Какой материал лучше для шумоизоляции автомобиля: Какая шумоизоляция лучше. Выбираем материал и фирму

Какую шумоизоляцию лучше выбрать для автомобиля в 2021 году

Хорошая шумоизоляция поможет создать лучшее впечатление от поездки даже в бюджетном автомобиле. В то время как в авто бизнес- и люкс-класса она является обычным явлением, в более дешёвых машинах потребуется приложить дополнительные усилия, чтобы транспортное средство не ощущалось, словно телега на древнеримских дорогах. Но перед тем, как начать выбирать, какой фирмы лучше шумоизоляция для автомобиля, учтите, что для её монтажа потребуется полностью разобрать салон, а то и отдельные кузовные части, что потребует вмешательства профессионалов.

О том, какую шумоизоляцию лучше выбрать для своего авто в 2021 году, пойдёт речь далее.

Виды шумоизоляции автомобиля

Если во время поездки у вас возникает ощущение, что за вами гонится электричка, а звуки окружающего мира мешают насладиться дрифтом, значит, пора выбирать, чем лучше делать шумоизоляцию автомобиля.

В зависимости от материалов, используемых для шумоизоляции, их подразделяют на несколько типов:

  • шумопоглощающие;
  • звукоизолирующие;
  • виброизолирующие.

Для лучшей шумоизолляции автомобиля дополнительно используется жидкая субстанция. Жидкая самоизоляция наносится на внешнюю поверхность днища и колёсные арки. Это инновационный материал с высокими характеристиками долговечности и единственный, для использования которого не потребуется разбирать кузов или салон.

Также популярностью в 2021 году пользуются антискрипы (прокладочные пластины и ленты), устраняющие скрипящие звуки в местах полимерных или металлических деталей авто.

Независимо от того, какую шумоизоляцию выбрать, при её правильном оборудовании, можно достичь как герметично закрытого от любых внешних шумов салона, так и просто убрать дребезжание пластика.

Принцип работы

Принцип работы шумоизоляции зависит от типа используемых материалов:

  1. Виброизолирующие материалы/ вибродемпферы изготавливаются на основе каучука. Главной их задачей является снижение вибраций двигателя, капота, подвески и трансмиссии.
  2. Шумоизоляцирующие/звукоизолирующие, в свою очередь, бывают шумоизоляционными и шумопоглощающими. Первые отражают звуковые волны, не давая им попадать в салон, а вторые – напротив, поглощают их.
  3. Универсальные выполняют функции звукоизоляции и вибродемпферов. Отличаются простым и быстрым монтажом, но обладают большим весом, сравнительно с первыми двумя, соответственно увеличивая расход топлива.

Выбирать лучшие материалы для шумоизоляции автомобиля необходимо, учитывая, что они выполняют разные функции и отличаются по монтажу. Например, в зависимости от преследуемой цели, виброизоляционный шупомоглотитель можно укладывать как всплошную, так и полосками, для регуляции поглощения вибраций.

Звукоизоляционные материалы можно укладывать только целиком, что сказывается на весе транспортного средства и его динамических характеристиках (хуже берёт разгон или тянет в гору).

Характеристики и плюсы шумоизоляции для авто

Выбирая лучшую шумоизоляцию для автомобиля, обратите внимание на:

  1. Способы её монтажа – на дверь, на пол, под капот, на кузов и др.
  2. Удельный вес материала – даже относительно лёгкая «шумка» может быть гораздо эффективнее тяжёлого материала за счёт своей конструкции, не влияя на скоростные качества транспортного средства.
  3. Коэффициент звуковых потерь – степень самой звуколизоляции, которую можно достичь за счёт использования шумоизоляции (максимум 50%).

Кроме того, выбирая, какую шумоизоляцию купить для автомобиля, например, на пол, необходимо учитывать особенности монтажа, долговечность в процессе эксплуатации, толщину и качество мастики.

Рейтинг производителей

Выбирая, какие материалы лучше приобрести для шумоизоляции автомобиля, опытные водители обращают на их характеристики. При определении рейтинга лучших производителей звукоизоляции автомобилей учитываются такие показатели, как разнообразие материалов, их толщина, качество исполнения и соответствие цены и качества.

Так, в рейтинг лучших производителей шумоизоляционных материалов вошли следующие фирмы:

  1. STP – продукция этого бренда представлена четырьмя материалами, идеальными для машин с корпусом из толстого металла. Материалы отличаются лёгким весом, простотой монтажа и отличаются относительно низкой ценой.
  2. Шумоff – материалы этого производителя позволяют не только снизить уровень шумов в салоне, но и сделать его теплее.
  3. KICX – предлагает на выбор пять вибропоглощающих и два шумопоглощающих материала, соответствующих критерию цена/качество.
  4. Dynamat – его продукция представляет собой одну из самых эффективных шумоизоляций для автомобиля. Характеризуется высокими изолирующими показателями, хотя стоимость может быть дороже любой другой «шумки».
  5. Ultimate – его материалы созданы на основе усовершенствованной полимеркаучуковой композиции, предоставляющих возможность практически полностью изолировать салон от посторонних шумов.

Отдельно стоит обратить внимание на рейтинг производителей жидких шумоизоляций для автомобиля. В четвёрку лучших вошли:

Выбирая, какую шумоизоляцию приобрести, например, для дверей автомобиля, остановитесь на одном из предложенных вариантов и будьте уверены, что результат порадует вас своей эффективностью.

А каких производителей шумоизоляции вы считаете лучшими для автомобиля?

5 лучших шумоизоляций для автомобиля — Рейтинг 2021

Шумоизоляционные материалы, устанавливаемые дополнительно в автомобиль, делают поездку для водителя и пассажиров более комфортной. Рассмотрим лучшие шумоизоляции для автомоибля, а так же расскажем о правилах их выбора.

Содержание:

  1. NOICO SNL1
  2. StP GB 1,5 mini
  3. StP Gold 3.2 New
  4. StP Biplast Premium 15 A
  5. SGM Barrier Mix

Лучшие шумоизоляции для автомобиля

NOICO SNL1

Такие шумоизоляторы производятся в Южной Корее, торговая марка зарегистрирована в России. В упаковке 9 листов многослойного материала размерами: 760х500х2 мм. Его применение снизить шум мотора, улучшит теплоизоляцию. При монтаже NOICO SNL1 в салоне зимой становится комфортнее: тёплый воздух не уходит из автомобиля. Летом, наоборот, будет прохладно: такой материал нивелирует попадание жаркого воздуха внутрь машины.

Плюсы NOICO SNL1:

  1. Высокое качество звукоизоляции.
  2. Девятью листами этого материала площадью 3,4 м2 можно оклеить самые уязвимые для посторонних звуков места машины.
  3. Удобство и оперативность наклейки – при помощи самоклеящейся основы.
  4. Возможность размещения на потолок, пол, двери, крышку багажника.
  5. Обеспечивает качественное прослушивание музыки.

Минусы NOICO SNL1:

  1. Не обнаружено.

 

При наличии определённых навыков и аккуратности автолюбитель сам может произвести оклейку.

StP GB 1,5 mini

Эта модель российского производителя способна нивелировать вибрацию, возникающую при движении. Качественная самоклеящаяся подложка разрешает произвести отделку внутренних частей кузова: крыши, капота, дверей. Размеры одного листа: 570х350 мм, толщина: 1,5 мм, в упаковке: 20 шт.

Плюсы StP GB 1,5 mini:

  1. Сохраняет свои качества при температуре от -45 до +100°C.
  2. Повышенная пластичность.
  3. Прекрасные адгезионные качества.
  4. Простая оклейка.
  5. Новая качественная технология наклейки, разработанная специалистами компании.
  6. Отличный виброизолятор.

Минусы StP GB 1,5 mini:

  1. Требует дополнительного нагрева.
  2. Тонкий фольгированный слой.
  3. Повышенная стоимость.

 

Автолюбители отмечают, что значительно улучшит качество шумоизоляции двухслойная оклейка: толщина 1,5 мм даёт незначительный эффект.

StP Gold 3.2 New

Новое изделие российской компании «СтандартПластик». Состоит из антиадгезионной бумаги, липкого самоклеящегося состава и слоя алюминиевой фольги. Его габариты: 750 на 470 мм, толщина: 3,2 мм.

Плюсы StP Gold 3.2 New:

  1. Достаточная толщина для получения максимального эффекта.
  2. Удобен для оклейки в труднодоступных местах.
  3. Прекрасная виброизоляция.
  4. Материал легко раскраивать.

Минусы StP Gold 3.2 New:

  1. Большие размеры листов.
  2. Собирает воздух.
  3. Отсутствие разлиновки.

 

Автолюбители рекомендуют при проведении работ при температуре меньшей +5°C использовать подогрев материала.

StP Biplast Premium 15 A

Это материал выполнен из вспененного вязко-эластичного полиуретана. Он обладает рельефной поверхностью и пористой структурой. Размеры листа: 1000х75 мм, вес: 500 г/м2. В упаковке: 10 листов. Он подойдёт для оклейки колёсных арок, пластика дверей, крыши.

Плюсы StP Biplast Premium 15 A:

  1. Эффективное поглощение звуковых волн.
  2. Широкий частотный диапазон позволяет материалу эффективно поглощать посторонние звуки.
  3. Толщина вспененной продукции 15 мм вполне достаточна для обустройства качественной шумоизоляции.

Минусы StP Biplast Premium 15 A:

  1. Материал впитывает воду. Поэтому нужно иметь в виду, что им нельзя оклеивать участки, которые могут подвергнуться воздействию влаги.
  2. Высокая стоимость этого товара.

 

SGM Barrier Mix

Изоляционный материал отечественного производителя с усиленным виброизоляционным эффектом. Его толщина: 6 мм, размеры одного листа: 80х50 мм, удельный вес: 6 кг/м2. Сохраняет рабочие качества при температурном диапазоне: -40 – +60°C. Изделие работает по принципу резонансного звукопоглощения.

Плюсы SGM Barrier Mix:

  1. Способен удержать шум до 34 дБ.
  2. Устанавливается в различных частях автомобиля: под капотом, на полу, в колёсных арках, тоннеле, под крышей.
  3. Удобные для раскройки размеры.
  4. Не требует дополнительного нагрева.
  5. Отличное качество шумоизоляции.

Минусы SGM Barrier Mix:

  1. Не обнаружено.

 

Какую шумоизоляцию для автомобиля купить

На рынке представлено большое количество продукции шумоизоляционных материалов. Однако далеко не все они способны улучшить комфортные условия в салоне.

При выборе нужно обратить внимание на следующие факторы.

Технические характеристики

Это прежде всего удельный вес и коэффициент механических потерь. Следует выбирать не столько толстый, сколько технологичный материал, который способен за счёт своих качеств гасить звук. Коэффициент звуковых потерь измеряется в процентах. Чем выше цифра, тем качественнее будет выполнена работа по шумоизоляции.

Вид материала

Автолюбитель должен определиться для себя: чему он хочет уделить больше внимания: снижению шума или вибрации. Исходя из этого подбирать нужный вид, впрочем, возможно применение универсальных изделий.

Удобство в работе

Если обработка будет производиться самостоятельно, то следует обратить внимание на размеры листов, качество клеевого слоя, температурный режим, в которых проводится оклейка.

Связанные материалы:

Лучшие материалы для шумоизоляции автомобиля для дверей и арок

Вопрос о шумоизоляции в салонах машин актуален для большинства водителей. Это касается не только отечественной техники, но и укомплектованных иномарок последних моделей. Езды по бездорожью, ямам и камням не выдержит даже самая устойчивая сборка.

Обзор материалов

Рано или поздно, элементы машины расшатываются и начинают дребезжать. Это приводит к возникновению раздражающих звуков в салоне. Внимание водителей переключается на проблемные шумы, мешающие сосредоточится на дороге. Что с этим делать?

Места обработки автомобиля виброизоляцией

Многие просто отдают «железного друга» в руки профессионалов. А некоторые справляются сами. Подбирают материалы для шумоизоляции автомобиля и своими руками монтируют защиту от лишних звуков. При этом не надо оплачивать услуги автосервисов. Потратится придется только на материалы. Если владелец авто новичок в таких делах, еще придется изучить все нюансы изоляционных работ. В интернете существуют видео от профессионалов. Можно следовать их рекомендациям.

В первую очередь надо выяснить: какие материалы для шумоизоляции автомобиля предлагает производитель. И какие из них лучше подойдут для авто.

Места обработки автомобиля виброизоляцией и звукоизоляцией

Процесс шумоизоляции включает в себя несколько стадий. В каждой из них задействуют определенные материалы. Они разные по структуре и функциям. И лучше заранее выяснить, какую часть техники следует обработать. А уж затем следовать в магазин.

Изоляция от вибрирования

Вибрации, приводящие к появлению посторонних звуков — самая распространенная проблема. От гула в салоне помогают избавиться виброизоляционные материалы на основе каучука. Изолятор представляет собой мягкую резину покрытую металлизированным слоем. Укладывать его можно как отдельными полосками, так и цельными листами, если в этом есть необходимость. При работе с полосками важно соблюдать определенный интервал.

Виброизоляционный материал

Производители предлагают несколько марок каучуковых изоляторов:

  • Бимаст;
  • Изопласт;
  • Вибропласт;
  • STP;
  • ТЕАС.

Бимаст — это изолятор покрытый алюминием. Чтобы с ним работать, необходимо сначала нагреть лист до 50 градусов. Это не удобно и занимает длительное время. Бимаст подходит для изоляции арок колесных, динамиков, глушителя.

Бимаст

Вибропласт покрыт металлизированной пленкой. Гибкий и удобный в эксплуатации. На поверхности имеется разметка 5 на 5 см. Поэтому лист легко кроить и подгонять под нужные размеры. Вибропласт применяют для изоляции дверей, капотов, крыш. Его не надо нагревать. Это экономит рабочее время.

Шумоизоляторы

Такие звукопоглощающие приспособления изготавливаются из пористых, мягких материалов, которые выполняют функцию поглощения волн звуковых, доносящихся снаружи.

Битопласт

Среди подобных изоляторов популярны следующие марки:

  1. Битопласт 5. Это шумопоглощающий и уплотняющий материал. Его функции позволяют экономить: не придется дополнительно покупать антискрип. Отлично избавляет от дребезгов и скрипов внутри авто. Битопласт — пенополиуретановый изолятор. Имеет защитный слой. Остается функционален даже при низких температурах.
  2. Акцент 10. Выполняет единственную функцию — звукопоглощения. Это тоже пенополиуретановый звуко изолятор. Покрыт металлизированным слоем. Избавляет от любых шумов на 90%. Выдерживает низкие температуры и не портится при высоких показателях (до +100 градусов). Таким «помощником» прокладывают капоты, багажники, моторные отсеки авто.
  3. Изолон. Аналог Акцента 10 по своим характеристикам. Но не очень хорошо справляется с избавлением от шумов.

Многие приноровились комбинировать материалы для шумоизоляции дверей и арок. Например, снаружи двери проклеивают одну ткань, а с внутренней другую. При работе с колесными арками разные изоляторы укладывают один на другой. Так как этим способом достигается лучший результат избавления от звуков.

Изолон

Звукоизоляция

«Ткани» для звукоизоляции имеют закрытую ячеистую структуру с присутствием в ней пленки лицевой. Такие приспособления очень герметичны. Кроме того являются отличными утеплителями. Не придется отдельно утеплять двери.

Изоляционные ткани для звукоизоляции для авто

Сюда относится Сплэн 3004. Один из лучших материалов для избавления от звуков. Имеет дополнительный слой клея в своей структуре. Сплэн прост в монтаже, не отнимает много времени на работу с ним. Обладает водоотталкивающими свойствами. Толщина листа всего 4 мм. Хорошо справляется как с низкой, так и с высокой температурой.

«Ткани» прокладочные

Уничтожить скрипы и звуки от металлических или пластиковых элементов техники помогают прокладочные материи. Ведь в процессе эксплуатации машины детали расшатываются и издают противные скрипы. Их приходится уплотнять. Делают это Битопластом или Маделином. Это тоненькие — до 1,5 мм. шириной прокладочные средства, созданные для обработки зазоров образующихся в декоративных деталях салона.

Строительные материалы для изоляции машин

Отличными шумоизоляторами выступают строительные материалы. Например Тесксаунд. Он стоит дешевле специализированных и применяется не только для техники, но и для обработки домов, квартир. Шумоизоляция автомобиля строительными материалами тоже имеет положительные отклики.

Некоторые водители пробуют защитить салон от гула и шума поролоном, пенопластом и даже полиэтиленом. Но эти приспособления мало годятся для эффективного результата. Из строительных материалов лишь войлок подходит для избавления от шумов в машине. Но и здесь есть свои минусы: шумоизоляция войлоком происходит только если запаивать его в специальный полиэтилен. Так как войлок прекрасно впитывает влагу, он без соответствующего «обертывания» долго не прослужит.

Строительный материал для изоляции машин Тесксаунд

Многие находят выход из положения и своими руками создают многослойную, шумоизолирующую конструкцию, применяя дешевые строительные материалы. Из битумного листа — гидрозола вырезают деталь, подходящую под размеры двери или арки. Приклеивают его на металл, предварительно обезжиренный спиртовым раствором или специальным средством.

Поверх гидрозола приклеивают герлен с фольгированной поверхностью. Такая структура не рассохнется и избавит салон от вибраций. Третьим слоем проклеивают войлок.

Звукоизоляция машин

Если сделать все грамотно, получается бюджетная и качественная система шумоизоляции автомобиля. Она не будет отличаться по эффективности от специализированных дорогих материалов.

виды, характеристики и плюсы, какая лучше

В дорогих автомобилях проблема шумоизоляции решается производителем еще на этапах создания концепта. По-другому дело обстоит в дешевых моделях, где защита от шума игнорируется или проводится минимальный объем работ по шумоизоляции двух-трех узлов.

Шум, распространяющийся по воздуху, издает двигатель и трансмиссия. Также шумят механизмы выхлопа, шины и уплотнители дверей – звуковые помехи зависят от степени проработки конструкции этих узлов.

Другой вид шума, который называют структурным, возникает из-за вибраций силового агрегата, механизма трансмиссии и ходовой части. Элементы подвески являются проводниками вибраций на составные панели кузова и элементы пола.

Комфортность поездки в таких авто сводится к минимуму.

Постоянная раздражительность, утомляемость за рулем, невозможность послушать музыку – эти факторы подталкивают водителя предпринять действия по шумоизоляции автомобиля с применением качественных материалов и современных технологий.

Виды шумоизоляции автомобиля

Вибродемпферы

Это битумно-мастичные плитки, наклеиваемые на очищенный металл кузова автомобиля. Основа шумоизоляции автомобиля, которая погашает вибрационные волны двигателя, трансмиссии и подвески, передаваемые на кузов.

Толщина и структура вибродемпфера подбирается по толщине кузова автомобиля. Виброизоляторы-самоклейки наносятся первым слоем шумоизоляции корпуса, придают ему дополнительную прочность.

Шумоизоляторы

Укладываются вторым слоем, поверх вибродемпферов. Они выполняют двойную функцию: оберегают салон автотранспорта от внешних шумов и утепляют капот автомобиля.

Шумопоглотители

Мягкие и высокопористые структуры, поглощающие звуковые волны. Коэффициент поглощения достигает 95%.

Уплотнители (антискрипы)

Устраняют скрипы, биения уплотнений стыков панелей и тяг в автомобиле. Это изоляторы звуков деталей машины.

Принцип работы

Вибродемпферы

Снижают амплитуду вибраций и колебаний механических узлов машины. Звук, возникающий в агрегатах автомобиля, при ударе о поверхности преобразуется в вибрации полного частотного диапазона.

Чтобы поглотить их и преобразовать энергию колебаний в тепловую, используются специальные материалы с вязкоупругими свойствами. Они состоят из вязкого битума и мастик, накрытых сверху слоем фольги.

Упругий материал трется о фольгу, и энергия механических колебаний преобразуется в тепловую. С обратной стороны на листы вибродемпфера наносится клеевой состав, закрепляющий лист на полу или потолке машины.

Шумоизоляторы

Выступают как барьер для вибраций, подавляя их до минимальных значений. Гибкая структура  шумоизоляторов позволяет устанавливать их на детали сложной конфигурации – в салон и на багажник авто.

Площадь соприкосновения звуковой волны с шумоизолятором настолько обширна за счет ячеистой структуры, что звук теряется в многочисленных пустотах.

Характеристики и плюсы шумоизоляции для авто

Вибродемпферы

Приведем перечень вибродемпферных материалов и перечислим их характеристики, которые были подтверждены исследовательскими лабораториями:

БиМаст Бомб

Основу составляют битум и мастика. Сверху основа покрыта алюминиевой фольгой. Площадь рекомендуемой обработки ограничивается 50% от общей поверхности автомобиля.

Это необходимо, чтобы избежать утяжеления конструкции, ведь удельный вес БиМаст Бомб составляет 6 кг/м2. Четырехмиллиметровые листы нарезаны на куски по 0,4 м2.

БиМаст Супер

Легче, чем предыдущий тип, но слой фольги заменен на бумагу. Разогрев обязателен перед началом установки на автомобиль. Характеристики толщины, размеров и удельного веса такие же, как у предыдущей марки БиМаст.

БиМаст Стандарт

Выполнен эластичным и упругим, применяется без нагревания. Для прочной адгезии на сложные поверхности можно слегка подогреть, это улучшает сцепляемость клея. Битумно-мастичная основа покрыта сверху нетканым материалом.

Материал толстый – 3 мм, а листы отформатированы по размеру 0,53х0,75 м. Учитывая, что материал на треть легче, чем другие, БиМастом обрабатывается до 60% поверхности.

ВиброПласт Сильвер

Продукт, применяемый для виброзащиты пластмассовых и композитных поверхностей, характеристика по удельному весу составляет 3,0 кг/м2. Листы монтируются в холодном состоянии.

Ширина и длина листов те же, но они тонкие (2 мм). Обрабатывается до 70-80% составных частей автомобиля.

ВиброПласт Голд

Практичен для нанесения в тех местах, где нежелательно утяжелять конструкцию (поверхность двери). Благодаря эластичной структуре монтируется без разогрева.

Толщина достигает 2,3 мм, показатель удельного веса – 4 кг/м2. Им можно обрабатывать до 80% площади авто.  Лист 0,53 м в ширину и 0,75 м в длину.

Визомат ПБ-2

Влагостойкий битум, клейкая основа. Выдерживает агрессивные воздействия со стороны окружающей среды, стоек к разложению. При обработке поверхностей Визомат разогревается до 40-50 градусов. Относительный вес незначителен.

Подходит для изоляции дверей и потолка автомашины.

Шумоизоляторы

К первому типу материалов шумоизоляции на волоконно-структурной основе относится структура «войлок – битум», при этом войлок – натуральный или изготовлен из синтетических волокон.

Натуральное волокно интенсивно впитывает влагу. Со временем это приводит к гниению материала и появлению ржавчины на металле в тех местах, где оно применялось. Недостаток исчезает у искусственного войлока: он влагостоек и не разлагается.

Ко второму типу относятся синтетические газонаполненные составы.

Чаще автомобилисты используют такие виды шумоизоляторов:

Шумоизолятор Акцент

Практичный, удобный в применении и легкий материал, обладающий весом 0,5-0,8 кг/м2. Синтетические слои сверху покрыты фольгой, защищающей от влаги; снизу нанесен слой из клейкого состава.

Коэффициент звукопоглощения (КЗП) при плотном монтаже достигает 70-90%. Толщина листов составляет 10, 15 или 20 мм. Они нарезаются в рулоны по 0,75 м2.

Изотон

Внешне ничем не отличается от Акцента, но внутренняя структура иная. Ячейки мелкие, способные улавливать и подавлять частоты от 600 Гц до 4000 Гц, в то время как у Акцента верхняя планка подавляемых частот равна 3000 Гц.

Верхнее покрытие выполнено в виде перфорированной лавсановой или ПВХ-пленки. Снизу – клеевой слой. Толщина Изотона составляет 10 и 20 мм при габаритах 1х2 м или 2х2 м. Вес – 0,25-0,5 кг/м2.

Шумоизоляция БитоПласт

Шумопоглощающий и противоскрипный материал. Гасит звуковые волны отраженной природы, поглощая их в развернутом состоянии. Выпускается в двух вариантах – толщиной 5 и 10 мм. Вес – 0,4 кг/м2. КЗП достигает 60%. Размер стандартного листа – 1х0,75 м.

Шумоизоляция БиПласт

Усовершенствованный по показателю звукопоглощения вариант предыдущего шумопоглотителя. Им обклеиваются пластиковые панели. Коэффициент звукопоглощения доходит до 85%. Удельный вес меньше, чем у Битопласта, и составляет 0,35 кг/м2. Площадь листа – 0,75 м2.

Шумоизоляция Сплэн

Материал с клеевым слоем изолирует звуки и тепловые потоки, изготовлен на базе пенополиэтилена. Теплопроводность – 0,038 Вт/К. Температурный диапазон работы: от -70 до +80°С. Производитель поставляет листы 4 или 8 мм толщиной, размерами 1х2 м.

Материал рекомендуется для применения на арках колес и в перегородке двигательного отсека, где возникают высокие температуры. Гасит шумы до 18 дБ.

Уплотнители для автомобилей

В роли уплотнителей автомобилисты часто используют подручные прокладочные материалы: поролон, карпет (ковролин), пластилин. Они недолговечны, разлагаются под влиянием внешних воздействий. Средства заводского производства гораздо эффективнее.

БитоПласт Голд

Уплотняет технологические зазоры, одновременно поглощая шумы. При сжимании БитоПласт устремляется в прежнее состояние, обладает «памятью», поэтому до предела заполняет стыки. Реализуется в виде образцов 1х0,75 м при толщине 5 мм. Вес – 0,4 кг/м2, КПЗ – 60%.

БиПласт

Улучшенная марка БитоПласта представляет собой открытую структуру из тысяч ячеек. Заменяет Акцент на сложных по конфигурации поверхностях.  Материал эластичен и гибок, гасит вибрации до низких значений, снабжен клеящей поверхностью.

Коэффициент звукопоглощения достигает 85%. Толщина и размер те же, что и у БитоПласта, но весит он в два раза меньше.

Антискрип для авто Маделин

Представляет собой плотную декоративную материю с нанесенным снизу липким составом. Основательно уплотняет минимальные зазоры в местах стыковки воздуховодов.

Толщина Маделина – 1 или 1,5 мм, он относится к категории материалов с малым весом (0,34 кг/м2). Площадь пластины стандартного размера – 2 м2.

Из жидких шумоизолирующих материалов распространение получили:

Nuxodol 3100

Паста шведской фирмы AUSON AB выпускается в виде баллончика для аэрозольного напыления. Выполнена на полимерной основе, пластична, превращает вибрации в тепло.

Наносится валиком, распылителем или кисточкой на обезжиренную металлическую или пластиковую поверхность в несколько приемов, слой за слоем, пока не получится пленка требуемой толщины (от 1 до 2,5 мм).

На исходных поверхностях толщиной от 0,5 до 5 мм получается прочное полимерное покрытие, защищающее от шума и обладающее водоотталкивающими и антиабразивными свойствами. На квадратный метр хватает 2-4 кг материала.

Шумоизоляция Dinitrol 479

В составе содержится синтетическая резина, которая является шумоизоляционным и антикоррозионным материалом. Используется для нанесения на днище автомобиля, оберегает от повреждений гравием.

Пленка 1-1,5 мм наносится кистью или распылителем, полимеризуется за 6-12 часов.

Мастика Noise LIQUIDator

Вибропоглощающая и антикоррозионная мастика дает снижение шума на 3 дБ. Рекомендуется наносить ее на жесткие детали с рельефной поверхностью (на арках). В работе используется шпатель.

Недостатки

Недостаток вибродемпферов – их большой вес из-за входящего в состав битума. Общая масса автомобиля при обработке виброизолятором увеличивается на 50-60 кг.

При эксплуатации такого автомобиля расход топлива поднимается на 2-2,5%, снижается динамика движения и маневренность. Кроме этого, увеличивается риск провисания обработанной битумным виброизолятором двери.

Листовые битумные материалы не изолируют автомобиль от шума полностью:

  • Толщина 4 мм не защищает от вибраций, отдача достигается при 10 мм, но это резко повышает дополнительный вес автомобиля.
  • Лист плохо клеится и сгибается на сложных сферических поверхностях.
  • Материалы не работают при температурах выше +30 и ниже -20 градусов.

Какую выбрать

Выбирайте образцы для виброизоляции по техническим характеристикам – удельному весу и КМП. Во многих случаях первый показатель становится решающим. Чем выше значение, тем лучше и с большей отдачей материал гасит вибрации.

Потребителя должны интересовать такие особенности:

  • насколько сложно монтируется данный материал;
  • подвержен ли он легкому сгибанию и разгибанию;
  • обладает ли пластичностью;
  • как поведет себя при наклейке на криволинейные поверхности;
  • используется ли тепловой фен для нагрева.

Уплотнители сравниваются по следующим свойствам:

  • насколько плотно контактируют детали, между которыми они установлены;
  • насколько эффективно устраняют скрипы;
  • какова сопротивляемость истиранию;
  • за какое время восстанавливается прежняя форма, какова эластичность деформации;
  • насколько способны сжиматься при использовании в маленьких зазорах между деталями.

Шумоизоляция защищает от средне- и высокочастотных шумов звукового диапазона. Эффективность прямо пропорциональна толщине материала.

Показатель удельного веса для шумоизоляционных блоков не критичен, для них главным признается коэффициент звукопоглощения. В идеальном случае КЗП равен 1, но материалы со значением КЗП в 0,8-0,9 считаются наиболее подходящими для шумоизоляции автомобиля.

Продукты звуко- и теплоизоляционной группы имеют ряд достоинств в виде низкой себестоимости, влагостойкости, хорошего теплоотражения. Но материалы этой категории не могут быть основными, они используются как теплоизоляторы под капотом автомобиля.

Какая шумоизоляция для автомобиля лучше

  • При выборе виброизоляционных материалов учитывайте структурные характеристики основы листа – мастики. Если во время прокатки листа по поверхности мастика выдавливается, растекается после прогревания, то качество материала оставляет желать лучшего.

Обращайте внимание на липкость и качество верхнего слоя, ведь фольга выполняет функции армирующего покрытия. Слишком тонкий материал разрывается при монтаже.

  • Важно учитывать и технические характеристики виброматериала. КМП у него должен быть как можно больше, а удельный вес – как можно меньше. Виброизолятор выбирают нетоксичный, не выделяющий посторонние запахи после установки на место.

Срок службы приравнивается к сроку эксплуатации автомобиля, а то и превышает его.

  • Для зазоров, образовавшихся между кожухами дверей, подходит БитоПласт, а грани крышки бардачка, миллиметровые стыки на панели проклеиваются Маделином.

Эксплуатация

Цель применения виброизоляционных материалов достигается, если удается снизить вибрации, идущие из двигательного отсека, колесных арок и трансмиссии. Пластинами оклеивается до 50% поверхности кузова, что не критично для общей массы авто.

Процедура монтажа изолятора против вибраций проходит в несколько этапов:

  • Поверхности кузова очистите от грязи, ржавчины и пыли, обезжирьте.
  • Сначала снимите защитный слой виброизоляционного листа и уложите на обрабатываемую поверхность.
  • Предварительно прогрейте лист с использованием строительного фена со стороны клеевого слоя равномерно, не доводя до кипения.
  • Приклейте лист к поверхности и прокатайте по нему монтажный валик.

Способ монтажа, когда прогрев происходит внутри машины после заклейки одного конца листа, не рекомендуется. Он грозит повреждением деталей салона авто и расплавкой лакокрасочных покрытий.

Гарантия

 

При покупке шумоизоляционных материалов интересуйтесь документами, дающими гарантии соответствия продукции санитарно-гигиеническим нормам. Эти заключения говорят о том, что у товара высокое качество, и он безвреден для человека.

Производители

StP

Крупный производитель на российском рынке. Через сеть региональных представителей StP поставляет на рынок популярные шумоизоляционные, звукоизоляционные и уплотнительные материалы.

Они прошли сертификацию, что подтверждено гигиеническими заключениями. Продукция «Стандартпласт» доступна по цене.

SGM

Продукция компании «СГМ-Техно» также широко известна потребителям специфичной продукции. Представляет собой многопрофильное предприятие, которое разрабатывает и производит специальные изделия и материалы для автошумоизоляции под маркой «СГМ-вибро (SGM)».

Продукция характеризуется хорошим качеством и низкой стоимостью.

Тэкникал Групп

Покупателю с высокими запросами по качеству подойдет продукция российской фирмы «Тэкникал Групп».

Научно-производственное предприятие разрабатывает и создает шумо- и виброизоляционные материалы для автотранспорта, базируясь на современных инновационных материалах и технологиях.

Шумофф

Разработчик и производитель самоклеящихся полотен, находящих применение в противошумовом тюнинге автомобилей. Каждый третий из опрошенных профессионалов утверждает, что продукция компании отвечает критериям, предъявляемым к современным шумоизоляторам.

Продукция компании занимает средний ценовой сектор рынка и подходит по параметрам для большинства моделей автомобилей.

 

 

Реклама от спонсоров: // // //

Лучшая шумоизоляция автомобиля: рассмотрим подробно

Лучшая шумоизоляция для авто комплексная с учетом особенностей

Самая лучшая авто шумоизоляция производится полностью (для лучшего эффекта ) по всему автомобилю в комплексе с ремонтом и обслуживанием деталей, которые могут при неисправностях вызывать дополнительные шумовые эффекты. Говоря про полную шумоизоляцию мы подразумеваем капот, багажник, изоляция пола, дверей, а так же потолка и панели приборов в салоне, кроме того моторный отсек и наружная изоляция днища и арок.
Какая лучше шумоизоляция для авто, спросите вы – разумеется полная, частичная не только не даст вам желаемого результата, но и может вообще оказаться для виду, и заметного снижения шума вы не ощутите.

Материалы

Материалы применяемые для шумоизоляции машин(см.Материалы для шумоизоляции автомобиля: рассмотрим все виды), делятся на разные типы, которые лучше годятся на тот либо иной участок при оклеивании автомобиля шумоизоляцией. И каждый устраняет определенный вид шума.
Какая шумоизоляция для авто лучше? Здесь правильным выбором будет совмещение материалов разных типов, это позволяет достичь практически полной бесшумности автомобиля (в идеале), сейчас мы рассмотрим типы, применяемые при шумоизоляции:

Шумопоглотитель

Поглотитель шума (звукопоглотитель) – разновидность материалов, предназначенных для поглощения (гашения) звуковых волн идущих из воздушной среды, при шумоизоляции авто, как правило, используют следующие шумопоглощающие виды.
Это:

  • Акцент – современный материал один из главных материалов в работе по шумоизоляции автомобиля (СтандартПласт), кроме поглощающих шум свойств, обладает еще свойствами отражения звука и теплоизоляцией
  • Битопласт – является отличным уплотнительный и антискрипным материалом, кроме того, благодаря структуре, он является отличным шумопоглотителем
  • Изолон – (особый поролон) шумоизоляция этого материала, в принципе, практически не отличается от описанного выше Акцента. В категории шумоизоляции фирмы СтандартПласт, этот материал оценивается как твердая четверка (по пятибалльной шкале)

Звукоизолирующие

Звукоизолирующий материал (звукоизоляция) – принципиально отличается от вышеупомянутых шумопоглотителей, из-за своей ячеистой структуры и непроницаемой пленке, покрывающей материал снаружи. Звукоизоляторы такого типа обладают кроме звукоизоляции еще герметичностью и удержанием тепла.
Наиболее эффективны такие материалы при наличии у них фольгированной поверхности.

Вибродемпфер

Поглотители вибрации (виброизоляция) – это материалы, который предназначены для снижения (гашения) амплитуды колебаний возникающих в пластиковых либо металлических поверхностях автомобиля при движении. Основой всех этих вибродемпферов является один принцип – вязкость и упругость составляющего их материала (например битум или вспененный каучук).
Из них наиболее распространенными на сегодня, являются следующие:

  • БиМастБомб – это материал на основе мастичной и битумной композиции, снаружи фольгируется алюминиевой пленкой, он отлично режется с помощью ножниц
  • БиМастСтандарт – этот материал из всей серии, обладает наилучшей эластичностью. Он не требует прогрева (другие материалы прогревают при наклеивании строительным феном), великолепно ложится в фигурные и любые криволинейные поверхности, у него отсутствует фольгированное покрытие
  • ВиброПласт бывает типов М1 (М2) – все отличие в их толщине: 1,5 миллиметра и 2,3 миллиметра, соответственно. Он лёгок при монтаже, однако имеет наиболее низкий КМП (расшифровывается как коэффициент механических потерь) в этой линейке материалов.
    Следуя рекомендации, инструкции специалистов на металлических поверхностях его не стоит применять
  • ВизоМат – это поглощающий вибрацию материал на основе битума, он самоклеющийся. Он абсолютно не впитывает влагу (в отличие от войлока) и кроме того он не разлагается от времени. Однако для монтажа он требует разогрева материала до 50 градусов

Антискрипы

Прокладочные (антискрипные) пластины и ленты – они предназначены для устранения скрипящих звуков, возникающих в местах соприкосновения пластиковых либо металлических деталей автомобиля. Раньше народные умельцы использовали для устранения скрипов поролон, карпет, и даже пластилин.
Однако сегодня в этом уже нет нужды, больше вам не придется отбирать пластилин у ребенка.
Пусть лучше учится лепке, вам же следует просто зайти в магазин запчастей и выбрать:

  • Маделин – это тканевый материал имеющий клеевой слой. Благодаря его декоративному виду, он может быть использован в открытом виде и для обработки стыков, которые присутствуют между панелями. Маделин представлен на рынке двумя цветами: черным и серым
  • БитоПласт – это материал изготовленный на основе полиуретана, имеющий липкий слой, толщиной 5-10 миллиметров. Специальная пропитка этого битопласта делает его очень долговечным и водостойким, а так же повышает звукопоглощающие качества

Жидкая шумоизоляция

Наверняка вы слышали названия типа жидкие подкрылки, жидкая звукоизоляция, антикор. Материалы из этой группы применяются исключительно для наружной шумоизоляции и дополнительной антикоррозийной обработки машины.
Эта шумоизоляция автомобиля лучшая для обработки колесных арок либо днища машины:

  • Важно помнить, что наружные поверхности машины требуют к себе особого внимания владельца
  • И причины понятны всем, из-за постоянного воздействия агрессивной среды, которое усиливается в зимнее время, и просто разрушает кузов автомобиля
  • Для того, чтобы избежать преждевременного износа и, заодно выполнить шумоизоляцию машины, и необходима жидкая шумоизоляция
  • Жидкая изоляция по способу их нанесения делится на аэрозольные и малярные покрытия   («малярное» означает нанесение кистью или шпателем)
  • Такие мастичные материалы обладают многими необходимыми качествами, например широкий спектр температурного применения, а так же устойчивость к воздействию химических реагентов, их устойчивость к постоянным механическим воздействиям (тут речь идет об антигравийной защите авто)
  • Плюс помимо выполнения задач по антикоррозийной и антигравийной защите, жидкая изоляция дополнительно выступает и как хорошая дополнительная шумоизоляция машины
  • Не имеет смысла выкладывать фото каждого из перечисленных поглотителей шума, так как их великое множество и у разных производителей они могут выглядеть по разному

Устранение шумов

Любой автомобиль имеет множество очагов в которых возникают шумы различного характера. Например в автомобиле «бизнес» класса изоляция шума находится на хорошем уровне, а вот более дешевые модели не могут похвастаться хорошей штатной защитой от шума.
Именно эта проблема является наиболее актуальной для владельцев всех отечественных автомобилей:

  • Частенько они высказывают недовольство о плохой шумоизоляции автомобиля и задаются вопросом как это исправить своими руками
  • Владельцы автомобилей решают эти проблемы используя разносторонний подход
  • Самый распространенный способ улучшения шумоизоляции это обработка автомобиля дополнительно специальным материалом
  • Сегодня ассортимент материалов а так же предложений специалистов по проведению подобных работ огромное количество
  • При этом самостоятельная шумоизоляция машины не требует от вас особых умений
  • Нужна лишь инструкция и руководство по эксплуатации вашей машины, чтобы легче разобрать части кузова, а так же обзавестись всеми необходимыми изоляторами, а так же инструментами
  • Грамотная шумоизоляция в машине включает в себя полную оклейку всей поверхности кузова
  • И если стандартная (заводская) обработка была произведена, держится прочно и без всяких отслоений, тогда дополнительную обшивку можно наклеивать (поверх) на штатную
  • А когда заводские материалы плохо прилегают к поверхности либо отслаиваются, тогда их необходимо удалить частично, либо полностью
  • Возникающие посторонние звуки в машине бывают двух видов — шум либо вибрация
  • Шумы, слышимые в салоне, они создаются мотором, трансмиссией, шинами и внешней средой
  • Вибрация возникает из-за колебаний систем машины, например панелей кузова а так же деталей отделки, и возникает например, от неровностей дороги
  • В борьбе с каждым из этих раздражителей используются строго определенные материалы
  • Итак, шумоизоляция для авто какая лучше?
  • С целью получения наибольшего эффекта многие применяют несколько слоев разных поглощающих шум веществ, которые наклеивают друг на друга в порядке поглотитель вибрации – поглотитель шума – снова поглотитель вибрации

Как правильно

Шумоизоляция, установленная по правилам дополнительно будет защищать ваш кузов от преждевременной коррозии.
А для наилучшего эффекта предварительно можете обработать металл кузова антикоррозийным средством, в добавок, комплексная обработка всего салона позволяет сэкономить и денежные средства и время:

  • Устраивает цена на станции техобслуживания можете платить, а можно осуществить шумоизоляцию самостоятельно, каждый владелец здесь решает для себя сам
  • Из опыта могу сказать, что наилучшая шумоизоляция машины дает поразительный эффект, если вам он покажется недостаточным, то после управления своей качественно обработанной техникой прокатитесь на необработанном автомобиле, тогда он покажется вам «погремушкой», после чего сомнения в необходимости (и качестве) шумоизоляции автомобиля пропадут сами собой
  • Материалы, которые хорошо себя зарекомендовали в качестве шумоизоляции – от фирмы KICX
  • Они изначально предназначались для профессиональной их установки и были разработаны исключительно для специалистов работающей в этой области
  • Поэтому встретить в розничной торговле подобные образцы сегодня практически не возможно
  • Между тем изделия данной фирмы сегодня имеют наивысшие характеристики
  • Например, средства для обработки пола в машине, моторном отсеке и внутренности дверей обладает коэффициентом механических потерь 0,4, подобный показатель является высоким в сравнении с другими аналогами
  • Вибродемпферы фирмы KICX просто крепятся к любой поверхности кузова
  • И при этом они не требуют дополнительного разогрева, что сильно облегчает и упрощает весь процесс обработки

Особенности

Однако стоит учитывать некоторые нюансы, о которых профессионалы не упоминают, а любители могут не знать либо забыть:

Двери

Двери в машинах чаще всего изолируют из-за большой их площади, так как шумы с улицы попадают в салон в большинстве именно через них:

  • Кроме этого, во многих авто, особенно малолитражных и недорогих на звукоизоляции дверей производители экономят, с целью уменьшения заводской стоимости машины
  • Важно закрыть все технологические отверстия, нанести специальные материалы на поверхности корпуса дверей, проклеить обшивку звукопоглощающими веществами – вот основная составляющая хорошей звукоизоляции дверей
  • Зачастую в обшивку встраиваются колонки аудиосистемы, в таком случае звучание  внутри салона улучшается существенно

Колесные арки

Из-за наибольшей площади пола а так же расположения арок колес в непосредственной близости к источникам шума,  звукоизоляции этих конкретных элементов следует уделить наибольшее внимание. Арки покрываются толстыми и тяжелыми материалами, пол необходимо покрывать гасящими вибрации защитами на основе битума.

Капот и багажник

Особенно важной является шумоизоляция багажника машин с кузовами типа хэтчбэк.  Работа будет состоять из двух основных этапов – виброизоляция и шумоизоляция. Чтобы уменьшить шум работы мотора нужно конечно провести шумоизоляцию капота.

Двигательный отсек

При шумоизоляции моторного отсека стоит учитывать, что материалы будут подвергаться температурному воздействию а так же воздействию химических веществ, таких как масло, топливо и антифриз, тормозная жидкость, поэтому материалы для двигательного отсека выбирают с учетом термостойкости и дополнительно покрываются слоем мастики, защищающей от внешних воздействий.

Снаружи

Снаружи наилучшим образом послужит жидкая шумоизоляция, имеющая плюсы как в удобстве и доступности покрытия, так и в легкости нанесения, имеет меньший вес в сравнении со стандартными материалами, лучше держится и дает корпусу машины дополнительную защиту от ржавчины.
Теперь вы знаете какая изоляция лучшая, как правильно наклеивать и куда какую посмотрите видео.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Материалы для звукоизоляции авто своими руками

Современные автопроизводители, стараясь удешевить продукцию комплектации стандарт и эконом, производят лишь минимальную вибро и шумообработку, чего совершенно недостаточно. Шум в салоне автомобиля существенно снижает комфортность поездки, быстро утомляет, как водителя, так и пассажиров. Для исправления ситуации может производиться шумоизоляция авто своими руками, какие материалы требуются для этого расскажет данная статья.

Достоинства и недостатки шумоизоляции

Кроме значительного снижения уровня шумового загрязнения в салоне автомобиля шумоизоляция автомобиля дает следующие дополнительные преимущества:

  • Улучшается качество звучания акустической системы;
  • Повышаются теплоизоляционные свойства автомобиля: медленнее остывает на холоде и медленнее нагревается летом;
  • Производится дополнительная антикоррозионная обработка.
Наклеенное шумоизоляционное покрытие багажного отделения салона автомобиля

Следует отметить и негативные стороны шумоизоляции:

  • Масса автомобиля может увеличиться до 50 кг;
  • При неправильной установке или небрежном монтаже могут появиться дополнительные поскрипывания «сверчки»;
  • Со временем может наблюдаться провисание двери;
  • Расход топлива увеличивается.
Важно! Технология шумоизоляции предусматривает частичную или полную разборку внутренней обшивки салона. Это довольно трудоемкий процесс и не каждый автомобилист любитель сможет установить назад все элементы «как было», трезво оценивайте свои силы.

Откуда в автомобиль поникает шум

Области проникновения посторонних шумов в салон автомобиля

Двери

Поскольку на производствах двери практически не обрабатываются материалами для шумоизоляции авто, через них проникает значительное количество от общей доли звуков. Поэтому шумоизоляция дверей – это минимально необходимый уровень дополнительных отделочных работ. При этом вокруг динамиков желательно устанавливать вибропоглощающие демпферы, что существенно улучшит качество их звучания. Для изоляции рекомендуется использовать: битопласт, герметон, изотон, акцент.

Колесные арки

Вопреки расхожему мнению арки, как таковые, не издают звуки, а являются источником вибраций, которые и транслируют на другие элементы кузова, являющиеся источниками шума. Какой материал выбрать для шумоизоляции арок автомобиля, учитывая их нагрузку? Можно использовать вибродемпфирующие материалы Вибропласт и Визомат.

Пол

Близость к вибрирующим узлам и большая площадь делает эту деталь конструкции источником существенной доли шума. Надежно его изолировать можно только при помощи многослойных материалов гасящих как шум, так и вибрацию. Когда выполняется шумоизоляция авто своими руками какие материалы требуются для обработки источников вибраций – это Шумофф или Бимаст и Вибропласт в качестве первого слоя (основания). Рекомендуется использование материалов на битумной основе дающих дополнительную антикоррозионную защиту: Шумофф и материалы на его основе Mix и Mix F.

Потолок

Является источником звуков преимущественно на высокой скорости, набегающий воздушный поток создает гул и во время дождя. Для изоляции используют вибродемпферы и шумопоглотители: Битмаст, Вибротон и др.

Капот

Звукоизоляция капота материалом Bitmast Bomb

Является источником значительной части шумов в салоне автомобиля. При его изоляции рекомендуется использовать самоклеющиеся материалы комплексного назначения (изолируют и от шума и от вибрации). Главное условие – высокие термоизоляционные показатели, наличие отражающего тепло фольгированного слоя.

Багажник

Так же является важным элементом, обработка которого существенно улучшит звучание динамиков и снизит шумовое загрязнение в салоне, особенно на пассажирских местах. Какие материалы требуются для шумоизоляции авто своими руками, для багажника подойдут те, которые имеют хорошую прочность и стойкость верхнего слоя к механическим повреждениям: Шумофф М4 и Mix6, визомит МП, bitmast suoer.

Обзор и характеристика популярных материалов для шумоизоляции автомобиля

Шумоизоляционные материалы для авто можно условно разделить на несколько категорий:

  • Шумоизоляционные;
  • Виброизоляционные с шумогасящим эффектом;
  • Шумоизоляционные с теплоизоляционным эффектом;
  • Шумоизоляционные с антикоррозионным эффектом;
  • Комбинированные – совмещающие несколько полезных функций.

Шумоизоляционные материалы

Шумофф Гарметон – представляет собой материал, напоминающий поролон, но его звукоизоляционные свойства сильнее в 10 раз. Не горит и плохо абсорбирует влагу. Отличительной особенностью является медленное восстановление изначального объема, в течение 45 мин., что дает дополнительное время при монтаже и способствует тому, что материал полностью заполняет все отведенное пространство.

Гарметон А15 – кроме перечисленных свойств этот материал обладает рельефной поверхностью, что позволяет дополнительно рассеивать звуки.

Дверь оклеенная Гарметоном А15

Шумофф Микс и МИКС Ф – материалы на битумной основе. Являются аналогом заводских материалов используемых для звукоизоляции пола, капота и багажника в автомобилях премиум класса. Для закрепления на поверхности материал необходимо нагреть до температуры 150°С. Для этого вполне подойдет обычный строительный фен. МИКС Ф имеет самоклеющуюся основу, прикрытую вощеной бумагой, что значительно упрощает процесс монтажа.

Предварительная подготовка поверхности ограничивается только грубой очисткой от грязи и пыли. Хорошо выдерживает отрицательные температуры, имеет армирующий слой, позволяющий материалу держаться на поверхности даже если часть рулона отклеилась. Допускается повторное наклеивание отставших частей методом разогрева.

Оклейка салона автомобиля материалом Шумофф Микс Ф

Шумофф М2, М3 – имеют внешний защитный слой профилированной из толстой алюминиевой фольги, что дает дополнительную механическую защиту обработанной поверхности. Клеящий слой на каучуковой основе стойкий к агрессивным средам. В качестве звукогасящего материала используется высоконаполненная полимерная композиция. Рельефная поверхность металлического слоя сохраняется после монтажа не менее чем в 50% ячеек, что придает всей конструкции дополнительную пространственную жесткость.

Обработка дверцы звукоизолирующим материалом Шумофф М2

Звуковиброизоляционные материалы

Вибропласт М1, М2 – состоит из звукопоглощающего полимерного материала и алюминиевой фольги. М2 имеет дополнительный клеящий слой. Легок в установке, хорошо держит форму, наносится без разогрева на обезжиренную поверхность. Монтаж рекомендуется производить при температуре около 15°С. Инертен к агрессивным химическим и биологическим веществам, сообщает обработанным участкам кузова дополнительную коррозионную устойчивость.

Рекомендованные области применения: кузов, дверки, крыша автомобиля. Гасит шумы и вибрации посредством превращения механической энергии в тепловую. Колебательная энергия вибраций превращается в тепло от трения фольги и вязкоупругого слоя основания.

Битопласт 5, 10 – имеет народное название «антискрип» используется для гашения колебаний в приборной панели, торпеде, рулевой колонке и т.п. Внешне напоминает очень плотный поролон, не впитывает влагу, горит только под воздействием открытого пламени, при этом выделяет довольно едкий дым с черной копотью.

Шумофф М4 – используется для гашения вибраций и снижения уровня шума Области применения: колесные арки, перегородка моторного отсека.

Комбинированные материалы

Шумофф П4 – кроме звукоизоляции обладает хорошими теплоизоляционными возможностями. Состоит из двух слоев, между которыми находится воздушная прослойка. Имеет высокую эластичность и клеевую основу стойкую к воде.

Комфорт 3 – используется в качестве шумо-, звуко-, гидроизоляции. Материал напоминает вспененную резину, не скрипит и не разрушается при отрицательных температурах. При длительном сжатии и трении не теряет свою первоначальную форму.

Видео обзор некоторых материалов для шумоизоляции:

Шумоизоляция автомобиля. Какой материал лучше выбрать? COMFORTMAT

Главная Выбор материала

Выбор материала

Готовые комплекты материалов Комфортмат — это удобное решение для обработки авто. Главные вопросы: для чего, сколько, зачем и как теперь имеют ответ. Шумоизоляция дверей, шумоизоляция капота, шумоизоляция крыши, шумоизоляция багажника, шумоизоляция пола салона с готовыми комплектами Comfortmat в официальном интернет-магазине.

Уже много статей написано и много фото и видео отчетов сделано, но еще раз мы напишем про основную суть при выборе материалов Comfortmat.

Для начала нужно решить, что именно вы хотите получить, какой эффект Вам нужен и выбрать уже подходящие для ваших потребностей материалы:

Убрать шум из под колес? Шумоизоляция пола

Нужно на арки выбирать виброматериал от 3мм до 4мм в с фольгой желательно от 100 микрон и вторым слоем шумопоглотитель от 6мм  до 10мм. Если шум очень сильный то делаем три слоя

1) виброматериал от 4мм

2) шумоизолятор от 4мм

3) шумопоглотитель от 6мм

Шумоизоляция пола с комплектами Комфортмат теперь достаточно проста. Подбери нужный вариант под свой автомобиль по ссылке.

Сделать работу двигателя тише? Шумоизоляция капота

На внутреннюю сторону капота наносим первым слоем виброматериал от 1.5 мм до 2,5 мм (минимальной виброизоляции будет достаточно, дабы не перегружать стойки автомобиля).

Вторым слоем шумопоглотитель фольгированный или материал который держит высокую температуру.

Шумоизоляция капота Комфортмат представлена в данном разделе.

В жару в машина быстро греется а зимой быстро остывает? Шумоизоляция багажника и пола

Решение простое, первый слой толщина в зависимости от зон нагрузки а второй слой идет теплоизоляторами с фольгированной основой. Так же можно улучшить, добавить и третий слой в некоторые зоны автомобиля. (Фольга не дает летом прохладному воздуху выйти из автомобиля и вы реже включаете кондиционер а зимой наоборот сохранит теплый воздух в салоне автомобиля)

Мимо проезжающие автомобили отвлекают посторонними звуками? Шумоизоляция дверей

Делаем двери не в два а в три слоя.

1) Виброизоляция от 2 мм до 3 мм с хорошей адгезией

2) Высокоэффективным шумопоглощающим материалом с клеем не боящимся влаги от 4 мм

3) Мягкий шумопоглотитель (сжимающийся в ноль) в внутренний каркас двери от 5мм в зависимости от места (Посторонние шумы станут тише в несколько раз)

Раздражает шум дождя по крыше? Шумоизоляция крыши

Виброизолятор от 1,5 мм до 2,5 мм желательно с повешенной адгезией.

Вторым слоем аккустический войлок или мягкий шумопоглотитель, для погашения звука. Это решение так же улучшит автомобильный звук в салоне.

Хотите улучшить работу акустической системы или подготовить автомобиль к соревнованию по автозвуку?

Вместо мастичных виброматериалов тут уже нужен, только материал на битумной композиции от 3,5 мм + в зависимости от качества оценки звучания или же наоборот на давления выбирают специально разработанные аудио шумопоглотители которые убирают отражающие волны и звук становится громче и качественнее. Битумная основа сделана для перегруженных зон, поэтому где звук превышает 140 db это решение будет самым оптимальным.

 

Лучшая звукоизоляция для автомобилей (Обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества звукоизоляции

  • Снижает дорожный шум. Если вы часто едете по дорогам с гравием или по шумным шоссе, звукоизоляция может дать вам дополнительный комфорт. Это уменьшит шум дороги и других водителей. Так вы почувствуете себя спокойнее и сможете лучше слышать СМИ.
  • Улучшает музыку. Звукоизоляция сделает вашу радиостанцию ​​более четкой. Вам больше не придется поднимать его все выше и выше из-за шума транспорта. Это не только поможет музыке, но и улучшит звучание аудиокниг и телефонных звонков.
  • Повышает конфиденциальность. Если вы не хотите, чтобы окружающие слышали то, что вы слушаете, звукопоглощающая изоляция предотвращает утечку шума. Так что независимо от того, глушите ли вы ради удовольствия или разговариваете по телефону по Bluetooth, изоляция поможет.

Типы звукоизоляции

Отслаивание и приклеивание

К счастью, сегодня на рынке больше распространены отслаивающиеся и приклеивающиеся типы звукоизоляции. Их невероятно легко установить. Все, что вам нужно сделать, это вырезать желаемую форму, оторвать заднюю часть и наклеить изоляцию там, где вы хотите. Они могут быть практически в любом месте вашего автомобиля. Использование вашей руки или валика помогает изолятору должным образом приклеиваться к поверхности, поэтому для этого потребуется немного основной смазки для локтей.

Клеи

Реже для звукоизоляции автомобиля может потребоваться клейкий материал, чтобы приклеить его к автомобилю. Это более трудоемко, но иногда может дать вам большую гибкость при работе в узких углах или пространствах необычной формы. Скорее всего, продукт будет иметь собственный клей. Вам нужно будет обильно нанести его на поверхность, а затем наклеить изоляцию. Это, конечно, после того, как вы его сами порежете.

Стоимость звукоизоляции для автомобильной промышленности

  • 8–20 долларов США: Это покрывает площадь размером с номерной знак.
  • 60–130 долларов США: В зависимости от комплекта, покрывает от двух стандартных дверей автомобиля до пола автомобиля.
  • 200 долларов и выше: Это цена, которую вы заплатите, чтобы покрыть большие площади.

Ведущие бренды

FatMat

FatMat — известный бренд звукоизоляции автомобилей. У них есть множество особенностей в своих продуктах, от минимизаторов погремушек до Mega Mat для крупных проектов. Компания FatMat, базирующаяся в Огайо, существует уже несколько лет и известна своим высоким качеством продукции.Рассмотрим набор самоклеящихся звукоизоляционных материалов FatMat.

Dynamat

Dynamat — наш лучший выбор для продуктов, и это неудивительно, поскольку они производят их с 1989 года. Они также расположены в Огайо и производят продукты специально для звуко- и теплоизоляции. Они производят не только автомобильную продукцию, но также продукцию для дома и коммерческих зданий. Рассмотрите эту оптовую упаковку для вашего автомобиля.

