Можно ли ездить за рулем с температурой: Врач назвал опасную для вождения температура тела: Общество: Россия: Lenta.ru

Содержание

Терапевт назвал симптом, при котором нельзя садиться за руль

https://ria.ru/20211130/simptom-1761370277.html

При какой температуре нельзя садиться за руль

Терапевт назвал симптом, при котором нельзя садиться за руль — РИА Новости, 30.11.2021

При какой температуре нельзя садиться за руль

Управление автомобилем в болезненном состоянии может быть опасно как для самого водителя, так и для окружающих, предупредил врач-терапевт Андрей Звонков. В… РИА Новости, 30.11.2021

2021-11-30T02:08

2021-11-30T02:08

2021-11-30T02:08

общество

авто

здоровье — общество

коронавирус covid-19

андрей звонков

температура

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/151954/87/1519548740_0:100:1921:1180_1920x0_80_0_0_dabeecea500f0e91833db1e7ec2ddef7.jpg

МОСКВА, 30 ноя — РИА Новости. Управление автомобилем в болезненном состоянии может быть опасно как для самого водителя, так и для окружающих, предупредил врач-терапевт Андрей Звонков. В интервью радио Sputnik он объяснил, при каком симптоме нельзя садиться за руль.Высокий уровень заболеваемости коронавирусной инфекцией в России требует от водителей внимательного отношения к состоянию своего здоровья. COVID-19 может приводить к внезапному ухудшению самочувствия, поэтому повышение температуры – это серьезная причина для отказа от поездки, уверен врач-терапевт, автор книги «Пока едет «Скорая»» Андрей Звонков.Врач уточнил, при какой именно температуре нельзя отправляться в дорогу.»Я бы ориентировался на 37,5 градуса и выше. До этого еще терпимо, но если есть тенденция к росту, то можно сесть за руль с 37,2, а добраться домой с 38,5 градуса», – отметил Звонков.По мнению врача, измерение температуры и давления перед поездкой на автомобиле должно стать рутинной практикой каждого водителя. Ориентироваться только на свои ощущения нельзя, потому что человек может неверно оценить свое состояние, считает он.»Заболевший человек не может адекватно оценить свое состояние. Он может его гипертрофировать или недооценивать. Объективно можно оценить только со стороны или с помощью приборов. Поэтому не надо рисковать и становиться угрозой для окружающих. Перед тем, как садиться в машину, стоит проверить себя: измерить давление и температуру», – порекомендовал Андрей Звонков в интервью радио Sputnik.Снизить риск заболевания коронавирусной инфекцией поможет вакцинация.

https://ria.ru/20211128/strakhi-1761092202.html

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected] ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/151954/87/1519548740_107:0:1812:1279_1920x0_80_0_0_e1cf237c3ee294d16b872e7b6c905b0c.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, авто, здоровье — общество, коронавирус covid-19, андрей звонков, температура

Общество, Авто, Здоровье — Общество, Коронавирус COVID-19, Андрей Звонков, Температура

МОСКВА, 30 ноя — РИА Новости. Управление автомобилем в болезненном состоянии может быть опасно как для самого водителя, так и для окружающих, предупредил врач-терапевт Андрей Звонков. В интервью радио Sputnik он объяснил, при каком симптоме нельзя садиться за руль.

Высокий уровень заболеваемости коронавирусной инфекцией в России требует от водителей внимательного отношения к состоянию своего здоровья. COVID-19 может приводить к внезапному ухудшению самочувствия, поэтому повышение температуры – это серьезная причина для отказа от поездки, уверен врач-терапевт, автор книги «Пока едет «Скорая»» Андрей Звонков.

«Обстановка эпидемическая, поэтому любая температура – это подозрение на воспалительный процесс и на COVID-19. Это непредсказуемая болезнь, человек может сейчас чувствовать себя хорошо, а через полчаса потерять сознание. Поэтому однозначно не стоит садиться за руль с температурой», – сказал он.

Врач уточнил, при какой именно температуре нельзя отправляться в дорогу.

«Я бы ориентировался на 37,5 градуса и выше. До этого еще терпимо, но если есть тенденция к росту, то можно сесть за руль с 37,2, а добраться домой с 38,5 градуса», – отметил Звонков.

По мнению врача, измерение температуры и давления перед поездкой на автомобиле должно стать рутинной практикой каждого водителя. Ориентироваться только на свои ощущения нельзя, потому что человек может неверно оценить свое состояние, считает он.

«Заболевший человек не может адекватно оценить свое состояние. Он может его гипертрофировать или недооценивать. Объективно можно оценить только со стороны или с помощью приборов. Поэтому не надо рисковать и становиться угрозой для окружающих. Перед тем, как садиться в машину, стоит проверить себя: измерить давление и температуру», – порекомендовал Андрей Звонков в интервью радио Sputnik.

Снизить риск заболевания коронавирусной инфекцией поможет вакцинация.

28 ноября 2021, 02:17

Специалист по подготовке водителей развенчал главные страхи новичков

5 главных ситуаций, когда водителю нельзя садиться за руль — Автомобильные новости

О том, что пьяный за рулем — убийца, знают все. По данным ГАИ, каждое четвертое ДТП с тяжелыми последствиями в Украине происходит с участием выпивших водителей. Правда, анализируя эти страшные цифры и причины аварийности, возникает мысль о том, что большая часть ДТП происходит все-таки из-за ошибок трезвых водителей.

Дело в том, что в Украине просто не ведется учет количества аварий, которые произошли из-за того, что водитель хотя и не пил, но находился в состоянии, несовместимом с управлением автомобилем. Заболел, устал, просто не в настроении — все это мелочи, но, если разобраться, они влияют на состояние водителя аналогично алкоголю или наркотикам. «Сегодня» на основании мировых исследований выяснила 5 главных причин, до устранения которых водителю нельзя садится за руль.

Реклама

 

Степень усталости

Согласно принятым в Европе и Украине нормам, дальнобойщик не имеет права ехать без перерыва более, чем 4,5 часа. После этого у него должен быть 45-минутный перерыв, а управлять машиной более 9 часов в сутки и вовсе запрещено.

Хотя для водителей легковушек такого требования нет, устают они за рулем не меньше — такого режима им тоже нужно придерживаться из соображений безопасности.

Реклама

Многочисленные эксперименты доказали, что каждый час управления авто свыше упомянутых норм по степени влияния на водителя схож с серьезной дозой алкоголя: скорость реакции проехавшего 5—6 часов без перерыва водителя — как после выпитого стакана водки. А 10 часов езды без перерыва увеличивают риск аварии на 50%.

 

Действие стресса

Реклама

Месяц назад ученые из Массачусетского технологического института опубликовали результаты исследования, доказывающие: стресс, который испытывает водитель, управляющий автомобилем в условиях большого города, полностью сопоставим со стрессом, который переживает парашютист, совершающий прыжок с самолета. Если добавить к этому состояние агрессии или, наоборот, апатии, тревожность, страх или еще какие-либо подобные факторы, то водитель начинает себя странно вести на дороге: без причины превышать скорость, совершать опасные маневры, проскакивать на красный свет или просто невнимательно следить за дорогой.

Поэтому, если нет уверенности в собственной адекватности, лучше ехать на общественном транспорте.

 

Влияние лекарств

Не все знают о том, как действуют на водителя привычные лекарства, ведь редко кто дочитывает до конца инструкции по их применению. А зря.

СИРОПЫ ОТ КАШЛЯ. В них часто содержится кодеин — опиат, вызывающий сонливость, замедление реакции и искажение зрения при переменном освещении. 

Опасен и эфедрин (добавляют в лекарства против насморка): он вызывает возбуждение и путаность сознания. Также отдельные средства от простуды содержат добавки, которые приводят к сонливости.

СЕРДЕЧНЫЕ И БОЛЕУТОЛЯЮЩИЕ СРЕДСТВА. Причиной заторможенной реакции могут быть и аспирин с анальгином, а также препараты, которые используются для снижения повышенного давления при ишемической болезни сердца и гипертонии.

ЖЕЛУДОЧНЫЕ ЛЕКАРСТВА. Они тоже не так уж и невинны — вызывают расширение зрачков и делают изображение нерезким.

Порой проблемы на дороге могут вызвать и средства от укачивания и болеутолящие. Поэтому водителям перед приемом того или иного лекарства стоит как минимум тщательно прочитать инструкцию по его применению — особенно раздел, посвященный противопоказаниям.

 

Беременность и руль

Ученые из специализированного норвежского научно-исследовательского института установили, что риск аварии для беременных, находящихся за рулем, в 15 раз выше, чем для остальных. Было доказано, что быстрота реакции беременной женщины ощутимо снижается, поэтому им лучше сразу перестроиться на спокойный стиль вождения.

После четвертого месяца беременности нужно вообще отказаться от управления авто. Дело в том, что у будущих мам часто встречается проблема перепадов давления, а это может вызвать слабость и недомогание, а также возникают боли в спине, отечность ног, токсикоз и другие сопутствующие беременности явления. Сидя на пассажирском месте беременным нужно обязательно пользоваться ремнем безопасности.

 

Озноб и температура

Реакции простуженного водителя замедляются примерно так же, как и у подвыпившего. Об этом свидетельствуют данные Фонда исследования легочных заболеваний (Германия). На основе тестов более 100 автомобилистов и опроса 4000 человек врачи выяснили, что у пациентов с выраженными симптомами гриппа ухудшается способность концентрироваться, а время реакции увеличивается на 11% по сравнению со здоровым состоянием. Профессор Харальд Морр, возглавляющий фонд, говорит, что при гриппе состояние можно сравнить с опьянением при концентрации алкоголя в крови около 0,5—0,65 промилле (допустимая в Украине норма — до 0,2 промилле). Тем не менее 38% опрошенных водителей заявили, что водят авто с температурой.

Читайте также: Какие машины чаще всего покупают украинцы

Читайте также:

  • Обвиняемый в ДТП с Мариной Голуб отказался отвечать на вопросы прокурора
  • Автобус с итальянскими детьми упал с 30-метрового моста
  • Бригады киевских скорых будут защищаться от буйных пациентов «гранатами».
    Врачи: «Это не поможет»
  • Милиция закрыла дело по аварии с Меладзе
  • На Днепропетровщине автомобили после ДТП превратились в груду металла
  • В Крыму в страшном ДТП погибла девушка, еще 7 человек покалечились
  • В Киеве поймали автомобильного вора-профессионала

Советы для автоновичков: первые поездки на автомобиле

Получение водительского удостоверения по значимости сравнимо, разве что, с получением паспорта. Ведь с этого момента, счастливый обладатель автомобиля может самостоятельно им управлять. И хотя любой начинающий водитель с замиранием сердца ждет мгновения выезда на автотрассу, попав в реальные условия, а не на учебный трек, многие начинают теряться, забывать приобретенные в автошколе знания и полезные навыки. Но есть определенные рекомендации, соблюдение которых поможет успешно водить автомобиль даже при недостаточном опыте.

Основы подготовки к выезду на дорогу

Краеугольный камень начала вождения – подготовка к выезду. Управление автотранспортом, это не только навыки вождения, но также умение правильно оценивать дорожную обстановку, грамотно действовать в разных ситуациях. Для этого начинающим водителям нужно хорошо знать возможности своего автомобиля. Ведь у каждого автомобиля свой «характер»:

  • педали нажимаются с разным усилием;
  • по-другому работает коробка передач;
  • не такой удобный обзор в зеркалах;
  • другая посадка, чем у учебного автомобиля.

