Рубрика: Разное

Как поменять лампочку ближнего света на калине: Замена лампы ближнего света на Лада Калине

Posted on by alexxlab

Замена лампы ближнего света на Лада Калина: фото, видео, выбор

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что в определенный момент перестала гореть лампа ближнего света на Ладе Калине. Причинами сгорания лампы может стать износ или накопленный конденсат в фаре, что привел к замыканию. Процесс замены проводится достаточно легко и просто, что дает возможность каждому автомобилисту самому совершить эту операцию.

На видео процесс замены и установки лампы ближнего света в фару на Лада Калина:

 

Процесс замены

Процесс замены лампы длится 5-10 минут. Опытные автомобилисты могут управиться за две. Инструментария не нужно никакого. Приступим к процессу замены:

  1. Открываем капот.
  2. Вынимаем заглушку с фары, где будет проводиться замена. Регулировать свет фар после замены лампы не обязательно.

    Заглушка отмечена стрелочкой

  3. Демонтируем провода плюс и минус питания лампы.

    Заглушка снята, патрон вблизи

  4. Отводим в сторону фиксатор.

    Отводим в сторону фиксатор

  5. Вынимаем лампу. Делать это стоит достаточно аккуратно, чтобы не разбить старую лампочку.

    Снимаем лампу

  6. Сборку проводим в обратном порядке.

Таким образом, лампа заменена и автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

Выбор лампы

Тип лампы H7, не перепутайте

Лампа ближнего света маркируется – Н7.

Ее достаточно легко найти на автомобильном рынке или в магазинах по продаже запасных частей. Самый распространенный производитель остается OSRAM.

Слева китайский маяк, справа отечественный ОСРАМ

Это отечественного производства лампы, которые получили популярность за счет соотношения критерия «цена-качество».

Еще хорошими производителя являются:

  • Bosch,
  • Hella,
  • Koito,
  • Philips,
  • Valeo.

Это уже более высокое качество ламп, которые и стоимостью выше, чем всенародный OSRAM. Таким образом, выбор ламп достаточно широкий, и каждому автовладельцу будет с чего выбрать.

Диодные лампы в ближний свет

Спорный вопрос. Сложно подобрать оптимальные по качеству.

Внешний вид диодных ламп

Свет диодных ламп вид на капот

Свет диодных ламп вид от капота

Выводы

Замена лампы ближнего света на Калине проводится достаточно легко и просто. Главное подобрать правильно лампу, у которой обязательно должна быть маркировка Н7. Самыми распространенными производителями, которые выбирают автомобилисты является OSRAM и Philips.

Замена лампы ближнего света Лада Калина 2

Возможность хорошего обзора дорожной обстановки является одним из главных факторов безопасности не только для водителя Лада Калина 2, но и для иных участников трафика. В дневной период водитель полагается на свое зрение, а в ночное время ему на помощь приходит свет головной оптики. Здесь на первый план выплывает стабильность работы фар и качество испускаемого ими светового потока. Рассмотрим причины, и как осуществляется замена лампы ближнего света.

По каким причинам пропадает ближний свет?

В числе неисправностей головной оптики присутствуют несколько факторов, однако большинство из них приводит к банальному перегоранию ламп.

В Лада Калина 2 ситуация с выходом из строя источника света в лампе может носить периодический характер. Перегорание может происходить раз в один или два месяца.

Опыт позволил выявить такие причины:

  1. Потеря фарой герметичности корпуса. При этом в рабочую зону проникает грязь, пыль влага и прочие вредные факторы. Постепенно эти «артефакты» накапливаются на колбе лампы, вызывая ее перегрев и, как следствие, перегорание.
  2. Нестабильность бортового напряжения. Скачки в сторону повышения показателя от номинального значения также приводят к неизбежному перегоранию элемента в лампе.
  3. Неисправность предохранителя, который обеспечивает защиту цепи питания головной оптики.
  4. Недостаточный контакт на штекерных колодках лампы и подводящей проводки. Распространенной причиной данного явления выступает обычное окисление контактных групп.

Во всех этих случаях требуется замена лампы ближнего света.

Какие лампочки выбрать для ближнего света?

В большинстве случаев в фары Лада Калина 2 владельцы устанавливают лампы «H7». Эти галогенные устройства потребляют мощность по 55 Вт и питаются от бортовой 12-вольтовой сети автомобиля. Напомним, что распространенным производителем является немецкий бренд «OSRAM».

В качестве альтернативы можно рассмотреть лампы «Philips Extreme Vision». Устройства отличаются завидной яркостью светового потока, однако их стоимость способна огорчить экономного покупателя. Менее затратным вариантом фигурирует продукция от «от GE SportLight». Ну и самым бюджетным мероприятием станет приобретение и установка ламп от отечественного производителя «Маяк». Заметим, что последние способны достойно конкурировать в плане яркости света с обозначенными именитыми брендами.

Меняем лампочки ближнего света

Подготовка к замене

Перед началом процедуры тщательно подготавливаемся. Запасемся потребным инструментом и новыми лампами. Исключаем возможность касания пальцами к колбам устройств. Здесь помогут хлопчатобумажные перчатки, чистая ветошь и спирт.

Далее:

  1. Устанавливаем Лада Калина 2 на ровную поверхность
  2. Активируем стояночный тормоз.
  3. Обесточиваем сеть путем съема клеммы с минусового вывода АКБ.
  4. При замене правой лампы понадобится демонтаж бачка под омывающее вещество.

Существует методика замены лампы после полного демонтажа блок-фары, однако мы поговорим о том, как избежать процедуры снятия устройства и заменить осветительный элемент из подкапотного отсека.

Демонтаж лампочек ближнего света в Калине

  1. Тянем один из лепестков, присутствующих на резиновой заглушке, и полностью снимаем ее с блока устройства.
  2. Замечаем правильное расположение подводящей колодки с проводами. Если нужно, то выполняем эскиз на бумаге или фотографируем. Разъемы также снимаем.
  3. Отжимаем пружинный фиксатор, которым лампа ближнего света удерживается в посадочном гнезде. Жмем именно на выступающую часть держателя, а после вывода его из зацепления отводим в сторону.
  4. Достаем сгоревшую лампу.

Соблюдаем аккуратность! Это не позволит фиксатору упасть внутрь корпуса устройства и не приведет к потребности демонтажа и разборки фары.

Установка лампочек ближнего света в ЛАДА

Напомним о перчатках. Они необходимы для предотвращения касания голых пальцев к колбе лампы. Если пренебречь данной мерой, то жировые следы от пальцев приведут к потемнению колбы и быстрому выходу изделия из строя.

Если по каким-то причинам обозначенный контакт произошел, то протираем поверхность колбы салфеткой, намоченной в спирте.

Гранта объем бака

Замена заднего ступичного подшипника Лада Гранта

Трос сцепления Гранта

Как поменять? Действуем:

  1. Берем новую лампу и вставляем в посадочное гнездо в корпусе LADA Kalina 2. Следим, чтобы выступ на лампе лампа ближнего света совместился с пазовым углублением посадочной ниши. Это предотвращает то, что проворачивается.
  2. Устанавливаем на прежнее место ранее отведенный зажим, причем добиваемся полного прилегания усиков к центру цоколя, как раз в точке расположения контактной группы. Зажим удерживаем до момента его полного защелкивания.
  3. Подсоединяем ранее снятую проводку.
  4. Возвращаем на свое место резиновый протекционный колпак.
  5. Подключаем бортовую сеть путем установки клеммы на АКБ.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как поменять лампы в ближнем свете. После всех ремонтных манипуляций проверяем работоспособность световых устройств в LADA Kalina 2. Для предотвращения нестандартных ситуаций в дороге, вызванных внезапным выходом ламп из строя, рекомендуем склоняться к приобретению качественных изделий, ведь экономить на безопасности не следует.

Тонкости замены ламп ближнего и дальнего света на российских Калинах

На автомобилях Калина лампа ближнего света перегорает достаточно часто. Причиной тому необходимость держать ее практически всегда включенной. Несколько лет назад в России закон обязал водителей управлять транспортным средством с включенным ближним светом или ходовыми огнями. Из-за этого срок жизни ЛБС значительно сократился, так что каждому водителю стоит знать, как их заменить. Все об этом – в нашей статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Почему не горит ближний свет?

Стандартная лампочка

Причин, по которым у вас перестал гореть ближний свет, может быть несколько:

  • лампочка перегорела;
  • проблема в контакте колодки устройства;
  • перегорел световой электрический предохранитель.

Прежде чем начинать ремонтные работы, нужно установить, в чем именно состоит проблема. Для этого проводится небольшое исследование.

Вначале, вам нужно проверить предохранитель фары, которая не работает. Учтите, что у каждой фары есть свой отдельный предохранитель. В Калине это предохранители под номером F12 и F13.

Проверить его работоспособность достаточно просто, любые неполадки можно обнаружить визуально. Если с ним все в порядке, проверьте состояние колодки и самой лампы. Для того, чтобы проверить состояние колодки и лампочки, вам нужно будет разобрать саму фару. О том как это сделать, в этой статье будет рассказано в разделе «Руководство по замене лампочек в ближний свет».

Какие лампы лучше устанавливать в фары ближнего света?

Маяк и Osram в упаковке

Если вам требуется именно новая лампочка, вначале ее нужно правильно выбрать. Таких деталей на авторынке достаточно много и легко ошибиться.

Для ближнего света на Калине нужна лампа H7 12v/55w. Первые два знака, H7 указывают на тип цоколя, который нужно выбрать. С ним на рынке сегодня можно найти множество различных лампочек. Рекомендуется выбирать продукцию известных компаний, так как она обычно надежнее. Так, для Калины можно найти детали производства фирм Philips, Bosch, Osram и китайский Маяк, самый дешевый из вариантов.

Руководство по замене лампочек в ближний свет

ЛБС без пыльника

Процесс замены достаточно простой и осуществляется в несколько основных шагов.

  1. Вначале вам нужно открыть капот. Под ним найдите резиновый пыльник ЛБС и снимите его.
  2. Далее просто снимите колодку и уберите в сторону.
  3. Лампа закреплена пружинным фиксатором. Вам следует просто нажать на него, потом слегка отвести в сторону и затем поднять.
  4. Следующий этап – вытащить старую лампочку.
  5. Когда демонтаж закончен, самое время установить новую деталь. Весь монтаж производится в обратном указанному выше порядке.

Как видите, осуществить демонтаж старой детали и установку новой можно очень просто всего за несколько минут. Сделав это один раз, вы всегда сможете повторить. Облегчает задачу и легкий доступ к фаре в Калине (автор видео — канал Ремонт авто).

Особенности замены лампы дальнего света

Хотя, как указано выше, ЛБС перегорает значительно чаще из-за большего времени работы, в некоторых случаях необходима замены и дальнего света.

Если вы умеете заменять ЛБС, то и с дальним светом справитесь. Шаги в этом процессе точное такие же: вначале убрать пыльник, потом отсоединить колодку и так далее. Особых нюансов тут нет, так как в Калине фары устроены максимально простым способом.

Цена вопроса

Видео «Замена лампы БС»

В этом видео доступно показан весь процесс замены деталей (автор ролика — KalinaAutoChannel)

poll id=»929″]

Как поменять лампу ближнего света на Калине?

Хорош только тот автомобиль, который полностью исправен. Даже если машина будет самой дорогой и редкой модели, от нее не будет совершенно никакого толку, если она не может работать корректно. Особенно это касается безопасности. В таком случае подвергается опасности не только сам водитель, но и все участники дорожного движения. Ниже рассмотрим все, что касается ламп ближнего света на «Ладе Калине» — как их подбирать и правильно устанавливать.

Оптика на Калине

Следует задуматься о смене лампы ближнего света на «Ладе Калине» и в том случае, если она не дает необходимого количества света. Это обстоятельство может привести к серьезной аварии.

Почему-то принято считать, что с большинством проблем технического характера в «Ладе Калине» может справиться только специалист на СТО. Но что касается лампочки ближнего света, то такой процесс под силу практически каждому автовладельцу. Главное — правильно подобрать вышедший из строя элемент и корректно его установить (согласно техническим требованиям).

Подготовительный этап

Сразу следует отметить, что достать до фары в «Ладе Калине» очень сложно. Установить новую лампочку ближнего света на ощупь практически невозможно.

Чтобы процесс установки был максимально простым, следует снять все лишнее в области фар. Примите к сведенью, что замена лампочки ближнего света на «Ладе Калине» должна проводиться только при отключенном питании. В противном случае это может быть небезопасно. После окончания всех подготовительных работ можно приступать к самому процессу замены лампы.

Если вы не уверены в том, что правильно поменяете старую на новую лампу для ближнего света на «Ладе Калине», лучше обратитесь к специалистам на СТО.

Процесс установки

Если вы будете покупать лампу для яркого света в ближних фарах иностранного производства, то можно просто следовать инструкции. В ней все предельно ясно расписано, так что поменять лампочку в фаре для ближнего света не составит труда.

После того как лампочка будет у вас, а фара — снята, можно будет начинать процесс установки. Изначально нужно снять специальный резиновый кожух. Сделать это можно обычной отверткой. Так будет проще поддеть края резинового основания. Находится кожух с внутренней стороны фары.

После снятия кожуха будет можно приступать к демонтажу старой лампы для света. Первоначально снимаются клеммы с лампы. На этом этапе важно запомнить их первоначальное расположение. Далее следует убрать специальные металлические зажимы, которые удерживали старую лампу света. Снять ее очень просто. Сделать это можно практически без подручных средств.

Установка новой лампочки

Только после этого можно вынуть старый осветительный прибор и начать установку нового. Обратите внимание, что старые сгоревшие лампы подлежат утилизации.

Перед тем как начать вкручивать новый прибор в фару, нужно убедиться в целостности контактов и только после этого вставлять новую лампочку.

Обратите внимание, что в процессе вкручивания нового элемента нельзя допускать, чтобы руки касались стеклянной части. Обусловлено это тем, что так лампа значительно быстрее выйдет из строя (перегорит). Если же это произошло, следует протереть стеклянную часть спиртом и дождаться полного высыхания.

На заключительном этапе важно правильно установить клеммы, не перепутав при этом полярность (плюс и минус). После этого можно устанавливать обратно резиновый чехол и испытывать прибор.

Подключение лампочки ближнего света

Необходимые инструменты

Какого-то особенного набора для замены осветительного прибора в данном случае не понадобится. Все, что вам нужно — это гаечный ключ 8 на 10. Обусловлено это тем, что правая фара закрыта крышкой бачка омывателя. Особенно следует быть аккуратным с самим бачком. Чтобы установка лампы ближнего света была максимально безопасной, его следует полностью вынуть. Делать этого нужно очень аккуратно, чтобы не вылить жидкость.

После окончания замены следует в обратной последовательности установить бачок на место и прикрепить все провода к сети управления. На этом процесс замены лампочки для ближнего света можно считать завершенным.

Не столь важно, какие именно элементы для освещения вы выберете. Главное — правильно их установить и на окончательном этапе все перепроверить. Корректно работающие фары — это залог вашей безопасности на дороге.

Также следует помнить, что речь идет не только о вас на дороге, но и здоровье всех остальных участников дорожного движения. Поэтому ремонт и замена непригодных запасных частей должны проводиться своевременно.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Как поменять лампочку поворотника на калине

Всем привет, дорогие автомобилисты! Сегодня в рубрике «Ремонт» расскажу о том, как снять заднюю фару и заменить лампочки в задних фарах на Лада Калина. Работа не сложная, но при этом требует определенных навыков.

Лампочки можно назвать расходным материалом, горят они не так уж чтоб совсем часто, но время от времени это, к сожалению, все же происходит и практически у всех. Однако бывают случаи, когда лампочки горят очень часто, практически каждую неделю или чаще, в таком случае следует проверить бортовую сеть и еще некоторые моменты, о которых ниже.

Почему горят лампочки в авто?

  1. Первое, на что следует обратить внимание — это повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля, если оно превышает 14,5 Вольт — замена лампочек в фарах будет частой. Кроме того, будут страдать и другие энергозависимые узлы.
  2. Если стекла фар имеют негерметичность или плохую вентиляцию, внутри фары может накапливаться конденсат, в результате такого явления лампочки могут перегорать.
  3. Частый выход ламп из строя, можно также объяснить и плохим качеством самого изделия. Если лампочки дешевые, низкого качества, долгой службы от них ожидать вряд ли стоит. В дешевых неоригинальных лампах нет специального газа и правильного давления, в итоге спустя какое-то время вольфрам испаряется и лампа перегорает.
  4. Плохой контакт. Если лампа плохо закреплена или имеет плохой контакт, скорее всего, это приведет к преждевременному перегоранию лампочки.

Перед тем как снять задний фонарь на Калине необходимо подготовить:

  1. Ключ на «8»;
  2. Новые лампочки;
  3. И прямые конечности (шутка ;-))

Как снять задний фонарь на Лада Калина — пошаговая инструкция

  1. Первым делом необходимо скинуть «-» клемму с АКБ.
  2. Дальше открываем багажник и находим вот такие технические отверстия похожие на карманы. В них находим гайки, которые нужно открутить (две в левом «кармане» и одна в правом).

  1. После этого отключаем питание, для этого достаточно отщелкнуть колодку проводов.

  1. Когда крепление фонаря откручено и питание отключено задний фонарь можно без проблем снять.

Замена задних лампочек на Калине

Замена лампочек и вовсе нехитрое дело. Для того, чтобы выполнить замену лампочек достаточно немного нажать и повернуть патрон против часовой стрелки и достать его вместе с лампой.

После этого задний фонарь можно заменить, сборка производится в обратном порядке. Во время сборки будьте аккуратны и не забудьте установить уплотнители и прочие резинки.

На этом все, теперь вы в курсе как снять заднюю фару Лада Калина, а также как заменить лампочки в задних фонарях. Надеюсь, статья была вам полезной и интересной. Спасибо за внимание и до новых встреч на ФараИнфо.

У моделей Калина и Калина 2 фары различаются, поэтому и замена ламп в них имеет определенные отличия, а какие именно мы опишем в этой статье. Самостоятельная замена ламп не вызовет у вас особых проблем. Поэтому обращаться за помощью в сервис смысла нет.

На Калине 2 с 2013 года выпуска, для замена ламп в левой блок фаре, необходимо отвести в сторону воздушный фильтр, чтобы он не мешал. В правой блок фаре ничего препятствовать замене не будет.

Обзор Блок-фары Лада Калина 2

Выше фото левой фары, на правой все идентично. 1 — вентиляционная трубка; 2 — крышка секции ближнего света; 3 — крышка секции дальнего света; 4 — регулятор пучка света в вертикальной плоскости; 5 — патрон лампы габаритного света и дневного ходового огня; 6 — электрический разъем; 7 — регулятор пучка света в горизонтальной плоскости; 8 — патрон лампы указателя поворота

Лампы используемые в передних фарах

  • Ближний свет H7 12v55W
  • Дальний свет h2 12v55W
  • ДХО (Ходовые огни) 12v W21/5W
  • Указатель поворота 12v PY21W

Инструкция по замене ламп на Калине 2

Ближний свет

Аккуратно снимаем резиновый пыльник с ближнего света (он больше по размеру)

Отсоединяем колодку от лампы

Далее нажимаем на пружинный фиксатор и выводим его из зажимов в сторону и отводим

Снимаем перегоревшую и устанавливаем новую лампу. С завода устанавливается лампа H7 Osram, если хотите поставить лампы поярче, можно выбрать Philips H7 +30.

Производим сборку в обратной последовательности.

Дальний свет

Снимаем резиновый пыльник с дальнего света

Отсоединяем колодку от лампы (На лампу одет только + провод)

Нажимаем на пружинный фиксатор лампы и отводим его в сторону

Вытаскиваем старую лампу и устанавливаем новую. При установке будьте внимательны, она устанавливается только в одном положении.

Так же производим сборку в обратной последовательности.

Замена ламп ДХО

Берем патрон и поворачиваем его против часовой стрелки.

Далее вытаскиваем патрон из гнезда, вытаскиваем старую лампу и устанавливаем новую. С завода установлены лампы Toshiba, купить в розничных магазинах их невозможно, поэтому выбираем аналог.

Лампа указателя поворота

Слегка нажав поворачиваем патрон против часовой стрелки и вынимаем его из гнезда

Нажимаем на лампу и поворачиваем против часовой стрелки, вытаскиваем ее из патрона

Берем новую лампу PY21W и устанавливаем в патрон

На этом замена ламп закончена.

При замене лампа ближнего и дальнего света, трогать сами лампы за колбы запрещено! Это приведет к быстрому выходу лампы из строя. Остальные лампы накаливая, и им это не грозит.

Лампа ближнего света Калины имеет прямую связь с безопасностью на дороге. Световой элемент освещает обочину, дорожное полотно, а также не допускает ослепления участников встречного движения. Лампа рассчитана на 2-4 года службы в зависимости от производителя. Даже неопытному пользователю при замене не потребуется демонтировать фару и применять сложные инструменты.

Особенности конструкции

Свет Калины не отличается технологичностью, так как в оптике используются классические галогеновые элементы. С завода в модулях стоят детали от Philips или Osram с приставкой Long Life, что означает увеличенный срок службы.

Система освещения Калины в старом и новом кузове отличается расположением модулей, формой, размером. В оптике используются элементы:

  • поворотники – PY21W;
  • ближний свет – H7/55 Вт;
  • дальний свет – h2/60 Вт;
  • противотуманки – h21/55 Вт;
  • габариты – W5W.

В модификациях Калины с 2013 года с завода добавлены ходовые огни, в которых используются детали с индексом W21/5W.

Некоторые автовладельцы не могут просунуть руку в стесненное пространство между телевизором и корпусом воздушного фильтра. В таком случае демонтируется впускная система Калины или снимается решетка радиатора и фара.

Когда и почему нужно менять

Заводской свет настраивается в процессе производства, в момент прохождения технической проверки. В новом автомобиле модули светят с максимальной мощностью и на пике возможностей. Необходимость замены определяется по основным признакам:

  1. Уменьшение силы света.
  2. Появление желтизны и мутных участков на светотеневой полосе.
  3. Полное отключение одного из модулей света.
  4. Повышение яркости после удара подвески о выбоину или механического контакта с фарой.

Лампы Калины, установленные на конвейере, служат не более 4 лет. Помутнение, ухудшение видимости и появление неосвещенных участков появляется после обгорания нити и задымления колбы. В таком случае свет плохо проходит через загрязнение и не попадает на нужные участки рефлектора. На дороге прослеживаются желтые пятна света, притемненные области.

Толщина нити светового модуля рассчитывается инженерами на производстве. При ударе лампа сотрясается, спираль истончается. При внешнем осмотре выявляется большой прирост в мощности луча. Это говорит о скором выходе из строя галогенки, так как тонкая нить нагревается выше положенной температуры и начинает плавиться. Срок службы поврежденной детали составляет от одной минуты до нескольких часов.

Какие лампы лучше использовать в Калине

Чтобы узнать, какие лампы в Калине установлены при сборке, нужно снять крышку и вытащить деталь. На корпусе напечатано название, модель и тип запчасти. В качестве основного света компания АвтоВАЗ использует изделия от Philips. Однако в некоторых моделях встречаются детали от Osram.

При поиске лампочек в Калину следует руководствоваться проверенными вариантами:

  • номером на кузове Kalina или в паспорте транспортного средства;
  • заранее извлеченным из фонаря перегоревшим образцом.

Номер кузова вводится в специальное окно, которые всплывает при посещении интернет-ресурсов с каталогами. Такие системы самостоятельно определяют год производства, комплектацию и тип светового оборудования и предлагают список оригинальных запчастей и заменителей для Калины.

Номер предоставляется продавцу в магазине для точного определения кода детали. Простой и надежный способ – извлечение лампы из цоколя и покупка новой по образцу. В таком случае исключается приобретение неверной детали и повторный поход в магазин для обмена.

В Калине хэтчбек и седан используются одинаковые световые приборы. Тип запчастей не отличается и в кузове универсал.

При выборе лампочки важно придерживаться рекомендованных параметров от завода-изготовителя Калины. Установка света с большей мощностью приведет к оплавлению внутренних частей оптики и повреждению контактной группы. После монтажа дешевых заменителей возможны повреждения из-за некачественной сборки детали и даже взрыва колбы.

Как самому заменить лампы

Самостоятельно поменять лампочку в Калине несложно. Время, затраченное на работы, зависит от навыков водителя и размера рук. Некоторые владельцы меняют световые приборы за 15-20 минут без снятия фары, а другие мучаются больше часа и в конечном итоге демонтируют оптику.

В момент замены используются тканевые перчатки. Это помогает защитить кожу рук, а также предотвращает контакт с колбой. При касании остаются отпечатки пальцев, которые нагреваются при включении света и через некоторое время прожигают тонкое стекло.

Во время работ откручивается клемма батареи во избежание короткого замыкания, которое приведет к выгоранию плавкой вставки в блоке предохранителей.

Дальний модуль

Замена лампы дальнего света проще, чем в ближнем модуле, так как крышка расположена ближе к решетке радиатора.

Для выполнения операции потребуется:

  1. Заглушить мотор Калины.
  2. Открыть крышку капота.
  3. Снять защитный пыльник на тыльной стороне фонаря.
  4. Аккуратно отключить пластиковую фишку.
  5. Открыть фиксатор.
  6. Вытащить лампу.

Сборка осуществляется в обратном порядке. При установке клеммы нужно проверить контакты и при необходимости зачистить с помощью плоской отвертки, наждачной бумаги или специального химического спрея.

Ближний свет

Замена лампы ближнего света на Ладе Калине зависит от опыта владельца и подразделяется на два типа:

  1. Без снятия фары.
  2. С демонтажем модуля.

Большинство владельцев Калины не могут заменить лампу в левой фаре из-за ограниченного пространства. В таком случае придется попросить более ловкого знакомого или самостоятельно демонтировать осветительный прибор для удобства.

Для смены ламп на установленной оптике:

  1. Открутить корпус фильтра около левой фары и отодвинуть его в сторону двигателя.
  2. Отсоединить клемму моторчика омывателя, вывернуть винты и убрать бачок в сторону.
  3. Открыть уплотнители модулей света.
  4. Демонтировать колодку с проводами.
  5. Отвести пружинный фиксатор.
  6. Вынуть деталь.

Сборка фары с новой запчастью осуществляется в обратном порядке.

Для демонтажа фар нужно открутить решетку, крепление модулей и отключить контактную фишку. Снятую оптику поставить на удобную поверхность и заменить элементы света.

Габарит и ДХО

В Калине первой генерации габариты установлены под крышкой ближнего рефлектора.

Замена не отличается от работ в ближнем отделении фары, однако для отсоединения лампы она поворачивается против часовой стрелки. Водители часто устанавливают вместо родного источника света диод, который обладает ярким свечением и способен отработать большее количество часов.

Замена ламп ДХО на Калине второй генерации:

  1. Открыть капот.
  2. Найти пластиковый фиксатор в нижней части фонаря около решетки радиатора.
  3. Повернуть влево на 90°.
  4. Потянуть на себя.

Дневные ходовые лампы не содержат галогена в колбе, поэтому их можно брать руками при установке. К деталям без газа относятся элементы заднего хода, которые меняются путем отгибания обшивки в багажном отделении. Для замены лампы стоп сигнала Калины универсал придется открутить пластиковую заглушку на пятой двери, отсоединить фишку и вытащить старую запчасть.

Поворотник

Если габаритная лампочка на Калине находится в свободном доступе, то к модулю поворотника добраться сложнее.

Чтобы поставить новую лампу, нужно:

  1. Открутить винты, удерживающие воздухозаборную бочку и бачок с омывающей жидкостью.
  2. Отодвинуть детали к двигателю.
  3. Нащупать пластмассовый патрон и повернуть его в левую сторону.
  4. Лампа из посадочного места вынимается небольшим нажатием и поворотом влево на 90°.

Чтобы поставить новую деталь, нужно:

  1. Установить ее в патрон.
  2. Нажать и повернуть вправо до упора.

Готовый элемент монтируется в штатное отверстие. Проверить работу света можно с помощью включения соответствующей клавиши на панели приборов Калины.

Противотуманки

При замене света противотуманок потребуется частичный демонтаж локера. Для этого нужно:

  1. Вывернуть колесо в сторону моторного отсека.
  2. Открутить винты и отщелкнуть клипсы в месте крепления с бампером.
  3. Отогнуть подкрылок.
  4. Повернуть световую лампу влево до упора.
  5. Потянуть на себя.
  6. Отключить штекер.

Для монтажа нового источника света в ПТФ нужно предварительно защелкнуть разъем, вставить деталь в фонарь и повернуть вправо.

После проведения работ нужно проверить правильное функционирование света и отрегулировать угол положения рефлектора. Исправный свет на автомобиле обеспечивает хорошую видимость в любых условиях и безопасность на дороге.

Поменять Лампу Ближнего Света Калина

 

Как делается замена лампы ближнего света на Ладе Калина

В дневное время каждый автолюбитель надеется на дневное освещение, свое зрение и реакцию. Однако с наступлением темноты все меняется. В это время нужно быть особо внимательным, так как зачастую аварии по неосторожности случаются именно тогда, когда плохая видимость. Дабы этого не было, передние фары должны быть исправны. Если они не работают, то никакое движение осуществлять нельзя. Даже если вы захотите, у вас не выйдет, поскольку видимость будет нулевая. Таким образом, очень важно следить за тем, чтобы фонарики были чистыми и ярко светили.

Как заменить лампу ближнего света Калина с кузовом хэтчбек, седан, универсал

Выполнить замену абсолютно нетрудно. Для этого не нужно иметь особые знания и навыки. С такой задачей справится даже неопытный автовладелец. Единственное, необходимо действовать последовательно и четко. Итак, замена лампы состоит из следующих этапов:

  1. Для начала надо открыть капот.
  2. Затем отключить питание, сняв клемму с АКБ.
  3. Бачок омывателя также стоит снять для удобства.
  4. Далее снимается резиновая крышка-чехол.
  5. Потом нужно вытащить лампочку, сдавив пальцами фиксатор-защелку.
  6. Затем вытаскивается лампочка и отключается от нее клемма.

На этом процедура оканчивается. Очень важно запомнить, как располагалась лампа и какие провода были к ней подключены.

Замена лампы ближнего света. Лада Калина.

Замена лампы ближнего света калина. Самостоятельная замена лампы ближнего света на калине. Совет новичку…

 

Замена лампы ближнего света калина

Замена лампы ближнего света H7. Лада Калина.

Иначе можно неправильно подсоединить новую фару, из-за чего придется обращаться к мастерам. Если вы чувствуете, что эта работа вам не под силу, лучше сразу доставьте машину в технический сервис, где все процедуры выполнят за вас. Безусловно, за это придется заплатить, но зато результат будет максимальным.

Установка новой: последовательная инструкция

Процедура снятия и установки фары, которая находится справа или с левой стороны, особо не отличается друг от друга. Важно лишь действовать четко по инструкции. При установке новой лампочки необходимо держать ее только за цоколь, касаться руками нельзя. При извлечении можно полностью брать в руки.

Отметим, что для Лады Калина (мотор на 16 клапанов) необходима лампа с цоколем Н7. Устанавливают новую следующим образом:

  • Определяют на посадочное место так, чтобы выступ в цоколе совпадал с пазом на фаре. Она должна быть твердо зафиксирована. Только тогда будет понятно, что выступ попал в паз;
  • прижимают фиксатор к лампе так, чтобы центр цоколя был между усиками фиксатора;
  • защелкивают фиксатор до крепления;
  • присоединяют к фиксатору оба провода и плотно закрывают крышку.

После выполнения этой процедуры требуется включить фары на ближнем расстоянии и проверить их работу. Если все нормально, значит, установка выполнена корректно. В противном случае придется везти машину в автосервис и платить за это деньги. Приобретать лампы следует только в специальных магазинах. Отдавать предпочтение желательно известным производителям и моделям с гарантией. Большой популярностью сегодня пользуются фары Osram H7 12V 55W для автомобиля Лада Калина Кросс.

Не стоит экономить и приобретать фары низкого качества, поскольку они долго не прослужат и будут требовать частой регулировки или замены. Важно понимать, что от этих лампочек зависит не только ваша безопасность, но и пешеходов. Особенно важно, чтобы освещение было качественным в ночное время, дабы избежать трагических последствий.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Post Views: 208

 

( Пока оценок нет )

Как поменять лампочку ближнего света на Калине: выбор, подготовка и замена прибора | avtoelektrik-info.

ru На фото: не забывайте перед каждой поездкой осматривать фары на предмет их целостности

На фото: не забывайте перед каждой поездкой осматривать фары на предмет их целостности

Как выбрать лампочку

Многие автовладельцы жалуются, что часто перегорают лампочки ближнего света в Ладе Калина, причин может быть много, но чаще всего причина отказа в источниках света, поэтому мы расскажем, как выбрать качественный вариант:

Производитель

Лучше выбирать те бренды, о которых хорошо отзываются автовладельцы и специалисты, конечно, их цена будет намного выше, чем у бюджетных решений, но и надежность будет на совсем другом уровне.

Не рекомендуем ставить лампы «Маяк», это самый дешевый вариант китайского производства, который не отличается качеством и может стать причиной неисправностей в системе

МодификацияПроизводитель устанавливает на машины галогеновые лампы ближнего света типа Н7 с мощностью 55 Ватт, именно такие и нужно ставить. Использование вариантов с большей мощностью может стать причиной перегрева проводки машины и, как следствие, возникновения замыканий или даже оплавления разъемов. Изделия с увеличенным сроком эксплуатации имеют маркировку Long LifeХарактеристики

Помните, что варианты с увеличенной светоотдачей имеют меньший срок службы, чем обычные лампы. Поэтому решайте сами, что для вас важнее – яркость освещения или долговечность.

Как вариант можно рассмотреть светодиодные элементы для установки в противотуманные фары в Ладу Калину, они при высокой яркости имеют огромный срок службы, но их стоимость высока

Срок эксплуатацииКонечно, точных цифр не указано нигде, но помните, что замена лампочек ближнего света на Калине, да и в других автомобилях, должна производиться раз в 1-2 года, даже если элементы рабочие. Это связано с тем, что в процессе эксплуатации со временем светоотдача неизбежно падает

Важно!
Если лампочки перегорают часто, то измерьте напряжение на генераторе, не исключено, что оно избыточное.
Качественные лампы, соответствующие по характеристикам рекомендациям автопроизводителя – залог высокого качества света и длительной работы системы

Качественные лампы, соответствующие по характеристикам рекомендациям автопроизводителя – залог высокого качества света и длительной работы системы

Как производятся работы

Разберемся,как заменить лампочку ближнего света на Калине своими руками, процесс довольно прост и по большому счету не требует никаких специальных приспособлений, нужны лишь руки. Но все-таки инструмент может понадобиться на этапе подготовки.

Подготовка

Важно обеспечить комфортные и безопасные условия труда, поэтому помните следующее:

  • Работы выполняются где угодно – хоть во дворе возле дома, но желательно все-таки заехать в гараж. Там можно не опасаться атмосферных осадков и при необходимости найти тот или иной инструмент.
  • В первую очередь открывается капот и с аккумулятора снимается клемма. Мы напоминаем об этом в каждом обзоре. Поэтому возьмите в привычку при работах с электрикой обесточивать систему для предотвращения замыканий и поражения электрическим током.
  • Дальнейшая подготовка зависит от того, какой двигатель установлен в вашей машине, необходимо обеспечить доступ в задней части корпуса фар, и для этого слева нужно отсоединить расширительный бачок, а справа варианты могут быть разными. Поэтому ориентируйтесь по ситуации и решайте сами. Что нужно снять, а что трогать не стоит.
Без удобного доступа работы проводить гораздо сложнее

Без удобного доступа работы проводить гораздо сложнее

Процесс замены

Замена лампочки ближнего света на Калине происходит следующим образом:

В первую очередь необходимо снять резиновую заглушку, которая защищает внутреннее пространство фары от попадания влаги и грязи, это также очень важно, поэтому не повредите данный элемент. Все очень просто: возьмитесь за один из трех выступов и потяните в направлении от корпуса, элемент сойдет довольно легко. Заглушка расположена за фарой ближнего света с задней стороны

В первую очередь необходимо снять резиновую заглушку, которая защищает внутреннее пространство фары от попадания влаги и грязи, это также очень важно, поэтому не повредите данный элемент. Все очень просто: возьмитесь за один из трех выступов и потяните в направлении от корпуса, элемент сойдет довольно легко. Заглушка расположена за фарой ближнего света с задней стороны

  • Далее необходимо снять два контакта и отодвинуть их в сторону, делать это проще, пока лампочка ближнего света на Калине еще зафиксирована. Важно снимать элементы аккуратно, чтобы не повредить изоляцию и не порвать провода, иначе вам придется выполнять еще и ремонтные работы.
  • После того, как провода отсоединены, можно приступать к следующему этапу – освобождению фиксатора, который прижимает цоколь к отражателю и держит элемент в определенном положении. Для этого необходимо вывести зажим из зацепления с двух сторон, слегка нажимая на него и отодвигая по направлению от цоколя.
Защелка при определенной практике освобождается очень легко и очень быстро

Защелка при определенной практике освобождается очень легко и очень быстро

  • Защелка откидывается, и лампочка ближнего света в Ладе Калина беспрепятственно вынимается, советуем осмотреть состояние контактов, если они оплавлены или почернели, значит, выход из строя ламп обусловлен неисправностями в системе.
Важно!
Когда будете распаковывать новую лампу, помните о том, что ее стеклянную часть ни в коем случае нельзя трогать руками, так как жир с кожи послужит причиной перегрева отдельных участков, их почернения, что в конечном итоге значительно снизит ресурс изделия. Если вы все-таки дотронулись, то необходимо протереть поверхность спиртовым раствором.
  • Инструкция по сборке имеет обратную последовательность в сравнении с процессом разборки, главное – поставить лампочку правильно, в чем помогут вырезы на цоколе.
Трогать стеклянную часть ни в коем случае нельзя, поэтому беритесь за патрон и контакты

Трогать стеклянную часть ни в коем случае нельзя, поэтому беритесь за патрон и контакты

Вывод

Как вы смогли убедиться, данный процесс по силам даже начинающему автомобилисту, поэтому не стоит ехать в автосервис и платить деньги, гораздо проще сделать все самому. Видео в этой статье покажет работу наглядно и поможет вам разобраться еще лучше.

Читать далее…

Как поменять лампочки фары на калину. Фара на Калину. С помощью мультиметра. Замена реле и предохранителей

Как поменять лампочку на калине? У водителей часто возникает этот вопрос, тем более что на отечественных дорогах автомобилей все больше появляется Лада Калина. Он одновременно надежен и неприхотлив в уходе, обслужить его может сам хозяин. А если будет небольшой ремонт, то можно сделать самому с минимумом опыта и стандартным набором инструментов.

Как заменить лампы в фарах

Владельцу лада тоже приходится сталкиваться с проблемой как поменять лампочку на калину. В первую очередь, речь идет о блок-фарах. Они представляют собой сложный конструктивный элемент, который делится на фары, рассчитанные на ближний свет, дальний свет, а также есть габариты и указатели поворота. Вы можете поменять вышедшую из строя лампу, при этом фара остается на автомобиле. Перед тем как приступить к замене лампы, нужно отключить клемму в том месте, где обозначена отрицательная клемма АКБ.

Лампы поворотников легко заменить, если соблюдать правила:

  1. Патрон указателя поворота необходимо осторожно прокрутить влево.Просто поверните на 45 градусов. Теперь он легко достается из футляра.
  2. Подошла очередь вытаскивать лампочку: надо щелкнуть по ней, повернуть до упора, все действия производятся в левую сторону, и она сразу выйдет из патрона.
  3. Установите новую лампу, выполнив все действия в обратном порядке.

Ибо есть свой заказ. Фара освобождается от крышки, которая ее защищает, для этого нужно потянуть за любой из ее лепестков. Следующим шагом будет отсоединение проводов от клемм, которые находятся в лампе.Теперь нужно освободить пружинный зажим из зацепления с несколькими крючками и снять его, а затем вынуть поврежденную лампу из корпуса. Вам необходимо установить новую, начав процесс с конца.

Обычно калиновые лампы бывают галогенными, и при их замене профессионалы советуют не трогать колбу пальцами, чтобы не было темных пятен, когда лампа начнет нагреваться. Если пятна все же появились, их следует утилизировать с помощью хлопчатобумажной ткани, смоченной спиртовым раствором.

Замена лампы дальнего света происходит следующим образом. От самой лампы отсоединяются провода. Для ослабления удерживается защелкой. Для этого концы нужно сжать, освободить от зацепления с крючками, а затем отложить в сторону. Теперь легко вынуть лампу из корпуса, точно так же, как, сделав все в обратном порядке, вставить новую лампу.

Как поменять габариты и стоп-сигналы

При замене габаритной лампы снимается защитный кожух из резины. Патрон необходимо снять, лампу оттуда вынуть и заменить на новую.

Фару также необходимо время от времени заменять. Кто его менял, тот знает, что для начала нужно надавить на фиксаторы и очень аккуратно отсоединить провода от разъема в районе корпуса и патрона, рассчитанного на ламу с указанием поворота. Бампер придется снять. В верхнем креплении виден винт; его нужно открутить отверткой Phillips.Три болта снимаются ключом на «8».

Пересадка на лифте — так будет удобнее и быстрее.

Надо снять колпак и накрутить колесо, потом вкладыш, хотя можно оставить открутив только переднюю часть. Задвигается назад, колба снимается, предварительно освободив конструкцию от разъема. При сборке подкрылок сбоку и снизу прикручивается к бамперу.

В последнее время стали популярны светодиодные лампы для ладов калины.Они ярче благодаря мощным светодиодам, потребляют меньше энергии при сохранении заряда батареи, содержат стабилизатор тока и диодный мост.

Все автомобили, в том числе калина 2, имеют стоп-сигнал. Луч света от него должен быть рассеян на 360 градусов, чтобы попасть на рассеиватель.

Замена ламп стоп-сигналов на автомобиле Лада Калина 2 осуществляется без снятия фар. Необходимо отсоединить провода от лампочки, зажимая концы фиксирующей детали, высвободить ее.Лампа снимается, а на ее место ставится новая.

Недавно столкнулся с проблемой. Когда в темноте включаешь ближний свет, я с удивлением обнаружил, что его просто нет. До этого ездил в Россию, где включение света днем ​​обязательно. Поэтому, когда пропал ближний свет и чем это вызвано, я не знал.

Схема подключения ближнего света в Калине предельно проста. На пути прохождения электрического тока от источника питания (аккумуляторной батареи или генератора) до лампы ближнего света находятся предохранители, блок освещения, переключатель ближнего / дальнего света.

Поиски начались с самого простого — проверки предохранителей. Оказалось, что все в порядке. После того, как были исключены еще две причины (блок освещения и выключатель фар), пора было проверить лампы ближнего света.

Что сказать, это очень и очень неудобная вещь, особенно если вы делаете это впервые и не знаете всех конструктивных тонкостей.

ВАЖНО! Все следующее — мой личный опыт. Не факт, что описанная технология верна.Таким образом, автор не несет ответственности за ущерб, причиненный в результате следующих действий.

Завелась с правой фары. Чтобы добраться до лампы, пришлось снять бачок с омывающей жидкостью. Оказалось, что все довольно просто. Для снятия бачка омывателя:

  • Снимите клеммы с контактов мотора (два мотора, в случае универсала или хэтчбека), предварительно вспомнив, как они подключены;
  • Выкрутите болт крепления переднего бака, который находится над фарой;
  • Ослабьте гайку, которая зажимает заднюю опору бака рядом со стойкой;
  • Осторожно снимите резервуар, не проливая его содержимое.

После этого получаем вполне нормальный доступ к фаре.

Порядок снятия фары ближнего света:

  • Снимите резиновую накладку для доступа к фаре;
  • Осторожно снимите два провода питания фары, запомнив их расположение;
  • Осторожно нажмите и слегка приподнимите скобу защелки железа;
  • После того, как скоба вынута из пазов, отвести ее в сторону;
  • Осторожно вынуть лампу ближнего света за контакты.

Процедура установки лампы ближнего света обратная. ВАЖНО! Ни в коем случае нельзя брать руками стеклянную часть лампы , так как при включении она сразу же перегорит. В этом случае тщательно протрите стеклянную часть лампы спиртом и дайте ему полностью испариться.

Порядок установки фары ближнего света:

  • Установите лампу ближнего света так, чтобы она выступом на цоколе попадала в соответствующий паз абажура, надежно фиксируя его.
  • После этого самая сложная часть — замена лампы — необходимо аккуратно зафиксировать лампу защелкой, попав точно в пазы, это нужно контролировать, чтобы лампа не проворачивалась в абажуре. Для этого защелка немного заводится сверху, затем слегка надавливается и опускается вниз.
  • Если все прошло успешно, обязательно следует проверить надежность крепления лампы, чтобы она надежно держалась защелкой и не вращалась вокруг своей оси.
  • Подключить провода, соблюдая полярность;
  • Закрыть отверстие резиновой крышкой для доступа к лампе;
  • Установите бачок омывателя на место, закрепив его и соединив провода.

После этого при необходимости можно переходить к замене левой лампы ближнего света. Доступ к этой лампе намного хуже, ведь снять бачок с охлаждающей жидкостью без слива антифриза практически невозможно. Поэтому приходится уворачиваться и действовать наощупь.

14 сентября, 2015 Администратор

Каждая деталь автомобиля имеет свой ресурс, после чего выходит из строя и требует ремонта или замены.Фары не исключение. В сегодняшней статье мы расскажем, как их заменить самостоятельно.
Для начала вам нужно будет посетить автомагазин и приобрести новые лампы. Лампы ближнего света на Лада Калина имеют обозначение Н7, а дальний свет — Н2. У них одинаковая мощность — 55 Вт. Также будет полезно узнать, какие предохранители отвечают за фары — F12 и F13 за ближний свет, F14 и F15 — за дальний свет.

Кроме того, при замене ламп будьте осторожны, чтобы не прикасаться к лампочкам.Они очень чувствительны к малейшим загрязнениям, что сразу сказывается на качестве освещения. Если вы все же дотронулись до лампочки, протрите ее чистой тканью, смоченной спиртом, и дайте высохнуть, после чего вы уже можете установить лампу в фару.

Как заменить лампы ближнего и дальнего света на калину

1) Откройте капот и снимите клеммы с АКБ.

2) Найдите круглый кожух на корпусе фары. Подденьте пальцами и аккуратно потяните на себя — снимется без труда;

3) Отсоедините концы 2-х проводов, вспомнив, как они стояли;

4) Снимите специальный металлический фиксатор с двойного крючка;

5) Осторожно возьмитесь за контакты и вытащите лампочку;


6) Возьмите новую лампу, установите в обратном порядке.Внимание! На цоколе лампы есть небольшой выступ. Он должен совпадать с пазом, иначе лампа не будет правильно стоять.

7) Установите защелку и осторожно попробуйте повернуть лампу. В идеале он не должен проворачиваться. В противном случае удалите его и повторите шаг 6;

8) Подключаем провода как стояли до замены, устанавливаем крышку.
Как видите, замена лампы ближнего света на Калине не очень сложная процедура.Аналогично меняется и лампа дальнего света. Выполнив все работы, подсоедините клеммы к АКБ, закройте вытяжку и проверьте работу лампы.

Заключение

В заключение следует отметить, что менять лампы ближнего и дальнего света на Лада Калина неудобно без ряда подготовительных работ, а именно снятия бачка омывателя лобового стекла и бачка охлаждающей жидкости. Хотя это сильно увеличивает сложность, но значительно упрощает доступ к фарам.В любом случае, снимать танки или нет, решать вам.

Хороший ночной свет можно сравнить с хорошим дневным зрением. Именно свет играет ключевую роль в осведомленности автомобилиста во время ночной езды, если фары тусклые или вообще не светят из-за перегоревшей лампочки — у вас есть все шансы попасть в крупную аварию, вы можете только догадывайтесь о последствиях … Неисправным фарам необходим ремонт, и как это сделать, мы расскажем в этой статье. Вы узнаете , как заменить переднюю лампу ближнего света на Лада Калина своими руками.

Как и большинство автомобилей ВАЗ, отлично поддается «домашнему ремонту», поэтому нет смысла ехать на СТО, зря тратя бензин и тратя деньги на то, что можно сделать самостоятельно без особых усилий.

Блок-фары Калины разделены на три части:, и указатель поворота. Чтобы заменить лампу ближнего света , не нужно разбирать фару, поэтому вам не понадобятся ключи или другие инструменты для этого. Для замены понадобится лампочка ближнего света, например — Osram H7 12V 55W , проверена на себе, лампочки достойные!


Замена лампочки своими руками Лада Калина

  1. Открываем капот, в целях безопасности отключаем клемму «-».
  2. Необязательно, но очень удобно — для облегчения доступа к фаре.
  3. Теперь нужно снять резиновую накладку с фары.



4. Когда у вас появится доступ к лампочке, нажмите на алюминиевый фиксатор защелки, показанный на фото.


5. Осторожно извлеките лампочку, затем отключите от нее питание.


Примечание! Новую лампочку за стекло настоятельно не брать пальцами; если этого нельзя было избежать, протрите поверхность спиртом и замените ее.Причина такой предосторожности якобы в жирных пятнах, которые оставляют пальцы. Опытные автомобилисты утверждают, что лампочка с жирными пятнами перегорает очень скоро, практически сразу, поэтому советую прислушиваться и делать так, как говорят «гуру».

В моделях Калина и Калина 2 фары разные, поэтому замена ламп в них имеет определенные отличия, и о каких мы расскажем в этой статье. Самостоятельная замена ламп не доставит вам особых проблем.Поэтому нет смысла обращаться за помощью в сервис. На Калине 2 с 2013 г. для замены ламп в блоке левой фары необходимо отвести воздушный фильтр в сторону, чтобы он не мешал. В блоке правой фары замене ничто не помешает.

Обзор фар Лада Калина 2


На фото левой фары вверху, справа все идентично. 1 — вентиляционная трубка; 2 — кожух ближнего света; 3 — крышка секции дальнего света; 4 — регулятор светового пучка в вертикальной плоскости; 5 — патрон габаритного света и дневного ходового огня; 6 — электрический разъем; 7 — регулятор светового пучка в горизонтальной плоскости; 8 — лампочка указателя поворота

Лампы в фарах

  • Ближний свет H7 12v55W
  • Дальний свет h2 12v55W
  • ДХО (ходовые огни) 12v W21 / 5W
  • Указатель поворота 12v PY21W

Инструкция по замене ламп на Калине 2

Ближний свет

Осторожно снимите резиновый пыльник с ближнего света (он больше по размеру)


Отсоедините колодку от лампы



Удалите перегоревшую и установите новую лампу.Лампа Osram H7 установлена ​​с завода, если вы хотите поставить лампы ярче, можете выбрать Philips H7 +30.

Собираем в обратной последовательности.

Дальний свет

Снимите резиновый чехол с дальнего света


Отсоединить колодку от лампы (на лампу одет только + провод)


Надавите на пружинный зажим лампы и сдвиньте его в сторону

Вытаскиваем старую лампу и устанавливаем новую.При установке будьте внимательны, он устанавливается только в одном положении.


Также собираем в обратной последовательности.

Замена ламп ДХО

Возьмите картридж и поверните его против часовой стрелки.



Указатель поворота

Легким нажатием поверните картридж против часовой стрелки и выньте его из гнезда


Надавите на лампу и поверните против часовой стрелки, вытащите ее из патрона


Берем новую лампу PY21W и устанавливаем в патрон

На этом замена лампы завершена.

При замене ламп ближнего и дальнего света запрещается касаться лампой самих ламп! Это приведет к быстрому выходу лампы из строя. Остальные лампы накаливания, и это им не грозит.

Как поменять Ближний свет на Калину. Устранение неполадок среднего света в Лада Калина

Порядок снятия и установки фары, которая расположена с правой или с левой стороны, особо не отличается друг от друга.Важно только действовать четко по инструкции. При установке новой лампочки необходимо оставлять ее только для цоколя, руками трогать нельзя. При снятии можно полностью взять в руки.


Учтите, что для Lada Kalina (мотор на 16 клапанов) требуется лампа с цоколем H7. Установите новый следующим образом:

  • Определить на месте посадки Так, чтобы выступ в основании совпал с пазом на прожекторе. Он должен быть прочно закреплен.Только тогда поймете, что выступ попал в паз;
  • прижать фиксатор к лампе так, чтобы центр цоколя оказался между защелкой зажима;
  • защелка замка перед застегиванием;
  • они прикрепляют оба провода к фиксатору и плотно закрывают крышку.

После выполнения этой процедуры нужно включить фары на ближнем расстоянии и проверить их работу. Если все нормально, значит установка произведена правильно.В противном случае вам придется загнать машину в автосервис и заплатить за это деньги. Покупать лампы следует только в специальных магазинах. Отдавайте предпочтение желательно известным производителям и моделям с гарантией. Большой популярностью сегодня пользуются фары Osram H7 12V 55W для Lada Car Kalina Cross.

Довольно часто. Причина, по которой его нужно держать почти всегда в составе. Несколько лет назад в России закон предписал водителям управлять транспортным средством с помощью фонарей крупным планом или ходовых огней. Из-за этого жизнь LBS значительно сократилась, поэтому каждый водитель должен знать, как их заменить.Обо всем этом — в нашей статье.

[Скрыть]

Почему не горит средний свет?

Причин, по которым у вас перестал гореть средний свет, может быть несколько:

  • перегорела лампочка;
  • Проблема в контактных колодках;
  • перегорел легкий электровзрыватель.

Перед тем, как приступить к ремонтным работам, нужно установить, в чем именно проблема . Для этого проводится небольшое исследование.

Для начала нужно проверить предохранитель фары, который не работает.Обратите внимание, что каждая фара имеет свой отдельный предохранитель. В Калине это предохранители под номерами F12 и F13.

Проверить его работоспособность достаточно просто, любые проблемы можно обнаружить визуально. Если с ним все в порядке, проверьте состояние колодки и самой лампы. Для того, чтобы проверить состояние колодок и лампочек, вам потребуется разобрать сам Фаро. Как это сделать, в этой статье будет рассказано в разделе «Инструкция по замене лампочек в ближнем свете».

Какие лампы лучше устанавливать в фары ближнего света?


Если вам нужна новая лампочка, сначала нужно правильно ее выбрать. На авторынке таких запчастей очень много и легко ошибиться.

Для ближнего света на Калине нужна лампа H7 12В / 55Вт. Первые два знака, H7, указывают тип заголовка для выбора. У него на рынке сегодня можно найти много разных лампочек. Рекомендуется выбирать продукцию известных фирм, так как она обычно более надежна.Так, для калины можно найти детали производства Philips, Bosch, Osram и Chinese Lighthouse, самый дешевый из вариантов.

Руководство по замене лампочек в Middle Light


Процесс замены довольно прост и осуществляется в несколько основных этапов.

  1. Для начала нужно открыть капот. Под ним найдите резиновый чехол LBS и снимите его.
  2. Далее просто снимаем блок и убираем в сторону.
  3. Лампа фиксируется пружинным фиксатором.Вам нужно просто щелкнуть по нему, затем немного отвести в сторону и затем поднять.
  4. Следующий этап — вытащить старую лампочку.
  5. Когда демонтаж закончен, самое время установить новую деталь. Вся установка производится в обратном порядке, указанном выше.

Как видите, демонтаж старой детали и установка новой может быть очень простой задачей всего за несколько минут. Сделав это один раз, всегда можно повторить. Облегчает задачу и удобный доступ к прожектору в Калине (автор видео — канала автосервис).

Особенности Замена лампы дальнего света

Хотя, как указано выше, LBS перегорает гораздо чаще из-за большего количества часов работы, в некоторых случаях необходимо заменить и.

Если знаете, как заменить LBS, то далеко Light CANCE. Шаги В этом процессе точно так же: сначала снимаем пыльник, затем отсоединяем блок и так далее. Особых нюансов здесь нет, так как в Калине фары устроены максимально просто.

Цена вопроса

Видео «Замена лампы БС»

В этом видео показан весь процесс замены запчастей (автор ролика — КалинаАвтоканал)

Хорошо только та машина, которая полностью исправна.Даже если машина самая дорогая и редкая модель, от нее не будет совсем никакого толка, если она не сможет корректно работать. Это особенно верно. В этом случае опасен не только сам водитель, но и все участники дороги. Посмотрите ниже, рассмотрите все, что касается Ближних фонарей на «Лада Калина» — как их выбрать и правильно установить.


Оптика на Калину

Следует задуматься о замене лампы ближнего света на «Лада Калина» и в том случае, если она не дает необходимого количества света.Это обстоятельство может привести к серьезной аварии.

Почему-то считается, что с большинством проблем технического характера в Lada Kalina справится только специалист на сотню. А вот что касается лампочки ближнего света, то такой процесс под силу практически каждому автовладельцу. Главное правильно выбрать вышедший из строя элемент и правильно его установить (согласно спецификации).

Подготовительный этап

Сразу стоит отметить, что добраться до фары в Lada Kalina очень сложно.Установить новую лампочку на ощупь практически невозможно.

Чтобы процесс установки был максимально простым, необходимо убрать все лишнее в области фар. Прошу принять, замену ближней лампочки на «Лада Калина» следует проводить только при выключенном питании. В противном случае это может быть небезопасно. После окончания всех подготовительных работ можно приступать к процессу замены лампы.

Если вы не уверены, что правильно поменяете старые на новые лампы на Ближний свет на «Лада Калина», лучше обратитесь к специалистам за сотку.

Процесс установки

Если вы покупаете лампу для яркого света в соседние фары зарубежного производства, то можете просто следовать инструкции. Все это предельно четко расписано, поэтому поменять лампочку в фаре не составит труда.

После того, как свет будет у вас, и фара будет снята, можно будет приступить к процессу установки. Первоначально нужно снять специальный резиновый кожух. Сделать это можно и обычной отверткой.Так будет легче поддеть край резиновой основы. Есть кожух с внутренней стороны фары.

Сняв кожух, можно приступать к демонтажу старой лампы для света. Изначально сняты клеммы с лампы. На этом этапе важно запомнить их исходное местоположение. Далее следует удалить специальные металлические зажимы, которые удерживали старую лампу от света. Его легко удалить. Сделать это можно практически без каких-либо средств.


Установка новой лампочки

Только после этого можно снять старый осветительный прибор и приступить к установке нового. Обращаем ваше внимание, что старые перегоревшие лампы подлежат переработке.

Перед тем, как приступить к вкручиванию нового устройства в фару, необходимо убедиться в целостности контактов и только после этого вставить новую лампочку.

Обращаем ваше внимание, что в процессе прикручивания новинки нельзя позволять руками касаться стеклянной части. Это определяется тем, что так лампа будет работать намного быстрее (перегружена). Если это произошло, стеклянная часть спирта должна быть шире и дождаться полного высыхания.

На завершающем этапе важно правильно установить клеммы, не перепутав полярность (плюс и минус). После этого можно установить обратно резиновый чехол и протестировать устройство.


Подключение средней лампочки

Необходимые инструменты

Специального набора для замены осветительного прибора в этом случае не потребуется. Достаточно гаечного ключа 8 на 10. Это связано с тем, что правая фара закрывается крышкой бачка омывателя. Особенно аккуратно следует быть с самим Бахом.Чтобы установка светильников Middle Light была максимально безопасной, ее следует полностью удалить. Делать это нужно очень осторожно, чтобы не вылилась жидкость.

Многие автолюбители столкнулись с тем, что в определенный момент перестала гореть ближайшая фара в Lada Kalina. Причинами возгорания лампы может быть износ или скопившийся конденсат в фаре, который привел к замыканию . Процесс замены осуществляется достаточно легко и просто, что дает возможность произвести данную операцию каждому автомобилисту.

На видео процесс замены и установки лампы ближнего света в фару на Ладу Калина:

Процесс замены лампы длится 5-10 минут. Опытные автомобилисты справятся с двумя. В наборе инструментов ничего не требуется. Перейдем к процессу замены:

Таким образом, лампа заменена и машина готова к дальнейшей эксплуатации.

Выбор лампы

Тип лампы H7, не путайте

Фонарь среднего света с маркировкой — H7.

Достаточно легко найти на авторынке или в магазинах запчастей. Самым распространенным производителем остается OSRAM.

Слева от Китайского маяка, справа от отечественного внутреннего

Это лампы отечественного производства, получившие популярность благодаря соотношению критерия цена-качество.

Еще один хороший производитель:

  • Bosch,
  • Hella
  • Който,
  • Philips
  • Valeo.

Это уже более качественные лампы, которые выше общенациональных OSRAM. Таким образом, выбор ламп достаточно широк, и выбрать сможет каждый автовладелец.

Диодные лампы среднего света

Спорный вопрос. Выбрать оптимальное качество сложно.

выводы

Замена ближнего света на Калину осуществляется достаточно легко и просто. Главное, выбрать лампу, у которой должна быть маркировка H7.. Чаще всего автолюбители выбирают производителей OSRAM и Philips.

Как происходит замена лампы ближнего света на Лада Калина

Днем каждый автолюбитель надеется на дневное освещение, зрение и реакцию. Однако все меняется с наступлением темноты. В это время нужно быть особенно внимательными, так как часто случаются аварии по неосторожности при плохой видимости. Чтобы этого не произошло, передние фары должны работать. Если они не работают, невозможно выполнять какие-либо движения.Даже если захочешь, не вылезешь, потому что видимость нулевая. Таким образом, очень важно следить за тем, чтобы фонари были чистыми и ярко светили.

Как заменить лампу ближнего света Калина в кузове хэтчбек, седан, универсал

Произвести замену абсолютно не сложно. Для этого не нужно обладать специальными знаниями и навыками. С такой задачей справится даже неопытный владелец автобуса. Единственный должен действовать последовательно и четко. Итак, замена лампы состоит из следующих этапов:

На этом процедура заканчивается.Очень важно помнить, как располагалась лампа и какие провода к ней подключались.

Замена средних ламп. Лада Калина.

Замена Фонари средние Калина . Самостоятельная замена средней фары на калина . Доска новичка …

Замена средней фары Калина

Запасные Средние лампы H7. Лада Калина .

В противном случае вы можете неправильно подключить новую ярмарку, поэтому вам придется обратиться к мастерам.Если вы чувствуете, что эта работа не для вас, лучше сразу сдать машину в техслужбу, где все процедуры будут выполнены за вас. Конечно, за это придется заплатить, но результат будет максимальным.

Установка нового: серийная инструкция

Порядок снятия и установки фары, которая расположена с правой или с левой стороны, особо не отличается друг от друга. Важно только действовать четко по инструкции.При установке новой лампочки необходимо оставлять ее только для цоколя, руками трогать нельзя. При снятии можно полностью взять в руки.

Учтите, что для Lada Kalina (мотор на 16 клапанов) требуется лампа с цоколем H7. Установите новый следующим образом:

  • Определите место посадки так, чтобы выступ в основании совпадал с пазом на прожекторе. Он должен быть прочно закреплен. Только тогда поймете, что выступ попал в паз;
  • прижать фиксатор к лампе так, чтобы центр цоколя оказался между защелкой зажима;
  • защелка замка перед застегиванием;
  • они прикрепляют оба провода к фиксатору и плотно закрывают крышку.

После выполнения этой процедуры нужно включить фары на ближнем расстоянии и проверить их работу. Если все нормально, значит установка произведена правильно. В противном случае вам придется загнать машину в автосервис и заплатить за это деньги. Покупать лампы следует только в специальных магазинах. Отдавайте предпочтение желательно известным производителям и моделям с гарантией. Большой популярностью сегодня пользуются фары Osram H7 12V 55W для Lada Car Kalina Cross.

Не экономьте и приобретайте некачественные фары, потому что они прослужат недолго и потребуют частой регулировки или замены.Важно понимать, что от этих лампочек зависит не только ваша безопасность, но и безопасность пешеходов. Особенно важно качественное освещение в ночное время, чтобы избежать трагических последствий.

На нашем сайте действует акция. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Как заменить лампу фары за 5 шагов

Рабочие фары необходимы для безопасного вождения автомобиля, но иногда они гаснут.Знание того, как заменить фару и на что обращать внимание, когда передняя часть автомобиля темнеет, может помочь вам быстро решить проблему.

Проверить, не погасла ли лампа фары

Определение причины неисправности фар начинается просто с наблюдения. Во-первых, включите фары, чтобы проверить, не погас ли только один свет. Если одна из них не горит, в 90% случаев свет снова загорится, просто заменив лампочку, — говорит Эмилио Зулло, владелец и технический специалист E&L Automotive, в Оссининге, штат Нью-Йорк.Y. Один быстрый тест, если у вас нет под рукой лампочки или если вы находитесь в дороге, когда заметили проблему с фарами, — это остановиться и постучать по свету кулаком, что иногда заставляет его загореться, он говорит.

«Если это продолжается, значит, нить сгорела», — говорит Зулло. «Когда вы ударяете по нему, вы трясете нить, и, если она соприкасается, она действительно загорается». По крайней мере, это может позволить вам добраться до места, где вы можете отремонтировать свет, — добавляет он.

Как поменять лампу фары за 5 шагов

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как заменить фару в вашем конкретном автомобиле, а также какую лампу для фар купить.

Шаг 1. Выключите автомобиль

В целях безопасности выключите автомобиль и выньте ключи из замка зажигания.

Шаг 2. Открыть моторный отсек

Откройте капот автомобиля и найдите держатель фары рядом с передней частью автомобиля.

Шаг 3. Отсоедините провода питания лампы фары

Обычно к основанию лампочки присоединяются три провода. Нажмите на зажим или колпачок, удерживая их на месте.

Шаг 4. Откручиваем старую фару

Зулло предупреждает, что все машины разные.«В некоторых автомобилях можно добраться прямо до лампочки, а в некоторых — нет», — говорит он. Иногда мешает аккумулятор или корпус воздушного фильтра, а иногда приходится вынимать внутреннее крыло и садиться за него.

Однако, если вы можете открыть фару, это просто вопрос замены галогенной лампы. Это значит увидеть, как лампа заблокирована, и осторожно разблокировать ее. Однако, если вы сломаете зажимы, которые здесь используются, вам придется вынуть фару целиком, предупреждает Зулло.«Таким образом, вы должны увидеть, как она подключена, аккуратно разобрать ее, а затем повторить процедуру в обратном порядке, не касаясь пальцами стекла лампы», — говорит он.

Шаг 5. Вкрутите новую лампочку фары

Осторожно ввинтите новую лампочку, не касаясь стекла лампы; попадание масла и грязи на руки может привести к взрыву лампы при нагревании. Закройте капот вашей машины. С новой лампочкой ваши фары снова должны быть как новые, и вы снова сможете наслаждаться вождением автомобиля днем ​​или ночью.

В большинстве случаев заменить фару несложно и не нужно отвезти машину к механику. Ознакомьтесь с другими проектами по обслуживанию автомобилей своими руками, которые может выполнить каждый.

Если новая лампа для фары не работает

В конечном итоге, если вы заменили лампочку, а она не работает, вам придется проверить предохранители и проводку. «Если у вас есть питание, идущее на предохранители, а на ваш фонарь нет, у вас проблемы с проводкой», — говорит Зулло. «Может случиться так, что где-то оборвался провод, был зажат или что-то подобное.”

Еще одна вещь, которую следует учитывать, если вы недавно заменили галогенную лампу, — подходит ли новая лампа для вашей вилки. Зулло отмечает, что галогенные лампы сегодня очень сильно нагреваются, и в некоторых магазинах автомобильных запчастей без рецепта продаются более яркие или цветные запасные части, которые рекламируются как лучшие для видимости, но которые нагреваются еще сильнее. «Итак, что происходит со штатной вилкой OEM, с которой автомобиль идет с завода, так это то, что она не может выдержать эту дополнительную мощность», — говорит он. «Он начинает таять, затем происходит плохое соединение, и ваш свет гаснет.«В этот момент вы не можете даже вставить новую лампочку, вам придется заменить всю розетку», — говорит Зулло.

Из-за чего гаснут фары автомобиля?

1. Старость

По словам Зулло, наиболее частой причиной перегоревшего света является возраст. «Вы можете вести машину и не замечать, что одна из ваших фар не горит, а затем, поскольку другая — того же возраста, через несколько недель одна из них тоже может просто испортиться», — говорит он. Внезапно проблема становится очевидной.

2.Сильный холод и жара

Помимо возраста, сильный холод или жара также могут вызвать перегорание фар. Изменения температуры могут повлиять на нить накаливания лампочки, что очень хрупко.

3. Окисление

В новых галогенных лампах другой причиной затемнения света может быть окисление пластикового корпуса, из-за которого он становится белым или желтоватым, говорит Зулло. По его словам, это уменьшает луч света, который помогает водителям видеть впереди темную дорогу. «В этом случае вам придется заменить всю фару в сборе», — добавляет он.

4. Трещины в корпусе лампы

Кроме того, любые трещины в корпусе могут привести к перегоранию галогенных ламп, поскольку они не впитывают влагу. «Так что вы можете вставить туда новую лампочку, и через день или два она перегорит из-за влажности», — говорит Зулло. «Кроме того, эти лампочки нельзя трогать пальцами; если вы его устанавливаете, вы должны использовать резиновые перчатки, потому что если вы приложите палец к лампочке, соль из вашего пота сразу же сожжет лампочку.”

Имейте план безопасности на случай, если ваша фара перегорит во время вождения. Обязательно практикуйте безопасное вождение в дороге.

9145 желтая лампа

  • 9005 9145 Led 9005 9145 Led Headlight Kit 1500w 225000lm High Low Fog Bulb Hb3 h20 6000k White. $ 11,48
  • Bulbs.com. 243 Stafford St. Worcester, MA 01603. Тел. 1 (888) 455-2800 Факс 1.508.363.2900. www.bulbs.com
  • Alla Lighting 5200lm AL-R h20 9145 LED Ice Blue Противотуманные фары Лампы Xtremely Super Bright PY20D h20 9145 Светодиодная лампа 12V LED h20 9145 Замена лампы для автомобилей, грузовиков с 9045 9140 9145 h20 Противотуманные фары, 8000K.4.5 из 5 звезд 57. $ 29.98 $ 29.
  • Подходит: 9145, h20, 9140, 9040, 9045, 9050 9155, PY20D и т. Д. Прямой вторичный рынок 9145 h20 Светодиодные противотуманные фары. Супер ярко-желтого цвета. Каждая лампа около 1000 люмен, всего 2000 люмен. Угол луча можно отрегулировать, вставив шестигранный ключ в отверстие и повернув его.
  • 1. SNGL h20 9145 Светодиодные противотуманные фары желтые 3000k 5800LM PY20D 9140 LED B … Лучший магазин Рекомендовать: Ebay Последняя цена: $ 365,49. Только сейчас: 322 доллара. Экономия: $ 43,49
  • Лампы.com. 243 Stafford St. Worcester, MA 01603. Тел. 1 (888) 455-2800 Факс 1.508.363.2900. www.bulbs.com
  • Подходит для: 9145, h20, 9140, 9040, 9045, 9050 9155, PY20D и т. д. Прямые вторичные рынки 9145 h20 светодиодные противотуманные фары. Супер яркий желтый цвет. Каждая лампа около 1000 люмен, всего 2000 люмен .Угол луча можно отрегулировать, вставив шестигранный ключ в отверстие и повернув его.
  • Просто отключите старую лампочку и подключите нашу. Лучшая в своем классе яркость. Каждый светодиод оснащен 27 частями 3030 желтых светодиодных чипов 3000K.Вам будет сложно найти на рынке более долговечную и более эффективную светодиодную лампу! Разработано здесь, в США. Подходит: h20, 9145, 9140 Ford, Dodge, Chevy, Cadillac, Honda, Jeep и многие другие.
  • Окрашивая колбу в желтый цвет, производитель снизил цветовую температуру и тем самым увеличил длину волны до спектра, невидимого для насекомых.
  • У нас лучший выбор светодиодных фонарей. В нашем интернет-магазине вы найдете множество светодиодных фонарей, светодиодных фар и светодиодных фонарей.Светодиодные фары для вашего автомобиля и грузовика.
  • Nokya PRO-Halogen Hyper Yellow h20 45W aka9145. Впервые представленная в 1995 году, компания Nokya Pro-Halogens быстро выросла и стала лидером на рынке послепродажного обслуживания высокоэффективных ламп для фар.
  • h20 / 9145 HID Kits 35w Ballast 3,000k (Yellow / Amber) h20 / 9145 HID Kit
  • Загрузите эту бесплатную картинку о Light Bulb Yellow Energy из обширной библиотеки изображений и видео, являющихся общественным достоянием Pixabay.
  • Продаю пару лампочек Morimoto 3000k (желтые).Эти лампочки предназначены для туманов WK1, поэтому, если вы уже обновили свои туманы до HID, это будет резервный набор. Если вы уже выполнили обновление, но хотите, чтобы он выглядел желтым, приобретите эти. Или, если вы хотите перейти на HID, все, что вам нужно, это набор …

Громкая пожарная сигнализация roblox idBulb Размер: h20 / 9145/9140/9055 Режим освещения: однолучевой Использование: количество светодиодов противотуманных фар: New Flip Светодиоды с усиленным потоком микросхем Напряжение: 9-16 В пост. Защита от воды и пыли, CE, RoHS Комплект поставки

Детали для легковых и грузовых автомобилей Светодиодные фонари 2x h5 Светодиодные фары CREE для автомобилей 9003 HB2 1800 Вт 6500K Заменить лампу дальнего / ближнего света W

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Светодиодные фонари 2x h5 CREE LED Headlight Car 9003 HB2 1800W 6500K Заменить лампу Hi / Lo Beam Bulb Lamp W
  1. Дом
  2. Автомобильная промышленность
  3. Запчасти и аксессуары
  4. Запчасти для автомобилей и грузовиков
  5. Освещение и лампы
  6. Лампочки
  7. Светодиодные фонари
  8. 2x h5 Светодиодные фары CREE Car 9003 HB2 1800W 6500K Заменить лампу Hi / Lo Beam W

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 2x h5 CREE LED Headlight Car 9003 HB2 1800W 6500K Замените лампу Hi / Lo Beam Bulb Lamp W по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Поверхность: ： Водонепроницаемость IP68 ， Цветовая температура: ： Холодный белый 6500K ： Размещение на транспортном средстве: ： Спереди, слева, справа ， Количество ламп: ： 1 пара (набор из 2) Торговая марка: ： iSincer ， Лампа Размер: ： h5 (9003) ： Номер детали производителя: ： 2334727-cara ， Тип: ： Комплект фар ： Срок службы: 30 000+ часов ， Гарантия: ： 2 года ： Тип установки: ： Прямая замена ， Напряжение: ： DC 9- 32 В (универсальная установка 12 В / 24 В) ： Подходит: Фара ， Цвет лампы: ： Прозрачный ： Контроль нагрева: ： Алюминиевый радиатор ， Мощность: ： 240 Вт, дальний / ближний свет ： Тип лампы: ： Светодиод ， Люмен (световой поток) : ： 24000 лм ： Тип чипа: ： CSP Chips ， Другой номер детали: ： 9005 9006 HB4 9007 h2 h21 H8 H9 h23 9008 h5 9003 ： UPC: ： Не применяется ，。

2x h5 CREE Светодиодная фара для автомобиля 9003 HB2 1800 Вт 6500K Заменить лампу Hi / Lo Beam W






2x h5 CREE Светодиодная фара для автомобиля 9003 HB2 1800W 6500K Заменить лампу Hi / Lo Beam W

2x h5 CREE LED Headlight Car 9003 HB2 1800W 6500K Replace Hi / Lo Beam Bulb Lamp W, 2x h5 CREE LED Headlight Car 9003 HB2 1800W 6500K Replace Hi / Lo Beam Bulb Lamp W, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найти много новых использованные опции и получите лучшие предложения на 2x h5 CREE LED Headlight Car 9003 HB2 1800W 6500K Замените лампу Hi / Lo Beam Bulb Lamp W по лучшим онлайн-ценам на High-End Contemporary Fashion Heart move по низкой цене Быстрая БЕСПЛАТНАЯ доставка Доступная доставка Лучшее качество , самое быстрое выполнение.Луч лампы лампы W 2x h5 CREE LED Headlight Car 9003 HB2 1800W 6500K Заменить Hi / Lo royalblinds-eg.com.




الستائر هي أحد أهم اللمسات الفنية و قطع الأثاث المكتبي الهامة, التي لها مميزات عدة, كما أنها تضيف لمسة فنية خاصة عند تزويدها لديكور وتصميم المكتب, خاصة مع ظهور الأثاث المودرن والعصري, فأصبح هناك اشكال من الستائر المكتبية بأنواع عديدة ومتنوعة, وتصميمات مختلفة تناسب جميع الأذواق ، وأماكن العمل المختلفة.

2x h5 CREE Светодиодная фара для автомобиля 9003 HB2 1800W 6500K Заменить лампочку Hi / Lo Beam W

Комплект оборудования барабанного тормоза задний Carlson 17185.wz Gates Верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора для Toyota Pickup 2.4L L4 1984-1995 годов, новая оригинальная OEM пара Mopar из двух форсунок стеклоочистителя Jeep Dodge 2x, полиуретановая втулка заднего амортизатора подходит для Vaz Kalina Priora Granta, для Nissan Jack Skellington Nightmare Before Christmas Крышка автокресла Ghostly, дефлектор ветра Airax для Porsche Carrera 911 996 и 997 Bj.1998-2012. Для Mitsubishi Pajero Montero 2000-06 Передняя фара Комплект для сборки фар, регулирующий клапан холостого хода 22270-16060 Для Toyota Celica Corolla 1995-1997 1.6L 1.8L, для 1992-1995 Chevrolet C1500 Suburban Датчик положения дроссельной заслонки Dorman 57881BK. 1999-2004 FORD MUSTANG HALO LED PROJECTOR HEADLIGHT BLACK 2000 2001 2002 2003 GT, Автокресло, клин, напиток, двойные подстаканники, дорожная подставка для напитков, универсальная, T4N7514, ДЛЯ 2015-2020 JAGUAR XE, оригинальные OEM брызговики, брызговики T4N7512. Новое выпуклое ручное зеркальное стекло со стороны пассажира для Toyota Corolla 1980-1987 годов. Комплект тормозной магистрали Russell R09375S, хромированная накладка на ручку двери ABS, 8 шт. Для Skoda Octavia MK3 A7 2014-2019.Ремень Serpentine Belt-FleetRunner Heavy Duty Micro-V Belt GATES K040378HD. V2 Best Lap Timer Set of Receiver Beacon Infrared Ultrared Transmitter Stopwatch. ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ ТЕМНОГО ДЫМА MERCEDES GLA В ОТТЕНКАХ КАНАЛОВ, DOWCO 1986-1998 Suzuki GSX-R1100 КРЫШКА WEATHERALL PLUS SPORTBIK E M 50124-00. Разъем топливной форсунки AC Delco PT2160 для Jeep Grand Cherokee 99-2018.

اسام الستائر

  • ركة محترمة وملتزمة ي مواعيد واسعارهم ممتازة وخامات محترمة

    ملاك الد

  • السلام عليكم الحمدلله تم تركيب الستائر ومن باب من لايشكر الناس لا يشكر الله حب الحمدلله تم تركيب الستائر باب من لايشكر الناس لا ينر الله حب انا ركم

    دعاء هيلالى

2x h5 CREE Светодиодная фара для автомобиля 9003 HB2 1800W 6500K Заменить лампочку Hi / Lo Beam W

, пожалуйста, посетите магазин Allywit, Geometric Collection и другие подвески по адресу. Сверхпрочная сталь и пальто проверены на долговечность. Персонализированный чехол Flag Cufflinks, сочетающий в себе проверенную временем эстетику повседневного стиля East Coast Ivy League с надлежащей английской изысканностью. US Large = China X-Large: Длина: 39, 2x h5 CREE LED Headlight Car 9003 HB2 1800W 6500K Замените лампу Hi / Lo Beam W , скользящие сандалии для девочек Мальчики Удобные мягкие пляжные сандалии для бассейна в ванной (Маленький ребенок / Большой ребенок ).CHUANCI Titanium & Steel Menage A Trois Внутренняя резьба Опал Циркон Лабретка Стержень Уха Козелок Хрящ Серьги Пирсинг Ювелирные изделия (5PCS Opal 17, существует, чтобы стать лидером в индустрии настольных инноваций, Поддерживает острую режущую кромку и противостоит накоплению тепла для продления срока службы, Основной цвет: Синий Розовый Текст Язык: английский. 2x h5 CREE LED Headlight Car 9003 HB2 1800W 6500K Replace Hi / Lo Beam Bulb Lamp W , я использую 100% хлопчатобумажную ткань с полиэфирным ватином и муслиновым слоем и сшиваю все три вместе хлопковой нитью, Серьги из стерлингового серебра с камнем, надеемся, что они вам понравятся, и вы будете приветствовать заказ клиента, пожалуйста, позвольте до двух недель на время изготовления.ПОЖАЛУЙСТА, ЗАПРОСИТЕ МОЙ НОВЫЙ МАГАЗИН: http: // kuko-creations. 2x h5 CREE LED Headlight Car 9003 HB2 1800W 6500K Замените лампу Hi / Lo Beam Bulb W , ультра эластичный, чтобы соответствовать, как мечта, и какие это забавные леггинсы. Будь то годовщина или день свадьбы. Целлулоидная камея на филигранной меди с медной цепочкой 49. Все права, включая интеллектуальную собственность, но не ограничиваясь ими, и авторские права принадлежат 406CottonwoodDesigns. Это столица штата Тасмания: Хобарт, 2x h5 CREE LED Headlight Car 9003 HB2 1800W 6500K Замените лампу Hi / Lo Beam W . Мы уверены, что вам понравится роскошный внешний вид наших классических рубашек высшего качества; а также.Вы получите 600 штук скрепок с 3-мя разноцветными полосатыми скрепками, программный пакет ： Захват и редактирование изображений для Windows XP. красивая система и очень простая в установке. Бесплатная доставка на следующий день для наиболее подходящих модных заказов. 2x h5 CREE LED Headlight Car 9003 HB2 1800W 6500K Replace Hi / Lo Beam Bulb Lamp W , CECIINIONFull 3K Carbon Fiber Paddle 3-PCS Adjustable SUP Paddle Stand Up Paddle Boarding Paddle: Sports & Outdoors. что мы предоставили ему ограниченную пожизненную гарантию на двигатель и годовую гарантию на другие детали и электронику.Состав: 100% хлопок; Принты и оттенки серого: 90% хлопок / 10% полиэстер.


2x h5 CREE светодиодные фары автомобиля 9003 HB2 1800W 6500K заменить Hi / Lo Beam Bulb Lamp W


Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 2x h5 CREE LED Headlight Car 9003 HB2 1800W 6500K Replace Hi / Lo Beam Bulb Lamp W по лучшим онлайн-ценам на High-End Contemporary Fashion Heart move низкая цена Быстрая БЕСПЛАТНАЯ доставка Доступная доставка Лучшее качество, самое быстрое выполнение.royalblinds-eg.com
2x h5 CREE Светодиодная фара для автомобиля 9003 HB2 1800 Вт 6500K Заменить лампу Hi / Lo Beam W royalblinds-eg.com

Как заменить сломанную фару

Это хуже, чем бегать ночью с закрытым глазом: у вас пропало освещение одной из ваших фар. Либо перегорела лампа, либо в результате незначительной аварии были повреждены линзы, отражатель или, возможно, весь корпус лампы. И помимо очевидной опасности, существуют также риски цитирования со стороны зоркого сотрудника правоохранительных органов и возможного выдавливания из почасовой оплаты труда ремонтной мастерской.Но вы можете справиться с ситуацией самостоятельно, сэкономив драгоценные деньги в процессе, чувствуя теплое сияние достижений, заменяя сломанную фару самостоятельно. Мы в Car and Driver знаем, что вы можете. Вот как поменять фару:

Как заменить лампочку фары

К счастью, часто поменять фару легко. Большинство современных галогенных ламп высокой интенсивности (HID) или светодиодных (LED) ламп легко заменить. Они удерживаются на месте зажимами из тонкой проволоки или вращающимися фиксаторами байонетного типа.Их можно быстро вытащить из-за корпуса фары, отсоединить от проводки и заменить на исправную лампочку. Но для того, чтобы поменять фару, вы должны сначала определить тип лампы, которая вам нужна. В первую очередь следует поискать руководство по эксплуатации.

Getty Images

Если руководство отсутствует, но вы знаете марку, модель и год выпуска вашего автомобиля (вы, , знаете ли это , не так ли?), Вы можете проконсультироваться со специалистом в магазине автозапчастей или обратиться к буклет налобного фонаря, который обычно находится в проходе магазина запчастей с фарами.И, наконец, вы всегда можете вытащить неисправную лампочку и принести ее в магазин для справки.

Как извлечь лампу

Обычно вы можете получить доступ к лампе фары, просто открыв капот и отсоединив разъемы лампы на задней стороне корпуса фары. Некоторые автомобили могут предоставлять дополнительное пространство для обслуживания за счет небольших откидных или вращающихся панелей внутри арок передних колес.

Однако для некоторых сложных моделей может потребоваться снятие различных брызговиков, корпусов воздухоочистителя и даже бутылок с омывающей жидкостью для полного доступа, прежде чем вы сможете заменить фару.Вот почему мы рекомендуем держать под рукой пару механических (или латексных) перчаток, фонарик, отвертку с плоским лезвием, небольшую коробку с розетками и пару плоскогубцев.

Getty Images

Старые квадратные или круглые фары с закрытым светом отличаются друг от друга и имеют больший размер, но их очень легко заменить. Обычно они удерживаются тонким металлическим кольцом, ввинченным в корпус лампы. Винты удерживающего кольца легко откручиваются с передней части автомобиля.Но иногда сначала необходимо удалить другую яркую переднюю облицовку. Вилка жгута проводов под колпаком в задней части лампы вставляет и снимает медные клеммы лампы.

Помните это о новых лампах

Getty Images

При замене фары крайне важно не прикасаться к стеклу новой лампы, так как загрязнение кожи натуральным маслом и даже небольшое количество грязи приведет к преждевременному выходу из строя. Используйте немного диэлектрической смазки (ее можно купить в магазине автозапчастей, если она не идет в комплекте с лампой) для защиты от атмосферных воздействий всех штекеров и клемм лампы.И постарайтесь не путать винты регулировки света фар с крепежными винтами обычно меньшего размера.

Замена корпуса фары

Getty Images

Если линза лампы разбита, если линза очень мутная или в результате аварии был поврежден корпус, все обстоит сложнее. Вы захотите заменить весь блок фары, называемый корпусом. Эти формованные корпуса прикрепляются зажимами или болтами к металлической опоре радиатора на передней части.В задней части корпуса находятся разъемы жгута проводов, которые необходимо удалить. И, к сожалению, в некоторых случаях (например, в версиях Ford Fusion, Chevy Malibu и Toyota Camry) облицовку переднего бампера необходимо ослаблять или снимать, чтобы добраться до креплений корпуса.

Мы бы посоветовали приобрести руководство по ремонту или хотя бы посмотреть несколько видеороликов на YouTube о замене жилья для вашего автомобиля. (Но будьте осторожны — эти грубые видео, сделанные своими руками, различаются по качеству и полноте.) И если замена всего корпуса фары требует удаления таких деталей, как крышка бампера, вам, вероятно, также понадобится доступ к немного более сложным ручным инструментам.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Стоимость новых корпусов, включая новый объектив, варьируется от дорогих до очень дорогих. И все же относительно недорогое исправление все еще возможно, особенно если у вас есть хорошая площадка для утилизации отходов, где вы можете забрать использованные (намного более дешевые) запчасти.Вы даже можете потренироваться в своей первой процедуре вывоза на придворной машине-доноре.

Большинство ламп для фар легко заменить; корпуса фар требуют доработки.

После того, как вы установили сменный корпус, но перед , вы переустановите все детали, которые вы сняли, чтобы получить доступ к блоку фары, включите и выключите фары, чтобы убедиться, что запасные лампы дальнего и ближнего света и повторно прикреплены проводка полностью исправна.Это сэкономит вам время и избавит вас от разочарований, если вы слишком поздно обнаружите неплотное соединение или неправильно установленную лампу, что потребует снятия и повторной установки крышки бампера или деталей решетки. И, конечно же, фары нужно будет навести. Для этого предлагаем сдать машину в ремонтную мастерскую; вы можете попытаться прицелить их прямо на дороге, но это в лучшем случае промах. В магазине есть дорогостоящее прицельное снаряжение, необходимое для правильной работы.

Советы для самостоятельного ремонта

  • Для работы с автомобилем выберите чистый участок проезжей части или рабочее место (например, гараж) с хорошим освещением.Наберитесь терпения и дайте себе достаточно времени (минимум два часа) на замену фары. Это может быть просто, но может быть и сложнее, чем вы планировали.
  • Поместите все снятые удерживающие зажимы и застежки в банку. В противном случае их слишком легко потерять.
  • Используйте малярную ленту и фломастер, чтобы отметить место, где проводка оторвалась, чтобы она продолжалась таким же образом, то есть правильно.
  • Старый коврик, резиновый коврик или большой кусок чистого картона, на котором можно лежать, могут сделать положение на коленях или работу под автомобилем более комфортным.
  • Слушайте резкий щелчок при подключении.

    Прислушайтесь к этим советам, и мы надеемся, что ваши усилия по замене фар пойдут хорошо. И мы надеемся, что у вас не так много ламп, которые нужно заменить, как , этот парень:

    Фотография Roc CanalsGetty Images

    Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

    Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке

    амазонка.ком

    Стойки Torin Big Red Steel Jack

    Ключи с трещоткой Jaeger

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Chevrolet Cruze (2008-2016) — схема предохранителей

      Chevrolet Cruze (2008-2016) — схема предохранителей

      Год выпуска: 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016

      Блок предохранителей в моторном отсеке

      Chevrolet Cruze — схема блока предохранителей — моторный отсек
      No.
      		 А
      		Описание
      1 15 Модуль управления коробкой передач
      2 15 Модуль управления двигателем
      3 НЕТ Не используется
      5 15 Модуль управления коробкой передач, Модуль управления двигателем, Датчик массового расхода воздуха / температуры всасываемого воздуха, Датчик выходной скорости
      6 30 Реле стеклоочистителей
      7 НЕТ Не используется
      8 15 Форсунки топливные
      9 15 Катушка зажигания, топливные форсунки
      10 15 Модуль управления двигателем, датчик выходной скорости
      11 10 Датчики кислорода с подогревом
      12 30 Стартер
      13 7.5 Электромагнитный клапан вентиляции адсорбера (EVAP)
      14 НЕТ Не используется
      15 НЕТ Не используется
      16 7,5 Датчик качества воздуха
      17 5 Модуль датчиков и диагностики надувных подушек безопасности
      18 10 Блок управления топливным насосом
      19 НЕТ Не используется
      20 20 Реле топливного насоса
      21 30 Моторы Windows, Передняя дверь
      22 НЕТ Не используется
      23 НЕТ Не используется
      24 30 Моторы Windows, Передняя дверь
      25 НЕТ Не используется
      26 40 Электронный блок управления тормозом (EBCM)
      27 30 Приемник дверного замка с дистанционным управлением
      28 40 Задняя сетка демистера
      29 НЕТ Не используется
      30 15 Электронный блок управления тормозом (EBCM)
      31 20 Блок управления кузовом
      32 20 Блок управления кузовом
      33 30 Блок управления подогревом сиденья
      34 25 Блок управления люком
      35 30 Усилитель звука
      36 НЕТ Не используется
      37 10 Фара — Правая Дальний свет
      38 10 Фара — Левая Дальний свет
      39 НЕТ Не используется
      40 НЕТ Не используется
      41 НЕТ Не используется
      42 20/30 Реле охлаждающего вентилятора, двигатель охлаждающего вентилятора
      43 НЕТ Не используется
      44 НЕТ Не используется
      45 30/40 Реле высокой скорости охлаждающего вентилятора, двигатель охлаждающего вентилятора
      46 10 Реле охлаждающего вентилятора
      47 10 Датчики кислорода с подогревом, корпус дроссельной заслонки
      48 15 Противотуманные фары передние
      49 НЕТ Не используется
      50 НЕТ Не используется
      51 15 Рупор
      52 5 Комбинация приборов
      53 10 Зеркало заднего вида
      54 5 Выключатель фар, дополнительный электрический нагреватель, модуль управления HVAC
      55 7.5 Оконные переключатели, передние переключатели зеркала
      56 15 Насос омывателя ветрового стекла
      57 15 Блок управления блокировкой рулевой колонки
      58 НЕТ Не используется
      59 30 Подогреватель топлива
      60 7,5 Наружные зеркала заднего вида
      61 НЕТ Не используется
      62 10 Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера
      63 НЕТ Не используется
      64 5 Модуль датчиков и диагностики надувных подушек безопасности
      65 НЕТ Не используется
      66 НЕТ Не используется
      67 20 Блок управления топливным насосом
      68 НЕТ Не используется
      69 5 Блок управления кузовом
      70 5 Датчик дождя
      71 НЕТ Не используется
      Реле
      1 Муфта компрессора кондиционера
      2 Стартер
      3 Вентилятор охлаждения
      4 Регулятор скорости стеклоочистителя
      5 Стеклоочиститель
      6 Не используется
      7 Трансмиссия
      8 Топливный насос
      9 Вентилятор охлаждения, средняя скорость 1
      10 Вентилятор охлаждения, средняя скорость 2
      11 Не используется
      12 Контроль скорости вентилятора охлаждения (или в блоке реле — под капотом)
      13 Реле высокой скорости вентилятора охлаждения
      14 Не используется
      15 Главное реле зажигания
      16 Реле подогревателя топлива
      17 Обогрев заднего стекла
      Примечание: Реле , перечисленные ниже, являются неисправными реле печатной платы (PCB) и являются внутренними по отношению к блоку.
      – Реле звукового сигнала
      – Реле насоса омывателя ветрового стекла
      – Реле передних противотуманных фар
      – Реле дальнего света

      Блок предохранителей на приборной панели

      Chevrolet Cruze — схема блока предохранителей — панель приборов
      No.
      		А
      		Описание
      1 10 Модуль управления мобильным телефоном
      2 НЕТ Не используется
      3 25 Блок управления кузовом
      4 20 Радио
      5 7.5 Блок управления системой помощи при парковке, звуковой оповещатель, многофункциональный переключатель — центральная консоль, дисплей
      6 20 Прикуриватель — передний
      7 20 Розетка для дополнительных устройств — центральная консоль 1/2
      8 30 Блок управления кузовом
      9 30 Блок управления кузовом
      10 30 Блок управления кузовом
      11 40 Модуль управления двигателем нагнетателя
      12 НЕТ Не используется
      13 25 Блок управления подогревом сиденья
      14 7.5 Разъем канала передачи данных, разъем подачи масла
      15 10 Модуль датчиков и диагностики надувных подушек безопасности
      16 10 Реле открывания крышки заднего отсека
      17 15 Модуль управления HVAC / Блок управления HVAC
      18 НЕТ Не используется
      19 НЕТ Не используется
      20 НЕТ Не используется
      21 15 Комбинация приборов
      22 2 Замок зажигания / приемник дистанционного управления дверным замком
      23 20 Блок управления кузовом
      24 20 Блок управления кузовом
      25 20 Блок управления блокировкой рулевой колонки
      26 НЕТ Не используется
      Реле
      1 Замок крышки заднего отсека
      2 Реле логистического режима 1
      3 Реле вспомогательного питания

      Блок предохранителей над аккумулятором

      Chevrolet Cruze — схема блока предохранителей — над аккумулятором
      No.
      		 А
      		Описание
      1 100 Блок предохранителей — панель приборов
      2 100 Блок предохранителей — панель приборов
      3 80 Электрический усилитель рулевого управления (EPS) (NJ1)
      4 НЕТ Не используется
      5 250 Блок предохранителей — вспомогательная аккумуляторная батарея
      6 250/500 Стартер
      Chevrolet Cruze — схема блока предохранителей — над аккумулятором
      No.
      		 А
      		Описание
      5 80 Модуль управления свечами накаливания
      6 100 Дополнительный электрический нагреватель
      7 НЕТ Не используется
      8 НЕТ Не используется
      Chevrolet Cruze — схема блока предохранителей — над аккумулятором
      No.
      		 Реле
      1 Реле средней скорости левого вентилятора системы охлаждения
      2 Реле контроля скорости вентилятора охлаждения 2
      3 Реле средней скорости правого вентилятора системы охлаждения

      ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

      .

Tiggo fl обзор: Кроссовер Chery Tiggo FL (T11 FL)

Posted on by alexxlab

Отзывы владельцев об автомобилях Chery Tiggo (T11) I Рестайлинг (FL) на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2011—2016 I Рестайлинг (FL)

Плюсы

40 плюсов

8 Проходимость

5 Надежность

4 Динамика

4 Стоимость обслуживания

4 Управляемость

Минусы

7 минусов

5 Качество сборки

2 Шумоизоляция

Тигго ФЛ

Chery Tiggo (T11) 1.6 CVT (126 л.с.)

Доброго времени суток! Прежде всего этот отзыв хотелось бы посветить тем кто еще сомневается в китай авто, для того кто убежденный атеист и не верит в такую возможность я не стараюсь, и не напишу н

Первый паркетник

Chery Tiggo (T11) 1.6 MT (126 л.с.)

Владею Чериком с 2013 года. Брал после приоры седан, поэтому первый самостоятельный выезд из автосалона впечатлил! — машина высокая, возвышаешься над другими, просторная. Одним словом — огонь! И 126 с

Вишневая Тигра

Chery Tiggo (T11) 1.6 MT (126 л.с.)

Еще во время владения моим предыдущим автомобилем (Нексия н150) я задумывался о том какой будет мой следующий автомобиль. Было ясно что это будет кроссовер и что это будет новый кроссовер. По совокупн

Далеко не ВАЗ, но пока и не кореец

Chery Tiggo (T11) 2.0 MT (136 л.с.) 4WD

Вот уже почти 4 года владею Тигренком. Покупался он новым, с автосалона. Прошел с ним я многое — от того, как чуть не влетел в забор из-за андерстира зимой, до проезда сугробов и полей! Всё самое инте

Надежный друг Chery Tiggo

Chery Tiggo (T11) 1.6 MT (126 л.с.)

Машина оптимальная в плане проходимости, вместимости и комфорта. Предыдущая была точно такая же, поэтому меняя взял опять Тиго. Во время переезда вообще оказалась не заменимой. Одновременно со мной в

Все хаят китайцев

Chery Tiggo (T11) 1.6 MT (126 л.с.)

И наговаривают зря. Да, болячки есть у всех авто, но тут они были ликвидированы бесплатно за счет оф дилера. 1. Сгорел моторчик омывателя — заменили 2. Перегорели леды ходовых — замена фар 3. Помер да

Отличный автомобиль, по доступной цене

Chery Tiggo (T11) 1. 6 MT (126 л.с.)

В загородной цикле порядке 6-7 л. на 100 км. Высокий клиренс. Конечно это не внедорожник, но его вполне хватает. Хотелось бы что Чери ставило бы на свои автомобили гидротрансформаторный автомат. Сейча

Китайский Внедорожник

Chery Tiggo (T11) 1.6 MT (126 л.с.)

Здравствуйте хочу рассказать вам об уникальном в своем роде автомобиле Чери Тигго Фл. Машина сделана на базе Тойота Раф 4 во втором кузове. Эта машина китайской сборки не таганрогской. Машина понравил

Отзыв автовладельца Chery Tiggo (T11) 2014

Chery Tiggo (T11) 1.6 MT (126 л.с.)

В принципе не плохо поездил на ней, поломки были мелкие в основном по подвеске, раз в год менял стойки стабилизатора спереди и сзади рулевые наконечники. Но они стоят копейки дешевле чем у других авто

Касательно авто.

Chery Tiggo (T11) 1.6 MT (126 л.с.)

Владею данным авто более 5 лет. Ну что сказать: авто не прихотливый, серьезных поломок не было и нет, расходники они и в Африке расходники. Сделал не большие доработки для удобства и комфорта — мульти

Всё о Chery Tiggo (T11)

Рейтинг модели — 4.3 / 5

Chery Tiggo 4 2021 — честный обзор автомобиля Чери Тигго 4 + видео тест драйв

Обновление хорошо известного уже в России Tiggo 4 в 2019 году позволило машине стать свежее, но сохранить привлекательную цену. Современные технологии и выдержанный стиль: именно по этому рецепту создавали Tiggo 4, который, не упирая на внедорожные амбиции, стал удобным и практичным городским автомобилем.

 

Видеообзор и тест драйв нового Чери Тигго 4

Экстерьер

Кроссовер Chery Tiggo 4, также как и Tiggo 7, базируется на модульной платформе T1X, которая разрабатывалась при участии специалистов CHERY Jaguar Land Rover и Qoros. По сравнению с другими моделями на аналогичных колесных базах, автомобили на платформе T1X более просторны как в передней, так и в задней части салона, обладают большим клиренсом, а также большими углами въезда и съезда.

Никаких рискованных экспериментов: Chery Tiggo 4 не выделяется в потоке, но зато отлично в него вписывается. Вытянутые по крыльям фары, крупные «ноздри» бампера и продольная выштамповка на капоте — намеки на скоростные возможности машины и, забегая вперед, заметим, что в своем ценовом сегменте «около миллиона» машина вовсе не обязана быть скучной. А, значит, и молодежная аудитория не признает Tiggo 4 «машиной для домохозяек». Отметим, что даже в «базе» за окраску «металлик» не придется доплатить ни единого рубля.

 

Уже в базовой комплектации машина встает на 17-дюймовые диски, а в более богатых предлагаются 18-дюймовые с «алмазной обработкой» и двухцветной окраской. Короткие свесы, высокий дорожный просвет и нарочито выделяющаяся матовая облицовка порогов не забывают намекать на возможность покинуть городской асфальт и попробовать на вкус умеренное бездорожье.

Благодаря колесной базе 2610 мм салон автомобиля получился просторным и вместительным, в сравнении с другими представителями данного сегмента кроссоверов. В зависимости от положения задних сидений объем багажного отделения варьируется от 340 до 1100 литров. Клиренс у кроссовера Chery Tiggo 4 равен 190 мм. Передняя подвеска типа McPherson и задняя — независимая многорычажная обеспечивают идеальный баланс между комфортом и управляемостью на различных дорожных покрытиях. Настройкой подвески занимались специалисты Chery совместно с инженерами британской компании LOTUS ENGINEERING.

Интерьер

Еще раз: недорого — не значит скучно. В своем ценовом сегменте Tiggo не теряется, предлагая качественные облицовки, современную мультимедийную систему с возможностью распознавания сенсорным экраном жестов, многофункциональный экран приборной панели с «виртуальными» спидометром и тахометром и настраиваемой расцветкой.

Комфорт водителя не стал жертвой экономии. Кресло позволяет удобно устроиться при разном росте, руль хорошо ложится в руки. Для сибаритов центральная консоль обзавелась подлокотником, левая рука, лежа на нем, сразу попадает на рукоять МКПП или селектор режимов трансмиссии, здесь же размещена кнопка «Старт-Стоп». Единственное, что быстро напоминает о ценовом сегменте — это отсутствие регулировки руля по вылету: увы, чем-то приходится жертвовать.

Городской кроссовер выбирают часто из практических соображений. Здесь Tiggo 4 не подкачал: 340-литровый багажник дает возможность нормально разместить традиционный груз типа «субботняя поездка в гипермаркет», а со сложенным задним рядом сидений его емкость возрастает более чем втрое, до 1100 л.

 

Технические характеристики

Tiggo 4 нельзя обвинить в бедности выбора «железа». Причем максимальная комплектация нарочито выделяется конструктивно и по оснащению, успевая вписаться в ценовые рамки.

Итак, «сердцем» первых трех комплектаций стал бензиновый двухлитровый двигатель: удачный выбор для тех, кто предпочитает более простые моторы без наддува. Со своими 122 лошадиными силами он не является рекордсменом по мощности, зато способен нормально работать на бензине АИ-92, и это снова стопроцентное попадание в потребности российского рынка.

Топовая же комплектация получила собственный двигатель — теперь это полуторалитровый турбомотор, развивающий 147 лошадиных сил. Не просто так, ведь снять с такого объема турбина легко даст и больше без проблем с ресурсом: машина попала в налоговую категорию «до 150 л.с.». Турбокомпрессор «просыпается» очень быстро, уже на 1750 об/мин выходя на максимальный крутящий момент. И этот двигатель не только «живее» атмосферного, но еще и экономичнее — причем топлива он потребляет меньше в сравнении с Tiggo 4 что с МКПП, что с вариатором.

Трансмиссия у самой дешевой комплектации — механическая, «средние» обзавелись вариатором CVT7. Топовый вариант Tiggo 4 вновь выделяется: здесь уже стоит шестиступенчатый «робот» DCT6. Заодно машина прибавила и в электрификации: и усилитель руля, и ручной тормоз здесь, в отличие от других комплектаций, именно электрические.

Кузов и габаритные размеры

Тип кузова

Универсал (SUV)

Универсал (SUV)

Число дверей/мест

5/5

5/5

Цвет кузова

Белый/Красный/Серый/Оранжевый/Синий/Черный

 

Длина, мм

4318

4318

Ширина, мм

1831

1831

Высота, мм

1662

1662

Колёсная база, мм

2610

2610

Снаряжённая масса, кг

1494

1489

Объём багажника, л

340–1100

340–1100

 

Двигатель (характеристики и мощность)

Тип

с распределенным впрыском

с распределенным впрыском и турбонаддувом

Расположение

спереди, поперечно

спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

4, в ряд

Число клапанов

16

16

Рабочий объём, см³

1971

1498

Макс. мощность, л.с./об/мин

122/5500

149/5500

Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин

180/4000

205/2000-4000

 

Трансмиссия

Коробка передач

CVT (вариатор)

6-РКПП

Привод

передний

передний

 

Ходовая часть

Передняя подвеска

независимая, пружинная, McPherson

независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска

независимая, пружинная, многорычажная

независимая, пружинная, многорычажная

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Задние тормоза

дисковые

дисковые

Шины

215/60 R17

225/55 R18

Дорожный просвет, мм

190

190

 

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость, км/ч

174

190

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с

14

9,7

Расход топлива, л/100 км

смешанный цикл 8,2

смешанный цикл 7,2

Норма токсичности

Евро-5

Евро-5

Ёмкость топливного бака, л

57

57

 

Фотографии Чери Тигго 4 в новом кузове (рестайлинг)

 

 

Другие обзоры Chery Tiggo

Обзор Чери Тигго 3 2021

Китайская компания Chery Automobile надеется вернуться в ряды самых востребованных автопроизводителей в РФ, и для этого у нее есть веское основание — обновленный кроссовер Tiggo 3 (пятое поколение). Автомобиль 2017-го модельного года представляет собой машину, построенную на базе всем знакомого Tiggo FL, который впервые поступил на российский рынок 10 лет назад. В отличие от своего предшественника, новый «паркетник» более симпатичный и продуманный в целом, а еще он стоит гораздо меньше, чем старшая модель Tiggo 5, что крайне важно для тех, кто без пренебрежения относится к автопрому Поднебесной. О том, чем конкретно интересна новинка, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Над внешностью пятого Tiggo 3 трудился не абы кто-нибудь, а Джеймс Хоуп — сегодня он занимает должность руководителя дизайнерского центра Chery в Шанхае, а до этого он работал в Ford, Daimler-Chrysler и General Motors. Именно благодаря ему представленный ранее Tiggo 5 выглядит ничуть не хуже своих именитых «одноклассников». Стараниями Джеймса Хоупа Tiggo 3 2017 получился привлекательнее предшествующего Tiggo FL, который во многом копировал Toyota RAV4 второй генерации. В наибольшей степени перешедшее по наследству сходство с Toyota прослеживается в «кормовой» части автомобиля: пятая дверь с установленной на ней запаской открывается не вверх, а, по-японски, в сторону, закрывая доступ к багажу со стороны тротуара. Тем не менее, новейшая оптика, выразительные линии переднего бампера и радиаторной решетки, изящные молдинги и яркие противотуманные фары наглядно демонстрируют тот факт, что Tiggo 3 пятого поколения все-таки сумел уйти далеко от модели с индексом FL. В ходе модернизации «китаец» обзавелся наружными зеркалами с «поворотниками» и более крупными пластиковыми накладками дверей (молдингами), что прибавило ему практичности — лучше уж случайно задеть такую накладку, чем дорогую дверь.

Конструкция

В Chery Automobile любят напоминать, что настройкой подвески Tiggo 3 2017 занимались специалисты знаменитой британской фирмы-производителя спорткаров Lotus. Конструкция осталась прежней: спереди стоит МакФерсон, а сзади — независимая многорычажка, но при этом подвеска существенно доработана ради уменьшения нагрузок на кузов. Передний подрамник подвески и ее рычагов переделали, снабдив его другими подушками и сайлент-блоками для снижения вибраций — с той же целью усилили 3-ю опору двигателя. Покрышки тоже другие: чтобы улучшить управляемость, на место старой резины 235/60 R16 поставили шины 215/60 R17 на легкосплавных дисках. Помимо этого, перекалиброван усилитель рулевого управления и скорректированы углы установки колес. В результате получился отнюдь не Lotus, а скорее, китайское подобие Renault Duster.

Адаптация к российским условиям

Для покорения российских дорог обновленный Tiggo 3 пока приспособлен не полностью: на сегодняшний день он предлагается исключительно с передним приводом — привод на все колеса, вероятно, появится лишь к 2019-му году. И клиренс для полноценного кроссовера скромный — всего 190 мм. Зато автомобиль может похвастаться багажником с минимальным объемом в 550 л., увеличенной толщиной лакокрасочного покрытия кузова (80-100 мкм против прежних 40-50), двигателем, который спокойно «ест» 92-й бензин, а также обогревом внешних зеркал, кресел и заднего стекла. Подогрев руля и лобового стекла, увы, не предусмотрен.

Комфорт

Салон Tiggo 3 2017 выглядит совсем иначе, нежели салон предшественника: оказавшись в нем, сразу понимаешь, что он явно разрабатывался для Европы, так как все внутреннее убранство выполнено в немецком стиле. О нацеленности на европейский рынок свидетельствуют большие классические приборы, регулируемый по высоте 3-спицевый мультируль с накладкой «под алюминий» и лаконичный дизайн центральной консоли с восьмидюймовым тачскрином мультимедийного комплекса (сенсорный дисплей — опция). В интерьере привлекают внимание детали из мягкого и приятного на ощупь пластика. Одна из них — часть торпедо над крышкой «бардачка», что непривычно видеть внутри бюджетного авто. В основном же торпедо оформлено жестким пластиком, но более качественным, чем у предыдущей модели. Радует и отсутствие фенольного запаха, характерного для многих машин китайского производства. От Tiggo FL новый Tiggo 3, к сожалению, все же унаследовал кое-что нехорошее — например, нехватку свободного пространства для ног на первом ряду сидений. Чтобы устроиться на водительском месте с максимально возможным комфортом, рослому человеку придется выдвинуть кресло назад до упора, а вот на втором ряду пространства для ног предостаточно. Сами по себе передние сидения более-менее уютные, только подушки у них коротковаты, что, в общем-то, вполне ожидаемо практически от любого бюджетника. Обивка — тканевая или комбинированная (экокожа + ткань), в зависимости от комплектации. Еще один спорный момент — неудобное расположение кнопок обогрева кресел. Они размещены внутри центрального подлокотника: похоже, что в Китае данная опция не очень популярна, а в ходе адаптации кроссовера к климату нашей страны разработчики решили «воткнуть» эти кнопки в первое попавшееся, казалось бы, подходящее место.

Безопасность

Каждая комплектация Tiggo 3 2017 включает в себя всего 2 фронтальные подушки безопасности, задние парковочные датчики, круиз-контроль, антиблокировочную тормозную систему (ABS) и систему распределения тормозных сил (EBD). Системы электронной стабилизации (ESP) нет ни в одном исполнении.

Мультимедиа

Базовая версия оснащается обычной магнитолой с поддержкой MP3, 4 динамиками и USB-портом для подключения мобильных устройств, а у топового варианта есть кое-что посерьезнее, а именно — мультимедиасистема с восьмидюймовым тачскрином, Bluetooth и MirrorLink. Технология MirrorLink позволяет дублировать содержимое смартфона (рабочий стол и т. п.) на сенсорный экран, причем в данном случае с автомобилем можно полностью взаимно интегрировать не только «Андроиды», как у нового Tiggo 5, но и «Эпплы», за что следует сказать спасибо приложению Apple CarPlay. Для полного счастья здесь, правда, не хватает навигации.

Чери Тигго 3 Технические характеристики

Предшествующий Tiggo FL продавался в РФ сразу с тремя бензиновыми двигателями атмосферного типа (1,6 л. и 126 л.с., 1,8 л. и 132 л.с., 2 л. и 136 л.с.), но это было до кризиса российского рынка. Tiggo 3 2017 повезло меньше: ему для реализации в России дали один-единственный движок — 1,6-литровый агрегат Acteco с длинным наименованием T11FL3 SQRE4G16, который появился на свет еще в 2012-м году и считается собственной разработкой Chery, несмотря на то, что в его создании принимала участие австрийская компания AVL. Мотор объемом 1,6 л. имеет технологию распределенного впрыска топлива (топливная аппаратура — Bosch), привод ГРМ от американской фирмы BorgWarner, фазовращатели на обоих распределительных валах и впускной коллектор с переменной длиной. Мощность и крутящий момент двигателя на прежнем уровне: 126 л.с. при 6 150 об/мин. и 160 Ньютон-метров при 3 900 об/мин. Экологический класс — Euro-5. Как и раньше, движок работает в паре с пятиступенчатой «механикой», либо с вариаторной трансмиссией QR019CHA (CVT).

Обзор Чери Тигго 5 2021

Если предыдущий Chery Tiggo 5, представленный в России в 2014-м году, вызывал жалобы на запах фенола в салоне и «воющую» при малейшем ускорении коробку-автомат, то в случае с новинкой 2017-го модельного года таких жалоб не будет. Производитель из Поднебесной исправил все недочеты и выпустил настоящий семейный автомобиль — красивый, экономичный, быстроходный и вообще продуманный в целом. Теперь этот городской кроссовер и китайцем-то сразу не назовешь. Разве что при детальном рассмотрении… Что произошло с китайским «паркетником» в результате обновления и чем он может зацепить российского автолюбителя? Читайте в нашем обзоре!

Дизайн

В ходе рестайлинга лицевая часть Tiggo 5 получила больше хрома и приобрела радиаторную решетку, передний бампер и головную оптику с другим дизайном. Кроме того, появились светодиодные дневные ходовые огни, доступные в любой комплектации, и 17-дюймовые легкосплавные диски колес с новым рисунком. Боковая линия кузова осталась неизменной. На «корме» два нововведения: первое — комбинированные LED-фонари, а второе — треугольные патрубки выхлопной системы, встроенные в задний бампер. Благодаря модернизации на фото кроссовера наблюдается определенное сходство с Honda CR-V, хотя в реальности оно совсем мимолетное. Не секрет, что при разработке внешнего облика Tiggo 5 дизайнеры Chery вдохновлялись китайской философией У-Син, согласно которой миром управляют 5 стихий: огня, воды, земли, дерева и металла. Основная ставка была сделана на воду, о чем свидетельствуют плавные изгибы кузова, напоминающие струи водопада, и высокие показатели аэродинамики машины. К слову, на улучшение внешности модели еще до рестайлинга повлиял и тот факт, что компания Chery Automobile воспользовалась услугами известных европейских дизайнеров Джеймса Хоупа и Хакана Сарахоглу — Хоуп ранее трудился в Ford, а Сарахоглу довелось поработать над Porsche Cayman, 918 Spyder и Boxster.

Конструкция

Примечательно, что Tiggo 5 в обновленном кузове не является клоном Toyota RAV4, в отличие от своего предшественника Tiggo. Это уже полностью самостоятельная модель, спроектированная в шанхайском техцентре CTCS. Автомобиль с заводским индексом T21 создан на базе платформы iAUTO, которая служит фундаментом для Chery Bonus 3 (A19) и Arrizo 7 (M16). Конструкция выглядит следующим образом: спереди — независимая подвеска МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — независимая подвеска на поперечных рычагах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Адаптация к российским условиям

Новинка из КНР вполне подходит для эксплуатации в российских условиях. Для этого у нее есть легкий и прочный кузов, изготовленный с применением технологии немецкой фирмы Benteler по термоформовке стали высокой прочности, а также передняя подвеска МакФерсон с универсальными настройками для разных дорожных ситуаций и 190-миллиметровый клиренс, позволяющий преодолевать брод до 60 см. Лучше всего Tiggo 5 2017 проявляет себя в городе и на легком бездорожье, а вот на тяжелом бездорожье ему стоит бывать пореже, поскольку полный привод отсутствует, что, впрочем, абсолютно ожидаемо от представителя китайского автопрома, который позиционируется производителем как семейный автомобиль.

Комфорт

В просторном салоне рестайлинговой машины сразу видно несколько изменений. Во-первых, здесь появился совершенно новый информационно-развлекательный комплекс с тачскрином, обрамленным черным лаком и узкими дефлекторами вентиляции по бокам. Под ним на центральной консоли расположился блок управления двухзонным климат-контролем, которого у старой версии не было. Климат-контроль доступен лишь в топовом исполнении, а в остальных случаях предусмотрен обычный кондиционер. Во-вторых, теперь есть кнопки подогрева сидений первого ряда и кнопка включения экорежима двигателя. В «топе» кресло водителя может похвастаться электрорегулировкой в 6 направлениях, а переднее пассажирское кресло регулируется вручную в 4 направлениях в любой комплектации. У заднего дивана подголовники регулируются (по высоте), а спинка — нет. Стандартная обивка — тканевая, но у самой дорогой версии сидения обтянуты кожей и прострочены красной нитью. Кожа также использована для отделки внутренней стороны дверей и обшивки руля во всех комплектациях, кроме базовой. Рулевое колесо — эргономичное, с кнопками управления магнитолой, телефоном и бортовым компьютером. Руль, к сожалению, регулируется только по высоте. Помимо этого, в распоряжении водителя и пассажиров удобный центральный подлокотник с емкостью для хранения небольших предметов, откидной задний подлокотник с подстаканниками, 4 электростеклоподъемника, розетка на 12 Вольт и светодиодная подсветка салона. Панорамный люк довольно скромных размеров представлен в топовом исполнении. Комбинация приборов выполнена в виде двух классических «колодцев» спидометра и тахометра с маленьким дисплеем посередине. «Приборка» выдержана в спортивном стиле и достаточно информативна.

Безопасность

Подушек безопасности у Tiggo 5 2017 мало — всего две фронтальные и две боковые, причем боковые входят лишь в наиболее дорогостоящую комплектацию. Зато электронных ассистентов много — в их числе антиблокировочная тормозная система (ABS), противобуксовочная система (ASR), а также системы распределения тормозных сил (EBD), стабилизации (ESP от Bosch), помощи при трогании в гору (HHC), динамического контроля тяги (DTC) и экстренного торможения (EBA). Для безопасной парковки предусмотрены задние парковочные датчики с широким углом обзора и камера заднего вида.

Мультимедиа

Одно из главных изменений кроссовера — новый мультимедийный комплекс с шестью динамиками, восьмидюймовым сенсорным HD-экраном с улучшенной графикой, Bluetooth, DVD-проигрывателем и, увы, далеко не самым качественным звуком. Подключение смартфона или планшета выполняется через USB- и iPod-разъемы. За синхронизацию мобильного устройства с автомобилем отвечает технология MirrorLink — с ее помощью можно, к примеру, вывести на тачскрин карту Яндекс.Навигатора, посмотреть видео или пообщаться с друзьями по WhatsApp.

Чери Тигго 5 Технические характеристики

Под капотом четырехдверки обитает вазовский 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель объемом 1596 куб. см, который выдает 82 или 87 л.с., в зависимости от модификации. Движок отвечает экологическому стандарту «Евро-4», предпочитает 95-й бензин и потребляет в среднем 7 литров топлива на 100 километров, что вполне соответствует заявленной производителем цифре. Коробки передач — пятиступенчатая МКПП и вышеупомянутый четырехступенчатый «автомат» от японской компании Jatco. АКПП лишь условно новая, так как уже давно устанавливается на некоторые модели Nissan, Lada Granta и хэтчбек mi-DO, да и к тому же в настоящее время 4 передачи считаются моветоном. Тем не менее, лучше наличие хотя бы такой альтернативы, чем ее отсутствие.

Связь поколений. Тест-драйв Chery Tiggo 3 :: Autonews

Деталей много, но не чересчур — видно, что рисовали сдержанно и со вкусом. Над внешностью Tiggo работал сам Джеймс Хоуп, бывший стилист Ford, а ныне глава дизайн-центра Chery в Шанхае. Корму он тоже сделал более граненой, а там, где кромсать железо было дорого, использовал пластиковые накладки, включая защитные в цвет кузова. Пластика на кузове вообще стало много, а на дверях появились мощные защитные накладки. С кругляшом запаски весь этот визуальный ряд гармонирует вполне нормально.

Новый салон — просто прорыв. Предельно аккуратный, строгий и сдержанный — почти немецкий. И материалы в порядке: мягкие на виду, попроще — там, куда редко дотягиваются руки. Получше стали и кресла, у которых появилась более основательная боковая поддержка. А вот приборы с примитивной графикой дисплея простоваты.

Но серьезный казус только один — клавиши подогрева сидений, запрятанные внутрь внутри бокса-подлокотника. Китайцам они не нужны, а иного подходящего места в машине, по-видимому, не нашлось. На хоромы сзади рассчитывать не приходится — сидишь без стеснения, и ладно. Спинки дивана складываются по частям, но петли есть только на тыльной стороне спинок, и из салона трансформировать кресла не получится.

Полного привода нет и, по-видимому, в ближайшее время не будет. В такой конфигурации Tiggo 3 затеял бы уже прямую ценовую конкуренцию с другими моделями, и проиграл бы. Но в представительстве не жалеют — клиент в сегменте обычно ищет вариант для города и легкого бездорожья, ориентируясь больше на цену, а не проходимость.

«Клиренс решает», — не без оснований говорят в таких случаях, а китайский кроссовер предлагают целых 200 мм и очень приличную геометрию бамперов. На грунтовых дорожках Гобустана к Tiggo 3 вопросов не возникает вовсе — когда у передних колес есть опора, кроссовер спокойно переваливается через глубокие промоины и ползает по камням.

С подвеской работали точечно: немного изменилась конструкция переднего подрамника и его подушки, появились новые сайлент-блоки и более жесткая задняя опора двигателя, доработали амортизаторы. По идее, машина теперь должна лучше изолировать от дорожных неровностей и везти пассажиров комфортнее, но по факту ощутимо сработала лишь опора — силовой агрегат почти не передает вибрации в салон.

По разбитой дорого ехать на Tiggo 3 некомфортно, хотя чувствуется, что ямки машине нипочем, и проезжать их можно ходом. Подвеска кажется крепкой, ухабов не боится, а то, что изрядно потряхивает седоков на каменистой грунтовке, в условиях быстрой езды по бездорожью — в порядке вещей. Хуже, когда встречаются жесткие асфальтовые стыки, которые подвеска отрабатывает с опозданием.

Вообще, к быстрой езде Tiggo 3 не располагает. Руль «пустоват», при этом на скорости машина требует постоянных подруливаний. Окончательно отбивают охоту гнать большие крены при маневрах. Наконец, силовой агрегат не позволяет рассчитывать на хорошую динамику. Даже по данным официальных спецификаций, «сотню» Tiggo набирает долгих 15 секунд.

Двигатель у Tiggo 3 пока один — бензиновый 126-сильный мотор объемом 1,6 литра. Альтернативы нет, а прежний двухлитровый мотор с отдачей 136 л.с. ввозить не будут — он получается дороже и не намного мощнее. Выбрать можно только коробку: пятиступенчатую механическую или вариатор с имитацией фиксированных передач. Кроссовер с вариатором китайцы называют самым доступным в сегменте среди машин с автоматическими трансмиссиями.

Настроен вариатор плохо — с места машина трогается нервно, разгоняется натужно и не спешит тормозить двигателем при отпускании акселератора. В хаотичном бакинском трафике вписаться в поток получается не сразу — то стартуешь позже всех, то перетормаживаешь, резче обычного осаживая разгоняющуюся машину.

Chery Tiggo FL: флагман китайского автопрома

Chery Tiggo, также известный под индексом Т11, по праву считается одним из самых продаваемых автомобилей концерна Чери. Последний рестайлинг явно пошел ему на пользу и сделал бестселлером на российском рынке.

Свежий взгляд

Tiggo FL – это по сути второе поколение одноименного паркетника, выпускавшегося с 2005 года. И если идентичным аналогом предыдущей генерации был модный японский внедорожник, то новую модель сложно заподозрить в неоригинальности. Более современный экземпляр с приставкой ФЛ (что означало «фейслифтинг») представили общественности и СМИ на Пекинском автосалоне-2012.


Габариты

В первую очередь, Т11 эволюционировал в размерах. Параметры 4390 х 1765 х 1705 находились в оптимальном соотношении с величиной колесной базы (2510 мм), короткими свесами, дорожным просветом (19 см) и шинами R 16 или 17.

Гармоничная внешность

Перед дизайнерами стояла нелегкая задача: придать экстерьеру больше индивидуальности и привлекательности, не потеряв целевой аудитории. Внушительный силуэт, очерченный смелыми плавными линиями, выделялся выпуклыми арками и большой площадью остекления. Массивный бампер с высоко посаженными противотуманками и аэродинамическими элементами перекликался с изящно изогнутой хромированной накладкой с фирменной эмблемой на радиаторной решетке, оригинальными головными фарами и крупным воздухозаборником. Завершала образ лаконичная корма со светодиодными габаритными огнями, дополнительными стоп-сигналами и обновленным кофром для запаски.

Практичный подход

Специалисты основательно поработали над интерьером «тигрёнка»: начиная от эргономики, заканчивая качеством отделки. Перед водителем располагалась информативная панель с «колодцами» приборов и цветным LCD-дисплеем, а также мультифункциональный руль со стильной алюминиевой вставкой и солидной ступицей. Кресла анатомической формы с высокой посадкой, настройками в шести направлениях и ощутимой боковой поддержкой позволяли принять комфортную позу. А классическое оформление вкупе с добротными материалами делали путешествие особенно приятным.

Вместительность и утилитарность

Задний ряд с продольной регулировкой рассчитан на свободное размещение троих пассажиров, хотя подушка отформована на двоих, и некоторые неудобства доставлял трансмиссионный тоннель на полу. Зато с достойной шумоизоляцией и хорошим освещением в поездке удобно читать книгу или спокойно спать.

В просторное багажное отделение помещалось от 520 до 790 литров груза (в зависимости от положения сдвижных сидений). Погрузку облегчал широкий проем двери, распахивавшейся вбок, а не традиционно вверх. Еще 80 килограммов выдерживали рейлинги на крыше.

Варианты исполнения

Весомым преимуществом Чери Т11, по отзывам покупателей, являлась прекрасная оснащенность даже в базовых комплектациях. В штатное оборудование начальной версии Comfort входили рейлинги, 4 противотуманки, ГУР, регулируемая рулевая колонка, электропакет, бортовой компьютер, аудиосистема с CD и MP3, центральный замок, кондиционер и парковочный радар. Престижная Luxury щеголяла кожаной обивкой, музыкальным комплексом со встроенным жестким диском и люком в крыше.

Надежный салон

Из независимых экспертных организаций краш-тесты Т11 проводила только C-NCAP, однако результаты не обнародовала. Производителем заявлены усиленная металлическими балками конструкция кузова, деформирующийся при ударе рулевой механизм для предотвращения травматизма, 2 подушки безопасности, трехточечные ремни с предварительным натяжением, детские крепления Isofix и антиблокировочная система с распределением тормозных усилий (ABS+EBD).

