Авто — Страница 253 — VPM — Автозапчасти для иномарок

Кузов автомобиля это: что это такое и из чего состоит, назначение и конструкция, а также толщина металла деталей, частей и элементов, алюминиевый

Posted on 12.09.197502.11.2022 by alexxlab

Кузов | это… Что такое Кузов?

ТолкованиеПеревод

Кузов

У этого термина существуют и другие значения, см. Кузов (значения).

Ку́зов — это часть автомобиля или другого транспортного средства, предназначенная для размещения пассажиров и груза. Кузов крепится к раме автомобиля. Распространены безрамные несущие кузова, выполняющие одновременно функцию рамы — к ним крепятся все остальные узлы и агрегаты автомобиля.

Содержание

1 История развития
- 1.1 Грузовой автомобиль
- 1.2 Легковой автомобиль
- 1.3 Классическая компоновка
2 Галерея
3 См. также

История развития

Форма автомобиля зависит от компоновки и конструкции, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение новой формы заставляет искать новые технологические приёмы и новые материалы. На развитие формы автомобиля воздействуют социально-экономические факторы и, в силу особого качества автомобиля — его «престижности», мода.

Грузовой автомобиль

У грузовика кузов состоит из кабины водителя и грузовой платформы (часто только её и называют кузовом).

Легковой автомобиль

Основная статья: Развитие формы кузова легкового автомобиля

Первым стали систематически и целенаправленно заниматься художественным конструированием автомобиля американцы. В 1926 г. концерн General Motors создал группу по художественному конструированию. А уже в 1927 г. была выпущена модель La Salle, спроектированная художниками-конструкторами. Её успех, как отметили современники, дал профессии дизайнера отличную рекламу.

Классическая компоновка

Автомобиль быстро развивался. Двигатель занял довольно неудобное для размещения пассажиров место — между большими крыльями передних управляемых колёс; радиатор разместился спереди — для охлаждения его встречным потоком воздуха; ведущие колёса — задние, что выгодно для улучшения тяговых качеств автомобиля. С конструктивной точки зрения такая компоновочная схема оказалась вполне рациональной; совершенствуясь, она сохранилась до наших дней и получила название «классическая компоновка». Двигатель, трансмиссия, ходовая часть крепились к раме. Всё в целом называлось «шасси». Шасси могло двигаться и существовать без кузова. Кузов устанавливался на шасси как отдельный и независимый для выполнения агрегат. С кузовом получался уже автомобиль, предназначенный для выполнения определённой функции.

Галерея

См. также

Компоновка легкового автомобиля
Типы автомобильных кузовов

Wikimedia Foundation. 2010.

Поможем написать реферат

Синонимы:

автокузов, кабриолет, комби, короб, кузовня, кузовок, купе, ландо, лимузин, лифтбэк, минивэн, монопосто, мульткузов, пестерь, пикап, родстер, седан, спецкузов, тарга, тудор, универсал, фастбэк, фаэтон, фургон, хардтоп, хетчбек

Хронология истории России
Ментухотеп I

Полезное

Кузов | это.

.. Что такое Кузов?

ТолкованиеПеревод

Кузов

У этого термина существуют и другие значения, см. Кузов (значения).

Содержание

1 История развития
- 1.1 Грузовой автомобиль
- 1.2 Легковой автомобиль
- 1.3 Классическая компоновка
2 Галерея
3 См. также

История развития

Грузовой автомобиль

У грузовика кузов состоит из кабины водителя и грузовой платформы (часто только её и называют кузовом).

Легковой автомобиль

Основная статья: Развитие формы кузова легкового автомобиля

Классическая компоновка

Галерея

См. также

Компоновка легкового автомобиля
Типы автомобильных кузовов

Wikimedia Foundation. 2010.

Поможем написать реферат

Синонимы:

Хронология истории России
Ментухотеп I

Полезное

Из чего сделаны кузова автомобилей?

Перейти к основному содержанию

Запишитесь на прием в 2022 году уже сегодня!

Вторник, 15 января 2019 г.

Мы ежедневно отдаем свою жизнь в руки наших транспортных средств по разным причинам; обеспечивать нашу безопасность, вовремя приходить на работу и доставлять нас в места, которых мы раньше не видели. Поскольку это одно из величайших изобретений в истории человечества, естественно задаться вопросом, что заставляет все это работать.

Самым важным аспектом автомобиля с точки зрения безопасности является его кузов, так как именно он сохраняет нам жизнь в случае аварии. Итак, что именно входит в кузов автомобиля? Это хороший вопрос, и на него нет однозначного ответа.

Корпус автомобиля состоит из четырех основных материалов, и они могут различаться по разным причинам. Первый и самый известный из них — сталь. В рамах автомобилей была сталь, даже когда Карл Бенц создал первый в мире стационарный автомобиль с бензиновым двигателем в 1879 году, и большинство автомобилей на дорогах продолжают использовать его сегодня. Для этого есть веская причина, поскольку сталь — невероятно прочный металл, который относительно дешев в производстве. Следовательно, автомобили, которые сделаны из него, могут быть более доступными.

Следующий материал в нашем списке — пластик, что не должно вызывать большого удивления, учитывая, как широко мы используем его в других сферах нашей жизни. Около 50% новых автомобилей, выпускаемых сегодня, состоят из пластиковых материалов, в основном используемых в салоне. Такие вещи, как ваша приборная панель, датчики, дверные ручки, ремни безопасности и подушки безопасности, сделаны из пластика, но все больше производителей, в первую очередь Chrysler, начинают включать пластик в кузов.

Это может вызвать у вас скептицизм, но если вы когда-нибудь случайно садились на кусок высококачественной посуды Tupperware, вы бы знали, насколько удивительно прочным может быть пластик. Есть и другие преимущества использования пластика в кузове, особенно в отношении экономии топлива. Пластик легче, поэтому вашему двигателю требуется меньший вес на дороге. В конце срока службы автомобиля пластик в его раме намного легче перерабатывать, чем сталь. Пластик также дешевле в ремонте, поэтому затраты на техническое обслуживание также ниже.

Третий материал, который можно использовать в кузовах автомобилей, — алюминий. Популярность алюминия постепенно растет по целому ряду причин. Еще в 2015 году Ford принял решение использовать в своей линейке F-150 алюминиевые рамы благодаря их легкости и долговечности. Алюминий позволяет автомобилям быть легче, поэтому они расходуют больше бензина и, что еще лучше, не ржавеют. В результате рамы на основе алюминия дороже стальных рам, поэтому они обычно используются для автомобилей высокого класса.

Последний материал в нашем списке труднее достать, чем другие, углеродное волокно. Углеродное волокно одновременно очень легкое и невероятно прочное, что делает его довольно дорогим. Он в основном используется в производстве спортивных автомобилей высокого класса из-за его цены и того, что он позволяет автомобилям получать максимальную мощность от своих двигателей. Отсюда и весь смысл спортивного автомобиля.

Вот материалы, из которых изготавливается автомобиль, в который вы ежедневно вкладываете свою жизнь и средства к существованию. Это знание, которое стоит иметь, тем более что знание того, что входит в процесс создания автомобиля, может сэкономить вам несколько долларов или головную боль в будущем.

Категории: Новости, Кузовной цех, Запчасти

Метки: кузов автомобиля, кузов автомобиля, автосервис

Запросить дополнительную информацию

Поиск по блогу

Подпишитесь на наш блог

Столкновение на автобане Автосервис Чендлер ремонт после столкновения Кузовной цех Сервисный центр Ремонт автомобилей Претензии по автострахованию Техник по ремонту кузовов возле Месы Ремонт картина столкновения процесс ремонта Автосервис возле Финикса Страхование Кузовные работы Услуги кузовного цеха Авто ремонт ремонт субару Ремонт после столкновений в Чендлере, Аризона ремонт кузова автомобиля Ремонт после столкновений Порше ремонт порше Автосервис покрасочные услуги части порше ремонт вольво Автомастерская возле Феникса Запчасти Субару краска картина Части
Фейсбук Инстаграм

Из чего сделана ваша машина? | Auto Body Repair Shop Plattsburgh NY
Металлы и углеродное волокно, используемые в производстве автомобилей

По мере развития автомобильных технологий развиваются и материалы, из которых производятся автомобили. Многие различные металлы, пластмассы и углеродное волокно используются для производства различных компонентов автомобиля. Производители могут пробовать разные материалы, потому что каждый материал может повлиять на такие вещи, как себестоимость, эффективность использования топлива, безопасность и многое другое.
При ремонте после аварии иногда необходимо заменить детали автомобиля. Независимо от того, из чего сделан ваш автомобиль, полезно знать немного о материалах для производства автомобилей, чтобы вы могли принять обоснованное решение относительно запасных частей.
Сталь и железо
Большинство антикварных автомобилей сделаны из стали. Сегодня многие автомобили по-прежнему изготавливаются из стали и железа, но не в таком количестве. Сталь по-прежнему прочна, долговечна и легкодоступна. Современная наука и технология привели к созданию новых комбинаций материалов, обеспечивающих такую же долговечность и защиту, которые может обеспечить сталь, при одновременном повышении безопасности и топливной экономичности автомобиля.
В то время как сталь и железо обеспечивали прочное и надежное транспортное средство, они не обязательно обеспечивали безопасную среду для человека в аварии. Сегодня кузов многих автомобилей по-прежнему изготавливается из стали из-за ее прочности. Однако используется множество различных видов стали, например сталь, которая может сминаться при ударе, чтобы смягчить силу удара по пассажиру.
Сталь и железо также чрезвычайно плотные и тяжелые, что не позволяло добиться максимальной эффективности использования топлива. Сегодня большая часть веса автомобиля по-прежнему приходится на сталь и железо, но их заменили и другие материалы.
Алюминий
Алюминий — относительно новый материал в мире автомобилестроения. Это очень легкий металл, и хотя он не обязательно такой же прочный, как железо, он может быть очень полезен в высокопроизводительных автомобилях. Небольшой вес обеспечивает более быстрое ускорение и лучший расход топлива. Одним из самых больших преимуществ алюминия является его устойчивость к ржавчине.
Титан
Титан прочен, но не так прочен, как сталь или железо. Он легкий, но все же тяжелее алюминия. Он также устойчив к коррозии, поэтому является ценным металлом для использования в автомобилестроении.
Углеродное волокно
Углеродное волокно — еще один современный материал в мире автомобилестроения. Он используется в основном в автомобилях высокого класса и обычно используется в тормозах. Он намного прочнее и легче стали, но и во много раз дороже. Однако в современных автомобилях его все чаще используют для замены ранее металлических деталей.
Какой материал лучше?
Когда дело доходит до ремонта после аварии, возможно, лучше всего использовать детали, такие же, как оригинальные детали вашего автомобиля. Но что делать, если оригинальных запчастей нет в наличии? Использование замещающих материалов на вашем автомобиле не обязательно плохо, но это следует обсудить с мастерской по ремонту после ДТП.

Желающие приобрести автомобиль, но не имеющие необходимой суммы на руках, обычно обращаются в банк. Если же банк не одобрил заявку на получение кредита, не остается ничего иного, как попытаться приобрести машину в рассрочку. При этом обычно договариваются с продавцом о растяжении времени выплаты.

Стандартное оформление включает составление и подписание договора купли-продажи авто в рассрочку, этот вариант считается самым безопасным, как для покупателя, так и для продавца. В некоторых ситуациях альтернативой ДКП может стать заключение сделки о покупке транспортного средства в рассрочку по расписке.

Продажа машины по расписке считается не таким безопасным способом, как по стандартному ДКП. Его задействуют, если необходимо продать авто в кратчайшие сроки, а времени на поход к юристу и составление иных документов нет.

Расписка нужна для того, чтобы зафиксировать факт передачи предоплаты или аванса со стороны покупателя и его обязательства выплатить оставшуюся сумму за определенный срок. Документ оформляют во время передачи первого денежного взноса, что считается правильным и законным.

При покупке машины в рассрочку расписку пишет покупатель. Он указывает в документе, что на приобретение транспортного средства в рассрочку владельцу была передана некая сумма. Далее приобретатель обязуется выплатить оставшуюся денежную сумму за определенное время. Желательно, чтобы в расписке был указан четкий график, согласно которому будет погашаться долг.

Со своей стороны, владелец ТС пишет доверенность на имя покупающего лица. В этом случае составляют не генеральную доверенность, а доверенность на управление ТС. Она также не нуждается в заверении нотариусом и дает водителю право лишь на управление.

Затем владелец передает второму участнику сделки ключи и СТС, а после полной выплаты стоимости автомобиля, подписывает документ о передаче права владения (к примеру, через документ дарения). Бумагу о дарении следует заверить нотариально.

Как документ, сама расписка не имеет особой юридической силы, но тот факт, что автомобиль принадлежит старому владельцу до момента выплаты денег и передачи права собственности, обычно мотивирует покупателя на регулярную выплату задолженности.

Подобное мероприятие считается достаточно рисковым, но если это единственный возможный вариант в сложившейся ситуации, необходимо постараться обезопасить себя от неприятных последствий. Для этого советуют выполнить следующие действия:

Если присутствует свидетель, он самостоятельно пишет от своей рукой сведения о себе и то, что присутствовал при частичной передаче денег за покупку/продажу автомобиля в рассрочку. Затем ставит свою подпись и ФИО полностью.

Каждая из сторон в результате такой сделки имеет свои риски. Продавец рискует тем, что его автомобиль исчезнет вместе с покупателем. К тому же в случае дорожно-транспортного происшествия практически невозможно вернуть невыплаченную сумму. А лицо, купившее ТС, в любой момент может ожидать требования о возврате от законного владельца. Если же решение окончательное, нужно быть внимательным и отнестись к данному мероприятию крайне ответственно.

Покупка автомобиля — дело серьезное и затратное. Чтобы не попасть впросак, столкнувшись с мошенничеством или из-за незнания юридических тонкостей, достаточно следовать лишь нескольким несложным правилам, которыми, как ни удивительно, многие пренебрегают. Давайте рассмотрим стандартную ситуацию: вы наконец-то решились на покупку машины своей мечты. Но денег на новое авто не хватает, или вы считаете, что это нерентабельно. Так или иначе, вы решаете приобрести автомобиль с рук. Вы находите объявление о продаже желаемого автомобиля, встречаетесь с владельцем, и состояние машины вас полностью устраивает. Но авто находится в залоге у банка. Можно ли купить такую машину? Чем грозит такое приобретение? И как защитить себя от непредвиденных неприятностей?

Если машина находится в залоге у банка, это вовсе не значит, что ее нельзя купить или продать. Схемы сделок с залоговыми автомобилями существуют довольно длительный срок, и граждане ими успешно пользуются. Главное, что нужно понимать, соглашаясь на сделку с заложенным авто, что оно находится на банковском кредитном балансе. То есть продавец машины, если он полностью не погашает кредит при сделке, посредством этой же сделки передает свои обязательства перед банком покупателю, если банк дает свое согласие на такую операцию.

Если вы согласны на сделку, то лучше провести ее в отделении банка, в залоге у которого находится машина. В первом варианте продавец должен поставить банк в известность о том, что он собирается досрочно погасить свой кредит на автомобиль. Чтобы выкуп автомобиля был оформлен по всем правилам, желательно пригласить на сделку нотариуса. Владелец залогового авто согласует с кредитной организацией (банком) и нотариусом все вопросы, касающиеся документального оформления сделки.

Процедура выкупа залогового автомобиля в банке проходит следующим образом: стороны подписывают договор купли-продажи, удостоверяемый нотариусом, затем покупатель оплачивает покупку, после чего продавец полностью погашает кредит, внеся в кассу банка необходимую для этого сумму. Банк должен снять все залоговые обязательства по машине, подав уведомление в реестр уведомлений о залогах движимого имущества.

Во втором варианте сперва происходит одобрение банком переуступки прав требования в размере оставшейся суммы задолженности продавца перед банком по данному автомобилю. Затем покупатель и продавец подписывают договор купли-продажи, удостоверяемый нотариусом. Если стоимость автомобиля превышает размер задолженности перед банком, покупатель выплачивает эту разницу продавцу. После оформления всех документов банк подает уведомление в реестр уведомлений о залоге движимого имущества о снятии залога с продавца и о возникновении нового залога на этот же автомобиль, но уже на покупателя.

Однако может оказаться, что вы купите автомобиль, находящийся в залоге, даже не подозревая об этом, а через некоторое время обнаружится, что вы должны либо найти предыдущего владельца, либо гасить чужой кредит. Если владелец при сделке умолчал о том, что авто в залоге, найти его чаще всего не удается. И вы, потратив деньги на покупку, либо потеряете машину, либо будете выплачивать банку деньги, по сути, второй раз покупая одну и ту же машину. Избежать такой неприятной ситуации также может помочь нотариус. Достаточно прийти к нему, имея VIN автомобиля, который вы хотите купить, и нотариус проверит в реестре уведомления о залогах движимого имущества, находится ли машина в залоге или нет, и выдаст вам документ, в котором будет значиться, что на определенную дату и время автомобиль не значился в залоговом реестре. Это гарантирует вам, что впоследствии оспорить ваше право владеть этим автомобилем банк уже не сможет, даже если автомобиль был в залоге, просто банк по каким-то причинам не внес сведения об этом в реестр. Проверить данные реестра можно и самостоятельно, на сайте Федеральной нотариальной палаты, но только благодаря документу от нотариуса, даже если машина все-таки находится в залоге, но информация не была внесена в реестр, банк не сможет заставить вас выплачивать чужой долг или забрать машину.

документ, предоставляющий лицу право на совершение определенного действия лицом, чье согласие требуется для совершения той или иной сделки в соответствии с законом. К числу нотариально удостоверенных согласий относятся: согласие супруга на совершение сделки (как для приобретения, так и для отчуждения имущества), согласие на отказ от приватизации, согласие на выезд за границу несовершеннолетнего ребенка, согласие собственников (нанимателей) жилья на временную регистрацию. юридические и физические лица, заключающие или заключившие между собой договор. Стороной договора может быть государство (Российская Федерация, ее субъекты), которые выступают на равных началах с иными участниками гражданско-правовых отношений.соглашение двух или нескольких лиц об установлении, изменении или прекращении гражданских прав и обязанностей.уполномоченное государством должностное лицо, имеющее право совершать нотариальные действия от имени Российской Федерации в интересах российских граждан и организаций (юридических лиц).кредиты, товарные и коммерческие кредиты, займы, банковские вклады, банковские счета или иные заимствования независимо от способа их оформления.

Быстро и точно создавайте и отправляйте элегантные и фирменные квитанции с помощью бесплатного шаблона квитанции об аренде автомобиля от Billed. Этот профессионально разработанный шаблон квитанции с расширенными функциями оптимизирует ваше административное время, чтобы вы могли больше сосредоточиться на своем бизнесе.

Сэкономьте свое драгоценное время и избегайте заполнения сложных шаблонов, сразу же начните правильно создавать и выдавать квитанции с Billed. С нашими красивыми и легко редактируемыми шаблонами квитанций вы можете быстро создавать и отправлять квитанции за считанные секунды.
Кроме того, это быстро, просто и дает вам лучшее представление о вашем бизнесе. Вы можете загрузить наши профессиональные шаблоны в свои любимые форматы, такие как Google Sheets, Google Docs, Word, XLS и PDF.

Используйте этот легко редактируемый шаблон квитанции, чтобы предоставить клиентам подробную информацию об оплате. Этот шаблон квитанции о доставке содержит поля для цены за единицу, налога, скидки, промежуточных итогов и многого другого.

Этот бесплатный шаблон удобен для вашего арендного бизнеса. Это компактный шаблон квитанции, который идеально подходит для удовлетворения всех потребностей нашего бизнеса. Загрузите сейчас и управляйте своим бизнесом более плавно и эффективно.

Квитанция — это документ, которым физическое лицо, компания или ассоциация, получившие платеж, подтверждают, что он был успешно получен. Это поможет вам сохранить подтверждение вашего платежа, чтобы позже отстаивать свои права (например, в случае недоставки, запроса на возмещение и т. д.).

Предотвращение возможного мошенничества:
Чек предотвращает мошенничество, потому что с помощью чека вы можете быстро узнать, когда и где покупатель приобрел товар. Кроме того, вы можете отслеживать просроченные платежи или пропущенные платежи.

Этот тип квитанции используется чаще всего. Эта квитанция объясняет сумму денег, переданную лицу или компании, где ее использование будет рассматриваться как доказательство платежа, действительное и одобренное обеими сторонами.

Эта квитанция обычно используется при купле-продаже. Подтверждение оплаты может быть в виде рассрочки или в полном объеме. Эти квитанции, как правило, также указывают сумму денег для платежа и информацию о плательщике.

Теперь вам не нужно тратить больше времени и сил на разработку сложных и ортодоксальных рецептов. Мы предлагаем лучший шаблон чека для печати. Загрузите сейчас и без особых усилий выведите свой бизнес на продвинутый уровень.

Вы можете создавать свои квитанции вручную, но специальные бухгалтерские программы могут значительно облегчить вашу работу. С помощью профессионального программного обеспечения, такого как Billed, вы можете легко создавать и выдавать своим клиентам подробные и стильные квитанции за несколько секунд. Это не только избавляет вас от арифметической работы, но в то же время все необходимые данные автоматически переносятся в вашу квитанцию; это экономит время и снижает риск ошибок.

Хватит создавать квитанции с нуля, пришло время для чего-то лучшего. Загрузите наши высококачественные шаблоны квитанций и начните создавать подробные и профессионально выглядящие квитанции всего за несколько секунд.

Автомобильная шина Continental IceContact 2
Бренд

Continental
Название модели

IceContact 2
Сезон Замена шин: выше +7°С – летние, ниже +7°С – зимние. «>

Зимние
Шипы Помогают трогаться и сокращать тормозной путь на скользком покрытии.»>

Да
Тип автомобиля

Легковой
Рисунок протектора Отвечает за водоотведение, сцепление, торможение. «>

Ненаправленный асимметричный
Диаметр

13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21
Индекс скорости

T (до 190 км/ч)
Купить шины Continental IceContact 2
Рейтинг 4.6
261 покупателей оставили отзыв

5. 0
Попов Антон Анатольевич
SKODA Karoq 2021 1.4 TSI 4×4 NU

Опыт использования: менее месяца
Достоинства: Не сильно гудит
Недостатки: Не успел в полной мере попробовать, нет зимы.

17 ноября 2021

5. 0
Михаил

Опыт использования: менее месяца
Достоинства: Отличные шины и шикарная цена.
Недостатки: Нет.
Комментарий: Всем рекомендую. Континентал рулит и летом и зимой.

22 апреля 2021

5. 0
Sergey

Опыт использования: несколько месяцев
Достоинства: Отлично держит шипы. Где надо — цепляется, где надо — гребет.
Недостатки: Цена.
Комментарий: Проездил сезон 2018-2019 на этой резине. Перешел на нее с липучки Conti TS850. Первое впечатление после выезда с шиномонтажа — и это называется тихая!?!? Очень непривычно после лета/липучки. Но после обкатки в 500км то ли привык, то ли шины тише стали. Перестал замечать, в общем. По сугробам гребет отлично, за лед цепляется замечательно. Там, где в прошлые сезоны в гараж на раскатанную горочку заежал либо с буксом, либо «с разбега», на этой резине заезжал спокойно, как по асфальту. За сезон не вылетело ни одного шипа. Хотя и пробег мизерный — всего около 2000км. В целом, покупкой очень доволен, не смотря на высокую цену. Надо было сразу брать, а не тратиться на липучку TS850.

01 июля 2019

5.0
Анонимно

Опыт использования: несколько месяцев
Достоинства: Производство Германия. Вполне комфортная по шуму относительно предыдущей модели. Предыдущая была Хакка 5, шумела значительно сильнее.
Недостатки: Есть незначительные замечания к управляемости на сухом асфальте. Опубликованные тесты не обманывают, всё соответствует действительности. Цена слегка кусается.
Комментарий: Срок использования пока небольшой — с конца января по середину апреля. За это время никакого негатива шины не вызвали. Практически всё устраивает. Шипы все на своих местах, порезов, грыж и прочих дефектов нет. Вполне добротный продукт. Цену хотелось бы чуть дешевле.

10 июня 2019

1. 0
Maksim P.

Опыт использования: более года
Достоинства: Отличная управляемость. Размерность 235/45 r18. Гребет нормально. Бесшумная
Недостатки: После первого сезона стала липучкой. Собственно как и все немецкое: одноразовое гов…
Комментарий: На один сезон нормально , дальше становится липучкой )

02 мая 2019

4. 0
Костя А.

Опыт использования: несколько месяцев
Достоинства: Управляемость Прочность Много шипов
Недостатки: очень шумная
Комментарий: Собственно из плюсов и складывается минус- куча шипов дали покрышке прекрасное сцепление с дорогой, управляемость и устойчивость, взамен наградив шумом. не знаю, кто тут пишет про идеально тихую резину…Мишленами и Хаккапелите-7 эти, по шумности, явно уступают. в использовании в г.Омск как по асфальту, так и по укатанному снегу- вопросов к колесам нет. брал 185/65 R15 92T на солярис. за 1 зиму и почти 16т.км- не потеряли ни одного шипа… хотя и по трассе покатались и весенне/осенний сухой асфальт пощупали.

17 апреля 2019

org/Review»>
5.0
Павел К.

Опыт использования: более года
Достоинства: Отличная управляемость практически на всех типах покрытия (за небольшим исключением, см. недостатки) и в любую погоду. За два года эксплуатации легко вылезал из любой каши и нечищеных дворов, ни разу не воспользовался лопатой. До этого была MICHELIN X-Ice North 2 — регулярно застревал. Два года — минус 4 шипа, по два на передних колесах, при агрессивном стиле езды. В первый год вообще все шипы были на месте. Очень тихая. Даже весной на сухом асфальте шину вообще не слышно. Приобрел весной Continental Premium Contact 6 — сразу ощутил шум на крупнозернистом асфальте, на зимней такого нет.
Недостатки: На сухом асфальте в поворотах автомобиль сносит,

11 апреля 2019

5. 0
Глеб Ч.

Опыт использования: несколько месяцев
Достоинства: — много шипов — низкий уровень шума (шок)) — управляемость
Комментарий: Хорошая зимняя шина, приятно удивлен уровнем шума. Брал жене на Корсу. Сам езжу на липучке Нокиан (Октавия), т.к. все шины с шипами меня раздражали из-за шума (были Пирелли, Мишлен, Нокиан, модели к сожалению уже не вспомню). Для себя понял, что шум от липучки перекрывает недостатки в управлении на льду и снегу. Но когда я ехал из шиномонтажа на ее Корсе (авто фактически консервная банка по шумоизоляции), то понял что в следующем сезоне я таки куплю эти и себе.

07 апреля 2019

org/Review»>
5.0
Олег Д.

Опыт использования: более года
Достоинства: — Отличные тормозные свойства в любую погоду на любом покрытии. — Отличная курсовая устойчивость. — Изностостойкость. ВСЕ шипы на месте, даже на переднем приводе! При том, что езда и торможения активные. — Гребет в снегу как и все, тут без удивлений. — Гудят на удивление умеренно, дискомфорта не доставляют.
Недостатки: Их нет
Комментарий: Решил написать отзыв после первого зимнего сезона. Стоят на Гольф 7, 195/65/15. Резина замечательная. Тормозит что на льду, что на асфальте просто отлично. Курсовая устойчивость тоже хорошая. Ездил по трассе в +10, дискомфорта не испытал. До этого стояли Бриджстоун близзак, в сравнении с ними небо и земля. Ожидал сильного шума от такого количества шипов, но на удивление после обкатки, они оказались даже тише предыдущих. Готов рекомендовать всем, континенталь топ.

02 апреля 2019

3. 0
Сергей К.