Поэтому перед выездом на общую дорогу, нужно лучше познакомиться с собственным автомобилем, почувствовать систему управления, привыкнуть к габаритам, научиться смотреть в зеркала и понимать, как автомобиль отвечает на разные манипуляции водителя.

Ключевая рекомендация новичкам – всегда помнить, насколько важны зеркала заднего вида. Зная правила ПДД и умея точно отслеживать обстановку вокруг, можно быстро стать умелым водителем. Поэтому перед выездом «в большой мир» нужно сесть за руль и потренироваться. Чтобы грамотно контролировать ситуацию, следует смотреть не только прямо, но и регулярно смотреть в зеркала (боковые, заднего вида). При этом, нельзя отвлекаться от того, что происходит впереди. Сначала это покажется сложным, но ежедневные тренировки, помогут быстро приобрети нужный навык.

Подготовка перед посадкой в автомобиль

Перед тем, как сесть в кресло водителя, следует проанализировать все ли готово для поездки. Дорога есть дорога, любая мелочь может стать важной. Что надо возить с собой в автомобиле:

  • Аптечку – обязательно комплектуется средствами для остановки кровотечения (лейкопластырь, бинт, жгут, стерильный перевязочный пакет), антисептиком (йод, хлоргексидин), обезболивающими, сердечными, жаропонижающими препаратами, нашатырным спиртом, перчатками, ножницами.
  • Огнетушитель – производители предлагают разные модели, выбирая, следует основываться на рекомендациях ГАИ, где указаны параметры автомобильного огнетушителя.
  • Инструменты – надо всегда иметь набор необходимых инструментов (отвертки, бокорезы, плоскогубцы, разводные, гаечные ключи и т.
    д.), домкрат, фонарик.
  • Аварийный знак – обязательно нужен при поломке или аварии.
  • Насос – потребуется, если спустило колесо или надо продуть воздухом карбюратор.
  • Запасное колесо – риск пробить шину всегда присутствует, запаска в дороге незаменимый атрибут.
  • Буксировочный трос – согласно ПДД обязан быть в каждом автомобиле.

В зимний период надо возить скребок для удаления льда со стекол. Также необходимо иметь воду для различных нужд, тормозную жидкость, тосол, машинное масло. Чтобы протереть пыль или вытереть руки пригодится ветошь.

Обязательно нужно оценить свое физическое состояние. Любому водителю, независимо от опыта, запрещено садиться за руль в алкогольном или наркотическом опьянении, при похмельном синдроме. Также запрещается управление транспортным средством при отдельных хронических болезнях. Если врач запретил водить автомобиль некоторое время после хирургического вмешательства или из-за приема лекарств, не нужно пренебрегать этим требованием.

До начала движения

Если нет ничего, что помешало бы сесть за руль, можно смело занимать кресло водителя. Но есть некоторые нюансы, которые надо принять во внимание прежде, чем начать движение.

  • Подготовка места водителя – отрегулировать сиденье таким образом, чтобы угол под коленями составлял примерно 120°. Спинку устанавливают перпендикулярно. Руки должны непринужденно ложиться на обод рулевого колеса.
  • Регулировка зеркал – настраивая внутрисалонное зеркало следить, чтобы в нем полностью отображалось заднее стекло. Боковые зеркала устанавливают таким образом, чтобы в них максимально просматривалась дорожая картина, в зону обзора попадало заднее крыло. Это поможет легче оценить дистанцию до попутного транспорта. Понять обстановку вокруг автомобиля по зеркалам нужно за секунды.
  • Настройка рулевой колонки – отрегулировать положение руля с помощью специального фиксатора.
  • Ремень безопасности – приспособление не должно слишком жестко фиксировать водителя к сиденью. Оптимальное пространство между ремнем и корпусом равно ладони человека.

Нужно определить маршрут поездки, детально его продумать, запустить двигатель, удостовериться, что приборная панель не мигает аварийными огоньками, говорящими о неполадках двигателя, недостаточном уровне масла, бензина и т.д. Выполнив эти действия, можно выезжать.

Начало движения

Первая поездка – это кошмар для любого новичка. Платформой для приобретения навыков безопасного вождения, станут следующие рекомендации:

  • Обе руки всегда держать на руле – это позволяет быстрее отреагировать не нестандартную дорожную ситуацию.
  • Оптимальное положение рук – метка 2 и 10 часов на циферблате.
  • Всегда нужно предупреждать других участников дорожного движения о своих маневрах. Это относится и к ситуации выезда со двора на главную дорогу.
  • Разгон и торможение должны быть плавными, резкие рывки не только быстро убьют мотор и тормозную систему, но и сделают движение транспорта непредсказуемым, что чревато аварийной ситуацией.
  • Внимание сосредотачивается только на дороге. Не стоит отвлекаться на телефон или пространные разговоры с пассажирами.
  • Обязательно нужно отдыхать, если появилась усталость. В первых поездках лучше отдыхать каждый час по 15 мин (выходить из автомобиля и разминаться). Первую неделю не стоит проводить за рулем больше 2 часов в день.
  • Притормаживать перед пешеходным переходом нужно, даже если светофор горит зеленым. Он может переключиться в любой момент, а экстренное торможение опасно.
  • Правило УДД, или «уступи дураку дорогу», определенно золотое. Даже двигаясь по главной магистрали, следует оценивать передвижение транспортных средств на второстепенных примыкающих трассах. Водители далеко не всегда соблюдают правила. Если автомобиль на второстепенной дороге явно не собирается останавливаться – лучше его пропустить.

Некоторые водители с большим стажем, советуют новичкам совершать первые поездки в самое пробочное время. Это очень вредная рекомендация. Представьте, человек впервые за рулем и сразу попадает в плотный, нелогично и не по правилам ведущий себя дорожный трафик. Лучше начинать самостоятельно водить на свободной дороге, например, рано утром или в выходной день. Лишь когда все действия будут отработаны, можно начинать выезжать на загруженную автотранспортом трассу.

Езда в темное время суток и при плохой погоде

Когда-нибудь начинающему водителю придется столкнуться с поездкой в темноте и в плохую погоду. К сожалению, далеко не каждая дорога хорошо освещена, но первый шаг к профессионализму – умение достойно преодолевать любые препятствия.

  • Если на улице темно, начался сильный дождь, снег или наблюдается густой туман, нужно включить осветительные приборы. У противотуманных фар есть отличная способность направлять поток света сквозь плотную завесу тумана, хорошо освещая трассу.
  • Не нужно торопиться. Лучше сбавить скорость, подумать о безопасном движении. Плохая погода одинакова для всех участников движения, поэтому нужно просто придерживаться скоростного режима и соблюдать олимпийское спокойствие.
  • Человеческое зрение устроено так, что в темное время суток глаз иначе оценивает расстояние, чем днем. Совершать обгон или входить в поворот следует очень аккуратно. Если дальше по дороге есть светофор, переход или другое препятствие, лучше начать притормаживать заранее.
  • Все внимание нужно сосредоточить на магистрали, не отвлекаясь на беседы с пассажиром или телефонное сообщение. Мобильный есть у каждого, позвонить можно и попозже, а обратить вспять аварию невозможно.
  • Не следует при движении слишком жаться к обочине. Надо держаться в своей полосе, не мешая другим.
  • Если автомобиль заглох или возникли иные причины, следует включить аварийку, поставить аварийный знак.

Залог безопасной езды – хорошее сцепление с дорогой. Надо чаще регулировать давление в шинах, состояние протектора (желательно перед каждой поездкой). В межсезонье, при смене погоды, когда резко меняется температура воздуха, меняется и давление в шинах, поэтому их надо подкачивать до рекомендованных производителем значений.

Что делать, если автомобиль заглох

Ситуация, когда автомобиль глохнет на ходу, нуждается в максимально быстром решении. Самое разумное – попытаться самому обнаружить и ликвидировать причину неисправности. Если не удается сделать это на мете – надо вызывать техпомощь. Приехавшие специалисты быстро выполнят ремонтные работы или отбуксируют автомобиль на СТО.

Прежде чем начинать устанавливать причину такого поведения автомобиля, нужно откатить его на обочину, выставить аварийный сигнал. Далее действуют в таком порядке:

  • Попытаться его завести, послушать работает ли стартер. Если нет, проверить заряд аккумулятора. Для этой цели используют мультиметр.
  • Проверить исправность свечей зажигания.
  • Обследовать «внутренности» капота. Здесь не должно быть никаких обрывков проводков, поврежденных изоляций, подтеков на бензиновом шланге, насосе, фильтре. Если обнаружена утечка топлива, автомобиль категорически запрещается заводить.
  • Проверить уровень бензина, машинного масла, охладителя.

Если причину удалось обнаружить самостоятельно, следует проанализировать возможность ликвидировать проблему. Отошедшую клемму от аккумулятора сможет зафиксировать на место каждый владелец автомобиля, но утечку антифриза на шоссе не исправишь.

Лучше всего в таком случае будет вызвать техпомощь, телефон которой нужно узнать и внести в контакты. Хорошо, если ремонтная компания занимается облуживанием не только в границах региона, а по стране, чтобы было возможно получить профессиональную помощи даже в дальней поездке. Техслужба не только выявляет и устраняет неисправность на месте, но и может долить топливо, организовать вызов эвакуатора.

Особенности вождения автомобиля в весенний период

21 февраля 2020

Особенности вождения автомобиля в весенний период

Все инструктора по вождению обращают внимание на специфику управления автомобилем зимой, но незаслуженно игнорирует особенности вождения в весенний период. С приходом весны, казалось бы, водитель может расслабиться. Больше нет поездок по заснеженным, ледяным дорогам, пританцовывания на морозе в ожидании, когда прогреется двигатель автомобиля. Кажется, что весной восстанавливаются сцепные свойства шин и машина начинает послушнее и быстрее реагировать на действия водителя. Однако, в весенний период появляется множество других факторов, которые могут привести к непоправимым последствиям на дороге. Причем эти последствия будут гораздо более тяжелыми для автомобиля и самого водителя.

Перед переходом на летнюю эксплуатацию своего автомобиля следует, прежде всего, проверить его техническое состояние. Машину нужно отмыть от соли, грязи и песка, в противном случае агрессивная среда, оставшаяся от зимней слякоти и соли, будет способствовать коррозии кузова автомобиля. Также следует «переобуть» автомобиль в летнюю резину и проверить балансировку. Ведь зимняя резина не имеет специальных бороздок для отвода воды, а значит, при прохождении луж на больших скоростях велик шанс просто улететь с дороги.

В весеннее время дисбаланс колеса проявляется на протекторе достаточно быстро, поскольку весенний, сухой асфальт представляет собой своеобразный напильник. Не стоит менять резину слишком рано, лучшее время для этого – конец апреля – начало мая, когда снег сходит с дорог окончательно и в течение дня уверенно держится плюсовая температура.

Итак, какие же опасности и трудности подстерегают водителя на весенних дорогах? Сошедший снег обнажает поверхность дорог и перед водителем открываются многочисленные выбоины и ямы, через которые бегут весенние ручейки. Если не удается объехать возникающие на пути препятствия, нужно быть готовым к поездке через ямы.