Технические особенности

После модернизации подвеска, сконструированная инженерами Lotus, осталась прежней: спереди традиционные стойки MacPherson и сзади поперечные рычаги со стабилизатором устойчивости. К двум уже имеющимся типам агрегатов (1,8 с 132 л.с. и 2,0 с 138 л.с.) добавились 1,6 DVVT (126 «лошадей») и мощный 150-сильный турбированный двигатель.

Для разных модификаций предусмотрены 5МКПП, автоматическая или вариаторная коробки передач. Исходя из конкретных характеристик, расход бензина колебался в диапазоне от 6,7 до 9,8 литра в комбинированном цикле. Этому, в частности, способствовала прогрессивная резина Kumho, снижающая топливные потребности авто.

Технические характеристики

Ходовые показатели

Неоднозначной рекомендацией для Tiggo стали тест-драйвы. С учетом конфигурации автомобиль развивал скорость до 175 км/ч и разгонялся до «сотни» за 14-15 сек. Полная остановка с 60 км/ч происходила всего за 2 секунды, а тормозной путь при этом не превышал 17 м. Но уже на скорости в 100 километров время увеличивалось почти вдвое, а расстояние – до 50 метров.

Внедорожные свойства

Т11 признан универсальным транспортным средством. Достаточно маневренный и экономичный для ежедневного вождения в городских условиях и прекрасно подходящий для езды по бездорожью. Существенный клиренс, эффективный двигатель и полный привод (предлагался опционально для 2-литрового кроссовера) дарили чувство уверенности в любой ситуации.

Потребительский спрос

Автолюбители высоко оценили рестайлинговый Tiggo, и вплоть до 2017-го он пользовался популярностью в России, благодаря своей функциональности и низким ценам: по статистике, на него приходилось более 20% всех продаж бренда. Тем не менее, машина попала в список из 9 отозванных моделей данной марки. Однако отечественные владельцы Чери Тигго могут продолжить обслуживание в дилерском центре Авто Премиум, а также обратить внимание на актуальные модели Chery.

Понравилось? Расскажите друзьям

Chery Tiggo FL кроссовер 5 дв 2020 года Chery с фото и ценами — CARobka.ru

Размашистыми, буквально-таки семимильными шагами передвигаются китайцы по глобальному автомобильному рынку, без особых проблем занимают пустующие ниши более бюджетных конкурентов автомобилей притягивающего глаз дизайна и хорошего наполнения. К ним же можно смело отнести представленный кроссовер производства бывшей Поднебесной империи — Chery Tiggo.

В 2013 году эта модель пережила рестайлинг, в ходе которого получила обновлённую внешность, другое внутреннее убранство, новый двигатель и парочку-тройку «полезностей» в оснащение. Присмотритесь внимательно к видоизмененным переднему и заднему бамперам, иной, более стильной головной оптике, а также фонарям, расположившимся на корме, оригинальной фальшрадиаторной решетке, интересным молдингам на боковинах — все это сделало китайский автомобиль более подходящим по требованиям современным автомобилистам. Интерьер Chery Tiggo также получил ряд изменений — гораздо более высоким стало качество отделки салона, у машины переработанные центральная консоль и приборная панель. Уже базовая версия кроссовера включает в себя аудиосистему с поддержкой mp3, входом USB и четырьмя динамиками, ABS и EBD, фронтальные подушки безопасности, галогеновые фары, светодиодные дневные ходовые огни и дополнительный стоп-сигнал, передние противотуманные фары (сзади — противотуманный фонарь), тканевую обивку салона, центральный замок, иммобиллайзер, задние датчики парковки, полный пакет электростеклоподъемников, подогрев передних сидений, электрический привод и обогрев боковых зеркал заднего вида, механические регулировки положения водительского сиденья в в шести направлениях, пассажирское — в четырех.

В гамме моторов переднеприводного «китайца» Chery Tiggo появился новичок — 1,6-литровый двигатель, способный выдавать 126 лошадиных сил мощности, который комплектуется пятиступенчатой механической коробкой переключения передач. Также для выбора остаются доступны 119- и 136-сильные агрегаты, которые предлагались покупателям дорестайлинговой версии кроссовера.

Chery tiggo fl мультимедийный обзор. Cherie tigo fl улучшилась. Варианты и цены.

Chery tiggo fl — кроссовер от производителя автомобилей CHERY (в переводе с китайского — благословение). Основное производство налажено в Китае, а также производится в Италии, Египте, Уругвае. В России сборка Chery Tiggo fl происходила до 2008 года в Калининграде на заводе Автотор и в Таганроге на заводе ТагАЗ.

На фото Chery Tiggo хорошо видно, что визуально это практически копия Toyota Rav 4.Автомобиль пользовался большим спросом на рынках Южной Америки, Индонезии и СНГ. С 2010 года китайская компания решила увеличить покупательский спрос и для этого произвела Chery tiggo t11 и его рестайлинг.

Сhery tiggo fl 2017 создана на одноименной платформе. Его внешний тюнинг со спортивным уклоном выглядит дорого. Решетка радиатора разрезная, в форме подковы, с хромированными вставками, броский логотип (шильдик) по центру. Фары со светодиодами и линзами.Противотуманные фары по бокам бампера утоплены внутрь. Есть стандартные отверстия под съемную прицепную (фаркоп).

Передний и задний бамперы стали массивнее, а также увеличены колесные арки, как у внедорожника. Лобовое стекло плавно переходит в капот и дальше в решетку радиатора — тест-драйв Чери показал, что благодаря этому оно стало более стремительным. Задняя часть машины как будто расплющена. Боковые зеркала заднего вида имеют больший периметр. Улучшенные брызговики.

Краш-тест C-NCAP, проведенный Чери Тиго, подтвердил, что это один из самых безопасных автомобилей в своем роде, а тест-драйв Chery tiggo дал отличную оценку.


Интерьер

Обзор Chery tiggo fl дал следующие результаты: тюнинг салона не слишком изменен, дорогое качество отделки и обивки только в самых дорогих комплектациях . .. Многофункциональный руль, кнопочное управление. Панель приборов информационная и читабельная, с подсветкой, электроника простая. Сиденья не очень удобные, регулируются только в пределах двух-трех сантиметров. Места в салоне не хватает высокому человеку.

Наружные зеркала заднего вида имеют широкий обзор. Для безопасности Tingo снабжен передними подушками безопасности, системами eBD и ABC, ремнями с натяжителями. Подогрев передних сидений, электростеклоподъемники. Встроенный центральный замок, кондиционер. А еще есть магнитола VP3 / CD с четырьмя динамиками, кнопкой старт / стоп. Дистанционное открывание багажника, крышка бензобака. Не забыты ISO / FIX, бортовой компьютер, компас, высотомер, парктроник.


Показатели эффективности

Параметры Тинго: длина — 4285 мм, высота — 1705 мм, ширина — 1765 мм.Количество дверей и посадочных мест — пять. Объем багажного отделения — 392 литра, который может быть увеличен до 972 литров за счет трансформации задних сидений . .. Снаряженная масса автомобиля — 1 612 кг, полная — 1 912 кг.

Колесная база — 2 610 мм, колея передняя и задняя — 1 530 и 1 510 мм. Дорожный просвет (клиренс) — 190 мм. Максимальная скорость — 175 км / ч, разгон с места до 100 км / ч — 12,8 секунды. Расход топлива на 100 км: в городе — 10,8 л, в пригороде — 6.6 литров, смешанного типа — 8,2 литра.

Емкость топливного бака — 55 литров, топлива — 92,95 Au, бензин. Токсичность выхлопных газов не превышает нормы ЕВРО-4.

Краш-тест Chery tiggo показал следующие результаты: удар на скорости 59 км / ч — 14,27 балла, на скорости 64 км / ч — 13,85 балла и при боковом ударе — 18 баллов.

Технические показатели

Сhery tiggo fl по техническим характеристикам: бензиновый двигатель, впрыск, расположен поперечно спереди.Кол-во цилиндров и клапанов 4×4 (TG-FL 13 C-4WD). Объем двигателя 2350 куб.см, мощность — 130 л.с. при 6000 об / мин, крутящий момент — 195 Нм при 3800 об / мин.

КПП механическая, пятиступенчатая. Передняя и задняя подвески — независимые, амортизаторы двухсторонние, гидравлические. Тормоза — задние дисковые, передние — дисковые вентилируемые. Тип привода — полный. Шины — 225/65 R17.

Видео и тесты Chery tiggo fl подтвердили, что запрограммированные зоны деформации после удара сохраняют достаточно жилого пространства в салоне.Благодаря эффективной лазерной сварке кузова деформация салона сведена к минимуму. Гарантия на эксплуатацию Chery tiggo fl составляет три года или 100000 км пробега.


Комплектация и цены

На российском рынке Chery tiggo fl представлен в двух комплектациях: Комфорт и Люкс. Цена на Comfort в зависимости от типа двигателя варьируется от 689 900 до 808 900 рублей, на Luxur — от 703 900 до 713 900 рублей. При покупке прилагается инструкция по эксплуатации, реестр запчастей и запчастей, инструкция по ремонту.

В специализированных автосервисах автовладельцам будет предоставлен качественный сервис, ремонт и замена запчастей или запчастей, диагностика.


Chery Tiggo T11 — первый по счету. Cheri-Tiggo T11: отзывы владельцев Отзывы пользователей о экстерьере

Cherie Tiggo — компактный кроссовер, серийно выпускаемый с 2005 года. В России этот автомобиль собирается на заводе «Автотор», который находится в Калининграде, а также на Тагазе.Этот кроссовер широко распространен в СНГ. Один из популярных кузовов — Т11, он выпускался до 2013 года. Мы его сегодня и рассмотрим. Что такое Chery Tiggo T11, отзывы владельцев, недостатки и особенности смотрите ниже в нашей статье.

Дизайн

Внешний вид автомобиля сильно напоминает старую «Тойоту Ран-4». Спереди большой покатый бампер с угловатыми противотуманками и огромной оптикой. К сожалению, ламинированные фары здесь не доступны даже в качестве опции.

Решетка соединена с капотом.По отзывам владельцев, Chery Tiggo T11 сбоку и вовсе является копией японского собрата. Отличие только в форме задней двери. На Toyota ниша для рессор рельефная, а на «Чери» ​​- плоская. Но как бы ни обвиняли китайцев в плагиате, тупым или неудачным назвать эту машину невозможно. По отзывам владельцев, Chery Tiggo T11 удачно смотрится на фоне остальной машины. Что касается качества покраски, то на кузове за два-три года появляются сколы и спешка.Их нужно вовремя красить, а дно обрабатывать мовилем. Только так кузов не подвергнется коррозии. Если эти действия игнорировать, ржавчина будет неизбежна — завод не производит антикоррозийную обработку.

Очень нервные фары и противотуманки. Это беда всех китайских автомобилей. Пластик, который используется при производстве оптики, очень некачественный — отзывы. Чтобы фары оставались в надлежащем виде, необходимо произвести их абразивную полировку.Стеклянных аналогов нет.

Салон

Производитель предлагает несколько цветов — светлый и темный. Сиденья будут тканевыми либо из кожзаменителя. Дизайн салона также имеет схожие черты со старым «Ран-4». На округлой центральной консоли расположена небольшая магнитола.

Он поддерживает компакт-диски и корневые устройства флэш-памяти USB. Но динамики звучат плохо — многим владельцам пришлось ставить внутреннюю музыку. Качество пластика посредственное. «Chery Tiggo» не является премиальным автомобилем, поэтому большие зазоры и жесткие диски будут в любом случае.Сиденья мягкие и не имеют хорошей боковой поддержки. Задний диван вмещает до двух человек. По отзывам владельцев, Chery Tiggo T11 2010 имеет неплохой запас свободного места. Спинка заднего дивана складывается в пропорции «50 на 50».

Это позволяет увеличить объем багажного отделения в полтора раза. Задняя крышка открывается слева направо. Отзывы говорят, что со временем петлю на задних воротах можно увидеть. Отчасти это вино тяжелая блесна, которую ставят не в салоне.Кстати, такая беда (экономия дверей) наблюдается на новых «патриотах». А вот на «РА-4», с которого скопировали «Тигго», этой проблемы нет.

Технические характеристики

На российском рынке автомобиль предлагается с несколькими бензиновыми двигателями. Базовым в линейке является рядный 1,6-литровый мотор на 108 лошадиных сил. По отзывам владельцев, Chery Tiggo T11 с ним хорошо разгоняется. Машина набирает сотню за 13 секунд. Для кроссовера это хороший показатель. Максимальная скорость 160 километров в час.

Двухлитровый мотор развивает мощность 125 лошадиных сил. Разгон до сотни «Chery Tiggo» с этим движком занимает 12 секунд. Максимальная скорость на 15 километров в час больше, чем у предыдущей версии.

Топовая и самая редкая линейка — мотор объемом 2,4 литра. Это двигатель от Mitsubishi (4G64). Мотор развивает мощность в 130 лошадиных сил. Крутящий момент — 195 нм. С ним машина хорошо разгоняется. Рывок до сотни оценивается в 11 секунд. Максимальная скорость 175 километров в час.О чем говорят владельцы двигателей Chery Tiggo T11? Электростанции очень экономичны. Средний расход топлива по городу не превышает 10,5 литров. Также двигатели порадовали динамикой разгона. Но у Chery Tiggo T11 2007 года есть оба отрицательных момента. Владельцы говорят, что эти моторы работают очень шумно. Причем звук увеличивается только при выставлении оборотов. Характерный пилогенный шум Начинает поглощать салон после двух тысяч оборотов. Но на холостых оборотах звук двигателя не ощущается.Некоторые владельцы решают эту проблему дополнительной виброизоляцией моторной перегородки. Но это не сильно снижает гул. Он по-прежнему проникает внутрь салона.

Трансмиссия

Автомобиль оборудован безальтернативной механикой на пять ступеней. По отзывам владельцев, Chery Tiggo T11 2007 года имеет удачно подобранные передаточные числа. Это позволяет реализовать мощность двигателя в полной мере. Однако со временем передача начинает заедать на первых двух передачах.

Выхлоп

К 30 тысячам километров владельцы кроссовера Cherry Tiggo сталкиваются с проблемой по выхлопной системе. Таким образом, проверка приходит на панель, а ошибка датчика кислорода отображается во время диагностики.

Казалось бы, можно заменить деталь и дальше эксплуатировать машину, но нет. Проблема более глобальная — это катализатор, который установлен с завода на Chery Tiggo T11 2012. По отзывам владельцев, его надо менять на датчик плоскости.В этом случае возникает необходимость прошить электронный блок управления. Эти работы нужно сделать только по сотне. Цена этой операции около десяти тысяч рублей. Но результат впечатляет — «Чека» больше нет на панели приборов, а мощность увеличивается на 5-10 процентов.

Шасси

По отзывам владельцев, Chery Tiggo T11 2013 года имеет самую простую схему подвески. Спереди размещены пружинные стойки, сзади — независимая конструкция на треугольных рычагах. Из минусов в отзывах отмечалось, что подвеска на «Чери Тигго» жестко ведет себя по кузовам.Не спасает даже установка высокопрофильных покрышек. Заводская резина, по словам автовладельцев, очень гудит на скорости — придется менять на другую. Из положительных моментов жесткой подвески отзывы отмечают хорошую управляемость. Автомобиль не испытывает проблем в поворотах на скорости и не ловит колеи.

Рулевое управление — Грабли с гидравлическим агентом. Что о ней говорят отзывы владельцев? Сама по себе рейка надежная, но для такой машины нужен механизм «покороче».В поворотах надо крутить колесо сильно и больной рукой.

Стоимость

«Чери Тигго» в кузове Т11 можно купить только на вторичном рынке. Средняя стоимость китайского кроссовера от 200 до 350 тысяч рублей. В комплектации уже есть центральный замок, кондиционер и электрические стеклоподъемники.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет кроссовер «Чери Тигго». Это один из самых дешевых автомобилей в своем классе. Но следует помнить, что ресурс агрегатов у «китайца» вдвое больше обычного.Покупая машину с рук, нужно подготовиться к непредвиденным тратам. Но больших денег этот кроссовер не потребует — стоимость запчастей на уровне «жигулей», что не может не радовать.

Быстрорастущий сегмент кроссоверов предлагает модели разного уровня, что упрощает жизнь покупателям. При этом большинство качественных автомобилей этого класса в силу понятных причин значительно превосходят по цене седаны и хэтчбеки. Даже если мы не говорим о первоклассном немецком и редко можно встретить предложение ниже планки в 1 миллион рублей.А если рассматривать бюджетные ниши, то есть риск получить автомобиль откровенно низкого качества во всех смыслах. Именно такое мнение сформировали российские автомобилисты против китайской продукции. Тем не менее, в последнее время активный выход моделей из Поднебесной подтверждается весьма благоприятными отзывами. Это касается и модели Chery Tiggo T11, цена которой составляет 600 тысяч рублей. Конечно, речь идет о базовой комплектации без излишеств, но вряд ли это рекордное снижение.Что касается качества, то оно не вызывает резкого отторжения у владельцев. Понятно, что за такие деньги на серьезную силовую начинку и премиальную отделку рассчитывать не приходится, но в целом характеристики китайского аппарата заслуживают внимания.

Общие сведения о модели

Уход автомобиля произошел на волне популярности кроссоверных сегментов на европейском рынке. Китайские мастера быстро освоили основные характеристики наиболее привлекательных моделей и постарались максимально приблизиться, создав платформу «Cherry Tiggo», ее внешний вид и другие составляющие.В этом можно убедиться с первого взгляда на модель — ценители авторынка быстро найдут схожие черты с Toyota RAV4. Более того, в процессе вождения встречаются некоторые общие моменты. Однако сходство носит лишь поверхностный характер, поскольку машины нельзя сравнивать ни по качеству элементной базы, ни по динамическим параметрам.

Итак, владелец кроссовера получает довольно приятный экстерьер, оснащенный механической коробкой и двигателем на 119 л.из. В базовой комплектации. Несмотря на бюджетность Chery Tiggo T11, отзывы владельцев свидетельствуют о том, что производитель предлагает дополнительные опции, увеличивающие их эксплуатационные возможности. Соответственно, в полной комплектации модель выглядит очень достойно. Другое дело, что широкое включение опций может поднять цену на сотни тысяч.

Основные характеристики

Технические данные моделей в целом соответствуют средним стандартам в классе.Это небольшая машина с поднятой подвеской и прочими чертами все-таки скромного городского кроссовера. Собственно, для езды по ровному покрытию в гражданских условиях и стоит приобрести Chery Tiggo T11, характеристики которого можно представить так:

  • Ширина — 176,5 см.
  • Длина — 428,5 см.
  • Рост — 171,5 см.
  • Клиренс — 19 см.
  • Колесная база — 251 см.
  • Коробка — блок механический на 5 ступеней.
  • Количество дверей — 5.
  • Емкость бака — 57 литров.
  • Объем багажного отделения — минимальный объем 420 литров, максимальный — 827 литров.
  • Масса в снаряженном виде — 1365 кг.
  • Полная масса — 1755 кг.
  • Тормоза — дисковые.
  • Подвеска — спереди и сзади используется независимая пружинная система.

Характеристики двигателя

Если невнимательного автомобилиста может смутить внешний вид данной модели, который примет его за японский кроссовер, то «бестолковые карты» в показателях силового агрегата не подойдут. Возможно, двигатель Chery Tiggo T11 объясняет низкую стоимость модели, хотя в сегменте паркеловат есть представители с более скромными возможностями. Так или иначе, характеристики двигателя TIGGO выглядят так:

  • Максимальная мощность — 119 л. C. Что соответствует 88 кВт.
  • Объем — 1 597 см 3.
  • Расположение — поперечное перед.
  • Вид потребляемого топлива — бензин.
  • Superior — не предусмотрено.
  • Количество клапанов в цилиндре — 4.
  • Количество цилиндров — 4.
  • Показатель компрессии — 10,5.
  • Способ подачи — распределенный впрыск.

Как видите, у машины не самый мощный двигатель даже с точки зрения оснащения современных седанов. Тем не менее практика показывает, что в сегменте кроссоверов силовой потенциал не так важен — особенно если модель не рассчитана на окружающее бездорожье.

Динамические характеристики и экономичность

К удивлению рядовых владельцев машины и даже специалистов, Tiggo демонстрирует хорошие показатели в динамике. Максимальная скорость 160 км / ч. Конечно, это не рекордное значение, но по средним меркам «псевдовдротников» результат очень достойный. Автомобиль хорошо справляется и с упражнениями разгоняется до 100 км / ч. Требуется всего 13 ° C. С учетом принадлежности к кроссоверному сегменту — показатель опять же неплохой. Что касается экономичности, то в этой характеристике отмечается преимущество Chery Tiggo T11. Расход в смешанном цикле не более 7 литров на 100 км.При этом уровень выхлопа в норме стандарта Евро 4.

Средства безопасности

Современные технологии с точки зрения безопасности модели не обделены, однако для базовых показателей у госслужащих это выглядит неплохо. Eir-Bag предусмотрены для водителя и пассажира. Для удобства управления есть система ABS, а от угона машину защищает штатная сигнализация с иммобилайзером и центральным замком. Конечно, на современном авторынке вариант безопасности намного обширнее, чем в случае с Chery Tiggo T11.Тем не менее отзывы владельцев довольно лояльно относятся к такой технике. Более того, эксперты относят уровень безопасности Cherry к европейским стандартам. Возможно сказывается надежность автомобиля по совокупности качеств.

Отзывы пользователей о экстерьере

Стоит обратиться к модели Toyota RAV4, которая, наверное, стала прототипом для конструкторов «китайца». По словам владельцев, в результате получилось сочетание фирменной японской стилистики и невысокой стоимости китайских материалов.Внешний вид угловатый, резкий, но в то же время характерный и немного брутальный, как полагается кроссоверу. Если посмотреть на других представителей сегмента стоимостью до 1 миллиона рублей, то с такой интерпретацией RAV4 в исполнении Chery Tiggo T11 вполне возможно сбыться. Обзоры владельцев Сосредоточьтесь на качестве кузова. И здесь без критики не обойтись. Ощущаются зазоры в сборке — например, зазоры проявляются, хотя к лакокрасочному покрытию особых претензий нет.Также стоит отметить вставки из хрома и несухую оптику, что визуально повышает статус кроссовера. В целом внешний вид можно принять за первоклассный образец западного автомобилестроения — но если только не вдаваться в подробности.

Отзывы об интерьере

Интерьер автовладельцев тоже воспринимается неоднозначно. Выглядит конструкция достойно, изъянов стыков панелей, швов и швов не наблюдается. Что касается компоновки мест в салоне — все говорит о стремлении создателей повысить эргономику, и у них это получилось.Что касается недостатков, то они касаются дешевого и жесткого пластика в торпеде и неаккуратной отделки сидений. По большому счету, китайцы, осознавая опасения потребителя перед своей продукцией, в последние годы научились более ответственно подходить к мелочам. Такое отношение за исключением некоторых нюансов подтверждает пример Chery Tiggo T11. Владельцы салона особенно хвалят электронные устройства и опции. Во-первых, к системе обогрева в салоне претензий нет.Хотя от проблем с запуском двигателя на морозе это не спасает. Во-вторых, неплохо для бюджетника мультимедийная система. И в заключение стоит упомянуть электропривод люка.

Функционал и комплектация

Как ни странно, разработчики бюджетных автомобилей, в том числе китайские, охотнее увеличивают функциональность моделей, нежели качество материалов. В случае с «Тигго» особенно удачно выполнено багажное отделение с широкими возможностями трансформации.В одной из конфигураций машину можно превратить в настоящий фургон — объем багажника после снятия задних сидений это позволяет. Кстати, эта функция позволяет реализовать настройку Cry Tiggo T11 с намеком на экспедиционную модель. Места достаточно, чтобы разместить небольшую кровать, прикроватные тумбочки с холодильником и различные полочки. Не лишним будет подумать и о внешних аксессуарах в виде второго багажника на крыше и лебедок. Если говорить о дополнительном оборудовании в заводском исполнении, следует отметить дворники, парктроник, наружные зеркала заднего вида с возможностью регулировки.Все эти включения высоко ценятся владельцами автомобиля и считают его функциональность важным достоинством.

Китайские производители уже наладили выпуск целой линейки автомобилей, являющихся флагманскими моделями и очень популярными в своем ценовом сегменте. Кроссовер марки Chery Tiggo Fl является представителем именно этой серии.

Китайские мастера быстро освоили основные характеристики наиболее привлекательных моделей и постарались максимально приблизиться.


Заводская классификация «присвоила» новому Personal Index T11, на самом деле это глубокий рестайлинг или эволюционное развитие его первой версии. И, хотя дома некоторые комплектации Chery Tiggo помечены буквой T11, все экспортные модели автомобилей отмечены списками FL. Давайте ближе познакомимся с этой версией кроссовера, рассмотрим его технические характеристики, обсудим внешние изменения, поговорим об обзорах, ценах и многом другом.

Технические характеристики

Для простоты восприятия предлагаем рассмотреть технические характеристики основных модификаций Chery Tiggo FL, представленных на нашем рынке, объединив их в удобную таблицу:

Базовые модификации Chery Tiggo Fl 2.0 г. 1,6 млн т. 1.6 вариатор.
Тип корпуса универсальный универсальный универсальный
Места / двери 5/5 5/5 5/5
Колесная формула полный привод 4х4. передний 4×2 передний 4×2
Двигатель
Марка. SQR 484 F. SQRE 4 G 16 SQRE 4 G 16
Схема расположения двигателя передняя поперечная передняя поперечная передняя поперечная
Цилиндр 4, внутреннее расположение 4, внутреннее расположение 4, внутреннее расположение
Объем (см 3) 1672 1598 1598
Power MAX (л. С.) 136 126 126
Вид топлива бензин АИ-92, АИ-95 бензин АИ-92, АИ-95 бензин АИ-92, АИ-95
Время разгона от 0 до 100 км / ч (сек) 15 14 15
Макс.скорость (км / ч) 175 170 170
Трансмиссия
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая частотно-регулируемый привод
Тип ручное управление ручное управление автомат
Масса и размеры
Снаряженная масса (кг) 1530 1418 1475
Полная масса (кг) 1830 1718 1775
Длина x ширина x высота (мм) 4390x1765x1705 4390x1765x1705 4390x1765x1705
Макс / мин зазор (мм) 190/135 190/135 190/135
Расход топлива
Загородный цикл (л / 100 км) 7,6 6,5 6,3
Городской цикл (л / 100 км) 11,6 9,8 9,9
Смешанный цикл (л / 100 км) 9,1 7,7 7,6
Объем бака (л) 57 55 55

Chery Tiggo FL комплектуется надежным, проверенным временем лицензионным двигателем от Mitsubichi.

Осталось добавить, что двигатель автомобиля выпускается по лицензии авторитетной японской компании Mitsubichi. Независимая передняя подвеска Chery Tiggo Fl имеет систему стабилизации поперечной устойчивости. Его задний «собрат» может похвастаться поперечными рычагами и гидравликами телескопического типа. Передние колеса машины оснащены дисковыми вентилируемыми тормозами, а задние — обычными дисковыми системами. Модель отличается просторным багажником объемом 400 литров и складывающимися задними сиденьями, увеличивающими объем до 1365 литров.

Что касается экстерьера Cery Tiggo FL T11, то авторы его рестайлинговой версии постарались максимально «отойти» от разнообразия своей модели — внедорожника Toyota Raw4. И это, надо отметить, им удалось. Передняя часть кузова претерпела самые серьезные изменения, полностью преобразив внешний вид машины в Antfas.

Установлены новые мощные фары с ленточными дневными ходовыми огнями из светодиодов, увеличен размер нижнего воздухозаборника.Радиатор Falc Grill теперь имеет хромированное покрытие Kant, подчеркивающее его элегантное дизайнерское решение. Новый, более агрессивный внешний вид Chery Tiggo FL придает красивые линии аккуратного капота, а также новую форму и дизайн бампера.

В очертаниях Chery Tiggo FL до сих пор угадывается его оригинальный прототип.

Рестайлинг передней части кузова, несомненно, дал кроссоверу молодость, но его взгляды сбоку и сзади остались практически неизменными.Конечно, если вы внимательно посмотрите, вы можете увидеть новые «габариты» фонарей или модифицированные стоп-сигналы, но в целом, если смотреть с этих углов, в памяти всплывает старый добрый Raw4. Что ж, по крайней мере, это не худший образец для подражания.

В машине наблюдаются кардинальные и довольно приятные изменения. Шумоизоляция Chery Tiggo версии FL улучшена, а ее руль с алюминиевыми вставками стал многофункциональным и комфортным. Новая панель приборов оснащена экраном бортового компьютера и четырьмя циферблатами.

Существенно увеличен уровень яркости салона — здесь теперь можно спокойно читать, не напрягая зрение. Анатомические кресла теперь представляют собой удлиненные подушки, повышающие уровень комфорта при путешествии, регулируемые по шести направлениям и подогреваемые. Управление автосистемами теперь находится на центральной консоли, что делает ее более удобной и эргономичной.

Видео: Обзор Chery Tiggo FL

Оборудование

Новый рестайлинговый автомобиль Cherie Tiggo с буквенным обозначением FL нам предлагается в трех вариантах исполнения — в базовой комплектации, а также в пакетах «Комфорт» и «Люкс».Рассмотрим, что входит в комплектацию каждой версии:

Основное оборудование

  • диски из сплава
  • кондиционер
  • подушки безопасности (Фронтальные)
  • КД Магнитол
  • гидроусилитель руля
  • противотуманные фары
  • реалистки
  • подогрев передних сидений

Пакет «Комфорт»

  • диски из сплава
  • гидроусилитель руля
  • кондиционер
  • бортовой компьютер с ЖК-экраном на панели приборов
  • Зеркала с электроприводом и подогревом
  • электрические стеклоподъемники на все двери
  • 6 видов регулировки подогрева передних сидений
  • центральный замок
  • сигнализация
  • Аудиосистема с CD и MP3
  • парктроник
  • противотуманные фары

Люкс пакет

Автомобили Cherry Tiggo FL данной комплектации, помимо перечисленного, имеют «на борту» следующее оборудование:

  • люк с электроприводом
  • отделка салона кожей
  • качественное стерео с жестким диском

Интерьер стал солиднее, архитектура современная, а материалы отделки очень качественные и дорогие.

Chery Tiggo цена в России

Действительно, комплектация Chery Tiggo FL T11 даже в базовой комплектации выглядит вполне серьезно. Как наличие дополнительного оборудования влияет на стоимость этого автомобиля? Ответ один — его цена по-прежнему довольно привлекательна. В базовой комплектации машина обойдется покупателю в сумму, которая начнется от 555 000 рублей, продажи улучшенной версии с пакетом «Комфорт» «Старт» — от 575 000, а Luxury — от 640000 рублей.

На первый взгляд отличить «китайского китайца» от Toyota RAV4 второго поколения довольно сложно, и не секрет, что этот автомобиль «позаимствовал очень многое» у «японца»… но формально получается, что «это не копия RAV4, а полностью самостоятельный продукт» Дело в том, что этот автомобиль, как и другие представители китайской марки Chery, официально заслужил право считаться таковым: многочисленные Судебная тяжба самых известных автопроизводителей с компанией из КНР не смогла убедить суды в плагиате с китайской стороны.

Автомобиль, на родине, был представлен в 2005 году — практически сразу поступил в продажу … Довольно быстро добрался до России — где его производство было налажено на калининградском заводе «Автотор»… к 2008 году, вместе с незначительным обновлением внешнего вида, его производство было перенесено на Тагаз, где он производился до 2013 года.

Рассматриваемый автомобиль представляет собой классический пятидверный кроссовер с 2,4-литровым 130-сильным бензиновым двигателем, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и, опционально, полным приводом … Все это в достойной комплектации (два передние подушки безопасности, ABS, EBD, гидросистема, рулевое управление по высоте, кондиционер, электропакет, подогрев передних сидений) и по привлекательной цене (одно время он предлагался по цене 16 тысяч долларов США).

Спереди видно, что в Chery Tiggo что-то есть (по крайней мере, точно «не Тойотовская»), но если искать «внешнее сходство этой машины с японцем», то зрительная память даже не намекает на » RAV4 », а точнее Honda CR-V (капот, который обслуживается на решетке радиатора, сама решетка с горизонтальной полосой, форма головной оптики -« на 100% перед популярным кроссовером honda »).

А вот если обойти круг «Тигго» — то да: я помню «РАВ4»: тот же профиль (различие только в виде молдингов и футляров), а узнать в нем «Чери» ​​сзади — будет «сложнейшее задание»: на задней двери (слева, под ручкой), где должны висеть дети «Тойота» и «РАВ4», снята эмблема «Чери» ​​и надпись «Тигго»; Задняя дверь и бокс для запчастей плоские (у «Тойоты» они тисненые)… Так все отличия!

Салон этой машины, на первый взгляд, практически идентичен «Тойотовскому»: центральная консоль в виде лампочки, аналогичный трехспицевый руль, конструкция сидений и даже ящик-подлокотник. . Его (китайского) здесь немного … Например: три режима переключения выполнены в виде шестеренки (а не кружочков с ручками, как на Тойоте), и такие же белые шкалы трех круглых приборов освещены яркие синие светодиоды.

Поначалу в салоне не огорчал. Зазоры не минимальные, но как минимум одинаковые по размеру. Пластик, конечно, «не впечатляет» — у «китайца» он все же твердый и кажется хрупким.

В рассматриваемом «Тигго» задний диван почему-то плохо закрепился. Он легко смещает боковую линию и назад. Вторая проблема в том, что это не имеет значения. Очень приятная на ощупь обивка образует складки …

С комфортом и эргономикой у Chery Tiggo все в норме.Передние сиденья очень удобные (мягкие, но в меру), габариты салона позволяют назвать его просторным — по размеру не уступает салону Тойоты: здесь они идентичны. Даже высокому водителю не нужно сдвигать переднее сиденье до предела, чтобы удобно устроиться.

Вот только диапазон регулировки троса оказался крохотным: разница между верхним и нижним положениями особо не ощущается. Куски заднего (раздельного) дивана выдвигаются вперед-назад, а также легко разбираются полностью, а это почти 1 шт.В 5 раз увеличивается объем багажника. Удобно и практично.

«Где-то Хонда, где-то Тойота» — тут можно поспорить, но под капотом — именно Митсубиси! Единственное, что создатели этого автомобиля не «нарисовали», а «честно возродили за большой юаньский мешок» — 2,4-литровый двигатель Mitsubishi «4G64» мощностью 130 л. из. и крутящий момент 195 Н · м, что оставило приятное впечатление (если только не обращать внимание на его звук — на холостых оборотах мотор вообще не слышно, а вот при нажатии на педаль газа «куда-то пропадает шумоизоляция» — пилообразный гул дергана проникает в салон).

А вот «Тигго» с таким агрегатом скорее спасибо. Даже несмотря на то, что его ведущему драйву было бы еще легче. Только хороший разгон не помешал бы добавить рулевую рейку «короче»: поворот ползуна на 90 градусов вправо-влево практически не приводит к отклонению от прямолинейного курса — руками надо идти даже с «обыкновенный» поворот.

Коробка передач неплохая. Пятиступенчатая «механика» удачно подходит к 130-сильному мотору и отличается высокой четкостью работы, а также удачно подобранными передаточными числами.Никакая скорость не «вылетает», сила включения первых двух передач не отличается от других, а металлический шум при переключении сводится к легкой сглаженной ручке — сигналу нормальной работы трансмиссии.

Кстати, эта машина хоть и считается «городским кондуктором», но некоторым «бездорожным трюкам» отрабатывается: качать ее можно через высокий бордюр или выехать на неровную почву — клиренса для этого хватает, а также тяга двигателя.

А вот с точки зрения комфорта — у Chery Tiggo еще есть куда расти — подвеска довольно жесткая (что в принципе не влияет на плавность хода по ровному асфальту, но в покрытии проявиться стоит. , так как ситуация под колесами становится слышимой и ощутимой).Но во всем есть свои плюсы: например, практически полное отсутствие диагональных зазоров и перекатов.

Если говорить о цене, то одно время это был один из самых доступных кроссоверов на российском рынке (и при аналогичном уровне оснащения — и вовсе «самый»), а в 2017 году (на вторичном рынке РФ) его можно приобрести по цене 200 ~ 350 тысяч рублей (в зависимости от состояния конкретного экземпляра).

Многие автомобилисты боятся брать китайские машины.Ходят слухи, что эти автомобили не блещут своей надежностью и часто гниют. С другой стороны, эти автомобили привлекают своей ценой. По стоимости такие автомобили вне конкуренции. Новый «китаец» иногда может стоить дешевле подержанного японца. Но стоит ли игра в свечу? Рассмотрим на примере автомобиля Cheri-Tiggo T11. Владельцы, фото и характеристики — далее в нашей статье.

Дизайн

Внешний вид кроссовера во многом перекликается с Toyota-Raving 4, за исключением некоторых линий кузова и эмблем на решетке радиатора.Автомобиль выпущен в 2005 году, поэтому неудивительно, что он выглядит устаревшим дизайном. Тем не менее автомобиль не вызывает отвращения. По словам владельцев, выделиться из общего потока машины невозможно. Это просто самый дешевый кроссовер на рассвете.

Какие изъяны по кузову у китайского внедорожника «Чери-Тигго Т11»? В ответ владельцы отмечают, что бампер на этих машинах сделан из очень хрупкого пластика. В случае малейшей аварии он просто треснет.

Теперь к вопросу о коррозии. На практике можно встретить множество примеров гниющих китайцев. Это касается таких брендов, как «Фотон», «Плохой» и «Джил». Еще у Чери есть гниющая модель — «амулет». Однако самым выносливым оказался Тигго. Тело не гниет минимум пять лет. Далее появляются неизвестные фишки и жуки. Это хороший показатель для китайцев середины 2000-х годов. Как отмечается в отзывах, Cheri-Tiggo T11 после рестайлинга имеет лучшее лакокрасочное покрытие.

Габаритные размеры, клиренс

Судя по габаритам «китайцы» ушли с Toyota-Rav 4.Таким образом, длина корпуса составляет 4,28 метра, ширина — 1,77 метра, высота — 1,7 метра. Величина колесной базы — 2,51 метра. Что касается просвета дороги, то на стандартных 16-дюймовых дисках он составляет 19 сантиметров. У некоторых конкурентов этого класса очень большой клиренс. Но как отмечается в отзывах, Cheri-Tiggo T11 выигрывает за счет короткого и высокого бампера (причем не только спереди, но и сзади). Дорожного образа жизни достаточно, чтобы уверенно кататься по лесным дорогам, грунтовкам и другим дорогам.

Салон

За счет высокого расположения кузова посадка внутри достаточно удобная.А вот лишней ручки на стойке не хватает, говорят отзывы. У Cheri-Tiggo T11 довольно скучный интерьер. Особых форм и линий нет. Салон буквально кричит о своей дешевизне. На центральной консоли простейший магнитол CD и блок управления печкой с обычными всеми «твитами». Руль — трехконтактный, с регулировкой по высоте. Кстати, со временем радио может не воспроизводить диски.

Какие минусы у салона Cheri-Tiggo T11 в отзывах? Владельцы говорят, что в «китайцах» используется очень дешевый, жесткий на ощупь пластик.Скрипит буквально от завода. В этом случае пластик плохо переносит бурное хождение. При малейшем напряжении он ломается и трескается. Также у кроссовера очень плохая шумоизоляция. Сиденья жесткие и ограничены в регулировке. Последнее можно понять в одном из положений. Задний диван не трансформируется. Кстати, на первых версиях кроссовера крытые сиденья образовывали складки.

Не лишены недостатков и версии, применяемые электростеклоподъемниками. Привод открывания стекла очень боится влаги.Из-за этого просто горит мотор и окна больше не открываются.

Технические характеристики

В качестве базового для Cheri-Tiggo был выбран 1,6-литровый бензиновый атмосферный двигатель. Выдает мощность в 123 лошадиные силы. Несмотря на такие характеристики, машина довольно резвая, говорят отзывы. «Чери-Тигго Т11» 1.6 набирает сотню на механике за 13,5 секунды. Расход топлива — в районе 11 литров на сотню в смешанном режиме.

Промежуточный в линейке мотор 1.8.Он развивает мощность в 132 лошадиные силы. Что говорят о «Cheri-Tiggo T11» 1.8 в отзывах? Машина очень динамичная и разгоняется до сотни за 13 секунд. В качестве КПП предусмотрена только пятиступенчатая механика. Расход топлива — 12 литров в смешанном цикле.

Флагманом Cherry является мотор на 2,4 л, лицензированный у Mitsubishi. Этот мотор развивает мощность 129 лошадиных сил. Что вы скажете о Cheri-Tiggo T11 2.4 в отзывах владельцев? Этот мотор самый прожорливый в списке.На сотню он потребляет около 13 литров в смешанном цикле. Однако то, что мотор сделан по лицензии «Митсубиси», внушает серьезное доверие. Среди характерных особенностей этого агрегата стоит отметить шумность его работы. Так что на холостых оборотах его практически не слышно. Но стоит только нажать на педаль акселератора, так как грохот раздастся по салону.

Проблемы мотора

Какие проблемы по технической части возникают при эксплуатации Cheri-Tiggo T11? В отзывах написано, что ремень ГРМ приходится часто менять.Норма — 45 тысяч километров. И менять надо натяжными роликами. Также у моторов «Чери-Тигго» выходит из строя датчик температуры охлаждающей жидкости. Из-за этого могут возникнуть проблемы с запуском двигателя «на холоде». Иногда владельцам приходится менять катушки зажигания и регулятор давления топлива. С годами мотор от Mitsubishi начинает «потеть» в области головки и блока цилиндров. В противном случае эти моторы не вызовут проблем во время работы.

Обратите внимание: на Cheri-Tiggo T11 установлен очень слабый генератор. Часто выходит из строя, особенно если хозяева используют много нештатных электроприборов и систем.

Шасси

Подвеска на китайском кроссовере устроена следующим образом. Спереди — «Макферсон», сзади — многомерный с поперечным стабилизатором. Колесная формула — 4 х 4 или 4 х 2. Как отмечается в отзывах, Cheri-Tiggo T11 с полным приводом хорошо ведет себя зимой и на бездорожье.Полный привод реально спасает, говорят в отзывах владельцев. Однако замков нет. К тому же такая машина потребляет больше топлива. Поэтому если 90 процентов пробега по городу, стоит обратить внимание на однотонный вариант.

Как себя ведет кроссовер? Хозяева говорят, что подвеска у Cherry довольно жесткая. С другой стороны, машина не такая роликовая, как ее конкуренты. Но о комфорте говорить не приходится. Пластик, правда, постоянно гремит, как на «девятке».Но, как показывают отзывы, частично выровнять эту ситуацию позволит установить шины с более высоким профилем.

Насколько надежна подвеска от «китайца»? Амортизаторы и шары на Чери-Тигго проходят сорок тысяч километров, что довольно мало. Рулевые наконечники сохранены. Также вызывает проблемы с рулевой рейкой. Со временем из сальников вытекает масло. Быстро разгребайте втулки. Участков хватает на 25 тысяч километров.

Заключение

Итак, мы выяснили, что же такое «Чери-Тигго Т11».О феноменальной надежности этого автомобиля говорить не приходится. С другой стороны, найти другой внедорожник за такую ​​цену, кроме «Нивы», просто невозможно. Поэтому Cheri-Tiggo T11 — самый доступный автомобиль в своем классе.

Chery Tiggo 3 2020 — солидный кроссовер из Китая

2020 Компания Chery начала активную и эффективную атаку на мировые автомобильные рынки. Новая политика производителя, направленная на улучшение качества и повышение визуальной привлекательности автомобилей, привела к тому, что теперь покупатели не боятся брать машины этой марки, в то время как Cherie ранее считалась ненадежными и даже некрасивыми автомобилями.Появление еще одного нового «бойца» в лице Чери Тиго за 3 года показало, что компания движется в правильном направлении. Действительно, Chery Tiggo 3 2020 года стал интереснее, солиднее, дороже и эффективнее внешне с технической точки зрения. Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Понятно, что в основе внешнего вида Chery Tiggo 3 Tiggo 2020 лежит — год выпуска. Тем не менее, машина прошла довольно серьезную модернизацию, позволившую получить ряд интересных обновлений и новых решений.

Cherie tigo 3 фото спереди

Глядя на машину впереди, сразу вспоминаешь более крупный кроссовер Tiggo 5. Оптика уменьшилась в размерах, декоративная решетка радиатора стала более компактной, но сплошная хромированная рамка придает этому решению изысканность. Новый, более солидный и агрессивный передний бампер, в который встроены классические круглые противотуманные фары, очень подходит к внешнему виду кроссовера.

Cherie tigo 3 фото

Если посмотреть фото автомобиля Chery Tiggo 3 — 2020 года сбоку, то может показаться, что это бывший тиго, а не новая версия.Здесь конструкторы не внесли много изменений и модернизировали кузов. Таким образом удалось сохранить первоначальный вид, скажем, донора — японского кроссовера Rav4 второго поколения. Пока есть обновление. Это и пластиковые накладки на двери, и узкие хромированные молдинги и литые диски, модернизированные наружные зеркала заднего вида, светодиодные указатели поворота на них.

2020 Chery Tiggo 3 фото

Сзади машина выглядит очень внушительно и респектабельно. Роликовый парашют Koffer традиционно остался у кроссовера, но стал более элегантным и оригинальным.Дверь багажника очень большая, распашная, имеет удобную ручку, попадающую в хорошие руки, большой спойлер, дополнительные стоп-сигналы на светодиодах.

Чтобы иметь представление о размерах кроссовера, следует указать общие характеристики Cherry tigo 3 года -. А они следующие:

  • длина — 4420 мм
  • ширина — 1760 миллиметров
  • высота — 1670 мм
  • , колесная база — 2510 мм.

Судя по всему, компания Chery 2020 заменит в этом новом кроссовере сразу два автомобиля, представляющих этот класс.Речь идет о Tigo, который начали выпускать в 2006 году, а также о модели Tiggo FL, ставшей рестайлинговой версией оригинального Tiggo. Хотя это может изменить лицо, принимающее решения, и только расширить линейку кроссоверов. Если так, то на рынке появится пятый кроссовер марки Cherie.

Интерьер

Рекомендуем просмотреть видеообзор, а также изучить фотографии новой машины. Это позволит вам лучше понять не только внешний вид автомобиля, но и его внутренние изменения.Новый Chery Tiggo 3 2020 года в определенной степени повторяет почти весь интерьер своего предшественника. Речь идет о модели Tiggo FL.

Фото салона Чери Тиго 3 год

В итоге можно смело сказать, что Chery Tiggo 3 года 2020 — внутри стал солиднее, интереснее, богаче. В нем использованы качественные материалы отделки, добавлен сенсорный дисплей на 6,5 дюйма для Media Control, сохранен комфорт, эргономичность, удобное расположение кнопок и элементов управления от FL.На самом деле большая часть интерьера, однако.

Фото Seat Chery Tiggo 3 20203

У нас только возможность с комфортом разместить пять человек внутри автомобиля с учетом продуманного в плане удобства водителя кресла пассажира и климатической системы, что только добавляет кроссоверу плюсов. Что касается багажника, то его теперь объем 550 литров.

Оборудование

Новый автомобиль Chery Tiggo 3 2020 года выпуска — сегодня доступны три варианта комплектации.Это , Comfort, Elite, и Luxury.

При покупке кроссовера в базовой версии (Comfort) вы получаете:

    литые диски
  2. электрические стеклоподъемники на все окна
  3. центральный замок в сборе с пультом
  4. противотуманные фары
  5. электрические зеркала заднего вида
  6. Многофункциональное рулевое колесо, регулируемое по высоте
  7. аудиосистема на четыре динамика
  8. передние подушки безопасности
  9. парктроник задний
  10. кондиционер
  11. Система EBD и АБС.

В среднем, оснащая Elite в автомобиле Chery Tiggo 3 — х годов 2020 года, вы также можете увидеть:

  1. Светодиодные ходовые огни
  2. люк с электроприводом
  3. отделка салона кожей
  4. зеркала с подогревом
  5. климат-контроль.

Самая дорогая комплектация Luxury предлагается со следующим оборудованием, помимо предыдущих вариантов вариаций:

  1. круиз-контроль (при покупке кроссовера с вариаторной трансмиссией)
  2. руль кожаный
  3. подогрев передних сидений
  4. мультимедийная система
  5. боковые подушки безопасности
  6. навигация, камера заднего вида.

цены

Стоит отметить, что пока Тиго 3 — х лет приехал в Россию. Производитель обещает начать продажи нам весной следующего года. Официальные российские цены еще не объявлены, поэтому вы можете ориентироваться по ценам для китайского рынка. Кстати, кроссовер появился сравнительно недавно — в мае этого года.

2020 Chery Tiggo 3 фото

За Chery Tiggo 3 2020 года в базовой комплектации производитель просит 74 тысячи юаней, что составляет около 415 тысяч рублей. За наиболее полную комплектацию кроссовера придется заплатить до 96 миллионов юаней, то есть около 530 тысяч российских рублей.

Как видите, цены на кроссовер неплохие и соответствуют ожиданиям покупателей. Главное, чтобы цены не слишком отличались от китайских в России.

Технические характеристики

  • Подвеска — независимая со стойками Макферсон спереди, многорычажная сзади.
  • Тормоза — дисковые на все четыре колеса.
  • Усилитель руля — гидравлический.
  • Привод — только к сожалению передний.
    • Коробка передач
  • — пятиступенчатая механика или вариатор на выбор покупателя.

Что касается силовых агрегатов, то тут выбор минимальный. Вернее, нет, потому что автомобиль предлагается только с одним двигателем. Это бензиновый двигатель объемом два литра. Его мощность составляет 126 лошадиных сил при крутящем моменте 160 Нм.

При снаряженной массе от 1358 до 1390 кг, в зависимости от комплектации, Chery Tiggo 3 2020 года в паре без альтернативного двигателя может разгоняться до максимального уровня 175 или 165 километров в час с механической коробкой передач и вариатором соответственно.

Заключение

Что ж, новый компактный кроссовер стал намного интереснее, агрессивнее, лучше и желаннее. Удачное ценообразование 2020 Chery сделает из Chery Tiggo 2020 3 года — очень успешный проект, продать который покупателям вряд ли будет проблемой. Конечно, есть в этой машине и плюсы, и минусы, о чем красноречиво отзываются владельцы кроссоверов. Например, в нем нет полного привода и более мощного мотора, что многим очень хотелось бы.

Но Cherry tigo 3 получил прекрасный дизайн, был комфортным салоном с высоким уровнем эргономики, хорошим мотором и прекрасными перспективами на будущее. Собственно, этого должно быть достаточно для того, чтобы в будущем этот кроссовер стал еще лучше за счет модернизации, обновлений или полноценного выхода новых поколений.

А пока будем ждать появления этой машины на нашем рынке, чтобы создать более детальную картину, отвечающую потребностям наших водителей и особенностям местных дорог.И это, как известно, немаловажный фактор при оценке машины.

Отзывы о

tiggo 3 7 — интернет-магазины и отзывы на tiggo 3 7 на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для tiggo 3 7. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший тигго 37 собирается стать одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели тигра 37 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в tiggo 3 7 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести tiggo 3 7 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Chery Tiggo. Отзывы

Автомобильный рынок России сегодня не испытывает недостатка в образцах имеющихся машин.Продукция отечественного автопрома достойно конкурирует с иномарками. Достаточно благодатную почву для развития своих брендов на просторах нашей страны нашли китайские автопроизводители. Недорогие штамповочные копии сомнительного качества постепенно заболели и превратились в довольно приличные модели, которые, несмотря на свое традиционное стремление, граничащее с копированием, впитать в себя наиболее прогрессивные и удачные решения, завоевали право на собственное имя и заняли свою нишу на многих рынках. страны.

Довольно популярным и даже знакомым на дорогах России стал Chery Tiggo. Отзывы об этом представителе внедорожного семейства заставляют обратить на него внимание. Несмотря на все достижения этого китайского автомобиля, отечественный опыт наиболее ценен для отечественного потребителя именно в условиях нашей страны.

В плане модель является продолжением дизайнерских традиций японского RAV4. Автомобиль настолько преуспел в этой области, что отличить его от модели Toyota на трассе под слоем весенне-осенней грязи практически невозможно.Даже в деталях дизайна экстерьера Chery Tiggo, свидетельства тому подтверждение, на самом деле является клоном. Но, внимательно присмотревшись к логотипу, сразу понимаешь, с чем имеешь дело. «Тигр» от Chery хоть и имеет довольно мускулистую внешность и пару тонн веса в полной комплектации, но относится к разряду так называемых паркетов. Казалось бы, кенгурин и трубы подножки создают только внешнее впечатление, но обзоры, которых Chery Tiggo собрал немало, говорят о том, что что-то возможно даже с моделью с аналогичной конфигурацией ходовой части.

Но бездорожье — это еще не конец. Потенциал двухлитрового двигателя доводит до показателя 136 лошадей. На спидометре размечена отметка до 220 км / ч, но если посмотреть, что получила Чери Тиго от наших соотечественников, можно увидеть, что никто не хвастался тем, как он загнал стрелку устройства в крайнее правое положение. Но ведь мы не собираемся побивать спортивные рекорды за рулем этого симпатичного китайского кроссовера. Достаточно того, что круиз-контроль отлично справляется с настройками на 120-130 км, а машина чувствует себя достаточно устойчиво и показывает замечательную устойчивость и управляемость на российских скоростных трассах.

Забравшись внутрь, понимаешь, что имеешь дело с ярким представителем бюджетного семейства. Несмотря на наличие базового набора допов для комфорта, уюта и безопасности, качество обивки и используемый в рецептуре недорогой пластик выдает автомобиль из категории доступных как по цене, так и по стоимости обслуживания.

Обилие бардачков, ниш и всевозможных ящиков создает прекрасные предпосылки для размещения не только ручной клади, но и различных мелких предметов.В автомобильном комплекте есть вариант подогрева сидений, очень удобный и достаточно функциональный в Chery Tiggo, отзывы пользователей отмечают, что его возможности достаточно заметны. Кондиционер способен создать в салоне уютную атмосферу и приятный микроклимат, но только функции панели управления хотят иметь более удобное и информативное регулирование.

Подводя итог, под кратким обзором возможностей китайского кроссовера, стоит упомянуть, что автопроизводителям из Китая удалось добиться отличных результатов благодаря тесному сотрудничеству со специалистами из мира машиностроения.Умело применив изумительные дизайнерские приемы, удалось сделать машину красивой и продаваемой. Но то, что Черри удалось «проткнуть» место под солнцем, не было видимостью единой и удачной ценности.

Мощный высокоэффективный двигатель был создан в тесном сотрудничестве австрийских и китайских специалистов, коробка передач была разработана в лабораториях Mitsubishi, кстати, она отлично работает на многих европейских моделях, плюс все усердие и усердие рабочих, которые сборка этих машин.Отзывы о Chery Tiggo получили очень лестные, и в салонах он не задерживается. У модели даже образуются очереди, что в свою очередь создает дополнительную косвенную рекламу автомобиля.

Обзор и введение в двигатель Chery

, включая Acteco 1,5 л, 1,5 л, 1,6 л, 2,0 л и 1,0 л

Chery ACTECO Engine Evolution
Двигатель серии

Chery ACTECO можно рассматривать как первую серию двигателей передовой разработки в Китае. Это означает, что с тех пор у китайского бренда действительно есть технология автомобильных двигателей.Планируется, что вся линейка двигателей объемом от 0,8 л до 4,2 л будет соответствовать стандарту выбросов Euro IV.

Двигатель Chery ACTECO был разработан до третьего поколения, в настоящее время он идет к четвертому поколению.

Первое поколение основных технологий двигателей Chery ACTECO в основном ориентировано на VVT (регулируемые фазы газораспределения), окончательное массовое производство включает в себя безнаддувные двигатели объемом 0,8, 1,0, 1,5, 1,8 и 2,0 л.
С 2009 года серия двигателей Chery ACTECO второго поколения была официально представлена ​​на рынке.Основным продуктом является двигатель с турбонаддувом 1.5T. Его основные моменты идут в ногу с тенденцией времени: двойной турбонаддув VVT + на впуске и выпуске, что дает двигателю ACTECO второго поколения общее улучшение мощности, экономичности и выбросов.

Технические параметры SQR4J16 (щелкните, чтобы уменьшить)

Третье поколение — это только что выпущенный двигатель 1.6T (F4J16). В будущем появятся версии с мощным двигателем 1.6T, четырехцилиндровым двигателем 2.0T и трехцилиндровым двигателем 1.2T.Максимум. Мощность достигает 140 кВт / 5500 об / мин, макс. Крутящий момент составляет 275 Н · м / 2000-4000 об / мин, тепловая эффективность испытаний выше 37,1%, двигатель 1.6T будет установлен на модели Chery EXEED TX, двигатель ACTECO третьего поколения будет поддерживать мягкий гибрид 48V и систему P2 PHEV.

Двигатель с турбонаддувом 1,5 т. Введение и обзор (SQRE4T15, SQRE4T15B, SQRE4T15C)

В настоящее время существует 4 типа двигателей 1,5T: SQRE4T15, SQRE4T15A (в настоящее время Chery называет 4T15 и 4T15A как 4T15), SQRE4T15B и SQRE4T15C.

SQRE4T15 соответствует NEW Tiggo 5, SQRE4T15B соответствует Tiggo 7, New Tiggo 4 (Tiggo 5X в Китае), Tiggo 4 (модель Tiggo 5X 2017) и Arrizo 6

SQRE4T15 — Новый Tiggo 5

Среди них двигатель SQRE4T15 был установлен на старых моделях Arrizo 7 и Tiggo 5, новый Arrizo 7 MT, новый Tiggo 5 (5MT + CVT) и новый Tiggo 7 1.5T MT используют SQRE4T15A (но заводская табличка все та же 4T15) , тактико-технические характеристики 4Т15А такие же, как и у 4Т15. Единственное отличие состоит в том, что в двигателе 4T15 используется бумажный масляный фильтр, а в 4T15A — металлический масляный фильтр.

Максимальная мощность двигателя SQRE4T15 составляет 112 кВт / 5500 об / мин, максимальный крутящий момент — 205 Нм / 2000–4000 об / мин.

SQRE4T15B — Tiggo 7, New Tiggo 4, Tiggo 4, Arrizo 6

Максимальная мощность SQRE4T15B составляет 108 кВт / 5500 об / мин, максимальный крутящий момент 210 Нм / 1750-4000 об / мин. Хотя производительность 4T15B не является выдающейся из книжных параметров, даже по сравнению со старым типом 4T15, есть определенная степень ослабления максимальной мощности, но 4T15B увеличивает точку вмешательства с турбонаддувом и максимальный пик выходного крутящего момента, он фокусируется на производстве высокий крутящий момент на низкой скорости.Поэтому в городских условиях производительность 4Т15Б лучше, чем 4Т15.

В будущем двигатели Chery будут разрабатываться с учетом характеристик высокого крутящего момента на низких оборотах.

SQRE4T15C
Технические параметры двигателя SQRE4G15C (щелкните, чтобы уменьшить масштаб)

SQRE4T15C — новейший двигатель ACTECO, он интегрируется с DOHC, 16 клапанами, TCI, интегрированным воздушным коллектором, включая WCAC, синхронизирующую бесшумную цепь, DVVT, макс. мощность SQRE4T15C составляет 180 кВт / 5500 об / мин, Макс.крутящий момент 210Н.м / 1750-4000 об / мин. SQRE4T15C в настоящее время является единственной и единственной моделью Chery с турбонаддувом китайского автомобильного бренда, которая может соответствовать стандарту выбросов China-VI (CN6).

Chery 2.0L Двигатель Введение и обзор (SQR484F, SQRD4G20)
SQR484F — Новый Tiggo 4, Новый Tiggo 3

Двигатель Chery 2.0L SQR484F в основном используется на NEW TIGGO 4 (TIGGO 5X на рынке Китая), NEW TIGGO 3

Двигатель SQR484F разработан Chery и AVL, это двигатели ACTECO первого поколения.Базовая конструкция — DOHC с 4 клапанами на цилиндр, диаметр цилиндра 83,5 мм. Основные характеристики: вертикальный, с водяным охлаждением, четырехтактный, с двойным верхним распределительным валом, VVT, максимальная мощность двигателя 95 кВт при 5750 об / мин и максимальный крутящий момент 180 Н · м при 4300 об / мин. Он может генерировать крутящий момент 155 Нм при 2000 об / мин, легко достигая 90% своего пикового крутящего момента. SQR484F когда-то входил в десятку лучших двигателей Китая в 2006 году

Доработан нынешний серийный двигатель SQR484F, добавлена ​​технология VVT.Таким образом, серийно выпускаемый двигатель SQR484F на самом деле является двигателем SQR484F VVT с максимальной мощностью 102 кВт / 5750 об / мин, максимальным крутящим моментом 180 Н · м / 4500 об / мин.

SQRD4G20 — Тигго 4
Параметры двигателя SQRD4G20 и кривая рабочих характеристик (уменьшите масштаб, чтобы увидеть более подробную информацию) Двигатель

SQRD4G20 является модернизированной версией SQR484F, впускной коллектор был заменен с металлического на полимерный. Максимальная мощность регулируется от 102 кВт / 5750 об / мин до 90 кВт / 5500 об / мин, максимальный крутящий момент регулируется от 182 Н · м / 4500 об / мин до 180 Н.м / 4000 об. / мин. Вы можете задаться вопросом, почему мощность даже уменьшается после повышения? Вы можете обнаружить, что об / мин на 500 об / мин ниже, чем у SQR484F при максимальном крутящем моменте, если внимательно сравните параметры, а скорость вращения на 250 об / мин ниже, чем у SQR484F при максимальной мощности, этот компромисс заключается в оптимизации динамического отклика двигателя на низких оборотах. диапазон.

Головка блока цилиндров SQRD4G20 изготовлена ​​из алюминиевого сплава, плюс технология CVVT, которой нет в SQR484F, но в ней не используется технология прямого впрыска.

Обзор и обзор двигателя Chery 1.5L (SQR477F, SQRD4G15, SQRD4G15B, SQRE4G15B)
SQR477F — Fulwin2 FL, Fulwin2 FL HB

SQR477F осуществляется на Fulwin2 FL и Fulwin 2 FL HB

Двигатель SQR477F — это первое поколение двигателей Chery ACTECO. В двигателе SQR477F используется вертикальный рядный четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, четырехтактный, с одним верхним распредвалом (SOHC) и системой электрического управления множественным впрыском (MPI).

SQR477F отличается высоким крутящим моментом на низкой скорости, быстрым запуском и хорошей топливной экономичностью, что очень подходит для городских поездок.Однако недостатком этого двигателя является то, что он имеет умеренную мощность на высокой скорости и высокий уровень шума при работе на высокой скорости, поэтому он не подходит для бега на большие расстояния.

SQRD4G15 — Арризо 3
Двигатель

SQRD4G15 используется на Arrizo 3.

SQRD4G15 — это модернизация SQR477F, это SOHC, в любом случае он не сильно изменился, за исключением коромысла качения (RRA), тонких поршневых колец и нового впускного патрубка вихревого канала, общая эффективность может быть увеличена на 3-5%.

SQRD4G15B — Тигго 2
Двигатель

SQRD4G15B используется на TIGGO 2 (TIGGO 3X в Китае).

SQRD4G15B — это обновленная версия SQRD4G15, макс. мощность регулируется от 80 кВт / 6000 об / мин до 78 кВт / 6000 об / мин, максимальный крутящий момент регулируется от 40 Н · м / 4500 об / мин до 135 Н · м / 2750 об / мин, а на 4G15B добавлены системы прямого зажигания VVT-I и DIS, максимальный крутящий момент выдается при 2750 об / мин. Более того, двигатель достигнет другого максимального крутящего момента при 4500 об / мин.

Катушка зажигания двигателя SQRD4G15B на Tiggo2 (Tiggo 3X в Китае)

SQRE4G15B — ARRIZO 5

ARRIZO 5 оснащен двигателем SQRE4G15B.В отличие от SQRD4G15B, основными функциями SQRE4G15B являются DOHC, DVVT, Timing Silent Chain и VIS. Максимальная мощность 85 кВт / 6150 об / мин, максимальный крутящий момент 141 Нм / 3800 об / мин. Двигатель SQRE4G15B дополнительно повышает термический КПД за счет применения встроенной выхлопной трубы в головке блока цилиндров. По официальным данным, двигатель SQRD4G15B имеет тепловой КПД 37,1%.

SQRE4G15B в основном переносится на ARRIZO 5, соответствует передаче MT или CVT, энергетическим характеристикам мощности, ускорение быстрое и стабильное.мощность будет выше при 2500 об / мин, частота вращения достигнет 3000 об / мин при 100 км / ч и 3500 об / мин при 120 км / ч.

SQRE4G15C
Кривая рабочих характеристик двигателя SQRE4G15C (щелкните, чтобы уменьшить масштаб)

SQRE4G15C — новейший двигатель Chery, основные характеристики:
Тип L4, DOHC, 16 клапанов, бесшумная цепь синхронизации, DVVT, VIS. Максимум. мощность 83кВт / 6150об / мин, Макс. крутящий момент 138 Нм / 3800 об / мин, соответствует стандарту выбросов China VI (CN-6). он также интегрируется с мягкой гибридной системой 48 В.

Chery 1.0L двигатель введение (SQR371F)
Двигатель

SQR371F в настоящее время устанавливается на модель Chery New QQ.

SQR371F — трехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью 51 кВт / 6000 об / мин и максимальным крутящим моментом 93 Н · м / 3500-4500 об / мин, данные неплохие. Кроме того, используются 18 методов, таких как цепь привода ГРМ, демпфирование кручения коленчатого вала, обратная последовательность зажигания и прямое зажигание. Несмотря на то, что это двигатель второго поколения, технический уровень запуска невысок, что может заставить большинство людей сомневаться в его истинных качествах. Фактически, двигатель, указанный в настоящее время, не использует технологию DVVT.

Двигатель Chery 1.6L SQRE4G16 Введение
Кривая производительности двигателя SQRE4G16

SQRE4G16 в настоящее время используется на Chery NEW TIGGO 3, ARRIZO 7.

SQRE4G16 входит в десятку лучших двигателей Китая в 2011 году, это двигатель ACTECO 2-го поколения с технологией DVVT. Хотя технология этого двигателя не достигает технического уровня лучших двигателей в мире, исследования и разработки двигателей Chery значительно улучшили общий уровень SQRE4G16. Преимущество DVVT заключается в расходе топлива, SQRE4G16 также имеет технологию регулируемого впускного коллектора, что обеспечивает высокий крутящий момент двигателя на низких оборотах, улучшая экономичность и мощность двигателя.

Двигатель Chery 1.6TGDI F4J16 Обзор

Ознакомьтесь здесь с описанием двигателя Chery 1.6T: Обзор двигателя Chery 1.6TGDI F4J16

Ссылка: официальный веб-сайт Chery ACTECO: http://www.cheryacteco.cn/en/products/products-series/engine/2.0l/


Список моделей автомобилей Chery | Полный список всех моделей Chery

Chery Automobile Co., Ltd. или более известная как Chery — это торговая марка по производству автомобилей из Китая, особенно в провинции Аньхой.Он занимается продажей легковых автомобилей с 1997 года, когда его построило правительство Китая. То есть Chery — это корпорация, принадлежащая государству.

Обычно они продают минивэны, внедорожники и автомобили. С момента своего создания в 1997 году он был лидером в производстве и в 2012 году стал 10-м крупнейшим производителем автомобилей.

Сопутствующие марки других китайских автомобилей Beigi Foton Motor Company Limited или Foton

Но знаете ли вы, что автомобили начали производить только в 1999 году? А экспорт начали только в 2001 году? Chery также установила партнерские отношения с Qoros, израильской корпорацией в 2007 году, и проложила путь к сотрудничеству с Jaguar Land Rover в 2012 году.

Это партнерство привело к открытию многих заводов по производству компонентов и сборочных предприятий в Китае, а также нескольких сборочных предприятий в 15 других странах.

Chery успешно продала более 700 000 автомобилей в 2010 году, что сделало их седьмым по производительности китайским производителем автомобилей. К сожалению, их продажи немного снизились в 2011 и 2012 годах до 640 000 и 590 000 соответственно. Скорее всего, это из-за внезапного смешения в их производственном процессе линейки продуктов, которые они выпускают на рынок.

Между тем, детали, используемые в автомобилях Chery, либо разработаны за рубежом, либо импортируются из других стран. Они заключили соглашения с другими автомобильными компаниями за рубежом, чтобы усилить свою игру в гонке на автомобильном рынке.

Они установили партнерские отношения с American Visteon, французским Valeo, немецким Siemens VDO, American PPG Industries, немецким Rober Bosch GmbH, Futuris из Австралии, Delphi Automotive из Америки, Autolive и ArvinMeritor.

Очаровательная модель Chery

Источник изображения: wikimedia.org

Chery также предлагает сегодня электромобили, оснащенные этой технологией. Они заключили соглашение с иностранными компаниями о запуске серийного производства. В 2009 году Chery успешно представила свой первый полностью электрический автомобиль S18.

Полный список моделей автомобилей Chery

Chery Arrizo 5

Автор User3204 — Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=80058817

Для надежного компактного седана Chery Arrizo 5, несомненно, отлично справится со своей задачей! Этот автомобиль выпускается с 2016 года и имеет все необходимое, что соответствует даже более старшим моделям бренда, таким как их седан среднего размера Chery Arrizo 7.

В этом обзоре mini Chery Arrizo 5 мы хотели бы выделить некоторые автомобильные улучшения, которыми обладает это компактное чудо. Вероятно, наиболее важным усовершенствованием станет уникальная технология HDS (гидродинамическое покрытие) автомобиля.

Внутри просторная и спортивная кабина дополнена некоторыми прекрасными информационно-развлекательными функциями. Рулевое колесо автомобиля также оснащено удобными функциями управления.

В целом отличный автомобиль для езды и езды!

Подробнее о Chery Arrizo 5 в Википедии

Chery E3

Источник изображения: wikimedia.org

Chery E3 — седан, разработанный и произведенный Chery, китайским автопроизводителем. E3 начал продаваться в последнем квартале 2013 года. Он оснащен 1,5-литровым двигателем мощностью 80 лошадиных сил, который может развивать скорость до 175 км / ч.

Подробнее о Cherry E3 в Википедии

Chery TIGGO8

Источник изображения: cheryinternational.com

Chery Tiggo8 может быть лучшим автомобилем, определяющим будущее.Узнайте, почему мы думаем, что это потрясающий автомобиль, посмотрев наш обзор.

Подробнее о Chery Tiggo8 в блоге Carmodelslist

Другой список автомобильной марки Chery

Chery Arrizo7

Von Navigator84 — Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=50316576

Chery E5

Автор Navigator84 — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19487144

Chery E5 Варианты

Chery A5

Автор Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22651596

Chery Fulwin 2

Von Navigator84 — Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22778615

Chery Fulwin 2 варианта

Chery A1

Автор: Евгений Вайзманн — Самостоятельная фотография, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7824349

Chery QQ3

По заказу_242 из Чили — Chery iQ 1.0 GL 2015, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3

53

Chery QQ3 Варианты

Chery A15

By High Contrast — собственная работа, CC BY 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9411930

Chery A11

Автор: Mark Rauterkus; обрезано и скорректировано пользователем Mr.чопперы — DSC09049.JPG, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16516864

Чери Тигго 5

Автор Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=33633789

Chery V5

Автор Qwerty242 — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17697353

Chery A3

Автор Chery_A3_at_the_2010_Guangzhou_Motorshow.jpg: Кенни Ченпроизводная работа: BaboneCar (разговор) — Chery_A3_at_the_2010_Guangzhou_Motorshow.jpg, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17287051

Фургон

  • Chery Новый QQ
  • Chery S22L
  • Chery Q22L

    Chery Q22L варианты

  • Chery Q22B

    Chery Q22B Варианты

Универсальный автомобиль

внедорожник

  • Chery X1
  • Chery Tiggo

    Chery Tiggo варианты

  • Chery Tiggo FL

Седан

  • Chery A3 HB
  • Chery Fulwin2 FL
  • Чери Фулвин2 FL HB
  • Чери Фулвин2 HB
  • Chery DR5

Видео моделей автомобилей Chery

Краски и их растворители

Итак, для чего же нужны растворители, и в каких случаях необходимо их использовать:

  1. Если краска загустела и её сложно наносить кистью или валиком.
  2. Когда краска высохла и превратилась в монолит, тогда её нужно залить растворителем и оставить в закрытом виде на несколько суток.
  3. Если пульверизатор (см. Подбираем пульверизатор для покраски) не поднимает краску и выплёвывает её.
  4. Когда покрытию необходимо придать дополнительные качества, речь о которых пойдёт ниже.
  5. Если краска скатывается с поверхности и не контактирует с основанием.
  6. Также растворители применяются для обезжиривания поверхности перед покраской.

Серебрянка

Чем разбавить серебрянку для покраски?

Серебрянка в виде пудры

Алюминиевая пудра, или в простонародье – серебрянка, продаётся в двух видах:

  1. Порошок, который необходимо растворить.
  2. Готовая смесь.

Основой для этой краски является олифа, которая производится из растительного масла с добавлением присадок. Именно присадки делают этот материал прочным и в то же время совершенно безвредным при высыхании.

Но даже готовая к применению серебрянка может быть очень густой, и для её разбавления применяют Уайт-спирит или органический ксилол.

Битумные краски

Краска на основе битумных смол

Чем разбавить резиновую краску, а точнее эмаль на битумной основе:

  • Резина, как и битум, являются продуктами переработки нефти, а значит, для таких красок подойдут любые формы нефтяных растворителей.
  • Если же попробовать добавить в мастику любой химический растворитель, то можно будет понаблюдать за процессом свёртывания, когда краска начнёт загустевать и распадаться на составляющие.

Важно! Чаще всего битумные краски используются для антикоррозийной защиты и наносятся в густом виде. Разбавлять такую краску нужно только тогда, когда она превратилась в монолит.

Акрил

Акриловая краска для внутренних работ

Чем разбавлять водоэмульсионную краску?

Ответ на этот вопрос кроется в самом названии – в качестве растворителя тут выступает простая вода. Именно это делает акриловую краску такой популярной, в ней нет химических составляющих, а значит, она совершенно безопасна и экологична.

  • Другое название этой краски – вододисперсионная. Некоторые недобросовестные производители часто играют этими названиями, выдавая совершенно одинаковый состав за разные марки краски.
  • Поэтому вопросы, чем разбавить водоэмульсионную краску и чем разбавить водно дисперсионную краску, имеют один ответ – водой и только водой.

Совет! Прежде, чем разбавить вододисперсионную краску, убедитесь, что в воде нет посторонних примесей, так как они могут полностью поменять цвет красителя. Особенно это касается технической воды, которая часто содержит элементы ржавчины.

Масляные краски

Краска ПФ в различных ёмкостях

Чем можно разбавить краску эмаль на масляной основе? Основным видом растворителя для эмали ПФ является Уайт-спирит, но подойдут и любые другие на основе нефти.

Следует отметить, что современные краски ПФ имеют в своём составе множество дополнительных присадок, которые увеличивают срок службы покрытия и улучшают адгезию. В связи с этим эмали вполне поддаются разбавлению химическими растворителями, но вмешивать их нужно очень аккуратно и в небольших количествах.

Интересен тот факт, что в зависимости от того, чем разбавлена эмаль ПФ, значительно меняются её качественные характеристики. Чтобы понять все процессы взаимодействия, приведём небольшую таблицу.

ХарактеристикиВиды растворителей
химическиеУайт-спиритксилолбензин
глянецБыстро пропадаетДолго держитсяДолго держитсяБыстро пропадает
выцветаниебыстроедолгоесреднеебыстрое
долговечностьнизкаявысокаявысокаясредняя
высыханиебыстроедолгоесреднеебыстрое

Нитро краски

Эмаль Нитро быстросохнущая

Чем разбавлять краску металлик на нитро основе?

Все краски, имеющие в названии слово «нитро» или аббревиатуру НЦ, являются химическими, а, следовательно, растворяются идентичными растворителями.

Эмаль НЦ имеет несколько характерных особенностей, которые отличают её от других видов красок:

  1. Быстро высыхает даже при отрицательных температурах.
  2. Создаёт на поверхности тонкую плёнку.
  3. В зависимости от жирности растворителя, можно регулировать блеск и глянец краски.
  4. Цена нитро красок в банках ниже, чем на эмали ПФ.

Помимо этого, нитро краски выпускаются в нескольких видах:

  • Банки.
  • Аэрозольные баллончики.
  • Перманентные маркёры.

Такое  разнообразие очень удобно, так как быстрое высыхание краски не позволяет долгое время держать банку открытой.

Важно! Производя покраску своими руками из баллончика, его необходимо предварительно взболтать в течение нескольких минут. В противном случае можно выпустить из него всё давление, в то время как краска останется неиспользованной.

А подробнее ознакомиться с процессом работы с краской из баллончика можно, посмотрев видео в этой статье.

Фасадные краски

Процесс окраски фасада дома

Чем разбавить фасадную краску?

Ответить однозначно на этот вопрос очень сложно, так как фасадные краски – это обобщённое название, и состоять они могут из разных компонентов:

  • Акрил.
  • ПФ.
  • Силикон.
  • Полимер.
  • Силикат, или жидкое стекло.

Как правило, к каждому виду фасадной краски прилагается свой растворитель, который вступает во взаимодействие с активным веществом и улучшает конечное качество покрытия. Поэтому, чтобы не испортить краску, нужно внимательно прочитать руководство по применению, которое есть на каждой банке.


Растворитель для краски пф 115

Правила разведения эмали ПФ-115

Работа с краской ПФ 115 требует предварительной подготовки ее для окрашивания. Она может оказаться слишком густой, также растворители могут дополнить эмаль дополнительными свойствами. Здесь важно правильно выбрать, чем разбавить эмаль ПФ 115, иначе она не только не проявит свои положительные качества, а может полностью стать непригодной для покраски поверхностей. Далее будет рассказано о том, чем можно разбавить эту эмаль, и об этапах выполнения данного процесса.

Чем лучше разбавить краску ПФ 115

Чтобы разобраться в нюансах разбавления необходимо узнать о компонентах входящих в состав краски, и ее особенности. ПФ 115 является алкидной эмалью, область ее применения широка, ею можно окрашивать деревянные, металлические, отштукатуренные, бетонные поверхностей.

Ее популярность также объясняется низкой стоимостью. В ее составе присутствуют:

  • Алкидный лак;
  • Растворители;
  • Пигменты;
  • Пентафталиевый лак (именно из-за наличия этого лака в составе в названии присутствует аббревиатура ПФ). Данный лак представляет собой смесь смолы с растительными маслами, канифолью, глицерином.

Перемешав лак с алкидной эмалью, и получают ПФ 115.

Кроме своей низкой стоимости, она отличается хорошими характеристиками и способная защитить металлические поверхности от образования ржавчины, и от вредного атмосферного воздействия.

Разбавлять начинают непосредственно перед началом окрашивания, не стоит делать это заранее.

Прежде чем разбавить краску ПФ 115, нужно прочитать инструкцию на упаковке. Где будет указан рекомендуемый растворитель. Это обусловлено тем, что производство разных марок может несколько отличаться. В производстве они проходят одни этапы подготовки, но к продаже их выпускают часто уже с добавлением растворителей. В таких случаях на упаковке могут написать определенный вид разбавителя, который совместим с уже добавленным видом.

Растворитель для ПФ 115 какой подойдет:

Также можно использовать ряд других видов, о них будет рассказано далее.

Чем алкидная эмаль ПФ 115 отличается от акриловых красок

Выбирая красящее средство, есть желание сравнить его с другими, чтобы убедиться, что именно оно лучшее подходит для проведения конкретных работ. Сейчас будет разобраны два вида лакокрасочных материалов, которые пользуются популярностью.

В состав алкидных красок входят:

  • Олифа;
  • Глифталиевые и пентафталиевые лаки;
  • Масляно-фенольный лак.

Для лучшего понимания различий между алкидной и акриловой красками, стоит разобраться в положительных и отрицательных качествах обоих.

Основное отличие, безусловно, кроется в основе состава. Итак, говоря об алкидной эмали ПФ 115, можно выделить следующие плюсы:

  • Имеет хорошие показатели по защите поверхностей от вредных воздействий;
  • Полное высыхание наступает через сутки;
  • Бюджетная цена;
  • Большой ассортимент цветов и оттенков;
  • При окрашивании достаточно нанесения двух слоев, иногда можно ограничиться и одним, что также делает ее более экономичной;
  • Устойчива к воздействию влаги, перепадам температур.
  • Токсичность и пожароопасность, однако, после высыхания краска перестает быть вредной. Во время высыхания, сутки лучше не заходить в помещение, где были проведены покрасочные работы, и находится окрашенный предмет;
  • Срок эксплуатации ниже, чем у акриловых.

Акриловые краски также имеют свои положительные свойства:

  • Долгий срок эксплуатации;
  • Не токсичны;
  • Высокая устойчивость к ультрафиолету;
  • Способны выдерживать высокие температурные показатели.
  • Высокая стоимость;
  • Требует длительного времени до полного высыхания;
  • Тяжело выбрать хороший состав.

Также, чтобы развести алкидную краску, нужно использовать растворители, а для акриловой подходит простая вода.

Какие растворители бывают

Универсального растворителя, который отлично подходил бы к каждому виду красок не существуют. Ведь краски различаются по своим основным компонентам. Растворители подразделяются на несколько видов:

    Нефтяные (бензин, сольвент, white-spirit, ортоксирол), они лучше подходят для красок с масляной основой;

Основные характеристики растворителя для краски ПФ-115

Многие считают, что функция растворителя лишь в том, чтобы сделать эмаль менее густой, а на само покрытие оно не оказывает никакого воздействия. В действительности растворители для окраски ПФ 115 оказывают влияние на пленочное покрытие и его дальнейшие характеристики. Чем разбавить алкидную эмаль, выбор не подходящего средства может привести к тому, что краска потеряет свои и свойства, а также могут проявиться ниже перечисленные изъяны:

  • Получится плохо разливающаяся смесь;
  • Сверху покрывающей пленки могут вздуться пузыри, и проявиться белые разводы;
  • Появиться осадок, который никак не получится растворить.

Данные изъяны не поддаются корректировке. Поэтому так важно все сделать верно, на этапе подготовки краски к работе.

Разводиться краска в случае если:

  • Она стала излишне густой, и ее сложно наносить кисточкой или валиком;
  • При застывании краски, в нее заливают растворитель и оставляют на сутки в закрытом состоянии;
  • Если пульверизатор не принимает краску, и не может ее распылять;
  • Для снабжения покрытия дополнительными свойствами;
  • Когда красящее средство не сцепляется с поверхностью, скатывается;
  • Ими обезжиривают поверхности перед началом покрасочных работ.

Обычно используют растворители для ПФ 115 такие, как сольвент и white-spirit.

White-spirit нельзя сказать, что он отличается высоким растворяющими качествами, но его выбирают по причине его низкой вредности, и привлекательности цены. Представляет собой бесцветную маслянистую на ощупь жидкость, с резким запахом. Быстро испаряется, легко воспламеняется. Сохраняет глянец покрытия. Подходит для растворения, в том числе сильно загустевших растворов.

При работе с ним обязательно необходимо одевать респиратор, и лучше проводить работы на свежем воздухе.

Сольвент быстро улетучивается, забирая свой неприятный запах. Бывает либо слабо желтого цвета, либо прозрачный. Сохнет быстрее предыдущего вида растворителей. Применяется так же, как очиститель и обезжириватель.

Ксилол также можно использовать, не оказывает сильного воздействия на эмаль. Минусом можно отметить низкую устойчивость к ультрафиолету, с ним в составе эмаль быстро потеряет яркость цвета. Еще используют скипидар и растворитель 648. Кстати, его можно использовать только с алкидными красками. Химические растворители приведут к уменьшению сроков годности покрытия, и также уничтожат весь глянец.

Кроме вышеперечисленных средств, которыми разбавляются эмали, в продаже имеются специальные средства для алкидных эмалей. Пример растворитель компании «Менделеев». Он обладает следующими характеристиками:

  • Высокая способность растворять вещества;-
  • Выветривается достаточно быстро;
  • Негативное влияние на организм человека минимален.

Отличается следующими положительными качествами:

  • Высокая экономичность;
  • Приемлемое время высыхания;
  • Создает хорошую вязкость краски, в итоге она наносится легко и равномерно, отлично проникает вглубь поверхности.

Как разбавить эмаль для краскопульта

Чем же разбавить ПФ 115 для краскопульта, да все теми же средствами. Растворение требуется, чтобы краска легко могла проходить сквозь сопла, состав должен быть более жидким. Чтобы сделать все правильно, добавляют растворы постепенно, тщательно размешивая состав, лучше работать миксером. Так получится хорошо размешенный раствор. Каждый раз проверяют вязкость на маленьком участке поверхности.

Верно, разведенная краска распыляется ровно и беспрерывно. Идеально, если она будет распыляться в виде «тумана». Обратите внимание! Температурные показатели влияют на густоту красящего средства, более теплые условия способствуют разжижению краски, холодные наоборот способствуют загустению.

При работе одевают респиратор, также не помешают защитные очки и перчатки.

Как работать с растворителем уайт-спирит

Есть базовые правила при разведении краски. Первый слой должен наносится тонко, слишком толстый слой не сможет проникнуть вглубь основания, будь то грунт, либо бетон, не проникнув в микротрещины, краска потом может начать отслаиваться. Вводят наполнитель постепенно, проверяя вязкость постоянно, чтобы не упустить необходимый вариант.

В производстве для определения уровня вязкости использую специальный прибор – вискозиметр. Но при его отсутствии можно определить вязкость и более подручным способом. Качественно разведенная смесь растекается равномерно, не образуя наплывов. Покраска должна получаться качественная, без пропусков, и полосок от кисти.

Перед работой с white-spirit одевают перчатки, чтобы защитить руки от его вредного воздействия. Помещение должно иметь хорошую вентиляцию. Работа с металлом подразумевают действия в помещение, ведь атмосферное воздействие и влажность ухудшат полученный результат. Краска ляжет неравномерно. Перед нанесением краски на металл необходимо провести грунтование поверхности.Также можно обезопасить себя, надев респиратор.

Вредные воздействия, которые может оказать white-spirit на организм:

  • При сильной концентрации вещества появляются головные боли, раздражение в глазах;
  • При попадании в легкие может вызвать легочный отек, либо бронхопневмонию;
  • При попадании в желудок происходит его разъедание. Даже после вымывание его из желудка, его пары будут ощущаться еще порядка пяти дней в носовой полости.

Главное помнить, что не стоит торопиться и добавлять слишком много разбавителя сразу, ведь переборщив можно потерять часть свойств, и получить некрасивое покрытие. Если все действия выполнены, верно, то ПФ 115 высохнет через сутки.

Решение эмаль ПФ 115 чем разводить принимается с учетом поверхности, на которую ее будут наносить, условия работы, желаемых свойств. Процесс разведения технически не сложен, его легко провести самостоятельно. Необходимо позаботиться о безопасности, приготовить материалы, и не спеша и тщательно размешивать смесь, чтобы консистенция стала идеальной, в результате покрытие получится красивым и обладающим всеми положительными свойствами краски ПФ 115.

Видео: Как просто развести лакокрасочные материалы без мерных стаканчиков

Краски и их растворители

Итак, для чего же нужны растворители, и в каких случаях необходимо их использовать:

  1. Если краска загустела и её сложно наносить кистью или валиком.
  2. Когда краска высохла и превратилась в монолит, тогда её нужно залить растворителем и оставить в закрытом виде на несколько суток.
  3. Если пульверизатор (см. Подбираем пульверизатор для покраски) не поднимает краску и выплёвывает её.
  4. Когда покрытию необходимо придать дополнительные качества, речь о которых пойдёт ниже.
  5. Если краска скатывается с поверхности и не контактирует с основанием.
  6. Также растворители применяются для обезжиривания поверхности перед покраской.

Серебрянка

Чем разбавить серебрянку для покраски?

Серебрянка в виде пудры

Алюминиевая пудра, или в простонародье – серебрянка, продаётся в двух видах:

  1. Порошок, который необходимо растворить.
  2. Готовая смесь.

Основой для этой краски является олифа, которая производится из растительного масла с добавлением присадок. Именно присадки делают этот материал прочным и в то же время совершенно безвредным при высыхании.

Но даже готовая к применению серебрянка может быть очень густой, и для её разбавления применяют Уайт-спирит или органический ксилол.

Битумные краски

Краска на основе битумных смол

Чем разбавить резиновую краску, а точнее эмаль на битумной основе:

  • Резина, как и битум, являются продуктами переработки нефти, а значит, для таких красок подойдут любые формы нефтяных растворителей.
  • Если же попробовать добавить в мастику любой химический растворитель, то можно будет понаблюдать за процессом свёртывания, когда краска начнёт загустевать и распадаться на составляющие.

Важно! Чаще всего битумные краски используются для антикоррозийной защиты и наносятся в густом виде. Разбавлять такую краску нужно только тогда, когда она превратилась в монолит.

Акрил

Акриловая краска для внутренних работ

Чем разбавлять водоэмульсионную краску?

Ответ на этот вопрос кроется в самом названии – в качестве растворителя тут выступает простая вода. Именно это делает акриловую краску такой популярной, в ней нет химических составляющих, а значит, она совершенно безопасна и экологична.

  • Другое название этой краски – вододисперсионная. Некоторые недобросовестные производители часто играют этими названиями, выдавая совершенно одинаковый состав за разные марки краски.
  • Поэтому вопросы, чем разбавить водоэмульсионную краску и чем разбавить водно дисперсионную краску, имеют один ответ – водой и только водой.

Совет! Прежде, чем разбавить вододисперсионную краску, убедитесь, что в воде нет посторонних примесей, так как они могут полностью поменять цвет красителя. Особенно это касается технической воды, которая часто содержит элементы ржавчины.

Масляные краски

Краска ПФ в различных ёмкостях

Чем можно разбавить краску эмаль на масляной основе? Основным видом растворителя для эмали ПФ является Уайт-спирит, но подойдут и любые другие на основе нефти.

Следует отметить, что современные краски ПФ имеют в своём составе множество дополнительных присадок, которые увеличивают срок службы покрытия и улучшают адгезию. В связи с этим эмали вполне поддаются разбавлению химическими растворителями, но вмешивать их нужно очень аккуратно и в небольших количествах.

Интересен тот факт, что в зависимости от того, чем разбавлена эмаль ПФ, значительно меняются её качественные характеристики. Чтобы понять все процессы взаимодействия, приведём небольшую таблицу.

ХарактеристикиВиды растворителей
химическиеУайт-спиритксилолбензин
глянецБыстро пропадаетДолго держитсяДолго держитсяБыстро пропадает
выцветаниебыстроедолгоесреднеебыстрое
долговечностьнизкаявысокаявысокаясредняя
высыханиебыстроедолгоесреднеебыстрое

Нитро краски

Эмаль Нитро быстросохнущая

Чем разбавлять краску металлик на нитро основе?

Все краски, имеющие в названии слово «нитро» или аббревиатуру НЦ, являются химическими, а, следовательно, растворяются идентичными растворителями.

Эмаль НЦ имеет несколько характерных особенностей, которые отличают её от других видов красок:

  1. Быстро высыхает даже при отрицательных температурах.
  2. Создаёт на поверхности тонкую плёнку.
  3. В зависимости от жирности растворителя, можно регулировать блеск и глянец краски.
  4. Цена нитро красок в банках ниже, чем на эмали ПФ.

Помимо этого, нитро краски выпускаются в нескольких видах:

  • Банки.
  • Аэрозольные баллончики.
  • Перманентные маркёры.

Такое  разнообразие очень удобно, так как быстрое высыхание краски не позволяет долгое время держать банку открытой.

Важно! Производя покраску своими руками из баллончика, его необходимо предварительно взболтать в течение нескольких минут. В противном случае можно выпустить из него всё давление, в то время как краска останется неиспользованной.

А подробнее ознакомиться с процессом работы с краской из баллончика можно, посмотрев видео в этой статье.

Фасадные краски

Процесс окраски фасада дома

Чем разбавить фасадную краску?

Ответить однозначно на этот вопрос очень сложно, так как фасадные краски – это обобщённое название, и состоять они могут из разных компонентов:

  • Акрил.
  • ПФ.
  • Силикон.
  • Полимер.
  • Силикат, или жидкое стекло.

Как правило, к каждому виду фасадной краски прилагается свой растворитель, который вступает во взаимодействие с активным веществом и улучшает конечное качество покрытия. Поэтому, чтобы не испортить краску, нужно внимательно прочитать руководство по применению, которое есть на каждой банке.


Растворитель для краски пф 115

Правила разведения эмали ПФ-115

Работа с краской ПФ 115 требует предварительной подготовки ее для окрашивания. Она может оказаться слишком густой, также растворители могут дополнить эмаль дополнительными свойствами. Здесь важно правильно выбрать, чем разбавить эмаль ПФ 115, иначе она не только не проявит свои положительные качества, а может полностью стать непригодной для покраски поверхностей. Далее будет рассказано о том, чем можно разбавить эту эмаль, и об этапах выполнения данного процесса.

Чем лучше разбавить краску ПФ 115

Чтобы разобраться в нюансах разбавления необходимо узнать о компонентах входящих в состав краски, и ее особенности. ПФ 115 является алкидной эмалью, область ее применения широка, ею можно окрашивать деревянные, металлические, отштукатуренные, бетонные поверхностей.

Ее популярность также объясняется низкой стоимостью. В ее составе присутствуют:

  • Алкидный лак;
  • Растворители;
  • Пигменты;
  • Пентафталиевый лак (именно из-за наличия этого лака в составе в названии присутствует аббревиатура ПФ). Данный лак представляет собой смесь смолы с растительными маслами, канифолью, глицерином.

Перемешав лак с алкидной эмалью, и получают ПФ 115.

Кроме своей низкой стоимости, она отличается хорошими характеристиками и способная защитить металлические поверхности от образования ржавчины, и от вредного атмосферного воздействия.

Разбавлять начинают непосредственно перед началом окрашивания, не стоит делать это заранее.

Прежде чем разбавить краску ПФ 115, нужно прочитать инструкцию на упаковке. Где будет указан рекомендуемый растворитель. Это обусловлено тем, что производство разных марок может несколько отличаться. В производстве они проходят одни этапы подготовки, но к продаже их выпускают часто уже с добавлением растворителей. В таких случаях на упаковке могут написать определенный вид разбавителя, который совместим с уже добавленным видом.

Растворитель для ПФ 115 какой подойдет:

Также можно использовать ряд других видов, о них будет рассказано далее.

Чем алкидная эмаль ПФ 115 отличается от акриловых красок

Выбирая красящее средство, есть желание сравнить его с другими, чтобы убедиться, что именно оно лучшее подходит для проведения конкретных работ. Сейчас будет разобраны два вида лакокрасочных материалов, которые пользуются популярностью.

В состав алкидных красок входят:

  • Олифа;
  • Глифталиевые и пентафталиевые лаки;
  • Масляно-фенольный лак.

Для лучшего понимания различий между алкидной и акриловой красками, стоит разобраться в положительных и отрицательных качествах обоих.

Основное отличие, безусловно, кроется в основе состава. Итак, говоря об алкидной эмали ПФ 115, можно выделить следующие плюсы:

  • Имеет хорошие показатели по защите поверхностей от вредных воздействий;
  • Полное высыхание наступает через сутки;
  • Бюджетная цена;
  • Большой ассортимент цветов и оттенков;
  • При окрашивании достаточно нанесения двух слоев, иногда можно ограничиться и одним, что также делает ее более экономичной;
  • Устойчива к воздействию влаги, перепадам температур.
  • Токсичность и пожароопасность, однако, после высыхания краска перестает быть вредной. Во время высыхания, сутки лучше не заходить в помещение, где были проведены покрасочные работы, и находится окрашенный предмет;
  • Срок эксплуатации ниже, чем у акриловых.

Акриловые краски также имеют свои положительные свойства:

  • Долгий срок эксплуатации;
  • Не токсичны;
  • Высокая устойчивость к ультрафиолету;
  • Способны выдерживать высокие температурные показатели.
  • Высокая стоимость;
  • Требует длительного времени до полного высыхания;
  • Тяжело выбрать хороший состав.

Также, чтобы развести алкидную краску, нужно использовать растворители, а для акриловой подходит простая вода.

Какие растворители бывают

Универсального растворителя, который отлично подходил бы к каждому виду красок не существуют. Ведь краски различаются по своим основным компонентам. Растворители подразделяются на несколько видов:

    Нефтяные (бензин, сольвент, white-spirit, ортоксирол), они лучше подходят для красок с масляной основой;

Основные характеристики растворителя для краски ПФ-115

Многие считают, что функция растворителя лишь в том, чтобы сделать эмаль менее густой, а на само покрытие оно не оказывает никакого воздействия. В действительности растворители для окраски ПФ 115 оказывают влияние на пленочное покрытие и его дальнейшие характеристики. Чем разбавить алкидную эмаль, выбор не подходящего средства может привести к тому, что краска потеряет свои и свойства, а также могут проявиться ниже перечисленные изъяны:

  • Получится плохо разливающаяся смесь;
  • Сверху покрывающей пленки могут вздуться пузыри, и проявиться белые разводы;
  • Появиться осадок, который никак не получится растворить.

Данные изъяны не поддаются корректировке. Поэтому так важно все сделать верно, на этапе подготовки краски к работе.

Разводиться краска в случае если:

  • Она стала излишне густой, и ее сложно наносить кисточкой или валиком;
  • При застывании краски, в нее заливают растворитель и оставляют на сутки в закрытом состоянии;
  • Если пульверизатор не принимает краску, и не может ее распылять;
  • Для снабжения покрытия дополнительными свойствами;
  • Когда красящее средство не сцепляется с поверхностью, скатывается;
  • Ими обезжиривают поверхности перед началом покрасочных работ.

Обычно используют растворители для ПФ 115 такие, как сольвент и white-spirit.

White-spirit нельзя сказать, что он отличается высоким растворяющими качествами, но его выбирают по причине его низкой вредности, и привлекательности цены. Представляет собой бесцветную маслянистую на ощупь жидкость, с резким запахом. Быстро испаряется, легко воспламеняется. Сохраняет глянец покрытия. Подходит для растворения, в том числе сильно загустевших растворов.

При работе с ним обязательно необходимо одевать респиратор, и лучше проводить работы на свежем воздухе.

Сольвент быстро улетучивается, забирая свой неприятный запах. Бывает либо слабо желтого цвета, либо прозрачный. Сохнет быстрее предыдущего вида растворителей. Применяется так же, как очиститель и обезжириватель.

Ксилол также можно использовать, не оказывает сильного воздействия на эмаль. Минусом можно отметить низкую устойчивость к ультрафиолету, с ним в составе эмаль быстро потеряет яркость цвета. Еще используют скипидар и растворитель 648. Кстати, его можно использовать только с алкидными красками. Химические растворители приведут к уменьшению сроков годности покрытия, и также уничтожат весь глянец.

Кроме вышеперечисленных средств, которыми разбавляются эмали, в продаже имеются специальные средства для алкидных эмалей. Пример растворитель компании «Менделеев». Он обладает следующими характеристиками:

  • Высокая способность растворять вещества;-
  • Выветривается достаточно быстро;
  • Негативное влияние на организм человека минимален.

Отличается следующими положительными качествами:

  • Высокая экономичность;
  • Приемлемое время высыхания;
  • Создает хорошую вязкость краски, в итоге она наносится легко и равномерно, отлично проникает вглубь поверхности.

Как разбавить эмаль для краскопульта

Чем же разбавить ПФ 115 для краскопульта, да все теми же средствами. Растворение требуется, чтобы краска легко могла проходить сквозь сопла, состав должен быть более жидким. Чтобы сделать все правильно, добавляют растворы постепенно, тщательно размешивая состав, лучше работать миксером. Так получится хорошо размешенный раствор. Каждый раз проверяют вязкость на маленьком участке поверхности.

Верно, разведенная краска распыляется ровно и беспрерывно. Идеально, если она будет распыляться в виде «тумана». Обратите внимание! Температурные показатели влияют на густоту красящего средства, более теплые условия способствуют разжижению краски, холодные наоборот способствуют загустению.

При работе одевают респиратор, также не помешают защитные очки и перчатки.

Как работать с растворителем уайт-спирит

Есть базовые правила при разведении краски. Первый слой должен наносится тонко, слишком толстый слой не сможет проникнуть вглубь основания, будь то грунт, либо бетон, не проникнув в микротрещины, краска потом может начать отслаиваться. Вводят наполнитель постепенно, проверяя вязкость постоянно, чтобы не упустить необходимый вариант.

В производстве для определения уровня вязкости использую специальный прибор – вискозиметр. Но при его отсутствии можно определить вязкость и более подручным способом. Качественно разведенная смесь растекается равномерно, не образуя наплывов. Покраска должна получаться качественная, без пропусков, и полосок от кисти.

Перед работой с white-spirit одевают перчатки, чтобы защитить руки от его вредного воздействия. Помещение должно иметь хорошую вентиляцию. Работа с металлом подразумевают действия в помещение, ведь атмосферное воздействие и влажность ухудшат полученный результат. Краска ляжет неравномерно. Перед нанесением краски на металл необходимо провести грунтование поверхности.Также можно обезопасить себя, надев респиратор.

Вредные воздействия, которые может оказать white-spirit на организм:

  • При сильной концентрации вещества появляются головные боли, раздражение в глазах;
  • При попадании в легкие может вызвать легочный отек, либо бронхопневмонию;
  • При попадании в желудок происходит его разъедание. Даже после вымывание его из желудка, его пары будут ощущаться еще порядка пяти дней в носовой полости.

Главное помнить, что не стоит торопиться и добавлять слишком много разбавителя сразу, ведь переборщив можно потерять часть свойств, и получить некрасивое покрытие. Если все действия выполнены, верно, то ПФ 115 высохнет через сутки.

Решение эмаль ПФ 115 чем разводить принимается с учетом поверхности, на которую ее будут наносить, условия работы, желаемых свойств. Процесс разведения технически не сложен, его легко провести самостоятельно. Необходимо позаботиться о безопасности, приготовить материалы, и не спеша и тщательно размешивать смесь, чтобы консистенция стала идеальной, в результате покрытие получится красивым и обладающим всеми положительными свойствами краски ПФ 115.

Видео: Как просто развести лакокрасочные материалы без мерных стаканчиков

Чем можно разбавлять эмаль пф?

Эмаль ПФ это пентафталевая краска.

Потому разбавлять её можно такими растворителями:

  1. Уайт-спирит (Им можно разбавлять масляные краски, алкидные эмали и лаки, определённые шпатлевки. По моему мнению самый популярный из всех.
  2. Сульфатный скипидар (Он годится для разбавления разных лакокрасочных материалов: масляных, битумных, глифталевых, пентафталевых, а так же для очистки от них рук и поверхностей)
  3. Растворитель 651 (Его используют для разбавления эмалей и красок а автомалярке чаще всего, но и для эмали ПФ подходит).

Аббревиатура «ПФ», означает что краска (эмаль, как говорят в «народе», хотя ЛКМ вообще к эмалям не относится, эмаль это другое) что краска на пентафталевой основе.

Отталкиваясь от этого подбирается и растворитель.

Но хочу отметить что краски «ПФ» так же имеют и цифровое обозначение, есть свои нюансы (точнее предпочтения) при выборе растворителей.

Вся информация на таре, советую ознакомиться.

А вообще краску ПФ 115, лучше разбавлять (но только перед применением, то есть разбавили и сразу наносим на поверхность, заранее ПФ 115-ь не разбавляют) Уайт-Спиритом,

ПФ 133-и, лучше разбавить Сольвентом,

ПФ 253-и лучше разбавить скипидаром.

ПФ 15, чаще всего вообще не требует разбавления, достаточно лишь очень тщательно перемешать, но если вдруг загустела, тот тот же Уайт-Спирит можно использовать.

Как Вы видите есть нюансы, поэтому информация на таре, крайне важна.

К сожалению вы не указали номер этой краски, так как в зависимости от номера они могут различаться.

Вот например возьмем такую краску.

Честно говоря приходится многому удивляться, так как в интернете полно информации, да и в ответ ах на этот вопрос. Прежде всего да действительно эту краску можно разбавлять уайт- спиритом. Но когда пытаются доказать , что сольвент или нефрас лучше, я просто не знаю что сказать. Дело в том что это практически одно и тоже. И отличия незначительные могут быть только в незначительном количестве сопутствующих примесей.

Дело в том, что эти растворители мне приходилось использовать для более уникальных целей и они не имели различий, так как их там не было.

Так что для разбавления можно использовать и перечисленные растворители и обыкновенный низкосортный бензин, толуол, а вот растворители на основе кетонов, например ацетон, я бы не советовал, да и со скипидаром лучше не экспериментировать.

Конечно лучше всего прочитайте на этикетке какие всё-таки растворители рекомендует сам производитель, так как среди всего вида эмалей ПФ есть некоторые отличия, это обусловлено тем, что в промышленность эмаль ПФ поступает в виде концентрата с рекомендациями для растворения её в определённых растворителях, а вот в магазины для розничной продажи она поступает уже разбавленная растворителем и иногда ассортимент растворителя сужают и подбирают именно такие, которые подходят под уже применённый.

Вообще для эмалей ПФ рекомендуют пользоваться следующими видами растворителей:

Если окраска будет проходить в электрополе, тогда применяйте разбавитель РЭ-3В или РЭ-4В. Поставляется в бочках

Пентафталевые эмали изготавливают, как для внутренних, так и для наружных работ. В зависимости от состава эти эмали и краски можно разводить различными растворителями.

Чаще всего используют уайт-спирит, ведь это практически универсальный растворитель. Правда не все знают о такой тонкости: при разбавлении уайт-спиритом краска теряет свой блеск, да, она становится более матовой. Если вы хотите сохранить глянец, то необходимо уайт-спирит разводить другими растворителями в пропорции 1:1. В качестве второго растворителя можно использовать сольвент или скипидар.

Используя сольвент, можно не опасаться, что цвет эмали потускнеет, нет, сольвент сохраняет яркость цвета в течение определенного времени.

Скипидар, также используется в качестве растворителя для пф — эмалей и других красок. Кроме этого скипидар используют для обезжиривания поверхности.

Есть еще растворитель РС-2, но его применяют очень редко, например для разбавления таких эмалей, как ПФ-837.

Чем разбавить эмаль ПФ-115

Можно ли разбавить эмаль ПФ-115 растворителем 646? Смущает то, что эмаль алкидная, а растворитель для нитроэмалей.

Правильно смущает!
А разве на банке не написано: — «при загустевании разбавить уайтспиритом или скипидаром» ??

Растворитель 646 подойдет для ПФ-115 только при жестком выполнении следующих условий: краска наносится на чистый металл или иную стойкую к этому растворителю поверхность, в один слой, методом распыления. Во всех остальных случаях использование данного растворителя недопустимо. Для данной краски предназначен растворитель 651.

2mstche
Краска ПФ-115 относится к пентафталевым краскам.
» >

Alex___dr , каждая маленькая фирмочка сейчас, разливающая растворители, считает своим долгом максимально нарушить ГОСТ. С целью собственного удобства. Растворитель 651 должен иметь следующий состав: 90% уайт-спирита, 10% ксилола. Допускается 85% уайт-спирита, 15% ксилола. И он не может быть использован для разбавления меламино-алкидных автоэмалей. Все допустимые растворители (645-650, сольвент, Р-197) указаны на этикетке этих автоэмалей. По причине такого бардака на сегодняшний день очень рекомендуется покупать растворители только у проверенных поставщиков.

У нас есть ксилол, можете в уайт — спирит добавить и получится 651й.

mstche написал :
Alex___dr , каждая маленькая фирмочка сейчас, разливающая растворители, считает своим долгом максимально нарушить ГОСТ. С целью собственного удобства. Растворитель 651 должен иметь следующий состав: 90% уайт-спирита, 10% ксилола. Допускается 85% уайт-спирита, 15% ксилола. И он не может быть использован для разбавления меламино-алкидных автоэмалей. Все допустимые растворители (645-650, сольвент, Р-197) указаны на этикетке этих автоэмалей. По причине такого бардака на сегодняшний день очень рекомендуется покупать растворители только у проверенных поставщиков.

Состав растворителей лаков и красок: » >

Растворители:
Растворитель 645: толуол 50%, бутилацетат 18%, этилацетат 12%, бутанол 10%, этанол 10%.
Растворитель 646: толуол 50%, этанол 15%, бутилацетат (или амилацетат) 10%, бутанол 10%, этилцеллозольв 8%, ацетон 7%.
Растворитель 647: толуол (или пиробензол) 41,3%, бутилацетат (или амилацетат) 29,8%, этилацетат 21,2%, бутанол 7,7%.
Растворитель 648: бутилацетат 50%, толуол 20%, бутанол 20%, этанол 10%.
Растворитель 649: ксилол 50%, этилцеллозольв 30%, изобутанол 20%.
Растворитель 650: ксилол 50%, бутанол 30%, этилцеллозольв 20%.
Растворитель 651: уайт-спирит 90%, бутанол 10%.

Эмаль ПФ-115. Распространенные цвета. Технические характеристики. ТОП-3 производителя

Оглавление:

Эмаль ПФ-115 – один из долгожителей отечественного рынка лакокрасочных материалов. Такие составы широко применялись во времена Советского Союза, и остались востребованными в настоящее время.

Популярность объясняется просто: эмаль считается универсальной, поэтому может использоваться для любых видов отделочных работ. Кроме этого, окрашенные поверхности очень быстро высыхают, запах выветривается практически сразу.

Состав и технические характеристики

По своей структуре, эмаль относится к пентафталевым суспензиям, на что указывает маркировка. В базовый состав входят такие компоненты:

Кроме этого, в состав добавляются красящие пигменты, придающие эмали цвет.

Согласно российскому ГОСТу, вне зависимости от производителя, эмаль ПФ-115 обладает рядом постоянных характеристик (см. таблицу).

50 %

Время высыхания при температуре 20 0 С

24 часа

1 мм

Прочность при ударе

От 40 см

Стойкость к воздействию воды

2 ч и более

Стойкость к воздействию масел

Не менее 24 ч

Стойкость к моющим средствам

Не менее 15 мин

Средний расход краски составляет 21,5 м 2 /л. Этот показатель зависит от многих факторов. На шершавой поверхности расход краски увеличивается в 1,5-2 раза.

Область применения

Эмаль может применяться для наружных работ: её покрывают деревянные, металлические и другие поверхности, подвергающиеся воздействию внешней среды. Применяется состав и для внутренних работ. После нанесения на поверхности образуется однородная плёнка, устойчивая к любым атмосферным явлениям.

Диапазон рабочих температур эмали варьируется в пределах -50…+60 0 С, что даёт возможность использования в любых регионах России. Однако в зависимости от условий эксплуатации, изменяется срок службы краски.

В частности, в умеренной климатической зоне, эмаль сохраняет свои технические качества на протяжении четырех лет при наружном окрашивании. Из них не менее 1 года сохраняются декоративные свойства.

Применение для внутренних работ гарантирует, что в течение 5 лет состав не потеряет своих защитных качеств и презентабельного внешнего вида.

Разновидности и расшифровка

Имеющиеся в продаже эмали, по своему составу, подразделяются на четыре категории:

Аэрозольные – быстро сохнут, позволяют существенно сократить рабочий процесс.

Акриловые – универсальные составы, для внутренних и фасадных работ по бетону, штукатурке и кирпичу.

Алкидные – для деревянных и металлических конструкций.

Термостойкие – радиаторы отопления и другие поверхности, подверженные воздействию высоких температур.

Кроме этого, эмали различаются по маркировке, которая определяет состав изготовления.

ПФ

ГФ

НЦ

ХВ

Поливинилхлоридные, алкидные и хлорированные смолы

ЭП

ФЛ

Фенол и масляный лак

Каждая эмаль имеет определённую сферу использования, которая обычно указана производителем в инструкции по применению.

Список доступных цветов

Палитра у ПФ-115 весьма разнообразная. Здесь можно встретить разные цвета и оттенки.

Практически все оттенки жёлтого, серого и бежевого цветов.

Голубой и синий.

Синяя и красная сирень.

По внешнему виду плёнка после нанесения может быть матовой или глянцевой. Нужно отметить, что даже обычная белая эмаль выпускается двух оттенков глубины цвета.

Учитывая такое разнообразие подобрать цветовую гамму под индивидуальные потребности не составляет труда. Однако важно учитывать, что эксклюзивные цвета обычно стоят дороже, чем стандартная палитра.

Нормы расхода при окрашивании

Расход эмали зависит от многих факторов, но средние значения для нанесения однослойного покрытия варьируются в пределах 150-180 г/м 2 . Однако это лишь приблизительные нормы.

Если работы будут выполняться в жаркий день, эмаль будет улетучиваться, соответственно расход возрастёт. Если при окрашивании используется валик, это даёт небольшую экономию краски, а нанесение через пневматический распылитель гарантированно превысит средние нормы расхода в 1.5-2 раза.

Кроме этого, на расход может повлиять цвет: белой эмали обычно уходит гораздо больше, чем чёрной. Профессиональные маляры-отделочники рекомендуют закупать эмаль из расчёта 1 кг/10 м 2 поверхности.

Чем лучше разбавить эмаль ПФ 115

Оптимальным вариантом для разведения является «Уайт-Спирит». Этот компонент используют при изготовлении эмали, поэтому его добавление в состав позволяет добиться практически идеальной консистенции. «Уайт-Спиритом» нужно разбавлять состав непосредственно перед нанесением, заранее этого делать нельзя.

Кроме этого, важно обращать внимание на производителя. Участились случаи, когда под маркой «Уайт-Спирит» продаётся сильно разбавленный растворитель или газолин. Если говорить о проверенных производителях, рекомендуем приобретать продукцию компании «МатраПак».

В качестве альтернативы допускается использование скипидара.

Растворитель для эмали ПФ-115

В интернете часто встречаются советы по разведению эмали ПФ-115 растворителями № 646 и № 647. Этого делать категорически не рекомендуется. Такие составы очень агрессивные, поэтому не сочетаются с пентафталевыми лаками.

При использовании этих растворителей, эмаль будет терять блеск, заметно снизятся эксплуатационные характеристики.

Схема окраски

Для разных поверхностей, применяются различные технологии нанесения.

Металл – предварительное нанесение в один слой грунтовок ГФ-0119, ВЛ-05 или аналогов. Для ржавых поверхностей: «Уникор». После этого, наносится 2 слоя эмали.

Дерево – двухслойное нанесение без предварительного грунтования.

Оштукатуренные поверхности, кирпич и бетон – 2-3 слоя.

Перед нанесением эмаль тщательно перемешивают с растворителем, добавляя его не более 10 % от объёма краски. Работы проводятся при температуре +5…+35 0 С. Каждый последующий слой наносится после полного высыхания предыдущего. Время сушки при комнатной температуре – 24 часа.

Упаковка и хранение

Эмаль ПФ-115 выпускается в металлических банках, хранится только в закрытом виде, в сухих помещениях. Место складирования не должно располагаться вблизи от отопительных приборов и электронагревателей, продовольственных товаров.

Рекомендуется беречь от детей и не допускать прямых попаданий солнечных лучей. Длительность хранения: 12 месяцев с момента производства.

ТОП-3 ведущих производителей

При выборе эмали, в первую очередь обращайте внимание на продукцию таких производителей:

ООО «ЛКМ-Лайн». Московская компания, работающая с 2000 года. В ассортимент входят наиболее распространённые эмали и лакокрасочные материала, специальные составы для водостойких и огнеупорных покрытий.

«Химпром-М». Это один из ведущих поставщиков лакокрасочных материалов на отечественный рынок и страны СНГ. В ассортимент входят эмали для внутренних и наружных работ, составы, применяемые в судостроении и для автомобилей.

Имеются специальные предложения для нанесения антикоррозийных и химически устойчивых покрытий.

Завод «Эмаль». Это научно производственная компания, работающая на рынке с 1994 года. Предприятие находится в Чувашии, производственные мощности позволяют выпускать до 10 000 тонн лакокрасочных материалов ежемесячно.

Все производители работают в соответствии с требованиями ГОСТ, выпускаемая продукция проходит многоступенчатый контроль качества.

Как и чем разводить краску?

Разведение краски требует от специалиста соблюдение технологий, согласно которым краска в итоге получится требуемой консистенции.

Перед покраской важно понимать тот факт, что просто развести краску будет недостаточно, важно сделать это и правильно и довести раствор до нужной вязкости.

Необходимая рабочая вязкость – это качественный показатель любого защитного покрытия, неважно, будь то лак, краска или жидкая шпатлевка.

Вполне очевидно, что поверхность для покрытия обладает некоторыми микронеровностями, которые остаются после подготовки. Если для обработки такой поверхности применяется жидкий наполнитель, то он может не ликвидировать эти неровности, так как у тонкой пленки наполнителя нет возможности заполнить эти микронеровности, а ведь зачастую нужно еще рассчитать запас для шлифовки. Для исправления этого недостатка данную поверхность перегрунтовывают, однако это влечет за собой лишние траты на расходные материалы и время на работу.

Если же перестараться с густотой наполнителя и нанести слишком густой, то имея очень высокую плотность, наполнитель попросту не сможет проникнуть своей структурой в микронеровности, вследствие  этого может наблюдаться отслоение грунта и отрицательная адгезия. Помимо этого, наполнитель со слишком высокой густотой не имеет возможности растекаться ровным слоем о поверхности, из-за чего возникает повышенная шагрень, которую можно удалить только тщательной шлифовкой, что влечет за собой снова лишние затраты в работе.

Все эти манипуляции, по сути, только подготовка к окраске, сама покраска и лакирование намного сложней и влечет за собой большую трудоёмкость, такую как прочность покрытия или оттенок, а ведь эти показатели зависят именно от вязкости.

Некоторые специалисты пробуют сделать наполнитель более жидким, думая, что более жидкое вещество может заполнить собой всевозможные неровности поверхности, а нанесение такого вещества многократно увеличит его толщину. Однако такие пробы ложные. Многократно нанесенный материал содержит в себе большой процент растворителя, а это чревато тем, что поверхность будет медленней высыхать, плохо затвердевать и в итоге лишаться адгезии, а это увеличивает возможность возникновения усадки и сколов.  

Как же этого избежать? Правильным решением будет измерение и доведение краски до нужной вязкости, т.е. провести разбавление краски.

Как измерить вязкость краски

Основным прибором для измерения вязкой краски и лакокрасочных материалов считается вискозиметр. Он представляет собой мерную ёмкость небольшого размера, отверстия которого четко откалиброваны. Вязкостью будет то время в секундах, отмерянное для краски, которая вытекает из отверстия прибора. Чем время больше – чем вязче получается краска, и наоборот – если время небольшое, то и вязкость в итоге будет маленькой. Вискозиметры различают в зависимости от вязкости материала. Такие приборы имеют отличия в объеме и диаметре отверстия.

Вискозиметр №4 или DIN4 (название получено от соответствующего стандарта) применяется для измерения вязкости лаков, эмалей и грунтовок. Данный вискозиметр также известен у нас под другим стандартом – ВЗ-4. Данный прибор представляет собой конусную емкость размером 100 миллиметров, имеющую внизу отверстие в диаметре 4 миллиметра. Температура определения вязкости при этом должна составлять 20 °C. Такое требование к температуре не случайно, в противном случае при его несоблюдении точность измерений значительно понижается, это связано с тем, что при изменении температуры в большую или меньшую сторону вязкость может как уменьшаться, так и увеличиваться.

Как определить вязкость краски при использовании вискозиметра

Для определения вязкости краски, лака или грунта берем вискозиметр и полностью до краев заполняем его выбранным материалом, при этом закрываем пальцем отверстие, отмеряем время с помощью секундомера, при этом открываем отверстие в вискозиметре, которое раньше держали закрытым. Следим за струей, текущей через отверстие. Как только струя перестает течь единым потоком и переходит в капель, секундомер необходимо выключить.  То время в секундах, которое зафиксированное на циферблате, и будет измеренной вязкостью, указанной в DIN-секундах.

На готовых красках вязкость указывается на банке либо в технических характеристиках к лакокрасочному материалу. Однако не всегда стоит доверять написанному, иногда стоит эти данные перепроверять и после проверки, если данные, указанные на банке и проведенные подсчеты с помощью вискозиметра отличаются, например, вязкость оказалась выше рекомендуемой, то такую краску надо будет разбавлять. Иногда вязкость краски определяют «на глаз», однако относительно точных данных в таком определении можно достигнуть, только имея большой опыт в малярных работах.

При разведении краски для соблюдения пропорций используют мерные линейки и ёмкости. Мерная ёмкость является частью инструментария, с помощью которого происходит  разбавление краски и представляет собой прозрачную банку из пластика, на которой с помощью засечек размечены пропорции. Разведение краски можно делать с помощью обычного пластикового стакана, однако, перед работой его необходимо проверить на устойчивость к растворителю – налить в него небольшую часть указанной жидкости и через время посмотреть, не вытек ли растворитель. Если все в порядке, в стакане не образовались дырки от химического вещества, тогда можно смело пользоваться этим стаканом для разведения краски.

После разбавления краски стоит обязательно избавиться от нерастворимых элементов, мусора. Для этого ее цедят через сито либо используют в качестве фильтра марлю, сложенную в несколько слоев.

Виды красок

1). Водно-дисперсионные краски

Водоэмульсионные лакокрасочные материалы  состоят из пигмента, воды и материала, который их связывает. К данному виду красок относят акварель, гуашь и акрил, который является самым  популярным и востребованным  из-за своих водостойких свойств. Краски из акрила используются как внутри помещений, так и снаружи, сохнут довольно быстро и считаются экологически чистыми. Данный фактор чистоты связан с тем, что для разбавления акриловых красок на водной основе используют чистую холодную воду.

2). Масляные краски

Они прекрасно подходят для наружных работ из-за того, что создают защитный слой, который не допускает сквозь себя влагу и воду. Масляные краски изготавливаются из всевозможных эфирных масел и красящих веществ. Именно поэтому при разбавлении масляных красок применяют уайт-спирит, олифу и масляно-смоляной лак.

3). Эмали

Эмали представлены самым большим разнообразием на рынке красок. Это связано с тем, что их можно разводить практически всеми растворителями: скипидаром, уайт-спиритом, бензином, сольвентом, ксилолом, растворителями Р-4, Р-6, №646 и №645.

Типы красок

1). Однокомпонентные (1К)

К данному типу относятся базовые эмали, их разводят только растворителем.

2). Двухкомпонентные (2К)

К данному типу относятся акриловые эмали и лаки.

Технология разведения следующая: сперва добавляется отвердитель, после этого состав  доводится до требуемой вязкости с помощью разбавителя.

Главным отличием двухкомпонентных красок от однокомпонентных является полимеризация, т.е. высыхание. Однокомпонентные краски сохнут естественным путем, в то время как высыхание двухкомпонентных происходит с помощью реакции с отвердителем. Акрил взаимодействует с отвердителем, вследствие чего цепочки молекул соединяются — происходит полимеризация материала.

Растворитель в двухкомпонентных красках используется только для получения нужной вязкости.  Если добавить в материал отвердителя больше, чем требуется, то нужную твердость можно и не получить, потому что число молекул для связи больше числа молекул полимера из акрила.

Важно помнить, что высыхание краски зависит от температуры. Пытаясь под нее подстроиться, можно не угадать и сделать раствор либо слишком густым, либо слишком жидким, что чревато потерей глянца, потеками, повышенной шагренью.

Чтобы такого ни произошло, используют три типа разбавителей в зависимости от температурного режима:

— быстрые, применяются при температуре 15-20 °С, испарятся за короткое время, ускоряют высыхание краски;

— нормальные, применяются в хороших условиях для покраски при температуре 20-25 °С, помогают высыхать, предотвращают потеки;

— медленные, применяются при температуре свыше 25 °С, позволяют краске растечься по поверхности.

Характеристики эмали ПФ 115, рекомендации по применению

Алкидная эмаль ПФ 115 предназначена для окраски загрунтованных металлических, деревянных и других поверхностей, подвергающихся атмосферным воздействиям и для окраски внутри помещений.

Покрытие ПФ-115 атмосферостойкое, стойкое в воздействию воды, моющих растворов, индустриальных масел, устойчиво к изменению температуры от минус 50 до 60ОС.

Срок службы покрытия ПФ 115
Не менее 4 лет в умеренном и холодном климате.
Не менее 1 года в тропическом климате.

Технология окраски алкидной эмалью ПФ-115
Поверхности очищают от пыли и грязи, непрочнодержащегося старого покрытия и обезжиривают, деревянные поверхности предварительно прошкуривают. При необходимости шлифуют водостойкой шлифовальной шкуркой зернистостью 4 или 5 и обрабатывают олифой, металлические поверхности очищают от продуктов коррозии, обезжиривают и грунтуют.

Схема окраски алкидной эмалью ПФ 115

1. Металл
грунтовка ГФ-0119, ГФ-021, ВЛ-05, ВЛ-023, по ржавой поверхности «Уникор»: 1 слой
эмаль ПФ-115: 2 слоя

2. Дерево (проолифленное)
эмаль ПФ-115: 2-3 слоя

3. Штукатурка, кирпич, бетон, старое покрытие и др. поверхности
эмаль ПФ-115: 2-3 слоя

Межслойная сушка при 20°С: 24 ч.
Допускается сушка покрытия при 100-110°С в течение 1 ч.

Способ нанесения эмали ПФ-115
Кистью, валиком, пневматическим или безвоздушным распылением, окунанием, струйным обливом, в электрополе.

Температура нанесения: от 5 до 35°С

Растворитель
Сольвент, уайт-спирит или их смесь в соотношении 1:1 по массе, скипидар, для окраски в электрополе — разбавитель РЭ-4В или РЭ-3В.

Подготовка эмали ПФ 115
Тщательно перемешать, при необходимости разбавить растворителем в количестве не более 10% от массы эмали.

Расход на один слой, г/м2: 100-180

Толщина одного слоя, мкм: 18-23

Гарантийный срок и условия хранения алкидной эмали ПФ-115 : 6 месяцев при температуре от минус 40 до 40°С.

Чем разбавлять эмаль ПФ-115: характеристики и использование растворителей

Эмаль ПФ-115 уже давно появилась на отечественном рынке лакокрасочных материалов. Популярная еще в советский период, она используется и по сей день. Такая популярность обусловлена универсальностью этой краски: ПФ-115 может применяться для любых видов отделочных работ, она быстро сохнет, а запах исчезает практически сразу после нанесения. Часто ее используют для нанесения на деревянные поверхности и оштукатуренные стены. Эмаль можно приобрести в любом строительном магазине по низкой цене.

В состав эмали ПФ-15 входят растворители, алкидный лак, красящие вещества, а также пентафталевый лак – густая смесь смолы с канифолью, глицерином и растительными маслами.

Основные характеристики растворителей

При работе с эмалью ПФ-115 необходимо использовать специальные растворители. С их помощью можно добиться необходимой консистенции красящего материала. Это необходимо для получения равномерного покрытия оптимальной толщины. Также растворители использует на этапе подготовки к окрашиванию: ими обезжиривают поверхность.

Важно учитывать, что растворители влияют на качество цвета покрытия. Так, если подобрать неподходящий растворитель, возможны следующие последствия:

  • появление нерастворимого осадка;
  • образование на поверхности разводов и пузырьков, которые лопаются в процессе сушки.
  • плохой розлив краски.

Все эти дефекты исправить невозможно!!!

Классификация растворителей

Универсального растворителя, идеально подходящего для любой краски, не существует. Для каждого типа красящего вещества нужно подобрать соответствующий растворитель. Главный критерий выбора – основы краски и растворителя должны совпадать.


Существует несколько типов растворителей:

  • На основе нефти (бензин, уайт-спирит, сольвент, ортоксирол). Обычно их используют при работе с масляными красками и лаками.
  • На органической основе (ксилол, ацетон). Это самые распространенные растворители, т.к. они почти никогда не нарушают структуру краски.
  • С химическими добавками. Такие растворители классифицируют по маркировке: Р-4, 646, 647, 650.

