VPM — Автозапчасти для иномарок

Фото ваз 21 09 тюнинг: Тюнинг ВАЗ 2109 — фото тюнинг 2109 своими руками, тюнинг салона, двигателя, внешний тюнинг

Posted on 04.05.197026.07.2021 by alexxlab

Тюнинг ВАЗ 2109 — фото тюнинг 2109 своими руками, тюнинг салона, двигателя, внешний тюнинг

«Девятка» или «Зубила» — все это названия одного и того же, невероятно популярного до сих пор автомобиля Волжского автозавода, а именно — модели ВАЗ 2109.

Семейство «восьмерки-девятки», известное вначале как Спутник, а затем переименованное в Самару, было разработано в результате плодотворного сотрудничества тольяттинцев с немецкой компанией Porsche, что придало «зубиле» отличный потенциал для усовершенствований.

Тюнинг ВАЗ 2109 осуществляется по обычной схеме: мотор — трансмиссия — подвеска — салон — кузов. Но, стоит отметить, что и мотор, и трансмиссия, и подвеска у 2109 уже в стандарте обеспечивают вполне нормальную мощность и динамику, потому тюнинг следует начинать с конца.

Для начала, необходимо заняться улучшением внешнего вид автомобиля. Чтобы избавить машину от клички «зубила», полученной за специфичную форму переднего бампера, стоит этот самый бампер заменить на новый, более оптекаемый. При этом желательно, чтобы в нем был предусмотрен большой воздухозаборник, обеспечивающий хорошее охлаждение двигателя при движении на высоких оборотах.

Следующим шагом в программе внешнего тюнинга ВАЗ 2109 станет обновление задних фонарей (сертифицированных автозаводом), ну а если на машине нет дублирующего стопсигнала, то стоит установить и его.

С передней оптикой «девятки» сложно что-то поделать, единственный вариант — установка, так называемых, «ресничек», но некоторым энтузастам все же удается заменить стандартную оптику на альтернативную.

Кроме того, стоит установить защитную планку над задней дверью, предохраняющую кромку двери (в верхней части) от преждевременного гниения. Ну и, конечно же, подлежат замене стандартные зеркала заднего вида на новые, желательно с подогревом и водоотводящими канавками.

От кузова можно перейти к тюнингу салона ВАЗ 2109. Ввиду того, что у «девятки» конструктивным недостатком можно назвать слишком тесное место водителя, следует установить европанель, новые кресла и укороченную ручку рычага КПП.

Также не лишним будет дополнительный свет в салоне, но не стоит запитывать его от бортовой сети. Небольшая «люстра» с китайскими светодиодами одновременно обеспечит нормальное освещение и избавит от быстрого разряда аккумуляторной батареи.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Конечно, стоит улучшить и шумоизоляцию салона, а стандартную рулевую колонку рекомендуется заменить на травмобезопасную. В разумных пределах можно «уменьшить» рулевое колесо, однако с таким изменением не получится честно пройти технический осмотр, поэтому для прохождения данной процедуры придется «одевать» родную «баранку» на шлицы.

Наконец, можно переходить к доведению «до ума» двигателя, трансмиссии и подвески. Говоря о силовом агрегате, первое, что нужно сделать — выкинуть старые высоковольтные провода. Если мотор карбюраторный, то вместе с проводами стоит отправить на помойку и трамблер. Вместо этого — установите бесконтактную систему зажигания.

Во-вторых, замените свечи на что-нибудь надежное, к примеру Bosch. Если позволяют деньги, можно сделать псевдотурбонаддув, однако вместе с ним придется установить и новый распредвал, и интеркулер, и клапан избыточного давления.

Для старых автомобилей можно посоветовать установить новый генератор большей мощности, а также аккумуляторную батарею увеличенной емкости. Тюнинг ВАЗ 2109 может включать и доработку трансмиссии. Для этого устанавливаются новые кулисы, спортивные пары и ряды.

Не стоит забывать и про подвеску. К примеру, не лишними для русских дорог окажутся новые стойки, растяжки, спортивные пружины и амортизаторы. Правильный тюнинг 2109 не только позволит снять больше мощности с двигателя, с комфортом передвигаться по дорогам страны, но и существенно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Смотрите также тюнинг ВАЗ 2108 и преемника «девятки» — тюнинг ВАЗ 2114, который выпускается и по сей день.

ВАЗ 2109 тюнинг фото

Тюнинг ВАЗ-2109 и 21099 — цена и характеристики, фотографии и обзор

На протяжении более двух десятилетий ВАЗ 2109, созданная на основе базовой модели ВАЗ 2108, и последовавшие модификации «девятки» являются самыми продаваемыми автомобилями на постсоветском пространстве. В России ВАЗ 2109 не выпускается с 2004 года, но до сих пор активно перепродается на вторичном рынке.

Почти каждый новый хозяин стремится привнести в, без преувеличения, культовый автомобиль что-то свое. Встречаются автовладельцы, по-настоящему «завернутые» на бесконечном процессе улучшения своего железного коня с индексом 9. И это закономерно, ведь Лада Самара с простым дизайном и технической начинкой словно создана для безграничного тюнинга.

В каждом городе нашей необъятной Родины и в соседних странах можно встретить экземпляры ВАЗ 2109 настолько «нафаршированные», что они только отдаленно напоминают “исходник”. Внутреннее обустройство также порой впечатляет реальной роскошью отделки. И без того шустрый двигатель ВАЗ 2109 поддается серьезному тюнингу. А ходовая при доработке способна конкурировать с уровнем именитых гоночных автомобилей — и с успехом это делает. Ведь предсерийной доводкой ходовой части автомобиля вазовские инженеры занимались в компании с инженерами немецкой компании Porsche. Серьезные доработки нуждаются в знаниях и опыте профессионалов от автотюнинга. Однако тюнинг ВАЗ 2109 вовсю делается и «своими руками», для чего рынок предлагает массу товаров, а Интернет — большое количество примеров.

Вот несколько фото тюнинга ВАЗ-2109/21099 с применением комплектов аэродинамического обвеса:

Приступая к воплощению в жизнь планов по улучшению автомобиля, первым делом нужно определиться с предполагаемой сметой. Тюнинг, как и все что имеет к отношение к усовершенствованию, практически не имеет пределов, и может вылиться в финансовые траты, в разы превышающие стоимость самого авто. Также важно определиться с целью, что планируется получить на выходе – внешнюю красоту в виде впечатляющих форм, пластиковых обвесов, «навороченной» оптики и ревущего двигателя, или сбалансированный, доставляющий удовольствие от вождения автомобиль.

Существует три направления для реализации автотюнинга. Можно начать улучшение Лады Самары с внешнего вида. Тюнинг оптики и кузова ВАЗ 2109 позволят каждому встречному любоваться экзотичностью нового экстерьера.
Второй вариант – тюнинг салона ВАЗ 2109/21099: замена обивки, доработка панелей, возможна и замена сидений. Но разве можно, добавив лоска внешности и салону, оставить без внимания ходовые качества автомобиля?
Технический тюнинг ВАЗ 2109(9) обычно охватывает тормоза, коробку, подвеску и собственно самое главное – двигатель. Начав тюнинг ВАЗ 2109, владельцу часто трудно остановиться на чем-то одном, поэтому обычно проводятся комплексные улучшения. Все три пути тюнинга ведут к общей цели — созданию уникального и, как правило, сбалансированного автомобиля.

Тюнинг кузова и оптики ВАЗ 2109/21099.

Улучшения кузова являются самой заметной частью тюнинга, поскольку именно внешний облик привлекает к себе внимание в первую очередь. Хэтчбеки ВАЗ 2109 чаще тюнингуют с уклоном на спортивность, изменения же седана ВАЗ 21099 зависят только от личного вкуса его хозяина.
Тюнингу может быть подвержено все, что попадает в поле обозрения. Простейший кузовной тюнинг ВАЗ 2109 – это установка на свое авто аэродинамических обвесов, которые заказывают или делают своими руками. Оригинально выглядят автомобили, оснащенные новым передним бампером, порогами и задними бамперами, при этом желательно приобретать все в одном комплекте или соблюдать стилистику, изготавливая элементы самостоятельно. Так кузов Лады Самары приобретет законченный вид. Капот «девятки» можно заменить на пластиковый и дополнительно оборудовать щелями забора воздуха, дополнив общий облик нестандартной решеткой радиатора. Могут быть заменены также крылья, например на детали с агрессивными увеличенными воздухозаборниками. Тюнинг дверей ВАЗ 2109/21099 обычно включает установку дефлекторов и новых ручек. Одним из самых простых и популярных элементов тюнинга кузова «девятки» служит спойлер, однако эта деталь часто несет лишь декоративную функцию, выполняется из пластика и устанавливается не в самых правильных (с точки зрения улучшения аэродинамики) местах.

Нельзя обойти вниманием тюнинг оптики ВАЗ 21099/2109, который может выполняться как самостоятельно по своему оригинальному проекту, так и путем покупки уже готовых передних и задних фонарей. Популярная доработка – установка ксеноновых фар. Но в случае с оптикой важно не переусердствовать, поскольку от эффективности ее работы напрямую зависит безопасность движения в темное время суток, а также при ярком солнечном свете. Проблемы могут возникнуть с оплавлением нештатных фар, накоплением конденсата внутри фонарей, понижением светопроницаемости из-за излишней тонировки. Тюнинг оптики ВАЗ 2109(21099), выполненный своими руками, гарантированно добавит внешности автомобиля интересности и уникальности. Однако в случае непрофессиональных работ, во избежание нарушения условий безопасности, лучше подвергать самостоятельным экспериментам только задние фонари.

Еще один кардинальный способ поменять внешность автомобиля — покрасить его. По-настоящему уникально машина будет выглядеть с аэрографическим рисунком. Но качественно покрасить и разрисовать кузов в домашних условиях не получится. Но и тут есть выход – так же можно кардинально поменять внешность авто при помощи виниловых наклеек, такие работы вполне можно выполнить своими руками, стоить это будет значительно дешевле, а смотреться не менее эффектно чем “аэрография”.
И конечно же мало какой внешний тюнинг ВАЗ 2109(99) обходится без установки оригинальных литых дисков.

Тюнинг салона ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099.

Выполнив внешний тюнинг, дальше просто невозможно обойти стороной вопрос наведения порядка и красоты в салоне. Самый простой способ тюнинга салона ВАЗ 2109/21099 — доработка приборной панели. Все элементы торпедо легко поддаются разборке. Для придания шкалам приборов оригинального и привлекательного вида достаточно разобрать панель приборов, снять ободки, изготовить новые циферблаты (можно поискать и распечатать шаблоны из интернета) и аккуратно установить их на место, не нарушая текущих показаний счетчиков. К слову, при желании в интерьере салона почти все панели поддаются улучшению.

Редко тюнинг салона ВАЗ 2109 и 21099 обходится без работ по смене обивки. Заводские материалы выглядят невзрачно, быстро пачкаются и теряют привлекательность. Можно своими силами не только заменить обивку на потолке, дверных картах, полу, но и попутно провести работы по улучшению шумоизоляции. Самый простой способ освежить салон — замена чехлов на сиденьях. Причем некоторые владельцы идут дальше, полностью меняя обивку (в том числе на кожаную), или поступают совсем радикально, меняя кресла на фирменные, например, Recaro.

Одна из самых популярных тем для тюнинга салона ВАЗ 2109(99) — улучшение акустики, начиная с простой замены динамиков, и заканчивая установкой сабвуфера в нише под задней полкой.

Мало кто из решившихся на усовершенствование своей «девятки» обходит стороной вопрос установки электростеклоподъемников, сигнализации, центрального замка. Поскольку эти работы затрагивают электрическую часть автомобиля, их выполнение своими руками не желательно. Лучше потратиться и обратиться к профессионалам. То же касается и тонировки стекол, хотя небольшие участки можно затонировать и самостоятельно (главное не переусердствовать и не лишить водителя обзора).
Вообще тюнинг салона ВАЗ 21099 и 2109 можно проводить до бесконечности, к примеру, продолжая улучшения установкой новой панели приборов и заменой руля.

Технические доработки ВАЗ 2109/21099.

Какому водителю «девятки» не хочется почувствовать себя джигитом, обходя попутчиков в скоростном рывке со светофора? Как приятно получать обратную связь от любимого автомобиля в виде повышенной управляемости и остроты руля, сделав тюнинг рулевого управления, подвески, тормозов, коробки и конечно двигателя ВАЗ 2109 (21099).

Технический тюнинг автомобиля обычно начинается с тормозной системы, а затем коробки передач. После чего уже можно заняться и наиболее технологичным участком автомобиля — его мотором.
Сердцем автомобилей ВАЗ 2109(99) чаще всего служат двигатели 2108 1,3 л., и 21083 1,5 л. Для форсировки обычно используется полуторалитровый двигатель ВАЗ 21083. Максимальный рабочий объем, который без риска для нарушения технических пропорций автомобиля можно получить в результате улучшений составляет 1,7-1,8 л (с увеличением мощности до 98-100 л.с. и максимальной скорости до 180-190 км/ч). Дальнейшие попытки сделать объем большим могут привести к поломке агрегата из-за постоянных перегревов.
Тюнинг двигателя ВАЗ 21099/2109 требует замены части деталей (коленвала, поршневой группы и других), которые изготовить своими руками теоретически можно, но крайне проблематично. Поэтому лучше потратиться на их покупку. А установить, разумеется при наличии определенных навыков и знаний, можно и самостоятельно.

Чтобы добавить автомобилю устойчивости на дороге при работе усиленного двигателя, необходимо довести до ума и ходовую часть автомобиля. Что, как правило, заключается в установке спортивных стоек и заниженных пружин, доработке коробки передач и сцепления.

После выполнения тюнинга своего ВАЗ 2109/21099 по одному или сразу нескольким направлениям владелец может по праву гордиться своим автомобилем. Но главное в вопросе улучшений во всем знать меру.

Тюнинг ВАЗ 2109 — тюнинг двигателя, подвески, фар, торпеды, салона ВАЗ 2109

Пятидверное «зубило». История и тюнинг ВАЗ 2109

История

ВАЗ 2109 стал вторым по счету хэтчбеком производства Волжского автомобильного завода, в котором использовался передний привод. Внешне новая модель имела много общего с «восьмеркой». Однако самим производителем она позиционировалась в качестве автомобиля для более солидных людей. Соответственно, и цена «девятки» была выше, чем у ВАЗ 2108.

Как и «восьмерка», ВАЗ 2109 разрабатывался в тесном сотрудничестве волжских специалистов с компанией Porsche, а также целым рядом других европейских компаний. И благодаря ему вся серия Lada Samara и обязана своим дизайном, сделавшими эти автомобили одними из самых узнаваемых на дороге.

Первые «девятки» появились в продаже в 1987 году – через несколько лет после того, как автомобильный рынок СССР (если можно так выразиться в отношении страны, официально отвергавшей рыночные отношения) покорила предыдущая модель – ВАЗ 2108. Выпуск оригинального авто в России закончился в 2011 году.

Технические характеристики его во многих параметрах аналогичны «восьмерке». Так, базовая модель, появившаяся в 1987 году, оснащалась 1,3-литровым поперечно расположенным карбюраторным двигателем мощность 65 л.с. Агрегат позволяет разгоняться до 100 км/ч за 18 секунд при полезной нагрузке, равной 425 кг. Максимальная скорость автомобиля составляет 156 км/ч.

В плане трансмиссии, автомобиль в основном оснащался пятиступенчатой механической коробкой передач, хотя иногда и по сей день встречаются редкие экземпляры, в которых использовались четырехступенчатые КПП.

Рулевой механизм, основанный на реечной передаче, не вызывает нареканий. «Девятка» превосходно чувствует каждое движение водителя и адекватно на него реагирует. Однако некоторые особенности самого механизма предполагают проведение регулировки зацепления «шестерня-рейка» через каждые 50 тыс. км пробега.

В 1990-м году в продаже появилась модификация ВАЗ 2109 – ВАЗ 21093, являющаяся более удачной версией оригинальной машины в силу своей большей мощности и улучшенному дизайну. Аналогично ВАЗ 210083, эта модель оснащается двигателем на полтора литра и мощностью 72 л.с. Существует также и модификация с инжекторным мотором – ВАЗ 21093i.

Интересные факты

Наряду с ВАЗ 2108, «Лада Самара» девятой модели стала символом распада советского строя. Ее часто можно встретить в фильмах периода конца 80-х – начала 90-х, а также в песнях того времени. «Девятка» упоминается в творчестве Ирины Аллегровой, группы «Комбинация» и даже у «Сектора газа».

Тюнинг ВАЗ 2109

Хоть предыдущая модель, ВАЗ 2108, представляет собой более спортивный вариант, «девятка» также довольно часто выступает в спортивных соревнованиях. Естественно, для полного соответствия классу нужен хотя бы небольшой (а лучше всего – полный) тюнинг ВАЗ 2109. Обращаем ваше внимание в очередной раз – если вы готовите свое авто к участию в соревнованиях, производить тюнинговые мероприятия должны только высококлассные специалисты. Только так вы получите должный результат и обеспечите высокий уровень надежной работы всех узлов и механизмов.

Вариантов тюнинга существует много. Наиболее распространенный из них, так называемый «полный фарш», включает в себя полный комплекс работ, которые, как вы уже наверняка догадались, включают в себя стайлинг, тюнинг салона и технический тюнинг ВАЗ 2109. Остановимся кратко на всех основных моментах.

Стайлинг ВАЗ 2109 позволяет придать «зубилу» более прогрессивный внешний вид. В числе мер, которые применяются для изменения внешнего вида «девятки», часто встречается установка литых или кованых дисков с низкопрофильными покрышками (чаще всего для этих целей используют 15-16 дюймовые «ВСМПО» и «SLIK»). Редко какой стайлинг обходится без установки обвесов, тюнингованной оптики (например, фар, получивших прозвище «ангельские глазки») и блока задних фонарей, оклейки корпуса виниловой пленкой, тонировки стекол. Интересное решение – использование ламбо-петель на двери, шейвинг кузова.

Тюнинг салона ВАЗ 2109 мало чем отличается от большинства других автомобилей. Как правило, вам предлагается дополнительных приборов, таких, как тахометр со вспышкой, электростеклоподъемников, удобных спортивных кресел, эргономичного рулевого колеса и пр.

В свою очередь, технический тюнинг ВАЗ 2109 мало чем отличается от ВАЗ 2108. Как всегда, он предполагает тюнинг двигателя ВАЗ 2109, его тормозной системы, трансмиссии и подвески.

К примеру, двигатель «девятки» можно превратить в «злой атмосферник» путем установки фильтра нулевого сопротивления. При этом для получения более высоких результатов рекомендуется несколько модернизировать ГБЦ, установить облегченный маховик и пр. Это если для вас принципиально оставить основную конструкцию двигателя первозданном виде. Однако, для менее консервативных водителей мы можем предложить полный переход на инжекторный двигатель, включающий установку 16-клапанной ГБЦ, турбонаддува и компрессора, позволяющего получить давление свыше 0,5 бар (что является пределом для карбюратора).

Не менее ответственная часть – тюнинг тормозной системы ВАЗ 2109. Здесь предлагается широкий выбор вариантов – от замены стандартных деталей на более подходящие для спортивного авто, до установки 4х-поршневых суппортов с вентилируемыми тормозными дисками R14-R15-R16. Рекомендуется производить также тюнинг рулевого управления ВАЗ 2109, вносить изменения в трансмиссию и пр. Наши специалисты расскажут вам все гораздо детальнее и помогут определиться с наиболее подходящим вариантом.

Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)

Тюнинг ВАЗ 2109. По прямой — журнал За рулем

Тюнинг ВАЗ 2109. По прямой

Опознать в белой «девятке» нечто сверхъестественное не просто. Суть выдает только шильдик «K.ART» на задней двери. Стоит присмотреться: из этого тюнинг-ателье выехало немало достойных автомобилей. Так и есть — в скромной с виду «девятке» скрывается 180-сильный двигатель, спортивная подвеска, трансмиссия — в общем, все, что нужно для побед на дрэг-рейсинге. Говорят, в гонках по прямой профессионализм пилота не так важен, как в ралли или кольцевых гонках. Главное — машина. Чтобы заявиться на гонку и не выглядеть «чайником», нужно завести под капотом что-то очень достойное…

Год назад к этому белому хэтчбеку данные слова не относились, хотя уже тогда автомобиль был оборудован спортивными сиденьями, 350-миллиметровым рулем, доработанным мотором с 16-клапанной головкой блока. Владельцу показалось этого мало, и когда бюджет стал соответствовать его желаниям, ВАЗ-2109 был немедленно отправлен в фирму «K.ART» с заданием — выжать из модели максимум. Тюнеры такие формулировки обожают…

В основе проекта лежат толстостенный блок цилиндров, новый коленвал, кованые поршни и шатуны, обеспечившие рабочий объем двигателя чуть менее 1800 кубических сантиметров. В головку блока цилиндров, предварительно отполированную и отшлифованную, поставили пару спортивных распредвалов и титановые клапана. Для точной настройки газораспределения штатные шкивы заменили на шкивы Вернера, иначе говоря — «разрезные шестерни». Здесь же дроссельная заслонка увеличенного диаметра и ресивер большого объема. Штатный блок управления двигателем уступил место контроллеру «Корвет», настроенному фирмой «АбиТ», пользующейся уважением у российских спортсменов и серьезных тюнеров. Этими и еще многими другими переделками мощность мотора удалось повысить до 180 л.с. Максимальный крутящий момент составил около 20 кг на метр. Чтобы прирост «л.с.» и «Н*м» перетек в уменьшение времени разгона, в трансмиссии использовали главную пару 4,3 и 18 ряд, добавили шестую передачу, дисковую блокировку и металлокерамическое сцепление. Выпускную систему в «K.ART» собрали сами из деталей местного изготовления. Исключение лишь задняя «банка» Supersprint серии Mega.

Мега-мотор был построен, но стандартная подвеска разве может быть готова к таким трудностям? И опять за работу. Штатные стойки заменили на амортизаторы собственного производства с выносными резервуарами (такие используют раллисты). Пружины взяли от KW. Опоры — SS20. Внедрили и распорку стоек.

Однако после первых испытаний на Невском кольце выяснилось, что катастрофически не хватает стабилизаторов поперечной устойчивости — машина кренится. Хотя для дрэгстрипа это не важно, хозяин собирается исправить этот недочет в ближайшее время.

Чтобы обезумевший от мощности автомобиль научился вовремя останавливаться, на переднюю ось поставили тормоза 14’’, на заднюю — пару 13’’. Интересно, что главный тормозной цилиндр и «вакуумник» оставили штатными. Мастера считают, что эти детали отлично справляются со своими обязанностями.

Благотворно сказались на управляемости 15-дюймовые кованые диски Slik и шины Yokohama AVS Sport. Покрышки — те вовсе чемпионские, такие же пару месяцев назад принесли новый рекорд на северной петле Нюрбургринга. Всего 7 минут 32 целых и 52 сотых секунды понадобились «заряженному» Gemballa Porsche Biturbo GTR 600, Вольфгангу Кауфманну, экс-пилоту Формулы-3 и серийным шинам Yokohama AVS Sport, чтобы побить прежнее достижение.

Звук настроенной выпускной системы для многих приятнее самой любимой мелодии, но отличная «озвучка» никогда не повредит. В том числе и «заряженному» автомобилю. Головным устройством был выбран ресивер Alpine модели 9833. Сигнал, проходящий через активный кроссовер, передается на три усилителя марки Kicx. Спереди установлены два «высоких» и два «средних» динамика той же марки. Сдвоенные пищалки встроены в накладки из стоек ветрового стекла, а 16-сантиметровые мидбасы попарно расположились в дверях. Среднечастотники Kicx интегрированы по бокам торпедо. К усилителю подключен 15-й сабвуфер Eclipse (стоит в багажнике). На помощь аккумулятору пришли два 1,2-фарадных конденсатора, снабжающих батарею дополнительной энергией. Жаль, что реальный звук описать невозможно… даже если украсить речь специальными терминами. Интересно, что владелец самостоятельно проектировал количественное и качественное оснащение автомобиля звуком. Вот только подготовку салона и саму инсталляцию доверил профессионалу. Под колонки сделаны специальные подиумы, а торпедо и сиденья перешиты кожей. Еще один намек на спорт — руль OMP.

Как только автомобиль выехал из бокса, Алексей не теряя времени, направил колеса на дрэг-рейсинг. Первые же тесты автомобиля показали его как грозного оппонента самым достойным из присутствовавших. Поначалу пилот белой «девятки» с непривычки даже не мог использовать потенциал своего автомобиля, но когда акклиматизировался — заставил расстроиться VW Vento VR6 и пару «заряженных» собратьев-«тазиков». Отрыв на финише был в несколько корпусов!

Сейчас хозяин думает заняться и экстерьером авто. Пока его отличают лишь крупные белые колеса, тюнинговые фонари в стиле Lexus, плюс передние, собранные из компонентов Hella. Придает некоторый пафос алюминиевое регулируемое антикрыло. Зимой хозяин «девятки» будет искать новые бамперы и пороги. Возможно, это будет реплика Miller или Lukoil Racing, а может, что-то новое.

Фото Ивана СИМОНОВА (RPM)

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками с фото

Хотя ВАЗ 2109 и является устаревшей моделью, на наших дорогах есть ещё много таких машин. Каждый владелец хочет сделать своё авто необычным и неповторимым. Девятка часто подвергается тюнингу, так как это надёжный, простой и красивый автомобиль. Можно обратиться в автосервис и специалисты выполнят тюнинг, но большинство автолюбителей делают всё своими руками.

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками

ВАЗ 2109 отличается надёжностью, выносливостью, но его внешний вид и некоторые технические характеристики уже устарели. Чтобы исправить эти недочёты, достаточно провести тюнинг автомобиля. Если тюнинговать авто своими руками, то действовать можно в таких направлениях:

ходовые характеристики: двигатель, подвеска, тормозная система, коробка передач;
внешний вид: кузов, оптика;
салон.

Фотогалерея: тюнингованные девятки

Двигатель

Для того чтобы автомобиль уверенно чувствовал себя на дороге, а также не уступал другим авто на старте, надо усовершенствовать его двигатель. Перед этим необходимо модернизировать тормозную систему и коробку передач, исключительно в таком случае вы сможете ездить не только быстро, но и безопасно.

Выполняя тюнинг двигателя ВАЗ 2109, можно добиться повышения его объёма до 1,7 л. Больше увеличивать не стоит, так как мотор начнёт перегреваться и быстро выйдет из строя.

Объём двигателя не стоит увеличивать больше чем на 1,7 л

Доработка двигателя заключается в установке следующих деталей:

облегчённый коленвал;
кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена;
облегчённые шатуны;
поршневые пальцы с конусными фасками.

Кроме этого, можно заменить штатную головку блока цилиндров на головку от «Лада Калина». Имеющиеся опоры мотора меняют на усиленные и выполняется замена распредвала. В результате таких модификаций автомобиль становится более резвым и мощным. Он способен разгоняться до 180 км/ч, а мощность составляет 98 л. с. Если модель карбюраторная, то в первой и второй камерах устанавливают жиклёры с большей пропускной способностью. В инжекторных моделях для управления мотором ставят контроллер Январь 7.2.

Тюнинг карбюратора заключается в замене жиклёров

Видео: доработка головки блока цилиндров

Ходовая часть

Подвеска позволяет смягчать появляющиеся во время движения удары по кузову. От её работы зависит не только комфортность передвижения, но и безопасность. Автомобиль должен уверенно себя чувствовать на дороге, а также хорошо переносить попадания в ямы и неровности. Подвеска помогает гасить удары, следовательно, продлевается срок службы кузова автомобиля. Тюнинг подвески ВАЗ 2109 позволяет улучшить её характеристики, поэтому является актуальным и востребованным.

Усовершенствовать ходовую можно следующим образом:

заменить амортизаторы на газо-масляные. Рекомендуется покупать амортизаторы и пружины набором. Для стандартных пружин подойдут спортивные амортизаторы Monroe и Plaza. Для агрессивной езды на трассе больше подходят амортизаторы Koni Sport или Bilstein Sport. Чтобы улучшить управляемость автомобилем, достаточно поставить Monroe Gaz-Matic или Рlaza;
Газо-масляные амортизаторы делают подвеску более мягкой
установить стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110. Это позволит уменьшить крены на поворотах и машина будет плавно двигаться при покачивании рулём на скорости. Появляется возможность проходить повороты на более высокой скорости. Хотя стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 всего на 2 мм толще, чем от ВАЗ 2109, но на устойчивости автомобиля это сказывается значительно;
Стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 всего на 2 мм толще, чем от ВАЗ 2109, но на устойчивости автомобиля это сказывается значительно
создать отрицательный развал за счёт увеличения угла продольного наклона, чтобы улучшить управляемость;
укоротить пружины, чтобы занизить автомобиль. Такое решение позволяет сбавить клиренс авто. Укорачивать передние пружины рекомендуется не более, чем на 1,75 витка, а задние — на 1 виток. Если укоротить больше, надо ограничивать отбой хода подвески, то есть использовать подвязку. Она необходима, чтобы пружина не выскакивала из посадочного места, и выполняется при помощи стальных тросов;
Укорачивать передние пружины рекомендуется не более, чем на 1,75 витка, а задние — на 1 виток
установить полиуретановые втулки рычагов. Такие детали более надёжные и долговечные, поэтому приходится реже осуществлять их замену;
Штатные втулки и сайлентблоки меняют на полиуретановые
установить дополнительные элементы жёсткости путём соединения верхних опор амортизаторов. Увеличивается жёсткость кузова, и машина лучше себя ведёт во время прохождения поворотов.

Усовершенствование тормозной системы автомобиля заключается в следующем:

замена задних барабанов на дисковые тормоза;
монтаж пары диск-суппорт большего размера;
замена главного тормозного цилиндра. Это надо делать при обязательном выполнении двух предыдущих вариантов, так как штатный цилиндр не сможет справляться с поставленной задачей.

Внешний вид авто

Есть много вариантов тюнинга кузова, но здесь надо чувствовать меру, чтобы не превратить автомобиль в новогоднюю ёлку или разукрашенное чудовище. При правильном подходе можно сделать кузов красивым и неповторимым.

Варианты тюнинга кузова ВАЗ 2109:

верхний спойлер позволяет защитить заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию. Его можно заметить на большинстве обычных девяток, но практичность такого тюнинга невысокая, да и внешний вид «на любителя»;
Верхний спойлер защищает заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию
кованые или литые диски не только меняют облик авто, но и за счёт небольшого веса уменьшают нагрузку на ступицы;
Кованые или литые диски легче, чем стальные
боковые зеркала в цвет кузова авто выглядят стильно и красиво. Для увеличения обзорности рекомендуется устанавливать зеркала большего размера и с асферическими вставками;
На ВАЗ 2109 часто устанавливают боковые зеркала от «Приоры»
дверные ручки бескуркового типа. Пользоваться такими ручками удобнее и внешний вид у них более привлекательный по сравнению со штатными дверными ручками ВАЗ 2109;
декоративные накладки на арки и пороги. Это не только вариант украшения автомобиля, но и способ спрятать появившуюся ржавчину, так как быстрее всего повреждаются именно пороги и колёсные арки;
На арки и пороги устанавливают пластиковые накладки
аэродинамические обвесы. С их помощью владельцы пытаются улучшить аэродинамические показатели автомобиля. Специалисты подтверждают, что эффективность такого тюнинга небольшая, так как работать эти элементы начинают только на очень высоких скоростях, но в качестве украшения — это отличный вариант;
дефлектор на капот, его ещё называют мухобойка. Он позволяет перенаправить потоки встречного воздуха и защитить переднюю часть капота от попадания гравия и песка. Лобовое стекло защищается от мелких камешков и насекомых, так как они уносятся потоком воздуха;
Дефлектор защищает переднюю часть капота и перенаправляет потоки воздуха, отводя их от лобового стекла
антенны, воздухозаборники и их имитаторы, прорези на капоте. Эти элементы не несут в себе практического назначения и выступают только как декоративные;
различные наклейки.

Салон

Салон девятки разрабатывался в прошлом веке, поэтому на сегодняшний день его нельзя назвать образцом. Чтобы сделать его более современным, есть много вариантов тюнинга. Не забывайте, что некрасиво, когда внешний тюнинг автомобиля выполнен очень качественно, а открывая его двери, видишь затёртый салон. Своими руками могут быть выполнены следующие изменения салона:

дополнительная шумоизоляция помогает сделать авто более комфортным. Чтобы защитить салон от внешнего шума, проводится дополнительная оклейка перегородки, отделяющей двигатель от салона, днища, дверей, моторного отсека. Для этого используется специальный шумоизоляционный материал, толщина которого 1,5–2 мм. Делают его из бутил-каучукового композитного герметика. Материал имеет клеевой слой, при помощи которого крепится к кузову автомобиля;
Шумоизоляция позволяет снизить уровень шума в салоне
установка новой приборной панели или монтаж на старую специальной накладки. Существуют накладки, разработанные как для высокой, так и для низкой панели ВАЗ 2109. Они устанавливаются сверху на штатную панель и улучшают её внешний вид. Можно полностью заменить приборную панель, для этого используют панели от более новых моделей ВАЗ или иномарок;
На приборную панель устанавливают пластиковую накладку
замена обшивки и дверных карт;
Устанавливают современные дверные панели
установка кресел от иномарок или обшивка имеющихся сидений;
Сиденья меняют или обшивают старые
рулевая оплётка, ручка рычага КПП;
накладки на педали, солнцезащитный козырёк, подлокотник;
Устанавливают накладки на педали, оплётку руля, подлокотник и другие элементы
подсветка салона.

Видео: тюнинг салона

Система освещения

Заводская система освещения ВАЗ 2109 довольно хорошая, но имеет не очень привлекательный внешний вид. Проблема предлагаемых для замены фар в их низком качестве, поэтому надо внимательно делать выбор. Купив и установив некачественные, но красивые фары, вы значительно ухудшите освещение, а это негативно влияет на безопасность движения. Систему освещения можно модифицировать следующим образом:

замена блока фар;
Один из элементов тюнинга освещения — установка ангельских глазок
тонировка, но при этом ухудшается качество света;
ксеноновые фары, но за это предусмотрен штраф и они доставляют неудобство другим водителям, прохожим;
установка светодиодных ламп, особенно они подходят для задних фонарей.

На задних фарах пластмасса часто мутнеет, что ухудшает его внешний вид и качество освещения. Для устранения проблемы можно купить новую пластмассу, но бывает достаточно отполировать ту, что есть. Это позволит улучшить вид фонарей и яркость освещения, отчего ночью и в туман автомобиль становится более заметным.

Задние фонари тюнингуют при помощи светодиодных лампочек

Видео: тюнинг задних фар

Тюнинг дверной системы, багажника, задней полки

Изменение дверной системы ВАЗ 2109 не только делает её более привлекательной и облегчает эксплуатацию автомобиля, но и уменьшает вероятность его несанкционированного вскрытия. Заключается такой тюнинг в установке электростеклоподъёмников и центрального замка.

При усовершенствовании багажника можно поставить на него электрозамок, а стандартный заводской замок снять. В таком случае он будет открываться кнопкой из салона и снаружи непрошенные гости попасть в багажник не смогут.

На заднюю дверь устанавливают электрозамок

Задняя полка отделяет багажник от салона. В неё можно установить динамики. Стандартная полка довольно слабая, поэтому обычно её меняют на усиленную, которая выдерживает больший вес. Можно приобрести готовую полку или сделать её самостоятельно из толстой фанеры, ДСП.

Заднюю полку можно сделать самостоятельно

Есть много способов, при помощи которых можно улучшить как внешний вид ВАЗ 2109, так и её технические характеристики. Всё зависит от средств, которые владелец готов выделить на тюнинг автомобиля, и от фантазии. Главное — не переусердствовать, поэтому надо соблюдать меру. В противном случае, тюнингуя автомобиль, вы можете не улучшить, а ухудшить его вид и технические показатели, а ваше авто станут называть обидным словом «колхоз».

V0004 Дефлектор двери ВАЗ-2109,21099,2114,2115 COBRA TUNING — V0004

V0004 Дефлектор двери ВАЗ-2109,21099,2114,2115 COBRA TUNING — V0004 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

Артикул: V0004

Код для заказа: 879959

Есть в наличии

Доступно для заказа — 6 шт.Данные обновлены: 26.07.2021 в 00:30

Код для заказа 879959 Артикулы V0004 Производитель COBRA TUNING Каталожная группа: ..Отопление и вентиляция кабины
Кузов Применяемость по марке машин: ВАЗ (LADA) Отзывы о товаре
Обзоры
Статьи о товаре
Дефлектор двери: защита от дождя, комфорт и привлекательность автомобиля 12 Апреля 2018
Среди декоративных элементов для украшения автомобиля особое место занимают дефлекторы двери — гнутые пластиковые детали, положительно влияющие на аэродинамику и внешний вид транспортного средства. Все о дефлекторах дверей, их типах и конструкции, а также об их выборе и монтаже — читайте в статье.
Дефлекторы — лучшая защита для экстерьера автомобиля 26 Августа 2013
Одним из самых экономичных способов защиты и улучшения экстерьера автомобиля являются дефлекторы. Они надежно защищают лакокрасочное покрытие от различных царапин, обеспечивают рециркуляцию воздуха в салоне авто и улучшают его аэродинамические показатели. Установить дефлекторы сможет каждый автомобилист, для этого не требуются специальные знания и инструменты.
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 26.07.2021 00:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
0a1643005c248037ba5058df6aefad12

Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Тюнинг ВАЗ 2109 (тюнинг девятки) своими руками выглядит круто
Старенькая «девятка» является одной из тех машин, которые постоянно тюнингуют и модернизируют. Причина этому то, что автомобиль этот дешевый и легкий, причем как по весу, так и по устройству. Ежемесячно более 20-ти тысяч автолюбителей задаются вопросом о том, что же такое тюнинг ВАЗ 2109 и с чем его «едят».
Можно начать тюнинговать ходовые качества автомобиля. Обычно начинают с тормозов, потом доходят до коробки с подвеской, а затем уже и двигатель. В основном это делается для того, чтобы показать, что родная «девяточка» ещё на что-то способна. Многие изменяют только внешний вид автомобиля: кузов, оптику и прочее. Делают это в большинстве своем, чтобы покрасоваться и придать автомобилю индивидуальности.

Зелененькая девятка
Также существуют автолюбители, которые тюнингуют автомобиль исключительно для самоудовлетворения, то есть используют в автомобиле ВАЗ 2019 тюнинг салона. Однако, начав однажды что-либо изменять в ВАЗ 2109, Вы уже не сможете остановиться и будете работать над всеми аспектами автомобиля, так как он очень хорошо этому поддается. Далее разберем наиболее частые варианты тюнинга по отдельности.
Тюнинг салона ВАЗ 2109
В автомобилях ВАЗ 2109 тюнинг салона стоит особняком. Основное на что обращают внимание те, кто хочет что-то усовершенствовать – это торпедо с приборной панелью. Так как панели автомобилей марки ВАЗ достаточно похожи, на ВАЗ 2109 можно ставить различные комбинации приборов, которые не идут в нем изначально.
Сразу после тюнинга торпедо идет обивка. То, чем оснастили автомобили на заводе, нравится, пожалуй, только тем, кто это придумывал. Перенатянуть достаточно просто. Для закрепления обивки используйте простой 88 клей или аэрозольный, главное здесь – это не переборщить с клеем, так как этим можно все испортить. Пластиковые элементы легко закрепляются герметиком.
Также, для достижения хорошего результата Вам может помочь парогенератор. С его помощью легче растягивать материал. В ВАЗ 2109 тюнинг салона совсем не сложно осуществимый. Если это карпет, то его следует закрепить с краев, а затем воспользоваться парогенератором, с помощью которого материалу придастся необходимая форма.