Основные характеристики

Универсальность

Одно из лучших свойств звукоизоляции — универсальность.Тип изоляции, которая устанавливается только на дверь вашего автомобиля, великолепен, но что, если у вас есть более конкретные потребности? Ищите продукт, который можно использовать в багажнике, на полу и даже под капотом. У вас есть другие проекты, требующие управления звуком? Ищите те, которые также можно использовать на лодках, автофургонах и даже дома.

Стиль

Они будут видны, поэтому вы не хотите, чтобы они выглядели так, как будто вы свернули фольгу и приклеили ее на пол машины. Лучшая автомобильная звукоизоляция будет иметь гладкий и стильный, но простой вид.Он должен легко сливаться с остальными чертами вашего автомобиля и не привлекать к себе внимания.

Прочие соображения

  • Теплоизоляция. У вас проблемы с жарой или холодом в машине? Лучше всего выбрать изоляцию, которая одновременно выполняет функцию теплоизоляции. Возможно, он не на 100 процентов эффективен при заглушении шума, но вы получите две функции по цене одной. Это особенно полезно при перегреве двигателей.
  • Размер покрытия. Сколько места вам нужно под крышей? Это действительно повлияет на стоимость, на которую вы рассчитываете. Если это только двери вашей машины, то стоит приобрести более дорогую изоляцию. Но если вы хотите покрыть весь трейлер, тогда стоимость квадратного фута действительно возрастет. Тогда ищите более дешевую изоляцию.

Лучшие обзоры и рекомендации по звукоизоляции автомобилей 2021

Почетное упоминание

Еще один отличный продукт от FatMat, этот комплект шумоглушителя, подходящий для небольших проектов.Рулон имеет площадь 10 квадратных футов и толщину 50 миллиметров. Его также можно приобрести в больших размерах по более высокой цене. Он находится в среднем ценовом диапазоне для этого рулона площадью 10 квадратных футов, что делает его доступным для ваших автомобильных проектов.

В комплект входит инструкция, ролик, нож и фирменная наклейка. Его можно использовать не только в автомобилях, но и в домах, в кемпингах и на лодках, поскольку он отлично поглощает вибрации, грохот и шумы. В автомобилях его лучше всего использовать на полу, дверях и в багажнике.Он также термостойкий, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы припарковать машину на солнце. В целом, он хорошо работает для звукоизоляции в зависимости от цены и прост в установке.

Но если говорить о внешнем виде, то он не изящный или стильный. Он имеет вид фольги с логотипом бренда по всей поверхности. Он сделан из прорезиненного асфальта и имеет определенный запах, который сохраняется со временем. Это отход от аналогичных изделий из бутила.

Наконечники

  • Не все звукоизоляционные материалы поставляются со всеми необходимыми принадлежностями для установки.В некоторых случаях вам понадобится ролик, который, возможно, придется покупать отдельно. Всегда проверяйте полный список компонентов для успешной установки.
  • Если вы живете в более теплом климате, всегда проверяйте, чтобы убедиться, что материал, который вы собираетесь купить, рассчитан на работу при более высоких температурах. Не все материалы предназначены для правильной работы в жару. Некоторые из них даже разлагаются, выделяют неприятный запах и, в конечном итоге, не могут блокировать шум.
  • Некоторую изоляцию легче установить, чем удалить.Если вы считаете, что через какое-то время вам может потребоваться замена изоляции, всегда проверяйте, насколько сложен процесс удаления.

Часто задаваемые вопросы

В: Я хочу изолировать часть автомобиля, где коврики и подушки могут не работать. Что мне делать?

A: Существует множество вариантов материалов для звукоизоляции. Если вы пытаетесь изолировать место, где коврики или тканые волокна не идеальны, подумайте об использовании звукоизолирующего спрея.Просто обратите внимание, что спреи могут быть более сложными в применении, потому что они требуют использования вспомогательного компрессора.

Q: Какую толщину я должен учитывать при покупке звукоизоляционных материалов?

A: Чем толще, тем лучше. Звукоизоляционные материалы, такие как маты и тканые изделия, измеряются в миллиметрах. Как минимум, ищите предметы толщиной не менее 50 миллиметров. Но если вы надеетесь повторить этот роскошный опыт, выберите более толстую. Идеально подойдут изделия размером не менее 80 миллиметров.Вы также можете приобрести материалы толщиной более 100 миллиметров.

Q: Сколько звукоизоляционного материала мне нужно купить, чтобы изолировать мою машину?

A: Это будет зависеть от желаемого уровня снижения шума. Если вы всего лишь пытаетесь уменьшить слабый звук дорожного шума, вам не понадобится такая изоляция, как если бы ваша машина звучала так, будто окна всегда опущены. Тем не менее, вы должны принять во внимание, что вам нужно будет изолировать места общего пользования в вашем автомобиле, такие как пол, крыша, багажник, двери и брандмауэр.Всегда измеряйте эти области перед покупкой любых материалов, чтобы убедиться, что вы купили достаточно для завершения процесса.

Последние мысли

Для получения наилучшего качества звукоизоляции автомобилей, рассмотрите наш лучший вариант — толстый самоклеящийся звукопоглотитель Dynamat с пакетом Xtreme Bulk Pack. Несмотря на то, что эта марка более дорогая, чем другие наши продукты, эта марка имеет заслуженное имя в отрасли благодаря звукоизоляции, которая не только блокирует дорожный шум и сводит к минимуму дребезжание, но и помогает улучшить качество звука стереосистемы вашего автомобиля.

Если ваш бюджет не позволяет использовать Dynamat, наш лучший выбор — автомобильный звукоизолирующий коврик Noico 80 мил 36 кв. Футов — это разумный вариант. Вы по-прежнему будете наслаждаться звукоизоляцией толщиной 80 миллиметров для превосходного и более комфортного вождения за небольшую часть цены Dynamat.

5 лучших звукоизолирующих материалов для автомобилей (Обзор)

Автомобиль или любой автомобиль — одно из лучших мест после дома, где мы проводим много времени, особенно во время длительной поездки или даже когда вы едете как обычно поход по магазинам.

Во всех случаях вы любите получать удовольствие от поездки, но некоторый нежелательный шум из автомобиля может помешать вашей идеальной поездке, но эту проблему можно решить, используя лучший звукопоглощающий материал для автомобиля .

Вы определенно испытали вибрацию или звуки двигателя во время вождения из-за отсутствия надлежащей изоляции или звукоизоляции в автомобиле или чем-то еще, за что вы едете, а иногда вы даже не можете слышать друг друга.

Звукоизоляционный материал для автомобилей в основном используется для устранения или уменьшения шумовых вибраций, возникающих из-за работы мощных двигателей, ветра, автомобильных шин или любого внешнего источника.Самым популярным звукоизолирующим материалом является Dynamat, который предлагает примерно 9–16 дБ снижения для равнинных и ухабистых дорог соответственно.

Что ж, вероятно, вы никогда не слышали о звукоизоляции автомобиля, поскольку даже я никогда не думал, но когда я испытал те же проблемы и начал исследовать то же самое, обнаружил множество факторов, которые действительно могут минимизировать эти проблемы в автомобиле.

После внедрения того же самого в автомобиле все вибрации и нежелательные шумы от различных источников были полностью устранены, но знаете ли вы, , как я могу это сделать?

Чтобы изучить их все, возможно, вам сначала следует узнать о , что является звукоизолирующим и как его удалить с помощью лучших звукоизолирующих материалов , и поэтому я собрал все продукты и техническую информацию вместе, чтобы получить у вас четкое представление.

Примечание: Я являюсь партнером различных программ, особенно Amazon, поэтому при покупке по данной ссылке я могу получить часть комиссии, но это не будет взимать дополнительную плату.


Что такое звукопоглощающий материал и как он работает?

Обычно люди относятся к звукоизоляции и звукоизоляции как к одному и тому же, рассматривая средство для предотвращения вибраций, вызываемых дребезжащими колебаниями различных аксессуаров в автомобиле.

Однако на самом деле звукоизоляция — это способ блокировать звуковые волны, исходящие с другой стороны помещения, однако такие проблемы, как резонанс, возникающий из-за вибрации в материале, устраняются звукопоглощающими материалами .

Подводя итог, я должен сказать, что звукоизоляция — это компонент звукоизоляции, при котором звукоизоляция в совокупности позволяет звукоизолировать пространство и улучшить качество звука. Вот список звукоизоляционных материалов, если вы планируете для дома.

Если вы действительно хотите узнать больше о звукоизоляции, возможно, вам следует узнать об этом в отдельном подробном руководстве, поскольку здесь мы обсудим больше о звукоизоляционных материалах только для автомобилей.

Звукоизолирующие материалы используются не только для предотвращения дребезжания материалов, но также для блокирования или поглощения нежелательного шума.

Позвольте мне объяснить разницу между демпфирующим и демпфирующим материалом.

Например, если вы использовали любую линейную шкалу и крепко держали ее из одного угла, а из другого угла растягивали ее в форме дуги и оставляли, возможно, вы испытываете вибрацию шкалы.

Эта вибрация возникает из-за резонанса и колебаний, возникающих в металлической частице. Но что, если вы установите пену или покрытие на другой конец, который вы растягиваете, и теперь оставите его, на этот раз вы испытаете меньше дребезжания или вибрации.

Следовательно, материал, который вы использовали для минимизации дребезжания , известен как звукопоглощающий материал. При покупке любого звукоизоляционного материала обязательно проверьте следующие пункты.

Какой тип звукового материала выбрать

Пока вы планируете ослабить звук, очень важно знать типы материалов, которые вы должны использовать, чтобы уменьшить звуковые колебания или заблокировать звуковые волны или, наконец, поглощают звуковые волны.

Звукоизоляция

Такие материалы необходимы в первую очередь для защиты от звуковых волн. Во время движения возникает ненужный шум, возникающий из-за контакта колес с землей, который должен блокироваться и может быть возможен при наличии изоляционного материала.

Изоляция — это своего рода блокиратор или способ предотвратить проникновение шума с одной стороны на другую или, в случае автомобиля, от пола до верха.

Шумопоглотитель

Помогает улучшить качество звука, что обеспечивает минимальное отражение звуковых волн, поскольку отражение звуковых волн вызывает усиление шума и создает ненужные помехи.

Поэтому обязательно проверьте способность материала поглощать звук, что дает дополнительное преимущество.

Масса или плотность материала

Если вы знакомы с общей наукой о звуковой инженерии, то, вероятно, вам лучше всего известно, что материал с большой массой и высокой плотностью имеет большую способность глушить звуковые волны, за исключением винила с массовой загрузкой .

Чем толще материал, тем выше изоляция и меньше вибрация, а передача звуковых волн по всей поверхности близка к нулю.

Размер / форма и внешний вид

Когда вы имеете дело с автомобилем, очень сложной задачей является устранение проблем в небольших углах или зазорах, для которых действительно нужен материал, который можно легко формовать или резать с очень небольшими усилиями.

Поэтому убедитесь, что вы покупаете материал, который позволяет легко установить с помощью ролика или каких-либо дополнительных принадлежностей.

Плохой запах

Я предлагаю не задерживать какой-либо дешевый звукопоглощающий материал, поскольку по этой причине летом или когда климат становится немного жарким, он начинает пахнуть невыносимо.

И окончательный вариант — поменять такой же и заменить его новым.

Я надеюсь, что вы получили представление о звукоизолирующих материалах и о том, что они нужны в автомобиле, а также о типах материалов, которые вы, вероятно, найдете на рынке, и о том, какие критерии выбора вам следует придерживаться при выборе звукоизоляционных материалов.


Сколько мне нужно шумоподавления?

Как я могу пропустить самый часто задаваемый вопрос о , сколько шумоизоляции мне нужно для моей машины , и, честно говоря, это зависит от размера машины.

Но я искал себя, чтобы предоставить вам некоторые важные данные, и на Amazon я нашел некоторые графические данные, предоставленные одним из поставщиков автомобильных звуковых сигналов Noico.

Я уверен, что эти данные будут полезны при расчете ожидаемого количества материалов, но это будет всего лишь приблизительное количество материалов.

Итак, позвольте мне предоставить вам список лучших автомобильных звукоизоляционных материалов для автомобилей, фургонов или любых транспортных средств, которые вы используете.


5 лучших звукоизоляционных материалов для автомобилей?

Вероятно, вы ждете этого списка, который я собрал на основе предлагаемых ими функций, и вам нужно, чтобы вы минимизировали шум или вибрацию в автомобиле, ну, все предлагаемые продукты взяты на основе функций, которые они перечислили и заявили. компания делает связанные с продуктами.

Большинство перечисленных ниже продуктов имеют высокий рейтинг и являются лучшими предложениями на основе отзывов клиентов и качества по той цене, которую они предлагают, и я использовал и испытал некоторые из них на своевременной основе.

Dynamat Xtreme Self Adhesive Sound Deadener

Наверное, если вы когда-либо использовали шумоглушитель, то определенно читали обзоры звукопоглощающего материала Dynamat для автомобилей.

Это одна из самых популярных компаний, предлагающих звукоизолирующие материалы для автомобилей, устраняющие вибрацию и снижающие нежелательный шум.

Dynamat имеет два типа глушителя звука: оригинальный и Xtreme.

Где Xtreme легче оригинала и в четыре раза эффективнее. Он покрыт алюминием для высокотемпературных областей, таких как брандмауэры и пол.

Его можно использовать в различных частях автомобиля, таких как двери, полы, багажник, и его комплект содержит размер 18 * 32 дюйма, всего 9 штук.

Пока я просматривал отзывы разных людей об одном и том же продукте, я обнаружил, что до и после установки уровень звука упал на 9–16 децибел в разных условиях.

Единственный отрицательный отзыв, который я обнаружил о Dynamat, — это то, что он очень дорогой по сравнению с другими доступными более дешевыми звукоизолирующими материалами, но качество всегда имеет значение.

То, что вы ожидаете, вы испытаете с Dynamat.

Основные характеристики:

  • Может использоваться на задней палубе, дверях, полу и багажнике.
  • Это громоздкая упаковка, всего 9 штук размером 18 ″ * 32 ″.
  • Dynamat Xtreme — 1.Толщина 12 мм и вес 0,45 фунта / кв. Фут.
  • Все листы анодированы в черный цвет с серебряными логотипами.
  • Продукт не содержит влаги, так как изготовлен из бутилкаучука и алюминия.

Но если вы водите роскошный автомобиль, например, внедорожник, и ищете лучшее решение для него, я никогда не рекомендую иметь дело с дешевыми ценами, которые смягчают звук, они не соответствуют ожидаемому качеству.

Результаты использования Dynamat действительно потрясающие, и, вероятно, раньше вы не могли разговаривать в своем автофургоне, транспортном средстве или машине, но с корректирующим использованием Dynamat теперь вы сможете.

Что ж, Dynmat — это не только мой, но и наиболее рекомендуемый звукоизолирующий материал, и для получения дополнительной информации вы можете проверить то же самое на Amazon.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon


NOICO Car Sound Deadening Mat

Noico — один из самых популярных брендов, который вы, вероятно, видели при исследовании звукоизоляционных материалов, и они также предоставляют решение для шумоподавления автомобильного звука в виде звукоизолирующего коврика.

Если вы не можете позволить себе Dynamat, то лучше выбрать NOICO, который дешевле и входит в список лучших звукоизолирующих материалов.

Если учесть размер коврика NOICO, то это 80 мил, 36 квадратных футов автомобильного звукоизоляционного материала, а стоимость автомобильного бутилового и звукоизолирующего коврика составит около 1,77 доллара за квадратный фут. где вы сэкономите около 20% по сравнению с другим ковриком.

Как я уже сказал, чем толще материал, тем эффективнее изоляция, поэтому Noico 80 мл намного лучше, чем другие доступные звукоизоляционные материалы толщиной 50 мил.

Материал будет доступен в листах разных размеров, что упростит вашу работу по установке и использованию ролика, вы можете установить его идеально ровным и сможете покрыть каждый угол для 100% изоляции.

Принимая во внимание размер, указанный в спецификациях материала, он имеет толщину около 80 мил и состоит из 9 листов, каждый из которых имеет размер около 29,5 * 19,5 дюймов и включает ролик для облегчения установки.

Основные характеристики:

  • Материал в 1,5 раза толще и обеспечивает высокую изоляцию.
  • В пачке будет 9 листов размером 29,5 ″ * 19,5 ″, включая ролик.
  • Он более эффективен для устранения низкочастотного резонанса.
  • Лучше всего подходит для устранения шума дороги, двигателя и вибрации металла.

Они утверждают, что правильная установка гарантирует 50% успешную изоляцию, и она имеет отличную адгезию, которая гарантирует устранение вибраций материала, снижает шум и дребезжание автомобиля и сделает ваши длительные поездки весьма комфортными. Чтобы узнать текущие цены, посетите Amazon.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon


Uxcell Автомобильный звукоизолирующий коврик

Вероятно, вы читали наше руководство по акустической пене, которая используется для поглощения звуковых волн, но они были тоньше по размеру, немного хлипкими в обращении и только идеальными в комнате звукоизоляция.

Но если мы говорим об автомобильных пенопластах, то они толще по размеру и достаточно эффективны в теплоизоляции, и в этом списке автомобильная пена для звуковых подушек Uxcell является одним из них.

Это похоже на резиновый коврик, который имеет отличное качество звукопоглощения и автоматического демпфирования. Он не имеет неприятного запаха, имеет очень малый вес, устойчив к маслам и бензину, не впитывает воду, что делает его водонепроницаемым.

Он идеально подходит для автомобилей, учебных классов, заводов и многих других мест.С учетом того, что размер коврика составляет 315 мил / 8 мм в толщину, он может покрыть около 16,36 квадратных футов площади автомобиля.

Это лучшее решение в случае, если вы хотите сохранить тепло внутри автомобиля, поскольку оно хорошо изолировало салон и решает проблему чрезмерного нагрева двигателя и усовершенствованной выхлопной системы.

Он также помогает сохранять тепло зимой на улице и холод летом на улице.

Основные характеристики:

  • Обладает изоляционными свойствами, как резина.
  • Водонепроницаемый, влагостойкий и самоклеящийся.
  • Лучше всего подходит для использования на полу, дверях, потолке и даже на полу кабины.
  • Цвет листа омолаживающего материала будет черным.
  • Фактический размер будет примерно 60 ″ * 40 ″.

Он доступен в различных материалах, таких как мат из пенопласта или бутиловый мат из фольги с различной толщиной в диапазоне от 398 мил до 80 мил и размером от 16,36 до 40 квадратных футов. Чтобы узнать текущие цены, посетите Amazon.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon


SOOMJ Heat Shield Car Sound Deadener

Вероятно, многие из нас уже сталкивались с проблемами нагрева или воспламенения в автомобиле или транспортном средстве из-за проблем с перегревом. Так почему бы вам не попробовать материал, который решает вашу задачу для обеих целей, где вы можете заглушить звук, а также обеспечить лучшую теплоизоляцию.

В этом списке самым лучшим продуктом является теплоизоляционный звукопоглощающий материал, предлагаемый SOOMJ, который имеет толщину 10 мм с высокой плотностью и легким пенопластом.Компания заявляет о своей способности выдерживать температуру до 200 градусов по Цельсию.

Независимо от того, где вы используете в автомобиле, это довольно эффективно для выполнения своей работы, так как его рекомендуется использовать в моторном отсеке, где возникают проблемы с нагревом, пол, под сиденьем и колесной аркой или в любом другом месте это необходимо.

Его звукоизоляция и высокая устойчивость к нагрузкам позволяют использовать его в качестве шумоглушителя и теплоизоляционного материала в автомобиле.

Принимая во внимание размер материала, он составляет 394 мил при размере 78 * 39 дюймов и может покрывать общую площадь около 13 квадратных футов. Они также указали сырье, которое состоит из изоляционного глиноземного волокна и звукоизоляционного хлопка.

Основные характеристики:

  • Высококачественный трехслойный автомобильный шумоглушитель с теплозащитным экраном.
  • Лучший самоклеящийся высококачественный поролон толщиной 394 мил с алюминиевым листом.
  • Лучше всего подходит для внешней переборки, брандмауэра, моторного отсека, колесной дуги.пол и т. д.
  • Негорючие и огнестойкие.
  • Это водонепроницаемый, атмосферостойкий, маслостойкий, пыленепроницаемый, звуко-, теплоизоляционный и т. Д.

Это прочный, высококачественный трехслойный и термостойкий, легко режущийся и прочный клейкий материал, широко используемый в различных областях. автомобильной техники. Установка будет простой с помощью роликового инструмента, который обеспечивает фактическое покрытие каждого угла. Чтобы узнать текущие цены, посетите Amazon.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon


FatMat Self Adhesive Sound Deadener

Это один из самых популярных звукоизоляционных материалов, широко используемых для снижения шума транспортных средств во время путешествий, и если вы испытываете трудности с процессом установки, тогда FatMat Самоклеящийся звукопоглощающий материал может быть лучшим выбором для вас.

Улучшает качество звука и снижает шум, а также усиливает низкие частоты и шум выхлопа двигателя.Возможность использования подавителя звука FatMat может привести к тому, что вы сможете уменьшить звук на 3 дБ.

Он имеет толщину 80 мил и доступен в различных размерах от 25 кв. Футов до 200 кв. Футов. Легко режется с жаропрочным алюминиевым покрытием.

Он имеет алюминиевую поверхность с клеевым слоем, что позволяет легко устанавливать и идеально подходит для любых небольших мест. Он хорошо работает в багажнике, полу, потолке и т. Д., Поскольку специально разработан для использования только в автомобиле.

Основные характеристики:

  • Это клей по своей природе.
  • Одна сторона — черная липкая сторона, другая — алюминиевая фольга.
  • Толщина рулона составляет 3 дюйма из-за наличия нескольких слоев листов.

В комплекте у вас будет два листа 18 * 40 дюймов, самоклеящийся длинный лист и 50 мил. Он доступен в различных размерах от 10 до 200 квадратных футов в зависимости от требований, которые вы можете приобрести. Чтобы узнать текущие цены, посетите Amazon.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon


Мой лучший звукопоглощающий материал для автомобилей

Я уверен, что вы найдете лучшее из 5 лучших звукоизолирующих устройств, я выбрал эти пять, потому что я чувствовал, что это может покрыть все необходимые вам варианты и исправят те же проблемы, с которыми я столкнулся.

Если посмотреть, как установить их идеально или узнать больше о том, какой должен быть правильный способ установки, я подумал, что это видео поможет вам в этом.

Из 5 лучших звукоизолирующих материалов Dynamat немного дороже, но является наиболее эффективным решением, поэтому лучше проверить текущую цену, и если вы можете потратить немного денег, лучше проверить то же самое.

Другие звукоизоляционные материалы также являются экономичной и лучшей альтернативой для ослабления или подавления звука в вашем автомобиле или транспортном средстве. Я также использовал то же самое в своем доме на колесах, и такие материалы действительно работают.

Если возможно, покройте весь пол и каждую часть, которая является причиной генерации вибрации или резонанса, чтобы получить от этого лучшие результаты.

Что ж, вот и конец руководства. Если вы нашли это действительно полезным или хотите поделиться той же идеей, то лучше прокомментировать ниже, это определенно поможет нашему будущему читателю получить лучшие идеи по этому поводу.

Лучшие автомобильные звукоизоляционные материалы (обзор) в 2020 году

На что обращать внимание при покупке звукоизоляционного материала

  • Выбранный вами материал не имеет запаха?

Если вы покупаете звукопоглощающий материал, не выдерживающий высоких температур, приготовьтесь к вонючей поездке на работу! Некоторые материалы, такие как средний пенополиуретан, — независимо от того, выдерживает ли он значительную температуру — все равно воняют до небес.Мы рекомендуем покупать пенополиуретан с закрытыми порами, чтобы в автомобиле не было запаха.

  • Какой толщины у материала?

Чем толще материал, тем лучше звукоизоляция. Наилучший уровень глушения автомобильного звука составляет не менее 50 мил. Если вы действительно хотите получить профессиональные результаты, существуют материалы толщиной более 100 мил — например, автомобильная звукоизоляция Noico Solutions.

  • Включает ли этот продукт ролики?

Как вы уже знаете, важной частью процесса монтажа является раскатывание звукоизолирующих листов перед установкой.Лучше всего выбрать продукт, в котором уже есть ролики. В противном случае вы, несомненно, будете разочарованы, потратив часть своего времени на то, чтобы приспособиться только для того, чтобы заранее узнать, что вам нужно сходить в хозяйственный магазин.

Преимущества звукоизоляционных материалов для автомобилей

  • Играйте в эту фанк-музыку — Уменьшив шум, производимый вашей машиной, вы можете включить стереосистему и сосредоточиться только на хороших мелодиях и дороге впереди.
  • Good Vibrations — Спойлер: хотя компания Beach Boys может оспорить это следующее утверждение, в автомобиле не бывает хорошей вибрации.Установка звукопоглощающих материалов для автомобилей значительно снизит дребезжание!

Лучшие автомобильные звукоизолирующие материалы FAQ:

Q: Как установить звукопоглощающий материал?

A: Хотя слухи о том, что правильные звукопоглощающие материалы улучшат ваши впечатления от вождения, каждая история успеха включает в себя твердую прививку. Ниже приведено полезное руководство о том, как правильно установить звукопоглощающий материал.

Важные советы и подсказки

НАДЕВАЙТЕ ПЕРЧАТКИ — Помните, ваша безопасность всегда должна быть на первом месте! Подложка из фольги может порезать руки на куски.

  1. Измерение — сначала определите размер той части автомобиля, которую вы хотите изолировать, а затем отрежьте материал точно до требуемых размеров. Не торопитесь: на всю установку у вас уйдет около пяти часов. Перед установкой этих листов все поверхности следует смазать и обезжирить.
  2. Применение — К тому месту, где вы хотите разместить коврики, следует нанести липкую адгезию. После этого плотно прижмите предварительно нарезанный материал к палке, чтобы убедиться, что она надежно держится.Некоторые из лучших звукопоглощающих матов, такие как звукоизолирующий коврик Noico Solutions, имеют удобные ямочки из фольги, которые четко показывают, какие места нужно придавить сильнее. Вы также должны использовать валик, чтобы скатать фольгу, чтобы убедиться, что она плоская.
  3. Защита — как только вы скатываете фольгу до тех пор, пока она не станет гладкой и гладкой, а выпуклая текстура не станет видна, самое время распылить в трещинах, чтобы ваши маты прочно держались. Теперь все, что вам осталось сделать, это погреться в лучах славы почти безмолвия вашего заглушенного звука автомобиля.

Q: Как удалить глушители звука?

A: Во-первых, не позволяйте обмануть себя, думая, что удаление будет закончено за пять коротких минут. Этот процесс — если вы все сделаете правильно — займет около часа. Есть два основных способа удалить шумоглушители, но мы считаем, что нагревание и очистка материала отнимают много времени и являются беспорядочными. Работа с сухим льдом позволяет добиться оптимальных результатов.

Что вам понадобится:

Вам потребуется около 20 фунтов сухого льда, который вы должны присыпать, чтобы покрыть смолу.Не позволяйте этому льду касаться вашей кожи — мы рекомендуем надевать перчатки на каждом этапе процесса.

  1. Удалите весь мусор с пола автомобиля. Есть ли у вас провода, ковры или случайные коробки для еды на вынос на полу? Очистите все это. К чему бы лед ни прикоснулся, он замерзнет.
  2. Положите сухой лед вниз — слой льда, помещенный поверх звукоизоляции, должен быть толщиной примерно в один кусок для получения оптимальных результатов. Теперь все, что вам нужно сделать, это набраться терпения и подождать, пока из шасси не раздаются треск и скрип, иначе известный как глушитель звука, вырывающийся из кузова вашего автомобиля.
  3. Разбейте лед — вычерпав весь сухой лед, чтобы заморозить следующую часть автомобиля, ударьте маленьким молотком по замерзшей смоле. При определенных усилиях он начнет аккуратно треснуть до такой степени, что его можно будет просто вынуть. Удалив лед из доступных мест, осторожно ударьте по деликатным вертикальным точкам в автомобиле.
  4. Повторите процесс — Если вы не специалист по звукоизоляции, наверняка найдутся места, которые вы пропустили.Используйте тот же процесс, чтобы избавиться от оставшихся небольших кусочков смолы. Однако это должно занять гораздо меньше времени. После этого все, что вам останется, это очистить поверхность и расслабиться, чтобы полюбоваться своей работой!

Наш лучший выбор

Итак, из пятнадцати автомобильных звукоизоляционных материалов, рассмотренных для вас сегодня, какие коврики мы бы поместили в наш собственный автомобиль? Это просто должен быть звукоизолирующий коврик Noico Solutions. С оптимальным весом 0,7 фунта, приличной толщиной 80 мил и специальным тиснением фольгой, листы на вес золота.Кроме того, он обеспечивает обширный охват — Noico Solutions обещает, что все девять листов обеспечат общую площадь покрытия в тридцать шесть квадратных футов. В общем, это недорого и эффективно — чего еще можно желать?

Источники:

  1. Семинар выходного дня: Удаление звукоизоляции — TheMotorhood
  2. Заглушка звука автомобиля — HowStuffWorks

10 Лучшие автомобильные звукоизоляционные материалы и теплоизоляционные материалы

Между физическим повреждением компонентов и испарением важнейших жидкостей существует множество потенциальных последствий перегрева вашего автомобиля .К счастью, существует множество способов избежать негативного воздействия тепла . Более того, , большинство из них также могут помочь вам звукоизолировать ваш автомобиль от внешнего шума. Имея это в виду, сегодня мы говорим о более чем 10 лучших автомобильных звукоизоляционных и теплоизоляционных материалах на рынке.

Мы уже обсуждали причины чрезмерного шума в салоне автомобиля в моей статье о , снижающей шум ветра . Трещины, зазоры и другие уязвимости в конструкции автомобиля являются наиболее вероятными виновниками .Кроме того, как и звук, через эти трещины может проходить тепло. Поэтому, если вы хотите решить эти проблемы, вам нужно будет определить причину и использовать соответствующие изоляционные материалы.

Прежде чем я расскажу вам о лучших продуктах, которые вы можете использовать для своего автомобиля, я хотел бы остановиться на двух вещах. Сначала мы поговорим о типах изоляционных материалов , которые существуют; затем мы можем перейти к основным характеристикам, которые вы хотите найти для . Итак, без лишних слов — давайте начнем.

Основные характеристики

67 мил, 36 квадратных футов
Чистая бутиловая изоляция
Многолетние традиции и высокая цена

80 мил, 36 квадратных футов
Высокая термостойкость
Смесь бутила и асфальта

80 мил, 36 квадратных футов
Трудно резать
Очень доступный

Предварительный просмотр

Основные характеристики

67 мил, 36 кв. Футов
Чистая бутиловая изоляция
Многолетние традиции и высокая цена

Предварительный просмотр

Основные характеристики

80 мил, 36 кв. Футов
Высокая термостойкость
Смесь бутила и асфальта

Предварительный просмотр

Основные характеристики

80 мил, 36 кв. Футов
Трудно разрезать
Очень доступный

Какой звуко- и теплоизоляционный продукт следует использовать?

Когда доходит до тепло- и звукоизоляции, основные принципы тот же .По сути, мы хотим, чтобы устранил все слабые места , которые могут пропускать звук или тепло в транспортное средство. Легче всего обнаружить уязвимые места — это настоящие щели в броне автомобиля — места, где воздух может свободно течь . Поскольку тепло и звук передаются по воздуху, вашей первой задачей будет избавиться от любых мест, через которые воздух может попадать в кабину.

Однако тепло и звук также проходят через материалы , тем более что листовой металл, из которого сделано большинство транспортных средств, является отличным проводником и того, и другого.Фактически, металл может даже издавать случайные звуки, такие как дребезжание двери автомобиля , — гораздо более явный. К счастью, есть много материалов, которые помогут сделать ваш автомобиль более прочным и менее подверженным дребезжанию.

Например, каучук является отличным вариантом как для звукоизоляции, так и для теплоизоляции , как и некоторые другие материалы, о которых я расскажу. По сути, это все о , добавляющем немного объема тонким металлическим деталям автомобиля . Однако, если вы хотите бороться с перегревом, вам следует использовать термостойкие материалы.Итак, давайте рассмотрим типы материалов, с которыми вы можете столкнуться.

Резиновые и фольговые коврики

Если у вас есть опыт покупки автомобильных шумоглушителей или теплоизоляции, вы, вероятно, уже видели фольговые коврики раньше. Звукоизолирующие коврики из фольги имеют лицевую сторону из фольги и черную резину или материал на основе асфальта на задней стороне , которая обычно также является липкой.

Эти материалы особенно эффективны, поскольку они могут помочь поглощать избыточный шум двигателя и предотвращать дребезжание незакрепленных металлических деталей о листовой металл .Термостойкие также могут помочь вам управлять температурой вашего автомобиля .

Коврики довольно сложно нанести , так как вы должны втирать их в листовой металл, а не допускать прилипания к коже или одежде . Тем не менее, как только вы приклеите его к внутри дверей вашей машины, потолку, багажнику, на полу или под капотом , все будет готово.

Большинство производителей изготавливают звукоизолирующие маты в рулонах или прямоугольных упаковках .Однако для некоторых продуктов, о которых я расскажу, также есть комплекты для капота, пола или багажника.

Изоляция из волокна и пены

Изоляция из волокна и пены обычно используется под напольными ковриками или ковровым покрытием . Они должны сделать утолщенным полом автомобиля , что может иметь несколько эффектов, когда дело доходит до контроля звука и тепла. А именно, волокно и поролон могут значительно улучшить акустические качества салона автомобиля и улучшить звучание ваших разговоров или динамиков .

Итак, большинство из этих продуктов не являются водонепроницаемыми ни при каких обстоятельствах, что меня и беспокоит в них. В конце концов, наши автомобили должны выдерживать приличное количество осадков, не говоря уже о том, что вы отслеживаете внутри на подошве своей обуви. Тем не менее, для таких продуктов есть время и место.

Изоляционные спреи

Жидкая изоляция — самое последнее изобретение в мире автомобильной звукоизоляции и управления температурой .Обычно такие продукты распыляются с помощью распылительного пистолета с приводом от воздушного компрессора. Спрей обеспечивает более равномерное нанесение, что не всегда возможно при использовании других изоляционных материалов.

По моему опыту, жидкая изоляция также служит дольше, чем клейкие или неклейкие маты , потому что они более надежно соединяются с металлом. Тем не менее, до сих пор не решено, насколько эффективна изоляция распылением .

Несмотря на то, что большинство людей до сих пор используют только маты из фольги, набирают популярность спреи.Тем не менее, большинство материалов, которые я выбрал сегодня, представляют собой обычные звукоизоляционные коврики. В конце концов, это, безусловно, самые популярные решения.

Отделочные ленты

После того, как я рассмотрел 10 лучших звуко- и теплоизоляционных марок в моем списке, я также хотел поговорить о отделочных лентах. Эти продукты довольно похожи на уже упомянутые мною фольговые и резиновые коврики . Фактически, некоторые компании производят оба вида продукции. Тем не менее, очевидно, что отделочные ленты предназначены только для того, чтобы добавить последние штрихи к установке самоклеящегося мата .

Когда вы закатываете все маты в листовой металл, вы можете использовать отделочную ленту, чтобы закрыть пространство между различными частями матов. Лента обычно тоньше и поэтому менее эффективна, чем маты , поэтому нет смысла использовать ее на всей поверхности, которую вы хотите изолировать. Тем не менее, я свяжусь с несколькими отличными вариантами после того, как расскажу вам об основных типах изоляционных материалов, чтобы у вас был полный набор вариантов, изложенных перед вами.

О чем следует помнить при выборе автомобильной изоляции

Перед тем, как купить первый товар, с которым столкнетесь, вы должны задать себе несколько вопросов.Максимум, что я могу научить вас, — это то, каким брендам вы можете доверять. Однако вам придется определить, какие продукты лучше всего подходят для вашего автомобиля. Имея это в виду, давайте поговорим о некоторых из наиболее важных вопросов:

  • От чего зависит эффективность каждого из продуктов?
  • Какие основные материалы вы встретите чаще всего и каковы их характеристики?
  • Как бы вы под установили или применили различные типы изоляционных материалов?

Ответы на эти вопросы должны помочь вам понять плюсы и минусы продуктов, которые я расскажу позже, чтобы вы могли решить для себя, какой из них лучше всего подходит для вас.

Что определяет эффективность продуктов?

Эффективность изоляционных изделий чаще всего сводится к их толщине . В конце концов, большинство изоляционных материалов предназначены для обработки звука или тепла — или того и другого. Так что все они должны работать в определенной степени.

Тем не менее, одни изоляционные материалы, несомненно, более эффективны, чем другие. Ключевым доказательством, подтверждающим это, является тот факт, что многие люди используют только звукопоглощающие маты и никогда не задумываются о других вариантах, о которых я упомянул.Конечно, отчасти это связано со знакомством с продуктами. Но возможно ли, что коврики просто более эффективны, чем спреи и неклейкие изделия из ткани и поролона?

Ну, это не обязательно так. Как я уже упоминал, в большинстве случаев вам нужно следить за толщиной продукта. Обычно это измерение выражается в мил или тысячных долях дюйма .

Самые эффективные маты на рынке имеют толщину 80 или даже 60 мил .Тем не менее, есть также более толстые и более тонкие версии большинства продуктов, о которых я вам расскажу. Однако более толстые маты обычно сложнее установить, поэтому большинство людей придерживаются среднего диапазона толщины около 60 мил. Обязательно читайте отзывы пользователей о каждом конкретном продукте, чтобы проверить, сложно ли его разрезать.

Кроме того, вы также можете использовать материалы, которые не нужно резать, например спреи. Равномерное покрытие жидкой теплоизоляции дает около 20 мил продукта .Ясно, что этого недостаточно, чтобы изменить вашу машину к лучшему. К счастью, вы можете почти нанести столько слоев материала, сколько вам нужно , но я бы ограничился 3, может быть, 4.

Вопрос о базовых материалах

Помимо толщины продуктов, есть Это еще одна вещь, которая влияет на производительность изоляционных изделий . Конечно, я говорю о основном материале, из которого они сделаны. Как я уже сказал, , если вы беспокоитесь о термическом сопротивлении, лучшим выбором будет продукт на основе каучука.

Точнее говоря, лучшие демпфирующие маты обычно имеют алюминиевую фольгу на передней части , в то время как клейкий материал на задней стороне изготовлен из синтетического каучукового материала, называемого бутилом .

Однако клеевой слой звукопоглощающих матов также может быть на основе асфальта. Если вам интересно, что вам нужно: бутил или асфальт, я всегда рекомендую использовать резину. В основном я отдаю предпочтение термостойкости материалов.

А именно, бутил определенно более термостойкий, чем асфальт, так как он может выдерживать температуры до 240 градусов по Фаренгейту .И наоборот, асфальт не очень хорошо переносит тепло. Он может плавиться, протекать и даже не выделять особенно сильный запах в течение длительного времени. Тем не менее, если вы не живете в жарком климате и ваша машина не склонна к перегреву, вы можете использовать асфальтовые коврики, не беспокоясь о последствиях.

Но когда дело доходит до распыляемой изоляции , дело обстоит иначе. Эти виды продукции могут быть и на резиновой основе .Тем не менее, жидкая керамическая изоляция определенно более распространена, чем . К счастью, оба этих материала могут выдерживать одинаковое количество тепла, поэтому керамическая изоляция также должна обеспечивать некоторую тепловую защиту.

Лучшие звукоизоляционные и теплоизоляционные материалы для автомобилей (2021 г.)

Когда я составлял список продуктов, которые я хотел бы здесь разместить, я не особо задумывался о том, в каком порядке я их разместил. Однако теперь, когда я вижу готовый результат, я не могу представить другой список.

Естественно, мы начнем с самых популярных и эффективных продуктов на рынке. По мере продвижения к концу списка я рассмотрю еще несколько удивительных и менее известных брендов. Итак, без лишних слов, давайте посмотрим на первого претендента.

1. Noico

Звукоизолирующие маты Noico

Noico — это бренд номер один в области автомобильной изоляции , по крайней мере, насколько я понимаю. По общему признанию, я могу быть немного предвзятым, но он дешевле, чем его главный конкурент, Dynamat, и примерно такой же эффективный .Однако, в отличие от Dynamat, коврики Noico представляют собой смесь как бутила, так и асфальта , что вызывает незначительные неудобства (подробнее см. Noico против Dynamat ).

Тем не менее, коврики Noico на самом деле на толще и более пластичны, чем на , чем более дорогие изделия Dynamat. Коврик Noico 80 мил — один из самых популярных продуктов в этой категории. Он состоит из 9 квадратов размером 29,5 на 19,5 дюймов , что в сумме составляет 36 квадратных футов материала.

Как вы увидите, если заглянете на страницу продукта на Amazon, листы имеют черный клейкий материал сзади, покрытый защитной бумагой, которую можно просто отделить . Передняя сторона из серебряной фольги материала также примечательна, поскольку на ней нет маркировки бренда , вместо этого выбирается приподнятый узор . Когда вы приступите к установке этого материала, вы сможете точно увидеть, к каким частям вы приложили достаточное давление, по углублениям в узоре.

Этот материал обладает высокой термостойкостью и почти не имеет запаха после первоначального запаха, возникающего при распаковке и установке продукта. Точно такой же продукт также доступен с черной фольгой спереди. Если изоляция будет видна, я рекомендую выбрать черную фольгу, а не серебряную.

Кроме того, доступна не только версия площадью 36 квадратных футов. Noico также производит упаковки 10 и 18 квадратных футов для людей, которые не планируют изолировать весь свой автомобиль.

Noico Green Liner

Пока мы говорим о продукции Noico, было бы упущением, если бы я не упомянул об их Green Liner. Изделие состоит из слоя вспененного полиэтилена с закрытыми ячейками и зеленого адгезионного слоя резины на тыльной стороне. При толщине 170 мил (или шестой дюйма) этот материал действительно отлично защищает от жары и холода.

Материал также является водонепроницаемым (а также маслобензостойким) и к тому же довольно дешевым.Green Liner от Noico доступен в упаковках по 18 квадратных футов и 36 квадратных футов . Вы даже можете получить его в упаковках по 9,5 квадратных футов из 340 мил (треть дюйма) материала толщиной .

Эта комбинация материалов может легко выдерживать температуру до 212 градусов по Фаренгейту, и они обязательно уменьшат количество шума, исходящего от вашего двигателя.


2. Dynamat

Dynamat Xtreme

Dynamat долгое время был действующим чемпионом в автомобильной игре по изоляции .Однако, безусловно, есть веские причины, по которым он так легко был выбит с первого места. А именно, это был самый дорогой материал на рынке, а также один из самых сложных в установке .

Тем не менее, если вы действительно хотите инвестировать в звуко- и теплоизоляцию своего автомобиля и можете заплатить кому-то еще за его установку — непременно выбирайте Dynamat.

Продукты Dynamat, вероятно, являются самой чистой бутиловой изоляцией , которую вы найдете .Большинство из них имеют стандартную черную фольгу с напечатанным на ней логотипом Dynamat белого или серебристого цвета.

Пакет Dynamat Xtreme состоит из девяти 18 на 32-дюймовых панелей , что в сумме составляет 36 квадратных футов . Коврик (67 мил) — самый толстый из доступных. Но даже этого должно быть достаточно, чтобы обеспечить вашему автомобилю гашение вибраций, звукопоглощение и термостойкость.

В отличие от Noico, Dynamat не имеет рисунка на фольге, который подскажет, когда она приклеилась к металлу.Так что вам, возможно, придется полировать чуть более тщательно, чтобы быть уверенным, что . Более того, несмотря на то, что он не такой толстый, как Noico, Dynamat , по-видимому, труднее резать и сгибать в форму .

Тем не менее, этот бренд дал нам много новинок, за которые мы должны быть благодарны, и они продолжают вводить новшества. Например, их материал Dynamat Xtreme также поставляется в удобных предварительно вырезанных формах для дверей , динамиков и различных других областей.

Dynaliner, Hoodliner и Dynapad

Помимо пакетов Dynamat Xtreme, эта компания также производит несколько других изоляционных материалов.Во-первых, у них есть несколько вариантов для людей, которые хотят предотвратить перегрев двигателя с помощью вкладышей капота.

Dynaliner — это вспененный синтетический каучук, который можно установить внутри дверей автомобиля или под капотом . Если вы часто беспокоитесь о испарении жидкостей — что является частым побочным эффектом, когда вы оставляете машину на солнце, — подумайте об установке самоклеящейся подкладки капота.

Dynamat предлагает три продукта размером 32 на 54 дюйма различной толщины .У них есть Dynaliner толщиной четверть дюйма, полдюйма и три четверти дюйма Hoodliner. Любой из них сможет предотвратить перегрев двигателя или кабины. при правильном использовании. Однако следует помнить, что Dynaliner не является водонепроницаемым.

К счастью, компания действительно производит продукт, который является водонепроницаемым . Dynapad — это неклейкий продукт толщиной почти полдюйма, который также поставляется в виде листов размером 32 на 54 дюйма, которые должны покрывать 12 квадратных футов .Поскольку этот продукт не может прилипать к поверхности, вам придется либо закрепить его липкой лентой, либо удерживать. В конце концов, Dynapad должен ложиться на пол автомобиля, поэтому вы можете просто бросить его на место и накрыть резиновыми ковриками и ковровым покрытием.


3. Hushmat

Если бы это был официальный рейтинг популярности, следующие несколько продуктов разделили бы третье место. Hushmat — это , еще менее дорогая альтернатива продуктам двух предыдущих брендов.Материал — чистый бутил , поэтому вы можете ожидать высокой степени термостойкости и звукоизоляции .

Фактически, по словам производителя, Hushmat должен быть очень легко подогнан под автомобиль. Он также должен выдерживать температуры от минус 30 до 400 градусов по Фаренгейту, и даже снижать нагрев до 40% — что, по общему признанию, впечатляет. Тот факт, что многие пользователи согласны с оценкой компании возможностей их продуктов, является еще более многообещающим.

Однако, в отличие от предыдущих брендов, о которых я упоминал, у Hushmat действительно нет широкого ассортимента различных продуктов. Их самым популярным продуктом, безусловно, является дверной комплект из 10 частей , который на самом деле представляет собой обычный комплект из черной фольги, состоящий из квадратных частей размером 12 на 12 дюймов. Вы можете вырезать из них любую нужную вам форму, чтобы ничто не мешало вам использовать этот «дверной комплект» в другом месте.

Тем не менее, имейте в виду, что изоляция всего транспортного средства занимает около 36 квадратных футов, поэтому этого комплекта на 10 квадратных футов вряд ли будет достаточно.Вместо этого вам будет лучше приобрести один из их оптовых комплектов, например этот на 30 листов площадью 58 квадратных футов . А для небольших проектов они также делают обычный комплект из 4-х частей , а также комплект громкоговорителей из 4-х частей .


4. Kilmat

Kilmat, вероятно, один из самых недооцененных продуктов, о которых я когда-либо слышал. не только доступен по цене , но и является отличным решением для уменьшения дребезжания и вибрации . Конечно, поскольку клейкая задняя часть изготовлена ​​из чистого бутила , она чрезвычайно термостойкая.

Как и Noico, мат Kilmat 80 мил имеет прямоугольный рельефный узор на стороне изделия из серебряной фольги, который пригодится, когда вы отполируете его в . Пакет, который я связал с номером , содержит 9 листов размером примерно 19,5 на 15 дюймов размером . Таким образом, упаковки будет достаточно, чтобы покрыть площадь в 18 квадратных футов внутри среднего легкового автомобиля.

Единственная жалоба, которую я видел по поводу этого конкретного продукта, заключается в том, что его может быть немного сложно разрезать .Однако многие люди говорят то же самое о Dynamat, и это по-прежнему один из самых эффективных продуктов на рынке.

Тем не менее, если вы не хотите утруждать себя резкой 80 мил бутила, вы всегда можете приобрести одну из упаковок по 50 мил . Одного из них достаточно, чтобы покрыть 50 квадратных футов , а другого подходит для поверхностей, которые на половину меньше . Однако 80-миллиметровый продукт, безусловно, был бы более эффективным.


5. Fatmat

Fatmat уже много лет производит образцовые автомобильные изоляционные материалы, но если бы мне пришлось выбрать один продукт из их линейки, я бы выбрал 80 mil RattleTrap mat .Материал шириной 18 дюймов поставляется в рулоне длиной 33,5 фута, хотя вы можете выбрать нужную площадь в квадратных футах. Конкретный продукт, на который я ссылался здесь, также , поставляется с инструкциями, ножом, полировальным роликом и наклейкой с маркой для вашего автомобиля.

Согласно заявлению бренда, в продуктах Fatmat используется запатентованный «прорезиненный состав» — хотя они не заявили, что это на основе бутила. Тем не менее, он должен быть термостойким и полностью без запаха .Так что это дает нам больше подсказок об используемых базовых материалах. Как и другие аналогичные продукты, этот призван снизить уровень шума и сделать вашу машину более выносливой в экстремальную погоду.

Однако это не единственный продукт, который производит Fatmat. Действительно, другие их продукты могут быть еще более впечатляющими. Например, подкладка капота Fatmat представляет собой пленку и пенопласт размером 34 на 54 дюйма, предназначенную для снижения шума двигателя и перегрева . Коврик толщиной составляет три четверти дюйма, поэтому он должен эффективно защищать краску на капоте от отслаивания из-за избыточного тепла, исходящего от двигателя.

С другой стороны, если вы заметили, что большая часть воздуха переменного тока выходит через пол вашего автомобиля, вы также можете использовать напольный комплект Fatmat . Эти резиновые детали толщиной 24 на 54 дюйма должны обеспечивать звукопоглощение, а также теплоизоляцию.


6. B-Quiet Viscoelastic Insulation

Теперь следующие несколько брендов не находятся на вершине чьего-либо списка, но я подумал, что они тоже заслуживают некоторого признания. Изоляция B-Quiet — один из наименее известных звукоизолирующих матов на основе бутила , но его, безусловно, стоит проверить, хотя бы из-за его цены.

Компания производит невероятно доступные маты 45 мил , которые, очевидно, не самый эффективный вариант . По заявлению компании, этот материал на самом деле представляет собой смесь «прорезиненный асфальт , », что означает, что он, вероятно, не самый лучший с точки зрения теплоизоляции.

Тем не менее, он должен иметь заметное значение в вашем автомобиле, особенно при использовании в сочетании с композитными шумовыми барьерами B-Quiet Vcomp в соответствии с рекомендациями производителя.

С другой стороны, , если вам нужно что-то более существенное, , вы также можете получить гораздо более разумный материал 60 mil . В описании продукта указано, что вязкоупругий деаденатор содержит «клей на основе бутила с наддувом» , что также не исключает наличия асфальта. Тем не менее, несмотря на то, что отзывы об этом продукте довольно редки, они также в подавляющем большинстве положительные.


7. Siless

Siless — это единственный бренд, который продолжал появляться, пока я исследовал продукты, которые существуют на пересечении доступности и эффективности .Скорее всего, этот бренд вам не знаком, но именно поэтому я включил его сюда. Их 80 mil mat на самом деле очень похож на Noico , так что вы можете ожидать аналогичной производительности.

Оба бутиловых материала одинаковой толщины. Таким образом, мы можем предположить, что оба могут достичь аналогичных результатов , когда дело касается звукоизоляции и теплоизоляции. Насколько я могу судить, единственная разница в том, что коврик Siless поставляется в упаковке штук по 7 штук.5 квадратных футов , так что вам придется размещать заказ с учетом этого.

Как и у Noico, коврик Siless даже имеет текстурированную переднюю часть из фольги , что позволяет легче увидеть, какие части материала отшлифованы на поверхность, на которой вы работаете. По словам пользователей, этот продукт очень легко наносится, и он идеально ложится в контуры металла.


8. SoundQubed Q-Mat

Q-Mat от SoundQubed — еще один отличный вариант для тех, кто ищет толстый изоляционный мат на основе бутила .Когда я впервые нашел этот коврик, я, как всегда, занялся другими продуктами компании. Следовательно, я узнал, что SoundQubed в первую очередь производитель автомобильных звуковых систем .

Эта информация заставила меня с оптимизмом смотреть на качество их звукопоглощающего коврика. Но сможет ли эта штука выдержать жару?

Что ж, поскольку этот коврик из чистого бутилкаучука толщиной 86,6 мил (с добавлением черной алюминиевой передней панели ), я бы сказал, что ответ: да.Фактически, он должен делать практически все, что вам нужно от коврика: уменьшать дребезжание, вибрацию и дорожные звуки, а также регулировать нагрев .

Q-Mat поставляется в рулонах по 16 квадратных футов . Если вы решите пойти ва-банк, вам нужно будет заказать как минимум две упаковки. В целом, удовлетворенность клиентов кажется высокой, поэтому я счел необходимым упомянуть этот изоляционный мат в своем списке.


9. Uxcell

Теперь, если вы действительно не доверяете 80-миллиметровым коврикам, которые хорошо справляются с тепло- и звукоизоляцией вашего автомобиля, попробуйте этот коврик по размеру.Два продукта Uxcell, которые привлекли мое внимание, имеют толщину и более 300 мил (или 0,3 дюйма) толщиной .

Более тонкий из двух имеет толщину 315 мил и содержит только один кусок материала размером 40 на 24 дюйма (). Это покрывает только 6,5 квадратных футов — хотя вы также можете получить упаковку из 2 штук. Поскольку этот продукт имеет клеевой слой , вы можете использовать его на вытяжке, потолке, дверях, полу и везде, где вы можете подумать о его размещении.

Коврик изготовлен из плотного водонепроницаемого хлопкового поролона и имеет прочный черный клей сзади. Несмотря на свою толщину, его должно быть легко разрезать и устанавливать . Но этот продукт даже не самый толстый в линейке компании.

Вместо этого эта честь достается их самому популярному продукту на Amazon — , коврик на 394 мил . По заявлению компании, этот продукт устойчив к нагреванию и царапинам , а также является водонепроницаемым .Он также поставляется в рулонах, которые покрывают 16 или 33 квадратных фута , поэтому материала должно быть достаточно для перемещения. Если вас не убедила толщина других упомянутых мною продуктов, эти два должны оказаться отличной заменой.


10. Жидкая изоляция LizardSkin

Наконец, давайте поговорим о новейшем дополнении к нашему списку продуктов автомобильной изоляции — жидкой изоляции. Я уже говорил кое-что о том, как работают эти виды продуктов, но давайте повторим еще раз, прежде чем мы перейдем к конкретному бренду, который сделал его известным.

По сути, вы берете галлон или ведро на 2 галлона материала, смешиваете его со сверлом и заливаете его в пистолет-распылитель , приводимый в действие воздушным компрессором . Оттуда вы можете пропустить своему автомобилю два или более раз, пока не нанесете около 40 мил продукта.

Обычно ведра объемом 1 галлон достаточно, чтобы покрыть поверхность площадью около 25 квадратных футов . Таким образом, 2-галлонного ведра должно хватить, чтобы покрыть транспортные средства любого размера.Подробнее о процессе нанесения и утеплителе из кожи ящерицы вы можете узнать из этого видео .

Короче говоря, поскольку мы имеем дело с керамической изоляцией , вы можете ожидать значительного улучшения термостойкости вашего автомобиля . В нем определенно будет прохладно летом и тепло переменного тока зимой.

Лично меня его звукоизоляционные свойства не впечатляют. Я уверен, что это только потому, что я подозреваю, что как только слой изоляции затвердеет, он не сможет обеспечить прокладку, которую может обеспечить коврик на основе поролона или резины .Тем не менее, для одной дополнительной толщины должно хватить, по крайней мере, для уменьшения внешнего шума . В остальном — вы всегда можете наклеить немного финишной ленты, чтобы различные детали не дребезжали.


Заключение

Здесь я должен повторить, что ролики и ленты не являются неизбежными частями процесса установки мата . Также подойдет закругленная ручка отвертки или простое натирание коврика руками.Многие материалы также имеют узор на фольге, который расплющивается при полировке . Таким образом, вы должны иметь довольно хорошее представление о том, насколько хорошо идет процесс установки.

Конечно, все это предполагает, что вы собираетесь использовать звукопоглощающие коврики для изоляции вашего автомобиля. Однако это может быть не так. Возможно, ваше внимание привлекли изоляционные материалы другого типа.

Несмотря на то, что аэрозольной изоляции давно не существует, она определенно многообещающая.По крайней мере, вам не придется беспокоиться о том, что продукт прилипнет к вашей одежде.

Надеюсь, эта статья дала вам несколько идей о вашей автомобильной изоляции. Установка одного из продуктов, о которых я вам рассказывал, обязательно уменьшит количество шума, с которым вы сталкиваетесь. Лучше всего то, что он даже защитит вашу машину от жары — и как раз к лету!

СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ:

Лучший автомобильный звукоизоляционный материал (эффективный и доступный)

Как партнер Amazon, я могу зарабатывать на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Это подробное руководство по лучшим автомобильным звукоизоляционным материалам, которые вы можете использовать для своего автомобиля.

Если ваш автомобиль подвержен постоянному дребезжанию, шуму ветра, шуму шин или вибрации внутри салона автомобиля, лучше всего использовать автомобильные звукоизоляционные материалы.

Ничто так не раздражает, как летняя поездка с друзьями, когда посреди пения скоростной автомагистрали ваш автомобиль начинает дребезжать из-за плохой теплоизоляции.

Если вам нужно с друзьями покататься на более тихой дороге, вам необходимо установить в салоне автомобиля звукоизоляционные материалы. Ниже приведено подробное руководство по лучшим автомобильным звукоизоляционным материалам для вашего автомобиля.

Что является лучшим звукоизоляционным материалом для автомобилей?

Лучший звукопоглощающий материал — Dynamat. Он очень эффективно изолирует кабину от внешнего шума.

Однако этот продукт относительно дорогой, чем большинство материалов, рекомендованных в этом руководстве.К счастью, он отлично справляется с созданием более благоприятной для акустики среды для вашей стереосистемы.

Dynamat поставляется в различных наборах, предназначенных для багажника, дверей, пола, капота и обивки потолка. Вы также можете приобрести Dynamat оптом и обернуть им салон.

Итак, вам решать, сколько вам нужно шумоглушителей и сколько денег вы хотите потратить.

Если вы хотите сделать полноценную кабину, вам необходимо приобрести Dynamat mega площадью 72 кв. Фута.Этого должно хватить на всю кабину автомобиля.

Этот продукт является отличным глушителем звука. Он имеет алюминиевое покрытие, которое делает его устойчивым к нагреванию, что делает его не только идеальным для использования в кабине, но и для установки под капотом.

Для установки Dynamat необходимо удалить все сиденья, дверные панели, ковровое покрытие, обшивку потолка и панели.

