Рубрика: Авто

Устройство автомобилей Урал в плакатах : УРАЛ : Техническая информация

В данном разделе Вы можете скачать плакаты, наглядно представляющие конструкцию и принципы работы основных узлов и агрегатов автомобиля УРАЛ.

В связи с постоянным совершенствованием автомобиля УРАЛ предприятием-изготовителем, возможны некоторые расхождения содержащейся в плакатах информации с конструкцией Вашего  автомобиля УРАЛ.

Плакаты предназначены для применения в учебных заведениях соответствующего профиля, станций техобслуживания автомобилей УРАЛ, а также для индивидуальных владельцев автомобилей УРАЛ.

Общий вид автомобиля Урал-4320, габаритный чертёж, краткая техническая характеристика.
Скачать: Плакат 01 Общий вид, характеристика Урал-4320.jpg	819 КБайт
Общий вид и краткое описание семейства автомобилей Урал, выпускаемых Уральским автомобильным заводом.
Скачать: Плакат 02 Автомобили Урал.jpg	596 КБайт
Общий вид органов управления автомобиля Урал, контрольно-измерительные приборы.
Скачать: Плакат 03 Механизмы управления и КИП автомобиля Урал-4320.jpg	841 КБайт
Двигатель ЯМЗ-238М, устанавливаемый на автомобили Урал. Общий вид. Техническая и скоростная характеристика. Система нумерации цилиндров. Общий вид установки двигателя на раме автомобиля.
Скачать: Плакат 04 Двигатель ЯМЗ-238М2.jpg	644 КБайт
Кривошипно — шатунный механизм двигателя ЯМЗ-238М. Общий вид, деталировка — коленвал, поршни, кольца, шатуны, вкладыши, маховик.
Скачать: Плакат 05 КШМ двигателя ЯМЗ-238М.jpg	642 КБайт
Газораспределительный механизм двигателя ЯМЗ-238. Общий вид, деталировка — распределительный вал, клапаны и толкатели. Порядок работы цилиндров. Диаграмма фаз газораспределения.
Скачать: Плакат 06 ГРМ двигателя ЯМЗ-238М.jpg	799 КБайт
Схема системы смазки двигателя ЯМЗ-238. Общий вид узлов, схема системы смазки. Таблица давлений срабатывания предохранительных и перепускных клапанов масляного насоса и масляного фильтра.
Скачать: Плакат 07 Система смазки двигателя ЯМЗ-238.jpg	870 КБайт
Насос масляный двигателя ЯМЗ-238. ФЦОМ — фильтр центробежной очистки масла (тонкой очистки). Фильтр масляный. Изображение в разрезе. Схема работы масляного насоса и перепускного клапана масляного фильтра.
Скачать: Плакат 08 Аппараты системы смазки двигателя ЯМЗ-238.jpg	741 КБайт
Общее изображения схемы предпускового подогрева двигателя ЯМЗ на автомобиле Урал-4320. В качестве подогревателя используется ПЖД-30 производства ШААЗ.
Скачать: Плакат 09 Система предпускового подогрева автомобиля Урал-4320.jpg	561 КБайт
Привод агрегатов двигателя ЯМЗ-238. Вид двигателя в разрезе. Привод генератора, компрессора, водяного насоса и гидронасоса рулевого управления. Установка меток на шестернях привода коленчатого и распределительных валов. Привод масляного насоса.
Скачать: Плакат 10 Привод агрегатов двигателя ЯМЗ-238.jpg	791 КБайт
Система питания двигателя ЯМЗ-238 топливом и воздухом. Схема движения топлива. Установка воздушного фильтра. Привод акселератора. Система ручного останова двигателя. Система выпуска газов.
Скачать: Плакат 11 Система питания двигателя ЯМЗ-238.jpg	536 КБайт
ТНВД — топливный насос высокого давления двигателя ЯМЗ-238 80-1111005 в разрезе. Схема и принцип работы ТПН — топливоподкачивающего насоса 235-1106288 и ТННД — топливного насоса низкого давления 236-1106210. Регулятор частоты вращения и принцип работы.
Скачать: Плакат 12 ТНВД двигателя ЯМЗ-238.jpg	902 КБайт
Аппараты системы питания двигателя ЯМЗ-236/238 топливом. ФГО — фильтр грубой очистки топлива 204А-1105510-Б. ФТОТ — Фильтр тонкой очистки топлива 236-1117010-А3. Форсунка 261-1112010-03. Муфта опережения впрыска топлива 807-1121010-13. Схемы, принцип работы, вид в разрезе, работа распылителя.
Скачать: Плакат 13 Аппараты системы питания двигателя ЯМЗ-238.jpg	763 КБайт
Система охлаждения автомобиля Урал с двигателем ЯМЗ-236/238. Радиатор, водяной насос, схема работы термостатов.
Скачать: Плакат 14 Система охлаждения Урал-4320.jpg	765 КБайт
Сцепление автомобиля Урал с двигателем ЯМЗ-236/238. Схема работы. Двухдисковое и однодисковое (диафрагменное) сцепление.
Скачать: Плакат 15 Сцепление ЯМЗ.jpg	939 КБайт
Гидропневматический привод сцепления Урал-4320. Главный цилиндр сцепления 6361- 1602510. Пневмогидроусилитель (ПГУ) сцепления Урал 6361ЯХ-1602410. Прокачка, регулировка хода педали сцепления. Гидропневматический привод сцепления Урал-4320. Главный цилиндр сцепления 6361- 1602510. Пневмогидроусилитель (ПГУ) сцепления Урал 6361ЯХ-1602410. Прокачка, регулировка хода педали сцепления.
Скачать: Плакат 16 Гидропневматический привод сцепления Урал-4320.jpg	696 КБайт
Пневматический привод сцепления Урал-4320. Тяга сцепления с краном в сборе 5557Я-1602160-01. Кран пневматический 100-3537110. Цилиндр пневматический сцепления 5557Я- 1609005. Регулировка полного и свободного хода педали сцепления.
Скачать: Плакат 17 Пневматический привод сцепления Урал-4320.jpg	665 КБайт
Коробка передач 236У- 1700004, продольный разрез. Передаточные числа, масляный насос. Механизм переключения передач 236-1702015. Коробка отбора мощности, правый люк КПП ЯМЗ, фланец, выход назад 4320Я-4206009 — поперечный разрез. Установка шестерённого насоса НШ-32 на КЗОМ Урал КПП ЯМЗ, НШ лев., выход назад 55571-4209009-01.
Скачать: Плакат 18 КПП Урал-4320.jpg	750 КБайт
Раздаточная коробка автомобиля Урал. Вид в разрезе. Принципиальная схема. Механический и электронный привод спидометра. ДОМ — коробка дополнительного отбора мощности пневматическая (5 отв. крепления), фланец ГАЗ-53, 3309 в разрезе — 5557-4202010. Регулировка раздаточной коробки и привода управления.
Скачать: Плакат 19 Раздаточная коробка Урал-4320.jpg	967 КБайт
Схема расположения карданных валов на автомобиле Урал. Карданные валы привода лебёдки. Устройство карданных валов, вид в разрезе. Устройство промежуточной опоры карданных валов привода лебёдки.
Скачать: Плакат 20 Карданная передача Урал-4320.jpg	835 КБайт
Скачать: Плакат 21 Ведущие мосты Урал-4320.jpg	766 КБайт
Скачать: Плакат 22 Ведущие мосты с БМД Урал-4320.jpg	808 КБайт
Скачать: Плакат 23 Передняя подвеска Урал-4320.jpg	666 КБайт
Скачать: Плакат 24 Задняя подвеска и рама Урал-4320. jpg	768 КБайт
Скачать: Плакат 25 ДЗК Урал-4320.jpg	570 КБайт
Скачать: Плакат 26 Система регулировки давления в шинах Урал-4320.jpg	714 КБайт
Скачать: Плакат 27 Рулевое управление червяк-боковой сектор Урал-4320.jpg	678 КБайт
Скачать: Плакат 28 Рулевое управление винт-шариковая гайка-сектор Урал-4320.jpg	737 КБайт
Схема тормозов автомобиля Урал-4320. Пневмогидравлический привод. Схема пневмоусилителя тормозов с главным тормозным цилиндром. Схемы пневматических тормозных аппаратов. Без АБС.
Скачать: Плакат 29 Тормозная система Урал-4320 с двухпроводным приводом прицепа.jpg	750 КБайт
Скачать: Плакат 30 Тормозная система Урал-4320 с комбинированным приводом прицепа.jpg	829 КБайт
Скачать: Плакат 31 Тормозная система Урал-4320 с АБС.jpg	757 КБайт
Скачать: Плакат 32 Тормозная система Урал-4320 с однополостным колесным цилиндром.jpg	758 КБайт
Рабочий и стояночный тормоз автомобиля Урал-4320 с двухполостным (обычным) колёсным цилиндром. Рабочий тормоз с АБС и без. Общий вид, привод стояночного тормоза.
Скачать: Плакат 33 Рабочий и стояночный тормоз Урал-4320 с двухполостным цилиндром.jpg	532 КБайт
Рабочий и стояночный тормоз автомобиля Урал-4320 с однополостным колёсным цилиндром. Рабочий тормоз с АБС и без. Общий вид, привод стояночного тормоза.
Скачать: Плакат 34 Рабочий и стояночный тормоз Урал-4320 с однополостным цилиндром.jpg	563 КБайт
Скачать: Плакат 35 Схема электрооборудования Урал-4320.jpg	1279 КБайт
Скачать: Плакат 36 Генератор и стартер Урал-4320. jpg	827 КБайт
Скачать: Плакат 37 АКБ Урал-4320 — аккумуляторные батареи.jpg	870 КБайт
Скачать: Плакат 38 Лебедка с тросоукладчиком Урал-4320.jpg	806 КБайт
Скачать: Плакат 39 Кабина, оперение и платформа Урал-4320.jpg	735 КБайт
Химмотологическая карта (карта смазки) автомобиля Урал-4320-31. Точки смазки, применяемые материалы, количество, периодичность.
Скачать: Плакат 40 Химмотологическая карта (карта смазки) Урал-4320. jpg	1448 КБайт

Устройство ВАЗ 2110 инжектор — фото, описание на VAZ-2110.net

Система охлаждения на ваз 2110 инжектор — картинки и фото.

Ваз 2112: неисправность инжектора устраняем самостоятельно.

Замена ремня грм 2110 8 клапанов Автомобильные.

Каталог учебных плакатов по устройству ВАЗ 2110.

Устройство инжекторного (шестнадцатиклапанного ) двигателя ЛАДА (ВАЗ) 2110,…

Реле ваз 2110 инжектор где находится фото.

ВАЗ в хорошем тех состоянии.вложений по ходовкене не требует,просто…

Система охлаждения двигателя на автомобилях ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112: 1 -…

Доработка моторов ваз спб.

Схема подачи топлива на инжектор автомобиля 2110.

Ваз 2110 двухходовой клапан фото устройство.

двигатель Система управления двигателем Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз.

устройство шестнадцати клапанной головки цилиндров ваз 2110.

Ваз2110 схема включения вентилятора.

20. Электрическая схема инвертора профи arc-160 скачать электрическая схема…

Угол опережения зажигания ваз 2110 инжектор.

Объявление о продаже Двс 2110 инжектор 8 кл в Республике Коми на Avito.

Датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

Объем масла в двигателе ваз 2110.

Стенды «Принципиальные схемы устройства механизмов транспортных средст. ..

1. Устройство, назначение и принцип работы узла агрегата системы.

Устройство инжекторного (шестнадцатиклап.

Пропажа искры на инжекторах ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115.

Re: от куда подключать ож ваз 2110.

Продам,ВАЗ 2110 на запчасти или под восстановление,мотор исправен, 8 клапан…

Серепит барабан ваз 2110.

учебных-плакатов-по-устройству-ваз-2110.

Водитель авто.

vaz-2110-scheme

Система охлаждения ваз 2110 инжектор 8 клапанов.

На автомобилях ВАЗ–21083–20 в вариантном исполнении с двигателями рабочим о…

замена форсунок омывателя ВАЗ 2110.

Система охлаждения. авто, двигатель.

Устройство системы охлаждения Ваз-2110.

Подкапотное пространство автомобиля.

Отличия топливных систем

Стенды «Принципиальные схемы устройства механизмов транспортных средст…

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2110 с инжектором.

Устройство автомобиля.

Что такое топливный насос и работа топливной системы автомобиля.

Элементы системы питания инжекторного двигателя автомобиля ваз 2107: 1 — во…

Энциклопедия доработок ваз 2110.

Система охлаждения на ваз 2110 инжектор.

Устройство систем автомобиля.

фото инжектора ваз 2110 Photo-Bazar.ru.

«Подогрев сидений ваз 2110.

разбираем двс для чистки форсунок.

Проверка и замена форсунок ВАЗ 2110.

Инжектор, Цвет мурена, Тонировка полукруг, На литье, Состояние авто хорошее…

Модель: 2110.

Фотографии безопасности автомобилей | Как работает

Энди Сакс / Getty Images

используются для сбора информации о повреждениях, которые могут возникнуть в результате воздействия экстремальных сил на тело во время сильного удара. Какова цель краш-теста?

Реклама

Питер Гинтер / Getty Images

используются для выявления проблем безопасности и тестовых решений, чтобы сделать автомобили более безопасными и снизить количество травм и смертей в автомобильных авариях. Узнайте, какая самая смертельная опасность грозит внедорожникам дальше.

Билл Пуглиано / Getty Images

Из-за более высокого центра тяжести внедорожники более подвержены авариям с опрокидыванием, чем обычные седаны. Какой кусок ткани ежегодно спасает тысячи жизней?

САБАХ АРАР/AFP/Getty Images

Ремни безопасности ежегодно спасают около 13 000 жизней в США. Что должны иметь все автомобили как со стороны водителя, так и со стороны пассажира? Узнайте дальше.

Майкл Таллберг / Getty Images

Статистические данные показывают, что подушки безопасности снижают риск смерти при прямом лобовом столкновении примерно на 30 процентов. Далее, система безопасности, которая может помочь предотвратить изгиб крыла.

Реклама

Коичи Камошида / Getty Images

Вспомогательная система контроля дистанции поддерживает дистанцию ​​между автомобилем водителя и автомобилем, идущим впереди. Ознакомьтесь с новейшей системой безопасности, которая не позволит водителям спать за рулем.

ЁШИКАДЗУ ЦУНО/AFP/Getty Images

Система распознавания лиц следит за глазами водителя на наличие признаков сонливости. Следующая функция безопасности может помешать водителям задним ходом сталкиваться с людьми и объектами.

КЕН ШИМИЗУ/AFP/Getty Images

Камера заднего вида помогает водителям бороться с слепыми зонами. Какой функцией оснащены новые автомобили для улучшения видимости?

Фото любезно предоставлено Эдом Грабьяновски

Некоторые новые автомобили оснащены адаптивными биксеноновыми фарами и дневными ходовыми огнями. Посмотрите, что полиция использует, чтобы поймать спидеров дальше.

Лазерный дальномер измеряет время прохождения света туда и обратно, чтобы достичь автомобиля и отразиться обратно. Что некоторые города устанавливают для соблюдения ограничения скорости?

Реклама

Паскаль Ле Сегретен / Getty Images

Автомобили проезжают мимо камеры контроля скорости, которая использует радар для определения скорости автомобиля. В чем виноваты многие люди за рулем? Узнайте дальше.

Джастин Любин/Warner Bros./Getty Images

Отвлечение внимания на мобильный телефон ежегодно приводит к 2600 смертям и 330 000 травмам в США. Посмотрите, как полиция определяет, находится ли кто-то под влиянием следующего.

Джо Рэдл/Getty Images

Сотрудник полиции проводит полевой тест на трезвость на контрольно-пропускном пункте DUI. В среднем каждые 30 секунд в автомобильной аварии, связанной с алкоголем, травмируется человек. Узнайте больше о том, как работает DUI.

​

Процитируйте это!

Пожалуйста, скопируйте/вставьте следующий текст, чтобы правильно цитировать эту статью HowStuffWorks.com:

«Car Safety Pictures» 10 сентября 2008 г.
HowStuffWorks.com. 26 апреля 2023 г.

Citation

Какая информация хранится в информационно-развлекательных системах автомобиля?

Новости

Джоэл Эйзенбаум, журналист-расследователь

Опубликовано: 26 июля 2017 г., 22:05 , Исследования, Технологии, Потребитель

Подпишитесь на наши информационные бюллетени

2 часа назад

Эксперт по дикой природе считает, что виновником увечий коров округа Мэдисон является не животное

3 часа назад

Хьюстон Рокетс представляет 16-го тренера в истории франшизы

4 часа назад

Мать преследовала мужчину округа Полк, который предположительно пытался встретиться с дочерью-подростком после того, как связался с ней онлайн 02

Все новые инсайдерские предложения, чтобы сэкономить деньги на отличных находках!

Новости

Можно передавать телефонные книги, журналы вызовов, фотографии, сообщения, ленты социальных сетей

Джоэл Эйзенбаум, журналист-расследователь

Опубликовано: 000Z»> 26 июля 2017 г., 22:05

Метки: Новости, Расследования, Технология, Потребитель 900 03

ХЬЮСТОН – В современных автомобилях установлено более 60 компьютеров. борту, обрабатывая и храня огромные объемы данных, включая множество личной информации с подключенных мобильных телефонов, доступной для других.

Автомобильная информационно-развлекательная система, подключенная через Bluetooth или USB к мобильному телефону, может собирать информацию, которая не всегда прозрачна для пользователя.

Телефонные книги, журналы вызовов, фотографии, сообщения и ленты социальных сетей можно передавать и постоянно хранить в информационно-развлекательных системах.

В большинстве случаев водители не могут удалить переданную информацию, хотя обученные специалисты с соответствующим аппаратным и программным обеспечением могут проверить, не пытался ли пользователь удалить информацию.

«В Хьюстоне есть люди, у которых есть системы и программное обеспечение», — сказала Эйприл Ергин, эксперт по реконструкции аварий из ATA Associates.

Компания Ергина взвешивает, будет ли новая технология полезна для работы ATA Associates, которая включает десятилетия расследования автомобильных аварий и сбора данных.

Компания Berla, находящаяся в авангарде сбора информационно-развлекательных данных, работает в штате Мэриленд под девизом: «Открывая путь вперед и оставляя данные позади».

Федеральное правительство было впечатлено технологией Berla и стало партнером компании для разработки необходимых инструментов для доступа к более чем 4500 моделям и конфигурациям автомобилей.

Но, возможно, из-за того, что эта область настолько нова, федеральное правительство не регулирует, какие виды данных могут собирать информационно-развлекательные системы и как эта информация должна быть защищена.

«Это как Дикий Запад», — сказал Ергин.

Чтобы проверить, собирает ли и сколько данных информационно-развлекательная система вашего автомобиля, используйте удобный инструмент Berla (совет для профессионалов: чтобы узнать, может ли оборудование Berla получить доступ к информации, найдите «поддерживается» или «не поддерживается» в окне результатов).

Характеристики и область применения акустического войлокаСтройполимер

Главная / Блог / Полезная информация / Что такое акустический войлок: состав, характеристики, применение

Опубликовано: 24.02.2021

Войлок – нетканый материал с уникальной способностью аккумулировать тепло. С момента его появления в быту человека прошло много сотен лет. С тех пор изменились технологии производства, акцент переместился с натурального на синтетическое. Сегодня его активно используют в качестве шумопоглотителя в строительстве и системах звукоизоляции автомобилей и оборудования.

Акустический войлок выглядит эстетично: его часто используют в качестве финишного слоя

Состав и характеристики акустического войлока

Современный акустический войлок представляет собой синтетическое волокно без добавления клеящего состава. По сравнению с натуральным, на основе овечьей шерсти, материал из 100 % полиэфирных волокон отличается повышенной прочностью и долговечностью, более прост и удобен в монтаже. Он имеет пористо-слоистую структуру, благодаря которой способен не только отражать, но и поглощать звук.

• Войлок обладает высокой плотностью и достигает толщины до 20 мм: эффективен в качестве звукопоглотителя в составе каркасных конструкций.
• Он не поддерживает горение.
• Отличается прочностью, эластичностью и износостойкостью.
• Хорошо сохраняет тепло.
• Благодаря пластичности и гибкости легко укладывается на любые поверхности и не скользит.
• Не гниет, поэтому может монтироваться в условиях повышенной влажности.
• Имеет небольшой вес, что упрощает транспортировку и работу.
• В составе отсутствуют вредные вещества, материал не выделяет едкой пыли и неприятных запахов, поэтому безопасен в жилом строительстве и в салонах автомобилей.
• Отличается гипоаллергенностью: можно использовать в помещениях, где живут аллергики.

Акустический войлок монтируется без нагрева, а при необходимости – демонтируется для повторного использования. Проделать аналогичные манипуляции с мастикой или битумом невозможно. Кроме того, материал безопасен и не требует применения средств индивидуальной защиты – маски, респиратора и перчаток.

Войлочное полотно легко режется и раскраивается

Разновидности акустического войлока

Чтобы повысить эффективность, производители часто комбинируют акустический войлок с тонкими минеральными мембранами. На выходе получают материалы, обладающие улучшенными звукопоглощающими и вибродемпфирующими характеристиками.

В составе таких шумоизоляторов может быть один или два слоя акустического войлока. Например, в «Липлент Зи(2В)» он расположен с обеих сторон от минеральной мембраны, а в «Липлент ЗиВ» – с одной. Оба материала имеют высокие звукоизоляционные характеристики, устойчивы к образованию плесени и трещин, не повреждаются от перепада температур, удобны в монтаже.

Комбинация акустического войлока с минеральными мембранами дает потрясающие результаты по звукоизоляции

Где применяется акустический войлок

Акустический войлок хорошо фиксируется на бетонных и кирпичных основаниях. Он эффективен в комбинации с гипсокартоном, гипсоволокном и гипсостружечными плитами.

Материал используют для шумоизоляции:

• автомобилей;
• ангаров;
• металлических конструкций;
• студий звукозаписи;
• скатных крыш и вентилируемых фасадов;
• спецтехники и оборудования;
• напольных покрытий, потолков и стен – в жилом и коммерческом строительстве, в том числе в помещениях, устроенных по принципу «коробка-в-коробке».

Поверхность очищают от мусора и отслоений. Войлочные плиты монтируют в заранее подготовленный каркас – по аналогии с другими шумопоглощающими материалами. Затем войлок обрабатывают специальным защитным средством от моли и зашивают гипсокартоном/плитами ДВП.

Акустический войлок выпускают в листах определенного размера. Он практичен и удобен, легко раскраивается канцелярским ножом и быстро монтируется. Особым спросом пользуется разновидность с минеральной мембраной. Ведь комбинация разных по плотности и составу материалов всегда более эффективна, чем применение одного, даже самого лучшего шумопоглотителя.

Топ-5 лучших статьи

Сколько стоит звукоизоляция спальни 12 м2/детской 15 м2/кабинета 8 м2?

Вечеринки, громкие разговоры и смех хороши до поры до времени. Рано или поздно хочется уединиться в тишине, в собственной комнате.

Подробнее…

Как рассчитать количество материалов для шумоизоляции квартиры

Итак, вы приняли решение сделать в квартире шумоизоляцию. Сколько это стоит? Зная площадь помещения, можно с высокой точностью рассчитать количество материалов, а затем и бюджет. Рассмотрим базовые принципы расчета на примере стандартной комнаты.

Подробнее…

Как звукоизолировать студию звукозаписи

Уровень децибелов в студиях звукозаписи порой зашкаливает. Репетиции, запись, сведение, озвучивание, дубляж – все это доставляет немалые неудобства соседям, если звук просачивается через стены, пол или потолок.

Подробнее…

Что такое бутиловая лента

Бутиловая лента – это современный герметизирующий материал, который широко используется в частном и коммерческом строительстве.

Подробнее…

Что нужно знать про индекс звукоизоляции, когда делаешь шумоизоляцию

В системы звукоизоляции включают звукоизолирующие и шумопоглощающие материалы, которые действуют по-разному. Определить эффективность звукозащитной конструкции помогают общепринятые показатели – индекс звукоизоляции и коэффициент шумопоглощения.

Подробнее…

Поделиться в социальных сетях:

04.04.2023

Признаки правильной шумоизоляции автомобиля

Шумоизоляция автомобиля предполагает выполнение комплекса мер по улучшению акустической обстановки в салоне. Применяемые решения и материалы призваны снизить интенсивность шумового воздействия на водителя и пассажиров. Однако для того, чтобы добиться результата, шумоизоляцию автомобиля следует производить правильно – в противном случае все приложенные усилия и использованные средства вы потратите зря.

03.04.2023

Как правильно клеить материалы при шумоизоляции автомобиля

Многие водители, будучи недовольными эффективностью штатной шумоизоляции своего транспортного средства, решают принять меры, которые помогут улучшить акустическую обстановку в салоне. Такая модернизация сегодня вполне осуществима, поскольку отечественные и зарубежные производители предлагают огромный выбор качественных материалов для шумоизоляции автомобиля, обеспечивающих хороший эффект.

31.03.2023

Признаки правильной звукоизоляции помещения

Одним из актуальных вопросов при покупке жилья или аренде офиса является уровень звукоизоляции в помещениях, где предстоит жить или работать. Именно от этого фактора во многом зависит, насколько эффективно вы будете исполнять свои служебные обязанности или насколько полноценный отдых обеспечит вам пребывание в помещении.

Войлок для авто в категории «Строительство»

ВОЙЛОК ДЛЯ ШУМОИЗОЛЯЦИИ АВТО (ПОРЕЗКА ПО РАЗМЕРАМ)

Доставка по Украине

1 290 грн/лист

Купить

Арома-блок для ароматизатора. Подвеска в машину из войлока. Освежитель в авто.

Доставка по Украине

100 грн

Купить

Фетр технический листовой

На складе

Доставка по Украине

6 340 грн

Купить

Фетр промышленный технический листовой

На складе

Доставка по Украине

от 1 980 грн/кв.м

Купить

Войлок для полировки стекла, изготовления сальников, прокладок (порезка по размеру)

На складе

Доставка по Украине

от 3 290 грн/лист

Купить

Войлок натуральный от 3 до 20мм (порезка по размерам)

На складе

Доставка по Украине

от 5 290 грн/лист

Купить

Шумоизоляция для автомобиля Алигатор ТШИ (800) толщина битума 3 мм

Доставка по Украине

1 031 грн

Купить

Автоодеяло» Автотепло» №17 (1200 град.)

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

2 995 грн

Купить

Одесса

Войлок шлифувальний (ПОРЕЗКА ПО РАЗМЕРАМ) ОБОЛОНЬ

На складе

Доставка по Украине

от 2 290 грн/лист

Купить

Войлок технический (Порезка по размерам)

На складе

Доставка по Украине

от 3 290 грн/лист

Купить

Войлок тонкошерстный ТС ГОСТ 288-72 порезка по размерам

На складе

Доставка по Украине

от 6 980 грн/лист

Купить

Фетр технический (порезка от 1-ого метра)

На складе

Доставка по Украине

4 980 грн

Купить

ФЕТРОВАЯ ТКАНЬ (ПОРЕЗКА ОТ 1-ОГО МЕТРА).

На складе

Доставка по Украине

7 890 грн

Купить

ФЕТР В РУЛОНАХ 3 мм. (ПОРЕЗКА ОТ 1-ОГО МЕТРА).

На складе

Доставка по Украине

3 980 грн

Купить

ФЕТР В РУЛОНАХ 4 мм. (ПОРЕЗКА ОТ 1-ОГО МЕТРА).

На складе

Доставка по Украине

4 234 грн

Купить

Смотрите также

ФЕТР В РУЛОНАХ 5 мм. (ПОРЕЗКА ОТ 1-ОГО МЕТРА).

На складе

Доставка по Украине

5 678 грн

Купить

ФЕТР В РУЛОНАХ 6 мм. (ПОРЕЗКА ОТ 1-ОГО МЕТРА).

На складе

Доставка по Украине

7 300 грн

Купить

ФЕТР В РУЛОНАХ 8 мм. (ПОРЕЗКА ОТ 1-ОГО МЕТРА).

На складе

Доставка по Украине

7 500 грн

Купить

ФЕТР В РУЛОНАХ 10 мм. (ПОРЕЗКА ОТ 1-ОГО МЕТРА).

На складе

Доставка по Украине

8 880 грн

Купить

ФЕТР В РУЛОНАХ 12 мм. (ПОРЕЗКА ОТ 1-ОГО МЕТРА).

На складе

Доставка по Украине

12 000 грн

Купить

Фетр в рулонах 14 мм (порезка от 1-ого метра)

На складе

Доставка по Украине

13 456 грн

Купить

Войлок толстый 20мм, 25мм, 30мм 40мм (ширина рулона 1950мм)

На складе

Доставка по Украине

от 3 980 грн

Купить

ВОЙЛОК ДЛЯ АКУСТИКИ (ПОРЕЗКА ПО РАЗМЕРАМ)

Доставка по Украине

от 2 290 грн/лист

Купить

ВОЙЛОК ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ПОРЕЗКА ПО РАЗМЕРАМ) ОБОЛОНЬ

Доставка по Украине

от 4 200 грн/лист

Купить

ВОЙЛОК ДЛЯ УТЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ПОРЕЗКА ПО РАЗМЕРАМ)

Доставка по Украине

от 4 689 грн/лист

Купить

ВОЙЛОК ДЛЯ МАШИНЫ (ПОРЕЗКА ПО РАЗМЕРАМ) ОБОЛОНЬ

Доставка по Украине

от 3 980 грн/лист

Купить

ВОЙЛОК ПОД КАПОТ (ВОЙЛОЧНЫЙ ПОДКАПОТНИК) ПОРЕЗКА ПО РАЗМЕРАМ ЗАКАЗЧИКА НА ОБОЛОНИ

Доставка по Украине

от 4 980 грн/лист

Купить

Войлок для электрооборудования (порезка по размерам)

Доставка по Украине

от 1 290 грн/лист

Купить

Войлок натуральный 8мм, 10мм, 12мм, 14мм, 15мм, 16мм, 18мм, 20мм, 22мм, 24мм, 25мм, 40мм, 45мм, 50мм ПОРЕЗКА

Доставка по Украине

от 4 290 грн/лист

Купить

Arrowzoom Автомобильная шумоизоляция Хлопок для звукоизоляции автомобилей — KK1147

• ОПИСАНИЕ
• КАЛЬКУЛЯТОР ПЛИТКИ
• ОБЗОРЫ

Автомобильный изоляционный коврик Arrowzoom для звукоизоляции ваших автомобилей. Легко режется и подходит. Самоклеящаяся задняя часть и простая установка. Уменьшите вибрацию резонансной частоты и поглотите резонансный шум. Водонепроницаемый и Влагостойкий .

