состав, характеристики и применение (+34 фото)

Создание хромовых покрытий на металлической поверхности – эффект, которого можно добиться несколькими способами. Использование аэрозольных составов из баллончиков – одно из самых простых и доступных решений. Такая хром-краска будет особенно эффективной.

Состав и характеристики

Краска хром выпускается несколько разновидностей, каждая из которых способствует созданию качественного эффекта на поверхности. Красители чёрного и других цветов выпускаются либо в банках, либо в форме распылителей. Баллоны используются стандартные, они больше всего подходят для выполнения самостоятельной работы.

Металлический порошок в аэрозоле, который входит в состав любого такого материала, отличается высокой отражающей способностью. Среди важных характеристик, которыми обладает хромированная краска – высокая прочность и термостойкая защита.

Особенно популярный вариант — порошковая краска в баллончиках, в качестве ее основы выступает алюминиевая пудра.

Основной наполнитель таких составов – мельчайшие частицы с металлическим основанием. К средству добавляют алкидные либо нитроцеллюлозные лаки-основы. Они нужны для того, чтобы при нанесении образовывать надёжные соединения.

Зеркальная, отражающая поверхность обеспечивается не только благодаря применению порошка. Этому способствуют оригинальные свойства состава, позволяющие распределить материал равномерно по поверхности.

Хромированное покрытие, по сравнению со стандартными материалами, выглядит более привлекательно. Также с помощью такого окрашивания можно скрыть мелкие дефекты и ржавчину.

Варианты покрытий

Видов покрытий бывает несколько, в зависимости от применяемых ингредиентов:

• Классический вариант покраски хромом по металлу встречается чаще всего. Это составы с белым зеркальным блеском. Они похожи по виду на серебро для полирования. Дополнительные красители в данном случае не применяются. Хром-эффект обеспечивается и без них.

• Золотой вариант хромировки на рынке встречается также довольно часто. В составе краски используются частицы металла жёлтого цвета, что и позволяет получить благородный оттенок. Эффект зеркального золотого металлика появляется, когда состав полностью высыхает.

• Чёрный хром отличается весьма оригинальным эффектом, создаваемым самой поверхностью. Есть специальные спрей краски, предназначенные не только для автомобильных дисков, но и для пластика, различных изделий из него. На фото ниже виден сам декоративный эффект.

Существует возможность проводить дополнительные эксперименты с цветами. Термостойкая аэрозольная краска – не исключение. В хром просто нужно вводить определённое количество пигментов, имеющих ту или иную окраску.

Любая хромовая краска образует зеркальную глянцевую поверхность, когда высыхает. Она выглядит как жидкое серебро. Матовый хром – вариант, который сильнее всего отличается от предыдущих разновидностей. Такое популярное решение при окрашивании из баллончика используется для украшения интерьера.

Необходимо немного изменить состав краски, чтобы добиться появления необычного эффекта на поверхности. Иначе окраска под хром не позволит добиться нужного результата.

На видео: аэрозольная краска с хром эффектом bosny.

Характеристики хрома-хамелеона

Термохромная разновидность краски под хром, которая относится к данной группе – один из интересных составов, обладающих необычными свойствами. Материал известен способностью менять свой цвет, когда на поверхность воздействует определённая температура. Например, появляется матовый хром, золотой хром. Но при этом сохраняется свойство термостойкости.

Количество цветов и оттенков практически ничем не ограничено. Покрытие может стать как матовым, так и прозрачным. Часто незаменимым компонентом составов становится никель.

Существует два метода для классификации составов, дающих хром-эффект. Она осуществляется в зависимости от процесса изменения цвета, а также от обратимости данного процесса. Первая характеристика позволяет выделить три разновидности:

• Изначально прозрачные покрытия, приобретающие другой тон с хромом, когда температура в помещении отклоняется от нормы, в большую или меньшую сторону.
• Другие типы красок, наоборот, становятся прозрачными при тех же условиях.
• А есть составы типа chrome effect, где цвета могут иметь разные состояния, переходить из одного в другой оттенок.

Термохромная краска-хром может быть обратимой и необратимой. Обратимые составы могут менять цвет много раз, необратимые меняются лишь единожды.

Высокая стоимость, трудоёмкий процесс покраски – главные причины, по которым такие составы не приобрели популярности. Краски с эффектом «хамелеона» чаще используются, когда создаётся сувенирная продукция. В таких случаях краски под хром незаменимы.

Как производится окрашивание?

Важным этапом становятся подготовительные работы с поверхностью. Это особенно касается глянцевых изделий, а не матовых. На гладких материалах могут быть заметны даже небольшие дефекты, от этого эффект хрома лишь пострадает. В помещении во время обработки должна полностью отсутствовать пыль. Только после выполнения необходимых условий можно переходить к последующей обработке.

У жидких составов из акрила (жидкий хром) свои положительные качества. Они термостойкие, способны выдержать любое воздействие химического характера, влагу в любых количествах. В отличие от порошковых составов, жидкие акриловые материалы можно наносить на части деталей, создавая разноцветные конструкции хром-эффект краской.

Сам рабочий процесс описывается следующим образом:

1. Деталь сначала грунтуют, а потом покрывают слоем чёрного красителя. Цвет может быть и другим, это не играет важной роли.
2. Осуществляется полировка после того, как первоначальный слой высохнет.
3. При помощи аэрозольного баллончика наносим краску с эффектом хрома, слоев может быть и несколько.
4. Каждый хромирующий слой должен хорошенько просохнуть перед покрытием следующего.
5. Заключительный этап – обработка лаком.

Порошковая краска Bosny относится к другой разновидности составов. Элементы, которые в входят в ее состав, обеспечивают хром эффект и повышенные показатели стойкости покрытия. Такой вариант идеально подходит для дисков.

Процесс покраски не представляет особой проблемы, его легко выполнить в гаражных условиях. Всего в процедуре будет четыре этапа: тщательная очистка деталей, покрытие грунтовкой, сушка, нанесение краски-порошка.

Как правильно красить хром-краской (2 видео)

Варианты применения краски (34 фото)

Антикоррозийная и термостойкая краска хром для металла и пластика

Детали и детали с блестящей поверхностью из зеркала придают интерьеру и автомобильному тюнингу нарядность. Сделать настоящее покрытие хромом дома не представляется возможным. Трудное оборудование потребляющее много энергии доступно для фирм. Выполняется гальваническое покрытие исключительно на металл с невысоким содержанием углерода. Краска под хром выполняет полную иллюзию дорогого покрытия и если есть наличие несложного оборудование и терпения хром эффект можно изготовить собственноручно на самых разных материалах, включая пластик.

Хром краска для деталей из металла

Тяжелый процесс хромирования недоступен дома

Вадик пришёл ко мне в гости и утратил покой. Я реставрировал в столовой пластиковые стулья, сделав на них имитацию поверхности покрытой хромом. Мебель осталась старой, но зеркальные части на поверхности сильно изменили ее. Интерьер приобрел шикарный сияющий вид.

Краска хром

В этом мой друг увидел решение сразу 2-ух проблем. Его благоверная хотела создать необычную кухню в тематике техно. Вадик собирался отдать диски с колес на нанесение краски под хром. Он искал метод выполнить все собственными руками. Я добросовестно признался ему, что решил привести в порядок машину, создать на деталях хромированную защитную поверхность. На стульях отрабатывал технологию.

Состав Хром эффект реализуется:

• в железных банках для распылителей и пульверизаторов для краски;
• двухкомпонентная смесь и растворитель для нее;
• спрей в баллончиках.

Результаты моих экспериментов показали, что хромовая краска из банки выполняет действительно зеркальную сияющую поверхность. Спрей лучше применять, когда нужно покрывать маленький участок пластика или деталь. При этом нет сопутствующего оборудования. Покрытие их баллончика – спрей, имеет вид реального хрома, но уступает составу из банки в прочности и блеске. Готовим поверхность и нанесение подобно краске из банки.

Спрей под хром и термохромная краска аэрозольная в баллоне, применяется как правило для нанесения рисунков граффити и украшения интерьеров.

Матирование хромированных деталей и покраска

Красим диск хром эффектом

Вадик уже пытался сделать поверхность из зеркала собственными руками. Он показал, что у него не вышла покраска хромированных деталей. После попытки вымыть их, все начало облазить. Он применял черную подложку и эпоксидный лак. Пленка была очень твердая, однако не держалась на хромированном металле.

Плюсы гальванических покрытий хромом, никелем и кадмием в:

• защите от ржавчины;
• высокой твердости и стойкости к износу и царапанию;
• отталкиванию пыли и грязи – почти что отсутствует адгезия.

К поверхности покрытой хромом не пристает грязь и краска. Благодаря этому нужна специализированная подготовка. Я не стал рассказывать другу, как покрыть краской хромированную деталь, решил показать в действительности, применяя «жертвы» его эксперимента.

Купив все что необходимо, мы начали поправлять изуродованные детали.

1. Сняли все, что нанёс Вадик, желая создать собственными руками хром эффект. Обезжирили.
2. Шлифовочной небольшой шкуркой Р2000 матировали поверхность – создали шероховатость, отчасти удалив хром.
3. Нанесли распылителем двух-компонентный фосфатирующий грунт для поверхностного выравнивания. Можно применять кислотный состав. Он довольно жидкий для нанесения распылителем и пульверизатором для краски. Эти материалы попадают вглубь до ключевого металла.
4. Нанесли автомобильный грунт в два слоя с интервалом в 40 минут. Сухую поверхность отполировали.
5. Для чистоты эксперимента краску применяли ту же – спрей. Нанесли в два слоя, стремясь делать их тонкими и равномерными. Для засыхания хватило 15 минут.
6. На последок нанесли с разбрызгивателя толстый слой двухкомпонентного лака. После полного отвердевания отполировали поверхность. Салфетка при приобретении входит в набор состава.
7. Промыли деталь дистиллированной водой со шланга под давлением.

Краска – спрей требует непрерывного и активного смешивания. Все равно покрытие может быть неодинаковым.

Внимание! Примените только указанные на упаковке растворители. Ацетон не совместим с любым материалом, используемыми для создания эффекта хрома.

Через два-три дня Вадик провел эксперимент. Он ронял детали на пол, направлял на них водную струю в пару атмосфер, мыл дешевыми средствами для раковин и даже слабеньким раствором кислоты. Покрытие сохраняло собственный вид и оставалось целым.

Создание хромовой поверхности на пластике и остальных материалах

Облицовка краской хром

При помощи краски под хром можно собственными руками сделать покрыть краской под эффект металлического зеркала пластик, дерево и камень. Для этого необходимо почистить поверхность от грязи, обезжирить ее и удалить пыль. Грунтовочную смесь необходимо подобрать по типу материала и контактирующую с нитро базой. При покраске под хром и создание поверхностей с применением зеркал под иные металлы, применяется только черный состав.

На базу, покрывшую пластиковая поверхность, наносится акриловый, или подобный, жидкий двух-компонентный лак. После смешивания с отвердителем он разбавляется растворителем. Наносится лак по не просохшей до конца поверхности. Выдерживается сутки, полируется и моется. Потом наносится хром-краска и опять лак.

Пластик практически не переносит очень высокие температуры сушильной камеры. Благодаря этому делали выдержку на кристаллизацию материалов на день. Выбирали надежные предметы. На поверхности эластичного пластика покрытие долго не будет держаться.

Делаем диски с поверхностью зеркала

Красим диски собственными руками

Нам с Вадиком предстояла покраска дисков в хром. Сделать решили в моем гараже, он лучше оснащен. Разули две машины, скаты снимать не стали. Резину закрыли газетами и пленкой. Потом все очистили от грязи, пыли, останков покрытия которое уже устарело и прошлись шкуркой. Промыли дистиллированной водой и разложили на верстаке.

1. Нанесли 2 слоя черной подложки. Положили в печь на 20 минут при 60 градусах. На резину подобная температура не действует. Промыли дистиллированной водой.
2. Лак акриловый распыляли с большой подачей воздуха маленькими дозами. Вадик собственными руками положил первый слой. Он уже использовал спрей раньше, имел опыт, и действовал подобно.
3. После высушивания опять промыли водой.
4. Нанесли краску под хром. С многофункциональным распылителем. Друг работал пульверизатором для краски. Отполировали после кристаллизации салфеткой. Промыли водой и высушили.
5. Лак акриловый наносили на следующий день.

Спустя сутки промыли поверхность под давлением водой. Наши диски сияли.

Совет! По краешку диска постарайтесь наносить слои тоньше. Тогда при разбортировании колеса краска остается.

Сюрпризы термохромной краски

Краска хром на автомобильном кузоме

Пока мы с другом собственными руками создавали блеск зеркала на дисках, наши сыновья развлекались разработкой исчезающих и появляющихся рисунков. Термохромная краска вместо наполнителя имеет пигменты, которые при конкретной температуре становятся светопропускающими. Она бывает:

• возвратной;
• разового применения.

Первая при уменьшении тепла возвращает собственный цвет. Вторая, обесцветившись 1 раз, уже не колеруется.

Выпускается краска в баллончиках. Используется для интерьерного декора, мебели, посуды. В промышленности служит сигналом при крайнем допустимом нагреве оборудования.

лак ТермоХром. chrome-effect.ru

Хромированные зеркальные краски для пластика и металла в баллончиках, покраска

Эффект хромированного металла создает специальный лакокрасочный состав.  Краска хром содержит микроскопические частички металла, создающие зеркальный блеск слою. При правильном нанесении ЛКМ добиваются идеально ровных, безупречных поверхностей, устойчивых к истиранию, воздействиям вредных факторов.

Использование покраски под хром для реставрации автомобильных деталей – самый надежный способ изменить внешний вид предметов из различных материалов.

Краски с хром-эффектом

ЛКМ, создающие эффект хромирования или никелирования, выпускаются в банках и аэрозольных баллончиках. По мнению специалистов, баночные составы труднее наносить, но лакокрасочная пленка больше схожа с натуральным металлическим покрытием. Можно добиться идеального эстетического сходства. Красить реставрируемый самостоятельно диск или контур фары лучше баночной краской. Аэрозольные баллончики приобретают новички, которым нанести профессиональные составы ровным слоем бывает сложно.

Для окраски больших поверхностей баллончики покупать экономически нецелесообразно. Технология напыления сложная, велика вероятность формирования подтеков, если слой будет неравномерным.

Аэрозольные баллончики приобретают новички, которым нанести профессиональные составы ровным слоем бывает сложно.

Состав и характеристики

По своему компонентному содержанию лакокрасочные материалы различаются за счет основы. К измельченному до состояния пудры металлу добавляют связующую пленкообразующую основу. Алкидные, акриловые, смолистые или нитроцеллюлозные соединения помогают распределить порошок равномерно. После высыхания основа становится прозрачной, частички металла хорошо видны, именно порошки создают зеркальную, отражающую поверхность.

Производители предлагают большой ассортимент ЛКМ с металлическим блеском для металла, пластика, дерева. Хромированная краска бывает:

• Однокомпонентной, это аэрозольные упаковки, нитрокраска средней ценовой категории;
• Двухкомпонентной на основе акрила или эпоксидной смолы, отличается повышенной стойкостью к влаге, загрязнениям, не боится воздействия моющих средств (автомобильных шампуней, бытовой неагрессивной химии).

Для улучшения визуального эффекта дополнительно используется лак, он усиливает пленочный слой. Под краской «хром» дерево выглядит как металл. Термостойкие порошковые ЛКМ разводят специальным образом, они по структуре сложнее. Образуют покрытия, ближе к натуральному хромированию – устойчивые, яркие.

Для улучшения визуального эффекта дополнительно используется лак, он усиливает пленочный слой.

Красители выпускают разных цветов:

• Серебристые, имитирующие никель, хром;
• Золотые с пудрой из цветных сплавов, достигают благородного желтого оттенка;
• Темные – черного, синего, других оттенков.

Все краски под хромирование блестящие, с хорошей отражательной способностью, образуют защитную пленку в виде зеркала.

Все покрытия под хром отличаются высокой прочностью пленки и термостойкостью, благодаря металлическому наполнителю. Часто для этих целей используется алюминиевая пудра.

Все краски под хромирование блестящие, с хорошей отражательной способностью, образуют защитную пленку в виде зеркала.

Преимущества и недостатки баллончиков

У краски хром в баллончиках главное достоинство – возможность нанесения без использования кисточки, руки останутся чистыми. Главный минус – баллон вмещает немного ЛКМ.

С помощью аэрозолей скрывают мелкие дефекты на металле, порошковые краски отлично маскируют ржавчину.

Перед работой следует изучить инструкцию, обрабатывать нужно всю поверхность сразу, чтобы не было стыков между слоями.

Другие плюсы хромированной краски в баллончиках:

• Аэрозоль готов к работе, для покраски достаточно снять крышку с баллончика, нажать на распылитель;
• Универсальность, смеси предназначены для окрашивания различных материалов, включая пластик;
• Для работы не требуются инструменты, приспособления;
• Аэрозольный баллон – герметичная емкость, краска хорошо сохраняется в упаковке, не теряет первоначальных свойств;
• Производители предлагают разнообразную палитру цветов, можно без труда выбрать нужный оттенок;
• При аэрозольном напылении слой быстро высыхает;
• Для нанесения покрытий не требуется специальной подготовки.

Теперь о недостатках:

• Сложно обрабатывать большие площади;
• С покраской некоторых видов полимеров возможны проблемы, с глянцевых пластмасс слой сцарапывается.

Аэрозольный баллон – герметичная емкость, краска хорошо сохраняется в упаковке, не теряет первоначальных свойств.

Варианты покрытий

Хромовая краска делается с различными эффектами. Составы с отражением (белым зеркальным блеском) напоминают полированный нержавеющий металл, расплавленное серебро. Пигментные красители в такую смесь не добавляют, основа делается прозрачной.

Составы с отражением (белым зеркальным блеском) напоминают полированный нержавеющий металл, расплавленное серебро.

Желтоватые, желто-оранжевые оттенки металлика создаются за счет использования молотых медных сплавов: латуней, бронзы. Эффект виден только после высыхания основы. В высокотемпературные покрытия вводят красящие пигменты, добиваясь необходимого оттенка.

Желтоватые, желто-оранжевые оттенки металлика создаются за счет использования молотых медных сплавов: латуней, бронзы.

Матовый хром не годится для автомобилей, он применяется в оформлении интерьеров, создает эффект шлифованного металла, на котором незаметны небольшие царапинки.

Матовая краска создает эффект шлифованного металла, на котором незаметны небольшие царапинки.

Классический вариант покраски хромом

Зеркальные составы созданы для реставрации хромированных деталей, они возвращают им былой блеск, привлекательность. Баллончиками декорируют рамки для фотографий, бутылки экзотической формы. Аэрозоли выпускают с пигментными красителями.

Порошковая баночная краска используется в автомастерских, она создает серебряный оттенок с зеркальным отливом. На смолистой или акриловой основе разводят мелкодисперсный алюминиевый порошок, который после высыхания покрасочного слоя преломляет и отражает световые лучи.

Зеркальные составы созданы для реставрации хромированных деталей, они возвращают им былой блеск, привлекательность.

Чёрный хром

Есть нитрокраска в баллончиках и банках, предназначенная для окрашивания предметов в черный цвет. Это альтернатива «Кузбасслака». У двухкомпонентной баночной краски «черный хром» получается износостойкая пленка. Нитрокраску в баллончиках приходится подновлять чаще.

Быстрее всего сохнет аэрозольный черный хром. Для работы с этой краской поверхность нужно тщательно подготовить, сделать ее шершавой, иначе слой моментально облезет от случайных прикосновений.

Быстрее всего сохнет аэрозольный черный хром.

Цветное хромирование

Введение в лаковую основу определенного количества пигмента не сказывается на качестве образуемой пленки, блеск, эффект металлика сохраняется. Производители выпускают годовые цветные ЛКМ и прозрачные, поддающиеся колеровке. Можно добиться требуемого оттенка при кузовном ремонте автомобилей.

Пигменты в жидком хроме должны быть полупрозрачными, преломляющими световой поток, а не поглощающими свет определенной длины волны. Существуют красители с эффектом рассеивания, они добавляются в матовый хром, используемый для бытовых предметов, изготовления сувенирной продукции.

Можно добиться требуемого оттенка при кузовном ремонте автомобилей.

Характеристики хрома-хамелеона

Особо внимания заслуживает термохромная краска, меняющая оттенок при температурном воздействии. Как и другие виды хромовых красок, «хамелеоны» термостойкие.

Классифицируются составы по двум критериям:

1. По виду изменения окраски, предусмотрены разные тона для нагрева и охлаждения, обычно нулевой точкой выбирается комнатная температура, красители по сути выполняют роль терморегулятора.
2. Необратимости или обратимости термических изменений.

Обратимая краска меняет оттенки весь период эксплуатации поверхностного слоя. В необратимых составах при нагреве происходят структурные изменения. Термокраски «хамелеон» стоят дороже обычных с эффектом хромирования, чаще используются для изготовления сувениров – кружки с горячими или холодными напитками, покрытые такой краской, меняют окраску.

Составы «chrome effect», способные менять оттенок при различных состояниях, обязательно маркируются. На упаковке указывается вид и тип термического красителя.

Обратимая краска меняет оттенки весь период эксплуатации поверхностного слоя.

Рекомендации к использованию красок

Баночные эмульсии с металлическим порошком нередко подделывают. Приобретать краску с эффектом хрома лучше в специализированных строительных магазинах, супермаркетах. Прежде, чем браться за покраску ответственных делателей, желательно практиковаться на предметах интерьерах. Дома всегда найдутся пластиковые бутылки, жестяные банки. Зная, как ведет себя краска при высыхании, можно контролировать толщину слоя.

Нитроцеллюлозные составы не совместимы с акрилом и эпоксидной смолой, вероятно вспучивание, отслоение лакокрасочной пленки.

Приобретать краску с эффектом хрома лучше в специализированных строительных магазинах, супермаркетах.

Как производится окрашивание различных поверхностей и материалов

В помещении для покраски не должно быть пыли, она будет прилипать к частицам металла, зеркальности не добиться. У жидких составов на основе акрила своя особенность, покрытия ложатся на загрунтованную поверхность.

Основные этапы работы:

1. Поверхность грунтуется.
2. Наносится слой фоновой краски, она будет просвечивать через прозрачные хромовые составы.
3. Полировкой подложки занимаются после высыхания фонового слоя.
4. «Хром» распыляется из баллончика или наносится из краскопульта.
5. Перед следующим слоем предыдущий должен окончательно просохнуть.

Для финишного слоя на глянцевых поверхностях рекомендуется лак.

В помещении для покраски не должно быть пыли, она будет прилипать к частицам металла, зеркальности не добиться.

Особенности подготовки поверхности:

• Металл обязательно обезжиривают, используя спирт, другие растворители, затем поверхность промывают, высушивают;
• Гладкий пластик обрабатывают обезжиривающими средствами, не разрушающими полимеры, идеально гладкая поверхность после такой обработки становится матовой;
• Дерево предварительно пропитывают влагостойкой морилкой, только затем грунтуют.

При соблюдении правил подготовки поверхности краска ляжет ровно.

При соблюдении правил подготовки поверхности краска ляжет ровно.

Обзор популярных производителей

В большом ассортименте существующих видов краски-хром сложно ориентироваться. Цветовые линейки краски в баллончиках для бытовых целей выпускают многочисленные производители. По отзывам пользователей выбраны самые лучшие бренды:

• RUSH Power легко и равномерно наносится, влагостойкая эмульсия. Единственный минус – не рекомендуется для восстановления хромированных автомобильных деталей, дисков;

  RUSH Power легко и равномерно наносится, влагостойкая эмульсия.

• Bosny CHROME предназначена для небольших металлических деталей, совместима с лаковыми покрытиями, долговечная краска;

  Bosny CHROME предназначена для небольших металлических деталей.

• Chrome Effect — составы для автолюбителей, выпускаются в банках и аэрозолях. Несмотря на высокую стоимость, брендовые ЛКМ пользуются повышенным спросом;

  Chrome Effect — составы для автолюбителей, выпускаются в банках и аэрозолях.

• Bosny – краска-спрей под хром с блестящей основой, создает иллюзию хромирования. Есть оттенки металлика. У пленки достойный внешний вид;

  Bosny – краска-спрей под хром с блестящей основой, создает иллюзию хромирования.

• ASTROHIM – VMP-пигментированные составы китайских производителей создают зеркальные поверхности, отличаются ровным распылением, хорошо ложатся, создает металлический блеск.

  Создает зеркальные поверхности, отличается ровным распылением.

Возможные проблемы

При работе с составами, содержащими металлический порошок, возникают некоторые трудности. Пленка получается неровной, окраску приходится повторять. Типичные ситуации:

• Слишком толстый слой покрытия, после высыхания образуется «апельсиновая корка», пористость, подтеки;
• Плохое проникновение порошка и основы в структуру окрашиваемой поверхности связано с плохой подготовкой деталей;
• Отражатель будет испорчен, если покрыть его термокраской, которая становится матовой.

При выборе баллончиков следует внимательно читать рекомендации производителя, придерживаться технологии нанесения ЛКМ.

Плохое проникновение порошка и основы в структуру окрашиваемой поверхности связано с плохой подготовкой деталей.

Для покраски хромом декоративных элементов выпускается немало составов с удивительными оттенками, свойствами. Реставрируя детали, лучше отдавать предпочтение профессиональным баночным краскам. Восстановить глянцевый блеск хромированных деталей можно безупречно.

Видео: Красим диски в хром своими руками

Краска хром — виды и технология окрашивания

Чтобы создать на поверхности эффект полированного металла, существуют специализированные средства. Краска, имитирующая хром, своими свойствами обязана микроскопическим металлическим частицам, входящим в ее состав. При правильном нанесении получается идеально зеркальная поверхность, устойчивая к негативным воздействиям.

Игра с цветом

Хром-краска имеет несколько видов, каждый из которых обеспечивает качественный эффект хромирования благодаря высокой отражающей способности содержащегося металлического порошка. Чаще всего встречается минеральная хромовая краска, в состав которой входит алюминиевая пудра. Выпускаются эти красители либо в банках для применения с помощью краскопульта, либо в виде аэрозоля. Второй вариант лучше всего подходит для окрашивания своими руками. Существует также порошковая краска, особо долговечная и термостойкая.

Помимо мельчайших частиц металла, выступающих в качестве наполнителя, в средстве присутствует алкидный либо нитроцеллюлозный лак-основа, надежно связывающий их при нанесении как между собой, так и с поверхностью. Важнейшее свойство – зеркальная отражающая способность – обеспечивается не только применением порошка, но и оригинальными свойствами лака, позволяющими равномерно распределить состав. Помимо того, что хромированное покрытие выглядит намного эффектнее, чем матовое, оно обладает свойством термостойкой защиты и немалой прочностью.

В зависимости от добавленных красителей различают несколько видов покрытий:

1. Чаще всего встречается покраска хромом в классической вариации, имеющая белый зеркальный блеск, похожий на полированное серебро. В этом случае хромирования никаких дополнительных красителей не подмешивается.
2. Нередко можно увидеть золотой хром. Благородный оттенок достигается благодаря использованию в составе краски частиц желтого металла. При полном высыхании такая смесь образует зеркальный золотой металлик.
3. Кроме двух основных вариантов, существует возможность экспериментирования с цветом. Покраска под хром иных тонов осуществляется путем введения в лак определенного объема пигмента требующегося оттенка.
4. Оригинальным эффектом, которому стоит уделить особое внимание, обладает черный хром. Такая краска содержит в дополнение к алюминиевому порошку темный полупрозрачный пигмент.

Все перечисленные типы имеют при высыхании глянцевую зеркальную поверхность, напоминающую жидкое серебро. Существует сильно отличающаяся от них разновидность – матовый хром. Это достаточно популярный вид окрашивания, нередко используемый для деталей интерьера. Красивый матовый эффект получается при некотором изменении состава краски, придающем отражающей способности некоторое рассеивание.

Хром-хамелеон

Помимо привычных металлизированных хром-красок, придающих эффект зеркального блеска и матового покрытия, разработаны составы с иными интересными свойствами. К таким средствам относится термохромная краска. Главная ее особенность в том, что она меняет свой цвет при изменении воздействующей на нее температуры, одновременно являясь достаточно термостойкой. Цвета и оттенки при этом очень разнообразны, возможен матовый эффект, покрытие может даже становиться прозрачным.

Классифицируется термохромная краска двумя методами: по виду изменения цвета и по обратимости этого изменения. В первом случае выделяются три разновидности:

1. Покрытие, будучи изначально прозрачным, приобретает определенный тон при отклонении от комнатной температуры в сторону нагрева или охлаждения.
2. Обратный вариант: краска, являющаяся цветной, обретает прозрачность при различных температурных колебаниях.
3. По мере изменения окружающей температуры цвет состава обладает свойством постепенно переходить из одного в другой.

По второму признаку термохромная краска разделяется на обратимую и необратимую. Как нетрудно понять из названия, обратимая сменяет цвет сколько угодно раз, а необратимая – лишь единожды.

Оригинальность данного состава, тем не менее не нашла широкого применения. Причиной послужили немалая стоимость и трудоемкий способ окрашивания. В основном краска с эффектом хамелеон используется для изготовления сувенирной продукции, к примеру, кружек с интересными матовыми и глянцевыми рисунками, которые можно увидеть, лишь налив внутрь горячий напиток. На упаковках некоторых продуктов питания находятся специальные метки, выполненные термохромной краской, позволяющие осуществлять контроль над температурным режимом хранения.

Технология окрашивания

Стоит остановиться на том, как покрасить хром-краской детали кузова автомобиля своими руками. Прежде всего, важна подготовка поверхности, особенно в том случае, если она не матовая, а глянцевая. Ведь на гладкой, как зеркало, детали даже самые микроскопические дефекты станут сильно заметны. Нужно обязательно позаботиться о том, чтобы в помещении отсутствовала пыль, иначе все старания будут напрасны.

Проверив эти условия, можно переходить непосредственно к покраске.

Жидкий акриловый состав имеет свои плюсы – он термостойкий, выдерживает химические воздействия, влажность, и в отличие от порошкового варианта, можно нанести его только на часть детали, сделав ее разноцветной.

Сам процесс заключается в следующем:

1. Загрунтованную поверхность детали покрыть слоем черного красителя.
2. Когда он высохнет, произвести полировку.
3. Аэрозолем нанести необходимое количество слоев хром-краски с промежуточной просушкой каждого из них.
4. В заключение обработать деталь лаком.

Порошковая краска – несколько иной состав, благодаря чему имеет повышенные показатели прочности: она устойчива к растворителям, менее подвержена возникновению ржавчины, термостойкая и долговечная.

Литые автомобильные диски окрашиваются именно с применением порошковой технологии. Современные разработки позволяют выполнить этот процесс своими руками в гаражных условиях, так как они не требуют высокой температуры воздействия. Вся процедура заключается в четырех этапах:

• тщательной очистке деталей;
• покрытии грунтовкой;
• сушке;
• нанесении порошковой краски.

Помимо литых дисков, термостойкую хром-краску в виде порошка можно наносить и на иные металлические детали.

Широкий выбор существующих видов хром-краски и обширная цветовая палитра позволяют создать качественное покрытие на любой вкус. Можно собственноручно нанести как порошковый вариант, так и аэрозоль, создав глянцевый или матовый эффект. При должном умении не составит труда воплотить в жизнь любую идею.

Антикоррозийная и термостойкая краска хром для металла и пластика

Элементы и детали с блестящей зеркальной поверхностью придают интерьеру и тюнингу автомобиля нарядность. Сделать полноценное покрытие хромом в домашних условиях невозможно. Сложное энергоемкое оборудование доступно для предприятий. Делается гальваническое покрытие только на металл с низким содержанием углерода. Краска под хром создает полную иллюзию дорогого покрытия и при наличии несложного оборудование и терпения хром эффект можно сделать своими руками на различных материалах, включая пластик.

Хром краска для металлических деталей

Сложный процесс хромирования недоступен в домашних условиях

Вадик пришел ко мне в гости и потерял покой. Я реставрировал в столовой стулья из пластика, сделав на них имитацию хромированной поверхности. Мебель осталась старой, но зеркальные фрагменты на поверхности сильно изменили ее. Интерьер приобрел роскошный сияющий вид.

Краска хром

В этом мой друг увидел решение сразу двух проблем. Его жена хотела создать оригинальную кухню в стиле техно. Вадик собирался отдать диски с колес на нанесение краски под хром. Он искал способ сделать все своими руками. Я честно признался ему, что решил привести в порядок машину, создать на деталях хромированную защитную поверхность. На стульях отрабатывал технологию.

Состав Хром эффект продается:

• в металлических банках для распылителей и аэрографов;
• двухкомпонентная смесь и растворитель для нее;
• спрей в баллончиках.

Результаты моих экспериментов показали, что хромовая краска из банки создает по-настоящему зеркальную сияющую поверхность. Спрей лучше использовать, когда надо покрыть небольшой участок пластика или деталь. При этом нет необходимого оборудования. Покрытие их баллончика – спрей, имеет вид настоящего хрома, но уступает составу из банки в прочности и блеске. Подготовка поверхности и нанесение аналогично краске из банки.

Спрей под хром и термохромная краска в баллончиках, используется в основном для нанесения рисунков граффити и декорирования интерьеров.

Матирование хромированных деталей и покраска

Красим диск хром эффектом

Вадик уже пытался сделать зеркальную поверхность своими руками. Он показал, что у него не получилась покраска хромированных деталей. После попытки помыть их, все начало облазить. Он использовал черную подложку и эпоксидный лак. Пленка была достаточно твердая, но не держалась на хромированном металле.

Преимущества гальванических покрытий хромом, никелем и кадмием в:

• защите от коррозии;
• высокой твердости и устойчивости к истиранию и царапанию;
• отталкиванию грязи и пыли – практически отсутствует адгезия.

К хромированной поверхности не пристает грязь и краска. Поэтому необходима специальная подготовка. Я не стал рассказывать другу, как покрасить хромированную деталь, решил показать на практике, используя «жертвы» его эксперимента.

Купив все необходимое, мы начали исправлять изуродованные детали.

1. Сняли все, что нанес Вадик, пытаясь создать своими руками хром эффект. Обезжирили.
2. Шлифовочной мелкой шкуркой Р2000 матировали поверхность – создали шероховатость, частично удалив хром.
3. Нанесли распылителем двухкомпонентный фосфатирующий грунт для выравнивания поверхности. Можно использовать кислотный состав. Он достаточно жидкий для нанесения распылителем и аэрографом. Данные материалы проникают вглубь до основного металла.
4. Нанесли автомобильный грунт в 2 слоя с интервалом в 40 минут. Высохшую поверхность отполировали.
5. Для чистоты эксперимента краску использовали ту же – спрей. Нанесли в 2 слоя, стараясь делать их тонкими и равномерными. Для высыхания хватило 15 минут.
6. В завершение нанесли с распылителя толстый слой двухкомпонентного лака. После полного затвердевания отполировали поверхность. Салфетка при покупке входит в комплект состава.
7. Промыли деталь дистиллированной водой со шланга под давлением.

Краска – спрей требует постоянного и активного перемешивания. Все равно покрытие может быть неравномерным.

Внимание! Используйте только указанные на упаковке растворители. Ацетон не совместим со всеми материалами, применяемыми для создания эффекта хрома.

Через несколько дней Вадик провел эксперимент. Он ронял детали на пол, направлял на них струю воды в несколько атмосфер, мыл дешевыми средствами для раковин и даже слабым раствором кислоты. Покрытие сохраняло свой вид и оставалось целым.

Создание хромовой поверхности на пластике и других материалах

Отделка краской хром

С помощью краски под хром можно своими руками сделать покрасить под эффект металлического зеркала пластик, дерево и камень. Для этого надо очистить поверхность от грязи, обезжирить ее и удалить пыль. Грунтовку следует выбирать по типу материала и контактирующую с нитро базой. При покраске под хром и создание зеркальных поверхностей под другие металлы, используется только черный состав.

На базу, покрывшую поверхность пластика, наносится акриловый, или аналогичный, жидкий двухкомпонентный лак. После смешивания с отвердителем он разбавляется растворителем. Наносится лак по не просохшей до конца поверхности. Выдерживается сутки, полируется и моется. Затем наносится хром-краска и снова лак.

Пластик плохо переносит повышенные температуры сушильной камеры. Поэтому делали выдержку на кристаллизацию материалов на сутки. Выбирали прочные предметы. На поверхности гибкого пластика покрытие долго не продержится.

Делаем диски с зеркальной поверхностью

Красим диски своими руками

Нам с Вадиком предстояла покраска дисков в хром. Сделать решили в моем гараже, он лучше оборудован. Разули обе машины, скаты снимать не стали. Резину закрыли газетами и пленкой. Затем все очистили от грязи, пыли, остатков старого покрытия и прошлись шкуркой. Промыли дистиллированной водой и разложили на верстаке.

1. Нанесли 2 слоя черной подложки. Положили в печь на 20 минут при 60 градусах. На резину такая температура не влияет. Промыли дистиллированной водой.
2. Акриловый лак распыляли с большой подачей воздуха небольшими порциями. Вадик своими руками положил первый слой. Он уже использовал спрей раньше, имел опыт, и действовал аналогично.
3. После высыхания снова промыли водой.
4. Нанесли краску под хром. С универсальным распылителем. Друг работал аэрографом. Отполировали после кристаллизации салфеткой. Промыли водой и высушили.
5. Акриловый лак наносили на следующий день.

Через сутки промыли поверхность под давлением водой. Наши диски сияли.

Совет! По краю диска старайтесь наносить слои тоньше. Тогда при разбортировании колеса краска останется.

Сюрпризы термохромной краски

Краска хром на автомобильном кузоме

Пока мы с другом своими руками создавали зеркальный блеск на дисках, наши сыновья развлекались созданием исчезающих и появляющихся рисунков. Термохромная краска в качестве наполнителя имеет пигменты, которые при определенной температуре становятся прозрачными. Она бывает:

• возвратной;
• разового использования.

Первая при уменьшении тепла возвращает свой цвет. Вторая, обесцветившись один раз, уже не колеруется.

Выпускается краска в баллончиках. Используется для декорирования интерьеров, мебели, посуды. В промышленности служит сигналом при крайнем допустимом нагреве оборудования.

Покупайте здоровые и надежные товары жаропрочных хром краска

 Сэкономьте время и добейтесь высокой экономической эффективности, выполняя проекты по покраске с помощью здоровых и долговечных жаропрочных хром краска, продаваемых на Alibaba.com. Откройте для себя жаропрочных хром краска с высокой устойчивостью к атмосферному износу и отличной укрывистостью для создания гладкой и однородной отделки с длительным сроком службы. Найдите экологически чистые красящие растворы, не содержащие биоцидов и пластификаторов и не вступающие в химическую реакцию с субстратами. 
 В зависимости от проекта и желаемых результатов выберите жаропрочных хром краска типы такие как целлюлоза, эмаль, на водной основе, антикоррозийные, битумные, пластмассовые, масляные, цементные и эмульсионные. Эти мазки готовы к использованию, доступны по цене, быстро окрашиваются и бывают разных оттенков. Найдите мазки с впечатляющим блеском, твердой отделкой и хорошей глубиной цвета, некоторые из которых идеально подходят для помещений с высокой влажностью. 
 Покупайте на Alibaba.com причудливый выбор предметов интерьера и на открытом воздухе жаропрочных хром краска доступны в вариантах: спрей, кисть, акрил, эпоксидная смола и полиуретан. Мазки также классифицируются в зависимости от роли, которую они выполняют, причем наиболее распространенными вариантами являются строительные покрытия, мазки от приборов, бумажное покрытие и покрытия для дерева. Выбирайте продукты с высокой проницаемостью и более грубым составом, разработанные, чтобы выдерживать как низкие, так и высокие температуры. 
 Профессионалы и домашние мастера, желающие освежить бизнес или домашние картины, должны изучить жаропрочных хром краска на Alibaba.com чтобы получить продукты, устойчивые к росту водорослей и плесени. Эти окрасочные решения предлагают гладкую и твердую отделку, способную противостоять дыму, воде и кислотам. Они достаточно универсальны, чтобы их можно было наносить на самые разные поверхности, включая металлы, пластмассы, волокна и т. Д. 

Антикоррозийная и термостойкая краска хром для металла и пластика. Краска хром в баллончиках и зеркальная для металла Как покрасить хромированный пластик в черный цвет

Каждый автовладелец хочет, чтобы именно его автомобиль выделялся из потока остальных. Станции техобслуживания сегодня предлагают совершенно , благодаря которым автомобиль выглядит эксклюзивно и экстравагантно. Покраска под «металлик» и «перламутр» по-прежнему популярна, кроме того некоторые автолюбители экспериментируют с цветом, окрашивая автомобиль в тона «хамелеон». Но самым модным вариантом окрашивания кузова сейчас стала краска под хром.

Хромирование и золочение автомобилей часто просят сделать владельцы эксклюзивных автомобилей. Иногда покраску можно провести с применением других колеров (краска под никель и краска чёрный хром). Можно хромировать не весь кузов автомобиля целиком, а лишь его части, ведь покраске поддаются стекла машины, диски и любые пластмассовые детали.

Еще совсем недавно для получения хромированной отделки специалисты обшивали авто настоящим хромом (пластинами минимальной толщины). Затем его тщательно покрывали лаком и возвращали владельцу. Желаемого эффекта добивались, но шестивалентный хром очень негативно сказывался на здоровье. Поэтому и появились совершенно новые автокраски и способы хромирования.

Часто хромированию поддаются гоночные автомобили, которые производят просто фантастический эффект на зрителей. Базовое покрытие хромом дает возможность воплощать в жизнь разнообразные дизайнерские идеи, поскольку хром будет пробиваться сквозь наложенный сверху слой лакокрасочного покрытия и создавать мерцающий эффект.

Покраска хромом всего кузова автомобиля не лучший выход, поскольку это будет выглядеть чересчур пафосно, а при солнечной погоде проблемы могут возникнуть у всех участников дорожного движения.

Отделка кузова таким материалом – это не только придание автомобилю более стильного и благородного внешнего вида, но и отличный способ защитить его от негативного воздействия окружающей среды. Стоит отметить, что стоимость проведения такой процедуры достаточно высокая.

Технологии хромирования

Существует несколько популярных методик хромирования частей кузова автомобиля и других его деталей:

• Хромирование с использованием пленки.

Такая пленка стоит совсем немного по сравнению с другими технологиями хромирования. Кроме того можно выбрать абсолютно любой оттенок, а если цвет порядком надоел – снимается такая пленка очень просто и авто приобретает первоначальный вид. Часто нанесённую на заводе краску покрывают пленкой с хромом, после чего она становится более устойчивой к повреждениям.

Хромовая краска, нанесенная таким способом, имеет очень большой процент отражающего эффекта. Стоит такая процедура гораздо дороже, но это компенсируется возможностью воплотить в жизнь все самые смелые идеи дизайна. Все детали, хромированные таким образом, не будут желтеть под воздействием ультрафиолета, а покрытие не начнет с них отслаиваться.

• Электрохимическое хромирование

Такой метод, в процессе которого наносится хром на авто, считается самым дорогим. Для осуществления такой процедуры необходимо не только специальное оборудование, но и практические навыки мастера. Чтобы эффект получился особо модным, необходимо наносить специальный подслой металла и только после этого на часть кузова при помощи электрического осаждения наносится хром. Если необходимо повысить стойкость детали к износу – подслой металла не наносят.