Наиболее популярный растворитель для красок – олифа. Однако специалисты оптимальным считают уайт-спирит. Его используют при производстве эмали, благодаря этому с его помощью можно добиться любой консистенции краски. Важно отметить, что уайт-спиритом следует разбавлять эмаль непосредственно перед нанесением, а делать это заранее нельзя.

Краска, разбавленная уайт-спиритом, быстрее сохнет и обладает повышенной адгезией. Готовое покрытие будет твердым, в меру блестящим, прочным и долговечным.

Правила использования растворителей

  1. Важно учесть, что все растворители обладают летучестью. Поэтому работать с ними лучше на свежем воздухе, защитив органы дыхания специальной маской. Также важно убедиться, что рядом нет источников огня, рубильников и прочих выключателей. При работе с растворителями нельзя курить и даже находиться рядом с курящим человеком. Помните, что все растворители являются легковоспламеняющимися.
  2. При низкой температуре нет смысла использовать водорастворимые материалы, т.к. они могут просто замерзнуть.
  3. Растворители имеют резкий запах. По этой причине разводить краску лучше на улице или в помещении с хорошей вентиляцией.
  4. При попадании на кожу или слизистые оболочки нужно немедленно промыть их чистой водой. Следите за тем, чтобы растворители не попали на одежду: они легко разъедают ткань.

Если вы хотите получить ровное покрытие, нужно развести краску растворителем до нужной консистенции в соответствии с заводской инструкцией.

Возможно вас заинтересует


какой растворитель для какой краски лучше взять

Для разбавления эмали ПФ-115 подходят не все виды растворителей. Так как она относится к алкидным видам красок, в производстве которых используется уайт-спирит, использовать для разведения лучше именно его. Опишем подробно, как это можно сделать.

Характеристики эмали ПФ-115

Она относится к алкидным видам краски – водостойким, эластичным составам, образующим прочную пленку, которая не растрескивается даже со временем. Не боится эмаль ПФ-115 солнечных лучей, поэтому почти не выгорает. Так как она легко переносит пониженные и повышенные температуры, с нею можно работать на открытом воздухе.

Этот вид эмали обладает также превосходной адгезией. Ею можно окрашивать практически любые поверхности, от дерева до металла. Допускается использование эмали ПФ-115 на кирпиче, бетоне и штукатурке. Но для кровельных работ применять подобные растворы нежелательно – при сильном нагревании они выгорают и трескаются.

В некоторые виды красок вводятся специальные антикоррозийные и бактерицидные компоненты. Эмаль ПФ-115 подобных добавок не содержит, поэтому перед покраской металла, дерева, а также бетона, штукатурки или кирпича проводится дополнительная обработка.

Выпускается она в 22 оттенках. При покупке краски ПФ-115 стоит обратить внимание на маркировку. Лучше приобретать классические эмали, изготовленные по ГОСТ-6465-76. Если же производитель указывает, что производство осуществлялось по ТУ, это означает, что в химический состав были внесены изменения.

Основные свойства эмалей ПФ-115 можно узнать по маркировке. Буквы ПФ означают, что они изготавливаются на основе пентафталевого (алкидного) лака. Первая цифра «1» указывает, что состав может использоваться для наружного применения. Последующие цифры «15» никакой информации для потребителя не несут. Они всего лишь обозначают номер в каталоге.

Чем лучше разбавить краску ПФ 115

Чтобы разобраться в нюансах разбавления необходимо узнать о компонентах входящих в состав краски, и ее особенности. ПФ 115 является алкидной эмалью, область ее применения широка, ею можно окрашивать деревянные, металлические, отштукатуренные, бетонные поверхностей.

Ее популярность также объясняется низкой стоимостью. В ее составе присутствуют:

  • Алкидный лак;
  • Растворители;
  • Пигменты;
  • Пентафталиевый лак (именно из-за наличия этого лака в составе в названии присутствует аббревиатура ПФ). Данный лак представляет собой смесь смолы с растительными маслами, канифолью, глицерином.

Перемешав лак с алкидной эмалью, и получают ПФ 115.

Кроме своей низкой стоимости, она отличается хорошими характеристиками и способная защитить металлические поверхности от образования ржавчины, и от вредного атмосферного воздействия.

Краска отличается хорошими характеристиками и способная защитить металлические поверхности от образования ржавчины.

Разбавлять начинают непосредственно перед началом окрашивания, не стоит делать это заранее.

Прежде чем разбавить краску ПФ 115, нужно прочитать инструкцию на упаковке. Где будет указан рекомендуемый растворитель. Это обусловлено тем, что производство разных марок может несколько отличаться. В производстве они проходят одни этапы подготовки, но к продаже их выпускают часто уже с добавлением растворителей. В таких случаях на упаковке могут написать определенный вид разбавителя, который совместим с уже добавленным видом.

Растворитель для ПФ 115 какой подойдет:

  • Скипидар;
  • White-spirit;
  • Сольвент.

Также можно использовать ряд других видов, о них будет рассказано далее.

Разбавлять начинают непосредственно перед началом окрашивания, не стоит делать это заранее.

Чем алкидная эмаль ПФ 115 отличается от акриловых красок

Выбирая красящее средство, есть желание сравнить его с другими, чтобы убедиться, что именно оно лучшее подходит для проведения конкретных работ. Сейчас будет разобраны два вида лакокрасочных материалов, которые пользуются популярностью.

В состав алкидных красок входят:

  • Олифа;
  • Глифталиевые и пентафталиевые лаки;
  • Масляно-фенольный лак.

Для лучшего понимания различий между алкидной и акриловой красками, стоит разобраться в положительных и отрицательных качествах обоих.

Основное отличие, безусловно, кроется в основе состава. Итак, говоря об алкидной эмали ПФ 115, можно выделить следующие плюсы:

  • Имеет хорошие показатели по защите поверхностей от вредных воздействий;
  • Полное высыхание наступает через сутки;
  • Бюджетная цена;
  • Большой ассортимент цветов и оттенков;
  • При окрашивании достаточно нанесения двух слоев, иногда можно ограничиться и одним, что также делает ее более экономичной;
  • Устойчива к воздействию влаги, перепадам температур.

Недостатками выделяют:

  • Токсичность и пожароопасность, однако, после высыхания краска перестает быть вредной. Во время высыхания, сутки лучше не заходить в помещение, где были проведены покрасочные работы, и находится окрашенный предмет;
  • Срок эксплуатации ниже, чем у акриловых.

Имеет хорошие показатели по защите поверхностей от вредных воздействий.

Акриловые краски также имеют свои положительные свойства:

  • Долгий срок эксплуатации;
  • Не токсичны;
  • Высокая устойчивость к ультрафиолету;
  • Способны выдерживать высокие температурные показатели.

Минусами являются:

  • Высокая стоимость;
  • Требует длительного времени до полного высыхания;
  • Тяжело выбрать хороший состав.

Также, чтобы развести алкидную краску, нужно использовать растворители, а для акриловой подходит простая вода.

Способны выдерживать высокие температурные показатели.

Чем разбавить?

Стоит сразу определить, что весь перечень масляных красителей разделяется на 2 больших подвида по цели назначения:

  • хозяйственные краски – растворы для покраски различных построек и предметов;
  • художественные краски, используемые для рисования и утонченных отделочных работ.

Для того, чтобы довести раствор до нужного жидкого состояния, применяются разнообразные разбавители, такие как:

  • скипидар;
  • уайт-спирит;
  • «Растворитель 647»;
  • бензин и керосин;
  • олифа и прочие.

Как разбавить латексную или акриловую краску?

Некоторые производители рекомендуют разбавлять продукт небольшим количеством воды, когда вы собираетесь наносить краску кистью. В этом случае было бы ошибкой добавлять значительное количество воды т.к. таким образом мы уменьшаем свойства краски, в результате чего получаем покрытие с худшими прочностными или декоративными параметрами. Другие производители сообщают, что добавление воды в краску просто нецелесообразно! Это относится, например, к краскам Nobiles и Nobiles.

Таким образом, правильные, обязательные рекомендации по эксплуатации продукта можно найти в его техническом описании. Большинство красок продаются готовыми для непосредственного использования.

В любом случае не стоит добавлять воду в изделие, даже если краска очень густая, в противном случае мы получим менее долговечное покрытие, которое не покроет предыдущий цвет, кроме того, и на стене могут появиться пятна. Так же краска должна быть тщательно перемешана перед использованием.

Как правильно наносить

Перед применением такой лакокрасочной продукции ее требуется тщательно перемешать. Если суспензия слишком вязкая, стоит подумать, чем разбавить эмаль хв. Можно использовать растворитель Р-5/Р5А, ацетон, толуол. Хранить состав нужно в плотно закрытой емкости, важно избегать влаги и попадания на тару прямых солнечных лучей.

Что касается выбора метода нанесения покрытия на поверхность, то чаще всего применяется пневматическое или безвоздушное распыление, наносится два или три слоя. При работе с таким материалом важно выполнять следующие меры предосторожности:

  • Суспензия огнеопасна, так что исключается нахождение такого материала вблизи нагревателей, открытых источников огня и под солнечными лучами.
  • В рабочем помещении необходима хорошая вентиляция, работники должны использовать резиновые перчатки и СИЗ. При высыхании ЛКП данной группы быстро испаряются и обладают едким неприятным запахом.
  • Попадание состава в органы дыхания и пищеварения опасно – от нее сразу нужно избавиться с помощью проточной теплой воды и мыла.

Почему стоит обратиться именно к нам

Завод УЗЛИ предлагает своим клиентам купить эмаль хв в ассортименте. Наличие необходимых сертификатов и высокий рейтинг бренда завода на рынке ЛКП делают такую продукцию востребованной, тем более что покупка товаров на заводе-изготовителе позволит существенно сэкономить. Мы поставляем товары как заказчикам из Екатеринбурга, так из прочих городов России. Оценив качество нашей продукции, 80% покупателей совершает повторную покупку и переходит в разряд постоянных клиентов. При появлении вопросов, касающихся выбора ЛКП или оформления заказа, вы всегда можете обратиться к нашим специалистами по телефонам.

Как развести молотковую краску

  1. Рассчитайте объем растворителя сколько налить в тару с молотковой эмалью. На каждый килограмм молотковой краски требуется 50 грамм. Например для трех килограммовой банки потребуется 150 грамм растворителя.
  2. Начните размешивать молотковую краску
  3. Продолжая размешивать, доливайте растворитель в тару с краской.

Смежные статьи

  • что такое молотковая краска
  • нанесение молотковой краски краскопультом
  • патина: цвета, как наносить

6 Июня 2018

Область применения

Эмаль может применяться для наружных работ: её покрывают деревянные, металлические и другие поверхности, подвергающиеся воздействию внешней среды. Применяется состав и для внутренних работ. После нанесения на поверхности образуется однородная плёнка, устойчивая к любым атмосферным явлениям.

Диапазон рабочих температур эмали варьируется в пределах -50…+600С, что даёт возможность использования в любых регионах России. Однако в зависимости от условий эксплуатации, изменяется срок службы краски.

В частности, в умеренной климатической зоне, эмаль сохраняет свои технические качества на протяжении четырех лет при наружном окрашивании. Из них не менее 1 года сохраняются декоративные свойства.

Применение для внутренних работ гарантирует, что в течение 5 лет состав не потеряет своих защитных качеств и презентабельного внешнего вида.

Описание растворителей органического вида

В своем большинстве органические растворители это жидкие вещества со специфическим запахом. Их классифицируют по химическому составу и вещественным свойствам, указывающим на их способности по вступлению в реакции с другими структурами.

Они подразделяются на подгруппы:

  • углеводородистого использования;
  • спиртосодержащие;
  • сложноэфирные.

Успешное и безопасное применение этих растворителей гарантировано при знании свойств растворителя.

Углеводородистые растворители

«Уайт-спирит» – обладает низкими растворяющими свойствами, но по причине не токсичности и низкой стоимости применяется для разбавления широкой линейки лаков и их подвидов.

«Бензин» – обладает характерным запахом, прекрасно соединяется с веществами, имеющими в своем составе углеродистые соединения. Токсичен, вреден для человеческого организма.

«Скипидар» – обладает невысокой токсичностью, вызывает аллергию. Пары этого вещества вредны для кожных покровов и глаз, могут нанести вред лёгким. При применении внутрь повреждает почки. Используется для создания шпаклевок и ЛКМ масленичной структуры.

На спиртовой основе

  • «этиловый спирт» – обладает характерным запахом и легко воспламеняется;
  • «бутиловый спирт» – использование лакокрасящих материалов на его основе придает окрашиваемым структурам идеальную поверхность, блеск и устойчивость к осветлению;
  • «метиловый спирт» – светлая жидкость, не имеет запаха, хорошо смешивается с водой, токсичен.
  • «этиленгликоль» – материал высокой вязкости, без запаха. Долго испаряется, прекрасно взаимодействует с нитролаками, помогает совершенствовать качества окрашиваемых поверхностей, придает им совершенный вид.

Растворители из сложных эфиров

  • «метилатцетатные» – легко испаряемая жидкость с низкой температурой кипения, крайне токсичны;
  • «этилацетатные» – обладают приятным запахом, высокой летучестью и температурой закипания;
  • «бутилацетатные» – имеют желтоватый оттенок, обладают низким испарением.
  • «амилацетатные» похожи по действию на бутилацетатные растворители, отличны от них приятным запахом;
  • «ацетон» – имеет резкий неприятный запах, легко испаряется и очень пожароопасен;
  • «акриловый» – светлая жидкость, со специфическим запахом, растворяет смолы и акриловые краски. Ускоряет время высыхания одноименных красок. Придает окрашиваемому предмету гладкий вид.

Для производства нитролаков широко применяют различные смеси растворителей, что влияет на качество выкрашиваемых поверхностей. При использовании растворителей с высокой степенью испарения окрашиваемые поверхности теряют блеск, а при использовании растворителей с долго испаряющимся эффектом окрашиваемые поверхности приобретают блеск и глянец.

Краски и их растворители

Итак, для чего же нужны растворители, и в каких случаях необходимо их использовать:

  1. Если краска загустела и её сложно наносить кистью или валиком.
  2. Когда краска высохла и превратилась в монолит, тогда её нужно залить растворителем и оставить в закрытом виде на несколько суток.
  3. Если пульверизатор (см. Подбираем пульверизатор для покраски) не поднимает краску и выплёвывает её.
  4. Когда покрытию необходимо придать дополнительные качества, речь о которых пойдёт ниже.
  5. Если краска скатывается с поверхности и не контактирует с основанием.
  6. Также растворители применяются для обезжиривания поверхности перед покраской.

Серебрянка

Чем разбавить серебрянку для покраски?

Серебрянка в виде пудры

Алюминиевая пудра, или в простонародье – серебрянка, продаётся в двух видах:

  1. Порошок, который необходимо растворить.
  2. Готовая смесь.

Основой для этой краски является олифа, которая производится из растительного масла с добавлением присадок. Именно присадки делают этот материал прочным и в то же время совершенно безвредным при высыхании.

Но даже готовая к применению серебрянка может быть очень густой, и для её разбавления применяют Уайт-спирит или органический ксилол.

Битумные краски

Краска на основе битумных смол

Чем разбавить резиновую краску, а точнее эмаль на битумной основе:

  • Резина, как и битум, являются продуктами переработки нефти, а значит, для таких красок подойдут любые формы нефтяных растворителей.
  • Если же попробовать добавить в мастику любой химический растворитель, то можно будет понаблюдать за процессом свёртывания, когда краска начнёт загустевать и распадаться на составляющие.

Важно! Чаще всего битумные краски используются для антикоррозийной защиты и наносятся в густом виде. Разбавлять такую краску нужно только тогда, когда она превратилась в монолит.

Акрил

Акриловая краска для внутренних работ

Чем разбавлять водоэмульсионную краску?

Ответ на этот вопрос кроется в самом названии – в качестве растворителя тут выступает простая вода. Именно это делает акриловую краску такой популярной, в ней нет химических составляющих, а значит, она совершенно безопасна и экологична.

  • Другое название этой краски – вододисперсионная. Некоторые недобросовестные производители часто играют этими названиями, выдавая совершенно одинаковый состав за разные марки краски.
  • Поэтому вопросы, чем разбавить водоэмульсионную краску и чем разбавить водно дисперсионную краску, имеют один ответ – водой и только водой.

Совет! Прежде, чем разбавить вододисперсионную краску, убедитесь, что в воде нет посторонних примесей, так как они могут полностью поменять цвет красителя. Особенно это касается технической воды, которая часто содержит элементы ржавчины.

Масляные краски

Краска ПФ в различных ёмкостях

Чем можно разбавить краску эмаль на масляной основе? Основным видом растворителя для эмали ПФ является Уайт-спирит, но подойдут и любые другие на основе нефти.

Следует отметить, что современные краски ПФ имеют в своём составе множество дополнительных присадок, которые увеличивают срок службы покрытия и улучшают адгезию. В связи с этим эмали вполне поддаются разбавлению химическими растворителями, но вмешивать их нужно очень аккуратно и в небольших количествах.

Интересен тот факт, что в зависимости от того, чем разбавлена эмаль ПФ, значительно меняются её качественные характеристики. Чтобы понять все процессы взаимодействия, приведём небольшую таблицу.

ХарактеристикиВиды растворителей
химическиеУайт-спиритксилолбензин
глянецБыстро пропадаетДолго держитсяДолго держитсяБыстро пропадает
выцветаниебыстроедолгоесреднеебыстрое
долговечностьнизкаявысокаявысокаясредняя
высыханиебыстроедолгоесреднеебыстрое

Нитро краски

Эмаль Нитро быстросохнущая

Чем разбавлять краску металлик на нитро основе?

Все краски, имеющие в названии слово «нитро» или аббревиатуру НЦ, являются химическими, а, следовательно, растворяются идентичными растворителями.

Эмаль НЦ имеет несколько характерных особенностей, которые отличают её от других видов красок:

  1. Быстро высыхает даже при отрицательных температурах.
  2. Создаёт на поверхности тонкую плёнку.
  3. В зависимости от жирности растворителя, можно регулировать блеск и глянец краски.
  4. Цена нитро красок в банках ниже, чем на эмали ПФ.

Помимо этого, нитро краски выпускаются в нескольких видах:

  • Банки.
  • Аэрозольные баллончики.
  • Перманентные маркёры.

Такое  разнообразие очень удобно, так как быстрое высыхание краски не позволяет долгое время держать банку открытой.

Важно! Производя покраску своими руками из баллончика, его необходимо предварительно взболтать в течение нескольких минут. В противном случае можно выпустить из него всё давление, в то время как краска останется неиспользованной.

А подробнее ознакомиться с процессом работы с краской из баллончика можно, посмотрев видео в этой статье.

Фасадные краски

Процесс окраски фасада дома

Чем разбавить фасадную краску?

Ответить однозначно на этот вопрос очень сложно, так как фасадные краски – это обобщённое название, и состоять они могут из разных компонентов:

  • Акрил.
  • ПФ.
  • Силикон.
  • Полимер.
  • Силикат, или жидкое стекло.

Как правило, к каждому виду фасадной краски прилагается свой растворитель, который вступает во взаимодействие с активным веществом и улучшает конечное качество покрытия. Поэтому, чтобы не испортить краску, нужно внимательно прочитать руководство по применению, которое есть на каждой банке.

Как правильно развести эмаль

Все зависит от ее назначения. Первый базовый слой должен быть тонким. Это поможет улучшить адгезию (прилипаемость). Густая плотная краска не сможет проникнуть в микротрещины и будет отслаиваться. Разводить ПФ-115 следует постепенно, всякий раз проверяя густоту полученного раствора на небольшом участке.

В производственных условиях вязкость определяется с помощью вискозиметра – прибора в виде емкости с откалиброванными отверстиями. Определить ее можно и опытным путем. Правильно разведенный раствор растекается равномерно, не образуя наплывов. При этом он должен хорошо прокрашивать поверхность, без пропусков, полос от кисти.

Избыток растворителя и снижение вязкости может привести к ухудшению характеристик эмали. Она теряет блеск, тускнеет, а ее прочность снижается.

Список доступных цветов

Палитра у ПФ-115 весьма разнообразная. Здесь можно встретить разные цвета и оттенки.

Классические цветаЭксклюзивные цвета
  1. Белый.
  2. Чёрный.
  3. Красный.
  4. Оранжевый.
  5. Практически все оттенки жёлтого, серого и бежевого цветов.
  6. Фисташковый.
  7. Кремовый.
  8. Вишнёвый.
  9. Голубой и синий.
  1. Голубая ель.
  2. Дымчатый.
  3. Тёмный шоколад.
  4. Зелённое яблоко.
  5. Лимон.
  6. Золотисто-медовый.
  7. Синяя и красная сирень.
  8. Бирюза.
  9. Свежая зелень.

По внешнему виду плёнка после нанесения может быть матовой или глянцевой. Нужно отметить, что даже обычная белая эмаль выпускается двух оттенков глубины цвета.

Учитывая такое разнообразие подобрать цветовую гамму под индивидуальные потребности не составляет труда. Однако важно учитывать, что эксклюзивные цвета обычно стоят дороже, чем стандартная палитра.

Нормы расхода при окрашивании

Расход эмали зависит от многих факторов, но средние значения для нанесения однослойного покрытия варьируются в пределах 150-180 г/м2. Однако это лишь приблизительные нормы.

Если работы будут выполняться в жаркий день, эмаль будет улетучиваться, соответственно расход возрастёт. Если при окрашивании используется валик, это даёт небольшую экономию краски, а нанесение через пневматический распылитель гарантированно превысит средние нормы расхода в 1.5-2 раза.

Кроме этого, на расход может повлиять цвет: белой эмали обычно уходит гораздо больше, чем чёрной. Профессиональные маляры-отделочники рекомендуют закупать эмаль из расчёта 1 кг/10 м2 поверхности.

Фото растворителей

Также рекомендуем просмотреть:

  • Какой паркетный лак лучше выбрать
  • Быстросохнущая краска без запаха для внутренних работ
  • Лучшая аэрозольная краска в баллончиках
  • Лучшая краска на водной основе
  • Как выбрать фасадную краску для наружных работ
  • Какая масляная краска лучше
  • Лучшая интерьерная краска для стен
  • Какая краска для обоев под покраску лучше
  • Колеровка краски своими руками
  • Как выбрать эпоксидную краску
  • Как выбрать лучший воск для дерева
  • Лучший термостойкий лак
  • Какая декоративная краска лучше
  • Лучшие эмалевые краски
  • Какую олифу лучше выбрать
  • Лучшая водостойкая краска для ванной комнаты
  • Как и чем снять или удалить старую краску
  • Как выбрать пропитку для дерева
  • Инструкция как покрасить стены своими руками
  • Какой лак для дерева лучше выбрать
  • Как выбрать битумный лак
  • Как рассчитать расход краски на 1 м2
  • Что такое алкидная краска и способы ее применения
  • Виды жидкого стекла
  • Водно-дисперсионная краска
  • Лучшая огнезащитная краска
  • Как подобрать колер для краски
  • Огнебиозащитный состав для древесины
  • Порошковая покраска в домашних условиях
  • Краска на клеевой основе
  • Лучшая краска для стен
  • Инструменты и приспособления для малярных работ
  • Как выбрать лучший малярный валик
  • Советы по выбору краски для пола
  • Какое преимущество краски Тиккурила
  • Лучшие фактурные краски для стен с эффектами
  • Виды и применение аэрозольной краски
  • Как выбрать белую краску
  • Лучшие лаки по металлу
  • Пошаговая инструкция, как покрасить потолок
  • ТОП лучших яхтных лаков
  • Лучшая акриловая грунтовка
  • Виды лучших красок по металлу
  • Лучшая краска для дерева
  • Как выбрать лучшую краску для потолка
  • Разновидности морилок
  • Обзор лучших преобразователей ржавчины
  • Какой антисептик для древесины лучший
  • Как выбрать кисть для покраски
  • Лучшая водоэмульсионная краска для стен и потолков

Схема окраски

Для разных поверхностей, применяются различные технологии нанесения.

  1. Металл – предварительное нанесение в один слой грунтовок ГФ-0119, ВЛ-05 или аналогов. Для ржавых поверхностей: «Уникор». После этого, наносится 2 слоя эмали.
  2. Дерево – двухслойное нанесение без предварительного грунтования.
  3. Оштукатуренные поверхности, кирпич и бетон – 2-3 слоя.

Перед нанесением эмаль тщательно перемешивают с растворителем, добавляя его не более 10 % от объёма краски. Работы проводятся при температуре +5…+350С. Каждый последующий слой наносится после полного высыхания предыдущего. Время сушки при комнатной температуре – 24 часа.

Растворитель для пф 115


Основные характеристики растворителя для краски ПФ-115

Неоднократно при подготовке к окрашиванию поверхности обнаруживается, что консистенция красящего материала не соответствует рабочему состоянию. Что в таком случае необходимо делать? Есть ли выход в ситуации или лучше купить новую банку краски? Чаще всего необходимо приобрести растворитель для краски ПФ 115 и добавить его в состав. Но, необходимо разобраться, как правильно выбрать из всего присутствующего изобилия в строительных магазинах растворители алкидных красок. Об этом и пойдёт речь в данной статье.

Какие растворители бывают

Не стоит обольщаться и искать универсальный растворитель. Такого не существует. Для каждого типа красящего вещества существуют соответствующие растворители. Как в этом разобраться? Следует помнить главное правило: основы красящего вещества и растворителя должны совпадать.

В основном растворители подразделяют на такие типы:

  • На нефтяной основе (бензин, сольвент, уайт-спирит, ортоксирол). Чаще всего их применяют для растворения красок и лаков на масляной основе.

  • На органических составляющих (ацетон, ксилол). Самые распространённые виды растворителей, так как редко нарушают структуру красящего вещества.

  • С химическими добавками. Растворители этого типа подразделяются по маркировке: Р-4, 646, 647, 650.

Следует учитывать, что чем больше число в маркировке, тем выше степень жирности, а значит, краска будет сохнуть значительно дольше.

Основные характеристики

Растворители для краски ПФ 115 необходимы для того, чтобы разбавить красящие материалы до нужной консистенции для нанесения на поверхность. Она должна быть таковой, что бы при окрашивании любым способом, в результате должен получаться равномерный и оптимальной толщины слой. Ещё одним направлением применения растворителей – это использование его при выполнении подготовительных работ с целью обезжиривания поверхности.

На видео: какая разница между растворителями и разбавителями.

Влияние растворителей на лакокрасящие составы:

Ошибочно мнение потребителей, которые считают что растворитель нужен только для того чтобы разбавить краску и на качество окрашиваемой поверхности не влияет. Это не так. Растворители существенно влияют на образующую плёнку красящего пигмента. К примеру, если растворение было выполнено неверно и растворитель не подходит для типа краски, то всё это проявиться при окрашивании. Можно получить следующие дефекты:

  • Плохой розлив краски.
  • Образование на поверхности плёнки белёсых разводов и мелких пузырьков, которые в процессе сушки лопаются и образовываются миникратеры.
  • Образование осадка, который невозможно развести.

Все перечисленные дефекты исправить невозможно.

Преимущества растворителей для алкидных красок

Чаще всего для разведения алкидной краски используют такие составы, как уайт-спирит и сольвент.

Какой ещё можно использовать состав, чтобы можно было разбавлять краску ПФ 115 с улучшением её свойств? Подойдет специальный растворитель для алкидных эмалей.

Специальный состав для растворения эмалей ПФ-115, которые выпускает фирма Менделеев, довольно сложный. Он отвечает всем современным требованиям:

  • Имеет высокую степень растворяющей способности.
  • Скорость выветривания оптимальна.
  • Почти не имеет негативных влияний на организм человека.

Если его сравнивать с другими типами разбавляющих веществ, то преимущества на лицо. К ним относят:

  • Высокая степень экономичности. Этот положительный фактор обуславливается добавлением веществ, которые влияют на образование низковязких растворов. Именно это свойство позволяет сократить расход на четверть.
  • Оптимальное время сушки. Достигается это добавлением ингредиентов, которые имеют разную степень летучести. Именно поэтому время высыхания нанесённого слоя оптимально для того, чтобы выполнить равномерное окрашивание. К тому же исключает появление неравномерного блеска, шагрени, утери глянца, пузырьков и прочее.
  • Положительное влияние на растекаемость лакокрасящего материала. Компоненты, которые входят в состав растворителя снижают степень натяжения слоя эмали. При разбавлении лакокрасящего материала данным веществом, эмаль наноситься легко, хорошо поникает в поверхность, слой получается довольно равномерным.
Влияние на здоровье потребителя

Прежде чем разбавить алкидную краску растворителем для эмали ПФ 115, разберёмся, как он влияет на здоровье человека. Стремлением фирм, которые занимаются производством подобных составов, является уменьшить количество вредных компонентов. Предельно допустимая концентрация паров в воздухе при выполнении работ определяет вредность вещества. Чем она ниже, тем опаснее вещество. Для растворителей известных фирм ПДК составляет более высокие показатели. Они имеют отличительный запах, который довольно быстро улетучивается.

Применение уайт-спирита

Перед тем как разводить эмали ПФ-115 уайт-спиритом, необходимо подумать о мерах безопасности.

Необходимо защитить кожу рук перчатками. Помещение должно быть с хорошей вентиляцией. Многие считают, что во избежание негативного влияния на организм человека, работы лучше производить на открытом воздухе. Но, в этом случае, не всегда результат будет радовать. В таких условиях равномерность слоя достичь будет трудно. Для качественного результата лучше подготовить подходящее помещение.

Рассмотрим основные факторы негативного влияния паров уайт-спирита на организм человека:

  • Повышенная концентрация паров уайт-спирита в помещении вызовет головную боль и раздражение глазного яблока.
  • Вдыхание паров может привести к возникновению лёгочного отёка или бронхопневмонии.
  • Повышенная концентрация паров может спровоцировать попадание их в желудок. Даже, если сделать своевременное промывание, пары улетучатся только через 4 – 5 дней.

Пары уайт-спирита очень опасны для здоровья человека. При работе с ним соблюдайте все меры предосторожности.

Итак, использование краски ПФ-115 чем её можно развести, решать потребителям. Главное правильно использовать разбавляющее вещество. Добавляя в эмаль ПФ 115 состав в соответствии, избегаем всех неприятностей и исключаем возможность появления каких-либо дефектов.

Влияние растворителей на лакокрасящие составы:

Ошибочно мнение потребителей, которые считают что растворитель нужен только для того чтобы разбавить краску и на качество окрашиваемой поверхности не влияет. Это не так. Растворители существенно влияют на образующую плёнку красящего пигмента. К примеру, если растворение было выполнено неверно и растворитель не подходит для типа краски, то всё это проявиться при окрашивании. Можно получить следующие дефекты:

  • Плохой розлив краски.
  • Образование на поверхности плёнки белёсых разводов и мелких пузырьков, которые в процессе сушки лопаются и образовываются миникратеры.
  • Образование осадка, который невозможно развести.

Все перечисленные дефекты исправить невозможно.

Преимущества растворителей для алкидных красок

Чаще всего для разведения алкидной краски используют такие составы, как уайт-спирит и сольвент.

Какой ещё можно использовать состав, чтобы можно было разбавлять краску ПФ 115 с улучшением её свойств? Подойдет специальный растворитель для алкидных эмалей.

Специальный состав для растворения эмалей ПФ-115, которые выпускает фирма Менделеев, довольно сложный. Он отвечает всем современным требованиям:

  • Имеет высокую степень растворяющей способности.
  • Скорость выветривания оптимальна.
  • Почти не имеет негативных влияний на организм человека.

Если его сравнивать с другими типами разбавляющих веществ, то преимущества на лицо. К ним относят:

  • Высокая степень экономичности. Этот положительный фактор обуславливается добавлением веществ, которые влияют на образование низковязких растворов. Именно это свойство позволяет сократить расход на четверть.
  • Оптимальное время сушки. Достигается это добавлением ингредиентов, которые имеют разную степень летучести. Именно поэтому время высыхания нанесённого слоя оптимально для того, чтобы выполнить равномерное окрашивание. К тому же исключает появление неравномерного блеска, шагрени, утери глянца, пузырьков и прочее.
  • Положительное влияние на растекаемость лакокрасящего материала. Компоненты, которые входят в состав растворителя снижают степень натяжения слоя эмали. При разбавлении лакокрасящего материала данным веществом, эмаль наноситься легко, хорошо поникает в поверхность, слой получается довольно равномерным.
Влияние на здоровье потребителя

Прежде чем разбавить алкидную краску растворителем для эмали ПФ 115, разберёмся, как он влияет на здоровье человека. Стремлением фирм, которые занимаются производством подобных составов, является уменьшить количество вредных компонентов. Предельно допустимая концентрация паров в воздухе при выполнении работ определяет вредность вещества. Чем она ниже, тем опаснее вещество. Для растворителей известных фирм ПДК составляет более высокие показатели. Они имеют отличительный запах, который довольно быстро улетучивается.

Применение уайт-спирита

Перед тем как разводить эмали ПФ-115 уайт-спиритом, необходимо подумать о мерах безопасности.

Необходимо защитить кожу рук перчатками. Помещение должно быть с хорошей вентиляцией. Многие считают, что во избежание негативного влияния на организм человека, работы лучше производить на открытом воздухе. Но, в этом случае, не всегда результат будет радовать. В таких условиях равномерность слоя достичь будет трудно. Для качественного результата лучше подготовить подходящее помещение.

Рассмотрим основные факторы негативного влияния паров уайт-спирита на организм человека:

  • Повышенная концентрация паров уайт-спирита в помещении вызовет головную боль и раздражение глазного яблока.
  • Вдыхание паров может привести к возникновению лёгочного отёка или бронхопневмонии.
  • Повышенная концентрация паров может спровоцировать попадание их в желудок. Даже, если сделать своевременное промывание, пары улетучатся только через 4 – 5 дней.

Пары уайт-спирита очень опасны для здоровья человека. При работе с ним соблюдайте все меры предосторожности.

Итак, использование краски ПФ-115 чем её можно развести, решать потребителям. Главное правильно использовать разбавляющее вещество. Добавляя в эмаль ПФ 115 состав в соответствии, избегаем всех неприятностей и исключаем возможность появления каких-либо дефектов.

Эмаль ПФ-115. Распространенные цвета. Технические характеристики. ТОП-3 производителя

Эмаль ПФ-115 – один из долгожителей отечественного рынка лакокрасочных материалов. Такие составы широко применялись во времена Советского Союза, и остались востребованными в настоящее время.

Популярность объясняется просто: эмаль считается универсальной, поэтому может использоваться для любых видов отделочных работ. Кроме этого, окрашенные поверхности очень быстро высыхают, запах выветривается практически сразу.

Состав и технические характеристики

По своей структуре, эмаль относится к пентафталевым суспензиям, на что указывает маркировка. В базовый состав входят такие компоненты:

  • двуокись титана;

  • цинковые белила;

  • железная лазурь;

  • технический углерод.

Кроме этого, в состав добавляются красящие пигменты, придающие эмали цвет.

Согласно российскому ГОСТу, вне зависимости от производителя, эмаль ПФ-115 обладает рядом постоянных характеристик (см. таблицу).

Характеристика

Значение

Блеск пленки

50 %

Время высыхания при температуре 200С

24 часа

Эластичность пленки

1 мм

Прочность при ударе

От 40 см

Стойкость к воздействию воды

2 ч и более

Стойкость к воздействию масел

Не менее 24 ч

Стойкость к моющим средствам

Не менее 15 мин

Средний расход краски составляет 21,5 м2/л. Этот показатель зависит от многих факторов. На шершавой поверхности расход краски увеличивается в 1,5-2 раза.

Область применения

Эмаль может применяться для наружных работ: её покрывают деревянные, металлические и другие поверхности, подвергающиеся воздействию внешней среды. Применяется состав и для внутренних работ. После нанесения на поверхности образуется однородная плёнка, устойчивая к любым атмосферным явлениям.

Диапазон рабочих температур эмали варьируется в пределах -50…+600С, что даёт возможность использования в любых регионах России. Однако в зависимости от условий эксплуатации, изменяется срок службы краски.

В частности, в умеренной климатической зоне, эмаль сохраняет свои технические качества на протяжении четырех лет при наружном окрашивании. Из них не менее 1 года сохраняются декоративные свойства.

Применение для внутренних работ гарантирует, что в течение 5 лет состав не потеряет своих защитных качеств и презентабельного внешнего вида.

Разновидности и расшифровка

Имеющиеся в продаже эмали, по своему составу, подразделяются на четыре категории:

  1. Аэрозольные – быстро сохнут, позволяют существенно сократить рабочий процесс.

  2. Акриловые – универсальные составы, для внутренних и фасадных работ по бетону, штукатурке и кирпичу.

  3. Алкидные – для деревянных и металлических конструкций.

  4. Термостойкие – радиаторы отопления и другие поверхности, подверженные воздействию высоких температур.

Кроме этого, эмали различаются по маркировке, которая определяет состав изготовления.

Маркировка

Расшифровка

ПФ

Пентафталевые

ГФ

Глифталевые

НЦ

Нитроцеллюлозные

ХВ

Поливинилхлоридные, алкидные и хлорированные смолы

ЭП

Эпоксидная смола

ФЛ

Фенол и масляный лак

Каждая эмаль имеет определённую сферу использования, которая обычно указана производителем в инструкции по применению.

Список доступных цветов

Палитра у ПФ-115 весьма разнообразная. Здесь можно встретить разные цвета и оттенки.

Классические цвета

Эксклюзивные цвета

  1. Белый.

  2. Чёрный.

  3. Красный.

  4. Оранжевый.

  5. Практически все оттенки жёлтого, серого и бежевого цветов.

  6. Фисташковый.

  7. Кремовый.

  8. Вишнёвый.

  9. Голубой и синий.

  1. Голубая ель.

  2. Дымчатый.

  3. Тёмный шоколад.

  4. Зелённое яблоко.

  5. Лимон.

  6. Золотисто-медовый.

  7. Синяя и красная сирень.

  8. Бирюза.

  9. Свежая зелень.

По внешнему виду плёнка после нанесения может быть матовой или глянцевой. Нужно отметить, что даже обычная белая эмаль выпускается двух оттенков глубины цвета.

Учитывая такое разнообразие подобрать цветовую гамму под индивидуальные потребности не составляет труда. Однако важно учитывать, что эксклюзивные цвета обычно стоят дороже, чем стандартная палитра.

Нормы расхода при окрашивании

Расход эмали зависит от многих факторов, но средние значения для нанесения однослойного покрытия варьируются в пределах 150-180 г/м2. Однако это лишь приблизительные нормы.

Если работы будут выполняться в жаркий день, эмаль будет улетучиваться, соответственно расход возрастёт. Если при окрашивании используется валик, это даёт небольшую экономию краски, а нанесение через пневматический распылитель гарантированно превысит средние нормы расхода в 1.5-2 раза.

Кроме этого, на расход может повлиять цвет: белой эмали обычно уходит гораздо больше, чем чёрной. Профессиональные маляры-отделочники рекомендуют закупать эмаль из расчёта 1 кг/10 м2 поверхности.

Чем лучше разбавить эмаль ПФ 115

Оптимальным вариантом для разведения является «Уайт-Спирит». Этот компонент используют при изготовлении эмали, поэтому его добавление в состав позволяет добиться практически идеальной консистенции. «Уайт-Спиритом» нужно разбавлять состав непосредственно перед нанесением, заранее этого делать нельзя.

Кроме этого, важно обращать внимание на производителя. Участились случаи, когда под маркой «Уайт-Спирит» продаётся сильно разбавленный растворитель или газолин. Если говорить о проверенных производителях, рекомендуем приобретать продукцию компании «МатраПак».

В качестве альтернативы допускается использование скипидара.

Растворитель для эмали ПФ-115

В интернете часто встречаются советы по разведению эмали ПФ-115 растворителями № 646 и № 647. Этого делать категорически не рекомендуется. Такие составы очень агрессивные, поэтому не сочетаются с пентафталевыми лаками.

При использовании этих растворителей, эмаль будет терять блеск, заметно снизятся эксплуатационные характеристики.

Схема окраски

Для разных поверхностей, применяются различные технологии нанесения.

  1. Металл – предварительное нанесение в один слой грунтовок ГФ-0119, ВЛ-05 или аналогов. Для ржавых поверхностей: «Уникор». После этого, наносится 2 слоя эмали.

  2. Дерево – двухслойное нанесение без предварительного грунтования.

  3. Оштукатуренные поверхности, кирпич и бетон – 2-3 слоя.

Перед нанесением эмаль тщательно перемешивают с растворителем, добавляя его не более 10 % от объёма краски. Работы проводятся при температуре +5…+350С. Каждый последующий слой наносится после полного высыхания предыдущего. Время сушки при комнатной температуре – 24 часа.

Упаковка и хранение

Эмаль ПФ-115 выпускается в металлических банках, хранится только в закрытом виде, в сухих помещениях. Место складирования не должно располагаться вблизи от отопительных приборов и электронагревателей, продовольственных товаров.

Рекомендуется беречь от детей и не допускать прямых попаданий солнечных лучей. Длительность хранения: 12 месяцев с момента производства.

ТОП-3 ведущих производителей

При выборе эмали, в первую очередь обращайте внимание на продукцию таких производителей:

  1. ООО «ЛКМ-Лайн». Московская компания, работающая с 2000 года. В ассортимент входят наиболее распространённые эмали и лакокрасочные материала, специальные составы для водостойких и огнеупорных покрытий.

  2. «Химпром-М». Это один из ведущих поставщиков лакокрасочных материалов на отечественный рынок и страны СНГ. В ассортимент входят эмали для внутренних и наружных работ, составы, применяемые в судостроении и для автомобилей.

    Имеются специальные предложения для нанесения антикоррозийных и химически устойчивых покрытий.

  3. Завод «Эмаль». Это научно производственная компания, работающая на рынке с 1994 года. Предприятие находится в Чувашии, производственные мощности позволяют выпускать до 10 000 тонн лакокрасочных материалов ежемесячно.

Все производители работают в соответствии с требованиями ГОСТ, выпускаемая продукция проходит многоступенчатый контроль качества.

Как разбавить эмаль ПФ-115

Метки:Краска для автомобиля

Если вы решили покрасить автомобиль краской ПФ 115, запаситесь терпением и возьмите несколько инструментов. Помните, что не стоит наносить вещество на поверхность, тщательно не подготовив её. К тому же открыв банку, вы можете обнаружить, что краска слишком густая – тогда вам придётся её разбавить. К выбору растворителя нужно отнестись очень внимательно – неправильный разбавитель может не только не принести никакого результата, но и испортить краску.

Что такое ПФ 115

ПФ 115 является алкидной эмалью, предназначенной для покраски различных поверхностей. Одно из её преимуществ заключается в том, что её можно купить в обычном магазине строительных материалов за смешные деньги. Многие люди используют её для покраски деревянных изделий и отштукатуренных стен – так почему бы не привести в порядок свой автомобиль, применив пФ 115? В состав эмали ПФ 115 входят такие компоненты:

  • Алкидный лак;
  • Растворители;
  • Красящие пигменты;
  • Пентафталевый лак – густой раствор смолы с растительными маслами, канифолью и глицерином.
Эмаль ПФ 115

После того как лак готов, его смешивают в равных пропорциях с растворителем – и получают готовую алкидную эмаль ПФ 115.

Чем алкидная эмаль ПФ 115 отличается от акриловых красок

Начинающие автолюбители считают, что нет ничего плохого в том, чтобы привести в порядок детали «железного коня», используя акриловую краску. Конечно, такие автоэмали очень популярны в последнее время, а всё благодаря насыщенности цветов и высокой однородности. Кроме этого, акриловую краску не нужно покрывать лаком, а если она загустеет, то достаточно развести её холодной водой. Недостатками этой эмали является её низкая покрывающая способность (краску нужно наносить в несколько слоёв) и высокая стоимость. Гораздо лучше использовать алкидную автоэмаль ПФ 115 – она прекрасно закрашивает поверхность одним слоем и отличается невысокой ценой.

Универсальная эмаль

Кроме этого, ПФ 115 отличается высокой эластичностью и долгим сроком службы. К тому же, такая эмаль надёжно защищает поверхность автомобиля от коррозии, а даже начинающий водитель знает, что ржавчина является главным врагом «железного коня». Кстати, если на вашем авто появились первые признаки коррозии, немедленно применяйте меры. Если вы ничего не будете делать, то рискуете выкинуть огромную сумму денег на ремонт машины.

К тому же, такая алкидная эмаль устойчива к перепадам температуры. Из-за нашего климата эта особенность вещества является крайне актуальной. Покрасив автомобиль ПФ 115, вы можете быть уверены, что она не облезет при первых же морозах.

Благодаря тому, что эмаль ПФ 115 стойко переносит мокрую чистку, вы можете спокойно мыть машину обычными химическими средствами. Конечно, стоит использовать щадящие средства – они не только качественно очищают поверхность автомобиля, но и не оставляют царапин. После посещения автомойки эмаль не слезет, а средство передвижения будет выглядеть просто великолепно.

Как покрасить автомобиль эмалью ПФ 115

Покраска машины – это крайне ответственное дело, поэтому отнеситесь к нему очень серьёзно.

  • Подготовка к работе. Прежде всего, очистите поверхность машины от пыли. Если вы начнёте наносить эмаль на грязный автомобиль, то он будет выглядеть крайне непрезентабельно.
  • Зашкуривание. Избавившись от дорожной пыли и ржавчины, обработайте машину наждачной бумагой. Для тщательного зашкуривания вам отлично подойдёт мелкозернистая наждачка – более грубая бумага может сильно повредить поверхность авто. Если покрытие не становится очень гладким, воспользуйтесь олифой.
Этапы покраски автомобиля
  • Грунтовка. Убедившись, что на поверхности автомобиля не осталось бугорков и царапин, смело приступайте к грунтовке. Многие автолюбители выбирают грунтовку в распылителях, а не в баночках – так вещество лучше наносится и надёжнее закрепляется. В большинстве случаев достаточно одного слоя грунта. Помните, что грунтовка должна хорошо просохнуть, поэтому подождите десять-пятнадцать минут и наносите алкидную эмаль.
  • Разведение краски. Помните, что ни в коем случае нельзя использовать воду, которой разбавляют акриловую эмаль. Гораздо разумнее применять уайт-спирит – именно такой растворитель используют сами производители ПФ 115. Учтите, что хранить этот разбавитель нужно в плотно закрытом контейнере вдали от солнечных лучей. Не забывайте, что это вещество является бензином, поэтому не стоит открывать и переливать его вблизи источника тепла или возгорания.

Как работать с растворителем уайт-спирит

Прежде чем разводить ПФ 115 этим веществом, наденьте перчатки. Кроме этого, вы должны находиться в хорошо проветриваемом помещении. Некоторые начинающие автолюбители считают, что можно красить машину на улице, а потом удивляются, почему эмаль ложится неровно. Всё дело в том, что естественный уровень влаги и атмосферное воздействие не способствуют покраски авто. Гораздо лучше выбрать для этих целей специальный бокс. Помните, что растворитель оказывает на организм человека отрицательное действие.

  • Если концентрация паров уайт-спирита будет выше нормы, то у вас заболит голова и появится раздражение в глазах.
  • Не допускайте попадание растворителя краски в дыхательные пути – он может вызвать лёгочный отёк или бронхопневмонию.
  • Если же уайт-спирит попадёт в желудок, то он разъест его. Кроме этого, после вымывания разбавителя из желудка в носовой полости его пары останутся на четыре-пять дней.

Если вы всё сделаете правильно, то через двадцать четыре часа эмаль ПФ 115 полностью высохнет. Тогда ваш автомобиль будет иметь насыщенный цвет и глянцевый блеск.

Можно ли разбавить пф 115 бензином. Как и чем растворить загустевшую краску. Для чего нужны растворители

Фото:

Алкидная эмаль — это лакокрасочный материал, произведенный из алкидных смол. Такие краски быстро высыхают, имеют возможность смешиваться с другими растворами и отлично подходят в декоративных целях. Этот материал можно использовать не только в качестве окрашивания, но и в качестве антикоррозийной грунтовки. Развести алкидную краску чаще всего необходимо в целях экономии, например, когда начатая банка покрылась пленкой.

Перед использованием данную краску обязательно необходимо разбавлять (за исключением некоторых видов, таких, например, как ПФ 15 и «Экстра»). Растворители бывают следующих видов:

  1. Уайт-спирит . Данный вид обладает отличными показателями растворения элементов нефтяного происхождения, органических соединений кислорода, серы, азота. Уайт-спирит подходит для разбавления даже сильно-загустевшей эмали. На вид это бесцветная маслянистая жидкость с запахом бензина, продается в таре от 10 до 216 литров.
  2. Ксилол . Горючая жидкость, прозрачная или со слабым желтоватым оттенком. Может использоваться и как разбавитель, и как высокооктановая добавка к топливу. Ксилол так же подходит для обезжиривания поверхности перед покраской. Можно использовать и в чистом виде, и смешивая, с каким-либо другим элементом.
  3. Сольвент . Бесцветный продукт, который выделяется из нефтяного сырья. Используется не только как растворитель, но и как очиститель и обезжириватель. Сольвент входит в состав множества лакокрасочных материалов.
  4. Скипидар . Состоит из сложной смеси углеводородов (преимущественно терпенов). Один из традиционных средств, который применяют на протяжении многих лет. До появления уайт-спирита скипидар был еще и самым популярным.
  5. Растворитель 646 . Чаще всего используется для разбавления лакокрасочных материалов. Представляет собой смесь нескольких веществ: ацетона, бутилацетата, этилового и бутилового спирта. Его добавление придает краске глянцевый эффект, способствует образованию качественной пленки на поверхности, что очень удобно, когда нужно быстро окрасить небольшие площади. Это средство является максимально активным, поэтому работать с ним надо очень аккуратно, чтобы не повредить нижний слой краски.

Выбор растворителя зависит от вида алкидной эмали:

Способ применения

При разведении краски, разбавляющее средство следует добавлять небольшими порциями, при этом хорошо перемешивая. Это помогает получить нужную консистенцию. Оптимальное количество растворителя должно быть 15% от общего объема, иначе возможно выпадение смолы и порча материала. Сильно загустевшую эмаль сначала разводят, перемешивают, оставляют на 3-4 часа, а потом доводят до нужной консистенции разжижителем.

Практически все растворители огнеопасны, поэтому должны храниться в закрытой таре, в недоступном для детей месте. Вскрывать емкости с такими жидкостями разрешается только инструментами, которые при ударе не образуют искр.

При работе с разбавителями надо не забывать о мерах предосторожности: надевать защитную респираторную маску и перчатки, так как даже небольшое попадание веществ на кожу может вызвать раздражение. Если жидкость все-таки попала на открытые участки кожи, то их необходимо промыть теплой водой с мылом, а если на слизистую оболочку или в глаза, то нужно оперативно обратиться к врачу.

При возгорании данных жидкостей в процессе работы, необходимо специальными средствами пожаротушения: воздушно-механической или химической пеной из огнетушителей. Вода в данном случае бесполезна.

В помещении, в котором идет работа с разбавляющими веществами, необходимо обеспечить хорошую вентиляцию, чтобы их пары не вызвали головокружение. Если используется автоэмаль в гараже, необходимо включить вентиляцию или открыть двери, окна.

Все растворители обладают определенным классом опасности, к примеру, у 646 это 3 класс, который должен фиксироваться в паспорте средства.

Следует отметить, что качественное разбавляющее вещество не должно при работе оставлять белых и матовых пятен, оно не замерзает и не становится вязким.

Почему стоит работать с нами?

  • Гибкая ценовая политика
  • Ремонт под ключ
  • Ремонт за месяц
  • Ремонт квартиры быстро

Наверняка многие сталкивались с проблемой, когда краска после долгого отстоя превращается в густую пасту, как на фото, с которой просто невозможно работать. В этом случае необходимо добавить растворитель, но какой выбрать? Ведь на полках магазинов их огромное множество, а инструкция по применению изобилует непонятными аббревиатурами и цифрами.

В этой статье мы попытаемся не просто ответить на вопрос, чем разбавить краску пф 115, но и разобраться, почему растворителей так много и одни сворачивают краску, а другие её растворяют. Ведь одно дело просто запомнить, что и чем разбавляется, и совсем другое, понять, почему так происходит.

Виды растворителей

Универсального растворителя, который бы подходил любой краске, нет. Тут как в медицине, действует правило о растворении подобного подобным. Каждый вид краски имеет определённую основу и именно с ней должны контактировать реагенты.

Условно все растворители можно поделить на три группы:

  1. Нефтяные.
  2. Органические.
  3. Химические.

К нефтяным растворителям относятся:

  • Бензин.
  • Сольвент.
  • Уайт-спирит.
  • Ортоксилол.

Применяются они чаще всего для масляных красок и лаков.

Органические растворители:

Используются для разбавления большинства видов красок и редко вступают в конфликт с основным компонентом краски.

Химические растворители чаще всего имеют цифровую маркировку, указывающую на их жирность:

Важно! Чем выше цифра, тем жирнее растворитель и тем дольше будет сохнуть краска.

Химические растворители используются для растворения нитроэмалей и лаков на той же основе. Но перейдём к основному вопросу нашей статьи, а именно, чем разбавить краску.

Краски и их растворители

Итак, для чего же нужны растворители, и в каких случаях необходимо их использовать:

  1. Если краска загустела и её сложно наносить кистью или валиком.
  2. Когда краска высохла и превратилась в монолит, тогда её нужно залить растворителем и оставить в закрытом виде на несколько суток.
  3. Если пульверизатор (см. Подбираем пульверизатор для покраски) не поднимает краску и выплёвывает её.
  4. Когда покрытию необходимо придать дополнительные качества, речь о которых пойдёт ниже.
  5. Если краска скатывается с поверхности и не контактирует с основанием.
  6. Также растворители применяются для обезжиривания поверхности перед покраской.
Серебрянка

Чем разбавить серебрянку для покраски?

Алюминиевая пудра, или в простонародье – серебрянка, продаётся в двух видах:

  1. Порошок , который необходимо растворить.
  2. Готовая смесь.

Основой для этой краски является олифа, которая производится из растительного масла с добавлением присадок. Именно присадки делают этот материал прочным и в то же время совершенно безвредным при высыхании.

Но даже готовая к применению серебрянка может быть очень густой, и для её разбавления применяют Уайт-спирит или органический ксилол.

Битумные краски

Чем разбавить резиновую краску, а точнее эмаль на битумной основе:

  • Резина, как и битум, являются продуктами переработки нефти, а значит, для таких красок подойдут любые формы нефтяных растворителей.
  • Если же попробовать добавить в мастику любой химический растворитель, то можно будет понаблюдать за процессом свёртывания, когда краска начнёт загустевать и распадаться на составляющие.

Важно! Чаще всего битумные краски используются для антикоррозийной защиты и наносятся в густом виде. Разбавлять такую краску нужно только тогда, когда она превратилась в монолит.

Акрил

Чем разбавлять водоэмульсионную краску?

Ответ на этот вопрос кроется в самом названии – в качестве растворителя тут выступает простая вода. Именно это делает акриловую краску такой популярной, в ней нет химических составляющих, а значит, она совершенно безопасна и экологична.

  • Другое название этой краски – вододисперсионная. Некоторые недобросовестные производители часто играют этими названиями, выдавая совершенно одинаковый состав за разные марки краски.
  • Поэтому вопросы, чем разбавить водоэмульсионную краску и чем разбавить водно дисперсионную краску, имеют один ответ – водой и только водой.

Совет! Прежде, чем разбавить вододисперсионную краску, убедитесь, что в воде нет посторонних примесей, так как они могут полностью поменять цвет красителя. Особенно это касается технической воды, которая часто содержит элементы ржавчины.

Масляные краски

Чем можно разбавить краску эмаль на масляной основе? Основным видом растворителя для эмали ПФ является Уайт-спирит, но подойдут и любые другие на основе нефти.

Следует отметить, что современные краски ПФ имеют в своём составе множество дополнительных присадок, которые увеличивают срок службы покрытия и улучшают адгезию. В связи с этим эмали вполне поддаются разбавлению химическими растворителями, но вмешивать их нужно очень аккуратно и в небольших количествах.

Интересен тот факт, что в зависимости от того, чем разбавлена эмаль ПФ, значительно меняются её качественные характеристики. Чтобы понять все процессы взаимодействия, приведём небольшую таблицу.

Нитро краски

Чем разбавлять краску металлик на нитро основе?

Все краски, имеющие в названии слово «нитро» или аббревиатуру НЦ, являются химическими, а, следовательно, растворяются идентичными растворителями.

Эмаль НЦ имеет несколько характерных особенностей, которые отличают её от других видов красок:

  1. Быстро высыхает даже при отрицательных температурах.
  2. Создаёт на поверхности тонкую плёнку.
  3. В зависимости от жирности растворителя, можно регулировать блеск и глянец краски.
  4. Цена нитро красок в банках ниже, чем на эмали ПФ.

Помимо этого, нитро краски выпускаются в нескольких видах:

  • Банки.
  • Аэрозольные баллончики.
  • Перманентные маркёры.

Такое разнообразие очень удобно, так как быстрое высыхание краски не позволяет долгое время держать банку открытой.

Важно! Производя покраску своими руками из баллончика, его необходимо предварительно взболтать в течение нескольких минут. В противном случае можно выпустить из него всё давление, в то время как краска останется неиспользованной.

А подробнее ознакомиться с процессом работы с краской из баллончика можно, посмотрев видео в этой статье.

Фасадные краски

Чем разбавить фасадную краску?

Ответить однозначно на этот вопрос очень сложно, так как фасадные краски – это обобщённое название, и состоять они могут из разных компонентов:

  • Акрил.
  • Силикон.
  • Полимер.
  • Силикат, или жидкое стекло.

Как правило, к каждому виду фасадной краски прилагается свой растворитель, который вступает во взаимодействие с активным веществом и улучшает конечное качество покрытия. Поэтому, чтобы не испортить краску, нужно внимательно прочитать руководство по применению, которое есть на каждой банке.

Ремонт квартир: ▼
  1. Технические характеристики водоэмульсионных красок В данной статье мы подробно разберём характеристики водоэмульсионных красок и описание технических характеристик. Краска считается универсальным средством для отделки любых видов помещений. Однако с ней бывает много сложностей, к примеру, если вы используйте масляную краску, то она долго сохнет и выделяет довольно неприятный едкий запах. Совсем другое дело, если использовать краски на водной основе. Водоэмульсионная краска технические […]…
  2. Краска для деревянного дома: какую лучше выбрать Окраска деревянного дома поможет на протяжении долгих лет выглядел так, как будто бы работа над ним завершилась вчера. В первую очередь следует подобрать качественную фасадную краску. […]…
  3. Как выбрать нужную интерьерную краску Тема сегодняшнего поста: как правильно выбрать нужную Вам краску для ремонта. Рынок строительных материалов в настоящее время пестрит разнообразием средств для окрашивания. Поэтому делать выбор нужно в зависимости от того, в каком помещении вы собираетесь делать ремонт. Например, для потолка в ванной комнате или дачной подсобки, которая не отапливается, а также других помещений с высокой влажностью подойдет водоэмульсионная краска на основе […]…
  4. Виниловые обои под покраску: подбираем краску Виниловые обои под покраску выберут те, кто задумывается о том, что со временем захочется освежить ремонт, но переклеивать их не планируе……
  5. Чем покрасить деревянный пол: выбираем краску Чем красить деревянный пол, имеет большое значение. Ведь здесь важна температура и влажность окружающей среды. Ведь одно дело делать покраску на веранде, причем открытой. И совсем […]…
  6. Как снять старую краску с батарей отопления Как убрать старую краску с батареи? Этот вопрос возникает при необходимости перекрасить приборы для отопления в желаемый цвет. Это необходимо в случае, когда нет возможности заменить […]…
  7. Чем покрасить шиферную крышу: выбираем краску Покраска шифера на крыше позволит сделать покрытие привлекательного вида и предохранить его от внешней среды. Сегодня вы узнаете, чем покрасить шифер на крыше и как это […]…

Эмаль ПФ-115 — один из долгожителей отечественного рынка лакокрасочных материалов. Такие составы широко применялись во времена Советского Союза, и остались востребованными в настоящее время.

Популярность объясняется просто: эмаль считается универсальной, поэтому может использоваться для любых видов отделочных работ. Кроме этого, окрашенные поверхности очень быстро высыхают, запах выветривается практически сразу.

Состав и технические характеристики

По своей структуре, эмаль относится к пентафталевым суспензиям, на что указывает маркировка. В базовый состав входят такие компоненты:

    двуокись титана;

    цинковые белила;

    железная лазурь;

    технический углерод.

Кроме этого, в состав добавляются красящие пигменты, придающие эмали цвет.

Согласно российскому ГОСТу , вне зависимости от производителя, эмаль ПФ-115 обладает рядом постоянных характеристик (см. таблицу).

Средний расход краски составляет 21,5 м 2 /л . Этот показатель зависит от многих факторов. На шершавой поверхности расход краски увеличивается в 1,5-2 раза .

Область применения

Эмаль может применяться для наружных работ: её покрывают деревянные, металлические и другие поверхности, подвергающиеся воздействию внешней среды. Применяется состав и для внутренних работ. После нанесения на поверхности образуется однородная плёнка, устойчивая к любым атмосферным явлениям.

Диапазон рабочих температур эмали варьируется в пределах -50…+60 0 С , что даёт возможность использования в любых регионах России. Однако в зависимости от условий эксплуатации, изменяется срок службы краски.

В частности, в умеренной климатической зоне, эмаль сохраняет свои технические качества на протяжении четырех лет при наружном окрашивании. Из них не менее 1 года сохраняются декоративные свойства.

Применение для внутренних работ гарантирует, что в течение 5 лет состав не потеряет своих защитных качеств и презентабельного внешнего вида.

Разновидности и расшифровка

Имеющиеся в продаже эмали, по своему составу, подразделяются на четыре категории:

    Аэрозольные — быстро сохнут, позволяют существенно сократить рабочий процесс.

    Акриловые — универсальные составы, для внутренних и фасадных работ по бетону, штукатурке и кирпичу.

    Алкидные — для деревянных и металлических конструкций.

    Термостойкие — радиаторы отопления и другие поверхности, подверженные воздействию высоких температур.

Кроме этого, эмали различаются по маркировке, которая определяет состав изготовления.

Каждая эмаль имеет определённую сферу использования, которая обычно указана производителем в инструкции по применению.

Список доступных цветов

Палитра у ПФ-115 весьма разнообразная. Здесь можно встретить разные цвета и оттенки.

По внешнему виду плёнка после нанесения может быть матовой или глянцевой. Нужно отметить, что даже обычная белая эмаль выпускается двух оттенков глубины цвета.

Учитывая такое разнообразие подобрать цветовую гамму под индивидуальные потребности не составляет труда. Однако важно учитывать, что эксклюзивные цвета обычно стоят дороже, чем стандартная палитра.

Нормы расхода при окрашивании

Расход эмали зависит от многих факторов, но средние значения для нанесения однослойного покрытия варьируются в пределах 150-180 г/м 2 . Однако это лишь приблизительные нормы.

Если работы будут выполняться в жаркий день, эмаль будет улетучиваться, соответственно расход возрастёт. Если при окрашивании используется валик, это даёт небольшую экономию краски, а нанесение через пневматический распылитель гарантированно превысит средние нормы расхода в 1.5-2 раза .

Кроме этого, на расход может повлиять цвет: белой эмали обычно уходит гораздо больше, чем чёрной. Профессиональные маляры-отделочники рекомендуют закупать эмаль из расчёта 1 кг/10 м 2 поверхности.

Чем лучше разбавить эмаль ПФ 115

Оптимальным вариантом для разведения является «Уайт-Спирит» . Этот компонент используют при изготовлении эмали, поэтому его добавление в состав позволяет добиться практически идеальной консистенции. «Уайт-Спиритом» нужно разбавлять состав непосредственно перед нанесением, заранее этого делать нельзя.

Кроме этого, важно обращать внимание на производителя. Участились случаи, когда под маркой «Уайт-Спирит» продаётся сильно разбавленный растворитель или газолин. Если говорить о проверенных производителях, рекомендуем приобретать продукцию компании «МатраПак» .

В качестве альтернативы допускается использование скипидара.

Растворитель для эмали ПФ-115

В интернете часто встречаются советы по разведению эмали ПФ-115 растворителями № 646 и № 647 . Этого делать категорически не рекомендуется. Такие составы очень агрессивные, поэтому не сочетаются с пентафталевыми лаками.

При использовании этих растворителей, эмаль будет терять блеск, заметно снизятся эксплуатационные характеристики.

Для разных поверхностей, применяются различные технологии нанесения.

    Металл — предварительное нанесение в один слой грунтовок ГФ-0119 , ВЛ-05 или аналогов. Для ржавых поверхностей: «Уникор» . После этого, наносится 2 слоя эмали.

    Дерево — двухслойное нанесение без предварительного грунтования.

    Оштукатуренные поверхности , кирпич и бетон — 2-3 слоя .

Перед нанесением эмаль тщательно перемешивают с растворителем, добавляя его не более 10 % от объёма краски. Работы проводятся при температуре +5…+35 0 С . Каждый последующий слой наносится после полного высыхания предыдущего. Время сушки при комнатной температуре — 24 часа .

Упаковка и хранение

Эмаль ПФ-115 выпускается в металлических банках, хранится только в закрытом виде, в сухих помещениях. Место складирования не должно располагаться вблизи от отопительных приборов и электронагревателей, продовольственных товаров.

ТОП-3 ведущих производителей

При выборе эмали, в первую очередь обращайте внимание на продукцию таких производителей:

    ООО «ЛКМ-Лайн» . Московская компания, работающая с 2000 года . В ассортимент входят наиболее распространённые эмали и лакокрасочные материала, специальные составы для водостойких и огнеупорных покрытий.

    «Химпром-М» . Это один из ведущих поставщиков лакокрасочных материалов на отечественный рынок и страны СНГ . В ассортимент входят эмали для внутренних и наружных работ, составы, применяемые в судостроении и для автомобилей.

    Имеются специальные предложения для нанесения антикоррозийных и химически устойчивых покрытий.

    Завод «Эмаль» . Это научно производственная компания, работающая на рынке с 1994 года . Предприятие находится в Чувашии, производственные мощности позволяют выпускать до 10 000 тонн лакокрасочных материалов ежемесячно.

Все производители работают в соответствии с требованиями ГОСТ , выпускаемая продукция проходит многоступенчатый контроль качества.

Неоднократно при подготовке к окрашиванию поверхности обнаруживается, что консистенция красящего материала не соответствует рабочему состоянию. Что в таком случае необходимо делать? Есть ли выход в ситуации или лучше купить новую банку краски? Чаще всего необходимо приобрести растворитель для краски ПФ 115 и добавить его в состав. Но, необходимо разобраться, как правильно выбрать из всего присутствующего изобилия в строительных магазинах растворители алкидных красок. Об этом и пойдёт речь в данной статье.

Не стоит обольщаться и искать универсальный растворитель. Такого не существует. Для каждого типа красящего вещества существуют соответствующие растворители. Как в этом разобраться? Следует помнить главное правило: основы красящего вещества и растворителя должны совпадать.

В основном растворители подразделяют на такие типы:

  • На нефтяной основе (бензин, сольвент, уайт-спирит, ортоксирол). Чаще всего их применяют для растворения красок и лаков на масляной основе.

  • На органических составляющих (ацетон, ксилол). Самые распространённые виды растворителей, так как редко нарушают структуру красящего вещества.

  • С химическими добавками. Растворители этого типа подразделяются по маркировке: Р-4, 646, 647, 650.

Следует учитывать, что чем больше число в маркировке, тем выше степень жирности, а значит, краска будет сохнуть значительно дольше.

Основные характеристики

Растворители для краски ПФ 115 необходимы для того, чтобы разбавить красящие материалы до нужной консистенции для нанесения на поверхность. Она должна быть таковой, что бы при окрашивании любым способом, в результате должен получаться равномерный и оптимальной толщины слой. Ещё одним направлением применения растворителей – это использование его при выполнении подготовительных работ с целью обезжиривания поверхности.

На видео: какая разница между растворителями и разбавителями.

Влияние растворителей на лакокрасящие составы:

Ошибочно мнение потребителей, которые считают что растворитель нужен только для того чтобы разбавить краску и на качество окрашиваемой поверхности не влияет. Это не так. Растворители существенно влияют на образующую плёнку красящего пигмента. К примеру, если растворение было выполнено неверно и растворитель не подходит для типа краски, то всё это проявиться при окрашивании. Можно получить следующие дефекты:

  • Плохой розлив краски.
  • Образование на поверхности плёнки белёсых разводов и мелких пузырьков, которые в процессе сушки лопаются и образовываются миникратеры.
  • Образование осадка, который невозможно развести.

Все перечисленные дефекты исправить невозможно.

Преимущества растворителей для алкидных красок

Чаще всего для разведения алкидной краски используют такие составы, как уайт-спирит и сольвент.

Какой ещё можно использовать состав, чтобы можно было разбавлять краску ПФ 115 с улучшением её свойств? Подойдет специальный растворитель для алкидных эмалей.

Специальный состав для растворения эмалей ПФ-115, которые выпускает фирма Менделеев, довольно сложный. Он отвечает всем современным требованиям:

  • Имеет высокую степень растворяющей способности.
  • Скорость выветривания оптимальна.
  • Почти не имеет негативных влияний на организм человека.

Если его сравнивать с другими типами разбавляющих веществ, то преимущества на лицо. К ним относят:

  • Высокая степень экономичности. Этот положительный фактор обуславливается добавлением веществ, которые влияют на образование низковязких растворов. Именно это свойство позволяет сократить расход на четверть.
  • Оптимальное время сушки. Достигается это добавлением ингредиентов, которые имеют разную степень летучести. Именно поэтому время высыхания нанесённого слоя оптимально для того, чтобы выполнить равномерное окрашивание. К тому же исключает появление неравномерного блеска, шагрени, утери глянца, пузырьков и прочее.
  • Положительное влияние на растекаемость лакокрасящего материала. Компоненты, которые входят в состав растворителя снижают степень натяжения слоя эмали. При разбавлении лакокрасящего материала данным веществом, эмаль наноситься легко, хорошо поникает в поверхность, слой получается довольно равномерным.
Влияние на здоровье потребителя

Прежде чем разбавить алкидную краску растворителем для эмали ПФ 115, разберёмся, как он влияет на здоровье человека. Стремлением фирм, которые занимаются производством подобных составов, является уменьшить количество вредных компонентов. Предельно допустимая концентрация паров в воздухе при выполнении работ определяет вредность вещества. Чем она ниже, тем опаснее вещество. Для растворителей известных фирм ПДК составляет более высокие показатели. Они имеют отличительный запах, который довольно быстро улетучивается.

Применение уайт-спирита

Перед тем как разводить эмали ПФ-115 уайт-спиритом, необходимо подумать о мерах безопасности.

Необходимо защитить кожу рук перчатками. Помещение должно быть с хорошей вентиляцией. Многие считают, что во избежание негативного влияния на организм человека, работы лучше производить на открытом воздухе. Но, в этом случае, не всегда результат будет радовать. В таких условиях равномерность слоя достичь будет трудно. Для качественного результата лучше подготовить подходящее помещение.

Рассмотрим основные факторы негативного влияния паров уайт-спирита на организм человека:

  • Повышенная концентрация паров уайт-спирита в помещении вызовет головную боль и раздражение глазного яблока.
  • Вдыхание паров может привести к возникновению лёгочного отёка или бронхопневмонии.
  • Повышенная концентрация паров может спровоцировать попадание их в желудок. Даже, если сделать своевременное промывание, пары улетучатся только через 4 – 5 дней.

Пары уайт-спирита очень опасны для здоровья человека. При работе с ним соблюдайте все меры предосторожности.

Итак, использование краски ПФ-115 чем её можно развести, решать потребителям. Главное правильно использовать разбавляющее вещество. Добавляя в эмаль ПФ 115 состав в соответствии, избегаем всех неприятностей и исключаем возможность появления каких-либо дефектов.

Разница в растворителях (1 видео)

Наверняка многие сталкивались с проблемой, когда краска после долгого отстоя превращается в густую пасту, как на фото, с которой просто невозможно работать. В этом случае необходимо добавить растворитель, но какой выбрать? Ведь на полках магазинов их огромное множество, а инструкция по применению изобилует непонятными аббревиатурами и цифрами.

В этой статье мы попытаемся не просто ответить на вопрос, чем разбавить краску пф 115, но и разобраться, почему растворителей так много и одни сворачивают краску, а другие её растворяют. Ведь одно дело просто запомнить, что и чем разбавляется, и совсем другое, понять, почему так происходит.

Универсального растворителя, который бы подходил любой краске, нет. Тут как в медицине, действует правило о растворении подобного подобным. Каждый вид краски имеет определённую основу и именно с ней должны контактировать реагенты.

Условно все растворители можно поделить на три группы:

  1. Нефтяные.
  2. Органические.
  3. Химические.

К нефтяным растворителям относятся:

  • Бензин.
  • Сольвент.
  • Уайт-спирит.
  • Ортоксилол.

Применяются они чаще всего для масляных красок и лаков.

Органические растворители:

Используются для разбавления большинства видов красок и редко вступают в конфликт с основным компонентом краски.

Химические растворители чаще всего имеют цифровую маркировку, указывающую на их жирность:

Важно! Чем выше цифра, тем жирнее растворитель и тем дольше будет сохнуть краска.

Химические растворители используются для растворения нитроэмалей и лаков на той же основе. Но перейдём к основному вопросу нашей статьи, а именно, чем разбавить краску.

Краски и их растворители

Итак, для чего же нужны растворители, и в каких случаях необходимо их использовать:

  1. Если краска загустела и её сложно наносить кистью или валиком.
  2. Когда краска высохла и превратилась в монолит, тогда её нужно залить растворителем и оставить в закрытом виде на несколько суток.
  3. Если пульверизатор (см. ) не поднимает краску и выплёвывает её.
  4. Когда покрытию необходимо придать дополнительные качества, речь о которых пойдёт ниже.
  5. Если краска скатывается с поверхности и не контактирует с основанием.
  6. Также растворители применяются для обезжиривания поверхности перед покраской.
Серебрянка

Чем разбавить серебрянку для покраски?

Алюминиевая пудра, или в простонародье – серебрянка, продаётся в двух видах:

  1. Порошок , который необходимо растворить.
  2. Готовая смесь.

Основой для этой краски является олифа, которая производится из растительного масла с добавлением присадок. Именно присадки делают этот материал прочным и в то же время совершенно безвредным при высыхании.

Но даже готовая к применению серебрянка может быть очень густой, и для её разбавления применяют Уайт-спирит или органический ксилол.

Битумные краски

Чем разбавить резиновую краску, а точнее эмаль на битумной основе:

  • Резина, как и битум, являются продуктами переработки нефти, а значит, для таких красок подойдут любые формы нефтяных растворителей.
  • Если же попробовать добавить в мастику любой химический растворитель, то можно будет понаблюдать за процессом свёртывания, когда краска начнёт загустевать и распадаться на составляющие.

Важно! Чаще всего битумные краски используются для антикоррозийной защиты и наносятся в густом виде. Разбавлять такую краску нужно только тогда, когда она превратилась в монолит.

Акрил

Чем разбавлять водоэмульсионную краску?

Ответ на этот вопрос кроется в самом названии – в качестве растворителя тут выступает простая вода. Именно это делает акриловую краску такой популярной, в ней нет химических составляющих, а значит, она совершенно безопасна и экологична.

  • Другое название этой краски – вододисперсионная. Некоторые недобросовестные производители часто играют этими названиями, выдавая совершенно одинаковый состав за разные марки краски.
  • Поэтому вопросы, чем разбавить водоэмульсионную краску и чем разбавить водно дисперсионную краску, имеют один ответ – водой и только водой.

Совет! Прежде, чем разбавить вододисперсионную краску, убедитесь, что в воде нет посторонних примесей, так как они могут полностью поменять цвет красителя. Особенно это касается технической воды, которая часто содержит элементы ржавчины.

Масляные краски

Чем можно разбавить краску эмаль на масляной основе? Основным видом растворителя для эмали ПФ является Уайт-спирит, но подойдут и любые другие на основе нефти.

Следует отметить, что современные краски ПФ имеют в своём составе множество дополнительных присадок, которые увеличивают срок службы покрытия и улучшают адгезию. В связи с этим эмали вполне поддаются разбавлению химическими растворителями, но вмешивать их нужно очень аккуратно и в небольших количествах.

Интересен тот факт, что в зависимости от того, чем разбавлена эмаль ПФ, значительно меняются её качественные характеристики. Чтобы понять все процессы взаимодействия, приведём небольшую таблицу.

Нитро краски

Чем разбавлять краску металлик на нитро основе?

Все краски, имеющие в названии слово «нитро» или аббревиатуру НЦ, являются химическими, а, следовательно, растворяются идентичными растворителями.

Эмаль НЦ имеет несколько характерных особенностей, которые отличают её от других видов красок:

  1. Быстро высыхает даже при отрицательных температурах.
  2. Создаёт на поверхности тонкую плёнку.
  3. В зависимости от жирности растворителя, можно регулировать блеск и глянец краски.
  4. Цена нитро красок в банках ниже, чем на эмали ПФ.

Помимо этого, нитро краски выпускаются в нескольких видах:

  • Банки.
  • Аэрозольные баллончики.
  • Перманентные маркёры.

Такое разнообразие очень удобно, так как быстрое высыхание краски не позволяет долгое время держать банку открытой.

Важно! Производя покраску своими руками из баллончика, его необходимо предварительно взболтать в течение нескольких минут. В противном случае можно выпустить из него всё давление, в то время как краска останется неиспользованной.

А подробнее ознакомиться с процессом работы с краской из баллончика можно, посмотрев видео в этой статье.

Фасадные краски

Чем разбавить фасадную краску?

Ответить однозначно на этот вопрос очень сложно, так как – это обобщённое название, и состоять они могут из разных компонентов:

  • Акрил.
  • Силикон.
  • Полимер.
  • Силикат, или жидкое стекло.

Как правило, к каждому виду фасадной краски прилагается свой растворитель, который вступает во взаимодействие с активным веществом и улучшает конечное качество покрытия. Поэтому, чтобы не испортить краску, нужно внимательно прочитать руководство по применению, которое есть на каждой банке.

Рекомендации по применению эмали ПФ 115

Алкидная эмаль ПФ 115 предназначена для окраски загрунтованных металлических, деревянных и других поверхностей, подвергающихся атмосферным воздействиям и для окраски внутри помещений.

Покрытие ПФ-115 атмосферостойкое, стойкое в воздействию воды, моющих растворов, индустриальных масел, устойчиво к изменению температуры от минус 50 до 60ОС.

Срок службы покрытия ПФ 115 Не менее 4 лет в умеренном и холодном климате.

Не менее 1 года в тропическом климате.

Технология окраски алкидной эмалью ПФ-115 Поверхности очищают от пыли и грязи, непрочнодержащегося старого покрытия и обезжиривают, деревянные поверхности предварительно прошкуривают. При необходимости шлифуют водостойкой шлифовальной шкуркой зернистостью 4 или 5 и обрабатывают олифой, металлические поверхности очищают от продуктов коррозии, обезжиривают и грунтуют.

Схема окраски алкидной эмалью ПФ 115

1. Металл грунтовка ГФ-0119, ГФ-021, ВЛ-05, ВЛ-023, по ржавой поверхности «Уникор»: 1 слой

эмаль ПФ-115: 2 слоя

2. Дерево (проолифленное) эмаль ПФ-115: 2-3 слоя

3. Штукатурка, кирпич, бетон, старое покрытие и др. поверхности эмаль ПФ-115: 2-3 слоя

Межслойная сушка при 20°С: 24 ч. Допускается сушка покрытия при 100-110°С в течение 1 ч.

Способ нанесения эмали ПФ-115 Кистью, валиком, пневматическим или безвоздушным распылением, окунанием, струйным обливом, в электрополе.

Температура нанесения: от 5 до 35°С

Растворитель Сольвент, уайт-спирит или их смесь в соотношении 1:1 по массе, скипидар, для окраски в электрополе — разбавитель РЭ-4В или РЭ-3В.

Подготовка эмали ПФ 115 Тщательно перемешать, при необходимости разбавить растворителем в количестве не более 10% от массы эмали.

Расход на один слой, г/м2: 100-180

Толщина одного слоя, мкм: 18-23

Гарантийный срок и условия хранения алкидной эмали ПФ-115 : 6 месяцев при температуре от минус 40 до 40°С.

Как выбрать растворитель для краски?

Растворитель для краски – это органический летучий состав, который используется для придания материалам на лакокрасочной основе нужной консистенции.

Об этих составах и пойдет речь в нашей статье.

Перед приобретением средства необходимо узнать, какой растворитель подходит для каких красок.

Если приобретенный вами материал не будет предназначен для работы с определенным типом ЛКМ, в итоге их смешивания, скорее всего, произойдет неконтролируемая химическая реакция, которая испортит вашу краску.

Растворители – это вещества, которые способны растворять эмалевые покрытия. Затем они улетучиваются, ослабляя тем самым лакокрасочное покрытие. Разбавители – это составы, позволяющие разбавить краску и способствовать созданию равномерной пленки.

Существуют универсальные растворители, сфера применения которых почти не ограничена. Характерной чертой ряда растворителей для красок и лаков считается едкий запах, который невозможно спутать с «ароматом» иных материалов. Кроме этого, многие из них можно отнести к ядовитым веществам, поэтому при работе с ними требуется соблюдение определенных мер безопасности.

Рассмотрим основные виды лакокрасочных материалов.

  • Акриловые краски на водоэмульсионной основе широко применяются для интерьерных работ. Они обладают высокими декоративными качествами. Несмотря на то что в качестве разбавителя используется вода, после подсыхания на поверхности появляется прочный слой. Свежие подтеки краски легко можно убрать смоченной водой ветошью. Если красящее вещество на кистях успело высохнуть, то его можно намочить теплым раствором воды с мылом.

В качестве растворителя для акриловой краски применяют бензин, ацетон, уайт-спирит, а также керосин. Его выбор будет напрямую зависеть от очищаемой поверхности.

  • Латексная краска применяется для покрытия поверхностей из различных материалов. Такое средство образует прочный и плотный слой. Для получения нужной вязкости краску разбавляют водой. После завершения малярных работ инструментарий и капли на предметах сразу же промываются водой.

Подсохшие капли можно снять толуолом или метилбензолом. Эти элементы входят в состав таких органических растворителей, как Р-4, Р 646, 647 и 648. Такие средства нужно довольно осторожно использовать, чтобы, к примеру, убрать капли краски с паркета. Здесь можно выбрать самый щадящий метод – замочить пятна водой, в которую добавлен керосин.

  • Поливинилацетатная краска наносится на оштукатуренные, деревянные или гипсокартонные поверхности. Красящее вещество довольно легко убирается обычной губкой, намоченной в растворе теплой воды и мыла. Отдельные капли просто снимаются механически с помощью ножа или специального шпателя.

Уже засохшую полимерную пленку можно намочить водой и разогреть при помощи фена. Размягченный слой снимется без усилий.

Старые загрязнения снимаются уксусной кислотой, уайт-спиритом, ацетоном, бензолом.

  • Силиконовая краска образует надежный слой, не боящийся воды. Свежие пятна удаляют сухой и влажной тканью. Для подсохших капель применяют механические средства. Старые загрязнения очищаются растворителями на углеводородной основе или компонентами простых и сложных эфиров. Такие химические жидкости следует с осторожностью использовать на пластиковых поверхностях.
  • Масляная краска – самый доступный по стоимости вид среди данной продукции. Свежие капли оттирают ветошью, смоченной в растворителе для масляной краски. Для этих целей отлично подходят уайт-спирит, скипидар, керосин, очищенный бензин (нефрас), бутанол или нашатырный спирт. Так как краска образует довольно прочное покрытие, то старые загрязнения удаляются с затруднениями. В качестве растворителей старых красок можно использовать номерные составы Р 647, 651.

  • Алкидная краска способна глубоко проникнуть в структуру поверхности, за счет чего образуется прочный, стойкий слой. Капли эмалей ГФ легко удаляются скипидаром или уайт-спиритом; ПФ – ксилолом, сольвентом или бензином, а также их смесью 1: 1; КО – Р-4, Р-6, растворителями N 646, 649, 650. Для старых загрязнений можно использовать специальные средства – смывки. При работе с ними следует быть осторожным, так как их действие может не ограничиваться самой краской. Активное вещество может растворить и все изначальные слои грунтовки или шпаклевки.

Нитрокраску применяют для окрашивания различных поверхностей, в первую очередь, металлоконструкций. Лучшие растворители краски НЦ – это комбинированные составы N 645, 646, 647, 649, 650. Их используют в качестве разбавителей загустевшей эмали, а также для обезжиривания поверхностей, снятия остатков краски со строительных инструментов. Очистить загрязнения можно ветошью, смоченной в ацетоне, этилацетате и иных аналогичных продуктах группы простых и сложных эфиров.

Эпоксидная краска отличается рядом преимуществ. Однако отличная прочность и стойкость ее ко многим химическим веществам имеет и другую сторону – хорошо высохший материал почти не поддается снятию. Свежие пятна снимают как можно быстрее сухой и чистой тканью.

Если пятна не были замечены вовремя, то стоит применить механический способ. Если капли имеют большой размер, можно использовать номерной состав Р-5, Р-14, Р-40, Р-83.

Для покрасочных работ на металлической поверхности часто используют молотковую краску, для которой применяют такие растворители, как ксилол (ортоксилол) или сольвент. В состав полиуретановых лаков входит раствор полиуретанового олигомера в смеси органических растворителей.

Чтобы верно выбрать растворитель для полиуретановых лаков, следует помнить, что в его составе должны быть ацетаты и не должны находиться нитроком-компоненты, спирты и бензины. Для того чтобы разбавить полиуретановый лак до нужной вязкости, как правило, применяют растворители Р-4, Р-4 А.

Теперь поговорим о характеристиках основных растворителей.

  • Бензин. Считается самым простым и наиболее распространенным растворителем, который можно использовать для данной группы товаров. Бензин применяется в качестве растворителя масляных красок и алкидных эмалей, а также лаков и шпатлевок. Реже он используется для разбавления пентафталевых эмалей.
  • Скипидар. Применяется в качестве растворителя масляных и алкидностирольных эмалей и красок. Используется для приготовления множества лаков, основанных на копале, канифоли, а также даммаре.
  • Уайт-спирит. Этот растворитель применяется, чтобы разбавить большинство известных красок, лаков и прочих продуктов (например, это отличный разбавитель для эмали ПФ-115). Его используют также для разбавления грунтовки или олифы, битумного материала, шпатлевки, мытья рук после использования красок и эмалей. Также используется для обезжиривания поверхности.

  • Сольвент – это смесь, которая состоит из ароматических углеводов, в которых есть определенное содержание нафтенов, а также парафинов и иных циклических углеводов. Сольвент используют в качестве вещества для растворения масел и битумов, большинства видов каучуков и олигомеров. Применяется в качестве средства для разбавления полиэфирамидов и прочих лакокрасочных материалов, в которых может содержаться небольшое количество меламиноалкидных веществ.
  • Ксилол. Применяется для растворения электроизоляционных красок, лаков и большинства эмалей, кремнийорганических лаков, а также эпоксидных смол. Здесь есть одно предостережение: он пожаро- и взрвывоопасен.
  • Ацетон. Применяется в качестве растворителя природных смол и масел, диацетата и других веществ, таких как целлюлоза и полистирол, эпоксидная смола и сополимер, хлоркаучук и так далее. Подойдет для использования с эмалью НЦ 132, марки ХВ и т. д.
  • Ацетон содержится в других смесовых растворителях, которые именуются, как Р-4 и Р-4 А, а также 646-468 и Р5 (А). Это номерные сокращения растворителей, которые индексируются именно так. Они производятся как для растворения красок, так и для прочих бытовых нужд (подходят для растворения базы краски металлик).
  • Растворитель 646. Это очень эффективный и полезный химический продукт. Помогает разбавлять нитроэмали, нитролаки и эпоксидные компаунды, другие лакокрасочные материалы.
  1. Этиловый спирт. Весьма токсичен, этот растворитель для акриловых красок применяется в декорировании для разведения пигментов, обезжиривания поверхностей и т. д.
  2. Метиловый и бутиловый спирт. Похожи по своему составу на этанол, но отличаются большей токсичностью, применяются для разбавления лакокрасочных материалов на основе нитроцеллюлозы.
  3. Этиленгликоль. Хорошо смешивается с водой, довольно долго испаряется, что позволяет существенно замедлить полимеризацию нитролаков.

Каждый из используемых при работе растворителей потребует определенной нормы соотношения с лакокрасочными материалами при покраске. При этом чаще всего указывается не расход растворителя на 1 кг краски, а процентное соотношение или количество материала на метр квадратный.

Например, 110-160 г/м² – рекомендуемый расход для уайт-спирита, если вы применяете его для масляных красок. А эмаль ПФ 115 нужно будет разбавить сольвентом, уайт-спиритом, скипидаром или их смесью в соотношении 1: 1. Чтоб не получить сильного разочарования при растворении краски, лучше всего ознакомиться с особенностями данного процесса в инструкции по ее применению.

Правильный подбор растворителя в зависимости от состава лакокрасочного материала поможет избежать быстрой свертываемости, появления вздутий или трещин после нанесения краски. При удалении загрязнений, которые образуются этими материалами, следует выбирать наиболее подходящие растворители.

В процессе очищения следует полагаться не столько на количество выбранного растворителя, сколько на механическое воздействие для снятия засохшей краски с металла или дерева.

То есть тщательное втирание всего нескольких капель жидкого вещества может быть достаточным для удаления даже сильных загрязнений.

Многие растворы для снятия краски (в том числе порошковой) в своём составе имеют агрессивные химические вещества, поэтому при работе с ними стоит соблюдать предельную осторожность:

  • защитить себя с помощью перчаток, респиратора, очков;
  • работать в хорошо проветриваемых помещениях;
  • при попадании на слизистые нужно сразу же промыть эти участки чистой водой и обратиться за медицинской помощью.

Чем разбавить краску, смотрите в следующем видео.

Растворитель для эмали пф 115 – чем разбавить нитроэмаль?

Основные характеристики

Растворители для краски ПФ 115 необходимы для того, чтобы разбавить красящие материалы до нужной консистенции для нанесения на поверхность. Она должна быть таковой, что бы при окрашивании любым способом, в результате должен получаться равномерный и оптимальной толщины слой. Ещё одним направлением применения растворителей – это использование его при выполнении подготовительных работ с целью обезжиривания поверхности.

На видео: какая разница между растворителями и разбавителями.

Влияние растворителей на лакокрасящие составы:

Ошибочно мнение потребителей, которые считают что растворитель нужен только для того чтобы разбавить краску и на качество окрашиваемой поверхности не влияет. Это не так. Растворители существенно влияют на образующую плёнку красящего пигмента. К примеру, если растворение было выполнено неверно и растворитель не подходит для типа краски, то всё это проявиться при окрашивании. Можно получить следующие дефекты:

  • Плохой розлив краски.
  • Образование на поверхности плёнки белёсых разводов и мелких пузырьков, которые в процессе сушки лопаются и образовываются миникратеры.
  • Образование осадка, который невозможно развести.

Все перечисленные дефекты исправить невозможно.

Преимущества растворителей для алкидных красок

Чаще всего для разведения алкидной краски используют такие составы, как уайт-спирит и сольвент.

Какой ещё можно использовать состав, чтобы можно было разбавлять краску ПФ 115 с улучшением её свойств? Подойдет специальный растворитель для алкидных эмалей.

Специальный состав для растворения эмалей ПФ-115, которые выпускает фирма Менделеев, довольно сложный. Он отвечает всем современным требованиям:

  • Имеет высокую степень растворяющей способности.
  • Скорость выветривания оптимальна.
  • Почти не имеет негативных влияний на организм человека.

Если его сравнивать с другими типами разбавляющих веществ, то преимущества на лицо. К ним относят:

  • Высокая степень экономичности. Этот положительный фактор обуславливается добавлением веществ, которые влияют на образование низковязких растворов. Именно это свойство позволяет сократить расход на четверть.
  • Оптимальное время сушки. Достигается это добавлением ингредиентов, которые имеют разную степень летучести. Именно поэтому время высыхания нанесённого слоя оптимально для того, чтобы выполнить равномерное окрашивание. К тому же исключает появление неравномерного блеска, шагрени, утери глянца, пузырьков и прочее.
  • Положительное влияние на растекаемость лакокрасящего материала. Компоненты, которые входят в состав растворителя снижают степень натяжения слоя эмали. При разбавлении лакокрасящего материала данным веществом, эмаль наноситься легко, хорошо поникает в поверхность, слой получается довольно равномерным.
Влияние на здоровье потребителя

Прежде чем разбавить алкидную краску растворителем для эмали ПФ 115, разберёмся, как он влияет на здоровье человека. Стремлением фирм, которые занимаются производством подобных составов, является уменьшить количество вредных компонентов. Предельно допустимая концентрация паров в воздухе при выполнении работ определяет вредность вещества. Чем она ниже, тем опаснее вещество. Для растворителей известных фирм ПДК составляет более высокие показатели. Они имеют отличительный запах, который довольно быстро улетучивается.

Применение уайт-спирита

Перед тем как разводить эмали ПФ-115 уайт-спиритом, необходимо подумать о мерах безопасности.

Необходимо защитить кожу рук перчатками. Помещение должно быть с хорошей вентиляцией. Многие считают, что во избежание негативного влияния на организм человека, работы лучше производить на открытом воздухе. Но, в этом случае, не всегда результат будет радовать. В таких условиях равномерность слоя достичь будет трудно. Для качественного результата лучше подготовить подходящее помещение.

Рассмотрим основные факторы негативного влияния паров уайт-спирита на организм человека:

  • Повышенная концентрация паров уайт-спирита в помещении вызовет головную боль и раздражение глазного яблока.
  • Вдыхание паров может привести к возникновению лёгочного отёка или бронхопневмонии.
  • Повышенная концентрация паров может спровоцировать попадание их в желудок. Даже, если сделать своевременное промывание, пары улетучатся только через 4 – 5 дней.

Пары уайт-спирита очень опасны для здоровья человека. При работе с ним соблюдайте все меры предосторожности.

Итак, использование краски ПФ-115 чем её можно развести, решать потребителям. Главное правильно использовать разбавляющее вещество. Добавляя в эмаль ПФ 115 состав в соответствии, избегаем всех неприятностей и исключаем возможность появления каких-либо дефектов.

Чем разбавить масляную краску

Очень часто, когда наступает период ремонта, из-за своей халатности мы забываем закрывать банку с масляной краской. В итоге получается, что материал загустевает и уже не обладает той консистенцией, которая нужна, чтобы ее наносить на поверхность. Но здесь выход есть, хоть и не весьма подходящий.

Виды растворителей для масляной краски

Давно уже существует специальная масляная водорастворимая краска, которую очень легко довести до нужной консистенции. Для этого просто нужно добавить немного воды. Но такие материалы, увы, используют не строители, а художники. Поэтому, не теряя надежды, мы ищем другой выход. И, оказывается, он есть.

Ну а что касается тех, кто хочет усовершенствовать стены либо другие аксессуары и элементы, например колонны в интерьере с помощью масляной краски, придется узнать, чем можно разбавить масляную краску в домашних условиях, и о том какие именно нужны для этого материалы. Их существует не так уж и много, но с основными типами мы вас познакомим поближе.

Растворители масляного типа для красок бывают такие:

  • Растворитель 647.
  • Скипидар.
  • Уайт-спирит.

А теперь давайте более подробно узнаем о каждом из них.

«Растворитель 647» для масленых красок

Данное вещество, которое представляет собой жидкость с резким запахом как раз характерным для средств данного типа. Растворитель является легковоспламеняющейся бесцветной жидкостью. Этот вид в домашних условиях часто используется как разбавитель пентафталевых и алкидных эмалей.

Также им можно разводить шпаклевку и лаки. Также это средство применяют как обезжириватель поверхностей, если в будущем их планируют окрашивать. Растворитель 647 часто и густо применяется, чтобы очистить ткани от загрязнений, а также для промывки различных деталей в промышленности.

Помните! Подобное вещество растворяется подобным. Не стоит применять для разбавления масляной краски, давно ушедший в прошлое ацетон и при этом рассчитывать, что разбавленная краска станет однородной консистенции и без наличия свернувшихся сгустков. Таким образом, первым делом лучше внимательно прочитать инструкцию на банке с краской и полностью разобраться с ее составом. В крайнем случае, хотя бы поинтересоваться при покупке какой тип масляной краски, находится в банке.

«Скипидар» для разбавления масленых красок

Скипидар на сегодняшнее время стал весьма популярным разбавителем красок и лаков. Его также используют в производстве лаков, которые изготавливаются на основе копала. Скипидар нашел себя в производстве канифоли, даммары весьма широко его использование в виде растворителя для алкидно-стирольных типов краски, а также для масляных красок.

Скипидар – это продукт, который получают во время специализированной обработки живицы, смол древесины, смолья, терпентина и прочих материалов. Он представляет собой некое эфирное масло, которое имеет весьма сложный химический состав.

Основные виды скипидара:

  1. Древесный (он изготавливается из обработанных стволов и веток деревьев, которые содержат в своем составе смолу. Древесный свежеизготовленный скипидар – это некая желтоватая или ближе к коричневому жидкость. Ее цвет исчезает при следующей обработке).
  2. Пневый (этот вид скипидара принято изготавливать из пней и других частей хвойных деревьев).
  3. Терпентинный (это, поверьте, чистейшее эфирное масло оно изготавливается во время перегонки смолистых выделений из различных хвойных растений. Такое масло при любых обработках не лишается ни на каплю своих ценных составляющих).
Краску можно развести с помощью «Уайт-спирит»

А теперь плавно переходим к уайт-спириту. Область его применения весьма широка и разнообразна. Им пользуются практически все.

Стоит напомнить что после того как на строительном рынке появился спрос на уайт-спирит, использование скипидара в промышленности значительно сократилось.

Уайт-спирит, как правило, используется в таких целях:

  • для того, чтобы во время разбавления масляных лаков, получить органодисперсии;
  • для разбавления лаков, красок, разнообразных эмалей, грунтовок, олифы, шпаклевок и автоконсервантов;
  • используется для мытья кистей;
  • для того, чтобы обезжиривать разные поверхности;
  • используется как растворитель для жирных алкидов, эпоксидов и некоторых видов каучука.

И самое интересное то, что цена на данный вид растворителя доступна каждому. Даже, несмотря на то, что у него такая широкая область применения. Именно поэтому он более популярен среди покупателей, в отличии от его близких родственников.

Если пользоваться именно уайт-спиритом – расход лакокрасочного материала значительно сокращается, но при этом на качество покрытия не влияет никаким образом.

Зарубежные изготовители в отличии от наших пошли дальше и уже изготавливают уайт-спирит без запаха. Они делают средство, которое уже очищенное от ароматических углеводов.

Правила использования растворителей
  1. В первую очередь нужно помнить, что все разбавители обладают таким химическим свойством как летучесть. Видимо не зря западные лакокрасочные материалы – водорастворимые, чтобы избежать взрывоопасной ситуации из-за чрезмерного содержания паров некоторых веществ в воздухе. Но помните, что при низких температурах использовать водорастворимые материалы не всегда целесообразно взрыва, конечно, не будет, но замерзнуть они могут на раз-два.
  2. Все легколетучие разбавители весьма опасны. Поэтому обязательно следите за тем, чтобы они не находились рядом с огнем, возле мест курения, рубильников или прочего рода выключателей. Такие меры безопасности никогда не будут лишними, потому что некоторые составы могут самовоспламеняться при определенных температурах.
  3. Еще одно свойство веществ данного типа – это резкий запах. Поэтому старайтесь разводить краску только в хорошо проветриваемых помещениях либо на улице. В противном случае прогулки по изумрудному лесу с фиолетовыми эльфами вам обеспечены.
  4. Растворитель также является сильным химическим веществом. Поэтому в случае попадания на открытые участки кожи либо на слизистые оболочки, немедленно нужно их обильно промыть чистой водой. Старайтесь также беречь одежду от данных веществ. Ведь они могут разъедать или портить вещи.

Следует сказать, что без растворителя уж никак не обойтись. Его применение просто необходимо в процессе окрашивания именно для того, чтобы обезжирить необходимую вам поверхность и добиться лучшей малярной консистенции состава. Если все мероприятия сделать правильно, с умом и не спеша, то это позволит вам создать максимально красивое, шедевральное и, конечно же, качественное лакокрасочное покрытие.

Если вы будете выбирать растворитель, то обязательно учитывайте то, что для каждого вида краски нужен свой правильный разбавитель. Также учитывайте все химические и физические особенности каждого из них. Что касается самой краски, то ее нужно выбирать относительно типа поверхности, которую вы планируете окрашивать.

Что касается самих масляных красок, то они прекрасно подойдут для покраски бетонных, деревянных либо же оштукатуренных поверхностей. Но если вы собираетесь покрасить алюминий или металлический каркас, то лучше остановите свой выбор на электропроводной краске.

Подведем итог

Данная статья ознакомила вас с основными видами растворителей и их характеристиками. Но чем разбавить масляную краску решать, конечно же, только вам. Мы же в свою очередь рассказали вам самое необходимое, а дальнейший выбор за вами.

Многие из нас сталкивались с ситуацией, когда приходится использовать краску, которая имеет густую консистенцию. Часто купленная банка краски не используется полностью, и при естественном желании использовать ее в дальнейшем мы сталкиваемся с тем, что ее содержимое засохло. Можно ли восстановить ее свойства?

Краска масляная

Широко используется при строительно-ремонтных работах. При оптимальной стоимости имеет одно из главных преимуществ – она быстро сохнет. Как правило, в основном ее используют для покраски фасадов и крыши.

В то же время, нанесение такой краски на пол или потолок нежелательно, так как входящие в ее состав масла не способствуют испарению влаги, что негативно скажется в дальнейшем на свободную циркуляцию воздуха в помещении.

Лучше всего засохшую масляную краску развести олифой (которая выступает в роли растворителя), предусмотрев при этом сито и специальную емкость. Слив в последнюю загустевшую краску, добавьте немного олифы и приступайте к процессу тщательного перемешивания, постепенно добавляя растворитель для получения необходимой консистенции.

В дальнейшем всю эту смесь необходимо интенсивно перемешивать еще в течение 10-ти минут, а затем с помощью сита процедить, не допуская на этом этапе наличия сгустков.

В качестве альтернативного варианта засохшую масляную краску можно развести уайт-спиритом. Для «реанимации» художественных красок используются различные масла на растительной основе, а также скипидар (сейчас в продаже есть специальные марки, предназначенные именно для такого вида красок) и художественные лаки.

Краска водоэмульсионная

Хорошо наносится на поверхность, быстро сохнет, не дает отслоений и при этом практически абсолютно безвредна в экологичеком плане. Неудивительно, что краски на вододисперсионной основе очень популярны среди потребителей.

Их основой являются активные пигменты, разбавленные водой – поэтому и разбавлять такие краски лучше всего именно нею, причем желательно чистой питьевой.

Процесс довольно прост: в чистую емкость аккуратно влейте загустевшую краску, и постепенно добавляйте воду при постоянном помешивании.

Для получения необходимого оттенка можно воспользоваться необходимым колером, предварительно смешав его с небольшим количеством «водоэмульсионки» в отдельной емкости. Затем полученная смесь осторожно вливается в основную восстановленную краску при интенсивном перемешивании до получения однородной консистенции.

Краска акриловая

Характеризуется довольно высокой ценой и высокими потребительскими характеристиками. В качестве ее основы используются акриловые смолы, которые делают обрабатываемую поверхность более эластичной, прочной и влагостойкой. Акриловые краски являются разновидностью водоэмульсионных, что также предполагает их разбавление, при необходимости, с помощью воды.

Эти небольшие советы позволят вам правильно восстановить потребительские качества засохшей краски и эффективно ее использовать.

Алкидная эмаль ПП-115 П Farbex Купить в Украине | Фарба4ю

Инструкция по применению

Предварительная подготовка

Металлические поверхности:

новые — очистить от пыли, грязи и обезжирить.

предварительно покрытые, старые поверхности должны быть удалены от старых рыхлых и слабых слоев лакокрасочного покрытия до твердой базовой поверхности механическим (скребок, проволочная щетка), термическим (вентилятором горячего воздуха, инфракрасное излучение) или химическим (растворы для удаления краски) ) способ. Тщательно очистите от коррозии металлической щеткой или наждачной бумагой.Для лучшего сцепления с твердыми слоями алкидных эмалей или масляной краски обработайте поверхность наждачной бумагой и обезжирите.

Деревянные поверхности:

Очистить новые поверхности от грязи и пыли.

Ранее окрашенные, старые поверхности должны быть удалены от старых неплотных слоев лакокрасочных материалов до твердой основной поверхности механическим (скребок, проволочная щетка), термическим (вентилятор, инфракрасное излучение) или химическим (растворы для удаления краски) ) способ. Не очищайте поверхность способами, которые могут повредить древесину (например, с помощью пескоструйного аппарата).Дефектные поверхности (отверстия, трещины, трещины) заделать шпатлевкой для дерева ТМ Farbex. Отполируйте поверхность до гладкости и удалите пыль.

Грунтовка

Металлические поверхности загрунтовать Primer GF-021 TM Farbex.

Деревянные поверхности следует загрунтовать Алкидной грунтовкой для защиты древесины ТМ «Delfi» или средством для защиты древесины «База» ТМ «Maxima». Перед нанесением грунтовки убедитесь, что поверхность чистая и сухая.

Предварительно необработанные бетонные поверхности следует загрунтовать раствором эмали и растворителем в соотношении 1: 1.

Применение

Тщательно перемешать эмаль до однородного состояния. При необходимости разбавить эмаль растворителем до рабочей вязкости. Для финишного покрытия рекомендуется использовать эмаль той же партии, чтобы избежать отклонения цветовых оттенков. Если продукт из разных партий, его следует смешать. СОВЕТ: Для более качественного лакокрасочного покрытия рекомендуется наносить эмаль в 1-2 тонких слоя вместо одного толстого! Каждый последующий слой наносить не ранее, чем через 24 часа.Работы по нанесению проводить при температуре воздуха и поверхности от +10 ºС до +35 ºС и относительной влажности воздуха не более 80%. Не наносите эмаль под прямыми солнечными лучами, сильным ветром или осадками. Покрытие не должно подвергаться воздействию осадков в течение 24 часов после нанесения. Поверхность полностью затвердевает и покрытие приобретает свои свойства за 14 дней.

Очистка инструментов

Очистите инструменты растворителем, а затем теплой водой с моющими средствами, если необходимо.

Технические характеристики, ГОСТ и отзывы

ПФ-115 (эмаль) — средство для нанесения на поверхность, предварительно загрунтованную грунтовкой. В качестве основы можно использовать все виды материалов, в том числе сталь, дерево и так далее.

Особенности эмали

Описанная эмаль может наноситься на поверхности, которые эксплуатируются внутри или вне помещений. ПФ-115 — это состав, в состав которого входят наполнители и красители, а также пентафталевый лак.Помимо прочего, в процессе изготовления в смесь добавляются растворители и осушители. Эмаль ПФ-115, характеристики которой описаны в статье, часто сравнивают с водными и масляными составами. Первый вариант красителя имеет более высокие эксплуатационные характеристики, обладает способностью защищать поверхность, свойствами твердости и прочности.

Эмаль ПФ-115 серая, как и аналогичные составы в других цветах, имеет характеристики не хуже импортных аналогов.

Технические характеристики

Если рассматривать эмаль ПФ-115, предназначенную для нанесения на металл, то она изготавливается по ГОСТ 6465-76. Вязкость состава проверяют при 20 ± 0,5 ° С с помощью вискозиметра ВЗ-246 с диаметром сопла 4 мм. Этот показатель для эмали составляет 60–120 с. В то время как массовая доля веществ нелетучего типа может составлять 49-70%, что влияет на цвет краски.

После нанесения слой краски будет сиять в пределах 50-60%, этот параметр проверяется фотоэлектрическим блескометром.ПФ-115 (эмаль) после нанесения высыхает в течение суток, что верно при выдерживании внешних условий в диапазоне температур +20 ± 2 ° С. Индекс сцепления пленки на точках не превышает 1.

Пленка после высыхания сохраняет определенную устойчивость, прочность поверхности будет не менее 40 см. Перед покупкой важно рассчитать расход состава, он будет примерно равен 150 г / м 2 , что актуально для идеально ровной поверхности.Стоит помнить, что эти показатели являются теоретическими.

Прикладная техника

ПФ-115 (эмаль) перед нанесением необходимо хорошо перемешать. Используйте только состав, имеющий однородную консистенцию. Если краска очень вязкая, то можно проводить разбавление до тех пор, пока состав не станет подходящим.

Наносить валиком или кистью. Если есть необходимость выполнить работы в более короткие сроки, то необходимо применить краскопульт.Поверхность предварительно хорошо очищается, обезжиривается и шлифуется, а в процессе можно использовать такие составы, как АК, ГФ или ЭП. Это касается металлической поверхности. Тогда как в случае с деревянным основанием, его нужно сначала не растрескать, а также удалить с поверхности жирные пятна и другие загрязнения.

ПФ-115 (эмаль) легко воспламеняется, поэтому окрашенную поверхность необходимо защищать от прямого возгорания. В процессе нанесения также необходимо соблюдать правила пожарной безопасности.

Положительные особенности

В зависимости от того, какую поверхность вам нужно получить, следует выбирать эмаль с глянцевым или матовым эффектом.В качестве основного цвета используется белый цвет, но в продаже есть разные оттенки, из которых вы можете выбрать тот, который вам подходит. Описываемая эмаль имеет статус одной из лидеров российских разработок в группе алкидных материалов для окрашивания. Его можно использовать в различных климатических зонах, поскольку он способен противостоять погодным воздействиям, таким как солнечная радиация, снег, дождь, ветер и колебания температуры. Таким образом, покрытие, на которое нанесена эмаль, можно использовать в диапазоне от -50 до +60 о С.

Эмаль ПФ-115 после нанесения образует прочное покрытие, устойчивое к воде, кроме того, поверхность после высыхания краски можно очищать с помощью моющих средств. Покрытие не только качественное и долговечное, но и отлично выглядит, выглядит однородным и не имеет разводов. Краску можно тонировать в любые цвета и оттенки. Если нанести его в 2 слоя на поверхность, которая ранее была загрунтована и будет эксплуатироваться в умеренном или холодном климате, состав не потеряет своих защитных свойств в течение 4 лет.

Особенности использования

Эмаль ПФ-115 следует наносить только на заранее подготовленную поверхность. Наносить состав рекомендуется плоской кистью, имеющей натуральный ворс. Если вы хотите раскрасить детали, то для облегчения работы и приближения их к завершению можно окунуть элемент, как альтернативное решение — технология полива. Если после открытия банки на поверхности осталась пленка, то ее не следует перемешивать, от нее рекомендуется избавиться.В противном случае ошибок приложения не избежать. Работа необходима при плюсовой температуре.

Эмаль

ПФ-115 (ГОСТ 6465) не следует наносить на поверхность, имеющую ржавчину. Если такие ошибки существуют, то их необходимо утилизировать с помощью преобразователя ржавчины и прибегнуть к механическому удалению. Если в основании есть полости, то их тоже нужно удалить с помощью алкидной замазки.

Есть еще один способ обработки деревянной поверхности. Если нет возможности использовать швейную машинку, основу можно отшлифовать вручную, а затем покрыть льняным маслом.Если на поверхности осталась старая краска, ее необходимо удалить.

Нанесение на кирпичные и бетонные стены

Эмаль ПФ-115, ГОСТ которой обозначается цифрами 6465, может наноситься на стены как из кирпича, так и из бетона. Предварительно такие поверхности следует загрунтовать и покрыть шпаклевкой. Если на стенах есть старая известь, то нужно от нее избавиться, промыть поверхность водой, а затем просушить.

Просушку между слоями производить в течение 24 часов.

Не разбавляйте краску растворителем в больших количествах, объем последнего не должен превышать 10%. Как правило, для этого используют уайт-спирит. Одного килограмма состава хватит для окрашивания основы, площадь которой в пределах 7-10 м 2 2 . Расход смеси примерно равен 100-180 г / м 2 . Если использовать цветной пигмент, расход будет несколько больше.

Отзывы об эмали

Эмаль ПФ-115, ГОСТ имеет обозначение 6465, часто выбирают потребители.Это видно по многочисленным отзывам. Итак, те, кто уже испытал качество эмали, отмечают, что она показывает способность отлично защищать поверхность. Среди отзывов домашних мастеров часто можно встретить удовлетворение тем, что эмаль имеет незначительную ценность. Некоторые разработчики особо отмечают, что после нанесения краски на поверхность можно надолго забыть о необходимости ремонта.

Эмали и сухая краска | Краски и лаки

Эмали

Красочная композиция, приготовленная растиранием смеси пигмента и лака на специальной краскотерке.В отличие от масляных красок пигмент для них растирается на специальной краскотерке и разводится на олифе и масляных лаках. В продажу эти краски поступают в готовом к использованию виде. При длительном хранении они могут загустевать, поэтому разбавляются различными растворителями. Рекомендуется красить стены на кухнях, в ванных комнатах и ​​других местах с повышенной влажностью.

Эмаль общего назначения ХФ-230 (глиптал) предназначена для внутренних работ, кроме покраски полов. Перед применением краска разбавляется до консистенции уайт-спиритом, скипидаром или их смесью.Он выполнен в 21 цвете: слоновая кость, кремовый, лимонный и другие. Укрывистость зависит от цвета и колеблется от 30 до 130 г / м 2. Наносится кистью, валиком или краскораспылителем. Время высыхания — 24 часа. Срок годности — 12 месяцев со дня изготовления.

Эмаль ПФ-133 (Фенол) применяется для окраски предварительно загрунтованных или металлических поверхностей в два слоя. В умеренном климате сохраняет защитные свойства не менее пяти лет. Перед использованием разбавляют до консистенции краски растворителем, ксилолом или смесью одного из них с нафтой-растворителем.Он выполнен в 15 цветах: кремовом, зеленом, синем и других. Наносится кистью или краскораспылителем. Укрывистость зависит от цвета и варьируется от 20 до 120 г / м 2. Время высыхания — 2 часа.

Эмаль ПФ-115 предназначена для окраски металла, дерева и других материалов, подверженных атмосферным воздействиям. Нанесите 2 слоя. Сохраняет защитные свойства в умеренном климате не менее пяти лет. Перед применением разводят до консистенции краски уайт-спирит, скипидар или их смесь в соотношении 1: 1.Он состоит из 24 цветов: белого, бежевого, желтого и так далее. D. Растекаемость эмали зависит от цвета и варьируется от 30 до 120 г / м 2. Наносить кистью или краскораспылителем. Время высыхания от 8 до 24 часов. Срок годности — 12 месяцев со дня изготовления.

Эмаль ПФ-223 предназначена для окраски дерева и металла в помещениях на земле без нее. Разбавленный до консистенции краски растворителем нафта, ксилол, растворитель или их смесь. В наличии эмаль 17 цветов. Его расход зависит от цвета и варьируется от 20 до 240 г / м 2.Время высыхания эмали от 30 до 36 часов. Срок годности — 6 месяцев со дня изготовления.

Эмаль

ПФ-253 предназначена для покрытия полов подготовленных поверхностей в 2 слоя кистью. Разбавляется сольвентной нафтой или скипидаром. Время высыхания разное, в зависимости от толщины нанесенного слоя и температурного режима.

Эмаль ПФ-126 продается в комплекте с влагопоглотителем НФ-1 (100 ч. Масса краски 4 ч. Адсорбентная масса, ускоренное твердение).Наносится кистью или валиком в 2 слоя с промежуточным высыханием через 30 минут. Поверхность предварительно загрунтовать разбавленной эмалью, разбавитель — уайт-спиритом.

Эмали

GF-230 и PF-560 доступны в различных цветах. Условия подготовки поверхности, экспозиция такие же, как для эмали ПФ-126. Растворители — уайт-спирит, скипидар, РС-2. Вы можете добавить не более 5% осушителя (# 64).

Эмаль для пола ПФ-226 для окраски этого типа (ПФ-253) имеет преимущества по твердости, водостойкости, стойкости к истиранию, укрывистости и времени высыхания пленки.Эмаль обеспечивает блестящую поверхность и полностью высыхает за 24 часа.

Эмаль ПЛ-254 выпускается на феноломасляном лаке, применяется для покраски пола. По сравнению с нитроцеллюлозными эмалями для пола он имеет более высокие качественные характеристики, скорость высыхания, твердость, блеск, долговечность.

Специально для покраски столярных изделий (оконных дверей) выпускается белая эмаль ПФ-14 . Преимущество этого в том, что краска не растекается по вертикальным поверхностям, легко наносится кистью или валиком в один слой и сохнет при комнатной температуре в течение 30 мин.

Высохшая краска

Высохшая краска или пигменты представляют собой мелкодисперсный порошок, который разбавляют связующим для получения готовой к окраске. Они бывают искусственными и натуральными (минеральными).

Большинство пигментов можно использовать в водных аэрозольных составах, но не все в масле и эмали. Известь и мел — только вода.

Все виды пигментов необходимо измельчить так, чтобы при просеивании через мелкое сито они не были полностью без остатка. Чем тоньше помол пигментов, тем выше качество и наоборот.

Сухие чернила не меняют цвет под воздействием солнечных лучей, при многократном смачивании и высыхании, а также при воздействии щелочей. Они обладают хорошей укрывистостью, которая выражается в количественном содержании пигмента (в граммах), необходимом для покрытия 1 м поверхности, чтобы нижележащий слой не был полупрозрачным. Чем выше непрозрачность пигмента, тем меньше уходит на 1 кв.м. поверхность.

Для композиции картины (цветового решения) определенного цвета или оттенка необходимо использовать один или несколько пигментов.При этом следует помнить, что заливать сухой пигмент в состав красок не рекомендуется, так как хорошо их размешать практически невозможно, и они оставят полосы на окрашиваемой поверхности. Поэтому пигменты предварительно замачивают в воде, перемешивают и фильтруют через мелкое сито. Затем тонкой струйкой вливают состав и тщательно перемешивают. Пигменты бывают разных цветов

К белым пигментам относятся: салатовый, мел, белый. Воздушная известь используется для окраски внутренних и внешних поверхностей.Гашеную известь можно смешивать с пигментами, которые не меняют свой цвет (охра, умбра, красный свинец, оксид хрома, технический углерод, жженая кость, известь: синий, красный, желтый). Гашеная известь используется в виде теста. Кусковую известь (цельный кусок пемзы) гасили заливкой воды (1 часть извести на 3 части воды), все тщательно перемешивали и фильтровали через сито. Для эксплуатации известь разбавляется водой до густоты молока.

Mel — белый с желтоватым или сероватым оттенком, выпускается в виде больших комков или порошка.У каждого из этих видов есть три разновидности. Для побелки потребуется отмученный мел мелкого помола. Его можно получить из любого крупного мела следующим образом: 1 часть мела наливают 3 части воды, тщательно перемешивают, фильтруют через мелкое сито, переливают в другую посуду и дают отстояться. После отстаивания мела воду сливают сверху и удаляют примерно половину, сушат, растирают и просеивают через мелкое сито.

Белый — мелкодисперсный порошок белого цвета, полученный измельчением прокаленного металлического цинка, диоксида свинца, титановой руды, литопона.Нанесите белый цвет для масляных красок и шпатлевок. Распространенность белила составляет: титан — 50-75 г / кв.м, цинк — 100-110 г / кв.м, литопоновый — 120 г / м, свинец — 200-300 г / м.

К желтым пигментам относятся охра, корона. Охра — желтая краска с разными оттенками. Устойчивость во всех отношениях. Если хорошо разжечь огонь, он становится коричневато-красным и охристым или подгоревшим называется Чернядьев. Укрывистость — 65-90 т / м. Крона — тушь от лимона до апельсина. Укрывистость — 110-190 г / м.

По пигментам используются синий ультрамарин и лазурный.Ультрамарин (синий) имеет зеленый и синий оттенки. Широко используется в составах меловых и известковых красок. Укрывистость — 50 г / м. Лазурь — полностью синяя краска. Наносится только масляными и эмалевыми красками. Под действием солнечных лучей темнеет. Для усиления цвета в небольших количествах добавляется сажа. Укрывистость — 10-60 г / м ..

к красным пигментам относятся железо миниум, свинец миниум, мумие, киноварь. Minium iron — краска кирпично-красного цвета. Укрывистость — 20 г / м. Сурик свинцовый — краска красно-оранжевый цвет.Ядовитый и для внутренних работ не применим. Укрывистость — 100 г / м. Мумие — краска от светло-красного до темно-красного. Часто искусственное и естественное нестабильны. Пожалуйста, дайте яркие цвета, но со временем темнеет и становится темно-коричнево-красным. Укрывистость — 30-60 г / м. Киноварь — разные оттенки краски. Устойчив к кислотам и щелочам, меняет цвет под воздействием солнечных лучей. Укрывистость — 80-120 г / м.

зеленые пигменты включают хромовый зеленый, зеленый свинец. Зеленый хром (оксид хрома) представляет собой смесь желтой короны с лазуритом, и, изменяя количество синего в смеси, можно получить самые разные оттенки.Укрывистость — 40 г / м. Зеленый свинец — смесь желтого и синего цветов, в частности желтая корона с глазурью. Укрывистость — 28-70 г / м.

Включать коричневый пигмент умбру, сиену жженую. Коричневый — спокойный, сдержанный, это ощущение тепла, помогает создать спокойное, мягкое настроение, но некоторые его оттенки могут вызвать мрачные мысли. Умбра — коричневая краска, самые разные оттенки. После обжига он становится красновато-коричневым. Его укрывистость — 40 г / м. Обожженная Сиена со свойствами, близкими к охре. Применяется в основном для отделки различных поверхностей под дуб или ясень.Немного растекается.

К черным пигментам относятся технический углерод, пероксид марганца, древесный уголь и графит. Технический углерод — черная краска — производится путем сжигания нефти или газа. Легко, просто смешать с маслом, клеем или мыльной водой. Укрывистость — 15 г / м. Перекись марганца — природный минерал. Хорошо смешивается с водой. Укрывистость — 40 г / м. Древесный уголь и графит после измельчения и просеивания через сетку сита можно использовать в качестве черных чернил. Клейкий графит — 30 г / м.

К металлическим пигментам относятся бронзовые и алюминиевые порошки, которые используются в основном для окраски металлов, а также в малярных работах.Их укрывистость составляет 3-4 г / м.

Такие пигменты, как перекись лампы сажи, марганец, киноварь, мумие, миниатюрное железо, охра, сиена, умбра, оксид хрома, ультрамарин, лимон, апельсин, красный и бордо — можно использовать во всех составах красок. В остальном — только клей и эмульсия.

Декабрь 2011 — Iminin Technologies

Из широкого спектра растворителей для красок и лаков наиболее известным является растворитель 646 (P-646). Любой, кто хоть раз имел дело с малярными работами, знаком с растворителем 646.Рецептура и технология его производства были разработаны еще в XX веке. Сначала он делал для разбавления нитролаков и нитроэмалей, но позже стала очевидна его универсальность. Растворитель 646 использовался для разбавления различных покрытий до вязкости, очистки оборудования и инструментов для окраски. Популярность растворителя обусловлена ​​его превосходными 646 эксплуатационными свойствами. Многие компоненты, входящие в его состав, определяют широкую специализацию и способность растворять многие органические вещества.

Растворитель 646 — бесцветная или слегка желтоватая жидкость со специфическим запахом.В химическом составе присутствуют: целлозольв, бутанол, толуол, этанол, бутилацетат, ацетон. Растворитель 646 — один из самых активных растворителей, поэтому требует аккуратности в работе, например, чтобы не повредить нижний слой краски. В некоторых случаях лучше использовать более слабую часть комбинированных растворителей. Растворитель 646 применяют для разведения как нитроэмалей (например, эмали НЦ-132) и нитролака, так и для эпоксидной смолы и глипталя (например, грунтовки ГФ-021), хотя для последнего правильнее было бы использовать растворители, 649, 650 , или растворитель.После высыхания краска за счет растворителя приобретает дополнительный блеск. Во время малярных работ необходимо довести краски до разбавленной вязкости.

Для этого используются разные растворители и разбавители красок. Растворители, применяемые при производстве лакокрасочных материалов. Низкомолекулярными растворителями называют летучие жидкости с низкой температурой кипения. Сильный растворитель — это растворитель, с помощью которого этот макромолекулярный материал (пленкообразователь) создает однородную систему при любых концентрациях и температурах.В случае образования пленкообразующего осадка, когда температура или концентрация растворителя считаются слабыми. Разбавители — растворители, не растворяющие высокомолекулярное вещество, но не разрушающие его структуру. В реальной жизни часто используются смеси растворителей, так называемые лицензионные растворители. Известный растворитель Р-4 — смесь растворителей, содержащая толуол и ацетон. Растворитель Р-4 наиболее подходит для растворения и разбавления алкидных красок (эмаль ПФ-115, грунтовка ГФ-021) или эмалей ГВ и холестерина.Для этих материалов подходят и чистый толуол или ксилол. Растворитель, применяемый для растворения 649 пленкообразователей, предназначен для разведения эмалей до класса вязкости НЦ-132К. Растворитель, применяемый для растворения 650 пленкообразователей, предназначен для разбавления эмалей класса вязкости NC-11 для подкраски небольших участков кисти. П — 4 применяется для разбавления перхлорвиниловых, полиакрилатных, эпоксидных и других покрытий. R — 4 A — Разбавление перхлорвиниловых, полиакрилатных, эпоксидных и других покрытий. П — 5 А — Разбавление перхлорвиниловых, полиакрилатных, эпоксидных и других покрытий.П — 60 применяется для разбавления эмали ВЛ — 515. П — 7 — для разбавления краски ОЛ — 51. РЧ — 2 — для разбавления краски МЧ — 52 и для производства кислотного отвердителя для ногтей МЧ — 52. РМЛ — 315 — для разбавления лака NC — 223. Водные краски разбавлять только водой. В этом случае воду нужно добавлять медленно и в очень небольших количествах. Добавление воды в количестве 5% приводит к снижению вязкости вдвое.

Что такое алкидная краска и способы ее использования

  • Как наносить алкидные краски
  • Заключение

    • На рынке представлено огромное количество алкидных красок.Они выделяются среди остальных благодаря возможности применения для самых разных поверхностей и высокой стойкости к износу и потускнению. Мастера гражданского строительства применяют алкидные краски как для внутренних, так и для наружных работ, так как они обладают отличной экологичностью. Добавьте ко всему этому то, что алкидные краски бывают как матовыми, так и глянцевыми, спектр применения становится просто неограниченным.

    Вся эмаль на основе алкидной кислоты обладает исключительной прочностью . Такие покрытия способны достаточно быстро сохнуть, что позволяет использовать их для внутренней отделки.У них нет признаков усадки, пожелтения или растрескивания, как это характерно для других типов.

    Алкидные краски

    идеально подходят для работы на открытом воздухе, например, при покраске заборов, из-за высокой устойчивости ко всем видам атмосферных осадков.

    Важно! Алкидные покрытия очень эффективно защищают от коррозии различные металлические конструкции и не боятся воды или, например, протирания влажной тряпкой от грязи. Некоторые используют его для ванных комнат.

    Как и все другие красители, алкидные также имеют свою классификацию, которая дает понять, какие продукты подойдут лучше всего.Каждый вид краски имеет свой уникальный код. Например, ПФ-133 — этот продукт используется для окраски металлических изделий, где ПФ означает пентафталевое изделие (вещество, на котором основана краска), первая цифра рядом с артикулом показывает, какие термины обозначают краску. В этом случае данное изделие применимо для уличных работ. Остальные две цифры — это просто серийный номер.