Почему вашему автомобилю требуется изоляция?

• Улучшите ходовые качества вашего автомобиля за счет уменьшения шума двигателя, шума шин, дорожного шума и шума ветра.
• Значительно улучшить общую утонченность автомобиля и качество звука.
• Убедитесь, что летом в вашем автомобиле прохладнее, а зимой теплее, и ваша поездка станет более комфортной.

Особенности и особенности автоизоляционного мата:

✅ Нетоксичный

Все наши акустические панели нетоксичны и безопасны для окружающей среды.

✅ Amazing Material

Нетканое полотно, покрытое на поверхности, защищает волокно от атмосферных воздействий и увеличивает срок его службы.

✅ Амортизатор

Уменьшает вибрации резонансной частоты.

✅ Простота установки

Самоклеящаяся. Восток, чтобы вырезать и подогнать.

✅ Подходит для климатических условий

Звукопоглощающий материал позволяет справляться как с холодом, так и с жарой. Это особенно важно в районах с жарким климатом. Хорошо утепленный салон – залог высокого комфорта в автомобиле. Теплозащитный материал лайнера решит проблему перегрева, если ваш автомобиль оснащен мощным двигателем и усиленной выхлопной системой. Также легко использовать Liner в качестве утеплителя капота (hoodliner)

✅ Улучшение качества звука

Внутреннее пористое микроволокно может эффективно поглощать высокочастотный шум.

✅ Многофункциональный

Используйте его в автомобилях, домашних кинотеатрах, студиях или игровых комнатах для акустической обработки / изоляционного экрана или в офисах в качестве настольной панели конфиденциальности.

До и после установки автоизоляционного мата

Звуковой тест изоляционного мата Arrowzoom

Лист технических данных

STC (Класс передачи звука) — числовая оценка того, насколько эффективно материал блокирует передачу звука через себя . Этот рейтинг обычно применяется к твердым материалам, таким как прорезиненные звукоизоляционные барьеры, бетон, кирпич и гипсокартон, но также в гораздо меньшей степени относится к более мягким материалам, таким как минеральное волокно (хотя сам по себе он не тестировался; он тестировался как часть стеновой системы для убедиться в его эффективности).

Пошаговая установка изоляционного мата

Шаг 1. Очистите указанную область

Перед нанесением изоляционного мата тщательно очистите поверхность. Пожалуйста, убедитесь, что поверхность чистая и сухая, так как любая пыль на поверхности уменьшит клейкость изоляционного мата.

Шаг 2. Найдите изоляционный мат для Outline

. Разложите изоляционный мат для конкретного применения. Имейте в виду, что изоляционный мат равномерно распределяется по поверхности всей поверхности данного элемента.

Шаг 3. Отметьте и измените размер изоляционного мата для наилучшего соответствия

Измерьте обозначенные области, которые необходимо вырезать на изоляционном мате, и сделайте соответствующие надрезы, не снимая клейкую бумагу (например, вокруг балок, дверных проемов). , или если нужен короткий кусок). После того, как все детали будут вырезаны в полевых условиях, поместите материал обратно в соответствующее положение на стене или потолке и слегка отметьте карандашом нижнюю и боковую части, где будет располагаться каждый фрагмент, чтобы обеспечить прямое нанесение.

Шаг 4. Повесьте изоляционный мат

Медленно снимите клейкую бумагу и повесьте изоляционный мат на предназначенную поверхность. После того, как вы отклеите наклейку, изоляционный коврик должен легко прилипнуть к выбранной вами поверхности. Удалите все пузырьки воздуха снизу, раздавив их руками.

Шаг 5: Прокатайте поверхность изоляционного мата

С помощью валика выровняйте изоляционный мат. Раскатайте поверхность, пока она не станет плоской и гладкой.

Могу ли я настроить нужный мне размер автоизоляционного коврика?

Если вы хотите настроить необходимый вам размер автоизоляционного коврика, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected] .

Техническая спецификация:

Как правильно прогреть салон автомобиля зимой

Содержание

1. Как правильно прогревать салон автомобиля в зимний период
2. Как работает система отопления автомобиля
3. Как быстро прогреть салон автомобиля зимой стандартной системой обогрева
4. Как быстро прогреть салон автомобиля зимой дополнительной системой обогрева
5. Советы по прогреванию салона авто
6. Заключение…

Как прогреть салон автомобиля зимой – популярная тема для обсуждения среди автомобилистов, особенно у начинающих, в зимний период. И это не с проста, ведь зимой температура воздуха нередко опускается ниже отметки -25 градусов, а ведь хочется как можно быстрее сесть в теплый автомобиль, с прогретыми сидениями.

Алгоритм действий зимой для каждого автомобилиста примерно одинаковый: в морозное утро он выходит из дома, если вышел раньше – заводит и греет салон автомобиля, если нет – заводит автомобиль и спешит на работу (по делам), в конечном итоге по прибытии в необходимое место салон согревается. Как поступить в сложившийся ситуации? Как прогреть салон автомобиля зимой не затрачивая на это кучу времени? Разберем этот вопрос в данной статье.

Как правильно прогревать салон автомобиля в зимний период

Автомобилисты прогревают свою машину не только из-за того, что беспокоятся за работу мотора и трансмиссии, но и для того, чтобы нагреть салон зимой. Мало кто захочет сидеть в замерзшей машине, особенно, когда нет отапливаемого гаража и она всю ночь простояла на улице в мороз.

Сидеть на холодных сидениях опасно для здоровья. А если у Вас большая семья, и детей необходимо отвезти в детский сад или школу? Вопрос, как прогреть салон автомобиля зимой за короткий промежуток времени, становится очень актуальным.

Можно выделить 2 способа обогрева салона автомобиля: применение стандартной системы обогрева, предусмотренной автопроизводителем (печка, климат-контроль), и применение дополнительного оборудования и систем.

Загвоздка в том, что зачастую водители при покупке автомобиля не заглядывают в руководство по эксплуатации, таким образом, просто не имеют понятия как правильно работать с печкой автомобиля. А с наступлением зимы это нужно знать. Зачастую можно видеть внизу на лобовом стекле трещины. Неправильное использование печки обычно к этому и приводит.

Как работает система отопления автомобиля

Время прогрева двигателя до рабочей температуры занимает примерно 25-30 мин, и из-за этого приходится выезжать на автомобиле, когда салон автомобиля еще не прогрет. С чем это связано? Жидкость из системы охлаждения проходит через радиатор, таким образом эти 2 системы так тесно связаны друг с другом.

При включении печки воздух проходит через радиатор отопителя и согревается. В согретом виде он поступает в салон. А если двигатель не успел согреться, соответственно охлаждающая жидкость тоже холодная, то процесс обогрева салона машины затягивается на некоторый период времени.

Нет никакой разницы какой системой отопления укомплектована машина. Основной источник тепла – это двигатель, а если быть точнее, то ОЖ, поступающая в радиатор печки авто. Вентилятор направляет воздух через радиатор, благодаря ему воздушный поток нагревается, что приводит к повышению температуры внутри салона автомобиля. Но если мотор не согрелся, то наедятся на какое-то тепло в салоне автомобиля не стоит.

Как прогреть салон автомобиля зимой не потратив на это кучу времени, читайте дальше.

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой стандартной системой обогрева

Процедура обогрева салона машины зимой базовой печкой не занимает много времени, главное знать как это правильно делать. Случается, что даже автовладельцы с многолетним стажем не знают как правильно использовать печку зимой.

Проще всего владельцем автомобилей с системой климат-контроля, при грамотной настройке система самостоятельно нагреет температуру внутри машины до оптимальной температуры.

Как правильно прогревать салон автомобиля:

1. Прежде чем заводить мотор и начинать греть салон, его нужно основательно проветрить, чтобы выровнять уровень влажности внутри салона и снаружи. Достаточно открыть двери на 1-2 минуты.
2. Включить режим «рециркуляции воздуха». Таким образом закроются вентиляционные щели, что не позволит поступать ледяным воздуху с улицы. Отопительная система в таком случае не будет брать воздух снаружи, а использовать будет теплый воздух из салона, прогоняя его постоянно через радиатор и все больше и больше прогревая. Таким образом обогрев салона будет выполниться значительно быстрее. Необходимо помнить, что если в салоне будет находиться хотя бы один человек, стекла будут очень быстро запотевать. Т.к. человек выдыхает влажный воздух.
3. Включить печку примерно на 1-2 скорости. Устанавливать на полную мощность на начальном этапе нет смысла, т.к. охлаждающая жидкость не будет нагрета и радиатор тоже холодный. Увеличивать мощность надо по мере нагревания салона. Полную мощность имеет смысл устанавливать только спустя 10 минут прогрева салона.
4. Выставьте максимальную температуру воздуха.
5. При запотевании стекол необходимо выставить режим «от стекла в ноги». Стандартный режим, который предусмотрен на всех автомобилях.
6. Спустя 6-7 минут можно переключить на режим «по центру – в ноги». Примерно на 10-ой минуте, когда в салоне станет достаточно комфортно, можно начинать движение. К 15-ой минуте температура воздуха станет оптимально. Однако не забывайте переключать режимы, не допуская запотевания стекол.
7. Когда салон прогреется до оптимальной температуры нужно отключить режим «рециркуляции воздуха», и продолжить прогрев салона обычным способом.

Помните, что это общие советы и рекомендации. Как прогреть салон автомобиля зимой для конкретной модели машины можно ознакомится на специализированных сайтах, и в инструкции по эксплуатации.

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой дополнительной системой обогрева

Дополнительные системы обогрева салона больше всего подходят тем, кто не желает терять много времени на обогрев салона. Как прогреть салон автомобиля зимой дополнительным оборудованием.

Топливный предпусковой обогреватель. Оборудование монтируется под капотом машины. Питание его осуществляться за счет топлива автомобиля. Включается он перед пуском мотора и позволяет нагреть мотор и салон за считанные минуты.

Зимой подогреватели для автомобиля отлично помогают решить вопросы прогрева салона и двигателя автомобиля.

Электрический предпусковой обогреватель. Данная система работает от сети 220 В. Перед пуском мотора данное оборудование подключается к электрической сети и нагревает рабочие жидкости до оптимальных температур. Устанавливается устройство в водяную рубашку либо картер. Через некоторое время его работы охлаждающая жидкость становится теплой, соответственно на подогрев салона будет потрачено значительно меньше времени.

Дистанционный запуск. Система дистанционного запуска автомобиля позволяет запустить двигатель не выходя из дома. Можно завести автомобиля за 5 минут до выхода, таким образом уже Вас будет ждать теплый салон.

Советы по прогреванию салона авто

Как прогреть салон автомобиля зимой, чтобы в нем было комфортно находится? Сложно в этом ничего нет, главное четко следовать инструкции и советам.

Если двигатель холодный, можно ли включать печку? Можно, изначально скорость вентилятора необходимо выставить на минимум, и повышать только по мере нагревания салона.

Если скорость вентилятора небольшая, то через радиатор печки воздух будет проходить медленно, соответственно быстрее он будет согреваться. Именно поэтому при прогреве салона первоначально необходимо устанавливать скорость вентилятора на 1 или 2, а не на максимум.

Чтобы при прогреве салона стекла не так сильно запотевали – опустите боковое стекло хотя бы на 1 см, таким образом начнет поступать свежий воздух с улицы, и стабилизируется влажность воздуха.

При замерзании стекол автомобиля не нужно включать на полную мощность обогрев лобового стекла горячим воздухом. Это может привести к нехорошим последствиям. Дело в том, что поверхность стекла холодная и при направлении горячего воздуха лобовое стекло может лопнуть.

Существует несколько способов как быстро разморозить лобовое стекло автомобиля зимой и/или предотвратить его замерзание.

Чтобы стекла автомобиля утром не пришлось отскребать от льда. Перед тем как оставить машину на стоянке на ночь, откройте двери автомобиля, таким образом установив внутри салона одинаковую температуру, как снаружи. Из-за разогретого состояния падающий снег тает и замерзает на стекле.

Заключение…

Теперь Вы знаете как прогреть салон автомобиля зимой, воспользовавшись этими советами на практике, времени на обогрев машины ранним зимним утром потратите значительно меньше. Согласитесь же, садится в теплый салон значительно приятнее. Берегите себя и своих пассажиров.

Как быстрее всего прогреть салон машины — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Необходимость прогревать зимой салон авто — с его заиндевевшим пластиком руля и ледяными сидений — ежедневно прямо с утра портит настроение тысячам автовладельцев. Но есть несколько способов сократить ежедневные «периоды охлаждения».

Максим Строкер

Существует несколько приемов, помогающих значительно ускорить прогрев салона машины после ночной стоянки на морозе. Первый из них заключается в том, что сразу после пуска мотора нужно тронуться с места и ехать по своим делам. Однако подобный вариант подойдет далеко не каждому и не всегда. Многие предпочитают не насиловать двигатель и трансмиссию «на холодную» и прогревает авто на холостых оборотах двигателя. Что же делать ели хочешь в салоне тепла и побыстрей? Главный его источник в машине, как известно, — «печка». Но чтобы она максимально быстро прогревала салон ею нужно грамотно пользоваться.

Во-первых, следует перевести климатическую систему авто в режим «рециркуляции» — чтобы ей приходилось греть не ледяной забортный воздух, а уже слегка теплый из салона. Благодаря этому атмосфера внутри машины достигнет комфортной температуры гораздо быстрее. В таком режиме, правда, повышается вероятность запотевания стекол в авто, поскольку выдыхаемая человеком влага не будет уходить наружу, а станет циркулировать по замкнутому кругу. Но это, согласитесь, не самая страшная расплата за островок тепла посреди трескучих морозов. К тому же влага вскоре уйдет — как только вы потом переведете кондиционер на забор наружного воздуха. Но одной лишь «печкой» ресурсы для нагрева салона не исчерпываются.

Не стоит забывать, что системы обогрева сидений, рулевого колеса и стекол (заднего и лобового) — тоже достаточно серьезные источники тепла. Конечно, по эффективности нагрева с мотором они даже суммарно не сравняются, но существенную лепту в борьбу с холодом внести могут вполне. Поэтому включаем и их. Причем обогрев «пятой точки» нужно включить на максимальную мощность. Обогревы стекол особого «плюса» салонному воздуху не добавит. Но у них иная функция в данном случае: они предотвратят (или резко снизят) утечку тепла из воздуха внутри авто в окружающую атмосферу через заднее и лобовое стекла.

Помимо этих электронагревательных устройств, можно озаботиться заранее и приобрести портативный автомобильный электронагреватель воздуха. Подобные устройства подключаются к гнезду прикуривателя и могут оказаться очень кстати еще и когда требуется отогреть, например, озябшие во время очистки машины от снега руки. Оговоримся, что столь «залповое» применение всевозможных электрических источников тепла сильно истощает аккумулятор. Поэтому использовать их стоит лишь перед достаточно дальней поездкой, за время которой автомобильная батарея успеет вновь зарядиться.

• Автомобили
• Тест-драйв

Знакомимся с удлиненной разновидностью корейского «паркетника»

83766

• Автомобили
• Тест-драйв

Знакомимся с удлиненной разновидностью корейского «паркетника»

83766

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

автосалоны, мототехника

Температура

— Как быстрее прогреть салон автомобиля зимой?

спросил 8 лет, 3 месяца назад

Изменено 1 год, 4 месяца назад

Просмотрено 90 тысяч раз

Зимой после включения зажигания примерно через 15 минут из дефлекторов в моей машине начинает дуть горячий воздух. До этого времени вентиляционные отверстия дуют холодным воздухом, даже если включена настройка «нагрев». Иногда можно подождать 15 минут, но если я тороплюсь, этот метод не работает.

Что я могу сделать, чтобы сократить это время? Например, сократится ли время, если я не включу отопление до истечения определенного периода времени? Имеет ли значение, еду ли я или машина стоит на холостом ходу во время прогрева?

• температура
• зима
• автомобиль

4

Я не думаю, что отключение обогрева до тех пор, пока двигатель не прогреется, поможет. Я бы посоветовал подключить подогреватель двигателя, они дешевы и просты в установке. Они сокращают время прогрева вашего двигателя вдвое или больше, а также помогают сохранить ваш двигатель в очень холодном климате. Парковка на солнце, если вы можете, также помогает.

Очень запоздалое дополнение:

Начинай движение! Это согреет вашу машину быстрее, чем что-либо. Современные автомобили с впрыском топлива не нуждаются в длительном прогреве для правильной и безопасной работы с надлежащим маслом и антифризом. Все, что дольше, чем получение давления масла, приводит к трате топлива. Прогрев двигателя на холостом ходу — это просто пустая трата топлива и приводит к гораздо большему износу двигателя, чем вождение.

В сильные морозы, такие как минусовые температуры, следует использовать обогреватели двигателя, чтобы избежать замерзания радиаторов и превращения масла в смазку, похожую на грязь. Если у вас есть подогреватель двигателя, вам не нужно прогревать современный двигатель с впрыском топлива за очень короткое время в сильный мороз. Кроме того, в сильный холод очень опасно ездить, и если вам это действительно не нужно, не делайте этого.

Дизельные двигатели немного отличаются. Дизель плохо сгорает при холодном двигателе. В холодном дизеле производительность может быть настолько плохой, что вождение становится небезопасным, а топливо тратится впустую.

5

-30 сегодня утром в Фэрбенксе, Аляска. Если вы действительно хотите знать, как прогревать и обслуживать автомобиль во время по-настоящему холодной зимы (а не в тех вещах, которые более низкие 48er считают холодными), вам нужно спросить аляскинца или канадца. Вот список для поиска:

• блок обогревателя
• нагреватель масляного поддона
аккумулятор
• ; одеяло, нагреватель или зарядное устройство
• подогреватель коробки передач
• Термостат радиатора (зимний)
• крышка гриля
• подогрев сидений (хорошо)
• Масло низкой вязкости (зимний вес)
• зимняя охлаждающая жидкость
• Переключатель высоких оборотов холостого хода или регулировка холостого хода
• автозапуск

. .. или если хотите сэкономить, постройте отапливаемый гараж

Ваш обогреватель быстрее достигает полезной температуры, если ваш двигатель нагревается быстрее, так как он забирает тепло непосредственно от двигателя (обычно водой, нагреваемой блоком двигателя) — а блок двигателя нагревается быстрее под нагрузкой, поэтому:

• включить обогрев лобового и заднего стекол
• включить свет
• Увеличить обороты двигателя, когда он достиг рабочей температуры (в идеале резко разогнаться, используя полностью открытую дроссельную заслонку)
• используй свой кондиционер
• , даже включите стереосистему погромче (хотя это, вероятно, имеет эффект только при наличии мощного усилителя)

Пока двигатель прогревается, выберите рециркуляцию, если она предусмотрена для вашего воздушного потока. Это означает, что вы просто нагреваете воздух в машине, а не нагреваете поступающий холодный воздух.

Держите вентиляторы кондиционера на низком уровне, пока не почувствуете теплый воздух, затем выберите входящий воздух.

7

Как механик я люблю делать следующее:

Допустим, я не подключил автомобиль к розетке, и он припаркован снаружи. Если бы у меня совсем не было выбора, кроме как сидеть в машине и ждать, пока она прогреется, например, когда я иду в ресторан с друзьями на несколько часов, а затем уезжаю во время резкого похолодания.

1. Обогрев салона установлен на полный холод, вентилятор выключен. Это поможет охлаждающей жидкости быстрее нагреться до температуры как охлаждающей жидкости, так и двигателя. Если у вас есть подогрев сидений и/или рулевого управления, самое время их включить.

2. Примерно через 1-2 минуты после запуска двигателя и расширения поршней, чтобы предотвратить стук поршня, я бы поднял обороты примерно до 2000-3000 на нейтральной передаче или на парковке. Это поможет быстрее прогреться, но не будет нагрузки на двигатель. Я делаю это, чтобы уменьшить внутренний износ и повреждение двигателя, а не сразу ехать.

3. Как только стрелка указателя охлаждающей жидкости достигает первой линии или синий индикатор охлаждающей жидкости исчезает с панели приборов, я включаю обогрев на максимальную мощность и вентилятор на малой или средней мощности (все еще холодный воздух из вентиляционных отверстий, но это запустит циркуляцию в нагревателе). ядро, которое обеспечивает тепло вашего внутреннего пространства. К этому моменту должно пройти менее 5 минут, но чем ниже температура снаружи, тем больше времени это займет.

4. Начните движение, но избегайте резкого ускорения. Опять же, это помогает предотвратить внутренний износ / повреждение двигателя из-за того, что внутренние детали еще не достигли своей рабочей температуры. Не путайте это с манометром, поскольку, даже если манометр показывает рабочую температуру, фактическая температура охлаждающей жидкости двигателя может быть только около 50°C, в то время как нормальная рабочая температура двигателя составляет около 100°C. В это время я бы установил высокую температуру и высокую скорость вращения вентилятора. Тепла от вентиляционных отверстий должно быть достаточно для быстрого прогрева салона.

Все возможные ответы на этот вопрос я считаю нехакерскими.

Тем не менее, вот что я делаю:

• Обычно я паркую свою машину там, где не видно неба. Это означает, что если на улице мороз, на ветровом стекле обычно нет слоя инея. Если автомобиль припаркован под открытым небом, ветровое стекло будет излучать свое тепло в пространство, а это означает, что оно становится настолько холодным, что влага в воздухе оседает над ветровым стеклом. Таким образом, без льда на лобовом стекле я могу уехать практически сразу.
• Если очень холодно, я использую обогреватель блока цилиндров и обогреватель салона автомобиля. Они потребляют электроэнергию, поэтому их реально использовать только в том случае, если поблизости есть электрическая розетка.
• Если на ветровом стекле все же есть слой инея, я включаю электрический обогреватель ветрового стекла. Не все автомобили имеют это, но это очень полезный дополнительный аксессуар. К сожалению, вы не можете установить его позже, так как провода находятся внутри лобового стекла. Если очень холодно, может потребоваться некоторое время, чтобы удалить иней с ветрового стекла. Затем я дал машине поработать на холостом ходу, хорошо зная, что обогреватель ветрового стекла потребляет некоторое нетривиальное количество электроэнергии, а это означает, что генератор переменного тока двигателя имеет нетривиальную нагрузку и, таким образом, помогает мягко нагружать двигатель, тем самым прогревая двигатель. вверх быстрее.
• Я сразу же уезжаю, слегка нажимая на газ. Цель здесь в том, что есть две вещи, которые не нравятся холодному двигателю. Один из них — тяжелая нагрузка с дроссельной заслонкой в ​​пол. Другой из них — чрезмерная работа на холостом ходу без нагрузки, так что прогрев занимает практически вечность.
• У меня есть автоматический климат-контроль, который использует вентилятор на самой низкой скорости, пока охлаждающая жидкость не станет горячей, и только после этого включает вентилятор. Если у вас нет автоматического климат-контроля, вы должны сделать то же самое вручную: вентилятор на минимуме, пока охлаждающая жидкость не станет теплой, а затем вентилятор на максимуме и обогрев на максимуме.

Кроме того, моя машина гибридная (не подключаемый гибрид). Я предполагаю, что компьютер гибридного автомобиля знает, как распределить нагрузку между двигателем и аккумулятором. Предположительно, при трогании с места почти сразу почти вся мощность идет от аккумулятора, а затем, когда двигатель постепенно прогревается, его доля нагрузки увеличивается. Когда двигатель настолько прогрет, что может воспринимать значительную нагрузку, а при движении с малой нагрузкой частично разряженный аккумулятор начинает быстро заряжаться, что обеспечивает полезную нагрузку на двигатель и способствует его полному прогреву.

Также я не использую экономичный режим своей машины. В экономичном режиме электронагреватель с положительным температурным коэффициентом (PTC) отключен. В обычном режиме вождения он включен. Он обеспечивает нагрев салона электрически (хотя и очень медленно) и в то же время обеспечивает полезную нагрузку на двигатель, тем самым сокращая время прогрева двигателя.

Худшее, что вы можете сделать, это дать машине прогреться на холостом ходу и заодно убрать механическим способом скребком наледь с лобового стекла. Если вы предполагаете, что на ветровом стекле может образоваться иней, и вам, возможно, придется удалить его механическим способом, воспользуйтесь омывателем ветрового стекла, чтобы распылить немного омывающей жидкости на ветровое стекло и активируйте дворники непосредственно перед парковкой. Это удаляет мелкие частицы песка с ветрового стекла, поэтому, когда вы соскребете его, частицы песка не поцарапают ваше ветровое стекло (автомобиль, ветровое стекло которого часто царапается без трюка с омывающей жидкостью, очень скоро будет иметь лобовое стекло, полное царапин). Затем, когда вам нужно механически удалить наледь скребком, делайте это при выключенном двигателе. Несколько минут, в течение которых двигатель работает на холостом ходу, не сделают его прогрев заметно быстрее, потому что двигатель, работающий на холостом ходу, не имеет нагрузки и, следовательно, прогревается очень медленно, что приведет к чрезмерному износу двигателя.

Учтите также начало путешествия. Он должен соответствовать графику прогрева двигателя. Пять лет назад я жил в местности, где на одном из направлений сразу в начале маршрута была очень крутая горка. В этом случае было бы очень полезно не подниматься на этот крутой холм с холодным двигателем. Сегодня я живу в районе, где мой обычный маршрут имеет быстрое ускорение до 60 км/ч практически сразу после запуска. Я больше не выбираю другой маршрут, потому что мой нынешний автомобиль гибридный, и я понимаю, что большая часть мощности двигателя изначально исходит от аккумулятора, поэтому быстрое ускорение не убьет двигатель в этом гибридном автомобиле. Однако для обычного автомобиля было бы чрезвычайно выгодно выбрать другой маршрут и избежать резкого ускорения в самом начале пути.

Используйте кусок картона или коропласта, чтобы заблокировать поток воздуха через радиатор. Выполните поиск по «блоку решетки» для получения подробной информации.

@darthness: Единственная реальная опасность, о которой я могу думать, это то, что вы забудете вынуть его летом (или если вам нужно подняться в горы), и двигатель перегреется. Но именно поэтому у нас есть датчики температуры и сканеры OBDII на вторичном рынке 🙂 У меня нет фотографий, и детали будут варьироваться в зависимости от вашей конкретной машины.

@yankeekilo: В какой-то степени это может быть правдой, в зависимости от того, есть ли у вас вентилятор с термостатическим управлением или нет. Но я рассчитываю на образованных водителей, которые знают достаточно, чтобы не тратить бензин впустую, оставляя двигатель работать на холостом ходу в течение длительного времени.

14

Прежде всего, припаркуйтесь на солнце.

Помимо этого, мы предполагаем бензиновый или дизельный двигатель, а не гибридный или электрический автомобиль (большинство из них имеют электрические обогреватели и в любом случае довольно быстро начнут дуть).

Если, как и я, вы уходите из дома на работу до того, как взойдет зимнее солнце, или должны припарковаться под навесом, но без обогрева помещения, ваш двигатель будет быстрее прогреваться при выключенном обогревателе (он действует как радиатор, но без преимущества обогревателя). термостат для контроля потока охлаждающей жидкости через его сердцевину) и под нагрузкой. Не включайте кондиционер, но включите фары и (электрический) обогреватель заднего стекла, если он есть. Не запускайте вентилятор отопителя и установите регулятор температуры на холодную температуру (вы хотите перекрыть поток охлаждающей жидкости через сердцевину отопителя).

Теперь трогайтесь с места, как только давление масла станет нормальным (сигнальная лампа погаснет или манометр в пределах допустимого диапазона). Следите за датчиком температуры двигателя и включайте обогрев или передний обогреватель (по вашему выбору или необходимости), как только температура выйдет за пределы нормы, или по крайней мере через две минуты после запуска, если у вас нет датчика.

Эти шаги обеспечат вам самый быстрый прогрев двигателя, а следовательно, самый быстрый полезный нагрев и предотвратят трату топлива на холостом ходу (когда вы получаете ноль миль на галлон), а также ограничите износ двигателя (холодный двигатель не изнашивается). под нагрузкой быстрее, чем на холостом ходу, но под нагрузкой быстрее греется). В этом свете, если вам нужно очистить лобовое стекло и окна перед отъездом, соскоблите до запуск двигателя. Упражнение может немного согреть вас, и если вы будете правильно одеты, погода не замерзнет ни вам, ни вашим рукам.

Собираясь в путь, ведите машину с соответствующей осторожностью; следите за гололедом, особенно на мостах и ​​путепроводах.

Увеличение оборотов двигателя ускорит его прогрев, но не рекомендуется увеличивать обороты на холодном двигателе. Металлические детали стягиваются, поэтому остаются лишние зазоры. Масло не прогрето. Вы должны дать ему просто поработать хотя бы пару минут. Масло прогревается довольно быстро. Вы должны увидеть, как давление масла немного падает, когда масло прогревается. Жду когда обороты холостого упадут.