• Каталитическое хромирование

В процессе окраски на кузов автомобиля специалист наносит несколько слоев специальной жидкости. Она абсолютно безопасна для человека и не содержит кислот. При помощи такого способа хром на авто может быть нанесен разных оттенков, а при желании автовладельца может быть создан зеркальный эффект с отражением (для этого необходима абсолютно ровная поверхность). Такой способ идеально подходит для хромирования гибких деталей, а также частей мотоциклов, поскольку при использовании других методов в таких местах покрытие может начать отслаиваться.

Хромированная краска. Особенности нанесения

Для окрашивания автомобиля применяется специальная краска хром эффект. Перед процедурой автомобиль нужно тщательно очистить и подготовить, как и перед обычным окрашиванием. Процесс покраски имеет некоторые различия с нанесением обычного лакокрасочного покрытия.

В автомастерских краска хром для авто наносится в несколько этапов:

1. На поверхность детали или кузова наносят тонкий слой черной краски. Поверхность перед этим тщательно подготавливают.
2. После того как краска подсохла, ее полируют.
3. Поверхность обезжиривается и для того, чтобы следующий нанесенный слой лег более ровно, прогревается горячим воздухом.
4. Затем наносится специальная хром краска для авто с помощью распылителя. Она содержит в себе микрочастицы алюминия.
5. После высыхания этого слоя поверхность кузова тщательно полируют и при помощи инструментов создают нужную текстуру.

В некоторых мастерских краска под хром для авто наносится с использованием другого способа:

1. Поверхность покрывают слоем грунта, который высоко адгезивен и создает блики, поэтому считается хорошей основой.
2. Поверх грунта напыляют краску, которая и придает поверхности отражающий зеркальный эффект. Чтобы на кузове не появились , мастер использует дистиллятор.
3. На завершающей стадии краска хром покрывается особым защитным слоем, которые содержит цветные пигменты. Именно они создают эффект серебрения или позолоты и обладают высоким процентом отражающего эффекта (94%).

Как покрасить автомобиль под хром самостоятельно

К сожалению, большинство методов хромирования, которые используются в современных автомастерских, использовать в домашних условиях невозможно. Но покрытие хромом пластика и частей кузова можно осуществить у себя в гараже, если знать некоторые секреты покраски.

Помещение, в котором будет проводиться процедура необходимо тщательно очистить от грязи и скопившейся пыли. Также необходимо будет и аэрограф, который понадобится в процессе. Чтобы понять, какого эффекта реально добиться, перед началом процедуры можно немного поэкспериментировать на старых деталях автомобиля. Вся процедура хромирования авто включает в себя несколько этапов:

• Подготовленную деталь покрывают черной краской.
• Только после полного ее высыхания поверхность необходимо тщательно отполировать. Внешне она должна напоминать стекло.
• Поверхность обезжиривается при помощи спирта, а затем хорошо прогревается с помощью фена.
• Затем распыляется хром (нужно помнить, что воздуха в инструменте должно быть больше, чем краски). После полного высыхания поверхность снова полируется.

Понадобится нанести несколько слоев хрома, предварительно тщательно высушив каждый. Затем деталь необходимо будет просушить (чем лучше сушка – тем сильнее проявится зеркальный эффект).

Покраска дисков в хром

Сегодня уже никого не удивишь хромированными дисками, хотя еще несколько лет назад покраска дисков в хром была отличным способом выделить свою машину из потока других. Хромирование дисков – это нанесение на них специального покрытия, которое создает зеркальный эффект.

Такой тюнинг позволяет не только украсить свое транспортное средство, но и надежно защищает диски от различных повреждений, воздействия окружающей среды и коррозийных процессов.

Покраска хромом дисков особенно подходит автолюбителям, которые предпочитают передвигаться на высоких скоростях, поскольку сильное давление, нагрузка на диски и перепады температур провоцируют преждевременный их износ и поломки.

Как покрасить диски в хром своими руками?

Перед покрытием диск необходимо подготовить (отшлифовать и отполировать поверхность), затем обезжирить, чтобы адгезия хрома и диска была максимально сильной. Все крепежные отверстия диска необходимо закрыть, чтобы избежать попадания в них хрома.

Для покраски можно приобрести специальный аэрозольный баллончик и осуществить процедуру в домашних условиях. Но это не гарантирует появления зеркального блеска на дисках, а держаться эффект будет до первой мойки.

Все способы покраски дисков в хром не считаются качественными, поскольку добиться желаемого результата можно только при покраске самим хромом.

Поэтому лучше доверить эту процедуру профессионалам, которые сделают качественное диффузное или гальваническое покрытие дисков хромом.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

• . Красим своими руками.
• . Используй с умом.
• . Что для маляров необходимо.

Хромированные детали встречаются часто на разных изделиях – в мебели, технике, на автомобилях, велосипедах и других предметах. Иногда возникает необходимость покрасить эти детали, но сделать обычным способом это не получится. Краска на хромированных элементах держится очень плохо и быстро облазит.

Поскольку хром очень твердый метал, краска, нанесенная на него обычным способом, держится плохо, и, к примеру, такие детали на автомобиле теряют слой покрытия под струями воды на мойке. Плохая адгезия и нарушения технологии нанесения краски приводят к ухудшению качества покрытия. Основные ошибки совершаются на начальных этапах. Для того, чтобы краска держалась хорошо, хромированные детали надо матировать, а производят это разными методами.

Покраска с предварительным кислотным грунтованием

Можно использовать для хромированных деталей кислотный грунт, который создает на поверхности детали защитную пленку и въедается в металл на 0,5 микрон. Это будет способствовать лучшей адгезии краски на хромированной детали. Затем наносят стандартный грунт под покраску и далее саму краску.

Можно применять для этих целей двухкомпонентную фосфатирующую грунтовку, состоящую из основы и кислотного разбавителя. В качестве основы применяют суспензию пигментов и наполнителей в растворе поливинилбутираля в смеси летучих органических растворителей, а кислотным разбавителем выступает раствор ортофосфорной кислоты. Такие грунтовки используют для обработки металлических поверхностей при межоперационном ранении, и вместо оксидирования и фосфатирования.

Затем используют обычный грунт для защиты металла от коррозии, заполнения мелких царапин и впадин, чтобы улучшить качество покраски.

Затем проводят покраску выбранной краской обычным методом. В результате этого должно получиться стойкое покрытие, которое прослужит долгое время.

Покраска по грунтовке

Покраска хромированных деталей возможна и без использования кислотных средств. Необходимо подобрать подходящую грунтовку, на которой будет хорошо держаться краска. Часто выбирают грунтовочные составы в виде аэрозолей. Если выбирать грунт в баллончиках, то лучше использовать грунт-шпатлевку, на которую хорошо ложится краска.

• Сначала хромированную поверхность необходимо обезжирить, поскольку его поверхность очень гладкая и блестящая. Сначала протирают деталь растворителем, а перед процессом грунтования обезжиривают поверхности антисиликоном. Для того, чтобы на детали не оставались отпечатки пальцев, нужо использовать салфетки или матерчатые перчатки.
• Затем с поверхности надо удалить глянец, поскольку на такой ровной поверхности краска держатся не будет. Для этого используют мелкозернистую шлифовальную бумагу зернистостью 2000. Если этот этап пропустить, то краска будет отслаиваться.
• Потом детали грунтуют. Лучше всего наносить грунтовочный состав двумя тонкими слоями, дожидаясь высыхания первого слоя.
• Если необходимо высокое качество покраски, то слой грунтовки также шлифуют наждачной бумагой 500, 800 или 1000. Если в процессе на поверхность налипла пыль или другие загрязнения, то их также убирают шкуркой.
• Для покраски лучше использовать небольшой краскопульт. Краску надо наносить тонким равномерным слоем. При желании можно наносить несколько слоев, добиваясь равномерной плотной покраски.

Хромированные детали являются довольно спорным элементом декора автомобилей, что вызвано его явной броскостью. Многие автолюбители считают себя ярыми противниками хромированных деталей и стараются всячески закамуфлировать такие украшения производителей авто путем их заклеивания пленкой или покраской. Те же, кто спокойно относиться к хрому, также часто вынуждены маскировать декор из-за царапин или трещин на нем. Да, хромирование не является особо стойким напылением и часто затирается или даже вздувается на радиаторных решетках, что выглядит весьма нелицеприятно.

Для борьбы с такими несовершенствами можно воспользоваться цветной пленкой, но пленка тоже со временем потеряет свой вид и начнет слезать. Лучше всего покрасить хром в черный цвет, что всегда выглядит приемлемо и даже стильно.

Что нужно для закрашивания хромированных элементов?

Для проведения такой процедуры следует запастись следующими инструментами и материалами:

• наждачная бумага грубой абразивности Р800-1000, скотчбрайт;
• обезжириватель, можно даже взять обычный ацетон для снятия лака с ногтей;
• грунтовка и краска, а также прозрачный лак.

Для грунтовки лучше всего взять двухкомпонентный раствор, который считается более «профессиональным». Он дольше сохнет, зато сцепление слоев краски с поверхностью детали будет более надежным и долговечным. Более бюджетным будет грунт в баллончике, но не стоит на нем экономить, лучше купить более дорогой. Также при выборе грунтовки не покупайтесь на дополнительные особые эффекты типа антикора, обычно они тоже не очень качественные.

Процедура окрашивания деталей

Процесс работы с хромом довольно длительный, при этом нужно соблюдать осторожность и выполнять грунтование по такой схеме:

• Снимаете хромированную деталь с автомобиля при помощи плоского инструмента, в зависимости от случая это может быть плоская отвертка или клипсодер.
• Затираете поверхность хрома наждачной бумагой до появления матового эффекта. Иногда, если хром уже изрядно потрескался, то можно снять хромовое покрытие при помощи ножа или той же отвертки. Он будет отходить небольшими кусками, напоминающими фольгу.

Можно использовать скотчбрайт для матирования всех глянцевых поверхностей. Делать это стоит очень тщательно и «на мокрую», поскольку любой глянцевый участок, даже самый маленький, может стать причиной растрескивания краски и ее облезанию.

Заматированная в достаточной мере поверхность хрома будет напоминать алюминий, местами могут проглядывать медные проблески. Далее эту поверхность можно покрасить, выполнив предварительное грунтование.

• Затем деталь нужно очень хорошо вымыть и идеально высушить, потом нанести обезжириватель.
• Если ваша деталь не полностью, а только фрагментами покрыта хромом, тогда далее следует нанесение грунтовки для пластиковых деталей, покрытых хромированием. Внимательно читайте инструкцию и выполняйте все по предписанию производителя – в течение минуты встряхивайте баллончик, затем распылите ровный слой, подождите 5 минут до его высыхания и повторите нанесение. При этом очень важно не попадать на заматированный хром. Оставьте сохнуть на 15-20 минут.

Обратите внимание, что полностью снять хромированную пленку с детали вручную невозможно, всего, чего вы сможете добиться в домашних условиях, это затирки хрома до матового состояния. Это нужно для повышения адгезии, что будет препятствовать отслаиванию краски.

Покраска хромированных деталей

Следующим этапом будет нанесение слоя краски, во время которого очень важно покрасить все просветы. Сохнуть между слоями нанесения покраска должна 5-10 минут. Всего слоев краски должно быть 3-4.

Через полчаса после нанесения последнего слоя краски распылите на поверхность лак. Наносить его нужно очень легкими движениями с большого расстояния, поскольку он более жидкий, чем краска и может спровоцировать появление потеков, которые практически невозможно будет убрать. Наносите его в два слоя, делая перерыв в 15 минут. Все это оставляйте сохнуть минимум на сутки, после чего деталь можно будет вернуть на кузов автомобиля.

Значительная часть автомобилей оснащена большим количеством декоративных деталей. Они часто хромируются, придавая машине блеск и импозантность. Это можно встретить как на новом авто, так и при . Однако, подобные украшения нравятся не всем водителям, да и в процессе эксплуатации они не слишком практичны.

Хромированная деталь подвержена быстрому износу наружного защитного покрытия. Даже небольшие вешние повреждения приводят к значительному уменьшению привлекательности. Всего одна царапина и такая деталь начинает слишком уж сильно выделяться на кузове, портя его внешний вид.

Естественно, что все эти причины приводят к единому решению – изменению наружного покрытия. Для такого изменения можно использовать специальные пленки или провести окрашивание. Пленка позволяет скрыть дефекты, однако, она не в меньшей степени подвержена внешнему влиянию. Всего несколько дней или пусть даже месяц бережного обращения и пленка также становится невзрачной и не слишком привлекательной. В итоге, выход один — покраска хромированных деталей автомобиля при помощи одной из наиболее простых методик.

Покраска хромированных деталей автомобиля: процесс

В основу качественного выполнения работы ложится подготовка. Если она проведена тщательно и заранее предусмотрены все необходимые для работы инструменты и материалы, то покраска хромированных деталей автомобиля в черный цвет пройдет быстро и качественно. Причем, займет подобная процедура также не слишком много времени и автомобиль быстро будет готов к дальнейшей эксплуатации, красуясь уже новым дизайном.

В процедуру подготовки входит две стадии – подготовка помещения для покраски и приобретение материалов. Помещение следует выбирать тщательно, ведь оно действительно будет влиять на конечный результат. Прежде всего, такое влияние выражается в чистоте и наличии пыли. Даже небольшое количество пыли, которая попадет на деталь в процессе покраски, может привести к появлению дефектов.

Таким образом, помещения, в котором будет проводиться данная процедура, следует тщательно очистить. Также можно провести влажную уборку и закрыть места, которые повлияют на процесс покраски, например, вентиляционные отверстия или входной проем с окнами.

Подготовив помещение, следует сразу же приготовить весь набор инструментов, который может понадобиться во время работы. К подобным инструментам и материалам относится крупнозернистая наждачная бумага, средство для обезжиривания (можно использовать бензин или ацетон), краска, грунт и лак.

Грунт при покраске хромированных деталей важно использовать качественный. Как правило, такой грунт состоит из двух компонентов и обеспечивает максимальную адгезию для краски. Его отрицательной стороной будет большая длительность сушки.

Этапы покраски хромированной детали:

• Первым этапом окрашивания элемента авто будет его снятие. Уже снятую и очищенную деталь необходимо обработать наждачной бумагой. В случае, если хромированный слой слезает или трескается – необходимо убрать все плохо держащиеся куски. Только получив тщательно очищенную и заматированную при помощи наждачной бумаги поверхность всей детали, следует приступать к дальнейшей работе. Важно тщательно проверить все участки детали и пройти наждачной бумагой для получения матовой поверхности.
• Далее покраска хромированных деталей автомобиля потребует новой процедуры очистки и обезжиривания. Средство для обезжиривания необходимо наносить уже после мойки и сушки. После обезжиривания наносится грунтовка на все видимые части с хромированным покрытием. Грунт необходимо наносить в соответствии с требованиями производителя, указанными на упаковке.
• Следующим этапом будет непосредственно покраска. Наносить следует несколько слоев краски, между которыми необходимо выдержать до 15 минут для просушки. Важно уже первый слой нанести так, чтобы не осталось просветов.
• Последним этапом будет нанесение лака. Тут процедура будет в точности соответствовать обычному лакированию автомобиля и не потребует умений или дополнительных знаний.

Провести окрашивание можно самостоятельно, предварительно подготовившись, либо воспользоваться услугами, которые предлагают технические станции и сервисные службы. Подобная операция довольно проста, это не , так что для экономии можно выполнить ее и самостоятельно, набравшись опыта для дальнейших изменений кузова своей машины.

«Антихром» – это нанесение черной глянцевой пленки на хромированные элементы кузова или же их окраска с целью предохранения от коррозии, которая приводят к помутнению и исчезновению блеска. Данная услуга также необходима для того, чтобы обеспечить защиту хрома от царапин, еще более усугубляющих процессы возникновения ржавчины.

Нанесение пленки на хромированные детали

Сегодня услуга оклейки хрома черной пленкой или винилом любого другого оттенка пользуется большой популярностью. Это связано с тем, что данные работы занимают гораздо меньше времени, чем окраска хромированных деталей. Кроме того, винил – это очень пластичный материал. Он легко принимает необходимую форму и без труда клеится на любые элементы кузова, в том числе сложные и рельефные. Так, например, оклейка молдингов пленкой позволяет изменить дизайн машины. Она обеспечивает защиту лакокрасочного покрытия, а также помогает обновить вид изношенных элементов и сохранить новые. Оклейка деталей винилом включает в себя тщательную промывку хромированных элементов, их обезжиривание, специальную очистку и нанесение пленки.

Покраска хромированных элементов

Покраска хромированной решетки радиатора и других элементов – это более длительный процесс, нежели поклейка молдингов и т. д. Данная услуга подходит, если покрытие уже было подвержено коррозии, оно повреждено и ему необходимо вернуть привлекательный внешний вид. Покраска хрома в черный цвет, а также любой другой оттенок позволит избавиться от всех этих недостатков. Главное преимущество «Антихрома» заключается в том, что он надолго защитит поверхность деталей. Данная услуга включает в себя демонтаж элементов, их чистку и обезжиривание, снятие хрома с пластика химсоставом, грунтовку, покраску в выбранный оттенок, покрытие лаком, а затем установку обратно на машину.

Наше предложение

Хотите покрасить хром или оклеить ручки, радиаторную решетку и другие элементы авто? Студия «Автореформа» предлагает заказать услугу «Антихром» на авто, цены на которую Вас приятно удивят. У нас есть виниловые пленки на хром, различающиеся фактурой, оттенком и светоотражающей способностью. А краска, которую мы используем, имитирует разные металлы – серебро, золото, бронзу, латунь. Мы также предоставляем услугу Shadow Line – покраску хромированных деталей автомобиля в черный цвет. Благодаря этому Вы сможете создать тот дизайн машины, который будет отвечать всем Вашим предпочтениям.

Хотите уточнить цену покраски молдингов, снятия хрома с решетки радиатора или стоимость любой другой услуги? Звоните нашим специалистам по телефонам из раздела «Контакты ».

Rust-Oleum Metallic Chrome Radiator Enamel Spray Paint 400ml

Краска-спрей для радиатора с металлическим хромом Rust-Oleum, 400 мл.

Эта аэрозольная краска для металлической хромированной эмали для радиаторов от Rust-Oleum представляет собой сверхпрочную термостойкую эмаль, специально разработанную для отделки / повторной окраски наружных поверхностей радиаторов.

Кроме того, эта аэрозольная краска для металлических радиаторов была специально разработана, чтобы придать потрясающий вид мебели вокруг вашего дома.Просто нанесите и оставьте на 16 часов для высыхания — отличный способ обновить ваш дом при одновременном снижении затрат. В среднем покрывает 2 м² на литр.

Дополнительно — Подготовка поверхности: для достижения наилучших результатов убедитесь, что поверхность чистая, сухая и свободная от отслаивающейся краски, плесени, воска или масла. Если использовался воск, тщательно очистите поверхность уайт-спиритом. Перед покраской рекомендуется отшлифовать голую древесину. Перед окраской твердые глянцевые поверхности следует отшлифовать. Накройте окружающие участки для защиты от распыляемого тумана.

Также — вы можете нанести это на множество других поверхностей, таких как металл, дерево, пластик и даже стекло, при правильной подготовке.

Наконец, ознакомьтесь с дополнительными пунктами ниже для металлической хромированной эмалевой краски для радиатора Rust-Oleum, 400 мл —

• Краска-эмаль влагостойкая
• Специально разработан для внутренних поверхностей
• Обеспечивает защиту от ржавчины
• Обеспечивает гладкую моющуюся поверхность для внешней отделки таких бытовых приборов, как холодильники, посудомоечные машины, стиральные машины, радиаторы и наиболее чистые и обезжиренные поверхности.
• Грунтовка не требуется
• Банки с краской не содержат CFC и обеспечивают отличное покрытие и адгезию
• Простая и быстрая операция распыления, которая помогает минимизировать потерю краски
• Термостойкие
• Гладкая поверхность без пожелтения
• Также доступен в белом глянцевом, белом сатинированном, серебристом металлик, чугунном или семейном белом цвете.

Поскольку при окраске распылением используются определенные слова и фразы, которые вы, возможно, не совсем понимаете, мы создали это Руководство по терминологии, которое может вам помочь.

Чтобы получить помощь по окраске распылением, ознакомьтесь с этим Руководством. Или щелкните здесь, чтобы получить вдохновение.

Если у вас есть вопросы по этому продукту, свяжитесь с нами, и мы поможем вам.

Термостойкая хромированная аэрозольная краска | Продукты и поставщики

Огнестойкие автомобильные краски для очень высоких температур — CARiD.com

Во время работы двигателя температура компонентов двигателя может колебаться от нескольких сотен до почти 1000 ° F. Вот почему в типичном моторном отсеке много отслоившейся краски. Конечно, этого не произойдет, когда вы обманываете хотрод или уличную машину. Для этого вам нужна краска, которая хорошо смотрится, когда остается, и остается хорошо выглядеть, даже когда становится очень жарко.Для покрытия блоков цилиндров, головок и т. Д. Вам потребуются высокотемпературные покрытия VHT.

Хотя жаропрочные краски являются их сильной стороной, VHT также предлагает множество специальных покрытий для всего, от подготовки поверхности до виниловой краски, до краски для бампера и отделки салона. VHT Prep Spray очистит грязь, воск, масло и жир с окрашиваемых поверхностей, а VHT Adhesion Promoter улучшит адгезию эмалевых и лаковых покрытий ко всем поверхностям, включая пластик и хром. VHT Vinyl Dye восстановит или изменит цвет виниловой обивки, сидений, отделки и даже коврового покрытия.А если ваши бамперы и отделка тусклые и выцветшие, VHT Hood, Bumper и Trim Paint могут сделать их как новые. Его уникальная формула включает эластомеры, которые позволяют краске изгибаться, и подходит для стекловолокна, пластика и металла. Краска для колес VHT защитит как нестандартные, так и оригинальные колеса на дороге и бездорожье. Для создания одноэтапного эпоксидного покрытия и повышения устойчивости к ржавчине, химическим веществам, коррозии и соли компонентов подвески и шасси используйте эпоксидную краску VHT.

VHT является подразделением Duplicolor, Inc., компании Sherwin-Williams.Они наиболее известны жаропрочными красками (VHT означает очень высокая температура), такими как VHT Flameproof ™, которые могут выдерживать температуры до 2000 ° F, и первоначально были разработаны для космической программы для использования на возвращающихся кораблях. Взрывобезопасность идеальна для коллекторов, выхлопных систем и корпусов турбонагнетателей. Но условия высокой температуры не являются исключительной особенностью вашего двигателя. Ваши тормозные суппорты могут сильно нагреваться, и если вы хотите, чтобы они хорошо смотрелись за этими большими колесами и шинами, вам понадобится краска VHT, которая выдержит тепло.

Теплоизоляционная краска | Внутренние изоляционные покрытия

Наш ассортимент теплоизоляционных красок обеспечивает улучшенную изоляцию и термическую эффективность строительных оснований. Они безопасны, просты в использовании и изготовлены по самым высоким стандартам. Обширные исследования и разработки, а также сочетание новейших микротехнологий помогают разрабатывать энергосберегающие и защитные, декоративные и функциональные краски и покрытия для внутренних и наружных работ. Все предлагаемые нами термокраски производятся по оригинальным рецептурам, которые были протестированы в ведущих лабораториях мира и государственных органах для различных областей применения.К ним относятся одобренный UKAS Salford University и GEO Sciences в Америке.

Термокрасочные материалы могут предоставить отличные услуги для промышленных сред, в том числе:

• Меньшие счета за электроэнергию
• Улучшение климатических условий в промышленных условиях
• Пищевые комбинаты
• Химические нефтеперерабатывающие предприятия
• Текстильные фабрики
• Бумажные фабрики
• Сахарные заводы
• Резервуары
• Трубопроводы перекачивающие
• Обеспечивают защиту от конденсации
• Действует как тепловой защитный барьер в морской среде

Изоляционная краска может означать сохранение тепла в одной области или ограничение его передачи в соседнюю комнату.Термин «термическая краска» также может означать, что пользователю необходимо поддерживать тепло в помещении в холодном климате, удерживая тепло посредством внутреннего нанесения, или, поочередно, поддерживать прохладу в помещении в более жарком климате, отражая тепло посредством внешнего нанесения.

Открытие последних лет, эти продукты необходимо наносить в соответствии с инструкциями в техническом паспорте, чтобы избежать образования конденсата из-за пара и «захваченной» и накопленной влаги.

Если вы ищете экономичные краски для предотвращения теплопередачи от встроенных блоков на заводе или складе, или для улучшения удержания тепла в зоне, где проводится техническое обслуживание или модернизация блока, термокраска может стать отличным временным или долгосрочным решением для вашего требования.

Ваши варианты включают краски и покрытия, содержащие добавки термокрасок, или добавки к краскам для добавления к другим краскам, покрытиям и эмульсиям.

Термокраска может улучшить отвод тепла в помещении благодаря добавкам к краске, которые улучшают изоляцию поверхности. Он также работает как теплоотражающие краски, отражая чрезмерное тепло от внешней поверхности или субстрата, сохраняя прохладу в помещении. На промышленных предприятиях и производственных предприятиях теплоизоляционные краски работают по третьему принципу, предотвращая передачу тепла из одной комнаты во вторую зону с контролируемым климатом.Тепловыделение может стать серьезной проблемой для некоторых участков рабочего места, где тепло от обработки или парилки передается в зону с большим количеством персонала.

Изоляционная краска наносится в виде тонкого слоя покрытия, которое замедляет передачу тепла из комнаты через поверхность или субстрат. Тепло удерживается в областях, покрытых / окрашенных термокраской, и, следовательно, сокращаются счета за электроэнергию. Использование изоляционной краски на стенах и потолке может привести к более быстрому нагреву помещения и меньшей зависимости от постоянных котлов и радиаторов.Уменьшите углеродный след вас и вашей компании, применив одно из нескольких теплоотражающих и теплоизоляционных покрытий, доступных в Rawlins Paints.

Теплоизоляционная краска препятствует прохождению тепла через поверхность или субстрат, не позволяя теплу покидать комнату.

Обычные примеры изоляционных материалов работают за счет уменьшения распространения тепла, звука или света через поверхности и основания. Звукоизоляция, например, может состоять из толстых материалов с мягкой подкладкой, свисающих с поверхностей или добавляемых к поверхностям, чтобы гасить и препятствовать прохождению акустики и быть причиной внешнего шумового загрязнения.Как и звук, тепловое загрязнение может стать проблемой, если в соседних комнатах требуется строгий контроль температуры и климата. Например, в офисах, кухнях и упаковочных зонах вокруг холодильных камер необходимо предотвратить повышение температуры в складском помещении с передачей тепла и потенциальное повреждение или порчу запасов.

Теплоотражающая краска для внутренних стен может превратить внутренние стены и потолки в тепловые барьеры, отражая тепло обратно в комнату — снаружи они будут отражать тепло и свет вдали от внутренних областей.Существует дополнительный вариант добавок к краскам, которые можно смешивать с другими красками и покрытиями (полные инструкции о том, как это сделать, и какие виды лакокрасочного покрытия и покрытия лучше всего подходят для этого варианта, см. В технических паспортах продуктов).

Изоляционные краски могут использоваться на внутренних и внешних поверхностях, а также на резервуарах для воды, трубах с горячей и холодной водой и т. Д. — в зависимости от продукта.

Вспучивающиеся краски для стали, вкл. Пожарные сертификаты

Другие продукты противопожарной защиты теперь доступны в Rawlins Paints, включая вспучивающиеся воротники, войлоки с покрытием, вспучивающиеся ленты и противопожарные завесы.Для получения дополнительной информации об этой новой серии от Nullifire [BP1], пожалуйста, свяжитесь с нашей службой технической поддержки.

Вспучивающиеся покрытия представляют собой пассивные средства защиты от огня, которые разбухают при нагревании (например, при пожаре) и защищают находящийся под ним материал (сталь, гипсокартон или дерево ) от огня. По мере того, как вспучивающийся слой набухает, он увеличивает свой объем поверхности, что затем помогает уменьшить интенсивность пламени.Верхнее покрытие при горении образует легкий уголь, что делает его плохим проводником тепла и распространения огня.

Нанесение вспучивающихся слоев краски помогает повысить огнестойкость конструкционной стали, стальных балок, стальных конструкций или чугуна и может использоваться как снаружи, так и внутри, на небольших или больших площадях. Вспучивающиеся покрытия обычно доступны в вариантах на водной основе или на основе растворителей (более подробная информация приводится ниже).

Под сильным давлением и высокой температурой от огня большинство вспучивающихся веществ работают, образуя пенообразное вещество, из химических веществ в нем реагируют и выделяют пар.После карбонизации пена затвердеет до черного материала (угля), который изолирует и защищает целостность стали, чугуна или поверхности дерева. Поскольку вспучивающаяся краска расширяется (иногда от 50 до 100 раз от толщины исходного покрытия) в случае пожара, защищая поверхность от тепла, поверхность не горит, а просто подвергается каталитической химической реакции.

Вспучивающиеся краски и покрытия обычно используются в архитектуре и строительстве из конструкционных стальных или деревянных элементов.Они могут обеспечить декоративную и эстетичную отделку ранее открытой стали, а также поддерживать температуру материала ниже критической для сохранения целостности в случае возникновения пожара или теплового взрыва. Вспучивающиеся покрытия могут быть тоньше, чем технически распыляемые методы огнезащиты.

Незащищенные стальные конструкции могут достигать температуры 550 ° C во время пожара, в результате чего они могут потерять свою несущую способность и разрушиться.Строительные нормы и законы требуют противопожарной защиты для повышения огнестойкости зданий.

Вспучивающаяся краска и покрытия могут наноситься кистью, валиком или распылителем и обычно бывают белыми или прозрачными (только для древесины). Для древесины можно получить до 60 минут защиты от огня и, в зависимости от толщины стали, до 120 минут защиты можно достичь при нанесении вспучивающейся системы окраски.

Вспучивающаяся краска наносится серией покрытий, которые достигают толщины, необходимой для соответствия уровню защиты, предусмотренному строительными нормами.Каждый продукт, доступный в Rawlins Paints, поставляется с подробным техническим описанием, описывающим методы нанесения, время высыхания и технические характеристики слоя перед нанесением верхнего, окрашенного в цвет, слоя.

Для тонкопленочных вспучивающихся покрытий обычно требуется сначала нанести на сталь грунтовку, а на верхний слой — герметик, чтобы закончить систему и обеспечить огнестойкость от 30 до 90 минут. 120 огнестойких вспучивающихся покрытий доступны у некоторых производителей на складе Rawlins Paints.

Толстопленочные вспучивающиеся покрытия часто имеют эпоксидную основу. Они имеют более высокую толщину сухой пленки и изначально были разработаны для тушения углеводородных пожаров. Толстые пленки не расширяются так сильно, как тонкие пленки в случае пожара. Толстопленочные вспучивающиеся покрытия могут использоваться на наружных стальных поверхностях высотных зданий, офисных башен и открытых морских / нефтеперерабатывающих заводов.

Оба могут применяться вне строительной площадки, но это особая задача, поскольку во время транспортировки и монтажа возможно повреждение стальных или чугунных элементов.

Верхний слой или последний слой вспучивающейся красочной системы окрашивается для получения выбранного цвета и отделки и защищает вспучивающееся базовое покрытие под ним. Верхнее покрытие / верхнее уплотнение всегда должно быть совместимо с нанесенным базовым покрытием — пожалуйста, свяжитесь с Rawlins Paints для получения дополнительной информации о совместимости продукта.

Thermoguard Thermocoat — это вспучивающаяся система на водной основе со слабым запахом, которая может обеспечить до 90 минут огнестойкости конструкционной стали или чугуна — это зависит от DFT (толщины сухой пленки), на которую наносится покрытие.(Совместимое) декоративное покрытие может быть нанесено в соответствии с декором и / или особенностями архитектурного дизайна.

Thermoguard выдает по запросу Сертификат поставки для каждого указанного проекта для страховых компаний, Управления пожарной безопасности и строительного контроля и документации клиентов.

Вспучивающиеся краски на водной основе обеспечивают более гладкую поверхность в более короткие сроки, чем покрытия на основе растворителей.

Jotun производит ряд вспучивающихся покрытий на основе растворителей для незащищенной конструкционной стали в областях с высокой коррозионной активностью, таких как морские постройки, а также атмосферные или морские среды.

Эти вспучивающиеся покрытия также обеспечивают огнестойкость конструкционной стали, подверженной воздействию целлюлозного огня.

Огнезащитная краска для стали и краска для производителей чугуна, поставляемые rawlinspaints.com, включают Bollom Fireshield и Brosteel Ultra 60 , International, Jotun Steelmaster и Thermoguard Thermocoat.

Время огнестойкости и способ нанесения вспучивающихся красок, предлагаемых этими производителями, можно отфильтровать с помощью кнопок подкатегории:

• Огнестойкость 30, 60, 90 или 120 минут
• Для внутреннего использования
• Приложение на месте
• Покрытия на водной основе
• Покрытия на основе растворителей
• Покрытия на эпоксидной основе
• Внешнее приложение
• Покрытия на основе растворителей
• Покрытия на эпоксидной основе
• Покрытия на основе метакрилата
• Для внешнего использования
• Приложение на месте
• Покрытия на водной основе (недоступны для огнестойкости 120 минут)
• Покрытия на основе растворителей
• Покрытия на эпоксидной основе
• Внешнее приложение
• Покрытия на основе растворителей
• Покрытия на эпоксидной основе
• Покрытия на основе метакрилата

Нанесение огнезащитной краски на стальные конструкции может быть простым делом, и мы можем помочь вам обеспечить необходимую защиту и гарантировать себе сертификат пожарной безопасности.Чем больше информации вы предоставите нам о стали, которую вы должны защищать, тем точнее мы сможем составить нашу спецификацию, сэкономив ваши деньги. Мы предпочитаем поговорить с нашими клиентами до того, как они купят эти вспучивающиеся краски, чтобы убедиться, что вы получаете правильный продукт и уверены в том, как правильно его использовать.

Вспучивающиеся краски и покрытия иногда называют огнезащитными или огнестойкими красками для стали, а иногда (неправильно) — термостойкими красками.Ниже Rawlins Paints разбивает основные элементы покупки вспучивающейся краски для стали:

Просто позвоните нам (мобильные пользователи могут нажать на этот номер 0113 245 5450 ) и дайте нам знать:

• Требуемый уровень противопожарной защиты (т.е. 30, 60, 90 мин и т. Д.)
• Размер каждого стального профиля (т.е. 254x146x37 UB)
• Количество и длина каждой секции (или общий размер каждой секции)
• Ориентация (горизонтальная или вертикальная)
• Количество окрашиваемых сторон (все стороны, 3 стороны, 1 фланец и т. Д.)
• Окружающая среда (внутренняя, внешняя, парковка, химическое воздействие и т. Д.)
• Заявка на сайте или в магазине

В качестве альтернативы вы можете просто прислать нам чертежи, списки изготовления / раскроя, и мы извлечем из них информацию, но в этом случае нам понадобятся некоторые рекомендации относительно того, что разрешить, т.е. все стали на первом этаже и т. Д.

Затем мы сгенерируем полный отчет, включая спецификации и наценки (где необходимо), предоставив вам наиболее экономически эффективное решение, доступное для вашего проекта, которое включает:

• Стоимость (с учетом торговой скидки)
• Типичные показатели покрытия
• Инструкции по применению продукта
• Инструкции по хранению продукта
• Рекомендации по транспортировке продукции на месте / за пределы объекта
• ETA при доставке продукта — и доступны ли варианты доставки на следующий день для вашей покупки
• Рекомендации или требования к продукту и полной системе
• Рекомендации по подготовке поверхности и основания
• Включая использование для новой стали и окраску / подготовку ранее декорированных поверхностей
• Какие покрытия могут быть доступны для улучшения декоративной и эстетической ценности
• Время высыхания и время между слоями покрытия

Все предлагаемые нами вспучивающиеся краски были протестированы в соответствии с различными британскими / европейскими стандартами признанными независимыми третьими сторонами в зависимости от требований к их использованию и производительности.В дополнение к этим стандартным отраслевым испытаниям некоторые продукты также предлагают дополнительные документы после использования в виде «сертификата», который можно получить разными способами — в зависимости от производителя. Некоторые требуют заполнения формы и отправки по электронной почте, у других есть онлайн-формы заявки, другим можно просто позвонить, чтобы сообщить подробности проекта устно. Не ВСЕ продукты предлагают это дополнительное дополнение, и если этот тип сертификата важен для вашего проекта, вам следует связаться с нашей технической группой по телефону 0113 2455450 (вариант 2) или [электронная почта защищена] , чтобы сообщить им об этом, чтобы они могли убедитесь, что они рекомендуют подходящий продукт соответственно.Для некоторых более крупных проектов также может потребоваться привлечение независимого инспектора. Вам также следует связаться с нашим техническим отделом, чтобы обсудить это, если это необходимо.

Обещание нашей помощи и совета

Противопожарная защита не должна быть тяжелой работой, позвольте нашему техническому персоналу помочь вам получить необходимый уровень защиты и желаемую отделку. Будь то конструкционная сталь на складе, огнезащитная краска для дерева в новостройке или внутренние стены многоквартирного дома, мы можем предоставить полную спецификацию и дать рекомендации на протяжении всего проекта.

VHT Flameproof ™ Покрытие — Высокотемпературное покрытие

VHT FLAMEPROOF ™ обновит и продлит срок службы любой поверхности, подверженной экстремально высоким температурам. Это уникальное покрытие широко используется в автомобильной промышленности для выхлопных систем, а также в авиакосмической промышленности для реактивных двигателей, возвращаемых транспортных средств и других высокотемпературных красок.

Температура 1300F-2000F (704C-1093C) Прерывистый

Время высыхания Требуется время отверждения, которое можно проводить на автомобиле или вне его (см. Ниже).

Заголовки приложений, выхлопные системы, поршневые колпачки, внутренние головки

Чистовая квартира

Доступны в следующих цветах:

Отверждение FLAMEPROOF ™ VHT FLAMEPROOF ™ Покрытие приобретает свои уникальные свойства только после правильного отверждения (см. Инструкции на банке).

• На автомобиле

  • Краска должна полностью высохнуть перед отверждением
  • Работа на холостом ходу в течение 10 минут
  • Охлаждение в течение 20 минут
  • Работа на холостом ходу в течение 20 минут
  • Охлаждение в течение 20 минут
  • Работа в нормальных рабочих условиях в течение 30 минут

• С автомобиля

  • Краска должна полностью высохнуть перед отверждением
  • Нагреть до 250F (121C) в течение 30 минут
  • Охладить в течение 30 минут
  • Нагреть до 400F (204C) в течение 30 минут
  • Охладить в течение 30 минут
  • Нагреть до 650F (343C ) на 30 минут

основной SP100 Праймер FLAMEPROOF ™

Пальто SPXXX Цвет FLAMEPROOF ™

Заканчивать SP115 FLAMEPROOF ™ Прозрачный

основной SP100 Праймер FLAMEPROOF ™

Пальто SPXXX Цвет FLAMEPROOF ™

Заканчивать SP115 FLAMEPROOF ™ Прозрачный

Твердое хромовое износостойкое и термостойкое покрытие и покрытие

Ваш браузер устарел.

В настоящее время вы используете Internet Explorer 7/8/9, который не поддерживается нашим сайтом. Для максимального удобства используйте один из последних браузеров.

• Хром
• Firefox
• Internet Explorer Edge
• Safari

Износ определяется как ухудшение в результате использования с шестью основными причинными факторами: удар, истирание, отсутствие истирания при трении, нагревание, коррозия и вибрация.Хром обладает тремя отличительными характеристиками, которые позволяют противостоять трем видам износа. Он очень твердый, очень скользкий и устойчив к большинству агрессивных промышленных сред.

Высокое значение твердости делает хром устойчивым к истиранию. Его низкий коэффициент трения означает меньшее сопротивление и, следовательно, меньше тепла, выделяемого при трении деталей друг о друга. Хорошая коррозионная стойкость означает меньшее химическое воздействие и отсутствие образования продуктов окисления металла, которые превращаются в абразивные частицы.Благодаря этим характеристикам можно сказать, что твердый хром «дружелюбен» к большинству сопряженных материалов.

Воздействие тепла на хром

Хром имеет тенденцию к размягчению при повышенных температурах, хотя он сохраняет низкий коэффициент трения и устойчивость к окислению и коррозии, что обеспечивает устойчивость к истиранию и химическому воздействию. Даже в оттисках штампа при штамповке, где он находится в контакте с горячей сталью, хромирование по-прежнему значительно увеличивает срок службы штампа до красного цвета.

Твердый хром выдерживает термический удар

Хром может выдерживать температуру выше 1000 ° F, а также подходит для многих криогенных применений, где он подвергается воздействию жидкого азота или жидкого кислорода. Применения, связанные с быстрыми изменениями температуры, например, в производстве пластмасс, также были успешными с хромированием.

Свойства и преимущества промышленного твердого хромирования

• Износостойкость и износостойкость
• Смазывающая способность
• Твердость
• Прочность
• Адгезия и склеивание

• Низкий коэффициент трения металлических деталей
• Предотвращает заедание и истирание
• Восстанавливает размеры малоразмерных деталей
• Продлевает срок службы оборудования, снижая затраты

Представленные данные и информация основаны на нашем опыте на сегодняшний день.Материал предназначен для использования в качестве руководства по вашему усмотрению. ACME Holdings или ее производственные подразделения не несут ответственности в связи с этим материалом.

пошаговая инструкция и важные моменты

Главная » LADA Kalina

Рубрика: LADA Kalina

Во время эксплуатации транспортного средства случаются моменты, требующие обновления агрегатов — галогенных осветительных приборов, замков на дверях и многих других элементов. Собственники машин марки Lada возможно столкнутся с необходимостью снятия и смены переднего бампера перед проведением корректных ремонтных работ. Ниже мы поэтапно разберем, как снять бампер на калине, расскажем, какие инструменты понадобятся.

Это процедура несложная, вполне под силу каждому автолюбителю. Нет необходимости обращаться за специализированной услугой к сотрудникам СТО. Следует точно знать правильное расположение фиксирующих элементов на Лада «Калина» и подготовить определенные инструменты.

Содержание

1. Основные причины
2. Особенности проведения демонтажа
3. Пошаговая процедура снятия для автомобиля 1 поколения
4. Инструкция для машины второго поколения
5. Рекомендуем посмотреть:

Основные причины

Может понадобиться снятие переднего бампера по таким причинам:

• во время эксплуатации автомобиль подвергается регулярному воздействию различных факторов, например, механические и химические. Вследствие этого происходит повреждение лакокрасочного покрытия, которое выполняет декоративную функцию. Машина теряет свой эстетический вид, потому требуется провести реставрационные работы;
• углепластиковый материал, который задействован в производстве бампера, характеризуется хрупкостью. Потому при даже не значительных авариях может понадобиться замена. Особенно это актуально в холодное время года, когда материал становится непрочным из-за воздействия мороза;
• при значительных повреждения в результате ДТП обязательно проводится замена переднего бампера;
• демонтировать деталь также нужно для замены комплектующих, связанных с осветительными функциями;
• проведение тюнинга.

Особенности проведения демонтажа

Перед тем как перейти к вопросу как снять передний бампер лада калина, требуется выполнить подготовительные работы. Процедура демонтажа проводится в обзорной яме или с помощью подъемника, так как многие фиксирующие элементы находятся снизу. Если такой возможности нет, вам нужно будет отвинчивать болты вслепую. Альтернативный вариант — расположиться на земле для визуализации точек крепежа.