Одиночные ямы через всю ширину дороги рекомендуется пересекать под острым углом, что позволит ослабить удары, передаваемые на кузов автомобиля. Самое важно здесь заключается в том, чтобы тормозить перед ямой или выбоиной, а не в ней. В противном случае автомобиль что называется «клюнет носом» и от жесткого удара могут пострадать как элементы подвески, так и сам кузов автомобиля с двигателем.

Еще одно распространенное явление на весенних дорогах – это грязь, которая становится частой причиной блокировки колес машины и, соответственно, потери управляемости. Для уверенного и безопасного торможения на мокром грязном покрытии следует выжимать педаль тормоза отрывистым усилием, до блокировки, отпуская и повторяя это действие несколько раз для достижения необходимого результата. В этих случаях также помогает система антиблокировки тормозов ABS.

Пожалуй, одна из главных трудностей вождения в весенний период – это водяное скольжение (аквапланирование), которое возникает при езде автомобиля по водяному скоплению на дороге или при падающем дожде. Действительно, весной сходит снег и на дорогах нередко можно увидеть большие лужи и ручейки, которые резко снижают коэффициент сцепления колес с дорогой. Как результат, увеличивается риск возникновения заносов и сносов осей автомобиля, одновременно возрастает и тормозной путь.

Аквапланирование – это одно из самых опасных и трудных для преодоления явлений на дороге. Эффект водяного скольжения проявляется обычно при езде по залитому водой дорожному покрытию на скорости свыше 60 км/ч. Также аквапланирование нередко возникает при торможении юзом даже по неглубокой водяной пленке. Возникающая при этом потеря управляемости автомобиля связана с тем, что на высоких скоростях шина начинает собирать перед собой воду. В конечном счете, вода образует под поверхностью протектора резины водяной клин, поднимающий шину и препятствующий ее надежному сцеплению с дорожной поверхностью. Постепенно эта вода выжимается из-под шины назад, однако в течение определенного периода времени водитель теряет контроль над управлением своего автомобиля. Неприятная особенность эффекта аквапланирования заключается еще и в том, что для преодоления этого явления зачастую водитель по привычке начинает бороться с заносом, пытаясь скорректировать траекторию движения «плывущей» машины. Однако, такое поведение водителя оказывается бессмысленным просто из-за отсутствия сцепления с дорогой и нередко приводит к еще большим заносам и даже опрокидыванию машины.

Как же справиться с этим явлением на весенней дороге? Прежде всего, необходимо всегда прогнозировать возможность аквапланирования. При первых сомнениях в управляемости автомобиля на мокрой дороге следует снизить скорость, усилить осторожность и избегать резких маневров. На скользком дорожном покрытии для замедления движения машины можно использовать не только педаль тормоза, но и педаль акселератора для того, чтобы обеспечить так называемый эффект торможения двигателем. Попав в лужу, не следует резко тормозить или прибавлять газ. При потере контакта с дорогой не рекомендуется выворачивать руль слишком круто, лучше просто дождаться прекращения внезапного эффекта водяного скольжения. Для того, чтобы переправиться через глубокую лужу, следует для начала провести необходимую «разведку». Можно подождать другую машину и пройти по ее колее. Нужно учитывать, что когда автомобиль влетает в лужу обоими передними колесами, его резко отбрасывает назад. Поэтому в такой ситуации нужно крепко держаться за руль и быть готовым к рывкам в сторону. Небольшие же лужи лучше пропускать между колесами.

С постепенным освобождением дорожной поверхности от снега, слякоти и воды у водителя зачастую возникает непреодолимое желание погонять. Он, наконец, ощущает полный контроль над автомобилем, начинает ездить более быстро и агрессивно. Но тут как раз и начинаются проблемы. Вождение автомобиля на дорогах, изобилующих ямами, выбоинами и водяными участками, несет в себе немало опасностей, поэтому поднимать скоростной предел следует постепенно. Весной уже нельзя использовать сносы и заносы автомобиля или «ручник» для прохождения поворотов, как в зимнее время.

Вообще, традиционное представление о том, что весной ездить гораздо проще, чем летом, во многом ошибочно. Увеличение количества автомобилей на дорогах, многочисленные лужи и выбоины затрудняют движение и способствуют повышения риска возникновения дорожно-транспортных происшествий. Чтобы не осложнять жизнь себе и окружающим, в весенний период времени следует ездить осторожнее, заблаговременно снижая скорость перед различными препятствиями.

 

 

 

Porsche Вальс на снегу с Вальтером Рёрлем

Удовольствие на льду: правильная техника вождения даже на снегу и в гололед убережет автомобиль от заноса.

И все вокруг вдруг стало белым. Еще недавно серый асфальт покрыт только что выпавшим снегом. Для полноприводного PorscheMacan нет преград на зимней дороге, если водитель все делает правильно.

Ответ Вальтера Рёрля звучит кратко и ясно: «Так же, как всегда», заявляет он, тем самым, отвечая на вопрос, как лучше всего управлять автомобилем на заснеженной дороге. Лишь легкая улыбка говорит о том, что он имеет в виду водителя уровня не ниже собственного. 69-летнему ветерану сразу веришь, что ему все равно, что под колесами — сухой асфальт, пыльная щебенка или зимняя дорога. За рулем он действует уже интуитивно, выбирая наилучший вариант.

Но что все-таки надо уметь, чтобы на скользком покрытии сохранять выдержку, и, в первую очередь, сцепление колес с дорогой? У экс-чемпиона мира по ралли Вальтера Рёрля для не-мастеров есть пара советов, как безопасно управлять машиной зимой на льду и снегу. «Еще больше прочувствуйте автомобиль — и полная концентрация», говорит он. Водитель должен всеми органами чувств улавливать нюансы в поведении автомобиля. Но это еще не все: «Зимой коэффициент трения колес о дорогу ниже, и сцепление заметно уменьшается. Поэтому скорость должна быть ниже. Иначе при торможении и прохождении следующего поворота могут быть проблемы». Даже если у Вашего автомобиля полный привод, как у Macan, что при ускорении на скользкой дороге имеет много преимуществ, при торможении это не работает: «В сомнительной ситуации надо иметь в виду, что масса по инерции идет вперед, об этом нельзя забывать. И не важно, происходит ли передача усилия на одну или две оси. На силу торможения это никак не влияет».

В принципе Рёрль считает полный привод все-таки большим преимуществом и элемент безопасности. «Когда усилие привода передается сразу на четыре колеса, при нажатии на газ автомобиль устойчивее в движении». Иными словами, при передаче усилия на все колеса снижается опасность потери отдельным колесом сцепления с дорогой при ускорении и ухода машины в занос. «Однако уверенность, с которой, например, Macan справляется со сложными ситуациями на зимней дороге, не должна вести к лихачеству водителя», предупреждает опытный гонщик и, жестикулируя, подходит к важной теме, актуальной и для раллистов: кто слишком быстро входит в поворот («смертный грех»), далеко не уедет. «Прохождение поворота с заносом на скользкой дороге не рекомендовано даже полноприводному автомобилю», утверждает Рёрль. «Зато благодаря улучшенному сцеплению с дорогой можно раньше нажать на педаль газа, чтобы с ускорением выйти из поворота. В конце концов, мощности достаточно».

Для таких случаев у страстного горнолыжника и велогонщика имеется один общий совет: «По возможности меньше работать рулем. Не суетиться». Ведь любые избыточные действия водителя, т. е. без необходимости, это, в конечном итоге, требует времени и снижает уровень безопасности. Более того, излишнее вращение рулевого колеса заставляет быстрее срабатывать электронные системы помощи водителю. «Подобные действия порождают лишь хаос за рулем», убежден перфекционист и сторонник минималистского стиля вождения Рёрль. Пальцами обеих рук он как бы берется за руль, делает размеренные поворотные движения влево и вправо, имитируя вождение. Собственно, он всегда будто бы сидит за рулем, когда рассказывает об этом.

Плавное, управляемое маневрирование: на скользкой дороге резкое вращение руля противопоказано.

Если превысить скорость на повороте, то автомобиль практически невозможно удержать под контролем, в первую очередь это касается заснеженных и покрытых льдом трасс. «Если я и советую сбросить скорость, то не потому, что мне уже много лет», подчеркивает Рёрль, уроженец Регенсбурга. Современные системы помощи водителю, которыми оснащается Macan, хотя и обеспечивают беспрецедентный уровень безопасности, но не смогут уберечь водителя, если скорость на повороте больше допустимой. «Человек и машина все же еще не в состоянии пренебречь законами физики».

Что же водитель должен предпринять, если, несмотря на все меры предосторожности, автомобиль слишком резво входит в поворот? Во-первых, разумеется, надо максимально снизить скорость и сильно нажать на педаль тормоза, чтобы как можно быстрее и с максимальной эффективностью заработала антиблокировочная система, снижая темп. Если нет уверенности в правильном выборе скорости для входа в поворот, то надо и тогда задействовать АБС, даже если получается так, что колеса вывернуты на больший угол, чем необходимо.

«Как раз на снежной трассе: водитель, учится чувствовать автомобиль».

Вальтер Рёрль

Как у профессионала у Рёрля, разумеется, иной подход, который на заснеженных трассах предполагает крепкие нервы и многие часы интенсивной подготовки: «Если ничего не помогает, перед входом в поворот убираем ногу с тормоза и аккуратно работаем рулем, но не слишком сильно. Ждем реакции автомобиля, при необходимости немного поворачиваем колеса в сторону возможного заноса, чтобы снизить его вероятность, с учетом подобных действий еще есть возможность удержать автомобиль на дороге». Вне зависимости от уровня мастерства на зимней дороге правила для всех едины: зимние шины обязательны. «Выполнение любых маневров эффективно только в том случае, когда колеса имеют достаточное сцепление с дорогой. Соответствующий рисунок протектора и резиновая смесь для низких температур — это основное условие», считает двукратный чемпион мира. Вне зависимости от типа привода, переднего, заднего или полного, для всемерного использования ходовых качеств и возможностей автомобиля на дороге и достижения максимальной эффективности торможения зимняя резина необходима даже для такого профессионала, как Рёрль.

«Не следует питать иллюзий, что с полным приводом можно и на летней резине безопасно ездить зимой». Рёрль знает: это может иметь серьезные последствия, ведь на заснеженной дороге летние шины в среднем обеспечивают лишь одну десятую усилия сцепления с покрытием по сравнению с сухим асфальтом. А это значит, что на колеса поступает лишь десять процентов тормозного усилия.

Потенциал мощности у Macan, по мнению Рёрля, очень хороший, вне зависимости от установленного двигателя. Компактный внедорожник доставляет ему удовольствие, в первую очередь, при движении по снегу. «Во время многочисленных испытаний Porsche езда именно в зимних условиях роднит новые модели с раллийными автомобилями», считает эксперт. «Вход в поворот, нажатие на педаль тормоза и мягкое прохождение по дуге с заносом, и полный газ при выходе на прямую. Разумеется, такое вождение мы практиковали на полигонах, а не на обычных дорогах». Рёрль не был бы образцом ответственности, если бы при этом не добавил: «Разумеется, на обычных дорогах такой стиль вождения использовать не следует». Хотя, по его мнению, водитель должен именно в условиях зимы постигать особенности управления своим автомобилем и учиться управлять им. Поскольку лучше, чем «учиться, учиться и учиться», еще не придумано.