Опыт использования: более года
Достоинства: Тихая, хорошая управляемость, шипы не вылетают.
Недостатки: Крайне слабые боковины.
Комментарий: Езжу на них три года. Ну что сказать.. Комфортная шина, зимой дает чувство уверенности почти как летом, шипы вылетают буквально 1-2 с колеса за сезон. НО.. слабые боковины это их бич. За три года поменял три колеса уже. Любая приличная яма на скорости практически гарантирует либо боковой разрыв, либо минимум грыжу. Оговорюсь, у меня уже низкопрофильная 235/45 R18, на обычной может ситуация другая. Учитывая просто конский ценник на резину в таком размере для меня это становится непозволительной роскошью. Вердикт : себе такие

29 марта 2019

1
2
3
4
5
6
»
Последняя
Реальные отзывы автовладельцев о шинах Continental IceContact 2. Мнения владельцев по эксплуатации — достоинства и недостатки. Шины Континенталь IceContact 2 — плюсы и минусы использования.
BlackTyres — интернет-магазин автомобильных шин с огромным выбором брендов и моделей. Чтобы не потеряться среди множества товарных позиций, а также получить подробную информацию по каждой модели, на нашем сайте существует раздел с реальными отзывами владельцев таких покрышек. Отзывы дают возможность ознакомиться не только с заявленными производителем характеристиками, а и с реальным опытом их использования покупателями.
Если вы тоже использовали шины Continental IceContact 2 — предлагаем возможность поделиться с другими автовладельцами своими впечатлениями. Указывайте максимально полную информацию, причём как положительного, так и отрицательного характера, если таковая имеется. Мы будем признательны за следующие данные:
опыт использования резины Континенталь IceContact 2 на автомобилях в плане удобства управления, проходимости, уровня шума и других важных факторов;
насколько они поддались износу за сезон и сколько шипов было утрачено при движении;
насколько чётко управляется автомобиль с шинами Континенталь IceContact 2 в плане сцепления с дорожным покрытием, мягкости и плавности езды, уровня шума и износостойкости резины.
Ваш отзыв будет очень полезен для посетителей нашего сайта. Он поможет покупателям сделать правильный выбор, особенно если этот отзыв будет развёрнутым и детальным. Вы и сами можете воспользоваться возможностью ознакомиться с отзывами других автолюбителей при выборе для себя необходимого комплекта автомобильной резины.
Отзывы о нас
Какая зимняя резина лучше — выбор шин на зиму: виды, отличия, особенности.
Существует два основных вида зимних шин: шипованные и фрикционные (без шипа). В свою очередь фрикционные также делятся на две категории: нордического (скандинавского) и европейского типа.
Однозначно ответить на вопрос «какая зимняя шина лучше?» невозможно. Каждая имеет свои слабые и сильные стороны и не сможет одинаково эффективно работать на сухом и мокром асфальте, льду и снегу, лужах, снежной каше и так далее. В дополнение к этому она должна быть комфортной, экономичной, тихой и износостойкой.
Поэтому под каждое из дорожных условий шина обладает соответствующими качествами, часто противоположными друг другу. Например, чтобы эффективно тормозить на сухом асфальте, состав резиновой смеси должен быть жестким, тогда как для сильных морозов, снега и льда наоборот — мягким. Для высокой проходимости в снегу блоки протектора должны быть глубокими и мощными, однако это вредит управляемости и маневренности покрышки.
Мягкая шина хорошо работает при сильных морозах, но слабо на асфальте и быстро изнашивается.
Грубый протектор обеспечивает хорошую проходимость в снегу, но снижает управляемость и больше шумит.
Жесткая шина лучше подойдет для сухого и мокрого асфальта, однако на льду и снегу её тормозной путь будет длиннее.
Поэтому в зависимости от условий эксплуатации и предусмотрены различные виды зимних шин. Рассмотрим их.
Содержание
Шипованные шины
Шиповка – наиболее безопасная шина для езды по гололеду и укатанному снегу. Она отлично подойдет для северных регионов с суровыми зимами, где регулярно выпадает снег, постоянно держится минусовая температура, а дороги не успевают чистить.
Между собой шипованные покрышки отличаются количеством, формой и расположением шипов, составом резиновой смеси, формой блоков протектора, количеством и глубиной ламелей и так далее. Все это отражается на их эксплуатационных качествах.
В 2016 году эксперты финского издания Test World провели тест зимних шипованных покрышек. В нем разница в длине тормозного пути на льду между лучшей и худшей шиной составила около 13 метров, где одним из решающих факторов стало количество шипов в протекторе.
В большинстве случаев шина с большим количеством шипов тормозит лучше. Но это не всегда так и есть исключения: у Pirelli количество шипов на 60 шт меньше, чем у Continental, но при этом длина тормозного пути – одинаковая. Результаты теста говорят о том, что не каждая шиповка ведет себя одинаково эффективно и между ними есть большая разница.
Среди недостатков шипованных покрышек часто говорят об её слабом поведении на мокром и сухом асфальте, будто бы шипы «скользят» на твердой поверхности. Однако большинство тестов опровергают это. Шиповка действительно уступает в длине тормозного пути «европейкам» (о них ниже), но в городском цикле и умеренных скоростях в целом ведет себя сбалансировано и предсказуемо.
Главным недостатком шиповки является высокий уровень шума. Поэтому многие водители отказываются от них в пользу альтернативных зимних покрышек, чтобы повысить уровень комфорта во время езды. Кроме того, во многих европейских странах законодательно запрещено использование шипов из-за их негативного влияния на асфальт.
Фрикционные шины нордического типа
В народе – шины «липучки». Это сбалансированные зимние покрышки, которые предназначенны для различных дорожных условий. На льду и снегу они тормозят немного хуже шиповок, но лучше европеек. На сухом асфальте уступают европейкам, но шумят меньше шиповок.
Лёд и снег: европейка < липучка < шиповка
Асфальт: липучка/ шиповка < европейка
Уровень шума: шиповка < липучка/европейка
У фрикционных шин мягкий состав резиновой меси, что обеспечивает им лучшее сцепление на скользкой поверхности и позволяет сохранять эластичность при сильных морозах. Однако это имеет и недостаток: покрышки быстро изнашиваются и не любят высоких температур. Зимой на липучку нужно переобуваться как можно позже, а летом — раньше.
Липучки оптимально подойдут всем, кто хочет получить приемлемый уровень безопасности в любых дорожных условиях и при этом сохранить высокий комфорт езды.
См. также: что лучше шипы или липучка — наглядное сравнение.
Фрикционные шины европейского типа
Шины также называют «скоростными» из-за высокого скоростного индекса — от 210 до 300км/ч. Они уверенно ведут себя на сухом и мокром асфальте и в первую очередь предназначены для регионов с теплыми зимами, где снег выпадает редко, а дороги сразу чистят.
Европейка отличается более твердым составом резиновой смеси (поэтому может «дубеть» при сильных морозах), неглубокими ламелями и максимально гладкой плечевой зоной, что обеспечивает ей хорошее торможение и управляемость на асфальте. Также она относительно неплохо работает на снегу (но хуже чем шиповка или липучка) и совершенно не предназначена для льда.
Для сравнения — результаты из того же теста от финской Test World. В нем представлена разница в тормозном пути между шипованными шинами, липучками и европейкой.
На графике показана разница в длине тормозного пути европейки с лучшей и худшей шиповкой и липучкой.
Заключение
Существует три типа зимних шин: шипованные, нордические, еврозима. Каждая из них имеет свои сильные и слабые стороны, а универсального решения для любых дорожных условий не существует.
Для южных регионов с теплыми зимами, где снег выпадает редко и лежит недолго, подойдут скоростные покрышки европейского типа. Они отлично работают на сухом асфальте, обладают высокой износостойкостью и приемлемо ведут себя на снегу. Однако на льду эти шины имеют серьёзные недостатки.
Для северных регионов с суровыми зимами, где дороги постоянно заметены снегом, подойдут шипованные шины, которые гарантируют максимально возможный уровень безопасности на снегу и льду. На асфальте они также ведут себя хорошо, но очень шумят.
Средним вариантом являются фрикционные шины-липучки, которые обладают сбалансированными средними результатами на любом из дорожных покрытий. Такие покрышки подойдут преимущественно для города, где снег хоть и выпадает, но быстро убирается.
Важно помнить: все сильно зависит от конкретной модели шины. Бывает так, что шиповки на льду отрабатывают хуже липучек. Поэтому необходимо читать отзывы, смотреть тесты и консультироваться со специалистами.
Топ-8 лучших всесезонных шин для снега в 2022 году: обзоры и руководство экспертов
Всесезонные шины представляют собой отличное сочетание летних и зимних шин, что позволяет пользователям, живущим в умеренном климате, использовать их круглый год без необходимости замены.
Однако, если вы хотите использовать шины в экстремальных погодных условиях, таких как снег и лед, обеспечат ли всесезонные шины производительность и надежность?
В этом посте вы можете рассмотреть вопрос о выборе лучших всесезонных шин для снега 9.0008 ниже. Прокрутите вниз, чтобы узнать подробности!
Топ-7 лучших всесезонных шин Michelin на 2022 год: какая из них подойдет вам?
Подробные обзоры лучших всесезонных шин для снега в 2022 году
Если вы ищете модель шин, которая может сопровождать вас на любой местности и в любых погодных условиях, не пропустите имена, которые появятся в ближайшее время.
9002 2
Шины Подходит для
Michelin CrossClimate2 Лучший для общего количества
Firestone Weathergrip Лучший для всех территорий
Goodyear Assurance Weatherreade Лучший поезд
Best Toursing All-Season
. Michelin CrossClimate SUV Best for Rain Braking
Continental ControlContact Tour A/S Plus Best for Comfort
Goodyear Assurance All-Season Best Passenger-Car Tires
General AltiMax RT43 Best for Budget
Michelin CrossClimate2
Best for Overall
at DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com
Спецификация:
Индекс нагрузки: 103.
Соотношение сторон шины: 55.
Рейтинг скорости: V.
Преодолев тысячи других доступных четырехсезонных шин, Michelin CrossClimate 2 стала самым достойным выбором на сегодняшний день. Вышеупомянутый успех обусловлен тем, что продукт отвечает почти всем вашим ожиданиям от всесезонных шин: способность работать в самых разных условиях, комфорт и долговечность.
В частности, с точки зрения работы в любых погодных условиях и условиях местности, этот представитель Франции обладает рядом похвальных технологий.
Например, всенаправленный рисунок хлебного протектора с V-образными насечками. Благодаря такому рисунку протектора шина может уверенно обеспечивать выдающийся отклик и управляемость в любых погодных условиях.
Четыре сезона CrossClimate 2 также являются термоадаптирующим составом.
Продукт остается достаточно гибким в суровые зимы или засушливое лето, обеспечивая необходимое сцепление и долговечность.
Этот продукт также обладает рядом других впечатляющих технологий, таких как технология Sipelock 3D для улучшения сцепления и технология прорезей.
Выбрав Michelin CrossClimate 2, вы выбрали модель с рейтингом 3 PMSF — идеальную зимнюю шину.
В плане комфорта нельзя пожаловаться на технологию шумоподавления PIANO, которую использует производитель. Благодаря этой технологии шум больше не является фактором, который может мешать вашему общему вождению.
Michelin предоставляет CrossClimate 2 гарантию на 60 000 миль, когда речь идет о долговечности. Приведенная выше цифра может быть не слишком впечатляющей.
Однако, учитывая легко рвущиеся сезонные покрышки с низкими отложениями, гарантийное обслуживание этого французского бренда все же заслуживает похвалы.
Единственная проблема, на которую можно пожаловаться на эту модель шин, это то, что она достаточно дорогая. Замена всех шин на Michelin CrossClimate 2 будет стоить дорого.
Вышеупомянутый недостаток является самым большим барьером, из-за которого многие пользователи не выбирают эту модель шин.
Pros
Технология Ziplock 3D усиливает сцепление.
Технология шумоподавления фортепиано.
Термоадаптирующие компаунды.
Достигнут рейтинг 3 PMSF.
Прочный.
Минусы
Высокая цена.
Bottom Line
Нельзя отрицать, что Michelin CrossClimate 2 — не самый бюджетный вариант.
Тем не менее, с точки зрения долговечности и других важных преимуществ, представитель Michelin по-прежнему остается одним из наиболее продуманных вариантов, которые вы можете найти сегодня.

Firestone WeatherGrip
Best for All Terrains
на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire. com на Amazon.com
Спецификация:
Индекс нагрузки: 95,0.
Соотношение сторон шины: 60,0.
Рейтинг скорости: H.
Firestone WeatherGrip — одна из лучших внедорожных шин, доступных сегодня, когда речь идет об обеспечении отличной управляемости, особенно на снегу.
В частности, производитель применил специальную резиновую смесь и дизайн, ориентированный на сцепление, для вождения в мокрую и сухую погоду. Технологический пакет Hydro-Grip позволяет максимизировать управляемость даже на пересеченной местности.
Если вы ищете внедорожную шину, подходящую для движения по сильному снегу, технология Firestone WeatherGrip точно вас не подведет.
Ребра плечевой зоны и имплантированные шины с отверстиями для лыж находятся на промежуточном склоне изделия, что максимально увеличивает возможность эксплуатации на обледенелых дорогах.
Несмотря на то, что шины Firestone WeatherGrip хорошо справляются с мокрой и сухой дорогой, даже в условиях сильного снегопада, они не идеальны, если вы хотите бегать по бездорожью.
Резиновая смесь продукта не обладает высокой устойчивостью к сколам и порезам. Таким образом, срок службы изделия сильно пострадает, если вы часто ездите по бездорожью.
Pros
Пакет Hydro-Grip Technology повышает управляемость на пересеченной местности.
Технология Firestone WeatherGrip для превосходной управляемости на обледенелых дорогах.
Сертифицировано 3PMSF.
Модель шины направленной формы, ориентированная на сцепление с дорогой.
Пакет TractionTech создает несколько углов и повышает производительность на скользкой поверхности.
Минусы
Резиновая смесь не слишком долговечна для езды по бездорожью.
Bottom Line
Firestone WeatherGrip — одна из немногих шин с впечатляющими характеристиками на многих участках. Этот представитель Firestone не подведет ни по управляемости, ни по комфорту, будь то скользкая дорога, сухой или сильный снег.
Goodyear Assurance WeatherReady
Best Touring All Season
на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на Goodyear.com на Amazon.com
Скидка по почте: скидка до 100 долларов США или до 240 долларов США при использовании кредитной карты Goodyear
Доступно на DiscountTire.com – TireRack.com
7 декабря до 31, 2022
Спецификация:
Индекс нагрузки: 94,0.
Шина Соотношение сторон: 55,0.
Рейтинг скорости: V.
Несмотря на то, что шина существует уже давно, по сей день Assurance WeatherReady по-прежнему остается одной из самых популярных четырехсезонных туристических шин Goodyear.
Успеху продукта способствует ряд впечатляющих характеристик и технологий, таких как:
Первый — это состав протектора, изготовленный из соевых бобов, который всегда сохраняет гибкость в любых погодных условиях. Таким образом, даже в экстремальных ситуациях, например, на заснеженных дорогах, она по-прежнему обеспечивает сцепление, которое вы так долго искали.
Кроме того, Assurance WeatherReady также любят за особую асимметричную конструкцию шестерни. Именно эти шипы обеспечивают впечатляющее сцепление с дорогой. Более конкретно, даже когда шина изношена, она все еще может поддерживать надежное сцепление с дорогой.
Нельзя не похвалить технологию реагирования на погодные условия, которой оснащена компания Goodyear. В сочетании с этим технология 3D Tredlock обеспечивает отличное сцепление как на сухой, так и на мокрой поверхности.
Однако управляемость этой всесезонной туристической шины на сухом покрытии не может быть сравнима с управляемостью специальной летней шины.
Таким образом, самый большой недостаток этого представителя от Goodyear заключается в том, что показатели на сухой дороге немного ниже, чем можно было бы ожидать.
Pros
Соевый состав протектора обеспечивает максимальную гибкость при любых температурных условиях.
Специальный асимметричный редуктор.
Обеспечивает постоянное сцепление даже с изношенным протектором.
Технология 3D Tredlock обеспечивает превосходное сцепление.
Доступная цена.
Минусы
Не самый идеальный выбор с точки зрения работы на сухой поверхности.
Bottom Line
Следует признать, что шины Goodyear Assurance WeatherReady, вероятно, не оправдают ваших ожиданий от шин, способных работать на сухих дорогах.
Однако по способности работать на снегу этот представитель от Goodyear – почти идеальный выбор, отвечающий всем вашим требованиям по надежности, сцеплению и управляемости.
Тойо Цельсия CUV A
Best for Traction
на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com
Спецификация:
Индекс нагрузки: 92,0.
Соотношение сторон шины: 60,0.
Рейтинг скорости: H.
Toyo Celsius — модель шин, обладающая многими преимуществами.
Во-первых, нельзя не похвалить уникальный конопляный состав и высокую плотность ламелей, которые предлагает производитель. Вышеупомянутая комбинация обеспечила превосходную тяговую способность продукта на различных поверхностях, включая лед и снег.
В частности, когда речь идет о характеристиках на льду, Toyo Celsius также гордится тем, что является одним из немногих продуктов, имеющих специальные лыжные гусеницы, которые помогают поглощать снег, тем самым обеспечивая сцепление и надежную управляемость.
Еще одним достоинством Toyo Celsius, заслуживающим внимания, является его превосходная плавность хода, поскольку многоволновые ребра неплохо справились с задачей блокировки шума и других неприятных ощущений, с которыми вы можете столкнуться во время вождения.
В дополнение к восхвалению сцепления и хорошей управляемости на многих участках, Toyo Celsius стала одной из самых интересных моделей шин из-за ряда других впечатляющих преимуществ, таких как довольно хорошее торможение на льду и достаточное гарантийное обслуживание. стоит учесть.
Однако, несмотря на отличное гарантийное обслуживание, доказывающее долгий срок службы шин, шины Toyo Celsius не подходят для эксплуатации на пересеченной местности.
Поскольку Celsius подходит только для движения по ровным дорогам, грунт, такой как гравий, может быстро повредить поверхность шины.
Pros
Уникальный состав шин.
Высокая плотность ламелей.
Многоволновая резинка для максимального комфорта.
Способность тормозить на льду неплохая.
Увеличенный гарантийный срок.
Минусы
Не подходит для использования на каменистой местности.
Итог
Хотя недостатки все же есть, Toyo Celsius с отличными тяговыми, тормозными характеристиками и довольно неплохой управляемостью вполне заслуживает быть в списке хороших всесезонных шин для снега.
Внедорожник Michelin CrossClimate
Лучшее торможение в дождливую погоду
на DiscountTire. com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com
Спецификация:
Индекс нагрузки: 107.
Коэффициент сжатия шины: 60,0
Рейтинг скорости: V.
Если вы ищете продукт, который может обеспечить всесезонное сцепление с дорогой в любую погоду, внедорожник Michelin CrossClimate определенно вас не подведет.
Благодаря своим характеристикам в сухую погоду он впечатлит вас своим направленным рисунком шипов. Вряд ли можно пожаловаться на управляемость внедорожника CrossClimate на этой местности.
Между тем, трехмерные самоблокирующиеся канавки и ряд приподнятых плечевых канавок вступают в игру в условиях сильного снега. Даже на дорогах со снегом толщиной более дюйма представитель Michelin по-прежнему демонстрирует впечатляющую управляемость.
Однако следует учитывать, что, несмотря на то, что продукт может гарантировать сцепление на снегу, эффективность торможения может вас немного разочаровать.
Скорость торможения не так уж плоха, но по сравнению с другими шинами того же типа вы можете ожидать большего от этой шины, сертифицированной 3PMSF.
С точки зрения тормозной способности во влажную и дождливую погоду CrossClimate SUV вас удовлетворит. Изделие идеально подходит для эксплуатации на мокрой дороге благодаря открытым боковым и плечевым канавкам и скошенным шиповым блокам.
Pros
Сертификат 3PMSF.
Трехмерный самоблокирующийся паз.
Боковые канавки и открытые плечи для хорошего дренажа.
Высоконаправленный рисунок шипов.
Хорошая управляемость на сухой дороге.
Минусы
Торможение на снегу может не оправдать ваших ожиданий.
Bottom Line
Компания Michelin никогда не разочаровывала пользователей своей продукцией. Этот французский бренд всегда предлагает качественную, надежную продукцию с передовыми технологиями. И CrossClimate SUV — отличные всесезонные шины для снега — не исключение.
Continental ControlContact Tour A/S Plus
Best for Comfort
на DiscountTire.com на PriorityTire.com на Amazon.com
Спецификация:
Индекс нагрузки: 91,0.
Шина Соотношение сторон: 65,0.
Рейтинг скорости: H.
Continental Control Contact Tour A/S Plus — это шина, обладающая всеми преимуществами всесезонной шины: всесезонность, комфорт и долговечность.
С точки зрения производительности практически невозможно пожаловаться на способность продукта справляться с различными погодными условиями, особенно на сухой местности.
Этот успех обеспечивают технология EcoPlus и передовые полимерные соединения Tg-F и силан. В сочетании с этим асимметричный дизайн с 5 ребрами и глубокими канавками помогает обеспечить сцепление в самых разных погодных условиях.
Однако следует учесть, что этот представитель Continental не является идеальным выбором для использования на глубоком снегу. Если вы живете в районе с суровыми зимами, все же лучше выбирать специализированные шины, обеспечивающие сцепление с дорогой.
Хотя и не самый идеальный выбор для использования в суровую зиму, взамен Control Contact Tour A/S Plus является одним из уникальных вариантов на сегодняшний день.
В частности, стальные ремни и шины продукта очень хорошо поглощают удары. Благодаря этому даже при движении по трассе вас не будет беспокоить шум. Кроме того, вам также не придется сталкиваться с неприятным опытом катания по уступам или выбоинам.
Pros
Стальные ремни и шины хорошо поглощают удары.
Технология EcoPlus.
Усовершенствованный полимерный компаунд Tg-F и силан.
Гарантия 90 000 миль.
Канавки полной глубины обеспечивают превосходное сцепление.
Минусы
Не самый идеальный выбор, если вы живете в районе с суровыми зимами.
Bottom Line
Continental ControlContact Tour A/S Plus может плохо справляться со снегом и льдом, если вы живете в районе с суровыми зимами.
Однако, если вы цените комфорт и требуете только от своих шин хорошей надежности и сцепления на легком снегу, этот представитель Continental все же достоин внимания.
Всесезонные шины Goodyear Assurance
Лучшие шины для легковых автомобилей
на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на Goodyear.com на Amazon.com
Скидка по почте: скидка до 100 долларов США или до 240 долларов США при использовании кредитной карты Goodyear
Доступно на DiscountTire.com – TireRack.com
7 декабря до 31, 2022
Спецификация:
Индекс нагрузки: 102,0.
Шина Соотношение сторон: 65,0.
Рейтинг скорости: T.
Если вы ищете подходящую всесезонную шину для своего легкового автомобиля, то всесезонные шины Goodyear Assurance — это имя, которое вы не должны пропустить.
Поскольку с самого начала этот продукт удовлетворит любого водителя-пассажира.
Этот представитель Goodyear обладает устойчивыми плечевыми блоками и широкими кольцевыми канавками. Такая конструкция позволяет воде стекать с пятна контакта, обеспечивая более безопасное вождение в мокрую и дождливую погоду.
Еще одним преимуществом, связанным с конструкцией изделия, является ряд ламелей, образующих щиты, угловатость. Таким образом, шина имеет лучшее сцепление даже на снегу.
Экраны также обеспечивают короткий тормозной путь, обеспечивая безопасность, которую вы всегда ищете в шинах для легковых автомобилей.
Впечатляющий опыт будет трудно поддерживать, если вы используете Assurance All-Season на неровных поверхностях. Эта шина от Goodyear не предназначена для езды по бездорожью; вы можете повредить протектор при частой езде по такой местности.
Плюсы
Плечевые блоки устойчивы.
Большое количество ламелей создает экраны и углы.
Короткий тормозной путь.
Широкие канавки по периметру.
Душистый.
Минусы
Не идеальны для бега по бездорожью.
Bottom Line
Учитывая множество преимуществ, перечисленных выше, всесезонные шины Goodyear Assurance All-Season, несомненно, являются одним из идеальных вариантов для вашего легкового автомобиля.
General AltiMax RT43
Best for Budget
на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com
Спецификация:
Индекс нагрузки: 82,0.
Шина Соотношение сторон: 65,0.
Рейтинг скорости: T.
Принимая решение о замене шин, вы должны были учитывать бюджет, потому что вся замена потребует от вас подготовки большой суммы денег.
Однако теперь у вас есть еще несколько недорогих вариантов, которые по-прежнему отвечают потребностям использования, примером которых является General Altimax RT43.
Эта модель шин имеет достаточно доступную цену, но не настолько, чтобы уступать любому имени в списке по управляемости и долговечности.
В частности, с точки зрения управляемости на разных участках, продукт имеет заслуживающую похвалы противоскользящую конструкцию. Altimax RT43 с большим количеством острых кромок обеспечивает сцепление на мокрой дороге и может хорошо работать на скользких заснеженных дорогах.
Что касается долговечности, то, несмотря на относительно доступную цену, производитель снабдил эту шину технологией LSA, которая помогает предотвратить изнашивание шин при высоких температурах, влияющее на долговечность и устойчивость.
Altimax RT43 также имеет интуитивно понятный индикатор выравнивания. С помощью этой функции вы можете определить, когда следует заменить шины, что сэкономит ваше время и деньги.
Может случиться так, что Altimax RT43 неплохо справилась с задачей всесезонной шины, которая хорошо работает на снегу, когда речь идет о сцеплении, впечатляющем сцеплении и удивительной долговечности по цене.
Единственная проблема с этим доступным по цене продуктом – небольшие трудности при прохождении поворотов на высокой скорости. Хотя этот недостаток может существенно повлиять на безопасность вождения, тормозной способности и тягового усилия Altimax RT43 достаточно, чтобы обеспечить надежное вождение.
Pros
Технология LSA обеспечивает долговечность.
Обеспечивает визуальное выравнивание.
Исполнение с несколькими режущими кромками.
Цены легко доступны.
Впечатляющий хват.
Минусы
Прохождение поворотов может быть затруднено на высоких скоростях.
Bottom Line
С довольно хорошим бюджетным ценником практически невозможно требовать большего от General Altimax RT43. До сих пор этот продукт по-прежнему является одной из лучших всесезонных зимних шин, которую вы не должны пропустить.
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/pto-shop.ru/wp-content/uploads/1/6/6/16693f9695baed60f6be23447ead11e2.jpeg' /></noscript> youtube.com/embed/Az8yf9zXwFg?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Как выбрать всесезонные шины для снега
Эти продукты имеют различные преимущества и недостатки, но все они достойны вашего выбора.
Однако на какие факторы следует полагаться при выборе модели шин, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям? Некоторая информация, приведенная ниже, может быть вам полезна.
Компаунды
Шинная смесь представляет собой смесь компонентов каучука, которую производители используют для изготовления шин.
Резиновая смесь для зимних шин будет содержать большое количество кремнезема, чтобы сохранить гибкость даже при низких температурах.
При этом резиновая смесь должна быть достаточно прочной, чтобы не размягчаться и легко изнашиваться, чтобы адаптироваться к высокотемпературной среде в летних моделях шин.
Что касается всесезонных шин, то это идеальное сочетание зимних и летних шин. Таким образом, состав шин этого продукта должен быть гибким: достаточно мягким, чтобы хорошо работать зимой, и достаточно прочным, чтобы не изнашиваться быстро при летних температурах.
Амортизация
Не имеет прямого отношения к управляемости на снегу, но амортизация может иметь большое влияние на срок службы шины.
Модель шины, которая не выдерживает столкновения, быстро изнашивается и повреждается больше, чем когда-либо. Кроме того, даже при движении по снегу вы можете столкнуться с выбоинами и выступами. Если шина не может амортизировать удары, вам, скорее всего, придется испытать неприятные ощущения.
Поэтому, даже если вы не любитель езды по бездорожью, вам все же стоит отдать предпочтение изделиям, способным амортизировать некоторые неровности.
Гарантия на шину
Проверка гарантии — довольно простой и эффективный способ косвенно определить срок службы и долговечность шины.
Практически каждый производитель шин предоставляет гарантию на отсутствие дефектов и проблем с продуктом. Поэтому вопрос, на который следует обратить внимание, — это гарантийное обслуживание шин с учетом пройденного расстояния или времени эксплуатации.
Большинство авторитетных производителей предоставляют четырехсезонные шины с гарантией не менее 50 000 миль пробега. Некоторые другие производители, такие как Michelin, могут продлить свой контракт до 90 000 миль.
Часто задаваемые вопросы
Выбор шины — это не просто поиск подходящего продукта с точки зрения размера, отвечающего основным потребностям, но также и процесс поиска ответов на некоторые вопросы, приведенные ниже.
Всесезонные шины или всесезонные шины?
Всесезонные шины будут хорошо работать даже зимой, даже в условиях сильного снега и льда. Однако всепогодные шины будут иметь сцепление только с небольшим снегом и поэтому не идеальны для использования в районах с суровыми зимами.
Какие марки всесезонных шин самые лучшие?
Michelin — один из самых известных брендов в шинной промышленности, специализирующийся на выпуске высокопроизводительных продуктов, подходящих для различных ландшафтов и погодных условий.
Bridgestone, Firestone и Goodyear также являются надежными названиями, из которых вы можете выбирать. Если на боковине моих шин имеется маркировка «M+S», могу ли я ездить по снегу?
«M+S» означает грязь и снег, отсюда и обозначение продуктов с оптимальным сцеплением со снегом.
Нужны ли цепи для всесезонных шин?
Если вы живете в районе с суровыми зимами, частыми метелями и морозами, хорошо снабдить шины лыжными цепями.
Можно ли использовать всесезонные шины круглый год?
В определенное время года всесезонные шины могут быть не лучшим выбором.
Например, летом при высоких температурах резиновый слой шины может размягчиться, из-за чего всесезонные шины изнашиваются быстрее. Поэтому следует перейти на использование специализированных летних шин, чтобы обеспечить сцепление с дорогой и срок службы изделия.
Заключение
В отличие от других запасных частей, выбор шин – непростая задача. Вы оба должны найти продукт, подходящий по размеру для вашего автомобиля и обладающий характеристиками, отвечающими вашим индивидуальным потребностям. Надеемся, что вы легко найдете лучшие всесезонные шины для снега и будете довольны своим выбором. Спасибо за чтение!
Лучшие зимние и зимние шины, которые можно купить
^{Каждый профессиональный водитель скажет вам, что автомобиль хорош настолько, насколько хороши его шины. Вы можете приложить все усилия, чтобы получить автомобиль с лучшей управляемостью и самой интеллектуальной системой полного привода на рынке, но если вы не можете снизить мощность при должной тяге, все эти миллионы долларов, потраченные на НИОКР стоят ровно ноль. Вот почему вам нужны зимние шины.}
Лучшие зимние шины — это впечатляющее достижение инженерной мысли: вода, слякоть, снег и соль контролируются и откачиваются снизу через замысловатые каналы между протекторами, в то время как мягкая резиновая смесь принимает форму и сцепление с поверхностью дороги, несмотря на низкие температуры. Вот почему лучшие зимние шины выглядят гораздо более экстремально, чем летние или вездеходные шины. В то время как почти гладкая поверхность летней шины может просто аквапланировать, протектор зимней шины сгребает и откачивает воду с пути, надежно удерживая вас, чтобы вы двигались в правильном направлении. Это правильные инструменты для работы; для автомобилей, которые справляются с зимней погодой, они самое необходимое обновление .
Лучшая универсальная зимняя шина
Бриджстоун Близзак WS90 Бриджстоун
98 долларов США НА СТОЙКЕ ДЛЯ ШИН
Подробнее
98 долларов США НА СТОЙКЕ ДЛЯ ШИН
Самая экологически чистая зимняя шина
Yokohama Blue Earth Winter V905 Йокогама
162 доллара на шиномонтажной стойке
Подробнее
162 доллара на шиномонтажной стойке
96 долларов на шиномонтажной стойке
103 доллара на шиномонтажной стойке
107 долларов на шиномонтажной стойке
Лучшая зимняя грузовая шина
Бриджстоун Близзак DM-V2 Бриджстоун
140 долларов США НА ШИННОЙ СТОЙКЕ
Подробнее
140 долларов США НА ШИННОЙ СТОЙКЕ
Лучшая зимняя грузовая шина с высокими эксплуатационными характеристиками
Пирелли Скорпион Зима Пирелли
148 долларов США НА ШИННОЙ СТОЙКЕ
Подробнее
148 долларов США НА ШИННОЙ СТОЙКЕ
Лучшая зимняя грузовая шина с ограниченным бюджетом
Firestone Winterforce 2UV Огненный камень
107 долларов на шиномонтажной стойке
Подробнее
107 долларов на шиномонтажной стойке
Лучшая зимняя шина с высокими эксплуатационными характеристиками
Мишлен Пилот Альпин 5 Мишлен
205 долларов на шиномонтажной стойке
Подробнее
205 долларов на шиномонтажной стойке
Лучшая зимняя шина премиум-класса с высокими эксплуатационными характеристиками
Pirelli P Zero Зима Пирелли
295 долларов США НА ШИННОЙ СТОЙКЕ
Подробнее
295 долларов США НА ШИННОЙ СТОЙКЕ
Загрузи больше Показывай меньше
Удобный совет по покупке зимних шин
Понимание конструкции зимних шин
Все шины не созданы равными, и то же самое касается подгруппы зимних шин. Самые основные категории зимних шин: нешипованные для льда и снега , шипуемые и Performance . Оттуда все становится более конкретным в зависимости от типа транспортного средства: легковые автомобили, грузовики и внедорожники.
Нешипованные зимние шины имеют невероятно сложный рисунок протектора, специально предназначенный для отвода стоячей воды от протектора. Кроме того, эти конструкции также захватывают и удерживают утрамбовываемый снег и лед благодаря сверхмягкой резине и замысловатому многослойному рисунку блоков протектора, чтобы — возможно, вопреки интуиции — обеспечить больше тяги .
Шипованные зимние шины, по сравнению со своими нешипованными собратьями, имеют менее экстремальный дизайн в отношении протектора, но оснащены металлическими шипами. Шипованные шины значительно улучшают сцепление на льду, но, как отмечает Роджерс, «они имеют недостаток в виде шумной езды по чистой дороге, повреждения голого дорожного покрытия и бесполезны при движении по снегу. Многие штаты ограничивают или запрещают использование шипованных шин». Поэтому довольно часто шипуемые шины никогда не раскрывают весь свой потенциал.
Высокопроизводительные зимние шины больше ориентированы на чистоту дорожного покрытия, чем на реальный снег и лед. Даже если вы никогда не увидите снега или льда, зимние шины по-прежнему рекомендуются для холодной погоды и низких температур из-за их более мягкой резиновой смеси, которая сцепляется с поверхностью дороги, несмотря на гораздо более низкие температуры. Этот фокус позволяет водителю получить больше пользы от производительности своего спортивного автомобиля.
Термины для зимних шин:
Блоки протектора – Блоки протектора представляют собой более крупные участки резины, которые придают рисунку шины ее общий вид. В зависимости от того, как они расположены и расположены под углом, это может повлиять на эффективность шины по откачиванию воды и сцеплению с дорожным покрытием.
Ламели – Ламели, изобретенные Джоном Ф. Сайпом в 1923 году, представляют собой процесс прорезания тонких канавок на блоках протектора шины для улучшения сцепления в мокрых и зимних условиях. Эта тактика делает резиновые блоки протектора более податливыми и гибкими, а также улучшает сцепление со снегом, холодным асфальтом и откачиванием воды, уменьшая аквапланирование. (Вы также видели прорези на подошве лодочек Sperry.)
Состав – Состав шины относится к смеси ингредиентов резины самой шины. Современные зимние шины имеют более высокое содержание диоксида кремния, чем, скажем, всесезонные или летние шины, потому что это позволяет зимней шине оставаться более мягкой при более низких температурах, оставаться податливой и лучше сцепляться с дорогой.
Wikimedia Commons
Совет профессионала: Ищите символ Горной снежинки с тремя вершинами (3PMSF). Символ 3PMSF подтверждает, что шина соответствует минимальным требованиям к ускорению и сцеплению на снегу в условиях, которые метеослужба считает суровыми. Все специальные зимние шины будут иметь этот символ. Но имейте в виду, что небольшое, но растущее количество всесезонных шин также имеет этот знак.
Руководство по покупке: лучшие зимние шины
Рынок зимних шин огромен, и выбор лучших зимних шин для вашего автомобиля может показаться самой сложной задачей, но на самом деле это может быть довольно просто. Вуди Роджерс, специалист по информации о шинах в Tire Rack, объясняет: «Подумайте о худших условиях, с которыми вы столкнетесь, и о том, как часто это будет происходить. Расставьте приоритеты в своих потребностях и желаниях, включая сцепление на снегу и льду, четкое управление на дороге и удовольствие от вождения».
Нет необходимости тратить сотни долларов на сверхвысокоэффективные шины, если все, что вы делаете, это ездите на работу в семейном седане или грузовике. Точно так же, если вы хотите участвовать в зимнем автокроссе или у вас есть мощный спортивный автомобиль, вам может понадобиться специально разработанная резина.
Примечание. Цены на зимние шины могут варьироваться в зависимости от размера шины, и в некоторых случаях для определенных автомобилей доступны шины только определенных размеров. Почти каждый производитель рекомендует покупать полный комплект из четырех зимних шин для вашего автомобиля.
Лучшие стандартные зимние шины
Это зимние шины, которые нужны большинству покупателей: они хороши для поездок на работу, поездок по городу и движения по дорогам с твердым покрытием и расчищенным дорогам.
Бриджстоун Близзак WS90
Courtesy
Когда дело доходит до баланса между ценой и производительностью, Blizzak ходят легенды. Bridgestone обновил WS90, добавив новый рисунок протектора, который увеличивает площадь контакта шины и обеспечивает большую жесткость блоков для большей долговечности. Уникальный гидрофильный состав Bridgestone NanoPro-Tech Multicell отводит воду с дороги, в то время как микроскопические частицы, смешанные с резиной, впиваются в обледенелые поверхности.
Тип: Без шипов
Автомобили: Седаны, купе, минивэны, кроссоверы
3PMSF: Да
Yokohama Blue Earth Winter V905