Вот как может выглядеть торпеда на девятке
Далее необходима сушка, а затем отодрать материал, чтобы окончательно приклеить его по всей площади. В использовании карпета есть один серьезный недостаток – через год-два он скатается и будет совсем не эстетичным. Вкратце, алгоритм замены материала на потолке автомобиля имеет четыре шага.
Первый шаг: снять старый потолок. Второй шаг: промазать клеем потолок один раз, затем через пять минут ещё раз, после чего прижать материал. Третий шаг: оклеить по периметру и оставить на сушку. Четвертый шаг: через сутки необходимо прорезать все отверстия и установить потолок обратно.
Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками – кузов
Эта часть изменений самая заметная для всех других автолюбителей. Самое простое, на что решаются владельцы – это установка различных обвесов, замена бамперов и т.д. Данный вид тюнинга ВАЗ 2109 точно не нанесет вреда как это возможно, если Вы собрались сделать тюнинг своими руками двигателя, коробки или подвески.
Вариантов обвесов бесконечное множество. Кроме обвесов возможно также изменить и цвет кузова, однако, данное действие необходимо будет подтвердить документально в ГИБДД. В этом нет ничего страшного. Некоторые останавливают свой выбор на матовом цвете. В таком случае следует помнить, что возникнет такая сложность, как невозможность полировки.
Чаще всего оптику владельцы ВАЗов тюнингуют банальной тонировкой, однако, это не совсем законный и практичный способ. Но грамотный тюнинг оптики затрудняет то, что большинство альтернативных вариантов очень плохого качества либо по очень высокой цене. Поэтому с тюнингом оптики придется полностью заморачиваться самому.
Также, необходимо иметь в виду то, что тюнингованная оптика сравнительно быстро стареет. Любой человек, который так или иначе занимается тюнингом скажет Вам, что даже неудачный дизайн может скрасить неповторимость детали. Также хотелось бы сказать, что если Вы все же решите экспериментировать с тюнингом оптики, то делайте это только на задней.
Тюнинг двигателя «девятки» своими руками
Любой профессионал скажет Вам, что если Вы захотели заняться тюнингом двигателя, то вначале необходимо позаботиться о тормозной системе и впоследствии о трансмиссии. Если в этих аспектах все готово то можно переходить собственно к такому процессу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2109. Тюнинг девятки в области силового агрегата сравним с тюнингом двигателя «восьмерки».
Объем можно «раскачать» до 1,7 л., конечно, если не ставить наддувные установки. Однако, если захотите более объемистый двигатель, то необходимо будет позаботиться и об охлаждении. Далее рассмотрим один из вариантов усовершенствований двигателя «девятки».
Сначала о результатах: увеличение мощности до 98 л.с., максимальной скорости до 180 км/ч. В процессе были использованы: облегченный коленвал, шатуны, клапаны и поршневые пальцы, а также кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена. Пригодилась и Лада Калина, от которой была взята головка блока цилиндров.
Также был установлен новый распредвал на 11,2 мм., вследствие этого пришло доработать каналы выпуска и впуска. Новые опоры двигателя (усиленные) – на всякий случай, но задняя привела к сильной вибрации в салоне. Контроллер Январь 7,2 управлял двигателем.
Это только один из вариантов, но их огромное множество и верхний предел обусловлен только бюджетом. Также, необходимо учесть, что порой прочистка карбюратора стабилизирует и улучшает работу двигателя. Тюнинг двигателя – это сложный процесс, поэтому совершают много ошибок.
Первая и самая главная описывается поговоркой «скупой платит дважды», тут все ясно. Серьезный тюнинг двигателя уменьшает срок его службы – это к сожалению не опровержимо. Поэтому чтобы не потерять деньги, время и силы, а также не обрести дополнительных проблем подумайте дважды – нужно ли Вам это.
И напоследок: видео про тюнинг для громких девяток:
Еще и такие бывают тюнингованные ВАЗы:
Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.
Также на эту тему вы можете почитать:
Поделитесь в социальных сетях
Alex S 19 октября, 2013
Опубликовано в: Российские автомобили
Метки: Крутые, Тюнинг, Тюнинг ВАЗ
Рестомод интерьера
не может быть лучше, чем эта потрясающая Лада
Lada 2101 — компактный седан, производившийся АвтоВАЗом в период с 1970 по 1988 год в качестве первой серийной модели компании. По сути, модифицированная версия Fiat 124, адаптированная к потребностям Советского Союза и Восточного блока, это был скромный автомобиль и, возможно, самый дешевый новый автомобиль в Соединенном Королевстве после начала импорта в 1974 году.
Первоначальный интерьер 124-го имел стильный дизайн, но Лада его сильно изменила, и в результате кабина выглядела несколько дешевле.Тюнинговое ателье из Болгарии решило, наконец, придать 2101 стильный вид в честь 50-летия седана. И все, что мы можем сказать, это то, что проделанная работа феноменальна.
33 Фото
Все началось с полной разборки салона и полной шумоизоляции кузова. Тюнеры создали индивидуальную центральную консоль, на которой размещалась вторичная аудиосистема.Ниже находится обтянутый кожей переключатель передач, а еще ниже — алюминиевый значок с датой постройки и именем владельца.
Почти каждая деталь интерьера была полностью изменена, единственные компоненты, которые кажутся нетронутыми, — это центральные вентиляционные отверстия. Сиденья были получены от автомобиля Toyota и были обтянуты тонкой коричневой кожей с контрастной белой строчкой. Алюминиевые накладки на педали, деревянный руль в стиле ретро и белые датчики — вот лишь некоторые из уникальных особенностей этой Lada.
Наша любимая часть проекта — это маленькие сумки, прикрепленные к панелям входных дверей. Аналогичное решение можно увидеть и на спинках передних сидений, и есть даже небольшие подушки из кожи Nappa для задних пассажиров.
Весь проект занял около четырех месяцев у болгарской команды. И нет, вы не можете купить его — местный Autoclub.bg сообщает, что это разовая сборка.
Отчеты о настройке Lada с фотографиями и видео
13 июня 2021 г. Lada, видео
Болгарский тюнер GB Design построил невероятный Рестомод.Старая Лада (ВАЗ-2107) с огромным двигателем 2JZ-GTE от Toyota Supra четвертого поколения. Кроме того, ВАЗ-2107 стоит на колесных дисках Enkei, а абсолютным хитом является …
Продолжить чтение «
11. Май 2021 года Garage 54, Lada, Tuning Fails, Videos
Российская команда YouTube Garage54 показывает нам с в следующем видео показано, что широкий комплект не обязательно означает просто установку крыльев Garage54 мыслит далеко за пределами коробки и идет совершенно другим путем.Потому что этот универсальный широкофюзеляжный автомобиль состоит из …
Читать далее «
5. Май 2021 г. -> Автомобили из Аризоны, кемпинги и дома на колесах, Lada, видео
Фото: Сделано в России / Lux Form Camping в моде. А за 30 000 евро мечту о кемпинге для двоих можно воплотить в жизнь с помощью компактного кемпера Lada. Эту модель продает импортная компания в Верхней Баварии. В Германии Lada Granta стоит …
Читать далее «
10. Март 2021 г. -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Лада, Автомобили премиум-класса, Тюнинг классика, Видео
Фото GB Design & auto__cccp Мы здесь, в бывшей ГДР, знаем BA3-2101 (обозначение в Германии: WAS-2101, международный: ВАЗ-2101, Советский Союз: Шигули) из серии Schiguli, производимой AwtoWAS как Lada 1200S, 1300 и 2101.На русском языке было …
Читать дальше «
4. Март 2021 г. Гараж 54, Лада, Тюнинг Fails, Видео
Сумасшедшая команда из Гаража 54 нашла где-то старую Ладу и кое-что попробовала. На этот раз это срочно понадобилось. какое-то внешнее улучшение. И полная покраска! Так как в освященных залах русских тюнеров нет …
Читать дальше »
11. Февраль 2021 г. Лада , Тюнинг классика, Видео
И если подумать, ничего не работает Откуда-то идет тюнингованная Лада! И, что удивительно, это даже не от Team Garage 54 из России, которые каким-то образом переделывают все Lada, оставшиеся на рынке.Но это …
Читать далее »
13. Октябрь 2020 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Лада, Премиум Автомобили
Если вы регулярно читаете наш блог, то наверняка будете знакомы с проектами Российская тюнинговая компания «Гараж 54». Мы не хотим сегодня представлять вам столь необычный проект, но это еще и доработанная Лада, которая на данный момент …
Читать дальше »
5. Октябрь 2020 Гараж 54, Лада, Тюнинг Fails, Видео
Ребята из «Гаража 54» снова выложили видео! На этот раз увидеть Жигули с прозрачным кузовом.Ребята из компании известны своими безумными идеями, но эта может превзойти предыдущие. Потому что реакции частично …
Читать далее »
21. Сентябрь 2020 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Гараж 54, Лада, Премиум автомобили, Видео
С некоторых пор ребята из российская команда Garage54 работала над так называемой «Ладзиллой»! Сумасшедшая древняя широкофюзеляжная Лада с мощным сем (7 !!!) литровым двигателем и турбонаддувом под капотом. Ладзилла — это то, что сумасшедшие русские назвали путешествующим. создание, которое…
Читать далее »
4. Август 2020 -> Тюнер от А до Я, Кемпинг и Дом на колесах, Лада
Если вы не хотите тратить десятки тысяч на братский EXP-6 GT или OP 15 ‘Hybrid Caravan и даже если нужен трактор, эта Лада Нива 4х4 может быть как раз для вас. В стиле передвижного дома Puch G от …
Читать дальше »
16 ИЮЛЯ 2020 Гараж 54, Лада, видео
Можно ли считать, что бесчисленные взрывы в различных сериалах, блокбастерах и т. Д.не совсем соответствуют действительности? Огромный огненный шар, ровно через секунду после того, как последний пассажир покинул автомобиль, на самом деле полностью на волосах …
Продолжить чтение «
1 ИЮЛЯ 2020 Гараж 54, Лада, Тюнинг Fails, Видео
Когда вы видите этот мир как Лада, то вы фактически уже нарисовали карту Ar ***. Но если вы пришли к русским ютуберам из «Гаража 54», то ее точно не будет на всю оставшуюся жизнь …
Читать дальше «
12 июня 2020 г. Garage 54, Lada, Tuning Fails, Videos
У русских ютуберов из» Гаража 54 «(Гараж 54), видимо, не заканчиваются идеи.В настоящее время в Интернете распространяется новое видео, на котором показана старая Lada, недавно «окрашенная с помощью очистителя высокого давления», с не менее чем 300 светодиодными фарами. И Garage54 будет …
Читать далее «
15. Май 2020 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Лада, Премиум автомобили, Классика тюнинга, Тюнинг Wiki
[Реклама] Склад кастомных велосипедов не менее обширен, чем сцена тюнинга автомобилей! Здесь также есть почти невероятный выбор способов модификации двухколесного автомобиля и, конечно же, также известные или менее известные тюнеры.И…
Читать далее «Ваз 2107
Подробней смотрите на видео Переделка автор кулибин Оригинал авторская hanter Ваз 2107 Azelow Style Заменить Тюнинг Реалистичное вождение Final 2. Почистил лог от ошибок. До 1кг 14 грн. 14 лайков. Я добавил багажник в подборку магазинов. . 8 дюйм. Я оживил зеркала и стрелки. Роскошная версия 2105 представлена вскоре после базовой модели. ВАЗ 21212 Лада Нива 4х4 праворульная экспортная модификация.Российский автопроизводитель АвтоВАЗ объявил о прекращении производства своей модели Lada 2107, более известной в Великобритании как Lada Riva после nbsp. Автомобиль ВАЗ 2107 считается одним из самых популярных автомобилей на российском авторынке. Этим объясняется низкая стоимость ВАЗ 2107. 21 Подписчик 148 Подписан на 9 публикаций См. Фото и видео в Instagram с vaz_2107__6666 Ваз 2107 Азелов Стиль Замена тюнинга Реалистичное вождение Финал 2 Завод масинди идеальный nbsp. 433 подписчика 310 подписчиков 18 сообщений См. Фото и видео из Instagram Jiguli Lada Vaz 2107 jiguli2107 VAZ 2107 haszn ltaut k n lat az AutoScout24 oldalain N metorsz g s m s eur pai orsz gok aut piac n.Кузов н в Седане. Eesti keeles. R ngi Qara. . 10 апр 2019. Pobierz Udost pnij. Вы можете использовать Simple Trainer, чтобы создать его под названием quot 2107 quot Enjoy D RUS. 10. Это поколение ВАЗ 2107 выпускалось с января 1982 года по январь 2012 года. 2K curtidas. Я изменил звуки двигателя на свои при переключении передач. Qeyd ed ki ВАЗ 2107 автомобиль модели 1978 ci ild n istehsal olunur. Ваата ВАЗ с идуките авалехте.Авторы Sergey54rus Tima032. 1. Открыл капот и двери багажника с помощью скрипта SimpleIC Добавил выбор порогов и 2 вида спойлера в магазине Оживил вентилятор охлаждения Добавил размеры дверей И так по мелочи. ВАЗ 2107. ВАЗ 2107. Модель для движения. Алибаба. Поиск подержанной Lada VAZ 2107 в Новой Англии AlphaCars amp Мотоциклы может помочь вам найти идеальную подержанную Lada VAZ 2107 сегодня ВАЗ 2107 arac nzi в lastik se imini otomobil tipi boyutlar g nl k katedilen yol arac kullanma ekli gibi bir bir ok de i keni gzn nde bulundurarak ok dikkatli yapmal sn z.ВАЗ Лада 2107 2011г. С 3 по 1. vaata k iki 1982 1995 600. S rijveid Volgas automobi u r pn c s modelis tika ra ots no 1980. По представлению типу 2107 na konci roka 1981 sa v bud com roku prist pilo k jeho s riovej v robe. Ваз 2107 — это обычная машина, которая встречается практически везде. 28 июля 2020 Лада ВАЗ 2107 синий 28 июля 2020 Все автомобили В продаже ВАЗ Один комментарий 2107 был анонсирован в 1982 году и предлагался как роскошная версия и самая дорогая с улучшенным интерьером, включая передние подголовники, новую приборную панель и хромированную решетку радиатора. 1 294 куб. См. 79.предыдущая страница 5 февраля 2021 г. ВАЗ 2107 1990 г. Выясните правильную установку легкосплавного диска, смещение PCD и такие характеристики, как размер резьбы болтового соединения THD центральное отверстие CB для ВАЗ 2107 1990 21 апреля 2020 г. ВАЗ 2107 Azelow Style Замена тюнинг Реалистичное вождение Final 2. 2107 com предлагает 1 811 ваз 2107 товаров. Отличается большой хромированной решеткой и подголовниками. Открыл капот и багажник. масштаб 1 10. 29. proti p edch dci ВАЗ 2106 чтобы был моторичный крок зп т а ю здн ровн.В моде шикарные текстуры, качественная сварка салона и многое другое. Автор Тема Ваз 2107 Натиг Агаев Прочитано 5677 раз. Ака Лада 1500 Жигули в 4 разных цветах Производитель Волжский Автомобильный Завод АвтоВАЗ Производство 1983. Тысячи новых nbsp. Burax l или 2009. Драйв. com профиль. Вы можете использовать их в модах и иллюстрациях для инди-проектов, если я правильно указан. Эта Лада ВАЗ доступна с шестью бензиновыми двигателями объемом от 1.2107 nbsp. Первоначально с 1 6, хотя в конечном итоге были представлены другие двигатели. автомобильный nbsp. 2107 Дром. 1 Исправлена проблема с циферблатами. 2107 Автодмир.Купить LADA ВАЗ 2107 новая революция. Прочитать обзоры приложений и игр на Amazon. Авторы Nekkit Версия игры BeamNG. ВАЗ 2107 в фильмах и сериалах Page 18 18 Назад Варианты показа 1989 ВАЗ 2107 Жигули в Бандитском Петербурге Крах Антибиотика 2001. 2021 Prod m nov zp tn zrc tka Lada vaz 2104 2105 2107 Цена за p r za ob komplet Volat na Tel 608 445 411 Meizner seznam. Топливная система Карбюратор Озон.
Добавил анимацию фонарей на заводе и оживил приборку.21 апр 2020 Дополнение Vaz 2107 Hooligan Style Заменить Тюнинг Реалистичное вождение 1. Авто. ВАЗ 2107 Лада Жигули 1982 г. 48 000 км. 23 окт 2014. 4-х дверный салон. Автомобиль выпускался только с классическим задним приводом. эльав 15 человек верен олса 4 эдед беле ян сусе варимди. Лада 2107 128.
000 долларов США. 5 Технические характеристики двигателя. vaz_013_2107 vaz_2107_013 Подписаться. Описание для Обои Lada VAZ 2107 Самые крутые и мощные русские и советские автомобили времен Советского Союза и России ждут вас в новом приложении Desktop Lada VAZ 2107 Всем, кто любит автомобили разных эпох и времен и особенно автомобили Советского Союза и Россия как ретро и современно посвятила это приложение этому приложению 30 октября 2014 ВАЗы и Лады серии 2100, также известные как Classic Riva Signet Laika или Kalinka, в зависимости от рынка, производились с 1970 по 2012 год в России, а модель 2107 все еще производится в Египте ВАЗ 21033 На фото одна из самых редких моделей.Пагаминимо данные 1981 01. Лада Ваз 2105 2107 zp tn zrc tka nov Tel 608 445 411 18. Добавил анимацию фар на заводе и оживил. седан. . Внешний вид автомобиля ВАЗ 2107 унаследован от своего предка — автомобиля ВАЗ 2101, и это стало одной из главных ошибок российского производителя. 00. Описание Комментарии 5 Модель Sashka_Bro DragoN777 Convert DragoN777 ВАЗ 2105 krievu 2105 m sdien s tiek apz m ts k LADA 2105 ir padomju un krievu vieglais aizmugur j s piedzi as automobilis ar sedana tipa virsb vi.Следовать. Модель небольшого русского седана, готовая к игре, не стесняйтесь использовать в своих собственных проектах. amp lt 3 Смоделирована в 3ds max, текстурирована в фотошопе. ОБНОВЛЕНИЕ ФЕВРАЛЬ 2017. Не загружайте повторно, не продавайте или не используйте кредит, если вы это сделаете. Pirelli bu hassas aray i inde size y mc olma. 600 quot The River quot Армейский амфибия с агрегатами ВАЗ 2121. Malli perustuu Lada 2105 een jonka juuret taasen juontavat vuonna 1966 markkinoille tulleeseen italialaiseen perhe sedaniin Fiat 124 n.
vaz2107_uz Assista ao v deo mais latest de vaz_2107 vaz2107_uz. Марка LADA ВАЗ. Марка LADA ВАЗ. мин. Лада ВАЗ 2107. ДрагоН777. Ban n v Sedan. Я просто наклеил две наклейки на бампер и много пластиковых вещей. Подробный тур Test Drive. доставка по всему миру 24ч nbsp. 2107. Кредитд реж. ВАЗ 2107 2107 tarybinis v liau Rusijos lengvasis automobilis 1982 2012 г.Раднойду проблемы yoxdur. 5 После. V roba prvn ho vozu z ady sedanu VAZ 2105 byla zah jena v roce 1980 a pokra ovala do roku 2010 zb vaj c modely z staly ve v rob a do roku 2012. 17 сентября n hagyta el a gy rt sort Izsevszkben ezzel v gleg befejez d tt a klasszikus Fiat 124 en alapul Lad k gy rt sa Eur p ban. Технические характеристики ВАЗ 2107 Модификация Мощность двигателя Объем двигателя Макс. 22. н Ваз 2107 F rdi. 150 000 км. Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля ВАЗ 2107, а также ознакомиться с характеристиками автомобиля ВАЗ 2107 Автотранс в каталоге наиболее популярных моделей автомобилей.12. М х ррик см 1600. 5 1 фотек. 6 лет назад 83 просмотра. 21 132 нравится 8 говорят об этом. Совет бел олар Лада Ваз 2107 АвтоСтатус 5. Ваз 2107 — российский автомобиль около 70 39 года выпуска. hu n ahol t bb mint 15 LADA 2107 szem lyaut kz tt v logathat ВАЗ 2107 Lada Riva Add On Replace Tuning 1. 2019. 28 2 407 48 В 1982 году была представлена ВАЗ 2107, роскошная версия 2105, с улучшенным двигателем. салоны и хромированная решетка радиатора.Финал 2 текущий 3. 29 июля 2019 ВАЗ 2107 от CrushingSkirmish. 724 Загрузки 96 3 МБ 21. v1. Все версии. ВАЗ 2107 1989 PCD THD. 826 скачиваний 96 МБ Описание мода ВАЗ 2107 тюнинг для Farming Simulator 2017 Тюнинг версия русской машины Двери капота и багажник открыты Авторы Dimka096 Cnopmuk 30 июн 2020 Мод автомобиля Ваз 2107 Лада для BeamNG.Подробная информация о ВАЗ 2107 Lada 1983 2012 red 1 43 DeAgostini Auto Legends USSR 262. leden 2017. Vieglie auto Vaz 2107 Cenas tirdzniec ba Foto Att li Настоящая русская легенда lada vaz 2107 готова к дрифту Lada Vaz 2107 Drift Racing симулятор дрифт-гонок в своем классическая форма. Наслаждайтесь вождением настоящего русского автомобиля. Дрифт в России. Что еще может дать такой адреналин. В этой игре действительно максимально реалистичное управление, а управлять автомобилем одновременно весело и сложно. Скачать сейчас Лада Ваз 2107.ВАЗ 2107 2107 Лада 2107. Шеклдики машина деил ВАЗ 2107 БАКУ. com Скачать Обои ВАЗ 2107 Самые популярные марки автомобилей и автомобили, специально отобранные в приложении Обои и Темы ВАЗ 2107. 2020. PayPal nbsp. Лада 2107 1. До 500 г 10 грн. 6 ВАЗ 18 дкм Механическая коробка передач Другое200018 865 КМ. сумкаит автосу. gada nogalei t d j di k stot par visilg k ra oto igu u saimes auto ВАЗ 2105 ВАЗ 2104 и ВАЗ 2107 — серия компактных автомобилей марки «Жигули», выпускаемых российским автопроизводителем ВАЗ nbsp.0 17 Меньше минуты. Гаминтас Волгос Автомобили Гамыклое АвтоВАЗ. Заменяет Шубет Шесть всех цветов ВАЗ 2107 2107 tarybinis v liau Rusijos lengvasis automobilis 1982 2012 г.в. Cel efekt model 2105 a 2107 был ve snaze ud lat napodobeninu mercedesu bohu el na rusk zp sob. 191561 просмотр191 тысяча просмотров. ВАЗ 2107 Mawinlarini beyenen nece neferik ADMIN Kenan Bebirov Медиа в категории quot VAZ 2107 quot Следующие 200 файлов находятся в этой категории из 290.Это модифицированная версия LADA 2105. На сусе ян вувелер тезе кимиди OLIMPIA cizigi catdagi yoxdu. php id 100001421333279 Еще одна ссылка для связи со мной http vk. Финал 2 нынешних 3 742 побра 96 3 МБ Ла ВАЗ 2107 Лада 2107 есть руса и есть продукт на АвтоВАЗ экде 1982. Мы можем предоставить информацию о 6 модификациях этого поколения. 21033 была более дешевой версией базового ВАЗ 2103. ВАЗ 2107 1990 года. 15.На фото ВАЗ 2107 1982 года выпуска. Итоговые 2 текущих сбора 3 856 тл. gada l dz pat 2010. 0. Алексей Катков покрышка 21 апр 2020 Vaz 2107 Hooligan Style Add On Заменить Настройка Реалистичное вождение 1. Burax l ili 2010. Эту тему просматривают 0 Пользователей и 1 Гость. 8 июля 2012г. ВАЗ 2107 для GTA San Andreas Особенности Качественная переделка Качественная модель Качественные текстуры Рабочая оптика Поддерживает основные игровые функции Приятной игры. 17 мая 2019.Ссылка на facebook http www. Лада 2107 2107. Похожие объявления миддот Лада ВАЗ 2107 Добавить в список сравнения миддот 20101. P itom se nezlep ila ani ravost umocn n je t nbsp. Отличный отечественный тюнингованный автомобиль ВАЗ 2107 с шестнадцатиклапанным двигателем и дрифт-тюнингом. Автомобиль 6 МТ для City Car Driving Simulator. Обои Ваз 2107 Бесплатные картинки Ваз 2107 на рабочий стол. Ваш электронный адрес не будет. Nov model vznikol pravou modelu 2105 konkr tne jeho najv konnej ej pecifik cie 21053.A hned t nejlep modelu 2107. Очень редкая пластиковая игрушка, произведенная в СССР в Сызрани. Я поменял цвет. Автор GTA V Широ Иокогама v1. Logi sisse v i registreeru. ВАЗ 2107 arac n z i in lastik se imini otomobil tipi boyutlar g nl k katedilen yol arac kullanma ekli gibi bir bir ok de i keni g z n nde bulundurarak ok nbsp. 13 апреля 2012 г. Так же можно выбрать из приора 2107 и нива запчасти ваз 2107 а так же из 12в 24в запчасти ваз 2107 и будь то ваз 2107 запчасти стартер в сборе или шаровые.Самым сложным в моем моде были бамперы. Offline Defonten. Вам доступны самые разнообразные варианты запчастей ваз 2107 типа глубокая проточка. Бак 23. Автосалон «Лайка» Рядом с Берлином Каждой дороге ВАЗ 2104 2105 а 2107 jsou cars ni st edn t dy vyr b n sov tskou a v sou asnosti ruskou cars AvtoVAZ. 2107. Мало что известно о продаже партии «правостороннее» «neve» в Японии, куда советские автомобили ни ранее, ни позже не поступали через ВАЗ 2122.ВАЗ 2107 2008 г. 0 у.е. 21072 или. 02. Тип топлива Бензин. Привод 0. 2002г. Ваз 2107 На автомобиль устанавливаются четырехцилиндровые карбюраторные двигатели моделей 2103 и 2105. 598 ф с. Найдите стоковые изображения в формате HD для vaz lada 2107 и миллионы других стоковых фотографий и векторных изображений без лицензионных отчислений в коллекции Shutterstock. 10 Совместимость. 12 июн 2020. 691 загрузок 100 МБ 21.
Вы ищете оригинальные запчасти Lada У нас на складе имеется 3400 различных OEM-запчастей Lada, в том числе для Lada Niva 4×4.1981 2012 произвед. п. 0 Особенности Реальные зеркальные отражения Реальные фары Рабочие циферблаты Русский номерной знак Вся грязь кузова Бьющееся стекло. 3. 0 Я почистил лог от ошибок. ВАЗ 2107 — это автомобиль, который вырвырнул на автомобиле АвтоВАЗ. 21 апр 2020 ВАЗ 2107 Azelow Style Replace Tuning Реалистичное вождение Final 2. ВАЗ 2107 экспортировался под названиями Lada Nova Lada Riva Lada 1500. DayZ 1. Зарядное устройство T l Partager. 11 Совместимые Lada 1500 Жигули в 4 разных цветах Производитель Волжский Автомобильный Завод АвтоВАЗ 25 января 2021 г. В итоге ВАЗ 2107 прекратил производство в 2012 году.Другие моды в категории транспортных средств Звук 4. Az rbaycana bu model 1980 ci ild n etibar n idxal olunur. 179 лайков. ВАЗ Лада 2107 2006г. Facebook. размер 46 25 см 18. 2021 23 12. 5 300 AZN. апр. . HD обои для фонов Ваз 2107 тюнинг автомобилей Ваз 2107 и концепт-кар Ваз 2107 обои. ВАЗ 2107 Heveskarlari XoSH GeLMiSiNiZ A ВАЗ 2107 oroszorsz gi gy rt sa 2012 prilis ban rt v get mg az utols ВАЗ 2104 es 2012. Вам доступны самые разные варианты ВАЗ 2107 ВАЗ 2101 Qu Жигули, обычно прозванные «Копейка» для Самая маленькая советская монета в 1 100 рублей представляет собой компактный седан малолитражного легкового автомобиля модели 1 в советской классификации, произведенный советским производителем АвтоВАЗ и представленный в 1970 году компанией 39-ой первой продукции.1995 Лада ВАЗ 2107 1. 2. Произведена ограниченным тиражом специально для английского рынка. 69. Загрузите стоковые изображения ВАЗ 2107 на Depositphotos. Фотосток для коммерческого использования. Миллионы высококачественных фотографий и изображений без лицензионных отчислений. Bu makalede ВАЗ 2105 ve 2107 aras ndaki temel farklar ayr nt l olarak a klanmaktad r g vde par alar ve dekoratif elemanlar paneller ve g sterge grubunun nbsp. 04. Он стал также базовой машиной, известной в России. M i dne n mu idi i nbsp.
1. 4 января 2015 г. Автомобили. 59 Mb 02.01.2020 Ваз 2107 1. Herunterladen Teilen. F3fb9a gu0fob5oade. Лада 2107 ВАЗ 2107 iguli oli ven l inen maaliskuusta 1982 huhtikuuhun 2012 valmistettu sedan koristen henkil autojen mallisarja. При этом наслаждайтесь моими моделями. Ваз 2107 kardani her seyi ustundedir 4 qulaq da tezedir. Скачать Поделиться. n Ваз nbsp. cz 29 июл 2019 ВАЗ 2107 от CrushingSkirmish. 3. Текстуры из San Andreas автора KIryagerman1. Новый инвентарь Используемый инвентарь Запрос на инвентаризацию 978 263 9000.Наслаждайтесь любимыми видео и музыкой, загружайте оригинальный контент и делитесь им с друзьями, семьей и всем миром на YouTube. 17 апр 2012. ВАЗ Лада 2107. ВАЗ 2107 Автомобиль со спортивным тюнингом. 2k подписчиков 49 подписок 9 917 публикаций Посмотреть фото и видео в Instagram из quot Vaz_2107_cars_sekilleri quot vaz_2107_cars_sekilleri Vaz 2107 для GTA 5 Особенности Модели хорошего качества Высококачественные текстуры Рабочая оптика Отличная адаптация к ENB Приятной игры. com в основном расположен в Азии.Meqenan gtnvuma idialakan nbsp. Amazon. 19 полигональных HDRI-шасси сотрудника Артема Улдашева. Просмотрите больше видео. Мотор 1 452 куб.см 89 куб.и 4 в лек адов. Sludin jumi. 1. Оставить комментарий Отменить ответ. M h rrikin h cmi 1700 см3. 5 950. Выпускается в 5 поколениях и в 7 модификациях. N ra tar os mokes io Kaina 1299 Ps ratai yra org. ВАЗ 2107 haszn ltaut k n lat az AutoScout24 oldalain N metorsz g s m s eur pai orsz gok aut piac n.Модель находится в производстве с 1982 года. Модель 2107. Подробнее смотрите на видео Переделка автор кулибин Оригинальный авторский hanter ВАЗ 2107 v3. Добавил электрика к фаркопу. В каталоге представлены 68 марок автомобилей, в том числе автомобили ВАЗ 2107. Все любители автомобилей найдут для себя что-то новое и интересное в нашем приложении классические и спортивные автомобили и eMaybach. Y r км 110000. vaz_2107 vaz2107_uz no TikTok 2. h r Bak. По два zku enostech s классик ми auty Lada jsem se kone n do kal i hranat verze.для GTA V GTA IV Chinatown Wars San Andreas Vice City GTA3 Vice City Stories Liberty City Stories GTA Advance и вся классика. 7 литров и мощностью от 64 до 140 лошадиных сил. Ваз 2107 Street Legal Racing Avtosh Style. 20 Последователей ВАЗ 2107 Переделка v0. ВАЗ 2107 — одна из 30 моделей ВАЗ, представленных на рынке. Вариклис 1195 см. 20. Моды для fs19 7 марта 2020г.Palivo benz n. Bu m hsul a a dak avtomobill r uy undur. 23 мар 2020. ВАЗ 2107. Ени Б ли. RU. 2107. Код двигателя ВА3 2103. Вместимость трансмиссии 1 1. Отчет. Где находится разъем вашего порта OBD2 в Ваз 2107, легко найти с помощью нашей поисковой системы. 15 авг.2020 Автомобиль Ваз 2107 для City Car Driving Simulator. 6 Л. Рида 56 456 км. Тип двигателя Кол-во цилиндров Рядный 4. php id 100001421333279 Еще одна ссылка на nbsp. 10.is automobilis priklaus iguli serijai o u sienyje buvo pardavin jamas pavadinimais Lada Nova Lada Riva Lada 1500. Египетская сборка с 2002 г. 2010 г. На g c 90. Eesti suurim ostu m gi kuulutuste andmebaas. nbsp. 29 Мб ВАЗ 2107 v3. На LADA 2107 больше не будет.
В при двигателе 49 кВт 67 л.с. и 5200 от.советский римейк FIAT 125 Speciale. 3 64 л.с. 4 механическая 64 л.с. 1294 см 3 5 item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-1353 «> О программе
Дефицит
Mg вызывает фотоокислительный стресс, прежде всего, ограничивая ассимиляцию CO2, а не ограничивая использование фотосинтетического света.
Основные моменты
•
Для эффективной скорости ассимиляции CO ₂ требуется достаточное количество Mg.
•
Дефицит магния по-разному влияет на различные физиологические процессы.
•
Наблюдается повышенная регуляция поглотителей АФК для борьбы с фотооксидантным стрессом.
•
Увеличение размера пула ВАЗ не подтверждает действия, зависящие от NPQ.
Реферат
Фотосинтетические процессы в хлоропластах требуют значительного количества магния (Mg). Предполагается, что минимальная концентрация Mg для выхода и образования сухого вещества (СВ) равна 1.5 мг ^-1 ДМ. Однако так и не выяснилось, требуется ли это количество и для фотосинтетических процессов. Целью этого исследования было определить, как различные концентрации Mg влияют на эффективность фотосинтеза и светозащитные реакции. Ячмень ( Hordeum vulgare L.) выращивали при четырех различных количествах Mg (1, 0,05, 0,025 и 0,015 мМ Mg) в течение 21 дня для исследования фотосинтетических и фотозащитных реакций на дефицит Mg. Были проанализированы концентрации Mg в листьях, ассимиляция CO ₂, эффективность фотосистемы II, скорость переноса электронов, фотохимическое и нефотохимическое тушение, экспрессия поглотителей активных форм кислорода (ROS) и состав пигмента.Наши данные показывают, что ассимиляция CO ₂ более чувствительна к снижению концентрации Mg в тканях, чем фотосинтетические световые реакции. Более того, снабжение двумя самыми низкими концентрациями Mg вызывало фотооксидантный стресс, что могло быть следствием повышенной экспрессии поглотителей ROS и увеличенного размера пула пигментов ксантофиллового цикла. Мы предполагаем, что снижение ассимиляции CO ₂ является решающим фактором увеличения фотоокислительного стресса при дефиците Mg.
Сокращения
cAPX
Цитозольная аскорбиновая пероксидаза
Cu / Zn-SOD
Супероксиддисмутаза
DEPS
Состояние деэпоксидирования пигментов ВАЗ
ETR
Скорость переноса электронов
F o
адаптированная флуоресценция листьев
_{o ‘}
Минимальный выход флуоресценции адаптированных к свету листьев
F _m
Максимальный выход флуоресценции адаптированных к темноте листьев
F _m’
Максимальный выход флуоресценции адаптированных к свету листьев
Φ _PSII
Эффективный квант PSII выход
F _v / F _m
Максимальная квантовая эффективность ФСII
NPQ
Нефотохимическое тушение
qE
Энергозависимое тушение
qP
Коэффициент фотохимического тушения
qZ
Зеаксантин-зависимое тушение сумм V
пигменты цикла (Vx + Ax + Zx)
Ключевые слова
Флуоресценция хлорофилла
Хлоропласт 9000 3
Дефицит магния
Фотозащита
Фотосинтез
АФК
Ксантофилловый цикл
Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)
© 2020 Авторы.Опубликовано Elsevier BV
Рекомендуемые статьи
Цитирующие статьи
Настройка электронной структуры катализаторов на месте с использованием контролируемого перетока водорода для повышения селективности
Синтез и характеристика катализаторов
CoO _x/ y y ₂ O _{3 Катализаторы} / Pt с разделяющим слоем Al ₂ O ₃ были получены с использованием углеродных нанопокрытий (CNC) в качестве жертвенных шаблонов (дополнительный рис.1). Сначала наночастицы Pt и слой Al ₂ O ₃ были нанесены на ЧПУ с помощью Pt ALD и Al ₂ O ₃ ALD соответственно. Впоследствии шаблоны с ЧПУ были удалены прокаливанием в окружающей атмосфере. Наконец, CoO _x наночастиц были нанесены CoO _x ALD, производя CoO _x/ y Al ₂ O ₃ / Pt (где y — числа цикла из ALD Al ₂ O ₃).Для сравнения, два эталонных катализатора (CoO _x / 50Al ₂ O ₃ и 50Al ₂ O ₃ / Pt) также были синтезированы аналогичным методом.
На рис. 1a – c представлены структурные схемы CoO _x / 50Al ₂ O ₃, CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt 9024 x / 100Al ₂ O ₃ / Pt. На рис. 1d – f показаны изображения трех катализаторов, полученные с помощью просвечивающей электронной микроскопии (ПЭМ).ПЭМ-изображения других катализаторов, включая CoO _x/ y Al ₂ O ₃ / Pt с разными циклами ALD Al ₂ O ₃ (35, 65, 80 и 300) и эталонный катализатор (50Al ₂ O ₃ / Pt) показаны на дополнительном рисунке 2. Для всех изображений ПЭМ можно четко наблюдать полые структуры Al ₂ O ₃. CoO _x/ y Al ₂ O ₃ / Pt с разным Al ₂ O ₃ циклов (35, 50, 65, 80,100 и 300) имеют различный Al ₂ O ₃ толщиной от 5, 7, 9, 11, 14, до 41 нм.Независимо от толщины Al ₂ O ₃, внешние наночастицы CoO _x и внутренние наночастицы Pt имеют одинаковый средний диаметр (дополнительные рисунки 3 и 4), что согласуется с результатами дифракции рентгеновских лучей (XRD). (Дополнительный рис. 7 и дополнительная таблица 1). Изображение CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt с высоким разрешением показано на дополнительном рисунке 5. Сканирующая электронная сканирующая электронная микроскопия в темном поле под большим углом (HAADF-STEM) ) изображения (рис.1h, i) CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt и CoO _x / 100Al ₂ O ₃ / Pt ясно показывают, что наночастицы Pt129 заключены в Al ₂ O ₃ нанотрубок. Картирование катализаторов методом энергодисперсионной рентгеновской спектроскопии (EDS) показывает, что распределения Co, O, Al и Pt (рис. 1j и l) согласуются с положениями CoO _x, Al ₂ O ₃ и слои Pt.Кроме того, распределение Co, Al и Pt в CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt было четко выявлено с помощью изображения STEM и EDX-картирования (рис. 2a – d) поперечного сечения образец, приготовленный фрезерованием сфокусированным ионным пучком (FIB) вдоль вертикального направления нанотрубок Al ₂ O ₃. Профиль линейного сканирования (рис. 2e) поперечного сечения показывает, что сигнал частиц Co не был обнаружен в нанотрубках Al ₂ O ₃, что ясно демонстрирует разделенную структуру CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt.Пик Al при ~ 4,5 нм приписывается сигналу порошка (от ионного измельчения FIB), оставшегося в пространстве рядом с внешней поверхностью образца (дополнительный рис. 6). Содержание Co и Pt в катализаторах, измеренное с помощью атомно-эмиссионной спектрометрии с индуктивно связанной плазмой (ICP-AES), показано в дополнительной таблице 2. Эксперименты по сорбции N ₂ (дополнительный рисунок 8 и дополнительная таблица 3) демонстрируют, что все катализаторы имеют одинаковый средний диаметр пор, а их площадь поверхности Брунауэра – Эммета – Теллера (БЭТ) и объем пор увеличиваются с уменьшением толщины Al ₂ O ₃.
Рис. 1: Структурные характеристики катализаторов.
a — c Структурные схемы (зеленые трубки представляют Al ₂ O ₃. Пурпурные и желтые шары представляют Pt и CoO _x соответственно), d — f Изображения ПЭМ (масштабная линейка, 50 нм), g — i изображения HAADF-STEM (масштабная шкала, 50 нм) и j — l элементные сопоставления EDX (масштабная шкала, 100 нм) катализаторов . a , d , g , j : CoO _x / 50Al ₂ O ₃; b , e , h , k : CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt; и c , f , i , l CoO _x / 100Al ₂ O ₃ / Pt.
Рис. 2: Структурные характеристики CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt.
a изображение STEM (масштабная полоса, 20 нм) и b — d EDX элементарные карты (масштабная линейка, 20 нм) поперечного сечения образца CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt, полученный измельчением сфокусированным ионным пучком. e Точечный профиль Co, Al и Pt из образца, записанный вдоль желтой стрелки, показанной в a .
Результаты рентгеновской фотоэлектронной спектроскопии (XPS) (рис. 3a) показывают сосуществование Co ³⁺ и Co ²⁺.По сравнению со шпинелью Co ₃ O ₄, основные 2 p пика CoO _x / 50Al ₂ O ₃, CoO _x / 50Al _{2 901 3} / Pt и CoO _x / 100Al ₂ O ₃ / Pt смещается в сторону более высокой энергии связи (2 p _3/2 пиков смещаются от 779,5 до 780,0 эВ и 2 p _1/2 пиков сдвигается от 794,7 до 795,9 эВ), и появляются сателлитные пики (785.6 эВ (2 p _3/2 sat) и 802,3 эВ (2 p _3/2 sat)), что указывает на то, что наночастицы CoO _x в исходном состоянии состоят из Co ^{2 +} и Co ³⁺ видов ^39,40. Также использовали запрограммированное по температуре восстановление водорода (H ₂ -TPR) (рис. 3b). По сравнению с CoO _x / 50Al ₂ O ₃ пиковая интенсивность CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt с центром при 622 ° C значительно уменьшается, потому что частицы CoO _x могут быть дополнительно восстановлены пролитым активным водородом из наночастиц Pt.Пиковая интенсивность CoO _x / 100Al ₂ O ₃ / Pt с центром при 626 ° C остается, возможно потому, что слой Al ₂ O ₃ из 100 циклов ALD (14 нм) является слишком толстая, и побочный эффект водорода значительно ослабляется. Различия в восстанавливаемости Со (дополнительная таблица 4) демонстрируют, что поток пролитых частиц водорода на невосстанавливаемый носитель из Al ₂ O ₃ уменьшается с увеличением расстояния.
Фиг.3: Электронная структура и характеристики хемосорбции.
a XPS Co 2 p анализ и b H ₂ -TPR профили (A) Co ₃ O ₄ в качестве эталона, (B) 50Al ₂ O ₃ / Pt, (C) CoO _x / 50Al ₂ O ₃, (D) CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt, и (E) CoO _x / 100Al ₂ O ₃ / Pt.
Каталитические характеристики
Эпоксидирование олефинов — важная химическая реакция, поскольку эпоксиды являются ключевыми промежуточными продуктами в органическом синтезе ^41,42. Каталитические характеристики различных катализаторов реакции эпоксидирования стирола с трет-бутилгидропероксидом (ТБГП) в качестве окислителя суммированы в таблице 1. Стирол был незначительно преобразован без катализатора (таблица 1, запись 1). Для 50Al ₂ O ₃ / Pt была получена конверсия только 17,7% (таблица 1, запись 2).При добавлении катализаторов на основе кобальта в качестве основного продукта образуется SO, а в качестве побочного продукта — бензальдегид (BzH). Для CoO _x / 50Al ₂ O ₃ реакция может быть эффективно катализирована с конверсией 93% и селективностью по SO 74,3% (таблица 1, запись 3). Все попытки, включая предварительную восстановительную обработку (таблица 1, запись 4), увеличение отношения ТБГП / стирол (дополнительный рисунок 9), добавление компонента Pt к катализатору (а именно CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt) (таблица 1, запись 6), и введение H ₂ в реакционную систему (H ₂ -TBHP) (таблица 1, запись 5), не удалось повысить селективность SO для CoO _x / 50Al ₂ O ₃.Однако, когда в реакцию вводили H ₂, селективность SO (94,8%) CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt в условиях H ₂ -TBHP (Таблица 1 , запись 7) было заметно увеличено на 20,5% по сравнению с CoO _x / 50Al ₂ O ₃ в состоянии TBHP. Хотя его конверсия (82,5%) была немного снижена, пониженную конверсию легко компенсировать увеличением времени реакции. В течение всего процесса реакции селективность по SO для CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt в условиях H ₂ -TBHP значительно выше по сравнению с таковой для CoO _x / 50Al ₂ O ₃ в состоянии TBHP при той же конверсии стирола (дополнительный рис.10). После реакции распределение внутренней Pt и внешней наночастиц CoO _x для CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt остается (дополнительный рисунок 11), и никакого очевидного отделения наблюдаются наночастицы, что указывает на стабильность катализатора во время реакции.
Таблица 1 Каталитические характеристики катализаторов реакции эпоксидирования стирола в различных условиях ^a.
Далее, H _{2 эксперимента с импульсами} были проведены для CoO _x / 50Al ₂ O ₃ и CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt с чередованием импульсов Н ₂ и воздух (рис.4а, б). Во время реакции для CoO _x / 50Al ₂ O ₃ на конверсию и селективность почти не влияла альтернативная реакционная среда. Для CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt, когда воздух вытеснялся H ₂, рост конверсии замедлялся, а селективность SO явно увеличивалась. Когда H ₂ был вытеснен воздухом, произошло обратное явление. Этот контрольный эксперимент прямо указывает на то, что введение активного водорода (Pt и H ₂) играет важную роль в повышении селективности катализаторов реакции эпоксидирования стирола.
Рис. 4: H ₂ импульсных экспериментов.
Изменение конверсии стирола и селективности SO в зависимости от атмосферы и времени реакции в течение a CoO _x / 50Al ₂ O ₃ и b CoO _x / 50Al ₂ / 50Al ₂ ₃ / Pt.
Было исследовано влияние расстояния между компонентами CoO _x и Pt, соответствующими толщине слоя Al ₂ O ₃ на каталитические характеристики (таблица 2 и дополнительная таблица 5).Толщина слоя Al ₂ O ₃ точно регулируется путем изменения количества циклов ALD Al ₂ O ₃. В состоянии TBHP каталитические характеристики CoO _x/ y Al ₂ O ₃ / Pt аналогичны. Однако, когда был введен H ₂, их каталитические характеристики продемонстрировали очевидные различия. При изменении количества циклов ALD Al ₂ O ₃ от 35 до 65, активности трех катализаторов в состоянии H ₂ -TBHP снизились по сравнению с таковыми соответствующих катализаторов в состоянии TBHP, тогда как SO Селективность показывает очевидные улучшения с максимальным значением 94.8% для CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt (таблица 2, записи 1–3). При дальнейшем увеличении количества циклов (более 80) активность и селективность SO CoO _x / 80Al ₂ O ₃ / Pt, CoO _x / 100Al ₂ O ₃ / Pt и CoO _x / 300Al ₂ O ₃ / Pt в состоянии H ₂ -TBHP аналогичны таковым для соответствующих катализаторов в состоянии TBHP (таблица 2, записи 4– 6).При низких конверсиях CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt катализатор также демонстрирует наибольшее улучшение селективности по SO среди этих катализаторов (дополнительный рисунок 12). Следовательно, можно видеть, что точно контролируемое расстояние CoO _x –Pt критически важно для заметно улучшенной селективности SO.
Таблица 2 Каталитические характеристики катализаторов с различными Al ₂ O ₃ циклов реакции эпоксидирования стирола.
Каталитический механизм
Чтобы раскрыть потенциальный механизм повышенной селективности SO, был проведен ряд экспериментов и определений. Эксперименты по изотопному мечению были проведены для отслеживания путей переноса расщепленных разновидностей водорода. Для CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt в состоянии D ₂ -TBHP сигнал дейтерия не был обнаружен в результатах масс-спектрометрии BzH и SO (дополнительный рисунок 13), демонстрируя, что активные формы водорода не принимали непосредственного участия в окислении органических субстратов.
Поглотитель свободных радикалов (бутилированный гидрокситолуол, BHT) был добавлен в реакцию для дальнейшего изучения механизма реакции. Для CoO _x / 50Al ₂ O ₃ в состоянии TBHP и CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt и CoO _{x 100243}129 O ₃ / Pt в условиях H ₂ -TBHP, превращение стирола прекращалось после добавления BHT (дополнительный рис.14), указывая на то, что радикальный путь играет важную роль в механизме реакции. Более того, согласно результатам электронного парамагнитного резонанса (ЭПР) (рис. 5a, дополнительный рисунок 15 и дополнительная таблица 6), два вида радикалов, т.е. трет-бутилперокси и трет-бутилокси радикалы (tBuOO ∙ и tBuO ∙) , можно обнаружить в трех случаях. Эти результаты показывают, что реакция эпоксидирования стирола на катализаторах на основе Со претерпела радикальный процесс, и типы радикалов были одинаковыми в трех случаях.
Рис. 5: Анализ каталитического механизма.
a Экспериментальные спектры ЭПР (линии) и смоделированные спектры (белые кружки) для смеси PBN – OOC (CH ₃) ₃ и PBN – OC (CH ₃) ₃. b Интенсивность полосы (OD) во время экспонирования образцов в (D ₂: H ₂ = 1: 1) при общем D ₂ / H ₂ скорость потока 30 мл мин ⁻¹ при 80 ° C и 1 атм.
Существование распространения водорода от Pt к CoO _x через невосстанавливаемый носитель Al ₂ O ₃ было подтверждено экспериментами по обмену H – D (рис.5b и дополнительный рис.16). На рисунке 5b показаны скорости обмена H – D для CoO _x / 50Al ₂ O ₃, 50Al ₂ O ₃ / Pt и CoO _x/ y Al ₂ O ₃ / Pt ( y = 35, 50, 65, 80, 100 и 300), что указывает на то, что поток разлитых частиц дейтерия от Pt к CoO _x на невосстанавливаемом Al ₂ O ₃ опора уменьшается с увеличением расстояния.Распространение водорода было также подтверждено изменением цвета смеси катализатора и нанопроволок WO ₃ (дополнительный рисунок 17). Ведутся споры о существовании перетока водорода на невосстанавливаемый носитель (SiO ₂, Al ₂ O ₃ и цеолит). Утверждалось, что перетекание водорода на бездефектные поверхности невосстанавливаемых оксидов металлов не может иметь место, но возможно перетекание на невосстанавливаемый носитель с дефектами ¹⁶. В последние годы появляется все больше и больше свидетельств того, что, хотя Al ₂ O ₃ является невосстанавливаемым оксидом, на нем может происходить выброс водорода ^{25,43,44,45,46,47,48,49}.В данной работе полученный Al ₂ O ₃ является аморфным (дополнительный рис. 7), поэтому существует много дефектов. Невосстанавливаемый носитель из Al ₂ O ₃ был прокален при высокой температуре, что может привести к образованию небольшого количества микропор ⁵⁰. Таким образом, активные частицы водорода могут разливаться по поверхности микропор или через дефекты слоя Al ₂ O ₃.
Для выявления электронной структуры разновидностей кобальта была исследована тонкая структура поглощения рентгеновских лучей (XAFS) катализаторов (рис.6а – в). Профили структуры ближнего края поглощения рентгеновского излучения ex situ (XANES) показывают, что положения пиков белой линии для CoO _x / 50Al ₂ O ₃, CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt и CoO _x / 100Al ₂ O ₃ / Pt все расположены между пиками CoO каменной соли и Co шпинели ₃ O ₄ , что указывает на то, что степени окисления разновидностей кобальта для катализаторов в исходном состоянии включают как Co ³⁺, так и Co ²⁺, что согласуется с результатом XPS.В присутствии TBHP, по сравнению со спектром ex situ, край поглощения спектра in situ для CoO _x / 50Al ₂ O ₃ смещается в сторону более высокой энергии (рис. 6a), показывая, что частицы кобальта в реакции находятся в более высокой степени окисления. Изменения валентности катализатора незначительны из-за мягких условий реакции (80 ° C и атмосферное давление). Когда в реакционную систему вводили H ₂, не наблюдалось очевидной разницы в состоянии H ₂ -TBHP по сравнению с условиями TBHP для CoO _x / 50Al ₂ O ₃ (Дополнительный Инжир.18). Для CoO _x / 100Al ₂ O ₃ / Pt в реакции также наблюдалось отчетливое увеличение степени окисления кобальта (состояние H ₂ -TBHP) (рис. 6c). Однако для CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt край поглощения in-situ спектра сместился в сторону более низкой энергии (рис. 6b), что означает уменьшение степени окисления кобальта в H ₂ -TBHP состояние. Чтобы количественно выявить изменение степени окисления кобальта во время реакции, спектр XANES in situ моделируется линейной комбинацией спектра ex-situ исходного катализатора и спектров эталонных образцов (Co ₃ O ₄ и CoO) (дополнительный рис.19 и дополнительная таблица 7). Для CoO _x / 50Al ₂ O ₃ в состоянии TBHP и CoO _x / 100Al ₂ O ₃ / Pt в состоянии H ₂ -TBHP, дополнительное состояние ₃ O ₄ (11,4% и 15,4% соответственно) образуется, как показано на фиг. 6d. Однако для CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt в состоянии H ₂ -TBHP образуется дополнительный CoO (9,6%). Спектры расширенной тонкой структуры поглощения рентгеновских лучей (FT-EXAFS) с преобразованием Фурье k ² (дополнительный рис.20) и их результаты аппроксимации кривых (дополнительная таблица 8) согласуются с выводами, сделанными из экспериментов XANES.
Рис. 6: XANES-спектры катализаторов и предложенных механизмов.
a — c Ex situ и in situ Co K-edge XANES-спектры CoO _x / 50Al ₂ O ₃, CoO _x / 50Al ₂ 3 / Pt и CoO _x / 100Al ₂ O ₃ / Pt, а также спектры эталонных образцов (Co фольга, CoO и Co ₃ O ₄).На вставках показаны расширенные участки кромок поглощения. d Результаты аппроксимации линейной комбинацией спектров катализаторов in situ. Для каждого катализатора спектр in-situ соответствует линейной комбинации спектра ex-situ и спектров эталонных образцов (Co ₃ O ₄ и CoO). e Предлагаемые механизмы реакции для CoO _x / 50Al ₂ O ₃ в состоянии TBHP и CoO _x / 50Al ₂ O ₃ / Pt 2 901 H _{-TBHP состояние.В присутствии контролируемого перетока водорода частицы кобальта с более низкой валентностью полезны для повышения селективности.}
Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
В вашем браузере отключены файлы cookie.Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie.Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
Оценка глубокого обучения культурных экосистемных услуг на основе изображений в социальных сетях
РЕЗЮМЕ
Краудсорсинговые данные социальных сетей стали популярными при оценке культурных экосистемных услуг (CES). Достижения в области глубокого обучения показывают большой потенциал для своевременной оценки CES в больших масштабах. Здесь мы описываем процедуру автоматизации оценки элементов изображения, относящихся к CES, из социальных сетей. Мы фокусируемся на бинарной (естественная, человеческая) и мультиклассовой (позирование, виды, природа, ландшафт, деятельность человека, человеческие структуры) классификации этих элементов с использованием двух сверточных нейронных сетей (CNN; VGG16 и ResNet152) с весами от двух больших наборы данных — Places365 и ImageNet — и наш собственный набор данных.Мы обучаем эти CNN через изображения Flickr и Wikiloc из региона Пенеда-Жереш (Португалия) и оцениваем их переносимость на более широкие территории, используя в качестве теста Сьерра-Невада (Испания). Сети CNN, обученные для Peneda-Gerês, показали хорошие результаты: результаты по бинарной классификации (F1-оценка> 80%) превзошли результаты для мультиклассовой классификации (> 60%). CNN, предварительно обученные с использованием данных Places365 и ImageNet, работали значительно лучше, чем с нашими данными. Характеристики моделей снизились при переводе в Сьерра-Невада, но их характеристики были удовлетворительными (> 60%).Таким образом, сочетание ручных аннотаций, свободно доступных CNN и предварительно обученных локальных наборов данных демонстрирует большую актуальность для поддержки автоматизированных оценок CES из социальных сетей.
1. ВВЕДЕНИЕ
Экосистемные услуги (ЭС) определяются как выгоды, которые природа предоставляет людям (MA, 2005). ЭС включают материальные продукты экосистем (например, продукты питания и сырье), называемые вспомогательными услугами, а также выгоды для человека, которые возникают в результате поддержания и функционирования экосистем (например,g., качество воды и регулирование климата), называемые регулирующими услугами. ES также включают нематериальные выгоды, которые люди получают от природы, известные как культурные экосистемные услуги (CES). К ним относятся преимущества, связанные с природным опытом (например, отдых и экотуризм) и интеллектуальным взаимодействием (например, эстетические ценности и ценности наследия; MA, 2005; Fish et al., 2016a). Первоначально менее изученные, чем другие категории ЧС (Chan, 2012), CES считаются все более актуальными для программ сохранения и устойчивого развития, поскольку они способствуют увеличению доходов от отдыха, формируют идентичность и традиции человека и мотивируют природоохранные мероприятия (Di Minin et al., 2015). Тем не менее, интеграция CES в процесс принятия решений в реальном мире является сложной задачей из-за трудностей оперативного определения, количественной оценки и картирования таких нематериальных и часто субъективных явлений (Cheng et al., 2019).
CES относятся к реляционным (Onofri & Boatto, 2020) и чаще всего оцениваются с помощью социальных опросов. Они могут производить высококачественные контекстуализированные данные, но обязательно имеют ограниченный временной и пространственный охват (Yoshimura & Hiura, 2017) и часто страдают от отсутствия репликации (Bragagnolo et al.2016). Совсем недавно появление Digital Conservation (van der Wal & Arts, 2015), iEcology (Jarić et al., 2020) и Conservation Culturomics (Ladle et al., 2016) открыло новые возможности для масштабного решения проблемы CES. Эти дисциплинарные области объединены тем, что они используют цифровые (большие) данные для понимания взаимодействия человека и природы, для поддержки сохранения природы и / или для обеспечения устойчивости экосистем (van der Wal & Arts, 2015; Toivonen et al., 2019). В отличие от специальных социальных опросов, цифровая информация и данные, используемые этими дисциплинами, часто производятся как побочный продукт взаимодействия людей с окружающей средой.Например, с помощью изображений, сделанных на мобильных устройствах (например, смартфонах или цифровых камерах), которые впоследствии публикуются на платформах социальных сетей (например, с помощью изображений и сообщений с геотегами).
Платформы социальных сетей, такие как Flickr, содержат большие объемы цифровых данных, широко отражающих взаимодействие людей с окружающей их средой (Di Minin et al., 2015), и при тщательном анализе могут поддерживать оценки CES (Toivonen et al. 2019). Например, контент-анализ изображений в социальных сетях, собранных с помощью краудсорсинга, позволил исследователям определить закономерности посещения, ландшафтные ценности и деятельность человека на природе (Fu & Rui, 2017; Richards & Tunçer, 2018; Tenkanen et al., 2017). Эти взаимодействия часто поддаются анализу с высоким разрешением в больших пространственных и временных масштабах, поскольку цифровой контент, распространяемый на платформах социальных сетей, часто включает метаданные с географической привязкой и определенные временные метки (Gliozzo et al., 2016). Тем не менее, большинство анализов контента социальных сетей в контексте CES основано на ручной классификации краудсорсинговых изображений или текстов, которыми делятся пользователи социальных сетей (Cheng et al., 2019; Retka et al., 2019). Такая ручная классификация больших объемов фотографических данных требует много времени и средств, особенно когда речь идет об изучении больших географических областей, периодов времени и аудиторий.
Современные модели в задаче классификации изображений, а именно глубокие сверточные нейронные сети (CNN), недавно были предложены как многообещающие возможности для оценки CES (и других ES; Willcock et al., 2018; Richards & Тунчер, 2018). Модели глубокого обучения представляют собой класс алгоритмов машинного обучения, часто используемых для автоматизации задач классификации цифровых изображений или видео (например, компьютерное зрение) и текста (например, обработка естественного языка; Наджафабади и др., 2015). Примером моделей глубокого обучения, привлекающих все большее внимание со стороны экологии, являются сверточные нейронные сети (CNN; Lusch et al., 2018). CNN способны научиться определять сходство между шаблонами информации способом, который очень напоминает биологический мозг. Примеры исследований, в которых используются CNN, включают индивидуальное распознавание птиц (Ferreira et al., 2020), идентификацию видов растений (James & Bradshaw, 2020) и обнаружение биоразнообразия (Weinstein, 2018). Однако на сегодняшний день инструменты CNN, которые использовались для анализа CES с использованием краудсорсинговых данных социальных сетей, не доступны в полной версии в свободном доступе (Richards & Tunçer, 2018; Gosal et al., 2019), что ограничивает их более широкое использование исследователями, менеджерами и лицами, принимающими решения.
В этом исследовании описывается подход с использованием свободно доступных инструментов для автоматической классификации CES по изображениям из социальных сетей, собранным с помощью краудсорсинга. В частности, в нашем исследовании рассматриваются следующие вопросы: (1) Можно ли разработать CNN с глубоким обучением для поддержки автоматической классификации краудсорсинговых изображений в социальных сетях для оценки CES? (2) Можно ли улучшить существующие архитектуры CNN для создания устойчивых и надежных классификаций изображений? и (3) В какой степени предварительно обученные CNN могут использоваться для классификации CES с использованием изображений из более широкого географического контекста? Чтобы ответить на эти вопросы, мы сначала обучили различные архитектуры CNN (далее просто CNN) на изображениях в социальных сетях (Flickr и Wikiloc), сделанных для национального парка Пенеда-Жереш (Северная Португалия).Затем мы оптимизировали эти CNN на основе трансферного обучения (то есть путем предварительного обучения сетей на больших наборах данных изображений с последующим их повторным обучением с использованием данных Пенеда-Жереса) и методов увеличения данных и сравнили надежность результатов их классификации. Наконец, мы протестировали переносимость этих CNN, применив их к другому набору данных изображений из биосферного заповедника Сьерра-Невада (Южная Испания).
2. МЕТОДЫ
2.1. Методологическая основа
Нашу методологическую основу можно разделить на три основных этапа (рис.1). Сначала мы вручную аннотировали фотографии из двух наборов данных изображений из разных мест (Пенеда-Жереш и Сьерра-Невада), ранее извлеченных с платформ Flickr и Wikiloc. Оба набора данных были предварительно обработаны для обучения и проверки различных моделей автоматической классификации на основе шести CNN. Во-вторых, обучили и переобучили шесть разных CNN, используя метод трансферного обучения и данные изображений от Peneda-Gerês. Впоследствии модели классификации были оптимизированы за счет увеличения данных и изменения параметров модели.Наконец, мы оценили производительность различных моделей, вычислив ряд показателей классификации. Переносимость лучших моделей классификации была затем протестирована на наборе данных изображений из Сьерра-Невада. Все процедуры были реализованы в Google Colab (https://colab.research.google.com/) с использованием платформы Keras (https://keras.io/) с бэкэндом TensorFlow (https://www.tensorflow.org/ ). Это две наиболее часто используемые библиотеки для создания и обучения моделей глубокого обучения, особенно CNN.
Рис. 1.
Наша методологическая основа для разработки автоматизированной классификации CES на основе CNN, представленных в краудсорсинговых изображениях в социальных сетях (подробности см. В основном тексте).
2.2. Целевые области
Чтобы обеспечить автоматическую классификацию CES на основе изображений в социальных сетях, мы разработали и оптимизировали различные CNN (цели 1 и 2), используя изображения в социальных сетях из Peneda-Gerês (наша область обучения). Оценка переносимости CNN (цель 3) была достигнута с помощью предварительно обученных моделей для оценки изображений в социальных сетях из Сьерра-Невады (наша тестовая область; рис.1).
Наша тренировочная зона Пенеда-Жереш находится в Северной Португалии и включает в себя единственный национальный парк в стране и другие территории, охраняемые сетью Natura 2000. Климат от атлантического до субсредиземноморского, и этот район отличается богатым биоразнообразием с горными ландшафтами, характеризующимися кустарниками, лугами и лесами Quercus . Пенеда-Жереш также содержит разнообразные археологические и исторические памятники, в том числе мегалитические памятники и следы римской оккупации.Эти разнообразные биофизические и культурные характеристики делают его очень популярным местом для отдыха и других социально-культурных мероприятий (Santarem et al., 2015).
Наша испытательная зона, Сьерра-Невада, находится на юге Испании и классифицируется как биосферный заповедник ЮНЕСКО. Он включен в Европейскую инфраструктуру долгосрочных социально-экологических исследований и считается одним из наиболее важных очагов биоразнообразия в Средиземноморском регионе, внесен в список под множеством охранных обозначений, например.g., Природные и национальные парки, Особый заповедник Natura 2000 и Особый заповедник. Сьерра-Невада поддерживает многочисленные социально-культурные мероприятия с упором на сельский туризм и спортивные мероприятия (Ros-Candeira et al., 2020).
2.3. Краудсорсинговые данные социальных сетей
2.3.1. Интеллектуальный анализ данных
В этом исследовании использовались два набора данных изображений: для Пенеда-Жереш (тренировочная зона) и Сьерра-Невада (испытательная зона). Данные были собраны с двух социальных сетей: Flickr (https: // www.flickr.com/) и Wikiloc (https://www.wikiloc.com/). Для каждой области исследования мы собрали изображения с географической привязкой до 2018 года, используя интерфейс прикладного программирования (API) платформ с инструментами сбора Python. Данные, защищенные правами пользователей социальных сетей, не рассматривались. Публичные данные, содержащие личную информацию (включая изображения с узнаваемыми лицами), обрабатывались как анонимные. Мы рассматривали только изображения, сделанные на открытом воздухе; изображения в домах людей не рассматривались. Точно так же изображения с нерелевантными предметами в контексте CES (например,g., реклама, брошюры и рисунки) также были исключены. Всего было рассмотрено 1778 изображений для Пенеда-Жереш и 745 изображений для Сьерра-Невады.
2.3.2. Маркировка данных
Мы вручную классифицировали каждое изображение, используя двухэтапный процесс классификации (согласно Hausmann et al., 2018; Vaz et al., 2019; Moreno-Llorca et al., 2020). На первом уровне (L1) мы использовали бинарную классификацию, в которой каждое изображение было помечено как «Естественное» или «Человеческое», в зависимости от того, преобладали ли в изображении естественные изображения (Рис.2а) или антропогенные (рис. 2б) элементы.
Рис. 2.
Примеры изображений в социальных сетях, в которых преобладают природные или созданные руками человека элементы, помеченные на первом уровне классификации (C1) как «Естественные» (a) или «Человеческие» (b).
На втором уровне (L2) мы использовали мультиклассовую классификацию: «Виды», «Ландшафт», «Природа», «Человеческая деятельность», «Человеческие структуры» или «Позирование» (рис. 3). Изображения «видов» относятся к крупным планам животных или растений (рис. 3a), в целом совпадающим с CES оценки видов (Goodness et al., 2016). «Пейзажные» изображения были классифицированы как изображения, изображающие «широко открытые» снимки природы, часто с видимым горизонтом (рис. 3b). Они были интерпретированы как представление о том, как люди наслаждаются эстетикой ландшафта (согласно Richards & Friess, 2015). «Человеческая деятельность» включает фотографии людей, занимающихся развлекательной деятельностью (Richards & Friess, 2015). Например, фотографии спортивных занятий, таких как катание на лыжах или велосипеде (рис. 3c). В категорию «Человеческие постройки» вошли фотографии, на которых преобладают рукотворные конструкции, например.г. исторические памятники и церкви (рис. 3г). Они были интерпретированы как представление ОЭП, относящегося к культурному наследию и духовному обогащению (Blicharska et al., 2017). Категория «Позирование» относится к фотографиям людей, смотрящих в камеру, с узнаваемыми лицами (рис. 3e). Такое взаимодействие с фотографом представляет собой CES, относящуюся к социальному удовольствию и чувству идентичности (Riechers et al., 2016). Наконец, категория «Природа» относится к изображениям, которые включают природные элементы, но не имеют каких-либо конкретных особенностей (например, видов) и сняты на промежуточных расстояниях (в отличие от более отдаленных перспектив, используемых в пейзажных фотографиях, рис.3е). Эта категория была интерпретирована как представление общего понимания природы людьми (согласно Richards & Friess, 2015). Подробную информацию о процессах сбора данных и ручной классификации можно найти в предыдущих исследованиях Vaz et al. (2019), Ros-Candeira et al. (2020) и Moreno-Llorca et al. (2020).
Рис. 3.
Примеры изображений в социальных сетях, помеченных на втором уровне классификации (C2), как «Виды» (a), «Пейзаж» (b), «Человеческая деятельность» (c), «Человеческие структуры» ( г), «Позирующий» (д) и «Природа» (е).
Из Peneda-Gerês (наша область обучения) доля изображений в классах «Natural» или «Human» составила 48% и 52% соответственно. Из Сьерра-Невады (наша тестовая область) 62% всех изображений принадлежали к классу «Natural» и 34% — к классу «Human». По классификации L2 фотографии из Пенеда-Жереш были классифицированы как 35% «Пейзаж», 28% «Человеческие структуры», 13% «Природа», 12% «Виды», 7% «Позирующие» (7%) и 5 % «Деятельность человека». В Сьерра-Неваде большинство (38%) изображений принадлежало к классу «Человеческие структуры», 19% — к «Пейзажу», 11% к «Человеческой деятельности» и «Позированию» и 10% к «Природе» и «Видам» ( Инжир.4).
Рис. 4.
Доля изображений в социальных сетях, присвоенных вручную каждому классу культурных экосистемных услуг в Пенеда-Жереш и Сьерра-Невада.
2.4. Обучение модели
Для эффективного обучения и тестирования CNN обычно необходимо применять ряд процедур предварительной обработки (Na & Fox, 2020). В частности, перед обучением модели все изображения были изменены до одного и того же разрешения (473 × 372 пикселей) с учетом среднего разрешения набора, а затем нормализованы до диапазона [0,1].
2.4.1. Сверточные нейронные сети (CNN)
Для автоматизации классификации набора данных изображений были рассмотрены две наиболее влиятельные CNN: VGG16 (очень глубокая сверточная сеть) и ResNet152 (остаточная нейронная сеть). Эти CNN обладают высокой производительностью и пользуются огромным количеством предварительно натренированных весов, свободно доступных в Интернете (Dramsch & Lüthje, 2018).
VGG16 считается очень эффективным для крупномасштабных задач распознавания и классификации изображений (Simonyan & Zisserman 2014).Во время обучения каждое изображение проходит через стек сверточных слоев, к которым применяются два разных типа фильтров: i) фильтр 3 × 3, который улавливает понятия слева / справа, вверх / вниз и по центру, и; ii) фильтр 1 × 1, обеспечивающий линейное преобразование входных каналов. После фильтрации к изображениям применяется максимальное объединение с использованием ядер 2 × 2, за которыми следуют три полностью связанных слоя и слой SoftMax, который обеспечивает распределение вероятностей для каждого класса.
ResNet152 использует остаточные обучающие единицы.Эти единицы избегают проблемы исчезающих градиентов (He et al., 2016), потому что активации из предыдущего слоя используются повторно до тех пор, пока следующий уровень не узнает свои веса. Архитектуры ResNet часто реализуются с использованием двух- или трехслойных нелинейных переходов с пакетной нормализацией, что означает, что каждый уровень подключается к следующему, а к слоям на 2-3 переходах (He et al., 2016). Во время обучения модель сохраняет слои, которые способствуют повышению производительности классификации, и отбрасывает слои, снижающие эффективность.
В обеих CNN мы использовали алгоритм ADAM в качестве оптимизатора и размер пакета 10 (Kingma & Ba, 2014). Был реализован подход ранней остановки со значением терпения 16, что означает, что если не было уменьшения потерь модели (бинарная кросс-энтропия) в течение более чем 16 последовательных эпох, мы бы прекратили обучение. Для обеих классификаций L1 и L2 лучшие скорости обучения для VGG16 и Resnet152 составили 10 ⁻⁶ и 10 ⁻⁴ соответственно, которые были выбраны из эмпирических испытаний за 100 эпох.Обе модели VGG16 и ResNet152 не показали улучшений в точности и потерях после 50 эпох. Подробности о параметризации и реализации CNN можно найти во вспомогательной информации.
2.4.2. Наборы данных для обучения и проверки
Обучение модели классификации изображений (в нашем случае CNN) требует набора данных для обучения и проверки. Набор обучающих данных — это подмножество изображений, которые нейронная сеть будет использовать, чтобы научиться классифицировать входные изображения по различным классам (в нашем случае, представления различных CES), адаптируя веса в своих слоях.Набор данных проверки — это независимое подмножество изображений, используемых для оценки ошибки модели во время обучения (точность и потери), а также для оценки прогресса обучения нейронной сети. Набор данных проверки указывает, соответствует ли модель обучающим данным, а не обучающим функциям, которые необходимы для распознавания различных классов.
Мы использовали k-кратную перекрестную проверку, разделив набор данных Пенеда-Жереса на k случайных подмножеств равного размера. Один из этих подмножеств был оставлен для оценки производительности модели, в то время как остальные подмножества k -1 используются для обучения.Эта процедура повторяется, так что каждое подмножество используется только один раз для проверки модели. В этом исследовании был принят метод 5-кратной перекрестной проверки, что означает, что исходный набор данных был случайным образом разделен на 5 подмножеств равного размера. Во время обучения модели в каждом из 5 периодов 90% данных из 4 подмножеств использовались для обучения модели. Оставшиеся 10% были использованы для проверки модели, что позволило нам определить лучшие параметры обучения и оценить производительность модели.
Чтобы еще больше повысить полезность нашего обучающего набора данных, мы использовали процедуру дополнения данных для искусственного увеличения размера набора данных путем применения случайных преобразований к существующему набору изображений. В нашем наборе обучающих данных учитывались пять случайных преобразований для каждого изображения с использованием генератора данных, доступного в Keras (Chollet, 2015). В частности, каждое изображение было произвольно повернуто (от 0 до 40 °) и увеличено (диапазон масштабирования 0,2). Мы также применили горизонтальное отражение, а также ширину (диапазон сдвига ширины 0.2) и сдвиг по высоте (диапазон сдвига по высоте 0,2) на тренировочные изображения. Использовались как исходные (до увеличения данных), так и модифицированные (после увеличения данных) изображения, в результате чего получился окончательный набор данных из 8532 или 8538 изображений, в зависимости от сгиба.
2.4.3. Передаточное обучение
Чтобы улучшить обобщение CNN и избежать возможного переобучения из-за небольшого размера наших обучающих данных, мы инициализировали модели VGG16 и ResNet152, используя веса предварительно обученных сетей (трансферное обучение).Это дает дополнительное преимущество использования сетевых архитектур, которые уже изучили функции (такие как цвет или текстура), которые важны для различения нескольких объектов и которые могут быть полезны для различения наших классов CES.
Мы протестировали веса свободно доступных сетей, предварительно обученных на наборе данных «Places365» (https://github.com/CSAILVision/places365) и «ImageNet» (http://www.image-net.org/). Набор данных Places365 является частью более крупного набора данных Places, содержащего около 1,8 миллиона изображений сцен, помеченных 365 семантическими категориями сцен с элементами, аналогичными тем, которые рассматривались в этом исследовании (Zhou et al., 2017). База данных ImageNet — это крупномасштабная база данных иерархических изображений с множеством приложений, включающая более 14 миллионов четко аннотированных изображений, разбросанных по 21 000 категорий и обеспечивающая репрезентативный и разнообразный охват мира изображений (Mettes et al., 2016). Чтобы оценить добавленную стоимость процедуры трансферного обучения, мы рассмотрели как VGG16, так и ResNet152 с весами, полученными с нуля (далее именуемыми «OwnWeights»). Всего мы рассмотрели шесть моделей CNN из комбинации двух архитектур (VGG16 и ResNet152) с тремя наборами весов (Places365, ImageNet, OwnWeights).
Нашей целью было достижение баланса между способностью CNN обобщать и их адаптацией (специфичностью) к задаче классификации CES в изображениях с нашего учебного сайта. Для достижения этого баланса первые уровни сетей не обновлялись во время обучения при использовании трансферного обучения. Мы сделали это, потому что эти слои обычно извлекают простые геометрические структуры из изображений, которые применимы к различным задачам классификации. Таким образом, веса первых слоев были получены при предварительном обучении с наборами данных Places365 или ImageNet.Чтобы обеспечить конкретность, три полностью подключенных уровня в VGG16 и один полностью подключенный уровень в ResNet152 были повторно обучены (настроены) с использованием нашего набора обучающих данных. Кроме того, перед выходным слоем был включен дополнительный плотный слой со 128 модулями и функцией активации линейного модуля выпрямителя, чтобы обеспечить лучшую адаптацию предварительно обученных архитектур к задаче классификации. Наконец, выходной слой был изменен, чтобы соответствовать двоичной классификации (с 2 единицами), которая соответствовала нашей классификации L1 («Естественный» и «Человек»), а также нашим шести классам с 6 единицами, которые соответствуют классификации L2 («Виды »,« Пейзаж »,« Природа »,« Деятельность человека »,« Структуры человека »и« Позирование »).
2,5. Метрики производительности
Производительность наших моделей оценивалась по общей точности (ACC), чувствительности (отзыв или истинно отрицательный показатель: TNR), специфичности (точность или истинно отрицательный показатель: TNR) и баллу F1 (F1) (см. Таблицу 1a. подробнее). В классификации L1 «человеческие» изображения считались позитивными, а «естественные» изображения — негативными (таблица 1b).
Таблица 1а.
Оценочные метрики, учитываемые при оценке модели, с соответствующими расчетами, описанием и примером из классификации L1.
Таблица 1b.
Пример матрицы неточностей, полученной на основе классов L1 «Человек» и «Естественный».
Для классификации L1 предыдущие показатели классификации были вычислены как среднее значение показателей производительности, полученных для 5 различных крат. Для классификации L2 для каждого сгиба показатели производительности были рассчитаны в соответствии с определением «один против всех», т. Е. Рассматривая как положительные изображения каждой метки / класса, а как отрицательные — все изображения из оставшихся этикеток. / классы.Метрики были рассчитаны с использованием среднего макроэлемента; невзвешенное среднее значение показателей, полученных для каждого класса (Thorat et al., 2020). Мы использовали t-критерий парных выборок с доверительным интервалом 0,05 (Hsu & Lachenbruch, 2005) для проверки значимых различий в показателях классификации между каждой парой из шести моделей CNN.
2.6. Тестирование модели
Для классификации набора данных изображения из Сьерра-Невада использовались наиболее эффективные модели для классификации набора данных Пенеда-Жереса.Производительность модели на новом наборе данных была оценена с использованием ранее описанных показателей с целью оценить, могут ли модели CNN, обученные и повторно обученные в Пенеда-Жереш, эффективно классифицировать CES на изображениях из Сьерра-Невады (цель 3).
3. РЕЗУЛЬТАТЫ
3.1. Производительность CNN
Шесть моделей CNN работали по-разному для каждого уровня классификации изображений (L1 и L2; Таблица 2). В целом ResNet152-ImageNet показал наилучшие результаты для обеих классификаций (за ним следует VGG16-Places365) с точки зрения средней точности, чувствительности и F1-балла (подробности о матрицах неточности см. В дополнительном материале).Модели, взвешенные на основе нашего собственного набора данных, всегда давали наименее удовлетворительные результаты.
Таблица 2.
Метрики классификации, полученные для шести моделей: CNN как VGG16, так и ResNet152 были повторно обучены после того, как их веса были инициализированы после предварительного обучения через Places365 и ImageNet, или они были обучены с нуля с нашими данными (среднее ± стандартное отклонение пяти складок). Результаты показаны как для L1, так и для L2. Жирным шрифтом выделены лучшие результаты производительности для каждого уровня классификации и показателя.
Для обеих классификаций L1 и L2 различия между шестью моделями CNN для всех показателей производительности, как правило, не были значительными (p> 0,05) (полные результаты см. В таблице S2). Для моделей L1 значимые различия были обнаружены только по чувствительности и F1-баллу, при этом ResNet152-OwnWeights работает лучше, чем VGG16-OwnWeights (p = 0,03 и p = 0,05, соответственно). В этой классификации производительность модели была ниже на изображениях с преобладанием воды или камней; они обычно вручную маркируются нами как «Естественные» и классифицируются моделью как «Человеческие» (см. Рис.S1).
Для классификации L2 модели ResNet152-ImageNet и ResNet152-OwnWeights были значительно более точными, чем VGG16-ImageNet (p = 0,03) и VGG15-OwnWeights (p = 0,05), соответственно. Тот же образец был повторен для показателей чувствительности и специфичности, в которых ResNet152-OwnWeights показал лучшие результаты, чем VGG16-OwnWeights (p = 0,01 и p = 0,03, соответственно). Оценка F1 также выявила существенные различия. ResNet152-Places365 и ResNet152-OwnWeights показали лучшие результаты, чем VGG16-Places365 (p = 0.05) и VGG16-OwnWeights (p = 0,01) соответственно. Классификационные модели были менее способны отличить изображения «Пейзажа» от «Человеческой деятельности» или «Человеческих структур», а также не могли отличить изображения «Природы» от «Видов» (рис. S2).
3.2. Переносимость и обобщение CNN
Модель CNN (ResNet152-ImageNet), предварительно обученная на наборе данных ImageNet и повторно обученная на наборе данных Пенеда-Жереса, была менее эффективной при применении к изображениям Сьерра-Невада.Тем не менее, для классификации L1 производительность модели все еще была относительно хорошей, с точностью 72,89%, чувствительностью 85,36%, специфичностью 65,38% и показателем F1 70,29% (рис. 5a). Классификация моделей чаще всего терпела неудачу на изображениях с преобладанием снега, которые были вручную помечены как «Естественные», но автоматически классифицированы как «Человеческие» (см. Рис. S3).
Рис. 5.
Метрики классификации, полученные для моделей ResNet152-ImageNet, предварительно обученные на наборе данных ImageNet и повторно обученные на наборе данных Peneda-Gerês, примененные к набору данных Sierra Nevada.Результаты ResNet152, построенные с весами из нашего собственного набора данных, также отображаются в качестве контрольных.
Для классификации L2 производительность модели на изображениях Сьерра-Невада была довольно низкой, со значениями ниже 60% для точности, чувствительности и F1-балла. Однако специфичность достигла 91% (рис. 5б). Классификация изображений в основном не удалась при попытке отличить «Пейзаж» от изображений «Природа» и «Позирование» от изображений «Деятельность человека» (см. Рис. S4).
4. ОБСУЖДЕНИЕ
Использование инструментов глубокого обучения становится все более популярным в экологии (Wäldchen & Mäder 2018; Christin et al., 2019; Вайнштейн, 2018). Особенно заметным является внедрение CNN для помощи в идентификации таксонов по изображениям, полученным, например, с платформ гражданской науки (например, Terry et al., 2019), фотоловушек (например, Sadegh Norouzzadeh et al., 2020) и даже кормовые структуры (например, Ferreira et al., 2020). В исследовании CES глубокое обучение также демонстрирует большой потенциал, помогая идентифицировать взаимодействия человека с природой на основе собранных краудсорсинговых наборов данных изображений, публикуемых в онлайн-социальных сетях (Gosal & Ziv 2020; Jarić et al.2020). Здесь мы применили шесть различных моделей CNN для поддержки классификации краудсорсинговых изображений в социальных сетях на основе общих характеристик наружной рекламы, лежащих в основе оценок CES. Наш подход сравнивал производительность двух современных CNN (ResNet152 и VGG16), построенных с использованием весов из трех наборов данных изображений (Places365, ImageNet и нашего собственного набора обучающих данных). Модели прошли обучение и переподготовку на изображениях в социальных сетях, сделанных на охраняемой территории Пенеда-Жереш. Способность моделей успешно классифицировать изображения из других областей (переносимость) была проверена путем их применения к изображениям из географически близкого, но биофизически и культурно отличного биосферного заповедника Сьерра-Невада.
В целом, шесть моделей, обученных или повторно обученных для Пенеда-Жереш, показали хорошие результаты (см. Таблицу 2). Это согласуется с аналогичными исследованиями, которые продемонстрировали удовлетворительные результаты при классификации изображений природы, сделанных общедоступными, либо через бесплатные платформы, такие как TensorFlow (например, Terry et al., 2019), либо платные, такие как Google. Видение (например, Gosal & Ziv, 2020). Эти результаты убедительно подтверждают мнение о том, что CNN с глубоким обучением могут успешно и автоматически классифицировать изображения в социальных сетях, полученные от краудсорсинга, для оценки CES (цель 1).Тем не менее, наши CNN смогли лучше отличить простую дихотомию «естественных» изображений от «человеческих» (то есть нашу классификацию L1), чем нашу более сложную классификацию CES (то есть нашу классификацию L2). Тем не менее, классификация L2 показала более высокие значения специфичности, чем классификация L1, которые, как правило, подчеркивают различия между истинно положительными (один класс) и истинно отрицательными (несколько оставшихся классов) (Silva & Villela, 2020). Эти результаты были ожидаемыми, учитывая, что возрастающая сложность задач модели и выходных узлов, необходимых для решения мультиклассовой классификации, неизбежно влияет на надежность результатов (Li et al., 2018). В нашем наборе данных определенные классы CES (например, «Пейзаж» и «Природа»; см. Рис. 4) часто содержат много общих цветовых характеристик, текстур и узоров (например, относящихся к небу, морю и растительности), составляя большая проблема для моделей CNN (Srivastava et al., 2018). Кроме того, некоторые изображения могут быть помещены в более чем один класс CES (например, позирование в условиях ландшафта или перед инфраструктурой), что подчеркивает сложность улавливания проблем отношений, часто связанных с оценкой CES (например,г., Fish et al. 2016). В будущем для решения этого препятствия можно будет использовать правило на основе размера, в соответствии с которым он обозначается как единый CES на основе доли изображения, покрываемой различными элементами.
В целом, модели CNN, предварительно обученные с помощью ImageNet и Places365 и повторно обученные на наборе данных Peneda-Gerês, показали значительно лучшие характеристики по сравнению с моделями, обученными непосредственно с нашими данными, независимо от задачи классификации (бинарная и мультиклассовая; см. Таблица 2). Это подтверждает, что трансферное обучение может значительно улучшить классификации изображений для создания более устойчивых и надежных моделей CNN (наша цель 2).ResNet была наиболее удовлетворительной архитектурой по сравнению с VGG16, значительно лучше выполняя сложные задачи, связанные с многоклассовой классификацией (см. Таблицу 2). Как уже отмечалось ранее, архитектура ResNet особенно устойчива по сравнению с другими архитектурами, такими как AlexNet или VGG (He et al., 2016). В нашем наборе обучающих данных ResNet, предварительно обученная с помощью весов ImageNet, превзошла другие модели (см. Таблицу 2). Возможно, это было удивительно, учитывая, что изображения с Places365 почти полностью сосредоточены на ландшафтах и дикой природе (Seresinhe et al., 2017). Тем не менее, ImageNet имеет более крупный и разнообразный набор данных изображений (около 14 миллионов изображений) по сравнению с Places365 (около 1,8 миллиона изображений), что может улучшить производительность модели.
Когда мы применили предварительно обученную модель ResNet-ImageNet к другой области (Сьерра-Невада), как и ожидалось, мы наблюдали снижение производительности модели (см. Рис. 5). Однако снижение производительности было относительно незначительным с точки зрения точности и чувствительности (73–85%), что позволяет предположить, что предварительно обученная модель все еще может быть полезной для классификации CES из разных географических и культурных контекстов (наша цель 3).Утрата эффективности модели, вероятно, отражает ее неспособность уловить отличительные особенности (включая цвета, текстуры и узоры) новой биофизической и культурной среды (Ying, 2019). Производительность модели еще больше снизилась для мультиклассовой классификации (точность <60%) из-за ее неспособности различать изображения «Пейзаж» и «Природа», а также изображения «Позирующие» и «Действия человека». На изображениях из Сьерра-Невады преобладали холодные и нейтральные цвета (сочетание белого, серого и синего), в то время как в Пенеда-Жереш более заметны теплые и холодные цвета (сочетание зеленого, синего и коричневого).Например, снег более характерен для Сьерра-Невады, но редко встречается в Пенеда-Жереш. Наконец, важно отметить, что тренировочная зона и тестовая зона относительно близки географически и культурно, и что хорошо известная биогеографическая закономерность распада биотического сходства на расстоянии (Nekola & White, 1999) сделает все более сложным применение предварительных требований. обученные модели для более удаленных географических областей.
Использование моделей CNN для оценки CES обязательно требует определенной степени настройки и оптимизации.Тем не менее впечатляющие результаты, полученные в этом исследовании, демонстрируют, что сочетание ручных классификаций, свободно доступных CNN и предварительно обученных локальных наборов данных может быть чрезвычайно эффективным для оценки CES в больших регионах, особенно если эти регионы являются биофизически и культурно однородными. По мере развития области глубокого обучения будут разрабатываться новые инструменты и решения, которые позволят CNN классифицировать более широкие массивы изображений в более крупных географических масштабах. В этом контексте крайне важна бесплатная доступность (и постоянный рост) больших наборов данных изображений, таких как используемые здесь (ImageNet и Places365) (см.Ferreira et al. 2020).
Двигаясь вперед, глубокий анализ обучения CES может выиграть от включения других форм данных о взаимодействиях человека и природы в цифровом пространстве. Например, большинство пользователей платформ для обмена файлами, таких как Flickr и Instagram, предоставляют контекстную информацию о своих изображениях в виде тегов и подписей (например, «Созерцая красивый пейзаж», «Что это за вид?»). Таким образом, интеграция других источников данных, помимо содержимого изображений, может предоставить возможный путь для улучшения обобщения инструментов глубокого обучения в рамках анализа CES (Cai & Xia, 2015; Ladle et al.2017). В более общем плане инструменты глубокого обучения могут быть столь же эффективными (или даже более эффективными) для оценки других классификаций преимуществ, которые природа предоставляет людям, особенно тех, которые ориентированы на практики взаимодействия человека с миром природы (см. Jepson et al., 2017). .
Мы надеемся, что наша работа побудит других делиться своими наборами данных, например, через глобальную базу данных оценки экосистемных услуг (CESA), чтобы еще больше расширить использование глубокого обучения для изучения взаимодействия человека с природой.Наличие больших наборов данных: i) позволит лучше оптимизировать CNN; ii) усиление существующих сетевых архитектур (или создание новых); iii) предоставить данные для точной настройки настроек гиперпараметров, улучшая результаты. Более того, совместное использование кодов и наличие свободно доступных инструментов глубокого обучения (таких как TensorFlow через Google Colab) с удобными языками программирования (например, Python) при минимальных, но надежных вычислительных ресурсах может помочь исследователям, менеджерам и другим заинтересованным сторонам в их реальных решениях. об управлении миром природы и о людях, которые извлекают из этого выгоду.
БЛАГОДАРНОСТИ
В этом исследовании выражается признательность за поддержку со стороны министерства по делам Ciencia, Innovación y Universidades (Испания) в рамках программы Juan de la Cierva-Formación 2018 г.

Калина 2 решетка радиатора: Решетки радиатора для Лада Калина, Калина 2

Posted on 03.05.197022.10.2022 by alexxlab

Решетки радиатора для Лада Калина, Калина 2

Решетки радиатора для Лада Калина, Калина 2 | Интернет-магазин Motorring
Интернет-магазин тюнинга и стандартных запчастей
для автомобилей LADA.
Доставка по всей России и Казахстану
Корзина пуста
Внешний вид
Лада Калина, Калина 2
Решетки радиатора
Легко найти товар! Clear search
Результаты поиска:
В группе представлено: 27 / 27 позиций
по популярности
по цене
Решетка радиатора для «Калины», несмотря на первое впечатление, является важной деталью во внешнем виде автомобиля. Выполняет она одну не хитрую, но очень полезную функцию — подает и направляет поток воздуха к радиатору. А также может его вовсе ограничить. Но обо всем по порядку.
Говоря о тюнинг решетках, можно наткнуться на сложный выбор. Ведь все они такие разные по своему дизайну. Однако здесь стоит учитывать первоначальную цель. Если Ваш автомобиль используется для повседневной езды и тюнинг для Вас — это только внешний вид, т. е. доработка мотора не планируется, то, по сути, Вы можете выбирать совершенно любую решетку радиатора, какая только понравится. Единственное, что можно уточнить — есть «зимний вариант» решеток, который максимально ограничивает поток воздуха. Это отлично помогает быстрее прогреть двигатель в сильный мороз, а также не терять тепло при езде, особенно по трассе, где на скорости машина получает прямой и постоянный холодный поток. За примером долго ходить не нужно. Все мы с Вами сталкивались с ситуацией, когда при дальних поездках в мороз — температура двигателя не поднимается выше 70 градусов, что создает неудобства, в плане обогрева салона.
По-другому обстоит дело с выбором решетки для автомобилей, когда двигатель не стандартный, либо автовладелец предпочитает динамичную езду по городу, либо участие в любительских соревнованиях. Смысл в том, что летом в жаркую погоду радиатору, при динамичной езде, требуется гораздо больший поток воздуха для охлаждения, иначе двигатель не будет успевать остывать, таким образом, вентилятор охлаждения начнет работать на износ, да и быстро не покатаешься, с постоянно работающим охлаждением, т. к. часть мощности будет потеряна. В данном случае рекомендуется выбирать максимально открытые решетки с минимальном количество полос и перегородок. Лучше всего подходят решетки с сеткой по всей площади.
Следующий этап тюнинга по части решетки радиатора составляет ее установка. Многие форумы и площадки утверждают, что это большая проблема, оно того не стоит и подобное. Однако в первую очередь стоит понимать то, что тюнинг сам по себе является доработкой, а значит обязательно несет в себе какие-то действия. Тем не менее, с решеткой радиатора дела обстоят иначе. Есть 2 вида тюнинг решеток:
изготовленные на заводской основе;
так называемый, «кооператив».
Первые вообще не требуют доработок — крепление полностью заводское, стандартное. Это означает, что аналогично съему штатной решетки — в обратном порядке устанавливается новая. Здесь все просто и понятно. Вторые — чуть сложнее, но опять же не глобально. Сама по себе решетка, по сути, держится всего на двух болтах по бокам. Остальные ее крепления дополнительные и не обязательны. Таким образом, вся, так называемая доработка и сложность в установке кооперативной решетки — заключается в сверлении пары отверстий. Для тех, кто занимается тюнингом самостоятельно — это не составляет труда.
В итоге можем сказать, что решетка это отличный элемент внешнего тюнинга, который при малых затратах средств и времени несет в себе полезный смысл. Команда Motorring.ru всегда подскажет и поможет с выбором.
Решетки радиатора Лада Калина, Калина 2

Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)
Показывать: 24255075100
Сетка в бампер для Калина 2 Спорт
Комплект сеток в передний бампер спортивной модификации Лада Калина 2. Комплект: 2 сетки (верхняя и нижняя)Применяемость:Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192)..
3 190 ₽
Комплект решеток радиатора и бампера с сеткой на Калина
Такой комплект решеток может быть окрашен в цвет кузова автомобиля и при установке полностью заменят стандартные неокрашенные решетки радиатора и бампера. Монтаж производится в штатные места,..
1 690 ₽
Нижняя решетка на передний бампер Соты для Калина
Вставка бампера для изменения внешнего вида автомобиля.Обратите внимание! При заказе указывайте цвет вашего автомобиля. Со временем краска автомобиля меняет оттенок (выцветает). При изго..
829 ₽
Решётка радиатора без места под шильдик для Калина
Решетка радиатора — это неотъемлемая часть тюнинга. Для придания современного стиля автомобилю, необходимо уделить внимание и такой детали, как решетка радиатора. Заменяя штатную решетку ради..
1 190 ₽
Решётка радиатора с сеткой 2 для Калина
Такая решётка радиатора придаст Вашему автомобилю оригинальность и выделит его из общего потока. Предназначена для автомобилей ВАЗ семейства LADA Kalina. Устанавливается на штатные места и не..
729 ₽
Решетка радиатора 4 полосы с сеткой на Калина 2
Декоративная решетка радиатора неокрашенная для автомобилей Лада Калина 2.Обратите внимание!При заказе указывайте цвет вашего автомобиля.Со временем краска автомобиля меняет оттенок (выцветае..
990 ₽
Решетка радиатора Спорт (голая) для Калина 2
Решетка радиатора Калина 2 Sport (ВАЗ 2192) – это стильная решетка, которая кардинально изменит внешний вид Вашего автомобиля. Поставляется без шильдика и молдинга. Обратите внимание! При з..
2 690 ₽
Решетка в передний бампер с сеткой и ребрами для Калина
Обратите внимание!Приобрести данный товар можно как в окрашенном, так и в неокрашенном виде!При заказе окрашенной детали, указывайте цвет вашего автомобиля.Со временем краска автомобиля меняе..
790 ₽
Решётка радиатора 2 полосы на Калина
Для придания современного стиля автомобиля необходимо уделить внимание и такой детали, как решётка радиатора. Заменяя штатную, Ваш автомобиль приобретет более стильный и красивый, агрессивный..
1 389 ₽
Штатная решётка радиатора на Калина
Решетка радиатора — это неотъемлемая часть тюнинга. Для придания современного стиля автомобиля необходимо уделить внимание и такой детали, как решётка радиатора. Данная решетка устанавливаютс..
729 ₽
Решетка радиатора КАМЕЯ на Калина
Такая решетка радиатора придаст Вашему автомобилю оригинальность и выделит его из общего потока. Обратите внимание! Данный товар поставляется окрашенным в стандартные цвета (укажите нужный цв..
1 990 ₽
Вставка переднего бампера с сеткой для Калина 2
Вставка переднего бампера (решетка) для изменения внешнего вида автомобиля Лада Калина FL.Обратите внимание!При заказе указывайте цвет вашего автомобиля.Со временем краска автомобиля меняет о..
1 390 ₽
Сетка защитная на решетку радиатора для Лада Калина
Металлическая сетка (Накладка на решетку радиатора) для защиты радиатора и кондиционера для автомобилей Лада Калина (ВАЗ 1117, 1118, 1119), с металлической рамкой и крепежом, крашенная в чер. .
949 ₽
Закрытая решётка радиатора для Калина
Решетка радиатора — это неотъемлемая часть тюнинга. Заменяя штатную решётку Ваш автомобиль приобретет более стильный и красивый, агрессивный вид, а в сочетании с другим внешним тюнингом она т..
1 190 ₽
Решетка радиатора Cross на Калина 2
Придает автомобилю более стильный и интересный внешний вид. Решетка устанавливается на штатные места крепления и не требуют дополнительных отверстий в кузове. Применяемость: Лада Калина 2 (В..
2 490 ₽
Сетка защитная в передний бампер для Калина
Металлическая сетка для защиты радиатора и кондиционера в бампер, с металлической рамкой и крепежом, крашенная в черный цвет. Комплект: 1 сетка с рамкой, крепежные элементы Цвет: Черны..
1 290 ₽
Защитная сетка в бампер Калина 2
Металлическая сетка в бампер для защиты радиатора и кондиционера. Окрашена в черный цвет. Комплект: 2 сетки (верхняя и нижняя), крепежные элементы Цвет: Черный Применяемость: Лада ..
1 890 ₽
Решетка бампера нижняя на Калина 2
Оригинальная нижняя решетка бампера. Предназначена для автомобилей ВАЗ семейства LADA Kalina 2.Применяемость:Лада Калина 2 хэтчбек ВАЗ 2192Лада Калина 2 универсал ВАЗ 2194..
1 290 ₽
Решетка радиатора Вега на Калина 2
Придает автомобилю более стильный и интересный внешний вид. Решетка устанавливается на штатные места крепления и не требуют дополнительных отверстий в кузове.Обратите внимание! Данный товар п..
2 590 ₽
Показано с 1 по 24 из 28 (всего 2 страниц)

Дизайн автомобиля Лада Калина (ВАЗ 1117, 1118, 1119) в большей степени, чем Калина 2 (ВАЗ 2192, 2194), оставляет простор для воплощения тюнинг-решений и самых смелых и необычных задумок. Решетка радиатора станет отличным способом придать автомобилю индивидуальности, плавно поддержав при этом дизайнерскую задумку. Главное в этом деле определить два важных момента:
для каких целей вы используете автомобиль;
для какого времени года вам нужна защита радиатора.
Касательно первого момента – если вы используете Калину (Калину 2) на повседневной основе для простой езды, то решетка радиатора будет являться функциональным тюнинг-элементом, который помимо декоративной функции также поможет улучшить аэродинамику автомобиля и позволит лучше охлаждать мотор или наоборот защищать его от сильно холодного потока воздуха. Происходит это из-за того, что воздушный поток распределяется по направлению «на капот сверху». Что же касается времени года, то нужно знать, что существуют решетки для зимы, конструкция которых ограничивает как выход потока теплого воздуха из-под капота, так и не дает холодному воздуху проникать снаружи, благодаря чему двигатель прогревается быстрее.
В нашем магазине вы можете ознакомиться с очень широким ассортиментом решеток радиатора и купить ту, что подойдет вам и вашей Калине (Калине 2).
‘; html += ‘
‘ + json[i][‘label’] + ‘
‘; html += ‘
‘ + json[i][‘special’] + ‘
‘; if(json[i][‘special’]){ html += ‘
‘ + json[i][‘price’] + ‘
Калина
Калина душистая и подвесная
Красивые, выносливые калины — идеальные прочные кустарники для живой изгороди, и два самых популярных сорта — душистый и подвесной.
Эти два растения, очень похожие по внешнему виду и привычкам, являются одними из наиболее часто используемых нами кустарников.
Проедьтесь по любой улице Южной Флориды, и вы, скорее всего, увидите одну из них.
Весной оба распускаются белыми цветами, а из-за сладкого аромата цветов душистого этот сорт иногда называют «Сладкая калина».
Но время цветения короткое, и у этих кустарников есть другие качества, которые делают их бесценными ландшафтными растениями для Южной Флориды.
Срочно нужна живая изгородь для солнечного участка? Одоратиссимум — идеальный выбор. Ищете кустарники для тени? Суспензум прекрасно себя чувствует при любом освещении и может использоваться в качестве живой изгороди или даже большого (3 фута в высоту) растения-основы.
Благодаря своей морозостойкости они идеально подходят для спокойной зимы и прекрасно подходят для живой изгороди или для уединения.
Эти кустарники подходят к любому стилю ландшафтного дизайна — тропическому, формальному и т. д. №
Их можно регулярно подстригать или лишь изредка подстригать, чтобы они выглядели более округлыми и естественными.
При правильном расположении они будут полностью прилегать к земле, образуя плотную стену зелени.
Существует других сорта калины — менее распространенные, но с очень привлекательными качествами:
Калина Awabuki также называется «Зеркальный лист» за ее суперглянцевые, большие листья.
Этот сорт может достигать очень больших размеров и отлично подходит для использования в качестве быстрорастущей большой живой изгороди или растения для уединения. Вы можете держать его от 8 до 10 футов в высоту и 6 футов в ширину.
Walters Select растет более вертикально, чем другие, с маленькими листьями и очень красивыми белыми цветками весной.
Его модель роста имеет тенденцию быть более открытой и прозрачной, если только его регулярно не подстригают примерно до 5 или 6 футов. Это умеренный производитель, поэтому вам нужно только время от времени обрезать.
Из этого растения можно сделать хороший акцентный куст или даже красивое маленькое деревце.
Карлик Уолтерс – малолистная красавица, более нежный сорт (чувствительны к холоду и нуждаются в большем количестве воды), чем другие сорта.
Но у него те же цветы, что и у Уолтерс Селект, рост более выпуклый и его можно держать небольшим (от 2-1/2 до 3 футов).
Характеристики растения
Калина душистая быстро растет; suspensum растет чуть более умеренными темпами.
Эти вечнозеленые кустарники – одоратиссимум и суспензум – могут стать очень большими (фактически огромными), но их можно обрезать до приемлемого размера. Odoratissimum можно держать от 4 до 6 футов, suspensum от 3 до 5 футов в высоту.
Это холодостойкие растения, подходящие для любой точки Южной Флориды, включая Зону 9B.
Odoratissimum предпочитает полное или частичное солнце, а suspensum хорошо себя чувствует на солнце или в тени.
Весенние цветы представляют собой большие соцветия крошечных белых цветов, красивых, но не слишком эффектных. (Сорта Уолтерса имеют красивое белое покрытие.)
Говорят, что это растения, устойчивые к оленям, хотя мы не даем никаких обещаний.
Уход за растениями
Добавьте верхний слой почвы (или органический торфяной мох) и компостированный коровий навоз в лунку при посадке.
Регулярно обрезайте, если хотите, чтобы ваши растения были хорошо ухоженными… или просто время от времени, чтобы они выглядели естественно.
Odoratissimum быстро вырастает из «стрижки»; суспензия занимает немного больше времени.
Произведите сильную обрезку весной после того, как куст отцветет.
Поливайте регулярно, с достаточным интервалом между поливами, чтобы растение немного подсохло.
Odoratissimum умеренно засухоустойчив после того, как хорошо укоренится, хотя выглядит лучше и остается более здоровым при регулярном поливе.
Suspensum лучше всего себя чувствует при регулярном поливе и время от времени не возражает против незначительного «мокрых ног».
Удобряйте 3 раза в год (весной, летом и осенью) качественным гранулированным удобрением.
Расстояние между растениями
Разместите эти растения на расстоянии 3-4 фута друг от друга… любые более близкие и зрелые кусты в конечном итоге будут бороться друг с другом за место под солнцем, и основание растений будет голым.
Для посадки возле дома выдвигайтесь на 3-4 фута (или больше). Прогуливаясь или двигаясь, заходите на 4 или 5 футов.
Эти растения можно выращивать в контейнерах, хотя они могут быстро перерасти горшок, поэтому предпочтительнее сажать в грунт.
Landscape uses for viburnums (odoratissimum and suspensum)

hedge
backdrop for smaller plants
accent for the corner of the house
surrounding the trunks of tall palms
large foundation plant (suspensum)
вдоль глухой стены
для уединения на террасе, патио или за пределами клетки бассейна
маскировочные кусты для кондиционеров или оборудования для бассейнов
обрамление подъездной дорожки
облицовка более высоких растений
ХОРОШЕЕ РАСТЕНИЕ СНЕЖНИКА? ДА
СОПУТСТВУЮЩИЕ РАСТЕНИЯ: Мауи иксора, филодендрон Хоуп, гибискус, пальма арека, карликовый огненный куст, Нора Грант или Супер Кинг иксора, золотой холм, карликовый олеандр и лиана сладкого картофеля.
Другие растения, которые могут вам понравиться: Eugenia, Ligustrum
Дом
›
Кусты средней высоты
›
Калины
Copyright © 2011- South-Florida-Plant-Guide.com Все права защищены
Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с нашей Политикой конфиденциальности и отказом от ответственности
5 способов использования калины в ландшафте
Переключить навигацию Переключить навигацию
Меню
Учетная запись
Калина. Почему мы все не сажаем больше живых изгородей и не сажаем эти удивительно универсальные кустарники? Они держат себя в каждом сезоне. От кружевных или снежных весенних цветов до позднего лета, осенних фруктов и красочной осенней листвы. И они настолько нетребовательны и непритязательны, что решают практически все виды садовых головоломок. (Признаюсь, если бы мне пришлось назвать мой любимый куст из всех, это была бы калина Doublefile. Или, может быть, восточный снежный ком, изображенный выше.)
Если вы еще не видели весеннего цветения калины, вас ждет настоящее удовольствие. Если вы уже являетесь поклонником, возможно, вы захотите попробовать другой тип. Вот 5 способов (и 15 вариантов), которые мы любим использовать.
БЫСТРОРАСТАЮЩАЯ СЕТКА
Калина Allegheny
Viburnum rhytidophylloides ‘Allegheny’

Плотные и вертикальные, с ароматными белыми цветами, за которыми следуют эффектные красные плоды. От частичного до полного солнца. Быстро до 10 футов в высоту и ширину. Полувечнозеленый. Зона: 5 – 8
Chicago Lustre® Arrowwood
Viburnum dentatum ‘Synnestvedt’

Очень морозостойкий с белыми цветками, за которыми следуют сине-черные плоды, которые обожают певчие птицы. От полутени до полного солнца. Быстро до 12 футов в высоту и 10 футов в ширину. Лиственные. Зона: 3 – 9
Sparkler® Arrowwood Viburnum
Viburnum dentatum «SMVDE» PP # 28,092

Сорт североамериканского уроженца, известный осенней листвой и ягодами. От полутени до полного солнца. 15 футов в высоту и ширину. Лиственные. Зона: 4 – 9
FLOWERY BORDER
Калина корейская пряная
Viburnum carlesii
Содержит все: ароматные цветы, яркие ягоды, осеннюю листву. (Сажайте там, где вы можете наслаждаться ароматом.) От частичного до полного солнца. Медленно до 6 футов в высоту и ширину. Лиственные. Зона: 4 – 8
Летняя снежинка Калина
Калина plicatum tomentosum ‘Летняя снежинка’
Великолепные ярусные горизонтальные цветущие ветви. От частичного до полного солнца. До 8 футов в высоту и 10 футов в ширину. Лиственные. Зона: 5 – 8
Winterthur Smooth Viburnum
Viburnum nudum ‘Winterthur
Компактный сорт местной гладкой калины, идеально подходит для низких, влажных мест. Ароматные цветы! От частичного до полного солнца. До 10 футов в высоту, 6 футов в ширину. Лиственные. Зона: 5 – 9
ОБРАЗЕЦ ДЛЯ ОСТАНОВКИ ДВИЖЕНИЯ
Калина двухрядная
Калина plicatum tomentosum ‘Mariesii’

Свадебный торт в виде слоев цветочных горизонтальных ветвей. От частичного до полного солнца. До 8 футов в высоту и ширину. Лиственные. Зона: 5 – 8
Калина Pink Dawn
Viburnum x bodnantense ‘Pink Dawn’

Лучше всего подходит для цветения поздней зимой и ранней весной. Розовые цветы и кора цвета корицы. От частичного до полного солнца. До 10 футов в высоту, 8 футов в ширину. Лиственные. Зона: 5 – 8
Восточный снежок
Viburnum opulus «Стерильный»

Всеми любимый! Массы похожих на снежок цветочных соцветий сверху вниз. Дайте ему место. От частичного до полного солнца. До 12 футов в высоту, 10 футов в ширину. Лиственные. Зона: 3 – 8
ONE-POT WONDER
Весенний букет Laurustinus
Viburnum tinus ‘Compactum’

Прекрасный выбор для более теплых зон, компактный размер полезен для контейнеров или бордюров. Ароматные цветы. От частичного до полного солнца. До 6 футов в высоту и ширину. Вечнозеленый. Зона: 7 – 11
Карликовый куст клюквы
Viburnum opulus ‘Nanum’

Красивый, густой, небольшой кустарник, который можно выращивать в горшке и укладывать на клумбу или в тенистую террасу. От частичного до полного солнца. До 2 1/2 футов в высоту и ширину. Лиственные. Зона: 4 – 8
Калина Давида
Калина Давида
Это для птиц! Посадите два или более, чтобы обеспечить перекрестное опыление и тонны ягод. От частичного до полного солнца. До 3 футов в высоту и ширину. Вечнозеленый. Зона: 7 – 9
ЭФФЕКТИВНАЯ ИЗгородь
Chindo Sweet Viburnum
Viburnum awabuki ‘Chindo’

Для самой неожиданной, густой, блестящей живой изгороди. Ароматные поздние весенние цветы, осенние ягоды. От частичного до полного солнца. До 12 футов в высоту и 8 футов в ширину. Вечнозеленый. Зона: 7 – 11
Burkwood Viburnum
Viburnum x burkwoodii

Ценится за розовато-белые весенние цветы, пряно-сладкий аромат и глянцевую листву. От частичного до полного солнца. До 12 футов в высоту, 5 футов в ширину. Вечнозеленый до полувечнозеленого. Зона: 5 – 8
Калина Прага
Калина x pragense

Розовые бутоны развиваются ранней весной и раскрываются в слегка ароматные кремово-белые цветы. От частичного до полного солнца. Быстро до 10 футов в высоту, 8 футов в ширину. Вечнозеленый. Зона: 5 – 8
Знай, развивай!
Легко приспосабливается, но хорошо растет на богатых органикой, слегка кислых, хорошо дренированных почвах с постоянной влажностью.
Обильный и регулярный полив в течение первого вегетационного периода для создания мощной корневой системы; уменьшить частоту после установления.

Как мультиметром проверить датчик парктроника: Как проверить парктроник тестером своими руками

Posted on 03.05.197026.07.2021 by alexxlab

как проверить тестером, как его заменить

Неисправность датчика парковки или электропроводки, ведущей к нему, — одна из наиболее вероятных причин отказа работы парктроника. Как можно проверить датчик парктроника на работоспособность — будем разбираться далее.

Для определения такого неисправного устройства есть несколько различных способов.

Как устроен датчик парктроника автомобиля

Простейшие датчики парковки имели в своем составе только приемно-излучательный элемент, выполненный из пьезоэлектрического материала.

Пьезоэлектрический эффект – способность вырабатывать электричество при воздействии механического напряжения и, наоборот, изменять размеры под действием электрического напряжения. Таким образом, пьезокристалл может одновременно быть излучателем и приемником ультразвукового сигнала.

Современные датчики парковки часто используют электромагнитные излучатели и приемники сигналов ультразвуковых частот, подобно телефонному наушнику и микрофону. Такие устройства требуют дополнительной электронной усилительной схемы и блока предварительной обработки информации (компараторы) для перевода сигнала в цифровую форму.

Основные признаки и причины неисправности

Частые причины неисправности датчиков парковки:

износ в результате процессов коррозии, попадания влаги через трещины;
производственный брак;
отказ встроенного электронного модуля;
неисправность электрооборудования автомобиля;
загрязнение рабочей поверхности;
механические повреждения в результате удара или аварии.

Признаками неисправности конкретного датчика являются:

отказ показаний парктроника по данному каналу;
отсутствие легкой вибрации при прикосновении к датчику во время работы парктроника;
сообщение самодиагностики парктроника;
результаты диагностики штатных парктроников.>

Видео — замена датчика парктроника своими руками на VW Touareg GP:

Как проверить датчик парковки простыми методами
Наиболее эффективный метод проверки работоспособности датчиков парктроника – взаимная замена. Для этого необходимо поменять (переподключить) заведомо рабочий датчик с возможно неисправным. Если в результате такой замены неисправный начинает работать, значит, проблема не в нем, а в отказе электропроводки. Следует искать повреждения в ней.
Следующий способ определения его работоспособности – звуковой контроль. Если включить парктроник, и подойти в район зоны контроля датчика, исправный прибор даст едва слышимый щелчок. Такой контроль следует производить на свободной от посторонних звуков и помех местности.
Третий метод, тактильный, следует производить также на включенном парктронике. Если во время проверки прикоснуться к рабочей поверхности пальцем, будет ощущаться слабая вибрация. Это свидетельствует о вероятной работоспособности датчика.
Видео — как проверить датчик парктроника на работоспособность на BMW:

Как проверить датчик парктроника тестером
В основе работы некоторых датчиков парктроника лежит пьезоэлектрический эффект. Пьезоэлемент имеет конечное сопротивление, поэтому для его проверки можно использовать мультиметр. Его переключают в режим измерения сопротивления на предел 2000к. Если щупы мультиметра соединить с выводами двухконтактного датчика (его следует отключить от парктроника), то исправный датчик должен дать показания на мультиметре не 1, что соответствует бесконечности, и не близкое к нулю.
Трехконтактные датчики парктроника имеют иную схему включения и электронную начинку.
Каждый датчик имеет свою зону контроля. Приемопередающий модуль всех датчиков подключен параллельно. Приемники ультразвукового сигнала передают отдельный сигнал для каждого канала слежения за помехой. Такие датчики имеют встроенную электронную схему и усилители принятого отраженного сигнала.
Полную проверку таких модулей с помощью мультиметра выполнить сложно, обычно ограничиваются контролем напряжения между выводами питания датчика. Ремонт таких устройств нерентабелен, их следует менять.
Его замена
1. Демонтаж.
Для того чтобы выполнить демонтаж датчика, необходимо получить к нему доступ. Для этого следует демонтировать элементы конструкции автомобиля, иногда бампер.
В некоторых конструкциях датчик парктроника приклеивают к бамперу, требуется обработка поверхности специальным средством. После демонтажа его отсоединяют от разъема.
2. Подбор замены.
Большинство датчиков, устанавливаемых в парктроники, имеют аналоги. Исключение составляют штатные. Они, как правило, взаимозаменяемы только в пределах совместимости одного производителя. Чтобы иметь 100-процентную гарантию совместимости моделей датчиков, необходимо ознакомиться с технической документацией и схемой подключения. Можно найти информацию на специальных форумах.
Видео — ремонт заднего парктроника на Мондео 4 путем подбора и замены фишки контактов:

Если подключить несовместимый датчик к парктронику, можно вывести из строя и сам датчик, и парктроник. Поэтому лучше не рисковать и приобрести либо оригинал, либо точный аналог.
Если в датчике неисправен только излучатель, можно попробовать отремонтировать датчик, поставив исправную запчасть.
3. Как правильно установить и подключить.
Установка родного датчика обычно не вызывает проблем. Если он не соответствует по цвету кузову, можно покрасить его корпус. Рабочую зону датчика лучше не покрывать краской, так как краска может нарушить его работоспособность. При установке необходимо использовать специальный уплотнитель. Во время подключения неродного датчика следует проверить соответствие разъемов подключения, полярность его подключения в соответствии со схемой.
Дополнительные советы
После совершения ДТП проверьте элементы поврежденного бампера. Возможно, на них имеются датчики парктроника, их необходимо демонтировать.
Регулярно проверяйте чистоту рабочей поверхности датчиков, удаляйте загрязнение с помощью влажной ветоши. Это увеличит срок службы датчиков.
Читайте про то, как развоздушить систему охлаждения и сделать это правильно.
Можно ли установить круиз-контроль на автомобиле с механической коробкой передач.
Как следует перевозить детей в автомобиле https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/pravila-perevozki-detej.html согласно ПДД.
Видео — как восстановить работоспособность датчика парктроника Peugeot 807, Citroen C8:

парковки, мультиметром, тестером, прозвонить, трехконтактный, задний, какой неисправен, исправность
Проверить датчик парктроника можно в домашних условиях. Это позволит убедиться в том, что он работает, правильно определяя расстояние от машины до ближайшего препятствия.
Диагностика
Тестирование датчика автомобильного парктроника требуется при появлении неполадок и ошибок:
устройство не сигнализирует при движении задним ходом на парковке;
происходят ложные срабатывания парктроника, вызванные вибрациями из-за ненадежной установки сенсора;
нестабильная работа устройства при перепадах температур;
на дисплее парктроника появляются сообщения об ошибках после самодиагностики.
Диагностику датчиков парктроника можно выполнить несколькими способами. Первый из них — это проверка на наличие щелчков, издаваемых входящим в конструкцию сенсорным контроллером. Выявить неисправности датчиков парковочного ассистента также можно по вибрации при прикосновении или посредством мультиметра.
Проверка на щелчки
Чтобы проверить датчики парктроника на работоспособность, следует вначале повернуть ключ в замке зажигания и включить задний ход, чтобы активировать систему. Затем надо подойти к бамперу, на котором расположен сенсорный контроллер. Если он исправен, то послышится щелчок. Эту операцию лучше выполнять в гараже или тихом месте.
Если щелчок не удается расслышать, то можно записать его на диктофон или видеокамеру с чувствительным микрофоном. Если на записи щелчок хорошо слышен, то датчик исправен. Также можно провести запись предупредительного звука, издаваемого блоком парктроника внутри автомобиля. При отсутствии щелчков и звуков в обоих случаях неисправен задний парковочный сенсор. Он нуждается в более детальной проверке или замене.
Проверка на вибрацию
Некоторые датчики парктроника можно протестировать на исправность по вибрации. В этом случае надо запустить двигатель автомобиля, включив нейтральную передачу. После этого следует прикоснуться к корпусам контроллера. В случае исправности они должны вибрировать. Стоит учитывать, что не все сенсоры парктроника можно проверить таким способом.
С помощью мультиметра
Состояние сенсоров автомобильной парковочной системы можно узнать по сопротивлению, используя мультиметр. Проверка двухконтактных датчиков при помощи измерительного прибора производится следующим образом:
Тестер переключается в режим омметра на пределе 2 кОм.
Щупы мультиметра подсоединяются к выводам детали.
Чтобы проверить трехконтактный датчик, следует поочередно подсоединять к каждому его выводу щупы автотестера.
Если сопротивление находится в пределах 100-900 Ом, то сенсор считается исправным. Если измерительный прибор показывает 0, то обнаружено короткое замыкание.
При бесконечно большом сопротивлении подозревается обрыв из-за выхода из строя полупроводниковых компонентов датчиков.
Можно прозвонить мультиметром проводку парковочной системы, чтобы убедиться в ее целостности.
Ремонт
В некоторых случаях можно выполнить ремонт парковочных сенсоров своими руками. Для этого вначале выполняется очистка их корпуса безворсовой тканью. Затем следует снять датчики с автомобиля и поместить их в теплое место вдали от источников сильного нагрева, чтобы избежать повреждения. После этого снимается крышка с каждой из деталей и осуществляется зачистка окисленных контактов наждачной бумагой.
Следующий этап ремонта — это замена поврежденной проводки сенсоров. Следует использовать провод такой же или большей толщины для более надежной передачи сигнала. Для защиты от негативных воздействий прокладываемый под полом кузова автомобиля жгут надо поместить в пластиковую толстостенную или металлическую гибкую трубку. Последняя также защитит парктроник от ложных срабатываний вследствие внешних электромагнитных помех.
Замена
Если неисправность парковочного датчика не удается устранить самостоятельно, то его необходимо заменить. Если он посажен на герметик, то при демонтаже следует проявлять осторожность, чтобы не повредить бампер и соседние детали. После этого приобретается комплект новых парковочных сенсоров.
При их установке на бампере необходимо обеспечить надлежащую защиту от негативных воздействий. Для этого новые датчики садятся на герметик. Наносить его следует с осторожностью, чтобы он не попал на рабочие части. Иначе парктроник будет работать неверно. После этого к сенсорам подсоединяется колодка жгута, идущего от основного блока парковочной системы.
Как самостоятельно проверить датчик парктроника в автомобиле?
Парктроник — устройство, облегчающее процесс парковки автомобиля. Благодаря его наличию водитель узнает расстояние, которое осталось до объекта, расположенного спереди или сзади машины. Необходимость проверить датчик парктроника может возникнуть в случае неисправности прибора.
Содержание
1 Конструкция парктроника и принцип его работы
2 Основные признаки и причины возникновения неисправностей датчика парктроника и его составляющих
2.1 Почему может не работать датчик парктроника?
2.2 Основные признаки неисправности устройства
3 Как проверить датчик парктроника? Проведение диагностики
3.1 Проверка датчика парктроника тестером
4 В каких случаях можно отремонтировать парктроник самостоятельно?
4.1 Последовательность действий при ремонте устройства
5 Проведение демонтажа и замены неработающего датчика парктроника
5.1 Как демонтировать датчик?
5.2 Инструкция по самостоятельной установке парктроника
5.3 Подключение устройства
6 Как избежать поломок датчика парктроника?
7 Видео «Руководство по монтажу парковочного радара на авто»
* Комментарии и Отзывы
[ Раскрыть][ Скрыть]
Конструкция парктроника и принцип его работы
Основные конструктивные элементы ультразвукового парковочного датчика автомобиля:
Управляющий микропроцессорный модуль. Используется для получения и обработки импульсных сигналов, которые поступают от ультразвуковых контроллеров. Элемент является «мозгом» и центральным ядром системы парковки. Основное предназначение микропроцессорного устройства заключается в своевременном предупреждении водителя о наличии неисправностей.
Контроллеры, их количество отличается в зависимости от модели и класса устройства. Датчики используются для своевременного определения объектов и препятствий. Контроллеры выполняют передачу информации на микропроцессорный модуль. Установка элементов производится как сзади автомобиля, так и спереди. Действие контроллеров основывается на применении ультразвуковых импульсов.
Биппер. Звуковое устройство монтируется в салоне автомобиля. Оно располагается посредине центральной консоли, под зеркалом заднего обзора либо слева рядом с боковым зеркалом. Когда датчики обнаруживают препятствие, биппер воспроизводит предупредительный сигнал. Элемент может быть оснащен дисплеем, на который выводится расстояние в метрах или сантиметрах до препятствия.
Принцип действия устройства:
При функционировании контроллер, установленный на заднем бампере авто, излучает ультразвуковой импульс без перерыва. Если отправленный сигнал определяет объект в виде препятствия, то импульс возвращается обратно по типу зеркала. Точное время для отражения ультразвукового импульса определяет расстояние до объекта.
Контроллер в среднем определяет препятствия до двух метров от транспортного средства. Если объект находится на расстоянии больше двух метров, его можно увидеть в зеркало заднего обзора.
Активация парковочного радара выполняется после включения задней скорости водителем. Но машина может быть оборудована датчиком, который функционирует в неавтоматическом режиме. Использование таких устройств целесообразно в городах с интенсивным движением либо в пробках. Автоматические парковочные радары без перерыва издают предупредительные импульсы. Для предупреждения автовладельца могут применяться как звуковые, так и световые компоненты.
Основные признаки и причины возникновения неисправностей датчика парктроника и его составляющих
Если устройство стало работать некорректно, это может стать поводом неприятных для автовладельца последствий. Выполнить проверку можно, если пользователь знает о причинах и признаках неисправности.
Почему может не работать датчик парктроника?
Причины, указывающие на необходимость диагностики и ремонта устройства:
Проблемы в работе проводки, электроцепи пережаты либо повреждены. В зависимости от типа парковочный радар может быть проводным либо беспроводным. Если устройство проводное, то есть вероятность обрыва либо пережатия электролиний, что приведет к проблемам в функционировании системы. Возникнут сбои в передаче сигналов.
Ошибки, допущенные при фиксации устройства. Если установка выполнялась самостоятельно, то контроллер или сенсорная лента может быть некачественно зафиксирован. Одна из ошибок, которую допускают автовладельцы — неправильно крепят датчик, в результате чего он направлен не на потенциальные препятствия, а вверх. При установке девайс надо качественно зафиксировать, чтобы не допустить его вибрирования во время езды, это приведет к искажению результатов.
Заводской брак, от этого не защищен ни один электронный прибор. Парковочная система включает в себя несколько компонентов, поэтому поломка одного из них приведет к сбоям в работе всего устройства. Если ломается электронный блок, то автовладелец обычно предупрежден об этом, в то время как поломку контроллеров диагностировать сложнее.
Негативное воздействие влаги и грязи на контроллеры либо на блок управления. При попадании воды на датчики сенсорные элементы начинают функционировать с перебоями. Поэтому выбирая место для монтажа устройств, надо продумать, чтобы на них не мог попасть камень из-под колеса автомобиля, идущего сзади. А во влажную погоду на приборах не должна оседать вода. Электронный модуль нужно разместить в салоне так, чтобы на него не воздействовала влага или пыль.
Короткое замыкание микропроцессорного модуля парковочной системы. Если на плате микропроцессорного блока происходит замыкание, прибор выходит из строя или функционирует с перебоями. Причина замыкания может заключаться в загрязнении платы либо воздействии высоких температур.
Основные признаки неисправности устройства
Ремонтировать поврежденный парковочный радар надо после появления первых признаков поломок. Если система устанавливалась штатно при производстве авто, то на контрольном щитке должен быть соответствующий индикатор. Появление этого символа на приборке может сообщить о неисправности устройства.