Текст Вольфганг Шеффер
Фото Штефан Богнер и Анатоль Котте

… только что выпавший снег может весить до 50 килограмм на кубический метр?
… снежинка вообще имеет форму шестиугольника?
… снег падает на землю со скоростью один метр в секунду?
… снежинки на 95 процентов состоят из воздуха?
… известная до сих пор самая большая снежинка, как утверждают очевидцы, имела диаметр 38 см? (обнаружена в штате Монтана, США, в 1987 году)
… при наличии зимних шин тормозной путь на снегу на скорости 50 км/ч уменьшается в два раза с 60 до 30 метров (в сравнении с летними шинами)?
… самая низкая температура –89,2 °C зафиксирована на антарктической станции Восток в 1983 году?
… при –80,0 °C и ниже выдыхаемый воздух падает на землю льдинками?
… у женщин хуже кровообращение в пальцах ног, чем у мужчин?
… при экстремально низкой температуре образование жировой пленки на поверхности кожи прекращается?

Когда в машине дети

Советы врача

Самое безопасное место в машине – за спиной водителя. Туда надо посадить ребенка постарше. Вот только дети сидеть там не любят. У вас есть только один разумный вариант поведения — настоять на своем. С одной оговоркой. Не так давно я был свидетелем дикой ситуации — передо мной ехала «шестерка», за рулем сидел папа, за его спиной — пацан лет 5-6. Чего только он ни делал! Корчил рожи, прыгал на сиденье,. высовывался в окно, чуть не выпадая из него, а потом закрыл папе глаза… Дело было на МКАД, скорость — высокая. Такое поведение ребенка пресекается немедленно самым строгим образом.

Те, кому приходилось ездить на большие расстояния с детьми, хорошо знакомы с проблемой укачивания. Солнечный день, хорошая дорога… Вдруг раздается голосок: «Мама, мне плохо, мне надо…». Включите в график движения остановки, возьмите с собой кислое питье. Настоятельно рекомендую не злоупотреблять широко рекламируемыми таблетками от укачивания. Как правило, они достаточно эффективны, вот только вред от них несоизмерим с полученной выгодой. Эти препараты лучше использовать в : критических ситуациях, когда просто нет другого выхода.

В маленьком мирке машины температура воздуха меняется почти мгновенно. Мы, взрослые, достаточно устойчивы к этим перепадам. Другое дело — дети. Целый ряд причин, обусловленных строением их тела и особенностями физиологии детского организма, делают их очень чувствительными к колебаниям температуры. Ребенок легко охлаждается, при перегревании сразу же потеет, а на сквозняке тут же охлаждается и простывает. А где вы видели машину без сквозняков? Выход только один — иметь под рукой запас одежды для ребенка, обеспечивающий ему комфорт при любых изменениях обстановки. Хотите хороший совет, проверенный временем и многими родителями? Суньте ладонь ребенку за шиворот. Если кожа холодная — надо ребенка одеть потеплее. Если прохладная — все в порядке. Если потная — ребенок перегревается, надо облегчить его одежду.

В машине это не всегда просто. Типичная ситуация — пробка или, скажем переезд. Солнце жарит вовсю. Температура в машине приближается к 50-60°С. Прогулять ребенка негде. Хлопчатобумажная шапочка или косынка, надетая на голову ребенка и смоченная водой, при открытых окнах вернет ему нормальное самочувствие. Кстати, имейте в виду этот способ и для себя: если вам грозит тепловой удар и нет другого способа избежать его, то мокрая тряпка , на голове — единственный выход. Можете поверить человеку, который опробовал это в условиях, гораздо более жестких, чем МКАД.

Отправляясь в дальнюю дорогу с ребенком (для ребенка дорога будет дальней, если на нее потребуется больше одного-полутора часов), не забудьте про еду и питье. Обмен веществ у малышей гораздо выше, чем у нас, проголодаться они могут очень быстро, особенно при физической или эмоциональной нагрузке. Ваше обещание через полчасика приехать и покормить делу не поможет, для ребенка полчаса длятся дольше, чем ваши сутки. Не проще ли взять с собой немного печенья? Лучше несладкого. И ребенку хорошо, и вам спокойней, Пить лучше всего минеральную или просто кипяченую воду. Сейчас есть достаточный выбор соков. А вот от суррогатных газированных вод должен вас решительно предостеречь.

Вы, конечно, прекрасно знаете о хронических болезнях своего ребенка. Не надо только забывать о них, собираясь в дорогу. Скажем, у ребенка ‘ Хронический колит — сейчас это модно называть дисбактериоз — нельзя отправляться в дорогу без туалетной бумаги. Или, к примеру, ребенок страдает хроническим отитом, Посадить его больным ухом подальше от открытого окна не трудно, зато от скольких неприятностей это вас избавит. А если ребенок .страдает бронхиальной астмой, то взять с собой помогающие ему противоастматические препараты вы просто обязаны.

Даже с совершенно здоровым ребенком в дороге может случиться что-то непредвиденное. Вдруг заболел зуб. Чем вы можете помочь? Если в аптечке найдется ампула жидкого анальгина, то проблема будет решена. И вовсе не нужны шприц и умение выполнять инъекции: достаточно вытряхнуть анальгин в стаканчик с двадцатью-тридцатью миллилитрами воды, размешать и выпить. Даже сильная боль отступит. Кстати, этот рецепт при болях годится не только для детей. Только вот найдутся ли в вашей машине стакан и немного чистой воды? И ампулы анальгина? Может быть, стоит позаботиться об этом заранее?

Отдельная тема — одновременное присутствие в автомобиле ребенка и животного. Сами по себе они милы, хороши и доставляют радость. Но в условиях дороги может сложиться совсем другая ситуация. Вы заняты машиной и дорогой. И не замечаете, как соскучившиеся за вашей спиной ребенок и собака (или, к примеру, кот) разыгрались, возбудились и вот — совершенно неожиданно вы имеете рычащий и визжащий клубок. При такой ситуации трудно вести машину. Это может привести к катастрофе. От всей души желаю вам этого избежать, но если уж вам придется везти в машине и животное настоятельно рекомендую посадить между ними взрослого.

Возврат к списку



Хочешь поделиться новостью? Самое интересное опубликуем на сайте

Свежий номер
уже в продаже!

Подписаться

дней

00:00:00


Создание интернет-магазина на Битрикс веб-студия «Модуль»

Безопасно ли садиться за руль при лихорадке?

Безопасно ли водить машину при лихорадке? | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Лихорадкой считается повышение температуры тела выше нормы. Лихорадка может быть вызвана вирусами, бактериями, лекарствами, токсинами или грибками. Обычно лихорадка сопровождается другими симптомами в зависимости от типа болезни, вызвавшей лихорадку. Безопасно ли водить машину с температурой? Это зависит от того, насколько высока ваша температура. Мы рассмотрим лихорадку более подробно, чтобы вы могли определить, когда безопасно водить машину, а когда нет, в зависимости от того, насколько высока ваша температура.

  • Базовая температура при определении лихорадки составляет 98,6 градусов по Фаренгейту. Лихорадкой обычно считают температуру 100,4 градусов по Фаренгейту или выше. Температура тела колеблется в пределах градуса в течение дня, поэтому порог лихорадки равен 100,4.

  • Субфебрильная температура составляет от 100 до 101 градуса по Фаренгейту. Промежуточная лихорадка составляет 102 градуса по Фаренгейту. Высокая температура составляет от 103 градусов по Фаренгейту до 104 градусов по Фаренгейту. Температура опасной лихорадки превышает 104 градуса по Фаренгейту до 107 градусов по Фаренгейту.

  • Сильная или опасная лихорадка может вызвать делирий, который является состоянием, при котором человек сбит с толку и теряет концентрацию. Если у вас такая высокая температура и вы испытываете делирий, управлять автомобилем может быть слишком опасно.

  • Другим риском при высокой температуре являются судороги. Судороги связаны с опасно высокой лихорадкой, которая имеет острый характер и может случиться у людей, у которых обычно не бывает судорог. Если у вас случился припадок, существуют ограничения на вождение, которые варьируются от штата к штату и определяют, как долго вам нужно ждать, чтобы сесть за руль после того, как у вас случился припадок. Например, если у вас случился припадок в Мичигане, водителю придется подождать шесть месяцев, прежде чем он снова сможет водить машину.

  • Если вы испытываете спутанность сознания, делирий или судороги во время лихорадки, не садитесь за руль. Позвоните кому-нибудь из близких, чтобы отвезти вас в больницу, или позвоните в службу экстренной помощи, если у члена семьи активный приступ. Высокая температура опасна и должна лечиться медицинскими работниками.

Если у вас субфебрильная или средняя лихорадка, вы можете водить машину, если вы не испытываете спутанности сознания и можете сосредоточиться на дороге. Если у вас высокая температура или опасно высокая температура, лучше не садиться за руль из соображений вашей безопасности и безопасности других.


Безопасность

Температура

Медикаменты

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Механик со стажем?

$70/час


Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Контрольный список безопасности для покупателей подержанных автокресел

Автомобиль Автокресла, как и любой другой аспект родительских обязанностей, могут быть дорогостоящей необходимостью, особенно для вещей, которые гарантированно будут использоваться в лучшем случае всего несколько лет. Подобно одежде и игрушкам, все больше и больше родителей…

Как избежать болей в спине в машине

Если у вас проблемы со спиной, долгое сидение в машине может быть мучительным. Даже без проблем со спиной вы можете испытывать дискомфорт и болезненные ощущения от сидения в автомобильном кресле во время длительной поездки. Иногда…

Какое значение имеет размер в автокатастрофе?

Автомобильные аварии могут быть менее серьезными в более крупном и тяжелом транспортном средстве, которое хорошо спроектировано, но безопасность в основном зависит от ответственного и внимательного вождения.

Похожие вопросы

Что делать, если мне нужно оставить машину на длительное время?

Если ваш автомобиль будет оставаться без движения более двух недель, перед выходом из него следует включить кондиционер. Заведите машину, оставьте ее работать на холостом ходу и включите кондиционер на максимальную мощность…

Кондиционер дует ГОРЯЧИМ воздухом. 2001 Hyundai Santa Fe

Здравствуйте. Если в системе нет давления, то это означает, что в системе есть утечка. Если хладагента не было, то в системе будет воздух. Если это так,…

Температура повышается и понижается и дергается во время движения.

Проблема, по-видимому, в том, что на вашем автомобиле сгорела прокладка головки блока цилиндров. Охлаждающая жидкость попадает в цилиндры, а продукты сгорания попадают в систему охлаждения. Это объясняет, почему двигатель дергается при движении…

Просмотрите другой контент

Услуги

Смета

Техническое обслуживание

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ


Как далеко можно проехать на перегретой машине?

Как только ваша машина начнет перегреваться, может быть слишком поздно. Вы можете почувствовать немедленную панику, когда увидите, как ваш датчик температуры поднимается вверх, и видите сигнальную лампочку на приборной панели. Это одна из тех проблем, которую можно просто игнорировать, и она волшебным образом исчезнет? Спойлер: это не так.

Расстояние, которое вы можете проехать на перегретой машине, зависит от множества переменных. Вы не хотите бросать кости и продолжать ехать, если можете помочь. Некоторые автомобили могут проехать сотню миль в идеальных условиях, в то время как другие перестанут работать уже через несколько миль. Даже если вы успешно доедете до дома на перегретой машине, ваш двигатель может быть необратимо поврежден.