Рекомендуем проводить действия с напарником. Помощник сможет удержать одну часть, в тот момент пока вы отвинчиваете фиксаторы с переднего бампера калина. Самостоятельные действия не гарантируют качество и безопасность процесса.

Для процедуры вам понадобится:

1. Удлинитель.
2. Отвертки — с крестообразной насадкой и стандартная версия.
3. Специальная головка на 8.
4. Ключ на 10.
5. Вороток с дополнительной комплектацией трещоткой.

Сегодня производитель поставляет на рынок две модификации транспортных средств «Калина». Они разнятся друг от друга фиксаторами. Потому существует некоторые отличия в порядке демонтажа детали.

Вне зависимости от модификационных особенностей перед тем, как снять передний бампер лада калина, рекомендуем отсоединить аккумулятор. Это способствует предотвращению короткого замыкания во время отключения электронных приборов.

Пошаговая процедура снятия для автомобиля 1 поколения

Если вы владелец транспортного средства Лада первого поколения, для демонтажа переднего бампера калина потребуется выполнять действия в таком порядке:

• поднимаете крышку капота;
• откручиваете три самореза, которые отвечают за крепеж радиаторной решетки из пластика;
• удаляете радиаторную сетку;
• отвинчиваете 2 самореза, находящиеся на нижней сетке, и удаляете ее;
• отсоединяете разъемы противотуманной фары;
• за решеткой находятся два винта, фиксирующие бампер, откручиваете их;
• поднимаете машину на подъемнике или перемещаетесь в специальную обзорную яму. В этом положении нужно удалить 3 центральных и 2 боковых шурупа, а также по 2 винта, расположенных впереди арки для колес;

• аккуратными движениями поддеваете и отщелкиваете пластиковые фиксаторы, удерживающие деталь на кузове;
• не спеша подайте бампер на себя, вперед. Таким образом выводятся защелки из пазов на кузове. Затем можно полностью снять передний бампер калина.

Выше пошагово разобрали, как снять передний бампер лада калина первой модификации. Установка новой детали проходит в обратном порядке.

Инструкция для машины второго поколения

Для собственников транспортных средств второго поколения процедура имеет незначительные отличия. Предлагаем вашему вниманию подробную инструкцию как снять бампер на калине с учетом изменений в модификации:

1. Открутить 3 болта, размещенных снизу.

   Центральные нижние шурупы на Лада «Калина»

2. Отвинтить две пары боковых шурупов.
3. Удалить 2 пары саморезов, которые фиксируют подкрылки.
4. Отвинтить 6 шурупов, находящихся сверху.
5. Аккуратными и плавными движениями освободить пластиковые фиксаторы.
6. Далее советуем воспользоваться помощью — аккуратно подтянуть вперед деталь, при этом защелки выводятся из пазов.
7. Полностью демонтировать элемент.

Если вас интересует не только как снять передний бампер лада калина, но и установить новую деталь — рекомендуем проходить все описанные шаги в обратном порядке.

Приведенная подсказка как снять передний бампер на калине показывает, что процедура не трудоемкая и под силу каждому водителю. Применяя полученные знания и инструменты, вы без труда справитесь с задачей.

Лада калина коды ошибок

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Замена переднего бампера на калине

7 лет назад

Просмотров: 3186 просмотров

Добро пожаловать!
Передний бампер – он изнашивается от времени (Гниёт), а так же деформируется при ударе да и вообще на себя принимает практически всё то что летит из впереди едущих автомобилей, поэтому бампер так и меняют часто, а если ещё брать во внимание тот факт то что бампер используется из пластмассы, то в лютые морозы пластмасса затвердевает и тем самым даже при не сильном ударе она деформируется и трескается, но зато пластмассовые бампера имеют ряд преимуществ по сравнению с металлическими бамперами, во-первых они смягчают удар особенно это очень полезно если вы на небольшой скорости человека задели (Он практически боли никакой и не почувствует), а во-вторых обтекаемость у них лучше и на высокой скорости машина лучше держит дорогу чем на металлических бамперах, вот поэтому в последнее время на новых автомобилях уже мало где используются металлические бампера да они по сути и не нужны, вить под пластмассой кроется металлическая балка которая так же сдержит удар при сильной аварии.

Примечание!
Для замены бампера вам нужно будет запастись: Гаечным ключом «на 10», а так же отвёрткой и торцевым ключом где то «на 13»!

Краткое содержание:

• Замена переднего бампера
• Дополнительный видео-ролик

Когда нужно менять передний бампер?
Его замены вы производите на своё усмотрение, но несколько советов мы вам дадим по тому когда его лучше всего заменить, начнём с того что в последнее время автомобилей развелось не мало кто без передних бамперов ездит, на дороге при поезде куда ни будь это очень скажется на расходе топлива так как обтекаемость у автомобиля значительно ухудшается, поэтому учтите это, кроме того если бампер повреждён не сильно и у вас пока нет денег на новый то можно так ездить, некрасиво правда будет но на какие либо характеристики это вовсе не влияет.

Как заменить передний бампер на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание!
Когда пойдёте в автомагазин подумайте что нужно ещё к новому бамперу докупить, вот к примеру как мы уже сказали под бампером находиться балка, она может быть разная в зависимости от вашего автомобиля (То есть она может быть пластмассовая или металлическая, металлическая будет если у вас калина Спорт или нового образца калина), а так же если ваш бампер оснащён противотуманными фарами но накладки в которые они вставляются сломались при ударе, то запастись вам нужно будет новыми накладками (Это крепления куда противотуманки вставляются)!

Снятие:
1) Чтобы снять бампер нужно решётку радиатора вначале снять, для этого отвёрткой три верхних винта отверните (см. фото 1) и после чего поднимите чуток решётку и выведите из зацепления её кронштейны как показано на фото 2 ниже.

2) Идём дальше, теперь если у вас установлены подкрылки на автомобиле то выкрутите по три винта на обоих подкрылках и именно в тех местах, где подкрылки к переднему бамперу автомобиля крепиться (см. фото 1), затем в нижнюю часть переместитесь и там по бокам выкрутите два винта крепящие нижнюю накладку (см. фото 2) и снимите её после чего с бампера автомобиля (см. фото 3), следом выверните ещё два нижних винта (см. фото 4) но на этот раз уже данные винты крепят сам бампер к пластмассовой балке которая под ним находиться.

3) Ну и в завершение берите торцевой ключ (Им просто удобно работать), или если есть накидные головки и вороток то можно ими воспользоваться, так вот при помощи ключа выкрутите три нижних болта как на фото 1 это показано и после этого два боковых верхних болта и два боковых центральных винта выверните (см. фото 2) и следом отогните по бокам бампер чтобы он из зацепления с кронштейнами вышел (см. фото 3), ну и соответственно снимите бампер с автомобиля.

Установка:
Устанавливается новый бампер на своё место точно так же как и снимается, но если вы ещё балку хотите заменить или кронштейны (К примеру если данные кронштейны на которые балка устанавливается будут погнуты, то бампер ровно стоять уже никак не будет), то делается это очень легко, балку крепят четыре болта два из них вы кстати на фото 1 уже можете видеть, данные болты крепят балку по краям и если их отвернуть то вы её сможете снять с автомобиля, а когда снимите так же кронштейны можете снять и заменить на новые, они так же по два болта крепятся более подробно про кронштейны смотрите на фото 3 и 4.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно и наглядно процесс замены бампера вы можете увидеть в ролике ниже, но только там бампер снимают для установки в него противотуманных фар, подумайте может и вы решите их себе поставить, много там особо ничего не нужно.

Вам также может понравиться

Как снять и заменить передний и задний бампер на Лада Калина

Содержание

• В каких случаях следует поменять бампер

• Замена переднего бампера ВАЗа

  • Фотогалерея: инструменты для демонтажных работ

  • Как снять повреждённую деталь

  • Видео: пошаговая инструкция снятия детали с «Лады-Калины»

• Как установить задний бампер

  • Необходимые инструменты

  • Снятие детали с «Лады-Калины» Универсал

  • Видео: как разобрать задний бампер «Лады-Калины»

Времена, когда бампер был только внешней ограждающей конструкцией автомобиля, давно стали историей. Для сегодняшней Лады Калины и более позднихеё модификаций это, скорее, часть внешнего вида — эстетическое украшение. С другой стороны, когда после Калины-1 появилась Калина-2, многие владельцы принимали решение снять передний бампер и ездили «как бы» на второй Калине.

В каких случаях следует поменять бампер

Принять решение о необходимости замены бампера может только владелец авто. Причины такого шага бывают следующие:

• в какой-то момент машина зацепила ограждающую конструкцию дороги;
• автомобиль побывал в ДТП;
• у владельца возникло желание выделиться или заняться тюнингом.

Сменить саму по себе деталь не так уж и сложно, нужно запастись терпением, временем и набором инструментов. И также стоит заранее приобрести новый бампер или договориться с автомастерской, где вам отремонтируют старый.

Замена переднего бампера ВАЗа

Для снятия бампера ВАЗа потребуются инструменты, которые имеются в наличии у каждого водителя.

Фотогалерея: инструменты для демонтажных работ

Отвертка плоская для извлечения винтов

Отвёртка крестообразная отвёртка для удаления саморезов

Ключ-головка «10» для снятия болтов

Перед началом демонтажа детали нужно детально ознакомиться с особенностями конструкции своего автомобиля. Владельцы «Лады-Калины» Спорт могут столкнуться с тем, что при тюнинге установить новый бампер на авто будет непросто, поскольку он с трудом размещается на своём штатном месте. При снятии бампера на морозе могут возникнуть сложности, связанные с некоторыми особенностями крепления. Посоветовать владельцам таких машин можно только одно: выполнять ремонтные работы с участием опытного автомеханика либо водителя, который уже проводил подобную процедуру на этой модели.

Как снять повреждённую деталь

Чтобы демонтировать разбитый бампер «Лады-Калины» Седан, нужно придерживаться следующего алгоритма:

1. Открывают капот, на верхней грани передней решётки находят болты и, стараясь не повредить краску и пластик, выкручивают их. Сдвинув вверх, извлекают решётку, откладывают её в сторону.
2. Под решёткой на бампере находится пара саморезов и два болта. Нужно выкрутить их все.Зелеными стрелками указаны места крепления верхней решётки, синими — места крепления бампера
3. На следующем шаге снимают нижнюю часть решётки под бампером. Для этого также выкручивают пару саморезов, удерживающих её.Отверстие под саморез, удерживающий нижнюю решётку «Лады-Калины»
4. Убрав и эту решётку, выкручивают два болта за ней. Они находятся на нижней части кузова, за теми болтами, которые только что сняли. Их также аккуратно вывинчивают.Болты, удерживающие передний бампер «Лады-Калины», обычно скрыты нижней решёткой
5. Под нижней частью кузова бампер закреплён ещё тремя болтами, которые легко нащупать рукой. Снимают и их.В левой части один из трёх саморезов, которые нужно удалить перед снятием бампера
6. Так как переднюю часть бампера больше ничего не удерживает, перемещаются к любому из передних колёс.
7. Бока бампера фиксируются тремя саморезами, пара из которых находится в колёсных арках, а один фиксирует подкрылок.Винты соединяют бампер с кузовом, поэтому их тоже нужно выкручивать

   Для удобства демонтажа поворачивают руль в сторону.

   Бампер снизу: этот винт тоже надо выкручивать
8. Присев перед машиной, слегка «поддевают» бампер руками по краям и вытягивают на себя. Синими стрелками указаны места установки крепёжных болтов на переднем бампере «Лады-Калины»
9. Если сняты все крепёжные элементы, бампер легко отделяется от корпуса.Результат всех описанных выше действий — бампер с «Лады-Калины» успешно снят
10. Установку нового бампера проводят в обратной последовательности, тщательно затягивая болты и саморезы. Затем переносят на штатное место номерной знак.

Видео: пошаговая инструкция снятия детали с «Лады-Калины»

Как установить задний бампер

При замене детали нужно иметь в виду, что в случае с Универсалом вначале необходимо открутить 3 болта с нижнего крепления бампера к кузову авто, а при работе с «Ладой-Калиной» Хэтчбек начинать нужно со снятия двух болтов и пары саморезов. Дальнейшие операции выполняются на обеих моделях одинаково.

Необходимые инструменты

К вышеуказанному набору инструментов, необходимых для демонтажа переднего бампера, добавьте WD40 — технический аэрозоль для защиты и смазки поверхностей металла.

Снятие детали с «Лады-Калины» Универсал

Пошаговый алгоритм демонтажа детали приведён ниже:

1. Три болта находятся внизу, под задней частью бампера. Так как они могут закислиться, смачивают их WD40. Один из болтов находится рядом с выхлопной трубой, пара других чуть правее.
2. Выкручивают все болты, крепящие по бокам бампер к кузову автомобиля. Несколько болтов с каждой стороны легко доступны со стороны колёсных арок.Выкрутите болты внутри колёсных арок автомобиля для снятия заднего бампера
3. Отогнув покрытие багажника, снимают ещё 4 винта.Четыре болта под крышкой багажника Калины тоже снимают
4. Теперь вывинчивают смоченные ранее болты под задней частью кузова.Слева выхлопная труба автомобиля: винт возлё нее уже снят
5. Далее снимают бампер с защёлок. Для этого берутся за торец с правой стороны машины и легко оттягивают его на себя. В результате бампер должен слегка отделиться от авто.Если отпустить зашёлку — бампер немного отходит от корпуса авто

   С левой стороны также отсоединяют защёлку, но поскольку бампер больше ни к чему не крепится, надо быть готовому подхватить его, если он неожиданно начнёт падать.

Подробно останавливаться на снятии усилителей мы не будем. Каждый из них крепится на трёх болтах, которые хорошо видны: один по центру, пара по краям. Вывинтить их довольно просто.

Видео: как разобрать задний бампер «Лады-Калины»

Чтобы поставить на место задний бампер автомобиля, необходимо выполнить описанные выше действия в обратном порядке. На всю процедуру у вас уйдёт от полутора до двух часов.

Замена бамперов на Ладе Калине, как, собственно, и на более поздних моделях ВАЗа, по силам рядовому автолюбителю. Минимальный набор инструментов, требуемый для снятия и крепления бамперов, найдётся у любого автомобилиста, а сам процесс займёт несколько часов, если есть необходимые инструменты.

Коротко о том, как снять передний бампер на «Калине»

В период эксплуатации автомобиля «Лада-Калина» может возникнуть ситуация, когда потребуется замена бампера. Эту процедуру можно выполнить без обращения к специалистам и не имея особых знаний. Любой автомобилист может произвести демонтаж сам. Потребуется только основной набор инструментов и понимание того, где находятся крепления, чтобы оперативно и без поломок снять его. Подробнее об этом расскажем в данной статье.

Зачем нужен демонтаж?

Существует несколько причин, по которым автовладельцу может потребоваться замена бампера. Среди них:

1. Во время передвижения и на парковке внешние слои кузова автомобиля подвергаются химическому и физическому влиянию, отчего в итоге покрытие машины лишается первоначального цвета и привлекательного внешнего вида в целом.
2. Углепластик автомобиля, будь он даже прочным, может потрескаться даже при легком столкновении. Чаще всего это происходит в зимнее время года, когда мороз воздействует на материал отрицательно. От этого пластик становится более уязвимым. Поэтому даже при легком столкновении с сугробом бампер может лопнуть. Чтобы восстановить покрытие, необходимо произвести демонтаж.
3. При серьезных столкновениях бампер придется заменить на другой.
4. Снять бампер нужно в ситуации, когда необходимо поменять блок-фары.
5. Чтобы провести тюнинг машины, часто нужно снимать его для доработки, покраски или замены на готовый тюнинговый.

Важно не только правильно снять бампер на «Калине». Передний элемент также необходимо правильно подобрать по цвету, если осуществляется замена.

Советы по выбору

Обычно в наличии у продавцов есть два типа заводских передних бамперов для этой модели машины: крашеные и «чистые». В этой ситуации нужно внимательно подобрать по оттенку цвета, потому что во время эксплуатации штатные части автомобиля с заводской покраской могли выгореть на солнце, отчего оттенок на новом бампере с таким же цветом будет отличаться. Поэтому сравнивать оттенки предпочтительнее на месте, а не по кодировке. Некрашеные подойдут в ситуациях после ДТП, так как все равно понадобится покраска и соседних частей автомобиля.

Полезные советы

Покупая новую запчасть для автомобиля, необходимо обратить внимание на следующее:

• покрытие нового бампера не должно содержать дефектов, например, трещин и сколов;
• пластик от бампера должен быть прочным и эластичным, так как на хрупком быстро появятся новые трещины, а также он может лопнуть при слабых столкновениях;
• при покупке тюнингованного бампера нелишним будет определить наличие отверстий для противотуманных фар;
• у хорошего бампера есть ребра, придающие детали жесткость и прочность, а если они отсутствуют, бампер может лишиться первоначальной формы в период эксплуатации.

Что необходимо для демонтажа?

Как снять с «Лады-Калины» передний бампер? Эту процедуру предпочтительнее проводить в специальной смотровой яме, так как некоторые крепления могут располагаться внизу. Если подъемника или ямы нет, крепления можно открутить сверху вслепую или лечь около машины, чтобы посмотреть, где они находятся.

Как снять передний бампер на «Калине»? Самостоятельно сделать это будет трудно. Поэтому лучше попросить помощи у знакомого, который удержит бампер, когда его потребуется открутить. Иначе есть риск поломки.

Какие инструменты нужны?

Чтобы произвести демонтаж бампера, требуются:

• отвертка;
• гаечный ключ 10 мм;
• вороток (желательно с трещоткой).

Выпускаются «Калины» первого и второго поколения. Помимо прочего, они отличаются способом крепления бампера.

Важно: перед началом демонтажа рекомендуется обесточить автомобиль, чтобы минимизировать риск короткого замыкания.

«Калина» первого поколения

Как снять передний бампер на «Калине-1»? Для этого нужно произвести такие действия:

1. Открыть капот автомобиля.
2. Отвинтить три самореза, которые удерживают решетку радиатора, и снять ее.
3. Открутить саморезы нижней решетки. Снять ее.
4. Обесточить противотуманные фары.
5. Отсоединить саморезы, крепящие бампер (они расположены за решеткой).
6. Затем нужно перейти в смотровую яму, так как там будет удобнее отвинтить центральные болты (обычно их три штуки).
7. Теперь выкрутить четыре нижних самореза, расположенных в боковых частях бампера.

На передних колесных арках находятся два винта, которые тоже следует открутить.

Когда все манипуляции проведены, остается только снять передний бампер на «Калине». Для этого нужно поддеть защелку и открыть ее. Далее двинуть бампер немного вперед, выводя из креплений, и снять. Желательно делать это с помощником, так как в одиночку справиться с задачей непросто.

Чтобы установить бампер обратно, необходимо проделать все вышеописанные манипуляции в обратном порядке.

«Калина» второго поколения

Как снять передний бампер на «Калине-2»? Процесс демонтажа новой модели несколько отличается. Необходимо произвести следующие действия:

1. Отвинтить болты крепления (обычно их три: два в центральной части и один с левой стороны).
2. Отвинтить четыре самореза, которые находятся на краю бампера.
3. Столько же креплений соединяют покрышки в передней части бампера. Их тоже нужно снять.
4. Отвинтить шесть болтов, находящихся сверху возле панели (прямо у радиатора).

Как и в предыдущем варианте, остается только снять передний бампер на «Калине», осторожно открыв защелку и двинув его вперед.

В заключение

Надеемся, что данная статья помогла вам в решении проблемы со снятием и установкой бампера на «Ладу-Калину». Если у вас что-то не получается, лучше обратиться в автосервис. Это поможет избежать поломки бампера и сэкономить время.

Как заменить передний и задний бампер на Ладу Калина?

Когда требуется на Ладе Калине поменять разбитую фару или установить более модный бампер «спорт» варианта, требуется снять бампер, а как это правильно сделать, не все знают. Данная информация убережёт вас от ошибок и позволит нечего не сломать.

Из-за конструкции кузова Лады Калины даже простую замену фар приходится осуществлять, снимая передний бампер. Без сомнения, это не удобно, однако по-другому, не получится, к сожалению. Многие предпочитают воспользоваться услугами профессионалов, заехав в ближайший автосервис, но есть и те, кто во всём хочет разобраться самостоятельно для получения опыта в ремонте.

Если вам с какой-либо целью необходимо снять бампер на Калине, поищите для начала в гараже следующие инструменты:

• отвертки крестовая и плоская;
• ключ на 10 и торцевой ключ на 13 мм (он пригодится при снятии усилителя переднего бампера при замене фар).

Если вы располагаете подъемником — воспользуйтесь им, так будет гораздо удобнее снимать передний или задний бампер. Также не пренебрегайте обычной смотровой ямой.

И не забудьте перед работой отключить от аккумулятора — клемму. Зачем? А на всякий случай. Те, кому посчастливилось наблюдать, как при замыкании изоляция мгновенно оплавляется и воспламеняется — тот всегда скидывает клемму аккумулятора и спокойно ковыряется в авто сколько душе угодно.

Можно и парочку друзей позвать на помощь, потому как может возникнуть проблема установить бампер обратно.

Содержание

1. Снимаем передний бампер на Калине.
2. Учимся снимать задний бампер на Ладе Калине.
3. Трудности монтажа и демонтажа бамперов на Ладе Калине.

Снимаем передний бампер на Калине.

Снять передний бампер на Калине не то, чтобы очень просто, но вполне по силам даже хрупкой девушке, если знаешь порядок действий.

1. Сначала нужно открыть капот, под которым находятся 3 фиксирующих болта, удерживающие решетку радиатора и их открутить. Но делайте это аккуратно, иначе можно испортить покрытие и винты, что открутили, сразу положите в коробочку, дабы они не потерялись.
2. Теперь решетку радиатора Лада Калина снимаем и видим, что к месту, где закреплён на 2 болта и 2 самореза передний бампер появился доступ. Также все откручиваем.
3. Выкручиваем также 2 винта, что находятся на нижней решетке и снимаем без особого напряжения решетку.
4. Теперь нам открывается доступ к ещё 2-м болтам бампера, которые располагаются сразу за решеткой в нижней части, которая была ранее снята вами.
5. Далее следует выкрутить ещё 3 винта, где закрепляется к кузову бампер (они находятся внизу и можно легко нащупать их рукой). Также необходимо избавиться от 2-х саморезов, ими бампер фиксируется за подкрылки.
6. Для снятия переднего бампер Лада Калина остаётся выкрутить 4 самореза (2 с обеих сторон бампера, находятся в колесных арках). Для набольшего удобства нужно перед выкручиванием хорошенько вывернуть руль в какую-либо сторону.
7. И вот теперь можно, раз уж ничего больше не мешает, снять передний бампер, для чего просто нужно его немного поддеть с двух сторон руками.

На всё это занятие уйдет не больше часа, тем более, если это первый опыт и нет совершенно никакого технического навыка. То есть все максимально понятно и просто.

Разве что инструментами придётся обзавестись, если требуемого не оказалось в наличии, это поможет сэкономить много времени и нервов.

Устанавливать передний бампер Лада Калина тоже не очень сложно (если не подрастеряли все болтики), здесь просто обратный порядок.

Учимся снимать задний бампер на Ладе Калине.

Если вы хотите снять задний бампер на Лада Калина и поменять его на спорт вариант, вам также понадобятся ключ на 10 и крестовая отвертка.

1. Опять же лучше машину поддомкратить и даже поснимать задние колёса, чтобы было удобнее работать с болтами.
2. После того, как снято левое заднее колесо, при помощи ключа откручиваем 3 самореза, на которые фиксируется колёсный брызговик.
3. Далее убираем от корпуса брызговик и точно также отделяем другой задний брызговик. Нам открывается доступ к другим саморезам, которые закрепляют на Калине задний бампер и их по 2 с обеих сторон.
4. Следует отвинтить их с помощью крестообразной отвертки,
5. Торцевым ключом на 10 откручиваем 2 самореза снизу крепления бампера. Тот же ключ подходит к верхним саморезам, которые тоже откручиваем.
6. Далее, подхватив бампер с обеих сторон, снимаем с зацепов и без труда вынимаем.
7. Не забываем и про усилитель, который находится под бампером, его тоже при необходимости снимаем (для этого нужно открутить 3 закрепляющие гайки ключом на 10).

Вот и всё, можно теперь устанавливать бампер спорт или какой-либо другой. Установка происходит в обратной последовательности.

Однако, имеют место быть некоторые отклонения в работе, которые обычно связаны с особенностями не родного тюнингового бампера, когда он и не слишком соответствует по параметрам.

Трудности монтажа и демонтажа бамперов на Ладе Калине.

У многих (особенно у новичков) возникает проблема в основном с установкой бампера обратно, особенно если он не родной, а к примеру спорт или робот. Если он никак не хочет залезать на крылья, нужно позвать кого-нибудь вам помочь, иначе можно сломать бампер. Или, если не получается поставить самостоятельно, стоит обратиться в сервис. Ещё автовладельцы советуют устанавливать бампер в тепле.

Но пусть иногда и тяжеловато натянуть бампер, нельзя не похвалить автовазовцев за возможность закрепить деталь без десятка дополнительных болтов.

Бампера на Калине сделаны из пластика и прикрепляются к кузову машины хорошо замаскированными винтами и саморезами, которые легко пропустить при установке/демонтаже и сломать тем самым бампер.

Тем, кто желает на обычную Калину поставить бампер спорт (или какой-либо другой), возможно, придется столкнуться с некоторыми проблемами. Каждый тюнинговый бампер обычно требует небольшой подгонки к месту установки. И тут лучше обратиться к более знающему человеку, чтобы не пришлось покупать ещё один спорт бампер. При установке спорт бампера нужно помнить также о технике безопасности.

В общем, в снятии и установке бампера нет особых проблем, если нужно только поменять фары, а не менять бампер. Да и с заменой бампера тоже не возникает сложностей, кроме той, что приходится с усилием натягивать его на зацепы.

Многие пытаются найти обходные пути, когда требуется поменять фару, а мучаться с бампером не хочется. И здесь можно посоветовать только одно — не пытайтесь даже менять фару без снятого бампера — это невозможно без нанесения машине тяжких телесных.

И даже не спрашивайте ни у кого, как это сделать — засмеют. Просто снимите бампер, поменяйте фару и поставьте бампер обратно. Всё!

И последний совет. В интернете можно найти много разных советов, но далеко не все они от профессионалов. Следует тщательнее изучать каждый возникший у вас вопрос, а не бежать после первой же прочитанной статьи и делать всё так, как было в ней указано. Ведь за последствия отвечать будете вы один, а не автор той статьи. И это вам придётся потратить дополнительно сумму на ремонт в результате неправильных действий. Так что будьте внимательны, господа автовладельцы и если в чём-то сомневаетесь, лучше обратитесь в автосервис, где вам бесплатно всё объяснят мастера, а ещё и покажут наглядно.

Лада калина как снять передний бампер

В процессе эксплуатации автомобиля нередко приходится осуществлять снятие переднего бампера у лады Калина в различных целях. Делается это как на СТО, так и собственноручно. Только при самостоятельной работе нужно иметь в наличии необходимые слесарные инструменты и знания. Ведь важно не оставить повреждений на авто, довести дело до конца.

Зачем его снимают

Речь о том, что нужна замена бампера, заходит в ряде случаев, не всегда непосредственно касающихся этой детали. Иногда для подобных манипуляций достаточно того, что запчасть, располагающаяся рядом с ним, требует замены или ремонта. Основные причины, по которым снятие переднего бампера Лада Калина, а также замена бампера могут быть нужными:

1. Если пришло время реставрировать эту часть автомобиля, обновлять декоративное покрытие. Ведь оно регулярно подвергается внешним воздействиям различной степени агрессивности. В результате краска теряет вид, появляются царапины, вмятины и другие дефекты.
2. Если понадобилась замена переднего бампера, то, чаще всего, причина в треснувшем углепластике, который не отличается ударопрочностью. Это может быть следствием столкновения с сугробом при повышенной хрупкости из-за особенностей погодных условий.
3. Иногда данная деталь сильно страдает после аварий или иных несчастных случаев.
4. Когда нужно заменить блок-фары головного света, также необходимо снятие бампера.
5. Если надо установить передний обвес, придется сначала осуществить демонтаж основной детали, тюнинговать ее или же заменить готовым усовершенствованным вариантом.

Некоторые коррекционные работы не требуют обязательно снять передний бампер Калина, можно проводить исправление непосредственно.

Что для этого надо

Нужно создать условия для осуществления операции: предусмотреть возможности доступа под машину. Лучший способ – обеспечить смотровую яму, на крайний случай, подъемник. Они нужны для визуального контакта с деталями и самим устройством еще перед тем, как снять бампер на Калине.

Если такой возможности нет, задача остается выполнимой, однако, условия усложняются: придется работать на ощупь. Это значит, что будет стоять задача: определить, где расположены гайки и открутить их. Можно также лечь спиной под автомобиль.

Рекомендуется оставить затею приступать к удалению переднего бампера Калина в одиночку и делать это с напарником или помощником. В некоторых моментах понадобится вторая пара рук, а из инструментов надо иметь:

• фигурную отвертку;
• торцевой ключ номер 10, головка также подойдет;
• удлинитель;
• вороток.

Это все пригодится, и если будет производиться замена бампера, и просто его демонтаж.

Важно не забыть удалить «массу» с аккумулятора, чтобы после того, как электроприборы отключены, не произошло короткого замыкания.

Калина-1

Перед тем, как снять передний бампер Лада Калина -1, стоит ознакомиться с инструкцией, ведь повредить деталь труда не составит, а вот исправить будет проблематично.

Сначала под открытым капотом надо найти пластмассовую решетку радиатора, которую закрепляют 3 самореза. Открутив их, удалить и пластик. Ниже также есть подобная деталь, замена бампера предполагает и ее демонтаж путем откручивания 2 саморезов. Осталось осуществить отсоединение ПТФ, свинчивание двух крепежей основной детали (они позади решетки), чтобы начать работать из смотровой ямы.

Снизу найти 3 болта, которые можно считать центральными крепежами, и выкрутить их. Также надо избавиться от 2 пар саморезов, локализующихся по бокам, они закрепляют обвес и подкрылки. То же самое нужно сделать с винтами, закрученными в колесных арках спереди.

Последний этап – открепление пластиковых защелок, вывод их из сцепления. Владелец должен услышать щелчок перед тем, как снять передний бампер на Калине. Этот шаг лучше делать двум людям, чтобы запчасть не имела шансов повредиться в процессе демонтажа. Ведь это длинный предмет, может вывалиться из рук и деформироваться, тогда он не выполнит свои функции, и может понадобиться замена бампера.

Калина-2

Этот автомобиль является моделью нового поколения, поэтому замена бампера или его удаление отличаются от первого варианта. Данная процедура выглядит следующим образом:

1. Надо выкрутить 3 болта крепления, располагающихся снизу (пара из них центральные, последний — слева).
2. Извлечь 4 самореза, которые являются краевыми крепежами, без этого замена бампера не сможет быть осуществлена.
3. Открутить по паре саморезов-крепежей подкрылков с каждой стороны. .
4. Найти сверху 6 болтов, удалить их по очереди.
5. Путем поддевания и отщелкивания пластиковых замочков, слегка сдвинуть бампер вперед, чтобы разблокировать их.
6. Позвать напарника, чтобы взять деталь с каждой стороны и аккуратно снять, не повредив запчасть.

Установить можно так же, как снять передний бампер Лада Калина, только в обратной последовательности.

Заключение

Чтобы понять, как снять передний бампер на Калине, нужно изучить инструкцию и саму конструкцию. Затем действовать, следуя пошаговым рекомендациям. Но в случае неуверенности в своих силах не будет лишним доверить это дело профессионалам. Для них замена бампера или просто демонтаж не будут затруднительным занятием.

Видео по замене переднего бампера на Калине

Давно хотел написать данную тему и заодно решить проблему, которая возникла на моей Калине, которая заключалась в следующем. По бокам в местах стыка бампера и крыла появились очень большие зазоры и все это выглядело следующим образом:

Также, была проблема с запотеванием левой фары, и чтобы ее открутить и проклеить герметиком, сначала нужно снять бампер. Ниже расскажу более подробно о процессе данного ремонта.

Необходимый инструмент для работы:

1. Крестовая отвертка (длинная и короткая для более удобного ремонта)
2. Трещотка маленькая
3. Головки на 8 и 10
4. Вороток и головка на 13 для — пригодится для откручивания балки-усиления бампера (это нужно лишь для того, чтобы снять фару)

Руководство по снятию:

• Первым делом необходимо открутить крестовой отверткой саморезы, которые крепят подкрылки, с каждой стороны их по два штуки:

• И еще по одному саморезу находятся под низом, с правой и левой стороны:

• Теперь берем трещотку и головкой на 10 и выкручиваем три болта крепления бампера снизу, два из которых находятся по краям и один по середине. На фото ниже показано все более подробно:

• Далее необходимо снять решетку радиатора, подробнее об этом написано здесь.
• И откручиваем 4 болта крепления переднего бампера Калины, которые находятся под решеткой:

• Затем вынимаем нижнюю пластиковую декортаивную решетку, которая находится под номерным знаком. Крепится она на двух болтиках, думаю, что расписывать об этом не стоит, все понятно. Единственно, что придется немного приложить усилий, чтобы ее вынуть, так как она еще крепится фиксаторами. Просто посильнее потяните на себя.
• И в том месте практически под самым номером необходимо будет вывинтить еще два шурупа:

• Практически все готово, осталось только взяться за каждый край переднего бампера и потянуть на себя, сорвав его по бокам с защелок, как показано на картинке ниже:

После проделанных работ, бампер должен отлично без всякого труда сняться с Калины, тем более, что он довольно легкий, так что посторонней помощи не понадобится. Если остались какие-либо вопросы по данному ремонту Калины, задавайте ниже в комментариях, будем разбираться! Установка или замена на новый происходит в обратном снятию порядке. После того, как я поставил все на место, зазоры я убрал — плотно набив бампер с каждой стороны рукой, и теперь все отлично, никаких щелей и выступов нет.

Демонтаж переднего бампера Лада Калина дело не простое и требует некоторых знаний. Проводится снятие по разным причинам, но рано или поздно каждый владелец автомобиля может с этим столкнуться.

На видео полный процесс снятия бампера, правда состоит из картинок, но очень подробно:

Процесс замены бампера на Калине

Итак, наступило время «Х», все готово к тому, чтобы преступить к работе. Стоит уточнить, что автомобиль необходимо установить на яму или подъемник, поскольку потребуется доступ снизу. Без них будет очень тяжело демонтировать бампер.

Необходимый инструмент

В случае демонтажа переднего бампера Калины понадобится инструментарий. Ничего сверхъестественного не нужно, только самые распространенные инструменты, а именно: отвертки с плоским и крестообразным концом, ключи на 8 и 10. Вместо ключей удобнее будет использовать головки.

Рассмотрим, поэтапный процесс снятия переднего бампера:

Открутив 3 винта, демонтируем решетку радиатора.

Болты крепления отмечены стрелочкой

Вот так легко и просто можно снять передний бампер на Калине.

Причины снятия бампера

Существует несколько причин, по которым потребуется снять передний бампер с Калины. В основном, это связано с физическими разрушениями, как самой детали, так и элементов под ней. Рассмотрим, какие факторы толкают владельца приступить к этому нелегкому делу:

• ДТП. Обычно, повреждение переднего бампера вследствие столкновения происходит по вине самого водителя. Элементарное несоблюдение дистанции может стать причиной беды.
• Покрасочные работы , связанные с выгоранием краски, также потребуют демонтажа бампера.

Будем красить бампер

Эксклюзивный тюнингованный бампер

Все эти причины толкают владельца на демонтаж переднего бампера. Многие из них, не желая платить за снятие в автосервисе, проделывают эту процедуру своими руками.

Выводы

Демонтаж переднего бампера Лада Калина проводится достаточно легко и не требует специальных инструментов или знаний. Установка происходит также довольно просто. Если не хотите случайно повредить лакокрасочное покрытие бампера, операцию по демонтажу рекомендуется проводить с помощником.

Как снять передний бампер Suzuki Swift 2010-2017 (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017)

• Назад2010-2017 Suzuki Swift
• Редактировать
• Полный экран
• Опции

• История
• Скачать PDF
• Перевести
• Встроить это руководство

Автор: knipwim (и 3 других участника)

• Избранное: 0
• Завершений: 1

Сложность

Умеренная

Шаги

5

Требуемое время

15 — 20 минут

Секции

1

• Как снять передний бампер Сузуки Свифт 2010-2017 года 5 шагов

Флаги

2

• Назад2010-2017 Suzuki Swift
• Полный экран
• Опции

• История
• Скачать PDF
• Править
• Перевести
• Встроить это руководство

Введение

Передний бампер необходимо снять для обслуживания, например, радиаторов, бачка омывающей жидкости, датчика наружной температуры, противотуманных фар, дневных ходовых огней (ДХО) или звукового сигнала.

При замене переднего бампера не забудьте установить номерной знак.

Детали не указаны.

1. • Откройте капот и открутите 10-миллиметровые болты, расположенные в верхней передней части.

   • Отвинтите винт, расположенный в боковом верхнем углу под крылом, и повторите то же самое с другой стороны.

   Редактировать

2. • Открутить 4 винта, расположенных под передней частью переднего бампера.

   • org/HowToDirection»>

     С помощью плоской головки отсоедините 2 нажимные заклепки под боковой частью переднего бампера, отсоединив каждое крыло от бампера.

   • Повторить с другой стороны.

   Редактировать

4. • Аккуратно потяните за боковой угол.

   • Потяните из автомобиля и немного вниз, чтобы отсоединить оставшийся угол.

   • Повторить с другой стороны.

   Редактировать

5. • Если в вашем автомобиле есть противотуманные фары, самое время их отключить.

   • Бампер теперь крепится только двумя зажимами вверху.

   • Нажмите на переднюю часть каждого зажима по направлению к автомобилю и освободите его.

   Редактировать

6. • org/HowToDirection»>

     Удерживая бампер за центр, снимите его, сдвинув вниз и наружу.

   • Бампер охватывает детали днища и крыла, будьте осторожны, чтобы ничего не повредить при снятии бампера.

   • Некоторые из 4 зажимов нижних гаек могут сдвинуться или полностью отсоединиться при снятии бампера. Убедитесь, что они находятся в правильном положении.

   Редактировать

Почти готово!

Чтобы собрать устройство, следуйте этим инструкциям в обратном порядке.

Заключение

Чтобы собрать устройство, следуйте этим инструкциям в обратном порядке.

Отменить: я не завершил это руководство.

Еще один человек завершил это руководство.

Автор

с 3 другими участниками

Значки: 35

+32 больше значка

Просмотр статистики:

За последние 24 часа: 11

За последние 7 дней: 39

За последние 30 дней: 177

За все время: 1,821

Nissan Maxima 7-го поколения – Как снять крышку переднего бампера – Ghozt Lighting

Отказ от ответственности: я не несу ответственности за ущерб, причиненный отдельным лицам или компонентам в результате установки или неправильного использования этой информации. Если вы прочитали следующее руководство и по-прежнему не можете завершить эту установку, СВЯЖИТЕСЬ СО МНОЙ, и я помогу ответить на ваши вопросы или постараюсь направить вас к опытному установщику, который может вам помочь.

Вот инструкции по снятию облицовки переднего бампера или того, что многие из вас просто называют передним бампером автомобиля.

Одно примечание: если у вас установлена ​​кромка Stillen, 2 винта на дне будут закрыты и доступны только с помощью небольшого набора бит под углом 90 градусов или если вы просверлите отверстия в кромке Stillen. К счастью, для большинства вещей, для которых вам нужно снять бампер (например, замена ламп или снятие фар), вам не нужно полностью снимать бампер. Вы можете просто удалить его и делать то, что вам нужно.

Инструменты:

Набор торцевых головок на 10 мм, биты Phillips, небольшой набор торцевых головок под углом 90 градусов (при полном снятии), отвертка с плоской головкой, большие куски картона (достаточно большие, чтобы на них можно было положить передний бампер)

Как снимать Облицовка переднего бампера:

Шаг 1. Поместите картон под передний бампер так, чтобы в случае «провисания» он касался картона, а не земли.

Шаг 2. Откройте капот и снимите левую пластиковую крышку двигателя. Он удерживается небольшим пластиковым «винтом» рядом с ветровым стеклом, как только вы его удалите, вы сдвинете пластиковую деталь вперед, и она выйдет.

Шаг 3. Выверните два болта в верхних углах облицовки переднего бампера. Вы можете видеть, где заканчивается часть бампера и встречается с панелями передней четверти (примерно на полпути по длине фары). Болты находятся прямо под капотом. Удалите маленькие черные пластиковые кусочки, за которые они держались. Обратите внимание на то, как ориентированы маленькие черные пластиковые детали.





Шаг 4. Снимите 10-миллиметровые болты, удерживающие область перед колесом. Для левой стороны вам нужно разрезать колеса до упора вправо, для правой стороны — влево. Потяните черный пластиковый подкрылок назад, чтобы открыть болт, направленный вверх. Вы можете просто отвести подкрылок в сторону и открутить болт. Сделайте обе стороны и удалите эти болты.


Шаг 5. Используя отвертку с плоской головкой, снимите 4 передних пластиковых фиксатора, удерживающих переднюю крышку моторного отсека.


Шаг 6. Под бампером используйте отвертку с плоской головкой, чтобы снять 6 пластиковых застежек, которые крепят черный пластик к бамперу. Вам может понадобиться или не понадобиться поднимать автомобиль для этого шага, в зависимости от того, насколько хорошо вы можете попасть под машину. Если вам нужно полностью снять бампер, вам нужно удалить два дополнительных винта с крестообразным шлицем. Примечание: если у вас есть губа Стиллена, до них трудно добраться, и вам потребуется небольшая 9Набор головок 0 градусов.


Шаг 7. Снимите боковые части, просто вытащив их, теперь они удерживаются застежками.



Шаг 8. Нажмите на верхние рычаги облицовки бампера, чтобы освободить пластиковую защелку, затем немного потяните бампер вперед


Шаг 9. Потяните боковые части вперед сильнее, и они должны щелкнуть от их застежек под фарой. Делайте обе стороны.


Шаг 10. Сдвиньте бампер вперед, слегка надавив на верхнюю часть, чтобы пластиковые выступы не зафиксировали бампер на месте. Удобное место для его хранения — прямо под верхним краем нижней решетки, когда вы вытащите его и аккуратно положите на картонные детали, которые вы положили под бампер на шаге 1.

Вот и все. Теперь у вас должен быть доступ, чтобы снять фары, чтобы заменить лампы или открыть их. Следуйте первой части следующего руководства по открытию и запеканию фар своими руками, чтобы узнать, как снять фары:

Как переустановить облицовку бампера:

Шаг 1. Посмотрите вниз на облицовку бампера, вы заметите кусок пенопласта, идущий по его ширине. Убедитесь, что эта часть выдвинута вперед и находится на месте, так как она может выпасть при снятии фасции. Он должен быть на месте, чтобы облицовка бампера поместилась обратно на автомобиль.


Шаг 2. Поднимите бампер и положите его на передний край моторного отсека с пластиковой крышкой двигателя над ним, хорошее место для захвата — верхний край нижней области решетки. и закрепите 4 пластиковых фиксатора, которые вы сняли с крышки моторного отсека. Используйте пластиковые застежки, чтобы зафиксировать бампер на месте.
(будет обновлено изображение)

Шаг 3. Слегка надавите на корпус под фарой, чтобы защелка защелкнулась, затем нажмите на боковые стороны бампера, чтобы застежки также зафиксировались сбоку, чтобы бампер снова встал на место. машина без всех болтов и пластиковых креплений снизу. Если у вас возникли проблемы, убедитесь, что пенопластовый блок внутри бампера на месте, а пластиковые крючки в верхней части облицовки бампера вставлены правильно


Шаг 4. Снова прикрепите все пластиковые застежки под бампером, крепящие черный кожух ходовой части к бамперу.

