

  • Интерьер Розетка 12 В на центральной консоли, Правый солнцезащитный козырек с зеркалом, Подстаканники и отделение для мелких предметов.

  • Другое Колесо во временное пользование.

  • ComfortPower Наружные зеркала заднего вида с подогревом, Складывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Держатель для солнцезащитных очков на стороне водителя, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электростекло передних стекол.

  • Климат и обогрев Передние сиденья с подогревом, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Кондиционер.

  • Мультимедиаудиоподготовка, Антенна на крышу.

  • Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасностьПередние подушки безопасности, Задние подголовники, L-образные, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира.

  • Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

  • Внешний вид Рейлинги на крышу, нагрузка на крышу до 100 кг.), Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, Дверные ручки в цвет кузова, ISO-термостекло, Колесный узел (шины с легкосплавными дисками на 16 «с логотипом Chevrolet) , Алюминиевый кронштейн для запасного колеса.

  • Освещение Передние противотуманные фары, Маскирующий фары, Задний внутренний свет.

  • Интерьер Декоративная алюминиевая накладка на переднюю панель со стороны пассажира, Алюминиевая вставка на рычаге переключения передач и раздаточной коробке, Съемная пепельница, подстаканники и секция для мелочей, Улучшенная отделка (кожзам).

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом.

  • Климат и обогрев Фильтр салона, Кондиционер, Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров.

  • Мультимедиа-аудиоподготовка, внешняя антенна и антенный кабель.

  • Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасностьПодушка безопасности водителя, Подушка безопасности пассажира, Крепление для детского кресла ISOFIX, Подголовники задние, Г-образные, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира.

  • Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

  • Решетка экстерьера с хромированной вставкой, Бамперы в цвет кузова, Дверные ручки в цвет кузова, Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, ISO-термостекло, Боковые молдинги в цвет кузова, Колесо в сборе (шины с легкосплавными дисками на 16 с логотипом Chevrolet), Молдинги на двери пластик, Рейлинги, Решетка радиатора в цвет кузова.

  • Освещение Противотуманные фары, Маскирующий фары, Задний внутренний свет.

  • Интерьер Подстаканники и секция для мелких предметов, Улучшенная отделка (кожзаменитель), Декоративная алюминиевая накладка на переднюю панель со стороны пассажира, Вставка из алюминия на рычаге переключения передач и раздаточной коробке.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • Зеркала Comfort, Электрические передние стеклоподъемники, Поясничная опора водительского сиденья, Держатель солнцезащитных очков со стороны водителя, Складывающиеся задние сиденья в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом .

  • Климат и обогрев Передние сиденья с подогревом, Боковые зеркала с подогревом, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Кондиционер, Подогрев лобового стекла.

  • Мультимедиа Антенна на крыше, Аудиоподготовка, Радио, две фронтальные колонки и антенна.

  • Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Преднатяжители передних ремней безопасности, Устройство напоминания о ремне безопасности водителя, Подушка безопасности водителя, Передние подушки безопасности, Подушка безопасности пассажира, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля. автомобиль, Крепление для детского кресла ISOFIX, Подголовники задних сидений Г-образные, Подголовники задних сидений, Г-образные, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира.

  • Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

  • Внешний вид Рейлинги на крыше, Решетка с хромированной вставкой, Дверные ручки в цвет кузова, ISO-термостекло, Бамперы в цвет кузова, Боковые молдинги в цвет кузова, Колесо в сборе (шины с легкосплавными дисками на 16 «с логотипом Chevrolet) , Рейлинги на крышу, нагрузка до 100 кг.), Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, Накладки на арки в цвет кузова, Алюминиевый кронштейн для запаски, Молдинги в цвет кузова, Литые диски 16 «с логотипом Chevrolet.

  • Освещение Передние противотуманные фары, Противотуманные фары, Маскирующие фары, Передний свет в салоне, Задний свет в салоне.

  • Интерьер Декоративная накладка из алюминия на передней панели со стороны пассажира, Розетка 12 В на центральной консоли, Вставка из алюминия на рычаге переключения передач и раздаточной коробке, Розетка 12 В, Подстаканники и секция для мелких предметов, Съемная пепельница , Улучшенная отделка салона (кожзам).

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • Комфорт Сиденье водителя с поясничной опорой, Регулировка по высоте, сиденье водителя, Складывание задних сидений в пропорции 60/40, Усилитель руля, Центральный замок с дистанционным управлением, Регулировка рулевой колонки по высоте, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, окрашенные в цвет кузова.

  • Климат и обогрев Лобовое стекло с подогревом, Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер.

  • MultimediaRadio, 2 передних динамика, антенна и аудиоподготовка, подключение задних динамиков (проводка в обивке задних стоек), разъем USB, внешняя антенна.

  • Системы безопасности Иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Г-образные подголовники задних сидений, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего сиденья пассажира, Подушка безопасности водителя, Напоминание ремня безопасности водителя, Подушка безопасности пассажира.

  • Активная безопасность и подвескаАнтиблокировочная система тормозов (ABS), Камера заднего вида.

  • Внешний вид Хромированная вставка на решетке, Рейлинги на крыше (нагрузка до 75 кг), Фары с темной рамкой, Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Дверные ручки в цвет кузова, Бамперы в цвет кузова, Тонированные стекла на задних боковых окнах и заднее стекло, Молдинги в цвет кузова, ISO-термостекло, Накладки на арки в цвет кузова, Легкосплавные диски 16 «с логотипом Chevrolet.

  • Освещение Передний свет салона, Задний свет салона, Передние противотуманные фары, Автоматические фары дальнего света, Консилер фар.

  • Интерьер Подстаканники и секция для мелких предметов, Универсальный подлокотник, Розетка 12 В на центральной консоли, Правый солнцезащитный козырек с зеркалом.

  • Другое Колесо во временное пользование.

  • Комфорт Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, окрашенные в цвет кузова, Сиденье водителя с поясничной опорой, регулируемое по высоте, Сиденье водителя с поясничной опорой, Усилитель руля, Складывание задних сидений пропорционально 60/40, Регулировка рулевой колонки по высоте, Улучшенное шумоподавление .

  • Климат и обогрев Лобовое стекло с подогревом, Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер.

  • MultimediaAudio подготовка (жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, магнитола для обуви), магнитола 1-din (USB, Bluetooth) с 2 динамиками, разъем USB, внешняя антенна.

  • Системы безопасности Иммобилайзер, Сигнализация с ДУ (1 складной ключ, 1 жесткий), Центральный замок.

  • Пассивная безопасность Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Подушка безопасности водителя, Напоминание о ремне водителя, Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, Система ISOFIX для крепления ребенка удерживающие устройства на заднем сиденье автомобиля, Задние подголовники, l-образные.

  • Активная безопасность и подвеска Камера заднего вида, Дистанционный сапун коробки передач заднего моста, Антиблокировочная система тормозов (ABS), Парковочные датчики спереди и сзади.

  • Внешний вид Стальной кронштейн для запасного колеса, Фары с темной рамкой, Глубокие тонированные стекла задних дверей и двери багажника, Передний бампер, задний, молдинги и накладки арок окрашены в цвет кузова, ISO-термостекло, Колпак запасного колеса окрашен в цвет кузова , Легкосплавные диски 16 «с логотипом Chevrolet, Роскошный кузов, Рейлинги на крыше (нагрузка до 75 кг), Хромированная вставка на решетке.

  • Освещение Задний внутренний свет, Передние противотуманные фары, Автоматические фары дальнего света, Маскирующий фары, Передний свет в салоне.

  • Интерьер Улучшенная отделка (кожзаменитель), Универсальный подлокотник, Розетка 12 В на центральной консоли, Правый солнцезащитный козырек с зеркалом, Подстаканники и секция для мелких предметов.

  • Прочее Запасная шина временного использования (стальное колесо 15 «, черный).

  • ComfortPower Наружные зеркала заднего вида с подогревом, Складывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Держатель для солнцезащитных очков на стороне водителя, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электростекло передних стекол.

  • Климат и обогрев Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Подогрев передних сидений.

  • Мультимедиаудиоподготовка, Антенна на крышу.

  • Системы безопасности Иммобилайзер, сигнализация, встроенный блок иммобилайзера.

  • Пассивная безопасностьПередние подушки безопасности, Задние подголовники, L-образные, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира.

  • Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

  • Наружные дверные ручки в цвет кузова, ISO-термостекло, Колесный узел (шины с легкосплавными дисками на 16 «с логотипом Chevrolet), Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Рейлинги нагрузка на крышу до 100 кг.), Боковые Зеркала заднего вида в цвет кузова.

  • Освещение Передние противотуманные фары, Маскирующие фары, Задний внутренний свет.

  • Интерьер Вставка из алюминия на рычаге переключения передач и раздаточной коробке, Съемная пепельница, Подстаканники и секция для мелких предметов, Улучшено отделка (кожзаменитель), декоративная алюминиевая накладка на переднюю панель со стороны пассажира.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом.

  • Климат и обогревКондиционер (опция) , Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

  • Мультимедиа-аудиоподготовка, внешняя антенна и антенный кабель.

  • Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасностьПередние подушки безопасности водителя и переднего пассажира, Крепление для детского кресла ISOFIX, Задние подголовники, Г-образные, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира.

  • Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

  • ЭкстерьерISO-термостекло, Боковые молдинги в цвет кузова, Колесо в сборе (шины с легкосплавными дисками на 16 «с логотипом Chevrolet), Молдинги на дверях пластик, Алюминиевый кронштейн для запаски, Решетка радиатора в цвет кузова , Рейлинги, Решетка радиатора с хромированной вставкой, Дверные ручки в цвет кузова, Бамперы в цвет кузова.

  • Освещение Маскирующее освещение передних фар, Задний фонарь салона, Противотуманные фары.

  • Интерьер Подстаканники и секция для мелких предметов, Улучшенная отделка (кожзаменитель), Декоративная алюминиевая накладка на переднюю панель со стороны пассажира, Вставка из алюминия на рычаге переключения передач и раздаточной коробке, Розетка на 12 В.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • КомфортНаружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, окрашенные в цвет кузова, Сиденье водителя с поясничной опорой, Регулировка высоты, сиденье водителя, Усилитель руля, Складывание задних сидений пропорционально 60/40, Регулировка рулевой колонки по высоте, Улучшенное шумоподавление.

  • Климат и обогрев Лобовое стекло с подогревом, Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер.

  • Мультимедиа Мультимедийная система, Аудиоподготовка, USB-разъем, Внешняя антенна.

  • Охранные системы Иммобилайзер, Дистанционная сигнализация, Центральный замок.

  • Пассивная безопасностьСистема вызова экстренных служб — ЭРА-ГЛОНАСС, Напоминание о ремне водителя, Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Задние подголовники, Г-образные, Ограничитель нагрузки ремни безопасности для водителя и переднего пассажира.

  • Активная безопасность и подвескаЭлектронное распределение тормозных сил (EBS), Дистанционный сапун редуктора заднего моста, Антиблокировочная система тормозов (ABS), Парктроник сзади, Камера заднего вида.

  • Внешний вид Глубокие тонированные стекла задних дверей и дверей багажника, ISO-термостекло, Передний бампер, задняя часть, молдинги и накладки арок окрашены в цвет кузова, Колесо в сборе (шины с легкосплавными дисками 16 дюймов, цвет серебристый), Колпак запасного колеса окрашен в цвет цвет кузова, Рейлинги, Хромированная вставка на решетку, Фары с темной рамкой.

  • ОсвещениеАвтоматические фары дальнего света, Маскирующий фары, Передний свет в салоне, Задний свет в салоне, Передние противотуманные фары.

  • Интерьер Многоцелевой подлокотник, Зеркало справа напротив солнцезащитного козырька со стороны пассажира, Подстаканники и секция для мелких предметов, Улучшенная обивка сидений.

  • Прочее Запасная шина временного использования (стальное колесо 15 «, черный).

  • ComfortPower Наружные зеркала заднего вида с подогревом, Складывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрические передние стеклоподъемники.

  • Климат и обогрев Обогрев ног задних пассажиров, Фильтр салона.

  • Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

  • Наружное колесо в сборе (шины со стальными ободами 15 дюймов), крышка запасного колеса.

  • Освещение Консерватор фар.

  • Интерьер Тканевая обивка, подставки.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом.

  • Климат и обогрев Обогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Кондиционер (опция) .

  • Мультимедиа Аудиоподготовка.

  • Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

  • ExteriorWheel Assembly (шины со стальными ободами 15 «), крышка запасного колеса, боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, молдинги на дверях пластик, ISO-термостекло.

  • LightingConcealer фары.

  • Внутренняя розетка на 12 В, подстаканники и секция для мелких предметов.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Усилитель руля, Зеркала, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом.

  • Климат с подогревом Обогрев ног задних пассажиров, Обогрев боковых зеркал, Внутренний фильтр салона.

  • Мультимедиа Жгуты проводов для подключения динамиков в передние двери, универсальная магнитола, аудиоподготовка.

  • Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Напоминание о ремне безопасности водителя.

  • Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

  • Внешний вид ISO-термостекло, Стальные диски 15 «, Стальной кронштейн для запасного колеса, Колесо в сборе (шины со стальными ободами 15»), Колпак запасного колеса.

  • Освещение Маскирующие фары, Переднее внутреннее освещение.

  • Внутренняя розетка 12 В, подстаканники и секция для мелких предметов, Накладка основания, розетка 12 В на центральной консоли.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, неокрашенные.

  • Климат и обогрев Обогрев ног задних пассажиров, Фильтр салона.

  • Мультимедиа Жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, универсальная магнитола, разъем USB.

  • Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Напоминание о ремне безопасности водителя.

  • Внешний видISO-термостекло, Стальной кронштейн для запасного колеса, Колпак или крышка запасного колеса, Стальные диски 15 «.

  • Освещение Переднее освещение салона, Автоматические фары дальнего света, Маскирующее средство для фар.

  • Интерьер Розетка 12 В на центральной консоли, Правый солнцезащитный козырек без зеркала, Подстаканники и отделение для мелких предметов.

  • Другое Полноразмерная запаска (аналогична штатным колесам).

  • КомфортНаружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, неокрашенные, Складывающиеся задние сиденья пропорционально 60/40, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Улучшенное шумоподавление.

  • Климат и обогрев Обогрев ног задних пассажиров, Фильтр салона.

  • Мультимедиа USB-разъем, аудиоподготовка (жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, магнитола для обуви).

  • Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Напоминание о ремне водителя, Подушка безопасности водителя, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля. машина.

  • Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS), выносной сапун редуктора заднего моста.

  • Внешний вид Стальной кронштейн для запасного колеса, 15-дюймовые колеса с серебряным (штампованным) диском, ISO-термостекло.

  • ОсвещениеАвтоматические фары дальнего света, Маскирующие фары, Переднее внутреннее освещение. консоль, подстаканники и секция для мелких предметов

  • ПрочееЗапасная шина временного пользования (стальное колесо 15 дюймов, чёрное), крышка запасной шины.

  • ComfortPower Наружные зеркала заднего вида с подогревом, Складывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрические передние стеклоподъемники.

  • Климат и обогрев Фильтр салона, Кондиционер, Подогрев ног задних пассажиров.

  • Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

  • Внешнее колесо в сборе (шины со стальными ободами 15 дюймов), крышка запасного колеса.

  • Освещение Маскирующее фары.

  • ИнтерьерТканевая обивка, Подстаканники.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом.

  • Климат и обогревКондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

  • Мультимедиа Аудиоподготовка.

  • Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

  • Запасное колесо ExteriorCap, Молдинги на дверях пластик, ISO-термостекло, Колесо в сборе (шины со стальными ободами 15 «).

  • Фары LightingConcealer.

  • Внутренние держатели стаканов и секция для мелких предметов.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом.

  • Климат и обогрев Обогрев ног задних пассажиров, Фильтр салона.

  • Мультимедиа Аудиоподготовка.

  • Охранные системы Иммобилайзер, Центральный замок.

  • ЭкстерьерISO-термостекло, Стальной кронштейн для запасного колеса, Колесо в сборе (шины со стальными ободами 15 дюймов), Колпак запасного колеса.

  • Освещение Консистентные фары, Переднее внутреннее освещение.

  • Интерьер Розетка на 12 В, подстаканники и раздел для мелких предметов.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, неокрашенные.

  • Климат и обогревКондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик.

  • Мультимедиа Жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, универсальная магнитола, разъем USB.

  • Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Напоминание о ремне водителя, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля.

  • ЭкстерьерISO-термостекло, Стальной кронштейн для запасного колеса, Колпак или крышка запасного колеса, Стальные диски 15 «.

  • ОсвещениеАвтоматические фары дальнего света, Маскирующий фары, Передний внутренний свет.

  • Интерьер Подстаканники и секция для мелких предметов, Розетка 12 В на центральной консоли, Правый солнцезащитный козырек без зеркала.

  • Другое Полноразмерная запаска (аналогична штатным колесам).

  • КомфортНаружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, неокрашенные, Складывающиеся задние сиденья пропорционально 60/40, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Улучшенное шумоподавление.

  • Климат и обогревА Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

  • MultimediaAudio подготовка (жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, магнитола для обуви), разъем USB.

  • Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Подушка безопасности водителя, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Задние подголовники, L-образные, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Преднатяжители ремней безопасности водитель и передний пассажир, напоминание о ремне водителя.

  • Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS), выносной сапун редуктора заднего моста.

  • Внешнее колесо в сборе (шины со стальными ободами 15 дюймов), задние двери и двери багажного отделения с тонированными стеклами, термостойкое стекло ISO, стальной кронштейн для запасного колеса.

  • Интерьер Подстаканники и секция для мелких предметов, розетка 12 В на центральной консоли.

  • Прочее Запасная шина временного использования (стальное колесо 15 дюймов, черное), Покрытие запасной шины.

  • КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Зеркала.

  • Климат и обогрев Фильтр салона, Кондиционер, Подогрев лобового стекла, Подогрев ног задних пассажиров.

  • Мультимедиа Внешняя антенна и антенный кабель.

  • Системы безопасностиСигнализация, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, Защита заднего бампера прицепным устройством (прицепным устройством), Защита мотора и редуктора переднего моста.

  • Внешний вид Скоба лебедки (перед), Стальные диски, Черные легкосплавные диски 7Jx16 Черный Камелот, Рейлинги, Внедорожные шины Continental Conti Cross Contact AT 215/65 R16, Полноразмерные накладки на колеса.

  • Освещение Маскирующее фары.

  • ИнтерьерТканевая обивка, Подстаканники.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом.

  • Климат и обогревКондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

  • Мультимедиа-аудиоподготовка, внешняя антенна и антенный кабель.

  • Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, Защита заднего бампера прицепным устройством (прицепным устройством), Защита мотора и редуктора переднего моста.

  • Внешний вид Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Рейлинги, Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, Внедорожные шины Continental Conti Cross Contact AT 215/65 R16, Молдинги на дверях пластиковые, Кронштейн лебедки (передний), ISO-термический стёкла, Литые диски Black 7Jx16 Kamelot Black.

  • Освещение Маскирующее фары.

  • Внутренняя розетка на 12 В, подстаканники и секция для мелких предметов.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Зеркала, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом.

  • Климат и обогревКондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Обогрев боковых зеркал, Подогрев лобового стекла, Внутренний фильтр салона.

  • Мультимедиа Внешняя антенна и антенный кабель, Аудиоподготовка, Заглушка антенны, Жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, универсальная магнитола.

  • Системы безопасности Сигнализация, Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, Иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Защита мотора и редуктора передней оси, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, Подголовники задних сидений L-образной формы, Защита задний бампер с фаркопом (прицепное устройство), Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Задние подголовники, Г-образные, Ремень напоминания водителя, Крепление для детского кресла ISOFIX.

  • Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

  • Внешний колесный узел (шины с легкосплавными дисками на 16 «с логотипом Chevrolet), Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Черные легкосплавные диски 7Jx16 Черный Камелот, Рейлинги, Внедорожные шины Continental Conti Cross Contact AT 215/65 R16 , Кронштейн лебедки (перед), Колеса литые диски 16 «черные с шинами специального назначения All-Terrain, Полноразмерные накладки на колеса, ISO-термостекло, Стальные диски.

  • Освещение Передний свет в салоне, Маскирующий фары.

  • Интерьер Базовая отделка, тканевая обивка, розетка 12 В на центральной консоли, розетка 12 В, подставки под чашки, подстаканники и секция для мелких предметов.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, неокрашенные.

  • Климат и обогревА Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

  • Мультимедиа Жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, универсальный радиоприемник, разъем USB, антенна-заглушка.

  • Системы безопасности Иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Передняя защита двигателя и коробки передач, Напоминание о ремне водителя, Воздухозаборник ( шноркель) для преодоления водных преград, Защита заднего бампера с помощью фаркопа (фаркоп), Подголовники задних сидений L-образной формы, Сапун-редуктор заднего моста.

  • Внешний вид Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Кронштейн лебедки (передний), Колеса литые диски 16 «черные с шинами специального назначения All-Terrain, ISO-термостекло, Рейлинги на крыше (нагрузка до 75 кг).

  • ОсвещениеАвтоматические фары дальнего света, Маскирующие фары, Передний свет в салоне.

  • Интерьер Розетка 12 В на центральной консоли, Правый солнцезащитный козырек с зеркалом, Подстаканники и секция для мелких предметов. штатные диски).

  • КомфортНаружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, неокрашенные, Складывающиеся задние сиденья пропорционально 60/40, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Улучшенное шумоподавление.

  • Климат и обогревА Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

  • MultimediaAudio подготовка (жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, магнитола для обуви), разъем USB, антенная заглушка.

  • Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер, сигнализация с дистанционным управлением (1 складной ключ, 1 жесткий).

  • Пассивная безопасность Задние подголовники, L-образные, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Подушка безопасности водителя, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств сзади сиденье автомобиля, Ремень напоминания водителя, Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, Защита заднего бампера с помощью фаркопа (фаркоп).

  • Активная безопасность и подвеска Удаленный сапун редуктора заднего моста, антиблокировочная система тормозов (ABS).

  • Колесо в сборе (внедорожные шины «Continental Conti Cross Contact AT» 215 / 65R16, легкосплавные диски «Kamelot Black» 7Jx16h3), Рейлинги на крыше (нагрузка до 75 кг), Роскошный кузов, Стальной кронштейн для запасного колеса , Фары с темной рамкой, Прицепное устройство (прицепное устройство), Глубокие тонированные стекла задних дверей и двери багажного отделения, ISO-термостекло.

  • Освещение Маскирующие фары, Передний свет салона, Передние противотуманные фары, Автоматические фары дальнего света.

  • ИнтерьерПодстаканники и отделение для мелких предметов, Салон оформлен в черном цвете, Розетка 12В на центральной консоли, Правый солнцезащитный козырек с зеркалом.

  • Прочее Запасная шина временного использования (стальное колесо 15 дюймов, черное), Покрытие запасной шины.

  • КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом.

  • Климат и обогрев Фильтр салона, Кондиционер, Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров.

  • Мультимедиа-аудиоподготовка, внешняя антенна и антенный кабель.

  • Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Подушка безопасности водителя, Задние подголовники, Г-образные, Подушка безопасности пассажира, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Крепление на детское сиденье ISOFIX, Защита мотора и редуктора передней оси, Воздухозаборник (шноркель) ) для преодоления водных преград, Защита заднего бампера прицепным устройством (прицепным устройством).

  • Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

  • Внешний вид Внедорожные шины Continental Conti Cross Contact AT 215/65 R16, Дверные ручки в цвет кузова, ISO-термостекло, Серебряные легкосплавные диски 7Jx16h3 Kamelot, Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, Крыша Рейлинги, Молдинги на двери пластиковые.

  • Освещение Противотуманные фары, Маскирующий фары, Задний внутренний свет.

  • Интерьер Вставка из алюминия на рычаге переключения передач и раздаточной коробке, розетка 12 В, подстаканники и секция для мелких предметов, Улучшенная отделка (кожзаменитель), Декоративная алюминиевая накладка на передней панели со стороны пассажира.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • Комфорт Сиденье водителя с поясничной опорой, Складывающиеся задние сиденья в пропорции 60/40, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, окрашенный в цвет кузова, Зеркала, Центральный замок с дистанционным управлением, Сиденье водителя с поясничной опорой, регулируемое по высоте, Усилитель руля, Рулевое управление Регулировка колонок по высоте, Электрорегулировка зеркал заднего вида с подогревом.

  • Климат и обогрев Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Подогрев боковых зеркал, Кондиционер, Охлаждаемый перчаточный ящик, Подогрев лобового стекла.

  • МультимедиаUSB-разъем, Аудиоподготовка, Радио, две передние колонки и антенна, Антенна на крыше, Магнитола, 2 передних динамика, антенна и аудиоподготовка, подключение задних колонок (проводка в обивке задних стоек).

  • Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, Подголовники задних сидений L-образной формы, Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, Защита заднего бампера с помощью прицепное устройство (прицепное устройство), Подушка безопасности водителя, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Задние подголовники, Г-образные, Подушка безопасности пассажира, Преднатяжители передних ремней безопасности, Преднатяжители ремней безопасности водителя и передний пассажир, Крепление для детского кресла ISOFIX, Напоминание о ремне водителя, Защита мотора и редуктора переднего моста.

  • Активная безопасность и подвескаДатчики парковки сзади, Камера заднего вида, Дистанционный сапун редуктора заднего моста, Антиблокировочная система тормозов (ABS).

  • Внешний вид Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Неокрашенный передний бампер / задний, накладки на арки, Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, Рейлинги, Неокрашенные пластиковые молдинги боковой двери, Колеса литые диски 16 «цвета» графит «с шинами специального назначения Внедорожник, Фары с темной рамкой, Дверные ручки в цвет кузова, Глубокие тонированные стекла задних дверей и дверей багажника, ISO-термостекло, Прицепное устройство (прицепное устройство), Колесный узел (шины с легкосплавными дисками на 16 «с Chevrolet логотип).

  • Освещение Противотуманные фары, Маскирующий фары, Передний свет в салоне, Задний свет в салоне, Передние противотуманные фары, Автоматические фары дальнего света.

  • Интерьер Подстаканники и секция для мелких предметов, Улучшенная отделка (кожзаменитель), Розетка 12 В на центральной консоли, Многоцелевой подлокотник, Интерьер оформлен в черном цвете, Правый солнцезащитный козырек с зеркалом, Декоративная отделка из алюминия для передней панели со стороны пассажира, вставка из алюминия на рычаге переключения передач и раздаточной коробке, розетка 12В.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • Комфорт Сиденье водителя с поясничной опорой, Регулировка по высоте, сиденье водителя, Складывание задних сидений в пропорции 60/40, Усилитель руля, Центральный замок с дистанционным управлением, Регулировка рулевой колонки по высоте, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, окрашенные в цвет кузова.

  • Климат и обогрев Лобовое стекло с подогревом, Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер.

  • MultimediaRadio, 2 передних динамика, антенна и аудиоподготовка, подключение задних динамиков (проводка в обивке задних стоек), разъем USB, внешняя антенна.

  • Системы безопасности Иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Дыхательный редуктор заднего моста, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Передняя защита двигателя и коробки передач, Предварительно Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, Напоминание о ремне безопасности водителя, Защита заднего бампера с помощью прицепного устройства (прицепного устройства), Подушка безопасности водителя, Подголовники задних сидений L-образной формы, Пассажир воздушная подушка.

  • Активная безопасность и подвеска Камера заднего вида, антиблокировочная система тормозов (ABS).

  • Внешний вид Рейлинги на крышу (нагрузка до 75 кг), Колеса литые диски 16 «цвета» графит «с шинами специального назначения All-Terrain, Алюминиевый кронштейн для запаски, Фары с темной рамкой, Дверные ручки в цвет кузова, Тонированное остекление задних боковых окон и заднего стекла, ISO-термостекло

  • ОсвещениеПередний свет салона, Задний свет салона, Передние противотуманные фары, Автоматические фары дальнего света, Маскирующий фары.

  • Интерьер Правый солнцезащитный козырек с зеркалом, подстаканники и отделение для мелочей, Интерьер оформлен в черном цвете, Многоцелевой подлокотник, Розетка 12В на центральной консоли.

  • Другое Полноразмерная запаска (аналогична штатным колесам).

  • КомфортНаружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, неокрашенные, Сиденье водителя с поясничной опорой, Регулировка высоты, сиденье водителя, Усилитель руля, Складывание задних сидений пропорционально 60/40, Регулировка рулевой колонки по высоте, Повышенное шумоподавление.

  • Климат и обогрев Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер.

  • Мультимедиа Аудиоподготовка, Разъем USB, Внешняя антенна, Мультимедийная система.

  • Системы безопасностиСистема удаленной сигнализации c, Центральный замок, Иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Ограничитель нагрузки ремнями безопасности водителя и переднего пассажира, Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, Система вызова экстренных служб — ЭРА-ГЛОНАСС, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Напоминание о ремне безопасности водитель, Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, Защита заднего бампера с помощью прицепного устройства (фаркоп), Подголовники задние, Г-образные.

  • Активная безопасность и подвеска Камера заднего вида, Электронное распределение тормозных сил (EBS), Дистанционный сапун редуктора заднего моста, Антиблокировочная система тормозов (ABS), Парковочные датчики сзади.

  • Наружное колесо в сборе (шины с легкосплавными дисками 16 дюймов цвета «графит»), Рейлинги на крыше, Фары с темной рамкой, Тонированные стекла задних дверей и дверей багажника, ISO-термостекло.

  • Освещение Переднее освещение салона, Передние противотуманные фары, Автоматические фары дальнего света, Маскирующий фары.

  • Интерьер Черный салон, Универсальный подлокотник, Зеркало справа напротив солнцезащитного козырька со стороны пассажира, Подстаканники и отделение для мелких предметов.

  • Прочее Запасная шина временного использования (стальное колесо 15 дюймов, черное), Покрытие запасной шины.

  • КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Зеркала.

  • Климат и обогревКондиционер, Обогрев боковых зеркал, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

  • Мультимедиа Жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, универсальная магнитола.

  • Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Напоминание о ремне водителя, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира.

  • Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

  • Внешний видISO-термостекло, Стальной кронштейн для запасного колеса, Крышка запасного колеса, Стальные диски 15 «.

  • Освещение Маскирующие фары, Переднее внутреннее освещение.

  • Интерьер Базовая отделка, розетка 12 В на центральной консоли, подстаканники и секция для мелких предметов.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное.

  • Комфорт Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, окрашенный в цвет кузова, Сиденье водителя с поясничной опорой, регулировка по высоте, Складывание задних сидений пропорционально 60/40, Усилитель руля, Центральный замок с дистанционным управлением, Регулировка рулевой колонки по высоте, Рулевое управление с кожаной оплеткой и прострочкой.

  • Климат и обогрев Лобовое стекло с подогревом, Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер.

  • Мультимедиа 1-DIN радио (без внешнего микрофона) и 4 динамика, разъем USB, внешняя антенна.

  • Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасность Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Задние подголовники, Г-образные, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира , Ремень напоминания водителя, подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

  • Активная безопасность и подвескаАнтиблокировочная система тормозов (ABS), Камера заднего вида.

  • Экстерьер Покраска кузова — эмаль «Бронза», Глубокая тонировка стекол задних дверей и двери багажника, Накладки «карбон» со стороны двери, ISO-термостекло, Хромированная вставка на решетке радиатора, Бамперы в цвет кузова, Рейлинги на крыше крыша (нагрузка до 75 кг), фары с темной рамкой, молдинги в цвет кузова, алюминиевый кронштейн под запаску, дверные ручки в цвет кузова, накладки арок в цвет кузова, шина и колесо в сборе 215/60 R17, шильдик » Special Edition »и Этикетка« 15 лет ».

  • ОсвещениеПередние противотуманные фары, Автоматические фары дальнего света, Маскирующий фары, Передний внутренний свет, Задний внутренний свет.

  • Интерьер Сиденья с комбинированной обивкой (искусственная кожа и ткань), подлокотник с прострочкой Pro, универсальный подлокотник, розетка 12 В на центральной консоли, правый солнцезащитный козырек с зеркалом, подстаканники и отделение для мелких предметов.

  • Другое Полноразмерная запаска (аналогична штатным колесам).

  • КомфортЗабор для перевозки груза и домашних животных в багажнике, Органайзер багажника, Зеркала, Усилитель руля, Складывание задних сидений в пропорции 60/40, Регулировка рулевой колонки по высоте, Центральный замок с дистанционным управлением, Кожаное рулевое колесо.

  • Климат и обогревКондиционер, Подогрев лобового стекла, Подогрев сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

  • Мультимедиа Внешняя антенна и антенный кабель.

  • Системы безопасностиСигнализация, иммобилайзер.

  • Пассивная безопасностьЗащита заднего бампера с помощью прицепного устройства (прицепное устройство), Встроенная защита днища, Защита двигателя и редуктора переднего моста, Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград.

  • Экстерьер Рейлинги на крыше, Внедорожные шины Continental Conti Cross Contact AT 215/65 R16, Черные легкосплавные диски «Легион», Полноразмерные накладки на колеса, Цвет кузова Tundra, Кронштейн лебедки (передний), Тонированное остекление окон и заднее стекло, стальные диски, черные легкосплавные диски 7Jx16 Kamelot Black.

  • Освещение Противотуманные фары, Маскирующий фары.

  • Подстаканники, Тканевая обивка, Цвет кузова Pro-line, Коврики в салон, Коврик в багажнике.

  • Другое Запасное колесо полноразмерное, корпус лопаты из нержавеющей стали с задней дверью.

  • КомфортПоясничная опора водительского сиденья, Складывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом.

  • Климат и обогрев Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Кондиционер, Подогрев лобового стекла.

  • MultimediaRadio, 2 передних динамика, антенна и аудиоподготовка для подключения задних динамиков (проводка в обивке задних стоек).

  • Системы безопасности Иммобилайзер, сигнализация, встроенный блок иммобилайзера.

  • Пассивная безопасность Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Подушка безопасности водителя, Напоминание о ремне водителя, Подушка безопасности пассажира, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Подголовники задних сидений L-образной формы , Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира.

  • Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

  • Внешний вид Рейлинги на крыше (нагрузка до 75 кг), Основной цвет кузова — «Белое облако», Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Фары с темной рамкой, Дверные ручки в цвет кузова, ISO-термостекло, Бампер с черным планка на решетке, Колеса 16 «215/65 Cordiant ALL Terrain, Покраска в цвета Млечный Путь: крыша, молдинги крыши, наружное зеркало.

  • ОсвещениеПередние противотуманные фары, Маскирующий фары, Передний внутренний свет, Задний интерьер

  • Интерьер Интерьер оформлен в черном цвете, Вставка из алюминия на рычаге переключения передач и раздаточной коробке, Розетка 12В на центральной консоли, Подстаканники и секция для мелочей.

  • Другое Полноразмерная запаска (аналогична штатным колесам).

    • Внутренние дверные панели и детали для легковых и грузовых автомобилей Кронштейн заднего бампера, левый GMC Sierra 2500 07-14 GM OEM 20899963 BN17 Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей

    Легковые и грузовые внутренние дверные панели и детали Кронштейн заднего бампера LH GMC Sierra 2500 07-14 GM OEM 20899963 BN17 Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей
    1. Главная
    2. Автозапчасти и транспортные средства
    3. Автозапчасти и аксессуары
    4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    5. Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей
    6. Внутренние дверные панели легковых и грузовых автомобилей и детали
    7. Кронштейн заднего бампера левый GMC Sierra 2500 07-14 GM OEM 20899963 BN17

    Кронштейн заднего бампера левый GMC Sierra 2500 07-14 GM OEM 20899963 BN17.Деталь № 20899963. Примечания к деталям: 20899963. GMC Sierra 2500, 3500 07 08 09 10 11 12 13 14. Мы не несем ответственности за ошибки при установке. Мы не несем ответственности за любые затраты на рабочую силу, буксировку или аренду автомобиля, которые возникают в результате установки неправильных или дефектных деталей .. Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： 20899963 ， Замененный номер детали: ： 20899963 ： Торговая марка: ： GM ，

    Кронштейн заднего бампера левый GMC Sierra 2500 07-14 GM OEM 20899963 BN17







    Кронштейн бампера задний левый GMC Sierra 2500 07-14 GM OEM 20899963 BN17


    3500 07 08 09 10 11 12 13 14, Мы не несем ответственности за ошибки при установке, Мы не несем ответственности за любые затраты на рабочую силу, буксировку или аренду автомобиля, которые возникают в результате установки любых неправильных или дефектных деталей, Деталь № 20899963, примечания к деталям: 20899963, GMC Sierra 2500, Делайте покупки по самым выгодным ценам. Купите сейчас, Гарантированная ЛУЧШАЯ цена. Специальное предложение. Ежедневно Бесплатно, доставка в тот же день, легкий возврат.wetspotcharters.com.au
    Кронштейн заднего бампера, левый GMC Sierra 2500 07-14 GM OEM 20899963 BN17 wetspotcharters.com.au

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Chevy ， Нива ， Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Volga Exterior

    Chevy vy Niva ， Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada ， VAZ 2108-2110 ， Volga

    Chevy ， Niva ， Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Volga, 2108-2110 ， Volga Chevy ， Niva ， Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada ， VAZ, Niva, Jalcz, Tatra по лучшим ценам онлайн на , Бесплатная доставка для многих товаров, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Насос омывателя лобового стекла для Lada, VAZ 2108-2110, Volga, Chevy, Отличное качество Рекламные товары Горячие продажи товаров Big Labels Small Цены новейшие товары и минимальные скидки.Насос омывателя лобового стекла Tatra для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Volga Chevy ， Niva ， Jalcz aqis.net.au.


    Chevy ， Niva ， Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Волга

    Доступен в твердом желтом или белом золоте 10K и 14K. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Быстро контролировать мяч и точно передавать и стрелять; отличный мяч для начинающего или юного спортсмена. Вывески из алюминия и жесткого пластика — идеальный выбор для крепления на стенах.Плоские функциональные пряжки, вдохновленные Мэри Джейн. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. 5 унций хлопка кольцевого прядения для ощущения средней тяжести. Chevy ， Нива ， Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Волга . Клей и краску прикреплять нельзя. Погодозащитные экраны (упаковка из 4 шт.): Электроника. размер: примерно 3 см (в самом широком месте), браслет трижды оборачивается вокруг руки и оснащен практичной магнитной застежкой из сплава благородного металла, крутым инструментом, чтобы ваши руки были заняты, а ваш разум был занят чем-то другим, если вы пытаетесь :.(если имена не указаны в нашей орфографической ошибке), Chevy ， Niva al Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла Для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Волга , Вы получите готовые нестандартные сумки с именем вашего ребенка на нем, 42 дюйма вдвое (подмышечный шов до шва подмышек). Эти леггинсы из полиэстера / спандекса изготовлены из удобной пряжи из микрофибры без необходимости регистрации в PayPal. Этот список предназначен для персонализированных наклеек KRAFT BROWN, напечатанных на цифровом носителе Love pets Infinity love dog cat heart svg svg файл. Chevy ， Нива ， Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Волга .УНИВЕРСАЛЬНАЯ СОВМЕСТИМОСТЬ — наши сменные насадки для швабры легко прикрепляются к вашей насадке для швабры-распылителя Bona или другой системы. может эффективно решить травму пальца стопы. Брюки натянутые с резинкой на талии. Открытка на день свадьбы дочери и мужу Акварельные краски от второй природы: Товары для офиса. Купить Favson 30 PCS Mini Wood Honey Dipper Sticks, ✅ Если ваш размер находится в диапазоне, Chevy ， Niva ， Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Volga , Закажите сейчас и попробуйте их без риска, Большой нагрудник Фартук от груди до колен обеспечивает отличное покрытие и предотвращает попадание жира на кухню.


    Chevy ， Нива ， Jalcz Tatra Насос омывателя лобового стекла для Lada ， ВАЗ 2108-2110 ， Волга

    Крышка распределителя и комплект ротора Стандартный DR-476 Для GM 95-97 LT-1 LT1 11040 84811, Прокладка фланца выхлопной трубы VICTOR REINZ F7139. Катушка зажигания Solara 3.3L V6 для 04-10 Lexus ES330 RX330 Sienna Toyota Camry. 1,5-дюймовая заливная горловина для морской палубы. Крышка без ключа. Бак для воды. Бак из нержавеющей стали 316. Новая передняя панель СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ компрессора переменного тока подходит для Toyota Tacoma 2005-2016, 1967-1972 гг. Chevy Truck. 7-дюймовый хромированный усилитель тормозов с плоским верхом Главный цилиндр ДИСК.NEWMAR DUTCH STAR 1996 1997 1998 ПАРА ПЕРЕДНИХ ФОНАРОВ ФАРЫ ДЛЯ RV, 641506 Powerbuilt 3/8-дюймовая рукоятка с храповым механизмом с гибкой головкой. Система предупреждения STAR 200ZM Ультракомпактное крепление на магнит для маяка 12 В постоянного тока ЯНТАРНЫЙ, мотоцикл 7/8 «и 1» на руле Крепление Темп. Черный циферблат, термометр, хром.

    Передний лонжерон: Лонжероны автомобиля (передние и задние), что это и для чего они нужны

    Posted on by alexxlab

    Что такое лонжерон на машине, фото, видео

    В автомобиле нет ненужных узлов. Каждый элемент или деталь выполняет конкретную функцию. Не исключением является и лонжерон.

    Что это за устройство? Как выглядит лонжерон? Где он установлен? Какие виды устройства существуют? Ниже мы рассмотрим информацию, которая касается этого узла.

    Что такое лонжерон, как выглядит, и где он установлен?

    Лонжерон — конструктивный узел автомобиля, который выглядит как прямоугольная труба, то есть металлический профиль с прямоугольным сечением.

     

    Деталь проходит сквозь переднюю часть и зад кузова, играя роль опоры. В зависимости от конструкции корпуса возможен вариант с лонжеронами между бамперами.

    Данный узел бывает составным (собранным из нескольких элементов) или цельным.

    В классической комплектации установлено два лонжерона (слева и справа).

    Пример, левый передний лонжерон ВАЗ 2110.

    Каждый из элементов разделен на три части — среднюю, переднюю и заднюю. Главная разница — в расположении.

    Так, лонжерон, установленный спереди и слева, позиционируется на уровень ниже, чем лонжерон сзади и такой же узел, но только крыла.

    Узлы параллельны друг другу, но возможны случаи расположения их под минимальным углом.

    Лонжерон на Nissan Bluebird HU14 SR20VE.

    Исходный материал при производстве — алюминий или титан. Иногда применяются компонентные слои, добавляющие конструкции крепости. Сечение лонжерона имеет вид буквы «П». При этом в местах максимальной нагрузки сечение больше.

    Главное преимущество детали — исключительная прочность. Данные узлы способны выдерживать максимальные нагрузки — вес автомобиля, багаж, массу узлов и так далее.

    Кроме этого, лонжероны справляются со всеми ударами, которые «достаются» им при попадании колес в ямы или в случае ДТП.

    Конструктивно данные узлы формируют лестничную раму П-образной формы, уложенную на бок.

    Такой тип конструкции — составляющая часть многих внедорожников и грузовых автомобилей.

    Что касается «легковушек», то в них лестничный принцип не применяется. Для визуального лицезрения детали достаточно глянуть под низ транспортного средства.

    Конструкция кузова ВАЗ 2108, места расположения лонжеронов.

    Назначение и задачи

    Лонжерон – в прямом смысле силовая часть автомобиля. Назначение узла различается в зависимости от типа транспортного средства:

    • В грузовом транспорте и авто 4×4 лонжероны — главный узел, являющийся составляющей рамы;

    • В легковом транспорте задача детали — усилить днище машины и нижней части багажника.

    В первом и во втором случае П-образный узел берет на себя вес кузова, составных элементов и пассажиров транспортного средства.

    Еще одна функция — амортизирующая. Задача узла — поглотить возможную деформацию. Но здесь важно соблюсти тонкую грань между жесткостью и податливостью.

    Если «переборщить» с первым показателем, то неровности трассы будут передаваться в салон автомобиля пассажирам. Вот почему та часть кузова, где предположительно находятся люди, делается с максимальной амортизацией (для снижения силы удара).

    Амортизирующая функция реализуется путем монтажа продольной силовой структуры, установленной в передней и задней части кузова. Главная особенность конструкций — способность к демпфированию (сглаживанию) ударов.

    Лонжероны ВАЗ 21 «Волга».

    Читайте также:

    При этом ослабление лонжеронов осуществляется одним из перечисленных ниже способов:

    • Созданием группы складок в конструкции. Благодаря этому, деталь может деформироваться и работать как «гармошка» при фронтальных или тыльных ударах. При такой конструкции места складок несут большую нагрузку и быстро разрушаются, но зато поглощают ненужную энергию. Как следствие, направленная в сторону салона сила подавляется;
    • Снижением толщины стенок или сечения узла. Такая конструкция носит название переменного сечения;
    • Высверливанием группы отверстий в местах, которые берут на себя вес.

    Правый передний лонжерон Renault Laguna 2004.

    Краткий экскурс в историю

    Разработка лонжерона и создание разных элементов кузова тесно взаимосвязаны. Это не удивительно, ведь на первых транспортных средствах в роли опоры применялись только рамы.

    Сначала они выполнялись из дерева, но со временем их заменили прочные конструкции из металла.

    В прошлом веке, в 1920-х годах, компания Auburn разработала первую лонжеронную раму имеющую поперечину в виде «Х».

    Со временем детали усовершенствовались и стали одним целым с днищем транспортного средства.

    На современном этапе лонжероны — составляющая часть конструкции машины, вне зависимости от вида несущей системы.

    Типы

    Как уже упоминалось, лонжероны занимают разные позиции в автомобиле. Здесь многое зависит от особенностей кузова (грузовой транспорт, легковой или грузовой автомобиль).

    Расположение бывает следующим:

    1. Параллельным и горизонтальным по отношению друг к другу;
    2. Вертикальным, с небольшим изгибом;
    3. Горизонтальным и минимальным углом;
    4. Горизонтальным и небольшим изгибом.

    Тип конструкции, которая упомянута первой, нашла применение в грузовом транспорте.

    Рама грузового автомобиля Mercedes-Benz с параллельно-горизонтальным расположением лонжеронов.