Нанесите Dynamat extreme на все открытые металлические поверхности. В большинстве случаев этого более чем достаточно, чтобы заметить существенную разницу.

Однако некоторые люди делают дополнительный шаг и добавляют больше слоев защитной теплоизоляции и шумоподавляющих материалов на потолок, капот и пол.

A-Список лучших звукоизоляционных материалов для автомобилей

Если вы хотите наслаждаться более тихой ездой, а не постоянными вибрациями и дребезжанием, вам понадобится эффективная звукоизоляция, установленная в вашем автомобиле.

Эти материалы не только избавятся от дребезжащих вибраций, но и улучшат качество акустики вашей автомобильной стереосистемы.Ниже представлены лучшие звукоизоляционные материалы для автомобиля.

1. Звукоизолирующий мат Noico Solutions

Это экономичный звукоизолирующий материал, улучшающий ваши повседневные поездки. Коврики Noico отличаются пленкой сверху, слоем бутилового клея в середине и защитной пленкой снизу.

По сравнению с другими шумопоглощающими матами, такими как Gtmat, Extreme и Boot Mat, Noico обеспечивает экономию до 20%, учитывая, что квадратный фут стоит всего 1 доллар.77.

2. Звукоизолирующий коврик Kilmat

Если вы ограничены в средствах, но все же хотите добиться звукоизоляции, предлагаемой Dynamat, то Kilmat — ваш лучший выбор.

Снижает шум и устраняет дребезжание и в то же время является доступным для всех.

По заявлению производителя, вы экономите до 20% затрат по сравнению с Dynamat Extreme, Gtmat, Hushmat и другими высококачественными автомобильными звукоизолирующими материалами.

В основном состоит из бутила и имеет вес 0.35 фунтов. Таким образом, 1 кв.фут обеспечивает максимальную эффективность, которую можно получить от материала толщиной 50 мил.

Поставляется в листах хорошего размера, что упрощает резку и установку. В одной стопке 47 листов, размер каждого листа 9,8 × 15,7 дюйма.

Материал имеет алюминиевое покрытие, которое защищает его от вредного воздействия тепла и снижает шумовые колебания дороги.

3. Глушитель звука Fatmat

Fatmat — это материал на основе асфальта, который продается в виде рулона 33.5 футов в длину и 18 дюймов в ширину.

Вам нужно будет вырезать из него формы, подходящие к конкретным частям вашего автомобиля, которые вы хотите сделать звукоизоляцией.

Изделие поставляется с роликом, который играет важную роль в процессе установки. Ролик позволяет надавить на звукопоглощающий коврик, чтобы он правильно приклеился.

Изготовлен из бутила, который легко разрезать на определенные формы и размеры. Он имеет алюминиевое покрытие, что делает его термостойким. Таким образом, вы можете нанести его на более горячие поверхности автомобиля, например, под капот.

Самое лучшее в этом продукте — то, что он не требует дополнительных клея, потому что рулоны самоклеящиеся.

4. Тепло- и шумоглушитель Thermo-Tec

Как следует из названия, этот материал работает как звуко- и теплоизолятор. К сожалению, этот продукт выигрывает только по звукоизоляции, а не по теплоизоляции.

Я бы не рекомендовал его для теплоизоляции. К счастью, он хорошо справляется с подавлением звука.

Поверхность из полиэтилена позволяет материалу защитить ваш автомобиль от внешних источников лучистого тепла. К сожалению, материал имеет свойство отклеиваться при очень высоких температурах.

Однако, если вы просто хотите что-то, что устранит дорожный шум и в то же время улучшит стереоакустику вашего автомобиля, то этот продукт просто необходим.

5. SoundQubed Q-MAT

Этот клейкий бутиловый звукопоглощающий материал разработан для уменьшения вибраций, снижения дорожного шума и улучшения качества стереосистемы автомобиля.

Отличается прочной клейкой стороной, которая прилипает к нанесенной поверхности.

Продукт продается площадью 16 квадратных футов, изготовлен из 100% бутилкаучука и имеет алюминиевую основу, которая придает ему теплоизоляционные свойства.

Этот продукт обычно используется для:

  • Снижение утомляемости ушей и стресса во время длительных поездок
  • Уменьшить шум выхлопа
  • Снижение дорожного шума в старых автомобилях
  • Увеличить динамический диапазон автомобильной стереосистемы

6.Gtmat Sound Deadener

Этот продукт продается в двух рулонах шириной 16 дюймов и длиной 25 квадратных дюймов. В комплект поставки GTMAT входят биоразлагаемое обезжиривающее средство, валик для нанесения и наклейки GTMAT.

Этот шумоглушитель изготовлен из подходящего звукопоглощающего материала, который увеличивает вес дребезжащих частей автомобиля.

Приложение довольно простое. При использовании валика для нанесения вам нужно будет только приложить усилие. Это помогает обеспечить максимально прочное соединение между панелями и самоклеющейся частью.

К сожалению, недостатком GTMAT является цена. Большинство пользователей заявляли, что продукт стоит дороже, чем он предлагает, и что есть гораздо лучшие альтернативы.

7. Hushmat Deadener

Если вам нужна отличная альтернатива Dynamat, то Hushmat — ваш лучший выбор. Он дешевле, проще в установке, чем Dynamat, и такой же по эффективности, как Dynamat.

А так как это бутиловый материал, он поможет снизить дорожный шум, вибрации и улучшить качество звука вашей автомобильной стереосистемы.

Кроме того, поскольку это деаденатор на основе бутила, вам не придется беспокоиться о резиновом запахе или о тепловом повреждении его.

По словам производителя, он снижает до 40% тепла и может выдерживать температуры от -30 до 400 градусов по Фаренгейту.

Последние мысли о лучшем звукоизолирующем материале для автомобилей

Если вы ищете единственный лучший автомобильный звукопоглощающий материал, то Dynamat — ваш лучший выбор.

Однако, если у вас ограниченный бюджет и вы хотите, чтобы работа выполнялась почти с такой же эффективностью, как Dynamat, я бы порекомендовал другие продукты, перечисленные здесь.

Еще один популярный продукт — Noico; он доступен по цене и толще, что делает его отличным звукоизоляционным материалом.

Я надеюсь, что эта статья помогла вам различать разные продукты, чтобы вы могли принять более обоснованное решение.

Звукоизоляционный материал (лучший для автомобилей)

Структурный шум

Структурные шумы исходят от выхлопных газов, шин и других внешних источников шума до попадания внутрь. автомобиль и передается через панели кузова и другие металлические компоненты.Вы слышите эти автомобильные шумы как вибрации, гудящие звуки, рев, гудение, гудение, погремушки, писки и стоны. Это особенно плохо для старых и антикварных автомобилей, и, конечно же, для любого транспортного средства с потрясающей аудиосистемой.

Становится хуже. Металлические панели кузова фактически усиливают структурные шумы вашего автомобиля. Вот почему ты Услышьте эти раздражающие жужжащие звуки с помощью глубоких басов аудиосистемы.Это тоже один из Причины, по которым ваша машина намного громче на шоссе — что часто бывает, когда люди замечают худшую дорогу шум. Шум на шоссе может быть настолько громким, что вы не слышите человека на пассажирском сиденье. Звукоизоляция ваша машина решит эти проблемы.

Лучший способ уменьшить структурный шум — это нанести демпфирующие материалы на панели кузова автомобиля. А демпфирующий материал — упругий материал, ограничивающий движение панели.«Громкость» соотносится к амплитуде звуковых волн, поэтому, уменьшая амплитуду, мы уменьшаем уровень шума. Тем меньше у машины Панель корпуса может прогнуться, тем мягче будет звук, который она излучает. Если вы хотите сделать объезд здесь и узнать больше о демпфирование против демпфирования против мертвецов, не стесняйтесь. Мы будем ждать тебя.

Воздушный шум

Воздушные шумы — это звуковые волны, которые попадают в автомобиль по воздуху, а затем подпрыгивайте взад и вперед внутри салона автомобиля.Лучшие способы звукоизоляции в воздухе шум должен блокировать или поглощать его. Вы либо хотите, чтобы звуковые волны никогда не доходили до вас или, как только они окажутся в машине, чтобы они не отреагировали. Тогда вы получите удовольствие тихая, спокойная обстановка, которую вы создали.

Подумайте о студии звукозаписи. Стены и потолок студии облицованы материалами. которые блокируют, улавливают и поглощают нежелательный воздушный шум, поэтому слышна только музыка и записано.Звукоизоляция автомобиля основана на тех же принципах.

В большинстве случаев некоторые звуки все равно будут передаваться через тело, даже если вы проделали отличную работу. демпфирование металла и гашение структурного шума. Блокирование воздушного шума, который делает это через это следующий шаг. Для уменьшения передачи звука требуется масса. При работе в здании это массу обычно добавляют при помощи гипсокартона (гипсокартона) или бетона.Для автомобильного звукового барьера лучше всего подходит винил с массовой загрузкой. гибкость и ограниченная толщина.

Как только воздушные звуковые волны попадают в кабину автомобиля, последняя линия защиты — поглощать их. OEM изоляция и обивка вашего автомобиля делают здесь большую часть работы. Если вы хотите добавить, два высококачественных варианты гидрофобная меламиновая пена и джут изоляция.

10 лучших звукопоглощающих материалов для автомобилей [Обзоры 2021]

Знаете ли вы, что, по мнению ученых, главная причина потери слуха не старение, а шум?

В наши дни все больше людей осознают последствия чрезмерного шума и предпринимают шаги, чтобы убрать его из своей жизни. Поскольку во время вождения вы подвергаетесь воздействию большого количества вредного шума, установка в вашем автомобиле звукопоглощающих материалов — хороший первый шаг к более тихой жизни.Это также делает ваш привод более роскошным и позволяет вам лучше слышать звуковую систему.

Тем не менее, существует множество звукоизолирующих материалов, и существует множество твердых мнений о том, какие из них являются лучшими. Мы составили этот список обзоров, чтобы помочь вам отличить маты FatMats от Dynamat и точно определить, какие звукоизоляционные материалы вам нужны в автомобиле.

Краткое сравнение наших фаворитов

10 лучших звукопоглощающих материалов для автомобилей — обзоры 2021

1.FatMat RT50 Rattletrap Sound Deadener — Лучший в целом

FatMat RT50 занял первое место в нашем списке звукоизоляционных материалов благодаря тому, насколько эффективно он сочетает доступную цену с отличными результатами. Для его применения требуется немного больше усилий, чем для некоторых других, но мы не можем спорить с его способностью ослаблять звук.

Немного подробнее: одного рулона достаточно, чтобы покрыть весь седан или пол более крупного грузовика, и он стоит разумной цены. После начала установки FatMat RT50 принимает форму пола, дверей или потолка вашего автомобиля, не оставляя щелей для проникновения звука.Он толстый, но все же гибкий. Хотя наслоение делает его еще более эффективным, в этом нет необходимости.

Единственным недостатком FatMat RT50, помимо чуть более сложной установки, является то, что его алюминиевое покрытие острее, чем кажется. Будьте осторожны, иначе можете порезаться.

Плюсы

  • Толстый, но гибкий материал
  • Один рулон — долгий путь
  • Придерживается формы автомобиля
  • Срезание шума

Минусы

  • Острые алюминиевые кромки
  • Требуется работа, чтобы установить

2.Автомобильный звукоизоляционный коврик Noico SNL1 — лучшее соотношение цены и качества

Если ваш бюджет слишком ограничен для FatMat, мы с энтузиазмом рекомендуем Noico SNL1, лучший звукопоглощающий материал для автомобилей за эти деньги. Получение квадратного фута звукоизоляции для этой дешевой модели, честно говоря, вызвало у нас немного подозрений, но когда мы протестировали Noico, мы с облегчением обнаружили, что он исключает звук, как и его конкуренты.

Это несложно, и хотя установка занимает немного времени — мы советуем блокировать два часа на каждую дверь — даже 25% покрытие дает заметную разницу.Его плотная бутиловая конструкция практически полностью снижает вибрации, что обеспечивает удивительно тихую езду.

Единственным недостатком использования Noico SNL1 является то, что он не такой толстый, как FatMat, и не так эффективно гасит вибрации. Вы также можете заметить слабый запах асфальта сразу после его установки.

Плюсы

  • Чрезвычайно доступный
  • Снижает вибрацию и шум дороги
  • 100% покрытие для работы не требуется

Минусы

  • Менее толстая, чем у ведущих брендов
  • Возможен неприятный запах
  • Можно порезать кожу

3.Самоклеящийся шумоподавитель Dynamat 10455 — премиум выбор

Если вы исследовали звукопоглощающие материалы для своего автомобиля, вы почти наверняка слышали о Dynamat — бренде, против которого выступают все остальные. Несмотря на то, что Dynamat действительно соответствовал этой шумихе, мы не хотели ставить их на первое место по нескольким причинам, первая из которых заключалась в том, что они не продают свои звукопоглощающие маты наборами менее 9.

Хотя это делает их продукт немного дорогим и неудобным, Dynamat 10455 по-прежнему является превосходным выбором для водителей, которые не умеют измерять и резать собственный материал по форме.Каждый коврик размером 18 x 32 дюйма гасит вибрации и снижает шум от вождения, где бы вы его ни установили. Они непропорционально эффективны для простоты установки.

Недостатком ковриков Dynamat 10455, помимо высокой цены и того факта, что вы должны покупать их оптом, является то, что они лучше всего заглушают типичный звук. Обе доступные толщины будут бороться с дорожным шумом, превышающим средний уровень, таким как дребезжание цепей или зимних шин.

Плюсы

  • Очень простой монтаж
  • Коврики не резать самостоятельно
  • Эффективное шумоподавление

Минусы

  • Невозможно придать матам форму в соответствии с вашими потребностями
  • Дорого
  • Плохо подавляет громкие или необычные шумы

4.Kilmat KLM5050 Автомобильный звукоизолирующий коврик

Kilmat — еще один отличный вариант, позволяющий потратить деньги на звукопоглощающие материалы — они говорят, что вы можете покрыть весь автомобиль за счет затрат на изоляцию дверей с помощью Dynamat или FatMat, и во многих случаях (в зависимости от автомобиля) они правы. .

Бутиловый утеплитель

Kilmat легко разрезать домашними ножницами, и он достаточно тонкий, чтобы прилипать к неровным поверхностям дверей, пола и багажника вашего автомобиля. У него также нет острых кромок или неприятного запаха, с которым все еще борются более дорогие бренды.

Так почему это только в №4? Проще говоря, он не так хорошо заглушает звук. Мы упоминали, что он очень тонкий: толщина всегда балансирует, и Kilmat KLM5050 может быть слишком тонким, чтобы глушить шум в некоторых автомобилях. Слои иногда помогает, а иногда нет.

Плюсы

  • Без запаха
  • Без острых краев
  • Легко режется
  • Дешевые

Минусы

  • Очень тонкий
  • Менее эффективен при гашении шума

5.Thermo-Tec 14620 Шумоглушитель

Этот рулон изоляционного материала размером 36 x 60 дюймов предназначен для защиты поверхностей от вибрации и тепла. Он не предназначен специально для автомобилей, но он отлично справляется с тихим грохотом как в машине, так и в дверях, а также сохраняет прохладу в салоне летом.

Thermo-Tec установить так же просто, как наклейку на бампер: просто отклейте заднюю часть и приклейте ее туда, где вам нужно. Он легко режется, а его клей очень плотный при комнатной температуре.Он идеально подходит для любого места, где вы проводите долгое время рядом с шумным двигателем, например, в доме на колесах, грузовике дальнего следования или моторной лодке. Мы обнаружили, что Thermo-Tec работает так, как рекламируется, чтобы в этих помещениях было прохладнее и тише. Он также обеспечивает хорошую амортизацию половиц.

Осторожно: мы только сказали, что клей сильный при комнатной температуре. Он отлично справляется с окружающей жарой, но если вы установите его слишком близко к двигателю или любому другому источнику сильного тепла, клей начнет стекать и капать. Также чувствуется запах асфальта.

Плюсы

  • Комбинированный шумо-тепловой экран
  • Легко наносится
  • Хорошо прилипает при нормальной температуре

Минусы

  • Клей плавится при высокой температуре
  • Запах асфальта

6. Uxcell 394mil Автомобильный шумоподавитель

Лист амортизирующего материала

Uxcell размером 60 x 40 дюймов — это дешевая универсальная изоляция из стекловолокна. Нужно замотать трубу? Сохранять тепло на чердаке? Уменьшить шум двигателя, чтобы вы могли слышать звуковую систему? Uxcell позаботится о вас.

К сожалению, это приводит к отчетливому сценарию «мастер на все руки», «мастер на все руки». Стекловолокно отлично подходит для контроля температуры, но в наших тестах звука Uxcell вырезал только более тихие шумы. Его конструкция из пеноматериала чудесно удерживает тепло, но когда дело доходит до гашения звука, он недостаточно тяжелый. Пена также занимает достаточно места, поэтому ее трудно укладывать.

С учетом всего сказанного, если вам нужно экономичное решение для звукоизоляции, вы все равно можете сделать намного хуже. Обеззараживающий материал Uxcell легко разрезать ножницами, а клей остается прочным даже в непосредственной близости от двигателя.

Плюсы

  • Клей работает в горячем состоянии
  • Легко режется
  • Стекловолокно общего назначения можно использовать не только в автомобиле.

Минусы

  • Не эффективно устраняет шум
  • Пена слишком толстая для нанесения

7. Звукоизолирующий материал Stinger RKX36B Roadkill Expert

Основная упаковка звукоизолирующего материала Roadkill от

Stinger призвана стать комплексным решением для одного автомобиля.Как правило, мы скептически относимся к универсальным утверждениям — в мире существует множество марок автомобилей, — но, попробовав его, мы должны были признать, что массовая упаковка Stinger Roadkill очень высока. качественный материал по очень хорошей цене за квадратный дюйм.

Что мы подразумеваем под «высоким качеством»? Во-первых, он не на основе асфальта, то есть в вашей машине не пахнет смолой. Во-вторых, при правильном применении он значительно снижает вибрацию всего на 25 процентов покрытия.

Последняя часть — уловка.Roadkill имеет хорошую ценность, но он эффективен только в том случае, если вы нанесете его на внутреннюю часть дверей вашего автомобиля, а это намного сложнее. Он также предназначен только для подавления шума, а не для его подавления, что означает, что шумы в середине частотного спектра, такие как ветер и хруст шин, не будут затронуты вообще.

Плюсы

  • Низкая цена
  • Без запаха асфальта
  • Эффективно при низком уровне охвата

Минусы

  • Работает только с высокочастотными и низкочастотными шумами
  • Трудоемкие в применении

8.Коврик для звукоизоляции Second Skin Audio Damplifier

Глушители звука «Damplifier»

Second Skin Audio предназначены для уменьшения структурных шумов, чтобы вы могли более четко слышать свою звуковую систему. Бутиловая конструкция этих матов позволяет избежать неприятных запахов асфальта, а также обеспечивает им достаточно высокую теплоемкость, чтобы они могли служить теплозащитными экранами, а также глушителями шума.

Снижение вибраций и улучшение качества звуковой системы имеют большое значение для достижения цели Second Skin — сделать любой автомобиль роскошным.Тем не менее, эти шумоглушители по некоторым параметрам все еще не достигают этой отметки.

Хотя запах асфальта отсутствует, появляется неприятный запах цинка, который проходит через несколько дней. Коврики очень тонкие, что делает их неспособными сильно воздействовать на шум, но они также имеют алюминиевую основу, что затрудняет их резку и опасно для установки.

Плюсы

  • Уменьшает вибрацию
  • Звуковая система легче слышно
  • Также хорошие теплозащитные экраны

Минусы

  • Резкий металлический запах сразу при установке
  • Опасная алюминиевая основа
  • Слишком тонкий, чтобы иметь большое значение

9.HushMat 10200 Дверной комплект из ультра-черной фольги

Тот факт, что HushMat 10200 находится на 9 месте в нашем списке, не означает, что этот комплект для гашения звука является плохим продуктом. Напротив, эти коврики не только защищают ваши двери от грохота, но и могут увеличить мощность низких частот низкочастотной звуковой системы. Они также очень гибкие и их легко наносить валиком.

Причина, по которой HushMat находится на девятом месте, заключается в том, что нам необходимо рассмотреть все возможные варианты использования шумоглушителя.Эти коврики хорошо работают со звуковыми системами, но не все являются аудиофилами — и в наших тестах они просто не повлияли на шум дороги и двигателя. Если у вас возникла дребезжащая проблема, HushMat для вас, но для более полной звукоизоляции поищите где-нибудь еще.

Плюсы

  • Увеличение громкости низких частот
  • Легко наносится

Минусы

  • Не снижает дорожный шум

10. Pyle PNVBD3621 Аудио звукопоглощающий материал

Звукоизоляционный материал

Pyle делает то, что должен.Если вы установите его в нужных частях автомобиля, вы получите лучшее качество звука от своей звуковой системы. Фактически, пока он установлен, вы можете заметить довольно значительное снижение нежелательного шума. По такому строгому определению это хороший продукт.

Но это не единственная метрика, на которую мы смотрели, и за пределами основной миссии изоляция Pyle премиум-класса — неаккуратный продукт. Его алюминиевые края острые, как бритва, даже хуже, чем у других продуктов, которые мы для этого просили. Его клей слабый и полностью растворяется за несколько месяцев.Наконец, рулоны поставляются в очень разных размерах, настолько, что мы не можем им достаточно доверять, чтобы рекомендовать вам их приобрести.

Минусы

  • Плохой клей
  • Опасно острая подложка
  • Не знаю, сколько вы получите за каждый заказ

Справочник покупателя

Вот на что следует обратить внимание, решая, какие звукоизоляционные материалы вы хотите использовать для своего автомобиля. Лучший способ узнать об этих факторах — прочитать отзывы людей, которые уже купили продукт.

  • Требования для установки. Некоторые звукоизолирующие маты просты в использовании. Вы либо просто бросаете их, либо снимаете защитный слой и приклеиваете их на место. Однако другие не так просты. Возможно, вам понадобится ролик, и для достижения максимальной производительности вам может потребоваться снять сиденья или дверные панели вашего автомобиля, что потребует дополнительных инструментов. Убедитесь, что вы не подписываетесь на работу на целый день, если не готовы к ней.
  • Требования к удалению. Относится к предыдущему пункту: некоторые материалы легко установить, но трудно удалить. Убедитесь, что интересующий вас коврик надежно сцепляется с поверхностями.
  • Температурный режим. Некоторые шумоглушители также предназначены для работы в качестве теплозащитных экранов, а некоторые — нет. Те, что относятся к последней категории, могут расплавиться или перегореть, если их слишком сильно нагреть прямыми солнечными лучами или расположить слишком близко к работающему блоку двигателя. Даже если они этого не сделают, клей может потечь или материал начнет пахнуть.Если вы живете в районе с жарким летом или планируете напрямую снизить уровень шума двигателя, проверьте температурный рейтинг любого звукопоглощающего материала, который вы покупаете.
  • Более толстые коврики содержат больше материала для поглощения ударных волн, что улучшает их гашение звука. Но их труднее разрезать и сложнее уложить, если это ваш план. Получите материал с хорошим балансом звукоизоляции и удобства использования.
  • Прокат и предварительно нарезанный. Некоторые звукоизоляционные материалы поставляются в виде предварительно нарезанных матов.Это сокращает процесс установки на один шаг, но рискует, что коврики не подойдут для вашего автомобиля. Другие коврики продаются в виде полных рулонов материала, из которых вы можете отрезать все, что захотите. Это может потребовать больше работы, особенно если материал толстый, но нет лучшего способа убедиться, что он подойдет к вашему пространству.
  • Устойчивость к грязи. Независимо от того, куда вы положите коврик в машине, он подвергнется серьезным повреждениям: дорожная пыль, грязь, сажа и масло рано или поздно попадут на него.Убедитесь, что вы покупаете коврик, который хорошо защищает от беспорядка.

Заключение

В наших обзорах звукоизоляционного материала для автомобилей победу одержал FatMat RT50. Это толстый, эффективный и относительно доступный демпфер, который легко приклеивается ко всей поверхности пола или дверей вашего автомобиля. Он сокращает самый широкий диапазон звуков из любого материала, который мы тестировали. Несмотря на некоторые недостатки, такие как острые края алюминиевой основы, мы уверены, что это победитель.

Для водителей с ограниченным бюджетом Noico SNL1 также является фантастическим вариантом для гашения звука.

Как сделать разварки на ваз 2106: Как сделать разварки на ВАЗ своими руками, розварка дисков

с чего начать и как правильно изготовить?

Каждый счастливый обладатель железного коня мечтает сделать его лучше, привлекательней, функциональней и в целом выделить среди большого количества аналогов. Одним из таких способов является разварка дисков.

Если следовать определенным технологиям, правилам, знать несколько секретов и набраться терпения, разварку можно сделать своими руками, о чем мы и расскажем в этой статье.

  • 1. Что такое разварка
  • 2. Какой ширины делать разварку
  • 3. Исходные материалы
  • 4. Конструктивные особенности
  • 5. Безопасность
  • 6. Пошаговые процедуры
  • 7. Герметизация
  • 8. Покраска

1. Что такое разварка

Для тех, кто впервые сталкивается с подобной терминологией, стоит все разложить по полочкам. Итак, разварка или по-другому штамповка – это сленговое название расширенных стальных дисков, с помощью которых создается совершенно новый облик любого автомобиля.

Иными словами разварить диск – это означает увеличить его ширину. Разварки имеют такое название из-за процесса их изготовления. Так, диски распиливаются, а затем свариваются, но уже с дополнительными вставками. Такой тюнинг пользуется популярностью, как у владельцев отечественных автомобилей, так как является недорогой альтернативой широким колесам, так и у владельцев современных и эксклюзивных автомобилей. Последние скорее использую данный тюнинг, как дань моде.

2. Какой ширины делать разварку

В большинстве случаев ширина разварки зависит от личных предпочтений и потребностей автовладельца. Если сделать диски очень широкими, в дальнейшем понадобиться их раскатка, подрезание колесных арок, а также монтаж специальных расширителей.

Что касается примера, так 13 дюймовый диск можно максимально расширить еще на 7 дюймов. Также стоит помнить, что разварке подлежат исключительно стальные диски. Некоторые штамповочные диски могут подходить для автомобилей разных марок и моделей.

И помните, что своими руками разварки можно сделать при наличии сварочного аппарата и ответственному подходу к работе. Некачественно изготовленные широкие штамповки просто не поддадутся дальнейшей балансировке.

3. Исходные материалы

Итак, для того что бы сделать разварки своими руками потребуется некий арсенал оборудования и умение им пользоваться, среди которого два стальных диска, болгарка со сменными дисками, аппарат для сварки и дрель с насадками 4 или 5, 10 или 11.

Прежде чем приступить к работе стоит дополнительно проверить работоспособность всех инструментов. В зависимости от способа изготовления также могут понадобиться листы металла для вваривания. Дополнительным, но необязательным материалом станет герметик.

4. Конструктивные особенности

Штамповки просты в производстве и гораздо дешевле, чем легкосплавные диски. Их главной особенностью является внушительный вес. Также прежде, чем приступить к процессу разварки стоит проверить диски. Лучше всего, когда они новые и исключают наличие деформаций, но чаще всего разварки делают из бывших в употреблении дисков.

В случае неровностей, их необходимо устранить, так как дальнейшая работа полностью зависит от состояния самого диска.

5. Безопасность

Безопасность заключается в том, что езда на разварках отличается от езды на стандартных колесах. Нужно быть готовым к тому, что при попадании в яму или езде на большой скорости маневренность меняется и понадобиться время для того что бы привыкнуть.

Также стоит обратить внимание на шины, установленные на разварку. Им свойственно менять свои характеристики, так что первое время водителю нужно быть осторожным и предельно бдительным.

6. Пошаговые процедуры

Убедившись в наличии всего необходимого и подготовившись, можно приступать к разварке диска. Существует несколько способов подобного тюнинга.

Способ № 1. Он заключается в том, что выбирается наиболее ровный диск, который послужит основой (первый) и диск, который послужит ободом (второй). Обод со второго диска отрезается болгаркой. Далее первый диск надрезается в месте наружного обода ближе к середине, обод с первого диска больше не нужен. Теперь, логично, что эти две части нужно соединить.

Первый диск монтируется на ступицу заднего моста и фиксируется. На него устанавливается второй диск, при этом важно его выровнять и подстроить относительно основы. Сделанные ранее надрезы завариваются сварочным аппаратом. После сварки на швы можно нанести герметик, а уже после приступать к покраске.

Способ № 2. Данный способ экономичней первого, так как для него нужен только один диск и лист металла. Итак, штамповочный диск разрезается пополам. Далее переходим к подготовке металлической полосы (толщина 3 мм.), также заранее подбирается ширина. Полосу нужно ровно отрезать, после чего приварить к той части диска, которая со ступицей. Следующий этап – приварить оставшуюся часть диска к металлической полосе. Используя данный способ лучше применять автоматическую сварку. Заключительные этапы – зачистить швы, прокатать диски и приступить к покраске.

Есть еще комбинированный способ, когда меняют местами часть диска со ступицей и оставшуюся часть. Данный способ наиболее трудоемкий и длительный, при этом сути не меняет.

Таким образом, сделав несколько грамотных движений можно изготовить разварки своими руками.

7. Герметизация

Герметизация относится к сварочным швам. Во-первых, она необходима для того, что бы диск ни пропускал воздух, а во-вторых, для того что бы швы не повредили камеру. Для бескамерного использования герметизацию нужно проводить обязательно. Герметизировать необходимо шов, который находиться в средней части разварки.

Герметизация происходит перед покраской. После того, как герметик высох, ненужные части убираются с помощью наждачки. В любом случае сварочный шов должен быть гладким. Сам герметик можно приобрести в любом магазине с автомобильными товарами.

8. Покраска

Заключительный этап изготовления разварки своими руками – это покраска диска. Наилучшим для покраски принято считать порошковый состав. Конечно, прежде чем приступать к покраске нужно очисть диск, и обезжирить его поверхность. После нужно нанести грунтовку, а только после этого приступать к нанесению краски. Лучше всего нанести несколько слоев краски. Теперь следует дождаться, когда краска полностью высохнет и нанести защитный лак. Таким образом, покрытие будет держаться долго. Важно перед покраской прокатать диски и устранить биение.

С одной стороны изготовление разварки своими руками кажется проще простого и с ним может справиться любой автовладелец беж инженерных навыков. А вот если посмотреть с другой стороны – это изменение заводских параметров подвески автомобиля. Конечно, нужно сделать балансировку после полной установки широких дисков, но это не изменит ускоренного износа автомобиля.

Мнения относительно использования разварок делятся на категорическое «против» и такое же категорическое «за». Те, кто «против», считают, что разварки теряют надежность, маневренность и увеличивают расход топлива и нагрузку на ходовую часть автомобиля. А вот те, кто «за», твердят, что данный тип дисков еще не так давно использовался для тюнинга гоночных автомобилей, поэтому он не может быть ненадежным и небезопасным. Так или иначе, пока не попробуешь сам, узнать кто прав, наверняка не получится. Одно можно утверждать однозначно, главное все делать с умом и «на совесть».

фото, особенности, назначение и как сделать

Содержание:

Многие владельцы отечественных машин ВАЗ мечтают порадовать своего «железного коня» широкопрофильной резиной. ВАЗ 2114 на разварках и другие модели авто после такого тюнинга имеют не только стильный вид, но и улучшенные ходовые характеристики за счет повышения сцепления с поверхностью дорожного полотна. Желая использовать расширенную резину на 13,14 или 15 дюймов, хозяева машин устанавливают разварки на ВАЗ. Для этой модернизации не обязательно покупать новые колесные диски увеличенной ширины. Можно самостоятельно изготовить разварки, увеличив размер колесного обода.

ВАЗ 2105 на разварках – особенности разварок на автомобили Лада

Наверняка имеются владельцы машин, которые впервые слышат слово «разварки» и не имеют представления, что они собой являют. Однако такой термин хорошо известен любителям автотюнинга, которые увлекаются усовершенствованием автомобилей. Итак, разварками называют штампованные диски, которые имеют увеличенную ширину. Расширенные стальные диски способны изменить облик любой машины.

Облик любой машины способны изменить расширенные стальные диски

Свое название разварки получили из-за особенностей технологии изготовления. Разварки на ВАЗ 2107 и другие модели несложно самостоятельно изготовить из старых дисков. Данный вид тюнинга популярен у владельцев ВАЗов, например, лада на разварках сразу обращает на себя внимание. Самостоятельное изготовление разварок – недорогая альтернатива покупным дискам увеличенной ширины.

Рассмотрим более детально особенности разварок. Автомобили ВАЗ имеют минимальную ширину стандартного диска 5J, а максимальный размер в зависимости от марки автомобиля может составлять 6,5J. Используя обычные диски на 13 дюймов, можно увеличить ширину до 7J с помощью разварок. Четырнадцатидюймовые колеса можно доработать до размера 8J. При желании ширина дисков на 15 дюймов может составить 10J.

Скептики такого тюнинга могут возразить, что колесные арки не позволят установить такие диски с широкой резиной. Однако для автолюбителей изменение размера арки колес не является проблемой. Ведь можно выполнить раскатку крыла или его обрезку.

Желая тюнинговать свой автомобиль, не забывайте, что изготовить разварки можно только из штампованных дисков. Стальные диски можно разрезать, а затем сварить. При этом они не теряют товарный вид и прочность в результате термической нагрузки. Из литых дисков разварка не получится, так как их проблематично разрезать.

ВАЗ 2106 на разварках – преимущества и недостатки

Собираясь установить разварки на ВАЗ 2108 или любую другую модель Лады, тщательно проанализируйте достоинства такого тюнинга и внимательно изучите с какими сложностями придется столкнуться. Ведь, кроме преимуществ, разварки на ВАЗ 2109 и остальные модели имеют серьезные недостатки.

Спортивные очертания приобретает тюнингованный автомобиль

Итак, рассмотрим вначале положительные моменты от использования расширенных колесных дисков.

Главные плюсы:

  • тюнингованный автомобиль приобретает спортивные очертания и нестандартный внешний вид;
  • повышается коэффициент сцепления за счет увеличенного пятна контакта шины с дорожным полотном;
  • увеличивается проходимость автомобиля, который не только лучше держит дорогу, но и способен передвигаться по бездорожью;
  • значительно повышается управляемость транспортного средства благодаря применению широкопрофильной резины;
  • возрастает стоимость тюнингованного автомобиля, что позволяет получить дополнительную прибыль во время продажи.

Однако многие специалисты критикуют разварки и считают, что у расширенных колес недостатков намного больше, чем достоинств.

Основные минусы разварок:

  • повышенная вероятность разрушения самостоятельно выполненного сварного шва во время движения машины по ухабистой дороге;
  • увеличенный расход топлива за счет резкого возрастания коэффициента сопротивления качению;
  • необходимость дополнительных расходов по усилению элементов подвески, нагрузка на которые возрастает;
  • ускоренный износ автомобильных покрышек, установленных на самостоятельно сваренных колесных дисках;

У тюнингованного автомобиля увеличивается проходимость

  • ухудшение динамических характеристик автомобиля, который медленнее разгоняется из-за широких колес;
  • преждевременный износ подшипников колес, вызванный увеличенной нагрузкой на автомобильные оси;
  • возможные проблемы во время проверки технического состояния автомобиля и остановки представителями ГИБДД.

Кроме того, придется столкнуться со сложностью покупки широкой резины, ведь обычные колеса к такому диску уже не подойдут. Не забывайте, что изменение конструкции диска отрицательно повлияет на его прочностные показатели. Согласитесь, что цельный диск намного прочнее, чем сваренный из двух половин независимо от качества выполнения сварочных работ. Составной диск нельзя назвать безопасным.

Имеется еще один, пусть небольшой, но все же недостаток. Двери, зеркала и борта автомобиля с разварками будут сильно загрязняться. Даже после небольшого дождя машину придется мыть, поскольку грязь с выступающего за плоскость крыла колес сильно разлетается.

Как сделать ВАЗ 2114 на разварках

Разберемся как сделать разварки. Для этого можно воспользоваться одним из двух указанных методов:

  • расширением стандартного колесного обода за счет вваривания в центральную часть полосы из стали;
  • увеличение размера колесного диска путем сварки двух половин от подходящих по размеру дисков.

После завершения сварочных работ нужно зачистить сварочный шов и покрыть поверхность герметиком. Остается установить резину, отбалансировать колеса и посмотреть, как будет смотреться ВАЗ 2112 на разварках или ВАЗ 2110 на разварках. Любая модель, в том числе и девятка на разварках станет стильной и приобретет схожесть со стремительным спортивным автомобилем.

Итог

Решив заняться колесным тюнингом, не торопитесь, проконсультируйтесь со специалистами и еще раз оцените, насколько велики достоинства, и к каким последствиям могут привести изменения. Целесообразно доверить изготовление разварок специалистам, которые качественно выполнят сварочные работы, влияющие на безопасность эксплуатации машины. Однако, будьте готовы к проблемам с переоформлением, снятием с учета и неприятным общением с представителями ГИБДД при остановке транспортного средства.

Размеры поло: высота, ширина и длина Фольксваген Polo, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

Размеры кузова Volkswagen Polo — Таблицы размеров

I 1.0 MT (1985 — 1986)
Тип кузоваседан
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1295 (мм)
Колея задняя1311 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
I 1.0 MT (1985 — 1988)
Тип кузоваседан
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1295 (мм)
Колея задняя1311 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
I 1. 3 MT (1985 — 1986)
Тип кузоваседан
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1295 (мм)
Колея задняя1311 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
I 1.3 MT (1987 — 1988)
Тип кузоваседан
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1295 (мм)
Колея задняя1311 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
I 1.3d MT (1986 — 1988)
Тип кузоваседан
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1295 (мм)
Колея задняя1311 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
I 0.9 MT (1975 — 1981)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест4
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1295 (мм)
Колея задняя1311 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1560 (мм)
Длина3512 (мм)
Высота1344 (мм)
I 1.1 MT (1975 — 1981)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест4
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1295 (мм)
Колея задняя1311 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1560 (мм)
Длина3512 (мм)
Высота134 (мм)
I 1.1 MT (1975 — 1981)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест4
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1295 (мм)
Колея задняя1311 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1560 (мм)
Длина3512 (мм)
Высота1344 (мм)
I 1.3 MT (1976 — 1981)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест4
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1295 (мм)
Колея задняя1311 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1560 (мм)
Длина3512 (мм)
Высота1344 (мм)
II 1.0 MT (1990 — 1994)
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3765 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.3 MT (1990 — 1994)
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3765 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.3 MT (1990 — 1991)
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3765 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.4d MT (1990 — 1994)
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3765 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.0 MT (1982 — 1986)
Тип кузовакупе
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.0 MT (1985 — 1992)
Тип кузовакупе
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.0 MT (1989 — 1994)
Тип кузовакупе
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.1 MT (1981 — 1983)
Тип кузовакупе
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.3 MT (1990 — 1994)
Тип кузовакупе
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.3 MT (1987 — 1990)
Тип кузовакупе
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.3 MT (1987 — 1994)
Тип кузовакупе
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.3 MT (1983 — 1987)
Тип кузовакупе
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.3 MT (1981 — 1983)
Тип кузовакупе
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.3 MT (1989 — 1994)
Тип кузовакупе
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.3 MT (1982 — 1989)
Тип кузовакупе
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.3d MT (1986 — 1990)
Тип кузовакупе
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.4d MT (1990 — 1994)
Тип кузовакупе
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3725 (мм)
Высота1350 (мм)
II 0.9 MT (1981)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3765 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.0 MT (1981 — 1986)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3765 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.0 MT (1985 — 1990)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3765 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.1 MT (1981 — 1983)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3765 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.3 MT (1983 — 1990)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3765 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.3 MT (1981 — 1983)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3765 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.3 MT (1982 — 1990)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3765 (мм)
Высота1350 (мм)
II 1.3d MT (1986 — 1990)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2335 (мм)
Колея передняя1320 (мм)
Колея задняя1345 (мм)
Дорожный просвет105 (мм)
Ширина1570 (мм)
Длина3765 (мм)
Высота1350 (мм)
III 1.0 MT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1367 (мм)
Колея задняя1400 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.2 MT (2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4 AT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4 MT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4 MT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4 MT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4 MT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4d MT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4d MT (2000)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.7d MT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.9d MT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.0 MT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1367 (мм)
Колея задняя1400 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.2 MT (2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4 AT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4 MT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4 MT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4 MT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4 MT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4d MT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4d MT (2000)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.7d MT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.9d MT (1999 — 2001)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4 MT (1998 — 2001)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2444 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4137 (мм)
Высота1433 (мм)
III 1.4 MT (1997 — 2001)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2444 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4137 (мм)
Высота1433 (мм)
III 1.4 MT (1999 — 2001)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2444 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4137 (мм)
Высота1433 (мм)
III 1.6 AT (1997 — 2001)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2444 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4137 (мм)
Высота1433 (мм)
III 1.6 MT (1997 — 2001)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2444 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4137 (мм)
Высота1433 (мм)
III 1.6 MT (1997 — 2001)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2440 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4137 (мм)
Высота1433 (мм)
III 1.7d MT (1997 — 2001)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2444 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4137 (мм)
Высота1433 (мм)
III 1.8 MT (1997 — 2001)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2440 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4137 (мм)
Высота1433 (мм)
III 1.9d MT (1998 — 2001)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2444 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя13984 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4137 (мм)
Высота1433 (мм)
III 1.9d MT (1997 — 2001)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2444 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4137 (мм)
Высота1433 (мм)
III 1.9d MT (1999 — 2001)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2444 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4137 (мм)
Высота1433 (мм)
III 1.9d MT (1997 — 2001)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2444 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4137 (мм)
Высота1433 (мм)
III 1.0 MT (1996 — 2001)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2441 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1410 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4164 (мм)
Высота1414 (мм)
III 1.4 MT (1998 — 1999)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2441 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1410 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4164 (мм)
Высота1414 (мм)
III 1.4 MT (1995 — 2001)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2441 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1410 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4164 (мм)
Высота1414 (мм)
III 1.4 MT (1999 — 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2441 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1410 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4164 (мм)
Высота1414 (мм)
III 1.6 AT (1995 — 2002)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2441 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1410 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4164 (мм)
Высота1414 (мм)
III 1.6 MT (1995 — 2002)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2441 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1410 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4164 (мм)
Высота1414 (мм)
III 1.6 MT (1995 — 2001)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2441 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1410 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4164 (мм)
Высота1414 (мм)
III 1.7d MT (1997 — 2001)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2441 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1410 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4164 (мм)
Высота1414 (мм)
III 1.8 MT (1997 — 2001)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2441 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1410 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4164 (мм)
Высота1414 (мм)
III 1.8 MT (1996 — 2001)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2441 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1410 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4164 (мм)
Высота1414 (мм)
III 1.9d MT (1998 — 2001)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2441 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1410 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4164 (мм)
Высота1414 (мм)
III 1.9d MT (1995 — 1999)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2441 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1394 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4164 (мм)
Высота1414 (мм)
III 1.9d MT (1999 — 2001)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2441 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1410 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4164 (мм)
Высота1414 (мм)
III 1.9d MT (1996 — 2001)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2441 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1410 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4164 (мм)
Высота1414 (мм)
III 2.0 MT (1999 — 2001)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2441 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1410 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1640 (мм)
Длина4164 (мм)
Высота1414 (мм)
III 1.0 MT (1994 — 1996)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1367 (мм)
Колея задняя1400 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.0 MT (1996 — 1999)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1367 (мм)
Колея задняя1400 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.3 MT (1994 — 1995)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4 MT (1996 — 1999)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4 MT (1995 — 1999)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.6 AT (1994 — 1999)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.6 MT (1994 — 1999)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.7d MT (1997 — 1999)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.7d MT (1997 — 1999)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.9d MT (1994 — 1999)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.0 MT (1994 — 1996)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1367 (мм)
Колея задняя1400 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.0 MT (1996 — 1999)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1367 (мм)
Колея задняя1400 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.3 MT (1994 — 1995)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4 MT (1996 — 1999)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.4 MT (1995 — 1999)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.6 AT (1994 — 1999)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.6 MT (1994 — 1999)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.7d MT (1997 — 1999)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.7d MT (1997 — 1999)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
III 1.9d MT (1994 — 1999)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1351 (мм)
Колея задняя1384 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1655 (мм)
Длина3715 (мм)
Высота1420 (мм)
IV 1.2 MT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2466 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3916 (мм)
Высота1467 (мм)
IV 1.4 AT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.4 MT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.4d AT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.4d MT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.4d MT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.6 AT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.6 MT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.9d MT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.9d MT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV Cross 1.2 MT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2465 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1427 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1671 (мм)
Длина3925 (мм)
Высота1499 (мм)
IV Cross 1.4 AT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2465 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1427 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1671 (мм)
Длина3925 (мм)
Высота1499 (мм)
IV Cross 1.4 MT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2465 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1427 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1671 (мм)
Длина3925 (мм)
Высота1499 (мм)
IV Cross 1.4d MT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2465 (мм)
Колея передняя1429 (мм)
Колея задняя1427 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1671 (мм)
Длина3925 (мм)
Высота1499 (мм)
IV 1.2 MT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.4 AT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.4 MT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.4d MT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.4d MT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.6 AT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.6 AT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.9d MT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.9d MT (2005 — 2009)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.2 MT (2001 — 2005)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.2 MT (2002 — 2005)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.4 AT (2001 — 2005)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2407 (мм)
Колея передняя1392 (мм)
Колея задняя1400 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1632 (мм)
Длина3743 (мм)
Высота1418 (мм)
IV 1.4 MT (2001 — 2005)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2407 (мм)
Колея передняя1392 (мм)
Колея задняя1400 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1632 (мм)
Длина3743 (мм)
Высота1418 (мм)
IV 1.4 MT (2001 — 2005)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2407 (мм)
Колея передняя1392 (мм)
Колея задняя1400 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1632 (мм)
Длина3743 (мм)
Высота1418 (мм)
IV 1.4 MT (2002 — 2005)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.4d MT (2001 — 2005)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2407 (мм)
Колея передняя1392 (мм)
Колея задняя1400 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1632 (мм)
Длина3743 (мм)
Высота1418 (мм)
IV 1.9d MT (2001 — 2005)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.9d MT (2003 — 2005)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV 1.9d MT (2001 — 2005)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2460 (мм)
Колея передняя1435 (мм)
Колея задняя1425 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1650 (мм)
Длина3897 (мм)
Высота1465 (мм)
IV Fun 1.2 MT (2003 — 2005)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2462 (мм)
Колея передняя1434 (мм)
Колея задняя1427 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1671 (мм)
Длина3911 (мм)
Высота1537 (мм)
IV Fun 1.2 MT (2003 — 2005)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2462 (мм)
Колея передняя1434 (мм)
Колея задняя1427 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1671 (мм)
Длина3911 (мм)
Высота1537 (мм)
IV Fun 1.4 MT (2003 — 2005)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2462 (мм)
Колея передняя1434 (мм)
Колея задняя1427 (мм)
Дорожный просвет110 (мм)
Ширина1671 (мм)
Длина3911 (мм)
Высота1537 (мм)

таблица, советы по выбору футболки поло нужного размера. Все что стоит знать про размер футболок поло для мужчин и женщин

При покупке понравившейся вещи, хорошо бы знать свои размеры рубашек поло, футболок и другой одежды. Когда изделия приобретаются в магазине или на рынке, все сразу торопятся в примерочную, поскольку никто не хочет прийти домой и разочароваться в покупке. Вряд ли кто-то рискнет выложить денежку, а иногда очень немаленькую, и понадеяться на «авось» или «выберем на глазок».

Сегодня на рынке вещей такие универсальные и практичные изделия, как футболки и рубашки поло представлены в широчайшем ассортименте. Наиболее разноплановый выбор предлагают магазины и специализированные компании, выполняющие нанесение принтов на одежду. Чтобы правильно выбрать поло и получить рубашки поло, которые подойдут конкретному человеку, и нужны его размеры. А определить их можно без особого труда и достаточно быстро.

Размеры футболок поло – необходимые параметры

Размеры футболок поло можно узнать, используя специальную сетку. Казалось бы, зная такие параметры, как обхват груди и рост, необходимо уточнить страну производителя и можно смело обращаться к сводной таблице. На самом деле стоит учесть, что поло могут быть приталенного и свободного кроя, с короткими или длинными рукавами, стандартные и нестандартные.

Таблицы с размерами рубашек и футболок поло разных типов

Теперь обо всем поподробнее.

Первое, что надо знать – размер груди. Чтобы снять мерку, необходимо ровно стать, расправив плечи и приподняв подбородок. Измерительная лента обводит горизонтально в районе подмышек самую широкую часть груди. Число, которое получилось делим на 2 и получаем размер по русским стандартам. Опять же надо учитывать: если грудь широкая, а мужчина высокий и худощавый, то поло, заказанное по такому размеру вряд ли подойдет.

Далее измеряем длину спины – от основания воротника до нижнего края. Чтобы определиться с длиной изделия, лучше измерить длину любимой футболки.

Длина рубашек поло с воротником и пуговицами, которые выполнены в деловом стиле, должна достигать уровня пряжки джинсов или брюк

Для определения высоты рукава начало сантиметровой ленты устанавливаем на плечевом суставе и направляем ее к локтю, вниз, или до кисти. Так можно обозначить, где будет располагаться манжет.

Ниже приведем три примера:

1. Замеры футболок поло для мужчин и таблица размеров.

2. Замеры женских футболок поло (примеры есть здесь) и таблица размеров.

3. Замеры детских футболок поло и таблица размеров.

Особенности размерных сеток разных стран

Размеры футболок поло мужские, как и женские, в размерных сетках разных стран будут иметь различные значения:

  • В магазинах Европы (особенно в странах восточной Европы и Скандинавии) сводная таблица аналогична российской и трудностей с покупкой не возникнет.
  • В американских магазинах, возможно, понадобятся 2 измерения: ширина и длина поло. А, чтобы определиться с размером, необходимо от нашего значения отнять 10. Т.е. российский размер – 50, в США – 40.
  • В Италии придется из русской величины вычесть 2. Соответственно, если российский размер 54, то на бирке из итальянского бутика будет стоять цифра52.

Чтобы быстро найти необходимую вещь, существует международная (буквенная) таблица размеров.

Таблица с соответствием размеров в разных странах

Тем не менее, и тут есть ряд нюансов:

  • Покупая изделия от китайских производителей, стоит особо присмотреться к рукавам поло и их длине.
  • Вещи из Италии могут быть маломерными и к выбору стоит подойти очень внимательно.
  • Определяя размер для приобретения немецких обновок, от русской величины отнимают 8, но лучше дополнительно найти сетку немецких размеров и проверить все еще раз.

Европейские стандарты обозначаются цифрами, а международные – латинскими буквами.

Если на этикетке обозначены два показателя (40/42), то стоит ориентироваться на большую величину

Кроме всего прочего, надо знать о трех существующих обозначениях размеров женских футболок. Такая маркировка обычно используется в одежде, которая изготавливается заграницей, часто учитывается разные «особенности», такие как «пивной» живот у мужчин, «коренастость» и другое, например:

  • Стандартные обозначаются буквой N и предназначаются для девушек, рост которых от 165 до 172 см.
  • Нестандартные (вдвое больше) – L и EL – обозначения немецких портных. Изделия выбирают девушки с ростом 182 см и выше.
  • Нестандартные (вдвое меньше) имеют знак K и EK и шьются для красавиц, рост которых варьируется в пределах – 155-164 см.

Часто впереди букв может стоять еще и соответствующая цифра.

Тонкости выбора футболок разных размеров

Тем, кто определился с размерами футболок, необходимо обратить внимание не только на производителя и его родину, но и на материал изготовления:

  • Стрейчевые поло имеют тенденцию немного тянуться, поэтому не страшно, если приобретенная вещь будет на размер меньше.
  • Вещи из натуральных материалов (например, хлопка) могут после стирки стать немного меньше или, наоборот, растянуться.
  • Брендовые футболки не изменяют свою форму, поскольку модельеры используют специальные средства для обработки ткани.
  • Изделия из шелка или льна быстро мнутся и теряют первоначальную форму.

Размеры рубашек поло – что надо учитывать

Если Вам нужна хорошая, по размеру футболка поло, ГОСТ и другие специальные размерные сетки помогут сделать правильный выбор. Зная рост, вес, длину рукава можно обозначить и комплекцию человека. Одежда, в свою очередь, должна быть комфортной, но не слишком облегающей или широкой.

Не стоит покупать изделия с надписями, значение которых Вам неизвестно

Как показывает практика, полным мужчинам сложнее подобрать подходящую рубашку поло – она должна быть достаточно свободной, чтобы скрыть недостатки фигуры, но не создать эффект неряшливости. А молодым парням худощавого телосложения все-таки лучше выбрать облегающую модель своего размера, но светлых тонов.

Чтобы правильно определить свой размер и приобрести понравившуюся футболку поло, используйте все доступные методы:

  • Размерные таблицы.
  • Примерочные.
  • Размеры предыдущих вещей.
  • Знакомые характеристики на бирке.

Больше узнать про футболки поло тут Вам помогут без проблем. Есть вопросы касательно размеров рассматриваемой одежды? Тогда мы Вам поможем разобраться!

Габаритные размеры Поло лифтбек 2020: кузов, багажник

Всякое последующее поколение модели авто отличается от предыдущей новшествами, которые продиктованы под давлением пользовательской аудитории (клиенты всегда правы!) и габаритные размеры становятся первыми, что подлежит изменениям по мнению потенциальных владельцев.

Именно так произошло с моделью очередного в течение сорокалетнего периода производства Поло, а именно седьмого по счету поколения авто в облике Лифтбек.

Сравнительные  габаритные размеры Фольксваген Поло 6-го и 7-го поколений 

Фольксваген Поло 2015Фольксваген Поло 2020 
Кузовседанлифтбек
Дверей/мест5/55/5
Длина, мм4 3904 479
Ширина, мм1 6991 706
Высота, мм1 4671 471
База колесная, мм2 5532  591
Передняя/задняя колея, мм1 457 / 1 5001 460 / 1 500
Масса, снаряженная без водителя, кг1 2231 246
Объём багажника, л460530
Клиренс, мм163170
Шины185/60 R15
195/55 R16
185/60 R15
195/55 R16

Психология наших гаражных сотоварищей построена так, что они вполне обоснованно считают, что чем больше автомобиль, то он:

  • престижней. Иначе говоря, модель с габаритной внешней геометрией кажется богаче, чем он есть на самом деле. Примером этого утверждения служат американские авто, которые имеют иногда гипертрофированно увеличенные внешние размеры;
  • прочней. И этому есть вполне себе, как научные, так и практические доказательства, речь о которых пойдет ниже;
  • безопасней. С этим тезисом, между прочим, согласны даже ярые сторонники малолитражных, а это все равно, что малогабаритных машин.

Собственно в таком же самом порядке, как приведен перечень достоинств моделей с увеличенной кузовной архитектурой и будет построен обзор Поло Лифтбек.

Чем больше авто, тем оно богаче

Во всяком случае, так это подсознательно воспринимается «оленеводами» или людьми далекими от способности оценивать достоинства, как дизайна внешнего и внутреннего оформления, так и силовых и трансмиссионных начинок тех или иных моделей.

На самом деле, что касается Поло Лифтбек, то никаких существенных новшеств ни в дизайне, ни в подкапотном пространстве по сравнению с Поло Седан не произошло — те же фамильные, издали узнаваемые формы кузова (за исключением, пожалуй, кормы).

Та же гамма моторов в виде двух атмосферных 1.6 литровых (90/110 сильных) движков, и одного 1.4 литрового (в 125 коней) турбированного мотора. Те же самые трансмиссии, а именно проверенные, в том числе и в условиях российской эксплуатации 5 ступенчатые механические и 6 режимные автоматические коробки, а также спорные насчет надежности DSG роботы «семерки».

Престижность модели может формироваться и за счет внешнего оформления, как кузова в виде различных хромированных «плюшек», так и дисков колес, рисунки которых при движении завораживает взгляды тех же «оленеводов».

Если уж затеян разговор о дисках колес, то логичным будет упоминание шин. На заводе ставится либо 15-й или 16-й размер резины. Однако для того, чтобы несколько поднять кузов над дорожным полотном, иначе говоря, увеличить клиренс некоторые из наших гаражных новаторов явно не упустят случая со временем поставить колеса 17 или даже 18 дюймовой размерности. Лишь бы колесные арки позволили провести такой тюнинг.

Помимо габаритов кузова и внешнего вида дисков колес на престижность авто влияет и размер багажника. Размерность в 460 литров грузовых возможностей Поло Седан уступает по престижности размеру багажного отсека Поло Лифтбек в 530 литров.

Чем больше авто, тем безопасней

Данная аксиома, не требующая доказательств, является для автолюбителей одним из аргументов в пользу выбора той или иной модели. И, как уже говорилось вначале, идя на поводу у пользовательской аудитории, производители с легкостью идут на рост габаритов, лишь бы поддержать спрос на популярную модель.

В истории легкового автомобилестроения существует немало примеров, что малолитражные машины первых поколений становятся все более габаритными по мере появления новых версий этих моделей.

О том, что размер имеет значение для безопасности очередной раз можно удостовериться на примере тормозных дисков того же Поло Лифтбек. Дело в том, что для пущей надежности диаметры тормозных вентилируемых дисков передних больше, чем диски торможения задних колес. Из-за того, что на передние тормоза припадает более интенсивная нагрузка, чем на задние при экстренном торможении.

В дороге безопасность зависит даже от размеров щеток дворников, а также от площади охвата распыления форсунками жидкости стеклоочистителя. Иначе говоря, чем большую они охватывают площадь лобового стекла, значит в ненастье будет лучшим обзор, а это прямой путь к повышению безопасности.

Чем больше кузов авто, тем просторней в салоне 

Именно просторностью салона обосновал свой выбор Поло Лифтбек один из новоявленных владельцев этой модели. Мол, просторность при посадке в салон оставляет наиболее стойкие впечатления от нового поколения Поло, а это как раз и есть результат увеличения габаритов кузова.

И еще из свежих впечатлений, с которыми делится счастливый владелец Поло Лифтбек — это то, что управляемость, устойчивость и даже шумозащита стала лучше, чем у предыдущей модели с кузовом седан.

Volkswagen Polo Sedan — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Поло Седан

Производство обновленного Volkswagen Polo Sedan было налажено на калужском заводе в мае 2015 года. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с секциями дневных ходовых огней, а также новая решетка радиатора с тремя тонкими хромированными горизонтально ориентированными ребрами и логотипом производителя. Внизу, по краям бампера, в специальных нишах из черного пластика, расположились небольшие вытянутые противотуманные фары. Вместе с воздухозаборником внизу, они визуально складываются в непрерывную линию, такой дизайнерский ход придает автомобилю элегантности и соединяет все элементы в единую картину.