Шаг 5. Снова вставьте две маленькие черные пластмассовые детали, вышедшие из моторного отсека. Вы заметите, что у них очень специфическая ориентация в том, как они идут. Вставьте их, а затем прикрепите 10-миллиметровый болт, чтобы удерживать пластик на месте. Нажмите на облицовку бампера в этой области, затягивая болт.

Шаг 6. Закрепите последние 2 10-мм болта в нише крыла, чтобы прикрепить последнюю часть бампера к автомобилю. Вставьте черный подкрылок на место.


Как снять передний бампер

Заводской передний бампер нашего Ram 3500 2015 года был с нами с того дня, как мы приобрели наш грузовик Dodgy II: The Truckening. В первые дни у нас не было причин хотеть большего. Но с более мощными шинами и крутыми расширителями крыльев в нашем наземном приключенческом автомобиле есть одно особенно вопиющее упущение: лебедка. И хотя мы не особо любим раструбы, для установки лебедки требуется прочный передний бампер. Итак, мы прощаемся с нашим верным заводским бампером в этом руководстве по снятию переднего бампера Ram 3500 2010-2017 годов.

Оборудование

Снятие переднего бампера — довольно простой процесс, но доступ к некоторым основным гайкам крепления очень ограничен. Многие из них затянуты очень туго, поэтому вам понадобится некоторое усилие и пара хороших рабочих перчаток, чтобы защитить вас от сломанных суставов.

• Клещи для панельных зажимов
• Набор торцевых ключей
• Плоская отвертка
• Рабочие перчатки
Оценка предстоящей задачи.

Сборка на данный момент

Перед снятием переднего бампера необходимо снять решетку грузовика. Снятие решетки грузовика предоставит полный доступ к гайкам и болтам, которые вы будете откручивать для бампера. К счастью, процесс очень прост. Я уже описал этот процесс в предыдущем посте. Так что просто перейдите к разделу «Как снять решетку грузовика» и выполните следующие действия. Мы будем ждать здесь, когда вы будете готовы.

Снятие переднего бампера Ram 3500 2010-2017 гг.

Чтобы снять бампер, требуется очень мало действий, однако доступ ко многим крепежным болтам затруднен, особенно когда грузовик не стоит на домкратах. Поскольку Ram проделал такую ​​большую работу по максимальному использованию каждого дюйма пространства под капотом, иногда трудно добраться до определенных болтов с помощью обычного набора головок. Вместо этого мы часто полагались на обычный гаечный ключ. Кроме того, поскольку бампер крепится к раме с помощью болтов 1/2, крутящий момент составляет около 75 фунт-футов. Это означает, что для их освобождения может потребоваться немало мышц и рычагов.

Это должна быть работа для двоих. Многие начальные этапы может выполнить один человек, но присутствие второго является ценным фактором безопасности, особенно когда вы готовитесь полностью снять передний бампер.

Бампер и кронштейн монтажной рамы на месте. Под грузовиком вид на бампер (справа) и кронштейн монтажной рамы переднего бампера (слева)

Приступим!

Передний бампер конструктивно закреплен только двумя кронштейнами монтажной рамы переднего бампера. Итак, помимо нескольких зажимов на панели, которые нам нужно отсоединить, все, что нам нужно сделать, это открутить несколько гаек, чтобы снять бампер.

Шаг 1: Освободите четыре фиксатора панели от бампера.

Обратите внимание, у нас есть газовый грузовик, поэтому, если у вас дизель, у вас может не быть этого.

Плоскогубцы снова пригодятся! Снятие кожуха бампера

Шаг 2: Найдите кронштейн монтажной рамы бампера под автомобилем. Бампер крепится восемью фланцевыми гайками — по четыре с каждой стороны. Удалите по три с каждой стороны и сохраните четвертый для следующего шага.

Этот шаг привел нас в замешательство, потому что направления, которым мы следовали, смешивали снятие гаек, чтобы освободить бампер, с удалением гаек, чтобы освободить кронштейн монтажной рамы бампера. И то, и другое мы будем делать, в конце концов. Но этот пост о бампере, а не о кронштейне. Делать все за один раз имеет смысл, когда вы работаете в ограниченном пространстве, но мы считаем, что наш метод немного более интуитивен и не оставит вас с незатянутыми болтами, если вы используете это руководство для чего-то другого, кроме установки совершенно нового передний бампер в сборе. Итак, мы разделили это, чтобы мы могли сосредоточиться на снятии бампера.

Три гайки с буртиком для снятия снизу грузовика. Снятие гайки с пластины крепления бампера.

Шаг 3: Снимите четвертую фланцевую гайку с кронштейна монтажной рамы бампера. Вы должны быть в состоянии освободить эту последнюю гайку над бампером. На этом этапе у вас должен быть второй человек, который заметит вашу работу и проследит, чтобы бампер не оторвался, пока вы не будете готовы его снять.

Четвертую гайку из-под грузовика не видно. Он визуально заблокирован кронштейном монтажной рамы бампера и рамой грузовика. Даже сверху добраться очень сложно. В этот момент не стесняйтесь сделать передышку или две. Это может быть неприятно!

Расположение последней гайки, которую нужно снять сверху переднего бампера. Откручивание последнего болта

Шаг 4: Осторожно снимите бампер с автомобиля с посторонней помощью.

С передним бампером неудобно ходить. Поэтому полезно иметь немного картона, чтобы положить бампер на опору, пока вы лучше держитесь, а затем перемещаете его на любое большое расстояние.

Инвентаризация грузовика после снятия бампера.

Заключение

Вот и все! Совсем не много шагов! Как уже отмечалось, в этом процессе на самом деле нет ничего особенного. Сложность заключается в стесненных условиях и запутанных направлениях. Частично это может быть результатом инструкций, написанных для поддержки самого широкого круга пользователей. Казалось, что некоторые шаги не имели никакого отношения к нашему грузовику, а один заметный шаг был полностью упущен из виду. Мне любопытно узнать, снимал ли кто-нибудь еще передний бампер с Ram 3500 2015 года и получил ли он совершенно другой опыт. Если это так, пожалуйста, дайте мне знать в комментариях.

Тем не менее, мы готовы к следующему шагу: Установка переднего бампера A Warn AscentНаш грузовик со снятой передней решеткой и бампером.

Сделай сам: Снятие переднего бампера — Nissan 370Z Forum

06-06-2009, 14:05	# 1 ( постоянная ссылка )
Настоящий фанатик Z Дата регистрации: январь 2009 г. Местоположение: Канзас Сообщений: 3800 Приводы: 09 Z34-TT 6MT Сила репутации: 40	Сделай сам: Снятие переднего бампера Semtex Выложил ниже инструкции из своего Photobucket, а я выложу свою с фотографиями. Шаги были не в том же порядке, так как я понял это самостоятельно без каких-либо осложнений. 1) Снимите одинарную заклепку, чтобы облегчить поддевание протектора крыла, чтобы получить доступ к заднему жгуту проводов и разъемам. Сделайте то же самое для другой стороны. 2) Подденьте край протектора крыла, чтобы получить доступ к 10-мм болту. Сделайте то же самое для другой стороны. 3) Отверните 10 болтов под бампером. 4) Поднимите капот и снимите 7 заклепок, удерживающих бампер. 5) Расположение заклепок и болтов для сборки переднего бампера. 6) Протяните руку за боковину, слегка потяните вниз, чтобы отцепить конец бампера, где вы выкрутили 10-миллиметровый болт из шага 2 (овальный вырез). Затем слегка и быстро потяните в сторону от автомобиля, чтобы отсоединить бампер от 4 крючков (прямоугольные вырезы). Под фарами есть дополнительные крючки. Сделайте то же самое для противоположной стороны. 7) Вы должны быть в состоянии поднять и вытащить бампер из области решетки (легко балансировать без посторонней помощи). Прикрепленные изображения бампер_мануал.jpg (74,2 КБ, 12307 просмотров) 00.jpg (121,2 КБ, 11951 просмотр) 05.jpg (147,2 КБ, 11629 просмотров) 01.jpg (92,0 КБ, 11672 просмотра) 02.jpg (24,6 КБ, 11569 просмотров) 03.jpg (151,8 КБ, 11604 просмотра) 04. jpg (148,2 КБ, 11632 просмотров) 06.jpg (127,3 КБ, 11728 просмотров) __________________ Последний раз редактировалось DIGItonium; 08.02.2011 в 19:25. Причина: встроенные файлы изображений

06-06-2009, 14:07	# 2 ( постоянная ссылка )
Участник-энтузиаст Дата регистрации: апрель 2009 г. Местоположение: Колумбус, Огайо Сообщений: 359 Диски: ’04 Cavalier Сила репутации: 179	Очень круто, спасибо!

07. 06.2009, 00:43	# 3 ( постоянная ссылка )
Администратор Дата регистрации: сентябрь 2008 г. Местоположение: Нью-Джерси Сообщений: 9 927 Диски: 09 370Z MB Sports M6 Сила репутации: 10	Отличный сделай сам. Спасибо за публикацию. Я не уверен, что вы хотите, чтобы я сделал

07.06.2009, 03:26	# 4 ( постоянная ссылка )
Настоящий фанатик Z Дата регистрации: январь 2009 г. Местоположение: Лос-Анджелес Сообщений: 1 666 Приводы: 370Z с NAVVVVV Сила репутации: 282	Хорошо сделано. +rep для вас, сэр.

07.06.2009, 08:33	# 5 ( постоянная ссылка )
Участник-энтузиаст Дата регистрации: март 2009 г. Местоположение: Вермонт Сообщений: 379 Приводы: 370z Touring | Спорт Сила репутации: 14	Очень хорошо сделано! +реп

07. 06.2009, 14:20	# 6 ( постоянная ссылка )
Настоящий фанатик Z Дата регистрации: январь 2009 г. Местоположение: Канзас Сообщений: 3800 Приводы: 09 Z34-TT 6MT Сила репутации: 40	Цитата: Первоначально Послано AK370Z Отличный самодел. Спасибо за публикацию. Я не уверен, что вы хотите, чтобы я сделал Ха-ха, я скопировал и вставил ссылку на Photobucket Semtex, так что она не моя. __________________

07. 06.2009, 14:29	# 7 ( постоянная ссылка )
Элемент гусеницы Дата регистрации: январь 2009 г. Местоположение: Snoqualmie WA Сообщений: 973 Диски: 03 996TT Порше Репутация сила: 604	Спасибо за описание процесса снятия переднего бампера. Определенно помощь, когда у меня есть CAI Стиллена в руке. +1 за простоту и фото. __________________ Бадди Ревелл: «Один человек раньше, другой позже»

24. 07.2009, 13:46	№ 8 ( постоянная ссылка )
Участник-энтузиаст Дата регистрации: июнь 2009 г. Местоположение: Вирджиния-Бич Сообщений: 304 Приводы: 07 V8 4Runner 4×4 Сила репутации: 14	Спасибо за это, мой G3 только что получил здесь!

05.10.2009, 09:46	# 9 ( постоянная ссылка )
Базовый элемент Дата регистрации: апрель 2009 г. Местоположение: Батон-Руж, Сообщений: 176 Приводы: нет данных Сила репутации: 14	Ух ты. Выглядит намного проще, чем снятие бампера с 300zx, но опять же, может быть, я собирался сделать это не так!

05.10.2009, 10:07	# 10 ( постоянная ссылка )
Участник-энтузиаст Дата регистрации: март 2009 г. Местоположение: Остин, Техас Сообщений: 391 Приводы: 2012 VW GTI 6MT Сила репутации: 215	после того, как я сделал это несколько раз, это действительно легко, я думаю, я могу сделать это менее чем за 5 минут с помощью небольшой воздушной трещотки. __________________ Прошлое — 2009 Silver 6MT Sport 370Z Текущий — 2012 VW GTI 6-ступенчатая

05.10.2009, 11:55	# 11 ( постоянная ссылка )
Базовый элемент Дата регистрации: апрель 2009 г. Местоположение: Батон-Руж, Сообщений: 176 Приводы: нет данных Сила репутации: 14	нет ****. Так же легко его обратно надеть? Я помню головную боль, которую я получил от замены бампера на моем 300zx, когда я его купил.

29.11.2009, 00:14	# 12 ( постоянная ссылка )
Элемент гусеницы Дата регистрации: май 2009 г. Местоположение: Сан-Диего Сообщений: 645 Привод: автомобиль Сила репутации: 641	какие-нибудь предложения по легкому удалению этих пластиковых заклепок? Я просто использовал 2 плоские отвертки с каждой стороны и тянул как черт. Я сломал около 3 из них. Есть ли съемник заклепок, который кто-нибудь использует? Это наверное самое сложное в снятии бампера

31 декабря 2009 г. , 12:37	# 13 ( постоянная ссылка )
Базовый элемент Дата регистрации: июнь 2009 г. Местоположение: Остин, Техас Сообщений: 77 Привод: Nissan 370Z — желтый Сила повторений: 14	Цитата: Первоначально Послано jmlenz какие-нибудь предложения по легкому удалению этих пластиковых заклепок? Я просто использовал 2 плоские отвертки с каждой стороны и тянул как черт. Я сломал около 3 из них. Есть ли съемник заклепок, который кто-нибудь использует? Наверное, это была самая сложная часть снятия бампера, лол 9.0045 Удаление: Возьмите тонкую отвертку или тупое шило и вставьте в центр пластиковой заклепки. Это позволит легко удалить заклепку. Повторная установка: Протолкните маленький центральный штифт через заклепку вверх (не удаляйте его, но он должен торчать из головки заклепки). Вставьте заклепку обратно в отверстие, а затем вдавите центральный штифт в заклепку, чтобы зафиксировать ее на месте.

19.03.2010, 23:35	# 14 ( постоянная ссылка )
Базовый элемент Дата регистрации: март 2010 г. Местоположение: Sanford NC Сообщений: 3 Диски: 2009 370z Sport Сила репутации: 13	Большое спасибо за это! Сегодня вечером я сделал длинную трубу 3-го поколения на своей машине и получил все, что мне нужно было знать о снятии бампера с этого сайта. Вы, ребята, рок! Прикрепленные изображения

25 мая 2010 г., 04:52	# 15 ( постоянная ссылка )
Элемент гусеницы Дата регистрации: март 2009 г. Местоположение: Калифорния 707! Сообщений: 677 Приводы: 09 370z Blk 6mt sprt Сила репутации: 256	немного запутался, где фото пошагово? __________________ мои фотографии http://www.the370z.com/members/forrest-albums-370z. html

ПОМОЩЬ — Снятие переднего бампера

Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.

Регистрация Авторизоваться

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы JohnRicey
• Дата начала 7 февраля 2010 г.

ДжонРайси

Итак, я снимаю передний бампер, думая, что это будет легко, просто открутите болт и снимите его. Итак, как только я дошел до последнего шага, это меня так бесит, что я заметил, что там было 4 болта или винта или что-то еще, что раздражает, что находится в верхней части фары. Это глупое место для размещения винта, где вы не можете его удалить, поэтому я не могу их удалить случайно, ребята, вы знаете, как удалить эти надоедливые винты, которые находятся в верхней части фары.

Спасибо
-Джон

 

— Джон К.

1997 Mitsubishi Eclipse GST

турбосакс2

2G Снятие бампера 98 Eclipse RS

 

-Eric

Tinabean

Спасибо за тему/ссылку на фото, где видно, как снять бампер. Фотографии определенно полезнее, чем иллюстрации в моем руководстве по ремонту. Теперь мне просто нужно выяснить, нужно ли снимать весь бампер, чтобы заменить кожух бампера. Знаки указывают на да…

 

Тинабеан

IHeartMyHonda

Да, для замены крышки необходимо снять защитную планку. Однако это удивительно легко. Особенно, если у вас есть ударный гайковерт, чтобы выкрутить эти 4 болта из рамы.

 

Дункан
97 GST Spyder

1997 Mitsubishi Eclipse Spyder GST

• FWD · Руководство

пыльник

если открутить 4 болта (красные) стойки в сборе, то не надо возиться с теми что под фарами (синие)

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

 

Mitsubishi FSM
https://www.mediafire.com/folder/5k14qlaulb9s1/dsm_mitsubishi

Tinabean

Я пытаюсь заменить только кожух бампера, а не весь бампер. Ваше заявление все еще применимо в этом случае? Не пытаюсь раздражать, просто пытаюсь понять, могу ли я сделать это сам

 

Тинабеан

пыльник

да, так проще снять крышку с автомобиля, пока она еще прикреплена к опоре. после того, как он снят с автомобиля, вы можете добраться до зажимов, которые прикрепляют крышку к опоре, снять их и прикрепить новую крышку бампера или что-то еще.

ссылка turbosax2 размещена чертовски круто, вы проверяли?

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

 

Mitsubishi FSM
https://www.mediafire.com/folder/5k14qlaulb9s1/dsm_mitsubishi

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

Вопрос по снятию переднего бампера

• rollindsm
• 16.01.2004
• Внешний вид/Интерьер/Экстерьер

Ответов

1

Просмотров

558

16 января 2004 г.

5 ECLIPSE495

сложность снятия переднего бампера?

• jey
• May 15, 2003
• Appearance/Interior/Exterior

Replies

2

Views

495

May 15, 2003

jey

Front Бампер в помощь!

• mmohr423
• Jan 17, 2012
• Appearance/Interior/Exterior

Replies

17

Views

638

Feb 1, 2012

’97boostinGST

Снятие бампера двери.

что делать? Поломка или износ? • Автосеть

С такой проблемой, как полосы, оставляемые стеклоочистителями на стекле автомобиля, сталкивались все водители. Даже многократный проход щеток не делает стекло полностью прозрачным: на нем остается водяная пленка, которую и «царапают» дворники. Но не следует спешить с заменой дворников на новые: сначала разберемся с причинами плохой работы стеклоочистителей – вполне возможно, что их удастся починить.

Причина первая: неправильная установка стеклоочистителей

Если при установке дворников были допущены нарушения, то щетки ненадлежащим образом прилегают к стеклу. Полосы в этом случае появляются и при прямом ходе стеклоочистителей, и при возвратном. Они могут быть сосредоточены на краях стекла или в его центральной части.

Решение

Проблема решается переустановкой имеющихся дворников, адаптеров или их заменой на новые стеклоочистители. При монтаже щеток используется инструкция производителя. Выполнив все рекомендации компании-изготовителя, вы избавитесь от полос на стекле, вызванных неправильной установкой дворников.

Причина вторая: износ резиновой части стеклоочистителей

Если вы заметили на стекле узкую полоску, которая через несколько дней увеличилась в размерах, стала толще и ярче, – причина в износе или разрыве резинки дворника. Резиновая лента даже в самых качественных моделях стеклоочистителей остается слабым местом: по мере использования на ленте появляются трещины. Места разрывов становятся все больше, что приводит к увеличению ширины полос на стекле.

На износ резиновой ленты влияет и работа дворников, и их хранение: при длительном нахождении на складе резинка теряет эластичность, что приводит к ее быстрому выходу из строя.

Решение

Износ резинки дворников ремонту не подлежит: водителю придется заменить или резинку, или стеклоочистители. Если неразорванная часть резинки находится в хорошем состоянии, допустимо ее повторное применение, но на каркасной основе короткого дворника.

Причина третья: стеклоочистители задубели на морозе

Если вы обнаружили, что после длительного пребывания автомобиля на морозе дворники начали поскрипывать, хрустеть и оставлять следы на стекле, то причина — в переохлаждении резиновой ленты. Резина при сильных минусовых температурах дубеет, становится твердой, как камень. Такие стеклоочистители опасны, они могут оставить на стекле царапины.

Решение

Есть три способа избежать этой неприятной ситуации:

1. использование щеток с подогревом
2. своевременное включение зоны обогрева стеклоочистителей автомобиля
3. отогрев задубевших щеток в теплом помещении

Причина четвертая: проблемы с поводками дворников

Стеклоочиститель состоит из щетки, поводка и прижимной пружины: система не самая простая, и, чтобы полос на стеклах не появлялось, она должна работать слаженно. Если поводок искривился, дворники будут функционировать неправильно. Симптомы этой неприятной ситуации – скрип, дрожание стеклоочистителей, полосы на стекле, недостаточная очистка поверхности.

Решение

При возникновении проблем с поводками или прижимными пружинами, эти части механизма стеклоочистителей придется заменить или отремонтировать. Дворники тут не при чём

Причина пятая: попадание на резиновую ленту масло-смоляных компонентов

При движении автомобиля по трассе на стекла попадает грязь, остатки бензина и масла. Щетки справляются с этим, но на поверхности резиновой ленты постепенно образуется масло-смоляная пленка. В результате щетки «пробуксовывают», оставляя на стекле радужные разводы и полосы.

Решение

Самостоятельно исправить ситуацию поможет бумажная салфетка или чистая тряпка. Дворники чистят «на весу» или в демонтированном виде. Снятые дворники дополнительно моют под струей теплой воды.

Выводы

К появлению полос на стекле при работе стеклоочистителей приводят самые разные причины. Сразу менять дворники не следует – есть немало способов исправления этой ситуации.

Дешевые щетки, изготовленные в кустарных мастерских без учета производственных технологий, выйдут из строя намного раньше, а нанесенный ими вред будет значительнее. Например, царапины на лобовом стекле. Идеальный вариант – приобретение недорогих фирменных щеток: при надлежащем уходе такие стеклоочистители будут служить долго и надежно.

Возможно вас заинтересует:

Почему дворники оставляют полосы на лобовом стекле

Автор admin На чтение 2 мин Просмотров 183 Опубликовано 12.11.2019

Грядет время, когда самое важное в автомобиле будет печка, незамерзайка и дворники.

Дует плохо печка? Сначала заменить салонный фильтр. Кончилась незамерзайка? Купить и залить новую. Дворники оставляют разводы? Купить новые и поменять…, но, что делать, если разводы остаются?

Дворники бракованные? Или есть другая проблема? Даже самые дешевые дворники будут чистить намного лучше, чем старые. Но если этого не произошло, то в 99% случаев, что виноваты не дворники.

Самый простой способ — если конструкцией предусмотрено установка каркасных и бескаркасных дворников, а разводы именно на бескаркасных, то установите каркасные. Разница заметна сразу.

Дело в том, что каркасные дворники лучше очищают лобовое стекло за счет свободного хода, которого у бескаркасных дворников нет.

Если проблема не решается, то причина, вероятнее всего в прижимной пружине рычага стеклоочистителя. Именно за счет этой пружины рычаг стеклоочистителя прижимает щетку к лобовому стеклу.

Если пружина уставшая, то ее необходимо заменить. Но в автомагазине ее отдельно не купить, т.к. на большинство иномарок она идет в сборе с рычагом стеклоочистителя. Что же делать, если нет желания платить за рычаг стеклоочистителя, но и ездить с таким стеклом тоже не хочется.

Для этого либо найти подходящую пружину и установить, либо использовать старый проверенный временем «дедовский» способ — откусить кусачками один виток, а следующий виток отогнуть таким образом, чтобы закрепить на рычаге стеклоочистителя.

Таким образом пружина станет немного короче, а следовательно станет и немного жестче, а следовательно будет лучше прижимать рычаг стеклоочистителя к лобовому стеклу.

Так а почему пружина теряет свои свойства? Дело в том, что любой металл устает, но у автомобилей, владельцы которых на ночь зимой поднимают рычаги стеклоочистителей чтобы их не приморозило к стеклу пружины теряют свои свойства еще быстрее.

Как я исправил дворники, которые оставляли полосы на стекле

Автомобильные стеклоочистители, известные в народе как «дворники», – деталь чрезвычайно важная, хотя некоторые считают ее не более чем расходником и даже предпочитают экономить на ней. Роль же дворников заключается в обеспечении видимости, а значит, безопасности на дороге.

Простой способ

Когда дворники работают плохо: не справляются с очищением поверхности, начинают оставлять полосы на лобовом стекле, – в первую очередь нужно исключить попадание грязи и песка под резинки. Промойте щетки и стекло теплой водой с моющим средством, вытрите насухо и проверьте, будут ли проявляться нежелательные следы.

Если не помог простой способ

Когда мойка стеклоочистителей не дала ожидаемого эффекта, первая мысль автолюбителя – поменять их. На этом месте сделаем остановку. Сначала я расскажу, почему происходит образование полос и чем оно «лечится», а потом поделюсь хитростью, как исправил дворники на собственном авто быстро и без особых усилий.

Случай 1

Если полосы на стекле остаются при движении дворников в обе стороны – прямо и обратно – значит, проблема в неправильной установке самих стеклоочистителей или их адаптеров, вследствие чего щетки неравномерно и неплотно прилегают. Устраняется переустановкой или заменой.

Случай 2

Если на лобовике появилась узкая полоса, которая с течением дней становится шире и заметнее, стоит проверить целостность резиновой ленты дворника: скорее всего, она износилась или разорвалась. Это естественный и неизбежный процесс, зависящий не только от работы, но и от условий хранения дворников.

Ему подвержены, к сожалению, даже дорогие фирменные расходники, хотя их жизненный цикл безусловно продолжительнее. Лечится заменой только ленты или всего очистителя сразу.

Случай 3

В сезон морозов дворники могут хрустеть, скрипеть и «украшать» стекло разводами-полосами. Источник этих неудобств – задубевшая резина ленты стеклоочистителя, подвергшаяся длительному воздействию низкой температуры.

Опасность в том, что помимо следов переохлажденная резина может оставлять царапины, борьба с которыми доставит множество хлопот. Привести резинки в чувство поможет электроподогрев или хранение в теплом помещении.

Случай 4

Соседство полос, оставляемых дворниками, с радужными разводами – признак образования пленки из масел и смол, попадающих с трассы. Резинки щеток очищаются бумажными салфетками, а при крайней необходимости – растворителем.

Случай 5

Если помимо полос и неэффективной очистки стекла дворники выдают такие симптомы, как дрожание и скрип, проблема может крыться в искривлении поводков, соединяющих щетки с пружинами. Детали можно попробовать выпрямить самостоятельно или поменять.

Моя история

Наконец, мы подошли к моему случаю и обещанному лайфхаку.

За рулем я уже 12 лет, и опыт показывает, что нередкой причиной полос от дворников на стекле авто является усталость пружин стеклоочистителей. Особенно они изнашиваются, когда вы оставляете машину на морозе с поднятыми щетками.

С одной стороны, лента не примерзает к лобовому стеклу, с другой – пружина все время находится в напряжении и постепенно теряет эластичность. Найти отдельно пружины для замены на очистителях может быть непросто и небыстро.

Улучшить работу дворников можно с помощью простой процедуры: срезания одного витка пружин. Этого вполне достаточно, чтобы щетки вновь прилегли к поверхности лобовика плотно, и стеклоочистители заработали почти как новые.

Покупка новых дворников работает безотказно, но если вы любите экспериментировать и предпочитаете ремонтировать и обслуживать авто самостоятельно, эти советы могут вам пригодиться.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Что делать, если дворники оставляют разводы и полосы на лобовом стекле — как исправить?

Главной причиной разводов и царапин на лобовом стекле становятся дворники. Сбои в работе вызваны различными причинами, устранив которые водитель продлит срок службы стеклоочистителей и сэкономит на полировке.

Износ рабочей поверхности (резиновой реснички)

Дворники – важная часть автомобиля, которая поддерживает лобовое стекло в чистоте. При появлении узкой полосы, которая разрастается в размерах в течение нескольких дней, можно смело предположить износ рабочей поверхности.

В процессе эксплуатации реснички стираются и трескаются. Не только срок эксплуатации, но и хранения влияет на качество стеклоочистителей. Продолжительное пребывание на складских полках приводит к потере эластичности и сокращает производительность. Проблема решается заменой старой резиновой реснички на новую.

Читайте также

Как избавиться от пятен и разводов на лобовом стекле — инструкция дешевой чистки
Люди ездят на разных автомобилях: у кого-то последняя модель импортного кроссовера, а кто-то пользуется отцовской…

Жирный налет или обледенение

Без должного ухода лобовое стекло накапливает жир, который усложняет работу дворников. Справиться с проблемой можно собственными усилиями, приобретя средства для чистки окон и зеркал.

В зимний период многие водители сталкиваются с обледенением стеклоочистителей и возникновением таких проблем:

1. Блокировка шарниров каркаса. Мокрый снег или талая вода скатываются по лобовому стеклу, леденеют и нарушают плотное прилегание резинок.
2. Попадание капель в канавки ресничек и замерзание. Льдинки мешают правильному наклону рабочей части лезвия.

В новых моделях предусмотрен обогрев стекла, который частично решает зимние проблемы водителей. Радикальный метод – установка зимних дворников, покрытых чехлами. Однако они редко встречаются в настоящее время.

Читайте также

Эффективный способ, чтобы дворники не примерзали к стеклу
Каждый автолюбитель сталкивается с такой проблемой, как примерзшие к лобовому стеклу дворники. Когда щетки…

Износ пружины

Актуальной проблемой является деформация пружины, которая обеспечивает плотное прилегание дворников к стеклянной поверхности.

Главной причиной растяжения становится поднятие стеклоочистителей, чтобы избежать заледенения. Механизм находится в постоянном натяжении и со временем теряет эластичность.

Справиться с неполадкой можно самостоятельно, подобрав новый элемент в автомагазине и установив его на место старого.

Неправильная установка

Заводские ошибки могут стать причиной полос на переднем стекле автомобиля, они могут располагаться по краям или в центральной части. Исправить проблему поможет переустановка стеклоочистителей с соблюдением всех рекомендаций инструкции.

Профилактика

Существуют водители, которые обновляют дворники ежегодно, чтобы не тратить время на их обслуживание.

Но при правильном уходе качество стеклоочистителей можно сохранить надолго:

• избегать работы всухую;
• очищать место «отдыха» дворников от пыли и грязи;
• своевременно удалять жир и оледенение со стекла.

Читайте также

Как я улучшил свой стеклоомыватель — небо и земля в отличии от заводского
Сегодня хочу поделиться собственным исследованием о работе различных стеклоочистителей. Предполагаю, что ни одному…

Стеклоочистители – неотъемлемая часть автомобиля, обеспечивающая оптимальную видимость при ненастной погоде. При неправильной эксплуатации они портятся, но спешить в мастерскую не стоит, можно самостоятельно исправить ситуацию, применив один из существующих способов.

Загрузка. ..

Избавился от разводов и полос от дворников на лобовом стекле без замен щеток и пружин | РОВНОЕ ДВИЖЕНИЕ

Абсолютно каждый автовладелец со временем сталкивается с такой ситуацией, когда дворники начинают плохо чистить стекло. Начинают появляться разводы и остаются полоски. Это не очень хорошо, ведь такая проблема может привести к возникновению ДТП из-за ухудшенных условий видимости водителя да и всем приятно ездить с чистым стеклом, нежели с размазанной грязью на нем.

Причин, по которым дворники перестают чистить хорошо стекло несколько. Давайте подробней разберем их и рассмотрим варианты их устранения.

Изношенные щетки стеклоочистителя

Бывает случается такое, что щетки стеклоочистителя на автомобиле не меняют вообще. Как раз купили, поставили, так и забыли о них. Основа же щеток выполнена из резины и эта самая резиновая полоска со временем изнашивается и рвется из-за контакта с грязью, пылью, песком, они грубо говоря рвут эту резинку и в результате получаются небольшие пробелы и появляются полосы на стекле.

Решить данную проблему можно только покупкой новых щеток, у которых будет свежая дата выпуска и резина, которая чистит стекло будет еще мягкая и сможет так сказать противостоять всей грязи на лобовом стекле, в отличие от старых задубевших дворников.

Помимо этого будьте аккуратны в использовании дворников в зимний период. Зачастую щетки стеклоочистителя примерзают к лобовому стеклу и после того, как вы их резко отдираете, их резинки могут так же порваться и в результате получаться снова пропуски и полосы на лобовом. Существуют специальные зимние дворники, но они спасают лишь от осадков сверху, от теплого стекла после поездки, которое на утро задубеет и к которому прилипнут дворники такие зимние щетки не спасут.

Ослабленный прижим дворников к стеклу

Второй причиной, по которой на стекле остаются разводы, является слабый прижим щеток к лобовому стеклу. Самой главной причиной плохого прижима являются прослабленные пружины. Они теряют свой натяг из-за того, что люди постоянно перед длительной стоянкой поднимают дворники вверх, дабы они не примерзли к стеклу.

Делая так два-три раза пружины не растянуться, но если выполнять такие действия несколько лет, то прижимной силы практически не останется и дворники будут неплотно прилегать к стеклу, в результате мы получим щетки, которые не счищают грязь со стекла, а так сказать просто ее «гладят», местами где то счищая. По итогу мы получаем стекло, которое будет все в полосах и размазне.

Чтобы вернуть прежнюю силу прижима дворникам, нам нужно будет заменить эти самые прижимные пружины. Пружины можно купить практически везде, даже на некоторые модели авто ставят пружины от механизма стояночного тормоза. Но хоть пружины так доступны, поменять их еще та проблема, снять их руками практически невозможно. Можно конечно, но с большой вероятностью можно получить травму руки.

Однако зачем искать эти пружины и заморачиваться с их снятием и установкой, а в случае чего платить кому либо деньги за работу, если можно восстановить прежний прижим своими руками. Весь процесс я записал для вас на видео. Понятнее будет посмотреть, чем описывать текстом. Как говорят «Лучше 1 раз увидеть, чем 100 раз услышать».

Друзья, если информация была полезна для вас, то поставьте «палец вверх» и подпишитесь на канал! Всем удачи и хорошего дня

Как я забыл что такое разводы на лобовом стекле автомобиля. Научился сам, научу и Вас! | Я. Автоблогер

Привет читателям и гостям моего канала! Сегодня вспомнил один лайфхак к которому я пришел сам буквально пару лет тому назад, пока еще был счастливым владельцем Kia Cerato koup и решил с вами им поделиться!

Проблема актуальна и по сей день — это разводы от дворников на лобовом стекле. Что я только не перепробовал в свое время.

• Брызгал больше омывайки;
• Не тёр дворниками «на сухую»;
• Чистил щетки дворников тряпочкой и ухаживал за ними.

И многое многое другое, но все мои старания были напрасными, и бесячие разводы всё равно появлялись перед глазами — и это жутко раздражало.

Я 3 раза менял дворники на своём старом авто покупая и самые дешевые и довольно дорогие экземпляры и даже «официальные» щётки, да это помогало — но ненадолго, буквально через месяц разводы возвращались и я снова искал решение своей проблемы. А стоят хорошие дворники (щетки) не мало.

Так продолжалось где то года 2, и я уже смирился с этими разводами и особо перестал заморачиваться, нашел себе пару «чистых мест» на лобовом где никогда не было разводов и смиренно пялился в них.

Прекрасный вид из салона авто.

Прекрасный вид из салона авто.

И вот однажды встретившись с другом, у которого по иронии судьбы был точно такой же автомобиль, я обратил внимание на то — что его лобовое кристально чистое и на нём нет никаких разводов. Естественно я сразу стал расспрашивать его как он достиг такого результата, и он поделился со мной небольшим но действительно рабочим средством.

Дело оказалось всё в пружинах самих дворников, со временем они растягиваются и перестают на 100% выполнять свои функции, в следствии этого дворники начинают оставлять за собой разводы из-за отсутствия нужного уровня натяжения пружин (пружины расслабляются и провисают в «спокойном состоянии»).

Разница очевидна

Разница очевидна

Мы поехали в магазин и взяли 2 экземпляра пружин и сравнили их, первые были «в сток» к щеткам, т.е. имели нормальный размер и при установке этих пружин не возникало особых проблем, а второй комплект пружин был чуть короче (примерно на 1см), да процесс установки такой пружины значительно усложнялся, поскольку растянуть такую «маленькую прелесть» одному и без каких либо подручных средств — практически невозможно.

Готовый дворник

Готовый дворник

Но путем нехитрых манипуляций у нас это получилось при помощи тисков и проволоки, ведь товарищ делал это не в первый раз.

Еле натянули (фото 2014 года)

Еле натянули (фото 2014 года)

И с того момента я просто забыл что такое разводы на лобовом стекле, и наслаждался чистым стеклом.

Еще один фактор быстрого износа пружин на автомобиле — это привычка водителей «задирать» дворники вверх на ночь (еще я называю таких «кузнечиками») что бы щётки не примерзали к окну в зимнее время. Это очень пагубно воздействует на пружину (см.физику за 9 класс) поскольку она всегда находится в максимально натянутом состоянии, и в следствии действия на неё отрицательных температур «запоминает» данное положение.

Так же один из мифов что пружину просто напросто можно разрезать (или откусить пару витков) — это абсолютная неправда из области фантастики. Попробуйте ради интереса взять старую пружину из дворника, и прокусить её хотя бы чем то (кроме болгарки конечно же) — вряд ли у Вас что-то из этого выйдет. Проще всего пойти в магазин и купить заведомо меньшую по длине пружину, и наслаждаться.

Если был информативен для Вас, жми подписку, пиши в комменты сталкивался ли ты с такой проблемой и как решал её, ну и конечно же ставим лайк на публикацию.

Как убрать разводы на стекле — Статьи — Авто

Не за горами то время, когда своевременная и качественная очистка лобового стекла от всего, что на него попадает, превратится из задачи в проблему. Ведь грязь и противогололёдные реагенты предъявляют к этому компоненту безопасности повышенные требования.

Щетки стеклоочистителя

Недавние валютные вихри заставляют нас по-новому переосмысливать проблему выбора щёток стеклоочистителя. Если раньше мы особо не задумывались по поводу цены, и спокойно брали изделия под известными брендами с определённой гарантией качества, нынче приходится всё чаще чесать затылок. Ведь те самые «известные бренды» стали стоить непомерно дорого.

Забегая вперёд, сразу отмечу, что проблему выбора я решил для себя ещё 5−7 лет назад, когда перешёл с «Чемпионов» на дешевые китайские «дворники», выпускаемые под «русифицированными» брендами. Первые 2−3 месяца качество очистки ими стекла ничем не отличалось от «фирменного». В следующие 3−4 месяца появлялись первые полосы, а спустя полгода щётки просто менялись — на такие же новые. Практика показывала, что «на круг» получалось дешевле, чем использование априори «фирменных» изделий.

Но в последнее время выбор дешевых китайских «дворников» всё чаще превращается в лотерею. Попадаются и такие, которые начинают полосить «с новья». Переход на «дворники» тоже китайские, но чуть подороже, делает эту лотерею более предсказуемой, но вероятность, что их качество будет устраивать на 100%, всё равно не является 100-процентной.

Недавно я приобрёл какие-то «корейские» щётки, но радовался их безупречной работе месяца три, не больше. Причём покупались они в «пристрелянном» магазине с репутацией и через хорошо знакомого продавца.

Читайте также

Коллекция автомобильных заблуждений — 2

Разбираемся со слухами и стереотипами вокруг наших машин

Но бывают и обратные примеры — когда откровенная и дешёвая «китайщина» честно отрабатывала отведенные её полгода и благополучно менялась на такую же новую.

Поэтому стратегию выбора можно выбрать такую — идём в крупный гипермаркет и покупаем самые дешевые «дворники», которые обычно продаются под маркой, принадлежащей этой сети гипермаркетов. Если попадётся откровенный хлам, то не попив в очередной раз пенного напитка, на сэкономленные на этом мужественном воздержании деньги покупаем комплект чуть подороже. И вероятность того, что в одном из этих случаев нам повезёт, уже будет довольно большая. Правда в следующий поход за «дворниками» всю вышеизложенную лотерею придётся повторять по-новому.

Отдельным пунктом стоит отметить проблематику выбора между каркасными и бескаркасными моделями. Здесь в большинстве случаев всё просто — дешёвые модели «дворников» лучше выбирать в каркасном исполнении, и вот почему. В бескаркасной конструкции за равномерный прижим резинки к стеклу отвечает пружина в виде полоски металла. Эта полоска не только должна быть изготовлена из специальной пружинной стали, но и иметь определённый профиль и определённый предварительный и тщательно рассчитанный изгиб. Очевидно, что в недорогих изделиях никто не будет применять дорогую сталь и выдерживать необходимые режимы термообработки. Это как дисковые тормоза на бюджетных «горных» велосипедах — выглядят круто, но толку и надёжности исчезающе мало.

И не будем забывать об особенностях крепления щёток к поводкам. Зачастую отдельные автопроизводители применяют настольно эксклюзивные конструкции, что даже вездесущие китайцы не выпускают таких переходников и кронштейнов.

Стеклоомывающая жидкость

Лет пятнадцать назад в одном очень уважаемом автомобильном издании началась кампания по борьбе за здоровье водителей путём «искоренения» зла под названием метиловый спирт.

Штука в том, что метиловый спирт чрезвычайно дёшев, имеет слабо выраженный алкогольный запах, «замерзает» при -97°С и обладает очень достойными моющими свойствами. Казалось бы — прекрасная основа для стеклоомывающей жидкости. Всё бы хорошо, но при приёме до 30 мл метанола внутрь можно запросто ослепнуть, а от дозы в 100 мл отправиться в мир иной. А предельно-допустимая концентрация (ПДК) паров метанола в воздухе рабочей зоны (как раз — на месте водителя) составляет 5 мг/м³.

Так вот, где-то на рубеже веков в России началась PR-кампания по запрещению применения метилового спирта в стеклоомывающих жидкостях. Дескать, яд и всё такое. Короче — срочно переходим на «безвредный» изопропиловый спирт. Но изопропанол «безвреднее» метанола всего в 2 раза (ПДК — 10 мг/м³), но в несколько раз дороже и имеет крайне неприятный запах. История умалчивает — кто и зачем пролоббировал изопропиловый спирт, но нынче в России «незамерзайку» делают только из него. А для избавления от тошнотворного запаха применяются убойные дозы ароматизаторов и отдушек. В результате — воняет всё равно заметно, и стОит в несколько раз дороже.

При этом на Западе «не знают», что метиловый спирт настольно «опасен», и спокойно используют его для производства «незамерзайки». Парадокс?..

Теоретически можно использовать и этиловый спирт, но акцизные клещи делают его непомерно дорогим и достойным только для принятия вовнутрь в составе различных веселящих напитков.

Поэтому лично я спокойно покупаю «вредную» контрафактную «незамерзайку», нелегально продающуюся вдоль обочин дорог. Да, в ней наверняка есть «запрещенный» метанол. Но она не столь зловонна, и цена невысокая. Главное — чтобы концентрация спирта соответствовала заявленной на этикетке температуре замерзания. Но с этим — как повезёт. Поэтому её лучше не разбавлять.

Стеклоомыватель

На первый взгляд — что об этом узле говорить? Главное — чтобы моторчик крутил крыльчатку насоса и обеспечивал нагнетание и распыл «незамерзайки». Но если с нагнетанием всё просто, то с распылом — не всегда. А всё потому, что в бачок стеклоомывателя может попасть грязь и посторонние частицы, которые пройдут через заборную сеточку насоса и закупорят распылители, именуемые в народе «сосками», а также «брызгалками».

Читайте также

Ксенон, светодиод, лазер?

Разбираемся в достоинствах и недостатках современной оптики

Интересно, что далеко не все модели автомобилей страдают таким недугом, но почти все мои «Хонды» страдали. Доставать и чистить бачок — дело муторное, поэтому я снял и прочистил иголкой «соски», а в магистраль врезал копеечный топливный фильтр от карбюраторных «Жигулей». И проблема исчезла.