Yokohoma BlueEarth Winter V905 ближе к высокопроизводительному концу спектра. Резина с высоким содержанием кремнезема и состав, насыщенный апельсиновым маслом, снижают сопротивление качению, улучшая как производительность, так и экономию топлива. Рисунок протектора на поверхности помогает отводить воду и слякоть во влажных условиях. Но протектор, который вы не видите — протектор между блоками — работает для сцепления со снегом, а также сохраняет жесткость блоков, несмотря на более мягкий состав резины.
Тип: Безусловский
Автомобили: Performance Cars and Suvs
3PMSF: Да
Continental VikingContact7

Continental VikingContact 7 подходит для невероятно широкого спектра транспортных средств, начиная от крошечного 15-дюймового компактного автомобиля и заканчивая массивными 22-дюймовыми колесами кроссовера. Запатентованная смесь Nordic с маслом канолы обеспечивает дополнительную гибкость и активное сцепление с кремнеземом для лучшей работы на мокрой дороге. Более широкие ламели позволяют шине создавать снежные карманы и использовать сцепление снега со снегом для лучшего сцепления.
Тип: Безусловные
Автомобили: Седаны, кроссоверы, купе, минивэны
3PMSF: Да
Мишлен X-снег

Шина Michelin X-Ice Snow является преемником шин X-Ice Xi2 и X-Ice Xi3. В нем используется состав протектора Michelin «Flex-Ice 2.0», который имеет микрошероховатость на поверхности для лучшего сцепления со снегом и льдом. Его компаунд на основе диоксида кремния позволяет шине сохранять гибкость, обеспечивая сцепление при низких температурах. А увеличенная ширина канавок уменьшает аквапланирование и помогает обеспечить сцепление со снегом.
Компания Michelin утверждает, что эти шины прослужат дополнительный зимний сезон по сравнению с конкурентами, и предоставляет шестилетнюю гарантию на износ протектора или пробег в 40 000 миль.
Тип: Бесшиповый
Автомобили: Седаны, купе, минивэны и кроссоверы
3PMSF: Да
Зима 3 0 Command 3
3
9
Новейшая зимняя шина Goodyear — WinterCommand Ultra. Эта шина имеет V-образный рисунок протектора с гидродинамическими канавками, предназначенными для отвода воды, слякоти и снега из пятна контакта шины для лучшего сцепления с дорогой. Разработанный для автомобилей, минивэнов, кроссоверов и внедорожников, WinterCommand Ultra имеет право на получение символа Three Peak Mountain Snowflake (см. ниже).
Тип: без стада -старяга
. как правило, они хорошо справляются с более агрессивной, специально разработанной резиной.
Бриджстоун Близзак DM-V2

Courtesy
Bridgestone производит отличные универсальные зимние шины для купе и седанов. DM-V2 несет эту репутацию во вселенную грузовиков. В нем используется тот же состав NanoPro-Tech Multicell с гидрофильным покрытием. Агрессивные ламели шин откачивают слякоть и удерживают снег, обеспечивая лучшее сцепление на льду. Размеры предназначены для более крупных транспортных средств, таких как грузовики.
Тип: Безусловные
Автомобили: пикапы, внедорожники и кроссоверы
3PMSF: Да
Pirelli Scorpion Winter

3
Pirelli Scorpion Winter

3
Pirelli Scorpion Winter

Pirelli Scorpion Winter

Courtesy
Pirelli известна своими высокопроизводительными шинами для Формулы-1 и спортивных автомобилей, и управляемость на сухой дороге по-прежнему остается проблемой. Но Scorpion Winter разработана в первую очередь как отличная шина для холодной погоды. Эффективность на снегу и льду является его основной целью благодаря резиновой прокладке из новой полимерной смеси и большего количества кремнезема, чем у его предшественников, для улучшения сцепления в зимних условиях. У него может не быть шипов, но он должен быть на вашей спине, даже если вы окажетесь в зимних условиях, которые действительно выходят из-под контроля.
Type: Studless
Vehicles: Luxury Crossovers and SUVs
3PMSF: Yes

Firestone Winterforce 2UV

Courtesy
Winterstone UV от Firestone создан, чтобы помочь всем, от минивэнов и кроссоверов до крепких внедорожников и грузовиков с кузовом на раме, справиться с грязью и снегом. Направленный рисунок протектора помогает отводить слякоть от пятна контакта шины, предотвращая аквапланирование. Шины также имеют ламели высокой плотности для дополнительного сцепления на снегу и льду. Firestone UV — это прочная зимняя шина по доступной цене.
Тип: Studable
. так как ваши навыки остры, и вы заботитесь о том, чтобы счищать соль с вашей поездки как можно чаще.
Мишлен Пилот Альпин 5

Courtesy
То, что небо не голубое, а дорожные условия не идеальны для мощных автомобилей, не означает, что ваш спортивный автомобиль должен оставаться незамеченным всю зиму. Pilot Alpin 5 — это зимний аналог замечательных летних шин Michelin Sport Cup 2. Направленный рисунок протектора с широкими ламелями сочетает в себе характеристики прохождения поворотов на сухой дороге с устойчивостью к аквапланированию. Специальный подпротекторный слой снижает сопротивление качению и способствует экономии топлива. Эти шины поставляются с шестилетней гарантией износа протектора на 30 000 миль.
Type: Studless
Vehicles: High-performance performance sedans, coupes and sports cars
3PMSF: Yes
Pirelli P Zero Winter

Courtesy
Pirelli производит шины для Формулы 1. P Zero Winter — это их зимняя шина, альтернатива высокопроизводительным летним шинам P Zero, если вы все еще хотите ежедневно ездить на своем спортивном автомобиле в менее суровые месяцы. В шинах P Zero Winter используются ламели с кирпичной кладкой, которые создают больше острых кромок для лучшей устойчивости.
Тип: Безусловский
Автомобили: Седаны с высокой производительностью, купе, спортивные автомобили, кроссоверы и внедорожники
3PMSF: Да
80808.
Courtesy
Pirelli также продает более доступные зимние шины Sottozero 3. Они описываются как скорее зимние сезонные шины, чем зимние шины как таковые. Думайте больше о том, что «время от времени может быть холодно» вместо «я живу в Арктике». Хотя у них есть сертификат трехвершинной горной снежинки. Направленный рисунок протектора увеличивает пятно контакта для лучшего сцепления и отталкивания воды и слякоти. Внутренняя структура шины усилена спиральным полиамидом, который помогает шине сохранять термическую стабильность при изменении температурных условий.
Тип: Безусловные
Автомобили: Высокоэффективные седаны, купе, спортивные автомобили, кроссоверы и внедорожники
3PMSF: YES
Michelin Pilot Alpin 5 Suv
7
Pilot Pilot Alpin 5

3333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333 3
.

Шины	Подходит для
Michelin CrossClimate2	Лучший для общего количества
Firestone Weathergrip	Лучший для всех территорий
Goodyear Assurance Weatherreade	Лучший поезд
Best Toursing All-Season
.	Michelin CrossClimate SUV	Best for Rain Braking
Continental ControlContact Tour A/S Plus	Best for Comfort
Goodyear Assurance All-Season	Best Passenger-Car Tires
General AltiMax RT43	Best for Budget

Несмотря на большое разнообразие автомобилей, регулировка оптики предполагает следование одной и той же последовательности действий. Настроить фары можно как в условиях сервиса, так и самостоятельно, при этом в последнем случае не потребуется наличие специальных инструментов и приспособлений.

Каждый автовладелец должен знает, что в тёмное время суток управлять транспортным средством можно только при хорошем освещении, которое способна обеспечить правильная регулировка фар. Если оптика настроена неверно, а угол наклона не соответствует установленным требованиям, то водители встречных машин будут ослепляться потоком рассеянного света. Такая ситуация повышает вероятность возникновения ДТП при встречном разъезде автомобилей. Помимо этого, низкая эффективность работы фар сокращает зону видимости, что также влечёт к аварийным столкновениям.

Эксплуатация автомобиля происходит на дорогах с покрытием, которое в большинстве случаев имеет неровности. В результате угол установки фар изменяется и возникает необходимость регулировки время от времени. Кроме этого, к этой процедуре прибегают в следующих ситуациях:

Одной из ситуаций, когда требуется прибегать к регулировке фар, является их замена
Как настроить правильно: подготовка к работе
Если придерживаться советов опытных автовладельцев, то они не рекомендуют новичкам выполнять самостоятельную регулировку оптики без предварительной подготовки к этому процессу. В противном случае придётся обратиться за помощью в автосервис. Этап подготовки к настройке предполагает создание условий, которые соответствуют стандартному положению автомобиля:
Перед началом регулировки из багажного отделения убирают все посторонние предметы и оставляют только штатные инструменты, к которым относится аптечка, домкрат, знак аварийной остановки.
В ходе настройки кузов должен располагаться правильно, для чего проверяют давление в шинах. Параметр должен соответствовать рекомендациям завода-производителя.
Если регулировку осуществлять совместно с помощником, то процедуру можно ускорить, при этом весовые категории с владельцем должны быть одинаковыми.
Выполняют очистку оптики от грязи. Для удаления дорожной пыли используют чистую воду, а для того чтобы избавиться от масла и прочих химических веществ, используют органический растворитель.
Регулировочные винты предварительно смачивают проникающей жидкостью. После, крепёж ослабляют и проверяют, насколько надёжно фары посажены в нише.
Перед началом регулировки требуется найти ровную площадку и произвести на стене вертикальную разметку.
Для подготовки автомобиля к регулировке оптики, одним из пунктов является проверка давления в шинах
Нанесение разметки для регулировки
Для правильного осуществления разметки требуется подъехать к стене на 2 м, после чего на неё наносится центр автомобиля и центральную ось ламп. Далее, следует отметить расстояние от поверхности дороги до выбранного осветительного прибора. От центра фары отмечается расстояние до центра машины. Затем отмечают линию, ниже от нанесённой на 5 см. Она будет соответствовать положению лампы от пола. После отъезжают от стены на 7 м. Далее, точки, соответствующие оптическим центрам каждого осветительного прибора, соединяют линией, которая дополняется ещё тремя вертикально расположенными отрезками (от центра фар и центра автомобиля). Когда разметка будет закончена, приступают к регулировке ближнего и дальнего света фар.
Прежде чем настроить фары, необходимо на вертикальной стене нанести разметку, в соответствие с которой можно будет понять, куда нужно смещать оптический прибор
Способы регулировки фар машины
Существует несколько вариантов регулировки оптических приборов:
Применение стенда. Этот способ используется в условиях автосервисов.
Регулировка с помощью прибора, с помощью которого можно добиться оптимальных результатов.
Если прибора нет, то юстировку можно выполнить вручную.
Настройка оптики на СТО
Далеко не каждый водитель знает, как отрегулировать оптический прибор правильным образом. В этом случае лучшим выходом будет обратиться на СТО, где при помощи специальных приборов отрегулируют фары, при этом точность будет выше, чем при ручной настройке. Если процедура выполнялась впервые, то также стоит обратиться на СТО для проверки точности проведённой работы. В результате вы будет знать, насколько все правильно делаете.
В условиях СТО фары регулируют при помощи специального оборудования
Самостоятельная регулировка
Для настройки оптики своими руками прибегают к стандартной схеме. В то же время некоторые производители автомобилей и ламп предлагают свои методы регулировки. Как правило, схема регулировочного процесса должна прилагаться к технической документации на машину. Универсальный способ, который подходит для большинства автомобилей, предполагает следующую последовательность действий:
на ровной вертикальной поверхности (стене) выполняется разметка, которая будет задействована в качестве стенда;
автомобиль располагают перед стеной на ровной горизонтальной площадке на удалении 7–10 м.
Пошаговая настройка фар своими руками
Когда все подготовительные мероприятия выполнены, можно приступать к регулировке ближнего, а затем дальнего освещения.
Настройка ближнего света
После правильной разметки включаем свет фар. В первую очередь производится регулировка угла наклона оптического прибора. Параметр должен совпадать с горизонтальной линией, отмеченной на стене. Чтобы добиться нужного пучка света вращают регулировочные винты, которые располагаются на тыльной стороне фары в подкапотном пространстве. Процесс происходит попеременно, при этом один прибор регулируется, второй прикрывается, например, картоном. При установке пучка света немного ниже места, где отмечены центры оптических приборов, можно считать, что процедура выполнена правильно.
Настройка фар выполняется регулировочными винтами, расположенными с тыльной стороны оптического прибора
Настройка дальнего света
Дальнее освещение регулируется отдельно от ближнего, при этом несколько изменяется разметка на стене. Вертикальная поверхность должна быть ровной и гладкой, но расстояние должно составлять минимум 10 м. Последовательность разметки такова:
Полностью снаряжённый и заправленный автомобиль устанавливают на ровной площадке напротив вертикальной поверхности, на которой размечается положение центров фар. Для фиксирования реальных мест этих центров, ищем их на машине. Полученные точки соединяются, также проводится горизонтальная линия на 12 см ниже основной.
После разметки автомобиль отгоняется на 10 м, регулятор освещения выставляется на ноль. Световой пучок, который получен от головной оптики, обязательно должен находиться верхней границей на нижней линии под основной горизонталью.
Видео: регулировка фар на примере Ford Fusion
https://youtube.com/watch?v=E0744IgpQfI
Регулировка ПТФ
Настройка осуществляется путём вращения оптического прибора по вертикали и горизонтали, добиваясь оптимального угла наклона. Предварительно ослабляют болты крепления противотуманок к бамперу и выполняют следующие действия:
Автомобиль устанавливают на ровной поверхности на расстоянии порядка 5–7 м от вертикальной поверхности (например, стена дома). Машина должна быть установлена таким образом, чтобы её ось была перпендикулярна плоскости, на которой будет осуществляться разметка.
Давление в шинах должно соответствовать норме, при этом сам автомобиль нужно качнуть сбоку, чтобы пружины подвески стали на место.
Регулировка противотуманных фар имеет некоторые отличия, по сравнению с головной оптикой
Сам процесс регулировки состоит из следующих шагов:
Измеряется расстояние между центром противотуманной оптики и основанием площадки.
Отмечается горизонтальная линия на стене, уровень которой соответствует выполненным измерениям.
Включают ближний свет и делают отметку на вертикальной поверхности с нанесением центра двух лучей.
Выключают ближний свет и включают противотуманные фары.
При расположении автомобиля в 5 м от поверхности с разметкой, верхняя граница пучка света должна находиться на 10 см ниже высоты от уровня горизонтальной площадки. Противотуманная оптика должна устанавливаться параллельно продольной оси машины.
Между центрами световых пучков расстояние должно составлять 1200 мм.
На стене проводится линия, которая разделяет автомобиль на две половины.
Чертится полоса, которая на 10 см ниже первой.
Измеряют расстояние от противотуманной фары до земли и от лампы до центра автомобиля.
Полученное пересечение линий и будет центром противотуманок.
Видео: как отрегулировать противотуманные фары без прибора
Такова схема регулировки фар головного света и противотуманок. Ознакомившись с последовательностью действий, настройку можно выполнить самостоятельно. Правильно выполненный процесс повышает уровень безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения в тёмное время суток. Из сказанного можно сделать вывод, что периодическая проверка эффективности работы фар является важным мероприятием и пренебрежение этим процессом неуместно.
Для самостоятельной регулировки фар потребуется подготовить автомобиль, найти вертикальную поверхность, ровную площадку под него и правильно нанести разметку. Останется настроить оптику регулировочными винтами, следуя определённой последовательности действий.
Регулировка света фар своими руками + схема регулировки и видео-инструкция
Неправильная регулировка фар доставляет неудобства не только водителю автомобиля, но и другим участникам дорожного движения. При этом фары светят либо «перед носом» машины, либо освещают верхние этажи окружающих зданий и деревьев. Так в чем же заключается суть регулировки света фар и можно ли ее выполнить самостоятельно?
Для лучшего понимания процесса регулировки фар своими руками, мы добавили подробную видео-инструкцию, с которой вы можете ознакомиться в конце этой статьи.
Этот материал мы разделили на две части: теоретическую и практическую, включающую в себя схему регулировки фар и инструкцию по её использованию.
На стекле рассеивателя автомобильной фары имеется рисунок определенной формы, который создается рифленой насечкой, рассеивающей и направляющей световой поток так, что с одной стороны улучшаются условия видимости и освещенности дороги, а с другой – при правильной регулировки фар снижается вероятность ослепления встречных водителей.
Рисунок на стекле фары «срезает» световой пучок по верхнему краю таким образом, чтобы он был направлен немного ниже уровня глаз водителя встречной машины. В то же время рассеиватель увеличивает ширину луча, тем самым, обеспечивая требуемый коридор освещения.

Оптимальный уровень освещения правой обочины достигается «подниманием» правой части светового пучка (смотрите на схему регулировки фар немного ниже).

Правила регулировки света фар автомобиля
Изменение направления оси светового пучка при регулировке фар обеспечивается поворотом параболического отражателя, в фокусе которого находится лампочка, путем его перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей.
Правильное положение отражателя устанавливается двумя винтами вертикальной и горизонтальной регулировки, которые находятся на задней поверхности блок-фар.
Для правильной регулировки фар необходимо совместить световое пятно, формируемое оптикой, с эталонной схемой регулировки, которую обычно предоставляет производитель автомобиля (в нашем случае схема регулировки фар для автомобилей Таврия и Славута).

Схема регулировки света фар автомобиля
Регулировки света фар осуществляется в следующем порядке:
Ненагруженный автомобиль располагают на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 метров от экрана. В качестве экрана вполне подойдет любая стена или невысокий забор (до одного метра).

На экран наносится вертикальная линия «0», лежащая в плоскости симметрии машины (смотрите на схему регулировки). Слева и справа от нее проводятся еще две симметричные линии «Л» и «П», которые должны совпадать с центрами левой и правой фар.

На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от земли, наносится горизонтальная линия «1», а на 50 мм ниже нее – линия «2».

Когда подготовка будет завершена, включите ближний свет фар и приступайте к регулировке.

Закрывая поочередно каждую фару, проверьте расположение световой границы относительно схемы регулировки, нанесенной на экран. Она должна проходить по линии «2», при этом наклонные отрезки должны начинаться в точках «Е».

Если этого не происходит, тогда Вам следует отрегулировать свет фар винтами горизонтальной и вертикальной наводки.