Если монтаж парктроника производился самостоятельно, то определить проблему можно, проследив за его функционированием. При приближении к препятствию парктроник будет беспрерывно подавать сигналы о наличии объекта или вовсе не реагировать на него.
Сергей Лавров показал, с какими неисправностями можно столкнуться при покупке дешевого парктроника китайского производства.
Как проверить датчик парктроника? Проведение диагностики
Перед тем как проверить датчик парктроника, надо определиться с методом диагностики. Существует несколько вариантов проверки устройства, один из них реализуется с помощью мультиметра. Можно подойти вплотную к сенсорному контроллеру, установленному на бампере. Если прибор рабочий, то при приближении препятствия оно издаст щелчок. Его можно не услышать, но если выполнить запись на диктофон, то щелчок будет слышен хорошо.
Перед выполнением диагностики датчика парктроника надо отпустить рычаг стояночного тормоза авто, включить зажигание и перевести ручку КПП в положение задней скорости.
Некоторые устройства позволяют реализовать следующий вид диагностики:
Производится включение зажигания и перевод рычага трансмиссии в нейтральное положение.
Отпускается рычаг стояночного тормоза.
Выполняется запуск силового агрегата.
Владелец авто проходит пальцами по контроллерам, расположенным в переднем либо заднем бампере. Если устройства работоспособны, они могут издавать вибрацию. Но надо помнить, что не все типы приборов реагируют на такие прикосновения.
Если вместо традиционных контроллеров на бампере установлена металлизированная лента, то ее состояние можно оценить визуально. Появление сбоев в работе может произойти в результате физического повреждения устройства. Выполняется визуальная диагностика ленты на предмет наличия дефектов. К неисправностям могут привести трещины, а также глубокие царапины на элементе. Если лента целая, проблему следует искать в других компонентах системы.
Визуально можно определить неполадки в функционировании микропроцессорного устройства. Плата блока подлежит диагностике на предмет наличия перегоревших компонентов. Прибор разбирается, с него демонтируется крышка, затем выполняется визуальная проверка всех составляющих элементов схемы. Надо уделить внимание диагностике конденсаторных устройств, при длительной эксплуатации они могут раздуваться. Причина может заключаться в негативном воздействии пыли и грязи на элементы, поэтому плату рекомендуется очистить и просушить.
Канал Corvus Gold показал наглядно эффективные способы диагностики парковочных радаров для авто.
Проверка датчика парктроника тестером
Диагностика мультиметром займет больше времени, но результаты от ее проведения будут более точными:
Перед выполнением проверки надо произвести отключение всех ультразвуковых контроллеров от электроцепи автомобиля.
После отключения проводки выполняется демонтаж датчиков.
Взяв контроллер в руки, на элементе можно увидеть контактные составляющий. К одному из контактов выполняется подключение щупа мультиметра.
Прибор для диагностики настраивается в режим замера величины сопротивления, при этом надо выставить порог, составляющий 2 тысячи Ом. Затем щуп тестера подключается к контактным элементам контроллера.
Считываются показания, которые выводятся на дисплей диагностического прибора. Контроллер функционирует без перебоев, если полученное сопротивление не соответствует нулевому значению или не стремится к бесконечности. В остальных случаях требуется ремонт либо замена устройств.
Метод диагностики с использованием тестера позволяет определить проблемы в функционировании контроллеров и электроцепи, к которой они подключены. Для этого выполняется проверка проводников, по которым датчик подключен к микропроцессорному модулю. Производится диагностика целостности электроцепей. Поврежденные провода подлежат замене либо перепайке, место спайки рекомендуется обмотать изолентой или установить термоусадочную трубку.
Канал СТО ГаражокЬ рассказал об особенностях выполнения диагностики парковочных систем с использованием мультиметров.
В каких случаях можно отремонтировать парктроник самостоятельно?
Произвести ремонт парковочного радара не получится только в том случае, если проблема заключается в работе микропроцессорного модуля. Детальная диагностика печатной платы и ее ремонт подразумевает перепайку составляющих элементов. А для выполнения этой задачи требуется специальное оборудование и инструмент.
Последовательность действий при ремонте устройства
Процедура ремонта парковочной системы выполняется так:
На первом этапе производится тщательная очистка всех сенсорных датчиков, установленных на бамперах. Для прочистки используется чистая ветошь без ворса. Ворсинки могут остаться на сенсорном элементе и привести к их некорректной работе.
Производится визуальная диагностика либо прозвонка электроцепей. Надо проверить целостность проводов, идущих на разъеме от электронного модуля. Если в ходе диагностики обнаружены поврежденные провода, они подлежат замене. Для этого производится демонтаж пластиковой облицовки, под которой уложены электролинии, меняются проводники и обивка ставится на место.
Визуально проверяется электронный модуль. Надо убедиться в целостности его корпуса и разъема, к которому подключается проводка. На штекере не должно быть окислений или следов повреждений контактов. Если контактные элементы погнуты, они выравниваются, а следы закислений удаляются с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.
Затем блок рекомендуется разобрать, чтобы оценить состояние платы. Следы загрязнений и пыль при их наличии удаляются из корпуса. Если плата была подвержена воздействию влаги, что привело к неработоспособности устройства, ее следует просушить. Не факт, что это поможет, но в некоторых случаях позволяет решить проблему. Просушка выполняется с помощью фена либо плата кладется в теплое место, но воздействие высоких температур на нее не допускается.
Производится проверка качества подключения проводов к контактам датчика. Для этого надо демонтировать задний или передний бампер либо залезть под него и оценить состояние контактов визуально. Если провод на одном из сенсорных элементов отсутствует, его надо заново припаять. Закисления на контактах убираются, все влажные составляющие системы просушиваются.
Если диагностика показала, что неисправен только один контроллер из нескольких, то устройство подлежит снятию и замене. Сами контроллеры обычно выполнены в небольших по размерам цилиндрических корпусах, залитых герметичным клеем. Для демонтажа и разбора сенсорного элемента надо аккуратно снять с фиксаторов заднюю крышку пластмассового корпуса и извлечь из него рабочую часть устройства. Если сенсор оснащен резиновой прокладкой, она удаляется. Повреждение и износ уплотнителя часто становится причиной неработоспособности датчика, поэтому данный элемент подлежит замене.
Затем осторожно производится удаление всех остатков герметика. Надо добраться до пробковой прокладки, на которую устанавливается металлический контур. К нему обычно подключается один проводник. При его отсутствии выполняется пайка нового кабеля.
В зависимости от типа парктроника после разбора корпуса можно увидеть войлочную прокладку с прорезью, в нее устанавливается второй проводник. Уплотнитель извлекается, под ним можно увидеть сенсорный элемент, выполненный в виде небольшого по размерам металлического диска. Если к этому компоненту не припаян кабель, то производится пайка проводника. Дальнейшая сборка делается в обратном порядке. При выполнении этой задачи устройство надо залить герметиком, чтобы не допустить попадания влаги внутрь.
Канал Arsis44 представил подробное руководство по выполнению ремонтных действий для восстановления работоспособности парковочного радара.
Проведение демонтажа и замены неработающего датчика парктроника
Процедура замены устройства системы парковки состоит из трех этапов:
Отключение контроллеров и их демонтаж.
Установка новых датчиков.
Подключение устройств к электросети машины.
При замене одного датчика на другой надо учесть, что устройства должны быть взаимозаменяемыми по габаритам и параметрам.
Как демонтировать датчик?
Если заменяемые парковочные системы полностью соответствуют рабочим параметрам и размерам, то процедура смены не займет много времени. Проводку для подключения устройства трогать не нужно, что облегчает процесс.
Процедура демонтажа может отличаться в зависимости от модели устройства и автомобиля, поэтому ниже рассмотрена универсальная инструкция по снятию:
Отключается зажигание, автомобиль устанавливается на стояночный тормоз.
От блока управления отключается разъем с проводкой. В зависимости от типа устройства метод крепежа разный. Обычно для отсоединения достаточно отключить колодку, некоторые разъемы крепят посредством специальных фиксаторов. Важно, чтобы разъемы на заменяемых устройствах соответствовали друг другу, иначе придется прокладывать заново проводку.
После отключения колодки с проводами управляющий модуль демонтируется из посадочного места. Обычно он фиксируется с помощью болтов, которые надо выкрутить отверткой.
Затем от питания отключается биппер, который бывает оборудован дисплеем. После отключения устройство удаляется из места посадки.
Производится демонтаж сенсорных ультразвуковых элементов с бампера или бамперов. В зависимости от типа крепления от прибора надо отключить контакты с проводкой. Может потребоваться полный демонтаж бампера, если того требуют конструктивные особенности авто. Чтобы этого не делать, можно попытаться отключить устройства, получив к ним доступ из-под днища авто.
После отключения контактов производится снятие датчиков. Обычно они фиксируются на бамперах с помощью герметика или клея. Если дальнейшая эксплуатация контроллеров не планируется, они демонтируются с помощью ножа. Если в будущем датчики могут использоваться, надо аккуратно удалить следы герметика и осторожно извлечь датчики.
В случае если заменяемые парковочные системы не соответствуют друг другу по разъемам и количеству датчиков, потребуется прокладка новых проводов. Для этого надо уточнить, как уложены электроцепи, идущие от биппера к контроллерам и управляющему модулю. Затем выполняется демонтаж облицовки салона и старые провода полностью извлекаются. Снятый парктроник убирается.
Инструкция по самостоятельной установке парктроника
Общая схема монтажа элементов парковочной системы
Устанавливать новый парковочный радар надо в обратной последовательности:
Сначала выполняется подготовка места для установки устройства. Микропроцессорный блок монтируется в том же месте, где был установлен старый модуль, либо в багажном отсеке. Для обеспечения скрытности модуль монтируется под декоративной обивкой багажника или в пространстве за крылом. При выборе места монтажа надо учесть, что на устройство не должны воздействовать влага и высокие температуры.
В бампер выполняется установка сенсорных датчиков. Если количество контроллеров будет больше, чем на старом парковочном радаре, то бампер надо подготовить к монтажу новых устройств. Крайние два сенсорных элемента устанавливаются на боковые части бампера. Для точного расчета расстояния нужно воспользоваться линейкой.
Разметка отверстий для установки сенсоров производится посредством маркера. После завершения работ его надо будет удалить с помощью спирта, чтобы не испортить цвет кузова. При выполнении разметки обязательно нужно пользоваться инструкцией, чтобы учесть все параметры работы парковочной системы. Размещать сенсорные элементы рекомендуется на расстоянии не менее полметра от земли.
При необходимости с помощью фрезы в бампере проделываются дополнительные отверстия, в которые устанавливаются сенсорные датчики. Для лучшей фиксации устройств контроллеры следует прикрепить с помощью клея или герметика. Надо быть аккуратным, чтобы следы средства не остались на рабочей поверхности датчиков, иначе девайсы будут работать некорректно.
Выполняется установка биппера в салоне машины. Монтаж устройства производится на центральной консоли, посредине либо слева, в районе водительского кресла.
Если датчики не взаимозаменяемые, то под декоративной облицовкой салона укладывается проводка для их подключения. Проложить кабели надо от блока управления к бипперу, а также от биппера ко всем контроллерам.
Чтобы замаскировать сенсорные элементы на бампере, их можно окрасить в цвет кузова авто.
Установка биппера с дисплеем на центральную консоль в салоне
Выполнение разметки на бампере для установки контроллеров
Монтаж контроллера в задний бампер автомобиля
Подключение устройства
Если устройства взаимозаменяемые, то проблем при подключении не возникнет. Надо просто соединить все разъемы и протестировать работу парковочной системы. Когда датчики разные процедура подсоединения выполняется по схеме, которая входит в комплектацию системы. Между собой надо соединить электронный модуль, биппер и все сенсорные элементы. Также устройство подключается к аккумулятору и датчику задней скорости, чтобы при ее активации производилось его включение.
Схема подключения парктроника
Как избежать поломок датчика парктроника?
Для предотвращения быстрого выхода из строя парковочной системы датчики нуждаются в периодической диагностике и обслуживании. Если на сенсорах имеются следы грязи, эти элементы подлежат очистке. Наличие влаги на управляющем модуле приведет к его поломке, поэтому влажные следы надо удалять. Одна из особенностей металлизированной ленты, которая используется вместо датчиков, заключается в возможности скапливания влаги под ней. Поэтому ленту надо периодически снимать и удалять грязь не только с нее, но и с поверхности бампера.
При очистке микропроцессорного блока надо быть осторожным, чтобы не повредить устройство. Корректная работа системы зависит от правильности монтажа составляющих элементов и их подключения. Кроме соединения, нужно настроить работу прибора. Это позволит ему реагировать на препятствия с расстояния, необходимо для водителя. При настройке и подключении системы изучается сервисное руководство, в нем могут указываться нюансы использования и подключения.
Видео «Руководство по монтажу парковочного радара на авто»
Канал «CarEra Авто – это просто» представил наглядную инструкцию по выполнению установки парковочного устройства с нуля и его подключению к электросети машины.

Как проверить парктроник на работоспособность

Самостоятельная диагностика парктроника без использования Вида+Дайс — DRIVE2
Здравствуйте уважаемые.
В виду того, что очень часто появляются проблемы с парктрониками, а так же в силу того, что большинство не понимает метод их диагностики, а так же не имеет в пользовании Дайс — именно это все с подвигло меня на написания данного поста.
Скажу сразу — я специально выбрал самую сложную поломку, дабы показать, что проблема не всегда заключается в датчиках (как многие тут считают), а так же, что бы Вы могли наглядно проследить всю цепочку шагов, которые позволят Вам самостоятельно произвести диагностику и определить проблему в данной системе любой сложности.
Для диагностики Вам понадобится партнер и мультиметр (считаю он должен быть у каждого автолюбителя). А так же немного теории о работе этой системы, которую я Вам постараюсь доступно изложить на понятном уровне.
Итак приступаем. Машина Volvo S 60 2007. Но принцип работы системы одинаков и на других моделях и годах (имеется в виду штатная система).
Итак, в один прекрасный день, ныне они выдаются все больше солнечные, Вы садитесь в свой автомобиль, включаете зажигание, и вдруг видите это неприятное сообщение
Полный размер
Вот такая неприятность
Не пугайтесь, это все го лишь означает, что у Вас присутствует нарушение в системе работы помощи при парковке. Давайте разбираться, что это за система, как она функционирует, и из каких узлов состоит.
Вот электрическая схема на авто, указанное в начале поста
Полный размер
Схема EWD
Вам не нужно точно понимать всю суть, поскольку Вы не обязаны быть электриком, только потому что являетесь автовладельцем. Вам нужно уяснить одно — в данной системе предметом неисправности могут служить следующие элементы
1. Блок REM — задний электронный модуль
2. Блок PAM — непосредственно блок парктроника
3. Датчики парковки, их может быть четыре или восемь(если есть еще датчики спереди), и выход из строя любого из них повлечет за собой сбой ВСЕЙ системы
4. Провода, по которым подается питание, и происходит связь всех элементов системы.
5. Предохранители системы
Элементов куча, как же нам определить, где именно таится неисправность? Давайте начнем по порядку.

Достаточно часто из строя выходят датчики парктроника. Это может носить как постоянный эффект, так и быть временным явлением вследствие обледенения, влаги, и прочих дорожных и погодных факторов.
Как определить, какой датчик вышел из строя?
Для этого зовем партнера, просим его завести машину, поставить на передачу R и просим держать тормоз, чтобы машина не уехала на Вас. Почему на Вас? Вы, для проверки, должны находиться сзади автомобиля и слушать работу датчиков. Работающий датчик издает характерное пощелкивание, неработающий молчит. Вы можете даже определить какой именно датчик вышел из строя
Полный размер
Нумерация их идет слева направо. Грязь нам в помощь)
Помните, что датчик может не работать и по причине окисла, разрушения проводов, идущих к нему (особенно часто это бывает на датчиках спереди из-за их расположения и реагентов на дороге). Как это определить? Просто поменяйте датчики местами, и проверьте, появиться ли неисправность в этом случае.

В моем случае не работают все 4 датчика. Это может говорить о следующем. Выйти все датчики из строя сразу — возможно, но маловероятно. Поскольку у датчиков общее питание и масса, то может быть проблема с проводами — возможно, но тоже маловероятно на датчиках находящихся сзади. Но иметь в виду эту версию стоит. Давайте проверять теперь ее с другого конца.
Проверим есть ли питание на блоке парктроников (блок PAM). Если там все в порядке, то локализация сужается, и мы будем подозревать либо блок парктроников, либо провода, идущие от него на датчики.
Для проверки мы открываем багажник, смотрим влево
Полный размер
необходимо повернуть это кольцо
поднять коврик закрывающий аккумулятор
Полный размер
снять заклепки
Полный размер

и оттянуть защиту на себя
И нам открываются внутренности) А именно
Полный размер
Блок REM
Полный размер
Блок PAM — блок парктроников
Полный размер
крепиться он кузову вот на такой застежке
Полный размер
Тянем его на себя, снимаем, и нам нужна оранжевая фишка — вытаскиваем ее из блока
Полный размер
там защелка
Вытаскиваем из оранжевого корпуса фишки сами контакты — они движутся по направляющим, присмотритесь внимательно, и Вы поймете что ее нужно просто аккуратно потянуть
Полный размер
Вот эта фишка — а ней три провода
А теперь запоминаем внимательно. Три провода — черный это масса. Берем тестер, одним щупом становимся на массу этого черного провода, второй на плюс аккума. Если мы видим питание — значит масса приходит на блок
Полный размер
Я поставил щупы обратной полярностью, но сути это не меняет, а дает лишь обратное напряжение
Итак масса у нас есть, теперь мы можем относительно нее смотреть, что происходит на других двух проводах фишки.
Зеленый провод — это провод LIN. Эта сеть в автомобиле Вольво управляет второстепенными узлами автомобиля по напряжению. При измерении тестером, данные должны быть 8.5 -8.9 вольта. Это будет означать то, что данная линия управления исправна. Если Вы видите 12 В — это короткое замыкание. Если 6-7 вольт — это неисправность модуля
Полный размер
у нас напряжение в допуске, линия исправна.
Третий провод — синий. Это питание блока PAM. Смотрим что там
www.drive2.ru
парковки, мультиметром, тестером, прозвонить, трехконтактный, задний, какой неисправен, исправность
Проверить датчик парктроника можно в домашних условиях. Это позволит убедиться в том, что он работает, правильно определяя расстояние от машины до ближайшего препятствия.
Диагностика
Тестирование датчика автомобильного парктроника требуется при появлении неполадок и ошибок:
устройство не сигнализирует при движении задним ходом на парковке;
происходят ложные срабатывания парктроника, вызванные вибрациями из-за ненадежной установки сенсора;
нестабильная работа устройства при перепадах температур;
на дисплее парктроника появляются сообщения об ошибках после самодиагностики.
Диагностику датчиков парктроника можно выполнить несколькими способами. Первый из них — это проверка на наличие щелчков, издаваемых входящим в конструкцию сенсорным контроллером. Выявить неисправности датчиков парковочного ассистента также можно по вибрации при прикосновении или посредством мультиметра.
Проверка на щелчки
Чтобы проверить датчики парктроника на работоспособность, следует вначале повернуть ключ в замке зажигания и включить задний ход, чтобы активировать систему. Затем надо подойти к бамперу, на котором расположен сенсорный контроллер. Если он исправен, то послышится щелчок. Эту операцию лучше выполнять в гараже или тихом месте.
Если щелчок не удается расслышать, то можно записать его на диктофон или видеокамеру с чувствительным микрофоном. Если на записи щелчок хорошо слышен, то датчик исправен. Также можно провести запись предупредительного звука, издаваемого блоком парктроника внутри автомобиля. При отсутствии щелчков и звуков в обоих случаях неисправен задний парковочный сенсор. Он нуждается в более детальной проверке или замене.
Проверка на вибрацию
Некоторые датчики парктроника можно протестировать на исправность по вибрации. В этом случае надо запустить двигатель автомобиля, включив нейтральную передачу. После этого следует прикоснуться к корпусам контроллера. В случае исправности они должны вибрировать. Стоит учитывать, что не все сенсоры парктроника можно проверить таким способом.
С помощью мультиметра
Состояние сенсоров автомобильной парковочной системы можно узнать по сопротивлению, используя мультиметр. Проверка двухконтактных датчиков при помощи измерительного прибора производится следующим образом:
Тестер переключается в режим омметра на пределе 2 кОм.
Щупы мультиметра подсоединяются к выводам детали.
Чтобы проверить трехконтактный датчик, следует поочередно подсоединять к каждому его выводу щупы автотестера.
Если сопротивление находится в пределах 100-900 Ом, то сенсор считается исправным. Если измерительный прибор показывает 0, то обнаружено короткое замыкание.
При бесконечно большом сопротивлении подозревается обрыв из-за выхода из строя полупроводниковых компонентов датчиков.
Можно прозвонить мультиметром проводку парковочной системы, чтобы убедиться в ее целостности.
Ремонт
В некоторых случаях можно выполнить ремонт парковочных сенсоров своими руками. Для этого вначале выполняется очистка их корпуса безворсовой тканью. Затем следует снять датчики с автомобиля и поместить их в теплое место вдали от источников сильного нагрева, чтобы избежать повреждения. После этого снимается крышка с каждой из деталей и осуществляется зачистка окисленных контактов наждачной бумагой.

Следующий этап ремонта — это замена поврежденной проводки сенсоров. Следует использовать провод такой же или большей толщины для более надежной передачи сигнала. Для защиты от негативных воздействий прокладываемый под полом кузова автомобиля жгут надо поместить в пластиковую толстостенную или металлическую гибкую трубку. Последняя также защитит парктроник от ложных срабатываний вследствие внешних электромагнитных помех.
Замена
Если неисправность парковочного датчика не удается устранить самостоятельно, то его необходимо заменить. Если он посажен на герметик, то при демонтаже следует проявлять осторожность, чтобы не повредить бампер и соседние детали. После этого приобретается комплект новых парковочных сенсоров.
При их установке на бампере необходимо обеспечить надлежащую защиту от негативных воздействий. Для этого новые датчики садятся на герметик. Наносить его следует с осторожностью, чтобы он не попал на рабочие части. Иначе парктроник будет работать неверно. После этого к сенсорам подсоединяется колодка жгута, идущего от основного блока парковочной системы.
autotuning.expert
Диагностика парктроника, метод пальца — Audi A6, 4.2 л., 2000 года на DRIVE2
Когда я купил машину, таки был один пренеприятный момент. Не работали парктроники, а они спереди и сзади. родные. Загоралась кнопочка парктроника, пищала и через некоторое время тухла. Диагностика посредствам гугла подсказала: потеря связи/кз до одного или больше датчиков.Тогда ещё ваг шнурка у меня не было и только гугл мне был в помощь. Однако мы смекалисты и хитры;) В том же гугле найдет был ответ как проверить датчики парктроника на работоспособность. Пока пищит пищало в машине, все парктроники пробивают откружение не предмет препятствий. Как они это делают? да как мыши летучие, система та же: посылают сигнал и ждут его отражения от препятствия если такоеовое имеется. Расстояние измеряется тем временем которое пройдёт сигнал от датчика до препятствия и обратно. И вот когда датчик этот сигнал подаёт, то его мы можем услышать. Но, не ухом, а пальцем! Просим товарища врубить заднюю и.Прикладываем палец к центру датчика. Если пальцем ощущаешь пощёлкивание, значит датчик рабочий, если нет, то тут два варианта: обрыв проводки или датчик всё. Исключить обрыв легко, достаточно найти один рабочий датчик и подключать в фишку с нерабочим, тем самым исключая вероятность обрыва или КЗ в проводке. В итоге у меня было 3 мёртвых датчика сзади. Купил Б/У, с дорейстайла, с рейстайла тоже подойдут, но они чуть иначе выглядят внешне.
Полный размер
Поменяные датчики, родные были покаршены в цвет бампера
Полный размер
Поменяный датчик с обратной стороны бампера: жгутик вокруг резинового пыльника датчика это заводское решение;)
Цена вопроса: 45 € Пробег: 281 500 км
www.drive2.ru
как проверить тестером, как его заменить
Неисправность датчика парковки или электропроводки, ведущей к нему, — одна из наиболее вероятных причин отказа работы парктроника. Как можно проверить датчик парктроника на работоспособность — будем разбираться далее.
Для определения такого неисправного устройства есть несколько различных способов.
Как устроен датчик парктроника автомобиля
Простейшие датчики парковки имели в своем составе только приемно-излучательный элемент, выполненный из пьезоэлектрического материала.
Пьезоэлектрический эффект – способность вырабатывать электричество при воздействии механического напряжения и, наоборот, изменять размеры под действием электрического напряжения. Таким образом, пьезокристалл может одновременно быть излучателем и приемником ультразвукового сигнала.
Современные датчики парковки часто используют электромагнитные излучатели и приемники сигналов ультразвуковых частот, подобно телефонному наушнику и микрофону. Такие устройства требуют дополнительной электронной усилительной схемы и блока предварительной обработки информации (компараторы) для перевода сигнала в цифровую форму.
Основные признаки и причины неисправности
Частые причины неисправности датчиков парковки:
износ в результате процессов коррозии, попадания влаги через трещины;
производственный брак;
отказ встроенного электронного модуля;
неисправность электрооборудования автомобиля;
загрязнение рабочей поверхности;
механические повреждения в результате удара или аварии.
Признаками неисправности конкретного датчика являются:
отказ показаний парктроника по данному каналу;
отсутствие легкой вибрации при прикосновении к датчику во время работы парктроника;
сообщение самодиагностики парктроника;
результаты диагностики штатных парктроников.>
Видео — замена датчика парктроника своими руками на VW Touareg GP:

Как проверить датчик парковки простыми методами
Наиболее эффективный метод проверки работоспособности датчиков парктроника – взаимная замена. Для этого необходимо поменять (переподключить) заведомо рабочий датчик с возможно неисправным. Если в результате такой замены неисправный начинает работать, значит, проблема не в нем, а в отказе электропроводки. Следует искать повреждения в ней.
Следующий способ определения его работоспособности – звуковой контроль. Если включить парктроник, и подойти в район зоны контроля датчика, исправный прибор даст едва слышимый щелчок. Такой контроль следует производить на свободной от посторонних звуков и помех местности.
Третий метод, тактильный, следует производить также на включенном парктронике. Если во время проверки прикоснуться к рабочей поверхности пальцем, будет ощущаться слабая вибрация. Это свидетельствует о вероятной работоспособности датчика.
Видео — как проверить датчик парктроника на работоспособность на BMW:

Как проверить датчик парктроника тестером
В основе работы некоторых датчиков парктроника лежит пьезоэлектрический эффект. Пьезоэлемент имеет конечное сопротивление, поэтому для его проверки можно использовать мультиметр. Его переключают в режим измерения сопротивления на предел 2000к. Если щупы мультиметра соединить с выводами двухконтактного датчика (его следует отключить от парктроника), то исправный датчик должен дать показания на мультиметре не 1, что соответствует бесконечности, и не близкое к нулю.
Трехконтактные датчики парктроника имеют иную схему включения и электронную начинку.

Каждый датчик имеет свою зону контроля. Приемопередающий модуль всех датчиков подключен параллельно. Приемники ультразвукового сигнала передают отдельный сигнал для каждого канала слежения за помехой. Такие датчики имеют встроенную электронную схему и усилители принятого отраженного сигнала.
Полную проверку таких модулей с помощью мультиметра выполнить сложно, обычно ограничиваются контролем напряжения между выводами питания датчика. Ремонт таких устройств нерентабелен, их следует менять.
Его замена
1. Демонтаж.
Для того чтобы выполнить демонтаж датчика, необходимо получить к нему доступ. Для этого следует демонтировать элементы конструкции автомобиля, иногда бампер.
В некоторых конструкциях датчик парктроника приклеивают к бамперу, требуется обработка поверхности специальным средством. После демонтажа его отсоединяют от разъема.
2. Подбор замены.
Большинство датчиков, устанавливаемых в парктроники, имеют аналоги. Исключение составляют штатные. Они, как правило, взаимозаменяемы только в пределах совместимости одного производителя. Чтобы иметь 100-процентную гарантию совместимости моделей датчиков, необходимо ознакомиться с технической документацией и схемой подключения. Можно найти информацию на специальных форумах.
Видео — ремонт заднего парктроника на Мондео 4 путем подбора и замены фишки контактов:

Если подключить несовместимый датчик к парктронику, можно вывести из строя и сам датчик, и парктроник. Поэтому лучше не рисковать и приобрести либо оригинал, либо точный аналог.
Если в датчике неисправен только излучатель, можно попробовать отремонтировать датчик, поставив исправную запчасть.
3. Как правильно установить и подключить.
Установка родного датчика обычно не вызывает проблем. Если он не соответствует по цвету кузову, можно покрасить его корпус. Рабочую зону датчика лучше не покрывать краской, так как краска может нарушить его работоспособность. При установке необходимо использовать специальный уплотнитель. Во время подключения неродного датчика следует проверить соответствие разъемов подключения, полярность его подключения в соответствии со схемой.
Дополнительные советы
После совершения ДТП проверьте элементы поврежденного бампера. Возможно, на них имеются датчики парктроника, их необходимо демонтировать.
Регулярно проверяйте чистоту рабочей поверхности датчиков, удаляйте загрязнение с помощью влажной ветоши. Это увеличит срок службы датчиков.
Читайте про то, как развоздушить систему охлаждения и сделать это правильно.
Можно ли установить круиз-контроль на автомобиле с механической коробкой передач.
Как следует перевозить детей в автомобиле https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/pravila-perevozki-detej.html согласно ПДД.
Видео — как восстановить работоспособность датчика парктроника Peugeot 807, Citroen C8:

Может заинтересовать:

Узнать цены на любую модель автомобиля
Добавить свою рекламу

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля
Добавить свою рекламу

Видеорегистратор — незаменимый гаджет для автолюбителя
Добавить свою рекламу

Как быстро избавиться от царапин на кузове авто
Добавить свою рекламу

voditeliauto.ru
Как проверить датчик парктроника своими руками
Парктроник
Многие современные автомобили оснащены специальными датчиками парковки, которые могут выйти из строя. Как проверить датчик парктроника мы расскажем вам в нашем материале. Некоторые автомобилисты сегодня вообще не представляют себе парковку авто без этой полезной дополнительной системы. Припарковать машину с парктрониками может даже школьник, и мы не преувеличиваем.
Многообразие форм и видов парктроников делают эти устройства очень популярными. Конструктивно эти системы легко устанавливаются даже теми людьми, которые хоть немного знакомы с электроникой. Разумеется, мы говорим не о топовых моделях с многочисленными наворотами, а о простых парктрониках. В некоторых случаях девайс выходит из строя, подобно всем другим устройствам в современном мире. Как определить неисправность и устранить ее мы расскажем вам ниже.
Диагностика: как проверить датчик парктроника
Существуют разные способы проверки парктроников, начиная самыми простыми и заканчивая подключением специального ПЭВМ для поиска. Зависит от серьезности повреждений.
к содержанию ↑
Первый способ
Видео:
Инженеры отмечают, что если вы вплотную подойдете к девайсу, в исправном состоянии он должен издать щелчок. Можете также поднести телефон с включенным диктофоном, а затем прослушать запись – на ней будет отчетливо слышен щелчок, если он произойдет.
Перед этим вы должны лишь провернуть ключ в положение «пуск», отпустить ручник и включить заднюю передачу. Как вы понимаете, на все это у вас уйдет не более нескольких минут.
к содержанию ↑
Второй вариант
Видео:
В зависимости от вида устройства вам нужно включить нейтралку, отпустить ручник и завести автомобиль. Пройдитесь пальцами по датчикам парковки спереди и сзади. В рабочем состоянии они должны слегка вибрировать. Отметим, что не все виды парктроников реагируют таким образом на прикосновения.
Итак, если вы ощутите вибрацию – все хорошо. В противном случае, лучше провести дополнительную диагностику.
к содержанию ↑
Диагностика парктроников
Комплект парктроников
Существует специализированное оборудование, называемое «ВАГ». Описывать его мы не будем, так как механизм конструктивно очень сложный и предназначен для использования профессионалами.
Нестабильность в работе вы можете заметить при резких перепадах температуры. Если в мороз ваши парктроники не работают, а как только теплеет, они снова в строю, лучше замените систему, так как работать датчики будут еще совсем недолго.
к содержанию ↑
Самостоятельный ремонт
Если хотите попробовать самостоятельно починить парктроники на своем авто, вы должны знать основные причины возникновения неисправностей:
механическое повреждение при ударе или аварии;
заводской брак;
последствия климатических условий, в которых эксплуатировался автомобиль;
проблемы с электрической проводкой.
Проверка парктроников
Разумеется, мы перечислили лишь общий перечень проблем. Итак, для начала вы должны демонтировать неисправный датчик и купить вместо него на рынке или в автомагазине. Сразу отметим, что поштучно датчики не продаются, так как продавцам это просто невыгодно, поэтому будьте купить минимальное количество – три штуки.
Заглушите двигатель автомобиля, снимите плюсовую клемму АКБ, чтобы предотвратить короткой замыкание и перегрузить систему. Снимите старые датчики и установите на их места новые, подключив все провода. Ставьте клемму и тестируйте девайс.
Сразу следует отметить, что некоторые производители окрашивают датчики в цвет автомобиля, поэтому при замене датчиков будьте готовы ехать в сервис для покраски или ездите так. Разницы в работе никакой, но отличающиеся по цвету датчики портят весь вид.
Итак, вам теперь известно, как проверяются датчики парктроника и что для этого может потребоваться.

avtozvuk.info
причины неисправностей и ремонт датчика парковки
Парктроник – это нужный и важный помощник для начинающих и опытных автолюбителей. Система помогает избежать столкновений с препятствиями при выполнении маневра парковки. Очень часто начинающие автолюбители не замечают столбиков, высоких поребриков и других препятствий при движении задним ходом.
Содержание статьи:
Для того, чтобы обезопасить водителей от нелепых ДТП, существуют парктроники или парковочные радары. Это электронные приборы и периодически они выходят из строя по разным причинам.
Классический образец парктроника – это практически полная копия радара разработки начала XX века. Передатчик генерирует ультразвуковой импульс прямо в небо, затем сигнал отражается от самолета, далее электроника вычисляет время для его прохождения туда и обратно. По скорости распространении волны в воздухе можно вычислить расстояние до объекта.
На базе этого принципа работают и более простые приборы – эхолот для рыбалки, а также парктроник для автомобилистов.
Читайте также: Почему течет масло из двигателя, как найти и устранить протечку
Внутри сенсора можно найти пьезокерамическую пластину. Она колеблется на ультразвуковых частотах, как динамик в аудиосистеме. Ультразвук используют только потому, что гораздо проще его применять в отличии от тех же радиоволн. Не нужно антенн, спецификаций и согласований.
Эта пластина является приемо-передающей антенной. Сам блок управления подключает пластину к генератору ультразвука и к приемнику.
После генерации ультразвукового сигнала, когда тот начал двигаться, пластина работает в роли приемника. Блок в это время уже оценивает время движения сигнала и возвращения его обратно.
Электромагнитный парктроник устроен по-другому, но принцип не отличается от классического радара. Здесь в качестве сенсора применяется специальная алюминиевая лента. Эту ленту необходимо установить с обратной стороны бампера.
Это интересно: Как проверить электронную педаль газа и починить при необходимости
Главное отличие электромагнитных парктроников в том, что ни работают только при движении авто или же при движении препятствий. Устройство срабатывает не на расстояние до преграды, а на изменение этого расстояния.
Основные неисправности парктроника
Среди основных неисправностей устройств выделяют:
Брак. Это обычное дело, особенно если учесть, что основная масса предложений на рынке изготовлена в Китае. Решить данную проблему можно лишь возвратом парктроника продавцу или производителю;
Неисправности с проводкой, датчиками или лентой в точках ее монтажа к бамперу;
Неисправности блока управления – это достаточно редкая проблема. Блоки управления качественных парктроников оснащены собственной диагностической системой и если проблема есть, водитель обязательно получит сообщение или какой-нибудь сигнал;
Проблемы с датчиками или лентой из-за налипания грязи, пыли, попадания влаги. Ультразвуковые датчики могут выходить из строя даже при незначительном ударе камня.
Лента требует постоянной очистки для чего ее необходимо демонтировать. Ультразвуковой сенсор особо не боится грязи и влажности. Но влага имеет свойство накапливаться и тогда выводит элемент из строя;
Блок управления парктроников чаще всего выходит из строя также по причине грязи и воды. Нередко при вскрытии диагностируются короткие замыкания;
Еще одна неисправность – это проводка. Проблема достаточно редкая. Такое возможно допустить во время процесса установки системы на авто.
Диагностика и способы ремонта
Основная функция парковочного радара – сообщить водителю о препятствии сзади либо спереди авто.
Если же устройство не издает никаких сигналов или выдает сигналы с ошибками, нужно разбираться в причинах и устранять их, но сначала стоит провести комплексную диагностику.
Проверка датчика
Если радар работал раньше, но вдруг перестал, первым делом проверяют состояние ультразвуковых сенсоров – они могут быть в грязи или пыли. При чистке датчиков уделяют внимание не только самим элементам, но и точке монтажа. Важно, чтобы крепления сенсора было надежным.
Если очистка не дает результатов, то стоит убедиться в исправности элементов. Проверить это достаточно просто – водителю нужно включить зажигание, а затем коснуться пальцем каждого датчика. Если сенсор рабочий, то он будет вибрировать и трещать. Если ничего не трещит при касании пальцем, тогда сенсор меняется на новый. Иногда датчики можно отремонтировать.
Если с помощью пальца удалось определить, какой из сенсоров на бампере не работает, то прежде чем предпринимать более серьезные действия, стоит хорошо высушить элемент. Иногда после тщательной просушки датчики начинают работать. Если этого не случилось, то можно проверить элемент мультиметром.
Статья по теме: Все способы отключения сигнализации в машине без брелка
Сенсор имеет электрические контакты – некоторые модели имеют два, а некоторые три контакта. Левый на большинстве элементов – «масса». Тестер переключают в режим измерения сопротивления. Один щуп подключают к «массе», а второй – ко второму контакту.
Если прибор показывает, что сопротивление больше ноля и не равно бесконечности, значит датчик находится в рабочем состоянии. Во всех остальных случаях датчик неисправен и требует замены.
С помощью мультиметра можно проверить также и проводку. Для этого выполняют проверку всех проводов, которыми датчик подключен к блоку управления. Если найден обрыв или другие неисправности электрической цепи, то нужна замена проводки для конкретного датчика.
Диагностика блока управления
Блок надежно защищен от влаги и грязи и очень редко выходит из строя– он устанавливается в салоне автомобиля, а вся проводка от датчиков подключена к нему с помощью проводов либо по беспроводной связи.
При возникновении неполадок можно извлечь печатную плату и ее визуально диагностировать – если видны поврежденные конденсаторы или резисторы, то их легко заменить доступными аналогами.
Проверка металлизированной ленты радара парковки
Что касается металлизированных лент, то все гораздо проще. Лента имеет простейшее если не примитивное устройство – сбои в работе могут возникать только по причине физических повреждений.
Весь процесс диагностики сводится к тщательному визуальному осмотру. Нужно обращать внимание даже на незначительные дефекты – царапины, трещины.
К сведению: Лямбда-зонд, что это, признаки неисправности и способы проверки
Если целостность ленты не нарушена, тогда рекомендуется искать причины неисправностей где угодно, так как лента здесь ни при чем.
Как избежать поломок парктроника в будущем
Чтобы избежать проблем с парковочным радаром, важно всегда следить за состоянием датчиков. Если на элементах конструкции имеется грязь, их тут же следует тщательно чистить. Тоже самое касается и влаги.
Кроме правильного монтажа требуется еще грамотная регулировка. Если сенсоры слишком чувствительны, прибор будет реагировать даже на траву. Если наоборот – слишком низкая, тогда устройство может не заметить огромную бетонную урну или лавочку.
autovogdenie.ru
Датчик парктроника. Любопытно и бесполезно. — DRIVE2
Вскроем и посмотрим содержимое датчика парктроника, на примере оригинального сенсора от KIA Sportage.
По сути, все системы «парктроников» разделить на два лагеря, на ультрозвуковые и индукционные.
Первый тип конечно наиболее распространен, индукционные распространены меньше, но их принцип действия лег в основу контроля слепых зон многих автопроизводителей.
Принцип действия ультразвукового датчика давно не секрет и описан.
«Датчик генерирует короткий ультразвуковой (порядка 40 кГц) импульс, а затем воспринимает отражённый окружающими объектами сигнал. Электронный блок измеряет время, прошедшее между излучением и приёмом отражённого сигнала, и, принимая скорость звука в воздухе за константу, вычисляет расстояние до объекта.»
Что удивительно, датчики не являются конструктивно надежными.
Но что еще более удивительно, у некоторых автопроизводителей мрут гораздо чаще чем у других.
А вот личный опыт вообще заставляет улыбнуться…китайские системы от Sho-Me, не смотря на дешевизну, не разу не менял (согласен, повезло), а вот оригиналы от VOLVO, KIA, BMW приходилось менять часто.
Валялись у меня оригинальные датчики KIA…и не то что бы хотелось глянуть что внутри, больше интересно было почему мрут.
Забегая вперед скажу, что вероятнее всего, отказ в работе датчиков связан с «потерей» массы на колпачке излучателя.
При прозвонке, колпачок не прозванивается…а должен.
Если по нему стукнуть…контакт появляется.
Связано это с окислением алюминия или термическим изменением зазора не ясно…но это объясняет, почему обычно возвращается работоспособность датчика, после физического воздействия на него.
Полный размер

Сам датчик, можно назвать герметичным.
Лишь крышка излучателя изготовлена из алюминия и посажена просто «в натяг»…
Электроника залита компаундом.
Полный размер

Причем в процессе заливки все наверняка вакуумировалось, так как компауд затек абсолютно везде, даже туда, куда не затекла бы вода из за поверхностного натяжения.
Потратив время на растворение и выковыривание компаунда, получаем содержимое устройства.
Полный размер

Плата с излучателем/приемником.
Сама плата со стороны «улицы».
Полный размер

Плата со стороны излучателя.
Полный размер
Полный размер

Колпачок, корпус излучателя, плата.
Полный размер

На внутренней стороне колпачка приклеен пъезоизлучатель.
Полный размер

Контакт на точке пайки.
Полный размер

Смотришь на все это, и не понимаешь, почему одно и тоже устройство по внутреннему содержанию у одного производителя будет стоить $20…а у другого $120.
Причем чем дороже, тем не надежнее )
www.drive2.ru
Основные неисправности и ремонт парктроника
Парктроник или же парковочный радар — это небольшое устройство, которое не только облегчает парковку авто. Оно также обеспечивает безопасность на дороге, сигнализируя о слишком близком нахождении какого-то препятствия или другой машины. И если в автомобиле сломался либо же просто не работает парктроник, то для неопытных водителей, а также тех, кто привык к его постоянным подсказкам, это может стать настоящей проблемой.
Как определить, что парктроник перестал работать?
Определить, что перестал работать парктроник достаточно просто. Если в автомобиле парковочный радар установлен с завода, то на приборной панели есть индикатор, который укажет, что он поломался. А вот если вы устанавливали акустическую парковочную систему самостоятельно, то чтобы выявить поломку следует понаблюдать за его работой. Он или же будет постоянно молчать, пока вы во что-нибудь не врежетесь, либо же будет постоянно подавать сигналы о несуществующих препятствиях. А вот распознать, что именно вышло из строя уже немного сложнее.
Определение причины поломки парковочного радара и его ремонт
Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.
Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.
Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра. Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать. Здесь стоит обратиться к специалистам.
Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар. Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия. Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.
Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.
Монитор парктроника реже выходит из строя, чем остальные элементы, так как находится внутри машины
Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.
Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.
Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его. Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить. Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.
Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.
Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.
Как заменить датчик или пластину? Достаточно просто. Следует купить в магазине запчастей подходящее по размеру, техническим параметрам устройство и вмонтировать на место сломанных. Если датчик отличается по цвету от того что был, то исправить это достаточно просто, его следует перекрасить.
Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин. Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними. После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.
Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.
Как обезопасить себя от поломок?
Для того чтобы парковочный радар прослужил долго и вам не пришлось ломать голову над тем почему он не работает, как его починить очень важно заботиться не только о его правильной установке, а и быть аккуратным в процессе эксплуатации.
Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять. Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними.
Важно также строго следовать инструкциям в процессе установки, а также эксплуатации акустической парковочной системы. После установки необходимо правильно её настроить.
Точное соблюдение инструкций, правильный уход за системой будут способствовать безаварийной работе парковочного радара в течение многих лет.
carextra.ru
причины, глючит, неисправности, перестал, пищит когда нет препятствия, проверка, ремонт, что делать, почему, после мойки, задний, как определить, датчик
Одной из важнейших систем современного автомобиля является система парковочных радаров. Они помогают водителю определять расстояние до преграды и парковаться без неприятностей. Многих интересует вопрос о том, что делать, если не работает парктроник, и можно ли устранить такую проблему самостоятельно.
Почему не работает
Специфика неисправностей парктроника не зависит от типа и класса машины, где он установлен. То ли это легковой автомобиль, то ли тяжелый грузовик — разница в поломках отсутствует. Существуют такие причины выхода из строя системы:
Заводской брак. Некачественный парктроник начнет сбоить сразу после покупки, но может проработать в течение некоторого времени, а затем станет непригодным для использования. При наличии гарантии необходимо отнести поврежденный прибор в магазин и потребовать денежную компенсацию или замену устройства рабочим.
Неисправности в проводке. Нередко парктроник перестает выполнять свои функции при проблемах с проводами, соединяющими радары и блок управления. Еще на эффективность работы влияет металлизированная лента, прикрепленная к бамперу. Если ее фиксация недостаточно качественная, датчик будет расшатываться, а конечный результат окажется неточным. При самостоятельном монтаже прибора нужно убедиться в надежности соединений и креплений.
Вышедший из строя блок питания. Такая проблема встречается редко, но исключать ее нельзя. Электронные блоки современных парктроников способны оповещать водителя о сбоях. Поэтому в случае поломки появится соответствующее уведомление, указывающее на необходимость ремонта.
Проникновение воды и грязи. Неисправности парктроника случаются и при взаимодействии с водой или грязью, которые могут вывести из строя датчики и металлические ленты, расположенные на обратной стороне бампера. Нередко узел перестает работать из-за столкновения с камнем. Пыль и грязь вызывают сбои не только радаров, но и электронного блока управления. Если они оказываются на схеме, появляется риск короткого замыкания.
После мойки или в снежную погоду
Многие автомобилисты часто обращаются в сервисный центр с претензией, что парктроник выключается после мойки или в снежную погоду зимой. Причина объясняется попаданием влаги на рабочие элементы системы, в результате чего они перестают работать. Устранить подобную неприятность можно самостоятельно.
Пищит, когда нет препятствия
Нередко парковочные радары начинают срабатывать, издавая соответствующий звук, даже если нет препятствия. Причины, из-за которых датчики начинают пищать просто так, заключаются в:
Сбоях в ЭБУ.
Повреждении проводки, из-за чего датчик перестал нормально работать или неправильно отображает данные.
Механическом повреждении датчика. Устраняется проблема заменой вышедшего из строя узла.
Что делать
Покупая парктроник для своего автомобиля, нужно убедиться, что он исправен. Новая деталь должна реагировать на любые препятствия, размещенные спереди или сзади машины. Если сигнал о преграде отсутствует, лучше отказаться от приобретения этой модели и подыскать другой вариант.
При появлении проблем в работе старого устройства следует провести очистку его поверхности от грязи и пыли, которая скапливается по мере использования системы. В частых случаях такие простые манипуляции восстанавливают работоспособность деталей.
Осуществляя чистку, важно уделять особое внимание местам, где закреплены датчики. На них не должны присутствовать загрязнения, иначе датчик не сможет нормально принимать сигнал и передавать его электронному блоку. Также следует осмотреть надежность крепления рабочих элементов.
Как определить неисправный датчик
Определить неисправный датчик парктроника несложно. Проверку осуществляют посредством прикасания к датчику во время работы силовой установки на холостом ходу. При отсутствии неисправностей датчик должен слегка вибрировать, а при контакте с пальцем издавать треск. Если такие признаки не замечаются, значит он не был выведен строя.
При необходимости диагностировать блок управления, понадобится обращение в автомастерскую. Своими руками проверить такую сложную систему невозможно. Но делать вывод, что неработоспособность парктроника связана с блоком, можно только после тщательного диагностирования других частей прибора.
Чтобы проверить парковочный радар на предмет короткого замыкания, достаточно применить омметр и соединить концы щуп с выводами блока. При появлении замыкания или наличии обрыва, стрелка прибора будет оставаться на нуле. Для устранения дефекта нужно связаться со специалистом.
Но в домашних условиях несложно продиагностировать печатную плату. Для этого выполняется демонтаж крышки, под которой может накопиться грязь или пыль. Нередко внутри конструкции блока оказываются следы накипи. В таком случае понадобится замена радиодеталей, включая конденсатор.
Ремонт
При повреждении датчиков парктроников можно попытаться восстановить их своими усилиями. Первое решение — просушивание радаров. Если устройство глючит после дождя, снега или посещения мойки, возможно на нем находится жидкость. В таком случае система вернется к прежнему режиму работы сразу после просушки. Если этого не случилось, понадобится демонтаж и вскрытие устройства для проверки мембраны на предмет повреждений. Вышедшая из строя деталь нуждается в замене. Но осуществлять такое действие самостоятельно не стоит. Лучше доверить его автомобильному мастеру.

Если не работают парктроники, но датчики очищены от грязи и воды, возможно случилось повреждение металлизированной ленты. Определить проблему несложно — любой дефект будет замечаться визуально.
При отсутствии сигнала от ленточного парктроника, диагностика и ремонт будут осуществляться по тем принципам, что и в случае с системой датчиков.
Первым делом нужно оценить внешнее состояние рабочих узлов и избавиться от загрязнений.
Дальше следует проверить надежность соединения и фиксацию проводов.
Устранить сбой в заднем или переднем парктронике своими руками проблематично. Такую задачу лучше доверить специалисту из сервисного центра или станции технического обслуживания.
Как предотвратить поломки
Чтобы не сталкиваться со сбоями в работе парктроников, необходимо вовремя обслуживать их, защищая от негативных факторов. В первую очередь следует обезопасить систему от воды и грязи, поэтому после каждой езды в дождливую или снежную погоду, посещения мойки и езды по бездорожью, нужно проводить очистку датчиков. При появлении незначительных проблем в виде нечастых ложных срабатываний обращаться в сервисный центр не обязательно.
Но если проблема заключается в полном выходе из строя или отображении неточных результатов, без вмешательства профессионального мастера не обойтись.
autotuning.expert
установка датчиков и проверка работы
Количество автомобилей непрерывно увеличивается, поэтому водители испытывают все больше трудностей с парковкой транспортного средства. Если двадцать-тридцать лет назад улицы не были перегружены машинами, и можно было припарковаться без труда, то сегодня поставить авто в пределах города, особенно в центре, довольно затруднительно. Чтобы упростить водителям задачу парковки и снизить вероятность столкновения с препятствием, применяются датчики парктроника, которые реагируют на объект.
Смотрите также:
Определение и функции парктроника
Парктроник – специальное устройство, предупреждающее водителя о появлении преграды спереди или сзади автомобиля. Устроен этот прибор по принципу радара – он работает благодаря информации, получаемой от отражения ультразвуковых волн.
Парковочный радар призван облегчить процесс парковки в случае ограниченной маневренности
В конструкцию агрегата входят следующие элементы:
электронный блок управления;
дисплей на жидких кристаллах;
одна шкала расстояния;
две шкалы расстояния;
две шкалы и цифровой указатель расстояния;
датчики парктроника.
Датчики парктроника заняты получением информации о появлении препятствия. Они генерируют волны ультразвука, которые, наталкиваясь на преграду, возвращаются обратно. В результате водитель получает сигнал, что есть вероятность столкновения. Специальные индикаторы показывают расстояние до преграды, а звуковой сигнал по мере приближения к ней становится все более интенсивным.
Датчики парктроника могут быть в количестве от двух до шести. Чем больше их количество, тем выше точность получаемой информации. Устройство с двумя датчиками относится к наиболее дешевому, однако, и точность его не высока. Существует вероятность образования «слепых зон», в которых прибор может не зафиксировать препятствие небольших размеров, например, вертикально стоящий узкий столбик.
Его основная задача – сигнализировать водителю о наличии препятствий при движении назад или вперед, в случае возникновения этого препятствия в т.н. «мёртвой» зоне
Три или четыре – это наиболее часто встречающийся вариант, где оптимально выдержан баланс цены и качества. В данном варианте «слепых зон» не бывает, и устройство такого типа обладает достаточной точностью, чтобы обеспечить безопасную парковку.
Шесть штук располагают на переднем и заднем бамперах машины – это позволяет избежать столкновения не только сзади, но и спереди. Есть системы, в которых возможно переключение на отдельное функционирование фронтальной или тыловой части прибора.
Прибор, где датчики парктроника расположены в количестве восьми штук, стоит дорого, однако он обеспечивает соответствующую эффективность защиты от столкновения. Для того чтобы не отвлекать водителя во время движения, парктроник отключается после начала движения и активизируется только при нажатии педали тормоза. Есть модели, где активизация происходит не в автоматическом режиме, а после нажатия водителем соответствующей кнопки.
Смотрите также:
Методы крепления
Датчики парктроника могут крепиться к бамперу автомобиля двумя способами:
врезным;
накладным.
Решая для себя, какой парктроник выбрать, не упустите один важный момент – активация парктроника
При первом способе они вставляются в специальные отверстия, которые вырезаются в бампере. Это распространенный способ крепления, поскольку он надежен и эффективен.
При накладном способе крепление осуществляется посредством приклеивания, что не обеспечивает надежности. Во время мойки или сильной вибрации существует вероятность потерять один из элементов.
Датчики парктроника должны крепиться на высоте более 50 сантиметров. В противном случае они могут воспринимать дорогу в качестве препятствия. Их положение должно быть строго горизонтальным, поэтому в случае наклонного бампера возникает необходимость в специальных проставочных кольцах.
Смотрите также:
Сигналы о препятствии
Система может оповещать о появлении препятствий звуковым и визуальным способами. Звуковое оповещение заключается в сигнале бипера, высота и интенсивность которого возрастают по мере сокращения расстояния до преграды.
Основная функция, которую выполняет это автомобильное устройство – обнаружение возникших перед автомобилем помех и препятствий
Визуальные средства оповещения бывают следующими:
Светодиоды, меняющие свою окраску в зависимости от расстояния до преграды. Сигнал зеленого цвета говорит о том, что можно двигаться свободно, оранжевого – свидетельствует о появлении опасности в зоне видимости, красный – сигнал тревоги, который предупреждает о непосредственной близости препятствия.
Шкала, количество делений на которой показывает расстояние до объекта. Производятся системы, содержащие 2 шкалы: одна показывает правую сторону, другая – левую.
Жидкокристаллический дисплей. Стоимость системы, оснащенной им, довольно высока. Некоторые компании предлагают приборы с камерами заднего обзора – они дают очень высокую точность контроля.
Проекция на лобовое стекло. Преимуществом этого варианта является то, что у водителя есть возможность одновременно следить за дорогой и видеть расстояние до посторонних объектов. Недостатком таких систем является высокая стоимость.
Датчики парктроника подают ультразвуковой импульс, который на определенном расстоянии отражается от препятствия и возвращается назад
Смотрите также:
Преимущества и недостатки
Автоматическая парковка, как и любое другое устройство, имеет достоинства и недостатки. Некоторые водители утверждают, что устанавливать ее на автомобиль нет смысла, поскольку в раньше было достаточно зеркал заднего обзора. Это в корне неверно, так как в прежние времена технологии не давали водителям столько возможностей, сколько сегодня.
Наличие в машине автоматической парковки дает водителю следующие преимущества:
возможность припарковаться даже там, где мало места;
предотвращение аварии в непогоду, когда обледеневшие или запотевшие окна не дают полноценного обзора и видимость ограничена;
если сзади неожиданно появился пешеход, водитель может экстренно затормозить;
неуверенным в себе автомобилистам гораздо легче избежать повреждения машины.
Из недостатков подобных устройств можно назвать лишь то, что распознавание препятствий не всегда бывает корректным. Это случается в следующих ситуациях:
уклон дороги иногда воспринимается как объект;
дождь и туман могут отражать ультразвуковые сигналы, вводя водителя в заблуждение;
меховая шуба поглощает сигналы, не отражая: датчики парктроника могут не зафиксировать пешехода в одежде из меха.
Смотрите также:
Проверка работоспособности
Иногда автомобилисты задаются вопросом, как проверить датчик парктроника, если возникают сомнения в работоспособности элементов системы. Существует два распространенных способа оперативно узнать, все ли в порядке:
Работающий элемент издает щелчки. Для проверки поверните ключ в пусковое положение, включите ручной тормоз и переведите авто на заднюю передачу. Если наклоняться неудобно или лень, поднесите к элементу телефон с включенным диктофоном, после чего прослушать запись. Наличие щелчков скажет вам, что все в порядке.
На ощупь работающие элементы слегка вибрируют. Чтобы убедиться в их работоспособности, следует слегка прикоснуться и провести по ним указательным пальцем. Если вы почувствовали вибрацию, значит, система работает.
Регулярная проверка работоспособности системы – это верный способ избежать неприятностей в тех случаях, когда подводит автоматика, на которую вы полагались.
[democracy]
[democracy]
Автор: Семин Виктор Юрьевич
Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…
okuzove.ru
Лада Калина Хэтчбек «Ласточка» › Бортжурнал › Парковочный радар (парктроник) с датчиками на задний бампер
В дополнение к камере заднего вида, вот здесь в БЖ, поставил дополнительно парктроник с датчиками на задний бампер. Сзади стекла в авто затонированы. Вроде и зеркала заднего вида и камера заднего вида оказывают хорошую помощь, но всё — таки ночью можно «прощёлкать какой-нибудь высокий столбик, который при скудном освещении ламп заднего хода видеокамера может и не определить. Тем более попался хороший вариант из Китая со звуковым и речевым сопровождением на русском языке «приятным» женским голосом (когда женщины в разнос идут – точно такой) об оставшемся расстоянии до бампера при движении задним ходом. Определяет препятствие от 2,0 м. до 0,30 м.
Полный размер

Полный размер

Полный размер

Предварительно перед установкой проверил дома через блок питания работоспособность парковочного радара с датчиками. Работает. Ерунду не подкинули при продаже.
День 1. Неблагоприятный.
Снятие бампера подробно описывать не буду, тем более процесс его снятия и установки на место подробно описан в интернете, например здесь, или здесь, и, и даже тут.
Большое спасибо автору последней ссылки Ru5lan за удобочитаемый и доходчивый материал.
Снимается достаточно легко. Только у меня внизу вместо 3 болтов на 10 было уже с завода всего 2. Боковые зацепы выходят с усилием, что уже отлично. А вот с установкой назад бампера немного помучился, потому что саморезы крепящие брызговики закручиваются «с помощью чей то матери» проблематично — очень мало места между ними и задними колесами, и, соответственно, так как я не снимал задние колеса, то и времени ушло побольше. Но справился.
Подробно процесс снятия брызговиков описан здесь.
У меня получилось также один в один как в той статье.
Сняв бампер, предварительно отметив где должны располагаться датчики парковки на приклеенном малярном скотче, просверлил «коронкой» диаметром 22,3 мм. со стороны покраски бампера отмеченные фломастером отверстия. У разных производителей диаметр датчиков варьируется по-разному – есть и меньше диаметром, и, больше.
Расстояние между датчиками получилось 418 мм. Крайние поставил над катафотами точно посередине, посчитав, что угол не сильно изменится. Да и сбоку хоть немного датчики будут сканировать пространство. В принципе мне только боковые и нужны.
Далее установил сами датчики в бампер. Толщина бампера для ограничительных усиков из силикона оказалась немного толстовата. Поэтому пришлось их подрезать канцелярским ножом. «На всякий случай» проклеил датчики вокруг термоклеем.
Датчики предварительно «задул» краской с баллончика под цвет авто. Лаком покрывать не стал. Оказались немного ярче основной краски, но всё же лучше чёрного цвета. Не понравился он мне на самих датчиках.
Полный размер

Так как датчики парковки я устанавливал параллельно с внедрёнными в катафоты светодиодными лентами, вот тут, то провода от катафотов и провода датчиков провёл одним жгутом. Жгут проводов к бамперу крепил с помощью двухстороннего скотча.
Полный размер

Полный размер

Жгут проводов завел в багажник через пластмассовую заглушку с левого борта, предварительно увеличив ножом отверстие в ней.
Полный размер

После чего кузов под бампером естественно хорошо промыл и просушил.
Сами провода в багажнике провел под обивкой из карпета. Для того чтобы было удобно их вытягивать вверх, я предварительно открутил вот этот саморез как на фото. Далее просто отгибаем сам карпет (верх вытащил из под пластмассового упора под полочку) и без трудностей вытягиваем сам жгут вверх.
Полный размер

Сам блок парковочного радара я закрепил на отдельно сделанной пластине к креплению огнетушителя и компрессора для накачки шин тут.
Полный размер

Полный размер

Монитор парковочного радара закрепил на «торпеде» в крайнем левом углу. Провод в салоне от него к блоку проводил под резиновыми уплотнителями дверей и частично под обшивкой потолка с левой стороны. Питание блока плюс брал от лампы заднего фонаря с левой стороны, а минус закрепил на саморезе, который на фото я показал выше.
Включил задний ход. И тут меня ожидал «сюрприз». Какой — то из датчиков с правой стороны борта показал «обрыв», хотя и проверял дома работоспособность.
Полный размер

Материться устал. Потому что дурная голова рукам покою не даёт. Надо было перед установкой бампера обратно проверить, как работают сами датчики. Понадеялся на русский «авось».
В голове сразу возникло несколько вариантов почему не работает датчик:
1. Угол наклона при установке. Этот вариант я сразу поставил под сомнение. Устанавливал точно и отмерял 7 раз. Да и до бетонного потолка в проезде между гаражами более 2 метров. До стен с соседними гаражами тоже приличное расстояние. Поэтому вряд ли датчики задевают при сканировании эти стены.
2. Обрыв провода к самому датчику. Ну это совсем «очевидное-невероятное»!
3. Сильно завышена чувствительность на датчики в блоке парктроника. Это может быть. И скорее всего так и есть.
4. Неправильно подключил датчики и при проводке жгута проводов и где то мог случайно задеть и порезать провод. Сразу от этого варианта отказался.
Что делать дальше? Надо думать и лучше за 1,5 л. пива. А так как день заканчивался, то
www.drive2.ru
проверка, ремонт, замена и установка устройства для автоматической парковки своими руками с видео
Самостоятельная диагностика парктроника без использования Вида+Дайс — DRIVE2
Здравствуйте уважаемые.В виду того, что очень часто появляются проблемы с парктрониками, а так же в силу того, что большинство не понимает метод их диагностики, а так же не имеет в пользовании Дайс — именно это все с подвигло меня на написания данного поста.
Скажу сразу — я специально выбрал самую сложную поломку, дабы показать, что проблема не всегда заключается в датчиках (как многие тут считают), а так же, что бы Вы могли наглядно проследить всю цепочку шагов, которые позволят Вам самостоятельно произвести диагностику и определить проблему в данной системе любой сложности.Для диагностики Вам понадобится партнер и мультиметр (считаю он должен быть у каждого автолюбителя). А так же немного теории о работе этой системы, которую я Вам постараюсь доступно изложить на понятном уровне.
Итак приступаем. Машина Volvo S 60 2007. Но принцип работы системы одинаков и на других моделях и годах (имеется в виду штатная система).
Итак, в один прекрасный день, ныне они выдаются все больше солнечные, Вы садитесь в свой автомобиль, включаете зажигание, и вдруг видите это неприятное сообщение
Полный размер
Вот такая неприятность
Не пугайтесь, это все го лишь означает, что у Вас присутствует нарушение в системе работы помощи при парковке. Давайте разбираться, что это за система, как она функционирует, и из каких узлов состоит.
Вот электрическая схема на авто, указанное в начале поста
Вам не нужно точно понимать всю суть, поскольку Вы не обязаны быть электриком, только потому что являетесь автовладельцем. Вам нужно уяснить одно — в данной системе предметом неисправности могут служить следующие элементы1. Блок REM — задний электронный модуль2.
Блок PAM — непосредственно блок парктроника3. Датчики парковки, их может быть четыре или восемь(если есть еще датчики спереди), и выход из строя любого из них повлечет за собой сбой ВСЕЙ системы4. Провода, по которым подается питание, и происходит связь всех элементов системы.5.
Предохранители системы
Элементов куча, как же нам определить, где именно таится неисправность? Давайте начнем по порядку.
Достаточно часто из строя выходят датчики парктроника. Это может носить как постоянный эффект, так и быть временным явлением вследствие обледенения, влаги, и прочих дорожных и погодных факторов.Как определить, какой датчик вышел из строя?
Для этого зовем партнера, просим его завести машину, поставить на передачу R и просим держать тормоз, чтобы машина не уехала на Вас. Почему на Вас? Вы, для проверки, должны находиться сзади автомобиля и слушать работу датчиков. Работающий датчик издает характерное пощелкивание, неработающий молчит. Вы можете даже определить какой именно датчик вышел из строя
Полный размер
Нумерация их идет слева направо. Грязь нам в помощь)
Помните, что датчик может не работать и по причине окисла, разрушения проводов, идущих к нему (особенно часто это бывает на датчиках спереди из-за их расположения и реагентов на дороге). Как это определить? Просто поменяйте датчики местами, и проверьте, появиться ли неисправность в этом случае.
В моем случае не работают все 4 датчика. Это может говорить о следующем. Выйти все датчики из строя сразу — возможно, но маловероятно. Поскольку у датчиков общее питание и масса, то может быть проблема с проводами — возможно, но тоже маловероятно на датчиках находящихся сзади. Но иметь в виду эту версию стоит. Давайте проверять теперь ее с другого конца.
Проверим есть ли питание на блоке парктроников (блок PAM). Если там все в порядке, то локализация сужается, и мы будем подозревать либо блок парктроников, либо провода, идущие от него на датчики.
Для проверки мы открываем багажник, смотрим влево
Полный размер
необходимо повернуть это кольцо
поднять коврик закрывающий аккумулятор
Полный размер
снять заклепки
Полный размер
и оттянуть защиту на себя
И нам открываются внутренности) А именно
Полный размер
Блок PAM — блок парктроников
Полный размер
крепиться он кузову вот на такой застежке
Полный размер
Тянем его на себя, снимаем, и нам нужна оранжевая фишка — вытаскиваем ее из блока
Вытаскиваем из оранжевого корпуса фишки сами контакты — они движутся по направляющим, присмотритесь внимательно, и Вы поймете что ее нужно просто аккуратно потянуть
Полный размер
Вот эта фишка — а ней три провода
А теперь запоминаем внимательно. Три провода — черный это масса. Берем тестер, одним щупом становимся на массу этого черного провода, второй на плюс аккума. Если мы видим питание — значит масса приходит на блок
Полный размер
Я поставил щупы обратной полярностью, но сути это не меняет, а дает лишь обратное напряжение
Итак масса у нас есть, теперь мы можем относительно нее смотреть, что происходит на других двух проводах фишки.
Зеленый провод — это провод LIN.
Эта сеть в автомобиле Вольво управляет второстепенными узлами автомобиля по напряжению. При измерении тестером, данные должны быть 8.5 -8.9 вольта. Это будет означать то, что данная линия управления исправна.
Если Вы видите 12 В — это короткое замыкание. Если 6-7 вольт — это неисправность модуля
Полный размер
у нас напряжение в допуске, линия исправна.
Третий провод — синий. Это питание блока PAM. Смотрим что там
Итак мы Видим четкую локализацию. У нас не приходит питание с блока REM на блок PAM. Значит, с огромной долей вероятности, мы можем утверждать, что блок PAM, и проводка после него исправна.
Давайте же теперь посмотрим в чем может быть проблема отсутствия питания. Прежде всего по схеме мы видим наличие предохранителя на интересующей нас линии.
Полный размер
Вот этот предохранитель на 5 А номер F26
Проверить его можно визуально, вытащив из гнезда. Можно прозвонить тестером для верности(в вытащенном состоянии). А можно проверить не вытаскивая — просто замерить питание на нем, на его обоих выводах.
Полный размер
мы видим что питание на предохранителе тоже нет
Внимательно изучив схему, мы понимаем, что в блоке REM присутствует еще один предохранитель большим номиналом, который раздает питание на другие предохранители, в том числе и на интересующий нас пятиамперный.
Полный размер
Вот он, номер F27
Замеряем на нем питание, и видим
Полный размер
Напряжение присутствует
Итак, произведя диагностику, мы узрели, что проблема не работы парктроников присутствует в блоке REM.Как ее устранить — это будет в следующих выпусках.
Всем бабла!
Как проверить датчик парктроника?: Электрооборудование
Как нам всем известно парктроник это глаза водителя, даже не глаза а шестое чувство, которое помогает ощущать габариты автомобиля и избежать мелких аварий. Эта система чаще всего расположена в задней наиболее выступающей части автомобиля, как правило это задний бампер, однако есть автомобили в которых парктроник расположен как сзади так и спереди.
Внешне датчики напоминают кнопочки, их работа заключается в том, что бы распознать расстояние от автомобиля до преград. Датчики работают по принципу ультразвуковых излучений, ультразвук отбивается от поверхности и тем самым оповещает расстояние до объекта.
Однако если наша система не оповещает нам об расстоянии или вообще не работает, не стоит пугаться, скорее всего один из датчиков вышел из строя и его необходимо найти и заменить.
Как найти неработающий датчик парктроника
Я расскажу как проверить самым простым способом, его используют специалисты, так как он не требует никаких дополнительных приборов и практически не займет у нас время.
Специалисты говорят, что рабочие датчики парктроника издают щелчки, но что бы их услышать необходимо максимально к ним приблизиться и подставить ухо, некоторые люди, которым лень проводить такие проверки, додумались записывать щелчки на диктофон, они включали на телефоне запись и подносили к каждому датчику телефон на секунд десять. И так обходили всю машину.
Но перед этими операциями необходимо включить зажигание, поставить автомобиль на ручник и заднюю передачу, после всего этого проверяем щелчки, если их вовсе не слышно, значит датчик неисправный и его необходимо заменить.
Существует и другой способ, тоже наименее затратный и быстрый.
Если на нашем авто датчики находятся и спереди и сзади необходимо привести коробку передач в нейтральное положение (так активируются передние и задние датчики парковки) затем опять же поставить на ручник и завести автомобиль.
Рабочие датчики парковки издают некую вибрацию, поэтому можно проверить просто пальцем, необходимо пощупать все датчики. Если датчик издает легкую вибрацию, значит он рабочий.
Если парктроник в холодную мокрую погоду перестает работать, а когда просыхает, работа восстанавливается так же необходимо проверить датчики, один из них начинает выходить из строя, решается проблема заменой датчика. Некоторые люди усложняют себе задачу и проверяют датчики вагом, но для этого необходимо иметь дополнительные навыки и займет этот процесс несколько больше времени.
Теперь когда мы нашли неработающий датчик парковки, и приобрели взамен такой же, того же цвета, необходимо отключить массу (минус на аккумуляторе) вытаскиваем датчик и меняем его на новый.
Затем накидываем массу обратно, заводим автомобиль и можем проверять работу парктроника.
Однако стоит помнить, что даже рабочие датчики срабатывают с задержкой поэтому передвижение на автомобиле стоит осуществлять очень медленно.
Как проверить датчик парктроника? Фото и видео
Ниже вы встретите интересный видео ролик.
Делитесь своим мнением и рассказывайте в соц. сетях. Ведь Как проверить датчик парктроника? – это очень интересная тема, не находите?)) Посмотреть на отзывы и мнения других читателей вы можете ниже, в комментариях.
Как проверить датчик парктроника своими руками
Парктроник
Многие современные автомобили оснащены специальными датчиками парковки, которые могут выйти из строя. Как проверить датчик парктроника мы расскажем вам в нашем материале. Некоторые автомобилисты сегодня вообще не представляют себе парковку авто без этой полезной дополнительной системы. Припарковать машину с парктрониками может даже школьник, и мы не преувеличиваем.
Многообразие форм и видов парктроников делают эти устройства очень популярными. Конструктивно эти системы легко устанавливаются даже теми людьми, которые хоть немного знакомы с электроникой.
Разумеется, мы говорим не о топовых моделях с многочисленными наворотами, а о простых парктрониках. В некоторых случаях девайс выходит из строя, подобно всем другим устройствам в современном мире.
Как определить неисправность и устранить ее мы расскажем вам ниже.
Диагностика: как проверить датчик парктроника
Существуют разные способы проверки парктроников, начиная самыми простыми и заканчивая подключением специального ПЭВМ для поиска. Зависит от серьезности повреждений.
к содержанию ↑
Первый способ
Видео: Проверка работы парктроника
Инженеры отмечают, что если вы вплотную подойдете к девайсу, в исправном состоянии он должен издать щелчок. Можете также поднести телефон с включенным диктофоном, а затем прослушать запись – на ней будет отчетливо слышен щелчок, если он произойдет.
Перед этим вы должны лишь провернуть ключ в положение «пуск», отпустить ручник и включить заднюю передачу. Как вы понимаете, на все это у вас уйдет не более нескольких минут.
к содержанию ↑
Второй вариант
Видео: проверка датчиков парктроника
В зависимости от вида устройства вам нужно включить нейтралку, отпустить ручник и завести автомобиль. Пройдитесь пальцами по датчикам парковки спереди и сзади. В рабочем состоянии они должны слегка вибрировать. Отметим, что не все виды парктроников реагируют таким образом на прикосновения.
к содержанию ↑
Диагностика парктроников
Комплект парктроников
Существует специализированное оборудование, называемое «ВАГ». Описывать его мы не будем, так как механизм конструктивно очень сложный и предназначен для использования профессионалами.
Нестабильность в работе вы можете заметить при резких перепадах температуры.
Если в мороз ваши парктроники не работают, а как только теплеет, они снова в строю, лучше замените систему, так как работать датчики будут еще совсем недолго.
к содержанию ↑
Самостоятельный ремонт
Если хотите попробовать самостоятельно починить парктроники на своем авто, вы должны знать основные причины возникновения неисправностей:
механическое повреждение при ударе или аварии;
заводской брак;
последствия климатических условий, в которых эксплуатировался автомобиль;
проблемы с электрической проводкой.
Проверка парктроников
Разумеется, мы перечислили лишь общий перечень проблем. Итак, для начала вы должны демонтировать неисправный датчик и купить вместо него на рынке или в автомагазине. Сразу отметим, что поштучно датчики не продаются, так как продавцам это просто невыгодно, поэтому будьте купить минимальное количество – три штуки.
Заглушите двигатель автомобиля, снимите плюсовую клемму АКБ, чтобы предотвратить короткой замыкание и перегрузить систему. Снимите старые датчики и установите на их места новые, подключив все провода. Ставьте клемму и тестируйте девайс.
Сразу следует отметить, что некоторые производители окрашивают датчики в цвет автомобиля, поэтому при замене датчиков будьте готовы ехать в сервис для покраски или ездите так. Разницы в работе никакой, но отличающиеся по цвету датчики портят весь вид.
Итак, вам теперь известно, как проверяются датчики парктроника и что для этого может потребоваться.
Датчик парктроника – установка и замена своими руками
Парктроники уже давно стали хорошими помощниками для неопытных водителей.
Суть их действия заключается в том, что они предупреждают водителя об оставшемся расстоянии до автомобиля сзади, во время выполнения парковки.
Это очень удобное устройство, которое поможет водителям, не умеющим «чувствовать габариты» своего автомобиля. Сегодня мы узнаем, как установить датчик парктроника, снять и заменить.
Как установить датчики парктроника
В первую очередь, необходимо приобрести соответствующий комплект. Он состоит из самих датчиков, проводки, блока управления парктрониками, дисплея-сигнализатора и сверла. Сверло необходимо для сверления отверстий в заднем бампере, внутри которых будет выполняться крепление датчиков.
Демонтируйте бампер с автомобиля и разметьте на нем места сверления отверстий. Они должны быть на одинаковом расстоянии друг от друга и занимать бампер по всей длине. Угол изгиба позволяет произвести установку датчиков немного наискось. Таким образом, датчики будут реагировать и на угловое приближение автомобиля к каким либо объектам.
После разметки бампера просверлите его с помощью дрели. Стоит отметить, что сверло, поставляемое в комплекте, обладает не лучшим качеством, поэтому не торопитесь. Перед каждым новым отверстием очищайте сверло для лучшей эффективности сверления, иначе можно испортить бампер.
Теперь установите датчики проводкой во внутреннюю часть и зафиксируйте. В комплекте с датчиками будут специальные крепящие устройства. Далее поставьте бампер на автомобиль и протяните проводку в багажник. Под обшивкой закрепите блок и подключите к нему все провода датчиков. «Плюсовой» провод блока соедините с клеммой лампы заднего хода, а «минус» к корпусу автомобиля.
На торпеде установите сигнализатор включения и протяните провода под ковролином салона к блоку парктроника. Для проверки работоспособности включите зажигание и заднюю скорость. Сигнализатор должен сработать, если к датчикам приложить какую-либо доску.
Видео – Как проверить датчик парктроника мультиметром
Как снять и заменить датчик парковки?
Снятие и замена датчика выполняется в случае его неисправности, которая проявляется, отсутствием реакции сигнализатора при приближении к датчику.
Для замены датчика необходимо приобрести новый исправный элемент той же фирмы и производителя. Главная проблема заключается в том, что основным поставщиком таких устройств является США, поэтому, вам наверняка придется заказывать такой датчик за океаном.
Теперь подлезьте под бампер автомобиля и отсоедините клеммы с проводами от старого датчика.
Если датчик идет вместе с проводкой, то эти клеммы нужно отсоединить от блока уже под обшивкой багажника. После этого, вынимается сам датчик, а на его место устанавливается исправный. В некоторых случаях, как, например, на Lada Priora, наверняка придется снимать задний бампер, иначе доступ к датчику будет немного затруднен.
Вот так выполняется снятие и замена датчика парковки. Как видите, это совсем не трудно.
Как проверить датчик парктроника?
Как проверить датчик парктроника?
Парктроник помогает водителю ощущать внешние размеры автомобиля и контролировать расстояние до преград.
Расположение датчиков парктроника может быть различным. Они устанавливаются спереди и сзади. Датчики сделаны в форме кнопок, функцией которых является информирование водителя о расстоянии до предметов. Принцип действия датчиков основан на ультразвуковом излучении. Излученный ультразвук достигает поверхности и возвращается, информируя о расстоянии до препятствия.
Если датчик прекратил выполнять свои функции, значит он вышел из строя. Его необходимо обнаружить и поменять.
Способы определения неработающего датчика
Существует простой способ проверки датчиков без использования дополнительных приборов и затраты большого количества времени. При приближении к рабочим датчикам парктроника можно уловить глухие щелчки. Для этого нужно приблизиться к датчику: поднести ухо или подставить телефон, сделать запись.
Чтобы начать проверку работоспособности датчиков, автомобиль заводится, затягивается ручник и включается задняя передача. Отсутствие щелчков говорит о неисправности датчика и необходимости его замены.
Другой способ проверки применяется, когда парктроники расположены спереди и сзади. Нахождение коробки передач в нейтральном положении активирует датчики. Машина заводится, ставится на ручник. Рабочие датчики мягко вибрируют. Это можно почувствовать легким прикосновением. Проводится проверка всех датчиков. Если вибрация не ощущается, датчик сломался.
Холодная мокрая погода может нарушить функционирование парктроника. Датчик восстанавливается по мере просыхания. Но после этого нужно убедиться в его работоспособности.
Проверка датчиков ВАГом представляет некоторую сложность. Здесь требуется наличие дополнительных навыков. К тому же эта процедура занимает больше времени.
Замена неработающего датчика
Если вы обнаружили отказавший датчик, выполните его замену. Сначала нужно купить такую же модель такого же цвета. Отключается масса (минус на аккумуляторе). Неработающий образец снимается и заменяется на новый. Масса накидывается обратно, машина заводится, проверяется работа нового датчика.
Необходимо помнить, что срабатывание датчика происходит с задержкой. Осуществляйте движение достаточно медленно, чтобы иметь возможность для реагирования.
Возврат к списку
Парктроник не работает: возможные неисправности датчиков
Как у любого нормального устройства нередко случаются неисправности парктроника. По большому счету парктроник не работает или глючит по трем причинам: либо нарушена проводка, либо проблемы в ЭБУ (электронный блок управления), либо механические повреждения датчиков парковки.
Ремонт парктроника своими руками в принципе дело нехитрое при одном условии – вы должны понимать и знать, что вы делаете. В противном случае лучше не проявлять самодеятельности и обратится в сервис. Дешевле будет. Особенно это касается ремонта электронной схемы блока управления. Если вы своими руками устанавливали парктроник, то с «прозвоном» проводки у вас не возникнет проблем.
Но чаще всего происходят неприятности с датчиками парковки. И одна из них – парктроник постоянно пищит. По правилам, датчик парковки включается при включении задней передачи. Если во время движения вперед происходит постоянное срабатывание и датчик пищит, то два варианта: либо происходит замыкание в схеме, либо на датчике налипло инородное тело: грязь, льдинка, тело умершего насекомого.
Датчик парктроника – существо нежное, и наиболее характерной причиной постоянного срабатывания системы является вода. Особенно в холодное время года, после мойки. После просушки датчика, писк исчезает. Если нет, то нужно проводить диагностику датчика.
Как проверить датчик парктроника, если индикатор не показывает препятствие, а оно на самом деле существует. Вернее, как вычислить, какой датчик не работает. Диагностика датчиков проста: поочередно закрываете датчики, а помощник наблюдает за показаниями индикатора в салоне.
Нередко причиной постоянного писка датчика является неверно настроенная чувствительность датчика. Для тех, кто в состоянии сам отрегулировать её, в схеме управления парктроником существует подстроечный резистор.
Настройка чувствительности датчика необходима и в тех случаях, когда он срабатывает на отдельно растущую траву (бывают, и нередко, такие случаи).
Замена датчика парковки
Еще одной распространенной причиной неисправности парктроника является механическое повреждение зеркала датчика маленьким камешком, который, по «закону бутерброда» попадает именно в центр датчика.
Здесь существует два варианта: обратится в сервис, где вы услышите стоимость штатного датчика парковки, в которую будет включена доставка датчика из США, премиальные всего отдела доставки и скромная цена самого датчика.
Второй вариант – это купить датчик, подходящий по размерам и рабочим параметрам и установить его, вместо штатного. В этом случае, если сменный датчик другого цвета, то дело легко поправит покраска датчиков парктроника, которую вы сможете произвести сами. Корпус нового датчика обезжиривается и покрывается тонким слоем лака необходимого вам цвета.
В основном мы перечислили «народные» способы и методы, которыми производится ремонт датчика парктроника. Самым же эффективным является обращение в специализированный сервис, естественно при вменяемой стоимости ремонта.
Удачи вам при эксплуатации парктроника.
Основные неисправности и ремонт парктроника
Парктроник или же парковочный радар — это небольшое устройство, которое не только облегчает парковку авто.
Оно также обеспечивает безопасность на дороге, сигнализируя о слишком близком нахождении какого-то препятствия или другой машины.
И если в автомобиле сломался либо же просто не работает парктроник, то для неопытных водителей, а также тех, кто привык к его постоянным подсказкам, это может стать настоящей проблемой.
Как определить, что парктроник перестал работать?
Определить, что перестал работать парктроник достаточно просто. Если в автомобиле парковочный радар установлен с завода, то на приборной панели есть индикатор, который укажет, что он поломался.
А вот если вы устанавливали акустическую парковочную систему самостоятельно, то чтобы выявить поломку следует понаблюдать за его работой.
Он или же будет постоянно молчать, пока вы во что-нибудь не врежетесь, либо же будет постоянно подавать сигналы о несуществующих препятствиях. А вот распознать, что именно вышло из строя уже немного сложнее.
Определение причины поломки парковочного радара и его ремонт
Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.
Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.
Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра.
Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать.
Здесь стоит обратиться к специалистам.
Скидки на новые автомобили!Выгодный кредит от 9.9%
Рассрочка 0%
Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар.
Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия.
Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.
Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.
Монитор парктроника реже выходит из строя, чем остальные элементы, так как находится внутри машины
Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.
Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.
Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его.
Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить.
Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.
Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.
Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.
Как заменить датчик или пластину? Достаточно просто. Следует купить в магазине запчастей подходящее по размеру, техническим параметрам устройство и вмонтировать на место сломанных. Если датчик отличается по цвету от того что был, то исправить это достаточно просто, его следует перекрасить.
Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин.
Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними.
После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.
Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.
Как обезопасить себя от поломок?
Для того чтобы парковочный радар прослужил долго и вам не пришлось ломать голову над тем почему он не работает, как его починить очень важно заботиться не только о его правильной установке, а и быть аккуратным в процессе эксплуатации.
Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять. Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними.
Важно также строго следовать инструкциям в процессе установки, а также эксплуатации акустической парковочной системы. После установки необходимо правильно её настроить.
Точное соблюдение инструкций, правильный уход за системой будут способствовать безаварийной работе парковочного радара в течение многих лет.
Как проверить работу датчика парковки? ― 130.com.ua
Украинские водители все чаще пользуются современными парковочными системами, так как парктроники серьезно помогают водителю при совершении маневров задним ходом во время парковки. И если с устройством что-то случается, то это довольно неприятная ситуация, требующая быстрого решения.
Одна из самых распространенных причин отказа систем парковки — это неисправность датчика или проблемы с проводкой, к которой он подключен. В этой статье мы расскажем о причинах поломки, также о том, как проверить работоспособность датчика парковки.
Конструктивные особенности парковочного датчика
В парковочных системах обычно используют специальные ультразвуковые преобразователи. Они выполняют функцию излучателей и приемников ультразвукового сигнала. Каждый датчик способен работать только лишь на излучение, или на прием. Именно для этого система обязательно включает комплект датчиков, которые работают в последовательно-параллельном импульсном режиме. То есть половина сенсоров выполняет функции передатчиков, а вторая — приемников. После чего датчики будут меняться ролями, и такая смена ролей происходит регулярно.
Самый простой датчик парковки состоит из небольшого приемно-излучательного элемента, изготавливаемого из пьезоэлектрического материала.
Особенность пьезокристаллов — под влиянием механического напряжения они могут вырабатывать электрическую энергию и, наоборот, при действии электрического напряжения они меняются в размерах. То есть получается, что этот элемент одновременно способен как излучать, так и принимать ультразвуковые сигналы. Фактически они преобразуют волны подводимого к ним высокочастотного тока в ультразвуковые воздушные колебания.
По своей конструкции парковочные датчики от различных производителей могут несколько отличаться, при этом в них обязательно имеется 1 или 2 пьезокристаллических элемента. Они могут иметь вид пластинки или диафрагмы, иногда используются горшкообразные диафрагмы из алюминия, которые довольно жестко соединяются с пьезокристаллами. Они обычно выступают в роли резонатора.
Все пьезокристаллические элементы обязательно помещаются в прочный корпус, надежно защищенный от попадания воды и различных атмосферных явлений. К излучателю подключается 2 электрических провода, которые обеспечивают его соединение с электронным блоком.
Также в современных моделях сенсоров часто используют электромагнитные излучатели. Подобные устройства обычно нуждаются в дополнительной усилительной схеме и блоке обработки данных, который затем переводит сигнал в удобную цифровую форму.
По типу монтажа датчики парковки можно разделить на две большие группы:
Врезные — для их установки необходимо в бампере автомобиля просверлить специальные отверстия, куда затем помещается непосредственно сам сенсор, он закрепляется с помощью специальные удерживающих защелок или специальных метизов.
Накладные — это более простой вариант, сенсоры клеятся на бампер, но и тут может потребоваться просверлить отверстия небольшого размера для проводки и подключения.
Что может привести к поломке датчика?
Среди наиболее часто встречающихся причин, которые приводят к неисправности датчиков, можно выделить такие:
заводской брак;

попадание внутрь влаги, что может приводить к коррозии и выходу конструкции из строя;

неполадки в работе электрической системы автомобиля;

выход из строя встроенного электромодуля;

грязная рабочая поверхность;

механическое повреждение, полученное от удара во время столкновения.