Размеры Volkswagen Polo Sedan

Volkswagen Polo Sedan- малолитражный автомобиль B класса, его габаритные размеры составляют: длина 4390 мм, ширина 1699 мм, высота 1467 мм, колесная база 2552 мм, а величина дорожного просвета равняется 163 миллиметрам. Это неплохой показатель для городского автомобиля, с таким клиренсом можно смело штурмовать большинство бордюров без угрозы повредить бампер или порог. Стоит отметить, что дорожный просвет седана, реализующегося на отечественном рынке был специально увеличен в рамках подготовки автомобиля к российским реалиям.

Багажник Volkswagen Polo Sedan может порадовать своей вместимостью, он предлагает вам вплоть до 460 литров свободного пространства. Автомобиль будет практичным в повседневной жизни и отлично подойдет для поездок в торговый центр за покупками или визитов в спортзал с объемной сумкой. Даже в дальнем путешествии вы не почувствуете нужды в свободном пространстве. В любом случае, если водителю потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и сложить спинки второго ряда сидений.

Двигатель и трансмиссия Volkswagen Polo Sedan

Volkswagen Polo Sedan оборудуется тремя силовыми агрегатами, автоматической и механической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Благодаря широкому выбору агрегатов, автомобиль удовлетворяет большинство запросов потенциальных покупателей. Седан понравиться как любителям размеренной и экономичной езды, так и фанатам более динамичного вождения.

  • Базовым двигателем Volkswagen Polo Sedan является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Благодаря двум распределительным валам и распределенному впрыску топлива, силовой агрегат развивает 90 лошадиных сил при 4250 об/мин и 155 Нм крутящего момента при 3800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, седан ускоряется с места до отметки в сто километров в час за 11,2 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 178 километров в час. Хоть динамические характеристики не впечатляют, зато силовой агрегат довольно экономичен. Расход топлива Volkswagen Polo Sedan составит 7,7 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,5 литра во время размеренной поездки по трассе и 5,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Топовым двигателем Volkswagen Polo Sedan является рядная бензиновая турбированная четверка объемом 1395 кубических сантиметров. Несмотря на маленький литраж, турбонаддув позволил выжать 125 лошадиных сил при 6000 об/мин и 200 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом и механической коробкой переменных передач, седан, сухая масса которого составляет 1223 килограмма, разгоняется с места до скорости в сто километров в час за 9 секунд, а скоростной потолок, в свою очередь, составляет 198 километров в час. Несмотря на хорошие динамические характеристики, двигатель не отличается прожорливостью. Расход топлива Volkswagen Polo Sedan с механикой составит 7,5 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5 литров во время размеренной поездки по загородной трассе и 5,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Оснащение

Volkswagen Polo Sedan обладает богатой технической начинкой. Внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: четырьмя подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, климат-контролем, датчиками света и дождя, полным электропакетом, сиденьями с лифтом и подогревом, пассивным круиз-контролем, центральным замком с дистанционным доступом, системой динамического освещения поворотов, магнитолой с четырьмя динамиками, многофункциональным бортовым компьютером, а также мультифункциональным рулевым колесом.

Итог

Volkswagen Polo Sedan идет в ногу со временем, у него элегантный и ненавязчивый дизайн, который будет отлично смотреться на оживленных улицах мегаполиса и скоростных автомагистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Сидя за рулем, не складывается ощущения о том, что находишься в бюджетной машине. Седан оснащен по последнему слову техники, здесь масса полезных устройств и хитроумных систем, не дающих заскучать за рулем и облегчающих эксплуатацию. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится современный и экономичный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Volkswagen Polo Sedan- отличный и сбалансированный автомобиль, который в силу своей сходной цены и неплохих характеристики может подойти широкому спектру водителей.

Видео

Размеры рубашек-поло – международные, российские. Размеры футболок-поло, мужские, женские – как определить правильно

Размеры рубашек-поло определяются очень быстро и просто. Для этого достаточно воспользоваться соответствующей сводной таблицей. Безошибочно подобрать оптимальный вариант легко, сопоставив параметры фигуры. Рубашка-поло может быть достаточно свободной или же приталенной, что требуется учитывать при выборе подходящего размера. В данной статье представлена информация, воспользовавшись которой вы за пару минут сможете определить требуемую вам маркировку изделий.

Рубашка-поло с длинным и коротким рукавом

Поскольку рубашки и футболки носят не сильно облегающими тело, производители предусмотрели определенные допуски. Это нужно учитывать при заказе понравившейся модели

Размеры футболок-поло по стандартам разных производителей

Размеры футболок-поло по маркировкам различных производителей могут отличаться, поэтому обращайте внимание на:

  • Страну изготовителя.
  • Параметры роста.
  • Обхвата груди.

Также учитывайте тип фигуры, поскольку есть типовые и не стандартные комплекции. Если вы хотите заказать мужскую рубашку-поло, ознакомьтесь с таблицей в которой указаны отечественные и международные обозначения.

Таблица соответствия размеров мужских футболок-поло

Рост 168174180186192198204
Россия44-4646-4848-5050-5252-5454-5656-58
АмерикаSMLXLXXLXXXLXXXXL
Германия42-4444-4848-5252-5656-6060
Франция/Италия40-4444-4848-5252-5656-58
Англия34-3536-3839-4142-4445-4747-48

Размер футболки-поло по ГОСТу

Если вам приглянулась футболка-поло, ГОСТ позволит быстро, а главное правильно определить нужный вам размер. Для этого потребуется измерить обхват груди.

Как снять мерки для определения нужного размера футболки-поло

Понять, подойдет ли вам рубашка, можно по параметрам:

  • Ширины под проймой. Чтобы узнать обхват груди, сантиметр располагается в области подмышечных впадин и проходит горизонтально, по наиболее выступающим точкам.
  • Длины спины. Измеряется от шеи до поясницы, при этом сантиметр не нужно сильно натягивать.
  • Высоты рукава. Мерная лента располагается возле плечевого сустава и направляется вниз, к локтю. Так вы увидите, где будет расположен манжет.

Подобрать стильные, современные футболки-поло можно по представленной таблице.

Таблица для определения размера футболки-поло

При выборе одежды учитывайте особенности материала. Ткань в процессе стирки может дать усадку или наоборот потянуться. Чтобы со временем это не стало проблемой, к требуемым параметрам достаточно прибавить или отнять небольшие допуски (3-4 см)

Подобрать правильные размеры футболок-поло, мужские они или женские, вам могут менеджеры компании ИванычЪ GROUP. Прежде чем сделать заказ понравившейся вещи, узнайте об особенностях конструкции, способах ухода за тканью и прочие нюансы. Если вы не знаете, как носить рубашку-поло и с чем ее надевать, ознакомьтесь с информацией на сайте. Обращайтесь, мы ответим на все ваши вопросы!

Схема взаимодействия с Нами:

Звоните нам8 (499) 647-90-53

Наш менеджер связывается с Вами в течение 10-15 минут

Озвучиваете интересующий Вас вопрос или задачу

Мы производим расчет по стоимости и срокам

Затем оплачиваете заказ удобным способом и ожидаете поставку

Далее мы запускаем заказ в производство и по готовности доставляем его Вам

5 основных причин сделать заказ именно у нас

Печать под ключ

Разработка макета, доставка

Высокое качество

Материалов, печати

Оперативность

Изготовление за день

Эксклюзивность

Необычные виды печати

Отменный сервис

Консультации, онлайн заказ

Мужские футболки-поло больших размеров от bonprix!

Мужские футболки-поло больших размеров – большой выбор на bonprix

Футболки-поло – это, пожалуй, один из самых универсальных элементов мужского гардероба. Возникнув изначально как элемент спортивной формы игроков в поло и теннис, эта модель быстро стала чрезвычайно популярной сначала в молодежной среде, а затем и повсеместно. Футболки-поло определенных марок – это «заявление» о своем статусе. Футболки-поло отличаются особой универсальностью: современный дресс-код даже позволяет надевать их под пиджак. Интернет-магазин bonprix представляет специальную коллекцию мужских футболок-поло больших размеров. Мужчинам с крупными формами обязательно стоит присмотреться к этой модели футболки: за счет вертикального по форме воротника с рядом пуговицы Вы сможете удачно скорректировать пропорции Вашего силуэта. Кроме того, воротник выглядит намного презентабельнее, чем обычная овальная горловина.

С чем носить мужские рубашки-поло больших размеров

Составить гармоничный и разнообразный гардероб для мужчины гораздо легче, чем для женщины. Тем не менее, в нем обязательно должна быть футболка-поло. Ее универсальность поможет Вам составить максимальное количество нарядов на любой случай. К примеру, мужские футболки-поло больших размеров можно комбинировать с самыми разными джинсами, брюками и шортами, например, с:

  • Мужскими брюками чинос или карго
  • Джинсами или тканевыми брюками
  • Мужскими шортами или бермудами для образов в стиле сафари

В зависимости от ситуации, мы рекомендуем выбирать соответствующую футболку-поло. К примеру, для спортивных образов выбирайте классический белый вариант мужской футболки-поло. Ведь именно в таком сочетании она впервые появилась в моде. Для стиля кэжуал или смарт кэжуал выбор довольно обширен: главное, избегайте излишних аппликаций или сторонних принтов на мужских футболках-поло больших размеров. В Интернет-магазине bonprix Вы без проблем найдете самые разнообразные модели мужских поло для крупных мужчин – успейте сделать Ваш заказ уже сегодня!

Технические характеристики Volkswagen Polo Лифтбек VI

Черный (Чёрный `Deep` перламутр)

Белый (Белый «Pure white»)

Серебристый (Серебристый `Tungsten`, металлик)

Синий (Синий `Reef Blue`, металлик)

Белый `Pure` / Черный `Deep`,

Коричневый (Коричневый `Toffee`, металлик)

Серебристый `Tungsten`, металлик/Чёрный `Deep`,

Бежевый (Бежевый `Titanium`, металлик)

Красный (Красный `Ruby`, металлик)

Синий Reef, металлик / черный Deep Black, перламутр

Серый (Серый `Indium`, металлик)

Таблица размеров

— мужские топы

Рубашка поло классического кроя (в дюймах)

РАЗМЕР ГРУДНЫЙ КРУГ. ШИРИНА ШЕИ ШИРИНА ПЛЕЧА ДЛИНА РУКАВА
XS 39 6 3/4 15 1/2 7 3/4
S 41 7 16 1/2 8 1/4
м 44 7 1/4 17 1/2 8 3/4
л 48 7 1/2 18 1/2 9 1/4
XL 52 7 3/4 19 1/2 9 1/2
XXL 55 8 20 1/2 10 1/4

Рубашка поло Slim Fit (в дюймах)

РАЗМЕР ГРУДНЫЙ КРУГ. ШИРИНА ШЕИ ШИРИНА ПЛЕЧА ДЛИНА РУКАВА
XS 38 6 3/4 17 6 3/4
S 40 7 17 1/2 7 1/4
м 42 7 1/4 18 7 3/4
л 46 7 1/2 18 1/2 8 1/2
XL 48 7 3/4 19 8 3/4
XXL 50 8 19 1/2 9

Рубашка-поло Big and Tall (в дюймах)

РАЗМЕР ГРУДНЫЙ КРУГ. ШИРИНА ШЕИ ШИРИНА ПЛЕЧА ДЛИНА РУКАВА
1XL 52 8 1/4 21 1/2 11 3/4
2XL 56 8 1/2 22 1/2 12 1/2
3XL 60 8 3/4 23 1/2 13 1/4
4XL 64 9 24 1/2 14
5XL 68 9 1/4 25 1/2 14 3/4

Тройники Classic Fit (в дюймах)

РАЗМЕР ГРУДНЫЙ КРУГ. ШИРИНА ШЕИ ШИРИНА ПЛЕЧА ДЛИНА РУКАВА
XS 38 6 3/4 16 7 1/4
S 40 7 16 3/4 7.5
м 44 7 1/4 17 3/4 7 3/4
л 46 7 1/2 18 1/2 8
XL 51 8 1/4 19 3/4 8 1/2
XXL 54 8 3/4 20 3/4 8 3/4

Спортивные рубашки (в дюймах)

РАЗМЕР ГРУДНЫЙ КРУГ. ОБЪЕМ ТАЛИИ. ОКРУЖЕНИЕ ШЕИ. ДЛИНА РУКАВА
S 44 1/2 40 15 3/4 34 1/2
м 47 1/2 43 16 3/4 35 1/4
л 50 1/2 46 17 3/4 36
XL 53 1/2 49 18 3/4 36 3/4
XXL 56 1/2 52 19 3/4 37/12

Классические рубашки (в дюймах)

РАЗМЕР ГРУДНЫЙ КРУГ. ОБЪЕМ ТАЛИИ. ОКРУЖЕНИЕ ШЕИ. ДЛИНА РУКАВА
S 44 1/2 40 15 3/4 34 1/2
м 47 1/2 43 16 3/4 35 1/4
л 50 1/2 46 17 3/4 36
XL 53 1/2 49 18 3/4 36 3/4
XXL 56 1/2 52 19 3/4 37/12

Спортивные рубашки Slim Fit (в дюймах)

РАЗМЕР ГРУДНЫЙ КРУГ. ОБЪЕМ ТАЛИИ. ОКРУЖЕНИЕ ШЕИ. ДЛИНА РУКАВА
S 43 39 1/2 15 3/4 34 1/2
м 46 42 1/2 16 3/4 35 1/4
л 49 45 1/2 17 3/4 36
XL 52 48 1/2 18 3/4 36 3/4
XXL 55 51 1/2 19 3/4 37/12

Таблицы размеров | Рубашка поло.ком

Размер одежды уникален для каждого бренда и силуэта. Чтобы принять оптимальное решение по размеру при покупке одного из наших рубашки представления поло, рубашки поло с длинным рукавом, или любой другой одежды, пожалуйста, обратитесь к таблицам размеров и размеров тела ниже.

Мужская шкала размеров — Vantage, Vansport, Velocity
15 15.5 16 16,5 17,5 18,5 19,5 20,5 21,5
30-32 34-36 38-40 42-44 46-48 50-52 54-56 58-60 62-64
31.5 32,5 33,5 34,5 35,5 36,5 37,5 38,5 39,5

VANTAGE, VANSPORT & VELOCITY МУЖСКИЕ РАЗМЕРЫ
Чтобы определить свой размер, следуйте этим простым инструкциям:
ШЕЯ: Измерьте вокруг основания шеи.
ГРУДЬ: Измерьте полную часть груди, под мышками и над лопатками, держа рулетку ровно и ровно.
РУКАВ: Немного согните локоть. Измерьте расстояние от центра задней части шеи через плечо, через слегка согнутый локоть и до запястья.

Шкала большого размера
Vantage добавляет 2 дюйма к длине тела и 1½ дюйма к длине рукава к размерам Large, X-Large и 2X-Large.


Женская шкала размеров — Vantage, Vansport, Velocity
0–2 4-6 8-10 12-14 16-18 20-22 24-26
32-33 34-35 36-37.5 38,5-40,5 41,5–44,5 46-48,5 50-52,5
24-25 26-27 28-30 31-34 35-38 39-42 43-46
34-35 36-37 38-39 40.5-42,5 44-46,5 48-50,5 52-54,5

РАЗМЕР ЖЕНСКИЙ VANTAGE, VANSPORT & VELOCITY
Чтобы определить свой размер, следуйте этим простым инструкциям:
БЮСТ / ГРУДЬ: Измерьте объем груди по всей длине бюста.
ТАЛИЯ: Измерьте обхват талии на том же уровне, на котором вы носите брюки или юбку.
БЕДРА / СИДЕНЬЕ: Измерьте положение сиденья по всей высоте стоя.

Нетканые ткани Eagle — стиль 1840
* * * * * *
* * * * *
* * * *

Высокие размеры для 1840

16 ½ 36/37
17 ½ 36/37
18 ½ 36/37

Грег Норман Стайлз
38-40 40-42 42-44 44-46 46-48 48-50 50-52
32 1 / 2-33 33 1 / 2-34 34 1 / 2-35 35 1 / 2-36 36 1 / 2-37 37 1 / 2-38 38 1 / 2-39
14-14 1/2 15-15 1/2 16-16 1/2 16 12 / -17 17-17 1/2 17 1 / 2-18 18 1 / 2-19
4-6 8-10 12-14 16 20 24 *
34-35 36-37 38 1 / 2-39 1/2 41-43 44-45 46-47 *
30 30 1/2 31 1/4 31 3/4 32 1/2 33 *


adidas Styles
* 36-38 39-41 42-44 45-47 48-50 51-53
* 2-4 6-8 10–12 14-16 18-20 *


Izod Styles
* 34-36 38-40 42-44 46-48 50-52 54-56
* 2-4 6-8 10–12 14-16 18-20 *

Ralph Lauren — Таблицы мужских размеров

Посмотреть другие марки Ralph Lauren:

  • Black Label
  • Blue Label
  • Гольф
  • Jeans Co.
  • Лорен Актив
  • Розовый пони
  • Фиолетовая этикетка
  • RLX
  • Теннис

Посетите сайт Ральфа Лорена.

  • Женские
  • Мужские
  • Топы
  • Низ
  • Костюмы
Показать измерения в: в см

Рубашки и свитера — числовые размеры

Размер Шея Рукав Сундук Талия
14 14 32 34 28
14.5 14½ 33 36 30
15 15 33 38 31
15,5 15½ 34 40 34
16 16 34 42 35
16.5 16½ 35 44 38
17 17 35 46 40
17,5 17½ 36 48 42
18 18 36 50 43
18.5 18½ 37 52 45

Рубашки и свитера — размеры Alpha

Размер Шея Рукав Сундук Талия
S 14–14 ½ 32–33 34–36 28–30
млн 15–15 1/2 33–34 38-40 31–34
л 16–16 1/2 34–35 42–44 35–38
XL 17 — 17½ 35–36 46 — 48 40–42
XXL 18–18 1/2 36 — 37 50–52 43–45

Высокие рубашки и свитера — числовые размеры

Размер Шея Рукав Сундук Талия
16 16 36½ 42 36
16.5 16½ 36½ 44 38
17 17 37 46 40
17,5 17½ 37 48 42
18 18 37½ 50 44
18.5 18½ 37½ 52 46
19 19 38 54 48
19,5 19½ 38 56 50
20 20 38½ 58 52
20.5 20½ 38½ 60 54

Высокие рубашки и свитера — размеры Alpha

Размер Шея Рукав Сундук Талия
л 16–16 1/2 36½ 42–44 36–38
х 17 — 17½ 37 46 — 48 40–42
2 л 18–18 1/2 37½ 50–52 44–46
3 л 19 — 19½ 38 54–56 48–50
4 л 20–20 ½ 38½ 58–60 52–54

Расширенные рубашки и свитера — числовые размеры — большие

Размер Шея Рукав Сундук Талия
17 17 34½ 46 42
17.5 17½ 34½ 48 44
18 18 35 50 46
18,5 18½ 35 52 48
19 19 35½ 54 50
19.5 19½ 35½ 56 52
20 20 36 58 54
20,5 20½ 36 60 56
21 21 36½ 62 58
21.5 21½ 36½ 64 60
22 22 37 66 62
22,5 22½ 37 68 64

Расширенные рубашки и свитера — размеры Alpha — большие

Размер Шея Рукав Сундук Талия
1X 17 — 17½ 34½ 46 — 48 42–44
2X 18–18 1/2 35 50–52 46 — 48
3X 19 — 19½ 35½ 54–56 50–52
4X 20–20 ½ 36 58–60 54–56
5X 21 — 21½ 36½ 62–64 58–60
6X 22 — 22½ 37 66–68 62–64
  • Топы
  • Низ
  • Костюмы
Показать измерения в: в см

Джинсы, брюки и шорты — числовые размеры

Размер Талия
28 28
29 19
30 30
32 32
33 33
34 34
36 36
38 38
40 40
42 42
44 44

Джинсы, брюки и шорты — размеры Alpha

Размер Талия
S 28–30
млн 31–34
л 35–38
XL 40–42
XXL 43–45

Высокие джинсы, брюки и шорты — числовые размеры

Размер Талия
36 36
38 38
40 40
42 42
44 44
46 46
48 48
50 50
52 52
54 54

Высокие джинсы, брюки и шорты — размеры Alpha

Размер Талия
л 36–38
х 40–42
2 л 44–46
3 л 48–50
4 л 52–54

Удлиненные джинсы, брюки и шорты — числовые размеры — большие

Размер Талия
36 36
38 38
40 40
42 42
44 44
46 46
48 48
50 50
52 52
54 54
56 56
58 58

Удлиненные джинсы, брюки и шорты — размеры Alpha — большие

Размер Талия
1X 42–44
2X 46 — 48
3X 50–52
4X 54–56
5X 58–60
6X 62–64
  • Топы
  • Низ
  • Костюмы
Показать измерения в: в см

Костюмы

Размер Сундук Талия
38 38 32
40 40 34
42 42 35
44 44 38
46 46 40
48 48 42
50 50 44
Футболка-поло с длинными рукавами

— Таблица размеров

Измерьте свое тело

Вырез / воротник
  • Измерьте вокруг основания шеи, где естественным образом будет сидеть воротник.
  • Держите пространство для пальцев между лентой и шеей для комфорта.
  • Если вы попадаете между размерами, выберите на следующий размер больше.
Сундук
  • Держа грудь расслабленной, измерьте самую полную часть груди.
  • Лента должна плотно прилегать к телу, но не туго.
  • Убедитесь, что рулетка ровная и параллельна земле.
  • Это измерение будет соответствовать размеру груди (рубашка / куртка) в таблице размеров.
Рубашка / куртка на талии
  • Измерьте расстояние в самой узкой части вашей естественной талии.
Рукав

Начиная от центра спины, чуть ниже воротника. Измерьте расстояние в верхней части плеча, затем прямо по руке до того места, где вы хотите, чтобы рукав заканчивался. Убедитесь, что ваша рука свисает естественно и расслабленно.

Плечо

Начиная с внешнего края одной плечевой кости, следуйте естественной дуге спины до той же точки на противоположной стороне плеча.

Брюки на талии

Измерьте вокруг талии, где вы обычно носите брюки. Держите рулетку плотно прижатой к телу, так как это должно быть плотно, но не неудобно.

Брюки Hip

Измерьте вокруг самой полной части бедер, которая обычно находится над нижней частью бедренной кости и над самой полной частью вашего сиденья.Рулетка должна быть плотно прилегающей, но не плотно прилегающей к земле.

Брюки бедра

Измерьте всю ширину бедра. Держите рулетку натянутой, но не туго.

Закажите правильные размеры рубашек поло для вашей группы

Образцы поло

Если Вам нужны вышиванки для большой группы, лучше всего заказать образцы других размеров. При заказе для детей вам понадобится образец любого размера, но не обязательно каждый размер для взрослых.Например, образцы для других размеров, таких как S, L и 2X, подойдут для группы женщин.

Детали стиля поло

При выборе стиля поло убедитесь, что вы знаете, сколько ожидаемой усадки. Например, поло из 100% хлопка усадится больше, чем рубашка из смесового хлопка и полиэстера. Если вам нужен диапазон размеров, который включает большие размеры (более чем в 2 раза) и высокие размеры, сообщите об этом своему вышивальщица, чтобы они могли выбрать стиль, соответствующий вашим потребностям. Также не забывайте о других желаемых деталях, таких как карман или контрастный цвет отделки.

Бланк заказа рубашки поло

Важно иметь четкую форму заказа. Создайте форму с «заполнением пробелов», чтобы не пропустить необходимую информацию.

Заголовок:

  1. Имя и контактная информация лица, заполнившего форму
  2. Срок погашения
  3. Как производится оплата (например, «выписывайтесь в командные виды спорта»)
  4. Как будет собираться бланк заказа
  5. Контактная информация лица, координирующего заказ

Кузов:

  1. Размер одежды (например, «мужской L» или «молодежный XL»)
  2. Кол-во
  3. Цвет (включая опции)
  4. Варианты стиля (если предлагается более одного стиля)

Персонализация:

Включите область для напечатанного имени человека, если имена будут добавлены к рубашкам.

Сделайте процесс заказа максимально простым. Если вы решили предложить рубашки более одного цвета, примите во внимание, насколько дизайн будет хорошо контрастировать с выбранными вами цветами. Например, если ваш логотип состоит из темных цветов, таких как темно-синий и лесно-зеленый, он лучше всего будет смотреться на светлых рубашках, таких как белый, слоновая кость, коричневый или голубой цвет. Сделайте форму заказа простой и понятной, и ваша группа будет довольна своими вышитыми рубашками-поло на заказ!

Вам нужно заказать рубашки поло, не зная правильного размера?

Раздача рубашек поло для сбора средств? Нужно выяснить размер, не зная, кто в группе? Рассмотрим эти факторы:

  • Будет ли группа состоять из мужчин и женщин или будет в первую очередь мужчины или женщины?
  • Какой средний возрастной диапазон в группе?

Мужской размер:

Большинство мужчин носят размер L или XL, но количество мужчин, носящих размер 2X и выше увеличился за последние несколько лет.Значительный количество молодых мужчин будут носить размер M, и меньшее число будет размер одежды S.

Женский размер:

Большинство женщин носят размер от M до XL, хотя некоторые носят размер 2X и вверх. Молодые женщины носят больше рубашек размеров S и XS. Некоторые женские стили, особенно футболки, призваны иметь более приталенный вид. В таком случае планируйте заказывать более крупные размеры. Если сомневаетесь, заказывайте на размер больше!

Калибровка в процентах для средней группы Мужчины:

S — 5%

млн — 20%

л — 35%

XL — 30%

2X и выше — 10%

Калибровка в процентах для средней группы Женщины:

XS — 2%

S — 15%

млн — 25%

л — 30%

XL — 25%

2X и выше — 3%

Если вы заказываете мужскую рубашку и для мужчин, и для женщин, не забудьте заказать размер для женщин.Например, если вам нужно десять рубашки размера M для женщин вам необходимо заказать десять рубашек размера S, если вы используете мужскую рубашку.

Как должна соответствовать рубашка поло — Питер Мэннинг, Нью-Йорк,

Мужская рубашка-поло похожа на пару синих джинсов или однотонную футболку с круглым вырезом: универсальная и необходимая.

При правильной посадке рубашка-поло может отлично смотреться как сверху, так и снизу, и подходит для большинства типов телосложения, в том числе для мужчин более низкого роста.

Но плохо сидящая рубашка-поло — , а не , особенно для «невысоких» парней. Большая рубашка-поло, слишком длинная в торсе, только сделает вас короче (и, возможно, тяжелее), чем вы есть на самом деле.

Сила правильной посадки! (Источник)

Никто этого не хочет, поэтому мы поговорим о том, как должна подходить рубашка-поло.

Сначала давайте рассмотрим несколько примеров того, что делать , а не .

Боковое примечание: Если вы хотите узнать об истории и наследии рубашки поло, ознакомьтесь с этой замечательной статьей из Gentleman’s Gazette.

Как НЕ носить футболку-поло

Большинство мужчин покупают рубашки поло, которые на один или два размера больше. Это может привести к расплывчатому виду.

Например, эта футболка-поло как минимум на один размер больше для этого мужчины:

Видите, как плечевые швы нависают над его руками, а рукава доходят до локтей? Не лучший вид!

Но для мужчин более низкого роста даже «правильный» размер часто оказывается слишком длинным. Например, вот на мне маленькая футболка-поло Ralph Lauren размера:

.

Конец проходит мимо моей задницы, а это слишком долго!

Кроме того, другие части рубашки тоже могут быть слишком большими, создавая ощущение «ребенка в отцовской одежде», даже если вы пожилой джентльмен.

Итак, как должен подойти к вашей рубашке поло?

рубашка поло подходящего размера

Как и футболка, рубашка-поло должна плотно прилегать к телу. Не обтягивающий и не стесняющий кожу, но и лишней ткани нигде не должно быть.

Чтобы проиллюстрировать, как должна сидеть рубашка-поло, вот фотография, на которой вы действительно носите поло Питера Мэннинга и Джеймса:

Давайте немного углубимся в детали, не так ли?

Торс

Вот хорошее практическое правило: вы должны иметь возможность зажать 1-2 дюйма лишней ткани с обеих сторон туловища.

Более того, и рубашка, вероятно, слишком мешковатая для вашей сборки.

Рукава

Еще нужно обратить внимание на рукава. Есть ли много места между внешним краем рукава и вашей настоящей рукой?

В таком случае ваша рука будет выглядеть худой (не в хорошем смысле).

Поэтому убедитесь, что окружность рукава чуть шире, чем окружность вашего бицепса.

Убедитесь, что рукава не слишком длинные (они должны доходить до середины бицепса).

Длина

Общая длина рубашки еще более важна, тем более что большинство рубашек поло слишком длинные для мужчин до 5 футов 9 дюймов.

Вы хотите, чтобы рубашка-поло выходила за пояс, но не дальше середины поло.

Ни при каких обстоятельствах конец вашей рубашки не должен касаться (или проходить) за низ вашей ширинки.

Последние мысли

Плохо прилегающая футболка-поло почти наверняка сделает вас похожей на кэдди для гольфа подростка, но высококачественная приталенная футболка-поло сделает вас настоящим профессионалом.

Обратите внимание на James Polo, одну из немногих рубашек-поло, разработанных специально для мужчин более низкого роста.

Руководства по размеру

— Мужчины | Фред Перри, США

Чтобы найти свой правильный размер, просто снимите мерки и используйте приведенные ниже таблицы в качестве руководства. Эти измерения относятся к размеру вашего тела — размеры одежды будут варьироваться в зависимости от стиля и желаемой посадки, но были разработаны с учетом размера тела, указанного в таблице. Размеры нашей мужской одежды будут представлены в формате S, M, L или 36, 38, 40. Наша одежда указана в американских размерах.

Верхняя половина

36 38 40 42 44 46
Сундук (дюймы) 36 38 40 42 44 46
Сундук (см) 92 97 102 107 112 117
XS S M л XL XXL XXXL
Сундук (дюймы) 32-34 35-37 38-40 41-43 44-46 47-49 50-52
Сундук (см) 81-86 89-94 97-102 104-109 112-117 119-124 127-132

Нижняя половина

30 32 34 36 38 40
Талия (дюймы) 30 32 34 36 38 40
Талия (см) 76 81 86 91 96 101
.

Шкода фабия 2 замена лампы ближнего света: Замена ламп ближнего/дальнего света Skoda Fabia 2

Замена ламп Шкода Фабия. Как поменять лампы Шкода Фабия 2


Применительно к любому автомобилю существуют некоторые виды работ, выполняемые большинством водителей самостоятельно. К таким относится и замена ламп, в силу срочности и доступности для многих. У Шкоды Фабии II тоже поменять лампочку несложно, но в силу многочисленности комплектаций и вариантов исполнения есть нюансы с типами фар.

Существует 2 основных типа фар головного света для Фабии 2, конструктивно отличающихся между собой:

  • простые галогеновые;
  • галогеновые с линзованной оптикой.

Отличаются и противотуманные фары (ПТФ) для версий Фабии Scout и RS. Также имелись модификации фар:

  • адаптивные, при повороте руля шаговый электромотор смещал оптику так, чтобы она светила внутрь поворота дороги;
  • туристические, с переключением фары на режим право/левостороннего движения;
  • ПТФ могли снабжаться функцией “corner”, для подсветки поворотов.

Следует учитывать, что на собиравшихся в Калуге послерестайлиговых машинах иногда оставались опции от дорестайлиговых, а часть Фабий, проданных в России, завозилась из Европы. Поэтому сказать определенно, где какая опция применялась, крайне сложно.

Вдобавок попадаются и специфические моменты, например, на некоторых сериях включение-выключение отдельно стоящих дневных ходовых огней производится… снятием/установкой предохранителя! Может оказаться, что проблема и вовсе не в лампочке, нюансы своего авто лучше выяснить заранее.

Номенклатура ламп Фабии

В качестве запасных рекомендуется иметь в автомобиле следующие лампы:

  • h5 – 12V60/55W;
  • HB4 – 12V55W;
  • P21W – 12V21W;
  • PY21W – 12V21W оранжевая;
  • W5W – 12V5W W2,1×9,5d;
  • WY5W – 12V5W W2,1×9,5d оранжевая;
  • C5W – 12V5W SV8,5-36;

Это один из вариантов набора для простых фар, если оптика линзованная или поворотная, вместо Н4 потребуется тип Н7.

Завод-производитель комплектует автомобили набором запасных ламп. Блок запасных ламп находится под ковриком багажника или в запасном колесе.

Необходимые инструменты

Большинство работ выполняется руками, в нескольких моментах потребуется отвертка из бортового набора инструментов Фабии или подручные материалы, вроде монеты, для откручивания/закручивания пластмассовой гайки заднего фонаря и т. д.

Порядок замены ламп

За стеклянную колбу лампы браться руками нельзя!

Замена ламп головного света (фар)

Расположение ламп в фаре: слева – простая, справа – линзованная.

  • А – лампа дальнего (Д), ближнего (Б) света и габарита;
  • В – лампа сигнализатора поворота;
  • 1 – ближний/дальний;
  • 2 – дальний и габарит;
  • 3 – лампа поворота.
Замена лампы Б/Д в простой фаре

  1. Снять резиновую заглушку А.
  2. Потянув против хода машины, снять разъем проводов.
  3. Разведя концы усиков, освободить стопорную скобу и отвести её в сторону.
  4. Вынуть лампу в направлении стрелки на рисунке.
  5. Вставить новую лампу, при этом выступы-фиксаторы цоколя должны войти в пазы корпуса фары.
  6. Закрыть и защелкнуть стопор.
  7. Подсоединить разъем и поставить заглушку.
Замена лампы Б/Д света в линзованной фаре

Здесь отличается способ фиксации лампы.

  1. Снять резиновую заглушку 1.
  2. Повернуть разъем и цоколь против часовой (по ходу) стрелки до упора.
  3. Вынуть разъем и лампу в сборе, вытащить старую и поставить новую.
  4. Вставить разъем и лампу в сборе в гнездо фары.
  5. Повернуть разъем и цоколь лампы по часовой стрелке до упора.
  6. Поставить заглушку.
Замена лампы дальнего света в линзованной фаре
  1. Снять резиновую заглушку 2.
  2. Дальнейшие действия аналогичны предыдущему случаю.
Замена лампы сигнализации поворотов
  1. Повернуть патрон лампы В (или 3 для линзовой фары) против часовой и вынуть его вместе с лампой из фары.
  2. Заменить лампу, вставить патрон и повернуть по часовой до упора.
Замена лампы передних габаритов
  1. Снять резиновую заглушку А (или 2 для линзовой).
  2. Потянув на себя, вынуть патрон вместе с габаритной лампой.
  3. Заменить лампу, вставить патрон, закрыть крышку.

Замена ламп боковых повторителей поворота

Достаточно универсальный способ для многих современных автомобилей, позволяющий существенно снизить риск повреждения ЛКП автомобиля при снятии плафона повторителя.

Замена ламп заднего фонаря

Для замены ламп фонаря необходимо его демонтировать с автомобиля.

Левый рисунок – расположение пластмассовой гайки крепления заднего фонаря в багажнике (отмечена зеленым).

Правый рисунок – расположение на фонаре:

  • А – шпилька под пластмассовую гайку фонаря;
  • В – направляющие.
Снятие-установка заднего фонаря
  1. Открыть дверь багажного отделения.
  2. Одной рукой держать фонарь, предупреждая его падение, другой открутить пластмассовую гайку  фонаря.

    Для откручивания гайки хорошо подходит металлическая монета.

  3. Осторожно покачивая, вынуть фонарь, двигая его под углом (назад и в сторону).

    Защитные втулки проводов (кембрик) из кузова не вынимать! Снятый фонарь останется соединен с машиной проводами. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сам фонарь и ЛКП автомобиля.

  4. При установке фонаря сначала вводится в свое отверстие шпилька, затем совмещаются со своими отверстиями направляющие, и фонарь прижимается к кузову.
  5. Придерживая плотно прижатый к кузову фонарь одной рукой, другой закрутить и затянуть пластмассовую гайку.
Замена ламп фонаря

  • 1 – лампа заднего ПТФ/фонаря заднего хода;
  • 2 – лампа сигнализатора поворота;
  • 3 – лампа стоп-сигнал;
  • 4 – лампа заднего габарита.

Для замены необходимо:

  1. Взявшись за соответствующий патрон, повернуть против часовой и вынуть вместе с лампой из фонаря.
  2. Заменить лампу, вставить патрон с лампой в фонарь и повернуть по часовой до упора.

 

 

Замена ламп на Шкода Фабиа

Главная • Skoda • Fabia • Электрика

Снятие крышки фары Шкода Фабиа: 1 – фиксатор; 2 – крышка.

Замена лампы дальнего света Шкода Фабиа: 1 – соединительная колодка; 2 – лампа; 3 – пружинный фиксатор.

Схема расположение ламп в фаре Шкода Фабиа: 1 – лампа дальнего света; 2 – лампа ближнего света; 3 – лампа габаритного света.

Замена лампочек ближнего и дальнего света Шкода Фабиа

Для удобства работы с левой фарой снимите боковую крышку аккумуляторной батареи. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.  Нажав на два пружинных фиксатора 1, снимите крышку 2 фары. Отсоедините колодку 1 с проводами от патрона лампы дальнего света. Выведите концы пружинного фиксатора 3 из крючков на корпусе фары и поверните фиксатор в сторону. Выньте лампу 2 дальнего света. Вставьте новую лампу, не касаясь пальцами стеклянной колбы. При этом выступы на корпусе фары должны войти в отверстия на цоколе лампы. Поверните пружинный фиксатор на место и зацепите его концы за крючки на корпусе фары. Затем подсоедините к патрону лампы колодку с проводами. Установите на место и зафиксируйте крышку фары. Лампу 2 ближнего света заменяют так же, как лампу дальнего света.

Шкода Фабиа замена лампы габаритов

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Нажав на два пружинных фиксатора 1, снимите крышку 2 фары. Потянув на себя, выньте патрон с лампой 3 габаритного света из корпуса фары. Выньте лампу габаритного света из патрона, вставьте новую лампу и установите патрон на место. Установите на место и зафиксируйте крышку фары. На этом замена габаритов на Шкода Фабиа завершена.

Замена лампы переднего указателя поворота Фабиа

Схема переднего указателя поворотов: 1 – патрон; 2 – корпус указателя поворота; 3 – фара.

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи и выньте патрон 1 с лампой из корпуса 2 указателя поворота, повернув его против часовой стрелки. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и выньте из патрона. Вставьте новую лампу в патрон и зафиксируйте ее, повернув по часовой стрелке до упора.

Снятие и установка противотуманных фар Шкода Фабиа

Для замены ламп в ПТФ Шкода необходимо ее снять, для этого снимаем решетку противотуманки:

Снятие вентиляционной решетки: 1 – противотуманная фара; 2 – вентиляционная решетка; 3 – передний буфер

Снятие противотуманной фары Шкода Фабиа: 1 – противотуманная фара; 2 – винты; 3 – датчик температуры окружающего воздуха.

Замена лампы противотуманной фары Фабиа: 1 – противотуманная фара;  2 – датчик температуры окружающего воздуха; 3 – пружинный фиксатор; 4 – наконечник провода; 5 – лампа.

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. С помощью отвертки отожмите два фиксатора в местах, указанных стрелками на рис., вентиляционной решетки 2 (начиная с ближайшего к центру фиксатора) и снимите решетку 2 с переднего буфера. Отверните винты 2 крепления фары. Обратите внимание, что верхний винт левой фары крепит еще и датчик 3 температуры окружающего воздуха. Выньте фару 1 из буфера и снимите заглушку. Отсоедините наконечник 4 провода. Выведите концы пружинного фиксатора 3 из крючков на корпусе фары и поверните фиксатор в сторону. Выньте лампу 5 с проводом. Вставьте новую лампу, не касаясь пальцами стеклянной колбы. При этом выступы на корпусе фары должны войти в отверстия на патроне лампы. Поверните пружинный фиксатор на место, зацепите его концы за крючки на корпусе фары и подсоедините к колодке с проводом. Установите заглушку. Установите на место противотуманный фонарь и вентиляционную решетку. На этом замена ламп ПТФ Шкода Фабиа завершена.

Замена ламп заднего фонаря Шкода Фабиа

Снятие держателя ламп заднего фонаря Фабиа: 1 – защелки; 2 – держатель ламп; 3 – фонарь.

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Откройте дверь задка и откиньте край обивки, чтобы получить доступ к фонарю 3. Сожмите две пластмассовые защелки 1 на верхней части держателя 2 ламп, чтобы они вышли из зацепления с корпусом фонаря. Выньте держатель 2 ламп из корпуса фонаря. Нажмите на перегоревшую лампу, поверните ее против часовой стрелки и выньте из держателя 5. Вставьте новую лампу в держатель и зафиксируйте ее, повернув по часовой стрелке до упора. Вставьте в корпус фонаря сначала нижнюю часть держателя, затем верхнюю, зафиксировав держатель в корпусе. При этом должны быть слышны щелчки. Установите обивку на место.

Замена ламп номерного знака Шкода Фабиа

Крепление фонаря освещения номерного знака Фабиа: 1 – винты; 2 – фонарь; 3 – крышка багажника.

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Откройте крышку багажника. Отверните два винта 1 крепления фонаря освещения номерного знака Фабиа.  Выньте фонарь 2 из крышки багажника. Выньте лампу и вставьте новую. Установите фонарь на место так, чтобы резиновый уплотнитель поместился ровно, без складок. Закрепите фонарь винтами.

Снятие плафона освещения салона Шкода Фабиа и замена ламп

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Аккуратно поддев отверткой в передней части (указано стрелкой), снимите рассеиватель 1. Выньте лампу плафона освещения салона и вставьте новую. Для замены лампы направленного света Шкода Фабиа выньте ее из патрона и установите новую. Установите рассеиватель в обратном порядке и зафиксируйте его в обивке потолка.

Снятие плафона освещения вещевого ящика Шкода Фабиа и замена лампы

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Откройте крышку вещевого ящика. Аккуратно поддев отверткой в месте, указанном стрелкой на рис., выньте плафон. Нажав на фиксаторы, отсоедините от плафона колодку с проводами. Выньте лампу и вставьте новую. Подсоедините к плафону колодку с проводами.  Аккуратно вдавите плафон в боковую стенку вещевого ящика, начиная с его нижней части.

Снятие и установка повторителя указателя поворотов Шкода Фабиа

Детали бокового повторителя указателя поворота Фабиа: 1 – корпус повторителя; 2 – лампа; 3 – защитный чехол; 4 – прокладка.

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Отверните два винта крепления локаря в колесной ниши, показанные стрелками на рис. С внутренней стороны крыла сожмите пластмассовые защелки и вытолкните повторитель наружу. Снимите корпус 1 с защитного чехла 3. Замените лампу 2 и установите на чехол 3 корпус 1. Установите повторитель в отверстие крыла и прижмите его к крылу так, чтобы он зафиксировался. При этом обратите внимание, что более широкая защелка корпуса 1 должна быть направлена в сторону передней части автомобиля.

Замена фар 2007-2014 Skoda Fabia S 1.2L 3 цил.

1. Начало работы — подготовка к ремонту

Купить сейчас >

2. Открытие капота — как открыть капот и подпереть его

3. Извлечение лампочки — действия по извлечению перегоревшей лампы лампа

4. Полезные советы — Как подобрать тип лампы на замену и другие советы

Что бы вы хотели, чтобы ваши лампочки делали? См. четче Обновление до светодиода СПРЯТАННЫЙ стиль

Обратите внимание на лампу премиум-класса, такую ​​как Silverstar Ultra, со специально разработанной нитью накаливания, запатентованной газовой смесью и покрытием для лучшего освещения на дороге. Узнайте больше о Silverstar Ultra.

Обновите свои противотуманные фары до светодиодных с опцией прямой установки, которая легко подключается к существующему корпусу лампы вашего автомобиля. У Sylvania есть вариант с корпусом из авиационного алюминия и вентилятором с турбонаддувом. Обратите внимание на светодиоды Sylvania.

Рассмотрим лампочку, подобную zXe, с запатентованной газовой смесью ксенона, которая соответствует белому свету газоразрядных ламп для максимальной яркости фар и дополнительной четкости. Дополнительная информация о лампах zXe.

5. Замените лампочку — Процедура замены новой лампочки

6. Дополнительная информация. — Дополнительная информация по фарам

Поделись

  • Лейк Форд помог снять эти видео
  • Обратная связь
  • Скачать руководство по эксплуатации Skoda

На видео выше показано, как заменить фару на автомобиле Skoda Fabia 2010 года. Фары со временем тускнеют до 20% и в конечном итоге перегорают — по этой причине мы рекомендуем менять фары парами. Замена обеих ламп фары на вашей Fabia одновременно позволит обеим лампам иметь одинаковую яркость и предотвратит появление новой лампы фары ярче, чем лампа на противоположной стороне. В некоторых Skoda дальний свет представляет собой ту же лампу, что и фара, и дальний свет может работать, но фара может перегореть, даже если это одна и та же лампа (и наоборот). Некоторые Skoda имеют газоразрядные фары высокой интенсивности, иногда называемые ксеноновыми фарами. Эти лампы имеют очень высокое напряжение, которое проходит через них, даже если батарея отключена. Если в вашей Fabia установлена ​​лампа такого типа, мы не рекомендуем вам пытаться заменить ее самостоятельно.

Когда вы меняете фару на своей Fabia, важно не касаться пальцами стеклянной части колбы, потому что масло с кончиков ваших пальцев приведет к тому, что эта часть лампы будет гореть сильнее, что значительно сократит срок службы лампы. лампочка.

  • Купон Advance Auto для
    Скидка 20% на весь заказ: KIOSK20

Автор

Ханс Ангермайер — сертифицированный ASE техник по техническому обслуживанию и легкому ремонту. Он снял более 100 000 видеороликов, демонстрирующих водителям, как ремонтировать свои автомобили. Он обладает обширным опытом в области основных процедур ремонта, охватывающих большинство автомобилей на дорогах. За последние 10 лет Ханс сосредоточился на создании CarCareKiosk, который ежемесячно посещают миллионы водителей.

Хотите простой способ сэкономить 500 долларов? Меняйте шины по крайней мере три раза в год

Отличная идея научиться прыгать на машине до того, как это понадобится

Утечка охлаждающей жидкости обычно является признаком того, что водяной насос нуждается в замене. В этом видео показано, как быстро заткнуть его.

Если у вас есть утечка масла и вы каждую ночь паркуетесь на масляных пятнах, масло разрушает резину ваших шин. , Поиск ламп для грузовиков и мотоциклов

Какая лампа ближнего света подходит к фаре Skoda Fabia Mk2 с галогенной фарой BI.

Линейка продуктов NIGHT BREAKER LASER.

№ для заказа SKU 64210NBL.

Категория ECE, фитинг H7.

Технические характеристики 12 В 55 Вт PX26d.

Описание

  • До 130 % больше света на дороге (1)
  • Удлиненная балка до 40 м (1)
  • До 20 % более белый свет (1)
  • Знаки, препятствия и опасности распознаются быстрее

(1)  По сравнению со стандартными лампами

Ищи: CategoriesSelect CategoryAbarthAbarth 124 SpiderAbarth 500Abarth 595Audi A1Audi A2Audi A3 1996-2003Audi A3 2003-2012Audi A3 2012-2018Audi A4 B5 2012-2018Audi A4 B6 2000-2004Audi A4 B7 2004-2008Audi A4 B8 2007-2015Audi A5 2007-2017Audi A6 C4 1994-1997Audi A6 C5 1997-2005Audi A6 C6 2004-2011Audi A6 C7 2010-2018Audi A7 Sportback 2010-2018Audi A8 1994-2002Audi A8 2002-2010Audi A8 2009-2018Audi AllroadAudi CabrioletAudi CoupeAudi Q2Audi Q3Audi Q5 2008-2016Audi Q5 2016-2018Audi Q7 2006-2015Audi Q7 2015-2018Audi R8 2007-2015Audi TT 1998-2006Audi TT 2007-2014Audi TT 2014-2018Audi V8BMW 1 серия E81BMW 1 серия E82BMW 1 серия E87BMW 1 серия F20BMW 1 серия F21BMW 2 серия F22, F87BMW 2 серия F23BMW 2 серия F45BMW 2 серия F46BMW 3 серия E36BMW 3 серия E46BMW 3 серия E90BMW 3 серия E91BMW 3 серия E92BMW 3 серия E93BMW 3 серия F30, F80BMW 3 серии F31BMW 3 серии F34BMW 4 серии F32, F82BMW 4 серии F33, F83BMW 4 серии F36BMW 5 серии E39BMW 5 серии E60BMW 5 серии E61BMW 5 серии F07BMW 5 серии F10BMW 5 серии F11BMW 6 серии E63BMW 6 серии E64BMW 6 серии F06BMW 6 серии F12BMW 6 серии F13BMW 7 серии E38BMW 7 серии E65, E66, E67BMW 7 серии F01, F02, F03, F04BMW 8 series E31BMW i3BMW X1 E84BMW X1 F48BMW X2 F39BMW X3 E83BMW X3 F25BMW X4 F26BMW X5 E53BMW X5 E70BMW X6 E71, F72BMW X6 F16, F86BMW Z3 E36BMW Z4 E85BMW Z4 E86BMW Z4 E89BMW Z8 E52CarsChevrolet Alero 1999-2004Chevrolet Aveo / Kalos 2005-2011Chevrolet Aveo 2011 -2020Шевроле Камаро 1998-2002Chevrolet Camaro 2015-2018Chevrolet Captiva 2006-2019Chevrolet Corvette 1997-2004Chevrolet Corvette 2004-2012Chevrolet Corvette 2013-2019Chevrolet Cruze 2009-2019Chevrolet Epica 2005-2019Chevrolet Evanda 2005-2006Chevrolet HHR 2005-2011Chevrolet Impala 1999-2005Chevrolet Lacetti 2003-2018Chevrolet Malibu 2012- 2018Chevrolet Matiz 2005-2018Chevrolet Nubira 2005-2011Chevrolet Orlando 2010-2018Chevrolet Spark 2009-2019Chevrolet Tacuma 2005-2018Chevrolet Tahoe 1994-1999Chevrolet Trailblazer 2001-2009Chevrolet Trans Sport 1996-2005Chevrolet Trax 2012-2019Chevrolet Vivant 2000-2018Chevrolet Volt 2011-2019Chrysler 300c 2008-2018Chrysler 300m 1998-2004Chrysler Crossfire 2003-2008Chrysler Grand Voyager 2007-2018Chrysler Neon 1994-1999Chrysler Neon MK2 2000-2006Chrysler New Yorker 1993-1998Chrysler Pt Cruiser 2000-2010Chrysler Sebring 2001-2007Chrysler Sebring 2006-2010Chrysler Stratus 1995-2001Chrysler Tacuma 1995-2001Chrysler Vision 1993-1997Chrysler Voyager 1990-1995Chrysler Voyager 20AXC19en 20AXC19en00AXC19en86-1998Citroen Berlingo 1996-2011citroen Berlingo 2008-20202020202020202018Citroen Cx 1982-1994Citroen C-Crosser 2007-2018Citroen C-Elysee 2012-2018CITROEN C-Zero 2010-2018 C1CTROEN C1 2005-2014CITROEN C115-202018 C1CITROEN C1 2005-2014CITROEN C15-202018 C1CTROEN C1 2005-2014CITROEN C15-202018. C3 2002-2009Citroen C3 II 2010-2016Citroen C3 III 2017-2020Citroen C3 Picasso 2009-2018Citroen C3 Pluriel 2003-2018Citroen C4 Aircross 2012-2018Citroen C4 Cactus 2014-2018Citroen C4 Coupe 2004-2011Citroen C4 Grand Picasso 2006-2013Citroen C4 II Grand Picasso 2014 -2020Ситроен С5 2001-2005Ситроен С5 II 2004-2008Ситроен С5 III 2009-2018Citroen C6 2005-2012Citroen C8 2002-2018Citroen Dispatch 1996-2003Citroen Dispatch 2007-2018Citroen DS3 2009-2016Citroen DS4 2011-2015Citroen DS5 2011-2015Citroen E-Mehari 2016-2018Citroen Jumpy 2016-2020Citroen Relay or Jumper 1994-2002Citroen Relay or Jumper 2003 -2005Citroen Relay or Jumper 2006-2020Citroen Saxo 1996-2004Citroen Synergie 1994-2002Citroen Xantia 1993-2003Citroen XM 1989-1994Citroen XM 1995-2000Citroen Xsara 1997-2010Citroen Xsara Picasso 1999-2012Citroen ZX 1991-1999Ford B-MAX 2012-2020Ford C-MAX I 2007-2010Ford C-MAX II 2011-2020Ford Cougar 1998-2001Ford Ecosport 2011-2022Ford Escort VI 1995-2002Ford F-150 1996-2003Ford F-150 2004-2008Ford F-150 2009-2013Ford F-150 2014-2020Ford F-150 2021-2022 Год 1999-2007Ford F-250 Год 2008-2010Ford F-250 Год 2011-2016Ford F-250 Год 2017-2022Ford Fiesta V 2001-2007Ford Fiesta VI 2008-2017Ford Fiesta VII 2018-2020Ford Focus I 1998-20051Ford Focus II 1998-2005 Focus III 2010-2017Ford Focus IV 2018-2020Ford Focus USA модель выпуска 2010-2018Ford Fusion 2002-2012Ford Galaxy I 1995-2005Ford Galaxy III 2016-2020Ford Grand C-MAX 2010-2018Ford KA I 1996-2007Ford KA II 2008-2018Ford KA+ 2014-2020Ford Kuga I 2008-2013Ford Kuga II 2012-2018Ford Maverick 2001-2018Ford Mondeo III 2000-2007Ford Mondeo IV 2008-2015форд Mondeo v 2012-202020форд Puma 1997-2002ford Ranger 2005-2011Ford Ranger 2012-2018Ford S-Max 2006-2014Ford S-Max 2015-2018Ford Street KA 2003-2005форд Tourneo Connect 2002-2013форд Tourneo Connect 2014-2018ford Courier 2014 2014 -2018ford Tourneo Custom 2012-2018Ford Transit 2000-2006Ford Transit 2007-2014Ford Transit 2013-202020FORD Transit Connect 2002-2013Ford Transit Connect 2014-2018FORD Transit Courier 2014-2018Ford Transit Custom 2012-2018 Transito 2006-2014mercedes Sprinter 2006-2018-nv4001800 NV40000 NV40000 NV40000 NV40000 NV40000 NV40000 NV40000 NV40000 NV40000 NV40000. -2020Nissan Qashqai 2006-2014Opel Movano B 2010-2020Peugeot 107Peugeot 108Peugeot 206Peugeot 206+ PlusPeugeot 207Peugeot 208 I 2012-2018Peugeot 208 II 2019-2021Peugeot 301Peugeot 307Peugeot 308 I 2007-2012Peugeot 308 II 2013-2021Renault Megane 3Skoda CitigoSkoda Fabia Mk1Skoda Fabia Mk2Skoda Fabia Mk3Skoda KodiaqSkoda Octavia MK1Skoda Octavia MK2Skoda Octavia MK3Skoda RapidSkoda RoomsterSkoda Superb Mk1Skoda Superb Mk2Skoda YetiVauxhall Adam 2012-2019Vauxhall Agila A 2000-2007Vauxhall Agila B 2008- 2014Vauxhall Ampera 2011-2015Vauxhall Antara 2006-2020Vauxhall Astra F 1991-1998Vauxhall Astra G 1999-2009Vauxhall Astra H 2004-2014Vauxhall Astra J 2010-2015Vauxhall Astra k 2010-2015Vauxhall Astra k 2016-2020Vauxhall Calibra A 1989-1997Vauxhall Combo Mk1 1994-2001Vauxhall Combo Mk2 2002-2011Vauxhall Combo Mk3 2012-2018Vauxhall Corsa B 1993-2002Vauxhall Corsa C 2000-2009Vauxhall Corsa D 2006-2014Vauxhall Corsa E 2015-2020Vauxhall Crossland 2017-2020Vauxhall Grandland X 2017-2020Vauxhall Insignia A 2008 -2016Vauxhall Insignia B 2017-2020Vauxhall Meriva A 2003-2009Vauxhall Meriva B 2010-2017Vauxhall Movano 2012-2020Vauxhall Movano A 1998-2009Vauxhall Movano B 2010-2020Vauxhall Signum 2003-2008Vauxhall Movano B 2010-2020Vauxhall Signum 2003-2008Vauxhall Tik10 Speedster 20gra94-2000Vauxhall Tigra Twintop 2004-2010Vauxhall Vectra B 1995-2004Vauxhall Vectra C 2002-2009Vauxhall Vivaro A 2001-2013Vauxhall Vivaro B 2014-2018Vauxhall Vivaro C 2019-2020Vauxhall Zafira A 1999-2004Vauxhall Zafira B 2005-2015Volkswagen Amarok 2010-2020Volkswagen Beetle 2011- 2019Volkswagen Bora 1998-2005Volkswagen Caddy II 1995-2003Volkswagen Caddy III 2004-2015Volkswagen Caddy IV 2016-2020Volkswagen Caravelle 2015-2018Volkswagen Crafter 2006-2016Volkswagen Crafter 2017-2020Volkswagen EOS 2006-2015Volkswagen FOX 2003-2014Volkswagen Golf II 1983-1992Volkswagen Golf III 1991-1996Volkswagen Golf IV 1997-2007Volkswagen Golf V 2003-2009Volkswagen Golf VI 2008-2014Volkswagen Golf VII 2013-2019Volkswagen Jetta III 2004-2010Volkswagen Jetta IV 2011-2018Volkswagen Load Up 2014-2018Volkswagen LT 1996-2006Volkswagen Lupo 1998- 2005Volkswagen Multivan Mk5 2003-2018Volkswagen New Beetle 1998-2011Volkswagen Passat B5 1996-2001Volkswagen Passat B5.

Чем обезжирить кузов автомобиля перед полировкой: перед мойкой, полировкой, покраской, наклейкой скотча, зачем нужно обезжиривать, какой лучше подходит для авто — Рамблер/авто

чем обезжирить кузов автомобиля перед полировкой

Все работы по обслуживанию транспортных средств достаточно сложные и трудоемкие. Обезжиривание поверхности одна из процедур подготовительной обработки машины. Его проводят для устранения жировых пятен (битум, масло, смазка) и других не растворимых в воде органических веществ(частички резины, асфальтовые крошки). Обезжирить кузов возможно перед полированием и покраской автомобиля и после основного мытья машины. От того насколько качественно совершили эту процедуру, зависит долговременность нового лакокрасочного покрытия. Для получения наилучшей гладкой поверхности автотранспорта, следует выполнить очистку кузова от грязи, пыли и других пятен. Средства для обезжиривания подразделяются на две большие группы:

1. Составы, на основе органических веществ (антисиликоны), которые легко и действенно устраняют загрязнения, такие как масла, жиры, силиконы, с любых поверхностей(металл, пластик). Такие средства для обезжиривания довольно распространенные и широко применяются для обработки поверхности перед полированием.