    Что касается остальных вариантов, то они популярны и применяются в легковых машинах.

    Задний левый лонжерон пола ВАЗ 21099.

    Преимущества конструкции

    У каждой конструкции есть преимущества. Так, «угловые» лонжероны позволяют колесу поворачиваться на больший угол, а устройства с вертикальным изгибом — приспустить центр тяжести авто и снизить уровень днища.

    Детали с горизонтальным изгибом — конструктивные элементы, также дают возможность снизить уровень днища, повысив безопасность при ударе сбоку.

    Для роста жесткости лонжероны укрепляются поперечинами. Последние бывают различного профиля — в виде буквы К, Х или быть прямолинейными.

    Такой тип поперечин изготовлен из особого профиля, выполненного из надежного и устойчивого к деформациям металла.

    Для повышения надежности в грузовом транспорте поперечины и лонжероны объединены специальными клепками, а в легковом транспорте — сваркой.

    Немаловажный момент — фиксация кузова на раме, которая происходит с помощью специальных кронштейнов.

    Рассматривая лонжеронную конструкцию в целом, стоит выделить следующие преимущества:

    • Минимальный вес и жесткость на скручивание;
    • Высокий уровень управляемости и динамики, а также минимальный расход топлива, обусловленный небольшой массой узла;
    • Наибольшая пассивная безопасность. Последняя возможна, благодаря специальным зонам, которые «впитывают» лишнюю энергию и повышают уровень комфорта.

    Передние лонжероны Toyota Mark II.

    Стоит отметить и «ложку дегтя»:

    • При поломке одного узла целостность и связи элементов конструкции нарушаются. Это связано с тем, что распределение нагрузки происходит равномерно по площади;
    • Сложности в ремонте. При серьезных деформациях единственным выходом является замена узла.

    Основные неисправности и проблемы, связанные с лонжеронами, способы устранения

    В процессе эксплуатации возможны следующие проблемы:

    1. Деформация (искривление) по причине воздействия нагрузок длительные периоды времени. Стоит помнить, что лонжероны выполнены из металла, который со временем устает и повреждается.
    2. При попадании в аварию возможно сильное повреждение детали. В таких ситуациях многие параметры авто нарушаются. Так, при аварии возможно смещение подвески или силового узла по отношению к кузовной части, изменение местоположения крыльев или дверей, деформация геометрии кузова, возникновение явных трещин с наружной части и так далее.

    При явном повреждении (появлении трещин) в детали разрушается и целостность конструкции.

    Вот почему после ДТП стоит убедиться в отсутствии деформации узлов. На практике в 90% случаев после аварии приходится ремонтировать лонжероны спереди.

    Способ восстановления определяется с учетом серьезности проблемы и повреждений демпферного участка. Так, лонжерон, составляющий часть рамы, поменять несложно. Если же узел — часть несущего кузова, то восстановительные работы могут быть бесполезны.

    Возможность ремонта зависит от степени деформации:

    • При минимальном повреждении узел вытягивается на специальном стенде, после чего проверяются параметры детали;

    • При серьезной деформации лучший вариант — замена. Если же пытаться внести исправления в искаженную деталь, то возможно изменение структуры и снижение прочности конструкции. Итог — ухудшение характеристик кузова.

    Возможны ситуации, когда замена производится не полностью. В таком случае новые детали крепятся с помощью сварки. Применение муфт для соединения конструкций запрещено.

    Нельзя забывать, что главная функция лонжерона — усилить кузов, поэтому в процессе ремонта максимальное внимание уделяется прочности.

    С другой стороны, чрезмерное усиление узла приводит к снижению амортизационных функций, что недопустимо.

    Так что при ремонте стоит учитывать данный параметр и стараться не завышать уровень жесткости.

    Читайте также:

    Итоги

    Лонжерон — важный элемент конструкции, от которого зависит надежность и устойчивость кузова к деформациям.

    Если говорить в общем, то от целостности и качества детали зависит безопасность движения в целом.

    Вот почему для данного узла так важен периодический осмотр, ремонт или замена в случае повреждения.

    21015101300 Лонжерон пола ВАЗ-2101 передний правый в сборе (клюшка) — 2101-5101300 21010510130000

    21015101300 Лонжерон пола ВАЗ-2101 передний правый в сборе (клюшка) — 2101-5101300 21010510130000 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

    3

    1

    Применяется: ВАЗ

    Артикул: 2101-5101300еще, артикулы доп.: 21010510130000скрыть

    Код для заказа: 007652

    Есть в наличии

    Доступно для заказа — 3 шт.Данные обновлены: 28.07.2021 в 11:30

    Код для заказа 007652 Артикулы 2101-5101300, 21010510130000 Производитель Тольятти Каталожная группа: ..Детали основания кабины (Пол кузова)
    Кузов     Ширина, м: 0.41 Высота, м: 0.08 Длина, м: 0.91 Вес, кг: 1.341

    Отзывы о товаре

    Где применяется

    Сертификаты

    Обзоры

    Статьи о товаре

    • «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

      Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 28.07.2021 11:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    20299d1c43c1e3aee94c529478dbe51f

    Добавление в корзину

    Код для заказа:

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Лонжерон автомобиля ремонт

    Лонжеро́н — основной силовой элемент конструкции автомобиля, который располагается вдоль его конструции. Два лонжерона автомобиля, соединенные поперечинами образуют прочную конструкцию под названием рама автомобиля. 

    При большом пробеге автомобиля следует регулярно проверять передние лонжероны, а также уделять должное внимание поперечине передней подвески (балке). На данных элементах могут возникать трещины. Во время движения автомобиля по дороге возникают удары и толчки, которые передаются от колес, рычагов и пружин к кузову. Со временем эксплуатации происходит изменение углов передних колес, и прежде всего изменение угла развала. Как правило, отклонение развала колес направлены в меньшую сторону и такое отклонение можно исправить изъятием шайб между поперечиной и осью нижнего рычага. Правда со временем все шайбы будут удалены и выхода не останется. Даже если вы замените шаровые опоры и сайлентблоки, это вам не поможет.

    1. Стойка передней части
    2. Брызговик
    3. Левый передний лонжерон
    4. Гайка, приваренная к уху поперечины
    5. Верхний болт
    6. Усилитель лонжерона
    7. Поперечина
    8. Нижний вертикальный болт

     

    Для начала необходимо узнать, целы ли подушки опор двигателя?  Для этого необходимо проделать следующие действия:

    1. Поднять домкратом левое колесо и под. картером сцепления устанавливаем подставку.
    2. Отпускаем левое колесо, двигатель поднимается, наблюдаем за опорами.

    Если опоры растягиваются значит все нормально, если металлические детали отелились от подушек – необходимо заменить опоры.

    Как правило, первым из строя выходит левый лонжерон в результате усталости металла и сильных и резких толчков во время движения автомобиля.

    Проверить на наличие нижних трещин сложнее, так как поперечина их закрывает. Но, если такие появились на лонжероне, то вы ощутите это. В таком случае автомобиль будет уводить от прямолинейного движения, а также будет наблюдаться повышенный износ шин в одностороннем направлении. Если не уделять этому внимания результатом будет отрыв оси, вследствие колесо подламывается.

    Для ремонта  лонжеронов потребуется вырезать место дефекта в нижней части лонжерона, а в верхней части сверлят два отверстия, устанавливают две накладки и стягивают двумя болтами.

    Детали необходимые для ремонта  лонжерона автомобиля:

    1. Болты
    2. Верхняя пластина
    3. Втулки
    4. Нижняя пластина

    ЗАМЕНА ЛОНЖЕРОНА АВТОМОБИЛЯ

    Замена лонжерона автомобиля, одна из самых ответственных работ  в кузовном ремонте. Она отвечает, не только за дальнейшую судьбу автомобиля, но и его владельца.

    Я вас очень прошу прочесть этот материал до конца,  потому что замена лонжерона автомобиля, является очень серьезной операцией и ошибка здесь недопустима.
    С судьбой автомобиля все более менее понятно.
     Заменили лонжерон автомобиля правильно — автомобиль может и дальше называться автомобилем.
    Заменили безграмотно — с этого момента, это уже не автомобиль, а опасное для жизни транспортное средство.
    Почему я так сгущаю краски, может спросить меня человек, который уже производил на своем автомобиле замену лонжерона???

    Приблизительные цены на замену лонжерона h3>

    • Частичная замена от 2.870 руб
    • Полная замена от 3.430 руб
    • Восстановление лонжерона от 3.690 руб

    Вы так же можете возразить: мне поменяли задний лонжерон и ничего страшного не произошло. 
    Соглашусь с Вами тысячу раз. 
    Дело в том, что средне статистический водитель, за свою жизнь может столкнуться с ремонтом лонжерона не более 1-2 х раз. А теперь только представьте себе, сколько передних и задних лонжеронов разных автомобилей, нам пришлось заменить или отремонтировать, за 20 летнюю практику. Понимаете, почему я стараюсь так трепетно описать, каждый подводный камень этой работы ???  Потому, что ошибки приносят колоссальный убыток, владельцу иномарки.
    С заменой заднего лонжерона автомобиля, сложностей в 10 раз меньше, чем с передним. Поэтому с Вашего разрешения, я не буду тратить Ваше время, а сразу же сфокусирую все внимание на переднем лонжероне. 

    Передний и задний лонжероны автомобиля, являются основными несущими конструкциями любого автомобиля. И любая мельчайшая ошибка в замене, приводит к детонациям двигателя, неправильной установки радиаторов охлаждения, подрамника и всей передней или задней подвески. Эти несущие детали автомобиля можно для наглядности сравнить с фундаментом дома. Кривой, не точный фундамент и какие бы не были «супер материалы» и профессионалы строители, весь дом, с окнами,  дверьми,  стенами,  потолком, лестницей — будут искаженными и не точными.
    Такой автомобиль превращается в одну сплошную проблему.
    Если на вашем автомобиле не возможно отремонтировать лонжерон, значит я могу предположить что удар по автомобилю, был очень мощным.
    Теперь давайте представим, что при таком ударе лонжерон деформируется не только в одном месте, а как правило в двух: в передней части и в задней. Заменить его просто так не получится никогда. Сначала его нужно вытянуть на стапеле, а только потом производить замену. 
    С этого момента начинаются серия подготовительных работ:
    1. Снять все радиаторы
    2. Извлечь двигатель
    3. Разобрать переднюю подвеску
    4. Отсоединить подрамник, на котором крепится двигатель и ходовая часть автомобиля
    Это далеко не полный список подготовительных работ.

    Затем требуется: профессионально заменить лонжерон автомобиля, окрасить его, защитить от корозии и все что разобрали аккуратно собрать. Заправить все системы, произвести пробный запуск двигателя, сбросить все ошибки и мы плавно подошли к самой важной контрольной точке. Эта точка, по которой можно определить качественно ли Вам произвели данные работы, называется — сход развал. После всех выше перечисленных работ, обязательно сделать развал схождение колес. Если он стал по заводским нормам, все хорошо, а если нет,  тогда печально. Придется все переделывать заново. Можете себе представить, сколько дополнительного времени и денег придется потратить, если контрольная операция покажет не соответствие стандартам ???

    За 20 лет серьезного кузовного ремонта, к нам привозили большое количество автомобилей для исправления брака, допущенного в этой работе. Сейчас я уточню, что я имел в начале, говоря о опасности владельца автомобиля, который отремонтировали с браком. 
     Переделывая за другими их работу, мы невольно стали свидетелями того, что происходит с автомобилем в котором плохо отремонтировали лонжерон.
    На передние лонжероны, как на фундамент дома, крепятся основные агрегаты автомобиля, такие как: двигатель, подрамник, передняя подвеска, затем все радиаторы, передняя панель и электро проводка. После неправильно выполненной работы, все вышеперечисленные агрегаты и узлы устанавливаются с небольшим смещением. Этого малейшего смещения достаточно, чтобы двигатель работал с детонацией, радиаторы и шланги охлаждения были бы установлены с натяжкой. Не всегда, но бывают случаи, когда в результате этих не тонкостей, лопается радиатор или отсоединяются патрубки и двигатель закипает. Не успели заметить, перегрели двигатель — дорогостоящий ремонт головки блока обеспечен. Таких ситуаций можно приводить до бесконечности. Я просто не хочу Вас расстраивать. И вроде бы, безобидная на первый взгляд , работа по ремонту лонжерона. А сколько денег, времени потрачено, да какие еще последствия могут «порадовать» владельца. 

    Моим профессиональным долгом было раскрыть для Вас крайние точки, возможные при замене лонжерона любого автомобиля. 
    Не факт, что с Вашей иномаркой произойдет именно так, но очень важно чтобы Вы были подготовлены к любой ситуации. 
    Как говорил наш великий Суворов: «хочешь мира — готовься к войне». 
    Поэтому мы не знаем, будете Вы ремонтировать лонжероны своего авто у нас или нет, но очень хочется чтобы для Вас, эту сложную работу выполнили бы качественно.
    Если Вы столкнулись с проблемой, звоните нам. Мы поможем Вам, в любой ситуации.
    Наш телефон +7 (499) 769-55-88, адрес:г Москва, СЗАО  2 й Силикатный проезд д.9, строение 10

    С уважением, основатель компании «Профессионал»Никитин Андрей Владимирович

    Ремонт переднего лонжерона Шевроле Лачетти Chevrole Lachetti (Дэу Дженра)

    Передний лонжерон соединен с колесной аркой и передней панелью и служит основанием для крепления передней подвески, двигателя, коробки передач и других узлов. Поэтому замена этой детали влияет на регулировку передних колес и обеспечивает жесткость передней части кузова. При установке используйте направляющий шаблон или проконтролируйте положение по размерам, указанным в таблице ремонта кузова. При приваривании арки необходима особая осторожность.


    ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА

      1. Снимите связанные детали.
    • Части, которые снимаются при снятии передней панели и передней колесной арки.
    • Со стороны пассажира внизу щитка передка находятся особенно огнеопасные детали.
    • Приборная панель, жгут проводки, относящиеся к ним детали и т.п.

    Примечание: Снимите в зависимости от того, какая часть повреждена.

  • Начерно вытяните и выправьте поврежденные места приблизительно до исходной формы.
    • С помощью захватов прикрепите автомобиль к правильному стенду за горизонтальные швы контактной сварки.
    • Прежде чем отрезать поврежденные части, вытяните их до первоначальной формы.
    • Если просто отрезать поврежденную часть переднего лонжерона, предварительно не вытянув начерно поврежденный участок, это затруднит ремонт соседних частей.
    • Не вытягивайте больше нужного.

    Примечание: Проверьте состояние двери и петель.

  • Снимите грунтовочное покрытие и герметизирующую ленту.
    • Нагрейте грунтовочное покрытие и герметизирующую ленту в местах сварки поврежденных частей с помощью газовой горелки и отделите грунтовочное покрытие и ленту стальным шпателем.

    Внимание! Будьте внимательны, чтобы при нагревании не сжечь детали внутри пассажирского салона.

  • Отрежьте и отделите передний лонжерон.

    • Примечание: Если предстоит также заменить колесную арку, отделять ее от переднего лонжерона не обязательно.

    • Накерните точки вокруг точек сварки на колесной арке и других связанных частях.
    • Специальным инструментом высверлите сварные точки по накерненным местам.
    • Отрежьте передний лонжерон пневматическим зубилом, оставив на месте сварочные кромки.
    • Выровняйте и зашлифуйте неровности от оторванных сварных точек дисковой шлифовальной машиной.

    Внимание! Во избежание травм глаз надевайте защитные очки при шлифовке, резке или полировке.



    увеличить         обозначения
  • Отрихтуйте поврежденные смежные части.
    • Заварите высверленные отверстия.

    Внимание! Во избежание травм глаз и ожогов при сварке пользуйтесь каской, рукавицами и защитной обувью установленного образца.

    • Отрихтуйте колесную арку и другие поврежденные части и выровняйте сварочные кромки с помощью молотка и оправки.


    увеличить         обозначения
  • Отрежьте новый передний лонжерон по месту и установите колесную арку и переднюю панель.
    • Отрежьте новый передний лонжерон ручной ножовкой, чтобы затем приварить его встык.
    • Дисковой шлифовальной машиной зачистите от краски до стального листа обе стороны привариваемых участков переднего лонжерона и колесной дуги.

    Внимание! Во избежание травм глаз надевайте защитные очки при шлифовке, резке или полировке.

    • Прижмите новый передний лонжерон к оставшимся частям зажимными устройствами и плоскогубцами.
    • Установите домкрат под передний лонжерон и подоприте его; проверьте размеры, чтобы проконтролировать правильность установки.
    • Установите и зафиксируйте переднюю панель зажимными устройствами.

    Примечание: Для правильной установки рекомендуется использовать направляющие шаблоны; проверьте параллельность передних лонжеронов и колесной арки.

    • Временно прихватите зажатую секцию сваркой.
  • Выполните основную сварку.
    • Сварите сколько возможно при установленном направляющем шаблоне.
    • Аккуратно приварите передний лонжерон встык дуговой сваркой МИГ или газовой сваркой.


    увеличить         обозначения
    • Точечной сваркой приварите колесную арку к краю переднего лонжерона и передней панели.

    Внимание! Во избежание травм глаз и ожогов при сварке пользуйтесь каской, рукавицами и защитной обувью установленного образца.

    • Сначала выполните пробную сварку и проверьте качество сварки.
    • Увеличьте количество точек на 20% для свариваемых областей.


    увеличить         обозначения
    • Заровняйте сварной шов на сваренном встык лонжероне дисковой шлифовальной машиной.
    • Изготовьте ребро жесткости (толщина мин. 2.8 мм, ширина 80 мм) по местам соединения лонжерона встык и приварите ребро жесткости к местам соединения лонжерона сваркой МИГ.


    увеличить         обозначения
  • Отшлифуйте места сварки.
    • Выровняйте места газовой сварки или сварки МИГ дисковой шлифовальной машиной.
    • С помощью молотка и оправки выровняйте кромки передней колесной арки и лонжерона так, чтобы они плотно прилегали друг к другу.
  • Наложите герметизирующую ленту.
    • Наложите герметизирующую ленту на места соединения нижней части щитка передка и панели пола.
  • Нанесите грунтовочное покрытие.
    • Нанесите грунтовочное покрытие на соединение и соединенные внахлест участки передней части пола, нижней части лонжерона и внутренней части передней и задней колесной арки.
  • Нанесите краску.
  • ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ
    • При нанесении лакокрасочных покрытий обеспечьте вентиляцию. Большинство лакокрасочных материалов содержат вредные при вдыхании или проглатывании вещества. Прежде чем открывать емкость с лакокрасочным материалом, прочтите этикетку.
    • Избегайте контакта с кожей. При окраске используйте респиратор установленного образца, перчатки, средства защиты глаз и соответствующую одежду.
    • Лакокрасочные материалы огнеопасны. Храните их в безопасном месте, берегите от искр и огня, не курите.
  • Нанесите антикоррозионные средства.
    • Нанесите антикоррозионные средства на край боковой части передней панели и окрестности петель передней двери.
  • Установите соответствующие детали.
    • Очистите пассажирский салон.
    • Жгут проводки, приборная панель и относящиеся к ним детали.
    • Части пассажирского салона.
    • Компоненты шасси.
    • Двигатель, радиатор и связанные с ними детали.
    • Испаритель кондиционера и связанные с ним детали.
    • Фары и крылья.
    • Капот, решетка радиатора и бампер.
    • И т.д.
    • Установка производится в порядке, обратном снятию.

    Примечание: После установки всех соответствующих частей нанесите консистентную смазку на движущиеся части, залейте охлаждающую жидкость, заправьте кондиционер хладагентом и т.п.

  • Проверка и регулировка
    • Проверьте зазоры и различия уровней.
    • Проверьте открывание и закрывание замка капота.
    • Отрегулируйте направление света фар.
    • Проверьте работу всех систем.
    • Проверьте на утечки бензина, масла и жидкостей.
    • Осмотрите пассажирский салон на предмет протечек.

    Примечание: Для проверки работы систем используйте указанную контрольную таблицу.


    что это такое в автомобиле

    Что же такое лонжерон? И почему он порой «устаёт», «уходит» и даже «лопается» в крайних случаях? Это слово Вы часто можете услышать от тех сотрудников автосервиса, которые занимаются ремонтом кузовов автомобилей. И порой неосведомлённый клиент может напугаться, услышав такой вердикт, да ещё и с этим словом. Лонжерон, это вот, ушёл, ну и плохо это. Так от чего он устаёт, куда уходит и почему лопается и вообще, что это за дивный зверь такой, Вы узнаете из этой статьи.

    Что такое лонжерон?

    Лонжерон – основа конструкции любого автомобиля. Лежит он по всей длине машины. Лонжеронов в автомобиле два. Они составляют основу рамы любого автомобиля. Лонжероны соединяются поперечными перемычками, что и образует конструкцию рамы, к которой уже и крепятся подвески, кузов и некоторые другие автомобильные детали. Из-за такого строения, рама, что образуется лонжеронами и перемычками, схожа с лестницей, поэтому зачастую она и именуется в кругах автомобилистов лестничной.

    Каждый, кто сталкивался с лонжеронами, скорее всего знает как он выглядит внешне. Этот элемент схож с обычной коробчатой сеткой или металлическим профилем. Если выразиться иначе, лонжерон выглядит как обычная труба с прямоугольным сечением. Лонжероны проходят как по всей длине автомобильной конструкции, так и располагаются с двух сторон: спереди и сзади.

    Прочность лонжеронов исключительна. Они способны выдерживать колоссальные нагрузки, которые оказываются весом «начинки» автомобиля, пассажирами и багажом. Лонжероны способны прекрасно переносить ударные нагрузки, оказываемые автомобильными колёсами во время движения. Визуально лонжероны, которые образовывают собой лестничную раму, похожи н букву «П», положенную на бок. Рамой такого типа с лонжеронами, что входят в её состав, оснащаются многие модели грузовиков и некоторые тяжёлые внедорожники.

    Легковые автомобили, в основном, выпускаются на несущей кузовной конструкции. Если выразиться немного по другому, то легковые машины оснащаются лонжеронами, хотя лишены рамы лестничного типа. Следовательно, исходя из всего выше сказанного, лонжероны являются неотъемлемым элементом конструкции каждого автомобиля. Чтобы должным образом рассмотреть лонжероны, нужно заглянуть под её днище.

    Происхождение термина

    Лонжерон в переводе с французского longeron, что является производным от longer – двигаться вдоль является определением основного силового элемента конструкции, расположенного по всей длине большого числа инженерных сооружений, таких как самолёты, вагоны, корабли, автомобили, мосты.

    Функции лонжерона

    Лонжерон – силовой агрегат транспортного средства. В автомобилях на рамной конструкции: грузовиках и тяжёлых внедорожниках, лонжерон – это часть рамы. В легковых автомобилях с безрамными конструкциями лонжерон является усиливающей деталью днища кузова и пола багажного отделения. Лонжерон так же ещё и одна из прочнейших автомобильных частей так как выдерживает нагрузки кузова, мотора, пассажиров и багажа.