Как видим, причин довольно много и они могут быть самыми разнообразными. Поэтому важно быстро выявить проблему и устранить ее. Для этого надо знать признаки, которые могут указывать на неисправность датчика.
Среди признаков можно выделить несколько наиболее существенных:
нет вибрации во время прикосновения к работающему датчику;

невозможность парктроника получить показания датчика по данному каналу;

система самодиагностики парктроника выдала предупреждение;

проблема обнаружилась после диагностики штатных парктроников.

Проверяем работоспособность парковочных датчиков?
Конечно же, каждый водитель должен знать методы, которые можно использовать для того, чтобы проверить состояние и работу парковочных датчиков.
Самые простые и доступные методы
Взаимная замена — это, пожалуй, самый эффективный и простой метод проверки работоспособности датчика. Тут всего лишь надо поменять местами (переподключить) датчик, который точно рабочий, с тем, который возможно имеет определенные проблемы в работе. Если после замены условно “неисправный” сенсор заработает, то это говорит о том, что проблема заключается не в нем. Скорее всего причина в электропроводке, и надо искать обрыв провода.
Звуковой контроль — еще один довольно простой вариант проверки. Надо лишь включить парктроник и пройти в зону контроля сенсора. Если он исправен, то будет слышен легкий щелчок. Тут очень важно выбрать тихое место, чтобы посторонние звуки не мешали, так как щелчок будет довольно тихим и его важно слушать.
Тактильный контроль — в этом случае также надо включить парктроник и потрогать рабочую поверхность датчика рукой. Должна ощущаться легкая вибрация, которая будет говорить о том, что сенсор рабочий, если ее нет, то, скорее всего, он вышел из строя.
Использование тестера
Так как в основе работы парковочных датчиков лежит пьезоэлектрический эффект, и каждый пьезоэлемент имеет свое сопротивление, то для проверки их работы можно воспользоваться мультиметром.
Устройство надо включить в режиме измерения сопротивления до 2000к. Затем надо контакты мультиметра подсоединить к выводам двухконтактного датчика, который предварительно отключается от парктроника. Если сенсор исправен, то на мультиметре должно показать не 1, это соответствует бесконечности, и не близко к 0.
Обратите внимание, что у трехконтактных датчиков основная электронная начинка и схема подключения заметно отличаются. И модуль приема/передачи подключается параллельно. При этом для каждого отдельного канала приемник передает свой сигнал. Поэтому в них используется специальная встроенная схема с усилителем сигнала. Это все приводит к тому, что полностью проверить работоспособность подобных устройств с помощью мультиметра крайне сложно. Чаще всего ограничиваются определением показателя напряжения между выводами питания. Ремонт их очень сложен и вообще не очень нерентабелен, поэтому лучше всего такой датчик заменить.
Порядок замены неисправного датчика парковки
Шаг No 1. Демонтаж.
Чтобы демонтировать датчик, первым делом надо получить к нему доступ. Скорее всего, для этого может потребоваться снять бампер. Если сенсор просто приклеен к бамперу, то потребуется использование специального средства для обработки поверхности. Как только датчик демонтировали, его надо отсоединить от разъема.
Шаг No 2. Выбор замены.
Чаще всего датчики, что используют в парковочных радарах, имеют различные аналоги. Исключением являются, разве что, штатные модели. Их можно заменять только в пределах совместимости, установленной производителем.
Если вы хотите убедиться в том, что аналог точно подойдет для замены, то обязательно надо изучить документацию, инструкцию и схему подключения.
Помните, что подключение несовместимых датчиков, может не только сенсор вывести из строя, но и целиком парктроник. Поэтому подбирать аналоги надо очень тщательно. Если не хотите рисковать, то покупайте на замену полный аналог от оригинального производителя.
Шаг No 3. Установка и подключение.
С монтажом родных датчиков обычно никогда не возникает никаких проблем. Даже если он будет отличаться цветом, его всегда можно перекрасить, чтобы он был в тон кузову автомобиля. При этом помните, что на рабочей зоне датчика краски быть не должно, ее покрывать специалисты не рекомендуют. Это может спровоцировать появление помех и определенных проблем в будущем с его работоспособностью. Во время монтажа рекомендуется воспользоваться специальным уплотнителем.
Если же вы собираетесь подключать неродной датчик, то обязательно надо проверить соответствуют ли разъемы подключения. И обязательно следите за тем, чтобы полярность соединения соответствовала схеме.
Парктроники — это хорошие помощники на дороге для каждого современного водителя. Поэтому, стоит обязательно задуматься об их приобретении. Наш интернет-магазин предлагает различные модели с разным функционалом и разным количеством датчиков по выгодной цене. Вы всегда можете купить парктроник в Киеве, Харькове или Одессе в интернет-магазине 130.com.ua с доставкой по Украине.
ТОП-3 парктроника

Материалы по теме
Как проверить задний парктроник? — Авто-ремонт
Самый надежный метод проверки датчика парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер нужно установить в режим измерения электрического сопротивления. А датчики нужно демонтировать с автомобиля.
Как проверить датчики парктроника мультиметром?
К одному из них нужно подключить щуп тестера. Переключите мультиметр в положение измерения сопротивления с порогом 2000к и прикоснитесь щупами к контактам датчика. При этом действии на экране вы увидите значение сопротивления. Если оно не равно нулю или бесконечности, датчик парктроника работает исправно.
Как узнать есть ли парктроник?
Как проверяют датчик парктроника автомобиля
завести двигатель авто;
поставить рычаг на заднюю передачу;
приблизиться к датчикам на минимальное расстояние;
прислушаться к щелчку, который издает исправный радар.
5.04.2020
Как правильно расположить датчики парктроника?
Расстояние между датчиками парктроника
Расстояние от мест установки сенсоров до поверхности дорожного полотна составляет 50-80 сантиметров. Точное значение обычно указано в инструкции производителя. Важно установить сенсоры строго вертикально по отношению к дорожному полотну.

Как проверить блок управления парктроником?
Если на металлизированной ленте нет повреждений, то причина неисправности ленточного парктроника, в других частях прибора. Для определения исправности датчика – нужно прикоснуться к нему пальцем. Исправный датчик слегка вибрирует. При прикосновении слышится легкий треск.
Как устроены датчики парктроника?
Принцип работы датчика парктроника довольно прост. Закрепленные элементы посылают ультразвуковой импульс. Он отражается от ближайшего препятствия и возвращается обратно. … В зависимости от места размещения ультразвуковых элементов радары парковки могут быть передними и задними.
Как определить какой парктроник не работает?
Определить работоспособность датчика очень просто:
Запустите двигатель автомобиля на холостом ходу;
Поднесите палец поочередно к каждому из датчиков. Рабочий датчик должен вибрировать или слегка «трещать». Если этого не происходит, значит, датчик вышел из строя, и требуется его заменить или отремонтировать.
Как проверить парктроник дома?
Самый надежный метод проверки датчика парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер нужно установить в режим измерения электрического сопротивления. А датчики нужно демонтировать с автомобиля.

Как проверить датчики парковки на мерседес?
Как проверить датчик парковки на работоспособность Если включить парктроник, и подойти в район зоны контроля датчика, исправный прибор даст едва слышимый щелчок. Такой проверить датчик парктроника мерседес следует производить на свободной от посторонних проверить датчик парктроника мерседес и помех местности.
Как проверить датчик парктроника Ларгус?
Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск.
Как отрегулировать датчики парктроника?
Для настройки чувствительности парктроника:
отключаются все датчики, кроме оставленного одного. …
выкручиваются катушки индуктивности с ферритовыми стаканчиками (расположены напротив входа каждого провода от датчиков) до момента срабатывания звука, далее примерно на четверть оборота закручиваются обратно.
25.09.2020
Как установить парктроник на автомобиль?
Для того чтобы установить парктроник требуется просверлить отверстия в бампере, фреза для этого обычно идет в комплекте но не всегда! Затем нужно протянуть провода от датчиков в салон, не нарушая герметичности кузова. Также необходимо правильно подключить парктроник не нарушив работу электрооборудования автомобиля.

Что нужно чтобы установить парктроник?
Для установки и подключения парктроника нам потребуется:
само устройство
фреза для сверления отверстий под датчики (зачастую идет в комплекте с парктроником)
дрель (также можно воспользоваться шуруповертом)
набор ключей
карандаш, изолента или хомуты, рулетка и тестер.
16.04.2014
Как снять датчик парковки?
Чтобы демонтировать датчик парктроника, первым делом нужно отсоединить провода. Только после этого его легко можно снять с посадочного места. Если сенсор находится на внешней стороне — провода без проблем вытаскиваются через разъём. В противном случае придётся снимать бампер.
Как почистить датчики парковки?
Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними. После этого бампер необходимо помыть и высушить.
Где находится блок парктроника камри 40?
Его замену произвести не сложно – он расположен в салоне на щитке, который можно найти под накладкой из пластика слева ниже руля.
Устранение неполадок сенсора с помощью мультиметра
Итак, у вас проблемы с сигналом от сенсора. Может быть, это срабатывает только изредка, может быть, слишком много шума, чтобы установить надежное соединение, или, может быть, вы просто не знаете, что не так. Один из простых способов выяснить, что не так, — это проверить датчик с помощью мультиметра. Не волнуйтесь, мы расскажем, как использовать мультиметр для устранения неполадок промышленного датчика и в кратчайшие сроки заставить его работать должным образом!
Но подождите — что такое мультиметр и как он работает? Давайте быстро взглянем.В конце концов, у нас есть датчик для устранения неполадок.
Хотите сразу приступить к поиску и устранению неисправностей? Не беспокойтесь, нажмите здесь, чтобы узнать, как использовать мультиметр для поиска и устранения неисправностей датчика!
Что такое мультиметр?
Мультиметр — это электрический прибор, который используется для проверки цепей. Мультиметры могут измерять напряжение, ток, сопротивление и целостность цепи, отсюда и название: мультиметр. Мультиметр имеет решающее значение для устранения неполадок. При неисправности цепи или устройства проверка на непрерывность (т.е., является ли цепь непрерывной от источника к датчику и обратно), и измерение напряжения / тока / сопротивления может помочь найти и идентифицировать проблемы.
На мультиметре вы найдете несколько настроек, доступных для тестирования в различных областях. Наиболее частые настройки:
для тока переменного (AC) и постоянного (DC) тока, от микро- или миллиампер до ампер;
для напряжения переменного и постоянного тока от милливольт до сотен вольт;
для сопротивления, измеряемого от Ом до МОм.
Более продвинутые модели имеют дополнительные настройки для измерения емкости, децибел, частоты, индуктивности и / или температуры.
Как работает мультиметр?
Волшебные миниатюрные эльфы.
Или нет. Нам не удалось связаться с ними для получения комментариев.
Пока мы не получим известие от эльфов, мы должны будем предположить, что мультиметры разработаны с использованием фундаментальной теории электрических цепей. (Я знаю, это далеко не так весело, как волшебные эльфы.) Закон Ома устанавливает фиксированное соотношение между напряжением, током и сопротивлением между любыми двумя точками в цепи: I = V / R (т.е.т.е. ток равен напряжению, деленному на сопротивление). Мультиметры, как и любой хороший студент-математик, используют две известные величины для вычисления третьего, неизвестного количества:
.
Для измерения сопротивления измеряется изменение напряжения, создаваемое небольшим током.
Для измерения напряжения измеряется движение, создаваемое измеряемым малым током через известное сопротивление.
Для измерения тока аналогичное движение измеряется через сопротивление в определенном соотношении к рассматриваемому току.
Другие упомянутые выше величины (емкость и т. Д.) Измеряются аналогичными методами.
Пошаговые инструкции по тестированию мультиметра
Итак, у вас в руках мультиметр. Что теперь? Давайте проведем три простых теста, которые помогут нам определить проблему. Используйте приведенную ниже схему для справки при прохождении тестов.
Тест мультиметра: целостность
Начнем с проверки целостности цепи мультиметра. Мы хотим убедиться, что все провода подключены правильно.
Шаг 1
Отсоедините провода датчика от источника питания (точка A на схеме).
Шаг 2
Вставьте черный щуп в COM (общий) порт мультиметра. Вставьте красный щуп в порт VΩ.
Шаг 3
Установите мультиметр в режим «Непрерывность» — символ выглядит примерно так: •))).
Шаг 4
Подключите красный зонд к проводу +, идущему к датчику, а черный зонд к заземляющему проводу, идущему к датчику.
Примечание. Проводка связи часто бывает сложнее, чем провод «+» и «-», и будет варьироваться в зависимости от выходного сигнала вашего датчика и вашей системы управления. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя вашего датчика или к производителю для получения дополнительной информации.
Шаг 5
Если мультиметр регистрирует показания, ваша электрическая проводка не повреждена. Если мультиметр не регистрирует показания, значит, с проводкой что-то не так. Повторите эти шаги для различных участков цепи между источником и датчиком, чтобы изолировать проблему.
Шаг 6
Этот процесс может (и должен!) Также выполняться с помощью коммуникационной проводки вашего датчика.
Тест мультиметра: напряжение
Убедившись в целостности цепи, проверим напряжение источника, а не источника.
Шаг 1
Подключите источник питания датчика.
Шаг 2
Отсоедините провода питания от датчика (точка C на схеме) или точки подключения, ближайшей к датчику (точка B, если кабель к датчику нельзя отсоединить от датчика).
Шаг 3
Поддерживайте те же соединения зонда и мультиметра.
Шаг 4
Подключите красный щуп к входящему + проводу, контакту или клемме, а черный щуп — к проводу / контакту / клемме заземления.
Шаг 5
Выберите значение DCV на мультиметре, которое ближе всего к напряжению источника, но больше, чем оно.
Шаг 6
Включите источник питания.
Шаг 7
Убедитесь, что напряжение на датчике находится в диапазоне, рекомендованном в вашем руководстве пользователя.Если да, то мы исключили источник напряжения как проблему. В противном случае источник напряжения — это, по крайней мере, проблема, если не проблема. (И в любом случае снова выключите источник питания!)
Тест мультиметра: сопротивление
Затем мы проверим полное сопротивление или сопротивление цепи *. В общем, полное сопротивление цепи имеет решающее значение только для цепей связи (Modbus, Hart и т. Д.), Но проверка все же может быть полезной для других цепей.
Шаг 1
Подсоедините провода питания к датчику.
Шаг 2
Отсоедините коммуникационные провода датчика от источника (точка A).
Шаг 3
Поддерживайте те же соединения зонда и мультиметра.
Шаг 4
Как и раньше, подключите красный щуп к + проводу, идущему к датчику, а черный щуп к заземляющему проводу, идущему к датчику.
Шаг 5
Многие датчики, использующие протоколы связи, требуют минимального сопротивления от 150 Ом до 180 Ом, поэтому выбирайте значение Ом на мультиметре, которое ближе всего к 200 Ом, но при этом превышает его.Если полное сопротивление цепи меньше рекомендованного в руководстве пользователя, добавьте в схему соответствующее сопротивление.
Шаг 6
Если мультиметр не регистрирует импеданс, выберите следующий по величине номинал в Ом. Если полное сопротивление цепи слишком велико (и не бесконечно), необходимо что-то удалить из схемы (переключиться на провод меньшего диаметра, слишком много промежуточных переходов и т. Д.).
Ваш датчик все еще не работает?
Если эти действия не помогли вам выявить и изолировать проблему, возможно, проблема связана с вашим датчиком.Если вам нужен новый датчик, ознакомьтесь с нашей подборкой высококачественных датчиков. Мы заботимся о том, чтобы все наши продукты были надежными и всегда были доступны для поддержки наших клиентов. Вы можете отправить нам электронное письмо напрямую или заполнить контактную форму, и один из наших представителей свяжется с вами в течение 24 часов!
* Да, я знаю, что существует разница между импедансом и сопротивлением (X = R + jωL). Однако я также знаю, что разница критична только для схем переменного тока на высокой частоте.Но даже для этой цепи постоянного тока полное сопротивление току называется импедансом, а не сопротивлением.
кредит на верхнюю фотографию: Эндрю Мейсон через flickr cc
Неисправный датчик? Как проверить автомобильные датчики за 5 простых шагов
Источник: youtube.com
Автомобиль датчики обнаруживают химические и физические изменения в автомобиле, передавая информацию на компьютеры.
Но датчики могут иногда выходить из строя и передавать неверную информацию — или вообще не передавать.
Это влияет на эффективность и производительность автомобиля. Безопасность тоже, особенно если поврежденный датчик измеряет такие операции, как торможение и рулевое управление.
Здесь мы объясняем шаги по тестированию различных типов датчиков, используемых в автомобилях, когда они показывают признаки неисправности.
Процедуры тестирования автомобильных датчиков
Датчики, используемые в автомобилях, многочисленны и разнообразны. Некоторые из них распространены, а другие можно найти только в роскошных моделях.
Автомобильные датчики, описанные ниже, являются основными — того типа, с которым вы, вероятно, столкнетесь.
Вам понадобятся материалы и инструменты:

Цифровой вольт-омметр — измеряет электрические неисправности, которые часто являются причиной неисправности автомобильного датчика.
Для получения правильных и надежных результатов убедитесь, что DVOM является точным.
Чтобы узнать об основах использования цифрового вольт-омметра, посмотрите это видео на YouTube.
Перемычки и измерительные щупы — вы не хотите повредить изоляцию, когда вам пригодятся проверочные провода и контрольные щупы.Для некоторых тестов также необходимы перемычки.
Это основные инструменты тестирования, необходимые для тестирования, но вы можете оснастить себя дополнительными, если это возможно. Вы можете захотеть иметь с собой инфракрасный термометр или сканирующий прибор для отображения данных тестирования.
Для получения правильных результатов проверки убедитесь, что аккумулятор в идеальном состоянии — полностью заряжен, а его соединения исправны и правильно проложены.
.
А теперь перейдем к самой процедуре тестирования.
Источник: http: // www.quadratec.com
Как проверить автомобильный датчик положения коленчатого вала или распределительного вала
Датчик положения коленчатого вала непрерывно измеряет частоту вращения и положение коленчатого вала. Это важно для ЭБУ, чтобы определять время работы двигателя, например, впрыска топлива.
Когда датчик выходит из строя, это может означать, что двигатель плохо работает или даже глохнет.
Датчики положения коленчатого или распределительного вала обычно имеют характеристики напряжения или сопротивления.Их проверка на отказ включает измерение выходного напряжения и сопротивления, а затем сопоставление результатов с результатами производителя.
Вот как проверить датчик.
Шаг 1
Осмотрите датчик на предмет визуальных признаков повреждения, таких как изношенная изоляция, ослабленные и поврежденные разъемы или монтажные болты.
Шаг 2
Установите цифровой вольт-омметр на показания в милливольтах. Включите зажигание, не запуская двигатель.
Шаг 3
Подключите положительный датчик DVOM к одному из разъемов датчика, а другой датчик — к земле. Напряжение должно быть в пределах значений производителя, обычно 200 мВ.
Шаг 4
Для проверки сопротивления установите ДВОМ на шкалу Ом. Отключите датчик и подключите любой из выводов к датчикам DVOM.
Шаг 5
Считайте значения сопротивления или сопротивления и сравните их со значениями производителя.
Если они не соответствуют , датчик неисправен.
Если сопротивление бесконечно , у вас есть разрыв цепи в датчике.
Если показания равны нулю Ом , датчик закорочен. Меняйте его, чтобы избежать проблем с двигателем.
Источник: www.corvettemods.com
Как проверить датчик массового расхода воздуха
Этот датчик измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, а также его плотность.
Датчик массового расхода воздуха, обычно расположенный между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки, помогает компьютеру автомобиля контролировать работу двигателя.Признаки отказа включают пропуски зажигания или остановку автомобиля.
Протестируйте этот датчик, выполнив следующие действия.
Шаг 1
Найдите датчик в воздухозаборнике автомобиля. Осмотрите его на предмет повреждений, грязи или ослабленных соединений.
Шаг 2
Чтобы проверить, получает ли датчик питание, установите DVOM на 20 В постоянного тока.
Отключите датчик и подключите щупы измерителя к клеммам жгута проводов — отрицательный к GND и положительный к B +.
Показания счетчика должны показывать значение, близкое к напряжению батареи или от 10 до 13 вольт.
Если нет, значит, неисправна электрическая схема.
Шаг 3
Установите датчик и определите клеммы сигнала и питания. Обычно они обозначаются как SIG и GND соответственно.
Подключите счетчик к этим клеммам.
Шаг 4
Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
Наблюдайте за показаниями, которые должны находиться в диапазоне от 0,2 до 1,5 вольт. Увеличьте обороты двигателя.
Показания должны измениться соответственно, достигнув 2 вольт.
Шаг 5
Чтобы проверить сопротивление, установите сопротивление чтения ДВОМ, затем отключите датчик.
Подключите один щуп измерителя к сигнальной клемме датчика MSF, а другой — к земле.
Измеритель должен показывать 0 Ом или близко к этому.
Бесконечное сопротивление указывает на сгоревший датчик.
Источник: http://www.banggood.com
Как проверить автомобильные датчики кислорода
Датчик кислорода находится в выхлопе.
Определяя количество кислорода в выхлопных газах, кислородный датчик предоставляет информацию, необходимую для обеспечения эффективности двигателя.
Компьютер может контролировать количество воздуха для достижения нужных степеней сгорания, что не только помогает повысить производительность, но и снижает выбросы.
Используйте эту процедуру для проверки датчика.
Шаг 1
Снимите датчик и проверьте его на наличие плохих контактов или оголенных проводов.
Шаг 2
Установите датчик на место и запустите двигатель. Дайте ему поработать около пяти минут, затем выключите.
Шаг 3
Установите цифровой вольт-омметр на показания в милливольтах.
Подключите положительную клемму цифрового вольтметра к датчику, а отрицательную клемму — к земле.Значения должны быть в пределах 100–1 000 МВ.
Шаг 4
Снова включите двигатель и посмотрите на показания счетчика. Теперь значения должны быстро измениться.
Если показания остаются неизменными и достигают 500 милливольт, дайте двигателю немного прогреться.
Если показания не меняются, датчик неисправен. Вам нужно его заменить.
Шаг 5
Найдите вакуумный порт и откройте его, чтобы создать утечку вакуума.
Если вакуум работает правильно, показания счетчика должны повышаться при утечке вакуума и падать, когда вы закрываете вакуумный порт.
Источник: http://www.dgofen.com
Как проверить датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки, TPS, представляет собой тип автоматического датчика, который обычно устанавливается на корпусе дроссельной заслонки, TPS может выйти из строя по разным причинам.
Это могут быть ослабленные соединения или поврежденные детали. Вот как проверить датчик.
Шаг 1
Найдите датчик.Он находится на стороне карбюратора в старых моделях и в системе впрыска топлива в новых автомобилях.
Шаг 2
Проверьте датчик на наличие ослабленных контактов или изношенной изоляции.
Шаг 3
Установите цифровой вольт-омметр для измерения 20 кОм.
Шаг 4
Присоедините положительный вывод DVOM к центральной клемме датчика, а отрицательный — к одной из оставшихся клемм.
Шаг 5
Медленно откройте и закройте отверстие дроссельной заслонки.
Показание цифрового вольтметра должно уменьшаться или увеличиваться в зависимости от используемой клеммы.
Считывание также должно быть постепенным. Если он неустойчивый или нестабильный, TPS неисправен и его необходимо заменить.
Источник: http://www.stockwiseauto.com
Как проверить датчик абсолютного давления в коллекторе
Этот датчик обычно расположен на межсетевом экране двигателя.
Обнаруживает снаружи, внутри и снаружи коллектора. Это помогает компьютеру рассчитать количество топлива, необходимое двигателю.
Вот как это проверить.
Шаг 1
Как и в случае с другими датчиками, осмотрите разъем MAP на предмет повреждений.
Шаг 2
Отсоедините датчик. Используйте перемычку для подключения датчика к терминалы.
Шаг 3
Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
Шаг 4
Установите DVOM на 20 В постоянного тока и подключите его положительную клемму к B клемму на датчике.Подключите отрицательную клемму к земле. DVOM должно быть от 4,5 до 5 вольт.
Шаг 5
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Повторите шаг 4. Если показания DVOM не меняются, датчик поврежден и требует замены.
Заключение
Датчики могут выходить из строя. При возникновении повреждений их необходимо заменить.
Необходимо проверить датчик перед установкой нового.
Это гарантирует, что вы не замените рабочий.При проведении испытаний используйте надежные инструменты и оборудование. Вы не хотите получать неточные результаты.
Большинство автомобильных датчиков дороги, и неправильная диагностика может быть дорогостоящей. Для некоторых датчиков могут потребоваться процедуры тестирования, отличные от описанных здесь.
В случае сомнений всегда обращайтесь к руководству производителя. Кроме того, попросите квалифицированного специалиста оценить датчик, который, как вы подозреваете, поврежден.
Как проверить парктроник мультиметром?
Тест мультиметра: напряжение
Подключите источник питания датчика.
Отсоедините провода питания от датчика (точка C на схеме) или точки подключения, ближайшей к датчику (точка B, если кабель к датчику нельзя отсоединить от датчика).
Оставьте то же соединение щупа — мультиметра.
Тогда что такое предупреждение о перекрестном трафике?
Задняя система предупреждения о перекрестном движении будет предупреждать вас, когда другие транспортные средства обнаруживаются рядом или на вашем пути задним ходом. Как только задняя часть вашего автомобиля окажется за соседними объектами и транспортными средствами, система предупреждения о перекрестном движении сзади будет иметь четкое представление о транспортных средствах , приближающихся слева или справа.
Учитывая это, как мне отключить звуковой сигнал резервного копирования на моем f150?
Как отключить аварийный сигнал Ford Backup
Заведите автомобиль Ford и включите задний ход. Раздастся звуковой сигнал резервного копирования.
Нажмите ручку «Выбор / сброс» на центральной панели управления. Удерживайте ее пару секунд, затем отпустите. Подождите четыре секунды, чтобы меню «Выбор / сброс» вернулось на главный экран. Теперь аварийная сигнализация Ford отключена.
21 Найдены похожие вопросы и ответы?
Что такое система помощи при парковке сзади Ford?
Ford Active Park Assist определяет подходящее парковочное место для вашего автомобиля и может направить вас на место, которое всего на 20% длиннее вашего автомобиля.Эта технология работает с использованием различных датчиков для отслеживания размеров парковочных мест, парковочных мест, когда вы проезжаете мимо них, и для направления автомобиля в пространство.
Что означает система помощи при парковке?
SERVICE PARK ASSIST отображается на приборной панели, когда модуль сигнализации объекта обнаруживает неисправность в системе обнаружения или когда означает потерю связи с модулем сигнализации объекта .
Что означает помощь при парковке?
Если ваш автомобиль оснащен системой помощи при парковке (не все модели Fusion имеют эту систему), вы можете увидеть предупреждение « Проверьте систему помощи при парковке » в центре сообщений.Если вы выполняете , это означает, что означает, что система помощи при парковке отключена. Вам нужно будет включить систему, чтобы удалить сообщение.
Что такое система помощи при парковке на Ford Explorer?
Активный парковочный ассистент — это удобный помощник водителя , который упрощает параллельную парковку . При включении система начинает помогать вам определить подходящее парковочное место .
Как работает система помощи при парковке?
Бортовой компьютер использует систему рулевого управления с усилителем для поворота колеса и перемещения автомобиля на парковочное место . Ассистент парковки использует датчики, которые размещены вокруг автомобиля, чтобы предотвратить столкновение с любыми объектами вокруг него. В разных моделях и системах датчики по-разному размещены на автомобиле.
Что такое система помощи при парковке Ford сзади?
Система помощи при парковке сзади является дополнительным оборудованием и предназначена для помощи при движении задним ходом. При обнаружении объекта возле заднего бампера система подает звуковой сигнал водителю.Чтобы получить доступ к системе, циклически перебирайте варианты в центре сообщений, пока не увидите « Система помощи при парковке сзади ».
Что означает выключение системы помощи при парковке?
« Parking Assist » означает, что автомобиль вернется в парковочное место без участия водителя. Если это « Off », водитель должен выполнить рулевое управление и торможение, чтобы припарковать .
Вы можете отключить аварийный сигнал резервного копирования за несколько секунд.
Заведите автомобиль Ford и включите задний ход. Раздастся звуковой сигнал резервного копирования.
Нажмите ручку «Выбор / сброс» на центральной панели управления. Удерживайте ее пару секунд, затем отпустите.
Как отключить звук заднего хода на машине?
Просто откройте задний фонарь и отсоедините провод, который соединяет контроллер центрального замка и провод заднего света , и все готово.Если вы хотите, чтобы полностью закрыл звук , снимите заглушку зуммера с контроллера центрального замка.
Как работает система помощи при парковке?
Бортовой компьютер использует систему рулевого управления с усилителем для поворота колеса и перемещения автомобиля на парковочное место . Ассистент парковки использует датчики, которые размещены вокруг автомобиля, чтобы предотвратить столкновение с любыми объектами вокруг него. В разных моделях и системах датчики по-разному размещены на автомобиле.
Как работают резервные датчики?
1 Ответ. Большинство резервных датчиков передают ультразвуковые сигналы, которые отражаются от объекта. Отраженный сигнал принимается датчиком , который измеряет время между передачей и приемом. Умножение половины времени на скорость звука дает расстояние до объекта.
Можно ли отключить парктроник Ford Ranger?
Если , у вас есть буксирный крюк ford oem и модуль буксировки, установленный на Ranger , датчики Park Assist / заднего хода должны быть отключены при подключении вилки прицепа, независимо от того, есть ли светодиодные или обычные огни на прицепе / фургоне.
Как включить ParkSense?
Что означает помощь при парковке для автомобилей?
Парковочный ассистент . Парковка — это усовершенствованные системы помощи водителю, которые упрощают парковку . Такие системы контролируют площадь примерно от 20 до 250 см впереди и позади автомобиля и предупреждают водителя о любых препятствиях.
Можно ли отключить парктроник Ford Ranger?
Если , у вас есть буксирный крюк ford oem и модуль буксировки, установленный на Ranger , датчики Park Assist / заднего хода должны быть отключены при подключении вилки прицепа, независимо от того, есть ли светодиодные или обычные огни на прицепе / фургоне.
Что такое система помощи при парковке?
FrontZone — это революционная обращенная вперед автомобильная система помощи при парковке , разработанная Rostra и призванная дать каждому водителю спокойствие при маневрировании своего автомобиля вперед на парковочное место или при медленном движении к твердому объекту, который может повредить ваш автомобиль.
Как работает система помощи при парковке задним ходом?
Reverse автоматическая парковка — это система, которая использует датчики и камеры вокруг транспортного средства, чтобы: а) найти место подходящего размера для вашего автомобиля, и б) маневрировать вашим автомобилем в этом месте.Сегодня большинство транспортных средств по-прежнему требуют, чтобы вы управляли акселератором и тормозом, в то время как автомобиль направляет вас на парковку .
Как отключить помощь при парковке в GMC?
Включение или выключение
Используйте кнопку на центральной консоли: если она есть, нажмите кнопку Park Assist , расположенную на центральной консоли, чтобы включить систему или выключить . Индикатор в кнопке загорится, когда система включена, а выключит , когда функции отключены.
Можно ли добавить систему помощи при парковке к автомобилю?
Добавление датчиков парковки к вашему автомобилю . Да, многие новые автомобили поставляются с датчиками, уже установленными на заводе, но сегодня мы можем добавить к большинству транспортных средств на дорогах. Датчики устанавливаются в переднем и заднем бамперах в отверстия, вырезанные специальным сверлом, обеспечивающим точную посадку.
Front Park Aid кратковременно мигнет на приборной панели.Когда вы подойдете к объекту на расстояние менее 10 дюймов, звуковой сигнал перейдет в ровный. Датчики автоматически отключаются, когда вы ставите автомобиль на нейтраль или парк .
Что помогает при парковке в MEAN?

На каких автомобилях Ford есть система помощи при парковке?
Ford в настоящее время имеет несколько моделей автомобилей , которые имеют активную парковочную систему .Это Ford Escape, C-Max. Одним из самых дешевых из этих автомобилей с активным парковочным ассистентом является седан Ford Focus Titanium, который стоит от двадцати пяти тысяч долларов.
Что такое Honda Park Assist?
Эта система помогает водителям маневрировать в тесноте, не касаясь других транспортных средств или предметов, сохраняя внешний вид нового бампера. Датчики встроены в передний и задний бамперы.На скорости ниже 5 миль в час датчики могут обнаруживать объекты, которые находятся рядом с пилотом.

Что означает, когда на моей машине написано, что система помощи при парковке отключена?
« Parking Assist » означает, что автомобиль вернется в парковочное место без участия водителя. Если это « Off », , водитель должен выполнить рулевое управление и торможение , чтобы припарковал .
Что такое система помощи при парковке на Chevy?

Как устранить неисправность датчика парковки заднего хода
Датчики парковки заднего хода могут со временем выйти из строя, или если вы попали в аварию, и когда водитель не осознает проблему, все может быстро стать опасным.Если вы заметили что-то не так с датчиком, немедленно проверьте это. Затем прочтите следующую информацию о шагах, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что ваш датчик находится в наилучшем рабочем состоянии.
Шаг 1 — Очистите
Купите систему заднего датчика парковки на Amazon.
Одна из лучших вещей, которые вы можете сделать для своих датчиков, — это содержать их в чистоте. В большинстве случаев, когда возникают какие-либо проблемы с датчиком парковки заднего хода, это происходит потому, что на него оседает грязь от вождения.К счастью, очистка — это простая задача, которую можно выполнить быстро и обычно очень эффективно. Вы обнаружите, что лучший способ сделать это — просто вынуть датчики и протереть их мягкой тканью или тряпкой. На них может скопиться грязь и мусор, они могут быть масляными или пыльными. Перед тем, как положить обратно, убедитесь, что он полностью очищен. Затем включите машину и посмотрите, не возникнут ли какие-либо проблемы после того, как это будет сделано.
Шаг 2 — Прослушивание датчика
Если вы очистили датчики и обнаружите, что у вас все еще есть проблемы, есть несколько способов проверить, нужна ли вам замена.Сначала включите PDC (Park Distance Control). Подойдите к датчику как можно ближе и поднесите к нему ухо. Послушайте, нет ли жужжания. Если есть, значит сам датчик исправен. Если вы ничего не слышите или не хотите подносить ухо так близко к датчику, вы можете просто приложить к нему палец. Если датчик слегка вибрирует, его не нужно заменять. Однако, если гудения или небольшой вибрации нет, снимите датчик и отнесите его в местный автомобильный магазин, чтобы купить новый.
Шаг 3 — Проверьте код ошибки
Очевидно, что будут случаи, когда сам датчик работает нормально, но проблема все равно остается. В этом случае вам нужно будет получить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Вы обнаружите, что здесь перечислены все коды ошибок, которые могут появиться на вашем автомобиле. Подключите к машине считыватель кодов; затем найдите код ошибки, который появляется, и посмотрите, что нужно сделать, чтобы исправить это. Возможно, вы сможете решить проблему самостоятельно, в зависимости от того, что это такое, но, очевидно, всегда полезно обратиться к механику, если вы не знаете, какие шаги предпринять.
Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.
Как проверить датчик температуры с помощью мультиметра
Знаете ли вы, что можно проверить датчик температуры дома? Что ж, все это возможно благодаря цифровому мультиметру. Следовательно, вы сможете решить любые проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя очень легко и просто, поскольку он поможет вам отремонтировать ваш автомобиль быстрее, чем вы ожидали.
Этапы проверки датчика
Существует множество способов, которыми поврежденный датчик температуры двигателя может повлиять на производительность вашего двигателя. Некоторые из наиболее распространенных методов включают в себя:
В зависимости от модели вашего автомобиля неисправный датчик температуры может вызвать отказ охлаждающего вентилятора, трансмиссии, а также датчика температуры.
Он влияет на угол опережения зажигания.
Он склонен к образованию постоянной топливной смеси, что приводит к повреждению двигателя и чрезмерному расходу топлива.
Поэтому, если у вас возникла какая-либо из этих проблем, вам необходимо предпринять необходимые действия и проверить датчик температуры. Для этого вам понадобится некоторое необходимое оборудование, чтобы иметь возможность диагностировать, в чем проблема исправлена, а это такие;
Цифровой мультиметр
Бумага и карандаш
Гаечный ключ
Шаг 1. Найдите датчик температуры
Чтобы найти датчик температуры, вам нужно открыть автомобиль.Большинство датчиков температуры обычно расположены рядом с корпусом термостата. Однако, в зависимости от модели вашего автомобиля, вы также можете найти датчик температуры, прикрепленный к головке блока цилиндров.
Кроме того, вы также можете найти корпус термостата, отслеживая верхний шланг радиатора, расположенный сбоку от двигателя. Следовательно, поищите огромную гайку с электрическим разъемом над ней, а также два электрических провода, выходящих из разъема, обычно такая конструкция встречается в современных автомобилях, в то время как у старых моделей один провод от разъема.Кроме того, когда дело доходит до более крупных грузовиков, датчики обычно располагаются ниже впускного коллектора, что означает, что вам следует снять впускное отверстие, чтобы получить к нему доступ.
Если у вас возникли проблемы с поиском датчика, обратитесь к руководству производителя. Вы также можете купить другое руководство для вашего автомобиля, если вы не можете найти свое руководство, чтобы получить право проверить датчик температуры.
Шаг 2 — Тест датчика температуры
После того, как вы успешно нашли датчик температуры, вы можете с комфортом запускать тесты.Для этого используйте мультиметр для измерения значения сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости, а затем проверьте это, подключив выводы мультиметра к одному из датчиков клеммы электрического разъема и, следовательно, другой провод к другой клемме на датчике электрического разъема. .
Тем не менее, на старых автомобилях с однопроводными датчиками подключите провода мультиметра к клемме разъема, а также к корпусу датчика. После этого снимите показания, отображаемые на вашем мультиметре, и убедитесь, что вы проверили свой ручной сценарий для соответствующего значения датчика температуры.Однако вы должны знать, что не все руководства пользователя содержат эти сведения.
Большинство датчиков температуры показывают значение сопротивления 3000 Ом или более, что составляет около 55F (13C). Однако вы также можете исследовать в Интернете, чтобы узнать значение сопротивления для вашего датчика температуры, поскольку это обычно зависит от марки датчика.
Кроме того, даже после определения значения сопротивления вашего датчика температуры, вы должны продолжить выполнение тестов, потому что поведение датчика и значение показания температуры, отображаемое на мультиметре, могут дать вам представление о состоянии его работы.Убедитесь, что вы записали эти показания сопротивления, как показано, поскольку вы продолжите проводить больше тестов, поэтому эти показания очень важны.
Кроме того, запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу. Затем установите нейтральную передачу, затем включите стояночный тормоз и подождите примерно 1-2 минуты. После этого измерьте температуру вашего двигателя, а также датчик, аналогичный предыдущему тесту, а затем запишите его показание.
Не выключайте двигатель автомобиля и подождите примерно минуту или две, прежде чем повторять этот процесс.Кроме того, вы также должны снова записать другую пару значений показаний через 1-2 минуты, а затем выключить двигатель.
Шаг 3 — Проверьте значения показаний
После выполнения теста и записи отображаемых значений показаний вам следует продолжить и сравнить эти значения температуры и сопротивления конкретного датчика в сценарии руководства по обслуживанию вашего автомобиля.
Однако, если вы не знаете эталонных значений вашего датчика ECT, вы должны подтвердить, что значение сопротивления датчика равномерно снижается с повышением температуры двигателя.Это явный признак того, что на датчик охлаждающей жидкости влияет температура вашего двигателя.
Кроме того, перед остановкой убедитесь, что ваш двигатель прогрелся до рабочей температуры около 200F (93). Тем не менее, если вы заметили, что ваш двигатель не меняется на протяжении всего чтения, ваш термостат, скорее всего, неисправен и нуждается в замене.
Итак, когда нужно заменять датчик температуры?
Было бы лучше, если бы вы заменили датчик температуры вашего автомобиля сразу же, как только вы заметите любой из этих признаков;
Если внутренние контакты замкнуты, а датчик регистрирует только нулевое сопротивление, и в таких случаях необходима замена датчика температуры.
Если датчик температуры не меняется при повышении температуры двигателя.
Если один или несколько проводов повреждены, их также необходимо починить, чтобы датчик температуры работал эффективно.
Если внутренний датчик температуры имеет поврежденный внутренний контакт, его необходимо заменить.
Заключение
Прочитав эту статью, вы теперь знаете, что нужно делать при проверке датчика температуры с помощью мультиметра. Кроме того, эти шаги легко выполнить, и вам понадобится совсем немного времени, чтобы вынуть датчик температуры из двигателя вашего автомобиля, как только вы убедитесь, что он неисправен.
Таким образом, благодаря информации, представленной выше, вам больше не придется беспокоиться о том, как проверить, работают ли ваши датчики температуры. Кроме того, вам также не нужно тратить свои кровно заработанные деньги на найм квалифицированного специалиста, который проведет тест от вашего имени.
Как проверить датчик MAP с помощью сканирующего прибора и мультиметра
Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) измеряет давление воздуха во впускном коллекторе, чтобы компьютер регулировал соотношение воздух / топливо.Когда датчик MAP выходит из строя, это может повлиять на работу двигателя или включить контрольную лампу двигателя для кода P0107B. В этой статье объясняется, как проверить датчик MAP с помощью расширенного диагностического прибора и мультиметра или вольтметра, если вы подозреваете, что датчик неисправен.
Недостаток мощности и низкая экономия топлива — пара симптомов неисправного датчика MAP

Как проверить датчик MAP с помощью сканирующего прибора
Как диагностировать датчик MAP с помощью сканера
Проверьте показания сидящего датчика MAP
Включите автомобиль, не заводя двигатель, и с помощью расширенного диагностического прибора проверьте показания датчика MAP.В некоторых автомобилях есть датчик атмосферного давления, который является датчиком того же типа. Он измеряет атмосферное давление в воздухе, и это значение будет меняться с высотой. Два показания должны быть равными или примерно одинаковыми.
Проверка показаний рабочего датчика MAP
Запустите автомобиль и посмотрите, принимает ли датчик MAP показания и изменяется ли оно при нажатии на дроссельную заслонку. Он должен быстро расти при нажатии на газ, падать до низкого значения при выпуске газа и стабилизироваться на более высоком значении вскоре после этого.
Постройте график показаний датчика MAP

Постройте график датчика с помощью расширенного диагностического прибора. Если в показаниях наблюдаются скачки, как на рисунке ниже, датчик работает с перебоями и его необходимо заменить.
Замените неисправный датчик MAP
Неисправный датчик MAP будет показывать низкие показания по сравнению с показаниями датчика атмосферного давления и будет иметь неточные показания или их отсутствие при включенном автомобиле. Если это произойдет, датчик MAP требует замены
Как проверить датчик MAP с помощью мультиметра или вольтметра
Датчик MAP обычно крепится к воздухозаборнику.
Проверка внешней клеммы электрического разъема на 5 В
Шаги по проверке электрического разъема датчика абсолютного давления в газе
Отсоедините электрический разъем
Найдите коррозию на выводах разъема
Проверьте разъем с помощью вольтметра
Поместите провод на электрическое заземление и слегка проверьте внешнюю клемму на наличие 5 В
Поместите провод на клемму заземления (противоположный внешний вывод) и проверьте внешний вывод на 5 В, чтобы убедиться, что компьютер заземлен правильно
Как проверить электрический разъем датчика MAP с помощью перемычки и диагностического прибора
Шаг 1.Сделайте перемычку с предохранителем
Сделайте перемычку с предохранителем и соедините концы проводов.
Шаг 2. Поместите концы сращенного провода на клемму электрического разъема и проверьте наличие 5 Вольт.
Размещение сращенных концов проводов на внешней и центральной клемме
Слегка прижмите сращенные концы к внешнему контакту (5 В) и центральному контакту.
Подтвердите сканирующим прибором, что от разъема по сигнальному проводу подается 5 Вольт.
Если терминал получает электричество, как в приведенном выше упражнении, датчик MAP неисправен и его необходимо заменить.
Самостоятельная замена датчика MAP
Замена датчика MAP — это обычно простой ремонт, который может сделать новичок. Если вы проверили датчик MAP и знаете, что он неисправен, замените его самостоятельно видео на 1aauto.com

Детали магазина, представленные в этой статье
Связанное содержимое
Сводка
Название статьи
Как проверить датчик MAP с помощью сканирующего прибора и мультиметра
Описание
В этой статье объясняется, как проверить датчик MAP с помощью расширенного диагностического прибора и мультиметра или вольтметра, если вы подозреваете, что датчик неисправен. дефектный.
Автор
1А Авто Команда
Имя издателя
1А Авто
Логотип издателя
Как проверить датчик скорости передачи
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Значит, трансмиссия вашего автомобиля работает или выдает душераздирающий код неисправности, и вы хотите выяснить, не вызывают ли это датчики скорости? Поразительнй.
Датчики скорости трансмиссии вашего автомобиля жизненно важны для работы трансмиссии. Большинство современных автомобилей имеют два датчика скорости трансмиссии: один на входном валу, а другой — на выходном. Эти датчики работают в тандеме и отправляют модулю управления трансмиссией (то есть компьютеру, который управляет двигателем и трансмиссией) разницу скоростей между коленчатым валом двигателя и выходным валом трансмиссии и, следовательно, передаточное число. Эти данные, наряду с данными других датчиков автомобиля, используются для установки точек переключения передач, настройки калибровки двигателя и даже управления круиз-контролем.Если эти датчики не работают должным образом, трансмиссия может переключаться грубо или медленно, круиз-контроль может не работать или спидометр может работать неправильно.
Диагностика неисправного датчика скорости трансмиссии довольно проста, как и его замена, но чтобы полностью диагностировать проблему, вам понадобится использовать мультиметр для проверки напряжения. В противном случае обратитесь к квалифицированному механику для осмотра. Специалисты Drive Crack с практическими рекомендациями готовы помочь вам диагностировать и исправить проблемы с датчиком скорости трансмиссии и вернуться в путь.
Основы
Расчетное необходимое время: Полчаса
Уровень квалификации: Средний
Система автомобиля: Коробка передач
Безопасность
Работа в автомобиле может быть грязной, особенно если вы работаете с поверхностями, которые раньше никогда не убирали. Это также может быть опасно, так как жидкости могут быть очень горячими, а шины могут упасть вам на пальцы ног. Итак, вот что вам понадобится, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а кости — целыми.
Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.)
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице.
Все, что вам понадобится
Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.
Список инструментов
Список деталей
Новые датчики скорости трансмиссии (если применимы)
Вот как проверить датчики скорости передачи
Давайте сделаем это!
Проверка датчиков скорости трансмиссии
С помощью сканера OBD2 проверьте наличие кодов ошибок, связанных с датчиком скорости трансмиссии.
Если да, то в этом ваша проблема. Деталь нужно будет заменить.
Если кодов нет или если ваша машина эпохи Регана, вам необходимо физически проверить датчик.
Для увеличения клиренса приподнимите переднюю часть автомобиля.
Найдите датчики скорости трансмиссии, они будут рядом с передней и задней частью корпуса трансмиссии. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
Поместите ведро или поддон для слива масла под датчик, будет стекать масло.
Отсоедините датчик от корпуса на трансмиссии, как указано в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
Отсоедините проводную муфту датчика.
Поверните ключ зажигания, но при выключенном двигателе, положение (один щелчок клавиши за принадлежностью)
С помощью вольтметра мультиметра подключите щупы к заземляющему и опорному проводу в разъеме.
Если напряжение не поступает, датчик неисправен.
При наличии напряжения вам может потребоваться диагностика автомобиля квалифицированным специалистом.
Замена датчиков скорости трансмиссии
Обнаружив неисправность датчика или датчиков, снимите разъем между датчиком и проводкой автомобиля.
Используя подходящую головку, снимите неисправный датчик.
Подсоедините новый датчик к проводке автомобиля.
Установить новый датчик.
Опустите автомобиль.
Запустить двигатель.
Сделайте тест-драйв.
Убедитесь, что коробка передач переключается правильно.
Убедитесь, что круиз-контроль работает правильно.
Подождите, пока не погаснет индикатор проверки двигателя.
Если все в порядке, ты золотой.
Поздравляю, у вас получилось!
Советы от профессионалов
Вот наши лучшие профессиональные советы, которые помогут вам диагностировать и отремонтировать датчик скорости трансмиссии.
Если ваша трансмиссия становится бронзовой, остановитесь. Если вы продолжите, вы можете серьезно повредить ряд деталей.
Колебание спидометра может быть признаком неисправности датчика трансмиссии.
Если у вас грузовик или внедорожник с достаточным дорожным просветом, поднимать автомобиль домкратом не нужно.
Life Hacks
Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам, мы также составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и меньше истощают ваш карман.
Если у вас нет под рукой сканера OBD2, ваш местный магазин автозапчастей одолжит вам его.
Как часто вам нужно проверять датчик скорости передачи?
Автопроизводители создают эти датчики с длительным жизненным циклом, единственная причина, по которой вам нужно будет протестировать или заменить датчик скорости трансмиссии, будет заключаться в том, что он снова начал давать сбой.
.

Ларгус фонари задние: Фонари задние лада ларгус — купить в магазине Ларгус Шоп

Posted on 02.05.197022.10.2022 by alexxlab

Задние фонари Лада Ларгус в категории «Авто — мото»

Задние светодиодные дополнительные фонари на Лада Ларгус, Dacia Logan MCV

Доставка из г. Харьков

2 700 грн/комплект

Купить

Интернет-магазин «Dream-auto»

Пневмоподушки пневмобаллоны в пружины задние ВАЗ Largus ларгус лада

На складе

Доставка по Украине

550 грн/пара

Купить

Автозапчасти X21

Пневмоподушки пневмобаллоны в пружины задние ВАЗ Largus ларгус лада

На складе

Доставка по Украине

950 грн/комплект

Купить

Автозапчасти X21

Подкрылки задние пара Лада Ларгус, LADA Largus (12-) ЗАДНИЕ

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

525 грн

Купить

3s-autoparts- автоаксессуары на любой вид транспорта!

Подкрылки «ML» Lada Largus Cross (задние) — Защита арок колесных Лада Ларгус Кросс

На складе

Доставка по Украине

505 грн/комплект

Купить

Родис — автоаксессуары и запасные части

Подкрылки «ML» Lada Largus (Dacia Logan MCV 2006-) (задние) — Защита арок колесных Лада Ларгус (Дачия Логан

На складе

Доставка по Украине

505 грн/комплект

Купить

Родис — автоаксессуары и запасные части

Задние автобаферы ВАЗ LADA Ларгус Лада

На складе

Доставка по Украине

480 грн

Купить

Автозапчасти X21

Задние автобаферы ВАЗ LADA Ларгус 2012- Лада

На складе

Доставка по Украине

420 грн

Купить

Автозапчасти X21

Коврик в багажник для LADA Largus 2012+, ун 5 мест (задний) 1 шт (полиуретан) Novline Element / на Лада Ларгус

Доставка по Украине

1 100 грн

Купить

АВТОРГ Интернет-магазин

Светодиодные LED задние фонари ТЮН-АВТО на ЛАДА НИВА 21213, 21214, 2131

Доставка по Украине

2 200 грн

Купить

Caretaavto

Светодиодные LED задние фонари ТЮН-АВТО на ЛАДА НИВА 21213, 21214, 2131

Доставка по Украине

2 000 грн

Купить

Caretaavto

ЗАДНИЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ФОНАРИ НА ЛАДА НИВА 4X4 (21213, 2131), URBAN ЧЕРНЫЕ БРИТАНИЯ

Доставка по Украине

2 600 грн

Купить

Caretaavto

Брызговики задние Lada Largus (12-) комплект 2шт 7080092161 (лада ларгус)

Доставка по Украине

561 — 660 грн

от 8 продавцов

561 грн

Купить

Autobis — интернет магазин авто запчастей

Отбойник амортизатора ВАЗ 4601 ЛАДА ЛАРГУС LARGUS, RENAULT LOGAN заднего (пр-во ПТП Завод) М 3871563

Доставка по Украине

по 233 грн

от 3 продавцов

233 грн

Купить

ЗапчастиUA

Амортизатор Logan, Лада Ларгус, Sandero задний газ.

Доставка из г. Житомир

978 грн

Купить

ТД Автозапчасть

Смотрите также

Брызговики ВАЗ Lada Largus (12-) задний к-т NPL-Br-94-55B (лада ларгус)

Доставка по Украине

479 — 578 грн

от 5 продавцов

479 грн

Купить

АвтоМода – автомобильные товары и аксессуары

Корпус фонаря Ларгус задний правый АВТОГРАНД

Доставка из г. Хуст

1 097.5 — 1 115.06 грн

от 4 продавцов

1 098 грн

Купить

АВТОГРАНД

Фонарь задний ВАЗ 2190 Лада Гранта левый

Доставка по Украине

1 378 грн

Купить

AvtoRed Авто Чехлы Резиновые коврики Оптика Ветровики по цене производителя Отправка в день заказа

Авточехлы «Nika» Лада Ларгус 5 мест 2012-н.в. — Чехлы автомобильные Lada Largus (задняя спинка раздельная, закрытый тыл и сид. 1/3, 2/3; 7

Доставка по Украине

2 681 грн/комплект

Купить

Родис — автоаксессуары и запасные части

Авточехлы «Nika» Лада Ларгус 5 мест 2012-н. в. — Чехлы автомобильные Lada Largus (цельная задняя спинка, закрытый тыл; 6 подголовников)

Доставка по Украине

2 681 грн/комплект

Купить

Родис — автоаксессуары и запасные части

Авточехлы «Nika» Лада Ларгус 7 мест 2012-н.в. — Чехлы автомобильные Lada Largus (раздельная задняя спинка, закрытый тыл и сид. 1/3, 2/3)

Доставка по Украине

3 394 грн/комплект

Купить

Родис — автоаксессуары и запасные части

Накладка на задний бампер (нерж.) Lada Largus TSR Накладки на задний бампер Лада Ларгус

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

984 грн

Купить

TuningShop — тюнинг любых колес

Largus 5 мест 12- Автомобильные чехлы авточехлы салона на сиденья Elegant LADA Largus Лада Ларгус

На складе в г. Запорожье

Доставка по Украине

4 240 грн/комплект

3 180 грн/комплект

Купить

RULIT ВСЕ БУДЕ УКРАЇНА!!!

Largus 7 мест 12- Автомобильные чехлы авточехлы салона на сиденья Elegant LADA Largus Лада Ларгус

На складе в г. Запорожье

Доставка по Украине

4 758 грн/комплект

3 568 грн/комплект

Купить

RULIT ВСЕ БУДЕ УКРАЇНА!!!

Largus 5мест 12- Автомобильные чехлы авточехлы салона на сиденья NIKA LADA Largus 5мест цельн 12- Лада Ларгус

На складе в г. Запорожье

Доставка по Украине

3 366 грн/комплект

2 524 грн/комплект

Купить

RULIT ВСЕ БУДЕ УКРАЇНА!!!

Largus 5мест 12- Автомобильные чехлы авточехлы салона на сиденья NIKA LADA Largus 5мест разд 12- Лада Ларгус

На складе в г. Запорожье

Доставка по Украине

3 393 грн/комплект

2 544 грн/комплект

Купить

RULIT ВСЕ БУДЕ УКРАЇНА!!!

Largus 7мест 12- Автомобильные чехлы авточехлы салона на сиденья NIKA LADA Largus 7мест разд 12- Лада Ларгус

На складе в г. Запорожье

Доставка по Украине

4 308 грн/комплект

3 231 грн/комплект

Купить

RULIT ВСЕ БУДЕ УКРАЇНА!!!

Брызговики ВАЗ Lada Largus (12-) задний к-т NPL-Br-94-55B (лада ларгус)

Доставка по Украине

479 грн

Купить

«АвтоШик»

Пружина задняя Dacia Logan MCV, Лада Ларгус. CS GERMANY 14.871.218, 6001548955

Доставка по Украине

1 055 грн

Купить

PARTS-AVTO

Задние фонари Лада Ларгус | Каталог с ценами

Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)
Показывать: 24255075100
Дополнительные диодные фонари Тюн-Авто для Ларгус, Ларгус FL
Диодные задние дополнительные фонари на Ларгус служат как габариты или стоп сигнал, они полностью красные, без прозрачных вставок. Режим работы можно установить самостоятельно. Ставятся в шта..
3 390 ₽
Задний фонарь правый СЕВиЕМ на Ларгус
Данный задний фонарь выполнен из высокопрочного пластика.Обратите внимание! В комплект входит один правый фонарь.Применяемость:Лада Ларгус (5 мест)Лада Ларгус (7 мест)Лада Ларгус фургонЛада Л..
1 190 ₽
Задний фонарь левый СЕВиЕМ на Ларгус
Данный задний фонарь выполнен из высокопрочного пластика. Обратите внимание! В комплект входит один левый фонарь.Применяемость:Лада Ларгус (5 мест)Лада Ларгус (7 мест)Лада Ларгус фургонЛа..
1 390 ₽
Задний фонарь правый оригинальный для Ларгус
Оригинальный заводской фонарь. Потребуется при замене штатного, например, после ДТП.Материал: Высокопрочный пластикКомплектация: 1 корпус (правый)Наличие диодов: Без диодовПрим..
5 690 ₽
Задний фонарь левый оригинальный на Ларгус
Оригинальный заводской фонарь на левую (водительскую) сторону автомобиля. Потребуется при замене штатного, например, после ДТП.Материал: Высокопрочный пластикКомплектация: 1 корпус ..
5 690 ₽
Показано с 1 по 7 из 7 (всего 1 страниц)

Для выполнения любого поворота или другого маневра на дороге необходимы задние фонари Лада Ларгус. Данные аксессуары необходимы для того, чтобы предупредить других автовладельцев о совершаемом маневре. Вы решили заменить аксессуары, обращайтесь в нашу компанию. Мы предоставляем покупателям огромный ассортимент.
Аксессуар имеет основание и несколько фонарей. Благодаря этому продукция приобретает блок из множества фонарей, а также модулей. Мы предоставляем покупателям фонари:
Задние дополнительные;
Диодные;
Тонированные.
Продукция качественная, надежная. Мы поставляем товар для автомобилей Лада Ларгус. Заказать аксессуары возможно в комплекте или отдельно. Предлагаем левые и правые модели.
Выбрать и купить продукцию можно в розницу или оптом. Аксессуары смотрятся привлекательно, прочные и имеют продолжительный срок работы. Заказ оформить, возможно, по телефону или на сайте. На весь ассортимент у нас имеется гарантия.
‘; html += ‘
‘ + json[i][‘label’] + ‘
‘; html += ‘
‘ + json[i][‘special’] + ‘
‘; if(json[i][‘special’]){ html += ‘
‘ + json[i][‘price’] + ‘
Китайский производитель автозапчастей, автозапчастей, поставщик аксессуаров для колес
Детали кузова
АВТОФОНАРЬ
Автомобильный головной свет, автофара в сборе для Toyota, Honda, Nissan, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Isuzu, Suzuki, Renault, Peugeot, задний фонарь, противотуманная фара, угловой светильник
Цена на условиях ФОБ: 15-30 долларов США / шт.
Мин. Заказ: 30 штук
Свяжитесь сейчас
Детали колес
Профиль компании
{{ util.each(imageUrls, функция(imageUrl){}}
{{ }) }}
{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}
{{ } }}
Вид бизнеса: Торговая компания
Деловой диапазон: Авто, Запчасти и аксессуары для мотоциклов, Электрика и электроника, Транспорт
Основные продукты: Автомобильные запчасти
Сертификация системы менеджмента: ИСО 9000
Основные рынки: Северная Америка, Южная Америка, Европа
Доступность OEM/ODM: Да
Информация отмечена проверяется СГС
Мы занимаемся производством автозапчастей с 2010 года и зарегистрировали Ningbo Luyou International Trade Co, Ltd в 2016 году в городе Нинбо в Китае для экспорта автозапчастей по всему миру. Мы приобрели LLOYO Company Ltd в качестве дочерней компании и активно инвестируем и сотрудничаем с отечественными заводами для производства и поставки широкого спектра автозапчастей:
Комплекты кузова
Детали кузова автомобиля
Детали двигателя
Система зажигания
Охлаждение Система
Тормозная система
Система подвески
Система рулевого управления
Колеса …
Просмотреть все
Доска объявлений
10 шт.
Мастерская для шасси
Мастерская для подвесной системы
Мастерская для системы двигателя 2
Мастерская для системы двигателя
Мастерская тормозной системы2
Мастерская тормозной системы 1
Мастерские для обвесов
Мастерская по колесным проставкам, гайкам, болтам
Обеспечение качества
Цеха по производству колес
Пошлите Ваше сообщение этому продавцу
* От:
* Кому:
г-н Дэнни Ху
* Сообщение:
Введите от 20 до 4000 символов.
Lada Largus Universal: практичный и удобный пассажирский автомобиль
Новичок на местном рынке после возвращения Lada в Иорданию в конце прошлого года. Lada Largus Universal — это практичный, доступный, маневренный и универсальный автомобиль для перевозки людей. Впервые выпущенный в 2012 году как часть нового поколения автомобилей, разработанных российским производителем в рамках своей ассоциации и в сотрудничестве с Альянсом Renault-Nissan, Largus представляет собой современный дизайн, созданный для достижения цели, а не для излишеств.
Оснащенный более необходимыми современными удобствами и комфортом, он, тем не менее, спроектирован таким образом, чтобы быть аккуратным, прочным, простым в обслуживании, доступным и функциональным.

Русский с французским акцентом
Предполагаемый преемник полноприводного многоцелевого автомобиля (MPV) «Надежда» на базе «Лады Нивы» 1998–2006 гг. платформа Renault-Nissan, широко используемая для различных хэтчбеков, седанов, внедорожников и минивэнов брендов, связанных с Альянсом, включая Nissan, Renault, Dacia и Lada. Предлагающийся в Иордании в 7-местном универсальном минивэне, а также с приводом или в кузове фургона, Largus компактен, узок и маневренен, но с явно длинной колесной базой, короткими свесами и высокой крышей обеспечивает как устойчивость при движении, так и большую маневренность. 3-х рядный салон.
Выглядящий длиннее своих 4470 мм, Largus Universal отличается гладкими, плавными линиями и чувством сдержанности, и, будучи одним из первых автомобилей нового поколения Lada, ему не хватает скульптурного дизайна боковых поверхностей более поздних моделей бренда. Имея сходство с минивэнами Dacia Lodgy и Dokker, а также с другими компактными седанами Renault/Dacia спереди, длинная колесная база и кабина Largus обеспечивают длинные задние двери с легким доступом к двум задним рядам сидений. Утонченный дизайн багажника Largus отличается неодинаковыми дверями с двойными боковыми петлями, окруженными вертикальными задними фонарями.

Доступность
Честный и практичный автомобиль для перевозки людей, Largus Universal приводится в движение таким же неприхотливым, но достаточно мощным 1,6-литровым 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем, соединенным с 5-ступенчатой механической коробкой передач. передние колеса. Развивая 100 л.с. при 5750 об/мин и 107 фунт/фут крутящего момента при 3750 об/мин, 1370-килограммовый Largus разгоняется до 100 км/ч за приличные 13,5 секунды, но его скорость разгона до 80 км/ч кажется быстрее и позволяет быстро присоединиться к дорожному движению. . Способный развивать максимальную скорость 165 км/ч, а также плавный, способный и отзывчивый на скоростях шоссе, Universal также возвращает сравнительно низкий показатель 7,9.Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км.
Экономичный для любого 7-местного автомобиля двигатель и коробка передач Largus хорошо подходят, а передаточные числа оптимизированы для обеспечения производительности и эффективности. Усовершенствованный в работе, его двигатель нельзя назвать спортивным или стремящимся к красной черте, но он приятно прогрессивен и стабилен в работе от холостого хода до предела оборотов. Более динамичный при легкой загрузке, однако, это компенсируется более длительным удержанием передач, когда Ларгус сильно загружен. Легкое, плавное и удобное для пользователя переключение передач кончиками пальцев, а также легкое, интуитивно понятное переключение педали сцепления, переключение передач на Ларгусе слегка резкое при грубом обращении, но оно не так удовлетворительно механическое и связанное, как у Lada 4×4.

Гибкий и проворный
Поначалу кажущийся послушным, мягким и немного отстраненным из-за легкого управления, Largus, тем не менее, обладает более талантливой управляемостью, чем можно было бы ожидать. Управляемый с большим энтузиазмом, он вскоре обнаруживает ловкость и чувство вовлеченности, не слишком отличающиеся от проворного и веселого Renault Clio предыдущего поколения, с которым он слабо связан. В извилистых поворотах легкое рулевое управление Largus, которому помогают тонкие шины 185/65R15, хорошо взвешивается и становится более коммуникативным по обратной связи и точности. Между тем, некоторый наклон кузова очевиден в поворотах, но постепенно и предсказуемо оседает.
Длинный, стройный и высокий, Largus может не сразу показаться проворным, особенно если слишком сильно давить и поворачивать слишком поздно, когда его длинная колесная база имеет тенденцию поддаваться инстинкту недостаточной поворачиваемости. Тем не менее, при раннем и резком повороте, а также за счет переноса веса назад и наружу, Ларгус становится удивительно проворным и энергичным, прыгая из одного поворота в другой. Вскоре развивая ритм своего стиля вождения, вы вскоре оцените его гибкую подвеску и высокие шины, которые сглаживают большинство недостатков с бархатным качеством и прощают неровные и внезапные колеи и неровности.
Практичный и вместительный
Разработанный с учетом развивающихся рынков и более неровных дорог, Largus удобен и хорошо амортизирует, а его длинная колесная база и настройки подвески позволяют ему сохранять бдительность, но при этом сохранять устойчивость на скорости, на больших неровностях и при отскоке. Практичный и просторный в компактном корпусе, узкий Largus легко преодолевает узкие проселочные дороги, а относительно высокий дорожный просвет (145 мм) компенсирует его длинную колесную базу при трогании с места и обеспечивает хороший дорожный просвет на дорогах с полуасфальтовым покрытием. Просторный внутри с высокой крышей, его грузоподъемность увеличивается с полезных 135 литров при поднятых сиденьях до внушительных 560 литров и внушительных 2350 литров при сложенных втором и третьем рядах.
Удобный и гибкий, просторный просторный салон Largus оснащен большим остеклением для хорошего обзора и большими задними дверями для удобного доступа к третьему ряду. Окна его грузовых дверей, однако, несколько выше, но его малая погрузочная высота особенно полезна. Внутри пассажиры среднего ряда имеют верхнее отделение для хранения вещей. Положение водителя хорошо регулируется и удобно, но более высокая боковая поддержка сиденья приветствуется при прохождении поворотов.
Большой по цене, салон Largus логично спланирован и выполнен в основном из приличного качества, но не из экстравагантных материалов, а также имеет ряд удобств, включая, помимо прочего, аудиосистему с USB-подключением, электроприводы в переднем и среднем ряду. окна и кондиционер. По конкурентоспособной цене в 16 500 иорданских динаров, в дороге со страховкой третьей стороны, Largus поставляется с 3-летней гарантией, включая запасные части на 60 000 км и пакет услуг по ремонту, а также помощь на дороге с неограниченным пробегом.

Шевроле нива черная тюнинг: Чип-тюнинг и увеличение мощности двигателя Шевроле Нива ЛСГА │ Цена

Posted on 02.05.197026.07.2021 by alexxlab

Чип-тюнинг и увеличение мощности двигателя Шевроле Нива ЛСГА │ Цена

04.12.2018
Каким образом сделать обгон безопасным? Как сделать, чтобы Нива двигалась вместе с потоком машин? Как сделать более прытким популярный внедорожник при движении по трассе? Эксперт Крючков Вадим рассказал о новой Chevrolet Niva LSGA.

Мнение эксперта

Скажу честно, что тяжело бороться с условным рефлексом, выработанным годами. По местной двухполосной трассе со скоростью около 60 км/ч медленно едет грузовик. Медленно волокусь за ним на Ниве Шевроле на четвертой передаче. Дождавшись долгожданного разрыва разметки, начинаю обгон. Рука тянется к рычагу КПП для переключения на 3-ю передачу. Стандартная Нива, если честно, туговата на такие действия. В данном случае быстрое опережение без снижения на одну передачу не пройдет. Но сейчас мне следует действовать по-другому. Останавливаю движение руки и на полпути, нажимаю на «гашетку». Машина на удивление бодро начинает ускорение и без проблем обгоняет тихохода на 4-ой передаче! Невероятно, как же это удобно, но не очень привычно!

Верхи не хотят, низы не могут

Под капотом Нивы усовершенствованный мотор, выдающий 105 «сил» и целых 160 Н.м момента на максимуме вместо стандартных 79,6 «лошадок» и 127 «ньютонов».

На самом деле, идея улучшить стандартную Шевроле Ниву появилась у Владимира Шарандина, руководителя инжинирингового центра ЛСГА, неожиданно. Мы говорили не о Ниве, но разговор как-то перешел к полноприводной модели СП, а именно GM-AVTOVAZ. А правда, чего же не достает Шевроле Ниве в рядовых ездовых дисциплинах? Ответ очевиден — бодрости мотора, что особенно актуально при движении по загородным трассам. На бездорожье отлично помогает нижний ряд «раздатки», что не подходит для магистралей, когда машина просто выпадает из потока. Этот факт может стать фатальным при обгоне, например, современной фуры, которые в последнее время стали очень шустрыми. Обгон таких лихачей на Ниве — проблематичное действие. До этого момента приходилось заблаговременно раскручивать двигатель внедорожника, точно просчитывая ситуацию «от» и «до», дабы не потерять и удачно завершить обгон.

Конечно, всем понятно, что делать из Нивы машину для стритрейсинга бессмысленно, ведь она не для этого. Речь идет о безопасности вождения, а именно о борьбе с долгими обгонами и стремлении к запасу мощности под педалью акселератора. Главное — не перебрать с мощностью и моментом, сохранив все лучшие показатели внедорожника, не убив КПП избытком момента, оставить на прежнем уровне «прожорливость». При этом все должно быть очень демократично по цене. И, конечно, надо бы оставить стандартным объем цилиндров без малейших работ с «родным» блоком, коленчатым валом, поршневой группой и шатунами. Работа мотора на низких оборотах должна остаться прежней, улучшаем его работу на больших оборотах, модернизируя ГБЦ, впускную и выпускную систему.

В погоню за всеми любимым «Дастером» от Рено

Работа с мотором затянулась на 1,5 года. Вдохнуть жизнь в Ниву оказалось сложным делом, но на выходе получаем модифицированную Шевроле Нива ЛСГА с 4 уровнями подготовки от 90 до 105 «лошадей», при этом цена ниже по акции (при покупке новой Шевроле Нива в ТОРГМАШ). Тем, кто желает покопаться в цифрах, можно самостоятельно ознакомиться со скоростными характеристиками двигателей, доработанных инжиниринговым центром www.lsga.ru

Хочется добавить от себя впечатления о Ниве ЛСГА, предлагающейся в «максималке». В данном случае машина прошла полноценную программу дорожных испытаний, когда проверяется эластичность мотора не только на стенде. По правилам, при езде на полигоне происходит замер время ускорения на 4-ой передаче с 60 до 100 км/ч. Результат, полученный на специальном стенде, на Ниве — более 22 секунд, а вот Niva LSGA с 94 «конями» под капотом этот же маневр сделала за 14,32 секунды. Несколько замеров для Нивы с мотором на 105 сил и результат — 13,4 секунды. Со всеми округлениями обновления позволили на 8 секунд (35,9%) улучшить результат стандартной Шевроле Нивы. Это – целая пропасть! В итоге, это безопасность в случае экстренного обгона.

Но был сделан и еще одни разгонный тест — на 5-ой передаче с 80 и до 120 км/ч. Результат получился просто фантастическим! При анализе старых результатов понимаю, что из 39 секунд Нива не выезжала. А сейчас народный внедорожник с улучшенными характеристиками двигателя все делает чуть более, чем за 22 секунды. В 2 раза шустрее! Результаты отечественного внедорожника сопоставимы с не менее популярным Duster от Renault с 1,6-литровым двигателем, выдающим 102 «лошади».

В результате, «шустрые» дальнобои, едущие свои «90 км/ч», легко обгоняются, даже на 5-ой передаче. При этом теперь «тупой» двигатель Шеви легко раскручивается до 5000 оборотов на 4-ой и даже 5-ой передачах. Согласен, что к хорошему очень легко привыкать. Жалко, что подобные экземпляры с завода не выходят. По моему мнению, такой разгон должен быть у каждой серийной Шеви.

Стоит сказать, что расход топлива остался почти прежним. На контрольных замера при скорости до 100 км/ч на 5-ой передаче Нива в версии со 105-сильным мотором «кушала» в районе 11 литров на «сотку». Конечно, чем регулярнее водитель использует улучшенные характеристики двигателя, тем быстрее будет пустеть его кошелек. Но в целом машина не стала больше потреблять бензина.

А еще Нива ЛСГА, получив улучшенное ускорение на трассе, ничуть не потеряла внедорожных качеств. Теперь доработанное «сердце» с новым программным управлением, «кушающим» 92-ой бензин, двигает машину, не дергаясь, включая и на пониженных оборотах. Урчание доработанного впуска уши тоже оставляет в покое. Громкость осталась прежней, но немного поменялась тональность. Надо открыть один секрет — новая выпускная система сделана из 2-миллиметровой нержавейки. Правда, шумы стали сильнее при прогреве двигателя «на холодную», что ощутимо в салоне, но вот с улицы «песня» выпуска стала «ярче». В остальном доработанную «Шеви» по звуку никто не распознает.

Штаны из нержавеющей стали

Конечно, надо рассказать о выполненных доработках мотора. Установлен новый распредвал, изготовленный по точным расчетам ЛСГА. В комплекте с новым валом идет новая шестерня, более точно регулирующая фазы газораспределения. Кроме того, в контроллер «залито» фирменное программное управление двигателем, разработанное специалистами ЛСГА. Серийный выпуск «4 в 1» уступил место схеме «4-2-1», отличающийся удлиненными «штанами» из нержавейки. Из-за изменения выпуска пришлось увеличить и длину шнура кислородного датчика.

Стандартный «глушак» заменен на «тихий» прямоточный глушитель. А также доработаны клапаны и каналы ГБЦ. Теперь их запорные фаски имеют угол в 30 градусов вместо 45 в штатном исполнении, что позволяет в определенных режимах увеличить расхода воздуха и улучшить работу мотора на «низах». Экологические показатели обновленной Нивы от LGSA тоже были не забыты. За небольшую дополнительную плату в новый выпуск можно вмонтировать спортивный нейтрализатор. Для наиболее экономных автовладельцев осталась возможность переноса штатного нейтрализатора на новое место, но при этом теряется порядка 2 «лошадок».

Подведем итог. С полным набором доработок Нива с двигателем от ЛСГА способна при 5170 оборотах выдать целых 106 «сил».

При 4080 об./мин. достигается максимум крутящего момента в 163 Н^.м, при этом в сравнении с серийным мотором прирост момента происходит с самых низких оборотов. Но наибольшая прибавка происходит в промежутке от 3200 до 4800 об./мин.