способов удаления пятен и полос на лобовом стекле

Ветровые стекла могут испачкаться из-за различных факторов, таких как грязь, сухая пыль, падение птиц, случайные листья, брызги насекомых и многое другое. В этой статье мы обсудим, как содержать в чистоте лобовое стекло и дворники. Взгляните:

На что следует обратить внимание перед чисткой лобового стекла:

Важно не только содержать лобовое стекло автомобиля в чистоте, но и принимать во внимание определенные полезные для этого вещи.Вот список вещей, которые следует учесть перед тем, как начать чистку лобового стекла автомобиля:

Многие очистители для стекол содержат аммиак. Это химическое вещество может повредить защитный слой стекла. Выберите очиститель для стекол, не содержащий аммиака. Также выберите тот, который не оставляет следов на поверхности.

Не рекомендуется парковать машину наугад возле источника воды и начинать ее мыть на солнце. Это может быть невыгодно для стекла, поскольку жидкость, которую вы будете использовать для очистки, испарится быстрее.Выберите место с достаточным оттенком для чистки автомобиля.

Для очистки лобового стекла автомобиля используйте ткань хорошего качества. Если вы используете ткань из микрофибры, убедитесь, что она весит не менее 300 GSM, так как она будет удерживать большое количество воды и имеет очень гладкую текстуру.

Также прочтите: Как избавиться от плесени в автомобиле?

Простые способы удаления пятен и полос на лобовом стекле вашего автомобиля:

Ветровое стекло, вероятно, является одной из самых важных частей вашего автомобиля, поскольку оно позволяет вам хорошо видеть во время вождения.Его следует постоянно содержать в чистоте, если вы хотите лучше сконцентрироваться на дороге.

Список вещей для чистки лобового стекла:

Вот пошаговое руководство по чистке лобового стекла вашего автомобиля.

Обработайте лобовое стекло автомобиля средством для мытья стекол. Как упоминалось ранее, избегайте использования любых растворов, содержащих вредные химические вещества. В течение длительного периода времени это приведет к изменению цвета стекла или его окраске в желтый цвет. Не забудьте опрыскать выбранным чистящим раствором только половину стекла.Если вы опрыскаете всю поверхность, она может испариться, пока вы не обработаете половину стакана. Это может оставить ненужные остатки очистителя на лобовом стекле.

Используйте случайные круговые и прямые движения, чтобы стереть очиститель с поверхности стекла. Это поможет смыть стойкие пятна или засохшие вещества, такие как птичий помет, грязь или даже пищу.

Оберните ткань вокруг пальца и пройдитесь по краям стекла. Между стеклом и резиновыми трубками могут скапливаться грязь и мусор. Часто люди очищают большую площадь стекла и забывают о сторонах. Их очистка поможет удалить грязь, которая позже может вытечь на лобовое стекло, если пойдет дождь или во время мойки автомобиля.

Распылите теплую воду на половину ветрового стекла и аккуратно потрите кусок глиняного бруска. Этот шаг поможет очистить мелкие частицы, которые не оторвались при использовании очистителя ветрового стекла. Используйте беспорядочные круговые и прямые движения, чтобы глубоко очистить стекло с помощью глиняного бруска. Если вы обнаружите, что глиняный брусок застревает или становится твердым, пройдитесь по тому же участку, пока он не начнет плавно скользить.

Повторите шаги 1 и 2.

Протрите стекло сухой тканью из микрофибры.

Используйте автомобильный воск, который вы регулярно используете для чистки автомобиля, и нанесите тонкий слой на стекло с помощью салфетки из микрофибры. Подождите несколько минут и начните полировку. Этот шаг сделает ваше лобовое стекло кристально чистым и отталкивает дождевую воду.

Также прочтите: Советы по вождению и техническому обслуживанию автомобиля в жаркую летнюю погоду

Способы очистки и замены щеток стеклоочистителей:

После очистки лобового стекла следующая важная вещь, позволяющая сохранить его в чистоте дольше, — это щетки стеклоочистителя.Все ваши усилия будут напрасными, если щетки стеклоочистителя не чистые. Они могут оставлять тяжелые полосы на лобовом стекле, которое вы только что очистили 30 минут.

• Очистка щеток стеклоочистителя : Вам понадобится чистящее средство хорошего качества, такое как WD-40, и текстурированная ткань, например старый носок, для очистки щеток стеклоочистителя. Откройте дворники автомобиля и держите их в вертикальном положении подальше от стекла. Теперь пропитайте ткань чистящим раствором и пройдитесь по резине дворника, чтобы удалить скопившуюся грязь и пыль.Повторяйте этот процесс, пока ткань не станет чистой.

• Замена щетки стеклоочистителя : Вам необходимо полностью заменить щетку стеклоочистителя, если вы заметили трещины, неровности на резине или слышите визг во время движения дворников. В основном существует три типа щеток стеклоочистителя — стандартные, плоские и гибридные.

В зависимости от типа щеток стеклоочистителя вашего автомобиля вам необходимо выбрать наиболее подходящие. Кроме того, в некоторых автомобилях установлены лезвия разного размера со стороны водителя и пассажира.Учитывайте это при покупке новых щеток стеклоочистителя. В основном есть два типа насадок, с помощью которых щетки соединяются с рычагом стеклоочистителя. Это два типа крючка и тип штифта.

Чтобы снять лезвия со стеклоочистителя крючкового типа, необходимо открыть рычаг и определить место крепления. Удерживая язычок фиксатора, поверните его, чтобы переместить лезвие. Теперь сильно надавите на лезвие вниз, чтобы освободить его от крючка руки. Чтобы установить новое лезвие, просто вставьте штифт лезвия в крючок до щелчка, а затем отрегулируйте лезвие, чтобы выпрямить его.

Чтобы снять щетку стеклоочистителя со штифтом, найдите фиксатор и потяните за него пальцем. Движение аналогично извлечению батареек из пульта дистанционного управления телевизором. Затем, удерживая штифт, осторожно сдвиньте щетку стеклоочистителя в сторону. Чтобы установить новый, установите и закрепите лезвие в штифте, слегка приподняв язычок. Затем заблокируйте вкладку, пока не услышите звук щелчка.

Предотвращение появления разводов и разводов:

Основными причинами образования разводов и разводов на лобовом стекле вашего автомобиля являются неполное высыхание стекла после очистки и плохие дворники.Если вы приложите дополнительные усилия для устранения этих причин появления полос и пятен, половина работы будет сделана. Используйте указанные выше методы для очистки лобового стекла и дворников так часто, как это необходимо. Это предотвратит скопление грязи или пыли на лобовом стекле, а также обеспечит хорошую видимость и чистое стекло.

Из-за чего на лобовом стекле автомобиля появляются полосы и пятна?

Как упоминалось ранее, скопление пыли, влажной грязи в сезон дождей, птичьего помета или перьев, брызг насекомых и т. Д.может привести к появлению полос и пятен на лобовом стекле. Их можно легко удалить с помощью качественного очистителя, салфетки из микрофибры, теплой воды, глиняного бруска и автомобильного воска.

Замена щетки стеклоочистителя Vs. Ремонт лобового стекла:

Чтобы выбрать наилучший курс, возможно, потребуется оценить ситуацию и повреждения, нанесенные как щеткам стеклоочистителя, так и лобовому стеклу автомобиля. Ремонт или замена всего лобового стекла может оказаться дорогостоящим делом по сравнению с заменой щеток стеклоочистителя.Однако, если лобовое стекло повреждено до такой степени, что требуется вмешательство профессионала, замена щетки стеклоочистителя будет бесполезна. Таким образом, всегда спрашивайте мнение надежного механика, если сомневаетесь в автомобиле.

Часто задаваемые вопросы:

Лобовое стекло моей машины повреждено в результате незначительной аварии, и мне нужно его заменить. Сколько времени займет этот процесс?

Опытный человек может заменить лобовое стекло в течение часа. Однако для полного отверждения клея потребуется около 24 часов.Этот процесс поможет новому стеклу прочно приклеиться к раме автомобиля.

Можно ли мыть машину в первые 24 часа после замены лобового стекла?

Нет, клей на лобовом стекле должен оставаться полностью сухим в течение как минимум 24 часов после установки. Если вы моете автомобиль, вода, вероятно, будет просачиваться через крошечные щели или трещины между рамой автомобиля и клеем. Это может быть опасно для вас в будущем.

Во время вождения я слышу свистящий звук.Что мне делать?

Этот звук может быть вызван трещиной в любом из стекол автомобиля. Проверьте все окна и лобовое стекло на предмет зазоров, особенно если вы недавно их заменили. Как можно скорее посетите механика и узнайте профессиональное мнение.

Как часто следует менять щетки стеклоочистителя?

В зависимости от климата вам может потребоваться менять щетки стеклоочистителя дважды в год. Погода играет важную роль в том, как долго щетка стеклоочистителя остается полезной. Жара и дождь могут испортить резину на этих лезвиях, что сделает их менее эффективными для очистки лобового стекла автомобиля.

Можно ли протереть старую щетку стеклоочистителя наждачной бумагой?

В ситуации, когда у вас нет или ограничен доступ к новым дворникам, вы можете немного увеличить срок службы существующих, слегка потерев мелкозернистую наждачную бумагу, чтобы обнажить мягкую часть. Обратите внимание: это не идеальное или долгосрочное решение. Как можно скорее замените щетки стеклоочистителя, чтобы не поцарапать лобовое стекло.

Статьи по теме:

Как вернуть лобовое стекло до заводского состояния

Давайте будем честными: большую часть времени, когда мы чистим лобовые стекла, мы делаем не очень хорошо.Будь то быстрый мазок на заправке, пока мы ждем наполнения бака, движение дворников во время движения или прогулка по автомойке — всегда есть несколько пятен грязи или мертвого жука, которые всегда кажутся будет не хватать. В половине случаев кажется, что щетки стеклоочистителя действительно усугубляют беспорядок! Что действительно нужно нашим лобовым стеклам, так это тщательная суперочистка ежеквартально, и любители автофургонов здесь, чтобы показать нам, как это лучше всего сделать!

Секретный инструмент? Стальная вата.

Стальная вата изначально использовалась мастерами по дереву для шлифования своих материалов.С тех пор он использовался в основном для подобных целей! Для мытья окон, других стеклянных поверхностей и других шероховатых и неровных поверхностей. На ощупь острые волокна не только сглаживают поверхности, но и отлично подходят для удаления жестких, твердых пятен с поверхностей, которые вам НЕОБХОДИМО очистить.

Скажем, например, лобовое стекло вашего дома на колесах! Вам это нужно, чтобы быть чистым, чтобы видеть. Может показаться нелогичным чистить лобовое стекло чем-то таким грубым, как стальная мочалка — если вы не знали ничего лучше, это колебание имеет смысл.

Зачем вам царапать нежную стеклянную поверхность чем-то таким грубым? Но, что удивительно, использование стальной ваты на стеклянных поверхностях (например, на лобовых стеклах) — это уловка автомобильной промышленности. Металлическая вата не царапает стекло и ОТЛИЧНО удаляет любые стойкие пятна, такие как от насекомых, водяные пятна, сосновый сок и другие нежелательные явления.

Этот метод прост и работает очень эффективно, чтобы ваше лобовое стекло выглядело как новенькое. Вот что вам понадобится для начала:

Материалы

• Тонкая стальная вата
• Невидимое стекло
• Rainx
• Тряпки
• Носок

Теперь вы хотите использовать самую тонкую стальную вату, которую вы можете найти, которая называется четырехгранной стальной ватой.Обычно стоимость указывается на упаковке, и вы должны быть уверены, что получаете наименьшее из возможных. Это гарантирует, что шероховатая поверхность шерсти будет очень нежно воздействовать на ваше лобовое стекло и оставит вам невероятно гладкую поверхность.

Шаг 1: Начните с протирания всего лобового стекла стальной мочалкой. Полируйте все лобовое стекло твердыми круговыми движениями в течение 5-10 минут. Обязательно ищите и атакуйте любое маленькое место.
Шаг 2: Смочите тряпку в Rainx и протрите ветровое стекло целиком.Убедитесь, что это не попало на краску вашего автомобиля / жилого дома.
Шаг 3: Дайте лобовому стеклу высохнуть перед нанесением второго слоя Rainx.
Шаг 4: Дайте Rainx высохнуть и, пока он высохнет, смочите тряпку водой. Когда лобовое стекло высохнет, протрите всю поверхность тряпкой.
Шаг 5: Смочите носок средством Rainx и используйте ткань, чтобы также покрыть этим продуктом дворники.
Шаг 6: В завершение нанесите слой невидимого стекла.

Теперь у вас будет прекрасный вид через лобовое стекло в дождь или солнце!

Super Easy Fixs для 3 досадных проблем с стеклоочистителями

Смазывающая вода, стук дворников, вода, которую просто невозможно стереть ?! Не страдайте из-за плохой видимости на следующей дороге. По данным Американской оптометрической ассоциации, поразительные 90% всех решений о вождении основываются исключительно на визуальных сигналах.Держите свое видение кристально чистым. Попробуйте одно из этих быстрых исправлений, когда дворники не работают должным образом, и узнайте признаки того, что пришло время заменить щетки.

Что делать, если …

Ваши дворники размазывают воду по всему лобовому стеклу.

Если ваши дворники размазывают воду по всему лобовому стеклу, значит, они не приносят никакой пользы. К счастью, это может происходить по нескольким причинам, и у всех есть простые решения!

Распространенная причина, по которой дворники могут размазывать воду, — это изношенные щетки стеклоочистителя.Щетки стеклоочистителя изготовлены из мягкой резины, поэтому они неизбежно изнашиваются и со временем требуют замены. Фактически, многие производители автомобилей рекомендуют заменять щетки стеклоочистителя каждые шесть месяцев.

Если ваши щетки стеклоочистителя новые и вы уверены, что виновата не старая резина, попробуйте следующие шаги:

• Во-первых, попробуйте тщательно очистить лобовое стекло — грязь и сажа могут вызвать эти раздражающие полосы и разводы.
• Очистите лезвия стеклоочистителя, протерев их теплой мыльной водой, и протрите край лезвия медицинским спиртом.
• Если у вас все еще возникают проблемы с размазыванием воды, попробуйте обновить жидкость для стеклоочистителя.

Стеклоочистители стучат о лобовое стекло.

Если ваши дворники ужасно болтают, когда вы пытаетесь их использовать, у вас, скорее всего, останутся разводы и разводы. Есть несколько причин: либо ваши щетки стеклоочистителя, либо ветровое стекло не чистые, рычаг стеклоочистителя погнут или ваши щетки стеклоочистителя нуждаются в замене.

• Прежде всего, тщательно очистите лобовое стекло и щетки стеклоочистителя.
• Протрите лобовое стекло сильным очистителем для стекол.
• Вымойте лезвия теплой мыльной водой.
• Это удалит любые наросты, надеюсь, уменьшит вибрацию и повысит эффективность стеклоочистителя.

Если рычаг стеклоочистителя изогнут, лезвие не может полностью соприкасаться с ветровым стеклом, вызывая дребезжание. Поднесите щетку стеклоочистителя к лобовому стеклу и проверьте, параллельна ли она стеклу. Если это не так, вы можете использовать плоскогубцы, чтобы согнуть руку до нужной формы, или попросите техника взглянуть!

Если все чисто и ваш рычаг стеклоочистителя выглядит нормально, пора отказаться от старых щеток и приобрести новые!

Капли воды не сотрутся.

Если капли воды, прилипшие к вашему лобовому стеклу, не сдвинутся с места, ваша видимость быстро ухудшится. Если вы столкнулись с этой проблемой, скорее всего, вы находитесь в районе с высоким уровнем загрязнения. Капли прилипают к слою грязи и сажи на лобовом стекле, а не стекают со стекла, как должны.

Лучший способ исправить это — тщательно очистить лобовое стекло с последующей обработкой водоотталкивающим средством.

• Сначала удалите всю грязь с помощью мощного очистителя для стекол. Важно удалить этот слой грязи, чтобы можно было нанести водоотталкивающую пропитку прямо на лобовое стекло.
• После того, как вы будете удовлетворены чистотой лобового стекла, нанесите водоотталкивающее средство в соответствии с его инструкциями.

Не забывай! Американская оптометрическая ассоциация сообщает, что 90% всех решений о вождении основываются исключительно на визуальных подсказках.

Это означает, что наличие лучших дворников необходимо для безопасного обзора при вождении! Если эти уловки не решат вашу проблему со стеклоочистителями навсегда, пора заменить щетки стеклоочистителя.Firestone Complete Auto Care с гордостью представляет щетки стеклоочистителя TRICO®.

Если вы хотите восстановить свой автомобиль до его первоначальных характеристик, хотите максимальной производительности или живете в районе с экстремальными погодными условиями, TRICO предлагает размеры, стили и сменные щетки стеклоочистителя, чтобы разместить на дороге больше автомобилей, чем любой другой производитель стеклоочистителей. .Остановитесь на своем ближайший Firestone Complete Auto Care для щеток стеклоочистителей TRICO уже сегодня!

грязных мазков? Устранение 4 распространенных проблем со стеклоочистителями для очистителя лобового стекла

Были ли у вас такие дни, когда дворники подводили вас в те моменты, когда они вам больше всего нужны? Например, в тот день, когда вы опоздали на работу, но вам пришлось выйти из машины, чтобы вручную смыть туман с лобового стекла, потому что дворники решили оставить пятна.Или время, когда шел дождь, и они просто оставили вас в мель и мокрые. Хороший обзор необходим для безопасного движения к месту назначения и обратно. Лобовое стекло может привыкнуть к грязи и пыли из окружающей среды, но ваш автомобиль может причинить себе вред из-за неисправности стеклоочистителя. Вот несколько простых способов устранения распространенных проблем со стеклоочистителями.

Водное пятно в обоих направлениях Износ щеток стеклоочистителя и чрезмерная грязь на лобовом стекле могут привести к появлению пятен от воды в обоих направлениях.Эта проблема усугубляется, когда автовладельцы используют некачественные жидкости для стеклоочистителей. Есть два возможных решения этой проблемы: замена щеток стеклоочистителя или тщательная очистка щеток и лобового стекла. Для правильной очистки щеток стеклоочистителя используйте чистую ткань, смоченную мыльной водой. После очистки лезвий мыльной водой нанесите медицинский спирт. Это предотвратит образование пятен и полос на лобовом стекле.

Водяные пятна в одном направлении Размер дворников играет важную роль в правильном распределении воды.Если в вашем автомобиле установлен небольшой дворник, вы будете ощущать водяные пятна в одном направлении. Помимо неправильного размера, эта проблема может быть также результатом износа или затвердевания щетки стеклоочистителя. Вы можете заменить лезвие или полную замену стеклоочистителя, чтобы решить эту проблему. Имейте в виду, что вода естественным образом движется в одном направлении в регионах с низкой температурой, так что эта проблема зимой совершенно естественна.

Накопление водяных шариков Водные шарики должны соскальзывать со стеклянной поверхности, но если они начнут загромождать ваше лобовое стекло, существует проблема с концентрацией воды.Капли дождя в сильно загрязненных местах полны остатков, масла, сажи и пыли, которые прилипают к стеклу и оставляют водяные следы. Удалите воду, скопившуюся из-за дождя или тумана, затем обработайте лобовое стекло водоотталкивающим средством.

Звук дребезжания Пыль, грязь и мусор могут накапливаться в щетке стеклоочистителя, что может ухудшить их работу. Помимо шумового загрязнения, скопление грязи может вызвать появление полос на поверхности автомобильного стекла. Вымойте лезвия с мылом и медицинским спиртом. Если это не решит вашу проблему, возможно, потребуется отрегулировать дворники.Со временем и при чрезмерном использовании рычаги стеклоочистителя могут погнуться. Щетки стеклоочистителя должны полностью прилегать к поверхности стекла. Вручную переместите дворник к лобовому стеклу, чтобы определить зазоры между щеткой и стеклянной поверхностью. Если вы обнаружите зазор, аккуратно согните рычаг стеклоочистителя под прямым углом. Наконец, вы можете услышать дребезжащий звук из-за замерзания лезвий. Разморозьте стеклоочиститель, чтобы избавиться от постоянного стука. Не повредили ли дворники не подлежащие ремонту повреждения лобового стекла? Не нужно напрягаться. AAR Auto Glass предоставляет услуги по ремонту автомобильных стекол в Хьюстоне, а также может заменить лобовое стекло в течение 30 минут.Чтобы воспользоваться нашими услугами с пожизненной гарантией, позвоните по телефону (832) 303-0318.

Как удалить 10 самых сложных вещей из автомобильного стекла

Написано Энтони Волком 7 августа 2018 г. . Опубликовано в Советы по уходу за автостеклами

Профессиональная бригада по ремонту автомобильных стекол Anthony Volk составила удобное руководство. Вот дешевые самодельные методы удаления десяти самых сложных вещей с автомобильных стекол и лобовых стекол.

1. Тонировка окон

Вот как удалить тонировочную пленку с окон. С помощью фена или теплового пистолета ослабьте клей на оконной краске. Поставьте его на высокий уровень и держите примерно в двух дюймах от стекла. Поднимите края стекла пластиковым скребком. Работайте по частям, нагревая тонировочную пленку и снимая ее. Используйте чистую тряпку без ворса и WD-40, чтобы стереть клей, прилипший к окну. Наконец, очистите автомобильное стекло с помощью очистителя для стекол и бумажного полотенца.

2. Наклейки

Наклейки и переводные картинки на автомобильные стекла не должны длиться вечно. Большинство наклеек можно легко соскоблить, смочив их в мыльной воде или растворе смягчителя для белья и воды. Безопаснее использовать пластиковые скребки, поскольку лезвия бритвы могут поцарапать лобовое стекло.

Для стойких виниловых наклеек попробуйте сначала нагреть область феном или тепловым пистолетом. При высокой температуре нагрейте наклейку, и клей начнет отслаиваться. Затем с помощью пластикового лезвия соскребите наклейку с лобового стекла.Средство для удаления клея, такое как Goo Gone, может помочь избавиться от любых оставшихся остатков. Наконец, протрите автомобильное стекло тряпкой без ворса.

3. Сок деревьев

Липкий сок деревьев может стать серьезной проблемой для очистки автомобильных стекол, особенно если они были размазаны дворниками. Мы рекомендуем использовать простой медицинский спирт *. Если у вас есть банка средства для удаления ошибок, это обычно тоже хорошо работает. Налейте небольшое количество разбавленного спирта на тряпку, затем положите ее на сок и оставьте на одну минуту.Затем используйте тряпку, чтобы потереть область. Продолжайте добавлять спиртовой раствор и протирайте тряпкой, пока он не исчезнет. Очистите с помощью очистителя для стекол.

4. Краска-спрей

Не отчаивайтесь, аэрозольная краска на лобовом стекле непостоянна. Сначала соскребите краску со стекла пластиковым лезвием. Делайте длинные движения по стеклу в одном направлении, а не взад и вперед. Затем используйте небольшое количество жидкости для снятия лака с ацетоном, чтобы разрушить остатки краски на стекле. Вылейте его на салфетку из микрофибры и аккуратно протрите окрашенный участок.Наконец, ополосните лобовое стекло и тщательно вымойте машину.

5. Камедь

Жевательную резинку трудно удалить с любой поверхности. Чтобы быстро снять его с лобового стекла, используйте лед для затвердевания жевательной резинки. Как только вы оторвите как можно больше льда, положите несколько кубиков льда в полиэтиленовый пакет и положите на оставшуюся жевательную резинку. Подержите там несколько минут. Затем снимите со стекла оставшуюся жевательную резинку. Если участок по-прежнему липкий, сбрызните его средством для удаления насекомых и протрите чистой тряпкой.Для очистки используйте мыльную воду и губку.

6. Ошибки

Обратной стороной лета являются брызги жучков на лобовом стекле. Специальные спреи для удаления насекомых, такие как Turtle Wax или BEST Bug-Off, доступны и обычно помогают. Тем не менее, отличная альтернатива DIY — использование WD-40.

Смочите грязное пятно маслом и оставьте на несколько минут. Затем потрите стекло царапающей стороной обычной кухонной губки. Наконец, протрите эту область лобового стекла тканью из микрофибры.

7. Пятна от кислотных дождей

Кислотный дождь может нанести серьезный ущерб транспортным средствам. Хотя это может не представлять большого риска для лобового стекла или окон, это, безусловно, может снизить видимость. Для удаления сильных пятен от кислотного дождя есть дешевое решение. Очистите автомобильное стекло белым уксусом и водой. Вы можете наполнить распылитель одной чашкой уксуса, разведенной в литре воды. Используйте чистую ткань из микрофибры или бумажное полотенце каждый раз, когда протираете стекло. Он должен быть сухим и без разводов.

8. Водяные пятна

Может быть неприятно видеть надоедливые пятна воды на лобовом стекле сразу после мойки машины. Чтобы избавиться от них, приготовьте уксусный раствор из равных частей обычного белого уксуса и дистиллированной воды. Нанесите этот раствор на пятна с водой и дайте настояться. Примерно через одну минуту ополосните и вытрите лобовое стекло сухим бумажным полотенцем.

9. Лед

Все ненавидят стоять на морозе и медленно скалывать лед на лобовом стекле. Один из удобных способов быстро растворить лед — опрыскать его раствором медицинского спирта *.Держите в гараже бутылку с распылителем, наполненную ⅔ медицинским спиртом и ⅓ водой. Быстрая струя воды через лобовое стекло растворяет лед и, в отличие от обычной воды, не замерзает до стекла.

Проверьте, чего не следует делать при попытке удалить лед с лобового стекла.

10. Знаки стеклоочистителя

Очистите стеклоочиститель ветрового стекла, используя средство для чистки стекол на спиртовой основе и безворсовую ветошь. Важно производить чистку под дворниками. Затем сбрызните свежую тряпку средством для чистки стекол, приподнимите дворники и очистите лезвия.При этом проверяйте состояние щеток стеклоочистителя. Полосы могут быть признаком того, что пора их заменить.

* Обязательно разбавьте медицинский спирт должным образом — не менее 15%. Его никогда не следует использовать в полную силу, так как он может повредить краску автомобиля.

Профессиональные автостекла рядом с вами

Если пришло время отремонтировать или заменить стекло автомобиля или лобовое стекло. Позвоните в нашу команду профессионалов в области автомобильных стекол по телефону (484) 999-3319 или воспользуйтесь простой онлайн-формой запроса цен.

Теги: уход за автомобильным стеклом, уход за стеклом, уход за лобовым стеклом, уход за лобовым стеклом

Энтони Волк

Энтони Волк — установщик автомобильных стекол в третьем поколении, родившийся и выросший в Уэст-Честере, штат Пенсильвания. Обладая более чем 20-летним личным опытом работы с автостеклами, он и его команда поделятся с вами этим опытом.

Как удалить водяные пятна с лобового стекла автомобиля

by S.F. Heron

Правительство США

Пятна от воды могут образовываться на лобовых стеклах автомобилей примерно так же, как пятна появляются на стеклах, плитках для душа и дверях душевых. Жесткая вода концентрирует минералы в воде по мере ее испарения, образуя кольцо там, где существовала капля воды. Эти раздражающие пятна на лобовом стекле вашего автомобиля нелегко удалить с помощью жидкости для омывания ветрового стекла и дворников. Многие пятна не поддаются удалению при регулярной мойке автомобиля, создавая раздражающие пятна в поле вашего зрения при вождении.Спринклеры, дождь и неполная мойка автомобилей часто приводят к тому, что на лобовом стекле остаются пятна воды.

Шаг 1

Смешайте раствор из двух частей дистиллированной воды и одной части белого уксуса. Смочите тряпку этой смесью и приложите влажную ткань прямо к пятнам от воды на лобовом стекле. Дайте ему постоять около пяти минут, затем слегка протрите лобовое стекло. Продолжайте замачивать и наносить раствор на окно, пока пятно от жесткой воды не будет удалено. Убедитесь, что тряпка полностью очищена от грязи, чтобы не поцарапать лобовое стекло.Для удаления стойких пятен используйте крепкий уксус.

Step 2

Нанесите небольшое количество очищающего средства Bon Ami на лобовое стекло. Нанесите раствор на водяные пятна с помощью влажной губки. Bon Ami достаточно нежный, чтобы не поцарапать стекло. Не заменяйте Bon Ami каким-либо другим очистителем, так как аналогичные очистители, такие как Comet, поцарапают ваше лобовое стекло.

Step 3

Смочите лобовое стекло водой и тщательно протрите окно мятой газетой.Бумага впитывает воду и является слегка абразивной, что помогает удалять пятна от воды.

Шаг 4

Смешайте раствор из одной части изопропилового спирта и двух частей дистиллированной воды. Смочите тряпку в растворе и поместите ее на окно на 5–10 минут, чтобы удалить со стекла отложения водных минералов. Полностью удалите пятна мягкой тканью. Для удаления стойких водяных пятен нанесите спирт полной крепости.

Нанесите такой продукт, как RainX, для защиты лобового стекла от отложений жесткой воды в будущем.Также не паркуйтесь возле разбрызгивателей и, если можете, защитите свой автомобиль от кислотного дождя.

Вещи, которые вам понадобятся

• Белый уксус
• Дистиллированная вода
• Мягкие тряпки
• Газета
• Bon Ami
• Губка
• Изопропиловый спирт
• RainX

Другие статьи

Вот как справиться с раздражающим царапины на лобовом стекле

ИЗОБРАЖЕНИЕ Vincent Coscolluela

За все годы, в течение которых я с любовью возвращаю автомобили к жизни, нет ничего более неприглядного, чем наличие царапин на лобовом стекле и окнах.Тем более, если вы заметите это после того, как тщательно детализируете весь автомобиль. Я даже придумал фразу «Gasgasin mo lang pintura ko, huwag lang ang salamin»!

Читать ниже ↓

Ну, никто бы тоже не хотел, но починить поцарапанную краску намного проще, чем починить поцарапанное лобовое стекло. Вы действительно можете заставить исчезнуть эти царапины на стекле?

Самый распространенный способ получить царапины на лобовом стекле — использовать стеклоочиститель .Мы все в той или иной степени виноваты в том, что случайно включили дворники в засушливый день. Между щетками стеклоочистителя и стеклом обычно попадают песок и абразивные частицы; последнее, что вам нужно, — это создать трение между ними. Даже через годы правильного использования стеклоочистителя неизбежно появятся царапины на поверхности.

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Еще один способ поцарапать стекло — это неправильная или плохая очистка .Всегда используйте полотенце из микрофибры при протирании лобового стекла и окон. Профи используют не меньше, и не зря.

Судя по личному опыту, вы также можете получить очень сильные царапины от резака для оконной краски или ножа X-acto ! Независимо от того, купили ли вы новый автомобиль или заменяете старую краску, я настоятельно рекомендую вам контролировать работу и напоминать мастеру, что нужно быть очень осторожным со стеклом вашего автомобиля. Скажите ему, что любой ущерб будет нанесен из его собственного кармана .

Читать ниже ↓

Учитывая упомянутые обстоятельства, степень повреждения можно определить, проведя ногтем по царапине. Все, что превышает 50 микрон, технически не поддается ремонту. Проще говоря, если ваш ноготь зацепится за царапину, она будет слишком глубокой, чтобы ее можно было полностью удалить. В противном случае есть большая вероятность, что ваше лобовое стекло можно будет полностью восстановить с помощью любого из следующих средств:

* Профессиональный магазин . Основываясь на полевых исследованиях, большинство поставщиков / установщиков автомобильных стекол и центров технического обслуживания уклоняются от ремонта царапин из-за связанных с этим рисков.Они часто говорят вам просто жить с этим или покупать дорогую замену.

Однако некоторые магазины и компании предлагают решения. Ziebart Philippines, например, предлагает процесс удаления царапин, при котором технический специалист использует систему полировки, способную эффективно удалять мелкие царапины.

* Сделай сам : Вот более полезный, хотя и чрезвычайно кропотливый процесс, который сэкономит вам много ваших с трудом заработанных денег. Думайте обо мне как о мистере Мияги, а вы как о студенте под моей опекой.

Читать ниже ↓

Я изучил эту технику на интернет-форумах пару лет назад, когда готовил свою предыдущую машину к продаже. У меня была возможность поэкспериментировать с буфером / полировщиком и некоторым составом, но я вспомнил катастрофу, которую авторитетный магазин автостекол сделал с лобовым стеклом автомобиля, используя тот же процесс. Скажем так, под прямыми солнечными лучами результаты выглядели ужасно, поскольку некоторые участки были настолько повреждены, что лобовое стекло требовало немедленной замены.

Ключевым моментом здесь является подход к проблеме с большой степенью резерва и точности. Нельзя торопить процесс и добиться желаемых результатов.

Моим продуктом был скраб для стекла Glass Science (изначально разработанный для очистки стекла от стойких пятен, следов и грязи). Он достаточно абразивный, чтобы медленно срезать поверхность при достаточно длительном втирании без царапин.

Работая небольшими частями за один раз, указательный и средний пальцы обернуты влажной тканью из микрофибры, я заставил предплечье и руку имитировать вращательное движение полировальной машины, поддерживая равномерное давление на всем протяжении, когда я наносил незначительное количество продукта за раз. время от времени опрыскивая лобовое стекло дистиллированной водой из пульверизатора. не должен позволять продукту или обработанной поверхности высыхать при этом , так как это может привести к появлению очень мелких царапин, видимых при ярком свете.

Читать ниже ↓

После трех долгих дней изнурительного удаления царапин, терпения и почти пустой бутылки Glass Scrub я был вполне доволен результатами. К сожалению, я никогда не тренировался владеть обоими руками, поэтому в итоге я получил более стройную, более разорванную правую руку!

Конечно, вы всегда можете найти в Google другие решения, такие как использование акрилового средства для удаления царапин (больше похожего на шпатлевку) для легких царапин или оксида церия для более глубоких царапин, но эти химические вещества недоступны для полки местной розничной торговли.С другой стороны, я слышал, что комплект для удаления царапин на лобовом стекле Rhodite доступен где-то поблизости, но я не могу дать вам свидетельство из первых рук относительно его эффективности (требуется использование полировальной машины, и не у всех он есть).

Я предлагаю экономичные методы, сочетающие практичность и доступность, приводящие к удовлетворительному результату — опробованные и проверенные в домашнем гараже каждым автомобилистом Хуана. Скраб! Стирать!

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Читать ниже ↓

Также читают

Читать далее

Оставить комментарий

.

Как сделать стреляющий выхлоп на авто? 🦈 AvtoShark.com

Огонь из глушителя делать нетрудно даже в автомобилях стандартной заводской комплектации. Сделать, чтобы машина стреляла в глушитель, можно несколькими способами. Прежде всего, необходимо обеспечить возможность топливу попадать напрямую в выхлопную систему.

Внимание окружающих при вызывающем старте всегда привлекает визг шин, но яркое впечатление произведет огонь из глушителя. Правда, немногие знают, как сделать стреляющий выхлоп на авто.

Огненный выхлоп на авто

В некоторых гоночных фильмах можно увидеть, как автомобили стартуют и извергают пламя из глушителей. Смотрится это красиво, и такое возможно не только на телеэкранах. В реальной жизни сделать стреляющий выхлоп на авто не составит проблем.

Машины с огненным выхлопом

Хоть и стайлинг огня из глушителя смотрится бесподобно, для машины с огненным выхлопом требуется правильная настройка. Иначе в лучшем случае выхлоп будет некорректно работать, в худшем — пагубно скажется на выхлопной системе и работе двигателя. Также неправильно настроенный выхлоп на авто с огнем может привести к возгоранию автомобиля.

Сделать стреляющий выхлоп на авто

Огонь из глушителя делать нетрудно даже в автомобилях стандартной заводской комплектации. Сделать, чтобы машина стреляла в глушитель, можно несколькими способами. Прежде всего, необходимо обеспечить возможность топливу попадать напрямую в выхлопную систему. Для этого можно нажать газ в пол на автомобиле, разогрев двигатель, отключить зажигание и нажать на газ. Поскольку вспышки в блоке цилиндров отсутствуют, топливо будет напрямую попадать в выхлопную систему. Как только обороты будут снижаться, сразу же включить зажигание, чтобы избежать заглушки автомобиля.

Выхлоп своими руками

Также можно выкрутить пару свечей зажигания и закрыть заглушками, чтобы топливо не было в подкапотном пространстве. Необходимо выбрать 2 противоположных друг другу цилиндра. Один из них будет находиться в верхней мертвой точке, другой в нижней мертвой точке. Таким образом, двигатель будет корректно работать, а мы сможем сделать стреляющий глушитель автомобиля.

Сделать стреляющий глушитель автомобиля

С топливом разобрались, осталось добавить огонь в выхлоп. Сделать это проще простого:

1. Нужно провести еще один провод от катушки зажигания для подсоединения дополнительной катушки.
2. В выхлопной трубе за 10 см до края нужно просверлить отверстие под свечную втулку.
3. Необходимо все это надежно закрепить, приварить, вкрутить гайку под свечу и установить свечу зажигания. Пламенный выхлоп готов.

Правда, если он будет работать постоянно, то это очень опасно. Поэтому провод катушки зажигания разъединяют и устанавливают на отдельный включатель в салоне.

Также не стоит стараться сделать как можно больше топлива, чтобы потом стрелять огнем, ведь это небезопасно и в любой момент может привести к взрыву.

Сделать, чтобы машина стреляла в глушитель

Конечно, не все разбираются в устройстве авто, и для непрофессионалов делать систему выхлопа огня своими руками кажется очень сложно. Именно поэтому существуют универсальные готовые решения, которые состоят из блока для машины с огненным выхлопом.

Купить такое изделие может каждый, и даже самый неопытный водитель может быть уверен в собственной безопасности. Но только после прочтения инструкции и следования правилам. В них указано, что систему нельзя использовать более 3 секунд в ручном режиме для сохранности двигателя и выхлопной системы. А также не рекомендуется использование при нахождении рядом любых объектов, людей и автомобилей.

Блок с выхлопом

Вся ответственность за причиненный ущерб ложится на плечи владельца машины. В инструкции по применению также указано, что это устройство рекомендуется применять лишь на специальных показах, а не на дорогах общего пользования.

Любопытные случаи с огненными автомобилями

Установить свой огненный выхлоп на авто — это возможность сделать автомобильный старт вызывающим и дерзким. Но не стоит забывать о безопасности. Есть те, кто хочет сэкономить на установке пламенного выхлопа и заняться ей самостоятельно, не имея даже базовых навыков и знаний. Хорошо, если все будет корректно установлено.

Но часто происходят несчастные случаи, когда загораются бампера автомобилей либо шины. Только после этого приходит осознание, что не стоило экономить на установке системы. При возгорании машины от огня в глушителе, на панике может показаться, что если ехать быстрее, то пламя сразу же погаснет. Но на практике пламя возгорается только сильнее.

Как заставить выхлоп на вашем авто выпускать пламя

Огнедышащие автомобили выглядят чрезвычайно круто, поэтому мы решили написать для вас небольшое руководство, которое поможет превратить ваш выхлоп в дракона.

Почему в выхлопе появляется огонь?

Основная причина, по которой мы видим вырывающееся из трубы пламя – остатки несгоревшего топлива, которые подаются в выхлопную систему и сгорают. Таким образом, простейший и самый распространенный способ получения огненного выхлопа состоит в удалении каталитического конвертера и установке прямого выхлопа. Задача конвертера заключается в очищении выхлопа, что весьма неплохо для окружающей среды. Но если вы решили заставить автомобиль дышать огнём, то о матушке природе придется позабыть.

Шаг второй: убедитесь, что вы подаете достаточно топлива в выхлоп. Как? Зажмите педаль газа, а затем уберите с нее ногу, чтобы резко закрыть дроссельную заслонку. Смесь воздуха и топлива, поданная в камеру сгорания, теперь не нуждается в зажигании и передаётся напрямую в выхлоп, где она (вероятно) и загорится благодаря высокой температуре трубы. Вуаля, огонь… возможно. Вероятнее всего придется использовать бензин с более высоким октановым числом, чтобы это работало. Чем больше топлива поступит в выхлоп, тем круче будет пламя.

Зависит ли насыщенность пламени от двигателя?

Да. Легкий путь к огненному выхлопу – роторный двигатель. Такие двигатели работают гораздо активнее, благодаря чему выделяется больше выхлопных газов. Прямой выхлоп и роторный двигатель в паре дадут вам шикарное, насыщенное пламя.

Какой способ создания пламени является самым колхозным?

Я рад, что вы спрашиваете. В старые добрые времена любители огнедышащего выхлопа устанавливали свечу зажигания примерно за 15см до конца выхлопной трубы и выводили в салон кнопку, которая её активировала. Дешевый, но рабочий способ!

Как быть, если я не колхозник?

Если вам не понравилась предыдущая идея, то есть еще один способ. Все что нужно сделать – заставить автомобиль продолжать подавать топливо на высоких оборотах с закрытой дроссельной заслонкой. Топливо будет продолжать поступать в двигатель, но оно не будет зажигаться и пройдет напрямую в выхлоп. И что получится? Правильно, пламя.

Я так не умею, что делать?

Установка системы Антилаг, которая сжигает топливо на этапе между двигателем и турбиной. Эта система работает таким образом, что создается некоторое количество несгоревшего топлива, которое поступает в выхлоп. Для турбины это губительно, но зато неплохо работает для создания огня.

Двухфазная система, по сути, даёт вам возможность установки двух ограничителей оборотов. Первый лимит служит для старта, второй, по сути, соответствует красной зоне тахометра автомобиля. На нижнем лимите топливо будет поступать в камеру сгорания, но двухфазная система сделает так, что не всё топливо будет сгорать, таким образом, удерживая двигатель на нужных оборотах. Куда идет несгоревшее топливо? Правильно, в выхлоп.

Если и это вам не подходит, то просто используйте реактивный двигатель.

Пламя из выхлопной трубы автомобиля

Многие видели, как из глушителя спортивного автомобиля вырываются языки огня. Это не связано с неисправностью, а делает устройство, которое прозвали в народе «язык дракона». Расскажем что такое + 2 видео примера как работает — на стоковой машине и со специальным устройством.

Как работает

Такое не может случиться в обычном автомобиле – здесь выхлопные газы проходят через длинные выпускные трубы и несколько глушителей, успевая остыть. Хотя опытные мотористы не раз видели, как «плюется» огнем не отрегулированный после ремонта двигатель, на который не установили выпускной коллектор. Чтобы достичь эффекта на исправной машине, применяется устройство, задача которого – поджечь порцию бензина в выхлопной трубе у оконечной части. Выброс пламени из авто предназначен лишь для эффектности и не сказывается на мощности двигателя.

Можно сделать огонь из выхлопа стандартной машины без переделок, но получиться только на карбюраторном авто. Это опасно, т.к. может «разорвать» глушитель.

Как сделать, в видео примере:

Принцип работы

Рекомендуется делать специальное устройство. Принцип работы простой: на короткое время отключают несколько свечей двигателя – чтобы часть бензина, не сгорев в цилиндрах, долетела по выхлопной системе до заднего среза трубы. Тут ее поджигает специально встроенная свеча, искру на которой обеспечивает генератор импульсов. Простейший орган управления огнём из выхлопа – переключатель, отключающий штатное зажигание мотора и включающий генератор искры для дополнительной свечи. Существуют более сложные системы, в которых согласованность операций отключения — включения и длительность задержки определяет не водитель, а электроника – в зависимости от оборотов двигателя и нужных размеров пламени.