2. Составы на основе спирта устраняют такие загрязнения (соляные, восковые, жирные и силиконовые), которые антисиликоновый обезжириватель не смог удалить. Такие средства являются антистатиками, поэтому они снижают статическую электризацию с элементов автомобиля из пластика. Чем обезжирить кузов автомобиля перед полировкой решать вам, но лучшим вариантом будет использование этих средств в комплексе. Наша компания специализируется на качественном обслуживании и обработке транспортных средств. Имея определенные навыки и большой опыт в этой сфере мы выполним любую работу (покраска автомобилей, полировка, предварительные работы и др.) быстро и эффективно. В своей работе мы используем средства и материалы надлежащего качества.


Чем обезжирить автомобиль перед полировкой, можно ли использовать другие вещества?

Чем обезжирить автомобиль перед полировкой за неимением специализированного состава? Можно использовать уайт-спирт. Он минимально воздействует на лакокрасочное покрытие, но имеет достаточно резкий запах и медленное испарение с поверхности. Керосин, солярку, бензин нельзя использовать для обезжиривания. Растворители очень негативно влияют на краску, лак и грунт, растворяя эти материалы. Применять растворители для этих целей возможно лишь при обезжиривании металлической поверхности. Они не влияют на голый металл. Ацетон, также, агрессивен для лакокрасочных материалов и его применяют для металлических деталей. Растворителями возможно очищение деревянных и металлических элементов, профиля, трубы и другие. Все эти составы следует применять крайне аккуратно и осмотрительно, так как многие красители в покрытии автомобиля могут отрицательно среагировать на такие вещества. Эксперты советуют применять только испытанные и надежные средства для обезжиривания. Чем обезжирить поверхность автомобиля перед полировкой выбираете вы сами, но для качественного и эффективного результата лучше всего использовать специально предназначенное для этого средство.


Обезжириватель для автомобиля перед полировкой и сам процесс обезжиривания.


Перед тем как приступить к обработке следует выбрать специализированный обезжириватель для автомобиля перед полировкой. Чем обезжирить кузов перед полировкой, мы описали выше. Затем, соблюдая технику безопасности, следует одеть перчатки из резины и респиратор.

Обезжиривание не сложный процесс, но все же имеет небольшие особенности:


  • для обработки лучше всего использовать мягкие безворсовые салфетки, они более стойкие к растворителям, одной будете распределять растворитель на поверхность, другой удалять его; 
  • после обезжиривания, не следует прикасаться к автомобилю руками, чтобы сохранить действие растворителя; 
  • не следует слишком сильно протирать поверхность обезжиривателем, так как растворитель может размягчить грунтовку и вызовет появление мельчайших трещин, которые устраняют только шпаклеванием. 

Как обезжирить кузов автомобиля перед полировкой достаточно простая задача. Для начала, следует вымыть и высушить транспортное средство. Потом, нужно нанести обезжиривающий раствор. Через некоторое время следует устранить мягкой салфеткой пятна и грязь. Завершающий этап нанесение на машину специального моющего раствора и смывка всех загрязнений. Для проверки своей работы на качество, можно выполнить небольшой тест: прислонить чистый лист бумаги к поверхности кузова. По количеству пятен жира и масла определяют степень его очищения. Вы можете выполнить эту процедуру самостоятельно или доверить профессионалам. Мы проведем обработку качественно и за приемлемую цену. Узнать о компании, услугах и ценах, а также просмотреть отзывы о наших работах можно на нашем сайте.
Вернуться назад

Чем обезжирить кузов автомобиля перед наклейкой

Причин, зачем обезжиривать кузов автомобиля, немало. Процедуру проводят с машиной, которую собираются отполировать, покрасить, декорировать наклейками, подвергнуть тщательной мойке.

Зачем нужно обезжиривать автомобиль

Суть процесса – удаление с поверхности машины жира. Процедура обязательна перед покраской, другими операциями. Если обезжиривание не проводить или выполнить его некачественно, работы по перекраске придется проводить повторно. К необезжиренной поверхности покрасочный материал не прилипает, а после высыхания окрашенного кузова на нем образуется множество морщин, появляются вздувшиеся пузыри.

Если эксплуатировать машину в городских условиях (хотя для сельской местности это столь же актуально), со временем проявляются неприятные детали:

  • загрязнения смываются не полностью;
  • даже после самой качественной мойки остаются разводы;
  • при проведении по корпусу автомобиля рукой чувствуются шероховатости;
  • автомобиль становится тусклым.

Решение этой проблемы простое – нужна тщательная мойка, возможно, с предварительной полировкой. Однако перед тем требуется обезжирить корпус. Эта операция уберет следы городской копоти, отпечатки пальцев и ладоней, другую грязь.

Необходимо обезжиривать кузов также перед внешним тюнингом, который заключается в нанесении на корпус авто наклеек, пленок, скотча.

Чем обезжиривать кузов автомобиля

Есть два типа обезжиривающих веществ: средства фабричного производства сложного состава или простейшие, например, растворители. Сегодня производители автохимии поставляют немало модификаций обезжиривателей. Каждый известный бренд разработал фирменный состав. Форма выпуска их может быть различной:

  • растворители с органической или искусственной базой;
  • щелочные эмульсии в воде;
  • безворсовые салфетки, пропитанные активным веществом.

Самое известное средство для удаления жира – уайт-спирт. Он хорошо удаляет жировые загрязнения органического происхождения, а также каучуковые и битумные пятна.

Обратите внимание! Уайт-спирит не способен удалять жировую грязь неорганического происхождения. Кроме того, вещество обладает сильным керосиновым запахом.

В перечне растворителей также числятся:

  • ацетон;
  • керосин;
  • имеющийся в каждом гараже растворитель – бензин.

Однако все они высокопожароопасны. Обращение с ними требует строгого соблюдения правил безопасности. Они могут оказать непоправимое негативное воздействие. Без опаски этими веществами можно обрабатывать только поверхности из металла, находящиеся на виду: трубы, профили.

Для удаления неорганических жировых загрязнений подойдут другие химические составы – Нефрас-2 и Сольвент.

Новое слово рынка автохимии – универсальные «антисиликоны». Они:

  • отлично удаляют все типы жировых отложений;
  • не оказывают на металл агрессивного влияния.

Антисиликоны подойдут и для покраски, и для полировки либо тщательной мойки машины. Но на пластиковые детали лучше воздействует другой обезжириватель, условно называемый «антистатик».

Перед полировкой

Лучший обезжириватель кузова перед полировкой – смешанный с лубрикантом тонкообразивный состав в формате:

Перед покраской

Антисиликон – универсальный обезжириватель перед покраской. Он может быть для грубой, средней или тонкой обработки, появились варианты специально для пластика. Второй обязательный компонент – финальный обезжиривающий состав с водно-спиртовой базой. Он удаляет загрязнения, к которым невосприимчив классический антисиликон – соли, слабые кислотные растворы.

Популярные составы для обезжиривания перед перекраской – БР-2, Нефрас С2, Ситранол, DINITROL.

Растворитель 646 и его аналоги в этом случае лучше не использовать. Это же касается ацетона.

Перед наклейкой скотча

Не следует допускать применения агрессивных средств. Лучший вариант – антисиликоны фабричного производства. Подойдут также классические обезжириватели на основе спирта.

Перед мойкой

Если традиционный автошампунь не способен удалять жировые загрязнения на кузове, ему тоже поможет антисиликон. Обязательно использование финишного состава – воска, полироля. Они:

  • защищают лакокрасочное покрытие;
  • придают машине «богатый» вид.

Как обезжирить кузов автомобиля своими руками

Перед началом обезжиривания своими руками следует тщательно отмыть автомобиль, чтобы на нем не оставалось:

  • отпечатков ладоней и пальцев;
  • пыли;
  • иной грязи;
  • песка и других загрязнений, которые могут сыграть роль абразивных частиц.

Последнее особенно важно, иначе, как только вы начнете натирать кузов автомобиля, возникнет опасность серьезного повреждения лакокрасочного покрытия. Сначала следует очистить машину, используя мойку высокого давления (например, «керхер»). Следующий этап – традиционная ручная мойка с применением классических моющих средств.

Для дальнейшей работы приготовьте:

  • средства защиты лица – респиратор, строительные очки;
  • резиновые, латексные, силиконовые или иные перчатки;
  • безворсовые салфетки для проверки качества работы.

Выбранный обезжириватель наносят на кузов машины. Можно применять распылитель или ткань. Состав нужно тщательно распределить по всей поверхности.

Обратите внимание! Если используется ткань, она должна быть без ворса, плотной. Меняйте загрязненную ветошь по мере загрязнения. Это обязательное условие, иначе жировые отложения не будут удаляться, просто размазываясь по поверхности.

Обрабатывать нужно весь автомобиль, включая пластиковые и стеклянные детали. В нижней части корпуса (полоса 40-50 см), обезжиривателя нужно наносить в 1,5-2 раза больше. Состав остается на поверхности 5 минут. Затем его нужно смыть, чистой водой или автошампунем.

Следующий шаг – проверка качества работы. Безворсовой салфеткой проводят по уже обработанной поверхности. Если на кузове не останется разводов, а на салфетке грязных пятен – обезжиривание выполнено правильно.

После операции к машине не прикасайтесь руками, одеждой или ветошью. Нужно немедленно приступить к следующей процедуре: покраске, шпатлевке, полировке, нанесению наклеек, усиленной мойке. Они будут успешными, если процесс очистки от жировых отложений был проведен при соблюдении всех правил.

Если следующим шагом будет профессиональная мойка или полировка, халатно выполненное обезжиривание фатальных последствий иметь не будет. Но проблемы неизбежны, если огрехи будут допущены в процессе подготовки к перекраске.

Ошибки при выполнении работ

Важный момент – соблюдение мер техники безопасности. Игнорировать их нельзя. Мало кто выполняет обезжиривание на открытом воздухе – если проводить операцию в гараже, под крышей, ее эффективность возрастает. А работы в ограниченном пространстве небезопасны. Большинство обезжиривающих составов легковоспламенимы. Их пары вредны для органов дыхания человека, а иногда и для кожи. Потому обезжиривание выполняйте в помещении с хорошей вытяжной вентиляцией. Важно защитить глаза, органы дыхания и кожу.

Иногда перед автолюбителями встают вопросы – как обезжирить автомобиль самостоятельно и какой выбрать обезжириватель для автомобиля. Причины, по которым хозяева транспортных средств задумываются над данной проблемой, совершенно разные. Это может быть необходимость покраски кузова или более качественная мойка. В обоих случаях методы обезжиривания и средства, применяемые для этих целей, будут примерно одинаковыми.

Для чего нужно обезжирить кузов

О процессе обезжиривания чаще всего упоминается в связи с необходимостью перекраски кузова. Да для проведения таких работ процесс удаления жировых загрязнений с кузова – обязательная процедура. Если вдруг проигнорировать этот момент или же сделать его не качественно, все работы непосредственно по покраске нужно будет проводить заново. К жирной поверхности не прилипает краска, и после высыхания в этих местах мы заметим вздувшиеся пузыри или множество морщин.

После длительного и активного использования автомобиля, особенно в городских условиях можно заметить, что грязь с корпуса смывается как-то не полностью, местами видны разводы, а если провести рукой по поверхности, можно почувствовать как бы небольшие шероховатости. Да и сам автомобиль больше не блестит так, как он блестел сразу после покупки. Это значит, что кузов нужно просто обезжирить и убрать следы гари и копоти города, следы от рук, остатки силиконовых и полирующих средств, а также различных наклеек. Отполировать кузов и результат будет заметен невооруженным глазом.

Обезжириватель – какой лучше всего выбрать

Если спросить у автомобилистов, каким средством для снятия остатков жировых пятен они обычно пользуются, то каждый назовет свой собственный вариант. Это может быть как приобретенный в магазине обезжириватель для автомобиля, так и изготовленный самостоятельно. Некоторые автомобилисты пытаются обезжирить кузов при помощи бензина, ацетона, смеси моющего средства и уксуса. Но все они слабо справляются с поставленной задачей или же в худшем случае могут нанести непоправимый вред лакокрасочному покрытию автомобиля.

Люди, занимающиеся покраской автомобилей, настоятельно советуют для самостоятельного обезжиривания приобретать специальные промышленные жидкости. Сегодня на рынке автомобильной химии можно найти широкий выбор различных обезжиривателей. У всех основных производителей лакокрасочных материалов разработаны фирменные составы для обезжиривания, и какой обезжириватель лучше — предстоит решить вам самому. Они могут выпускаться в различных формах:

  • органические растворители;
  • составы эмульсионного типа на основе воды и щелочи;
  • синтетика;
  • салфетки без ворса, с пропиткой из растворителя.

Наиболее распространённым средством для удаления жировых пятен является «Уайт спирт». Данное вещество является результатом перегонки нефти и имеет специфический запах керосина. «Уайт спирит» отлично удаляет любые жировые пятна органического происхождения, битум и каучуковые загрязнения. К недостаткам этого средства можно отнести очень устойчивый запах и его неспособность удалить неорганические маслосодержащие отложения. Некоторые автомобилисты предпочитают использовать проверенные временем растворители, типа ацетона, керосина, бензина и т. д. Но, применяя данные вещества, важно помнить, что все они имеют высокую степень пожароопасности и требуют чёткого соблюдения определённых мер безопасности.

Уайт спирит

В том случае если на кузове имеются неорганические загрязнения, необходимо отдать предпочтение химическим составам. Чаще всего автомобилисты выбирают Сольвент или Нефрас С 2-80/120. Применять их лучше при обработке автомобиля перед покраской.

Также очень хорошие результаты будут после обработки автомобиля универсальными «антисиликонами». Антисиликон прекрасно удаляет все типы жирных загрязнений и не оказывает агрессивного воздействия на само лакокрасочное покрытие автомобиля. Этот факт особенно важен в том случае, если мы решили не красить кузов, а просто хорошо его отмыть, например, после зимы, и отполировать его.

При необходимости произвести обезжиривание пластиковых покрытий автомобиля лучше всего подойдёт — «антистатик».

Очень важно учесть тот факт, что если нашей целью является полировка покрытия, а не перекраска, то керосин, бензин, солярку и ацетон использовать в качестве «обезжиривателя» крайне нежелательно. Эти составы способны оказать негативное влияние на покрытие кузова. Без опаски ими можно обрабатывать только открытые металлические поверхности, например, профили или трубы.

Прежде чем непосредственно приступать к обезжириванию, нужно определиться, что мы хотим получить в результате, и выбрать, чем лучше обезжирить поверхность автомобиля.

Процесс обезжиривания

Мойка

Первое, что необходимо сделать, прежде чем приступить к процессу обезжиривания, — это хорошо отмыть автомобиль от грязи, пыли и особенно песка. В противном случае при натирании кузова автомобиля перед полировкой тряпкой можно довольно серьезно повредить лакокрасочное покрытие. Специалисты рекомендуют сначала отмыть машину «керхером», а затем перейти к ручной мойке с использованием простых моющих средств.

Для работы с обезжиривающими веществами нужно приготовить:

  • респиратор;
  • защитные очки;
  • резиновые перчатки;
  • две салфетки без ворсинок.

Обезжиривание

Теперь можно приступать непосредственно к обезжириванию.

Наносим выбранное нами средство на кузов автомобиля. Это можно сделать при помощи распылителя или тряпкой, растирая средство по всей поверхности. Ветошь должна быть плотной, без волокон и менять ее нужно по мере загрязнения, иначе жир будет не удаляться, а просто размазываться по всей поверхности. Здесь важно не забыть стёкла и крышу. Снизу, примерно на 40 см., обезжиривающего средства требуется больше в два раза. Оставляем на пять минут и по возможности быстро смываем, можно с шампунем. Качество работы проверить очень просто. Нужно сухой бумажной салфеткой провести по очищенной поверхности, и если на ней не будет грязных пятен, работа выполнена хорошо.

После процесса обезжиривания к автомобилю важно не прикасаться ни руками, ни одеждой и сразу же приступить к следующему этапу обработки – шпатлёвке, покраске или простой полировке транспортного средства. В том случае, если процесс очистки был проведён с соблюдением всех правил, то и дальнейшая обработка кузова должна быть успешной.

Во избежании проблем

Казалось бы, процесс обезжиривания очень простой процесс, но и здесь нужно быть очень внимательным при неверном подборе жироудаляющего раствора можно, совершенно не желая того, повредить лакокрасочное покрытие авто. Поэтому выбор жидкости нужно осуществлять максимально ответственно и внимательно знакомиться с инструкцией и рекомендациями производителей.

Если целью является простая полировка машины, то некачественно проведённая очистка от жира не будет иметь фатальных последствий. А вот если допустить «огрехи» при подготовке к окраске кузова, проблем не избежать. Почти 100% придётся переделывать всё с самого начала, а на это нужны время и деньги.

Приступая к обезжириванию поверхности перед покраской или полировкой, важно не игнорировать технику безопасности. Работы такого типа в гаражных условиях могут быть небезопасны. Большинство из того, чем можно обезжирить кузов автомобиля, легко воспламеняется, пары этих средств вредны для здоровья человека. Учитывая это, при обезжиривании машины нужно обеспечить в помещении хорошую вытяжку и защитить органы дыхания, зрения и кожные покровы.

Обезжириватель для авто используется для обработки поверхности перед покраской или полировкой, с тем, чтобы удалить жир который в дальнейшем могут стать причиной образования так называемых «кратеров» и появления вздувания, некачественного прилегания лакокрасочных материалов к поверхности.

Также обезжириватели применяются перед полировкой, при мойке, при обработке пластиковых деталей, для удаления с них силикона, солей, придания им антистатических свойств. Это позволяет обеспечить качественное склеивание и обработку.

Для чего нужно обезжиривание

Обезжиривание — обязательный процесс при подготовке деталей кузова автомобиля к покраске. В его задачи входит следующие процессы:

  • Удаление с обрабатываемой поверхности силиконовых, восковых и битумных пятен. Обычно для этого используют антисиликоновые обезжириватели. Эти средства являются наиболее распространенными обезжиривателями.
  • Удаление солевых отложений. Для этого применяется водно-спиртовой обезжириватель. Такие средства являются более агрессивными, и могут применяться на любых этапах подготовки поверхности детали к полировке и/или покраске. Также их применяют для промывки оборудования водорастворимыми материалами (на станциях, занимающихся покрасочными работами).
  • Чистка поверхности непосредственно перед покраской. Средства также используются для работы с водной базой.

Отдельно стоит остановиться на пластиковых деталях, поскольку для них применяются другие средства. В частности, обезжириватели пластика не только удаляют с его поверхности жир, силикон, соли и прочие вредные элементы, но и придают пластику антистатические свойства, благодаря чему к нему впоследствии не прилипает пыль и меньше цепляется жир.

Обезжиривание перед покраской

Помните, что процесс обезжиривания необходимо выполнять на каждом этапе лакокрасочных работ с деталью автомобильного кузова — перед нанесением шпатлевки, перед нанесением грунта и непосредственно перед покраской. Причем на каждом этапе это нужно делать тщательно и с соблюдением технологий. В противном случае велика вероятность появления вздутий на ЛКП, так называемых «вулканов», отслоение грунта и даже краски (зависит, на каком именно слое был плохо нанесен обезжириватель), возникновения сморщивания ЛКП.

Жировые пятна и/или слой на кузовных деталях автомобиля возникают по следующим причинам:

  • После касания человеческими пальцами к детали.
  • Как результат клея от скотча или малярной ленты.
  • Остатки защитных средств, таких как силиконовая смазка, полировочные средства и прочих подобных составов.
  • Пятна смолы, битума, масла.
  • Как результат сгоревших масла и/или топлива, осевший слоем на кузовных деталях.

Чаще всего обезжиривают кузовные детали с помощью так называемого антисиликона. Это средство является самым распространенным по причине того, что это универсальное средство, предназначенное для удаления не только технических жиров, но и жира с человеческих пальцев, который естественным образом остается на поверхности детали в процессе ее обработки мастером. Вследствие этого поверхность имеет хорошую адгезию и на ней отсутствует жир.

Однако кроме антисиликона полезно также использовать финальный обезжириватель кузова автомобиля для покраски, основанный на водно-спиртовом растворе. Такие составы способны нейтрализовать (удалить) соли, сахар, слабые растворы кислот. Антисиликон с этими составами справиться не способен, а они есть в воде, и человеческом поте и жире на пальцах. Вода и пот могут оказаться на детали вследствие механической обработки деталей мастером. Поэтому желательно пользоваться в том числе и водно-спиртовыми обезжиривателями.

Какой обезжириватель выбрать

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, какой лучше обезжириватель для кузова авто? В первую очередь рекомендуется покупать средства в металлических банках. Это обусловлено тем, что растворенная пластмасса иногда подмешивается в состав находящегося в банке средства, чем снижает его эффективность и ухудшает запах. Антисиликоны также можно разделить на несколько типов — для грубой обработки, для среднего или тонкого обезжиривания, и для пластика. Все это нужно уточнять перед покупкой.

Так же, обезжириватели делятся еще и на операции, при которых их можно использовать. В частности, перед покраской, перед полировкой, перед мойкой. Например, обезжириватель «Пересвет», реализуемый в автомагазинах, прекрасно подойдет для соответствующий очистки непосредственно для обработки деталей кузова перед покраской, однако его не рекомендуется использовать перед полировкой или для мытья ЛКП кузова. Это связано с тем, что его состав достаточно агрессивен, и аналогичен бензину-галоше (нефрас).

Что касается конкретных средств, то автолюбители для обезжиривания кузовных деталей перед покраской пользуются следующими составами:

  • БР-2;
  • APP W900;
  • R-M PK900;
  • DINITROL 7660;
  • Нефрас С2;
  • Lesonal Antistatic Degreaser SB;
  • БОС — битумный очиститель «Ситранол».

Главное, перед покупкой внимательно ознакомиться с инструкцией, в частности, для каких целей конкретное средство использовать можно, а для каких — нельзя. В частности, нельзя обрабатывать ЛКП агрессивными химическими средствами, такими как ацетон, растворитель 646 и их аналогами.

Обезжиривание перед полировкой

В случае, если автовладелец не имеет намерений перекрашивать (или заново красить) корпус машины, а лишь впоследствии отполировать его, то в этом случае также нужно выполнить процедуру обезжиривания. Причины, по которым это нужно делать — те же. В частности, если не обеспечить чистую и обезжиренную поверхность перед выполнением процедуры полировки и нанесения соответствующих средств, то в дальнейшем полирующие средства быстро отслояться, и эффективность полировки очень быстро сойдет «на нет».

Дело в том, что в процессе полировки оставшиеся жировые загрязнения попадают в поры заполированной поверхности благодаря воздействию на них абразивного материала. Кроме этого, жир попадает и на сам полировочный инструмент. Таким образом, это приводит к некачественной полировке поверхности детали и возможным дальнейшим проблемам с ЛКП в месте полировке, проявляющиеся как вздутие, появление «кратеров» и прочего.

Многие автолюбители перед полировкой и просто для очистки лакокрасочного покрытия пользуются абразивными чистящими элементами — глинами, скрабами-полотенцами, скрабами-варежками, автоскрабом-кругом. Марок их производителей достаточно много. Метод обработки — механический. Однако при выборе этих средств нужно обращать внимание на размер абразивной крошки, то есть, для чего средство предназначено, поскольку всегда существует риск повредить ЛКП царапинами. Кроме этого, всегда необходимо использовать лубрикант, который не только смягчает обработку, но и непосредственно удаляет жир. От него зависит как сохранность поверхности, так и долговечность обработки.

Обезжиривание во время и после мойки

Процесс обезжиривание лакокрасочного покрытия автомобиля будет полезным также и при выполнении мойки кузова. Причем ее можно выполнять как в процессе мойки, так и после нее. Так, зачастую антисиликон или универсальный обезжириватель используют в тех случаях, когда автошампунь по каким-либо причинам не в состоянии справиться с имеющимися на кузове загрязнениями. Обычно это бывает, когда шампунь не очень хорошего качества, а на ЛКП налипла трудно смываемая грязь. В этом случае многие автолюбители в гаражных условиях отмывают тяжелые загрязнения именно с помощью антисиликона. Однако перед этим рекомендуется удалить легко смываемую грязь указанными выше средствами.

Антисиликоны рекомендуется использовать для удаления битумных пятен, трудно удаляемых загрязнений, следов тополя на капоте машины и так далее.

Процедура чистки/обезжиривания простая. Для этого используется купленный заранее антисиликон-обезжириватель, который при необходимости нужно разбавить в указанных в инструкции пропорциях или использовать в готовом виде. Обычно для нанесения используют ручной пульверизатор-распылитель. В соответствии с инструкцией к большинству средств необходимо дать средству некоторое время (5…15 минут), чтобы оно смогло растворить грязь. Удалять загрязнения с поверхности лакокрасочного покрытия кузова необходимо мягкой ветошью — полипропиленовыми салфетками, фиброй, мягкой ветошью, не оставляющей жирных разводов и кусочков ткани на обработанной уже поверхности.

По окончании обезжиривания-чистки рекомендуется нанести на лакокрасочное покрытие какое-нибудь защитное средство — воск, полироль. Оно не только защитит ЛКП в дельнейшем, но и придаст поверхности красивый, «богатый» вид. Причем после обработки обезжиривателем корпус машины мыть не нужно, поскольку его поверхность остается идеально сухой. Соответственно, в таком состоянии и нужно наносить воск.

Если же вместо фабричных обезжиривателей пользоваться подручными средствами (о них речь пойдет далее), например, уайт-спиритом, то мыть машину желательно, поскольку после них на ЛКП остается жирноватая пленка, которая уходит со временем. При выполнении мойки это допускается, а вот перед покраской/полировкой этого делать не нужно.

Вместо жидкого обезжиривателя можно пользоваться специальными пропитанными салфетками, наподобие NANOSKIN Autoscrub system — так называемый автоскраб. Однако подобные средства для рядовых автовладельцев вряд ли подойдут, поскольку стоят достаточно дорого и рассчитаны на длительное использование. Соответственно, это, скорее, вариант для профессиональных моек автомобилей.

Обезжиривание перед поклейкой

Если автовладелец решил нанести на лакокрасочное покрытие автомобиля какой-нибудь декоративный молдинг или защитную пленку, то ЛКП аналогично нужно предварительно обезжирить. Причины этого заключается в том же. То есть, на обработанной поверхности не будет жиров, различных битумных и грязевых пятен, солей металлов и прочих химических соединений, которые в дальнейшем значительно ухудшат качество приклеивания.

Что касается используемых при этом препаратов, то здесь нужно проявлять аккуратность в выборе. В частности, нельзя использовать агрессивные средства, способные повредить лакокрасочное покрытие. Лучше всего пользоваться фабричными антисиликонами, предварительно прочитав их инструкцию по применению. Другой вариант — использование неагрессивных средств на спиртовой основе. Также можно использовать средства для удаления битумных пятен, следов тополя на капоте и аналогичных составов.

Как пользоваться обезжиривателем

Перед покупкой и использованием обезжиривателя необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по его применению. Однако в большинстве случаев обезжириватели используют одним из двух способов — с помощью распылителя и двух салфеток.

Использование распылителя

Распылители, используемые для нанесения обезжиривателя, делятся на два основных класса — помповые и ручные. Помповые обладают большей производительностью и, в основном, используются в специализированных мастерских, где применяются профессионально. Ручные же распылители обычно реализуются непосредственно с упаковкой обезжиривателя и могут применяться в домашних или гаражных условиях.

Однако алгоритм их использования в данном случае одинаковый. Так, с помощью распылителя обезжириватель наносится на предварительно вымытую поверхность, после чего нужно выждать несколько минут с тем, чтобы дать средству впитаться в поверхность. Потом обезжириватель необходимо удалить с помощью микрофибры или мягкой ветоши. Не нужно использовать для этого бумажные салфетки, поскольку, во-первых, они содержат краситель, а во-вторых, с них на поверхности остаются мелкие бумажные кусочки. Поэтому лучше всего использовать полипропиленовые салфетки. Кроме этого, нельзя растирать обезжириватель по поверхности. Удалять его нужно каждый раз чистой стороной салфетки и лишь в одну сторону!

Использование двух салфеток

При таком методе жидкий обезжириватель наносится на одну из салфеток (обильно ее смачивая), и с ее помощью далее наносится по обрабатываемой поверхности. Сразу за этим обезжириватель вытирается насухо другой салфеткой или фиброй. Обычно это делает один человек, в руках которого имеются две соответствующие салфетки. Та фибра, которая удаляет обезжириватель, должна хорошо впитывать средство, и каждый раз нужно для работы использовать чистую поверхность, постоянно поворачивая и/или складывая ее в ладони.

Интересный нюанс состоит в том, что при обезжиривании деталей кузова перед нанесением шпаклевки лучше пользоваться первым методом — с использованием распылителя. Это обусловлено тем, что в этом случае на мокрой поверхности хорошо видны различные дефекты-вмятины, куда впоследствии можно будет нанести шпаклевку. А методом с двумя салфетками можно пользоваться для обработки новой кузовной детали, которая не нуждается в выполнении ремонтных действий.

Кроме этого, перед нанесением лакокрасочных средств необходимо дать обезжиривателю хорошенько высохнуть. После обработки поверхность нельзя трогать руками! И не следует наносить за один раз обезжириватель на площадь более одного квадратного метра. То есть, работать нужно поэтапно и постепенно.

Что использовать вместо обезжиривателя

В некоторых случаях, например, для обработки небольшой по площади поверхности можно не покупать фабричный обезжириватель, а вместо этого воспользоваться «народными», то есть, подручными средствами, которые, неплохо справляются с подобными задачами. Так, вместо фабричных обезжиривателей для обработки кузовных автомобильных деталей можно использовать:

  • Уайт-спирит, нефрас, сольвент. Уайт-спирит представляет собой бензин-растворитель, который отлично растворяет растительные масла и жиры. Однако его можно использовать лишь на нижних слоях кузовных деталей, поскольку он может повредить грунтовой слой. По этой же причине нельзя использовать похожие на него летучие растворители, наподобие растворителя 646 и ацетона.
  • Очистители битума. Многие из них созданы на спиртовой основе, поэтому неплохо справляются с обезжириванием. Однако не все они одинаково эффективны, поэтому нужно выбирать их на основе тестов и отзывов. Ну или просто воспользоваться тем, что есть в наличии, если площадь обработки планируется небольшая.
  • Спирты — медицинский, различные технические. Они по своей природе являются обезжиривателями, поэтому их можно использовать для обработки деталей кузова. Проблема только в том, что для поверхностей с большой обрабатываемой площадью спирты нужно растворять с водой и пользоваться ручным распылителем.
  • Средства для мытья посуды или стекол. Они также сделаны на спиртовой основе и неплохо нейтрализуют жир. Но эффективность будет невысока. Поэтому их можно использовать для небольших обрабатываемых площадей. Если перед автовладельцем стоит задача в обработке большой детали или кузова, то без профессиональных средств не обойтись.

В большинстве фабричных и подручных обезжиривателей лежит спирт. Но нужно понимать для обработки больших по площади деталей нужно большое количество обезжиривателя, поэтому все же лучше воспользоваться фабричными средствами.

Заключение

Процесс обезжиривания перед покраской и/или полировкой кузова играет огромную роль, поскольку обеспечивает долговечность будущего лакокрасочного покрытия. Обязательно необходимо использовать антисиликоны для удаления жировых отложений. В данном случае не так важна марка производителя, сколько техника и тщательность нанесения средства.

А выполняли ли вы обезжиривание кузова автомобиля? И если да, то каким средством? Расскажите об этом в комментариях.

Какой выбрать обезжириватель для кузова авто (перед покраской, полировкой, поклейкой)

Обезжириватель для авто используется для обработки поверхности перед покраской или полировкой, с тем, чтобы удалить жир который в дальнейшем могут стать причиной образования так называемых «кратеров» и появления вздувания, некачественного прилегания лакокрасочных материалов к поверхности.

Также обезжириватели применяются перед полировкой, при мойке, при обработке пластиковых деталей, для удаления с них силикона, солей, придания им антистатических свойств. Это позволяет обеспечить качественное склеивание и обработку.

Содержание:

Для чего нужно обезжиривание

Обезжиривание — обязательный процесс при подготовке деталей кузова автомобиля к покраске. В его задачи входит следующие процессы:

  • Удаление с обрабатываемой поверхности силиконовых, восковых и битумных пятен. Обычно для этого используют антисиликоновые обезжириватели. Эти средства являются наиболее распространенными обезжиривателями.
  • Удаление солевых отложений. Для этого применяется водно-спиртовой обезжириватель. Такие средства являются более агрессивными, и могут применяться на любых этапах подготовки поверхности детали к полировке и/или покраске. Также их применяют для промывки оборудования водорастворимыми материалами (на станциях, занимающихся покрасочными работами).
  • Чистка поверхности непосредственно перед покраской. Средства также используются для работы с водной базой.

Отдельно стоит остановиться на пластиковых деталях, поскольку для них применяются другие средства. В частности, обезжириватели пластика не только удаляют с его поверхности жир, силикон, соли и прочие вредные элементы, но и придают пластику антистатические свойства, благодаря чему к нему впоследствии не прилипает пыль и меньше цепляется жир.

Обезжиривание перед покраской

Помните, что процесс обезжиривания необходимо выполнять на каждом этапе лакокрасочных работ с деталью автомобильного кузова — перед нанесением шпатлевки, перед нанесением грунта и непосредственно перед покраской. Причем на каждом этапе это нужно делать тщательно и с соблюдением технологий. В противном случае велика вероятность появления вздутий на ЛКП, так называемых «вулканов», отслоение грунта и даже краски (зависит, на каком именно слое был плохо нанесен обезжириватель), возникновения сморщивания ЛКП.

Жировые пятна и/или слой на кузовных деталях автомобиля возникают по следующим причинам:

  • После касания человеческими пальцами к детали.
  • Как результат клея от скотча или малярной ленты.
  • Остатки защитных средств, таких как силиконовая смазка, полировочные средства и прочих подобных составов.
  • Пятна смолы, битума, масла.
  • Как результат сгоревших масла и/или топлива, осевший слоем на кузовных деталях.

Чаще всего обезжиривают кузовные детали с помощью так называемого антисиликона. Это средство является самым распространенным по причине того, что это универсальное средство, предназначенное для удаления не только технических жиров, но и жира с человеческих пальцев, который естественным образом остается на поверхности детали в процессе ее обработки мастером. Вследствие этого поверхность имеет хорошую адгезию и на ней отсутствует жир.

Однако кроме антисиликона полезно также использовать финальный обезжириватель кузова автомобиля для покраски, основанный на водно-спиртовом растворе. Такие составы способны нейтрализовать (удалить) соли, сахар, слабые растворы кислот. Антисиликон с этими составами справиться не способен, а они есть в воде, и человеческом поте и жире на пальцах. Вода и пот могут оказаться на детали вследствие механической обработки деталей мастером. Поэтому желательно пользоваться в том числе и водно-спиртовыми обезжиривателями.

Какой обезжириватель выбрать

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, какой лучше обезжириватель для кузова авто? В первую очередь рекомендуется покупать средства в металлических банках. Это обусловлено тем, что растворенная пластмасса иногда подмешивается в состав находящегося в банке средства, чем снижает его эффективность и ухудшает запах. Антисиликоны также можно разделить на несколько типов — для грубой обработки, для среднего или тонкого обезжиривания, и для пластика. Все это нужно уточнять перед покупкой.

Также, обезжириватели делятся еще и на операции, при которых их можно использовать. В частности, перед покраской, перед полировкой, перед мойкой. Например, обезжириватель «Пересвет», реализуемый в автомагазинах, прекрасно подойдет для соответствующий очистки непосредственно для обработки деталей кузова перед покраской, однако его не рекомендуется использовать перед полировкой или для мытья ЛКП кузова. Это связано с тем, что его состав достаточно агрессивен, и аналогичен бензину-галоше (нефрас).

Что касается конкретных средств, то автолюбители для обезжиривания кузовных деталей перед покраской пользуются следующими составами:

  • БР-2;
  • APP W900 030150;
  • R-M PK900 50412449;
  • DINITROL 7660;
  • Нефрас С2;
  • Lesonal Antistatic Degreaser SB AKZ-13-000742;
  • БОС — битумный очиститель «Ситранол».

Главное, перед покупкой внимательно ознакомиться с инструкцией, в частности, для каких целей конкретное средство использовать можно, а для каких — нельзя. В частности, нельзя обрабатывать ЛКП агрессивными химическими средствами, такими как ацетон, растворитель 646 и их аналогами.

Обезжиривание перед полировкой

В случае, если автовладелец не имеет намерений перекрашивать (или заново красить) корпус машины, а лишь впоследствии отполировать его, то в этом случае также нужно выполнить процедуру обезжиривания. Причины, по которым это нужно делать — те же. В частности, если не обеспечить чистую и обезжиренную поверхность перед выполнением процедуры полировки и нанесения соответствующих средств, то в дальнейшем полирующие средства быстро отслояться, и эффективность полировки очень быстро сойдет «на нет».

Дело в том, что в процессе полировки оставшиеся жировые загрязнения попадают в поры заполированной поверхности благодаря воздействию на них абразивного материала. Кроме этого, жир попадает и на сам полировочный инструмент. Таким образом, это приводит к некачественной полировке поверхности детали и возможным дальнейшим проблемам с ЛКП в месте полировке, проявляющиеся как вздутие, появление «кратеров» и прочего.

Многие автолюбители перед полировкой и просто для очистки лакокрасочного покрытия пользуются абразивными чистящими элементами — глинами, скрабами-полотенцами, скрабами-варежками, автоскрабом-кругом. Марок их производителей достаточно много. Метод обработки — механический. Однако при выборе этих средств нужно обращать внимание на размер абразивной крошки, то есть, для чего средство предназначено, поскольку всегда существует риск повредить ЛКП царапинами. Кроме этого, всегда необходимо использовать лубрикант, который не только смягчает обработку, но и непосредственно удаляет жир. От него зависит как сохранность поверхности, так и долговечность обработки.

Обезжиривание во время и после мойки

Процесс обезжиривание лакокрасочного покрытия автомобиля будет полезным также и при выполнении мойки кузова. Причем ее можно выполнять как в процессе мойки, так и после нее. Так, зачастую антисиликон или универсальный обезжириватель используют в тех случаях, когда автошампунь по каким-либо причинам не в состоянии справиться с имеющимися на кузове загрязнениями. Обычно это бывает, когда шампунь не очень хорошего качества, а на ЛКП налипла трудно смываемая грязь. В этом случае многие автолюбители в гаражных условиях отмывают тяжелые загрязнения именно с помощью антисиликона. Однако перед этим рекомендуется удалить легко смываемую грязь указанными выше средствами.

Антисиликоны рекомендуется использовать для удаления битумных пятен, трудно удаляемых загрязнений, следов тополя на капоте машины и так далее.

Даже если автовладелец регулярно моет машину на мойке, то все равно приблизительно раз в два года рекомендуется выполнить обезжиривание. Результат будет виден невооруженным глазом!

Процедура чистки/обезжиривания простая. Для этого используется купленный заранее антисиликон-обезжириватель, который при необходимости нужно разбавить в указанных в инструкции пропорциях или использовать в готовом виде. Обычно для нанесения используют ручной пульверизатор-распылитель. В соответствии с инструкцией к большинству средств необходимо дать средству некоторое время (5…15 минут), чтобы оно смогло растворить грязь. Удалять загрязнения с поверхности лакокрасочного покрытия кузова необходимо мягкой ветошью — полипропиленовыми салфетками, фиброй, мягкой ветошью, не оставляющей жирных разводов и кусочков ткани на обработанной уже поверхности.

По окончании обезжиривания-чистки рекомендуется нанести на лакокрасочное покрытие какое-нибудь защитное средство — воск, полироль. Оно не только защитит ЛКП в дельнейшем, но и придаст поверхности красивый, «богатый» вид. Причем после обработки обезжиривателем корпус машины мыть не нужно, поскольку его поверхность остается идеально сухой. Соответственно, в таком состоянии и нужно наносить воск.

Если же вместо фабричных обезжиривателей пользоваться подручными средствами (о них речь пойдет далее), например, уайт-спиритом, то мыть машину желательно, поскольку после них на ЛКП остается жирноватая пленка, которая уходит со временем. При выполнении мойки это допускается, а вот перед покраской/полировкой этого делать не нужно.

Вместо жидкого обезжиривателя можно пользоваться специальными пропитанными салфетками, наподобие NANOSKIN Autoscrub system — так называемый автоскраб. Однако подобные средства для рядовых автовладельцев вряд ли подойдут, поскольку стоят достаточно дорого и рассчитаны на длительное использование. Соответственно, это, скорее, вариант для профессиональных моек автомобилей.

Обезжиривание перед поклейкой

Если автовладелец решил нанести на лакокрасочное покрытие автомобиля какой-нибудь декоративный молдинг или защитную пленку, то ЛКП аналогично нужно предварительно обезжирить. Причины этого заключается в том же. То есть, на обработанной поверхности не будет жиров, различных битумных и грязевых пятен, солей металлов и прочих химических соединений, которые в дальнейшем значительно ухудшает качество приклеивания.

Что касается используемых при этом препаратов, то здесь нужно проявлять аккуратность в выборе. В частности, нельзя использовать агрессивные средства, способные повредить лакокрасочное покрытие. Лучше всего пользоваться фабричными антисиликонами, предварительно прочитав их инструкцию по применению. Другой вариант — использование неагрессивных средств на спиртовой основе. Также можно использовать специальные средства для удаления битумных пятен, следов тополя на капоте и аналогичных составов.

Перед использованием обезжиривателя лакокрасочное покрытие нужно помыть водой с автошампунем с тем, чтобы избавиться от легкоудалимых пыли, мусора и прочей грязи.

Как пользоваться обезжиривателем

Перед покупкой и использованием обезжиривателя необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по его применению. Однако в большинстве случаев обезжириватели используют одним из двух способов — с помощью распылителя и двух салфеток.

Использование распылителя

Распылители, используемые для нанесения обезжиривателя, делятся на два основных класса — помповые и ручные. Помповые обладают большей производительностью и, в основном, используются в специализированных мастерских, где применяются профессионально. Ручные же распылители обычно реализуются непосредственно с упаковкой обезжиривателя и могут применяться в домашних или гаражных условиях.

Однако алгоритм их использования в данном случае одинаковый. Так, с помощью распылителя обезжириватель наносится на предварительно вымытую поверхность, после чего нужно выждать несколько минут с тем, чтобы дать средству впитаться в поверхность. Потом обезжириватель необходимо удалить с помощью микрофибры или мягкой ветоши. Не нужно использовать для этого бумажные салфетки, поскольку, во-первых, они содержат краситель, а во-вторых, с них на поверхности остаются мелкие бумажные кусочки. Поэтому лучше всего использовать полипропиленовые салфетки. Кроме этого, нельзя растирать обезжириватель по поверхности. Удалять его нужно каждый раз чистой стороной салфетки и лишь в одну сторону!

Использование двух салфеток

При таком методе жидкий обезжириватель наносится на одну из салфеток (обильно ее смачивая), и с ее помощью далее наносится по обрабатываемой поверхности. Сразу за этим обезжириватель вытирается насухо другой салфеткой или фиброй. Обычно это делает один человек, в руках которого имеются две соответствующие салфетки. Та фибра, которая удаляет обезжириватель, должна хорошо впитывать средство, и каждый раз нужно для работы использовать чистую поверхность, постоянно поворачивая и/или складывая ее в ладони.

Обратите внимание, что работать с обезжиривателями необходимо в средствах индивидуальной защиты — резиновых перчатках и чистом комбинезоне. Также нежелательно вдыхать пары, поэтому работать лучше в хорошо проветриваемом помещении или воспользоваться респиратором и защитными очками. На открытом воздухе работать нежелательно, поскольку велика вероятность попадания там на деталь пыли или мелкого мусора.

Интересный нюанс состоит в том, что при обезжиривании деталей кузова перед нанесением шпаклевки лучше пользоваться первым методом — с использованием распылителя. Это обусловлено тем, что в этом случае на мокрой поверхности хорошо видны различные дефекты-вмятины, куда впоследствии можно будет нанести шпаклевку. А методом с двумя салфетками можно пользоваться для обработки новой кузовной детали, которая не нуждается в выполнении ремонтных действий.

Кроме этого, перед нанесением лакокрасочных средств необходимо дать обезжиривателю хорошенько высохнуть. После обработки поверхность нельзя трогать руками! И не следует наносить за один раз обезжириватель на площадь более одного квадратного метра. То есть, работать нужно поэтапно и постепенно.

Что использовать вместо обезжиривателя

В некоторых случаях, например, для обработки небольшой по площади поверхности можно не покупать фабричный обезжириватель, а вместо этого воспользоваться «народными», то есть, подручными средствами, которые, неплохо справляются с подобными задачами. Так, вместо фабричных обезжиривателей для обработки кузовных автомобильных деталей можно использовать:

  • Уайт-спирит, нефрас, сольвент. Уайт-спирит представляет собой бензин-растворитель, который отлично растворяет растительные масла и жиры. Однако его можно использовать лишь на нижних слоях кузовных деталей, поскольку он может повредить грунтовой слой. По этой же причине нельзя использовать похожие на него летучие растворители, наподобие растворителя 646 и ацетона.
  • Очистители битума. Многие из них созданы на спиртовой основе, поэтому неплохо справляются с обезжириванием. Однако не все они одинаково эффективны, поэтому нужно выбирать их на основе тестов и отзывов. Ну или просто воспользоваться тем, что есть в наличии, если площадь обработки планируется небольшая.
  • Спирты — медицинский, различные технические. Они по своей природе являются обезжиривателями, поэтому их можно использовать для обработки деталей кузова. Проблема только в том, что для поверхностей с большой обрабатываемой площадью спирты нужно растворять с водой и пользоваться ручным распылителем.
  • Средства для мытья посуды или стекол. Они также сделаны на спиртовой основе и неплохо нейтрализуют жир. Но эффективность будет невысока. Поэтому их можно использовать для небольших обрабатываемых площадей. Если перед автовладельцем стоит задача в обработке большой детали или кузова, то без профессиональных средств не обойтись.

В большинстве фабричных и подручных обезжиривателей лежит спирт. Но нужно понимать для обработки больших по площади деталей нужно большое количество обезжиривателя, поэтому все же лучше воспользоваться фабричными средствами.

Заключение

Процесс обезжиривания перед покраской и/или полировкой кузова играет огромную роль, поскольку обеспечивает долговечность будущего лакокрасочного покрытия. Обязательно необходимо использовать антисиликон для удаления жировых отложений. В данном случае не так важна марка производителя, сколько техника и тщательность нанесения средства.

А выполняли ли вы обезжиривание кузова автомобиля? И если да, то каким средством? Расскажите об этом в комментариях.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Чем обезжирить кузов автомобиля своими руками

Причин, зачем обезжиривать кузов автомобиля, немало. Процедуру проводят с машиной, которую собираются отполировать, покрасить, декорировать наклейками, подвергнуть тщательной мойке.

Зачем нужно обезжиривать автомобиль

Суть процесса – удаление с поверхности машины жира. Процедура обязательна перед покраской, другими операциями. Если обезжиривание не проводить или выполнить его некачественно, работы по перекраске придется проводить повторно. К необезжиренной поверхности покрасочный материал не прилипает, а после высыхания окрашенного кузова на нем образуется множество морщин, появляются вздувшиеся пузыри.

Если эксплуатировать машину в городских условиях (хотя для сельской местности это столь же актуально), со временем проявляются неприятные детали:

  • загрязнения смываются не полностью;
  • даже после самой качественной мойки остаются разводы;
  • при проведении по корпусу автомобиля рукой чувствуются шероховатости;
  • автомобиль становится тусклым.

Решение этой проблемы простое – нужна тщательная мойка, возможно, с предварительной полировкой. Однако перед тем требуется обезжирить корпус. Эта операция уберет следы городской копоти, отпечатки пальцев и ладоней, другую грязь.

Необходимо обезжиривать кузов также перед внешним тюнингом, который заключается в нанесении на корпус авто наклеек, пленок, скотча.

Чем обезжиривать кузов автомобиля

Есть два типа обезжиривающих веществ: средства фабричного производства сложного состава или простейшие, например, растворители. Сегодня производители автохимии поставляют немало модификаций обезжиривателей. Каждый известный бренд разработал фирменный состав. Форма выпуска их может быть различной:

  • растворители с органической или искусственной базой;
  • щелочные эмульсии в воде;
  • безворсовые салфетки, пропитанные активным веществом.

Самое известное средство для удаления жира – уайт-спирт. Он хорошо удаляет жировые загрязнения органического происхождения, а также каучуковые и битумные пятна.

Обратите внимание! Уайт-спирит не способен удалять жировую грязь неорганического происхождения. Кроме того, вещество обладает сильным керосиновым запахом.

В перечне растворителей также числятся:

  • ацетон;
  • керосин;
  • имеющийся в каждом гараже растворитель – бензин.

Однако все они высокопожароопасны. Обращение с ними требует строгого соблюдения правил безопасности. Они могут оказать непоправимое негативное воздействие. Без опаски этими веществами можно обрабатывать только поверхности из металла, находящиеся на виду: трубы, профили.

Для удаления неорганических жировых загрязнений подойдут другие химические составы – Нефрас-2 и Сольвент.

Новое слово рынка автохимии – универсальные «антисиликоны». Их свойства:

  • отлично удаляют все типы жировых отложений;
  • не оказывают на металл агрессивного влияния.

Антисиликоны подойдут и для покраски, и для полировки либо тщательной мойки машины. Но на пластиковые детали лучше воздействует другой обезжириватель, условно называемый «антистатик».

Перед полировкой

Лучший обезжириватель кузова перед полировкой – смешанный с лубрикантом тонкообразивный состав в формате:

  • глины;
  • скраба-салфетки;
  • скраба-перчатки.

Обратите внимание!

Диаметр абразивной крошки должен быть минимальным, иначе есть опасность повредить царапинами лакокрасочное покрытие.

Перед покраской

Антисиликон – универсальный обезжириватель перед покраской. Он может быть для грубой, средней или тонкой обработки, появились варианты специально для пластика. Второй обязательный компонент – финальный обезжиривающий состав с водно-спиртовой базой. Он удаляет загрязнения, к которым невосприимчив классический антисиликон – соли, слабые кислотные растворы.

Популярные составы для обезжиривания перед перекраской – БР-2, Нефрас С2, Ситранол, DINITROL.

Растворитель 646 и его аналоги в этом случае лучше не использовать. Это же касается ацетона.

Перед наклейкой скотча

Не следует допускать применения агрессивных средств. Лучший вариант – антисиликоны фабричного производства. Подойдут также классические обезжириватели на основе спирта.

Перед мойкой

Если традиционный автошампунь не способен удалять жировые загрязнения на кузове, ему тоже поможет антисиликон. Обязательно использование финишного состава – воска, полироля. Они:

  • защищают лакокрасочное покрытие;
  • придают машине «богатый» вид.

Как обезжирить кузов автомобиля своими руками

Перед началом обезжиривания своими руками следует тщательно отмыть автомобиль, чтобы на нем не оставалось:

  • отпечатков ладоней и пальцев;
  • пыли;
  • иной грязи;
  • песка и других загрязнений, которые могут сыграть роль абразивных частиц.

Последнее особенно важно, иначе, как только вы начнете натирать кузов автомобиля, возникнет опасность серьезного повреждения лакокрасочного покрытия. Сначала следует очистить машину, используя мойку высокого давления (например, «керхер»). Следующий этап – традиционная ручная мойка с применением классических моющих средств.

Для дальнейшей работы приготовьте:

  • средства защиты лица – респиратор, строительные очки;
  • резиновые, латексные, силиконовые или иные перчатки;
  • безворсовые салфетки для проверки качества работы.

Выбранный обезжириватель наносят на кузов машины. Можно применять распылитель или ткань. Состав нужно тщательно распределить по всей поверхности.

Обратите внимание! Если используется ткань, она должна быть без ворса, плотной. Меняйте загрязненную ветошь по мере загрязнения. Это обязательное условие, иначе жировые отложения не будут удаляться, просто размазываясь по поверхности.

Обрабатывать нужно весь автомобиль, включая пластиковые и стеклянные детали. В нижней части корпуса (полоса 40-50 см), обезжиривателя нужно наносить в 1,5-2 раза больше. Состав остается на поверхности 5 минут. Затем его нужно смыть, чистой водой или автошампунем.

Следующий шаг – проверка качества работы. Безворсовой салфеткой проводят по уже обработанной поверхности. Если на кузове не останется разводов, а на салфетке грязных пятен – обезжиривание выполнено правильно.

После операции к машине не прикасайтесь руками, одеждой или ветошью. Нужно немедленно приступить к следующей процедуре: покраске, шпатлевке, полировке, нанесению наклеек, усиленной мойке. Они будут успешными, если процесс очистки от жировых отложений был проведен при соблюдении всех правил.

Если следующим шагом будет профессиональная мойка или полировка, халатно выполненное обезжиривание фатальных последствий иметь не будет. Но проблемы неизбежны, если огрехи будут допущены в процессе подготовки к перекраске.

Ошибки при выполнении работ

Важный момент – соблюдение мер техники безопасности. Игнорировать их нельзя. Мало кто выполняет обезжиривание на открытом воздухе – если проводить операцию в гараже, под крышей, ее эффективность возрастает. А работы в ограниченном пространстве небезопасны. Большинство обезжиривающих составов легковоспламенимы. Их пары вредны для органов дыхания человека, а иногда и для кожи. Потому обезжиривание выполняйте в помещении с хорошей вытяжной вентиляцией. Важно защитить глаза, органы дыхания и кожу.

как выбрать и какие разновидности?

Ремонт автомобиля своими руками требует определённых знаний и навыков, без которых результат вряд ли будет успешным. Одним из очень важных этапов любого ремонта является процесс подготовки – следует осознавать, что от него зависит очень многое. Подготовка автомобиля перед покраской или перед полировкой включает в себя обработку обезжиривателем – это нужно для того, чтобы избавиться от частиц машинного масла, битума и других частиц, которые не удалось устранить при помощи мытья.

Обезжиривание кузова автомобиля – необходимая процедура, без которой сцепление краски с поверхностью будет недостаточно сильным. Такое покрытие долго не продержится и через небольшой промежуток времени краска начнёт отслаиваться, машину понадобится перекрашивать.

Многие владельцы авто выполняют такую работу самостоятельно, поэтому для грамотной подготовки поверхности следует знать, как и чем обезжирить поверхность перед покраской или полировкой.

Обезжиривание – представляет собой удаление с кузова и прочих деталей технологических и консервационных масел

Смотрите также:

Виды обезжиривателей для авто

Любой обезжириватель для автомобиля принадлежит к одной из двух категорий:

  • растворители органического происхождения;
  • эмульсии и синтетика.

К первой группе относятся уайт-спирит, трихлорфторметан, ксилол и другие. Ними хорошо пользоваться, чтобы удалять жиросодержащие вещества с органическим составом. Вторая группа – это синтетические растворители и эмульсии, которыми обезжиривают в тех случаях, когда нужно ликвидировать маслосодержащие частицы как органического, так и неорганического свойства.

Если говорить о том, чем лучше обезжирить автомобиль в том или ином случае, нужно оценить ряд критериев, чтобы сделать правильный выбор.

Растворители, представляющие собой раствор кислот, щелочей или эмульсию, – успешно справляются и с органическими, и с неорганическими загрязнениями

Смотрите также:

Критерии выбора

Определяя, какой обезжириватель лучше подойдёт для выполнения конкретной задачи, обычно оценивают следующие свойства:

  • Степень агрессии к металлу;
  • Способность растворять жиросодержащие вещества;
  • Степень сцепляемости с автоэмалью, шпатлёвкой или грунтом.

Перед покраской авто на самом первом этапе обычно применяют уайт-спирит, как средство для обезжиривания кузова автомобиля. На следующих этапах кузов перед окрашиванием обрабатывают смесью ортофосфорной кислоты и спиртов – она даёт более глубокую очистку.

Уайт-спирит и керосин хорошо подойдут для подготовки автомобиля перед покраской, если нужно удалить каучук, мастику или битум. По свойствам они практически идентичны, однако выбирая, чем лучше обезжирить, помните, что керосин сложнее удалить с поверхности – он более стойкий. Уайт-спирит испаряется самостоятельно – для окончательного удаления поверхность нужно просто протереть салфеткой.

Некоторые мастера используют ацетон как обезжириватель для автомобиля – он подходит для подготовки поверхности под покраску, шпатлёвку или грунтовку. Однако, обдумывая, чем лучше обезжирить автомобиль и рассматривая различные варианты, помните, что ацетон, бензин и керосин очень пожароопасны. Поэтому прежде, чем обезжиривать с их помощью свою машину, позаботьтесь о соблюдении мер противопожарной безопасности.

Обезжиривать им можно детали перед шпатлевкой, грунтовкой или покраской

Обезжириватель для автомобиля может создать опасную для жизни ситуацию – не следует об этом забывать. Например, трихлорэтилен вступает в реакцию с алюминием, что может стать причиной взрыва. Поэтому выбирая обезжириватель для автомобиля, поинтересуйтесь его взаимодействием с другими материалами.

Автомобильный антисиликон – очень популярное в последнее время средство, которое многие используют для удаления жиросодержащих частиц с поверхности. Он недорого стоит, прост в применении и не становится причиной неприятных сюрпризов.

Смотрите также:

Технология обезжиривания

После того, как вы разобрались с тем, как определить, чем обезжирить кузов автомобиля или его другие детали, давайте немного поговорим о самом процессе. Эта информация будет не менее полезна, чем знания о том, чем лучше обезжирить ту или иную деталь машины.

Работу такого рода выполняйте в хорошо проветриваемом помещении с вентиляцией и качественным освещением. Наденьте спецодежду, очки, респиратор и резиновые перчатки. Помните о том, что средства, используемые в работе, могут быть пожароопасными, поэтому позаботьтесь о том, чтобы поблизости не было источников открытого огня.

  1. Поверхность обезжиривают перед шпатлеванием, грунтованием и окрашиванием.
  2. Обезжириватель для авто наносят специальными безворсовыми материалами – для этого нужно провести по поверхности смоченной в растворителе салфеткой.
  3. Сразу после этого промокните обработанный участок такой же салфеткой, но сухой, чтобы удалить остатки растворителя.
  4. Обработанную поверхность не следует трогать руками.
  5. Качество работы проверьте при помощи чистого бумажного листа – на нём не должно быть жирных пятен.