В результате, Шевроле Нива ЛСГА получает столь приятный разгон на 4-ой и 5-ой передачах, включая скорости, на которых в былые времена этого не было.

https://www.zr.ru/content/articles/914977-shevrolet-niva-lsga-plyus-25-l-s/
Тюнинг Нивы и Шевроле Нивы (Chevrolet Niva) в Рязани

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ» Блокировки» Внешний тюнинг» Диски» Дисковые тормоза» Кронштейны и фаркопы» Кузов» Поворотные кулаки» Подвеска, Лифт-комплекты» Полиуретановые проставки» Рулевое управление» Бамперы силовые, багажники» Трансмиссия» Тюнинг салона» Электрооборудование ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBlack RhinoBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltSpringvar, Санкт-ПетербургStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛВолгаАвтоПромг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Нива 4х4 черная тюнинг – АвтоТоп
Не нашли то, что искали? Мы наверняка это умеем , просто еще не выложили на сайт. Заполните форму и мы пришлем подробный расчет. Если нужен совет по тюнингу и подготовке, звоните: +7 (968) 394-8739 Виктор.
тюнинг ДВИГАТЕЛЯ . Увеличение мощности, улучшение работы двигателя Нива, Шевроле Нивы и Лады 4х4.
–турбина 0.5 бар 120 лс
–турбина 1 бар 195 лcбез изменения степени сжатия
–турбина 1 – 1.5 бар 180-250 лсс понижением степени сжатия
–купить турбокит 0.5 бар для самостоятельной установки
-новая схема включения вентиляторов охлаждения
-второй (дополнительный) радиатор
-перенос генератора Нивы наверх влево
–установка «болтов» и 213 распредвала на ГБЦ старого образца (до 01.08.2008г)
–настройка нестандартных моторов он-лайн
-электроуправляемый термостат от БМВ
–замена расширительного бачка Шевроле Нивы на бачок от Фольксваген
тюнинг ПОДВЕСКИ и РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Увеличение проходимости, улучшение управляемости Нива, Шевроле Нивы и Лады 4х4.
–лифт подвески для установки колес диаметром 29″ (235/75R15, или 225/70R16)
–лайт лифт подвески для стандартных колес даметром 27″ (205/75R15, 215/65R16)
–установка ГУР на Ниву
тюнинг ТРАНСМИССИИ. Усовершенствование конструкции, увеличение тяги, уменьшение вибраций Нивы, Шевроле Нива и Лады 4х4.
–замена главных пар в мостах на более тяговитые
–самоблокирующиеся дифференциалы (самоблоки в мосты)
–принудительные (жесткие) блокировки дифференциалов с пневмоприводом
–нерегулируемые ступицы – двухрядные подшипники от Ивеко
–стальной корпус редуктора переднего моста (СРПМ)
–независимое крепление (отвязка) редуктора переднего моста на Ниву
–усиленный задний мост
–раздаточная коробка (РК) мощной понижайкой
–крышки раздаточной коробки (РК) нового образца с двухрядными подшипниками
–подрамник раздаточной коробки (РК) на обычную Ниву (Шниве не нужно)
–гидроизоляция трансмиссии (вывод сапунов)
–сцепление от Шевроле Нивы на обычную Ниву
–приводы передних колес усиленные на 24 шлица
–полуоси заднего моста усиленные разгруженные на 24 шлица
–полуоси заднего моста усиленные
– автоматическая коробка передач (АКПП) на Ниву и Шниву (в разработке)
– электроуправление РК на Ниву и Шниву

ТОРМОЗА. Тюнинг тормозной системы Нива, Шевроле Нивы и Лады 4х4.
–задние дисковые тормоза
-передние тормоза с вентилируемыми тормозными дисками
ЭКСТЕРЬЕР, КУЗОВ, ОБВЕС. Внешний тюнинг Нивы, Шевроле Нива и Лады 4х4.
–покраска кузова защитным покрытием Раптор
-лебедки
-доработка кузова для установки колес диаметром 31 дюйм
-резка арок Нивы и установка расширителей
–шноркель (преодоление глубоких бродов)
–площадка в фаркоп для подъема Нивы хайджеком
–экспедиционный багажник (корзина) готовый и на заказ
–дополнительный свет («люстра»)
–тонирование стекол
–шумоизоляция, виброизоляция
–фары от Мерседес Гелендеваген на Ниву
Д ОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Противоугонные системы, аудио и видео Нивы, Шевроле Нива и Лады 4х4.
– аудио (музыка) и видео
– противоугонные (охранные) системы
– рации (радиостанции) и радиоантенны
– сидения от иномарки на Ниву
– электростеклоподъемники на Ниву
– дополнительные гнезда прикуривателя
– двухтональные («волговские», «шестерочные») звуковые сигналы
– пневмосистема с ресивером

КЛИМАТ В САЛОНЕ. Кондиционеры, отопители, предпусковые подогреватели.
ШИНЫ и ДИСКИ . Обычные и специальные (спортивные), для тяжелого бездорожья на Ниву, Шевроле Ниву и Ладу 4х4.
Тюнинг Нива 21214, Тюнинг Нива 2131, Тюнинг Нивы для бездорожья, Тюнинг ВАЗ Нива, Лифт Нивы, Тюнинг Нива 4х4. В тюнинге этих машин нам нет равных. Мы не ставим чужие покупные комплекты для тюнинга Нивы. Мы их придумываем, испытываем и внедряем!
Статья: ЧТО ТАКОЕ ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЯ?
Тюнинг Нивы, Шевроле Нива, Нивы 21214, Нива 2131 и Лады 4х4 – это процесс усовершенствования автомобиля для придания ему дополнительных, улучшенных качеств и возможностей, не предусмотренных заводом изготовителем. Слово «тюнинг» происходит от английского «tuning» – настройка. В зависимости от места приложения усилий хозяина по улучшению своего любимца, тюнинг подразделяется на следующие категории:
Внешний (экстерьерный) тюнинг Шевроле Нива, Нива-М и Лада 4х4 – доработка внешности автомобиля для придания ему индивидуальности и эксклюзивности в потоке стандартных, «стоковых» машин. Это могут быть пластиковые обвесы, дефлекторы капота, крышки багажника, тонирование стекол, нестандартная покраска и многое другое.
Внутренний (интерьерный) тюнинг Шевроле Нива, Нива-М и Лада 4х4 – доработки салона с целью украсить интерьер, сделать его более удобным и индивидуальным, а также напичкать всевозможными дополнительными опциями: аудио и видеосистемами, навигаторам, дополнительными прикуривателями, и т.п.
Технический тюнинг Шевроле Нива, Нива-М и Лада 4х4 – доработка конструкции автомобиля и его отдельных частей для улучшения его эксплуатационных характеристик: мощности, приемистости, управляемости и проходимости. К данному виду тюнинга относится подготовка для бездорожья: установка лебедок, шноркелей, установка турбин и т.д. Это самый серьезный и сложный вид тюнинга. Техцентр Нива777 может реализовать почти любое ваше желание в техническом тюнинге Нива и Шевроле Нива.
Раздел тюнинг 4х4 выделяет товары для полноприводных автомобилей в отдельную категорию и облегчает подбор нужного компонента их владельцам. Здесь можно найти абсолютно все – от экспедиционных багажников до силовых бамперов, от усиленных компонентов подвески до простых запчастей. Также, можно улучшить комфорт внутри салона путем замены или установки отдельных элементов и добавить функциональности и логичного завершения внешнему виду автомобиля. Теперь купить тюнинг для Лада Нива стало проще!
По расчетам изготовителей выпуск автомобилей Нива в классическом виде, впервые сошедших с конвейера в 1977 году, должен был быть прекращен еще в 2006. Но спрос на машину продолжал оставаться на высоком уровне. Этим воспользовался отечественный автоконцерн ВАЗ и приложил усилия для апгрейда ветерана. В результате появилась тюнинг Нива 4х4 или Нива Урбан.
Но любителям отечественного внедорожника, которых насчитывается достаточно большое количество по всей стране и за рубежом, показалось этого недостаточно. Кроме того, рынок различных автомобильных запчастей и накопленный опыт позволяет значительно увеличить технические характеристики ВАЗа 2121 и его внешние данные.
Классическая прокачка модели предполагает:
установку обвеса;
доработку ходовой части;
тюнинг двигателя;
монтаж дополнительного оборудования;
апгрейд салона.
Монтаж обвеса
Изменение внешности – это то, с чего следует начать. Учитывая, что по задумке конструкторов авто предназначено для активной эксплуатации по пересеченной местности, устанавливать аэродинамические боковые обвесы и занижать кузов, монтируя юбки на передний и задний бамперы, не следует. Однако изменить внешние данные все же не помешает. Тем более, что это не только выделит машину среди «одноклассников», но и предотвратит механические повреждения кузова.
Приобретите стандартный набор пластиковых деталей: расширители арок на все 4 колеса, накладки на пороги, а также видоизмененный передний и задний бампер. Они изготавливаются из прочного пластика. Иногда попадаются варианты, отлитые с использованием полимеров на основе стеклоткани. Такие детали обычно изготавливаются в ограниченном количестве, из-за чего имеют высокую стоимость, поэтому встретить на дороге похожее авто вряд ли удастся.
После демонтажа заводских бамперов не спешите монтировать новый обвес. Предварительно подготовьте поверхность кузова, которая будет находиться под пластиком. Очистите ее от пыли и предотвратите возможность образования коррозии. Если вас устраивает цвет новых деталей (обычно они черные), то оставляете их без изменений. Но эффектнее будут смотреться, если придать им другой оттенок.
Для монтажа не используйте саморезы. Лишнее отверстие – будущий очаг коррозии, лучше выберете современный клеевой состав, который будет выступать в роли герметика. Непосредственно пред монтажом аккуратно подгоните все детали к кузову. Возможно, придется доработать новые элементы напильником или болгаркой, но не переусердствуйте. При необходимости можно прогреть деталь строительным феном, это очень эффективный способ чтобы придать нужную форму.
Тюнинг Нивы 4х4: изменение лифта
Изменение высоты подвески для внедорожников – это одна из самых популярных процедур. Она предполагает огромное количество различных вариантов. В этом случае следует точно знать, в каких условиях будет эксплуатироваться авто.
Если есть желание «конкретно лифтануть» – обратитесь к специалистам, они предоставят полный комплект всех запасных частей и принадлежностей. Для установки понадобится смотровая яма, а еще лучше подъемник. Амортизаторы, пружины, новые чашки задних пружин, дополнительный стабилизатор, проставки под нижний и верхний рычаг… список можно продолжать. Однако нужно учесть, что такие кардинальные изменения значительно снижают ресурс деталей подвески.
Увеличивать зазор специалисты рекомендуют перед последующей заменой дисков на больший радиус. Обычно устанавливают колеса 31 или 33 радиуса. Для этого нужно увеличивать размеры арок, т.е. вырезать большие отверстия и вносить изменения в тормозную систему – удлинить тормозные трубки.
Менее хлопотно увеличить клиренс путем установки резиновых проставок над пружинами. Эта процедура не требует значительных финансовых вложений. Да и выполнить такой тюнинг Нивы 4х4 своими руками вполне реально. Независимо от того, на сколько сантиметров вы увеличили клиренс, тюнинг Нивы 4х4 на фото и в жизни будет выглядеть весьма достойно.
Двигатель
Увеличить мощность двигателя можно двумя способами. Если установлена инжекторная система – отлично, тогда чип-тюнинг вполне по силам для автовладельца и не занимает много времени.
Процедура перепрошивки не только увеличит мощность, но и:
снизит расход топлива;
предоставит возможность перейти с 95 на 92 марку бензина;
значительно улучшит динамику разгона на всех пяти передачах.
Возможна установка специального устройства-переключателя, который монтируется в цепь датчика кислорода и позволяет выбрать режим в зависимости от необходимости: «трасса-город» и «бездорожье». Важно, что переключиться можно, не выходя из салона авто.
В автомобиле с классическим карбюратором тоже получится значительно улучшить характеристики двигателя. Для этого придется подойти комплексно – установить кованые облегченные поршни диаметром 82,4 мм под стандартный 82 мм коленвал. Но эффективнее будет использовать новый коленвал с увеличенной степенью хода. Не лишней окажется замена штатного карбюратора на спортивный с диаметром диффузоров 24-26 мм. Наиболее приемлемый вариант – Solex.
Для снижения нагрузки на коренные вкладыши коленвала установите облегченный маховик, который на 2 кг меньше стандартного. Такая процедура приведет к устойчивой работе на минимальных оборотах, Нива-тюнинг станет быстрее реагировать на нажатие акселератора.
Для улучшения впрыска топливной смеси устанавливают бесконтактную систему зажигания и заменяют стандартный воздушный фильтр на фильтр нулевого сопротивления. Эффективнее будет работать инжекторный «нулевик», чем карбюраторный, но для его установки потребуется специальный переходник на карбюратор.
Выхлопная система в стандартной комплектации до 10% снижает мощность двигателя. В дополнение к новому двигателю проделайте модернизацию выхлопной системы. Обязательно замените выходной коллектор на спортивный «паук», а стандартный глушитель – на прямоточный. В зависимости от навыков вы можете сделать тюнинг двигателя Нивы 4х4 самостоятельно, но для глубокого апгрейда следует обратиться к специалистам.
Навесное оборудование
Придать автомобилю брутальную внешность и обеспечить безопасность кузова поможет установка кенгурятника. Этот наружный элемент тюнинга Нивы 4х4 для бездорожья монтируется в передней и задней части авто. Он защищает кузов и осветительные приборы от механических повреждений. Вдоль порогов устанавливают специальные дуги, которые значительно снижают вероятность боковых повреждений нижней части кузова. Следует отметить, что в совокупности эти элементы значительно увеличивают вес авто.
Не каждый изготовитель точно соблюдает места крепления, предназначенные для установки «доспехов» на автомобиль, хотя визуально можно увидеть соединительные пластины. Поэтому очень часто требуется проведение дополнительных сварочных работ по месту установки.
Если планируется эксплуатация Нивы-тюнинг в суровых условиях бездорожья, позаботьтесь об установке шноркеля. Это устройство поможет без проблем пройти глубокий брод, не беспокоясь о гидроударе мотора. В большом ассортименте представлены отечественные и зарубежные комплекты. Они полностью адаптированы под штатную систему воздухозабора, но требуют небольших доработок капота.
В зависимости от конструкции шноркеля труба для воздухозабора может выходить наружу через капот или верхнюю часть крыла. Если вы решили самостоятельно установить систему, обратите на это внимание при покупке в первую очередь. Наиболее рационально сделать вырез в капоте, однако не торопитесь, сначала примерьте, как будет располагаться гофра под капотом. Чтобы труба не мешала обзору водителя, выводить ее следует с пассажирской стороны.
Для работы вам потребуется угловая шлифмашинка, плоская отвертка, несколько ключей, качественный герметик и монтажный скотч. Сместите расширительный бачок в направлении салона так, чтобы гофра имела плавный изгиб, затем соедините ее со входным отверстием воздушного фильтра с помощью хомута, предварительно обработав автомобильным герметиком. Для установки шноркеля на крыше также используйте герметик – этого будет достаточно для прочного соединения. Не следует сверлить отверстие в верхней части автомобиля.
Наиболее ответственный момент – изготовление отверстия. После примерки обклейте место предполагаемого среза малярным скотчем, на который нанесите маркером площадь, которую надо удалить. Обязательно закройте лобовое стекло от попадания искр. Обработайте срез вырезанного отверстия противокоррозионным составом и грунтовкой. Можно безопасно преодолевать водные препятствия– шноркель установлен.
Салон
Тюнинг салона Нивы 4х4 предполагает множество различных операций. Начать следует с шумоизоляции. Это позволит увеличить комфорт, и в салоне машины станет значительно теплее. Для работы потребуется резак (ножницы), измерительная лента, прокаточный валик. Из материла: вибропласт (виброизоляционный слой), сплен толщиной 8 мм (теплоизоляция), битопласт 10 (шумоизоляция).
Демонтироваав сидения и сняв ковровое покрытие, очистите поверхность от пыли и обезжирьте ее. Максимально плотно застелите всю поверхность сначала вибропластом, затем спленом, стыки последнего соедините армированным скотчем. Последний слой – битопласт. Каждое покрытие необходимо тщательно прикатать валиком. При этом важно следить за тем, чтобы не оставались островки голого металла после укладки первого слоя. Для большего эффекта затем обесшумьте двери, предварительно сняв дверные карты, потолок и колесные арки (снаружи).
После этого можно приступать к установке новых сидений, перетяжке дверных карт, торпеды, проводке светодиодного освещения, монтажу дополнительных приборов. Интерьер авто не менее важен, чем внешний вид. Тюнингованная Нива 4х4 на фото будет выглядеть безукоризненно.
В качестве эпилога
Несмотря на свою молодость тюнинг Нивы 4х4 Урбан не менее популярен, чем более ранних моделей. Руководству компании ВАЗ всего за 4 месяца удалось представить обновленную версию, которая была создана по рекомендациям владельцев авто. 16-и дюймовые диски, кондиционер, электростеклоподъемники, обогрев зеркал, слегка измененная внешность – все сделано по-новому.
Но и от прежнего автомобиля осталось немало – мотор объемом 1,7 литра мощностью 83 лошадиных силы, раздаточная коробка с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала, МКПП и, конечно, база 4х4. По отзывам автомобилистов, ставших счастливыми обладателями 5000 экземпляров Нив Урбан, выпускаемых ежегодно, им будет чем заняться в свободное время.
Далее видео тест-драйв Нивы 4х4 тюнинг на бездорожье:
Тюнинг и аксессуары Chevrolet Niva в Челябинске
Тип отображения меню: список / таблица
Выводить по: 12244896 на странице
Элементы 1—12 из 127.

Остаток на складе, шт.:
Статус остатка:

Остаток на складе, шт.:
Статус остатка:

Остаток на складе, шт.:
Статус остатка:

Остаток на складе, шт.:
Статус остатка:

Остаток на складе, шт.:
Статус остатка:

Остаток на складе, шт.:
Статус остатка:

Остаток на складе, шт.:
Статус остатка:

Остаток на складе, шт.:
Статус остатка:

Остаток на складе, шт.:
Статус остатка:

Остаток на складе, шт.:
Статус остатка:

Остаток на складе, шт.:
Статус остатка:

Остаток на складе, шт.:
Статус остатка:

12288849751228948195125718481295671122646898517068481013344
Элементы 1—12 из 127.
12288849751228948195125718481295671122646898517068481013344
Тюнинг Шевроле Нива 2002-2009 аксессуары
Аксессуары для Chevrolet Niva 2002-2009
В магазине АвтоШара вы можете купить все для Шевроле Нива 2002-2009. У нас есть коврики, багажники на крышу, чехлы на сиденья, ветровики и мухобойки, брызговики и подкрылки для вашей машины.
Можете заказать все необходимое для тюнинга Chevrolet Niva 2002-2009 — изменить внутреннее обустройство салона и внешний вид. Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — Avto Mania, MW BROTHERS, Prestige, VIRTUS, АВ-Текс.
Мы осуществляем любые виды услуг по установке доп оборудования для автомобиля — установка подлокотника, багажников на авто, чехлов, ветровиков (CARMASTER, SIM, VINGURU), мухобоек (Vip Tuning).
Широкий ассортимент ковриков в салон и багажник — резиновые и текстильные для Chevrolet Niva 2002-2009. Резиновые коврики салон представлены такими производителями — NORPLAST, NOVLINE, SEINTEX. Текстиьные в салон производства AVTM, AVTO-Gumm, Boratex, CIAK, Sotra и 3D ковры — тайвань — очень качественные и премиум модели.
Коврики в багажник производителей AILERON, NORPLAST, NOVLINE, REZAW PLAST, Sotra — коврики как резиновые мягкие так и твердые из прочного полипропилена, можем изготовить текстильные коврики в багажник под заказ.
Другие аксессуары производителей ST-Line, NOVLINE, Poligon, КОЛЬЧУГА, AUTO-HAK, Hakpol, Poligon, Десна Авто, Can Otomotiv, AMOS, THULE, Can Otomotiv, ST-Line, NataNiko, NataNiko позволят обеспечить вашему автомобилю необходимый уход, дополнительное оборудование и тюнинг.
У нас есть формы подбора багажника на крышу автомобиля Шевроле Нива 2002-2009 таких производителей Thule, Amos, Терра Драйв, Десна Авто. Боксы на крышу автомобиля.
В нашей работе мы выбираем проверенных, качественных и оригианльных производителей и поставщиков — за которые потом не будет стыдно. Обычно для подбора необходимых автотоваров достаточно знать марку, модель, модификацию и год выпуска автомобиля — тогда товар подойдет 100%.Даем гарантию и возможность возврата товара.
В магаине АвтоШара есть и универсальные товары — подходят для всех моделей авто. Это и автозвук, видеорегистраторы, навигаторы, различные аксессуары — наборы автомобилиста, инструменты автокресла и прочие.
Шевроле Нива 2002-2009 аксессуары стоимость в Автошаре: (цены Июль 2021)
Товар Цена
Ковры салона ворс Chevrolet Niva 2123 (2002-) /Чёрные 5шт — AVTM 621 грн
Коврики текстильные CHEVROLET NIVA 2002-2009 серые в салон 680 грн
Коврики текстильные CHEVROLET NIVA 2002-2009 черные в салон 680 грн
Коврики текстильные CHEVROLET Niva в салон — композитные — Avto-Tex (Avto Gumm) 934 грн
Коврики для Chevrolet Niva 2002 – 2009 — технология 3D — Boratex 1700 грн
Тюнинг Нива | Багажники, силовые бамперы, кенгурятники и многое другое на Ниву
Наш интернет магазин запчастей ВАЗ Нива предлагает своим клиентам:
Низкие и всегда актуальные цены – позиции под заказ оперативно уточняются;

Товары с гарантией качества и оригинальности – мы производим поставки напрямую от проверенных и надежных производителей;

Высокий уровень сервиса и квалификации сотрудников – мы поможем решить любую задачу по ремонту, тюнингу или восстановлению вашего автомобиля.

Поставляя запчасти на ниву 2121, интернет магазин дает гарантии оперативной поставки всех требуемых комплектующих. В нашем каталоге также представлены аксессуары, расходные материалы, элементы тюнинга для Нива 21213, 21214, 2131 и конечно 2123.
Выгодный интернет магазин автозапчастей Нива
Подавляющее большинство каталога интернет магазина автозапчастей Нива поставляются напрямую с производственных мощностей АвтоВаз в г. Тольятти. Тюнинг-элементы, расходные материалы и всевозможные аксессуары становятся доступными только после тщательного контроля качества. Мы не занимаемся дешевыми, опасными или ненадежными комплектующими, а сотрудничаем только с проверенными поставщиками и лидирующими производителями запчастей.
Наш магазин запчастей Нива Шевроле и для других моделей автомобилей предлагает:
Детали ходовой;

Кузовные элементы;

Запчасти для двигателя и трансмиссии;

Всевозможные осветительные приборы;

Обвесы, аксессуары для тюнинга салона или кузова;

Различные расходные материалы;

Сопутствующие товары, которые могут потребоваться автолюбителю.

Запчасти Нива Шевроле в интернет магазине доступны со склада и под заказ, оперативно и недорого.
Запчасти для нивы 21213 — интернет магазин с выгодными ценами
Ассортимент интернет-магазина «Магазиннива.РФ» постоянно расширяется, пополняясь новинками отечественного и зарубежного автопрома. Наш коллектив намеренно не занимается поставкой запчастей для всех автомобилей ВАЗ. Мы выбрали перспективное и очень актуальное для жителей России направление – отечественные внедорожники Нива, интернет магазин станет для вас удобным способом получать запчасти быстро и недорого.
Семейство Нива, запчасти в интернет-магазине к которому вы сможете приобрести, универсально как для жителей города, так и для поездок по бездорожью, активного отдыха, охоты, рыбалки. В нашем каталоге более 10 000 наименований товаров для различных марок. Запчасти для Нивы 21213 в интернет-магазине предлагаются для оптовой и розничной продажи, мы также сотрудничаем с юридическими лицами, государственными компаниями и торгующими организациями. Для каждого клиента обеспечен индивидуальный подход. Наши специалисты помогут правильно подобрать запчасти и детали тюнинга, исходя из ваших пожеланий, бюджета и рекомендаций производителя.
Наши запчасти вы сможете купить с доставкой по Ульяновску или по территории РФ любыми доступными службами курьерской доставки.
дилер LADA в г. Екатеринбург
АВТОВАЗ: итоги 2020 года
В 2020 году продолжалась модернизация производства, выпущен 30-миллионный автомобиль, внедорожник Niva снова стал выпускаться под маркой LADA, а также появились новые модификации во всех семействах автомобилей – весомый ответ на вызовы уходящего года, ставшего самым сложным в современной истории для мировой автомобильной индустрии. На АВТОВАЗе были оперативно приняты необходимые меры для предотвращения распространения COVID-19, предписанные Роспотребнадзором. Благодаря поддержке федерального и областного правительства, Губернатора Самарской области, предприятие оперативно возобновило свою работу, работу сбытовой сети и обеспечило загрузку производственных мощностей.Развитие Бренда LADALADA 4х4 с новым интерьеромГод открылся стартом продаж обновлённой LADA 4х4: заслуженный автомобиль стал значительно комфортней. Улучшены сиденья, панель приборов, обивки салона, расширен пакет шумоизоляции. Таким образом инженеры реализовали актуальный запрос рынка. Немаловажна и безопасность, поэтому все LADA 4х4 получили систему ЭРА-ГЛОНАСС. Примечательно, что новый интерьер гармонично сочетается с классическим, узнаваемым стилем LADA 4х4.XRAY Cross: первая LADA с сервисами Яндекс.АвтоXRAY Cross получил специальную версию Instinct, оснащенную системой Яндекс.Авто. Ситуация на дорогах, навигация, музыка и видео, социальные сети и подкасты, голосовой помощник Алиса – теперь водителю доступно множество сервисов. Для удобства пользования экран мультимедиа увеличен с 7 до 8 дюймов. Не забыт стиль автомобиля – XRAY Cross Instinct получил черную крышу и контрастную отделку в черном глянце. Наконец, LADA XRAY Cross Instinct стал первой LADA, продажи которой стартовали в онлайн-режиме. Наряду с противопандемийными мерами на производстве и в автосалонах, это стало еще одной противовирусной программой LADA: при желании автомобиль можно заказать, купить и получить, не выходя их дома.LADA Largus Cross и Granta Cross в специальной серии QuestСпециальная модификация, ориентированная на любителей путешествий, появилась сразу в двух семействах. LADA Largus Cross Quest отличается новыми сиденьями с трёхступенчатым подогревом, улучшенной шумоизоляцией. А на LADA Granta Cross Quest применена контрастная отделка, а также практичная водоотталкивающая обивка сидений. Непременный атрибут специальной серии – контрастный стиль и шильды с названием Quest.Спецсерия [BLACK]: энергия черного цветаСразу три модели получили специальное исполнение [BLACK]: Vesta Cross, XRAY Cross и 4×4. Все автомобили специальной серии отличаются черными акцентами интерьера и экстерьера в сочетании с оригинальными деталями и бейджами с надписью [BLACK]. А также выгодной ценой на пакеты опций. LADA Vesta Cross [BLACK] создан на базе комплектации Comfort c «зимним» пакетом, включающим такие комфортные опции как подогрев лобового стекла, передних сидений и рулевого колеса в практичной отделке из эко-кожи, а также предусмотрены чёрная крыша, контрастный рисунок колесных дисков, чёрная обивка потолка и специальная ткань сидений.LADA XRAY Cross [BLACK] помимо стильных черных элементов дизайна оснащен мультимедиа системой с популярными сервисами Яндекс.Авто, 4G модемом и камерой заднего вида.4х4 [BLACK] был создан на базе комплектации Urban, но теперь его черные корпуса зеркал выгодно дополняют полностью черные колесные диски и темная обивка потолка и сидений.LADA Niva Travel: популярный внедорожник вернулся в семьюЛетом модель Niva cнова стала выпускаться под маркой LADA, а уже декабре было запущено серийное производство новой LADA Niva Travel. Внедорожник получил новый оригинальный дизайн кузова, защитного обвеса и светотехники. В новом облике автомобиль стал более выразительным и мужественным. При этом LADA Niva остается настоящим внедорожником с системой постоянного полного привода, возможностью механической блокировки межосевого дифференциала и включения понижающего ряда передач.Новый LADA Largus: будущее уже рядомОбновленный LADA Largus выйдет в 2021 году, но в конце 2020 года было показано первое изображение долгожданного универсала. Автомобиль приобрел узнаваемый Икс-дизайн, а также новый салон с улучшенной эргономикой. Более подробно о технических характеристиках нового Largus будет сообщено отдельно.50 лет первому автомобилюВыпуская новые модели, АВТОВАЗ бережно сохраняет историю марки LADA. 19 апреля исполнилось 50 лет с момента сборки первых ВАЗ-2101 – этот юбилей отметили заводчане и любители марки LADA. Поздравил сотрудников АВТОВАЗа и Президент России Владимир Путин.ВАЗ-2101 стал самой массовой моделью за историю автопрома России (4,8 млн машин). За 50 лет освоено более 50 серийных моделей LADA – но все началось с «Единички»!В 2020 году юбилею LADA было посвящено ежегодное ГУМ-Авторалли. 100 автомобилей ВАЗ-2101, 2102, 2103 и 2106 70-х годов производства стартовали от стен Кремля и проехали 80-километровый маршрут ретро-ралли по самым красивым местам столицы.Символично, что именно в год 50-летия выпуска первых LADA был изготовлен 30-миллионный автомобиль LADA. Юбиляром стала LADA Granta, и в этом торжестве заслужено принял участие ВАЗ-2101 из заводского музея.Признание экспертовLADA Vesta занимает второе место по результатам продаж в России (после Granta), но первое по количеству отраслевых наград.В 2020 году LADA Vesta SW Cross стала лауреатом Ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года». Автомобиль выиграл в номинации «Компактные моноприводные кроссоверы». LADA Vesta SW Cross отличается динамичным стилем с внедорожными элементами – это черный пластиковый обвес кузова и 17-дюймовые колеса с контрастными рисунком спиц. Также LADA Vesta SW Cross обладает дорожным просветом в 203 мм, системами антипробуксовки и помощи при старте на склоне – что делает автомобиль приспособленным к сложным дорожным условиям.Также в 2020 году LADA Vesta снова получила звание Автомобиль года в России. По итогам голосования флагман модельного ряда LADA стал победителем в номинации «Малый класс».Спортивные достиженияПилоты команды LADA Sport ROSNEFT провели свой лучший сезон, став чемпионами в личном и командном зачетах во всех классах и дисциплинах, где принимали участие – в кольцевых гонках, ралли и картинге.Основные успехи гонщиков заводской команды связаны с Российской серией кольцевых гонок, где Кирилл Ладыгин за рулем отечественного седана LADA Vesta Sport TCR впервые стал чемпионом в самом престижном классе «Туринг». В классе «Супер-Продакшн» быстрейшей стала турбированная Vesta Владислава Незванкина, а в «Туринг-Лайте» 8 побед и чемпионский титул завоевал Владимир Шешенин. Во всех классах трех классах LADA Sport ROSNEFT стала лучшей командой сезона.Не менее успешно год сложился у пилотов раллийной и картинговой команд. Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев стали авторами уникального достижения – они выиграли все гонки Кубка России по ралли, в которых участвовали. А Артем Северюхин и Иван Чубаров завоевали титул Чемпионов страны в самых быстрых категориях российского картинга.Дополнительная информация:Группа «АВТОВАЗ» входит в состав Groupe Renault и выпускает автомобили по полному циклу производства и автокомпоненты для 3-х брендов: LADA, Renault, Datsun. Производственные площади Группы расположены в г. Тольятти — АО «АВТОВАЗ» и АО «ЛАДА ЗАПАД ТОЛЬЯТТИ», и в г. Ижевск — ООО «ЛАДА Ижевск».Бренд LADA представлен в сегментах В, В+, SUV и LCV, которые составляют 6 модельных семейств: Vesta, XRAY, Largus, Granta, 4×4 и Niva. Марка занимает более 20% российского рынка легковых и легких коммерческих автомобилей. Официальная дилерская сеть Бренда является самой крупной в России — более 300 дилерских центров.
1969 Chevrolet Nova SS 396: Профиль маслкара
Некоторые уличные гонщики не искали внимания. Они получали удовольствие от умиротворения ярких, мощных маслкаров, останавливая их в засаде скорости и скрытности. Chevrolet Nova SS 396 1969 года казался идеальным для такой работы. Но внешность обманчива.
Галерея изображений Muscle Car
Chevy переделала свой компакт в 68-м, но внешний вид все еще оставался довольно скромным. Однако конструкция шасси была аналогична Camaro, так что наконец-то уместились большие блоки.Конечно, 396-кубовый V-8 появился как опция Super Sport в середине 1968 года. В 1969 году 396 вернулся в 350-сильной модели и — для тех, кто знал, как играть в форме заказа — как 375-сильный L78.
Это был хулиган Нова. Строительство одного началось с пакета SS. Он добавил 280 долларов к базовой цене 2405 долларов за купе Nova с колоннами и включал 300-сильный 350-сильный V-8, специальную подвеску, F70xl4 с красной полосой и передние диски с приводом. Замена 350 на L78 стоила еще 500 долларов, но даже с четырехступенчатой коробкой передач с близким передаточным числом 184 доллара, ограниченным проскальзыванием за 43 доллара и отличным усилителем рулевого управления за 84 доллара, цена была заманчивой — 3500 долларов или около того.
Значки SS, решетка радиатора и хвостовая часть с черными акцентами, а также имитация воздухозаборников капота отмечали внешность, но суперкар ничего не кричал. Тем не менее, вся скрытность, казалось, исчезла с L78. Цифры «396» на крыле подтверждали грохот твердых лифтеров и зловещий грохот двойного выхлопа.
«Младший Chevy со старшим двигателем … мгновенно узнаваемый и вызывающий опасения уборщик улиц», — сообщает Car and Driver. «396 Chevy II, конечно, не был тем невидимым спящим, которого мы ожидали, но он был таким же диким, как мы надеялись.»
SS 396 не только вложил большую мощность в 3400-фунтовый корпус, но и поместил всего 55 процентов своего веса на переднюю ось, что обеспечивает благоприятный баланс веса, с которым могут сравниться немногие маслкары. Даже в этом случае крутящий момент и проскальзывание шин совпали Слики-читеры решили проблему. Правда, они могли выдать истинную миссию Nova SS 396, но все равно ее прикрытие было взорвано в тот момент, когда загорелся L78.
Вернуться в библиотеку классических маслкаров.
Дополнительную интересную информацию о маслкарах можно найти по адресу:
Маслкары Chevy бьются в основе высоких характеристик больших кубов.См. Профили, фотографии и технические характеристики маслкаров Chevy.
Маслкары бывали разных форм и размеров. Здесь представлены характеристики более 100 маслкаров, включая фотографии и характеристики каждой модели.
Muscle cars создали свою культуру. Чтобы узнать об этом, прочтите «Как работают Muscle Cars».
Эти профили маслкаров включают фотографии и спецификации для каждой модели:
Pontiac Ventura 389 1961 года был одним из самых стильных ранних маслкаров.
Fastbacks не были чем-то новым, но ни один из них не был быстрее, чем Dodge Charger 426 Hemi 1966 года выпуска.
Plymouth 426 Wedge 1963 года был настолько неприручен, что его предупреждали не использовать на дорогах общего пользования.
Любой Chevelle 71-го года мог носить значок Super Sport, но только Chevrolet Chevelle SS 454 1971-го года получил право отображать и его объем двигателя.
Соответствующую информацию об автомобилях можно найти в следующих статьях:
Двигатель — это то, что придает маслкару яркую индивидуальность.Чтобы узнать все, что вам нужно знать об автомобильных двигателях, см. Как работают автомобильные двигатели.
Muscle cars не имел бы много мускулов без лошадиных сил — но что такое лошадиные силы? На этот вопрос отвечает «Как работает лошадиные силы».
Гоночные автомобили NASCAR воплощают в себе философию мощных маслкаров. Прочтите статью «Как работают гоночные автомобили NASCAR», чтобы узнать, что движет этими заряженными гонщиками.
Вы думаете о покупке маслкара 2007 года или любого другого автомобиля? См. «Обзоры, цены и информацию о новых автомобилях в Consumer Guide Automotive».
GM отменяет работы по замене
Chevrolet Niva для российского рынка
Еще в 2015 году General Motors сделала то, что сейчас называют недальновидным шагом, вытащив свои марки Chevrolet и Opel из основных сегментов рынка автомобилей в России. При этом GM уступила один из рынков БРИК таким компаниям, как Kia, Hyundai, Nissan и Renault, которые пришли, чтобы съесть долю рынка, ранее принадлежавшую The General. И теперь он делает еще один довольно разочаровывающий шаг, приостанавливая работы по плановой замене Chevrolet Niva.
Нива
«Нива» — легендарная именная табличка в России, насчитывающая почти пять десятилетий. Подробнее об этом чуть позже.
Нынешняя Chevrolet Niva представляет собой очень существенное обновление той Lada Niva 4 × 4 первого поколения, которая была полностью разработана российским автопроизводителем ВАЗ (с тех пор переименованный в АвтоВАЗ) в 1970-х годах.
Оригинальная Lada Niva 4 × 4, выпущенная в 1977 году (показана модель 1994 года)
Небольшой внедорожник российского производства обладает поистине легендарными внедорожными качествами и надежностью, способен заводиться в холодную погоду и преодолевать труднопроходимую тундровую местность.
Chevrolet Niva также является последним автомобилем российского производства с участием GM.
Совместное предприятие
Chevrolet Niva является продуктом GM-AvtoVAZ — совместного предприятия GM и АвтоВАЗа на заводе последнего в российском городе Тольятти, главном центре развития и производства автомобилей в стране.
Партнерство является результатом согласованных деловых возможностей: на рубеже веков GM стремилась утвердиться в России, в то время как АвтоВАЗ нуждался в некоторой финансовой поддержке.GM-АвтоВАЗ был создан в 2001 году, а оригинальная Lada Niva 4 × 4 была существенно обновлена, чтобы создать Chevrolet Niva, которая продается сегодня.
Шевроле Нива спущена на воду в 2002 году совместным предприятием GM-АвтоВАЗ
Совместное предприятие было довольно простыми отношениями, пока французскому автопроизводителю Renault не удалось втиснуться в АвтоВАЗ и стать его основным владельцем.
По словам Николя Мор, нынешнего председателя GM-АвтоВАЗа и председателя Группы Renault в регионе Евразия, АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, является финансовым партнером и контрактным производителем Chevrolet Niva, а GM отвечает за проектирование.
Нива Замена
Текущая Шевроле Нива была выпущена в 2002 году. Замена была представлена на Московском автосалоне 2014 года. После присуждения всевозможных наград за дизайн, запуск был запланирован на 2016 год, но он носил повторяющийся, непостоянный характер. Но теперь он полностью искоренен.
«Работы в рамках проекта« Нива нового поколения »приостановлены по ряду объективных причин», — говорится в сообщении GM-АвтоВАЗ.
Эти «объективные причины» не перечислены и не объяснены.
Концепт Шевроле Нива дебютировал в 2014 году
Акцент на текущую модель
Мор отказался комментировать, почему разработка модели следующего поколения была отменена, но предложил следующие слова: «Компания прибыльна, поэтому нет необходимости ее заменять».
Может показаться, что GM-АвтоВАЗ вместо этого переориентируется на продолжение разработки существующей модели.
«Мы постоянно работаем над улучшением качества и производительности автомобиля, чтобы поддерживать интерес клиентов к нашему продукту», — заявила представитель автопроизводителя.
Текущее первое поколение Chevrolet Niva было выпущено в 2002 году (показана модель 2018 года)
Выход GM
Когда GM ушла из России (а впоследствии и из других мировых рынков, включая Европу, Южную Африку, Индонезию и Индию), Chevrolet Niva осталась в России. Автомобиль продается примерно в 100 автономных дилерских центрах по всей стране.
Нива пользуется некоторой популярностью: за первые восемь месяцев 2018 года было зарегистрировано 18 456 экземпляров, что делает ее самой продаваемой моделью в России за указанный период.
Давняя Нива Наследие
Имя «Нива» несет в себе значительный уровень наследия и наследия в России, наиболее похожим примером является Jeep Wrangler в Соединенных Штатах.
Оригинальная Lada 4 × 4 датируется 1977 годом и на протяжении десятилетий модернизировалась. Показана модель 2018 года.
Задняя часть оригинальной Lada 4 × 4, обновленная на 2018 год
Первоначально продукт Lada, российского автомобильного бренда, созданного АвтоВАЗом, Нива была выпущена в 1977 году как Lada Niva 4 × 4.Это был первый серийный внедорожник с цельной архитектурой и независимой передней подвеской с винтовыми пружинами.
После того, как совместное предприятие GM-АвтоВАЗ представило Chevrolet Niva, оригинальная Lada Niva 4 × 4, производимая до сих пор, была переименована в Lada 4 × 4 в России, а на экспортных рынках носила имя Niva.
Lada и АвтоВАЗ планируют разработать замену 4 × 4, недавно выпустив концептуальный автомобиль, предшествующий автомобилю.Ходят слухи, что они хотели бы использовать название «Нива» для этого автомобиля и выкупить его у совместного предприятия GM-АвтоВАЗ.
Lada 4 × 4 Concept — превью Lada 4 × 4 следующего поколения
Ходят слухи, что Lada хотела бы снова использовать название Niva для автомобиля
«Если есть возможность выкупить, это имело бы смысл. У него по-прежнему сильный имидж бренда не только в России, но и за рубежом. Это вопрос цены », — сказал Мор, имея в виду Lada, использующую имя Niva.
Он также заявил, что замена оригинальной Нивы 1977 года выпуска не будет продолжать использовать название 4 × 4, по сути подтверждая, что существует большая вероятность того, что Chevrolet Niva будет переименована в ближайшем или среднесрочном будущем.
Следите за новостями GM и узнайте больше о новостях GM и Chevrolet Niva.
Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.
— Алекс Люфт
Основатель GM Authority со страстью к глобальной стратегии автомобильного бизнеса.
Łada Niva Travel — cennik
злотых злотых злотых) злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых злотых
0 Pakiety wyposażenia / tuningu
классический
Комфорт
Комфорт Внедорожник
Люкс
Люкс Offroad
Описание
опкджи
Cena bazowa wersji 69 900 75 000 злотых 79 900 83 000 злотых 84 900
х
А Kolory fabryczne:
Jasnoczerwony «Extravaganza» (115) — металик 0 0 niedostępny niedostępny niedostępny
Szaro-niebiesko-zielony «Soczi» (360) — металик, 0 0 niedostępny niedostępny niedostępny
Сребрношары «Техно» (618) — металик 0 0 niedostępny niedostępny 0
Szaro-zielony «Quartz» (630) средний — металик 0 niedostępny niedostępny niedostępny 0
Сребрно-Цемносзары «Борнео» (633) — металик 0 0 0 niedostępny niedostępny
Черный металик «Czarne lustro» (638) — металик, 0 0 0 0 niedostępny
Lekki srebrny metal «Królowa Śniegu» (690) -металлик, 0 0 niedostępny 0 niedostępny
Яснобялы «Айсберг» (204) 0 0 niedostępny 0 niedostępny
1 Сильники
1/1 Сильник бензиновый 1690 см2 — 83 КМ
СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ
1/1/1 Чип-тюнинг silnika benzynowego plus 10-12 KM 1250 1250 1250 1250 1250
1/1/2 Tuning mechaniczny silnika benzynowego — wyższy stopień sprężania.Moc około 98 KM 2800 2800 2800 2800 2800
1/1/3 Instalacja LPG 2900 2900 2900 2900 2900
1/1/4 Генератор 150 А 1500 1500 1500 1500 1500
1/1/5 Montaż Turbo I stopień — moc około 107 KM 7000 7000 7000 7000 7000
1/1/6 Montaż Turbo II stopień — moc około 120 KM 9000 9000 9000 9000 9000
1/1/7 Monta kompresora — moc około 110 KM 6500 6500 6500 6500 6500
1/1/8 Tubo stopień 3 — 130-140 км 12000 12000 12000 12000 12000
2 Skrzynia biegów i skrzynia rozdzielcza
2/1 Skrzynia biegów o 5 przełoeniach, manualna
Стандартный Стандартный Стандартный Стандартный Стандартный
2/2 Skrzynia rozdzielcza — stały napęd obu osi, między osiowy Mechanizm rónicowy z blokadą oraz z reduktorem
Стандартный Стандартный Стандартный Стандартный Стандартный
2/2/1 Zwolnienie przełożenia terenowego skrzyni rozdzielczej + 50% 3200 3200 3200 3200 3200
2/2/2 Dodatkowy, szósty bieg skrzyni biegów (różne przełoenia)
2300 2300 2300 2300 2300
2/2/3 Możliwość rozłączenia przedniej osi i jazdy tylko na tylnej 1400 1400 1400 1400 1400
2/3 Mechanizm torsen z blokad zamiast standardowego Mechanizmu w skrzyni rozdzielczej
2700 2700 2700 2700 2700
3 Nadwozie
3/1 Nadwozie zamknięte, 3 lub 5-drzwiowe, klapa tylna otwierana do góry
Стандартный СТАНДАРТ Стандартный Стандартный Стандартный
3/2 Poszerzenia, nadkola zewnętrzne (różne modele, cena z montażem),
600 600 600 600 600
3/3 Poszerzenia, nadkola zewnętrzne typu LAPTER bez konieczności wycinania nadkoli
900 950 900 950 950
3/4 Poszerzenia, nadkola zewnętrzne typu LAPTER pod wycięcie błotniki (cena wraz z wycięciem i przygotowaniem) 3000 3000 3000 3000 3000
3/5 Przyciemnianie szyb (jedna para czyli jedna lewa + prawa lub jedna duża (np tylna) 500 злотых (za jedną parę) 500 злотых (za jedną parę) 500 злотых (za jedną parę) 500 злотых (za jedną parę) 500 злотых (za jedną parę)
3/5 Колоры надводное и озеро
3/5/1 Przemalowanie nadwozia z zewnątrz na dowolny kolor 6500 6500 6500 6500 6500
3/5/2 Malowanie całego nadwozia wraz z wnętrzem na dowolny kolor 10 000 5500 злотых 10 000 10 000 10 000
3/5/3 Малые дольные партии надвозя полируетановым лакерем охронным 3500 3500 3500 3500
3/5/4 Malowanie nadwozia z zewnątrz poliruetanowym lakierem ochronnym 8500 8500 8500 8500
3/5/5 Malowanie całego nadwozia poliruetanowymi lakierami ochronnymi 12 000 12 000 12 000 12 000
3/5/6 Покрытые фольгой ochronn dolnych partii nadwozia 5000 5000 5000 5000
4 Комфорт
4/7 Dodatkowe oświetlenie kabiny LED 250 250 250 250
4/8 Czujnik temperatury zewnętrznej ze wskażnikiem на спуске СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ
4/9 Fotele zregacją położenia oraz rozkładana kanapa tylna СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ
4/9/3 Podgrzewanie foteli przednich 900 900 900 900
4/9/4 Podgrzewanie kanapy tylnej 1500 1500 1500 1500
4/14 Ogrzewanie postojowe niezależne od silnik MOKRE 6500 6500 6500 6500
14/4/1 Ogrzewanie postojowe suche 7500 7500 7500 7500
4/16 Pokrowce ochronne na siedzenia z przodu i kanapę z tyłu 250 250 250 250
4/19 Podgrzewanie zbiorniczka płynu spryskiwacza 350 350 350 350
5 Wnętrze
5/4 Przerobienie tylnej części pojazdu na Towarową 3500 3500 3500 3500
5/5 Dodatkowe gniazdo 12V 350 350 350 350
5/7 Mata gumowa na całej podłodze СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ
5/8 Deska rozdzielcza obszyta skóra от 3500 от 3500 злотых от 3500 от 3500
5/9 Koło kierownicy obszyte skórą од 500 500 злотых од 500 од 500
5/10 Boczki drzwi pokryte w dolnej części folią ochronną od wewnątrz
500 850 500 850
5/12 Boczki drzwi obszyte skórą według indywidualnego projektu на запытание на запытание на запытание на запытание
5/13 Tapicerka dachu obszyta skórą на запытание на запытание на запытание на запытание
15/5 Kierownica inna ni fabryczna
500 500 500 500
5/19 Fotele przednie obszyte materiałem odpornym na zabrudzenia
1000 1000 1000 1000
5/20 Miejsce na głośniki przy tylnym słupku
элемент + monta 450 элемент + monta 450 элемент + monta 450 элемент + monta 450
22/5 Szyberdach z montażem
2400 2400 2400 2400
6 Bezpieczeństwo
6/2 АБС + БАС СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ
6/2/1 Hamulce tarczowe osi przedniej СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ
2/6/2 Hamulce tarczowe osi tylnej 2800 2800 2800 2800
6/3 Trzecie światło STOP СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ
7 Mosty napędowe
1/7/1 Blokada automatyczna (torsen) tylnego mostu 2400 2400 2400 2400
1/7/2 Blokada automatyczna (torsen) przedniego mostu 2800 2800 СТАНДАРТ СТАНДАРТ
1/7/3 Блокада 100% пневматика тыльного моста с компрессором 4000 4000 4000 4000
1/7/4 Blokada 100% pneumatyczna przedniego mostu (tylko wraz z blokadą tylnego mostu)
2500 2500 2500 2500
1/7/4 Блокада 100% пневматическая система оси компрессор 6500 6500 6500 6500
1/7/5 Blokada typu LOCK-RIGHT osi tylnej
1400 1400 1400 1400
1/7/6 Zwolnione przełoenie seryjne (oba mosty) 1600 1600 1600 1600
7/2 Zwolnione przełożenie tuning 2200 2200 2200 2200
7/2/3 Blokada cierna (Szpera) тыльного моста
2600 2600 2600 2600
7/2/4 Blokada cierna (Szpera) przedniego mostu
2800 2800 2800 2800
7/2/8 Wzmocnione półosie Val-Racing dla mostu tylnego
2800 2800 2800 2800
2/7/9 Wzmocnione przeguby przedniej osi (lewa i prawa strona)
4100 4100 4100 4100
7/4 Zwolnice w piastach kół rosyjskie от 15 000 от 15 000 злотых от 15000 от 15000
7/5 Gsienicowy układ napędowy на запытание на запытание на запытание на запытание
8 Zawieszenie przednie i tylne
8/1 Подъемник zawieszenia 2 cale (sprężyny + amortyzatory + drążek itp oraz regularacja zbieżności)
2000 2000 СТАНДАРТ СТАНДАРТ
1/8 Подъемник zawieszenia 3 cale
2800 2800 2800 2800
8/4 Zawieszenie w całości w tulejach PU 1500 1500 1500 1500
8/6 Amortyzatory gazowe o zwiększonej wydajności (4 sztuki) 600 600 600 600
8/13 Amortyzatory o zmiennej ride tłumienia от 4000 злотых за комплект от 4000 злотых за комплект от 4000 злотых за комплект от 4000 злотых за комплект
9 Felgi i opony
1/9 Felgi stalowe 16 cali + opony 185/75 R16 AT (5 штук) СТАНДАРТ СТАНДАРТ Х Х
9/2 Felgi stalowe 16 cali czarne offroad
sprawdz ofertę sprawdz ofertę sprawdz sprawdz
9/3 Felgi aluminiowe 16 cali lub 15 cali
1200 1200 СТАНДАРТ СТАНДАРТ
9/4 Felgi z beadlockiem (do jazdy na ciśnieniu poniżej 1 atm) 2800 2800 злотых 2800 2800
9/6 Wyważanie kół metodą kulek elektrostatycznych 300 300 300 300
9/8 Felgi aluminiowe od 18 cali w górę ЗАПЫТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ЗАПЫТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ЗАПЫТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ЗАПЫТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ
9/9 Dostosowanie samochodu do opon określonej wielkości
на запытание на запытание на запытание на запытание
11 сентября Opony niskociśnieniowe ЗАПЫТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ЗАПЫТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ЗАПЫТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ЗАПЫТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ
9/12 Система gąsienicowy zamiast kół от 14 000 злотых (система + przystosowanie do niego) от 14 000 злотых (система + przystosowanie do niego) от 14 000 злотых (система + przystosowanie do niego) от 14 000 злотых (система + przystosowanie do niego)
10 Układ hamulcowy
1/10 Hamulce tarczowe osi przedniej
Стандартный Стандартный Стандартный Стандартный
10/2 Hamulce tarczowe osi tylnej 2800 2800 2800 2800
10/3 Сервопривод układu hamulcowego СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ
11 Oświetlenie
11/3 Лампы прзедние LED od 800 (sprawdz ofertę) od 800 (sprawdz ofertę) od 800 (sprawdz ofertę) od 800 (sprawdz ofertę)
11/5 Trzecie światło STOP стандартный стандартный стандартный стандартный
11/6 Szperacz dachowy sterowany manualnie z wnętrza 800 800 800 800
7/11 Szperacz dachowy sterowany zdalnie pilotem 900 900 900 900
11/8 Listwa LED na dachu (na szerokość dachu) — dostępne również inne listwa + 200 zł monta listwa + 200 zł monta listwa + 200 zł monta listwa + 200 zł monta
9/11 Oświetlenie «manewrowe» — wokół pojazdu от 800 от 800 от 800 от 800
11/10 Dowolne inne oświetlenie на запытание на запытание на запытание на запытание
12 Układ kierowniczy
1/12 Wspomaganie układu kierowniczego СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ
13 Тюнинг optyczny
13/4 Atrapa przednia z tworzywa (sprawdz w linku po prawej stronie)
element plus montaż 50 element plus montaż 50 element plus montaż 50 element plus montaż 50
13/4/1 Przemalowanie atrapy element plus monta 150 злотых element plus montaż 150 element plus monta 150 злотых element plus monta 150 злотых
13/5 Wykonanie atrapy przedniej wedle wzoru (spawanie + malowanie) на запытание на запытание на запытание на запытание
13/6 Nadkola zewnętrzne / poszerzenia nadkoli (sprawdz w linku obok)
element plus montaż 150 element plus montaż 150 element plus monta 150 злотых element plus monta 150 злотых
13/7 Mniejsze elementy tuningu optycznego (sprawdz obok) element plus montaż 20 element plus monta 20 element plus montaż 20 element plus monta 20
13/8 Plastikowa nakładka na zderzak przedni (sprawdz obok)
element plus montaż 150 element plus montaż 150 element plus montaż 150 element plus montaż 150
13/9 Plastikowa nakładka na zderzak tylny (sprawdz obok)
element plus montaż 150 element plus montaż 150 element plus montaż 150 element plus montaż 150
14 Zderzak przedni
14/1 Zderzak przedni inny niż fabryczny (sprawdz ofertę w linku po prawej stronie)
element plus monta 200 злотых element plus monta 200 злотых element plus montaż 250 element plus montaż 250
14/2 Zderzak przedni offroad wykonany na zamówienie wedle projektu
на запытание на запытание на запытание на запытание
14/3 Malowanie zderzaka fabrycznegofarb RAPTOR 600 600 600 600
15 Zderzak tylny
15/1 Zderzak tylny inny niż fabryczny (sprawdz ofertę)
element plus monta 200 злотых element plus monta 200 злотых element plus monta 200 злотых element plus monta 200 злотых
16 Багажники дача
16/1 Багажник дачный стандартный (sprawdz ofertę)
element plus montaż 300 element plus montaż 300 element plus montaż 300 element plus montaż 300
16/2 Oświetlenie bagażnika dachowego wraz z montażem (sprawdz ofertę)
element plus montaż 100 злотых element plus montaż 100 element plus montaż 100 злотых element plus montaż 100 злотых
16/5 Bagażnik wykonany wedle zamówienia от 1500 от 1500 от 1500 от 1500
16/6 Малый багажник фарб хронный РАПТОР Вт цена Вт цена Вт цена Вт цена
16/7 Drabinka do bagażnika na tylne drzwi (sprawdz)
element plus montaż 50 element plus montaż 50 element plus montaż 50 element plus montaż 50
17 Wyposażenie offroad (przykłady)
17/1 Шноркель z montażem 800 800 800 СТАНДАРТ СТАНДАРТ
17/2 Progi / stopnie boczne mocowane obejmami do podłużnic ramy sprawdz ofertę sprawdz ofertę sprawdz ofertę sprawdz ofertę
17/5 Wyciągarka elektryczna (sprawdz ofertę)
sprawdz sprawdz sprawdz sprawdz SPRAWDZ / CHECK
17/6 Wyciągarka z tyłu
sprawdz sprawdz sprawdz sprawdz
17/7 Wyciągarka w przestrzeni ładunkowej z tyłu од 850 од 850 850 од 850
18 Ochrona podwozia
18/1 Osłony silnika СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ СТАНДАРТ
18/2 Osłony silnika i skrzyni biegów 800 800 СТАНДАРТ 800
18/3 Osłony silnika i skrzyni biegów HD 2000 2000 1400 2000
18/4 Osłona obudowy mostu (dla mostów tylnych) 450 450 450 450
18/5 Osłona drążków kierowniczych rurowa 500 500 500 500
18/6 Osłona podwozia płyytowa
800 800 800 800
19 Хаки и зацепы
19/1 Hak holowniczy kulowy z homologacją i montażem do 450 кг
1200 1200 1200 1200 1200
1/19/1 Hak o uciągu 1490 кг (konieczność zamówienia przed dostawą auta) 2500 2500 2500 2500 2500
19/2 Hak militarny paszczowy (stały) 500 500 злотых 500 500 500
19/3 Hak militarny paszczowy (obrotowy) 800 800 800 800 800
19/5 Hak kulowo — paszczowy czarny 550 550 550 550 650
19/6 Hak kulowo paszczowy chromowany 700 700 700 700 700
20 Ochrona antykorozyjna
20/1 Podstawowa ochrona antykorozyjna 500 500 500 500 500
20/2 Nadkola wewnętrzne plastikowe х х х х х
20/3 Zaawansowa ochrona antykorozyjna 800 800 800 800 800
21 Pakiety gwarancyjne
21/1 Wydłużona gwarancja ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА электронная почта SPRAWDZ / CHECK
X INNE
X / 2 Pług wraz z przystosowaniem от 3000 от 3000 от 3000 от 3000 от 3000
Chevrolet Nova: история, поколения, технические характеристики, фотографии
История Chevrolet Nova Essential
Компания Chevrolet представила шильдик Nova в 1962 году в качестве верхнего уровня отделки салона нового компактного Chevy II.В то время как первый компактный Chevy, инновационный (и в конечном итоге обреченный) Corvair, был нацелен на Volkswagen Beetle, Chevy II был противовесом бешеному успеху Ford Falcon 1960 года. Chevy II разрабатывался по дешевке и спешил на рынок, и в отличие от Corvair с задним расположением двигателя, Chevy II был довольно обычным автомобилем. Известный внутри как X-body, он также продавался как Acadian в Канаде и Чили.
Официально названная Chevy II Nova 400, высококлассная модель была доступна как двух- или четырехдверный седан, четырехдверный универсал, двухдверный кабриолет или двухдверное купе с жесткой крышей (жесткие крыши не имели центральной стойки). , причем последние два стиля кузова являются эксклюзивными для линии Nova.В то время как другие Chevy II могли иметь четырехцилиндровый двигатель, Nova поставлялась с рядной шестицилиндровым двигателем объемом 194 кубических дюйма (3,2 литра), мощностью 120 лошадиных сил.
Просмотреть все 24 фотографии
1963: Представление Nova SS и двигателя V-8
Chevrolet представила пакет SS для кабриолетов Nova 1963 года и жестких крышек Sport Coupe, хотя в основном это был пакет спортивного внешнего вида, как у Chevy II еще не был доступен с двигателем V-8. Кабриолет был снят с производства ’64, но Chevrolet представила вариант с двигателем V-8, 283 cid (4.6L) мощностью 195 лошадиных сил, а позже был предложен 220 лошадиных сил. Еще одним новым вариантом была шестерка «Turbo-Thrift» с объемом двигателя 230 cid (3,8 литра) и мощностью 155 лошадиных сил (и нет, она не была оснащена турбонаддувом). Несмотря на все новые решения, продажи резко упали, во многом благодаря внутренней конкуренции со стороны нового Chevelle среднего размера.
В 1965 году Chevrolet расширила линейку V-8 за счет 250- и 300-сильных версий 327 cid (5,4 литра), но продажи продолжали падать. Опять же, конкуренция была внутренней — Corvair претерпел серьезные изменения в 1965 году, — но Chevy II также проиграл Ford, который продал почти вдвое больше Falcon.
В 1966 году произошли большие изменения в металлическом корпусе Chevy II, далеко за пределами ежегодных изменений стиля, которые все еще были стандартной производственной процедурой. Nova продолжала оставаться на высшем уровне отделки салона, а 350-сильная версия 327-го заменила 300-сильный двигатель. Продажи выросли, но снова упали, когда Chevrolet представила Camaro в 1967 году, когда Chevrolet убрала двигатели мощностью 220 и 350 лошадиных сил, чтобы не сократить продажи Camaro.
1968: Стильный новый Chevrolet Nova
В 1968 году Chevrolet представила совершенно новый компактный автомобиль с современным стилем полуфастбэка, похожим на новый Chevelle.111-дюймовая колесная база была почти такой же длинной, как у Chevelle, хотя общая длина была на фут короче. Предлагались только двух- и четырехдверные седаны; универсал, кабриолет и купе с жесткой крышей исчезли. Chevrolet постепенно отходил от названия Chevy II — официально весь модельный ряд был Chevy II Nova, но в рекламных проспектах автомобиль назывался просто «Nova».
Просмотреть все 24 фотографии
Выбор двигателя по-прежнему включал 90-сильный, 153-литровый четырехцилиндровый двигатель и рядные шестерки 230 и 250.Два новых двигателя V-8, 307-сильный 200-сильный (5,0-литровый) и 350-сильный 295-сильный (5,7-литровый) составляли 275-сильные 327. Nova SS 1968 года превратился в настоящий маслкар. с 295-сильным двигателем мощностью 350 л.с. и усиленной подвеской в стандартной комплектации.
Название Chevy II было упразднено в 1969 году, и теперь автомобиль был известен просто как Chevrolet Nova. В ближайшие несколько лет изменения коснутся главным образом двигателей. Конец 327-и (кратковременной) доступности 396-го бензинового двигателя (6,5 литра) в 350- и 375-сильных версиях пришелся на 1969 год.В 1970 году Chevrolet добавил 300-сильный 350-сильный для Nova SS и 255-сильный вариант для меньшего Novas. Несколько моделей SS были оснащены новым 402 cid (6,6-литровым) V-8, хотя автомобили по-прежнему имели маркировку 396 и ту же мощность 350/375 лошадиных сил, что и «настоящие» 396. 402 и четырехцилиндровый. исчезли в 71-м, как и меньшая шестерка, и выходная мощность 350 V-8 начала падать, когда вступили в силу новые правила выбросов.
Конец мускулов Nova
В 1973 году Chevrolet представила хэтчбек-версию двухдверной Nova, что стало настоящим сюрпризом, поскольку эта модель была второй за последний год.Модель SS была понижена до пакета, включающего варианты внешнего вида и усиленную подвеску. Его можно было комбинировать с любым двигателем, лучшим из которых был 350-сильный 175-сильный. В 1974 году, в прошлом году для этого типа кузова, выбор двигателей был ограничен: всего лишь 100-сильный рядный шестицилиндровый и 185-сильный 350-литровый двигатель. -8 на выбор.
Отдельные подразделения GM традиционно проектировали свои собственные автомобили, но к началу 1970-х годов корпорация начала заигрывать с разработкой значков, переименовав Nova.Копии Nova включали Pontiac Ventura (1971), Buick Apollo (1973) и Oldsmobile Omega (1973).
1975: Chevrolet Nova нового поколения
В 1975 году Chevrolet представила полностью новую модель Nova. Nova потеряла изгибы эпохи 60-х, но сохранила форму полуфастбэка. Для автомобиля 1970-х годов это было довольно привлекательно. Стили кузова включали четырехдверный седан и двухдверные модели купе и хэтчбек. В то время как передняя часть Camaro первого поколения была основана на оборудовании Nova, новая Nova теперь использовала компоненты Camaro второго поколения в передней подвеске, что улучшило управляемость.Новая модель «LN» («Luxury Nova») была удовлетворена растущим спросом среди представителей «поколения Me» на небольшие личные роскошные автомобили. Buick, Oldsmobile и Pontiac получили свои собственные версии автомобиля; Buick перешел на имя Skylark, а Pontiac Ventura стал Phoenix в 1977 году. Платформа X-body Nova также легла в основу Cadillac Seville 1976 года.
Просмотреть все 24 фотографии
Линейка двигателей 75-го года включала стойкую «шестерку» с 250-цилиндровым двигателем, теперь мощностью 105 лошадиных сил; 110 лошадиных сил, 262 сид (4.3-литровый) V-8, разработанный для базирующейся на Vega Monza, который проработает только год в Nova; и 145- и 155-сильные версии 350. Вариант SS был убит в 1976 году, в том же году, когда был представлен 305-литровый (5,0-литровый) V-8, и Nova LN стала отдельной моделью под названием Concours . Для ’77 и ’78 было немного изменений, а 1979 год был коротким модельным годом, производство фактически закончилось в декабре 1978 года. GM готовила новый переднеприводный X-body; К счастью для репутации Nova, этот ужасный новый автомобиль получил новое имя: Citation.
1985: Nova возвращается — и превращается в японца
Nova можно считать типичным американским компактным автомобилем, поэтому направление, в котором GM выбрала Nova в 1985 году, было любопытным. В 1984 году General Motors установила партнерство с Toyota в предприятии под названием New United Motor Manufacturing, Inc., что дало Toyota производственную базу в США и GM возможность воочию увидеть, как японцы могут производить такие высококачественные автомобили по конкурентоспособным ценам.Первым продуктом NUMMI на заводе GM во Фремонте, штат Калифорния, стал Chevrolet Nova 1985 года.
Просмотреть все 24 фотографии
Новая Nova была основана в основном на Toyota Corolla и была доступна в виде четырехдверного переднеприводного седана или хэтчбека с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 74 лошадиных силы. Помимо добавления 110-сильной версии 1.6 «Twin Cam», изменения были минимальными до 1988 года.
Corolla была переработана для модели 1989 года, и GM вместе переместила свою версию, построенную на NUMMI, на новый бренд Geo. с его внутренним импортом, спроектированным Suzuki- и Isuzu (Metro, Spectrum и Tracker).Новый автомобиль был переименован в Geo Prizm, а название Chevrolet Nova было упразднено.
Основные особенности Chevrolet Nova
Существует городская легенда о том, что Nova плохо продавалась в испаноязычных странах, потому что «Nova» означает «не идет». Это неправда — «nova» в испанском имеет то же небесное значение, что и в английском. Хотя «no va» действительно означает «не пойдет», немногие говорящие по-испански интерпретируют «Nova» как «no va» — как указывает сайт Snopes.com, разница похожа на то, что сказать «Notable» было бы плохим названием. для обеденного стола, поскольку это можно было бы прочитать как «без стола».Фактически, Nova хорошо продавалась в нескольких странах Латинской Америки.
Одной из примечательных технологий Nova была легкая одностворчатая рессора, которая использовалась для задней подвески между 1962 и 1972 годами. Многолистовые рессоры использовались в дополнительных пакетах управления и полностью заменили одностворчатые в 1973 году. построил кабриолет Nova с двигателем V-8 на заводе. Кабриолет Chevy II Nova был снят с производства после 1963 года, а вариант с двигателем V-8 не был представлен до 1964 года.
Построенный в 1985 году NUMMI Nova отличался высоким качеством, которое было сопоставимо с Corollas японского производства — тем более примечательным. потому что фабрика Fremont до появления NUMMI была известна своим низким качеством, и 85% первоначальной рабочей силы были наняты для NUMMI.Продажи двух версий были сопоставимы, но шильдик Toyota означал, что Corollas имел более высокую стоимость при перепродаже.
Предприятие NUMMI закрылось в 2010 году, и теперь завод во Фримонте принадлежит Tesla.
Советы по покупке Chevrolet Nova
Novas 1960-х и начала 1970-х годов вызвали наибольший интерес коллекционеров, и некоторые из автомобилей с большими блоками весьма ценны. Как и в случае с любым другим автомобилем этой эпохи, проверка идентификационных номеров важна, особенно для автомобилей, претендующих на звание оригинальных моделей SS с двигателем V-8.Запчасти легко найти, и не нужно много усилий, чтобы превратить базовую шестицилиндровую Nova в клон SS с двигателем V-8, но такие автомобили-клоны стоят меньше денег, чем настоящие автомобили с совпадающими номерами. Если вы подумываете о покупке редкой Nova, лучше всего пройти профессиональную проверку подлинности автомобиля.
Novas были популярны в качестве дрэг-рейсеров из-за их небольшого веса, поэтому внимательно проверяйте их на предмет повреждений, особенно повреждений задней подвески или цельного кузова от скручивания.
В конце 1970-х годов Novas не вызвали особого интереса у коллекционеров и редко выставлялись на продажу, но они являются интересным примером одного из лучших автомобилей эпохи недомогания.Однако их доисторические системы выбросов могут быть привередливыми, и их сложно поддерживать в тонусе.
Novas 1985-88 гг. Практически не вызвали интереса со стороны любителей — они просто не очень интересные автомобили, даже в двухкамерной форме. Тем не менее, они исключительно хорошо построены, и, если вы найдете выжившего, вероятно, с ним будет легко жить.
Chevrolet Nova Статьи об автомобилях
Chevrolet Nova Недавние аукционы
Chevrolet Nova Quick Facts
Первый год выпуска: 1961 (для модели 1962 года)
Последний год выпуска: 1988
Основные конкуренты: Ford Falcon, Dodge Dart, Plymouth Valiant, AMC Rambler American
Первоначальная цена (базовая): 2198 долларов (2-дверный седан Chevy II Nova 400 1962 года)
Наименьший двигатель: 1.6-литровый И-4, 74 л.с.
Самый большой двигатель: 6,6-литровый V-8, 375 л.с.
Характерная особенность: компактный домашний кинотеатр 1960-х и 1970-х годов
Chevrolet Nova FAQ
Какой год у Chevy Nova лучший?
Мы думаем, что лучшими Novas являются двухдверные модели, выпущенные между 1968 и 1971 годами. Это поколение Nova было, пожалуй, самым красивым компактным автомобилем на рынке, а версия SS предлагала большие двигатели V-8, которые действительно укусили.Novas 1975-1979 годов тоже довольно крутые — они были хорошими автомобилями в эпоху, когда хороших автомобилей было немного и они были редкостью.
В чем разница между Chevy II и Nova?
С 1962 по 1967 год сам автомобиль назывался Chevy II, а Nova — это уровень отделки салона. Модельный ряд состоял из Chevy II 100, Chevy II 300 и Chevy II Nova 400, последний был сокращен до Chevy II Nova в 1965 году. Когда в 1968 году вышел новый Chevy II, Chevrolet начал отходить от Chevy II. название.Автомобиль официально назывался Chevy II Nova, хотя в рекламных материалах он часто упоминался просто как Nova. В 1969 году название Chevy II было исключено, и автомобиль стал известен как Chevrolet Nova.
Хорошие ли машины Chevy Novas?
Определенно — хотя в некоторые годы они продавались (относительно) плохо, в основном из-за того, что Chevrolet представила больше моделей, пришедших в их рыночный сегмент. Novas 1962-1979 годов были простыми и прочными автомобилями, а версии V-8 были особенно мощными из-за их небольшого размера и легкого веса.Модель Nova 1985 года, созданная на базе Toyota Corolla и построенная на совместном предприятии с использованием японских систем управления, была одним из самых качественных автомобилей, произведенных General Motors в ту эпоху.
Является ли Chevrolet Nova маслкаром?
На самом деле Nova разрабатывался как компактный автомобиль эконом-класса.

Товар	Цена
Ковры салона ворс Chevrolet Niva 2123 (2002-) /Чёрные 5шт — AVTM	621 грн
Коврики текстильные CHEVROLET NIVA 2002-2009 серые в салон	680 грн
Коврики текстильные CHEVROLET NIVA 2002-2009 черные в салон	680 грн
Коврики текстильные CHEVROLET Niva в салон — композитные — Avto-Tex (Avto Gumm)	934 грн
Коврики для Chevrolet Niva 2002 – 2009 — технология 3D — Boratex	1700 грн

Как поменять резинку на дворниках: Как поменять резинки на дворниках своими руками, замена резинок на бескаркасных дворниках

Posted on 01.05.197022.10.2022 by alexxlab

Как поменять резинки на дворниках своими руками, замена резинок на бескаркасных дворниках

Автор admin Просмотров 9.9к. Опубликовано 11.11.2015 Обновлено 31.05.2022

Как заменить резинки на дворниках своими руками. Простые способы замены резинок стеклоочистителей. Видео.

Содержание

Содержание
С чего начать замену резинок на дворниках?
Демонтаж щетки дворника с креплением типа Крючок
Демонтаж щетки дворника с креплением типа Кнопка
Демонтаж щетки стеклоочистителя с креплением Боковой штырь
Демонтаж щетки дворника с типом крепления типа Боковой зажим
Демонтаж щетки дворника с креплением типа Байонет
Демонтаж щетки дворника с креплением типа Штырь
Демонтаж щетки дворника с креплением типа Клешня
Демонтаж щетки дворника с боковым креплением
Демонтаж щетки дворника с креплением типа Верхний замок
Как заменить резинку на дворниках
Как поменять резинки на бескаркасных дворниках
Как заменить резинки на дворниках: видео

Содержание

С чего начать замену резинок на дворниках?
Как заменить резинку на дворниках: пошагово
Как поменять резинки на бескаркасных дворниках
Как заменить резинки на дворниках: видео

У автовладельцев очень часто возникают различные проблемы, связанные с мелкими неполадками работы самых обычных элементов. Купить недорогие запчасти для своего автомобиля можно на авторазборке, мазда 3 становится гораздо дешевле в эксплуатации, если покупать детали там. Взять, например, дворники. Эта маленькая деталь очень сильно влияет на безопасность движения. Более того, с плохо работающими дворниками не рекомендуется начинать движение. При плохой погоде, летящих навстречу насекомых на трассе и других подобных ситуациях без дворников не обойтись. Если лобовое стекло залито водой или грязью, то видимость резко снижается. А это в свою очередь может привести к аварии. Если вы хотите избежать этой тяжелой ситуации, то следите за состоянием дворников. Многие автомобилисты меняют резиновые щетки, когда те начинают «мазать». Одни предпочитают покупать оригинальные запасные части, других устраивают более дешевые аналоги. Но вопрос сводится в первую очередь к качеству самих резинок на дворниках. И заменить их намного дешевле, чем покупать новую деталь.

С чего начать замену резинок на дворниках?

Если вы решили поменять резинки на дворниках, то для начала определитесь с производителем. Лучше всего приобретать модели известных марок, которые хорошо себя зарекомендовали. Но многие автолюбители рекомендуют определенные фирмы, которые отличаются высоким качеством при сравнительно низкой цене. Стоимость этих запасных частей невелика в любом случае. Так, например, известные Denso будут стоить заметно дороже моделей фирмы Masuma, хотя качество у них приблизительно одинаковое.

Все, кто не знает, как заменить резинку на дворниках, должны начинать с малого — демонтажа самой щетки. Для этого необходимо включить стеклоочистители и дождаться середины цикла, когда сами дворники достигают максимально высокого положения. В этот момент (его нужно успеть поймать) выключите зажигание. И тогда ваши дворники остановятся в выбранном положении.

После этого стеклоочиститель нужно аккуратно отделить от лобового стекла. Не прикладывайте силу, он может погнуться или сломаться.

Станьте на сторону водителя и возьмитесь за щетку. Ее нужно несколько раз повернуть против часовой стрелки, после этого она снимется со стеклоочистителя. На некоторых моделях достаточно повернуть щетку на 90 градусов и потянуть вверх. Существуют модели, где резиновая щетка крепится с помощью пластикового фиксатора, который нужно аккуратно отжать. Аналогичную процедуру нужно провести и со второй щеткой, встав со стороны переднего пассажира.

Демонтаж щетки дворника с креплением типа Крючок

Демонтаж щетки дворника с креплением типа Кнопка

Демонтаж щетки стеклоочистителя с креплением Боковой штырь

Демонтаж щетки дворника с типом крепления типа Боковой зажим

Демонтаж щетки дворника с креплением типа Байонет

Демонтаж щетки дворника с креплением типа Штырь

Демонтаж щетки дворника с креплением типа Клешня

Демонтаж щетки дворника с боковым креплением

Демонтаж щетки дворника с креплением типа Верхний замок

Замена самих резинок с полным разбором щетки может показаться длительной процедурой, но на деле у вас уйдет на неё не более двадцати минут. Зато экономия окажется заметной.

Как заменить резинку на дворниках

Что нужно сделать:

снять обе боковые заглушки со щетки;
снять резиновые накладки-спойлеры;
удалить (стянуть) старую резинку.

После этого возникает проблема с установкой новой резинки. Кому-то удается аккуратно вставить её на место старой. Но сделать это очень непросто, поскольку резина цепляется за направляющие и не особо хорошо скользит. Можно попробовать намазать мылом, чтобы увеличить скольжение, но данный способ помогает не всем. Если вы не хотите утомлять себя медленным натягиванием резинки на щетку, то просто разберите её.

Достаточно снять одну (любую) металлическую направляющую. После этого новую резинку нужно одеть на ту направляющую, которая осталась в щетке. Сделать это несложно, но следите за тем, чтобы резинка не порвалась. Затем вставьте в неё вторую направляющую и тщательно расправьте резинку. Работа сделана. Нужно лишь вернуть на место спойлеры и закрепить конструкцию боковыми заглушками. Обязательно проверяйте надежность фиксации всех элементов, поскольку на дворники приходится значительная нагрузка во время непогоды: дождей, снегопада и даже сильного ветра. Приобрести отдельно одну заглушку на щетку будет очень проблематично.

Как поменять резинки на бескаркасных дворниках

Начинать нужно с длинной щетки. Возьмите её в руки и внимательно рассмотрите. Вы заметите две заглушки по краям. И снять вам нужно именно ту, которая держит резинку. Узнать верную заглушку несложно: достаточно подвинуть резинку влево/вправо. Если вы видите, что одна из сторон неподвижна, то снимать нужно именно эту заглушку. Для этого вам понадобится простая плоская отвертка, которой можно поддеть заглушку, не повредив её. Если вы не ошиблись, то под заглушкой находится фиксатор резинки.

Теперь нужно отогнуть его на три-четыре миллиметра, чтобы он отпустил старую резинку. Избавляемся от отработавшей свой срок детали и вставляем на её место новую. Если будет слишком туго, то вы можете смазать резинку мылом, что заметно облегчит работу и увеличит скольжение. Размер резинки должен совпадать с основой, резать ничего не придется. Не забудьте зажать фиксатор обратно, чтобы зафиксировать новую деталь резиновой щетки. После этого верните на место заглушку. Первая часть работы окончена.

Замена резинок на бескаркасных дворниках предполагает также работу и с короткой щеткой. Начало действий совпадает с уже описанными. Вам нужно будет понять, на какой из сторон находится фиксатор. Затем снимите заглушку, отогните фиксатор и удалите старую резинку.

Но далее вас ждут небольшие трудности. Дело в том, что новая резинка окажется длиннее, чем та, что была раньше. Что делать в этой ситуации? Вставить резинку на всю возможную длину, затем зажать фиксатор обратно. После этого острым ножом обрежьте резинку под самый торец щетки.

Проблема решена. Осталось только вернуть на место заглушку.

Многие люди лучше воспринимают информацию из видео мастер-классов. Если вы хотите узнать, как заменить резинки на дворниках видео, то внимательно следите за действиями экспертов. Они используют самые обычные инструменты, которые найдутся в каждом гараже и даже в каждом доме. К тому же вам не потребуется особых навыков для замены щеток на своем автомобиле. Сделать это сможет даже человек, не очень хорошо знакомый с его устройством.

Но все же специалисты советуют менять резинки не больше двух-трех раз на одних дворниках. Ведь основная конструкция также изнашивается и требует замены.

Как заменить резинки на дворниках: видео

Как поменять резинки на бескаркасных дворниках

Содержание:
Бескаркасные дворники способны прослужить в несколько раз дольше обычных, так, например, у автомобиля, имеющего небольшой пробег и теплые условия стоянки, их замена потребуется только через 2 сезона, а иногда и 3. У авто, эксплуатирующихся часто, такие дворники прослужат 1,5 сезона. Со временем необходимо осуществлять замену резинок. Детальнее рассмотрим, как поменять резинки на бескаркасных дворниках.
В каких случаях необходима замена?
Бывают и случаи, когда замену стеклоочистителей требуется произвести раньше гарантированного периода эксплуатации, на это обычно может повлиять неправильная эксплуатация, экономия на резинках или других его составляющих, а также заводской брак.
При обнаружении грязных участков на стекле, необходимо заменить резинки на дворниках
Поэтому, при обнаружении нижеперечисленных признаков, можно смело производить замену:
При работе стеклоочистители оставляют грязные и влажные участки на одном и том же месте, а со временем данный участок увеличивается в площади — это может указывать на их загрязнение или износ.
Неравномерные, сопровождающиеся рывками, скрипом и вибрацией движения дворников. Перед тем как производить замену, нужно попробовать очистить резинку, проверить повороты каркаса и помыть стекло.
Подготовительные работы
При проведении подготовительных работ необходимо обеспечить свободный доступ к лобовому стеклу, чтобы в процессе не повредить лакокрасочное покрытие.
Работы будут заключаться в следующем:
снятие щеток;
очистка и мойка лобового стекла.
Для изъятия стеклоочистителя можно воспользоваться плоской отверткой: ее жалом нажимаем на рычажок и тем самым освобождаем нужный нам элемент.
При замене резинок необходимо очистить и помыть лобовое стекло
На старых моделях можно встретить крепление, которое осуществляется с помощью метизов, поэтому в данном случае потребуется набор отверток с подходящим размером. Рычаг у таких дворников удерживается 1 или 2-мя шурупами, поэтому открутив их, можно освободить стеклоочиститель от каркаса.
При откручивании болтов следует быть осторожным, так как скорее всего они имеют соединение с моторчиком, который приводит стеклоочистители в движение.
После снятия нужных нам элементов, необходимо выполнить очистку стекла, а также места крепления механизмов. Сделать это можно с помощью мыльного раствора либо потоком воздуха или воды под давлением. Для такой очистки чаще всего используется баллоны со сжатым воздухом, предназначенные для компьютерного оборудования.
Как заменить резинку на бескаркасном дворнике?
После проведения подготовительных работ можно приступать к замене резинок на бескаркасных дворниках, для этого потребуется выполнить следующие действия:
Рекомендуется одновременно на двух дворниках менять резиновые ленты
Основные этапы, как разобрать бескаркасный дворник: со снятых дворников убираем заглушки, находящиеся на торцах, которые, скорее всего, будут держаться на простых заглушках. Поэтому плоской отверткой нажимаем на язычок, торчащий за прижимной металлической пластиной, и снимаем заглушки.
Теперь вынимаем старую резиновую полоску. Но важно учесть, что она с одной стороны закреплена стальным язычком, который нужно отогнуть, иначе можно испортить конструкцию.
Берем новую ленту, отмеряем необходимую нам длину, обрезаем и вставляем. Не забываем зафиксировать резинку для бескаркасных дворников при помощи язычка.
Закрываем края стеклоочистителей заглушками и возвращаем дворники на свое место в машине.
Рекомендуется проверить их работу сразу после установки, разлив, например, на лобовое стекло воду, если какая-то часть при движении не будет задета, то есть останется мокрой, то необходимо повторить весь процесс заново, возможно резинка не правильно встала.
Также рекомендуется менять резиновые ленты одновременно на двух дворниках, а не по отдельности в разное время.