    Лонжероны выполняют роль амортизаторов для передней части автомобильного кузова. Они поглощают деформационные искажения. Если конструкция кузова будет слишком прочной и жёсткой, то энергия удара не будет поглощена им полностью, а по большей части передастся пассажирам. Во избежание такого исхода, ту часть кузова, в которой находятся пассажиры делают минимально деформируемой и смягчающей удар.

    Для этого во фронтальной и задней кузовных частях конструируются деформируемые зоны со значительно ослабленной продольной силовой структурой. Лонжероны ослабляются различными способами:

    — путём уменьшения толщины сечения или стенок – это называется переменным сечением лонжеронов;

    — путём сквозного прорезания и проделывания специальных отверстий в местах, которые минимально нагружены;

    — создание специальных складок в конструкции лонжерона, которые позволяют сминать лонжерон в гармошку при фронтальных и тыльных столкновениях. В таком случае эти места подвергаются сильному разрушению, но зато поглощают почти всю кинетическую энергию, уменьшая ударную силу, которая направлена в сторону салона.

    Основные виды лонжеронов

    Установка лонжеронов может производиться в различном положении. Это зависит от типа автомобиля. Итак лонжероны могут располагаться:

    — горизонтально параллельно друг к другу;

    — горизонтально под определённым углом;

    — изогнутыми и вертикально расположенными;

    — изогнутыми и расположенными в горизонтальной плоскости.

    Параллельно расположенными лонжеронами, размещёнными в горизонтальной плоскости, оборудуются, в основном, грузовые автомобили. Следующие конструкции используются на легковых внедорожниках. Лонжероны, расположенные под углом, способствуют максимальному углу поворота колёс. Лонжероны, изогнутые вертикально, снижают центр тяжести, обеспечивая более низкий уровень пола в салоне автомобиля. Лонжероны, которые изогнуты горизонтально, так же понижают кузовной уровень пола, повышая пассивную безопасность в случае бокового столкновения.

    Поперечины, что расположены между лонжеронами, служат для обеспечения более жёсткой конструкции основания автомобиля. Поперечины могут иметь разные формы: прямолинейную, Х и К-образные. Такие поперечины изготавливаются из металлического профиля, который изогнут. В грузовых автомобилях поперечины соединяются с лонжеронами клёпкой, а в легковых — сваркой. Для того, чтобы закрепить на раме кузов, агрегаты трансмиссии и двигатель, используются кронштейны, имеющие различную форму.

    История лонжеронов

    Появление лонжеронов связано напрямую с рамными кузовными конструкциями, ибо именно рамы в первых появившихся автомобилях были единственной конструктивной несущей конструкцией автомобилей. Изначально рамы автомобилей были деревянными, а только уже потом их заменили металлические конструкции. С постепенным усовершенствованием рам, стали внедряться в их конструкцию и лонжероны. В 20-ые годы прошлого века фирмой Auburn была спроектирована лонжеронная рама с Х-образной поперечиной. Постепенно в автомобили стали интегрировать рамы, то есть лонжероны были единым целым с полом кузова. В нынешнее время лонжероны являются составным элементом конструкции любых автомобилей, независимо от того какого типа его несущая система.

    Преимущества и недостатки такой конструкции

    — Яркое преимущество лонжеронной конструкции кузова заключается в её лёгком весе и прекрасной жёсткости на скручивание.

    — Низкий вес данной конструкции даёт автомобилю лучшую управляемость, высокую динамику и топливную экономичность.

    — Отличная пассивная безопасность, которая достигается специальными зонами, поглощающими энергию удара, которые предусмотрены инженерами и конструкторами.

    Всё бы замечательно в конструкциях такого типа, но есть и минусы.

    — Взаимосвязь всех элементов несущего кузова подвергает всю конструкцию и кузов повреждению в случае выхода из строя хотя бы одного элемента. Так как конструктивная нагрузка распределяется по всей несущей системе;

    — Низкая ремонтопригодность лонжеронных конструкций.

    Проблемы, связанные с лонжеронами

    1. С лонжеронами могут происходить деформации в следствии воздействия на них определённых нагрузок в течении времени. Так же лонжероны имеют свойство уставать и трескаться.

    2. После произошедшего ДТП лонжерон может оказаться деформированным в сильной степени. В подобных случаях некоторые важные автомобильные параметры могут быть повреждены или нарушены. Это и положение двигателя, и подвески относительно кузова автомобиля; разъёмы кузовных деталей, дверей и крыльев; изменение геометрии подвески; появление неустранимых трещин снаружи кузова автомобиля.

    3. В том случае, если лонжерон лопнет, то кузовная конструкция будет полностью разрушенной. Поэтому после аварии незамедлительно нужно проверить состояние, в котором оказались лонжероны, как сильно они претерпели деформации и какое положение они приняли. Как показывает статистика, ремонтные работы приходятся в 90% случаев на передние лонжероны.

    4. В зависимости от того насколько серьёзными оказались повреждения и насколько протяжена деформированная зона, определяется вид ремонтных работ. Лонжерон, который входит в состав рамы, поменять не составит большого труда, в отличии от лонжерона, который является частью несущего кузова. Порой его замена просто бессмысленна.

    Если деформация лонжерона не существенна, то его можно отремонтировать путём вытягивания на специально приспособленном для этого стенде-каролинере, на котором можно проверить все необходимые параметры. Если деформация лонжерона достаточно сильная, то присутствует необходимость его замены.

    Если же стараться исправить сильно искажённый лонжерон, то это может привести к изменению структуры материала, в следствии чего уменьшиться прочность конструкции, что пагубно повлияет на многие характеристики кузова. Если приходится заменять лонжерон частично, то соединение деталей производится дуговой газосваркой без использования всякого рода соединительных муфт.

    Так как основной функцией лонжерона является усиление кузова и определение его жёсткости, во время ремонта его стараются сделать ещё как можно более прочным. Но в этом всём присутствует и «обратная сторона медали», если усилить лонжерон, то его амортизирующая функция сойдёт на нет, что может привести к непоправимым последствиям.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    🚘 Замена переднего лонжерона на ВАЗ 2101, 2106, 2107

    Здравствуйте! Очередной постна моем блоге будет о замене переднего лонжерона на классике ВАЗ, так как эта беда может постигнуть как старый, уставший автомобиль, так и довольно свежий.

    Трещина на переднем лонжероне ВАЗ

    На практике чаще всего встречается три проблемы с передним лонжероном:

    1. Коррозия, лонжерон сгнивает , соответственно теряет жесткость передняя часть кузова в районе подвески, возможно отваливается балка или стабилизатор поперечной устойчивости
    2. Второй вариант, когда лонжерон вроде и не дырявый, но вырвались шпильки, которые крепят балку к лонжерону.
    3. Третья проблема – это усталость лонжерона в месте крепления рулевой колонки, при вилянии рулем шевелится корпус колонки.

    Вариантов два, а решение одно – замена переднего лонжерона ВАЗ своими руками. Практикой проверено, что заменять весь лонжерон не обязательно, достаточно заменить большую часть, если например, вырвалась балка с лонжерона, то достаточно заменить переднюю часть лонжерона длинной 10 – 20 см за шпильки крепления балки.

    Такой вариант замены менее проблематичен и подходит для рядового пользователя, он дает меньше проблем, так как при замене целого лонжерона понадобится снимать ковровое покрытие салона, производить сваривание лонжерона снизу, в месте соединения с хлыстом. Да и работать там не особо удобно, я уже заменил более 10 лонжеронов по частям – проблем не возникло ни с одним автомобилем, главной причиной обращения на замену лонжерона  — вырвались шпильки, которые крепят балку.

    Если у вас проблема в том месте лонжерона, где крепится рулевая колонка, то тут уж полной замены не избежать. Я бы рекомендовал при замене лонжерона по этой причине также увеличить жесткость брызговика.

    Замена переднего лонжерона на классике своими руками

    История этого ремонта проста, молодой парень – старая машина и как следствие быстрая езда по неровностям, старенький и слабенький лонжерон не выдержал, шпильки вылезли, балка переломалась. Но ехали до последнего, пострадал и подкрылок.

    Подвеска ушла назад

    Балка развалилась

    Трещина на лонжероне

    Трещина на балке

    Колесо протерло подкрылок и немного метал

    Замену стоит начинать с разборки подвески, отпускания крепления балки. Ах да, совсем забыл сказать, я производил замену лонжерона при снятом двигателе, так как он также ремонтировался, но замена передних лонжеронов реальна и без снятия двигателя с авто, возможно для этого придется снять масляный фильтр, а также штаны выхлопной системы.

    Как видно на фото выше, я разобрал подвеску с правой стороны, снял стабилизатор поперечной устойчивости, с левой стороны просто сбил ось нижнего рычага с балки, не выбивая опор и не разбирая подвеску. Далее я отсверлил/отрезал старый лонжерон, точнее его кусок.

    После демонтажа старого лонжерона, я немного подварил брызговик, новый лонжерон был обрезан по нужной длинне, я всегда варю его в нахлест, хоть и заметно место ремонта (хотя можно отшпаклевать), зато держится все очень надежно, так как сварка производится через просверленные отверстия, а также по стыку (это касается стыка нового и старого лонжерона).

    Новый, отрезанный лонжерон

    Спасибо за подписку!

    Просверлены отверстия для приваривания

    Примерка лонжерона

    Стык необходимо зачистить и качественно проварить

    При подгонке нового лонжерона, очень важно, чтобы совпало отверстие под болт, который крепит балку сверху. Этот болт является ориентиром правильности установки лонжерона вперед-назад. Если не доверяете, то можете замерить расположение лонжерона иными способами, например, замерять все по кузовным размерам.

    После того, как вы точно выставите лонжерон, можно его приваривать, как видно на фото лонжерон я насверлил, через эти отверстия он будет приварен к брызговику. В месте соединения, я также накладываю полоску металла на проваренный стык, шириной около 10 см, что также направлено на усиление шва.

    Хочу отметить, что подобный ремонт проводился не один раз, ни одного обращения по этому поводу не поступало!

    Крылья (Часть первая)

    Конфигурации крыла

    Крылья — это аэродинамические поверхности, которые при быстром движении по воздуху создают подъемную силу. Они бывают разных форм и размеров. Конструкция крыла может изменяться для обеспечения определенных желаемых летных характеристик. Управление на различных рабочих скоростях, величина создаваемой подъемной силы, баланс и устойчивость — все это изменяется по мере изменения формы крыла. И передняя кромка, и задняя кромка крыла могут быть прямыми или изогнутыми, или одна кромка может быть прямой, а другая изогнутой.Один или оба края могут быть скошенными, так что крыло на вершине уже, чем у основания, где оно соединяется с фюзеляжем. Кончик крыла может быть квадратным, закругленным или даже заостренным. На рис. 1-19 показан ряд типичных форм передней и задней кромки крыла.

    Рисунок 1-19. Различная форма конструкции крыла дает разную производительность. [нажмите, чтобы увеличить]

    Крылья самолета могут быть прикреплены к фюзеляжу вверху, в середине фюзеляжа или внизу. Они могут проходить перпендикулярно горизонтальной плоскости фюзеляжа или могут слегка наклоняться вверх или вниз.Этот угол известен как двугранный угол крыла. Двугранный угол влияет на поперечную устойчивость самолета. На рис. 1-20 показаны некоторые общие точки крепления крыла и двугранный угол.

    Рисунок 1-20. Точки крепления крыла и двугранность крыла.

    Конструкция крыла

    Крылья самолета предназначены для подъема его в воздух. Их конкретная конструкция для любого данного самолета зависит от ряда факторов, таких как размер, вес, использование самолета, желаемая скорость в полете и при посадке, а также желаемая скорость набора высоты.Крылья самолета обозначаются как левое и правое, что соответствует левой и правой сторонам оператора, сидящего в кабине. [Рисунок 1-21] Рисунок 1-21. «Левая» и «правая» на самолете ориентированы на перспективу пилота, сидящего в кабине. [щелкните изображение для увеличения] Часто крылья имеют полностью консольную конструкцию. Это означает, что они построены так, что не требуется никаких внешних распорок. Они поддерживаются изнутри конструктивными элементами, которым помогает обшивка самолета. В крыльях других самолетов используются внешние подкосы или тросы для поддержки крыла и несения аэродинамических и посадочных нагрузок.Опорные тросы и стойки крыла обычно изготавливаются из стали. Многие стойки и их крепежные детали имеют обтекатели для уменьшения сопротивления. Короткие, почти вертикальные опоры, называемые распорками, находятся на распорках, которые крепятся к крыльям на большом расстоянии от фюзеляжа. Это служит для подавления движения и колебаний стойки, вызванных воздухом, обтекающим стойку в полете. На рис. 1-22 показаны образцы крыльев, использующих внешние распорки, также известные как крылья полукантилевера. Также показаны консольные крылья, построенные без внешних распорок.

    Рисунок 1-22. Крылья с внешними подкосами, также называемые полупрозрачными крыльями, имеют тросы или распорки для поддержки крыла. Полностью свободнонесущие крылья не имеют внешних связей и поддерживаются изнутри. [щелкните изображение, чтобы увеличить] Алюминий — самый распространенный материал для изготовления крыльев, но это может быть дерево, покрытое тканью, а иногда и магниевый сплав. Более того, современные самолеты стремятся использовать более легкие и прочные материалы в конструкции планера и крыла.Существуют крылья, полностью сделанные из углеродного волокна или других композитных материалов, а также крылья, сделанные из комбинации материалов, обеспечивающих максимальную прочность и вес.

    Внутренние конструкции большинства крыльев состоят из лонжеронов и стрингеров, идущих по размаху, и нервюр и шпангоутов или переборок, идущих по хорде (от передней кромки к задней кромке). Лонжероны являются основными конструктивными элементами крыла. Они выдерживают все распределенные нагрузки, а также сосредоточенные веса, такие как фюзеляж, шасси и двигатели.Обшивка, прикрепленная к конструкции крыла, несет часть нагрузок, возникающих во время полета. Он также передает напряжения на нервюры крыла. Ребра, в свою очередь, передают нагрузки на лонжероны крыла. [Рисунок 1-23] Рисунок 1-23. Номенклатура конструкции крыла. [щелкните изображение, чтобы увеличить] В целом конструкция крыла основана на одной из трех основных конструкций:

    1. Monospar
    2. Multispar
    3. Коробчатая балка

    Модификации этих базовых конструкций могут быть приняты различными производителями.

    Односкатное крыло включает в себя только один основной продольный или размах крыльев. Ребра или переборки придают аэродинамический профиль необходимого контура или формы. Хотя строго моношерстное крыло не является распространенным явлением, иногда используется этот тип конструкции, модифицированный добавлением ложных лонжеронов или легких поперечных перемычек вдоль задней кромки для поддержки рулевых поверхностей.

    Многошпиндельное крыло включает в себя более одного главного продольного элемента в своей конструкции. Чтобы придать крылу контур, часто включают нервюры или переборки.

    В конструкции крыла коробчатой ​​балки используются два основных продольных элемента с соединительными переборками для придания дополнительной прочности и придания контура крылу. [Рисунок 1-24] Гофрированный лист может быть помещен между переборками и гладкой внешней обшивкой, чтобы крыло могло лучше выдерживать нагрузки растяжения и сжатия. В некоторых случаях гофрированные листы заменяют тяжелые продольные ребра жесткости. Иногда используется комбинация гофрированных листов на верхней поверхности крыла и ребер жесткости на нижней поверхности.В самолетах авиатранспортной категории часто используется конструкция крыла с коробчатой ​​балкой.

    Рисунок 1-24. Коробчатая балочная конструкция. [щелкните изображение, чтобы увеличить] Лонжероны крыла

    Лонжероны являются основными конструктивными элементами крыла. Они соответствуют лонжеронам фюзеляжа. Они проходят параллельно боковой оси самолета, от фюзеляжа к законцовке крыла, и обычно прикрепляются к фюзеляжу с помощью арматуры крыла, гладких балок или фермы.

    Лонжероны могут изготавливаться из металла, дерева или композитных материалов в зависимости от критериев конструкции конкретного самолета.Деревянные лонжероны обычно делают из ели. В целом их можно разделить на четыре различных типа по конфигурации поперечного сечения. Как показано на рис. 1-25, они могут быть (A) сплошными, (B) коробчатой, (C) частично полой или (D) в виде двутавровой балки. Для повышения прочности часто применяется ламинация лонжеронов из массива дерева. Ламинированная древесина также встречается в лонжеронах коробчатой ​​формы. Из лонжерона на Рисунке 1-25E был удален материал для уменьшения веса, но он сохраняет прочность прямоугольного лонжерона. Как можно видеть, большинство лонжеронов крыла в основном имеют прямоугольную форму с большим размером поперечного сечения, ориентированным вверх и вниз в крыле.

    Рисунок 1-25. Типичные сечения деревянных лонжеронов крыла. [нажмите, чтобы увеличить] В настоящее время большинство производимых самолетов имеют лонжероны крыла, изготовленные из цельного экструдированного алюминия или алюминиевых профилей, склепанных вместе, чтобы сформировать лонжерон. Более широкое использование композитов и комбинирование материалов должно заставить пилотов бдительно относиться к лонжеронам крыльев, сделанным из самых разных материалов. На Рисунке 1-26 показаны примеры поперечного сечения металлического лонжерона крыла. Рисунок 1-26. Примеры форм металлических лонжеронов крыла. [щелкните изображение, чтобы увеличить] В лонжероне двутавровой балки верх и низ двутавра называются заглушками, а вертикальное сечение называется стенкой.Лонжерон целиком может быть изготовлен методом экструзии из цельного куска металла, но часто его изготавливают из нескольких профилей или углов. Перегородка составляет основную глубину лонжерона, и к ней прикрепляются полосы крышки (выступы, профилированные углы или фрезерованные участки). Вместе эти элементы несут нагрузки, вызванные изгибом крыльев, а колпачки служат основой для крепления обшивки. Хотя формы лонжерона на Рисунке 1-26 являются типичными, фактические конфигурации лонжеронов крыла могут принимать разные формы. Например, стенка лонжерона может быть пластиной или фермой, как показано на Рисунке 1-27.Его можно было построить из легких материалов с использованием вертикальных ребер жесткости для повышения прочности. [Рисунок 1-28] Рисунок 1-27. Ферменный лонжерон крыла Рисунок 1-28. Лонжерон крыла пластинчатый с вертикальными ребрами жесткости.

    Он также может не иметь ребер жесткости, но может содержать фланцевые отверстия для уменьшения веса, но сохранения прочности. Некоторые металлические и композитные лонжероны крыла сохраняют концепцию двутавровой балки, но используют стенку синусоидальной волны. [Рисунок 1-29] Рисунок 1-29. Синусоидальный лонжерон крыла может быть изготовлен из алюминия или композитных материалов.

    Кроме того, существует безопасная конструкция лонжеронов. Отказоустойчивость означает, что в случае выхода из строя одного элемента сложной структуры какая-либо другая часть структуры принимает на себя нагрузку отказавшего элемента и позволяет продолжать работу. Лонжерон с отказоустойчивой конструкцией показан на Рисунке 1-30. Этот лонжерон состоит из двух частей. Верхняя часть состоит из крышки, приклепанной к верхней пластине. Нижняя часть представляет собой единый профиль, состоящий из нижней крышки и перегородки. Эти две секции соединены вместе, образуя лонжерон.Если одна из секций лонжерона этого типа сломается, другая секция все равно сможет нести нагрузку. Это функция защиты от сбоев.

    Рисунок 1-30. Безотказный лонжерон с клепаным лонжероном.

    Крыло, как правило, имеет два лонжерона. Один лонжерон обычно расположен около передней части крыла, а другой примерно на двух третях расстояния до задней кромки крыла. Независимо от типа, лонжерон — самая важная часть крыла. Когда другие конструктивные элементы крыла подвергаются нагрузке, большая часть возникающих напряжений передается на лонжерон крыла.

    В конструкции крыла обычно используются ложные лонжероны. Они представляют собой лонжероны, похожие на лонжероны, но не проходят по всей длине крыла по размаху. Часто они используются как точки крепления шарниров для рулевых поверхностей, таких как лонжерон элеронов.

    Рекомендует бортмеханик

    Конструкция крыла самолета


    крылья

    Конструкция крыла в основном одинаковая во всех типы самолетов. Большинство современных самолетов имеют полностью металлические крылья, но многие старые. Самолет имел деревянное и тканевое крыло.Элероны и закрылки будут изучены позже. эта глава.


    рис. 1-5 конструкция крыла из дерева и ткани

    Чтобы сохранить свою важнейшую аэродинамическую форму, крыло должно быть спроектированным и изготовленным так, чтобы сохранять форму даже в условиях экстремальной нагрузки. В основном, крыло представляет собой каркас, состоящий в основном из лонжеронов, нервюр и (возможно) стрингеры (см. рисунок 1-5). Лонжероны являются основными членами крыла. Они простираться вдоль крыла (поперек фюзеляжа). Вся нагрузка перенесена к крылу в конечном итоге берется лонжерон.В полете сила воздуха действует против кожи. От кожи эта сила передается на ребра и потом к лонжеронам.

    Большинство конструкций крыльев имеют два лонжероны, передний лонжерон и задний лонжерон. Передний лонжерон находится возле передняя кромка, а задний лонжерон составляет примерно две трети расстояния до задний край. В зависимости от конструкции полетных нагрузок некоторые из цельнометаллические крылья имеют целых пять лонжеронов. Помимо основных лонжеронов, есть представляет собой короткий конструктивный элемент, который называется лонжероном элеронов.

    Ребра — это части крыла, которые поддерживают покрытие и обеспечивают форму аэродинамического профиля. Эти ребра называются формирующие ребра. и их основная цель — придать форму. Некоторые могут иметь дополнительная цель напряжения полета подшипника, и они называются сжатием ребра.

    Самые простые конструкции крыльев будет встречаться на легких гражданских самолетах. Высоконадежные типы военной авиации будет иметь самую сложную и прочную конструкцию крыла.


    рис. 1-6 крепления крыла и фюзеляжа

    Три системы используются для определения того, как крылья крепятся к фюзеляжу самолета в зависимости от прочности крыла внутренняя структура.Самая прочная конструкция крыла — это полная консоль, которая крепится непосредственно к фюзеляжу и не имеет каких-либо внешних, несущие конструкции. Полукантилевер обычно имеет один, а может и два, поддерживающие тросы или подкосы, прикрепленные к каждому крылу и фюзеляжу. В крыло с внешними подкосами типично для биплана (два крыла расположены одно над прочее) со стойками, летучими и посадочными тросами (см. рисунок 1-6).

    Для предоставления боковых устойчивость к самолету, крылья могут быть наклонены вверх от фюзеляжа в сторону законцовок крыла.Это называется двугранным. Некоторые крылья могут быть наклонены противоположный способ, который называется «анедедон» и позволяет самолету быть очень маневренный, необходимый для военных или пилотажных самолетов.

    Крылья — авиационные конструкции | Авиационные системы

    Крылья — это аэродинамические поверхности, которые при быстром движении по воздуху создают подъемную силу. Они бывают разных форм и размеров. Конструкция крыла может изменяться для обеспечения определенных желаемых летных характеристик.Управление на различных рабочих скоростях, величина создаваемой подъемной силы, баланс и устойчивость — все это изменяется по мере изменения формы крыла. И передняя кромка, и задняя кромка крыла могут быть прямыми или изогнутыми, или одна кромка может быть прямой, а другая изогнутой. Один или оба края могут быть скошенными, так что крыло на вершине уже, чем у основания, где оно соединяется с фюзеляжем. Кончик крыла может быть квадратным, закругленным или даже заостренным. На рис. 1 показан ряд типичных форм передней и задней кромки крыла.