Смотрите также:

Заключение

Процесс обезжиривания является очень важным этапом подготовки поверхности к покраске или полировке. Поэтому выбору подходящего средства следует уделить особое внимание – это избавит вас от лишних хлопот, неприятных неожиданностей и обеспечит высокую степень адгезии поверхности с краской.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Комментарии запрещены.

Чем обезжирить кузов


Volvo XC60 T5 AWD Tigra 🇷🇺 › Бортжурнал › Закрашиваем сколы лакокрасочного покрытия кузова автомобиля

С наступлением весны заметил пару сколов на лако-красочном покрытии (ЛКП) алюминиевого капота Тигры. Пришлось прикупить краску для ретуширования дефектов лакокрасочного покрытия. Оригинальная краска Volvo для устранения мелких дефектов лакокрасочного покрытия Touch-Up Pencil продаётся в виде 2-х флаконов по 9 мл каждый (базисная металлизированная эмаль + лак). В флаконе с черной крышкой и подушкой на торце крышки — эмаль, в флаконе с белой крышкой — лак. Код цвета лакокрасочного покрытия указан на табличке с паспортными данными автомобиля, расположенной на стойке автомобиля. Ради интереса можно посмотреть все коды (с расшифровкой) цветов Volvo. Далее, по коду краски в аксессуарах Volvo узнал артикул нужного набора с краской.

Полный размер

Volvo Touch-Up Pencil

Полный размер

Вольная транскрипция оригинальной инструкции в картинках (из упаковки с флаконами):

Полный размер

1. Температура окружающего воздуха должна быть от +5 до +35 градусов Цельсия.
2. Подготовить поверхность перед покраской: промыть место скола водой с мылом (или просто водой и потом обезжирить место скола).
3. В зависимости от размера скола нанести кисточкой или на кончике зубочистки каплей базисную эмаль так, что бы она заполнила собой весь скол и возвышалась над краями ЛКП.
4. Оставить сохнуть на 10 минут.
5. Намочить водой подушечку на торце крышки флакона с эмалью.
6. Поливая водой, с помощью подушечки убрать излишки (выступающую часть) эмали пока глубина скола не сровняется с ЛКП. Учитывайте, что эмаль водорастворима.
7. Промыть подушечку водой от эмали, иначе, когда эмаль засохнет — отмыть её будет сложнее.
8. Оставить сохнуть закрашенный скол на 10 минут.
9. Нанести кисточкой или на кончике зубочистки слой лака поверх краски.
10. Оставить сохнуть на 20 минут.
11. Через 48 часов можно отполировать скол пастой для полировки и мягкой тканью для придания блеска.
Примечание: перед применением флаконы с эмалью и лаком — не трясти и не взбалтывать!

Дополнительная информация — в инструкции к автомобилю:

Полный размер

Актуальные цвета кузова (с кодами) ХС60:

Полный размер

Добавлю от себя:

В аналогичном наборе для Mazda CX-5 вместо подушечки для выравнивания краски с краями скола я использовал пластиковую карточку с косметическим ватным диском:

Полный размер

Эти ватные диски используют женщины для снятия макияжа и т.п., а карточка придаёт жесткость и обеспечивает ровность снятия излишков краски и выравнивания нанесенной в скол эмали с краями ЛКП. Нюанс: если ватный диск смочить водой — краска может немного размазываться вокруг скола, а так же растворяться и разжижаться за счет длительности процедуры (воздействия воды), а если смочить спиртом — то достаточно двух-трех движений для удаления излишков эмали, кроме того — спирт быстро испаряется и не нужно долго ждать высыхания скола. Но спиртом нужно слегка смачивать ватный диск или отжать диск посильней, иначе спирт вымоет всю краску из скола. Вместо спирта можно применять и другие быстросохнущие жидкости.
За исключением применения пластиковой карточки с ватным диском вместо подушечки на торце крышки флакона — всё остальное как в инструкции.

Для примера:

1. Вот как выглядит небольшой скол. При сильном увеличении видны даже отколотые края оригинальной краски — кратер (это так называемая «толщина ЛКП»). Вот с этими краями заподлицо мы и должны нанести краску.

Полный размер

Полный размер

Видно как камень сковырнул твердую ЛКП, царапнул подложку и достал до алюминия

2. Обезжириваем скол: обезжириватель или спирт.
3. Если в сколе камень конкретно сковырнул даже металл/пластик (т.е. нет и следа подложки/грунтовки) и размеры скола относительно велики по площади (и глубине), то предварительно желательно перед покраской обработать место скола грунтовкой (грунтовки для металла и пластика отличаются), цель грунтования — увеличить сцепление ЛКП с обрабатываемой поверхностью. Если скол мал (как в моём примере), грунтовка не нужна.
4. Наносим краску в скол на кончике деревянной зубочистки. Можно особо не осторожничать, абсолютно точно всё равно не получится, излишки потом всё равно смоете водой или спиртом. Получится подобие капли в сколе, с полусферой над сколом. Так и должно быть. Через 10 минут краска подсохнет и получится вот так:

Полный размер

Полный размер

5. Нужно еще повторно нанести краску и снова подождать 10 минут — и так слой за слоем (обычно 2-3 слоя хватает), пока подсохшая краска заполнит собой кратер скола и будет возвышаться над сколом.

www.drive2.ru

Детейлинг своими руками. Подготовка кузова — Soft99 на DRIVE2

Детейлинг — комплексный уход за экстерьером и интерьером автомобиля. Считается, что это прерогатива профессиональных детейлинговых центров, «салонов красоты» для машин. В серии статей «Детейлинг своими руками» мы расскажем, как с помощью качественной автомобильной косметики самостоятельно получить результат, сравнимый с профессиональным детейлингом.

Подготовка кузова. 5 важных этапов
Полноценный детейлинг от обычной полировки отличает основательность подхода. Качественная подготовка кузова — основа хорошего результата. Перед нанесением любых полиролей или защитных покрытий нужно выполнить пять обязательных пунктов.

1. Тщательно моем кузов

Очевидно, что работать предстоит с чистой машиной. И от того, как тщательно вы её помоете, зависит успех всей затеи. Остатки дорожных реагентов, жирные пятна, птичий помёт — всё это повлияет на полировку, если не будет удалено.

Несмотря на вред щёлочи для полиролей и защитных покрытий, при комплексной подготовке кузова к их нанесению щелочной шампунь использовать можно (а перед обработкой жидким стеклом — даже нужно). Противоречия здесь нет: агрессивная щёлочь растворит все жиры и остатки предыдущих составов, нанесённых на кузов, что нам и требуется. А саму щёлочь мы удалим на последнем этапе подготовки — при обезжиривании.


Если вы используете pH-нейтральный шампунь, убедитесь, что это не средство «два в одном» с воском в составе. Они хороши для повседневной мойки уже обработанных машин, а при подготовке кузова к полировке нужен обычный шампунь без добавок. В линейке SOFT99 это Maintenance Shampoo.

2. Удаляем смолу и гудрон

После мытья тщательно осмотрите кузов. Вода и пена не растворяют смолистые следы от гудрона, битума и древесных почек, которые регулярно атакуют машину. Если их не удалить, то при полировке они смешаются с составом и оставят чёрные масляные разводы.

Смолу нужно точечно растворить специальным очистителем, таким как Pitch Cleaner. Средство наносится и тут же стирается тряпкой вместе с загрязнением. Обработанный участок кузова заново сполосните водой.

3. Очищаем кузов глиной

Абразивную глину нечасто встретишь на обычных автомойках. Между тем, это обязательный атрибут для подготовки машины к полировке.

В лакокрасочное покрытие при эксплуатации набивается огромное количество мелких песчинок уличной пыли. И это не домашняя пыль с книжной полки, а твёрдые металлические частицы. В воздух они попадают от износа тормозных дисков машин, трамвайных колёс, строительных работ и прочей деятельности человека. Глазу они не видны, но ощутимы тактильно — достаточно провести по кузову рукой в полиэтиленовой перчатке. Она не скользит, а цепляется за выступающие металлические соринки.

Обычная мойка не удаляет металлические частицы с поверхности кузова. При полировке они превратят губку в подобие железной щётки, оставив на краске мелкие риски и царапины. Кроме того, металлическая пыль мешает защитным составам закрепиться на кузове. Поэтому поверхность обязательно нужно очистить с помощью абразивной глины.

Для самостоятельного использования мы рекомендуем глину Surface Smoother Mini — она эластичнее, чем другие глины, и не требует специальных навыков благодаря меньшему содержанию абразива. Эта глина универсальна и подходит для машин любого цвета. Размягчите её в руке, и протирайте кузов, смачивая поверхность водой. После очистки вытираем машину насухо влаговпитывающей тканью.

4. Убираем мелкие царапины

На кузове всегда есть мелкие царапины, потёртости и риски, которые хорошо видны на солнце. Если нанести защитное покрытие прямо на них, то результат обескуражит: дефекты станут ещё заметнее. Поэтому следующий, важнейший этап подготовки кузова — полировка абразивным составом.

В линейке SOFT99 самый дружелюбный для рядового пользователя абразивный полироль — Micro Rubbing Compound. Для облегчения работы можно использовать полировальную машинку (при её наличии), но лучше наносить состав вручную, вертикальными или горизонтальными движениями губки. Обрабатывать поверхность проще, разбив её на нескол

www.drive2.ru

Чем обезжирить кузов автомобиля перед наклейкой скотча

Потребность в качественном обезжиривании кузова автомобиля перед наклейкой скотча, может возникнуть при необходимости закрепить на данный скотч дефлекторы, молдинги и разнообразные наклейки.

Для качественного обезжиривания можно пользоваться разнообразными средствами и способами.
В статье будет описан простой, дешёвый, но действенный способ очистки поверхности автомобиля для качественной наклейки скотча, дабы в дальнейшем он не отвалился и вы бы не потеряли дорогостоящий молдинг или дефлектор.

Пред наклейкой двухстороннего скотча на кузов автомобиля очищаем поверхность уайт-спиритом и пластиковым шпателем убираем остатки старого скотча, если конечно он был.

Затем будем производить обычную мойку обработанных мест, мойку можно произвести простыми средствами, которые есть абсолютно у каждого: моющие средства для посуды, любое мыло, ну или обычным автомобильным шампунем.

Секрет в том, что в данных моющих средствах содержится щёлочь, она и растворяет жир, от которого мы и пытаемся избавиться. После нанесения моющих средств, смываем их водой и вытираем сухой ветошью.

Итак, финальный штрих – обрабатываем поверхность спиртом, после его высыхания нужно сразу приступать к наклейке скотча.

Не используйте для очистки и обезжиривания поверхности солярку, дизельное топливо и бензин, данные составы повредят лакокрасочную поверхность.

Итак в статье был дан ответ на вопрос «Чем обезжирить кузов автомобиля перед наклейкой скотча», ответ оказался простым и выполнимым любым автолюбителем.

Видио по теме статьи:

avto-sovet.ru

чем обезжирить кузов автомобиля перед полировкой

Все работы по обслуживанию транспортных средств достаточно сложные и трудоемкие. Обезжиривание поверхности одна из процедур подготовительной обработки машины. Его проводят для устранения жировых пятен (битум, масло, смазка) и других не растворимых в воде органических веществ(частички резины, асфальтовые крошки). Обезжирить кузов возможно перед полированием и покраской автомобиля и после основного мытья машины. От того насколько качественно совершили эту процедуру, зависит долговременность нового лакокрасочного покрытия. Для получения наилучшей гладкой поверхности автотранспорта, следует выполнить очистку кузова от грязи, пыли и других пятен. Средства для обезжиривания подразделяются на две большие группы:

1. Составы, на основе органических веществ (антисиликоны), которые легко и действенно устраняют загрязнения, такие как масла, жиры, силиконы, с любых поверхностей(металл, пластик). Такие средства для обезжиривания довольно распространенные и широко применяются для обработки поверхности перед полированием.

2. Составы на основе спирта устраняют такие загрязнения (соляные, восковые, жирные и силиконовые), которые антисиликоновый обезжириватель не смог удалить. Такие средства являются антистатиками, поэтому они снижают статическую электризацию с элементов автомобиля из пластика. Чем обезжирить кузов автомобиля перед полировкой решать вам, но лучшим вариантом будет использование этих средств в комплексе. Наша компания специализируется на качественном обслуживании и обработке транспортных средств. Имея определенные навыки и большой опыт в этой сфере мы выполним любую работу (покраска автомобилей, полировка, предварительные работы и др.) быстро и эффективно. В своей работе мы используем средства и материалы надлежащего качества.


Чем обезжирить автомобиль перед полировкой, можно ли использовать другие вещества?
Чем обезжирить автомобиль перед полировкой за неимением специализированного состава? Можно использовать уайт-спирт. Он минимально воздействует на лакокрасочное покрытие, но имеет достаточно резкий запах и медленное испарение с поверхности. Керосин, солярку, бензин нельзя использовать для обезжиривания. Растворители очень негативно влияют на краску, лак и грунт, растворяя эти материалы. Применять растворители для этих целей возможно лишь при обезжиривании металлической поверхности. Они не влияют на голый металл. Ацетон, также, агрессивен для лакокрасочных материалов и его применяют для металлических деталей. Растворителями возможно очищение деревянных и металлических элементов, профиля, трубы и другие. Все эти составы следует применять крайне аккуратно и осмотрительно, так как многие красители в покрытии автомобиля могут отрицательно среагировать на такие вещества. Эксперты советуют применять только испытанные и надежные средства для обезжиривания. Чем обезжирить поверхность автомобиля перед полировкой выбираете вы сами, но для качественного и эффективного результата лучше всего использовать специально предназначенное для этого средство.

Обезжириватель для автомобиля перед полировкой и сам процесс обезжиривания.

Перед тем как приступить к обработке следует выбрать специализированный обезжириватель для автомобиля перед полировкой. Чем обезжирить кузов перед полировкой, мы описали выше. Затем, соблюдая технику безопасности, следует одеть перчатки из резины и респиратор.

Обезжиривание не сложный процесс, но все же имеет небольшие особенности:


  • для обработки лучше всего использовать мягкие безворсовые салфетки, они более стойкие к растворителям, одной будете распределять растворитель на поверхность, другой удалять его; 
  • после обезжиривания, не следует прикасаться к автомобилю руками, чтобы сохранить действие растворителя; 
  • не следует слишком сильно протирать поверхность обезжиривателем, так как растворитель может размягчить грунтовку и вызовет появление мельчайших трещин, которые устраняют только шпаклеванием. 

Как обезжирить кузов автомобиля перед полировкой достаточно простая задача. Для начала, следует вымыть и высушить транспортное средство. Потом, нужно нанести обезжиривающий раствор. Через некоторое время следует устранить мягкой салфеткой пятна и грязь. Завершающий этап нанесение на машину специального моющего раствора и смывка всех загрязнений. Для проверки своей работы на качество, можно выполнить небольшой тест: прислонить чистый лист бумаги к поверхности кузова. По количеству пятен жира и масла определяют степень его очищения. Вы можете выполнить эту процедуру самостоятельно или доверить профессионалам. Мы проведем обработку качественно и за приемлемую цену. Узнать о компании, услугах и ценах, а также просмотреть отзывы о наших работах можно на нашем сайте.
Вернуться назад

www.mokkoauto.ru

Чем чистить кузов автомобиля перед полировкой?

Чтобы сохранить блеск кузова автомобиля и защитить лакокрасочное покрытие от действия ультрафиолета и агрессивности окружающей среды, необходимо периодически осуществлять защитную полировку. Однако перед этой процедурой необходимо очистить кузов, ведь при эксплуатации, на лакокрасочном покрытии авто могут появиться различные загрязнения.

Процесс очистки кузова автомобиля

Можно выделить следующие этапы очистки кузова машины перед полировкой:

  • Мойка поверхности. На подготовительном этапе не используйте средства, в составе которых находится воск или другие типы покрытий. Такое средство лучше
    использовать на уже отполированном кузове.
  • Далее, нужно удалить старое покрытие. Если авто раньше было покрыто каким-то средством, очистите его обезжиривателем.
  • После этого, следует просушить кузов. Досуха вытрите авто любым впитывающим влагу материалом.
  • Устранение битумных пятен. Если на покрытии есть пятна, требуется удалить их.
  • Устранение царапин и сколов. На этом этапе можно использовать краску, лак, либо специальный карандаш.
  • Обработка глиной. Для удаления загрязнений, которые нельзя устранить другими средствами, используется специализированная глина.
  • После обработки кузова глиной, необходимо промыть и просушить покрытие кузова.
  • Обезжиривание поверхности кузова.
  • После этого, следует нанести защитное средство.

Средства для очистки кузова автомобиля

Для очистки кузова автомобиля можно использовать такие средства:

  • Шампуни. При незначительных загрязнениях на покрытии авто, водители используют специальные шампуни. Но они не могут удалить с покрытия сложные загрязнения и последствия коррозии. Для этого используют средства, которые помогают хорошо очистить грязь, без повреждений поверхности. Если средства содержат воск, после их использования на покрытии остается тонкий защитный слой.
  • Битумный очиститель. Чтобы почистить покрытие кузова от налета, смолы, необходимо использовать средства с растворителем.
  • Силиконосодержащие средства. Чтобы очистить декоративные элементы автомобиля от пятен и других загрязнений, необходимо использовать очистители с силиконом. Такая автохимия не только чистит кузов от грязи, но и создаст защитное покрытие.
  • Средства для очистки коррозии. Они содержат специальные вещества, которые помогут очистить автомобиль от ржавчины.

Для очистки кузова автомобиля перед полировкой, необходимо  использовать только качественные средства с эффективным составом и лучше действительно переплатить за результат.

Как отполировать машину как профессионал

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Чтобы ваша машина выглядела как новая, не нужно платить за оборудование или покупать профессиональные детали. «Wheeling» — то есть полировка автомобиля с помощью вращающегося колеса, как это сделал бы профессиональный специалист по деталям — работает путем временного нагревания прозрачного слоя краски до тех пор, пока он не превратится в вязкую жидкость, которая заполняет и рассеивает пятна. Чтобы предотвратить необратимое повреждение краски, ограничьте использование этого метода полировки до одного раза в год и воскуйте машину каждые пару месяцев.Выполните следующие действия, и через несколько часов ваша поездка будет сиять как новая.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ПЕРВЫЙ: Начните с мытья автомобиля вручную в затененном месте. Тщательно промойте автомобиль, но не сушите его.

Подсказка по технике: Прокачка — грязный процесс, поэтому накрывайте предметы (например, другие автомобили, домашних животных и близлежащие стены), которые вы не хотите убирать после этого. На темных автомобилях используйте более мягкие подушечки и полировальные пасты, так как они особенно чувствительны к вихревым следам.Для более светлых оттенков можно использовать более агрессивные составы и подушечки
.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ВТОРОЙ: Поместите чистую, слегка влажную подушку на полировальный круг и нанесите умеренное количество состава на одну панель корпуса. Нанесите полироль кругом на средней скорости. Главное — удерживать вращающуюся подушку параллельно поверхности автомобиля, чтобы избежать образования вихрей. Прикладывайте постоянное давление и работайте взад и вперед по всей поверхности панели.По мере того, как лак нагревается и краска становится теплой на ощупь, царапины начинают исчезать. Когда смесь и вода отбрасываются и впитываются подушечкой из пенопласта, становится видимым осветленное покрытие. Останавливаться. Перейдите к следующей панели и повторите.

Техника Совет: Держите область влажной и используйте ровно столько полироли для каждой панели.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ТРЕТИЙ: При необходимости остановите и смойте пенопласт с помощью шланга или механической мойки, чтобы предотвратить его насыщение или склеивание компаундом.

Совет по технике: Внешний край колодки движется быстрее, создавая большее трение, чем центр, и обычно на нем меньше полировки — рецепт обожженного покрытия. Поэтому будьте особенно осторожны с замысловатыми участками отделки салона, такими как форсунки омывателя, зеркала, эмблемы и сложные контуры бампера, которые можно отполировать, используя только внешний край колодки.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: Вымойте и снова ополосните вручную автомобиль, включая косяки двери, багажника и капота.Тщательно просушите.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ПЯТЫЙ: Нанесение на краску слоя воска поможет замаскировать вихревые следы и скрыть большинство оставшихся дефектов поверхности. Установите мягкую поролоновую подушку на орбитальную шлифовальную машинку и нанесите примерно 60:40 смесь воска и тонкой полировки на подушку. Используйте шлифовальную машинку на средней скорости, чтобы нанести воск на автомобиль возвратно-поступательными движениями и с легким, но постоянным давлением.Оставьте ровно столько восковой дымки, чтобы она была видна после высыхания.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ШЕСТОЙ: Пока воск сохнет, очистите другие части автомобиля (окна, салон и т. Д.), А затем удалите воск полотенцем из микрофибры — банные полотенца или тряпки могут повредить поверхность. При необходимости нанесите краску для ретуши на сколы и оставшиеся царапины. Переместите машину на солнечный свет для окончательного осмотра. Взломайте холодный и наслаждайтесь.

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Clay Bar

Griot’s Garage Paint Clay & Speed ​​Shine Kit, 39,99 долларов США

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Инструменты

Полировальный станок DeWalt с регулируемой скоростью, 160–243 доллара США;

Орбитальная шлифовальная машина DeWalt с прямым углом, 152–241 долл. США

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для полировки светлых тонов и более глубоких царапин:

Подушечки для резки SoftBuff от Meguiar

13 долларов США.99 (размер семь дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers Professional Machine Glaze, 29,02 доллара (32 унции) или

Meguiar’s Ultra-Cut Compound, 32,99 доллара (32 унции) или

Griot’s Garage Machine Polish 2, 12,99 доллара (16 унций)

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для полировки темных цветов и более светлых пятен:

Meguiar’s SoftBuff Finishing Pad

$ 13.99 (размер семь дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers Professional Foam Pad Polish, 36,89 долларов США (32 унции) или

Meguiar’s Ultra Finishing Polish, 37,49 долларов США (32 унции) или

Griot’s Garage Machine Polish 4, 16,99 долларов США (16 унций)

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для вощения:

Griot’s Garage Foam Wax Pad

$ 12.99 (размер шесть дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers California Gold Carnauba Wax, 10,99 долларов (16 унций) или

Meguiar’s Hi-Tech Yellow Wax, 13,99 долларов США (16 унций) или

Griot’s Garage Best of Show Wax, 11,99 долларов США (8 унций)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Как правильно мыть и полировать машину вручную

Это происходит почти сразу после того, как вы выезжаете на машине со стоянки: к тому времени, когда вы приедете домой, краска уже выглядит хуже. По прошествии некоторого времени грязь и сажа накапливаются, и автомобиль необходимо мыть. Итак, вы берете ведро и губку и трудитесь. После завершения вы видите полосы и отметки; вы убеждены, что ваша машина никогда не будет выглядеть такой блестящей и яркой, как в первый раз.На самом деле это не так, если вы продолжаете стирать ее неправильно. Используя правильную технику, вы можете помыть и отполировать машину, не обращаясь к профессионалу или покупая дорогостоящее оборудование. Чтобы получить наилучший вид, выполните следующие действия:

1. Мыть в нужное время

В начале стирки краска должна остыть. Это означает, что нельзя мыть машину сразу после вождения и ждать, пока не остынет день. В противном случае вода быстро высохнет и оставит пятна.

2.Получите необходимое оборудование

Надежное сочетание ведра и губки сослужит вам хорошую службу при условии, что они были хорошо очищены. В идеале иметь две; один с мылом, другой с обычной водой, чтобы смыть грязь. Вам также следует приобрести перчатку из микрофибры для мойки автомобилей, которую можно дешево купить в любом магазине автозапчастей. Возможно, вам также понадобится хорошая кисть. Они позволяют делать жесткие и труднодоступные углы такими же чистыми, как и все остальное.

Не используйте мыло для посуды, так как оно может удалить автомобильный воск вместе с грязью.Вместо этого купите мыло, специально предназначенное для мытья автомобилей. Вы также должны использовать глину и полироль, специально предназначенные для отделки автомобилей. Они также должны быть доступны в большинстве магазинов автозапчастей.

3. Начните с колес

Запуск с колес гарантирует, что грязь от колес не разлетится и не испортит только что вымытый кузов. Убедитесь, что вы знаете, какая отделка имеет ваши диски, прежде чем наносить на них продукт. Хром, алюминий и стандартное прозрачное покрытие требуют различных химикатов с разной степенью истирания.

4. Промойте одну панель до следующей

Возьмите губку и рукавицу, используя их там, где это необходимо, в зависимости от контура вашего автомобиля. Начните с верхней части машины и переходите к каждой отдельной панели. Эти панели включают в себя капот, багажник и сегменты кузова. Вымойте каждый сегмент мыльной водой и полностью смойте, прежде чем переходить к следующему сегменту.

5. Сушка автомобиля

Используйте шланг для опрыскивания всего автомобиля равномерным туманом. Да, намочите тело, прежде чем сушить его.Хотя это противоречит здравому смыслу, это даст лучший результат. Затем используйте полотенце из микрофибры, чтобы вытереть машину как можно меньше пятен.

Не позволяйте машине высохнуть на воздухе. Если позволить солнцу позаботиться об этом шаге, суша станет неровной, и на всей машине останутся пятна от воды. На этом этапе рекомендуется использовать полотенце из микрофибры. Использование обычных домашних полотенец часто оставляет на машине тонкие пряди ткани, сводя на нет всю работу, которую вы только что потратили на стирку. Полотенце из микрофибры лучше впитывает, не оставляет следов и бережно воздействует на поверхность.

6. Разбейте глину

Глина, специально созданная для полировки автомобилей, оставляет поверхность гладкой на ощупь. Большинство наборов для глины поставляется со смазкой; нанесите это сначала на глину, а затем на машину. Начните тереть глину о машину легкими движениями. Если глина изменит цвет, сложите ее и снова используйте светлую сторону. К концу этого процесса машина должна стать гладкой, как стекло.

7. Нанесите полировщик на определенные участки

Как только автомобиль станет гладким, можно приступать к полировке дефектов и следов.Для отметок нанесите полировщик на чистую тряпку, используемую при полировке вручную. Полировальная машинка двойного действия безопасна, проста и сэкономит много времени. Вы можете отполировать вручную, если не боитесь дополнительной работы. Наносите на небольшие участки за раз, фокусируясь на наиболее заметных местах следов и повреждений. Не более чем через минуту протрите, пока он еще влажный. Не бойтесь бросить в него локтевую смазку.

8. Чистовая полировка

В завершение нанесите полироль на остальную часть автомобиля небольшими участками.На этот раз слегка обработайте его с меньшим усилием и удалите каждую область, пока она еще влажная, прежде чем продолжить. В итоге машина должна выглядеть блестящей и яркой.

При правильном времени и надлежащей технике мытье автомобиля может оживить его и снова сделать его похожим на новый. При желании можно добавить воск после полировки, чтобы автомобиль дольше оставался блестящим. Приложив немного целенаправленных усилий, ваша машина может стать чем-то достойным гордости, когда вы на ней водите. Эти шаги помогут вам добиться наилучших результатов дома.

Car Detailing 101 — Как отполировать машину

Детализация автомобиля — это не точная наука. Фактически, для многих автолюбителей поиск точной техники, которая им лучше всего подходит, является частью опыта. Иногда домашним мастерам полезно «учиться на практике», используя различные инструменты, расходные материалы и чистящие средства, которые могут вызвать повреждение. Одним из важных этапов детализации является корректировка краски или полировка вашего автомобиля. И это единственная задача, с которой вы не захотите облажаться, поскольку стоимость ремонта или замены прозрачного покрытия или дефектов краски очень высока.

Если бы вы спросили у 100 разных автодетейлеров их мнение о коррекции краски своими руками, вы, скорее всего, услышали бы столько же разных мнений, от «это очень просто» до «даже не пробуйте». В большинстве случаев это мнение людей, которые этим зарабатывают на жизнь. Так что вполне логично, что у них было бы такое разное мнение по этой теме. Столько же мнений по поводу защитных покрытий.

По правде говоря, корректировка или полировка лакокрасочного покрытия — сложная задача.Существует множество задач по уходу за автомобилем, которые оставляют пятна вихревой краски на лаке вашего автомобиля, и удаление этих следов требует терпения, специального оборудования для машинной полировки, времени и техники подготовки, чтобы исправить царапину на окрашенной поверхности.

Тем не менее, до тех пор, пока вы готовы потратить время, сделать необходимые инвестиции и потерять немного крови, пота и слез, вы можете наслаждаться удовлетворением, увидев свою машину с блестящим, гладким слоем краски — с ограниченным несовершенства поверхности.

Ниже мы собираемся погрузиться в более подробную информацию о коррекции краски, чтобы у вас была вся необходимая информация, чтобы определить, готовы ли вы к задаче проекта коррекции краски своими руками. Прежде чем читать дальше — уделите несколько минут и посмотрите видео Адама Коута.

Что такое коррекция краски?

Процесс полировки лакокрасочного покрытия включает в себя удаление дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля и, таким образом, восстановление его до лучшего состояния. Для профессиональных услуг по коррекции краски наиболее важными этапами процесса являются:

  • Очистка и полное удаление грязи и мусора
  • Мокрая шлифовка и выравнивание
  • Нанесение воска и полироли
  • Краска уплотнительная

Некоторые из наиболее распространенных причин, по которым требуется коррекция окраски, включают:

  • Мелкие царапины
  • Паутина
  • Отходы животных
  • Водные пятна
  • Ущерб, причиненный неопытными мастерами

Некоторые царапины или дефекты краски можно исправить только автомобильным воском или лакокрасочным герметиком, однако это краткосрочное решение, сравнимое с заклеиванием открытой раны лентой.Чтобы по-настоящему исправить недостатки окраски автомобиля, лучше всего провести полную коррекцию окраски.

Когда требуется коррекция краски?

Когда автомобиль моют в автомойке или вручную, идея состоит в том, чтобы с помощью мыла врезаться в верхний слой грязи / сажи на лакокрасочном покрытии, а затем протереть мыло по всей поверхности, чтобы удалить всю грязь / грязь. Если бы вы постоянно втирали грязь в один и тот же участок поверхности вашего автомобиля, грязь просто в конечном итоге попала бы на поверхность вашего автомобиля, что оставило бы небольшие царапины на прозрачном покрытии вашего автомобиля, даже если вы используете полотенце из микрофибры.

Это классический пример, показывающий разницу между шлифом, который был отполирован, и тем, который не был отполирован. Разница в прозрачности краски бывает днем ​​и ночью.

Та же идея применима к смазке автомобиля воском. Даже если вы начинаете мыть машину, мытье машины не устраняет весь мусор с ее поверхности. Фактически, если вы высушите автомобиль чем-то вроде махрового полотенца, на его поверхности останутся микроскопические остатки с неровными краями.Если вы примените метод нанесения воска / удаления воска, эти крошечные частицы будут врезаться прямо в защитный слой краски вашего автомобиля.

Решение? Лучшим способом исправить царапины и / или вихревые следы на прозрачном слое вашего автомобиля, чем использовать метод нанесения воска / удаления воска, является коррекция краски.

Зачем нужно полировать машину?

Большинство людей полагают, что единственная причина для коррекции окраски вашего автомобиля — это улучшить его внешний вид.Однако это не так. Если защитный слой автомобильной краски (прозрачное покрытие) поврежден, грязь и мусор, попавшие на поверхность вашего автомобиля, со временем будут все больше и больше проникать в поверхность, что приводит к более серьезным проблемам, таким как солнечное повреждение, сколы и выцветание.

Для того, чтобы краска их автомобилей выглядела блестящей, свежей и чистой, большинство владельцев автомобилей сдают свои машины в автосервис или в специализированные магазины, чтобы сделать профессиональную коррекцию краски, или пытаются сделать это самостоятельно. Процесс коррекции лакокрасочного покрытия сначала заполняет любые пробелы в прозрачном покрытии автомобиля, а затем наносит защитный слой (например, герметик для краски или керамическое покрытие), чтобы снизить вероятность любого будущего повреждения прозрачного покрытия автомобиля.

Процесс полировки вашего автомобиля

Если вы зашли так далеко, то, скорее всего, вам все еще интересно узнать, как самостоятельно выполнить коррекцию окраски вашего автомобиля. Замечательно! Имейте в виду, что шаги, описанные ниже, являются общими рекомендациями, и для вашего автомобиля или сценария могут потребоваться специальные материалы или другой процесс.

Мы рекомендуем проконсультироваться со специалистом по кузову перед тем, как приступить к коррекции краски своими руками, чтобы убедиться, что вы следуете наилучшим образом.

Ниже мы перечислили общие шаги по удалению вихревых следов с краски вашего автомобиля. Другие типы более обширных повреждений лакокрасочного покрытия всегда должны ремонтироваться профессионалом. Это для вашего же блага — попытка усовершенствованной коррекции окраски вашего автомобиля может нанести непоправимый ущерб и в конечном итоге будет стоить больших денег.

Шаг 1 — Подготовка

Перед началом любого проекта по коррекции окраски вы должны подготовить свой автомобиль. Общие этапы процесса подготовки:

Мойте машину : Первый шаг также называется дезактивацией.Здесь вы очистите лакокрасочную поверхность автомобиля от любой стоящей грязи, мусора и других загрязнений. Вы также одновременно удалите старые слои автомобильного воска и лакокрасочного герметика.

Спрей для дезактивации: В этом разница между профессиональными мастерами и домашними мастерами. Большинство мастеров предпочитают использовать глиняный брусок или глиняное полотенце, чтобы удалить въевшийся мусор в прозрачное покрытие. Хотя это довольно эффективно, это также область, где могут быть сделаны ошибки и нанесен ущерб. Ключ к эффективному использованию глиняного бруска — использование смазки — БОЛЬШОЙ смазки.Если этого не сделать — можно удалить мелкие части лака.

Чтобы снизить вероятность повреждения, используйте дезинфицирующий спрей — средство для удаления утюга или осадков. Это «расплавит» частицы железа, такие как тормозная пыль, которые могут остаться в прозрачном слое. Используйте в соответствии с указаниями производителя.

Шаг 2 — Выравнивание

Выравнивание — также известное как фазовая коррекция краски — представляет собой трехэтапный процесс, состоящий из выравнивания поверхностных царапин, полировки и защиты.Для этого шага вам понадобится электрическая полироль (также известная как шлифовальный круг), а также режущий состав и несколько режущих дисков из микрофибры. Вы также можете использовать полировальную машинку двойного действия для оптимальной работы.

Для выравнивания лакокрасочного покрытия автомобиля необходимо выполнить следующие три шага.

  1. Используйте режущий диск из микрофибры и электрический полировщик, чтобы нанести режущий состав
  2. Заменяйте режущую пластину на новую примерно раз в шесть квадратных футов, поскольку, если вы этого не сделаете, вы будете копать все глубже и глубже ямы
  3. Повторите этот процесс для всего автомобиля или любой области, которую вы исправляете.

Хотя многие профессиональные деталировщики предпочитают окрашивать песок до уровня, это не рекомендуется, если вы пытаетесь заниматься самодельной работой, поскольку для этого требуются передовые знания и опыт.

Шаг 3 — Полировка

По завершении этапа выравнивания ваша машина должна выглядеть гладкой, но с тусклой отделкой. Хорошая новость в том, что полироль для этого и нужен. Этап полировки включает следующее:

  1. Начните с новой неиспользованной полировальной подушечки и диска, чтобы лишние остатки не распространялись во время полировки
  2. Нанесите полироль в соответствии с линиями кузова вашего автомобиля (вы можете увидеть этот процесс на видео выше)
  3. Меняйте подушечки часто, а также с каждым новым слоем полироли.В среднем, для выровненного прозрачного лака должно хватить 2–3 слоев лака

Шаг 4: Защита автомобиля

На этом процесс коррекции краски завершен. Но ты еще не закончил. Предполагая, что вы были осторожны и выполнили шаги, описанные выше, вы больше не должны видеть водоворотов краски на поверхности вашего автомобиля. Конечно, вы можете использовать воск или герметик, но в наши дни есть продукты получше, которые защищают и усиливают блеск.

Тем не менее, сейчас важно нанести лакокрасочное покрытие, чтобы избежать необходимости повторного прохождения коррекции раньше, чем позже. Есть несколько способов защитить лакокрасочную поверхность вашего автомобиля, но, безусловно, лучший вариант — нанести нанокерамическое покрытие, такое как Ceramic Pro 9H.

Какие продукты лучше всего подходят для защиты автомобиля после полировки?

Если вы настоящий автолюбитель, возможно, вы знаете о растущей группе нанокерамических покрытий, сделанных своими руками.Но эти продукты вызывают больше шумихи, чем надежды. Хотя некоторые из них применять легче, чем другие, результаты неоднозначны. Кроме того, если у вас нет гаража или контролируемой среды, нанесение может оставить высокие точки, что приведет к дальнейшим исправлениям.

Чтобы избежать этой проблемы, рассмотрите возможность использования профессионального нанокерамического покрытия, такого как Ceramic Pro 9H. Наше нанокерамическое покрытие наносят только профессиональные установщики, обладающие большим опытом, обучением и увлеченные деталями. Услуги по нанесению покрытий предлагаются в пакетах с гарантией, таких как пакет Bronze (гарантия 2 года), пакет Silver (гарантия 5 лет) или пакет Gold (пожизненная гарантия).

Когда профессиональный автосалон устанавливает покрытие после завершения коррекции лакокрасочного покрытия, оно заполняет мелкие дефекты, обнаруженные в прозрачных покрытиях и других пористых материалах, таких как стекло, углеродное волокно, виниловая пленка, защитная пленка для краски и даже твердый металл, например, колеса. После затвердевания он обеспечивает долговременный слой защиты, который снижает вероятность появления легких царапин, завихрений и повреждений, вызванных химическими веществами или естественными токсинами.

Если вы собираетесь потратиться на завершение коррекции краски своими руками, не рискуйте, используя некачественные керамические покрытия, сделанные своими руками.Чтобы получить более длительную защиту от краски, нажмите кнопку ниже, чтобы получить бесплатную смету на установку нанокерамического покрытия Ceramic Pro 9H, предоставленную ближайшим к вам автосалоном.

Пошаговое руководство по исправлению и защите лакокрасочного покрытия

Некоторым недостаточно чистой машины. Это должно быть ближе к совершенству.

Глубокая очистка лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, включая исправление дефектов прозрачного покрытия, а затем нанесение защитного слоя, может сделать ваш автомобиль похожим на новый.

После завершения у вас будет слой защиты на вашей краске. Если все сделано правильно, автомобиль будет выглядеть лучше, станет более гладким (зачем вы прикасаетесь к краске? Прекратите!) И будет сиять ярче. Солнцезащитные очки продаются отдельно.

Правильная детализация автомобиля — это не одночасовое занятие. В зависимости от состояния краски на это может уйти от утра до целой жизни; этот блеск вызывает привыкание. При наличии подходящего времени, оборудования и практики автомобиль может сидеть на солнце и никогда не отражать водовороты краски, дедовщину или царапины.

Основываясь на более чем 25-летнем опыте детализации транспортных средств (и лодок), а также на шестилетнем профессиональном опыте детализации, вот мои рекомендуемые шаги для правильной очистки, исправления и защиты краски вашего автомобиля.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Меры предосторожности и предупреждения

Риск поцарапать, поцарапать или повредить транспортное средство при его детализации очень велик. Использование электроинструмента или абразивных химикатов для отделки автомобиля увеличивает эти риски в геометрической прогрессии.Результатом может стать потемнение поверхности или, что еще хуже, прожигание прозрачного покрытия. Тогда у вас будет тусклое пятно с открытой краской, похожее на открытую рану.

Следование правильному процессу — это начало, но необходимы метод проб и ошибок, чтобы по-настоящему овладеть искусством детализации. Рекомендуется практиковаться на старом капоте, кузове или автомобиле, о котором никто не заботится.

Твердость лака зависит от производителя. С автомобилями с более мягким прозрачным покрытием будет легче работать, а недостатки будут устраняться быстрее.По мере накопления опыта вы обнаружите устойчивые тенденции и узнаете, что в целом прозрачные покрытия японских автомобилей мягче, немцы — тверже, а американцы — толще.

Перед началом работы следует выбросить ювелирные изделия и часы. Извини, дорогая, обручальное кольцо нужно временно снять. Ремни должны быть убраны или пряжка должна быть закрыта рубашкой на 100%.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Оборудование

Вам понадобятся чистые полотенца из микрофибры, пластырь для краски, средство для жидкого спрея, средство для удаления насекомых / смол, орбитальный буфер или роторный полировщик с опорной пластиной, полировальные и режущие подушечки, жидкий состав для краски, воск, светодиодная фара и яркий свет .Значительную часть этих товаров можно купить на месте в магазине автозапчастей или в магазине товаров для дома, но покупка в Интернете открывает мир выбора, как правило, более качественной продукции.

Все это оборудование можно купить менее чем за 1000 долларов или потратить в десять раз больше. Это вложение в ваш автомобиль. За исключением освещения и оборудования, многие из этих вещей со временем необходимо будет заменить.

Как мыть машину как профессионал

Мойка, затем деталь

Автомобиль должен быть полностью очищен от дорожной грязи и мусора.Песок, пятна дождя, пыльца, птичий помет и любая другая грязь должны уйти. Вот удобное руководство по правильному мытью машины.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Местонахождение, местонахождение, местонахождение

Детализация должна выполняться внутри или, как минимум, под какой-либо структурой, защищающей автомобиль от солнечного света и мусора. Хорошо освещенный гараж — идеальное место.

Светодиодное освещение

значительно упростило освещение автомобиля большим количеством света.Светодиодная лампа на 10 000 люмен стоит менее 100 долларов. У меня в гараже три лампы на 10 000 люмен. Моя жена скажет вам, что это как смотреть на солнце. Недостатки краски могут скрываться в тени и темноте, но им не укрыться от солнца или ярких светодиодных фонарей.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Процесс

Детализация — это поэтапный процесс, раздел за разделом. Работайте на машине сверху вниз, спереди назад, начиная с капота.Оставляйте нижнюю часть автомобиля — нижние бамперы, двери, молдинги, задний бампер — напоследок на каждом этапе, поскольку именно там обитает больше всего грязи.

Как детализировать вашу машину, как профессионал

Как детализировать вашу машину, как профессионал

Как детализировать вашу машину, как профессионал

Как детализировать вашу машину, как профессионал

Глина автомобильная

После мытья автомобиля очистите лак глиной. Пропустите этот шаг, и вы перемешаете грязь и загрязнения, которых не увидите на прозрачном слое.

Некоторые глины более мягкие и липкие, что упрощает их использование, в то время как с некоторыми труднее и менее приятно работать. В то время как некоторые батончики весят всего 60 или 80 граммов, большинство из них — 100 граммов. Я предпочитаю более крупный батончик весом 120+ граммов, чтобы у меня было больше глины для работы.

Используя жидкий детейлер, распылите на часть вытяжки и потрите глиняный брусок из стороны в сторону по прозрачному покрытию. Для показанного здесь Jeep Grand Cherokee капот я разделил на четыре части. Секция размером 2 на 2 фута является типичной.После того, как вы пройдетесь по всей секции несколько раз, остановитесь, сложите глину в себя полдюжины раз или около того, чтобы втирать грязь и загрязнения в центр глины. Просушите панель полотенцем из микрофибры и почувствуйте краску.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Если он не идеально гладкий, повторите его еще раз. Поместите пальцы в тонкий пакет Ziploc и проведите ими по краске, чтобы усилить ощущение и вы сможете лучше почувствовать загрязнения в краске.

Повторите процесс для всего автомобиля.Начните с капота и перейдите к передним крыльям, стойкам A, крыше, дверям, задним крыльям и багажнику / люку. Далее переходим к нижним бамперам, коромыслам и молдингам. Никогда не используйте глину, не сложив ее примерно полдюжины раз после панели, и никогда не используйте глиняный брусок, который упал на землю или иным образом загрязнен. Никогда не используйте повторно глиняный брусок. Один глиняный брусок на одно транспортное средство.

Остальные биты

Краска теперь чистая, но что, если вы увидите смолу или стойкие пригоревшие кишки насекомых? Возьмите банку со средством для удаления насекомых и смол и удалите ее тряпкой из микрофибры.По-настоящему твердые вещи можно обработать химическими веществами, такими как Goof Off или даже растворителем для лака, но они жесткие; прикоснитесь к неправильной части, и обрезок или наклейка могут обвиснуть или потерять свой блеск. Действуйте с особой осторожностью. Вам не нужно снова покрывать эти участки глиной, так как любые загрязнения, которые глина удалит, уже удалены.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Коррекция краски: время принятия решения

Мой дедушка говорил: «Бог создал столько земли.Он был прав, и автопроизводители наносят на автомобиль не так уж много прозрачного лака. Прежде чем исправлять краску автомобиля, необходимо ответить на несколько важных вопросов. Этот автомобиль — ежедневный водитель, который возит детей на футбольную тренировку? Это суперкар или гиперкар? Это классика? Есть ли у этого автомобиля одноступенчатая окраска? Этот автомобиль направляется на конкурс, который будет оцениваться? Ответы на эти вопросы повлияют на следующие шаги.

Вы должны решить, какой уровень коррекции желателен.Играйте в долгую игру для большинства транспортных средств. Существует лишь определенное количество раз, когда область высокого касания (капот, крылья, задние стойки и т. Д.) Может быть исправлена ​​до того, как закончится лак. Каждый раз, когда вы детализируете автомобиль и исправляете его окраску, он должен выглядеть лучше, чем в прошлый раз, поскольку вы строите свою предыдущую работу. Однако это также означает, что вы каждый раз снимаете лак. Неразумно каждый раз стремиться к совершенству, так как у вас закончится лак.

Шоу-автомобили, направляющиеся на соревнования, или спортивные автомобили / гиперкары / суперкары, которые редко будут ездить или которые собираются полностью покрыть защитной пленкой, должны быть идеальными.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Измерьте перед резкой

Перед тем, как исправить краску, важно приблизительно знать, сколько лака находится на поверхности. Между грунтовкой, краской и прозрачным слоем у большинства автомобилей толщина покрытия составляет от 4 до 5 мил, хотя у некоторых может быть немного больше, в зависимости от процесса окраски. Около трети этого слоя, или в среднем от 1,5 до 2 мил, составляет прозрачное покрытие. Показанный автомобиль, мой Jeep Grand Cherokee, имел более толстое покрытие, которое измерялось между 6 баллами.8 и 8,8 мил в зависимости от панели.

Измеритель глубины краски стоит всего 20 долларов, хотя чем больше вы потратите, тем точнее и качественнее будет измеритель. Возьмите один и измерьте несколько точек на каждой панели, чтобы почувствовать глубину покрытия на вашем автомобиле. Этот процесс может показать вам области, в которых следует соблюдать осторожность из-за более тонкого прозрачного покрытия.

Если автомобиль был детализирован много раз, особенно кем-то без опыта, вероятно, там меньше прозрачного покрытия.Ошибка при исправлении может привести к потере прозрачного лака.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Время исправлять

Если вы не пытаетесь исправить царапину, вам придется исправлять краску на всем автомобиле. В противном случае у вас будет одна блестящая панель без завихрений на потрескавшейся машине. Мой джип — ежедневный водитель, и я не стремился к совершенству, а просто исправлял завихрения, чтобы убрать помутнения и микроцарапины.

Исправление окраски автомобиля сродни шлифованию.Вы протираете прозрачное покрытие зернистостью, чтобы уменьшить или удалить дефекты. Подушечка и паста, которые вы используете, будут иметь зернистость, режущие и отделочные свойства. Иногда необходимо начинать с более грубого зерна и постепенно переходить к более мелкому. Пена, микрофибра или шерстяные подушечки отлично подойдут. Я предпочитаю пену.

Коррекцию краски можно выполнить вручную с помощью тряпки или салфетки из микрофибры, но это займет гораздо больше времени и потребует гораздо больше энергии, чем при использовании орбитального буфера. Также будет труднее, хотя и возможно, добиться тех же результатов.Инструменты помогают.

Выберите первую зернистость для своей колодки — на Jeep я использовал легкую режущую губку из вспененного материала — и прикрепите колодку к орбитальному или вращающемуся буферу, поддерживаемому опорной пластиной. Нанесите три или четыре точки размером с ноготь на подушечку — я использовал быстрорежущий состав с зернистостью 1200 — поверните регулятор скорости на три или четыре и поместите буфер на панель, над которой вы собираетесь работать. Только теперь можно включить буфер. Слегка, равномерно надавливая, перемещайте буфер по поверхности панели по вертикальным, затем по горизонтали, а затем по диагонали.Царапины, водовороты, дедовщина и марс распространяются во всех направлениях, и, как и в Pokemon Go, вы хотите попытаться поймать их всех. По завершении удалите состав, протерев поверхность тряпкой из микрофибры.

Стоп.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Теперь проверьте свою работу с помощью светодиодного фонарика. Смотрите прямо на него и с боковых углов, чтобы проверить прогресс. После этих проходов важно проверять каждый раздел. Промойте и повторите каждую секцию, панель за панелью для всего автомобиля.Да, можно сделать задние фонари и фары. Да можно хром сделать. Но важно знать, какой состав и подушечки вы используете для этих вещей, и убедиться, что это такой же уровень зернистости, какой вы хотите для лака.

Коррекция проводится поэтапно, как и шлифовка. Если лак на транспортном средстве имеет грубую форму, и это автомобиль, который доводится до совершенства, вероятно, потребуется несколько раундов корректировки с использованием нескольких составов и подушек.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Отполировать и защитить

Поздравляем! Вы поправили лак на своем автомобиле и, надеюсь, не прожгли его.Пришло время отполировать и защитить поверхность вашего автомобиля.

Так же, как и этап коррекции, это можно сделать вручную с помощью полотенца или салфетки из микрофибры, но это займет гораздо больше времени и будет сложно добиться тех же результатов, что и орбитальный или вращающийся буфер.

На этом этапе оцените, где добавление и исправление оставили ваш результат.

Если для отделки можно использовать еще один шаг, можно нанести более чистый воск с очень мягкой отделкой и полировальной подушечкой на орбитальный буфер или роторный полировщик.Это добавит еще один уровень защиты и поможет убрать несколько крошечных царапин.

Последний шаг — нанести воск или герметик с тонкой финишной подушечкой на буфер. Это не обеспечивает коррекции, а вместо этого накладывает слой защиты, который добавляет блестящий блеск.

Колеса!

Вы еще не закончили. Колесам тоже нужна любовь. У одних автомобилей колеса окрашены, а у других — из стали, хрома или окрашенных сплавов. Важно защитить свои колеса и выбрать правильный продукт в зависимости от отделки колес.Если они окрашены, вы можете исправить их, чтобы они сияли так же ярко, как краска. Обычно это делается вручную, но некоторые колеса достаточно большие или имеют достаточную площадь поверхности, чтобы можно было использовать буфер меньшего размера.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Очистить

Вам жарко, потно и вы устали, но работа не сделана. Восковая пыль покрывает стекло, хром, решетку радиатора и другие детали вашего автомобиля. Не проделывайте всю эту работу только для того, чтобы оставить небрежный вид.

Протрите стекло чистой тряпкой из микрофибры, чтобы удалить всю пыль. Затем очистите его средством для чистки стекол, не содержащим аммиака. Протрите решетку, фары и детали отделки тряпкой из микрофибры. Убедитесь, что на уплотнениях, резиновых прокладках, а также в трещинах и щелях, например дверных ручках, не осталось воска.

Вот и все!

Наслаждайтесь красивой, блестящей и защищенной отделкой и повторяйте эти шаги каждые 6–12 месяцев, чтобы ваш автомобиль всегда оставался сияющим.

Создание деталей для вашего автомобиля за 13 простых шагов

На протяжении десятилетий мыть машину по выходным было американской традицией.В настоящее время автомобили получают более роскошную обработку, называемую автодетализацией.

Это больше, чем просто мытье автомобиля снаружи с мылом, тряпкой и садовым шлангом или протирание салона и пылесос. Автоматическая детализация включает в себя акцент на очистке мельчайших деталей вашего автомобиля, переводя его из «чистого» в «как новый».

Вы можете заплатить за профессиональную детализацию автомобиля или сэкономить деньги и сделать это самостоятельно. Ниже приведены 13 шагов

Шаг 1. Стирка

Если на вашей машине есть старый воск, смойте его с помощью средства для мытья посуды в ведре с водой.Мы рекомендуем использовать метод мытья двумя ведрами, чтобы защитить окраску вашего автомобиля. Используйте одно ведро для ополаскивания, запивая его водой. Используйте другое ведро для мытья и налейте в него смесь мыла и воды. Вы можете использовать старую тряпку или купить хорошую рукавицу для стирки.

Шаг 2: сушка

Рекомендуется сушить машину с помощью воздуходувки. Однако вы можете использовать толстые полотенца из микрофибры, чтобы вытереть машину.

Шаг 3: глиняный брусок

Обмазывание автомобиля глиной — это процесс удаления мусора, прилипшего к поверхности автомобиля, который невозможно устранить с помощью одной лишь стирки.Возьмите глиняный брусок и месите его, пока он не станет более плоским, затем распылите смазку для деталей и отполируйте его глиняным бруском. Убедитесь, что вы хорошо смазываете его во время нанесения глины. Во время работы вы можете месить глиняный брусок, чтобы поверхность оставалась свежей. Обязательно тщательно обработайте глиной кузов, окна, задние фонари и фары вашего автомобиля.

Шаг 4: полировка

Полировка рекомендуется после нанесения глины, чтобы отполировать любые загрязнения, не очищенные глиной. Выберите состав и полировальные диски в соответствии с вашими потребностями в полировке.Если коррекция краски не требуется, вы можете пропустить этот шаг.

Шаг 5: глазурь

Чтобы увеличить блеск и глубину краски, вам нужно покрыть ее глазурью. Нанесите немного автомобильной глазури на полировальную тряпку и тщательно отполируйте внешнюю поверхность автомобиля. Для достижения максимального результата достаточно одного слоя.

Шаг 6: Герметик

Чтобы защитить ваш автомобиль от непогоды, нанесите герметик, который приклеится к краске и обеспечит защиту в течение нескольких месяцев. При нанесении герметика постарайтесь как можно тоньше растянуть его.Вы можете использовать электрическую полировальную машинку как орбитальную полировальную машинку или делать это вручную. Нанесите небольшое количество на центр пены или подушечки и аккуратно нанесите герметик как можно тоньше и равномернее по рабочей зоне круговыми движениями. Дайте каждому слою герметика застыть и приклеиться к краске не менее часа.

Шаг 7: воск

Вощение автомобиля воском аналогично нанесению герметика. При использовании продукта меньше значит больше. Вощите воском частями и дайте ему высохнуть или затвердеть в течение от часа до 24 часов.

Шаг 8: микрофибра

Когда вы получаете продукт из микрофибры, обязательно удалите все бирки, чтобы уменьшить риск испортить краску, и промойте его перед использованием.

Шаг 9: Колесо и шина

Сначала убедитесь, что ваши шины и колеса чистые и сухие. Распылите повязку на изогнутую губку и нанесите ее на шины. Или распылите его на шину тонким ровным слоем и протрите салфеткой из микрофибры. Проехать несколько футов после нанесения первого слоя повязки.

Шаг 10: Внешняя отделка

Прежде чем наложить повязку, убедитесь, что вы обезжирили поездку. Выбирая повязку, выбирайте ту, которая обеспечивает защиту от ультрафиолета. Используя подушечку для аппликатора или подушечку из микрофибры, нанесите повязку или гель для шин на подушку и немного втирайте ее в подушку. Затем нанесите его на поверхность отделки.

Шаг 11: Стекло

Чтобы минимизировать образование полос, используйте немного средства для чистки стекол. Использование газеты вместо ткани может сократить разводы на окнах.Не используйте средства для мытья стекол на основе аммиака, если ваши окна тонированные.

Шаг 12: Интерьер

Используйте кожаный продукт, блокирующий УФ-излучение, для защиты кожаного салона. Обязательно избегайте жирных или маслянистых продуктов, придающих блеск. Снимите и очистите автомобильные коврики. Пропылесосьте весь пол. Придайте блеск внутренней отделке.

Шаг 13: моторный отсек

Используйте хорошее обезжиривающее средство, защитное средство и тряпки для очистки моторного отсека и под капотом. Не используйте Windex или WD-40 при очистке области двигателя.

Теперь у вас есть профессионально выглядящий детализированный автомобиль. Это может быть полезно, если вы пытаетесь продать свою машину в частном порядке или сделать это в качестве подарка другу или любимому человеку.

Когда вы собираетесь продать свой автомобиль, помните, что компания Kidney Cars принимает в дар старые автомобили, чтобы помочь тем, кто страдает заболеванием почек.

  • Помогите улучшить жизнь и подарите свой автомобиль сегодня.

  • Мы принимаем автомобили, даже если они больше не эксплуатируются, при условии, что у них есть название.

  • Для вас это бесплатно, просто позвоните нам по телефону 800.488.CARS (2277) или заполните нашу онлайн-форму.

  • Затем назначьте время посадки, которое соответствует вашему расписанию. Вы можете изменить жизнь миллионов людей с заболеванием почек.

Отполировать только что покрашенный автомобиль | Простые действия

Если вы перекрашиваете и ремонтируете свой автомобиль, после того, как вы закончите работу с краскораспылителем и нанесете прозрачное покрытие, вы, возможно, захотите добавить на свою поверхность потрясающее зеркало, подобное блеску.Процедура резки и полировки, также известная как шлифовка и полировка по цвету, является ключом к полировке ваших лакокрасочных работ и приданию им эффектной отделки.

Выполненная опытным специалистом, цветное шлифование может превратить хорошее лакокрасочное покрытие в безупречное.

Полезные товары, доступные для покупки

Мокрая шлифовка

Если мысль о нанесении наждачной бумаги на новое лакокрасочное покрытие кажется пугающей, не бойтесь! Вы не будете первым новичком, который вздрогнет от этой идеи.Тем не менее, следуя этим шагам, вы превратите свою покраску из впечатляющей в эффектную.

Примечание перед тем, как начать; убедитесь, что лаковое покрытие полностью высохло. Если вы серьезно разбираетесь в покраске — или ваш лучший друг — один — у вас может быть доступ к духовке, но если вы этого не сделаете, то ничего страшного; Если вы оставите свой автомобиль под жарким австралийским солнцем хотя бы на 24 часа, это поможет.

После полного отверждения вы можете использовать вольфрамовый блок, чтобы аккуратно удалить наиболее выступающие частицы краски и пыли перед влажной шлифовкой.Затем используйте влажное шлифование, чтобы начать сглаживание поверхности с целью удаления крошечных неровностей и ряби на краске, которые могли возникнуть на этапе распыления краски, часто называемых апельсиновой коркой.