    Если покопаться, то можно расшифровать все возможные признаки, которые соответствуют этикеткам алкидных красок:

    • 0 — этот класс подходит только для отшлифованных поверхностей;
    • 2 — изделия для отделочных работ в жилых помещениях;
    • 3 — временная краска, предназначенная для заклеивания любых предметов или отметин;
    • 4 — краска, не боящаяся контакта с водой;
    • 5 специализированных товаров.Используется для объектов, требующих отпугивания грызунов;
    • 6 — маслобензостойкие изделия;
    • 7 — изделия устойчивы к различным химическим веществам;
    • 8 — термостойкая краска;
    • 9 — изоляционная эмаль.

    Мы разбираемся в классификации алкидных красок. Теперь о видах, пользующихся наибольшей популярностью среди отделочных работ в доме и квартире.

    Краска ГФ-230 ↑

    GF означает глипталь. Эти материалы используются исключительно для отделочных работ внутри помещений.Эта эмаль не предназначена для обработки полов, потому что она физически не в состоянии выдерживать нагрузку. Перед нанесением развести GF-230 с помощью уайт-спирита. Что касается оттенков, то их просто великое множество. Наносите его самыми разными способами, начиная от кисти и заканчивая спреем. Время высыхания примерно 24 часа.

    ПФ-133 ↑

    Лакокрасочные материалы этого типа используются для окраски металлических поверхностей. Процесс осаждения этого типа заключается в нанесении объекта из двух последовательных слоев.Отличительные черты — высокая скорость высыхания и долговечность (около 5-6 лет).

    Эмаль ПФ-115 ↑

    Отлично подходит для наружных работ, если Вам нужно покрасить поверхность металла или дерева. Как и предыдущая линия PF-133, ее также следует распылять в два слоя, а период высыхания варьируется от 12 до 24 часов. Этот класс отличается приятной отделкой, придающей поверхности особую насыщенность цвета.

    Краска ПФ-223 ↑

    Эта марка профессионалов строительного сектора используется для внутренней отделки деревянных и металлических конструкций.Эта эмаль отлично подходит для покраски радиаторов отопления. Цветовая палитра из 17 различных цветов, которая не оставит Вас равнодушным. Отличная адгезия к практически нанесенным краскам и не боится высоких температур.

    Важно! Перед применением марку ПФ-223 необходимо разбавить бензином. Время высыхания примерно 25 часов. Имеет специфический запах.

    ПФ-253 ↑

    Пентафталевых изделий для отделочных работ в помещениях №53 используется для дощатых тротуаров, предварительно загрунтованных полов.Наносить нужно в два слоя, чтобы не образовывались «пустые» участки. Также следует разбавить бензином. Сохнет примерно за 2-4 часа в помещении с умеренной температурой. После отверждения дает отличный глянцевый оттенок.

    Эмаль ПФ-126 ↑

    Эта форма используется исключительно вместе с наполнителем НФ-1, так как скорость высыхания без него составляет около 72 часов. Наносить лакокрасочный материал следует в два приема каждые 35 минут. Перед нанесением поверхность следует очистить разбавленной белой эмалью.

    Эмаль с матовым покрытием ↑

    Бывает, что для обработки металлоконструкций принципиально нужна матовая краска. Изделия такого типа безопасны для работы как в помещении, так и на улице. Он отличается стойкостью к водным моющим растворам и высокой прочностью. Не теряет своих качеств даже при изменении температуры от — 40 до + 60 градусов по Цельсию. Для полного покрытия поверхности этой краской обычно достаточно одного слоя. Разбавить уайт-спиритом.

    Эмаль для напыления ↑

    Эмаль этого типа очень удобна в работе, т.к. Вы освобождаетесь от рутинного процесса нанесения эмали кистью или валиком.Также краска очень быстро сохнет. Примерно через 2-4 часа.

    Совет! Этот продукт обладает высокой проникающей способностью, поэтому его рекомендуется использовать в труднодоступных местах и ​​щелях.

    Нанесение алкидных продуктов осуществляется при помощи краскопульта, валика или кисти. Если вы заметили, что в процессе работы эмаль в банке начинает густеть, ее следует разбавить уайт-спиритом или скипидаром.

    Совет! Перед нанесением очистите поверхность от любых загрязнений, будь то пыль, пятна или что-либо еще.Не оставляйте краску на долгое время на открытом воздухе.

    Обычно для нанесения на один квадратный метр достаточно 30-150 грамм алкидных красок, ориентируйтесь на эти цифры при нанесении. Для достижения декоративного оттенка или собственных аксессуаров следует добавить в эмаль колеровочные пасты, масляную или другую эмаль — это поможет Вам добиться декоративного оттенка.

    Подходите к выбору алкидных красок с умом. Не экономьте на покупке красок сомнительного производства. Часто вы сэкономите только на своем здоровье.И определите, для каких целей она нужна, и вы никогда не ошибетесь, выбрав тип и цвет алкидной эмали для окраски дерева и металла как внутри зданий, так и на открытом воздухе!

    Связанные с контентом

    Эмали и сухие краски

    Эмали

    Цветные композиции, приготовленные путем измельчения смеси пигментов и лаков на специальных красильных мельницах.

    В отличие от масляных красок, пигмент для них измельчается на специальных мельницах и разбавляется не олифой, а масляными лаками.Эти краски продаются готовыми к использованию. При длительном хранении они могут загустевать, поэтому их разбавляют различными растворителями. Рекомендуется для окраски стен в кухнях, ванных комнатах и ​​других местах с повышенной влажностью.

    Эмаль общего назначения ГФ-230 (глифталевый) предназначена для внутренних работ, кроме окраски полов. Перед применением его разводят до консистенции краски уайт-спиритом, скипидаром или их смесью. Выпускается 21 цвета: слоновая кость, кремовый, лимонный и др.Непрозрачность зависит от цвета и составляет от 30 до 130 г / м2. Наносить кистью, валиком или распылителем. Время высыхания — 24 часа. Срок годности — 12 месяцев со дня изготовления.

    Эмаль ПФ-133 (пентафталевая) Применяется для окраски предварительно загрунтованных или металлических поверхностей в 2 слоя. В умеренном климате сохраняет свои защитные свойства не менее пяти лет. Перед использованием его разводят до консистенции краски растворителем, ксилолом или смесью одного из них с сольвентным бензином.Выпускается в 15 цветах: кремовый, зеленый, синий и др. Наносится кистью или пульверизатором. Расход зависит от цвета и составляет от 20 до 120 г / м2. Время высыхания — 2 часа.

    Эмаль ПФ-115 применяется для окраски металла, дерева и других материалов, подверженных атмосферным воздействиям. Наносится в 2 слоя. Сохраняет защитные свойства в умеренном климате не менее пяти лет. Перед применением его разводят до консистенции краски уайт-спиритом, скипидаром или их смесью в соотношении 1: 1.Выпускается в 24 цветах: белый, бежевый, желтый и др. Укрывистость эмали зависит от цвета и составляет от 30 до 120 г / м2. Наносить кистью или распылителем. Время высыхания от 8 до 24 часов. Срок годности — 12 месяцев со дня изготовления.

    Эмаль ПФ-223 Применяется для окраски дерева и металла в помещениях на грунте и без него. Разбавлен до консистенции краски растворителем бензином, ксилолом, растворителем или их смесью. Эмаль выпускается 17 цветов. Его расход зависит от цвета и составляет от 20 до 240 г / м2.Время высыхания этой эмали от 30 до 36 часов. Срок годности — 6 месяцев со дня изготовления.

    Эмаль ПФ-253 предназначена для покрытия полов на подготовленных поверхностях в 2 слоя с помощью кисти. Разбавляется сольвентным бензином или скипидаром. Время высыхания разное, в зависимости от толщины нанесенного слоя и температурного режима.

    Эмаль ПФ-126 продается в комплекте с влагопоглотителем НФ-1 (на 100 часов краски весит 4 часа сушильного агента, ускоряющего застывание).Наносится кистью или валиком в 2 слоя с промежуточным высыханием через 30 минут. Поверхность предварительно загрунтовать разбавленной эмалью, разбавителем — уайт-спиритом.

    Эмали GF-230 и PF-560 доступны в разных цветах. Условия подготовки поверхности и экспонирования такие же, как для эмали ПФ-126. Разбавители — уайт-спирит, скипидар, РС-2. Вы можете добавить до 5% осушителя (# 64).

    Эмаль для пола ПФ-226 по сравнению с красками этого типа (ПФ-253) имеет преимущества по твердости, водостойкости, износостойкости, укрывистости и времени высыхания пленки.Эмаль дает блестящую поверхность и полностью высыхает за 24 часа.

    Эмаль ФЛ-254 производится на фенольном масляном лаке и применяется для окраски полов. Имеет более высокие показатели качества по сравнению с пентафталевыми эмалями для пола по скорости высыхания, твердости, блеску, износостойкости.

    Специально для окраски столярных изделий (окон дверей) в белый цвет эмаль ПФ-14 . Его преимущество в том, что краска не капает с вертикальных поверхностей, легко наносится кистью или валиком в 1 слой и сохнет при комнатной температуре 30 минут.

    Сухие краски

    Сухие краски или пигменты представляют собой тонкоизмельченный порошок, который разбавляется связующими веществами для получения готовой к использованию краски. Они бывают искусственными и натуральными (минеральными).

    Большинство пигментов можно использовать в красках на водной основе, но не все в маслах и эмалях. Известь и мел — только в воде.

    Все виды пигментов должны быть измельчены таким образом, чтобы при просеивании через мелкое сито они проходили полностью, без остатка. Чем мельче пигменты измельчены, тем выше их качество, и наоборот.

    Сухие краски не меняют цвет под воздействием солнечных лучей, при многократном увлажнении и высыхании, а также при воздействии щелочей. У них хорошая укрывистость, которая выражается количественным содержанием пигмента (в граммах), необходимым для покрытия 1 кв. Поверхности, так что нижележащий слой не просвечивает. Чем выше укрывистость пигмента, тем меньше ее требуется на 1 кв. Поверхности.

    Для получения состава краски (оттенка) определенного цвета или оттенка необходимо использовать один или несколько пигментов.Следует помнить, что в состав красок не рекомендуется заливать сухие пигменты, так как их практически невозможно хорошо размешать, в результате они будут оставлять полосы на окрашиваемой поверхности. Поэтому пигменты предварительно замачивают в воде, перемешивают и фильтруют через мелкое сито. Затем влить в состав тонкой струйкой, тщательно перемешивая.

    Пигменты бывают самых разных цветов

    К белым пигментам относятся: лайм, мел, белила.Воздушная известь используется для окраски внешних и внутренних поверхностей. Гашеную известь можно смешивать с пигментами, не меняющими свой цвет (охра, умбра, красный свинец, оксид хрома, сажа, жженая кость; известковые: синий, красный, желтый). Гашеная известь используется в качестве теста. Кусковую известь (кипяток) гасят заливкой воды (1 часть извести на 3 части воды), все тщательно перемешивают и процеживают через сито. Для работы известь разводят водой до густоты молока.

    Мел белый с желтоватым или сероватым оттенком , выпускается в виде крупных комков или молотого.У каждой из этих разновидностей есть три разновидности. Для побелки понадобится мел мелкого помола. Его можно получить из любого крупного мела следующим образом: 1 часть мела заливают 3 частями воды, тщательно перемешивают, фильтруют через мелкое сито, переливают в другую посуду и оставляют отстаиваться. После того, как мел осядет, воду сливают и удаляют сверху примерно половину, сушат, растирают и просеивают через мелкое сито.

    Белила — мелкоизмельченные белые порошки, получаются измельчением прокаленного металлического цинка, карбоната свинца, титановых руд, литопона.Белый используется для приготовления масляных красок и шпатлевок. Укрывистость белого цвета составляет: титан — 50-75 г / кв.м, цинк — 100-110 г / кв.м, литопон — 120 г / кв.м, свинец — 200-300 г / кв.м. ..

    К желтым пигментам относятся охра, коронки. Охра — это желтая краска различных оттенков. Стабильно по всем параметрам. Если хорошо разжечь огонь, он становится коричневато-красным и охристым или подгоревшим, называемым Чернядьевым. Укрывистость — 65-90 т / м. Корона — краски от лимона до апельсина. Укрывистость — 110-190 г / м2.

    Синие пигменты включают ультрамарин и лазурный. Ультрамарин (синий) имеет зеленый и синий оттенки. Он широко используется в составах меловых и известковых красок. Укрывистость — 50 г / м2 Лазурь — полностью синяя краска. Используется только в масляных и эмалевых красках. Темнеет от воздействия солнечных лучей. Для усиления цвета его в небольших количествах добавляют в сажу. Укрывистость — 10-60 г / м2.

    К красным пигментам относятся красный свинец, красный свинец, мумие, киноварь. Железо красное свинцовое — кирпично-красная краска.Укрывистость — 20 г / м2. Красный свинец — красно-оранжевая краска. Он ядовит, поэтому для внутренних работ не используется. Укрывистость — 100 г / кв.м. Мумие — краска от светло-красного до темно-красного цвета. Бывает искусственно и естественно, нестабильно. Сначала он дает яркие оттенки, но со временем темнеет и становится темно-коричнево-красным. Укрывистость — 30-60 г / м2. Киноварь — краска разных оттенков. Устойчив к кислотам и щелочам, меняет цвет под воздействием солнечных лучей. Укрывистость — 80-120 г / м2.

    Зеленые пигменты включают хромовую зелень, свинцовую зелень. Хромовая зелень (оксиды хрома) представляет собой смесь желтых корон с лазурью, и, изменяя количество лазурного в смеси, можно получить разные оттенки. Укрывистость — 40 г / м2. Свинцовая зелень представляет собой смесь желтой и синей красок, в частности желтой короны с лазурью. Укрывистость — 28-70 г / м2.

    Коричневые пигменты включают умбру, сиену жженую. Коричневый — спокойный, сдержанный, вызывает ощущение тепла, способствует созданию спокойного, мягкого настроения, но некоторые его оттенки могут вызывать мрачные мысли.Умбра — это коричневая краска с различными оттенками. После обжига он становится красновато-коричневым. Укрывистость 40 г / кв. Сиена жженая по своим свойствам близка к охре. В основном используется для отделки различных поверхностей, таких как дуб или ясень. Малая укрывистость.

    Черные пигменты включают сажу, пероксид марганца, древесный уголь и графит. Сажа — черная краска — образуется при сжигании масла или газа. Легкий, смешивается только с маслом, клеем или мыльной водой. Укрывистость — 15 г / м2 Пероксид марганца — природный минерал.Хорошо смешивается с водой. Укрывистость — 40 г / м2 Древесный уголь и графит после измельчения и просеивания через чистое сито можно использовать в качестве черной краски. Укрывистость графита — 30 г / м2.

    Металлические пигменты включают порошки бронзы и алюминия, , которые в основном используются для окраски металлов, а также для окраски. Их укрывистость составляет 3-4 г / кв.

    Пигменты, такие как ламповый черный, перекись марганца, киноварь, мумие, красный свинец, охра, сиена, умбра, оксид хрома, ультрамарин, лимон, апельсин, алый и бордовый могут быть используется во всех составах красок.Остальное — только в клее и эмульсии.

    Технические характеристики, ГОСТ и отзывы

    ПФ-115 (эмаль) — средство для нанесения на поверхности, предварительно загрунтованные грунтовкой. В качестве основы можно использовать все виды материалов, в том числе сталь, дерево и так далее.

    Характеристики эмали

    Описанная эмаль может быть нанесена на поверхности, которые эксплуатируются внутри или вне помещений. ПФ-115 — это состав, в состав которого входят наполнители и красители, а также пентафталевый лак.Помимо прочего, в процессе производства в смесь добавляются растворители и осушители. Эмаль ПФ-115, характеристики которой описаны в статье, часто сравнивают с водными и масляными составами. Первый вариант красителя имеет более высокие эксплуатационные характеристики, обладает способностью защищать поверхность, свойствами твердости и прочности.

    Эмаль ПФ-115 серая, как и аналогичные составы в других цветах, имеет характеристики не хуже импортных аналогов.

    Технические условия

    Если рассматривать эмаль ПФ-115, предназначенную для нанесения на металл, то она изготавливается по ГОСТ 6465-76. Вязкость состава проверяют при 20 ± 0,5 ° С с помощью вискозиметра ВЗ-246 с диаметром сопла 4 мм. Этот показатель для эмали составляет 60–120 с. В то время как массовая доля веществ нелетучего типа может составлять 49-70%, что влияет на цвет краски.

    После нанесения лакокрасочный слой будет сиять в пределах 50-60%, этот параметр проверяется фотоэлектрическим блескометром.ПФ-115 (эмаль) после нанесения высыхает в течение суток, что верно при выдерживании внешних условий в диапазоне температур +20 ± 2 ° С. Индекс сцепления пленки на точках не превышает 1.

    Пленка после высыхания сохраняет определенную устойчивость, прочность поверхности будет не менее 40 см. Перед покупкой важно рассчитать расход состава, он будет примерно равен 150 г / м 2 , что актуально для идеально ровной поверхности.Стоит помнить, что эти показатели являются теоретическими.

    Технология нанесения

    ПФ-115 (эмаль) перед нанесением необходимо хорошо перемешать. Используйте только состав, имеющий однородную консистенцию. Если краска очень вязкая, можно разбавлять ее до подходящего состава.

    Нанесение следует проводить валиком или кистью. Если есть необходимость выполнить работы в более короткие сроки, то необходимо применить краскопульт.Поверхность предварительно очищают, обезжиривают и загрунтовывают составами типа АК, ГФ или ЭП. Это касается металлической поверхности. В то время как в случае деревянной основы ее сначала нужно распаковать, а также удалить с поверхности жирные пятна и другие загрязнения.

    ПФ-115 (эмаль) легко воспламеняется, поэтому окрашиваемая поверхность должна быть защищена от прямого огня. В процессе нанесения также необходимо соблюдать правила пожарной безопасности.

    Положительные черты

    В зависимости от того, какую поверхность необходимо получить, нужно выбирать эмаль с глянцевым или матовым эффектом.В качестве основного цвета используется белый цвет, но в продаже есть разные оттенки, из которых вы можете выбрать тот, который вам подходит. Описываемая эмаль имеет статус одной из лидеров российских разработок в группе алкидных материалов для окрашивания. Его можно использовать в различных климатических зонах, так как он способен противостоять погодным воздействиям, таким как солнечная радиация, снег, дождь, ветер и колебания температуры. Таким образом, покрытие, на которое была нанесена эмаль, можно использовать, с диапазоном от -50 до +60 около С.

    Эмаль ПФ-115 после нанесения образует прочное водостойкое покрытие, кроме того, поверхность после высыхания краски можно очищать с помощью моющих средств. Покрытие не только качественное и долговечное, но и отлично выглядит, выглядит однородным и не имеет разводов. Краску можно тонировать во все возможные цвета и оттенки. При нанесении в 2 слоя на предварительно загрунтованную поверхность, которая будет эксплуатироваться в умеренном или холодном климате, состав не потеряет своих защитных свойств в течение 4 лет.

    Особенности использования краски

    Эмаль ПФ-115 следует наносить только на заранее подготовленную поверхность. Наносить состав рекомендуется плоской кистью с натуральным ворсом. Если вы хотите раскрасить детали, то облегчите работу и приблизьте их к завершению, окунув элемент, как альтернативное решение — технология полива. Если после открытия банки на поверхности осталась пленка, то ее не следует перемешивать, от нее рекомендуется избавиться. В противном случае ошибок приложения не избежать.Работа необходима при плюсовой температуре.

    Эмаль ПФ-115 (ГОСТ 6465) не следует наносить на поверхность, имеющую ржавчину. Если такие ошибки присутствуют, то их необходимо утилизировать с помощью преобразователя ржавчины и прибегнуть к механическому удалению. Если на основании есть углубления, то их тоже нужно удалить с помощью алкидной замазки.

    Есть еще один способ обработки деревянной поверхности. Если нет возможности использовать швейную машинку, основу можно отшлифовать вручную, а затем покрыть льняным маслом.Если на поверхности осталась старая краска, ее необходимо удалить.

    Нанесение на кирпичные и бетонные стены.

    Эмаль ПФ-115, ГОСТ обозначена цифрами 6465, может наноситься на стены как из кирпича, так и из бетона. Предварительно такие поверхности следует загрунтовать и покрыть шпаклевкой. Если на стенах осталась старая известь, то ее необходимо утилизировать, промыть водой, а затем просушить.

    Просушку между слоями производить в течение 24 часов.

    Не разбавлять краску большим количеством растворителя, объем последнего не должен превышать 10%.Как правило, для этого используют уайт-спирит.

    Разрешенная тонировка передних стекол: ГОСТы, штрафы, новые требования в этого года

    Posted on by alexxlab

    Тонировка стекол автомобиля по ГОСТу в 2021 году

    Статьи Сохранить у себя:

    Время чтения: 4 мин.

    Тонировка стекол, разрешенная по ГОСТу в 2021 году. Какая светопропускаемость передних и задних стекол по ГОСТу? Разрешена ли зеркальная и атермальная тонировка?

    Минтранс России предложил изменить стандарт для тонировки. Если поправки одобрят, мы подробно об этом напишем. Пока информация в этой статье актуальна.

    Проверка и оплата штрафов ГИБДДСкидка 50%

    Нажимая «Проверить штрафы» вы даёте согласие на обработку персональных данных согласно политике и принимаете условия оферты.

    Проверяем информацию о штрафах,
    пожалуйста, подождите несколько секунд


    Тонировка стекол, ГОСТ

    Эксплуатация автомобиля на территории Российской Федерации регламентируется широким спектром документов, включающим в себя Федеральные законы, ПДД, статьи КоАП, Технические регламенты Таможенного союза, постановления правительства, указы Президента и различные ГОСТы.

    Если говорить о тонировке, то ключевое значение для понимания границ дозволенности стоит искать именно в ГОСТах.

    Тонировка по ГОСТу 2021 года – как это? Во многих источниках в качестве базового ГОСТа по тонировке указывается ГОСТ № 5727-88, однако в 2015 году его сменил новый ГОСТ 32565-2013 и это важно знать.

    Тонировка передних боковых стекол 2021

    Ключевой параметр ГОСТа не поменялся, это показатель светопропускания передних боковых стекол автомобиля. Он не должен быть — не ниже 70%. Если учитывать, что тридцать недостающих процентов светопропускания снижаются из-за свойств стекла и заводской тонировки, получается что по закону дополнительно тонировать стекла нельзя. Весь запас затемнения предусмотренный ГОСТом тратится уже при создании автомобиля. Штраф за тонировку небольшой, 500 р. и на него действует скидка 50% (мы пишем об этом в отдельной статье), однако выписывать его могут сколько угодно раз, а некоторых случаях за тонировку даже аннулируют регистрацию ТС.

    Тонировку передних боковых стекол автомобиля можно попробовать вписать в ГОСТ используя так называемую съемную тонировку. Этот вид тонировки предполагает изготовление мягких тонированных вставок клеящихся к стеклам автомобиля изнутри. При проверке съемная тонировка снимается и показания прибора измеряющего светопропускание остаются применимыми.

    Тонировка лобового стекла 2021

    Требования ГОСТа к лобовому стеклу в 2021 году еще выше, чем требования к передним боковым стеклам. Тут минимальная прозрачность допустима на уровне 75% (на 5% прозрачнее чем в случае с боковыми стеклами). Оставшийся люфт в 25% уходит на заводское затемнение и особенности материала. Лобовое стекло автомобиля в 2021 году, так же как и его передние боковые стекла, тонировать нельзя. Любая краска или пленка снизит светопропускающую способность стекал до запрещенного законом уровня. Исключение в отношении лобового стекла делается лишь для узкой верхней полоски. По ГОСТ верх лобового стекла тонировать допустимо.

    Тонировка задних стекол 2021

    По ГОСТу в 2021 году допустима любая тонировка заднего стекла и задних боковых стекол. Сотрудники ГИБДД никогда не проверяют ее. Даже если задние стекла заклеены полностью непрозрачной пленкой, это не является причиной для штрафа, это не нарушение закона. Затемнять задние стекла можно каким угодно способом.

    Допустимая тонировка стекол 2021

    Российские законы, и в том числе КоАП, допускают тонирование стекол. В самом факте тонировки нет ничего противозаконного. Важно только проводить затемнение окон автомобиля согласно правилам с оглядкой на ГОСТ.

    Тонировать до непрозрачного состояния можно заднее стекло автомобиля и задние боковые стекла. Полная непрозрачность задней полусферы не считается противозаконной.

    В отношении передних стекол действует правило 70%/75%. Исходя из него светопропускаемость боковых, передних стекол не должна быть меньше 70%, а лобового стекла менее 75%. Кроме того ГОСТом допускается непрозрачная полоска в верхней части лобового стекла.

    Зеркальная тонировка

    Применение зеркальной (светоотражающей) пленки прямо не запрещается в КоАП. Однако в соответствии с правилами «Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств», принятого всеми странами Таможенного союза, зеркальная пленка недопустима на автомобилях.

    Запрет на применение зеркальной тонировки распространяется как на передние, так и на задние стекла автомобилей. Ограничение связано с отражением света фар зеркальными поверхностями. Считается, что большие зеркальные площади на автомобилях могут исказить лучи фар, запутать водителя и привести к ДТП.

    Практика применения запрета на зеркальную тонировку отличается в зависимости от регионов России.

    Атермальная тонировка («Хамелеон»)

    Существует много видов «атермальной» тонировки, однако в России этот вид защитного покрытия чаще называют «хамелеоном». «Атермальные» тонировки в отличие от классических тонировочных пленок не затемняют стекло, а лишь препятствуют проникновению в слон части спектра солнечного света.

    Современные производители автомобильных стекол чаще всего учитывают «атермальный» фактор в своих стеклах, делая их более зелеными. Добавить «атермальности» можно с помощью дополнительных пленок. Один нюанс – передние стекла с пленками должны пропускать 75/70 процентов света. Этот показатель ГОСТа в случае с «атермальными» пленками вполне достижим.

    Плюс «атермальных» пленок:

    1. Снижение нагрева салона автомобиля
    2. Экономия топлива на работе кондиционера
    3. Отсутствие эффекта выгорания материалов салона

    Штрафы за неправильную тонировку 2021

    Замер тонировки по ГОСТу в 2021 году производится лишь в условиях стационарного поста, сотрудником ГИБДД с подтвержденными компетенциями и при соблюдении достаточно жесткой бюрократической процедуры.

    Нужно понимать, что по факту в России тонировка разрешена – задняя хоть 100%, передняя, как минимум 25%. Однако де-факто клеить что-то спереди противозаконно в 99% случаев. Ведь какая тонировка разрешена по ГОСТу, такую и проверяют сотрудники ГИБДД.

    Штраф за тонировку в 2021 году составляет 500 р. Со скидкой за срочную оплату в течение 20 дней сумма штрафа составит 250 р.

    В некоторых случаях сотрудники ГИБДД вместо штрафа выдают автомобилисту предписание на устранение неисправностей. В этой ситуации следующая встреча с сотрудником ГИБДД может обернуться аннулированием регистрации на транспортное средство.

    Все статьи автора: Сергей Иванов

    Разрешенная тонировка стекол автомобиля по ГОСТ

    Тонированные авто смотрятся лучше, чем машины с прозрачными стеклами. По этой причине многие автолюбители затемняют стекла пленкой. Практическая польза в этом тоже есть, ведь пленка задерживает свет, защищая салон от разрушительного влияния ультрафиолета.

    Но не каждая тонировка одинаково полезна. Разрешенная тонировка стекол автомобиля определена экспертами и является обоснованной. Нормативы затемнения стекол выведены, в т. ч. и путем анализа статистики ДТП.

    Слишком темная пленка не только препятствует обзору извне, но и изнутри салона, что нередко приводит к различным авариям. Особенно опасны  дешевые пленки китайского производства, светопропускаемость которых критически мала. Важно понимать, что качественная разрешенная пленка дешевой не бывает.

     

    Тонировка согласно ГОСТу

    Технический регламент говорит о том, что светопропускаемость лобового стекла машины должна составлять минимум 75%, а передних боковых — 70%. В данном случае главным регулирующим документом является ГОСТ 32565-2013, который набрал силу с 1 января 2015 года. Благодаря установленным нормативам, водитель даже ночью сможет хорошо ориентироваться на дороге. Это и есть разрешенная тонировка стекол по ГОСТу.

    На заметку

    Заднее стекло и боковые стекла (кроме передних боковых) могут иметь тонировку вплоть до 100%, при условии, что автомобиль оснащен наружными зеркалами заднего вида. Установленные нормативы тонировки также не касаются стеклянных люков и панорамных крыш.

    Итак, согласно последней редакции ГОСТа разрешается затемнить лобовое стекло на 25%, боковые — на 30%, а задние боковые и заднее стекло — до 100%. Но тонировочную пленку нужно выбирать с учетом сопротивления самого стекла. Так, автомобильное нетонированное стекло имеет светопропускаемость около 95%. Наличие заводской тонировки в массе значительно уменьшает данную характеристику.

    Если выбрать пленку для тонировки передних боковых стекол, светопропускаемость которой составляет 70%, то тонированное стекло не будет соответствовать упомянутому выше ГОСТу (Стекло безопасное для наземного транспорта). Дело в том, что к этим 70% нужно прибавить еще 5% — сопротивление самого стекла.

    Светопропускающая способность пленки для тонировки должна быть указана на товарной упаковке. Однако оптические характеристики дешевых китайских пленок зачастую не соответствуют истине. В то же время ошибиться можно и, выбирая фирменную пленку предельно допустимых значений светопрозрачности. Чтобы тонированное стекло гарантированно прошло проверку по ГОСТу, необходимо протестировать пленку без защитного слоя вместе со стеклом.

     

    Приборы для определения светопропускающей способности стекол

    Измерения светопропускаемости стекол должны проводится инспектором по ГОСТу. Показания прибора, который использует инспектор, имеют некоторую погрешность (прописана в паспорте прибора), которая должна учитываться. На показания влияют атмосферное давление температура и влажность воздуха.

    Экспертиза чаще всего производится следующими приборами:

    1. СВЕТ. Устройство удобно тем, что излучатель и приемник оснащены магнитами. По инструкции, замеров должно быть минимум 3, при этом результатом будет считаться усредненное значение. Прибор работает даже при  -40°С.
    2. ТОНИК. Особенность данного прибора в том, что замеры производятся при удержании детекторов в руках, отчего устройство может показывать неверные цифры. Данный прибор также требует, чтобы метки на излучателе и приемнике точно совпадали друг с другом. Прибор работает в диапазоне -10… +40 С.
    3. АКЛ-2М. Устройство может давать неточные результаты измерений, если его гофрированные резинки будут не плотно прилегать к стеклу. Работает только в теплое время года при температуре от +10° и выше.

    Принцип действия у всех трех устройств одинаковый. У каждого есть излучатель и приемник. При их совмещении пропускаемость показывает 100%, т.к. для луча нет никаких препятствий. Во время проверки между излучателем и приемником помещается тонированное стекло, и чем оно темнее, тем меньше пропускаемость света.

    На заметку

    Все указанные измерительные приборы должны применяться на сухом стекле без наличия конденсата.

     

    Что влияет на светопропускаемость?

    Некоторые водители бронируют стекла разрешенной прозрачной пленкой, полагая, что она не влияет на пропускаемость света. На самом деле она забирает 2-4% светопропускаемости. Более того, пропускаемость света может стать меньше еще на 3-4 процента, если клеить бронь на старое, потертое стекло.

    Потертые стекла лучше всего вообще не тонировать, поскольку, если наклеить даже самую светлую пленку, любой из выше описанных приборов покажет превышение нормы. В такой ситуации вряд ли получится убедить инспектора в том, что у вас самая светлая — допустимая пленка, и тонировка стекол выполнена по ГОСТу.

    На заметку

    Даже при покупке новой машины стоит быть максимально бдительным, ведь на сегодняшний день некоторые производители автомобилей не следуют нормам разрешенной тонировки ГОСТ и слишком затемняют стекла, что в будущем станет поводом для наложения штрафа.

    Допустимая разрешенная тонировка вполне может удовлетворить приватные запросы человека, конечно, если он не «суперагент». В таком случае может помочь электронная, регулируемая, автоматическая или съемная тонировка.

     

    Как избежать штрафов

    Безусловно — лучше всего снять слишком темную пленку со стекол, но не всегда это возможно. Чтобы какое-то время ездить без штрафов, можно просто опустить передние стекла, но это только в теплое время года. Тогда, если лобовое стекло не имеет тонировки, инспекторы не смогут выписать штраф по факту. Задние стекла могут быть затемненными практически любой пленкой, при условии, что автомобиль оборудован наружными зеркалами заднего вида.

    Если тонировка стекол вашего автомобиля соответствует действующим нормативам, это еще не означает, что вы гарантированно избежите штрафа. Проблемы могут возникнуть, прежде всего, у автовладельцев, чье транспортное средство тонировано по допустимому максимуму. К сожалению, не все, используемые инспекцией приборы, выдают точные показания. И если тонировка превышает допустимый предел с учетом погрешности прибора, то на водителя транспортного средства будет составлен соответствующий протокол.

    На заметку

    Некоторые автовладельцы возят с собой заключение технической экспертизы, в котором указана светопропускающая способность стекол. Однако данный документ для инспектора, прибор которого зафиксировал превышение тонировки, ничего не означает. И это понятно, ведь теоретически водитель может пройти официальную экспертизу, получить соответствующее заключение и затонировать машину уже с превышением нормативов.

    Имея разрешенную тонировку и еще пару процентов светопропускаемости в запасе, можно не бояться штрафов. Но недоразумения с дорожной инспекцией все же не исключаются. Если тонировка вызвала у инспектора ГИБДД подозрение и он хочет сделать замер, то нужно стремиться к полному соблюдению процедуры. А именно: соответствие погодных условий (отсутствие осадков и высокой влажности, которые делают невозможным замеры), наличие актуального сертификата разрешенного измерительного прибора (см. соответствие серийного номера прибора), очистка стекла на измеряемом участке специальным средством.

    Если процедура полностью соблюдена и показания прибора превышают допустимый норматив, притом, что стекло прошло проверку в стационарных условиях на качественно откалиброванном приборе, то необходимо требовать проверку другим прибором. Если ваша просьба не будет удовлетворена, то данный факт нужно указать в дополнении к протоколу, где выразить свое несогласие с действиями сотрудника ГИБДД. Важно также указать серийный номер и название прибора, которым производилось измерение.

    Составленный протокол нужно сразу же обжаловать в суде. В заявлении следует описать ситуацию, приложить все имеющиеся документы, подтверждающие соответствие тонировки действующим нормативам. Если суд назначит независимую экспертизу тонировки и проверку прибора, которым инспектор производил замеры, то дело можно будет считать выигранным.

     

    Интересное видео: быстросъемная тонировка на силиконовой основе

     

    Оценка статьи:

    Загрузка…

     

    Читайте также:

    цены, отзывы и акции на услуги

    Специалисты тюнинг ателье ВБУНКЕРЕ.РФ имеют необходимые знания и умения для проведения всего спектра работ по осуществлению тонировки по ГОСТу. Наши профессионалы никогда не делают свою работу бездумно, исполняя любое желание заказчика. Мы понимаем, что автолюбители порой не достаточно осведомлены о правилах и ГОСТах на проведение некоторых работ. Мы берем такие заботы на себя и перед предоставлением любого рода услуг сообщаем об их соответствии или несоответствии установленным стандартам. Информированный заказчик может всегда сам принять решение и продолжить проведения запланированных работ или выбрать предполагаемую нами альтернативу. Порой один вид тюнинга можно легко заменить на другой, не менее эффективный, но находящийся в рамках всех ГОСТов.

    Если вам действительно важно, чтобы все работы по тюнингу вашего автомобиля проходили в рамках дозволенных показателей, смело обращайте в наше тюнинг ателье. Вам не нужно будет просматривать всю литературу, применимую к предстоящим работам. Мы обо всем позаботимся сами, а вы получите отличный результат и гарантию на все оказанные услуги.

    За то время, что мы оказываем всевозможные услуги по тюнингу автомобиля с помощью различных приемов, самым часто задаваемым вопросом был и остается о соответствии всех изменений внешнего вида авто установленным стандартам ГОСТ.

    Мы спешим предупредить всех автолюбителей, что тонировка по ГОСТу – это затемнение только заднего и боковых стекол. На лобовое стекло наносить тонирующее покрытие нельзя! Светопропускание лобового и передних боковых стекол регламентируется ГОСТ 5727-88 и должно составлять не менее 70% светового пучка. Автомобили, сходящие с конвейера заводов, строго соответствуют гостам и их ветровое и передние боковые стекла задерживают лишь 30% попадаемого на поверхность света. Пленка, отвечающая требованиям ГОСТа, имеет слегка зеленоватый оттенок.

    Мы предлагаем оптимальную по допустимости ГОСТов и при этом очень эффективную альтернативу заводскому покрытию. Используемый нами материал почти прозрачен, но при этом эффективно поглощает излишнее тепло и ультрафиолет. Пленка полностью соответствует требованиям ГОСТ, из чего можно сделать вывод, что тюнингу может подвергнуться любая часть автомобиля, без нарушения установленных требований.

    Если стандартного варианта тонировки вам не достаточно, то мы готовы предложить еще один вариант тонировки по ГОСТу. Уже много лет специалисты нашей компании проводят работы по тонировке стекол автомобиля с использованием атермальной пленки.

    Благодаря этому покрытию, лучи солнца практически не проникают в салон. Атермальная пленка защищает обивку салона от выцветания, а все внутренние устройства от нежелательного нагревания. Наклеенная на стекла, пленка надежно защищает от ультрафиолета и инфракрасных лучей. При производстве пленки используется специальная диэлектричаская составляющая, благодаря чему все радиоприборы и мобильный телефон в салоне работает без помех. А кристальная прозрачность пленки не привлекает лишнего внимания сотрудников ДПС, что убережет водителя от возможных замеров светопропускания ветрового стекла.

    Какая тонировка разрешена?

    Наиболее простой способ украсить автомобиль – это затонировать стекла. Тонировка доступна в цене, с помощью пленки процесс можно провести в гаражных условиях и на выходе получить стильный абгрейд для автомобиля. Типов тонировки десятки. Основные различия способов тюнинга – это расходный материал и плотность пленки. Также по этим параметрам определяете и стоимость тонировки. Ограничивается тонировка исключительно фантазией автовладельца. Вся цветовая палитра и множество вариантов нанесения рисунка. Но проблема в том, что существует свод стандартов, которым должна соответствовать тонировка. Определяется данный стандарт по уровню светопропускаемости в процентах. Данный параметр очень важен, поскольку определяет безопасность на дороге.

    Зачем ограничения в плотности тонировки?

    Тонировка передних стекол требует особой аккуратности. Если автомобиль приходит с заводской тонировкой, то, как правило, он соответствует ГОСТу. При тонировке на СТО мастера оснащены специальным оборудованием, которое определяет процент светопропускаемости. Проводя тюнинг в домашних условиях, на этот момент стоит обратить внимание. Если вы приобретаете пленку в рулонах, от ведущих производителей, то на ней указывается маркировка со степенью светопропускаемости.

    Низкая светопропускаемость отличный защитник от ультрафиолета, который способствует выгоранию салона. Также при высоких температурах пластиковый салон может деформироваться. Плотная пленка позволяет снизить уровень нагрева в разы. Также данное свойство полезно в зимний период, когда тепло не выходит наружу. Но существует и обратная сторона медали. Тонировка высокой плотности снижает видимость дороги в ночное время суток. Дальний свет не всегда заметен, а светоотражатели и вовсе теряют свое свойство сквозь пленку, поэтому не стоит пренебрегать безопасностью.

    Как узнать уровень свтеопропускаемости тонировки:

    1. На СТО измерить с помощью тауметра.
    2. На стационарном посту ГАИ
    3. Обратив внимание на маркировку пленки.

    тонировка соответствующая норме

    Допустимая норма

    Определенные стекла авто выполняют свою функцию. Соответственно и требования к тонировке разные. Возникает вопрос: какая тонировка разрешена? Особые требования применяются исключительно к стеклам отвечающим за обзор: передние боковые и лобовое стекло. На лобовое стекло распространяется стандарт не менее 75% светопропускаемости. На боковых данный уровень снижен до 70%. Остальные стекла могут быть затонированные на вкус хозяина автомобиля.

    Тонировка передних стекол не должна искажать цвета, задействованные в дорожном движении: красный, зеленый, желтый. Эти цвета запрещены независимо от плотности и светопропускаемости.

    Процедура задержания

    Замерять уровень тонировки на месте сотрудник патрульной службы не имеет права. Данный процесс может осуществляться исключительно на стационарных пунктах ГАИ. Ехать на пункт или нет, решает водитель. Принуждение проехать приравнивается к задержанию, а это требует оснований: подозрение в правонарушении или плановый рейд. Во всех других случая водитель имеет право отказаться. Все отказы фиксируются протоколом в двух экземплярах.

    Если все же пришлось ехать на пост необходимо обратить внимание на прибор, которым проводится замер. Прибор должен быть опломбирован и иметь сопроводительный сертификат. В сертификате указываются последние число калибровки устройства и серийный номер. Прибор может быть трех марок: Блик, Свет, Тоник. Показания прибора фиксируются в протоколе и только после применяются штрафные санкции.

    Разрешенная тонировка передних стекол по ГОСТу в 2021 году

    До первых чисел прошедшего года нормативы и требования в отношении тонировки автомобильного стекла (светопропускающей способности) были внесены в ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта». С начала 90-х в этот ГОСТ поправки вносились только 4 раза. Последняя поправка вошла в действие в 2002 году, и имела следующие коррективы:

    • светопропускной коэффициент передних стекол в автомобиле и трамвае не должен быть меньше 75 процентов. Однако была позволена тонировка верхней полосы лобового стекла в виде светоотражения. В данном ГОСТе присутствовала четкая формула расчета полных размеров, которая давала возможность установить светоотражающую полосу на стекло 15 сантиметров в ширину. Кроме того, данная формула учитывала углы обзора для водителя и границы нормативных зон;
    • светопропускная способность для неветровых стекол, которые учтены в так называемом нормативном поле обзора П (стекла, установленные в передние двери), должна быть не менее 70 процентов;
    • тонировка остальных неветровых стекол не попадает под нормы.

    В начале прошедшего года на смену старому стандарту пришел новый ГОСТ 32565-2013, название которого осталось прежним.

    Коэффициент разрешенной тонировки в 2021 году

    Так какая же позволенная тонировка и светопропускная способность передних стекол допускается в 2021 году? Новый ГОСТ немного упростил требования к коэффициенту светопропускной способности, опустив его минимальный уровень с 75 до 70 процентов. Такая корректировка в Государственном стандарте узаконила довольно известную на протяжении последнего времени тонировку лобового стекла автомобилей цветной атермальной и прозрачной пленкой.

    Новые требования Госстандарта в отношении тонировки лобовых стекол также дублируются и в техническом регламенте Таможенного союза, который в Российской Федерации вступил в силу в феврале прошлого года и носит название «О безопасности колесных транспортных средств». Тонировка какого коэффициента светопропускной способности лобового стекла разрешена?

    Минимальным порогом светопропускной способности, согласно документу, разрешено 70 процентов. Это значит, что технический регламент Таможенного союза и ГОСТ позволяют одинаковые параметры и нормативы для тонировки лобовых стекол автомобиля.

    В новом Госстандарте, а также в техническом регламенте Таможенного союза содержится еще одно нововведение, затрагивающее ветровые стекла. Для категорий М1, М2 и N1 установлен максимальный порог ширины затеняющей полосы, который определен в 14 сантиметров, однако уровень светопропускной способности для нее не предусмотрен.

    В новом ГОСТе все стекла автомобиля делятся на две категории:

    • 1-я категория – стекла, что обеспечивают водителю обзор спереди;
    • 2-я категория – стекла, что создают условия водителю для обзора сзади.

    Эти категории делятся по принципу геометрии. Завод-изготовитель автомобиля на водительском сидении указывает в виде координат так называемую точку R. Через указанную точку проводится вертикальная плоскость, перпендикулярная средней продольной плоскости машины, и те стекла, которые окажутся перед вертикальной плоскостью, относятся к 1-й категории, а ко 2-й категории относятся стекла, что позади нее.

    Читайте также: Сумма штрафа за пересечение сплошной линии

    Как говорится в техническом регламенте и новом ГОСТе, процент светопропускной способности стекол 1-й и 2-й категории не должен превышать 70 процентов, это значит, не менее чем процент передних стекол. Если автомобиль оборудован двумя внешними зеркалами заднего вида, процент пропускной способности света для стекол 2-й категории не нормируется.

    Стоит отметить, что в правилах дорожного движения разрешено использование оконных шторок для автобусов, шторок и жалюзи для заднего стекла легкового автомобиля, оборудованного двумя наружными зеркалами заднего вида. Отсюда следует, что новый стандарт позволяет полностью тонировать либо зашторивать заднее стекло автомобиля.

    Кроме того, светопропускная способность нового автомобильного стекла никогда не имеет коэффициента в 100 процентов! Его показатель в лучшем случае доходит до 85 процентов. Допустим, что процент пропускной способности пленки для тонировки равен 75 (одна из самых популярных), тогда абсолютный результат высчитывается так: 0,85 × 0,75 = 0,6375. Отсюда следует, что тонировка пленкой с коэффициентом в 75 процентов не соответствовала требованиям старого ГОСТ 5787-28.

    Внимание! В рамках нашего портала вы можете получить консультацию опытного юриста совершенно бесплатно. Все что нужно, это оставить ваш вопрос в форме ниже. Обращайтесь!




    Разрешенная тонировка передних стекол

    Разрешенная тонировка передних стекол

    Тонировка стекол автомобиля является достаточно актуальной проблемой, поэтому вызывает ожесточенные споры и дебаты в обществе. Каждый человек, садясь в автомобиль, хочет скрыться в нем от чужих глаз. Кроме того, с помощью тонировки можно защититься от палящих лучей летнего солнца, значительно уменьшив нагрев салона в жару.

    Сейчас известны несколько типов тонирования стекол:

    1.Многие производители активно применяют штатную тонировку, которая заключается в добавлении в стекло различных присадок. Это качественная и хорошо пропускающая свет тонировка.

    2.Часто применяется также разрешенная тонировка передних стекол, которую выполняют с помощью нанесения на них пленок. Это самый известный и популярный способ тонировки.

    3.Тонировка с помощью напыления на поверхность стекла мелких частиц металла постепенно теряет свои позиции. Это связано с достаточно коротким сроком ее эксплуатации.

    Причин для тонировки стекол может быть немало и у каждого владельца автомобиля они разные. По опросам средств массовой информации стало вполне ясно, что практически все автолюбители одобрительно относятся к данной процедуре.

     

    Что говорит об этом ГОСТ?

     

    Актуальность данной темы намного возросла после вступления в действие 1.09.2013 года нового закона. По госстандартам при тонировке стекол должны соблюдаться нормы пропускаемости света, которые не могут быть меньше 70% для лобового стекла. При этом подобные ограничения не распространяются на другие стекла. Можно тонировать лобовое стекло вверху, но только на высоту 20 см. Сама по себе тонировка стекол не запрещена российским законодательством. Для этого просто нужно купить 30% пленку в специальных магазинах. Но стоит обратить внимание на то, что стекла с завода имеют порой небольшую светопропускаемость, поэтому выбирая стекольное покрытие нужно учесть данное обстоятельство. Страховая компания также обращает большое внимание на соблюдение всех правил тонировки, в результате чего будет намного правильнее при выполнении подобных работ обратиться к квалифицированным специалистам.

    Тонировка передних стекол автомобиля по госту в Москве

    Детальнее…

    Все, что нужно знать о тонировке передних стекол

    Тонировка стекол авто не запрещается на законодательном уровне, но строго регламентируется, поэтому каждый владелец автомобиля может сделать пребывание в машине и сам процесс вождения более комфортным. Главное определиться с вариантом и принять верное решение, которое полностью удовлетворит потребности.

    Разрешенная тонировка

    Сейчас тонировка ветровых стекол выполняется разными способами. Мы хотим рассказать вам о ней более подробно. Это поможет определиться с видом тонировки и понять, нужна ли она вообще. Законом величина светопропускной способности стекла официально регламентируется. Показатель для передней полусферы, должен быть не менее 70%. Рынок предлагает широкий ассортимент, поэтому водитель может подобрать для себя наиболее удачное решение как по деньгам, так и по внешнему виду.
    Самым безопасным вариантом считается атермальная тонировка. Ее пропускная способность составляет более 70%, она прозрачная и не затемняет стекла. Тонировка передних боковых ГОСТу считается наиболее комфортной и безопасной. Если же водитель хочет, чтобы в салоне было довольно темно, то ему подойдет тонировка передних стекол на 5%, но такое затемнение будет противоречить законодательным актам. Поэтому лучший вариант – допустимая тонировка передних стекол по пропуску света.

    Виды пленки для тонировки передних стекол

    ГОСТ контролирует выбор тонировочной пленки для окон автомобиля. В случае, если водитель ослушается рекомендаций и выберет вариант, который не прописан в официальных документах, ему придется выплатить штраф. Причина – несоответствие установленным нормам. В идеале тонировка передних боковых стекол должна пропускать от 70% света и не мешать обзору, не ухудшать прозрачность, не искажать итоговую картинку во время движения как в дневное, так и в ночное время.
    Идеальный вариант – тонировка по госту передних окон атермальной пленкой. Это специальный энергосберегающий материал, который мы рекомендуем всем. Для борьбы с солнечными лучами довольно сложно найти более эффективный способ. В теории подобная тонировка по госту передних стекол должна отражать от 70 до 97% ультрафиолетовых лучей. Такая тонировка передних стекол по госту содержит в своем составе небольшой слой металла, благодаря которому качественно отражает солнечные лучи. Стоит такая тонировка боковых передних стекол немного дороже, чем классическая.

    Хамелеон – тонировка передних боковых которая меняет свой цвет в зависимости от освещения и угла обзора. По нашему мнению, еще одна допустимая тонировка передних стекол – бронированное покрытие, оно также защищает от ультрафиолета. Его еще называют антивандальным. Такая тонировка передних боковых по госту, тонировка ветровых стекол защитит окна от незаконного проникновения посторонних. А также защитит пассажиров в случае ДТП от осколков, так как пленка удержит частицы стекла.

    Как выбрать тонировку для переднего стекла?

    Лучший вариант – тонировка передних боковых по госту, тогда водителю не придется выплачивать штраф, решать проблемы с сотрудниками дорожного движения. Ведь прозрачная тонировка передних стекол допустима. Чтобы понять, какая тонировка боковых передних стекол подходит больше, рекомендуем детально изучить предложенные у нас варианты. Производители постоянно увеличивают ассортимент и добавляют все новые пленки. Предложенная тонировка передних боковых по госту подходит для всех типов авто.

    Тонировка стекол / окон — AAA Digest of Motor Laws

    Алабама

    Тонировка лобового стекла для уменьшения светопропускания не допускается, за исключением верхних 6 дюймов лобового стекла.

    Для боковых окон или заднего лобового стекла тонировка стекла, которая снижает светопропускание до менее 32% или увеличивает светоотражение до более чем 20%, не допускается.Для внедорожников, фургонов и грузовиков предел составляет 32% только для окна водителя и окна переднего пассажира.

    Аляска

    Переднее лобовое стекло можно тонировать, но только на верхних 5 дюймах окна.

    Боковые окна должны иметь светопропускание 70%.

    Задние окна должны иметь коэффициент пропускания света 40%.

    Зеркальные оттенки не допускаются.

    Аризона

    Применение или установка вещества или материала, которые изменяют цвет или снижают коэффициент пропускания света, допустимы при отражении света не более 35%.

    Арканзас

    Тонировка не может выступать более чем на 5 дюймов от верхней части лобового стекла.

    На всех моделях 1994 года и более поздних моделях для боковой стороны может использоваться тонировка, обеспечивающая не менее 25% светопропускания.

    На всех автомобилях модели 1994 года и более поздних версиях крайнее заднее стекло может быть покрыто тонировкой стороннего производителя, которая обеспечивает чистое пропускание света не менее 10%.

    Все автомобили с послепродажной окраской должны иметь этикетку с названием и номером телефона компании, а также декларацию о том, что автомобиль соответствует закону о тонировке транспортных средств, который установил тонировку на переднем стекле слева от водителя. Автомобилист, освобожденный от медицинского освобождения от права на тонирование окон, должен иметь при себе свидетельство врача в транспортном средстве.

    Калифорния

    Тонировка стекол разрешена только для боковых окон сзади водителя; задние стекла могут быть тонированы, но только в том случае, если на автомобиле установлены наружные зеркала с обеих сторон, обеспечивающие обзор на 200 футов; самая верхняя часть лобового стекла также может быть тонирована.

    Колорадо

    Ветровое стекло должно пропускать не менее 70% света.

    Окна сбоку от водителя могут быть тонированы, чтобы обеспечить светопропускание минимум 27%.

    Окна позади водителя, включая заднее стекло, могут быть тонированы менее чем на 27%, если передние боковые окна и лобовое стекло должны обеспечивать пропускание света 70%.

    Коннектикут

    Боковые и задние окна должны иметь светопропускание не менее 32%.

    Переднее стекло может иметь тонировку только от верха окна до точки на 29 дюймов выше верха сиденья водителя.

    Все автомобили с тонированными стеклами должны иметь наклейку на стекле, читаемую снаружи транспортного средства, с указанием регистрационного номера наклейки и сертификатом соответствия законам о тонировке.

    Делавэр

    Никто не должен управлять транспортным средством на дорогах общего пользования, на которых не должно быть явно указано свидетельство производителя на какой-либо тонировочный материал «после изготовления», в котором говорится, что тонировочный материал соответствует требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств 205.

    Округ Колумбия

    Все автомобили, кроме минивэнов, должны иметь следующий коэффициент пропускания света: переднее лобовое стекло и передние боковые окна: коэффициент пропускания света 70%.

    Все минивэны должны иметь следующий коэффициент пропускания света: заднее лобовое стекло и задние боковые окна: коэффициент пропускания света 50%; переднее лобовое стекло и передние боковые окна: светопропускание 55%; заднее лобовое стекло и задние боковые окна: коэффициент пропускания света 35%; и никакая тонировка на лобовом стекле не должна опускаться ниже 5 дюймов от верха.

    Флорида

    Боковые окна транспортных средств не могут быть тонированы материалом, который имеет полное солнечное отражение видимого света не более 25% и коэффициент пропускания света не менее 28% в диапазоне видимого света.

    Окна позади водителя нельзя тонировать экранирующим материалом, состоящим из пленки с общим коэффициентом отражения солнечного света не более 35% и коэффициентом пропускания света менее 15% в диапазоне видимого света; тонированные перфорированным экранирующим материалом, который имеет общий коэффициент отражения видимого света более 35% и коэффициент пропускания света менее 30%; или тонированы решетчатыми материалами, которые уменьшают видимость водителя более чем на 50%.

    FLHSMV выдает свидетельство об освобождении от медицинского страхования лицам, страдающим волчанкой или аналогичными заболеваниями, которые требуют ограниченного воздействия света.

    Грузия

    На передние лобовые стекла нельзя наносить или прикреплять материал или остекление для уменьшения светопропускания.

    Материал и остекление нельзя наносить или прикреплять к заднему ветровому стеклу, боковым или дверным окнам так, чтобы светопропускание снизилось до менее 32%, плюс-минус 3% или коэффициент отражения света увеличился до более чем 20%.

    Ограничения не применяются к задним и боковым окнам, за исключением окон справа и слева от водителя, любого многоцелевого пассажирского автомобиля, школьного автобуса, церковного фургона или другой некоммерческой организации, лимузина, принадлежащего или арендованного государственным или частным лицом. предприятия, любые транспортные средства с окнами, которые были тонированы перед заводской доставкой или разрешены федеральными законами или постановлениями.

    Гавайи

    Управление транспортным средством любым лицом является незаконным, если материал остекления на любых окнах или лобовом стекле, за исключением верхней кромки лобового стекла, не соответствует требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств 205.

    Айдахо

    На переднее лобовое стекло можно наносить тонировку, но только на верхние 6 дюймов окна.

    Передние боковые дефлекторы, передние боковые окна слева и справа от водителя и заднее стекло могут иметь светопропускание не менее 35%.

    Боковые окна позади водителя могут иметь светопропускание не менее 20%.

    Иллинойс

    Любое тонирование стекол на передних и боковых окнах запрещено, за исключением случаев, когда оно сопровождается справкой лицензированного врача о том, что этого требует состояние здоровья водителя.

    Исключения могут быть разрешены для определенных окон с указанным коэффициентом пропускания и отклонениями света.

    Неотражающую тонированную пленку можно использовать вдоль самой верхней части ветрового стекла, если такой материал не выступает более чем на 6 дюймов вниз от верхней части лобового стекла.

    Использование неотражающих, дымчатых или тонированных стекол, неотражающей пленки, перфорированной оконной перегородки или других декоративных оконных накладок на окнах позади сиденья водителя разрешено, за исключением того, что автомобиль должен быть оборудован боковым зеркалом. с каждой стороны транспортного средства и может не иметь обработки окон на окнах, непосредственно прилегающих к каждой стороне водителя.

    Индиана

    Запрещается водить автомобиль с тонированными стеклами, которые закрывают водителю обзор шоссе или пересекающих его автомагистралей или мешают людям, находящимся за пределами транспортного средства, узнавать людей внутри транспортного средства.Окна нельзя тонировать с помощью материала, который имеет полное солнечное отражение видимого света более 25 процентов, измеренное на стороне, не являющейся пленкой, и коэффициент пропускания света менее 30 процентов в диапазоне видимого света. Исключениями из этого правила являются тонированные окна, установленные производителем в соответствии с федеральным законом, и окна, тонированные по медицинским показаниям, для которых требуется справка врача или оптометриста, которые должны постоянно находиться в автомобиле. Этот сертификат необходимо обновлять ежегодно.

    Айова

    Никто не может управлять автомобилем с ветровым стеклом, боковым окном непосредственно справа или слева от водителя или боковым окном впереди водителя, который имеет менее 70% прозрачности, если только человек не страдает серьезным светочувствительным заболеванием. документально подтверждено лицензированным врачом.

    Канзас

    На ветровом стекле может быть установлена ​​тонировка над линией AS1 вдоль верхней части лобового стекла.

    Все окна должны иметь общее светопропускание не менее 35%. Светоотражающая тонировка запрещена на всех окнах.

    Кентукки

    Любые окна, которые находятся впереди или рядом с сиденьем водителя, не могут быть составлены, покрыты или обработаны каким-либо солнцезащитным материалом или любым продуктом, который делает окна непрозрачными.Солнцезащитный материал разрешен, если он имеет полное солнечное отражение видимого света не более 25% на стороне, не являющейся пленкой.

    Любые окна, расположенные за водителем, не могут быть закрыты, составлены или обработаны каким-либо солнцезащитным материалом, но такой материал можно использовать, если он имеет полное солнечное отражение видимого света не более 35% на не- сторона фильма.

    Заднее стекло любого транспортного средства не может быть составлено, закрыто или обработано каким-либо солнцезащитным материалом, если транспортное средство не оборудовано боковыми зеркалами с обеих сторон.

    Тонировка окон на лобовом стекле разрешается только по верхней полосе лобового стекла.

    Луизиана

    Запрещается водить автомобиль с тонированными стеклами, которые закрывают обзор внутрь и наружу.Исключениями из этого правила являются: (1) солнцезащитное устройство, используемое с автомобильным защитным остеклением на переднем боковом стекле с пропусканием света не менее 40%, боковое окно позади водителя с светопропусканием не менее 25%. % и крайние задние окна со светопропусканием не менее 12%; (2) прозрачный материал, не окрашенный в красный или желтый цвет, прикрепленный к верхней части ветрового стекла, не выступающий более чем на 5 дюймов вниз от верхней части; (3) регулируемый непрозрачный солнцезащитный козырек, не прикрепленный к стеклу и установленный вперед на боковое окно; и (4) все автомобили с тонированными стеклами до 31 декабря 1993 г. или ранее, которые соответствовали закону в то время, при условии, что владелец получит сертификат, подтверждающий, что тонировка была произведена до 1994 г .; свидетельство, подтверждающее это, должно быть подано в Департамент.Физические лица могут обращаться за освобождением от медицинских услуг.

    Мэн

    Тонировка разрешена только вдоль верхних 5 дюймов лобового стекла.

    Боковые и задние окна нельзя покрывать или обрабатывать тонировкой, обеспечивающей светопропускание менее 35%.

    Использование светоотражающих материалов на окнах автомобилей запрещено.

    Все окна, кроме заднего, должны иметь двустороннее стекло.

    Массачусетс

    Использование непрозрачных или солнцезащитных материалов или оконных аппликаций разрешается, если они имеют общий коэффициент отражения видимого света не более 35% или коэффициент пропускания видимого света не менее 35% на боковых окнах, непосредственно прилегающих к правому и правому краям. слева от сиденья оператора, непосредственно за сиденьем оператора и перед сиденьем переднего пассажира или на заднем стекле, если автомобиль оборудован 2 наружными зеркалами.

    Использование любого прозрачного материала ограничивается верхними 6% вдоль верхней части ветрового стекла при условии, что такая полоса не посягает на зону прямого обзора водителя.

    Специальная обработка окон или применение, определенное как необходимое по письменному свидетельству лицензированного врача для защиты владельца или оператора частного пассажирского автотранспортного средства, которое признано легким или светочувствительным, разрешается после утверждения заявки, поданной в RMV и надлежащее отображение стикера исключения.

    Мэриленд

    Ни одно окно не может иметь тонировку, которая не обеспечивает пропускание света не менее 35%.

    Послепродажное тонирование окон разрешено на легковых автомобилях, легких грузовиках, фургонах и многоцелевых легковых автомобилях.Для легковых автомобилей все боковые и задние окна этих транспортных средств могут быть тонированы при условии, что окна имеют светопропускание не менее 35% после нанесения дополнительной тонировки. Нельзя наносить тонировку на лобовое стекло ниже линии AS1 или ниже 5 дюймов от верха ветрового стекла, в зависимости от того, что меньше.

    Для легких грузовиков, фургонов и многоцелевых легковых автомобилей боковые окна справа и слева от водителя могут быть тонированы при условии, что окна имеют светопропускание не менее 35%.Окна этих автомобилей сзади от водителя могут быть тонированы дополнительной тонировкой до любой степени темноты.

    Тонирование нельзя наносить на лобовое стекло ниже линии AS1 или ниже 5 дюймов от верха ветрового стекла, в зависимости от того, что меньше.

    Все автомобили, оборудованные разрешенной после изготовления тонировкой окон на любом боковом или заднем стекле, должны быть оборудованы наружными зеркалами заднего вида с каждой стороны.

    Запрещены следующие оттенки окон послепродажного обслуживания:

    • Эффект зеркального или одностороннего обзора или эффект свечения
    • Красный, желтый или янтарный цвет.

    Мичиган

    Запрещается использовать оконное приложение на переднем лобовом стекле, если оно не сопровождается письмом сертифицированного врача, в котором указывается медицинская необходимость водителя транспортного средства.

    Тонированную пленку, однако, можно наносить на расстоянии не более 4 дюймов от верхней части лобового стекла и передних боковых окон.

    Допускается тонировка заднего и заднего боковых окон.

    Миннесота

    Запрещается водить или управлять транспортным средством, когда любое окно на транспортном средстве состоит из, покрыто или обработано любым материалом, который имеет следующие эффекты: (1) делает лобовое стекло более отражающим или каким-либо образом снижает коэффициент пропускания света через лобовое стекло; (2) придание лобовому стеклу отражающего или зеркального вида; (3) обеспечение того, чтобы любое боковое или заднее окно существенно уменьшало обзор для водителя через окно за счет светопропускания менее 50% в диапазоне видимого света или коэффициента отражения света более 20%. Это не относится к следующему: (1) материалу остекления, который не подвергался изменениям с момента первоначальной установки, или оригинальным заменяемым окнам и ветровым стеклам, которые были заменены в соответствии с Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств 205; (2) тонирование окон по медицинским показаниям при условии, что у водителя или пассажира транспортного средства есть рецепт или справка врача о медицинской необходимости; и (3) задние окна пикапа, задние окна или боковые окна с обеих сторон за сиденьем водителя фургона, задние и боковые окна любого транспортного средства, используемого для перевозки человеческих останков похоронным учреждением, имеющим лицензию. , а также боковые и задние стекла лимузина.

    Миссисипи

    Ни одно транспортное средство, зарегистрированное в Миссисипи, не должно иметь окна, покрытые каким-либо остеклением, вызывающим зеркальный эффект.

    Запрещается водить автомобиль, зарегистрированный в Миссисипи, с какой-либо тонированной пленкой, остеклением или затемняющим материалом любого вида на лобовом стекле, за исключением материала, предназначенного для замены или обеспечения солнцезащитного козырька в верхней части, разрешенного для установки производителями автомобили в соответствии с федеральным законом.

    Требует, чтобы светоотражение тонированных окон не превышало 20%, коэффициент пропускания света не превышал 28% и имел этикетку с указанием процентов.

    Школьные автобусы, автобусы, используемые для общественного транспорта, любой автобус или фургон, принадлежащий или арендованный какой-либо некоммерческой организацией, любой лимузин, принадлежащий или арендованный частным или государственным учреждением, или любой другой автомобиль, окна которого были затемнены или затемнены перед заводом доставка в соответствии с федеральным законом или постановлением, освобождается от всех правил тонировки окон.

    Миссури

    Любой человек может управлять транспортным средством с передними боковыми вентиляционными отверстиями или окнами, расположенными непосредственно слева и справа от водителя, которые имеют солнцезащитное устройство в сочетании с безопасным остеклением, которое имеет светопропускание 35% или более плюс или минус 3% и коэффициент отражения света не более 35% плюс-минус 3%.

    Разрешение, освобождающее водителя от этих требований, может быть выдано Департаментом общественной безопасности лицу, имеющему серьезное заболевание, требующее использования солнцезащитного устройства, если врач лица, получившего разрешение, предписывает его использование. Разрешение разрешает эксплуатацию транспортного средства любому правообладателю или родственнику (супругу, бабушке и дедушке, родителю, брату, сестре, племяннице, племяннику, тете, дяде, ребенку и внуку).

    Не запрещает использование этикеток, наклеек, декалькоманий или информационных знаков на транспортных средствах, а также нанесение тонированных или солнцезащитных материалов на транспортные средства для отдыха при условии, что такие материалы не мешают водителю нормально видеть дорогу.Не запрещает заводскую установку тонированного стекла, его эквивалентную замену или тонирующий материал, наносимый на верхнюю часть лобового стекла транспортного средства, обычно тонируемый производителем безопасного стекла транспортного средства.

    Любое транспортное средство с историческим номерным знаком освобождается от требований по тонированию окон.

    Монтана

    Ветровое стекло не должно иметь непрозрачного и непрозрачного солнцезащитного материала ниже линии AS-1 или солнцезащитного материала красного, желтого или янтарного цвета выше линии AS-1.

    Передние боковые окна не должны иметь солнцезащитного фильтра или другого прозрачного материала, который имеет коэффициент отражения света более 35% или светопропускание менее 24%.

    Заднее окно или боковые окна за передним сиденьем не должны иметь солнцезащитного фильтра или другого прозрачного материала с коэффициентом отражения света более 35% или светопропусканием менее 14%, за исключением заднего окна или боковых окон за передним сиденьем. сиденье в многоцелевом автомобиле, фургоне или автобусе.

    Дорожный патруль или местные правоохранительные органы могут отказать в соблюдении стандартов тонировки окон по медицинским причинам на основании письменного показания, подписанного лицензированным врачом.

    Небраска

    Право на управление транспортным средством, которое должно быть зарегистрировано в этом государстве на шоссе, является незаконным: (a) если окна в таком транспортном средстве тонированы таким образом, чтобы водитель мог видеть сквозь лобовое стекло или боковые или задние окна. снижается или существенно ухудшается способность видеть в автомобиле; (b) если на лобовом стекле есть какой-либо солнцезащитный материал, который не является прозрачным и непрозрачным ниже линии AS-1, или если на нем есть солнцезащитный материал красного, желтого или янтарного цвета над линией AS-1; (c) если передние боковые окна покрыты солнцезащитным фильтром или другим прозрачным материалом, который имеет коэффициент отражения света более 35% или светопропускание менее 35%; или (d) если заднее окно или боковые окна за передним сиденьем имеют солнцезащитный крем или другой прозрачный материал, который имеет коэффициент отражения света более 35% или светопропускание менее 20%, за исключением заднего окна или боковых окон за сиденьем. переднее сиденье в многоцелевом автомобиле, фургоне или автобусе.

    Термин «линия AS-1» означает линию, идущую от букв AS-1, присутствующих на большинстве лобовых стекол автотранспортных средств, идущую параллельно верхней части лобового стекла или линию на 5 дюймов ниже и параллельную верхней части лобовое стекло, в зависимости от того, что находится ближе к верхней части лобового стекла.

    Невада

    Неотражающее тонирование окон допускается на передних боковых окнах при светопропускании не менее 35% с допуском 7%.

    Задние боковые окна могут иметь неотражающую тонировку при условии, что у транспортного средства есть наружные зеркала с каждой стороны, которые расположены таким образом, чтобы отражать водителю вид шоссе через каждое зеркало на расстоянии не менее 200 футов. Этот запрет не распространяется на автомобили, выпущенные до 1993 года и имеющие тонировку до 1993 года.

    На лобовое стекло может быть нанесен прозрачный материал, при условии, что нижний край материала находится не менее чем на 29 дюймов выше верха сиденья водителя, когда сиденье находится в крайнем заднем и крайнем нижнем положении, а автомобиль находится на ровной поверхности. и материал не может быть красным или янтарным.

    Нью-Гэмпшир

    Никто не может управлять транспортным средством, зарегистрированным в Нью-Гэмпшире, на лобовом стекле или на окнах слева и справа от водителя установлена ​​тонировка стороннего производителя.

    Послепродажное тонирование может быть применено к окнам в задней части водителя, если у такого транспортного средства есть зеркала заднего вида, расположенные как с левой, так и с правой стороны транспортного средства.Однако светопропускание тонированных стекол не ниже 35%.

    Лица, которым требуется послепродажная тонировка лобового стекла или окон слева и справа от водителя по медицинским показаниям, могут обратиться в DMV за специальным разрешением.

    Послепродажное тонирование 6-дюймовой полосы в верхней части лобового стекла любого транспортного средства разрешено при условии, что светопропускание полосы составляет не менее 35%.

    Нью-Джерси

    Владелец или арендатор транспортного средства, которое управляется или используется для перевозки человека с заболеванием, связанным с офтальмологической или дерматологической светочувствительностью, может обратиться к директору MVC за разрешением покрыть или обработать лобовое стекло и окна этого транспортного средства продукт или материал, который увеличивает коэффициент отражения света или снижает коэффициент пропускания света.

    Солнцезащитные материалы, которые устанавливаются или наносятся на лобовое стекло автотранспортного средства, должны представлять собой прозрачную пленку, а такой материал, устанавливаемый или наносимый на передние боковые окна автотранспортного средства, должен быть прозрачной или тонированной.

    Любой автомобиль может иметь заднее стекло и / или задние боковые окна, тонированные или закрытые таким образом, чтобы частично закрывать обзор для водителя, при условии, что транспортное средство оборудовано наружными зеркалами с каждой стороны транспортного средства.Ни в коем случае нельзя загораживать задний стоп-сигнал, установленный на высокой высоте.

    Материал зеркального типа не разрешается устанавливать на окна любого транспортного средства.

    Нью-Мексико

    Тонировка не может выступать более чем на 5 дюймов от верхней части лобового стекла.

    Если автомобиль оборудован как левым, так и правым наружными зеркалами заднего вида, можно использовать неотражающую тонировку на боковых окнах и заднем лобовом стекле, но светопропускание не может быть менее 20%.

    Нью-Йорк

    Никто не должен управлять транспортным средством, если следующие окна состоят из, покрыты или обработаны любым материалом с коэффициентом пропускания света менее 70%:

    • Переднее лобовое стекло, если только такой материал не ограничивается верхними 6 дюймами лобового стекла.
    • Боковые створки или боковые окна по обе стороны вперед или рядом с сиденьем оператора.
    • Заднее стекло, если боковые зеркала заднего вида не отрегулированы таким образом, чтобы водитель имел четкий и полный обзор дороги и условий позади своего автомобиля. Никто не должен управлять транспортным средством, классифицируемым как универсал, седан, хардтоп, купе, хэтчбек или кабриолет, если какое-либо заднее боковое окно имеет светопропускание менее 70%.

    Северная Каролина

    Лобовое стекло транспортного средства можно тонировать только по верхним 5 дюймам лобового стекла или по линии AS1, в зависимости от того, что длиннее.Тонировка должна обеспечивать светопропускание не менее 35%.

    Все остальные окна должны иметь светопропускание 35%, но транспортные средства, у которых измерено светопропускание не менее 32%, будут считаться соответствующими стандарту.

    Все окна должны иметь коэффициент отражения света не более 20%.

    Исключения доступны для людей с заболеваниями, вызывающими их светочувствительность к видимому свету.

    Северная Дакота

    Запрещается управлять транспортным средством с тонировкой лобового стекла со светопропусканием менее 70% или тонировкой окон с светопропусканием менее 50%.Окна за оператором освобождаются от уплаты налога, если на автомобиле установлены наружные зеркала с обеих сторон.

    Огайо

    Применение материала для затемнения автомобильных стекол должно соответствовать требованиям Директора общественной безопасности.Светоотражающие материалы запрещены.

    Оклахома

    Для 1996 модельного года и более поздних моделей боковые и задние окна могут иметь тонировку, обеспечивающую пропускание света не менее 25% и коэффициент отражения света не более 25%.

    Для модельного года 1995 и ранее боковые окна в задней части водителя и задние окна могут иметь тонировку окон, которая допускает пропускание света не менее 10% и имеет коэффициент отражения света не более 25%.

    Лобовые стекла могут иметь прозрачный материал, прикрепленный от верхней части ветрового стекла к линии AS-1 или максимум на 5 дюймов, в зависимости от того, что находится ближе всего к верхней части ветрового стекла. Материал не может быть красного или янтарного цвета.

    Орегон

    Красящий материал можно наносить на боковые и задние окна автомобиля, если этот материал имеет коэффициент пропускания света 50% или более; коэффициент отражения света 13% или более; и общий коэффициент пропускания света через окно составляет 35% или более.

    Тонирующий материал с общим светопропусканием ниже 35% можно наносить на верхние 6 дюймов ветрового стекла, но нельзя наносить на любую другую часть ветрового стекла.

    Тонировочный материал с общим коэффициентом пропускания света менее 35% может применяться ко всем окнам многоцелевого пассажирского транспортного средства, находящимся за водителем, но только в том случае, если транспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с каждой стороны транспортного средства.

    Подписанные показания под присягой, рецепт или письмо врача или оптометриста могут разрешать использование колеровочного материала с общим светопропусканием ниже 35%.Водители должны предоставить письменные показания, рецепт или письмо, а также сертификат тонировки окон по запросу правоохранительных органов. Сертификаты на тонировку окон выдаются во время установки.

    Зеркальное тонирование, красное тонирование, желтое тонирование, золотое тонирование, янтарное тонирование, черное тонирование или тонирующие материалы в жидкой форме, нанесенные кистью или распылителем, запрещены.

    Пенсильвания

    Никто не может управлять любым транспортным средством с солнцезащитным устройством или другим материалом, который не позволяет человеку видеть или видеть внутреннюю часть транспортного средства через лобовое стекло, боковое крыло или боковое окно транспортного средства.

    Это не относится к транспортному средству, которое оборудовано тонированными стеклами того типа и спецификации, которые были установлены изготовителем транспортного средства, или к любому катафалку, машине скорой помощи, правительственному транспортному средству или любому другому транспортному средству, для которого в настоящее время имеется действующее свидетельство об освобождении от налогообложения. выдан в соответствии с положениями, утвержденными Департаментом.

    Департамент может выдать свидетельство об освобождении от уплаты налога на транспортное средство, которое зарегистрировано в Пенсильвании и оборудовано любыми запрещенными солнцезащитными устройствами для медицинского состояния, сертифицированными Департаментом лицензированным врачом или оптометристом.

    Род-Айленд

    Любой, кто устанавливает солнцезащитное устройство на автомобиль, должен наклеить на переднее окно этикетку с именем установщика и процентом светопропускания.

    Использование непрозрачных или солнцезащитных материалов или оконных накладок на автотранспортных средствах с общим светопропусканием не менее 70% на лобовом стекле, всех боковых окнах или заднем стекле разрешается, если у транспортного средства есть 2 наружных зеркала, По 1 с каждой стороны, отрегулированные так, чтобы водитель мог хорошо видеть шоссе позади автомобиля.

    Разрешается использование прозрачного материала на верхних 6 дюймах лобового стекла.

    Южная Каролина

    Солнцезащитное устройство не должно быть отражающим и не должно быть красного, желтого или желтого цвета.

    Солнцезащитное устройство можно использовать только вдоль верхней части лобового стекла и не должно выходить вниз за линию AS1. Если линия AS1 не видна, на лобовое стекло нельзя наносить солнцезащитные устройства.

    Одно солнцезащитное устройство может быть установлено на боковых крыльях или боковых окнах, или на обоих, расположенных непосредственно справа и слева от водителя и на боковых окнах позади водителя, или на крайнем заднем окне. Солнцезащитное устройство должно быть неотражающим, а совместное светопропускание солнцезащитного устройства и солнцезащитного материала, установленного на заводе или изготовителе, не должно быть менее 27%.

    Если используется солнцезащитное устройство на крайнем заднем окне, требуется 1 правое и 1 левое наружное зеркало заднего вида.

    Каждое транспортное средство, оборудованное заводским солнцезащитным устройством, независимо от того, установлено ли оно потребителем или профессионалом, всегда должно иметь сертификат соответствия, содержащий следующую информацию: процент светопропускания, разрешенный солнцезащитным устройством; личность установщика по имени, адресу и номеру телефона; и дату установки.

    Эти требования к светопропусканию применяются к окнам позади водителя на пикапах, но не применяются к окнам позади водителя на других грузовиках, автобусах, прицепах, передвижных домах, многоцелевых пассажирских транспортных средствах и транспортных средствах для отдыха.

    Южная Дакота

    Стекла транспортного средства нельзя треснуть, разбить, разбить или деформировать до такой степени, что это значительно ухудшит зрение водителя.

    Транспортное средство не должно иметь клейкой пленки или глазури на переднем лобовом стекле, боковых вентиляционных отверстиях, боковых окнах с обеих сторон перед сиденьем оператора или рядом с ним, что снижает светопропускание окна ниже 35%.

    Теннесси

    Незаконно эксплуатировать транспортное средство с тонировкой окон, которая имеет коэффициент пропускания видимого света менее 35% или снижает коэффициент пропускания видимого света в лобовом стекле ниже 70%.

    Техас

    Солнцезащитное устройство для лобового стекла, которое имеет светопропускание менее 25% или более, коэффициент отражения света менее 25%, то есть синий, красный или желтый, или простирается вниз за линию AS-1 или более чем на 5 дюймов. сверху на лобовое стекло запрещено.

    Солнцезащитное устройство в вентиляционном отверстии или окне переднего бокового крыла, в боковом окне позади водителя транспортного средства или в заднем окне запрещено, если оно имеет светопропускание менее 35% или коэффициент отражения света более 35%. .

    Юта

    Передние окна должны обеспечивать пропускание света 70%; транспаранты ветрового стекла разрешены на верхней части лобового стекла при условии, что они не превышают 4 дюйма от верхней части лобового стекла или не опускаются ниже линии AS-1.Окна слева и справа от водителя должны обеспечивать пропускание света 43%. Окна за водителем могут быть настолько темными, насколько желает владелец. Зеркальная и светоотражающая тонировка по-прежнему запрещена. Правое боковое зеркало требуется на всех автомобилях с тонировкой окон. Третий стоп-сигнал нельзя прикрывать тонировкой стекла.

    Вермонт

    Послепродажное тонирование окон является законным, если получено медицинское освобождение.

    Вирджиния

    Тонировка стекол допускается только в том случае, если автомобиль оборудован 2 боковыми зеркалами заднего вида и при соблюдении следующих условий:

    • Для легковых автомобилей тонировка задних боковых окон или задних окон не может снизить общий коэффициент светопропускания такого окна до уровня менее 35%; а тонировка передних боковых окон не может снизить общее светопропускание такого окна до менее чем 50%.
    • Для легковых грузовиков, фургонов и внедорожников тонировка передних боковых окон не может снизить общее светопропускание такого окна до менее чем 50%.

    Никакие оттенки не должны иметь коэффициент отражения света, превышающий 20%, или создавать голографический или призматический эффект.

    Запрещается наносить на лобовое стекло пленку или затемняющий материал, кроме как для замены солнцезащитного козырька в самой верхней части лобового стекла.

    Для большего уменьшения светопропускания любого окна требуется письменное разрешение комиссара DMV.

    Вашингтон

    Максимальный уровень пленочного солнцезащитного материала, наносимого на любое окно, за исключением лобового, должен иметь общий коэффициент отражения не более 35% и светопропускание 24% или более.Запрещается установка более одного листа солнцезащитного пленочного материала на любое окно.

    Разрешена большая степень уменьшения освещенности для всех окон и верхних 6 дюймов ветровых стекол, которыми управляет или перевозит в качестве пассажира лицо, имеющее письменное медицинское освобождение от лицензированного врача.

    Допускается более высокая степень уменьшения освещенности в верхней 6-дюймовой области лобового стекла транспортного средства, если продукт является прозрачным и не проникает в часть лобового стекла AS-1.На лобовое стекло можно нанести прозрачную пленку солнцезащитного материала, которая уменьшает или устраняет ультрафиолетовое излучение.

    Не допускаются следующие виды пленочных солнцезащитных материалов: зеркальные изделия; красный, золотой, желтый или черный материал; или пленочный солнцезащитный материал, который находится в жидкой форме перед нанесением и наносится кистью или распыляется.

    Солнцезащитные устройства могут быть применены к любому окну за водителем, если они уменьшают поле зрения водителя равномерно и не более чем на 50%.Если на заднее стекло установлены солнцезащитные устройства, автомобиль должен быть оборудован как левыми, так и правыми наружными зеркалами заднего вида.

    Западная Вирджиния

    Солнцезащитное устройство, когда оно используется вместе с материалами для безопасного автомобильного остекления на боковых крыльях или окнах, расположенных непосредственно справа и слева от водителя, должно быть неотражающего типа с коэффициентом отражения не более 20% и с светопропускание не менее 35%.

    Боковые окна за водителем и задние окна могут иметь солнцезащитное устройство, которое имеет светопропускание не менее 35% и отражательную способность не более 20%.

    Висконсин

    Все стекла вентиляционных, боковых или задних окон должны быть безопасными.Вентиляционные и передние боковые окна могут быть тонированы до степени, позволяющей пропускать 50% видимого света. Задние стекла могут быть тонированы до степени, позволяющей пропускать 35% видимого света.

    Вайоминг

    Никто не может управлять закрытым автомобилем, который должен быть зарегистрирован в штате, на любой дороге, дороге или улице общего пользования, имеющей солнцезащитное устройство на лобовом стекле, передних боковых сторонах и боковых окнах, прилегающих справа и слева от водитель и окна, прилегающие к задней части водителя, которые не соответствуют следующим требованиям: (1) солнцезащитное устройство на лобовом стекле должно быть неотражающим и не должно быть красного, желтого или желтого цвета и не должно выходить за пределы вниз за линию AS-1 или более чем на 5 дюймов от верха лобового стекла, в зависимости от того, что находится ближе к верху ветрового стекла; и (2) солнцезащитное устройство, используемое на боковых сторонах, боковых окнах и задних окнах, должно быть неотражающим и иметь общее светопропускание не менее 28%.

    Никакие солнцезащитные устройства или тонирующая пленка не могут быть применены или прикреплены к любому окну автомобиля, у которого коэффициент отражения света превышает 20%.

    Если какие-либо солнцезащитные устройства или тонировочная пленка были добавлены на какие-либо окна позади оператора, требуется 1 левое и 1 правое внешнее зеркало заднего вида.

    Любой человек с заболеванием, требующим тонированных стекол, может получить сертификат от WYDOT после получения WYDOT подписанного заявления от лицензированного врача или оптометриста.

    Пуэрто-Рико

    Использование стекол однонаправленного обзора на автотранспортных средствах запрещено.

    Запрещается нанесение красок или других материалов, снижающих видимость до уровня менее 35%.

    Любой человек с заболеванием, требующим тонировки окон в рамках установленного законом лимита, может получить справку от Департамента транспорта Пуэрто-Рико после получения Департаментом транспорта подписанного заявления от лицензированного врача.

    Законы о процентном соотношении оттенков окон в США по штатам

    Тонирование окон на наших автомобилях — это то, к чему мы привыкли. Сегодня это одна из самых популярных модификаций автомобилей. В некоторых штатах это почти необходимо.Стекла современных автомобилей обрабатываются специальным полиэфирным материалом, называемым оконной тонировкой. Он предназначен для защиты пассажиров от ультрафиолетовых лучей солнца.

    Многие автовладельцы используют тонировку для окон для защиты от солнца, уединения и других преимуществ. Даже в качестве функции настройки для улучшения внешнего вида и стиля. Сегодня «черный — это новый черный», а темный оттенок — один из самых любимых цветов людей. Однако, если вы хотите этот дополнительный темный оттенок лимузина, будьте осторожны и сначала проверьте законы своего штата ниже.Во многих штатах есть законы, запрещающие разрешенный уровень оттенка.

    Оконная пленка может добавить эстетической ценности вашему автомобилю и уменьшить блики от солнца. Тонировка окон также может защитить интерьер вашего автомобиля. Он также может защитить людей внутри от повреждения ультрафиолетовыми лучами.

    Хотя оттенок окон имеет и другие преимущества, одним из потенциальных недостатков является плохая видимость для водителей, если оттенок слишком темный. С другой стороны, правоохранительные органы и полиция не могут заглянуть внутрь вашей машины. В каждом штате есть законы об тонировке окон, которые определяют, сколько тонировки разрешено для каждого окна вашего автомобиля.Эти законы штата позволяют водителям использовать тонировку окон и обеспечивать безопасность всех вокруг.

    Вот разбивка различных законов и постановлений о тонировке автомобильных стекол по штатам. Эта информация поможет вам сделать правильный выбор для вашего автомобиля. Читая эти законы, помните, что процентные значения оттенков окон относятся к количеству разрешенного света. Это также известно как процент пропускания видимого света (VLT). Законы о тонировке лобового стекла относятся к количеству ветрового стекла, которое может быть тонировано на законных основаниях, или к количеству тонировки, разрешенному для всего ветрового стекла, в зависимости от правил штата.

    Вот законы об оттенках окон, в том числе о самых темных законных процентах оттенков в вашем штате. Щелкните свой штат ниже, чтобы перейти к диаграмме: Калифорния, Техас, Флорида, Иллинойс, Нью-Йорк, Мичиган, Вирджиния.

    Государство Передние окна Окна задней стороны Окна задние Лобовое стекло Отражательная способность Другие ограничения
    Алабама 32% 32% 32% 6 дюймов светоотражающая способность не более 20% нет
    Аляска 70% 40% 40% 5 дюймов без тонировки металлик или зеркала красный, желтый или янтарный оттенки запрещены
    Аризона 33% любой любой допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 светоотражающая способность не более 35% красный и желтый не разрешены, тонировка заднего стекла требует использования двойных боковых зеркал
    Арканзас

    25%

    		 25% 10% 5 дюймов без тонировки металлик или зеркала нет
    Калифорния 70% любой любой 4 дюйма не более светоотражающий, чем стандартное окно красный, желтый и синий не допускаются.двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Колорадо 27% 27% 27% 4 дюйма без тонировки металлик или зеркала красный и желтый не разрешены, тонировка заднего стекла требует использования двойных боковых зеркал
    Коннектикут 35% 35% любой неотражающая тонировка над линией as-1 Отражающая способность не более 21% Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Делавэр 70% любой любой неотражающая тонировка над линией as-1 без тонировки металлик или зеркала Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Флорида 28% 15% 15% светоотражающая тонировка допускается над линией as-1 Отражающая способность не более 25% Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Грузия 32% 32% 32% 6 дюймов светоотражающая способность не более 20% красный и янтарный не допускаются
    Гавайи 35% 35% 35% дюймов не требуется, должен пропускать 70% света без тонировки металлик или зеркала Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Айдахо 35% 20% 35% допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 светоотражающая способность не более 35% Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Иллинойс 35% 35% 35% 6 дюймов должен быть неотражающим Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Индиана 30% 30% 30% допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 Отражающая способность не более 25% нет
    Айова 70% любой любой допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 чрезмерное отражение не допускается, но не указано нет
    Канзас 35% 35% 35% допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 без тонировки металлик или зеркала красный, желтый и желтый запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
    Кентукки 35% 18% 18% допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 Отражающая способность не более 25% нет
    Луизиана 40% 25% 12% допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 светоотражающая способность не более 20% нет
    Мэн 35% любой любой 4 дюйма должен быть неотражающим Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Мэриленд 35% 35% 35% 5 дюймов нет закона красный, желтый и желтый запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
    Массачусетс 35% 35% 35% 6 дюймов светоотражающая способность не более 35% должен иметь двойные боковые зеркала, необходимые для задних тонированных окон
    Мичиган любой процент, но всего в 4 дюймах от верха окна любой любой 4 дюйма светоотражающая способность не более 35% нет
    Миннесота 50% 50% 50% не допускается светоотражающая способность не более 20% нет
    Миссисипи 28% 28% 28% допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 светоотражающая способность не более 20% нет
    Миссури 35% любой любой допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 светоотражающая способность не более 35% должен иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
    Монтана 24% 14% 14% допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 светоотражающая способность не более 35% нет
    Небраска 35% 20% 20% 5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше светоотражающая способность не более 35% нечеткие на боковых зеркалах, но красный, желтый и желтый недопустимы
    Невада 35% любой любой допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 нет закона Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Нью-Гэмпшир без тонировки 35% 35% 6 дюймов без тонировки металлик или зеркала Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Нью-Джерси без тонировки любой любой без оттенка без тонировки металлик или зеркала Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Нью-Мексико 20% 20% 20% 5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше нет закона Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Нью-Йорк 70% 70% любой 6 дюймов без тонировки металлик или зеркала Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Северная Каролина 35% 35% 35% допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 светоотражающая способность не более 20% красный, желтый и желтый запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
    Северная Дакота 50% любой любой не более 70% без тонировки металлик или зеркала Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Огайо 50% любой любой не более 70% не более светоотражающий, чем стандартное окно нет

    Оклахома

    		 25% 25% 25% 5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше светоотражающая способность не более 20% Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Орегон 35% 35% 35% 6 дюймов светоотражающая способность не более 13% красный, зеленый, желтый, черный и янтарный оттенки не допускаются, и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
    Пенсильвания 70% 70% 70% не допускается без тонировки металлик или зеркала Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Род-Айленд 70% 70% 70% допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 нет закона нет
    Южная Каролина 27% 27% 27% допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 должен быть неотражающим красный, желтый и желтый запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
    Южная Дакота 35% 20% 20% допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 без тонировки металлик или зеркала нет
    Теннесси 35% 35% 35% допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 без тонировки металлик или зеркала нет
    Техас 25% 25% любой 5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше Отражающая способность не более 25% красный, желтый и синий не допускаются.двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Юта 43% любой любой допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 без тонировки металлик или зеркала Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Вермонт без тонировки любой любой допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 без тонировки металлик или зеркала Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Вирджиния 50% 35% 35% допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 светоотражающая способность не более 20% красный, желтый и желтый запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
    Вашингтон 24% 24% 24% 6 дюймов светоотражающая способность не более 35% красный, зеленый, желтый, черный и янтарный оттенки не допускаются, и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
    Вашингтон Д.С. 70% 50 процентов для автомобилей, 35 процентов для многоцелевых автомобилей 50 процентов для автомобилей, 35 процентов для многоцелевых автомобилей 5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше нет закона нет
    Западная Вирджиния 35% 35% 35% 5 дюймов 20% отражение красный, желтый и желтый запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
    Висконсин 50% 35% 35% допускается тонировка в верхнюю строчку производителя as-1 нет закона Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
    Вайоминг 28% 28% 28% 5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше светоотражающая способность не более 20% Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон

    Для получения более подробной информации и актуальных законов штата посетите эту страницу.Недавно Нью-Йорк обновил закон штата о тонировках на 2018 год. Чтобы узнать больше об этих конкретных изменениях, посетите нашу страницу с законами штата Нью-Йорк об оттенках.

    Краткий обзор: допустимые процентные уровни оттенка окон в США по штатам


    Почему оттенок окон запрещен в некоторых штатах?

    Большинство штатов запрещают тонирование окон в целях безопасности. Тонирование ограничивает количество света, попадающего в машину, но может затруднить просмотр улицы. Ограниченный обзор приводит к увеличению количества аварий на дороге.Другая причина, по которой тонирование может быть незаконным, — это соображения общественной безопасности, когда речь идет о полиции и других федеральных агентствах. Чрезвычайно темный оттенок может мешать расследованиям и опасен во время остановок движения и других происшествий.

    Можно ли остановиться из-за тонированных стекол?

    Иногда бывает. Это полностью зависит от государства, в котором он находится, и законов, регулирующих это государство. Многие штаты узаконили некоторую степень тонировки. Тонировка, выполненная в соответствии с этими законами, разрешена, чтобы вас не остановили.Если не соблюдаются действующие законы об окраске, вас могут остановить. В других штатах тонировка полностью запрещена. Любая форма незаконной тонировки может привлечь внимание правоохранительных органов. Вы должны понимать законы своего штата и соблюдать их, поскольку они действительно различаются.

    Законна ли тонировка (затемненная тонировка)?

    В США законы о тонировке различаются от штата к штату и определяются Департаментом транспортных средств в каждом регионе. Если взять, например, штат Калифорния, правила разрешают тонировать переднее пассажирское окно только до 70%.Это означает, что эти окна должны пропускать как минимум 70% видимого света через них. Это означает, что на этих окнах запрещено использование оттенков лимузина.

    Закон об оттенках окон в Калифорнии

    Обычно круглый год солнечно, поэтому автомобили в Калифорнии обычно имеют тонировку. Тонировка окон в Калифорнии должна соответствовать особым требованиям законодательства штата.

    Вот законы, которые вы должны соблюдать в штате Калифорния:

    • Используйте оттенок зеленого, серого или нейтрального дымчатого цвета.
    • Имеют коэффициент пропускания света не менее 70%. Законный VLT% в Калифорнии составляет 70% VLT.
    • Не должен увеличивать отражательную способность передних и задних окон.

    Дополнительные сведения см. На странице законов Калифорнии о тонировке окон.

    Закон об тонировке переднего стекла

    «Бровь» (небольшая полоска на лобовом стекле автомобиля) также разрешена, если она соответствует законам вашего штата. Эти небольшие тонированные полосы переднего стекла обеспечивают водителю достаточную видимость вокруг.В дороге вы можете получить некоторую защиту от солнца. Законы некоторых штатов также запрещают установку окон без тонировки, что приводит к определенной степени отражения света. Законы о тонировке передних окон различаются в зависимости от штата, поэтому, пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать, разрешено ли это в вашем штате.

    35% против 20% против 5%. Какие отличия?

    Ограничения на количество видимого света, передаваемого в автомобиль, определены и измеряются в процентах.Эти разные проценты представляют собой минимальное количество света, которое должно проходить через стекло. Чем выше процент, тем светлее оттенок. Более низкий процент оттенка означает, что оттенок темнее. Законный процент варьируется от штата к штату, а также для разных окон автомобиля.

    Освобождение от медицинских льгот и отказов в отношении тонировки окон

    Эти законы «изогнуты» для людей с заболеваниями, которые делают их более чувствительными к свету, чем средний человек.Прекрасным примером могут быть люди с альбинизмом, которым всегда нужно защищаться от солнца. Другие болезни, такие как псориаз, могут поражать людей. Некоторым людям с псориазом солнечный свет может принести пользу, но есть люди, которые негативно реагируют на ультрафиолетовое излучение. Люди с розацеа также могут получить медицинское освобождение. Розацеа может вызвать повышенную чувствительность (особенно к солнцу) и воспаление лица. Если у вас есть какое-либо из этих состояний, получите медицинское письмо от своего врача.Держите его в машине для правоохранительных органов и полиции.

    Как и все законы, правила, касающиеся тонировки стекол вашего автомобиля, действуют для вашей безопасности и безопасности окружающих. Прежде чем применять тонировку окон, обязательно ознакомьтесь с законами своего штата.

    Если вы покупаете тонировочную пленку для окон своего автомобиля, убедитесь, что вы работаете с компанией, которая понимает эти правила тонировки окон или процентное соотношение оттенков и то, как они влияют на оттенок окон вашего автомобиля. Rayno Window Film здесь, чтобы помочь вам, и наша команда полностью соответствует всем государственным нормам.Соблюдая законы об тонировке автомобильных стекол, вы сможете пользоваться преимуществами тонировки окон, не подвергаясь риску нежелательного или неожиданного упоминания. Свяжитесь с нами сегодня чтобы начать.

    Законы об тонировке окон в Калифорнии 2021: см. Какие правовые нормы

    Вы ищете обновления, внесенные в закон Калифорнии об тонировке автомобильных окон , который вступил в силу в 2021 году?

    Для того чтобы переднее лобовое стекло и передние боковые окна транспортного средства считались имеющими разрешенную тонировку окон, Закон Калифорнии гласит, что на переднем лобовом стекле разрешается иметь прозрачную полосу тонирования только на верхних 4 или 5 дюймах и не менее 70%. свет должен проникать сквозь тонировку на передних боковых окнах.Эти ограничения и правила в отношении оттенков распространяются на все типы транспортных средств. Независимо от того, водите ли вы седан, внедорожник, фургон или грузовик, вы должны соблюдать эти правила, в противном случае вам могут выписать билет, оштрафовать и потребовать удаления незаконной окраски.

    Общие вопросы о законах Калифорнии об окраске окон

    Многие люди не понимают действующих в Калифорнии законов о тонировке автомобилей. Три наиболее часто задаваемых вопроса:

    1. Какая тонировка окон разрешена в Калифорнии?
    2. Какая самая темная тонировка окон разрешена в Калифорнии?
    3. Могу ли я по-прежнему получить медицинское освобождение от закона Калифорнии об окраске передних окон?

    Мы ответим на эти и многие другие вопросы, которые возникают у людей относительно изменений, которые Калифорния внесла в свой закон об автомобильном лобовом стекле и тонировке окон на 2021 год, чтобы помочь предотвратить получение водителями билетов на тонировку окон, выдаваемых калифорнийскими полицейскими.

    Window Tint Darkness Темный оттенок

    В штате Калифорния существуют очень специфические законы, регулирующие процентное соотношение затемнения и отражения оконных стекол, которые разрешено иметь автомобилю. Количество света, проходящего через окно автомобиля, измеряется в процентах пропускания видимого света (VLT). Это относится к количеству света, который может пройти как через стекло, так и через тонировочную пленку. В соответствии с требованиями закона Калифорнии об тонировке окон 2021 года требуется, чтобы переднее лобовое стекло и передние боковые окна имели 70% VLT. Закон о тонировке автомобильных окон в Калифорнии не имеет ограничений на то, насколько темным может быть оттенок на задних и задних боковых окнах. Однако, если заднее стекло автомобиля тонировано, оно должно иметь двойные боковые зеркала.

    Закон Калифорнии об оттенках

    • Передние окна: 70%
    • Окна задняя: любые
    • Задние окна: любые
    • Лобовое стекло: 4 дюйма
    • Отражательная способность: не более отражающая, чем у стандартного окна
    • Другие ограничения: красный, желтый и синий недопустимы.двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон

    Отражение оттенка окна и цвета оттенка

    Чтобы уменьшить блики и тепло, некоторые владельцы автомобилей устанавливают на окнах своих автомобилей тонировочную пленку, которая может отражать падающий свет. Чтобы соответствовать требованиям стандартов штата Калифорния, тонировка окон, устанавливаемая на автомобиль, не должна давать большего отражения, чем стандартное окно. В прошлом владельцы автомобилей в Калифорнии часто использовали красный, янтарный, серебряный и другие типы изменяющих цвет оттенков на лобовых стеклах и окнах своих автомобилей, чтобы обеспечить конфиденциальность, защитить от бликов и уменьшить нагрев.Однако текущая версия закона об окраске окон в Калифорнии запрещает использование любой изменяющей цвет пленки на любом автомобильном стекле. И красная, синяя и желтая тонировочная пленка не допускаются на переднее лобовое стекло.

    Медицинские льготы

    Вот правила, касающиеся медицинского освобождения для тонированных окон в Калифорнии. Это позволяет водителям в Калифорнии обращаться в штат с просьбой о медицинских исключениях из правил тонировки. Некоторым людям разрешается использовать оттенки и другие приспособления для нанесения солнцезащитного крема на их передние боковые окна .Однако использование устройств в ночное время является незаконным. Изменения в правилах, регулирующих тонировку передних окон. Калифорния призывает людей с заболеваниями, требующими защиты от ультрафиолетовых лучей, устанавливать на окнах автомобилей прозрачный, бесцветный и прозрачный материал.

    Заявление об исключении по подкрашиванию окон в Калифорнии

    Калифорнийские владельцы автомобилей могут получить подписанный документ или письмо от лицензированного дерматолога, оптометриста, врача или хирурга, в котором говорится, что им требуется тонировка окон, чтобы защитить их от солнца из-за серьезного заболевания, которым они страдают.Владельцы автомобилей обычно отправляют письмо или документ вместе с заявлением об освобождении от тонировки окон в Департамент транспортных средств Калифорнии и получают разрешение на использование тонировки окон или другое устройство для обхода закона штата Калифорния о тонировке окон. Изменения в законе Калифорнии о тонировке от 2017 года гласят, что если у вас есть справка от врача, вы сможете получить дополнительные тонировки окон на своей машине. Это по-прежнему относится к законам 2021 года.

    Сертификат на оконную пленку

    Водители автомобилей в Калифорнии, у которых есть тонированные стекла на своих автомобилях, должны иметь подписанный сертификат от производителя тонировочной пленки или компании по установке тонировки, четко указывающий процент VLT тонированной пленки.В сертификате должны быть указаны название и адрес производителя тонировочной пленки. Производители тонировочной пленки также должны сертифицировать пленку в Калифорнии, прежде чем они смогут получить разрешение на ее продажу там. Водитель транспортного средства с тонированными стеклами должен иметь удостоверение личности в транспортном средстве. Закон штата также требует, чтобы компании по установке тонированной пленки также выдавали владельцу автомобиля наклейку или сертификат со своим именем и адресом.

    Как избежать билетов на тонировку передних окон

    Чтобы избежать тонировки переднего стекла Билет California, владельцы автомобилей в штате, которые по медицинским или иным причинам решают тонировать переднее стекло после покупки автомобиля, должны убедиться, что пленка для вторичного рынка соответствует требованиям для окон. процент оттенков, установленный в Калифорнии.Штат Калифорния требует установки тонировочной пленки на передних боковых окнах, чтобы пропускать более 88% света. Если послепродажная тонировка сочетается с заводскими тонированными стеклами, она должна иметь минимальное пропускание видимого света 70%.

    Что запрещает Закон об оттенках

    Статуя Калифорнии, регулирующая тонирование окон, — это код транспортного средства 26708. Он запрещает владельцам и водителям автомобилей ставить материалы или предметы на лобовое стекло, боковые или задние окна, которые закрывают обзор для водителя.Когда дело доходит до тонировки лобового стекла и окна со стороны водителя, полицейские Калифорнии довольно строго соблюдают закон о тонировке. На передних боковых окнах транспортных средств не разрешается размещать наклейки или другие украшения. Закон гласит, что порванная, пузырящаяся или изношенная тонировочная пленка для окон, которая может мешать обзору водителя, запрещена и должна быть отремонтирована или удалена.

    Штрафы за несоблюдение

    Если водитель будет остановлен из-за несоблюдения закона об окраске, на усмотрение полицейского может произойти ряд вещей.Офицеры часто выдают «штрафы» первым нарушителям. Это предупреждение, которое сообщает водителю, почему автомобиль не соответствует закону о тонировке, и приказывает ему немедленно устранить проблему. Второе нарушение может повлечь за собой штраф в размере 25 долларов и приказ удалить тонировку окна. В третий раз водителей останавливают за нарушение закона об окраске окон, они могут быть обвинены в нарушении и оштрафованы на 197 долларов.

    Посетите DMV для ясности

    С тех пор, как в 1999 году Калифорния приняла законы об тонировке автомобильных окон, возникла некоторая путаница в отношении того, что такое легальная тонировка.Обратитесь в местный офис DMV Калифорнии, чтобы убедиться, что ваш автомобиль соответствует нормам и положениям закона Калифорнии об тонировке окон 2021 года.

    Получите качественную оконную пленку Rayno

    Если вам нужна высококачественная пленка для тонировки окон для вашего автомобиля, дома или бизнеса, свяжитесь с Rayno Window Film. У нас есть дилерские магазины по всей Калифорнии. Мы предлагаем клиентам доступ к нашей доступной по цене тонирующей пленке Rayno MonoCarbon, пленке для лобового стекла Rayno AIR7090, автомобильной оконной пленке премиум-класса Rayno Phantom Series, изготовленной с использованием технологии наноуглеродной керамической пленки, и нашей тонировочной пленке для жилых окон Rayno Platinum.

    В дополнение к оконным пленкам мы также предлагаем Creed PPF — пленку для защиты краски, в которой используется наша технология нанопокрытия, которая помогает защитить краску вашего автомобиля от повреждений камнями, сколов, дождя, ржавчины и другого дорожного мусора.

    Чтобы найти ближайший к вам магазин Rayno Tint, посетите наш центр поиска дилеров Rayno Window Film!

    Могу ли я тонировать лобовое стекло за линией AS1?

    Классно выглядеть — это хорошо, а быть крутым — лучше. Тонирование автомобильных стекол может сделать вас и вашу поездку немного ближе к обоим.Однако уменьшение количества света, проникающего через окна автомобиля, особенно переднее лобовое стекло, в первую очередь сводит на нет цель использования стекла. Хотя тонировка окон может быть не такой большой проблемой для боковых окон, законы различаются в зависимости от штата в отношении степени тонировки, которую вы можете использовать на переднем лобовом стекле.

    Коэффициент пропускания видимого света (VLT) и составной оттенок

    Оттенок окон оценивается по коэффициенту пропускания видимого света, который измеряет количество света, попадающего из окна внутрь автомобиля.Типичный светлый оттенок пропускает 70 процентов света. Средний оттенок составляет около 20 процентов, а сверхтемный «оттенок лимузина» пропускает только около 5 процентов света. Юридически соответствующие рейтинги VLT варьируются от штата к штату, при этом в самых строгих штатах требуется, чтобы 70 процентов света проходило через стекло.

    При выборе оттенка, соответствующего требованиям законодательства, помните, что в большинстве современных автомобилей стекла тонированы или окрашены на заводе. Этот заводской оттенок сочетается с любым оттенком, который вы наносите поверх.Если ваш автомобиль поставляется с лобовым стеклом, тонированным на 80 процентов по VLT, и вы добавляете 20-процентную тонировку поверх этого, вы получаете окончательный рейтинг VLT в 16 процентов. Чтобы найти общий оттенок, умножьте процентное значение на другое: 0,80 x 0,20 = 0,16 = 16 процентов. Заводской оттенок обычно не будет ниже 70% VLT, но при покупке послепродажного оттенка необходимо учитывать любую сумму.

    Линия AS1

    Практически во всех случаях после линии AS1 переднего лобового стекла не разрешается использовать послепродажное окрашивание.Если вы внимательно посмотрите на край лобового стекла примерно в 5 или 6 дюймах от верха, вы должны увидеть на нем какую-то решетку или линию. Он может даже сказать «AS1» или «AS-1» крошечным шрифтом. Если вы не можете найти линию AS1, опустите солнцезащитные козырьки, пока они не коснутся лобового стекла. Нижний край солнцезащитного козырька обычно отмечает линию AS1. Если вы не видите какой-либо отметки на лобовом стекле, не предполагайте ничего. Свяжитесь с производителем вашего автомобиля, чтобы узнать наверняка.

    Государственные законы об окраске окон

    Независимо от того, где находится ваша линия AS1, вам все равно необходимо знать законы об оттенках в вашем штате.Нет Федерального постановления о тонировке лобового стекла. Все это обрабатывается от состояния к штату, и ограничения оттенков могут сильно варьироваться от одного к другому. В большинстве штатов допускается использование более темных оттенков на лобовом стекле, если оттенок находится выше линии AS1 лобового стекла. В ряде состояний линия AS1 вообще не имеет значения. Тонировка может выступать только на 4–6 дюймов от верхней части лобового стекла, хотя часто она может быть настолько темной, насколько вам нравится. В некоторых штатах вообще не разрешены какие-либо оттенки темноты или шрифта на лобовом стекле.Другие требуют медицинского освобождения для полной или даже частичной тонировки лобового стекла. Только два штата — Огайо и Северная Дакота — позволяют тонировать все лобовое стекло, но оно должно быть на 70 процентов или меньше. Если ваш автомобиль изначально продавался в любом из этих состояний, проверьте светопропускание лобового стекла перед покупкой тонировки. Он мог быть с завода или дилера с тонированными стеклами или с самым темным оттенком из допустимых для вторичного рынка.

    Независимо от того, где вы живете, узнайте конкретные законы об оттенках вашего штата, прежде чем что-либо делать.Такие сайты, как AAA, составляют списки, которые придают немного больше прозрачности законам вашего штата об окраске окон.

    Законы Калифорнии об оттенках — 2020 и 2021

    Наша информация о законах об тонировке окон в Калифорния последний раз обновлялась в 2021 году. Законы об тонировке в Калифорнии были приняты в 1999 году. Если какая-либо из представленных нами сведений не актуальна или не верна, обязательно свяжитесь с нами, чтобы мы могли ее исправить. . Спасибо!


    Информация о штате Калифорния

    Калифорния — штат, расположенный на западном побережье США.Это самый густонаселенный штат США, где проживает 1 из 8 американцев, и третий по величине штат по площади (после Аляски и Техаса). Здесь находятся вторая и пятая по величине статистические районы страны (район Большого Лос-Анджелеса и район залива Сан-Франциско, соответственно), а также восемь из 50 самых густонаселенных городов страны (Лос-Анджелес, Сан-Диего, Сан-Хосе, Сан-Франциско, Фресно). , Сакраменто, Лонг-Бич и Окленд). Столица — Сакраменто.

    Столица: Сакраменто

    Население: 38 041 430

    Площадь: 163 696 кв. Миль (423 970 км2)

    Города ▼

    Города в Калифорнии: Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сан-Диего, Сакраменто, Сан-Хосе, Окленд, Санта-Барбара, Маунтин-Вью, Пасадена, Анахайм, Беверли-Хиллз, Беркли, Монтерей, Лонг-Бич, Палм-Спрингс, Санта-Моника, Холлистер, Малибу. , Фресно, Бейкерсфилд, Пало-Альто, Биг-Сур, Калабасас, Ирвин, Ньюпорт-Бич, Купертино, Хантингтон-Бич, Напа, Темекула, Модесто, Торранс, Санта-Крус, Лагуна-Бич, Сан-Луис-Обиспо, Риверсайд, Саннивейл, Стоктон, Плезантон, Онтарио , Ventura, Fremont, Menlo Park, Orange, Carmel-by-the-Sea, Carlsbad, Burbank, Santa Rosa, Solvang, Eureka

    Округа ▼

    графства Калифорнии: Аламеда, Альпин, Амадор, Бьют, Калаверас, Колуса, Контра Коста, Дель Норте, Эльдорадо, Фресно, Гленн, Гумбольдт, Империал, Инио, Керн, Кингс, Лейк, Лассен, Лос-Анджелес, Мадера, Марин. , Марипоса, Мендосино, Мерсед, Модок, Моно, Монтерей, Напа, Невада, Оранжевый, Россыпь, Сливы, Риверсайд, Сакраменто, Сан-Бенито, Сан-Бернардино, Сан-Диего, Сан-Франциско, Сан-Хоакин, Сан-Луис-Обиспо, Сан-Матео, Санта Барбара, Санта-Клара, Санта-Крус, Шаста, Сьерра, Сискию, Солано, Сонома, Станислав, Саттер, Техама, Тринити, Туларе, Туолумне, Вентура, Йоло, Юба

    Википедия

    Государственный веб-сайт


    Ссылки на закон об окраске:

    Кодекс транспортных средств Калифорнии, раздел 12 Оборудование транспортных средств, глава 4 Лобовые стекла и зеркала — раздел 26708


    Информация об освобождении от медицинского страхования:

    Закон о собрании №1303 (сентябрь 2017 г.) — измененные медицинские льготы

    Законы Флориды по оттенкам на 2019 и 2020 годы

    Ознакомьтесь с самыми современными законами Флориды о тонировке окон для вашего автомобиля

    В штате Флорида действуют очень специфические законы относительно тонировки окон для вашего автомобиля. В каждом штате есть свой процент темноты и отражения, которые разрешено иметь окнам вашего автомобиля, а также другие правила и нормы, которые вы должны знать при тонировке автомобильных стекол.

    Window Tint Darkness

    Процент видимого света, пропускаемый через окна вашего автомобиля, называется VLT (пропускание видимого света).Законы Флориды об тонировке окон ограничивают тонировку лобового стекла до верхней линии AS-1. Передние боковые окна могут иметь 28% VLT, задние боковые окна 15% VLT и заднее стекло 15% VLT. На многоцелевых автомобилях задние боковые окна и заднее стекло могут пропускать 6% видимого света. Законы Флориды по тонированию окон имеют разные правила для легковых и многоцелевых транспортных средств, поэтому внимательно ознакомьтесь с законами и проверьте, какие из них применяются к вашему автомобилю.

    Темнота оттенка для седанов:

    • Лобовое стекло: Допускается светоотражающая тонировка выше заводской линии AS-1.
    • Передние Боковые окна: Должно пропускать более 28% света.
    • Задние боковые окна: Должно пропускать более 15% света.
    • Заднее окно: Должно пропускать более 15% света.

    Темнота для внедорожников и фургонов:

    • Лобовое стекло: Допускается светоотражающая тонировка выше заводской линии AS-1.
    • Передние Боковые окна: Должен пропускать более 28% света.
    • Зад Боковые окна: Должно пропускать более 6% света.
    • Заднее окно: Должен пропускать более 6% света.

    Правила и положения для других тонировок окон на транспортных средствах

    В законе Флориды о тонировке есть другие правила и нормы, о которых вам необходимо знать. Эти правила и положения распространяются на тонированные стекла других частей вашего автомобиля, фургона или внедорожника. См. Список ниже:
    • Боковые зеркала заднего вида: Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы в случае тонировки задних окон.
    • Запрещенные цвета: Во Флориде не допускаются никакие цветные оттенки.
    • Сертификатов: Производителям пленки не нужно сертифицировать фильм, который они продают в этом штате.
    • Наклейки: Наклейка, указывающая на легальную тонировку, требуется на внутренней стороне косяка двери со стороны водителя.
    • Исключения по медицинским показаниям: Во Флориде разрешены медицинские льготы для специальных оттенков. Для получения более подробной информации о конкретных условиях освобождения обратитесь к законам вашего штата.

    В некоторых городах или округах Флориды могут быть свои особые правила и положения по тонированию автомобильных стекол. Если вы не уверены в законах Флориды об тонировке окон, обязательно обратитесь в местные правоохранительные органы или в офисы DMV.

    Стандарты тонировки окон | Департамент общественной безопасности

    Стандарты тонировки окон можно найти в Административном кодексе штата Техас, раздел 37, часть 1, правило 21.3.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Окна справа и слева от водителя, у которых светопропускание менее 25%, не пройдут проверку , независимо от года выпуска автомобиля.

    Лобовое стекло

    Солнцезащитные устройства можно наносить на лобовое стекло при соблюдении всех перечисленных ниже условий.

    1. Солнцезащитные средства необходимо наносить над линией AS-1. Если нет линии AS-1, солнцезащитные устройства должны заканчиваться на пять дюймов ниже верхней части лобового стекла.

    2. Солнцезащитные устройства не могут быть красного, желтого или синего цвета.

    3. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светопропускания 25% или более.

    4. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светоотражения не более 25%.

    5. Прозрачная (не тонированная) УФ-пленка разрешена в любом месте на лобовом стекле без медицинского разрешения.

    Боковые окна справа и слева от водителя

    Солнцезащитные устройства можно наносить на боковые окна справа и слева от водителя при соблюдении следующих условий.

    1. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом имеют значение светопропускания 25% или более.

    2. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом имеют значение светоотражения 25% или меньше.

    Боковые окна к задней части водителя

    Эти окна полностью освобождены от регулирования Транспортного кодекса Техаса.

    Заднее стекло

    На заднее стекло автомобиля можно наносить солнцезащитное устройство, если выполняются следующие условия.

    1. Если автомобиль оборудован наружным зеркалом с каждой стороны транспортного средства, которое отражает для оператора транспортного средства вид проезжей части на расстоянии не менее 200 футов от задней части транспортного средства, то нет никаких ограничений в отношении солнцезащитного крема. приспособления, примененные к заднему стеклу.

    Если автомобиль не оборудован такими зеркалами, то заднее стекло должно соответствовать следующим стандартам:

    1. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светопропускания 25% или более.

    2. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светоотражения не более 25%.

    Исключения по оттенку окон

    Ниже приведены исключения из требований Window Tint.

    1. Правоохранительные органы — Транспортные средства, обслуживаемые правоохранительными органами и используемые в правоохранительных целях.

    2. Medical Exception — используется лицами по медицинским показаниям.

    3. Пассажирский транспорт — транспортные средства, используемые для регулярной платной перевозки пассажиров (например, такси, лимузины и автобусы).

    Исключение для медицинских оттенков

    Если автомобилисту по состоянию здоровья необходимо, чтобы окна транспортного средства на двух передних окнах были темнее, чем требуется 25%, требуется медицинское исключение .

    ПОЛУЧИТЬ МЕДИЦИНСКОЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ

    Автомобилисты должны получить подписанное заявление об освобождении от медицинских услуг у лицензированного врача или лицензированного оптометриста, в котором следует:

    • Определить с разумной точностью водителя или пассажира транспортного средства; и

    • Укажите, что, по мнению врача или специалиста по оптике, оснащение транспортного средства солнцезащитными устройствами необходимо для защиты здоровья водителя или пассажира транспортного средства.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Подписанное заявление об освобождении от медицинских услуг будет достаточно в качестве доказательства медицинского исключения.

    УВЕДОМЛЕНИЕ

    С 01.01.2019 Отдел нормативных услуг Департамента общественной безопасности штата Техас больше не будет выдавать сертификаты об исключении из права на тонировку окон. Департамент не будет принимать и рассматривать заявки на получение сертификата.

    ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

    • Автомобилисты должны предъявить это подписанное заявление об освобождении от медицинского страхования при предъявлении транспортного средства для ежегодной проверки.

    • Автомобилист должен хранить подписанное заявление об освобождении от медицинского обслуживания в транспортном средстве и предъявлять его офицеру в случае остановки движения.

    Тонировочная этикетка для окон

    Язык 547.609 Транспортного кодекса Техаса был истолкован Департаментом как требующий наличия одной этикетки для каждого транспортного средства независимо от того, на скольких окнах установлены солнцезащитные устройства.

    Пдд знак инвалид 2020: С 1 июля 2020 года знак «инвалид» фактически перестанет действовать — ГАИ

    Posted on by alexxlab

    Пдд знак инвалид \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

    ]]>

    Подборка наиболее важных документов по запросу Пдд знак инвалид (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

    Судебная практика: Пдд знак инвалид Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
    Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 12.19 «Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств» КоАП РФ
    (В.Н. Трофимов)Суд согласился с судом нижестоящей инстанции, который установил в действиях водителя состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.19 КоАП РФ (автомобиль, не оборудованный знаком «Инвалид», стоял на месте стоянки для инвалидов). При этом суд отклонил довод о том, что автомобиль был предназначен для перевозки инвалидов и соответствующие документы были представлены в суд первой инстанции. Как разъяснил суд, автомобиль заявителя должен быть оборудован знаками «Инвалид» спереди и сзади в момент его стоянки в зоне действия дорожных знаков 6. 4 «Место стоянки», 8.17 «Инвалиды» Приложения N 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации (утв. Постановлением Совмина — Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090), организованном для стоянки транспортных средств инвалидов, и осуществлять перевозку лица, являющегося инвалидом I или II группы.

    Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Пдд знак инвалид Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
    Статья: Обеспечение прав и законных интересов инвалидов как участников дорожного движения: проблемы теории и практики
    (Фисаков М.Ю.)
    («Социальное и пенсионное право», 2016, N 3)Административным законодательством и правилами дорожного движения инвалидам предоставляются льготы, например, на транспортные средства, которыми управляют инвалиды 1 и 2 группы, и на транспортные средства, перевозящие инвалидов, не распространяется действие ряда дорожных знаков, таких как «Движение запрещено», «Движение механических транспортных средств запрещено», запрещение стоянки, в том числе с учетом четных или нечетных чисел месяца и т. д. . Для того чтобы данные льготы действовали, на их транспортные средства устанавливается соответствующий опознавательный знак «Инвалид». Однако в разделе основных положений по допуску к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения указано, что данный знак не является обязательным для инвалида и может быть установлен по желанию водителя. Тем самым предоставляется право выбора, с одной стороны, а с другой стороны, это затрудняет деятельность правоохранительных органов в случае установления законности их нахождения на автостоянках, предоставленных исключительно для инвалидов. Для лиц указанной категории в ПДД РФ закреплены две таблички, предоставляющие дополнительные права инвалидам в сфере дорожного движения. Так в разделе 8 ПДД РФ «Знаки дополнительной информации (таблички)» табличка 8.17 «Инвалиды» указывает, что действие знака 6.4 «Парковка (парковочное место)» распространяется только на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид». Табличка 8.18 «Кроме инвалидов» указывает, что действие знака не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид» . В этом случае правоохранительные органы должны оказывать помощь инвалидам в реализации указанных прав, привлекая нарушителей, то есть лиц, незаконно занявших место инвалидов, к административной ответственности по ст. 12.19 «Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств» .

    Нормативные акты: Пдд знак инвалид

    Знак «Инвалид» отменят с 1 июля 2020 года

    Подробности
    Категория: ПДД
    Опубликовано 16.05.2020

     

    С 1 июля 2020 года в России отменят введённый в 2018 году автомобильный знак «Инвалид».

    Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, осенью 2018 года в России был введён новый порядок оформления и выдачи автомобильного знака «Инвалид».  Соответствующий приказ Минтруда России от 4 июля 2018 г. № 443н «Об утверждении Порядка выдачи опознавательного знака «Инвалид» для индивидуального использования» вступил в силу 4 сентября 2018 года.

    Напомним, знак «Инвалид» необходим для индивидуального использования, он подтверждает право на бесплатную парковку транспорта для инвалидов I, II и III групп (в последнем случае – в специальном порядке).

    Данный знак распространяется и на транспортные средства, которые перевозят инвалидов, в том числе детей с ограниченными возможностями здоровья.

    Оформлять такой знак с 4 сентября 2018 года получили право только федеральные государственные учреждения медико-социальной экспертизы. Для оформления знака было необходимо обратиться в организацию по месту жительства со специальным заявлением.

    Иными словами, предполагалось, что знак «Инвалид» будет оформляться индивидуально для каждого обратившегося гражданина. Такие знаки должны были заменить наклейки «Инвалид», массово находящиеся в свободной продаже в магазинах. Их может приклеить на машину любой желающий, что позволит ему парковаться на местах для инвалидов (пока его не проверят и не поймают за руку). Для борьбы с этим явлением и были введены индивидуальные знаки.

    Отмена знака «Инвалид» с 1 июля 2020

    Однако, дело в том, что новые знаки хоть и были введены данным приказом, но были, по сути, добровольными. В текст ПДД никаких изменений относительно данных знаков не вносилось, поэтому даже настоящим инвалидам было проще не проходить бюрократические процедуры, а пойти и купить наклейку в ближайшем магазине.

    Видимо, понимая это, новый знак «Инвалид», введённый в 2018 году, было принято решение отменить. Речь идёт о приказе Министерства труда и социальной защиты №724н от 14 ноября 2019 года. Данный документ отменяет действие предыдущего приказа от 4 июля 2018 г. № 443н, о котором шла речь выше. Вступают в силу эти поправки с 1 июля 2020 года.

    Реестр инвалидов с 1 июля 2020

    Вместе с отменой предыдущего знака «Инвалид» новый приказ вводит такое понятие, как федеральный реестр инвалидов. Предполагается, что в данный реестр будут вноситься данные о транспортных средствах инвалидов, которые имеют права устанавливать соответствующий знак на машину. Пункт о реестре инвалидов также вступает в силу с 1 июля 2020 года.

    Ожидается, что благодаря данному реестру сотрудники ГИБДД смогут проверять, имеет ли право конкретный автомобиль стоять на парковочном месте для инвалидов.

    Ранее подобные реестры уже вводились в отдельных регионах, но единой федеральной базы не было. Это приводило к тому, что инвалид мог поехать на машине в соседний регион и там получить штраф, так как его госномера нет в местном реестре.

    За размещение данных в реестре инвалидов и предоставление этих данных будет отвечать Пенсионный фонд РФ.

    Согласно тексту документа, инвалид сможет зарегистрировать свой автомобиль в данном реестре через МФЦ или портал Госуслуг. При подаче данных через портал Госуслуг регистрация в реестре должна быть осуществлена в течение 15 минут, говорится в документе.

    Один инвалид сможет зарегистрировать в реестре только один автомобиль.

    Парковка для инвалидов III группы с 1 июля 2020

    С 1 июля 2020 года право бесплатной парковки будет распространяться не только на инвалидов I и II групп, но также и на инвалидов III группы. В соответствии с подписанным Постановлением Правительства от 10 февраля 2020 года №115, эти положения будут распространяться на инвалидов III группы, но только при условии наличия у них ограничения способности к самостоятельному передвижению (1-й, 2-й или 3-й степени выраженности). Иными словами, если у водителя инвалидность из-за диабета или другой болезни, не связанной с передвижением, то право бесплатной парковки он не получит.

    Напомним, до 1 июля 2020 года правом бесплатной парковки обладали все инвалиды III группы, независимо от способности к передвижению, что создало дефицит парковочных мест для инвалидов. Поэтому, было решено ввести такое ограничение.

    Бесплатная парковка будет распространяться и на инвалидов III группы, не имеющих ограничений по самостоятельному передвижению, но только если они до 1 июля 2020 года уже получили опознавательный знак «Инвалид» в федеральном учреждении медико-социальной экспертизы и пользовались правом на бесплатную парковку транспортных средств на основании такого знака.

    Фото: invalidu.help

    С 1 января знаки «Инвалид» перестанут действовать

    Инвалидам необходимо оформить электронное разрешение на парковку.

    Редакция

    Автомобильный знак «Инвалид», необходимый для разрешения на бесплатную парковку транспорта, которым пользуются граждане с инвалидностью, перестанет действовать с 1 января 2021 года. Им нужно будет оформить электронное разрешение на парковку, пишет ТАСС со ссылкой на ПФР.

    «До 31 декабря 2020 года включительно гражданам, пользующимся автомобильным знаком «Инвалид», необходимо оформить разрешение на бесплатную парковку для транспортного средства, на котором перевозится инвалид или ребенок-инвалид, онлайн через личный кабинет на портале госуслуг, сайте Федерального реестра инвалидов (ФРИ) или лично в МФЦ», — говорится в сообщении ПФР.

    Отмечается, что самостоятельно подтверждать право на бесплатную парковку при этом не нужно, все необходимые сведения уже содержатся в базе данных ФРИ, оператором которого является Пенсионный фонд России. Соответствующие изменения вступили в силу с 1 июля 2020 года. За этот период в базе данных Федерального реестра инвалидов было зарегистрировано 211 тыс. автомобилей.