    Конструкция крыла

    Крылья самолета предназначены для подъема его в воздух. Их конкретная конструкция для любого данного самолета зависит от ряда факторов, таких как размер, вес, использование самолета, желаемая скорость в полете и при посадке, а также желаемая скорость набора высоты. Крылья самолета обозначаются как левое и правое, что соответствует левой и правой сторонам оператора, сидящего в кабине. [Рисунок 3]

    Рисунок 3. «Слева» и «справа» на самолете ориентированы в перспективе пилота, сидящего в кабине

    Часто крылья имеют полностью свободнонесущую конструкцию. Это означает, что они построены так, что не требуется никаких внешних распорок. Они поддерживаются изнутри конструктивными элементами, которым помогает обшивка самолета. В крыльях других самолетов используются внешние подкосы или тросы для поддержки крыла и несения аэродинамических и посадочных нагрузок.Опорные тросы и стойки крыла обычно изготавливаются из стали. Многие стойки и их крепежные детали имеют обтекатели для уменьшения сопротивления. Короткие, почти вертикальные опоры, называемые распорками, находятся на распорках, которые крепятся к крыльям на большом расстоянии от фюзеляжа. Это служит для подавления движения и колебаний стойки, вызванных воздухом, обтекающим стойку в полете. На рис. 4 показаны образцы крыльев, использующих внешние распорки, также известные как крылья полукантилевера. Также показаны консольные крылья, построенные без внешних распорок.

    Рис. 4. Крылья с внешними подкосами, также называемые полукантилеверными крыльями, имеют тросы или распорки для поддержки крыла.

    Полностью свободнонесущие крылья не имеют внешних распорок и поддерживаются изнутри


    Алюминий является наиболее распространенным материалом для изготовления крыльев, но это может быть дерево, покрытое тканью, а иногда и магниевый сплав.Более того, современные самолеты стремятся использовать более легкие и прочные материалы в конструкции планера и крыла. Существуют крылья, полностью сделанные из углеродного волокна или других композитных материалов, а также крылья, сделанные из комбинации материалов, обеспечивающих максимальную прочность и вес.



    Внутренние конструкции большинства крыльев состоят из лонжеронов и стрингеров, идущих по размаху, и нервюр и шпангоутов или переборок, идущих по хорде (от передней кромки к задней кромке). Лонжероны являются основными конструктивными элементами крыла.Они выдерживают все распределенные нагрузки, а также сосредоточенные веса, такие как фюзеляж, шасси и двигатели. Обшивка, прикрепленная к конструкции крыла, несет часть нагрузок, возникающих во время полета. Он также передает напряжения на нервюры крыла. Ребра, в свою очередь, передают нагрузки на лонжероны крыла. [Рисунок 5]

    Рисунок 5. Номенклатура конструкции крыла

    В целом конструкция крыла основана на одном из трех основных проектов:

    1. Моношар
    2. Мультиспар
    3. Коробчатая балка

    Модификации этих базовых конструкций могут быть приняты различными производителями.

    Одношарговое крыло включает в себя только один основной продольный или размах крыльев. Ребра или переборки придают профилю необходимый контур или форму. Хотя строго моношерстное крыло не является распространенным явлением, иногда используется этот тип конструкции, модифицированный добавлением ложных лонжеронов или легких поперечных перемычек вдоль задней кромки для поддержки рулевых поверхностей.

    Многоступенчатое крыло включает в себя более одного главного лонжерона в своей конструкции. Чтобы придать крылу контур, часто включают нервюры или переборки.

    В конструкции крыла коробчатого типа используются две основные лонжероны с соединительными переборками для придания дополнительной прочности и придания крылу контура. [Рис. 6] Гофрированный лист может быть помещен между переборками и гладкой внешней обшивкой, чтобы крыло могло лучше выдерживать нагрузки растяжения и сжатия. В некоторых случаях гофрированные листы заменяют тяжелые продольные ребра жесткости. Иногда используется комбинация гофрированных листов на верхней поверхности крыла и ребер жесткости на нижней поверхности.В самолетах авиатранспортной категории часто используется конструкция крыла с коробчатой ​​балкой.

    Рисунок 6. Конструкция коробчатой ​​балки

    Лонжероны крыла

    Лонжероны являются основными конструктивными элементами крыла. Они соответствуют лонжеронам фюзеляжа. Они проходят параллельно боковой оси самолета, от фюзеляжа к законцовке крыла, и обычно прикрепляются к фюзеляжу с помощью арматуры крыла, гладких балок или фермы.

    Лонжероны могут быть изготовлены из металла, дерева или композитных материалов в зависимости от критериев конструкции конкретного самолета. Деревянные лонжероны обычно делают из ели. В целом их можно разделить на четыре различных типа по конфигурации поперечного сечения. Как показано на рисунке 7, они могут быть (A) сплошными, (B) коробчатой, (C) частично полой или (D) в виде двутавровой балки. Для увеличения прочности часто применяют ламинацию лонжеронов из массива дерева. Ламинированная древесина также встречается в лонжеронах коробчатой ​​формы.Из лонжерона на Рисунке 7E был удален материал для уменьшения веса, но он сохраняет прочность прямоугольного лонжерона. Как можно видеть, большинство лонжеронов крыла в основном имеют прямоугольную форму с большим размером поперечного сечения, ориентированным вверх и вниз в крыле.

    Рис. 7. Типичные поперечные сечения деревянного лонжерона крыла

    В настоящее время большинство производимых самолетов имеют лонжероны крыла, изготовленные из цельного экструдированного алюминия или алюминиевых профилей, склепанных вместе для образования лонжерона.Более широкое использование композитов и комбинирование материалов должно заставить пилотов бдительно относиться к лонжеронам крыльев, сделанным из самых разных материалов. На рисунке 8 показаны примеры металлических поперечных сечений лонжеронов крыла.

    Рис. 8. Примеры металлических форм лонжеронов крыла

    В лонжероне двутавровой балки верх и низ двутавра называют заглушками, а вертикальное сечение — стенкой. Лонжерон целиком может быть изготовлен методом экструзии из цельного куска металла, но часто его изготавливают из нескольких профилей или углов.Перегородка составляет основную глубину лонжерона, и к ней прикрепляются полосы крышки (выступы, профилированные углы или фрезерованные участки). Вместе эти элементы несут нагрузки, вызванные изгибом крыльев, а колпачки служат основой для крепления обшивки. Хотя формы лонжерона на Рисунке 8 являются типичными, фактические конфигурации лонжеронов крыла могут принимать разные формы. Например, стенка лонжерона может представлять собой пластину или ферму, как показано на рисунке 9. Она может быть изготовлена ​​из легких материалов с использованием вертикальных ребер жесткости для повышения прочности.[Рисунок 10]

    Рисунок 9. Ферменный лонжерон крыла

    Рисунок 10. Пластинчатый лонжерон крыла с вертикальными ребрами жесткости

    Он также может не иметь ребер жесткости, но может содержать фланцевые отверстия для уменьшения веса, но сохранения прочности. Некоторые металлические и композитные лонжероны крыла сохраняют концепцию двутавровой балки, но используют стенку синусоидальной волны.[Рисунок 11]

    Рис. 11. Синусоидальный лонжерон крыла может быть изготовлен из алюминия или композитных материалов

    Кроме того, существует безотказный веб-дизайн лонжеронов. Отказоустойчивость означает, что в случае выхода из строя одного элемента сложной структуры какая-либо другая часть структуры принимает на себя нагрузку отказавшего элемента и позволяет продолжать работу. Лонжерон с отказоустойчивой конструкцией показан на рисунке 12.Этот лонжерон состоит из двух частей. Верхняя часть состоит из крышки, приклепанной к верхней пластине. Нижняя часть представляет собой единый профиль, состоящий из нижней крышки и перегородки. Эти две секции соединены вместе, образуя лонжерон. Если одна из секций лонжерона этого типа сломается, другая секция все равно сможет нести нагрузку. Это функция защиты от сбоев.

    Рис. 12. Отказоустойчивый лонжерон с заклепанной стенкой лонжерона

    Как правило, у крыла два лонжерона.Один лонжерон обычно расположен около передней части крыла, а другой примерно на двух третях расстояния до задней кромки крыла. Независимо от типа, лонжерон — самая важная часть крыла. Когда другие конструктивные элементы крыла подвергаются нагрузке, большая часть возникающих напряжений передается на лонжерон крыла.

    В конструкции крыла обычно используются ложные лонжероны. Они представляют собой лонжероны, похожие на лонжероны, но не проходят по всей длине крыла по размаху. Часто они используются как точки крепления шарниров для рулевых поверхностей, таких как лонжерон элеронов.

    Ребра крыла

    Нервюры представляют собой структурные поперечины, которые в сочетании с лонжеронами и стрингерами составляют каркас крыла. Обычно они простираются от передней кромки крыла до заднего лонжерона или до задней кромки крыла. Неровности придают крылу изогнутую форму и передают нагрузку от обшивки и стрингеров на лонжероны. Подобные нервюры также используются в элеронах, рулях высоты, рулях направления и стабилизаторах.

    Ребра крыла обычно изготавливаются из дерева или металла.Самолеты с деревянными лонжеронами крыла могут иметь деревянные или металлические нервюры, в то время как большинство самолетов с металлическими лонжеронами имеют металлические нервюры. Деревянные ребра обычно изготавливаются из ели. Три наиболее распространенных типа деревянных ребер — это фанерное полотно, облегченное фанерное полотно и фермы. Из этих трех типов фермы являются наиболее эффективными, поскольку они прочные и легкие, но также являются наиболее сложными в строительстве.

    На рис. 13 показаны ребра стенки деревянной фермы и облегченное ребро стенки фанеры. Деревянные ребра имеют заглушку ребра или полоску, закрепленную по всему периметру ребра.Обычно он изготавливается из того же материала, что и само ребро. Крышка нервюры придает жесткость и укрепляет нервюру и обеспечивает поверхность крепления обшивки крыла. На Фигуре 13A показано поперечное сечение нервюры крыла с перегородкой ферменного типа. Темные прямоугольные секции — это лонжероны переднего и заднего крыла. Обратите внимание, что для усиления фермы используются косынки. На рисунке 13B показано ребро стенки фермы с непрерывной косынкой. Он обеспечивает большую поддержку всего ребра при очень небольшом дополнительном весе.Сплошная вставка придает жесткости полосе колпачка в плоскости выступа. Это помогает предотвратить коробление и помогает улучшить стыки ребер и кожи в местах приклеивания гвоздей. Такое ребро может лучше противостоять движущей силе гвоздей, чем другие типы.

    Рис. 13. Примеры деревянных нервюр на крыльях
    Непрерывные косынки также легче обрабатывать, чем многие небольшие отдельные косынки, которые в противном случае потребовались бы.На Фигуре 13С показано ребро с более светлым фанерным полотном. Он также содержит косынки для поддержки интерфейса полотна / заглушки. Полоса крышки обычно приклеивается к полотну, особенно на передней кромке.

    Ребро крыла может также называться гладким нервюром или основным нервюром. Ребра крыла со специальным расположением или функциями получают имена, отражающие их уникальность. Например, нервюры, расположенные полностью впереди переднего лонжерона, которые используются для придания формы и усиления передней кромки крыла, называются носовыми нервюрами или ложными нервюрами.Ложные нервюры — это нервюры, которые не охватывают всю хорду крыла, то есть расстояние от передней кромки до задней кромки крыла. Стыковые нервюры крыла можно найти на внутренней кромке крыла, где крыло крепится к фюзеляжу. В зависимости от расположения и способа крепления стыковое ребро может также называться ребром переборки или ребром сжатия, если оно предназначено для восприятия сжимающих нагрузок, которые стремятся сблизить лонжероны крыла.
    Поскольку ребра слабы в поперечном направлении, они усилены в некоторых крыльях лентами, которые вплетены над и под секциями ребер для предотвращения бокового изгиба ребер.В крыле также могут быть натянутые и антипробуксовочные тросы. На рисунке 14 они показаны перекрещенными между лонжеронами, образующими ферму, которая противодействует силам, действующим на крыло в направлении хорды крыла. Эти натяжные тросы также называются стяжными шпильками. Проволока, предназначенная для противодействия обратным силам, называется волочильной проволокой; проволока для предотвращения торможения сопротивляется силам, действующим в направлении хорды. На рисунке 14 показаны структурные компоненты базового деревянного крыла.

    Рисунок 14.Основная деревянная конструкция крыла и компоненты

    На внутреннем конце лонжеронов крыла имеется приспособление для крепления крыла, как показано на рисунке 14. Они обеспечивают надежный и надежный метод крепления крыла к фюзеляжу. Граница между крылом и фюзеляжем часто закрывается обтекателем, чтобы обеспечить плавный воздушный поток в этой области. Обтекатель (и) можно снять для доступа к деталям крепления крыла. [Рисунок 15]

    Рисунок 15. Корневые обтекатели крыла обеспечивают плавный воздушный поток и скрывают детали крепления крыла

    Законцовка крыла часто представляет собой съемный блок, прикрепляемый болтами к внешнему концу панели крыла. Одна из причин этого — уязвимость законцовок крыла к повреждениям, особенно во время наземного обслуживания и руления. На рисунке 16 показана съемная законцовка крыла большого самолета. Остальные разные. Конструкция крыла изготовлена ​​из алюминиевого сплава. Крышка законцовки крыла прикреплена к законцовке с помощью винтов с потайной головкой и прикреплена к конструкции с межшпончатым соединением в четырех точках с помощью болтов диаметром ¼ дюйма.Чтобы предотвратить образование льда на передней кромке крыльев больших самолетов, горячий воздух от двигателя часто направляется через переднюю кромку от основания крыла к законцовке крыла. Жалюзи на верхней поверхности законцовки крыла позволяют выпускать теплый воздух за борт. Габаритные огни крыла расположены в центре носовой части и не видны непосредственно из кабины. В качестве индикатора того, что световой сигнал на законцовке крыла работает, некоторые законцовки крыла оснащены стержнем Lucite для передачи света на переднюю кромку.

    Рис. 16. Съемный металлический наконечник крыла

    Крыло обшивки

    Часто обшивка крыла предназначена для того, чтобы нести часть полетных и наземных нагрузок в сочетании с лонжеронами и нервюрами. Это известно как дизайн с подчеркнутой кожей. Цельнометаллическая, полностью свободная секция крыла, показанная на Рисунке 17, показывает структуру одной из таких конструкций. Отсутствие дополнительных внутренних или внешних распорок требует, чтобы кожа разделяла часть нагрузки.Обратите внимание, что кожа стала жесткой, чтобы облегчить эту функцию.

    Рис. 17. Обшивка является неотъемлемой несущей частью конструкции напряженной обшивки

    Топливо часто находится внутри крыльев самолетов с напряженной обшивкой. Стыки в крыле могут быть герметизированы специальным топливостойким герметиком, позволяющим хранить топливо непосредственно внутри конструкции. Это известно как «мокрое крыло».В качестве альтернативы внутри крыла может быть размещен баллон или топливный бак. На рисунке 18 показан профиль крыла со структурной конструкцией коробчатой ​​балки, такой как тот, который можно найти в самолетах транспортной категории. Эта структура увеличивает прочность при одновременном снижении веса. Правильная герметизация конструкции позволяет хранить топливо в коробчатых секциях крыла.

    Рис. 18. Топливо часто бывает на крыльях

    Обшивка крыла самолета может быть изготовлена ​​из самых разных материалов, таких как ткань, дерево или алюминий.Но не всегда используется один тонкий лист материала. Химически фрезерованная алюминиевая обшивка позволяет получать обшивку различной толщины.

    На самолетах с крылом с напряженной обшивкой панели крыла с сотовой структурой часто используются в качестве обшивки. Сотовая структура состоит из основного материала, напоминающего соты пчелиного улья, которые ламинированы или зажаты между тонкими листами внешней оболочки. На рисунке 19 показаны сотовые панели и их компоненты. Сформированные таким образом панели легкие и очень прочные.Они имеют множество применений в самолетах, например, панели пола, переборки и поверхности управления, а также панели обшивки крыла. На рисунке 20 показано расположение панелей крыла сотовой конструкции на реактивном транспортном самолете.

    Рис. 19. Сотовая панель является основным элементом авиастроения. Сердечники могут быть постоянной толщины (A) или конусными (B). Ячеистые панели с коническим сердечником часто используются в качестве поверхностей управления полетом и задней кромки крыла
    Рисунок 20.Сотовая конструкция крыла большого реактивного транспортного самолета

    Сотовая панель может быть изготовлена ​​из самых разных материалов. Соты с алюминиевым сердечником и алюминиевой внешней обшивкой являются обычным явлением. Но сотовые конструкции, в которых сердцевиной является волокно Arimid®, а внешние листы покрыты Phenolic®, также являются обычным явлением. Фактически, существует множество других комбинаций материалов, таких как те, которые используют стекловолокно, пластик, Nomex®, Kevlar® и углеродное волокно. Каждая сотовая структура обладает уникальными характеристиками в зависимости от используемых материалов, размеров и технологий производства.На рисунке 21 показана вся передняя кромка крыла, образованная сотовой структурой.

    Рис. 21. Передняя кромка крыла, сформированная из сотового материала , прикрепленная к алюминиевой лонжеронной конструкции

    Гондолы

    Гондолы (иногда называемые «гондолами») представляют собой обтекаемые корпуса, используемые в основном для размещения двигателя и его компонентов. Обычно они имеют круглый или эллиптический профиль для ветра, что снижает аэродинамическое сопротивление.На большинстве одномоторных самолетов двигатель и гондола находятся в передней части фюзеляжа. На многомоторных самолетах гондолы двигателей встроены в крылья или прикреплены к фюзеляжу на оперении (хвостовой части). Иногда многодвигательный самолет проектируется с гондолой, расположенной на одной линии с фюзеляжем в кормовой части пассажирского салона. Независимо от местоположения гондола содержит двигатель и вспомогательное оборудование, опоры двигателя, конструктивные элементы, брандмауэр, а также обшивку и кожух снаружи для защиты гондолы от ветра.

    Некоторые самолеты имеют гондолы, предназначенные для размещения шасси в убранном состоянии. Убирание шасси для уменьшения сопротивления ветру является стандартной процедурой на высокопроизводительных / высокоскоростных самолетах. Колесная арка — это место крепления и складывания шасси в убранном состоянии. Колесные арки могут быть расположены в крыльях и / или фюзеляже, если они не являются частью гондолы. На рис. 22 показана гондола двигателя с шасси и колесной аркой, проходящей в корень крыла.

    Рисунок 22. Колесные арки в гондоле двигателя крыла с опускающейся шестерней (врезка)

    Каркас гондолы обычно состоит из конструктивных элементов, аналогичных элементам фюзеляжа. Продольные элементы, такие как лонжероны и стрингеры, в сочетании с горизонтальными / вертикальными элементами, такими как кольца, шпангоуты и переборки, придают гондоле ее форму и структурную целостность.Встроенный брандмауэр изолирует моторный отсек от остальной части самолета. По сути, это переборка из нержавеющей стали или титана, которая сдерживает возгорание в пределах гондолы, а не позволяет ему распространяться по планеру. [Рисунок 23]

    Рис. 23. Брандмауэр гондолы двигателя

    Подушки двигателя также находятся в гондоле. Это конструктивные узлы, к которым крепится двигатель.Обычно они изготавливаются из труб из хромомолибденовой стали в легких самолетах и ​​из кованых узлов из хрома / никеля / молибдена в более крупных самолетах. [Рисунок 24]

    Рис. 24. Различные опоры авиационного двигателя
    Гондола снаружи покрыта кожей или снабжена кожухом, который можно открыть для доступа к двигателю и внутренним компонентам. Оба обычно изготавливаются из листового алюминия или магниевого сплава, а нержавеющая сталь или титановые сплавы используются в высокотемпературных областях, например вокруг выхлопного отверстия.Независимо от используемого материала, обшивка обычно крепится к каркасу с помощью заклепок.

    Под капотом понимаются съемные панели, закрывающие те области, в которые необходимо регулярно получать доступ, например двигатель и его аксессуары. Он разработан для обеспечения плавного обдува гондолы и защиты двигателя от повреждений. Панели обтекателя обычно изготавливаются из алюминиевого сплава. Однако нержавеющая сталь часто используется в качестве внутренней обшивки в кормовой части силовой части, а также для створок капота и около отверстий створок капота.Он также используется для каналов маслоохладителя. Заслонки капота — это подвижные части капота гондолы, которые открываются и закрываются для регулирования температуры двигателя.
    Существует множество конструкций капота двигателя. На рис. 25 в разобранном виде показаны части капота двигателя с горизонтальной опорой легкого самолета. Он крепится к гондоле с помощью винтов и / или быстросъемных креплений. Некоторые большие поршневые двигатели закрыты кожухами «апельсиновой корки», которые обеспечивают отличный доступ к компонентам внутри гондолы.[Рис. 26] Эти панели кожуха прикреплены к переднему брандмауэру с помощью кронштейнов, которые также служат петлями для открывания кожуха. Нижние крепления кожуха крепятся к кронштейнам шарниров с помощью быстросъемных штифтов. Боковые и верхние панели удерживаются открытыми стержнями, а нижняя панель удерживается в открытом положении пружиной и тросом. Все панели обтекателя заблокированы в закрытом положении стальными защелками, расположенными по центру, которые фиксируются в закрытом положении подпружиненными предохранительными защелками.

    Spars-The Heart of the Wing

    Я встретил свой первый лонжерон крыла, когда мне было 13 лет.Я присоединился к группе мальчиков, которые собирались в FBO, чтобы восстановить пару J-3 Cubs — владелец FBO получил бесплатную рабочую силу, а мы получили образование, которое в конечном итоге включало уроки полета, что было беспроигрышным для всех. В ту первую ночь мне вручили кисть и банку лака для лонжерона и сказали покрыть эту длинную деревянную плиту. Это было сердце крыла J-3, которым мы в конечном итоге должны были летать. На мой взгляд, она выглядела как длинная доска, но мне сказали, что она произведена из особого сорта дерева — ситкинской ели, известной своими длинными, прямыми и однородными волокнами.Мне это показалось красивым, но потребовалось еще много лет, чтобы построить самолеты и учиться на авиационного инженера, чтобы действительно понять, насколько особенным на самом деле является главный лонжерон крыла. Это больше, чем просто место для крепления ребер — это ядро ​​конструкции, поддерживающей полет.

    Мы собираемся начать эту серию из трех частей, посвященных лонжеронам, с обсуждения нагрузок, воспринимаемых лонжеронами, их конструкции и способов использования различных материалов для изготовления различных типов лонжеронов.В следующих статьях мы рассмотрим конструкцию лонжеронов для типичного цельнометаллического крыла — в данном случае основных лонжеронов для мотоплана Xenos, хорошего примера типичного металлического лонжерона с множеством различных компонентов, работающих вместе, чтобы сформировать единое целое Блок. Мы покажем, как соединяется лонжерон и как различные компоненты работают вместе, чтобы выдерживать полетные нагрузки на длинные тонкие крылья планера. Эти статьи должны дать вам понимание, необходимое для принятия решения о том, хотите ли вы строить собственные лонжероны или покупать их в собранном виде, что сегодня является обычным вариантом для комплектных самолетов.