Более наглядно процесс регулировки фар показан на видео ниже. Однако, даже если после регулировки вам все равно недостаточно освещения дороги, возможно, ситуацию поможет исправить полировка фар.
Видео-инструкция по регулировке фар своими руками

Light It Up: как отрегулировать фары автомобиля для ночного вождения
Вот почему так важно быть готовым к тому, чтобы фары вашего автомобиля были в хорошем рабочем состоянии, чтобы освещать дорогу перед вами. Время от времени фары могут смещаться, поэтому очень важно понимать, как направлять и регулировать фары вашего автомобиля. Чтобы узнать больше о безопасности фар и о том, как отрегулировать фары вашего автомобиля, продолжайте читать ниже.
Важность фар
Автомобильные фары являются решающим фактором безопасности при вождении в ночное время. Они улучшают видимость и позволяют другим водителям общаться и видеть вас. И ближний, и дальний свет вашего автомобиля должны работать должным образом, чтобы оставаться в безопасности на дорогах при вождении в ночное время. Согласно Министерству транспорта Онтарио (MTO), фары вашего автомобиля должны излучать белый свет, видимый не менее чем на 150 метров вперед, и достаточно сильный, чтобы освещать объекты на расстоянии 110 метров. за полчаса до захода солнца и через полчаса после восхода солнца, а также в любое другое время при плохой освещенности, например, в тумане, снегу или дожде, когда вы не видите людей или транспортные средства на расстоянии менее 150 метров.
Выравнивание и регулировка
Выравнивание фар автомобиля необходимо для безопасного вождения в темное время суток. Фары не будут столь же эффективными, если они не освещают дорогу должным образом, и могут увеличить риск автомобильного столкновения. Чтобы проверить, выровнены ли фары вашего автомобиля, вы можете отрегулировать их, выполнив следующие простые действия:
1. Выровняйте автомобиль
Проверьте, правильно ли выровнены фары вашего автомобиля, выгрузив все тяжелые предметы. Затем убедитесь, что все шины накачаны до нужного уровня давления воздуха. Посмотрите, полон ли ваш бензобак.
2. От стены до стены
Выберите место, откуда вы сможете направить свет на стену. Это может быть ваш гараж или подземная парковка. Передняя часть автомобиля должна быть обращена к стене. Включите ближний свет фар и с помощью яркой ленты или линейки определите, в какие горизонтальные и вертикальные точки попадает свет.
3. Задним ходом
Подъезжайте к машине задним ходом, пока она не окажется примерно в 25 футах от стены, дважды проверьте расстояние с помощью рулетки. Закройте одну фару и посмотрите, куда светит оставшаяся фара на стене. Посмотрите, находится ли самая яркая часть фары примерно на два дюйма ниже и немного правее отмеченных горизонтальных и вертикальных отметок, сделанных на стене. При необходимости внесите любые коррективы.
Замена ламп
Если вы заметили, что фары не такие яркие, как должны быть, это может означать, что лампы необходимо заменить. Это также простое решение, которое можно сделать самостоятельно. Прочитайте наш пост с пошаговыми советами по ремонту и обслуживанию ламп фар, чтобы узнать, как заменить лампы фар вашего автомобиля.
Продолжайте обслуживать фары вашего автомобиля, чтобы обеспечить безопасное вождение в ночное время. Следите за своим окружением и не смотрите на встречные фары. Автострахование Desjardins поможет пролить свет на темные ночи впереди.
Похожие сообщения
Обслуживание фар имеет решающее значение в течение всего года
Как водители могут следить за своей линией обзора
Советы, о которых следует помнить, когда дни становятся короче
Категория автомобиля
05 ноября 2018 г. Чем длиннее ночи, тем больше вождения в ночное время. Добавьте к этому дождь или зимние порывы ветра, и видимость станет проблемой.
Фейсбук Твиттер Courriel
Регулировка фар автомобиля –
Перейти к содержимому
Непринужденная поездка на закат с друзьями или вашим партнером после работы предлагает приятное отвлечение от напряженного рабочего дня. Однако веселье может быстро превратиться в нежелательное приключение, как только наступит ночь и фары вашего автомобиля перестанут освещать дорогу перед вами. Чтобы предотвратить такой опасный случай, важно тщательно регулировать фары вашего автомобиля вручную или с помощью корректора фар.
Как определить перекос фар
Как только ваш автомобиль освещает только обочины улиц перед вами и, ослепленный, навстречу приближающимся водителям начинает кричать на вас, может оказаться полезной комплексная перенастройка фар вашего автомобиля. Низко посаженные фары снижают видимость во время движения в темное время суток, а высоко посаженные фары заметно ослепляют встречный транспорт и значительно повышают риск аварии.
Старые модели автомобилей, как правило, не имеют автоматического управления освещением, поэтому их следует проверять чаще, чем современные автомобили. Частота проверок зависит как от вышеописанных ситуационных условий, так и от загрузки автомобиля. В зависимости от количества пассажиров и веса багажа в багажнике угол наклона фар может меняться.
Даже несколько процентов или меньше дают огромную разницу
Какой уровень наклона подходит лучше всего?
Углы наклона могут различаться в зависимости от модели автомобиля и их можно увидеть на внутренней стороне капота двигателя. В принципе, мастерские рекомендуют угол наклона от 1 до 1,5 процента для ближнего света и от 2 до 2,5 процента для противотуманных фар.
Ручная регулировка фар
Все, что вам нужно:
Лента
яркая стена
какое-то инстинктивное чувство
возможно уровень воды для повышения точности при окончательной юстировке
Рабочие шаги:
Поставьте автомобиль перед стеной на расстоянии пяти метров. Включите фары. Важное значение при этой процедуре имеет также правильное давление в шинах, хотя бы наполовину полный бак и человек весом около 75 кг, сидящий за рулем.
Важно: Выключите дальний свет и противотуманные фары.
Отметьте центр обоих световых конусов крестом из скотча и отодвиньте автомобиль на 5 метров назад, пока расстояние до стены не составит примерно десять метров. Также проверьте, находятся ли оба световых конуса на одной высоте. Вы можете использовать уровень воды, упомянутый выше.
Теперь поверните регулировочные винты, чтобы отрегулировать свет в соответствии с крестом ленты. Граница ближнего света должна располагаться чуть ниже горизонтальной и правой вертикальной полосы ленты.
Упрощенная регулировка с помощью наших устройств регулировки фар
Чтобы избежать ненужных осложнений во время настройки, вы также можете воспользоваться нашими устройствами для регулировки фар RP-TOOLS. Это решение может понравиться людям с небольшим пространством и отсутствием подходящей стены.
Все, что вам нужно:
устройство регулировки фар
Лидер продаж: механический корректор фар RP-N-F24
Рабочие ступени :
Расстояние между автомобилем и устройством должно быть примерно 30-70 см. Во время процедуры регулировочное устройство также должно располагаться параллельно автомобилю.
Отрегулируйте рассеиватель устройства так, чтобы уровень центра фары был направлен прямо на него.
После этого вам останется только отрегулировать индивидуальный угол наклона с помощью регулировочных винтов на фаре, чтобы тронуться с чистой совестью.
Это относится и к ксеноновым фарам?
Владельцам автомобилей с ксеноновыми фарами можно не опасаться никаких проблем по этому поводу, так как калибровка фар автоматизирована. Все, что вам нужно сделать, как водителю, это завести двигатель автомобиля, подождать полминуты и осторожно подвигать автомобиль немного вперед и назад.

Определить скрытые повреждения авто можно посредством оценки толщины краски. Многие видели в руках перекупщиков специальные приборы, при помощи которых определяют целая машина или «битая». Эти приборы называются толщиномерами. Расскажем про их основные виды и методы определения толщины лакокрасочного покрытия.

Необязательно быть профессиональным перекупщиком, чтоб освоить применение электронных толщиномеров. Их использование оправданно, когда решили купить б/у автомобиль. Расскажем об основных разновидностях и методике работы с ними. Каким образом с помощью толщиномера можно определить была ли машина «битая» или нет.

Толщина заводского слоя краски на всех кузовных деталях автомобилей, как правило, колеблется от 70 до 220 мкм. Если показания прибора находятся в этих пределах, значит та или иная деталь не перекрашивалась. Если машина побывала в ДТП, но была восстановлена, то наносят большой слой шпаклёвки. Что в значительной степени увеличивает толщину лакокрасочного покрытия.

Марка машины	Год выпуска	Толщина ЛКП, мкм
VW Tiguan	2008 — 2016	190-220
Renault Duster	2011 — н.в.	130-165
Hyundai Creta	2016 — н.в.	90-120
Scoda Yeti	2009 — 2015	140-180
Kia Sportage	2015 — н.в.	100-135
Toyota RAV4	2012 — 2019	115-140
Mitsubishi ASX	2011 — н.в.	75-110
Ford Kuga	2008 — 2014	110-130
Nissan Qushqai	2013 — н.в.	100-120

Если прибор показывает, что общая толщина покрытия превышает 200-250 мкм, это служит сигналом, что данный автомобиль побывал в аварии. Или если в одном или нескольких местах толщина значительно превышает, чем в других — значит присутствует слой ремонтной шпаклёвки.

Существует много видов толщиномеров, работа которых основана на различных принципах, но для оценки толщины краски автомобилей пригодны три типа: электромагнитные, вихретоковые и ультразвуковые. Каждый имеет свои достоинства и недостатки.

Являются практичными и надёжными приборами, основное достоинство — высокая точность измерений. К недостаткам можно отнести факт, что измерения доступны лишь для железосодержащих поверхностей. Любые цветные металлы или пластик таким толщиномерам не по зубам.

Справляются с измерениями толщины покрытия на любых металлах. Лучше всего работают с материалами, которые обладают повышенной токопроводимостью и это основной недостаток. Данные приборы обладают отличной точностью измерения для поверхностей из таких металлов как, например, алюминий, но для железа этот параметр оставляет желать лучшего.

Наиболее универсальные. С их помощью можно проводить измерения толщины слоя краски не только на металлических поверхностях, но также на пластике, композитных материалах, керамике. С высокой точностью измеряют толщину покрытия на кузовных деталях автомобиля, пластиковых бамперах, карбоновых вставках и прочих декоративных элементах.

Ультразвуковые приборы подходят для профессиональной деятельности и основным недостатком считают высокую стоимость. Поэтому существуют сервисы, где можно взять толщиномер в аренду на несколько дней/сутки, что будет выгоднее.

Опишем метод применения толщиномера для оценки состояния кузова автомобиля. Он сводится к следующим действиям: прикладывая контрольную часть прибора к каждой кузовной детали, необходимо следить за показаниями индикатора. Начинать измерения следует с одного из передних крыльев, последовательно обходя вокруг машины.

Каждую из деталей следует измерить минимум в 4-х точках, при этом уделяя особенное внимание вертикальным стойкам и крыше. Например, измерили переднее крыло — прибор показал 180, переднюю дверь — 140, заднюю дверь — 690, заднее крыло — от 150 до 600. Значит — удар был в заднюю дверь и крыло. Очень большое значение на стойках и крыше — говорит о серьёзном ремонте машины, нужна более тщательная проверка.

Самая удобная форма прибора в виде прямоугольника или «шоколадный батончик». Встречаются в форме «пистолета», но на деле они неудобны при замерах на вертикальных и горизонтальных поверхностях авто (например, на крыше).
Имеются ли в комплекте тестовые пластины для калибровки толщиномера. На самых дешёвых — они отсутствуют, но у многие есть до 6 пластин, толщиной от 50 до 1000 мкм, по которым можно откалибровать прибор и снизить погрешность измерений.
Важно, чтобы прибор мог работать с разными металлами. Ведь некоторые дешевые приборы не могут работать с алюминием, а ведь у современной машины множество деталей из этого материала. Желательно, чтобы толщиномер мог легко переходить со стали на алюминий без дополнительных калибровок.

Если показания прибора в каком-то месте превышают заводскую норму, необходимо увеличить число контрольных точек. Это позволит выявить площадь повреждения и его тяжесть, которая прямо пропорциональна слою нанесённой шпаклёвки.

Толщиномер помогает заглянуть под слой краски. Это позволяет выявить скрытые под красивым и ровным слоем ЛКП старые повреждения кузова, скрытые шпатлевкой. Важно, что все измерения производятся быстро и без разрушающего воздействия для краски и металла. Как правильно пользоваться автомобильным толщиномером – в этой статье.

Магнитный или электромагнитный. Прибор анализирует влияние, которое вносит нейтральный к магнетизму слой ЛКП в уменьшение силы притяжения магнита в краскомере и железного кузова. Чем толще слой краски, тем больше снижается сила притяжения. Эти величины очень малы, но различимы для чуткой цифровой начинки прибора.

Вихретоковый. В этом методе используется разница в поведении токопроводящего металла и диэлектрического слоя краски в поле вихревого тока. Этот способ измерений работает как по железу, так и по алюминию, меди и другим цветным металлам.

Нажмите клавишу Test и дождитесь прохождения теста. О готовности к работе прибор сообщит звуковым сигналом или сообщением на дисплее, в зависимости от модели. В Horstek TC 015 тестирование завершается появлением на экране мигающего знака «—» и указания единицы предстоящего измерения «мм».

При выборе машины на вторичном рынке следует протестировать толщину лакокрасочного покрытия «по кругу». Например, начните с левого переднего крыла и завершите обход на правом переднем. Профессионалы рекомендуют выполнять не менее 2-3-х измерений на каждом элементе. В этом случае вы с высокой степенью вероятности не пропустите косметическую подкраску крыла или двери.

Рациональным считается «квадратный метод». При таком обходе машины с краскомером измерения делаются по углам виртуальных квадратов с размером сторон 15-20 см. Вероятность того, что косметическая подкраска или скрытый под краской очаг ржавчины не попадет под такую частую сетку, мала.

Чтобы не загружать мозг большим количеством цифр, используйте специальный режим работы краскомера — возможность задать верхний и нижний предел измерения. При выходе значения толщины краски на авто выдается звуковой сигнал.

В качестве пределов задается диапазон толщины заводской краски. Эти цифры установлены экспериментальным путем при анализе машин автопроизводителей разных моделей. В инструкции к приборам Horstek приводятся следующие ориентировочные значения для популярных марок.

Марка автомобиля	Минимальное значение, mils	Максимальное значение, mils
Audi	3	4
Hyundai Accent	3	4
Mitsubishi Lancer	4	6
Citroen C4	3	6

Профессиональные модели для обеспечения точности от до 1% нуждаются в калибровке. Инструкция по проведению процедуры описана в документации прибора. Общий принцип состоит в установке значения нуля и корректировке точности.

Впрочем, если выбрать современный профессиональный толщиномер Horstek TC 515 или Horstek TC 715, то можно забыть о проблемах с калибровкой. Все необходимые процедуры приборы этих серий выполняют автоматически. Также они обладают следующими преимуществами:

Остерегайтесь подделок! Марка Horstek популярна в Европе и России, что привлекает изготовителей копий и подделок, сложно отличимых от настоящих по виду. В реальном использовании они не обеспечивают надежности и точности оригиналов.

Детализация в связи с измерением толщины краски представляет собой систематическую очистку, омоложение и защиту наружных окрашенных поверхностей автомобиля. Основная цель окраски деталей — сохранить внешний вид новых автомобилей или оживить старые заброшенные автомобили.

Очистка — это подготовительный этап, предназначенный для удаления грязи, пыли и других незакрепленных загрязнителей, чтобы обеспечить полную проверку текущего состояния окраски. Омоложение относится к процессам, используемым для возвращения автомобиля к его первоначальному состоянию выставочного зала. Степень омоложения зависит от ожиданий клиента. Защита относится к процессам технического обслуживания, таким как нанесение воска, которые используются для того, чтобы автомобиль выглядел новым как можно дольше после детализации.