По мере шлифования вы будете повышать качество своей наждачной бумаги до микрозернистости 3000. Идея состоит в том, чтобы постепенно удалять с краски более грубые царапины, выравнивая поверхность краски с более мелкими царапинами, которые в конечном итоге можно скрыть с помощью полироли.

Наполните ведро слегка мыльной водой и дайте наждачной бумаге впитаться в нее в течение часа, прежде чем начать, затем оберните ею шлифовальный блок мягкого цвета. Убедитесь, что это мягкий блок, иначе вы рискуете поцарапать краску. Начните с шлифования тестовой области, положив блок на поверхность и сдвинув его влево и вправо несколько раз, затем двигаясь вниз и повторяя узор. Как только вы начнете шлифовать, используйте ровные, плавные мазки, не нажимая слишком сильно и используя разные направления мазков, чтобы добиться эффекта «перекрестной штриховки».Начните примерно с 1500 (минимум 1200, если поверхность акриловая и царапины действительно плохие) и работайте до 3000 зернистости. Некоторые сайты рекомендуют начинать с бумаги уже с классом 400, но не делайте этого! Все, что меньше 1200, нанесет больше ущерба, чем решит. Используйте мелкую наждачную бумагу, которая менее острая, чем другая наждачная бумага, и с меньшей вероятностью повредит поверхность. Возможно, вам понадобится завершить процесс шлифовки мелкой наждачной бумагой 3000. Это может и не потребоваться, если ваш состав для затирки предназначен для полировки царапин зернистостью 2000, но он настоятельно рекомендуется для окончательной отделки.

Полировка

После завершения мокрой шлифовки пора придать вашему автомобилю блеск с помощью полировки. Удалите излишки мыла, пыль и наждачную бумагу, промыв автомобиль пресной водой и высушив безворсовой тканью.

Перед началом работы убедитесь, что ваша полировальная подушка на 100% чистая и правильно прикреплена к буферу. Равномерно нанесите полироль на электрический буфер или поролоновую подушку и включите, но предупреждение: не наносите слишком много состава на подушку, иначе вы можете прожечь краску.

Если вы используете электрический буфер, включайте его на низких оборотах: обычно около 1800 об / мин достаточно. Также лучше использовать инструмент для медленного запуска, который работает до максимальной скорости, которую вы установили. Если ваша частота вращения слишком высока или вы резко начинаете и останавливаетесь, краска сгорает. Когда вы начинаете полировать, часто перемещайте буфер, чтобы не допустить перегрева одной области. Чтобы оптимизировать контроль, подумайте о работе на участках размером около 30 см за раз.

Если вы используете подушечку из поролона, наносите полироль круговыми движениями до тех пор, пока не будет нанесено достаточное количество полировки.Лучше всего использовать последовательные движения, скажем, слева направо, справа налево, а затем вниз и повторять шаблон. Повторяйте, пока не будете довольны результатом, обычно для получения впечатляющего блеска требуется около 2-3 проходов. Как только вы будете удовлетворены, немного понизьте обороты и сделайте последний проход.

Совет: Никогда не шлифуйте кромку при использовании. Всегда убирайте полировку с краев.

Чистовая

Большинство буферов имеют финишную подушку, которую следует использовать с полиролью для финишной обработки.Вам необходимо время от времени увлажнять подушку, чтобы не поджечь краску, и будьте осторожны, чтобы буфер не оставался на одном участке дольше пары секунд, иначе вы рискуете повредить базовое покрытие. Убедитесь, что у вас достаточно полировки, чтобы буфер оставался влажным, иначе вам может потребоваться начать заново или снова покрыть поверхность лаком. Вы также должны использовать влажную ткань без ворса, чтобы очистить поверхность, прежде чем лак высохнет.

Final Polish

Наконец, вы можете использовать воск или глазурь на основе силикона, чтобы придать краске тонкий защитный слой и немного дополнительного блеска.Обычно лучше всего нанести небольшое количество непосредственно на каждую секцию автомобиля. После того, как продукт нанесен, дайте ему постоять несколько минут, затем протрите его чистой влажной тканью. Если вы следовали процессу правильно, вы будете поражены уровнем шоу, глубокого зеркального блеска, которого достигли ваши усилия, поднимая работу, которую вы проделали с помощью пистолета-распылителя, на новый уровень!


Обратите внимание, что информация, представленная на этом веб-сайте, носит исключительно общий характер. Пожалуйста, прочтите все технические паспорта продукта и паспорта безопасности перед началом любых работ.Если боль не исчезнет, ​​обратитесь к профессионалу.

Советы экспертов Маршалла ~ Детализация автомобилей с помощью August Precision

Очистка и нанесение воска — самые простые задачи по уходу за автомобилем. Но делать это правильно — без мутной краски, тусклых фар и грязи в трещинах — требует опыта. С этими профессиональными советами по очистке покрытие снаружи и внутри прослужит столько же, сколько и механическое.

Угадайте, что? Средний возраст автомобилей на дорогах постепенно увеличивается. Но благодаря повсеместному повышению качества автомобили стали более надежными, чем они были всего десять лет назад.Сто тысяч миль было переломным моментом, по которому в те времена автомобиль считался «старым». Теперь не редкость, когда автомобиль проходит вдвое больше миль, прежде чем что-то слишком дорогое, чтобы его починить, выбрасывает его на свалку. Это хорошие новости. Плохие новости: краска, кузов и внутренняя часть должны в два раза дольше мариноваться в элементах, чтобы потерять заводскую патину и начать выглядеть как пикап Джеда Клампета. Итак, как состояние автомобиля влияет на его рыночную цену? Мы посмотрели стоимость обмена на Honda Accord 2000 года выпуска с пробегом в 100 000 миль в edmunds.com. На сайте написано, что в отличном состоянии он стоит около пяти тысяч долларов. Понизьте этот рейтинг до среднего, и вы потеряете более 2000 долларов. Вот как защитить свои вложения и повысить их ценность в будущем.

СКРАБ ВНИЗ

Машины пачкаются. Но снаружи вашего автомобиля остаются не только пятна грязи и дождя. Промышленные загрязнители, кислотные дожди, мертвые насекомые, древесный сок и птичий помет могут испортить краску. Все современные автомобильные покрытия покрыты прозрачным слоем для защиты пигментированного основного слоя, но даже этот устойчивый к ультрафиолету внешний слой прослужит дольше, если вы будете его поддерживать.Держите вещи чистыми и натирайте их воском, чтобы отталкивать воду и загрязняющие вещества.

То же самое и с интерьером вашего автомобиля. Этот слизистый налет от картофеля фри, большого глотка, пота и грязи со временем превратит ваш интерьер в первозданное болото. Промойте тканевые сиденья шампунем, чтобы удалить весь мусор. А теперь забудь то, что ты думаешь, что знаешь. Под кухонной раковиной нет ничего подходящего для мытья или чистки машины, кроме, может быть, средства для мытья стекол. Оставьте средство для мытья посуды для посуды и используйте подходящий раствор для мытья автомобиля.Очищайте оконное стекло в последнюю очередь, чтобы собрать все распыленные чистящие средства.

Кожаные сиденья заслуживают надлежащего чистящего средства для кожи, а затем кондиционера для кожи, чтобы пополнить запасы натуральных масел в коже. Сохраните защитное средство для приборной панели. Я настоятельно не рекомендую использовать защитное средство на рулевом колесе и резиновых педалях, поскольку оно может снизить сцепление с дорогой до опасного уровня.

Паркуйтесь в тени во время стирки и нанесения воска, чтобы солнечные лучи не высушили автомобиль и не образовали водяные пятна, прежде чем вы сможете их высушить.Заранее смочите поверхность, чтобы растворить пятна от насекомых и удалить грязь. Слейте шлангом соль и грязь с колесных арок и ходовой части.

Сначала очистите колеса, чтобы вся грязь не попала на кузов. Сполосните колеса, но нанесите на них остаток краски. Теперь вы можете вымыть всю машину в рукавице из овечьей шерсти, просушив ее замшей, махровыми полотенцами или полотенцами из микрофибры. Берегите подгузники — они слишком абразивные.

Золотым стандартом в воске раньше была трудно наносимая паста из карнаубского воска.Вы знаете: воск наносите, воск снимайте. Современная химия уменьшила воск до наночастиц, добавила синтетические материалы и в целом упростила нанесение и удаление воска. Еще нам нравятся быстрые детали для повседневного использования. Затем быстро вымойте и высушите легким спреем детейлера и протрите полотенцем из микрофибры для защиты от окружающей среды на несколько месяцев. Последний шаг: очистите окна от воды внутри и снаружи.

СОВЕТ ЭКСПЕРТА MARSHALL: ВЫБЕРИТЕ ДЫМУ С ГЛИНОЙ

Неухоженная краска может затуманивать и собирать на поверхности загрязнения, которые не могут улучшить химические чистящие воски.Попробуйте использовать глиняный брусок — старый трюк специалиста по деталям. Начните с тщательной стирки, чтобы удалить абразивные загрязнения. Затем распылите смазку для глиняного набора на несколько квадратных футов панели. Размесите глиняный брусок, чтобы он размягчился, и проведите им по поверхности прямыми линиями. Переверните планку и потрите под прямым углом. Держите поверхность влажной. Чтобы покрыть глиной обычный автомобиль, понадобится хороший час. Затем промойте и нанесите воск.

Потертые пластиковые фары не только уродливы, но и опасны. Мы используем Mothers PowerBall и полироль для пластика, чтобы наши старые фонари выглядели как новые.Замаскируйте область, чтобы она не смыла окружающую краску.

Смочите колесо и шину, затем распылите или нанесите щеткой средство для чистки колес. Используйте мягкую щетку, чтобы проникнуть туда, где прячется тормозная пыль, а затем облейте ее. Вспеньте, смойте, повторите — затем вытрите пятна от воды чистым полотенцем. Нанесите автомобильный воск.

Большая часть того, что вы считаете полированным металлом на современных автомобилях, на самом деле представляет собой либо хромированный пластик, либо окрашенный металл с прозрачным покрытием. Слегка отполируйте незаметный участок в течение нескольких секунд.На чистом металле на полировальной ткани остаются темно-серые остатки — отсутствие серого означает, что вы полируете прозрачное покрытие. Плохо. Ручная полировка работает нормально, но мы сэкономили много времени на некоторых алюминиевых колесах, используя PowerCone на аккумуляторной дрели. Нанесите воск, как вы уже догадались.

Старая зубная щетка или специальная щетка для чистки вымываются из трещин. Перед нанесением воска убедитесь, что автомобиль высох.

Потертая краска обычно восстанавливается, если использовать хороший химический очищающий воск.

Давление в шинах радиус 14: Какое давление в шинах R14 зимних и летних должно быть

Давление в шинах, таблица по размеру, марке

При накачке шин любого транспортного средства необходимо всегда поддерживать установленную производителем величину давления, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно отражается на эксплуатации покрышек, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения. Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица). Поговорим о зависимости степени накачки от погодных, дорожных условий и способах проверки.

Что будет при несоблюдении давления шин

На большинство автомобилей с передним приводом (как отечественного, так и зарубежного производства) могут быть установлены колесные диски с величиной радиуса R13 – R16. Однако, в базовую комплектацию практически всегда включены диски размером R13 и R14. Величину оптимального давления в шинах автомобиля подбирают согласно его массе при полной загруженности. При этом обязательно учитываются климатические и дорожные условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Если колеса накачать неправильно

  • Управление автомобилем станет затруднительным, для поворотов руля придется прикладывать больше усилий;
  • увеличится износ протектора;
  • возрастет потребление топлива во время езды на спущенных колесах;
  • автомобиль чаще будет уходить в занос, что особенно опасно при движении в гололед или на мокрой трассе;
  • будет наблюдаться снижение динамической мощности транспортного средства за счет постоянного роста силы сопротивления движению.

Если колеса перекачаны

  • Увеличивается износ деталей ходовой части. При этом во время езды чувствуются все ухабины и ямы на дороге. Пропадает комфорт при управлении;
  • так как давление шин автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь соприкосновения протектора покрышки с покрытием дороги. Из-за чего значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации транспортного средства;
  • протектор изнашивается быстрее, значительно сокращая эксплуатационный период автомобильных шин;
  • избыточное давление в шинах при контакте с препятствием на большой скорости может послужить причиной образования грыжи, либо и вовсе разрыва резины. Такая ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям.

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см2, а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см2. Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам.

Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

В принципе, необходимо поддерживать одинаковую накачку колес как летом, так и зимой. Однако, рекомендуется в зимний период слегка не докачать шины. Это необходимо для:

  1. Повышения устойчивости транспортного средства на скользкой дороге. Управление транспортным средством становится более удобным и комфортным при немного спущенных шинах зимой.
  2. Улучшается дорожная безопасность, поскольку тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
  3. Приспущенные шины зимой позволяют смягчить подвеску, в результате чего менее ощущается плохое состояние покрытия дороги. Повышается комфорт при передвижении.

Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима (например, после того, как автомобиль выехал из теплого бокса на мороз) за счет некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.

Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье.

Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета составляет 1,9 атм., эта величина рассчитывается из учета того, что автомобиль будет загружен на половину (водитель и один или два пассажира). При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм.

К сожалению, покрытие автодорог никак нельзя назвать идеальным, поэтому большинство автомобилистов специально предпочитают немного не докачивать колеса. Поскольку благодаря этому не так ощущаются все неровности и изъяны дороги при движении. Зачастую летом давление в колесах снижают на 5-10%, а с наступлением зимы эта цифра немного увеличивается и составляет 10-15%. При движении по автодорогам с ровным покрытием лучше всего поддерживать рекомендуемое производителем давление колес.

С учетом всех факторов строится таблица давления в шинах.

Размер диска и радиусДавление в покрышках, кгс/см2
175/70 R131,9
175/65 R131,9
175/65 R142,0
185/60 R142,0

Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера

Несмотря на то что большая часть отечественных и иностранных автомобилей имеет колеса с максимальным радиусом R14, все же большинство владельцев для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и повышения некоторых его характеристики устанавливают колеса большего радиуса (R15 и R16). Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шинах такого размера?

Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Когда она нагружена на половину, порог давления шин не должен превышать 2,0 кгс/см2, при полной загрузке эта величина уже составляет 2,2 кгс/см2. Если в багажном отсеке перевозится большое количество различной тяжелой поклажи, давление в задней колесной паре необходимо увеличить еще на 0,2 кгс/см2. Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R16.

Как измерить давление: правильная последовательность

Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Не стоит забывать о том, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см2.

Последовательность замера давления:

  1. Необходимо обнулить показания манометра.
  2. Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
  3. Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
  4. Подождать пока стрелка прибора не остановится.

Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась.

Стоит или нет накачивать шины азотом

В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:

  1. Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
  2. Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
  3. Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
  4. Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.

Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе составляет около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.

Какое давление должно быть в шинах R13 R14 R15 зимой и летом » НаДомкрат

Не каждый водитель обращает внимание на давление в шинах своего автомобиля. А ведь от того какое давление в шинах порой зависит безопасность на дороге, управляемость и маневрирование автомобилем. Кроме того, уровень давления в шинах влияет:

  • на расход топлива,
  • равномерный износ самого колеса,
  • может вызвать появление грыж на корте колеса.

Если давление в шинах r13 и r14 будет повышенным, то, например, при наезде на препятствие покрышка может даже взорваться. Неправильное давление в шинах r15 окажет также влияние, на маневренность при вхождении в поворот, развороте и т.д. Лучше всего при разных уровнях накачки автомобильных колес покажет следующий рисунок.

Давление в шинах

Как видим, уже по износу протектора можно определить, в чем проблема накачки обода, но лучше до этого не доводить, а поддерживать определенную атмосферу на необходимых значениях.

Давление в колесах необходимо проверять как минимум 1 раз в месяц. Водители-профессионалы проверяют каждые 2 недели и перед каждой дальней поездкой. А внешний осмотр колес должен быть ежедневным перед тем как завести автомобильный двигатель. Хотя если вы счастливый обладатель низкопрофильной резины, то определить, какое давление должно быть в шинах на глаз невозможно.

Содержание

  • 1 Какие колеса выбрать: с камерой или без?
  • 2 Какое давление в покрышках должно быть?
  • 3 Нужна ли закачка азота?
  • 4 Особенности накачки шин зимой и летом
  • 5 Когда необходимо чуть приспускать шины
    • 5. 1 Рекомендуем

Какие колеса выбрать: с камерой или без?

В последнее годы специалисты по шиномонтажу и ремонту автомобилей советуют приобретать бескамерные колеса. Но еще десятилетие назад это казалось фантастикой. На сегодняшний день эксплуатация шин с камерами этот единичные случаи и спустя пару-тройку лет колеса с камерой внутри можно будет встретить, наверное, только на велосипеде.

Бескамерная шина обладает лучшими износостойкими характеристиками за счет повышенной вулканизации. За счет более легкого веса их технические характеристики лучше за счет меньшей инерции. Кроме того, бескамерная шина лучше балансируется. Срок эксплуатации их также длиннее. Кроме того, в случае прокола, «бескамерка» будет держать воздух дольше, что позволит спокойно доехать до сервисной службы.

Также мы не будем рассматривать вопрос о том, что зимой нужно ездить на зимних шинах с шипами и с большей глубиной протектора, т.к. это влияет на вашу безопасность и сохранность не только автомобиля, но жизни и здоровья окружающих. Поэтому летом мы пользуемся летними колесами и никакой «всесезонки» в иные периоды, если вы не проживаете в бесснежной Европе. Выбор марки производителя покрышек – ваш выбор, единственное, на что стоит обратить внимание, что радиус колес должен точно совпадать с рекомендованным в сервисной книжке транспортного средства.

Какое давление в покрышках должно быть?

Не   быть профессионалом, чтобы ответить на вопрос: «Как мерить давление в шинах?» Измеряется давление в автомобильных шинах манометрами, которые могут быть стрелочными, механическими и цифровыми (электронными). Для лучшего результата измерять надо на холодном автомобиле, до начала движения, т.к. при работе колеса разогреваются, следовательно, возрастает и давление. Измерять манометром нужно все четыре колеса, т.к. давление может быть везде различным. Очень часто функция манометра установлена в насосах (компрессорах) для накачки автомобильных покрышек. Компрессоры подключаются либо в прикуриватель автомобиля, либо к клеммам аккумулятора.

Давление в шинах указывается в атмосферах. Атмосфера – это значение килограмма на квадратный метр. Обычно рекомендации по тому, какое давление в колесах автомобиля должно быть указано в сервисной книжке автомобиля. Также рекомендованные значения атмосферного давления могут быть размещены на наклейке, расположенной либо на люке бензобака, либо на стойке рядом с водителем.

Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ

Если же вы не нашли рекомендованных параметров, то лучше позвонить в любой дилерский центр вашей марки автомобиля. Значения, определенные заводом-изготовителем, не имеют альтернативы, поэтому следует придерживаться заданных значений. Бывают рекомендаций на самих покрышках, но они не актуальны, т.к. определенную марку колес можно устанавливать на различные автомобили.

Сколько должно быть давление в шинах r14? Принято считать, что давление в шинах r14 или покрышках любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4. Но это не совсем правильно. Каждый автомобиль имеет различный вес. Да и радиус колес может различаться, кроме этого на рекомендуемую плотность давления влияют погодные условия и поверхность дорожного покрытия. Также делают различные параметры давления в колесах автомобиля на переднюю и заднюю оси автомобиля. Это зависит от типа ведущих колес.

Когда вы определите необходимый диапазон плотности в шинах, то лучше накачивать до минимального его значения, т.к. при таком уровне сцепление колес с дорогой будет максимальным, следовательно, будет проще управлять и автомобилем.

Нужна ли закачка азота?

Некоторое время назад специалисты по шиномонтажу уверяли, что в случае закачки азота в шины автомобиля изменения в плотности давления при перепадах температур или нагреве колес практически не происходят. Процедура закачки в колеса азота в отличие от обыкновенно воздуха более дорогостоящая. Но в последнее время было доказано, что к изменениям это не приводит и это лишняя трата денежных средств, следовательно, говорить об этом не будем.

Особенности накачки шин зимой и летом

Как было сказано выше, проверять плотность в покрышках надо на холодной машине. Подкачивать шины особенно зимой лучше тоже не сразу после эксплуатации автомобиля, а когда колеса немного «остынут». Это правило применимо как для зимнего, так и летнего обслуживания. В зимнее время замеряем давление и подкачиваем колеса не ранее чем через 2 часа после остановки. В летний период в связи с высокой окружающей температурой остывание проходит гораздо медленнее, это стоит также учитывать. Зимой идеальным вариантом будет подкачка шин в теплом боксе или шиномонтаже, это поможет избежать разницы в давлении, да и показатели в таком случае будут приближены к идеальным.

Обращаем внимание, что если машина загружена полностью, то давление в покрышках возрастет сильно, это стоит также учитывать. Изменения значимые произойдут и когда температура окружающего воздуха сильно скачет. Поэтому при смене погоды замерять давление в шинах надо чаще.

Когда необходимо чуть приспускать шины

В некоторых случаях бывают рекомендации слегка сделать давление в колесах меньше, чем определено в рекомендациях. Таких случаев два:

  1. В зимний период если давление немного меньше, то происходит лучшее сцепление с дорогой. Но при изменении температуры внутренний объем в покрышке также меняется.
  2. Самое популярное применение чуть приспущенных колес – это поездка по бездорожью. В данном случае колеса будут действовать по принципу гусениц. Что увеличит проходимость.

Но неопытному водителю сложно определить, на какие показатели снижать давление. Поэтому экспериментировать не советуем.

Рекомендуем

Правильное давление в шинах для ваших новых шин

После обновления шин первой задачей является определение правильного давления в шинах для уличного вождения. Чтобы определить идеальное давление в шинах для серийного грузовика, лучше всего использовать табличку с информацией о накачке шин и руководство пользователя. К сожалению, эти ресурсы не помогут вам, если на вашем грузовике нет стандартных или почти готовых шин. Как только вы установите шины большего размера на свою установку, это будет совершенно другая игра.

Начнем с двух простых идей. Во-первых, нагрузка вашего грузовика поддерживается объемом воздуха в шинах. Константа — это то, сколько кубических футов воздуха может удерживать определенный вес. Что непостоянно, так это размер контейнера, в котором находится воздух. Скажем, у вас есть два контейнера разного размера, содержащие одинаковый объем воздуха. В этом сценарии меньший контейнер будет иметь более высокое давление, чем больший контейнер. Это означает, что шине большего размера требуется меньшее давление, чем шине меньшего размера, чтобы выдерживать такой же вес автомобиля. Чего многие владельцы грузовиков не знают, так это того, насколько меньше требуется давления. Вы можете рассчитать эту разницу, используя один из четырех методов.

  1. Пусть боковая стенка скажет вам

Это простой метод догадок, который дает немедленный ответ на ваш вопрос. Найдите максимальное давление, как показано на вашей боковой стенке, и пусть оно будет вашим уличным давлением. Этого будет достаточно, пока вы не успеете сделать более точный расчет. Обратите внимание, что это обычно означает, что давление в шинах будет слишком высоким, особенно если грузовик не перевозит груз. Это связано с тем, что максимальное давление воздуха является правильным числом, когда грузовик полностью загружен. Боковина также должна сообщить вам грузоподъемность при максимальном давлении в шинах. Эта емкость, вероятно, может выдержать половину веса вашего грузовика или больше.

Преимущество использования этого максимального давления в том, что оно безопасно. Вы можете даже получить от этого преимущество в экономии топлива, потому что ваше сопротивление качению будет сведено к минимуму.

Недостатки связаны с ходовыми качествами, управляемостью и неравномерным износом протектора. При максимальном давлении вы почувствуете каждую неровность на дороге. Пятно контакта будет сосредоточено в центре шины, что влияет на реакцию рулевого управления и тормозов. Вы можете увидеть более быстрый износ протектора в середине шины.

  1. Вес автомобиля скажет вам

Производитель шин определяет идеальное давление в шинах для грузов различных размеров. Таблицу для вашей шины можно получить у производителя шин, в шинном магазине или в Интернете. Менее точной альтернативой может быть общая диаграмма от Ассоциации шин и дисков. Эти рекомендации доступны для наиболее популярных размеров, но указанные значения давления не являются специфическими для вашей шины.

Взвешивание вашего грузовика. Следующим шагом является получение передней и задней массы вашего грузовика. Не оценивайте и не предполагайте, что ваш груженый грузовик весит так же, как и при выезде со стоянки. Вы получите более точный результат, упаковав свое оборудование в грузовик, заполнив бензобаки и даже пригласив некоторых пассажиров пройти с вами к весам.

Весы обычно можно найти на свалках, в центрах переработки, на свалках и, конечно же, на стоянках грузовиков. Вам необходимо определить вес на передних шинах, а затем отдельно вес на задних колесах. Если рядом с вами есть гоночный магазин, вы можете использовать его портативные весы, чтобы быстро получить эти веса.

На стоянке грузовиков вам нужно будет взять три разных веса. Сначала подъезжайте и остановитесь, когда на весах будут только передние колеса. Запишите вес. Затем ведите свой грузовик вперед, пока все шины не окажутся на весах. Возьмите другое чтение. Наконец, снимите весы так, чтобы взвешивались только задние колеса. Если вы все сделали правильно, сумма показаний передних и задних шин должна быть примерно равна общему весу грузовика. Вы можете узнать, что ваш грузовик несет больший вес спереди, чем сзади. Это не редкость для пикапов.

Затем разделите вес передних колес на два, чтобы получить вес каждого колеса. Сделайте то же самое с весом задней шины.

Наконец, еще раз сверьтесь с таблицей нагрузки/накачивания. Округлите рассчитанный вес до ближайшего значения давления в шинах и добавьте еще 10%.

Проверьте свои результаты. Чтобы проверить свои результаты, вы можете измерить шины и добавить давление, чтобы сбалансировать их. Перед измерением убедитесь, что ваш грузовик припаркован на ровной поверхности. Затем по центральной линии измерьте расстояние между землей и краем колеса на всех четырех шинах. Как уже отмечалось, если есть различия, усильте давление, чтобы выровнять ситуацию. Профили должны быть почти одинаковыми спереди назад.

Преимущество этого метода в том, что вы должны получить оптимальное давление. Оптимальный означает, что вы сбалансируете топливную экономичность, качество езды, управляемость и эффективность торможения, а также равномерность износа протектора.

Недостаток этого метода заключается в том, что он утомителен и может дать неверный ответ, если вы неправильно взвесите или рассчитаете.

  1. Пусть таблица подскажет вам

Если ваш грузовик не претерпел существенных изменений, за исключением шин большего размера, вы можете использовать табличку с указанием давления в шинах и таблицу накачки груза, чтобы определить давление в шинах.

Первый шаг — найти таблицу, которая идет со стандартными шинами. Найдите давление, которое относится к рекомендуемому давлению, на табличке накачки шин. Затем посмотрите, какой вес шина должна выдерживать при таком уровне давления. Затем получите таблицу для ваших новых шин. Ищите там такой же вес. Если этот конкретный вес не указан, выберите следующий по величине вес и запишите рекомендуемое давление.

Давайте рассмотрим пример, используя F-150HD 2005 года выпуска, который первоначально имел шины 245/70R x 17D Load Range D.

    • Согласно табличке с шинами, при максимальной нагрузке давление в шинах должно быть 50 фунтов на квадратный дюйм спереди и 60 фунтов на квадратный дюйм сзади.
    • Когда вы найдете эту шину с таким давлением на диаграмме накачки нагрузки, номинальная нагрузка составит 2205 фунтов. и 2469 фунтов.
    • Предлагаемые новые шины 285/70R x 17D Mickey Thompson MTX Load Range D. Ближайшие цифры в таблице накачки нагрузки для этих шин составляют 2340 фунтов. и 2540 фунтов. Это соответствует 40 фунтам на квадратный дюйм и 45 фунтам на квадратный дюйм соответственно.

    Если вам необходимо скорректировать разницу в давлении или весе между таблицами, вы можете сделать это, используя следующую формулу:

      • Вес шины/давление в шине = грузоподъемность, фунты на фунт/кв. дюйм

      Вы должны начать с нагрузки и давления, наиболее близких к оригинальной шине, добавляя или вычитая, чтобы найти правильно отрегулированное давление. В этом примере расчет будет следующим:

        • Оригинальная шина: 2205/50 = 44,1 фунта на фунт/кв. дюйм
        • Новая шина: 2130/35 = 60,8 фунта на фунт/кв. дюйм

        Чтобы определить, какое давление в шине нужно добавить, вычтите вес новой шины под давлением из веса старой шины под давлением. В нашем примере получается 75, или 2205 минус 2130. Затем возьмите этот результат и разделите его на количество фунтов на фунт на квадратный дюйм новой шины. Это равно 1,23, или 75, деленное на 60,8. Добавление 1,23 фунта на квадратный дюйм к нашим передним шинам даст 36,23 фунта на квадратный дюйм, что мы округлим до 37.

        Что касается задних шин, старая шина имела немного меньшую емкость, чем новая. В этом случае вы можете использовать 45 фунтов на квадратный дюйм или выпустить немного воздуха, чтобы достичь 43,6 фунтов на квадратный дюйм.

        1. Пусть мел скажет вам

        Вы также можете «рассчитать» давление в шинах методом мела. Это включает в себя окрашивание части вашей шины мелом, чтобы увидеть, насколько протектор соприкасается с землей. Начните с поиска ровного дорожного покрытия. Бетон на самом деле лучший выбор, но вы также можете сделать это на асфальте. Сделайте отметку мягким мелом по всей длине протектора. Затем постепенно ведите грузовик вперед примерно на 50 футов, а затем назад на 50 футов.

        Проанализируйте мел на шине. Если мел стерся только в центре шины, немного уменьшите давление в шине и повторите процедуру. При регулировке вы должны увидеть, что мел стирается более широко. Продолжайте вносить крошечные корректировки в давление в шинах, пока мел не стирается равномерно по всему протектору.

        Вы должны будете выполнить этот процесс для каждой из ваших четырех шин. Как только вы нашли правильное уличное давление, добавьте 10% ко всем четырем шинам. Затем измерьте шины и добавьте давление, чтобы сбалансировать их. Как объяснялось выше, вам нужно измерить расстояние от колеса до земли. Начните с балансировки профилей передних шин друг с другом. Затем снова отбалансируйте передние колеса с задними колесами. Всегда регулируйте шины с меньшим профилем, добавляя воздух.

        Преимущества и недостатки этого метода такие же, как и у второго метода, описанного выше. Если вы пройдете процесс правильно, вы получите идеальное давление в шинах. Но этот метод утомителен, и есть реальная вероятность того, что вы совершите ошибку.

        Проверка давления в шинах

        Вы всегда должны проверять результаты расчетов давления в шинах с помощью тепловых испытаний. Если шины недостаточно накачаны, это приведет к ненужному трению и сопротивлению качению. Эти условия генерируют тепло. Производители используют пирометры протектора для проверки нагрева шин, но это также можно сделать путем измерения изменения давления в шинах. Обратите внимание, что этот тест в основном предназначен для предотвращения недостаточной инфляции.

        Проведите этот тест в теплый, но не жаркий день. В идеале температура наружного воздуха должна быть от 70 до 80 градусов. Чтобы подготовить тест, найдите относительно прямой участок шоссе длиной 13 или 14 миль. Вы хотите ехать со скоростью 55 миль в час или максимальной скоростью в течение примерно 10 или 15 минут. Шины должны иметь температуру покоя, поэтому вам может понадобиться остановиться и отдохнуть где-нибудь в тени, чтобы дать шинам остыть, прежде чем начать.

        Первый шаг — измерить давление в шинах ваших крутых шин. Затем прыгайте по шоссе и езжайте на максимальной скорости не менее 10 минут. Осторожно остановитесь и еще раз измерьте давление в шинах. Если давление в шинах поднялось менее чем на 10 процентов, то все готово. Давление в шинах прошло тепловое испытание.

        Если давление в шинах поднялось более чем на 10 процентов, необходимо выполнить дополнительную работу. Это связано с тем, что повышение давления в шинах указывает на соответствующее повышение температуры. На каждые 10 градусов по Фаренгейту давление повышается примерно на 1 psi. Другими словами, увеличение на 10 фунтов на квадратный дюйм соответствует изменению температуры на 100 градусов.

        Компрессор здесь пригодится, так что вы можете сразу добавить давление воздуха и снова запустить тест. Начните с добавления нескольких фунтов давления в каждую шину, которая продемонстрировала большое изменение давления. Затем дайте шинам остыть и проедьте еще 10 минут.

        Обратите внимание, что шины с агрессивным рисунком протектора, как правило, нагреваются несколько сильнее при идеальном давлении по сравнению с уличными шинами. Этот вывод основан только на наблюдениях и опыте, и не существует формулы преобразования для количественной оценки этой разницы. Просто имейте в виду, что если вы едете на шинах для бездорожья, они могут генерировать больше тепла, чем шины с более мягким рисунком протектора.

        После завершения этого теста вы также должны управлять автомобилем и обращать внимание на управляемость, особенно на поворотах. Пусть ваше субъективное суждение скажет вам, является ли давление в шинах подходящим или нет.

        Настройка нагрузки

        Описанные выше методы можно использовать для любого состояния нагрузки. Просто помните, что если вы добавите или уменьшите вес своего автомобиля после проверки, давление в шинах также необходимо будет проверить повторно. Вы можете выполнять эти тесты снова каждый раз, когда меняете нагрузку, но это, очевидно, потребует много времени. Многие владельцы грузовиков предпочитают менее точный подход. Они будут накачивать шины до максимальной нагрузки, когда установка полностью загружена, а затем выпускать воздух для движения без нагрузки.

        Изменения давления с течением времени

        В большинстве шин давление ежемесячно падает примерно на 1 psi. Смена сезонов также снижает давление в шинах, обычно со скоростью 1 фунт на квадратный дюйм на каждые 10 градусов изменения температуры. Например, шина, которая показывает 31 фунт на квадратный дюйм при 30 градусах, может показывать 35 фунтов на квадратный дюйм при 70 градусах. Единственный способ справиться с этими изменениями — часто и через регулярные промежутки времени проверять давление в шинах. Вы будете вознаграждены за свои усилия лучшей экономией топлива и более равномерным износом протектора.

        Последнее примечание

        Последние три метода, описанные выше, требуют терпения и внимания к деталям. Если вы не можете полностью сосредоточиться на процессе, используйте максимальное давление, указанное на боковой стенке.

        **Источник: www.4wheelparts.com (https://www.4wheelparts.com/a/tire-wheel-package-guide-tire-pressure-checker)

        Простая формула PSI с портала Expedition*

        Существует также несколько формул, которые вы можете использовать для определения хорошей отправной точки PSI для ваших шин на основе заводских шин OE Stock, с которыми изначально поставлялся ваш автомобиль. Хорошие ребята из Expedition Portal используют тот, который мы считаем максимально простым. Это требует немного математики, но их шпаргалка довольно проста в использовании — просто введите числа, используйте калькулятор вашего телефона, и через несколько минут у вас будет очень полезная информация.

        Вот формула:

        Пример: Штатная шина была (A) 235/75-15, а новая шина большего размера — (B) 255/70-15. Он (X) на 8,5% шире и имеет (Y) увеличение высоты боковины на 1,3% или (X) 8,5 + (Y)1,3 = (Z) 9,8, что означает увеличение объема воздуха на 9,8%, или 0,098.

        2.) 32 фунта/кв. Умножьте его на Z и получите C.

        Пример: (OE) 32 x (Z) 0,098 = (C) 3,136

        3.)   Теперь вычтите C из исходных 32 и получите (PSI) (округление в большую сторону) для большей шины.

        Пример: (OE) 32 — (C) 3,136 = (PSI) 28,864 или 29 PSI.

        *Источник: https://expeditionportal.com/forum/threads/how-to-calculate-street-pressure-for-larger-tires. 169273/

        не рекомендуется опускаться ниже этого порога, не понимая, что более низкий PSI может привести к смещению борта шины, что приведет к выходу воздуха и/или позволит шине оторваться от обода.

        Микки Томпсон | ET Street R (смещение), ET Street R, ET Street S/S, Pro Drag Radial, Pro Bracket Radial и ET Drag Руководство по давлению воздуха

        Обновлено 15.08.17

        ПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Давление воздуха имеет решающее значение для наилучших характеристик ваших гоночных шин ET Drag или ET Street. Микки Томпсон настоятельно рекомендует инвестировать в хороший манометр для шин и вести точные и полные записи о каждом проходе. Это поможет вам стать последовательным исполнителем. Дать рекомендации по давлению воздуха непросто, так как на него влияет множество переменных: например, распределение веса, трансмиссия, конфигурация шасси, размер колес и т. д. Чтобы помочь вам, мы разбили типы автомобилей на следующие категории: рекомендуемая отправная точка для правильного давления воздуха.

        Эти значения давления предназначены только для использования вне дорог и основаны на оптимальных настройках шасси и трансмиссии. Имейте в виду, что это чисто отправные точки. Фактическое оптимальное давление воздуха может значительно отличаться. Если вы использовали слики другой марки на своем гоночном автомобиле, мы обычно рекомендуем вам начинать с того же давления воздуха, которое вы использовали, и увеличивать его с шагом в ½ фунта, пока вы не получите наилучшие характеристики. Большинство гонщиков обычно получают на ½–2 фунта больше давления воздуха в шинах Mickey Thompson.
        Примечание. Многие гонщики считают, что «лучше меньше, да лучше» в отношении давления воздуха. Это не всегда так. Хотя из каждого правила есть исключения, мы обнаружили, что более высокое давление лучше всего работает с шинами Mickey Thompson. Более высокое давление не только приводит к более быстрому времени, но также способствует более безопасной и стабильной езде на финише.

        ET DRAG® AND ET STREET™ R (Bias)

        ВЕС АВТОМОБИЛЯ РАЗМЕР ШИН ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА
        МЕНЕЕ 2500 фунтов ДИАМ. ДО 32″ 7 фунтов на квадратный дюйм И ДО
        МЕНЕЕ 2500 фунтов ДИАМ. БОЛЕЕ 32 ДЮЙМОВ 5 фунтов на квадратный дюйм И ДО
        от 2500 до 3000 фунтов ДИАМ. ДО 30″ 10 фунтов на квадратный дюйм И ДО
        от 2500 до 3000 фунтов 30-33″ диам. 8 фунтов на квадратный дюйм И ДО
        от 2500 до 3000 фунтов ДИАМ. БОЛЕЕ 33 ДЮЙМОВ 5,5 фунтов на квадратный дюйм И ДО
         
        БОЛЕЕ 3000 фунтов ДИАМ. ДО 30″ 12 фунтов на квадратный дюйм И ДО
        БОЛЕЕ 3000 фунтов 30-33″ диам. 8 фунтов на квадратный дюйм И ДО
        БОЛЕЕ 3000 фунтов ДИАМ. БОЛЕЕ 33 ДЮЙМОВ 6 фунтов на квадратный дюйм И ДО
         

        ET DRAG PRO DRAG RADIAL И PRO BRACKET RADIAL

        ВЕС АВТОМОБИЛЯ РАЗМЕР ШИН ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА
        от 2500 до 3000 фунтов ДИАМ. ДО 30″ 16 фунтов на квадратный дюйм И ДО
        от 2500 до 3000 фунтов ДИАМ. БОЛЕЕ 30 ДЮЙМОВ 8 фунтов на квадратный дюйм И ДО
         
        БОЛЕЕ 3000 фунтов ДИАМ. ДО 30″ 16 фунтов на квадратный дюйм И ДО
        БОЛЕЕ 3000 фунтов ДИАМ. БОЛЕЕ 30 ДЮЙМОВ 12 фунтов на квадратный дюйм И ДО
         

        ° При работе с ET Drag Radial используйте настройки на 1 фунт/кв. дюйм, чтобы увидеть изменения.
        ° Радиал будет работать быстрее, чем больше воздуха вы сможете запустить.

        ET DRAG MOTORCYCLE

        Четверть мили: с 8 по 9секунд, 15–19 фунтов на кв. дюйм
        Четверть мили: 9 секунд и медленнее, от двадцати до середины тридцатых
        3210 ET Спереди: 35–40 фунтов на кв. дюйм
        3053M, 3158M (Pro Stock — Pro Mod): 4,0–6,0 фунтов на кв. ” – 2 1/8”
        3064M: 4,0–6,0 фунт/кв. ”
        3220: 7,5–10 фунтов на кв. может различаться. Настройки руля на заднем колесе указаны с выдвинутым передним концом и также могут варьироваться.

        ET STREET™ R (Radial) И ET STREET™ S/S

        На гоночной трассе НЕ используйте начальное давление ниже 13 фунтов на квадратный дюйм.
        Рекомендуемое давление: 14-18 фунтов на кв. дюйм
        Чтобы узнать о рекомендуемом давлении в шинах Mickey Thompson ET Street Radial для шоссе, обратитесь в технический отдел Mickey Thompson Tyres по телефону (800) 222-9092 (вариант 5).

        Пожалуйста, подготовьте для технического персонала указанный вами размер оригинальной шины и давление в холодном состоянии (указанное на табличке шин автомобиля), а также новый размер шины.

Полировка стекол фар противотуманных: Восстановление функциональности фар: полировка рассеивателя

Полировка фар своими руками: основные этапы и особенности

 

Как выполняется полировка фар своими руками? Как избавиться от «паутинок» и помутнений на стеклах фар? Многие автомобилисты Москвы замечают, что уже через год после покупки автомобиля фары тускнеют и теряют вид, а также ухудшают эксплуатационные свойства. И отечественная Лада Приора, и популярная Тойота Королла, и любые другие модели нуждаются в правильной полировке фар.

Что касается полировки стеклянных фар, мы бы не рекомендовали заниматься этим процессом самостоятельно, так как это более трудоемкий и технологичный процесс, нежели полировка пластика.

Почему фары мутнеют?

Чаще всего полировка стекла фары своими руками требуется в результате воздействия следующих факторов.

  • Непрерывное воздействие мелких абразивных частиц, с которыми автомобиль сталкивается в процессе эксплуатации. Мелкие камни из-под колес впереди идущего авто, пыль, насекомые, грязь, песок и грунт, — всё это оставляет небольшие следы на стекле. А когда этих следов накапливается много, фары тускнеют.
  • Воздействие на фары различных факторов окружающей среды: ультрафиолетовое излучение, химически агрессивные среды (к примеру, дожди с повышенной кислотностью).
  • Мелкие механические повреждения.

Фара автомобиля за несколько лет эксплуатации из полностью прозрачной становится почти матовой. Например, многие владельцы Subaru Legacy отмечают, что помутнение сказывается не только на визуальных свойствах оптики, но и на качестве освещения в темное время суток.

Чтобы устранить эту проблему, возможна полировка противотуманных фар своими руками, а также обычной оптики.

Основные этапы полировки фар своими руками

Для начала отметим, что в большинстве случаев фары полируются только снаружи, изнутри обработка не проводится. Потому снимать стекло и проводить его обработку внутри мы не будем, а рассмотрим только процесс наружной полировки.

  • Готовим инструменты. Минимальный «джентльменский» набор: чистые мягкие тряпочки, вода, набор паст различной степени абразивности (от высокоабразивной до защитной неабразивной), абразивная бумага различной зернистости, малярный скотч. Чтобы процесс шел быстрее, абразивную бумагу можно заменить специальными шлифовальными дисками, а также добавить в набор электродрель или шлифмашинку.
  • Подготавливаем фары к обработке. Для этого нужно их тщательно вымыть, а все примыкающие поверхности заклеить малярным скотчем, чтобы не допустить повреждения этих деталей в процессе полировки.
  • Далее проводится черновая шлифовка с помощью абразивных шлифовальных инструментов и паст. Цель такой шлифовки – удаление относительно глубоких царапин. С поверхности снимается несколько десятков микрон. Нужно равномерно и аккуратно, не спеша проработать всю поверхность фары. Начинать нужно с самой абразивной пасты, а далее брать более мелкие пасты и диски. Важно смачивать фару водой и следить за ее нагревом. Если температура будет слишком высокой, фара может треснуть, потому перегрев допускать нельзя.
  • После черновой шлифовки проводится чистовая обработка с помощью самых мелких паст, и поролоновых шлифовальных дисков. Таким способом поверхность доводится до идеального состояния.
  • Финальный этап – защитное покрытие, выполняемое войлочными шлифовальными дисками и специальными пастами на основе воска.

Почему полировку лучше доверить профессионалам?

Причин обратиться к профессионалам три:

  • Набор для шлифовки стоит достаточно дорого, и расходные материалы уходят весьма быстро. Потому закупить всё необходимое для шлифовки – это довольно дорого. Если у вас нет всего набора паст, дисков и оборудования под рукой, дешевле будет обратиться к мастерам.
  • В процессе полировки есть много «подводных камней». Стекло можно перегреть, повредить, обработать неравномерно. В результате станет еще хуже, чем было, и не факт, что его можно будет исправить.
  • На полировку нужно затратить немало времени. Потому вам будет выгоднее сдать машину на обработку и заниматься своими делами либо отдыхать, чем тратить время на обработку фар.

Потому мы рекомендуем для полировки фар обращаться к профессионалам. Позвоните нам по телефону +7 (495) 150-50-20 и мы проконсультируем вас по любым вопросам.

Дата публикации:

Полировка фар, фонарей и противотуманных фар


Снижение светопропускных характеристик фар автомобиля может стать причиной серьезных проблем. Ограничение видимости в темное время суток приводит к ухудшению управляемости и повышает риски возникновения ДТП. Чтобы это исключить, рекомендуется проводить профессиональную полировку стекол фар автомобиля в сертифицированных сервисных центрах. Правильно проведенная процедура позволит полностью восстановить заводские параметры оптики.

Наши специалисты имеют многолетний опыт работы, поэтому осуществляют полировку стеклянных и пластиковых фар автомобиля качественно и быстро. Благодаря проведению данной процедуры существенно увеличивается яркость пропускаемого света и, соответственно, улучшается видимость. Кроме того, устраняются любые царапины и потертости.

Полировка стекол фар автомобиля включает:

  • устранение потускнения
  • шлифовку для удаления царпин (при глубокой полировке)
  • восстановление прозрачности

Кроме того, мы наносим по новой технологии специальное защитное покрытие, предохраняющее поверхность от внешнего воздействия окружающей среды и ультрафиолетового излучения. Так называемая, химическая полировка фар.

Цены на полировку фар и фонарей

Полировка пластиковых фар (за 2 шт.) — от 1000р.

Полировка задних фонарей (за 2 шт.) — от 100р.

Полировка стеклянных фар и противотуманных фар (за шт.) без учета демонтажа — 1500р.

Демонтаж/монтаж оптики — от 500р.

Считается, что полировка стекол фар требуется автомобилям каждые 50-60 тысяч километров пробега. Износ светотехники напрямую определяется условиями и продолжительностью эксплуатации транспортного средства, а также материалом, из которого изготовлена оптика. Например, полировка пластиковых фар, в отличие от стеклянных, должна выполняться намного чаще (каждые 30 тысяч км).

Светотехнические элементы теряют прозрачность от:

  • воздействия гравийной и асфальтовой крошки
  • абразивного истирания пылью, которое создает мелкие царапин на поверхности
  • отложения осадков химических реагентов
  • неправильной обработки стекла во время мойки

Даже незначительные царапины и микроскопические потертости могут снизить яркость головного света. Чтобы минимизировать негативные эффекты, многие автовладельцы покупают более мощные лампы, в результате чего повышаются риски перегорания проводки от перегрузки. Однако наиболее рациональным вариантом будет полировка стекол фар автомобиля.

Специалисты нашего сервисного центра обладают многолетним опытом работы и используют только новейшее оборудование. Мы отполируем фары любых размеров, изготовленные из различных материалов. Использование специальной пасты гарантирует безопасность для автомобиля и отсутствие любых повреждений покрытия.


На современных автомобилях, как правило, устанавливают фары из таких материалов:

  • Стекло;
  • Пластик (поликарбонат).

Стеклянные стоят относительно дорого, поэтому в данном случае полировка делается еще и в целях экономии, тем более что найти оригинальные фары на замену часто бывает сложно. Полировка фар из поликарбоната дешевле, а вот менять их необходимо, если поверхность повреждена настолько, что отполировать уже не получится.

Профессиональная и своевременная полировка фонарей и фар позволит получить прозрачный осветительный прибор, повышает уровень безопасности людей, находящихся в автомобиле и на дороге.

Смотрите другие услуги:

Полировка фар своими руками в домашних условиях

Как глаза — это зеркало души, так и фары автомобиля всегда создавались не только ради освещения впереди лежащей дороги, а и ради дополнения всего облика автомобиля. Но с возрастом автомобиля (да и человека, чего уж там…) фары тускнеют, блекнут и теряют свой яркий ослепительный шарм. Вне зависимости от материала (фары с одинаковым успехом делают как стеклянными, так и пластиковыми) итог один: тусклое свечение, желтизна и мутность «внутренностей». Конечно, можно попробовать заменить лампы, но будет лучше сделать простую и эффективную процедуру полировки поверхности фар (вытирание мокрой/сухой тряпкой — так себе средство).

Пожалуй первое, на что стоит обратить внимание — это как раз проверка необходимости полировки. Направьте луч света фар на дорогу — если получится бесформенное и неясное пятно света — нужна полировка, а не замена лампочки.

Второй пункт — определиться: ехать ли на СТО, где весь комплекс работ по полировке Вам сделают быстро, качественно (наверное) и за деньги. Или же попробовать выполнить полировку фар своими руками в домашних, так сказать, условиях — не так быстро, менее качественно (возможно, не будем утверждать наверняка), однако за меньшие деньги.

Если Вы пришли на эту статью, значит для себя Вы решили — «Нет! Не отдам своих кровных всяким… В общем, сделаю всё сам! Вроде бы и руки из плеч растут…». Перед началом работ предупредим о некоторых обязательных правилах полировки фар, игнорируя которые можно в последствии:

  • в скором будущем понадобится повторная полировка
  • возможно сокращение срока эксплуатации фар
  • следствие первого или второго пункта — вероятно, фары придется просто поменять.

Содержание статьи:

Почему тускнеют фары?

Ответ на данный вопрос достаточно очевиден: потому что машина используется в достаточно агрессивной для себя среде. Мелкие (в лучшем случае) камни из-под колес впереди едущего автомобиля, возможные капли бензина и масла, брызги битума на строящейся дороге, химические моющие средства на автомойке… Список можно продолжать долго, но итог один — помутнение и желтизна фар.

Отдельный вопрос: почему фары не только мутнеют, а и желтеют? Ответ и тут простой: если камешки и песок на дороге наносят на поверхность стекла (пластика) микро-бороздки, то попадающая в эти царапины грязь, останки раздавленных мошек и пр. как раз создают оптический «желтый» эффект.

И если нам понятна суть процесса тускнения фар, то основной правильный выход — это исключительно полировка, выглаживание всех микро-неровностей и возврат к сияющему виду «глаз» Вашего автомобиля.

Ручная полировка световых приборов

Вернемся к основным правилам полировки:

Подготовка к работе:

  • теплой водой с применением нейтральных моющих средств начисто вымыть фары (используемые средства — это либо специальные автосредства, либо банальный раствор уксуса)
  • протереть насухо чистой ветошью
  • чтобы не повредить металл кузова и бамперов процессом полировки — всё близлежащее заклеиваем строительным скотчем, который предварительно смазываем на клейкой стороне маслом (так его впоследствии будет проще отодрать, не оставляя клея на поверхностях)

Как отполировать пластиковые фары

В процессе полировки проще всего использовать серию абразивов «Абралон», в процессе переходя от грубых (-600) ко всё более мелко-зернистым поверхностям (-2000, -4000).

В автомобильных магазинах обычно продается восстановительный набор «Абралона» с полным списком круглых поверхностей всех видов зернистости. Визуально это круг с плотной тканевой основой, выше которой идет подушка-прослойка из поролона, а завершает каждый круг липучки-крепежи для шлифмашинки. Конечно, при наличии оного прибора процесс полировки пойдет значительно быстрее, однако и вручную восстановить фары труда не составит. Итак:

  1. Вооружившись наиболее грубым абразивом и предварительно увлажнив его мыльным раствором, начинаем плавными движениями полировать фару
  2. Не забываем планомерно увлажнять обрабатываемые поверхности — «на сухую» результат может получиться несколько… иным
  3. Итог первого этапа — равномерно матовая поверхность пластика
  4. Тщательно промываем обрабатываемую поверхность, остатки пластиковой пудры нам ни к чему
  5. Последовательно используем все предоставленные круги, получая всё более прозрачную линзу
  6. Финальная промывка фары, сушка и переход к финишной полировке: выдавливаем немного полироли (автовоска, пасты и пр.) на мягкую тряпку, круговыми аккуратными движениями полируем поверхность до яркого блеска
  7. Итог работы — идеальная прозрачность линз фар Вашего автомобиля.

В итоге на выполнение всех этапов работы Вы потратите час времени, а если всё сделано верно, то повторять процедуру придется не раньше, чем через пару лет.

Обратите внимание: шлифовку вручную можно выполнять либо «круговыми равномерными движениями», либо используя небольшие квадраты наждачной бумаги в одной плоскости (например, горизонтально). Меняя бумагу на более мелкозернистую, меняем направление на перпендикулярное (вертикально).

Если у Вас в гараже завалялась шлифмашинка, то процесс в целом похож, но времени потратится значительно меньше — на каждый круг нужно будет тратить не больше 3 минут времени. В конце для финишной полировки оптимальным будет использовать круг из поролона и полироль.

Важно: чтобы стекло в процессе не треснуло, шлифмашинку установить максимум на 1500 оборотах в минуту и избегать сильного давления на поверхность.

Вместо мыльного раствора в процессе обработки можно также использовать специальную абразивную пасту, однако на сути и последовательности работы это никак не влияет. Тем ни менее, рекомендуем ознакомиться с инструкцией перед началом работы.

Альтернативой более дорогостоящему «Абралону» (дорого, но и хватит его не на раз) может служить ремкомплект от компании «3М» — круги, защитная лента, абразивные материалы входят в комплект, так что не нужно что-то искать «на стороне». Процедура выполнения работы отличий не имеет.

Как отполировать стеклянные фары

Сразу стоит обратить Ваше внимание на некоторые важные моменты: стекло боится перегрева и давления, а значит, что поверхность фары во время обработки нужно тщательно охлаждать (небольшой струйкой воды отводим образующееся тепло) и избегаем излишнего рвения.

В остальном же процедура идентична: вооружившись шлифовальной машинкой или болгаркой, взяв шлифовальные круги разной зернистости, финишный круг для полировки, саму полироль, воду, защитный лак и набор салфеток… приступаем к работе.

В работе лучше избегать более 1500 оборотов в минуту на шлифмашине, а также не забываем поливать фару водой. Заменяя шлифовальные круги на менее грубые, фару тщательно промываем, высушиваем, даём время полностью остыть. Визуально результаты шлифовки видны сразу: стекло равномерно матовое. Финальный этап — это собственно возврат к прозрачному стеклянному колпаку, т.е. полировка. Полироль наносим на войлочный круг и обрабатываем фару до идеального состояния.

Обратите внимание! Пасту необходимо наносить на поверхность самой фары, а не на круг.

Полировка стеклянных противотуманных фар

Отличий в процедуре полировки обычных фар и противотуманных нет. Разница разве что в более толстом стекле последних вместе с меньшей обрабатываемой поверностью.

Обратите внимание: новые стеклянные фары с завода оснащаются защитной пленкой, которая теряется в процессе шлифовки. Если ничего по окончанию полировки не делать, противотуманки быстрее выйдут из строя в процессе эксплуатации, потому после финишной полировки их нужно снова защитить: нанести на поверхность 2 слоя акрилового лака. Лакировать нужно сверху вниз без разводов и потеков, желательно еще и достаточно быстро, чтобы лак не успел высохнуть (потренируйтесь на кошках). В идеале (ну или как положено по процедуре) обеспечить качественную защиту от пыли и грязи.

Правильное нанесение защитного лакового покрытия надолго защитит Ваши фары от раннего помутнения, а Вас — от преждевременного повторения данной процедуры.

Полировка и очистка фар зубной пастой

В народе есть поверье, что с помощью обычной зубной пасты можно вернуть былой блеск фарам автомобиля. В целом это так и есть, однако при обязательном условии: отсутствие на поверхности линзы сколов или крупных царапин. В общем-то зубная паста — это та же полировочная паста с мелкими абразивными частицами, «для вкуса» приправленные увкуснителями и ароматизаторами.

Что нужно приготовить перед полировкой:

  • тюбик зубной пасты
  • несколько мягких полотенец или кусков ветоши
  • вода для смыва

Шаги выполнения полировки фар зубной пастой:

  • начисто вымыть и просушить линзу
  • нанести на тряпку зубную пасту и равномерными круговыми движениями втирать в поверхность
  • смыть пасту и вытереть поверхность
  • нанести финишную полироль и тщательно отполировать

Итог — сияющая фара быстро и без особых финансовых вложений.

Внутренняя полировка фар

Если после внешней работы мутность фар осталась, значит есть смысл заглянуть внутрь. Конечно, для этого фару придется извлечь и осмотреть на предмет наличия сквозных трещин или больших сколов. Если таковые имеются — откладываем фару и идем в магазин за новой, если же всё хорошо — вот пошаговая инструкция:

  • демонтированную фару тщательно очищаем от любой грязи, затем всю её обезжириваем, промываем и вытираем. Учитывая не очень удобные внутренние поверхности, работать придется исключительно вручную.
  • как и раньше, последовательно меняем абразивные круги на всё менее зернистые, как итог — гладкое стекло
  • еще одна промывка и пока поверхность влажная, начинаем полировку мягкой ветошью с полиролью.

Итог понятен — гладкая и сияющая поверхность стекла без разводов. По окончанию аккуратно монтируем всё на место.

Если подходить к вопросу очистки и полировки фар систематически — это не только добавит привлекательности Вашему автомобилю, а и продлит «жизнь» фарам.

Как полировать быстрее и эффективнее

В разрозненном виде ответ на этот вопрос уже отмечался в данной статье. Во-первых, можно избавиться от ручного труда, вооружившись электроинструментом — полировальной шлифмашинкой или «болгаркой».

Вторым способом сокращения времени и усилий можно назвать не поиск всего необходимого по-отдельности, а покупку готового ремкомплекта для полировки.

И, пожалуй, самым глупым (но быстрым и эффективным) способом очистки фар автомобиля может служить просто соответствующий сервис на СТО.

Что нужно знать, приступая к полировке

1. Стеклянные противотуманные и пластиковые основные фары покрывают защитной пленкой — по окончанию полировки покройте их двумя слоями защитного лака.

2. Учтите, что это покрытие не «родное», а значит и служить защитой будут меньше — обычно через полгода из-за автохимии на мойках нанесенное покрытие отслаивается.