Рекомендации по эксплуатации
При соблюдении некоторых рекомендаций, можно не только обеспечить правильную работу дворников, но и продлить срок их службы:
Не включать щетки в работу по сухой поверхности, особенно при сильном загрязнении стекла или когда оно покрыто льдом.
Регулярно проводить чистку и мойку в воде, чтобы избавить дворники от песка и прочей скопившейся грязи.
Если при работе стеклоочистители выходят за границу лобового стекла, необходимо срочно провести регулировку поводков.
При замасливании стекла или резинок стеклоочистителей необходимо их обезжирить 10-ти процентным раствором из соды, а после тщательно промыть водой. Либо можно воспользоваться специальным чистящим автомобильным шампунем, который не содержит защитных компонентов. Ни в коем случае нельзя использовать бензин и любые растворители.
Не нужно зимой разбавлять концентрированное стеклоомывающее средство большим количеством воды.
Убирать снег и очищать стекло от льда необходимо щеткой, а не дожидаться пока его растопит печка. Растаявшая вода после замерзнет на щетках.
Не включать работу дворников, пока лобовое стекло не отогреется.

Как заменить только резиновую полоску на стеклоочистителе
Автор:
Дэвид Трейси
Комментарии (183)
Предупреждения
Фото: Дэвид Трейси плохо, вы не должны заменить весь рычаг. На самом деле, это может быть глупым способом выбросить деньги и драгоценные природные ресурсы. Вместо этого — как я недавно узнал из проекта «Красслер» — вы можете рассмотреть возможность замены только резиновой полоски, называемой «пополнением».
Я полностью ожидаю, что старожилы в нашей аудитории будут писать мне по электронной почте о том, как глупо, что я пишу о заправках для стеклоочистителей. «Кто этого не знает?» они будут шутить, не понимая, что на самом деле многие люди этого не делают. Когда большинство людей приходят в магазин, чтобы заменить свои изгрызенные дворники, их часто встречает огромный выбор щеток стеклоочистителей. Вы знаете, эти вещи:
Фото: Trico
Задумывались ли вы когда-нибудь, почему вы заменяете лезвие целиком? Металл не изнашивается. Я имею в виду, иногда они немного деформируются, и краска слезает, но в большинстве случаев люди меняют свои дворники, потому что резиновая полоска немного потрепалась. Так почему бы просто не заменить то, что вышло из строя?
Это, как я понимаю, было более распространенным несколько лет назад, но в настоящее время люди склонны просто покупать новые лезвия, металлический корпус и все такое (хотя некоторые люди предпочитают лезвия в форме луча, как показано ниже).
Изображение: Дэвид Трейси
Плоские/балочные щетки, показанные выше, которые стали довольно распространенными в последнее десятилетие, предназначены не только для замены резиновых деталей, но и для старых стандартных щеток стеклоочистителей.
Это те, которые обычно изготавливаются из металла и, как пишет поставщик автозапчастей Champion, соединяют один «центральный мост» с резиновой полосой с помощью «шарнирных звеньев», которые создают от четырех до восьми точек давления, чтобы помочь пружине стеклоочистителя. рука создает равномерное давление на лобовое стекло. Вы, вероятно, хорошо знакомы с этим типом щеток стеклоочистителя, показанным слева внизу:
Фото: Trico (добросовестное использование)
Мне пришлось заменить лезвие в виде задней балки на моем Chrysler Voyager 1994 года (показан в начале этого поста), но, увидев, как устроена моя рука, я был немного обеспокоен. Проблема в том, что мое лезвие имеет встроенные форсунки омывателя, а это означает, что я не мог просто пойти в местный магазин здесь, в Германии, и купить новое лезвие. «Черт, мне придется заказать один на eBay и подождать неделю», — сказал я вслух.
«Э-э, просто замените резину», — сказал мне мой друг-механик Тим. «Какая?» Я попросил. По какой-то причине эта мысль никогда не приходила мне в голову, возможно, потому, что дворники в сборе сейчас такие дешевые. «Да, я закажу новую полоску», и к завтрашнему дню она будет готова для осмотра, — продолжил Тим. Позвонил в магазин и заказал запчасть.
Он не просто выбрал стандартный кусок для вырезания по размеру, хотя мог бы. Вместо этого я измерил свой дворник на отметке 45 сантиметров, и магазин заказал самый близкий размер.
Фото: Дэвид Трейси
Следующий день был днем просветления. Тим показал мне, что все, что мне нужно сделать, это использовать плоскогубцы, чтобы вытащить две длинные металлические полоски, удерживающие стеклоочиститель на месте. Вы можете видеть на изображении ниже, как металлические полоски заполняют промежутки в резине, плотно прижимая резину к металлическим «когтям» дворников, удерживая все на месте.
Фото: Дэвид Трейси
Выдвиньте две полоски, и гибкая, теперь лишенная костяка, резиновая деталь просто вырвется из когтей.
Фото: Дэвид Трейси
Вставьте новый «запасной элемент» в захваты и вставьте две полоски, пока они не достигнут «упора» в запасном элементе (показано ниже), и все готово. Это займет максимум две минуты, если у вас есть хороший набор тисков с тонким носом.
Фото: Дэвид Трейси
Согласно щетке стеклоочистителя компании Trico, замена одной сменной насадки может стоить лишь половину цены замены полной щетки. Неудивительно, что я, как сертифицированный дешевый ублюдок™, полностью одобряю такую экономию средств:
Фото: Champion (Добросовестное использование)
Должен сказать, что, помимо экономии средств и пользы для окружающей среды, замена насадок для стеклоочистителей приносит только удовлетворение. Я не знаю почему. Но это просто так. Попробуйте как-нибудь!
Обновлено 03.03.22 с новыми подробностями.
Заправка щеток стеклоочистителя на автомобильных стеклоочистителях
Перейти к основному содержанию
Стеклоочиститель заднего стекла
Редактировать
Полный экран
Опции
История
Скачать PDF
Перевести
Встроить это руководство
Автор: Брайс Несбитт (и 2 других участника)
Избранное: 5
Завершений: 6
Сложность
Умеренный
Шаги
2
Необходимое время
10 минут
Секции
1
Щетка стеклоочистителя лучевого типа 2 шага
Флаги
1
Стеклоочиститель заднего стекла
Полный экран
Опции
История
Скачать PDF
Править
Перевести
Встроить это руководство
Введение
Дворники типа Beam от основных поставщиков не подлежат повторной заправке. … если вы не используете плоскогубцы. Вот инструкции по заправке, а не утилизации таких дворников.
Плоскогубцы для шлицевых соединений
Отвертка Phillips #0
Отвертка с плоской головкой 3/32 дюйма или 2,5 мм
Для этой операции вам понадобятся плоскогубцы и отвертка с плоским лезвием. Типичный стеклоочиститель балочного типа удерживается двумя металлическими ребрами жесткости с пластиковыми торцевыми заглушками. На фото задний дворник Vaelo R-13B.
Сожмите металлические ребра непосредственно перед торцевыми заглушками, затем снимите торцевые заглушки. Если они не идут, то сначала оторвите старую резину, чтобы ослабить ее, и попробуйте еще раз.
Прекратите снимать детали, как только сможете вытащить резину: может потребоваться только одна торцевая заглушка.
Редактировать
org/HowToDirection»>
Осмотрите конец резинового дворника: это то, с чем вам придется совпадать. К сожалению, никакое руководство не поможет вам напрямую, но многие стеклоочистители, похоже, используют совершенно стандартный рисунок резины. В показанном примере стержень от PIAA работал отлично.
При необходимости отрежьте новую заправку по длине.
Используйте самый верхний набор слотов сменного блока (самый дальний от чистящего края). Вставьте это в две направляющие.
Закрепите торцевую заглушку, чтобы закончить работу.

Какой выбрать в машину навигатор: Как правильно выбрать автомобильный навигатор

Posted on 01.05.197026.07.2021 by alexxlab

Экспертная помощь в выборе GPS навигатора для автомобиля

Главные вопросы, которые мучают человека, желающего познакомится с миром автонавигаторов: Что и, главное, как выбрать? Как найти идеальное решение? Как не прогадать с выбором?

В этой статье специалисты компании Navigator-Shop поделятся секретами, связанными с выбором GPS-навигатора и постараются осветить все «подводные камни», которые могут возникнуть на при выборе GPS-навигатора.

На рынке существует большое количество популярных фирм производителей навигаторов, а именно: Garmin,Navitel, GlobusGPS, Prestigio, Explay, Lexand — самые популярные из них

Выбор навигатора действительно прост, если вы будете понимать, какие цели он должен выполнять. Специалисты компании Navigator-Shop предлагают совершенно нестандартный, но в то же время самый оптимальный процесс выбора навигатора.

Почему не стандартный? Все очень просто: навигатор рассматривается нами не как устройство, отображающее координаты, а как система решений, направленных на создание комфорта и удобства при езде в автомобиле.

Самые популярные модели навигаторов:

С уверенностью можем сказать, что каждый автомобилист хотя бы раз, да попадал в ситуацию, когда без карты в дороге просто не обойтись. В наше время обыкновенные бумажные карты давно ушли в прошлое, уступив свое место в машине GPS- навигаторам — современным и технологичным устройствам, которые не только определят ваши координаты, но и автоматически вычислят оптимальный маршрут до указанного пункта назначения. А также способны стать для вас мультимедийным устройством.

Благодаря точной системе позиционирования, ваши координаты и маршрут будут отображаться на подробнейшей карте местности, что само по себе очень удобно как для начинающего, так и для опытного водителя.

Для того, чтобы водитель не отвлекался от дороги, практически в каждом навигаторе предусмотрена система голосового оповещения: устройство предупредит вас о приближающемся повороте и любом изменении маршрута на русском языке.

Потенциал, заложенный в автомобильных навигатоах, практически не ограничен. Специалисты нашего магазина смогут установить практически любое ПО на саш навиагтор, так как все они ( Кроме Garmin) имеют платформу Android ( в редких случаях Windows)

Именно по этому рынок GPS- навигации очень динамичен: на смену устаревшим моделям приходят новые, более совершенные в функциональном и техническом плане.

На сегодняшний день GPS-навигаторы уже не являются узкоспециализированной областью рынка: если раньше их можно было купить только лишь в специализированных магазинах, то сейчас они продаются даже в розничных торговых сетях по продаже электротехники.

Это свидетельствует о росте спроса на продукцию данного типа. Покупатель, приобретающий GPS-навигатор в такого рода магазинах, полностью доверяется совету консультанта. К сожалению, не все розничные сети могут предоставить высококачественные консультации по выбору GPS-устройств.

Самые популярные модели навигаторов:

ШАГ №1 — Выбор карт.

Первое, с чего стоит начать — выбор картографического ПО, а следовательно и бренда навигатора.

На сегодняшний день существует 4 основных навигационных программы: Garmin, Навител, iGO и Автоспутник. Каждая из этих программ предназначена для конкретных брендов: выбор картографической базы предопределяет выбор GPS-навигатора. Остановимся более подробно на основных чертах картографических ПО:

1)«Навител»
Навигационное программное обеспечение для КПК, коммуникаторов, а так же автомобильных GPS-навигаторов Navitel,Prestigio, Explay,Lexand, GlobusGPS. В программе используются подробные векторные карты городов и областей России названиями улиц, с номерами домов, станциями метро и другой важной информацией, облегчающей ориентирование как в мегаполисе, так и на местности. Особенность данной картографии в том, что даже самые маленькие сёла и деревни присутствуют в базе навигатора и Вы всегда сможете найти нужный Вам адрес.

«Навител» отображает текущее местоположение пользователя на карте и способен голосом подсказывать водителю, когда и куда необходимо повернуть на автоматически проложенном маршруте, предсказать время прибытия в точку назначения, сообщить актуальную скорость движения, а так же поддерживает многие другие навигационные функции. При использовании ПО на коммуникаторах и автомобильных навигационных системах класса hi-end возможно отображение пробок. При помощи специальных карт вы можете разблокировать дополнительные области, недоступные в базовой версии.

2) Garmin

Garmin славится надежными навигаторами, качественной сборкой, с яркими антибликовыми экранами собственного производства, простым меню в котором легко разобраться абсолютно любому человеку, всем эти хорошо зарекомендовали на рынке навигации.

Garmin фирма которая постоянно развивает свою картографию, одна из первых которая вышла на российский рынок навигаторов, постоянно дополняет, обновляет, вносит новые функции в автонавигаторы (фоторазвязки, предупреждение об опасных участках на дороге).

Карты в Garmin, одни из самых подробных, даже если Вы не найдете в поиске нужно адреса, можете ввести координаты данного места и навигатор проложит маршрут. Garmin имеет всегда «свежие» карты, обновления выходят 4 раза в год.

ШАГ №2 — Выбор модели навигатора и дополнительные функции. Экспертная помощь в выборе навигатора.

Итак, вы определились с набором карт и маркой вашего GPS-помощника. Следующим вашим шагом будет выбор модели навигатора. Каждая фирма условно делит все навигаторы на 3-4 уровня:

бюджетные(выполняющие функцию навигации и 1-2 дополнительных)
среднего уровня(навигация, мультимедиа, возможности беспроводной связи)
«переходные»(навигация, мультимедиа, возможности беспроводной связи, широкий экран)
топовые(наиболее полный набор самых современных функций)

Это разделение весьма условно, и выбрано автором лишь для наглядного отображение ценовых границ. При выборе модели навигатора, в первую очередь стоит отталкиваться от бюджета покупки, и тех функций, которые вам хотелось бы получить. Опишем самые основные из них:

Bluetooth и функция «Hands Free»:
По стандартам безопасности в Европе запрещено разговаривать по телефону во время езды без специальной гарнитуры. Некоторые модели автонавигаторов оснащены встроенным модулем Bluetooth. Вы можете соединить ваш навигатор с Bluetooth- совместимым телефоном при помощи технологии беспроводной связи и говорить через встроенный в устройство микрофон. Речь собеседника будет выводиться через встроенные в навигатор колонки.

Поддержка карт памяти:
Благодаря встроенному разъему для карт памяти, вы сможете записать в память устройства любую необходимую информацию: дополнительные маршрутизированные карты городов и областей, фотографии, музыку, игры, видео и обновления ПО.

Функция дорожной информации:
В зависимости от навигатора и выбранного навигационного ПО вы можете получить функцию дорожной информации: на экране вашего навигатора будет отображаться средняя и максимальная скорость, количество топлива в баке, расход топлива и др.

Встроенный USB- интерфейс:
При помощи USB- интерфейса вы сможете соединить навигатор с компьютером и записать на внутреннюю память устройства любую необходимую вам информацию. к некоторым навигаторам вы сможете подключить внешние запоминающие устройства и использовать их, как хранилище мультимедиа.

MP3-проигрыватель:
Некоторые модели навигаторов обладают встроенным проигрывателем аудиофайлов. Проигрыватели поддерживают все основные аудиоформаты и имеют удобный интерфейс управления.

Поддержка видео:
Благодаря этой функции, вы сможете скоротать часы ожидания за просмотром любимого фильма или любого другого видеофайла, записанного в память устройства.

Фотоальбом:
Загрузите ваши фотографии в удобный фотоальбом навигатора и просматривайте их на удобном сенсорном экране навигатора.

ШАГ №3: Дополнительные аксессуары и покупка. Выбор навигатора с пробками.

При покупке навигатора стоит сразу же обратить внимание на дополнительные аксессуары, чтобы не тратить время на их поиск в будущем: все специализированные магазины имеют широкий выбор карт памяти, кабелей питания, синхронизации и других полезных аксессуаров.

Самые популярные модели навигаторов:

Отметим, что магазин Navigator-Shop занимает одну из лидирующих позиций по продаже устройств выбор GPS, а все навигаторы в нашем магазине сертифицированы и имеют официальную гарантию. Квалифицированные и опытные консультанты помогут вам в вопросах выбора навигатора и его обслуживания, а постоянные акции и скидки не оставят равнодушными наших постоянных покупателей.

10 лучших автомобильных GPS-навигаторов — Рейтинг 2021 года (Топ 10)

Одним из лучших GPS-навигаторов в начале 2021 года является Garmin DriveSmart 55 RUS MT. Это не самая дорогая модель в линейке Garmin (даже далеко не самая дорогая), но мы решили не «выбирать рублем», а посмотреть, сколько реального содержимого за эти рубли предлагается. И тут окажется, что «Гармин» за условные тридцать тысяч отнюдь не в полтора раза лучше, чем навигатор той же марки за условные 20 тысяч (и более того, разделяет с ним прискорбные «глюки» русификации и озвучки).

Представленный в начале 2019 года «пятьдесят пятый» (который уже скоро дополнит новый «шестьдесят пятый» — на официальном сайте Garmin открыт предзаказ) достаточно компактен, но вместе с тем его использование не превращается в откровенную пытку: 5,5-дюймовый дисплей с разрешением 1200х700 пикселей вмещает достаточно информации без потери читаемости. Входя в линейку DriveSmart, он предполагает большее количество «фишек», чем в «базовой» Drive, но при этом хочется надеяться, что ими он не будет перегружен и переудорожен (если можно так выразиться), в отличие от топовой серии DriveAssist, где и видеорегистратор встроен, и камера заднего вида подключается… но экранчик при этом меньше и по диагонали, и по разрешению (как работают маркетологи Garmin, понять вообще трудно, честно говоря). Тем более что беспроводные камеры заднего вида подключаются и к DriveSmart 55.

За счет узких рамок сверху, снизу и справа навигатор визуально не громоздок, не занимает лишней площади лобового стекла, куда крепится классической присоской. Крепеж навигатора к кронштейну – быстросъемный, а, поскольку встроенный аккумулятор может проработать около часа, навигатор удобно снимать не только на парковке для того, чтобы его не украли, но и для использования «на ходу».

Питается навигатор через архаичный разъем miniUSB, но отнюдь не простой – в кабеле адаптера находится еще и антенна, с помощью которой навигатор «ловит» информацию о пробках по сети Garmin Traffic – без нее потребуется подключать по Bluetooth смартфон с установленным на нем приложением от Garmin, тратя мобильный траффик, в отличие от бесплатного «гарминовского».

Экран – яркий и контрастный, поэтому даже при ярком солнечном свете им пользоваться комфортно. В отличие от многих смартфонов и планшетов. Которые серьезно потеснили специализированные автомобильные навигаторы на рынке. Управление – полностью сенсорное, с поддержкой мультитача. Оболочка навигации – традиционная для «Гарминов» HERE с поддержкой голосового управления и ввода адреса (правда, не менее традиционно русский язык «Гармин» понимает… ну, могло быть и лучше, так скажем). В незнакомом городе во время путешествий поможет интеграция с Foursquare – этот сервис уже давно содержит много интересного и для России. Ну, а поддержка Bluetooth позволила заодно полноценно встроить в навигатор «громкую связь» (а динамик у него действительно громкий) с удобной экранной клавиатурой для набора телефонных номеров.

Предустановленные карты в версии RUS покрывают территорию России, Украины и Белоруссии вплоть до 3D-зданий, Прибалтику – только по основным дорогам. Загружать дополнительные карты и обновления (которыми пренебрегать не стоит – многие изначальные «баги» Garmin вылечивает уже «на ходу», выпуская очередные версии ПО) можно либо с помощью ПК, подключая навигатор через USB-кабель, либо с использованием мобильного Интернета на спаренном с навигатором смартфоне, либо напрямую через WiFi.

6 лучших автомобильных gps навигаторов — Рейтинг 2021

Без этого автомобильного гаджета трудно представить жизнь современного водителя. Он помогает правильно составить маршрут поездки, найти нужный дом в незнакомой местности, подскажет об имеющихся пробках на дорогах. От его точности зависит время возвращения домой автолюбителя, заработок таксиста, эффективность помощи, оказанной экипажем неотложной службы, больному человеку.

В нашем обзоре подскажем какой автомобильный навигатор лучше выбрать, познакомим с лучшими моделями GPS устройств.

Содержание:

Ведущие производители GPS навигаторов на которых стоит обратить внимание

Лучшие автомобильные GPS навигаторы

Ведущие производители GPS навигаторов на которых стоит обратить внимание

Первое навигационное устройство изобрели ещё в 1981 году две компании Honda и Alpina. Рынок по производству этой электронной продукции для автомашин стал формироваться в конце 90-х годов прошлого столетия. Изделия были громоздкими, тяжёлыми и дорого стояли. Настоящий бум на эти гаджеты начался в начале XXI века, когда устройства получили современные чипы и стали доступными по цене.

В настоящее время лидерами по производству навигаторов являются следующие компании.

Navitel

Российская компания, появившаяся на рынке в 2006 году. Выпускает навигационные программы для различных операционных систем. Выпуском GPS навигаторов занимается с 2009 года. При выпуске продукции опираются на поддержку федеральной картографической службы, поэтому кары отличаются особой точностью.

Фирма занимает ведущее место на рынках России и других республик постсоветского пространства. Гаджеты уверенно ориентируются в ситуации на всей территории европейского и других континентов.

Navitel имеет собственные сервисные центры в различных городах РФ, а также Беларуси, Украины, Польши, Чехии. Продукция компании постоянно находится на передовых позициях в различных рейтингах лучших автомобильных навигаторов.

Prology

Российский аксакал (год рождения компании – 1996) по производству различных автомобильных девайсов и гаджетов. Выпуском навигационного оборудования занимается с 2005 года. Особой популярностью у автолюбителей России и ближнего зарубежья пользуются GPS планшеты, которые Prology производит с 2009 года.

Продукция компании пользуется повышенным спросом благодаря идеальному сочетанию доступной стоимости и отличного качества. Низкая цена на изделия стала возможной благодаря производству продукции на территории КНР – здесь дешёвая рабочая сила.

Навигаторы «Пролоджи» отличаются также компактными размерами, надёжным креплением и прекрасными рабочими характеристиками.

Lexand

Старейшая российская компания по выпуску автомобильной электроники, основана в 1989 году. На рубеже веков лаборатория «Лександ» поставляла системы связи для крупнейшего европейского производителя электроники Siemens.

В 2008 году начала заниматься производством спутниковых навигаторов для авто.

О популярности компании среди автолюбителей говорят следующие цифры:

за время работы реализовано более 1 млн. GPS устройств.

выпущено около 100 моделей навигаторов.

модельный ассортимент 2018 года составляет 30 видов изделий.

Lexand может «похвастаться», что стала первой в России компанией, выпускающей навигационные гаджеты с поддержкой ЭРА/ГЛОНАСС.

Digma

Владельцем бренда является компания из Гонконга, производящая продукцию для рынков России и некоторых республик бывшего СССР. В нашей стране различные автомобильные девайсы и гаджеты представляет компания Merion.

Решая вопрос: какой лучше купить автомобильный навигатор, автолюбители часто отдают предпочтение изделиям Digma. Продукция азиатской компании отличается бюджетной ценой и неплохим качеством.

Фирма заботится о своих покупателях. Для сервисного обслуживания, решения технических вопросов на территории РФ открыт 171 центр по обслуживанию изделий «Дигма».

Artway

Изделия этой фирмы производится на предприятии в китайском городе Шэнь Чжэнь. Продукция компании отличается симпатичным дизайном гаджетов и хорошим «фабричным» качеством, в отличие от многих других аналогичных изделий, производимых за Великой китайской стеной.

Модели навигаторов Artway в последние годы неизменно присутствуют на верхних ступеньках хит-парадов популярности. Изделия выделяются многофункциональными возможностями, наличием удобного большого дисплея.

Лучшие автомобильные GPS навигаторы

Подскажем автолюбителю, как правильно выбрать подобный девайс для своего транспортного средства.

Приобретая данное устройство, руководствуются следующими критериями:

Размер экрана и его разрешение.

Память устройства.

Функционал навигатора.

Качество крепления.

Бренд производителя.

Изделия должны иметь качественное программное обеспечение от надёжных фирм, а также выдавать пользователю информацию о пробках на дорогах.

Расскажем, какие лучше автомобильные навигаторы в сезоне 2019 года.

Навигатор Navitel T700 3G

Отличное GPS устройство, работающее с собственным программным обеспечением. Планшет – навигатор с 4 ядрами, работающий на частоте 1,3 ГГц, обладает достаточной памятью (ОЗУ – 1 Гб, внутренняя память – 16 Гб) для решения различных функциональных возможностей, а также слотом для подключения микро SD-карт до 128 Гб.

Модель надёжно крепится к лобовому стеклу авто при помощи эластичной резиновой присоски.

Плюсы навигатора Navitel T700 3G:

Наличие большого семидюймового экрана.

Отличное качество изображения: 1 024х600 пикселей.

Быстродействие: горячий запуск устройства возможен через 2 секунды.

Функционирование в качестве системы мультимедиа.

Информация о пробках.

Есть встроенный аккумулятор, способный работать в автономном режиме 4 часа.

Минусы навигатора Navitel T700 3G:

Частые сбои в работе.

Навигатор Navitel E700

В памяти устройства есть карты всех стран «Старого континента», а также России, Казахстана и Беларуси.

Благодаря эффективному ПО «Навител Навигатор» водитель своевременно получит основной маршрут, а также два дублирующих варианта. Изделие подключается к бортовой сети автомобиля при помощи кабеля, входящего в комплект.

Плюсы навигатора Navitel E700:

Возможность подключения карт микро SD до 32 Гб.

Сенсорный цветной дисплей (800х480 пикс.) с солидной диагональю 7”.

Наличие голосовых подсказок.

Оповещение о камерах ГИБДД.

Размещение собственного аккумулятора 1 200 мА/час.

Минусы навигатора Navitel E700:

Большие габариты мешают обзору дорожной ситуации.

Навигатор Artway NV-800 GPS

Это компактное устройство способно выполнять свою работу в режиме «тёплого» старта уже через секунду после включения. В режиме мультимедийной системы навигатор даёт возможность прослушивать музыку, просматривать видеоролики или фотографии.

На дисплее в 5 дюймов прекрасно изображается вся необходимая информация о маршруте. Разрешение экрана – 472 на 272 пикселя.

Плюсы навигатора Artway NV-800 GPS:

Наличие встроенного аккумулятора с ёмкостью 950 мА/час.

Возможность дополнительной загрузки карты региона.

Расчёт параметров маршрута.

Установка слота для подключения микро SD-карт.

Минусы навигатора Artway NV-800 GPS:

Небольшая зарядная ёмкость батареи.

Навигатор LEXAND SA5 HD+

Модель для автолюбителя удобна тем, что производит расчёт маршрута. Изображение на цветном LCD-экране с разрешением 800х480 пикс. и размером 5” легко читается.

В модели есть возможность подзарядки встроенного источника питания.

Плюсы навигатора LEXAND SA5 HD+:

Приличный объём ОЗУ – 4 Гб.

Возможность просмотра фото и видео.

Оповещение звуком.

Дублирование питания при помощи собственной батареи (1 100 мА/час).

Компактные размеры: 135х85х10 и небольшой вес: 160 г.

Минусы навигатора LEXAND SA5 HD+:

Недостаточная длина сетевого кабеля.

Навигатор Prology iMap-5700

За качественную работу навигатора отвечает процессор известной японской компании Sony MStar MSB 2531. В этой модели владельцы отмечают уверенное качество взаимосвязи с GPS спутником. Prology iMap-5700 обладает большим набором карт регионов РФ, а также Белоруси, Казахстана, Украины, прибалтийских республик, скандинавских стран.

Навигатор имеет экран 5” с разрешением 480х272 пикс. Оперативная память модель равна 128 Мб, встроенная – 4 Гб.

Плюсы навигатора Prology iMap-5700:

Наличие резервной батареи 600 мА/час.

Возможность использования устройства в качестве MP3 плеера.

Просмотр видеороликов и фотографий.

Оповещение звуком.

Минусы навигатора Prology iMap-5700:

Автолюбители высказывают претензии по качеству материала – экран легко царапается.

Навигатор Digma AllDrive 505

Эту модель отличает уверенная работа и демократичная стоимость. Она может функционировать от автомобильной сети или своего аккумулятора ёмкостью 950 мА/час.

Разрешения дисплея 480х272 пикс. вполне хватает для получения качественной читаемой «картинки».

Плюсы навигатора Digma AllDrive 505:

Компактные габариты: 131х82,4х10 мм не ограничивают обзор водителя.

Есть слот для подключения карт микро SD.

Оперативная (128 Мб) и встроенная память (4Гб) обеспечивает быструю работу прибора.

Есть возможность загрузки карт района.

Владельцам нравится чёткое голосовое сопровождение навигатора.

Минусы навигатора Digma AllDrive 505:

Недостаточная проработка карт: на них нет ряда объектов.

Связанные материалы:

Как правильно выбрать автонавигатор

GPS-навигатор в автомобиле – комфортная и полезная вещь. По сути, можно обойтись и без этого устройства, но воспользовавшись им хотя бы один раз, ездить без него уже не захочется. Ведь автомобильный GPS-навигатор не просто укажет путь в нужную точку даже в условиях отсутствия Интернета и мобильной связи. Он проложит маршрут с учетом загруженности того или иного участка дороги, чтобы максимально сократить время в пути, а также поможет правильно и легко проехать сложные развязки. В настоящее время имеется настолько большой ассортимент товаров данного вида, что выбрать подходящее и качественное устройство достаточно тяжело. Для того, чтобы было проще определиться с выбором, специалисты нашего интернет-магазина подготовили максимально подробную статью об автомобильных GPS-навигаторах, затронули наиболее важные стороны и возможные нюансы данной темы, подобрали ответы на часто возникающие вопросы.

Почему именно автомобильный GPS-навигатор?

Зачем нужен именно автомобильный GPS-навигатор, если сейчас практически у каждого потребителя имеется под рукой смартфон, куда тоже можно загрузить соответствующее программное обеспечение и пользоваться в свое удовольствие? Без сомнения, за неимением хорошего автомобильного навигатора, можно применять в этих целях и смартфон. Однако, первые значительно выигрывают у вторых по ряду параметров. Сразу же стоит отметить, что навигаторы в машину являются специализированными, то есть разрабатываются конкретно для навигации и прокладки маршрутов. Это значит, что их использование в данном случае будет наиболее оптимальным. Управлять такими устройствами также намного удобнее, к тому же они помогают значительно сэкономить заряд батареи вашего мобильного телефона.

Но что насчет туристических навигаторов? Можно ли воспользоваться ими в качестве путеводных устройств для автомобиля? Да, конечно, это надежные приборы, противоударные и с водонепроницаемым корпусом. Однако, к чему все эти характеристики, если использоваться гаджет будет только в автомобиле? А вот небольшие размеры туристического устройства будут весьма некстати. Лучше всего подобрать GPS-навигатор с 5-7-дюймовым экраном. К тому же туристические навигаторы больше заточены под работу в лесу и на пересеченной местности, в то время как автомобильные разработаны специально для работы на трассе и в населенных пунктах.

О рынке автомобильных GPS-навигаторов

На современном рынке представлены множество различных брендов GPS-навигаторов. Наиболее известными из них являются: Garmin, Navitel, PalMann, Prology, Tenex и другие. Но следует знать, что более важным параметром при выборе автомобильного навигатора является его оболочка, то есть программное обеспечение. То есть – карты, о которых мы поговорим отдельно.

ГЛОНАСС или GPS

В современных навигаторах, в том числе и автомобильных, используются различные системы спутниковой навигации. Чаще всего это GPS, немного реже ГЛОНАСС.

Первая разработана министерством обороны США и до 1983 года использовалась только в военных целях. ГЛОНАСС – разработка российского военного ведомства, которая в последнее время значительно набирает популярность. Следует упомянуть о том, что погрешность определения координат у российской системы несколько больше, чем у американской, но планируется доведение этого параметра до 10 см. Сигнал ГЛОНАСС также может быть недоступен в некоторых местах. Сейчас производители выпускают гибридные устройства, которые поддерживают обе системы: GPS+ГЛОНАСС. Это позволяет более точно определять координаты, так как при таком подходе одна система покрывает недостатки другой, что в итоге приводит к более слаженной работе устройства.

Также нужно отметить и европейскую спутниковую систему Galileo. Проект находится на стадии создания спутниковой группировки, полностью развернуть которую планируется к 2020 году.

Типы GPS-навигаторов для автомобилей

Выбирая качественный GPS-навигатор для автомобиля, нужно знать, что существуют разные типы таких устройств. Во-первых, следует различать навигаторы для легковушек и грузовиков, так как они разработаны под разные габариты автомобилей и типы дорог. Во-вторых, стоит обратить внимание на варианты креплений, так как у каждого из них есть свои преимущества и недостатки. Остановимся на каждом из типов более подробно.

Для грузовых авто

Навигаторы для грузовых авто имеют дополнительные функции, которые водителям легковых машин попросту не нужны. К примеру, такие устройства в процессе прокладки маршрута учитывают габариты и вес грузовика и сразу выстраивают маршрут только по разрешенным дорогам. Во время движения они принимают во внимание возможные узкие туннели или улицы, где автомобилю будет тяжело развернуться, или допустимую нагрузку моста, по которому придется двигаться. Также навигаторы этого типа будут предупреждать о камерах, постах ДПС, запрещающих знаках и тому подобном.

Для легковых авто

Навигаторы для легковых автомобилей не имеют никаких специфических особенностей, но для обычного пользователя не менее полезны. Они отлично справляются с задачей построения маршрута, предупреждают о пробках и возможных препятствиях на пути. В таких целях подойдет любое устройство из тех, что будут обсуждаться ниже.

Типы по способу крепления

В зависимости от способа их крепления, навигаторы делят на встроенные и переносные. Для инсталляции навигаторов в авто чаще всего применяются зеркало заднего вида, автомагнитола или панель приборов. Такие устройства могут выполнять не только свою непосредственную функцию, а и дополняться другими полезными опциями. К примеру, часто встроенные GPS-навигаторы используются как видеорегистраторы.

Переносные навигаторы имеют свой встроенный аккумулятор, что позволяет в любой момент снять устройство и унести с собой. Также они комплектуются шнуром питания, работающим от прикуривателя, и креплениями, благодаря которым их можно зафиксировать на лобовом стекле, передней панели автомобиля и в любом другом удобном месте. Главное в этом случае, чтобы прибор не мешал обзору водителя при движении.

Выбор навигационного ПО и карт: Украина, СНГ, Европа

Как уже упоминалось выше, выбирая GPS-навигатор для авто, особое внимание следует уделить программному обеспечению и картам, которые установлены на устройстве. В одних случаях могут понадобиться только карты Украины, в других – стран СНГ и Европы. Бывает, что необходимы карты и других стран. Программное обеспечение разных брендов также имеет свои отличительные особенности. Чтобы разобраться в нюансах, ниже рассмотрим различные варианты ПО более детально.

Navitel

Является одним из раскрученных брендов. Практически везде можно найти навигатор с таким программным обеспечением. К преимуществам оболочки можно отнести:

поддержку нескольких языковых пакетов;
работу на 9 операционных системах;
качественную техподдержку;
лицензия на 2 года при покупке ПО;
детальные карты более 50 стран мира.

Среди недостатков выделяют непродуманный интерфейс, высокие требования к операционной системе и устройству, неактуальные карты отдельных стран и некоторые технические моменты, например, зависания в пробках.

City Guide

Сравнительно недавно вышедшая на рынок, оболочка City Guide хорошо зарекомендовала себя среди пользователей. Программное обеспечение поддерживается 8 операционными системами, а алгоритм построения маршрута работает с учетом возможных пробок на дороге.

К преимуществам такого программного обеспечения относятся:

высокое качество графики, позволяющее отображать объекты в 3D режиме;
автоматическое обновление информации о ситуации на дорогах;
уведомление о расположенных рядом объектах: пробках, дорожных патрулях, отелях, кафе и так далее;
быстрое обновление и перестройка маршрутов;
быстрая загрузка.

Помимо этого пользователи отмечают, что в City Guide практически отсутствуют зависания. Из нареканий отмечают несовершенную систему поиска и просмотра карт – не предусмотрена возможность вращения вручную.

Libelle map

Бренд Libelle map также хорошо известен автомобилистам. Он является собственностью компании E-TECH, специализирующейся на работе с навигационными системами. Данное ПО хорошо зарекомендовало себя среди пользователей, которым нравится:

удобный и быстрый поиск;
улучшенные алгоритмы прорисовки карт и отображения объектов;
возможность создания собственных карт;
приятный и удобный интерфейс;
автоматический подбор наиболее оптимального маршрута.

Также следует отметить наличие в данной оболочке специальной системы управления изображением, которая позволяет сохранить зрение. К недочетам Libelle map можно отнести невозможность программного отключения G-сенсора, а также некоторую недоработку карт Украины на русском языке.

Garmin

Данное программное обеспечение – это довольно дорогостоящее удовольствие, к тому же работает оно только на навигаторах своего бренда. Но те, кто готовы заплатить за такой комплект, получают очень качественный продукт, включающий в себя:

широкую зону покрытия;
очень реалистичные изображения встречающихся по пути знаков и объектов, полученные с помощью функции photoReal;
подробную детализацию при поиске;
интуитивно-понятный и удобный интерфейс;
бесплатный сервис, показывающий дорожные пробки.

Также следует отметить, что при покупке автомобильного навигатора Garmin пользователю сразу же предоставляются базовые карты. Из минусов можно выделить высокую цену устройств.

iGO

Разработанное венгерской компанией приложение буквально взорвало рынок автонавигаторов. Поддерживающее свою работу на 4 операционных системах, оно предлагает пользователям детальные 3D карты более 70 стран мира. Среди других плюсов можно также отметить:

быстрое перепостроение маршрута при отклонении от изначально заданного;
поддержку более 40 языковых пакетов;
удобный и приятный интерфейс;
возможность детального поиска объектов инфраструктуры;
функцию автомасштабирования и автоподсветки.

Среди минусов – редкое обновление программного обеспечения, которое влечет за собой построение неактуального маршрута. Также программа лучше работает в больших городах, поэтому ее использование в мелких населенных пунктах может привести к тому, что автонавигатор приведет водителя совсем не туда, куда планировалось изначально.

Выбор по важным параметрам

Для того, чтобы извлечь максимум пользы от использования данного прибора, при выборе автомобильных GPS-навигаторов следует обращать внимание и на другие параметры устройства.

Точность данных

Чуть ли не самой важной характеристикой любого навигатора является точность позиционирования. Чем она выше, тем корректнее определяется местоположение устройства, ведь используются правильные координаты и высота над уровнем моря. Более детальная карта с позиционированием различных объектов позволит намного точнее проложить изначальный маршрут. Скорость обновления данных также является одной из ключевых составляющих автомобильного навигатора, ведь чем быстрее обновится маршрут при отклонении от него, тем удобнее будет водителю.

Размер экрана

Многие думают, что чем больше дисплей навигатора – тем лучше. Но не стоит забывать и о том, что прибор будет крепиться на лобовом стекле, а в таком случае слишком большие габариты будут закрывать обзор водителю и мешать в управлении авто. Для автомобильных навигаторов лучше всего подойдет экран размером 5-7 дюймов, что позволит без проблем различать все отмеченные объекты на карте, а пользоваться устройством с таким дисплеем удобнее. К тому же, если прибор оснащен качественным голосовым сопровождением и управлением, экран можно брать любого размера, ведь в таком случае не будет необходимости отвлекаться на нажатие кнопок и визуальное наблюдение за дорогой.

Аккумулятор

Чем больше емкость аккумулятора, тем дольше он прослужит при работе в автономном режиме. Но, как правило, автомобильные GPS-навигаторы оснащаются маломощными аккумуляторами, заряда которых хватит на пару часов работы. Предполагается, что такое устройство практически всегда будет использоваться подключенным к питанию внутри автомобиля.

Память

Необходимый объем памяти устройства нужно подбирать в зависимости от целей использования навигатора. Для автомобильного прибора среднестатистистического водителя достаточно будет 8 гигабайт встроенной памяти и дополнительной SD-карты. Нужно учитывать то, что чем больше памяти в устройстве, тем больше карт и различных приложений можно будет в него загрузить. Это может понадобиться, например, водителям-дальнобойщикам, заядлым путешествиенникам или таксистам.

Процессор

От мощности и производительности процессора напрямую будет зависеть быстродействие и другие возможности устройства: доступные версии ПО, скорость прорисовки карт, качество изображения, период отклика при нажатии либо голосовой команде, возможность выполнения нескольких задач одновременно и прочие.

Корпус

Корпус устройства может быть выполнен из металла или из пластика. Некоторые модели также оснащены дополнительной защитой от ударов, влаги и т.п. Влагозащищенные больше предназначены для мотоциклов. Металлический или противоударный корпус, конечно, будет более надежным и выдержит падение с небольшой высоты. Но легкость пластика позволит хорошо держаться навигатору на присоске, не опасаясь того, что он может отвалиться на первой попавшейся кочке. Следует также обратить внимание на количество мелких деталей и всевозможных защелок, так как они имеют свойство со временем отламываться. Чем более монолитным будет корпус прибора – тем лучше.

Дополнительные возможности GPS-навигатора для авто

GPS-навигатор для автомобиля может также иметь различные дополнительные возможности, которые могут пригодиться в той или иной ситуации. Предлагаем ознакомиться с ними перед тем, как сделать окончательный выбор:

возможность самостоятельной загрузки карт местности;
дополнительные слоты под карты памяти;
функция видеорегистратора;
возможность просмотра изображений и видео;
дополнительные приложения: игры, календарь, калькулятор;
встроенный динамик;
FM-трансмиттер / аудио-плеер;
самостоятельная установка точек POI;
подключение внешней антенны;
функция радара;
доступ в Интернет;
встроенный Bluetooth;
функция отображения дорожной информации: количество и расход топлива, средняя и максимальная скорость;
встроенный USB-интерфейс и многое другое.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит хороший GPS-навигатор в машину?

Цены на навигаторы варьируются в пределах от 1000 грн и выше, в зависимости от комплекса факторов: материала и качества сборки корпуса, емкости аккумулятора, встроенного программного обеспечения, наличия базовых карт и дополнительных функций.В среднем хороший видеорегистратор может обойтись вам в 2500-3000 грн.

Какие наиболее популярные автомобильные GPS-навигаторы?

Наиболее популярными на сегодняшний день считаются навигаторы таких брендов как Garmin, Prestigio, Navitel и Prology. При покупке автомобильных навигаторов можно обратить внимание на такие модели, как Garmin Drive 50, Prology iMAP-7300, Garmin Nuvi 50.

Какой навигатор купить для определения пробок?

Если необходимо пользоваться встроенной функцией для определения пробок, то свой выбор следует остановить на GPS-навигаторах бренда Garmin. Их программное обеспечение позволяет загрузить в устройство информацию о загруженности дорог. Эта же функция имеется и у приборов, работающих на программном обеспечении Navitel, хотя они и уступают предыдущим по некоторым параметрам.

Нужно ли платить за использование GPS в автомобиле?

Абонентская плата за использование GPS в автомобиле отсутствует. Карты, информация о пробках и другие сведения обновляются бесплатно. Однако, если навигатор использует Интернет для каких-либо целей, могут взиматься средства за этот трафик.

Конечно, принять во внимание все особенности и правильно подобрать автомобильный навигатор для своих нужд – задача не из простых. Если после прочтения данной статьи у вас все еще остались какие-либо вопросы, то можете задать их прямо на сайте нашего интернет-магазина, воспользовавшись помощью онлайн-чата или любым другим удобным способом. Наши специалисты с удовольствием помогут разобраться в проблеме и найти наиболее оптимальное решение.

Оцените статью:
Как выбрать GPS-навигатор? — Обзор
Несмотря на то, что отдельные GPS-навигаторы уступают в популярности смартфонам, они все еще выигрывают по многим параметрам. Во-первых, они специально разрабатываются именно для прокладки маршрутов и навигации. Во-вторых, во многом они более удобны в плане управления. В-третьих, они позволяют значительно экономить заряд батареи мобильника.
Наконец, смартфоны просто не так надежны — даже современные модели в этом плане уступают дешевым GPS-навигаторам. В общем, если вы хотите без каких-либо проблем добраться до точки назначения, как на машине, так или на велосипеде или пешком, то идеальный вариант — покупка для этого отдельного, специализированного устройства.
В следующем разделе мы рассмотрим самые важные характеристики GPS-навигаторов, на которые необходимо обращать внимание при выборе, а затем представим вашем вниманию десять моделей, которые можно приобрести в магазинах нашего каталога.
Основные характеристики, на которые стоит обратить внимание
Тип и применение
Подавляющее большинство GPS-навигаторов, представленных в продаже, относятся к портативным. Все они имеют собственные батареи и могут проработать час-другой в автономном режиме, хоть и предполагается, что подключать их будут к 12 В в автомобиле.
Две основные категории навигаторов по применению — автомобильные и универсальные.
Первые, как можно догадаться, нужно использовать именно в авто. Они не отличаются компактностью и прочностью корпуса, зато оснащаются большими удобными экранами и множеством дополнительных функций вроде просмотра видео.
Вторые можно использовать в любых условиях — например, во время езды на велосипеде или просто в походе. Они часто имеют водонепроницаемый корпус, но меньше функций и экран меньшего размера. Зато батареи универсальных GPS-навигаторов могут обеспечивать их автономную работу на протяжении гораздо более длительных периодов времени.
Также в продаже встречаются специализированные модели, которые предназначены для использования только на велосипедах, только на мотоциклах и так далее. Они сильно уступают универсальным и к покупке не рекомендуются.
Программное обеспечение
Два основных производителя ПО для навигаторов на рынке Беларуси и СНГ — «Навител» и Garmin. Благодаря современным стандартам загрузка подробных карт городов и местности не представляет сложности при использовании обеих систем.
На самом деле важных отличий между «Навителом» и Garmin ничтожно мало. Garmin считается лидером глобального рынка навигации, и ее ПО немного удобнее, а устройства обычно работают быстрее. При этом навигатор Garmin обойдется дороже. Такие модели лучше подойдут для тех, кто часто путешествует за рубежом.
Навигаторы с «Навител» отлично справятся со своей задачей именно на территории СНГ и прилегающих стран. Они дешевы и практичны, хоть и не так надежны, как продукция Garmin.
Поддержка ГЛОНАСС
Поддержка ГЛОНАСС (ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система), системы глобального позиционирования, которая разработана в РФ, позволяет навигатору более точно определять координаты — для этого в связке используются как спутники GPS, так и спутники ГЛОНАСС. Эта функция не очень критична для автомобильных моделей, но очень поможет в тех случаях, когда вы находитесь в походе — на своих двоих или на велосипеде.
Объем памяти
Лучше всего приобретать GPS-навигатор с 8 ГБ памяти и слотом для microSD-карты — в этом случае в него можно будет загрузить такой объем карт, которого хватит в любой ситуации. Если же вы приобретаете навигатор для того, чтобы ходить в походы, например, только в одном регионе, то хватит и 4 ГБ.
Что касается автомобильных моделей, то им хватит и 4 ГБ со слотом для карты — этого будет достаточно практически в любых условиях.
Функции навигации
Одна из важных характеристик GPS-навигатора — количество путевых точек, которые могут быть отмечены на маршруте. Точками могут быть как важные ориентиры, так и интересные места вроде гостиниц, достопримечательностей и переправ. Большая часть недорогих навигаторов может запоминать 500-1000 таких точек, а продвинутые модели могут хранить в памяти в несколько раз больше.
Тем, кто часто путешествует, нужно обратить внимание на количество маршрутов, которые навигатор может хранить в памяти. Чем их больше, тем реже придется заниматься построением маршрутов заново. Стоит обратить внимание и на количество точек в одном маршруте — особенно в том случае, если вы планируете очень длинные походы по пересеченной местности. Здесь все зависит от потребностей конкретного пользователя.
Для автомобилистов будет очень полезной функция загрузки информации о пробках — как с помощью сотовых сетей, так и с помощью технологии TMC. Также при использовании навигатора — как в авто, так и в путешествиях на велосипеде или в пеших походах — удобна звуковая сигнализация, которая может сообщать об отклонении от маршрута, прибытии в конкретную точку и о многом другом.
Дисплей
Почти все современные навигаторы оснащаются цветными сенсорными дисплеями. Их высокое разрешение не так важно, хоть и будет приятным бонусом — элементы карты вы сможете различить всегда. Главное здесь — размер дисплея, который, как уже было сказано, обычно зависит от предназначения конкретной модели. Если вы пользуетесь навигатором в авто, то лучше будет купить навигатор с 7-дюймовым экраном (5 дюймов — самый минимум). Если же вы планируете путешествовать на велосипеде или пешком, то хватит и 2-4 дюймов — здесь компактность устройства играет гораздо большую роль.
Дополнительные функции
Некоторые автомобильные навигаторы имеют встроенные видеорегистраторы и радар-детекторы. Они уступают в возможностях полноценным отдельным регистраторам и детекторам, но все равно неплохо выполняют свои задачи.
Для загрузки карт (и пробок в реальном времени) чаще всего используются беспроводные технологии — GSM/GPRS/EDGE, Bluetooth или Wi-Fi. Хотя бы одна из них должна поддерживаться любым не бюджетным современным навигатором, предназначенным для использования в авто.
Универсальные навигаторы, которые берут с собой в пешие походы и поездки на велосипедах, могут иметь встроенный компас и барометр. Это по понятным причинам поможет еще лучше ориентироваться на местности.
Интерфейсы
Практически без исключения модели навигаторов имеют слоты для карт памяти — либо microSD, либо полноразмерных SD. Они позволяют хранить в навигаторе точные карты всех областей, которые вы планируете навестить в ходе пушешествия.
Для подключения к ПК (что позволяет не только загружать карты, но и выгружать информацию и статистику о маршрутах) чаще всего используются либо уже описанные беспроводные технологии, либо обычный порт USB. Проводное подключение не так удобно, но гораздо более надежно и часто позволяет подзарядить навигатор.
Те модели, которые могут выступать в качестве медиаплеера, также часто имеют выход для наушников. Впрочем, в 2017 году в вашем кармане наверняка найдется обычный смартфон, который справится с этой задачей лучше.
Питание
Автомобильные навигаторы, как мы уже писали выше, почти всегда оснащаются собственными аккумуляторами, но их обычно хватает всего на час-другой автономной работы. Предполагается, что такие модели используются при постоянном подключении к 12 В питанию внутри авто.
Универсальные портативные модели же имеют гораздо более выносливые аккумуляторы и потребляют меньше энергии благодаря небольшим экранам. Иногда такие навигаторы могут без подзарядки проработать даже больше 24 часов, но специальное зарядное устройства в поход все-таки придется взять, если вы не собираетесь навещать по пути какие-либо кафе или гостиницы.
Водонепроницаемый корпус
На наличие корпуса, защищенного от проникновения внутрь воды, рекомендуется обратить внимание тем, кто собирается путешествовать в непогоду и рядом с водоемами и реками — в общем, почти всем любителям походов. Дождь может настичь вас в любой момент, и водонепроницаемый корпус позволит не волноваться о состоянии навигатора, который, в свою очередь, поможет добраться до сухого и теплого места быстрее.
Топ-10 GPS-навигаторов

Высококачественный и дорогой автомобильный навигатор от лидера рынка.

Особенности:

применение: автомобильный

ПО: Garmin

Объем встроенной памяти: 8 ГБ

1000 путевых точек

100 маршрутов

расчет маршрута

голосовые сообщения

5-дюймовый сенсорный цветной дисплей (480х272 точки)

Bluetooth

Интерфейсы: MicroSD, USB

Батарея на 2.5 ч, подключение внешнего источника (12 В)

Бюджетная модель с отличным соотношением цена-качество.

Особенности:

применение: автомобильный

ПО: Навител

Объем встроенной памяти: 4 ГБ

расчет маршрута

голосовые сообщения

5-дюймовый сенсорный цветной дисплей (480х272 точки)

игры, просмотр видео, MP3

Интерфейсы: MicroSD, USB, разъем для наушников, AV-вход

Батарея на 2 ч, подключение внешнего источника (12 В)

Недорогая и привлекательная модель с неплохим набором функций.

Особенности:

применение: автомобильный

ПО: Навител

Объем встроенной памяти: 4 ГБ

расчет маршрута

голосовые сообщения

5-дюймовый сенсорный цветной дисплей (480х272 точки)

MP3, просмотр видео

Интерфейсы: MicroSD, USB, разъем для наушников

Батарея 950 мАч, подключение внешнего источника (12 В)

Одна из лучших бюджетных моделей последних лет.

Особенности:

применение: автомобильный

ПО: Навител

Поддержка ГЛОНАСС

Объем встроенной памяти: 8 ГБ

загрузка пробок

расчет маршрута

голосовые сообщения

7-дюймовый сенсорный цветной дисплей (1280х600 точки)

встроенный видеорегистратор

GSM-модуль

Wi-Fi, Bluetooth, MP3, просмотр видео

Bluetooth

Интерфейсы: MicroSD, USB, разъем для наушников

Батарея 2500 мАч, подключение внешнего источника (12 В)

Неплохой навигатор Lexand с очень «вкусной» ценой.

Особенности:

применение: автомобильный

ПО: Навител

Объем встроенной памяти: 4 ГБ

расчет маршрута

загрузка пробок

голосовые сообщения

путевой компьютер

5-дюймовый сенсорный цветной дисплей (800х480 точки)

встроенный радар-детектор

Интерфейсы: MicroSD, USB, разъем для наушников

Батарея 1200 мАч, подключение внешнего источника (12 В)

Дешевый и весьма функциональный навигатор со встроенным радар-детектором.

Особенности:

применение: автомобильный

ПО: Навител

Объем встроенной памяти: 8 ГБ

1000 путевых точек

100 маршрутов

расчет маршрута

голосовые сообщения

5-дюймовый сенсорный цветной дисплей (480х272 точки)

Bluetooth

Интерфейсы: MicroSD, USB

Батарея на 2.5 ч, подключение внешнего источника (12 В)

Одна из недорогих моделей Garmin, которая порадует огромным для своей стоимости набором функций.

Особенности:

применение: автомобильный

ПО: Garmin

Объем встроенной памяти: 8 ГБ

1000 путевых точек

загрузка пробок

расчет маршрута

голосовые сообщения

5-дюймовый сенсорный цветной дисплей (480х272 точки)

Bluetooth

Интерфейсы: MicroSD, USB

Батарея на 1 ч, подключение внешнего источника (12 В)

Очень выносливый универсальный навигатор для любителей походов и кемпинга. Экран не сенсорный, что позволяет eTrex 30x серьезно экономить заряд батареи.

Особенности:

применение: универсальный

ПО: Garmin

поддержка ГЛОНАСС

Объем встроенной памяти: 4 ГБ

2000 путевых точек

200 маршрутов

10000 точек в маршруте

звуковая сигнализация

вибросигнал

2.2-дюймовый цветной дисплей (320х240 точки)

Интерфейсы: MicroSD, USB

2 АА-батарейки, 25 ч

водонепроницаемый корпус

Отличный универсальный навигатор с компасом, барометром и сенсорным экраном.

Особенности:

применение: универсальный

ПО: Garmin

поддержка ГЛОНАСС

Объем встроенной памяти: 8 ГБ

4000 путевых точек

200 маршрутов

10000 точек в маршруте

расчет маршрута

звуковая сигнализация

2.6-дюймовый сенсорный цветной дисплей (240х160 точки)

барометр, магнитный компас

Интерфейсы: MicroSD, USB

2 АА-батарейки, 16 ч, подключение внешнего источника (12 В)

водонепроницаемый корпус

Очень дорогая универсальная модель, которая является одной из лучших в портфолио Garmin.

Особенности:

применение: автомобильный

ПО: Garmin

поддержка ГЛОНАСС

Объем встроенной памяти: 4 ГБ

10000 путевых точек

200 маршрутов

расчет маршрута

звуковая сигнализация

4-дюймовый сенсорный цветной дисплей (480х272 точки)

встроенный видеорегистратор, барометр, магнитный компас

Интерфейсы: MicroSD, USB, NMEA 0183

Батарея на 16 ч, подключение внешнего источника (12 В)

водонепроницаемый корпус

Выбираем GPS-навигатор. Основные критерии выбора
Осуществление правильного выбора при покупке GPS навигатора гарантирует то, что независимо от того в какой точке земного шара вы находитесь, вы не заблудитесь и с легкостью найдете дорогу к месту назначения вашей поездки. И чтобы разочарование от покупки не настигло вас в самый неподходящий момент, предпринимать меры нужно до того, как вы пришли в магазин, чтобы купить навигатор. А меры эти очень просты: необходимо просто воспользоваться советами по выбору и узнать детально, как купить действительно хороший GPS-навигатор.
Автомобильные навигаторы, впрочем, как и любые другие современные устройства разного типа действия и назначения, обладают длинным списком технических характеристик, особенностей и возможностей. Естественно, что человеку, столкнувшемуся с такой техникой впервые, осилить этот список и с ходу что-либо понять в нем достаточно сложно. Перед покупкой нужно обратить особое внимание на способность прибора выполнять основные задачи, для решения которых он собственно и создавался.
Критерии выбора GPS навигатора.
Первоначально нужно определиться с типом и назначением навигатора:
1) Классический автомобильный навигатор
2) Навигатор для грузовых машин
3) Туристический навигатор
Классический автомобильный GPS-навигатор это как правило недорогое 5-и или 7-и дюймовое устройство на базе OC WIndows или Android. Набор дополнительных функций определяется индивидуально в зависимости от предполагаемого использования.
Навигатор для грузовых авто подразумевает установку специального ПО (как правило Igo или Garmin) с возможностью выбора таких параметров как габариты транспортного средства, количества осей, опасности груза и пр. параметров грузового автомобиля. Размер экрана как правило от 5 до 8 дюймов. Рекомендуем обратить внимание на Android навигаторы по причине их более быстрой работы и возможности установки дополнительных программ и сервисов. Не редко выбор падает на модели 2в1 — навигаторы с видеорегистратором. Однако тут следует принимать во внимание что во многих странах Европы использование видеорегистратора на дорогах общего пользования запрещено!
GPS навигатор для дальнобойщика это прежде всего надежный напарник и советчик в дороге. Самые популярные модели навигаторов для грузовых авто в нашем каталоге это устройство на Android 7 GPS-навигатор GeoFox MID743. Каждая модель обладает своими преимуществами но это уже отдельная тема для разговора с менеджером 🙂
Туристические навигаторы это как правило небольшие устройства с повышенной точностью определения координат, компасом и увеличенным сроком работы от встроенного аккумулятора. Основная категория покупателей это туристы, охотники, рыболовы (особенно для зимней рыбалки) и грибники. Наиболее популярная и проверенная модель туристического навигатора это Garmin eTrex 20х. Однозначно рекомендуем ее к покупке.
Android навигатор или классический Windows CE?

В последние годы наиболее популярны Android навигаторы, и вот почему:
1) Более быстрые в работе. Прирост в быстродействии от 3 до 10 раз!(!!) Простой пример. Классический Windows навигатор тратит около 2 минут на расчет маршрута в 2000км. У Android навигатора это занимает в среднем до 20 секунд. Тут важно понимать возможную ситуацию: к примеру при движении в центре Минска или Москвы вы по ошибке повернули не согласно предложенному маршруту. Windows навигатор начинает пересчитывать весь маршрут!!! А это занимает около 2 минут. За это время вы еще проехали определенное расстояние и оно опять не совпало с предполагаемым вариантом… Навигатор опять задумывается на пару минут… Не приятная ситуация когда остановиться нельзя и это самый простой пример.
2) Более высокое разрешение экрана а значит и больше нужной информации отображается на физически одинаковых размерах экрана.
3) Время автономной работы у Android навигаторов в среднем от 3 до 5 часов. На Windows навигаторе этот показатель равен в среднем 1 часу.
4) Возможность выхода в интернет через Wi-Fi либо 3G мобильное подключение (необходима сим карта). На большинстве заправок или отелей есть бесплатный Wi-Fi. Лишним не будет! К тому-же при наличии активного интернета к примеру в программе Navitel отображаются пробки, мобильные засады и прочие дорожные события. Быть обо все в курсе это забота Android GPS навигатора.
5) Возможность использования GPS-навигатора и в качестве видеорегистратора. Причем работать видеорегистратор может одновременно с GPS навигатором не влияя на быстродействие!!
6) Игры, приложения, просмотр фильмов. Все эти мультимедиа возможности доступны на любом Android навигаторе!
ОС Android на самом деле уже практически везде — это и телевизоры, авто навигаторы, смарт приставки, планшеты, мобильники да что уж там говорить он даже в холодильниках!
Размер экрана GPS-навигатора это также один из важнейших критериев выбора. Ведь, если речь идет об автомобильном навигаторе, понятно, что водитель будет использовать его во время движения. А это значит, что возможность рассмотреть данные на мониторе навигатора должна быть хорошей, чтобы водителю не приходилось вглядываться и отвлекаться на дорогу. И если еще пару лет назад 5-и дюймовые навигаторы считались оптимальным размером, то в 2017 году спрос на это размер был близок к нулю. В эпоху современных гаджетов или так называемых умных мобильных телефонов средний размер авто-навигатора это 7-8 дюймов!
Второй важный критерий выбора – это комплектация навигатора картами и их качество. Именно от этой составляющей зависит насколько точными будут сведения навигатора о нужном вам объекте. На сегодняшний день существует огромное количество подробных карт и программ, часть из которых входит в комплект с навигационным устройством, а другая часть докупается отдельно при необходимости.Самые популярная программа для стран СНГ это Navitel. Для Европы считается более подробное ПО у IGO Primo (карты Navteq или TomTom), хотя мы не можем не отметить что и Navitel в последние годы значительно улучшил картографию Европы.. В нашем интернет магазине возможна бесплатная установка этих программ на любое устройство! Возможна также одновременная установка обеих программ на внешнюю карту памяти.
Не менее важно качество самого устройства и здесь следует обратить внимание на производителя навигатора. На сегодняшний день существует несколько лидеров среди производителей навигационных приборов. Так, например, хорошо себя зарекомендовали GPS-навигаторы брендов Pioneer, GeoFox, XPX, Roadmax, Navitel и Garmin. Наличие поддержки GPS навигатором ГЛОНАСС не считаем обязательным т.к. и одной системы глобального позиционирования GPS было всегда достаточно.
Ну и, конечно, для многих главным при выборе является стоимость. Но следует знать, что слишком дешевый прибор может оказаться малофункциональным, а в свою очередь слишком дорогой может обладать большим количеством функций, которые, возможно, вам никогда и не пригодятся.

Перейти в каталог и выбрать GPS-навигатор!

Более подробную
консультацию перед покупкой GPS-навигатора можно получить у наших менеджеров по телефонам сайта OLED.By 375-29(44)-7521000
Как выбрать навигатор для автомобиля
Узнать о наличии пробок в городской черте или как выбраться с рыбалки на трассу поможет автомобильный штурман – GPS-навигатор. Но зайдя на сайт гаджетов, глаза разбегаются от изобилия моделей и характеристик. Какую же из них выбрать, чтобы получать оперативную и точную информацию о дорожной обстановке?
Виды навигаторов
Чтобы ненароком не заблудиться и как можно быстрее добраться до нужного места, следует выбрать надёжное устройство. На что обратить внимание в первую очередь? Навигаторы бывают двух видов:
стационарные;
переносные.
Первую категорию ещё называют встроенными. Обычно это довольно мощные и тяжёлые устройства. Они крепятся в салоне при помощи кронштейна или присосок.
В комплектацию входят крепления и адаптеры. Питание у таких приборов внешнее, аккумулятор отсутствуют. Из плюсов:
крупный удобный монитор;
многофункциональность;
достаточный объём памяти.
Обычно такими устройствами пользуются дальнобойщики, чтобы быть в курсе наличия пробок, светофоров, перекрёстков, ремонтных работ.
Переносные навигаторы по внешнему виду напоминают планшет. Они хороши тем, что довольно компактны, удобны в эксплуатации и обладают достаточным количеством функций. Обычно у них герметический корпус, защищающий от попадания влаги и пыли, а также встроен источник питания.
Автомобильные навигаторы оборудованы достаточно крупным дисплеем, на котором можно увидеть всю необходимую информацию.
Аппаратная часть
Навигаторы бывают таких разновидностей:
Дисплеи
Могут быть монохромными или цветными. Цветные хоть и удобнее, и показывают картинку более чётко, но стоят дороже и поглощают больше энергии.
Экран лучше выбирать сенсорный. Таким легче управлять в дороге.
@drive2.ru
Диагональ желательно иметь среднего размера. Возможны вариации от 3,5 до 7 дюймов. На маленьком экране будет трудно что-либо рассмотреть. А слишком крупный очень быстро садится, да и вес его значительно больше.
GPS-модуль
Эта деталь состоит из:
фидера для принятия сигнала;
чипсет для обработки информации.
Фидер — это, по сути, антенна, которая может быть внешней или внутренней. Внешнему фидеру легче производить геолокацию, зато внутренний более эргономичен.
Чипсет определяет координаты автомобиля и принимает сигнал.
Память
От показателей этого параметра зависит скорость загрузки девайса и программного обеспечения. Память может быть встроенной и внешней. В первом случае в прибор заливается от 32 до 512 МБ, а разъём для внешней памяти отсутствует. Во втором для работы устройства необходимо вставить дополнительную флеш-карту.
ROM
Флеш-память желательно выбирать от 128 до 256 Мб, так как карта на 64 Мб будет тормозить работу системы навигации.
ARM
Процессор желательно выбирать с наибольшими показателями, чтобы обеспечить нормальную работу прибора.
@aliexpress.ru
Интерфейсы
Дополнительно навигаторы могут укомплектовываться:
USB. Обеспечивает соединение девайса с компьютером при помощи кабеля.
Bluetooth. Используется для соединения с лэптопом в случае отсутствия USB-разъёма. Помогает синхронизироваться со смартфоном.
AV. Позволяет подключать к прибору другие гаджеты.
Wi-Fi. С его помощью пользователь получит беспроводной выход в интернет.
Флеш-накопители. Позволяют увеличить объём памяти навигатора. Бывают двух вариантов — MicroSD и SD.
Выбор навигационного ПО и карт
При выборе гаджета нужно учитывать, какие карты могут понадобиться в процессе эксплуатации, а также учесть, какое программное обеспечение предлагает производитель.
Navitel
Самое распространённое ПО на российских просторах.
Плюсы:
поддерживает несколько языков;
работает практически во всех операционных системах;
предлагает карты полсотни стран мира.
Из минусов следует отметить:
недостаточно хорошо проработанный интерфейс;
требовательность к ОС и самому навигатору;
неактуальность карт в отдельных странах.
City Guide
Относительно молодая оболочка, работающая с учётом пробок на дороге.
Полезные качества:
отображение предметов в 3D;
автоматическое обновление;
подсказка о наличии пробок, дорожных постов, отелей, АЗС и т.д.;
лёгкость изменения маршрута;
скоростная загрузка.
Из минусов замечены неудобная система поиска и отсутствие возможности передвигать изображение вручную.
Libelle map
Пользователи, испробовавшие на практике подобное ПО, отметили несколько положительных моментов:
удобство поиска;
качественная прорисовка карт;
функция создания собственной карты;
автоподбор самого лучшего маршрута.
Но в этой программе невозможно отключить G-сенсор и присутствуют некоторые проблемы с проработкой карт.
Garmin
ПО продаётся только в комплекте с навигатором этого же бренда. Стоит такое удовольствие довольно прилично. Тот, кто готов раскошелиться, получит в своё распоряжение:
широкую зону покрытия;
помощь от photoReal;
детализированный поиск;
понятный интерфейс;
бесплатный показ наличия пробок;
комплект базовых карт.
Минусов, кроме завышенной цены, пока не выявлено.
iGO
Работает с четырьмя операционными системами, предлагая карты в 3D-формате более семи десятков стран.
Плюсы устройства:
возможность легко и быстро изменить маршрут или внести отклонения;
функционирование на 40 языках;
детальный поиск;
автомасштабирование;
автоподсветка.
Из минусов отмечается нечастое проведение обновлений, что тянет за собой неактуальность маршрута. В небольших населённых пунктах возможны неточности в построении маршрута.
Собираясь купить GPS-навигатор, учитывайте, что более дорогие модели обладают лучшими параметрами и способны предоставить больше функций. Выбирайте программу и карты в зависимости от будущего места эксплуатации.
Лучший автомобильный GPS | Обзоры Wirecutter
Наш выбор
Garmin DriveSmart 55
Лучшие в своем классе направления, предупреждения для водителей, достопримечательности и бесплатные обновления карт — в сочетании с лучшим экраном, который мы видели на любом устройстве GPS — установите DriveSmart 55 без упаковки.
Варианты покупки
* На момент публикации цена составляла 180 долларов.
Сверхчеткий емкостный дисплей DriveSmart 55 с разрешением 1200 × 720 пикселей намного четче и легче читается, чем экран 480 × 272, который используется в большинстве моделей аналогичного размера.А его мультисенсорное управление намного проще для увеличения или уменьшения масштаба карты, чем типичные элементы управления на экране GPS. Хотя 5,5-дюймовый экран больше, чем на типичных моделях, у которых есть 5-дюймовые экраны, в целом устройство немного меньше благодаря элегантному безрамочному дизайну. Как и лучшие модели GPS, 55 также может подключаться к смартфону через Bluetooth, что позволяет отправлять на устройство пункты назначения, получать входящие сообщения на экран и получать дополнительную информацию о поездках и загруженности дорог. Обширная база данных достопримечательностей DriveSmart поможет вам найти лучшие сайты и компании в регионе, со встроенными рейтингами TripAdvisor, списками Foursquare, сайтами History Network и каталогами национальных парков США, чего нет в моделях других брендов.Модель 55 также предоставляет полезную информацию о дорожном движении во многих районах метро, реагирует на голосовые команды, а также использует лучшие устройства GPS и, как и другие топовые модели, включает бесплатные обновления карты в течение всего срока службы — в отличие от дорогостоящих обновлений, которые вы покупаете для встроенных в многие автомобили. навигационные системы.
Также отлично
TomTom Go 520
Вы получаете больше бесплатных карт для большего количества стран, чем с моделями Garmin, но дисплей TomTom Go 520 не такой четкий, и устройство не так просто в использовании, как DriveSmart 55.
TomTom Go 520 — хорошая альтернатива, которую можно взять с собой, если вы часто путешествуете за пределами Северной Америки, потому что он предлагает бесплатно загружаемые карты мира, которые являются отдельной дорогой покупкой для моделей Garmin.Удобное магнитное крепление TomTom также является приятным бонусом.
Хотя Go 520 предоставляет многие из тех же функций, что и Garmin DriveSmart 55, мы предпочитаем 55 для использования в США, потому что он дает более конкретные направления и более четкое руководство по полосе, у него более четкий дисплей, его система меню проще в использовании, его голосовое управление стало более обширным, и он предлагает больше предупреждений для водителя.
Бюджетный выбор
Garmin Drive 52
Как и DriveSmart 55, эта бюджетная модель предлагает лучший в своем классе пользовательский интерфейс, базу данных достопримечательностей и первоклассные направления, но не имеет высокого разрешения. дисплей, подключение по Bluetooth, голосовые команды и обновление по Wi-Fi.
Если вам нужен менее дорогой GPS-навигатор без некоторых удобных функций DriveSmart 55, мы рекомендуем Garmin Drive 52. Хотя это самая дешевая модель в текущей линейке Garmin, она дает те же отличные направления, пользовательский интерфейс , база данных достопримечательностей и предупреждения для водителей в виде DriveSmart 55, а также бесплатные обновления карты в течение всего срока службы. В Drive 52 отсутствует удобная связь Bluetooth, система голосовых команд и обновление по Wi-Fi. Кроме того, его резистивный сенсорный экран 480 × 272 не такой резкий и не поддерживает мультисенсорный ввод.
Как выбрать лучший GPS-навигатор для праздников
Если вы собираетесь подарить навигацию в этот праздничный сезон, мы можем указать вам правильное направление с помощью наших рекомендаций, основанных на тестах.
Хорошая новость в том, что есть только три ведущих бренда, из которых можно выбрать: Garmin, Magellan и TomTom. В прошлые годы было множество компаний, пытающихся получить кусок навигационного пирога, от брендов, о которых вы никогда не слышали, до хорошо зарекомендовавших себя компаний-производителей электроники.Конкуренция была жестокой, входные барьеры — высокими, а маржа — низкой. Следовательно, с тех пор область применения сузилась, и выбор стал проще.
А теперь плохие новости: есть еще десятки моделей и вариаций на выбор.
Начните с определения вашего бюджета. Доступны большие скидки, при продажных ценах от менее 90 долларов, хотя эти устройства, как правило, приносят компромиссы, такие как размер экрана и удобство использования. К тому же это вообще не последние модели.На самом деле вы потратите 100–120 долларов на хорошее современное устройство. Потяните до 160 долларов или около того, и вы получите большинство обычных наворотов. Конечно, есть несколько устройств по цене от 250 долларов и выше, с добавлением стеклянных экранов и голосового управления, но это для немногих.
Определите лучший размер. Маленькие 3,5-дюймовые устройства стали исключением, а не правилом, как пару лет назад. Они чрезвычайно портативны, их можно снимать с машины и хранить в карманной книжке или портфеле.Однако более распространенный размер 4,3 дюйма обеспечивает больший экран, что упрощает чтение карт и ввод адресов. Большие 5-дюймовые устройства могут быть хорошим выбором для полноразмерных пикапов, внедорожников, коммерческих грузовиков и внедорожников, но они слишком велики для обычного автомобиля. (Если вы покупаете для большой установки или водителя RV, убедитесь, что модель специально сконфигурирована для их потребностей в маршрутизации, например, в линейках Garmin Dezl или Magellan RoadMate Commercial.)
Ключевые особенности. Сегодня большинство устройств имеют голосовые названия улиц (для указания маршрута на естественном языке) и даже службы дорожного движения.Знайте, что информация о дорожном движении несовершенная, особенно в недорогих устройствах, но она может быть полезной. Подумайте о покупке пожизненного трафика и обновлений карт, так как это продлит срок службы устройства и будет намного дешевле приобрести заранее. Названия моделей обычно включают «M» или «T» для обозначения этих услуг.
Устройства начального уровня, которые обеспечивают простой в использовании интерфейс, часто не имеют удобных функций, таких как маршрутизация с несколькими пунктами назначения, пропускная способность трафика и пешеходный режим. В устройствах стоимостью более 120 долларов стали обычным явлением ассистент движения по полосе и режим реального времени, два типа дисплеев, которые советуют, как съехать.Это могут быть весьма полезные функции, особенно при поездках по незнакомым местам.
По мере роста цен до 160 долларов и выше становится доступным Bluetooth-соединение, позволяющее вашему телефону взаимодействовать с устройством. Это может эффективно добавить функцию Bluetooth к более старому автомобилю, который, возможно, не поставлялся с завода со встроенной системой громкой связи.
Приведенные ниже модели предназначены для трех типов покупателей. У них 4,3-дюймовые экраны, если не указано иное. Чтобы узнать о конкретных функциях и результатах тестов, просмотрите наши полные рейтинги GPS.Интерактивный инструмент может помочь вам отсортировать и отфильтровать наиболее важные для вас факторы.
Бюджетные покупки
Garmin Nuvi 30 (3,5 дюйма)
Garmin Nuvi 40
TomTom Via 1405T
Разумный выбор
Garmin Nuvi 2455LT
Magellan RoadMate 2145LM
Magellan RoadMate 21367T-LM
136T-LM
Высокотехнологичные навигаторы
Garmin Nuvi 3590LMT (5 дюймов)
TomTom 2535 TM (5 дюймов)
Приложения — еще один вариант. Смартфоны со встроенными GPS-приемниками и бесплатным программным обеспечением зарекомендовали себя как настоящие конкуренты автономным устройствам. В то время как наши тесты подтверждают простоту использования специального устройства, смартфон может эффективно доставить вас из точки А в точку Б с помощью прилагаемого картографического программного обеспечения Apple или Google. Приложения от крупных навигационных компаний, таких как Garmin, Navigon и TomTom, могут имитировать портативное устройство, предлагая лучшее из обоих миров. Пользователи смартфонов захотят иметь специальное крепление, в идеале — специальное, со встроенным приемником и более мощным динамиком.Зарядное устройство для телефона также является ключевым моментом, поскольку навигация может значительно разрядить аккумулятор.
В праздничные дни компании, выпускающие навигационные приложения, обычно имеют специальные скидки. Определенно не покупайте по полной цене. После исследования вы можете подумать о том, чтобы подарить подарочную карту iTunes пользователю Apple iPhone из вашего списка покупок.
Завершите. Если вы все же дадите устройство GPS в этот праздничный сезон, сделайте все возможное и запрограммируйте его с домашним адресом человека и некоторыми любимыми местами.Вы даже можете настроить его, добавив праздничную графику, личные фотографии, специальные значки или новые голоса, в зависимости от компании и устройства.
Выбирайте внимательно, так как вы, надеюсь, купите желанного попутчика, который на долгие годы сможет стать цифровым пассажиром.