    «С 1 января 2021 года получить доступ к льготной парковке можно будет только путем внесения сведений о транспортном средстве в Федеральный реестр инвалидов», — добавили в ПФР. При этом оформить разрешение на бесплатную парковку можно на автомобиль, управляемый инвалидом первой или второй группы или перевозящий его, в том числе ребенка-инвалида. Также бесплатная парковка предоставляется инвалидам третьей группы, у которых ограничена способность в самостоятельном передвижении.

    Для того, чтобы внести автомобиль в реестр, необходимо указать номер транспортного средства, выбрать марку машины из перечня и указать период, в течение которого гражданин планирует пользоваться парковкой. «Внесенные данные появятся в реестре уже через 15 минут. Это дает возможность занести в реестр даже номер такси, на котором инвалид осуществляет поездку по городу, чтобы автомобиль останавливался в местах для инвалидов без риска получить штраф», — отметили в фонде.

    В ПФР добавили, что при необходимости гражданин может изменить сведения о транспортном средстве, подав новое заявление, — актуальными будут считаться сведения, размещенные в ФРИ последними. Одновременно за ним может быть закреплено только одно транспортное средство, на которое распространяется возможность парковки в специальных местах. При этом один и тот же автомобиль может быть закреплен сразу за несколькими гражданами с инвалидностью.

    Хочу получать самые интересные статьи

    Знак «Инвалид» больше не нужен

    Для того чтобы иметь возможность бесплатно парковаться (без опасения получить высокий штраф) на специальных местах для инвалидов, гражданам с инвалидностью необходимо получить знак «Инвалид». С 1 января 2021 года знак «Инвалид» перестанет действовать. Инвалидам, чтобы получить право на бесплатную парковку, достаточно будет оформить электронное разрешение на парковку.

    Как сообщили в пресс-службе Пенсионного фонда России (ПФР), до 31 декабря 2020 года включительно гражданам, пользующимся автомобильным знаком «Инвалид», необходимо оформить разрешение на бесплатную парковку для транспортного средства, на котором перевозится инвалид или ребенок-инвалид, онлайн через личный кабинет на портале госуслуг, сайте Федерального реестра инвалидов (ФРИ) или лично в МФЦ.

    Важная деталь: самостоятельно подтверждать право на бесплатную парковку при этом не нужно, все необходимые сведения уже содержатся в базе данных ФРИ, оператором которого является Пенсионный фонд России. Соответствующие изменения вступили в силу с 1 июля 2020 года. За этот период в базе данных Федерального реестра инвалидов зарегистрировано 211 тыс. автомобилей.

    В любом случае, получить доступ к льготной парковке с1 января 2021 года можно будет только путем внесения сведений о транспортном средстве в Федеральный реестр инвалидов.

    Получить разрешение на бесплатную парковку можно на автомобиль, управляемый инвалидом первой или второй группы или перевозящий его, в том числе ребенка-инвалида. Бесплатная парковка также предоставляется инвалидам третьей группы, у которых ограничена способность в самостоятельном передвижении.

    Для внесения автомобиля в реестр указывается марка и номер транспортного средства, а также период, в течение которого планируется пользоваться бесплатной парковкой. В ПФР отметили, что в реестр можно даже занести номер такси, на котором инвалид будет перемещаться по городу. После указания данных они вносятся в реестр в течение 15 минут.

    Таким образом, такси также получает право (на срок одной поездки) парковаться на специальных местах для инвалидов в случае перевозки гражданина с инвалидностью.

    При необходимости гражданин может изменить сведения о транспортном средстве, подав новое заявление, — актуальными будут считаться сведения, размещенные в ФРИ последними. Одновременно за ним может быть закреплено только одно транспортное средство, на которое распространяется возможность парковки в специальных местах. При этом один и тот же автомобиль может быть закреплен сразу за несколькими гражданами с инвалидностью.


    Статья прочитана 1033 раз(a).

    В 2020 году введен новый порядок оформления права на бесплатную парковку инвалидам

    С 1 июля в России вступили в силу изменения в федеральный закон «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», согласно которым действует новая система учета транспортных средств, управляемых инвалидами или перевозящих инвалидов, в том числе детей-инвалидов. Она призвана обеспечить права отдельных категорий граждан на бесплатное использование мест для парковки.

    Согласно закону, на всех парковках общего пользования выделяется не менее 10 % бесплатных парковочных мест для машин, управляемых инвалидами I и II групп, и автомобилей, перевозящих таких инвалидов или детей-инвалидов. Право на бесплатную парковку имеют также инвалиды III группы, у которых ограничена способность в самостоятельном передвижении. В течение полугода, до 1 января 2021 года, бесплатно могут парковаться и те, кто получил знак «Инвалид» в бюро медико-социальной экспертизы до вступления в силу новых поправок.

    Для реализации права на бесплатную парковку информация о транспортных средствах должна быть внесена в Федеральный реестр инвалидов (ФРИ). Размещение сведений обеспечивает Пенсионный фонд Российской Федерации на основании заявления инвалида или его законного представителя. Заявление можно подать через «личный кабинет» в системе «Федеральный реестр инвалидов», портал «Госуслуг» либо МФЦ на одно транспортное средство в течение одного периода времени эксплуатации. При необходимости гражданин может изменить сведения о транспортном средстве, подав новое заявление, — актуальными будут считаться сведения, размещенные в ФРИ последними.

    Внесенные данные появятся в реестре уже через 15 минут. Это дает возможность занести в реестр даже номер такси, на котором инвалид осуществляет поездку по городу, чтобы автомобиль останавливался в местах для инвалидов без риска получить штраф. Информация, занесенная в ФРИ, имеет силу на территории всей страны. Таким образом, выделенными парковочными местами можно пользоваться в любом регионе.

    С 1 января 2021 года проверка наличия права на бесплатную парковку будет осуществляться только на основании сведений ФРИ.

    Машины незаконно эвакуируют из-под экспериментальных знаков

    В Москве устанавливают новые дорожные знаки, не предусмотренные ПДД. Мосгорсуд пояснил, почему водители не обязаны руководствоваться этими знаками, и признал незаконным привлечение к ответственности из-за несоблюдения их требований.   

    Из-под нового дорожного знака эвакуируют по 12 машин в день…

    В феврале прошлого года мне довелось припарковаться в 1-м Добрынинском переулке. Приложение в смартфоне определило номер на платной стоянке, и, оплатив парковку, я ушел по делам. Вернувшись через пару часов, я обнаружил, что машины нет. Пришлось позвонить на единый номер экстренных служб 112. Оператор рассказала, куда увезли мой аппарат и к кому обратиться, чтобы его забрать. По ее словам, постановление об эвакуации вынесли сотрудники 3-го батальона ДПС ГИБДД УВД ЦАО г. Москвы.

    Батальон находился через дорогу от того места, где стояла моя машина. Обратившись к дежурному офицеру, я узнал, что автомобиль был припаркован под знаком «Парковка для инвалидов». В протоколе и постановлении об административном правонарушении было написано, что я нарушил требования знаков 6.4 и 8.17, которые указывают на место стоянки для инвалидов.

    Я был немало удивлен. Знак «Парковка для инвалидов» всегда четко выделен в виде отдельной таблички с изображением инвалидной коляски. Под знаком обычно висит дополнительная табличка. Обозначение инвалидной парковки не заметить трудно. Таких знаков там, где я оставил машину, не было – я был в этом уверен. Но дежурный офицер лишь посмеялся надо мной и участливо рассказал: «…Мы из-под этого знака каждый день по 10–12 машин эвакуируем. Вы не первый и не последний…»

    Фото приложения к протоколу у него не оказалось, но он заверил меня, что фото есть, с привязкой к GPS-координатам. Также он сообщил, что уже многие владельцы эвакуированных автомобилей обращались в суд, но еще ни у кого не получилось ничего доказать.

    Откуда взялся экспериментальный знак?

    На следующий день я вернулся на место, где была припаркована моя машина, и обнаружил, что в череде дорожных знаков, похожих на знак «Платная парковка», висит знак «Парковка», в которую вписан значок инвалидной коляски. Знаки новой формации «Платная парковка» и «Парковка для инвалидов» похожи до степени смешения. К тому же они примерно на четверть меньше по размеру обычных знаков. В сложной дорожной обстановке их легко перепутать. Получилось так: висит знак, который мне как водителю непонятен, я не знаю, как на него реагировать. Кроме того, я его просто перепутал с другим таким же новым знаком.

    Я решил разобраться в этой ситуации и стал изучать нормативную базу. Итак, правила поведения на дороге подробно описаны в Правилах дорожного движения. Дорожные знаки перечислены в приложении к ПДД. А вот то, как должны эти знаки выглядеть, как соблюсти единообразие при изготовлении и размещении этих знаков, регламентируют ГОСТы. Форма, размер, цвет, яркость и многое другое подробно описаны и утверждены Правительством РФ.

    Оказалось, ГОСТ Р 52290-2004, который регламентирует требования к внешнему виду и порядку установки дорожных знаков, новые знаки, которые я неправильно трактовал, не содержит. Далее я обнаружил, что они являются экспериментальными. Знак, нарушение которого мне вменили, называется 6.4.17д «Парковка для инвалидов». Введен он в действие Предварительным национальным стандартом от 31 октября 2017 г. № 52-пнст. Срок действия этого ПНСТ – до 1 ноября 2020 г. То есть вполне возможно, что в 2020 г. эти знаки применять уже не будут.

    Разбираясь дальше, я узнал, что есть ГОСТы обязательные и рекомендательные. ГОСТы, которые обязательны для применения в области регулирования дорожного движения, утверждены Постановлением Правительства РФ от 4 ноября 2017 г. № 2438-р, но там Предстандарта № 52-пнст нет. 

    Этот Предстандарт введен в действие за подписью заместителя Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Порядок применения его регламентирован ГОСТом 16-2011. В п. 5.3 данного госстандарта указано, что применение предстандатов является добровольным.

    Отсюда вывод: на улицах Москвы стоят дорожные знаки, применение которых является добровольным. Введены эти знаки в действие документом, который по многим признакам нормативным актом не является. При этом за неисполнение требований этих знаков водителей привлекают к ответственности.

    Начальник подразделения ГИБДД не знал о новом дорожном знаке

    Для начала я обратился с жалобой на незаконность постановления об административном правонарушении к командиру 3-го батальона ДПС ГИБДД УВД ЦАО г. Москвы. Указав на нарушения материального и процессуального права, я попросил отменить постановление его подчиненного. Командир батальона ответил формальным отказом. При этом он сослался на то, что машина была припаркована в зоне действия уменьшенных комбинированных знаков 6.4 и 8.17, о знаке 6.4.17д не упоминалось. То есть начальник подразделения ГИБДД по ЦАО, командир батальона, не знает, что за знаки висят под окнами его служебного кабинета. Его не смутило, что в протоколе и постановлении указаны дорожные знаки, которых на этой улице нет.

    Об экспериментальном знаке не знали и в ЦОДД

    Получив отказ от ГИБДД, я обратился в Замоскворецкий суд г. Москвы с просьбой отменить как незаконное постановление по делу об административном правонарушении. Судья для объективного рассмотрения дела вызвала в судебное заседание сотрудника ГИБДД, который составлял протокол задержания транспортного средства, и отправила запрос в Центр организации дорожного движения г. Москвы (ЦОДД), где должны были пояснить расстановку знаков в 1-м Добрынинском переулке.

    Сотрудник полиции, явившись в судебное заседание, предъявил фото с места парковки, на котором четко видно, что знаков 6.4 и 8.17 на этом месте нет, а висит знак 6.4.17д. Старший лейтенант рассказал судье, что, составляя протокол, он пользовался готовым бланком, в котором вбиты знаки 6.4 и 8.17. То, что этих знаков на месте нет, его не смутило. На вопрос, почему он не внес поправки в протокол и не указал реально стоящий знак, тот ответил, что протокол выдает компьютер, а исправлять его от руки он не стал. 

    Немало удивил и ЦОДД, прислав выписку, согласно которой на этом месте установлены знаки 6. 4. и 8.17. Упоминания о новых дорожных знаках в реестре ЦОДД нет.

    Таким образом, сложилась следующая ситуация: суд установил, что в протоколах и постановлении указаны знаки, которых на месте происшествия нет. Органы власти, уполномоченные следить за соблюдением правил дорожного движения, а именно ГИБДД, не реагируют на то, что в зоне их ответственности установлены дорожные знаки, не предусмотренные ПДД. Вместо этого они, по словам сотрудника, выписавшего постановление, ежедневно эвакуируют машины из-под этого знака. Органы власти, отвечающие за установку знаков, а именно ЦОДД, не знают, какой знак установлен на одной их московских улиц.

    Какое же решение вынес суд?

    Замоскворецкий суд вынес странное решение. Судья изменила постановление об административном правонарушении, указав, что я нарушил требования знака 6.4.17д. При этом то, что в протоколах об эвакуации и административном правонарушении остались фигурировать знаки, которых по факту на месте парковки нет, отражения в решении не нашло. Судья указала, что неважно, какой именно знак установлен. Важно, что машина все-таки была припаркована на стоянке для инвалидов. 

    Положение нормативных документов о том, что применение Предварительного национального стандарта является добровольным, судья трактовала по-своему. Суд решил, что применение Предстандарта обязательно для граждан и необязательно для юридических лиц. 

    Я вынужден был обжаловать это решение суда в Московский городской суд. 

    Незаконное решение Замоскворецкого суда отменил Мосгорсуд

    В жалобе я указал, что Предстандарт не является нормативным документом и не может считаться обязательным. А разграничение, когда один и тот же документ обязателен для гражданина и необязателен для юрлица, является нарушением конституционного принципа равенства перед законом и судом. 

    Кроме того, парковка для инвалидов, согласно Правилами дорожного движения, обозначается знаками 6. 4 и 8.17, и других ПДД не предусматривают. Не увидев на парковке этих знаков, я не мог знать, что оказался на стоянке для инвалидов. Именно поэтому я оплатил платную парковку и оставил машину на этом месте.

    Судья Московского городского суда пришел к выводу о незаконности ранее вынесенного судебного решения. Мосгорсуд указал, что Предварительный национальный стандарт не является нормативным актом. Участники дорожного движения обязаны знать и исполнять требования Правил дорожного движения. А знаки, указанные в Предстандарте, в ПДД не содержатся. Следовательно, водители не обязаны ими руководствоваться. 

    Мосгорсуд отменил решение нижестоящего суда и отправил дело на новое рассмотрение. В итоге дело было прекращено за отсутствием состава административного правонарушения. Решение вступило в законную силу.

    В заключение…

    Сложилась странная правовая ситуация. В Москве развешены новые дорожные знаки, не предусмотренные Правилами дорожного движения. Власти об этом знают, но никаких мер не принимают. Московский городской суд указал, что водители не обязаны руководствоваться этими знаками, и признал незаконным привлечение водителей к ответственности за несоблюдение их требований. 

    Здесь остается только добавить: уважаемые участники дорожного движения, соблюдайте требования ПДД и не бойтесь добиваться справедливости в судах. Практика обжалования незаконных постановлений ГИБДД показывает, что суды при выявлении нарушений закона встают на сторону водителей.  Будьте внимательны и осторожны за рулем.

    Как изменятся правила использования автомобильного знака «Инвалид» в 2021 году

    Автомобильный знак «Инвалид», который позволяет бесплатно парковать транспорт гражданам с инвалидностью, а также тем, кто их перевозит, перестаёт действовать с 1 января 2021 года. Теперь для парковки на специально отведённых местах потребуется электронное разрешение. Оформить его можно онлайн через личный кабинет на портале госуслуг, на сайте Федерального реестра инвалидов или же лично в МФЦ. Эту новость в эфире «Радио 1» прокомментировал член регионального штаба ОНФ в Московской области, руководитель Московской областной общественной организации инвалидов «Колесница» Игорь Гундеров.

    «Это такая дань времени, при этом сам знак «Инвалид» своей силы не теряет. Он по-прежнему есть в Правилах дорожного движения. Если ты хочешь пользоваться льготами на дороге, этот знак должен быть», – отметил Гундеров.

    Он выразил мнение, что в дальнейшем нужно законодательно разделить и закрепить определённые категории. Разъяснить, кто инвалид, а кто инвалида перевозит, а также определить, как быть с парковкой.

    «Сейчас именно из-за парковки многие стремятся получить значок, а вместе с ним – определённые льготы», – подчеркнул собеседник «Радио 1».

    Также спикер предложил разделить термины «инвалид за рулём» и «маломобильный гражданин». К примеру, ко второй категории можно отнести женщин на 7-9 месяце беременности или человека с переломом ноги.

    Нужно работать с обществом. Потому что пока есть возможность обойти закон, люди будут этим пользоваться. А цифровизация даст определённые возможности.

    Сейчас оформить разрешение на бесплатную парковку можно на автомобиль, управляемый инвалидом первой или второй группы или перевозящий его, в том числе ребёнка-инвалида. Также бесплатная парковка предоставляется инвалидам третьей группы, у которых ограничена способность в самостоятельном передвижении.

    Президент Фонда по оказанию социальной поддержки «Я ПОМОГАЮ ИНВАЛИДАМ» Михаил Казаков считает, что парковочных мест хватало бы, если бы здоровые люди не попирали права инвалидов.

    «На данный момент нет механизма, который бы отсеивал или конкретно штрафовал нарушителей. Если человека в определённый момент нет за рулём, а автомобиль припаркован на месте для инвалидов, доказать, что он инвалида привёз и высадил, практически невозможно», – сказал Казаков.

    Проблема тех, кто перевозит инвалидов состоит в том, что очень часто здоровые люди прикрываются членами своей семьи, которые фактически являются инвалидами, но в основном находятся дома. Именно это собеседник «Радио 1» назвал основным видом злоупотребления.

    Он также отметил, что если новый реестр будет вестись правильно, то он, безусловно, поможет сотрудникам полиции, так как будет им доступен. Проблемой тут может стать то, что, к сожалению, не все новшества в нашей стране доводят до ума.

     

    Как помочь детям с расщеплением позвоночника
    В Егорьевске доступны для инвалидов более 560 объектов

     

    знаков дорожного движения | Нормативные знаки

    Термин «нормативный знак» описывает ряд знаков, которые используются для обозначения или усиления правил дорожного движения, правил или требований, которые применяются в любое время, в определенное время или в определенных местах на улице или шоссе, игнорирование которых может представлять собой нарушение, или знаки в целом, регулирующие общественное поведение в местах, открытых для публики.

    Один из типов нормативных знаков — это дорожные знаки, предназначенные для информирования участников дорожного движения о том, что они должны или должны делать (или не делать) при определенных обстоятельствах. Другими типами могут быть знаки, расположенные на улицах и стоянках, связанные с парковкой, знаки в общественных парках и на пляжах, на архитектурных объектах или в них, запрещающие определенные виды деятельности.

    Дорожные знаки дают вам информацию о дороге, системе автомагистралей, потоке движения
    , а также местных правилах и законах. Формы и цвета дорожных знаков имеют определенное значение, и вы должны уметь их сразу узнавать.

    Почему? Даже если знак остановки поврежден или заблокирован грязью или снегом, по восьмиугольной форме и красному цвету вы знаете, что должны остановиться.

    Предупреждающие знаки

    Они предупреждают вас об опасностях, определяют ваш маршрут и определяют скорость и движение транспорта.

    Информационные знаки

    Они указывают направление и сообщают о достопримечательностях по огромным зеленым межгосударственным знакам.

    до маленьких синих прямоугольников, которые направят вас в библиотеку или больницу.

    Изучите стандартные цвета и формы, чтобы знать, что означает знак, даже на расстоянии.Например, прямоугольник всегда является нормативным знаком, сообщающим вам о законах и постановлениях или дающим инструкции.

    Нормативные знаки Знаки ограничения скорости являются нормативными. Знаки, сигналы и маркировка

    Один из типов нормативных знаков — это дорожные знаки, предназначенные для информирования участников дорожного движения о том, что они должны или должны делать (или не делать) при определенных обстоятельствах. Другими типами могут быть знаки, расположенные на улицах и стоянках, связанные с парковкой, знаки в общественных парках и на пляжах, на архитектурных объектах или в них, запрещающие определенные виды деятельности.Термин «регулирующий знак» описывает ряд знаков, которые используются для обозначения или усиления правил дорожного движения, правил или требований, которые применяются в любое время, в определенное время или в определенных местах на улице или шоссе, игнорирование которых может представлять собой нарушение, или вывески в целом, регулирующие публичное поведение в открытых для публики местах.

    Примерами нормативных знаков, не предназначенных для движения, могут быть знаки, запрещающие курение, для транспортных средств без знаков парковки для инвалидов или знаки, запрещающие курение, где есть законы, запрещающие курение.

    http://en.wikipedia.org/wiki/Regulatory_sign

    Двигайтесь, снижайте скорость

    Закон штата Пенсильвания требует, чтобы водители, приближающиеся к зоне аварийного реагирования, не могут безопасно выехать на полосу движения дальше от зоны реагирования, «проезжали зону аварийного реагирования со скоростью не более На 20 миль в час меньше объявленной скорости и приемлемо для безопасного проезда «. Зона аварийного реагирования — это место, где мигают огни аварийного автомобиля, или где дорожные бригады или службы экстренной помощи зажигают сигнальные ракеты, вывешивают знаки или пытаются предупредить путешественников.

    Закон

    Закон 105 от 2020 года, подписанный 29 октября 2020 года и вступающий в силу через 180 дней 27 апреля 2021 года:

    • Создает новую систему баллов, которая накладывает два балла за невозможность слиться с полосой, расположенной рядом с ней. зона аварийного реагирования.
    • Устанавливает штрафы в размере 500 долларов для лиц, совершивших впервые правонарушение, 1000 долларов за второе нарушение и 2000 долларов за третье или последующее нарушение.
    • Требуется приостановка действия лицензии на 90 дней за третье или последующее нарушение. Приостановление действия лицензии также распространяется на инциденты, в результате которых серьезно ранено или убито другое лицо.Отстранение составляет шесть месяцев, если пострадавший или погибший является сотрудником службы экстренной помощи или находился рядом с инвалидом.
    • Устанавливает дополнительные штрафы в размере до 10 000 долларов для нарушителей, которые ранили или убили сотрудника службы экстренной помощи или человека, находящегося в или рядом с инвалидным транспортным средством.
    • Удвоенные штрафы за несколько нарушений ПДД при совершении в зоне аварийного реагирования при присутствии сотрудников службы экстренного реагирования.

    Аналогичный закон (Раздел 75, Раздел 4572. 2) требует, чтобы автомобилисты переезжали или замедляли движение при приближении к стационарному мусорному баку или грузовику для утилизации мусора.

    Дополнительная информация

    Спасатели отметят зоны реагирования дорожными сигнальными огнями, предупреждающими знаками или другими устройствами управления движением.

    Транспортные средства с ограниченными возможностями подпадают под действие закона о передвижении, если на них нанесены как минимум две из следующих маркировок:

    • Сигнальные лампы аварийной сигнализации.
    • Предупреждающие знаки или другое устройство управления дорожным движением.
    • Дорожные сигнальные ракеты.

    Если вы попали в аварию

    Для аварии, которая не повлекла за собой травму или серьезное повреждение транспортного средства:

    • Уберите транспортные средства с проезжей части.
    • Обмен информацией о страховании, информации о водителе и транспортном средстве, а также номера телефонов страховщиков.
    • Отметьте незначительные повреждения и запишите, что произошло.
    • Вы можете связаться с полицией, чтобы ответить.

    Для других аварий:

    • Обратитесь в службу 911, чтобы связаться с полицией и, при необходимости, пожарной и скорую помощь.
    • Полиции потребуются ваши водительские права, страховка и информация о регистрации транспортного средства.
    • Полиция возьмет показания свидетелей для отчета о катастрофе.
    • Вы можете позвонить в буксирную компанию, или полиция свяжется с ней, чтобы перевезти ваш автомобиль.

    Если ваш автомобиль становится инвалидом :

    • Позвоните в полицию.
    • Знайте свое местоположение (маршрут, отметка мили, перекресток).
    • Включите четырехстороннюю мигалку или завяжите флажок, чтобы показать, что вам нужна помощь.
    • Предоставьте информацию о предпочитаемой вами буксирной компании.

    Держите контактную информацию для экстренной помощи t внутри вашего автомобиля, чтобы полиция / EMS могла связаться с семьей в случае необходимости.

    Транспортные услуги — город и округ Денвер

    Транспортное подразделение DOTI разрабатывает, анализирует, оценивает, внедряет и поддерживает разработку улучшений транспортной системы. Подразделение также предоставляет услуги по проверке частных и государственных проектов для определения их соответствия стандартам транспортной системы и общегородским документам планирования, а также для определения потенциального воздействия и мер по смягчению последствий для сообщества, микрорайонов и системы в целом.

    Транспортная инженерия занимается планированием, геометрическим проектированием и управлением транспортными средствами на полосе отчуждения, включая дороги, тротуары, перекрестки, велосипедные площадки и другие ключевые элементы нашей мультимодальной инфраструктуры.

    Это сделано с учетом более широкой сети, смежных видов землепользования и взаимосвязи между различными видами транспорта для обеспечения безопасного, эффективного и удобного передвижения людей и товаров.

    Транспортная инженерия применяет инженерные принципы, которые помогают решать транспортные проблемы с учетом психологии и привычек пользователей транспортной системы.

    Многие люди спрашивают, почему Департамент транспорта и инфраструктуры (DOTI) не может просто установить светофор, или увеличить / уменьшить ограничение скорости, или установить больше знаков? Причина этого в том, что DOTI твердо верит в сбор данных и полный анализ потенциальной проблемы транспортировки, прежде чем определять соответствующий метод решения любых проблем. Иногда знак или сигнал — подходящее решение. Однако часто наши данные и технический анализ могут определить, что никаких действий не требуется или что действие, отличное от первоначально предложенного, является наилучшим путем.

    Целью DOTI является обеспечение принятия надлежащих и эффективных мер для решения транспортных проблем, с которыми сталкивается наш город, в соответствии с рекомендациями FHWA, CDOT, собственной политикой и рекомендациями DOTI, а также передовым опытом со всей страны.

    Источник: адаптировано из https://www.azdot.gov/business/engineering-and-construction/traffic/faq)

    Устройства управления движением — это знаков, сигналов, разметки и устройств , размещаемых на улице или шоссе или рядом с ними государственным органом, уполномоченным регулировать, предупреждать или направлять движение.

    Примеры

    • Светофоры
    • Знаки остановки
    • Разметка тротуаров и знаки на переходах

    DOTI следует руководству по унифицированным устройствам управления дорожным движением , которое является публикацией Федерального управления шоссейных дорог, в которой изложены основные принципы, регулирующие проектирование и использование устройств управления дорожным движением. Пособие было подготовлено национальным комитетом, в который входили представители штата, округа и муниципалитета.Стандарты, изложенные в этом руководстве, за некоторыми исключениями, применяются ко всем улицам и автомагистралям независимо от юрисдикции государственного органа.

    Единообразие и последовательность в транспортном инжиниринге имеют решающее значение для работы и услуг, предоставляемых DOTI. Единообразие транспортной техники упрощает задачи водителей за счет мгновенного распознавания и понимания. Единообразие помогает полиции, судам и участникам дорожного движения, давая всем одинаковое толкование.

    Источник: По материалам https: // www.azdot.gov/business/engineering-and-construction/traffic/faq

    Основная цель ограничений скорости — повысить безопасность за счет снижения рисков, связанных с выбором скорости водителем. Цель состоит в том, чтобы уменьшить разницу в скоростях и снизить вероятность конфликтов транспортных средств. Установленные ограничения скорости также служат основой для правоприменения и санкций для тех, кто едет со слишком высокой скоростью для данных условий и подвергает опасности других.

    Снижение ограничения скорости не приводит к автоматическому снижению скорости движения транспорта и не вызывает автоматического увеличения скорости движения. Исследования скорости до и после показывают, что после изменения ограничений скорости существенных изменений скорости транспортного средства не происходит. Исследования дорожного движения показали, что большинство людей будут ездить по проезжей части, поскольку они воспринимают условия и будут игнорировать ограничение скорости, которое нереально слишком низкое или слишком высокое. Реалистичное ограничение скорости добровольно соблюдается разумным большинством, и более строгие меры могут применяться к неразумным немногим, которые едут слишком быстро или слишком медленно.

    DOTI также признает, что управление скоростью является важным компонентом Vision Zero, поскольку это один из самых важных факторов, влияющих на серьезность и частоту ДТП.В результате DOTI ориентирован на обеспечение того, чтобы вышеуказанная логика управления трафиком применялась в контекстно-зависимом, системном подходе. В рамках программы Vision Zero в Денвере DOTI в партнерстве с DPD и CDOT работает над созданием программы управления скоростью, которая разработает четкий и последовательный подход к сбору данных о скорости, проектированию улиц, а также автоматизированному и ручному контролю скорости. Узнайте больше на: https://www.denvergov.org/content/denvergov/en/vision-zero/reduce-speed.html.

    Источник: адаптировано из брошюры CDOT Speed ​​Limit

    Основная цель успокоения дорожного движения — снизить скорость движения транспортных средств, чтобы помочь создать «своего рода равновесие между всеми видами использования улицы, чтобы ни один режим не мог доминировать за счет другого.(Курс FHWA) Есть три основных инструмента, которые можно использовать для решения проблемы уменьшения дорожного движения и повышения мультимодальной безопасности. В их числе:

    • Инженерное дело: Внедрение инженерных усовершенствований на полосе отвода, таких как выемки на свет, развязки и соблюдение диеты на дорогах, является одним из трех инструментов, которые могут помочь в успокоении дорожного движения, особенно на соседних улицах.
    • Правоприменение : Департамент полиции Денвера играет важную роль в обеспечении соблюдения правил дорожного движения, включая ограничения скорости и соблюдение светофоров и знаков. Чтобы запросить дополнительные меры, вы можете связаться с 3-1-1 или отделением полиции Денвера по телефону 720-865-6905.
    • Образование : Мы все играем важную роль в повышении безопасности дорожного движения в Денвере. DOTI настоятельно рекомендует районным организациям и другим группам регулярно обсуждать вопросы безопасности дорожного движения и проводить мозговой штурм по новым и творческим способам, которые помогут укрепить чувство безопасности в каждом районе. Многие представители советов предоставляют заинтересованным сторонам знаки, призывающие автомобилистов снизить скорость.Свяжитесь с представителем вашего совета, чтобы узнать больше.

    Другие городские программы , направленные на повышение безопасности мультимодальных перевозок и интеграцию снижения уровня дорожного движения:

    НАЗНАЧЕНИЕ : Правильно спроектированный светофор в правильном месте может уменьшить количество аварий и улучшить поток транспорта. Они используются Министерством транспорта и инфраструктуры (DOTI), когда большое количество пользователей движется в разных направлениях через перекресток. При установке в условиях, которые оправдывают их использование, светофоры являются ценными устройствами для повышения безопасности и эффективности для всех видов транспорта и пользователей перекрестка.

    Однако светофоры следует использовать только в тех случаях, когда меньшие формы контроля оказались неэффективными. Это связано с тем, что сигналы потенциально могут вызывать больше аварий, связанных с задним ходом, вызывать чрезмерные задержки, неподчинение сигналам и отклонение трафика на неадекватные альтернативные маршруты. Светофоры также намного дороже в разработке и установке, чем другие меры контроля перекрестков.

    КОГДА ЭТО УСТАНАВЛИВАЕТ DOTI ?: Новые светофоры устанавливаются во время проектов по благоустройству улиц и когда инженерный анализ подтверждает необходимость нового сигнала.Критерии, на которые обращаются инженеры DOTI при определении того, является ли сигнал светофора оправданным, включают:

    • Приводят ли объемы движения на пересекающихся улицах к небезопасному поведению водителя и / или создают значительные заторы
    • Количество пешеходных и велосипедных переходов на перекрестке
    • Взаимосвязь пересечения с остальной частью коридора и поможет ли сигнал облегчить движение транспорта
    • История сбоев / схема сбоев на этом перекрестке, для адресации которой может быть использован сигнал

    ЗАПРОСЫ УСЛУГ СИГНАЛА: Вы можете запросить услуги светофора, позвонив по номеру 311 или отправив запрос на сайте www. denvergov.org/pocketgov. Укажите конкретное место запроса светофора, включая конкретный угол, если это применимо (например, северо-восточный угол), и опишите конкретную проблему (например, все светофоры, красный цвет, пешеходный сигнал, нужен сигнал и т. Д.). Дело будет создано в системе отслеживания, и вы получите номер дела по этой проблеме. Чтобы отслеживать статус вашего запроса, сохраните номер вашего дела. Вы можете позвонить по номеру 311 после того, как пройдет ожидаемое время, чтобы проверить статус вашего запроса, сообщив номер вашего дела агенту 311.Если вы хотите получать по электронной почте обновления по вашему делу, укажите свой адрес электронной почты при отправке запроса.

    ВРЕМЯ ОТВЕТА

    • Свет не горит / неисправен / сломан: 2 часа
    • Анализ *: 4-12 недель
    • Изменение времени сигнала: 6-8 недель
    • Новый сигнал: 2+ года (при наличии гарантии) **

    * Анализ может зависеть от времени года, наличия данных подсчета и емкости.
    ** Реализация зависит от финансирования и программирования

    НАЗНАЧЕНИЕ: Знаки остановки уведомляют водителей о том, что они должны полностью остановиться и продолжить движение, когда это необходимо. Основная цель — назначить полосу отчуждения на перекрестке, а не контролировать превышение скорости. При правильном и выборочном использовании знаки остановки могут повысить безопасность дорожного движения.

    Однако неправильное использование и чрезмерное использование конечных остановок может негативно повлиять на окрестности, усугубляя агрессивное и безрассудное вождение.Водители могут расстраиваться из-за того, что им приходится слишком часто останавливаться, что приводит к тому, что водители используют знаки остановки и / или чрезмерно ускоряются между знаками, чтобы компенсировать потерянное время.

    КОГДА DOTI УСТАНАВЛИВАЕТ ЭТО? DOTI разработало руководство по установке знаков остановки и полного контроля остановок, чтобы гарантировать, что средства управления движением необходимы и подходят для каждого перекрестка. Критерии, которые инженеры используют для определения необходимости использования знака «стоп» или полной остановки, включают:

    • Светофор на перекрестке
      • не дается
    • Аналогичная интенсивность движения на пересекающихся улицах
    • Объемы движения соответствуют минимальным требованиям по объему транспортных средств
    • Количество пешеходов и велосипедистов, пересекающих перекресток
    • Непосредственная близость к школам и / или паркам
    • История сбоев / образец, который может помочь смягчить полная остановка
    • Связь с другими устройствами управления движением (сигналы и знаки остановки) на территории

    СИГНАЛЬНЫЕ ЗАПРОСЫ В ОБСЛУЖИВАНИЕ: Вы можете запросить анализ знака «стоп» / полной остановки, позвонив по номеру 311 или отправив запрос на сайте www.denvergov.org/pocketgov. Укажите конкретное место запроса о перекрестке и причину запроса. Дело будет создано в системе отслеживания, и вы получите номер дела по этой проблеме. Чтобы отслеживать статус вашего запроса, сохраните номер вашего дела. Вы можете позвонить по номеру 311 после того, как пройдет ожидаемое время, чтобы проверить статус вашего запроса, сообщив номер вашего дела агенту 311. Если вы хотите получать по электронной почте обновления по вашему делу, укажите свой адрес электронной почты при отправке запроса.

    ВРЕМЯ ОТВЕТА:

    • Уход / удаление граффити: 2 часа
    • Анализ для новой полной остановки: 4-12 недель *
    • Установка нового стоп-сигнала: 6-16 недель

    * Анализ может зависеть от времени года, наличия данных подсчета и рабочих нагрузок.

    ЦЕЛЬ: Транспортный кодекс штата Колорадо гласит, что пешеходный переход существует на всех перекрестках, если пешеходный переход не запрещен знаками.Некоторые из них отмечены нарисованными линиями, а многие нет. Окрашенные пешеходные переходы с параллельными белыми линиями предназначены для поощрения пешеходов к использованию определенных переходов, а также для предупреждения водителей и других пользователей о вероятности перехода. На некоторых пешеходных переходах также есть указатели, сигналы, приподнятые срединные линии и / или бульбочки для повышения безопасности на переходе.

    КОГДА DOTI УСТАНАВЛИВАЕТ ЭТО? Департамент транспорта и инфраструктуры (DOTI) разработал инструкции о том, когда и где пешеходные переходы подходят для установки.Критерии, которые инженеры используют для определения пригодности пешеходного перехода, включают:

    • Какой контроль движения существует на перекрестке (знак остановки или светофор)
    • В день в среднем 20 пешеходных переходов в час
    • Близость к уязвимым местам назначения пользователей (школы, парки, больницы)
    • История ДТП с участием пешехода на перекрестке
    • Расстояние до ближайшего усиленного перехода (должно быть> 330)
    • Существуют съезды на переходе

    Пожалуйста, обратитесь к Руководству DOTI по ​​неконтролируемым пешеходным переходам (PDF) для получения дополнительной информации о разметке пешеходных переходов и других рекомендаций и указаний по переходам.

    ЗАПРОСЫ ПЕРЕХОДА: Вы можете запросить анализ пешеходного перехода, позвонив по номеру 311 или отправив запрос на сайте www.denvergov.org/pocketgov. Укажите конкретное место запроса о перекрестке и причину запроса. Дело будет создано в системе отслеживания, и вы получите номер дела по этой проблеме. Чтобы отслеживать статус вашего запроса, сохраните номер вашего дела. Вы можете позвонить по номеру 311 после того, как пройдет ожидаемое время, чтобы проверить статус вашего запроса, сообщив номер вашего дела агенту 311.Если вы хотите получать по электронной почте обновления по вашему делу, укажите свой адрес электронной почты при отправке запроса.

    ВРЕМЯ ОТВЕТА:

    • Техническое обслуживание: 2-4 недели
    • Анализ на наличие новых знаков и / или маркировок: 4-12 недель *
    • Установка новых знаков и / или разметки: 6-16 недель

    * Анализ может зависеть от времени года, наличия данных подсчета и рабочих нагрузок.

    НАЗНАЧЕНИЕ: Прямоугольные быстрые проблесковые маячки (RRFB) и активированный пешеходный маяк высокой интенсивности (HAWK) — это два типа сигналов пешеходного перехода, которые Министерство транспорта и инфраструктуры (DOTI) использует для облегчения пешеходных переходов.Обычно они размещаются в местах, где большое количество пешеходов или уязвимых пешеходов переходят улицу (в середине квартала или на перекрестке).

    КОГДА DOTI УСТАНАВЛИВАЕТ ЭТО? DOTI проверяет следующие критерии, чтобы определить, подходит ли сигнал пешеходного перехода на конкретном пешеходном переходе. Конкретные критерии, которые исследует DOTI, включают:

    • Полный сигнал не требуется или не гарантируется
    • Скорость> 30 миль / ч
    • В часы пик, 20 и более пешеходных переходов в час
    • История ДТП с участием пешехода на перекрестке
    • Расстояние до ближайшего улучшенного перехода (должно быть> 300 футов)
    • RRFB: не более 2 полос движения в каждом направлении (желательно по 1 полосе в каждом направлении)

    Пожалуйста, обратитесь к Руководству DOTI по ​​неконтролируемым пешеходным переходам (PDF) для получения дополнительной информации о том, где применяются RRFB.

    ЗАПРОСЫ ПЕРЕХОДНОГО СИГНАЛА: Вы можете запросить анализ пешеходного сигнала, позвонив по номеру 311 или отправив запрос на сайте www.denvergov.org/pocketgov. Укажите конкретное место запроса о перекрестке и причину запроса. Дело будет создано в системе отслеживания, и вы получите номер дела по этой проблеме. Чтобы отслеживать статус вашего запроса, сохраните номер вашего дела. Вы можете позвонить по номеру 311 после того, как пройдет ожидаемое время, чтобы проверить статус вашего запроса, сообщив номер вашего дела агенту 311.Если вы хотите получать по электронной почте обновления по вашему делу, укажите свой адрес электронной почты при отправке запроса.

    ВРЕМЯ ОТВЕТА:

    • Техническое обслуживание существующих РДКР: 2 часа
    • Анализ для нового запроса RRFB: 4-8 недель *
    • Новый RRFB: от 6 месяцев до 2+ лет (если соответствует критериям) **

    * Анализ может зависеть от времени года, наличия данных подсчета и рабочих нагрузок.

    ** Реализация зависит от финансирования и программирования.

    НАЗНАЧЕНИЕ : Маркировка на тротуаре включает стрелки поворота и длинные белые или желтые линии, разделяющие полосу движения.

    КОГДА DOTI УСТАНАВЛИВАЕТ ЭТО? Запросы на разметку дорожного покрытия направляются соответствующему персоналу Департамента транспорта и инфраструктуры (DOTI) в зависимости от того, касается ли запрос обслуживания существующей разметки или новой разметки. Новая разметка может потребовать инженерного анализа, чтобы определить, какая разметка покрытия, если таковая имеется, является наиболее подходящей.В зависимости от запрашиваемой разметки дорожного покрытия будут оцениваться различные критерии.

    ЗАПРОС НА МАРКИРОВКУ ДВУХСТОРОННЕЙ ДВИЖЕНИЯ: Вы можете запросить новую разметку дорожного покрытия или ремонт, позвонив по номеру 311 или отправив запрос на сайте www.denvergov.org/pocketgov. Укажите конкретное место запроса и подробное объяснение того, почему вы отправляете запрос. Дело будет создано в системе отслеживания, и вы получите номер дела по этой проблеме. Чтобы отслеживать статус вашего запроса, сохраните номер вашего дела.Вы можете позвонить по номеру 311 после того, как пройдет ожидаемое время, чтобы проверить статус вашего запроса, сообщив номер вашего дела агенту 311. Если вы хотите получать по электронной почте обновления по вашему делу, укажите свой адрес электронной почты при отправке запроса.

    ВРЕМЯ ОТВЕТА:

    • Сохранение существующей разметки: 2-4 недели
    • Анализ для запроса новой разметки покрытия: 4-6 недель
    • Реализация (при необходимости): 6-8 недель

    НАЗНАЧЕНИЕ : Неровности дороги / неровности — это неровности на проезжей части, которые автомобили должны пересекать на более низких скоростях.

    DOTI изучает возможность использования лежачих полицейских.

    Департамент в настоящее время изучает возможность внедрения элементов отклонения вертикальной скорости, включая лежачие полицейские, шиканы и таблицы скорости, в новые полные правила проектирования улиц, которые в настоящее время находятся в стадии проекта. Как и в случае с любой новой инфраструктурой, вводимой в Денвер, будет проводиться планирование, проектирование и анализ, чтобы гарантировать, что ее использование будет эффективным и даст желаемый результат.

    Уличное освещение

    Уличные фонари или фонари вдоль проезжей части предназначены для повышения безопасности и улучшения видимости.В зависимости от местоположения уличный фонарь может устанавливаться и обслуживаться DOTI, CDOT, RTD, Xcel Energy или владельцами частной собственности. Чтобы сообщить о проблеме с уличным фонарем, свяжитесь с 3-1-1.

    Подписать запросы

    Знак парковки для инвалидов: Жители Денвера могут запросить знаки парковки для инвалидов на улице, прилегающей к их собственности. Запросы должны быть одобрены Комиссией по делам людей с ограниченными возможностями.
    См. Требования к заявлению в Денверском офисе по правам инвалидов или позвоните в офис по телефону 720-913-8480 Voice или 720-913-8492 TTY.

    Знак «Дети играют»: Город Денвер не будет устанавливать детей, играющих в знаки, в общественных местах, так как закон Колорадо и федеральные стандарты не признают использование или эффективность этих знаков. Специальные предупреждения для школ, детских площадок, парков и других мест отдыха доступны для использования там, где это четко обосновано.

    Хотя некоторые другие штаты могут размещать такие знаки в определенных областях, не было представлено никаких фактических свидетельств, подтверждающих их успех в снижении количества дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, рабочей скорости или юридической ответственности.

    Памятный знак: В городе устанавливаются только памятные знаки в случае дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. Запросы должны быть одобрены окружной прокуратурой Денвера. Свяжитесь с D.A. Офис 720-913-9000.

    Зоны безопасности

    Зоны безопасности обозначаются как таковые с помощью дорожных знаков, устройств управления движением или того и другого, чтобы указать начало и конец зоны. Дорожные штрафы в зонах безопасности удваиваются.

    Школьные зоны: В Денвере более 180 школьных зон, чтобы обеспечить детям школьного возраста безопасную среду для ходьбы и / или езды на велосипеде в школу по соседству и обратно.DOTI разместил предупреждающие знаки, нормативные знаки и в некоторых случаях проблесковые маячки, чтобы предупреждать водителей о наличии школьных зон в соответствии с местными и национальными правилами. В зонах, расположенных рядом с улицами с большими магистралями, используются проблесковые маячки для предупреждения водителей о снижении скорости.

    Безопасные маршруты Денвера в школу (SRTS)

    Зоны безопасности вне школы : В районах с большим пешеходным движением были созданы дополнительные специальные зоны безопасности для повышения осведомленности водителей.В настоящее время рядом с парками Денвера есть несколько зон безопасности, включая парк Истмур, парк Харви, парк Платт, парк озера Слоун и парк Вашингтон.

    Собрание законов штата Мичиган § 257.675 (2020)

    257.675 Остановка, остановка или парковка транспортного средства; требования; приметы; приказы управления движением как правила; слух; использование инвалидом таблички на лобовом стекле; требуется вежливость; наклейка на бесплатную парковку; отображать; конфискация; ложное заявление, обман или мошенничество как проступок; штраф; нарушение как гражданское правонарушение; аннулирование, отзыв или приостановка; номер водителя, шофера или государственного удостоверения личности; подпись врача, фельдшера, дипломированной практикующей медсестры или физиотерапевта; возмещение третьим лицам или компенсация работнику; определение «инвалид».

    п. 675.

    (1) Если иное не предусмотрено в этом разделе и данной главе, транспортное средство, остановившееся или припаркованное на шоссе или улице, должно быть остановлено или припарковано так, чтобы колеса транспортного средства были параллельны проезжей части и в пределах 12 дюймов от любого бордюра. справа от автомобиля.

    (2) Местные органы власти могут постановлением разрешить парковку транспортного средства на проезжей части с односторонним движением, при этом левые колеса транспортного средства примыкают к любому бордюру, имеющемуся слева от транспортного средства, и в пределах 12 дюймов от него.

    (3) Местные органы власти могут постановлением разрешить угловую парковку на проезжей части, за исключением того, что угловая парковка не разрешена на государственной магистрали, если это не разрешено государственным транспортным департаментом.

    (4) Государственная транспортная комиссия в отношении государственных магистралей и коллегия уездных дорожных комиссаров в отношении уездных дорог, действуя совместно с директором департамента государственной полиции, могут размещать знаки, запрещающие или ограничивающие остановку, стояние или стоянка транспортных средств на шоссе, где, по мнению официальных лиц, как определено инженерными изысканиями, остановка, остановка или стоянка опасны для тех, кто использует шоссе, или где остановка, остановка или стоянка транспортных средств могут неоправданно мешают свободному движению транспорта по шоссе или улице.Знаки должны быть официальными знаками, и человек не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство в нарушение ограничений, указанных на знаках. Знаки должны быть установлены только после того, как клерку округа будет передан надлежащий приказ о дорожном движении. После подачи заявления в государственную транспортную комиссию от местного самоуправляющегося города, на который распространяется приказ, городу должна быть предоставлена ​​возможность для слушания в государственной транспортной комиссии в соответствии с законом об административных процедурах 1969, 1969 PA 306, MCL 24.201–24.328, за исключением случаев, когда постановление города самоуправления запрещает или ограничивает стоянку транспортных средств на автомагистралях штата; когда город самоуправления законно санкционированным официальным действием просит государственный транспортный департамент запретить или ограничить парковку на государственной магистрали; или когда самоуправляемый город заключает договор строительства с государственным транспортным управлением, предусматривающий запрет или ограничение парковки на государственной магистрали во время или после периода строительства.Приказы управления дорожным движением, если они влияют на парковку на магистральной автомагистрали штата в пределах корпоративных границ местного самоуправляющегося города, считаются «правилами» в значении Закона об административных процедурах 1969 г., 1969 г. PA 306, MCL 24.201–24.328 , и после подачи заявления о слушании дела в административном городе самоуправление разбирательство в государственной транспортной комиссии должно рассматриваться как «оспариваемое дело» в значении этого акта.

    (5) Инвалид может ходатайствовать по форме, установленной государственным секретарем, на получение непередаваемой временной или постоянной таблички на лобовое стекло с серийным номером для личного пользования инвалидом.Лицо, которое возражает против прохождения медицинского освидетельствования по религиозным убеждениям, может лично подать заявление в филиал государственного секретаря для получения непередаваемой временной или постоянной таблички с серийным номером для личного пользования инвалидом. Если представляется очевидным, что у человека есть квалифицируемая инвалидность, ему не требуется представлять медицинское заключение, подтверждающее инвалидность. При подаче заявки и выдаче непередаваемой временной или постоянной таблички с серийным номером и ее выдачи соблюдаются все следующие требования:

    (a) Государственный секретарь может выдать инвалиду с временной нетрудоспособностью действительную временную табличку на лобовом стекле. на срок не более 6 месяцев.

    (b) Государственный секретарь может выдать инвалиду с постоянной инвалидностью оригинальную или обновленную табличку с постоянным ветровым стеклом, действительную в течение не более 4 лет.

    (c) Срок действия оригинальной или постоянной таблички на лобовом стекле истекает в день пятилетия инвалида после даты выдачи.

    (d) Срок действия таблички с постоянным обновлением ветрового стекла истекает в четвертый день рождения инвалида после даты обновления.

    (e) Если иное не предусмотрено в этом подразделе, не более чем за 45 дней до истечения срока действия его или ее сертификата или плаката лицо, имеющее постоянную табличку на лобовом стекле, может подать заявку на получение новой или возобновляемой таблички, как это предусмотрено в этом разделе. .Однако, если человек будет за пределами штата в течение 45 дней, непосредственно предшествующих истечению срока действия плаката, или по другой уважительной причине не может подать заявку на плакат в течение 45-дневного периода, это лицо может подать заявление на получение нового или обновленного плаката не более чем за 6 месяцев до истечения срока действия табло. Табло, выпущенное или обновленное в соответствии с этим подразделом, истекает, как указано в этом подразделе.

    (f) По заявлению в порядке, установленном Государственным секретарем, для замены утерянной, украденной или уничтоженной таблички, описанной в этом разделе, инвалиду или организации, предоставляющей специализированные услуги инвалидам, может быть выдан плакат, который по сути дублирует оригинал сертификата или плаката за плату в размере 10 долларов США.00.

    (g) Табло, описанное в этом разделе, может использоваться лицом, не являющимся инвалидом, с единственной целью перевозки инвалида. Организация, оказывающая специализированные услуги инвалидам, может подать заявку и получить постоянную табличку на лобовом стекле, которая будет использоваться на любом автомобиле, фактически перевозящем инвалида. Если организация прекращает перевозку инвалидов, табличка должна быть возвращена государственному секретарю для аннулирования и уничтожения.

    (h) Государственный секретарь не должен выдавать постоянный плакат физическому лицу в соответствии с данным разделом, если это лицо не предоставило доказательство проживания в штате Мичиган.

    (6) Инвалид с удостоверением личности, табличкой на лобовом стекле, специальными регистрационными знаками, выданными в соответствии с разделом 803d, специальными номерными знаками, выданными в соответствии с разделом 803f, с прикрепленными вкладками для лиц с ограниченными возможностями, удостоверением личности или табличкой на лобовом стекле из другого государства или специальные регистрационные номера из другого государства, выданные для лиц с ограниченными возможностями, имеет право на вежливость при парковке транспортного средства.Вежливость освобождает инвалида или лица, перевозящего инвалида, от ответственности за нарушение правил парковки, кроме нарушения настоящего закона. Местный орган власти может своим постановлением запретить парковку на улице или шоссе, чтобы создать пожарную полосу или обеспечить размещение интенсивного транспорта в утренние и дневные часы пик, и привилегии, предоставляемые ветеранам и инвалидам в соответствии с этим подразделом, не отменяют это постановление.

    (7) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (20), заявка на первоначальную наклейку для бесплатной парковки должна содержать свидетельство врача, помощника врача, сертифицированной практикующей медсестры или физиотерапевта, имеющего лицензию на практику в этом штате, подтверждающее характер и предполагаемая продолжительность состояния инвалидности заявителя и проверка того, имеет ли заявитель право на получение стикера бесплатной парковки. Лицо, которое возражает против прохождения медицинского освидетельствования по религиозным убеждениям, может лично подать заявление в филиал государственного секретаря для получения первоначальной наклейки на бесплатную парковку.Если кажется очевидным, что человек не может выполнить одно или несколько действий, перечисленных в подразделах (a) — (d), ему не требуется предъявлять свидетельство врача, помощника врача, сертифицированной практикующей медсестры, или физиотерапевт, подтверждающий характер и предполагаемую продолжительность инвалидности заявителя, или подтверждающий, что заявитель имеет право на получение стикера бесплатной парковки. Претендент имеет право на получение стикера бесплатной парковки, если он является лицензированным водителем и врач, помощник врача, сертифицированная практикующая медсестра или физиотерапевт удостоверяет его, или, если физическое лицо не требует свидетельства врача, помощника врача, сертифицированной практикующей медсестрой или физиотерапевтом, очевидно, что заявитель не может выполнять одно или несколько из следующих действий:

    (a) Управлять, манипулировать или вставлять монеты, или получать билеты или жетоны в паркоматы или билеты машины на стоянках или в парковочных сооружениях из-за отсутствия точного управления моторикой обеими руками.

    (b) Достигнуть высоты 42 дюймов от земли над головой из-за недостатка силы или подвижности пальцев, кистей или верхних конечностей.

    (c) Подойти к парковочному счетчику из-за использования им инвалидной коляски или другого устройства.

    (d) Ходите на расстояние более 20 футов из-за ортопедического, неврологического, сердечно-сосудистого или легочного заболевания, при котором степень истощения настолько серьезна, что почти полностью затрудняется способность ходить.

    (8) Чтобы иметь право на бесплатную парковку в помещении с ограничением по счетчикам или на общественной парковке, на транспортном средстве должно быть правильно отображено одно из следующего: этот акт.

    (b) Действующая табличка на лобовом стекле, выданная другим государством.

    (c) Удостоверение личности, выданное другим государством.

    (d) Номерной знак для лиц с ограниченными возможностями, выданный другим государством.

    (e) Специальный номерной знак с прикрепленным ярлычком для лиц с ограниченными возможностями, выданный другим государством.

    (9) Транспортное средство, которое не отображает должным образом 1 из элементов, перечисленных в подразделе (8), не имеет права на бесплатную парковку на парковочном месте со счетчиками или на общественной парковке или строении, а также инвалиду или оператору транспортного средства оплачивает все сборы за парковку и может нести ответственность за гражданское правонарушение.

    (10) Слепота, не сопровождающаяся недееспособностью, описанной в подразделе (7), не дает человеку права на бесплатную парковочную наклейку.

    (11) Государственный секретарь должен прикрепить наклейку бесплатной парковки контрастного цвета к табличке на лобовом стекле лица, имеющего инвалидность, описанную в подразделе (7).

    (12) Табличка на лобовом стекле, выпущенная в соответствии с настоящим разделом, должна отображаться на внутреннем зеркале заднего вида транспортного средства или, если нет внутреннего зеркала заднего вида, в нижнем левом углу приборной панели, когда транспортное средство припарковано или припарковано. или под руководством инвалида согласно этому разделу.

    (13) При осуждении за правонарушение, связанное с нарушением особых привилегий, предоставленных владельцу таблички на лобовом стекле или наклейки на бесплатную парковку, магистрат или судья, рассматривающий дело, в рамках любого наложенного штрафа может конфисковать лобовое стекло. плакат или наклейку с бесплатной парковкой и верните конфискованный предмет или предметы государственному секретарю вместе с заверенной копией вынесенного приговора. После получения таблички на лобовое стекло или наклейки о бесплатной парковке от судьи или магистрата государственный секретарь должен аннулировать и уничтожить табличку или наклейку, а инвалид, которому она была выдана, не получит другую табличку или наклейку, пока он или она не представит заполненное заявление и текущее медицинское заключение, подтверждающее его или ее состояние.Сотрудник правоохранительных органов, заметивший неправильное использование таблички на лобовом стекле или наклейки для бесплатной парковки, может немедленно изъять табличку или наклейку и отправить их вместе с копией своего отчета государственному секретарю.

    (14) Лицо, которое умышленно делает ложное заявление о существенном факте или совершает или пытается совершить обман или мошенничество в медицинском заключении, подтверждающем инвалидность, поданное в поддержку заявления на табличку на лобовом стекле, наклейку для бесплатной парковки, специальный номерной знак или ярлык для лиц с ограниченными возможностями в соответствии с этим разделом, разделом 803d или разделом 803f виновен в правонарушении, наказуемом штрафом в размере не более 500 долларов США.00 или тюремное заключение на срок не более 30 суток, или и то, и другое.

    (15) Лицо, которое совершает или пытается совершить обман или мошенничество одним или несколькими из следующих методов, виновно в правонарушении, наказуемом штрафом в размере не более 500 долларов США или тюремным заключением на срок не более 30 дней, или и тем, и другим. :

    (a) Использование плаката на лобовом стекле или стикера бесплатной парковки, выданного в соответствии с данным разделом или другим штатом, для транспортировки инвалида, если это лицо не обеспечивает транспортировку инвалида.

    (b) Изменение, модификация или продажа таблички на лобовом стекле или наклейки на бесплатную парковку, выпущенных в соответствии с этим разделом или другим государством.

    (c) Копирование или подделка таблички на лобовом стекле или наклейки для бесплатной парковки, описанных в этом разделе, или продажа скопированной или поддельной таблички или наклейки, описанных в этом разделе. В случае нарушения данного раздела штраф, описанный в этом подразделе, составляет не менее 250 долларов США.

    (d) Использование копии или подделки таблички на лобовом стекле или наклейки бесплатной парковки, описанной в этом разделе.

    (e) Создание ложного заявления о существенном факте для получения или оказания помощи человеку в получении плаката или наклейки, описанных в этом разделе, специальной регистрационной таблички в соответствии с разделом 803d или вкладки для лиц с ограниченными возможностями в соответствии с разделом 803f.

    (f) Умышленное использование или демонстрация плаката или наклейки, описанных в этом разделе, которые были отменены государственным секретарем.

    (16) Если иное не предусмотрено в этом разделе, лицо, нарушившее этот раздел, несет ответственность за гражданское правонарушение.

    (17) Государственный секретарь может отменить, отозвать или приостановить действие таблички на лобовом стекле или наклейки с бесплатной парковкой при любых из следующих обстоятельств:

    (a) Государственный секретарь определяет, что плакат на лобовом стекле или наклейка с бесплатной парковкой были изготовлены обманным путем. или выдано ошибочно.

    (b) Государственный секретарь определяет, что какое-либо лицо сделало или использует незаконно свою табличку на лобовом стекле или наклейку с бесплатной парковкой.

    (c) Государственный секретарь определяет, что чек или тратта, использованные для оплаты требуемого сбора, не оплачиваются при его первом предъявлении и не оплачиваются по разумному уведомлению или требованию, или что требуемый сбор оплачивается недействительной кредитной картой.

    (d) Государственный секретарь определяет, что лицо больше не имеет права получать или использовать табличку на лобовом стекле или наклейку для бесплатной парковки.

    (e) Государственный секретарь определяет, что владелец совершил преступление в соответствии с этим актом, связанное с табличкой на лобовом стекле или наклейкой с бесплатной парковкой.

    (f) Лицо нарушило этот закон, и государственный секретарь уполномочен в соответствии с этим законом отменить, отозвать или приостановить действие таблички на лобовом стекле или наклейки бесплатной парковки за это нарушение.

    (g) Государственный секретарь получает уведомление от другого государства или иностранного государства о том, что табличка на лобовое стекло или наклейка на бесплатную парковку, выданные государственным секретарем, были сданы владельцем или изъяты в соответствии с законами этого другого штата или иностранного государства. страна, или использовалась ненадлежащим образом или отображалась с нарушением законов этого другого государства или иностранного государства.

    (18) Перед отменой, аннулированием или приостановлением действия согласно подразделу (17) лицо, затронутое этим действием, должно быть уведомлено и получит возможность быть услышанным.

    (19) Табличка на лобовом стекле, выдаваемая инвалиду, должна содержать первые и последние 3 цифры номера водителя или водительского удостоверения инвалида или номера официального государственного личного удостоверения личности.

    (20) Только для целей данного раздела государственный секретарь может принять заявление на получение плаката на лобовом стекле, специального регистрационного знака или стикера бесплатной парковки от инвалида, подписанного врачом, помощником врача, сертифицированной практикующей медсестрой. или физиотерапевт, имеющий лицензию или сертификат для ведения практики в другом штате, если к заявлению прилагается копия действующей медицинской лицензии или сертификата этого врача, помощника врача, сертифицированной практикующей медсестры или физиотерапевта, выданного этим государством.

    (21) Этот раздел не требует новой или дополнительной компенсации третьей стороной или компенсационных выплат работнику за оказанные услуги.

    (22) В данном разделе «инвалид» означает лицо, определенное врачом, фельдшером, физиотерапевтом или оптометристом, как это конкретно указано в этом разделе, имеющее лицензию на практику в этом штате и имеющее 1 или несколько из следующих физических характеристик:

    (a) Слепота, определенная окулистом, терапевтом или фельдшером.

    (b) Неспособность пройти более 200 футов без остановки и отдыха.

    (c) Невозможность выполнить оба следующих действия:

    (i) Использовать одну или обе ноги или ступни.

    (ii) Ходить без использования инвалидной коляски, ходунков, костылей, фиксаторов, протезов или других приспособлений или без посторонней помощи.

    (d) Заболевание легких, при котором объем форсированного выдоха человека за 1 секунду, измеренный спирометрией, составляет менее 1 литра, или при котором артериальное давление кислорода у человека составляет менее 60 мм / рт.ст. воздуха в помещении в состоянии покоя. .

    (e) Сердечно-сосудистое заболевание, которое заставляет человека измерять от 3 до 4 по шкале классификации сердца Нью-Йорка или которое делает человека неспособным соответствовать минимальным стандартам здоровья сердечно-сосудистой системы, установленным Американской кардиологической ассоциацией и одобренным. Департаментом общественного здравоохранения.

    (f) Артритное, неврологическое или ортопедическое заболевание, которое серьезно ограничивает способность человека ходить.

    (g) Постоянная зависимость от источника кислорода, отличного от обычного воздуха.

    История: 1949, Акт 300, Эфф. 23 сентября 1949 г .; — Am. 1951 г., Закон 47, Imd. Эфф. 14 мая 1951 г .; — Ам. 1952 г., Закон 90, Эфф. 18 сентября 1952 г .; — Am. 1956 г., Закон 71, Эфф. 11 августа 1956 г .; — Am. 1957 г., Закон 28, Эфф. 27 сентября 1957 г .; — Am. 1959 г., Закон 234, Эфф. 19 марта 1960 г .; — Am. 1967 г., Закон 277, Эфф. 2 ноября 1967 г .; — Am. 1974 г., Закон 41, Imd. Эфф. 13 марта 1974 г .; — Am. 1974 г., Закон 138, Imd. Эфф. 5 июня 1974 г .; — Ам. 1977 г., Закон 19, Эфф. 1 октября 1977 г .; — Am. 1978 г., Закон 132, Imd. Эфф. 4 мая 1978 г .; — Ам.1978 г., Закон 510, Эфф. 1 августа 1979 г .; — Am. 1980 г., Закон 518, Эфф. 31 марта 1981 г .; — Am. 1982 г., Закон 283, Imd. Эфф. 7 октября 1982 г .; — Am. 1986, Закон 222, Эфф. 1 октября 1986 г .; — Am. 1987 г., Закон 257, Эфф. 1 апреля 1988 г .; — Am. 1988 г., Закон 150, Эфф. 11 ноября 1988 г .; — Am. 1989 г., Закон 89, Эфф. 19 сентября 1989 г .; — Am. 1990, Закон 272, Imd. Эфф. 3 декабря 1990 г .; — Am. 1994 г., Закон 104, Эфф. 1 октября 1994 г .; — Am. 1994, Закон 432, Imd. Эфф. 6 января 1995 г .; — Am. 1998 г., Закон 68, Imd. Эфф. 4 мая 1998 г .; — Ам. 1999 г., Закон 34, Эфф. 1 октября 1999 г .; — Am.2001, Закон 18, Imd. Эфф. 12 июня 2001 г .; — Ам. 2002, Закон 618, Imd. Эфф. 23 декабря 2002 г .; — Am. 2004 г., Закон 151, Imd. Эфф. 15 июня 2004 г .; — Ам. 2013, Закон 247, Imd. Эфф. 26 декабря 2013 г .; — Am. 2018, Закон 62, Эфф. 12 июня 2018 г .; — Ам. 2018, Закон 179, Эфф. 9 сентября 2018 г.
    Правило администратора: R 257.801 et seq. Административного кодекса штата Мичиган.

    Требуется парковка для инвалидов с внешней стороны этого дома знак безопасности Техническое обслуживание и безопасность предприятия Бизнес и промышленность

    Парковка для инвалидов обязательна за пределами этого дома знак безопасности Техническое обслуживание и безопасность предприятия Бизнес и промышленность

    Парковка для людей с ограниченными возможностями требуется снаружи перед знаком безопасности дома.Просверлите и прикрутите до нужного места или используйте двусторонний скотч для крепления на подходящей поверхности. Удалите защитную пленку и нанесите на сухую гладкую поверхность, не содержащую масла. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Пользовательский комплект: ： Нет ， MPN: ： Не применяется ： Тип блока: Блок ， Товар вне страны: ： Нет ： Бренд: ： KPCM Display Ltd ， Страна / регион производства: ： Великобритания ： Единица Количество: ： 1 ， Место установки: ： Стена ： Модифицированный элемент: ： Нет ，

    Парковка для людей с ограниченными физическими возможностями требуется снаружи перед этим знаком безопасности






    Парковка для людей с ограниченными физическими возможностями требуется вне фасада этого дома знак безопасности

    Парковка для инвалидов требуется за пределами передней части этого дома знак безопасности, парковка требуется за пределами передней части этого дома знак безопасности отключен, просверлите и прикрутите в нужное положение или используйте двусторонний скотч, чтобы закрепить на подходящей поверхности, удалите защитную пленку и нанесите на сухую гладкую поверхность Поверхность без масла, отличное качество по низким ценам на все заказы бесплатная доставка Официальный интернет-магазин Покупки по непревзойденной цене Сравнение быстрых, безопасных и надежных покупок.Этот знак безопасности дома. Парковка для инвалидов обязательна за пределами theprofgroup.com.


    Нажмите, чтобы позвонить

    Парковка для людей с ограниченными возможностями обязательна за пределами фасада этого дома знак безопасности

    Трехконтактный штекерный кабель Bard Harrison Woodhead 103002A01F060 Новый, Latch Gard LG100Z Защитная пластина дверной защелки 3 x 11 дюймов для распашных дверей. 3 Axis CNC 3018 Mini Router PVC PCB Wood Cutting Filling Machine + Offline Control. Светодиод высокой мощности 500 Вт, холодный белый / теплый белый цвет, 500 Вт, лампа накаливания 70–78 В 6.9А. 50 Stücke 6X6X13MM Druckknopf Mikroschalter Ic Neu pt. Бесконтактный ЖК-дисплей, электрический датчик напряжения переменного / постоянного тока Тестер датчика PenR TC, 10 Пылезащитный колпачок GX16-2 2Pin 10 комплектов резьбовых разъемов Авиационная вилка питания, D&D PowerDrive D410h200 Двухсторонний ремень ГРМ, 54 Etichette di sicurezza di garanzia ologramma 1,0 x 2,5 см ОРИГИНАЛЬНОЕ, 5/16 «8-метровое сальниковое уплотнение кормового вала Уплотнение сальника из ПТФЭ, нейлоновые зажимы, жгут проводов, гибкий трубопровод, жгут проводов A14546 GM НОВИНКА 1 64 UNC 3B STI HELICOIL РЕЗЬБОВЫЙ ЗАГЛУШКА № 1.073 GO NO GO PDS .0832 & .0843, 2020 Симпатичный лазерный настольный календарь Cherry Blossom Calendar Ежедневное расписание Pla TDO, BUSSMANN SUPER-LAG REN 225 FUSE RENEWABLE 250 VOLT.

    Парковка для людей с ограниченными возможностями обязательна за пределами фасада этого дома знак безопасности

    Купите комплект одежды из 2 предметов для маленьких девочек и мальчиков. Теплая блузка в полоску с принтом слона, свитер, рубашка + брюки, комплект одежды и другие толстовки с капюшоном и активный отдых на. ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ Застежка-молния — высококачественная молния и искусственная кожа для долговечного использования.У нас также есть такие же принты для багажной бирки и держателя для паспорта в нашем магазине.Одна из самых легких пар на ромбе. Потомок 50 лет придворного стиля. Вы можете подумать, что у вас достаточно сильные руки. Знак безопасности для инвалидов-парков перед фасадом этого дома . Повязки на голову Головные уборы со слонами Бандана Повязка на голову Gaiter Head Wrap Mask Neck Открытый шарф: Одежда. Это означает, что вы можете демонстрировать гордость своей команды с нашей лицензированной толстовкой с капюшоном в течение всего дня для любой деятельности или повседневной одежды. Верх из джерси с контрастными рукавами, бесшумные картриджи с керамическими дисковыми клапанами на 1/4 оборота, Gemini Jets Hawaii Boeing KC-R — высококачественный продукт, Знак безопасности для инвалидов с внешней стороны фасада этого дома .2 Vintage Svetlana 5U4G / 5U3C / VT244 Полноволновой выпрямительный ТВ-клапан — трубки BangyBang: промышленные и научные. Кольца потускнеют после использования в течение некоторого времени, идеально подходят для акцента «загородного коттеджа», верните любой продукт в его первоначальном состоянии для полного возврата. Отпечатки и другие предметы этой картины доступны в моей галерее 7-shelley-smith. Парковка для инвалидов обязательна за пределами фасада этого дома знак безопасности . Цвет может немного отличаться, если вы хотите сделать заказ на основе уже имеющихся ремешков.хотя мы проходили их много раз без проблем. Внимательно прочтите размеры и внимательно посмотрите на изображения, прежде чем принять решение, 1965-66 Fairlane / Falcon 289 и 289 Special. Парковка для инвалидов обязательна за пределами фасада этого дома знак безопасности . Mighty Skins производятся на нашем современном предприятии в Уэст-Палм-Бич. Он широко используется в высокотемпературных устройствах из керамики, сравните оба браслета и убедитесь в разнице в качестве. Подходит: поршень Kohler aqua (желтое уплотнение).

    Спецификация:

    Материал: пластик

    Дизайн: Форма листа

    Размер: 13. Парковка для инвалидов требуется снаружи Знак безопасности фасада этого дома . Встроенный стереодинамик: для дома и кухни. 100% водонепроницаемость — рыболовный захват Piscifun NEW полностью герметичен.


    Требуется парковка для инвалидов за пределами фасада этого дома знак безопасности


    Просверлите и прикрутите до нужного места или используйте двусторонний скотч для крепления на подходящую поверхность. Удалите защитную пленку и нанесите на сухую гладкую поверхность, не содержащую масла. Отличное качество по низким ценам для всех заказов Бесплатная доставка Официальный интернет-магазин Покупки по непревзойденной цене Быстро, безопасно & Сравнение безопасных покупок.theprofgroup.com
    Парковка для инвалидов требуется снаружи перед этим знаком безопасности theprofgroup.com

    дорожных операций | Город Сан-Анджело, Техас

    Транспортные операции

    Миссия отдела управления дорожным движением — постоянно повышать мобильность путешествующих людей и пешеходов в нашем районе таким образом, чтобы повысить безопасность всех граждан. Компания Traffic Operations обеспечивает это 118 сигнальными перекрестками, 13 880 уличными знаками и 95 милями разметки тротуаров.Его основные функции включают:

    Транспортные системы

    • Улучшения синхронизации и фазирования сигналов
    • Установка и замена светодиодных ламп на всех сигнальных перекрестках
    • Установка и замена систем видеодетектирования
    • Установка, проверка и контроль новых сигналов
    • Ремонт и обслуживание поврежденных сигналов
    • Установка, обслуживание и ремонт школьной зоны, наводнения и пешеходных проблесковых маяков
    • Изучение ордеров на светофор
    • Исследования скорости движения
    • Исследования среднего дневного трафика (ADT)
    • Исследования горки (обратитесь в инженерную службу для получения заявки)
    • Координация обнаружения и упреждения транспортных средств аварийно-спасательной службы

    Транспортные операции

    • Установка, ремонт и сбор данных ГИС всех знаков
    • Внутренний дизайн вывески
    • Устройство и обслуживание дорожной разметки
    • Знаки Adopt-A-Spot
    • Устройство и обслуживание пешеходных переходов
    • Установка горки
    • Парковка на улице, указатели и разметка
    • Маркировка бордюра пожарного крана

    Проектов

    Сигналы Белл-стрит

    • Планируемая дата завершения — январь 2020 г.
    • Пересечение улиц Белла и Харриса
    • Пересечение Белл-стрит и Рио-Кончо-Драйв

    Что входит в замену светофора?

    Замена светофора — длительный процесс.Несмотря на требования городских властей к закупкам, процесс состоит из нескольких этапов.

    Мы стараемся оптимально стандартизировать используемые материалы. Но, к сожалению, в случае светофоров это ограничивается маркой или типом электрического оборудования. Каждый перекресток уникален и требует разных размеров (длина или высота мачты, высота опор, размер и тип анкеров и т. Д.), Поэтому нецелесообразно держать эти большие запасные части на складе. У нас есть некоторые из этих предметов, но нам очень повезло, если поврежденный перекресток соответствует тому, что есть у нас.

    Если замена произошла из-за аварии застрахованного водителя, в дело вовлекаются страховые агентства, так как водитель, как правило, несет ответственность за ремонт. Обычно это включает подробные цитаты для утверждения их агентством, что также добавляет дополнительное время.

    Характеристики светофора определяют несколько факторов, включая расположение базовой конструкции, наличие и расположение пересекающихся улиц, количество полос, тип полос (левый поворот, правый поворот, прямой / поворот и т. Д.)) и т. д. Таким образом, каждая заменяемая опора представляет собой индивидуальную сборку. Этот процесс обычно занимает 6–9 месяцев после того, как производитель получит спецификации. У нас есть несколько поставщиков для производства этих деталей, и мы пришли к выводу, что это стандарт независимо от производителя.

    После того, как конструкции построены, они отправляются на тестирование, инспекцию и сертификацию в TxDOT перед установкой. Фактическая установка сигнальной структуры обычно является быстрым процессом.Однако время доставки материалов является существенным фактором задержки.

    WorkSafeBC

    Содержание
    ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

    18.1 Определения
    18.2 Ответственность
    18.3 Стандарты управления движением
    18.4 Надзор
    18.5 Размещение знаков и устройств управления движением

    ДИСПЕТЧЕРЫ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ПТС)

    18.6 Использование диспетчера дорожного движения
    18.7 Диспетчерское лицо для дежурства
    18.8 Расположение диспетчеров

    ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ДИСПЕТЧЕРА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

    18.9 Работа в дневное время
    18.10 Работа в ночное время или при плохой видимости
    18.11 Техническое обслуживание оборудования

    НАПРАВЛЕНИЯ И СИГНАЛЫ ДИСПЕТЧЕРОВ

    18.12 Точные движения
    18.13 Стандартные сигналы для диспетчеров
    18.14 Стандартные сигналы для движения

    ДРУГИЕ ТРЕБОВАНИЯ

    18.15 Контроль пыли
    18.16 Длительные периоды задержки
    18.17 Буксировка и эвакуация
    Рисунок 18-1: Сигналы постановки на охрану между диспетчерами
    Рисунок 18-2: Сигналы постановки на охрану для диспетчеров

    Общие требования
    18.1 Определения

    В этой части:

    «управление движением» означает использование знаков, мигающих стрелок, указателей, буферных или теневых транспортных средств, баррикад, конусов, барьеров, объездных путей, светофоров, лиц, ответственных за управление движением (TCP), или других методов и устройств для управления поток трафика;

    «лицо, отвечающее за управление дорожным движением» или «TCP» означает любое лицо, назначенное или назначенное работодателем для управления трафиком.

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    18.2 Ответственность

    Работодатель должен обеспечить эффективный контроль дорожного движения и использовать его всякий раз, когда движение может быть опасным для работника.

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действующий 1 января 2007 г.]

    18.3 Стандарты управления дорожным движением

    Оборудование, устройства и процедуры управления движением должны соответствовать требованиям последнего издания Руководства по управлению движением для работы на дорогах («Руководство по управлению движением »), выпущенного Министерством транспорта, если иное не указано в настоящем Регламенте. .

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    18.4 Контроль

    (1) Работодатель должен гарантировать, что всякий раз, когда требуется контроль дорожного движения, выполняются все следующие требования:

    (a) меры по управлению движением и процедуры для работы доводятся до сведения всех людей, участвующих в работе;

    (b) необходимые устройства и процедуры управления движением присутствуют до начала работы и удаляются, когда они больше не требуются;

    (c) любое лицо, назначенное на должность диспетчера дорожного движения, должным образом обучено в порядке, приемлемом для Совета, и эффективно выполняет свою роль в организации и процедурах управления дорожным движением для работы;

    (d) диспетчер находится в безопасном месте, вдали от потенциальных экологических опасностей, таких как оползни или лавины;

    (e) если 2 или более диспетчеров должны работать в команде на рабочем месте, возлагается ответственность за координацию изменений в транспортном потоке.

    (2) Работодатель должен обеспечить, чтобы во время операций по управлению дорожным движением был назначен надзорный орган для обеспечения выполнения требований подпунктов (1) (b) — (e).

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    18.5 Размещение дорожных знаков и устройств

    (1) Знаки и устройства управления движением должны располагаться и использоваться, как указано в Руководстве по управлению движением , а знаки и устройства должны располагаться таким образом, чтобы разрешать движение транспорта через рабочую зону или через нее контролируемым образом и, если необходимо для контролируемой остановки с учетом преобладающих погодных и дорожных условий.

    (2) Если не указано иное, все знаки и устройства управления движением должны устанавливаться и сниматься в последовательности, которая наилучшим образом защищает работников на этом этапе операции по управлению движением.

    (3) Знак, информирующий о том, что впереди находится диспетчер, должен быть помещен перед станцией каждого диспетчера, и этот знак должен быть немедленно удален, когда диспетчер более не дежурит на этой станции.

    (4) Подраздел (3) не применяется во время экстренных или непродолжительных работ, когда невозможно установить такой знак, при условии, что линия обзора и скорость движения позволяют встречным транспортным средствам адекватно предупреждать о происходящих работах.

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    Back to Top

    Диспетчеры (TCP)
    18.6 Использование диспетчера дорожного движения

    (1) Можно использовать только диспетчера

    (a) если использование знаков и других устройств и процедур управления движением само по себе не может обеспечить эффективное управление движением, или

    (b) во время аварийных или непродолжительных работ, если невозможно контролировать движение с помощью знаков и других устройств и процедур.

    (2) Не ограничивая общность подраздела (1), должны использоваться один или несколько лиц, контролирующих движение, если

    (a) необходимо создать систему одностороннего движения через рабочую зону или через нее, и обстоятельства не позволяют саморегулирующемуся однополосному движению, управляемому знаками и другими устройствами, как указано в Руководстве по управлению движением , и система светофоров не используется,

    (b) рабочее движение не может безопасно саморегулироваться для въезда или выезда из рабочей зоны или безопасно координироваться с другим движением,

    (c) существующая система управления движением или существующая система светофоров не подходят для регулирования движения,

    (d) работы выходят на перекресток, чтобы помешать нормальному движению транспорта,

    (e) скорость или объем движения представляют опасность для работников при установке или удалении других устройств управления движением, или

    (f) другие устройства управления движением недоступны в аварийной ситуации.

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    18.7 Дежурный диспетчер

    Работодатель должен обеспечить дежурство диспетчера дорожного движения на назначенной станции всякий раз, когда это требуется в рамках плана управления дорожным движением для работы.

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    18,8 Расположение диспетчеров

    Диспетчер дорожного движения должен

    (a) стоять в безопасном месте, предпочтительно на стороне водителя полосы движения под контролем TCP, быть четко видимым и иметь беспрепятственный обзор приближающегося транспорта, и

    (b) располагаться на расстоянии не менее 25 м (80 футов) от рабочей зоны, если иное не диктуется обстоятельствами или требованиями к пространству, такими как работа на перекрестке или рядом с ним.

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    Back to Top

    Оборудование для диспетчеров
    18.9 Работа в дневное время

    Каждый диспетчер должен иметь и должен использовать все следующее:

    (a) весло управления движением, отвечающее требованиям для весла управления движением C-27H, как указано в Руководстве по управлению движением , и, если необходимо для контроля усталости, непроводящий вспомогательный персонал для весла;

    (b) демонстрационная одежда, встреча

    (i) критериям Типа 1 или Типа 2 стандарта WCB Standard Personal Protective Equipment Standard 2-1997, Одежда повышенной видимости, или

    (ii) критериям одежды класса 2 или 3 стандарта CSA Z96-02, защитная одежда повышенной видимости , с флуоресцентным цветом фона;

    (c) повязки на запястье и голени, снабженные флуоресцентной световозвращающей полосой шириной не менее 5 см (2 дюйма) по всей их окружности, за исключением того, что повязки на запястье и голени не требуются для диспетчера дорожного движения, выполняющего эту функцию в аварийной или на временной основе, а не в рамках их обычных обязанностей;

    (d) защитный головной убор яркого цвета с полосой световозвращающей ленты сверху спереди назад и по бокам;

    (e) эффективное средство связи, когда диспетчеры не видны друг другу, что ни при каких обстоятельствах не означает систему передачи дубинок или аналогичных предметов для обозначения последнего транспортного средства, проезжающего через контролируемую зону.

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    18.10 Работа в ночное время или при плохой видимости

    (1) В темное время суток или в других условиях плохой видимости каждый диспетчер должен иметь и должен использовать, в дополнение к оборудованию, требуемому разделом 18.9, фонарик, снабженный красной сигнальной палочкой.

    (2) Для целей подраздела (1) диспетчер дорожного движения должен иметь немедленный доступ к запасным батареям для фонарика.

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    18.11 Техническое обслуживание оборудования

    Все оборудование и устройства для управления движением, включая знаки, весла и средства индивидуальной защиты, должны содержаться в чистоте и в рабочем состоянии.

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    Back to Top

    Указания и сигналы диспетчеров
    18.12 точных движений

    Диспетчер дорожного движения должен четко и осознанно составлять все направления и сигналы диспетчера, чтобы можно было четко понять смысл.

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    18.13 Стандартные сигналы между диспетчерами

    Если между диспетчерами используются ручные сигналы для инициирования изменения направления транспортного потока, необходимо использовать сигналы, показанные на рисунке 18-1.

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    18.14 Стандартные дорожные сигналы

    (1) Все направления и сигналы управления движением, сделанные диспетчером с целью управления движением, должны соответствовать требованиям настоящего Регламента и Руководства по управлению движением .

    (2) Диспетчер дорожного движения должен использовать обычные сигналы, показанные на Рисунке 18-2, когда он находится на стороне водителя (слева) от полосы движения под контролем TCP.

    (3) Альтернативные сигналы, показанные на рисунке 18-2, должны использоваться только тогда, когда диспетчер находится на стороне пассажира (правой) полосы движения под контролем TCP.

    (4) Лицо, отвечающее за управление движением, не должно использовать свое устройство управления движением, чтобы подавать сигнал движения, и никогда не должно отображать весло для движения транспорта иначе, чем статическим способом.

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    Back to Top

    Другие требования
    18.15 Контроль пыли

    Если в результате дорожного движения возникает переносимая по воздуху пыль до такой степени, что видимость ухудшается и мешает эффективному управлению движением или создает опасность для рабочих, работодатель должен контролировать пыль путем периодического нанесения воды или другого приемлемого материала на поверхность уклона для подавления пыли.

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    18,16 Длительные задержки

    Если операции по регулированию дорожного движения приводят к длительным периодам задержки движения, необходимо использовать соответствующие знаки или другие эффективные средства для информирования дорожного движения о ситуации.

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    18.17 Буксирно-эвакуационные работы

    Если эвакуация вышедшего из строя или поврежденного транспортного средства препятствует безопасному проезду других транспортных средств или если проезжающее транспортное средство представляет опасность для рабочих, занятых в операции по эвакуации, ответственное лицо должно

    (а) предупредить движение о восстановительной операции с помощью соответствующих знаков и мигающего огня на 360 °,

    (b) гарантировать, что рабочие носят соответствующие средства индивидуальной защиты, и

    (c) обеспечить соблюдение любых других процедур, требуемых Руководством по управлению движением , если деятельность превышает пределы для аварийных или краткосрочных работ.

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    Рисунок 18-1: Сигналы постановки на охрану между диспетчерами

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    Рисунок 18-2: Сигналы постановки на охрану для управления движением

    Рисунок 18-2: Сигналы постановки на охрану для управления движением (продолжение)

    [Введен в действие до н. Э. Рег. 242/2006, действует с 1 января 2007 г.]

    Back to Top

    Укажите свой адрес электронной почты, чтобы получить копию правила охраны труда или соответствующих материалов, которые вы выбрали.

    Заявление об ограничении ответственности: Совет по компенсациям рабочим B.C. (WorkSafeBC) публикует онлайн-версии Закона о компенсации работникам (Закон) и Положения о гигиене и безопасности труда (Регламент) в соответствии со своим мандатом в соответствии с Законом для предоставления информации и повышения осведомленности общественности в вопросах охраны труда и техники безопасности.Онлайн-закон и Регламент не являются официальными версиями, которые можно приобрести в Crown Publications. WorkSafeBC стремится обновлять онлайн-закон и постановление как можно скорее после внесения любых поправок в законодательство. Однако WorkSafeBC не гарантирует точность или полноту онлайн-закона или постановления, и ни WorkSafeBC, ни его совет директоров, сотрудники или агенты не несут ответственности перед любым лицом за любые убытки или ущерб любого характера, возникшие по причине небрежности. или иным образом, возникшие в результате использования онлайн-версий.Работодатели по закону обязаны сделать копию Закона о компенсации работникам и Положения о гигиене и безопасности труда доступными для ознакомления работниками.

    Обкатка зимней резины липучки: Обкатка шин

    Posted on by alexxlab

    Обкатка шин

    Многие автомобилисты задаются вопросом — нужна ли обкатка новых шин? Другие и вовсе без предварительной обкатки, после смены изношенных шин, продолжают ездить, как обычно. Поэтому через некоторое время покрышки начинают плохо тормозить, они скользят и хуже управляются. Через пару недель новые шины начинают слушаться хозяина, потому что произошла обкатка резины, хоть и не по правилам. Ведь обкатка новых шин, будь то летняя резина или зимние покрышки , должна проходить с соблюдением определенных правил.

    Шины — довольно сложная конструкция. Автомобильная резина состоит из нескольких слоев каучука, стали и текстильного волокна. Для того, чтобы все компоненты покрышки «притерлись» между собой, каждой шине необходим период обкатки. Во время вулканизации форма покрышки покрывается смазкой, чтобы резина не прилипла. Небольшая часть этой смазки остается на поверхности протектора шины, и способствует уменьшению сцепления во время езды. Для обкатки шин достаточно проехать несколько сотен километров в довольно спокойном режиме, избегая сильных ускорений, неожиданных торможений и очень резких поворотов.

    Обкатка летних шин

    Обкатка летней резины — намного проще, чем обкатка зимней шины. Для того, чтобы у летней шины эффективно проявились сцепные свойства, нужно предельно аккуратно проехать первые 100 км. Этого расстояния достаточно для обкатки, летняя резина «притрется» к дороге. После ночной стоянки шину сначала стоит прогреть. А во время езды не нужно газовать и совершать резких маневров.

    Обкатка зимних шин

    Динамика автомобиля на новой зимней резине кардинально отличается от езды на летней. Зимняя шина отличается большой глубиной и шириной протектора. Конструкция шины для зимних дорог обеспечивает эффективную тягу в глубоком снегу или на льду. Помимо стирания специальной смазки с протектора, обкатка зимой служит для того, чтобы водитель смог ознакомиться с тягой машины и характеристиками управляемости на зимней резине.

    После того, как установили новые шины, несколько сотен километров необходимо проехать с легким ускорением, с плавными поворотами и торможением. Разгон разрешен до скоростей, предусмотренных конструкцией покрышки. Значение индекса скорости указано в маркировке шины .

    Обкатка шипованных зимних шин

    Особого подхода требует обкатка шипованных шин. Шипы должны встать на свое место, иначе во время агрессивной езды они просто потеряются. Автомобиль желательно переобуть в шипованную резину до знаменитого дня жестянщика, то есть до выпадения первого снега. Тогда зиму авто на хорошо обкатанных шинах. Процесс обкатки зимних шипованных покрышек должен проходить перед морозами и до появления гололеда.

    Почему обкатка шипованной резины по сравнению с другими зимними шинами происходит сложнее? Для того, чтобы понять причину, нужно обратиться к технологии изготовления шипованной покрышки. Шипы изготавливаются из вольфрамовой карбидной иглы. От 80 до 100 шипов вместе с цилиндрическим металлическим пазом вставляются в шину. Обычно для облегчения спайки шипа с каучуком отверстия дополнительно смазываются специальным веществом. Затем каучук раздвигается, и в это отверстие вставляется шип, который потом сжимается каучуком.

    Во время езды в течение первых сотен километров шипы должны занять свое оптимальное положение: приподняться, опуститься. В этот период должна испариться смазка в пазах. Для обкатки зимних шипованных шин необходимо 500 км. аккуратной езды. Максимальная скорость обкатки — 60 км/ч. Во время движения не следует ускоряться, резко поворачивать и внезапно тормозить. Иначе шипы потеряются, а срок службы покрышек значительно уменьшится.

    Кстати, на современные шипованные шины наносится индикатор обкатки. После того, как он пропадет с протектора, шину можно эксплуатировать не в «щадящем» режиме.

    Обкатка зимних шин липучек

    На обкатку нешипованных зимних шин липучек нужно 100 км аккуратного вождения. Данного расстояния достаточно, чтобы пленка из смазки, нанесенной перед вулканизацией, стерлась. В период обкатки зимних липучекнельзя превышать скорость 80 км/ч.

    Обкатка зимних шин — обкатка шипованной шины и липучек

    Всесезонные, летние, зимние шины с шипами и липучками – производители снабжают надежными покрышками все категории автомобилей, чтобы обеспечить комфортное передвижение и безопасность в любых условиях.

    Но иногда водители пренебрегают правилами эксплуатации, тем самым снижая показатели управляемости, отсюда и негативные отзывы на автомобильных форумах, особенно это касается шипованных покрышек. А все дело в обкатке, точнее в ее отсутствии или неправильном подходе. Мы разберем, как проходит обкатка зимних шипованных шин, а также расскажем про особенности этой процедуры для «липучек».

    Назначение обкатки шин

    Существует две причины:

    • Технический момент. Шипы для зимней резины сегодня изготавливаются из вольфрамовой карбидной иглы, для установки этих компонентов используется цилиндрический паз из металла. Для обеспечения качественного соединения места стыков смазываются специальным веществом. Обкатка новых шипованных шин способствует испарению лишней смазки, также после этой процедуры все шипы «встают на свои места».
    • Особенности вождения. Автомобиль на дороге ведет себя по-разному, в зависимости от выбранной модели покрышек. То есть обкатка требуется и водителю, он должен привыкнуть к новой резине. При обкатке необходимо соблюдать определенный скоростной режим, так как любые новые покрышки имеют меньший показатель сцепления с дорожным покрытием, чем обкатанные шины.

    Правильная обкатка шипованной шины нужна, в первую очередь, для обеспечения максимальной безопасности на дороге. Эта процедура является обязательной для шипованной резины, но специалисты рекомендуют производить обкатку и для шин-липучек. А теперь к процессу.

    Как проходит процесс обкатки

    Зачем нужна обкатка мы уже разобрались, теперь пора переходить к процессу. Основная часть правил распространяется только на шипованные шины:

    • Обкатку лучше выполнять на сухом асфальте. Многие водители совершают ошибку, когда ждут снега и мороза, чтобы переобуть автомобиль.
    • Если выбор был сделан в сторону шипованных покрышек, их необходимо ставить на все 4 колеса, причем одинаковые модели.
    • Обкатка проходит на скорости 60-70 км/ч – при движении на более высокой скорости падает показатель безопасности. Длится обкатка 500-700 км, также длительность зависит от конкретной модели, но минимальный пробег остается 500 км.
    • Во время обкатки необходимо избегать резких торможений и стартов. Такие действия причинят вред не только резине, но и вам, так как машина в этот период обладает низкой управляемостью.
    • Контролируйте давление в шинах. Если обкатывать спущенные покрышки, через пару сотен км вы потеряете треть шипов. Измеряйте давление не реже 1-2 раз в месяц.
    • Не забудьте поинтересоваться у продавца по поводу особенностей обкатки, то есть зимнюю резину лучше покупать в проверенном магазине.

    Требований немного, поэтому с процессом справится и начинающий водитель. Помните про скоростной режим – это самое главное. Мы знаем, как правильно обкатать зимние шины с шипами, теперь пора рассмотреть альтернативную зимнею резину с липучками.

    Обкат шин с липучками

    Здесь требований меньше, так как шины с липучками мало чем отличаются от летнего варианта, для которого обкатка и вовсе не нужна. Обкатка шин-липучек займет всего 100 км, специалисты рекомендуют в это время не выходить за пределы 80 км/ч. Плюс таких моделей заключается в том, что движение во время обкатки и после нее практически не отличается.

    Избегайте резких разворотов и различных препятствий, которые могут стать причиной заносов. Шины-липучки покрываются специальной смазкой, которая не позволяет прилипать поверхности покрышек к дорожному покрытию. Во время обкатки излишки уйдут, и вы сможете использовать резину на большой скорости.

    Индикатор обката

    При помощи специального индикатора производители современной резины подсказывают нам, как обкатать зимние шипованные шины. На шипованные и нешипованные зимние шины нанесена защитная смазка, которую можно легко заметить визуально. Это и есть индикатор обкатки шипованных шин. Как только слой смазки исчезнет, водитель поймет, что обкатка зимних шин завершена, и автомобиль можно эксплуатировать на всех скоростных режимах.

    Подводим итоги

    После обкатки шипованной резины рекомендуется провести повторную балансировку колес. Это касается именно шипованных моделей. Таким образом вы сможете сэкономить средства и время, а покрышки прослужат вам не одну зиму. Не забывайте про обкаточный период, который составляет 500-700 километров, в зависимости от модели.

    10 практических советов + видео-рекомендации

    Нужно ли обкатывать новую зимнюю резину? Опытные водители советуют сделать это за несколько дней заранее до наступления стабильных холодов, ниже 7 градусов и выпадения снега.

    В каждом регионе снег выпадает в разное время. Но местные жители знают примерное время начала зимы. Как только на улице устанавливается температура воздуха пять-семь градусов мороза, следует переобуть колеса и произвести обкатку.

    Общие рекомендации по обкатке зимней резины

    Если вы хотите купить авто в кредит, обратите внимание на автосалон, сотрудничающий с 20 банками и являющийся официальным дилером. Перечень банков-партнеров и условия кредитования на сайте https://ctcmotors.ru/ .

    Новички за рулем интересуются: «Зачем нужна обкатка новых зимних шин?»

    Существует две уважительные причины:

    • Технический аспект. Шипы зимних покрышек, изготовленные из сплава вольфрама с карбидом, вставляются в металлические цилиндры. Чтобы создать качественное соединение деталей, на поверхность контакта наносят специальную смазку. Пробные поездки на новой резине с шипами способствуют испарению излишков смазки. После такой процедуры жесткие иглы и втулки притираются и встают на свое место, под воздействием всей массы тяжелого автомобиля и неспешного передвижения. На заводе шипы не подвергаются полной нагрузке в момент изготовления изделия.
    • Характер вождения. В зависимости от выбранной модели шин, автомобиль ведет себя в процессе движения по-разному. Водителю тоже нужно некоторое время, чтобы приспособиться к новому характеру движения транспортного средства. И совместить свою манеру вождения с особенностями новых покрышек. Любая новая резина отличается меньшим показателем сцепления с полотном дороги, в сравнении с обкатанной. Поэтому, для соблюдения условий безопасности, надо соблюдать определенный скоростной режим во время тренировочной поездки.

    Правильная обкатка новых зимних шипованных шин необходима для создания максимальной безопасности на проезжей части дороги. Эта процедура признана обязательной для резины с шипами. Но, так называемые шины-липучки, тоже следует подготовить к обычному режиму эксплуатации.

    Как обкатывать зимнюю шипованную резину

    Основные правила, касающиеся только шипованных колес:

    1. Обкатка должна производиться на сухом асфальте, не засыпанном снегом, в прохладную погоду, не ниже 7 градусов холода. Не надо ждать выпадения снега, чтобы переобуть автомобиль.
    2. Шипованные покрышки следует устанавливать на все четыре колеса, одной и той же модели.
    3. Пробную поездку следует выполнять на скорости 60-70 км в час, чтобы соблюдать максимальный режим безопасности. На такой скорости следует проехать от 500 до 800 километров. Длительность варьируется от конкретной модели, но минимальный пробег – 500 километров.
    4. В процессе обкатки следует избегать резких поворотов, торможений, разгонов. Спокойный режим движения обеспечит притирание всех шипов в нужном положении и сохранит от аварии автомобиль и жизнь водителя, так как не обкатанная шиповка обладает плохой управляемостью и маневренностью. Резкие удары о бордюр, другие препятствия, могут сдвинуть, согнуть шипы, и они потом все время будут стоять в неправильном положении, создавая аварийные предпосылки. Чтобы шип выполнял свои функции, он должен располагаться в строго перпендикулярном положении к пятну контакта, чтобы успешно выполнять свои функции — цепляться за лед, снежный наст, как когти хищного зверя.
    5. Обязательно надо контролировать давление в колесах. Если обкатывают спущенные шины, через сотню-другую километров добрая треть шипов будет утеряна. Измерять давление следует 1-2 раза в тридцать дней, не реже.
    6. Зимнюю резину опытные водители покупают в проверенных магазинах. Полезно узнать у продавца особенности обкатки приобретаемой модели.
    7. Сразу после пробного прогона советуют повторить балансировку колес, тогда вы сэкономите средства, время. Покрышки успешно прослужат не одну зиму.

    Важно! Осторожная манера движения и скоростной режим – самые важные моменты обкатки.

    Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

    Требований к подготовке липучек меньше, потому что их протектор ближе к летней резине, работающей отлично без какой-либо тренировки.

    Обкатка зимних шин липучек происходит быстрее, чем «шиповок».

    1. Прогон движения с низкой скоростью 70-80 километров в час может быть всего 100 километров. Положительным фактором считается, что манера и скорость движения липучек практически не отличается в процессе пробной поездки и после нее.
    2. Во время обкатки следует избегать резких стартов, разворотов, торможений, ударов о препятствия, чтобы избежать заноса автомобиля. В процессе изготовления покрышки липучки покрывают особенной смазкой, чтобы уменьшить вероятность прилипания покрышек друг к другу во время хранения на складе. Когда новая резина оказывается на дороге, ее коэффициент сцепления с дорожным полотном ниже рабочего. Пробная, неспешная поездка помогает резине очиститься от излишков смазки. Чистая резина обеспечивает плотное прилипание к дороге. Водитель сможет использовать покрышки на более высокой скорости.
    3. Липучки следует одевать на все четыре колеса одинаковой модели.

    Индикатор обката

    Производители при помощи специального индикатора подсказывают водителям сколько следует обкатывать новую современную зимнюю резину.

    На всех зимних моделях: с шипами и без них, наносят защитную смазку, которую хорошо видно невооруженным глазом. Это и есть индикатор обкатки.

    Когда слой смазки исчезает, водитель знает, что обкатка успешно завершена. Теперь автомобиль можно эксплуатировать на всех допустимых для модели скоростных режимах.

    Правила обкатки зимних шин / Шипованных и фрикционных.

    Знаете ли вы, что обкатка зимних шин – это необходимая процедура? Как и любые новые трущиеся детали, покрышки следует адаптировать к дорожному полотну, дискам и температуре окружающей среды. Особый акцент, делается на шипованную резину. Её конструкция более сложная, нежели структура фрикционных шин (липучек). От того насколько серьёзно вы отнесётесь к первичной эксплуатации новых зимних колёс, зависит срок службы резины и безопасность водителя с пассажирами.

    Что такое обкатка шин и для чего она делается

    Зимняя покрышка состоит из различных материалов. Они отличимы друг от друга по фактуре и техническим характеристикам. Между собой, материалы из каучука соединяются в момент вулканизации и наваривания. Чтобы проявить эксплуатационные характеристики изделия и выявить возможный заводской дефект, покрышки следует обкатать. Процедура эта несложная.

    Достаточно пользоваться машиной в щадящем режиме, то есть исключить:

    • резкий старт и пробуксовку;
    • двигаться в скоростном режиме более 80-90 км/ч;
    • резкие перестроения и повороты.

    В таком бережном режиме, необходимо проехать 500-600 километров. Не рекомендуется преодолевать расстояние маршем. Покрышкам необходимо давать нагреваться и остывать. Для шипованной резины, обкатку лучше проводить в плюсовые температуры, на открытом асфальте. Твёрдое полотно дороги, эффективней действует на шипы, которые должны плотно сесть в сои посадочные места. Дело в том, что на заводе в момент ошиповывания, используется смазка. Смазочный материал остаётся под пяткой шипа. В период адаптивной езды, смазка выходит наружу, через специальные микропоры, а шип просаживается до основания посадочного места.

    Стоит добавить, что ещё новые колёса отличаются грубостью. После определённого пробега, шины становятся мягче. Вместе с этим, автомобиль приобретаем иные динамические характеристики, незаметные автовладельцу:

    • улучшается сцепление с дорогой в пятне контакта;
    • сокращается тормозной путь;
    • автомобиль меньше кренится в поворотах.

    Индикаторы обкатки зимней резины

    Если внимательно приглядеться к шине, то можно увидеть маленькие бугорки на блоках протектора. Они похожи на капли резины. Это индикаторы обкатки. То есть, помимо фиксации километража, автовладелец может осмотреть резину и понять, в какой стадии обкатки находятся его колёса. Как только индикаторы сотрутся, процедуру адаптации можно считать завершённой.

    В качестве индикаторов обкатки резины, могут применяться цветовые полосы и метки. Однако, такие маркеры чаще используются на летних покрышках.

    Правила обкатки шипованных и нешипованных шин

    Чтобы обкатка зимней резины была эффективной, следует руководствоваться рядом правил, которые обеспечат оптимальные условия эксплуатации.

    • Шипованные покрышки, лучше начать эксплуатировать на дорожном покрытии без снега, при плюсовых температурах. Общая дистанция для адаптации, составит 500-600 км. Если уже выпал снег и дороги покрыты льдом, пробег для обкатки увеличивается до 700-800 км. Раз в две недели, следует проверять давление в шинах. Исключите агрессивный стиль вождения. Максимальная скорость движения 70 км/ч. Перед выездом на трассу, первые 10-15 километров следует двигаться медленно, чтобы прогреть колёса.
    • Нешипованная резина, имеет аналогичные правила обкатки зимних колёс. Главная рекомендация, это бережное вождение автомобиля. Различия от шипованных шин в следующем: скоростной режим до 90 км/ч, а дистанция для адаптации, всего 200-300 километров. При этом, не стоит лениться проверять давление во всех шинах.

    Процесс обкатки зимних шин, не обременён сложностями. Единственное неудобство, это ограничение скорости. Автовладелец легко справится с заданием, а взамен получит адаптированные колёса, которые будут соответствовать заявленным характеристикам производителя.

    Как обкатывать зимние шины: автошины для автомобиля

    Современные производители выпускают такое количество моделей зимних покрышек и аксессуаров к ним, что запутаться способен даже опытный автолюбитель. Существуют шипованные и гладкие модели, специальные «липучки» и цепи. Вне зависимости от специфики конструкции, основной задачей зимней резины является обеспечение безопасности вождения в холодное время года. Однако недостаточно просто купить зимние шины 225/60/17 или 215/55/16 , зная характеристики ходовой части Вашего автомобиля — важно ещё и правильно их обкатать.

    Зачем требуется обкатка зимних шин?

    Правильная обкатка резины обеспечивает более долгий срок её эффективного использования. Чтобы добиться от покрышки максимального качества работы, заявленного официальными характеристиками от производителя, нужно бережно подводить её к началу первого сезона — иначе можно лишиться большей части шипов уже к концу зимы. Приняв решение купить зимние шины 205 60 r16 или 215 55 р17 , следует помнить о нескольких простых рекомендациях, которые заметно упростят жизнь автовладельца:

    1) В процессе изготовления зимних покрышек каждая ячейка, в которую устанавливаются металлические шипы, обрабатывается особым смазочным материалом. Без обкатки она со временем испарится, что приведет к выпадению шипов.

    2) По ходу обкатки происходит адаптация и подстройка резины к условиям эксплуатации и особенностям дорожного покрытия. Достаточно проехать на новых шинах пятьсот-семьсот километров, чтобы они окончательно «привыкли» и вошли в нормальный рабочий режим. Обкатанные покрышки обеспечивают лучшее качество сцепления с дорогой.

    Как правильно обкатать шины

    Если Вам удалось купить новые литые диски и шины по акции, но Вы не знаете, как их правильно обкатать — соблюдайте простые правила:

    1) Оптимальными условиями для обкатки зимней резины является чистый и сухой асфальт. Начинать сразу с гололеда или снега весьма рискованно — низкая чувствительность и неудобство в управлении проявятся моментально. Поэтому лучшим решением будет покупка и установка шин до начала холодов.

    2) Если Вы собираетесь обкатывать новую резину — нужно ставить весь комплект сразу, иначе должного эффекта не будет. Дисбаланс, вызванный разными комплектами, может увеличить риск заноса автомобиля.

    3) Рекомендуемая скорость езды при обкатке — не более 70 км/ч. Плавное и аккуратное вождение сведет к нулю негативное влияние асфальта на шипы и позволит укрепить покрышки. Также в период обкатки зимних шипованных шин не рекомендуется разгоняться «с пробуксовкой» и тормозить «юзом».

    Как видите, процесс обкатки не представляется особо сложным, но в то же время обеспечивает длительную эксплуатацию зимней резины и безопасность на дороге.

    Ну а если Вы ищете, где купить шины и диски в Междуреченске , Камень-на-Оби или Новосибирске с бесплатной доставкой — добро пожаловать в интернет-магазин «Shinoman», предлагающий лучшие виды комплектующих для отечественных и зарубежных автомобилей по выгодным ценам. Наши специалисты не только помогут подобрать оптимальную модель, но и дадут подробную консультацию по всем возникающим вопросам, в том числе касающимся правильно обкатки резины. Обращайтесь!

    По всем интересующим вопросам звоните на бесплатный номер 8-800-5555-054 .

    Всегда ваш интернет магазин шин и дисков Шиноман.

    Обкатка новой автомобльной резины — правильная обкатка зимних шипованных и летних шин

    Автомобильные шины уже давно стали специализированным изделием, предназначенным для эксплуатации в определенное время года. Изготовители шин при разработке новых моделей учитывают климатические особенности территорий, где они занимаются продвижением своей продукции.

    Сегодня в специализированных магазинах и на авторынках можно приобрести шины для эксплуатации летом, зимние шины без шипов, шипованную резину, а также модели предназначенные для периода межсезонья.

    Уже давно в разработке новых моделей шин используются новейшие разработки — как достижения химиков, так и компьютерные модели, с помощью которых создаются наиболее оптимальные узоры профиля и т. п. По отраслевым стандартам новые модели проходят испытания в лабораториях и на дороге. Поэтому новые модели, конечно, отличаются лучшим качеством и надежностью конечного продукта.

    Автомобилист, как правило, может купить новые шины различных конфигураций, но без предварительной обкатки. Обкатку ему приходится делать самостоятельно, пользуясь советами специалистов и просто водителей с большим опытом.

    Сам вопрос о необходимости обкатки новых шин ставился неоднократно. Очевидно, что после смены изношенных шин на новые, автомобиль какое-то время на дороге ведет себя неустойчиво: хуже тормозит, покрышки скользят, а само управление становится заметно хуже. Обычно после нескольких недель активных поездок все становится на свои места, и автомобиль вновь начинает слушаться водителя гораздо лучше. Этот период и является временем обкатки резины.

    Если делать его не по правилам, то такие шины станут меньше служить, а их последующая эксплуатация будет связана с определенными сложностями. Другими словами, при обкатке новых автомобильных шин необходимо соблюдать определенные правила. Это справедливо как для зимних покрышек, так и для летней резины.

    Автомобильные шины сами по себе являются сложным изделием. Они состоят из различных материалов с отличающейся структурой и физико-химическими свойствами. Каучук, стальной корд и текстильное волокно слоями скрепляются друг с другом, а для того, чтобы все элементы автомобильной шины пришли в такое состояние, когда они друг с другом взаимодействуют наилучшим для пользователя образом, их необходимо после начала эксплуатации правильно «подогнать», обкатывая по определенным правилам.

    Как известно, для изготовления автомобильных шин используется вулканизированная резина. В процессе вулканизации на поверхность покрышки попадает специальная смазка с вулканизационной формы. Эта смазка используется для того, чтобы каучук не прилип к ней.

    Однако, протектор с таким загрязнением имеет недостаточное сцепление с дорожным полотном при движении автомобиля. В принципе, обкатка заключается в том, чтобы «намотать» на новых покрышках пару сотен километров в щадящем режиме. Желательно при этом избегать экстремальной езды с сильными ускорениями, неожиданными торможениями и очень резкими поворотами.

    Летние шины обкатывать несколько проще, чем зимнюю резину. Хорошее сцепление на летней покрышке проявится после первой сотни километров, на протяжении которых водитель будет предельно аккуратно тормозить, поворачивать и нажимать на педаль акселератора. Для летней резины этого вполне хватает, чтобы протектор очистился от заводской смазки и притерся к дорожному полотну.

    Для обкатки летних шин необходимо предварительно их прогревать после стоянки ночью, чтобы не допустить резкого перепада температуры, который снижает срок службы такой резины. Главным же советом остается следующий: «Никаких резких поворотов, стартов с пробуксовкой и экстремальных торможений».

    С зимними шинами приходится иногда повозиться подольше. Это связано со значительным изменением динамики автомобиля, на который была установлена новая зимняя резина. Протектор на такой покрышке имеет большую глубину и ширину. Такая конструкция дает возможность более эффективного сцепления с дорожным покрытием в условиях глубокого снега или ледяной корки на нем. Кроме естественного стирания заводской смазки, обкатка зимней резины необходима для составления адекватной оценки водителем тяговых возможностей автомобиля и новых условий управляемости.

    Поэтому одной сотни километров для эффективной обкатки зимней покрышки будет, скорее всего, недостаточно. Водитель должен настроиться на то, чтобы наездить, как минимум, две-три сотни километров в режиме максимальной аккуратности. При разгоне допустимо только легкое ускорение, повороты следует проходить плавно, а торможение осуществлять предельно осторожно. При движении не следует превышать максимально допустимую скорость, значение которой указано производителем в маркировке изделия.

    Зимние шипованные шины требуют еще более внимательного подхода при обкатке. Это связано с тем, что при неправильной эксплуатации новых шипованных покрышек шипы могут вылетать, так как они в процессе обкатки занимают «свое место» и прочно закрепляются во внутренних слоях протектора.

    Для того, чтобы обкатку шипованной резины провести наиболее эффективно, поменять шины следует еще до выпадения первого снега. Обкатывать такую резину следует еще при плюсовой температуре до наступления первых морозов и появления на дорогах льда.

    Сложность обкатки шипованных покрышек связана, прежде всего, с самой конструкцией этого изделия и технологией его изготовления. Для производства шипов применяются вольфрамовые карбидные иглы. Эти иглы крепятся в протекторе с помощью специального цилиндрического металлического паза. Общее количество таких элементов в одной шине достигает сотни.

    В процессе соединения шипа с резиной используются специальные смазки, которые придают каучуку дополнительную эластичность в месте соединения. В период обкатки шипы должны занять окончательное место. Некоторые из них при этом сядут глубже, другие – будут выдвинуты наружу под действием естественных сил.

    За это время дополнительная смазка испаряется естественным образом из пазов для шипов. Для этого необходимо, как минимум, километров пятьсот особо аккуратного вождения. В это время необходимо следить за тем, чтобы скорость не превышала 60 км/ч, а выполнять маневры следует особенно осторожно.

    Современные модели шипованной резины обычно снабжаются специальным индикатором обкатки. После его стирания с поверхности колес, их можно начитать эксплуатировать в обычном рабочем режиме.

    Среди зимних шин есть еще так называемые «шины-липучки». Для их обкатки хватает сотни километров аккуратного вождения. При этом не следует превышать скорость в 80 км/ч.

    Правильным образом обкатанные шины будут не только дольше служить, но и смогут обеспечить наиболее эффективное сцепление с дорожным покрытием, что является серьезным фактором безопасности.

    Как правильно обкатать зимнюю шипованную резину

    Инструкция: Как правильно обкатывать новую автомобильную резину

    Автомобильные покрышки приобретаются не на один сезон, как зимние, так и летние. При правильной эксплуатации рисунок протектора на них может сохраняться долгие годы, обеспечивая необходимое сцепление автомобиля с дорогой.

    Ключевым фактором, который напрямую влияет на долговечность автомобильной резины, является ее правильная обкатка. Имеется мнение, что в обкатке нуждаются только зимние шины, но это не так.

    Покрышки с шипами требуют к себе больше внимания при их подготовке к эксплуатации, но и летняя резина должна быть правильно обкатана перед полноценной эксплуатацией.

    Нужно ли обкатывать новые шины

    Чтобы разобраться, почему специалисты рекомендуют перед полноценной эксплуатацией покрышек обкатать их, необходимо понимать процесс производства шин.

    Отлив автомобильной резины происходит из специальной смеси каучука в формы требуемого диаметра с необходимым рисунком протектора.

    Внутри форма смазывается специальным маслом, которое необходимо, чтобы после застывания извлечь резину не нанося ей повреждений. Частички масла остаются на рисунке протектора, и в таком виде шины поступают в продажу.

    Несмотря на заявления производителей шин, которые уверяют, что процедура обкатки не является обязательной, специалисты рекомендуют ее выполнять. Обкатка автомобильной резины позволяет удалить сохранившиеся частички масла, наличие которых может напрямую сказаться на поведении автомобиля:

    • При резком торможении свежая резина рискует не затормозить и проскользнуть, что может привести к ДТП;
    • При входе в поворот на высокой скорости машина на новых шинах может уйти в занос или перевернуться.

    В первую очередь обкатка шин требуется именно для повышения безопасности от вождения автомобиля, а не для увеличения срока службы резины. Но если речь идет о шипованных шинах, то их правильная обкатка позволит продлить срок эксплуатации.

    Как обкатывать новые покрышки

    Обкатка автомобильных шин проходит на протяжении 400-500 километров. Можно выделить 3 правила, как правильно подготовить новую резину:

    • Необходимо избегать резких ускорений автомобиля, которые могут привести к проскальзыванию шины;
    • Входить в повороты следует на небольших скоростях, и руль должен вращаться плавно без рывков;
    • Желательно не эксплуатировать новые покрышки в дождь, чтобы избежать лишних заносов.

    Приведенные выше правила актуальны, как для летней, так и для зимней резины, независимо от наличия или отсутствия на ней шипов. После обкатки шин на протяжении 400-500 километров, рекомендуется продолжить эксплуатацию автомобиля и покрышек в щадящем режиме еще 1000 километров, избегая резких поворотов и перестроений.

    При производстве шипованных шин места установки шипов смазываются специальным средством. Их первичная обкатка позволяет удалить остатки данного вещества и плотно зафиксировать шипы в пазах.

    К правилам обкатки, приведенным выше для первых 500 километров пробега, при подготовке к длительной эксплуатации шипованной резины необходимо добавить следующие рекомендации:

    • Обкатку зимних шин следует начинать до того как выпал снег или начались обильные осадки. На мокром асфальте водитель не будет чувствовать машину, и велик риск, что она уйдет в занос или шины проскользнут при торможении;
    • Шипованную резину обязательно ставить нужно на все 4 колеса;
    • Обкатывать шипованную резину рекомендуется на скорости не выше 70 километров в час, поэтому лучше избежать дальних поездок по загородному шоссе на новых покрышках;
    • Необходимо внимательно следить за давлением в шипованных шинах, как на этапе обкатки, так и после, при стандартной эксплуатации резины. Шипы активно выпадают, если в покрышках недостаточное давление.

    При покупке шины необходимо уточнить у продавца, имеются ли особые рекомендации по их обкатке от производителя. Если продавец подобную информацию не предоставит, ее можно попытаться найти на сайте компании, которая выпускает шины.

    Первые несколько сот километров на новой резине – это стресс не только для покрышек, но и для подвески. Выполняя обкатку, водитель также заботится о долговечности дорогостоящих агрегатов автомобиля, которые не привыкли работать при плохой устойчивости машины на дороге.

    (432 голос., 4,50 из 5)

    Источник: https://okeydrive.ru/kak-pravilno-obkatyvat-novye-letnie-i-zimnie-shiny/

    Как продлить жизнь шипам — советы экспертов «За рулем»

    Шипы монтируют в уже сваренную шину — их вдавливают в отлитые в резине отверстия. После ошиповки покрышке положено отлежаться сутки-двое при комнатной температуре. За это время резина плотно обхватывает каждый шип и затекает во все их закоулки.

    Однако даже хорошо отлаженный шиповальный автомат имеет допуск на выступание шипов над поверхностью протектора. Поэтому одни шипы сидят глубже, другие, наоборот, чуть больше выступают. Задача обкатки — помочь каждому шипчику встать на законное место как следует.

    При движении автомобиля шипы начинают слегка шевелиться в резине и стремятся принять правильное положение в отлитом отверстии. Естественно, в такой период надо избегать проскальзывания колес при разгоне и торможении, а также боковых скольжений.

    Чем аккуратнее обкатка, тем дольше будут служить шипы.

    Идеальные условия — заснеженные дороги и скорость не выше 90–100 км/ч. В таких условиях за 800–1000 км шипы садятся на место под действием внутреннего трения резины. На асфальте и льду обкатка завершится быстрее, поскольку шипы взаимодействуют с жесткой поверхностью. Достаточно проехать 500–700 км, но при этом желательно не разгоняться быстрее 80 км/ч.

    В любых условиях лучше разбить обкатку на несколько поездок протяженностью от 150 до 300 км, с перерывами на час-два для остывания резины, чтобы шипы зафиксировались в нужном положении. При более коротких поездках шины на морозе почти не прогреваются, поэтому общий пробег обкатки увеличится.

    Исключение составляют разве что «шиповки» Continental IceContact 2.  Это единственные в своем роде шины — с шипами, вклеенными в резину в процессе вулканизации. Такое решение позволяет ограничить обкатку сотней-­двумя километров, после чего они готовы похвастаться высоким сцеплением на льду, стабильным на всем протяжении эксплуатации.

    Осторожно — шипы!

    Шипы флагманских шин Continental IceContact 2 самые продвинутые, с прямоугольными сердечниками и овальными основаниями. Такие основания помогают при монтаже ориентировать шипы в протекторе определенным образом, что обес­печивает максимальное сцепление при торможении. Долговечность шипов достигается их вклеиванием в резину в процессе вулканизации шины.Шипы флагманских шин Continental IceContact 2 самые продвинутые, с прямоугольными сердечниками и овальными основаниями. Такие основания помогают при монтаже ориентировать шипы в протекторе определенным образом, что обес­печивает максимальное сцепление при торможении. Долговечность шипов достигается их вклеиванием в резину в процессе вулканизации шины. В бюджетных шинах Matador Sibir Ice 2 спрятаны простые и технологичные шипы с твердосплавной вставкой круглого сечения.В бюджетных шинах Matador Sibir Ice 2 спрятаны простые и технологичные шипы с твердосплавной вставкой круглого сечения. Шины «второй линии» Континенталя Gislaved Nord*Frost 200 укомплектованы более эффективными шипами с сердечником, в сечении напоминающим трехлучевую звезду.Шины «второй линии» Континенталя Gislaved Nord*Frost 200 укомплектованы более эффективными шипами с сердечником, в сечении напоминающим трехлучевую звезду.

    На льду жизнь шипов сокращает не торможение в пол, а интенсивные проскальзывания при разгоне.

    Шипы обычно вылетают из резины не столько от боковых (относительно вертикальной оси шипа) сил, которые на льду не настолько велики, чтобы вывернуть шипы из протектора, сколько под действием центробежной силы при длительном буксовании и движении с высокой скоростью.

    Еще одна убийственная для шипов ситуация — когда при интенсивном буксовании покрышка прогрызает лед до асфальта. Шипы получают сильный удар, провоцирующий их выворачивание из резины. Поэтому трогайтесь внатяг, плавно работая сцеплением при малых оборотах двигателя, - результат будет успешнее, а шипы — целее. На асфальте, даже промороженном, лучше вообще избегать скольжений, поскольку на таком покрытии на шипы действуют повышенные боковые силы.

    Достается шипам и тогда, когда водитель крутит руль на месте, маневрируя в ограниченном пространстве на твердом покрытии. Очень часто после таких маневров на асфальте или бетоне остаются процарапанные полуокружности или даже выпавшие шипы. Поэтому постарайтесь в таких ситуациях вращать руль, только когда автомобиль движется.

    Берегите шипы! И они уберегут вас от опасности.

    Источник: https://www.zr.ru/content/articles/909083-beregi-shipy-smolodu/

    Как правильно обкатать новую зимнюю шипованную и нешипованную резину: 10 практических советов + видео-рекомендации

    Нужно ли обкатывать новую зимнюю резину? Опытные водители советуют сделать это за несколько дней заранее до наступления стабильных холодов, ниже 7 градусов и выпадения снега.

    В каждом регионе снег выпадает в разное время. Но местные жители знают примерное время начала зимы. Как только на улице устанавливается температура воздуха пять-семь градусов мороза, следует переобуть колеса и произвести обкатку.

    

    Общие рекомендации по обкатке зимней резины

    Новички за рулем интересуются: «Зачем нужна обкатка новых зимних шин?»

    Существует две уважительные причины:

    • Технический аспект. Шипы зимних покрышек, изготовленные из сплава вольфрама с карбидом, вставляются в металлические цилиндры. Чтобы создать качественное соединение деталей, на поверхность контакта наносят специальную смазку. Пробные поездки на новой резине с шипами способствуют испарению излишков смазки. После такой процедуры жесткие иглы и втулки притираются и встают на свое место, под воздействием всей массы тяжелого автомобиля и неспешного передвижения. На заводе шипы не подвергаются полной нагрузке в момент изготовления изделия.
    • Характер вождения. В зависимости от выбранной модели шин, автомобиль ведет себя в процессе движения по-разному. Водителю тоже нужно некоторое время, чтобы приспособиться к новому характеру движения транспортного средства. И совместить свою манеру вождения с особенностями новых покрышек. Любая новая резина отличается меньшим показателем сцепления с полотном дороги, в сравнении с обкатанной. Поэтому, для соблюдения условий безопасности, надо соблюдать определенный скоростной режим во время тренировочной поездки.

    Правильная обкатка новых зимних шипованных шин необходима для создания максимальной безопасности на проезжей части дороги. Эта процедура признана обязательной для резины с шипами. Но, так называемые шины-липучки, тоже следует подготовить к обычному режиму эксплуатации.

    

    Как обкатывать зимнюю шипованную резину

    Основные правила, касающиеся только шипованных колес:

    1. Обкатка должна производиться на сухом асфальте, не засыпанном снегом, в прохладную погоду, не ниже 7 градусов холода. Не надо ждать выпадения снега, чтобы переобуть автомобиль.
    2. Шипованные покрышки следует устанавливать на все четыре колеса, одной и той же модели.
    3. Пробную поездку следует выполнять на скорости 60-70 км в час, чтобы соблюдать максимальный режим безопасности. На такой скорости следует проехать от 500 до 800 километров. Длительность варьируется от конкретной модели, но минимальный пробег – 500 километров.
    4. В процессе обкатки следует избегать резких поворотов, торможений, разгонов. Спокойный режим движения обеспечит притирание всех шипов в нужном положении и сохранит от аварии автомобиль и жизнь водителя, так как не обкатанная шиповка обладает плохой управляемостью и маневренностью. Резкие удары о бордюр, другие препятствия, могут сдвинуть, согнуть шипы, и они потом все время будут стоять в неправильном положении, создавая аварийные предпосылки. Чтобы шип выполнял свои функции, он должен располагаться в строго перпендикулярном положении к пятну контакта, чтобы успешно выполнять свои функции — цепляться за лед, снежный наст, как когти хищного зверя.
    5. Обязательно надо контролировать давление в колесах. Если обкатывают спущенные шины, через сотню-другую километров добрая треть шипов будет утеряна. Измерять давление следует 1-2 раза в тридцать дней, не реже.
    6. Зимнюю резину опытные водители покупают в проверенных магазинах. Полезно узнать у продавца особенности обкатки приобретаемой модели.
    7. Сразу после пробного прогона советуют повторить балансировку колес, тогда вы сэкономите средства, время. Покрышки успешно прослужат не одну зиму.

    Важно! Осторожная манера движения и скоростной режим – самые важные моменты обкатки.

    Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

    Требований к подготовке липучек меньше, потому что их протектор ближе к летней резине, работающей отлично без какой-либо тренировки.

    Обкатка зимних шин липучек происходит быстрее, чем «шиповок».

    1. Прогон движения с низкой скоростью 70-80 километров в час может быть всего 100 километров. Положительным фактором считается, что манера и скорость движения липучек практически не отличается в процессе пробной поездки и после нее.
    2. Во время обкатки следует избегать резких стартов, разворотов, торможений, ударов о препятствия, чтобы избежать заноса автомобиля. В процессе изготовления покрышки липучки покрывают особенной смазкой, чтобы уменьшить вероятность прилипания покрышек друг к другу во время хранения на складе. Когда новая резина оказывается на дороге, ее коэффициент сцепления с дорожным полотном ниже рабочего. Пробная, неспешная поездка помогает резине очиститься от излишков смазки. Чистая резина обеспечивает плотное прилипание к дороге. Водитель сможет использовать покрышки на более высокой скорости.
    3. Липучки следует одевать на все четыре колеса одинаковой модели.

    Индикатор обката

    Производители при помощи специального индикатора подсказывают водителям сколько следует обкатывать новую современную зимнюю резину.

    На всех зимних моделях: с шипами и без них, наносят защитную смазку, которую хорошо видно невооруженным глазом. Это и есть индикатор обкатки.

    Когда слой смазки исчезает, водитель знает, что обкатка успешно завершена. Теперь автомобиль можно эксплуатировать на всех допустимых для модели скоростных режимах.

    Источник: http://www.obzorreziny.ru/zimnyaya-rezina/obkatka-zimnih-shin.html

    Обкатка шин

    Многие автомобилисты задаются вопросом — нужна ли обкатка новых шин? Другие и вовсе без предварительной обкатки, после смены изношенных шин, продолжают ездить, как обычно.

    Поэтому через некоторое время покрышки начинают плохо тормозить, они скользят и хуже управляются. Через пару недель новые шины начинают слушаться хозяина, потому что произошла обкатка резины, хоть и не по правилам.

    Ведь обкатка новых шин, будь то летняя резина или зимние покрышки, должна проходить с соблюдением определенных правил. Шины — довольно сложная конструкция.

    Автомобильная резина состоит из нескольких слоев каучука, стали и текстильного волокна. Для того, чтобы все компоненты покрышки «притерлись» между собой, каждой шине необходим период обкатки.

    Во время вулканизации форма покрышки покрывается смазкой, чтобы резина не прилипла. Небольшая часть этой смазки остается на поверхности протектора шины, и способствует уменьшению сцепления во время езды.