В этой статье я расскажу о том, как далеко можно проехать на перегретой машине. Я начну с объяснения, почему он перегревается, что может произойти и что вы должны делать, если ваш автомобиль перегрелся.

Почему машина может перегреться?

Причин перегрева автомобиля может быть несколько. Общая идея заключается в том, что что-то в вашей системе охлаждения работает неправильно.

Отсутствие масла или охлаждающей жидкости часто является причиной перегрева автомобиля. Это также могут быть протекающие компоненты, забитый сердечник отопителя, радиатор или сломанный водяной насос.

Что происходит в перегретой машине?

Ваш автомобиль имеет встроенную систему охлаждения. Это использует некоторую химию и физику для охлаждения горячих частей вашего автомобиля, а именно двигателя.

В конце концов, когда вы управляете автомобилем, двигатель выделяет массу тепла. При всех движениях и миниатюрных взрывах выделяется тепло.

Единственный способ избавиться от всего этого нежелательного тепла — использовать систему охлаждения. Тепло может быть отличной вещью для парового двигателя, но это смертный приговор для стандартного двигателя внутреннего сгорания.

Система охлаждения двигателя

Итак, когда ваш автомобиль перегревается, различные части под капотом нагреваются сильнее, чем им удобно. Многие люди могли бы отмахнуться от этой жары. В конце концов, автомобили — это хорошо настроенные машины, что плохого в дополнительном нагреве?

Все зависит от того, насколько перегрет ваш автомобиль. Вот четыре основных диапазона, о которых вам следует помнить.

Что произойдет, если температура в автомобиле от 0 до 20 градусов выше нормы?

В этом диапазоне вы не увидите больших изменений. Это все еще слишком жарко для вашего двигателя, но (в большинстве случаев) вы не столкнетесь с серьезными поломками каких-либо деталей.

Что делать, если температура в машине на 20–40 градусов выше нормы?

В этом диапазоне вы почувствуете «стук в двигателе». Это когда топливно-воздушная смесь в ваших цилиндрах сгорает неравномерно.

Автомобильные поршни внутри двигателя

Во время движения часто ощущаются и звучат как неожиданные хлопки. Температура усугубляет эту проблему, потому что она нагревает область выше стандартных рабочих температур и может преждевременно воспламенить топливную смесь.

Если вы продолжите движение, вы можете разбить поршневое кольцо, треснуть поршень или расплавить защелку электрода на свече зажигания.

Что делать, если температура в машине на 40–80 градусов выше нормы?

Когда дела накаляются, у вас появляются более серьезные проблемы, о которых нужно беспокоиться. В этом диапазоне будет совершенно очевидно, что что-то не так. Вы должны заметить огромное падение мощности и производительности во время движения.

Еще более заметно то, что во время вождения вы можете услышать множество дребезжащих металлических деталей.

Продолжая движение в этом диапазоне, можно повредить подшипники, сломать верхние поршневые кольца и разрушить внутренние поверхности двигателя.

Что делать, если температура в машине превышает 80 градусов?

Как только ваш автомобиль сильно перегреется, вы можете столкнуться с серьезными проблемами. В этом температурном диапазоне происходит «полное расплавление».

Общий ответ заключается в том, что ваш двигатель уже никогда не будет прежним, если вы будете работать при этой температуре в течение достаточно долгого времени.

Изношенный поршень двигателя

В этом диапазоне продолжение движения может привести к повреждению каждого компонента двигателя: коленчатого вала, шатунов, блока цилиндров, выпускного коллектора, впускного коллектора, цепи привода ГРМ, пружины клапана, топливной системы и приводов вспомогательных агрегатов.

Короткий ответ: избегайте этого температурного диапазона, как будто от этого зависит срок службы вашего автомобиля, потому что это действительно так.

Как понять, что машина перегревается

Несмотря на то, что машины не говорят по-английски, они неплохо предупреждают вас. Есть несколько общих признаков, говорящих о том, что ваш автомобиль перегревается.

Показания указателя температуры поднимаются

Как правило, самым явным признаком того, что ваш автомобиль перегревается, является подъем указателя температуры в сторону отметки «H». Конечно, это расшифровывается как «горячий» и означает именно то, что вы думаете — ваш автомобиль нагревается сильнее, чем ему хотелось бы.

Перегрев датчика температуры автомобиля

На вашем датчике не будет отображаться температура, только произвольная шкала горячего или холодного воздуха. Это означает, что вы не будете точно знать, какая температура у вашего двигателя. Я бы не советовал рисковать, если вы видите, что датчик говорит, что ваша машина становится горячее.

Срабатывает громкий сигнал тревоги

В некоторых автомобилях срабатывает встроенный сигнал температуры. Это звучит как пронзительный сигнал тревоги, который продолжает гудеть, пока машина не остынет.

Предупреждающий символ на приборной панели

На приборной панели также есть символ, предупреждающий о перегреве автомобиля. Предполагается, что символ представляет собой датчик температуры в воде, показывающий высокую температуру. Я всегда думал, что это ключ, скользящий по волне, но, может быть, это только я.

Включена диагностическая лампа датчика температуры

В любом случае, когда вы видите этот символ, это означает, что вашему автомобилю достаточно. Он достиг опасно высоких температур, и пришло время остановиться. Это та же концепция, что и символ предупреждения о низком уровне масла на приборной панели — это не дружеское напоминание, это срочная просьба.

Вы заметите пар спереди

Иногда датчики, предупреждения и сигналы тревоги не работают. В этом случае вам придется полагаться на некоторые вещественные доказательства, чтобы понять, перегревается ли ваш автомобиль.

Перегрев двигателя автомобиля с выходом пара

Следует обращать внимание на наличие пара. Каждый раз, когда вы видите пар или дым, исходящий из капота, пришло время остановиться и выяснить, что происходит.

Пар и дым являются результатом того, что что-то слишком сильно нагрелось и сгорело. Если вы не водите машину в стиле стимпанк, это красный флаг.

Появление новых запахов и запахов

Помимо дыма, следите за новыми запахами. Опять же, пахнуть чем-то новым, как правило, очень плохо, если только вы не пригласили свою девушку на ночь, и она пробует новый парфюм.

Охлаждающая жидкость имеет сладковатый запах, а масло пахнет горелым. Эти две жидкости являются частыми виновниками перегрева автомобиля (подробнее об этом позже).

Что самое худшее может случиться?

Я описал некоторые проблемы, которые могут возникнуть в предыдущем разделе, но я просто хочу пояснить: если вы проедете на перегретой машине слишком далеко, ваш двигатель расплавится и полностью выйдет из строя.

Двигатель — один из самых дорогих компонентов автомобиля. Как только он сломается, вы можете почти гарантировать, что ваш автомобиль не будет стоить ремонта.

Что делать, если ваш автомобиль перегревается

После того, как вы установили, что ваш автомобиль перегревается, пришло время его охладить. Поскольку существуют разные причины, по которым ваш автомобиль нагревается, в это руководство встроено небольшое руководство по устранению неполадок. Выполните следующие действия, прежде чем пытаться внести какие-либо серьезные исправления.

Попробуйте быстрое решение: запустите обогреватель

Прежде чем перейти к шагам, можно попробовать быстрое решение. Включите обогреватель автомобиля на максимальную мощность и опустите окна, чтобы не перегреться.

Включив обогреватель, вы можете решить проблему перегрева в автомобиле. Идея в том, что горячий воздух отсасывается от вашего двигателя. Когда вы запускаете кондиционер, ваш двигатель на самом деле нагревается, так что это происходит наоборот.

Если ваш указатель температуры продолжает расти или ваш автомобиль не остывает быстро после этого, продолжайте чтение и выполните следующие действия:

#1: Остановка

Прежде всего, вам нужно остановиться. Я не могу не подчеркнуть эту идею — перегрев не является одной из тех проблем, которые могут подождать, пока вы не вернетесь домой. Немедленная остановка поможет предотвратить серьезное повреждение двигателя, о котором я говорил ранее.

Убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте с дороги. Это помогает находиться на ровной твердой поверхности, но это не обязательно. Опять же, стресс здесь заключается в том, чтобы просто остановиться, а не продолжать движение, пока вы не увидите идеальное место для остановки.

#2: Подождите 15 минут

Выключите машину и подождите 15 минут. Ваш моторный отсек перегревается, так что все вокруг двигателя готовится прямо сейчас. Это может включать ваш капюшон.

Попытка поднять капот и работать в области двигателя может привести к серьезным ожогам.

Температура охлаждающей жидкости может превышать 220 градусов, чего достаточно, чтобы нанести ущерб.

#3: Проверьте и пополните свои уровни

Есть два уровня жидкости, которые вам действительно нужны прямо сейчас:

  • Ваш уровень масла
  • Ваш уровень охлаждающей жидкости

Таким образом, имеет смысл проверить оба этих параметра. Однако будьте осторожны. Это дополнительное тепло также может привести к давлению по всему двигателю. Крышка охлаждающей жидкости, которая в противном случае легко отвинтилась бы, теперь может быть запущена в вас.

Заливка незамерзающей охлаждающей жидкости двигателя в бачок

Вот как следует проверять уровень: Возьмите полотенце и положите его на крышку охлаждающей жидкости, начните медленно поворачивать крышку, слегка надавливая на нее. Когда крышка снята, посмотрите на уровень охлаждающей жидкости. Должен быть заполнен до строки «MAX» или «FULL» .

Если меньше, залейте смесь из 1/2 антифриза и 1/2 воды, пока бачок охлаждающей жидкости не заполнится.

Для масла используйте щуп, чтобы увидеть уровень. Выньте щуп, протрите его полотенцем, чтобы дно было чистым, затем полностью вставьте щуп обратно в отверстие. Сними его и увидишь уровень масла. Если он низкий, пора долить масло и найти утечку, как только вы вернетесь домой или обратитесь к механику.

После доливки охлаждающей жидкости и/или масла вы можете снова начать движение. Внимательно следите за датчиком температуры и начните работу над своим автомобилем как можно скорее.

#4: Вызовите помощь, если уровни не низкие

Но что, если ваши уровни выглядят нормально, но ваша машина все еще перегревается? Это означает, что что-то еще вызывает избыточное тепло в вашем двигателе.

На обочине мало что можно сделать. Пришло время вызвать техпомощь на дороге или вызвать эвакуатор в местный магазин. В этом случае лучше обратиться к механику, так как он быстро диагностирует и устраняет проблему.

Как далеко можно проехать на перегретой машине?

Теперь, когда вы знаете больше о том, что происходит в перегретой машине, пришло время ответить на ваш вопрос. Как далеко можно проехать на перегретой машине? Ну, все зависит.

В общем, вам точно не захочется ездить на перегретой машине, которая издает шум двигателя. Это один из последних симптомов, с которым вы столкнетесь, прежде чем что-то сломается навсегда.

Я также настоятельно рекомендую не бросать кости в этом случае. Соотношение риска и вознаграждения слишком смещено в сторону риска. Вы можете доить несколько миль от машины, но вы рискуете нанести непоправимый ущерб своему автомобилю.

Автомобили не имеют автоматического отключения, которое говорит, что они могут проехать ровно 10 миль после перегрева, а затем остановиться. По правде говоря, единственное, что остановит ваш автомобиль от перегрева, это поломка детали. Другими словами, нет встроенных систем безопасности, которые не позволят вам управлять перегретым автомобилем.