PosiTest DFT для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля
Простая мойка и вощение не устранят многие повреждения лакокрасочного покрытия; этап омоложения (полировка орбитальным или более эффективным высокоскоростным полиром) добавляется перед этапом восковой депиляции. Когда требуется омоложение, деталировщики часто полируют верхний прозрачный слой автомобильных красок, чтобы удалить поверхностные повреждения, такие как мелкие царапины, потертости, вихревые следы, окисление, пятна, избыточное распыление краски, смолу, древесную смолу, кислотный дождь или водяные пятна. Этот процесс полировки часто называют полировкой.
Обширные проблемы с краской могут потребовать использования нескольких этапов шлифовки и полировки, чтобы вернуть краске ее первоначальную красоту. Производители автомобилей обычно используют в своих автомобилях один из двух основных типов систем окраски. Наиболее распространенной сегодня является система прозрачного покрытия, в которой наносится тонкий слой цвета, за которым следует несколько слоев прозрачной беспигментной краски. Реже сегодня используется одноэтапная система окраски, состоящая из нанесения нескольких слоев пигментированной краски. Поскольку большинство химикатов для детейлинга предназначены для работы с обеими системами окраски, процесс окрашивания существенно не меняется в зависимости от типа системы окраски.
Зачем измерять толщину краски и прозрачных слоев?
Чтобы обеспечить потребительскую ценность и, таким образом, сохранить рентабельность, при обосновании оборудования и процессов, задействованных в процессе детализации, необходимо учитывать два основных фактора. Любые дополнительные затраты должны привести к повышению либо эффективности, либо результативности. Хотя можно утверждать, что способность специалиста по детализации быстро снимать показания с помощью измерителя толщины краски, чтобы определить оставшуюся толщину краски, является преимуществом в эффективности, основным преимуществом является повышение эффективности.
При необходимости полировки (шлифование и полировка) важно оценить краску на окружающих участках. Большинство заводских покрасочных работ имеют толщину от 4 до 7 мил (100–180 микрон). Более тонкие показания указывают на то, что прозрачный слой почти полностью удален или, в случае одноступенчатых систем, грунтовка вот-вот проступит. Как показано на фотографии выше, более толстые показания часто являются признаком того, что произошла перекраска. При обнаружении перекраски перед оператором возникает сложная задача по оценке пригодности (толщины) верхнего слоя краски для полировки. Независимо от того, насколько аккуратен оператор, шлифовка или полировка тонких покрытий может привести к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. При детализации тонких покрытий или неизвестной толщины слоя краски альтернативная система, такая как ручная полировка, может быть единственным безопасным вариантом.
После определения системы окраски автомобиля и ожидаемой толщины краски важно определить фактическую толщину краски. Даже опытному мастеру бывает трудно определить толщину краски, особенно прозрачного покрытия, путем визуального осмотра. По мере того, как более тонкие и устойчивые к царапинам прозрачные покрытия, такие как нанотехнологии, становятся все более распространенными, становится все более важным использовать электронный измеритель толщины краски с высоким разрешением, чтобы определить, какая толщина краски удаляется при чистке.
Из-за возможности удаления большинства УФ-блокаторов большинство автопроизводителей рекомендуют удалять лак толщиной не более 0,3 мил (8 микрон) для предотвращения повреждения УФ-излучением нижележащих слоев краски. В худшем случае с одностадийным процессом окраски полировка до грунтовки может привести к дорогостоящей поездке в покрасочную камеру.
Учтите также, что повреждение краски может визуально проявиться не сразу. Когда удаляется слишком много верхнего слоя, могут возникнуть преждевременные повреждения, такие как обесцвечивание или отслоение. Неудачи влекут за собой судебные иски, недовольных клиентов и потерю репутации. Такие риски можно уменьшить, контролируя и сводя к минимуму количество удаленного верхнего слоя, что лучше всего делать с помощью быстрых и простых измерений с помощью электронного измерителя краски.
Значительные повреждения ниже верхней окрашенной поверхности могут включать глубокие царапины, травление, окрашивание и сильное окисление. Точно так же, как простое мытье и нанесение воска не устранят некоторые повреждения верхнего слоя краски, омоложение путем шлифовки и полировки может оказаться недостаточным для устранения более глубоких повреждений краски. Поэтому важно распознать ограничения до того, как будет удалено слишком много краски.
Производственные материалы, используемые в автомобилях
Традиционно сталь использовалась исключительно для изготовления экстерьера автомобилей, поскольку она сочетала стоимость с прочностью и обрабатываемостью. Теперь для некоторых компонентов используется алюминий, поскольку производители ищут способы уменьшить вес без ущерба для безопасности. Оба этих металла требуют окраски для защиты от коррозии и косметического эффекта.
Бампера и облицовочные панели обычно изготавливаются из пластика и композитных материалов. Легкие, они дают дизайнерам свободу для создания инновационных концепций. В то время как металлические панели легко деформируются от незначительных ударов, пластиковые панели кузова более устойчивы к повреждениям.
На некоторых недавно выпущенных легковых и грузовых автомобилях нередко встречаются все три материала – двери и крылья из стали, крыша и капот из алюминия, бамперы и зеркала из пластика.
Опции толщиномера автомобильной краски
Компания DeFelsko производит ручные неразрушающие толщиномеры лакокрасочного покрытия, которые идеально подходят для использования специалистами по окраске автомобилей. Они позволяют специалистам по детализации с полным спектром услуг количественно измерять и контролировать количество прозрачного покрытия, снимаемого при шлифовке и полировке автомобильных красок.
DeFelsko предлагает три варианта для этой отрасли.
Вариант №1 — PosiTest DFT
PosiTest DFT — это простое, экономичное и наиболее распространенное решение для измерения внешних металлических панелей автомобилей. Приборы серии PosiTest DFT измеряют покрытия толщиной до 40 мил (1000 микрон), что делает их идеальными для неразрушающего измерения толщины автомобильной краски на различных металлах.
а. PosiTest DFT-Ferrous идеально подходит для стальных панелей.
б. PosiTest DFT-Combo для стальных и алюминиевых панелей.
С точностью ±3% и разрешением 0,1 мил (2 микрона) прибор PosiTest DFT позволяет измерять количество краски, удаленной при шлифовке и полировке.
Одобрено основными дилерскими программами, такими как Toyota, GM, BMW, Nissan, Volvo, Mercedes-Benz, Hyundai и Volkswagen.
Вариант №2 — PosiTector 6000
PosiTector 6000 обеспечивает аналогичные возможности измерения с более высокой точностью и разрешением. Прочный, универсальный прибор для измерения общей толщины покрытия на металлических панелях. Дополнительные функции включают сменные датчики, экранную статистику, вывод на принтер и загрузку показаний на компьютер.
а. PosiTector 6000 F1 для стальных панелей.
б. PosiTector 6000 FN1 для стальных и алюминиевых панелей.
Датчики серии PosiTector 6000 обеспечивают аналогичные возможности измерения с более высокой точностью и разрешением. Доступны различные датчики с диапазонами измерения до 25 или 500 мил (625 мкм–13 мм) и набор датчиков для измерения различных форм. Благодаря точности ±1% и разрешению 0,05 мил (1 микрон) эти приборы являются одними из самых точных на рынке. Дополнительные функции, такие как память и возможность печати, также ценны для клиентов, желающих регистрировать результаты измерений. В зависимости от предполагаемого применения доступны индивидуальные датчики и датчики, специально предназначенные для измерения на стали, алюминии или обоих типах металла. Эти инструменты качества используются во всех аспектах производства автомобилей, проверки автопарка и ремаркетинга.
Вариант №3 — PosiTector 200
PosiTector 200 обладает уникальной способностью измерять неметаллы, такие как автомобильное стекловолокно или пластик.
а. PosiTector 200 B1 — это экономичное и наиболее распространенное решение для измерения ОБЩЕЙ толщины системы покрытия.
б. PosiTector 200 B3 способен измерять как ОБЩУЮ толщину покрытия, так и толщину до 3 отдельных слоев в многослойной системе.
Ультразвуковой датчик PosiTector 200 измеряет неметаллы, такие как панели из стекловолокна, пластиковые бамперы и внутренние компоненты. Он имеет точность ±3% и разрешение 0,1 мил (2 микрона). Простая настройка меню датчика позволяет оператору видеть оставшееся количество прозрачного покрытия во время полировки.
Одобрено для использования в программе дилерского оборудования BMW.
Три принципа измерения толщины краски
Толщину краски на внешних автомобильных материалах лучше всего измерять с помощью ручных электронных приборов. Доступны три типа, и выбор зависит от типа покрытия, окрашиваемого материала, а также размера и формы детали. В этих приборах используются магнитные, вихретоковые или ультразвуковые методы измерения.
Магнитный принцип для стали
Поскольку сталь является магнитной, толщина краски на стали измеряется магнитными (железистыми) приборами с механическим или электронным управлением.
Механические датчики используют постоянный магнит, калиброванную пружину и градуированную шкалу. Путем измерения силы, необходимой для отрыва магнита от поверхности с покрытием, можно определить толщину. Недорогие магнитные датчики отрыва обеспечивают грубые измерения, полезные для обнаружения бондо или других наполнителей под краской. Их использование деталировщиками ограничено. Точность обычно составляет ± 5% при цене около 350 долларов. Подробная информация о продукте доступна здесь.
Электронные магнитные датчики гораздо более популярны в производстве деталей. В них используется датчик постоянного давления для обеспечения стабильных показаний, на которые не влияют разные операторы. Показания отображаются на жидкокристаллическом дисплее (LCD). В то время как большинство из них имеют базовые операции, у некоторых есть опции для сохранения результатов измерений, выполнения мгновенного анализа показаний и вывода результатов на принтер или компьютер для дальнейшего изучения. Точность обычно составляет от ± 1 до 3% при цене от 300 до 1000 долларов.
PosiTector 6000 FN для измерения толщины краски на алюминиевом капоте
Вихретоковый метод для алюминия
Толщина краски на всех других металлах, таких как алюминий, измеряется с помощью вихретокового метода. Когда зонд прибора подносится к металлической (проводящей) поверхности, катушка внутри зонда создает переменное магнитное поле, которое создает вихревые токи на поверхности металла. Эти вихревые токи создают свое собственное противоположное электромагнитное поле, которое может быть воспринято второй соседней катушкой.
Вихретоковые (цветные) толщиномеры покрытий выглядят и работают как электронные магнитные толщиномеры. Они также используют датчик постоянного давления и отображают результаты на ЖК-дисплее с возможностью распечатки сохраненных результатов измерений.
Комбинированный прибор PosiTest DFT-C с автоматически вращающимся дисплеем для измерения толщины краски на стальном кранце
В этой отрасли относительно редко можно найти приборы, работающие только на вихретоковом принципе. Скорее всего, вы найдете датчики, которые объединяют ОБА магнитный и вихретоковый принципы в одном устройстве. Некоторые упрощают задачу измерения, автоматически переключаясь с одного принципа работы на другой в зависимости от подложки. Эти «комбинированные» устройства обычно стоят от 400 до 1500 долларов.
Ультразвуковой принцип для пластика
Ультразвуковой метод используется при измерении толщины краски на неметаллических подложках, таких как пластик и стекловолокно. Зонд прибора содержит ультразвуковой преобразователь, который посылает импульс через покрытие. Импульс отражается от подложки к преобразователю и преобразуется в высокочастотный электрический сигнал, который анализируется для определения толщины покрытия. В некоторых случаях можно измерять отдельные слои в многослойной системе. Цены варьируются от 1800 до 4000 долларов. Для получения дополнительной информации об этом типе измерения нажмите здесь.
Полное обсуждение этих и других типов устройств для контроля толщины покрытия можно найти здесь.
PosiTector 200 B1 Ультразвуковой толщиномер покрытия на пластиковом бампере
‍
Как измерять толщину краски на автомобилях
Магнитный и вихретоковый толщиномер краски
1. Включите прибор.
2. Поместите зонд ПЛОСКО на измеряемую поверхность. ДЕРЖАТЬ СТОЙКО. После расчета действительного измерения прибор издает звуковой сигнал и на дисплее отображается результат измерения.
3. Поднимайте датчик не менее чем на 2 дюйма (5 см) от поверхности между измерениями—ИЛИ—оставляйте датчик на поверхности в одном и том же месте для непрерывных измерений каждые 2 секунды. Не тяните датчик боком по поверхности.
Чтобы проверить точность прибора, выполните следующие простые шаги:
1. Измерьте непокрытую деталь. Эта быстрая проверка нуля определяет, требуется ли корректировка калибровки для конкретного измеряемого объекта.
2. Затем положите прилагаемые пластиковые прокладки на чистую поверхность и измерьте их по отдельности, чтобы убедиться, что измеритель может измерить эти известные значения толщины в пределах допуска.
3. Стандарты толщины покрытия доступны с большей точностью по цене от 95 до 345 долларов.
Ультразвуковые толщиномеры краски
Ультразвуковое измерение толщины покрытия работает путем направления ультразвуковой вибрации в покрытие с помощью зонда с помощью контактной жидкости, нанесенной на поверхность. Флакон с обычным гликолевым гелем прилагается к каждому инструменту. В качестве альтернативы капля воды может служить контактной жидкостью на гладких горизонтальных поверхностях.
После того, как капля контактной жидкости была нанесена на поверхность детали с покрытием, зонд плашмя кладут на поверхность. Нажатие вниз запускает измерение. Поднятие зонда, когда раздается двойной звуковой сигнал или когда мигает зеленый индикатор, сохраняет последнее измерение на ЖК-дисплее. Второе показание можно снять в том же месте, продолжая удерживать датчик на поверхности. Когда закончите, протрите датчик и поверхность начисто салфеткой или мягкой тканью.
Измерение ультразвуковым датчиком толщины краски
.
Поместите большой и указательный пальцы
внизу на скользящую муфту.
Нажмите вниз, чтобы произвести измерение.
‍
Чтобы проверить точность прибора, выполните следующие простые шаги:
1. Используя опцию меню ZERO, датчик необходимо периодически обнулять, чтобы компенсировать воздействие экстремальных температур и износа датчика. (ПРИМЕЧАНИЕ. В отличие от магнитных или вихретоковых датчиков, в которых обнуление выполняется путем измерения непокрытого куска металла, обнуление ультразвукового датчика выполняется путем измерения, когда зонд удерживается в воздухе. )
2. Затем положите входящие в комплект пластиковые прокладки на твердую гладкую поверхность и измерьте их по отдельности, чтобы убедиться, что измеритель может измерить эти известные значения толщины в пределах допуска.
3. Калибровочные стандарты большей точности доступны по цене от 175 до 345 долларов США
Вопросы и ответы
Что такое мил по отношению к толщине краски?
Термины «миль» и «микрон» являются единицами измерения, используемыми в лакокрасочной промышленности для измерения толщины.
В английской системе мил — это тысячная доля дюйма (т. е. 1/1000, или 0,001 дюйма, или 1,0 мил). В гальванической промышленности термин «ты» используется как синоним.
В метрической системе микрон (мкм) равен одной тысячной миллиметра (т.е. 0,001 мм).
Чтобы преобразовать милы в микроны: (число милов) x 25,4 (т. е. 5 милов = 127 микронов). Чтобы преобразовать микроны в милы: (количество микронов) / 25,4 (т. е. 254 микрона = 10 мил).
Что измеряет толщиномер краски?
Магнитный и вихретоковый
Толщиномер краски просто измеряет расстояние (высоту или зазор) между наконечником зонда и основным металлом. Они не делают различий между слоями, составляющими это расстояние. Их расчет толщины включает в себя толщину всех слоев (грунтовка, базовый цвет и прозрачное покрытие), любого перекрашенного материала, наполнителя, грязи и т. д. Если измерение не проводится до и после нанесения каждого слоя, пользователь должен оценить толщину. толщина каждого слоя.
Ультразвуковые
Ультразвуковые датчики используют ультразвуковой преобразователь для создания высокочастотного звукового импульса. Импульс проникает в покрытие через связующий гель и отражается от ЛЮБОЙ поверхности, имеющей разную плотность. Показания толщины покрытия получают путем измерения времени, необходимого ультразвуковому сигналу для распространения от датчика до границы раздела покрытие/подложка и обратно. Время прохождения делится на два и умножается на скорость звука в покрытии, чтобы получить толщину покрытия.
Доступны ультразвуковые модели для измерения общей толщины системы (например, магнитные и вихретоковые датчики) или толщины отдельных слоев в многослойной системе окраски. Доступные модели предназначены только для использования с неметаллическими материалами, такими как пластик.
Что такое лак?
Лак представляет собой полиэтиленовую краску без цветной пигментации. Толщина обычно колеблется в пределах 1,5–2,0 мил (35–50 микрон). Это окончательное покрытие производителя оригинального оборудования, наносимое на автомобиль для защиты (базового) цветного покрытия от агрессивной среды, при этом обеспечивая глубину и прочный глянцевый внешний вид. Его легко поцарапать, а в случае повреждения требуется повторная окраска, поскольку основной цвет не имеет блеска или блеска. Кроме того, прозрачное покрытие обеспечивает защиту от УФ-излучения для окрашенного слоя краски.
Производители автомобилей теперь требуют, чтобы толщина лакокрасочного покрытия измерялась до и после любой влажной шлифовки или полировки. Измерения следует проводить регулярно, так как практически невозможно увидеть, сколько краски удаляется в процессе полировки. Использование толщиномера краски дает доверие профессиональному специалисту по детализации, а также действует как страховка от «прорыва» прозрачного слоя, что повлечет за собой повторную покраску.
Какой должна быть толщина краски на автомобиле?
К сожалению, абсолютного целевого значения не существует — нет «правильной» толщины. Есть много разных производителей, выпускающих множество разных моделей с самыми разными составами красок и спецификациями. У некоторых автомобилей может быть только 3 мила (75 микрон) общей толщины краски на крыше, в то время как у некоторых внедорожников может быть 17 милов (430 микрон) на их порогах. Некоторые автомобили перекрашивают на заводе при обнаружении дефектов при производстве. Однако обычно автомобиль с завода имеет от 4 до 7 мил (100–180 микрон).
Постоянство — вот что важно. Измерения, проведенные поперек панели, должны показывать только небольшие изменения толщины. Области уменьшенной толщины могут вызывать беспокойство. Области гораздо большей толщины могут указывать на доработку. Если прибор не дает измерения, это означает, что толщина превышает предел прибора, и это может означать наличие наполнителя и вероятный ремонт.
Известны ли эти приборы (толщиномеры покрытий) под другими названиями?
Хотя в большинстве отраслей промышленности они называются измерителями толщины покрытия, в автомобильной промышленности также используются такие названия, как измеритель глубины краски, измеритель краски, прибор для повторной отделки, толщиномер сухой пленки (измерители DFT), толщиномер краски (PTG), мил-датчик, банан-датчик , точечная проверка или датчик краски. Правописание либо американское (gage), либо британское (gauge).
Что означают F и N на дисплее?
Большинство приборов отображают принцип работы, используемый для измерения. «F» обозначает черные металлы (например, сталь) и означает, что для получения отображаемых измерений использовался магнитный принцип. «N», «NF» или «NFe» обозначают цветные металлы (например, алюминий, медь и т. д.) и означают, что для получения отображаемых измерений использовался принцип вихревых токов.
Где еще в автомобильной промышленности используются измерители толщины краски?
Детейлерам требуется простой датчик с хорошей точностью измерения и разрешением для контроля уменьшения толщины прозрачного покрытия при полировке. Но те же самые или подобные инструменты используются автомастерскими, дилерскими центрами, малярами, оценщиками, инспекторами и профессиональными покупателями автомобилей на аукционах.
Нужно ли мне часто перекалибровывать измеритель?
Термин «калибровка» часто используется неправильно. Для полного определения прочитайте это. Большинство людей используют это слово в значении «приспособить, чтобы сделать точным». Измерители качества регулярно автоматически калибруются и обычно не требуют от пользователя никаких действий, кроме СБРОСА, если заводские настройки были изменены — преднамеренно или случайно. Все счетчики следует регулярно проверять на точность путем измерения непокрытого куска металла, чтобы убедиться, что прибор показывает «0», и/или путем измерения прилагаемых пластиковых прокладок, когда они размещаются над непокрытым металлом. Более дешевые и недорогие инструменты «дрейфуют», поэтому их следует проверять перед использованием каждый день. Наконечники их зондов изнашиваются, а их электронные компоненты имеют большие эксплуатационные допуски. Когда они считываются с ошибкой, пользователю необходимо настроить калибровку по одной или двум точкам, как описано в руководстве пользователя. Ты получаешь то, за что платишь.
Будет ли ультразвуковой прибор измерять металл?
Ответ и да, и нет. Да, прибор даст хорошие результаты измерения толщины по металлу. Но нет, прибор дороже металлических калибров, имеет меньшую точность, чем многие, и требует при измерении контактной жидкости (геля). Вот почему его обычно не рекомендуют в качестве универсального инструмента.
‍
Рекомендуемые продукты DeFelsko
PosiTest DFT — экономичный толщиномер покрытия для ВСЕХ металлических подложек
PosiTector 6000 — Толщиномеры покрытий для ВСЕХ металлических подложек
PosiTector 200 — Ультразвуковые толщиномеры покрытий для неметаллических подложек
PosiTest — Магнитные толщиномеры немагнитных покрытий на стали
PosiPen — Магнитный Pull-Off Coat-Off Толщиномер
Дополнительное чтение
Контроль автомобильной краски — расходомеры краски
Измерение толщины покрытия
Использование ультразвуковых толщиномеров покрытия
Ультразвуковое измерение толщины краски — пластиковые подложки
Забота о толщиномере покрытия
Условия измерения — толщиномер покрытия
Условия калибровки — толщиномер покрытия
Обращайтесь по адресу marketing@defelsko. com по конкретным вопросам или для запроса дополнительной информации.
8 лучших измерителей толщины краски для автомобилей
Вы хотите купить подержанный автомобиль? Если это так, вам следует подумать о том, чтобы приобрести себе инструмент для измерения толщины покрытия. Как следует из названия, толщиномер покрытия или краски измеряет толщину покрытия на поверхности автомобиля.
В то время как вы можете хорошо оценить качество и состояние отделки автомобиля только по визуальному осмотру, правильное измерение толщины краски на автомобиле может дать вам много информации о его истории и состоянии. Проблемы с кузовом и ржавчина являются одними из наиболее важных проблем, которые необходимо определить, если вы хотите купить подержанный автомобиль.
Если вы читали наши подробные руководства для покупателей автомобилей, то знаете, что мы уделяем большое внимание оценке качества и состояния лакокрасочного покрытия автомобиля перед покупкой.
Если вы серьезно относитесь к максимально возможной оценке лакокрасочного покрытия автомобиля, то толщиномер лакокрасочного покрытия (иногда называемый прибором для измерения покрытия) является достойным вложением средств.
Существует множество различных инструментов для измерения толщины покрытия, но какой из них лучше и какой лучше купить?
В этом руководстве покупателя мы собрали восемь лучших инструментов для проверки толщины краски, которые вы можете приобрести. Мы надеемся, что вы найдете эту информацию полезной!
Поскольку это длинное руководство, вы можете перейти к приведенному ниже оглавлению, чтобы упростить и ускорить навигацию по этой странице.
Содержание
Лучшие толщиномеры, которые можно купить
Давайте погрузимся и посмотрим на лучшие продукты. После этого у нас есть ответы на часто задаваемые вопросы об инструментах толщины покрытия и о том, как их можно использовать.
Обновление от апреля 2022 г.: из-за проблем с цепочкой поставок некоторые из этих продуктов в настоящее время не так легко приобрести. В настоящее время мы изучаем новые варианты, чтобы порекомендовать их вам (поскольку трудно определить, когда и будут ли снова доступны запасы в ближайшем будущем). Пожалуйста, потерпите с нами, пока мы работаем над этим. Если у вас есть рекомендуемые продукты для включения в список, не стесняйтесь оставлять комментарии или писать по электронной почте [email protected]
1: Измеритель толщины лакокрасочного покрытия ERAY
Если вы ищете один из лучших инструментов для измерения толщины лакокрасочного покрытия, вы не ошибетесь, выбрав толщиномер лакокрасочного покрытия ERAY. Диапазон измерения этого датчика составляет от 0 до 2000 мкм (78,7 мил), и он оснащен легко читаемым ЖК-экраном.
Манометр ERAY имеет 4 группы профилей, всего 80 показаний в каждой группе. Каждая группа может иметь свои собственные настройки сигналов тревоги, специальные пределы и даже собственную калибровку. Если вы решите сохранить свои данные, датчик может хранить 320 показаний, прежде чем их нужно будет очистить. Данные, хранящиеся в датчике, затем могут быть переданы на ПК для анализа. Программное обеспечение ERAY совместимо с Windows SVR 2000/2003/2008 и Windows XP/Vista/7/8/10 (32 и 64 бит).
Одна замечательная функция, которая нам нравится в этом датчике, заключается в том, что вы можете установить верхний и нижний предел. Когда вы переходите эти пределы, на ЖК-экране отображается сигнал тревоги. Этот датчик идеально подходит для тех, кто хочет проверить наличие ржавчины, ремонтных работ или других проблем с кузовом на подержанных автомобилях.
Толщиномер лакокрасочного покрытия ERAY — один из самых популярных и хорошо зарекомендовавших себя инструментов для измерения толщины покрытия ЖК-экранов на рынке. Он также поставляется с отличной 24-месячной гарантией бесплатной замены.
Ключевые особенности:
Точный диапазон измерения от 0 до 2000 мкл (78,7 млн.)
Марка: ERAY
Вес: 90 г (3,2 унции)
Артикул: SR-A770
Нажмите здесь, чтобы узнать больше и купить на Amazon
2: Магнитный толщиномер покрытия VVV-Group
Если вы ищете недорогой прибор для измерения толщины покрытия, этот прибор от VVV-Group станет отличным вариантом. Он использует магнитный наконечник и простую цветовую шкалу по всей длине устройства, чтобы дать вам точные измерения покрытия.
Преимущество толщиномера ВВВ-Групп в том, что он чрезвычайно удобен для криволинейных поверхностей и труднодоступных мест. Он также водостойкий и может использоваться на грязных автомобилях. Это делает его идеальным недорогим решением для проверки аварийных повреждений, ремонта и участков ржавчины во время осмотра автомобиля.
Магнитный толщиномер покрытия VVV-Group также невероятно мал и легок, что означает, что вы можете легко поместить его в карман или небольшую сумку.
Этот прибор для измерения толщины покрытия является одним из самых популярных среди автомобилей и имеет множество пятизвездочных отзывов. Если вы ищете недорогой датчик, то этот должен быть первым в вашем списке.
Основные характеристики
Магнитный наконечник, который можно использовать на искривленных поверхностях или в труднодоступных местах
Lightweight and small
Accurate
Can be used on wet or dirty vehicles
Fantastic price
Specifications
Brand: VVV-Group
Weight: 5g (0. 3 ounces)
Номер позиции: 3003
Нажмите здесь, чтобы узнать больше и купить на Amazon.com
3: CARSYS DPM-816 Толщиномер покрытия для автомобилей
Еще один отличный вариант для тех, кто ищет толщиномер лакокрасочного покрытия для техосмотра, от CARSYS. DPM – 816 обладает высокой точностью благодаря датчику (производства Россия) с диапазоном измерения до 137 мил, разрешением до 0,001 мил и точностью до 1%+0,04 мил.
Толщиномер краски CARSYS немного сложнее, чем у VVV-Group, о котором мы говорили выше. Он оснащен широким и информативным ЖК-экраном, на котором отображается только необходимая информация, и тремя большими кнопками для навигации по меню. CARSYS утверждает, что DPM-816 настолько прост в использовании, «что с ним справится даже ребенок».
Устройство имеет пять различных режимов, которые можно использовать для самых разных целей:
A — Авто — идеально подходит для проверки толщины краски или покрытия на кузове автомобиля.
M — Производство — настройка с более высоким разрешением, которая идеально подходит для толстых покрытий. Отлично подходит для заводов, покрасочных цехов и мастерских.
P – Программа – используется для пользовательской калибровки по 6 точкам. Для особых случаев, когда калибровка по умолчанию не подходит.
Fe – метод магнитной индукции
nFe – метод вихревых токов
DPM-816 может измерять толщину покрытий на вогнутых, искривленных, гладких и тонких поверхностях, поэтому он идеально подходит для осмотра вашего автомобиля. Вы также можете выполнять измерения в одиночном или непрерывном режимах, чтобы вы могли либо выбрать точку для проверки, либо сравнить несколько частей автомобиля.
Если вы ищете устройство, которое будет работать в любых погодных условиях, DPM-816 будет таким же выносливым, как и они. Он может работать при температуре от -13 до 104 F (от -25 до 40 С).
Основные характеристики:
Простой дизайн с ЖК-экраном и тремя большими кнопками
Пять различных режимов, в том числе автоматический для техосмотра автомобиля
Работает в диапазоне температур от -13 до 104 F (от -25 до 40 С)
Measuring range from 0 – 137 mils
Specifications:
Brand: CARSYS
Weight: 50g (1. 76 ounces)
Item Number: DPM-816 PRO
Щелкните здесь, чтобы узнать больше и совершить покупку на Amazon.com
4: VVV-Group Industrial-818 Профессиональный цифровой толщиномер покрытия
Если вы ищете лучшее из лучшего, вы можете’ С профессиональным цифровым толщиномером покрытий Industrial-818 от VVV-Group вы не ошибетесь. Этот прецессионный толщиномер с невероятно высоким разрешением имеет разрешение 0,001 мил, что делает его более чем подходящим для осмотра автомобилей.
Диапазон измерения 0-197 мил (0–5 мм) для магнитных металлических поверхностей и 0–118 мил (0–3 мм) для немагнитных металлических поверхностей. Цифровой ЖК-экран отображает очистку показаний, а пользовательский интерфейс прост в использовании с 3 единицами измерения; милы, гм и мм.
В упаковке Вы получите один Толщиномер покрытия Индустриал-818, калибровочный набор для алюминиевой и железной пластины, набор калибровочной фольги 50, 100, 250, 500, 1000-4 шт, противоударный кейс для переноски и хранения, 3 ААА батарейки и инструкция.
Если вы осматриваете много автомобилей или планируете часто использовать толщиномер покрытия, этот профессиональный прибор может стоить ваших вложений.
Основные характеристики:
Профессиональный цифровой измеритель толщины покрытия промышленного класса
Разрешение 0,001 мил
3 мм) для немагнитных металлических поверхностей
Удобный интерфейс и цифровой ЖК-экран
Shockproof case
Specifications:
Brand: VVV-Group
Shipping Weight: 1kg (2.2 pounds)
Item Number: Industrial-818
Click here to learn больше и купить на Amazon.com
5: Толщиномер краски Elpidan E7000
Толщиномер краски Elpidan E7000 идеально подходит для техосмотра автомобилей. Он оснащен большим 2,3-дюймовым цветным HD-экраном высокой четкости, который отображает всю необходимую информацию и автоматически поворачивается при изменении ориентации устройства.
В отличие от многих других толщиномеров покрытий, в приборе Elpidan используются перезаряжаемые батареи, которые можно заряжать через порт USB или зарядный порт, расположенный в верхней части устройства. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о покупке одноразовых батареек AA или AAA.
E7000 может точно измерить толщину покрытия на гладких, шероховатых, тонких и криволинейных поверхностях, поэтому он идеально подходит для осмотра автомобилей. Можно установить верхний и нижний пределы показаний, чтобы срабатывал сигнал тревоги, когда толщина покрытия становится выше или ниже этих пределов.
Обладая прочной и эффективной конструкцией, E7000 имеет несколько режимов и может хранить до 1500 показаний, чего более чем достаточно даже для самого тщательного осмотра автомобиля. Устройство Elpidan измеряет до 1500 мкм (59 мил) и может принимать более 60 показаний в минуту. Затем данные можно просмотреть тремя способами: статистический вид, график тренда и гистограмма.
Elpidan E7000 настоятельно рекомендуется и проверен, и он может измерять толщину немагнитного покрытия на магнитных металлических подложках и непроводящих покрытий на всех цветных металлах.
Основные характеристики:
Большой 2,3-дюймовый цветной HD-экран высокой четкости с автоматическим поворотом криволинейные поверхности
Может принимать более 60 показаний в минуту
Сигнализатор верхнего и нижнего пределов
Технические характеристики:
Марка: Elpidan0252 100 г (3,53 унции)
Артикул: 30098
Вы можете получить толщиномер краски на Amazon.com здесь или узнать больше на веб-сайте производителя, на котором есть очень полезная информация.
6: ALLOSUN EM2271 Цифровой толщиномер краски
Если вы ищете, возможно, самый дешевый цифровой толщиномер, вам следует обратить внимание на цифровой измеритель толщины краски ALLOSUN. Хотя он не такой точный или быстрый, как некоторые другие приборы в этом списке, он идеально подойдет тем, кто ищет толщиномер покрытия для периодического использования.
EM2271 можно использовать для неразрушающего измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля с точностью до 0,1 мм. Он имеет диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0–80 мил), а показания отображаются на простом ЖК-экране в мм или милях. Питание осуществляется от одной литий-металлической батареи (входит в комплект), а размеры составляют 12,5 x 6,6 x 3,0 см (4,9 x 2,6 x 1,2 дюйма).
Основные характеристики:
Точность 0,1 мм
Диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0–80 мил)
Readings are displayed on a simple LCD screen in either mm or MIL
One of the lowest cost digital thickness gauges available
Specifications:
Brand: ALLOSUN
Weight: 59g (2. 08 унций)
Артикул: EM2271
7: VVV-Group CM-208FN Толщиномер краски
В очередной раз компания VVV-Group внесла свой вклад в этот список толщиномеров. По сравнению с двумя другими вариантами, которые мы уже перечислили, цифровой толщиномер покрытия CM-208FN можно рассматривать как вариант среднего класса.
CM-208FN идеально подходит для стальных и алюминиевых поверхностей и имеет точное разрешение измерения 0,001 мил. Это делает его более чем подходящим для осмотра автомобиля и может уберечь вас от покупки лимона.
Диапазон измерения составляет от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм) с точностью ± (3% от показаний + 2 мкм) или ± (3% от показаний + 0,078 мил). Калибровка проста, и устройство быстро выполняет измерения, поэтому вы можете быстро измерить все панели проверяемого автомобиля.
В отличие от некоторых других датчиков, CM-208FN можно использовать при различных температурах и погодных условиях. Он также оснащен легко читаемым ЖК-дисплеем, который показывает измерения в мкм, мм и милах.
В коробке вы получите один толщиномер покрытия CM-208FN, алюминиевую и железную подложку, пять стандартных фольг, две батареи AAA, USB-кабель, программное обеспечение, набор инструментов и руководство пользователя.
Основные характеристики:
Точное разрешение 0,001 мил
Диапазон измерения от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм)
ЖК-экран, отображающий значения в мкм, мм и милах
Погодо- и термостойкость для использования в любых погодных условиях
Технические характеристики:
19 Марка : VVV-группа
.
Толщиномер Elpidan E7000, который мы перечислили ранее в этой статье, является фантастическим, но если вы ищете что-то по более низкой цене, E2000 — еще один отличный вариант. Он оснащен 2,2-дюймовым ЖК-экраном высокой четкости WIEDE (45 x 35 мм), который отображает как метрические, так и британские единицы измерения.
Диапазон измерения E2000 составляет от 0 до 1500 мкм (59 мил) с разрешением 0,01 мил (0,1 мкм). Elpidan утверждает, что точность устройства составляет ±(3%+2 мкм) / ±(3%+0,08 мил), что означает, что его должно быть более чем достаточно для осмотра автомобилей.
E2000 может работать при температуре от 0 до 40 градусов Цельсия и питается от двух батареек AAA 1,5 В. Он имеет эргономичный дизайн с большими кнопками, поэтому его можно легко использовать в перчатках.
Устройство Elpidan имеет несколько различных режимов, в том числе автоматический режим, который идеально подходит для осмотра автомобилей. Он может измерять толщину краски или покрытий на изогнутых, шероховатых, тонких или гладких поверхностях.
E2000 получил очень хорошие отзывы, и мы определенно рекомендуем вам проверить его, если вы ищете недорогой цифровой толщиномер для осмотра автомобиля.
Основные характеристики:
2,2-дюймовый ЖК-дисплей высокой четкости WIEDE (45 x 35 мм)
Диапазон измерения от 0 до 1500 мкм (59 мил) Температура в диапазоне от 0 до 40 градусов Цельсия
Технические характеристики:
Бренд: Elpidan
Вес продукта: 100G (3. 530
.0004 Перейдите сюда, чтобы купить на Amazon.com
Измеритель толщины покрытия/краски автомобиля Руководство по покупке и информация
Измеритель толщины покрытия является невероятно полезным инструментом для осмотра автомобиля. Возможность измерить толщину краски на автомобиле может помочь вам определить, был ли он в аварии, пострадал от ржавчины или имел какие-либо другие проблемы. Покупка толщиномера краски может сэкономить вам деньги и время при осмотре автомобиля.
Что такое толщиномер краски?
Толщиномер краски или покрытия — это инструмент, который измеряет толщину покрытия, не повреждая его. Автомобильная краска и покрытия очень тонкие, и на дисплее отображается только одна сторона, поэтому вам нужен специальный инструмент для их измерения.
Мы используем толщиномер очень просто. Просто прикрепите зонд к панели автомобиля, и толщина будет отображаться на экране или на шкале. Наиболее сложной частью использования толщиномера покрытия обычно является его калибровка.
Толщиномер покрытия/краски обычно работает по трем принципам:
Магнитно-индукционный – Идеально подходит для использования в автомобиле
Вихретоковый – Идеально подходит для использования в автомобиле нужна повышенная точность.
Если толщиномер может измерять краску как на магнитных (железо, сталь, стальные сплавы и т. д.), так и на немагнитных металлах (алюминий, цинк, латунь и т. д.), то он применяет как магнитно-индукционные, так и вихретоковые методы. Эти виды толщиномеров покрытия дают вам возможность проверять более широкий спектр транспортных средств.
Почему так важен толщиномер покрытия?
При осмотре автомобиля часто упускают из виду измерение толщины краски. Мы все проверяем, как работает двигатель, какая подвеска и как работают тормоза, но проверка толщины краски может многое рассказать об автомобиле. Вот несколько причин, по которым вам следует использовать толщиномер покрытия:
Для проверки прошлых аварийных повреждений – Повреждения в результате несчастных случаев являются серьезной проблемой для автомобилей. Многие владельцы или продавцы пытаются скрыть тот факт, что их транспортное средство попало в аварию, или пытаются преуменьшить серьезность аварии. Измеритель толщины краски сможет показать вам любые расхождения в толщине краски или покрытия автомобиля. Это означает, что вы можете проверить, был ли автомобиль перекрашен или отремонтирован в любой момент.
Для проверки наличия ржавчины или устранения ржавчины – Этот вид связан с вышеизложенным, но не менее важен. Ржавчина является серьезной проблемой для автомобилей. Если вы обнаружите участок, на котором краска другой толщины или датчик вообще не работает, это может указывать на прошлые или настоящие проблемы со ржавчиной. Ремонт ржавчины или ржавчины может быть смертным приговором для транспортных средств, поэтому используйте толщиномер покрытия.
Чтобы показать владельцу или продавцу, что вы настроены серьезно – Если вы явитесь на инспекцию со всеми необходимыми инструментами, продавец, вероятно, будет более откровенен с информацией. Возможно, они не захотят, чтобы их уличили во лжи о проблемах с автомобилем. Наличие инструмента для измерения толщины покрытия на осмотре показывает, что вы настроены серьезно и готовы тщательно проверить автомобиль.
Чтобы сэкономить ваши деньги — Хотя мы не можем гарантировать, что толщиномер краски сэкономит вам деньги, он может уберечь вас от покупки лимона. Как мы писали выше, проблемы с авариями и ржавчиной могут быть серьезной проблемой и могут стать смертным приговором для автомобиля. Измеритель толщины покрытия может уберечь вас от покупки лимона и сэкономить деньги в будущем.
Как проверить толщину краски с помощью толщиномера покрытия?
Проверить толщину лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью толщиномера легко. Для большинства датчиков вам просто нужно прикоснуться концом щупа к поверхности панели автомобиля. Затем он даст вам показания толщины покрытия на панели.
После того, как вы сняли одно из показаний, вы можете перемещаться по машине, чтобы проверить другие места. Некоторые толщиномеры имеют возможность сохранять показания, чтобы вы могли сравнить их позже. Другие, более простые датчики могут отображать или сохранять только одно показание. Если это так, мы рекомендуем вам принести лист бумаги, чтобы записать показания, которые вы берете, или записать их в свой телефон.
Если вы заметили какие-либо большие несоответствия на панели или по всему автомобилю, это может быть признаком того, что автомобиль был в ремонте. Тщательно проверьте эти области, чтобы увидеть, нет ли признаков перекрашивания или ремонта.
Большинство измерителей толщины покрытия требуют периодической калибровки, чтобы убедиться, что они работают правильно. Метод калибровки устройства зависит от производителя и модели, но обычно для этого вместе с датчиком поставляется подложка/калибровочный блок (алюминий, железо и т. д.). Вы измеряете блок или подложку и сравниваете его со спецификациями производителя.
Можно ли использовать толщиномер покрытия, когда автомобиль мокрый или грязный?
Одним словом, да, но это зависит от модели, которую вы покупаете. Некоторые измерители толщины покрытия будут прекрасно работать, когда автомобиль мокрый и/или грязный, а другие – нет. Перед покупкой необходимо ознакомиться с техническими характеристиками производителя и характеристиками манометра.
Можно ли использовать толщиномер покрытия, когда холодно или жарко?
Опять же, да, вы можете использовать толщиномер краски при различных уровнях температуры. Производители, как правило, указывают, в каком диапазоне температур может работать их продукт. Большинство из них будут работать от 0 до 40 градусов Цельсия, но у некоторых будет более широкий диапазон, а у других — меньший.
Большинство осмотров автомобилей обычно не проводятся при температуре ниже 0 или выше 40, поэтому вы обнаружите, что большинство датчиков, включенных в этот список, более чем адекватны.
На что обратить внимание при покупке толщиномера краски?
Несмотря на то, что толщиномер краски может показаться довольно простым, при его покупке необходимо учитывать множество факторов. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:
Разрешение – Чем выше разрешение (или ниже, если посмотреть на это с другой стороны), тем лучше. Что-то с разрешением 0,001 мил лучше, чем с разрешением 0,01 мил.
Диапазон измерения и точность – Диапазон измерения — это минимальная и максимальная толщина, которую может измерить прибор. Больший диапазон измерения обычно лучше, но он также должен быть точным. Большой диапазон измерения, который не является точным, бесполезен. Точность устройства обычно отображается примерно так: ±(3%+1 мкм). Чем выше точность, тем лучше, и точность может меняться в зависимости от материала, на который крепится покрытие.
Единицы – Единицы, отображаемые на весах или дисплее. Обычно это гм, мм и мил.
Скорость — Быстрый толщиномер покрытия может значительно ускорить проверку. Если вы можете делать 50 или 60 считываний в минуту, вы сможете охватить всю машину намного быстрее, чем если бы вам приходилось ждать после каждого считывания.
Тип материалов – Материалы, на которых может использоваться датчик, обычно сталь и алюминий. Тот, который делает оба, позволит вам проверить больше транспортных средств.
Вес и размер – Большое и тяжелое устройство может быть неудобно носить с собой во время осмотра. Если вы можете поместить манометр в карман или небольшую сумку, вы, скорее всего, возьмете его с собой.
Дисплей — Это в значительной степени будет зависеть от приобретаемого вами датчика, а у некоторых даже нет дисплея (только шкала сбоку). Мы предпочитаем лаконичные, легко читаемые дисплеи, которые дают вам только ту информацию, которая вам нужна в данный момент. Кроме того, ЖК-дисплеи будут намного легче читать в темноте, чем физические весы.
Аккумулятор и питание — В некоторых толщиномерах используются батарейки типа ААА, а в других — перезаряжаемые (некоторым даже батарейка не нужна). Мы предпочитаем перезаряжаемые устройства, которые можно заряжать с помощью USB-кабеля.

В число самых угоняемых в Санкт-Петербурге автомобилей вошли Hyundai Tucson и Santa Fe, Kia Sorento и Sportage, а также Mitsubishi Outlander. В Северной столице криминал интересуют в первую очередь «паркетники», поясняют аналитики компании «Росгосстрах». При этом в компании сообщили, что в городе стремительно снижается число угонов застрахованных машин.

В целом по стране в 2021 году количество страховых событий по риску «угон» снизилось на 40% по сравнению с 2020 годом, сообщили в «Росгосстрахе», напомнив, что такая тенденция прослеживается на протяжении последних нескольких лет. В Петербурге же в прошлом году компания зафиксировала более чем двукратное снижение таких страховых случаев. В столице тем временем количество угонов в 2020 и 2021 гг. практически не изменилось.

В компании «АльфаСтрахование» сообщают, что, по их оценкам, количество угонов в среднем по стране снизилось на 33% по сравнению с 2020 годом. В «Совкомбанк Страхование» количество страховых событий по риску «угон» упало на 28%, в Страховом доме ВСК — на 58%. «Возможно, это (снижение числа угонов — ред.) связано с тем, что границы многих государств до сих пор закрыты. Это сильно осложняет сбыт краденных автомобилей. Этот же фактор стал главной причиной практически полного отсутствия представителей японского премиум-класса в рейтинге самых угоняемых автомобилей», — цитирует Autonews.ru директора департамента страховых выплат «АльфаСтрахование» Александра Харагезова.

Заметна также разница во вкусах угонщиков из Петербурга и Москвы. В Северной столице, как уже было сказано, интересующий угонщиков модельный ряд заметно сместился в сторону «паркетников». В Москве же к наиболее угоняемым моделям за последний год можно отнести Toyota Camry и грузовики производства Камского и Горьковского автозаводов, сообщают в «Росгосстрахе».

По данным страховщиков, в целом по стране в 2021 году с большим отрывом среди угнанных автомобилей лидировали кроссоверы, в первую очередь, от корейских и японских автопроизводителей. Но, кроме Hyundai и Kia, в пятерку наиболее угоняемых марок вошли Toyota, Lexus и Mercedes-Benz. У «корейцев» в прошлом году модели Hyundai Solaris и Kia Rio (долгое время были лидерами антирейтинга предыдущих лет) «потеснили» кроссоверы этих марок. А у Toyota первую позицию по угоняемости уже много лет сохраняет модель Camry.