    Для обкатки шин достаточно проехать несколько сотен километров в довольно спокойном режиме, избегая сильных ускорений, неожиданных торможений и очень резких поворотов.

    Обкатка летних шин

    Обкатка летней резины — намного проще, чем обкатка зимней шины. Для того, чтобы у летней шины эффективно проявились сцепные свойства, нужно предельно аккуратно проехать первые 100 км. Этого расстояния достаточно для обкатки, летняя резина «притрется» к дороге. После ночной стоянки шину сначала стоит прогреть. А во время езды не нужно газовать и совершать резких маневров. 

    Обкатка зимних шин

    Динамика автомобиля на новой зимней резине кардинально отличается от езды на летней. Зимняя шина отличается большой глубиной и шириной протектора. Конструкция шины для зимних дорог обеспечивает эффективную тягу в глубоком снегу или на льду.

    Помимо стирания специальной смазки с протектора, обкатка зимой служит для того, чтобы водитель смог ознакомиться с тягой машины и характеристиками управляемости на зимней резине. После того, как установили новые шины, несколько сотен километров необходимо проехать с легким ускорением, с плавными поворотами и торможением.

    Разгон разрешен до скоростей, предусмотренных конструкцией покрышки. Значение индекса скорости указано в маркировке шины.

    Обкатка шипованных зимних шин

    Особого подхода требует обкатка шипованных шин. Шипы должны встать на свое место, иначе во время агрессивной езды они просто потеряются. Автомобиль желательно переобуть в шипованную резину до знаменитого дня жестянщика, то есть до выпадения первого снега. Тогда зиму авто на хорошо обкатанных шинах. Процесс обкатки зимних шипованных покрышек должен проходить перед морозами и до появления гололеда.

    Почему обкатка шипованной резины по сравнению с другими зимними шинами происходит сложнее? Для того, чтобы понять причину, нужно обратиться к технологии изготовления шипованной покрышки. Шипы изготавливаются из вольфрамовой карбидной иглы.

    От 80 до 100 шипов вместе с цилиндрическим металлическим пазом вставляются в шину. Обычно для облегчения спайки шипа с каучуком отверстия дополнительно смазываются специальным веществом.

    Затем каучук раздвигается, и в это отверстие вставляется шип, который потом сжимается каучуком.

    Во время езды в течение первых сотен километров шипы должны занять свое оптимальное положение: приподняться, опуститься. В этот период должна испариться смазка в пазах. Для обкатки зимних шипованных шин необходимо 500 км. аккуратной езды. Максимальная скорость обкатки — 60 км/ч.

    Во время движения не следует ускоряться, резко поворачивать и внезапно тормозить. Иначе шипы потеряются, а срок службы покрышек значительно уменьшится.  Кстати, на современные шипованные шины наносится индикатор обкатки.

    После того, как он пропадет с протектора, шину можно эксплуатировать не в «щадящем» режиме.

    Обкатка зимних шин липучек

    На обкатку нешипованных зимних шин липучек нужно 100 км аккуратного вождения. Данного расстояния достаточно, чтобы пленка из смазки, нанесенной перед вулканизацией, стерлась. В период обкатки зимних липучек нельзя превышать скорость 80 км/ч.

    Источник: https://koventpro.ru/articles/obkatka-shin/

    Обкатка зимних шипованных шин

    Многие не догадываются что после покупки новой резины для авто, после ее установки ее нужно обязательно обкатать. Если же не сделать это, то шины прослужат гораздо меньше времени чем заявлено производителем. Так же это влияет на качественно сцепление с дорожным покрытием, прежде чем достигнуть наилучших характеристик зимних шин, нужно проехать на них не одну сотню километров.

    Есть различии между обкаткой летней резины и зимней, для летней резины гораздо меньше надо уделить времени для ее обкатки, достаточно проехать всего 100 километров, и резина будет готова к любым неожиданностям на дороге.Когда зимней резине бывает и даже пару сотен километров мало, чтобы ее технические характеристики в полной мере воздействовали на дороге.

    Как известно что летние и зимние шины для легковых авто не состоят лишь из одного материала, а как следствие имеют несколько. Все эти материалы отличаются друг от друга различными свойствами и прочностью. которые скреплены между собой. Пока зимняя резина находится на полках магазина, этим материалы практически не взаимодействует между собой, как только они будут установлены на диски колес автомобиля, тут и начинается их полноценная работа и взаимодействие.

    Чтобы во время поездок не возникло не каких казусов с резиной и она отлично показывала сцепление с дорожным полотном, нужно обязательно пройти обкатку зимних шипованных шин. Обкатка зимних шипованных шин нужна еще для того чтобы шипы которые встроены в саму резину приняли правильное положение. В случаи если шипы будут стоять не в том положении, то это приведет к их деформации и со временем к их потере.

    Обкатка зимних шипованных шин нужна еще для того чтобы шипы которые встроены в саму резину приняли правильное положение. В случаи если шипы будут стоять не в том положении, то это приведет к их деформации и со временем к их потере.

    Это случается из за того что при производстве зимней резины изготовитель использует специальную технологию крепления шипов с протектором шин. Эта технология придает эластичность каучука, в том месте где устанавливается шипы. Во избежание потери шипов на дорогое, нужно соблюдать скоростной режим при обкатке, он не должен превышать 60 км/ч.

    Что нужно учитывать при обкатке зимних шипованных шин

    Если вы хотите чтобы купленная Вами резина прослужила вам как можно больше зимних сезон, то нужно учесть ряд факторов при ее обкатке.

    1. Температуру на улице

    Многие начинают готовится к зимнему сезону за ранее и покупают зимние шины в начале осени, но устанавливают ее только тогда когда уже наступают морозы. Этого делать не следует, так как при минусовой температуре потребуется от шин полного включения в работу. Лучше всего начать обкатывать резину за пару тройку недель до заморозков. За это время резина успеет полностью принять нужные качества.

    2. Уровень давления в шинах

    Это так же не маловажный фактор при обкатке зимних шипованных шин. Если же давление будет слишком мало, то шипы в таких шинах на долго не задержатся. То соответственно и сцепление с дорогой шипованной резины в зимний сезон будет не надежно.

    3. Ограничение скорости

    Так же не маловажный фактор при обкатке. Большинство производителей зимних шин, советуют во время обкатки придерживаться скорости не более 60 км/ч, а также расстояние которое должно быть пройдено шинами должно составлять от 500 километров.

    4. Тише едешь дальше будешь

    Обкатка зимней резины не подразумевает скоростного стиля вождения, так же лучше избежать заносов пробуксовок, резкого торможения, когда колеса стопорятся, и других видов агрессивного стиля вождения автомобилем.

    Обкатка зимних шипованных шин видео:

    Источник: https://severtexno.ru/obkatka-zimnix-shipovannyx-shin.html

    Обкатываем зимние шины: шипы и липучка

    Всесезонные, летние, зимние шины с шипами и липучками – производители снабжают надежными покрышками все категории автомобилей, чтобы обеспечить комфортное передвижение и безопасность в любых условиях.

    Но иногда водители пренебрегают правилами эксплуатации, тем самым снижая показатели управляемости, отсюда и негативные отзывы на автомобильных форумах, особенно это касается шипованных покрышек. А все дело в обкатке, точнее в ее отсутствии или неправильном подходе. Мы разберем, как проходит обкатка зимних шипованных шин, а также расскажем про особенности этой процедуры для «липучек».

    Назначение обкатки шин

    Существует две причины:

    • Технический момент. Шипы для зимней резины сегодня изготавливаются из вольфрамовой карбидной иглы, для установки этих компонентов используется цилиндрический паз из металла. Для обеспечения качественного соединения места стыков смазываются специальным веществом. Обкатка новых шипованных шин способствует испарению лишней смазки, также после этой процедуры все шипы «встают на свои места».
    • Особенности вождения. Автомобиль на дороге ведет себя по-разному, в зависимости от выбранной модели покрышек. То есть обкатка требуется и водителю, он должен привыкнуть к новой резине. При обкатке необходимо соблюдать определенный скоростной режим, так как любые новые покрышки имеют меньший показатель сцепления с дорожным покрытием, чем обкатанные шины.

    Правильная обкатка шипованной шины нужна, в первую очередь, для обеспечения максимальной безопасности на дороге. Эта процедура является обязательной для шипованной резины, но специалисты рекомендуют производить обкатку и для шин-липучек. А теперь к процессу.

    Как проходит процесс обкатки

    Зачем нужна обкатка мы уже разобрались, теперь пора переходить к процессу. Основная часть правил распространяется только на шипованные шины:

    • Обкатку лучше выполнять на сухом асфальте. Многие водители совершают ошибку, когда ждут снега и мороза, чтобы переобуть автомобиль.
    • Если выбор был сделан в сторону шипованных покрышек, их необходимо ставить на все 4 колеса, причем одинаковые модели.
    • Обкатка проходит на скорости 60-70 км/ч – при движении на более высокой скорости падает показатель безопасности. Длится обкатка 500-700 км, также длительность зависит от конкретной модели, но минимальный пробег остается 500 км.
    • Во время обкатки необходимо избегать резких торможений и стартов. Такие действия причинят вред не только резине, но и вам, так как машина в этот период обладает низкой управляемостью.
    • Контролируйте давление в шинах. Если обкатывать спущенные покрышки, через пару сотен км вы потеряете треть шипов. Измеряйте давление не реже 1-2 раз в месяц.
    • Не забудьте поинтересоваться у продавца по поводу особенностей обкатки, то есть зимнюю резину лучше покупать в проверенном магазине.

    Требований немного, поэтому с процессом справится и начинающий водитель. Помните про скоростной режим – это самое главное. Мы знаем, как правильно обкатать зимние шины с шипами, теперь пора рассмотреть альтернативную зимнею резину с липучками.

    Обкат шин с липучками

    Здесь требований меньше, так как шины с липучками мало чем отличаются от летнего варианта, для которого обкатка и вовсе не нужна. Обкатка шин-липучек займет всего 100 км, специалисты рекомендуют в это время не выходить за пределы 80 км/ч. Плюс таких моделей заключается в том, что движение во время обкатки и после нее практически не отличается.

    https://www.youtube.com/watch?v=e2Jo7sCPfhU

    Избегайте резких разворотов и различных препятствий, которые могут стать причиной заносов. Шины-липучки покрываются специальной смазкой, которая не позволяет прилипать поверхности покрышек к дорожному покрытию. Во время обкатки излишки уйдут, и вы сможете использовать резину на большой скорости.

    Подводим итоги

    После обкатки шипованной резины рекомендуется провести повторную балансировку колес. Это касается именно шипованных моделей. Таким образом вы сможете сэкономить средства и время, а покрышки прослужат вам не одну зиму. Не забывайте про обкаточный период, который составляет 500-700 километров, в зависимости от модели.

    Источник: https://www.rulikoleso.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/shini/obkatyvaem-zimnyuyu-rezinu-shipy-i-lipuchka

    Как правильно обкатывать зимние шины?

    Ответственные водители с наступлением холодов меняют шины на зимние (чаще шипованные). Если вы хотите чтобы они прослужили вам долго и качественно исполняли свою функцию, то стоит вначале заняться прикаткой зимней резины. О том для чего это нужно и как осуществляется, мы и поговорим далее.

    Зачем нужна обкатка новых шин

    Чтобы понятно объяснить, для чего нужна обкатка зимней шипованной резины, нужно рассказать об ее изготовлении. Практически все виды сделаны из горячей смеси каучука в специальных формах.

    Чтобы резина не прилипала к форме и легко извлекалась, ее покрывают особой смазкой, часть которой остается на шине и делает ее гладкой и не пористой, снижает сцепление с дорогой, особенно скользкой или мокрой. Поэтому рекомендуется проводить такую процедуру, как обкатка новых шипованных шин, и проявлять предельную осторожностьв первые 600-700 км пути.

    За это время сотрутся остатки заводской смазки, резина обретет пористость. Все это касается безопасности вождения, а не ресурса шин. Ведь, к примеру, возможность потери шипов, одинакова как при первых 600 км, так и 6000 км, даже при тщательной обкатке. Да и многое зависит от изготовителя, используемых якорных технологий.

    Но, обкатка, особенно зимней шипованной резины, очень важна для водителя, помогая ему приспособится к новым условиям управления и тяговым возможностям авто.

    Важно!Производители начали наносить на новые покрышки индикаторы обкатки. Это придумано для удобства автолюбителей, чтобы подсказать, когда процесс окончен. Водителю опять можно ездить привычно для себя, когда этот индикатор исчезает.Как видим, прикатать зимнюю резину с шипами необходимо для безопасной езды и для улучшения характеристик самих шин.

    Как обкатывать шипованную резину

    «Переобуть» свою машину стоит еще до первого снега, морозов и льда, при плюсовой температуре воздуха, так как обкатку лучше осуществлять на чистой и сухой дороге.

    Диаметры покрышки и обода должны совпадать, кроме того обод не должен быть поврежден или иметь сварные швы.

    У зимней резины глубина и ламелированность протекторов больше чем у летней, благодаря чему эти автошины имеют лучшую сцепку на зимней дороге, покрытой снегом или льдом. Вместе с тем это удлиняет временной промежуток отзыва при вождении. Нужно время, чтобы адаптироваться к этому.

    Временных ограничений в том, сколько прикатывать шипы, нет, но первые 600-700 км – неудачное время для трюков, резких разворотов, торможений и разгонов. Езда должна быть максимально аккуратной, плавной и ровной.

    Установите шипованную резину на все колеса, а не только на ведущую ось для одинаковой их реакции в пути. Тип и размер всех покрышек должен быть одинаковым.

    Проведите балансировку и проверьте развал — схождение, иначе износ будет неравномерным, а значительная часть шипов утратится.

    Установив новую шипованную резину, помните, что при обкатке максимально допустимая скорость – 70 км в час.

    Минимум 1 раз в месяц обратите свое внимание на показатель шинного давления. Его можно измерить, например на заправке. Если вы не хотите чтобы шипы изнашивались и выпадали, то не следует ездить на приспущенных шинах.

    Важно!Накачивайте шины только в безопасном помещении, предварительно дав им остынуть; следите, чтобы показатель давление не был выше 2,8 бар.Позаботьтесь, чтобы при обкатке шин с шипами в протекторе не застревали мелкие чужеродные предметы, это может их повредить.При возможности, выбирайте на время обкатки пути с более ровным покрытием. А после нее специалисты рекомендуют, для устранения возможного дисбаланса, провести балансировку еще раз.

    Как видим, в такой важной для вашей безопасности процедуре прикатки нет ничего сложного.

    Для вас была представлена информация о том, для чего необходима, как и сколько нужно обкатывать зимнюю резину. Воспользуйтесь нашими советами и шины прослужат вам не один сезон, а езда будет безопасной.

    Источник: https://auto.today/bok/5984-kak-obkatyvat-zimnie-shiny.html

    Как обкатать зимние шины, зачем делают обкатку шин с шипами

    Производители покрышек предлагают огромное множество видов зимней резины. Среди них есть как нешипованные, так и шипованные модели. И те, и другие обеспечивают отличные показатели и способствуют безопасному вождению. Но для дальнейшего нормального функционирования после покупки следует обкатать шины.

    Зачем обкатывают резину

    Без правильной обкатки ресурс покрышек значительно снижается. К тому же впоследствии они уже не будут обеспечивать таких показателей, как изначально, а все шипы начнут вылетать слишком быстро.

    Чтобы правильно обкатать зимние шины и увеличить их рабочий ресурс, необходимо придерживаться нескольких важных рекомендаций.

    Многие автомобилисты знают, что при изготовлении шипованных покрышек каждое установочное место промазывают специальной смазкой для большей эффективности. Если не произвести обкатку шин, эта смазка испаряется, а шипы начинают выпадать, ухудшая сцепление с дорогой. Обычно зимние покрышки обкатывают не более 500-700 км. Этого более чем достаточно.

    Стоит учитывать, что обкатывание лишь ненамного улучшает крепление шипов. В конечном итоге они со временем все равно вылетают. Однако эта процедура нужна также и для того, чтобы шины раскрыли свой потенциал и подстроились под дорожное покрытие, так как изначально они имеют плохое сцепление, которое во время обкатки должно улучшиться.

    Как обкатывать шины

    Обкатку шипованных шин лучше всего производить на сухом асфальтированном покрытии. Иначе в гололед они еще будут «сырыми», к тому же водитель не будет полностью их чувствовать, что может привести к непоправимым последствиям. Поэтому не стоит откладывать приобретение зимних шин до начала зимы и сильных заморозков. Как только на улице начало подмораживать, уже пора выбрать и купить покрышки и начать их обкатывать.

    Как правило, обкатывать требуется сразу все четыре колеса в один и тот же период. Если установить шипованную резину только на переднюю ось, то обкатка будет некачественной, так как покрышки на осях отличаются. Помимо прочего, в таком случае есть риск заноса задней оси. Ни к чему хорошему это не приведет.

    Весь период обкатки можно передвигаться на автомобиле со скоростью не более 70 км/ч. Также трогаться с места и тормозить в этот период желательно плавно. Это нужно для того, чтобы сохранить все шипы на месте, и чтобы они более плотно прилегали к протектору. Если не соблюдать это правило, то эксплуатационный срок покрышек значительно уменьшится.

    На что обратить внимание

    Для лучшего эффекта не стоит обкатывать зимнюю резину на покрытии с неровностями. Для передвижения желательно выбирать пути с ровными дорогами. В таком случае на нее будет действовать минимальная нагрузка.

    Немаловажным фактором является давление в шинах. Оно должно всегда быть в норме. Слишком часто проверять давление не стоит, достаточно 1-2 раза в месяц. Если показатели будут ниже нормы, то при частой эксплуатации шипы очень быстро выпадут. Если же заметно, что давление снижается слишком быстро, то стоит обратиться в шиномонтаж.

    Каждая модель имеет свои особенности обкатки, поэтому при покупке необходимо этот момент уточнить, чтобы затем не возникало проблем. Некоторые виды резины допускают передвижение на высокой скорости, а также по неровной поверхности, так как шипы у них крепятся не как обычно. Именно эти моменты и следует уточнить.

    Вывод

    Зимой условия эксплуатации автомобиля намного сложнее, это касается многих регионов России. Именно поэтому обкатка зимних шипованных шин очень важна. Благодаря этому удастся увеличить их срок эксплуатации и обеспечить безопасность на дороге.

    Источник: https://kolesadom.ru/kak-pravilno-obkatat-zimnie-shiny-shipami/

    Обкатка зимней шипованной резины – тонкости и правила

    27 января 2014   Авто Флот

    Покупка зимней резины в современном шинном магазине доставляет автовладельцам массу удовольствия. Огромный выбор, цены на любой кошелек, резина с шипами и с увеличенным протектором Нынешний ассортимент автомобильных товаров сложно перечислить. Многие предпочитают покупать для зимней эксплуатации именно резину с шипами, будь то Nokian или Бриджстоун.

    Производители обещают, что шипы помогут справиться с заносами, уменьшится тормозной путь автомобиля и значительно улучшиться его сцепка с дорогой. Но специалисты Мишлен утверждают, что необходима такая процедура, как обкатка зимней шипованной резины. Стоит разобраться с этим утверждением и внести ясность в процедуру обкатки резины.

    «Здоровье» шин после хорошей обкатки

    В обкатке нуждается любая резина, ведь новые шины имеют меньшую сцепку с асфальтом, чем старые. Потому после смены резины необходимо быть осторожным, привыкнуть к тормозному пути и прочим изменениям поведения авто на дороге.

    Шипованная резина обладает еще одной необходимостью обкатки – установки шипов в правильные позиции. Только после 500-600 километров пробега шипы занимают свое место в резине и начинают выполнять возложенные на них задачи. Правила обкатки следующие:

    • движение в первые 500 километров пробега должно производится на скорости до 70 километров в час;
    • резкие ускорения и торможения могут стать причиной потери шипов;
    • необходимо обращать внимание на изменение сцепления автомобиля с дорогой.

    Производитель Yokohama прописывает правила обкатки в инструкциях и документах к поставляемой резине. Некоторое время это делал и Гиславед, но сегодня при покупке данной резины никаких инструкций водитель не получает. Неважно, резину какого производителя вы используете. Правила обкатки зимних шин одинаковы для всех типов.

    Осторожность на дороге – главное правило обкатки

    Как уже упоминалось выше, тормозной путь автомобиля на новой резине может быть значительно больше, чем на старой. Этот эффект присутствует первые несколько сотен километров пробега. Так что нужно обращать особое внимание на соблюдение скоростных режимов и дистанций. Изменение привычного поведения авто на дороге чревато неприятными последствиями.

    Единственными производителями, которые не дают никаких рекомендаций по обкатке, являются Гудиер и Данлоп. Эти фирмы утверждают, что их шипованная резина способна сразу же выполнять все свои свойства:

    • улучшать торможение на скользкой дороге;
    • обеспечивать отличное ускорение даже на покрытом льдом асфальте;
    • противостоять прокрутке колес при старте движения.

    Судя по отзывам водителей на разного рода форумах, эти утверждения далеки от истины. Процедура производства зимней резины с шипами на разных заводах одинакова. Так что и обкатка нужна всем типам шин.

    Покупать и устанавливать зимнюю резину лучше заблаговременно, ведь пройти обкатку на сухом асфальте проще, чем на обледенелых дорогах. Менять резину в разгар зимнего сезона не советуют специалисты концерна Кумхо. Они утверждают, что водитель просто не успеет перестроиться на новое поведение своего авто, и риск попасть в неприятную дорожную ситуацию значительно увеличится.

    Обкатка зимней шипованной резины: нюансы процедуры и мнения автомобилистов

    11.11.2019

    Вопросы, рассмотренные в материале:

    • Насколько необходима обкатка зимней шипованной резины
    • Как правильно выполнять обкатку зимней шипованной резины
    • Что об этом думают автомобилисты-практики

    При покупке новых шин водителю обязательно нужно помнить об их обкатке. Для любой резины важны степень ее прочности и уровень сцепляемости с асфальтным покрытием.

    Поэтому нужно обязательно проездить не меньше 300–500 километров – тогда эти характеристики будут соответствовать параметрам, заявленными изготовителем.

    Чтобы летняя покрышка была готова к дорожным сюрпризам, на ней достаточно пройти обкатку в 110 км (при условии бережного вождения), а вот к зимней резине нужно отнестись более внимательно. Зачем нужна обкатка зимней шипованной резины и как лучше ее выполнять, расскажем далее в статье.

    Почему так важна обкатка зимней шипованной резины

    Как летний, так и зимний вариант покрышек состоит из скрепленных друг с другом слоев материалов, которые имеют разную структуру и свойства. Полноценное взаимодействие всех элементов покрышки начинается одновременно с началом эксплуатации колес.

    Есть объективные причины для обязательного проведения процедуры обкатки шины. Благодаря этому будет обеспечена комфортная, безопасная (что немаловажно) эксплуатация колес на долгое время.

    Если же правила предварительной обкатки будут проигнорированы, это может привести к:

    • существенному снижению эксплуатационных свойств шины;
    • увеличению степени износа, вследствие чего срок службы шин сократится;
    • возникновению риска повреждения резины.

    Необходимо ознакомиться с процессом изготовления покрышек, чтобы знать, почему шины требуют предварительной обкатки после установки их на автомобиль. Этапы производства резины:

    1. Все компоненты будущей покрышки подготавливают и помещают в специальные формы, в которых осуществляется процесс вулканизации путем воздействия высоких температур, химических или физических реакций. На этой стадии шина приобретает нужную форму.
    2. Чтобы извлечь готовую резину, в форму предварительно вливают специальную смазку, которая по своим параметрам совпадает с техническим маслом.

      Эта смазка застывает и образует тонкую пленку, которая сохраняется на поверхности шины вплоть до ее доставки в торговые точки и в конечном итоге к покупателям.

    Из этого следует, что поверхность покрышки, впитавшая смазочную жидкость, не позволяет резине полностью раскрыть свои свойства, обеспечив надежное сцепление с дорожной поверхностью.

    Если зимняя резина шипованная, то во время обкатки шипы занимают в протекторах правильное положение. В процессе производства такого типа шин изготовитель применяет специальную смазку, благодаря которой в местах соединения шипов и резины, каучук становится более эластичным. Для обеспечения полноценной совместной работы шипов и покрышки нужно в начале эксплуатации шин стараться ездить на пониженных скоростях. В противном случае половина шипов скорее всего останется на асфальте.

    «Как выбрать зимнюю резину на авто» Подробнее

    Зимняя шипованная резина чаще используется в сложных погодных условиях. Обкатка в данном случае нужна для обеспечения безопасности дальнейших поездок на автотранспорте. Если трасса влажная, покрыта снегом или льдом, новая шипованная покрышка может вести себя очень непредсказуемо, тем самым существенно усложняя управление транспортным средством.

    Как определить необходимость обкатки зимней шипованной резины

    Существуют определенные правила обкатки шипованной резины. В частности, в обкатке нуждается только новая шипованная резина, которая еще ни разу не использовалась.

    Когда есть сомнения в продолжительности эксплуатации зимней шипованной резины, изучают условные обозначения на ней для определения необходимости обкатки. Если на поверхности присутствуют какие-либо маркеры, значит, шинам необходима дальнейшая адаптация к рабочему процессу. В качестве примера таких обозначений можно привести зазубрины или другие знаки вокруг шипов.

    Подробную информацию о признаках шипованной покрышки, не прошедшей обкатку, вы можете узнать от продавца или в Интернете на официальном сайте изготовителя. Все заводы-производители имеют свои условные метки.

    Кроме того, каждому конкретному типу шипованной резины присущи характерные особенности, которые могут ограничить возможности машины во время движения. Так как в период обкатки покрышек не рекомендуется быстро и агрессивно ездить, некоторым автолюбителям может совсем не понравиться этот процесс.

    Как правильно производить обкатку зимней шипованной резины

    Если вы решили, что зимняя шипованная резина нуждается в обкатке, примите к сведению несколько полезных советов по плану действий:

    • Сначала нужно побывать в автосервисе, чтобы проверить балансировку и выполнить развал-схождение. Если этого не сделать, нагрузка распределится неравномерно, что приведет к деформации покрышки. 
    • Установка комплекта шипованных шин производится одновременно на все колеса. Если оснастить только одно колесо, нагрузка не распределится равномерно по всем осям. После этого нужна проверка балансировки. Резина устанавливается на все колеса сразу еще и для того, чтобы они одинаково вели себя на дороге. Кроме того, шины должны быть одного типа и размера.
    • Начать обкатку зимней шипованной резины необходимо на скорости 70–75 км/ч, не больше. Эту скорость рекомендуется поддерживать на протяжении 500 первых километров. Опасно сильно разгоняться, обгонять и проделывать другие трюки на дороге. «Когда менять резину на зимнюю: простое сложное решение» Подробнее
    • Особое внимание уделите переменам давления в шинах. Обязательно следите за этим показателем, делайте проверку не менее 1 раза в месяц. Нельзя ездить на приспущенной резине – это ведет к быстрому износу шипов и их выпадению.
    • Накачивать зимнюю шипованную резину необходимо в специально отведенных для этого помещениях. Шины должны немного остыть, давление в них должно быть не больше 2,8 бар.
    • Чтобы не допустить повреждения шины, необходимо исключить забивание протектора мелкими камешками и другими предметами. Если все же засорение произошло, нужно сразу прочистить протектор.
    • Во время обкатки не допускайте резкого торможения и старта. Езда должна быть плавной и размеренной.

    Что ещё нужно учитывать при обкатке зимней шипованной резины

    При соблюдении всех правил обкатки эксплуатационный срок зимней шипованной резины значительно продлится. Кроме того, ее сцепление с поверхностью дороги будет гораздо надежнее.

    Вот основные требования, которые необходимо соблюдать во время обкатки зимней шипованной резины:

    • Температурный режим. Время начала обкатки не должно совпадать с холодами. Переобуйте колеса заблаговременно, чтобы избежать быстрого и неправильного износа. Учтите: несвоевременное начало обкатки может привести к тому, что машиной станет труднее управлять.
    • Уровень давления в шинах. На степень и быстроту износа шин влияет недостаточное и избыточное шинное давление. Особо часто страдают от приспущенных колес шипы, которые в скором времени выпадают из-за невозможности закрепиться.
    • Ограничение скорости – не более 60 км/ч. Лихачить в период обкатки не разрешается. Запаситесь терпением и пройдите хотя бы 500 километров с маленькой скоростью.
    • Спокойный стиль вождения. На протяжении обкатки управляйте автомобилем аккуратно, не допуская резкого торможения и разгона, заносов, пробуксовки и др.
    • Качество дорожного покрытия. Большие повреждения необкатанная резина может получить в результате попадания в глубокие ямы. Поэтому выбирайте более ровное дорожное покрытие.
    • Обслуживание шин. Во избежание повреждения покрышек нужно следить, чтобы протекторы всегда были чистыми, без камней и посторонних мелких предметов. Не допускайте оплошностей при накачивании шин. Его нужно проводить в помещении после того, как резина остыла. Значение давление в шинах не должно быть больше 2,8 бар.
    • Балансировка. В конце обкатки необходимо еще раз выполнить балансировку колес, так как есть риск утраты шинами баланса. Кроме того, происходит смена положения некоторых шипов относительно протектора, что может сказаться на расходе топлива (в сторону увеличения).

    Не покупайте зимнюю шипованную резину только на одну ось. Данного рода экономия увеличит риск потери контроля во время аварийной ситуации (например, при заносе автомобиля). Покрышки должны быть аналогичны по качественным характеристикам. Желательно их приобретать у одного производителя.

    После подбора покрышек обязательно попросите продавца проинформировать вас о рекомендациях завода-изготовителя по эксплуатации.

    Нужна ли реально обкатка зимней шипованной резины: мнение автолюбителей

    «Это совсем не ерунда, шипованную зимнюю резину нужно обкатывать»

    «Рекомендую проехать со скоростью 80 км/ч без резкого торможения и старта хотя бы километров 300. Много раз слышал, как негативно отзываются автолюбители о каком-либо бренде резины: «Покрышки никакие, с них за зиму больше половины шипов осыпалось!». Задаю вопрос: «А она обкатку прошла?». На что собеседник делает круглые вопросительные глаза.

    «Зимняя резина X Ice: описание, характеристики, преимущества» Подробнее

    Из моих обкатанных зимних шипованных шин, которые подвергались разворотам при поднятом ручнике на асфальте, пробуксовкам и юзам в течение двух сезонов, не выпало ни одного шипа. Тогда как другие покрышки без обкатки при нормальном вождении за один сезон теряли 50 % шипов. Езжу на обкатанных колесах уже третий сезон и почти все шипы в целости».

    «В первый же зимний сезон обязательна обкатка со скоростью не больше 40 км/ч»

    «Второй сезон можешь смело гонять хоть 300 км/ч. Сам проверял — все шипы целы. Если серьезно, то все ерунда. Работоспособность резины — это от завода, тогда как эксплуатационные характеристики зависят от нескольких показателей: температуры, давления, степени влажности, качества дорожного покрытия и др.».

    «Особенно важна обкатка там, где поверхность дороги скользкая и мокрая»

    «Новая резина имеет гладкую, не пористую поверхность, которая содержит остаточную смазку. Зимние покрышки более мягкие и эластичные по сравнению с летними. Поэтому их нужно обкатывать для лучшей «притирки» с дорогой, удаления остатков смазочного материала. Благодаря этому шина проявляет все заложенные в ней характеристики. Производители советуют не рисковать и первые 600 километров вести себя очень осторожно на дороге».

    «Других способов не существует, только этот»

    «Новая зимняя шипованная резина очень чувствительна к скоростям, поэтому развивать скорость больше 70 км/ч не советую. Если очень нужно ехать быстрее, можно и не проходить обкатку, только рискуете потерять шипы раньше времени хотя, может, и повезет».

    «Хотя бы 200 км надо прикатать»

    «Новые шины нужно обкатать хотя бы 200 километров. Плавно разгоняйтесь и плавно тормозите, чтобы шипы приняли лучшее положение в протекторе».

    Источник: https://rad-star.ru/pressroom/articles/obkatka-zimnej-shipovannoj-reziny/

    Как правильно обкатать зимние шипованные шины, тест индикатора обкатки шин

    Правильная обкатка зимних шипованных шин — крайне важная процедура. Действительно ли она имеет такое значение, и можно ли благодаря грамотной обкатке продлить срок эксплуатации зимних шин, достичь заявленных производителями показателей — об этом пойдет речь.

    Почему обязательно необходимо провести обкатку шипованных шин?

    В составе шины используются различные компоненты и материалы, которые объединены между собой в несколько слоев. С момента начала эксплуатации они начинают полноценно взаимодействовать между собой. И чтобы не разочароваться в результатах этого взаимодействия, владельцу авто необходимо провести обкатку шин.

    Основные рекомендации от производителей шин

    Владельцам авто, чтобы правильно обкатать шины не зависимо от их производителя, следует знать основные правила обкатки зимней шипованной резины:

    Температурный режим. Обкатывать шины следует до наступления холодов и низких температур. Резина, при минусовой температуре, переходит в «активный» режим эксплуатации, а она к этому не подготовлена. Поэтому не стоит затягивать переход с летней на зимнюю резину.

    Балансировка.  Необходимость первоначальной балансировки вряд ли у кого-то вызовет сомнения. Во время обкатки, шипованная резина, как правило, разбалансируется. Происходит это из-за того, что шипы начинают двигаться, принимая «рабочее» положение — слегка начинают выступать наружу или наоборот вдавливаются. Изменения не критичны, но на балансировку они влияют. Поэтому, после окончания обкатки, балансировку следует провести повторно.

    Скоростной лимит. Обкатывать шины рекомендуется с максимальной скоростью в 60-70 км/ч. В таком режиме желательно проехать минимум 500 км. В противном случае вас неприятно удивит тот факт, что существенная часть шипов просто исчезнет.

    Качественные дороги. Не прошедшая обкатку зимняя резина, уязвима перед механическими повреждениями. Во время обкатки, желательно планировать маршрут с более-менее качественным асфальтом.

    Стиль езды. Это правило тесно связано с двумя выше сказанными. При обкатке следует не только соблюдать скоростной режим и выбирать качественное покрытие, но и не допускать экстренного торможения, пробуксовок и иных проявлений экстремального вождения.

    Давление. Стоит регулярно контролировать давления в шинах. Его избыток или недостаток  значительно повышает их износ. В приспущенных колёсах, шипы, не могут надежно зафиксироваться и в результате, большая часть их выпадает.

    Своевременный уход. Периодически стоит осматривать покрышки на предмет застрявших между протекторами мелких камешков. Если вы их увидели, обязательно достаньте!

    Индикаторы обкатки зимних шин

    Большинство производителей наносят на покрышки специальный индикатор обкатки шипованных  шин. Они помогают владельцу авто следить за  процессом обкатки и определить когда его можно прекращать.
    Когда индикатор окончательно сотрется, можно прекращать обкатку и возвращаться  к обычному режиму вождения.

    Эксперимент с индикатором обкатки зимних шин

    Как правило, для того чтоб пройти процесс обкатки необходимо проехать минимум 500км. После каждых 100км, владелец авто может наблюдать как стирается индикатор.

    Мы провели эксперимент и наглядно вам покажем на фото как стирается рисунок, по мере проезда каждой сотни мы их будем добавлять

    На некоторых нишах автовладельцы могут найти индикатор «зимней безопасности» 
    Цифры исчезают в обратном порядке по мере износа протектора. По ним можно определить оставшуюся высоту протектора. Вместе с 4-кой исчезнет и «снежинка»  — это будет говорить о том, что использовать такую шину уже опасно.

    Заключение

    Обкатка зимней шипованной резины необходима, так как вы обеспечите не только длительный срок эксплуатации шины, но и получите все заложенные в нее производителем свойства. Позаботится об обкате следует заблаговременно, до наступления холодов и низких температур, когда дороги сухие и не покрыты льдом. Не мало важным является и тот факт, что обкатка необходима для того, чтобы водитель привык к «новому» поведению автомобиля на дороге.  ВАЖНО!

    Не стоит устанавливать шипованную зимнюю резину на одну из осей — это повышает вероятность попадания автомобиля в неуправляемый занос.

    Источник: https://razboltovka.ru/articles/kak-pravilno-obkatat-zimnie-shiny-test

    Зачем нужна обкатка новых зимних шин и как это делать?

    С приходом холодного периода года, когда температура окружающего воздуха опускается до 5 °С, автомобиль следует «переобуть» в зимнюю резину. Важный момент: новые скаты после установки на колесные диски требуют непродолжительной обкатки, о чем не осведомлены многие владельцы машин. Данным автолюбителям предлагается изучить инструкцию, как правильно обкатать предназначенные для зимы шины, в том числе снабженные металлическими шипами.

    Зачем прикатывать резину?

    В отличие от летних скатов, зимние шины имеют более развитый и высокий протектор, который зачастую изготавливается в виде направленного рисунка. Вдобавок многие производители оснащают свои изделия шипами, обеспечивающими лучшее сцепление с обледеневшим либо заснеженным дорожным покрытием.

    Обкатка зимней резины делается с одной целью – полностью реализовать преимущества новых колес при эксплуатации в холодный период года. Сразу после установки на автомобиль достоинства шин проявляются не в полной мере и вот почему:

    1. Протекторы скатов на заводе отливаются в пресс-формах с гладкими стенками, смазываемыми специальным составом, препятствующим прилипанию. В результате часть жидкости остается на поверхности резины и впитывается наружным слоем.
    2. Многие современные шины обладают микропористой структурой, улучшающей эксплуатационные свойства изделия. Указанные микроскопические каналы закрыты с завода технологическим слоем каучука, истирающимся в период обкатки.
    3. После установки зимних скатов поведение автомобиля на дороге меняется. Водители, задающие вопрос, нужно ли обкатывать резину, должны понимать важный нюанс: автолюбителю самому необходимо адаптироваться к этим изменениям и научиться безопасному маневрированию. Иначе неприятности на скользкой дороге неизбежны.

    Описанные в п. 1 остатки технологической жидкости делают резиновую поверхность гладкой и ухудшают сцепление протектора с дорожным покрытием. Аналогичный эффект дает заводской слой, изначально закрывающий микропоры в структуре шины.

    Чтобы свойства зимних скатов проявились в полной мере, нужно удалить вышеозначенные слои единственно доступным способом – истиранием, то есть, необходимо прикатать резину на дороге. В период обкатки надо соблюдать определенные требования и скоростные режимы.

    Особенности шипованных скатов

    Производители автомобильных скатов устанавливают на изделия металлические шипы с такой целью:

    • сократить тормозной путь транспортного средства в условиях гололеда;
    • избавиться от пробуксовок в момент движения с места на скользкой дороге;
    • улучшить разгонную динамику авто на укатанном снегу и льду;
    • избежать заносов при маневрировании.

    Шипованную «обувку» необходимо устанавливать на все 4 колеса. Шипы на ведущей оси улучшают поведение автомобиля в процессе разгона, но при торможении могут вызвать занос. Причина – разная сила сцепления протекторов передней и задней оси с дорожным покрытием.

    Обкатка шипованной резиныпреследует определенную цель. Дело в том, что заводское оборудование, выполняющее постановку шипов, не способно учитывать вес транспортного средства и условия эксплуатации. Все отверстия в протекторе выполняются одинаково, затем робот вставляет металлические элементы с определенным усилием.

    После монтажа новых шипованных шин на диски и первых километров пробега стальные элементы прикатываются – корректируют свое положение в гнездах соответственно условиям эксплуатации. Если обкатывать автошины правильно, шипы надежно сядут на свои места и вырвутся только от воздействия экстремальных нагрузок.

    Важно! Как правило, езда без предварительной обкатки приводит к быстрой потере части шипов – от 10 до 30%. В результате нарушается балансировка колеса и возникает неравномерное истирание протектора.

    Рекомендации по обкатке

    Чтобы правильно прикатать зимнюю резину, в том числе шипованную, ее необходимо приобрести и поставить на автомобиль заранее, пока не выпали большие снега, а дорога не превратилась в каток. Оптимальный вариант – езда по сухому твердому покрытию, позволяющему водителю успешно приспособиться к изменениям в поведении машины.

    Прежде чем устанавливать зимнюю шипованную резину, рекомендуется проверить и подкорректировать углы развала – схождения передних колес. Так вы предотвратите преждевременный износ дорогостоящих скатов.

    В период обкатки соблюдайте следующие правила:

    1. Чаще проверяйте и поддерживайте оптимальное давление в шинах, чтобы не допустить увеличения пятна контакта с дорожным покрытием и потери шипов. Величина давления указывается в инструкции по эксплуатации авто либо на бирке, прикрепленной к порогу передней двери.
    2. Не превышайте скорость 60 км/ч на шипованных скатах и 70 км/ч на обычной зимней «липучке».
    3. Не допускайте пробуксовок при движении с места, ведущих к неравномерному истиранию верхнего слоя и увеличивающих нагрузку на шипы. Последние еще не успели прочно сесть в отверстия и могут вылететь.
    4. По тем же причинам обкатка зимних шин выполняется без резких торможений, заставляющих колеса скользить по дороге.
    5. Установив шипованные колеса, аккуратно на малой скорости преодолевайте различные дорожные препятствия – ямы, бордюры, лежачих полицейских. От резкого удара по баллону несколько металлических элементов могут вылететь.

    В данный период нельзя переставлять колеса, а тем более изменять направление качения. Представьте, что шипы только начали «привыкать» к нагрузке и занимать свое положение, как направление ее воздействия изменилось на противоположное. Часть элементов разболтается и выпадет из отверстий.

    Отдельный вопрос – скольконадообкатывать новую шипованную резину на ограниченной скорости. Мнения экспертов по эксплуатации транспортных средств и некоторых производителей автошин сходятся на минимальном пробеге 500 км по сухим твердым дорогам. Если вы не успели вовремя «переобуться» и попали в сезон дождей, увеличьте обкаточный пробег до 800 км.

    По окончании обкатки посетите шиномонтажную мастерскую и проверьте балансировку колес. Особенно процедура важна для скатов, оборудованных шипами. Выпадение даже одного элемента ведет к нарушению равновесия и ускоренному износу протектора. Выскочивший или новый шип вставлять в отверстие бесполезно – он держаться не будет и снова вылетит.

    Совет. Чтобы удешевить описанную процедуру, изначально покупайте резину в шинных центрах, предоставляющих комплекс акционных услуг – бесплатный монтаж, балансировку и подкачку колес в период обкатки.

    Источник: https://autochainik.ru/kak-obkatat-zimnyuyu-rezinu.html

    Как обкатать зимние шипованные шины?

    Приближение зимы заставляет большинство автомобилистов задуматься о смене резины на своём «железном коне». В первую очередь для повышения безопасности на дороге владельцы машин отправляются в шиномонтаж.

    Однако после установки нового комплекта зимней шипованной резины появляется ещё одна забота, ведь свежие, не видевшие дорог колёса, в первые недели эксплуатации требуют к себе особенно бережного отношения.

    Давайте разберёмся, для чего необходимо обкатывать шипованные покрышки и как сделать это правильно.

    Изменение стиля езды

    Переход на зимнюю резину должен стать своеобразным сигналом водителю об изменении стиля вождения. Ведь даже самые дорогие колёса не помогут лихачам избежать заносов на обледеневшей дороге. Поэтому и любителям, и профессионалам перед наступлением зимы следует прислушаться к следующим рекомендациям:

    • Снизить скорость езды.
    • Спокойно трогаться с места и плавно разгоняться.
    • Стараться снижать скорость уменьшением оборотов двигателя.
    • При перестроении и поворотах делать плавные движения рулём.

    Внеся такие изменения в свой стиль езды, не только легче будет пройти обкатку зимней резины, но и свести к минимуму аварийные ситуации в зимний период.

    Основные задачи обкатки

    Для того чтобы шипованные покрышки работали с максимальной отдачей, важно грамотно эксплуатировать резину в первые сотни километров пробега. Особое внимание уделяется скоростному режиму. Дело в том, что при производстве шин литейные формы обрабатываются специальной смазкой для предотвращения прилипания резины к металлу. Тонкий слой смазочного материала остается на поверхности новых колёс.

    Для удаления скользкого слоя требуется первые 100-200 километров пути двигаться с невысокой скоростью. Кроме того, на новом протекторе шин имеется тончайшая оболочка наружной резины. Она исчезает через определённое время, освобождая тем самым металлические шипы.

    Чтобы стирание технологической резины происходило равномерно, требуется накачивать шины воздухом с учётом рекомендуемого производителем давления, а также избегать резкого торможения на дороге.

    Очень многие автомобилисты жалуются на потерю шипов в первые недели эксплуатации зимних покрышек. Специалисты объясняют эту ситуацию тем, что водители делают много резких движений, разгонов и торможений. Шипы на этапе обкатки должны плотно сесть в свои ниши, иначе они выпадут из посадочных гнёзд.

    Дело в том, что перед заливкой резины отверстия под шипы смазываются для облегчения монтажа металлических элементов. И только во время езды шляпки шипов полностью фиксируются в контейнерах.

    Надежнее всего стальные изделия будут держаться после полного испарения смазки, поэтому скорость в этот период следует ограничить, а также исключить резкие повороты рулевым колесом, быстрые ускорения и экстренные остановки.

    Правила обкатки шипованной резины

    Автомобильные эксперты разработали следующие правила обкатки зимних колес:

    1. Начинать обкатку шипованных колёс следует на чистой асфальтированной дороге, пока на поверхности полотна нет снега и ледяной корки.
    2. В первое время лучше совершать короткие переезды длиной до 50 км.
    3. Скорость движения автомобиля на трассе в момент обкатки (около 500 км) необходимо ограничить до 70 км/ч.
    4. В процессе вождения следует исключить такие манёвры как, как спортивное ускорение, резкое замедление и крутые развороты.

    Несмотря на утверждение отдельных производителей зимней резины («Goodyear» и «Dunlop») о нецелесообразности обкатки их изделий, всё же лучше первые сотни километров перейти на щадящий ритм езды. Тогда и срок службы покрышек удастся значительно увеличить.

    Стоит отметить, что абсолютно любая зимняя резина требует бережного отношения, в независимости от того имеются на ней шипы или нет. Для нешипованных шин характерными свойствами являются глубокие каналы в протекторе и использование производителями более мягкой резины, поэтому при их эксплуатации особое внимание следует уделить снижению трения покрышки о дорожное покрытие.

    Использование зимней шипованной резины способствует повышению безопасности всех участников дорожного движения. Чтобы покрышки в полном объёме выполняли поставленные перед ними задачи, автовладельцу необходимо уделить новым покрышкам лишь немного внимания. Простые действия при обкатке станут залогом длительной и безотказной эксплуатации зимних шин.

    Источник: https://wheel-info.ru/kak-obkatat-zimnie-shipovannye-shiny.html

    Правила обкатки зимних шипованных шин

    Обкатка новых шипованных шин — важная процедура в процессе «переобувания» автомобиля и его зимней подготовки. Влияет на безопасность эксплуатации транспортного средства, уверенность водителя на дорогах общего пользования. В ходе нескольких сотен километров аккуратного и внимательного вождения покрышки набирают высокий уровень сцепления с дорожным покрытием, который заявлен шинным производителем, а автовладелец привыкает к их поведению.

    Что даёт обкатка?

    1. Улучшение торможения. Тормозные качества у новых покрышек зачастую хуже, чем у старых. Для уменьшения пути торможения необходимо проехать не менее 400-500 км, избегая резких остановок, за исключением экстренных случаев.
    2. Установку металлозацепов в правильные позиции.

      В ходе обкатки шипы занимают «своё место». Независимо от качества выполненной ошиповки, модели резины и производителя, их положение изменится с течением времени. В щадящем эксплуатационном режиме нуждаются современные 2- и 3-фланцевые шипы.

      Только правильная обкатка гарантирует надёжное крепление выступающих металлических элементов в посадочных местах.

    О главных преимуществах обкатки

    1. Экономия денежных средств. Логика проста. Обкатанные зимние шины с шипами прослужат дольше необкатанных.
    2. Безопасность. Согласно заявлениям шинных производителей, зимние шипованные покрышки только после обкатки проявят свои сцепные свойства и тормозные характеристики.
    3. Психологическая уверенность. В ходе «знакомства» с новой авторезиной водитель приноровится к поведению автомобиля, узнает о главных достоинствах и недостатках модели покрышки.

    1. Погода

    Желательно проводить обкатку в плюсовую погоду, а не дожидаться наступления холодов. Мороз потребует от новых покрышек полного включения в работу. Поэтому рекомендуется провести «переобувку» автомобиля заблаговременно, до наступления холодов и выпадения первого снега.

    Опасно эксплуатировать машину с новыми покрышками на обледенелых дорогах, подмёрзших ночью после продолжительных и обильных дневных осадков.

    Рекомендуется или вовсе отказаться от поездки на автомобиле, или ехать осторожно, не надеясь на хорошее сцепление новой шипованной авторезины с дорожным покрытием, напоминающим каток.

    Проведению обкатки при положительной температуре на улице способствуют особенности состава резиновой смеси современных «шиповок». Зимняя покрышка содержит каучук, который относится к категории синтетических материалов, способных к деформационным изменениям. Их отличительной особенностью является постепенное снижение напряжения при деформации. Данное явление называется релаксацией напряжения и протекает быстрее при плюсовой температуре.

    2. О важности обкатки на сухом асфальте

    Обкатку новых шипованных автошин проводите на чистом асфальтовом покрытии. Снежная каша и обледенелая дорога – это не лучшие варианты для первых поездок на недавно купленной зимней резине.

    3. Уровень давления

    Низкое давление в покрышках способствует ухудшению эксплуатационных характеристик, увеличению топливного расхода и повышению износа. И приспущенные колеса являются фактором быстрого выпадения шипов.

    Чтобы металлические зацепы надёжно закрепились в протекторном рисунке, проведите полноценную обкатку новых зимних шин при уровне давления, рекомендованном заводом-изготовителем автомобиля.

    4. О скоростном режиме

    60-80 км/ч – максимальная скорость для обкатки новых покрышек с шипами в городском и загородном режимах эксплуатации. Автовладельцу необходимо быть внимательным и осторожным на первых километрах пути, когда авторезина показывает свой характер.

    5. Манера вождения

    Рекомендуется избегать резких манёвров вроде вхождения в повороты на высокой скорости, агрессивных перестроений и показательных заносов, характерных для водителей-лихачей. Спокойный стиль вождения – залог успешной и безаварийной обкатки, позволяющей подготовиться к неприятным сюрпризам новой авторезины.

    6. О продолжительности обкатки

    Рекомендуется обкатывать зимние шины на протяжении 300-400 км в спокойном, максимально внимательном и аккуратном эксплуатационном режиме, а последующие 100-150 километров постепенно приближаться к стандартной манере вождения. За этот период автовладелец научится «чувствовать» машину и покрышки, отметит изменения в поведении транспортного средства после «переобувки».

    Обкатку рекомендуется проводить в течение нескольких дней (одной недели).

     7. «Боевое крещение» или первая поездка в сложных погодных условиях

    Так как процесс обкатки проводится на чистом осеннем асфальте, первый выезд на снежную кашу в городе или плохо очищенную загородную трассу не должен сопровождаться резкими перестроениями и другими активными манёврами. Езда в сложных погодных и дорожных условиях на новой резине, предварительно обкатанной на сухой дороге, требует привыкания.

    8. О качестве дорожного покрытия

    При первых поездках на новой резине лучше не выезжать на разбитые и давно не ремонтированные дороги. Если выбирать не приходится, то стоит аккуратно объезжать ямы и колдобины, избегать ударов, наездов на препятствия.

    Первоначальную балансировку шипованных покрышек проводит большое количество автовладельцев, однако не все помнят о необходимости прохождения повторной процедуры после обкатки. Новые шины после нескольких сотен километров утрачивают баланс.

    Основная причина кроется в изменении положения металлических зацепов относительно протектора. Шипы встают на места, вдавливаясь внутрь или высовываясь наружу. Хотя изменения трудно назвать критическими, рекомендуется повторно пройти балансировку для улучшения эксплуатационных качеств резины: управляемости, торможения, расхода топлива и т.д.

    10. О специальном индикаторе обкатки шипованных шин

    Некоторые шинные производители размещают на протекторах специальные подсказки-индикаторы. С помощью них водителю проще контролировать процесс обкатки. После исчезновения (полного стирания) индикатора можно говорить о её завершении и возвращаться к обычной манере вождения.

    Подведём итог

    Обкатка – обязательное мероприятие, способное обеспечить правильную эксплуатацию новых зимних шин, дополнительную безопасность на дороге и снизить вероятность аварий и несчастных случаев. Проводится  она независимо от производителя и модели шин, класса и привода автомобиля.  Водитель привыкает к особенностям поведения новой резины и изменениям в повадках «железного коня», которые могут быть существенными.

    Не следует излишне полагаться на большой водительский опыт и огромное количество километров, пройденных по зимним дорогам. Осторожность, внимательность и постепенное привыкание к новым шинам – составляющие безаварийного вождения в холодное время года.

    Источник: http://avtocity365.ru/avtomobilistu-v-pomoshh/obkatka-zimnih-shin/

    Лучшие зимние кроссовки 2021

    То, что на улице холодно, снежно, дождливо или просто метель, не означает, что беговая дорожка — ваш единственный вариант. Существует множество зимних кроссовок, которые могут похвастаться защитой от атмосферных воздействий и помогут вам кататься по любимым маршрутам на открытом воздухе в течение всего сезона. Едете ли вы по слякотным тротуарам, по дороге, покрытой черным льдом, или по замерзшим дорогам, заваленным снегом и грязью, — есть обувь, которая обеспечит вам необходимое сцепление и защиту.

    Ознакомьтесь с краткой информацией о пяти наших лучших протестированных ботинках ниже, затем прокрутите ниже, чтобы увидеть еще больше вариантов, а также дополнительные советы по покупке от наших экспертов по снаряжению и ссылки на полные обзоры.

    Самая мягкая амортизация

    Hoka One One Challenger ATR 6

    Непревзойденное сцепление

    Самый доступный

    Zero Drop

    Quick Lacing

    Холодные температуры, горячие характеристики

    При покупке зимней обуви следует помнить о том, чтобы не промокнуть носки до того, как они замерзнут.Многие бренды создают версии своей самой популярной обуви «GTX», например Brooks Ghost или Nike Pegasus, с водонепроницаемой мембраной Gore-Tex на верхней части, чтобы кроссовки могли выдерживать дождь, снег и грязь. Еще одна особенность, на которую следует обратить внимание при выборе зимней беговой обуви, — это надежная подошва с цепкими выступами. Если вы с трудом пробираетесь по любой погодной местности, которую подготовила для вас мать-природа, подошва с ярко выраженными выступами защитит от скольжения и скольжения.

    Чтобы добавить свои собственные проушины, обратитесь в строительный магазин за винтами с шестигранной головкой # 10 x 3/8 дюйма.Просверлив самые толстые части подошвы, добавьте шесть на переднюю часть стопы и четыре на пятку.

    Тревор Рааб

    X-Talon G 235 от Inov-8 уже имеет агрессивные 8-миллиметровые выступы; есть еще множество вариантов для серьезного сцепления, если вы не хотите ломать подошву.

    Лакота Гэмбилл

    Наконец, конечно, вы хотите, чтобы ваша зимняя обувь согревала ноги. Обувь со встроенным трикотажным носком и прочной верхней сеткой с накладками обеспечит тепло и дополнительную защиту.Многие из представленных ниже туфель даже имеют встроенные гетры (потому что никому не нравится попадать снег в их обувь). Если вы знаете, что вам предстоит бегать по глубокому снегу, выберите средний стиль ваших любимых кроссовок или кроссовок для быстрого пешего туризма, если он доступен. Более высокий разрез позволит вам прикрыть щиколотку.

    Как мы выбрали эту обувь

    Каждая обувь в этом списке была проверена или протестирована нашими редакторами на сайте Runner’s World или членами нашей опытной группы по тестированию на износ .В дополнение к нашему собственному исследованию мы поговорили с представителями брендов и инженерами по продуктам, изучили отзывы и обзоры пользователей, а также использовали наш собственный обширный опыт как в индустрии беговой обуви, так и в индустрии беговой обуви. Мы также анализируем данные нашей лаборатории обуви RW и механических испытаний, где мы проверили и повторно проверили возврат энергии каждой обуви, измерили мягкость и гибкость межподошвы и оценили ее характеристики устойчивости. Мы выбрали каждую пару ниже на основе стоимости, тестовых впечатлений, рекомендаций экспертов и, что наиболее важно, того, как обувь в целом работает при низких температурах и зимних условиях.

    Nike Air Zoom Pegasus 37 Щит

    Air Zoom Pegasus 37 Shield

    • Такая же мягкая и отзывчивая межподошва, что и у обычного Pegasus 37
      • Версия
    • Shield с более цепкой подошвой и водонепроницаемым верхом.
    • Каблук у некоторых испытуемых чувствовался свободно

    Когда Nike выпускает новый Pegasus, поверьте, в него вложено много мыслей.Межподошва полностью новая, с упругой пеной React — вместо Cushlon ST — и более крупным воздушным блоком в передней части стопы (герметичный карман сжатого воздуха, плотно обернутый трикотажными волокнами), что помогает Peg обрести известную энергичную езду. Это также экономит вес, поэтому кроссовки по-прежнему кажутся легкими, даже несмотря на то, что у Pegasus 37 теперь на 2 мм больше пены под стопой, чем у 36. Получившаяся обувь попадает в золотую середину, к которой стремятся многие кроссовки. «Поездка удобная, отзывчивая и быстрая», — сказал один из тестировщиков.«Обычно вы не получаете все три из обуви». В версии Shield передняя часть стопы водонепроницаема, а всепогодная подошва имеет небольшие канавки, которые обеспечивают лучшее сцепление и отводят воду из-под стопы.

    Купить для мужчин Купить для женщин

    Brooks Divide

    Разделить

    • Подошва TrailTack обеспечивает отличное сцепление с сухими и влажными поверхностями
    • Эластичный верх для суровой влажной погоды
    • Жестче и тяжелее, чем другие модели Brooks

    Divide — это недорогие кроссовки Brooks для трейлранспорта с легкой каменной пластиной в межподошве и подошвой TrailTack.Хотя рисунок протектора менее агрессивен по сравнению с другими предложениями бренда, такими как Caldera и Cascadia, липкие выступы и широкая устойчивая пятка Divide сделали его на удивление надежным и надежным для наших тестеров. «У этой обуви было отличное сцепление с дорогой, но она не казалась громоздкой», — сказал один из них. «Переходы с дороги на тропу казались безупречными, и она хорошо работала как на мокрой, так и на сухой поверхности».

    Полный обзор Купить для мужчин Купить для женщин

    Topo Athletic Ultraventure Pro

    Ultraventure Pro

    Топо Атлетик zappos.ком

    145,00 долларов США

    • Подошва Vibram Megagrip для отличного сцепления на пересеченной местности
    • Прочный верх с защитными накладками
    • Не такой мягкий, как у оригинального Ultraventure

    Новый Pro обладает многими функциями, которые были удостоены награды «Выбор редакции» в оригинальном Ultraventure в 2018 году, но эта модель лучше подходит для всего, что Джек Фрост может предложить этой зимой.Зубастая подошва Vibram Megagrip обеспечивает отличное сцепление как с ухоженной, так и с пересеченной местностью, а более прочный верх обеспечивает дополнительную защиту и плотную посадку в средней части стопы. Дренажные порты, насадки для гетры, каменная пластина для передней части стопы и задник из ТПУ (который обеспечивает защиту от обледенелых пятен) завершают список функций, которые делают Ultraventure Pro мастером трейла. «Эти Topos настолько хороши, насколько это возможно, — сказал один из тестировщиков. «Выступы передней части стопы расположены под углом для сцепления при подъеме, в то время как выступы пятки сужаются напротив для сцепления на спуске.Большой носок и прочная, достаточная амортизация делают их достаточно удобными, чтобы их можно было надеть во время моей следующей длинной трейловой гонки, возможно, до 100 км ».

    Купить для мужчин Купить для женщин

    Merrell Nova 2 / Antora 2

    Новая 2

    Меррелл dickssportinggoods.com

    109,99 долл. США

    • Резина Vibram и рок-пластина остаются универсальными для использования в дороге
    • Пяточная чаша кажется некоторым тестерам немного болтающейся

    Merrell создает разные мужские и женские модели, чтобы учесть физиологические нюансы мужчин и женщин.Для женской Antora это означало добавление стабилизирующей стойки под сводом стопы и размещение более мягкой пены под медиальной пяткой и боковой стороной передней части стопы. (Это препятствует чрезмерному боковому движению между касанием и отрывом.) Поскольку это движение менее распространено среди бегунов-мужчин, в Nova используется более гибкая межподошва, которая усиливает ощущение земли. Тем не менее, в обеих ботинках есть все необходимое для прохождения погодных условий: прочные каменные пластины передней части стопы, износостойкий текстиль и верх из термопласта, а также цепкая подошва Vibram с глубокими липкими выступами 5 мм.«Я бы оценил сцепление как лучшее, что я испытал», — сказал один из тестировщиков. «Я пробежал восемь сложных технических миль по Аппалачской тропе и никогда не беспокоился о ступеньках по камням, грязи или травянистым дорожкам».

    Полные обзоры Купить Antora Купить Nova

    VJ XTRM

    XTRM

    • Фантастическое сцепление в грязи
    • Верх с высокой степенью защиты
    • Тонкая подошва обеспечивает устойчивость на твердом грунте

    Один взгляд на XTRM показывает, для чего он предназначен — для самых сложных и грязных трасс, которые только можно найти.«Эта обувь определенно оправдывает свои претензии на лучшее сцепление с дорогой на Земле», — говорит один тестер, который носил ее на заснеженных, скользких и крутых участках Аппалачской тропы. «От снега до перехода через ручей и прыжков в боулдеринг — сцепление никогда не подводило меня, независимо от того, что я в него бросал». Благодарим за зубастую подошву из твердой и прочной резины, которая крепко впивается в мягкий грунт. VJ сделал XTRM отличным при движении по грязи и распознаванию текста, поэтому неудивительно, что 6-миллиметровые выступы широко расставлены, чтобы проливать грязь при движении. (Если вы знаете, что этой зимой столкнетесь с большим количеством льда на дорогах и тропах, обратите внимание на Xero 5, мужские и женские.)

    Полный обзор

    Icebug Pytho 5

    Pytho5

    Ледяной жук amazon.com

    • Встроенные стальные шпильки обеспечивают исключительное сцепление на льду
    • Водонепроницаемый верх помогает сохранять ноги сухими в слякоть и снег
    • Не универсален для круглогодичного использования
    • Дорого

    Благодаря отличительным твердосплавным шипам Pytho 5 обеспечивает хорошее сцепление с дорогой даже на льду.«Сцепление в этой обуви определенно лучше, чем в любой обуви, которую я когда-либо носил, и придало уверенности моему бегу», — сказал один тестировщик, который использовал обувь на достаточно высоких пиках, чтобы летом шел снег. Хотя обувь хорошо показала себя на мягких поверхностях, звук металлических шипов о камень (или тротуар) был немного скрежетом, хотя, похоже, это не повлияло на сцепление. Умеренно мягкая межподошва обеспечивает достаточную мягкость и амортизацию под ногами, а защищенный от непогоды верх сохранял наши ноги поджаренными во время длинных пробежек в середине января.

    Купить Мужская Купить Женская

    Inov-8 TerraUltra G 270

    TerraUltra G 270

    Инов-8 zappos.com

    160,00 долл. США

    • Отличное сцепление на скользком дорожном покрытии
    • Новая пена межподошвы улучшает амортизацию
    • Некоторым тестерам не понравилась платформа с нулевым падением

    Тонкий слой резины подошвы Inov-8 с пропиткой графеном и 4-миллиметровые выступы для диспергирования воды позволяют TerraUltra справиться со всеми замороженными помоями, с которыми вы столкнетесь на улицах после снежной бури.Несмотря на то, что верхняя часть не включает прочный баллистический нейлон — тот же материал, который используется в конструкции пуленепробиваемых жилетов, — как и материал X-Talon G 235 бренда, он не испытывает недостатка в прочности. Его гладкие резиновые накладки быстро сбрасывают любые брызги слякоти, которые могут вас утяжелить, а более легкая сетка AdapterFit с расширенным носком обеспечивает более удобную посадку на больших расстояниях. Вы также найдете под ногами стопку более мягкой пены PowerFlow Max толщиной 3 мм, которая более упругая на неумолимой инейной грязи и гравии.«Эта обувь предлагает идеальное сочетание сцепления походных ботинок с плавной, прочно амортизирующей ездой дорожной обуви», — сказал один из тестировщиков.

    Купить для мужчин Купить для женщин

    Salomon Sense Ride 3 GTX

    Чувство езды 3 GTX

    Salomon amazon.com

    • Превосходное сцепление с мокрой поверхностью как по тропе, так и по дороге
    • Более тяжелая, прочная амортизация
    • Шнурки очень длинные

    Salomon прикрепляет полностью защитную водонепроницаемую мембрану Gore-Tex к своей самой популярной обуви для беговых лыж, оригинальной Sense Ride 3, для большего количества брызг мокрого снега и снега с соответствующей погодоустойчивой шнуровкой.Прочные шнурки в виде шнура ослабляются и затягиваются на регулируемом ремне, который надежно фиксируется, а затем легко хранится в кармане на язычке обуви. Под ногами прочная каменная плита защищает от льда и мусора, а ромбовидные выступы нацелены на переднюю часть стопы и пятку обуви для сцепления, которое упирается при приземлении и удерживается при отрыве.

    Купить для мужчин Купить для женщин

    La Sportiva Bushido II

    La Sportiva Bushido II

    130 долларов.00 amazon.com

    • Защитный кожух из термополиуретана верха защищает и стабилизирует
    • Исключительно цепкая и прочная
    • Некоторым тестерам требовался более широкий носок

    Bushido II имеет усиленную ткань из ТПУ, которая защищает верх и добавляет легкость, а формованная под давлением межподошва из ЭВА прочна от пятки до резинового подноска.Два отчетливых протектора завершают броню обуви под стопой, с зубчатыми разнонаправленными штифтами в центре и скошенными выступами, которые поднимаются вверх и над ободом подошвы. Комбинация позволяет Bushido преодолевать крутые подъемы, резко тормозить на спусках и закрепляться при боковых скольжениях по льду и снегу.

    Полный обзор Купить для мужчин Купить для женщин

    Saucony Peregrine ICE +

    Сапсан ЛЕД +

    Saucony амазонка.ком

    149,95 долл. США

    • Отличное сцепление
    • Легче, чем Xodus ISO 3
    • Водонепроницаемость, но не водонепроницаемость

    Хотя ICE + еще не получил новую эластичную пену PwrRun от Saucony, он по-прежнему имеет те же характеристики межподошвы, что и Peregrine ISO.Полноразмерная верхняя подошва на основе TPU в сочетании с толстой пеной EVA придает обуви прочную, защитную езду, которая не теряет чувствительности, когда ртуть опускается ниже нуля. Тестеры обнаружили, что более гладкий, водостойкий верх хорошо держится при преодолении тропы по свежему снегу, а также помогает сохранять ноги в тепле. Резина Vibram Arctic Grip на подошве захватывает ледяные пятна намного лучше, чем стандартная резина, но не так хорошо, как подошва с шипами. Плюс в том, что при переходе на ровные участки дороги вы действительно оцените отсутствие шипов.

    Купить для мужчин Купить для женщин

    Hoka One One Challenger ATR 6

    Challenger ATR 6

    Hoka One One hokaoneone.com

    130,00 долл. США

    • Амортизация межподошвы на ощупь мягкая, легкая и отзывчивая
    • Верх из переработанных материалов и шнуровки
    • Некоторые тестеры отметили ранний износ подошвы

    Благодаря липким 4-миллиметровым проушинам, обеспечивающим сцепление в снегу и грязи, Challenger ATR выделяется в зимних условиях своей универсальностью.«Во время одного пробега я двигался по камням, корням, листьям, а затем по полям и длинному участку дороги», — сказал один из тестировщиков. «Эта обувь хорошо себя зарекомендовала во всех условиях». Хотя верх не является водонепроницаемым, вы можете выбрать версию GTX как для мужчин, так и для женщин. Однако в сочетании с толстым шерстяным носком мы обнаружили, что даже модель без GTX обеспечивает надежное тепло и защиту при любых температурах, кроме холодных. Высокая плюшевая межподошва на ощупь мягкая, но не мягкая, при этом ваши ноги держатся подальше от холодной земли. Speedgoat 4 — еще один фаворит Hoka среди наших тестеров, но им понравилось, что Challenger выпускается на целую унцию легче.

    Купить для мужчин Купить для женщин

    Altra King MT 2

    Альтра

    King MT 2

    • Агрессивные проушины и резиновая подошва Vibram
    • Новый верх более дышащий
    • Stone Guard защищает, но на ощупь прочно

    Эти чрезвычайно удобные туфли готовы к любым зимним помоям, а ремешок на липучке в средней части стопы означает, что обувь остается на ней независимо от того, насколько липкая грязь.Еще одним преимуществом ремня является то, что он обеспечивает надежную фиксацию ног на спусках, поэтому пальцы ног не задевают переднюю часть обуви. Верх полностью изменен по сравнению с моделью 1.5. Прочная сетка, хотя и не полностью защищена от атмосферных воздействий, быстро сохнет.

    Полный обзор Купить для мужчин Купить для женщин

    лучших набедренников для трейлраннинга в 2021 году

    Пачкаться — важная часть трейлраннинга.Когда вы оставляете тротуар позади, камни, грязь, грязь, песок и вода становятся регулярными частями вашего бега.

    В то время как большинство трейловых бегунов упиваются элементами трассы, слишком много грязи, мусора и влаги могут стать проблемой. От камня в обуви, который заставляет вас остановиться, до песка в обуви, который со временем вызывает раздражение, до снега, который тает и намокает ваши ноги, избыток беспорядка может испортить бег. Когда вы бежите по тропе, следите за тем, чтобы камни, песок, грязь и даже снег не попали вам в обувь и не вызвали волдыри или дискомфорт.

    Используйте гетры для бега, кусок ткани, закрывающий проем беговой обуви, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в обувь.

    Конечно, важно, чтобы гетры для бега действительно работали, поэтому важно провести исследование, чтобы выяснить, какие гетры для бега по бездорожью подойдут вам лучше всего.

    Топ-3 лучших и избранных

    Лучший результат

    Лучший результат

    • Чрезвычайно легкий
    • Сверхпрочный материал
    • Кулиска для индивидуальной подгонки
    		 Проверить цену

    Самая регулируемая

    Самая регулируемая

    Ultimate Direction FK Гайтер

    • Комфортно, но прочно
    • Прочный нижний ремень
    • Подходит к разной обуви
    		 Проверить цену

    Верхний легкий

    Верх легкий

    Набедренники для бега от скачков напряжения для исследований на открытом воздухе

    • Перышко
    • Без нижнего ремня
    • Светоотражающие детали
    		 Проверить цену

    1.Набедренники Altra Trail

    Набедренники Altra Trail отлично подходят для любой обуви, но особенно если вы используете их с обувью, оснащенной Altra GaiterTrap, у которой есть липучка на спине. Если вы собираетесь использовать их с другими брендами кроссовок для бега, используйте дополнительную деталь на липучке, чтобы не снимать гетры. Ткань изготовлена ​​из эластичного, устойчивого к истиранию материала, который является дышащим и прочным.

    Никто не любит хлопот, связанных с снятием большего количества предметов, чем необходимо, что Altra учла.Дизайн без бретелек означает, что вы можете менять обувь и носки, даже не снимая гетры. Это пригодится во время длинных трейловых гонок, когда на полпути может потребоваться смена обуви. Оставьте гетры, смените обувь, снова наденьте гетры и вперед.

    ЗА:

    • Встроенная липучка на пятке облегчает использование с обувью Altra
    • Удобная и более прочная ткань, чем у других марок

    Минусы:

    • При использовании с другими ботинками для бега передние крючки, как правило, остаются на месте более нескольких минут
    • Намного труднее использовать на обуви сторонних производителей без застежки на липучке на пятке
    • Не очень хорош в сильную росу, дождь или снег
    Проверить цену на Amazon

    2.Инов-8 Внедорожники

    Если вы много бегаете на улице в мокрую или дождливую погоду, гетры Inov-8 All Terrain — это легкий водостойкий вариант, который не позволит мусору попасть в вашу обувь, а также сохранит ваши ноги сухими!

    Этот гетр идеально подходит, в частности, для совместимой обуви Inov-8 ultra, поскольку он может пристегиваться к точкам крепления обуви, что позволяет легко надевать, снимать и обеспечивать защиту. Кроме того, его можно установить на другой башмак с помощью усиленного резинового уплотнительного кольца.

    Благодаря тому, что гетры сжимаются близко к щиколотке для плотной, но удобной посадки, вероятность попадания воды и мусора в обувь меньше. В то же время ткань растягивается вместе с щиколоткой, поэтому вы можете свободно бегать.

    Наконец, вы можете быстро надевать и снимать гетры, так как на обуви всего три точки крепления. В довершение всего, покрытие DWR делает гетры водонепроницаемыми, поэтому вам не нужно беспокоиться о попадании воды на верх обуви.

    ЗА:

    • Практически не заметил их при работе
    • Можно стирать в машине
    • Отлично с совместимой гоночной обувью Inov-8

    Минусы:

    • Крепление гетр к гоночной обуви, отличной от Inov-8, — не самая лучшая система — либо шнуры рвутся, либо они поднимаются вверх.
    • Необходимо периодически повторно гидроизолировать гетры
    Проверить цену на Amazon

    3. Kahtoola INSTAgaiter Low

    Легко регулируемая обувь Kahtoola INSTAgaiter Low разработана с учетом различных размеров обуви.Молнии позволяют надевать их после того, как вы надели обувь. Кроме того, асимметричные спиральные молнии не будут натирать кости лодыжек, когда вы сгибаетесь и двигаетесь во время бега.

    Затем вы можете настроить подгонку с помощью эластичного шнурка, который гарантирует, что элементы не попадут сквозь верх обуви. Благодаря регулируемому ремню для подъема гетры подходят к самой разной обуви, но вам не нужно беспокоиться о том, что он сломается, потому что он изготовлен из прочного термопластичного полиуретана с закругленными краями (TPU).

    Наконец, этот материал должен быть легким и дышащим. Они предохраняют лодыжки от пота при высоких температурах и легко складываются, чтобы убрать их, когда они не используются. И легкий моросящий дождь не имеет большого значения для прочного водоотталкивающего покрытия (DWR).

    ЗА:

    • Можно надеть после того, как наденет обувь
    • Шнурок на щиколотке позволяет регулировать посадку.
    • Материал сверхпрочный и прочный, но дышащий
    • Сверхлегкие, и вы забываете, что надели их

    Минусы:

    • Износ молнии
    • Приходится подтягивать носки, потому что они низкие
    • Подходит к разной обуви
    Проверить цену на Amazon

    4.Набедренники с запахом Outdoor Research

    Если вам нужны гетры, о которых вы можете просто забыть во время бега по тропе или походов на дальние дистанции, гетры Outdoor Research Overdrive Wrap могут быть для вас. Во-первых, они невероятно удобны. Но они также невероятно просты в использовании, легко и быстро надеваются и снимаются

    Несмотря на то, что они отличаются воздухопроницаемостью и легкостью, они не являются самыми прочными гетрами. Они вполне подходят для небольшого количества осадков и легкого мусора, но если вы собираетесь плескаться в лужах, это не лучший выбор.

    Они довольно универсальны и могут поместиться с походными ботинками (хотя заказывайте на размер больше), но при этом являются отличным вариантом, если вы хотите быстро передвигаться. Кроме того, у вас будет обтекаемая форма со светоотражающим логотипом, который является еще одним способом повысить вашу безопасность на тропе.

    ЗА:

    • Легкие и дышащие
    • Можно надеть после надевания обуви
    • Отлично подходит для тонких щиколоток

    Минусы:

    • Плохая посадка — идет слишком туго или слишком свободно
    • Невозможно заменить или добавить защитную оболочку к пяточному ремню
    • Не очень водонепроницаемые
    Проверить цену на Amazon

    5.Набедренники для бега от скачков на открытом воздухе для исследований

    Эти гетры для бега Outdoor Research Surge Running немного отличаются от других гетр, которые вы увидите, поскольку они не используют ремешок для обуви под ногами, не полагаются на задний крючок или липучку. Вместо этого они оснащены уникальной системой натяжения тарзанки, которая захватывает пятки вашей обуви и обеспечивает удобную посадку.

    Plus, ткань UPF 50+ блокирует 98 процентов солнечных ультрафиолетовых лучей, что поможет вам защититься от непогоды. Дышащий и легкий материал и конструкция с плоским швом предотвращают натирание, обеспечивая комфорт во время пробежек.Наконец, вы можете оставаться видимым при слабом освещении с помощью светоотражающих логотипов, которые помогут вам оставаться в безопасности, когда вы находитесь вне дома.

    ЗА:

    • Очень легкий
    • Ремешок для обуви без стопы
    • Гораздо меньше раздражает, чем гетры под ногами или сзади с крючком

    Минусы:

    • Не оставайтесь в безопасности вокруг рта обуви
    • Невозможно затянуть верх гетр вокруг голени
    • Липкая резина работает только тогда, когда обувь и гетры идеально чистые
    Проверить цену на Amazon

    6.Низкие гетры Salomon Trail

    Если вы ищете гетры, которые обеспечат вам полный диапазон движений и в то же время будут достаточно высокими, чтобы не допустить попадания мусора, то вам могут подойти Salomon Trail Gaiters Low. Ремни подошвы тонкие, но они прочные, поэтому гетры надежно удерживают ваши ноги.

    У вас также будут защитные накладки, которые защитят ваши лодыжки от травм во время прогулки по тропе. Кроме того, вы можете оставаться в безопасности благодаря светоотражающим логотипам, которые обеспечивают видимость в условиях низкой освещенности.Наконец, вам не нужно снимать обувь, чтобы надеть эти гетры, поскольку внешняя боковая система застежки на липучке позволяет быстро и легко надевать эти гетры для пробежки по тропе.

    ЗА:

    • Их легко снять, не снимая обуви
    • Нет волдырей на щиколотках даже на носках с низким вырезом

    Минусы:

    • Небольшое дополнительное пространство вокруг голени
    • Работают намного лучше с ботинками с высокой аркой, чем с кроссовками на плоской подошве
    • Может работать большой
    Проверить цену на Amazon

    7.Salomon Trail Gaiters High

    Высокие гетры

    Хотя эти Salomon Trail Gaiters High созданы для туристов, они легкие и не громоздкие. Верхняя часть гетр имеет мягкую подкладку, защищающую голени и щиколотку от истирания. Сетчатый материал прочный, а это означает, что вы можете отправиться на любую тропу, по вашему желанию, и эти гетры смогут выдержать жестокое обращение.

    Эластичная манжета плотно прилегает к щиколотке и обуви, плотно прилегает к ноге и защищает от случайных камней и колючей растительности.Ремешок для ног и застежка на липучке надежно прикрепят гетры к обуви.

    ЗА:

    • Великолепное сочетание простоты, посадки и функциональности
    • Хорошая легкая набивка в области щиколотки
    • Отлично сочетается с высокими походными ботинками или кроссовками

    Минусы:

    • Выступает задняя кромка
    • Застежка-липучка может быть невероятно свободной
    • Не очень долговечен
    • Не водостойкий
    Проверить цену на Amazon

    8.Гетры Ultimate Direction FK

    Сделанные из синтетического, но сверхпрочного и эластичного твила Kill Cordura, гетры Ultimate Direction FK обеспечивают идеальную посадку, воздухопроницаемость и долговечность. Кроме того, эти гетры приспосабливаются к вашей обуви и форме, но при этом не мешают, поэтому вы будете чувствовать себя комфортно, не думая о том, что наложили жгут.

    Как и другие гетры, гетры Ultimate Direction FK имеют застежку на липучке снаружи, но они также имеют дополнительную защиту от защелок и передний крючок для шнурка, который предохранит липучку от случайного открытия во время бега.Ремешок Hypalon регулируется с помощью Т-образных крючков и может быть легко заменен при необходимости, а это означает, что вам не нужно покупать новые гетры каждый сезон.

    Маркированные как гетры, «разработанные Trail Runners для трейлраннеров», эти гетры прослужат много миль, сохраняя при этом свою долговечность и эффективность.

    ЗА:

    • Ремешок для ног может выдержать множество беговых дорожек, где он действительно каменистый
    • Не чувствуй их, когда носишь
    • Легкий, удобный, но при этом прочный
    • Можно носить с носками разной длины

    Минусы:

    • Может быть сложно правильно закрепить липучку
    Проверить цену на Amazon

    Лучшие зимние кроссовки 2021 года

    Когда солнце уходит в творческий отпуск на южной стороне и холодная зима начинает уходить глубоко, вам не нужно свешивать голову над беговой дорожкой.Поднимите подбородок — мы нашли лучшие зимние кроссовки, которые позволят вам тренироваться на улице круглый год.

    Любая кроссовка для трейлраннинга с проушинами обладает достаточным сцеплением, чтобы удерживать вас в вертикальном положении в неровных условиях. Но хорошая пара зимних кроссовок поднимает его на ступеньку выше.

    В то время как летние условия имеют тенденцию к более легким и воздушным ногам, специалисты по зиме пожертвуют воздухопроницаемостью в пользу водонепроницаемых мембран, панцирей, высоких воротников и гетр, сбрасывающих ледяной снег и грязь.

    Вы платите немного больше за навороты, но ваша цель — сохранить ноги в тепле, сухости и безопасности во время бега зимой.

    Лучшие зимние кроссовки 2021 года

    После долгих зимних миль в десятках туфель в этом году мы нашли эти достойные зимы кроссовки для 2021 года. А поскольку зима в Миннесоте намного отличается от зимы в Портленде или Бостоне, мы определили гамму обуви, которая соответствует нескольким определениям зима.

    Вот наши лучшие выборы в преддверии 2021 года.

    Лучшее для больших снежных миль: HOKA ONE ONE Speedgoat Mid 2 GTX — мужские и женские

    Если вам необходимы амортизация и максимальная защита от влаги — с чувством чутья -, HOKA Speedgoat Mid 2 GTX (170 долларов США) предлагает все это в избытке. Напоминающие устаревшую модель Tor, эти бегунки moonboot олицетворяют фирменную амортизацию и ощущение плюша HOKA. Здесь бренд также расширил носок. Те, у кого широкие ступни или кто испытывает сжатие пальцев ног во время длительных пробежек, оценят эту комнату.

    5-миллиметровые выступы на подошве обеспечивают хорошее сцепление на зимних трассах или легком, неотслеживаемом снегу. В них вы заметите много отскоков, так что это не для тех, кто предпочитает чувствовать землю во время бега. В качестве среднего варианта они не самые легкие, но при 13,2 унции на обувь они и вовсе не такие тяжелые, как кажутся.

    Итог: Они не похожи ни на что другое в этом списке, отлично подходят для проезда по стоячему снегу и обеспечивают отличную защиту от влаги благодаря возобновленному партнерству HOKA с GORE-TEX.Если вам нравится бегать с максимальной амортизацией, это для вас.

    • Подходит: Соответствует размеру
    • Вес (на башмак): 13,2 унции.
    • Падение: 4 мм (32-28 мм)

    Проверить цену в REICheck Цена в бэккантри

    Лучшая бюджетная беговая обувь: adidas Terrex Agravic TR GTX — мужские и женские

    Компания adidas, прежде всего известная своими видами спорта с мячом в США, произвела устойчивый фурор в мире активного отдыха и предлагает некоторые из наших любимых вещей, достойных приключений. Terrex Agravic TR GTX (100 долларов) не исключение.

    Линия adidas Agravic включает в себя как мягкую (благодаря межподошве Adidas Boost), так и твердую обувь в линейке бренда. EVA в Agravic TR более прочные, чем в мягкой межподошве Adidas Boost. К тому же он немного жестче. Но он не настолько жесткий, чтобы не допускать изгибов с трассой. Обувь кажется удивительно устойчивой под стопой, а кроссовки среднего объема плотно прилегают к стопе.

    Хотя некоторые находят TR слишком узким, мы обнаружили, что у него прекрасная посадка, которая соединяет вас с тропой без каких-либо внутренних неровностей или потенциально травмирующих ноготь.Передняя часть имеет какой-то бампер. Он не очень агрессивен по отношению к камням и корням, скорее, для защиты он падает в середину пакета.

    При длине 24-17 мм (пятка-носок) стопка небольшая, а перепад (7 мм) приемлемый. Если ваши товарищи по бегу хотят потренироваться, и чтобы вы не забыли эти цифры, adidas маркирует всю свою обувь стеком и весом (на язычке имеется заметная отметка 350, указывающая вес каждой обуви в граммах).

    При 12+ унциях на обувь TR кажется немного тяжелее.Протектор не очень глубокий — 5-миллиметровые выступы хорошо разнесены и сбрасывают грязь (и вес за счет быстрого сбрасывания грязи) — и он полностью годен для езды по дорогам.

    У TR GTX, конечно же, есть вкладыш GORE-TEX. Водонепроницаемый язычок легко облегает носк обуви. Если того требуют условия, вы можете носить их с комфортом без носков. Но мы нашли язык немного щедрым. Он удобен и широко открывается, чтобы его было легко пристегнуть к обуви, но в нем много лишнего материала, который не складывается так элегантно, как другие туфли.

    И мы сказали, что это 100 долларов? Это делает TR GTX абсолютным лидером в мире воздухопроницаемой водонепроницаемой обуви.

    Итог: Эта обувь обеспечивает сцепление в плохую погоду в чрезвычайно удобной упаковке. Это была одна из наших любимых устойчивых кроссовок. Мы рекомендуем их бегунам, у которых слабые лодыжки и которые не хотят рисковать растяжением.

    • Подходит: Чудесно нормальный
    • Вес (на башмак): 12,3 унции.
    • Падение: 17/24 стопки или 7 мм падение

    Проверить цену для мужчин на Amazon Проверьте цену для женщин на Amazon

    Поддерживающий и цепкий: inov-8 Roclite G 345 GTX — мужские и женские

    Бегает в высоких ботинках? Мы тоже не были уверены в этом.Но мы были приятно удивлены тем, насколько удобными и удобными были Roclite G 345s inov-8 (190 долларов США).

    На момент своего дебюта G 345 считались самыми легкими ботинками GORE-TEX на рынке. С тех пор inov-8 выпустила более крупную и легкую версию — G 286 GTX . Модель 286 сбривает 2 унции, опускает корпус на несколько миллиметров, немного шире и имеет прочную внешнюю поверхность Cordura. Мы обнаружили, что корпус 286-го немного жестковат и не стоит дополнительных денег за трейлраннинг.

    G 345s, однако, имеют мягкую внешнюю ткань, которая больше похожа на ваши традиционные кроссовки. Он мягкий и бесшумный под ногами и имеет более естественную складку вокруг стопы. Вся обувь завернута в GORE-TEX и имеет язычок со складками, который складывается под воротником. Дополнительная высота не позволяет элементам и грязи просачиваться в обувь.

    Благодаря ширине стопы от пятки до пятки 16-8 мм, они намного ниже, чем у HOKA 32-28 мм, поэтому вы почувствуете большую устойчивость при беге по пересеченной местности.А перепад на 8 мм — более традиционный перепад кроссовок.

    Межподошва допускает умеренное сгибание и скручивание в носке, но довольно жесткая в средней части стопы, что помогает предотвратить перекатывание голеностопного сустава. Эта конструкция обеспечивает поддержку щиколотки до середины стопы, что обеспечивает действительно поддерживающую поддержку при беге.

    Инов-8 называет свою обувь по весу каждой обуви в граммах. Roclite G 345s весил немного больше на наших весах: 360 г для нашего размера 10 (или 12,7 унций на обувь).

    В любом случае, вы получаете поддержку путешественника в пакете, который может конкурировать с любым бегуном с низким рейтингом в этом списке.Однако вы теряете дополнительные бамперы и защиту. Вес всегда будет иметь свои компромиссы, и если вы склонны биться пальцами ног об корни и камни, эта обувь, вероятно, вам не подойдет.

    Буква G означает графен, и это секрет этой обуви. Это лауреат Нобелевской премии по науке. На самом деле , и, по общему мнению, в 200 раз прочнее стали. Блочная внешняя подошва с выступами покрыта микрослоем графена.

    Все, что вам действительно нужно знать, это то, что комбинация выступа и графена обеспечивает внешнюю подошву самой прочной и лучшей кроссовкой в ​​списке.Они вселяют уверенность во всем, от бездорожья до скользких, покрытых мхом скал.

    Наша самая большая проблема в обуви — это система шнуровки. Шнурки проходят через серию круглых шнуров, которые заменяют традиционные люверсы. Шнуры с проушинами повторяют полосы, которые проходят по боковой стенке обуви, добавляя легкую поддержку, помогая плотно обхватить ногу в обуви. Но мы обнаружили, что они могут быть непосильными, особенно с холодными цифрами. Они действительно расслабляются, и со временем становится легче обхватить ногу.

    В туфлях также отсутствует механизм, позволяющий закрепить манжету вокруг щиколотки. Но у inov-8 есть решение: собственные проприетарные гетры , похожие на носки, , которые можно купить на вторичном рынке за 25 долларов. Он облегает обувь и шнурки под подошвой. Мы уже использовали его раньше, и он отлично защищает от мусора, но шнур под ногой может (и со временем изнашивается).

    Итог: Бегство по кускам дорожной грязи и затемненной тропе может быть тяжелым для лодыжек. Эти сапоги до середины щиколотки обеспечивают легкую поддержку и защиту и являются хорошим выбором для техничного бездорожья.

    • Подходит: Узкий
    • Вес (на башмак): 12,6 унций. (на наших весах).
    • Падение: 8 мм (16-8 мм)

    Проверить цену для мужчин на Amazon Проверьте цену для женщин на REI

    Лучшее для длинных дистанций: La Sportiva Jackal GTX — мужчины и женщины

    Наденьте ремень на Jackal, и вы сразу почувствуете ту спортивную обувь, которой славится La Sportiva. Это кроссовки небольшого объема, охватывающие всю стопу, но с желаемой шириной в носке.

    Язычок обтекает стопу, а косынки плавно облегают носок, как носок. Это предотвращает проникновение влаги и мусора и помогает стопе сидеть в обуви. Внутренняя часть почти бесшовная, что усиливает ощущение тапочки. И его конструкция одна из лучших в этом ряду.

    Заявленный как горный ботинок, Jackal (170 долларов) ездит по жесткой межподошве с защитным камнем и прочным бампером спереди. Он прекрасно защищает ногу от пересеченной местности.Но также очень мало бокового скручивания обуви. По нашему опыту, эта жесткость не позволяет ему сгибаться с подстилающей поверхностью, и он может немного шататься при движении по каменистой местности с корнями.

    Эта жесткость компенсируется защитой и амортизацией. Это не будет супер-плюшевый аттракцион, как HOKA. Он более специально сконструирован для того, чтобы сглаживать неровности при движении по пересеченной местности на длинных дистанциях.

    У обуви также очень маленький рокер. Но у него хороший изгиб плюсны.Это дает Шакалу почти полный контакт с землей во время вашего шага. Мы обнаружили, что при подъеме по крутым тропам из-за жесткости пятка может немного приподняться.

    Блочный рисунок протектора 3 мм под ногами позволяет вам оставаться на связи на рыхлой осыпи, камнях и снегу — независимо от того, что вы хотите в них бросить. Но проушины все еще достаточно низкие, чтобы сделать его эффективным бегуном на зимних дорогах. С этой целью его способность бегать по неровным дорогам могла быть незамеченным качеством Шакала.

    La Sportiva, как известно, имеет плотную «евро» посадку.Мы почти всегда выбираем половину размера своей уличной обуви. Хотя у Jackal немного больше объема мыска, чем у других моделей La Sportiva, ему не хватает пальцев.

    Мы настоятельно рекомендуем попробовать Jackal перед покупкой или подумать о покупке полноразмерной обуви поверх уличной обуви. Если вы бегаете в более толстых зимних носках, это становится еще более важным.

    Итог. La Sportiva называет Шакала горным бегуном. Конечно, здесь достаточно защиты для любой горной местности, но мы обнаружили, что эта обувь хорошо пересекает заснеженные городские улицы.

    • Fit: Запускает полноразмерный маленький
    • Вес (на башмак): 11,1 унции.
    • Падение: 7 мм (29-22 мм)

    Проверить цену в REICheck Цена в БэккантриПроверьте цену на Amazon

    Для широких ног (или толстых носков): Merrell MQM Flex 2 GTX
    — мужские и женские

    MQM Flex 2 GTX

    Merrell (140 долларов) — это полная противоположность Jackal от La Sportiva. Там, где у Шакала низкий объем, MQM объемный.Там, где Шакал жесткий, MQM соответствует требованиям. На 2 мм ниже, чем Jackal, благодаря своей гибкости, MQM чувствует себя гораздо более маневренным под ногами. Он более посаженный, более устойчивый. Кроссовки изгибаются на местности и кажутся менее крутыми, чем у Jackal.

    Внизу межподошвы находится защитная каменная пластина, которая не позволяет острым предметам мешать бегу. Подошва поднимается над пальцами, образуя бампер из термополиуретана для защиты от прямых ударов. Защитные накладки закрывают боковые стороны, но не обеспечивают полную защиту бампера.Вы почувствуете, что любые предметы, ударяющие ногу по центру.

    Обувь

    GORE-TEX может сидеть плотнее, чем их летние аналоги, поэтому вам потребуется размер на половину. Однако это не относится к MQM GTX. MQM имеет просторную подушечку для пальцев и может показаться немного неряшливой, если не соответствует размеру. Это соединение на песчаных трассах, где мы обнаружили, что сцепление с дорогой имеет тенденцию немного нарушаться.

    Если зимой носить более толстые носки, добавленный объем будет незначительным. Если у вас широкие ступни, они будут казаться мечтательными.Но тем, у кого ступня среднего объема и носит летние носки, возможно, стоит подумать о снижении на половину размера.

    Итог. MQM достигает всех отметок, которые мы ищем в зимних бегунах. Водонепроницаемый (благодаря GORE-TEX), язычок со складками (предотвращающий скольжение языка и просачивание воды) и надежное сцепление. В частности, все это достигается за счет многих неводонепроницаемых кроссовок. MQM Flex 2 GTX стоит 140 долларов, но доступен в Интернете по более низкой цене.

    • Подходит: Работает вдвое больше
    • Вес (на башмак): 12.5 унций.
    • Падение: 8 мм (27,5-19,5 мм)

    Узнайте цены для мужчин в REICheck Цены для женщин в REI

    Лучшее для грязи: Salomon Wildcross GTX — мужские и женские

    В очень грязных условиях тяга обязательна. Вам нужна обувь, которая реагирует на рельеф, обеспечивает уверенное прохождение поворотов на скользких участках и дает вам сцепление при подъеме. Нашим любимым автомобилем всегда был Speedcross от Salomon.

    Несмотря на то, что Speedcross выглядел очень сексуально, он всегда казался немного неуклюжим и нестабильным.Wildcross немного похудел и уступает место кроссовкам для трейлранда, которые просто превосходно работают на трейлах.

    Мы обнаружили, что носок в хорошем смысле стал более объемным. Это позволяет стопе немного разводиться, придавая стопе дополнительную устойчивость. заметно больше, чем его кросс-родословная.

    Резина такая же, как у Speedcross, но рисунок выступов изменился. Вместо шевронных проушин, Wildcross (170 долларов США) использует трехточечные проушины. Рисунок обеспечивает больше точек соприкосновения с землей и позволяет использовать еще несколько выступов для увеличения тяги без ущерба для его способности проливать грязь.

    Наши тестеры дали Wildcross высокие оценки на неряшливых трассах , сказав: «Wildcross ударил по грязи — и по рыхлой грязи, обломкам деревьев, корням, рыхлым камням и т. Д. — не поскользнувшись… Ожидайте быстрой езды!»

    Вверху пара крыльев обвивает ступню. Система быстрого шнурка проходит через проушины на крыльях. Он обеспечивает дополнительную прочность и поддержку, а также помогает плотно прилегать к внутренней части обуви. Здесь нет ластовиц, язычок под ними плавает.Это слабое место для проникновения воды, но сетчатая защита предотвращает попадание мусора внутрь. Воротник также имеет более мягкую подкладку, что способствует удалению мусора и повышению комфорта.

    Наш единственное звено — система шнуровки. В нем используется традиционная система быстрой шнуровки, которую можно найти на большинстве Salomon, но они выходят через центральный гараж для шнурков, что делает их немного привередливыми в работе и затрудняет скольжение через ногу. Как только он оказывается на ноге, его нужно потянуть и забыть, механизм работает как надо. По сравнению со Speedcross, общее ощущение лучше практически по всем параметрам.

    Модель Wildcross доступна с водонепроницаемым верхом по разумной цене 130 долларов. Для зимних прогулок мы рекомендуем версию GORE-TEX (160 долларов США).

    Итог: Для бегунов, которые хотят гонять по грязи и сохранять скорость на крутых грязных трассах.

    • Подгонка : узкие проходы; в противном случае соответствует размеру
    • Вес (на башмак): 10,2 унции.
    • Размер стопки: 25 мм
    • Падение : 8 мм

    Проверить цену для мужчин в Salomon Проверьте цену для женщин на Amazon

    Снежный монстр: La Sportiva Blizzard GTX

    Зима, встречай свой матч. La Sportiva Blizzard (199 долларов США) — это достаточно легкие кроссовки GORE-TEX, завернутые в полный гетр, проходящие через агрессивные 7-миллиметровые выступы с 9 твердосплавными шипами.

    Blizzard обманчиво легка, учитывая ее силуэт монстра. Его вид толстой шины приписывается носковой гетре, которая обертывает обувь, придавая ей вид ботинка. Чтобы догнать собак, нужно потрудиться. К счастью, у Blizzard есть огромные язычки, чтобы облегчить эту работу.

    После того, как обувь зашнурована, шнурок из одинарного шнура убирается с пути снега и льда (и шипов на шнуровке) в аккуратный карман.Несколько унций предотвращения (и большого количества) приносят дивиденды на след; никто не любит бегать со снежками в обуви.

    Бегуны, скребущие дорожки по обледенелым тропам, оценят карбидные шипы. Мы обнаружили, что их было достаточно для тяги, но это как бы оставляет желать лучшего, которое вы можете купить еще за 49 долларов через La Sportiva (они идут с инструментом).

    Самостоятельным бегунам, вероятно, будет проще пойти в строительный магазин и за пару долларов вонзить в проушины несколько дополнительных шурупов для листового металла.

    Итог: Цена по стикеру 199 долларов, скорее всего, заморозит вашу кредитную карту. Но если ваша зимняя тренировка требует отталкивания в тундре, Blizzard — верный вариант, чтобы остаться в вашем тренировочном плане.

    • Fit : Обувь La Sportiva, как известно, агрессивно узкая. Если обувь подходит, эта узость превращается в чистое удлинение стопы до земли и быстрый тренажер для зимних трейлов. Поднимитесь на половину размера от уличной обуви.
    • Вес (на башмак): 13.3 унции.
    • Падение: 6 мм (18-12 мм)

    Проверить цену на AmazonПроверить цену в La Sportiva

    Road to Trail: Brooks Cascadia 15 GTX — мужчины и женщины

    Посмотрите на любой список лучших кроссовок, и вы найдете Brooks в верхней части. Фактически, Brooks является продавцом дорожной обуви №1 в Америке. Cascadia (160 долларов США) в значительной степени заимствовал свой успех на дороге и превратил его в почтенного бегуна по пересеченной местности, но с дополнениями, достойными трейла.

    Благодаря красивой петле для захвата их легко надеть. Петля заканчивается петлей на липучке на пятке, и она предназначена для удержания гетры на пятке. Небольшой зажим в ушке первого пальца удерживает гетру поверх шнурков. Это приятный штрих, особенно если вы планируете время от времени бегать по снегу, но хотите использовать обувь в более сухую погоду.

    Проушины агрессивные, но не слишком высокие. Они хорошо переходят на бездорожье. Верх из водонепроницаемой сетки обернут легкой резиновой лентой, которая охватывает всю нижнюю часть обуви.Бегство по зимней корке может быть опасным для обуви (и ступней). Мы обнаружили, что эластичные накладки обеспечивают хорошую защиту.

    Скручивание голеностопного сустава — большая проблема при беге зимой. У Brooks есть пара «поперечных рулей» (которые на Cascadia называются «поворотными стойками»), которые располагаются под передней частью стопы и пяткой. Они помогают сохранять нейтральную езду при движении и чувствовать себя действительно устойчиво на неровной поверхности. Эта стабильность также достигается тем, насколько низко едет Cascadia.

    В отличие от Adrenaline или Ghost с 12-миллиметровым падением и стеком, Cascadia сидит ниже к земле и имеет более укрощенный 8-миллиметровый перепад.Это помогает удерживать ваш центр тяжести ближе к земле и, следовательно, с меньшей вероятностью повернется лодыжка.

    Brooks называет Cascadia мягкой обувью. Если вы переходите от Ghost или Adrenaline, эта обувь будет намного прочнее, жестче и ниже. Но это также делает обувь действительно отличной для техничного бездорожья, где вы хотите, чтобы эта маневренность перекатывалась с ударами, но при этом обеспечивала защиту от подстилающей, иногда резкой местности.

    Итог: Мы работаем в Cascadia с момента его первой модели.Cascadia 15 теперь послушнее, чем раньше. Носок хоть и широкий, но немного уже, сцепление по-прежнему агрессивное, но на скорости на ручном грунте кажется немного плоским. Но эти кроссовки действительно подходят для технических деталей, включая твердые зимние дорожные трассы.

    • Fit : Соответствует размеру с более широким носком
    • Вес (на башмак): 11,7 унций.
    • Падение: 8 мм

    Проверить цену на REICheck Цена на Amazon

    Лучшее для техничного бездорожья: Arc’teryx Norvan VT 2 GTX — мужские и женские

    Имея глубокие корни в скалолазании, неудивительно, что Arc’teryx назван нашим лучшим выбором для бега по пересеченной местности. VT 2 (для вертикальной) GTX (205 долларов), как правило, хорошо себя чувствует на мокрой, крутой и технической трассе.

    Для прохождения в пределах необходимого ландшафта обувь должна быть узкой и устойчивой, при этом сохраняя надлежащую длину для пальцев ног. Шнуровка начинается ниже, чем у большинства кроссовок для трейлранспорта, что позволяет подобрать правильную посадку, когда ландшафт изгибается вертикально.

    Чтобы защитить обувь, союзка изящно обернута защитными накладками, которые исчезают в верхней части, позволяя защемить, размазать и поднять обувь с уверенностью, что она не взорвется.Шасси опирается на фантастическую подошву, которую наши тестеры дали наивысшие оценки для влажной и дикой местности.

    Ахиллесова пята в этой обуви — это ее особенность, в которой жертвуют гибкостью и «чувством следа». Это просто не так мягко. Но мы чувствуем, что для тех, кто любит уходить по тропинке и подниматься вверх, компромисс стоит того.

    Если вас ошеломил шок от наклеек, VT 2 чрезвычайно прочен и может выполнять двойную функцию легкого туриста. Это была бы фантастическая обувь для приключений типа «Тетон в день».

    Посмотреть полный обзор Arc’teryx Norvan VT 2 .

    • Вес (на пару): 11,5 унций. (размер 10)
    • Падение: 8 мм
    • Подходит для: нейтральных бегунов; бегать к схватке

    Проверить цену на REICheck Цена на Amazon

    Weatherproof Roadrunner: New Balance Fresh Foam 880v10 GTX — мужские и женские

    Прошлой весной мы приобрели New Balance 880v10 (150 долларов США), и нам очень понравилось то, что предлагалось.Это стройный профиль с легким движением руки, который продвигает вас вперед с каждым шагом. Чуть шире (и прочнее), чем Brooks Adrenaline (еще один фаворит GJ), нейтральный кроссовер чувствует себя быстро на дороге. Следовательно, мы находим его в нашем колчане более универсальным вариантом, способным выдерживать темповые дни, длительные пробежки и весь день соревнований.

    Верх изготовлен из специально спроектированного трикотажа, позволяя создавать более толстые и тонкие слои в зависимости от требований прочности. Пакет аккуратно обертывает стопу и защищает без каких-либо твердых «экзоскелетов», которые могли бы истирать нижележащую мембрану GORE-TEX.Обувь проходит по межподошве New Balance FreshFoam.

    Мягкие, да, но это не та обувь, которая катится по местности. Модель 880 жесткая и устойчивая, стимулирующая динамику вперед. Эта стабильность обеспечивается за счет большого подпятника, который прижимает обувь к стопе.

    Итог: Перепад высотой 10 мм делает эти кроссовки лучшими для бегунов, которые выросли на кроссовках с более высокими стеками. Это отличный выбор для бегунов, которые хотят сохранить свои километры дороги зимой.

    Нам нравится, что New Balance предлагает 880v10 с GORE-TEX, но мы не совсем уверены, почему бренд не сделал ничего, чтобы улучшить сцепление с дорогой зимой. В то время как протектор 880v10 довольно агрессивен, протектор имеет большую поверхность, чем ламели, и скользкий на льду.

    • Вес (на башмак): 11,8 унций.
    • Падение: 10 мм
    • Подходит для: нейтральных бегунов

    Проверить цену для мужчин в New Balance Проверьте цену для женщин в New Balance

    Лучшие из остальных

    Хотя это не самые последние кроссовки, выпущенные в последнее время, они по-прежнему являются одними из наших фаворитов из прошлых зимних обзоров бега и заслуживают упоминания.

    Поскольку идеальная обувь сильно различается от человека к человеку и зависит от ваших предпочтений и зимних погодных условий, мы хотим дать вам полное изложение.

    Наши редакторы и тестировщики вложили в этих бегунов бесчисленные мили. Эта обувь хорошо зарекомендовала себя, от ледяной дороги в Миннесоте до зимней тропы в Колорадо.

    Altra Lone Peak 4 Low RSM — мужские и женские

    Как сделать одну из наших любимых зимних кроссовок еще лучше? Осторожно!

    Когда Altra выпустила свою четвертую версию всегда популярной модели Lone Peak (150 долларов США), она сохранила обувь относительно оригинальной — за вычетом одного ключевого компонента.Компания Altra заменила внешнюю оболочку Polartec NeoShell на сварную оболочку eVent. Ткань с высокой воздухопроницаемостью покрыта полосами из термопласта, ламинированными на союзке обуви, что обеспечивает дополнительную защиту без веса.

    Подобно водонепроницаемой оболочке, материал не смачивается и, по общему мнению, более воздухопроницаемый, чем GORE-TEX. Пройдя 100 миль в мокрых, неряшливых зимних условиях, нам придется согласиться. Наши ноги не мокли от пота, а пальцы ног оставались теплыми во время утомительного марафона вне трассы по заснеженной пустыне Овайхи в декабре.

    Altra добавила несколько новых обрезков с выпуском 4.0: обрезанный верх для большей гибкости, более тонкие шнурки и новый пенопласт межподошвы для лучшего отскока под ногами. Кроссовки гибкие и низкие к земле, что позволяет вашему шагу быстро реагировать на неровную местность, что делает эту обувь одной из наших предпочтительных моделей для зимних трасс.

    4.0 — это модель с низким верхом. А поскольку низкий профиль Lone Peak приближает вас к снегу, мы рекомендуем задраться в снежные дни. Снежные солдаты захотят приобрести гетры; Altra предлагает туфли, которые плотно закрываются на шнурках и вокруг обуви.

    Итог: Нулевой дроп может быть грубым для икры, но для тех, кто до него дошел, Lone Peak 4.0 Low RSM — одна из самых удобных ботинок в списке. Добавление eVent делает Lone Peak 4.0 Low RSM самой надежной и дышащей обувью в обзоре.

    • Fit: Идет широкий; в противном случае соответствует размеру
    • Вес: 10,9 унции.
    • Падение: Ноль (высота стопки 25 мм)

    Проверить цену на Amazon

    Brooks Ghost 13 GTX — мужские и женские

    Плотные, цепкие и удивительно дышащие для водонепроницаемости, Brooks Ghost 13 (160 долларов США) — отличный вариант для бегунов средней дороги.Вы не найдете подушек или удобных носков, которые предлагают некоторые из конкурентов. Но вместо этого вы получаете стабильную, надежную, водонепроницаемую беговую обувь с хорошим сцеплением на случайных ледяных участках.

    Он не самый легкий в этом списке, но все же достаточно стройный — мой размер 13 весил 13,4 унции каждый (11,4 унции для размера 9 / 9,5). Вариант для бега по дороге, проушины не слишком агрессивны, что обеспечивает предсказуемый, равномерный удар ногой и надежное сцепление.

    Итог: Верхняя часть 3D Fit Print от Brooks с мембраной GORE-TEX плотно прилегает к ступне и обеспечивает потрясающую защиту от снега и дождя, при этом обеспечивая достаточную вентиляцию.

    • Подходит: Плотно, но соответствует размеру
    • Вес (на башмак): 11,4 унции.
    • Падение: 12 мм

    Проверить цену в REICheck Цена в БэккантриПроверьте цену на Amazon

    inov-8 X-Talon G 235 — мужские и женские

    Нет бренда, который разбирается в убийстве коричневого порошка лучше, чем Inov-8. В то время как у inov-8 есть стойло способных коней для бега по сопкам, мы нашли X-Talon (170 долларов США) абсолютным удовольствием на помоях.

    Ботинки подходят как тапочки, внушая высшую уверенность на скорости. А 8-миллиметровые углепластиковые выступы на костяшках пальцев охватывают подошву, прокусывая гладкую почву, как кошки.

    В отличие от нашего списка, он не водонепроницаем, но полностью защищен от бомб. Верх из бесшовного баллистического нейлона окутан тонкой резиновой лентой, простирающейся от мыска до середины стопы. Тонкий язычок-ботинок находится под тонкими шнурками, чтобы грязь не скользила внутрь обуви.

    Приходите в октябре и ноябре, это ту обувь, к которой мы стремимся, когда хотим выскользнуть по мокрой тропе до захода солнца.Он суперлегкий, скручивание отличное, а межподошва прочная. У него не так много амортизаторов, поэтому он лучше всего подходит для пробежек от 45 до 60 минут, когда вы хотите уронить молот. И мальчик, это доставит. Эти туфли могут кататься по крутым тропам.

    Итог: G означает графен, прочный углеродный слой на ушках. Но с таким же успехом это могло означать гравитацию. Если вы ищете вдохновение, чтобы выбраться в те влажные и грязные дни, X-Talon G — это самое легальное развлечение, которое вы можете получить на двух ногах.

    • Вес (на пару): 16,4 унции. (размер 10)
    • Падение: 6 мм
    • Подходит для: Бегунок нейтрального положения с узкими ножками; грязь и мягкие поверхности

    Проверить цену для мужчин на Amazon Проверьте цену для женщин на Amazon

    Как выбрать зимнюю беговую обувь

    Глядя на стену из обуви или бесконечно просматривая интернет-магазины, может быть ошеломляющим. Мы собрали несколько полезных советов, чтобы подобрать подходящую обувь.

    Подумайте, где вы работаете

    В наши дни производители выбрали обувь почти для каждой ниши бега.Это касается даже зимы. Быстрый способ отточить правильную обувь — определить, где вы бежите.

    Зимние дорожные беговые кроссовки , как правило, создаются на основе надежных кроссовок бренда. Бренды хотят инвестировать в победителя, а победителем зимой будет обувь, которая также выиграет летом. Сцепление на этих кроссовках уже будет выше, чем на гоночной платформе, и они подходят для бега по мокрой дороге.

    Но они добавили водонепроницаемую дышащую мембрану, чтобы бегуны не теряли привычки в дороге зимой.Если вы уже бегаете в Brooks или New Balance, их зимняя дорожная обувь будет хорошим выбором для холодных и влажных условий.

    Зимние кроссовки для трейлраннинга имеют агрессивный рисунок выступов, которые впиваются в грязь, песок и грязь. Но не все ступени одинаковы. Блочный протектор, похожий на шип, проливает грязь на северо-западе Тихого океана, но может казаться неуклюжим на твердом рюкзаке, найденном на юго-западе, и может вызвать спотыкание и падение.

    Некоторые бренды, такие как Salomon и La Sportiva, предлагают обувь со встроенными шипами.Они предназначены для бегунов, которые живут в регионах, склонных к обледенению, например, на северо-востоке или в ущелье реки Колумбия.

    Шипы могут быть замечательными на льду, но на каменистой местности они кажутся отвратительными, а на тротуаре — ужасными. Другой вариант — купить кошки на вторичном рынке. Мы соединили наши кроссовки Yaktrax и Black Diamond Distance Spike .

    Они не будут чувствовать себя такими же устойчивыми, как ушки с твердосплавными шипами, но они обеспечивают большую гибкость в зимнем колчане, подходящем для разнообразной обуви.Мы обнаружили, что эти легкие кошки также могут переходить в быстрые и легкие альпинистские маршруты.

    Обувь

    Trail также имеет более прочный верх, прочный бампер на мыске и более жесткую подошву или даже каменную пластину — все для защиты ступни от корней и камней. Ботинки для бега с более низкими проушинами могут немного улучшить ходовые качества на дорогах, что делает их подходящим выбором для пробежек по заснеженным дорогам.

    Вся обувь в этом списке имеет водонепроницаемую дышащую мембрану, чтобы не допустить проникновения тающего снега и воды, сохраняя при этом пальцы ног в тепле.

    Как и шипы, интегрированные гетры являются фантастическим дополнением и стоят своих денег для тех, кто часто бегает в глубоких снежных условиях. Они быстро сбрасывают вес снега и сохраняют ноги в тепле и суше. Но поскольку они задерживают тепло, в более мягкие дни они могут быстро стать неудобными. Как и кошки, гетры можно купить на вторичном рынке за 25-50 долларов.

    FAQ

    Откройте для себя огромное количество вариантов и получите рекомендации с ответами на часто задаваемые вопросы.

    Какую обувь мне купить?

    При таком большом количестве вариантов выбрать подходящую обувь для бега может быть непросто. При совершении покупок следует учитывать три вещи:

    1. Ставьте реалистичные беговые цели. Если вы мечтаете однажды пробежать 100 миль, но реально будете использовать обувь для 5-мильных тренировочных кругов вокруг вашего местного парка, купите обувь для последнего использования в первую очередь.
    2. Учитывайте ширину обуви. Для людей с широкой стопой или бегающих на очень длинные дистанции широкая передняя часть стопы может быть бонусом, позволяющим растопырить пальцы ног.Обратной стороной является то, что более широкая обувь менее точна, может быть немного более неуклюжей и не подойдет людям с узкой стопой.
    3. Проверьте язык. Удобно ли? Будет ли он уберегать камни от вашей обуви? Обувь со вставками на язычках предотвращает попадание снега и мусора внутрь обуви.

    Как подходят кроссовки для трейлраннинга?

    Стек и падение

    Если вы не бегаете босиком, у каждой обуви есть стопка. Стопка измеряется в миллиметрах и показывает, насколько высоко стелька находится от земли.Обувь с большей амортизацией по своей сути имеет более высокий стек. Кроме того, у большинства туфель пониженная высота стопки от пятки до носка.

    Если вы новичок в беге, специалисты рекомендуют более низкую пятку; он развивает более широкий диапазон движений и силу, что делает вас более здоровым бегуном. Мы также находим, что нижняя стойка удерживает ваш центр тяжести ближе к земле. Это становится еще более важным на неустойчивой местности, когда снег покрывает скрытые препятствия.

    Гибкость

    Гибкость — ваш друг на трассах.Вам нужна вариативность, чтобы соответствовать изменчивой местности. Бегуны по пересеченной местности и бегуны зимой — где препятствия могут быть скрыты под снегом — предпочтут обувь с твердой подошвой и меньшим количеством амортизаторов, но с твердым носком, с которого можно отталкиваться.

    Гибкость и скручивание помогают ноге адаптироваться к тропе и объектам, закрытым снегом. Но слишком большая гибкость может показаться нестабильной. Без устойчивости голеностопный сустав может подвергаться перекатыванию.

    Как выбрать лучшую обувь для трейлраннинга: Руководство No-Bull

    Ознакомьтесь с нашим кратким руководством о том, как купить и выбрать лучшую обувь для трейлраннинга.В нем много информации, мало слов и нет маркетингового жаргона. Подробнее…

    Как долго служат кроссовки?

    Срок службы обуви зависит от множества факторов, включая стиль бега, вес и частоту использования. Но в целом от 300 до 500 миль — хорошее практическое правило.

    Итак, если вы пробегаете 10 миль в неделю, ваша обувь может прослужить от 8 месяцев до года. Если вы проезжаете 20 миль в неделю, планируйте замену кроссовок каждые 4–6 месяцев.

    И если вы видите чрезмерный износ, дыры или разрывы, или если вы заметили снижение комфорта стельки, вероятно, пора купить новую пару кроссовок.

    Помимо прочности, мы обычно не носим зимнюю обувь каждый день. Зимние кроссовки дополняют наш беговой колчан, выстраиваясь в очередь, когда того требует погода. Это увеличивает срок хранения нашей зимней обуви и экономит наши деньги на несколько лет использования.

    Есть любимые зимние кроссовки, которые нам не хватало? Дайте нам знать в комментариях ниже для будущих обновлений этой статьи.

    Лучшие кроссовки для трейлраннинга 2021 года

    Мы протестировали и оценили лучшие кроссовки для трейлраннинга для любого стиля и бюджета.А если вам нужна дополнительная помощь в выборе, ознакомьтесь с нашим руководством для покупателя. Подробнее…

    Лучшие кроссовки для трейлраннинга в 2020 году

    Мы нашли лучшие кроссовки для бега по пересеченной местности для женщин, от грязных местных троп до эпических горных спусков. Подробнее…

    Основы зимней ходовой части Кортни Дауолтер

    Ultrarunner Кортни Дауолтер делится своим зимним снаряжением для бега, включая носки, обувь, закуски и многое другое. Подробнее…

    лучших тяговых устройств для зимних бегов в 2021 году — iRunFar

    Вы ищете лучшее сцепление с дорогой на зимних бегах по снегу и льду? Что ж, мы на протяжении многих лет проехали много зимних миль в сложных условиях, чтобы составить следующее руководство по лучшим тяговым устройствам для зимнего бега.Окончательные оценки проводились в условиях обильного снега в Сильвертоне, штат Колорадо, и циклов замораживания-оттаивания на переднем хребте Колорадо.

    Что такое тяговые устройства? Это съемный предмет, который надевается поверх ваших кроссовок, чтобы обеспечить дополнительное сцепление во время зимнего бега, бегаете ли вы по снегу или бегаете по льду. Активная часть тяговых устройств представляет собой набор металлических зубцов, шипов, наконечников или, в одном случае, спиральной проволоки. Любой из множества материалов соединяет эти части с ремнем безопасности, обычно по крайней мере частично сделанным из эластомера, который обертывает носок, пятку и, в некоторой степени, стороны вашей кроссовки, чтобы удерживать рабочую часть на месте.Независимо от того, называете ли вы такие устройства тяговыми устройствами, ледяными зажимами, беговыми ручками или кошками, это руководство должно помочь вам найти подходящее устройство для вашей следующей зимней пробежки.

    Ниже, независимо от того, работаете ли вы по бездорожью или по дороге, мы предлагаем лучшее тяговое устройство в целом, а также то, что мы сочли лучшими тяговыми устройствами в различных конкретных условиях, таких как снег или лед, и сценариях, таких как высокие горы или городские улицы, чтобы вы могли спокойно бегать зимой и наслаждаться бегом в любых условиях.

    Просмотрите наши выборы лучших зимних тяговых устройств для бега в 2020-2021 годах или перейдите к категории ниже:

    Лучшее в целом зимнее тяговое устройство для бега: Black Diamond Distance Spike (100 долларов США)

    Выпущенный осенью 2020 года, Black Diamond Distance Spike мгновенно занял вершину пантеона зимних беговых тяговых устройств. Distance Spike берет свое наследие от типа кошачьих, цепных и металлических шипов тяговых устройств, но снижает вес примерно вдвое без потери сцепления.В то время как его предшественники использовали тяжелые эластомеры и толстые металлические компоненты, Distance Spike переходит на более тонкий металл, более тонкий эластомер и тканевый подносок. Это легко снимаемое и легко снимаемое тяговое устройство обеспечивает превосходное сцепление с утрамбованным снегом и льдом, а также дополнительное сцепление с более мягким снегом. Теперь это наш выбор!

    Шип для дистанции Black Diamond. Все фотографии: iRunFar.com

    • Вес: 3,3 унции (93 г) каждый (все веса указаны для моделей тяговых устройств, совместимых с 9 мужскими туфлями из США.)
    • Плюсы : Отличное сцепление с несколькими поверхностями, очень легкий для своей работы, легко надевается и легко снимается, надежная фиксация
    • Минусы: Высокая цена, раздражает металлическими шипами на асфальте, подносок плотно прилегает для громоздкой обуви

    Чтобы узнать больше, просмотрите полный обзор Black Diamond Distance Spike.

    Лучшее зимнее тяговое устройство: YakTrax Pro (30 долларов США)

    YakTrax Pro (и стандартный Yaktrax ) не похожи ни на одно другое тяговое устройство на рынке тем, что их тяга осуществляется за счет металлической проволоки. обернутый вокруг эластомерного каркаса под ногами.Широкая перекрещивающаяся поверхность под ногами обеспечивает хорошее сцепление на снегу, в то время как металлические катушки обеспечивают некоторое сцепление при движении по утрамбованному снегу или льду, даже если они менее жесткие, чем тяговые устройства с настоящими зубьями, шипами или твердосплавными наконечниками. Это недостаток, но положительный момент в том, что без металлических зубьев, шипов или твердосплавных наконечников YakTrax Pro является самым приятным тяговым устройством для бега по голому асфальту. Никаких щелчков, никаких необычных высоких точек под ногами и не беспокойтесь о том, что вы излишне притупляете свои тяговые устройства.Кроме того, небольшая застежка-липучка в верхней части стопы обеспечивает удобную и надежную посадку. В общем, вы получаете очень хорошую производительность по отличной цене (30 долларов США)!

    Яктракс Про.

    • Вес: 2,5 унции (70 г) каждый
    • Плюсы: Низкая стоимость, малый вес, удобство на участках голого тротуара или тропы, надежная фиксация
    • Минусы: Меньшее сцепление на льду

    Посмотреть полный обзор YakTrax Pro для получения дополнительной информации.

    Лучшее тяговое устройство для зимнего бега по смешанному снегу, льду и асфальту: Kahtoola EXOspikes (60 долларов)

    В течение некоторого времени существовали тяговые устройства, которые устанавливали твердосплавные наконечники на плоские панели, которые проходили под подошвой, но Kahtoola EXOspikes буквально поднял игру, поместив твердосплавные наконечники на выступы 5 мм (всего 8 мм от основания TPU до наконечника).Эти большие выступы могут сделать неудобную поездку на кроссовках, у которых уже есть проушины 5 мм или более, но шипы EXO отлично подходят для добавления сцепления с грунтозацепами для бега по снегу и сцепления с твердосплавными наконечниками для бега по льду любой дорожной обуви. и кроссовки для трейлраннинга с более скромными проушинами. В то время как обсуждаемые Yaktrax Pro являются отличным вариантом для дорожного бега, шипы Kahtoola EXOspikes обеспечивают дополнительную уверенность на льду.

    Шипы Kahtoola EXOspikes.

    • Вес: 3.6 унций (102 г) каждая
    • Плюсы: Хорошая универсальность, относительно легкий, очень легко снимается и снимается, надежная фиксация
    • Минусы: Немного нестабильно (но очень цепко) на неровном льду

    Чтобы узнать больше, просмотрите полный обзор Kahtoola EXOspikes.

    Лучшее тяговое устройство для зимнего бега в горах: Kahtoola MICROspikes (70 долларов США)

    Всего на один шаг ниже настоящих кошек, Kahtoola MICROspikes — самые мощные тяговые устройства, подходящие для бега… и они полностью подходят для бега.Впервые представленные более десяти лет назад, для многих из нас, давно бегающих, MICROspikes были одним из первых тяговых устройств для зимних бегов. Они отлично работали, когда и после трех инкрементальных обновлений за последнее десятилетие они продолжают отлично работать. Тем не менее, благодаря большому количеству вариантов мощных тяговых устройств, представленных сегодня на рынке, Kahtoola MICROspikes выделяется своей конструкцией бомбардировщика. Микрошипы на моей полке — это та же пара, что я купил более десяти лет назад, и, даже если на этом этапе зубы слегка закруглены, я никогда не беспокоился, что они подведут меня, бегу ли я по заснеженным улицам города. Сильвертон, Колорадо, или бомбардировка пика высотой 14000 футов.

    Микрошипы Kahtoola.

    • Вес: 6,0 унций (170 г) каждый
    • Плюсы: Отличное сцепление, очень надежная посадка, крепкая конструкция
    • Минусы : На более тяжелой стороне пальцы могут слегка загибаться вверх

    Обзор Kahtoola MICROspikes для получения дополнительной информации.

    Лучшее приспособление для зимнего бега: Black Diamond Blitz Spike (40 долларов)

    Black Diamond Blitz Spike — это тяговое устройство, которое вы хотите носить с собой, если есть небольшой шанс , вы май нужно дополнительное сцепление на бегу.То же самое происходит, если вы знаете, что из более длинного пробега есть одна-две-три мили, для которых вам понадобится дополнительное сцепление. Почему? Это самые легкие съемные тяговые устройства на рынке, и в них нет ничего лишнего. Черт возьми, они бы поместились в поясной сумке или даже заправили бы в талию беговых колготок или брюк.

    У Blitz Spike есть несколько заметных недостатков, так как их немного неудобно надевать, так как ремешок для пальцев удобен, а шансы на то, что они останутся на нем, увеличиваются.Даже при осторожности Blitz Spike нередко соскальзывает через каждые пару миль. Кроме того, шипы на Blitz Spike расположены исключительно на передней части стопы, и может потребоваться, чтобы отбойники пятки наносили больше ударов в среднюю или переднюю часть стопы, чтобы обеспечить максимальное сцепление на снегу и льду. Этих факторов достаточно, чтобы они не стали повседневным вариантом; тем не менее, они отлично работают как вариант на всякий случай.

    , занявший второе место: всего на несколько граммов больше, но вдвойне громоздкий для упаковки, YakTrax Pro — еще один отличный вариант на всякий случай.

    Шип Black Diamond Blitz.

    • Вес: 1,9 унции (54 г) каждый
    • Плюсы: Чрезвычайно легкий, очень компактный
    • Минусы: сложнее надеть, непреднамеренно оторваться, сцепление только с передней частью стопы

    Как выбрать: Руководство покупателя для зимнего бега Тяговые устройства

    Итак, какое зимнее тяговое устройство подойдет вам лучше всего? Чтобы выяснить это, вам следует учесть несколько факторов.

    Будете ли вы больше бегать по снегу или льду?

    Если честно, все упомянутые выше тяговые устройства обеспечат хорошее сцепление при движении по снегу.Однако, если вы также будете смешивать участки голого тротуара или тропы, и вы не встретите много льда, вам стоит рассмотреть YakTrax Pro , поскольку в нем отсутствуют шипы, зубья или твердосплавные наконечники. сделать их более комфортными при беге по более твердым поверхностям.

    Бег по льду лучше всего выполнять с помощью тяговых устройств с отчетливыми зубьями, шипами или твердосплавными наконечниками, причем твердосплавные наконечники идеальны в том смысле, что они концентрируют давление на небольшой площади, чтобы врезаться в лед.Шипы Kahtoola EXOspikes — отличное предложение с твердосплавными наконечниками. Тем не менее, Black Diamond Blitz Spike и Kahtoola MICROspikes также отлично работают на льду.

    Будете ли вы бегать по тротуару, цементу или голой тропе?