По теме:
Apple iOS 6 и Google Android: анализ навигации на смартфоне
TomTom доказывает, что хороший автомобильный навигатор может быть испорчен плохим креплением
Смешанные результаты тестов последних навигаторов Garmin, Magellan, TomTom
2021 Lincoln Navigator — цены, обзоры и фотографии
Является ли Lincoln Navigator хорошим внедорожником?
Да, Lincoln Navigator — отличный внедорожник.Его двигатель V6 с турбонаддувом прекрасно себя чувствует в городе и на шоссе. У Navigator также хорошая плавность хода, достойная управляемость и показатели экономии твердого топлива. Интерьер восхитительно роскошный, с тремя рядами удобных сидений, большим грузовым пространством и интуитивно понятной информационно-развлекательной техникой.
Почему нам можно доверять: проанализировано 23 отзыва
Наши обзоры автомобилей включают в себя все, что вам нужно знать, прежде чем отправиться в автосалон. Мы объединяем мнения автомобильной прессы с поддающимися количественной оценке данными, такими как результаты краш-тестов и оценки надежности, чтобы сформировать полную картину каждого автомобиля, который мы оцениваем.
Этот обзор Navigator 2021 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2018 году.
U.S. News & World Report составляет рейтинг лучших автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы наши отзывы были беспристрастными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а наша реклама управляется сторонней компанией.
Стоит ли покупать Lincoln Navigator?
Как ни крути, Lincoln Navigator — один из лучших вариантов в классе роскошных больших внедорожников, и вы обязательно должны поставить его в начало списка, если вы рассматриваете одного из этих плохих парней.
Найдите Lincoln Navigator 2021 на продажу рядом с вами »
Lincoln Navigator 2020 и 2021: в чем разница?
В Lincoln Navigator 2021 года нет серьезных изменений, поэтому он практически идентичен модели 2020 года.
Сравните Navigator 2020 и 2021 »
Вот ключевые изменения в Lincoln Navigator за последние несколько лет:
2017: Apple CarPlay и Android Auto стали доступны
2018: полностью переработан: улучшен интерьер, увеличена мощность (до 450, по сравнению с 380), а также больше доступных функций помощи водителю.
2019: без заметных изменений
2020: добавлено больше стандартных функций и упрощенный модельный ряд
2021: без заметных изменений
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Navigator 2018, Navigator 2019 и Navigator 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Сколько стоит Lincoln Navigator?
Navigator имеет базовую цену около 77 000 долларов, что является средней ценой для этого класса. Самая высокая цена Navigator Black Label начинается с 98 000 долларов. Это все же меньше, чем у самых дорогих моделей, предлагаемых некоторыми конкурентами.
Посмотрите наш U.S. News Best Price Программа для большой экономии у местного дилера Lincoln. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Lincoln.
Lincoln Navigator в сравнении с конкурентами
Lincoln Navigator против Ford Expedition
Некоторые люди говорят, что Ford Expedition — это просто не роскошная версия Navigator, и у них есть много общего, например, доступные типы кузова с длинной колесной базой (Lincoln Navigator L и Ford Expedition Max).Тем не менее, Lincoln явно лучше, поскольку у него более мощный двигатель, чем у Ford, гораздо больше стандартных функций, более качественные материалы салона и более мягкая поездка. Однако у Expedition есть несколько преимуществ, включая более высокую буксирную способность, лучшие оценки экономии топлива и более низкую цену, чем у Navigator.
Сравните навигатор и экспедицию »
Lincoln Navigator в сравнении с Infiniti QX80
Infiniti QX80 — нормальный роскошный большой внедорожник, но он не может сравниться с Navigator.Infiniti обеспечивает хорошее вождение благодаря надежному двигателю, управляемости и плавности хода. Однако главный недостаток Infiniti — это интерьер. QX80 не такой современный или высококлассный, как Navigator. Lincoln также имеет больше места и больше стандартных функций.
Сравните навигатор и QX80 »
Сравните Navigator, Expedition и QX80 »
Интерьер навигатора: вместительный и шикарный
Навигатор грузовой отсек
Даже по стандартам этого класса гигантских внедорожников Navigator дает много грузового пространства.Точная вместимость зависит от типа кузова и от того, как и где расположены задние сиденья (они сдвигаются и откидываются).
Navigator со стандартной колесной базой имеет от 19,3 до 20,9 кубических футов пространства за третьим рядом и от 57,5 до 63,6 кубических футов за вторым рядом. Максимальные 103 кубических фута за сиденьями переднего ряда — впечатляющая цифра.
Navigator L добавляет еще больше грузового отсека. Там от 34,3 до 36 кубических футов с поднятыми сиденьями, от 73.3 и 79,6 кубических футов позади второго ряда, и максимум 120,2 кубических футов со сложенными вторым и третьим рядами.
Сколько человек сидит в штурмане?
Этот трехрядный внедорожник вмещает семь человек в стандартной конфигурации или восемь, если вы предпочитаете многоместное сиденье второго ряда. В отличие от большинства внедорожников такого размера, у Navigator достаточно места для головы и ног взрослых в каждом ряду. Сиденья в высшей степени удобны, и все они могут откидываться.
Навигатор и детские автокресла
В зависимости от комплектации этот большой роскошный внедорожник имеет два или три комплекта разъемов LATCH для сидений второго ряда.Подвесные сиденья третьего ряда также получают полный набор разъемов.
Навигатор Качество интерьера
Navigator имеет элегантную кабину, отделанную высококачественными материалами. Он тихий и просторный, и это один из лучших интерьеров в своем классе.
Навигатор, информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация
Информационно-развлекательная система SYNC 3 — одна из лучших. Он имеет большой сенсорный экран с четкой графикой и быстро реагирует на ввод.Интерфейс и макеты меню интуитивно понятны, что упрощает поиск и настройку параметров.
Стандартные информационно-развлекательные функции: 10-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, точка доступа Wi-Fi, навигация, 14 динамиков, спутниковое радио, шесть портов USB и зарядка беспроводных устройств
Доступные информационно-развлекательные функции: аудиосистема с 20 динамиками и развлекательная система для задних сидений с двумя экранами
Дополнительные стандартные функции: трехзонный автоматический климат-контроль и дистанционный запуск
Другие доступные функции: Панорамный люк на крыше
Для получения дополнительной информации прочтите Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?
Подробнее о интерьере »
Характеристики навигатора: много мощности, но иногда возникает нервная дрожь
Двигатель навигатора
450-сильный с турбонаддувом 3.5-литровый двигатель V6 находится под капотом каждого Navigator. Ускорение быстрое, и этот Lincoln никогда не чувствует себя слабым на шоссе. Стандартная 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия очень отзывчива и отлично сочетается с двигателем.
навигатор газ пробег
Navigator имеет хороший расход топлива для роскошных больших внедорожников. С задним приводом он зарабатывает 16 миль на галлон в городе и 22 мили на галлон на шоссе. Модернизация до полного привода или кузова Navigator L с длинной колесной базой не оказывает заметного влияния на экономию топлива.
Навигатор по ходу и управлению
Lincoln — массивный внедорожник, который в целом обеспечивает комфортную езду, но может показаться немного неуклюжим. Поездка становится более беспокойной с более крупными дополнительными колесами. Никто не назовет такой громоздкий автомобиль спортивным, но на поворотах Navigator чувствует себя спокойно.
Буксировочная способность навигатора
При правильном оснащении Lincoln Navigator может буксировать до 8700 фунтов.
Подробнее о производительности »
Надежность навигатора
Насколько надежен Lincoln Navigator ?
Lincoln Navigator 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 84 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91–100 считается лучшей, 81–90 — отличной, 70–80 — средней, а 0–69 — удовлетворительной и считается ниже среднего.
Гарантия Lincoln Navigator
Lincoln предоставляет на Navigator четырехлетнюю базовую гарантию на 50 000 миль и шестилетнюю гарантию на трансмиссию на 70 000 миль.
Подробнее о надежности »
Безопасность навигатора
Результаты краш-тестов навигатора
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Lincoln Navigator 2021 года общую оценку безопасности пять из пяти звезд, а также пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах. В тесте на опрокидывание полноприводные модели Navigator получили три звезды, а полноприводные модели Navigator получили четыре звезды.
Страховой институт дорожной безопасности не проводил аварийных испытаний Navigator 2021.
Функции безопасности Navigator
Стандартные расширенные функции безопасности:
Камера заднего вида
Парктроник передний и задний
Контроль слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Предупреждение о прямом столкновении
Автоматическое экстренное торможение
Обнаружение пешеходов
Ассистент удержания полосы движения
MyKey (позволяет устанавливать ограничения скорости и громкости звука для дополнительных драйверов)
Доступные дополнительные функции безопасности:
Проекционный дисплей
Парковочная система кругового обзора
Парковочный ассистент
Адаптивный круиз-контроль
Подробнее о безопасности »
Размеры и вес навигатора
Навигатор между 17.5 и 18,5 футов в длину, в зависимости от того, какую колесную базу вы выберете. Его снаряженная масса колеблется от 5661 до 5 992 фунтов.
Где построен Lincoln Navigator 2021 года?
Lincoln строит Navigator 2021 в Кентукки.
Какая модель Lincoln Navigator мне подходит?
Lincoln Navigator 2021 года выпускается в трех комплектациях: базовая, резервная и Black Label. Lincoln предлагает длиннобазный Navigator L в двух более высоких комплектациях.Все модели оснащены 3,5-литровым двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 450 лошадиных сил и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию нижних отделок, а полный привод входит в стандартную комплектацию моделей Black Label.
Большинство покупателей должны довольствоваться базовой комплектацией, которая невероятно хорошо оборудована. Тем не менее, запасная отделка — достойное обновление, если вы ищете больше комфорта и функций помощи водителю.
Линкольн Навигатор
Базовая цена Navigator составляет около 77 000 долларов.Стандартные функции включают трехзонный автоматический климат-контроль, кожаную обивку первых двух рядов, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, сиденья второго ряда с подогревом, 10-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, точку доступа Wi-Fi, навигация, 14 динамиков, спутниковое радио, шесть USB-портов и беспроводная зарядка устройства.
Стандартные функции помощи водителю включают камеру заднего вида, передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, помощь при удержании полосы движения и MyKey.Некоторые из этих функций являются частью набора технологий Co-Pilot360.
Вы можете бесплатно поменять капитанские кресла второго ряда на многоместное. Также доступен полный привод.
Линкольн Навигатор Резерв
Navigator Reserve имеет начальную рекомендованную цену около 82 000 долларов. В дополнение к функциям базовой отделки, Reserve оснащен передними сиденьями с регулировкой в 24 направлениях, системой парковочной камеры с объемным обзором, адаптивным круиз-контролем, проекционным дисплеем, автоматической системой помощи при парковке, большими легкосплавными дисками и панорамным люк на крыше.
The Reserve — первая доступная комплектация с кузовом L с длинной колесной базой, который стоит примерно на 3000 долларов дороже. Вы также можете выбрать пакет Luxury, который добавляет стерео с 20 динамиками и передние сиденья с регулировкой в 30 направлениях. Также доступен полный привод.
Линкольн Навигатор Блэк Лейбл
Стоимость Navigator Black Label начинается от 98 000 долларов. В стандартную комплектацию входит практически все, что вы можете получить в этом Линкольне, включая полный привод.Единственный примечательный вариант — развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях с двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами. Стиль L с длинной колесной базой стоит примерно на 3000 долларов дороже.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Lincoln. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Lincoln.
См. Технические характеристики и комплектации Lincoln Navigator 2021 »
Последний звонок
Lincoln Navigator 2021 года впечатляет во всех отношениях.У него, возможно, лучший интерьер в классе, наполненный первоклассными роскошными автомобилями. Есть три ряда удобных для взрослых сидений, а также множество технологий и много грузового пространства. Navigator мощный, удобный и, как правило, простой в управлении, поэтому легко понять, почему он занимает одно из первых мест в нашем рейтинге роскошных больших внедорожников.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
«Сочетание современной трансмиссии, смелого внешнего вида и передовых функций безопасности перемещает Navigator в разреженный воздух Land Rover, Mercedes-Benz и Lexus.»- Автотрейдер
«Lincoln Navigator 2021 года — это настоящая американская роскошь, выполненная в отличном и правильном стиле… Navigator излучает тихую взрослую уверенность, которая выглядит дорого и высококлассно. Он приглашает гостей к столу, принимая свой собственный язык классической роскоши. , а затем удерживает их там с помощью технологий и возможностей, которые мы ожидаем от грузовика, цена которого приближается к шестизначным ». — Автоблог
«Навигатор выглядит так, как будто он стоит своих денег, особенно изнутри.Дизайн продвинул Lincoln долгий путь. Плавающая центральная консоль, сенсорный экран и закрытая приборная панель поднимают привлекательность Navigator на новый уровень. И по сравнению с другими в этом сегменте, Navigator в целом выделяется как разумный выбор. Учитывая то, что вы получаете за эти деньги, Navigator значительно снижает конкуренцию. У него немного лучшее гарантийное покрытие, чем у конкурентов класса люкс ». — Эдмундс (2020)
В чем разница между Lincoln Aviator и Navigator?
С появлением новых плееров в линейке и изменением номенклатуры наименований моделей, некоторых людей могут смутить новейшие модели Lincoln.Lincoln Aviator возвращается после более чем десятилетия; он прибывает с тремя рядами и конкурирует с Volvo XC90 и Audi Q7. Navigator также имеет три ряда и намного больше, чем Aviator. Он конкурирует с Cadillac Escalade. Вот посмотрите, чем отличаются эти две модели.
Размер
Просмотреть все 133 фотографии
Если вы более знакомы с модельным рядом Ford, подумайте о Aviator как о Explorer, а о Navigator как о Expedition. Explorer и Aviator используют ту же платформу, что и Expedition и Navigator.
Для сравнения: вот как Aviator сравнивается с Navigator. Обратите внимание, что Navigator также может быть с длинной колесной базой, как Navigator L.
Авиатор Навигатор / Навигатор L
Колесная база (дюймы) 119,1 122,5 / 131,6
Длина (дюймы) 199,3 210,0 / 221,9
Внутреннее пространство
Внутреннее пространство Aviator более компактное, особенно в третьем ряду, благодаря меньшему общему размеру.Высокие взрослые могут сидеть в Navigator и при этом пользоваться достаточным пространством для головы и ног, но с Aviator — совсем другая история.
Если у вас нет дополнительных капитанских кресел, может быть трудно втиснуться между сиденьями авиатора и задней стойкой; пространство довольно тесное. Я смог сделать это (мой рост 6 футов) на меньшем внедорожнике, но это было не особенно легко. В третьем ряду места для ног довольно мало, и хотя второй ряд может выдвигаться вперед, для ваших колен не так много места.Сиденье в третьем ряду тоже очень близко к земле, поэтому сиденье не очень удобное.
Внешний вид
Посмотреть все 133 фото
Помимо большего внутреннего пространства и размеров, Navigator более квадратный, чем Aviator. Lincoln большего размера имеет более прочный профиль, тогда как Aviator выглядит более изысканным и имеет более четкие линии. Хотя оба внедорожника оснащены новой решеткой радиатора Lincoln и имеют схожие дизайнерские элементы, отличить эти две модели друг от друга достаточно легко. Как и в случае с Expedition и Explorer, где один квадратнее и крупнее другого, Aviator и Navigator играют в одну и ту же игру.
Накладки
Lincoln равномерно выравнивает планки на всех своих моделях, поэтому Aviator и Navigator поставляются с аналогичным оборудованием. Базовая комплектация Aviator — это Standard, за которым следуют Reserve и Black Label. Подключаемый модуль Grand Touring выпускается в двух комплектациях: Grand Touring и Black Label.
Navigator также начинается со стандартной обрезки и перемещается вверх с помощью Select, Reserve и Black Label. Модель с длинной колесной базой доступна в комплектациях Select, Reserve и Black Label.
Обе модели одинаково оснащены массажными сиденьями, регулируемыми в 30 направлениях. Во время недавней поездки в Aviator Reserve мы наслаждались его стильной алюминиевой отделкой; древесина Black Label с открытыми порами выглядела элегантно и красиво дополняла кожаный салон.
Дизайн интерьера
Посмотреть все 133 фото
Дизайн интерьера может сильно различаться в зависимости от отделки и дополнительных пакетов салона. Лучший способ улучшить интерьер — это перейти на отделку Black Label, в которой на ваш выбор три ярких сочетания кожи.
Переключатель клавиш пианино, информационно-развлекательный экран и цифровой дисплей входят в стандартную комплектацию всех моделей. Внимание к деталям, например, двери без ручек и умное использование кнопок рулевого управления, являются стандартными для Aviator.
Шасси и трансмиссия
Однако эти два автомобиля не могли быть более разными по сравнению с металлическими листами. в то время как Navigator построен на шасси с рамой и опциональной системой тяги 4×4, Aviator имеет задний привод и доступен с полным приводом.
Посмотреть все 133 фотографии
Navigator доступен только с одним двигателем — 3,5-литровым твин-турбо V-6, который развивает 450 л.с. и 510 фунт-фут крутящего момента в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это та же трансмиссия, которая использовалась в Ford Expedition и F-150.
Aviator доступен с двумя различными силовыми агрегатами. Базовый двигатель — 3,0-литровый твин-турбо V-6, который выдает 400 л.с. и 415 фунт-фут крутящего момента; Подключаемый гибрид Grand Touring оснащен тем же 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, соединенным с 13.Аккумулятор мощностью 6 кВт-ч и электродвигатель обеспечивают невероятные 494 л.с. и крутящий момент 630 фунт-фут. Оба двигателя работают с усовершенствованной 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая обеспечивает плавное переключение передач с любой трансмиссией.
Обзор Lincoln Navigator 2021 года, цены и характеристики

Обзор
Как жемчужина в линейке внедорожников Lincoln, Navigator устанавливает стандарт роскоши для бренда, доказывая, что это больше, чем просто модернизированный Ford.Гигантский Navigator предлагает три ряда сидений и кузов со стандартной или длинной колесной базой. Его кабина обшита хорошими вещами — натуральной кожей, деревянной отделкой, металлическими вставками — и вся семья может ездить с комфортом. Двигатель V-6 с двойным турбонаддувом развивает мощность 450 лошадиных сил, а Navigator может буксировать до 8700 фунтов. Но конкурирующие внедорожники, такие как BMW X7 и Cadillac Escalade, обеспечивают больше комфорта на дороге, в то время как другие, такие как Mercedes-Benz GLS-класса, предлагают больше комфорта. Тем не менее, Navigator — это чистая роскошь в американском стиле, и это то, с чем могут сравниться немногие из его конкурентов.
Что нового в 2021 году?
Флагманский внедорожник Lincoln теперь доступен в 2021 году с дополнительным пакетом внешнего вида Monochromatic, который заменяет внешнюю хромированную отделку на затемненные альтернативы и заменяет окрашенные в серебро колеса на черные. В другом месте Lincoln заменил четыре цвета кузова Navigator — Asher Grey, Flight Blue, Green Gem и Signature Navy — на четыре новых — Iced Mocha, Silver Jade, Blue Diamond и Rhapsody Blue. Основываясь на шпионских фотографиях, мы ожидаем, что 2022 Navigator подвергнется обновлению в середине цикла, которое, похоже, будет включать в себя больший сенсорный экран для своей информационно-развлекательной системы.
Цены и какой купить
Мы позволим вам решить, подходит ли вам стандартная короткая колесная база или удлиненный L-образный кузов, но в любом случае мы бы порекомендовали запасную отделку. Reserve добавляет желанные роскошные функции, такие как передние сиденья с подогревом и вентиляцией, проекционный дисплей, регулируемое рулевое колесо и множество функций помощи водителю. Полноприводной автомобиль доступен для тех, кто в нем нуждается, и мы также рекомендуем пакет Heavy-Duty Trailer Tow для покупателей, которые планируют максимально использовать тяговое усилие Navigator в 8700 фунтов.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Navigator 2021 имеет только одну комбинацию двигателя и трансмиссии, но с мощностью 450 лошадиных сил все, что ему нужно. Мы обнаружили, что Navigator очень отзывчивый и действительно быстрый, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач переключает передачи достаточно ловко, чтобы не беспокоить дремлющих пассажиров. На нашем испытательном треке у Navigator со стандартной колесной базой и у модели с длинной колесной базой было одинаково быстрое ускорение. Однако производительность на прямой — это то место, где потенциал производительности Navi начинается и заканчивается.Ощущение онемения руля, и его огромная масса не позволяет ему быть автомобилем, способствующим увлеченному вождению. Но самая серьезная проблема с нашими тестовыми автомобилями заключалась в их ходовых качествах. Обладая дополнительными 22-дюймовыми колесами, Navigator иногда нервничал, а резкие удары сменялись отскоками — худшее из обоих миров.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Экономия топлива и реальная MPG
В отличие от своих конкурентов с двигателем V-8, Navigator использует уменьшенный в размерах двигатель 3 с двойным турбонаддувом.5-литровый двигатель V-6 и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач в поисках лучшей экономии топлива. Несмотря на свой меньший двигатель, он далек от экономии топлива и неожиданно показал себя голодным во время наших реальных испытаний на шоссе. Несмотря на рейтинг экономии топлива на шоссе от EPA в 21 милю на галлон, наш тестовый автомобиль выдал 18 миль на галлон на протяжении 200 миль.
Интерьер, комфорт и груз
Интерьер Navigator чрезвычайно просторен и по-настоящему роскошен. Такие материалы, как отделка из дерева с открытыми порами и массажные передние сиденья, доступны только в верхних комплектациях, но даже навигаторы начального уровня могут многое предложить.Третий ряд навигатора — один из лучших примеров такого расположения сидений. В третьем ряду Navigator места для ног на 1,1 дюйма больше, чем у Mercedes-Benz GLS-Class, а другие конкуренты отстают еще больше. Navigator предлагает дополнительные регулируемые в 30 направлениях массажные передние сиденья — ключевую особенность флагманского внедорожника Lincoln. Сиденья почти скульптурны и настолько настраиваемы, что вы даже можете отрегулировать отдельные опоры для левого и правого бедра на разную высоту.Огромный размер навигатора может быть недостатком при движении в пробках или попытке припарковаться, но это огромное благо, когда приходит время собирать вещи в отпуск. Модели с короткой колесной базой имеют ограниченное грузовое пространство при использовании всех трех рядов; грузового пространства предостаточно при сложенном третьем ряду. У моделей L с длинной колесной базой достаточно грузового пространства даже при использовании третьего ряда.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
В стандартную комплектацию Navigator входит привлекательный 10.0-дюймовый сенсорный экран и USB-порты в каждом ряду. Графика информационно-развлекательной системы гладкая и легко читаемая, что важно для пресбиопической клиентуры Линкольна, а огромный экран похож на сверкающую жемчужину на носу навигатора. Каждая модель поставляется с пятилетней подпиской на приложение Lincoln для смартфонов и сопутствующие услуги, а стандартная навигационная система включает шестилетнюю подписку на SiriusXM Traffic and Travel Link.
Функции безопасности и помощи водителю
Navigator не проходил краш-тестов Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), но Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила ему пятизвездочную безопасность. рейтинг.Lincoln также делает свой набор технологий помощи водителю Co-Pilot360 стандартом. Основные функции безопасности включают:
Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
Доступный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Примерное гарантийное покрытие Lincoln соответствует таковому у конкурентов, но есть несколько преимуществ, которые помогают компании в обслуживании клиентов выделяться из общего ряда.Владельцы, выбравшие отделку Black Label, получают четыре года бесплатного планового обслуживания вместо одного года.
Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
Гарантия на трансмиссию покрывает шесть лет или 70000 миль
Бесплатное плановое обслуживание распространяется на срок до четырех лет или 50000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 Lincoln Navigator Black Label
ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, задний / полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
106 115 долларов США (базовая цена: 99 420 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
213 дюймов ³, 3492 см ³
Мощность
450 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент
510 фунт-фут при 3000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
10-ступенчатая автомат
ШАССИ
Подвеска (П / П): рычаги / многорычажные
Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,8 дюйма
Шины: Hankook Dynapro HT, 285 / 45R-22 114H M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 122,5 дюйма
Длина: 210,0 дюймов
Ширина: 83,6 дюйма
Высота: 76,3 дюйма
Пассажировместимость: 179 футов ³
Грузовой объем: 19 футов ³
Снаряженная масса: 6066 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,2 секунды
100 миль / ч: 13,8 сек
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 6.1 сек
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,2 с
1/4 мили: 13,8 секунды @ 100 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 115 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 182 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,76 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 17/16/20 миль на галлон
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Дополнительные функции и характеристики
Как выбрать GPS-навигатор для машины?
Задача навигатора действительно проста: определить, где вы находитесь и куда собираетесь.Для этого используется устройство, принимающее сигналы со спутников глобальной системы позиционирования (это то, что расшифровывается аббревиатурой GPS). Таких спутников более двадцати, поэтому они дают очень точную и четкую картинку.
Основным рабочим устройством навигатора является GPS-приемник. Это антенна, материнская плата и запоминающее устройство. К нему подключен дисплей. Информация отображается в удобной для пользователя форме. Дополнительно вы можете подключить другие периферийные устройства.Не последнюю роль играет используемый вами софт.
Зачем нужен GPS-навигатор?
В среднем у GPS-навигатора есть такие функции:
Показывает лучший маршрут. По такому же принципу устроены карты в смартфонах. Современные программы предлагают разные маршруты в зависимости от вашего транспорта, расстояния или времени.
Запоминает пройденное расстояние. Вы сможете увидеть, как и когда вы ехали, и повторить этот маршрут или просто рассчитать желаемое место и время.
Определяет параметры движения. Навигатор оценивает время, расстояние, текущую и среднюю скорость и другие особенности.
Подсказывает направление. Новые приложения оснащены голосовым модулем, который сообщает вам направление движения на ходу. Вам не нужно постоянно отвлекаться на дисплей. Это особенно хорошо во время вождения.
Собирает справочную информацию. Вы можете отображать актуальные предупреждения, информацию об ограничении скорости, информацию о близлежащих кафе, достопримечательностях и т. Д.
Основные критерии выбора GPS-навигатора
Все GPS-навигаторы бывают съемными или встраиваемыми — в зависимости от способа установки. В новых автомобилях премиум-класса они уже установлены по умолчанию. Съемные обычно приобретаются отдельно.
Дисплей. Это зависит от того, насколько удобен навигатор. Раньше были простые экраны с основной информацией, а теперь это полноценный сенсорный гаджет. При выборе рекомендуется учитывать диагональ, вылет, угол обзора.Чем больше дисплей, тем легче следовать по маршруту, и тем больше сегмент карты можно изучать одновременно. Обратите внимание на наличие антибликового слоя, который позволяет видеть одну и ту же картинку при любом освещении.
Процессор. Это «сердце» GPS-навигатора, от которого зависит его производительность и скорость. Чем выше тактовая частота модели — тем она быстрее. Лучше всего работают навигаторы с частотой 500 МГц. Вторая ключевая особенность, которая влияет на производительность устройства, — это оперативная память.Однако так часто не бывает.
Зарядка. Питание навигатора может быть автономным или от сети. Аккумулятор довольно эффективен, но время работы ограничено. Подключаются они через специальный разъем или разъем прикуривателя. Есть комбинированные варианты.
Хранение данных. В нем хранятся предварительно загруженные карты и сохраненные маршруты. Чем больше объем, тем он удобнее. Вы можете использовать сторонние носители SD или MicroSD. Можно даже флешку подключить, но скорость будет намного ниже.
Поддержка карт. Фирменные GPS-навигаторы обычно по умолчанию работают со своими фирменными картами или определенными программами. Они могут быть платными или бесплатными. Это следует заранее проверить.
GSM / GPRS модуль. Это необязательный, но очень практичный модуль, который обеспечивает стабильное обновление данных из мобильной сети, а не из WI-FI.
Чтобы ни о чем не беспокоиться в машине, не тратить деньги на ненужные покупки или сначала попробовать новое транспортное средство, настоятельно рекомендуется сначала арендовать автомобиль! Укомплектуем автомобили Укр-Прокат в Харькове всем необходимым!
Lincoln Navigator 2021: цены, обзоры и фотографии
Подробнее о Lincoln Navigator 2021
Обзор Lincoln Navigator 2021
Lincoln Navigator 2021 предлагается в следующих подмоделях: Navigator SUV.Доступные модели включают L Reserve 4dr SUV 4WD (3,5 л 6цил Turbo 10A), L Reserve 4dr SUV (3,5L 6cyl Turbo 10A), 4dr SUV (3,5L 6cyl Turbo 10A), L 4dr SUV 4WD (3,5L 6cyl Turbo 10A), Резервный 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A), 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A), L 4dr SUV (3.5L 6cyl Turbo 10A), Reserve 4dr SUV (3.5L 6cyl Turbo 10A), Black Label 4dr SUV 4WD (3,5 л 6цил Turbo 10A) и L Black Label 4dr SUV 4WD (3,5 л 6цил Turbo 10A). Модели Lincoln Navigator доступны с бензиновым двигателем объемом 3,5 л, мощностью до 450 л.с., в зависимости от типа двигателя.Lincoln Navigator 2021 года будет иметь полный привод и задний привод. Доступные трансмиссии включают: 10-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач. Lincoln Navigator 2021 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, неограниченный год / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 6 лет / 70000 км. гарантия на трансмиссию.
Что люди думают о Lincoln Navigator 2021 года?
Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Lincoln Navigator 2021 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценивают Navigator 2021 2.3 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Navigator 2021.
Обзоры экспертов Edmunds
Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров Lincoln Navigator 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш богатый контент включает обзоры экспертов и рекомендации для Navigator 2021, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.
Процесс нашего обзора
Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.
Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник.Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.
Какая хорошая цена на новый Lincoln Navigator 2021 года?
Внедорожник Lincoln Navigator 4dr 2021 года (3,5 л, 6 цилиндров Turbo 10A)
Внедорожник Lincoln Navigator 4dr 2021 года (3,5 л, 6 цилиндров Turbo 10A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 78 375 долларов США. Средняя цена, уплачиваемая за новый внедорожник Lincoln Navigator 4dr 2021 года (3,5-литровый 6-цилиндровый Turbo 10A), на 599 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 599 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 77 776 долларов США.
Средняя экономия для внедорожника Lincoln Navigator 4dr 2021 года (3,5 л 6 цил. Turbo 10A) на 0,8% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Lincoln Navigator L 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A)
Lincoln Navigator L 4dr 2021 SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 83 350 долларов США. .Средняя цена, уплаченная за новый 2021 Lincoln Navigator L 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A), на 1643 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 1 643 доллара, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 81 707 долларов США.
Средняя экономия для Lincoln Navigator L 4dr SUV 4WD 2021 года (3,5 л 6 цил. Turbo 10A) на 2% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Lincoln Navigator Reserve 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A)
Lincoln Navigator Reserve 4WD 2021 года 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 91 070 долларов. Средняя цена, уплаченная за новый 2021 Lincoln Navigator Reserve 4dr SUV 4WD (3,5-литровый 6-цилиндровый Turbo 10A), на 1136 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 1136 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 89 934 доллара США.
Средняя экономия 2021 Lincoln Navigator Reserve 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A) составляет 1.На 2% ниже рекомендованной рекомендованной цены.
2021 Lincoln Navigator L Reserve 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A)
Lincoln Navigator L Reserve 4WD 4WD 2021 года (3.5L 6cyl Turbo 10A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой MSRP) 96 040 долларов. Средняя цена, уплаченная за новый 2021 Lincoln Navigator L Reserve 4dr SUV 4WD (3,5 л, 6 цилиндров Turbo 10A), составляет 1062 доллара США ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 1062 доллара, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 94 978 долларов США.
Средняя экономия для Lincoln Navigator L Reserve 4dr SUV 4WD 2021 года (3,5 л, 6 цил. Turbo 10A) на 1,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Lincoln Navigator Black Label 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A)
Lincoln Navigator Black Label 4dr 2021 SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой MSRP) 101 085 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый 2021 Lincoln Navigator Black Label 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A) стоит на 937 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 937 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 100 148 долларов США.
Средняя экономия для внедорожника Lincoln Navigator Black Label 4dr 2021 4WD (3,5 л, 6 цил. Turbo 10A) на 0,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Lincoln Navigator L Black Label 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A)
Lincoln Navigator 2021 L Black Label 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 104 285 долларов США. Средняя цена, уплаченная за новый 2021 Lincoln Navigator L Black Label 4dr SUV 4WD (3,5 л 6цил Turbo 10A), на 285 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 285 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 104 000 долларов США.
Средняя экономия на Lincoln Navigator L Black Label 4dr 2021 года, внедорожнике 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A) на 0,3% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Какие модели Lincoln Navigator 2021 доступны в моем регионе?
Приобрести объявления о продаже автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2021 Lincoln Navigator для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, что другие владельцы заплатили за Lincoln Navigator 2021 года.
Не могу найти новый Lincoln Navigators 2021 года вам хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.
Найдите новый Lincoln на продажу — 8 отличных предложений из 19 предложений по цене от 15 030 долларов.
Почему стоит доверять Эдмундсу?
Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатый набор функций и информацию о спецификациях, такую как рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.
Сколько топлива на галлон у Lincoln Navigator 2021 года?
2021 Lincoln Navigator L Reserve 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A), 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный
2021 Lincoln Navigator L Reserve 4dr SUV (3.5L 6cyl Turbo 10A), 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный
18 смешанных миль на галлон,
16 городских миль на галлон / 21 миль на галлон на шоссе
2021 Lincoln Navigator 4dr SUV (3,5 л 6цил Turbo 10A), 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, обычный неэтилированный бензин
18 смешанных миль на галлон,
16 городских миль на галлон / 22 шоссе MPG
EPA Est.MPG N / A
Трансмиссия 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод полный привод
Рабочий объем 3,5 л
Объем 9044 9044 пассажира
1 дюйм
Колесная база 131,6 дюйма
Длина 221,9 дюйма
Ширина N / A
Высота
Снаряженная масса 5995 фунтов.
Стоит ли мне арендовать или покупать Lincoln Navigator 2021 года?
Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.

Бмв белая е34: купить, продать и обменять машину

Posted on 30.04.197022.10.2022 by alexxlab

Тюнинг бмв е34 в категории «Авто — мото»

Акустическая полка BMW E34 (бмв е34) Серый

Доставка по Украине

770 грн

Купить

Give You

Акустическая полка BMW E34 (бмв е34) Карпет

Доставка по Украине

780 грн

Купить

Give You

Акустическая полка BMW 5 E34 (бмв 5 е34 ) Желтый

Доставка по Украине

770 грн

Купить

Give You

Задняя полка BMW E34 (бмв е34) нить белая

Доставка по Украине

840 грн

Купить

Tetric-Tools

Задняя полка BMW E34 (бмв е34) Перешита синей ниткой.

Доставка по Украине

840 грн

Купить

Tetric-Tools

Задняя полка BMW 5 E34 (бмв 5 е34) Перешита красной ниткой.

Доставка по Украине

840 грн

Купить

Tetric-Tools

Задняя полка BMW E34 (бмв е34) Нить красный

Доставка по Украине

840 грн

Купить

Tetric-Tools

Задняя полка BMW 5 E34 (бмв 5 е34 ) Нить Синяя.

Доставка по Украине

840 грн

Купить

Tetric-Tools

Подлокотник Volkswagen Golf 4 (Фольксваген Гольф 4) Ромб черный.

Доставка по Украине

380 грн

Купить

Car-Tuning

Акустическая полка BMW 5 E34 (бмв 5 е34) Черный

Доставка по Украине

790 грн

Купить

Car-Tuning

Подлокотник Volkswagen Golf 4 ( Фольксваген Гольф 4) Ромб AMG.

Доставка по Украине

380 грн

Купить

Car-Tuning

Спойлер багажника BMW X6 E71, тюнинг спойлер БМВ Х6 Е71, Stylla Чехия

На складе

Доставка по Украине

4 450 грн

Купить

Design-tuning магазин тюнинговых запчастей

Проставки БМВ Е34 BMW E 34 для увеличения клиренса

На складе

Доставка по Украине

990 грн/комплект

Купить

kokosavto

Короткоходная кулиса bmw е30 е36 е39 е32 е34 вилка БМВ e39 e34 e36 e30

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

999 — 1 099 грн

от 2 продавцов

999 грн

Купить

WeSell

Амортизатор задний Sachs (Оригинал) BMW 5-Series E34, БМВ 5-Серия Е34 #290275

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

2 100 грн

1 785 грн

Купить

Raiso-Original

Смотрите также

Амортизатор передний Sachs (Original) БМВ 5-Серия Е34 BMW 5-Series E34 #312254

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

1 900 грн

1 710 грн

Купить

Raiso-Original

Подкрылки пара передних БМВ Е34 BMW E34

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

570 грн/пара

Купить

Интернет магазин «AvtoSfera»

Подкрылки пара задних БМВ Е34 BMW E34

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

570 грн/пара

Купить

Интернет магазин «AvtoSfera»

Комплект подкрылок БМВ Е34 BMW E34

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

1 140 грн/комплект

Купить

Интернет магазин «AvtoSfera»

Комплект передних рычагов BMW 5 e34 / Комплект подвески на бмв е34 TEKNOROT (Польша)

Заканчивается

Доставка по Украине

6 600 грн

5 940 грн

Купить

«PARTS 24» — Интернет-магазин автозапчастей

Повторитель поворотов (комплект) тюнинг БМВ Е46 (BMW 3 E46)

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

590 грн

Купить

Q Parts Store

Повторитель поворотов прозрачно-матовые (комплект) тюнинг БМВ Е46 (BMW 3 E46)

На складе

Доставка по Украине

637 грн

Купить

Q Parts Store

BMW X5 E-53 1999-2006 Тюнинг торпеды Накладки на панель БМВ Х5 Е 53 Темное дерево

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

1 845 грн

1 771.20 грн

Купить

«Tuning&Style»

BMW X5 E-53 1999-2006 Тюнинг торпеды Накладки на панель БМВ Х5 Е 53 Карбон

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

1 845 грн

1 771.20 грн

Купить

«Tuning&Style»

BMW X5 E-53 1999-2006 Тюнинг торпеды Накладки на панель БМВ Х5 Е 53 Титан

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

1 845 грн

1 771.20 грн

Купить

«Tuning&Style»

Лобовое стекло BMW 5 (E34) (1988-1996) /БМВ 5 (Е34)

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

3 100 грн

2 790 грн

Купить

Интернет магазин «Авто Ателье»

Стекло лобовое БМВ 5 Е34 1987-1996

Заканчивается

Доставка по Украине

2 700 грн

Купить

АвтоТочка

Лип спойлер, сабля БМВ е34

Доставка по Украине

790 грн

Купить

СarTuning

Резиновые коврики BMW 5-Series (E34) 87-96 (передние — 2 шт) (бмв Е34)

На складе

Доставка по Украине

по 860 грн

от 3 продавцов

860 грн

Купить

АвтоМода – автомобильные товары и аксессуары

BMW M5 (Е34) 1988-1995 — Автомобильная история — LiveJournal

Впервые BMW M5 E34 с двигателем 3.6 литров была показана в сентябре 1988 года на Франкфуртском автосалоне, а 3.8 литровая версия была представлена в 1991 году, тогда же, когда и версия Touring.
Все М5 E34 собирались в маленьком городке Гархинге, пригороде Мюнхена. Версию для ЮАР собирали на месте (то есть в самом ЮАР) на маленькой фабрике в Росслине из кит-комплектов, поставлявшихся из Германии.

От обычной BMW 5-series E34 M5 E34 внешне отличалась иным передним бампером, боковыми аэродинамическими «юбками», задним аэродинамическим диффузором, раздвоенной выхлопной трубой, иными зеркалами заднего вида (появились только с 1993 года на NA-spec) и колёсными дисками. Версии NA-spec (версии для США) отличались дополнительными поворотниками на передних крыльях.
Салон М5 E34 отличался более дорогой кожей, иной приборной панелью, иным рулём. На выбор покупателя предлагалось 2 руля — M-Technic Steering Wheel

и M-Technic II Steering Wheel ( устанавливался на NA-spec, но за доплату).

Первая версия NA-spec отличалась наличием климат — контроля, и светло-серой кожей. Вторая версия отличалась сближенным передаточным отношением с 3.91:1 до 3. 73:1 для лучшей экономии топлива, 3-х позиционной памяти водительского кресла и уникальным цветом Calypso Red Metallic в качестве опции. Третья версия отличалась оригинальными боковыми зеркалами, отсутствием хрома (Shadowline), пакетом Nurburgring и уникальными цветами Lagoon Green Metallic и Avus Blue Metallic.

Первые машины имели двигатель S38 B36 (3,535 см3). Двигатель S38 B36 имел мощность 315л.с. при 6900 об/мин и тягу 371 Нм при 4750 об /мин.

Начиная с 1991 года, на все машины ставили двигатели S38 B38 (3,795 см3). Такие же двигатели устанавливали и на М5 Touring.
Двигатель S38 B38 отличался от S38 B36 увеличенным объёмом, увеличенной компрессией с 10:1 до 10.5:1, перенастроенной системой фаз газораспределения, новой системой впрыска Bosch Monotonic 3.3, что в общем дало прибавку в мощности до 340л.с. и тяги до 412Нм.

До 1994 года на машины устанавливались МКПП-5 Getrag 280/5 со следующими отношениями: 3.51 (1), 2.08 (2), 1.35 (3), 1.00 (4), 0. 81 (5) и главным передаточным отношением 3.91:1. С мая 1994-го года устанавливались МКПП-6 Getrag Type-D со следующими отношениями: 4.23 (1), 2.52 (2), 1.66 (3), 1.22 (4), 1.00 (5), 0.83 (6) и главным передаточным отношением 3.23:1. На всех М5 е34 стоял дифференциал с максимальным коэффициентом трения 25%.
Версии с двигателем S38 B36 оснащались колёсными дисками M System I

версии с двигателем S38 B38 — дисками M System II.

Колёса с дисками M System I имели размерность 235/45ZR17, а с дисками M System II — 255/40ZR17. Все М5 E34, построенные после мая 1994 года (Final Evolution) имели колёса с дисками M Parallel Spoke размерностью 245/45ZR17.

Было 7 специальных версий М5 E34: «Cecotto» Edition, «Winkelhok» Edition, «Naghi Motors» Edition, «20 Jahre» Edition, UK Limited Edition, М5 Touring «Elekta» Edition и Final Evolution.
«Cecotto» Edition названа в честь одного из пилотов команды BMW Johnny Cecotto. Разработчики пытались создать «идеальный М5 E34». Всего было произведено 22 экземпляра.

Автомобили отличались двухцветной кожей Nappa, отделкой из карельской берёзы, электрорегулировками и памятью для сидений водителя и пассажира. Автомобили окрашивались в два цвета: Lagoon Green metallic или Mauritius Blue metallic. Все авто были построены в 1991 году.
«Winkelhok» Edition названа в честь другого пилота команды BMW Joachim Winkelhok. Всего был создан 51 экземпляр. Отличалась уменьшенным аккумулятором (с 85 до 66 ампер/час.), уменьшенным бензобаком (с 98 до 80 литров), обвесом и капотом из углеволокна, расширенными дисками M System I — 255 ZR17, маленьким задним спойлером на подобие того, что стоял на М5 E28. В данной модификации упор был сделан на уменьшение веса.
«Naghi Motors» Edition. Эти авто поставляли в Саудовскую Аравию. Автомобили имели двигатель S38 B36 увеличенной мощности — 318л.с. и окрашивались в цвета Jet Black , Alpine White II и Lagoon Green Metallic. Всего было произведено 15 единиц этой версии. Машины отличались отсутствием хрома (Shadowline), 3-х дисковым CD чейнджером, зелёной полосой по борту, наподобие линии Alpine, красными ремнями безопасности, телефоном.
«20 Jahre» Edition была построена к 20-ти летнему юбилею Motorsport GmbH. Построено 20 экземпляров данной модификации. Все авто были построены в октябре 1992 года. Все машины окрашивались в цвет Mugello Red. Двигатель S38 B38.

Отличается пакетом Shadowline, Airbag для водителя, омывателями фар, кондиционером с автоматической рециркуляцией и очисткой воздуха в салоне, 3-х дисковым CD чейнджером, аудиосистемой с 12-ю колонками (у обычной М5 E34 их 8), более низким обвесом, покрашенным в цвет Jet Black, колёсами M System II, покрашенными в цвет Jet Black, сиденьями Recaro SR Sport серого цвета, торпедо и рулём, обшитым чёрной алькантарой, красными ремнями безопасности и табличкой на центральной панели «One of 20».
М5 UK Limited Edition был построен в 50-ти экземплярах. Отличалась цветом Rosso Red Metallic с двухцветным салоном из чёрного верха Торпедо, а остальное белая кожа, и карельской берёзой (15 экземпляров).

Был и второй вариант — цвета Orinoco Metallic и салоном с кожей тёмно-серого цвета и деревом цвета спелой сливы (35 экземпляров).

М5 Touring «Elekta» Edition продавался только в Италии. Автомобиль был создан в количестве 20 экземпляров. Все машины были произведены между Маем и Июлем 1995 года. Окрашивались в цвет Sterling Silver Metallic, салон обшивался кожей Nappa цвета Marine, British Racing Green, или Hazelunt. Все авто оснащались дисками M Parallel Spoke. От всех остальных M5 Touring данная версия внешне отличалась только релингами на крыше.
М5 Final Evolution отличался новой МКПП-6 Getrag Type-D, двухслойные тормозные диски, колёсные диски R18 M Parallel Spoke, слегка расширенный передний бампер. В салоне тоже произошли изменения. Сиденья Recaro имели наращенную боковую поддержку и обивка сидений была украшена логотипами ////М5 (на обычные М5 такая кожа предлагалась за доплату).

Всего было выпущено:
EU-spec, 3.6 (LHD): 5,877 с 9. 88 по 4.92
UK-spec, 3.6 (RHD): 524 с 11.89 по 11.91
NA-spec, 3.6 (LHD): 1,678 с 12.89 по 4.93
SA-spec, 3.6 (RHD): 265 с 9.90 по 3.93
EU-spec, 3.8 (LHD): 2,676 с 12.91 по 7.95
EU-spec, 3.8 Touring (LHD): 891 с 3.92 по 8.95
UK-spec, 3.8 (RHD): 343 с 12.91 по 6.95
Всего было три модельных года версии М5 NA-spec: 1991-го года, 1992-го и 1993-го.
1991-го было выпущено 1292, 1992-го — 125, 1993-го — 261.
В августе 1995 года с конвейера в Гарчинге сошла последняя BMW M5. BMW доказала всему миру, что М5 — один из немногих автомобилей бизнесс-класса, который сочетал в себе несочетаемое: отменную динамику и управляемость и высокий уровень комфорта.

Tags:bmw, m5

Short Shifter BMW E30 E34 Новая версия — короткая белая тефлоновая ручка (S) Короткая тефлоновая \ белая

Легкий возврат товара

Купите товар и проверьте его в удобное время, дома.
Вы можете вернуть товар без объяснения причин в течение 14 дней.

Показать детали

14 дней для отказа от договора

Ваше удовлетворение очень важно для нас, поэтому вы можете сделать возврат без объяснения причин в течение 14 дней.

Без стресса и забот

Мы заботимся о вашем комфорте, поэтому наш магазин предлагает возврат на выгодных условиях.

Удобный мастер возврата

Управление всеми возвратами, обрабатываемыми нашим магазином, осуществляется с помощью простого в использовании мастера возврата , который дает вам возможность отправить возвратную посылку.

Этот продукт доступен в наших магазинах

Вы можете купить этот продукт, не размещая онлайн-заказ в одном из наших магазинов в вашем районе. Проверьте, где товар находится на складе.

Проверить наличие свободных мест

Этот комплект для короткого переключения передач устанавливается непосредственно на туннель коробки передач вместо оригинального (не требует сверления отверстий)

Он легкий и обеспечивает более быстрое и точное переключение передач. Ручка переключения передач также расположена ближе к рулю — идеально подходит для гонок

Мы рекомендуем этот комплект только для гоночных автомобилей, с усиленными опорами двигателя и коробки передач, поскольку рычаг крепится к туннелю коробки передач, что важно для ограничения движения трансмиссии.

Сделано в ЕС

Сертификат ISO

по всему миру. Доставка

30 Политика возврата | * Вариант возврата распространяется только на неиспользованные продукты!

!!! Для заказов из США, пожалуйста, разместите заказ на нашем дистрибьюторском сайте www.drifthq.com !!!

Технические характеристики:

9182

Предназначен для:	BMW E30 , BMW E34
Общая длина:	310 мм / 12,20 «
Тип ручки:	Short Teflon
.0084	White
Цветный короткий переключатель:	Silver
Версия:	Новая версия / Шорт

29444. Это новая версия
2294444. Ask для этого. Если этого описания недостаточно, отправьте нам вопрос по этому продукту. Мы ответим как можно скорее.
Эл. адрес:
вопрос:
Данные обрабатываются в соответствии с политикой конфиденциальности. Отправляя данные, вы принимаете положения политики конфиденциальности.
Поля, отмеченные звездочкой, обязательны для заполнения
Отзывы пользователей
Чтобы оценить этот продукт или добавить новый отзыв, вам необходимо .
MINICHAMPS 1:18 BMW 535i (E34) 1988 Белый, литой под давлением, полностью открытый (113024004 – carloverdiecast
Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его
Сэкономьте -249 долларов США
Minichamps
Поделитесь этим продуктом

Марка автомобиля: БМВ Модель: 535i (Е34) 1988
Масштаб: 1:18 Производитель : МИНИЧЕМПС
Цвет: Белый Номер детали: 113024004
Ограниченное количество:
наличие : Доступно в этом месяце

*Изображения приведены только для справки. Цвета и детали основаны на конечном продукте. *

обратите внимание, если в описании отображается «Предварительный заказ», это означает, что мы можем осуществить доставку только в указанный период, но окончательная дата доставки может быть изменена. в соответствии с графиком фабрики бренда, пожалуйста, учитывайте период ожидания, прежде чем размещать заказ
Для смешанных заказов: —
, если в одном заказе есть несколько разных товаров с разным временем выпуска или вы размещаете заказ с товаром на складе с предзаказом, тогда доставка будет организована только тогда, когда весь товар в наличии или в наличии,поэтому мы не отправляем частичную партию, так как вы заказываете один раз — мы отправляем один раз, обратите внимание на это Присоединяйтесь к нам в группе Facebook и получите скидку 5% на этот товар
Фиксированная стоимость доставки за заказ, вы можете заказать столько, сколько сможете!
Сколько мы берем для вашей страны? проверьте это здесь
iphone, ipad HR код
Просмотрите его на своем мобильном телефоне, пожалуйста, установите приложение carloverdiecast (Android)

мы обеспечиваем доставку по всему миру, пожалуйста, свяжитесь с нами для любых других стран, которые не указаны в нашей доставке область
WhatsApp мы в +8613421961003
https://www. facebook.com/carloverdiecast/
https://www.facebook.com/groups/carloverdiecast/

другие средства массовой информации Ответственность покупателя
Пожалуйста, свяжитесь с таможенной службой вашей страны, чтобы определить эти дополнительные расходы до торгов/покупки
American ExpressApple PayDiners ClubDiscoverJCBMastercardPayPalVenmoVisa
Ваша платежная информация защищена. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.
Country
United StatesFranceNetherlandsAustralia—AfghanistanArgentinaAustraliaAustriaBahrainBelgiumBrazilCambodiaCanadaChinaColombiaCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCzechiaDenmarkEgyptFinlandFranceGermanyGreeceHong Kong SARHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsraelItalyJapanKuwaitLebanonMacao SARMalaysiaMaltaMexicoMonacoMoroccoNetherlandsNew ZealandNigeriaNorwayPhilippinesPolandPortugalQatarRomaniaSaudi ArabiaSingaporeSouth KoreaSpainSwedenSwitzerlandTaiwanThailandTurkeyUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayVatican CityVietnam
Почтовый индекс
ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРЬТЕ ТОВАР ПЕРЕД ПОДПИСАНИЕМ НА ПОЛУЧЕНИЕ ПАКЕТА, В ИНАЧЕ МЫ НЕ НЕСЕМ НИКАКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
Возврат и возмещение
Знак для посылки:
Литая под давлением модель хрупкая, пожалуйста, осмотрите товар перед тем, как подписать посылку EMS, ее можно отклонить, если будут обнаружены повреждения, тогда посылка будет возвращена бесплатно. После подписания мы не несем никакой ответственности за ущерб, БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ
Страхование и компенсация
Если товар окажется утерянным или полностью поврежденным, вам будет возвращена полная сумма покупки, включая почтовые расходы.
Возврат
1) Покупатель оплачивает возврат почтовых расходов по причинам, не связанным с нашей стороной, первоначальные почтовые расходы не возвращаются.
2) Возврат недоставленной посылки, первоначальная стоимость доставки не возвращается
3) Откажитесь от подписи (только EMS) за видимые повреждения, первоначальная стоимость доставки будет возвращена. Покупатель несет ответственность за расходы по доставке.
для нашего продукта, мы проходим 3 раза контроль качества, прежде чем отправить ваш товар, чтобы убедиться, что в нем нет недостающих частей, поэтому очень редко можно увидеть какие-либо жалобы на недостающие части, но иногда части товара могут потеряться из-за транспортировки , но наверняка часть все еще останется внутри коробки, поэтому, пожалуйста, сообщите вам, осторожно откройте коробку, дважды проверьте, есть ли какие-либо незакрепленные детали (также напечатанные автомобильные номерные знаки, если вас просят) остаются внутри коробки, прежде чем вы выброси коробку!
Обмен, возврат или отмена не допускаются из-за простого изменения мнения Заказ
, который подтвержден с предполагаемой датой доставки, будет в обработке и не может быть отменен.
такой возврат или обмен разрешен по нижеследующей причине
Крупный дефект
Доставляется неправильный товар
Обмен принимается только в том случае, если запрос сделан в течение 5 дней после получения товара
вы можете связаться с нами по электронной почте [email protected]
Пожалуйста, храните товар в оригинальной упаковке и неиспользованном состоянии, в противном случае обмен или возврат не принимаются
все цены на обмен и возврат основаны на цене на дату покупки
все товары на замену будут доставлены только после получения возвращенного товара
для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте: [email protected]
или посетите наш веб-сайт http://www.carloverdiecast.com/
Для возврата мы приняли возврат, если Товар
недоставлен, пожалуйста, свяжитесь с нами в течение 21 дня после размещения заказа и свяжитесь с нами для получения дополнительной помощи по адресу services@carloverdisecast.

Тюнинг 12 лада: Тюнинг на Лада ВАЗ 2110-2112 (2110, 2112, 2111, Bogdan) купить с доставкой по РФ

Posted on 30.04.197026.07.2021 by alexxlab

Тюнинг ВАЗ 2112 -тюнинг салона, двигателя, чип-тюнинг, бампера ВАЗ 2112- TS

Хэтчбек на базе «десятки». История и тюнинг ВАЗ 2112

История
Несомненно, хэтчбек имеет свои преимущества перед такими типами кузовов, как седан и «универсал». И было бы несколько глупо, чтобы автомобиль ВАЗ 2110, явившийся родоначальником нового поколения российских автомобилей конца 90-х, не стал основой для создания такого авто.
Хэтчбек появился. Им стал ВАЗ 2112 – последний в линейке автомобилей «Лада», созданных на базе «десятки». Откровенно говоря, различные источники называют различные даты появления этой модели. Книга «ВАЗ: страницы истории» отмечает, что сборка первых «двенашек» началась 3-го февраля 1998 года. Сайт дирекции АвтВАЗ называет 1999 год. Но, в любом случае, официальные продажи ВАЗ 2112 начались в марте 2000 года. Именно тогда в российские автосалоны поступила первая товарная партия этих автомобилей.
Двенадцатая «Лада», наверно, явилась наиболее удачным автомобилем из «троицы» ВАЗ 2110, 2111 и 2112. В некоторой степени, он обязан этому конструкции кузова. В таком исполнении автомобиль стал короче (длина кузова уменьшилась до 4170 мм), а значит – более маневренным. Характер управления ВАЗ 2112 наиболее приближен к спортивному, автомобиль стал более чутким к поворотам рулевого колеса, практически исчезла валкость при прохождении крутых виражей. К тому же, «двенашка» получила более комфортный салон, чем, скажем, еще один тольяттинский хэтчбек – ВАЗ 2109.
При уменьшенных габаритах и улучшенной маневренности ВАЗ 2112 получил некоторые качества «универсала» в вопросах перевозки грузов. Багажник авто имеет объем 400 литров. А заднее сиденье имеет складывающуюся спинку, что позволяет получить небольшую грузовую платформу. Еще один момент – спинка сиденья состоит из двух частей. И складываться они могут независимо друг от друга. Таким образом, в автомобиле могут компактно разместиться как негабаритный груз, так и один пассажир.
В ВАЗ 2112 используется 16-ти клапанный двигатель с электронноуправляемым многоточечным впрыском топлива мощностью 94 л.с., что позволяет автомобилю иметь максимальную скорость, равную 185 км/ч. Модификации, основанные на использовании 16-ти клапанного двигателя с распределенным впрыском топлива, имеют 14-ти дюймовые колесные диски, также в продаже можно найти версию ВАЗ 21122 с восьмиклапанным двигателем и 13-ти дюймовыми колесами.
Как и предыдущие модели десятой серии, в настоящее время ВАЗ 2112 не выпускается на базе Волжского автозавода. Его производство перенесено во все те же Черкассы, где «двенашки» собираются на мощностях завода «Богдан».

Интересные факты
Помимо основной комплектации, пятидверного хэтбека, на АвтоВАЗе была произведена небольшая партия трехдверных модификация, «купе» ВАЗ 21123. Изменения в конструкции кузова сделали его несколько более жестким. Сам же автомобиль позиционировался, как сугубо спортивный. Этому соответствовал измененный внешний вид (грубо говоря, производитель выполнил стайлинг ВАЗ 2112), спортивный салон с установленными «ковшами» . Улучшилось рулевое управление – автомобиль стал больше напоминать в этом плане «восьмерку».
Также, существовала гоночная модификация ВАЗ 2112 – ВАЗ 2112-37. Автомобиль имел 1,5-литровый двигатель на 100 л.с., пять дверей с одним посадочным местом, каркас безопасности, наружный аэродинамический комплект и переднюю растяжку опорных чашек стоек. Завод провел тюнинг ВАЗ 2112, получив автомобиль, предназначенный для участия в кольцевых гонках в зачетной группе кубка «Лада».

Тюнинг ВАЗ 2112

В целом автомобиль данной модели имеет весьма самодостаточный дизайн, который можно довершить, удачно выполнив стайлинг ВАЗ 2112. Как вы уже, наверное, знаете, в этой части работ используются различные дополнения, позволяющие разнообразить внешний вид и улучшить аэродинамику авто. В стайлинге часто встречается установка обвесов, удаление шильдиков, установка неоновой или светодиодной подсветки под днище, установка воздухозаборников на капот и крышу. Тюнинг салона ВАЗ 2112 предполагает использование дополнительных приборов, установку спортивных сидений и рулевого колеса. Если вы знакомились с материалом на нашем сайте, то наверняка имеете представление о том, что можно сделать.
Технический тюнинг ВАЗ 2112, а в частности – тюнинг двигателя ВАЗ 2112 определяется типом мотора, который используется в авто (8-ми или 16-ти клапанный). Дальнейший порядок действий аналогичен тюнингу двигателя ВАЗ 2110.
«Двенашка» имеет достаточно неплохое управление, которое можно сделать еще более комфортным, сделав тюнинг рулевого управления ВАЗ 2112. Обычно он состоит из установки гидро- или электроусилителя, рулевого механизма SS20, короткоходной рулевой рейки.
Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2112 — установка 4-х поршневых суппортов с вентилируемыми тормозными дисками R14-R15-R16, вакуумного усилителя и главного цилиндра «TRW», задних дисковых тормозов , крана-регулятора тормозного баланса.
Хэтчбек наиболее подходит для спортивных соревнований – ралли, кольцевых гонок, драг-рейсинга. Но если вы намерены в них участвовать, обратите внимание, что готовиться такая машина должна специалистами и только специалистами! Мы поможем вам добиться побед на спортивной трассе.
Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)
Тюнинг автомобилей
В ГИБДД предупредили водителей в РФ о новых штрафах за тюнинг в 2021 году11 июля 2021, 11:59В Госавтоинспекции напомнили автовладельцам о новых правилах тюнинга автомобилей, действующих в России с 1 июля 2021 года.
Внедорожник Toyota Land Cruiser 300 получил обновления от ателье Modellista10 июля 2021, 22:04Новый Toyota Land Cruiser 300, который пока продается только в ОАЭ, получил свой первый тюнинг-кит. Пакет доработок под названием Aero разработали тюнеры из придворного «тойотовского» ателье Modellista.
Для моделей Lada Vesta и Lada XRAY выпустили цифровые приборы в духе ВАЗ-210115 мая 2021, 14:49Российская компания CMGAISD представила необычную разработку – цифровую панель приборов для LADA Vesta и XRay в стиле классической ВАЗ-2101 («Копейка»).
Ателье Hennessey построило 1026-сильный внедорожник из самого мощного пикапа28 апреля 2021, 18:47Тюнинг-ателье Hennessey представило свой новый проект – семиместный внедорожник Mammoth 1000, построенный на базе мощнейшего в мире пикапа Ram 1500 TRX.
Ателье Lightweight представило 740-сильную версию купе BMW M213 апреля 2021, 08:44Немецкое тюнинг-ателье Lightweight Performance представило финальную версию «заряженной» BMW M2 Competition с символичным названием Final Edition.
Nissan представил мощную версию внедорожника Patrol Nismo с мотором в 428 л.с02 апреля 2021, 08:31Компания Nissan представила «заряженную» версию обновленного внедорожника Patrol, разработанную заводским спортивным подразделением Nismo.
ГИБДД опубликовала список разрешенных изменений в конструкции автомобиля в РФ в 2021 году30 марта 2021, 12:00Ужесточение правил тюнинга с 1 февраля вызвало резонанс в автомобильном сообществе, ведь легализация любых изменений стала не только сложнее, но и дороже.
Появились первые рендеры Hyundai Solaris в премиальном тюнинге28 марта 2021, 21:50Несмотря на свою популярность, Hyundai Solaris почти не пользуется спросом у тюнеров. Проявив немного фантазии, дизайнеры «Колёса.ру» подправили его внешности и представили, как будет выглядеть корейский седан в премиальном тюнинге.
ГИБДД Москвы призвала автовладельцев воздержаться от кустарного тюнинга автомобилей26 марта 2021, 15:06Московское управление ГИБДД предостерегло водителей от внесения незаконных изменений в конструкцию автомототранспорта.
Компания Alpina представила доработанный седан BMW 8-Series Gran Coupe25 марта 2021, 14:53Немецкое ателье Alpina представило свой очередной проект – спортивный седан B8 Gran Coupe, построенный на базе BMW M850i Gran Coupe.
тюнинг, тюнинг ваз, 2108-2115, 2101-2107, Калина, Приора, Нива, Нива Шевроле, автотюнинг, тюнинг подвески, тюнинг тормозов, ГБЦ, КПП
Добро пожаловать!
Tuning4auto.ru — это крупный интернет-магазин с широким ассортиментом товаров. На данном сайте Вы можете найти широкий ассортимент деталей для тюнинга, ведь апгрейду автомобиля нет предела.
Наши преимущества:
Постоянное обновление товаров. Постоянно следим за новинками, пополняем ассортимент и добавляем что то новое.

Максимально понятное описание деталей тюнинга и удобство покупателя. Мы постоянно работаем над удобством для покупателя на сайте и вносим характерные изменения, чтобы Вам было удобно совершать покупки.

Товар в наличии. Почти весь товар представленный на нашем сайте, есть в наличии на нашем складе. Постоянные скидки и акции. Скидки при покупке товаров на сумму более 10 т.р.

Доставка не только по территории России, но и в ближайшее зарубежье. Отправляем покупки разными Транспортными компаниями. Жители Нижнего Новгорода всегда могут зарезервировать товар по телефону и забрать его по адресу ул. Юбилейная 2, офис 3

Отправляем заказы со склада из Нижнего Новгорода и Тольятти, взависимости от пожеланий покупателя

Для разрешения каких либо вопросов клиент может обратиться к нам по телефону +7(920)003-03-05. Так же мы предоставляем функцию «Заказ звонка».

Мы гарантируем конфиденциальность всей информации что связана с нашими клиентами.

Виды тюнинга:
Термин тюнинг заставляет понять нас что это настройки или доработка характеристик автомобиля, с целью улучшения его экономности, динамических качеств и внешнего вида, путем замены, либо доработки деталей и узлов. Сам тюнинг разделяют на 6 частей : тюнинг двигателя(ГБЦ), тюнинг (КПП) трансмиссии, тюнинг подвески, тюнинг тормозов, тюнинг салона и чип-тюнинг.
При форсировании мотора (тюнинг двигателя) меняют заводские детали на улучшенные, в основном меняют — поршни, кольца, облегченные клапаны, шатуны, бронзовые направляющие, устанавливают спортивные распредвалы и другие коленвалы . Так же не маловажную роль играет выпускная система, за счет её доработки за относительно небольшую цену получают неплохую прибавку крутящего момента, ставят настроенный выпускной коллектор (или паук 4-2-1), спортивный резонатор, глушитель. Тюнинг трансмиссии является одной из важнейшей частью тюнинга авто, ведь она является главным механизмом реализации динамических качеств двигателя. Наш магазин предлагает следующие компоненты: главные пары, спортивные ряды, самоблокирующийся дифференциал в кпп и мост, комплекты сцепления и многие другие комплектующие кпп. Тюнинг подвески и тормозов это безопасность вашей езды, к тому же установка спортивной подвески приводит к изменению жесткости автомобиля в целом, что в свою очередь влияет на маневренность, повышает устойчивость и изменяет управляемость автомобиля . При этом обычно меняют пружины, стойки и амортизаторы, устанавливают как с занижением так и без, масляные и газонаполненные, ставят треугольные рычаги, полиуретан в подвеску. Дорабатывают тормозную систему ставя планшайбы (переходники на ВАЗ), а затем увеличенные тормозные диски от других моделей автомобилей ВАЗ, спортивные колодки, задние дисковые тормоза, вакуумный усилитель тормозов и прочее. Зайдя к нам вы найдете детали для самого взыскательного автовладельца. Мы являемся официальными дилерами и представителями многих компаний в Нижнем Новгороде. Например такой компании как Autoproduct — лидер на рынке по производству «желтого железа». Производит серийные детали, а так же тюнинг на Ваз и запчасти для автоспорта, компоненты собственной разработки.
Мы официальные дилеры AUTOPRODUCT
Дилеры FOX — производитель подвески и полиуретановых элементов, г Тольятти.
Представители STT-Performance лидера по производству выхлопных систем для автомобилей Ваз и некоторых иномарок, г Тольятти
Представители SS20 — Главные по подвеске, г Самара
Представители Demfi- тюнинг подвески, г Тольятти
Представители Вектор — производитель крепежа и тормозных систем
и многих других фирм
Весь ассортимент товаров можно купить в Нижнем Новгороде по цене от производителя.
Заказ товара:
Интернет-магазин Tuning4auto.ru поможет вам создать ВАЗ вашей мечты. Если вы не нашли какую либо деталь позвоните по номеру: +7(920)-003-03-05 или напишите на почту: [email protected] . Мы уверенно сможем Вам предложить качественные товары по конкурентно низким ценам!
V0029 Дефлектор двери ЛАДА Largus (12-) COBRA TUNING — V0029
V0029 Дефлектор двери ЛАДА Largus (12-) COBRA TUNING — V0029 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать
7
1
Артикул: V0029
Код для заказа: 865586
Есть в наличии Доступно для заказа — 7 шт.Сейчас в 6 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 25.07.2021 в 22:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽
Сможем доставить: Послезавтра (к 27 Июля)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 26 Июля)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: завтра c 10:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: завтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Код для заказа 865586 Артикулы V0029 Производитель COBRA TUNING Каталожная группа: ..Отопление и вентиляция кабины
Кузов Ширина, м: 0.08 Высота, м: 0.03 Длина, м: 0.99 Вес, кг: 0.12 Применяемость по марке машин: ВАЗ (LADA) Отзывы о товаре
Обзоры
Статьи о товаре
Дефлектор двери: защита от дождя, комфорт и привлекательность автомобиля 12 Апреля 2018
Среди декоративных элементов для украшения автомобиля особое место занимают дефлекторы двери — гнутые пластиковые детали, положительно влияющие на аэродинамику и внешний вид транспортного средства. Все о дефлекторах дверей, их типах и конструкции, а также об их выборе и монтаже — читайте в статье.
Дефлекторы — лучшая защита для экстерьера автомобиля 26 Августа 2013
Одним из самых экономичных способов защиты и улучшения экстерьера автомобиля являются дефлекторы. Они надежно защищают лакокрасочное покрытие от различных царапин, обеспечивают рециркуляцию воздуха в салоне авто и улучшают его аэродинамические показатели. Установить дефлекторы сможет каждый автомобилист, для этого не требуются специальные знания и инструменты.
«Хрустальные» ВАЗы: Лада Гранта и Лада Ларгус 9 Апреля 2013
Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 25.07.2021 22:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
cc20300f38d476631b203bc45fc47f90

Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Профессиональный чип-тюнинг в Рассказово — гарантия 5 лет

Профессиональный чип-тюнинг в Рассказово. Увеличение мощности, прибавка крутящего момента, улучшение реакции педали газа, снижение расхода топлива авто. Гарантия 5 лет. Только фирменные, лицензионные прошивки — Паульс, АДАКТ, Мотор — Мастер, Ледокол.
Наши предложения:
Тестдрайв в течении 10 дней.

Обращаясь к нам, Вы автоматически становитесь нашим клиентом и получаете скидку на дальнейшее обслуживание авто.

Вас что-то не устроило или Вы сомневаетесь — 100% возврат денег и оригинальная (заводская) прошивка.

Что такое чип — тюнинг
Что такое чип — тюнинг, наверное, объяснять не надо, многие автомобилисты прекрасно это знают, кто еще не знает — вот цитата из википедии:
«Чип-тюнинг — настройка режимов работы электронных контроллеров путём коррекции внутренних управляющих программ (firmware). В основном понятие применяется для обозначения коррекции программы блока управления двигателем автомобиля с целью увеличения мощности»
Или сказать простым языком чип-тюнинг это — прошивка ЭБУ (электронного блока управления) автомобиля.
Для чего делается прошивка ЭБУ
увеличение мощности

прибавка крутящего момента

коректировка, исправление ошибок заводской программы (прошивки ЭБУ)

улучшение реакции педали газа

устранение провала в разгоне

снижение расхода топлива

Увеличение мощности
Увеличивается реальная мощность двигателей в среднем — атмосферных до 10%, на наддувных моторах до 35%. Любителям резвой езды понравится старт со светофора или выполнить «шустрый» уверенный обгон впереди идущего автомобиля. Сократится провал, практически станет незаметным на машине с автоматической коробкой передач при резком нажатии акселератора.
Расход топлива
Водители со спокойным стилем вождения получают заметную экономию топлива, вкрайнем случае расход остается прежним, нормализуется работа двигателя, появляется «плавность хода», снижение шума работы двигателя — меняется угол опережения зажигания.
Оборудование
Используем только фирменное и проверенное оборудование известных производителей, способное безошибочно считать и записать в ЭБУ програмное обеспечение. Combiloder, Open Box, Motor Master Scan, программа Pcm Flash.
Отзывы и предложения, автосервис; «Чип-тюнинг 68»
Мы будем признательны, если Вы добавите комментарий, оставите запись в нашей гостевой книге. Вы можете написать свои отзывы, пожелания, о работе и оказанных услугах, задавать интересующие Вас вопросы.
Ждем Ваших комментариев и отзывов!
Фирма Novitec добавила мощности и тяги гибриду Ferrari SF90 — ДРАЙВ
Купе SF90 Stradale появилось в 2019 году, а в 2020-м обрело открытого собрата SF90 Spider. Очевидно, технические доработки подойдут и ему.
Гибридный суперкар Ferrari SF90 Stradale, с его комбинированной отдачей силовой установки в 1000 сил, медленным не назовёшь. С нуля до сотни купе ускоряется за 2,5 с, а максималка его равна 340 км/ч. Но немецкое ателье Novitec посчитало, что ещё немного мощности не повредит, нарастив суммарный показатель до 1033 «лошадок».
Купе получило выхлопную систему от Novitec, включая теплоизоляцию, спортивные нейтрализаторы, глушители с переключаемыми клапанами, выхлопные трубы из нержавейки диаметром 112 мм и углепластиковые патрубки. Опции: инконель вместо стали и рассеивающее тепло покрытие из золота 999 пробы.
За счёт более «свободного» дыхания отдача твинтурбовосьмёрки 4.0 была увеличена с 780 л.с. при 7500 об/мин и 800 Н•м при 6000 об/мин до 813 л.с. при 7750 об/мин и 858 Н•м при 6100 об/мин. Три электромотора корректировке не подверглись, но поскольку ДВС стал мощнее и тяговитее, должна была явно улучшиться динамика. Однако ателье не приводит точных замеров, ограничившись констатацией, что время разгона до сотни не хуже 2,5 с, а максималка перекроенного гибрида «выше 340 км/ч».
Novitec подобрала для SF90 три дизайна кованых колёсных дисков, созданных вместе с Vossen. Размер — 20 дюймов спереди и 21 сзади или по 21 дюйму на каждой оси. Есть 72 цвета, в полированном или шлифованном виде, матовой или глянцевой окраске. (В образце — цвет Bronzino, диски NF10 ZV Look, шины 255/35 ZR 20 и 325/35 R 21.)
Помимо форсировки мотора ателье потрудилось над управляемостью, добавив новый комплект пружин с занижением на 30 мм на передней оси и на 25 мм сзади. К такому комплекту перемен ателье готово доработать и интерьер Ferrari, используя кожу и алькантару «практически любого цвета». И ещё компания пообещала не оставлять работу над моделью. Вскоре специалисты из Штеттена добавят в каталог деталей для SF90 углепластиковый комплект аэродинамических компонентов. А следующая модель Ferrari, за которую возьмётся Novitec, — это Roma.
Настройка интонации гитары