В 2020 году в топ-10 антирейтинга входили Toyota Camry, Hyundai Solaris и Kia Sorento, Kia Sportage, Hyundai Santa Fe и Kia Rio, КамАЗ, Hyundai Creta, Kia Optima, Lexus LX. По словам страховщиков, по моделям Lexus RX и Mitsubishi Outlander зафиксирован рост числа угонов, по остальным — снижение (и наиболее существенное, более чем в 2 раза — у лидеров 2020 года Toyota Camry и Hyundai Solaris). Глава «Совкомбанк Страхование» Игорь Лаппи, в свою очередь, отмечает, что у угонщиков традиционно пользуются спросом машины модели Kia Rio, Hyundai Solaris и Lada — он объяснил это популярностью моделей в службах такси, поэтому зачастую их похищают ради запчастей. По его словам, с ростом популярности в России китайских машин участились и случаи их хищения — тоже под разборку. Но с введением антиковидных ограничений — закрытием границ, снизилось количество автомашин, которые похищались в России для перепродажи в других странах.

Специалисты «Росгосстраха» рассказывают, что большинство машин похищаются для последующей продажи на вторичном рынке — как в России, так и на территории стран СНГ (государств, входящих в ЕАЭС). В РФ на вторичном рынке реализуется 70% похищенных транспортных средств, в странах СНГ — около 30%. Но часть похищенных автомобилей отправляется на «разбор» с последующей продажей по частям.

«Немаловажно и то, что в рейтинге нет существенных сюрпризов в виде большого количества люксовых авто. Во многом это подтверждает и то, что они более безопасны с точки зрения организации самого процесса угона технически», – рассказал директор департамента страховых выплат «АльфаСтрахования» Александр Харагезов.

Выбирая дорогие автомобили известных автомобильных марок, мы даже не задумываемся о том, что наша машина уже экспонат в списке самых угоняемых автомобилей в России по регионам, и что рейтинг угонов автомобилей 2019 -2020 год можно пополнить нашим четырехколесным сокровищем.

Сегодня мы решили рассказать автовладельцам, какие автомобили чаще всего угоняют в регионах России, а какие самые угоняемые автомобили в 2019-2020 годах с наибольшей вероятностью попадают в официальный рейтинг «Самые часто угоняемые автомобили 2019».-2020».

Самые часто угоняемые автомобили 2019 г.-2020: Лада 2106Рейтинг самых угоняемых автомобилей 2019-2020: Лада СамараКакие автомобили чаще всего угоняют в России: Лада 2110
Также в России в список угонов автомобилей по регионам за 2019-2020 год попадет Лада 2105, Лада Гранта , Лада Самара Седан, Лада 4×4.
В список угонов автомобилей 2019-2020 года входит Лада 2105Лада Гранта также в топе Самые угоняемые автомобили 2019-2020 годаЕще одна модель отечественного производителя в рейтинге Самые угоняемые автомобили 2019-2020 года 2020 год был Lada Samara Sedan Авторы и Lada 4×4 не обойдут стороной. Эта модель также попала в список угонов автомобилей по регионам.
Владельцам таких моделей, как Лада Приора, Лада 2112, Лада 2109, Лада 2104, Лада 2107 также стоит быть предельно осторожными, ведь они рискуют тем, что их автомобиль также пополнит официальный список самых часто угоняемых автомобилей 2019- 2020 в России про регионы.
Топ-лист самых угоняемых автомобилей в регионах России: Лада ПриораКакие отечественные автомобили чаще всего угоняют: Лада 2104Какие автомобили чаще всего угоняют в России в 2019-2020 годах: Лада 2112Официальный список угонов автомобилей в России по регионам 2019-2020: Лада 2109 Лада 2107 также попала в наш рейтинг. Самые угоняемые автомобили 2019-2020 года.
Как вы думаете, в каких регионах России чаще всего угоняют автомобили? Мы отвечаем.
Такие регионы попадут в список регионов России по угону автомобилей 2019-2020 , как Москва и Московская область (понятно где, как не в столице представлены все самые дорогие марки автомобилей), Владивосток, Самара, Калуга, Оренбург, Новгород, Новосибирск.
Северная столица России Санкт-Петербург также занял не последнее место в списке городов, в которых чаще всего осуществляются угоны автомобилей. Такие города как Пермь, Тольятти, Хабаровск, Челябинск, Красноярск, Кемерово.
Города, в которых, по данным страховых компаний, также находятся наиболее часто угоняемые автомобили в России 2019-2020 гг., — Мурманск, Белгород, Липецк, Севастополь.
Не последним в списке регионов, где чаще всего совершаются угоны автомобилей, будет Краснодарский край и Свердловская область .
По мнению, озвученному представителями правоохранительных органов в СМИ, официальный рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2019-2020 года в России по регионам» могут пополнить такие модели автомобилей, как Toyota Camry, Hyundai Solaris, Kia Rio.
В топ Самые угоняемые автомобили 2019-2020 года попали в японские авто Toyota CamryHyundai Solaris Южнокорейский автомобиль также популярен у угонщиковАвтомобиль Kia Rio корейского производства также входит в рейтинг самых угоняемых автомобилей в регионах России
Самые угоняемые модели автомобилей Toyota Corolla, Nissan Teana, BMW X6, Land Cruiser, Ford Focus будут очень популярны у авторов в 2019-2020 годах.
Одна из самых востребованных моделей японского автоконцерна Toyota Corolla часто становится добычей автопобедителей. Автомобиль среднего/бизнес-класса Nissan Teana – один из списка автомобилей, которые чаще всего угоняютСледующая машина в нашем рейтинге рейтинге был немецкий кроссовер BMW X6А как вам этот красавец! Кстати, Toyota Land Cruiser — не последняя модель автомобиля в списке, которую чаще всего угоняют. Североамериканский автомобиль Ford Focus также в последнее время довольно часто угоняют в регионах России.
Мошенники не останутся равнодушными к таким брендовым моделям, как автомобили Land Rover Discovery, Mazda 6, Renault Logan, Toyota RAV4, Renault Duster, Lexus LX.
Самые часто угоняемые автомобили 2019-2020 года по регионам России: Land Rover DiscoveryВ список угонов автомобилей по регионам попал Renault DusterВсем известно, что одни из самых часто угоняемых автомобилей японской автомарки Mazda 6 собирают во Владивостоке. рейтинг угонов по регионам 2019-2020: Рено Логан И снова Тойота под пристальным вниманием автоавторов. На этот раз автомобиль бизнес-класса Toyota RAV4 модели Lexus LX стал одним из самых угоняемых автомобилей 2019 года.-2020
Опасно оставлять без присмотра такие модели автомобилей, как Daewoo Nexia, Mazda3, Mitsubishi Lancer, Mazda CX-5, Land Rover Freelander, Infiniti FX, Subaru Outback, Land Rover Range Rover.

Самые угоняемые автомобили в России 2019-2020: Mitsubishi LancerХотя Daewoo Nexia выглядит скромно на фоне таких шикарных машин, но угоняется в России не меньше. Россия: Mazda CX-5 Рейтинг угонов автомобилей 2019-2020: Land Rover FreelanderInfiniti FX также попал в топ угоняемых автомобилей в РоссииСписок угонов автомобилей по регионам: Subaru OutbackLand Rover Range Rover также в списке самых угоняемых автомобилей в России 2019- 2020
Аналитики авторынка прогнозируют, что, согласно отчетам страховых компаний и правоохранительных органов, список самых угоняемых автомобилей в России по регионам 2019-2020 гг. может стать самым большим за несколько лет.
На это будут влиять как экономические, так и социальные факторы, определяющие уровень жизни наших граждан в ближайшее время.
Поэтому всем автовладельцам советуем застраховать свое автомобильное имущество, чтобы в случае угона вам была возмещена стоимость угнанного автомобиля.
Сегодня застраховать машину несложно. Позаботьтесь о своей машине. Будь осторожен.
Страховщики назвали самые угоняемые автомобили года в России
11 октября 2022

Страховщики назвали самые угоняемые автомобили года в России. Весь топ-5 пришелся на автомобили из среднего ценового сегмента, но в целом количество угонов уменьшилось.
Страховщики назвали самые угоняемые автомобили года в России
Кирилл Билык
Аналитика динамики угонов автомобилей предоставлена компанией «АльфаСтрахование». Эксперты рассматривали данные на начало 2022 года.
Топ-5 самых угоняемых автомобилей в России выглядит так:
Hyundai Santa Fe – 12%;
Mitsubishi Outlander – 7%;
Hyundai Creta – 4%;
Hyundai Tucson – 4%;
Киа Соренто – 4%.
Отдельно аналитики составили топ-5 по Москве:
Hyundai Santa Fe – 16%;
Hyundai Tucson – 12%;
Hyundai Sonata — 12%;
Hyundai Creta – 8%;
Hyundai Palisade — 8%.
Количество краж в этом году уменьшилось по сравнению с предыдущим, отметили в страховой компании.
«Также важно, чтобы в рейтинге не было существенных сюрпризов в виде большого количества люксовых автомобилей. Во многом это подтверждается и тем, что технически они более безопасны с точки зрения организации самого процесса угона», — отметил Александр Харагезов, директор департамента страховых выплат «АльфаСтрахование».

Запуск автомобильного двигателя происходит с участием стартера и аккумуляторной батареи. Каждый водитель хорошо знает, что АКБ иногда подводит неожиданно, особенно в холодное время года. И в таких случаях пригодятся провода для прикуривания, они много места не занимают и легко размещаются в багажнике. Опытные водители всегда возят их с собой, потому они точно знают, что от проводов точно будет много пользы.

Пусковые провода для прикуривания можно использовать лишь для запуска двигателя автомобиля, под капотом у которого находится севший аккумулятор, то есть его заряда уже недостаточно для успешного старта. Использовать их в других целях категорически запрещено, так как это может привести к неожиданным последствиям. Принцип работы тут очень простой: с помощью проводов соединяют две аккумуляторные батареи — на машине-доноре (заряженный) и севший (на вашей машине). После чего с донора ток поступает на аккумулятор, и двигатель запускается.

Это очень важно знать, так как если вы возьмете провода низкого качества, то они могут не справиться с большими токами. В лучшем случае провод просто оплавится и не сможет завести двигатель. В худшем — это может привести к возгоранию или короткому замыканию в бортовой электросети.

Основным элементом, который проводит ток в любом пусковом проводе являются жилы, которые прячутся под толстой изоляцией. Самым лучшим вариантом являются медные жилы. Медь — очень хороший материал, который не только стоит относительно не дорого, но и низкий показатель сопротивления. То есть такой провод не будет задерживать ток, соответственно, и потери напряжения при его проходе тоже будут практически минимальными.

Для определения сечения проводов для прикуривания, надо всего лишь взять площадь сечения каждой жилы и умножить на их количество. Например, если под изоляцией находится 300 жил диаметром по 0,3 мм каждая, то общее сечение провода будет равно: 300x(0,3×0,3×3,14:4) = 21,2 мм2;.

Помните, что качественные пусковые провода должны иметь площадь сечения от 12 мм2, если этот параметр будет выше 16 мм2, это будет оптимальный вариант. Такой провод легко справится с передачей тока большой силы с минимальными потерями. И водитель сможет завести мотор.

Также при выборе стоит учесть и тот факт, что для разных машин надо использовать кабель с разными параметрами. Например, провода сечением 6 мм2 и силой тока в 200А не подходят для работы с двигателями кроссоверов и внедорожников. Для таких машин лучше купить провод, имеющий сечением от 12 мм2 и выше.

Этот параметр определяет, сколько ампер способен выдержать провод, его обязательно указывает производитель. Для большинства современных машин минимальным считается показатель на отметке 200 А. Однако часто этого мало, поэтому специалисты рекомендуют покупать провода с максимальным током не ниже 400 А, а лучше даже еще выше.

Обратите внимание, что ток, который будет способен выдержать конкретный провод, определяется диаметром жил и их количеством, а значит и площадью сечения. И если производитель указал ток 400-600 ампер, а количество жил мало или они очень тонкие, то скорее всего вы не сможете получить этого показателя. На это тоже надо обращать внимание при выборе, если вам нужны хорошие провода для прикуривания.

В продаже можно найти провода прикуривания длиной от 2 до 5 м. Казалось бы, естественно, что надо брать самый длинный вариант. Однако, если вспомнить элементарные законы физики из школьной программы, то получается, что, чем длиннее будет провод, проводящий ток, тем большими окажутся потери напряжения и сопротивление также будет расти. Это негативно скажется на общей эффективности работы.

Но так же важно учесть и тот факт, что не всегда автомобиль-донор, сможет вплотную подъехать к машине с севшим аккумулятором, поэтому все же стоит иметь определенный запас по длине провода. Специалисты оптимальной считают длину кабеля от 3 до 4 м. Этого будет вполне достаточно. А вот, если вы планируете восстанавливать аккумулятор дома с помощью специального зарядного устройства. то тут хватит провода длиной до 2,5 м.

Соединение провода с «крокодилами» — тут надо смотреть на то, каким способом производитель соединил металл зажима с кабелем. Лучше всего, если это будет пайка. Такие провода отличаются долговечностью и устойчивы к разрывам.

Ухватистость — тут все очевидно, зажим должен надежно сидеть, то есть захват должен быть плотным и цепким, чтобы клеммы не выскочили во время пробы пуска. Правило простое: чем больше площадь соприкосновения, тем контакт надежнее.

Изоляция — очень важно, чтобы рукоятки имели надежную изоляцию, наличие специальных резиновых уплотнителей снизит степень нагрева и поможет предотвратить образование искр при подаче высокой нагрузки.

Это один из самых важных показателей качества. Но и тут надо быть внимательным, так как не всегда толстый слой резины — это супер качество. Так как под ним могут быть очень тонкие жилы. Тем не менее изоляция должна быть прочной и надежно защищать кабель от повреждений. Еще очень важно, чтобы материал изоляции хорошо переносил мороз, он не должен трескаться и крошиться. Лучше всего использовать провода с морозостойкой изоляцией, способной выдержать мороз до -40°С и при этом не теряющей свою эластичность.

Вопрос, какие провода для прикуривания лучшие и какие из них выбрать, интересует многих автовладельцев, особенно в преддверии зимы. Каждый хочет заранее подготовиться к возможным неожиданностям. Чтобы не разочароваться после в покупке, обратите внимание при выборе пусковых проводов на следующие моменты:

смотрите, чтобы сечение было не менее 12 мм2, конечно, если этот показатель будет составлять 16 мм2 и выше, это даже лучше;

«крокодилы» должны иметь медные зубья, надежно соединяться с проводом, а также обеспечивать крепкий захват клемм автомобильного аккумулятора;

изоляцию надо выбирать надежную и морозостойкую, так провод прослужит долго и сможет исправно работать в любую погоду;

не гонитесь за очень длинными проводами, для оптимальной работы вполне достаточно будет кабеля длиною 4 метра;

не всегда толстый провод — это хорошо, смотрите не на общую толщину, так как это может быть лишь резина, а еще и на толщину жил, и сечение;

покупать пусковые провода рекомендуем только в специализированных магазинах от проверенных производителей, так меньше шанс получить товар низкого качества, который не справится с пуском двигателя в самый ответственный момент.

Практически каждый автомобилист сталкивался в своей жизни с ситуацией, когда происходит разрядка аккумулятора транспортного средства и вследствие этого не запускается двигатель. Это по большей части случается по двум причинам: старенький и слабый аккумулятор не выдерживает длительного стояния автомобиля на морозе или же если водитель, например, забыл выключить фары. Способ исправить данную ситуацию – обратиться к владельцу другого автомобиля и от его аккумулятора завести свою машину. Для этой процедуры необходимо иметь специальные провода, так называемые «прикуриватели». Чтобы не оказаться в совсем уж безвыходной ситуации, когда проводов нет ни у вас, ни у находящихся рядом других водителей, провода для прикуривания автомобиля должны быть в каждом багажнике машины.

Сегодня можно в магазинах и на авторынках найти прикуриватели разных производителей с большим диапазоном цен. В данной статье мы попробуем разобраться, на что необходимо обратить внимание при выборе необходимых нам кабелей в первую очередь и как выбрать провода для прикуривания, которые прослужат максимально долго.

Принимая решение, какие же провода выбрать, нужно понимать каким образом происходит запуск двигателя в подобной ситуации. В то время, когда прокручивается маховик двигателя машины, стартеру требуется около 200 А. В большие морозы потребление возрастает вдвое. Исходя из этого, можно понять, что в нашей ситуации требуются жилы, по которым будет проводиться ток, с максимально низким сопротивлением. Этого результата можно добиться, используя провода с жилами, имеющими диаметр 8-10 мм. В том случае если жила будет с меньшим диаметром, «прикуриватели» могут сильно греться и расходовать больше энергии. Специалисты советуют отдавать предпочтение российскому производителю, так как китайский старается максимально сэкономить и очень маленькое сечение провода, зачастую, прячет за толстой изоляцией.

Наиболее часто производители используют для изготовления жилы – медь. Это довольно дорогой материал, но он очень хорошо проводит ток. В некоторых моделях можно обнаружить алюминиевую начинку. Этот металл имеет даже меньшее сопротивление, но, к сожалению, он очень ломкий и быстро плавится. Такие «прикуриватели» имеют только один большой плюс – стоимость максимально низкая. Алюминиевую начинку чаще всего можно встретить в китайских моделях, поэтому, выбирая более качественный кабель, предпочтение лучше отдать российским производителям.

Любой провод сверху покрывается изоляцией. К ней тоже предъявляются определённые требования. Защита должна иметь необходимую гибкость и одновременно быть максимально толстой. Исходя из этих требований, провода, имеющие пластиковое покрытие, лучше не покупать, а отдать своё предпочтение изделиям с силиконовой или резиновой оболочкой. Резина и силикон останутся мягкими и гибкими даже при сильных морозах. При выборе из этих двух покрытий нужно отдать предпочтение силикону, ведь он всё-таки имеет лучшие характеристики.

Ещё одним нюансом является окраска проводов. Некоторые производители считают необходимым окрасить положительный и отрицательный провод в контрастные цвета. Это очень удобно при прикуривании – позволяет избежать ошибки.

Очень большое влияние на качество «прикуривателей» имеют зажимы или так называемые «крокодилы». Основное требование к ним — это прочность и высокая жёсткость. Сочетание этих качеств позволяет избежать риска, нанести вред изделию.

Следующее, на что нужно обратить внимание, — это место соединения зажимов и проводов. Хорошим показателем будет наличие плетёного шлейфа. При выборе пайки или обжима предпочтение нужно отдать первому варианту, так как обжим не даёт полного контакта, а это увеличивает сопротивление и потерю напряжения.

Выбирая длину проводов, крайне важно найти золотую середину. Здесь важно помнить, что чем длиннее будет кабель, тем выше будут потери тока, что нам совершенно не нужно. В то же время короткий провод создаст массу неудобств в соединении двух аккумуляторов. Водители чаще всего отмечают оптимальную длину прикуривателей в 2-3 метра. Наиболее подходящий вариант нужно устанавливать только опытным путем. Очень многое будет зависеть от габаритов автомобиля и от того, в каком именно месте установлен АКБ.

В магазинах можно найти нужную нам продукцию производителей разных стран. Здесь нужно отметить, что очень хорошие отзывы имеет отечественная продукция. По многим параметрам она зачастую превосходит модели зарубежных производителей. Покупая провода для прикуривания автомобиля, можно обратить внимание на следующих производителей:

Перейти к содержимому Какой размер провода я должен использовать для моей светодиодной панели
Это не сложная ситуация, потому что система светодиодного освещения довольно проста. Вам не нужно усложнять систему, поскольку она требует только определенного количества тока или электричества. Вы будете в порядке с любым проводом, который вы можете найти. Но нет, мы еще не закончили. Есть несколько вещей, которые вы должны знать, чтобы найти подходящий размер проводки для вашего 9.0003 Светодиодная панель . Давайте идти.
Прежде чем выбрать провод, вы должны знать, что существует два типа проводов, такие как многожильные и одножильные.
Solid Core – этот тип имеет один сплошной проводник. В основном это медь с пластиковой изоляцией вокруг проводника.
Многожильный провод — этот тип имеет более одного проводника. На самом деле в конкретном жгуте есть несколько проводников вместе с изолирующей оболочкой.
Однако, если вы выберете многожильный провод, вы должны знать, что он гибкий, но немного сложный в обращении. Чтобы подключить его, вы должны подумать о некоторой пайке, чтобы он стал жестким. Одножильный провод более гибкий, чем многожильный, и к тому же он удобен. Вы можете получить соединения, используя этот провод без особого труда.
В заключение, вы можете использовать оба провода для светодиодного освещения, но цельная жила — ваш выбор, если вы не хотите тратить много времени. Его легко использовать.
Что такое калибр проволоки?
Это жизненно важно, потому что, если вы не выберете соответствующий датчик, ваша система может оказаться не такой успешной, как вы предполагаете. Поэтому убедитесь, что вы нашли идеальный калибр, который подходит к системе электропроводки — лучший выбор — больший калибр.
Но есть несколько проблем с большими. У вас могут возникнуть трудности с терминацией, и с ними непросто справиться, поскольку они недостаточно гибкие. Хорошей новостью является то, что вам не нужны большие провода, поскольку светодиодные фонари не требуют большого тока, поэтому нет необходимости в больших проводах.
При выборе проводов важно проверить обозначение AWG. Таким образом, AWG означает американский калибр проводов. Это нужно для проверки скорости работы с проволокой. Интересно, что в числе упоминается размер провода. Если цифра маленькая, значит провод большой. Например, провод 16-го калибра меньше по сравнению с проводом 14-го калибра.
Что следует учитывать при выборе провода?
Две вещи, которые вы должны учитывать при выборе провода, это допустимая нагрузка и падение напряжения.
Хотя медь считается идеальным проводником электричества, у нее есть несколько врожденных недостатков. Чем длиннее кабель, тем больше сопротивление в цепи. Для измерения этого сопротивления используются омы. Когда провод становится меньше, сопротивление увеличивается. Это происходит потому, что площадь, по которой текут электроны, мала.
Вы почувствуете падение напряжения при увеличении сопротивления. Например, если есть небольшой провод разумной длины, вам, возможно, придется справиться с падением напряжения с 36 до 34 вольт. Когда вы сталкиваетесь с регулярными изменениями в системе напряжения, может быть непреднамеренно более высокий уровень потребления тока. Поэтому вы должны проверить правильный калибр провода, прежде чем думать о длине или размере.
Другим важным фактором, который следует учитывать, является допустимая нагрузка провода. Вы должны проверить и убедиться, что провод, который вы используете, способен управлять количеством электричества, которое проходит через него. Если вы используете тонкий провод, он может нагреться из-за сопротивления и может быть опасен. Это приведет к расплавлению оболочки, намотанной на провод. Или, что еще хуже, может начаться пожар.
Более высокий процент домашних светодиодных установок включает короткие провода. Кроме того, они управляются последовательно, поэтому им требуется лишь небольшой ток. Вы можете легко использовать небольшой провод, но если вы заинтересованы в установке большого количества источников света, мы рекомендуем дважды подумать, прежде чем использовать маленькие провода. Это потребует большой мощности, которая, возможно, придется пройти через провод, который вы выбрали. Поэтому обязательно изучите способы обращения с проводами различного сечения.
Таблица стандартных калибров проводов
Размер Сила тока (А)
Калибр 12 30
Калибр 14 25
Калибр 16 18
18 Калибр 16
20 Калибр 11
Калибр 22 7
24 Калибр 3,5
Калибр 26 2,2
Пошаговое руководство по определению правильного сечения провода
Проверьте и рассчитайте длину провода, необходимого для подключения, например, светодиодной ленты.
Как только это будет сделано, определите ток, который может выдержать провод. Вы можете сделать это, рассчитав длину светодиодных лент, которые подключены к вашему блоку питания. Как только вы получите число, вы должны умножить его на ватты на фут. Например, если ваша светодиодная лампа может потреблять 5,5 Вт на фут, то вы планируете использовать около 14 футов, тогда вам нужно умножить 5,5 на 14, тогда вы получите 77 Вт.
После этого вы должны разделить общую мощность, рассчитанную на предыдущем шаге, на 12. Сделав это, вы найдете ток или общее количество ампер. Это означает, что 77 Вт разделить на 12, что составляет 6,416 ампер.
Вы можете свериться с приведенной ниже таблицей, чтобы выбрать подходящий калибр проволоки. Ответ вы получите на пересечении футов и ампер. Например, для 40 футов и 10 ампер сечение провода равно 8,
.
Имейте в виду, ток идет по самому проводу. Вот почему вы должны убедиться, что используете толстые провода, если вы используете длинные провода. Приведенная ниже шкала показывает, что меньшее число означает, что проволока толще.
Калибр и размеры проводов
Для многих приборов и бытовых осветительных приборов требуется провод калибра около 12 или 14. Это требование обозначается цифрой, тире и другой цифрой. Например, это будет как 14-4 или 14/4.
Первое число — это диаметр провода, а следующее — количество проводов в кабеле. Здесь упоминаются пучки проводов в оболочке, которые обычно покрыты пластиковой изоляцией.
Цветовая маркировка проводов
Было бы лучше рассмотреть другой стандарт, цвет оболочки или изоляции, покрывающей кабели или провода. Цвет поможет вам идентифицировать инкапсулированный провод внутри.
Красная или черная изоляция означает, что внутри находится горячий или находящийся под напряжением провод.
Коричневая или белая крышка означает, что вы найдете нейтральный кабель или провод.
Желто-зеленая или желтая крышка означает провод заземления внутри.
Имейте в виду, что электричество или ток могут проходить через нейтральный провод, поэтому при обращении с ними следует соблюдать осторожность. Прежде чем приступить к каким-либо установкам, вы должны выключить свет или автоматический выключатель.
Вам часто могут порекомендовать использовать одножильный провод калибра 18. Если вы думаете о стоимости, то разница между этим кабелем и меньшим кабелем невелика. Если вы хотите, чтобы провода соответствовали клеммам или держателям, то, как вы подразумеваете, 18-й калибр может стать большим. Этот конкретный размер провода может работать выше средней системы, которая у вас есть.
Часто задаваемые вопросы
В1: Световая панель: New Vision 7200 люмен, 72 Вт, длина 13,5″. Провода какого сечения следует использовать для этого?
Когда мы рассматриваем размер провода, все довольно просто. Калибр 16, который представляет собой автомобильный провод, достаточно большой, чтобы выдерживать 6 ампер, учитывая расстояние, указанное для провода, который вы будете использовать. Или, если вы предпочитаете провод большего размера, вы можете рассмотреть возможность использования 14-го калибра.
Q2: Нужно ли реле между тумблером и аккумулятором?
Если вас беспокоит реле между тумблером и аккумулятором, мы поможем вам разобраться. Очевидно, что световая панель будет потреблять всего 6 ампер, что немного, а переключатель отлично подходит для 20 ампер. В качестве фактора безопасности вы будете использовать коммутатор где-то ниже половины нагрузочной способности конструкции. Поэтому реле не требуется.
Q3: Сколько ампер потребляет светодиодная панель?
Светодиодная световая панель мощностью 72 Вт, усилитель защищен [email protected], [email protected], вот спецификация диаграммы мощности для наших стандартных двухрядных светодиодных световых полос
Проконсультируйтесь со своими экспертами по новому Vision Offroad и предупреждающему освещению
Мы помогаем вам избежать ловушек, чтобы обеспечить качество и ценность ваших внедорожных и сигнальных ламп, вовремя и в рамках бюджета.
Контакты New Vision
Просмотры: 3311
Область скользящей панели переключения
Перейти к началу
Какой калибр провода используется в автомобильной проводке?
Ричарда Роу
Comstock Images/Comstock/Getty Images
Автомобильная проводка — одно из тех, казалось бы, черных искусств, которые доступны только электронным некромантам Мордора (также известного как «Детройт»), но на самом деле это довольно просто, если вы просто не забывайте делать все шаг за шагом. Правильная проводка начинается со знания того, сколько ампер вы имеете дело и каковы расстояния; оттуда, это просто выбор цвета провода, который вам нравится, снятие изоляции и обжим нескольких разъемов.
Основы электромонтажа
Правильный выбор провода для любого конкретного применения зависит больше от расстояния от источника питания аксессуара до аксессуара, чем от самой потребляемой мощности. Если вы новичок в электропроводке, то первое, что вам нужно выучить, это закон Ома, который гласит, что ток через проводник между двумя точками прямо пропорционален разности потенциалов между двумя точками и обратно пропорционален расстоянию между ними. их. Это очень длинный способ сказать, что вы можете использовать провод очень малого диаметра — с сопротивлением больше Ом — для передачи тока на короткое расстояние, но вам понадобится провод большего диаметра, если вы хотите нести ток дальше.
Проводка от 00 до 8 калибра
Размеры проводки измеряются от наименьшего до наибольшего по числовой шкале, которая начинается с нуля для самых больших размеров и уменьшается по мере увеличения числа. Очень большие провода могут иметь множество нулей; провод калибра 000 больше, чем провод калибра 00, который больше, чем провод калибра 0. Самый большой провод, который вы, вероятно, найдете в автомобильном приложении, имеет калибр 00, который используется в больших грузовиках для передачи тока от нескольких аккумуляторов. Обычно вы найдете провод 0-го и 1-го калибра, используемый для подключения стартеров газовых и дизельных двигателей с высокой степенью сжатия. Чаще всего вы найдете стартеры и аккумуляторы, подключенные кабелями 4-го и 6-го калибра; а иногда и 8-го калибра для двигателей с очень малым рабочим объемом и низкой степенью сжатия.
Проводка от 10-го до 14-го калибра
Обычно самые толстые «обычные» провода — 10-го калибра — идут от генератора переменного тока ко всему, что он питает, или в очень длинных цепях, которые идут от аккумулятор, установленный спереди, к аксессуару с высоким энергопотреблением сзади. В автомобилях с очень мощными усилителями или компрессорами, установленными в багажнике, обычно используется проводка 10-го или даже 8-го калибра. Меньшая проводка калибра от 12 до 14 обычно передает питание от аккумулятора к аксессуарам с высоким потреблением, таким как фары, главный блок предохранителей, звуковой сигнал к реле, стеклоочиститель, датчики, 12-вольтовые розетки «прикуривателя» в вашей кабине и топливный насос. Последний может использовать более толстую проводку не потому, что она потребляет много энергии, а потому, что она находится так далеко от батареи.
Проводка 16-го калибра и меньшего размера
В большинстве систем вашего автомобиля используется проводка 16-го или 18-го калибра. Обычно вы найдете проводку 16-го калибра, ведущую ток к катушке зажигания, от генератора к стартеру — на автомобилях, оборудованных таким образом — внутреннее освещение, габаритные огни и задние фонари. Почти все остальное будет использовать 18-й калибр или меньше, причем самым маленьким из них будут ваши динамики без сабвуфера.
Руководство по проводке: от 2-го до 10-го калибра
Выше приведены общие сведения об обычно используемых размерах проводов, но вам всегда нужно выбирать проводку на основе силы тока вашего аксессуара. Используйте кабель 2-го калибра для амперной нагрузки от 150 до 200 ампер и длины провода 25 футов; Проводка 4-го калибра работает для нагрузки от 150 до 200 ампер и длины от 15 до 20 футов, хотя рекомендуется для 100 ампер на 25 футах. Некоторая проводка 6-го калибра работает при токе 100 ампер и на расстоянии от 15 до 20 футов. Используйте калибр 8 для нагрузок от 150 до 200 ампер длиной более 3 футов и нагрузок от 40 до 50 ампер длиной 25 футов. Проводка 10 калибра подходит для 150–200 ампер на расстоянии 3 футов, 100 ампер на 7–10 футах, 30–50 ампер на 15–20 футах и 20–20 ампер на 25 футах.
Руководство по проводке: от 12 до 18 калибра
Некоторые провода 12 калибра подходят для 100 ампер на расстоянии от 3 до 5 футов, 75 ампер на 5–7 футах, 50 ампер на 7–10 футах, 40 ампер на 10 футах. футов, от 20 до 24 ампер на расстоянии от 15 до 20 футов и от 15 до 18 ампер на расстоянии 25 футов. Проводка 14 калибра рассчитана на 50 ампер на расстоянии 5 футов, 40 ампер на 7 футах, 30 ампер на 10 футах, 15–18 ампер на 15–20 футах и 11–12 ампер на 25 футах. Меньший провод 16 калибра очень универсален, работает на 50 ампер на расстоянии 3 футов, от 30 до 40 ампер на 5 футах, от 18 до 30 ампер на расстоянии от 7 до 10 футов, от 8 до 12 ампер на расстоянии от 15 до 20 футов и от 8 до 10 ампер. на 25 футов. Если вы не видите свое приложение в списке — ваши расстояния короче или ампер меньше — и вы прокачиваете 40 ампер или меньше, тогда провод 18-го калибра, вероятно, ваш самый безопасный выбор.