Если электронного помощника нет, «порождать» огонь из авто нужно осторожно. Напустив много несгоревшего бензина в выхлоп, легко спровоцировать «хлопок», который приведет к разрушению системы выпуска автомобиля.

Видео — как сделать своими руками

Лучше не использовать устройство во время движения – неизбежны провалы в работе силового агрегата. Пламя из выхлопа автомобиля применяется для шоу и «вау эффекта», а не авто гонок.

Попкорн тюнинг или отстрелы выхлопа — Автолаборатория

Расскажем вам про набирающий популярность попкорн тюнинг. Название звучит на американский манер и смысл в том, что эффект от такого тюнинга похож на звук лопающегося в микроволновке попкорна🍿. По-русски — просто отстрел выхлопа. Чтобы долго не описывать, просто послушайте этот эффект:

Отстрелы выхлопа

Огонь из трубы и громкие хлопки — это ли не мечта каждого стритрейсера? Нынче звенящим выхлопом можно только выбесить, а подконтрольные хлопки из выхлопа вызывают уважение. С помощью чип-тюнинга реализовать такой эффект несложно.

Отстрел — это огненная отрыжка двигателя.

4 такта работы ДВС

Отстрел — это взрыв (не путать с хлопком) топлива в выхлопном тракте автомобиля. Причиной ускорения догорания является увеличенная фаза подачи топлива и\или смещение угла зажигания. Всё происходит на четвертом такте работы двигателя. Взрыв или т.н. хлопок происходит внутри выхлопной трубы.

---

Безопасность отстрелов выхлопа

При корректной настройке отстрелы дополнительной нагрузки не оказывают и абсолютно безопасны для двигателя.

Главная преграда для качественных отстрелов — катализатор. Т.к. он стоит непосредственно в выхлопе и представляет из себя экологический фильтр. Тем не менее допустима активация данной опции в легкой форме, чтобы не допустить разрушения катализатора.

Если выполнена процедура удаления катализатора, отстрелы можно сделать более громкими и продолжительными. В теории это может негативно сказываться на турбине, на практике же никто не жалуется. С таким тюнингом проезжают тысячи километров без проблем. Мы считаем что это безопасно, если сделано у нас 🙂

Язык дракона

При достаточно благополучных условиях отстрелы могут сопровождаться огненным шоу 🔥 Это зависит от агрессивности настройки и параметров выхлопа\мотора. Главное понимать зависимость: чем выше температура — тем легче воспламеняется топливо.

Попкорн тюнинг по-русски это — язык дракона

---

Так не обходим ли отстрел?

Мы считаем что для большинству автолюбителей отстрел ничего, кроме привлечения внимания, не дает. Для атмосферных двигателей прироста мощности от попкорн тюнинга нет. Лишь для турбированных моторов отстрел позволяет улучшить эластичность работы, сглаживая так называемую «турбояму».

Мощность хлопка отстрела тесно связана с понятиями Stage тюнинга и зависит от серьезности модификаций автомобиля. Естественно более мощный отстрел будет наблюдаться у Stage 2 варианта.

Отстрел выхлопа вашего автомобиля

Отстрел прописывается в ЭБУ двигателя, поэтому сделать его можно на большинстве бензиновых и турбодизельных моторах. У нас в базе есть модификаторы для автомобилей Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Renault, Peugeot, Citroen, Mini, Volvo, Fiat, Ford, Toyota, Nissan, Lexus, Infiniti, Honda, Mitsubishi, KIA, Hyundai. Есть специальная настройка для современных автомобилей, в результате которой отстрелы появляются только при переходе на спортивный режим.

Примеры работ

Флэшмоб владельцев Мерседес. Ребята разом решили сделать чип-тюнинга сразу на трёх автомобилях С класса с разными моторами. Вот наш видос с результатом работ:

---

Буквально через пару дней мы сделали прошивку для БМВ:

Язык дракона из выхлопной трубы своими руками » АвтоНоватор

Внимание окружающих к своей тачке можно привлечь разными способами – гонять, не думая о последствиях, выкрасить свой кар в необычный цвет или же сделать так, что из выхлопной трубы автомобиля будет вылетать огонь.

Немного о языке дракона

Огонь из выхлопной системы обычно называют языком дракона, этот тюнинг выхлопной системы очень популярен среди рейсеров, которые таким образом демонстрируют всю мощь, агрессию и дикость своего автомобиля. Сегодня мы с вами превратим ваш обычный стоковый автомобиль в экземпляр, который станет желанным гостем на любом файер-шоу, где он соберет сотни оваций восхищенной публики.

Самое приятное в процессе создания – это то, что технически реализовать язык дракона довольно легко, однако прежде, чем испытать их на деле все-таки следует помнить, что это может привести к печальным последствиям.

Внимание, дорогие читатели, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль извергал огонь из выхлопной системы, надеясь, что таким способом вам удастся увеличить потенциал вашего железного коня, то вы заблуждаетесь, т.к. языки дракона – это лишь внешнее, хотя стоит отметить, довольно зрелищное преображение автомобиля, в общем, не больше чем обычный стайлинг.

Итак, воплощаем наши желания в жизнь. Сегодня в автомагазинах можно приобрести готовый блок языков пламени, однако если вы с электроникой на «Будьте добры», т.е. не слишком хорошо в ней разбираетесь, то лучше, если подобное оборудование будет установлено профессионалами. Стоит отметить, что монтаж возможен только на бензиновые автомобили, вне зависимости карбюраторный он или инжекторный, а вот для дизельных двигателей подобный стайлинг, к сожалению, не доступен.

Как сделать самому язык дракона из выхлопной трубы

Если вы уверены в своих силах, навыках и мастерстве, проще говоря решили установить систему Огненный дракон самостоятельно, то на первом этапе работ необходимо отсоединить клеммы от аккумулятора, а затем следовать инструкции, прилагаемой к системе.

Можно, конечно, обойтись без дополнительного оборудования и сражать девушек наповал огненными языками из выхлопной трубы с помощью следующего нехитрого способа.

Проводим от катушки зажигания провод в заднюю часть авто, затем к нему подключаем еще одну катушку. В последней трубе выхлопной системы (т.е. после резонатора) сверлим отверстие, закрепляем с помощью холодной сварки свечную втулку (ее можно приобрести в любом мотоциклетном магазине). После этого вкручиваем свечу зажигания и одеваем свечной колпачок, который идет от вновь установленной катушки.

Перед самим шоу выкручиваем пару свечей зажигания, на их места устанавливаем заглушки, во избежание попадания бензина под капот. Запускаем двигатель, хорошенько газуем, в результате бензин попадает в выхлопную систему. Готово! Наслаждаемся зрелищем! Только после демонстрации не забудьте ввинтить свечи на место.

Однако специалисты не рекомендуют ездить постоянно с включенной огненной системой, это, в конце концов, небезопасно. Поэтому нужно установить разрыв на провод, идущий от штатной к установленной катушке, а от него уже в салоне запитать выключатель пламени из выхлопной трубы.

Вот таким вот нехитрым способом своими силами можно создать огненное зрелище, тем самым вызывать восторг и удивление у зрителей, а у других водителей — зависть. Но в любом случае, несмотря ни на что не следует пренебрегать правилами безопасности, проводить файер-шоу в закрытых помещениях, в тесной близости с людьми и легко возгорающимися объектами, так как последствия могут быть очень плачевными.

Если вы решились на установку подобного оборудования, то не лишним будет заранее продиагностировать топливную и выхлопную систему, убедиться в исправности и целостности электропитания автомобиля и только после этого можно со спокойной совестью демонстрировать языки пламени из выхлопной трубы. Удачи в деле! Любите свой автомобиль, пусть он радует не только вас, но и окружающих!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Огонь из выхлопной трубы – «Язык Дракона»

Чего только не придумывают владельцы автомобилей, чтобы произвести впечатление на окружающих. Сейчас на улицах можно увидеть и заниженные, и полностью затонированные, и «одетые» в эффектный обвес автомобили. Но все это – приевшаяся «попса». А вот, что по-настоящему сможет удивить, так это огонь из выхлопной трубы. Раньше такое можно было увидеть лишь в голливудских кинокартинах типа «Двойной форсаж», где засветилось много «заряженных» автомобилей. Сейчас же, такого эффекта можно достигнуть и на собственном автомобиле, правда без соответствующих навыков и подготовки не обойтись. Даже если вы прибегли к помощи людей, которые специализируются на таких «ништяках», надо осознавать, что уровень опасности прямо пропорционален эффекту.

Секреты «огненного дыхания» автомобиля

Прежде, чем решиться на создание и монтаж данного механизма, нужно тщательно разобраться в тонкостях принципа действия. Традиционно, топливно-воздушная смесь поступает в камеру сгорания силовой установки, с ее последующим воспламенением, которое заставляет поршень двигаться (рабочий ход), тем самым выталкивая в выпускной коллектор отработанные газы. Они проходят по выводящим магистралям, через резонатора и выхлопной трубы, и уже после выходит наружу в качестве отработанного выхлопных газов.

Чтобы сделать огонь из глушителя, нужно, чтобы горючая смесь в каком-то количестве не воспламенилась в камере сгорания, а была подожжена в выхлопной системе.

Такой эффект возможен лишь при отключении зажигания в цилиндрических камерах сгорания. При этом, действующие цилиндры предотвратят двигатель от полной остановки, тогда как неработающие, обеспечив смесь бензина с кислородом, отправят получившуюся массу на выход выхлопной системы.

Технология

Чтобы получилось пламя необходимо создать условия для воспламенения топливной смеси в выхлопной системе. Для этого на определенном расстоянии от конца трубы интегрируется свеча зажигания, которая полностью идентична тем, что установлены в двигателе. На свечу обеспечивает напряжение, результатом которого является пламя. Выхлопные системы автомобилей, которые устанавливаются заводом-производителем, меньше всего предназначены для того, чтобы сделать «искру». Стандартная система многих автомобилей оснащена встроенной перегородкой с фильтрацией, которая конденсирует и нейтрализуют неотработанную массу (каталитический нейтрализатор). Поэтому воспламенение весьма проблематично. А вот прямоточная система выхлопа вполне сгодится.
Огонь из глушителя возможен при следующих условиях:

• инсталляция системы, которая прерывает подачу зажигания на определенные цилиндры с целью обеспечения выброса в выхлоп топливно-воздушной смеси;
• установка свечи зажигания на конец выхлопной трубы;
• применение глушителя с прямоточным выводящим каналом отработанных газов.

Из всего этого становится ясно, что подобная «прокачка» выхлопной системы имеет смысл на автомобилях, которые работают только на бензине (как карбюраторная, так и инжекторная система впрыска). Дизельная силовая установка не поддастся на такие кардинальные изменения, потому что горючая смесь в камере сгорания воспламеняется посредством компрессии, но не как не при помощи принудительного воспламенения.

«Язык Дракона»

По другому этот комплект комплектующих называют еще «эффект дракона». Он доступен в магазинах, специализирующихся на автокомплектующих. Его имеет смысл приобретать, так как данный комплект имеет необходимые предписания по монтажу. Это действительно важно, ибо система выхлопа и зажигания подвергнется изменениям в конструкции.
Покупатель может выбрать систему на любой вкус и кошелек: начиная от простых, которые отключают свечи зажигания в камере сгорания посредством клавиши и заканчивая интеллектуальными, в которых за весь процесс управления ответственен блок микропроцессора. К каждой системе приложена инструкция, в которой доходчиво описано, как сделать пламя из выхлопной системы. Главное – во избежание нежелательных последствий нужно придерживаться указаний инструкции.

Процесс установки

Порядок монтажа следующий:

1. отключаем аккумуляторную батарею;
2. ввариваем гайку с резьбой, на которую будем крепить свечу зажигания, на расстоянии около 100 миллиметров от края прямотока;
3. на днище автомобиля закрепляем катушку зажигания, которая будет находиться близко к свечи зажигания;
4. интегрируем в салон блок управления (с наличием предохранителя) и клавишу активации.

В ходе процесса монтажа системы подключение и работа с проводкой играет не самую последнюю роль. Многие производители стараются изготавливать проводку различной цветовой гаммы. Комплект в обязательном порядке должен включать в себя разноцветную проводку. Схема монтажа тоже должна быть цветной, ибо это важно при установке.

Типовой монтаж системы:

• подключение черного проводка от блока управления к массе;
• интеграция в личинку зажигания красного проводка. Сделать это нужно так, чтобы при включенном зажигание на него отправлялось питание;
• проводки желтого и белого цвета проводятся к катушке зажигания;
• проводок зеленого цвета идет на проводку катушки +12В;
• отрицательный контакт катушки подключаем к массе;
• подключаем к свече высоковольтный провод.

Безопасность

Прерывание потока зажигания на две цилиндрические камеры сгорания двигателя ведет к ощутимому дисбалансу, увеличенной нагрузке на элементы поршневой группы, уменьшению мощности. Поэтому демонстрировать «Языка дракона» нужно так:

• силовую установку прогреваем до рабочей температуры;
• доводим рабочие обороты двигателя до 3500 оборотов в минуту;
• на пару секунд нажимаем клавишу, которая активирует систему.

Запрещено:

• использование системы в тот момент, когда автомобиль находится в движении;
• удерживание клавиши в течение длительного времени;
• демонстрация пламени в гаражном помещении, в местах с большим скоплением народа, на дорогах общего пользования, в непосредственной близости легковоспламеняющихся предметов либо жидкостей;
• нахождение на близком расстоянии от выхлопной трубы.

Выбор за вами

Как можно было убедиться – сделать пламя из трубы не так уж и сложно. Производители поставили на поток соответствующие системы, и теперь каждый владелец ВАЗовской «копейки» имеет возможность почувствовать себя в роли стритрейсера. Однако коэффициент полезного действия «огненного дыхания» приближается к нулю – динамики это не прибавит, расход не уменьшит, а вот ресурс двигателя уменьшит, равно как и вопрос о пожарной безопасности поднимет. Поэтому прежде чем идти в ближайший магазин и интересоваться о наличии такой системы нужно внимательно подумать: а стоит ли оно того?

Делаем огненный выхлоп своими руками

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1Делаем огненный выхлоп своими руками Charge: смотрел все видео и в комментариях я замечаю оскорбления в его сторону, если вам не нравятся видео не смотрите их тогда, может кому то нравится, что они издеваются над машинами, я даже вообще не понимаю, в их адресс идёт столько оскорблений, а они не взирая на это продолжают снимать в том же духе, и те кто тут выпендривается дебилы, а они нормальные дятьки!
Дата: 2020-04-27

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

Artem
Очень сильно замудренно насчёт подачи тока на свечу, можно проще, просто берите старый или новый электрошшокер главное рабочи, и подключайте выходные провода тока на свечу искра будет оглышающей просто мощь, сам токую систему использовал для завода своего старого восхода

Александр
надо было пропан подвести, я так делал на шарабане, просто примоток диаметром с родную выхлопуху, в конце с 2-х сторон свечи бошевские, перед ними просто вставил шланг, с которого выходит пропан, и так же кнопочка, балон открываем кнопочкуна жимаем и вуаля)

Илья
Гараж 54 привет я с Казахстана меня зовут Илья я просмотрел все ваши выпуски мне очень нравится ваш канал (поставьте на машину танковские гусеници и протестируйте ее) если вы откликнетесь на мой комментарий я буду очень рад удачи)

Qrişa
а попробуйте форсунку от инжектора а что б она срабатывала реле поворотника от 09 (3 кантактное)а в качестве напруги для срабатывания реле лампочку ближнего света все это можно собрать в сторонке а на форсунку уже готовый провод +

Pochiniks
А теперь немного теории — почему не очень получается пламя из выхлопной, для нормального горения бензина нужен кислород которого в выхлопе практически нет, делайте подачу воздуха в выхлоп и будет гореть острым синим пламенем

Евгений
То что в фильмах вы видели, это делается не так, извините, но это колхоз, огонь из трубы при перегазовках дает система анти лаг, а при старте система лаунч конторь, кому интересно посмотрите в инете.

Денис
Ребят все круто ноо, не правильно) можно без форсунки сделать, ввариваете ввертыш 15см от банки выхлопа свечку туда ставите катушку от жигуля и реле 4х контактное и будет пламя как автоген, проверено)

Сергей
Блин, можно круче сделать и проще) как бы вот связаться. я бы рассказал, мы сами делали это на копейку) но интересно как на мерине будет выглядеть) +для прикола хлопок) есть видео даже)

Nikki.
Надо было просверлить отверстие перед форсункой, и вставить туда трубку чтобы поток выхлопа насыщался кислородом! Тогда пламя будет не такое большое, и не будет задавать!

Как собрать и установить выхлопные огнеметы

Дым и пожар

Есть много способов привлечь внимание к вашему автомобилю, но одним из самых популярных и спорных способов являются огнеметы.

Обратите внимание: Это не будет работать на автомобилях, оборудованных каталитическим нейтрализатором. Это не будет работать с автомобилями с впрыском топлива (альтернативу EFI см. Ниже). Лучше всего это будет работать с автомобилем, оснащенным дроссельной заслонкой с ручным управлением. Это предполагает установку двойного выхлопа. Просто удалите катушку, провод и оборудование.Вы принимаете на себя всю ответственность за то, что собираетесь делать…

(Ссылки на детали и расходные материалы через Amazon)

Одно (1) реле SPDT (однополюсное реле двойного действия)

Реле SPDT — это электромагнитный переключатель, состоящий из катушка (клеммы 85 и 86), 1 общая клемма (30), 1 нормально закрытая клемма (87a) и одна нормально разомкнутая клемма (87). Схема клемм реле

Две (2) катушки зажигания

Катушки вырабатывают высокое напряжение, необходимое для воспламенения несгоревших выхлопных газов.

Два (2) витых провода

Катушечный провод для катушки. Ищите около 36 дюймов (или больше, если возможно).

Две (2) свечи зажигания

Длинный стержень, глубокая свеча для проникновения в выхлопную трубу.

Две (2) пробки для свечей зажигания

Длинный стержень, глубокая свеча для проникновения в выхлопную трубу.

Один (1) переключатель мгновенного действия

Нажмите кнопку или тумблер, на ваш выбор. Просто убедитесь, что это переключатель мгновенного действия (похожий на стартер).

Пять (5) клеммных соединителей

Десять (10) соединителей для проводов

Одна (1) проектная коробка

Доступны проектные коробки различных размеров и типов.

Одна (1) резиновая втулка 1/2 дюйма

Инструменты / расходные материалы

Электрический провод 14 калибра: зеленый, синий, черный, красный и желтый

Как сделать «Блок управления» огнемета

1. Отрежьте кусок проволоки каждого цвета длиной примерно 12 дюймов. У вас должно получиться пять (5) отрезков проволоки пяти (5) разных цветов.
2. Обожмите клеммные разъемы на одном конце каждого из пяти (5) проводов.
3. Подключите провод ЗЕЛЕНЫЙ к # 87A на реле.
4. Подключите провод ЖЕЛТЫЙ к # 87 на реле.
5. Подключите провод ЧЕРНЫЙ к # 86 на реле.
6. Подключите провод RED к # 85 на реле.
7. Подключите СИНИЙ провод к # 30 на реле.
8. Просверлите отверстие 1/2 ″ в одном конце проектной коробки. Вставьте резиновую втулку.
9. Пропустите неиспользуемые концы пяти (5) проводов через втулку и закрепите верх коробки.
10. Присоедините соединительный элемент к каждому из пяти (5) проводов.

Как установить выхлопную систему огнемета

1. Найдите место для блока управления под приборной панелью, на межсетевом экране и т. Д. Установите его надежно.
2. Найдите существующую катушку вашего автомобиля.
3. Подключите провод от отрицательной клеммы на катушке вашего автомобиля к ЗЕЛЕНОМ проводу на блоке управления.
4. Подключите провод, который был отсоединен от отрицательной клеммы катушки автомобиля, к СИНЕМУ проводу от блока управления.
5. Найдите провод зажигания (имеет питание, когда вы включаете зажигание). Подключите КРАСНЫЙ провод от блока управления к этому проводу.
6. Установите переключатель мгновенного действия. Подключите одну клемму к массе автомобиля. Подключите другую клемму к ЧЕРНОМ проводу от блока управления.
7. Установите катушку (и) вдоль направляющей рамы или в любом другом месте вашего автомобиля.
8. Просверлите отверстие примерно в шести (6) дюймах позади выхлопной трубы или глушителя для пробки свечи зажигания. Приварить на место.
9. Протяните провод от автомобильного аккумулятора к положительной клемме каждой катушки.
10. Проложите провод от отрицательной стороны каждой катушки к ЖЕЛТОМУ проводу от блока управления.
11. Заведите автомобиль. Держите автомобиль в парке (или на нейтрали). Включите двигатель, нажмите и удерживайте переключатель. Двигатель должен начать глохнуть и альт, Огнеметный выхлоп!

Доверьте это профессионалам?

Полные комплекты огнеметов для одиночного и двойного выхлопа

Комплекты огнеметов Hot Licks Выхлопные комплекты на 100% укомплектованы всем необходимым для установки комплекта и стрельбы пламенем!

Эти комплекты могут работать не для всех приложений — чтобы гарантировать, что мы оправдаем ваши ожидания и чтобы вы остались довольны нашим продуктом, мы настоятельно рекомендуем вам позвонить нам (850-473-0465), чтобы узнать, подойдет ли комплект для вашего автомобиль, грузовик или мотоцикл или узнать, насколько велико будет ваше пламя.

В некоторых приложениях возникает только небольшая вспышка пламени, похожая на обратную вспышку.

В приложениях с каталитическим нейтрализатором пламя не возникает.

• Стандартные приложения EFI будут производить пламя паяльной лампы размером 6–12 дюймов.

• Высокопроизводительные приложения EFI могут создавать пламя размером 12-24 дюйма.

• Безнаддувные / карбюраторные установки могут производить пламя паяльной горелки 12-24 дюйма.

Характеристики: Комплект поставляется на 100% готовым к установке! Пожизненная гарантия! Простота установки, включая подробные инструкции по установке! Сделано в США! Техническая поддержка с живым человеком на расстоянии телефонного звонка!

Характеристики: Комплект поставляется на 100% готовым к установке! Пожизненная гарантия! Простота установки, включая подробные инструкции по установке! Сделано в США! Техническая поддержка с живым человеком на расстоянии телефонного звонка!

Стейси Дэвид справляется с огнеметами

Стейси Дэвид подробно рассматривает, что такое огнеметы и как правильно их установить, не сжигая свой гараж!

Альтернативы? Заставьте свою машину стрелять пламенем за 60 долларов.

Зак из Donut Media исследует различные способы и причины, по которым автомобили стреляют огнем, и выясняет, как решить задачу заставить Miata стрелять старыми огненными шарами…

Flame Метатели в действии

Другие метатели огня в действии

Как заставить вашу машину стрелять пламенем

Любой, кто увлекается автомобилями, видел фильм «Форсаж» или имеет душу, знает, что пламя, вырывающееся из выхлопной трубы, — это очень и очень круто. Машины питаются управляемыми взрывами, и мысль о том, что эти взрывы проходят там, где они не должны, без причинения реального ущерба, психологически приятна. Может быть, это потому, что это заставляет нас думать, что эта машина находится на самом пределе того, насколько мощной и сырой она может быть, прежде чем она буквально взорвется. Кто знает? Однако мы знаем, почему это пламя славы вырывается из выхлопных труб и как мы можем заставить его выходить из наших собственных автомобилей (при определенных обстоятельствах). Читайте дальше, чтобы узнать все о пожарных двигателях и о том, как заставить свою машину стрелять пламенем.

Почему выхлопные трубы стреляют пламенем?

Прежде чем мы начнем говорить о различных способах зажечь огонь из выхлопной трубы вашего автомобиля, нам нужно понять, почему именно происходит это чудесное явление. Двигатели внутреннего сгорания сжигают смесь кислорода и бензина, поступающих из разных источников. Дроссельная заслонка контролирует количество кислорода, попадающего в цилиндры двигателя, и двигатель реагирует, выпуская нужное количество бензина (в виде пара) для правильного сгорания. Когда вы поставили ногу на пол, двигатель работает на полную мощность. В цилиндры сбрасывается гораздо большее количество бензина, чем при частичном открытии дроссельной заслонки, и это топливо для отличного пламени выхлопных газов. Быстрое отключение газа на полном газу резко прекращает подачу кислорода, в то время как топливная система реагирует медленнее. Топливо в цилиндрах, в котором теперь не хватает кислорода для полного сгорания, проходит в горячую выхлопную систему (где больше кислорода) и воспламеняется.Точно так же ваша машина — огнедышащий дракон, к большому оскорблению старушек и скучных людей во всем мире. Итак, что вы можете сделать, чтобы это произошло?

Прямые трубы

Первое, что вам захочется сделать в погоне за совершенством огнедышащего материала, — это отказаться от каталитических нейтрализаторов в автомобиле. Эти экологические развлечения служат для того, чтобы все, что выходит из выхлопной трубы вашего автомобиля, было хорошо и сожжено на благо Джонни Белого Медведя. Они блокируют путь праведному огню, и с ними нужно покончить.В качестве дополнительного преимущества прямые трубы не только позволят вашему автомобилю извергать огонь, но и будут намного, намного громче, чем выхлопные системы OEM с их глупыми стандартами выбросов. Это твоя машина, и она должна вести себя так же!

Карбюраторы

Еще один чрезвычайно полезный комплект для отстрела выхлопных газов — это карбюраторный двигатель. Впрыск топлива слишком точен для такого хулиганства. Карбюраторы являются классическими и действительно могут помочь вашей поездке полностью раскрыть свой огнеметный потенциал.Их более медленное время отклика очень хорошо работает с упомянутым выше методом полного отключения газа. Купите мощный карбюраторный двигатель V8, и вы сразу же зажжете Prius на светофоре позади вас.

Беспорядок с соотношением воздух / топливо

Этот совет предназначен только для водителей, которые действительно серьезно относятся к выбрасыванию большого огня из своих выхлопных газов. Будьте осторожны, поскольку неправильное или слишком долгое выполнение этого действия может серьезно негативно повлиять на состояние вашего двигателя. Мы все видели видео, как Авентадоры сгорают дотла в шикарных кварталах.Вы же не хотите, чтобы ваш настроенный ракетный корабль ушел таким же путем.

По сути, это включает в себя игру с инжекторами вашего автомобиля, чтобы они подавали намного больше топлива, чем необходимо для полного сгорания. Такая работа на богатой смеси почти гарантирует пламя выхлопных газов, но также снижает расход топлива и может привести к перегреву двигателя. Ваша поездка будет пахнуть несгоревшим газом, обжигать вам глаза его испарениями и производить черный дым. Если вы по-прежнему используете каталитические нейтрализаторы, они могут засориться, что приведет к потере мощности и, по сути, заблокирует все, что перед ними.Будьте осторожны, если вы делаете это, и делайте это только в том случае, если знаете, что делаете!

Антилаг

Есть еще один способ заставить ваши выхлопные газы загореться, хотя это действительно только для гоночных автомобилей. Гоночные машины с турбонаддувом оснащены антилаговыми системами, которые сбрасывают несгоревшее топливо в выпускной коллектор, чтобы поддерживать давление выхлопных газов и поддерживать турбонаддув в турбонаддуве, когда водитель не дает газу. Если вы установили на свой дорожный автомобиль антилаговую систему, пришлите нам видео.

Как заставить пламя выходить из вашей выхлопной трубы

Кто-нибудь здесь фанат Форсажа? Если да, то наверняка вы действительно впечатлены тем, что пламя выходит из вашей выхлопной трубы.Это пламя выглядит очень круто, поэтому каждый желает иметь такое в своей машине. Итак, , как заставить пламя выходить из выхлопной трубы ? И можно ли сделать это самостоятельно? Найдите свой ответ в этой статье, и ответ о выхлопе огнемета вас удовлетворит.

Во-первых, узнайте, почему выхлопные трубы стреляют пламенем, прежде чем узнавать , как заставить машину стрелять пламенем .

Почему из выхлопной трубы горит автомобиль?

Итак, чтобы знать, как заставить пламя выходить из вашего выхлопа, вы должны понять принцип его работы, почему происходит это чудесное явление. Как вам интересно, вот принцип работы. Двигатели внутреннего сгорания сжигают смесь кислорода и бензина, поступающих из разных источников. Затем дроссельная заслонка будет контролировать количество кислорода, попадающего в цилиндры двигателя, и двигатель реагирует, выпуская необходимое количество бензина для правильного сгорания.

Когда двигатель работает на полную мощность, очень большие количества бензина сбрасываются в цилиндры при частичном открытии дроссельной заслонки, и это топливо для отличного пламени выхлопных газов.Но если вы внезапно уберете ногу с газа как можно быстрее, он отключит подачу кислорода, в то время как топливная система будет медленнее реагировать. Поскольку в топливе в цилиндре недостаточно кислорода для полного сгорания, топливо попадает в горячую выхлопную систему и воспламеняется. Следовательно, выхлопные трубы будут плевать огнем.

Когда двигатель работает на полную мощность, очень большое количество бензина сбрасывается в цилиндры при частичном открытии дроссельной заслонки, и это топливо для отличного выхлопного пламени.

Теперь вы понимаете принцип работы выхлопа, объясняющий, почему пламя гаснет.Далее, позвольте нам познакомить вас с тем, как заставить вашу машину гореть огнем.

Как сделать так, чтобы из выхлопной трубы выходило пламя?

Есть несколько методов, которые определенно помогут вам избавиться от огня из выхлопных газов. Внимательно прочтите, прежде чем решите заняться этим дома.

1. Используйте старый автомобиль

Первая причина, по которой мы рекомендуем вам использовать старую машину, заключается в том, что вы можете легко вызвать обратный огонь от старой машины. По мере развития технологии вы можете видеть, что современные автомобили используют систему, которая помогает предотвратить возгорание.Старые автомобили, наоборот, легче сделать так, чтобы они горели огнем, особенно автомобили 1980-х годов. Это опасно? Да, это. Если вы не убедитесь, что все работает нормально, может произойти авария. Поэтому, прежде чем это делать, еще раз проверьте, нет ли утечек или подтеков, поскольку они могут привести к возгоранию вашего автомобиля. Вторая причина использования старой машины заключается в том, что если с ней что-то случится, ваши кошельки не пострадают так сильно.

Старые автомобили, наоборот, легче сделать так, чтобы они горели огнем, особенно автомобили 1980-х годов.Источник: The-Drive

ПОДРОБНЕЕ:

Во-первых, включите двигатель и дайте ему немного «крови». Затем вы можете выключить его, но не снимайте ногу с маятника, вместо этого поддерживайте легкое давление. Задержитесь так несколько секунд и снова заведите машину. Как только двигатель заработает, выключите акселератор. Это должно вызвать выброс пламени из вашей выхлопной трубы.

2. Поместите свечу зажигания в выхлопную трубу

Второй способ заставить пламя выходить из выхлопной трубы — это поместить свечу зажигания в выхлопную трубу.Этот метод также прост. Что вам нужно сделать, так это подключить свечу зажигания примерно в пяти дюймах от конца выхлопной трубы, проложить проводку к драйверу и настроить переключатель, чтобы зажечь искру. С другой стороны подключите провод от переключателя к положительной клемме автомобильного аккумулятора. По мнению многих, этот метод действительно прост в применении и приносит много удовольствия. Но в то же время это может быть опасно, поэтому постарайтесь не переусердствовать, если не хотите испортить свою машину и свою жизнь.

3.Используйте комплекты для метания пламени

Входит в тройку самых простых способов заставить пламя выходить из вашего выхлопа. Это первое. Но так как для того, чтобы пламя вышло, нужно покупать комплекты, мы ставим его на 3-ю позицию. На самом деле комплекты не так уж и дороги, и каждый может попытаться купить, если они действительно хотят, чтобы пламя исходило от выхлопных труб. Кроме того, поскольку этот способ требует наименьшего объема работы, он может быть самым безопасным. Однако, если вы предпочитаете проект DIY, вы можете попробовать более дешевый метод и сделать это самостоятельно.

Сходите в магазин автомобильных аксессуаров, попросите комплекты и инструкции, вы будете знать, что с ними делать. Как правило, первым делом просверлите конец наконечника выхлопной трубы и закрепите свечу зажигания, затем следуйте инструкциям по эксплуатации и подключите комплекты огнемета. Через два часа вы завершите установку комплектов.

4. Антилаг

Система

Anti Lag — относительно распространенный способ уменьшить турбо-задержку. Он работает, сжигая топливо после двигателя, но все же до того, как оно попадает в турбо.Эта система защиты от запаздывания будет поддерживать работу турбонагнетателя даже при недостаточном количестве выхлопных газов. Однако заметным побочным эффектом является то, что он может создавать впечатляющее пламя. Все дело в четвертом методе, как заставить пламя выходить из вашего выхлопа.

5. Беспорядок с соотношением воздух / топливо

Следующий способ заставить пламя выходить из вашего выхлопа, который мы хотели бы вам представить, — это изменение соотношения топливо / воздух. Этот метод предназначен только для тех, кто хочет зажечь большой огонь из своих выхлопных газов. Что вы собираетесь сделать с помощью этого метода, так это заставить автомобильные форсунки подавать больше топлива, чем необходимо для полного сгорания. Таким образом, пламя будет сильно выходить из выхлопной трубы, но это также приведет к снижению расхода топлива и может привести к перегреву двигателя. Если вы продолжите использовать каталитические нейтрализаторы, они могут засориться, что приведет к потере мощности и, по существу, заглушит все, что перед ними. Так что вам следует уделить этому особое внимание, иначе вы наверняка испортите свою машину.

6.ECU программирование

Последний метод, который мы собираемся вам представить, — это программирование ЭБУ. Но для этого нужны большие знания и оборудование. Вы должны переназначить программирование вашего блока управления двигателем (ECU). Идея этого перепрограммирования состоит в том, чтобы ваша машина продолжала подавать топливо при закрытой дроссельной заслонке. Это означает, что топливо будет проходить через двигатель в выхлопную систему в виде несгоревшего топлива. Тепло выхлопных газов может поджечь топливо, что приведет к возгоранию. рекомендую вам передать свой автомобиль профессионалу, который поможет сделать переназначение ECU для вас.

Безопасно ли плевать огнем?

Так безопасно, если вы попытаетесь заставить пламя выходить из выхлопной трубы? Конечно, делать это долго будет небезопасно. Если вы продолжите извергать огонь из машины, двигатель, турбонагнетатель и все остальное внутри машины могут быть серьезно повреждены. Поэтому делайте это только тогда, когда вы уверены в том, что собираетесь делать, а если нет, не делайте этого. Пламя, выходящее из выхлопной трубы, вызовет пожар в вашей машине и нанесет вред вашему здоровью. Специалист может проконсультироваться с вами, прежде чем применять эти методы к своему автомобилю.Поэтому не стесняйтесь обращаться к профессионалам в надежном гараже, они дадут вам хороший совет.

Заключение

Мы только что познакомили вас с 6 методами, как заставить пламя выходить из вашего выхлопа. Если вы действительно серьезно относитесь к созданию пламени, вы можете выбрать тот, за которым вам будет легко следовать. Но если вы плохо разбираетесь в своей машине, отнесите ее к специалисту, они вам в этом помогут. Не забывайте читать другие советы по обслуживанию в нашем блоге и оставлять комментарии ниже.Мы ответим вам в ближайшее время!

Как заставить грузовик стрелять пламенем из выхлопной трубы: 5 методов

Я хочу начать это руководство с отказа от ответственности, потому что все, что связано с огнем и топливом, опасно. И этот отказ от ответственности заключается в следующем; Я никогда не настраивал свой грузовик так, чтобы стрелять пламенем из выхлопной трубы, я никогда не хотел бы этого делать, и я не рекомендую вам пытаться производить.

Но люди задают вопрос в Google о том, как заставить грузовик стрелять огнем, поэтому, учитывая, что этот веб-сайт посвящен грузовикам, я подумал, что проведу небольшое исследование и отвечу на это за вас … и вот очень быстрый ответ, с более подробной информацией.

Чтобы попытаться заставить выхлоп вашего грузовика стрелять пламенем, вам нужно сильно нажать на газ с широко открытой дроссельной заслонкой, а затем сдвинуть ногу с акселератора, чтобы быстро выключить дроссель.

Сможете ли вы это сделать или нет, решать вам, хотите ли вы проверить это, но по сути это то, как вы можете стрелять пламенем из грузовика.

Но если вы действительно хотите сделать больше из этого, то есть несколько других способов заставить ваш грузовик стрелять пламенем, поэтому давайте подробнее рассмотрим некоторые из них.

Что вызывает пламя из выхлопной трубы?

Двигатель грузовика нуждается в кислороде для сжигания бензина. Когда вы работаете на полном газу, клапан воздушного потока полностью открыт, и система впрыска топлива вашего грузовика закачивает больше газа.

Когда вы затем убираете ногу с газа, в цилиндрах может остаться несгоревшее топливо, которое затем будет воспламениться и выйти из выхлопной трубы в виде пламени.

5 способов загореться из выхлопной трубы вашего грузовика

А вот несколько методов, ни один из которых я не рекомендую вам пробовать, и я не беру на себя никакой ответственности, если вы сломаете свой грузовик.

# 1: Самый простой способ избавиться от пламени выхлопных газов

Если вы действительно хотите, чтобы ваш грузовик выглядел как какой-то подлый и агрессивный драг-рейсер, то вы можете попробовать вынуть каталитический нейтрализатор.

Это позволит слить больше несгоревшего топлива и для достижения наилучших результатов объединить его с прямоточной выхлопной системой.

Используйте более богатую топливную смесь, так как чем больше вы попадете в выхлопную трубу, тем большее пламя вы получите.

Чтобы загореться, резко увеличьте скорость, очень быстро уберите ногу с педали газа, и тогда из выхлопной трубы может появиться пламя, когда топливо попадет на горячие трубы.

# 2: Установите свечу зажигания в конец выхлопной трубы

Если вариант 1 не работает, почему бы не попробовать что-нибудь гениальное… или не попробовать. В любом случае, это сработает, как бы нелепо это ни звучало.

Все, что вам нужно, — это вставить свечу зажигания в конец выхлопной трубы. Примерно в полуметре от конца должно хватить.

Подключите его к кнопке зажигания в кабине, а затем нажимайте на него каждый раз, когда вы хотите, как задир, стрелять пламенем, когда воспламеняется потраченное впустую топливо.

# 3: Снижение расхода топлива в диапазоне высоких оборотов

Это что-то немного более продвинутое, но оно должно дать вам впечатляющие результаты.Это не будет чем-то, что может сделать каждый, так как вам нужно знать, как возиться с системой управления двигателем вашего грузовика.

Если вы разбираетесь в подобных вещах, заставьте свой грузовик не закрывать дроссельную заслонку и не сокращать подачу топлива на высоких оборотах.

Ваш грузовик продолжит подачу топлива в двигатель, но когда он не воспламенится в двигателе грузовика, вместо этого оно будет выходить из горячих выхлопных газов в виде большого пламени.

# 4: Используйте двухступенчатую систему

Двухступенчатая система означает, что ваш грузовик будет иметь два ограничителя, а не один.Установив нижний предел оборотов на одном до точки, где вы получите лучшее соединение шин с момента запуска, а затем установив второй предел на более высокий предел для красной линии, вы получите пламя.

После того, как вы выполнили эту настройку, любое несгоревшее топливо попадет в выхлопную систему и воспламенится, когда вылетит наружу.

Почему?

Это потому, что когда грузовик удерживает нижний предел, газ все равно будет закачиваться в двигатель, но двухступенчатая система означает, что он не всегда воспламеняется и сгорает.И у всего этого несгоревшего топлива есть только один способ спастись.

# 5: Используйте систему Anti-Lag

Система Anti-Lag сжигает топливо перед турбонаддувом и после двигателя. Таким образом, турбонагнетатель будет вращаться, когда выхлопных газов недостаточно.

Результатом будет уменьшение турбо-лага, но вы получите пламя из вашего грузовика, так как все неиспользованное топливо может только выйти, а затем воспламениться через выхлоп.

Как заставить вашу машину стрелять пламенем из выхлопных газов

Итак, вы хотите, чтобы ваша машина стреляла пламенем, а?

Это действительно имеет смысл — хотеть видеть, как выхлопные трубы вашего автомобиля изрыгают пламя в воздух, как какой-то огнедышащий дракон.Это круто и ПЛОХО.

Метание огня в машину кажется одним из самых крутых вещей, которые вы когда-либо видели в своей жизни. Ну, конечно, это было бы вторым после того, как машины действительно загорелись. Что за оксюморон, не правда ли — как пламя стало крутым? Ржу не могу.

Ну, в любом случае, , если вы хотите, чтобы ваши машины стреляли пламенем, на самом деле есть несколько способов, как это сделать — исключая идею о том, что ваша машина попадет в аварию, заставив ее загореться, загореться и полностью взорваться — оставив у вас больше нет транспортного средства (ох, хватит!).

Но обо всем по порядку, вам нужно знать, как автомобили стреляют пламенем.

Как правило, автомобили стреляют пламенем, когда в выхлопной трубе имеется избыток топлива. После интенсивной езды он становится очень горячим — достаточно горячим, чтобы воспламенить излишки топлива и вызвать пламя, подобное тому, которое вы видите на выставках и / или соревнованиях по ускоренной гонке. Однако возникает вопрос: «» Каким образом в выхлопной трубе остается избыток топлива? ’

Мой друг, на самом деле это довольно просто. Первый шаг — стать богатым.Да, без шуток в этой части. Вы должны быть богатыми, чтобы иметь возможность позволить себе это увлечение огнеметом, которым вы так мечтаете заниматься. Это, и вам нужна настройка богатого топлива, чтобы сделать это легко.

Идея в том, чтобы двигатель не сжигал все топливо и не выплевывал его в горячую выхлопную систему. Однако вы должны быть осторожны, так как слишком богатая настройка будет легко загрязнять ваши свечи и заглохнет ваш двигатель, что было бы неудобно.

Потратившись на топливо, теперь вы должны убедиться, что выхлопные газы вашего автомобиля слиты с большим количеством топлива.Сделать это на самом деле довольно просто — вам просто нужно очень сильно разогнать машину, убедившись, что ее дроссельная заслонка широко открыта. После этого просто снимите ногу с педали акселератора, чтобы как можно быстрее закрыть дроссельную заслонку.

Полное открывание увеличивает поток топливовоздушной смеси, поступающей в двигатель, а также нагревает выпускной коллектор. При внезапном отпускании педали газа богатая топливом смесь проходит мимо камеры сгорания и попадает в горячий выхлоп. Итак, пламя.

Когда у вас есть ровно необходимое количество кислорода, чтобы сжечь все топливо в выхлопных газах, ваш автомобиль будет испытывать стехиометрическую смесь.Обычно воздушная составляющая должна составлять 14,7 частей на каждую 1 часть топлива. Если в камере вашего автомобиля больше воздуха, чем топлива внутри, я боюсь, что вы не сможете успешно запустить свою машину для метания огня.

Однако, если в камере больше топлива, чем воздуха, это означает только то, что будет избыток топлива, и куда это денется?

Пойдет в трубы, и вуаля! Теперь из вашей машины выходит пламя! Чем больше топлива вы храните в выхлопе, тем сильнее будет удар.Тем более, если у вас есть автомобиль с турбонаддувом, так как турбокомпрессор намного легче нагреть. Спросите у раллийных ребят.