Вы когда-нибудь настраивали свою гитару, а затем играли несколько нот высоко на грифе, просто чтобы обнаружить, что они звучат не так, как будто они созвучны. Вероятно, это потому, что интонация на вашей гитаре была немного неправильной. В этом уроке вы научитесь настраивать интонацию на своей гитаре. Настроить интонацию на вашей гитаре — это то, что действительно приятно знать, как самому сделать.Если вы не хотите заморачиваться с этим, вероятно, вам будет стоить около 30 долларов, если профессионал сделает это за вас. Настройка интонации на гитаре в основном заключается в перемещении седел вперед или назад до тех пор, пока все ноты на всем пути вверх по грифу не заиграют как можно более гармонично.
Есть всего несколько инструментов, которые вам понадобятся для того, чтобы настроить интонацию на вашей гитаре. Хороший тюнер и отвертка — это вообще все, что вам нужно. Если у вас есть тремоло Floyd Rose, вам могут понадобиться гаечные ключи.Прежде чем мы начнем изучать настройку интонации, убедитесь, что гитара настроена и гриф гитары не давит.
Есть много разных гитар с разными типами мостов. Многие из этих мостов имеют разные способы настройки интонации, но основной принцип остается тем же. Если ваша гитара выглядит не так, как в этом видео, пусть это вас не смущает. Просто осмотрите свою гитару, чтобы увидеть, как отрегулировать седла бриджа вперед и назад.Посмотрите урок по основным частям гитары, если вы не уверены в названиях этих частей.
Начнем с высокой струны ми. Убедитесь, что струна настроена. Как только он настроен, ладайте на 12-м ладу высокой струны ми и посмотрите, настроена ли эта нота. Если это так, отлично! Это означает, что у вас хорошая интонация для высокой струны ми. Если нота на 12-м ладу плоская, это будет означать, что седло для этой струны нужно переместить вперед к грифе. Если нота на 12-м ладу резкая, это будет означать, что седло для этой струны необходимо отодвинуть от грифа.Посмотрите этот урок, чтобы узнать о струнах гитары.
После того, как вы отрегулируете седло соответствующим образом, снова настройте струну. Теперь снова проверьте настройку на 12-м ладу. Продолжайте регулировать седло до тех пор, пока открытая струна и нота на 12-м ладу этой струны не будут настроены.
Обычно небольшие корректировки имеют большое значение при настройке интонации. Не торопитесь, когда настраиваете интонацию, и постарайтесь сделать ее максимально точной.Если ваша гитара играет гармонично до самого грифа, ваша аудитория это оценит, и вы будете больше походить на профессионального гитариста.
Интонация гитары: как интонировать гитару или бас
Будьте в гармонии с этим необходимым обслуживанием.
Интонирование гитары или баса может быть кропотливой и трудоемкой процедурой обслуживания, но основные принципы, лежащие в ее основе, на самом деле довольно просты.
Когда инструмент правильно интонирован, все открытые струны и каждая нота на грифе звучат с правильной высотой тона.Если ваша гитара по-прежнему звучит заметно расстроенной даже после того, как вы настроили открытые струны, интонация отключена, то есть инструмент расстроен сам с собой. Этот эффект часто скорее слабый, чем драматический, но даже небольшой дисбаланс интонации достаточно заметен, чтобы раздражать и требовать корректировки.
Вонкая интонация — не редкость. В конце концов, гитары — это машины, а машины требуют обслуживания. Ваша гитара подвержена влиянию условий окружающей среды и обстоятельств, которые постоянно нарушают ее интонацию.Особенно климат. Даже при нормальных обстоятельствах периодическая интонация обычно необходима, и на самом деле это один из основных элементов настройки, который, возможно, является единственной лучшей процедурой обслуживания, которую вы можете выполнить на своем инструменте.
Постоянные колебания интонации — вот почему большинство гитар имеют регулируемые механизмы интонации. Интонация гитары приводит ее в гармонию с самой собой, слегка укорачивая или удлиняя каждую струну, что достигается с помощью механизмов регулировки длины струны, расположенных на мостике.Седла моста, через которые проходит каждая струна, обычно могут перемещаться вперед и назад; то есть ближе к гайке и дальше от нее (седла также можно перемещать вверх и вниз для регулировки высоты струны, что часто называют действием).
Если при использовании точного тюнера выясняется, что струна настроена как при ладу на 12-м ладу, так и при звучании ее гармоники на 12-м ладу, струна правильно интонирована и вы в хорошей форме. Струна созвучна «самой себе».
Если, однако, есть расхождение в настройке между ладовой нотой 12-го лада и гармоникой 12-го лада, струна неверно интонирована и требует настройки.В этом случае ладовая нота 12-го лада будет звучать резко или ровно по сравнению с гармоникой 12-го лада, и здесь вступают в игру два основных принципа.
Во-первых, если тюнер указывает, что ладовая нота на 12-м ладу острее, чем гармоника на 12-м ладу, струну необходимо немного удлинить, пока оба звука не будут звучать как настроенные. То есть, седло моста нужно отодвинуть дальше от гайки, пока оба шага не станут правильными.
Во-вторых, если ладовая нота на 12-м ладу более плоская, чем гармоника на 12-м ладу, струну необходимо немного укоротить, пока оба звука не будут звучать в гармонии.То есть, седло бриджа необходимо переместить к гайке, пока обе настройки не будут считываться правильно. На самом деле, немного приподняв седло, иногда достаточно укорачивает длину струны.
Несмотря на то, что существует множество различных конструкций бриджа для электрогитар и бас-гитар, большинство, если не все, включают некоторые положения для относительно простой регулировки интонации с помощью подвижных седел бриджа. Чаще всего их регулируют с помощью небольшой отвертки.
Настрой свой тон
Вы можете задать основную интонацию вашей гитары, сняв рулетку и измерив расстояние от внутренней части гайки до центра 12-го лада (сама ладовая проволока, а не гриф).Удвойте это измерение, чтобы найти масштаб вашей гитары. Отрегулируйте седло бриджа первой струны на эту длину шкалы, измеряя расстояние от внутренней стороны гайки до центра седла бриджа.
Теперь отрегулируйте расстояние седла второй струны назад от первого седла, используя калибр второй струны в качестве измерения. Например, если длина второй струны составляет 0,011 дюйма (0,3 мм), вы переместите седло для второй струны назад на 0,011 дюйма (0,3 мм) от первого седла. Отодвиньте третье седло от второго, используя калибр третьей струны в качестве измерения.Седло четвертой струны должно быть установлено параллельно седлу второй струны. Выполните пятое и шестое седла тем же способом, что и для второй и третьей струн.
Если вы хотите узнать больше о своей гитаре или бас-гитаре и о том, как сохранить их великолепное звучание, ознакомьтесь с сотнями уроков на Fender Play. А если вы еще не являетесь участником, нажмите здесь, чтобы получить бесплатную пробную версию.
Полное руководство по интонации гитары (со схемами)
Гитарные интонации важно понимать и правильно настраивать на вашей гитаре.
Если на вашей гитаре неправильно настроена интонация, вы будете звучать расстроенно, даже если правильно настроите струны.
В этом руководстве я объясню, что такое гитарная интонация, как ее настроить, общие проблемы с интонацией и общие советы по интонации.
После того, как вы прочтете это руководство, я настоятельно рекомендую прочитать эти два руководства, чтобы правильно настроить и настроить вашу гитару для достижения наилучших результатов:
Окончательное руководство по игре на гитаре. Высота действия и интонация влияют друг на друга, поэтому прочтите руководство, чтобы узнать об этом.
Окончательное руководство по анкерам. После того, как вы проверите интонацию и действие вашей гитары, вы можете обнаружить, что вам нужно отрегулировать анкерный стержень. Это руководство объясняет все, что вам нужно знать.
Что значит интонация на гитаре
Прежде чем мы рассмотрим настройку интонации вашей гитары, важно понять, что это такое и как это влияет на вашу игру.
Гитарная интонация — это то, насколько ваша гитара настроена по всей длине грифа. Гитара с хорошей интонацией будет гармонировать везде на грифе.Гитара с плохой интонацией будет расстроена в некоторых областях грифа.
Важно помнить, что гитара с плохой интонацией может расстроиться, даже если струны идеально настроены.
Если вы играете на гитаре и замечаете, что по мере того, как вы играете на грифе, она постепенно становится все более расстроенной, это признак того, что ваша интонация отсутствует.
Давайте посмотрим, почему интонация важна для правильной работы и как проверить интонацию вашей гитары.
Насколько важна интонация на гитаре
Самая лучшая гитара в мире будет звучать как мусор, если нет интонации.
Интонация важна для правильной игры на гитаре, чтобы быть уверенным, что вы всегда будете в гармонии, независимо от того, где вы играете на грифе. Хорошая гитара будет ужасно звучать, если интонация не настроена должным образом.
Если интонация вашей гитары настроена неправильно, не имеет значения, насколько точно вы настроите гитарные струны, вы все равно будете расстроены.
Интонация вашей гитары может меняться со временем, поэтому важно регулярно проверять свою интонацию, как описано ниже.
Как проверить интонацию на гитаре
Если вам кажется, что интонация вашей гитары сбилась, это легко и быстро проверить. Выполните следующие шаги, чтобы прямо сейчас проверить интонацию вашей гитары:
Шаг 1. Настройте гитару
Intonation — это то, насколько ваша гитара настроена на себя, поэтому важно сначала настроить гитарные струны.
Настройте каждую струну как можно точнее с помощью точного гитарного тюнера.
Ознакомьтесь с моим полным руководством по настройкам гитары, чтобы узнать о лучших доступных настройках гитары. В руководстве также обсуждаются приложения для тюнера, если вы не хотите покупать педаль тюнера или устройство.
Шаг 2. Сыграйте естественную гармонику на 12-м ладу
Самый простой способ проверить интонацию вашей гитары — сравнить высоту ладовой ноты на 12-м ладу с естественной гармоникой на 12-м ладу.
Чтобы сыграть естественную гармонику на 12-м ладу, слегка прикоснитесь к гитарной струне прямо над 12-м ладом на низкой струне E, как показано ниже:
Не давите на веревку — только слегка дотрагивайтесь до нее.Струна не должна давить на лад.
Не снимая тюнера, проверьте настройку гармоники 12-го лада. Он должен быть идеально настроен.
Если она не настроена идеально, отрегулируйте струну, пока она не будет идеально настроена. Идеально настроенная струна облегчает проверку интонации.
Шаг 3. Сыграйте ноту 12 лада
Нажмите на 12-й лад нижней струны ми и сыграйте ноту.
Проверьте свой гитарный тюнер, чтобы увидеть, насколько настроена нота.Настройка этой ноты покажет вам, правильна ли интонация для этой струны или нет. В приведенном выше примере ладовая нота плоская, потому что она ниже, чем высота гармоники 12-го лада.
Если ладовый 12-й лад плоский (ниже правильного тона) или острый (выше правильного тона), ваша интонация отсутствует. Чем дальше нота от гармонии, тем хуже будет ваша интонация.
На фотографиях выше вы можете видеть, что гармоника 12-го лада идеально настроена, но ладовый 12-й лад ровный.Это означает, что интонация отсутствует, и нам нужно ее откорректировать (поясняется ниже).
Если ладовый 12-й лад настроен на , это означает, что интонация правильная для этой струны. Это не означает, что у всей гитары хорошая интонация, это означает, что правильна только одна струна.
Шаг 4: Повторите шаги для каждой строки
Гитарную интонацию необходимо проверять на каждой струне вашей гитары. Возможны некоторые струны с идеальной интонацией и другие струны с плохой интонацией.
Выполните указанные выше действия для каждой струны на гитаре и обратите внимание на интонацию каждой струны.
Теперь, когда вы знаете, звучит ли интонация вашей гитары для каждой струны, мы можем посмотреть, как отрегулировать интонацию.
Как отрегулировать интонацию гитары
Способ настройки интонации вашей гитары зависит от того, какой у вас тип гитары.
Интонация регулируется путем увеличения или уменьшения длины гитарной струны.Самый простой способ сделать это — отрегулировать положение бриджа гитары.
На некоторых гитарах отрегулировать положение бриджа — простая работа. На других гитарах, таких как акустические, это практически невозможно.
Как отрегулировать мост
Прежде чем мы рассмотрим различные типы мостов и способы регулировки каждого из них, вот общие правила, в каком направлении настраивать мост.
Если ладовая нота на 12-м ладу резкая (высота звука выше, чем у гармоники), вам необходимо увеличить длину гитарной струны.
Увеличение длины струны снижает высоту ладовой ноты. Вы хотите постепенно увеличивать длину струны до тех пор, пока высота ладовой ноты не будет соответствовать высоте звука 12-й гармоники лада.
Чтобы увеличить длину струны, вы хотите, чтобы седло вашего бриджа отодвигалось дальше от грифа, как показано на фотографии ниже:
Чем дальше от грифа вы отодвинете седло, тем длиннее будет струна.
Совет: , если вы увеличиваете длину струны, убедитесь, что вы ослабили натяжение струны, прежде чем вносить изменения, чтобы предотвратить разрыв струны.
Если ладовая нота 12-го лада плоская (ниже по высоте, чем гармоника), вам необходимо уменьшить длину гитарной струны.
Уменьшение длины струны увеличивает высоту ладовой ноты. Вы хотите постепенно уменьшать длину струны до тех пор, пока высота ладовой ноты не будет соответствовать высоте звука 12-й гармоники лада.
Чтобы уменьшить длину струны, вы хотите, чтобы седло вашего бриджа было сдвинуто ближе к грифу, как показано ниже:
Уменьшение длины струны ослабит струну, поэтому вам не нужно беспокоиться о ее ослаблении перед выполнением регулировки.
Мосты Fender
На фото ниже показан мост Stratocaster от крыла, и другие бренды могут использовать мост аналогичного стиля:
В бридже шесть «седел» — по одной на каждую струну.Обратите внимание, что каждое седло соединено с мостом винтом, который проходит через конец моста.
Регулируя винт, седло подтягивается ближе к мосту или дальше.
При повороте винта по часовой стрелке длина гитарной струны увеличивается. Если ладовая нота на 12-м ладу диез , поворот винта по часовой стрелке улучшит интонацию.
При повороте винта против часовой стрелки длина гитарной струны уменьшается. Если ладовая нота на 12-м ладу плоская , поворот винта по часовой стрелке улучшит интонацию.
Изменяйте седло только небольшими изменениями за раз. Сделайте небольшую корректировку, затем настройте заново и проверьте интонацию. Затем вы можете решить, нужно ли вам вносить дополнительные изменения или нет.
Мосты в стиле Гибсона
На фото ниже показан бридж Gibson Les Paul Tune-o-matic:
.
Вы можете видеть, что каждая струна покоится на небольшом роликовом седле, у которого есть место для движения вперед или назад.
На другой стороне моста вы увидите винт для каждой струны. Эти винты регулируют положение опоры ролика.
Поскольку доступ к винтам осуществляется с другой стороны моста, направление вращения винта также меняется по сравнению с мостом в стиле Fender.
Поверните винт по часовой стрелке, чтобы уменьшить длину струны. Сделайте это плоской ладовой нотой.
Поверните винт против часовой стрелки, чтобы увеличить длину струны. Сделайте это резкой ладонной нотой.
Уменьшите натяжение струн, чтобы не повредить струну или седла.
PRS Мосты с запиранием или стоптальным хвостом
Если у вас есть PRS с бриджем, который имеет седла и винты, похожие на бридж в стиле Fender, как показано ранее, следуйте приведенным выше инструкциям, чтобы отрегулировать вашу интонацию.
Если у вас есть PRS и струны оборачиваются вокруг бриджа, нужен немного другой подход.
Некоторые из этих мостовидных протезов имеют регулируемые седла, как показано на фотографии выше.
Чтобы отрегулировать интонацию на этих мостах, вам необходимо отрегулировать отдельные винты, доступные с другой стороны моста.
Это немного неудобно, так как вам нужно вставить отвертку под шнурки.
Поскольку доступ к винтам осуществляется с другой стороны перемычки, направление вращения винта также изменяется.
Поверните винт по часовой стрелке, чтобы уменьшить длину струны. Сделайте это плоской ладовой нотой.
Поверните винт против часовой стрелки, чтобы увеличить длину струны. Сделайте это резкой ладонной нотой.
Если у вашего бриджа нет отдельных седел и он выглядит как на фото ниже, у вас нет индивидуального контроля интонации каждой струны.
Хотя вы не сможете отрегулировать каждую струну по отдельности, вы можете отрегулировать весь мостик.
На концах перемычки есть два регулировочных винта, которые можно повернуть, чтобы наклонить перемычку влево или вправо.
Если все струны острые или плоские, можно попробовать отрегулировать положение бриджа, чтобы улучшить интонацию.Но вы можете обнаружить, что добиться хорошей интонации в каждой струне практически невозможно.
Допустим, у вас острые три струны. Чтобы улучшить интонацию, вам нужно увеличить длину этих струн.
Поверните регулировочный винт по часовой стрелке на конце верхней струны бриджа, чтобы отодвинуть его от стойки.
Как вы, наверное, догадались по фотографиям выше, эти типы мостов ужасны для точной настройки интонации.
Флойд Роуз Бриджес
Бриджи Floyd Rose позволяют регулировать интонацию каждой струны, но это неудобно.
Узнайте больше о мостах Флойд Роуз в моем полном путеводителе.
На фотографии выше вы видите шестигранные гайки, которые удерживают каждое седло на месте. После того, как эти гайки будут ослаблены, вы сможете переместить седло назад или вперед и снова затянуть гайку.
Как и следовало ожидать, это неудобно из-за размещения шестигранной гайки. Сначала вам нужно ослабить шнур, чтобы можно было ослабить гайку (поверните против часовой стрелки). Затем струна должна быть достаточно слабой, чтобы вы могли физически сдвинуть седло.
Вам, вероятно, придется снова и снова настраивать гитарные струны по мере того, как вы будете определять идеальное положение седла для каждой струны.
Хотя это и неудобно, но точная интонация стоит затраченных усилий.
Акустическая гитара
Хотя существует множество различных типов бриджей для электрогитары, все они позволяют каким-то образом регулировать интонацию.
Акустические гитары отличаются друг от друга и не позволяют легко настроить интонацию.
На фотографии выше видно, что нет возможности отрегулировать положение седла моста.
Вы можете купить «компенсированное» акустическое седло, как показано ниже, которое предлагает небольшую регулировку интонации на каждой струне.
Некоторые акустические гитаристы даже подпиливают седло, чтобы немного изменить интонацию.
Если вы чувствуете, что ваша интонация немного искажена, вы можете попробовать компенсировать седло. Если вы сделаете это, я рекомендую иметь несколько запасных частей на случай, если это не сработает.
Если ваша интонация отсутствует на акустической гитаре, я рекомендую проверить высоту действия и анкерный стержень.Руководства по этим ссылкам помогут вам внести коррективы, которые могут решить ваши проблемы с интонацией.
Проблемы с интонацией гитары
Интонацию на гитаре сложно получить, потому что на нее влияет очень много разных вещей.
Вот некоторые общие проблемы, которые могут возникнуть при работе с интонацией.
Мостовые седла полностью назад
Допустим, у вас резкая интонация и вам нужно увеличить длину струны. Вы поправляете седло, еще раз проверяете интонацию, а она все еще отсутствует.
Продолжайте регулировку седла, пока это не произойдет:
Седло бриджа полностью сдвинуто назад, а интонация все еще отсутствует. Вы не можете регулировать его дальше (есть пружина, которая удерживает седло на месте, которое сжимается до определенной точки).
Первое, что нужно сделать, это проверить смычок грифа гитары. Вогнутый лук на шее может сбить вашу интонацию.
Прочтите это руководство по регулировке анкерного стержня, чтобы узнать, на что обращать внимание и как исправить изгиб в шее гитары.
Если ваша шея установлена правильно, а проблема остается, это может быть связано с плохими струнами. То, как струна соприкасается с седлом бриджа, играет большую роль в интонации, поэтому замените струны, если проблема только в одной или двух струнах.
Высота действия и интонация
Высота звука вашей гитары влияет на интонацию. Чем выше звук вашей гитары, тем сильнее она будет отбрасывать интонацию, потому что струну нужно продвигать дальше, чтобы дотянуться до лада.
На диаграмме выше показано, как высота действия влияет на интонацию.Если у вас высокий строй, вам нужно переместить струну на большее расстояние, чтобы дотянуться до лада. Это дополнительное расстояние расстраивает струну.
Чем меньше высота действия, тем меньше будет интонация. Конечно, обратная сторона низкой высоты подъема — жужжащие лады, поэтому вам нужно решить, какая высота вам подходит.
Узнайте здесь о высоте действия, в том числе о том, как отрегулировать ее в соответствии с вашим стилем игры.
Давление пальцами и интонация
Вы чувствуете, что каждая гитара, на которой вы играете, всегда имеет резкую интонацию? Это может быть результатом того, насколько сильно вы нажимаете на струны.
Чем сильнее вы нажимаете на струну, тем выше вы ее расстраиваете.
На приведенной выше фотографии вы можете увидеть, как кто-то, сделав легкое прикосновение, получит другую высоту звука, чем кто-то с сильным прикосновением. Изгиб, который вы видите в струне от сильного надавливания пальцем, приводит к расстроению ноты.
Гитара может быть идеально интонированной для легкого прикосновения, но кажется, что интонация отсутствует, если у гитариста есть тяжелое прикосновение.
Если у вас сильная струна, вам придется жонглировать между гармоничными ладонными нотами и настроенными открытыми струнами.
Насадки для интонации гитары
Вот несколько советов, которые помогут облегчить настройку интонации и улучшить интонацию вашей гитары.
Ослабьте струны, регулируя интонацию
Если вы регулируете седло бриджа для увеличения длины вашей струны (перемещая седло от грифа), натяжение вашей струны будет увеличиваться по мере того, как вы регулируете седло.
Чтобы не допустить поломки струны или повреждения вашего седла, отрегулируйте струну перед регулировкой.
Если вы регулируете бридж для уменьшения длины струны (перемещая седло по направлению к грифу), натяжение струны будет уменьшаться по мере того, как вы регулируете седло. Это означает, что вам не нужно заранее беспокоиться о настройке струны.
Если вы настраиваете мост Floyd Rose, перед регулировкой шестигранной гайки убедитесь, что струна провисает.
Перед повторной проверкой интонации убедитесь, что вы перенастроили струну.
Защитите свою гитару
Каждый раз, когда вы подносите отвертку к корпусу гитары, примите меры по ее защите.
Если вы поскользнетесь при регулировке седел бриджа, отвертка может быстро испортить покрытие вашей гитары.
Используйте сложенную тряпку или любой другой барьер для защиты гитары от случайного скольжения, как показано на фотографии выше.
Сначала проверьте высоту действия
Прежде чем вы начнете настраивать интонацию на гитаре, рекомендуется сначала проверить высоту действия.
Высота гитары напрямую влияет на интонацию. Если действие будет слишком высоким, это выбьет вашу интонацию.
Проверьте высоту гитары и отрегулируйте ее, прежде чем работать над интонацией.
Используйте хороший тюнер
Знание того, насколько далеко у вас интонация, упрощает правильную настройку. Гитарный тюнер, который вы используете, упростит или усложнит вашу работу в зависимости от того, как он отображает настройку.
Хороший совет — обращать внимание на количество потраченных центов при внесении корректировок.
Допустим, ваша струна расстроена на 20 центов. Вы регулируете седло и повторно проверяете настройку. Если он сейчас на 15 центов, вы знаете, что можете сделать большую корректировку, не заходя слишком далеко.
Регулярная замена строк
Когда вы используете гитарные струны, струна лада изнашивает струны. В конце концов, вы можете заметить плоские пятна на нижней стороне струн, которые выходят на лады.
Это может постепенно вызвать проблемы с интонацией, так как меняется способ соприкосновения струны с ладом.
Вам не нужно слишком часто менять струны (подробнее о том, как часто менять гитарные струны, читайте здесь), но если вы используете очень старые струны, вы можете обнаружить, что ваша интонация улучшится с новым набором.
Пусть ваша гитара успокоится
Если вы вносите изменения в анкерный стержень, дайте гитаре успокоиться, прежде чем вносить изменения в интонацию.
Гриф вашей гитары должен привыкнуть к изменению напряжения. Дайте гитаре отстояться на день или два, прежде чем вы посмотрите на смену интонации.
Есть ли у гитары идеальная интонация?
Если вы пытались добиться идеальной интонации на всем грифе, вы можете разочароваться, когда обнаружите, что это невозможно.
Даже если вам удастся добиться идеальной интонации на 12-м ладу на всех струнах, вы можете обнаружить, что некоторые области грифа по-прежнему имеют плохую интонацию.
Вы можете удивиться, услышав, что гитара — несовершенный инструмент, и идеальная интонация невозможна на стандартной гитаре.
Гриф гитары ниже дает вам представление о том, что нужно сделать, чтобы преодолеть ограничение интонации типичной гитары:
Это интересная тема, поэтому, если вы хотите узнать больше об интонации и о том, почему у указанной выше гитары волнистые лады, ознакомьтесь с этим Руководством по ладам с истинным темпераментом.
Сопутствующие руководства и уроки:
Интонация и установка гитары — двенадцатый лад • Магазин гитаристов
Интонация и установка гитары
Большинство фотографий, которые можно увидеть на веб-сайте The Twelfth Fret, сделаны в комнате рядом с приемной службой ремонтной мастерской, обычно в той комнате, в которой я часто провожу время.Одна из самых частых просьб, которые я часто слышу, — это заменить настраивающие шестерни, потому что гитара не настроена. Однако с партиями обычно все в порядке — проблема в том, что гитара неправильно настроена и вообще не может быть настроена!
Бывают ситуации, когда части все же нуждаются в регулировке, и винить в этом виноваты настраивающие шестерни. Распространенная проблема заключается в том, что прорези для гаек слишком тугие, а струны заедают или цепляются. Если при использовании настраивающего устройства вы слышите «звон», а высота звука внезапно подскакивает, это значит, что струна застревает в гайке.Вращение кончика карандаша в прорези или добавление небольшого количества легкого масла в прорезь может помочь, но в противном случае гайку может потребоваться регулировка.
На электрогитарах высота звукоснимателя может быть фактором проблем с настройкой. Вы можете поднять звукосниматели достаточно высоко, чтобы их магниты мешали вибрации струны. Чтобы проверить это, нажмите и играйте на внешних струнах на самых высоких ладах. Если вы слышите колеблющийся «волчий тон», возможно, звукосниматели находятся слишком близко. Просто опустите их, пока они не исчезнут.Старые или поврежденные струны также могут непостоянно вибрировать — просто замените струны, чтобы проверить это.
Слово «интонация» относится к точности высоты звука и обычно используется для обозначения регулировки положения седла на гитарном бридже. По сути, цель состоит в том, чтобы привести как можно больше нот «в гармонию», но никогда не удастся добиться гармонии ВСЕХ нот, за исключением октавы ноты — это всегда будет точным кратным наименьшей высоте ноты.
Практическая идея настройки интонации состоит в том, чтобы согласовать данную ноту и ее октаву.При правильной настройке высота лада ладовой ноты, скажем, на ладу 3 ^-го будет соответствовать высоте лада 15 ^-го, на одну октаву выше.
Хотя эту пару высот можно выровнять, другие ноты всегда будут немного отличаться. Во всех инструментах используется система темперирования, позволяющая двенадцати нотам красиво вписаться в октаву — идеальное математическое деление звучит не очень хорошо. Тем не менее, вводятся новые системы темперирования. Запатентованная система Buzz Feiten описывает настройку положения гайки и седла определенным образом, а затем использование смещения высоты звука в несколько центов (сотых полутона) на других нотах.Гайка Earvana имеет собственные патенты на компенсацию смещений и не включает регулировку седла или шага.
На струнных инструментах, ладонных или смычковых, все настройки действия влияют на точность высоты тона, поскольку они влияют на то, насколько будет растягиваться струна. Кроме того, техника игрока может резко изменить высоту звука; гитары с более высокими ладами требуют более легкого прикосновения.
В установке инструмента, влияющей на интонацию, есть четыре основных элемента: гриф, высота порожка, высота струны и расположение седла.Первые три влияют на то, насколько растягивается струна при нажатии на лад или гриф, и они регулируются до положения седла. Например, если гайка слишком высока, нажатие на идеально настроенную открытую струну на первом ладу сделает эту ноту резкой. Zero Fret, лад, который помещается там, где должен быть гайк, был первоначально введен для решения этой проблемы и обеспечения постоянного ощущения на грифе.
Расположение седла установлено таким образом, чтобы пара нот на октаву совпадала.Открытая струна и двенадцатый лад часто используются в качестве эталона, но использование других пар ладов, таких как 3 ^-й и 15 ^-й или 5 ^-й и 17 ^-й, может дать лучший результат.
Принцип прост — если верхняя нота резкая по отношению к нижней, седло расположено слишком близко к гайке и должно быть отодвинуто дальше. Если он плоский, значит, он слишком далеко, и его нужно пододвинуть ближе.
На большинстве электрических инструментов легко настроить седла для правильной интонации, если у вас есть электронный тюнер и правильный инструмент, и мы предполагаем, что остальная часть настройки верна.Чем лучше дисплей тюнера, тем легче будет это сделать. Тюнеры стробоскопа, отображающие гармонические элементы ноты, идеальны, но можно использовать даже тюнеры с клипсой, если вы будете осторожны и терпеливы.
Принесите все открытые струны к тюнеру. Сыграйте на одной открытой струне и убедитесь, что она правильно настроена. Затем сыграйте ноту на октавном ладу и понаблюдайте за тюнером. Если верхняя нота острая или плоская по сравнению с нижней, немного ослабьте струну и используйте соответствующий инструмент, чтобы переместить седло дальше или ближе к гайке.Настройте струну обратно на высоту тона и попробуйте еще раз, пока тюнер не покажет эти две высоты, как в мелодии. Повторите то же самое с другими струнами. Готово!
~ Патрик Кинан, Двенадцатый лад
Как быстро и легко интонировать гитару
Хотите, чтобы ваша гитара играла гармонично на всем грифе? Конечно, да, а кто нет? Что ж, у меня для вас хорошие новости. Регулировка интонации гитары — один из самых быстрых, простых и дешевых способов улучшить игру на гитаре.
Итак, посмотрите наше видео или прочтите нашу статью ниже — и то, и другое не очень хорошо показывает вам, как быстро и легко интонировать на гитаре.
Помните, когда вы впервые научились играть соль мажор? Для большинства новичков это первое грандиозное достижение. Второй палец вытянулся до предела; каждая цифра идеально изогнута, поэтому все шесть струн гудят в унисон. Тогда жизнь была намного проще.
Я знаю многих музыкантов, которые до сих пор используют соль мажор для настройки своих гитар. Знакомая гармония помогает им определить, какая струна немного смещена.Но эти игроки вышли за рамки бренчания аккордов в подвалах своих родителей; они гастролируют, играют пять вечеров в неделю, и хотя большинство из них перешло на цифровой педальный тюнер, многие из них до сих пор не научились правильно интонировать свой инструмент.
Интонация — одна из тех вещей, которые мы не замечаем, когда впервые начинаем играть. Фреттинг около двенадцатого лада на струне си может звучать резче, чем игра в открытой позиции, но в первые пару лет игры вы почти никогда этого не заметите.Но по мере того, как наш слух приспосабливается и наши навыки фреттинга обостряются, гитаристы постепенно совершенствуются в своей игре. Эта продвинутая игра требует не только более высоких технических навыков — кирки, лапы, бренчания и т. Д., Но и большей технической точности .
Здесь на помощь приходит интонация . Электрогитара — это точный инструмент, и, как и все прецизионные инструменты — хирургические скальпели, снайперские винтовки или восьмицилиндровые двигатели, — она должна быть точно заточена и отточена, чтобы выполнять свою работу. хорошо.
Знание того, как интонировать электрогитару — и сохранять ее интонированной — повысит точность звучания каждой струны, сделает каждый аккорд более сладким и обострит шипение каждой новой фразы. Ладно, это может быть немного преувеличением, но дело в том, что вы должны играть как можно более гармонично.
Краткое примечание: мы сделаем все возможное, чтобы эта статья была доступна игрокам всех уровней, чтобы научиться настраивать гитару, поэтому, если вам что-то покажется очевидным, терпите нас.
Какие инструменты вам понадобятся, чтобы интонировать вашу гитару?
Ну, это зависит от того, как далеко вы хотите зайти.Полная настройка гитары может включать в себя все: от регулировки анкерного стержня до обработки ладов и многого другого, но в этой статье мы сосредоточимся на интонации.
Как правило, для настройки и интонации гитары необходимо:
Точный гитарный тюнер, который показывает частоту ноты в герцах (чем точнее ваш тюнер, тем выше точность интонации)
Инструментальный кабель 1/4 дюйма, длина не имеет значения
Шестигранный ключ (или гаечный ключ) ), чтобы соответствовать шестигранным отверстиям вашего седла (где применимо)
Отвертка, чтобы соответствовать винтам вашего седла (обычно маленькая с плоской или шлицевой головкой; иногда меньшего размера, например, отвертки для ремонта очков)
Новые струны (для старых струн) это все равно что носить последнюю пару чистого нижнего белья наизнанку для двойного использования)
В некоторых случаях вам также может понадобиться…
Шестигранный ключ анкерного стержня (или шестигранный ключ), если вы занимаетесь регулировкой анкерного стержня
Полироль для гитары, кондиционер для грифа и любые другие продукты, которые вы любите наносить на гитару
Как интонировать свою гитара
Прежде чем делать что-либо еще, вам нужно очистить гитару, поменять струны и немного растянуть новые струны, пока они не будут правильно настроены.Очевидно, что если вы настраиваете свою гитару на более сложные этапы (настройка струны, регулировка анкерного стержня, замена каких-либо деталей), вам нужно будет выполнить все это до того, как вы начнете процесс интонации.
Хорошо, а теперь предположим, что у вас есть чистая гитара, с тем, что вам нравится, и свежий набор лучших струн, которые вы можете найти, правильно натянутые, — вы готовы приступить к работе.
1. Начните с подключения гитары к тюнеру и настройки ее струн на их естественную настройку (440 Гц для 5-й струны (A)).
После настройки сыграйте несколько гамм вверх по грифу (для этого подойдет пентатоника) и прислушайтесь к жужжанию или расшатыванию струны. Иногда струны на высоких ладах кажутся немного «скользкими», когда вы их нажимаете. Любой из них может указывать на то, что анкерный стержень может нуждаться в дополнительной регулировке. (Если вы уже делали это раньше и вам это удобно, продолжайте и отрегулируйте анкерный стержень. Если вы раньше не регулировали анкерный стержень, сегодня , а не день начала.)
2.Чтобы проверить интонацию вашего инструмента, проверьте частоту каждой струны на 12-м ладу.
Для этого оставьте гитару подключенной к тюнеру, нажмите на 12-й лад и сыграйте на каждой струне. 12-й лад должен быть настроен на частоту открытой струны. Если настройки одинаковые для каждой струны, вы можете прекратить чтение здесь; ваша гитара правильно интонирована. (Может быть, вы один из тех причудливых котов с двойным замком Флойда Роуза…) Когда 12-й лад не совпадает с открытой струной, это сигнализирует о проблеме с интонацией.
3. Проверьте свой бридж, чтобы определить, является ли это бриджем в стиле хардтейл или тремоло Fender или бриджем в стиле Tune-o-matic в стиле Гибсона.
Для новичков здесь, бридж в стиле Fender (по крайней мере, для сегодняшних целей) представляет собой цельную сборку, в которой струны проходят снизу бриджа (или через заднюю часть гитары) через подпружиненный винт и через индивидуально регулируемое седло на шее. Бридж Tune-o-matic обычно состоит из двух частей, при этом мост отделен от седел; струны проходят через хвостовик (который можно регулировать вверх или вниз), и каждая ложится на седло на бридже (которое также можно регулировать вверх или вниз).
Итак, акт интонирования гитары заключается, в основном, в регулировке длины шкалы каждой струны (а в некоторых случаях и высоты седла) с помощью наименьшего измерения, чтобы ноты каждой струны находились прямо на ее уровне. настройка на открытой струне.
4. Начиная с первой струны, настройте ее на стандартную высоту тона и проверьте настройку ее 12-го лада. Начните улучшать интонацию гармоники, регулируя положение седла.
Самый простой способ сделать это — это немного проб и ошибок.Сначала переместите седло назад (плотно вправо на Fender, влево-вправо на Tune-o-matic) и проверьте частоту гармоник; Если это не поможет, поверните в противоположном направлении седло вперед, пока ладовая 12-я струна не совпадет с открытой струной. (Я начинаю с низкой, потому что легче настроить ровную струну точно, чем, конечно, по моему скромному мнению.)
Для бриджа в стиле Fender могут потребоваться дополнительные регулировки седла. Каждое седло можно отрегулировать вверх (влево) или вниз (вправо) с помощью винтов по бокам.Опять же, начните с равномерного опускания обеих сторон, проверяя резиновую 12-ю; иногда одна сторона седла будет немного выше другой, чтобы струна звучала идеально.
5. Дважды проверьте действие строки.
Перед тем, как повторить настройку седла на оставшихся струнах, быстро проверьте высоту всех седел, чтобы еще раз убедиться, что действие струн происходит именно там, где вы хотите, на грифе, и что у вас нет гудения. На бридже Tune-o-matic увеличение высоты седла (путем ослабления винтов с каждой стороны бриджа) изменит настройку каждой струны.Точно так же на мостике с хардтейлом высота каждого седла влияет на настройку струны, так что будьте осторожны.
Внесите незначительные изменения в положение (ближе или дальше от низа струны) и высоту (ближе или дальше от звукоснимателя) седла, пока струна не запоет так, как вы хотите. Затем переходите к другим струнам.
6. Повторите интонацию с каждой другой струной.
Как и с первой струной, начните с настройки каждой последующей струны на ее стандартную высоту, проверяя частоту струны на 12-м ладу и регулируя седла вверх или вниз, как и раньше.
А теперь еще кое-что…
Игра с гитарной интонацией может оказывать влияние на другие части гитары. После того, как вы поместили каждую струну на место, вы можете затянуть узлы настроечных колышков на головке гитары (то есть винты, соединяющие каждый настроечный колышек с гитарой) и перенастроить гитару, снова используя электронный тюнер.
Иногда, когда игроки забывают этот шаг, струны снова быстро расстраиваются, и они чувствуют, что зря потратили время.Поскольку электрогитары являются очень точными инструментами, малейшее ослабление какой-либо части может нанести ущерб всему инструменту.
Когда ваша гитара снова настроена и полностью интонирована, подключите ее к усилителю и сыграйте аккорд соль мажор. Вы слышите пение ангелов? Возвращает вас, не так ли?
Регулировка интонации: настройка и обслуживание гитары (видео) — Институт музыкантов

Теперь, когда анкерный стержень отрегулирован, действие струны на мосту отрегулировано и пазы для гаек набраны, теперь вы можете выполнить последний шаг настройки, а именно настройку интонации.
Настройка ладовых инструментов
Ладные инструменты имеют одинаковый темперамент по дизайну и, следовательно, имеют ограничения при настройке. Под этим я подразумеваю, что настройка каждой отдельной ноты является функцией расположения лада на грифе. Безладовые басы были бы исключением из правил, поскольку во время игры игрок интонирует. То же самое и с струнными инструментами, такими как скрипки и виолончели.
Поскольку вы не можете двигать реальными ладами, вы должны убедиться, что инструмент остается настроенным вверх и вниз по всему диапазону ладов, отрегулировав седла бриджа.
Эмпирическое правило здесь состоит в том, что струна при ударе на 12 ^-м ладу должна давать тон точно на одну октаву выше открытой ноты той же струны. Если я играю на открытой высокой струне E, 12-й лад E на октаву выше на той же струне также должен быть настроен. Все игроки хотят одного и того же — гитары, которая играет гармонично и остается настроенной. Для этого необходима хорошая интонация.
Используйте тюнер стробоскопа
Настройте высоту звука всей гитары с помощью стробоскопического тюнера на открытых нотах.Затем проверьте, совпадает ли ударная нота на ладу 12 ^-го на каждой струне с открытыми струнами. Если лада 12 ^-го читается немного резко на тюнере стробоскопа, переместите седло назад и от гайки, таким образом удлиняя струну. Затем перенастройте открытую струну и проверьте снова, пока она не станет идеальной. Если лад 12 ^-й читается немного плоско на тюнере стробоскопа, переместите седло к гайке, тем самым уменьшив длину струны.Затем перенастройте открытую струну и проверьте снова, пока она не станет идеальной.
Для большинства гитар с отдельными седлами это несложный процесс. Но это немного сложнее на бриджах, где две или три струны имеют одно и то же седло (например, бочковые бриджи на Telecaster) или на акустических гитарах с фиксированным бриджем. На мостах Telecaster вы будете вносить корректировки, пока обе струны не будут как можно ближе настроены на ладу 12 ^-го. Иногда вы не сможете идеально интонировать эти гитары из-за ограничений конструкции бриджа.Тем не менее, вы всегда можете порекомендовать сменить седло на что-нибудь более интонируемое, например, на наклонные.
Ограничения мостов с запиранием
У старинных мостов с запахом «заплетать хвост» также будут ограничения в конструкции. Я обнаружил, что лучше всего интонировать высокие и низкие струны ми ми, а затем позволить остальным как есть. Гитары Archtop с плавающим мостом будут очень похожи на wrap-tails. Вы можете физически переместить бридж в нужную интонационную точку.Обязательно ослабьте струны, прежде чем перемещать основание бриджа через верх, так как натяжение струн вниз может поцарапать покрытие. На акустических гитарах у вас будут самые серьезные ограничения настройки интонации, так как прорезь седла бриджа проложена на заводе, и вы не сможете переместить седло бриджа для интонации.
В большинстве случаев, если гриф и прорези под гайку отрегулированы должным образом, с разумным движением струны и хорошим углом грифа, тогда гитара должна играть согласованно с грифом.Если установка хороша до шага интонации, возможно, вам придется вырезать новое седло, которое приблизит струны к правильной интонации (например, акустическое седло с зазубренной струной B для компенсации толщины струны). В случае серьезного отклонения, возможно, вам придется заполнить и заново обработать прорезь для седла. Оба этих примера, очевидно, относятся к категории «ремонтных» работ и, следовательно, выходят за рамки простой настройки.
Проверьте свою настройку
После установки интонации с помощью строб-тюнера убедитесь, что гитара действительно правильно интонирована, играя октавы в верхнем регистре.Мне нравится играть октавы, пропуская струны на 12 ладу , просто чтобы услышать, есть ли какие-то «колебания» в настройке или что-то не так (12 ^{-й лад} нижний E и 14 ^{-й лад} на D, например). Всегда нужно перепроверить свою работу и убедиться, что гитара действительно играет гармонично.
Guitar Shop 101: Как интонировать 12-струнную акустику
Интонировать бридж-седло флеттопа сложно, и это особенно верно, когда речь идет о винтажных 12-струнных гитарах.Когда-то редко можно было найти акустические 12-струнные с компенсированным седлом бриджа. Фактически, для многих музыкантов слегка расстроенный джалл был большой частью слуховой мистики 12-струнной музыки. Но времена изменились, и по мере развития музыки и звукозаписывающих технологий большинство музыкантов и продюсеров ожидают, что 12-струнный инструмент будет играть достаточно гармонично по всей длине грифа.
Интонация 12-струнной плоской струны с помощью прямого бриджевого седла включает в себя регистрацию уникального угла разрыва и точек интонации для каждой струны — операция, требующая навыков и терпения.Давайте разберемся и посмотрим, в чем дело.
Мы будем использовать красивую гитару Martin D-12-20 1972 года выпуска. Гитара была в хорошей форме, когда ее владелец принес ее в магазин, но она не играла даже отдаленно в гармонии, и действие было неприятно высоким. Многие старые 12-струнные струны требуют переустановки грифа (дорогое решение), но я проверил угол грифа, и все прошло нормально. К счастью для нынешнего владельца гитары, проблема оказалась довольно простой. Где-то по ходу дела предыдущий владелец или техник установил слишком высокое и неправильно закругленное седло (, фото 1 ).
У меня было двоякое задание: уменьшить действие, изменив форму бриджа, а затем интонировать каждую струну. Я знал, что как только я выполню эти задачи, D-12-20 будет играть лучше, чем когда-либо, и звучать более гармонично на высоких ладах.
Необходимые инструменты. Чтобы интонировать 12-струнную, вам понадобится несколько специализированных инструментов. К ним относятся измеритель действия струны, измерители радиуса и блок радиуса (последний должен соответствовать радиусу грифа). Вам также понадобятся механический карандаш, капо, самоклеящаяся наждачная бумага зернистостью 80 и стандартная наждачная бумага зернистостью 400, а также плоские миниатюрные надфили с одинарным вырезом.
Вы можете прикинуть, где каждая струна должна опираться на седло, но добиться идеального результата с первого раза практически невозможно ».
Предварительная проверка. Перед тем, как начать подобную работу с гитарой, важно настроиться на концертную высоту звука и произвести измерения. Эти характеристики дают основу для оценки вашего прогресса. Вам нужно будет выполнить несколько измерений, поэтому записывайте их по мере необходимости.
Сначала наденьте каподастр на 1-й лад и измерьте действие на 12-м ладу струнным калибром.Выполните это измерение для 1-й и 11-й струн — для первой из удвоенных высоких и низких ми. (Мы предположим, что ваша 12-струнная имеет стандартную конфигурацию октавно-струнной, то есть октавы в каждой паре ближе к вам, чем их партнеры по намотке. Некоторые электрические 12-струны, особенно Rickenbackers, изменяют этот порядок.) Измерьте расстояние между струнами. низ струны и верх 12 лада.
Затем измерьте рельеф: оставив каподастр на 1-м ладу, удерживайте 11-ю и 12-ю струны на 14-м ладу и измерьте наибольший зазор между низом 11-й струны и верхом ладов.Обычно это происходит примерно в середине грифа, где-то между 7-м и 9-м ладами. Вы можете определить этот пробел, нажав 11-ю и 12-ю струны на лады, продолжая прижимать их к 14-му ладу.
Теперь снимите каподастр и проверьте действие на 1-м ладу.
Наконец, с помощью тюнера стробоскопа проверьте интонацию каждой струны. (Естественно, это сложно для 12-струнной струны, потому что вам нужно перебирать каждую струну из шести пар.) Начиная с 1-й струны, сыграйте гармонику 12-го лада — убедитесь, что она настроена, — а затем взбейте ту же ноту. .Если ладовая нота резкая или плоская по сравнению с эталонной гармоникой, запишите, на сколько центов она отклонена и в каком направлении. Повторяйте этот процесс, пока не зафиксируете интонацию на 12-м ладу для всех 12-ти струн.
Предварительные спецификации наших 12-струнных инструментов. Вот пример D-12-20: действие на 12-м ладу составляло 6/64 дюйма для 1-й струны и 7/64 дюйма для 11-й струны. Слишком высоко, чтобы играть! Рельеф составлял 0,012 дюйма — идеально для стиля игры моего клиента. На 1-м ладу 1-я струна была 1/64 дюйма, а 11-я струна была чуть более чем на 2/64 дюйма над ладом.Опять же, идеальное действие на гайке струны. В этот момент я знал, что моя работа будет заключаться в простом снижении действия на бриджу.
Когда я проверил интонацию с помощью строб-тюнера и сравнил гармоники 12-го лада с соответствующими ладовыми нотами, я обнаружил, что большинство ладовых нот были от двух до шести центов резкости, хотя пары G и D были ровными примерно на три цента. .
С этими измерениями я был готов приступить к работе.

Фото 2
Шлифование седла моста. Следующим моим шагом было проверить, соответствует ли радиус седла радиусу грифа. Мой измеритель радиуса показал то, о чем я подозревал — даже близко не было. Гриф имел радиус 14 дюймов (, фото 2 ), а седло мостика было около 8 дюймов. Это означало, что у седла была гораздо более выраженная арка, чем у грифа. Я знал, что если бы я не изменил форму верха седла, чтобы он соответствовал грифе, пары D и G были бы радикально выше, чем другие струны.

Фото 3
Используя блок с радиусом 14 дюймов и самоклеящуюся наждачную бумагу с зернистостью 80, я отшлифовал верхнюю часть седла до тех пор, пока она не совпала с радиусом блока.Вот наиболее точный способ изменить форму верхней части седла: поместите радиусный блок в тиски радиусной стороной вверх и прикрепите самоклеящуюся наждачную бумагу к блоку. Теперь выньте седло из паза моста, переверните его вверх дном и аккуратно отшлифуйте его верхнюю часть в вогнутой области блока. Если вы посветите за седло, вы сможете увидеть, сколько материала вы снимаете с седла, и убедитесь, что его радиус соответствует блоку (, фото 3 ).
Так как у нашей 12-струнной струны действие было довольно высоким, я удалил примерно 1/32 дюйма от верха седла на обеих парах струн E.Я удалил немного больше из середины седла, чтобы сгладить арку.
Когда седло будет правильно закруглено, вставьте его обратно в мост и возьмите механический карандаш.

Фото 4
Маркировка седла. Теперь пора нарисовать на короне седла ориентиры как для отдельных точек интонации, так и для различных углов, необходимых для направления струн, когда они выходят из отверстий для штифтов ( Фото 4 ). Но прежде чем вы начнете рисовать линии, давайте обсудим, где должны располагаться струны на вершине седла.Сначала разберемся с интонационными моментами, затем с углами струн.
Честное предупреждение: установка интонации связана с методом проб и ошибок. Вы можете оценить, где каждая струна должна опираться на седло, но добиться идеального результата с первого раза практически невозможно.
Для этой задачи полезно мысленно разделить 12 струн на три группы:
• Шесть струн E, A, D, G, B и E, которые вы найдете на обычном флейте. Мы знаем, что четыре нижних намотаны, а два верхних — просты.Все идет нормально.
• Простые октавные струны (E, A, D, G), которые сочетаются с намотанными струнами E, A, D и G.
• Удвоенные струны унисон си и хай ми. Как и их товарищи, они простые.
Хорошо, подумайте о первой группе — нашей стандартной 6-струнной. Как правило, обе низкие струны ми и си лучше всего интонируют на заднем крае седла (ближе всего к булавкам бриджа). Точка интонации струны G обычно находится в самой передней части седла (ближе всего к звуковому отверстию).
Остается учитывать высокие струны ми, ре и ля. Высота E обычно находится между B (помните, что это в задней части седла) и G (в передней части седла). Струны D и A обычно образуют ступенчатый узор между струнами G и низкой E, причем D ближе к G, а A — к нижней E.
Четыре простых октавных струны — это совсем другая история. И октавы нижней ми, и точки октавы соль будут находиться в передней части седла.Струны октавы для ля и ре будут дальше назад к контактам бриджа.
Как и следовало ожидать, унисонные струны си и ми располагаются точно в том же месте, что и их братья и сестры.
Теперь рассмотрим, как каждая струна проходит от отверстия для булавки в мосту до вершины седла — точки интонации. На этом Martin шесть основных струн — те, которые соответствуют стандартному флеттопу — сдвинуты назад к задней части бриджа. Шесть дополнительных струн, четыре октавы и два унисона, которые делают 12-струнный такой красивый зверь, выходят через деку и мост прямо за седлом.
На тыльной стороне седла вам необходимо нанести индивидуальные углы (воспринимайте их как пандусы), которые позволяют каждой струне достигать своей интонационной точки, не сталкиваясь с острыми краями. Правильно поданные углы минимизируют разрыв струны и максимизируют сустейн. Угол для основных струн будет меньше, чем для шести дополнительных струн.

Фото 5
Пиление седла. Здесь ваш внутренний художник получает шанс проявить себя. Используя миниатюрный плоский напильник, вырежьте интонационную точку и задний угол каждой струны в соответствии с вашими отметками (, фото 5, ).Двигайтесь медленно и, чтобы предотвратить гудение, подобное ситару, убедитесь, что каждая струна выходит из седла с четкого, определенного пика, когда она направляется к звуковому отверстию.
Проверка интонации. Как я упоминал ранее, интонация 12-струнной струны связана с большим количеством проб и ошибок. Как только вы закончите первый проход подачи, наденьте новый набор струн, настройте их на высоту тона и проверьте интонацию.

Фото 6
Цель состоит в том, чтобы лада на 12-м ладу совпадала с соответствующей 12-ладовой гармоникой.Используйте тюнер, чтобы отслеживать, насколько близко ладная нота приближается к эталонной гармонике.

Какой штраф за наезд за стоп линию: Штраф за стоп линию 2022, какой штраф за наезд стоп линии на светофоре, на камеру

Posted on 29.04.197022.10.2022 by alexxlab

Штраф за стоп-линию — сколько, как обжаловать

Как узнать о наличии камеры видеофиксации ↓
Как правильно останавливаться перед стоп-линией и знаком стоп ↓
Штраф за выезд за стоп-линию ↓
Что делать если пересек стоп-линию? ↓
Можно ли оспорить штраф? ↓
Задайте вопрос юристу → бесплатная консультация ↓

Проезд автомобиля по городским магистралям регулируется правилами движения, водитель обязан соблюдать указания предупреждающих или запрещающих знаков или разметок.

Любое несоблюдение правил грозит штрафом, которое зафиксирует камера слежения.

Одно из них – это стоп-линия, предупреждающая водителя о месте остановки транспорта до въезда на регулируемый (не регулируемый) перекресток городских магистралей.

Проезд (остановка) через стоп-линию регулируется Административным Кодексом, если будут выявлены несоблюдения правил предписания, то водителю придется заплатить штраф. Фиксировать факт несоблюдения требований предупреждающей разметки или знака могут как камеры, так и дорожный полицейский, за неправильное пересечение стоп-линии предусмотрено наказание, в виде штрафа.

Вы можете прочесть другие статьи по этой тематике на страницах нашего сайта.

Как узнать о наличии камеры видеофиксации

Для предупреждения водителей об установке камеры видеофиксации введен информационный знак 8.23 со значком фотокамеры.

Он предупреждает всех проезжающих по этому участку дороги о возможной фотофиксации неправильных действий водителя при проезде, в том числе наезд на стоп-линию или ее пересечение на красный свет.

А также камера зарегистрирует и нарушение дорожной разметки, разделяющей автомобильные потоки, и выезд за сплошную линию, и остановку авто на пешеходном переходе, и отсутствие ОСАГО. Все зависит от системы, к которой подключена камера.

Все эти маневры зафиксирует камера, и передаст на пульт управления ГИБДД, а инспектор выпишет штраф.

Как правильно останавливаться перед стоп-линией и знаком стоп

Правила остановки и пересечения стоп-линии могут различаться в зависимости от конкретной ситуации:

Зачастую стоп-линия дублируется белой табличкой 6. 16 аналогичного содержания. В этом случае следует остановить автотранспорт на месте их установки при включении запрещающего сигнала светофора или регулировщика, а если горит зеленый свет следует продолжать движение без остановки.
Кроме того, стоп-линию наносят на проезжую часть для обозначения допустимого места остановки автомобилей для обеспечения безопасного пропуска пешеходов, переходящих дорогу.
На дорогах также встречается сочетание стоп-линии и приоритетного знака 2.5 “Движение без остановки запрещено”. Этот знак устанавливается преимущественно на нерегулируемых перекрестках, на въезде со второстепенной дороги на главную и других участках с ограниченной видимостью, проезд по которым без остановки сопряжен с повышенной опасностью. В этом случае полная остановка авто перед стоп-линией обязательна!

В любом случае, согласно правилам ПДД, останавливаться следует перед стоп-линией. Заезд на стоп-линию или ее пересечение карается штрафом!

Для лучшего понимания даем разъяснения:

Если присутствует разметка остановки, следует незамедлительно прекратить маневры перед ней, иначе камера зафиксирует нарушения.
В случае установки знака стоп, то авто необходимо остановить перед ним, камера также отслеживает неправильную остановку автомобиля.
В случае пересечения перекрестка с установленным знаком и нанесенной разметкой, то авто следует остановить перед знаком (приоритет знаков перед разметкой), иначе камера сочтет иное маневрирование как несоблюдение требований ПДД.
Если разметка неразличима (стерлась, занесена снегом), останавливаться следует перед знаком.
Не следует рисковать и возобновлять движение на желтый сигнал светофора, лишняя поспешность может обернуться штрафом с камеры.

Санкцию могут вменить как при несоблюдении требований нанесенной разметки, так и таблички СТОП, либо за начало движения на сигнал ВНИМАНИЕ (желтый свет), за эти неправомочные действия предусматривается штраф.

В представленном видеосюжете, подробно рассматривается алгоритм работы камеры фиксации нарушений ПДД на перекрестке. Обязательно просмотрите видео, это поможет вам понять, как работает камера на стоп-линию и как следует правильно останавливаться на перекрестке, чтобы не получить штраф ГИБДД.

Если у вас возникли вопросы, то вы можете задать их нашим юристам в режиме онлайн на этой странице.
Штраф за выезд за стоп-линию
Несоблюдение дорожной разметки, а в частности заезд за стоп-линию, влечет за собой следующие наказание и штрафы:
на нерегулируемом перекрестке (12.16.1 КоАП РФ) при фотофиксации камерой несоблюдения разметки стоп-линия размер штрафа составит 500 р.
на регулируемом перекрестке (12.12.2 КоАП РФ) за пересечение стоп-линии на красный свет штрафная санкция с камеры фиксации будет 800 р.
переезд ж/д путей (п. 12.10 КоАП РФ) при мерцающем семафоре или звуковом сигнале карается штрафом в 1 тыс. р. или лишением права вождения на 6 мес.
повторное нарушение за пересечение стоп-линии влечет лишение права управлением автомобилем на 1 год.
Штраф за стоп-линию можно оплатить со скидкой 50%, не позднее 20 дней со дня вынесения постановления. Чтобы своевременно произвести оплату, настройте SMS-оповещение о наличии штрафов ГИБДД.
Что делать если пересек стоп-линию?
Пересечь стоп-линию можно по правилам или с их нарушением:
Если автомобиль пересек стоп-линию на зеленый свет и уже выехал на перекресток, то водитель должен завершить маневр вне зависимости от сменившегося сигнала светофора, согласно п. 13.7 ПДД.
В крупных городах, таких как Москва, можно столкнуться с ситуацией, когда на большом перекрестке на пути следования авто установлено сразу несколько светофоров и нанесено несколько стоп-линий. В этом случае пересекать стоп-линии, следует руководствуясь сигналами каждого светофора. (п. 13. 7 ПДД)
Если автомобиль, останавливаясь на мигающий зеленый светофор, заехал за стоп-линию передними колесами, следует полностью остановиться и возобновить движение только дождавшись, когда загорится зеленый свет. В этом случае у вас останется возможность доказать, что наезд на стоп-линию произошел на разрешающий сигнал светофора.
Если автомобиль при остановке на запрещающий сигнал светофора заехал за стоп-линию, избежать штраф с камеры не получиться. Однако и в этом случае следует оставаться на месте пока вновь не загорится зеленый свет. Любое движение автомобиля как вперед, так и назад, будет расценен камерой как движение на запрещающий сигнал светофора, а это уже грозит дополнительным штрафом в 1 тыс. р. (12.12.1 КоАП РФ).
Откат задним ходом. Это не будет считаться нарушением, если водитель не заехал за стоп-линию и не создает угроз для других транспортных средств, стоящих позади него. Но при выезде за стоп-линию на красный сигнал ни в коем случае не сдавайте назад! Помните, камера фиксирует любое движение на красный свет.
Любое маневрирование на запрещающий сигнал будет фиксироваться камерой, но в одном случае сумма штрафа будет больше, а в другом меньше.
Можно ли оспорить штраф?
Штраф за стоп-линию с камеры могут прислать водителю транспорта, если будет выявлено:
Превышение скоростного режима движения на этом участке дороги (фото с камеры).
Несоблюдение требований остановки на стоп-линии (камера фиксирует неправильно расположенное авто).
Неправильно выполненную остановку ТС в зоне действия знака «Стоп».
Несоблюдение разделительной разметки проезжей части.
Нарушено условие обязательной остановки на пересечении дорог.
Обычно вместе с постановлением о выписанном штрафе с камеры видеофиксации к письму прилагают фото, как доказательство обнаруженного правонарушения. Если вы сомневаетесь в правомочности вынесенного постановления, то следует внимательно его разглядеть.
Штраф можно (и нужно оспорить), если при тщательном изучении будет обнаружено, что камера зафиксировала:
За рулем автомобиля находится другой водитель.
На фото отображается совершенно другая машина, вам не принадлежащая. То есть модель авто или регистрационные знаки не те, что установлены на вашем автомобиле.
Камера не зафиксировала сам факт нарушения ПДД.
Регистрационные знаки нечеткие, их невозможно идентифицировать. То есть это может быть совершенно другое транспортное средство.
За стоп-линией находится только бампер авто, передние колеса не заехали на разметку.
На кадрах с вашего видеорегистратора запечатлено, что машина пересекла стоп-линию на зеленый свет светофора.
Если обнаружится хоть одно из перечисленных условий, то вполне вероятно оспорить штраф за невыполнение требований разметки стоп-линии.
Порядок действий будет такой:
Написать ходатайство на имя руководителя подразделения, где был выписан штраф за нарушение ПДД. Если он сочтет ваши доводы убедительными, то постановление будет отменено, и оплачивать штраф вам не придется.
Если ваше ходатайство не возымело нужного действия, то оспаривание продолжить в судебном органе. Для подачи иска об отмене постановления необходимо заручиться показаниями свидетелей, записями вашего видеорегистратора, документами, подтверждающими вашу правоту. Например, приказом о командировке. Если вы отсутствовали в населенном пункте на дату, указанном в постановлении, то никаких нарушений совершить не могли.
Совет! Если придется обращаться к суду за установлением истины, штраф все-таки лучше оплатить, чтобы избежать двойных санкций и вменение дополнительного нарушения за несоблюдение сроков оплаты.
Узнать, как обжаловать постановления ГИБДД более подробно, вы можете на страницах нашего сайта.
К сведению! Статья написана по состоянию требований законодательства на 2018 год. И также все вышеперечисленные требования Правил Дорожного Движения относятся к 2018 году, в дальнейшем они могут быть законодательно изменены или прекратить свое юридическое действие в силу изменений в Законе. Советуем сверяться с актуальностью информации по автотематике на нашем сайте.
Просмотрите новостной сюжет о сбое в работе камеры видеофиксации остановки транспорта на стоп-линии.

К сожалению, повсеместно внедряемая автоматическая система фиксации с помощью камер на дорогах нарушений ПДД не лишена изъянов в работе в результате которых водителям приходят неправомерно выписанные штрафы ГИБДД. Отстоять свои права и обжаловать штраф без квалифицированной помощи юриста бывает непросто. Обратитесь за бесплатной консультацией к нашим правовым экспертам, задав свой вопрос в режиме онлайн в конце статьи.
Прочесть другие статьи по этой тематике можно на страницах нашего сайта.
Получите бесплатную юридическую консультацию прямо сейчас
Штраф за пересечение двойной сплошной в Украине — сумма
Какой штраф за пересечение 2 сплошных в Украине в 2022 году и как оспорить санкции.
Еще с автошколы, каждый водитель знает, что пересекать двойную сплошную запрещено. Среди водителей даже бытует мнение, что за пересечение двойной сплошной могут забрать права, но это не совсем так. Как правило, водители идут на сознательное нарушение и пересекают двойную сплошную, чтобы не делать «лишние круги» и быстрее добраться до места назначения.
Читайте также: Обязан ли водитель платить штраф за не пристегнутого пассажира — ответ
Сегодня Bigmir)Авто подготовил для вас, материал о видах и размерах штрафа за пересечение двойной сплошной в Украине в 2022 году, а также мы поговорим о ситуации, когда за пересечение двойной сплошной у водителя могут забрать права.

Какой штраф за пересечение 2 сплошных в Украине в 2022 году
скриншот
Читайте также: Штраф за отсутствие техосмотра в Украине — детали
Согласно правилам дорожного движения, двойная сплошная — это горизонтальная разметка белого цвета под номером 1.3. В разделе 34 ПДД сказано, что это разметку нельзя пересекать в любом случае. Админкодекс предусматривает следующие наказания для водителей, которые не выполнили правила и решили пересечь двойную сплошную:
ч.1 ст. 122 предусматривает штраф в 340 грн за нарушение требований разметки

ч. 5 ст. 122 предусматривает штраф в размере 1445 грн или лишение прав от 6 месяцев до 1 года за создание аварийной ситуации

Какой штраф за сплошную на камеру в Украине
Читайте также: В каких случаях водитель может получить устное замечание вместо штрафа
На сегодняшний день, единственной камерой автофиксации, которая фиксирует проезд по полосе общественного транспорта, является камера по адресу: Киев, бульвар Дружбы Народов 36. В зависимости от того, в каком именно положении нарушитель будет на дороге во время фиксации, ему грозят следующие санкции:
ч.1 ст. 122 предусматривает штраф в 340 грн за нарушение требований разметки

ч. 3 ст. 122 предусматривает штраф в 680 грн за движение по полосе общественного транспорта

Что бывает за пересечение сплошной линии в Украине
depositphotos
Читайте также: Мгновенная карма: водитель пролетел на красный и получил штраф
Сплошных линий согласно украинским ПДД может быть несколько видов:
1.1 — белая сплошная линия

1.2 — широкая белая сплошная линия

1.12 — стоп линия

Разметку белая сплошная линия (1.1) запрещено пересекать всегда, кроме случаев:
когда этой линией обозначено место стоянки или площадку для парковки

когда этой линией обозначен край проезжей части, смежный с обочиной

объезда неподвижного препятствия, размеры которого не позволяют осуществить его безопасный объезд, не пересекая эту линию

обгона одиночных транспортных средств, которые двигаются со скоростью менее 30 км/ч.

Широкую белую сплошную линию (1.2) запрещено пересекать всегда
За пересечение одной из этих сплошных линий водителю грозит наказание:
ч.1 ст. 122 предусматривает штраф в 340 грн за нарушение требований разметки

Стоп-линию (1.12) запрещено пересекать, когда горит красный сигнал светофора или регулировщик показывает запрещающий сигнал.
За пересечение стоп-линии, когда это запрещено водителю грозит:
ч.2 ст. 122 которая предусматривает штраф в 510 грн за проезд на запрещающий сигнал светофора или регулировщика

Какой штраф за пересечение двойной сплошной в Украине
depositphotos
За пересечение двойной сплошной линии (1.3) в Украине водителя могут оштрафовать по:
ч.1 ст. 122 предусматривает штраф в 340 грн за нарушение требований разметки

ч. 5 ст. 122 предусматривает штраф в размере 1445 грн или лишение прав от 6 месяцев до 1 года за создание аварийной ситуации

Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости
Вам также может быть интересно:
В МВД хотят установить на дорогах 2500 камер автофиксации: подробности

Меньше теории и ужесточенная практика: новая система подготовки водителей в Украине

Украинцы смогут самостоятельно выбирать номера для авто: подробности

Теги:

штрафы

нарушение ПДД

разметка

поворот через двойную сплошную

советы водителям

Нью-Джерси МВК | Безопасность водителя
Безопасность сотового телефона
С 1 июля 2014 г. увеличены штрафы за разговоры или текстовые сообщения с помощью портативного устройства беспроводной связи:
Нарушителям, впервые нарушившим правила, грозит штраф в размере от 200 до 400 долларов.
Нарушителям, нарушившим правила во второй раз, грозит штраф в размере от 400 до 600 долларов.
В третий и последующие разы нарушителям грозит штраф в размере от 600 до 800 долларов.
Кроме того, начиная с третьего нарушения, к послужному списку водителя будет прибавлено три (3) балла, а также может быть приостановлено водительское удостоверение на 90 дней.
Безопасность пешеходов — это улица с двусторонним движением
Пешеходы — вторая по величине категория смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий в Нью-Джерси. В 2015 году погибло 173 пешехода. К сожалению, многие меры которые делают дороги более безопасными для автомобилистов, такие как большие медианы и широкие обочины, делают эти дороги более опасными для пешеходов. Столкновения транспортных средств с пешеходами имеют пятипроцентную смертность, если автомобиль движется со скоростью 20 миль в час, но скорость подскакивает до 85 процентов на скорости 40 миль в час.
Автомобилистам следует принимать особые меры предосторожности, чтобы следить за пешеходами. Пешеходы имеют преимущественное право проезда на всех перекрестках, включая перекрестки без разметки («немаркированные пешеходные переходы»). Автомобилистам запрещено блокировать или держать часть своего транспортного средства на пешеходном переходе при остановке на красный свет или знак остановки. Когда автомобилист блокирует пешеходный переход, это представляет опасность для пешеходов.
Водитель должен остановиться и оставаться остановленным для пешехода, который переходит по обозначенному пешеходному переходу, когда пешеход находится на половине проезжей части или в пределах одной полосы движения, по которой движется транспортное средство или на которую оно превращение. Водитель обязан уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке. Никогда не обгоняйте транспортное средство, остановившееся на пешеходном переходе. Автомобилисты, не уступившие дорогу пешеходам или которые обгоняют и обгоняют транспортные средства, остановленные для пешеходов, в случае осуждения за нарушение закона подлежат двум (2) пунктам, штрафу в размере 200 долларов США, а также могут быть обязаны выполнять до 15 дней общественных работ. Более строгие меры наказания применяются в случае причинения тяжких телесных повреждений пешеходу водителем. (Н.Дж.С.А. 39:4-36). При остановке перед пешеходным переходом на многополосной дороге автомобилист должен остановиться примерно за 30 футов до пешеходного перехода. чтобы не загораживать обзор автомобилистам на второй полосе.
Автомобилистам следует обращать внимание на знаки, обозначающие зоны особой опасности, такие как школьные зоны, автобусные остановки, игровые площадки, парки и школы, где дети могут играть рядом с улицей или переходить ее. Всегда следите за движением вокруг и между припаркованными транспортные средства.
Автомобилистам следует соблюдать осторожность при движении по проезжей части с уличной парковкой, где пешеходы могут пройти между припаркованными транспортными средствами. Автомобилисты, движущиеся на более низких скоростях, будут иметь больше возможностей для остановки своего автомобиля и, возможно, будут лучше быть готовым избегать столкновений с пешеходами.
В ночное время автомобилисты должны следить за пешеходами, идущими по проезжей части, и проявлять должную осторожность. Всегда уступайте дорогу пешеходам и соблюдайте осторожность на перекрестках, в том числе при повороте направо на красный свет после остановки, где это разрешено. Будьте внимательны к пешеходам при поворотах, входе и выходе с проезжей части, парковок и переулков.
В дополнение к вышеуказанным требованиям для автомобилистов, пешеходы также обязаны проявлять должную осторожность в целях собственной безопасности. Закон требует, чтобы пешеходы не покидали бордюр или другое безопасное место и шли или бежали. на пути транспортного средства, которое находится настолько близко, что водитель не может уступить дорогу или остановиться. Кроме того, закон требует, чтобы пешеход не находился в пределах обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, пешеход должен уступать дорогу всем транспортным средствам, движущимся по проезжей части.
Подъезжайте к стоящим автомобилям аварийно-спасательных служб и другим транспортным средствам
С 27 января 2009 г. закон штата Нью-Джерси о передвижении требует, чтобы все автомобилисты приближались к остановленному, разрешенному аварийному автомобилю, эвакуатору, автомагистрали или другому транспортному средству аварийно-спасательных служб. что показывает мигающий, мигающий или чередующийся красный, синий, желтый или желтый свет или любая конфигурация огней, содержащих один из этих цветов, должна изменить полосу движения, если это позволяют условия безопасности и дорожного движения, на полосу, не рядом с разрешенным транспортным средством. Если смена полосы движения невозможна, запрещена законом или небезопасна, автомобилист должен снизить скорость своего транспортного средства до разумной и надлежащей скорости, которая ниже установленного ограничения скорости. и будьте готовы остановиться в случае необходимости. Автомобилистам, нарушившим этот закон, грозит штраф в размере не менее 100 и не более 500 долларов. (С.39:4-92.2 и 39:3-84.6)
Ремни безопасности
Привлечение внимания водителей Нью-Джерси и их пассажиров к необходимости пристегиваться ремнями безопасности было важной частью усилий Автомобильной комиссии (MVC) по повышению безопасности на автомагистралях и местных дорогах.
Со своими партнерами в Отделении Нью-Джерси Безопасность дорожного движения, а также правоохранительные органы штата и местные власти, MVC стремились увеличить использование ремней безопасности и информировать общественность о законах штата о ремнях безопасности. по всему штату, более 93 процента водителей соблюдают правила использования ремней безопасности на передних сиденьях, что ставит Нью-Джерси на правильный путь для обеспечения безопасности автомобилистов.
В Нью-Джерси все пассажиры транспортного средства (передние и задние) должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Непристегнутый ремень безопасности в качестве пассажира на переднем сиденье является основным правонарушением, что позволяет правоохранительным органам остановить автомобиль, если офицер не примет меры. увидеть пристегнутый ремень безопасности. Для пассажиров на заднем сиденье непристегнутый ремень безопасности является второстепенным нарушением. Пассажиры на заднем сиденье могут быть привлечены к ответственности, если транспортное средство остановлено за другое правонарушение.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Отдела безопасности дорожного движения штата Нью-Джерси.

Штрафы за неостановку перед знаком «Стоп» в Колумбусе, штат Огайо
Помимо превышения скорости, неостановка перед знаком «Стоп» является одним из наиболее распространенных видов штрафов за нарушение правил дорожного движения в Огайо. Если офицер полагает, что вы не полностью остановились у знака «стоп» или не остановились за нарисованной стоп-линией на перекрестке, вас могут остановить и выдать штраф Огайо за отказ остановиться на знаке «стоп».
Билет на знак «Стоп» может показаться незначительным, но если вам не повезло и вы столкнулись с другими нарушениями правил дорожного движения в течение прошлого года, такими как превышение скорости, неуступка или проезд на красный свет, тогда знак «Стоп» билет может привести к тюремному заключению, если у вас нет помощи опытного адвоката по штрафам за нарушение правил дорожного движения Columbus.
Законы штата Огайо о знаках остановки
Существует несколько различных правил дорожного движения штата Огайо, касающихся знаков остановки. В зависимости от обстоятельств вы можете получить штраф за нарушение знака остановки, в котором указаны:
Ред. код штата Огайо 4511.12 — Этот закон обычно требует, чтобы водители, использующие улицы, дороги и автомагистрали штата Огайо, соблюдали правила дорожного движения, в том числе знаки остановки.
Ohio Rev. Code 4511.43 — Этот закон устанавливает правило преимущественного проезда для знаков «стоп» и требует от водителей останавливаться у четко обозначенной стоп-линии или, если линии нет, останавливаться там, где они могут видеть перекрестке при остановке на знаке «стоп».
Огайо Ред. Код 4511.432 — Этот закон устанавливает правила размещения знаков остановки на частных дорогах или проездах, а также применяет правило преимущественного проезда и требования к остановке в ORC 4511.43 для знаков остановки на частных дорогах и проездах.
Важно отметить, что закон требует, чтобы вы остановились полностью, а не «скольжением», когда вы замедляетесь и проезжаете через знак «Стоп», потому что другого движения нет. Передвижная остановка может показаться совершенно безопасной, но может привести к тому, что жители Огайо не остановятся из-за знака остановки от полицейского Колумбуса или другого сотрудника правоохранительных органов Огайо.
Штрафы за нарушение знака «стоп» в Колумбусе
Когда вы получаете штраф за то, что не остановились перед знаком «стоп», это, как правило, является мелким правонарушением в соответствии с законодательством штата Огайо. Вам придется заплатить штраф в размере до 150 долларов, если вы признаете себя виновным или будете осуждены, но обычно это предел ваших наказаний. Однако, если у вас есть предыдущие нарушения правил дорожного движения в вашем послужном списке в течение предыдущего года, вам может быть предъявлено обвинение в более серьезном правонарушении и даже возможное тюремное заключение.
Одно предыдущее нарушение правил дорожного движения — Если в вашей истории вождения уже есть одно нарушение правил дорожного движения за последний год, ваша неспособность остановиться при нарушении знака «стоп» может быть обвинена в правонарушении четвертой степени. Когда вы признаете себя виновным или осуждены за мисдиминор четвертой степени, вы можете быть приговорены к тюремному заключению на срок до 30 дней и штрафу в размере до 250 долларов.
Два или более предыдущих нарушения правил дорожного движения — Если в вашем личном деле два или более нарушений правил дорожного движения в течение года, предшествующего выдаче штрафа за знак «стоп», ваше нарушение знака «стоп» может быть обвинено в административном правонарушении третьей степени. Если вы осуждены или признаете себя виновным, вам может грозить тюремное заключение на срок до 60 дней и штраф в размере до 500 долларов.
Другие последствия нарушения знака «стоп»
В дополнение к предусмотренным законом наказаниям, таким как штрафы и возможное тюремное заключение, существует ряд других последствий, с которыми вы можете столкнуться, получив штраф за неостановку перед знаком «стоп».
Водительские права Баллы — Проезд на знаке «Стоп» обычно считается нарушением в 2 балла в Огайо. Если у вас уже были нарушения правил дорожного движения, 2 балла, которые вы получаете за штрафной билет, могут привести к тому, что вы превысите ограничение в 12 баллов, которое требует от BMV приостановить действие ваших водительских прав на 6 месяцев.
Проверка биографических данных о занятости — Некоторые работодатели проверяют вашу историю вождения, когда вы подаете заявление о приеме на работу, или периодически, когда у вас уже есть работа, особенно если вы водите машину в рамках своей работы. Работодатели, которые проверяют ваш водительский стаж, могут захотеть узнать, не представляете ли вы для них какой-либо риск ответственности, если попадете в аварию во время работы. Если они извлекут вашу историю вождения в Огайо и увидят, что у вас есть штраф за проезд по знаку «стоп», они могут решить, что вы слишком рискованны, и отказать вам в работе, отправить вас на испытательный срок или уволить.
Тарифы на страхование — Аналогично, компании по страхованию автомобилей могут использовать информацию о нарушениях правил дорожного движения для оценки риска, который вы должны застраховать. Чем выше риск того, что вы попадете в аварию, тем выше, вероятно, будет ваша страховая премия. Даже с хорошей предыдущей историей вождения вы можете обнаружить, что штраф за знак «стоп» приводит к увеличению тарифов на страхование автомобиля.
Гражданская ответственность — Если вы получили штрафной талон из-за автомобильной аварии, другой водитель может предъявить вам иск в гражданском суде о возмещении телесных повреждений или материального ущерба. Если вы признаете себя виновным или осуждены за нарушение знака «стоп», это может быть использовано в качестве доказательства в судебном процессе о том, что вы виноваты, и вы можете получить гражданское судебное решение против вас.
Как адвокат по вопросам дорожного движения в Колумбусе может помочь в борьбе с нарушением правил остановки в штате Огайо, если вы не остановились на знаке «Стоп»
Штраф за знак «стоп» может иметь для вас много негативных последствий, помимо простого штрафа. Уплата штрафа аналогична признанию вины, и если у вас есть предыдущие нарушения правил дорожного движения и вас обвиняют в одной из более серьезных форм проступка нарушения знака остановки, то просто заплатить штраф, чтобы он исчез, не будет вариант. Возможно, вам стоит посоветоваться с опытным адвокатом по вопросам дорожного движения в Колумбусе о ваших способах борьбы с вашей неспособностью Огайо остановиться на знаке остановки и о том, является ли это правильным выбором для вас.
Знак «Стоп» не был виден — Если знак «Стоп» был закрыт кустами, деревьями, мусором или каким-либо другим если вы увидели знак остановки, у вас может быть защита от штрафа.
Знак «Стоп» был размещен неправильно — Если знак «Стоп» был размещен не в соответствии с законами штата Огайо, у вас может быть защита от штрафа.
Вы находились под руководством сигнальщика — В некоторых случаях сигнальщик может направить вас через знак «Стоп», не останавливаясь, чтобы обеспечить движение транспорта через рабочую зону. Если вы прошли через знак остановки по указанию сигнальщика, у вас может быть защита от штрафа.
Вы действительно остановились — Иногда офицер, наблюдавший, как вы якобы едете по знаку «стоп», просто мог ошибиться. Внимание офицера могло быть на мгновение приковано к чему-то другому, или офицер, возможно, не находился в удобном месте, чтобы увидеть, что вы действительно остановились. Если вы сможете установить, что вы остановились, у вас может быть шанс выиграть билет.
Хороший водительский стаж — Если у вас есть хороший водительский стаж, который относительно чист от нарушений правил дорожного движения, ваш адвокат по вопросам дорожного движения Колумбуса может убедить судью или прокурора проявить снисхождение или позволить вам оплатить расходы или пройти обучение вождению. вместо признания виновным в нарушении вами знака «стоп».
Получить штраф Огайо за отказ остановиться перед знаком «Стоп»? Свяжитесь с нами.

« Предыдущая 1 … 1 755 1 756 1 757 1 758 1 759 … 1 809 Следующая »

	Вид бизнеса:	Торговая компания
	Деловой диапазон:	Авто, Запчасти и аксессуары для мотоциклов, Электрика и электроника, Транспорт
	Основные продукты:	Автомобильные запчасти
	Сертификация системы менеджмента:	ИСО 9000
	Основные рынки:	Северная Америка, Южная Америка, Европа
	Доступность OEM/ODM:	Да

0	Pakiety wyposażenia / tuningu	классический	Комфорт	Комфорт Внедорожник	Люкс	Люкс Offroad	Описание опкджи
	Cena bazowa wersji	69 900	75 000 злотых	79 900	83 000 злотых	84 900	х
А	Kolory fabryczne:
	Jasnoczerwony «Extravaganza» (115) — металик	0	0	niedostępny	niedostępny	niedostępny
	Szaro-niebiesko-zielony «Soczi» (360) — металик,	0	0	niedostępny	niedostępny	niedostępny
	Сребрношары «Техно» (618) — металик	0	0	niedostępny	niedostępny	0
	Szaro-zielony «Quartz» (630) средний — металик	0	niedostępny	niedostępny	niedostępny	0
	Сребрно-Цемносзары «Борнео» (633) — металик	0	0	0	niedostępny	niedostępny
	Черный металик «Czarne lustro» (638) — металик,	0	0	0	0	niedostępny
	Lekki srebrny metal «Królowa Śniegu» (690) -металлик,	0	0	niedostępny	0	niedostępny
	Яснобялы «Айсберг» (204)	0	0	niedostępny	0	niedostępny
1	Сильники
1/1	Сильник бензиновый 1690 см2 — 83 КМ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ
1/1/1	Чип-тюнинг silnika benzynowego plus 10-12 KM	1250	1250	1250	1250	1250
1/1/2	Tuning mechaniczny silnika benzynowego — wyższy stopień sprężania.Moc około 98 KM	2800	2800	2800	2800	2800
1/1/3	Instalacja LPG	2900	2900	2900	2900	2900
1/1/4	Генератор 150 А	1500	1500	1500	1500	1500
1/1/5	Montaż Turbo I stopień — moc około 107 KM	7000	7000	7000	7000	7000
1/1/6	Montaż Turbo II stopień — moc około 120 KM	9000	9000	9000	9000	9000
1/1/7	Monta kompresora — moc około 110 KM	6500	6500	6500	6500	6500
1/1/8	Tubo stopień 3 — 130-140 км	12000	12000	12000	12000	12000
2	Skrzynia biegów i skrzynia rozdzielcza
2/1	Skrzynia biegów o 5 przełoeniach, manualna	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный
2/2	Skrzynia rozdzielcza — stały napęd obu osi, między osiowy Mechanizm rónicowy z blokadą oraz z reduktorem	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный
2/2/1	Zwolnienie przełożenia terenowego skrzyni rozdzielczej + 50%	3200	3200	3200	3200	3200
2/2/2	Dodatkowy, szósty bieg skrzyni biegów (różne przełoenia)	2300	2300	2300	2300	2300
2/2/3	Możliwość rozłączenia przedniej osi i jazdy tylko na tylnej	1400	1400	1400	1400	1400
2/3	Mechanizm torsen z blokad zamiast standardowego Mechanizmu w skrzyni rozdzielczej	2700	2700	2700	2700	2700
3	Nadwozie
3/1	Nadwozie zamknięte, 3 lub 5-drzwiowe, klapa tylna otwierana do góry	Стандартный	СТАНДАРТ	Стандартный	Стандартный	Стандартный
3/2	Poszerzenia, nadkola zewnętrzne (różne modele, cena z montażem),	600	600	600	600	600
3/3	Poszerzenia, nadkola zewnętrzne typu LAPTER bez konieczności wycinania nadkoli	900	950	900	950	950
3/4	Poszerzenia, nadkola zewnętrzne typu LAPTER pod wycięcie błotniki (cena wraz z wycięciem i przygotowaniem)	3000	3000	3000	3000	3000
3/5	Przyciemnianie szyb (jedna para czyli jedna lewa + prawa lub jedna duża (np tylna)	500 злотых (za jedną parę)	500 злотых (za jedną parę)	500 злотых (za jedną parę)	500 злотых (za jedną parę)	500 злотых (za jedną parę)
3/5	Колоры надводное и озеро
3/5/1	Przemalowanie nadwozia z zewnątrz na dowolny kolor	6500	6500	6500	6500	6500
3/5/2	Malowanie całego nadwozia wraz z wnętrzem na dowolny kolor	10 000	5500 злотых	10 000	10 000	10 000
3/5/3	Малые дольные партии надвозя полируетановым лакерем охронным	3500	3500	3500	3500
3/5/4	Malowanie nadwozia z zewnątrz poliruetanowym lakierem ochronnym	8500	8500	8500	8500
3/5/5	Malowanie całego nadwozia poliruetanowymi lakierami ochronnymi	12 000	12 000	12 000	12 000
3/5/6	Покрытые фольгой ochronn dolnych partii nadwozia	5000	5000	5000	5000
4	Комфорт
4/7	Dodatkowe oświetlenie kabiny LED	250	250	250	250
4/8	Czujnik temperatury zewnętrznej ze wskażnikiem на спуске	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ
4/9	Fotele zregacją położenia oraz rozkładana kanapa tylna	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ
4/9/3	Podgrzewanie foteli przednich	900	900	900	900
4/9/4	Podgrzewanie kanapy tylnej	1500	1500	1500	1500
4/14	Ogrzewanie postojowe niezależne od silnik MOKRE	6500	6500	6500	6500
14/4/1	Ogrzewanie postojowe suche	7500	7500	7500	7500
4/16	Pokrowce ochronne na siedzenia z przodu i kanapę z tyłu	250	250	250	250
4/19	Podgrzewanie zbiorniczka płynu spryskiwacza	350	350	350	350
5	Wnętrze
5/4	Przerobienie tylnej części pojazdu na Towarową	3500	3500	3500	3500
5/5	Dodatkowe gniazdo 12V	350	350	350	350
5/7	Mata gumowa na całej podłodze	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ
5/8	Deska rozdzielcza obszyta skóra	от 3500	от 3500 злотых	от 3500	от 3500
5/9	Koło kierownicy obszyte skórą	од 500	500 злотых	од 500	од 500
5/10	Boczki drzwi pokryte w dolnej części folią ochronną od wewnątrz	500	850	500	850
5/12	Boczki drzwi obszyte skórą według indywidualnego projektu	на запытание	на запытание	на запытание	на запытание
5/13	Tapicerka dachu obszyta skórą	на запытание	на запытание	на запытание	на запытание
15/5	Kierownica inna ni fabryczna	500	500	500	500
5/19	Fotele przednie obszyte materiałem odpornym na zabrudzenia	1000	1000	1000	1000
5/20	Miejsce na głośniki przy tylnym słupku	элемент + monta 450	элемент + monta 450	элемент + monta 450	элемент + monta 450
22/5	Szyberdach z montażem	2400	2400	2400	2400
6	Bezpieczeństwo
6/2	АБС + БАС	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ
6/2/1	Hamulce tarczowe osi przedniej	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ
2/6/2	Hamulce tarczowe osi tylnej	2800	2800	2800	2800
6/3	Trzecie światło STOP	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ
7	Mosty napędowe
1/7/1	Blokada automatyczna (torsen) tylnego mostu	2400	2400	2400	2400
1/7/2	Blokada automatyczna (torsen) przedniego mostu	2800	2800	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ
1/7/3	Блокада 100% пневматика тыльного моста с компрессором	4000	4000	4000	4000
1/7/4	Blokada 100% pneumatyczna przedniego mostu (tylko wraz z blokadą tylnego mostu)	2500	2500	2500	2500
1/7/4	Блокада 100% пневматическая система оси компрессор	6500	6500	6500	6500
1/7/5	Blokada typu LOCK-RIGHT osi tylnej	1400	1400	1400	1400
1/7/6	Zwolnione przełoenie seryjne (oba mosty)	1600	1600	1600	1600
7/2	Zwolnione przełożenie tuning	2200	2200	2200	2200
7/2/3	Blokada cierna (Szpera) тыльного моста	2600	2600	2600	2600
7/2/4	Blokada cierna (Szpera) przedniego mostu	2800	2800	2800	2800
7/2/8	Wzmocnione półosie Val-Racing dla mostu tylnego	2800	2800	2800	2800
2/7/9	Wzmocnione przeguby przedniej osi (lewa i prawa strona)	4100	4100	4100	4100
7/4	Zwolnice w piastach kół rosyjskie	от 15 000	от 15 000 злотых	от 15000	от 15000
7/5	Gsienicowy układ napędowy	на запытание	на запытание	на запытание	на запытание
8	Zawieszenie przednie i tylne
8/1	Подъемник zawieszenia 2 cale (sprężyny + amortyzatory + drążek itp oraz regularacja zbieżności)	2000	2000	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ
1/8	Подъемник zawieszenia 3 cale	2800	2800	2800	2800
8/4	Zawieszenie w całości w tulejach PU	1500	1500	1500	1500
8/6	Amortyzatory gazowe o zwiększonej wydajności (4 sztuki)	600	600	600	600
8/13	Amortyzatory o zmiennej ride tłumienia	от 4000 злотых за комплект	от 4000 злотых за комплект	от 4000 злотых за комплект	от 4000 злотых за комплект
9	Felgi i opony
1/9	Felgi stalowe 16 cali + opony 185/75 R16 AT (5 штук)	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	Х	Х
9/2	Felgi stalowe 16 cali czarne offroad	sprawdz ofertę	sprawdz ofertę	sprawdz	sprawdz
9/3	Felgi aluminiowe 16 cali lub 15 cali	1200	1200	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ
9/4	Felgi z beadlockiem (do jazdy na ciśnieniu poniżej 1 atm)	2800	2800 злотых	2800	2800
9/6	Wyważanie kół metodą kulek elektrostatycznych	300	300	300	300
9/8	Felgi aluminiowe od 18 cali w górę	ЗАПЫТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ	ЗАПЫТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ	ЗАПЫТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ	ЗАПЫТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ
9/9	Dostosowanie samochodu do opon określonej wielkości	на запытание	на запытание	на запытание	на запытание
11 сентября	Opony niskociśnieniowe	ЗАПЫТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ	ЗАПЫТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ	ЗАПЫТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ	ЗАПЫТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ
9/12	Система gąsienicowy zamiast kół	от 14 000 злотых (система + przystosowanie do niego)	от 14 000 злотых (система + przystosowanie do niego)	от 14 000 злотых (система + przystosowanie do niego)	от 14 000 злотых (система + przystosowanie do niego)
10	Układ hamulcowy
1/10	Hamulce tarczowe osi przedniej	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный
10/2	Hamulce tarczowe osi tylnej	2800	2800	2800	2800
10/3	Сервопривод układu hamulcowego	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ
11	Oświetlenie
11/3	Лампы прзедние LED	od 800 (sprawdz ofertę)	od 800 (sprawdz ofertę)	od 800 (sprawdz ofertę)	od 800 (sprawdz ofertę)
11/5	Trzecie światło STOP	стандартный	стандартный	стандартный	стандартный
11/6	Szperacz dachowy sterowany manualnie z wnętrza	800	800	800	800
7/11	Szperacz dachowy sterowany zdalnie pilotem	900	900	900	900
11/8	Listwa LED na dachu (na szerokość dachu) — dostępne również inne	listwa + 200 zł monta	listwa + 200 zł monta	listwa + 200 zł monta	listwa + 200 zł monta
9/11	Oświetlenie «manewrowe» — wokół pojazdu	от 800	от 800	от 800	от 800
11/10	Dowolne inne oświetlenie	на запытание	на запытание	на запытание	на запытание
12	Układ kierowniczy
1/12	Wspomaganie układu kierowniczego	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ
13	Тюнинг optyczny
13/4	Atrapa przednia z tworzywa (sprawdz w linku po prawej stronie)	element plus montaż 50	element plus montaż 50	element plus montaż 50	element plus montaż 50
13/4/1	Przemalowanie atrapy	element plus monta 150 злотых	element plus montaż 150	element plus monta 150 злотых	element plus monta 150 злотых
13/5	Wykonanie atrapy przedniej wedle wzoru (spawanie + malowanie)	на запытание	на запытание	на запытание	на запытание
13/6	Nadkola zewnętrzne / poszerzenia nadkoli (sprawdz w linku obok)	element plus montaż 150	element plus montaż 150	element plus monta 150 злотых	element plus monta 150 злотых
13/7	Mniejsze elementy tuningu optycznego (sprawdz obok)	element plus montaż 20	element plus monta 20	element plus montaż 20	element plus monta 20
13/8	Plastikowa nakładka na zderzak przedni (sprawdz obok)	element plus montaż 150	element plus montaż 150	element plus montaż 150	element plus montaż 150
13/9	Plastikowa nakładka na zderzak tylny (sprawdz obok)	element plus montaż 150	element plus montaż 150	element plus montaż 150	element plus montaż 150
14	Zderzak przedni
14/1	Zderzak przedni inny niż fabryczny (sprawdz ofertę w linku po prawej stronie)	element plus monta 200 злотых	element plus monta 200 злотых	element plus montaż 250	element plus montaż 250
14/2	Zderzak przedni offroad wykonany na zamówienie wedle projektu	на запытание	на запытание	на запытание	на запытание
14/3	Malowanie zderzaka fabrycznegofarb RAPTOR	600	600	600	600
15	Zderzak tylny
15/1	Zderzak tylny inny niż fabryczny (sprawdz ofertę)	element plus monta 200 злотых	element plus monta 200 злотых	element plus monta 200 злотых	element plus monta 200 злотых
16	Багажники дача
16/1	Багажник дачный стандартный (sprawdz ofertę)	element plus montaż 300	element plus montaż 300	element plus montaż 300	element plus montaż 300
16/2	Oświetlenie bagażnika dachowego wraz z montażem (sprawdz ofertę)	element plus montaż 100 злотых	element plus montaż 100	element plus montaż 100 злотых	element plus montaż 100 злотых
16/5	Bagażnik wykonany wedle zamówienia	от 1500	от 1500	от 1500	от 1500
16/6	Малый багажник фарб хронный РАПТОР	Вт цена	Вт цена	Вт цена	Вт цена
16/7	Drabinka do bagażnika na tylne drzwi (sprawdz)	element plus montaż 50	element plus montaż 50	element plus montaż 50	element plus montaż 50
17	Wyposażenie offroad (przykłady)
17/1	Шноркель z montażem	800	800	800	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ
17/2	Progi / stopnie boczne mocowane obejmami do podłużnic ramy	sprawdz ofertę	sprawdz ofertę	sprawdz ofertę	sprawdz ofertę
17/5	Wyciągarka elektryczna (sprawdz ofertę)	sprawdz	sprawdz	sprawdz	sprawdz		SPRAWDZ / CHECK
17/6	Wyciągarka z tyłu	sprawdz	sprawdz	sprawdz	sprawdz
17/7	Wyciągarka w przestrzeni ładunkowej z tyłu	од 850	од 850	850	од 850
18	Ochrona podwozia
18/1	Osłony silnika	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ	СТАНДАРТ
18/2	Osłony silnika i skrzyni biegów	800	800	СТАНДАРТ	800
18/3	Osłony silnika i skrzyni biegów HD	2000	2000	1400	2000
18/4	Osłona obudowy mostu (dla mostów tylnych)	450	450	450	450
18/5	Osłona drążków kierowniczych rurowa	500	500	500	500
18/6	Osłona podwozia płyytowa	800	800	800	800
19	Хаки и зацепы
19/1	Hak holowniczy kulowy z homologacją i montażem do 450 кг	1200	1200	1200	1200	1200
1/19/1	Hak o uciągu 1490 кг (konieczność zamówienia przed dostawą auta)	2500	2500	2500	2500	2500
19/2	Hak militarny paszczowy (stały)	500	500 злотых	500	500	500
19/3	Hak militarny paszczowy (obrotowy)	800	800	800	800	800
19/5	Hak kulowo — paszczowy czarny	550	550	550	550	650
19/6	Hak kulowo paszczowy chromowany	700	700	700	700	700
20	Ochrona antykorozyjna
20/1	Podstawowa ochrona antykorozyjna	500	500	500	500	500
20/2	Nadkola wewnętrzne plastikowe	х	х	х	х	х
20/3	Zaawansowa ochrona antykorozyjna	800	800	800	800	800
21	Pakiety gwarancyjne
21/1	Wydłużona gwarancja	ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА	ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА	ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА	ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА	электронная почта	SPRAWDZ / CHECK

X	INNE
X / 2	Pług wraz z przystosowaniem	от 3000	от 3000	от 3000	от 3000	от 3000

	Авиатор	Навигатор / Навигатор L
Колесная база (дюймы)	119,1	122,5 / 131,6
Длина (дюймы)	199,3	210,0 / 221,9

EPA Est.MPG	N / A
Трансмиссия	10-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод	полный привод
Рабочий объем	3,5 л
Объем 9044 9044 пассажира

Колесная база	131,6 дюйма
Длина	221,9 дюйма
Ширина	N / A
Высота
Снаряженная масса	5995 фунтов.

Марка автомобиля:	БМВ	Модель:	535i (Е34) 1988
Масштаб:	1:18	Производитель :	МИНИЧЕМПС
Цвет:	Белый	Номер детали:	113024004
Ограниченное количество:		наличие :	Доступно в этом месяце