Размер	Сила тока (А)
Калибр 12	30
Калибр 14	25
Калибр 16	18
18 Калибр	16
20 Калибр	11
Калибр 22	7
24 Калибр	3,5
Калибр 26	2,2

К большому сожалению, многие автолюбители, в особенности начинающие, не представляют как правильно пользоваться автоматической коробкой передач. Данная статья будет полезна и опытным водителям и тем, кто лишь думает пересесть на авто с АКПП.

Рычаг переключения коробки скоростей
Многие не знают, что такое коробка автомат, как пользоваться правильно ей, но научиться этому совсем несложно. Запустив двигатель необходимо выжать педаль тормоза, а затем переключить рычаг в необходимый вам режим (традиционно – «D»). После отпустите тормоз и не спеша жмите педаль газа, ваш автомобиль сам тронется с места.
Для того чтобы начать торможение достаточно всего лишь отпустить газ, а для экстренного торможения или же остановки – выжать педаль тормоза. Необходимо знать, что автомобили с автоматической КПП потребляют горючего больше, нежели автомобили с МКПП, но ездить на таком автомобиле значительно легче.
Содержание
1 Как переключаются передачи в АКПП?
2 Правила правильной эксплуатации
3 Особенности пользования зимой
4 Видео «Как переключать скорости в АКПП»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Как переключаются передачи в АКПП?
Схема переключения скоростей АКПП
Как управлять автоматической коробкой передач:
Р — означает режим парковка. В данном положении работает тормоз, удерживающий автомобиль при стоянке. Мотор функционирует на холостых и этого достаточно для стоянки на ровном месте.
R — означает задний ход. Включать можно лишь когда авто стоит, в противном случае коробка может быть выведена со строя.
N — нейтральная передача. Тут все ясно: обороты от мотора не передаются к ведущим колесам и в случае, если автомобиль не на тормозе, то он запросто покатится. В этом положении так же, как и в положении рычага Р, можно запускать мотор. При движении авто переключение на нейтраль не советуется. Однако, если это все же случилось нужно сбросить газ и лишь тогда, когда упадут обороты, переключите на нужную передачу.
D — означает движение, то есть положение специально для езды. Это наилучший режим работы мотора авто в обычных условиях.
S (или же 3) — пониженная передача, предназначена чтобы ездить по дорогам с незначительными подъемами или же спусками.
L (или 2) — 2-ой диапазон пониженных передач. В этом режиме хорошо ездить в трудных условиях, к примеру, в горах.
Правила правильной эксплуатации
Автоматическая коробка передач в разрезе
Каждому обладателю авто с автоматом нужно знать как правильно эксплуатировать АКПП:
Главный совет вождения на автоматической коробке — АКПП исключительно не терпит всевозможные пробуксовки колёс. Данное правило в особенности актуально в зимнее время, когда вокруг много снега или гололед, в это время водить автомобиль нужно аккуратно. Это же правило касается и водителей — гонщиков, которые любят ездить с пробуксовками даже на сухом асфальте. Сегодняшние авто часто оборудуются различными системами антипробуксовки и это очень нужно для АКПП. Но иногда эту систему необходимо отключать (к примеру, когда ваш авто застрял). Абсолютно отключить систему пробуксовки колёс нельзя, однако можно свести её воздействие на минимум.
При езде на коробке автомат нельзя включать нейтральную передачу без основательных на то причин. Злоупотреблять данным режимом на АКПП нельзя. Этот режим принято считать «сервисным» и нужен чтобы ездить без включения двигателя.
Не нужно брать на буксир автотранспорта с АКПП прицеп или иной авто. Автомат к этому просто не приспособлен. Безусловно у любой коробки имеется некий резерв прочности и сразу ваша машина не сломается, однако, систематическая езда с большими нагрузками будет бесконечно приближать серьёзную неисправность АКПП. В случае если собираетесь очень часто пользоваться прицепом на авто с коробкой автоматом, выбирайте автомобиль, в котором с самого начала предусмотрен значительный запас прочности. Например, мощный джип. Коробка подобного авто рассчитана на солидный вес непосредственно самого джипа, вследствие этого вес самого прицепа будет иметь незначительное влияние на АКПП.
Не заводите машину с «толкача». Отдельные водители, естественно, иногда заводят автомобили с автоматической коробкой с толкача, однако это со временем приведет к поломке коробки.
Автомобиль с АКПП нельзя ни в коем случае буксировать на привязи. Это самое плохое, что может быть сделано для коробки с АКПП. Сопряжено оно с тем, что в коробке во время движения должна непрерывно циркулировать трансмиссионная жидкость. В случае если мотор авто заглушен, то подобающей смазки АКПП не происходит и это безусловно нанесет ей вред. В практическом руководстве по эксплуатации коробки передач указывается, что буксировка возможна на короткие расстояния, до двадцати-пятидесяти километров,на скорости не более 20-30 км/ч. Однако на практике, в случае если СТО находится далее 3-5 км, предпочтительно воспользоваться услугам эвакуатора. Оплата услуг за эвакуатор будет не очень высокой, а вот тяжких последствий для АКПП вполне можно избежать.
Не считая этого, нужно не забывать, что АКПП — исключительно сложное устройство, которое нуждается в своевременном обслуживании и замены трансмиссионной жидкости. Сервис должен проводиться в срок, а в условиях вождения на наших дорогах до его наступления. Если вы учтете все наши рекомендации, то коробка вам будет служить долго и надежно.
Особенности пользования зимой
Парни толкают пробуксовующие авто
Для авто, на которых установлена автоматическая коробка передач, правила пользования в зимнее время очень существенны и в это время водить автомобиль нужно аккуратно. Потому что купив автомобиль с АКПП водитель, как правило, не утруждает себя детальным изучением всех подробностей вождения и специфик эксплуатации автоматической коробки, а напрасно. Первые осложнения, обычно, появляются зимой и неоднократные попытки выбраться из маленького сугроба – лишь цветочки. Предлагаемые нами рекомендации, несомненно, помогут вам осознать, что такое правильная эксплуатация АКПП в зимнее время. Для этого обязательно ознакомтесь с приведенной ниже инструкцией:
В случае если вам нужно войти в скользкий поворот, старайтесь делать это на пониженной передаче. Перед переключением изначально снизив скорость.
Зимой перед поездкой нужно прогреть свой авто до рабочей температуры охлаждающей жидкости. В данном случае трансмиссионное масло в автоматической коробке успеет прогреться и приобрести нужную вязкость.
В случае срочного выезда надлежит прогреть автомобиль хотя бы до 40С, а затем стараться ехать не выше 40 км/час, при этом избегать резких ускорений.
После того как запустите мотор и прогреете его, 2-3 раза переведите рычаг во все положения, останавливаясь во всех положении на 2-5 сек.
Машину при этом сдерживайте при помощи тормоза. Далее, погоняйте коробку вашего автомобиля в каком-нибудь из режимов работы.
Зимой, в том числе если машина хорошо прогрета, первые километры надлежит передвигаться в щадящем режиме.
Зимой во время вождения часто случается так, что у владельца автомобиля появляется желание завести автомобиль с буксира или же оттянуть буксиром транспорт на ремонт. Все эти действия обязательно приведут к различным неисправностям во время эксплуатация АКПП.
Видео «Как переключать скорости в АКПП»
В этом видео рассказывается какие есть скорости в АКПП и как правильно их переключать.

Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (88.89%)
Нет (11.11%)

Как правильно пользоваться классической АКПП
Вождение Использование коробки передач Как пользоваться классической АКПП — режимы коробки, уход, правила и советы по…

Сегодня многим водителям очень сложно представить себе как бы они обходились без АКПП в их автомобиле. Многие новички ужасаются от самой мысли о бесконечном переключении передач, да и многие опытные водители давно оценили возможность спокойной и размеренной езды на автомате. Не смотря на это, довольно часто встречается вопрос — а как же все-таки правильно пользоваться автоматической коробкой передач?
Ответ на этот вопрос во многом будет зависеть от типа вашей автоматической КПП. На сегодняшний день их существует 3 основных: классическая, вариаторная и роботизированная коробки. В этой статье речь пойдет именно о классическом автомате. Если же у вас вариатор или робот, читайте о правильном использовании таких коробок здесь.
Оглавление:
Основные и вспомогательные режимы автоматической коробки передач
Главные правила эксплуатации и ухода за классической АКПП
Как правильно пользоваться АКПП зимой
Чего нельзя делать на автомобиле с АКПП
Основные и вспомогательные режимы автоматической коробки передач
Итак, для того, чтобы определить правила эксплуатации классической АКПП, нужно для начала разобраться с существующими режимами автомата.
Можно сказать, что обязательными для всех автомобилей с автоматической коробкой являются режимы «Р», «R», «D» и «N». Выбор одного из этих режимов осуществляется рычагом выбора диапазона переключения передач (сокращенно — РВД), практически аналогичным по своему внешнему виду рычагу переключения передач на автомобиле с механикой. Разница лишь в том, что, в отличие от механики, переключение из одного режима в другой осуществляется по прямой линии.
Выбранный режим отображается на панели управления автомобилем, что очень удобно для водителя, т.к. позволяет ему лишний раз не отвлекаться от дороги, опуская голову вниз чтобы посмотреть какое положение РВД сейчас выбрано.
Режим «P» – (от англ. Parking) – паркинг. Перевод рычага в это положение предполагает выключение всех элементов управления автомобилем, поэтому на него стоит переходить только при длительной стоянке. С этого положения также осуществляется запуск двигателя или, проще говоря, вы заводите автомобиль.
Режим «R» – (от англ. Reverse) — задний ход. Применяется для движения автомобиля задним ходом.
Внимание! Перед переключением в режим «P» нужно обязательно полностью остановить автомобиль и поднять ручник.
Режим «R» также включается после полной остановки автомобиля при выжатой педали тормоза.
Иная последовательность действий может серьезно навредить КПП, двигателю и трансмиссии!
Режим «N» – (от англ. Neutral) — нейтральная передача. При переходе в это положение, двигатель прекращает передавать крутящий момент колесам, т.е. начинает работать вхолостую. Поэтому, нейтральную передачу есть смысл использовать для остановок только на непродолжительное время (например, в пробках или на ЖД переезде) и не рекомендуется включать при движении автомобиля. Некоторые специалисты также советуют переходить на нейтральную передачу при буксировке. В этом положении РВД разрешается запуск двигателя.
Режим «D» – (от англ. Drive) – движение. В этом положении селектора передач осуществляется обычное движение автомобиля вперед. При этом, поочередное переключение передач происходит при нажатии на педаль акселератора в автоматическом режиме.
Для автомобилей, оборудованных четырех-, пятиступенчатыми коробками передач, РВД, как правило, имеет несколько положений движения вперед: «D», «D3», «D2», «D1» (также могут обозначаться просто цифрами, без буквы «D» – «3», «2», «1») и «OD». Цифры в режимах «D3», «D2», «D1» указывают на верхнюю доступную передачу.
«D3» – «первые 3 передачи». Положение пониженной передачи. Торможение автомобиля в данном режиме более эффективно, чем в режиме «D». Поэтому «D3» рекомендуется применять, в случаях, когда нормальное движение невозможно без частых притормаживаний (например, по городу, в пробках, на грунтовых дорогах), а также при часто повторяющихся подъемах и спусках.
«D2» – «первые 2 передачи». Следующая ступень пониженной передачи. Следует переводить РВД в данное положение при скорости автомобиля меньшей 50 км/ч. Обычно используется при езде в тяжёлых дорожных условиях — в лесу, на горном серпантине, на заболоченных, грунтовых, скользких, заснеженных дорогах, где необходимо медленно двигаться.
«D1» («L») — «только 1-ая передача». Режим применяется, когда скорость автомобиля невозможно развить более 25 км/ч. Нельзя включать режим при большей скорости, иначе не избежать сильного заноса! Используется как экстренный вариант для условий, перечисленных для положения «D2» (снег, бездорожье, грязь, горный серпантин), т. к. позволяет максимально использовать возможность торможения двигателем. Обязательно переходить в это положение, когда автомобиль стоит в пробке.
«ОD» — (от англ. Overdrive) – «повышенная передача». Положение включения крайней (четвертой или пятой) передачи в АКПП. В режим «OD» можно переходить только после развития скорости 75-110 км/ч, и обязательно выходить из него при скорости менее 70 км/ч. «Повышенная передача» помогает значительно сократить расход топлива при движении по автотрассам.
Перевод РВД между позициями «D», «D1», «D2», «D3», «OD» и обратно можно и нужно производить во время движения автомобиля.
Большинство современных автомобилей с автоматической коробкой передач имеют несколько вспомогательных режимов АКПП. К ним относятся: нормальный, спортивный, экономичный, овердрайв, зимний.
«N» – (от англ. Normal) – нормальный режим. Используется при обычных условиях движения.
«Е» – (от англ. Economical) – экономичный режим. Режим обеспечивает плавное, спокойное движение автомобиля, тем самым значительно экономя топливо.
«S» – (от англ. Sport) – спортивный режим. При переходе на этот режим, автоматика позволяет использовать мощность двигателя по максимуму, что ведет к более резким разгонам автомобиля по сравнению с программой «Е». Естественно, об экономии бензина в данном случае речи быть не может.
«W» – (от англ. Winter) – зимний режим. Используется при начале движения авто со скользкой поверхности. Трогание в этом случае осуществляется сразу со второй, либо с третьей передачи.
Реализовать вспомогательные режимы автоматической коробки передач обычно можно с помощью специальной кнопки или переключателя, которые находятся на приборной панели или рядом с РВД.
Следует также отметить, что, даже учитывая все преимущества АКПП, есть водители, которые не привыкли к автоматическому переключению передач и хотят быть более задействованы в управлении своим авто. Для решения этой проблемы компанией Porsche был разработан и запатентован режим «типтроник» (об особенностях его использования читайте эту статью), который впоследствии стал именем нарицательным, обозначающим имитацию ручного переключения передач. На коробке передач он обычно реализуется в виде дополнительного паза для РВД и обозначается знаками «+» и «-» для повышения и понижения передачи соответственно.
Только собираетесь покупать автомобиль, но не знаете что лучше выбрать — автомат или механику? В статье все плюсы и минусы АКПП и МКПП.
Новичок за рулем? Статья о том, как быстро научиться водить машину — проще не бывает!
Новый автомобиль еще не обкатан? /tehobsluzhivanie/uhod/obkatka-novogo-avtomo.html Перейдя по ссылке вы узнаете все об этой процедуре.
Главные правила эксплуатации и ухода за классической АКПП
Разобравшись с основными и вспомогательными режимами классической автоматической коробки передач, давайте рассмотрим, как правильно эксплуатировать автомобиль с АКПП.
Смотрите видео о том, как правильно пользоваться АКПП:

Порядок действий для начала движения такой:
Правой ногой выжать педаль тормоза.
Рычаг выбора диапазона переместить с положения «P» или «N» в положение «D» или «R» (зависит от того, вперед или назад вам нужно двигаться).
Опустить стояночный тормоз
Плавно отпустить педаль тормоза. В этот момент автомобиль с небольшой скоростью начнет движение.
Для разгона авто нужно переместить правую ногу с педали тормоза на педаль акселератора (газа).
Далее, если вы начинали движение с режима «R», для перехода в позицию «движение вперед D», нужно опять выжать педаль тормоза и только после этого переводить РВД.
Внимание! В процессе управления автомобиля с автоматом, все манипуляции с педалями выполняются только правой ногой. Левая нога в управлении не участвует!
Для снижения скорости нужно просто плавно ослабить усилие нажатия на педаль газа или вообще ее отпустить, а передачи, опять-таки автоматически, будут переключаться от большей к меньшей. Для быстрого снижения скорости или полной остановки автомобиля, нужно пользоваться педалью тормоза.
Для трогания после кратковременной остановки либо для набора скорости после замедления хода, следует снова перенести ногу с педали тормоза на педаль акселератора.
Таким образом, водителю обычно бывает достаточно только в начале движения установить РВД в позицию «D» (движение), после чего управление автомобилем с автоматической коробкой передач осуществляется только путем попеременного нажатия педалей газа и тормоза, а также поворотом рулевого колеса.
Главное же правило эксплуатации автоматической коробки передач — это избегание резких ускорений, торможения, крутых виражей и вообще, всяких резких движений автомобиля, т.к. это приводит к увеличению расстояний между фрикционными дисками, а в дальнейшем и в дифференциале. В результате, автомобиль начнет дергаться при каждом переключении передачи.
Некоторые специалисты также рекомендуют давать «передохнуть» АКПП. Например, при парковке, после перевода РВД в положение «R», нужно позволить автомобилю буквально несколько секунд катиться на холостых оборотах, после чего уже давить на педаль газа. Даже для автомобилей, оснащенных мощными двигателями, резкие разгоны и ускорения могут грозить существенным сокращением ресурса как коробки, так и мотора.
Как правильно пользоваться АКПП зимой

Большинство поломок автоматических коробок передач приходится именно на холодный период года. Связано это, в основном, с двумя причинами:
первая — это отрицательное воздействие минусовой температуры окружающей среды на ресурсы АКПП;
вторая — пробуксовка колес на льду при трогании, когда автомобиль застрял.
Чтобы ни одна из этих причин не вызвала поломку вашего авто, следует придерживаться простых рекомендаций.
Перед наступлением морозов нужно обязательно проверить состояние жидкости ATF. Если она имеет темный, коричневый, черный цвет, или даже вкрапления черных, металлических, алюминиевых частиц, обязательно производится замена жидкости на новую. Также ATF вместе с фильтрами следует обновлять через каждые 30 000 км пробега автомобиля.
При начале движения на морозе, нужно запустить двигатель, дать прогреться ему, а затем прогреть и коробку передач вместе с трансмиссией. Последовательность действий при этом будет зависеть от наличия на вашем автомобиле дополнительных понижающих передач:
если ваша АКПП не предусматривает переключение в режимы «D1», «D2», «D3», то нужно выжать педаль тормоза и переместить РВД на позицию «D» или «R». После данного действия может заглохнуть двигатель, что значит, что ему нужно дать прогреться еще пару минут, а затем повторить то же действие. В данном случае точное время, которое следует держать ногу на тормозе назвать сложно, но, чем больше гидравлической жидкости в коробке и ниже столбик термометра за окном, тем дольше следует проводить эту процедуру. Ориентироваться можно на 5-8 минут при температуре -20 градусов Цельсия.
если АКПП оснащена дополнительными передачами «D1», «D2», «D3», то после запуска и прогрева двигателя РВД ставится на «D1». Далее, не нажимая более одной трети хода педали газа, следует проехать метров сто, а затем перевести рычаг на позицию «D2», потом на «D3» и «D». За это время жидкость ATF успеет прогреться до рабочей температуры.
если в вашей системе управления предусмотрен режим управления АКПП зимой («W», «WINTER», «SNOW», «*», «HOLD»), то тогда нужно просто активировать данный режим.
Стоит также отметить, что многие не согласны с необходимостью прогрева автоматической коробки передач. Если вы поддерживаете эту точки зрения или у вас попросту нет времени на выполнение всего вышеописанного, рекомендуется первые пару километров плавно и без резких рывков двигаться со скоростью не превышающей 50 км/ч. За это время жидкость ATF и все механические узлы трансмиссии обычно успевают прогреться до своей нормальной рабочей температуры.
Когда автомобиль застрял. Если АКПП предусматривает переключение на понижающие передачи, то следует использовать именно их, а не «D». Если нет — можно попробовать выбраться «в раскачку». Для этого нужно плавно нажать на педаль акселератора, дать машине проехать немного вперед (если, конечно, это возможно), затем, удерживая автомобиль в крайнем положении педалью тормоза, перевести РВД в позицию R, отъехать чуть-чуть назад, снова удержать автомобиль и перейти на «D» и т.д. Однако, не стоит злоупотреблять этим приемом, т.к. гидротрансформатор крайне чувствителен к таким манипуляциям. Если после пары попыток не выходит выбраться из сугроба, лучше просто подтолкнуть автомобиль.
Во избежание заноса. На скользкой дороге автоматическое понижение передач может привести к сильному заносу. В этом случае на переднеприводном автомобиле нельзя отпускать педаль акселератора, на заднеприводном — наоборот, отпустить педаль газа, а на полноприводном — отпустить и тотчас опять плавно нажать. Перед входом в поворот лучше использовать пониженные передачи (если есть), чтобы не потерять обороты и тягу.
На автомобилях старых моделей может отсутствовать автоматический ограничитель оборотов двигателя. В этом случае водитель должен следить за показаниями оборотов на тахометре при использовании передач «D1», «D2» и «D3», чтобы не перегрузить двигатель.
Об общей подготовке автомобиля к зимнему периоду читайте в нашей статье.
Одна из самых неприятных вещей в мороз — замерший аккумулятор. /tehobsluzhivanie/uhod/zamerz_akb.html Перейдя по ссылке, вы узнаете как этого избежать и что нужно делать, если аккумулятор все-таки замерз.
Нужно ехать, а машина замерзла? Здесь вы найдете много советов о том как отогреть замок, двери, стекла.
Чего нельзя делать на автомобиле с АКПП
Нельзя нагружать непрогретую коробку-автомат. Даже при плюсовой температуре окружающей среды, первые несколько километров лучше двигаться на низкой скорости, избегая рывков и резких ускорений. Помните также о том, что на прогрев гидравлической жидкости и трансмиссии времени уходит намного больше, чем на прогрев двигателя.
Автоматическая коробка передач по определению не предназначена для езды по бездорожью. Большинство современных классических АКПП очень «не любят» пробуксовки колес. Поэтому лучше избегать резких наборов оборотов при движении на дорогах с плохим покрытием. Иногда лучше поработать вручную — лопатой или же подтолкнуть автомобиль.
Нельзя перегружать классический автомат чрезвычайно большими нагрузками, т.к. АКПП перегревается и быстро изнашивается. Поэтому о буксировке прицепа на АКПП лучше забыть.
Нельзя заводить машину с АКПП с «толкача». Хотя многие нарушают данное правило, следует помнить, что бесследно для автомата подобные действия не пройдут.
Также помните о некоторых особенностях переключения режимов АКПП:
в нейтральном положении «N» можно оставаться, только удерживая педаль тормоза;
в позиции «N» нельзя глушить двигатель;
глушить двигатель можно только в положении «P»;
нельзя переводить РВД на позиции «Р» или «R» во время движения авто.
В завершении хочется добавить, что на первый взгляд автомат может показаться крайне «привередливым» устройством с небольшим ресурсом работы. На самом же деле, соблюдение всех несложных правил и советов, перечисленных выше, поможет сохранить и значительно продлить жизнь автоматической коробки передач вашего автомобиля.
Замена коробки передач в Сарасоте, Флорида
Как работает коробка передач?
Мощность, вырабатываемая двигателем вашего автомобиля, сначала проходит через трансмиссию, прежде чем достигает ваших колес. Коробка передач регулирует крутящий момент, подаваемый на ведущие колеса в различных условиях движения, и служит преобразователем крутящего момента. Вот почему вы можете переключать передачи, когда едете в гору; вам понадобится больший крутящий момент, чтобы ваш автомобиль эффективно поднимался в гору. Оттуда дифференциал передает эту мощность колесам вашего автомобиля на той же оси с соответствующим соотношением. Полноприводные автомобили также имеют раздаточную коробку, которая передает мощность на два дифференциала на разных осях, а не на два колеса на одной оси.
Коробка передач — одна из самых важных частей вашего автомобиля. Независимо от того, оснащен ли ваш автомобиль автоматической или механической коробкой передач, именно этот компонент заставляет ваш автомобиль двигаться вперед. Трансмиссия работает, чтобы передать мощность от двигателя внутреннего сгорания к колесам. Существует два разных типа коробок передач, которые работают по-разному:
Автоматическая коробка передач
Автоматическая коробка передач переключает передачи самостоятельно в зависимости от реакции дроссельной заслонки, массы автомобиля и скорости.
Бесступенчатая трансмиссия
или бесступенчатая трансмиссия — это более новые трансмиссии, используемые в небольших автомобилях и гибридных транспортных средствах. Вместо шестерен он использует систему шкивов для передачи мощности на колеса.
Механическая коробка передач
Механическая коробка передач требует от водителя использования сцепления и переключения передач для ручного переключения передач в зависимости от скорости и ускорения автомобиля.
Как узнать, нуждается ли мой автомобиль в замене коробки передач?
Независимо от того, есть ли симптомы в вашем Mercedes-Benz, BMW, Mazda или Porsche, существуют универсальные признаки, указывающие на то, что вашему автомобилю требуется восстановление трансмиссии, ремонт или замена трансмиссии, или если вам нужна восстановленная или восстановленная трансмиссия. Вот некоторые распространенные проблемы с коробкой передач:
Загорается индикатор проверки двигателя: Это наиболее распространенный и наиболее заметный признак того, что с вашей коробкой передач что-то не так. Если загорается индикатор проверки двигателя, обязательно принесите его в Lowe’s Automotive Service Inc в Сарасоте, чтобы мы могли провести диагностику вашего автомобиля, чтобы точно определить проблему. Горящая лампочка проверки двигателя может означать множество вещей для вашего автомобиля.
Ваша коробка передач шумит: Эти звуки могут быть едва различимыми, но если вы слышите стук, скрежет или грохот, исходящие из вашего автомобиля при переключении передач, или пронзительный свистящий звук из моторного отсека, это означает, что вашу передачу нужно срочно проверить. Lowe’s Automotive Service Inc — это ваша местная мастерская по ремонту трансмиссий. Мы можем снять коробку передач и должным образом оценить ее, чтобы определить проблему.
Тугое переключение передач, вялая передача или проскальзывание передач: Если у вас механическая коробка передач, вы можете заметить, что становится сложнее переключать передачи. Если в вашем автомобиле установлена автоматическая коробка передач, вы можете услышать громкий стук, когда вы включаете автомобиль, или ваш автомобиль медленно разгоняется. Если вы находитесь в Сарасоте, Флорида, Сиеста-Ки, Флорида, Лейквуд-Ранч, Флорида, Брадентон, Флорида, или Лонгбоут-Ки, Флорида, вы можете доставить свой автомобиль в Lowe’s Automotive Service Inc для оценки.
Утечки жидкости из вашего автомобиля: Если вы заметили какие-либо пятна или лужи под своим автомобилем, обязательно доставьте свой автомобиль в Lowe’s Automotive Service Inc как можно скорее. Мы можем устранить неполадки в вашей передаче и посмотреть, откуда идет утечка; трудно сказать, какая часть вашего автомобиля протекает, потому что жидкость может проходить через детали вашего автомобиля, и может показаться, что утечка исходит из другого места, а не из того, откуда она на самом деле.
Ваша трансмиссионная жидкость имеет запах гари или выглядит коричневой и/или мутной: Здоровая трансмиссионная жидкость имеет густой сироп и прозрачно-красный цвет, поэтому, если жидкость выглядит иначе, пришло время доставить ваш автомобиль в автомастерскую. .
Что такое промывка трансмиссионной жидкости?
Со временем трансмиссионная жидкость вашего автомобиля собирает посторонние частицы, которые могут привести к повышенному нагреву и трению трансмиссии. Чтобы избежать этой проблемы, вы можете промыть трансмиссию, удалив старую трансмиссионную жидкость, шлам и грязь и заменив ее свежей трансмиссионной жидкостью.
Ваш надежный магазин по замене коробки передач
Если у вас возникли проблемы с коробкой передач, вам следует обратиться в Lowe’s Automotive Service Inc в Сарасоте. Наша команда специалистов по качеству, основанная в 1981 году, имеет многолетний опыт работы и является экспертом во всем, что касается ремонта автомобилей. Мы специализируемся на ремонте трансмиссии, роторных транспортных средств, а также на ремонте и обслуживании дизельных двигателей.
Причины, по которым вам стоит сотрудничать с нами:
Прозрачность
Честность
Целостность
Мы эксперты
лет опыта

Если вы находитесь в районе 34233 или поблизости, не стесняйтесь запланировать встречу с Lowe’s Automotive Service Inc через Интернет или по телефону 941-924-8597. Lowe’s Automotive Service Inc — качество, которому можно доверять, по справедливой цене.