    Один из лонжеронов мотоплана Xenos. Обратите внимание на Т-образную форму — вертикальная часть сопрягается с лонжероном, а прочность находится в пределах верхней части буквы «Т».

    Изгибающие оси

    Большинство крыльев, с которыми вы встретитесь, имеют один главный лонжерон, а также задний лонжерон меньшего размера. Они действуют вместе, вместе с нервюрами и стойками, чтобы создать жесткий, прочный, но легкий космический каркас, который поддерживает самолет в полете. Главный лонжерон сопротивляется изгибу, прежде всего, в направлении вектора подъемной силы, то есть вверх и вниз.В сочетании с остальной конструкцией крыла он противостоит силам в продольном и продольном направлениях, но сам по себе лонжерон в этой оси немного слабоват. Типичный лонжерон больше высоты, чем ширины, и это связано с этой основной осью изгиба — крыло в первую очередь хочет изгибаться в направлении вверх и вниз, и, следовательно, оно должно быть толще в этом измерении.

    Спонсор трансляции авиашоу:

    Если вы возьмете кусок пиломатериала размером 1 × 1 дюйм из местного хозяйственного магазина, вы обнаружите, что можете так же далеко согнуть его практически в любом направлении (будьте осторожны — эти палки могут внезапно сломаться! ).Но если вы возьмете пиломатериал 2 × 4 дюйма аналогичной длины, вы обнаружите, что если вы попытаетесь согнуть его по 2-дюймовой поверхности, он даст немало, но загрузите его по 4-дюймовому размеру, и он будет довольно жестким и жестким. Если вы никогда не строили дом, взгляните на тот, который находится в стадии строительства, и вы увидите, что все балки перекрытия ориентированы таким образом, что нагрузка приходится на пиломатериалы по длине. Это просто для того, чтобы большая часть материала работала на вас, выдерживая изгибающие нагрузки и сохраняя жесткость конструкции.

    Если бы вы измерили фактическую деформацию лонжерона (или длину 2 × 4) под действием изгибающих нагрузок, вы бы обнаружили, что деревянные пряди на верхней части лонжерона сжимаются, то есть сдвигаются вместе в длинная ось. При этом растягиваются пряди на нижней части лонжерона — они растянуты. Это легко увидеть на прилагаемом чертеже. Интересно отметить, что чем ближе вы подходите к центру (между верхом и низом), тем меньше становятся нагрузки — сжимающие нагрузки сверху и растягивающие нагрузки снизу уменьшаются по мере приближения к центру или нейтральной оси, лонжерона.

    На этом изображении корневого конца лонжерона Xenos показано, как полка крышки «Т» лонжерона входит в слои лонжерона. На корневом конце используются болты для закрепления крышки; когда вы двигаетесь подвесным двигателем, это все заклепки.

    Это вряд ли кажется справедливым, не так ли? Волокна внизу прилагают все усилия, чтобы удерживаться вместе под натяжением, а волокна наверху изо всех сил стараются не раздавиться, но те, что посередине, получают бесплатную езду! Именно это осознание приводит нас к первой модификации конструкции «лонжерона плиты» — такой, которая представляет собой просто сплошной прямоугольник из дерева.Если средние волокна не берут на себя свою долю нагрузки, что они там делают? Они просто прибавляют в весе, не так ли? Нет ли способа уменьшить эту часть лонжерона и облегчить конструкцию?

    Ну, конечно, есть — и так родилась «двутавровая балка». Поскольку большая часть нагрузок приходится на верхний и нижний края, а середина просто слоняется по сторонам, разделяя края, почему бы не сделать среднюю часть более тонкой? Это именно то, что вы видите, глядя на стальную конструкцию, такую ​​как здание или мост: основные элементы конструкции имеют форму буквы «I» в поперечном сечении.Края (крышки) широкие и несущие нагрузку, в то время как середина (или перемычка) предназначена в основном для того, чтобы крышки не сжимались друг к другу.

    Лонжерон, выполненный в виде двутавровой балки, подвергает толстый и тяжелый материал крышек нагрузке (сжатие сверху, растяжение снизу) и минимизирует материал там, где нагрузка мала (в стенке) .

    Полет на двутавровой балке

    Поскольку мы начали с дерева, нет причин, по которым мы не можем какое-то время продолжать этот ход мыслей.Деревянные двутавровые балки обычно используются для перекрытий пола и потолка в деревянных конструкциях, при этом заглушки часто изготавливаются из материала 2 × 4, уложенного на бок, а перемычки — из относительно тонкой фанеры. Лонжероны самолетов могут быть сделаны и делались таким же образом — с силой крыла, находящейся в колпаках, а перемычка просто была там, чтобы удерживать их друг от друга.

    Нет причин, по которым мы не можем применить ту же концепцию к металлическим конструкциям. Типичный алюминиевый лонжерон в наши дни будет построен с отдельными крышками лонжерона — обычно с большим поперечным сечением — и гораздо более тонкими перемычками, часто ламинированными из нескольких листов алюминия.Крышки часто представляют собой алюминиевые стержни или профили определенной формы для распределения изгибающих нагрузок на верхнюю и нижнюю части лонжерона. Некоторые старые цельнометаллические лонжероны, предназначенные для самодельного строительства, были построены из слоев толстого листового металла, который был легко доступен (например, 1/8 дюйма), так что не требовалось специальных профилей или тяжелых клепок. Если у вас есть один из этих ламинированных лонжеронов, он будет достаточно прочным, но, возможно, не таким легким и эффективным по весу, как новая конструкция со специальными крышками.

    Цельный лонжерон равномерного поперечного сечения (обычно сделанный из дерева) имеет переменную нагрузку сверху вниз. Нижние волокна древесины находятся под напряжением, а верхние — под давлением.

    Во многих случаях оптимизированной конструкции лонжероны не являются однородными от корня до кончика. Это потому, что чем ближе вы подходите к кончику крыла, тем меньше нагрузка на эту часть крыла и, следовательно, тем меньше вам требуется силы. Крыло Xenos, которое мы используем в качестве примера в этой и будущих статьях, похоже на это.Для очень длинного крыла было бы существенное снижение веса, если бы вы сохраняли одинаковое поперечное сечение от корня до кончика, поэтому при перемещении наружу и перепонка, и колпачки становятся менее прочными. Колпачки представляют собой конические экструзии, и полотно использует все меньше и меньше слоев по мере продвижения к кончику. Фактически, полотно у основания состоит из шести слоев материала толщиной до 3/16 дюйма, и это сужается до одного слоя 0,032-дюймового листового металла к тому времени, когда вы дойдете до середины пролета.

    Немного о композитах

    Композитные крылья подчиняются тем же законам физики и механики, что и металлические конструкции, и то же самое относится к их лонжеронам, но они могут выглядеть немного иначе.Вы по-прежнему будете видеть составные лонжероны, которые выглядят как двутавровые балки, встроенные в крылья, но, поскольку конструктор обладает большой гибкостью при наложении слоев ткани, которая идет в крылья, иногда структура лонжерона сливается с обшивкой крыла, что не совсем так очевидный. Интегрированный структурный дизайн помещает прочность именно там, где она нужна проектировщику, и вы найдете конструкции без очевидного лонжерона, но можете поспорить, что они спроектированы с необходимым слоем, чтобы обеспечить желаемую прочность в правильном направлении.

    Когда лонжероны становятся особенно толстыми возле корня, при сборке лонжерона фланцы нервюр необходимо приклепать к узлу. Зажимы на этом лонжероне будут удерживать внутренние нервюры.

    The Web

    Возвращаясь к алюминию: Как упоминалось ранее, материал лонжерона служит в первую очередь для удержания крышек врозь и предотвращения разрушения лонжерона. С чисто структурной точки зрения это верно, но в реальном мире он делает гораздо больше.Наверное, наиболее очевидным является то, что ребра можно прикрепить к полотну. В более старых самолетах из каркаса и ткани обычно используются цельные нервюры, которые скользят вниз по лонжерону (некоторые металлические самолеты также используют эту конструкцию) к своим местам, где они крепятся. В наши дни нервюры чаще состоят из нескольких частей: одна перед лонжероном, а другая — сзади. Эти две детали приклепаны к лонжерону в месте их стыковки.

    Стенка типичного металлического лонжерона состоит из нескольких слоев, количество которых уменьшается по мере приближения к кончику, где меньше нагрузки.У Xenos ножка колпака лонжерона входит в прорезь наверху.

    Стену также можно использовать для крепления таких вещей, как шкивы троса управления или коленчатые рычаги. В этом случае полотно часто усиливается удвоенной пластиной, чтобы сделать его локально более жестким, чтобы выдерживать боковые нагрузки, создаваемые элементами управления. Лента может также поддерживать монтажную конструкцию топливного бака, а также кабелепроводы или зажимы.

    Говоря о проводке, строители нередко спрашивают, могут ли они провести проводку через крыло спереди назад, пробив лонжерон.Это хороший вопрос для дизайнера, но к настоящему моменту вы должны понимать, что, поскольку центр полотна обычно не несет нагрузок сжатия или растяжения, отверстия в полотне около середины обычно не являются проблемой. Опять же, посоветуйтесь со своим дизайнером, чтобы убедиться в этом, но если вы не можете понять, почему допускаются отверстия в лонжероне, понимание пути нагрузки должно вас утешить. Это, конечно, не дает вам карт-бланш на просверливание столько отверстий, сколько вы хотите, в любом месте вашего лонжерона, но объясняет, как и где это нормально.

    Заглушки

    Заглушки лонжерона, как уже упоминалось, могут быть выполнены из профилей особой формы и с конусом или из простых прямоугольных алюминиевых блоков, в зависимости от того, как проектировщик хочет оптимизировать вес лонжерона и насколько доступны детали. Для самолетов, построенных по плану, строители обычно хотят иметь возможность покупать стандартное сырье. Для комплектов можно использовать нестандартные материалы, если строители понимают, что завод, вероятно, будет единственным источником запасных частей. Колпачки лонжеронов, как правило, непрерывны от корня до кончика, поэтому испортить одну во время строительства может означать дорогостоящую доставку при длительной замене.На Xenos каждая крышка имеет длину около 25 футов. Доставка по стране обходится недешево, так как его нужно хорошо упаковать, чтобы не погнуть.

    Обращаться с колпаками лонжеронов важно осторожно, поскольку они являются конструктивными элементами, которые действительно удерживают вас в воздухе. Элементы, находящиеся в состоянии растяжения, растягиваются и не подвержены короблению, но элементы, находящиеся в сжатом состоянии (обычно верхняя стенка в горизонтальном полете), сжимаются. Если вы когда-либо опирались на пустую банку из-под газировки, а затем стучали по сторонам, чтобы она мгновенно схлопывалась, вы испытали отказ из-за деформации сжатия.Подумайте об этом в следующий раз, когда увидите вмятину на лонжероне. Может быть, эта дорогая стоимость доставки не так уж и плоха… а?

    Сверление отверстий в крышках, отличных от тех, которые требует дизайнер, запрещено. Обращайтесь с ними осторожно и проделайте все отверстия в соответствии с чертежами и спецификациями. Следует просверлить плотно прилегающие отверстия и развернуть их до нужного размера. Увеличенные или продолговатые отверстия — повод для отказа. Точно так же зазубрины и впадины — держите эти крышки в чистом виде, и вы сможете быть уверенными на 3 (или более) G после полета.

    Крепление вместе

    Большинство алюминиевых лонжеронов склепаны вместе, при этом болты часто добавляются в толстых местах, потому что установка заклепок диаметром более 5/32 дюйма затруднена, а в некоторых местах требуется прочность стального болта. Чаще всего болты используются возле корня, где нагрузки самые высокие. Деревянные лонжероны часто имеют стальные стыковые пластины и болты возле корней по тем же причинам: общая нагрузка на лонжерон велика у корня, и материал должен быть усилен, чтобы обеспечить достаточный запас прочности.В любом случае важно использовать крепеж, указанный дизайнером, и не допускать замен без явного разрешения.

    Конечно, крылья в конечном итоге должны быть прикреплены к фюзеляжу, чтобы они работали вместе с хвостом и двигателем, создавая летающий самолет. Лонжероны являются основными точками крепления, поскольку они несут нагрузку, и многих новичков удивляет, сколько болтов нужно, чтобы удерживать крылья. Или, в случае некоторых самолетов, сколько! У старого Cub обычно есть только один болт, удерживающий корневой конец основного лонжерона для каждого крыла, а также один болт для заднего лонжерона.Затем стойки крыла привинчиваются к среднему размаху на своих верхних концах и к нижнему лонжерону фюзеляжа на внутреннем, нижнем конце. Эта треугольная ферма довольно прочна при положительной нагрузке (не так сильно при отрицательном G), а болты довольно большие.

    Типичный самолет с низкорасположенным крылом будет иметь укороченный лонжерон как часть конструкции фюзеляжа — секция, построенная, как и остальная часть основного лонжерона, такая же толстая и толстая, как корневая секция, но надежно является частью конструкции фюзеляжа. Затем корни лонжеронов крыла будут перекрывать лонжерон центральной секции и прикрепляться к нему болтами большого диаметра, достаточными для жесткой фиксации крыла на месте.Это устанавливает двугранный угол конструктора и создает консольную конструкцию, не требующую распорок. Многие металлические самолеты не имеют такой массивной центральной секции, но корни лонжерона доходят до центра фюзеляжа и крепятся болтами к металлической коробке со стальными стыковочными пластинами и множеством болтов, по сути, образующих единое целое. крыло от кончика до кончика, когда все застежки установлены.

    Планеры и другие летательные аппараты часто имеют лонжероны, которые не только входят в фюзеляж, но и полностью пересекаются с другой стороной фюзеляжа, перекрываясь своим сопряженным крылом и скрепляются вместе болтами, снова образуя то, что по сути является одним — штучное крыло, с прикрепленной конструкцией фюзеляжа.Xenos такой же, и для его скрепления требуется всего пара (больших) болтов.

    Конструкция — это конструкция, а методы проектирования включают вычисление нагрузок — и иногда пилот просто должен доверять расчетам проектировщика, когда поднимается в воздух, когда видит, как конструкция кажется скрепленной вместе с небольшой видимой прочностью. Я был удивлен, когда снял крылья с оригинального RV-1 Ван, и обнаружил, что между крыльями и центральной секцией нет никакого перекрытия — верхняя и нижняя крышки имели отверстия на концах, которые входили в проушины в центральной секции стальной фермы. , и скреплялись (сверху и снизу) с помощью одного конического стального штифта.Задний лонжерон крепился к фюзеляжу одним болтом — вот и все. И это был полностью пилотажный самолет, предназначенный для выдерживания 9 G.

    Pulling for Flight Loads

    Главный лонжерон — это то, о чем мы говорили до сих пор, но он не работает в одиночку. Не менее важное значение имеет задний лонжерон. Меньший по размеру, чем основной лонжерон, задний лонжерон удерживает выравнивающие нервюры и обшивку и крепится к фюзеляжу, чтобы предотвратить скручивание конструкции крыла. Он также создает коробчатую конструкцию с передним лонжероном, чтобы реагировать на нагрузки, которые заставляют крылья стремиться назад.Для деревянных крыльев нередко можно увидеть компрессионные стойки и проволоку, предотвращающую лобовое сопротивление, между передним и задним лонжероном, чтобы придать жесткость конструкции, создавая небольшие треугольные фермы в раме, чтобы сделать конструкцию очень прочной, но легкой.

    Консольные крылья являются обычным явлением в наши дни для высокопроизводительных самолетов, потому что отказ от подкосов избавляет от большого сопротивления, но строители по-прежнему строят множество самолетов, похожих на Cub, с выступающими подкосами — и они являются неотъемлемой частью уравнения прочности любого крыла.Вы не могли бы использовать деревянный лонжерон крыла Cub в консольной конструкции, потому что он просто не может выдерживать нагрузку без помощи подкосов. Точно так же консольные деревянные крылья имеют очень глубокие и прочные лонжероны, которые компенсируют отсутствие распорок. И как только мы попадаем в составной мир, у нас нет предела: поскольку нагрузки могут распределяться по интегрированной структуре, требуется совершенно новый взгляд на нагрузки.

    Типичная часть лонжерона Xenos показывает колпаки лонжерона (желтым цветом), перемычку лонжерона (послойно посередине) и зажимы, которые будут действовать как точки крепления нервюр во время сборки крыла.

    Xenos Spar

    Эта статья наклонена в сторону металлических крыльев и лонжеронов, потому что в следующий раз мы начнем подробно рассматривать конструкцию типичного металлического лонжерона, предназначенного для мотоплана Xenos. Более длинный, чем вы ожидаете от типичного спортивного самолета, он достаточно велик, чтобы показать примеры множества деталей, которые вы найдете на любом металлическом лонжероне, и является хорошим примером того, как нагрузки — и, следовательно, конструкция — изменяются при вы идете от корня к кончику. Паутина аккуратно сложена из разных слоев, которые уменьшаются от корня до кончика, и в ней есть специальные места для установки органов управления и большие рычаги для скоростных тормозов.Он также сконструирован с тщательно суженными крышками лонжеронов сверху и снизу. Вся конструкция скрепляется 5/32-дюймовыми заклепками, их длина и тип меняются по мере движения вниз по конструкции. Заклепки заподлицо необходимы около корня, где два лонжерона перекрываются в фюзеляже, а заклепки с круглой головкой используются в других местах, поскольку их можно быстро установить без необходимости зенковки и углублений.

    В лонжеронах Xenos есть всего понемногу (кроме композитных материалов), и мы приглашаем вас следить за нами, поскольку мы продолжаем исследовать сердце крыла — главный лонжерон.

    SHIP’S FRONT SPAR — ответы на кроссворды, подсказки, определения, синонимы, другие слова и анаграммы

    «SHIP’S FRONT SPAR» — это фраза из 14 букв, начинающаяся на S и заканчивающаяся R

    Кроссворды для «SHIP’S FRONT SPAR»

    Синонимы, ответы на кроссворды и другие похожие слова для

    SHIP’S FRONT SPAR [бушприт] Мы надеемся, что следующий список синонимов слова бушприт поможет вам разгадать кроссворд сегодня.Мы расположили синонимы в порядке длины, чтобы их было легче найти.

    3-буквенные слова

    BOW

    4-буквенные слова

    BEAK — MAST — NOSE — SPAR — STEM

    5-буквенные слова

    SPRIT

    7-буквенные слова

    ROSTRUM

    8-буквенные слова

    BOWSPRIT слова ФИГУРКА

    Определение бушприта

    • лонжерон, выступающий из носовой части судна

    Спасибо за посещение Решателя кроссвордов.

    Мы перечислили все подсказки из нашей базы данных, соответствующие вашему запросу. Также будет список синонимов вашего ответа. Синонимы расположены в зависимости от количества символов, чтобы их было легко найти.

    Если конкретный ответ вызывает большой интерес на сайте сегодня, он может быть выделен оранжевым цветом.

    Если в вашем слове есть анаграммы, они тоже будут перечислены вместе с определением слова, если оно у нас есть.

    Надеемся, что сайт окажется для вас полезным.

    С уважением, команда разгадывателей кроссвордов


    Если у вас есть время, используйте кнопки голосования (зеленые и красные стрелки) в верхней части страницы, чтобы сообщить нам, помогаем ли мы с этой подсказкой. Мы стараемся проверить как можно больше этих голосов, чтобы убедиться, что у нас есть правильные ответы. Если вы хотите предложить новый ответ (или даже совершенно новый ключ к разгадке), воспользуйтесь контактной страницей .
    Технические характеристики
    Марка автомобиля:Lada GrantaDatsun on-DO
    Страна производитель:РоссияЯпония (сборка Россия, Тольятти)
    Тип кузова:седанседан
    Число мест:55
    Число дверей:44
    Объём двигателя, куб. см:15961596
    Мощность, л. с./об. мин.:82/560087/5100
    Максимальная скорость, км/ч:164,5165
    Разгон до 100 км/ч, с:12,5 (МКПП), 12 (АКПП)12,2 (МКПП)
    Тип привода:передний, поперечныйпередний, поперечный
    КПП:5 МКПП, 5 АКПП5 МКПП
    Тип топлива:бензин АИ-95бензин АИ-95
    Расход на 100 км:город 9,3; трасса 6,1город 9; трасса 5,8
    Длина, мм:42604337
    Ширина, мм:17001700
    Высота, мм:15001500
    Клиренс, мм:160174
    Размер шин:175/70 R13185/60/R14,185/55/R15
    Снаряженная масса, кг:10401160
    Полная масса, кг:1515нет данных
    Объём топливного бака:5050

    И Datsun, и Granta прекрасно адаптированы к условиям российских дорог и имеют клиренс более 16 см. Благодаря такому дорожному просвету неровности и выбоины на дорогах не создают больших препятствий для вождения.

    По мощности двигателя в обеих моделях нет особых различий, а их объём составляет 1,6 литра, что относит их к классу бюджетных и экономичных автомобилей.

    Кузов и интерьер салона

    При создании Datsun on-DO японцы взяли за основу Ладу Гранту

    При разработке дизайна кузова Датсун японскими инженерами был взят за основу кузов Лады Гранта, при этом они изменили форму бампера, радиаторной решётки и фар. Кроме того, была видоизменена и усилена конструкция задней стойки, а сам кузов стал длиннее на 77 см, благодаря чему объём багажника увеличился до 530 литров, что на 10 литров больше, чем у материнской модели.

    Производители автомобиля Lada Granta стараются учитывать потребности российских водителей

    Не претерпели изменений крыша и двери — они абсолютно идентичны у обеих моделей. А вот с колёсами дела обстоят иначе: для Datsun on-DO не предусмотрено 13-дюймовых колёс, а комплектоваться они будут штампованными дисками на 14 дюймов или дисками из легкоплавких металлов на 15.

    Салон автомобиля Datsun on-DO имеет более современный вид

    В интерьере одинаковыми остались дверные панели, приборы ВАЗа, блок управления микроклиматом. Хотя интерьер салона Датсун имеет немного более современный вид: выделяются консоль и объёмная ступица руля, чем-то напоминающие ниссановские, чёрные оттенки салона с серебристыми вставками, изменённая верхняя плоскость панели, новый дефлектор, двухдиодная аудиосистема, Bluetooth, слоты для USB и SD.

    Отделка салона автомобиля Lada Granta сделана по всем канонам отечественного автопрома

    Двигатель и КПП

    Сравнение Датсун и Лада Гранта по силовым агрегатам не имеет смысла, поскольку Datsun on-DO комплектуют ВАЗовскими восьмиклапанными двигателями объёмом 1,6 литра и мощностью 87 л. с. Преимуществом этого двигателя является облегчённая шатунно-поршневая группа. С 87-сильным двигателем будут устанавливать 5-ступенчатую коробку передач.