В холодном состоянии двигатель просто циркулирует в блоке. Блок массивный, поэтому имеет большую теплоемкость. Трансмиссия также будет отводить тепло.

Я жду движения указателя температуры и затем включаю обогрев/размораживание.

Или вы можете просто первым делом включить обогреватель/дефростер. Да, двигателю потребуется больше времени для прогрева, но вы также получите некоторое тепло в своем автомобиле.

Не увеличивайте обороты двигателя и не ускоряйте резко, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.

Включите свет и электрические обогреватели, которые подходят для небольшой нагрузки.

Если вы спешите, я предлагаю теплое пальто, шапку и перчатки. Если вы дадите ему прогреться полных 15 минут на холостом ходу, это будет немного топлива. Если вы готовы ехать легко, автомобиль готов к работе через пару минут. Если вам нужно проехать всего несколько миль, просто выпотрошите его.

Запотевание стекол и защита от обледенения – это другое дело. Используйте рециркуляцию, чтобы удерживать тепло, но вам нужно будет подавать наружный воздух, если окна запотевают.

Мой совет — носить больше одежды.

1

Кажется, что-то не так с твоей машиной. 15 минут — это слишком долго, я думаю. Проверьте, не застрял ли ваш термостат в положении «длинное замыкание», когда основной радиатор стал частью водяного контура. Потому что, когда двигатель холодный, термостат должен быть в положении «короткое замыкание», а основной радиатор отсоединен от водяного контура. контур охлаждения для более быстрого прогрева двигателя.

1

Мой лайфхак для этого — проложить удлинитель к машине с тепловентилятором и одним из этих механических таймеров (с маленькими пластиковыми метками, которые вы нажимаете, чтобы активировать 15-минутные интервалы).

Полчаса выделенного тепла утром перед поездкой хватает на то, чтобы тепло в салоне взяло верх, когда двигатель прогреется, а теплое стекло поможет разморозить снаружи, рассеет/устранит запотевание внутри и поможет предотвращения повторного обледенения/запотевания стекол.

Будет очень полезно, если вы затем не будете запускать вентилятор , так как это будет подавать холодный воздух снаружи, если только у вас не включено управление рециркуляцией (что может предотвратить попадание холодного свежего воздуха на более высоких скоростях автомобиля и помочь сохранить тепло в салоне). , хотя не забудьте переключить рециркуляцию обратно на свежую, чтобы предотвратить накопление влаги, что усугубит запотевание завтра)

Что касается прогрева двигателя, просто покатайтесь на нем. Не запускайте двигатель на холостом ходу — это не только незаконно в некоторых юрисдикциях, но и может подвергнуть вас риску угона автомобиля, это стоит больше денег, чем использование тепловентилятора, и это не является экологически безопасным. Включение тепловентилятора по времени означает, что ваш автомобиль предупреждает, пока вы заняты другими делами. Стремитесь приобрести тепловентилятор, который отключается, если его опрокинуть или если выходной поток вентилятора заблокирован (защита от перегрева)

Как уже отмечалось, не запускайте вентилятор; дуновение холодного воздуха себе в лицо не продлит время до того, как двигатель нагреет охлаждающую жидкость достаточно, чтобы обеспечить некоторое тепло в салоне, но это, безусловно, заставит чувствовать себя именно так. Люди воспринимают поток воздуха как более прохладный, чем неподвижный, по нескольким физическим причинам (поищите «ветряной холод»)

Держите кондиционер включенным; он сам решит, когда его нужно деактивировать (большинство систем отключается, если поступающий воздух слишком холодный, а климат-контроль не сможет уменьшить его скрытую влажность), и по большей части он сохраняет воздух внутри автомобиля более сухим. Автомобиль с влажным салоном прогревается медленнее, так как тепловая энергия расходуется на испарение влаги с поверхностей

Накрытие стекла кабины одеялом может помочь в этом «предварительном нагреве внешним источником тепла», а также помочь предотвратить обледенение стекла все они полагаются на купленное решение продукта, предназначенного для этой цели:

• тепловентиляторы с питанием от прикуривателя существуют — однако без комментариев по поводу их эффективности; Я не могу представить, что вы включите его и почувствуете, что сидите перед ревущим дровяным камином
• подходит для одной из систем, которые обычно используются в странах с холодным климатом, чтобы помочь водителям справиться с холодом, — предварительный нагреватель двигателя, предварительный подогрев салона и т. д. По сути, это более интенсивная, специализированная версия хака для тепловентилятора
.
• установите чехлы сидений с подогревом на вторичном рынке или замените сиденья на те, у которых есть встроенный подогрев, если в вашем автомобиле есть проводка для него (или установите элемент управления / переключатель, если его нет)
• некоторые автомобили оснащены электрическими канальными обогревателями, которые обеспечивают нагрев воздуха в отсутствие обогрева охлаждающей жидкости, или вакуумными колбами, которые удерживают горячую охлаждающую жидкость от предыдущего запуска двигателя, и может быть возможно (хотя вряд ли это будет экономически целесообразно) модернизировать эти

2

Frameshift: Не ждите, пока машина прогреется. Согрейтесь напрямую:

Обогреватель автомобильного сиденья будет получать энергию непосредственно из электрической системы, чтобы начать обогрев в течение 60 секунд, а не ждать, пока вся масса двигателя нагреется, прежде чем вы почувствуете теплый воздух.

Это не должно сильно повлиять на аккумулятор или электрическую систему, так как сиденье потребляет всего 45 Вт энергии по сравнению с двигателем автомобиля, которому для зажигания требуется 4800-12000 Вт. (400-1000 А x 12 В)

3

Я всегда слышу, что нам нужно прогреть машину всего пару минут, а все, что после этого, — просто потраченное впустую топливо. Хотя это может быть верно для большей части США и большей части Канады, это совсем не так, если вы живете на Аляске или Юконе. Даже если двигатель прогрет до рабочей температуры, управлять автомобилем небезопасно, если влага от вашего дыхания замерзнет на внутренней стороне ветрового стекла или когда ручка отопителя оторвется, когда вы попытаетесь включить обогрев.

Если вы живете в районах с очень холодным климатом, используйте команду пуска и установите обогреватель на максимальную мощность. Хотя это может немного продлить процесс предупреждения (по уже указанным причинам), это убережет внутренние пластиковые циферблаты или даже внутреннюю дверную ручку от поломки, когда вы поворачиваете циферблаты или закрываете дверь (у меня отломилась внутренняя дверная ручка, когда я захлопнул дверь при -45. Так что прогрев салона перед тем, как сесть в машину, убережет салон от слишком ломкого на морозе. Используйте блок обогревателя с таймером и установите его, чтобы начать подогрев охлаждающей жидкости двигателя до минимума От 2,5 часов до максимум 4 часов утром, прежде чем вы встанете. Все, что превышает 4 часа, оплачивается впустую потраченное электричество. Также включите подогрев сидений на максимум. В сильный мороз 15 минут, пока дует теплый воздух, на самом деле неплохо нормальный

Теперь, если бы я мог найти способ предотвратить загустевание жидкости гидроусилителя рулевого управления и затвердевание рулевого колеса (держу пари, что большинство из вас никогда не испытывали этого)…

Попробуйте дизельный обогреватель горячего воздуха, некоторые работают на газу, что намного проще, это идея, которую дальнобойщики используют, чтобы согреть кабину на стоянках для грузовиков.

1

Убедитесь, что жидкость радиатора не изношена. Освежите его, промойте и замените антифриз, чтобы увидеть, исправит ли это проблему.

2

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но никогда не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie

.

10 креативных способов согреться в машине без отопления

Если в машине нет отопления и температура падает, вам может быть очень неудобно ехать. Вот 10 способов борьбы с холодом в машине.

Наши редакторы и эксперты тщательно отбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем получать комиссию от ваших покупок.

1 / 10

Любовь к ветру/Shutterstock

Ранний запуск автомобиля

Даже если в вашем автомобиле нет отопления, если вы заведете его за 10–15 минут до того, как планируете садиться, двигатель добавит тепла под капот, а при включенном вентиляторе он прогреет салон. автомобиля на несколько градусов.

2 / 10

Ferryone

Купите небольшой обогреватель

Портативный обогреватель для вашего автомобиля спасет вас этой зимой. Этот обогреватель приборной панели подключается к розетке вашего автомобиля, направляя тепло спереди, сверху и вокруг автомобиля благодаря мощному вентилятору, а также двум стратегически расположенным вентиляционным отверстиям, которые будут направлены как на лобовое стекло, так и на внутреннюю часть автомобиля. .

3 / 10

CZoom

Используйте накладку на ветровое стекло

Накладка на ветровое стекло предотвращает попадание снега и льда на ветровое стекло и обеспечивает некоторую изоляцию. Этот чехол имеет магнитные края, которые позволяют легко надевать и снимать.

4 / 10

ixaer

Попробуйте дорожную кружку с подогревом

Эта чашка горячего кофе идеальна, когда вы впервые садитесь в машину, но если у вас нет тепла, она очень быстро остынет. Держите напиток и руки в тепле с помощью кружки с подогревом. Эта чашка из нержавеющей стали подключается к розетке автомобиля и поддерживает температуру 140 ° F.

5 / 10

Kingleting

Купите подключаемый обогреватель сидений

То, что в вашем автомобиле нет встроенных обогревателей сидений (при этом нет подогрева!), не означает, что вы не можете иметь теплое сиденье. Купите чехол на сиденье после продажи, чтобы помочь согреться и согреться вам и вашему автомобилю во время вождения.

6 / 10

ZeroStart

Установка нагревателя блока цилиндров

Если вы установите нагреватель блока на двигатель, который подключается к бытовой розетке, он будет нагревать двигатель и жизненно важные жидкости, несмотря на низкие температуры. Блок обогревателя не только помогает компонентам двигателя работать лучше, но и быстрее нагревает двигатель, а также способствует прогреву салона.

7 / 10

SVSPT

Купите шапку с подогревом

По данным Harvard Health, в голове мало подкожного жира для изоляции. «В результате, даже если остальная часть вашего тела хорошо завернута, если ваша голова непокрыта, вы потеряете много тепла тела — потенциально до 50% — в определенных холодных погодных условиях». Если обычная шляпа не подходит, купите электрическую!

8 / 10

Kristen Prahl/Shutterstock

Держите шерстяные одеяла в машине

Если вам нужен дополнительный слой, несмотря на то, что вы укутаны, убедитесь, что у вас есть одеяла в машине. Шерсть является хорошей изоляционной тканью, потому что она задерживает воздух.

9 / 10

Zento Deals

Обогрев рулевого колеса

Руки нужны для вождения, но если из вентиляционных отверстий автомобиля не дует горячий воздух, они, скорее всего, станут очень жесткими и холодными. Подключите этот обогреватель руля к розетке автомобиля. Затем он автоматически сбросит температуру 9От 5° F до 113° F, чтобы согреть руки.

10 / 10

HotHands

Спрячьте одноразовые пакеты для обогрева

Держите в машине несколько одноразовых пакетов для согревания рук и ног на случай непредвиденных холодов, если в машине нет отопления.

Первоначально опубликовано: 16 ноября 2018 г.

Alexa Erickson

Alexa — опытный журналист и журналист, в настоящее время работающий с Reader’s Digest, Shape Magazine и другими изданиями. Она любит писать о своих путешествиях, здоровье, благополучии, домашнем декоре, еде и напитках, моде, красоте и научных новостях.

Рейтинг и сравнение самых надёжных китайских авто

Автомобили китайского производства отличаются низкой ценой при сравнительно большом наборе опций. Особенно это заметно, если сравнивать китайские автомобили с европейскими. Разница в количестве опций и стоимости выходит существенная. Поэтому многие автолюбители сомневаются в качестве и надёжности машин, предполагая скорые проблемы с ними. Но так ли это на самом деле? Попробуем разобраться.

Оценим надёжность авто, которые представлены на российском рынке. Рассмотрим машины из трёх сегментов — внедорожники, седаны и кроссоверы. Рейтинг составлен на основе субъективных данных, которые основаны на мнениях различных экспертов и отзывах покупателей. При этом автомобильный рынок постоянно обновляется и пополняется новинками, поэтому рейтинги постоянно меняются и не могут служить 100% гарантией при выборе транспортного средства в 2022 году.

За что ценят лучшие китайские автомобили

Особенность транспортных средств из Поднебесной кроется в сочетании некоторых факторов:

• Низкая цена. Если сравнивать с именитыми европейскими автоконцернами.

• Адаптированность к российским дорогам и топливу.

• Красивый внешний вид и интерьер. Разработкой занимаются авторитетные конторы, которые сотрудничают с широко известными автопроизводителями (Ferrari, Maserati и т. д.).

• Широкий набор опций, которые часто входят в базовую комплектацию.

• Лёгкость ремонта. Найти запчасти не представляет труда.

• Надёжность. Никакой экономии при работе с технологиями.

• Безопасность. Обязательно проводятся краш-тесты.

Но всегда есть «ложка дёгтя». Это качество сборки и работоспособность электроники. Такой фактор зависит от компании производителя. Поэтому рейтинг немаловажен при выборе машины.

Автомарки из Китая для России

Китайские автопроизводители выпускают порядка 50 марок автомобилей. Но в России можно встретить не все, так как большиснтво предназначено для реализации внутри страны.

Опрос автолюбителей в 2022 году (по данным агентства J. D. Power) по надёжности транспортных средств показал, что с каждым годом повышается качество. При этом производилась оценка китайских автомобилей по параметрам работы двигателя, оснащённости электроникой, безопасности, набора опций, внешнего вида, удобства, ремонтопригодности и количества выявленного брака в производимой партии товара.

По данным kp.ru самые надёжные производители те, которые успели создать себе имя. Ведь их качество обслуживания и доступность деталей повышает доверие потребителей. К таким производителям в 2022 году относят Geely, Great Wall, Chery, Haval и другие.

Рассмотрим рейтинг из некоторых моделей и оценим их качество.

Китайские седаны

На экспорт поставляется не так много автомобилей класса седан. Это обусловлено тем, что модели востребованы на внутреннем рынке. А также изготавливаются в премиум-сегменте, который, по меркам наших автовладельцев, достаточно дорого стоит. И их просто опасаются покупать. Хотя, по меркам европейских брендов, они не уступают в надёжности и качестве.

Lifan Solano-2

Авто производится для России и стран СНГ, поэтому отличается по внешнему виду от стандартных седанов для автовладельцев в Китае. У машины просторный салон (в отличие от авто для Китая), в котором комфортно 4 пассажирам.

Выпускается с механической коробкой передач, объёмом двигателя 1600 см3, дорожный просвет — 140 мм. Что вполне неплохие показатели. При этом на 100 км пути расходуется всего 7 л топлива.

Источник фото

К недостаткам относится большое количество брака и неизменяемый на протяжении нескольких лет внешний вид. Но зато у этого транспортного средства высокая ремонтопригодность.

Geely EMGRAND EC7

Модель оснащена множеством защитных систем и большим количеством электроники, поэтому считается одной из безопасных машин. А стоимость до 1 млн р. за полную комплектацию делает автомобиль востребованным у покупателей.

Модель оснащена 6-ступенчатой АКПП, мотором мощностью 184 л. с. На 100 км пути тратится чуть больше 8 л топлива. А дорожный просвет 163 см позволит легко преодолевать российское бездорожье.

Источник фото

Существенный недостаток — лакокрасочное покрытие, которое не меняется на протяжении длительного времени.

Hongqi H5

Транспортное средство премиум-сегмента, которое выпускалось исключительно для правительства Китая — высокая мощь, качественная обивка, стильный внешний вид. Сейчас доступно к свободной продаже. По своим характеристикам схоже с автомобилем Mazda 6. Отличается высоким качеством при сравнительно низкой цене. Оснащено интеллектуальным режимом управления.

Источник фото

Характеристики: расход — 6,2 л на 100 км, АКПП, мощность мотора — 188 л. с., дорожный просвет — 140 мм.

FAW Besturn B50

Набирающий популярность седан С-класса, который выполнен на базе платформы Mazda GG. Экстерьер выполнен в духе итальянских дизайнов, поэтому в модели сочетаются динамичность с изысканностью, солидность с некоторой агрессивностью.

Источник фото

Автомобиль оснащён двигателем, аналогичным Volkswagen Jetta, что гарантирует надёжность и динамику. Обеспечивает потребление на уровне 6,6 л на 100 км.

Кроссоверы из Китая

Популярная линейка на автомобильном рынке за счёт универсальности. Можно поместиться всей семьей, уложить багаж и при необходимости преодолеть бездорожье. Выпускают машины практически все компании из Китая, постоянно обновляя модельный ряд. В рейтинге представлены как новинки, так и модели, которые не сходят с конвейера более 7 лет без существенных изменений.

Dongfeng AX7

Выпускается в двух версиях: Prestige и Luxury. При этом разница в моделях только в электронной составляющей, а отличие в цене незначительное. Некоторые опции, которые реализованы в этом авто, встречаются только в премиальных транспортных средствах.

Источник фото

Поставляется в Россию с МКПП или АКПП в зависимости от версии, потребляет около 9 л на 100 км, дорожный просвет — 180 мм. К недостаткам относят только небогатый интерьер.

Changan CS35

Это транспортное средство бьет рекорд по модификациям в рамках одной модели. Доступно более 10 комплектаций, которые отличаются техническими характеристиками и внешним оснащением. Каждый может подобрать себе набор опций с учетом потребностей — начиная от экономичной версии (6 л на 100 км) и заканчивая внедорожными монстрами, которым любые дороги нипочём.

Источник фото

Характеристики: просвет — 180 мм, коробка передач — АКПП/МКПП, расход топлива — 6–9 л.

FAW Besturn X40

Транспортное средство, которое по характеристикам максимально приближено к внедорожнику, но отличается низкой стоимостью. При этом потребляет всего 5,5 л на 100 км.

Источник фото

Многие игнорируют эту модель из-за достаточно слабого двигателя. Но с поставленными задачами автотранспорт справляется на ура. При этом отличается прочностью, богатой отделкой, множеством вспомогательных систем и массой электронных фишек.

Geely Atlas Pro

Наиболее востребованная в 2021 году модель, которая выпускается более 7 лет. Модель немного обновилась в последнее время — добавились новые опции, повысилась безопасность. Ей по плечу почти любое бездорожье.

Источник фото

Характеризуется небольшим потреблением горючего — около 7 л, роботизированной коробкой передач. Но небольшой клиренс (170 мм) вносит коррективы при выборе маршрута.

Внедорожники из Поднебесной

К этому сегменту относят транспортные средства, которые отличаются увеличенным клиренсом для повышения проходимости, мощными моторами (по сравнению с кроссоверами) и вместительным багажником. Но по сути, разница только в цифрах. Поэтому внедорожники из Китая редко встречаются в других странах. Хотя для внутреннего потребления пользуются большим спросом. В рейтинге представлены модели различной ценовой категории.

JAC S3

Недорогой внедорожник, который отличается высокой надёжностью и широким набором опций. Его цена держится в районе 1 млн р. Такая низкая стоимость достигнута за счёт установки механической коробки передач и не очень мощного мотора (143 л. с.). Зато дорожный просвет — 200 мм и расход топлива всего около 9 л.

Источник фото

Great Wall Hover H5

Это максимально прочное, безопасное и выносливое транспортное средство. Авто способно справляться с самым суровым бездорожьем, хотя представлено в России уже более 20 лет. Популярность обусловлена тем, что производитель делает упор не на внешний вид, а на качественную начинку. Даже рестайлинг, который проводят примерно раз в три года, не влияет на качество сборки и ремонтопригодность.

Источник фото 

Представлены модели с автоматической и механической КПП. Дорожный просвет — 200 мм, а потребление топлива чуть больше 8 л.

Модель можно приобрести только на вторичном рынке, так как производитель ушёл с российского. Но неприхотливость в обслуживании и отличные технические характеристики способствуют спросу.

Haval H9

Надёжный, мощный, притягательный — так характеризуют этот внедорожник. Представляет собой совместный продукт разработки европейских, китайских и японских инженеров. Внешне схож с флагманской моделью от Toyota.

Источник фото

Авто поставляется в двух модификациях, которые различаются типом двигателя. Внутреннее убранство и электронное наполнение — одинаково. Соответствуют премиум-сегменту. Но за высокое качество приходится платить соответствующее.

Roewe RX8

Малоизвестная модель внедорожника. Его отличительные черты — презентабельность, солидность, мощность и безопасность. Представлен в семиместном варианте. Внешне напоминает Land Rover. Только завоёвывает российский рынок, хотя его комплектация достаточно внушительная. Установлен бензиновый двигатель, автоматическая коробка передач, современные системы безопасности, круиз-контроль и премиальные опции. А высокий клиренс в 202 мм и тяга на четыре колеса позволяют преодолевать практически любую грязь. 

Источник фото

Подведём итоги

Китайский автопром — своеобразный экономический феномен, который может сделать качественный и самый надёжный товар при минимальной стоимости. Перенимая опыт европейских инженеров, изучая технологии, они привносят собственные идеи и решения. А внимательное отношение к требованиям и замечаниям потребителей позволяет создавать более качественные транспортные средства.

Поэтому при выборе транспортного средства не пропускайте предложения от автоконцернов из Поднебесной, внимательно изучайте рейтинги. Ведь они производят продукцию, которая отличается:

• Широким набором характеристик. Часто в базовую комплектацию авто из Китая включены опции, которые у европейцев необходимо приобретать за дополнительную плату.

• Привлекательной внешностью. Новые модели трудно отличить от корейца или немца. Но в то же время транспортные средства яркие, модные и интересные.

• Безопасностью. Постоянное совершенствование процессов сборки и краш-тесты — обязательное условие предпродажной подготовки.

• Доступностью запчастей. Многие аналоги комплектующих для европейских, американских и азиатских машин производятся в Китае, чтобы снизить стоимость. А вот для транспортных средств из Поднебесной запчасти и стоят недорого, и всегда поставляются только оригинальной комплектации.

А привлекательная цена часто становится решающим аспектом при покупке.

можно ли инвертором варить кузов машины?

Очень часто, приобретая подержанный автомобиль, покупатели сталкиваются с различными проблемами состояния кузова. Перед сделкой необходимо уделить большое внимание даже самым незначительным нюансам, потому что они практически всегда оказывают сильнейшее влияние в будущем.

При покупке подержанной машины большинство людей уделяют должное внимание только техническим характеристикам, внешнему вида, количеству лошадиных сил и т.д. Но как не странно, кузов автомобиля практически не проверяют, а всего лишь бегло осматривают его с внешней части. Стоит сказать, что внутренняя часть кузова не всегда находится в таком же состоянии, как внешняя.

Большинство экспертов говорит нам о том, что практически все модели отечественного автомобильного производства исправно сохраняют первоначальное состояние кузова в течении десяти лет эксплуатации. Иномарки в этом плане выигрывают у наших машин, их кузов может «держать» заводское состояние в течение пятнадцати лет.

Области наиболее подверженные гниению, которые нуждаются в сварке

После истечения срока, который описан выше, кузов автомобиля чаще всего начинает гнить. Сначала это может никак не сказаться на характеристиках, однако со временем гниение может привести к тому, что автомобиль полностью сломается.

Если вы приобрели машину, возраст которой больше десяти-пятнадцати лет, вам нужно внимательно изучить ее кузов. Участки, пораженные гниению, необходимо ремонтировать как можно скорее. В идеале нужно менять кузов автомобиля капитально, однако не у всех на это есть средства.

Для ремонта прогнивших частей кузова используется не что иное, как сварка. С ее помощью можно без особых трудностей отремонтировать пораженную область. Итоговый результат нисколько не уступает в характеристиках заводскому состоянию кузова.

 Чаще всего первыми начинают гнить такие детали автомобиля как двери, области под крыльями и бамперами. Эти места больше всего подвержены процессу загрязнения в процессе эксплуатации. Также двери во многом подвергаются гниению из-за человеческого фактора – водитель и пассажиры наступают на пороги грязной обувью и т.д. Помимо вышеперечисленных частей, гниению может подвергаться внутренняя область багажника, именно то место, в котором размещается запасное колесо. Дело в том, что большинство водителей кладут туда колесо, предварительно не очищая его.

Чаще всего полностью убрать обширные области гниения можно только с помощью капитального ремонта. В специализированных центрах для этого используется профессиональное оборудование. Этот процесс также затратный, в том случае если вы не располагаете необходимыми средствами, то вы вполне можете сварить нужное место самостоятельно. Однако перед тем как приступить к ремонту, нужно досконально понять, как выполнять сварочные работы, а также каким из многочисленных способов сварки всего варить кузов автомобиля.

Можно ли использовать инвертор для сварки автомобильного кузова?

Чаще всего сварка, в классическом понимании этого слова, выполняется с применением расходных материалов в виде электродов различного состава. С помощью данного вида сварки достаточно легко соединить что либо, процесс не требует большого количества денежных средств. Однако ремонтировать видимую часть кузова данным методом нежелательно, так как сварное соединение очень заметно и его эстетичность оставляет желать лучшего.

Области около в багажнике автомобиля, под крыльями и другие скрытые участки без проблем можно отремонтировать, используя для этого сварочный инвертор. В этом случае важно использовать оборудование небольшого размера, чтобы без проблем ремонтировать участки, к которым трудно подобраться.

При сварке чего-либо инвертором в обязательном порядке необходимо соблюдать все меры безопасности. Поэтому не стоит рисковать безопасностью процесса и пытаться сварить труднодоступную область. Стоит отметить, инвертор чаще сего применяется для громоздких деталей больших размеров.

На сегодняшний день для проведения ремонтных работ с кузовом автомобиля широко применяется как сварка инвертором, так и полуавтоматическими приборами.

Использование того или иного способа сварки имеет свои преимущества и недостатки. В любом случае для того чтобы работать со сварочными аппаратами необходимо обладать специфическими знаниями. Если же вы не имеет никакого опыта в данной отрасли, то весь процесс лучше всего доверить человеку с опытом за плечами. При выполнении сварных соединений большое внимание должно быть уделено уровню безопасности, также помещение должно быть хорошо освещено.

Сварки кузовом автомобиля инвертором

Во-первых, ремонт кузова с применением данного метода не занимает много времени. Профессиональный сварщик сможет выполнить все работы в кратчайшие сроки. К помощи инвертора в ремонте кузовов автомобилей обращались еще во времена существования Советского Союза. Большинство автомобильных сервисов с помощью сварки инвертором осуществляют крепеж различного дополнительного оборудования: багажная решетка на крыше, так называемый «кенгурятник», стойки под дополнительные осветительные приборы и т.д.

Сварка инвертором осуществляется с помощью создания тока высоких частот. Большинство бюджетных сварочных инверторных сварочных аппаратов довольно громоздкие. Но дорогостоящие модели могут иметь компактные размеры. Основным преимуществом сварки инвертором является то, что качество итогового сварного соединения практически не зависит от человеческого фактора. Научиться пользоваться инверторным сварочным оборудованием можно всего лишь за пару тройку часов. Однако ремонт автомобильного кузова с помощью сварки инвертором имеет несколько минусов:

• относительно других методов сварки, данный способ достаточно дорогой;
• с помощью данного оборудования просто невозможно создать шов в том случае, если толщина детали превышает отметку в три миллиметра;
• аппарат очень сильно чувствителен к грязи и пыли, в случае если что-либо попадает внутрь его корпуса, он выйдет их строя.

Большинство экспертов негативно отзываются о дешевых сварочных инверторов. Лучше всего приобрести модель подороже, но быть уверенным в ее качестве и долгом сроке эксплуатации. Также стоит отметить то, что инвертор может без особых проблем работать от источников питания с низким напряжением. Важно знать, что все ремонтные процессы, связанные со сваркой и не только нужно выполнять строго следую технике безопасности.

Ремонт кузова автомобиля с помощью полуавтоматической сварки

Кузова большинства советских автомобилей создавались очень не качественно. Спустя всего лишь десять лет активного использования кузов начинал гнить и ломаться. Советские модели были гораздо сильнее, чем другие подвержены данному процессу из-за того, что металл просто напросто неправильно окрашивался. Банально в целях экономии краска накладывалась сразу на металл, без выполнения предварительной грунтовки поверхности.

На сегодняшний день автомобилей окрашенных таких способом практически не существует, а те модели, которые были окрашены подобным образом, преобразились с помощью полуавтоматической сварки. Данный метод сварки идеально подходит для ремонта областей пораженных процессом гниения.

Для полуавтоматической сварки используется специальная проволока, она является расходным материалом и может быть создано их различных веществ. Ремонт автомобильного кузова с помощью данного метода на сегодняшний день является самым популярным в нашей стране, это обуславливается его универсальностью. С помощью полуавтоматической сварки можно соединить детали, толщина которых может достигать отметки в шесть миллиметров.

С помощью полуавтоматической сварки можно выполнить следующие манипуляции:

• создать соединения высокой прочности на лонжеронах;
• создать заплатки в областях, подверженных влиянию коррозии;
• выпрямить небольшие вмятины на кузове.

Аппарат полуавтоматической сварки работает с помощью углекислого газа. В процессе выполнения сваривания чего-либо он подается в рабочую область из специального баллона, который находится под давлением. С его помощью удается защитить обрабатываемую область от процесса окисления. Это достигается путем вытеснения кислорода влиянием на него углекислого газа.

Процесс ремонта данным методом подразумевает выполнения постепенного плавление металла. Сварочный агрегат имеет широкие возможности для настройки, вследствие чего шанс прожечь металл насквозь полностью сходит на нет.