Еще одна альтернатива для вашего автомобиля состоит в том, чтобы избавиться от каталитического нейтрализатора и установить прямой выхлоп. Каталитический нейтрализатор, или «кошки», — это та часть вашего автомобиля, которая отвечает за очистку выходящего из автомобиля мусора, например топлива

Также прочтите , Как очистить каталитический нейтрализатор

Это отличное оборудование для защиты окружающей среды, но в то же время может противодействовать вашим огненным намерениям.Видите ли, если в вашей машине кошек , драгоценные металлы, такие как платина в форме сот, избавляются от токсинов в вашей машине, сжигая излишки топлива вашего автомобиля. При сжигании лишнего топлива остается меньше или не остается топлива для огня. Так что, если вы хотите стрелять огнем, убедитесь, что вы избавились от кошек в своей машине.

Наконец, вы также можете заставить свою машину стрелять огнем, выбрав более простую процедуру, то есть установив комплекты огнеметов. Комплект для огнемета очень доступен, поэтому вам больше не нужно видеться с продавцом запчастей, чтобы его забрать.Все, что вам нужно сделать, это открыть свой ноутбук, зайти в магазины, такие как Amazon или eBay, затем купить комплект для огнемета, который вам больше всего нравится, а затем — экспресс-доставка, не выходя из дома! Этот комплект обычно прикрепляется к свече зажигания в выхлопной трубе вашего автомобиля. После этого проверьте, есть ли кнопки внутри вашей машины. Как только вы увидите большую красную кнопку, просто нажмите на нее, а затем БУМ!

Вот и все, из выхлопной трубы вашего автомобиля выходит самое желанное пламя.

Вот и все.Вот как вы стреляете пламенем. Обычно именно в этот момент я должен сказать вам, что это упражнение по подрыву огнемета выполняется только экспертами и людьми с таким большим опытом вождения в быстром темпе.

Это момент, когда я должен посоветовать не пробовать это, если вы не очень уверены в этом, и если и только если вы готовы рискнуть потерять свою жизнь (или если это сделает ее менее печальной и трагичной, ваша автомобиль) в огненную катастрофу.

Тем не менее, я думаю, что вы уверены, что делаете это, потому что вы смогли дойти до этой части этого эссе, и я предпочитаю верить, что вы отлично проведете эксперименты по метанию огнемета в автомобиле.Просто дружеское напоминание, приятель: всегда будь осторожен. Пристегнитесь, получайте удовольствие и наслаждайтесь поездкой!

Ресурсы:

https://www.hansonsubaru.com/service/information/reasons-engine-could-backfire-olympia-wa.htm
https://auto.howstuffworks.com/fuel-efficiency/fuel- потребление / вопрос407.htm

Введение в искрогасители ИСКРОГНЕРАТОРЫ И ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ДИКИХ ПОЖАРОВ

История
Искрогасители используются в США с начала 1800-х годов. когда экраны были размещены на штабелях локомотивов Юпитера, которые были печально известен разжиганием пожаров.Первый закон, требующий искрогасителей был принят в 1905 г. и применялся к двигателям и котлам, эксплуатируемым в или возле участков, покрытых лесом, кустарником или травой.

Департамент США Министерства сельского хозяйства (USDA) Лесная служба по борьбе с оборудованием, связанным с пожары начались в 1920-х годах с двигателями внешнего сгорания (паровые ослы) используется в лесозаготовках.

В начале 1950-х годов Министерство сельского хозяйства США Лесная служба заинтересовалась снижением количества возгораний с помощью лесозаготовительной техники с двигателем внутреннего сгорания.Это усилие было основано об отчете Дж. П. Фэрбенкса и Роя Бейнера 1934 г., озаглавленном «Искра Разрядники для моторизованного оборудования », изданный Университетом. Калифорнии в Беркли. Исследование показало, что частицы выхлопных газов диаметром 0,023 дюйма и более были ответственны за большинство возгораний.

Искрогаситель — это механическое устройство, задерживающее или уничтожающее горячий выхлоп. частицы выбрасываются из двигателя внутреннего сгорания.Поскольку искрогасители предотвратили множество пожаров, впоследствии были приняты законы, требующие искрогасителей на некоторых типах двигателей. Результатом лесной службы Министерства сельского хозяйства США Усилия 1950 года привели к созданию испытательного и аттестационного центра искроуловителя. программа в Центре технологий и развития Сан-Димас (SDTDC), расположенного в Сан-Димас, Калифорния.

В апреле 1968 г. Автомобильные инженеры (SAE) совместно с Лесной службой Министерства сельского хозяйства США производители малых двигателей опубликовали стандарт SAE J335.Он установлен стандарт для малых двигателей (цепные пилы, струнные триммеры и т. д.), которые не только предотвращает утечку частиц углерода размером более 0,023 дюйма но также регулирует допустимую температуру выхлопных газов и температура поверхности выхлопной системы. Лесная служба Министерства сельского хозяйства США Спецификация 5100-1 определяет технические характеристики искрогасителя. выхлопные системы, используемые в двигателях общего назначения (генераторы, мотоциклы, сельхозтехника и др.).

В настоящее время значительное количество штатов, муниципалитетов, земель, находящихся в федеральном управлении, и всех лесов Министерства сельского хозяйства США. В регионах обслуживания требуется, чтобы все двигатели внутреннего или внешнего сгорания должен быть оборудован искрогасителем, отвечающим установленным требованиям. в соответствии со стандартом SAE J335 или Спецификацией лесной службы USDA 5100-1. Свод федеральных правил, 36 CFR 261.52, и приказы, написанные Офицеры лесной службы Министерства сельского хозяйства США объясняют требования.

Углерод и двигатель внутреннего сгорания
Все двигатели внутреннего сгорания производят частицы выхлопных газов, преимущественно углерод с примесями. Эти частицы происходят из отложений, образовавшихся на внутренних поверхностях двигателя или выхлопной системы. Выхлопные газы и частицы углерода могут быть выброшены из блока двигателя при температурах выше 3000 ° F.Поверхности выхлопной системы могут нагреваться 1000 ° F. Однако природное топливо может воспламениться при высоких температурах. всего от 400 до 500 ° F. Учитывая эти цифры, очевидно, что пожары могут быть вызваны контактом топлива из природных источников с горячими выхлопными газами. газов или от контакта с горячими поверхностями выхлопной системы.

Состояние двигателя, или насколько хорошо он настроен, может повлиять на его способность разжечь огонь из-за температура его выхлопа, а также размер и количество частиц углерода он производит.Тип и качество газа и нефти, а также соотношение в смеси могут влияют на размер и состав частиц выхлопных газов. Дизайн и расположение выхлопной системы может сильно повлиять на то, Разожжется лесной пожар. Температура, влажность и плотность — все способствуют тому, насколько хорошо будет гореть топливо из диких земель.

Искра Разрядники Категории
Искрогасители можно разделить на две большие категории: многопозиционные. малый двигатель (МСЭ) и общего назначения (ГП).Малогабаритный многопозиционный двигатель искрогасители предназначены для двигателей, используемых на переносном оборудовании, например, цепные пилы, триммеры для струн, воздуходувки и кусторезы. Большинство В искрогасителях MSE используется экран для улавливания частиц выхлопных газов.

Искрогасители GP разработан для использования на двигателях в одном месте, таких как тракторы, мотоциклы, или железнодорожные локомотивы. Существуют различные конструкции искрогасителей. для двигателей общего назначения.Наиболее распространены типы ловушки, экрана, и диск.

Как Искрогасители Рабочие
Искрогасители работают по принципу улавливания или измельчения углерода. частицы диаметром более 0,023 дюйма. не всегда на 100 процентов эффективен, правильно установлен и обслуживается искрогаситель значительно снизит риск возгорания. Самый распространенный искрогаситель задерживает частицы углерода в выхлопной системе.Он работает, отсеивая более крупные частицы углерода из выхлопных газов. За счет центробежной силы более тяжелые частицы углерода отбрасываются внутренние стенки разрядника и направлены в ловушку. Самый распространенный Типы скрининга используют экран или диск. В дисковой конструкции дополнительные диски могут быть добавлены для уменьшения противодавления и увеличения потока выхлопных газов.

Турбокомпрессоры, Нагнетатели и глушители
Турбокомпрессоры используют выхлопные газы, чтобы вращать турбину, которая вращает компрессор.Турбокомпрессоры выполняют функцию искрогасителя при 100 процент выхлопных газов проходит через турбину. Турбокомпрессоры с заслонки для сброса позволяют части выхлопного потока обходить турбину колеса и, следовательно, не относятся к искрогасителям. Правильно обслуживаемый Двигатель с турбонаддувом не требует искрогасителя.

Нагнетатели не используют выхлопные газы, но напрямую связаны с двигателем.Двигатели, оснащенные для нагнетателей требуется искрогаситель.

Глушители предназначены для уменьшения шум, излучаемый двигателем, не считается эффективной искрой разрядники. Каталитические преобразователи не считаются эффективными искрогасителями либо. Они могут достигать достаточно высоких температур, чтобы разжечь огонь. контакт с сухой растительностью. Есть несколько искрогасителей MSE, которые имеют каталитический элемент для уменьшения вредных выбросов.Эти искрогасители прошли испытания в соответствии с SAE J335 и квалифицированы.

Установка и техническое обслуживание, кто несет ответственность?
Хорошее обслуживание искрогасителя очень важно, потому что обычно приводит к некачественной работе оборудования и повышенному риску возгорания. Законы и правила не требуют, чтобы искрогасители уже продавались. установлены. Если ОПН предоставляется как часть продажи, требование было выполнено.Владелец или оператор несет ответственность за легальная эксплуатация оборудования, требующего искрогасителей. Неспособность это может повлечь за собой уголовную и / или гражданскую ответственность.

Искра Разрядник или глушитель, как отличить?
В искрогасителях должен быть предусмотрен способ удаления уловленного углерода. Большинство У разрядников GP есть заглушка для очистки, а в искрогасителях MSE есть средства очистить экран.Искрогасители также должны иметь фирменное наименование и название модели. Как только устройство идентифицируется как искрогаситель, оно определяется, является ли он квалифицированным. Такие ярлыки, как «USDA Forest Сервис одобрен! » не производите квалифицированный разрядник. USDA Forest Service требует от производителя только маркировать искрогасители. по марке и модели. Искрогасители MSE аттестованы с силовым агрегатом. Из-за небольшого размера искрогасителя его трудно маркировать. агрегаты с полным номером выхлопной системы и торговой маркой.От производителей требуется только наличие этикеток на блоке питания. сам.

Искра Направляющий разрядник
Справочник по искрогасителям — единственный авторитетный отраслевой источник информация о квалифицированных искрогасителях для внутреннего сгорания двигатели. Используйте руководство при выборе подходящих искрогасителей. Если номер искрогасителя появляется в руководстве, тогда SDTDC оценил разрядник.

Есть два тома к руководство: Универсальный и Локомотив, Том 1, и Многопозиционный малый Двигатель, Том 2. Пересмотр руководства публикуется каждый год. Следовательно, каждый том выходит каждые 2 года. Онлайн-руководство, обновленное ежеквартально доступна во внутренней сети лесной службы Министерства сельского хозяйства США по адресу http://www.fsweb.sdtdc.wo.fs.fed.us. Это база данных с возможностью поиска, которая позволяет пользователю выполнять эффективный поиск.

Дополнительный Информация
Этот технический совет предлагает широкое введение в искрогасители. Есть четыре других технических совета из этой серии. Для получения дополнительной информации о искрогасителях, или чтобы получить копии других соответствующих технических советов, позвоните:

Лесная служба Министерства сельского хозяйства США
Центр технологий и развития Сан-Димас
444 East Bonita Ave.
Сан-Димас, CA 91773

Attn: Программа искрогасителя Leader или http://www. fsweb.sdtdc.wo.fs.fed.us

Приблизительно Коэффициенты перевода английской системы в метрическую
Кому Смена	Кому	Умножить на
дюймы	миллиметра	25.4
Температура Перевод единиц ° F = (° C x 1,8) + 32

Hot Licks Exhaust: видео

Увидеть — значит поверить, но просмотр реального видео абсолютно убедителен! Некоторые видеоролики демонстрируют, как клиенты используют только базовый комплект для получения пламени паяльной лампы размером 6-24 дюйма, а некоторые — клиенты, использующие базовый комплект и настройку мега-пламени для достижения 3-6-футового дикого пламени. Мы думаем, что после просмотра этих крутых видеороликов вы сразу же станете «поклонником пламени». На этой странице есть видео о пылающем мотоцикле, видео о пылающем мустанге, огнедышащий грузовик Ford и многое другое! Все они демонстрируют эти аттракционы в действии, занимаются своим делом и радуют публику.

Если после просмотра у вас возникнут вопросы, обязательно свяжитесь с нами по телефону или электронной почте. Мы хотим быть уверены в том, что все ваши проблемы решены.

Быстрый урок: выхлопное пламя 101

Пламя выхлопных газов, без сомнения, самое крутое, что вы можете добавить в свою поездку.Но как это работает? По сути, после того, как базовый комплект установлен, вы увеличиваете обороты двигателя и нажимаете кнопку активации, которая подключена к вашей системе зажигания. Как только кнопка будет нажата, пламя начнет сжигать несгоревшие неизрасходованные выхлопные газы. Когда двигатель понижается до оборотов холостого хода, вы отпускаете кнопку, и вы готовы сделать это снова. Базовый комплект сам по себе даст вам 6-24-дюймовое пламя дожигателя паяльной лампы в зависимости от размера двигателя, который у вас есть, если он efi или карбюраторный, и в зависимости от того, какие послепродажные модификации вы внесли в свой двигатель.Если вы хотите более сильное и дикое пламя, превышающее 3-6 футов, вам также необходимо приобрести «Планы мегапламя». Планы покажут вам, как приобрести и установить дополнительные компоненты вместе с базовым комплектом, чтобы добиться большего дикого пламени. Свяжитесь с нами и расскажите подробнее о ваших приложениях, чтобы узнать, какой большой флейм вы можете ожидать, и узнайте, будет ли оно работать в вашем приложении.

Итак, вы готовы сделать решительный шаг? Закажите комплект сегодня!

Hot Licks Exhaust Flamethrower Basic Kit Мустанг

Базовый комплект для огнемета Hot Licks Hearse

Базовый комплект для огнемета Hot Licks GSXR 1000

Базовый комплект для огнемета Hot Licks Mercury

Hot Licks Exhaust Flamethrower Kit Mega Flames Drone Видео

Базовый комплект для огнемета Hot Licks ZX6R

Hot Licks Exhaust Flamethrower Basic Kit Активное зажигание Harley

Hot Licks, представленные на Orange County Choppers

Hot Licks Exhaust Flamethrower Basic Kit 2015 Mustang GT

(Базовый комплект для огнемета с выхлопом Hot Licks)

Basic Hot Licks Exhaust с активным методом зажигания

Doritos Commercial Impala с выхлопной системой Hot Licks

Комплект для огнемета Hot Licks Basic RAM SRT 10

Mustang с выхлопной системой Basic Hot Licks

2010 Camaro с выхлопной системой Hot Licks

Hot Licks Basic Flamethrower Kit Воздушная лодка с активным зажиганием

Paul Yaffe Originals Custom Chopper with Mega Flames and Hot Licks Базовый одинарный выхлопной комплект

Harley Davidson with Hot Licks с двойным выхлопом, базовый комплект

Hot Licks Basic Flamethrower Kit Boss Hoss Supercharged

Промо-ролик к фильму Сэма Макарони «Босс 2» с участием «Претендента Йоузы с пламенем пропана»

Комплект для огнемета Hot Licks Basic с Mega Flames EFI Harley Davidson

Базовый сингл-комплект Hot Licks на Turbo Harley Davidson Big Dog of Tampa

Базовый комплект огнемета Hot Licks со специальной системой впрыска для дизельных двигателей

Базовый двойной комплект Hot Licks для грузовика с карбюратором

Базовый комплект Hot Licks 2009 Nissan GTR

Hot Licks Single Basic Kit Активное зажигание на велосипеде Brazos Cycles Custom Eddie Bike

1964 Impala с базовым двойным выхлопным комплектом Hot Licks

Hot Licks Basic Dual Kit Active Ignition на забавной машине Рокки Пирроне «Screamin Eagle»

Hot Licks Exhaust Dual Exhaust Активное зажигание на Bakers Hot Rod

Комплект одиночной выхлопной системы Hot Licks на спортивном велосипеде EFI с пропаном

Базовый комплект для выхлопа Hot Licks на грузовике с мороженым Fat Daddys в Лас-Вегасе

.

Описание производителя Atas

Бренд: Atas (Атас)
Головной офис: Италия
Производство: Италия
Официальный сайт производителя: http://www.atassrl.it

Atas — компания по проиводству автохимии и косметики для ухода за автомобилем. Была основана в Италии и 1964 году и начала свою карьеру с таких известных составов, как Autobella (шампунь для мойки кузова), Vinet (средство для химчистки салона автомобиля), Autorad (состав для ухода за двигателем) и другие.

В дальнейшем компания начала выпускать продукцию для ухода за автомобилем в виде аэрозолей: составы для ухода за пластиком (PLAK), очистители для стекол (CANDIVETRO), средство для чернения резины и др.

Из состава автокосметики исключены компоненты опасные для окружающей среды, благодаря чему сегодня продукция Atas соответствует не только строгим Европейским нормативам, но и является экологически безопасным продуктом.

Значимый период в компании Атас приходится на начало 80-х годов, когда в ассортимент вошли шампуни для бесконтактной мойки автомобиля. Автошампуни на водной основе легко удаляют дорожную грязь, копоть и другие въевшиеся загрязнения без помощи привычной губки. Концентраты DECO, DECOBI, DIMER,RIAL 2000 подходят для применения с аппаратами высокого давления (АВД) — специализированного профессионального оборудования для бесконтактной мойки.

На сегодняшний день продукция под торговой маркой Atas насчитывает более трехсот наименований по таким направлениям, как: профессиональная автохимия для ухода за авто, моющие средства для обслуживания промышленного производства, дезинфицирующие средства для гигиенической уборки любых помещений. Продукция компании сертифицирована по международной системе качества ISO 9001 — 2000 и экспортируется по всему миру.

Чтобы выбрать только производителя Atas — поставьте галочку в левой части сайта, выбрав фильтр «производитель» — Atas.

---

Купить Vinet

Купить шампунь для бесконтактной мойки Atas

Купить очистители, полироли для пластика автомобиля Plak

---

Автохимия Ekokemika Atas Мойки Mazzoni Ghibli

Активная пена премиум класса
Наименование	Цена, грн.	Описание
DIMER	25 кг. — 781,66   10 кг. — 318,12	Препарат состоит из 2-х компонентов, которые идеально удаляют жир, старые загрязнения и любые другие загрязнения органического и неорганического происхождения. Не портит лака и металлических деталей. Предназначен для мытья автомобилей, грузовиков, прицепов, брезентовых покрытий, двигателей.  Убирает полностью следы от насекомых. Разбавлять водой в соотношении — 1:5 — 1:6 — для пенников и 1:50 — 1:60 — для пеногенераторов. Размешать продукт для однородности его состава.
Активная пена
DLS — 125	25 кг. — 630,19 10 кг. — 268,62	Средство образует обильное количество пены. Легко смывается. Не оставляет потеков. Подготавливает к процессу полирования воском. Не вредит лакокрасочным покрытиям, хромированным деталям и пластику. Применяя в автоматическом оборудовании, средство необходимо растворить в воде в пропорции 1:4 — 1:5 — для основной мойки и 1:40 — 1:50 — для пеногенераторов.
Ручные моющие средства
AUTOBELLA	25 кг. — 504,35 10 кг. — 220,99	Концентрат с рН нейтральным . Идеально подходит для мытья лака. Образует большое количество пены. Снимает всякого рода загрязнения (жир, смог, остатки насекомых и т.п.). Легко смывается. Придает блеск. Не содержит фосфатов. Средство необходимо растворить в воде в пропорции 1:80 -100.
AUTOBELLA LAVAINCERA	25 кг. — 778,81 10 кг. — 327,91	Идеально моет и удаляет жир с каждого вида автомобильного лака. Придает блеск. Способствует высыханию. Не содержит фосфатов. Средство необходимо растворить в воде в пропорции 1:80 -100.
Осушивающие препараты с воском, придающие блеск
DRYLAV EXTRA	10 кг. — 542,63	Идеальное средство предназначенное для автоматического оборудования с длительным циклом мытья. Содержит гидрофобные вещества, гарантирующие быстрое и точное обсушивание и полирование. Защищает лак и хромовые элементы. Средство необходимо растворить в воде в пропорции 1:70.
IDROLAK 105R	25 кг. — 664,93 10 кг. — 1572,78	Средство предназначено для оборудования с коротким временем цикла мытья. Ускоряет сушение автомобиля. Не жирное, не оставляет потеков. Богат на вещества, придающие блеск. Дозировка каждые 5-10 импульсов регулируя количество воды.
IDROLAK 64B	10 кг. — 485,65	Обладает идеальными свойствами образования капель, тем самым обеспечивая основательное и быстрое осушение кузова.
Уход за колесами автомобиля
FORLEGA	12 кг. — 323,95   750 мл. — 22,90	Благодаря подобранным веществам, средство идеально и быстро удаляет окиси и тормозную пыль с алюминиевого обода колес или с изготовленных алюминиевых дисков. Содержит антикоррозийные ингибиторы. Средство разбавить в воде в соотношении 1:3. рН — кислотное.
LACER	25 кг. —  702,35 10 кг. — 286,22	Средство идеально удаляет окиси и загрязнения с любого вида обода колес. Не требуется применение щеток. Не оставляет потеков, не портит лака. Средство необходимо развести в воде в пропорции 1:3-5. рН — щелочное.
PNEUBELL TP	10 кг. — 301,84	Придает оригинальный блеск покрышкам и резиновым уплотнителям. Защищает от царапин, благодаря чему продлевается прочность покрышки. Высыхает самостоятельно. Средство необходимо развести в воде в пропорции 1:3.
Уход за наружными частями автомобиля
CANDIVETRO	10 кг. — 195,25	Средство для мытья стекол. Идеально удаляет со стекол жирные загрязнения, осадок от никотина и насекомых. Не оставляет потеков. Гарантирует отличную видимость. Предназначено также для мытья зеркал, хрусталя и т.п.
NETINS	10 кг. — 194,04	Средство для удаления насекомых. Концентрат. Предназначено для удаления насекомых с кузова, стекол, рефлекторов, буферов. Не оставляет потеков. Содержит аммиак. Средство нужно растворить в воде в пропорции 1:3-4.
FORCLEAN	10 кг. — 233,42	Мойка двигателя и обезжиривающее средство для механических частей. Моет и обезжиривает механические части, внешние части двигателя автомобилей, мотоциклов, лодок. Полирует. Не содержит растворителей (полностью подлежит биодеградации). Не разрушает алюминиевых ,  пластиковых и резиновых элементов. Средство необходимо разбавлять в воде в соотношении 1:3.
DECABIT	250 мл. — 38,39 8 кг. — 1092,63	Чистит от смолы и асфальта. Средство предназначено для чистки остатков смолы, клеящихся веществ с лакированных и пластмассовых элементов.
RESINOL	250 мл. — 29,70	Средство предназначено для удаления смолы деревьев с лакокрасочных покрытий автомобилей.
Очистка салона автомобиля
VINET	10 кг. — 228,91 25 кг. — 570,90	Химчистка салона. Удаляет загрязнения органического и неорганического происхождения, освежает цвет, обладает дезинфицирующими свойствами. Придает приятный запах чистящим поверхностям. Предназначено для чистки внутренних частей автомобиля, офисов и т.п. Разбавлять водой в соотношении 1:10.
DETAP	10 кг. — 272,14	Химчистка салона. Чистит и дезинфицирует внутренние части автомобиля, изготовленные из ткани, освежает цвет. Придает приятный запах. Можно применять как в моющем оборудовании, так и вручную. Разбавлять водой в соотношении 1:15.
PLAK 2R	750 мл. — 45,10 10 кг. — 558,36	Средство на основе натурального воска и силикона. Чистит, полирует и защищает поверхность автомобиля, изготовленную из пластмассы, например, распределительная доска, буфер и т.п. Не жирное. Имеет антиэлектростатические свойства.
PLAK	600 мл. — 30,25	Полироль для торпедо, придает блеск.
PLAK SUPERMAT	600 мл. — 38,50	Полироль для торпедо, придает натуральный цвет.
PLAK CAR	600 мл. — 36,41	Полироль для торпедо на основе силикона.
Другие чистящие средства
MITOR	10 кг. — 240,46	Средство для мытья полов. Удаляет осадок и жирные пятна, масло с пола. Применяется в автоматических чистящих машинах для уборки полов супермаркетов, мастерских и других поверхностей. Легко смывается. Средство необходимо развести в воде в пропорции 1:5-10.
CLIM		Средство для чистки кондиционеров. Предназначено для чистки системы кондиционирования и воздуховодов бытовых, профессиональных и автомобильных кондиционеров. Убивает все вредные микробы и улучшает среду.
Протирочные материалы
Салфетка Sonax	1 шт. — 69,19	Замшевая салфетка предназначена для протирания внешних поверхностей автомобиля.
Салфетка PULISINT	1 шт. — 50,60	Замшевая салфетка предназначена для протирания внешних поверхностей автомобиля.
Бумага Zet Putz 1000	1 шт. — 329,89	Трехслойная протирочная бумага на 1000 отрывов.

atas

Фирма ATAS родилась в далеком 1964, и всегда производила моющие средства для промышленности и в частности продукты для содержания и мытья транспортных средств, отвечая при этом запросам автомоечного сектора, ремонтных мастерских и автомобильных концессий. ATAS начинал свое развитие, и завоевывал рынок такими эффективными продуктами, как, в частности, «AUTOBELLA», «PNEUBELL», «DETAP», «VINET», «CANDIMAN», «AUTORAD» и т.д. Большой подъем был в 70-х годах, когда было решено выпускать продукцию также в аэрозольных фасовках, что позволило сильно обогатить гамму, и таким образом появилась возможность работать с магазинами запчастей и автоаксессуаров, а в последствии с большой сетью дистрибьюторов.

Из этой линии хотелось бы отметить такие марки, как «PLAK», предлагаемый в различных фасовках и с разными запахами, «PENETRUS», «CANDIVETRO», «DEG», «FASCO». В эти годы появились тенденции в направлении защиты экологии и в этом смысле ATAS сосредоточила свои усилия по исключению из состава продуктов компонентов, опасных для окружающей среды, и также следуя тщательным образом итальянским нормативам, нормативам европейского сообщества, мы на каждой упаковке пишем установленные обозначения и сроки.

Другой особенно значимый период в истории фирмы ATAS – это начало 80-х годов, когда вошли в применение шампуни, которые моют без помощи губки, и которые, естественно, добились большого успеха, сделав революционный поворот в системе мойки автомобилей. Поскольку, имея водяную основу, они легко устраняют дорожную пыль и отлично заменяют растворители для мытья моторов и механических частей, обуславливая легкость в применении и гарантируя наилучший результат. Напоминаем, что речь идет о: «DECO», «DECOBI», «D. L.E. Prelavaggio», «DIMER», «RIAL 2000».

С тех пор, на волне этих успехов, как в области промышленных моющих средств, так и продукции для магазинов, произошел ряд событий, состоящих из новых инициатив, что вывело ATAS на другие, более интересные уровни развития. Продукция экспортируется в более 15 стран, в некоторых из которых ATAS является абсолютным лидером. Сегодня фирма находится в постоянном поиске улучшения всего, что можно улучшить, как в техническом направлении, так и в экологическом, и благодарит всех тех, кто уже отдал или кто отдаст в будущем предпочтение продукции ATAS.

Более подробную информацию о модельном ряде и продуктах фирмы ATAS Вы можете получить у наших специалистов.

Государственная итоговая аттестация — Официальный сайт Администрации Санкт‑Петербурга

ГИА по основным общеобразовательным программам
Распоряжение администрации Центрального района СПб № 769-р от 10.02.2020 «Об утверждении организационно-технологической схемы проведения государственной итоговой аттестации по образовательным программам среднего общего образования в Центральном районе Санкт‑Петербурга в 2020 году»	1. Распоряжение № 769-р от 10.02.2020
Распоряжение Комитета по образованию №103-р от 16.01.2020 «Об утверждении организационно-территориальной схемы проведения государственной итоговой аттестации по образовательным программам основного общего образования в Санкт‑Петербурге в 2020 году»	2. Распоряжение № 103-р от 16.01.2020
Распоряжение Комитета по образованию № 167-р от 27.01.2020 «Об утверждении Организационно-территориальной схемы проведения государственной итоговой аттестации по образовательным программам среднего общего образования в Санкт‑Петербурге в 2020 году»	3. Распоряжение № 167-р от 27.01.2020
Распоряжение администрации Центрального района СПб № 556-р от 31.01.2020 «Об утверждении организационно-технологической схемы  проведения государственной итоговой аттестации по образовательным программам основного общего образования в Центральном районе Санкт‑Петербурга в 2020 году»	4. Распоряжение № 556-р от 31.01.2020
План мероприятий «дорожная карта» по организации и проведению государственной итоговой аттестации по образовательным программам основного общего и среднего общего образования в Центральном районе Санкт‑Петербурга в 2020 году»	Просмотреть информацию
График проведения Всероссийского мониторинга оценки качества образования в 2020 году	Просмотреть информацию
Распоряжение администрации Центрального района СПб № 5755-р от 02.12.2019 «О подготовке к проведению государственной итоговой аттестации в Центральном районе Санкт‑Петербурга в 2020 году»	Распоряжение №5755-р от 02.12.2019
Официальный информационный портал государственной итоговой аттестации выпускников 9 и 11 классов в Санкт‑Петербурге	Плакаты ГИА-11
Информационные материалы (плакаты)	http://www. ege.edu.ru/ru/organizers/infographics/plak/
О проведении итогового сочинения (изложения) в 2019/2020 учебном году: Распоряжение Комитета по образованию от 19.11.2019 № 3400-р Распоряжение администрации Центрального района СПб от 31.10.2019 №5202-р	Распоряжение Комитета по образованию Распоряжение администрации Центрального района
Сроки, места и порядок подачи и рассмотрения апелляций	Просмотреть информацию
Сроки, места и порядок информирования о результатах ГИА	Просмотреть информацию
Сроки проведения ГИА в 2020 году	Расписание ЕГЭ Расписание ОГЭ Расписание ГВЭ
Места регистрации заявлений на ГИА	Просмотреть информацию
Сведения о работе «горячих линий» по вопросам проведения государственной итоговой аттестации	Просмотреть информацию
Порядок проведения ГИА-основное образование	Просмотреть информацию
Порядок проведения ГИА-среднее образование	Просмотреть информацию
О сроках действия результатов ЕГЭ	Просмотреть информацию
Порядок аккредитации граждан в качестве общественных Наблюдателей — Приказ Минобрнауки России от 28. 06.2013 N 491	Просмотреть информацию
Об установлении минимального количества баллов единого государственного экзамена по общеобразовательным предметам — Распоряжение Рособрнадзора от 29.08.2012 N 3499-10	Просмотреть информацию
Распоряжение Комитета по образованию от 28.10.2019 № 3219-р «Об утверждении Плана мероприятий «дорожная карта» по организации и проведению государственной итоговой аттестации по образовательным программам основного общего и среднего общего образования в Санкт‑Петербурге в 2020 году»	Просмотреть информацию
Распоряжение Комитета по образованию об общественном наблюдении	Просмотреть информацию
Список пунктов регистрации общественных наблюдателей	Просмотреть информацию
Список ППЭ	Просмотреть информацию
Дополнительная информация	Просмотреть информацию

Гарантия и лицензия в теме Plak

Создано 30 октября 2019 г.

Последнее обновление 3 марта 2021 г.

byplaktheme

Распечатать Тема

Plak Shopify продается исключительно через наш официальный сайт www.plaktheme.com

Незаконная деятельность

Plak Theme никогда не разрешал другим веб-сайтам или источникам продавать и / или распространять нашу тему, кроме как при официальной покупке у Shopify Exchange с определенными условиями.

Имейте в виду, что Plak Theme не несет ответственности за любые проблемы, с которыми вы сталкиваетесь с темой, купленной у третьих лиц или из любых других источников за пределами нашего официального сайта, с вашей осведомленностью или без вашего ведома о несанкционированной покупке.

Продажа темы Plak без нашего согласия является НЕЗАКОННЫМ действием. ЛЮБАЯ ПОКУПКА ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УПОЛНОМОЧЕННОЙ КОПИИ НАШЕЙ ТЕМЫ, НЕЗАКОННАЯ ИЛИ МОШЕННИЧЕСТВО, ЯВЛЯЕТСЯ НЕЗАКОННЫМ И НАРУШАЕТ ПРАВА НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ СОБСТВЕННОСТЬ ТЕМЫ PLAK.

Любым магазинам Shopify, в которых будет обнаружено использование неавторизованной копии Plak Theme, будет предоставлена ​​возможность удалить тему или приобрести официальную и действующую лицензию в нашем магазине. В противном случае тема Plak оставляет за собой право сообщить о владельце магазина Shopify и может увидеть, что его учетная запись приостановлена, а веб-сайт закрыт Shopify без предварительного уведомления.

Plak Theme оставляет за собой право подать в суд на любое лицо, третье лицо, магазины, веб-сайт или любой другой источник, нарушающий эту политику.

Юридическая деятельность

Тем не менее, у Plak Theme есть партнерская программа, которая позволяет любым лицам, третьим лицам, веб-сайтам или любым другим источникам направлять продажи Plak Theme и получать комиссию за каждую продажу. Все партнерские покупки ДОЛЖНЫ производиться через наш официальный сайт www.plaktheme.com

Лицензия

Каждая версия темы Plak поставляется с пожизненной лицензией, назначенной каждому магазину Shopify, если в случае, когда вы хотите изменить URL-адрес своего магазина Shopify или / и загрузить тему в другой магазин Shopify, который принадлежит вам или вашему бизнесу, вы должны обратите внимание на нас, чтобы не нарушать наши условия предоставления услуг.

Бесплатная поддержка в течение срока действия лицензии

Как клиент темы Plak, вы получаете бесплатную пожизненную поддержку, бесплатная поддержка включает в себя следующее:

• Постоянные обновления темы
• Любая техническая проблема, связанная с установкой темы
• Техническая проблема, связанная с совместимостью со сторонними приложениями Shopify
• Техническая проблема, связанная с функциональностью функций темы Plak
• Некоторые небольшие задачи, такие как: изменение цветов, размеры,…

Не входит в бесплатную поддержку

• Настройка темы и большие задачи
• Разработка новых функций
• Маркетинговые стратегии
• Улучшение SEO

Политика возврата

Мы предлагаем полную гарантию возврата денег для всех покупок, совершенных на нашем сайте.Если вы не удовлетворены приобретенным у нас продуктом, вы можете вернуть свои деньги, не задавая никаких вопросов. Вы имеете право на полное возмещение в течение 14 дней и после покупки. Узнать больше

Shopify Форум от Plak Theme LLC — Plak Theme Shopify

Ваша личная информация защищена ! Только администраторы и модераторы могут видеть информацию о вашем профиле | Чтобы получить быстрый и точный ответ, мы приглашаем вас добавить ссылку на свой сайт в свой профиль.

Общее обсуждение

Посты

Темы

Технические проблемы

Посты

Темы

Особенности предложения Тема плаката

Посты

Темы

Тема Plak Вопросы по партнерской программе

Посты

Темы

Верстка и дизайн

Посты

Темы

Домашняя страница

Вопросы домашней страницы для темы Plak

81

23

Shopify Приложения

Посты

Темы

Бухгалтерский учет и налоги

Посты

Темы

Касса и платежи

Посты

Темы

Рекомендуемые магазины

Посты

Темы

Избранные магазины

Вы хотите, чтобы ваш магазин был добавлен в наш список избранных магазинов? Не стесняйтесь добавить сюда на рассмотрение

3

1

Отзыв о моем магазине

Продемонстрируйте свой магазин и получите отзывы от сотрудников Plak Theme и сообщества.

3

1

---

Добро пожаловать в сообщество Shopify Форум продавцов Plak Theme, место, где вы можете обсудить электронную коммерцию и Shopify, решить технические проблемы, получить помощь по Shopify Design , интеграция приложений , маркетинг, реклама Facebook, реклама Google и многое другое.

Перед тем, как оставлять сообщения, мы приглашаем вас ознакомиться с правилами форума и соблюдать их | По любым вопросам, связанным с темой, купленной у сторонних разработчиков или агентств, или бесплатными темами, мы приглашаем вас проверить официальное сообщество Shopify

Этикетка Balet Plak | Релизы

Эркен (CD, альбом) Песни для малышки Джейн (Касс, Альбом) Алмазная жизнь (Касс, Альбом, Пихта)

	Кат. №		Художник	Название (формат)	Этикетка	Кат. №	Страна	Год
	1С 064-86 266		Нил Даймонд	Певец джаза (оригинальные песни из кинофильма) (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	005		Тимур Сельчук	credits a):not(.artist_in_title a)»> Бабамин Чаркилары (CD, альбом)			Продать эту версию
	0033		Volkan Yırtıcı	Янлыш Ноталар (CD, альбом)			Продать эту версию
	67		Бехие Аксой	credits a):not(.artist_in_title a)»> En İyileriyle Behiye Aksoy (CD, Comp)			Продать эту версию
	2001-2		Сезен Аксу	Сары Одалар (Бен Сени Чок Севдим Оглум) (Минимакс, Одиночный)			Продать эту версию
	2001-4		Сезен Аксу	credits a):not(.artist_in_title a)»> Сары Одалар (Бен Сени Чок Севдим Оглум) (Кэсс, Макси)			Продать эту версию
	2002-2		Сезен Аксу	Доставлен (CD, Альбом, Dig)			Продать эту версию
	2003-2		İncesaz, Vedat Sakman	credits a):not(.artist_in_title a)»> Инчезаз, Ведат Сакман — Икинджи Бахар (CD, альбом)			Продать эту версию
	05889-4		по н.с.	Мастера пения (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	6068		Melih Kibar, idem Talu, Esin Engin	credits a):not(.artist_in_title a)»> Мелих Кибар, Шигдем Талу, Есин Энгин — Хиссели Харикалар Кумпаньясы (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	6070		Эрол Евгин	Ve Renkli Dünyası (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	6085		Тимур Сельчук	mr_toggler»> Dünden Bugüne (Альбом) 2 версии			Продать эту версию	2 версии
	6091		ABBA	credits a):not(.artist_in_title a)»> Первые десять лет (т.Я) (Касс, комп)			Продать эту версию
	6096		Ajda Pekkan, Beş Yıl Önce On Yıl Sonra	Ажда Пеккан, Беш Йыл Онце Он Йыл Сонра — Ажда Пеккан и Беш Йыл Онце Он Йыл Сонра (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	6099		Мажар Фуат Озкан *	mr_toggler»> Пеки Пеки Анладик (Альбом) 2 версии			Продать эту версию	2 версии
	6104		Grup Gündoğarken	credits a):not(.artist_in_title a)»> Бир Яз Даха Битиер (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	6110		Айда Пеккан	mr_toggler»> Süperstar 4 (Альбом) 2 версии			Продать эту версию	2 версии
	6113		Тимур Сельчук	credits a):not(.artist_in_title a)»> İspanyol Meyhanesi (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	6114		Gündoğarken *	Яз Булутлары (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	6116		Beş Yıl Önce On Yıl Sonra	credits a):not(.artist_in_title a)»> 4 мэвсим (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	6120		Мажар Фуат Озкан *	Лучшее из МФО (Cass, Comp, RE)			Продать эту версию
	6123-2		Эркан Одур	credits a):not(.artist_in_title a)»> Бир Омюрлюк Мисафир (CD, альбом)			Продать эту версию
		Продать эту версию
	6125 2		Önder Focan	credits a):not(.artist_in_title a)»> Секиз (CD, альбом)			Продать эту версию
	6127 2		Asiaminor	Лонга Нова (CD, альбом)			Продать эту версию
	6127 4		Asiaminor	credits a):not(.artist_in_title a)»> Лонга Нова (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	6266		Ферди Озбеген	Бу Севда Бу Шехре Сыгмаз (CD, альбом)			Продать эту версию
	8062-1		Ричард Клайдерман	credits a):not(.artist_in_title a)»> Les Musiques De L’Amour (LP, альбом)			Продать эту версию
	8601		Ричард Клайдерман	Ричард Клайдерман / Баллада для Аделины (LP, альбом)			Продать эту версию
	8606-4		Ричард Клайдерман	credits a):not(.artist_in_title a)»> Chansons D’Amour (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	8607-4		Николя Де Анжелис	Большой концерт (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	8608-4		Ричард Клайдерман	credits a):not(.artist_in_title a)»> Романтичный (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	8616-4		Ричард Клайдерман	Элеана (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	8617-4		Ричард Клайдерман	credits a):not(.artist_in_title a)»> Песни о любви (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	8619-4		Жан Мишель Де Франс	Total Relax Music Vol.1 (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	8628-4		Ричард Клайдерман	credits a):not(.artist_in_title a)»> Coeur Fragile (Касс)			Продать эту версию
	8644-4		Диего Модена и Жан-Филипп Оден *	Окарина (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	8650-4		Diego Modena & J-Ph. Аудин *	Окарина II (Касс)			Продать эту версию
		Продать эту версию
	8657-4		Ричард Клайдерман	credits a):not(.artist_in_title a)»> Коллекция плотников (Касс)			Продать эту версию
	8678-2		Ричард Клайдерман и Рахул Шарма (2)	Ричард Клайдерман и Рахул Шарма (2) — The Confluence — Сантур и фортепиано (CD, альбом)			Продать эту версию
	8678 4		Ричард Клайдерман и Рахул Шарма (2)	credits a):not(.artist_in_title a)»> Ричард Клайдерман и Рахул Шарма (2) — The Confluence — Сантур и фортепиано (Касс)			Продать эту версию
	8825-4		Ричард Клайдерман	artist_in_title a)»> Романтическая Америка (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	11597-4		Нивелиры *	Zeitgeist (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	12108-4		Бонни Тайлер	credits a):not(.artist_in_title a)»> Свободный дух (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	20043-2		Ажда *	Суперстар ’83 (CD, Альбом, RE, Dig)			Продать эту версию
	21218-4		Майк Олдфилд	XXV: Главный Майк Олдфилд (Касс, комп)			Продать эту версию
	23795-4		Фил Коллинз	Хиты (Касс, комп)			Продать эту версию
	24005 4		Саймон и Гарфанкел	Коллекция Саймона и Гарфанкеля (Cass, Comp, RE)			Продать эту версию
	25730		Ирэн Кара	Что за чувство (Альбом) 2 версии			Продать эту версию	2 версии
		Продать эту версию
	26440-4		Мадонна	Непорочная коллекция (Касс, комп)			Продать эту версию
	31134-4		Разное	Секс в большом городе (Музыка из сериала HBO) (Касс)			Продать эту версию
	032570 4		Боб Дилан	Желание (Касс, Альбом, RE)			Продать эту версию
	36140 4		Жан-Мишель Жарр *	Oxygène (Касс, Альбом, RE)			Продать эту версию
	37848-4		Родриго *, Джон Уильямс (7), Филармонический оркестр, Луи Фремо	Родриго *, Джон Уильямс (7), Филармонический оркестр, Луи Фремо — Консьерто де Аранхуэс / Fantasía Para Un Gentilhombre (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	40078		Мужчины на работе	Два сердца (LP, альбом)			Продать эту версию
	44701-4		Пласидо Доминго	Величайшие песни о любви (Касс, комп)			Продать эту версию
	45154-4		Мадонна	Эротика (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	45578-4		Джон Маклафлин и Катя Лабек / Тилсон Томас * ~ Лондонский симфонический оркестр *	Джон Маклафлин и Катя Лабек / Тилсон Томас * ~ Лондонский симфонический оркестр * — Концерт для гитары с оркестром «Средиземноморье» / Дуэты для гитары и фортепиано (Касс, Альбом, RE)			Продать эту версию
	45948		Инти-Иллимани * С Джоном Уильямсом (7) и Пако Пенья	Инти-Иллимани * С Джоном Уильямсом (7) и Пако Пенья — Leyenda (Касс)			Продать эту версию
	46159-4		Лу Рид	Установить «Сумеречное наматывание» (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	46172-4		Лос Лобос	Колоссальная голова (Касс)			Продать эту версию
	46325-4		Крис Исаак	Баха Сессии (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	46921-4		Четыре игрока (3)	4 (Касс)			Продать эту версию
	46995-4		B-52	Капсула времени: песни для будущего поколения (Касс, комп)			Продать эту версию
	47755-4		Linkin Park	Гибридная теория (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	48109-4		Разное	Музыка из ванильного неба (Касс, комп)			Продать эту версию
	48110-4		Ховард Шор	Властелин колец: Братство кольца (саундтрек к фильму) (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	48186-4		Linkin Park	Метеоры (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	48326-4		Linkin Park	Реанимация (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	48348-4		Дэвид Арнольд	Умри в другой день — Музыка из кинофильма (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	48379-4		Ховард Шор	Властелин колец: Две башни (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	48411-4		Разное	Матрица: перезагрузка: альбом (2xCass)			Продать эту версию
	48521-4		Ховард Шор	Властелин колец: Возвращение короля (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	48894-4		Р.E.M.	Вокруг Солнца (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	60088		Томас Ньюман	Оскар и Люсинда (саундтрек к фильму) (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	60271 4		Джон Уильямс (4)	Семь лет в Тибете (саундтрек к фильму) (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	60690-4		Джеймс Хорнер	Deep Impact (Музыка из кинофильма) (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	61254		Önder Focan Group * При участии Алексея Козлова *	Önder Focan Group * При участии Алексея Козлова * — Секиз (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	61264		Müjdat Akgün	Танцы с инструментальными турецкими хитами (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	61856-4		Сибирская язва	Топот 442 (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	62125-4		LSG	Леверт — Пот — Жабры (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	62626-4		Морилка	Разорвать цикл (Касс)			Продать эту версию
	62700-4		Трейси Чепмен	Коллекция (Касс, комп)			Продать эту версию
	62762-2		Разное	Семейные ценности тур 2001 (Касс, комп)			Продать эту версию
	63077-4		Майкл Болтон	Моя тайная страсть (Арии) (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	63122-4		Йо-Йо Ма, Астор Пьяццолла	Йо-Йо Ма, Астор Пьяццолла — Душа танго (Музыка Астора Пьяццоллы) (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	63213 4		Джеймс Хорнер	Титаник (Музыка из фильма) (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	64613 4		Луи Армстронг	Это джаз (Касс, комп)			Продать эту версию
	64624-4		Чарльз Мингус	Это джаз (Касс, комп)			Продать эту версию
	64627-4		Сводка погоды	Это джаз (Касс, комп)			Продать эту версию
	64779-4		Chet Baker	Это джаз (Касс, комп)			Продать эту версию
	67290 4		Рой Орбисон	Лучшие хиты Роя Орбисона за все время (Cass, Comp, RE)			Продать эту версию
	67929-4		Марк Ишем и Чарльз Ллойд	Марк Ишем с участием Чарльза Ллойда — Послесвечение (Музыка из фильма) (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	73580-4		Крис Ри	Оберж (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	78708-4		Разное	Гадкий койот (Касс)			Продать эту версию
	82423-4		Manowar	Триумф стали (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	82567-4		Тори Амос	Под розовым (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	82745-4		Коллективная душа	Коллективная душа (Касс)			Продать эту версию

᭺ — Балийский музыкальный символ Левая рука закрытый Plak: U + 1B7A

Значение символа

Балийский музыкальный символ левый закрытый плакат.Балийский.