    Тест-драйв автомобиля Lada Granta:

    Существенным недостатком седана Datsun on-DO является отсутствие конструктивной возможности в установке автоматической коробки передач. Автоматику будут ставить только на хэтчбек и работать она будет в комплексе с восьмиклапанным двигателем, поскольку шестнадцатиклапанными Datsun комплектовать не будут вообще. Поэтому, если в качестве выбора для отечественного автолюбителя представляется 16-клапанная Гранта лифтбек или Датсун хэтчбек с 8-ю клапанами, то очевидным фаворитом здесь будет LADA.

    Архитектура ходовой части

    Для японских разработчиков первоочередной задачей являлось добиться полной адаптации Datsun ко всем российским дорогам. И хотя саму архитектуру оставили такой же, как в Гранте, проведя полную её перенастройку, поведение на дороге первой модели от второй значительно отличается. Качество стабилизаторов, амортизаторов и пружин у японской и русской модели абсолютно одинаковое, только у Датсун немного изменилась конструкция этих деталей. Изменению и улучшению подверглась и тормозная система. Были улучшены характеристики колодок, вакуумного усилителя и педального узла.

    Шумоизоляция и дополнительные опции

    Что касается вопросов шумоизоляции салона, то здесь есть в чём сравнить Гранту и Датсун, поскольку последний значительно превзошёл Lada Granta. У японца улучшены характеристики материала, из которого вырезают маты для пола и моторного щита, арки задних колёс оснащены фетровыми подкрылками, установлены дополнительные звукопоглощающие заглушки. Также для снижения уровня шума в Datsun on-DO были доработаны форма наружных зеркал, коробка передач и выпускная система.

    Тест-драйв автомобиля Datsun on-DO:

    В основном наборе опций особых различий между моделями нет. А вот из дополнительных Datsun в базовой комплектации будет оснащён изофикс креплениями, водительской подушкой безопасности, электроподогревом передних сидений.

    Выводы

    На вопрос что лучше, Гранта или Датсун, достаточно сложно дать однозначный ответ. Здесь решающую роль играют личные предпочтения автолюбителя относительно комфорта, наличия автоматической или механической коробки передач, шума в салоне, цены и других факторов. Хотя Датсун он-ДО имеет большое количество качественных улучшений и дополнений, более современные технологии производства, все же он не лишён определённых недостатков. В большинстве своём ваш выбор будет зависеть от незначительных деталей, поскольку в общих чертах машины абсолютно одинаковы. Если материал статьи оказался для вас полезным, поделитесь своим мнением, оставив комментарий ниже.

    что лучше, Datsun On-Do vs Lada Granta

    Отзывы об Datsun on-DO

    ДАЦУН он-До АКПП

    2014 – н.в., I • 1.6 AT

    Artem рro

    норм

    2014 – н.в., I • 1.6 MT

    Артём Калашников

    машину купил дедушка в 2015. он в принципе доволен , да и мне вроде всё норм . на заднем сиденье просторно на переднем тоже . Дедушка не жалуется. отличная бюджетка ….

    Не покупайте эту недо машину!

    2014 – н.в., I

    Алексей Чагин

    Однозначно брать!

    2014 – н.в., I

    Александр Болгов

    Это УЖАС

    2014 – н.в., I

    Александр Романовский

    Никогда не берите эту марку машины. К своему горю взял машину год назад. Я аккуратный автовладелец. Но несмотря на это ломается ВСЕ! Вылетают гайки из багажника, сгорел прикуриватель (от регистратора), искривил…

    Читать все отзывы

    Отзывы об LADA Granta седан

    Впечатления через неделю эксплуатации,ещё даже без номеров.

    2018 – н.в., I Рестайлинг • 1.6 MT • Standard

    Андрей Харчевников

    Гранта

    2018 – н. в., I Рестайлинг • 1.6 MT • Comfort

    Георгий Кюльбякидис

    Машина нормальная. НО, приобретал автомобиль в Лермонтове 2-3 месяца назад, потеют задние фары, протекают задние стекла, жрет как мустанг, едешь и слышишь скрип высшего качества пластика, и скрип окон. А так маш…

    Гранта. Чудо или накозание?!

    2018 – н.в., I Рестайлинг • 1.6 MT

    Эдуард Заруцкий

    Всем доброго дня. Решил поделится мнением об авто лада гранта. Когда решил поменять авто долго думал какую именно друзья говорили приору бери классная, остальные калину, но как говорится на вкус и цвет товарища…

    Не покупайте #овноваз. Поберегите свои деньги и нервы

    2018 – н.в., I Рестайлинг • 1.6 MT

    Ирина Владимировна

    Ценный подарок от любимого мужа

    2018 – н.в., I Рестайлинг

    Евгения Смирнова

    Читать все отзывы

    Видео обзоры

    Лада Гранта 2018: что в ней нового и почему такая цена?

    За рулем

    Тест-драйв Datsun On-Do (2018) с 16-клапанным мотором. Валит!

    Игорь Бурцев

    Купить LADA Granta седан в Москве

    -220,000 р.

    Granta 2018 – н.в., I Рестайлинг

    Бензиновый, 1.6, Механическая, Передний

    Белый «Ледниковый»

    Все характеристики

    740,500 р.

    520,500р.

    Подробнее

    Все характеристики

    Подробнее

    Все характеристики

    Подробнее

    Все характеристики

    Подробнее

    Все характеристики

    Подробнее

    Все характеристики

    Подробнее

    Все характеристики

    Подробнее

    Все характеристики

    Подробнее

    Все характеристики

    Подробнее

    Все характеристики

    Подробнее

     

    Какая модель лучше: сравнение седанов Datsun on-DO и Lada Granta

    При разработке седана Датсун за основу была взята именно 5-местная Гранта, поэтому отличия у них будут небольшими, особенно в плане технической части. Но у японского авто внешне заметны изменения в виде формы бампера, фар и решетки радиатора. Усилили конструкцию задней стойки и удлинили кузов на 77 см, в связи с этим увеличился объем багажного отделения, который равен 530 литров, а у исходной модели он составляет 520 л. Интерьер Datsun on-DO выигрывает благодаря более современному виду и измененной верхней плоскости панели, наличию нового дефлектора и двухдиодной аудиосистемы, слотов, предназначенных для USB и SD, а также Bluetooth.

    Общие черты и отличия ходовой части автомобилей

    Оба автомобиля оборудованы базовым мотором, работающим на бензине, на 1,6 литров и мощностью 87 л. с. Но у покупателей есть возможность выбрать Датсун с мотором того же объема, но мощностью 106 лошадиных сил. Лада Гранта предлагает сразу три варианта двигателей: базовый, и два объемом 1,6 литров, но уже на 98-106 л. с. В каталоге они представлены в виде комплектаций Classic, Standart, Comfort и Luxe. У японской модели предлагают три модификации: Access, Trust, а также Dream. В дополнение к моторам оба автомобиля комплектуются 5-ступенчатой МКПП и АКПП. Но у машины отечественной марки можно найти версию, где установлен робот. Оба автомобиля выпускаются исключительно в переднеприводной версии. Расход топлива в смешанном режиме у Datsun – 7,4 литра, у Лады этот показатель немного ниже – 6,8 л. Датсун разгоняется до 100 км за 12,9 секунды, а Lada Granta – за 11,6 сек.

    К главным отличиям этих двух автомобилей относят такие характеристики:

    • Datsun on-DO – отличается наличием энергоемкой подвески, улучшенным стабилизатором поперечной устойчивости, более надежными амортизаторами и пружинами;
    • у Лады есть стекла, расположенные на задних стойках, а у японского авто они отсутствуют;
    • создатели Датсун улучшили шумоизоляцию модели, а также снабдили передние сиденья электроподогревом;
    • комплектация Dream у Datsun on-DO оснащена боковыми подушками безопасности, у Lada Granta их нет.

    У японской модели кронштейны глушителя перенесли на лонжерон, что позволило снизить вибрацию, создаваемую выхлопной системой. Кроме того, у топовой комплектации Датсун есть мультимедийная система с навигацией, которой нет ни у одной модели Лады Гранта. Клиренс отечественной модели составляет 160 мм, а у японской, адаптированной к российским дорогам, он увеличен до 174 мм.

    Преимущества регистрации на Autospot

    Многие пользователи этой интернет-платформы убедились, что Autospot является незаменимым помощником автовладельцев. Для покупки нового автомобиля следует сделать такие простые действия:

    • заполнить стандартную форму, указав марку, модель и прочие требуемые характеристики машины;
    • выбрать из предложенного списка дилера, который предлагает наиболее выгодные условия;
    • приобрести понравившееся авто на выгодных условиях.

    После завершения сделки клиент может подтвердить на Autospot свою покупку и получить доступ к различным бонусным предложениям от партнеров сайта. К ним относятся простая и удобная форма оформления страхового полиса КАСКО со скидкой, проведение детейлинга, чтобы улучшить внешний облик своего автомобиля, по выгодной стоимости и многое другое. Этот список периодически обновляется, появляются новые акции и подарки от партнеров платформы, которые помогают сэкономить бюджет.

    Популярные сравнения

    Ежедневно тысячи людей сравнивают между собой комплектации новых авто на autospot. ru. Мы решили составить список наиболее часто сравниваемых автомобилей. Вы можете также выбрать конкретную модель и посмотреть, с какими автомобилями ее чаще всего сравнивали.

    Киа Рио или Хендай СолярисШкода Рапид или Фольксваген ПолоШкода Рапид или Шкода ОктавияНиссан Террано или Рено ДастерЛада Веста или Лада Х РейШкода Кодиак или Фольксваген ТигуанТойота Прадо или Тойота ФортунерMazda 3 или Mazda 6

    Новые автоАвто с пробегомОтзывы владельцевКаталог дилеров

    LADA GRANTA LADA KALINA SEDAN DATSUN On-Do БОКОВЫЕ БАГАЖНИКИ КРЫШИ РЕЙЛИНГ ЧЕРНЫЕ

    Внимание! В целях безопасности товары отправляются в оригинальной упаковке. В связи с большими габаритами доставка данного товара возможна только курьерской службой ЕМС.

    Пожалуйста, выберите этот вид доставки при расчете доставки.

    Технические характеристики (Райлинги LADA GRANTA седан, LADA KALINA седан)

    Рейлинги предназначены для автомобилей ВАЗ-2190 LADA-GRANTA (ЛАДА-ГРАНТ) седан и ВАЗ-1118 LADA-KALINA (ЛАДА-КАЛИНА) седан, DATSUN On-Do

    Оригинальный дизайн, разработанный специально для этого автомобиля.

    Материалы и комплектующие высокого качества — закаленный алюминиевый профиль с защитно-декоративным полимерным покрытием или анодно-оксидным высокопрочным покрытием и АБС-пластик с защитным слоем, препятствующим выгоранию и обесцвечиванию.

    Перила алюминиевые имеют гравировку товарного знака и вид покрытия:

    1. СЕРЫЙ АНОД. Это бесцветное анодно-оксидное высокопрочное покрытие. Это самый надежный способ защитить алюминий и его сплавы от коррозии и других агрессивных воздействий окружающей среды. Электролитически полученный оксидный слой имеет плотность, в сотни раз превышающую плотность естественной оксидной пленки. По сравнению с другими способами покрытия (окрашивание, лакирование, покрытие полимерными пленками и др.) анодирование устраняет проблему подпленочной коррозии и отслоения покрытия. Это покрытие обладает высокими декоративными и эксплуатационными свойствами. Благодаря прозрачности анодной пленки профиль имеет натуральный металлический цвет. Перед нанесением покрытия профили подвергаются специальной обработке, благодаря которой создается бархатистая поверхность, сверкающая на солнце.

    2. ЧЕРНЫЙ ПОЛИМЕР. Данный вид покрытия алюминиевых профилей является двухслойным.

    Первый слой основы — бесцветное, анодно-оксидное покрытие. Это конверсионный слой, который надежно защищает алюминиевый профиль, герметизируя его со всех сторон. Это самый надежный способ защитить алюминий и его сплавы от коррозии и других агрессивных воздействий окружающей среды. Может использоваться как самостоятельное финишное покрытие серебристого цвета, а может стать отличной основой для нанесения последующих слоев покрытия.

    Второй слой – черное полимерное покрытие. Наносится электростатически и запекается при высокой температуре непосредственно на изделии. Это надежный декоративный слой. Имеет матовую насыщенно-черную бархатистую поверхность.

    Способ установки — крепление в штатные места кузова автомобиля с помощью винтового соединения, без приклеивания к поверхности крыши. В комплект входит специальная система защиты ЛКП кузова — протектор (самоклеящаяся подложка из прозрачного высокопрочного пластика).

    Грузоподъемность — 50кг., в соответствии с максимально допустимой нагрузкой на крышу автомобиля, рекомендованной автопроизводителем.

    Статическая грузоподъемность перил не менее 100 кг. Высокая грузоподъемность обеспечивается жесткостью металлической конструкции рельсов. Однако указанная рекомендуемая нагрузка 50 кг выбирается исходя из следующих параметров:

    1. Грузоподъемность кузова автомобиля (крыши) согласно техническим требованиям завода-изготовителя.

    2. Прочность креплений, установленных в кузове автомобиля.

    3. Инерционные и аэродинамические силы, возникающие при движении автомобиля с размещенным грузом и значительно увеличивающие нагрузку на конструкцию.

    Рекомендации при использовании рельсов в качестве магистрали (при условии установки поперечин):

    1. Поместите небольшой и тяжелый груз как можно ближе к перилам.

    2. При одновременном размещении на рельсах нескольких грузов равномерно распределяйте их по поверхности ригелей. При этом более тяжелые вещи лучше располагать ближе к перилам, а более легкие к центру.

    3. Надежно закрепите груз на поперечинах и самих перилах.

    4. Дополнительно закрепите подвесные концы длинномерных грузов к кузову автомобиля, чтобы они не раскачивались при транспортировке.

    5. Выбрать наиболее оптимальный режим движения с пониженной скоростью, избегая резких ускорений и торможений.

    Длина перил — 1350мм.

    Крепление поперечины — винтовое соединение в продольном пазу алюминиевого профиля рейки.

    Ширина поперечин плавающая, поперечины можно крепить в любом месте алюминиевого профиля перил, максимальная ширина 760 мм.

    Размеры упаковки — 1615х210х210мм.

    Lada Granta Hits Best Share, Datsun Lands-Best Share Cars Blog

    • Matt Gasnier

    Lada Granta Liftback

    * См. 55 Все бренды , нажав на заголовок! *

    Все еще страдая от последствий экономического эмбарго против страны из-за ситуации на Украине, продажи новых автомобилей в России несколько замедлили свое падение в сентябре на -20% до 197 233 регистраций (по сравнению с -26% в августе) , в результате чего общее количество с начала года составило 1 779 947 единиц, что на 13% меньше, чем в 2013 году. Большое событие в этом месяце в рейтинге моделей — доля Lada Granta, поднявшаяся до 8,6% благодаря продажам, которые фактически выросли в годовом исчислении (на 15%) на 16,924, побив свой предыдущий рекорд в 7%, достигнутый в июне 2013 года. Есть несколько объяснений этого внезапного всплеска: вариант лифтбека, производство которого началось в мае прошлого года, переходит в круизный режим и начинает распространяться по российским дорогам, а покупки привычки могут постепенно стать немного более националистическими в нынешних условиях: впервые с августа 2013 года в Топ-10 вошли 5 автомобилей Lada, в результате чего доля бренда в этом месяце увеличилась до 18,5% по сравнению с 15,9% с начала года. Кроме того, Lada Kalina поднялась на две позиции в августе и заняла 4-е место, Lada 4×4 (также известная как Niva) поднялась с 5-го на 7-е место, а Priora неожиданно поднялась на 12% в годовом исчислении и заняла 10-е место.

    В этом месяце Opel Mokka занял рекордное 23-е место в России.

    Для Renault новые поколения продолжают помогать Logan (+36% на 6-м месте) и Sandero (поднялись на 7 позиций до #11), в то время как Duster потерял 17%, но по-прежнему занимает выдающееся 5-е место. Отличные характеристики Mitsubishi Outlander, переместившегося из-за пределов топ-25 в августе сразу на 12-е место с 2822 продажами, что на 23% больше, чем в сентябре 2013 года, и теперь на 25-м месте с начала года. Skoda Rapid поднялся еще на две строчки до 17-го места, Nissan X-Trail поднялся на 21-е место, но снизился на 23% в годовом исчислении, в то время как Opel Mokka поднялся на целых 134%, достигнув своего лучшего месячного рейтинга. в России на 23 и 2219 местахединицы. Дополнительные данные и полный анализ появятся в ближайшее время.

    Ручной тормоз уаз буханка: Ручник УАЗ Буханка

    Posted on by alexxlab

    Ручной тормоз УАЗ «Буханка»: устройство и обслуживание

    Ручной, или стояночный, тормоз — важный элемент тормозной системы фургона УАЗ “Буханка”. Обсудим, как устроен ручник в “Буханках”, его функции и возможности регулировки.

    Что такое стояночный тормоз

    Ручник, или аварийный тормоз, — часть общей тормозной системы (ТС), работающая независимо от основных тормозов. Первоначально этот вспомогательный механизм предназначался для остановки транспортного средства при отказе основной пары. Однако в современных автомобилях стояночный тормоз не обладает достаточной тормозной силой, чтобы полностью остановить машину. Сегодня ручник в основном используется для удержания авто на месте при парковке, особенно на крутых подъёмах или спусках.

    Итак, надо помнить, что стояночный тормоз на УАЗе “Буханка”, работает независимо от основных тормозов. Когда водитель включает ручник, стальные тросы, прикреплённые к рычагу стояночного тормоза, натягиваются, а дальше 2 варианта развития событий:

    • Для тормозной системы барабанного типа. Натянутый трос ручника активирует рычаг, прижимающий колодку ручного тормоза к тормозному барабану заднего колеса. Трение, возникающее в момент, когда колодка ручника упирается в тормозной барабан, препятствует движению автомобиля.
    • Для дисковых тормозов. При включении ручника активируется штопорный механизм, который вдавливает поршень в тормозные колодки, что позволяет остановить машину.

    Многие современные авто оснащаются электронными стояночными тормозами, в которых используется электрический переключатель и двигатель, препятствующие движению колеса.

    Существует три основных типа стояночных тормозов, с которыми сейчас может столкнуться автовладелец:

    • Педаль, расположенную слева от педалей газа, тормоза и сцепления. Нажмите на педаль, пока не услышите щелчок, чтобы включить ручник. Потяните рычаг над педалью, чтобы отпустить тормоз.

    • Центральный рычаг. Этот тип стояночного тормоза находится между передними сиденьями. Просто потяните рычаг вверх, чтобы активировать ручной тормоз. Чтобы отпустить тормоз, нажмите кнопку на конце рычага и переведите ручку в нижнее положение.

    • Кнопка. Расположена рядом с другими элементами управления на приборной панели, обычно это электронная система. Включение и отключение этого вида стояночного тормоза — нажатие кнопки на консоли управления.

    Каждый раз, включая исправный ручник при парковке УАЗа, вы можете быть уверены, что ваша “Буханка” никуда не укатится. Это добавляет ещё один уровень безопасности и снижает нагрузку на детали трансмиссии. В общем, использовать ручник — это хорошая привычка.

    Интересный материал тут: вездеход хомяк

    Ручник на УАЗе “Буханка”

    Модификации модели УАЗ-452 оснащаются ручным тормозом барабанного типа, состоящего из двух колодок, находящихся внутри барабана, который воздействует на карданный вал машины.

    Производитель не рекомендует использовать ручник в качестве обычного тормоза, если основная тормозная пара работает исправно. Поскольку такие действия могут стать причиной быстрого изнашивания фрикционных накладок и чрезмерно нагружать трансмиссию. Задача исправного ручного тормоза — обеспечить неподвижность установленного на подъёме/спуске авто.

    Устройство ручника на УАЗе “Буханка” показано на картинке ниже.

    Главные технические характеристики ручного тормоза “Буханки”:

    • передаточное число привода ручника — 7;
    • барабан диаметром — 198 мм;
    • фрикционные накладки: шириной — 5 мм, площадью — 134 см2;
    • стяжная пружина имеет длину: в покое — 46 мм, под нагрузкой — 52 мм;
    • разжимной механизм: шарик — 11,9 мм, передаточное число — 3,7;
    • сдвиг в распределении масс по оси вращения — 20 гссм.

    На большинстве модификаций УАЗ-452 ручной тормоз установлен на раздатке. Барабан механизма отцентрован относительно выступа на фланце карданного вала, на котором и зафиксирован при помощи двух винтов.

    Обслуживание и регулировка

    Собственно, ручник, не требует особого к себе внимания. Достаточно периодически чистить его колодки от загрязнений. Можно использовать наждачку или щётку по металлу, если есть засмоления. Масло отлично удаляется бензином. Изношенные накладки лучше заменить отдельно или вовсе поставить новые колодки.

    Разжимной и регулировочные механизмы довольно хорошо герметизированы, но грязь в них всё равно попадает. Поэтому их тоже стоит иногда разбирать и чистить, аккуратно смазывая “Литолом”, чтобы смазка не попала на барабан.

    Регулировка ручника УАЗ “Буханка” проводится, если стояночный тормоз не “удерживает” авто в неподвижном положении, или амплитуда хода рычага уменьшается. Отрегулировать промежуток между колодками и барабаном можно следующим образом:

    • Коробку передач ставим на нейтралку. Переводим ручной тормоз в крайнее переднее положение. Передний мост должен быть отключен.
    • Поддомкратьте машину под задним колесом.
    • Подтяните винт регулировки так, чтобы тормозной барабан было невозможно руками провернуть. Затем отпустите контргайку на 1/2-1/3 оборота. Попробуйте барабан, он должен свободно вращаться.

    Интересный материал тут: как отключить передний мост на уаз буханка

    А вот как можно подтянуть трос ручника на “Буханке”:

    • Рычаг также должен находиться в крайнем переднем положении. Откручиваем гайки регулировочной вилки. Затем, расшплинтовав, вынимайте палец, который соединяет вилку и рычаг тормозного привода.
    • Теперь, на 1,5-2 оборота отворачивая регулировочную вилку, совместите отверстия в рычаге и вилке. Затем установите палец, зашплинтуйте его и затяните гайки.

    Если всё правильно отрегулировано, всего 3-4 щелчка ручника хватить для затормаживания авто. Не стоит проверять работоспособность стояночного тормоза в момент движения или когда трогаетесь с места на ровной поверхности. Затестите механизм на подъёме/спуске.

    А вы давно проводили ТО ручника на своей “Буханке”?