Одно из главных преимуществ данного метода сварки является то, что его можно использовать на металлах любого типа. Также если произвести замену углекислого газа аргоном, сварщику откроется доступ для соединения изделий из цветных металлов и нержавеющей антикоррозийной стали. Для получения качественного итогового результата рекомендуется выполнять сварные соединения длиной не более двух сантиметров, интервал между ними должен принимать значение не менее пяти сантиметров. Перед непосредственным выполнением ремонта, область работ в обязательном порядке должна быть загрунтована.

Советы по ремонту автомобильного кузова с помощью сварки своими руками

Соединить детали из очень тонкого металла достаточно трудно. Для этого лучше воспользоваться услугами профессионала, так как самостоятельно вы, скорее всего, просто ухудшите качество металла.

Для начала нужно провести подробный осмотр кузова автомобиля, чтобы понять какие области нуждаются в ремонте. Также с помощью внимательного осмотра вы сможете понять, нужен ли вам капитальный ремонт или можно обойтись небольшим локальным.

Капитальный ремонт предполагает выполнение полномасштабных ремонтных работ, которые чаще всего связаны с заменой какой-либо детали кузова полностью. Если вы имеет все необходимое оборудование и опыт за плечами, вы без проблем сможете выполнить как локальный, так и капитальный ремонт кузова вашего автомобиля

Рассматриваем, можно ли варить кузов автомобиля сварочным инвертором

Содержание

1. Как выбрать сварочный инвертор для гаража
2. Как варить машину инверторной сваркой
3. Требования к инвертору и безопасности при сварке кузова

Если говорить о том, можно ли варить кузов автомобиля сварочным инвертором, следует учитывать несколько важных моментов. Одним из важнейших условий качественных сварных работ по кузову является даже не сам инвертор, а мастер, который будет его использовать.

Несмотря на все дополнительные функции сварочного инвертора, облегчающие сварочные работы, новичок не сможет это сделать ни полуавтоматом, ни инвертором. В чем заключается сложность проведения работ?

1. В первую очередь, это тонкая толщина металла. Из-за тонкости кузовного железа, для сварочных работ чаще используют полуавтоматические сварные автоматы.
2. Второй фактор, который придется учитывать – это создание микротрещин, возникающих под воздействием электрического тока на поверхности кузова.

Учитывая оба нюанса, несложно сделать вывод – инверторной сваркой можно варить машину, но делать это необходимо с учетом особенностей металла и техники проведения работ.

Как выбрать сварочный инвертор для гаража

Как уже описывалось выше, можно варить кузов автомобиля сварочным инвертором при наличии опыта и практики, причем более равномерная подача напряжения позволит существенно улучшить конечный результат работ.

Опытные мастера отмечают, что и для начинающих сварщиков выбор инверторной установки является оптимальным.

Выбирая сварочный инвертор для сварки кузова автомобиля, следует обратить внимание на следующие характеристики:

• Уровень защиты от скачков напряжения. Наличие функции контроля перепадов напряжения является обязательной, но у качественных моделей, которые подойдут для работ в гараже, этот коэффициент будет равняться 20-25%.

• Температурный диапазон, при котором возможно проведение сварочных работ. Европейский производитель обычно выпускает технику, ориентируясь на свой стандарт EN 60974-1, в РФ действует ГОСТ МЭК 60974-1-2004. Если установка соответствует заявленному, она способна работать в диапазоне от -40° до +40°C. Но еще лучше эти стандарты уточнить в инструкции по эксплуатации завода изготовителя.

• Характеристики производительности. Автомобильный инвертор для сварки кузова должен будет работать практически на минимальной мощности. Выбирать установку необходимо с учетом работы с электродом №2 (двоечка). Это требуется, чтобы не прожечь тонкую сталь кузова. Если учесть, что сварка авто инвертором может включать и другие работы с металлами имеющими большую толщину, становится понятно, что выбор следует остановить на аппарате с возможностью работать с электродами № 4.
• Дополнительные функции – на этот критерий не стоит обращать внимание. Некоторые производители пытаются привлечь внимание потенциальных покупателей функциями «горячий старт», «анти-прилипание электрода» и подобными. На самом деле автомобильный сварочный инвертор, а точнее его принцип работы связан с тем, что ему присущи все эти возможности. Любая модель независимо от производителя будет иметь их по умолчанию.

Хранить сварочный инверторный аппарат для гаража лучше всего не в самом помещении, особенно если оно не отапливается, а все-таки дома. Большое количество микросхем, которые входят в устройство установки боятся сырости и резких перепадов температур.

Как варить машину инверторной сваркой

Чтобы научиться варить автомобиль инверторной сваркой, потребуется знание и понимание, по крайней мере, основ проведения сварочных работ. Специалисты недаром рекомендуют использовать для начинающих и опытных мастеров именно инверторные модели.

Инверторный сварочник способен работать на низкой силе тока обеспечивая равномерную подачу напряжения на дугу. В результате уменьшается количество разбрызгивания при сварке.

Обычный сварочный аппарат и инверторная сварка для кузовных работ отличаются только по принципу подачи напряжения на электрод и обрабатываемый металл, при этом проведение работ с их помощью практически не отличается друг от друга. При этом существует несколько простых правил:

• Если металл прожигается, выбран неправильный сварочный ток, необходимо его уменьшить.
• Некоторые металлы сваривают, изменив полярность. В таком случае плюс подводится к обрабатываемой поверхности.

Перед тем как начать работы, необходимо разогреть электрод. Для этого понадобится провести электродом по гладкой металлической поверхности.

Требования к инвертору и безопасности при сварке кузова

Существует несколько основных требований, предъявляемых к безопасной работе самой установки при выполнении сварки кузовщины, так и к рабочему. Правила безопасности также могут существенно повлиять на выбор подходящей модели. А именно:

Даже инверторная установка с высоким уровнем защиты от попадания влаги не должна храниться во влажном помещении, особенно если не планируется ее эксплуатация в течение долгого времени.

Хотя обычно для сварки кузовной части автомобиля в большинстве случаев используют полуавтоматические установки, но и инверторные сварочники можно использовать.

Инверторные сварочные аппараты MIG: переверни свой мир с ног на голову

Мой хороший друг МИГман и я говорили о сварке алюминия в условиях кузовного цеха, и он упомянул своего друга по имени AlumiMIGman. Кажется, легкий друг MIGman не только устойчив к коррозии, но также очень жесткий и прочный в пересчете на фунт на фунт. Неудивительно, что все автопроизводители, кажется, возвращаются к различным сплавам, чтобы заменить сталь во многих областях применения.

Сейчас я здесь не для того, чтобы спорить о достоинствах различных сплавов по сравнению со старой простой сталью, но я пришел к выводу, что мне искренне нужно научиться лучше ремонтировать легкие панели, которые становятся очень популярными. на современных автомобилях.

Одна вещь, которая, кажется, никогда не меняется в этом мире, это тот факт, что все всегда меняется. Конечно, изменения происходят с разной скоростью в разных вещах, но независимо от того, насколько медленно все меняется, вы можете поспорить, что они будут. И аппараты для сварки MIG не претерпели каких-либо серьезных изменений в течение достаточно долгого времени, пока не начал развиваться относительно новый инвертор в технологиях сварки MIG. Несмотря на то, что инверторная технология в сварочных аппаратах MIG существует не менее 20 лет, в нашей отрасли она используется нечасто… пока.

Я не хочу изображать из себя всезнающего эксперта, потому что я далек от этого. Я больше похож на многих из нас — на миссии, когда мы чувствуем необходимость либо улучшить наш процесс ремонта, либо обновить наше оборудование.

Инверторные сварочные аппараты 101
Позвольте мне немного рассказать о том, что я узнал о инверторных сварочных аппаратах. Я начал исследовать этих сварщиков, чтобы узнать, как лучше сваривать алюминиевые панели. Чтобы сделать это, мне сказали использовать переменный ток для достижения наилучших результатов.

Использование одного инвертора даст нам постоянный ток, поэтому один из методов, который используют некоторые производители сварочных аппаратов, заключается в использовании двух инверторов — одного сразу за другим — каждый из которых настроен на противоположную полярность и попеременно включает и выключает их. Это дает, так сказать, искусственный переменный ток. Есть и другие способы, но суть в том, что для сварки алюминия вам понадобится некоторая форма переменного тока, независимо от того, как сварщик его производит.

Демонстрируя здесь свое невежество, я никогда не задумывался о том, как работает сварщик, до сравнения формы электрического сигнала со сварным швом. Я не буду вдаваться в подробности, но в основном при описании они разбивают сигнал на семь областей. Начиная с передней стороны, где формируется капля расплава, и заканчивая средними областями, она в основном формируется и переносится на основной материал, заканчивая фоновым током, поддерживающим дугу.

Используя один из этих современных сварочных аппаратов с компьютерным управлением, вы можете управлять формой волны, изменяя продолжительность и полярность, чтобы можно было смещать форму волны таким образом, чтобы улучшить качество сварки.

Преимущества инверторных сварочных аппаратов
4 Великолепное качество сварных швов. На мой взгляд, основным преимуществом использования инверторной технологии является частота, вырабатываемая сварочным аппаратом. Обычный сварочный аппарат трансформаторного типа будет работать с частотой примерно 60 герц, равной силе тока, поступающему от линий электропередач. Напротив, отчеты показывают, что более современный инверторный сварочный аппарат может работать на высокой частоте — до 100 000 герц. Такие цифры трудно даже представить.

Более высокая частота намного эффективнее и, в свою очередь, приводит к более плавной дуге. Рассмотрим швейную машину, у которой 1666 стежков на дюйм по сравнению с 1 стежком на дюйм. Теперь только подумайте, насколько более гладким должен быть сварной шов.

Энергосбережение – Другим преимуществом частоты является экономия энергии. Более высокая эффективность позволяет этим машинам иметь меньше обмоток в трансформаторе, а это, в свою очередь, снижает потери тепла.

Говорят, что эффективность составляет около 87 процентов (по сравнению с 67 процентами у обычного сварочного аппарата), поэтому снижение счетов за коммунальные услуги является еще одним приятным побочным продуктом.

Повышенная мобильность – Меньший вес означает повышенную мобильность, что дает нам дополнительную свободу перемещения сварочного аппарата. Некоторые из инверторных аппаратов буквально можно держать в руке, что позволяет разместить сварочный аппарат внутри автомобиля, и ему мешает только объем баллона.

Пробный запуск
Прочитав все, что я смог найти об инверторных сварочных аппаратах MIG, я был весьма скептичен. Может ли эта новая для кузовного цеха технология оказаться намного лучше, чем мой шпулемет на нашем старом сварочном аппарате? Поиск шел.

Теперь, где я смогу найти одну из этих новых красавиц, просто лежащих вокруг, ожидающих, когда я попробую?

Ну, так уж получилось, что я вызвался помочь судить конкурс VICA в Техническом колледже Озарк, и так уж случилось, что у них есть сварочный аппарат, оснащенный инверторным питанием и импульсным режимом.

Позвонив Дону Ривзу (инструктору по ремонту кузовов и сварке в OTC), он пригласил меня приехать пораньше, чтобы протестировать сварочный аппарат. Поэтому я договорился с одним из моих техников, Ларри Клайном, встретиться пораньше, чтобы потренировать сварщика.

Дон вкратце рассказал нам о том, как работала установка аппарата, и занялся своими делами, подготавливая все для конкурса VICA, что позволило Ларри и мне хорошо поиграть со сварочным аппаратом.

Дон предоставил нам несколько алюминиевых купонов, которые он использует на уроках сварки в школе. Они состояли из кусков оставшихся панелей расширения лимузина толщиной около 0,077, а также кусков автомобильных капотов толщиной около 0,035. Конечно, нам было легче сваривать более тяжелые купоны, чем детали капота автомобиля, но даже тонкие детали автомобиля нам удалось сварить впечатляющим образом.

Простота использования этой машины была невероятной. Это было почти как сварка стали обычным сварочным аппаратом MIG. Ларри тоже был впечатлен.

Я не знаю, сколько из вас уже пробовали сварку MIG алюминиевых панелей кузова, но я уже несколько месяцев не пробовал делать это в нашем цехе. Поэтому, вернувшись в магазин, я разобрал наш шпульный пистолет и еще раз попробовал некоторые из тех же панелей.

Как бы я ни был впечатлен, когда впервые опробовал инверторный сварочный аппарат в OTC, я был вдвойне впечатлен после того, как попытался воспроизвести результаты, которых мы достигли утром.

При сварке нашим (теперь казавшимся архаичным) сварочным аппаратом единственный способ, которым я могу добиться сколько-нибудь последовательных результатов, — это то, что я называю точечной сваркой внахлест. С нашим сварочным аппаратом кажется невозможным двигаться со все возрастающей скоростью, достаточной для того, чтобы не проделать дыру в легких панелях, с которыми мы сталкиваемся в условиях кузовного цеха.

Оглядываясь назад на то время, когда у нас появились шпулемет и сварочный аппарат, которые есть сейчас, я был впечатлен. Но теперь, когда мне показали кое-что получше, гениальность нашего старого сварщика значительно померкла.

Upside Down
Постоянно меняющиеся технологии, кажется, делают нас менее довольными вчерашними триумфами, не так ли? Теперь я знаю, что иногда кажется, что что-то новое впечатлит некоторых людей, но я могу заверить вас, что в прошлом у меня были менее чем захватывающие результаты от некоторых «новых и улучшенных» предметов, которые были продемонстрированы мне. .

Но не в этом случае.

Если вы ищете способ сварки все более распространенного алюминия, я рекомендую вам протестировать один или несколько инверторных сварочных аппаратов.

Что касается меня, то я собираюсь продолжить свои исследования инверторных сварочных аппаратов. Я могу попробовать одну из менее дорогих моделей, чтобы посмотреть, как они сравниваются. Машину, на которой мы с Ларри тестировали, я бы назвал Кадиллаком среди сварщиков. Он превзошел мои ожидания, но его цена близка к 6000 долларов.

Это может отпугнуть вас, но, с другой стороны, это может вдохновить вас начать думать о том, от чего вы можете отказаться, чтобы позволить себе такое приобретение.

Посмотрим… если я сократю свой рацион до одного бутерброда с чепухой в день и…

Соавтор Кит Комбс — менеджер кузовного цеха Bill Roberts Chevrolet, где он проработал более 25 лет. В 2000 году он был назван GM/ASE мастером по ремонту/восстановлению после столкновений, а в 2002 году одним из первых получил статус техника GM мирового класса.

Комментарии? Отправьте их по факсу (330) 670-0874
или отправьте по электронной почте редактору BSB Джорджине К. Карсон по адресу [email protected]

. Вот как это работает и зачем он вам нужен

Сварочный аппарат MIG — практически универсальный инструмент для восстановления работа. Но в последние годы технология инверторного питания была включена в новые блоки, и с этим усовершенствованием появилось много улучшений. Сварочные аппараты старой школы с трансформаторной подачей энергии существуют уже более 100 лет, потому что они очень надежны, но они тяжелые и требуют больше навыков для работы, особенно при деликатной работе. Инверторные сварочные аппараты намного легче, их легче освоить и ими легче управлять, хотя они и стоят дороже.

Как работает сварщик MIG

Главной задачей сварки MIG является контроль дуги. Уровни нагрева варьируются в зависимости от типа и толщины стали, поэтому стабильная и контролируемая дуга имеет решающее значение для стабильной сварки. от малоамперной (от 15 до 20 ампер) сети к низкому напряжению (от 15 до 20 вольт) и сильному (более 200 ампер) сварочному току.

Как работает инверторный сварочный аппарат

Что такое инверторный сварочный аппарат? Чем он отличается от трансформаторного? Инверторный сварочный аппарат берет стандартную мощность переменного тока 60 Гц и пропускает ее через начальный выпрямитель, превращая ее в высоковольтную мощность постоянного тока. Микропроцессор, использующий чрезвычайно быстродействующее транзисторное переключение, выключает и снова включает питание постоянного тока с очень высокой скоростью (например, в сварочных аппаратах Миллера 60 000 раз в секунду), что затем имитирует форму волны переменного тока, но в 1000 раз быстрее. частота. Эта высокочастотная мощность переменного тока затем проходит через трансформатор к другому выпрямителю, который преобразует мощность обратно в постоянный ток на пути к наконечнику сварочной проволоки.

Точно так же, как компьютер двигателя может определять соотношение воздух/топливо в выхлопных газах и вносить коррективы, необходимые для обеспечения правильной работы двигателя, микропроцессор сварщика может определять состояние сварочной дуги и регулировать напряжение, силу тока или и то, и другое для поддержания определенного дуги, необходимой для приложения.

Сварочный аппарат, подходящий для работы

Если вы свариваете стальной лист толщиной ¼ дюйма, то традиционный сварочный аппарат трансформаторного типа отлично подойдет. С другой стороны, стыковая сварка гораздо более тонкого листового металла 20-го калибра, используемого на классических маслкарах, будет значительно проще при использовании сварочного аппарата, который имеет более высокий уровень точности и контроля над дугой. Диапазон допустимого выделения тепла значительно уже.

Оклейка автомобиля карбоновой пленкой 2D в Москве и Московской области

Оклеиваем авто карбоновой 2d пленкой

Профессионально наносим карбоновую 2d пленку как на отдельные части кузова, так и на весь автомобиль. Работаем в Москве

от 50000 ₽

Звоните прямо сейчас: +7 (495) 374-63-61

Карбон 2D

Оклейка авто карбоном 2D

Оклейка крыши карбоновой пленкой 2D

Черный карбон 2D

Оклейка мопеда карбоновой пленкой 2D

Оклейка автомобиля карбоновой пленкой 2D

Главной задачей карбоновой 2D плёнки является – как можно реальнее сымитировать настоящее карбоновое покрытие. Существует несколько разновидностей пленки под карбон, и особенно популярны покрытия, которые сверху имеют лакирующий слой. Всем известно, что настоящий карбон является дорогим материалом, а его имитация при помощи пленки обойдётся совсем недорого. Более того, 2D пленка под карбон быстро наносится на любую деталь кузова, независимо от материала детали. Она одинаково прочно держится на:

1. металле
2. пластмассе
3. стекле
4. дереве

Свойства карбона 2D и его применение

Этот защитный полимер, который стилизован под карбоновое покрытие, невозможно отличить от настоящего карбона. Сверху пленка покрыта специальным лаком, который создаёт дополнительный блеск и улучшает внешний вид всего автомобиля. 2D плёнка имеет глянцевое покрытие, и повторяет любой рельеф детали кузова. Особенно эффектно смотрятся этот полимер на капоте, и одновременно является надежной защитой для него. Нередко капот автомобиля страдает от мелких камешков и абразива, которые вылетают из-под колес встречных автомобилей. Карбоновая 2Д плёнка способна отразить удар небольшого твердого предмета, летящего с большой скоростью, и при этом лакокрасочное покрытие детали останется невредимым.

Глянцевой пленкой под карбон отклеивается не только капот, но и другие элементы экстерьера. Это могут быть:

• боковые зеркала;
• зона погрузки заднего бампера;
• пороги;
• диски;
• решетка радиатора;
• молдинги;
• спойлеры.

Глянцевый 2D карбон эффектно декорирует любую деталь, придавая ей дополнительной внешней привлекательности. Мелкие детали затягивать в пленку – гораздо труднее, нежели покрывать ею большую площадь капота или крышки багажника. Оклейкой должен заниматься профессионал, в арсенале которого есть всё необходимое оборудование. 2D пленка наносятся также как винил, и чтобы полимер идеально повторял геометрию деталей, плёнку разогревают специальным феном. Наиболее эффектным считается оклейка крышки багажника, капота и боковых зеркал. Эта комбинация считается наиболее благовидной, и она имеет наибольший визуальный эффект.

Не рекомендуется оклеивать карбоновой плёнкой такой элемент кузова как крыша. Во-первых оклейка крыши будет сопровождаться многими неудобствами, да и сам карбоновый рисунок на поверхности крыши рассмотреть довольно сложно. Для оклейки крыши наиболее подходит чёрная суперглянцевая защитная пленка, которая идеально сочетается с карбоном 2D.

Пленка под карбон используется для оклейки и других деталей кузова. К примеру, на бампере она также неплохо смотрится, но оклеивать бампер полимером под карбон – сложная задача. 2D рисунок лучше всего смотрится на деталях с большой площадью, а на бампере он будет плохо различим.

2D карбон для мототехники

Пленку под карбон используют для оклейки не только автомобилей, но и мотоциклов. Этот полимер идеально повторяет все изгибы деталей рамы и навесных элементов. В ясный солнечный день глянцевая карбоновая 2D пленка дает множество бликов, что делает мотоцикл внешне просто неотразимым. Большое количество цветовых оттенков пленки позволяет сделать из железного коня настоящее произведение искусства.

Виды карбоновой 2D плёнки

Наиболее популярными оттенками считаются:

1. cеребристый (является сочетанием черных и серебряных прямоугольников)
2. белый (является сочетанием серебристых и белых прямоугольников)
3. золотой
4. красный
5. синий

Плёнка серебристого цвета идеально подходит для оклейки авто и мототехники, и позволяет даже бюджетной модели автомобиля или мотоцикла после оклейки выглядеть как спортивный болид. Белая 2D пленка под карбон используется в основном для оклейки автомобилей, и может даже самому унылому облику транспортного средства предать живости и спортивной энергии. Плёнка золотого цвета может внешне сделать из обычного авто машину премиум-класса, а синий 2D карбон идеально подходит для машин представительского сегмента.

Чем отличается обычный карбон от 2D

Натуральное карбоновое покрытие имеет слегка текстурированную поверхность, а 2D пленка под карбон – это виниловый полимер, на который при помощи печати наносится карбоновый рисунок. Издали различить настоящий карбон и карбоновую плёнку – практически невозможно. Точки, из которых состоит рисунок, начинают различаться только с расстояния 30 см. 2D пленкой под карбон принято покрывать большие детали кузова, поэтому наносить полимер нужно крайне осторожно. Такой подход необходим для того, чтобы при нанесении пленки рисунок не сместился и не растянулся. Любое, даже незначительное смещение, может испортить весь рисунок. Также нужно вдумчиво подбирать цвет карбоновой плёнки, чтобы она идеально сочеталась с цветом других деталей.

Защитные свойства и правильный уход

Карбон 2D обладает превосходными защитными свойствами, которые присущи виниловой пленке хорошего качества. Этот полимер защищает лакокрасочное покрытие от воздействия ультрафиолета, и предохраняет его от любого механического воздействия. Защитная пленка, которая стилизована под карбоновое покрытие, может служить до 10 лет, но это при условии, если за ней правильно ухаживать. Главное – не мыть автомобиль струёй с большим давлением, и не усердствовать с Кёрхером в тех местах, где находятся стыки пленки. Также вдумчиво нужно подходить и к вопросу полировки. В ходе этой процедуры нельзя использовать пасты с крупным абразивом, а для закрепления полирующего эффекта следует применять искусственный воск на парафиновой основе.

Цена оклейки пленкой карбон 2D

Оклейка авто текстурной пленкой 🚘 Лучшие карбоновые пленки для машины

Мы оклеиваем автомобили текстурными пленками, под карбон, шлифованный металл и другие. Имеем большой опыт работы в автостайлинге, используем только фирменную пленку, тщательно соблюдаем технологию, а потому можем гарантировать высокую эстетику и качество работ.

Что такое карбон

Это ультрасовременный полимерный углепластик, который состоит из тончайших углеродных нитей, скрепленных смолами. Качественный карбон очень прочный и легкий (почти вдвое легче стали) и стоит очень дорого. Высокая цена обусловлена сложностью изготовления.

Но есть более бюджетный альтернативный вариант — виниловая пленка под карбон, которая визуально ничем не отличается от настоящего углепластика.

СОВЕТ! Виниловую пленку с текстурой карбона можно покрыть керамикой. Это продлит срок службы пленки, придаст дополнительные защитные свойства и даст невероятный глубокий оттенок.

Что такое карбоновая пленка

Это разновидность виниловой пленки, имитирующая фактуру карбона. Выпускается на основе поливинилхлорида с матовой или глянцевой поверхностью. Качество пленки во многом зависит от технологии каландрирования ПВХ, позволяющей под воздействием тепла приобретать нужную форму и формоваться без видимых швов.

Карбоновая пленка широко используется в автостайлинге для отделки деталей кузова и салона, а также полной оклейки автомобиля/мотоцикла. Помимо эстетической, она выполняет защитную функцию — служит защитным барьером, который предохраняет кузов от коррозии и царапин.

Виды текстурной пленки

• 2D — первые виниловые пленки, имеют статический рисунок с защитным ламинированным слоем.
• 3D — многослойная виниловая пленка с трехмерной структурой. Объемный эффект достигается нанесением на поверхность прямых рельефных микрополосок, которые под разными углами меняют насыщенность цвета.
• 4D — обладает еще более глубокой текстурой, позволяющей воссоздать объем и рельефность настоящего углепластика не только визуально, но и на ощупь. Рельефные полоски имеют вид полусфер, создают потрясающий визуальный эффект.

Цветовые решения

• Классические цвета — серый, белый, графитовый, серебристый. Популярные — синий, зеленый, вишневый. Сегодня в продаже можно найти практически весь спектр — от прозрачного до черного, а также гламурные розовые расцветки. Также в моде «хищная» окраска под кожу рептилий.
• Хромированная пленка. Металлизированная пленка с прозрачным структурным слоем. Ярко блестит на солнце, но не бликует. Самая сложная в оклейке — ее нельзя подвергать тепловой обработке и растягивать: при критическом натяжении поверхность сразу мутнеет.
• Перламутровая. В структуру включен перламутр 4 и более оттенков, создающий эффект «хамелеон».

Производители карбоновой пленки

Ведущие мировые бренды — KPMF, ТекВрап (TeckWrap) и Оракал (Oracal) 975. Срок службы составляет 5−10 лет при эксплуатации в диапазоне температур от -50 до +100°С. При этом все характеристики сохраняются (пленка не подвержена воздействию ультрафиолета и химических реагентов).

Как мы выполняем оклейку машины под карбон

Проводим работы в специально оборудованном боксе со строгим соблюдением технологических норм. Предварительно очищаем машину от загрязнений, обезжириваем рабочую поверхность.

В зависимости от марки и типа пленки мы используем технику аквапечати (под давлением воды) или аэрографии (теплая струя воздуха). Мастер обязательно учитывает конфигурацию и изгиб детали, степень утяжки и многие другие факторы. Только при таком подходе пленка «сядет», как вторая кожа.

Процедура обтяжки занимает от 1 до 3 дней, в сложных случаях — до 7. Стоимость услуги рассчитываем индивидуально, в зависимости от объема работ и выбранной пленки.

В каких случаях нужен карбоновый стайлинг

• Для того, чтобы выделить автомобиль и сделать его неповторимым.
• Если нужно замаскировать дефекты кузова (царапины, вмятины и пр.).
• Для более простого ухода за машиной — загрязнения с пленки удаляются очень легко.

Если вы хотите узнать, нравится ли вам карбоновый стайлинг, начните с малого — нанесите покрытие только на стойки, оклейте капот или крышку багажника. Пленку в любой момент можно снять (под нагревом) — заводское лакокрасочное покрытие останется целым. Если понравится, смело заказывайте полную оклейку, включая отделку салона, тонирование оптики и зеркал.

Сопутствующие услуги:

• Покрыть пленку керамикой
• Уход за кожей салона
• Ухода за пластиком салона
• Уход за тканевыми сидениями
• Уход за шинами и дисками

Карбоновая тонировка стекол для автомобилей

• Описание
• Доставка и возврат

MotoShield Pro  Углеродная тонировка окон  Пленка отталкивает 99% ультрафиолетовых лучей. Это отличный выбор для владельцев транспортных средств, которые хотят получить защиту от ультрафиолета и улучшить внешний вид своего автомобиля.

✅  ЗАЩИТА ОТ УФ-излучения: Отталкивает 99 % ультрафиолетовых лучей от попадания в окна вашего автомобиля. УФ-лучи вредны и со временем могут вызвать солнечные пятна и рак кожи.

✅. ЗАЩИТА ИНТЕРЬЕРА: Предотвращает выцветание, растрескивание, отслаивание и износ салона автомобиля, которые могут повредить кожу, пластик и деревянную отделку салона.

✅. УЛУЧШЕНИЕ ВНЕШНЕГО ВИДА: карбоновая тонировка стекол хорошо выглядит и может улучшить внешний вид вашего автомобиля. Не станет фиолетовым или исчезнет.

✅. БЕЗОПАСНОСТЬ И КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ: повысьте безопасность и конфиденциальность от посторонних и грабителей, затруднив им доступ внутрь вашего автомобиля. Тонировка окон добавляет слой армирования стекла.

✅. НЕ МЕТАЛЛИЗИРОВАННЫЙ: в MotoShield Pro Carbon Window Tint нет металлических частиц, что означает, что он не будет мешать сотовым телефонам, радиоприемникам или навигационным сигналам.

Как продлить работу двигателя автомобиля и увеличить ресурс ДВС

Хорошо известен тот факт, что ресурс двигателя у одного владельца может существенно отличаться как в большую, так и в меньшую сторону по сравнению с точно таким же силовым агрегатом у другого на аналогичной модели. Сразу отметим, обычно такая разница обусловлена несколькими основными причинами, о которых знает далеко не каждый водитель.

Как правило, водители эксплуатируют свой автомобиль в удобной и привычной манере, мало задумываясь о том, что некоторые распространенные ошибки и заблуждения могут достаточно быстро перерасти в необходимость капитального ремонта ДВС.

В этой статье мы поговорим о том, какие факторы оказывают наиболее серьезное влияние на ресурс мотора, а также что нужно делать автолюбителям для того, чтобы максимально продлить жизнь двигателя.