Когда я был тупым ребёнком, я ездил на своей перегревающейся машине на пляж и обратно, потому что не знал ничего лучшего (во всяком случае, у меня не было ни знаний, ни денег, чтобы починить её). Тем не менее, это был всего лишь небольшой перегрев, который я немного поправил, опустив окна и включив обогреватель.

Резервуар для охлаждающей жидкости двигателя автомобиля

Возможно, ваш перегретый автомобиль прослужит так же долго, как и мой, а может и нет. Здесь задействовано множество переменных.

Это зависит от состояния вашего двигателя, от того, насколько перегрета ваша машина, насколько вам повезло и как вы на ней ездите.

У одного человека машина может заглохнуть через милю, а у другого может пройти 100 миль.

Заключение

Как вы только что увидели, нет реального ответа, когда речь заходит о том, как далеко вы можете проехать на перегретой машине. Однако это одна из тех вещей, которые вы не хотите игнорировать. Устраните проблему как можно скорее, чтобы избежать полного уничтожения вашего автомобиля. Для получения дополнительной информации об автомобилях и учебных пособий изучите мой блог. Обязательно подберите инструменты, которые я настоятельно рекомендую водителям автомобилей.

Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Добро пожаловать в Мотор Хиллс!

5 вещей, которые нужно знать, отправляясь в путь в сильную жару

Узнать

Опубликовано

Вот несколько советов по уходу за автомобилем, которые вы должны знать, прежде чем садиться за руль в жаркую погоду.

По Крис Оберхольц Источник FOX Weather

01:25

Вождение в летние месяцы сопряжено с некоторыми уникальными опасностями для транспортных средств и пассажиров, но безопасность вас и других зависит от подготовки.

«Некоторые приготовления прямо сейчас могут иметь большое значение для успешной поездки», — сказала Лаура Адамс, старший аналитик по безопасности в Aceable, онлайн-платформе обучения и ресурсе для водителей.

КАК СМОТРЕТЬ ПОГОДУ FOX НА ТЕЛЕВИЗОРЕ

Выбросы и изменение дороги 

Важно следить за тем, чтобы давление в шинах было на нужном уровне, когда вы едете в сильную жару.

Избыточное тепло может вызвать временное повышение давления в шинах. Ожидается, что на каждые 10 градусов повышения температуры давление в шинах увеличится на 1-2 фунта.

HOT WHEELS: КАК ПОДГОТОВИТЬ АВТОМОБИЛЬ К ЛЕТНИМ ПОЕЗДКАМ

Низкое давление в шинах в сочетании с жаркими температурами может стать идеальным рецептом для разрыва шины.

«Это одна вещь, на которую водители действительно должны обращать особое внимание, — сказал Адамс.

Будь то жара или мороз, экстремальные температуры могут повлиять на дороги, по которым вы едете, вызывая изменение асфальта или бетона под вами.

«Итак, вы хотите знать, что не только ваши шины и ваш автомобиль могут меняться, но и дорожное покрытие, на котором вы находитесь, может меняться очень быстро», — сказал Адамс. «Так что следите за любыми трещинами на дороге, выбоинами, старайтесь избегать их как можно лучше».

ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ ЖАРКА, ВЫЗЫВАЮЩАЯ НА НЕКОТОРЫХ ДОРОГАХ «ПРОКРОВИТЬСЯ» ИЛИ ИЗГИБОВАТЬ ЧАСТИ НАС

Перегрев

Если вы видите, что горит индикатор перегрева двигателя, отнеситесь к этому серьезно.

«Немедленно остановитесь», — предупреждает Адамс. «Дайте вашему автомобилю немного времени, чтобы остыть».

Вы захотите выключить систему кондиционирования воздуха, а в некоторых случаях может даже помочь включение обогревателя.

КАМПАНИЯ ТЕПЛОВОЙ КАРТЫ НАДЕЕТСЯ РАСПРОСТРАНИТЬ ОСВЕДОМЛЕННОСТЬ О ГЛАВНОМ УБИЙЦЕ, СВЯЗАННОМ С ПОГОДОЙ, В СТРАНЕ

«Это может показаться нелогичным, но включение обогрева может фактически отводить тепло от двигателя и направлять его внутрь автомобиля», — сказал Адамс. «Это может показаться немного неудобным, но это может помочь вашему автомобилю остыть, если вы находитесь в чрезвычайной ситуации».

Дети и домашние животные

При путешествии с маленькими детьми или домашними животными подготовка к их комфорту обязательна.

«Возможно, вы захотите взять с собой маленькую собачью миску, чтобы ваша собака могла пить воду и иметь достаточное количество жидкости для ваших детей», — сказал Адамс.

Адамс напоминает водителям, чтобы дети или домашние животные никогда не находились в автомобиле одни, даже на несколько секунд. Помните, что даже с треснувшими окнами температура внутри автомобиля может быстро повышаться.

МИНУТЫ ИМЕЮТ ЗНАЧЕНИЕ: ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЫ ВИДИТЕ РЕБЕНКА, ЗАКРЫТОГО В ГОРЯЧЕЙ МАШИНЕ

Даже в ясный день, когда температура составляет около 70 градусов, температура внутри автомобиля может достигать 120 градусов в мгновение ока при все.

В этом году в США было зарегистрировано шесть смертей детей от теплового удара в автомобиле. Самым последним подтвержденным был 3-летний мальчик, который умер, когда температура наружного воздуха достигла 9.5 градусов в Колумбусе, Джорджия.

По данным NoHeatStroke.org, возраст детей, умерших от автомобильного теплового удара в США (1998–2021 гг.), варьировался от 5 дней до 14 лет. Более половины умерших (54%) составляют дети в возрасте до 2 лет.

Аварийный комплект

Есть ли в вашем автомобиле все необходимое на случай поломки?

Это могут быть бутылки с водой, закусочные, кабели для зарядки таких вещей, как дополнительный аккумулятор мобильного телефона или фонарик.

«Подготовка к этому будет означать разницу между очень неудобной ситуацией или безопасностью и спокойным преодолением», — сказал Адамс.

Повышайте свои навыки

Летом новые водители-подростки часто путешествуют с вами.

Вам следует остерегаться водителей, которые отвлекаются на свои телефоны, выглядят так, будто просто не обращают внимания или неопытны.

Если вы не знаете, как водить машину летом, возможно, стоит пройти курс безопасного вождения. Это поможет вам понять потенциальные опасности и способы их избежать.

Aceable.com предлагает образовательные курсы для повышения уровня ваших навыков и подготовки к максимально безопасной поездке.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПОДКАСТ ОБНОВЛЕНИЙ ПОГОДЫ FOX

Отслеживайте температуру в вашем регионе с помощью приложения FOX Weather . Бесплатная прямая трансляция FOX Weather также доступна круглосуточно и без выходных на веб-сайте и в приложении, а также на вашей любимой потоковой платформе . Подкаст FOX Weather Update также предоставляет информацию о погоде для всей страны.

Как далеко вы можете проехать на перегретой машине?

Максимальное расстояние, которое вы можете проехать на перегретой машине, составляет около ¼ мили, прежде чем вы рискуете необратимым повреждением двигателя. Хотя некоторые автомобили могут проехать до 20 миль, мы никогда не рекомендуем ехать слишком далеко с перегретым двигателем.

Сегодняшний пост ответит на все ваши вопросы, касающиеся перегрева автомобиля, от причин перегрева до того, как долго автомобиль может перегреться до поломки двигателя. Итак, приступим.

 

Содержание страницы

  • Что произойдет, если продолжать ездить на машине, которая перегревается?
  • Как долго автомобиль может перегреваться, прежде чем получит повреждения?
  • Каковы распространенные причины перегрева?
  • Как я узнаю, что мой двигатель поврежден из-за перегрева?
  • Как починить машину, которая перегревается?
  • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
  • Заключительные мысли 

Что произойдет, если вы продолжите ездить на машине, которая перегревается?

Современные двигатели внутреннего сгорания выделяют много тепла, чтобы автомобиль работал. Охлаждающая жидкость или антифриз поглощают тепло. Когда ваша система охлаждения работает неправильно, ваш двигатель будет перегреваться, пока вы не исправите это.

Более того, езда на перегретом автомобиле может вызвать всевозможные проблемы.

 

A Поврежденный радиатор 

Предположим, что в вашем автомобиле все еще есть охлаждающая жидкость, когда он перегревается. В этом случае антифриз будет кипеть и расширяться, вызывая избыточное давление в шлангах радиатора. Шланги могут в конечном итоге лопнуть, и вся эта охлаждающая жидкость выльется. Кроме того, вы можете столкнуться с неисправными стержнями радиатора.

 

Деформированные детали двигателя 

Большинство деталей двигателя могут выдерживать высокие температуры, но при превышении этой максимальной температуры они начинают деформироваться. Например, головки цилиндров изготовлены из алюминия, который быстро плавится при высоких температурах. Деформированные головки цилиндров могут привести к пробитию прокладки головки блока цилиндров, что является одним из самых дорогих ремонтов автомобилей.

 

Признаки деформации головок цилиндров.
  • Пропуски зажигания
  • Пониженная мощность двигателя
  • Утечки масла
  • Чрезмерное сжигание масла

Помимо головок цилиндров, электропроводка, сварные швы, датчики, уплотнения, поршни, кривошипы и распределительные валы также могут деформироваться. Любой из них приведет к дорогостоящему ремонту.

 

Пробитая прокладка головки блока цилиндров

Следующее, с чем вам придется столкнуться после деформации головки блока цилиндров, — это пробитая прокладка головки блока цилиндров. Ремонт прогоревшей прокладки ГБЦ дело дорогое и трудоемкое. Поскольку его работа заключается в том, чтобы герметизировать давление воспламенения цилиндра, когда продувается прокладка головки блока цилиндров, охлаждающая жидкость и моторное масло будут просачиваться в цилиндры.

 

Признаки пробитой прокладки ГБЦ
  • Белый дым из выхлопной трубы
  • Необъяснимая утечка антифриза без утечек
  • Пузырьки в бачке охлаждающей жидкости и радиаторе
  • Молочно-белый оттенок масла

 

Как долго автомобиль может перегреваться, прежде чем получит повреждения?

Опасно продолжать ездить на машине, которая перегревается. Как мы уже упоминали, ваша машина может проехать пару миль. Тем не менее, в большинстве случаев автомобиль перестает работать, когда температура достигает своего максимума. Итак, вы не хотите бросать кости и ехать так далеко, как только сможете, если можете помочь.

Если автомобиль перегревается, лучше всего остановиться в безопасном месте, выключить двигатель и отбуксировать автомобиль в ближайший гараж.

 

Каковы распространенные причины перегрева?

 

 

Существует несколько проблем, которые могут привести к перегреву автомобиля. Если вам интересно, что может происходить в вашем автомобиле, вот распространенные причины перегрева.

 

Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя 

Система охлаждения вашего автомобиля использует антифриз для охлаждения двигателя. Когда количество охлаждающей жидкости недостаточно, она неэффективно поглощает тепло, поэтому может выкипеть. В связи с этим будет повышаться температура двигателя, что может даже привести к заклиниванию или блокировке двигателя.