    Вам будет интересно почитать здесь: давление шин уаз буханка

    Ручник в сборе уаз в категории «Авто — мото»

    Тормоз стояночный (опорный ручника) УАЗ-452,469(31512),3160 в сборе (пр-во Ульяновск)

    Доставка из г. Харьков

    1 320 грн

    Купить

    Интернет магазин «АвтоПласт»

    Тормоз стояночный УАЗ 452, 469,3151, 3160 (опорный ручника) в сборе (пр-во Завод) М 1236923

    Доставка по Украине

    1 332 — 1 401 грн

    от 5 продавцов

    1 399 грн

    Купить

    Интернет-магазин «Запчастинки»

    Колодка тормозная УАЗ-452, 469 стояночного (ручника) в сборе (производство Ульяновск)

    Доставка по Украине

    160 грн

    Купить

    Интернет-магазин «Профессионал»

    Тормоз стояночный УАЗ 452, 469, PATRIOT в сборе(Опорный диск ручника) ЗАВОД

    Доставка из г. Хуст

    1 057 — 1 074.42 грн

    от 3 продавцов

    1 057 грн

    Купить

    RedCar

    Колодка тормозная УАЗ-452,469 стояночного тормоза (ручника) в сборе (пр-во Ульяновск)

    Доставка из г. Одесса

    350 грн

    Купить

    Gazel-avto

    Ролик натяжной ремня Газель,УАЗ дв.4215 в сборе

    Доставка по Украине

    524 — 551 грн

    от 5 продавцов

    551 грн

    Купить

    Интернет-магазин «Запчастинки»

    Ролик натяжной ремня Газель, УАЗ дв. 4215 в сборе УМЗ

    Доставка по Украине

    847 — 886 грн

    от 5 продавцов

    886 грн

    Купить

    Интернет-магазин «Запчастинки»

    Трос ручника в сборе Ланос EuroEx Венгрия

    На складе в г. Мукачево

    Доставка по Украине

    по 450 грн

    от 3 продавцов

    450 грн

    Купить

    Autodzen

    Трос ручника в сборе Сенс EuroEx Венгрия

    На складе в г. Мукачево

    Доставка по Украине

    по 450 грн

    от 3 продавцов

    450 грн

    Купить

    Autodzen

    Рулевое управление в сборе УАЗ 452.3303

    Доставка из г. Харьков

    3 200 грн

    Купить

    «Shot-Shop» интернет — магазин запчасти УАЗ

    Зеркало боковое Уаз 469 3151 в сборе

    Доставка по Украине

    225 грн

    Купить

    Интернет магазин Поехали

    Трос ручника в сборе Ланос SHIN KUM Корея

    Доставка по Украине

    564 грн/комплект

    Купить

    Alex Avto

    Трос ручника в сборе (левый + правый + центральный)Лачетти grog Корея

    Доставка по Украине

    915 грн

    Купить

    Alex Avto

    Р/к стояночного тормоза (ручника) эксцентрик Волга УАЗ РАФ ГАЗ 21 2401 2410 3102 31029 3110 31105 в сборе ГАЗ

    Доставка из г. Одесса

    752 грн/комплект

    Купить

    Gazel-avto

    Трос ручника в сборе Ланос JAPAN LINE Польша

    Доставка по Украине

    543 грн/комплект

    Купить

    Alex Avto

    Смотрите также

    Трос ручника Авео в сборе SHIN KUM Корея

    Доставка по Украине

    400 грн

    Купить

    Alex Avto

    Замок двери задней в сборе УАЗ 452

    Доставка из г. Харьков

    660 грн/комплект

    Купить

    «Shot-Shop» интернет — магазин запчасти УАЗ

    Предпусковой подогреватель УАЗ в зборе

    На складе в г. Львов

    Доставка по Украине

    4 300 грн

    Купить

    Магазин «Лагода АЗ»

    Крышка заднего подшипника вала привода заднего моста в сборе УАЗ.новая

    Доставка по Украине

    350 грн

    Купить

    Комиссионный Авто Магазин

    Ступиця колеса УАЗ 452,469 у зборі, ссср, б/в

    Доставка по Украине

    900 грн

    Купить

    Комиссионный Авто Магазин

    Подушка двигателя УАЗ 469, 452, силикон красный (1шт в сборе) (пр-во Ульяновск Завод)

    Доставка по Украине

    187 — 200 грн

    от 5 продавцов

    200 грн

    Купить

    Интернет-магазин «Запчастинки»

    Подушка двигателя УАЗ 452, 469 верхняя нижняя СИЛИКОН (шайбы, болт) 4 шт В СБОРЕ в упаковке (Завод) М 0761293

    Доставка по Украине

    954 — 1 004 грн

    от 5 продавцов

    1 004 грн/комплект

    Купить

    Интернет-магазин «Запчастинки»

    Рычаг ручника АВЕО в сборе GM

    Доставка из г. Киев

    1 422.62 грн

    Купить

    Оптовый магазин-склад автозапчастей «Олимп Авто»

    Щиток приборов ГАЗ-53, УАЗ 53-3801000-01 в сборе

    Доставка по Украине

    1 750 грн

    1 650 грн

    Купить

    ТМ «Совместные поставки»

    Щиток приборов ГАЗ-53 УАЗ ( В сборе )

    Доставка по Украине

    1 495 грн

    Купить

    Словак-МТЗ

    Блок педалей в сборе (кронштейн) УАЗ 469.31519 Хантер

    Доставка из г. Харьков

    1 100 грн

    Купить

    «Shot-Shop» интернет — магазин запчасти УАЗ

    Блок педалей в сборе (кронштейн) УАЗ 452.3303.

    Доставка из г. Харьков

    950 грн

    Купить

    «Shot-Shop» интернет — магазин запчасти УАЗ

    Привод (тяга) управления карбюратора в сборе УАЗ 452.469

    Доставка из г. Харьков

    300 грн

    Купить

    «Shot-Shop» интернет — магазин запчасти УАЗ

    Указатель поворота УАЗ (в сборе)

    Доставка из г. Киев

    250 грн

    Купить

    Автомагазин на Позняках

    С этим хоть в Сибирь, но есть несколько нюансов.

    Тест-драйв УАЗ Патриот (2016)

    — Реклама —

    В Трешбоксе уже публиковались материалы про УАЗ, это были классические Хантер и Буханка, сегодня настала очередь познакомиться с, не побоюсь этого слова, флагманом ульяновского производства – УАЗ Патриот. Также в топовой комплектации Lux Premium.

    Не хочу говорить о ценах на автомобили, так как вся дискуссия, волей-неволей, сегодня сводится к этому вопросу. Так что прошу воспринимать этот текст как впечатление человека, который вдруг ни разу не ездил на Патриоте.

    — Реклама —

    Характеристики

    • Двигатель: ДВС, 4 цилиндра, 2,7 литра, 92-й бензин (ЗМЗ-409051).
    • Мощность: 150 л.с., 235 Н·м.
    • Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая.
    • Привод: полный подключаемый с блокировкой заднего дифференциала и понижающей передачей.
    • Средний расход при тест-драйве: около 12,5 литров на 100 км.
    • Проехал: 386 км.

    Знакомый

    В статике он как скала, правда, а-ля безымянная китайская внешность

    — Реклама —

    Честно говоря, классический Охотник с «Буханкой» мне, как и многим, симпатичен внешне. Можно сколько угодно говорить, что так больше нельзя и т.д., но спрос есть и у УАЗ в целом дела идут хорошо, что говорит нам о том, что есть еще много мест и людей, где есть эти машины в спросе. Только не судите по большим городам.

    Патриот, наоборот, старается выглядеть моложе, но ему не хватает харизмы и приятных деталей во внешности. Хотя в сети полно фанатских скетчей, которые отлично показывают, что можно нарисовать свежий дизайн с отсылками к истории. Да и текущая модель далеко ушла от ранней версии Симбира. Думаю, нельзя сказать, что они любят устанавливать на машину дополнительное оборудование и различный обвес. В общем внешне какой он, фото ниже, жду ваших комментариев.

    Не вижу смысла рассказывать всю историю флагмана УАЗ. Так что расскажу с позиции «впервые вижу». И начну со спины. Открыв дверь багажника (в сторону, а не, как в Хантере, с откидным бортом), я, как говорится, обалдел. Багажное отделение просто огромное с почти правильной квадратной формой по контуру. Заявлен 650 литров объема и вчетверо больше при сложенных сиденьях… в общем грузить не хочется. Кстати, в багажнике есть шторка и гнездо прикуривателя. И я бы рекомендовал поставить сюда мощный фонарь, так как отсек огромный и ночью ничего не видно.

    Я откинул сиденья и забрался на второй ряд. Тут сразу бросается в глаза, что оба ряда сидений как бы сдвинуты назад относительно стоек. То есть всегда оказываешься плечом уже не у окна, а чуть глубже назад. Необычный. Итак, пассажиров второго ряда ждут: много места, собственный обогреватель (он не зависит от основного и жарит от души) с подогревом сидений и откидным подлокотником по центру. Все как у людей. Отопитель, однако, очень шумит даже на первой из двух скоростей. Да и у задних пассажиров тоже отличный обзор, так как в целом у Патриота отличная площадь остекления и нет скошенных стекол.

    Под стульями также найдется место для не самых востребованных в быту вещей.

    Эволюционный процесс в салоне Патриота наиболее заметен спереди. Если вы видели автомобиль на заре его появления, то сейчас, в топовой комплектации, это уже добротный и законченный аппарат. Смотрите, есть: передний и задний парктроник, камера заднего вида (спрятана за номером), есть даже круиз-контроль и мультимедиа. Все стекла электрические, как и боковые зеркала. Есть и подогрев лобового стекла (сетка), и регулировка руля по вылету и высоте. Также присутствует механическая поясничная опора.

    Фары управляются по старинке, на приборной панели

    Про планшет на Андроиде (версия 7), что здесь отвечает за мультимедиа. Наполнение, в общем-то, стандартное: радио, блютуз, есть внедорожное меню с уклоном, крены и тому подобное, и… браузер. Он даже позволяет воспроизводить видео, чего не позволяют другие автомобили. Да, вы можете включить точку доступа на своем смартфоне и пользоваться автоэкраном. Зачем и кто это будет делать я не знаю, но возможность есть. Но Car Play и Android Auto не поддерживаются. Экран в целом несколько блеклый, но шустрый. И, есть еще навигация от Навитела.

    Чего больше всего не хватало в кабине, так это USB-порта в пределах легкой досягаемости. Единственный в бардачке. Последний, кстати, с охлаждением! Еще бы прорезиненный карман для смартфона, а то влетает в этот пластик на ура. Ну и в целом простора для кастомизации и мелких настроек очень много. Такой же подстаканник должен быть снабжен защелкой. УАЗ любит прыгать.

    Кнопки все большие, даже если нажимать их в толстых перчатках. А вот вертушки у «радио» скользкие

    Скажу честно, УАЗ Патриот есть за что похвалить. Во-первых, это отличная обзорность. Здесь помогает высокая посадка благодаря раме и большая площадь остекления. Кстати, уровень окон здесь абсолютно ровный. Во-вторых, это количество места внутри. Есть машины, которые выглядят большими, но внутри мало места. Здесь всё наоборот. А багажник и вовсе кажется невероятным даже благодаря правильной форме.

    Не могу не заметить руль. Почему-то он мне напомнил такой же в Mitsubishi L200, который был у меня на тесте не так давно. На спицах блоки управления музыкой и круиз-контролем с ограничителем скорости. На левом рычаге управление небольшим бортовым компьютером на приборке.

    И вроде бы все хорошо, и оборудование солидное и все на уровне, но многие элементы спорные. Мультимедия несколько устарела, экран на приборке из прошлого века и всего один разъем USB. Ну и общее состояние салона, особенно в части пластика. Но, знаете, с ним проще, и во всем этом есть некий баланс, так как Патриот стопроцентно для выезда с асфальта, и излишеств больше нет… ну, пора.

    Отправляемся в путь

    Шумно, но весело

    И вот, вдруг, зацвело. Двигатель с коробкой-автомат немного задумчив, но, на удивление, мощности им хватает. Хотя флагманский УАЗ весит около двух тонн. Раз уж речь зашла о динамике, не могу не упомянуть, что по умолчанию стоит задний привод, и на зимней дороге он легко уходит в занос. Используйте полный привод. А еще есть ESP, и если его выключить, то он действительно отключается. Вы можете повеселиться. Патриот крут, да?

    Кузов крепится на раму, хоть и имеет подножки, но навык при посадке сначала требуется. Двери большие, других сложностей с посадкой нет. Сесть здесь тоже легко, передние сиденья имеют механическую регулировку. Также отмечу, что боковые зеркала здоровы и в них хорошо видно. Правая, правда, стала немного вибрировать на трассе, но и асфальт был не из лучших.

    На трассе шумно, особенно на втором ряду, когда в багажнике ничего нет. Шум вообще главная претензия к этому автомобилю. И если Хантеру еще можно было простить (в салоне кругом торчал металл), то здесь уже хочется большего акустического комфорта. Круиз-контроль тоже очень помогает на трассе, его значения отображаются на бортовом компьютере. Вы можете спросить, почему я акцентирую на этом внимание. Так, в том же L200, например, значение установленной скорости не отображается.

    Ладно, я понимаю, что самое подходящее место для Патриота — вне асфальта. На улице ранняя апрельская погода. Снега, слякоти, где-то сколько, где-то много жидкой грязи. Машина досталась мне на зимней резине без шипов, которые, собственно, в поле лысые.

    С этими шинами героем бездорожья не стать

    Решено было устроить два съемочных дня на УАЗ, так как вначале обещали морозную погоду, а потом резкое потепление, и было понятно, что все будет течь и быть намного коварнее вне асфальта. Докладываю, Патриот со всем справился. А-ля зимние условия были для него вообще как асфальт, он резво катался по заснеженному полю, позируя и разбрасывая снег. А при выключенной ESP она позволяла мне «дрейфовать» вокруг своей оси.

    Через несколько дней картина кардинально изменилась и стала интереснее. Задний привод уже не справлялся, а вот с полным приводом и с клиренсом в 210 миллиметров машина справлялась со всем. Ни в какие экстримы я его не водил, в холодную землю со снегом копаться желания не было, да и резина не для героизма. А вот на полевой грунтовке в поле с лужами, глиняными канавами, подъемами и поворотами поперек трассы проблем не было. Я даже блокировал задний дифференциал только один раз. Он правда только на задней оси. Но есть понижающая передача. Включил, чтобы еще раз убедиться, что потенциал проходимости здесь солидный.

    Ручка АКПП а-ля авиация и шайба корейской раздаточной коробки DYMOS с электронным управлением

    И что в итоге? В итоге, после всех внедорожных радостей и вообще специфического, я бы сказал, крестьянского кайфа от работы с техникой, у УАЗа заклинил ручной тормоз, а к дилеру меня уже ждал эвакуатор. Но тут не стоит забывать, что все машины из пресс-парков гоняют в хвост и в гриву. А где-нибудь далеко от крупных городов, вам его отремонтируют в любом сервисе.

    Обзор

    Кто ты, Патриот?

    И посмотрите, что получится. Если к Хантеру у меня претензий не было и все было ради его антуража, честности и простоты, то здесь Ульяновский завод постарался сделать современную машину. Оснастили его практически всем, что сегодня предлагает мировой автопром. Кроме того, это действительно внедорожник, а не какой-то кроссовер. Но кое-где возникают вопросы, и вот хочу задать вопрос Патриоту. На пластик, на шум, на чужеродную мультимедию и, вдруг, как будто дух УАЗа покинул его. В общем, надо бы ему рестайлинг, довести до ума по мелочи, сделать побольше разъемов USB… хотя многочисленные тюнеры сегодня с удовольствием все это делают.

    Ну и про машинку, не зря же я ее взял на тест. Здесь у меня не было вопросов. Ведет себя в целом адекватно, на бездорожье сложностей нет. Так что, если не хотите работать правой рукой и левой ногой на механике, берите автомат.

    А оцените Патриот вне асфальта, будет кайф. Также можно загрузить багажник походным скарбом и уехать подальше от цивилизации.

    Плюсы:

    • брутальный по-хорошему, на нем можно быть смелым;
    • внедорожных талантов в базе;
    • оборудование;
      • обзорность
    • и простор внутри;
    • это еще простая и честная машина.

    Минусы:

    • шум в салоне;
    • многие элементы требуют тонкой настройки;
    • это еще простая и честная машина;
      • Качество пластика
    • .

    Может не понравиться:

    • общая верховая езда.

    Источник: Корзина

    — Реклама —

    CC Global: ГАЗ-66 | Curbside Classic

    (впервые опубликовано 11.05.2014)       Это короткое название подходит для истории ГАЗ-66, полноприводного грузовика, который был одной из опор Советской Армии и гражданского населения. перевозки по бездорожью в бывшем Советском Союзе. С его расположением кабины над двигателем, короткой колесной базой и свесами, а также универсальной прямоугольной конструкцией он был так близок к кубу по форме, как и любой другой серийно выпускаемый автомобиль, соперничая только с фургонами с плоской передней частью, такими как VW Microbus. 1961-67 Ford Econoline и буханка собственного производства Советского Союза в форме УАЗ-452. Серьезный военный дизайн ГАЗ-66 сделал его одновременно выдающимся и одним из самых внедорожных автомобилей 4×4, когда-либо созданных. Это также сделало ГАЗ-66, возможно, самым прочным грузовиком в мире.

    Фото с сайта http://gaz66.co.uk/

    Процесс проектирования ГАЗ-66 начался в 1962 году, а серийное производство модели началось в 1964 году. Конструкция была простой и понятной, с массивной лестничной рамой. и неразрезные мосты с листовыми рессорами спереди и сзади. Силовой агрегат имел бензиновый 4,2-литровый V8, установленный над передней осью, четырехступенчатую коробку передач с синхронизацией только третьей и четвертой передач, а также двухступенчатую раздаточную коробку, установленную в центре между двумя бензобаками. Для проходимости по бездорожью ГАЗ-66 имел самоблокирующиеся дифференциалы спереди и сзади, центральную систему подкачки шин (добавлена ​​в 1968), и отбор мощности на переднюю лебедку. Для запуска и эксплуатации в условиях суровых российских зим он имел предпусковой подогреватель двигателя и систему отключения вентиляции радиатора.

    Фото с сайта http://gaz66.co.uk/

    Автомобиль ГАЗ-66 весом в две метрические тонны (2000 кг или 2,2 тонны) был компактным и оптимизированным для бездорожья. При высоте 5,65 метра (223 дюйма) он был короче, чем полноразмерный пикап с обычной кабиной и 8,0-футовой кроватью, или Buick Electra 225 и большинство полноразмерных автомобилей до уменьшения размеров. Короткие передний и задний свесы давали ему угол въезда 41 градус и угол съезда 32 градуса. Дорожный просвет составлял 320 мм (12,5 дюймов) под дифференциалами. Ширина 2,3 метра (91,4 дюйма) сделал его устойчивым, несмотря на высокую высоту 2,4 метра (96 дюймов). Конструкция также была компактной: конфигурация кабины над двигателем позволяла использовать грузовую платформу длиной 3,3 метра (10,9 фута), несмотря на небольшую общую длину автомобиля.

    Фото с сайта http://gaz66.co.uk/

    Рулевая рубка ГАЗ-66 была такой же простой и понятной, если не считать батареи из 14 органов управления за корпусом двигателя, большинство из которых управляло системой 4WD , средства облегчения тяги и системы двигателя в холодную погоду. Это рычаг переключения передач (16), селектор 2WD/4WD (17), селектор высокого/низкого передаточного числа раздаточной коробки (18), органы управления предпусковым подогревателем двигателя (19). , 23, 24), рычаг отбора мощности (20), переключатель бензобака (21), разъединитель (22), воздушная заслонка (25), регулятор открытия/закрытия дефлектора радиатора (26), ручной акселератор (27), регулятор компрессора для центральной системы подкачки шин (28) и ручного тормоза (29).

    Фото с сайта http://photos.autogidas.lt/

    Военная спецификация ГАЗ-66, естественно, делала его спартанским местом для езды, что я лично испытал во время однодневной поездки на одном из них в 1993 году. Интерьер кабины был полностью покрыт металлом, окрашенным в зеленый цвет, в основном его занимала крышка двигателя, которая мало что делала для того, чтобы шум двигателя V-8 не проникал в кабину. Кабина была роскошной по сравнению с задним грузовым отсеком, где я ехал, который в моем конкретном ГАЗ-66 представлял собой самодельный деревянный грузовой ящик без сидений. (Я ехал с двумя друзьями, одним русским и одним американцем, которые не виделись несколько лет, поэтому большую часть пути я уступил им двухместную кабину, чтобы они могли поговорить. ) Быть весом 150 фунтов человек в пустом 2,2-тонном грузовике, я обнаружил, что поездка была довольно жесткой и бодрой, будь то городские улицы с выбоинами или бездорожье. Чтобы имитировать этот опыт, возьмите небольшую деревянную коробку, поместите в нее мышь или хомяка и энергично встряхните. Пожалуйста, не делайте этого на самом деле, потому что это жестоко по отношению к хомяку или человеку.

    Внедорожные качества, а не комфорт, были целью ГАЗ-66, однако, и это было достигнуто. Пока меня трясло и оглушало в моем деревянном ящике, я был свидетелем того, как ГАЗ-66 легко проезжал через глубокую грязь, что было бы нелегкой задачей пешком, не говоря уже о колесном транспортном средстве. В дождливый день мы стартовали в центре Москвы, выехали за черту города в недавно построенный пригород под названием Росинка, который стал эксклюзивным поселком для экспатриантов, но тогда был незавершенным проектом, а затем по пересеченной местности по грязным грунтовым дорогам и, наконец, через поля грязи. Он легко справился со всеми этими условиями, хотя и с жесткой ездой и оглушительной легкостью ревущего V-8.

    Видео российских водителей, использующих ГАЗ-66 для пересечения пересеченной местности, изобилуют на YouTube. На этом изображен ГАЗ-66, быстро справляющийся с глубокой грязью.

    Также легко можно пересечь реку глубиной четыре фута.

    Дрифт и другие трюки на бездорожье вполне по силам ГАЗ-66.

    Российская франшиза Top Gear заявила, что ГАЗ-66 является самым прочным грузовиком в мире, имитируя экстремальные попытки Джереми Кларксона уничтожить Toyota Hi-Lux в оригинальной британской программе. Испытаний на ГАЗ-66 было меньше, но каждое из них было довольно сложным по-своему: на него с крана упала малолитражка «Ока», а не туристический прицеп, который Top Gear в Великобритании используется на Hi-Lux; разрушающий шар, разрушающий кабину, подобно испытанию, которому подвергся Hi-Lux; и атака из огнемета с последующим утоплением в реке, сравнимая с поджогом и погружением прилива Hi-Lux. Как и Hi-Lux, ГАЗ-66 выходил из строя после каждого разрушительного действия.

    ГАЗ-66 так и не стал участником ралли Париж-Дакар или любых других крупных гонок по бездорожью, поэтому мы никогда не узнаем, был ли бы он конкурентоспособным автомобилем в автоспорте по бездорожью. КамАЗы 4×4 побеждали в ралли «Дакар» в категории грузовиков 12 раз за последние 18 лет — в 1996, 2000, 2002-06, 2009-11 и 2013-14 — демонстрация того, что советская грузовая техника может быть вполне конкурентоспособной. С необходимыми обновлениями конструкции 1966 года, такими как современный двигатель и трансмиссия, платформа ГАЗ-66 могла оказаться достойным конкурентом.

    Производство ГАЗ-66 закончилось через 33 года в 1999 году, но он по-прежнему широко используется в военных и гражданских целях на территории бывшего Советского Союза. Произведенный 965 941 автомобиль с простой, легко ремонтируемой конструкцией ГАЗ-66 будет присутствовать в бывших советских странах и странах советского блока в течение многих лет.

    1 … 1 240 1 241 1 242 1 243 1 244 … 1 288