Содержание статьи

• Обкатка нового двигателя или мотора после капитального ремонта
• Правильный подбор и своевременная замена моторного масла
• Корректная работа системы охлаждения, электронного управления и питания ДВС
• Быстрое определение и устранение неполадок
• Прогрев двигателя перед поездкой, оптимальный режим езды и правильный выбор передачи
•  Отказ от использования присадок в масло или топливо
• Регулярная замена «расходников»
• Полезные советы
• Что в итоге

Обкатка нового двигателя или мотора после капитального ремонта

Чаще всего срок службы нового двигателя и качество его дальнейшей работы предопределяется самим водителем в период обкатки. Более всего это актуально по отношению к новым автомобилям.

Популярным мифом, который активно распространяют менеджеры в автосалонах, является то, что сегодня ДВС не нужно дополнительно обкатывать. Аргументом является то, что современные моторы сильно отличаются от разработок прошлого века, имеют высокое качество обработки, сборки, подгонки и настройки всех деталей и узлов. Более того, существует убеждение, что машину обкатали прямо на заводе.

Обращаем ваше внимание, если вы покупаете обычный гражданский автомобиль, а не спорткар вроде Ferrari, Nissan GTR, Bugatti Veyron или Lamborghini, тогда такую машину никто специально не обкатывал в заводских условиях. Максимум, на который можно рассчитывать, это так называемая «холодная обкатка».

Если просто, весь процесс представляет собой прокручивание ДВС без его запуска для притирки деталей и проверки силового агрегата. В ряде случаев на заводах даже такая процедура не производится для нового двигателя, сходящего с конвейера. С учетом вышесказанного становится понятно, что обкатывать автомобиль нужно, причем делает это сам владелец уже после покупки.

Не смотря на то, что качество изготовления и точность во время производства ДВС за последнее время сильно возросли, общий принцип работы поршневого двигателя не поменялся. Это значит, что детали все равно нуждаются в приработке. Притираются поршневые кольца, в цилиндрах постепенно набивается «зеркало» и т.д.

Конечно, можно не придерживаться режима обкатки и двигатель все равно выходит, как минимум, гарантийный период. Об этом хорошо знают вышеупомянутые менеджеры автосалонов, для которых намного выгоднее, чтобы после окончания гарантии вы снова пришли к ним за новым авто.

Еще важно помнить, что даже с самого начала эксплуатации даже новый, но при этом неправильно обкатанный мотор может несколько потерять в мощности и приемистости, расходовать больше масла и топлива и т.д.  Гарантийным случаем это не является, на начальном этапе заметить разницу можно будет только в сравнении с другим таким же авто.

Однако далее проблемы будут прогрессировать более интенсивно, так как скажется преждевременный износ ЦПГ, общий ресурс двигателя в итоге значительно сократится. Чтобы этого не произошло, обязательно нужно знать, как обкатывать новый автомобиль и двигатель или же восстановленный силовой агрегат после капремонта.

Правильный подбор и своевременная замена моторного масла

Грамотное обслуживание силового агрегата является одним из самых действенных способов для того, чтобы продлить работу двигателя и не испытывать серьезных проблем в процессе его эксплуатации. Под таким обслуживанием, прежде всего, следует понимать замену моторного масла и масляного фильтра.

• Прежде всего, нужно начинать с правильного подбора смазочного материала. Масло должно быть качественным, соответствовать всем требованиям и рекомендациям производителя двигателя.

Параллельно при выборе стоит обратить внимание на сезонность, то есть использовать смазочный материал, вязкость которого по SAE соответствует реальным условиям эксплуатации. По этой причине в ряде случаев отдельно рекомендуется дополнительно корректировать смену масла с учетом сезона (так называемое летнее и зимнее масло).

Например, если лето в регионе очень жаркое, а зимы холодные, тогда в летний период заливается всесезонное масло с индексом вязкости  5W40 или 10W40, а с наступлением холодов осуществляется обязательный переход на 5W30.

• Менять масло нужно по регламенту. При этом крайне желательно также учитывать индивидуальные особенности эксплуатации ТС. Дело в том, что так называемые «тяжелые» условия  эксплуатации требуют от водителя дополнительного сокращения межсервисного интервала.

К таким условиям относят следующие особенности:

1. Если автомобиль преимущественно ездит по городу с малой скоростью и низкими оборотами.
2. Для машины актуальны частые и короткие поездки.
3. Двигатель, особенно зимой, не прогревается должным образом и не выходит на рабочие температуры.
4. ТС долго стоит в пробках, мотор часто и много работает на ХХ;
5. Регулярно буксируется прицеп, перевозятся грузы и т. д.

Как видно, если к этому добавить низкое качество топлива в СНГ, причем на это нет возможности повлиять, тогда можно смело заявить, что большинство автомобилей на наших дорогах эксплуатируются именно в тех условиях, которые производители считают тяжелыми.

По этой причине указанный в техническом руководстве по ремонту и эксплуатации интервал по замене масла каждые 10 или 15 тыс. км. или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше) можно считать весьма усредненным показателем. На практике замену масла и фильтров оптимально производить каждые 8-9 тыс. км. для синтетических, 7-8 тыс. км. для гидрокрекинговых, 6-7 тыс. для полусинтетических и 4-5 тыс. для минеральных моторных масел.

Если нагрузки на агрегат постоянные и очень высокие, двигатель форсированный или оснащен турбонаддувом,  для таких ДВС вопрос замены масла и сокращения интервалов стоит еще более остро.

Также смазку обязательно меняют по сокращенному интервалу несколько раз тогда, когда возникли аварийные или любые другие причины, которые могут повлиять на срок службы самого моторного масла (например, тосол или горючее попадало в поддон, имеет место активное попадание газов из камеры сгорания в картер и т. д.). Сокращение интервала нужно для промывки системы смазки свежим моторным маслом.

• Очень важно не только своевременно, но и правильно менять масло. Сливать отработку нужно только традиционным способом (горячее масло вытекает через сливное отверстие в поддоне, а не при помощи вакуумного отсоса через маслозаливную горловину во время экспресс-замен).

Заливать свежую смазку нужно строго по уровню, не допуская превышения или падения уровня масла в двигателе относительно рекомендуемой отметки. Помните, как высокий, так и низкий уровень масла негативно сказывается на ресурсе ДВС.

Еще за уровнем масла нужно постоянно следить, так как некоторые двигатели (даже будучи новыми) могут расходовать смазочную жидкость на угар в силу конструктивных особенностей. Такой расход не является неисправностью, однако обязывает водителя периодически проверять уровень в поддоне.

На многих моторах даже незначительное снижение уровня масла приводит к значительному повышению степени износа ДВС. Другими словами, если водитель не учитывает особенности своего двигателя, это обычно плохо сказывается на ресурсе агрегата.

Добавим, что если уровень понижается от замены до замены, тогда для поддержания нужного количества смазки следует иметь запас моторного масла на долив. При этом стоит учитывать, что запрещается смешивать масла как разных брендов, так и продукты одного производителя с разной масляной основой, вязкостью, допусками, пакетами присадок и т.д.

Корректная работа системы охлаждения, электронного управления и питания ДВС

От эффективности работы различных систем зависит не только стабильная работа самого ДВС, но и срок службы агрегата. Часто бывает так, что двигатель относительно нормально работает, при этом сбои возникают в системе топливоподачи, электронного управления или охлаждения. Некоторые водители попросту не замечают неполадок из-за отсутствия опыта, другие попросту игнорируют проблему и затягивают с диагностикой.

Нужно понимать, что любые отклонения от нормы являются поводом для незамедлительного визита на СТО. В противном случае даже мелкие неисправности могут в дальнейшем стать причиной более серьезных поломок.  Другими словами, игнорирование даже мелких проблем приводит к тому, что общий ресурс агрегата сокращается.

• Например, проблемы в системе охлаждения часто заставляют двигатель перегреваться. При этом далеко не всегда перегрев должен быть критическим. Если значительный рост температуры сразу выведет ДВС из строя, то локальные перегревы обычно остаются незамеченными, однако также наносят силовому агрегату значительный ущерб.

Еще добавим, что в ряде случаев неправильно работающий термостат может привести к тому, что мотор постоянно остается холодным и не выходит на рабочую температуру. В такой ситуации ДВС работает далеко не в оптимальных условиях, зазоры увеличены, топливо сгорает неполноценно.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как нужно обкатывать дизельный двигатель. Из этой статьи вы узнаете об особенностях и нюансах обкатки укзанного типа моторов.

С учетом вышесказанного нужно своевременно менять тосол или антифриз, промывать систему охлаждения, следить за чистотой радиатора,  периодически проверять герметичность всех патрубков и соединений, убедиться в работоспособности вентилятора системы охлаждения, помпы и термостата.

• Если говорить об электронной системе управления ДВС, основной проблемой является выход из строя датчиков ЭСУД. Если поломка серьезная, на приборной панели загорается «чек», двигатель может работать с перебоями и т.д.

Следует учитывать, что «сheck» во многих случаях не горит, однако некорректная работа определенных датчиков приводит к тому, что возникают проблемы со смесеобразованием. Работа мотора на обогащенной или слишком обедненной смеси негативно сказывается на ресурсе ДВС.

Еще одной причиной проблем со смесеобразованием может оказаться электронный «мозг» ЭБУ. Обычно контроллер сам по себе выходит из строя редко, чего не скажешь о случаях, когда осуществлялся чип-тюнинг, блок управления перепрошивался, производилась коррекция топливных карт и т.п.

• Что касается системы питания, нужно отдельное внимание уделять инжекторным форсункам. Нарушение формы факела распыла в результате их загрязнения может привести к очень неприятным последствиям для двигателя.

Форсунки должны своевременно открываться и закрываться, не допускается их подтекание и перелив топлива. В противном случае двигатель может работать с перебоями, излишки горючего попадают в картер ДВС, разжижая моторное масло. В результате смазка теряет свои свойства, детали двигателя начинают усиленно изнашиваться.

Чтобы продлить ресурс силового агрегата, необходима периодическая чистка инжектора (форсунок), а также компьютерная диагностика двигателя автомобиля. Такой подход позволяет вовремя обнаружить отклонения в работе датчиков, избежать проблем со смесеобразованием, а также поддерживать форсунки в рабочем состоянии.

Быстрое определение и устранение неполадок

Появление любых посторонних звуков, стуков или вибраций во время работы двигателя является сигналом к тому, что в моторе или навесном оборудовании могут возникнуть неисправности. В одних случаях проблема решается заменой ремней, роликов, шкивов, опорных подушек ДВС и т.п. В других диагностика и ремонт нужны самому мотору.

При этом важно знать, что обрыв приводного ремня ГРМ или цепи ГРМ немедленно выведет из строя силовой агрегат. Дело в том, что при обрыве на многих ДВС гнет клапана, а также могут проявиться и другие последствия.

По этой причине необходимо менять ремень и ролики ГРМ строго по регламенту. Также в обслуживании, хотя и  реже, нуждается цепной привод. Специалисты рекомендуют производить профилактический осмотр ремней на предмет их повреждения или растяжения на каждом плановом ТО. Что касается замены, цепь ГРМ на некоторых моторах нужно менять к 100-150 тыс. км, а ремень ГРМ вместе с роликами обычно меняют каждые 50 тыс. км.

• Еще добавим, что нормой для ответственного водителя является проверка уровня и состояние технических жидкостей не реже одного раза в неделю. В случае с ДВС обычно проверяется уровень масла, а также уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Параллельно оценивается запах и вид смазки, а также ОЖ. Не допускается явное изменение цвета, появление пятен, вспенивание, эмульсия и т. п. Следует отметить, что появление незначительных или интенсивных утечек через патрубки, крышки, уплотнители, сальники или прокладки является поводом для прекращения эксплуатации ДВС и осмотра двигателя на станции техобслуживания.

Прогрев двигателя перед поездкой, оптимальный режим езды и правильный выбор передачи

Начнем с прогрева, так как этот вопрос порождает много споров. Прежде всего, водители с опытом, которые знакомы с карбюраторными авто, привыкли к тому, что такую машину перед поездкой нужно прогревать. Более того, прогрев был необходим в любое время года. Данная процедура всеми воспринималась как сама собой разумеющаяся по одной простой причине — пока двигатель не прогреется, нормально ехать попросту невозможно или крайне затруднительно.

С приходом инжектора на смену карбюраторному впрыску ситуация изменилась. В этой системе топливо равномерно подается в цилиндры, всеми процессами управляет ЭБУ, агрегат работает ровно независимо от температуры ДВС. Добавим, что после ужесточения экологических норм и стандартов в мануалах к современным автомобилям обычно указано, что греть двигатель на холостом ходу не нужно.

Другими словами, сразу после запуска рекомендуется начинать движение, а сам агрегат быстро нагреется уже во время езды. Отметим, что такие рекомендации, в большей степени, нужны для экономии топлива и в целях защиты окружающей среды.  Ресурс силового агрегата отодвинут на второй план. Если не вдаваться в подробности, детали ДВС состоят из металла и различных сплавов. Как известно, от нагрева металлы расширяются.

Не сложно догадаться, что инженеры проектируют двигатель так, что оптимальным режимом работы для мотора является его полный прогрев и выход на рабочие температуры. Только в таком режиме силовую установку можно нагружать, так как после прогрева в норму приходят зазоры, разжижается моторное масло и т.п.

Если же учесть, что одни детали внутри двигателя нагреваются быстрее, а другие подвержены нагреву несколько позже, тогда можно сделать один важный вывод – без предварительного прогрева увеличивать нагрузки на ДВС крайне нежелательно, особенно зимой.

Одновременно с этим нельзя допускать, чтобы силовой агрегат долго работал в режиме холостого хода, который также является тяжелым для мотора (низкое давление в системе смазки и т. п.). Получается, компромиссом является то, что предварительный прогрев на ХХ нужен, однако ждать полного выхода ДВС на рабочие температуры не стоит. После того, как стрелка указателя температуры ОЖ начала подниматься, можно начинать движение.

Однако до выхода на рабочую температуру не следует нагружать мотор, поднимать обороты выше 1/3 от максимальных (около 2-2.5 тыс. об/мин), двигаться на повышенных передачах, задействовать прием торможения двигателем, резко разгоняться и т.д. Езда до полного прогрева должна быть спокойной и плавной.

• Теперь давайте поговорим об оборотах и выборе передачи на автомобилях с МКПП или в тех моделях, где АКПП позволяет водителю управлять трансмиссией в ручном режиме. Прежде всего, любой двигатель не «любит» крайностей, то есть слишком высоких или низких оборотов.

Если мотор постоянно крутить до отсечки или ближе к красной зоне, тогда нагрузки на все его узлы будут максимальными. Условного «здоровья» агрегату это не добавит. При этом на низких оборотах давление в системе смазки низкое, часто в этом случае водитель использует агрегат в режиме езды в натяг.

Такой режим означает, что автомобиль движется, например, в горку, на повышенной передаче и низких оборотах. Чтобы поддерживать заданный темп, водитель не переключает скорость на пониженную, а просто сильнее нажимает на педаль газа. В этот момент в ДВС возникает детонация, можно услышать стук «пальцев» и т.д.

Важно помнить, что указанная манера езды в натяг и на низких оборотах также очень сильно бьет по ресурсу ДВС. Чтобы увеличить срок службы любого мотора, оптимально держать стрелку тахометра в среднем диапазоне, своевременно переключаясь на нужную передачу в зависимости от дорожных условий, скорости движения, нагрузок на двигатель и других индивидуальных факторов.

 Отказ от использования присадок в масло или топливо

Сегодня можно встретить огромное количество присадок и добавок, производители которых обещают улучшить свойства смазки и топлива, промыть двигатель или топливную систему от загрязнений, защитить детали ДВС от износа и т.п. Также в отдельную группу можно отнести так называемые «ремонтные» составы, которые устраняют течи, возвращают прокладкам и уплотнителям эластичность, позволяют загерметизировать трещины и другие мелкие дефекты.

Как показывает практика, польза от использования таких решений весьма сомнительная, особенно если говорить о добавках в систему смазки двигателя для защиты деталей ДВС, промывочных маслах, промывках – «пятиминтуках» и других похожих жидкостях. Дело в том, что качественное моторное масло в своем составе уже содержит весь необходимый пакет присадок.

Необходимо учитывать, что любая добавка так или иначе изменяет свойства залитого смазочного материала. По этой причине использование «ремонтных» составов (например, чтобы устранить течь ОЖ из системы охлаждения или утечку масла через сальники) допускается только в экстренных аварийных случаях. Другими словами, подобные добавки можно использовать только для того, чтобы добраться до места ремонта своим ходом.

Если же есть такая возможность, машину лучше доставить на СТО при помощи эвакуатора или на буксире. Что касается различных присадок «нано», которые защищают детали мотора от износа, подобные продукты лучше не использовать.

Регулярная замена «расходников»

Для того чтобы силовой агрегат работал как можно дольше, стоит также упомянуть обязательную и своевременную замену так называемых расходных частей. К ним относят фильтры топлива, масла и воздуха, свечные провода и сами свечи зажигания, тормозные колодки и т.д.

Прежде всего, как атмосферному, так и турбодвигателю автомобиля нужен постоянный поток воздуха. Воздух является составным элементом топливно-воздушной смеси, которая сгорает в цилиндрах. Кроме этого, воздух обязательно должен быть чистым, то есть нельзя допустить, чтобы в мотор попадал мусор и мелкие механические частицы, так как внутри ДВС появятся дефекты.

Для решения задачи во впускной системе установлен воздушный фильтр. Если указанный фильтр загрязняется, тогда количество воздуха в смеси может уменьшиться, двигатель будет работать на обогащенной смеси, увеличится расход топлива, в цилиндрах образуется нагар и т. д.

Чтобы этого не происходило, воздушный фильтр нужно менять. Частота замены предусмотрена регламентом, однако всегда нужно делать поправку на степень загрязненности и запыленности воздуха в конкретном регионе, особенности эксплуатации ТС (например, частая езда по грунтовым дорогам, оффроадинг) стиль вождения и другие условия. Как правило, в СНГ водители меняют фильтр воздуха каждые 10 тыс. км.

• Теперь перейдем к системе зажигания. Важным элементом указанной системы являются свечи зажигания. Свечи следует регулярно проверять и вовремя менять. При этом особое внимание нужно уделять вопросу подбора свечей.

Дело в том, что для разных двигателей производитель ДВС предусматривает использование того или иного типа. Они бывают обычными, с одним или несколькими электродами, отличаются по физическим размерам, калильному числу и ряду других параметров.

Если просто, свечи зажигания нужно точно подбирать под конкретный двигатель по специальным каталогам, которые предлагает производитель свечей. Ошибки в этом вопросе могут привести к нарушению процессов искрообразования и сгорания топлива в цилиндрах. Естественно, ресурс агрегата от езды на неподходящих свечах может сократиться.

Что касается высоковольтных силовых  проводов, обычно указанные элементы желательно менять каждые 20-30 тыс. км. Такой подход является залогом стабильной работы системы зажигания, мощной искры и, как следствие, эффективного воспламенения и полноценного сгорания смеси топлива и воздуха в цилиндрах.

Полезные советы

Как известно, любые проблемы в топливной системе приводят к нестабильной работе двигателя. Также определенный вред для ДВС несет мусор и примеси в горючем. Для предотвращения попадания различных загрязнений в системе установлено несколько топливных  фильтров (грубой и тонкой очистки).

В большинстве случаев указанные элементы хорошо справляются с функцией очистки, но так происходит не всегда. Если конкретнее, привычка ездить с практически пустым баком и выкатывать остатки топлива становится причиной сокращения ресурса мотора.

Дело в том, что на дне бензобака в процессе эксплуатации скапливается осадок и грязь, также может собираться конденсат.  За несколько лет такого мусора может накопиться достаточно много. Вполне очевидно, что во время езды с пустым баком мусор активно попадает в топливные фильтры и забивает их. Более того, некоторые загрязнения проходят через фильтрующий элемент и проникают в камеру сгорания, формируя отложения внутри ДВС.

Чтобы этого не происходило, нужно всегда держать уровень топлива не менее половины бака.  Это позволит  сохранить бензонасос и продлить срок службы фильтров, в холодную погоду уменьшится количество конденсата, а также снижаются риски попадания нежелательных примесей из бензобака в мотор.

Что в итоге

Если учесть все аспекты, которые мы рассмотрели, двигатель автомобиля вполне можно сравнить с живым человеческим организмом. Он точно так же нуждается в «здоровом» питании и чистом воздухе, который должен поступать в «легкие» мотора в полном объеме.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как часто нужно менять свечи зажигания. Из этой статьи вы узнаете о том, когда рекомендуется осуществлять замену свечей зажигания и почему указанные элементы нужно обязательно менять по истечении определенного срока.

Также для двигателя не допускаются отклонения от нормальной температуры, агрегат нужно поддерживать в чистоте, регулярно проводить профилактические осмотры, грамотно и быстро «лечить» болезни  и т.д.  Еще на срок службы  ДВС сильно влияет степень нагрузки на мотор, очень многое зависит от самого водителя и его манеры езды.

Напоследок еще раз отметим, что своевременная замена моторного масла и «расходников», промывка инжектора, а также периодическое проведение компьютерной диагностики являются теми самыми секретами долгой и беспроблемной жизни мотора.

При этом важно уметь не только обнаружить, но и быстро устранить любые мелкие поломки, что позволяет избежать дальнейшего развития проблемы. Помните, только эффективное сочетание качественного обслуживания и профессионального устранения мелких неисправностей позволяет двигателю с легкостью пройти не одну сотню тысяч километров до серьезного или капитального ремонта.

Как Увеличить Ресурс Двигателя Автомобиля



Один и тот же автомобиль с точки зрения модели транспортного средства отличается ресурсом двигателя в зависимости от условий эксплуатации. Многие водители используют свою машину так, как это им удобно. При этом не допускается мысль, что они способствуют своими действиями сокращению безремонтного срока службы двигателя (ДВС).

В связи с этим становится актуальной тема факторов, влияющих на ресурс мотора как в сторону уменьшения, так и увеличения. Именно их мы и рассмотрим ниже.

Содержание:

• Обкатка
• Обслуживание
• Исправная работа
• Исправление проблем
• Прогрев
• Выбор передачи
• Расходные части
• Вывод
• Видео инструкция

Обкатка

Срок эксплуатации ДВС будет увеличен, если автолюбитель не откажется от его обкатки. В данном случае не стоит прислушиваться к менеджерам автосалонов, убеждающих, что современные машины исключают необходимость обкатки ввиду своего технологического совершенства. Также приводится такой аргумент, как заводская обкатка.

Последнее утверждение не соответствует истине. Только спорткары проходят полноценное тестирование. Что касается обычных автомобилей, то в лучшем случае они подвергаются холодной обкатке, когда для притирки деталей производится прокрутка двигателя без его запуска. На некоторых заводях подобная процедура отсутствует вовсе.

В остальном доля истины в словах менеджеров есть. Качество сборки многократно возросло за последнее время. Вы можете рассчитывать на то, что, купив новый автомобиль и отказавшись от его обкатки, сможете «прокататься» без поломок весь гарантийный период. Но более длительная эксплуатация транспортного средства для вас, скорее всего, будет недоступна. Поэтому придется отправляться за новым автомобилем на радость менеджерам автосалонов.

Совершенствование автомобилей пока никоим образом не влияет на принцип функционирования поршневых двигателей. Все также требуется набивание «зеркала», притирка поршневых колец и т. д. Неправильно обкатанный ДВС – потеря мощности, больший расход топлива и другие проблемы, прогресс которых способен существенно снизить ресурс двигателя.

Правильное обслуживание

Длительная работа мотора может быть обеспечена за счет его грамотного обслуживания, включающего в себя своевременную замену не только масла, но и фильтра.

Качество смазочного материала является важным моментом. Также он должен быть правильно подобран с учетом имеющихся требований, к которым относится, например, сезонность. В зависимости от времени года следует использовать соответствующее масло.

Внимание! Присадки и добавки, призванные улучшать свойства масла, изменяют не в лучшую сторону характеристики смазочного материала. Поэтому желательно использовать такие составы лишь в экстренных случаях.

Моторное масло следует менять по регламенту, делая поправку на особенности эксплуатации автомобиля. Межсервисный интервал существенно сокращается, если транспортное средство эксплуатируется следующим образом:

• передвижение по городу на небольшой скорости, когда ДВС работает на низких оборотах;
• многократные поездки на небольшие расстояния;
• стояние в пробках, что соотносится с долговременным функционированием двигателя в режиме холостого хода;
• исключение такой процедуры, как прогрев ДВС;
• перевозка грузов;

Существуют определенные технические нормы, регламентирующие замену масла в соответствии с пробегом машины или сроком ее эксплуатации. Эти нормы являются усредненными и далеки от реального положения дел. Практика показывает, что замена масла, что в той же мере относится и к масляному фильтру, должна производиться следующим образом в соответствии с видом смазочного материла:

• синтетика – 8–9 тыс. км;
• гидрокрекинг – 7–8 тыс. км;
• полусинтетика – 6–7 тыс. км;
• минеральное происхождение – 4–5 тыс. км.

Внимание! При заливке масла надо ориентироваться на имеющуюся отметку. Несоответствие установленному уровню (как в большую, так и меньшую сторону) приводит к негативному влиянию на ресурс двигателя.

Поддержание исправной работы всех систем автомобиля

На исправную работу агрегата влияет множество факторов, к которым следует отнести стабильную работу всех систем транспортного средства.

Если сбоит система охлаждения, то это приводит к перегреву двигателя. Рост температуры до критических значений способен вывести мотор из строя. В то же время незначительные перегревы никак не фиксируются, но также вредны для ДВС.

Следует заниматься регулярной промывкой системы охлаждения, менять вовремя тосол (антифриз), обеспечивать чистоту радиатора, проверять работу термостата, помпы и вентилятора, а также следить за тем, чтобы не была нарушена герметичность соединений.

Проблемы электронной системы зачастую связаны с поломкой датчиков, обеспечивающих управление двигателем. Их некорректная работа нарушает правильность смесеобразования, что опять же плохо для ресурса двигателя.

Слабым местом системы питания являются форсунки. Их загрязнение изменяет форму факела, вызывая перебои в работе двигателя. Они требуют периодической очистки.

Своевременное реагирование на сбои в работе ДВС

Посторонние звуки или вибрации, возникающие при работающем двигателе, могут сигнализировать о неисправностях силового агрегата. Здесь требуется принятие быстрого решения. Например, обрыв ремня или цепи ГРМ – это прекращение работы ДВС, что может сопровождаться таким негативом, как деформация клапанов в части их стержней.

Каждое ТО, проводимое по плану, должно сопровождаться осмотром ремней. При этом в соответствии с регламентом ремень и ролики ГРМ подлежат замене каждые 50 тыс. км, а цепи ГРМ – 100–150 тыс. км.

Важно! Каждый водитель, если он хочет увеличить ресурс ДВС, должен еженедельно проверять состояние технических жидкостей и их соответствие определенным уровням.

Прогрев двигателя

Уход от карбюраторных ДВС привел к тому, что перестал считаться необходимостью прогрев двигателя. Инжекторная система обеспечивает равномерную подачу топлива в цилиндры с контролем этого процесса посредством ЭБУ. В результате нормальная работа двигателя не зависит от его температуры.

Отсюда следует, что движение машины возможно без предварительного прогрева агрегата. Это объясняется с точки зрения технологии, необходимостью сохранения окружающей среды и экономией топлива, но никак не ресурсом ДВС. А между тем любой двигатель – это металл, а он, как известно, подвержен расширению. Одни детали мотора нагреваются быстрее, а другие – медленнее.

Отсюда напрашивается вывод: желательно давать нагрузки на ДВС только после предварительного нагрева вне зависимости от времени года, хотя зимой это более важно.

Оптимальный выбор передачи

Слишком низкие или максимально высокие обороты способствуют уменьшению ресурса ДВС.

Например, движение в горку при таком режиме – это удар по ресурсу двигателя. Для поддержания заданного темпа скорость обычно переключается на пониженную, а педаль газа утапливается. Это становится причиной детонации, и вы можете услышать стук тех же «пальцев».

Оптимально, когда стрелка тахометра показывает средние значения. На требуемую передачу надо переключаться вовремя, ориентируясь на дорожные условия, скоростной режим и другие факторы.

Замена расходных частей

Фильтры, свечи зажигания и другие расходные части должны своевременно заменяться, чтобы исключить вероятность снижения ресурса двигателя.

Турбодвигатели и атмосферные варианты ДВС требуют постоянного притока воздуха, являющегося частью топливно-воздушной смеси. Такой воздух должен отличаться чистотой и отсутствием какого-либо мусора, что обеспечивается посредством воздушного фильтра, замена которого регламентируется. Хотя особенности эксплуатации автомобиля вносят свои корректировки. Преимущественно замена фильтра производится каждые 10 тыс. км.

Следующий важный «расходник» – свечи зажигания. Их надо не только вовремя проверять и менять, но и правильно выбирать. Свечи зажигания должны соответствовать конкретному ДВС. Если это будет не так, то пострадает ресурс агрегата из-за нарушения искрообразования.

Вывод

Ресурс двигателя сравним с тем, как поддерживается жизнедеятельность человека. Как первому, так и второму необходимы питательные элементы и чистый воздух. Только в этом случае можно надеяться на долгий срок функционирования живого организма и механического устройства в виде ДВС.

Привычки вождения, продлевающие срок службы двигателя

Автомобиль — это немалая инвестиция, и каждый автолюбитель хочет знать, что он получит максимальную отдачу от своей покупки и ему не придется какое-то время покупать новый. Для достижения этой цели вы, вероятно, уже знаете, что регулярное техническое обслуживание и проверки важны для продления срока службы вашего двигателя. Однако вы можете не осознавать, что некоторые из ваших привычек вождения могут непреднамеренно сокращать срок службы вашего двигателя. Даже если в данный момент проблем не возникает, определенные привычки могут привести к ненужному износу двигателя, который со временем накапливается. Избегайте этого отрицательного напряжения, приняв некоторые из приведенных ниже более безопасных для двигателя привычек вождения.