3. Наносить лак на пластиковые фары после полировки бессмысленно: полироли часто в составе содержат компоненты, ухудшающие адгезию (прилипание, соединение твердых и жидких материалов). Использовать лак рекомендуется после шлифовки самым нежным абразивом (P2000 или P4000).

4. Лак рекомендуют наносить достаточно быстро (но чтобы без разводов и потеков) сверху вниз чистой безворсовой тканью.

5. Для очистки фар лучше использовать воду или специальные моющие средства, а не пытаться оттереть засохшее сухой тряпкой — в последнем случае Вы можете повредить защитное покрытие.

Полировка фар своими руками. Зубной пастой, полиролью.

В процессе эксплуатации автомобиля его фары постепенно теряют первозданную прозрачность и яркость. Это портит его презентабельность и снижает силу освещения, что может сказаться на безопасности движения.. Возникает естественный вопрос, как избавиться от этого и вернуть первоначальный вид своего авто любимца. Ехать на авто сервис не всегда позволяет бюджет, поэтому здесь мы рассмотрим возможна ли полировка фар своими руками. Подскажем как это проделать зубной пастой и каких ошибок избежать при работе в домашних условиях.

Причины помутнения

Основными факторами, негативно влияющими на качество пластиковых стекол автомобилей, являются песок и микрочастицы, постоянно «бомбардирующие» световые приборы во время движения. И чем интенсивнее эксплуатируется машина, чем большие скорости использует водитель, тем быстрее мутнеют стекла обычных и противотуманных фар. На их поверхности образуются микротрещины, которые и снижают прозрачность и светопроницаемость. Использование автомобиля в условиях загрязненности приводит к попаданию в трещины микрочастиц грязи, что еще больше приводит к замутнению стекла.

Кроме того, дешевый пластик, используемый в недорогих авто в качестве стекла фары, желтеет со временем под воздействием природной среды (солнечные лучи, реагенты используемые в зимнее время). Более дорогие модели используют для пластиковых стекол фар специальное ультрафиолетовое покрытие, которое меньше подвержено замутнению под прямыми солнечными лучами.

Способы устранения

Таких способов можно перечислить несколько. Полировка пластиковых фар может быть выполнена различными методами, даже зубной пастой и в домашних условиях. Здесь мы рассмотрим наиболее эффективные способы.

Способ 1

Для того чтобы избавиться от помутнения стекол существуют различные средства для полировки. Специальной пастой можно восстановить первоначальную прозрачность стекол. Важно внимательно изучить инструкцию, прилагаемую к материалу. Сама работа по шлифовке, после того как инструкция будет прочитана и аккуратно исполнена, займет немного времени и проделать ее можно в любом гараже или в домашних условиях на месте стоянки автомобиля. Порядок действий следующий:

  1. Снять стекла фар, очистить от пыли и влаги, высушить. Операцию можно проделать без снятия. Позаботьтесь о том, чтобы кузов по контуру фары был обклеен защитным скотчем.
  2. Если повреждения серьезные: глубокие сколы либо трещины, подумайте о замене наружного стекла целиком.
  3. Для удаления микротрещин и царапин используем абразив, втирая круговыми движениями по всей поверхности. Примите меры предосторожности при работе с активными химическими веществами. Помните, что использовать абразивы для полировки самих линз не следует, а на черных прорезиненных уплотнителях абразив оставляет белый налет.
  4. Для полировки фар используйте специальный воск и полироли, шлифовку выполняем алмазной пастой. Не забудьте приобрести хороший герметик для монтажа стекла на корпус фары. Следите за тем, чтобы изделие в конце работ осталось герметичным.

Необходимо постоянно следить за нагревом пластика, дабы не перекалить его и не отправиться в магазин за новым.

 Способ 2

Метод заключается в том, что полировка пластиковых элементов проводится с использованием наждачной бумаги и пасты. Бумага требуется хорошего качества. Также потребуются монтажная лента и раствор мыла.

  1. Следует защитить кузов вокруг фар монтажной лентой. Использование скотча может оставить остатки клея на ЛКП.
  2. Очищаем линзы специальным очистителем, предназначенным для стекол и линз. Можно воспользоваться и мыльным раствором, и простым средством для мойки окон.
  3. Приступаем к удалению мелких царапин, используя смоченную в мыльном растворе наждачную бумагу.
  4. На следующем этапе следует еще раз пройтись по всей поверхности стекла наждачкой с более мелким зерном. Остатки смываем мыльным раствором.
  5. Приступаем к полировке с использованием специальных средств – полиролей. Шлифуем пастой, затем губкой наносим мазь и втираем по всей поверхности стекла фары. Проделать это обязательно, поскольку после обработки она мутнеет. Также для получения прозрачности и блеска можно нанести специальный лак.

Способ 3

Восстановление пластиковых стекол фары зубной пастой. Поскольку в составе разнообразных зубных средствах присутствует сода и кремний, в виде диоксидного соединения, использование зубной пасты позволяет эффективно отполировать поверхность. В данном случае гигиеническое средство играет роль абразива и помогает восстановить испорченную поверхность стекол. Кроме зубной пасты в процессе работы будем пользоваться:

  • губкой;
  • обычной водой из-под крана;
  • полотенцем или салфеткой;
  • перчатками резиновыми;
  • полиролью для окончательной шлифовки.

Процесс восстановления стекол фар аналогичен порядку действий, описанном в способе 2. Только вместо наждачной бумаги шлифовка проводится зубной пастой и губкой для мытья посуды.

Использование шлифовальной машинки

Во всех способах, описанных выше, подразумевалась ручная полировка пластиковых фар, но использование машинки значительно ускорит весь процесс в домашних условиях. Машинку можно использовать также и на этапе обработки абразивом, зубной пастой либо наждачной бумагой. При этом следует установить машинку на малые обороты и использовать круги с мелким зерном. Обработка каждым кругом проводиться в течении 2-4 минут.

Полировка под линзы

В последнее время на машины стало модно устанавливать линзы под фары. Такие устройства стоят намного дороже, но светят почти как ксеноновые. И что самое важное, их свет намного безопаснее для встречного транспорта.

Для шлифовки стекла фары под линзы в домашних условиях следует воспользоваться:

  • дрелью с малыми оборотами или шлифовальной машинкой;
  • насадкой для шлифовальных кругов;
  • влажной губкой или тряпкой;
  • наждачной бумагой;
  • специальной пастой.

Также необходимо заранее приготовить воду для охлаждения стекла при перегревах (будьте внимательны, так как слишком холодная вода может вызвать растрескивание поверхности, в следствие больших перепадов температур).

Лучше всего подложить под стекло влажную тряпку, которая будет охлаждать пластик и амортизировать давление.

Начинаем с обработки стекла крупнозернистым камнем под диаметр линзы. Рекомендуется в процессе работы пользоваться только одной стороной камня, который постепенно принимает форму стекла и более эффективно полирует поверхность.

После шлифовки крупнозернистым камнем приступаем к обработке наждачной водостойкой бумагой ( зерно 110-180).

Далее используем шлифмашинку или дрель на малых оборотах. Насадкой с наждачной мелкозернистой (210-1500) бумагой продолжаем вышлифовывать окружность под линзу.

Заключительным этапом полируем пластик под линзу при помощи насадки для полировки, с нанесенной на нее алмазной пастой. Принципиальным является нанесение алмазной пасты как на стекло, так и на войлок насадки.

Как отполировать туманки на вольво своими руками

Автор: Евгений Горяев
Добавлено: 03.10.2015
Машины: VOLVO S70, 850, V70I, C70I, s60I, xc70I, xc90I, s80I1

Известная тема, что противотуманки намного быстрее, чем основная оптика, мутнеют и начинают задерживать большую часть света, неправильно его рассеивая. Проблема эта, разумеется, касается не только вольво, но и любой другой машины. Это происходит, конечно же, из-за того, что они сильно ниже к земле, чем основная оптика. Но, не смотря на то, что туманки стеклянные, их можно относительно несложно отполировать и вернуть им прозрачность. Зато, при покупке их на разборе, можно неплохо поторговаться за счет их мутности.

Для полировки я использовал абразивы с дисперсией от 180 до 1200. Я использовал такую последовательность: 180, 240, 320, 600, 800, 1000, 1200. После этого проходился еще и войлоком с пастой гои. Для самой полировки я использовал шуруповерт со специальной насадкой для дрели. Дрель я не использовал потому, что на момент полировки у меня была только дрель без регулировки скорости. Но и шуруповертом получилось очень хорошо. Больше всего рекомендую шлифовать первыми кругами — 180-320. Чем больше ими шлифовать, тем больший слой стекла удастся снять, убирая глубокие сколы. Главное, не перегреть стекло. Для охлаждения во время шлифовки  можно использовать воду. Первыми абразивами рекомендую поработать примерно по 5 минут. Последующими — минуты по 2. С каждой сменой насадки стекло будет становиться все прозрачнее и прозрачнее, мутность будет пропадать, а после прохождения войлоком с постой гои — будет практически как новая. В общем, подведя итог, могу сказать, что отполировать даже абсолютно мутные и непрозрачные противотуманные фары можно до полной прозрачности примерно за пол часа работы с каждой туманкой. Так что мутное стекло при покупки БУ птф не главное — главное чтобы стекло было без трещин а отражатель был в хорошем состоянии.

Абразивная полировка фар Митсубиси Аутлендер 2 / Mitsubishi Outlander II

В наш автосервис на «Мельникова, 5» обратился владелец автомобиля Mitsubishi Outlander II, пожелавший обновить стекла фар без их замены, следовательно, будем абразивно полировать фары, удаляя с них заводской лак и нанося новый. Подобный вид полировки заметно отличается от стандартной полировки фар, где мы наносим на стекла лишь один вид пасты и используем один валик – простая полировка занимает около 15 минут, абразивная – около двух часов.

Исходный вид фары и автомобиль в момент обращения.

Со временем стекла фар любых автомобилей мутнеют под воздействием пескоструя, также от прилетающей в фары щебенки могут образовываться царапины, что также негативно влияет на пропускную способность стекол – свет слабеет и освещение дорожного полотна ночью по качеству заметно снижается по сравнению с отполированным и блестящими фарами. Имеет смысл время от времени полировать стекла фар, поддерживая их прозрачность.

Чистим фару после демонтажа.

Процесс абразивной полировки фар различными растворами и валиками.


В нашем случае абразивная полировка фар Митсубиси Аутлендер выполнялась после их демонтажа с автомобиля (обычная полировка не требует съема фар), где мы, используя различные растворы, удаляем старый лак и обрабатываем стекла фар валиками различных диаметров несколькими видами паст бренда 3М. Работа требует максимальной аккуратности, так как если валик передержать на стекле, то оно может лопнуть, впрочем, наши техники не допускают подобных ошибок.

Возвращаем отполированные фары на автомобиль.

Отполированные абразивно фары Mitsubishi Outlander возвращаются на автомобиль – теперь стекла фар выглядит как новые, они блестящие и максимально прозрачные, поэтому поток света от ламп будет идеально проходить сквозь них, качественно рассеивая тьму перед автомобилем. Чтобы зафиксировать результат комплексной полировки фар, мы рекомендуем после этого затянуть их бронепленкой SunTek, которая защитит стекла от пескоструя и мелких камешков.

Итоговый вид фары после абразивной полировки.

Вид автомобиля после работы.

Записаться на абразивную полировку фар

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Список и стоимость выполненных работ

  • Полировка 2-х фар с абразивом (со снятием слоя лака)

    6000 ₽

Итого за работу:

6000 


Полировка стеклянных фар автомобиля цена

Стеклянные фары стоят дороже аналогов из пластика и более требовательны в уходе. В процессе эксплуатации автомобиля на них образуются мелкие царапины из-за камней, которые летят с дороги или из-под колес впереди идущего транспорта. Постепенно эти дефекты загрязняются и становятся сильно заметными, особенно после мойки машины. Покупка новых фонарей обойдется дорого, поэтому целесообразнее провести профилактическое восстановление.

Если сразу отполировать фары, можно получить почти идеально гладкую поверхность без царапин. Работы проводятся специальной машинкой, которая убирает все дефекты, снимая сотую долю миллиметра верхнего слоя стекла. Согласно рекомендациям специалистов такие работы нужно проводить один раз в несколько лет – тогда фонари сохранят красивый и презентабельный вид.

Профессиональная полировка стеклянных фар

У нас в мастерской можно заказать реставрацию передних или задних фонарей, работы проводятся при помощи специальной машинки с регуляцией оборотов. Режим подбирается под конкретную поверхность стекла, от рельефа также зависит технология полировки. Наши мастера бережно проводят ремонт, отдают клиенту автомобиль только после устранения всех царапин и мелких дефектов.

Мы профессионально занимаемся полировкой, поэтому можем гарантировать высокое качество на всех этапах. Работы проводятся строго по регламенту:

  • перед полировкой поверхность тщательно подготавливается – фары моются, сушатся, удаляется даже мелкая грязь;
  • полировка проводится только после нанесения специальной пасты, которая предупреждает образование дефектов во время реставрации;
  • по завершению проводится комплексная оценка качества работ – специалист проверяет работу фар и внимательно осматривает стекло.

Стоимость услуги

Наименование работЦена (руб)
Полировка стеклянных фар и противотуманных фар (за шт.) без учета демонтажаот 750

Чем профессиональная полировка лучше «гаражной»?

Главное преимущество реставрации в профессиональном сервисе – опыт мастера. Если вы никогда не занимались подобными работами, даже при полировке машинкой можно повредить поверхность, которую потом будет сложно восстановить. Также в мастерской выдерживаются и другие требования: температура в помещении, отсутствие пыли в воздухе, проверка качества шлифования и т.д.

У нас вы можете заказать профессиональную полировку стеклянных фар любого автомобиля. Мы не завышаем цены и предлагаем доступные условия для сотрудничества каждому заказчику!

Закажите услугу полировки стеклянных фар в одном из наших сервисов

, как полировать противотуманные фары ….

Дорогие все,

Спасибо всем за предоставление множества полезных руководств и объяснений по всем вопросам, связанным с auid. Я, должно быть, спас бомбу.

В качестве благодарности и раннего рождественского подарка, я подумал, что поделюсь своим опытом полировки противотуманных фар … Думаю, вы согласитесь, что это имеет большое значение для внешнего вида.

Как видите, туман выглядел немного утомленным после более чем 100 тысяч каменных крошек.

, так что потребовалась небольшая реставрация.

Очевидно, для начала удалите туман, исключительно легко, и я даже не пролил кровь, делая это.

Затем мне нужно было агрессивно отшлифовать стекло, чтобы удалить большинство вмятин и сколов, я использовал дреммель с довольно абразивной наждачной бумагой. Попробуйте использовать равномерное давление, иначе останутся небольшие отметины, которые действительно трудно удалить …

, то в итоге получается что-то вроде этого …

Затем я использовал влажную и сухую наждачную бумагу двух сортов (очевидно, с водой). Первый был 250, второй 1200, очевидно, любые вариации этих сортов подойдут, идея в том, что вы начинаете плавно и постепенно переходите к гладкости…

Затем я использовал полировальную пасту (полученную из полурордов). Я использовал войлочную шпульку из полировального набора (см. Ниже). Руководство в комплекте для полировки рекомендует использовать скорость сверла около 1000 об / мин в качестве баланса между быстрым выполнением работы и предотвращением попадания мусора от сверла.
Я использовал колонную дрель, потому что я ленив и это тяжелая работа …

Вот как это выглядело на данном этапе …

Затем я использовал порошок из комплекта для полировки.Получил пакет от Screwfix (просто ищите набор для полировки стекол). По сути, это легкий порошок, который смешивают с водой.

Тогда продолжайте ….

На каждый свет уходило около часа — было очень холодно, и я чувствовал свои пальцы ..!

Результат того стоит и дешево (около 20 фунтов стерлингов за набор для полировки). Вытащить все фишки не удалось — всего около 95%, все равно неплохо.

Надеюсь, это кому-нибудь пригодится.

Ура

Как чистить туманные фары дома

Заявление об отказе от ответственности: Мы можем получать комиссионные, когда вы совершаете покупки, щелкая наши ссылки.Но учтите, что это никак не влияет на качество наших обзоров и руководств по покупке. Мы всегда стремимся предоставить нашим посетителям лучший опыт, предоставляя им высококачественные и хорошо написанные статьи.

Вождение в тумане — такая сложная задача для водителей, особенно если вы новичок в этом месте. Это одна из основных причин скоплений на автомагистралях в туманные зимние месяцы. В условиях тумана водители часто увеличивают скорость, чтобы проехать быстрее, или следят за светом только передних огней так внимательно, чтобы узнать, что впереди.К сожалению, оба метода опасны. Противотуманные фары выступают благом в туманную погоду. Из-за погоды, солнечного света и различных дорожных химикатов, которым подвергаются фары нашего автомобиля, пластиковая часть линз со временем становится туманной, что снижает уровень видимости для водителей.

Когда важно управлять автомобилем в темную туманную ночь или в условиях ограниченной видимости, незаменимым средством безопасности, которое водитель может держать острым и исправным в рабочем состоянии, является противотуманная фара.Туман может значительно повлиять на линзы ваших фар, а закрытые линзы также могут снизить ваш уровень видимости.

Очистить противотуманные фары вашего автомобиля совсем несложно. На это нужно много времени и заботы. Вы должны знать все приемы очистки, чтобы вернуть противотуманные фары в прежнее состояние. Дело не только в том, как выглядит ваша машина с запотевшими фарами, но и в безопасности водителя или пассажиров. Если вы едете ночью с туманными фарами, световые лучи автомобиля будут более рассеянными, что может затруднить наблюдение за опасностями на дороге.

Значение запотевших фар

Если вы обнаружите, что свет, исходящий от фар, не очень четкий и снижает ваш уровень видимости, то ваш автомобиль должен страдать от запотевания фар. Иногда многие водители замечают, что фары их автомобиля менее яркие и имеют желтоватый оттенок. Это тоже из-за туманных фар. Запотевание фар — распространенная проблема, особенно если вы живете в месте, где зима является основным сезоном.

Запотевание фар является очень распространенным и научным явлением. Большинство линз фар, представленных на сегодняшнем рынке, изготовлены из толстого пластика с покрытием из поликарбоната. В старых автомобилях вы найдете только стеклянные линзы. Пластиковые линзы более прочные и устойчивые к царапинам. Со временем, когда поликарбонатный пластик подвергается воздействию ультрафиолетовых лучей солнца, он начинает повреждать внешнюю часть, а внешняя часть начинает разрушаться и разрушаться. С новыми изменениями линзы фары начинают поглощать весь синий свет от ламп фары и заставляют выходить желтоватый, менее сильный свет.Очистить противотуманные фары не очень просто даже для нетехнического человека.

Очистите запотевшие фары с предметами домашнего обихода

Номер процесса: 1

Во-первых, вы можете обратиться за помощью к специалисту, чтобы очистить запотевшие фары. В каждом магазине автозапчастей есть хорошие запасы предметов, которые могут быть очень полезны для очистки линз запотевшей фары, когда она повреждена ультрафиолетовыми лучами или слишком большим количеством тумана. Они широко известны как комплекты для восстановления противотуманных фар.Это самый простой способ очистить запотевшую фару.

Когда вы покупаете готовые комплекты для ремонта запотевших пластиковых фар, у вас также могут быть все материалы и инструменты в вашем собственном доме, чтобы опробовать процесс. Вам понадобится наждачная бумага 1000-го сорта, немного воды и только полироль. Просто нанесите немного воды на наждачную бумагу и аккуратно отшлифуйте каждую фару. Чтобы избавиться от слоев окисления, повторите процесс несколько раз. Просто идите из стороны в сторону, затем повторите процесс, двигаясь вверх и вниз.Затем протрите фару чистящим средством по чистой мягкой ткани или электрическому амортизатору.

Номер процесса: 2

Есть и другие способы избавиться от запотевания быстрее своими руками. Вам просто нужно несколько простых вещей, чтобы избавиться от проблемы. Пищевая сода и зубная паста отлично подходят для очистки запотевших фар. Их достаточно, чтобы избавиться от тумана, не повредив и не поцарапав фары. Некоторого полировального состава, такого как Rain X, может быть достаточно для выполнения вашей работы.

Если вы хотите попробовать самодельный процесс дома, вам просто нужно несколько вещей, которые легко будут у вас в руке:

  • Зубная паста или пищевая сода и набор для чистки
  • Старые полотенца или тряпки
  • Вода для полоскания
  • Латексные перчатки для защиты вашей чувствительной кожи
  • Щетка хорошего качества с мягкой щетиной
  • Мягкое очищающее средство

Пошаговый процесс очистки запотевших фар:

Очистить поверхность от мусора

Чтобы Начните процесс очистки, просто убедитесь, что вы собираетесь на чистую и чистую поверхность.Теперь возьмите мягкое очищающее средство и сбрызните запотевшую фару мягким очищающим средством хорошего качества. Аккуратно вытрите всю грязь, мертвых насекомых, частицы и мусор, который мог скопиться на фарах.

Сушить полотенцем

После очистки поверхности очистите поверхность от влаги, протерев ее сухим полотенцем.

Нанесите средство для восстановления фар.

Теперь возьмите изрядное количество средства для очистки фар, которое будет у вас в комплекте для восстановления фар, зубную пасту или пищевую соду.Густо нанесите его на линзы фары. Если вы чистите его пищевой содой, просто сделайте из нее густую пасту, смешав с водой. Оставьте его на линзе на несколько минут и дайте ему высохнуть.

Используйте щетку для очистки очищающего средства.

Используйте щетку, чтобы очистить очищающее средство, и аккуратно нанесите кистью круговые движения на фару. Используйте только абразивное чистящее средство, которое не должно попадать на пластиковую поверхность линзы.

С помощью сухой тряпки или полотенца удалите излишки очищающего средства с линз.Используйте больше воды, если есть стойкая грязь, которая высохла на битах, и отполируйте поверхность полотенцем.

Соответствующие ресурсы:

1. Как очистить фары с помощью WD-40 [проверенный метод]

2. Как очистить желтые или окисленные фары: Diy Guide

3. 2 способа очистки фар С уксусом

задний противотуманный фонарь — Польский перевод — Linguee

Чтобы выключить t h e задний противотуманный фонарь , t с -м концом рычага снова.

chevrolet.co.uk

Aby w ącz tyln e światła p rzeciwmgielne, na leży p onownie obrócić […]

końcówkę dźwigni.

chevrolet.pl

Для включения t h e задний противотуманный фонарь , t wi st торце ветрового стекла […]

Рычаг стеклоочистителя при включенном ближнем свете фар.

chevrolet.co.uk

Aby w łąc zyć tyl ne światła pr zeciwmgielne , na leż y obrócić końcówkę […]

dźwigni wycieraczek przedniej szyby przy włączonych światłach mijania.

chevrolet.pl

Горит при t h e задний противотуманный фонарь i s o n 3 74.

chevrolet.co.uk

Lampka świeci,

[…] gdy włąc zo ne j est tylne światło przeciwmgielne 3 83 .

chevrolet.pl

Фонарь заднего хода (сиденье пассажира e) / Задний противотуманный фонарь ( D ri сбоку) (3)

chevrolet.co.uk

Światła c ofani a (strona p as aże ra) / Tylne ś wiat ł a przeciwmgielne ( st rzeciwmgielne) a kie ro wcy) (3) 4.

chevrolet.pl

Проверить наличие прицепа нс а задний противотуманный фонарь .

westfalia-automotive.de

Należy skontrolować,

[…] czy prz yc zepa pos ia da światło przeciwmgielne .

westfalia-automotive.de

В соответствии с ECE R48, t h e задний противотуманный фонарь o f t тягач […]

можно отключить при буксировке прицепа.

westfalia-automotive.de

День з ECE R

[…] 48 możn a podczas jaz dy z przyczepą o ączyć ś wiat ło przeciwmgielne […]

pojazdu ciągnącego.

westfalia-automotive.de

В автомобилях без системы автоматической диагностики

[…] поворотники a n d задние противотуманные фары a r e с питанием через […]

блок управления.

westfalia-automotive.de

W przypadku pojazdów bez funkcji

[…] Check-Control kie ru nkows kaz y i światło pr zeci wmgi el ne sterowane […]

jest przez urządzenie sterujące.

westfalia-automotive.de

Задние противотуманные фары

chevrolet.co.uk

Tylne światła przeciwmgielne

chevrolet.pl

Должен быть таким, что t h e задний противотуманки l a mp c a n light u p o Только при использовании фар ближнего света или передних противотуманных фар.

eur-lex.europa.eu

Muszą być ta kie, że tylne światło przeciwmgielne mo że s zapalić tylko wtedy, gdy zapalone sąapalić tylko wtedy, gdy zapalone sąiatktory światełz mijania ed. iwmgielne.

eur-lex.europa.eu

Где одобрение типа компонента ЕС

[…]

запрашивается для

[…] тип освещения a n d свет s i gn alling device ng a задний противотуманки l a mp и другие лампы, […]

одиночный компонент EC

[…] Номер официального утверждения типа

может быть присвоен при условии, что задний противотуманный фонарь соответствует требованиям настоящей Директивы и что каждый из других фонарей, составляющих часть устройства освещения и световой сигнализации, для которого запрашивается одобрение типа компонента ЕС, соответствует отдельным требованиям. Директива, применяемая к нему.

eur-lex.europa.eu

W przypadku, gdy składany jest wniosek o udzielenie homologacji WE części dla typu urządzenia

[…]

oświetleniowego lub

[…] sygnalizacj i świe tln ej, zawierającego tyl ne światło p rzec iwmg ielne i inśne …

może zostać przyznany

[…]

Jeden Numer homologacji WE części стручок warunkiem, że tylne światło przeciwmgielne шутка zgodne г wymogami niniejszej dyrektywy я że każde г innych świateł wchodzących ж Skład urządzenia oświetleniowego СМАЗКУ sygnalizacji świetlnej, дл którego został złożony wniosek о udzielenie homologacji МЫ części, шутка zgodne г mającą делать niego zastosowanie oddzielną dyrektywą.

eur-lex.europa.eu

(e) Если производитель транспортного средства заявляет, что транспортное средство пригодно для буксировки грузов (пункт 2.11.5 Приложения I к Директиве

). […]

2007/46 / EC), без механической

[…] соединительное устройство, установленное на нем, должно закрывать a n y освещение c o mp onent ( e. g . задний противотуманки л a mp ) или место для установки и […]

крепление заднего пропуска

[…]

, если механическое сцепное устройство не может быть снято или перемещено без использования каких-либо инструментов, включая ключи разблокировки.

eur-lex.europa.eu

(e) W przypadkach gdy producent pojazdu deklaruje, że pojazd nadaje się do holowania ładunków (pkt 2.11.5 załącznika I do dyrektywy 2007/46 / WE), adne mechaniczne urządzenie sprzęgające przymocowane do pojazdu nie

[…]

Заслания Ладнего элемента

[…] oświe tl ając ego (np. tyl ne go światła przeciwmgielnego) ani miej sc a do montowania i moc tylnej tablicy r ejestracyjnej, […]

chyba że Mechaniczne

[…]

urządzenie sprzęgające może być usunięte lub przesunięte bez użycia narzędzi, w tym kluczy zwalniających.

eur-lex.europa.eu

По ширине: если есть только o n e задний противотуманки l a mp , он должен быть напротив […]

сторона средней продольной плоскости автомобиля

[…]

в направлении движения, предписанном в стране регистрации, исходный центр может также располагаться в средней продольной плоскости транспортного средства.

eur-lex.europa.eu

W kierunku poprzecznym: jeżeli pojazd

[…] wyposażony jest ty lko w je dno tylne św iatło przeciwmgielne, musi o no być […]

po przeciwnej stronie środkowej

[…]

płaszczyzny wzdłużnej pojazdu w stosunku do kierunku ruchu obowiązującego w kraju zarejestrowania; środek odniesienia może również znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu.

eur-lex.europa.eu

Каждое государство-член предоставляет компонент ЕС

[…] одобрение типа для любого типа e o f задний туман l a mp , который соответствует конструкции […]

и требования к испытаниям

[…]

изложен в соответствующих Приложениях.

eur-lex.europa.eu

Każde Państwo Członkowskie udziela homologacji WE

[…] części dla k dego ty pu tylnych ś wia teł przeciwmgielnych, któ re spełniają […]

wymogi w zakresie konstrukcji

[…]

i badań, ustanowione we właściwych załącznikach.

eur-lex.europa.eu

Тем не менее, в случае из a задний туман l a mp , выбранный случайным образом из серийного производства, требования к минимальной интенсивности t h e light e m it ted (измерено с помощью стандартного […]

лампа как указано

[…]

в параграфе 7 (*)) должно быть ограничено в каждом соответствующем направлении до 80 процентов от минимального значения, предписанного в параграфе 6 (*).

eur-lex.europa.eu

Jednakż e, w pr zyp adk u tylnego ś wiatła pr zeciwmgielnego los ow o wybranego z produkcji38 seryjnejc wymogi Minimal doc a wysyłanego ś wia tła ( mierzonego przy […]

użyciu standardowej arówki

[…]

określonej w pkt 7 (*) ograniczają się w każdym odpowiednim kierunku do 80 procent minimalnych wartości określonych w pkt 6.

eur-lex.europa.eu

Знак одобрения типа компонента ЕС установлен в Директиве Совета 77/538 / EEC от 28 июня 1977 г. […]

приближение законов

[…] Государства-члены относят g t o задний туман l a mp s для автомобилей […]

и их прицепы (2). 8.

eur-lex.europa.eu

Znak homologacji typu WE części, ustanowiony w dyrektywie Rady 77/538 / EWG z dnia 28 czerwca 1977 r. w sprawie zbliżenia

[…]

ustawodawstw państw

[…] członkowskich odnosz ą cych się do t ylnych отражатель przec iw mgielnych […]

pojazdów silnikowych i ich przyczep (2).8.

eur-lex.europa.eu

Заявка на компонент ЕС

[…] Сертификат типа

согласно Статье 3 (4) Директивы

[…] 70/156 / EEC типа e o f задний противотуманки l a mp должны быть представлены […]

от производителя.

eur-lex.europa.eu

Wniosek o udzielenie homologacji WE części, zgodnie z art.3 уст. 4

[…] dyrekty wy 70/1 56/ EWG , dla t ypu ty lnego św ia tła przeciwmgielnego […]

wnosi producent.

eur-lex.europa.eu

Задние указатели поворота, задние габаритные огни, стоп-сигналы (кроме стоп-сигналов категории S4) a n d задний противотуманный фон l a mp s с регулируемой силой света разрешены, которые одновременно реагируют как минимум на одно из следующих внешних воздействий: amb ie n t освещение , туман , s no wfall , дождь, брызги, пылевые облака, загрязнение светоизлучающей поверхности при условии, что […]

их предписанные отношения интенсивности

[…]

сохраняется во время переходов между вариациями.

eur-lex.europa.eu

Dopuszczalne są tylne

[…] światła kierunkows ka zu, tylne światła p ozycyjne, światła stopu (z wyjątkiem świateł s to pu kategorii S4 pu kategorii S4 pu kategorii S4 zuelne światła i tylne światła i atylne światła i tylne światła i atylne światła ) reagujące jednocześnie na przynajmniej jeden z następującyc h czynników z ewnętrznych: oświetlenie otoczenia, mgła, opady śniegu, des zc zapyleniegu, des zc zapyle , zc zapyle , zc zapyle 39, zc zapyle zc zapyle ow ierzchni emitującej […]

światło, pod warunkiem,

[…]

że zalecany stosunek ich natężenia jest utrzymany podczas przejścia między światłami.

eur-lex.europa.eu

Директива Комиссии 1999/14 / EC от 16 марта 1999 г., адаптирующаяся к

[…]

Технический прогресс Директива Совета

[…] 77/538 / EEC relatin g t o задний туман l a mp s для легковых автомобилей […]

и прицепы к ним (2) istobe

[…]

включены в Соглашение.

eur-lex.europa.eu

Dyrektywa Komisji 1999/14 / WE z dnia 16 marca 1999 r. dostosowująca do postępu

[…]

technicznego dyrektywę Rady

[…] 77/538 / EWG odno sz ącą si ę do ty lnych światel p rzeci wm gielnych […]

pojazdów silnikowych i ich przyczep

[…]

(2) ma zostać wlączona do Porozumienia.

eur-lex.europa.eu

Фонарь габаритный боковой: янтарный; однако самый задний

[…]

боковой габаритный фонарь может быть красным, если он

[…] сгруппированы, совмещены или совмещены с задним габаритным фонарем, габаритным фонарем заднего габарита, t h e задний противотуманный l a mp , стоп-сигнал или сгруппирован или имеет часть t h e свет e m это поверхность, общая с задним световозвращателем.

eur-lex.europa.eu

światła obrysowe boczne: pomarańczowa; jednakże, światło obrysowe boczne wysunięte najbardziej do tyłu może być czerwone, jeżeli

[…]

jest zespolone, połączone lub

[…] wzajemnie sprzęż on ezt yl nym światł e m pozycyjnym, ty lnym światłem obryso wy m górnym, tylnym świelmłes prze 900, lynym świelmłes prze900 jego powierzch ni a emitująca ś wi atło jest częściowo w spól na z ty lnym św iatłem odblaskowym.

eur-lex.europa.eu

При t h e задний противотуманки l a mp на креплении для велосипеда включен, t h e задний противотуманки l a mp автомобиля необходимо выключить; оба не должны t b e lit a t t he одновременно.

uebler.com

Przy wł ą czon ej tylnej la mpie przeciwmgielnej w u chwyc ie tylna la mpa przeciwmgielna w pojeździe musi wy39. т зн. nie mog się one równocześnie palić.

uebler.com

Также необходимо предусмотреть разрешение

[…] опциональная установка f ro n t туман l a mp s , задний противотуманки l a mp s, фонари заднего хода и устройства предупреждения об опасности на трехколесных мопедах a n d свет q u ad велосипеды.

eur-lex.europa.eu

Należy również zapewnić możliwość nieobowiązkowego instalowania przedn ic h

[…] świateł p rz eciwmg ie lnyc h, tylnych ś wiat przeciwmgielnych, świateł cofania oraz świateł awaryjnych w trzy rokołowych to trzy rokołowych to lekk ich po jazdach czterokołowych.

eur-lex.europa.eu

при условии, что т h e задний туман l a mp s соответствуют требованиям Директивы 77/538 / EEC с поправками, внесенными данной Директивой, и что, Что касается транспортных средств, они устанавливаются в соответствии с установленными […] требованиями.

в Директиве 76/756 / EEC.

eur-lex.europa.eu

p o d warunkiem, że spełniają one wymogi dyrektywy 77/538 / EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą oraz że w zakresie, w jakim dotyczy to poąazdowywiegami.

eur-lex.europa.eu

Если требуется одобрение типа компонента ЕС для

[…] тип освещения a n d световое s i gn alling device ng a задний r e gi распорная пластина […]

лампа и другие лампы,

[…]

может быть присвоен единый номер утверждения типа компонента ЕС при условии, что фонарь заднего номерного знака соответствует требованиям настоящей Директивы и что каждый из других фонарей, составляющих часть устройства освещения и световой сигнализации, для которого предоставляется утверждение типа компонента ЕС. запрошенный соответствует отдельной Директиве, применяемой к нему.

eur-lex.europa.eu

W przypadku, gdy wymagana jest homologacja ⌦ typu ⌫ WE części dla typu urządzenia

[…]

oświetleniowego i sygnalizacji

[…] świetlnej ob ejmuj ąc ego oświetlenie tyl nej tabl ic y reje st racyj nej en racyj nej i in ia tła, może […]

zostać wydany jednolity

[…]

Znak homologacji WE części, стручок warunkiem, że oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej spełnia wymagania niniejszej dyrektywy Ораз że każde г innych świateł tworzących część urządzenia oświetleniowego я sygnalizacji świetlnej, дла których wymagana шуткой homologacja ⌦ typu ⌫ МЫ Części, spełniają wymagania szczególnej dyrektywy mającej делать нич zastosowanie.

eur-lex.europa.eu

Когда задний

[…] боковой габаритный фонарь совмещен с задним габаритным фонарем, совмещен с t h e задний противотуманный l a mp или стоп-сигнал, фотометрические характеристики бокового маркера Лампа может быть модифицирована при освещении t h e задний противотуманки l a mp или стоп-сигнал.

eur-lex.europa.eu

Jeżeli światło obrysowe boczne

[…]

wysunięte najbardziej do

[…] tyłu jest połącz на ezt yl nym światłem pozycyjnym, lub wza je mnie sprzężone z ty ln ym światłem przezłeós ze le gać zmi ani e podczas ś wiecenia tyl nego ś wiatła przeciwmgłowego […]

lub światła stopu.

eur-lex.europa.eu

Если, например, необходимо впоследствии изменить ближний свет, все остальные настройки

[…] для дальнего света a n d противотуманная фара a r e автоматически […]

установлен правильно.

hella.com

Na przykład podczas ponownego ustawiania

[…]

świateł mijania także wszystkie inne

[…] ustawienia świateł drogo wych i prze ciwm owych automatycznie […]

dopasowują się i ustawiają w prawidłowej pozycji.

hella.com

В случае af ro n t туман l a mp с ( a ) light s o ur ce (s) с общим объективом светящимся […]

поток, который превышает 2000 люмен,

[…]

требованиям пункта 6.3.6.1.2.2. должны автоматически выполняться при всех условиях нагрузки, указанных в приложении 5 к настоящим Правилам.

eur-lex.europa.eu

W przypadku prze dn iego światła przeciwmgielnego z e ź e m (-am i) światłne o światła o światła o światła o światła o śktoty …]

strumienia świetlnego powyżej

[…]

2000 люменов, wymogi określone w pkt 6.3.6.1.2.2. są automatycznie spełnione we wszystkich warunkach obciążenia określonych w załączniku 5 do niniejszego regaminu.

eur-lex.europa.eu

Использование направленных огней для освещения морских объектов будет

[…] уменьшить количество ненужных вещей sa r y light p o ll ution в ночное время, в то же время снижая риск столкновения с низколетящими птицами в ночное время a n d туман c o и ионы.

en.polskielng.pl

Używani e świateł k ierunkowych do oświetlenia obiektów morskich zmniejszy

[…] niepotrzebne zaniec zy szcze nie światłem wg odzin ac h nocnych, przy czym wciąż zmniejszone jest ryzyko kolizmak zmniejszone jest ryzyko kolizji znisko iest ryzyko kolizj znisko iest ryzyko kolizji znisko iest ryzyko kolizj zi ww arunk ac h zamglenia.

polskielng.pl

3.10.2. для видимости aw hi t e light t o wa rds t h e сзади : t he не является прямой видимостью белого света, если его видит наблюдатель, движущийся внутри […]

зона 2 в поперечной плоскости 25 м

[…]

за трактором (см. Приложение 2, рисунок 2).

eur-lex.europa.eu

3.10.2. dla

[…] widoczności biał e go o d tyłu: jeż el i наблюдатель poruszający się w obrębie strefy 2 w płaszczyźnie poprzecznej usytuowanej 2 ł 5 mystuowanej 2 zi m (патрз додатек […]

2, rysunek 2) nie widzi

[…]

bezpośrednio białego światła.

eur-lex.europa.eu

T h e задний туман l a mp (s) тягача может автоматически отключаться при подсоединении прицепа и t h e задний противотуманки l a mp (s) прицепа активированы.

eur-lex.europa.eu

Tylne św iatło ( -a) przeciwmgielne ciąg nà Cego pojazdu silnikowego może (-Ga) zostać automatycznie wyłączone, jeżeli г pojazdem połączona шуткой Przyczepa я Wl Ą czone je st ( ) j ej tylne ś wia o (-a) przeciwmgielne.

eur-lex.europa.eu

«

» означает «

». […]

устройство предназначено для

[…] увеличить заметность автомобиля, если смотреть со стороны e o r сзади , b y отражение n o f свет e m an at om a light s o ur ce не подключен к транспортному средству, наблюдатель расположенный […]

у истока

eur-lex.europa.eu

Oznakowanie odblaskowe ”oznacza

[…]

urządzenie mające na celu poprawę

[…] widoczności poj az du z bok u lub z tyłu poprzez odb icie ś wiatła wysył a nego przezó światła niepołączone z pojazdem, przy czym Obserwator musi znajdować s w pobliżu t ego źr ódła światła

eur-lex.europa.eu

Накладка на противотуманные фары American Car Craft Polished Factory: Dodge Charger R / T 2011

Накладка на противотуманные фары American Car Craft Polished Factory

11-14 Додж Зарядное устройство R / T

332007

  • Это лицензионный продукт MOPAR.

  • 100% нержавеющая сталь.

  • Полированная, зеркальная или матовая.

  • Не тускнеет, не тускнеет и не ржавеет.

  • Придает вашему автомобилю неповторимый вид и стиль.

  • Простая установка в режиме «отклеить и наклеить» займет всего несколько минут.

  • Сделано в США!

×
Предупреждение!

ПРИМЕЧАНИЕ: Подходит только для Dodge Charger 5.7 2011-2014 гг.

American Car Craft, производитель автомобилей для выставок, отмеченных наградами с 1995 года, теперь предлагает уникальную линейку продуктов, ориентированную на требовательных любителей шоу-автомобилей.Эта новая линия аксессуаров из нержавеющей стали изготовлена ​​из нержавеющей стали марки 304 высочайшего качества 20-го калибра и доступна в «матовой» или «полированной зеркальной» отделке. Аксессуары American Car Craft производятся с точностью лазерной резки и жестко формованы в соответствии со строгими стандартами применения. Поскольку компания American Car Craft осознает, что нет двух абсолютно одинаковых автомобилей, наши аксессуары подобраны таким образом, чтобы обеспечивать удобство использования в различных ситуациях. Иногда требуются минимальные допуски на формование для некоторых продуктов, что позволяет заказчику или установщику формировать каждую деталь и создавать по-настоящему индивидуальную подгонку.И снова высокое качество материалов American Car Craft таково, что вы можете ожидать, что изделия из нержавеющей стали прослужат вам всю жизнь без точечной коррозии, сколов или отслаивания, как у большинства хромированных аксессуаров, представленных сегодня на рынке.

American Car Craft стоит за всем, что мы производим, предлагая непревзойденную техническую поддержку и обслуживание клиентов. Если вы не полностью удовлетворены, просто верните любой из наших продуктов в пригодном для продажи состоянии и получите возврат.American Car Craft искренне верит, что от концепции до доставки «Качество» не стоит, оно окупается!

Как чистить фары: хитрости, которые стоит попробовать своими руками

Последнее, что вам понадобится, когда вы едете под дождем, снегом или зимним туманом, — это грязные автомобильные фары.

Прежде чем тратить сотни долларов на их замену, вам следует подумать о их восстановлении. Вы сделаете вождение ночью проще и безопаснее, а также сэкономите несколько долларов.

По словам Брайана Нобла, менеджера по маркетингу компании Sylvania Automotive в Северной Америке, два фактора влияют на появление тумана в фарах: дорожный мусор и солнечные ультрафиолетовые лучи.Оба стираются на защитном покрытии фар. Чтобы исправить ситуацию, необходимо удалить поврежденное покрытие и добавить новое защитное покрытие.

Хотя эксперты говорят, что вам следует принести свой автомобиль для профессиональной реставрации фар, вот некоторые из наиболее распространенных самодельных методов, которые мы видели для очистки фар.

Как чистить автомобильные фары зубной пастой:

Если фары немного запотели, вы можете попытаться восстановить их с помощью абразива, например зубной пасты, и большого количества скребков.Сначала очистите фары Windex или водой с мылом. Затем, используя мягкую ткань, нанесите небольшое количество зубной пасты на влажную фару. (Лучше всего подойдет зубная паста с пищевой содой.) Начните чистку. Держите поверхность влажной и при необходимости нанесите еще зубной пасты. Сняв защитное покрытие, нанесите герметик.

Да, зубная паста может быть ответом! Getty Images

Как очистить запотевшие фары с помощью набора для самостоятельной реставрации фар:

При выборе набора для восстановления ищите тот, который содержит несколько видов наждачной бумаги, очиститель / полироль для пластика , полировальные салфетки и защитное покрытие.В одном комплекте обычно хватает для чистки двух фар.

Компания Noble дает следующий совет при использовании набора для восстановления фар своими руками:

  1. Следуйте инструкциям производителя. Не импровизируйте.
  2. Не торопитесь. В зависимости от того, насколько сильно запотевшие фары, это может занять 15-20 минут на каждую фару. Помните, вы стираете годы окисления И исходное защитное покрытие.
  3. Во время шлифования проведите руками по мокрым фарам. Если вы чувствуете неровности, отшлифуйте их до гладкости.
  4. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать краску автомобиля во время шлифовки. Некоторые комплекты рекомендуют для облегчения заклеивать фары лентой. Но будьте осторожны: на некоторых старых автомобилях лента может отслаивать краску.
  5. Держите его влажным. Используйте распылитель, ведро с водой или шланг для влажных поверхностей во время шлифования.
  6. Доверьтесь набору. После шлифовки фары будут мутными, но после нанесения покрытия они станут прозрачными.
  7. Перед нанесением защитного герметика убедитесь, что фара полностью высохла.
  8. Дайте герметику высохнуть в течение нескольких часов, а лучше на ночь, прежде чем использовать автомобиль. Вы не хотите, чтобы на недавно отреставрированную фару налипли насекомые или грязь.
  9. Некоторые комплекты требуют повторного нанесения защитного средства каждые 1-3 года, в зависимости от погоды, экстремальных температур и от того, хранится ли автомобиль в гараже или нет.

Соблюдайте осторожность при использовании наборов для самостоятельной сборки; По словам Алекса Муренко, владельца ONEighty, автомобильного магазина, который предлагает услуги по стайлингу и восстановлению фар в New Йорк Сити.

«Если они не наклеят на них защитную пленку, люди могут восстановить свои фары, но через шесть месяцев они снова начнут желтеть, потому что оригинальное покрытие от производителя уже стирается», — сказал он. «После того, как вы их отполируете, покрытия больше не останется, так что теперь вы снова можете подвергать фары воздействию природных элементов, таких как дождь, снег, солнце, грязь».

Обратитесь к профессионалу

Вместо того, чтобы заниматься работой самостоятельно, Муренко рекомендует водителям ремонтировать фары у профессионалов.

«Мы слегка отшлифуем весь желтый цвет и пыль очень мелкой наждачной бумагой», — сказал он. «Когда вы шлифуете его, он становится просто матовым. Вот почему впоследствии мы должны полировать его и отполировать. Это восстанавливает прозрачность и блеск. После полировки и полировки мы наносим на них прозрачную защитную пленку, чтобы защитить их от пожелтение, от сколов, от царапин ».

В следующий раз, когда вы заметите, что фары начинают тускнеть, помните об этих советах!

Изначально эта история была опубликована нояб.9, 2018.

Противотуманная фара и кронштейн из полированной нержавеющей стали Triumph Honda Royal Enfield — Carpy’s Cafe Racers

Хорошо, вот и моя классная деталь, которую я хотел бы предложить вам на веб-сайте, как насчет этой настройки, поскольку я использовал ее на своей машине около 5 лет без каких-либо проблем.

Настолько легко настроить, что действительно меняет внешний вид вашей машины и придает ей вид европейских аттракционов 60-х годов.

Это мой точечный светильник из полированной нержавеющей стали с полностью отполированным кронштейном из нержавеющей стали, который вырезан лазером и сварен Tig, затем отполирован до хрома, а затем очень легко крепится к вашему шасси с помощью 2 хомутов для шлангов из нержавеющей стали, которые они прочные и совсем не двигаются за все месяцы катания по извилистым дорогам и все еще находятся на том же месте, что и когда я впервые установил их.

Прожектор — это 12-вольтная система с одним проводом, которая заземлена внутри, поэтому вы просто подключаетесь внутри фары или напрямую к переключателю, и готово.

Классический вид, который заметят даже в плохую погоду. Я также предлагаю это как полный комплект или просто для полированного кронштейна с зажимами, так как некоторые люди хотят использовать свою собственную лампу, поэтому есть возможность помочь вам.

Это было продумано для вас и умещается в считанные минуты с помощью гаечного ключа и рожкового ключа на 14 мм!

Если вы хотите выглядеть в прошлом году, то вы попали в нужное место, это действительно классная установка, и я уверен, что она вам понравится.Вы также можете просто приобрести кронштейн, если хотите.

Доступны также с подсветкой или без нее, так что выбор за вами. Но это, несомненно, вещь красоты, и я рад, что я сделал это и уже продал много.

Мне нравится, как это выглядит, потому что он напоминает мне о доме в Лондоне, когда я был ребенком и нуждался в противотуманных фарах в Лондоне, многие велосипеды уже вернули их домой, и это выглядит ностальгически!

Но отличная настройка и что-то ностальгическое, что кричит о той эпохе минувших лет, вы можете установить это за считанные минуты и подключить к задней части гнезда для фары, чтобы оно работало.

Этот точечный светильник сделан из хрома и действительно отлично смотрится, объектив имеет диаметр 4 дюйма и идеальный размер для этой машины. Думаю, не торопитесь и хорошо посмотрите.

Настолько легко установить, что вы можете подключить его прямо к задней части фары или даже переключиться на тумблер, чтобы выбрать, когда вы хотите включить свет и т. Д.

Я скоро предложу прозрачные линзы и другие прожекторы, так что продолжайте проверять страницы деталей, чтобы найти еще много интересных деталей и бобов для вашей машины.

Напишите мне на [email protected], если есть что-нибудь еще, что вы хотели бы узнать об этом или ЛЮБОЙ из моих частей, и я более чем счастлив ответить.

Или позвоните мне по телефону 714-598-8392 или даже напишите мне ТЕКСТ и спросите меня о любой части или, возможно, вопрос о вашей машине и т. Д., Поскольку я здесь, чтобы помочь вам.

Я уверен, что сделал это, и, насколько мне известно, я был ПЕРВЫМ, кто это предложил, и теперь у меня все это настроено, и мне это нравится.

Если вам нравится внешний вид прошлого года, не смотрите дальше, поскольку мне потребовалось много времени, чтобы сделать это правильно.

Сообщите мне свои мысли, так как я предложу другие лампы для кронштейна, так что продолжайте проверять, вот они на MY Royal Enfield GT.

Люди хвалят меня за этот внешний вид, я в восторге от этого, и мне очень нравится кататься на моем Thruxton.

Спасибо, что посмотрели, вот еще несколько снимков.

Супер трюк и сделан прямо здесь, в старых добрых США !!!!

Мы находимся в клубе 59 и много ездим с еще большим количеством крутых Thruxtons, Bonnevilles и Honda Cafes.

Спасибо, что посмотрели, потому что я всегда благодарен за отзывы, чтобы сообщить мне, что вы хотели бы увидеть.

Так что спасибо, что заглянули, и надеюсь услышать от вас когда-нибудь.

Не лучшее видео, как на телефоне моих товарищей, но вы можете видеть, что оно работает!

Я продал многие из них и получил отличные отзывы о качестве и простоте установки.

Будучи вспомогательной установкой, он подойдет для многих мотоциклов, и я уверен, что вы будете счастливы.

Выше мой выглядит очень ностальгически, он у меня на байке уже почти 5 лет, и он до сих пор отлично работает.

Комментарии

Infiniti I35 Проблемы с переключателем противотуманных фар

Владельцы Infiniti I35 сообщили о 4 проблемы, связанные с переключателем противотуманных фар (в категории наружного освещения).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Infiniti I35 на основе всех проблем, обнаруженных для I35.

Проблема переключателя противотуманных фар Infiniti I35 2002 года 1

Дата отказа: 13.01.2014

Согласно правительственным отчетам, 85% всех несчастных случаев происходят в условиях низкой освещенности. Новые пластиковые фары, которые устанавливаются на каждый автомобиль, экономически нецелесообразно заменять, если они подверглись пескоструйной очистке или запотели из-за воздействия солнца и других природных явлений.Фонари для моего автомобиля 2002 года стоят 1000 долларов. 00 каждый. Все фары обработаны пескоструйным аппаратом, имеют туман и плохо излучают свет. Я не могу позволить себе заменить фары, когда фары стоят почти столько же, сколько машина. Производители должны сделать компоненты экономически целесообразными, чтобы заменить их или сделать их из стекла, которое не запотевает. В противном случае производители должны нести ответственность за бесплатную замену огней, пока транспортное средство пригодно для вождения и находится на дороге, имеющей юридическую регистрацию для этой функции.После того, как фары запотели или взорвались, их полировка длится всего около 30 дней. Повторная полировка изменит оптику света, и в конечном итоге вы получите прозрачную полировку через пластик. Эти огни представляют собой серьезную проблему безопасности и должны решаться либо производителями, либо государством.

См. все проблемы Infiniti I35 2002 года выпуска.

Проблема переключателя противотуманных фар Infiniti I35 2002 года 2

Дата отказа: 28.12.2013

Согласно правительственным отчетам, 85% всех несчастных случаев происходят в условиях низкой освещенности.Пластиковые фары, которые устанавливаются на каждый автомобиль, экономически нецелесообразно заменять, когда они становятся небезопасными из-за пескоструйной обработки или запотевания из-за воздействия солнца и других элементов природы. Сменные фары для моего автомобиля 2002 года стоят 1000 долларов. 00 каждый. Все существующие фары обработаны пескоструйным аппаратом, имеют туман и плохо излучают свет. Я не могу позволить себе заменить фары, когда фары стоят почти столько же, сколько машина. Производители должны сделать компоненты экономически целесообразными, чтобы заменить их или сделать их из стекла, которое не запотевает.В противном случае производители должны нести ответственность за бесплатную замену огней, пока транспортное средство пригодно для вождения и находится на дороге, имеющей юридическую регистрацию для этой функции. После того, как фары запотели или взорвались, их полировка длится всего около 30 дней. Повторная полировка изменит оптику света, и в конечном итоге вы получите прозрачную полировку через пластик. Эти огни представляют собой серьезную проблему безопасности и должны решаться либо производителями, либо государством.

Проблема переключателя противотуманных фар Infiniti I35 2002 года 3

Дата отказа: 18.12.2013

Согласно правительственным отчетам, 85% всех несчастных случаев происходят в условиях низкой освещенности.Новые пластиковые фары, которые устанавливаются на каждый автомобиль, экономически нецелесообразно заменять, если они подверглись пескоструйной очистке или запотели из-за воздействия солнца и других природных явлений. Фонари для моего автомобиля 2002 года стоят 1000 долларов. 00 каждый. Все фары обработаны пескоструйным аппаратом, имеют туман и плохо излучают свет. Я не могу позволить себе заменить фары, когда фары стоят почти столько же, сколько машина. Производители должны сделать компоненты экономически целесообразными, чтобы заменить их или сделать их из стекла, которое не запотевает.В противном случае производители должны нести ответственность за бесплатную замену огней, пока транспортное средство пригодно для вождения и находится на дороге, имеющей юридическую регистрацию для этой функции. После того, как фары запотели или взорвались, их полировка длится всего около 30 дней. Повторная полировка изменит оптику света, и в конечном итоге вы получите прозрачную полировку через пластик. Эти огни представляют собой серьезную проблему безопасности и должны решаться либо производителями, либо государством.

Проблема переключателя противотуманных фар Infiniti I35 2002 года 4

Дата отказа: 13.12.2013

85% всех несчастных случаев происходят в условиях недостаточной освещенности.Новые пластиковые фонари заменять экономически нецелесообразно. Фонари для моего автомобиля 2002 года стоят 1000 долларов. 00 каждый. Все фары обработаны пескоструйным аппаратом, имеют туман и плохо излучают свет. Я не могу позволить себе заменить фары, когда фары стоят почти столько же, сколько машина. Производители должны сделать компоненты экономически целесообразными для замены или изготовления их из стекла, которое не будет запотевать или потребовать замены огней бесплатно, пока транспортное средство является управляемым.

Замена лампы ближнего света на гранте: Лада Гранта — замена ламп в блок-фаре — журнал За рулем

Замена лампы ближнего света Лада Гранта: фото и видео

Замена лампы ближнего света — это навык, которым должен обладать каждый автолюбитель. Если Вы никогда до этого не меняли лампу, то советуем провести тестовую замену, чтобы быть готовым к этому «в дороге».

Содержание

  • 1 Процесс замены лампы ближнего света
    • 1.1 Тип лампы
  • 2 Полезные советы

Процесс замены лампы ближнего света

Тем более, что на Лада Гранта лампа меняется быстро и не сложно, как, например, на Рено Меган 2, там необходимо выворачивать колеса, снимать защитный кожух, и на ощупь производить замену.

Для осуществления замены не потребуется никаких специальных инструментов.

  1. Выключите зажигание, фары и габариты.

    Фары и габариты выключены

  2. Откройте капот автомобиля.

    Открываем капот

  3. Снимите защитный пластиковый колпак.
  4. Снимите фишку с проводами. Для этого потяните её в сторону. Может потребоваться приложить дополнительное усилие.

    Фишка питания лампы снята

  5. Далее снимите резиновую заглушку. Она крепится по бокам тремя пазами. На заглушке есть выступы, необходимо потянуть за них. Заглушка может зацепиться в центре за лампу, поэтому сильно не тяните, а плавными движениями старайтесь снять заглушку как с фары, так и с корпуса лампы.
  6. Отогните в сторону «усы», которые крепят лампу. Их два. Один отводится вниз, другой вверх.

    Два «усика», которых необходимо отвернуть в сторону

  7. Извлеките фару, аккуратно потяните на себя, и она выйдет из посадочного места.

Установку новой лампы производите в обратной последовательности. После замены регулировка фар не требуется.

Если у Вас, наоборот, не выключается ближний или дальний свет, то ознакомьтесь с материалом: не выключается ближний свет на Лада Гранта, почему?

Тип лампы

Тип лампы, который используется в Лада Гранта h5. Это лампа одновременно и ближнего и дальнего света. Её особенностью является то, что при поломке ближнего, дальний может работать.

 

  1. ДХО/ГО P21/5W 12В/21Вт (Основная нить) / 5 Вт(Дополнительная нить)
  2. Ближний свет/Дальний Свет h5 12В/60Вт (дальний свет) / 55Вт (ближний свет)
  3. Лампа поворотника  PY21W (янтарный цвет) 12В/21Вт

Внешний вид лампы ближнего и дальнего света

Полезные советы

По правилам дорожного движения запрещена езда на автомобиле у которого не горит водительская фара.

Поэтому в случае перегорания ближнего света со стороны водителя, необходимо переставить рабочую лампу с правой фары в левую.

Ближний свет может не работать не только из-за перегоревшей лампы, она может быть исправна. Могли перегореть предохранитель или сломаться реле света фар.

Как заменить лампы на Lada Granta своими руками: пошаговая инструкция с видео

17. 06.2022