 

Утечки в системе охлаждения 

Уровень охлаждающей жидкости в исправном автомобиле должен оставаться на одном уровне. Однако треснутые, поврежденные, изношенные или ослабленные шланги могут быть причиной утечки охлаждающей жидкости. Следовательно, охлаждающая жидкость не будет поступать к предназначенным деталям, что приведет к перегреву автомобиля.

Лужи под автомобилем оранжевого, зеленого или синего цвета часто указывают на утечку охлаждающей жидкости. Если вы заметили что-то из этого во время обслуживания автомобиля, не игнорируйте его. Запишитесь на прием в местный гараж, чтобы решить проблему.

 

Сломанный водяной насос

Охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды. Водяной насос подает охлаждающую жидкость к различным компонентам двигателя. Следовательно, он не будет снабжать двигатель достаточным количеством охлаждающей жидкости, чтобы поддерживать его работу при оптимальных температурах, когда он сломан или поврежден.

 

Неисправность термостата 

Другой распространенной причиной перегрева двигателя является неисправный термостат. Термостат регулирует подачу охлаждающей жидкости, что предотвращает перегрев двигателя. Неисправность термостата приводит к неравномерным показаниям температуры, что не позволяет охлаждающей жидкости течь должным образом. Это приводит к нежелательному повышению температуры.

 

Поврежденный радиатор 

Радиатор снижает температуру охлаждающей жидкости, позволяя ему продолжать поглощать тепло. Следовательно, когда у него возникают проблемы, он будет поддерживать температуру охлаждающей жидкости и уменьшать способность охлаждающей жидкости охлаждать двигатель.

 

Как узнать, поврежден ли двигатель из-за перегрева?

К сожалению, перегрев не относится к числу тех проблем, на которые можно не обращать внимания и надеяться, что они исчезнут. Это вопрос времени, но ваш двигатель будет поврежден. Итак, если вы подозреваете повреждение двигателя из-за перегрева, обратите внимание на это.

 

Тикающие звуки 

Тикающие звуки означают, что недостаточно масла для смазки деталей. Это часто происходит из-за перегрева, так как масло теряет свою смазывающую способность при высоких температурах и вместо этого ведет себя как вода. Поэтому части двигателя будут царапать друг друга, вызывая тикающие звуки.

 

Детонация в двигателе 

Детонация в двигателе, также известная как детонация, происходит, когда топливо сгорает до достижения максимального состояния сгорания. Таким образом, количество энергии, которое вы получаете от газа, незначительно, и ваша экономия топлива пострадает. Если вы заметили потерю мощности, сопровождающуюся низким MPG (миль на галлон), ваш двигатель, вероятно, поврежден из-за перегрева.

 

Задиры на поршнях

Металлические детали расширяются при высоких температурах. Поршни в двигателе являются распространенными виновниками расширения. Когда они расширятся, то начнут касаться стенок двигателя, в результате чего возникнут задиры. Вы увидите поцарапанные участки на поршневых пальцах и прилегании поршневых колец.

Задиры приводят к выходу из строя поршня, поскольку изнашиваются кромки. Кроме того, бензин может проходить мимо поршней, увеличивая риск дальнейшего повреждения. Вот почему потертости на поршнях являются одним из наиболее важных признаков поврежденного двигателя.

 

Пробитая прокладка головки блока цилиндров 

Пожалуй, самым верным признаком того, что двигатель поврежден в результате перегрева, является пробитая прокладка головки блока цилиндров. Поскольку ремонт прогоревшей прокладки головки блока цилиндров обходится дорого, всегда следите за исправностью системы охлаждения.

 

Трещина в блоке двигателя 

Трещина в блоке двигателя намного хуже, чем пробитая прокладка головки блока цилиндров или деформированная головка блока цилиндров, поскольку это означает, что вашему автомобилю нужен новый двигатель. К счастью, это редкое явление, которое происходит только в том случае, если вы игнорируете все остальные признаки перегрева.

Тем не менее, диагностировать треснувший блок цилиндров сложно, так как он имеет те же признаки, что и пробитая прокладка ГБЦ или деформированные блоки цилиндров.

 

Как починить перегревшуюся машину?

Автомобиль, который перегревается, требует внимания как можно скорее. Первое, что вам нужно сделать, это остановиться и выключить кондиционер (если он включен), а затем подождать, пока двигатель остынет (около 30 минут), прежде чем предпринимать какие-либо дальнейшие действия.

Если не можете остановиться, включите обогреватель. Хотя это кажется нелогичным, включение отопителя заберет часть этого тепла из двигателя и направит его в салон. В этот момент вам нужно будет опустить окна, чтобы тепло ушло.

После того, как вы совершили безопасную остановку и двигатель остыл, выполните визуальный осмотр, чтобы убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости или неисправности вентилятора или радиатора. Возможно, вы сможете добавить охлаждающую жидкость и доставить автомобиль к механику. Если это невозможно, отбуксируйте автомобиль в гараж.

Постоянное исправление для автомобиля, который перегревается, зависит от того, что вызывает его перегрев. Тем не менее, профессионалы могут разобраться в проблеме и предотвратить постоянный перегрев двигателя.

Чтобы найти причину проблемы, введите регистрационный номер и почтовый индекс вашего автомобиля в наш инструмент онлайн-бронирования, чтобы заказать БЕСПЛАТНЫЙ визуальный осмотр для ремонта вашего радиатора в ближайшем гараже. Вы можете фильтровать по расстоянию, доступности или цене и просматривать нефильтрованные рейтинги и обзоры каждого гаража, чтобы найти лучший для вас.

 

 

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

1.   Почему мой автомобиль перегревается, но в нем есть охлаждающая жидкость?

Если в вашем автомобиле есть охлаждающая жидкость, но она все еще перегревается, вероятно, охлаждающая жидкость не циркулирует должным образом. В этом случае может быть неисправен водяной насос, забит радиатор или заклинил термостат.

 

2.   Как определить, что ваш автомобиль перегревается без датчика?

Без манометра вы все равно можете сказать, что ваш автомобиль перегревается. Вы можете увидеть белый дым, выходящий из выхлопной трубы, услышать шум двигателя, заметить странные запахи и испытать проблемы с ускорением.

 

Заключительные мысли

Вы можете проехать на перегретой машине около четверти мили или 30-60 секунд. Если вы заметили какие-либо из упомянутых выше предупредительных знаков, не рекомендуется продолжать путешествие. Вместо этого вам следует вызвать эвакуатор и отбуксировать его в местный гараж для ремонта. Не рекомендуется продолжать ездить на перегретой машине, так как это может привести к непоправимому повреждению двигателя.

 

Вы можете прочитать больше статей Дональда на его веб-сайте DC Car Care .

 

Можно ли ездить с неисправным датчиком охлаждающей жидкости? (Решено!) — Rustyautos.com

Проблемы с автомобилем могут стать причиной большого беспокойства, поломок, нарушенных графиков, возможности получения большого счета в мастерской… все это вызывает внутреннюю тревогу. В этом посте я восстановлю спокойствие, ответив на все ваши вероятные вопросы.

Возможна эксплуатация автомобиля с неисправным датчиком температуры охлаждающей жидкости, так как система управления по умолчанию использует статические показания. Датчик охлаждающей жидкости автомобиля является важным компонентом, используемым системой управления двигателем. Это напрямую влияет на охлаждение и подачу топлива в двигатель и, следовательно, на его работу.

К концу этого поста вы будете знать, как работает датчик, как диагностировать неисправный датчик, проводку и модуль управления. Вы также узнаете простые шаги, связанные с заменой датчика.

Что делает датчик температуры охлаждающей жидкости?

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), также известный как датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS), представляет собой небольшой, но важный элемент комплекта. Сам датчик не очень впечатляет. Изготовленный из латуни для предотвращения коррозии, он легко помещается на ладони. Однако информация, которую он предоставляет, имеет решающее значение для работы вашего автомобиля.

Датчик, установленный на двигателе рядом с корпусом термостата, передает в систему управления двигателем показания температуры охлаждающей жидкости двигателя в режиме реального времени.

PCM (модуль управления силовой передачей) использует эту информацию для принятия различных важных решений о заправке, охлаждении, подаче энергии и выбросах. В свою очередь, другие бортовые модули управления, такие как HVAC, например, также будут принимать решения на основе этих показаний температуры.

Маленький датчик температуры имеет решающее значение для работы вашего двигателя. Можно сказать, что он борется намного выше своего веса.

Как работает датчик охлаждающей жидкости?

Датчик состоит из конца электрического разъема и конца зонда. Датчик просто ввинчивается в двигатель, а конец зонда погружается в охлаждающую жидкость внутри двигателя.

Датчик работает, изменяя сопротивление пропорционально тому, насколько горячий конец его датчика. Типичный датчик в холодном состоянии показывает около 10 000 Ом и падает примерно до 200, когда двигатель прогревается до рабочей температуры. Не парься в этих деталях. Позже я покажу вам, как проверить сопротивление. Это просто!

Двухпроводной электрический разъем, подключенный к датчику, идет от PCM. Один провод подает на датчик 5 вольт. Это известно как опорное напряжение.

Второй провод передает пониженное напряжение сигнала обратно в PCM. А поскольку сопротивление похоже на засор в садовом шланге, не все напряжение возвращается. Именно это пониженное напряжение используется PCM для определения температуры охлаждающей жидкости.

Чем выше температура охлаждающей жидкости, тем меньше сопротивление датчика, что приводит к более высокому напряжению обратного сигнала на блок РСМ.

Стоит отметить, что не все датчики работают таким образом. Однако этот тип датчика является более распространенным типом и известен как термистор с отрицательным температурным коэффициентом. Положительный температурный коэффициент инвертируется. При повышении температуры охлаждающей жидкости сопротивление увеличивается.

Некоторые датчики могут быть трехпроводными, не позволяйте этому сбить вас с толку. Третий провод обычно используется для питания датчика температуры приборной панели.

В некоторых более дорогих моделях может использоваться более одного ECT. V-образный двигатель может иметь ECT для каждого банка. В некоторых системах используются два ECT, один для PCM, а второй для вентилятора радиатора.

Может ли неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости стать причиной остановки автомобиля?

Симптомы неисправного датчика различаются, но общим знаменателем будет индикатор проверки двигателя. Это такой важный датчик. Индикатор двигателя предупредит водителя, как только бортовой компьютер обнаружит проблему.

Как вы знаете, датчик играет центральную роль в том, как модули управления двигателем принимают решения о заправке топливом, ошибочное считывание приведет к ухудшению работы, а остановка двигателя занимает первое место в списке симптомов.

Другие распространенные симптомы включают:

  • Hard On Gas
  • Сильный запах газа
  • Грубое бег
  • Нерешительность при ускорении
  • Высокий или низкий простоя
  • Просаживание
  • Black Smoke
  • Bad Worph от Muffler
  • Black Smoke
  • .
  • HVAC дует холодным воздухом

Как проверить датчик охлаждающей жидкости

Если ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, попробуйте немного нажать на педаль газа, это сигнализирует PCM о том, что нужно отменить действие и добавить немного газа. Если двигатель теперь запускается, вы, вероятно, обнаружили проблему.