Не трогайтесь с места и не останавливайтесь резко

Резкая остановка иногда неизбежна на дороге, но обычное резкое торможение и ускорение сильнее, чем необходимо, снижает нагрузку на двигатель и колеса. Автомобили, грузовики и внедорожники одинаково нуждаются в плавных переходах, чтобы их двигателям не приходилось работать сверхурочно, чтобы компенсировать это. В данный момент это может показаться незначительным, но эти резкие переходы определенно начинают накапливаться со временем, так же как курение сигарет начинает влиять на легкие. К вашему автомобилю нужно относиться с уважением, поэтому медленное торможение и ускорение имеют первостепенное значение для оптимального состояния двигателя. Это сохранит двигатель на долгий срок и принесет пользу вашему кошельку, когда вам не понадобится преждевременный ремонт.

Никогда не нажимайте на педаль до упора

Есть люди, которым нравится хвастаться мощностью своего двигателя и чрезмерно увеличивать его обороты, ускоряясь и даже выполняя незаконные трюки. Такой стиль вождения ставит под угрозу не только безопасность других, но и целостность вашего двигателя. Не показывайте мощность своего двигателя друзьям и относитесь к нему с уважением, как всадник к своему жеребцу. Ваш скакун будет вам благодарен, если вы не будете постоянно хлестать его, чтобы чрезмерно ускориться, или делать пончики на парковке. Каждое действие имеет свои последствия, и этот тип безрассудного вождения приведет к тому, что двигатель врежется в землю примерно на 50 процентов быстрее. Избегайте резких поворотов и выбирайте более плавные, которые улучшают работу двигателя и в целом улучшают работу. Относитесь к своему автомобилю так, как хотите, чтобы относились к вам, и в долгосрочной перспективе это принесет вам дивиденды.

Избегайте перегрузок, чтобы уменьшить износ.

Когда вы подвергаете какое-либо транспортное средство чрезмерной нагрузке в течение длительного периода времени, это резко влияет на работу двигателя и ускоряет его деградацию. Если у вас есть лишние предметы, которые можно было бы хранить в другом месте, рассмотрите возможность облегчения нагрузки, чтобы уменьшить стресс. Чем больший вес вы загружаете в свой автомобиль, тем тяжелее он должен работать. Нет ничего плохого в том, чтобы время от времени перевозить людей и предметы, но если вы хотите получить максимальную отдачу от своего двигателя, следует любой ценой избегать регулярной перевозки тяжелых грузов на большие расстояния. Ремонт или замена двигателя недешевая вещь, а если лишний вес давит на машину, то она гораздо быстрее выйдет из строя. Дозаправка топливом может помочь в этом, если вам время от времени приходится перевозить тяжелые грузы, потому что автомобиль может больше сосредоточиться на размещении веса, а не на том, чтобы эффективно потреблять топливо.

Регулярная езда для увеличения циркуляции

Некоторые могут полагать, что меньшее вождение транспортного средства снизит износ его деталей, естественным образом увеличивая срок службы его двигателя. Хотя это может показаться логичным выводом, вы можете быть удивлены, узнав, что бездействие движка может привести к потере функциональности. Это похоже на то, как физические упражнения для людей полезны и поддерживают кровоток. Большинство двигателей, как правило, работают лучше и испытывают меньшую нагрузку при постоянной работе. Это связано с тем, что масло циркулирует лучше, и автомобиль развивает режим, который поддерживает смазку и двигатель работает хорошо. Подумайте о том, чтобы, по крайней мере, запускать двигатель время от времени, если вы в состоянии оставаться дома в течение более длительного периода времени и иметь автомобиль с небольшим пробегом. Даже ездите на нем по шоссе время от времени, чтобы гарантировать, что вы разбудите двигатель и сохраните его в рабочем состоянии.

Не паркуйтесь на улице

Мы часто недооцениваем, насколько экстремальные погодные условия могут повредить любому транспортному средству. Кажется, что они могут выдержать любые условия, и это правда, что многие типы транспортных средств очень устойчивы. Однако чрезмерная жара или холод неизбежно будут иметь последствия, даже если они малозаметны. Двигатель может замерзнуть и с трудом запуститься, а тепло также потенциально может расплавить некоторые чувствительные компоненты. Для вашего двигателя гораздо выгоднее держать его в гараже с регулируемой температурой, потому что он все еще может работать при неприемлемых температурах. Если у вас нет других вариантов или нет гаража, то есть специальные тенты с контролем температуры, которые помогут защитить целостность двигателя в агрессивную погоду. Температуру важно регулировать, но есть и внешние силы, такие как град и другие транспортные средства, которые потенциально могут ударить ваш автомобиль и повредить его внутренние органы.

Держитесь подальше от выбоин и ухабистых дорог

Как известно, некоторые улицы гораздо опаснее других. Большие выбоины могут легко повредить не только двигатель, но и другие внутренние и внешние детали вашего автомобиля. Неровные дороги также могут заставить двигатель работать сверхурочно, чтобы продолжать движение вперед, что приводит к менее эффективному использованию топлива. Если вы знаете об определенных маршрутах с неровной дорогой или выбоинами, то было бы разумно их избегать. Могут быть моменты, когда вы вынуждены пересекать эти улицы, поэтому вам следует обращать внимание на выбоины, чтобы избегать их как можно больше. Худшее, что вы можете сделать, это быстро разогнаться по этим дорогам, потому что это потенциально может очень быстро вывести двигатель из строя. Примите меры предосторожности, чтобы двигаться медленно, и это снизит ненужную нагрузку на двигатель.

Регулярное техническое обслуживание

Если вы заметили, что ваш двигатель глохнет, значит, пришло время отвезти его на техническое обслуживание и проверку. Тем не менее, было бы лучше брать его для регулярного осмотра на постоянной основе, так как это может сэкономить вам деньги. Не рекомендуется ждать, пока ваш двигатель выйдет из строя, потому что это стрессовая ситуация, в которой никто не хочет оказаться. Большинство современных автомобилей имеют сигналы, которые укажут вам, когда двигатель нуждается в обслуживании, и было бы разумно прислушаться к этим предупреждениям, когда они появляются вместо того, чтобы продолжать вести его. Это элементарные вещи, необходимые для ухода за вашим двигателем, и регулярное техническое обслуживание имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной работы в долгосрочной перспективе. Обязательно обратитесь к квалифицированному специалисту, чтобы получить представление о необходимых процедурах. Например, они могут порекомендовать промывку двигателя, что может привести к заметным различиям.

Заключение

Привычки изменить сложно, но это того стоит, когда ваш автомобиль будет работать как новый даже после многих лет регулярного использования. Принятие этих привычек может означать разницу между отказом двигателя на 100 000 миль и 200 000 миль. Ухаживайте за своим двигателем правильно, и он прослужит долгие годы.

Если вы ищете мастерскую по ремонту кузовов или автомобилей в Кайле, штат Техас, подумайте о том, чтобы связаться с Reliable Automotive сегодня!

5 советов, которые помогут продлить срок службы двигателя вашего подержанного автомобиля

Когда вы покупаете отличный подержанный автомобиль у дилера, такого как Ride Time, вы делаете инвестиции. При правильном уходе современные двигатели могут прослужить более 400 000 километров — при условии, что вы принимаете надлежащие меры предосторожности и меры по техническому обслуживанию!

В этой статье мы рассмотрим 5 простых советов, которым вы можете следовать, чтобы продлить срок службы двигателя вашего автомобиля и получить максимальную отдачу от ваших новых инвестиций!

1. Техническое обслуживание, техническое обслуживание, техническое обслуживание

Регулярное техническое обслуживание является наиболее важным шагом для продления срока службы двигателя вашего автомобиля. Масло, охлаждающую жидкость и жидкости необходимо регулярно менять, чтобы обеспечить правильную работу двигателя.

Если вы хотите убедиться, что ваш автомобиль обслуживается должным образом, мы рекомендуем следовать плану технического обслуживания для «тяжелых условий эксплуатации», приведенному в вашем руководстве по вождению. Этот график технического обслуживания гораздо более агрессивен, и хотя в краткосрочной перспективе обслуживание автомобиля может стоить вам дороже, долгосрочные инвестиции того стоят.

2. Притормози, скоростной гонщик!

Превышение скорости является одной из наиболее предотвратимых причин износа двигателя. Чрезмерное превышение скорости увеличивает износ компонентов трансмиссии и двигателя, особенно если вы постоянно переключаетесь на более высокую и более низкую передачу. Это также может привести к повышенному расходу топлива, и это опасно, не говоря уже о том, что это незаконно.

Соблюдение ограничения скорости помогает снизить износ двигателя и сократить расход топлива, продлевая срок службы вашего автомобиля. Так что соблюдайте закон, и ваш автомобиль скажет вам за это спасибо!

3. Медленно и уверенно побеждает в гонке

Скорость — не единственное, что может повлиять на здоровье вашего двигателя. Внезапные старты и остановки, а также неустойчивое поведение при вождении вредны для вашего автомобиля. Постоянное ускорение и замедление означает, что вашему автомобилю придется работать усерднее, чтобы достичь желаемой скорости.

Подумайте о том, чтобы изменить свои привычки вождения. Разгоняйтесь до максимальной скорости медленнее — в течение примерно 15 секунд — и старайтесь вести машину осторожно, чтобы вы могли заранее замечать остановки и замедления и предпринимать соответствующие действия.

Более устойчивый, оборонительный стиль вождения уменьшит повреждение вашего двигателя и поможет вам оставаться в безопасности на дороге — и это беспроигрышный вариант!

4. Бросьте этот тяжелый груз!

Более крупные грузовики и внедорожники рассчитаны на перевозку тяжелых грузов, часто превышающих тысячи килограммов, но они созданы специально для этого.

С другой стороны, небольшие кроссоверы и седаны не предназначены для перевозки тяжелых грузов, даже если это технически возможно сделать это. Буксировка или перевозка больших предметов на автомобиле меньшего размера может серьезно увеличить нагрузку на двигатель и привести к его преждевременному выходу из строя. Поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что ваш автомобиль может выдержать большую нагрузку и обеспечить безопасность вашего двигателя.

Вы также должны попытаться уменьшить ненужный вес при обычном вождении — уберите тяжелые ящики, тяжелое оборудование и другие вещи, к которым вам не нужен немедленный доступ, и вы снизите нагрузку на двигатель.

5. Избавьтесь от холода – правильно согрейтесь в холодные дни

Это особенно важно для жителей Виннипега. Езда на холодном автомобиле ужасна для двигателя – масло не нагревается и не может должным образом защитить компоненты двигателя, а также можно серьезно повредить блок двигателя.

Можно ли вносить предоплату за автомобиль — аванс за автомобиль при покупке у частного лица

Когда можно переводить деньги, а когда нет — расскажем подробно, понятно и с примерами.

Если вы позвонили по объявлению, а продавец просит перевести деньги

Обычно в таких разговорах продавец говорит, что ему звонят каждые пять минут. И если вы хотите, чтобы машина дождалась вашего осмотра, нужно подтвердить серьезность своих намерений переводом в несколько тысяч. И, мол, если вам понравится машина — эти деньги будут вычтены из общей стоимости. А если машина не подойдет — продавец обязательно вернет вам эти деньги.

Это обман, мошенничество. Скорее всего, в этом объявлении указана очень привлекательная цена. Но на самом деле никакой машины нет, а продавец просто разводит желающих сэкономить. После денежного перевода продавец пропадет.

Если вы осмотрели машину и хотите ее купить, а продавец просит аванс

Вы увидели объявление, созвонились с продавцом и приехали на осмотр. Машина вам понравилась, вы проверили историю автомобиля и уверены, что хотите купить эту машину. Но надо еще снять деньги со счета, распечатать договор купли-продажи.

Вы предлагаете продавцу совершить сделку через несколько дней. В ответ продавец просит вас внести сейчас какую-то сумму, чтобы он со спокойной душой снял объявление о продаже и был уверен, что машина будет продана.

В такой ситуации вносить аванс можно. Но только под расписку и после проверки документов. Вы должны проверить, что данные в ПТС совпадают с паспортом продавца. И обязательно сфотографируйте документы.

Читайте также: Срок давности по штрафам ГИБДД. Через сколько можно не платить?

В расписке нужно указать, что вы (свои паспортные данные) передали продавцу (его паспортные данные) определенную сумму (прописать словами размер) в качестве предоплаты за автомобиль (указать все данные об авто). Еще обязательно укажите полную стоимость покупаемой машины, о которой вы договорились с продавцом.

Расписку можно написать от руки, заверять ее не требуется.

Если вы передумаете, продавец может вам не возвращать аванс. А может и вернуть — но по собственному желанию.

Но если передумает продавец и скажет вам, что машина не продается, а аванс он вам не вернет — это повод обратиться в суд и вернуть свои деньги. Кроме того, деньги можно вернуть, если машина после внесения аванса получила повреждения.

Вы покупаете машину в автосалоне и вносите задаток

Задаток автосалону — это не то же самое, что аванс частному продавцу.

Обычно задаток вносят при покупке нового авто у дилера. Вы выбрали машину, но нужно дождаться, пока автомобиль нужной комплектации привезут в салон. Пока машины нет, между салоном и покупателем заключается договор купли-продажи, где указаны точные сроки поставки, прописаны штрафы за просрочку, и вносится задаток. По внесению задатка часто составляют отдельное соглашение.

Если дилер не выполняет свои обязательства, например, автомобиль не появляется в срок, то покупатель может взыскать с автосалона двукратную сумму задатка. Этот момент прописан в Гражданском кодексе, в статье 381. Если салон отказывается вернуть двукратный задаток, то можно обращаться в суд. Обычно хватает досудебной претензии, чтобы автосалон вернул задаток в двойном размере.

Но если покупатель отказывается от покупки после внесения задатка из-за того, что, например, банк отказал в кредите, то автосалон должен вернуть деньги. Но не в двукратном размере, а только саму сумму задатка.

Но если покупатель просто передумал, то салон может оставить сумму задатка себе.

Кратко

• Вносить аванс при покупке машины у частного лица можно, но только под расписку. И после проверки документов.

• Перевести автосалону задаток тоже можно, но если салон не выполнит свои обязательства — деньги можно вернуть в двойном размере.

• А вот переводить деньги на карту или по номеру телефона продавцу авто после телефонного разговора или без расписки — нельзя. Так действуют мошенники.

Автор: Елена Старцева

Расписка за деньги на авто — Precedentinfo

Покупка автомобиля – событие очень важное и ответственное, и средства на такое приобретение семья копит годами. Поэтому необходимо ответственно подойти к сделке, исключив риск безвозвратной потери своих сбережений

Совершая покупку в магазине, можно подтвердить факт передачи денег кассовым чеком, накладной или иными документами, — так же, как при покупке даже подержанного автомобиля вам необходимо обезопасить себя от мошенников, просто составив расписку, в которой будет зафиксирована оплата.

Расписка в получении денег за автомашину выступает как раз тем документом, который подтверждает факт оплаты приобретенного транспортного средства. Эта бумага позволит вам в случае необходимости доказать, что вы как покупатель заплатили деньги продавцу за вещь, и обезопасит от потери имущества в том случае, если по каким-то обстоятельствам возникнет конфликтная ситуация. Поскольку, согласно статье 177 Гражданского кодекса Кыргызской Республики, сделки граждан между собой на сумму в одну тысячу сомов и более должны совершаться в письменной форме. Несоблюдение этого положения лишает стороны права в случае спора ссылаться в подтверждение сделки и ее условий на свидетельские показания (ст. 178 ГК КР).

В каких случаях необходимо составлять расписку о получении денег за автомобиль?

Расписку необходимо составить в случае, когда вы собираетесь приобрести автомобильи оставляете определенную сумму денег, или когда вы уже купили транспорт по доверенности и еще не переоформили его на свое имя.

В первом случае помните, что вы можете передать деньги продавцу по расписке в качестве аванса или же как задаток на основании соглашения. Чем отличаются между собой аванс и задаток? И как быть, когда деньги в уплату уже отданы, а продавец или  покупатель изменил намерение – соответственно, продавать или покупать транспорт?

Если аванс уже был выдан, он просто возвращается (по крайней мере, должен быть возвращен), и стороны прекращают свои отношения. Иное дело с задатком, так как он представляет собой не просто предварительный платеж, а еще и способ обеспечения обязательств. И правовые последствия нарушения своих обязательств какой-либо из сторон заключаются в следующем: если ответственность за неисполнение договора лежит на покупателе, то задаток остается у продавца. В том же случае, когда за невыполнение договорённости отвечает продавец, получивший задаток, то он обязан уплатить покупателю его двойную сумму (ст.355 ГК КР).

Чтобы задаток стал таковым, он именно так и должен быть назван в составленном и подписанном сторонами документе, именуемом «Соглашение о задатке».

По второму случаю. Если вы, покупая средство передвижения, берете только доверенность, то фактическим и законным владельцем автомашины остается её прежний хозяин. И кто знает, как он себя поведет? А ведь вы уже отдали ему свои деньги за автомобиль — и ничем это подтвердить не сможете. И здесь обезопасить себя от недобросовестных людей поможет расписка.

Как же правильно её написать?

Чтобы документ имел юридическую силу, он должен быть написан от руки именно хозяином транспортного средства. Расписка должна содержать следующую информацию:

• наименование документа – «Расписка»;
• место и дата подписания документа;
• ФИО обеих сторон – продавца и покупателя;
• паспортные данные продавца и покупателя: серия и номер документа, кем и когда выдан;
• адреса, по которым стороны прописаны;
• идентификационные номера сторон – ПИН, состоящий из 14 цифр;
• стоимость сделки цифрами и прописью, например: «1000 (одна тысяча)»;
• подписи сторон.

РАСПИСКА

в получении денег за автомобиль (образец)

город Джалал-Абад                                                                               «24» июля 2017 года

            Я, Аскаров Аскар Аскарович (паспорт серии AN0000000 выдан МВД 00-00 от 01.01.2017 года, зарегистрирован по адресу: __________________), получил от Иванова Ивана Ивановича (паспорт серии AN0000000 выдан МВД 00-00 от 01.01.2017 года, зарегистрирован по адресу: __________________________) денежные средства в размере 200000 (двести тысяч) сомов в качестве платы за транспортное средство марки_«__»,модели «_______________________», 2003 года выпуска, идентификационный номер (VIN) __________________, кузов №____________, двигатель №_____________, цвет _____________, которое было продано мною 24 июля 2017 года Иванову Ивану Ивановичу за вышеуказанную сумму. При этом я выписал ему генеральную доверенность.

Подпись продавца: _____________ Аскаров (расшифровка подписи – заполняется от руки)

Подписи свидетелей: _______________ Асанов Асан Асанович

                                          _______________ Петров Петр Петрович

Автомобильная квитанция — Etsy.

de

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми возможностями нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

( 59 релевантных результатов, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше. )

Аннулировать регистрацию автомобиля (номерные знаки)

Реестр транспортных средств

Детали Аннулировать регистрацию автомобиля (номерные знаки)

Что вам нужно для отмены регистрации автомобиля (номерные знаки)

Вам нужно будет предоставить:

• Регистрационный номер транспортного средства (номерной знак)
• Адрес электронной почты 

и 1 из следующего:

• Водительское удостоверение/удостоверение/идентификационный номер
• Номер социального страхования (SSN)
• Номер FID (если автомобиль/грузовик зарегистрирован на компанию/корпорацию)

После завершения отмены вы можете загрузить  Уведомление об отмене регистрации .

Сборы для отмены регистрации автомобиля (номерные знаки)

Плата за отмену регистрации не взимается. Однако, если ваша регистрация была аннулирована из-за обязательства по страхованию, к счету будет добавлена ​​плата за восстановление, которую необходимо будет уплатить до регистрации транспортного средства в Массачусетсе с новым номерным знаком.

Как отменить Аннулирование регистрации транспортного средства (номерные знаки)

Вы можете отменить регистрацию онлайн , если нет 2 владельцев транспортных средств. Самый простой и быстрый способ отменить регистрацию автомобиля — сделать это онлайн.

Вам нужно будет предоставить:

• Регистрационный номер транспортного средства (номерной знак)
• Адрес электронной почты 

и 1 из следующего:

• Водительское удостоверение/разрешение/идентификационный номер
• Номер социального страхования (SSN)
• Номер FID (если автомобиль/грузовик зарегистрирован на компанию/корпорацию)

После завершения отмены вы можете загрузить Уведомление об отмене регистрации .

Если есть 2 владельца, Аффидевит об аннулировании регистрации (доступный в разделе «Загрузки» ниже) должен быть заполнен и подписан обоими владельцами.

Отправьте заполненный аффидевит по почте по адресу, указанному в форме.

Подробнее для отмены регистрации автомобиля (номерные знаки)

Сохраните квитанцию ​​об отмене регистрации для своих записей и предоставьте фотокопию в свою страховую компанию.

После того, как вы отмените регистрацию, ваш автомобиль/грузовик не сможет передвигаться по дорогам общего пользования в штате Массачусетс. Когда ваша регистрация будет отменена, RMV предоставит вам квитанцию ​​об отмене регистрации.

После отмены регистрации вы должны переработать или уничтожить свои номерные знаки. Пластины можно разрезать пополам и выбросить; или вы можете переработать уничтоженных тарелок, если ваш город принимает их в местном центре утилизации.

Скидки на акцизные сборы

Вы можете иметь право на снижение местных акцизных сборов на автотранспортные средства, если вы отменили регистрацию по одной из следующих причин:

• Выехали из Массачусетса
• Сообщили об угоне автомобиля
• Автомобиль больше не принадлежит

Вы не имеете права на скидку, просто отменив регистрацию.

Чтобы ваш местный офис оценщиков обработал ваше заявление о сокращении выбросов, вы должны предоставить документацию об этих и любых других действиях, требуемых законодательством штата. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным оценщиком.

загрузок для отмены регистрации автомобиля (номерные знаки)

Контакт для Аннулирования регистрации транспортного средства (номерных знаков)

Помогите нам улучшить Mass.

рейтинг электрических, пневматических, профессиональных, недорогих краскопультов для покраски автомобиля с отзывами, ценами, советами экспертов

Покраска машины — дело непростое. Чаще всего автовладельцы доверяют его профессионалам. Однако услуга эта не из дешевых. И тогда те, кто уверены, что со всем могут справиться сами, начинают судорожно искать в интернете лайфхаки этого процесса, а также лучшие краскопульты для покраски автомобиля. Надежные устройства играют далеко не последнюю роль, ведь от того, насколько качественными они будут, зависит, как ляжет краска, а соответственно, и каким получится конечный результат.

Поэтому вместе с экспертом мы изучили лучшие краскопульты для покраски автомобиля 2023, составили их рейтинг и подготовили ценные советы, а также ответы на самые популярные вопросы по теме.

Рейтинг топ-3 лучших недорогих краскопультов для покраски автомобиля по версии КП

Купить недорогой краскопульт или взять за те же деньги устройство в аренду? Этим вопросом задаются многие желающие попробовать самостоятельно покрасить авто. Оба варианта имеют место быть, но стоит помнить, что арендованный прибор вам придется вернуть назад, а свой собственный вы оставите себе и сможете еще не раз им воспользоваться, например, во время ремонта в квартире или на даче.

1. Краскопульт пневматический VOYLET S-990G

Краскопульт пневматический VOYLET S-990G. Фото: market.yandex.ru

Рейтинг краскопультов для покраски автомобиля в нижнем ценовом сегменте открывает VOYLET S-990G. Это надежный и бюджетный бро для тех, кому нужно оперативно покрасить свою «малышку» и при этом не разориться, и для тех, кому предстоит работа с жидкими шпатлевками. При всем том, что он крайне скромен в своей комплектации, апгрейд его возможен. Устройство может комплектоваться дюзами диаметром 1,3,1,8,2,0 и 2,5 миллиметра.

Характеристики

Объем бака	0,6 мл
Способ распыления	CONV
Диаметр сопла	1,5 мм

Плюсы и минусы

Подходит под распыление составов разной вязкости

Максимальное давление воздуха всего 3,5 бар; пластиковый бак

2.

Краскораспылитель ECO SG-1000Краскораспылитель ECO SG-1000. Фото: market.yandex.ru

Еще одна недорогая модель краскопульта. Базовый универсальный распылитель типа HVLP, который подойдет для выполнения широкого ряда бытовых и автомобильных покрасочных работ. Красит ровно, аккуратно, но не имеет регулировки настроек нанесения, так что придется приноровиться к работе с ним. Судя по отзывам в интернете, для любителей самое оно.

Характеристики

Объем бака	0,6 мл
Способ распыления	HVLP
Диаметр сопла	1,5 мм

Плюсы и минусы

Бюджетный вариант для любителей; объем бака 0,6 литра, диаметр сопла 1,5 мм подойдет для нанесения тонкого слоя краски

Пластиковый бак

3. Сетевой краскопульт Einhell TC-SY 500 P

Сетевой краскопульт Einhell TC-SY 500 P. Фото: market.yandex.ru

Если эту статью читает женщина, то сейчас самое время максимально заострить внимание на этом устройстве. Оно настолько компактное, легкое и удобное, что подойдет даже для использования нежными дамскими ручками. В комплект входят ершики для чистки, поэтому вы без проблем сможете привести инструмент в порядок после покрасочных работ. Прибор сам по себе универсален и может успешно использоваться и в быту.

Характеристики

Объем бака	0,6 мл
Способ распыления	LVLP
Диаметр сопла	1,5 мм

Плюсы и минусы

Две распылительных насадки; бак объемом 1 литр

Пластиковый бак

Рейтинг топ-3 лучших электрических краскопультов для покраски автомобиля по версии КП

Электрический распылитель распределяет краску более равномерно, чем механический, и может работать с различными материалами — от грунтовок и пропиток до лакокрасочных составов различной вязкости (лак, эмаль, акрил и другие).

1. Электрический краскораспылитель Paint Zoom

Электрический краскораспылитель Paint Zoom. Фото: market.yandex.ru

Краскопульт, который позволяет быстро окрасить 100, 200 и более квадратных метров площадей. Такой хорошо себя проявляет и в быту, и в автосервисах. Удобный и волне компактный инструмент, с которым справится как опытный мастер, так и новичок. Двигатель у него работает на полную мощь и совершает свыше трех тысяч оборотов в минуту. А небольшой вес позволит не устать при обработке крупных поверхностей.

Покупатели в отзывах предупреждают: агрегат может начать «плеваться» краской. Но эту «болячку» можно без труда вылечить — надо просто промыть форсунки распылителя, и все пройдет.

Характеристики

Объем бака	0,8 мл
Способ распыления	LVLP
Диаметр сопла	1,5 мм

Плюсы и минусы

Масса 1,9 кг; компактный; мощный

Бачок из пластика; быстро нагревается

2. Сетевой краскопульт КАЛИБР ЭКРП-600/1,8М

Сетевой краскопульт КАЛИБР ЭКРП-600/1,8М. Фото: market.yandex.ru

Классика без наворотов в лучшем своем проявлении. Трехкилограммовый помощник в борьбе за достойный внешний вид вашей машины. С ним можно без проблем работать в гараже, правда, подойдет он не для любых жидкостей. Производитель обозначил ограничения по вязкости веществ. Так что про жидкую шпатлевку можете забыть, а вот эмаль, грунтовку, лак и краску — милости просим в бачок. Он, кстати, имеет объем 700 миллилитров

Характеристики

Объем бака	0,7 мл
Способ распыления	HVLP
Диаметр сопла	1,5 мм

Плюсы и минусы

Обладает возможностью регулировки расхода распыляемого материала и настройки факела распыления

Есть ограничения по вязкости жидкостей; пластиковый бачок

3. Сетевой краскопульт ВИХРЬ ЭКП-400

Сетевой краскопульт ВИХРЬ ЭКП-400. Фото: market.yandex.ru

Очень достойный вариант для желающих попробовать себя в качестве автомаляра. Агрегат удобен в обращении и максимально понятен по своему функционалу. Подойдет для нанесения и краски, и лака… А затеете дома ремонт — можете им стены грунтовать и пропитывать. В комплекте поставки идут два сопла (насадки) разного диаметра (1,5 мм и 2 мм). Меньший диаметр ориентирован на нанесение краски тонким слоем, а больший, соответственно, более плотным.

Характеристики

Объем бака	1 л
Способ распыления	HVLP
Диаметр сопла	1,5 и 2.0 мм

Плюсы и минусы

Высокое качество покраски за счет воздушного типа двигателя — лакокрасочные материалы переносятся на поверхность тонким ровным слоем

Пластиковый бачок

Рейтинг топ-3 лучших пневматических краскопультов для покраски автомобиля по версии КП

Пневматические краскопульты изначально создавались именно для работы с автомобилями. Они компактные, легкие. От них не устают руки во время продолжительных манипуляций.

1. Краскопульт пневматический PATRIOT Lvlp 1.2A

Краскопульт пневматический PATRIOT Lvlp 1.2A. Фото: market.yandex.ru

Аппарат для тех, кто хочет с комфортом провести работы по усовершенствованию своего автомобилю. Модель пневматического краскопульта от PATRIOT предназначена для распыления и легких эмалей, и жидких шпатлевок. Емкий верхний бачок на 600 миллилитров позволяет избежать частых дозаправок. Ширину факела и скорость подачи краски можно регулировать для удобства работы.