Балийский музыкальный символ с закрытой левой рукой был одобрен как часть Unicode 5.0 в 2006 году.

Недвижимость

Возраст	5.0
Блок	Балийский
Тип парного кронштейна Bidi	Нет
Исключение состава	№
Футляр складной	1B7A
Простой складной футляр	1B7A

Кодировка

Кодировка	шестигранник	дека (байты)	дек	двоичный
UTF-8	E1 AD BA	225 173 186	147	11100001 10101101 10111010
UTF-16BE	1Б 7А	27 122	7034	00011011 01111010
UTF-16LE	7A 1B	122 27	31259	01111010 00011011
UTF-32BE	00 00 1Б 7А	0 0 27 122	7034	00000000 00000000 00011011 01111010
UTF-32LE	7A 1B 00 00	122 27 0 0	2048589824	01111010 00011011 00000000 00000000

GUM® Dental Hygiene Health Products Официальный сайт

GUM® Dental Hygiene Health Products Официальный сайт

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Здоровые десны важны

Для здорового рта и здорового тела

Очистители GUM® Proxabrush® Go-Betweens®

Чистите между зубами, где зубная щетка не может достать.Размер для любого помещения.

ГУМ® ТЕХНИКА® Глубокая очистка

Не все кисти одинаковы. GUM® TECHNIQUE® Deep Clean клинически разработан для более эффективной очистки.

О компании

SUNSTAR

Sunstar Americas, Inc. предлагает качественные решения для ухода за полостью рта под брендами GUM®, Butler® и GUIDOR®; предоставление продуктов и услуг, основанных на исследованиях, в 90 странах на протяжении 90 лет.

Присоединяйтесь к разговору и подписывайтесь на нас в социальных сетях сегодня!

Не пропустите еще одну сделку, подпишитесь на нашу рассылку!

Поделиться страницей

Вы можете поделиться любимыми продуктами ГУМа с друзьями и семьей.

Вы сейчас на:

Чтобы найти продавца, выберите свой регион и язык.
Вы будете перенаправлены на сайт вашего региона.

Выберите регион

Соединенные Штаты Америки Канада Латинская Америка

Выберите язык

Английский

Plak That Printing Co. Студенческая скидка

Посмотрите, не пропустили ли мы скидку для студентов Plak That Printing Co.

Проверьте Plak That Printing Co.

По состоянию на 11 июня наши редакторы не смогли найти официального студента скидка для Plak That Printing Co.. Мы продолжим следить за информацией о скидках для студентов, поступающей от Plak That Printing Co., поэтому следите за обновлениями в ближайшее время. Несмотря на то, что в Plak That Printing Co не предлагается скидка для студентов, есть много способов сэкономить. Ниже мы собрали все способы получения скидки в Plak That Printing Co.

Рекомендуемая сделка от Plak That Printing Co.

• Скидка 20% в Plak That Printing Co.

  Скидка 20% на нестандартную деревянную печать

  Получите скидку

Другие способы сэкономить в Plak That Printing Co.:

• Проверьте нашу страницу с купонами Plak That Printing Co. — Посетите страницу с кодами купонов BrokeScholar Plak That Printing Co. На данный момент у нас есть 21 активных предложений доступных для использования.
• Подпишитесь на Plak That Printing Co. в социальных сетях. — Часто Plak That Printing Co. выпускает специальные предложения для своих подписчиков на своих страницах в Facebook и Twitter.
• Проверьте Amazon на наличие товаров Plak That Printing Co. — Часто Amazon продает Plak That Printing Co.продукты по сниженным ценам, а члены Prime могут получить бесплатную доставку. См. Предложения Plak That Printing Co. на Amazon
• Магазин подержанный Товары Plak That Printing Co. на eBay — Возможно, стоит проверить eBay на предмет подержанной продукции Plak That Printing Co., если вы не можете найти сделку в другом месте. См. Предложения Plak That Printing Co. на eBay

Экономьте на мебели с Amazon Prime Student

Найдите товары со скидкой + Бесплатная доставка при покупке мебели на Amazon.

Prime Student — это программа исключительно для школьных покупателей. Новые участники получают 6-месячную бесплатную пробную версию. Prime Student стоит всего 6,49 доллара в месяц. Отменить в любое время. Получите быструю бесплатную доставку любимых товаров, доступ к тысячам телешоу и фильмов, а также эксклюзивные предложения для студентов.

В каких подобных магазинах есть скидки для студентов?

Мемориальная доска для ближайших родственников, свиток и послание короля

Присмотритесь: мемориальная доска

Дизайн мемориальной доски стал результатом конкурса, проводившегося в то время, когда еще бушевала война, хотя производство началось только в 1919 году.В 1917 году комитет объявил конкурс для любого человека, родившегося в Британии, на создание мемориальной доски с именем погибшего военнослужащего или женщины, погибшей от британских и имперских войск. На конкурс было подано более 800 участников из Соединенного Королевства, стран Британской империи и с театров военных действий. Победивший дизайн был разработан Эдвардом Картером Престоном (1894-1965).

Его инициалы, E.CR.P, появляются над ногой льва.

Подробнее о конкурсе читайте в статье о мемориальной доске на Великой войне.co.uk.

На рисунке изображена фигура Британии, обращенная влево и держащая лавровый венок в левой руке. Под лавровым венком находится ящик, на котором вы найдете имя военнослужащего или женщины. Название было отлито на каждой пластине рельефно, что было сделано в результате трудоемкого процесса, который сегодня полностью не известен. В правой руке она держит трезубец. В представлении морской мощи Британии два дельфина обращены к Британии с левой и с правой стороны.

Рычащий лев стоит перед Британией, другой лев гораздо меньшего размера под ногами кусает немецкого имперского орла.

По краю мемориальной доски надпись «Он умер за свободу и честь». Эти слова были определены конкурсной комиссией для включения в любой представленный дизайн.

Более 600 таких табличек были получены семьями женщин, для которых надпись была соответствующим образом изменена, как в этом примере для ближайшего родственника Уинифреда Стэнли Коутса, VAD.

Присмотритесь: свиток

Комитет, ответственный за мемориальную доску, решил, что они также выпустят свиток с памятным посланием под Королевским гербом с указанием звания, имени и полка павшего солдата, написанного от руки каллиграфическим шрифтом.

Он был напечатан на высококачественной бумаге размером 11 х 7 дюймов (27 см х 17 см) и должен был стать заветной записью жертвоприношения.

Комиссия сочла очень трудным подобрать слова и попросила совета у многих известных писателей.Окончательная версия была написана доктором Монтегю Родсом Джеймсом, ректором Королевского колледжа Кембриджа, с некоторыми изменениями. Более подробную информацию о конкурсе вы можете найти в статье о свитке и табличке на сайте greatwar.co.uk.

Что семьи сделали с этими предметами?

Как свиток, так и табличка обычно помещались в рамки или складывались в ящики; некоторые мемориальные доски были установлены на стенах приходских церквей или добавлены к памятникам.

Эти предметы, к сожалению, были довольно распространены, и стали широко известны как Мемориальная доска смерти, Пенни мертвеца или Пенни вдовы.

Рекламная табличка меньшего размера

Миниатюрная версия мемориальной доски (диаметром примерно 2 дюйма / 5 см) иногда встречается сегодня. Похоже, они были частного производства и не имели коммерческого успеха; они обычно находятся в нетронутом безымянном состоянии, что предполагает наличие непроданных товаров со склада. Предположительно, идея заключалась в том, чтобы сделать только одну официальную табличку для каждого пострадавшего, и другие члены семьи могли бы захотеть купить и выгравировать версию.

Ваше исследование

Сохранившиеся служебные документы британских военнослужащих иногда содержат форму W.5080, посланный в 1919 году, чтобы уточнить ближайшее подходящее лицо, которое получит мемориальную доску и свиток. Эти формы могут быть отличным источником для семейных историков, поскольку они просили респондентов сообщить обо всех живых родственниках пострадавшего по имени и статусу. Однако, к сожалению, 60% служебных документов Великобритании во время Первой мировой войны были уничтожены в 1940 году, когда немецкие зажигательные бомбы упали на склад в Лондоне на Арнсайд-стрит.

Неизвестно, сколько табличек и свитков было выпущено. Выдача не указана на карточке медалей, и они были изготовлены и распространены как совершенно отдельный процесс.Выдача таблички и свитка всегда подтверждается австралийскими сервисными документами.

Полезные сайты и книги для дальнейшего исследования

Источники на сайте

Мемориальная доска Великой войны
Веб-сайт обслуживается продавцом медалей; иллюстрирует особенности табличек и почтового конверта

Великая война 1914–1918
Более подробное описание табличек — их конструкция, изготовление и распространение.

Книги
Копии всех этих книг можно бесплатно найти на открытых полках в Центре изучения истории в IWM в Лондоне.

Медали Британской кампании Первой мировой войны Питер Дакерс
(Shire Publications, Oxford, 2011)
Включает раздел о мемориальной доске и свитке, стр. 24–26

Товарищ коллекционеров медалей Великой войны , Ховард Уильямсон
(Энн Уильямсон, Харвич, Эссекс, 2011)
Подробный иллюстрированный раздел на мемориальной доске и свитке, стр. 134–144

Статьи

Пенни мертвеца: краткая история мемориальной доски ближайших родственников Филипа Даттона,

Медаль , вып.29, осень 1996 г., стр. 62–71 (ранняя версия в обзоре Imperial War Museum Review , № 3, 1988 г., стр. 60–68, ISBN-10: 0

7461, ISSN 0951-3094)

.

Терапевт назвал симптом, при котором нельзя садиться за руль

https://ria.ru/20211130/simptom-1761370277.html

При какой температуре нельзя садиться за руль

Терапевт назвал симптом, при котором нельзя садиться за руль — РИА Новости, 30.11.2021

При какой температуре нельзя садиться за руль

Управление автомобилем в болезненном состоянии может быть опасно как для самого водителя, так и для окружающих, предупредил врач-терапевт Андрей Звонков. В… РИА Новости, 30.11.2021

2021-11-30T02:08

2021-11-30T02:08

2021-11-30T02:08

общество

авто

здоровье — общество

коронавирус covid-19

андрей звонков

температура

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/151954/87/1519548740_0:100:1921:1180_1920x0_80_0_0_dabeecea500f0e91833db1e7ec2ddef7.jpg

МОСКВА, 30 ноя — РИА Новости. Управление автомобилем в болезненном состоянии может быть опасно как для самого водителя, так и для окружающих, предупредил врач-терапевт Андрей Звонков. В интервью радио Sputnik он объяснил, при каком симптоме нельзя садиться за руль.Высокий уровень заболеваемости коронавирусной инфекцией в России требует от водителей внимательного отношения к состоянию своего здоровья. COVID-19 может приводить к внезапному ухудшению самочувствия, поэтому повышение температуры – это серьезная причина для отказа от поездки, уверен врач-терапевт, автор книги «Пока едет «Скорая»» Андрей Звонков.Врач уточнил, при какой именно температуре нельзя отправляться в дорогу.»Я бы ориентировался на 37,5 градуса и выше. До этого еще терпимо, но если есть тенденция к росту, то можно сесть за руль с 37,2, а добраться домой с 38,5 градуса», – отметил Звонков.По мнению врача, измерение температуры и давления перед поездкой на автомобиле должно стать рутинной практикой каждого водителя. Ориентироваться только на свои ощущения нельзя, потому что человек может неверно оценить свое состояние, считает он.»Заболевший человек не может адекватно оценить свое состояние. Он может его гипертрофировать или недооценивать. Объективно можно оценить только со стороны или с помощью приборов. Поэтому не надо рисковать и становиться угрозой для окружающих. Перед тем, как садиться в машину, стоит проверить себя: измерить давление и температуру», – порекомендовал Андрей Звонков в интервью радио Sputnik.Снизить риск заболевания коронавирусной инфекцией поможет вакцинация.

https://ria.ru/20211128/strakhi-1761092202.html

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

internet-group@rian. ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/151954/87/1519548740_107:0:1812:1279_1920x0_80_0_0_e1cf237c3ee294d16b872e7b6c905b0c.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, авто, здоровье — общество, коронавирус covid-19, андрей звонков, температура

Общество, Авто, Здоровье — Общество, Коронавирус COVID-19, Андрей Звонков, Температура

МОСКВА, 30 ноя — РИА Новости. Управление автомобилем в болезненном состоянии может быть опасно как для самого водителя, так и для окружающих, предупредил врач-терапевт Андрей Звонков. В интервью радио Sputnik он объяснил, при каком симптоме нельзя садиться за руль.

Высокий уровень заболеваемости коронавирусной инфекцией в России требует от водителей внимательного отношения к состоянию своего здоровья. COVID-19 может приводить к внезапному ухудшению самочувствия, поэтому повышение температуры – это серьезная причина для отказа от поездки, уверен врач-терапевт, автор книги «Пока едет «Скорая»» Андрей Звонков.

«Обстановка эпидемическая, поэтому любая температура – это подозрение на воспалительный процесс и на COVID-19. Это непредсказуемая болезнь, человек может сейчас чувствовать себя хорошо, а через полчаса потерять сознание. Поэтому однозначно не стоит садиться за руль с температурой», – сказал он.

Врач уточнил, при какой именно температуре нельзя отправляться в дорогу.

«Я бы ориентировался на 37,5 градуса и выше. До этого еще терпимо, но если есть тенденция к росту, то можно сесть за руль с 37,2, а добраться домой с 38,5 градуса», – отметил Звонков.

По мнению врача, измерение температуры и давления перед поездкой на автомобиле должно стать рутинной практикой каждого водителя. Ориентироваться только на свои ощущения нельзя, потому что человек может неверно оценить свое состояние, считает он.

«Заболевший человек не может адекватно оценить свое состояние. Он может его гипертрофировать или недооценивать. Объективно можно оценить только со стороны или с помощью приборов. Поэтому не надо рисковать и становиться угрозой для окружающих. Перед тем, как садиться в машину, стоит проверить себя: измерить давление и температуру», – порекомендовал Андрей Звонков в интервью радио Sputnik.

Снизить риск заболевания коронавирусной инфекцией поможет вакцинация.

28 ноября 2021, 02:17

Специалист по подготовке водителей развенчал главные страхи новичков

5 главных ситуаций, когда водителю нельзя садиться за руль — Автомобильные новости

О том, что пьяный за рулем — убийца, знают все. По данным ГАИ, каждое четвертое ДТП с тяжелыми последствиями в Украине происходит с участием выпивших водителей. Правда, анализируя эти страшные цифры и причины аварийности, возникает мысль о том, что большая часть ДТП происходит все-таки из-за ошибок трезвых водителей.

Дело в том, что в Украине просто не ведется учет количества аварий, которые произошли из-за того, что водитель хотя и не пил, но находился в состоянии, несовместимом с управлением автомобилем. Заболел, устал, просто не в настроении — все это мелочи, но, если разобраться, они влияют на состояние водителя аналогично алкоголю или наркотикам. «Сегодня» на основании мировых исследований выяснила 5 главных причин, до устранения которых водителю нельзя садится за руль.

Реклама

Степень усталости

Согласно принятым в Европе и Украине нормам, дальнобойщик не имеет права ехать без перерыва более, чем 4,5 часа. После этого у него должен быть 45-минутный перерыв, а управлять машиной более 9 часов в сутки и вовсе запрещено. Хотя для водителей легковушек такого требования нет, устают они за рулем не меньше — такого режима им тоже нужно придерживаться из соображений безопасности.

Реклама

Многочисленные эксперименты доказали, что каждый час управления авто свыше упомянутых норм по степени влияния на водителя схож с серьезной дозой алкоголя: скорость реакции проехавшего 5—6 часов без перерыва водителя — как после выпитого стакана водки. А 10 часов езды без перерыва увеличивают риск аварии на 50%.

Действие стресса

Реклама

Месяц назад ученые из Массачусетского технологического института опубликовали результаты исследования, доказывающие: стресс, который испытывает водитель, управляющий автомобилем в условиях большого города, полностью сопоставим со стрессом, который переживает парашютист, совершающий прыжок с самолета. Если добавить к этому состояние агрессии или, наоборот, апатии, тревожность, страх или еще какие-либо подобные факторы, то водитель начинает себя странно вести на дороге: без причины превышать скорость, совершать опасные маневры, проскакивать на красный свет или просто невнимательно следить за дорогой. Поэтому, если нет уверенности в собственной адекватности, лучше ехать на общественном транспорте.

Влияние лекарств

Не все знают о том, как действуют на водителя привычные лекарства, ведь редко кто дочитывает до конца инструкции по их применению. А зря.

СИРОПЫ ОТ КАШЛЯ. В них часто содержится кодеин — опиат, вызывающий сонливость, замедление реакции и искажение зрения при переменном освещении. 

Опасен и эфедрин (добавляют в лекарства против насморка): он вызывает возбуждение и путаность сознания. Также отдельные средства от простуды содержат добавки, которые приводят к сонливости.

СЕРДЕЧНЫЕ И БОЛЕУТОЛЯЮЩИЕ СРЕДСТВА. Причиной заторможенной реакции могут быть и аспирин с анальгином, а также препараты, которые используются для снижения повышенного давления при ишемической болезни сердца и гипертонии.

ЖЕЛУДОЧНЫЕ ЛЕКАРСТВА. Они тоже не так уж и невинны — вызывают расширение зрачков и делают изображение нерезким.

Порой проблемы на дороге могут вызвать и средства от укачивания и болеутолящие. Поэтому водителям перед приемом того или иного лекарства стоит как минимум тщательно прочитать инструкцию по его применению — особенно раздел, посвященный противопоказаниям.

Беременность и руль

Ученые из специализированного норвежского научно-исследовательского института установили, что риск аварии для беременных, находящихся за рулем, в 15 раз выше, чем для остальных. Было доказано, что быстрота реакции беременной женщины ощутимо снижается, поэтому им лучше сразу перестроиться на спокойный стиль вождения.

После четвертого месяца беременности нужно вообще отказаться от управления авто. Дело в том, что у будущих мам часто встречается проблема перепадов давления, а это может вызвать слабость и недомогание, а также возникают боли в спине, отечность ног, токсикоз и другие сопутствующие беременности явления. Сидя на пассажирском месте беременным нужно обязательно пользоваться ремнем безопасности.

Озноб и температура

Реакции простуженного водителя замедляются примерно так же, как и у подвыпившего. Об этом свидетельствуют данные Фонда исследования легочных заболеваний (Германия). На основе тестов более 100 автомобилистов и опроса 4000 человек врачи выяснили, что у пациентов с выраженными симптомами гриппа ухудшается способность концентрироваться, а время реакции увеличивается на 11% по сравнению со здоровым состоянием. Профессор Харальд Морр, возглавляющий фонд, говорит, что при гриппе состояние можно сравнить с опьянением при концентрации алкоголя в крови около 0,5—0,65 промилле (допустимая в Украине норма — до 0,2 промилле). Тем не менее 38% опрошенных водителей заявили, что водят авто с температурой.

Читайте также: Какие машины чаще всего покупают украинцы

Читайте также:

• Обвиняемый в ДТП с Мариной Голуб отказался отвечать на вопросы прокурора
• Автобус с итальянскими детьми упал с 30-метрового моста
• Бригады киевских скорых будут защищаться от буйных пациентов «гранатами». Врачи: «Это не поможет»
• Милиция закрыла дело по аварии с Меладзе
• На Днепропетровщине автомобили после ДТП превратились в груду металла
• В Крыму в страшном ДТП погибла девушка, еще 7 человек покалечились
• В Киеве поймали автомобильного вора-профессионала

Советы для автоновичков: первые поездки на автомобиле

Получение водительского удостоверения по значимости сравнимо, разве что, с получением паспорта. Ведь с этого момента, счастливый обладатель автомобиля может самостоятельно им управлять. И хотя любой начинающий водитель с замиранием сердца ждет мгновения выезда на автотрассу, попав в реальные условия, а не на учебный трек, многие начинают теряться, забывать приобретенные в автошколе знания и полезные навыки. Но есть определенные рекомендации, соблюдение которых поможет успешно водить автомобиль даже при недостаточном опыте.

Основы подготовки к выезду на дорогу

Краеугольный камень начала вождения – подготовка к выезду. Управление автотранспортом, это не только навыки вождения, но также умение правильно оценивать дорожную обстановку, грамотно действовать в разных ситуациях. Для этого начинающим водителям нужно хорошо знать возможности своего автомобиля. Ведь у каждого автомобиля свой «характер»:

• педали нажимаются с разным усилием;
• по-другому работает коробка передач;
• не такой удобный обзор в зеркалах;
• другая посадка, чем у учебного автомобиля.

Поэтому перед выездом на общую дорогу, нужно лучше познакомиться с собственным автомобилем, почувствовать систему управления, привыкнуть к габаритам, научиться смотреть в зеркала и понимать, как автомобиль отвечает на разные манипуляции водителя.

Ключевая рекомендация новичкам – всегда помнить, насколько важны зеркала заднего вида. Зная правила ПДД и умея точно отслеживать обстановку вокруг, можно быстро стать умелым водителем. Поэтому перед выездом «в большой мир» нужно сесть за руль и потренироваться. Чтобы грамотно контролировать ситуацию, следует смотреть не только прямо, но и регулярно смотреть в зеркала (боковые, заднего вида). При этом, нельзя отвлекаться от того, что происходит впереди. Сначала это покажется сложным, но ежедневные тренировки, помогут быстро приобрети нужный навык.

Подготовка перед посадкой в автомобиль

Перед тем, как сесть в кресло водителя, следует проанализировать все ли готово для поездки. Дорога есть дорога, любая мелочь может стать важной. Что надо возить с собой в автомобиле:

• Аптечку – обязательно комплектуется средствами для остановки кровотечения (лейкопластырь, бинт, жгут, стерильный перевязочный пакет), антисептиком (йод, хлоргексидин), обезболивающими, сердечными, жаропонижающими препаратами, нашатырным спиртом, перчатками, ножницами.
• Огнетушитель – производители предлагают разные модели, выбирая, следует основываться на рекомендациях ГАИ, где указаны параметры автомобильного огнетушителя.
• Инструменты – надо всегда иметь набор необходимых инструментов (отвертки, бокорезы, плоскогубцы, разводные, гаечные ключи и т. д.), домкрат, фонарик.
• Аварийный знак – обязательно нужен при поломке или аварии.
• Насос – потребуется, если спустило колесо или надо продуть воздухом карбюратор.
• Запасное колесо – риск пробить шину всегда присутствует, запаска в дороге незаменимый атрибут.
• Буксировочный трос – согласно ПДД обязан быть в каждом автомобиле.

В зимний период надо возить скребок для удаления льда со стекол. Также необходимо иметь воду для различных нужд, тормозную жидкость, тосол, машинное масло. Чтобы протереть пыль или вытереть руки пригодится ветошь.

Обязательно нужно оценить свое физическое состояние. Любому водителю, независимо от опыта, запрещено садиться за руль в алкогольном или наркотическом опьянении, при похмельном синдроме. Также запрещается управление транспортным средством при отдельных хронических болезнях. Если врач запретил водить автомобиль некоторое время после хирургического вмешательства или из-за приема лекарств, не нужно пренебрегать этим требованием.

До начала движения

Если нет ничего, что помешало бы сесть за руль, можно смело занимать кресло водителя. Но есть некоторые нюансы, которые надо принять во внимание прежде, чем начать движение.

• Подготовка места водителя – отрегулировать сиденье таким образом, чтобы угол под коленями составлял примерно 120°. Спинку устанавливают перпендикулярно. Руки должны непринужденно ложиться на обод рулевого колеса.
• Регулировка зеркал – настраивая внутрисалонное зеркало следить, чтобы в нем полностью отображалось заднее стекло. Боковые зеркала устанавливают таким образом, чтобы в них максимально просматривалась дорожая картина, в зону обзора попадало заднее крыло. Это поможет легче оценить дистанцию до попутного транспорта. Понять обстановку вокруг автомобиля по зеркалам нужно за секунды.
• Настройка рулевой колонки – отрегулировать положение руля с помощью специального фиксатора.
• Ремень безопасности – приспособление не должно слишком жестко фиксировать водителя к сиденью. Оптимальное пространство между ремнем и корпусом равно ладони человека.

Нужно определить маршрут поездки, детально его продумать, запустить двигатель, удостовериться, что приборная панель не мигает аварийными огоньками, говорящими о неполадках двигателя, недостаточном уровне масла, бензина и т.д. Выполнив эти действия, можно выезжать.

Начало движения

Первая поездка – это кошмар для любого новичка. Платформой для приобретения навыков безопасного вождения, станут следующие рекомендации:

• Обе руки всегда держать на руле – это позволяет быстрее отреагировать не нестандартную дорожную ситуацию.
• Оптимальное положение рук – метка 2 и 10 часов на циферблате.
• Всегда нужно предупреждать других участников дорожного движения о своих маневрах. Это относится и к ситуации выезда со двора на главную дорогу.
• Разгон и торможение должны быть плавными, резкие рывки не только быстро убьют мотор и тормозную систему, но и сделают движение транспорта непредсказуемым, что чревато аварийной ситуацией.
• Внимание сосредотачивается только на дороге. Не стоит отвлекаться на телефон или пространные разговоры с пассажирами.
• Обязательно нужно отдыхать, если появилась усталость. В первых поездках лучше отдыхать каждый час по 15 мин (выходить из автомобиля и разминаться). Первую неделю не стоит проводить за рулем больше 2 часов в день.
• Притормаживать перед пешеходным переходом нужно, даже если светофор горит зеленым. Он может переключиться в любой момент, а экстренное торможение опасно.
• Правило УДД, или «уступи дураку дорогу», определенно золотое. Даже двигаясь по главной магистрали, следует оценивать передвижение транспортных средств на второстепенных примыкающих трассах. Водители далеко не всегда соблюдают правила. Если автомобиль на второстепенной дороге явно не собирается останавливаться – лучше его пропустить.

Некоторые водители с большим стажем, советуют новичкам совершать первые поездки в самое пробочное время. Это очень вредная рекомендация. Представьте, человек впервые за рулем и сразу попадает в плотный, нелогично и не по правилам ведущий себя дорожный трафик. Лучше начинать самостоятельно водить на свободной дороге, например, рано утром или в выходной день. Лишь когда все действия будут отработаны, можно начинать выезжать на загруженную автотранспортом трассу.

Езда в темное время суток и при плохой погоде

Когда-нибудь начинающему водителю придется столкнуться с поездкой в темноте и в плохую погоду. К сожалению, далеко не каждая дорога хорошо освещена, но первый шаг к профессионализму – умение достойно преодолевать любые препятствия.

• Если на улице темно, начался сильный дождь, снег или наблюдается густой туман, нужно включить осветительные приборы. У противотуманных фар есть отличная способность направлять поток света сквозь плотную завесу тумана, хорошо освещая трассу.
• Не нужно торопиться. Лучше сбавить скорость, подумать о безопасном движении. Плохая погода одинакова для всех участников движения, поэтому нужно просто придерживаться скоростного режима и соблюдать олимпийское спокойствие.
• Человеческое зрение устроено так, что в темное время суток глаз иначе оценивает расстояние, чем днем. Совершать обгон или входить в поворот следует очень аккуратно. Если дальше по дороге есть светофор, переход или другое препятствие, лучше начать притормаживать заранее.
• Все внимание нужно сосредоточить на магистрали, не отвлекаясь на беседы с пассажиром или телефонное сообщение. Мобильный есть у каждого, позвонить можно и попозже, а обратить вспять аварию невозможно.
• Не следует при движении слишком жаться к обочине. Надо держаться в своей полосе, не мешая другим.
• Если автомобиль заглох или возникли иные причины, следует включить аварийку, поставить аварийный знак.

Залог безопасной езды – хорошее сцепление с дорогой. Надо чаще регулировать давление в шинах, состояние протектора (желательно перед каждой поездкой). В межсезонье, при смене погоды, когда резко меняется температура воздуха, меняется и давление в шинах, поэтому их надо подкачивать до рекомендованных производителем значений.

Что делать, если автомобиль заглох

Ситуация, когда автомобиль глохнет на ходу, нуждается в максимально быстром решении. Самое разумное – попытаться самому обнаружить и ликвидировать причину неисправности. Если не удается сделать это на мете – надо вызывать техпомощь. Приехавшие специалисты быстро выполнят ремонтные работы или отбуксируют автомобиль на СТО.

Прежде чем начинать устанавливать причину такого поведения автомобиля, нужно откатить его на обочину, выставить аварийный сигнал. Далее действуют в таком порядке:

• Попытаться его завести, послушать работает ли стартер. Если нет, проверить заряд аккумулятора. Для этой цели используют мультиметр.
• Проверить исправность свечей зажигания.
• Обследовать «внутренности» капота. Здесь не должно быть никаких обрывков проводков, поврежденных изоляций, подтеков на бензиновом шланге, насосе, фильтре. Если обнаружена утечка топлива, автомобиль категорически запрещается заводить.
• Проверить уровень бензина, машинного масла, охладителя.

Если причину удалось обнаружить самостоятельно, следует проанализировать возможность ликвидировать проблему. Отошедшую клемму от аккумулятора сможет зафиксировать на место каждый владелец автомобиля, но утечку антифриза на шоссе не исправишь.

Лучше всего в таком случае будет вызвать техпомощь, телефон которой нужно узнать и внести в контакты. Хорошо, если ремонтная компания занимается облуживанием не только в границах региона, а по стране, чтобы было возможно получить профессиональную помощи даже в дальней поездке. Техслужба не только выявляет и устраняет неисправность на месте, но и может долить топливо, организовать вызов эвакуатора.

Особенности вождения автомобиля в весенний период

21 февраля 2020

Особенности вождения автомобиля в весенний период

Все инструктора по вождению обращают внимание на специфику управления автомобилем зимой, но незаслуженно игнорирует особенности вождения в весенний период. С приходом весны, казалось бы, водитель может расслабиться. Больше нет поездок по заснеженным, ледяным дорогам, пританцовывания на морозе в ожидании, когда прогреется двигатель автомобиля. Кажется, что весной восстанавливаются сцепные свойства шин и машина начинает послушнее и быстрее реагировать на действия водителя. Однако, в весенний период появляется множество других факторов, которые могут привести к непоправимым последствиям на дороге. Причем эти последствия будут гораздо более тяжелыми для автомобиля и самого водителя.

Перед переходом на летнюю эксплуатацию своего автомобиля следует, прежде всего, проверить его техническое состояние. Машину нужно отмыть от соли, грязи и песка, в противном случае агрессивная среда, оставшаяся от зимней слякоти и соли, будет способствовать коррозии кузова автомобиля. Также следует «переобуть» автомобиль в летнюю резину и проверить балансировку. Ведь зимняя резина не имеет специальных бороздок для отвода воды, а значит, при прохождении луж на больших скоростях велик шанс просто улететь с дороги.

В весеннее время дисбаланс колеса проявляется на протекторе достаточно быстро, поскольку весенний, сухой асфальт представляет собой своеобразный напильник. Не стоит менять резину слишком рано, лучшее время для этого – конец апреля – начало мая, когда снег сходит с дорог окончательно и в течение дня уверенно держится плюсовая температура.

Итак, какие же опасности и трудности подстерегают водителя на весенних дорогах? Сошедший снег обнажает поверхность дорог и перед водителем открываются многочисленные выбоины и ямы, через которые бегут весенние ручейки. Если не удается объехать возникающие на пути препятствия, нужно быть готовым к поездке через ямы.

Одиночные ямы через всю ширину дороги рекомендуется пересекать под острым углом, что позволит ослабить удары, передаваемые на кузов автомобиля. Самое важно здесь заключается в том, чтобы тормозить перед ямой или выбоиной, а не в ней. В противном случае автомобиль что называется «клюнет носом» и от жесткого удара могут пострадать как элементы подвески, так и сам кузов автомобиля с двигателем.

Еще одно распространенное явление на весенних дорогах – это грязь, которая становится частой причиной блокировки колес машины и, соответственно, потери управляемости. Для уверенного и безопасного торможения на мокром грязном покрытии следует выжимать педаль тормоза отрывистым усилием, до блокировки, отпуская и повторяя это действие несколько раз для достижения необходимого результата. В этих случаях также помогает система антиблокировки тормозов ABS.

Пожалуй, одна из главных трудностей вождения в весенний период – это водяное скольжение (аквапланирование), которое возникает при езде автомобиля по водяному скоплению на дороге или при падающем дожде. Действительно, весной сходит снег и на дорогах нередко можно увидеть большие лужи и ручейки, которые резко снижают коэффициент сцепления колес с дорогой. Как результат, увеличивается риск возникновения заносов и сносов осей автомобиля, одновременно возрастает и тормозной путь.

Аквапланирование – это одно из самых опасных и трудных для преодоления явлений на дороге. Эффект водяного скольжения проявляется обычно при езде по залитому водой дорожному покрытию на скорости свыше 60 км/ч. Также аквапланирование нередко возникает при торможении юзом даже по неглубокой водяной пленке. Возникающая при этом потеря управляемости автомобиля связана с тем, что на высоких скоростях шина начинает собирать перед собой воду. В конечном счете, вода образует под поверхностью протектора резины водяной клин, поднимающий шину и препятствующий ее надежному сцеплению с дорожной поверхностью. Постепенно эта вода выжимается из-под шины назад, однако в течение определенного периода времени водитель теряет контроль над управлением своего автомобиля. Неприятная особенность эффекта аквапланирования заключается еще и в том, что для преодоления этого явления зачастую водитель по привычке начинает бороться с заносом, пытаясь скорректировать траекторию движения «плывущей» машины. Однако, такое поведение водителя оказывается бессмысленным просто из-за отсутствия сцепления с дорогой и нередко приводит к еще большим заносам и даже опрокидыванию машины.

Как же справиться с этим явлением на весенней дороге? Прежде всего, необходимо всегда прогнозировать возможность аквапланирования. При первых сомнениях в управляемости автомобиля на мокрой дороге следует снизить скорость, усилить осторожность и избегать резких маневров. На скользком дорожном покрытии для замедления движения машины можно использовать не только педаль тормоза, но и педаль акселератора для того, чтобы обеспечить так называемый эффект торможения двигателем. Попав в лужу, не следует резко тормозить или прибавлять газ. При потере контакта с дорогой не рекомендуется выворачивать руль слишком круто, лучше просто дождаться прекращения внезапного эффекта водяного скольжения. Для того, чтобы переправиться через глубокую лужу, следует для начала провести необходимую «разведку». Можно подождать другую машину и пройти по ее колее. Нужно учитывать, что когда автомобиль влетает в лужу обоими передними колесами, его резко отбрасывает назад. Поэтому в такой ситуации нужно крепко держаться за руль и быть готовым к рывкам в сторону. Небольшие же лужи лучше пропускать между колесами.

С постепенным освобождением дорожной поверхности от снега, слякоти и воды у водителя зачастую возникает непреодолимое желание погонять. Он, наконец, ощущает полный контроль над автомобилем, начинает ездить более быстро и агрессивно. Но тут как раз и начинаются проблемы. Вождение автомобиля на дорогах, изобилующих ямами, выбоинами и водяными участками, несет в себе немало опасностей, поэтому поднимать скоростной предел следует постепенно. Весной уже нельзя использовать сносы и заносы автомобиля или «ручник» для прохождения поворотов, как в зимнее время.

Вообще, традиционное представление о том, что весной ездить гораздо проще, чем летом, во многом ошибочно. Увеличение количества автомобилей на дорогах, многочисленные лужи и выбоины затрудняют движение и способствуют повышения риска возникновения дорожно-транспортных происшествий. Чтобы не осложнять жизнь себе и окружающим, в весенний период времени следует ездить осторожнее, заблаговременно снижая скорость перед различными препятствиями.

Porsche Вальс на снегу с Вальтером Рёрлем

Чем помыть радиатор в домашних условиях внутри и снаружи не снимая с автомобиля, средства

Устройство автомобиля представляет собой единый механизм, каждый узел которого имеет важное значение. Это касается и системы охлаждения, без которой функционирование двигателя в нормальном режиме невозможно. Именно поэтому, своевременная чистка — не просто необходимость, но и залог спокойствия водителя. Тем более, что такой вид уходовых процедур можно провести самостоятельно, как снаружи, так и изнутри, не снимая радиатор с автомобиля.

Признаки забитого радиатора охлаждения

Радиатор выполняет роль охладителя мотора, который в процессе работы выделяет большое количество тепла — с помощью антифриза, отводящего тепло. Сбои в работе системы охлаждения могут стать причиной перегрева мотора и его выхода из строя.

Знаете ли вы? Ранние автомобили были оснащены устройствами, установленными на крышке радиатора, которые указывали температуру атифриза. Позже, необходимость в этом отпала, но многие автокомпании воспользовались идеей, оснастив капоты машин стилизованными фигурками своего бренда.

Существует несколько основных признаков, указывающих на засорение радиатора:

1. Перегрев мотора. Первым признаком засора станет положение стрелки температуры охлаждающей жидкости, которая всё чаще будет оказываться в «красной» зоне. Постоянный рост температуры, даже в условиях работы кондиционера, а также повышение расхода антифриза указывает на затруднение его циркуляции. Чаще всего причиной может стать засор радиатора частями коррозионных отложений или иным мусором.
2. Понижение способности обогрева салона. Засор теплообменника затрудняет поступление в него охлаждающей жидкости.
3. Утечка антифриза. В процессе засорения радиатора, его отдельные элементы (например, рёбра или корпус) подвергаются коррозии, что приводит к быстрому «уходу» охлаждающей жидкости. Длительное игнорирование проблемы может привести радиатор к состоянию, которое потребует его замены на новый.
4. Неисправности водяного насоса. Засор приводит к различным повреждениям насоса, который не может нормально функционировать и становится причиной утечки охлаждающей жидкости и поломок двигателя.
5. Повреждение уплотнителя ГБЦ (головки блока цилиндра). При сбоях нормального потока антифриза и, как следствия, перегреве мотора, происходит нарушение целостности прокладки ГБЦ. Последствием этого может стать поступление охлаждающей жидкости в систему смазки и необходимость замены всего двигателя.

Жидкости для промывки радиатора

Поскольку почистить радиатор можно своими руками, не обращаясь на СТО, многие автовладельцы задаются вопросом, какую жидкость лучше всего использовать. Следует знать, что, помимо профессиональных промывочных средств, которые можно приобрести в автомагазинах, существует также множество народных рецептов, достаточно популярных и часто используемых. Каждый из этих способов имеет как свои преимущества, так и недостатки.

Важно! Даже при нормальном функционировании радиатора, рекомендуется проводить профилактическую промывку не реже 1 раза в год.

Виды

В зависимости от типа загрязнения, существует несколько видов жидкости для очистки:

1. Появление белого осадка с «ржавым» оттенком под крышкой бачка или расширителя говорит о преобладании неорганических загрязнений — накипи, продуктов коррозии или окисления металлов. В таком случае рекомендуется сделать выбор в пользу очистителей, в которых содержится ортофосфорная кислота или её фосфаты.
2. Замутнение антифриза говорит о наличие органических составляющих (продуктов разложения масла, грязи или тосола). В процессе их удаления применяются моющие средства, на основе поверхностно-активных веществ и регулятора кислотного баланса. Кроме этого, в состав должны входить комплексообразующие добавки, которые способствуют эффективному растворению и удалению грязевых отложений.

Несмотря на выбранный вид жидкости, следует обратить внимание на наличие:

• антикоррозионных ингибиторов, которые выполняют защитную роль для металлических деталей;
• деионизированной воды (для средств на водной основе), поскольку включение в состав обычной жидкости приводит к появлению известкового образования.