Мой обычный диагноз начинается с визуального осмотра. Проверка на простые, легкие победы. В случае неисправного ECT я проверю такие вещи, как:

  • Уровень охлаждающей жидкости, недостаточное количество охлаждающей жидкости приведет к тому, что датчик будет работать нестабильно, если вообще будет.
  • Поищу незакрепленный разъем проводки.
  • Повреждение проводки датчика охлаждающей жидкости, например, перетирание или повреждение грызунами.
  • Состояние охлаждающей жидкости. Плохая охлаждающая жидкость может покрывать датчик, вызывая неверные показания.

Когда все низко висящие фрукты проверены, я обращу внимание на коды неисправности. Современные автомобили, как известно, все существенные неисправности записывают в PCM. С этого имеет смысл начать диагностику. Это, конечно, будет означать, что вам нужно будет одолжить или купить считыватель кода.

Проверьте двунаправленный сканер, который я рекомендую здесь, на странице инструментов для ремонта автоэлектрики.

Стандартные коды разломов ECT:

  • P0115 — разлома схемы
  • P0116 — Диапазон схемы
  • P0117 — Низкий вольт
  • P0118 — High Volt
  • P0119 — Intermittent Buill
9

9016 A и SENTING A и SENSTING A и SENSTING A и SENSTING A и SENSTING A и SENSTING ASTMITIN цепи потребуется сканер, который считывает оперативные данные. Эти инструменты на шаг выше простого считывателя кода, но все же не очень дороги и, скорее всего, окупятся многократно.

Вот основные тесты, которые вы можете выполнить, чтобы диагностировать неисправный датчик ECT. Имейте в виду, датчики не так уж и дороги, и хотя я не имею привычки кидаться деталями в машину, я понимаю, что нет смысла покупать тестовое оборудование для диагностики детали за 20 долларов. Но кому интересно, пристегнитесь!

Проверка сопротивления ECT

Этот тест можно проводить в автомобиле или вне его. Однако результаты не будут окончательными. Хороший сканирующий инструмент может отображать производительность ECT в виде графика и позволяет легко увидеть помехи или кратковременное исчезновение сигнала. Перемежающуюся неисправность будет трудно поймать с помощью вольтметра. Но этот тест отлично подойдет для мертвого датчика.

Продолжайте и удалите заглушку датчика, используя DVOM, настроенный на омы. Проверьте сопротивление на холодном двигателе и запишите показания. Снова подключите датчик, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу.

Заглушите двигатель и повторите проверку сопротивления. Работающий датчик с отрицательным коэффициентом будет считывать меньшее значение сопротивления. Если ваши показания не изменились, ваш датчик неисправен. Более низкое значение сопротивления, конечно, не означает, что датчик неисправен. Только графическое изображение сенсора через полный тепловой цикл позволит окончательно протестировать его.

Датчик вашего автомобиля будет иметь указанный диапазон сопротивления для определенной температуры. Датчик можно успешно протестировать с помощью термометра, таблицы характеристик, DVOM и горячей воды.

Тестирование падения напряжения ECT

Как вы знаете, датчик охлаждающей жидкости получает опорное напряжение 5 В от блока управления двигателем. Второй провод — это сигнальный провод, используемый для передачи пониженного напряжения обратно в PCM. Сопротивление датчика падает по мере прогрева двигателя.

Измерение падения напряжения на датчике позволяет наблюдать за работой датчика в режиме реального времени. Двигатель должен быть запущен, и испытание должно быть выполнено посредством теплового цикла. Перепад напряжения уменьшается по мере нагрева двигателя (сопротивление падает).

Проверка опорного напряжения ECT

Этот тест представляет собой простую проверку опорного напряжения. Нам нужно отключить датчик при включенном зажигании. Обратное зондирование — лучший подход. Применение чрезмерной силы к точкам контакта может привести к их расширению. 5 вольт или близко к этому означает, что здесь все в порядке.

Вы можете ознакомиться с инструментами, которые я использую здесь, на странице инструментов для ремонта автоэлектрики.

Что произойдет, если отключить датчик температуры охлаждающей жидкости?

Отключение датчика охлаждающей жидкости двигателя во время движения автомобиля может привести к тому, что двигатель будет глохнуть и работать с перебоями. Индикатор двигателя может не загореться в ближайшее время, но в PCM будет зарегистрирован DTC (диагностический код неисправности).

Вы также можете заметить, что вентилятор двигателя периодически включается и выключается. Двигатель будет работать на богатой смеси, поэтому вы почувствуете запах сырого газа и увидите черный дым из выхлопной трубы.

Отключение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя перед запуском двигателя может привести к невозможности запуска, особенно в холодное утро. Хотя PCM увидит, что датчик отключен, и у него есть стратегия заправки по умолчанию для такого события. Это скорее универсальный подход, поэтому холодный пуск при более низких температурах может помешать запуску двигателя.

Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости

Замена датчика не сложная работа, но вам потребуются несколько простых инструментов, таких как:

  • Сливной поддон
  • Маленькая плоская отвертка
  • Глубокая головка и трещотка
  • Fresh
  • охлаждающая жидкость.
  • Салфетки

Ознакомьтесь с профессиональными инструментами для работы здесь, на странице инструментов системы охлаждения. А если вам нужны качественные датчики охлаждающей жидкости, перейдите по ссылке на Amazon ниже.

Датчики охлаждающей жидкости Amazon Auto

Датчик, как известно, на большинстве моделей расположен вплотную к корпусу термостата, и порядок действий следующий:

  • Подставить под двигатель сливной поддон, из корпуса ECT будет вытекать немного охлаждающей жидкости. Подготовьте замену к установке, и вы сведете беспорядок к минимуму.
  • Используйте плоскую отвертку (при необходимости), чтобы снять электрический штекерный разъем. Отложите в сторону, не допускайте попадания охлаждающей жидкости на контактные штифты.
  • Используя глубокую головку и храповик, снимите датчик.
  • Установите новую шайбу датчика (если применимо) вручную, прежде чем затягивать. Это не гайка, а латунь, поэтому будьте осторожны. Большинство из них затянуты примерно до 15 фунт-футов, но проверьте характеристики своей модели. Датчик должен поставляться с герметиком для резьбы, если не использовать трубную смазку.
  • Установите на место электрический разъем.
  • Долейте охлаждающую жидкость.
  • Запустите автомобиль и проверьте наличие тепла от обогревателя. Если вы потеряли тонну охлаждающей жидкости, вам нужно прокачать систему. Вы рискуете повредить двигатель, если система заблокирована воздухом. Я написал пост об этой самой процедуре, и вы можете проверить это в этом посте «Нет нагрева на холостом ходу».

Связанный вопрос

Сколько стоит замена датчика температуры охлаждающей жидкости? Стоимость датчика температуры охлаждающей жидкости колеблется от 20 до 50 долларов. Гараж может взимать 100-250 долларов за установку датчика охлаждающей жидкости. Установка датчика обычно включает замену охлаждающей жидкости и удаление захваченного воздуха из системы охлаждающей жидкости.

Вредно ли вашей машине ездить в жару?

В летних поездках есть о чем беспокоиться, и безопасность автомобиля — одна из них. Одной из причин является нехватка топлива, но изнашивание автомобиля в жаркую погоду может привести к дорогостоящему ремонту в будущем. И вождение в жару может быть опасным и для пассажиров автомобиля.

Жара может повлиять на вашу машину несколькими способами. Вот посмотрите на них и как вы можете предотвратить повреждение.

Как жаркая погода вредит вашему автомобилю?

Удушливая летняя жара не только влияет на вашу производительность, но и может сильно повредить вашему #автомобилю. Узнайте, как подготовиться к потенциальным автомобильным аварийным ситуациям, прежде чем отправиться в путешествие #лето. https://t.co/z1N7NhjJ4B pic.twitter.com/UHBtQKdOEI

— Credit One Bank (@CreditOneBank) 18 июля 2018 г.

Нас часто учат, что зимняя погода может быть тяжелой для наших автомобилей, но это не так. только вредный сезон. Лето приносит жару, сухую погоду в одних районах и влажность в других. Итак, на какие части автомобиля воздействует экстремальная жара?

Во-первых, обратите внимание на резиновые шины. Хотя они предназначены для того, чтобы выдерживать определенное количество тепла от трения, они не застрахованы от длительного воздействия высоких температур, особенно если вы совершаете много дополнительных поездок.

Затем есть аккумуляторы с жидкостными элементами. Они есть не у всех автомобилей, но у некоторых есть. За ними нужно следить и заливать дистиллированной водой, когда они становятся низкими, объясняет Sun Auto Service. Тепло может ускорить испарение воды в клетках. Однако необслуживаемые аккумуляторы не нуждаются в проверке.

Наконец, уровень антифриза становится еще более важным летом. Антифриз предотвращает перегрев двигателя вашего автомобиля. Когда уровень антифриза становится слишком низким, двигатель автомобиля не будет охлаждаться должным образом, что может привести к серьезным повреждениям или отказу.

Что можно сделать, чтобы предотвратить тепловые повреждения во время летней поездки?

Как летняя жара влияет на ваш автомобиль и как вы можете его защитить. #drivesafe http://t.co/MJKqt7hOlU pic.twitter.com/Xgi2UlZlSa

— Hibdon Tyres Plus (@HibdonTiresPlus) 6 июля 2015 г.

Чтобы предотвратить ненужный износ шин, чаще проверяйте давление воздуха. Проверьте руководство пользователя, чтобы правильно измерить давление воздуха, или обратитесь за помощью к механику. Используйте манометр несколько раз в месяц, чтобы убедиться, что ваши шины правильно накачаны, и добавляйте воздух при необходимости.

Определите, является ли ваша батарея необслуживаемой или жидкостной. Если у вас батарея с жидкостным электролитом, вам нужно снять крышки с батареи и проверить уровень воды в каждой открытой ячейке. Долейте их дистиллированной водой, если уровень низкий. Если вы не знаете, как определить, какой у вас аккумулятор, или не хотите с ним возиться, попросите механика проверять его хотя бы раз в месяц.

Всегда проверяйте антифриз в радиаторе, чтобы убедиться, что он не испарился и не стал слишком низким. Однако не проверяйте его, когда машина горячая. Вместо этого подождите, пока он остынет, чтобы можно было безопасно снять крышку радиатора. Затем добавьте больше антифриза, если необходимо, чтобы двигатель работал долго. Помните, что ремонт или замена двигателя обходится недешево, поэтому лучше уделить время его защите.

Что делать, если в жару сломалась машина?

Никто не хочет оказаться на обочине дороги. Но такое бывает, поэтому нужно быть готовым. Первое, что вы должны сделать, это предотвратить любые проблемы, убедившись, что шины правильно накачаны, аккумуляторы заполнены водой (при необходимости) и в радиаторе никогда не заканчивается антифриз.

Согласно Leavitt Group, вы также должны иметь при себе летний аварийный комплект. Конечно, вода обязательна в любом комплекте, но вам также следует увеличить количество воды, если вы застряли на жарком солнце. Не допускайте обезвоживания, пока не сможете добраться до безопасного места.

Другими важными предметами, которые необходимо упаковать в комплект, являются солнцезащитный крем, аптечка, фонарик, одеяло для тени, сигнальные ракеты, знаки опасности, банки с герметиком для шин и соединительные кабели. Кроме того, убедитесь, что у вас есть нескоропортящиеся закуски, чтобы вы были сыты во время ожидания.

Прежде чем отправиться в летнюю поездку, неважно, насколько далеко она может быть, сначала обслужите свой автомобиль, чтобы вы были готовы к поездке, когда уедете.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.