Характеристики

Объем бака	0,6 мл
Способ распыления	LVLP
Диаметр сопла	1,2 мм

Плюсы и минусы

Удобная регулировка ширины факела и скорости подачи краски; вместительный бачок

Бачок из пластика

2. Краскопульт пневматический Matrix 57314

Краскопульт пневматический PATRIOT Lvlp 1.2A. Фото: market.yandex.ru

Еще один надежный помощник, который подойдет и обывателям, и специалистам по покраске. Комплектация прибора позволяет «разгуляться»: в наборе идут сопла на 1,2 мм, 1,5 мм, 1,8 мм. Также пригодятся  в использовании ключ и ершик для чистки, которые не придется докупать отдельно. Функционирование распылителя обеспечивается за счет энергии сжатого воздуха, а рабочее давление составляет 4 бар.

Характеристики

Объем бака	0,6 мл
Способ распыления	LVLP
Диаметр сопла	1,2 и 1,5 мм

Плюсы и минусы

Алюминиевый бачок; дополнительные сопла в комплекте

Некоторые  пользователи жалуются на то, что крышка бачка негерметична

3. Краскопульт пневматический Аurita MP 500 LVLP с дюзой 1.3

Краскопульт пневматический Аurita MP 500 LVLP с дюзой 1.3. Фото: market.yandex.ru

Китайский краскопульт, который заслужил доверие российских пользователей.  Позволяет работать с базой и лаком, при этом не требует задействования  мощного компрессора. Достаточно обычного с мощностью двигателя от 1. 5 кВт. Отличительной особенностью модели является то, что она работает на пониженном давлении 1,5-1,7 бара.

Характеристики

Объем бака	0,6 мл
Способ распыления	LVLP
Диаметр сопла	1,3 мм

Плюсы и минусы

Ершик, ключ и фильтр в бачок в комплекте

Инструкция на английском; пластиковый бачок

Рейтинг топ-3 лучших профессиональных краскопультов для покраски автомобиля по версии КП

Краскопульты для автомастерских отличаются от обычных бытовых своей износостойкостью, удобством, ориентированностью конструкции на работу в специализированных помещениях. И, конечно, более расширенным функционалом.

1. Поршневой безвоздушный окрасочный аппарат PADU DP-X6V

Поршневой безвоздушный окрасочный аппарат PADU DP-X6V. Фото: market.yandex.ru

Устройство, которое пригодится для работы в автомастерских по покраске авто. С его помощью легко и быстро можно покрыть машину краской или жидкой шпатлевкой. Отлично проявляет себя в работе на больших и ровных поверхностях, а производитель обещает, что аппарат способен помочь существенно сэкономить на краске.

Характеристики

Объем бака	5 л
Способ распыления	LVLP
Диаметр сопла	1,5 мм

Плюсы и минусы

Большой бак; шнур 7 метров

Только одна распылительная насадка

2. Краскопульт пневматический Stels AG 901 LVMP 57365

Краскопульт пневматический Stels AG 901 LVMP 57365. Фото: market.yandex.ru

Его часто можно встретить в автосервисах, потому что он довольно универсальный. Хотите — работаете на малых поверхностях,  а хотите — наполняете бак чаще, и покрываете составами большие площади. У этого краскопульта корпус имеет защитное покрытие из полированного хрома.

Расход материала составляет 165-220 миллилитров в минуту, а диаметр пневморазъема — 1/4 дюйма.

Характеристики

Объем бака	0,6 мл
Способ распыления	LVLP
Диаметр сопла	1,3 мм

Плюсы и минусы

В комплекте поставляется дополнительный дюзовый набор диаметром 1,3 мм, универсальный ключ и ершик для чистки

Максимальное давление 2,5 бар

3.

Краскопульт STAR SMV 4F (LVMP) с дюзой 1.4Краскопульт STAR SMV 4F (LVMP) с дюзой 1.4. Фото: market.yandex.ru

Этот краскораспылитель подходит для работы с эмалями и лаками. В Россию устройство поставляют с Тайваня, где он считается одним из лучших  и ориентированным именно на работу в автосервисах и мастерских. Аппарат с широким факелом, средним расходом воздуха, позволяет красить с минимальной шагренью, а также выполнять работу максимально быстро.

Характеристики

Объем бака	0,6 мл
Способ распыления	LVLP
Диаметр сопла	1,4 мм

Плюсы и минусы

В комплекте щетка, фильтр для краски в бачок, ключ для разборки внутренних узлов

Инструкция на английском

Как выбрать краскопульт для покраски автомобиля

Чтобы не ошибиться с выбором, сразу четко обозначьте себе спектр задач, который вам необходимо выполнить с помощью прибора. Если вы собираетесь тоталить автомобиль, то совершенно очевидно, придется работать и со шпатлевками,  и с грунтовками, и с краской. Тогда нужно обратить внимание на модели, производители которых заявляют, что все эти, разные по своей вязкости вещества, будут ложиться ровным слоем на поверхность.

Это же обстоятельство влияет и на то, какой тип лучше выбрать. Например, пневматические используются для покрытия больших поверхностей. К тому же, они имеют небольшой вес, обычно меньше одного килограмма, и поэтому удобны для нанесения аэрографии.

Диаметр сопла также имеет значение. Чем он шире, тем толще будет слой краски. Поэтому заранее учтите этот момент.

Помогут выбрать достойный краскопульт для автомобиля отзывы пользователей в интернете. Люди охотно делятся своим опытом использования инструментов, поэтому не стоит пренебрегать этим.

Отзывы экспертов о краскопультах для покраски автомобиля

Своим мнением о краскопультах поделился Дмитрий Матвеев, генеральный директор компании «Мой Автопрокат»:

— Я очень советую новичкам использовать LVLP-краскопульты с дюзой 1. 4мм и расходом воздуха около 200 литров в минуту. Такой инструмент не потребует мощного компрессора, а в использовании не возникнет больших трудностей. При выборе обратите внимание на вес и форму рукоятки — от этого зависит, насколько комфортно вам будет пользоваться краскопультом.

Популярные вопросы и ответы

Кажется, что выбрать краскопульт для покраски своего автомобиля — не такая уж простая задача. Однако Дмитрий Матвеев ответил на самые популярные вопросы, которые непременно позволят разобраться в теме более глубоко.

Какой размер сопла краскопульта рекомендован для покраски автомобиля?

HVLP (High Volume Low Pressure) — высокий объем, низкое давление. LVLP (Low Volume Low Pressure) — низкий объем, низкое давление.

Разница между технологиями в объеме воздуха и давлении. HVLP краскопульты работают с давлением 2.5-3 атмосферы на входе и около 0,7 атмосфер на выходе. Давление LVLP оборудования на входе составляет 1.5-2 атмосфер, а на выходе 0,7-1. 2 атмосферы.

LVLP более современная технология, обеспечивающая перенос краски (до 80% против 65% у HVLP), для работы которой требуется компрессор гораздо меньшей мощности по сравнению с HVLP. Еще один плюс LVLP краскопультов – возможность наносить материал с большего расстояния (на 5-10 сантиметров), что позволяет более качественно окрашивать труднодоступные места.

В чем отличие краскопульта от пульверизатора?

Краскопульт, пульверизатор, краскораспылитель — это синонимы, одно и то же. Разница есть между краскопультом и окрасочным аппаратом. Окрасочный аппарат — это оборудование, которое включает в себя насос, систему шлангов и окрасочный пистолет.

При этом краска находится не в бачке окрасочного пистолета, а в отдельной емкости, откуда через шланг нагнетается под давлением в пистолет. Окрасочные аппараты, как правило, работают с более высоким давлением (50-530 атмосфер) и могут справляться с неразбавленной, более вязкой краской. Плюс окрасочного аппарата — его производительность и качество покраски на ровных поверхностях. Минус — высокая вероятность наплывов краски в местах изгибов из-за высокого давления. Окрасочные аппараты редко используются для покраски автомобилей — этот инструмент лучше проявляет себя в ремонте помещений.

В чем разница технологий распыления HVLP и LVLP?

Для проведения всех этапов покраски автомобиля с помощью краскопульта нужны инструменты с различным диаметром дюзы. Так, для нанесения жидкой шпатлевки рекомендуется диаметр 1,7-2,0 мм, для двухкомпонентных акриловых грунтов — 1,5-1,7 мм, для акриловых красок и лаков — 1,4-1,5мм, для базовых покрытий — 1,2-1,3 мм.

Если краскопульт служит для личного использования и коммерческое применение не рассматривается, как и покупка нескольких инструментов, то вариант с дюзой 1,4 мм можно считать универсальным. В таком случае для нанесения грунтовочных покрытий понадобится дополнительное количество растворителя.

На рынке достаточно моделей со сменными дюзами. Самые распространенные комплекты — 1,3–1,7мм, но использовать их не всегда удобно.

Краскопульт, краскопульт для покраски авто, краскопульт для авто

Walmec

SLIM KOMBAT HTE 8030** Slim Kombat S HTE — сверхлёгкий краскопульт от Walmec.  подробнее

.

SLIM KOMBAT HVLP 8130** Slim Kombat S HVLP — сверхлёгкий краскопульт от Walmec.  подробнее

.

Genesi S Geo 9330** Профессиональный краскопульт для финиш-окраски. Верхний пластиковый бачок объемом 0,680 л  Сопло 0,7-1,0-1,3-1,5-1,7-1,9мм  Вход воздуха М 1/4″ Вес — 810 г подробнее

.

Genesi S Geo 9335** Профессиональный краскопульт для финиш-окраски. Верхний алюминиевый бачок.  Сопло 0,7-1,0-1,3-1,5-1,7-1,9мм  Вход воздуха М 1/4″ Вес — 810 г подробнее

.

Genesi I Geo 9340** Профессиональный краскопульт для финиш-окраски. Нижний алюминиевый бачок объемом 1 л Сопло 0,7-1,0-1,3-1,5-1,7-1,9мм Вход воздуха М 1/4″ Вес -1060 г   подробнее

.

Genesi SP Geo 9350** Профессиональный краскопульт для финиш-окраски. Подача материала от красконагнетательного бака или мембранного насоса низкого давления. Сопло 0,7-1,0-1,3-1,5-1,7-1,9мм Вход воздуха М 1/4″ Подача материала М 3/8″ Вес 670 г   подробнее

.

Genesi TD Geo 9580** Бачок: POM C, 680 мл Корпус: кованый и анодированный алюминий ручка: атермический ПЭТ пластик Сопло TOP: нержавеющая сталь AISI 303 Игла-пружина: нержавеющая сталь Уплотнительные прокладки: PTFE (тефлон) Вес: 695 гр. Рабочее давление: 2,0-2,5 бар Расход воздуха: 250-290 л/мин Диаметр сопла: 0,7-1,0-1,3-1,5-1,7-1,9 мм Регулятор давления TOP с манометром. подробнее

.

Genesi S HVLP 9430** Профессиональный краскопульт для финиш-окраски. Верхний пластиковый бачок объемом 0,680 л  Сопло 0,8-1,0-1,2-1,3-1,4-1,7-1,9-2,5 мм  Вход воздуха М 1/4″ Вес 810 г подробнее

.

Genesi I HVLP 9440** Профессиональный краскопульт для финиш-окраски. Нижний алюминиевый бачок объемом 1 л Сопло 0,8-1,0-1,2-1,3-1,4-1,7-1,9-2,5 мм Вход воздуха М 1/4″ Вес 1060 г подробнее

.

Genesi SP HVLP 9450** Профессиональный краскопульт для финиш-окраски. Подача материала от красконагнетательного бака или мембранного насоса низкого давления. Сопло 0,8-1,0-1,2-1,3-1,4-1,7-1,9мм Вход воздуха М 1/4″ Подача материала М 3/8″ Вес 670 г   подробнее

.

Genesi TD HVLP 9590** Бачок: POM C, 680 мл Корпус: кованый и анодированный алюминий ручка: атермический ПЭТ пластик Сопло TOP: нержавеющая сталь AISI 303 Игла-пружина: нержавеющая сталь Уплотнительные прокладки: PTFE (тефлон) Вес: 695 гр. Рабочее давление: 2,0-2,5 бар Расход воздуха: 250-290 л/мин Диаметр сопла: 0,8-1,0-1,2-1,3-1,7-1,9-2,5 мм Регулятор давления воздуха TOP с манометром. подробнее

.

Genesi S HTE 9530** Профессиональный краскопульт для финиш-окраски. Бачок: 680 мл. Сопло 0,8-1,0-1,2-1,3-1,4-1,7-1,9мм  Вход воздуха М 1/4″ Подача материала М 3/8″ Вес 810 г   подробнее

.

Genesi I HTE 9540** Профессиональный краскопульт для финиш-окраски. Нижний алюминиевый бачок объемом 1 л Сопло 0,8-1,0-1,2-1,3-1,4-1,7-1,9-2,5 мм Вход воздуха М 1/4″ Вес -1060 г   подробнее

.

Genesi SP HTE 9550** Профессиональный краскопульт для финиш-окраски. Подача материала от красконагнетательного бака или мембранного насоса низкого давления. Сопло 0,8-1,0-1,2-1,3-1,4-1,7-1,9мм Вход воздуха М 1/4″ Подача материала М 3/8″ Вес 670 г подробнее

.

Genesi TD HTE 9570** Бачок: POM C, 680 мл Корпус: кованый и анодированный алюминий ручка: атермический ПЭТ пластик Сопло TOP: нержавеющая сталь AISI 303 Игла-пружина: нержавеющая сталь Уплотнительные прокладки: PTFE (тефлон) Вес: 695 гр. Рабочее давление: 2,0-2,5 бар Расход воздуха: 250-290 л/мин Диаметр сопла: 0,8-1,0-1,2-1,3-1,7-1,9-2,5 мм Регулятор давления воздуха TOP с манометром. подробнее

.

Slim I HTE 10077** Профессиональный краскопульт для грунтов и красок. Нижний алюминиевый бачок объемом 1 л. Сопла 1,3-1,5-1,7-1,9-2,2-2,5мм Вес 880 гр подробнее

.

Slim I HTE SR 10088** Профессиональный краскопульт для грунтов и красок. Нижний алюминиевый бачок объемом 1 л. Сопла 1,3-1,5-1,7-1,9-2,2-2,5мм Вес 880 гр подробнее

.

Slim SP HTE 10078** Профессиональный краскопульт для грунтов и красок. Подача материала от красконагнетательного бака или мембранного насоса низкого давления. Сопла 1,0-1,3-1,5-1,7-1,9-2,2мм Вес 545гр подробнее

.

Slim HTE HD 10080** Профессиональный краскопульт для грунтов и красок. Верхний пластиковый бачок под давлением, объем  0,68 л. Сопла 1,3-1,5-1,7-1,9-2,2-2,5мм Вес 1200гр подробнее

.

Slim S HTE SR 10083** Профессиональный краскопульт для грунтов и красок. Верхний пластиковый бачок Hostaform C объемом  0,68 л. Сопла 1,3-1,5-1,7-1,9-2,2-2,5мм Вес 770 гр подробнее

.

Slim S HVLP 10060** Профессиональный краскопульт для грунтов и красок. Верхний пластиковый бачок Hostaform C объемом 0,68 л . Сопла 1,3-1,5-1,7-1,9-2,2 мм . Вход воздуха М 1/4″. Вес -880 г. подробнее

.

Slim I HVLP 10070** Профессиональный краскопульт для грунтов и красок. Нижний алюминиевый бачок объемом 1 л. Сопла 1,7-1,9-2,2мм. Вход воздуха М 1/4″. Вес 1010 г. подробнее

.

Slim SP HVLP 10071** Профессиональный краскопульт для грунтов и красок. Подача материала от красконагнетательного бака или мембранного насоса низкого давления. Сопла 1,0-1,3-1,5-1,7мм. Вход воздуха М 1/4″. Подача материала М 3/8″. Вес 660 г. подробнее

.

Slim S HTE 10068** Профессиональный краскопульт для грунтов и красок. Верхний пластиковый бачок Hostaform C объемом  0,68 л. Сопла 1,3-1,5-1,7-1,9-2,2-2,5 мм. Вход воздуха М 1/4″. Вес -770 г. подробнее

.

Slim S 10062**   ВНИМАНИЕ! Данная модель снята с производства, заменена на Slim S HTE SR, артикул 10083**   Профессиональный краскопульт для грунтов и красок. Верхний пластиковый бачок Hostaform C объемом  0,68 л. Сопла 1,3-1,5-1,7-1,9-2,2-2,5 мм. Вход воздуха М 1/4″. Вес -730 г. подробнее

.

Slim I 10072**   ВНИМАНИЕ! Данная модель снята с производства, заменена на Slim I HTE SR, артикул 10088**   Профессиональный краскопульт для грунтов и красок. Нижний алюминиевый бачок объемом 1 л. Сопла 1,3-1,5-1,7-1,9-2,2-2,5 мм. Вход воздуха М 1/4″. Вес 860 г. подробнее

.

Slim SP 10073**   ВНИМАНИЕ! Данная модель снята с производства, заменена на Slim SP HTE SR, артикул 10089**   Профессиональный краскопульт для грунтов и красок. Подача материала от красконагнетательного бака или мембранного насоса низкого давления. Сопла 1,0-1,3-1,5-1,7-1,9мм. Вход воздуха М 1/4″. Подача материала М 3/8″. Вес -510 г. подробнее

.

A007003 Подставка под краскопульт синяя (маленьк) подробнее

.

A007005 Подставка под краскопульт красная (больш.) подробнее

.

Держатель для краскопульта SKELETON Настольный держатель для краскопультов с верхним бачком SKELETON отлично подойдет для автосервиса или витрины магазинов. Предусмотрена возможность закрепления держателя на вертикальной поверхности саморезами.  подробнее

.

Держатель для краскопульта MAGNIT Благодаря магнитам встроенным в конструкцию, держатель для краскопультов MAGNIT можно легко снимать и прикреплять на различные металлические поверхности. Благодаря своей компактности этот держатель отлично подойдет даже для самых небольших автомастерских. В такой подставке можно хранить сразу два краскопульта + два бачка для краскопультов одновременно. подробнее

.

Genesi CARBONIO 360 HVLP 9830** Долгожданная новинка от Walmec — суперлегкий, суперпрочный и суперточный краскопульт из серии CARBONIO 360, предназначенный для нанесения базовых покрытий! подробнее

.

Genesi GEO CARBONIO 360 HVLP 9930** Пневматический краскопульт Walmec  CARBONIO GEO предназначен для нанесения сложных, составных красок (хамелеоны, ксиралики, металлики, перламутры) — особенности  его строения позволяют мастерам без приложения особых усилий очень точно и легко разложить зерна и создать идеальное, качественное покрытие.   подробнее

.

Genesi CARBONIO 360 HTE Clear Долгожданная новинка от Walmec — суперлегкий, суперпрочный и суперточный краскопульт из серии CARBONIO 360, предназначенный для нанесения лаков! подробнее

.

Genesi CARBONIO 360 HTE Base Технические характеристики: Воздушная распыляющая головка: никелированная латунь, Гайка воздушной распыляющей головки: углеволокно, Курок: углеволокно, Игла-сопло-пружины: сталь AISI 303, Корпус: прессованный анодированый алюминий и углеволокно, Рукоятка: углеволокно, Уплотнительные прокладки: PTFE (тефлон), самоуплотняющиеся, устойчивые к воздействию растворителей, Рабочее давление: 2 — 2,5 бар, TOP регулятор давления воздуха на входе краскопульта с ECS соединением и цифровым индикатором, Расход воздуха: 300 л/мин, Вес: 360 г. подробнее

.

Asturomec

9011 HVLP Краскопульт для финиш-окраски. Верхний нейлоновый бачок объемом 0,68 л. Сопла 1,3-1,5-1,7-1,9-2,2-2,5 мм. Вход воздуха М 1/4″. Вес 940 г. подробнее

.

9010 HVLP Краскопульт для финиш-окраски. Нижний алюминиевый бачок объемом 1 л . Сопла 1,5-1,7-1,9-2,2-2,5 мм. Вход воздуха М 1/4″. Вес -1080 г. подробнее

.

9010/SP HVLP Краскопульт для финиш-окраски. Под давлением с входом продукта M 1/4” Сопла 1,0-1,3-1,5-1,7-1,9-2,2-2,5 мм. Вход воздуха М 1/4″. Вес — 755 г. подробнее

.

9011 HTE Краскопульт для финиш-окраски. Сопла 1,0-1,3-1,5-1,7-1,9-2,2-2,5 мм. Вход воздуха М 1/4″. Вес — 755 г. подробнее

.

6011 HVLP Профессиональный краскопульт  Корпус: полированный и обработанный алюминий Головка HT: никелированная латунь Игла-пружины-сопло: нержавеющая сталь Регулировки: расход краски-форма факела Диаметр сопла: 1,2 — 1,4 — 1,7 — 1,9 — 2,2 — 2,5 — 3,0 Вес: 755 гр. подробнее

.

OM ОМ  — краскопульт стандартный (конвенциональный) Верхний нейлоновый бачок объемом 0,68 л Сопла 1,0-1,2-1,4-1,7-1,9-2,2-2,5-3,0-3,5-4,0мм Вход воздуха М 1/4″ Вес -780 г подробнее

.

OM Green Краскопульт системы HVLP, экономичный вариант. Верхний нейлоновый бачок объемом 0,68 л. Сопла 1,4-1,7-1,9-2,2 мм. Вход воздуха М 1/4″. Вес 780 г. подробнее

.

6011 HTE Корпус: полированный и обработанный алюминий Головка HT: никелированная латунь Игла-пружины-сопло: нержавеющая сталь Регулировки: расход краски, форма факела подробнее

.

9010/SP HTE Профессиональный краскопульт для нанесения густых составов. Под давлением с входом продукта M 1/4” Корпус: полированный алюминий химического никелирования Головка TOP HTE: латунь химического никелирования Сопла 1,0 — 1,3 — 1,5 — 1,7 — 1,9 — 2,2 — 2,5 Вес — 590 г. подробнее

.

9010 HTE Профессиональный краскопульт для нанесения густых составов. Бачок-автоклав: алюминий, 1000 мл Корпус: полированный алюминий химического никелирования Головка TOP HTE: латунь химического никелирования Сопла 1,3 — 1,5 — 1,7 — 1,9 — 2,2 — 2,5 Вес — 920 г. подробнее

.

9010 ECOMIX Профессиональный краскопульт для нанесения густых составов. Всасывающий бачок-байонет с регулируемым давлением: нержавеющая сталь, 1000 мл Корпус: полированный алюминий химического никелирования Головка: латунь химического никелированияя Регулировки: расход воздуха-расход краски-форма факела Прокладка распыляющей головки: кольцевая, резина EPDM Игла-пружины-сопло: нержавеющая сталь Сопла: 2,2 — 2,5 — 3,0 Вес — 940 г. подробнее

.

9011 HD Профессиональный краскопульт для нанесения густых составов. Корпус: полированный алюминий химического никелирования Головка: латунь химического никелирования Игла-пружины-сопло: нержавеющая сталь Регулировки: расход воздуха-расход краски-форма факела Сопла: 1,5 — 1,9 — 2,2 — 2,5 Вес: 1,25 кг. подробнее

.

9010/SP COLLA Профессиональный краскопульт для нанесения густых составов Под давлением с входом продукта M 1/4” Корпус: полированный алюминий химического никелирования Головка: латунь химического никелирования Игла-пружины-сопло: нержавеющая сталь Регулировки: расход краски-форма факела Cопла: 1,7 — 1,9 Вес: 590 гр. подробнее

.

9011 GEL COAT Профессиональный краскопульт для нанесения густых составов Нейлоновым бачком: 680 мл Корпус: полированный алюминий химического никелирования Головка: латунь химического никелирования Игла-пружины-сопло: нержавеющая сталь Регулировки: расход воздуха-расход краски-форма факела Cопла: 1,7 — 1,9 Вес: 810 гр. подробнее

.

UR/S PLUS UR/S PLUS — краскопульт для нанесения грунтов и красок Корпус: бронза, пескоструйная обработка и никелирование Головка: никелированная латунь Игла-сопло: бронза Регулировки: расход краски-форма факела Cопла: 1,2 — 1,4 — 1,7 — 1,8 — 1,9 — 2,2 — 2,5 — 3,0 Вес: 795 гр. подробнее

.

UR PLUS UR/S PLUS — краскопульт для нанесения грунтов и красок Бачок-байонет: алюминий, 1000 мл Корпус: полированный и обработанный алюминий Головка: никелированная латунь Игла-сопло: бронза Регулировки: расход краски-форма факела Cопла: 1,2 — 1,4 — 1,7 — 1,8 — 1,9 — 2,2 — 2,5 — 3,0 Вес: 950 гр. подробнее

.

JETA PRO

JP29 HVLP JP29 HVLP – универсальный профессиональный краскопульт системы HVLP. Предназначен для нанесения всех видов покрытий: 1К базовых эмалей, синтетических эмалей, 2К лаков, 2К акриловых эмалей, грунтов и других лкм. подробнее

.

JP29 LVMP JP29 LVMP – универсальный профессиональный краскопульт системы LVMP. Предназначен для нанесения всех видов покрытий: 1К базовых эмалей, синтетических эмалей, 2К лаков, 2К акриловых эмалей, грунтов и других лкм. подробнее

.

JP4000 HVLP JP4000 HVLP – универсальный профессиональный краскопульт системы HVLP. Предназначен для нанесения всех видов покрытий: 1К базовых эмалей, синтетических эмалей, 2К лаков, 2К акриловых эмалей, грунтов и других лкм. подробнее

.

JP4000 LVMP JP4000 LVMP – универсальный профессиональный краскопульт системы LVMP. Предназначен для нанесения всех видов покрытий: 1К базовых эмалей, синтетических эмалей, 2К лаков, 2К акриловых эмалей, грунтов и других лкм. подробнее

.

JP3000 HVLP JP3000 HVLP – универсальный профессиональный краскопульт системы HVLP. Предназначен для нанесения всех видов покрытий: 1К базовых эмалей, синтетических эмалей, 2К лаков, 2К акриловых эмалей, грунтов и других лкм. подробнее

.

JP3000 LVMP JP3000 LVMP – универсальный профессиональный краскопульт системы LVMP. Предназначен для нанесения всех видов покрытий: 1К базовых эмалей, синтетических эмалей, 2К лаков, 2К акриловых эмалей, грунтов и других лкм. подробнее

.

JP3000D HVLP JP3000D HVLP – универсальный профессиональный краскопульт c цифровым манометром, HVLP. Предназначен для нанесения всех видов покрытий: 1К базовых эмалей, синтетических эмалей, 2К лаков, 2К акриловых эмалей, грунтов и других лкм. подробнее

.

JP3000D LVMP JP3000D LVMP– универсальный профессиональный краскопульт c цифровым манометром, LVMP. Предназначен для нанесения всех видов покрытий: 1К базовых эмалей, синтетических эмалей, 2К лаков, 2К акриловых эмалей, грунтов и других лкм. подробнее

.

JP2000 HVLP JP2000 HVLP – универсальный профессиональный краскопульт c цифровым манометром, HVLP. Предназначен для нанесения всех видов покрытий: 1К базовых эмалей, синтетических эмалей, 2К лаков, 2К акриловых эмалей, грунтов и других лкм. подробнее

.

JP2000 LVMP JP2000 LVMP – профессиональный краскопульт, верхний пластиковый бачок 0,6 л, сопло 1.3  — 1,8 мм, давл. 2,5 бар. Предназначен для нанесения всех видов покрытий: 1К базовых эмалей, синтетических эмалей, 2К лаков, 2К акриловых эмалей, грунтов и других лкм. подробнее

.

JP500PR LVMP JP500PR LVMP – универсальный профессиональный краскопульт системы LVMP. Предназначен для нанесения всех видов покрытий: 1К базовых эмалей, синтетических эмалей, 2К лаков, 2К акриловых эмалей. Идеально подходит для нанесения вспомогательных покрытий таких как грунты, жидкие шпатлевки, порозаполнители. Так же подходят для нанесения различных видов финишных покрытий. подробнее

.

JP600PR HVLP JP600PR HVLP – универсальный профессиональный краскопульт системы HVLP. Предназначен для нанесения всех видов покрытий: 1К базовых эмалей, синтетических эмалей, 2К лаков, 2К акриловых эмалей. Идеально подходит для нанесения вспомогательных покрытий таких как грунты, жидкие шпатлевки, порозаполнители. Так же подходят для нанесения различных видов финишных покрытий. подробнее

.

JP931PR LVMP JP931PR LVMP — краскопульт для нанесения грунтов.  Современная технология LVMP применяется для равномерного и экономичного нанесения краски.Основные показатели технологии LVMP — более высокая скорость переноса и высокая экономия материал. подробнее

.

JP897PR HVLP JP897PR HVLP — Универсальный полупрофессиональный краскопульт,система HVLP (воздушная головка и регулировочные винты зеленого цвета),регулировка формы факела сбоку,корпус с улучшенной эргономикой, анодирован, серого цвета. подробнее

.

Набор запасных частей (ремкомплект) для краскопультов JETA PRO подробнее

.

Профессиональные краскораспылители

Мы любим их, мы их знаем, мы хотели бы иметь лучший краскораспылитель! Вот почему у нас есть множество краскораспылителей от недорогих до профессиональных и высококачественных, от мини-струйных до полноразмерных пистолетов с широкими возможностями распыления.

Некоторые особенности нашей коллекции: 

Основные преимущества нашей коллекции: наши профессиональные распылители используют сжатый воздух для распыления воздуха, что идеально подходит для таких работ, как покраска мебели и автомобилей.

  Sagola — один из мировых лидеров по производству окрасочного оборудования. Их гравитационные пистолеты-распылители производятся в Испании и признаны многими малярами рабочими лошадками с использованием передовых технологий и высококачественных материалов.
Эти краскораспылители рассчитаны на долгий срок службы и обеспечивают наилучшие результаты снова и снова. Любой маляр найдет подходящий краскопульт в ассортименте Sagola. Они предлагают мини- и полноразмерные, быстрые и медленные воздушные головки для материалов на водной основе или растворителей.