Ремонт трансмиссии в Фарибо, Миннесота
Коробка передач — одна из самых важных частей вашего автомобиля. Независимо от того, оснащен ли ваш автомобиль автоматической или механической коробкой передач, именно этот компонент заставляет ваш автомобиль двигаться вперед. Трансмиссия работает, чтобы передать мощность от двигателя внутреннего сгорания к колесам. Есть два разных типа передач, которые работают по-разному:
Автоматическая коробка передач
Автоматическая коробка передач переключает передачи самостоятельно в зависимости от реакции дроссельной заслонки, массы автомобиля и скорости.
Вариаторы
или бесступенчатые трансмиссии — это более новые трансмиссии, используемые в небольших автомобилях и гибридных транспортных средствах. Вместо зубчатых передач они используют систему шкивов для передачи мощности на колеса.
Времена автоматических коробок передач с щупом прошли. В гараже Майка есть инструменты и опыт для проверки уровня и состояния вашей жидкости.
Механическая коробка передач
Механическая коробка передач требует от водителя использования сцепления и переключения передач для ручного переключения передач в зависимости от скорости и ускорения автомобиля.
Признаки того, что вам может потребоваться ремонт коробки передач
Существует много разных признаков того, что с коробкой передач вашего автомобиля возникли проблемы. Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем во время вождения автомобиля, приходите в гараж Майка, где наши техники могут правильно диагностировать и устранить проблему.
Скрежет при переключении передач : Если при переключении передач механической коробки передач вы заметили скрежещущий шум, это свидетельствует о какой-то основной проблеме, на которую необходимо обратить внимание. Для автоматических коробок передач, если вы заметили, что ваш автомобиль трясется, это признак того, что с шестернями что-то не так.
Проблемы с переключением передач: Нормальная трансмиссия позволяет переключать передачи плавно, без затруднений. Если есть какие-то колебания, рывки, а передачи переключаются сами по себе, трансмиссию нужно починить.
Необычные шумы и стуки: Если вы поставили свой автомобиль на нейтральную передачу и стали слышны какие-либо чрезмерные шумы и лязг, приезжайте в гараж Майка в Фарибо, где наши техники смогут должным образом осмотреть вашу коробку передач.
Запах гари: Если трансмиссионная жидкость выглядит горелой и/или имеет запах гари, с жидкостью что-то не так. Трение шестерен может вызвать запах гари.
Утечка трансмиссионной жидкости: Трансмиссионные жидкости обычно красного цвета. Если вы заметили утечку красной жидкости из-под вашего автомобиля, вам необходимо как можно скорее отремонтировать коробку передач.
Ваша надежная мастерская по ремонту трансмиссии
Если вам нужен ремонт трансмиссии для вашей Honda, Toyota, Volkswagen, BMW или любой другой марки, если вы заметили какие-либо проблемы с вашей трансмиссией, вам нужно отремонтировать ее как можно скорее насколько это возможно.

При ремонте автомобиля без грунтовки не обойтись. Автомобильная грунтовка обеспечивает не только базу для качественной стойкой покраски, но и выполняет наполняющую, выравнивающую, защитную от коррозии метала и воздействия внешних факторов функции, потому важно выбрать соответствующий вид грунта.

Автомобильная грунтовка в баллончике – преимущества

Грунт-спрей в баллончике очень популярен при проведении самостоятельного ремонта отдельных деталей автомобиля. Он предельно прост в применении – встряхнуть баллончик и распылить грунтовку на зону ремонта.

Грунт-спрей в баллончике – это уже готовая по составу и консистенции смесь покрывающих веществ. Нет необходимости что-то смешивать, разбавлять и т.д. На грунт-спрей цена выше, чем на аналогичные виды грунтовок в банках, но при локальном ремонте, в большинстве случаев, для грунтовки отдельной детали хватает одного баллончика и нет необходимости запасаться дополнительным инвентарем – емкости, краскопульт и пр.

Грунт для авто в аэрозоле легко напыляется на вертикальные, горизонтальные поверхности и сложные гнутые детали. Главное при проведении самостоятельной покраски авто – правильно подобрать вид грунтовочной смеси.

Грунт для авто в аэрозоле — виды

Грунт для авто в аэрозоле бывает разных видов, в зависимости от типа и состояния окрашиваемой поверхности. Есть грунтовка для пластика (молдинги, бампер, наружные зеркала и пр.) и грунты по металлу. Грунт по металлу подбирается исходя из состояния детали – новая деталь, ранее окрашенная, наличие ржавчины, степень риска появления коррозии и пр. Во всех случаях грунт должен защищать метал авто от ржавчины, обеспечить высокую адгезию автокраски. Плюс – грунтовочный слой заполняет мелкие неровности поверхности.

Виды грунтовок для авто:

Акриловый грунт-спрей – универсальный грунтовочный состав для различных поверхностей: метал, сталь, алюминий, пластиковые элементы и пр. Акриловый грунт-спрей обладает хорошими покрывающими и наполняющими свойствами, он достаточно устойчив к погодным условиям, хорошо подходит как основа под автокраски любого типа. Акриловые грунты бывают одно и двухкомпонентными, первые лучше подойдут для пластика, а как грунт для метала лучше использовать 2К акриловые грунтовки.

2К Акриловый грунт аэрозоль

Антикоррозионные грунты: жидкий цинк в баллончике, кислотный грунт, эпоксидный грунт в аэрозоле.

Антикоррозийный, вытравливающий кислотный грунт в баллончике. Кислотную (реактивную) грунтовку применяют для реставрации и покраски металлических деталей, которые уже пострадали от коррозии. Кислотный грунт обладает способностью протравливать, разъедать тонкий поверхностный слой металла что препятствует распространению коррозии и обеспечивает надежно сцепление автокраски с поверхностью. Кислотный грунт в баллончике наносится только на «голый» метал, он часто используется как первоначальное покрытие метала, а уже далее – наносятся грунты наполняющего типа.

Кислотный грунт спрей

Антикоррозийный эпоксидный грунт в аэрозоле обеспечивает высокую степень адгезии к металлическим, оцинкованным, стальным, алюминиевым поверхностям. Он покрывает метал тонкой защитной пленкой, которая повышает улучшает адгезию и защищает метал от коррозии. Эпоксидный грунт в аэрозоле очень популярен среди автовладельцев так как может наносится непосредственно на метал, слой кислотного грунта, шпатлевку, старый лакокрасочный слой.

Эпоксидный грунт в аэрозоле серый

Грунтовка цинковая протекторная. Аэрозоль грунт с цинком – антикоррозийная грунтовочная смесь с содержанием мелкодисперсного цинка (цинк до 95%, смолы и растворитель). Аэрозоль грунт с цинком – простой способ обеспечения антикоррозийной защиты, кроме этого, такое покрытие устойчиво к воздействию погодных условий, автохимии, растворителей. Жидкий цинк в баллончике – быстросохнущий вид грунтовки который оптимально подходит для грунтования днища авто, применяется на местах резки, сварочных швах и других проблемных зонах.

Цинковый грунт в аэрозоле

Аэрозоль грунт по пластику – грунтовочная смесь для пластиковых элементов авто. Это специальный вид грунта, который быстро сохнет, обладает эластичностью, хорошими наполняющими и покрывающими характеристиками. Аэрозоль грунт по пластику понадобится при реставрации бампера, покраске молдингов, внешних зеркал.

Грунт по пластику в аэрозоле

Купить грунт для авто в баллончике

При самостоятельной локальной покраске авто очень важно подобрать правильный вариант грунтовочного состава с учетом типа и состояния окрашиваемой детали, условий эксплуатации авто и погодных особенностей в вашей местности. На грунт-спрей цена зависит от вида грунтовки и производителя, объем грунтовочной смеси в баллончиках может варьироваться от 350 до 600 мл, на что так же стоит обратить внимание при сравнении цен.

Чтобы результат применения грунтовки был максимальным, перед нанесением грунтовочного спрея стоит уделить внимание подготовке поверхности – она должна быть чистой и обезжиренной, ошлифованной, если это необходимо.

Грунтовку для авто в баллончике следует использовать в рамках температурных границ не выше +30ºС и не ниже +10ºС, но оптимальная температура для проведения работ +20 ºС.

Вернуться
Automotive Primer — Самопротравливающая грунтовка, толстослойная грунтовка, 2-компонентная грунтовка и многое другое
Превосходная автомобильная грунтовка имеет решающее значение для успешной покраски. Грунтовка не только создает надлежащую адгезию как для краски, так и для основания, она создает…
Превосходная автомобильная грунтовка имеет решающее значение для успешной покраски. Грунтовка не только обеспечивает надлежащую адгезию краски и основания, но и создает барьер, устойчивый как к ржавчине, так и к коррозии. Поэтому убедитесь, что вы используете правильную грунтовку для краски, которую вы используете, а также для поверхности, на которую вы ее наносите. Здесь вы сможете найти подходящую грунтовку для покраски вашего автомобиля.
Будь то дерево, пластик или металл, сначала выберите грунтовку, исходя из того, какую поверхность вы окрашиваете. Существуют даже варианты высокотемпературной грунтовки для использования под капотом на блоках цилиндров или в моторных отсеках. Это…
Превосходная автомобильная грунтовка имеет решающее значение для успешной покраски. Грунтовка не только обеспечивает надлежащую адгезию краски и основания, но и создает барьер, устойчивый как к ржавчине, так и к коррозии. Поэтому убедитесь, что вы используете правильную грунтовку для краски, которую вы используете, а также для поверхности, на которую вы ее наносите. Здесь вы сможете найти подходящую грунтовку для покраски вашего автомобиля.
Будь то дерево, пластик или металл, сначала выберите грунтовку, исходя из того, какую поверхность вы окрашиваете. Существуют даже варианты высокотемпературной грунтовки для использования под капотом на блоках цилиндров или в моторных отсеках. Это абсолютно важный шаг в обеспечении того, чтобы ваша краска ложилась должным образом.
Праймер доступен либо в аэрозольных баллончиках, либо в больших объемах для распыления, в зависимости от ваших конкретных потребностей. И говоря о потребностях, именно так вы определяете, какой праймер использовать. У вас также есть множество вариантов автомобильных грунтовок на Summit Racing, в том числе 2K толстослойный грунт, самопротравливающий грунт, грунт для травления металла, эмаль, уретан и многое другое.
Кроме того, вы можете выбрать один из традиционных составов грунтовок или грунтовок с низким содержанием летучих органических соединений, что позволяет легко соблюдать местные законы и правила, касающиеся нанесения автомобильных красок.
Не позволяйте неподходящей грунтовке испортить вашу идеальную покраску. Положитесь на автомобильные грунтовки высшего качества, и ваша отделка останется неизменной. Начните покупать грунтовку прямо сейчас в Summit Racing.
Результаты 1–25 из 184
$62,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг 03.11.2022 Не может быть отправлен за границу
$590,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг 03. 11.2022 Не может быть отправлен за границу
$62,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг 03.11.2022 Не может быть отправлен за границу
$80,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 декабря, 2022 г. Не может быть отправлен за границу
99″> 59,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 08.11.2022 Не может быть отправлен за границу
$11,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 декабря 2022 г. Не может быть отправлен за границу
$62,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 декабря 2022 г. Не может быть отправлен за границу
$73,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 декабря 2022 г. Не может быть отправлен за границу
$84,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 декабря 2022 г. Не может быть отправлен за границу
99″> 25,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 декабря 2022 г. Не может быть отправлен за границу
159,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Не может быть отправлен за границу
$11,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 21 ноября 2022 г. Не может быть отправлен за границу если заказать сегодня
$93,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг 03.11.2022 Не может быть отправлен за границу
$25,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 декабря 2022 г. Не может быть отправлен за границу
99″> $22,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Не может быть отправлен за границу
149,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 ноября 2022 г. Не может быть отправлен за границу
136,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг 03. 11.2022 Не может быть отправлен за границу
189,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 9 ноября 2022 г. Не может быть отправлен за границу
179,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 14 ноября 2022 г. Не может быть отправлен за границу
99″> $116,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг 03.11.2022 Не может быть отправлен за границу
$11,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 21 ноября 2022 г. Не может быть отправлен за границу
$22,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Не может быть отправлен за границу
$24,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Не может быть отправлен за границу
37,55 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 07.11.2022 Не может быть отправлен за границу
99″> $11,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 декабря 2022 г. Не может быть отправлен за границу
ГРУНТОВКА АВТОМАТИЧЕСКАЯ, МОЩНОСТРОИТЕЛЬНАЯ ГРУНТОВКА, ГРУНТОВКА-КРАСКА, ЭПОКСИДНАЯ ГРУНТОВКА
Главная | Поиск продукта | Карта сайта | Оформить заказ | Отслеживайте свой заказ | Вход/Выход
Указания по применению:
* Эпоксидная грунтовка/наполнитель Klass Kote представляет собой двухкомпонентную каталитическую систему. Он состоит из компонентов А и В. Они смешиваются между собой в соотношении: 1 к 1 по объему.
* Тщательно перемешайте каждый компонент отдельно до получения однородной массы и полного растворения комочков. Используйте встряхивание, миксер, ручное перемешивание и т. д. или все вместе.
* После тщательного смешивания компонентов дайте смеси затвердеть (ввести) в течение как минимум 30 минут, прежде чем продолжить. Более длительные периоды индукции также допустимы.
* При разбавлении добавьте достаточное количество эпоксидного разбавителя #500, чтобы добиться хорошей вязкости для вашего распылительного оборудования. ПРОТЯЖИТЕ смесь в распылительное оборудование.
* Для герметизации металлов: нанесите 2 тонких слоя, давая высохнуть между слоями. Выдержка завершена, когда поверхность выглядит тусклой и не мокрой. Подождите 24 часа, прежде чем продолжить.
* Повышение температуры значительно сократит время отверждения.
* Отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью от 80 до 120 вручную или машинным способом.
* Нанесите шпатлевку для завершения кузовных работ. Убедитесь, что все кузовные работы завершены наждачной бумагой с зернистостью 80–120 или мельче.
* Если вы наносите на поверхность из стекловолокна, начните наносить в качестве наполнителя для блочного шлифования
* После завершения кузовных работ нанесите до 5 слоев по мере необходимости, давая высохнуть между слоями.
* Дайте отвердиться от 24 до 48 часов в зависимости от условий в вашем цеху
* После отверждения не менее 48 часов — вы сможете блокировать песок поэтому НЕ предназначен для производственного использования. Его следует использовать в тех случаях, когда требуется толстослойная эпоксидная грунтовка для получения наиболее прочных доступных грунтовочных слоев.
Klass Kote Эпоксидная автогрунтовочная краска для автомобилей
Klass Kote Эпоксидная автогрунтовка используется для защиты поверхностей от ржавчины и гидроизоляции и, таким образом, защищает голый металл от окисления и коррозии. Наши грунтовки на основе фосфата цинка являются отличным выбором для поверхностей, где влага и ржавчина являются проблемой, например, для грунтовки автомобильных поверхностей. Лучше всего наносить эпоксидную автогрунтовку Klass Kote на голый металл после удаления старой краски и ржавчины и перед нанесением любого другого продукта.
ЗАКАЗАТЬ ЭПОКСИДНУЮ ГРУНТОВКУ НИЖЕ
Эпоксидная автогрунтовка Klass Kote содержит большое количество твердых частиц, обычно достаточно 2 слоев, чтобы заполнить мелкие царапины и дефекты на поверхности.
Краска Auto Primer
является водонепроницаемой и защищает голый металлический лист от ржавчины.
Неперемешанные компоненты сохраняются в течение 10 лет, если плотно закрыть крышки после использования.
Эпоксидная автомобильная грунтовочная краска
Klass Kote обеспечивает превосходную адгезию к металлу и служит идеальной грунтовкой/герметиком для металла.
Вы можете нанести шпаклевку непосредственно на голый металл, а затем покрыть отремонтированный участок толстослойной эпоксидной грунтовкой Klass Kote
.
Во многих случаях эпоксидная автогрунтовка Klass Kote не требует шлифовки после нанесения и надлежащего отверждения.
Klass Kote Epoxy Auto Primer Paint можно шлифовать сухим или мокрым способом мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы сгладить любые дефекты поверхности. Затем вы можете подправить пятна новым слоем материала, если это необходимо, и повторно отшлифовать до желаемой гладкости.
Klass Kote Epoxy Auto Primer Paint может быть покрыт практически любым типом верхнего покрытия.
Если вы живете/работаете в регионах с исключительно суровыми коррозионными условиями (например, в Миннесоте, где в зимние месяцы дороги всегда посыпают большим количеством соли), вы можете максимизировать защиту от окисления, ржавчины и коррозии, применяя нашу эпоксидную смолу с катализатором. нанесите автогрунтовку на голый металл, а затем проделайте то же самое с любыми последующими слоями грунтовки.
Эпоксидная автомобильная грунтовочная краска
Klass Kote также хорошо прилипает к кузовным деталям и поверхностям из стекловолокна.
Archived: АвтоLeave a Comment on Грунтовка автомобильная: Купить автомобильную грунтовку в баллончике
Авто новые до 1 млн рублей: Автомобиль за миллион рублей — какой выбрать? / Официальный дилер Автомир Москва
Posted on 03.08.197502.11.2022 by alexxlab
В таксопарке «Яндекс» до конца года появится 10 тысяч новых автомобилей | | Infopro54
28/10/2022, 12:44
Автор:Марина Санькова
Квоты партнерам «Яндекса» предоставят российский АвтоВАЗ, а также китайские Haval, Chery и Geely.
Как сообщили «Ведомости» со ссылкой на собственные источники, «Яндекс. Такси» согласовал с автопроизводителями квоты на поставки автомобилей для таксопарка компании. Уточняется, что в планах компании «Яндекс» к концу года закупить по квотам до 10 тысяч автомобилей.
Собеседник издания сообщил, что квоты партнерам «Яндекса» предоставят российский АвтоВАЗ, а также китайские Haval, Chery и Geely. По его словам, на «Яндекс» помимо этого договаривается о ввозе моделей, которых до сих пор не представлены на рынке России.
Источник газеты в российском офисе Geely и в Chery подтвердили сотрудничество с «Яндексом». Однико никто из них точное количество поставляемых машин не озвучил. В свою очередь, в Haval сообщили, что за текущий год продажи машин для такси в общей сложности составили около 1 тыс. единиц. От представителя АвтоВАЗа получить комментарий не удалось.
Директор по развитию бизнеса «Яндекс. Такси» Иван Запольский подтвердил изданию, что идет процесс переговоров с автопроизводителями по вопросам поставок новых машин.

Ранее редакция сообщала, что антироссийские санкции серьезно ударили по отечественному автопрому.
Фото: pexels.com — Denis Nazvantsev
2 376
Еще в конце прошлого года обсуждалась возможность включения этой площадки в список территорий комплексного развития.
Читать статью >>
В регионе ожидают рост количества новостроек и появление новых промышленных предприятий.
Читать статью >>
Разработчики увеличивают долю отечественных комплектующих и повышают качественные характеристики беспилотных летательных аппаратов.
Читать статью >>
Она уже применяется на Новосибирской ГЭС, а также на многих подстанциях в Сибири.
Читать статью >>
Актуальный разговор
Все материалы
Лента новостей
02/11/2022, 11:48
02/11/2022, 11:18
02/11/2022, 10:49
02/11/2022, 10:30
Популярное
01/11/2022, 18:17
01/11/2022, 15:21
01/11/2022, 11:08
Перейти в фотогалерею
Новости компаний
02/11/2022, 10:43
01/11/2022, 17:46
01/11/2022, 17:43

Подписываясь на новости, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта
Я согласен (согласна)
×
Найти:
×
Ноябрь 2022
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30
×

Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта
Я согласен (согласна)
×
Материалы, отмеченные значком , являются эксклюзивными, то есть подготовлены на основе информации, полученной редакцией InfoPro54. ru. При цитировании, перепечатке ссылка на источник обязательна
×
Участие в конференции бесплатно

Формат участия: OnlineОчно
Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта
×
Участие в конференции бесплатно

Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта
×
Nissan понес убытки в размере 687 миллионов долларов, продав российский бизнес за 1 евро.
Продажа представляет собой убыток в размере около 687 миллионов долларов и происходит через несколько месяцев после того, как компания была вынуждена остановить там производство.
Сделка делает Nissan последней крупной компанией, покинувшей Россию после того, как в феврале Москва направила в Украину десятки тысяч военнослужащих.
Логотип Nissan подсвечивается на прототипе нового полностью электрического кроссовера Ariya. Спортивный автомобиль Nissan Z Proto отражается в решетке радиатора, а на заднем плане виднеется обновленный внедорожник Nissan Pathfinder.
Michael Wayland / CNBC
Nissan Motor Co Ltd передаст свой бизнес в России государственной компании за 1 евро (0,97 доллара США), заявила компания во вторник, понеся убыток в размере около 687 миллионов долларов и покинув страну через несколько месяцев после он был вынужден остановить там производство.
Японская компания передаст свои акции ООО «Ниссан Мануфактуринг Раша» государственному НАМИ, говорится в сообщении. Сделка даст Nissan право выкупить бизнес в течение шести лет, заявили в Минпромторге России.
Сделка делает Nissan последней крупной компанией, покинувшей Россию после того, как в феврале Москва направила в Украину десятки тысяч военнослужащих. Это также отражает действия главного акционера Nissan, французского автопроизводителя Renault, который в мае продал свой контрольный пакет акций российского автопроизводителя АвтоВАЗ российскому инвестору.
Продажа НАМИ будет включать производственные и исследовательские центры Nissan в Санкт-Петербурге, а также центр продаж и маркетинга в Москве, говорится в сообщении министерства.
Компания Nissan заявила, что ожидает чрезвычайных убытков в размере около 100 миллиардов иен (687 миллионов долларов США), но сохранила свой прогноз прибыли на финансовый год, заканчивающийся в марте.
Компания Nissan приостановила производство на своем заводе в Санкт-Петербурге в марте из-за сбоев в цепочке поставок. С тех пор компания и ее местное подразделение следили за ситуацией, говорится в сообщении. Но, по словам Nissan, «не было видно» изменений во внешней среде, что побудило его принять решение о выходе.
Младший партнер по альянсу Mitsubishi Motors Corp также рассматривает возможность выхода из России, сообщает газета Nikkei. Представитель Mitsubishi сказал, что еще ничего не решено.
Выход происходит, поскольку Nissan приступил к серьезному изменению своих отношений с Renault. В понедельник они заявили, что ведут переговоры о будущем своего альянса, в том числе Nissan рассматривает возможность инвестирования Renault в новое предприятие по производству электромобилей.
Эти переговоры, которые могут привести к крупнейшей перезагрузке альянса после ареста в 2018 году давнего исполнительного директора Карлоса Гона, также включали возможность продажи Renault части своего контрольного пакета акций Nissan, сообщили два человека, осведомленные о переговорах. сообщил Рейтер.
Сообщается, что Renault продала свою долю в АвтоВАЗе за один рубль (0,02 доллара США).
Сделка с Nissan имела «большое значение для отрасли», говорится в заявлении министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова.
СМОТРЕТЬ ПРЯМУЮ ТРАНСЛЯЦИЮ В ПРИЛОЖЕНИИ
СМОТРЕТЬ ПРЯМУЮ ТРАНСЛЯЦИЮ В ПРИЛОЖЕНИИ
Что делать в условиях экономического кризиса? Купить машину!
МОСКВА — В условиях падения рубля, сокращения экономики и сокращения располагаемых доходов Олег Борисов решил. .. купить роскошную машину?
В прошлом месяце 36-летний московский переводчик и его брат выложили 1,5 миллиона рублей на новенькую Audi-6. И сделали они это не вопреки экономическим невзгодам России, а благодаря им.
«Это было дешевле, чем где-либо еще в мире», — сказал Борисов.
«Мы с лета откладывали покупку машины — все откладывали и откладывали. Потом мы начали бояться, что все подорожает и что мы опоздаем. В конце концов, мы успели как раз вовремя».
Две причины, по которым Борисов назвал свою покупку — выгодная покупка и низкие цены — объясняют, почему продажи автомобилей в России выросли в ноябре после падения в течение большей части года.
Поскольку рубль упал до рекордно низкого уровня, потеряв 40 процентов с начала года, у потребителей была краткая возможность получить выгодные предложения, прежде чем иностранные автодилеры соответственно подняли свои цены. И если бы они не двигались быстро, не только исчезли бы выгодные предложения, но и цены на автомобили были бы намного выше средств многих потребителей.
1,5 миллиона рублей, потраченные Борисовым и его братом на Audi-6 в ноябре, были эквивалентны примерно 30 тысячам долларов. В Европе автомобиль стоил бы около 45 000 долларов.
Нарасхват
Алексей Шапкин, владелец дилерского центра Audi в российской столице, говорит, что продажи в автосалонах группы «Рольф», подобных его, в ноябре подскочили на 47% по сравнению с прошлым годом.
«Машины расходятся как горячие пирожки, — сказал Шапкин. — Такого ажиотажа мы не видели уже десять лет».
Однако Шапкин добавил, что в новом году цены на Audi могут быть повышены.
Некоторые потребители сделали выгодные покупки еще до ноябрьского всплеска.
29-летний Александр Рулев, финансовый директор московской компании по недвижимости, в сентябре предвидел надвигающееся резкое падение рубля. Он понял, что банки поднимут ставки, и поэтому взял кредит, чтобы купить BMW X3. «Насколько я понимаю, теперь это будет стоить мне на 20–25 процентов больше».
Всего два года назад российскому автомобильному рынку пророчили, что вскоре он обгонит немецкий и станет крупнейшим в Европе. Вместо этого в 2013 г. он начал сокращаться, поскольку процентные ставки выросли, а рубль потерял 9процентов по отношению к доллару и евро.
Падение продаж продолжалось до 2014 года, поскольку западные санкции в отношении России начали кусаться, а падение рубля стало более резким.
Сергей Удалов, исполнительный директор компании «Автостат», которая отслеживает продажи автомобилей в России, сказал, что в августе продажи упали на 25% по сравнению с августом 2013 года и на 20% в сентябре по сравнению с сентябрем 2014 года. Но в ноябре они выросли всего до одного процента. ниже уровня 2013 года.
Сообщается, что искаженные ценники также вызвали интерес у соседей России. По сообщениям казахстанских СМИ, жителям северного Казахстана было пересекает границу с Россией в поисках выгодных предложений на автомобили.
Крис Уифер из московской консалтинговой фирмы Macro Advisory описал всплеск как «краткосрочное ралли», которое не продлится в следующем году после корректировки цен.
Archived: АвтоLeave a Comment on Авто новые до 1 млн рублей: Автомобиль за миллион рублей — какой выбрать? / Официальный дилер Автомир Москва
« Предыдущая 1 … 251 252 253 254 255 … 296 Следующая »
Пагинация записей
← Previous Page Page 1 … Page 252 Page 253 Page 254 … Page 296 Next Page →
Найти:
Рубрики
Авто
Глушитель
Как выбрать
Рейтинг
Своими руками
Советы
Тюнинг
Шины и диски
Разное
2025 © Все права защищены.