    Если вы будете бегать по значительным участкам голого тротуара, например, пробегать несколько миль до начала тропы или подниматься по голой тропе до снежной полосы, вам может потребоваться тяговое устройство, которое легко вставлять и снимать, компактна для хранения, но в остальном лучше всего работает на заснеженной или обледенелой поверхности, по которой вы в конечном итоге будете бегать.Если вы будете бегать по голому асфальту, снегу и льду, вы можете выбрать YakTrax Pro , который более удобен при беге по голой земле, чем тяговые устройства с зубьями, шипами или карбидом. чаевые.

    Будете ли вы работать в опасных или тяжелых условиях?

    Здесь мы рекомендуем Kahtoola MICROspikes . Они бомбардировщики, охраняются и работают в самых суровых условиях.Тем не менее, вам, скорее всего, сойдет с рук Black Diamond Distance Spike , если они у вас уже есть.

    Часто задаваемые вопросы о зимних беговых и тяговых устройствах

    Мы подумали, что поделимся еще некоторыми ноу-хау по зимним беговым и тяговым устройствам, пока мы их используем.

    Нужны ли тяговые устройства для зимнего бега?

    Нет. Хорошая техника для этих условий, такая как увеличение вертикального аспекта вашего отталкивания при уменьшении горизонтального аспекта, увеличение частоты вращения педалей и предотвращение резких поворотов и остановок, когда под ногами скользко, может помочь вам оставаться в вертикальном положении и под контролем .Тем не менее, тяговое устройство может обеспечить уверенность, повысить безопасность и уменьшить необходимость концентрироваться на ногах. Мы более подробно писали о технике бега по снегу и льду.

    Есть ли другие названия для зимних тяговых устройств?

    Да. Некоторые люди могут называть тяговые устройства: ледяные шипы, ледовые шипы, снежные шипы, тяговые шипы, беговые захваты, ледовые тяговые устройства, ледовые захваты, походные кошки или даже кошки, хотя последние чаще относятся к более техническому альпинистскому снаряжению.

    Есть ли какие-нибудь самостоятельные решения для увеличения тяги при зимнем беге?

    Конечно, есть. Проверенный временем подход — это башмак для винта, в котором вы ввинчиваете несколько винтов с шестигранной головкой 3/8 или 1/2 дюйма в выступы каждой подошвы. Вот как сделать башмак для винта. Это займет всего лишь поездку в местный хозяйственный магазин, пару долларов и несколько минут вашего времени, если у вас под рукой есть дрель.

    Существуют также коммерческие варианты эквивалентных башмаков для винтов, в том числе Icespike и La Sportiva AT Grip Hobnails .

    Нужна ли мне специальная обувь для зимнего бега?

    Нет, для зимнего бега подойдет любая обувь. Тем не менее, когда на земле лежит снег, и он не твердый, кроссовки для трейлраннинга с проушинами приличного размера могут добавить сцепления без использования тяговых устройств. С другой стороны, может раздражать ношение большинства тяговых устройств поверх ботинок с глубокими выступами, поскольку сочетание внешних шипов или зубцов и глубоких выступов может привести к мешанине из очень высоких шипов и шипов, утопленных между глубокими выступами.(Примечание: если вы заинтересованы в изготовлении башмаков с винтами, как описано выше, вам нужно, чтобы на вашей обуви были отдельные выступы с небольшой глубиной для установки винта.)

    В некоторых кроссовках используется подошва, подходящая для зимы. технологии, такие как Icetrek от Vibram и Arctic Grip, которые увеличивают сцепление подошвы со льдом. Одним из таких примеров обуви, использующей эту технологию, является Saucony Peregrine ICE + .

    Существует целая категория кроссовок (в основном кроссовки для трейлраннинга) с твердосплавными наконечниками, встроенными в подошву.Как правило, они обеспечивают отличное сцепление на льду и могут быть неплохими на утрамбованном снегу, если у них есть небольшая глубина проушины. Недостатком является то, что металлические наконечники могут раздражать (и относительно быстро изнашиваться) на голом асфальте, и, если вы не занимаетесь спортивным ориентированием, вы захотите носить эту обувь только на зимних пробежках, где сцепление будет проблемой. Вы также не захотите носить обувь с шипами в доме, в магазинах или, возможно, даже в машине. Примеры кроссовок с шипами включают: многие модели кроссовок Icebug , Salomon Spikecross и La Sportiva Blizzard GTX .

    Также есть обувь с водонепроницаемой мембраной. Они отлично подходят для более коротких пробежек по льду или по снегу на дюйм или два. Однако после того, как вы начнете бегать час, два или больше, почти все «водонепроницаемые» кроссовки станут влажными от пота, если не от попадания снега в воротник лодыжки и таяния. Хотя это редкость, иногда выпускаются зимние кроссовки с водонепроницаемым верхом, и это может быть хорошей золотой серединой.

    Несмотря на то, что даже обувь с мембраной со временем промокнет изнутри, некоторые люди любят носить ее во время зимнего бега, считая, что они могут помочь сохранить влажные ноги в тепле, уменьшая поток воздуха через обувь и удерживая тепло, выделяемое вашей кожей. ноги.

    Как ухаживать за зимними тяговыми устройствами?

    Для этих устройств мало что нужно сделать, поскольку все металлические компоненты должны быть изготовлены из нержавеющей стали или другого некорродирующего металла. Тем не менее, не помешает стряхнуть их и дать высохнуть после прогулки перед хранением. Что касается тяговых устройств с участками из эластомера, не оставляйте их под прямыми солнечными лучами и при высоких температурах, чтобы продлить срок их службы. Хотя для большинства из нас это необычная ситуация, растяжение эластомера при температуре ниже их номинальной также может сократить срок их службы.

    Другие ресурсы для зимнего бега

    Теперь, когда мы, надеюсь, помогли вам оставаться в вертикальном положении, вот несколько дополнительных ресурсов для зимнего бега.

    Fun Winter Running Reading

    Наконец, вот несколько занимательных историй о зимнем беге.

    Звоните для комментариев

    • Какое устройство или устройства для зимнего бега вам больше всего нравится?
    • Какой у вас совет по зимнему бегу?

    Обзор Yaktrax Pro — iRunFar

    Yaktrax Pro — это практически все, что бегун может пожелать от тягового устройства: легкий, недорогой и захватывающий в большинстве зимних условий.Фактически, они достигли вершины, по которой должны стрелять все тяговые устройства — я совершенно забыл, что я их носил. Теперь, спустя более чем десять лет после их первой попытки, YakTrax Pro продолжает выделяться сочетанием низкой стоимости, легкого веса и комфорта при движении по дорогам или другим голым поверхностям. Их главный недостаток в том, что они не обеспечивают такое сцепление на гладком льду, как более зубастые тяговые устройства.

    YakTrax Pro. Все фотографии: iRunFar

    Yaktrax Pro Design

    Активная сторона Yaktrax Pro — это проволока, намотанная вокруг эластомерной рамы.Это контрастирует с множеством тяговых устройств с более агрессивными зубьями или металлическими шипами под ногами. Это помогает им весить 5 унций (140 граммов) для пары. Это вдвое меньше, чем, скажем, у очень мощного Kahtoola MICROspikes . Хотя вы можете не заметить, когда начинаете бегать, разница между наличием менее 3 унций на каждую ногу, а не 6 унций, известна как пройденные мили и часы.

    Еще одно ключевое отличие состоит в том, что Yaktrax Pro имеет ремешок на липучке, который затягивается поверх передней части стопы.Ремни помогают защитить Yaktrax за счет меньшего количества резины, чем у других тяговых устройств, что значительно снижает вес. Это также обеспечивает очень надежную посадку.

    Как отмечалось выше, вместо того, чтобы обеспечивать сцепление с помощью шипов или рифленого металла в качестве устройств избыточного сцепления в тестах тяговых устройств iRunFar, Yaktrax получает свое сцепление от пружинной металлической катушки, которая наматывается на эластомерный сердечник. Хотя катушка выглядит хлипкой, уверяю, они довольно выносливые. Они не давятся ногами, и я слышал о людях, которые использовали Yaktrax в течение многих суровых зим в Вайоминге без их износа.(Мне удалось изрезать очень старую пару во время спуска по бездорожью, крутого как-нибудь по заснеженной мокрой траве во время ультрамарафона в Китае … но это было экстремально экстремальные условия!)

    Вид сбоку YakTrax Pro.

    Конструкция переднего ремешка Yaktrax Pro также снижает вероятность жалобы, которую я слышал о других тяговых устройствах с резиновым кольцом. То есть резина подтягивает носок обуви вверх, что может вызвать дискомфорт или даже травму при длительном использовании.

    Pro доступен в четырех размерах: от женских 6.5 до мужских «14+»… что бы это ни значило.

    Yaktrax Pro Использование и сцепление

    Хотя изначально я не был поклонником процесса установки YakTrax Pro на свою обувь, со временем я пришел к выводу, что на самом деле это довольно просто. Да, металлические катушки неизбежно складывают каждое устройство в пирамидальную форму. Когда пирамида направлена ​​вниз, резиновое кольцо сжимается, и может быть трудно просунуть палец ноги под ремешок.Когда пирамида направлена ​​вверх, витки прижимаются к ремню передней части стопы, что снова затрудняет прохождение пальца ноги под ремнем. Во-вторых, вы должны помнить о самом ремешке, так как он может выскользнуть из прорези, через которую он складывается.

    Десять лет назад это привело меня к мысли, что «все еще нетрудно установить Yaktrax Pro на вашу обувь, это не так просто, как другие тяговые устройства, которые мы тестировали». Однако со временем я пришел к гораздо более простому способу установки YakTrax Pro.Я оставляю липучку закрепленной, опускаю пальцы ног под нее, а затем натягиваю заднюю часть на пятку. Эта стратегия проста, быстра и работает! Возможно, вам потребуется только расстегнуть и отрегулировать застежку-липучку, а также отрегулировать ее при переходе на новую модель обуви.

    Примечание. При надевании Yaktrax необходимо держать свободный конец ремня направленным внутрь. Если вы сделаете это, во время бега излишки ремешка будут висеть на внешней стороне обуви. Это лучше, чем альтернатива.

    Снять их так же просто, как потянуть задний язычок пятки назад и вниз… или, честно говоря, просто дернуть вниз и , может быть, немного назад на любой задней части YakTrax.

    Средний вид Yaktrax Pro.

    Несмотря на свой миниатюрный дизайн, Yaktrax Pro обеспечивает отличное сцепление на снегу и утрамбованном снегу, а также некоторое дополнительное сцепление на льду. Они также хороши для булыжника и тротуара, даже если они немного удобны на ощупь. На самом деле, комфорт и мастерство Yaktrax на голом асфальте и бездорожье — моя любимая особенность и причина, по которой я снимал их с полки раньше, чем другое устройство в определенный день.

    YakTrax Pro, вид снизу.

    Yaktrax Pro Общее впечатление

    Я от всей души рекомендую Yaktrax Pro . Это одно из моих любимых тяговых устройств. Трудно превзойти их сочетание легкого веса и хорошего сцепления с дорогой по отличной цене. Их комфорт на участках более твердых поверхностей, таких как голый асфальт и бетон, делает их отличным вариантом, если вам предстоит бегать по дороге в зимних условиях. Я очень рекомендую их бегунам, живущим в городах и пригородах, благодаря выгодному предложению для периодического использования и их проходимости по дорогам.

    Вид на YakTrax Pro сверху.

    Другие тяговые устройства для зимнего бега

    Для получения дополнительной информации по этой теме ознакомьтесь с нашей статьей Лучшие тяговые устройства для зимнего бега . Вы также можете ознакомиться с этими отдельными обзорами тяговых устройств для бега по снегу и льду.

    Запрос комментариев

    Как Yaktrax Pro работал на вас при беге по снегу и льду?

    Обзор Yaktrax Pro для зимних прогулок

    Yaktrax производит скользящие тяговые устройства для вашей обуви для бега и ходьбы.Это отличный вариант для зимних дней, когда вы можете столкнуться со снегом или льдом, и их легко взять с собой на случай, если они вам понадобятся. Они надеваются поверх обычных туфлей или ботинок, чтобы обеспечить дополнительное сцепление на зимней дороге. Поверхность сцепления сделана из стальных спиралей вокруг натурального каучука, а не из шипованных шипов. Yaktrax Pro является усовершенствованным вариантом оригинального дизайна Yaktrax Walker, благодаря тому, что верхняя часть модели имеет ремешок на липучке, который помогает предотвратить потерю слипа при ходьбе.

    Более безопасная прогулка зимой с Yaktrax

    Yaktrax Pro улучшает оригинальный Yaktrax Walker в нескольких отношениях.Конструкция более прочная, но при этом легкая и портативная. Приветствуется добавление ремешка на липучке поверх верхней части обуви. Оригинальный Yaktrax Walker без бретелек мог соскользнуть, когда вы шли по глубокому снегу. Ремешок поможет удержать их на туфлях или ботинках.

    Конструкция тяги стальной катушки имеет свои преимущества. Без шипов у вас меньше шансов повредить пол и пешеходные дорожки, когда вы выйдете из снега. Когда вы входите в дом, возникает серьезная проблема с некоторыми ледяными планками, так как вы можете повредить коврики, ковры и пол.

    Дополнительным преимуществом является то, что если вы носите Yaktrak в рюкзаке или сумочке, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы поцарапать себя или повредить ткань, как с шипами.

    Никакие приспособления для сцепления с обувью не могут обеспечить абсолютную безопасность на скользкой поверхности, но их удобно иметь под рукой, чтобы предотвратить скольжение и падение.

    Однако конструкция стальной катушки не обеспечивает такое же надежное сцепление, которое вы получаете от шипов, как это наблюдается с некоторыми другими ледяными шипами, такими как тяговые шипы ICEtrekkers Diamond Grip или ботинки Icebug.Однако ощущение ходьбы или бега во время ношения Yaktrax более естественное, чем с шипами.

    Установка Yaktrax Pro

    Yaktrax Pro бывает маленького, среднего, большого и очень большого размера. Маленький размер подходит для обуви размером до 8,5 для мужчин из США, 10 для женщин из США, 42 для мужчин евро и 42,5 для женщин евро. Кроссовки небольшого размера подходят для женских кроссовок шириной более 9,5 (без особых усилий). Помните об этом и попробуйте Yaktrax Pro большего размера, если у вас широкая обувь или вы собираетесь использовать их на кроссовках или ботинках с более широкой подошвой.Но также имейте в виду, что плотная посадка помогает удерживать их на вашей обуви на льду и снегу, поэтому лучше выбрать размер, который плотно прилегает.

    Дополнительные пары для комплектов для экстренной помощи

    Подумайте о хранении пары Yaktrax или аналогичных приспособлений для сцепления с обувью в машине, доме или офисе. В районах, где снег или лед бывает только несколько дней в году, вы будете готовы к тому, что он придет неожиданно. Как только вы найдете размер, который лучше всего подходит для вашей повседневной обуви, вы сможете иметь их в своем аварийном комплекте для погодных условий в каждом месте.

    Переходя обледеневшую парковку от машины или остановки до офиса (или обратно), опасно поскользнуться и упасть. Ношение Yaktrax может помочь предотвратить травму, которая может отвлечь вас на месяцы или даже привести к хронической боли.

    Подумайте также о своих друзьях и коллегах по работе. Приятно предложить им воспользоваться вашим Yaktrax, чтобы обезопасить их в таких условиях. Вы можете даже сделать эти чулки для подарков к праздникам и обмена подарками.

    Прогулка по снегу или льду

    Что нужно для более безопасной ходьбы по снегу или льду? Начните с устройств для вытягивания обуви, таких как Yaktrax Pro.Затем добавьте палки для ходьбы или лыжные палки для дополнительной устойчивости.

    Одевайтесь для прогулок в холодную погоду слоями, чтобы оставаться в тепле и сухости, не перегреваясь при нагрузке. Головные уборы и перчатки также необходимы в холодную погоду. Будьте осторожны при ходьбе по обледенелой поверхности, даже если носите приспособления для вытяжения обуви. Для долгих походов по снегу вам, вероятно, подойдут снегоступы.

    Где купить Yaktrax Pro

    Вы можете найти Yaktrax Pro в магазинах наружной торговли или в Интернете, в том числе на веб-сайте Yaktrax.

    Раскрытие информации: образцы для обзора были предоставлены производителем.

    9 лучших туфель для малышей 2021 года

    Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты; вы можете узнать больше о наших процесс обзора здесь. Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.

    В первые годы жизни малыши быстро растут и развиваются, в том числе и их маленькие ножки. Когда они впервые начинают ходить, малышам нужна обувь, которая обеспечит им защиту, не нарушая равновесия, а позже им нужна удобная обувь, которая выдержит долгие дни игры.

    Если вам нужно что-то на лето, кроссовки с закрытым носком для парка или просто хотите добавить что-то забавное в свой гардероб, для вашего малыша найдется обувь.

    Вот одни из лучших туфель для малышей на выбор.

    Окончательный вердикт

    Как и при любой покупке гардероба, личные потребности и стиль вашего малыша играют большую роль в выборе обуви для него. При этом, если вы ищете качественную обувь, независимо от ее стиля, вы не ошибетесь, купив пару Ten Little Everyday Original Shoes (см. Ten Little) или кроссовки Converse Chuck Taylor с двумя ремешками (см. в Нордстреме).

    На что обращать внимание при покупке обуви для малышей

    Размер

    Как и бренды обуви для взрослых, бренды обуви для малышей могут различаться по ширине и размеру. Если ступни вашего малыша немного длиннее или шире, попробуйте на половину больше или меньше, чтобы подобрать подходящую.

    Назначение

    Ваш малыш собирается раскачивать эти туфли на детской площадке или в походе? Обувь, которую они собираются использовать в качестве повседневной пары, скорее всего, будет отличаться от той, в которой они одеваются или ходят в парк.

    Сезон

    В зависимости от того, где вы живете, вашему малышу, вероятно, понадобится другая пара обуви для разных сезонов. Будь то дышащая летняя обувь или защитные зимние ботинки, помните о сезонах, когда покупаете пару обуви для малышей.

    Естественная посадка

    Важно выбрать обувь для вашего малыша, которая позволит его стопе двигаться и развиваться естественным образом. Не слишком жесткая и жесткая обувь поможет вашему малышу развить сильные и здоровые ноги и осанку.

    Часто задаваемые вопросы

    Как измерить размер обуви малыша?

    Используя обычную бытовую линейку, измерьте стопу вашего ребенка от пятки до пят в сантиметрах. Рекомендуется прибавить к размеру полдюйма, чтобы получить более реалистичный размер обуви.

    Одинаковы ли размеры обуви для малышей и младенцев?

    Размеры детской обуви делятся на размеры для младенцев и малышей, а затем на размеры для детей старшего возраста. Размеры младенцев и малышей обычно варьируются от 0 до 13, а обувь для больших детей — от 1 до 7.Обувь для малышей обычно имеет букву «Т» рядом с номером, чтобы указать, что это обувь для малышей.

    Имейте в виду, что не все бренды придерживаются одного и того же языка, и вы всегда должны проверять таблицу размеров перед покупкой.

    Зачем доверять семье Verywell

    Эшли Зиглер — штатный и внештатный писатель, освещающий образ жизни, дом, воспитание детей и коммерческий контент для различных платформ. Она мама годовалой и четырехлетней дочерей и тетя трех племянниц и двух племянников в возрасте от 5 до 11 лет.Помимо регулярного поиска в Интернете лучших вещей для себя, Эшли по несколько часов в неделю исследует, сравнивает и пишет о товарах специально для детей и семей.

    Когда нужно переобувать зимнюю резину: Когда надо переобувать машину на зиму? Совет когда нужно переобувать автомобиль на зимнюю резину, до какого числа и при какой погоде

    Posted on by alexxlab

    Когда надо переобувать машину на зиму? Совет когда нужно переобувать автомобиль на зимнюю резину, до какого числа и при какой погоде

    Автомобиль — очень требовательное к правильной эксплуатации транспортное средство. Стоит отметить, что почти все страховые компании указывают в договорах КАСКО обязательность использования сезонной резины. Вовремя проведенная смена резины позволяет существенно улучшить поведение автомобиля на дороге и снизить вероятность возникновения ДТП.

    Когда переобувать машину

    Когда надо переобувать машину на зиму? Производители шин традиционно рекомендуют менять покрышки при понижении температуры до +7°C. Дальнейшее ухудшение погодных условий может привести к выпадению обильных осадков в виде снега, а также образованию наледи на дорожном полотне.

    Перед тем как переобуть машину на зиму, водители задаются следующими вопросами: какие шины выбрать, покупать ли новую резину, как определить правильный размер покрышек и услугами какого шиномонтажа пользоваться.

    Выбор шин

    Новые шины следует выбирать исходя из следующих параметров: размера, маркировки, бренда и акустического комфорта. Шины должны полностью подходить к вашей модели автомобиля и иметь одинаковый размер, модель, конструкцию и рисунок протектора. Скоростное движение на разных шинах может быть небезопасным, т.к. коэффициент сцепления с дорогой у них может сильно различаться. Поведение транспортного средства в таком случае станет непредсказуемым.

    Маркировка шин также должна полностью совпадать. Качество покрышек во многом зависит от их цены, но это не означает, что более дорогая резина всегда будет иметь преимущество над более дешевой. Опытные водители рекомендуют не покупать всесезонные шины, которые существенно уступают по техническим характеристикам летним и зимним шинам. Всесезонки недостаточно эластичны при сильных морозах и чересчур эластичны при высокой температуре. В российских климатических условиях постоянная езда на всесезонных шинах может привести к ДТП. Приобретение всесезонных шин — вариант для очень экономных водителей.

    Стоит ли покупать новую резину?

    Новую резину стоит покупать в случае недостаточной глубины протектора шин (у зимних шин данный показатель должен быть не меньше 4 мм, у летних — 1,6 мм), серьезного износа шины, грыж и вздутий на покрышке, а также трещин и порезов на ее боковине. Шина также может серьезно пострадать от длительного воздействия высоких температур, от контакта с агрессивными химическими компонентами. Чтобы избежать этого, необходимо обеспечить правильное хранение колес. Если у водителя нет гаража, позволяющего сохранить рабочие характеристики шин во время хранения, он может заказать услугу «сезонное хранение шин». За определенную плату компания предоставляет автовладельцу помещение, адаптированное под хранение шин и колесных дисков.

    Автопроизводители рекомендуют менять шины раз в пять лет или каждые 8-12 тысяч километров пробега. Целесообразность смены резины лучше обсудить с высококвалифицированными специалистами в шинных центрах. Если вы хотите сэкономить — к вашим услугам распродажа зимних шин. На распродажах можно подобрать качественные покрышки за более низкую, чем обычно, цену.

    Как определить нужный размер покрышек при смене резины

    Когда переобуть машину на зиму необходимо срочно, водители в спешке часто забывают учитывать диаметр, ширину и высоту профиля покрышки. Для конкретной модели машины могут подходить покрышки разной размерности — тем не менее, производитель всегда указывает их допустимые минимальные и максимальные пределы. Поэтому при смене резины важно знать типоразмер шины. Типоразмер шины — основной параметр покрышки, который указывается на ее боковине в формате 215/40 R17, где 215 – ширина шины в мм, 40 — высота профиля в %, R – обозначение радиального расположения нитей корда, 17 – монтажный диаметр обода в дюймах.

    Шиномонтаж

    Переобувать авто можно собственными силами, но лучше воспользоваться услугами профессионалов и обратиться в ближайший шиномонтаж. Здесь все работы выполняются на специальных шиномонтажных стендах, оснащенных техническими приспособлениями для самых разных шин и дисков. Перед началом работ шины проверяются на наличие повреждений и соответствие установочным размерам. Если вы ищете дешевый шиномонтаж в СПб — обратитесь в «Spbkoleso». Здесь вам качественно заменят покрышки и дадут гарантию на весь спектр услуг.

    Когда нужно менять зимнюю резину в 2020 году – Москва 24, 13.03.2020

    Весенняя погода в Москве до сих пор неустойчивая: снег на дорогах не лежит уже давно, но к выходным в столице обещают очередные заморозки. Тем не менее автолюбители уже несколько недель задумываются о смене зимней резины на летнюю, чтобы не портить шины, пригодные для льда и снега на дорогах. Рассказываем, пришло ли время менять колеса и как еще можно подготовить автомобиль к теплой погоде.

    По регламенту положено

    Фото: ТАСС/Антон Вергун

    Автомобилисты Москвы большую часть зимы думали о смене резины: время года выдалось необычно теплым, практически бесснежным. Останавливала владельцев машин не только погода с периодическими внезапными заморозками.

    В России действует технический регламент Таможенного союза («О безопасности колесных транспортных средств»), согласно которому для каждого сезона у автомобиля должна быть определенная резина.

    Выдержка из пункта 5.5 регламента:

    «Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами… в зимний период (декабрь, январь, февраль)».

    По словам юриста Льва Воропаева, автомобилисты обязаны следовать регламенту, однако никакого наказания за его нарушение в Административном кодексе не предусмотрено. «В теории оно, наверное, может быть. Но только если случится какое-то происшествие с последствиями, за которые установлена уголовная ответственность, и если эксперт докажет, что причиной ДТП стала несоответствующая резина. Но это только в теории. Для обывателя никаких санкции нет», – объяснил собеседник Москвы 24.

    Когда переобуваться в 2020 году

    Фото: ТАСС/FA Bobo/PIXSELL/PA Images

    В то же время переобуть автомобиль стоит не только потому, что так положено по регламенту. Зимние шины на асфальте и при высокой температуре воздуха теряют свои свойства. «Например, из-за шипов появляется расстояние между асфальтом и самой резиной, автомобиль уже тормозит хуже», – объяснил автоэксперт Константин Лигачев.

    Кроме того, использование зимней резины не по погоде приведет к тому, что такие колеса долго не прослужат: мягкие зимние шины на асфальте стираются значительно быстрее, а из шипованных покрышек просто выпадают шипы.

    В идеале для каждого вида зимней резины должна быть своя погода и условия. Если температура ноль и дороги убрали от снега, то вам в помощь обычные зимние шины. Если уборка дороги плохая, на асфальте снежный накат и каша, тогда шипы.

    Дмитрий Попов

    независимый автоэксперт

    Однако торопиться менять резину тоже не стоит. «Самое страшное в переходный период между сезонами – это лед. Причем опасен не сам лед – его хотя бы видно. Угрозу представляют так называемые языки льда, которые образуются там, где постоянное трение. Где есть температура, там всегда будет накатан лед. А это самые потенциально опасные места – перекрестки, светофоры, пешеходные переходы», – отметил в беседе с Москвой 24 автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности» Владимир Бахарев. Он добавил, что такие опасные зоны как раз появляются из-за внезапных, чаще всего ночных заморозков.

    Поэтому для смены резины важна устойчиво положительная температура. «Причем лучше обращать внимание не на среднесуточные, а на ночные показатели. Когда хотя бы в течение недели ночная температура будет +5 и выше, тогда можно смело отправляться на шиномонтажку», – добавил Бахарев. Причем для любых видов зимней резины это правило одинаковое.

    Да, теплая погода стоит давно. Но не стоит торопиться менять резину, чтобы не портить колеса. Самое страшное, что с ними могло произойти, уже случилось за эту теплую московскую зиму. Поэтому плюс-минус три дня ничего не изменят.

    Владимир Бахарев

    автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности»

    Но вы хотите спасти свойства своих зимних покрышек и решили переобуть авто раньше времени? Будьте готовы не брать автомобиль в случае ночных заморозков и внезапных снегопадов, которые совершенно не исключены в марте. Движение по льду на летней резине крайне небезопасно.

    Как хранить резину

    Фото: ТАСС/Валерий Матыцин

    В первую очередь стоит оценить состояние покрышек. Пришедшие в негодность лучше сразу выкинуть. При этом необязательно сразу приобретать новые, это может подождать. Главное, чтобы пришедшая в негодность резина не стала сюрпризом во время первых осенних заморозков.

    С шипованными колесами можно не торопиться расставаться. Такую резину можно отнести на дошиповку: новые шипы вставят в отверстия, где были старые, только с более широкими шляпками, чтобы не выпали.

    Целые колеса отправятся на балкон или в гараж. Место хранения не так важно: по мнению экспертов, резина не должна пострадать ни на холоде, ни под дождем, а вот от солнца колеса лучше прикрыть. Но самое главное – хранить резину в горизонтальном положении.

    Если резина будет стоять, за длительный срок она деформируется, приобретет форму яйца, привести ее в исходное состояние будет крайне сложно. Сложите покрышки стопкой. Только не забывайте их время от времени менять местами – верхнюю класть вниз, например, чтобы одинаково распределить давление на каждую.

    Дмитрий Попов

    независимый автоэксперт

    Также необязательно хранить колеса в целофане. Попов уверен, что без него даже лучше: «Влага, которая в нем собирается, резине не страшна. Но, мне кажется, есть риск, что там заведутся какие-нибудь паразиты, питающиеся неорганикой».

    Готовим автомобиль к смене сезонов

    Фото: ТАСС/Сергей Коньков

    Весна – пора обновлений в природе. Это повод для автолюбителей подготовить к новой погоде и своего коня.

    «Весной начнет работать кондиционер в автомобиле, так что не забудьте промыть радиатор, так как он за зиму забивается. Также, если необходимо, добавьте фреон», – поделился опытом Лигачев. Он также предложил прочистить и салонные фильтры, через которые осуществляется циркуляция воздуха в машине.

    Также стоит обратить внимание на ковролин под ногами. «Если зима была с большим количеством осадков, не всегда вода сохраняется на резиновых коврах, часть обязательно попадает на ковролин. Я практикую доставать коврики и сушить ковролин феном, чтобы избавиться от этой влаги», – рассказал Попов.

    Некоторые автолюбители к смене сезонов приобщают и плановый техосмотр. Это необязательная процедура – необходимость в ТО оценивается по пробегу машины, однако чувство обновления у части владельцев весной распространяется и на автомобиль.

    Ну и в конце помойте автомобиль: смойте зимний налет, следы от ремонтных работ и отправляйтесь в весну на блестящем железном коне.

    Специальный репортаж: «Сервис открытых дверей»

    Читайте также

    Эксперты дали совет, когда менять зимнюю резину на летнюю

    МОСКВА, 10 апр — ПРАЙМ. Водителям стоит поменять зимнюю резину на летнюю, как только сойдет снег и среднесуточная температура установится выше 5-6 градусов, порекомендовали эксперты сервиса «СберАвто» в беседе с РИА Новости.

    Юрист предостерег от «разводок» при покупке автомобиля с рук

    «Любая зимняя резина при температуре выше этого порога теряет свою эффективность: увеличивается тормозной путь, сцепные свойства с дорожным покрытием становятся хуже, а значит, повышается вероятность аварий. Поскольку зимняя резина гораздо мягче летней, в жаркую погоду она может перегреваться», — пояснили в сервисе.

    Кроме того, эксперты рекомендуют водителям менять весь комплект шин, если у нескольких из них уже высок износ. ПДД допускают использование разных шин на передней и задней осях автомобиля, но это может повлиять на дорожную безопасность. А комбинирование резины разных сезонов и опасно, и запрещено правилами.

    Также не стоит забывать, что резина требует правильного хранения — в прохладном темном помещении и обязательно в вертикальном положении — чтобы не деформировать бока, указали в «СберАвто». Кроме того, резине нельзя пересыхать, иначе покрышка может разрушится. А вот шины в сборе с дисками стоит хранить в подвешенном состоянии или друг на друге штабелями, но при этом хотя бы раз в три месяца их необходимо перекладывать. Вертикальное хранение может привести к деформации.

    BMW продала рекордное для января-марта число автомобилей

    Вдобавок, специалисты не советуют накачивать шины азотом. «Многие водители убеждены, что азот способствует продлению жизни покрышек, а также снижает коррозию диска, поскольку кислород является одним из главных окислителей. Однако это не совсем так, ведь наружная среда также способствует износу покрышек и возникновению коррозии на дисках», — рассказали в «СберАвто».

    У самой накачки азотом тоже есть свои минусы: она дороже стандартной накачки в среднем в 5-10 раз, кроме того, в случае прокола покрышки экстренная подкачка станет затруднительной.

    Когда переобуваться в зимнюю резину?


    Каждый год с приближением холодов водители начинают задаваться вопросом, когда обувать зимнюю резину. В настоящее время ответ на данный вопрос регулируется нормативным правовым документом.

    Указом Президента Республики Беларусь от 13 октября 2014 г. № 483 внесены изменения в ПДД, согласно которым предусматривается обязательное использование в период с 1 декабря по 1 марта зимних шин на автомобилях с технически допустимой общей массой до 3,5 т, легковых и грузопассажирских автомобилях массой свыше 3,5 т, а также автобусах массой до 5 т.  Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства и должны соответствовать требованиям части второй пункта 25 приложения 4 к Правилам дорожного движения.

    Количество раз эксплуатации автомобиля на дороге в зимнее время при составлении протокола об административном правонарушении за указанное нарушение ПДД значения не имеет.


    Итак, что можно понять из данного нормативного документа:
    1. В летние месяцы (июнь, июль, август) запрещается использовать только шипованные шины.
    2. В зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только зимние шины. Можно поставить на автомобиль как шипованные, так и неошипованные шины. Главное, чтобы они имели маркировку «М+S», «M&S» или «MS» и соответствующий рисунок.
    3. Сроки запрета эксплуатации могут быть только увеличены местными властями и не могут быть уменьшены. Т.е. в Вашем регионе могут, например, запретить использовать шипованные шины с мая по сентябрь. При этом региональные власти не могут уменьшить срок запрета, т.е. с июня по август автомобили во всех регионах не должны использовать шипы.
    Таким образом существуют следующие промежутки использования автомобильной резины:
    • Летние шины (без маркировки М+S и т.п.) могут использоваться с марта по ноябрь.
    • Зимние ошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться с сентября по май.
    • Зимние неошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться круглый год.
    Если у Вас есть летняя резина (без маркировки) и зимняя ошипованная резина, то произвести замену Вы должны в течение осени, т.е. с сентября по ноябрь. Обратную замену резины следует выполнить в течение весны, т.е. с марта по май.


    ** БВ на сегодняшний день составляет 23 BYN

    Когда менять зимнюю резину на летнюю в Удмуртии

    Татьяна Пунгина Журналист udmurt.media

    С приходом весны и таянием снега на улицах Удмуртии, у всех автомобилистов возникает вопрос – когда менять зимнюю резину на летнюю? Специалисты советуют дождаться, когда установится теплая погода, а температура воздуха днем и ночью будет не ниже +5 °С.


    Согласно требованию технического регламента Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств, запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период – июнь, июль, август

    Эксплуатация зимней резины в летний период ухудшает свойства сцепления с асфальтным покрытием и может привести к печальным последствиям при экстренном торможении. На зимней резине остановочный путь при торможении может быть более длинным, чем на летней
    Константин Стародубцев, заместитель начальника отдела надзора Управления ГИБДД МВД по Удмуртии, подполковник полиции

    Кроме погодных условий нужно выбрать сервис, где качественно проведут шиномонтаж. Перед перебортовкой колес мастер обязательно проверяет состояние летней покрышки.

    Проверяем состояние обязательно летней резины – это у нас высота протектора, состояние бокового корда, на наличие трещин и на проколы
    Андрей Дресвянников, владелец автосервиса «Opposite service» Индикатор износа – глубина протектора. Она должна составлять, согласно правилам ПДД и требованию технического регламента о безопасности транспортных средств, не менее 1,6 мм — для легковых автомобилей, 2 мм — для автобусов и 1 мм — для грузовых. Фото: Руслан Нуриахметов ©   

    При «лысой» резине сцепление с дорогой недостаточное, и может возникнуть аварийная ситуация

    Если изъянов не обнаружено, шины устанавливаются на диск и проводится балансировка колес. 

    Только после этого мы приступаем к шиномантажу. Снимаем колеса, проверяем целостность зимней покрышки, на наличие трещин на боковом корде, состояние вентилей, на наличие трещин в диске, как перед снятием покрышки, так и после снятия покрышки
    Андрей Дресвянников, владелец автосервиса «Opposite service»

    Переобуть машину в среднем занимает 20 минут. Сделать это можно, например, в Ижевске на ул. Холмогорова, 13А, предварительная запись по телефону: 8-912-469-61-91. 

    Тянуть со сменой колес не стоит. При высоких температурах зимняя резина становится слишком мягкой, что может привести к износу покрышек.

    Партнерский материал.

    Читайте ИА «Удмуртия»:

    Когда нужно менять зимнюю резину на летнюю :: Новости :: ТВ Центр

    Жителям Подмосковья рекомендуют немного подождать

    Погода в четверг удивила горожан. На улице не только дождь, но и мокрый снег. Вопрос, который сейчас интересует водителей: пришло ли время менять резину или ещё немного подождать?

    Минюст предложил лишать водителей прав за три грубых нарушения ПДД

    Поймать момент, когда уже пора менять резину с зимней на летнюю — задача не из легких. Даже для автомобилистов с большим стажем. У каждого в этом деле свои ориентиры.

    В шиномонтажи весной все же спешат не так, как после первого снега. Зимой через один сервис в самое «жаркое» время в среднем проходит до 40 машин. Весной — в два раза меньше.

    «Как правило, после 7 градусов тепла уже стабильность — надо переобуваться, чтобы износ резины меньше был. А так можно и попозже переобуться. Просто, если не жалко вашу резину, пусть будет позже», — рассказал владелец шиномонтажной станции Арам Нерсисян.

    Теоретически ездить на зимней резине можно и летом. Правила дорожного движения это пока не запрещают. Правда, химический состав такой резины рассчитан на морозы. Поэтому резина просто быстрее сотрется. А шипы будут вываливаться и разбивать асфальт. Но летом водителям, вероятно, придется привыкать к новой реальности.

    «У нас ожидается, что будет введен в правила дорожного движения запрет, по предложению правительства он может быть введен с 1 июля, когда будет написано, что в три зимних месяца — только зимняя резина. А в три летних месяца зимняя резина шипованная запрещена», — отметил автоэксперт Игорь Моржаретто.

    Лучше всех знают, когда пора переобувать резину, конечно же синоптики. Сегодняшний снег, говорят в Росгидромете, это последний отголосок зимы для москвичей.

    Есть вероятность, что во вторник будет даже побит температурный рекорд 2008 года. Так что москвичи уже точно могут не сомневаться и смело ехать в шиномонтаж. А вот жителям Подмосковья, где снег еще до конца не растаял, синоптики советуют подождать одну-две недели.

    Екатерина Гоголева, «ТВ Центр».

    Все самое интересное — в нашем канале «Яндекс.Дзен» Еще больше новостей — у нас в Telegram

    Вильфанд рассказал, в каких регионах уже можно менять зимнюю резину на летнюю

    Автомобильные эксперты советуют менять зимнюю резину на летнюю, когда сойдёт снег, а среднесуточная температура будет выше +5 градусов. «Парламентская газета» выяснила у научного руководителя Гидрометцентра России Романа Вильфанда, в каких регионах уже можно «переобувать» машины, а также стоит ли ехать на море на майские праздники и будет ли лето тёплым.

    — Роман Менделевич, так можно уже переходить на летнюю резину?

    — Да, можно практически на всей европейской территории России. Это касается и Центрального федерального округа, и Южного, и Северо-Кавказского, Приморского федерального округа, Среднего и Южного Урала. Температуры там уже достаточно высокие, а заморозки если и будут, то кратковременные и по ночам. Конечно, в апреле погода неустойчивая, обязательно будут похолодания. Не исключено, что днём будет лить дождь, а ночью будет около нуля. Но это будет продолжаться недолго, один-два дня. Так что «переобуваться» можно.

    В Якутии, конечно, пока менять резину нельзя. В Средней и Западной Сибири — тоже, там всё-таки весна приходит позже, в конце апреля, тогда и можно задуматься о смене шин.

    При этом сейчас северяне переживают совершенно аномальную весну: например, в Ямало-Ненецком автономном округе, на Таймыре температура выше нормы на 12-16 градусов. Но нормы там низкие, так что там зима ещё. Но днём температура в этих краях подошла к нулю градусов, что совершенно невероятно для этого времени года.

    На юге России, в Забайкалье, Тыве, Хакасии температура уже +8-10, давно сошёл снег. Также в Поморье, Приморье, на юге Хабаровского края, где уже около +15 градусов, повсеместно пора менять резину. Тут ответ однозначный.

    Читайте также:

    • В ООН назвали 2021 год ключевым в борьбе с изменением климата • Россия в 2021 году утвердит климатическую стратегию

    — В какие регионы вы бы посоветовали россиянам поехать на майские праздники? Рекомендуете ли выезжать на море?

    — На Черноморском побережье и в Крыму температурный фон замечательный, там будет выше +20 градусов в мае. Но вода, конечно же, такая, что купаться и в голову не придёт. Я всегда говорю, что купальный сезон начинается, когда можно рекомендовать купаться детям: температура воды должна быть выше +22 градусов, а это случается только во второй половине июня. В начале июня 20-градусной отметки температура воды не достигает, ещё холодно. Точнее, в Крыму такого точно не бывает, а на Черноморском побережье иногда такое случается. Поэтому на майские праздники можно рекомендовать ехать на юг, потому что воздух там уже прекрасный, морской, температура до +15-17 градусов, но в воду заходить нельзя. Хотя, конечно, я не говорю про моржей.

    На севере Каспийского моря, в Калмыкии температура будет ниже +20 градусов. В Астраханской области тепло будет практически летнее, температура такая, какая бывает в Москве в июне: +20-23 градуса. Но купаться в Каспийском море в мае будет тоже холодно.

    Фото: pixabay

    — Какую погоду предполагаете летом?

    — Я каждый раз повторяю, что долгосрочные прогнозы не бывают точными, в отличие от краткосрочных. Вот по поводу вторника я могу уверенно сказать, что температура будет +20-21 градус, в среду — + 21-23. Это невероятно высокая температура: скорее всего, будут побиты рекорды за весь период наблюдения.

    А насчёт лета я могу говорить только про наиболее вероятные сценарии, и эта вероятность не превышает 70 процентов. Так вот, наиболее вероятно, что летом почти на всей территории страны, особенно в европейской части, будет около и выше нормы. Лето будет в целом нехолодным в умеренных широтах европейской части России, в Московской области и сопредельных областях. Тёплое лето будет в Черноземье, на юге европейской территории.

    Не знаете, когда менять шины на зимние?

    Приближается зима, поэтому для правильной подготовки к смене сезона особенно важно знать, когда менять зимние шины (а также когда их снимать). Если вас ожидает суровая зима, подумайте о необходимых приготовлениях для вашего автомобиля и безопасности.

    Почему следует менять шины на зимние

    Всесезонные шины, получившие свое название, созданы для круглогодичной работы в умеренных погодных условиях.Хотя всесезонные шины обеспечивают комбинированные преимущества как летних, так и зимних шин, они не идеальны для водителей, борющихся с экстремальным холодом, льдом и снегом в зимние месяцы. Эксперты сходятся во мнении, что даже лучшие всесезонные шины поддаются воздействию низких температур, что приводит к затвердеванию шины и значительной потере сцепления с дорогой. Как только ваши шины потеряют сцепление с дорогой, другие функции безопасности вашего автомобиля также могут потерять работоспособность, например, полный привод и антиблокировочные тормоза. Поэтому, если в вашем районе регулярные отрицательные температуры, будь то большое количество снега или обычные отрицательные и сухие температуры, зимняя шина принесет вам большую пользу.

    Зимние шины могут помочь предотвратить изгиб крыльев после столкновения с участком черного льда или необходимость быстрой остановки на утрамбованном снегу. Изготовленные из эластичных резиновых смесей, обеспечивающих гибкость в холодных условиях, глубокие протекторы, которые быстро отводят снег и слякоть от шины, и ламели, предназначенные для захвата дороги и утрамбованного снега, зимние шины выдерживают ненастную погоду, повышая безопасность и управляемость на не вспаханном снегу. и скользкие дороги.

    Ниже приведены дополнительные преимущества перехода на зимние шины:

    • Ощущение безопасности, чтобы добраться туда, куда вам нужно
    • Повышенное сцепление для остановки и трогания с холма
    • Максимально увеличить мощность резкого торможения
    • Способность эффективно маневрировать при низких температурах, глубоком снегу и обледенелой дороге

    Когда следует переходить на

    В зависимости от типа и марки установленной шины этот ответ может отличаться.Хорошее практическое правило — менять сезонные шины на зимние шины, когда температура постоянно опускается ниже 45 ° F. Также важно учитывать время суток, когда вы едете за рулем — дневные максимумы могут быть выше 50 ° F, но, учитывая ваши поездки на работу рано утром и вечером, температура в это время может быть ниже 45 ° F. Если вы пользуетесь летними шинами, старайтесь менять их, как только температура будет постоянно опускаться ниже 50 ° F.

    Когда нужно переключиться назад

    И наоборот, с приходом весны следует соблюдать аналогичные правила при замене зимних шин.Если у вас есть комплект всесезонных шин, вам следует менять их, когда температура остается выше 45 ° F каждую ночь. Поскольку летние шины лучше всего работают в тепле, вы можете продержаться немного дольше, особенно если в вашем районе обычно поздние заморозки.

    Чтобы убедиться, что вы следуете передовым методам замены зимних шин, проконсультируйтесь с вашим местным шинным магазином, чтобы узнать, что они рекомендуют с учетом ваших региональных условий вождения. Однако соблюдение общих правил: 45 ° F для всесезонных шин и 50 ° F для летних шин должно увеличить срок службы ваших шин и обеспечить максимальную безопасность во время вождения.

    На сайте tyres-easy.com вы найдете широкий выбор зимних шин популярных марок. Читайте также о новой линейке зимних шин Cooper Evolution, еще одном отличном варианте для безопасности вашего автомобиля в зимнее время.

    Эксклюзивные скидки для участников!

    Зарегистрируйтесь бесплатно на Tyres-Easy.com и узнайте о скидках на большой выбор шин.

    Пришло ли время менять зимние шины?

    Когда вы меняете летнюю резину на зимнюю? Если вы дождетесь, пока первые снежинки упадут на землю, вы не одиноки.Однако — не самое подходящее время для этого. По правде говоря, вам следует устанавливать зимние шины на свой автомобиль, когда температура падает, независимо от того, будет ли снег в прогнозе или нет! Узнайте больше о подходящем времени для переключения, чтобы избежать длинной очереди в шинном магазине и, что наиболее важно, безопасно добраться до места назначения в холодную погоду.

    Перейти на зимние шины, когда

    Температура постоянно опускается ниже 45ºF.
    • Верно или неверно: зимние шины важны, только если вы живете в заснеженных районах.
    • Ответ: Неверно! Зимние погодные шины разработаны, чтобы обезопасить вас при низких температурах, даже когда прогноз предполагает голубое небо и сухие дороги.

    Вот вещь. Если достаточно холодно, и вам понадобится пальто и перчатки, вам, вероятно, следует надеть зимние шины — снежные или нет. При понижении температуры резиновая смесь протектора обычных, всесезонных или летних шин может стать жесткой и негибкой.Резина в зимних шинах специально разработана, чтобы оставаться мягкой и гибкой, несмотря на перепады температур, что улучшает сцепление, торможение и управляемость!

    Вы чувствуете стук в шинах.

    Если вы начинаете ощущать «стук» в шинах (и знаете, что это не спущенная шина), удалите пыль с зимних шин. Это чувство обычно наиболее заметно по утрам и проходит после того, как вы проехали от пяти до десяти миль.За ночь шины, которые не подходят для низких температур, могут образовывать плоские пятна, когда садятся на тротуар. По мере того, как вы едете, и резина нагревается, эти плоские участки постепенно сгибаются и проходят сами себя.

    «Стук» в ваших шинах часто является предупреждающим признаком того, что погода слишком холодная для ваших шин, чтобы они могли работать наилучшим образом, а ваш текущий комплект потерял свою эластичность и «упругость». Перейдите на зимнюю резину, и стук исчезнет!

    Недостаточная глубина протектора шины.

    Наличие достаточного протектора имеет решающее значение в любое время года, но особенно зимой, когда дороги могут покрываться льдом, снегом и слякотью. Все, что вам нужно, чтобы легко проверить протектор на шинах, — это копейка. Поместите монету между ребрами протектора так, чтобы голова Эйба Линкольна была обращена вниз, в сторону центра шины / земли. Если вы видите его голову, самое время поговорить с техником о покупке новых шин как можно скорее.Вашим шинам может не хватать протектора, необходимого для безопасного сцепления с дорогой. Особенно опасно вождение в зимних условиях.

    Не ждите первых морозов, чтобы подготовить автомобиль к зиме. Шины Bridgestone Blizzak обладают уверенной тормозной способностью, надежной управляемостью и впечатляющим сцеплением в холодную погоду, снег, лед и все остальное, что бросает вам зима! Избегайте безумной спешки с покупкой зимних шин, сделайте шаг вперед и загляните в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care сегодня.Техник по месту жительства может посоветовать вам лучшее время для переключения в зависимости от вашего климата и текущего износа шин. Они также могут помочь вам понять, как правильно хранить шины между сезонами, чтобы с наступлением весны и лета ваша резина была готова к дороге!

    Когда переходить на зимнюю резину

    — Алексис Остин, 12 октября 2020 г.

    Когда вы имеете дело с жарким летом и морозной зимой в Миннесоте, было бы неплохо иметь два комплекта шин, которые можно было бы менять.Возможно, вам интересно, когда лучше всего менять летние или всесезонные шины на зимние и обратно. Вот краткое руководство, как это сделать!

    Когда осенью менять резину на зимнюю

    Зимние шины содержат множество специальных компонентов, благодаря которым они отлично удерживают сцепление с дорогой на обледенелой, холодной или заснеженной дороге. Они отличаются от всесезонных шин и более цепкие (= лучший запуск, остановка и прохождение поворотов!) При температурах ниже нуля.

    Как правило, вам следует переходить с летних или «всесезонных» шин на зимние, когда типичная температура воздуха во время движения падает до 45 градусов или ниже.Даже если днем ​​достигает 60, если вы едете только холодными утром и вечером, вам следует следить за этой температурой.

    Зимние шины выдержат использование при более высоких температурах, но не в лучшем виде. Только не надевайте их, если вы все еще ожидаете 80-градусные дни.

    Зимние шины улучшают сцепление с дорогой в холодных условиях за счет использования специальной резиновой смеси, которая лучше работает при более низких температурах. Он не твердеет, как резина в летних шинах, поэтому вы получаете лучшее сцепление с дорогой даже при температурах ниже нуля.Они также используют ламели, которые улучшают сцепление с ледяной, снежной или мокрой поверхностью. Прорези — это крошечные прорези в блоке протектора шины, которые открываются при катании шины. Они впитывают воду или снег и удаляют ее из пятна контакта шины, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой!

    Следите за погодой в вашем районе и обязательно проверяйте дороги рядом с пунктом назначения, если планируете путешествовать на большие расстояния. Помните, что падение температуры может повредить ваши летние шины, даже если вы еще не видите льда на дорогах!

    Даже на сухой дороге в холодную погоду резиновая смесь в летних шинах затвердевает и теряет сцепление с дорогой, а это значит, что они не будут работать.А как только снег начнет налипать, вам захочется сломать зимнюю резину вместе с лопатой для снега.

    Заработайте 5% на все покупки запасных частей и аксессуаров Honda с помощью Buerkle Rewards Plus. Узнать больше

    Став участником, вы можете заработать 5% на все покупки аксессуаров и запчастей помимо скидок, которые вы получаете в наших купонах на запчасти и шины или в кассе.

    FAQ: Не повредит ли им езда с зимними шинами летом?

    Вождение в условиях реальной жары (80 градусов +) почти наверняка повредит ваши зимние шины и заставит их очень быстро изнашиваться.При повышении температуры резина станет очень мягкой. Представьте ластик для карандашей. Тем не менее, во время смены сезонов вам не нужно слишком беспокоиться, даже с учетом резких перепадов температур в Миннесоте весной и осенью. Несколько дней до 60-х годов не должны причинить серьезного вреда вашим шинам, особенно если вы избегаете агрессивного вождения и резких остановок.

    Имейте в виду, что характеристики торможения и управляемость могут пострадать уже в диапазоне 60 градусов.

    Чем лучше шина при экстремально низких температурах, тем хуже она будет справляться с экстремальной жарой, и езда с зимними шинами в июле — это , а не — хорошая идея.

    Когда переходить на летнюю резину весной

    Переход с зимних шин на летние зависит не от конкретной даты, а от температуры и дорожных условий.

    Вам следует переходить на летние шины, когда дороги чистые, прогноз в среднем составляет 45 градусов или выше во время движения, а температура ниже нуля маловероятна.В этих условиях ваши летние шины будут работать лучше, чем зимние.

    FAQ: Не повредит ли летняя резина зимой?

    Езда с летними шинами зимой может привести к их повреждению и чрезвычайно опасна. Однако, если вы уже перешли на летние шины, и приближается неожиданный холодный день с 30 градусами, с вашими шинами почти наверняка все будет в порядке. Только будьте осторожны с дорожными условиями и собственной безопасностью.

    Когда температура становится слишком низкой для данной шины, то есть в точке, известной как «точка стеклования», резиновые смеси затвердевают.Подумайте о превращении воды в лед: разница не так разительна, но это отправная точка для сравнения. В результате физических изменений значительно снизилось сцепление с дорогой.

    Слишком низкие температуры, для которых предназначена шина, могут вызвать растрескивание. Чем лучше шина прогрета, тем хуже будет на морозе. (Вот почему всесезонные шины не могут полностью справиться со всем.)

    Шины в Сент-Поле, Миннесота

    Обязательно обращайте внимание на глубину протектора, чтобы знать, когда пора устанавливать новые.И убедитесь, что вы правильно храните зимние шины в летние месяцы!

    Если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужны новые шины, позвоните нам, чтобы заказать или узнать больше о наших услугах по обслуживанию шин!

    Приезжайте к нам в гости недалеко от Миннеаполиса, Инвер-Гроув и Блейна, чтобы получить все необходимое для вашего автомобиля!

    Можете ли вы ездить на зимних шинах круглый год?

    Можете ли вы ездить на зимних шинах круглый год? Эта идея приходит в голову многим водителям, которые переживают зимнюю погоду: если мне приходится устанавливать зимние шины каждый год, почему бы мне просто не оставить их на своем автомобиле все все время?

    К сожалению, использовать зимние шины круглый год не рекомендуется.В конечном итоге это будет стоить больше денег, чем их замена, и может поставить под угрозу ходовые качества вашего автомобиля на дороге. Вот почему производители шин предлагают разные типы шин для разных сезонов — лучший вариант для вас определяется многими факторами, включая климат, стиль вождения и требования к характеристикам.

    Вот несколько конкретных причин, по которым не рекомендуется круглогодичное использование зимних шин. И если вы устали от хлопот, связанных с монтажом, демонтажем и повторным монтажом шин, мы также включили идею для упрощения этого процесса.

    Во-первых, что такое зимняя шина?

    Все зимние шины, нешипованные или шипованные, созданы для обеспечения лучшего сцепления с дорогой в условиях сильного холода, а также на обледенелых, заснеженных или грязных дорогах. Резина может оставаться более мягкой, что делает ее более гибкой, позволяя шине лучше адаптироваться к дороге в экстремально холодных условиях. Эта особенность, наряду с большей глубиной протектора и специализированным рисунком протектора, делает зимние шины идеальными для суровой зимней погоды и экстремально холодных условий вождения.

    Мы используем эту аналогию — теннисные туфли. Да, вы можете носить теннисные туфли на пляже или на снегу, но не лучше ли иметь шлепанцы на пляже и ботинки для снега? Зимние шины — это снежные сапоги для вашей машины.

    Почему не стоит использовать зимние шины круглый год

    Зимние шины специально разработаны для низких температур и зимних осадков. Как только он станет теплым, вам не понадобится большая глубина протектора, чтобы справиться со снегом, или кусочки кромок для сцепления на льду.Вот несколько конкретных причин, по которым не рекомендуется использовать зимние шины круглый год.

    Более быстрый износ на теплом и сухом асфальте — резина протектора зимних шин значительно более гибкая, чем у всесезонных и летних шин. Та же самая податливая резина протектора, которая добавляет сцепления зимой, быстро изнашивается при высоких температурах. Летние и всесезонные шины созданы, чтобы выдерживать высокие температуры, обеспечивая длительный срок службы.

    Сниженные характеристики — В теплую погоду зимние шины не обеспечивают такую ​​управляемость, как летние или всесезонные.Представьте, что вам нужно совершить быстрый маневр, а ваши шины будут мягкими и мягкими. Вы не получите четкого отклика от зимней шины в теплую погоду. Зимним шинам нужна такая гибкость, чтобы справляться со льдом и снегом, но в теплую погоду это не так полезно.

    Специализированный состав и рисунок протектора зимних шин не предназначены для оптимальных характеристик и износа в теплых климатических условиях. Вообще говоря, более мягкий протектор зимней шины изнашивается быстрее при более высоких температурах. Если вы оставите зимние шины на своем автомобиле после того, как зима пришла и уходит, вам придется заменить их раньше, чем если бы вы снимали их на весну.

    Поэтому круглогодичное использование зимних шин обходится дороже, чем сезонный монтаж. Чем раньше они износятся, тем скорее вам придется их заменить.

    Упростите повторный монтаж шин

    Круглогодичная езда на зимних шинах может поставить под угрозу оптимальный износ протектора и в конечном итоге будет дороже, чем простая смена шин на время сезона.

    Если вы подумывали о круглогодичном использовании зимних шин, потому что устали от необходимости их менять, вот идея, которая поможет вам сэкономить время и деньги.Купите колеса того же диаметра и того же размера, что и у ваших нынешних колес. Установите на них зимние шины и храните их в гараже до наступления зимы.

    Вместо того, чтобы менять шины каждый сезон, просто попросите техника заменить колеса. Это быстрая и относительно недорогая альтернатива установке и демонтажу зимних шин каждый сезон.

    Когда следует переходить на зимние автомобильные шины?

    Вы, наверное, слышали об этих крутых штуках под названием «Зимние шины».Они очень полезны, если вы живете в районе, где выпадает большое количество снегопадов и где в холодные месяцы постоянно прохладно. Поскольку зима уже на пороге, и нам всем по-прежнему приходится каждый день работать, мы здесь, в FIXD, хотели дать владельцам автомобилей лучшее представление о том, почему зимние шины могут быть выгодной покупкой для определенных людей и когда именно вы должны их надевать. ваш автомобиль.

    Что такое даже зимние шины?

    Зимние шины — отличный вариант, если вы живете в районе с ТЯЖЕЛЫМИ зимними условиями.Есть 2 типа зимних шин; с заклепками и без шипов. Шипованные шины запрещены во многих штатах, поэтому FIXD рекомендует использовать нешипованные шины. Если вы живете в СУПЕР заснеженной и обледенелой местности и думаете, что шипованные зимние шины подойдут вам лучше всего, просто зайдите в Интернет и проверьте, есть ли в вашем штате какие-либо ограничения, прежде чем покупать.

    Зимняя резина с глубокими канавками и тяжелыми ламелями. Прорези — это прорези, прорезанные поперек шин, чтобы увеличить тягу в более экстремальных погодных условиях.Они также имеют глубокие кольцевые канавки, которые помогают отталкивать снег и слякоть от пятна контакта шины. Эти уникальные особенности зимних шин необходимы, когда вы находитесь в дороге, поскольку они обеспечивают дополнительный уровень безопасности как вам, так и вашим пассажирам!

    Зимние шины отлично подходят для езды по льду и снегу, но FIXD рекомендует приобретать их только в том случае, если в вашем районе постоянно тяжелые зимние условия. Они не предназначены для использования в теплое время года, а это значит, что вам придется покупать отдельные всесезонные или летние шины для весны и лета.

    Когда мне следует надевать зимние шины на автомобиль?

    Итак, вы пошли вперед и решили, что вашему автомобилю обязательно нужен комплект изящных зимних шин. Потрясающие! Важно, чтобы при покупке зимних шин вы приобретали их комплектом из 4 шт., Так как именно так вы получите от них максимальную безопасность. Читайте наш специальный пост в блоге, в котором перечислены лучшие марки и модели шин для любого времени года! У нас будет для вас отличная рекомендация, а также множество полезных советов по покупке шин!

    Вы, наверное, задаетесь вопросом: «Когда мне на самом деле надеть эти присоски?».

    Как и когда менять шины с летних на зимние

    Когда теплый летний воздух сменяется холодом надвигающейся зимы, некоторые из вас, вероятно, больше думают о потускневшем загаре и потерянных пляжных днях, чем об уходе за автомобилем. Мы понимаем, что все, что связано с холодной погодой, может быть болезненной темой. Однако зимние шины (также известные как «зимние шины») чрезвычайно важны для вашей безопасности, если вы живете в снежном климате, и важно знать, когда переходить на них.

    Основы

    Зимние шины, отмеченные символом снежинки, изготовлены из специальных низкотемпературных эластичных резиновых смесей и имеют глубокие протекторы, которые удерживают под колесами не вспаханный снег, лед и другие неблагоприятные условия. Всесезонные шины, независимо от того, имеют ли они маркировку M + S для грязи и снега, могут не подходить для сильного снегопада.

    Роберт Абрам, менеджер по планированию продукции в Yokohama Tire Corporation, описывает разницу: «Состав и рисунок протектора зимних шин отличаются от традиционных всесезонных шин, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой.Даже в лучших всесезонных шинах есть состав, который становится более хрупким при понижении температуры, и когда это происходит, шины имеют тенденцию к меньшему сцеплению. Резиновая смесь зимних шин остается податливой при низких температурах, сохраняя сцепление с дорогой ».

    Без сцепления большинство функций безопасности вашего автомобиля, таких как полный привод и антиблокировочная система тормозов, не могут выполнять свою работу должным образом.

    Дуг Браун, менеджер по категориям брендов BFGoodrich Tyres, соглашается. «Наличие второго комплекта специальных зимних шин дает вам запас прочности и чувство защищенности, чтобы добраться туда, куда вы собираетесь», — говорит он.«Вы повысите свою способность трогаться с места на холме, останавливать автомобиль и маневрировать в глубоком снегу, чего нельзя достичь с помощью обычных шин».

    Зимняя резина также бывает шипованной. Добавление 100 маленьких шипов к вашим шинам делает езду по льду более безопасной; однако использование шипованных шин не всегда разрешено из-за повреждений, которые они наносят на чистых дорогах.

    Даже если у вас полный привод, вы должны установить зимние шины на каждое колесо вашего автомобиля. Их установка только на передние колеса автомобиля с передним приводом может привести к пробуксовке или ухудшению управляемости автомобиля с задним приводом.Поверьте, стоит потратить лишнее время, чтобы сделать все четыре колеса сразу.

    Когда их менять

    Нет четких ответов о том, когда вам следует надевать зимние шины, в основном потому, что каждый район подвержен воздействию погоды в разное время и с разной степенью тяжести. Старайтесь менять их при ухудшении погоды, но не ждите слишком долго. Чем раньше вы их смените, тем меньше придется ждать в магазине. Лучше надеть их слишком рано, чем оставлять до тех пор, пока вы не проснетесь из-за нескольких футов снега на земле, и ваша машина застрянет на весь день.

    Хотя технически вы можете оставлять зимние шины на колесах круглый год, мы не рекомендуем этого делать.

    «Одним из реальных недостатков использования зимних шин летом является то, что они очень быстро изнашиваются», — говорит Абрам. «В большинстве условий обычно можно использовать их три или четыре сезона, прежде чем придется заменять зимний комплект, когда вы меняете их на всесезонную или летнюю шину. Если вы будете ездить на них круглый год, высокая температура приведет к износу специфических зимних шин.Вы также пожертвуете прохождением поворотов и сцеплением, если оставите их включенными в течение года ».

    Как изменить их

    При покупке зимней резины советуем надеть на нее другой комплект колесных дисков. Они не обязательно должны быть новыми или идентичными уже имеющимся, но они должны быть того же размера и иметь одинаковую разболтовку. Это сэкономит вам массу времени, когда вам понадобится их изменить. Наличие второго комплекта колес на зиму также означает, что ваши красивые чистые колеса будут защищены в ненастные месяцы.

    Если они уже установлены на колесах, переход на зимние шины похож на замену шины; это быстрый и недорогой процесс. Учитывая, что зимние шины могут спасти вам жизнь в суровую зимнюю погоду, небольшие хлопоты два раза в год кажутся в значительной степени незначительными. А если вы наденете их до наступления зимней погоды, вы обеспечите более безопасный зимний сезон для вас и ваших пассажиров.

    Эта статья изначально появилась на DriverSide.

    Заменить зимние шины | Kal Шина

    Когда зимние шины работают наилучшим образом, они могут отталкивать слякоть и снег, сцепляться со льдом, тормозить и удерживать повороты на скользкой дороге.Однако, когда глубина протектора ваших зимних шин изнашивается в зависимости от сезона, их характеристики ухудшаются.

    Проверка глубины протектора шин — лучший способ узнать, нужно ли заменять зимние шины.

    Здесь мы рассмотрим, как износ шин может повлиять на безопасность и управляемость, почему зимние шины лучше всесезонных в зимних условиях и как проверить глубину протектора с помощью чего-нибудь, что можно найти в бумажнике.

    Как узнать, изношены ли зимние шины?

    Чем больше изношен протектор, тем меньше его кромки.Для надежного торможения и прохождения поворотов на снегу и льду вам необходимо заменять зимние шины, когда они изношены наполовину.

    Министерство транспорта Канады заявляет, что шины с износом около 5/32 дюйма (4 миллиметра) не должны использоваться на заснеженных дорогах. Согласно производителям шин и даже по законам большинства провинций, ваши шины следует заменять, когда глубина протектора достигает 4/32 дюйма зимой. Если глубина протектора изнашивается до этого уровня, ваши шины считаются лысыми и представляют собой угрозу безопасности. Используйте эту диаграмму в качестве примера:

    • Совершенно новый — 12/32 дюйма
    • Износ на 25 процентов — 9.5/32 дюйма
    • Износ на 50 процентов — 7/32 дюйма ЗАМЕНИТЕ ШИНЫ
    • Износ на 75 процентов — 4,5 / 32 дюйма
    • Износ на 100 процентов — 2/32 дюйма

    Как работают зимние и всесезонные шины над 3-х сезонной резиной?

    В отличие от 3-сезонных, ранее известных как всесезонные шины, лучшие зимние шины имеют агрессивный рисунок протектора, предназначенный для въевания в снег и отталкивания слякоти. Кроме того, резиновая смесь в зимних шинах разработана так, чтобы оставаться мягкой при низких температурах, обеспечивая надежное сцепление с дорогой при температуре 7 ° C и ниже.

    Как проверить глубину протектора шин?

    У нас есть три простых способа проверить глубину протектора на ваших шинах:

    1. С помощью Toonie

    Вставьте мультяшку между блоками протектора. Если протектор достигает лапы медведя, значит, на ваших шинах осталось много протектора (вероятно, они новые!). Если серебряная часть мультфильма закрыта блоком протектора, ваши шины изношены примерно наполовину. А если протектор достигает букв («CANADA» или «DOLLARS»), ваши шины изношены и их необходимо заменить.

    2. С индикаторами износа протектора шины

    Ваши шины могут также иметь встроенные индикаторы износа протектора. Это небольшие выступающие планки — обычно по шесть на каждой шине — вдоль канавок шин, которые обозначают минимально допустимую глубину протектора. Если эти индикаторы изношены, немедленно замените шины.

    3. С помощью измерителя глубины протектора шины

    Измеритель глубины рисунка протектора шин — это быстрый и простой способ узнать наверняка, безопасны ли ваши шины или их нужно заменить. Измерители глубины протектора шин можно приобрести на большинстве заправочных станций.Держите один в перчаточном ящике для легкого доступа. Вот как его использовать:

    • Найдите самую мелкую канавку протектора и вставьте штифт калибра, пока основание не будет на одном уровне с шиной.

    Считайте шкалу. Если у вас есть число от 7 до 12/32 ”- пока что все в порядке! Меньше, и вы сможете улучшить свое зимнее торможение и прохождение поворотов с новым комплектом зимних шин.

    .

    Как работает термостат: Термостат двигателя. Устройство, принцип работы и возможные поломки

    Posted on by alexxlab

    Термостат двигателя. Устройство, принцип работы и возможные поломки

    Поддержание оптимальной температуры двигателя важно не столько для эффективной работы печки (хотя её водитель ощущает в первую очередь), сколько для полного сгорания рабочей смеси, снижения токсичности отработанных газов и увеличения ресурса двигателя. На некоторых моторах даже устанавливают несколько термостатов и/или термостаты с электронным управлением, чтобы более точно регулировать температуру в каждом контуре системы охлаждения.

    Причины и признаки неисправности термостата

    Иногда термостат выходит из строя, попросту заклинивая. Чаще всего это происходит из-за коррозии внутри радиатора, некачественного или старого антифриза: частицы накипи или ржавчины оседают на термоэлементе термостата, из-за чего тот становится нечувствительным к изменению температуры жидкости в системе и перестаёт двигать клапан. Но иногда термостат заклинивает и механически.

    Термостат может заклинить в разных положениях: в полностью открытом, закрытом или промежуточном. Если термостат полностью закрыт, антифриз циркулирует только по малому кругу, что вызовет перегрев двигателя практически в любом режиме работы, при этом радиатор останется холодным. Полностью открытый заклинивший термостат тоже нетрудно вычислить: с ним двигатель будет прогреваться очень долго, а зимой даже не достигнет рабочей температуры.

    А вот заклинивший в промежуточном положении термостат вычислить непросто. Поэтому, в случае проблем с системой охлаждения, термостат часто меняют превентивно, на всякий случай — просто чтобы исключить его из списка возможных причин. Благо, стоит он недорого.

    Другая распространённая проблема — утечка охлаждающей жидкости — связана не с самим термостатом, а с его прокладкой, которая со временем перестаёт обеспечивать герметичность. Если вы меняете термостат, обязательно смените и прокладку, чтобы не пришлось сливать антифриз и разбирать систему охлаждения заново, обнаружив утечку.

    Как проверить термостат

    Снятый с машины термостат можно проверить в домашних условиях. Для этого его помещают в закипающую воду и смотрят, открывается ли клапан. Выглядит эффектно, но такая проверка, к сожалению, мало что даёт — лишь подтверждение, что термостат сохранил подвижность. Но при какой температуре он открывается? Чтобы тест был действительно полезным, нужно использовать термометр и контролировать температуру воды, сравнивая её с номинальной температурой начала открытия термостата.

    Термостат: устройство, принцип работы, неисправности

    Термостат является элементом системы охлаждения автомобиля, отвечающим за распределение теплового баланса охлаждающей жидкости. В статье подробно рассмотрим принцип работы, устройство, а также виды механизмов, использующихся в конструкции современных автомобилей.

    Принцип работы термостата

    Простейшая система охлаждения двигателя состоит из малого и большого кругов циркуляции охлаждающей жидкости (ОЖ). Циркуляция в малом кругу, именуемом рубашкой охлаждения двигателя, способствует быстрому выходу двигателя в режим рабочей температуры. При повышении температуры термостат соединяет «рубашку» с основным радиатором системы охлаждения, при этом антифриз начинает циркулировать по большому кругу, поступая в бачок ОЖ уже охлажденной.

    Термостат отвечает за перераспределение потока охлаждающей жидкости, что позволяет ускорить прогрев двигателя и дальнейшее поддержание оптимального температурного диапазона.

    Термостат является термочувствительным клапаном, так как его принцип работы основан на свойстве изменения линейных размеров формы тела при изменении его температуры. В качестве наполнителя, расширяющегося при нагреве, использует смесь гранулированного воска и меди. Именно «твердый» наполнитель используется в конструкции современных механических термостатов.

    Устройство

    Конструктивно механизм состоит из следующих элементов.

    В начале работы двигателя клапан термостата находится в закрытом положении – тарелка основного клапана плотно прижата к корпусу возвратной пружиной. Забор ОЖ через радиатор перекрыт, открытый перепускной клапан позволяет жидкости циркулировать по малому контору. При повышении температуры термоэлемент начинает расплавляться. Увеличение в объеме создает давление на корпус основного клапана, заставляя его преодолевать усилие возвратной пружины и перемещаться в направлении входного патрубка. Перемещения провоцирует закрытие перепускным клапаном магистрали от двигателя и открытия магистрали от радиатора. Таким образом, выходной патрубок (к насосу) сочленяется с входным патрубком №7 (от радиатора).

    Температура открытия термостата зависит от состава наполнителя. В среднем термостат начинает открываться при температуре 80-90ºС, полное открытие достигается при температуре 95-105ºС. Точные показатели можно узнать в технической документации к автомобилю; часто температура открытия указывается непосредственно на корпусе изделия. Для наглядного представления принципа работы предлагаем посмотреть видео работы термочувствительного клапана.

    Виды

    • Двухклапанный. Именно принцип работы двухклапанного термостата был рассмотрен выше. Такой вид термочувствительных клапанов популярен у производителей отечественной грузовой и легковой техники.
    • Одноклапанный. Имеет наиболее простую конструкцию, в которой не предусмотрен перепускной клапан. Именно такой вид чаще всего можно встретить на авто иностранного производства.
    • Одноклапанный двухступенчатый. Из-за высокого давления в контуре охлаждения некоторых двигателей клапану достаточно сложно открыться, что увеличивает инерционность при срабатывании. Для лучшей работы конструкция одноклапанного двухступенчатого термостата предполагает наличие двух тарелок разных размеров. Первоначально открывается малая тарелка, освобождая доступ небольшой части потока охлаждающей жидкости, после чего открывается основная тарелка.
    Термостат с электронным управлением

    Электронные термостаты устанавливаются на современные двигатели для более точного регулирования температурного режима в тех либо иных условиях работы двигателя.

    Для получения наибольшего КПД температура двигателя должна поддерживаться примерно на отметке в 110 ºС. Поскольку обычный механический термостат пропускает жидкость к большому контуру уже при температуре около 95ºС, то двигатель так и не выходит в режим оптимальной температуры и максимальной эффективности. Механизм с электронным управлением позволяет уменьшить инерционность срабатывания, что позволяет двигателю больше времени работать в высокотемпературном диапазоне. Электронное управление помогает повысить эффективность мотора, уменьшить вредные выбросы в атмосферу.

    В целом конструкция напоминает обычный механический термостат, в который дополнительно вмонтирован нагревательный элемент. Электронный термостат рассчитан на большую температуру двигателя. В момент пиковых нагрузок для предотвращения перегрева в работу включается нагревательный элемент. Ускоренный нагрев твердого наполнителя позволяется уменьшить время открытия клапана. Нагревательным элементом управляет ЭБУ двигателя, который с датчиковой аппаратуры считывает количество оборотов коленчатого вала, температуру поступающего воздуха, степень нажатия педали акселератора и другие необходимые данные.

    Неисправности

    Устранения последствий перегрева двигателя часто требуют немалых финансовых вложений. У механического термостата может быть всего 2 поломки:

    • движение клапана с подклиниванием. В таком случае замедляется его быстродействие. Причина может быть в механическом износе элементов либо образовании на поверхности штока налета. К образованию налета, продуктов коррозии приводит некачественный антифриз, использование в качестве ОЖ воды, смешивание несовместимых по составу жидкостей;
    • заклинивание термостата в одном из положений. Если клапан замирает в открытом положении, ОЖ постоянно циркулирует по большому кругу, что значительно увеличивает время прогрева двигателя и салона автомобиля. Заклинивание в закрытом положении обязательно приведет к перегреву двигателя, так как ОЖ не охлаждается в радиаторе набегающим потоком воздуха.

    Кроме неисправностей, характерных для механических термочувствительных клапанов, в электронных термостатах возможны проблемы с питанием нагревательного элемента, подтекание ОЖ в месте прилегания корпуса к блоку двигателя. Учитывая специфику каждого из видов механизмов и условий эксплуатации, предречь ресурс термостата довольно сложно. Можно встретить утверждения о необходимости профилактической замены каждые 100 тыс.км. либо 5 лет эксплуатации, но в то же время практика знает случаи, когда механические термостаты служили более 10 лет.

    Принцип работы термостата – на страже эффективного охлаждения

    Почему стоит обсудить принцип работы термостата в автомобиле? Потому что у всех машин, температура двигателя которых корректируется посредством спецжидкости, имеется этот небольшой, но очень важный элемент системы охлаждения. И в этой статье мы разберёмся с принципом работы, основными типами и различиями применяемых моделей.

    Как работает термостат в автомобиле – основные функции

    Когда вы заводите двигатель, в начальный момент он находится в холодном состоянии. Благодаря термостату, охлаждающие жидкости (тосол или антифриз) сначала проходят по малому циклу охлаждения, циркулируя в таком состоянии до рабочей температуры силового агрегата, а именно, пока он не достигает 95 градусов по Цельсию. Делается это для того, чтобы уменьшить время разогрева мотора до этой отметки, также снижается его износ, и вредные выхлопы держатся на минимальном уровне.

    Функция термостата, которая выполняется им в автомобиле, заключается в блокировании подачи охлаждающей жидкости по большому кругу охлаждения. Это устройство обеспечивает перекрытие клапана протекания антифриза через радиатор авто, отчего состав двигается по малому циклу, то есть только через двигатель. Учитывая принцип работы, производители автомобилей чаще всего ставят термостат между мотором и радиатором, но иногда могут быть исключения, всё зависит от типа силового агрегата и устройства охлаждающей системы.

    Термостат в момент нагрева двигателя до критической отметки открывает путь тосола в радиатор, чтобы обеспечить более эффективное охлаждение.

    Виды термостатов – конструктивные отличия

    По типу термостаты делятся на одноклапанные, двухступенчатые, двухклапанные и с электронным управлением. Все, за исключением последнего, подчиняются одному и тому же физическому принципу работы, который подробнее будет рассмотрен чуть ниже. Одноклапанный – самый простой вид, в основу которого положена конструкция с одной клапанной тарелкой с терморегуляцией, имеющей два состояния: «открыто» и «закрыто». Двухступенчатый имеет два клапана – основной и вспомогательный. Двухклапанный термостат включает два равноправных затвора, работающих по обратной связи друг с другом.

    На данный момент самым совершенным типом из упомянутых является термостат с электронным управлением. Благодаря его конструктивной особенности и методу регуляции достигаются разные режимы работы двигателя. Электронное управление позволяет добиться от мотора за счёт разных температурных закономерностей таких полезных качеств, как экономия топлива, повышение мощности и уменьшение износа ходовых частей агрегата. Также такой способ регуляции потоков антифриза позволяет организовать двухконтурную регулируемую систему охлаждения жидкости.

    Принцип работы термостата в автомобиле – особенности разных моделей

    Термостат автомобиля работает, как реле, и принцип работы переключателя циклов охлаждения кроется во внутреннем элементе, который исполнен в форме небольшого цилиндра. В нём находится специально изготовленный искусственный воск, его плавление начинается при температуре 82 градуса, вследствие этого обеспечивается расширение, достаточное для того, чтобы вытолкнуть из цилиндра штырек. Движение же его возможно из-за щели (капилляра), через которую на штырь попадает избыток давления из цилиндра.

    После этого момента и открывается доступ охлаждающей жидкости к радиатору, иначе говоря, к большому кругу охлаждения. Такую функцию выполняет капиллярный термостат, принцип работы которого основан, как мы видим, на элементарной физике. В двухступенчатых моделях используется два клапана, второй работает в качестве усилителя первого, это сделано для систем с повышенным давлением, чтобы затвор мог перекрывать трубки под более сильным напором. В двухклапанных системах стоят два зависимых друг от друга заслона, один обеспечивает проход жидкости по малому кругу, второй – по большому.

    Принцип связи между ними организован таким образом: когда первый открыт, второй закрыт, и наоборот. В термостатах, управляемых электронно, используется тот же одноклапанный принцип, за одним только исключением – в качестве элемента терморегулировки применяется температурный резистор. Контроль обеспечивается нагревом этого элемента, после критической отметки на блок управления поступает соответствующий сигнал для открытия заслонки.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Термостаты.

    Что такое термостат и как он работает? Статья компании Элемаг

    Термостаты

    Вам слишком жарко? Тогда вам захочется охладиться. Вам слишком холодно? Значит нужно согреться. Наши тела — это удивительные саморегулирующиеся механизмы, которые могут постоянно приспосабливаться, чтобы поддерживать температуру в пределах 37 ° C. Но остальной мир не так устроен. Если мы хотим, чтобы в наших домах поддерживалась более или менее постоянная температура, мы должны постоянно включать и выключать обогреватели — или, в качестве альтернативы, полагаться на умные устройства, называемые термостатами, которые сделают эту работу за нас. Что они собой представляют и как работают? Заглянем внутрь!

     

    На фото: простой механический термостат, устанавливаемый в шкафах управления и автоматики для контроля температуры нагрева воздуха от обогревателей ОША. На нем демонстрируется текущая температура  в градусах Цельсия. После того, как вы установили температуру, термостат должен включать и выключать обогрев по мере необходимости, чтобы поддерживать в шкафу нужную температуру.  На практике такой термостат не включается и не выключается при одной температуре, а переключается между небольшим диапазоном температур по обе стороны от установленного вами значения.

    Что такое термостат?

    Наверняка вы где-либо уже видели терморегулятор, размещенный на стене или бытовой технике для управления системой отопления . И  хотя на самом устройстве указывается температура, это не термометр . Это называется термостатом , современным словом на основе два древних греческих: термо- (значение тепла ) и Статос (что означает стоячие и связанный с такими словами , как стаз, статус — кво, и статическим электричеством, означающим оставаться таким же). Уже по названию мы можем сказать, что термостат — это то, что «сохраняет тепло одинаково»: когда температура контролируемого отопления или технологического процесса слишком низкая, термостат включает отопление, поэтому температура быстро повышается; как только температура достигает установленного нами уровня, термостат отключает нагрев. Для контроля охлаждения термостат работает аналогично: пока температура больше установленной, охладители работают, как только достигается граничное значение, они отключаются.

    Давайте просто проясним разницу: термометр — это то, что измеряет температуру; термостат — это то, что пытается поддерживать температуру (поддерживать ее примерно такой же).

    На фото: электронный  термостат STC-1000 с цифровым показанием температуры. Этот работает немного иначе, чем механический на верхнем фото. Дисплей является частью программатора. Данные о температуре поступают с термопары, которая постоянно измеряет температуру в контролируемой среде, а затем терморегулятор включает и выключает нагрев или охлаждение, чтобы поддерживать его в пределах 1 ° C от установленной вами температуры.

    Как работают термостаты

    Так как же работает термостат? Большинство вещей становятся больше при нагревании и меньше при остывании (заметным исключением является вода : она расширяется при нагревании и при замерзании).  Механические термостаты используют эту идею (которая называется тепловым расширением) для включения и выключения электрической цепи. В двух наиболее распространенных типах используются биметаллические ленты и газонаполненные сильфоны.

    Биметаллические термостаты

    Традиционный термостат состоит из двух частей, состоящих из разных металлов, скрепленных вместе, образуя так называемую биметаллическую полосу (или биметаллическую пластину). Пластина работает как мост в электрической цепи, подключенной к вашей системе нагрева. Обычно «мост не работает», пластина пропускает электричество по цепи, и нагрев включен. Когда пластина нагревается, один из металлов расширяется больше, чем другой, поэтому вся полоса очень немного изгибается. В конце концов, он так сильно изгибается, что разрывает цепь. «Мост установлен», мгновенно отключается электричество, отключается нагрев, и температура начинает снижаться.

    Но что происходит потом? По мере охлаждения пластина тоже остывает и возвращается к своей первоначальной форме.  Рано или поздно он снова включается в цепь и снова заставляет электричество течь, и нагрев снова включается. Регулируя шкалу температуры, вы изменяете температуру, при которой контур включается и выключается. Поскольку металлической полосе требуется некоторое время для расширения и сжатия, нагрев не включается и выключается постоянно каждые несколько секунд, что было бы бессмысленно (и весьма раздражающе). К примеру, при отоплении дома, в зависимости от того, насколько хорошо изолирован ваш дом и насколько холодно на улице, может потребоваться час или больше, чтобы термостат снова включился после того, как он выключился. А встроенные терморегуляторы в обогревателях шкафов управления ОША, которые служат для поддержания температуры нагревателя в безопасном диапазоне, могут включаться чаще.

    Как биметаллический термостат включается и выключается

    1. Внешний диск позволяет установить температуру, при которой термостат включается и выключается.
    2. Циферблат соединен цепью с датчиком температуры (биметаллическая полоса, показанная здесь красным и синим), который включает и выключает электрическую цепь путем изгиба.
    3. Биметаллическая («двухметаллическая») пластина состоит из двух отдельных металлических полос, скрепленных между собой: кусок латуни (синий) прикручен к железному элементу (красный).
    4. При нагревании железо расширяется меньше, чем латунь, поэтому биметаллическая полоса изгибается внутрь при повышении температуры.
    5. Биметаллическая пластина образует часть электрической цепи (серый путь). Когда полоска остыла, она прямая, поэтому она действует как мост, по которому может течь электричество. Включен контур и нагрев. Когда полоса более горячая, она изгибается и разрывает цепь, поэтому электричество не может течь. Теперь цепь отключена.

    Газонаполненный сильфон

    Проблема с биметаллическими пластинами заключается в том, что они долго нагреваются или охлаждаются, поэтому они не быстро реагируют на изменения температуры.  Альтернативная конструкция термостата определяет изменения температуры быстрее с помощью пары металлических дисков с газонаполненным сильфоном между ними. Диски имеют большую площадь поверхности, поэтому они быстро реагируют на тепло, и они гофрированы (на них есть выступы), что делает их упругими и гибкими. Когда контролируемая среда нагревается, газ в сильфоне расширяется и раздвигает диски. Внутренний диск нажимает на микровыключатель в центре термостата, выключающий электрическую цепь (и нагрев). По мере охлаждения помещения газ в сильфоне сжимается, и металлические диски снова сжимаются. Внутренний диск отходит от микровыключателя, включение электрической цепи и повторное включение нагрева. Вы также можете найти термостаты с гофрированными сильфонами в других областях применения (например, в старых автомобилях), и вместо газа они иногда заполняются летучей (низкокипящей) жидкостью, такой как разбавленный спирт; точное химическое вещество внутри зависит от диапазона температур, в котором они должны работать.

    Фото: термостат регулирует температуру с помощью пары металлических дисков, разделенных газонаполненными сильфонами, которые нажимают на микровыключатель. При повороте шкалы температуры диски перемещаются ближе или дальше от микровыключателя в центре. Это означает, что газовый сильфон должен более или менее расшириться, чтобы включить или выключить электричество, эффективно повышая температуру, при которой срабатывает переключатель (и комнатную температуру).

     

    Восковые термостаты

    Подводя итог тому, что мы уже определили, вы можете увидеть, что все механические термостаты (все неэлектронные) используют вещества, которые изменяют размер или форму с повышением температуры. Таким образом, битметаллические термостаты полагаются на расширение металлов по мере их нагрева, в то время как газовые сильфоны работают за счет расширения газов. Некоторые термостаты идут дальше и используют изменение состояния вещества с жидкости на газ.  Восковые термостаты, вероятно, являются наиболее распространенным примером, и вы найдете их в домашних радиаторных клапанах, автомобильных двигателях и душевых смесителях.. Они используют маленькую пробку воска внутри запечатанной камеры. При изменении температуры воск плавится (меняет состояние с твердого на жидкое), сильно расширяется и выталкивает стержень из камеры, который включает или выключает что-то (управление системой охлаждения двигателя в автомобиле или регулирование смеси горячего и холодной воды в душе, чтобы тело не закипело, как омар). Восковые термостаты имеют тенденцию быть более надежными и долговечными в экстремальных условиях внутри двигателя автомобиля.

     

    Фото1: Как работает восковой термостат. Воск (синий) находится внутри запечатанной камеры (серый), в которой находится металлическая игла (серебряная). При повышении температуры воск плавится, расширяется и выталкивает иглу из камеры (желтые стрелки). Поднимающаяся стрелка включает или выключает любое устройство, которым управляет термостат.  Пружина (не показано) тянет весь механизм снова, когда температура падает. Фото2: вот внутренняя часть регулятора душа со смесителем, показывающая, как на самом деле выглядит восковой термостат. Маленький черный цилиндр посередине — это восковой термостат, который перемещается внутрь и наружу, регулируя подачу горячей и холодной воды, поддерживая более или менее постоянную температуру смешанной воды (выходящей из душевой лейки). На этой фотографии показана пружина, которая отводит термостат назад, когда температура падает, а восковой термостат снова сжимается.

    Термостатические радиаторные клапаны

    На фото: этот термостатический клапан регулирует поток горячей воды через радиатор, предотвращая перегрев помещения. Если в комнате становится слишком жарко, срабатывает восковой термостат, который приводит в действие клапан, перекрывая поток воды через радиатор до тех пор, пока температура снова не упадет.

    Температурные клапаны, установленные на радиаторах центрального отопления, обычно используют восковые термостаты.  Когда радиаторы нагреваются до установленного вами уровня, восковые клапаны расширяются и уменьшают поток воды через радиатор, пока температура снова не упадет. В сочетании с комнатными термостатами такие клапаны могут защитить ваш дом от перегрева — и это хороший способ как сэкономить энергию и деньги, так и внести свой вклад в борьбу с глобальным потеплением .

    Цифровые электронные термостаты

    Более современные цифровые терморегуляторы не имеют подвижных частей, измеряющих температуру, и вместо этого они опираются на данные электронных температурных датчиков сопротивления – термопар.

    Электронные терморегуляторы имеют жидкокристаллический дисплей, на который выводится температура текущая и запрограммированные параметры. Некоторые из них имеют кнопки для настройки или же сенсорный экран.

    Для управления нагревом и охлаждением в цифровых электронных терморегуляторах используется реле или полупроводник, к примеру, симистор. Датчики температуры (термопары) обычно идут в комплекте с цифровыми терморегуляторами.

    Недорогим и в то же время достаточно качественным примером цифрового терморегулятора является популярный современный терморегулятор STC-1000. Он очень прост в настройке, имеет жк дисплей и 4 кнопки для программирования параметров. Данные температуры поступают от термопары, которая также входит в комплект.

    Есть терморегуляторы, которые функционируют на основе не одного, а нескольких термодатчиков, анализируя показатели температуры с них. К примеру, если вам нужно контролировать температуру радиатора для отопления в комнате, один из термодатчиков может быть настроен на поддержание батареи на определенном уровне температуры, а второй на определенную температуру воздуха в самой комнате. Таким образом можно не допустить как перегрева батареи, так и оптимальной температуры воздуха.

    На сайте компании Элемаг вы найдете большой выбор терморегуляторов как механического, так и цифрового типов. Для подбора наиболее подходящего термостата для вашей системы нагрева или охлаждения обращайтесь к нашим специалистам по телефону и получите бесплатную квалифицированную консультацию по данной теме.

    Термостат — Словарь автомеханика

    Термостат двигателя представляет собой механический клапан необходимый для регулирования температуры охлаждающей жидкости в системе.

    Предназначение и конструктивные особенности термостата

    Термостат предназначается для блокирования циркуляции жидкости по системе охлаждения до полного прогрева мотора автомобиля с целью ускорения этого процесса, и дальнейшего поддержания необходимой рабочей температуры.

    Принцип работы термостата базируется на плавлении искусственного воска, размещенного в небольшом цилиндре в направлении мотора. Воск плавится при температуре не менее 80 градусов. При этом он расширяется, увеличиваясь в объеме, благодаря чему выдавливает блокировочный штырь из цилиндра, разблокируя клапан термостата и восстанавливая циркуляцию.

    В целом, термостат состоит из:

    • входного патрубка, подключаемого к системе охлаждения двигателя;
    • перепускного клапана, при необходимости перекрывающего малый круг охлаждения;
    • выходного патрубка, подключаемого к качающему охлаждающую жидкость насосу;
    • пружины, удерживающей перепускной клапан;
    • воскового шарика;
    • входного патрубка, подключаемого к радиатору;
    • пружины, удерживающей основной клапан;
    • самого основного клапана, предназначенного для перекрывания основной циркуляции;
    • поршня;
    • корпуса.

    Устройство термостата.

    До прогрева двигателя циркуляция охлаждающей жидкости полностью не останавливается – она осуществляется по так называемому малому кругу, где ОЖ идет от помпы лишь через рубашку охлаждения и радиатор печки, для того, чтобы система не застаивалась. При открытии клапана основной циркуляции малый круг автоматически перекрывается.

    То есть все устройство термостата, это фактически только цилиндр, возвратный штырь, воск и ряд второстепенных деталей. Такая простая схема термостата эффективна и надежна, поэтому она не изменяется и в большинстве самых новых автомобилей.

    В разных моделях автомобилей термостаты настроены на различную температуру открытия, которая чаще всего указывается на корпусе устройства. Кроме того, на разных авто могут устанавливаться корпусные или без корпусные термостаты. Основное их отличие это непосредственно сама установка, или в блок двигателя, или в отдельный корпус являющийся сложными двухуровневыми контуром.

    Причины поломки термостата

    Самый главный признак поломки термостата – отсутствие циркуляции в системе охлаждения двигателя, что приводит к его перегреву.

    Причин, по которым работа термостата нарушается, может быть довольно много, но наиболее распространенной проблемой является коррозия, съедающая цилиндр и блокировочный штырь, из-за чего поток жидкости полностью не прекращается ни в каком положении клапана.

    Сам термостат двигателя не является дорогостоящей деталью, поэтому рекомендуется менять его не реже, чем раз в два года даже в целях профилактики.

    Двигателю в такой ситуации будет гораздо сложнее прогреваться, и времени это займет куда больше, чем в нормальном режиме. Если же наоборот, термостат постоянно остается закрытым, двигатель быстро перегревается, что ведет к полной невозможности продолжения движения или более серьезными последствиями, такими как температурная деформация блока цилиндра и дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.

    Когда индикатор температуры ОЖ на грани перегрева, при том что один шланг горячий, а другой холодный – скорее всего можно говорить что клапан термостата подклинил в закрытом состоянии и жидкость не проходит через радиатор.

    Определение работоспособности термостата

    Для того, чтобы определить, работает ли данная деталь не обязательно даже знать где находится термостат. Достаточно просто прогреть двигатель, но не доводить его температуру до красной линии. Затем мотор следует выключить и открыть капот, отыскать там верхний и нижний шланги радиатора. Достаточно просто дотронуться до них. Если один шланг окажется горячим, тогда как другой остается холодным, скорее всего клапан термостата при работе мотора так и не открылся, а значит, он не работоспособен и нуждается в срочной замене. Схема термостата довольно проста, устройство дешевое, поэтому пытаться его ремонтировать нет смысла – поменять гораздо проще.

    5 признаков неисправного термостата

    1. Мотор автомобиля долго набирает рабочую температуру.
    2. Двигатель быстро перегревается.
    3. Стрелка температуры двигателя падает на скорости меньше чем обычно, а поднимается после остановки.
    4. Когда нижний патрубок теплый уже после нескольких минут работы, что свидетельствует о постоянно открытом термостате.
    5. Если нижний патрубок холодный, в то время как температура на панели приборов говорит о закипании (при этом мотор работает длительное время), кроме случаев выхода из строя датчика вентилятора радиатора, то это говорит о заклинившем термостате в закрытом положении.

    Такие признаки неисправности термостата могут возникнуть как через механическое повреждение вроде заклинивания штока, так и при использовании некачественной ОЖ.

    В результате нарушения температурного режима страдает двигатель. Он интенсивно изнашивается при перегреве (в плоть до клина, при выкипании жидкости) и потребляет больше топлива при недостаточном разогреве.

    Чтобы проверить работу термостата и принимать решение о его замене, стоит произвести простейшую проверку методом кипячения. Так как на корпусе детали пишется температура срабатывания, вы наглядно можете убедится как работает термостат поместив его в горячую воду с термометром.

    Связанные термины

    Строение термостата

    Термостат автоматически поддерживает необходимую темпе­ратуру жидкости в системе охлаждения и позволяет быстро прогреть холод­ный двигатель при пуске.

    Строение термостата двигателя:

    а — жидкостного, б — с твердым наполните­лем,1 — корпус жидкостного насека; 2 – гофрированный баллон; 3 — шток; 4 — прокладка; 5 — клапан термостата, 6 — патрубок для отвода горячей жидкости; 7 — корпус термостата; 8 — кронштейн; 9 — баллон термостата; 10 — твердый наполнитель; 11 — резиновая мембрана; 12 — направляющая втулка; 13 — возвратная пружина, 14 — коромысло клапана: 15 — буфер; 16 — впускной трубопровод.

    Термостаты двигателей бывают жидкостные и с твердым наполните­лем, а также одно клапанные, которые ограничивают только поток жидко­сти, и двух клапанные, распределяющие поток жидкости между радиато­ром и малым кругом циркуляции жидкости. Устанавливают термостат либо на пути движения жидкости к радиатору (верхний патрубок), либо перед насосом.

    Жидкостной термостат двигателя состоит из корпуса с окнами, гофрированного баллона, заполненного легко испаряющейся жидкостью — смесью дистиллированной воды и 1/3 этилового спирта и клапана. Нижняя часть бал­лона жестко соединена с кронштейном корпуса. К верхней части баллона припаян шток с клапаном. Шток может перемещаться в направляющей корпуса. Если жидкость в системе охлаждения не прогрета, то давление в сильфоне понижено и жидкость находится в сжатом состоянии (клапан закрыт). По мере прогрева системы охлаждения жидкость в сильфоне испа­ряется, давление повышается, сильфон расширяется, открывается клапан. С этого момента жидкость начинает циркулировать через радиатор. Клапан начинает открываться при температуре жидкости 70—80 градусов С не полностью открывается при температуре 85—95 градусов С.

    Термостаты двигателя жидкостного типа вследствие образования микроскопиче­ских трещин в стенках сильфона и потери герметичности имеют ограни­ченный срок службы.

    В настоящее время применяют термостаты двигателя с твердым наполнителем.

    Они состоят из капсулы, заполненной активной массой (кристаллическим воском с медными опилками и церезином). Капсула закрыта резиновым буфером-мембраной, соединенным со штоком. Шток упирается в регули­ровочный винт, расположенный в верхней рамке термостата, кольцо кото­рой образует седло для основного клапана. Клапан и вместе с ним капсула поджимаются пружиной, которая вторым своим концом упирается в ниж­нюю рамку. При расширении активной массы шток, упирающийся в регу­лировочный винт, отжимает всю капсулу вместе с основным клапаном и открывает проход жидкости к радиатору.

    Неисправности системы охлаждения

    Как работает термостат? Устройство и принцип работы

    Это термостат. Описание и принцип работы.


    Итак, вопрос первый, который мало у кого вызовет затруднения, однако для общего развития вспомнить не помешает. Что такое термостат?

    Это прибор в системе двигателя, призванный регулировать температуру рабочей жидкости и направлять ее поток либо к двигателю, либо к радиатору. Располагаться эта деталь системы охлаждения может где угодно: в патрубках, в отдельной коробке или в блоке двигателя (например, безкорпусный термостат).

    Принцип работы этого элемента довольно прост. У него имеется два клапана и два круга обращения рабочей жидкости — большой и малый. Если двигатель экскаватора холодный – верхний клапан закрыт, а охлаждающая жидкость проходит по малому кругу обращения, попадая туда через нижний клапан. Как только температура двигателя поднимается, верхний клапан термостата начинает открываться и жидкость начинает стремиться к радиатору, попадая в большой круг обращения. Там она охлаждается и поступает снова к двигателю.

    Вопрос второй: «За счет чего открывается верхний клапан?»

    За счет того, что нагретая рабочая жидкость, попадая в термостат, нагревает цилиндр и воск, который находится внутри. В результате этот самый воск начинает расширяться и выталкивать клапан наверх, открывая путь воде. 

    Вопрос третий: «Как можно проверить работу термостата?»

    Основная неисправность этой детали системы охлаждения – заклинивание в любом положении – диагностику которой легко провести.

    Например, если термостат не полностью закрывается, значит двигатель будет очень долго нагреваться. Особенно это будет заметно в холодную погоду. А вот если при возрастании нагрузки и увеличении оборотов рабочая температура наоборот резко увеличивается, значит термостат не полностью открывается.

    Провести диагностику и заменить термостат экскаватора, бульдозера или любой другой дорожно-строительной техники можно в сервисном центре ГК «Ридком». Позвоните по телефону 8 (800) 500-87-93 и запишитесь на ТО к нашим специалистам. 


    Как работают домашние термостаты | HowStuffWorks

    Часто в вашем доме есть комнаты, которые всегда теплее или холоднее, чем другие. Этому может быть много объяснений. Во-первых, повышается тепло, поэтому в комнатах на втором или третьем этажах часто бывает слишком тепло. В свою очередь, в подвальных помещениях обычно слишком холодно. Комнаты со сводчатыми потолками с трудом удерживают тепло, в то время как комнаты, которые получают долгие часы солнечного света, часто трудно охладить. Это всего несколько причин, но независимо от того, почему температура в комнате неудобная, есть только один верный способ выровнять температуру в вашем доме: зонирование системы.

    Системное зонирование довольно просто. Он включает в себя несколько термостатов, которые подключены к панели управления, которая управляет заслонками в воздуховоде вашей системы приточного воздуха. Термостаты постоянно считывают температуру в своей конкретной зоне, а затем открывают или закрывают заслонки в воздуховоде в соответствии с настройками термостата. Системное зонирование полезно не только для домов с непостоянной температурой в комнатах, но также отлично подходит для обогрева или охлаждения отдельных спален в зависимости от желаемой настройки температуры.Если у вас обычно пустая комната для гостей, просто закройте дверь и закройте заслонку.

    При правильном использовании зонирование системы может помочь вам сэкономить деньги на счетах за электроэнергию. По данным Министерства энергетики США, зонирование системы может сэкономить домовладельцам до 30 процентов на типичных счетах за отопление и охлаждение. Эта экономия может составлять приличную сумму — по оценкам Министерства энергетики, на отопление и охлаждение приходится 40 процентов расходов на коммунальные услуги в среднем домохозяйстве. Поскольку комнаты для гостей и другие редко используемые комнаты не требуют постоянного обогрева или охлаждения, зонирование системы позволяет вам сэкономить деньги, подавая в эти комнаты воздух с регулируемой температурой только тогда, когда это необходимо.

    Многие домовладельцы не решаются или не хотят переходить на программируемые термостаты и зонирование системы из-за первоначальной стоимости установки. Это понятная проблема для всех, кто не строит новый дом или не заменяет старую систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, но есть и другие варианты. Несмотря на то, что установка типичной зонированной системы не является самостоятельным проектом, Программа изобретений и инноваций Министерства энергетики профинансировала разработку демпферной системы, которая может быть модернизирована для существующих воздуховодов.Система сочетает в себе вставки для контроля воздуха с гибкими заслонками RetroZone с электронным контроллером и системой откачки воздуха. Здесь нет тяжелых двигателей, поэтому существующие воздуховоды не нуждаются в изменении или поддержке.

    Гибкие демпферы, которые выпускаются в моделях с круглыми и квадратными воздуховодами, заполняются воздухом, чтобы ограничить или заблокировать воздушный поток внутри воздуховода. Они устойчивы к нагреванию, старению, влаге, переносимым по воздуху химическим веществам и озону, и даже если они проткнуты, что маловероятно, большинство отверстий не повлияют на производительность.Демпферы Flex следует устанавливать в стальных или гибких воздуховодах. Заслонки можно легко обслужить, получив доступ через регистр. Демпферы Flex также работают с большинством марок зонных панелей управления.

    Если вы планируете установить модернизированную систему управления зонами, вот что вам нужно включить в список покупок:

    • термостат для каждой зоны
    • соленоидный насос
    • соленоидная панель
    • панель управления зонами
    • нагнетательный трубопровод
    • трансформатор
    • огнестойкая лента
    • контрольный концевой выключатель
    • гибкие демпферы

    Количество зон, необходимых в вашем доме, повлияет на способ настройки системы. В двухзонной системе, при которой зоны примерно равны по размеру, воздуховоды каждой зоны должны быть способны обрабатывать до 70 процентов общего CFM (кубических футов в минуту) воздуха, производимого вашей системой HVAC. В трехзонной системе зоны должны располагаться как можно ближе по общей площади. В этом случае воздуховоды каждой зоны должны выдерживать до 50 процентов общего объема CFM. Установка четырехзонной системы требует немного больше работы. Воздуховоды необходимо увеличить на один дюйм, и они требуют демпфера сброса статического давления и защиты по верхнему и нижнему пределу.Чтобы избежать серьезных повреждений, не перекрывайте полностью поток воздуха через теплообменник или змеевик вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

    Теперь мы рассмотрим еще одну новинку в области домашнего термостата — говорящий термостат.

    Как работают домашние термостаты | HowStuffWorks

    Часто в вашем доме есть комнаты, которые всегда теплее или холоднее, чем другие. Этому может быть много объяснений. Во-первых, повышается тепло, поэтому в комнатах на втором или третьем этажах часто бывает слишком тепло. В свою очередь, в подвальных помещениях обычно слишком холодно.Комнаты со сводчатыми потолками с трудом удерживают тепло, в то время как комнаты, которые получают долгие часы солнечного света, часто трудно охладить. Это всего несколько причин, но независимо от того, почему температура в комнате неудобная, есть только один верный способ выровнять температуру в вашем доме: зонирование системы.

    Системное зонирование довольно просто. Он включает в себя несколько термостатов, которые подключены к панели управления, которая управляет заслонками в воздуховоде вашей системы приточного воздуха.Термостаты постоянно считывают температуру в своей конкретной зоне, а затем открывают или закрывают заслонки в воздуховоде в соответствии с настройками термостата. Системное зонирование полезно не только для домов с непостоянной температурой в комнатах, но также отлично подходит для обогрева или охлаждения отдельных спален в зависимости от желаемой настройки температуры. Если у вас обычно пустая комната для гостей, просто закройте дверь и закройте заслонку.

    При правильном использовании зонирование системы может помочь вам сэкономить деньги на счетах за электроэнергию.По данным Министерства энергетики США, зонирование системы может сэкономить домовладельцам до 30 процентов на типичных счетах за отопление и охлаждение. Эта экономия может составлять приличную сумму — по оценкам Министерства энергетики, на отопление и охлаждение приходится 40 процентов расходов на коммунальные услуги в среднем домохозяйстве. Поскольку комнаты для гостей и другие редко используемые комнаты не требуют постоянного обогрева или охлаждения, зонирование системы позволяет вам сэкономить деньги, подавая в эти комнаты воздух с регулируемой температурой только тогда, когда это необходимо.

    Многие домовладельцы не решаются или не хотят переходить на программируемые термостаты и зонирование системы из-за первоначальной стоимости установки. Это понятная проблема для всех, кто не строит новый дом или не заменяет старую систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, но есть и другие варианты. Несмотря на то, что установка типичной зонированной системы не является самостоятельным проектом, Программа изобретений и инноваций Министерства энергетики профинансировала разработку демпферной системы, которая может быть модернизирована для существующих воздуховодов.Система сочетает в себе вставки для контроля воздуха с гибкими заслонками RetroZone с электронным контроллером и системой откачки воздуха. Здесь нет тяжелых двигателей, поэтому существующие воздуховоды не нуждаются в изменении или поддержке.

    Гибкие демпферы, которые выпускаются в моделях с круглыми и квадратными воздуховодами, заполняются воздухом, чтобы ограничить или заблокировать воздушный поток внутри воздуховода. Они устойчивы к нагреванию, старению, влаге, переносимым по воздуху химическим веществам и озону, и даже если они проткнуты, что маловероятно, большинство отверстий не повлияют на производительность.Демпферы Flex следует устанавливать в стальных или гибких воздуховодах. Заслонки можно легко обслужить, получив доступ через регистр. Демпферы Flex также работают с большинством марок зонных панелей управления.

    Если вы планируете установить модернизированную систему управления зонами, вот что вам нужно включить в список покупок:

    • термостат для каждой зоны
    • соленоидный насос
    • соленоидная панель
    • панель управления зонами
    • нагнетательный трубопровод
    • трансформатор
    • огнестойкая лента
    • контрольный концевой выключатель
    • гибкие демпферы

    Количество зон, необходимых в вашем доме, повлияет на способ настройки системы.В двухзонной системе, при которой зоны примерно равны по размеру, воздуховоды каждой зоны должны быть способны обрабатывать до 70 процентов общего CFM (кубических футов в минуту) воздуха, производимого вашей системой HVAC. В трехзонной системе зоны должны располагаться как можно ближе по общей площади. В этом случае воздуховоды каждой зоны должны выдерживать до 50 процентов общего объема CFM. Установка четырехзонной системы требует немного больше работы. Воздуховоды необходимо увеличить на один дюйм, и они требуют демпфера сброса статического давления и защиты по верхнему и нижнему пределу.Чтобы избежать серьезных повреждений, не перекрывайте полностью поток воздуха через теплообменник или змеевик вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

    Теперь мы рассмотрим еще одну новинку в области домашнего термостата — говорящий термостат.

    Как работают домашние термостаты | HowStuffWorks

    Часто в вашем доме есть комнаты, которые всегда теплее или холоднее, чем другие. Этому может быть много объяснений. Во-первых, повышается тепло, поэтому в комнатах на втором или третьем этажах часто бывает слишком тепло. В свою очередь, в подвальных помещениях обычно слишком холодно.Комнаты со сводчатыми потолками с трудом удерживают тепло, в то время как комнаты, которые получают долгие часы солнечного света, часто трудно охладить. Это всего несколько причин, но независимо от того, почему температура в комнате неудобная, есть только один верный способ выровнять температуру в вашем доме: зонирование системы.

    Системное зонирование довольно просто. Он включает в себя несколько термостатов, которые подключены к панели управления, которая управляет заслонками в воздуховоде вашей системы приточного воздуха.Термостаты постоянно считывают температуру в своей конкретной зоне, а затем открывают или закрывают заслонки в воздуховоде в соответствии с настройками термостата. Системное зонирование полезно не только для домов с непостоянной температурой в комнатах, но также отлично подходит для обогрева или охлаждения отдельных спален в зависимости от желаемой настройки температуры. Если у вас обычно пустая комната для гостей, просто закройте дверь и закройте заслонку.

    При правильном использовании зонирование системы может помочь вам сэкономить деньги на счетах за электроэнергию.По данным Министерства энергетики США, зонирование системы может сэкономить домовладельцам до 30 процентов на типичных счетах за отопление и охлаждение. Эта экономия может составлять приличную сумму — по оценкам Министерства энергетики, на отопление и охлаждение приходится 40 процентов расходов на коммунальные услуги в среднем домохозяйстве. Поскольку комнаты для гостей и другие редко используемые комнаты не требуют постоянного обогрева или охлаждения, зонирование системы позволяет вам сэкономить деньги, подавая в эти комнаты воздух с регулируемой температурой только тогда, когда это необходимо.

    Многие домовладельцы не решаются или не хотят переходить на программируемые термостаты и зонирование системы из-за первоначальной стоимости установки. Это понятная проблема для всех, кто не строит новый дом или не заменяет старую систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, но есть и другие варианты. Несмотря на то, что установка типичной зонированной системы не является самостоятельным проектом, Программа изобретений и инноваций Министерства энергетики профинансировала разработку демпферной системы, которая может быть модернизирована для существующих воздуховодов.Система сочетает в себе вставки для контроля воздуха с гибкими заслонками RetroZone с электронным контроллером и системой откачки воздуха. Здесь нет тяжелых двигателей, поэтому существующие воздуховоды не нуждаются в изменении или поддержке.

    Гибкие демпферы, которые выпускаются в моделях с круглыми и квадратными воздуховодами, заполняются воздухом, чтобы ограничить или заблокировать воздушный поток внутри воздуховода. Они устойчивы к нагреванию, старению, влаге, переносимым по воздуху химическим веществам и озону, и даже если они проткнуты, что маловероятно, большинство отверстий не повлияют на производительность.Демпферы Flex следует устанавливать в стальных или гибких воздуховодах. Заслонки можно легко обслужить, получив доступ через регистр. Демпферы Flex также работают с большинством марок зонных панелей управления.

    Если вы планируете установить модернизированную систему управления зонами, вот что вам нужно включить в список покупок:

    • термостат для каждой зоны
    • соленоидный насос
    • соленоидная панель
    • панель управления зонами
    • нагнетательный трубопровод
    • трансформатор
    • огнестойкая лента
    • контрольный концевой выключатель
    • гибкие демпферы

    Количество зон, необходимых в вашем доме, повлияет на способ настройки системы. В двухзонной системе, при которой зоны примерно равны по размеру, воздуховоды каждой зоны должны быть способны обрабатывать до 70 процентов общего CFM (кубических футов в минуту) воздуха, производимого вашей системой HVAC. В трехзонной системе зоны должны располагаться как можно ближе по общей площади. В этом случае воздуховоды каждой зоны должны выдерживать до 50 процентов общего объема CFM. Установка четырехзонной системы требует немного больше работы. Воздуховоды необходимо увеличить на один дюйм, и они требуют демпфера сброса статического давления и защиты по верхнему и нижнему пределу.Чтобы избежать серьезных повреждений, не перекрывайте полностью поток воздуха через теплообменник или змеевик вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

    Теперь мы рассмотрим еще одну новинку в области домашнего термостата — говорящий термостат.

    Как работает термостат?

    В то время как термометр — это инструмент для измерения температуры в помещении, термостат может ее контролировать. Будь то настенный или установленный на бойлере, этот регулятор необходим для регулирования температуры в вашем доме.Давайте подробнее рассмотрим, что такое термостат, какие бывают термостаты и как они работают.

    Что такое термостат?

    Как контролировать температуру в доме? Сегодня существует множество вариантов, начиная от приложений для смартфонов и заканчивая традиционным регулятором температуры. Это все формы термостатов. По своей сути термостат — это просто средство управления, используемое для регулирования температуры в системе отопления. Вы можете установить желаемую температуру, и термостат будет поддерживать температуру в вашей комнате или бойлере на этом желаемом уровне.Если в доме начинает падать температура, термостат включает отопление, чтобы согреть его. После того, как внутренняя температура достигает заданного значения, термостат выключает обогрев, чтобы предотвратить перегрев.

    В рамках этой базовой структуры существует ряд функций и опций:

    • Некоторые термостаты беспроводные и работают от батареек
    • Остальные подключены проводами к самому котлу.
    • Программируемые термостаты используют установленный график для включения обогрева в определенное время дня.
    • Умные термостаты учатся и адаптируются к вашим распорядкам

    Здесь вы можете узнать о различиях между программируемыми и интеллектуальными термостатами.

    Типы термостатов

    Термостаты бывают разных форм, размеров и стилей.Основные два типа термостатов — цифровые и механические. Они различаются по нескольким ключевым причинам. Сегодня большинство новых термостатов являются цифровыми или электронными. Цифровые термостаты имеют внутренние компоненты, способные точно и быстро реагировать на комнатную температуру. Электронные датчики считывают текущую внутреннюю температуру и могут соответствующим образом регулировать обогрев, удерживая комнату в пределах одного градуса от целевого значения.

    Напротив, механический термостат обычно регулирует температуру с помощью двух металлических кусочков.Они соединены вместе в датчике термостата биметаллической полосой. Поскольку различные типы металлов расширяются и сжимаются при изменении температуры, электрическая цепь, подключенная к вашей системе отопления, включается и выключается. Таким образом термостат может считывать и регулировать температуру. Что важно отметить в отношении биметаллического термостата, так это то, что он не такой точный, как цифровая модель; температура может отличаться от заданного значения на пять градусов. Однако некоторые предпочитают механические термостаты из-за их доступности и простого в использовании переключателя включения / выключения.

    Как настроить термостат

    Вот несколько полезных советов по использованию термостата.

    • Устройства этого типа необходимо размещать в доме, где свежий воздух. Если вы разместите термостат в особенно солнечном месте или за занавеской, он не сможет точно определять температуру.
    • Для начала установите самую низкую температуру, которая вам удобна.Для большинства людей это значение находится в диапазоне от 18 до 21 градуса.

    Хотя может возникнуть соблазн включить термостат в холодные дни, в этом нет необходимости. Идея термостата заключается в том, что он будет реагировать на более холодную погоду и следить за тем, чтобы отопление продолжалось достаточно долго, чтобы согреть дом до заданной температуры по вашему выбору. Однако, поскольку для обогрева дома в холодный день может потребоваться больше времени, вы можете запрограммировать включение отопления раньше.

    Программируемые термостаты имеют настройки времени и температуры, так что вы можете регулировать температуру в разные периоды дня.Это позволяет экономить электроэнергию, выключая отопление на работе, но при этом возвращаться домой в теплый дом позже днем. При программировании термостата необходимо учитывать время нагрева и охлаждения.

    Как использовать механический термостат

    Механические термостаты регулируют тепло за счет расширения внутренних металлических полос. Эта полоска проводит электричество по подключенной цепи, включая нагрев.Когда полоса нагревается, один из металлов расширяется настолько, что размыкает цепь и выключает нагрев, охлаждая комнату. Чтобы отрегулировать этот механизм на вашем термостате, используйте шкалу температуры, которую вы можете настроить на желаемую температуру. Это устанавливает точку включения и выключения цепи.

    Металлическим полосам требуется некоторое время для расширения или сжатия, поэтому процесс может быть довольно постепенным. Одним из решений этого является поиск механического термостата с газонаполненным сильфоном, зажатым между двумя металлическими дисками.Эти металлические диски имеют довольно большую площадь поверхности, что позволяет им быстро реагировать на тепло. Газ в сильфоне расширяется и сжимается, соответственно регулируя электрическую цепь и нагрев. Хотя это может показаться сложным, с точки зрения пользователя все, что вам нужно сделать с термостатом, — это установить желаемую температуру, а все остальное сделают механические компоненты!

    Как работает термостат | Cozy Indoor

    Термостат является важным устройством для всех, кто управляет системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Это снимает бремя постоянной настройки вашей системы для получения желаемых результатов. Таким образом, вам нужно всего лишь установить термостат на определенную температуру; затем он должен настроить систему HVAC для достижения этой температуры. Термостаты бывают разного дизайна; однако обычно они работают одинаково. Некоторые блоки HVAC поставляются со встроенным термостатом. Тем не мение. Для других вам, возможно, придется приобрести его отдельно и связать с блоком HVAC.

    Понимание термостата очень важно, особенно если вы используете его ежедневно.Знание того, как он работает, и выявление недостатков в его работе поможет вам предотвратить проблемы, которые могут быть опасными для жизни. В этой статье мы расскажем вам все о термостате, чтобы вооружить вас знаниями, необходимыми для работы с этим устройством.

    Термостат — это термометр?

    Хотя оба они имеют дело с температурой, существует большая разница между термостатом и термометром. Термометр считывает температуру и дает результаты. Напротив, с другой стороны, термостат считывает температуру в комнате.Он регулирует его, отправляя сигналы в блок HVAC, чтобы увеличить или уменьшить операции для достижения желаемой температуры.

    Слово термостат образовано от двух греческих слов: thermo, , что означает «тепло», и statos, , что означает «оставаться таким же или неизменным». Следовательно, как следует из названия, термостат — это устройство, которое измеряет и поддерживает температуру на одном уровне.

    Как работают термостаты?

    Термостат работает по принципу: вещество расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении.Механический термостат использует идею теплового расширения для включения или выключения электрической цепи. Чтобы лучше понять это, давайте рассмотрим два наиболее распространенных типа термостатов.

    Биметаллические ленты

    Термостаты этой категории состоят из двух частей из разных металлов, соединенных бок о бок. Эта металлическая полоса является мостом электрического тока, который переключает кондиционер. Эти два металла имеют разные скорости расширения и сжатия.Когда полоса горячая из-за высоких температур в помещении, внутренний металл расширяется, заставляя его выгибаться наружу, что приводит к отключению электрического потока. Следовательно, кондиционер отключается, и комната начинает охлаждаться.

    Когда температура опускается ниже установленного уровня, металл начинает сжиматься и выпрямляться, восстанавливая свою первоначальную форму. Таким образом, электрическая цепь замыкается, и кондиционер снова включается. Когда вы регулируете шкалу температуры, вы меняете температуру, при которой контур включается и выключается.

    Обратите внимание, что термостат не включает и не выключает нагревательный элемент каждые несколько секунд. Это будет бессмысленно, так как вы можете даже не осознавать влияние кондиционера. Металлическая полоса расширяется и сжимается в течение часа. Это зависит от температуры внутри и снаружи вашего дома.

    Сильфон, наполненный газом

    Как мы видели, термостаты, построенные из биметаллических полосок, слишком долго реагируют на изменения температуры. В этом случае вам, возможно, придется пережить несколько длительных эпизодов дискомфорта, прежде чем термостат среагирует на изменение.Альтернативная конструкция термостатов быстрее реагирует на изменения температуры, сокращая время, необходимое кондиционеру для соответствующей реакции.

    В этой конструкции используется пара металлических дисков со стеклянным сильфоном между ними. Металлические диски имеют большую площадь поверхности, что позволяет им быстро реагировать на изменения температуры. Они также гофрированы, чтобы сделать их упругими и гибкими. Когда в комнате жарко, газ в сильфоне расширяется, заставляя диски расходиться. Следовательно, ток прерывается, и система отопления отключается, заставляя комнату остывать.Когда температура падает ниже установленного уровня, газ сжимается, заставляя диски вместе. В этом случае протекание тока восстанавливается, и включается нагрев.

    В этой конструкции также использовался разбавленный спирт вместо газа. Короче говоря, вещество, используемое в агрегате, во многом зависит от диапазонов температур, в которых должен работать термостат.

    Восковые термостаты

    В этой конструкции используется изменение состояния парафина с твердого на жидкое при нагревании.Термостат обычно используется в системах охлаждения двигателей и душевых смесителей. Воск содержится в закрытой камере. При высоких температурах воск плавится и расширяется, выталкивая стержень из камеры, включая систему охлаждения. По такому же принципу работает смеситель для душа, где штанга отключает водонагреватель, когда вода становится слишком горячей.

    Что касается долговечности, восковые термостаты, как правило, служат дольше, особенно когда речь идет о двигателях транспортных средств.

    Интеллектуальные термостаты с подключением к Интернету

    Технология машинного обучения внесла заметные изменения в отрасль HVAC.Термостаты — не исключение. В недавнем прошлом появилось новое поколение интеллектуальных термостатов, которые помогут вам сократить потери энергии из-за ненужного отопления вашего дома. Например, если вы работаете вдали от дома, вы можете понести большие счета за электроэнергию. Это может быть в том случае, если вы время от времени оставляете систему отопления включенной. Термостат никак не может понять, что дома нет никого, кому бы не требовалось отопление. Умные термостаты пришли как раз для решения этой проблемы.

    Эти интеллектуальные термостаты учатся выполнять различные настройки, которые они, в свою очередь, используют для регулировки отопления вашего дома даже в ваше отсутствие.В этом случае, если вы иногда оставляете свой агрегат выключенным, когда утром уезжаете на работу, когда вы забываете выключить его, термостат выключит его за вас.

    У них также есть приложение для телефона, которое позволяет удаленно контролировать работу термостата, когда вы находитесь вдали от дома. Эти функции персонализации позволяют вам сосредоточиться на том, что для вас важно, а не беспокоиться о кондиционере дома.

    Проблемы с термостатом и способы их решения

    Теперь, когда мы знаем, что такое термостаты и какие существуют различные типы, вы, вероятно, знаете, какой из них вы установили, или тот, который соответствует вашим потребностям.Однако наличие термостата не гарантирует бесперебойную работу вашей системы автоматизации отопления. Некоторые недостатки могут сделать устройство проблематичным.

    Это важный фактор, из-за которого термостат может не реагировать на изменения температуры. Если термостат не чистить регулярно и должным образом, он может перестать работать. Чтобы очистить термостат, убедитесь, что вы протираете внешнюю крышку во время повседневной чистки. Внутреннюю часть следует чистить не реже одного раза в месяц, чтобы предотвратить чрезмерное вмешательство в систему.

    Для очистки термостата используйте сухое бумажное полотенце как снаружи, так и изнутри. Если вы опасаетесь повредить устройство во время чистки, обратитесь к специалисту по HVAC для регулярного обслуживания системы от вашего имени.

    • Положение термостата в вашем доме

    У вас могут возникнуть проблемы с термостатом, если вы разместили его не в том месте в вашем доме. Например, если ваш термостат находится рядом с окном, он попадет прямо на солнце. в этом случае он будет реагировать на более высокие температуры снаружи дома, посылая неправильный сигнал на блок HVAC.

    Также не следует размещать термостат рядом с камином или другими приборами, излучающими тепло. Он должен быть расположен в центре, чтобы он мог реагировать на общую температуру в помещении. Если ваш термостат находится рядом с источником тепла или под прямыми солнечными лучами, обратитесь к специалисту по HVAC, чтобы он переместился.

    Если вы установите термостат неправильно, он не будет работать соответственно. Хотя термостаты легко установить, для их работы по мере необходимости может потребоваться некоторый уровень знаний.Если к термостату не прикреплены незакрепленные провода, он может не работать из-за неправильной установки. Системы HVAC дороги в покупке, установке и ремонте. Неправильное подключение к термостату может привести к повреждению устройства, что повлечет за собой расходы на ремонт. Чтобы этого избежать, при установке термостата проконсультируйтесь со специалистом. Если вы уже установили, вызовите специалиста, чтобы проверить устройство, прежде чем оно вызовет дальнейшее повреждение.

    Современные термостаты компьютеризированы. Поэтому производитель запрограммировал их на наличие определенных компьютеризированных функций.

    Если ваш термостат работает нормально, но внезапно начал показывать дефекты, которых вы не понимаете, возможно, в программе есть дефекты. В этом случае единственный вариант — заменить термостат на новый.

    Некоторые термостаты питаются от батарей. В этом случае они могут перестать работать, если батарея разрядилась. Поэтому вам следует проверить, питается ли устройство от батареи, и заменить батареи новыми. Обязательно ознакомьтесь с подробными советами производителя относительно типа используемых батарей.

    Как и любое другое электронное устройство, термостаты стареют; когда это происходит, у них обычно больше проблем, чем у новичков. В таком случае не стоит сильно беспокоиться о ремонте агрегата. Вероятно, он достиг максимального срока службы. Лучше всего заменить его новым.

    Заключение

    При правильной установке работа термостата во многом будет зависеть от системы HVAC, с которой он сопряжен. Точно так же такие проблемы, как возраст и очистка термостата, также значительно влияют на работу системы.Если у вас уже есть термостат, убедитесь, что он в хорошем состоянии для оптимальной работы. Если вы подумываете об установке термостата, то эта статья должна дать вам множество вариантов на выбор и методов ухода за термостатом.

    Как работает термостат?

    Как работает термостат?

    Возможность включить отопление дома — это роскошь, которую мы часто принимаем как должное. В то же время очень важно, чтобы обогрев можно было выключить, когда мы уже достигли желаемой температуры.Мы должны благодарить наши термостаты за нашу способность поддерживать определенную температуру в наших домах. «Термостат» буквально означает «поддерживать постоянную температуру».

    Как они работают?

    Термостаты могут быть цифровыми или механическими. Цифровые термостаты могут мгновенно включить свою систему обогрева, как только температура упадет ниже установленной вами отметки. Многие современные термостаты можно запрограммировать на поддержание разной температуры в разное время дня. Это поможет вам сэкономить деньги, если, например, вам не нужно отапливать дом во время работы.Умные термостаты набирают популярность, и в A-1 Heating Air Conditioning & Electric в Меридиане, штат Иллинойс, мы регулярно помогаем людям модернизировать свои дома, устанавливая термостаты, которыми можно управлять с мобильных устройств.

    Многие старые термостаты управляются с помощью физики. Внутри них есть тонкие полоски специального металла, и этот металл может физически двигаться в зависимости от температуры. Это связано с тем, что металл расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении. Это движение металла определяет, разомкнута или замкнута электрическая цепь термостата, и, в свою очередь, включается или выключается нагрев.Когда вы устанавливаете один из этих термостатов, вы сообщаете ему температуру, при которой контур должен переключаться с выключенного на включенный или наоборот.

    Вместо металла некоторые термостаты имеют сильфон, наполненный воском или газом. Воск и газ — это другие материалы, которые реагируют на изменения температуры, и возникающее в результате движение может включать и выключать нагревательные переключатели.