NO-NAME Z-Gun  был разработан специально для тех, кто хотел бы легко распылять краску и устранить проблемы с оборудованием, но платить меньше $ за инструмент. Это полноразмерный краскораспылитель, способный обеспечить автомобильное качество отделки при распылении материалов на водной основе или растворителях. Широкий рисунок, полный контроль над настройками распыления, запасные части на нашем складе во Флориде.

Не стесняйтесь обращаться к команде SprayGunner, если вам нужна помощь в выборе правильного пистолета-распылителя для ваших нужд!

Сортировать по: Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию

товаров на странице: 812162040100

Столбцы: 1 2 3 4 6

• Выберите параметры

  Быстрый просмотр

  Автомобильный краскораспылитель Z-Gun от NO-NAME Brand ZGUN BASE

  NO-NAME бренд

  Сейчас: $175,00

  Z-GUN — профессиональный полноразмерный краскораспылитель. Низкое давление, высокая эффективность переноса. Новое пополнение 2021 года в семействе брендов NO-NAME компании SprayGunner. Z-Gun — универсальный краскораспылитель для большинства автомобильных материалов. Мы попытались придумать…

• добавить в корзину

  Быстрый просмотр

  Регулятор воздуха для краскораспылителя 1/4″.

  Бренд NO-NAME

  Сейчас: 25 долларов США

  Регулятор воздуха для краскораспылителя NO-NAME Brand Предназначен для точной настройки параметров давления краскораспылителя прямо на рукоятке распылителя. Всегда регулируйте давление при полностью открытом воздушном потоке (нажмите курок, чтобы начать воздушный поток). Откройте знание…

  Кол-во в корзине: 0

  Количество:

  Цена:

  Сейчас: $25,00

  Итого:

  добавить в корзину

• В продаже

  добавить в корзину

  Быстрый просмотр

  Z-GUN Base и Clear Combo от бренда NO-NAME ZGUN

  NO-NAME бренд

  Сейчас: 299,95 долларов США

  Было: $375,00

  Z-GUN Base и Clear Combo от бренда NO-NAME Новое пополнение 2021 года в семействе брендов NO-NAME компании SprayGunner. Z-Gun — универсальный краскораспылитель для большинства автомобильных материалов. Мы постарались придумать что-то подходящее для многих применений и создать…

  Кол-во в корзине: 0

  Количество:

  Цена:

  Сейчас: 299,95 долларов США

  Было: $375,00

  Итого:

  добавить в корзину

• В продаже

  Выберите параметры

  Быстрый просмотр

  Краскораспылитель Sagola 3300 GTO Car Tech

  Сагола

  Сейчас: $375,00 — $436,25

  Гравитационный краскораспылитель Sagola 3300 GTO Car Tech Регулятор воздуха в комплекте! Новый 3300 GTO выпущен в соответствии с высочайшими производственными стандартами SAGOLA, конкурентоспособными ценами при сохранении превосходного обслуживания и трех лучших. ..

  Кол-во в корзине: 0

  Цена:

  Сейчас: $375,00 — $436,25

  Итого:

  Выберите параметры

• Выберите параметры

  Быстрый просмотр

  Sagola 4600 Xtreme ЦИФРОВОЙ РЕГИСТРАТОР Прозрачный

  Сагола

  Сейчас: $890,00 — $909,00

  Краскораспылитель премиум-класса Sagola 4600 Xtreme DIGITAL DVR Clear SAGOLA представляет свое высшее технологическое воплощение в распылителях для отделки кузова. Меньше, легче, с оптимальным распределением веса и комфортнее. С новым блестящим и современным. ..

  Кол-во в корзине: 0

  Цена:

  Сейчас: $890,00 — $909,00

  Итого:

  Выберите параметры

• Выберите параметры

  Быстрый просмотр

  Сагола Мини Xtreme HVLP

  Сагола

  Сейчас: 400,00 долларов США

  Мини-краскораспылитель премиум-класса Sagola Mini Xtreme HVLP Предназначен для быстрого точечного ремонта или небольшого индивидуального покрасочного проекта. Контроль — это слово, которое лучше всего определяет новую SAGOLA Mini Xtreme; зачем рисковать, используя неправильный инструмент, если он существует. ..

• В продаже

  добавить в корзину

  Быстрый просмотр

  Адаптер одноразового стаканчика 12×150 мм для Sagola

  Сагола

  Сейчас: 30,00 долларов США

  Было: 34,65 долл. США

  Адаптер одноразового стаканчика 12×150 мм для Sagola Адаптер преобразует следующие пистолеты-распылители для использования с пистолетами-распылителями , и другими краскопультами, для которых требуется внутренняя резьба 12 мм, резьба 1,5 мм: Сагола Мини Экстрим Сагола серии 3300

  Кол-во в корзине: 0

  Количество:

  Цена:

  Сейчас: 30,00 долларов США

  Было: $34,65

  Итого:

  добавить в корзину

• Выберите параметры

  Быстрый просмотр

  Пистолет-распылитель Sagola 3300 GTO HVLP

  Сагола

  Сейчас: $333,00 — $387,75

  Гравитационный краскораспылитель Sagola 3300 GTO HVLP Новый 3300 GTO выпущен в соответствии с высочайшими производственными стандартами SAGOLA, конкурентоспособными ценами при сохранении превосходного обслуживания и предлагает лучшие 3 года. ..

  Кол-во в корзине: 0

  Цена:

  Сейчас: $333,00 — $387,75

  Итого:

  Выберите параметры

• Распродано

  Быстрый просмотр

  Пистолет-распылитель Sagola Non-Digital 4600 Xtreme DVR HVLP

  Сагола

  Сейчас: $655,00 — $679,00

  Пистолет-распылитель Sagola Non-Digital 4600 Xtreme DVR HVLP SAGOLA представляет свое высшее технологическое воплощение в распылителях для отделки кузова. Меньше, легче, с оптимальным распределением веса и комфортнее. С новым блестящим и современным дизайном и…

  Кол-во в корзине: 0

  Цена:

  Сейчас: $655.00 — $679. 00

  Итого:

  Распродано

• Выберите параметры

  Быстрый просмотр

  Сагола Мини Xtreme EPA

  Сагола

  Сейчас: $400,00 — $436,25

  Мини-пистолет премиум-класса Sagola Mini Xtreme EPA Предназначен для быстрого точечного ремонта или небольшого индивидуального покрасочного проекта. Контроль — это слово, которое лучше всего определяет новую SAGOLA Mini Xtreme; зачем рисковать, используя неправильный инструмент, если он существует…

  Кол-во в корзине: 0

  Цена:

  Сейчас: 400,00–436,25 долларов США

  Итого:

  Выберите параметры

• Выберите параметры

  Быстрый просмотр

  Автомобильный краскораспылитель Z-Gun марки NO-NAME ZGUN CLEAR

  Бренд NO-NAME

  Сейчас: $175,00

  Z-GUN — профессиональный полноразмерный краскораспылитель. Низкое давление, высокая эффективность переноса. ПРОЗРАЧНАЯ воздушная крышка. Новое пополнение 2021 года в семействе брендов NO-NAME компании SprayGunner. Z-Gun — универсальный краскораспылитель для большинства автомобильных материалов. Мы попытались…

• Выберите параметры

  Быстрый просмотр

  Ремкомплект Sagola Mini

  Сагола

  Сейчас: $127,50

  Ремкомплект Sagola Mini В комплект входят ремонтная игла и насадка.

Добавление товаров в корзину

Посмотреть корзину Перейти к покупкам

Автомобильные краскораспылители и комплекты

Результаты 1–25 из 700

99″> 199,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

755,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $114,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$626,99

99″> $761,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда, 19.04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

226,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> 1729,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 28 апр. 2023 г.

$340,99

7″ data-extra=»»>2″ data-extra=»»> Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $624,99

616,99 долларов США

99″> 188,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$153,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $93,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 20 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$548,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> 436,99 долларов США

7″ data-extra=»»>5″ data-extra=»»> Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$740,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 23 апр. 2023 г. если заказать сегодня

119,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$604,99

Расчетная дата международной отправки: 19 апр. 2023 г. если заказать сегодня

49,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$333,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 28 апр. 2023 г.

$329,99

7″ data-extra=»»>4″ data-extra=»if ordered today»> Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 25 апр. 2023 г. если заказать сегодня

$634,99

2023 г. Расчетная дата международной отправки: 21 апр. 2023 г. если заказать сегодня

$388,99

$344,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр.

Покраска в цвет хамелеон, металлик, перламутр. Как покрасить правильно самому?

В этой статье хотелось бы подробно рассмотреть процесс окраски авто с эффектом хамелеона, металлика, перламутра, глиттера, голографика и других. Производители автомобильных красок и студии автомобильной покраски запугивают нас нереальными ценниками при слове «хамелеон», «голографик», «кэнди» и других эффектов, хотя на самом деле вы с легкостью можете не просто создать такие краски сами, но и хорошо и качественно произвести такую окраску.

Перед тем, как приступить к окраске нам, конечно же, нужно сначала выбрать цвет и эффект — сделать это можно в тематическом разделе нашего сайта порошковые пигменты. Каждый цвет и эффект по своему необычен и уникален, зачастую не имеет аналогов в мире. Мы постарались собрать для вас в одном месте только самые яркие, эффектные и необычные порошковые пигменты со всего мира!

Конечно же порошковые пигменты используются практически во всех красках, для создания женской косметики, на большом количестве фабрик и производств — можно сказать, что они окружают нас практически везде! Однако сегодня в этой статье мы хотели бы рассмотреть их использование именно в автомобильных красках, жидких резинах и сверхпрочных защитных покрытиях.

Сколько нужно порошкового пигмента для создания хорошего цвета? Какая получится стоимость?

Порошковые пигменты очень разнообразны — они имеют разную базовую основу и различаются размерностью частиц, все это, конечно же, напрямую сказывается и на их расходе.
Если рассматривать пигменты серии хамелеон, металлик, перламутр и неоновые, то средний расход будет следующим:
— средний седан: 70 грамм;
— внедорожник: 100 грамм.

Если рассматривать такие яркие и крупные добавки как глиттер и голографик, то их расход на авто будет существенно выше:
— средний седан: 200-300 грамм;
— внедорожник: 300-450 грамм.

Порошковые пигменты разных эффектов представлены на нашем сайте в удобной фасовке по 10 грамм (кроме американских dipyourcar, которые имеют оригинальную фасовку по 25 грамм). Такая фасовка позволяет заказать именно то количество пигмента, которое необходимо для создания той или иной краски или покраски, не переплачивая за ненужный вам объем. Если вы открываете небольшое производство или планируете часто использовать порошковые пигменты в покраске — не стесняйтесь запрашивать оптовое предложение для дилеров.

Если сравнить стоимость готовых эксклюзивных автомобильных красок с эффектом хамелеона, алюминия, глиттера, голографика и других, с возможностью самому сделать такую краску при помощи порошковых пигментов и прозрачной основы — то разница в цене получается космическая (порой в 10 раз). Самое интересное, что производители таких красок в любом случае сделают все тоже самое и продадут вам уже готовый продукт под собственным брендом.

Как правильно добавлять порошковый пигмент?

В процессе добавления порошковых пигментов того или иного эффекта в краску нету ничего сложного. Вам необходимо взять прозрачную краску (биндер, основу) и добавить в нее желаемый пигмент. Помните, что чем меньше концентрация порошкового пигмента в прозрачной основе, тем проще вам будет в дальнейшем производить окраску — это позволит больше обезопасить себя от появления полос или облаков.

Возьмем, к примеру, 2,5 и 5 литров прозрачной базы и высыпем в обе банки по 100 грамм порошкового пигмента.
В первом случае (100 грамм пигмента на 2,5 литра биндера) нам придется равномерно расстелить очень насыщенный и укрывистый цвет равномерно по всему кузова с 2 слоев (1,25 л. краски в среднем уходит на 1 слой).
Во втором случае (100 грамм пигмента на 5 литров биндера) мы будем окрашивать кузов в 4 равномерных слоя, что позволит нам с большей вероятностью расстелить пигмент идеально и равномерно по всему кузову автомобиля или другой окрашиваемой поверхности.
Мы крайне рекомендуем вам использовать технологию с нанесением большего количества слоев (меньшей концентрацией пигмента на литр материала) для получения максимально хорошего и качественного финального результата. Это правило работает как для обычных автомобильных красок, так и для жидких резин и сверхпрочных полиуретановых защитных покрытий.

В чем различие работы с обычными автомобильными красками, солид цветами и эксклюзивной покраской?

Различия в работе минимальны и все что вам потребуется из дополнительных подготовительных работ — это сделать предварительно ту или иную подложку перед нанесением прозрачной базы с порошковым пигментом. Пигменты в большинстве случаев (95%) наносятся на черную подложку — это позволяет максимально раскрыть всю яркость и цветовую насыщенность того или иного выбранного вами эффекта. На нашем сайте большинство пигментов выкрашено именно по черной базе, однако есть и по белой — обязательно обращайте на это внимание в описании к конкретному пигменту. Различные эксперименты с разными цветами подложек, порой, дают такие невероятные цвета и эффекты в последующем, что позволяет вам в полной мере окунуться в мир творчества и безграничной фантазии!

Итак, как мы уже обсуждали ранее, автомобиль мы готовим как под обычную окраску, будь то авто эмаль, жидкая резина или защитное покрытие.
После того, как все стандартные процедуры подготовки сделаны (мы не описываем их подробно, так как они различаются для каждого покрытия и являются стандартными для любой окраски) мы переходим к непосредственно к нанесению на кузов авто или другую поверхность выбранной нами цветовой базы (конкретно в нашем примере, для удобства, давайте рассматривать черную подложку, для других подложек процедура будет такой же, просто финальный эффект будет отличаться).

Наша задача сейчас полностью прокрасить кузов в черный цвет, не пропустить какие-то труднодоступные места. Сделать работу можно с одного слоя, двух или трех — главное создать равномерную черную подложку на всей поверхности.
Затем мы берем прозрачную краску (биндер, основу), добавляем в нее необходимое количества порошкового пигмента, который мы выбрали и тщательно перемешиваем в течение 2-3 минут при помощи специального миксера (можно обычным шуруповертом с насадкой для красок) при оборотах 300-400 в минуту. Все готово к покраске!

Как уже обсуждалось выше, мы рекомендуем наносить эксклюзивные краски в 3-4 слоя — это максимально обезопасит от проявления на кузове малярных ошибок в виде полос и пятен. Конечно же нужно понимать, что окраска в обычный черный солид цвет прощает все ошибки как малярные, так и связанные с дешевым оборудованием и условиями окраски, тогда как покраска эксклюзивными цветами в любом случае намного более требовательна к следующим нюансам:
— наличие малярного опыта и технической грамотности исполнителя;
— наличие хорошего окрасочного оборудования (например: DeVilbiss или Sata) и его технической исправности;
— наличие чистой и рабочей малярной камеры.

Таким образом получается, что различия в покраске не такие существенные, однако на выходе вы можете создавать невероятные шедевры используя порошковые пигменты различных цветов и эффектов! Придумывайте вместе с клиентами новые необычные проекты, экспериментируйте с пигментами и цветовыми подложками, создавайте самые смелые и необычные проекты, аналогов которых просто нет, словом делайте этот мир красочнее, ярче и добрее! 🙂

Как покрасить автомобиль в цвет хамелеон?

Auto.Today

20 октября, 19:30

Каждый автолюбитель хотя бы единожды в своей жизни пытался сделать хоть какой-нибудь тюнинг своего автомобиля. Одним из вариантов такого тюнинга может быть покраска в хамелеон. В нашей статье вы узнаете, как покрасить автомобиль в цвет хамелеон, как работает краска хамелеон для машины, а также какова технология покраски хамелеоном.

© Auto.Today

Принцип работы хамелеонаПалитра краски хамелеонТехнология покраски хамелеоном

Видео дня

Принцип работы хамелеона

Краска-хамелеон на машинусоздает переливающийся эффект на поверхности автомобиля. При этом цвет окрашенной поверхности краской chameleon будет изменяться с изменением угла зрения. Это происходит оттого, что основой краски-хамелеон для авто является искусственный пигмент, который заставляет лучи света преломляться. Сама же краска с эффектом хамелеон получается благодаря нескольким видам пигмента. Частички пигмента складываются в пять уровней:

Алюминий, хром — непрозрачный центральный слой;Два прозрачных слоя с обеих сторон от центрального;Два внешних полупрозрачных слоя.

Эти слои создают зеркальный эффект. А перелив цвета зависит от толщины покрытия .

Палитра краски хамелеон

Палитра краски для авто с эффектом хамелеон выпускается в пяти видах, у каждого из которых свой цвет перелива:

Т 10-00 Бронза — изменение цвета происходит от красного до золотого, бронзового и зеленого; Т10-01 Фиолетовая фантазия — изменение цвета происходит от фиолетового до серебристого, зеленого, голубого;Т10-05 Арктический огонь — изменение цвета происходит от бледно-бирюзового до серебристого, золотого, красного металлического;Т10-06 Осенняя мистерия — изменение цвета происходит от зеленого до серебристого, красного, оранжевого;Т10-08 Тропический восход — изменение цвета происходит от зеленого до серебристого, красного, оранжевого. Цвет схож с Осенней мистерией, отличается лишь присутствием блесток .

Технология покраски хамелеоном

Покраска в хамелеон может осуществляться как с помощью колориста в салоне, так и самостоятельно в гаражных условиях.

Важно!Краска chameleon очень дорогая, поэтому для выполнения данной работы вам потребуются серьезные навыки, поскольку даже самая незначительная ошибка повлечет за собой дополнительные траты на переделку. Все должно быть идеально – с покраской, грунтовкой, шлифовкой и т.д.

Покраска в хамелеон потребует соблюдения определенной технологии в три этапа:

Нанесение подложки (грунта-тонора). Идеальным вариантом является использование черной или белой подложки, так будет достигнут максимальный эффект хамелеона после окончательной покраски, но можно применять подложки и других цветов. Краска грунта-тонора будет давать главный цвет, а пигмент, наносимый после, будет преломлять его. Основной слой — непосредственно краска-хамелеон для машины. От толщины слоя будет зависеть эффект перелива. Специальный лак.Итак, приступаем непосредственно к самой покраске. Для начала нужно обеспечить правильное освещение. Идеальным будет сочетание галогенной и люминесцентной лампы, поскольку люминесцентная лампа будет усиливать эффект краски для авто хамелеон, а при дневном свете цвет будет более тусклым.

Именно поэтому нужно совмещать эти два вида освещения. Для нанесения первого слоя краски устанавливаем распылитель на расстоянии 40-50 см от поверхности автомобиля и подаем давление в 4 атм. Температура воздуха в помещении, где происходит покраска в хамелеон, должна быть 20°С. Первый уровень сушится быстро, около 3 минут, но не нужно давать краске пересыхать! Далее нужно снять пыль антистатической салфеткой.

Второй слой наносится точно так же. Третий и четвертый слой наносятся уже на расстоянии 30 см от распылителя до поверхности автомобиля, с применением входного давления в 3 атм. И сушатся по 5 минут каждый слой. Слоев можно наносить и до девяти: чем больше слоев, тем насыщеннее эффект краски для авто хамелеон. После нанесения всех слоев необходимо закрепить полученный цвет специальным прозрачным лаком. Делать это нужно, когда краска подсохнет. Наносить лак рекомендуется в несколько слоев.

Можете быть уверены, что, покрасив свой автомобиль в цвет хамелеон, вы не останетесь незамеченным. Также после такой покраски вы можете, как обычно, мыть свою машину на автомойках со стандартной автохимией –краска хамелеон на автоот этогоне испортится .

Жемчужная краска-хамелеон от синего до фиолетового

Эти пигменты работают с любым базовым прозрачным лаком, блендером или связующим для фантастической покраски! Попробуйте это с эпоксидной смолой, полиролями, герметиками или другими покрытиями для получения отличного пользовательского эффекта.

Сколько мне нужно? Кликните сюда.

Лечит 1 кварту распыляемой (32 унции) прозрачной основы или связующего.

Краска-хамелеон от синего до фиолетового Жемчуг ® имеет белый цвет в мешочке, но представляет собой прозрачные частицы с отблеском хамелеона. Это на самом деле позволяет распылять их поверх других цветов (если вы знаете, что делаете).

Это один из наших новейших и самых ярких цветов в спектре красок Chameleon Pearls®. Вживую это выглядит намного лучше, но часто бывает и так. Наши призрачные жемчужины-хамелеоны ® имеют несколько аспектов изменения цвета, но фотография, как правило, фиксирует лишь некоторые из них. Мы оценили аналогичную краску в магазине автомобильных красок, и они просили 3000 долларов за галлон.

Наш 25-граммовый пакетик легко смешивается со смешанной квартой разбавителя и связующего/прозрачного покрытия. Эти пигменты для краски Ghost Chameleon Pearls ® действительно легко смешиваются и распыляются, чтобы создать вашу собственную индивидуальную окраску для проекта, будь то автомобиль, мотоцикл, водный транспорт или дом. Он буквально смешивается с любой прозрачной отделкой, поэтому подходит и для стекловолокна. Попробуйте нашу краску Chameleon Paint Pearls ® от синего до фиолетового, чтобы создать по-настоящему дорого выглядящую нестандартную покраску.

Жемчуг Ghost Chameleon Pearls прекрасно смотрится поверх черного или белого базового покрытия.

Любой из наших пигментов Chameleon Pearl серии 4759 4779 считается Ghost Chameleon Pearls®. Другие люди могут называть их Инопланетными жемчужинами, но это имена, а мы знаем, что в имени. Жемчуг Хамелеон® у нас есть на складе с 2008 года, и наши конкуренты не могут повлиять на наши цены. Мы намерены сохранить наши цены самыми низкими на рынке и превзойти розничные цены любой другой компании. Если у вас есть дополнительные вопросы, посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов о Chameleons или свяжитесь с нами! Мы здесь, чтобы помочь всем, чем можем. Есть причина, по которой мы называемся The Original.

Много применений

Используйте их в краске или порошковых покрытиях, попробуйте их в стекловолокне или эпоксидной смоле. Используйте их в жидких обертываниях или других покрытиях. Мало того, что все наши жемчужины-хамелеоны полностью совместимы со всеми другими покрытиями, мы были людьми, которые представили миру жемчуг.

Видео ниже выполнено погружением или другими покрытиями. Мы не можем юридически поддерживать этот продукт и не можем быть каким-либо образом связаны с ним. Но наш продукт работает в этом материале. И был первым жемчужным продуктом, который работал в этом материале.

Ознакомьтесь с нашими продуктами на Amazon Prime! Мы также принимаем оплату через Amazon Pay и Apple Pay!

 

Краска-хамелеон от синего до фиолетового Pearls Super Flash 4779BP

Краска-хамелеон от синего до фиолетового Pearl Superflash — белый или «призрачный» хамелеон. Используйте в автомобильной краске, порошковом покрытии, эпоксидной смоле или любом прозрачном связующем.

Краска с жемчугом

Производитель: Краска с жемчугом

Модель: 4779BP

Код продукта: 4779BP

25,00 $ Новый

Краска «Хамелеон» — Краска с временной заменой — Candy Pearls

Бесплатная доставка при заказе на сумму более 65,00 долларов, а теперь оплата через Amazon.

Позвоните по телефону 1-844-PEARL-IT, чтобы получить помощь по любому из наших продуктов.

Краска-хамелеон

Призматические чешуйки

Иллюзионный жемчуг

Gold Ghost Pearl Shapes окрашены поверх черного и белого базовых слоев.

Candy Concentrate

SoCal Vw Bug Кевина Солта окрашена краской с жемчугом.

Metal Flakes

Saab Fire Red Flake из ШВЕЦИИ.

Candy Pearls

Светящиеся пигменты

Неоновые цвета

Вы Вы можете смешивать наши жемчужины с вашими любимыми косметическими средствами для создания потрясающих эффектов макияжа!

Температурный пигмент

Одна из самых крутых красок

Blue Ghost Pearl для краски, порошкового покрытия, эпоксидной смолы, стекловолокна

14,99 $ 11,99 $

Blue Ghost Pearls ® Температурный порог 1600ºF, подходит для краски, порошкового покрытия, глазури для керамики, крема для обуви и любых прозрачных сред.

Выберите опции

Bright Orange Candy Pearl — оранжевый металлический пигмент

От:

14,99$ 11,99$

Этот 25-граммовый порошок Bright Orange Candy Pearl является одним из наших самых популярных пигментов для создания ваших собственных прозрачных оттенков с металлическим отливом Orange Pearl как для индивидуальной окраски, так и для порошкового покрытия. Он гарантированно хорошо смешивается с любыми прозрачными красками или оттеночными конфетными красками и имеет температурный порог около 400 градусов по Фаренгейту. Это очень мелкий порошок, который хорошо распыляется с помощью аэрографов, порошковых пистолетов и покрасочных пистолетов HVLP. Он очень легкий, поэтому хорошо смешивается с краской, не слишком быстро оседая в пистолете, и может создавать великолепные тонированные прозрачные краски для создания эффектов от легких до тяжелых (на ваш выбор). Один 25-граммовый пакетик Bright Orange Candy Pearls ® ® содержит от 1 до 2 литров прозрачного лака. Совет: используйте под нашим Gold Ghost Pearls ®  для эффекта, подобного Lamborghini Orange.

Выберите опции

Порошок концентрата кроваво-красных конфет

25,99 $

25 г кроваво-красного порошка-концентрата леденцов (растворяется в разбавителе) Не для красок на водной основе. Легко обрабатывает 1 галлон распыляемого прозрачного покрытия. Также доступны 5 грамм.

Выберите варианты

Посмотрите на наши дочерние сайты Paint With Pearl, Kandypearls, PaintPearls, Pearls And Pigment и наш исходный сайт Retro Paint With Pearl.

Легко смешиваемые и используемые пигменты и металлические хлопья

Если вы знаете, как красить или наносить порошковое покрытие, вы можете использовать эти жемчужины, леденцы, хамелеоны, термохромные жемчужины или металлические хлопья в автомобильной краске или других проектах. Эти продукты предназначены для использования не в качестве базового покрытия, а в качестве добавок к прозрачной краске среднего слоя или даже к вашей конфетной краске. Многие люди добились благоприятных результатов при смешивании наших продуктов с настоящей металлической краской, но это не рекомендуется для них. Наилучшие результаты всегда достигаются, когда наши продукты смешиваются с прозрачными красками или разбавителями автомобильной краски, поскольку они предназначены для реакции со светом.

Использование в любых прозрачных средах

Жемчуг, металлический жемчуг и металлические хлопья особенно блестят при использовании в прозрачных средах, поскольку прозрачные краски и прозрачные краски позволяют свету вступать в реакцию с нашими продуктами. Узнайте больше о нашей индивидуальной краске. Всегда полезно прочитать инструкции и протестировать панели, прежде чем приступать к полной покраске. Большую часть времени вы обнаружите, что приятно удивлены результатом вашей покрасочной работы или проекта. Удачи и удачной покраски на заказ!

Все наши продукты работают с автомобильной краской и являются ключом к отличной индивидуальной окраске. Наша полная линейка может использоваться в качестве эпоксидного пигмента на столах и в приложениях из смолы. Пигменты жемчужной краски, термохромный жемчуг и пигменты Candy Paint очень универсальны и просты в использовании в любых прозрачных красках. Попробуйте!

Покупая у нас, вы поддерживаете семью, а не корпорацию. Мы работаем из дома, имеем отличную репутацию и ориентированы на обслуживание клиентов. Всегда доступны для разговора в самые разумные часы, и мы очень гордимся тем, что вы довольны своим индивидуальным покрытием. Будь то краска, эпоксидная смола, Cerakote, порошковые покрытия, погружение, лак для ногтей или какая-то сумасшедшая идея, которая у вас есть относительно одного из наших пигментов, мы поговорим с вами и расскажем, что вам нужно сделать, чтобы добиться успеха. Почему? Потому что мы заботимся о нашем бизнесе и хотим, чтобы наши клиенты были максимально довольны. Мы уже 10 лет в пигментном бизнесе, и никто не знает столько, сколько мы.

[randomquote]

Paint With Pearl  это лучшее место в Интернете для нестандартных покрытий

Сайт Paint With Pearl.

2709 Saint Paul Street, Denver CO.  USA
Телефон: +1 303 725 9637
Эл.

Краска с жемчугом — Краска-хамелеон | Термохромный пигмент | жемчужная краска | Пользовательская краска | Цвета конфетной краски | Светящаяся краска

Жемчужная краска — Жемчуг с изменением цвета | Жемчуг краски | жемчуг для краски | Пигменты на заказ

Ретро-краска с жемчугом — Candy Pearls | жемчуг-хамелеон | Призрачный жемчуг | Светящиеся жемчужины | Температурные пигменты

Жемчуг Канди — Жемчуг Канди | Краски Камелеон | Пользовательская краска | Краски Канди

Жемчуг и пигмент — Порошок жемчужного пигмента | Пигменты для красок | Жемчуг Colorshift

Colorshift Pearl — Краска со сменой цвета | Краска, меняющая цвет | Пигмент смены цвета

Жемчуг и пигменты — Автомобильная краска на заказ | жемчужные добавки | Жемчужные пигменты

PWP Mobile — индивидуальная краска | жемчужная краска | термо краска | Светящаяся краска | Металлический пигмент краски

Жемчуг-хамелеон — Карамельный жемчуг | Краска-хамелеон | Пигменты-хамелеоны | Призрачный жемчуг | Термохромный жемчуг

Kustom Pearls — Перламутровая краска | Добавки для красок | жемчуг на заказ | Жемчуг цвета сдвига | Термореактивная краска

[et_recent_posts_widget slider=»0″ title=»Последние сообщения» number=»2″]

Создано с помощью Paint With Pearl.