    Рад помочь

    Если у вас возникли проблемы с термостатом или вы хотите модернизировать свое оборудование, вам может помочь A-1 Heating Air Conditioning & Electric в Meridian.Мы были основаны в 1956 году, и наши услуги включают установку, ремонт и техническое обслуживание систем отопления и охлаждения. Позвоните нам, чтобы сообщить, что мы можем для вас сделать.

    Как работает термостат?

    В вашей плите много частей, каждая из которых играет свою роль, но термостат для духового шкафа — одна из самых важных частей.Термостат, который есть как в газовых, так и в электрических плитах, представляет собой электромеханический переключатель, который отвечает за регулирование температуры вашей духовки — , но как на самом деле работает термостат?

    Как работает термостат?

    Термостат духовки регулирует температуру внутри духовки. Чувствительный к температуре датчик термостата измеряет тепло в духовке, включая и выключая нагрев по мере необходимости для поддержания правильной температуры.

    Хотя все термостаты выполняют более или менее одинаковую функцию, в разных приборах иногда используются разные типы термостатов.Как работает термостат для духового шкафа , вероятно, будет зависеть от того, когда была изготовлена ​​ваша плита.

    Как работают старые термостаты

    В старых духовых шкафах термостат подсоединен к длинной медной трубке, которая проходит в основной корпус духовки. Эта медная трубка считывает температуру вашей духовки, нагревая и передавая это тепло обратно на термостат. Как только трубка нагреется до заданной температуры, ваш термостат отключит источник тепла. Когда температура в вашей духовке начинает падать, термостат повторно активирует горелку / элемент духовки, снова нагревая духовку.Этот цикл повторяется снова и снова, пока ваша духовка используется, обеспечивая постоянную температуру.

    Как работают новые термостаты

    Более современные термостаты прикрепляются к длинному щупу, который входит в вашу духовку. Термостат подключен к плате управления, которая контролирует компоненты вашей плиты, включая источник тепла духовки (будь то газовая горелка или электрический нагревательный элемент). Когда датчик обнаруживает, что ваша духовка достигла заданной температуры, он отправляет сигнал на термостат, который затем сообщает вашей печатной плате, чтобы она отключила подачу тепла.Если датчик обнаружит, что температура вашей духовки упала, он отправит еще один сигнал на вашу панель управления, чтобы снова зажечь источник тепла.

    Нужен новый термостат духовки?

    Если вы обнаружите, что термостат вашей духовки не работает должным образом, вы должны без колебаний заменить его, так как это может привести к тому, что ваши блюда останутся пере- или недоваренными. Независимо от возраста вашей плиты, мы уверены, что вы найдете совместимый сменный термостат здесь, в Cooker Spare Parts.

    Шпаклевка с стекловолокном: Как пользоваться шпаклёвкой со стекловолокном? Автомаляр Плюс

    Posted on by alexxlab

    Как пользоваться шпаклёвкой со стекловолокном? Автомаляр Плюс

    Для чего нужна шпатлевка со стекловолокном? Какая она бывает?  Чем лучше обычных составов, и лучше ли? Как пользоваться шпаклёвкой со стекловолокном? Какие составы рекомендует наш магазин? Мы всё расскажем об этом составе и поведаем вам о некоторых секретах работы.

    Что такое шпатлёвка со стекловолокном? Почему мастера называют её «волосянкой»?

    В составе ничего сложного: пластичные полимерные смолы + нити стекловолокна, по форме и диаметру напоминающие короткие волоски. Её соединение с отвердителем запускает процесс полимеризации, и масса быстро твердеет.

    Отличия шпатлёвки со стекловолокном в её большей прочности и адгезии, и, что самое главное, спокойному отношению к большим слоям, что позволяет работать таким составом по местам сварных швов и стыкам кузовных деталей.

    Также с помощью шпаклевки с наполнителем из стекловолокна можно создавать форму поверхности и задавать самому плоскость. Чем длиннее в ней фрагменты стекловолокна, тем большие слои шпатлёвки можно выкладывать, но и тем сложнее с ней работать автомаляру и протягивать по поверхности.

    Стоит отметить, что после застывания такая шпаклевка-стекловолокно для машины обретает очень высокую твердость, что вынужденно ограничивает её применение – составы со стекловолокнами не стоит использовать на гибких или вибронагруженных основаниях, так как возможно будет отслоение.

    После нанесения на поверхность шпатлёвки со стекловолокном, на неё можно сверху укладывать стандартную финишную шпатлёвку (мы рекомендуем в таких работах использовать составы и продукты от одного производителя).

    Как наносить шпатлевку с волокном?

    Работать с этим составом не так уж просто, он требует уже наличия некоторого опыта обращения хотя бы с обычными шпатлёвками, так как материал гораздо труднее принимает желаемую форму при нанесении, но все этапы работы с ним точно такие же. Этот список необходимых действий подходит к любой шпаклевке «стекловолокно» для машины, инструкция по применению которая будет написана на упаковке, однако в любом случае будет обязательна к прочтению.

    • Подготовка поверхности: шпатлюемую плоскость необходимо тщательно обезжирить, шлифануть, обеспылить и снова обезжирить (использовать для этого бензин категорически запрещено, хорошо показывают себя растворители с марками выше 600 и смывки силикона). Матируется поверхность наждачной бумагой зернистостью Р80.

    • Как разводить шпатлёвку со стекловолокном? Отвердитель обычно замешивается в соотношении 100 частей основной массы, на 3 отвердителя. Наша методика определения нужного количества отвердителя – поделить шпаклевку на шпателе 5 раз пополам (50%-25%-12%-6%-3%). Получившийся в конце кусочек по объему будет равен необходимому отвердителю.

    Существует один давний спор среди мастеров автомалярного дела – Как перемешивать шпаклевку со стекловолокном и отвердитель? Есть мнение, что если перемешивать шпаклевку на двух шпателях, то так можно раздробить нити стекловолокна, поэтому такие составы лучше замешивать «вкруговую» в какой-нибудь емкости. На самом деле, способ замешивания никак не влияет на нити стекловолокна – это многократно подтверждено заслуживающими доверия независимыми опытами.

    • Нанесение на рабочую плоскость.  Тут не получится также радоваться и наслаждаться работой, как при нанесении обычной шпатлёвки. У шпатлёвки со стекловолокном инструкция об этом не упоминает, но с такой не хочет тянуться и ведет себя на поверхности отвратительно из-за отсутствия пластичности. Однако, благодаря его густоте и жесткости, мастер может сам формировать необходимый ему профиль, а также бесследно заделывать даже крупные вмятины и сквозные дыры, где обычная шпаклевка не смогла бы держаться из-за превышения толщины слоя. Время окончательной полимеризации массы составляет от двадцати минут до получаса при комнатной температуре.

    • Шлифовка поверхности. На этом этапе удаляется лишний шпатлёвочный материал и выводится плоскость, у шпатлёвки стекловолокно применение наждачной бумаги, у которой зернистость равна P80 –это  оптимальный показатель для улучшения адгезии между шпатлёвкой со стеклянным волокном и последующим слоем финишной шпаклевки.

    Какие шпаклевки со стекловолокном мы можем посоветовать?

    Все товары нашего магазина походят обязательную сертификацию для рынка Украины и могут использоваться в самых ответственных и сложных видах автомалярных работ. Очень хорошие отзывы от наших клиентов получает лёгкая шпаклёвка со стекловолокном Novol SPECTRAL FIBER LIGHT, которая имеет укороченное стекловолокно, что придаёт этому составу определенную пластичность.

    На вибронагруженных и гибких основаниях многие автомаляры применяют Farbid CARBON, где нити обычного стекловолокна заменяет более гибкое углеволокно, которое даже после пластификации умудряется сохранять определенную гибкость.

    Неплохие результаты работы и хорошее соотношение цены и качества показывает шпаклёвка с стекловолокном для авто Chameleon 503 . Однако мы повторимся – все составы, предлагаемые в нашем интернет-магазине отлично справляются с теми задачами, для которых они были выпущены. Выбор того или иного бренда – это обычно личный выбор каждого автомаляра.

    Обращаясь в наш интернет-магазин, Вы можете быть абсолютно уверены в том, что приобретаете товар отменного качества, по уровню цены ниже, чем это могут себе позволить наши ближайшие конкуренты, Потому что «Автомаляр Плюс» работает напрямую с производителями продукции.  При этом в коллективе компании трудятся те люди, которые обладают большим опытом не только в продажах, но и в автомалярной деятельности, и они прекрасно знают на своем опыте, как пользоваться шпаклевкой со стекловолокном.

    шпатлевка со стекловолокном

    FIBER — ШПАТЛЁВКА СО СТЕКЛОВОЛОКНОМ — NOVOL

    FIBER — ШПАТЛЁВКА СО СТЕКЛОВОЛОКНОМ — NOVOL — PROFESSIONAL
    1. Главная страница
    2. ШПАТЛЁВКИ
    3. FIBER — ШПАТЛЁВКА СО СТЕКЛОВОЛОКНОМ

    Шпатлёвка с добавкой стеклянных волокон. Благодаря добавке имеет высокую механическую прочность и обладает хорошей способностью к заполнению неровностей и отверстий. Однако, связанные с этим низкая эластичность и высокая твёрдость при обработке, ограничивают её применение до небольших площадей поверхности.

    VОС II/B/b допустим.* = 250 г/л
    VОС = 90 г/л
    *для готовой к нанесению смеси согласно Директиве 2004/42/CE

    Номер артикула

    		 Упаковка единичная
    (кг)    		 Количество в коробке
    (шт.)
    FIBER
    1220 0,20 24
    1222 0,60 16
    1225 1,80 6

    Номер артикула

    		 Упаковка единичная (кг)
    FIBER
    1220 0,20
    1222 0,60
    1225 1,80
    Количество в коробке (шт.)
    1220 24
    1222 16
    1225 6

    Рекомендуем также

    Мы используем файлы cookie для статистических целей (Google Analytics). Вы можете заблокировать их сохранение, изменяя установки браузера Cookies Policy .Accept

    Шпатлевка со стекловолокном: особенности материала и применение

    Andrey

    12856 0 4

    Что такое полиэфирная шпатлевка со стекловолокном, какими свойствами и характеристиками она обладает? Так как мне часто приходится работать с этим материалом, я отвечу на эти вопросы. Кроме того, расскажу вам в каких целях можно использовать данный материал.

    Полиэфирная шпаклевка – широко распространенный материал для выравнивания металлических поверхностей

    Что представляет собой материал

    Общие сведения

    Как и любые другие шпаклевки, полиэфирные составы со стекловолокном представляют собой пастообразную консистенцию. Они изготавливаются на основе ненасыщенных модифицированных полиэфиров.

    Сами по себе эти смолы достаточно твердые, поэтому, для придания им необходимой вязкости и пластичности, в них добавляют стирол. Как несложно догадаться, стекловолокно в составе этих шпаклевок выполняет функцию армирующего наполнителя. Он увеличивает прочность шпатлевки и улучшает другие некоторые ее свойства, о которых поговорим ниже.

    Стеклянное волокно увеличивает прочность шпатлевки и предотвращает ее растрескивание

    Растворитель, имеющийся в составе полиэфирных шпаклевок, очень вреден для здоровья. Поэтому при работе с составом в закрытом пространстве необходимо принять меры безопасности – надеть респиратор и обеспечить проветривание помещения.

    Полиэфирные шпаклевки продаются в виде двухкомпонентных составов. Т.е. перед использованием шпаклевку необходимо смешивать с отвердителем.

    Свойства

    Как и любые другие стройматериалы, рассматриваемая шпатлевка имеет свои достоинства и недостатки. Ниже приведены основные ее положительные и отрицательные качества.

    Достоинства:

    • Возможность нанесения толстым слоем. Толщина одного слоя может составлять 5-8 мм;
    • Отсутствие усадки. Даже при нанесении толстым слоем покрытие практически не усаживается, в отличие от акриловой шпаклевки;

    Шпатлевкой со стекловолокном можно заделывать сквозные отверстия

    • Не растрескивается. Содержащееся в составе стекловолокно предотвращает растрескивание покрытия;
    • Прочность. Благодаря этому разрешается применение шпаклевки со стекловолокном не только для заделки тещин и вмятин, но и сквозных отверстий;
    • Устойчивость к вибрациям и колебаниям. Благодаря этому данная шпаклевка распространена среди автомобилистов;

    Благодаря устойчивости к вибрациям полиэфирная шпатлевка часто применяется для ремонта автомобилей

    • Быстро застывает. Время застывания в среднем составляет около 20-30 минут. Как правило, приступать к шлифованию можно уже спустя 15 минут после нанесения покрытия;
    • Атмосферостойкость. Материал не боится ни влаги, ни низких температур, ни ультрафиолетового излучения.

    Недостатки:

    • Токсичность. Как я уже говорил выше, растворитель, имеющийся в составе покрытия, вреден для здоровья;
    • Быстро схватывается. Состав пригоден к нанесению 4-8 минут, соответственно, работать с ним своими руками нужно быстро. Это обычно вызывает некоторые проблемы у новичков.

    Хорошо себя зарекомендовавшая зеленая шпаклевка со стекловолокном Novol Fiber

    Характеристики

    В качестве примера рассмотрим характеристики двухкомпонентной шпаклевки Novol Fiber:

    ХарактеристикиЗначение
    Минимальная температура нанесения, ºС10
    Время сушки при температуре 20 ºС, минНе более 30
    Максимальная толщина слоя, мм5
    ЦветЗеленый
    Срок годности24 месяца

    Область применения

    Наиболее распространенное применение шпатлевки со стекловолокном – это выравнивание металлических поверхностей. Как я уже говорил выше, данное покрытие часто используют автомобилисты.

    Полиэфирную шпаклевку можно использовать для деревянных поверхностей

    Кроме того, покрытие можно наносить и на многие другие поверхности, такие как:

    • Дерево;
    • Бетон;
    • Лакокрасочные покрытия;
    • Природный камень и пр.

    Имейте в виду, что полиэфирные шпаклевки нельзя наносить на кислотоотверждаемые грунты. Кроме того, нельзя шпатлевать ими вязкоэластичные и термопластичные материалы.

    На фото – популярная автомобильная шпаклевка со стекловолокном Body Fiber

    Стоимость

    В таблице приведены цены на некоторые полиэфирные шпаклевки со стекловолокном, которые пользуются популярностью среди пользователей:

    МаркаЦена в рублях
    REOFLEX GLASS FIBER 2 кг620
    Body Fiber 250 г340
    Mobihel, 0,5 кг280
    SPECTRAL Fm720

    Имейте в виду, что цены актуальны весной 2017 года.

    Технология нанесения

    Итак, с особенностями и характеристиками материала мы ознакомились. Напоследок я вкратце расскажу как пользоваться шпаклевкой со стекловолокном.

    Вне зависимости от того, какую поверхность вы собираетесь шпатлевать, данный процесс включает в себя несколько основных этапов:

    Этапы нанесения шпатлевки

    Инструкция по выполнению работы выглядит следующим образом:

    ИллюстрацииОписание действий
    Материалы:
    • Средство для обезжиривания;
    • Наждачная бумага P80-P120;
    • Грунтовка – выбор зависит от типа поверхности.
    Подготовка поверхности:
    • Если на поверхности имеются старые лакокрасочные материалы, а также отслаивающиеся и осыпающиеся покрытия, их нужно удалить;
    • Если поверхность металлическая, необходимо избавиться от ржавчины. Для этого нужно зашкурить участки, пораженные коррозией;
    • В случае заделки узких трещин, их нужно расширить, чтобы можно было полностью заполнить щели шпатлевкой;
    • Затем поверхность нужно обезжирить – протереть тканью, пропитанной специальным средством.
    Грунтование. Если поверхность металлическая, то перед шпатлеванием не нужно грунтовать. Если поверхность бетонная или деревянная, желательно предварительно нанести грунтовку.
    Шпатлевание:
    • · Как я уже говорил выше, перед использованием шпатлевку нужно смешать. Как правило на 100% следует добавить 2-3% отвердителя, после чего тщательно размешать.
    • Подробная информация о приготовлении состава к использованию имеется на упаковке.
    • Разводите смесь в небольшом количестве, так как она пригодна к применению в течение 4-8 минут;
    • · Смесь следует нанести при помощи шпателя и сразу же разравнять. Старайтесь при этом сразу же получить как можно более гладкую поверхность.
      Толщина слоя не должна превышать максимально допустимый, указанный производителем;
    • Дождитесь пока состав схватится и затвердеет;
    • При необходимости нанесите второй слой шпатлевки.
    Шлифование. Это завершающий этап работы, смысл которого заключается в удалении всех неровностей, т.е. огрехов шпатлевания. Для этого нужно воспользоваться наждачной бумагой P80, а затем обработать поверхность шкуркой с более мелким абразивом – P120.

    По завершению работы поверхность нужно очистить от пыли и прогрунтовать, после чего можно нанести финишную шпаклевку или сразу лакокрасочное покрытие.

    Вот и вся информация относительно шпатлевки со стекловолокном.

    Вывод

    Теперь вы знаете, что представляет собой полиэфирная шпаклевка, армированная стекловолокном, какими свойствами и характеристиками она обладает, и для каких целей ее можно использовать. Дополнительно просмотрите видео в этой статье. Со всеми вопросами относительно данной шпатлевки вы можете обратиться ко мне в комментариях.

    Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал Яндекс.Дзен 12 июня 2017г.

    Если вы хотите выразить благодарность, добавить уточнение или возражение, что-то спросить у автора — добавьте комментарий или скажите спасибо!

    Эпоксидная шпатлевка со стекловолокном — Sea-Line®

    Эпоксидная шпатлевка со стекловолокном — Sea-Line® — яхт краски и шпатлевки

    Главная » Продукты » Шпаклевки » Эпоксидная шпатлевка со стекловолокном

    Эпоксидная шпатлевка со стекловолокном

    • Эпоксидная шпатлевка со стекловолокном является очень прочной и ее можно наносить толстыми слоями.
    • Преимуществом шпатлевки является повышенная прочность
    • соединение ультралегкого компонента с компонентом содержащим стекловолокно позволяет на нанесение слоя большой толщины без дефектов и излишней нагрузки на корпус
    • предназначена для заполнения глубоких вмятин и склеивания элементов в процессе ремонта лодки
    • шпатлевание повреждений, трещин и царапин
    • продукт легко размешивается и наносится
    • в банке предусмотрено место для смешивания компонентов
    • Предыдущий слой: эпоксидные грунты Sea-Line®, 2К краски.
    • Последующий слой: Эпоксидный грунт, Полиуретановый покровный прозрачный лак или краска, необрастающие краски.
    Вид лодкиламинат, древесина, Сталь, Алюминий
    МестоНиже и выше ватерлинии
    ПредназначениеГлубокие повреждения, склеивание
    НанесениеШпатель
    Разбавлениене рекомендуется
    Теоритический расход 1 кл3,7 m2 (200qm)
    Жизнеспособность смеси при 20C25 min
    время отверждения при 20C24 h
    Цветсветло-зеленый
    Упаковкакод
    0,750 kg —
    7,5 kg —    		4596
    4599

    Смотрите также
    Copyright (C) sea-line.eu
    • Facebook
    • Instagram
    • Краска калькулятор
    • Newsletter

    Шпатлёвка со стекловолокном – подробно об отделочном материале и его применении в разных сферах

    Когда выполняют отделочные работы, важную роль играет шпатлёвка. Чаще всего данное вещество наносят как финишное покрытие, которое в будущем без проблем можно окрасить, или нанести на него обои. Часто данный материал наносят на поверхности с различными недостатками, дефектами или какими-то конструкционными особенностями (из-за которых наблюдаются деформации). Как раз в этих ситуациях уместно использовать шпатлёвку со стекловолокном. Данное вещество не только хорошо маскирует все дефекты, но и во многих случаях их исправляет.

    Виды материала и его нанесение

    Шпатлёвка со стекловолокном — материал, который используют как в помещениях, так и для автомобилей

    Стоит сразу отметить: шпатлёвка со стекловолокном может быть разных видов. Для автомобилей выбирают один вариант, для отделочных работ в помещении совсем другой. Именно о втором и пойдёт речь далее.

    Итак, наиболее востребованными в наше время являются два варианта шпатлёвки, каждый из которых принципиально отличается от другого. Стоит прочесть материал о том, как шпаклевать потолок, чтобы лучше понимать предмет разговора.

    Использование сетки

    Чаще всего, когда идёт речь о шпатлёвке со стекловолокном, предполагается использование специального элемента, который имеет вид сетки.

    Вещество принято использовать со специальной сеткой — для максимальной продуктивности

    • В продаже данная сетка встречается повсеместно, нужно лишь посетить специализированный магазин. Материал предлагается покупателям в крупных рулонах, каждый из которых легко сумеет покрыть существенную площадь. В виде ленты сетку также можно легко купить;
    • Надо сразу отметить, что шпаклёвка стекловолокнистая с данной сеткой применяется для того, чтобы создавалась определённая основа на поверхности – со стыками, трещинами или перепадами. Функцию армирования секта не выполняет, ведь она сама внутри слоя не располагается;
    • Сегодня часто шпатлёвка со стекловолокном в виде сетки применяется тогда, когда делаются откосы или осуществляются работы с гипсокартоном. Суть в том, что именно в этих случаях возникает серьёзная потребность в прочности – когда делают углы, заделывают швы или же оформляют места перехода между плоскостями.
    Нельзя не отметить, что все работы такого плана прописаны чётко в технологическом процессе. Соответственно, их можно назвать обязательными.
    1. Каким образом эту стекловолоконную шпатлёвку сетку монтируют? Процесс полностью зависит от того, с каким типом поверхности приходится работать, какова область применения материала. Впрочем, определённые общие правила, характерные для данного материала, тут тоже есть;
    2. Первым делом сетка укладывается на поверхность. Монтажным клеем её надёжно фиксируют;
    3. Затем приступают к нанесению шпаклёвки – она тщательно втирается в ячейки, заполняет их полностью. Толщина слоя в процессе регулируется;
    4. Если на стену нанести слой смеси, а после на неё уложить сетку, последующий слой шпаклёвки получит прекрасную связку с предыдущим слоем (так считается), структура всего этого будет монолитной.
    Опытный мастер скажет, что данное мнение ошибочно. У стекловолокна нет непосредственного контакта и какой-либо связи со стеной. В итоге функции основания оно выполнять не может, полноценной арматуры также не получится.

    Сетка, шпатлёвка со стекловолокном — работы над восстановлением автомобиля в разгаре

    • Данная методика хороша лишь для ситуаций, когда нужно предотвратить возникновение трещин на поверхности – если нанесён слишком большой слой. Важно также отметить вот что: если уровень адгезии между стеной и первым покрытием мал, данная шпаклёвка обязательно отпадёт – и сетка отвалится также, можно даже не сомневаться в этом;
    • Самый грамотный ход – использовать её по прямому назначению, тогда всё будет хорошо;
    • Данный способ монтажа и материал – всё это применяют при ведении финишных работ. Полноценное армирование он заменить не может, толстых слоёв точно не выдержит – это факт.

    Предлагаем обратить внимание на схему, которая поможет разобраться в ситуации:

    Схема, которая поможет понять различные тонкости

    Применение специальных составов

    • Нельзя не отметить тот факт, что сегодня можно приобрести стекловолоконную шпатлёвку, которая будет оправдывать своё название на все сто процентов. Но используют такой материал крайне редко и лишь в процессе ремонтных работ. Просто потому, что такая шпатлёвка стоит дорого;
    • Разные вещества находятся в основе таких материалов. Они имеют различную степень застывания, степень образования той или иной поверхности также варьируется. Эта стекловолокнистая шпатлёвка обрела своё название благодаря тому, что в состав вещества добавляются мелкие волокна стеклоткани. Именно эти элементы – наполнитель для смеси;
    • Наносить такие материалы принято очень тонкими слоями. В то же время, если шпаклёвку со стекловолокном применяют несколько раз подряд, в итоге можно получить вполне достойный композит, а вовсе не структуру в виде монолита. Её слои между собой никак не будут связаны, за счёт чего иногда существенно снижается область применения шпатлёвки в рамках современного строительства;
    • Такой вид материала выбирают в тех ситуациях, когда надо исправить те или иные дефекты на каких-либо поверхностях. При этом создаётся на самом деле устойчивый, прочный слой. Кроме того, использование шпаклёвки со стекловолокном – идеальный вариант для усиления какой-либо области.
    Усиление участков – это особенно актуально для тех поверхностей, которые подвержены несущественным физическим воздействиям.

    В данном случае вполне уместным будет использование шпаклёвки со стекловолокном

    • Есть опытные мастера, которые позволяют себе часто использовать данный вид покрытия – на это есть свои причины. В то же время, если работы осуществляются своими руками, лучше выбрать какие-то более простые материалы;
    • Никогда не нужно забывать об инструкциях. Даже опытный специалист должен тщательно изучать инструкцию, которая прилагается к конкретной разновидности изделий;
    • Делается это вот почему: в инструкции содержится большое количество полезных данных о том, как нужно выполнять монтаж, в каких вообще областях разрешается использование вещества;
    • Идеальный вариант – вчитываться в инструкцию ещё до того, как шпатлёвка куплена: чтобы сразу понимать, подойдёт ли этот материал для решения поставленных задач, или лучше выбрать что-то иное (благо, в современных гипермаркетах выбор весьма солидный, при желании тут можно найти именно такой состав, который нужен).
    Интересный момент: существуют разновидности таких шпаклёвок (то есть, со стекловолокном), которые отличаются токсичностью. При нанесении данных материалов выделяются вредные вещества, что не лучшим образом может повлиять на человеческое здоровье. Но это не распространяется на материал, из которого можно получить декоративную штукатурку своими руками.

    Соответственно, для внутренних работ стоит подбирать какой-то иной материал, а этот лучше приберечь для отделки поверхностей снаружи.

    Итоги

    Данный материал рассказывает про то, что мастер должен знать о шпатлёвке со стекловолокном. В статье разбираются некоторые виды данного вещества, говорится также про их особенности.

    Наверняка, после прочтения у кого-то есть дополнительные вопросы. Чтобы получить на них ответ, стоит потратить ещё несколько минут и внимательно посмотреть тематическое видео.

    После просмотра у мастера будет больше информации о стекловолокне и шпаклёвочных материалах. Обычные смеси в строительстве – это те материалы, которые используются сегодня достаточно часто.

    Ещё один пример использования сетки

    Их принято наносить на специальные элементы (к примеру, на сетку) для достижения нужных результатов.

    Данные сетки изготавливаются как раз из стекловолокна – чтобы поверхность в итоге обрела какие-то конкретные характеристики. Вариант со смесью, в составе которого есть стекловолокно, также можно найти в продаже без проблем.

    Но стоит это решение несколько дороже сетки, так что, этот момент стоит обязательно учесть заранее, чтобы не выйти за рамки бюджета.

    Шпатлевка Novol Professional Glass Fiber Putty со стекловолокном (+отвердитель Betox-50PC), для различных поверхностей, банка 580г + туба 20г, арт. 1222

    Шпатлевка Novol Professional Glass Fiber Putty

    Шпатлевка FIBER — это шпатлевка усиленная стекловолокном. Благодаря  большому количеству длинных волокон, имеет очень большую механическую прочность и хорошие способности заполнения неровностей и дыр. Связанная с этим низкая эластичность и очень твердая обработка являются причиной к использованию на небольших поверхностях. Продукт предназначен для широкого применения при малярных и отделочных работах по металлу, дереву, бетону и пластмассе.

    Подготовка различных поверхностей

    • Полиэфирные ламинаты — ошлифовать сухим способом P80 — P120 и снова обезжирить смывкой для удаления силикона.
    • Сталь — обезжирить, ошлифовать сухим способом P80 — P120 и снова обезжирить.
    • Алюминий — обезжирить, матировать шлифовальной шкуркой и снова обезжирить
    • Двухкомпонентные акриловые грунты — обезжирить, ошлифовать сухим способом P220 + P280 и обезжирить.
    • Старые лаковые покрытия — обезжирить, ошлифовать сухим способом P220 + P280 и обезжирить.

    Способ применения

    1. Очистить и ошлифовать поверхность.
    2. Обезжирить поверхность.
    3. Придерживаться требуемого количества отвердителя. Тщательно смешать компоненты для получения массы однородного цвета. Весовые пропорции компонентов: к 100г FIBER добавить 2г отвердителя. Время пригодности к нанесению 4-8 минуты при 20°C.
    4. Наносить при помощи шпателя слой не толще 5мм.
    5. Подождать от 20 до 30 минут (при 20°C).

    Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

    В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

    Шпатлевка со стекловолокном POLFILL

    ШПАТЛЕВКА СО СТЕКЛОВОЛОКНОМ      

    Продукт предназначен исключительно для профессионального использования      

    Характеристика:

    Двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка, усиленная специальным, резанным стекловолокном. Рекомендуется для заполнения больших дефектов и усиления ослабленных элементов кузова, в том числе сложных и сквозных повреждений. Обладает очень хорошей адгезией к поверхностям и высокой механической стойкостью. Легко наносится и шлифуется.

    Может использоваться на следующих поверхностях:

    • сталь,
    • оцинкованная сталь,
    • полиэфирные ламинаты,
    • алюминий,
    • старые лакокрасочные покрытия.

    Не разрешается наносить шпатлевку непосредственно на реактивные грунты,  однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные изделия.

    Подготовка поверхности:

    Обрабатываемую поверхность обезжирить, прошлифовать и очистить.

    Снова oбезжирить и тщательно осушить.

    Приготовление шпатлевки:

    Тщательно перемешать 100 весовых частей шпатлевки с 2-3 весовыми частями отвердителя до получения однородного цвета.

    Применение излишнего количества отвердителя может привести к изменению цвета последующего лакокрасочного покрытия. 

    Нанесение:

    Наносить на поверхность тонкими слоями в течение 4-6 минут/20°C с момента приготовления, при температуре не ниже 10°C.

    Время высыхания:

     20-30 минут/20°C.

    Шлифовка:

     Предварительное шлифование следует выполнять наждачной бумагой P80-P120, окончательную шлифовку — бумагой P120 – P240.

    Физико-химические свойства:

    Tиксотропная паста зеленого цвета с характерным ароматическим запахом, содержит стирол. Максимальное содержание органических летучих частиц в готовом к употреблению продукте 250 г/л.

    Условия хранения:

    Хранить в оригинальных плотно закрытых упаковках в сухом, прохладном месте вдали от источников тепла и огня, при температуре от 5 дo 20°C. Избегать попадания прямых солнечных лучей.

    Срок гарантии:

    24 месяцев с даты выпуска.

    Правила техники безопасности:

    Согласно карте характеристики продукта и действующим нормативным актам, касающимся безопасности и гигиены труда в отношении химических веществ.

    Отвердитель:

    Перекись дибензоила, паста.

    Очистка инструмента:

    Polfill — Растворитель NITRO.

    Информация, которую содержит настоящий документ, основана на наших знаниях и практическом опыте. Это не гарантирует определенных свойств в особых условиях применения, остающихся вне нашего контроля. В связи с этим мы не можем нести полную ответственность за полученные результаты. Необходимо произвести пробную проверку  применения продукта на небольшом участке поверхности во избежание потенциального различия в поведении продукта в зависимости от поверхности, на которую он наносится. Гарантируем надлежащее качество при  условии соблюдения наших инструкций по применению.

    Полное руководство по ремонту стекловолокна

    Хотите проверить свои знания в области ремонта стекловолокна?
    Пройдите нашу викторину по ремонту стекловолокна!

    Обзор стекловолокна и композитов

    Композиты

    обладают многочисленными преимуществами по сравнению с обычными строительными материалами. Одно из преимуществ, которое может быть неочевидным, — это простота и долговечность ремонта. Поскольку многим не хватает знаний для ремонта композитных деталей и форм, поврежденные детали часто заменяют; тем, у кого есть понимание новичка, процесс может сначала показаться пугающим.Не бойтесь, детали из композитных материалов зачастую легче ремонтировать, чем детали из традиционных материалов. В этой статье мы дадим общее представление о ремонте композитных материалов, а также подробные шаги и рекомендации, которым необходимо следовать как при структурном, так и при косметическом ремонте.

    Если вы прочитали эту статью и еще не знакомы с композитными материалами или типичными процессами производства композитов, вы можете прочитать дополнительные статьи в нашем учебном центре.У нас есть и другие статьи, которые могут помочь с некоторыми базовыми знаниями, включая начало работы с композитами, основы стекловолокна, о смолах, об армировании и формовании стекловолокна. Более широкое понимание композитных материалов и методов производства, а также небольшая практика могут иметь большое значение для более успешного ремонта.

    Прежде чем перейти к сути статьи, мы будем использовать термины композитный ремонт и ремонт стекловолокна как синонимы.Это связано с тем, что описанные методы работают с любой структурой из стекловолокна, а также со многими «продвинутыми» композитами, изготовленными из углеродного волокна и KEVLAR®. Общие концепции применимы к большинству композитных материалов. Это означает, что мы предоставим вам основы для самых разных видов ремонта — от ремонта косметического гелькоута до промежуточного ремонта лодок и кузовов автомобилей — вплоть до ремонта структурных композитов. Однако есть одно предостережение: для определенных частей могут потребоваться специальные процедуры, помимо описанных в этой статье.Производители высокотехничных или конструктивных деталей часто публикуют подробную информацию о ремонте своих деталей. Наша позиция заключается в том, что инструкции производителя заменяют всю другую информацию, которую мы предоставляем, и должны полностью выполняться. Как правило, инструкции производителя более конкретны и не противоречат описанным здесь стандартным процедурам ремонта. Если не брать в расчет, если инструкции по ремонту стекловолокна, приведенные в этой статье, будут хорошо выполнены, в результате получится серьезный ремонт, независимо от того, делаете ли вы ремонт профессиональных композитов или ремонтируете стекловолокно своими руками.

    Что нужно знать о ремонте стекловолокна?

      Есть несколько фундаментальных принципов, которые, если их понять, позволяют успешно завершить большинство ремонтов композитных материалов. Успешный ремонт позволяет продлить срок службы детали или пресс-формы и сэкономить на замене композитной детали. Начнем с рассмотрения этих трех основных принципов композитного ремонта:

    • Ремонт отличается от оригинальной детали. — Первый принцип, который вы должны понять, заключается в том, что структурный ремонт выполняется другим способом, нежели оригинальная деталь.При первоначальном изготовлении композитной детали ее смола отверждается, соединяясь как химически, так и физически с армирующей тканью, в результате чего получается единый блок, независимо от количества или ориентации слоев ткани. Это называется первичной структурой или связью, и это самый прочный тип связи, который может существовать в составной части.

      После повреждения детали все ремонты становятся вторичными связями, прикрепленными к исходной первичной структуре. Это означает, что весь ремонт зависит от физического приклеивания к поверхности исходной первичной конструкции (подробнее об этом позже).По этой причине ремонт стекловолокна зависит от адгезионных качеств смолы для их прочности — прочности физического сцепления с первичной структурой. По этой причине смола, используемая для ремонта, должна быть такой же прочной, как смола, использованная для изготовления детали. На самом деле, для ремонта иногда используются смолы с сильными адгезионными свойствами.

    • Увеличенная площадь поверхности увеличит прочность композитного ремонта. — Поскольку ремонт стекловолокна зависит от поверхностной адгезии (физического сцепления) ремонта с первичной структурой, увеличение площади поверхности линии соединения повысит прочность и долговечность соединения — и по расширению запчасти или ремонт.

      Обычно для увеличения площади поверхности применяют шлифование конусов или скосов. Этот тип шлифования означает, что область рядом с повреждением постепенно отшлифовывается, что обычно дает примерно ½-— дюйма площади на слой композитного ламината. Шлифовка шарфов обычно выполняется с помощью высокоскоростной шлифовальной машинки со сжатым воздухом. Поскольку большинство композитных конструкций довольно тонкие, это щадящий процесс. Размер конуса относительно толщины ламината выражается в виде отношения.Как правило, чем сильнее или серьезнее должен быть ремонт, тем выше соотношение. При структурном ремонте обычно требуется более мягкий конус с соотношением от 20: 1 до 100: 1.

      Альтернативный метод увеличения площади поверхности — ступенчатое шлифование. Эта процедура определяет размер внутреннего ремонта, затем удаляет окружающие материалы шириной ½ дюйма на слой детали, работая по направлению к поверхности детали. Это приводит к значительному увеличению ремонтной поверхности и позволяет четко определить ориентацию волокон. на каждом этапе.

      Оба метода приемлемы для большинства ремонтных работ из композитных материалов, хотя большинство считают, что зачистка более проста, и в целом считается лучше. Ступенчатость приводит к появлению крутых краев и стыков в каждом отремонтированном слое. Трудно также шлифовать песок без разреза, что может привести к повреждению нижележащих слоев.

    • По возможности, вы должны сопоставить свой ремонт с оригинальной деталью. — Хотя ваш композитный ремонт отличается от оригинальной детали, при ремонте рекомендуется продублировать толщину, плотность и ориентацию слоев оригинального ламината.Это поможет сохранить работоспособность детали. Больше не всегда лучше — в этом случае, если ваш ремонтный материал толще, чем исходная деталь, он почти наверняка будет жестче, независимо от используемого материала. Введение в деталь различной прочности может вызвать непреднамеренные точки напряжения, что в конечном итоге приведет к усталости материала или разрушению. Лучше аккуратно заменить каждый слой, который был удален в поврежденном месте, идентичным материалом, по возможности размещая его в той же ориентации.Такой подход к замене слоя за слой гарантирует, что отремонтированная конструкция может выдерживать те же нагрузки, что и исходная, и что она будет распределять нагрузки, как задумано.

      С учетом этих трех основных принципов: ремонт отличается от оригинальной детали, увеличенная площадь поверхности увеличивает прочность, а ремонт должен соответствовать исходной детали; у вас есть фундамент для понимания последовательности ремонта. Как было сказано ранее, мы собираемся предоставить подробные этапы как структурного ремонта стекловолокна, так и общего косметического ремонта композитного материала.Имейте в виду, что это общие шаги, и для некоторых приложений могут потребоваться дополнительные шаги или небольшие отклонения в подходе.

    Этапы ремонта конструкций из композитных материалов

      Поскольку после ремонта композитных конструкций обычно следует косметический ремонт, мы начнем с инструкций по устранению более серьезных повреждений. В этом разделе мы ответим на часто задаваемые вопросы «Как ремонтировать стеклопластик?» и «Что нужно для ремонта стеклопластика».Это будет разбито на 4 этапа:

      1. Проверить и измерить, идентифицировать и определить
      2. Удаление поврежденного материала и подготовка поверхности
      3. Ламинат ремонтная нашивка
      4. Осмотреть ремонт

    Осмотреть и измерить, идентифицировать и определить:

      Как проверить поврежденные композиты

        Существует четыре основных категории сложного повреждения. Ваш ремонт может включать одну или все эти категории в зависимости от серьезности удара или отказа.Категории следующие:

    • Разрыв — Это повреждение возникает, когда предел прочности композитной детали был превышен и ламинат разрушился. Обычно это приводит к разрыву, который полностью проходит через подложку.
    • Отверстие или прокол — Это повреждение обычно является результатом удара или порезов. Отверстия и проколы иногда ограничиваются поверхностными слоями или оболочками.
    • Раздробленный сердечник — Это повреждение относится только к композитным деталям, содержащим материалы многослойного сердечника.Обычно это результат удара, который заставляет композитную обшивку ламината прогибаться, но не разрушаться, в результате чего материал сердцевины сэндвича разрушается.
    • Расслоение — В результате этого повреждения слои материала отделяются друг от друга. Обычно это вызвано ударами или напряжением между слоями или между ними.
    Как измерить объем вашего композитного ремонта

      Как только вы поймете, какой тип повреждений у вас есть, мы рекомендуем вам использовать контрастный маркер, чтобы очертить границу повреждения.Это поможет вам понять масштаб и размер повреждений, а также даст вам возможность полностью осмотреть свою деталь. Однако обратите внимание на то, что вам следует внимательно осмотреть повреждения, поскольку проблемная зона часто простирается дальше, чем можно легко обнаружить визуально. Один совет, который мы можем предложить, — это проверка монетоприемником. Постучав монетой по окружающему пространству, вы можете быстро и легко создать слышимую разницу между сплошным ламинатом, раздробленным материалом и потенциально расслоенным участком.

    Стоит ли этот ремонт затраченных усилий?

      После того, как станет известна степень повреждения и тип материала, вы должны решить, следует ли отремонтировать данную деталь или вам лучше заменить ее. Если вы обнаружили спецификации производителя во время поиска необходимых материалов, проверьте, не слишком ли велика поврежденная область для ремонта. Если невозможно просмотреть информацию, мы рекомендуем вам быстро оценить материалы и рабочее время, необходимые для ремонта.Сравните эту цифру с ценой новой детали. Как правило, если вы можете добиться экономии не менее 50 процентов, значит, вы достигли нормы, которая гарантирует продолжение ремонта.

    Удаление поврежденного материала и подготовка поверхности

      Удаление поврежденного материала

        Предполагая, что вы уже осмотрели поврежденный участок и отметили его контрастным маркером, вы готовы приступить к удалению поврежденного материала. Когда деталь сломана или раздавлена, может быть трудно выровнять детали, потому что изношенные волокна имеют тенденцию «зависать» друг от друга.Чтобы добиться максимальной прочности ремонта, вам нужно определить последовательность и ориентацию материала, когда он удаляется слой за слоем. Чтобы помочь с этим, используйте лезвие пилы, чтобы разрезать по длине трещины или разрывы. Это снизит нагрузку на сплошные ламинаты, часто позволяя им возвращаться к своей первоначальной форме с небольшим усилием или без него. Детали, изготовленные из материала сердцевины сэндвича, имеют тенденцию к образованию блинов и грибов, что еще больше усложняет переналадку. Фрезерный станок отлично подходит для удаления поврежденного материала сердцевины без нарушения целостности кожи лица.

        При удалении поврежденного материала старайтесь удалять как можно меньше материала, чтобы объем ремонта не увеличился больше, чем необходимо. Однако не забудьте удалить достаточно материала, чтобы получить прочный ламинат, необходимый для хорошего ремонта. По мере удаления поврежденного материала периодически останавливайтесь и проводите еще одну проверку монетоприемником. Это позволит вам убедиться, что вы удалили весь поврежденный материал, и вам следует продолжать шлифование или резку, пока не будет удален весь поврежденный материал.

      Поддержите деталь и подготовьте поверхность

        После удаления поврежденного материала поддержите деталь, чтобы в процессе ремонта ничего не деформировалось. Иногда это так же просто, как приклеивание нескольких полос малярной ленты шириной 2 дюйма, в других случаях это так же сложно, как изготовленная на заказ зажимная конструкция. Вообще говоря, высокопроизводительные детали имеют более жесткие допуски и требуют более точной опорной системы. После того, как вы получили опору для детали, приступайте к подготовке склеиваемой поверхности.Как упоминалось выше, это обычно включает шлифование или шлифование конуса или ступенек в материале вокруг повреждения. Это критический шаг для функционального ремонта, но его часто упускают из виду или злоупотребляют. Не торопитесь и убедитесь, что ваш ремонт выполнен правильно.

        Если необходимо использовать конус, измерьте глубину впадины и вычислите, насколько далеко должно пройти шлифование, чтобы достичь желаемого соотношения. С помощью контрастного маркера отметьте внешний край конуса и начните шлифование внутрь по направлению к впадине.Обязательно снимайте материал медленно, чтобы конус проходил равномерно. Открывая каждый слой, записывайте тип и ориентацию ткани, чтобы вы могли заменить ее таким же образом.

        При ступенчатом шлифовании первоначальный расчет еще точнее. Например, предполагая, что повреждение круглое, два дюйма в диаметре и в ламинате пять слоев, отметьте концентрические круги, расширяющиеся на полдюйма на один слой от края самого внутреннего круга. Окончательный диаметр подготовленного участка составит семь дюймов.Начните шлифование с центра, пока не обнажится самый глубокий слой. Сделайте шаг на полдюйма и зашлифуйте до второго самого глубокого слоя и так далее, пока не будут готовы все пять шагов. Угловая шлифовальная машина обеспечивает наилучшее ощущение и контроль при выполнении этой деликатной процедуры.

        При использовании любого из методов для обеспечения личной безопасности и чистоты мы рекомендуем прикрепить к рабочей поверхности липкой лентой шланг промышленного пылесоса, чтобы можно было удалить пыль во время шлифования. Кроме того, убедитесь, что вы носите респиратор и, если возможно, защитную одежду, так как это очень грязный процесс, и вы хотите быть максимально защищены.По окончании шлифования всю поверхность необходимо тщательно очистить. Пропылесосьте оставшуюся пыль, а затем тщательно протрите поверхность тряпкой для растворителя. Ацетона обычно достаточно для удаления масла, жира, пыли, воска или других поверхностных загрязнений, которые потенциально могут повлиять на адгезию вашего ремонта.

    Полезные продукты

    Ламинат ремонтный пластырь из стекловолокна

      Подготовьте композитные заплаточные материалы

        Первый шаг к ламинированию ремонтной заплатки — это предварительная обрезка материала заплатки для соответствия ремонту.Это включает в себя предварительную обрезку материала сердечника и всех слоев усиления, чтобы они соответствовали конусу, который вы подготовили, когда вы подготовили поверхность. Если ваша деталь состоит из материала многослойной сердцевины, сначала вырежьте сердцевину, чтобы заполнить самое глубокое отверстие. Обратите внимание, что некоторые основные материалы, такие как Nomex® Honeycomb, имеют свою собственную ориентацию, которую необходимо выровнять в детали. Обязательно проверьте это как для сердечника сэндвича, так и для армирующей ткани, сверяясь со списком, который был составлен в процессе подготовки, чтобы каждый слой армирования был обрезан для правильной ориентации.Обрежьте каждый слой так, чтобы он точно входил в область конуса или ступеньку, которая была подготовлена ​​для него. Современный ремонт выполняется послойно, поэтому самая маленькая деталь должна сначала попасть на дно впадины. Укладывайте арматуру рядом с тем местом, где она будет использоваться, так, чтобы первый слой был помещен в зону склеивания поверх стопки.

      Отмерьте, перемешайте и нанесите смолу

        Как только ваши заплаточные материалы будут подготовлены, предварительно взвесьте график армирования.При ремонте вы должны ориентироваться на соотношение волокна и смолы 50:50, поэтому после того, как вы взвесите арматуру, отмерьте такой же вес смолы. Добавьте катализатор или отвердитель и перемешайте смолу в соответствии с инструкциями.

        После того, как вы отмерили и смешали смолу, начните с предварительного смачивания смолой всей области склеивания. Это позволит вам создать пленку из смолы по всей площади склеивания, увеличивая физическое скрепление. Затем вы можете начать пропитывать каждый слой арматуры, прежде чем он будет помещен на деталь.Работайте с листом пластика, чтобы ткань можно было легко снять со стола, когда она будет готова. Гибкий резиновый ракель — лучший инструмент для равномерного распределения смолы по ткани и удаления излишков смолы, которая может присутствовать. Поместите каждый слой арматуры на место ремонта, соблюдая правильную ориентацию. Фото предоставлено IStock Photo.

        Останавливайте слой через каждые несколько слоев, чтобы максимально уплотнить и уменьшить плотность заплатки. Количество слоев, которые вы можете наносить между удалением налетов, зависит от веса ткани и используемого переплетения, но обычно вам следует удалять массу через каждые 3–5 слоев.Для этого хорошо подойдет ракель или валик из стекловолокна. Продолжайте укладывать ремонтные слои, пока вся удаленная ткань не будет заменена. Затем можно добавить последний поверхностный слой, чтобы покрыть всю площадь. Планируйте уплотнение финального ремонта как можно плотнее, пока смола застывает. Метод вакуумной упаковки в мешки является наиболее универсальным, но ракели, ролики или другое прижимное усилие подойдут. Следуйте рекомендациям производителя по отверждению смолы. Если был запланирован двусторонний ремонт, подготовка к противоположной стороне может начаться после полного отверждения первого пластыря, обычно через 48 часов.

    Полезные продукты

    Осмотр ремонта

      Как осмотреть композитный ремонт

        Перед тем, как вернуть отремонтированную деталь в эксплуатацию, необходимо осмотреть ремонт. Используйте метод монетоприемника, чтобы проверить ремонт после того, как он полностью затвердел. Вся конструкция должна резонировать с таким же твердым звуком. Для большего спокойствия или большего количества критических деталей на этом этапе также может быть реализовано неразрушающее нагрузочное тестирование.Это состоит в том, чтобы нагружать деталь до ожидаемого предела службы, но не дальше. Если деталь выйдет из строя преждевременно, даже если неисправность возникла не во время ремонта, ее следует выбросить. Для более ответственных структур может потребоваться испытательная лаборатория или специализированное оборудование до их утверждения.

        Если ваша деталь прошла осмотр, можно приступать к косметическому ремонту.

      Этапы косметического ремонта

        Внешняя косметическая отделка детали спроектирована так, чтобы скрыть и защитить структурное усиление, расположенное ниже, а также быть эстетически приятной.Именно на эту поверхность большинство людей будут смотреть и судить обо всей конструкции. Даже небольшие повреждения, такие как царапины и вмятины, испортят внешний вид. Хуже того, они часто создают прямой путь к структурным слоям, вызывая еще большие проблемы. Косметические пузыри — это проблема, которая, если ее не лечить, может превратить весь корпус лодки в губки.

        Последовательность ремонта косметического композита аналогична последовательности структурных изменений, но армирующий материал заменяет обтекатель, заполняющий состав и / или гелькоут.Подготовка поверхности по-прежнему остается важнейшим аспектом длительного ремонта. Финишное шлифование и полировка представляют собой дополнительный этап, но время, потраченное на этот этап, может привести к действительно профессиональному ремонту композитного материала. Многие люди опасаются заниматься косметической работой, потому что считают, что для получения удовлетворительных результатов требуется дорогое оборудование для распыления. Несмотря на то, что оборудование имеет важное значение, правильный выбор материала является ключом к положительным результатам.

        В этом разделе мы дадим рекомендации по косметическому ремонту композитных материалов, включая ремонт трещин стекловолокна, ремонт стекловолоконного гелевого покрытия и отделку композитного ремонта.Он будет разбит на 5 этапов, аналогичных тем, которые требуются для ремонта конструкции:

        1. Осмотреть, измерить и идентифицировать.
        2. Удаление поврежденного материала и подготовка поверхности
        3. Смешать и нанести наполнитель
        4. Отполировать ремонтную площадь

        Теперь давайте рассмотрим каждый из них более подробно.

    Осмотреть, измерить и идентифицировать

      Как проверить косметические повреждения

        Обследование косметических повреждений так же важно, как и структурных повреждений.Существует четыре основных категории косметических композитных повреждений, и вы можете найти один или все эти типы повреждений в зависимости от того, через что прошла ваша часть. Категории следующие:

          • Струбцина Струбцина — это длинная глубокая выемка на поверхности, достаточно серьезная, чтобы потребовать шпатлевки и поверхностного покрытия для ремонта. Порезы обычно возникают из-за грубого обращения, скользящих ударов или неправильной прокладки.

          • Волдыри Волдыри — это выпуклости, появляющиеся на поверхности детали.Обычно это вызвано попаданием жидкости или газа в подложку, отталкивающей кожу от стекла.

          • Царапины Царапины похожи на выбоины, но недостаточно глубокие, чтобы их можно было заполнить. Царапины, как правило, можно исправить без использования шпатлевки.

          • Трещины Трещины с трещинами — это микротрещины, которые не проходят через толщину детали, а иногда даже не проходят через толщину поверхностного покрытия.Растрескивание обычно вызывается чрезмерным напряжением детали, тепловыми проблемами или напряжением между слоями или между ними.

      Как измерить объем вашего композитного ремонта

        Как только вы поймете, какой у вас тип повреждений, мы рекомендуем вам использовать контрастный маркер , чтобы очертить границу повреждения. Обратите внимание, что зазубрины часто оставляют поднутрения на неподдерживаемом гелевом покрытии, что на первый взгляд может показаться нормальным. Однако если надавить на них тупым инструментом, они легко треснут.Очень важно, чтобы все поврежденные участки были полностью идентифицированы, чтобы их можно было правильно подготовить в следующей процедуре. После того, как вы определили и отметили свои участки, определите приблизительную площадь поверхности, требующую ремонта.

      Как определить композитные ремонтные материалы

        После того, как вы успешно определили размер и масштаб косметического повреждения, вы сможете приблизительно оценить, сколько требуется ремонтного материала. Порезы и волдыри потребуют как шпатлевки, так и гелевого покрытия, а царапины и трещины, как правило, можно исправить с помощью одного гелькоута.Если ваша деталь изначально была сделана из полиэфирной смолы, для ремонта подойдут полиэфирные шпатлевки и гелькоут. Если вы не уверены, мы также предлагаем эпоксидные наполнители, а также грунтовку Duratec® Surfacing Primer, которая обеспечит поверхность, с которой может склеиваться эпоксидная или полиэфирная смола.

    Полезные продукты
    Арт. Описание
    Обтекатель и наполнитель Они используются для заполнения более глубоких царапин и повреждений.Убедитесь, что ваш состав соответствует смоле, которую вы использовали для ремонта
    Гель-коут Гелевые покрытия бывают разных цветов, чтобы соответствовать исходному цвету детали, которую вы ремонтируете.
    Duratec Surfacing Primer Duratec Surfacing Primer позволяет создать на вашей части поверхность, на которую эпоксидная или полиэфирная смола может лучше держаться.

    Удаление поврежденного материала и подготовка поверхности

      Удаление поврежденного материала

        Как для выбоин, так и для пузырей необходимо убедиться, что неподдерживаемый поверхностный материал удален.Как упоминалось ранее, это можно сделать, нажав на них тупым инструментом. После удаления неподдерживаемого материала протрите поверхность ацетоном и тряпкой, чтобы удалить воск, масло или жир, которые могут загрязнить ремонт.

        Когда поверхность высохнет, заклейте область вокруг повреждения. Это сведет к минимуму шлифовку царапин на неповрежденных участках. Затем удалите весь рыхлый материал канцелярским ножом, а затем используйте наждачную бумагу с зернистостью 40, чтобы скосить края до конуса.Даже тонкие трещины необходимо «вскрыть», прежде чем можно будет добавить материал для их заполнения. На этом этапе нужно будет полностью обнажить волдыри. Пока вы расширяете поврежденную область, убедитесь, что оставшийся ламинат твердый и сухой. Если ламинат не твердый и сухой, возможно, вам придется выполнить дополнительный структурный ремонт до завершения косметического ремонта.

      Подготовить поверхность

        После того, как вы удалили поврежденный материал и открыли трещины, используйте наждачную бумагу средней зернистости, чтобы слегка отшлифовать окружающую область.Это даст вам возможность перенести ремонт на неповрежденную поверхность. После шлифования поверхности протрите поверхность ацетоном в последний раз, чтобы удалить пыль и все остальное, что может нарушить адгезию.

    Полезные продукты
    Арт. Описание
    Наполнители При устранении более глубоких бороздок в детали фрезерованные волокна смешивают со смолой, чтобы создать структурную замазку для ремонта.
    Ацетон Ацетон — популярный растворитель, который используется для удаления загрязнений из зоны ремонта, предотвращая возможные осложнения
    PVA ПВА или поливиниловый спирт можно распылить на поверхность ремонтируемого участка, чтобы получить отверждение без липкости и шлифования.
    Наждачная бумага Шлифовка зоны ремонта позволяет скосить края зоны ремонта до конуса, что упрощает процесс ремонта

    Смешать и нанести наполнитель

      Заполнение неглубоких царапин и трещин гелевым покрытием

        Мелкие царапины можно напрямую заполнить гелевым покрытием соответствующего цвета, а не шпатлевкой.Убедитесь, что вы подобрали гелькоут к отшлифованной и отполированной части оригинала, а не к общему выцветшему цвету. Ваш ремонт может поначалу выделяться, но примерно через месяц все поблекнет до такого же цвета. При использовании гелькоута для заполнения царапины используйте небольшую кисть, чтобы нанести гелькоут. Убедитесь, что она выше окружающей поверхности, чтобы ее можно было отшлифовать заподлицо. Нанесите на ремонт тонкий слой ПВА для отверждения, которое не прилипнет к поверхности и поддается шлифовке.

      Заполнитель для более глубоких царапин, выбоин и пузырей

        Глубокие канавки потребуют структурной ремонтной шпатлевки для замены недостающего материала перед нанесением финишного слоя гелевого покрытия.Смола, смешанная с измельченным стекловолокном толщиной 1/32 дюйма, является отличной структурной шпатлевкой. Мы также предлагаем широкий выбор обтекателей и наполнителей на основе как полиэфира, так и эпоксидной смолы. С помощью ракеля нанесите выбранный наполнитель на дно канавки. Держите этот наполнитель немного ниже окружающей поверхности, если гелькоут является предполагаемым верхним слоем. При покраске шпатлевка может быть на одном уровне с поверхностью, так как краска добавляет немного густоты. При заполнении пузырей, например, при ремонте корпуса лодки из стекловолокна, обязательно используйте винилэфирную смолу с фрезерованными стекловолокнами для замазки.Это добавит дополнительную защиту от коррозии этим ослабленным участкам.

        Если после косметического ремонта следует структурный ремонт, возможно, потребуется выровнять структурную заплату с помощью сплошного ламината. Для этого может потребоваться как измельчение, так и заполнение. Отшлифуйте все выступы до тех пор, пока они не будут на одном уровне с остальной поверхностью, если это не ухудшит структурную прочность заплатки. Используйте наполнитель, чтобы выровнять любые углубления. Если шлифование невозможно по структурным причинам, можно слегка добавить наполнители для сглаживания неровностей и отшлифовать до гладкого пера, но при этом пятно всегда будет видно.Для ремонта морских судов используйте шпатлевку для фрезерованного стекла толщиной 1/32 дюйма, как описано ранее. Другие структуры обычно можно заполнить стандартными наполнителями или смешиванием талька и смолы, если не указано иное. Продолжайте добавлять шпатлевку и шлифовать, пока поверхность не станет идеально ровной.

        Ремонтные работы на эпоксидной смоле после затвердевания довольно стабильны, но ремонтные работы на основе полиэстера перед окончательной отделкой следует слегка нагреть. Полиэфирная смола в ремонтной заплате и в стандартном наполнителе кузова часто продолжает некоторое время давать усадку под воздействием тепла.Этого можно избежать, если вы используете один из наших безусадочных полиэфирных наполнителей, а в противном случае просто поместите проект на несколько дней на солнце или установите тепловую лампу. Однако, если используется лампа, не помещайте деталь слишком близко и не оставляйте ее слишком долго. Вы пытаетесь «заставить» наполнитель сжаться перед окончательной шлифовкой, и не хотите деформировать деталь. После шлифовки до идеального контура ваша деталь стабилизируется от возможных тепловых проблем в будущем.

    Смешайте и нанесите верхнее покрытие соответствующего цвета

      Для отделки гелькоутом

        Если гелькоут является предполагаемым верхним слоем, мы всегда рекомендуем его нанесение распылением.Мы продаем различные пистолеты-распылители различных размеров, с которыми вы можете столкнуться при ремонте, от полноразмерного пистолета для стаканов для гелевого покрытия до нашего распылителя Preval, который можно использовать для самого небольшого ремонта. Все гелькоуты, которые мы продаем, разработаны для нанесения с помощью пистолета-распылителя, и этот метод нанесения обеспечивает наилучшую отделку поверхности. Специально для ремонта мы рекомендуем смешать гелькоут с добавкой Duratec® Hi-Gloss. Эта добавка позволит отверждать на открытом воздухе, разбавить гелькоут и уменьшить апельсиновую корку.Это означает, что вам не нужно добавлять воск, который потребует дополнительных усилий, гелькоут будет легче распылять, и вам придется меньше шлифовать и полировать, чтобы закончить ремонт. Для нижеследующего ремонта ватерлинии на морских проектах рекомендуется использовать поверхностный агент, такой как ПВА или стирольный воск, чтобы гарантировать полное отверждение. Воск отлично подходит для больших, труднодоступных участков, но он может помутнить прозрачные гелькоуты. ПВА лучше всего использовать для точечного ремонта или там, где легко получить доступ, пока гелькоут еще влажный.

        Гель-покрытие необходимо отшлифовать перед окончательной полировкой. Используйте шлифовальный блок из твердой резины и начните с влажной / сухой бумаги зернистостью 400, чтобы выровнять гелькоут. Сосредоточьте усилия на шлифовании только на выступах, пока все не станет на одном уровне. Затем используйте пенопласт и более мелкую наждачную бумагу для идеальной отделки. Обязательно меняйте воду каждый раз, когда вы переходите на наждачную бумагу с более мелким зерном, чтобы частицы пыли с более грубой бумаги не продолжали резать поверхность.

      Для окраски

        Если краска является вашим верхним слоем, под нее стоит нанести грунтовку.Грунтовка скроет мелкие неровности, которые могут еще существовать, а также герметизирует заплату. Для большинства ремонтных работ Duratec® Surfacing Primer — лучший материал для выполнения этой задачи. Он имеет высокую температуру тепловой деформации, что дополнительно защищает уже стабилизированные участки от усадки. Большинство лакокрасочных систем придерживаются затвердевшей эпоксидной смолы, поэтому перед использованием обязательно проверьте свою краску на предмет рекомендаций по грунтовке.

    Полезные продукты

    Отполировать ремонтную площадь

      Как закончить композитный ремонт

        Последний этап профессионального ремонта композитных материалов — шлифовка и полировка.Наши полироли №1102 и №1103 идеально подходят для использования с полиэфирными и эпоксидными заплатами или гелевым лаком. Для полировки лакокрасочного покрытия вам понадобится только №1103, наш состав для Шага 2. Эти составы быстро удаляют мелкие царапины, оставленные бумагой с зернистостью 600-1000, а также удаляют излишки распыления и некоторые эффекты ореола, которые обычно возникают при точечном ремонте. Полироль Step 2 придаст вашему ремонту желаемый блеск для окончательного сияния.

    А как насчет SMC? Как мне восстановить SMC?

      Листовой формованный компаунд (SMC) — это композитный материал, который часто используется на рынке автомобильных, промышленных и персональных гидроциклов.SMC создает уникальные проблемы с ремонтом, поэтому мы обсудим их вкратце.

      Во-первых, важно понимать, что SMC отличается от других типов композитов FRP, чтобы можно было выполнить надлежащий ремонт. Детали, изготовленные с использованием SMC, обычно производятся в пресс-формах, что делает их гладкими как внутри, так и снаружи — обычно это первая подсказка для их идентификации. Кроме того, детали из SMC не имеют внешнего гелевого покрытия, а обычно окрашиваются в цвет и иногда окрашиваются.Наконец, когда краска шлифуется из SMC, короткие грубые волокна обнажаются, а образующаяся пыль более сухая и более порошкообразная, чем другие композиты. Эти подсказки облегчат идентификацию SMC.

      Далее необходимо выбрать правильную смолу. Хотя SMC является материалом на основе полиэстера, его нельзя отремонтировать с помощью полиэфирной смолы. Это связано с тем, что смазка для пресс-формы присутствует по всей части SMC. В отличие от обычных формованных деталей, где на поверхность формы наносят разделительный агент, SMC смешивают с разделительным агентом, диспергированным в смеси смол для более быстрой обработки.Это означает, что по мере шлифования повреждений для подготовки хорошей склеиваемой поверхности свежий разделительный состав обнажается. Продукты из полиэфирной смолы не обладают достаточно прочной физической связью, чтобы прилипать к этой поверхности. По этой причине SMC следует ремонтировать только с использованием эпоксидных смол, наполнителей и клеев.

      Как завершить ремонт SMC? Большинство ремонтов SMC будет окрашиваться, и следует использовать только системы окраски каталитического типа.

    Сводка

      Композиты — это растущая категория, которая получает все большее распространение во всех типах современных транспортных средств, конструкций и оборудования для отдыха.Чем больше их используют, тем больше они начнут утомляться и ломаться; когда детали ломаются, их все не нужно заменять. Следуя этим процедурам, вы можете быть достаточно уверенными, чтобы приступить к выполнению простых ремонтных работ. Немного потренировавшись, вы сможете перейти к более сложным задачам. Эта статья предназначена для того, чтобы помочь любому начать работу. Собираетесь ли вы набраться смелости, чтобы заняться ремонтом ванны из стекловолокна, ремонтом бассейна или ремонтом кузова автомобиля, в этой статье мы можем дать вам советы по ремонту стекловолокна, необходимые для начала работы.Практика отточит и улучшит ваше мастерство, но следование этим простым рекомендациям позволит вам добиться положительного результата с первого раза.

      В заключение обязательно запомните эти несколько ключей к успешному ремонту.

      1. Start Smart : тщательно осмотрите повреждения, четко отметьте их, определите, из какого материала изготовлена ​​оригинальная деталь, и решите, имеет ли смысл ремонт.
      2. Подготовка — ключ к успеху : Сфера номер один, определяющая успех ремонта стекловолокном, — это удаление поврежденных материалов и надлежащая подготовка склеиваемой поверхности.
      3. Планирование ремонта : Выполняйте ремонт конструкции послойно, предварительно обрезав материалы и используйте соответствующую смолу. Для косметического ремонта имейте под рукой соответствующие материалы и не делайте для себя больше работы, чем необходимо.
      4. Осмотреть и закончить : После того, как вы сделали структурный ремонт, обязательно осмотрите деталь, прежде чем снова вводить ее в эксплуатацию. После того, как вы сделали косметический финиш, потратьте дополнительное время, чтобы убедиться, что он сияет.

    U-Pol Fibral Lite Шлифовальная шпатлевка из стекловолокна UP0700

    Шлифуемая шпатлевка для стекловолокна U-Pol Fibral Lite — это специальная шпатлевка из стекловолокна с короткими прядями, которая лучше всего подходит для заделки отверстий как в стальных, так и в стекловолоконных панелях. Короткожильная структура позволяет легко наносить и шлифовать различные поверхности. Профессионалы вроде вас могут использовать его для верхнего покрытия шпаклевкой или краской. После нанесения замазка затвердевает, образуя прочную поверхность.

    Стекловолокно состоит из очень тонких стеклянных нитей, которые вплетены в различные узоры, чтобы получился гибкий материал. Он довольно легкий и в настоящее время широко используется для изоляции, звукоизоляции и других областей. Шлифовальную шпатлевку для стекловолокна U-Pol Fibral Lite можно использовать на различных поверхностях, включая:

    • Сталь (необходимо обезжирить и отшлифовать наждачной бумагой зернистостью 80)
    • Полностью отвержденные окрашенные поверхности (необходимо обезжирить и отшлифовать зернистостью 180 наждачная бумага)
    • Стекловолокно (необходимо обезжирить и отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 80)
    Для достижения наилучших результатов используйте следующее соотношение смешивания:
    • 100% по весу U-Pol Fibral Lite: 3% по весу U- Pol Hardener для шпатлевки.Имейте в виду, что даже если соотношение не обязательно должно быть точным, высокая или низкая катализатор может изменить время, необходимое для гелеобразования.

    После смешивания с 3% -ным отвердителем, сильнодействующая шпатлевка не дает усадку и быстро затвердевает. Он схватывается в течение 4-5 минут при температуре около 70ºF. Обычно он готов к шлифовке примерно через 20 минут при температуре около 70ºF.

    Просмотрите лист технических данных и MSDS здесь.

    Эта шпатлевка из стекловолокна остается гладкой и кремообразной для легкого нанесения.Вы можете быть уверены, что эту шпатлевку можно равномерно наносить на вертикальные поверхности, не опасаясь ее падения. Когда вы будете готовы к шлифованию, рекомендуется начать с наждачной бумаги с зернистостью 80 и закончить более мелкими градациями, такими как 120 и, наконец, 220. Твердая черная пластина лучше всего подходит для роторного шлифовального оборудования, а ручная шлифовка может быть влажной или сухой .

    Руководство по процессу ремонта можно посмотреть здесь.

    Основные характеристики шпатлевки для стекловолокна U-Pol Fibral Lite:

    • Короткопроволочная структура позволяет легко наносить и шлифовать различные поверхности
    • Лучше всего для заделки отверстий как в стальных, так и в стекловолоконных панелях
    • Банка может использоваться на стали, отвержденной окрашенной поверхности и стекловолокне.
    • Легко использовать на вертикальных поверхностях.На следующий день или второй день, AK & HI и международная доставка недоступна.

      ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov.

      Эпоксидная шпатлевка Marine-Tex® | Морской Текс

      Описание
      Marine-Tex — легендарная высокопрочная ремонтная смесь, предназначенная для заполнения, склеивания и восстановления дерева, стекловолокна, керамики, стекла, металла, кирпичной кладки и многих пластмасс. Marine-Tex производится в соответствии с высочайшими стандартами, чтобы соответствовать суровым требованиям морской и промышленной среды и решать многие проблемы для дома, автомобиля и хобби.

      Marine-Tex представляет собой пасту кремообразной консистенции, которую можно наносить на вертикальные или горизонтальные поверхности, легко заполняет зазоры и может быть придана форма для восстановления поврежденных компонентов. Паста Marine-Tex обеспечивает водостойкий ремонт, который можно использовать со стекловолоконной лентой или тканью, чтобы перекрыть дыры и усилить структурный ремонт по мере необходимости. Аварийный и постоянный ремонт машин и оборудования, корпусов, палуб, снятых креплений, трубопроводов и резервуаров легко выполнить с помощью мощного ремонтного комплекта. Marine-Tex можно шлифовать или шлифовать для придания формы, нарезать резьбой и просверливать, а также обрабатывать наиболее распространенными красками и покрытиями.

      Техническая информация
      Marine-Tex — это сверхпрочная структурная эпоксидная смола, используемая для ремонта алюминия, стекловолокна и деревянных лодок, переустановки ослабленных или снятых креплений, прочного соединения разнородных металлов без гальванической коррозии и заполнения борозд в древесине, металле и стекловолокне , делая отремонтированные участки более прочными, чем раньше.

      Marine-Tex — отличный выбор для ремонта проблемных участков, расположенных ниже ватерлинии. Marine-Tex устойчив к воздействию воды и многих химикатов.

      ЦВЕТА: Белый и серый.Marine-Tex Grey рекомендуется для ремонта техники. Marine-Tex White можно тонировать красителями ITW Fiber-Glass Evercoat для стекловолокна и дерева. Обязательно используйте небольшое количество красителя (не более 5% от общего объема эпоксидной смолы).

      УПАКОВКА: Marine-Tex White и Grey доступны в удобных наборах по 2 унции, 14 унций, кварте и галлону.

      ПОКРЫТИЕ: Для 2 унций. комплект, 17 квадратных дюймов при толщине 1/8 дюйма. Для комплекта 14 унций: 124 квадратных дюйма при толщине 1/8 дюйма.Максимальная толщина нанесения составляет 1 1/2 дюйма.

      СООТНОШЕНИЕ СМЕШИВАНИЯ: 5 частей эпоксидной смолы на 1 часть отвердителя — по объему. (При смешивании по весу соотношение составляет 6,3 части смолы на 1 часть отвердителя.) Всегда держите эпоксидную смолу при комнатной температуре перед смешиванием.

      СОГЛАСОВАННОСТЬ СМЕШАННОЙ ЭПОКСИДНОСТИ: Густая кремообразная шпатлевка без провисания, легко наносится.
      СРОК СЛУЖБЫ (ВРЕМЯ РАБОТЫ): При 72F, 30 минут при смешивании и распределении тонким слоем по доске для смешивания. (Комок материала или более высокие температуры могут привести к 15-20-минутному рабочему времени из-за тепла, которое эпоксидная смола создает внутри себя.)

      ВРЕМЯ ОТВЕРЖДЕНИЯ: 24 часа при постоянной температуре 72F. Более низкие температуры увеличивают время отверждения. Не рекомендуется применять продукт при температуре ниже 55F.

      Информация о смешивании
      Перед началом проекта храните Marine-Tex при температуре 70 ° F для облегчения смешивания и нанесения. Прочтите инструкции на этикетках или в инструкциях, вложенных в упакованные наборы. Температура рабочей зоны должна быть не менее 55 ° F, и эта минимальная температура должна поддерживаться в течение 24 часов, пока эпоксидная смола застывает.

      Работайте в хорошо вентилируемом помещении. Избегать попадания на кожу и глаза. Надевайте резиновые или виниловые перчатки и защитные очки. Вымойте руки сразу после использования.

      Подготовка поверхности — ключ к адгезии эпоксидной смолы. Удалите все загрязнения (грязь, масло, жир) ацетоном или разбавителем для лака. Отшлифуйте поверхность, затем удалите песок для улучшения адгезии.

      Marine-Tex — это высокопрочная структурная эпоксидная смола, разработанная для удобного дозирования и смешивания по объему в соотношении 5 частей эпоксидной смолы на 1 часть катализатора / отвердителя.Пример: 5 столовых ложек эпоксидной смолы без горки на 1 столовую ложку отвердителя. Номинальное отклонение в пропорции двух компонентов составляет 10 процентов. Избыток отвердителя / катализатора не ускорит время отверждения и может снизить прочность застывшей эпоксидной смолы. (Если эта эпоксидная смола смешана по весу, соотношение составляет 6,3 грамма эпоксидной смолы на 1 грамм отвердителя.)

      Смешайте компоненты надлежащего размера с помощью шпателя или твердого пластикового ракеля на широкой плоской поверхности из дерева, картона или пластика. Перемешивайте ровно на 15 или 20 минут номинального рабочего времени.После того, как компоненты будут тщательно перемешаны, распределите смесь длинной тонкой линией, чтобы обеспечить консистенцию без полос и обеспечить максимальное рабочее время. Ближе к концу рабочего времени смесь станет очень теплой, и ее следует выбросить.

      ПРОЧНОСТЬ НА СЖАТИЕ *:
      Серый — 13000 фунтов на квадратный дюйм (910 кг / см 2 )
      Белый — 8,700 фунтов на квадратный дюйм (610 кг / см 2 )

      ПРОЧНОСТЬ СДВИГА НА СДВИГ *:
      Серый 126 кг / см 2 )
      Белый — 2300 фунтов на квадратный дюйм (160 кг / см 2 )

      ХИМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ:
      Наиболее распространенные кислоты, щелочи и углеводороды.

      ПРОЧНОСТЬ НА РАЗРЫВ *:
      Белый и серый — 4000 фунтов на квадратный дюйм (280 кг / см 2 )


      * Все значения прочности зависят от состава основания и подготовки поверхности.

      Как заполнить отверстия в дверях из стекловолокна | Home Guides

      Стекловолокно широко используется в судостроении и автомобилестроении. Он никогда не ржавеет и не подвержен коррозии, не подвержен воздействию воды и агрессивных химикатов. Но он подвержен растрескиванию или проколам, и, в частности, двери несут большую часть этого злоупотребления.Но на рынке есть типы наполнителей из стекловолокна, с которыми любой, у кого есть опыт самостоятельной работы, сможет работать и заполнить отверстие в двери из стекловолокна.

      Наденьте респиратор, перчатки, защитные очки и рубашку с длинным рукавом. Пыль из стекловолокна вредна для дыхания, а отшлифованные частицы раздражают голую кожу. Поэтому всякий раз, когда вы работаете со стекловолокном, особенно во время шлифования и обработки, всегда носите эти защитные изделия.

      Отшлифуйте края отверстия из стекловолокна наждачной бумагой зернистостью 100.Слегка скосите внутренний край по ходу движения. Вы должны сгладить любые шероховатые участки вокруг отверстия, а также надрезать поверхность, чтобы у наполнителя было хорошее основание для прилипания. Отшлифуйте отверстие примерно на 2 дюйма со всех сторон. По окончании шлифования протрите участок влажной тряпкой.

      Оберните полоску алюминиевой ленты над отверстием. Используйте столько полосок, сколько необходимо, чтобы полностью закрыть отверстие. Как только лента будет на месте, обрежьте отверстие вокруг отверстия, оставив границу в 1/2 дюйма. Это не обязательно должно быть точное измерение, но оно должно быть достаточно близким.

      Нажмите на кран по краям задней частью отвертки. Вы хотите, чтобы между клеем на ленте и стекловолокном, к которому он приклеивается, был положительный контакт.

      Осторожно надавите пальцами на центр алюминиевой ленты и продвигайтесь назад к краю. Вы хотите создать небольшую форму чаши на ленте в качестве хранилища стекловолоконного наполнителя. Затем аккуратно отшлифуйте поверхность ленты, чтобы получить царапины и обеспечить хорошую основу для прилипания шпатлевки.

      Откройте банку со стекловолоконным наполнителем и вытащите немного шпателем. Разгладьте замазку по отверстию и начните закрывать ленту. Для достижения наилучших результатов никогда не кладите более 1/4 дюйма наполнителя за раз. Многие более тонкие слои будут прочнее, чем один толстый слой заполнения отверстий. Дайте замазке застыть по мере наложения каждого слоя. По мере высыхания каждого слоя слегка отшлифуйте его, чтобы зарубить поверхность.

      Добавляйте слои, пока отверстие не заполнится, затем вытяните последний слой по краям ленты и закройте 2-дюймовый отшлифованный зазор, который вы сделали изначально.Дайте шпатлевке полностью высохнуть, отшлифуйте ее до гладкости и покрасьте.

      Ссылки

      Биография писателя

      Дейл Ялановский профессионально пишет с 1978 года. Публикуется в «Женском дне», «Новом домашнем журнале» и на многих самодельных сайтах. Он специализируется на проектах «своими руками», обслуживании домов и автомобилей и управлении недвижимостью. Ялановский также ведет колонку раз в два месяца, в которой дает советы по благоустройству дома.

      Как использовать замазку для остекления для ремонта автозапчастей из стекловолокна

      Обычный полиэфирный наполнитель для тела и полиэфирная «шпатлевка» в основном одинаковы, поскольку они оба основаны на полиэстере.Стекловолокно — это полиэстер. Наполнители содержат тальк и некоторые другие компоненты, которые придают ему «тело», что является основным различием между стекловолоконными смолами и полиэфирными наполнителями для тела. Putty имеет более мелкий молотый тальк, чем обычный наполнитель, и поэтому стоит дороже. Однако дополнительные расходы окупаются за счет снятия покрытия и мелкого ремонта.

      Шпатлевка для остекления используется для фиксации автомобильных деталей из стекловолокна, поскольку она обеспечивает гладкую поверхность, маскирующую недостатки.Он производится с использованием специальных химикатов, которые уменьшают усадку при сцеплении материала с поверхностью. Это обеспечивает гладкую поверхность без пятен. Шпаклевку можно использовать для широкого спектра работ по ремонту автомобилей, включая царапины, глазури, вмятины, ямки или дефекты на поверхностях автомобилей. Он также обеспечивает отличную отделку листового металла, алюминия и обшивки кузова автомобилей.

      Шаг 1 — Осмотр

      Начните с получения высококачественной шпатлевки для остекления автомобиля. Купите его в хозяйственном, гаражном или механическом магазине.Также возьмите наждачную бумагу.

      Важно подготовить поверхность из стекловолокна к установке или ремонту. Очистите просторное рабочее место и соберите все предметы. Убедитесь, что стекло чистое, особенно в том месте, где оно должно быть прикреплено к автомобилю. Чистый и влажный лист ткани можно использовать для удаления пыли и грязи.

      Шаг 2 — Подготовка поверхности

      Если на поверхности автомобиля есть дефекты, используйте наждачную бумагу, чтобы подготовить поверхность. При креплении стекловолокна на автомобиле важно иметь чистую и гладкую поверхность.Удалите все следы мусора с помощью щетки. Возьмите наждачную бумагу, чтобы получить гладкую поверхность в месте крепления стекловолокна к автомобилю. Потрите всю поверхность и удалите мелкие частицы с помощью кисти. Возьмите кусок сухой ткани и сотрите оставшиеся частицы.

      Шаг 3 — Использование шпатлевки для глазури

      Нанесите тонкие слои шпатлевки на поверхность из стекловолокна. Убедитесь, что он наносится только в месте контакта с автомобилем. Чтобы не испортить весь стекловолоконный материал, положите его на стол и руками сожмите и распределите замазку для глазури по краям.Обязательно работайте быстро, так как лучше всего ремонтировать автозапчасть, когда она еще влажная.

      Шаг 4 — Ремонт автозапчастей

      Осторожно поднимите автомобильную деталь и прикрепите ее к автомобилю. Если это одно из окон, откройте дверь и поместите автозапчасть в точку соединения. Исправьте это, удерживая в течение нескольких минут. Для усиления точки соприкосновения можно нанести больше шпатлевки.

      Шаг 5 — Завершение

      Дайте автозапчастям высохнуть. В случае попадания на автомобиль шпатлевки для остекления используйте наждачную бумагу с зернистостью 400 или более мелкую, чтобы стереть материал.Это устраняет любые недостатки и обеспечивает гладкую и привлекательную поверхность. Возьмите чистую ткань, чтобы стереть мусор или частицы.

      U-POL Fibral Fiberglass Filler, наполнители для тела: Auto Body Toolmart

      Если вам нужна прочная и прочная шпатлевка из стекловолокна для перекрытия отверстий в панелях, будь то из стали или стекловолокна, тогда U-Pol Fibral Sandable Glass Fiber Paste может помочь вам. Этот фибрал представляет собой замазку из стекловолокна с короткими прядями, которую легко наносить и быстро шлифовать, чтобы получить желаемый результат.Эта волокнистая паста — незаменимый материал в руках профессионала.

      Насколько универсальна эта паста из стекловолокна? Он специально разработан как двухкомпонентный химический раствор, который можно покрыть шпаклевкой или наносить мазки краски прямо на него. Используйте его для заполнения отверстий и удаления ржавчины с таких поверхностей, как сталь. Эта гладко распределяющаяся ремонтная паста обеспечивает отличные характеристики 2K полиэстера и очень хорошо скроет недостатки.

      На какие поверхности можно наносить шпатлевку из стекловолокна? Есть несколько изделий, на которых вы найдете очень полезный продукт, например, сталь, полностью затвердевшие лакокрасочные поверхности и стекловолокно.

      Прежде всего подготовьте поверхность, которую вы хотите отвердить, обезжирив и отшлифуя ее. Обязательно используйте средства индивидуальной защиты, поскольку материал может быть опасным. Мы рекомендуем вам ознакомиться с паспортом безопасности, который содержит инструкции по уходу и личной защите.

      Смешайте пасту Fibral с 5% отвердителем при температуре 70 градусов по Фаренгейту, и она станет безусадочной смесью, которая дает быстрые результаты на поверхности в течение нескольких минут. При необходимости вы можете отшлифовать его через 20 минут при температуре 70 градусов по Фаренгейту.Подходит влажная или сухая ручная шлифовка.

      Доступный в четырех размерах, Fibral незаменим в любой автомастерской. Он закрывает недостатки и придает структуре аккуратный вид, особенно потому, что вы можете отшлифовать детали и придать ей желаемую форму. Используйте водостойкую пасту U-Pol Fibral Sandable Glass Fiber Paste, и ремонтные работы, которые вы завершите, останутся нетронутыми в ближайшие годы.

      Основные характеристики пасты для шлифования стекловолокна U-Pol Fibral:

      • Двухкомпонентная химическая паста: помогает перекрыть дыры и ржавчину на поверхностях, придавая им чистый вид
      • Strong 2K Repair Paste: легко наносится
      • Твердая и долговечная отделка: устраняет дефекты поверхности и сохраняет ее долговечность
      • Fiber Enhanced and Waterproof: сохраняет функциональность шпатлевки без износа
      • Предлагает гибкость: шлифование и придание формы по мере необходимости
      • Включает hardener

      Этот товар может быть доставлен наземным транспортом только в континентальной части США.
      На следующий день или на 2-й день, AK & HI и международная доставка недоступна.

      ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергнуть вас воздействию стирола — химического вещества, которое, как известно в штате Калифорния, вызывает рак. Для получения дополнительной информации перейдите на сайт www.P65Warnings.ca.gov.

      Понимание и правильное использование наполнителей для тела

      На первый взгляд автомобильные шпатлевки кажутся достаточно простыми. Купите банку с продуктом, перемешайте, размажьте, дайте застыть, а затем отшлифуйте. Для его использования даже не потребуются дорогие инструменты.Но что происходит, если он не затвердевает? Или примерно через год вы заметили трещину по краю ремонта в нижней части панели? Наполнители для тела — один из тех продуктов, о которых вы не думаете, пока не возникнет проблема.

      Лучший способ избежать этих проблем — использовать правильный продукт для правильной задачи. Здесь также не место использовать наименее дорогостоящую альтернативу. Вопреки распространенному мнению, наполнители для тела не созданы равными.

      Вот быстрый способ получить правильное соотношение продукта.Вылейте четырехдюймовую лужу наполнителя и нанесите на нее полоску отвердителя. Большинство продуктов смешиваются в соотношении 50: 1, но всегда проверяйте инструкции к используемому продукту. Evercoat Quantum1 также поставляется в удобном дозаторе картриджей и позволяет не гадать при выборе пропорций смешивания. Это снижает риск возникновения проблем из-за несоответствия соотношений компонентов смеси. Quantum1 — уникальный продукт, сочетающий в себе адгезию и стабильность эпоксидной смолы с шлифуемостью полиэстера.

      Наполнитель, который лучше всего подходит для неглубоких вмятин, может не подходить для значительного выпрямления панели.Если вам нужно перестроить угловую область, потребуется сверхпрочный наполнитель с высоким содержанием сухого остатка. При выполнении кузовных работ на шве — например, на стыке панели крыши / паруса — необходим наполнитель из металла или углеродного волокна. А что такое шпатлевка? Чем он отличается от обычного наполнителя, и когда его следует использовать?

      Что делает хороший наполнитель для тела

      Мы оцениваем наполнители по двум параметрам — долговечности и удобоукладываемости. Долговечность — это то, насколько хорошо продукт будет держаться в течение долгого времени. Металлические детали и панели могут вибрировать и гнуться.Со временем участки, отремонтированные с помощью шпатлевки, могут подняться или потрескаться. Также следует учитывать окрашивание наполнителя. Пятна вызываются химической реакцией между смолой или отвердителем наполнителя и краской. Это можно свести к минимуму, если использовать качественный наполнитель.

      Технологичность означает, насколько легко с продуктом работать. Легко ли песок? После шлифовки удаляемый материал имеет консистенцию порошка или более крупный или зернистый? Это называется присыпкой. Тогда есть мелкие дыры.Использование правильной техники смешивания уменьшит образование мелких отверстий (воздушных карманов) в продукте. Кроме того, чем лучше качество продукта, тем меньше будет вероятность образования точечных отверстий.

      Стандартные наполнители для тела

      Это легкий продукт, который легко растекается и быстро затвердевает. Они используются для ремонта мелких вмятин и царапин. Шпатлевки стандартного качества обладают минимальными адгезионными свойствами и обладают наименьшей стойкостью к пятнам. Хотя цена вызывает соблазн купить его для проекта реставрации, эти наполнители находятся на низком уровне долговечности и удобоукладываемости.

      Технология наполнителей постоянно совершенствуется. Evercoat’s Rage Optex — это наполнитель премиум-класса. Легко узнать, когда продукт полностью отвержден и готов к шлифовке. Когда он станет зеленым, можно начинать шлифование.

      Средние наполнители для тела

      Эти легкие наполнители разработаны для применений, где высокая производительность должна сочетаться с превосходными результатами. Применяются в автомастерских при мелком ремонте. Они легче шлифуются, чем стандартные наполнители, хорошо прилипают к большинству поверхностей и обладают лучшей устойчивостью к пятнам.Evercoat Products производит два наполнителя среднего класса: EverGold и Z-Grip. EverGold выравнивает поверхность до гладкой поверхности, не оставляя неровной текстуры, и легко шлифуется наждачной бумагой с зернистостью 80. Z-Grip — это наполнитель на основе металла, который легко шлифовать и обеспечивает превосходную адгезию.

      Наполнители для тела премиум-класса

      Они изготовлены из высококачественных смол и являются лучшим продуктом для интенсивной шлифовки тела — нанесения нескольких наполнителей и шлифовки. Они обладают высочайшей устойчивостью к пятнам и легче всего шлифуют.Высококачественные наполнители также выравниваются, быстро затвердевают и с ними легче всего работать. Они хорошо присыпаются и не забивают наждачную бумагу. Когда вы пытаетесь выровнять борт автомобиля и выровнять линии кузова, это то, что вам нужно использовать. Это верхний предел прочности и технологичности, потому что они рассчитаны на длительный срок службы и легкость шлифования.

      Одноступенчатые наполнители

      Это наполнитель премиум-класса. Такие продукты, как Quantum1 от Evercoat, представляют собой комбинацию полиэстера и эпоксидной смолы.У них меньшая усадка, легкость шлифования и лучшая стойкость к ремонту, чем у любых других наполнителей. Продукт шлифуется так же за 30 минут, как и за 30 дней. Он шлифуется в два раза быстрее, чем традиционные наполнители, и требует меньше наждачной бумаги. Поскольку он так легко шлифуется, вы можете использовать менее крупную наждачную бумагу и не иметь дело с глубокими царапинами от песка. Некоторые из этих наполнителей можно наносить поверх сварки кремний-бронза без проблем с адгезией.

      Одноступенчатые наполнители, такие как Dolphin One Fill от U-Pol, стоят недешево.Но они могут того стоить, если вы восстанавливаете свои ценные вложения в автомобилестроение.

      А теперь главный вопрос, какая разница между стандартным и премиум-классом? Многие люди скажут: «Так шлифовка будет немного проще, стоит ли платить лишние деньги?» Мы спросили об этом Винни Лиотту из U-pol. «Безусловно, лучший наполнитель, который вы можете купить для своего проекта, — это лучший вариант, который вы можете использовать. В наполнителях более высокого уровня, таких как наш Dolphin One Fill, используется интеллектуальная микросферная технология более высокого уровня.Это означает, что они непроницаемы для растворителей; растворители не атакуют их и не разбухают, что впоследствии может создать проблемы. Их также легче шлифовать рано и поздно. Этот высококачественный наполнитель может оставаться в течение долгого времени и при этом оставаться песком, как если бы он был нанесен вчера ».

      Усиленные наполнители для тела

      Это наполнители кузова, содержащие нити из стекловолокна, кельвара или углеродного волокна. Они используются для капитального ремонта при заполнении отверстий, а также при фиксации расколотых или порванных стеклопластиковых панелей.Изделия из стекловолокна делятся на короткопрядильные и длиннопрядные. Длинноножка используется для капитального ремонта стекловолокна на больших площадях и отлично подходит для объемного наполнения. Короткая прядь используется для менее интенсивного ремонта. Он отлично подходит для склеивания швов панелей, участков сварки, кромок дверей и участков, подверженных воздействию воды. Использование наполнителей из стекловолокна придает дополнительную прочность ремонтируемым участкам. Некоторые техники наносят слой коротковолокнистого волокна на участок, а затем наносят слой высококачественного наполнителя для сглаживания поверхности.Эти продукты очень сильно сохнут и их труднее шлифовать, чем обычные наполнители. Они также должны быть обезжирены традиционным наполнителем.

      Наполнитель из углеродного волокна

      Это наполнители с высокой адгезией, армированные нитями из углеродного волокна для придания прочности конструкции при ремонте. Они отлично подходят для обработки краев, углов и сварных швов, где изначально использовался свинец.

      Наполнитель, армированный углеродным волокном, пользуется успехом у профессионалов в области реставрации. Это очень прочная марка, которая идеально подходит для использования вдоль краев для точной регулировки зазоров между панелями после сварки.U-Pol SMC — один из немногих наполнителей из углеродного волокна.

      Металлические наполнители

      В то время как некоторые профессионалы используют свинец и паяльные инструменты, многие используют наполнитель для герметизации сварных швов. Технологии и новые продукты значительно упростили получение отличных результатов без использования свинца. Одним из таких продуктов является наполнитель, армированный металлом. Эти продукты также обладают отличной адгезией к стали, оцинкованной стали и алюминию.

      Замазка

      Шпатлевки и глазури наносятся более гладко и кремообразно, чем шпатлевки.Они предназначены для нанесения тонкими слоями для заполнения отверстий, царапин и других мелких дефектов. Однако такие компании, как Evercoat, создали пластиковые наполнители по новой технологии, которые устраняют необходимость в шпатлевке. Evercoat объяснил это так. «Разница между шпатлевкой и наполнителем заключается в основном в« тальке »в продукте. Большинство наполнителей нашей линии Rage созданы по технологии Eco-Resin. При этом мы используем ингредиенты, похожие на шпатлевку. Поэтому при его использовании шпатлевка больше не нужна в процессе ремонта.”

      Putty отлично подходит для заполнения отверстий, царапин и мелких дефектов. Metal Glaze — двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка премиум-класса для отделки и остекления. Обладает отличной адгезией и самовыравнивается. Армированные наполнители имеют множество применений. Наполнитель Fiber Tech армирован коротко- и длиннопрядным кевларом. Это очень универсальный продукт, который можно использовать для заполнения отверстий, ремонта трещин или любого вида заполнения зазоров. Нанесите его на металл или любой жесткий композитный материал.

      Получение максимальной отдачи от наполнителя для тела

      • Самая частая ошибка при использовании наполнителя — это недостаточный катализатор.Люди, которые хотят работать дольше, не добавляют достаточно отвердителя и думают, что шлифование будет легче. Это самая худшая ошибка, потому что наполнитель никогда не становится достаточно твердым. Любой мягкий материал должен быть удален, и процесс нанесения наполнителя начинается снова. Всегда смешивайте точное количество наполнителя и отвердителя, как указано на упаковке.
      • Никогда не наносите шпатлевку на ржавчину. Может показаться, что наполнитель прилипает, но со временем он оторвется от ржавой поверхности. Удалите ржавчину, затем нанесите шпатлевку.
      • Не используйте картон для смешивания наполнителя. Картон может влиять на впитывающие свойства наполнителя. Используйте доску для смешивания с твердой поверхностью или доску для смешивания с отрывными листами. Листы не впитывают, а в одном блокноте 100 листов.

      В некоторых наполнителях, таких как Metal-2-Metal от Evercoat, используется жидкий отвердитель. Здесь продукты смешиваются на отрывном листе одноразовой доски для смешивания. Никогда не используйте картон для смешивания наполнителей.

      • Дайте шпатлевке хорошую шероховатую поверхность, чтобы она могла держаться.Не наносите шпатлевку на неотшлифованный металл. Убедитесь, что у наполнителя есть хороший глубокий зуб, который можно захватить. Для металла это означает пескоструйную очистку или струйную очистку. Для всех остальных поверхностей убедитесь, что зернистость не превышает 220. Большая часть работы, которую мы делаем, выполняется с зернистостью 80 или 120.
      • Работайте над проектами с пластиковым наполнителем в теплые сухие дни, а не во влажные. Это поможет наполнителю быстрее застыть.
      • Обязательно используйте респиратор при шлифовании — вдыхать пыль от шлифования так же плохо, а то и хуже, чем дышать краской!
      • Не уходите после нанесения шпатлевки.Возможно, вы захотите сделать поверхность шероховатой. Наступит момент, когда наполнитель станет достаточно твердым, чтобы его можно было вырезать или отшлифовать, но достаточно мягким, чтобы легко придать форму. Протрите его куском зернистости 80. Если шлифовальный мусор высыпается и не забивает бумагу, отшлифуйте поверхность и придайте ей форму. Затем дайте ему полностью затвердеть и выполните финишную шлифовку.
      • При использовании шпатлевки или продуктов для глазурования не забудьте дать продукту полностью затвердеть перед шлифовкой. Если продукт не «пудрится» при шлифовании, дайте ему больше времени для высыхания.

      Наполнители классифицируются по тому, насколько хорошо они порошкообразны при шлифовании. Материал, который шлифуется, должен иметь консистенцию порошка. Это также отличный способ узнать, полностью ли затвердел наполнитель, поскольку только затвердевший наполнитель будет выглядеть как порошок при шлифовании.

      • Для получения минимальных отверстий — не перемешивайте наполнитель и отвердитель при смешивании. Вложите отвердитель в наполнитель, выдавливая воздушные карманы. Нанесите продукт ровным ровным слоем.
      • При нанесении наполнителя на сварной шов TIG кремний-бронза, нанесите слой эпоксидной грунтовки перед нанесением наполнителя.Или используйте присадку, предназначенную для нанесения непосредственно на сварной шов такого типа. Evercoat’s Quantum1, Rage Ultra и Rage Optix рекомендуется использовать без грунтовки.
      • Обязательно тщательно перемешайте наполнитель перед тем, как достать его из емкости. На дне банки обычно есть слой смолы. Если наполнитель находится в пакете, месите пакет в течение нескольких минут, прежде чем выдавить продукт. Перед использованием всегда вымешивайте тюбики с отвердителем.
      • Технические характеристики большинства продуктов доступны на веб-сайте производителя.Загрузите технический паспорт и прочтите его перед тем, как использовать продукт . Он объяснит, как именно следует использовать продукт, и ответит на большинство возникающих вопросов.

      Всегда шлифуйте сварные швы перед выполнением кузовных работ.

      Пластиковые расширители VS. Разбрасыватели металла

      Это горячо обсуждаемая тема. Многие техники не любят разбрасыватели металла, а другие их поддерживают. Это вопрос личных предпочтений. Одна уловка — купить целую коробку пластиковых расширителей и каждый раз использовать новую.

    Военные внедорожники российские: Российские военные пересаживаются на китайские внедорожники

    Posted on by alexxlab

    Российские военные пересаживаются на китайские внедорожники

    Импортозамещение в России идет «полным ходом». Видимо поэтому для нужд российской армии закупают не отечественные УАЗы, а китайские Haval.

    Автор: Никита Новиков, редактор

    На улицах российских городов становится все больше внедорожников Haval H9 с военными госномерами. Также есть информация о машинах, замеченных на полигоне Алабино в Подмосковье и в одном из военных городков. Правда в российском представительстве Haval эту информацию отказываются комментировать. Хотя речь идет о закупках техники по государственному контракту.

    «Haval выиграл тендер на поставку в округа, в штабы [внедорожников] Н9. Они уже пришли [в армию]. То есть техника прошла все жесткие отборы. Haval будет основной штабной машиной. Контракт длительный», — сообщают в Сети.

    Не исключено, что появлению Haval H9 в российской армии поспособствовала локализация производства машин в Туле. Отметим, что информация о тендерах Минобороны есть в открытом доступе. Однако непосредственно о Haval в опубликованных документах не говорится. Вероятно, внедорожники участвуют в тендерах с образными названиями «Закупка легковых автомобилей для обеспечения государственных нужд».

    Напомним, что базовый Haval H9 может похвастаться трехзонным климат-контролем, парктрониками спереди и сзади, камерой заднего вида с динамической разметкой, фронтальными и передними боковыми подушками безопасности, антипробуксовочной системой, а также мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным дисплеем и аудиосистемой с семью динамиками.

    В движение Haval H9 Comfort приводится 2,0-литровым бензиновым агрегатом, отдача которого составляет 245 л.с. мощности и 350 Нм крутящего момента. Пару силовой установке составляет 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия и постоянный полный привод с электронноуправляемой муфтой BorgWagner, понижающей передачей, механической блокировкой заднего дифференциала и предустановленными ездовыми профилями, которых здесь 7: Авто, Спорт, Песок, Снег, Грязь, 4L и Эко.

    : Технологии и медиа :: РБК

    Запущенного в 2018 году спутника «Космос-2525» нет на орбите с 1 апреля, следует из базы данных, агрегирующей информацию о спутниках. Минобороны не сообщало о назначении аппарата

    Фото: Ethan Miller / Getty Images

    Военный спутник Минобороны России «Космос-2525» разрушился, следует из данных командования воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD), опубликованных на сайте space-track.org, агрегирующем информацию о спутниках.

    По его данным, с 1 апреля «Космоса-2525» больше нет на орбите.

    РБК направил запрос в департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны.

    Спутник был запущен с космодрома Плесецк 29 марта 2018 года с помощью легкой ракеты-носителя «Союз-2.1б». После запуска он был выведен на целевую орбиту и принят на управление наземными средствами Космических войск ВКС. Минобороны не делало официальных заявлений о назначении спутника.

    Ракета «Союз-2.1б» успешно вывела на орбиту военный спутник

    Министерство обороны России закупает китайские внедорожники Haval H9

    Как сообщил веб-ресурс «Китайские автомобили» , китайские внедорожники Haval H9 появились в Российской Армии. Министерство обороны Российской Федерации активно пополняет парки своих структур этими машинами.

    Китайский внедорожник Haval H9, принадлежащий одной из структур Министерства обороны Российской Федерации, на улицах Москвы (с) avto-nomer.ru

    На улицах российских городов становится все больше внедорожников Haval H9 с военными номерными знаками, обратили внимание «Китайские автомобили». Кроме того, наши читатели сообщили о «девятках», замеченных ими на полигоне Алабино в Подмосковье и в одном из военных городков.

    В представительстве Haval появление своих внедорожников в армии не комментируют. Хотя речь идет о закупках техники по государственному контракту, отмечает информированный источник «Китайских автомобилей».

    — Haval выиграл тендер на поставку в округа, в штабы [внедорожников] Н9. Они уже пришли [в армию]. То есть техника прошла все жесткие отборы. Haval будет основной штабной машиной. Контракт длительный, — сообщил наш источник

    Скорее всего, появление военных H9 связано с локализацией их производства в Тульской области. Как известно, импортируемые машины госструктуры приобретать не могут.

    Отметим, что информация о тендерах Минобороны есть в открытом доступе. Однако непосредственно о Haval в изученных нами документах не говорится. Вероятно, внедорожники участвуют в тендерах с обтекаемыми названиями «Закупка легковых автомобилей для обеспечения государственных нужд».

    Между тем, на специализированном портале avto-nomer.ru мы насчитали 19 Haval H9 с военными номерными знаками. Первый из них появился в базе 19 сентября 2020 года. Армейские «девятки» попадались пользователям сервиса в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Калуге, Ярославле, Краснодарском, Хабаровском и Приморском краях. По данным портала, китайскими внедорожниками уже пользуются автобазы МО и Генштаба, Московского, Ленинградского, Северо-Кавказского и Дальневосточного военных округов и даже ВМФ. Еще один автомобиль в ноябре 2020 года засветился в Нагорном Карабахе.

    Китайский внедорожник Haval H9 в составе российского миротворческого контингента в Нагорном Карабахе (с) скриншот с видео РИА Новости

    Российские военные внедорожники покоряют Заполярье | Новости Нижнего Тагила и Свердловской области

    Министерство обороны РФ в рамках экспедиции «Северный-2014» тестирует военную технику, предназначенную для работы в суровых зимних условиях и при максимальной непроходимости. Испытания проводятся в арктическом посёлке Рыбачий, в 200 километрах от Мурманска.
    Военные уверены, только в таких условиях можно получить  реальное представление о плюсах и минусах новых образцов техники.

    «Резкая смена погоды, близость побережья, большое количество снега на полуострове — все необходимые условия, — рассказал Lifenews руководитель экспедиции Денис Винников. — К тому же полигон близко расположен к основным воинским подразделениям».

    Ранее замминистра обороны Дмитрий Булгаков прокомментировал испытания новых машин в Заполярье:

    «Мы проверим эффективность применения специальной снегоболотоходной и колесной военной автомобильной техники в ходе автономного 500-километрового марша по полуострову Рыбачий, — сообщил он журналистам. — Также оценим эффективность доработок армейского снегохода по результатам приемочных испытаний и определим уровень проходимости колесных и гусеничных машин на Кольском полуострове».

    Одним из таких вездеходов стал «Трэкол» — полноприводный внедорожник с тремя осями, имеющий широкие и мягкие колеса, которые позволяют ему легко передвигаться даже в глубоком снегу. Вместимость этой модели  — до десяти человек.

    «Изначально эта машина создавалась для Заполярья,  движения по тундре, где поверхностный слой покрыт ягелем. И колесо разрабатывалось именно для того, чтобы при движении не повреждать ягель, поскольку он трудно восстанавливается после прохождения гусеничной техники», — рассказал инженер-испытатель Сергей Богданов.

    Он также добавил, позже такой машиной заинтересовались военные. Им, прежде всего, важна её проходимость.
    Вездеходы «Трэкол» получили своё имя в честь научно-производственной фирмы, в стенах которой они родились. Аббревиатура означает «Экологический Транспорт». История создания этих уникальных вездеходов началась 20 лет назад, когда группа научных сотрудников-энтузиастов поставила перед собой цель разработать шины со сверхнизким давлением и высокопроходимый автомобиль на их основе, который сможет заменить тяжелые, неэкономичные и опасные для любых поверхностей, будь это асфальт или слой грунта, гусеничные вездеходы. Первым покупателем нескольких экземпляров новинки стал «Газпром», а за ним и другие организации и частные лица, в целом около полутора тысяч автомобилей уже покоряют неприступные районы России.

    Агентство новостей «Между строк»

    В результате столкновения транспортных средств с русскими ранены 4 военнослужащих США в Сирии

    ВАШИНГТОН — В ходе самой ожесточенной за несколько месяцев стычки между американскими и российскими войсками в Сирии столкновение транспортных средств в восточной части разрушенной войной страны покинуло американские войска. с сотрясениями мозга, заявили в среду двое американских чиновников.

    Один из официальных лиц сказал, что российские машины задели легкую бронированную машину США, ранив четырех американцев. Чиновник сказал, что два российских вертолета пролетели над американцами, и один из самолетов находился в пределах 70 футов от машины.

    Официальный представитель Совета национальной безопасности Джон Уллит заявил в своем заявлении, что российский автомобиль врезался в американский автомобиль недалеко от Дейрика на северо-востоке Сирии.

    «Для деэскалации ситуации патруль коалиции покинул этот район», — сказал Уллёт. «Подобные небезопасные и непрофессиональные действия представляют собой нарушение протоколов разрешения конфликтов, принятых Соединенными Штатами и Россией в декабре 2019 года».

    Хотя в последнее время произошло несколько других инцидентов между американскими и российскими войсками, которые все патрулируют в восточной Сирии, официальные лица описали этот инцидент как наиболее серьезный.Американские войска обычно сопровождают члены поддерживаемых США Сирийских демократических сил.

    Согласно сообщениям @woodruffbets и @laraseligman, 4 американских военнослужащих были ранены во время стычки с российскими войсками на северо-востоке Сирии на этой неделе, предположительно из-за событий на этом видео. Https://t.co/BCDaNoWZ9D https: / /t.co/QHfMyMiIOf

    — Роб Ли (@ RALee85) 26 августа 2020 г.

    Подпишитесь на информационный бюллетень «Ранняя пташка»

    Получайте самые полные новости и информацию о армии каждое утро.

    (пожалуйста, выберите страну) United StatesUnited KingdomAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерские острова, Фиджи, Финляндия, Франция, Французская Гвиана, Французская Полинезия, Французские Южные территории, Габон, Гамбия, Грузия, Германия, Гана, Гибралтар, Греция, Гренландия, Гренада, Гваделупа, Гуам, Гватемала, Гвинея, Гвинея-Бисау, Гайана, Гаити, Остров Херд и Мак Donald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарВоссоединениеРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСент-ЕленаСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСент-Пьер и МикелонСент-Винсент а Н. Д. GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin остров , Британские Виргинские острова, U.С.Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

    Подписка

    ×

    Отправляя нам свой адрес электронной почты, вы соглашаетесь на получение информации Early Bird Brief.

    Оба чиновника говорили на условиях анонимности, чтобы сообщить подробности инцидента, которые еще не были обнародованы. Один из официальных лиц сказал, что инцидент произошел в глубине зоны деконфликта на востоке Сирии, где российские войска обычно не должны присутствовать.

    Официальные лица заявили, что инцидент обсуждается высокопоставленными должностными лицами обеих стран, которые регулярно работают над предотвращением конфликтов между войсками в этом районе.Командиры США и России часто разговаривают, чтобы избежать контакта между своими войсками.

    Генерал Марк Милли, председатель Объединенного комитета начальников штабов, в среду разговаривал по телефону с начальником Генерального штаба России генералом Валерием Герасимовым. Подробностей разговора не сообщается. Часто высшие военные руководители США и России публично не раскрывают содержание своих телефонных разговоров, поэтому неясно, обсуждался ли инцидент.

    Уллёт сказал, что У.Силы S. находились в так называемом «противоминно-защищенном от засад» вездеходе. Это заменило ранние версии автомобиля, разработанные более десяти лет назад, чтобы позволить войскам в Афганистане и Ираке лучше противостоять придорожным бомбам.

    Анализ: наращивание российской военной мощи повышает ставки по мере усиления боевых действий на Украине

    На кадре из видео показаны танки и военная техника в Масловке, Воронежская область, Россия, 6 апреля 2021 года. Видео снято 6 апреля 2021 года. Видео от REUTERS

    МОСКВА / КИЕВ / ВАШИНГТОН, 9 апреля. (Рейтер) — Десятки военнослужащих и ракетных установок сидят в вагонах-платформах, выстраиваясь вдоль путей, проходящих через юг России, в регионе, граничащем с Украиной.

    Танки стоят колоннами у железной дороги, идущей параллельно трассе М4. Мимо проезжают военные грузовики, направляющиеся в сторону южного города Ростова-на-Дону, недалеко от границы.

    Украина и западные страны обвиняют Россию в отправке войск и тяжелого вооружения для поддержки боевиков, захвативших территорию восточного Донбасса в 2014 году.

    Москва отрицает свою причастность к конфликту на востоке Украины и заявляет, что предоставляет только гуманитарные и гуманитарные услуги. политическая поддержка сепаратистов.

    Недавнее размещение оборудования недалеко от границы с Украиной, заснятое на этой неделе на видео, просмотренное Рейтер, — это то, что источник, близкий как к Кремлю, так и к пророссийским сепаратистам, назвал преднамеренной демонстрацией силы в период роста напряженности между бывшие советские государства.

    Два источника, близкие к лидерам сепаратистов в Донбассе, заявили, что стычки участились вокруг удерживаемого сепаратистами города Донецка, а Киев сообщил, что пять его солдат были убиты в боях на этой неделе.

    Но, по словам источника и двух людей, близких к сепаратистам, наращивание военной мощи не является признаком серьезной эскалации конфликта.

    «Москва делает это открыто, намеренно обнаруживая танки днем. Война не готовится, это просто демонстрация силы», — сказал источник, близкий к Кремлю и сепаратистам.

    На вопрос о видеозаписи военной техники официальный представитель Кремля Дмитрий Песков отказался от комментариев и передал Reuters в Минобороны.В Минобороны не ответили на запросы о комментариях.

    В последние недели Украина проявила осторожность.

    С момента наращивания он заявил, что готов защищаться от любого нападения в восточном Донбассе, в основном русскоязычном регионе, который стал жертвой пророссийских сепаратистов, напавших в 2014 году.

    Киев заявляет, что 14000 человек погибли в боях.

    Вашингтон и альянс НАТО обвинили Россию в «провокационном» наращивании сил, в социальных сетях широко распространяются непроверенные изображения армейских грузовиков и ракетных пусковых установок, сделанные с земли и со спутника.

    Со своей стороны, Россия обвиняет Украину в неуказанной провокации и заявляет, что может перемещать военные активы по своей стране по своему усмотрению.

    Высокопоставленный чиновник администрации США заявил, что, по его мнению, мобилизация России должна была проверить Зеленского, а также, возможно, оспорить решимость администрации президента Джо Байдена, который на прошлой неделе пообещал «непоколебимую поддержку» своего украинского коллеги Владимира Зеленского. подробнее

    Украина не может соперничать с Россией в военном отношении и не входит в альянс НАТО. Киев без боя потерял свой черноморский регион Крым российским войскам в 2014 году.

    Украина обращается к Соединенным Штатам и Европейскому Союзу за поддержкой против России, но, помимо санкций, неясно, чего она может ожидать от своих западных союзников. Многолетнее лоббирование членства в НАТО еще не принесло плодов.

    Президент России Владимир Путин нависает над угрозой новых экономических санкций со стороны Запада, если страны сочтут ответственность за разжигание конфликта Россией.

    Российские государственные банки и нефтяные компании сильно пострадали от санкций под руководством США, и, хотя резервы остаются на хорошем уровне на уровне 575 миллиардов долларов, они могут серьезно пострадать, если наказания будут суровыми.

    Глава украинской службы безопасности Алексей Данилов сказал Reuters, что, по его мнению, Путин использовал наращивание военной мощи, чтобы отвлечь россиян от внутреннего оппозиционного движения, возглавляемого заключенным в тюрьму критиком Кремля Алексеем Навальным, накануне парламентских выборов в сентябре.

    «Сегодня мы просчитываем все сценарии от самых критических до самых легких, и я еще раз подчеркиваю — все зависит от Путина», — сказал Данилов в среду.

    Песков отрицал наличие какой-либо связи с внутренней оппозицией, добавив, что Россия должна проявлять осторожность по отношению к своей «беспокойной» соседке Украине, повторяя, что наращивание военного потенциала не должно никого беспокоить.

    Написано Марком Бендейхом. Дополнительная информация от Павла Политюка и Сергея Каразы в Киеве

    Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

    Машина «Тайфун» для российской армии на треть упала в цене

    Российская компания АО «Ремдизель» (ЗАО) специализируется на проектировании и производстве бронетанковой техники.Российская армия давно эксплуатирует машины семейств «Тайфун», «Торнадо» и «Выстрел». Компания производит эти автомобили в Набережных Челнах. Главный конструктор АО «Ремдизель» Игорь Зарахович в беседе с корреспондентом РИА Новости Иваном Сураевым рассказал о последних модификациях машины «Тайфун», основных вопросах импортозамещения и продвижения экспорта, а также о будущем российской бронетехники как хорошо.


    Игорь Зарахович, главный конструктор АО «Ремдизель
    »

    — Игорь Михайлович, какие новые машины семейства «Тайфун» сегодня разрабатывает Ремдизель?

    — У нас есть программа по К63968 6х6 «Тайфун»; машина принята в армию.Сегодня они действуют в различных подразделениях, в том числе в сирийской военной полиции. У этого автомобиля самый большой общий пробег из всей линейки. У нас пока не было планов по проектированию каких-либо новых модификаций, но могу сказать, что он интересен операторам связи, так как он имеет большой внутренний бронированный объем и большую грузоподъемность. Это означает, что на нем удобно развертывать системы связи персонала.

    Еще одна наша разработка — автомобиль 4х4 К53949.Сегодня эта машина «Тайфун» используется в Сирии и получает отзывы о эксплуатации, по результатам которых мы сможем улучшить машину. Основное отличие машины от аналогичных разработок других предприятий — противоминная и баллистическая защита. Основная задача здесь — спасти жизнь экипажа при подрыве противотанковой мины или при попадании бронебойных снарядов.

    На его базе мы делаем две модификации, в том числе минный подрывник и машину наблюдения.

    На этом же шасси спроектирован медицинский автомобиль Linza с двухместной кабиной (для сравнения, базовая модификация имеет 10-местную кабину). В нем установлен модуль для перевозки раненых. У нас есть буква «O1» для этого автомобиля. В этом году мы делаем партию, которая будет поставлена ​​в наши вооруженные силы.

    Он прошел полный цикл тестирования в соответствии с контрактом на разработку, и сейчас мы ждем его поэтапного внедрения. Автомобиль Linza создавался по конкретному запросу Минобороны России, который разрабатывался совместно с Главным военно-медицинским управлением.

    Следующим в этом семействе является К4386 Тайфун-ВДВ. Надеюсь, что до конца года он пройдет официальные испытания и получит букву «О1».

    Автомобиль К 4386 Тайфун-ВДВ

    — Каковы его характеристики помимо возможности сбрасывать с воздуха?

    — Прежде всего, это баланс между снаряженной массой и внутренним броневым объемом. Автомобиль безрамный; Корпус имеет монокок, поэтому по высоте ниже, чем у других моделей К53949.Он имеет лучшую грузоподъемность при меньшем весе и низкий центр масс, что обеспечивает автомобилю хорошую динамику, устойчивость и высокую проходимость по пересеченной местности.

    На его основе мы уже разработали множество различных модификаций. Первый — «Набросок» — 82-мм самоходный миномет, который был представлен на форуме «Армия-2019».

    Кроме того, нами разработана машина управления огнем «Завет» для воздушно-десантной артиллерии. Он должен работать с минометом «Набросок».Работы в настоящее время ведет Пензенское научно-исследовательское предприятие «Рубин». Он приближается к завершению.

    Мобильное противоминное устройство «Клещ» — еще одна машина этой линейки, которая больше всего отличается от базовой машины «Тайфун». Имеет двухместную кабину; в задней части грузовая площадка для перевозки контейнеров с минами.

    По запросу Минобороны мы начали снижать затраты на «Тайфун», и нам удалось снизить стоимость машины примерно на 30% за счет некоторых изменений, а именно замены гидропневматической подвески на пружинную, упрощения электронных систем, которые нам на самом деле не всегда нужны. Для управления транспортным средством с современной электроникой необходимо иметь высококвалифицированного специалиста; невозможно развить такое количество человеческих ресурсов для всех типов транспортных средств. На основе этой «упрощенной» версии мы спроектировали машину для 12-го Главного управления Министерства обороны Российской Федерации, которое отвечает за ядерную инженерию и безопасность. Автомобиль предназначен для сопровождения конвоя с ядерным оружием. Автомобиль прошел заводские испытания и получил букву «О».Кроме того, на базе этой «упрощенной» версии была разработана машина технической разведки. Сейчас мы ждем начала государственных испытаний.

    Кроме того, мы совместно с Ижевской компанией «Купол» спроектировали машину «Тайфун-ПВО» на базе этого шасси. Он был сделан специально для участия в соревнованиях Армейских международных игр «Чистое небо», которые проходили в Китае. Машины были построены в рекордные сроки — за четыре месяца.

    Стоит отметить, что шасси 4386 — самая «русская» машина в семействе. Мы постарались применить в нем как можно больше российских компонентов и найти российские компании, способные разработать замену зарубежным системам.

    — Какие системы вам еще нужно покупать за границей?

    — Есть детали, которые в России практически никогда не производились. Например, мы пытались применить на «Тайфуне» часть двигателя, произведенного в Набережных Челнах, но после трехкратной поломки решили снова использовать иностранный.

    Как интегратор, мы не можем работать над небольшими подсистемами, т.е. тратить пару лет на разработку компонента, а мы должны работать над самим транспортным средством; это было бы неразумно. Каждое предприятие должно сосредоточиться на определенной деятельности. Мы сосредоточены на разработке полностью защищенного автомобиля с использованием доступных подсистем и компонентов, которые мы можем изготовить самостоятельно.

    Более того, в России никто не производит линейку систем для грузовых автомобилей, поэтому приходится использовать комплектующие иностранного производства.То же самое и с электроникой.

    Есть и положительные примеры. Мы нашли российского поставщика гидропневматических подвесок, который согласился разработать такую ​​систему для К4386, ранее закупленного за рубежом. Эта система не хуже импортной, а иногда даже надежнее.

    Еще одно направление импортозамещения — сотрудничество с поставщиками, которые ранее были иностранными, но затем запустили производство в России.Несмотря на все политические сложности, некоторые компании готовы обеспечить с нами адекватное сотрудничество.

    Прежде чем закончить тему «Тайфуны», хочу сказать, что мы также рассматриваем создание гражданской версии этой машины. Сама по себе машина управляема, по сравнению с аналогами она похожа на легковой автомобиль и приятна в управлении.


    Бронетранспортер Тайфун К 53949

    — Какую область применения вы видите для этого?

    — Учитывая, что это вездеход, он может эксплуатироваться в сложных климатических условиях, в том числе в Арктике.

    — Какие модификации бронемашин семейства «Торнадо» разрабатываются сегодня?

    — Сегодня существует четыре модификации этой машины: две 6х6 и две 8х8. На это шасси мы сейчас устанавливаем ракетно-артиллерийский комплекс Панцирь-СМ, который вы могли видеть на «Армии-2019».

    — Разрабатываются ли еще автомобили семейства Vystrel?

    — Это очень старый проект.Среди прочего бронетехники это даже не «Лада Калина», а так называемая «копейка». Полностью изготовлен из российских запчастей на агрегатах КАМАЗ; у него неплохой уровень защиты. К тому же это самая дешевая бронемашина, над которой мы работаем в Ремдизеле.

    Мы несколько раз думали, что этот автомобиль старый и никому не нужен, а время от времени заказывают. Конечно, есть вопросы по его удобству и удобству: мы рассматривали его модернизацию, сделав машину «Выстрел-2» полностью из российских агрегатов без использования импортных высоких технологий.Однако это зависит от финансирования и мощности работы дизайнерских служб.

    — Какие инновационные бронемашины разрабатывают сегодня специалисты Ремдизеля?

    — Мы проектируем новые автомобили исключительно из нашего творческого интереса, используя трудозатраты наших дизайнеров (смех). У нас много идей, но в какой-то момент нужно остановить воображение и воплотить его в жизнь.

    Мы уже создали много автомобилей, которые нуждаются в развитии и улучшении.У нас очень много общего с поддержкой серийной продукции, ее совершенствованием, повышением надежности, снижением затрат, упрощением производства и обслуживания и, конечно же, импортозамещением.

    Если Минобороны заинтересовано или у нас есть деньги и время, которые мы теряем, мы были бы рады получить одну из наших безумных схем и начать воплощать ее в металле.

    — В чем будут отличия этих современных автомобилей от других, производимых сегодня?

    — Здесь необходимо учитывать функцию автомобиля.Когда речь идет о транспортных средствах, которые мы используем для перевозки экипажей, на мой взгляд, наиболее важными характеристиками для них будут их защита, надежность и способность преодолевать бездорожье.

    Следует также повысить их эксплуатационные характеристики: все знают, что весной в нашей стране может быть грязно и мокро, поэтому тяжелая машина легко теряет маневренность, поэтому новая машина должна явно весить менее 10 т, в идеале 6-7 т, когда речь идет о 4-колесной платформе.

    По этой причине автомобиль должен быть минимального размера. Чтобы обеспечить оптимальные габариты, массу и уровень защиты, я считаю, что в автомобиле нового поколения должно быть 4 или 5 мест.

    Более того, мы поняли, что заводские и государственные испытания не выявляют технических проблем: иногда они проводятся «мягче», чем следовало бы; иногда просто не хочется раскрывать какие-либо проблемы. Теперь мы хотим изменить эту концепцию: мы должны сломать все, что можем, чтобы новые автомобили могли выдерживать максимальную нагрузку в чрезвычайно жестком режиме сразу после их создания.Только тогда можно сказать, что он готов к государственным испытаниям. Мы планируем построить полигон в Набережных Челнах, где сможем проводить испытания в режиме, приближенном к реальным условиям эксплуатации.

    Второй способ, благодаря которому мы могли заранее выявить проблемы транспортных средств, — это участие в как можно большем количестве соревнований, потому что атмосфера соревновательности заставляет водителя показать автомобиль в лучшем виде.

    Многие говорят, что показывать работу автомобилей в такой публичной форме опасно, потому что репутация компании может быть подвергнута риску: автомобиль может сломаться во время выставки, что могут увидеть тысячи людей.Тем не менее, мы сможем узнать, над чем еще нам следует поработать больше.

    Фактически, любая технология подвержена повреждениям. Даже в шоу Формулы 1 машины ломаются, и это никого не пугает. Когда автомобиль сломан, это лучший способ узнать, над чем нам еще нужно поработать, чтобы улучшить конструкцию. Любое раннее обнаружение повреждений — прогресс.

    В конце концов, в реальном бою мы избежим подобных проблем. Очень неприятно, когда техника ломается во время соревнований, но если эти проблемы возникают во время боя, некоторые люди могут погибнуть.Мы не можем этого допустить, потому что функция этих транспортных средств спасает жизни.

    — Насколько успешно продвигается экспорт автомобилей Ремдизель? В какие страны вы поставляете свои автомобили?

    — Мы представили образец на выставке IDEX в Абу-Даби в 2017 году. Понятно, что интерес к нашей продукции проявился, но нужно понимать, что участие в выставках слишком дорого, поэтому мы должны убедиться, что некоторые практические результаты могут получить через презентацию наших автомобилей.

    Как всегда, в число заинтересованных стран входят страны Ближнего Востока, Африки и СНГ. В этом году наблюдается рост интереса со стороны стран Латинской Америки. На Army 2019 нас засняли испанские телеканалы.

    Источник: РИА Новости

    ¹ Лада Калина — супермини-автомобиль, выпускаемый российским производителем Лада (АвтоВАЗ) с 18 ноября 2004 года по июль 2018 года. Название Калина происходит от русского названия сорта калины.

    ² Раньше граждане России называли «копейка» малообеспеченные автомобили.


    Вернуться к списку

    Этот российский полноприводный грузовик был ракетной установкой в ​​индийской армии | Fast Track

    Во время холодной войны, хотя прямой конфронтации не было, Советский Союз и Соединенные Штаты соревновались друг с другом даже в науке и технологиях.Секретные отчеты Центрального разведывательного управления (ЦРУ), раскрывающие военные приготовления России, теперь рассекречены и доступны в открытом доступе.

    Отчет 1982 г. был посвящен грузовикам Советского Союза.Известное имя, упомянутое в отчете, — ЗиЛ. ЗиЛ или Завод имени Лихачёва был советским эквивалентом Rolls-Royce, который производил роскошные автомобили. Автомобили ЗиЛ использовали видные государственные деятели России. Эти автомобили с сиденьями с электроприводом, кассетным проигрывателем и другими функциями были выпущены в небольшом количестве. Основным продуктом ЗиЛа были грузовые автомобили; они были созданы как для населения, так и для военных.

    Шестиколесные внедорожники постепенно исчезли с рынка.Но один такой грузовик был найден в Керале. Зарегистрированный в штате Тамил Наду грузовик ZiL 131 был замечен во время предыдущей поездки.

    С отметкой «Сделано в СССР» даже на шинах грузовику присвоено 2 балла.97 метров высотой; как минимум на метр выше среднего человека. Он установлен на огромных 20-дюймовых шинах. Поскольку это шестиколесный привод, он может преодолеть любую поверхность. Другие особенности включают небольшие круглые фары, боковое зеркало, которое выступает, как рога какого-то животного, и запасное колесо между пассажирским салоном и переноской. ЗиЛ написан русскими буквами на капоте, который напоминает большой нос.

    Двигатель и технические характеристики

    Грузовики этой серии оснащены двигателями 7.0-литровые бензиновые двигатели; они производят 150 л.с. Транспортные средства способны перемещаться по бездорожью с грузом 3,5 тонны и ездить по дорогам с нагрузкой 5 тонн. Однако максимальная скорость была ограничена 80 км / ч. Двигатель соединен с пятиступенчатой ​​коробкой передач и обеспечивает пробег менее 4 км / ч.

    Большой дорожный просвет 315 мм и сцепление с дорогой, обеспечиваемое системой полного привода, позволяют грузовику преодолевать любые бездорожья.Говорят, что грузовик может преодолевать 41-градусный уклон. Его длина составляет семь метров, а вес — семь тонн, а запас топлива составляет 340 литров в двух баках.

    Вам буквально нужна лестница, чтобы взобраться на водительское сиденье.Грузовик левосторонний, имеет легкий трехспицевый руль. На теле несколько метров, что может сбить с толку. В салоне могут разместиться три человека. «Запуск двигателя» пишется по-английски, а все остальное русскими буквами. По оценкам, за 23 года было продано около 10 тысяч грузовиков ЗИЛ.

    Грузовик ЗиЛ, замеченный на границе Керала и Тамил Наду, был подержанным автомобилем индийской армии.Такие модели, как 131 и 157, до сих пор используются в индийской армии. Этот грузовик модели 1967 года был продан на аукционе в 1982 году. Это был необычный военный грузовик — это была мобильная ракетная установка.

    Грузовик принадлежит уроженцу Валаяра Дорайсвами Навину, автолюбителю.Он получил грузовик в очень плохом состоянии от автомобильного дилера, который приобрел его на армейском аукционе. По словам Навина, он не требует особого ухода.

    Грузовик имеет двухосную подвеску с одинарной рессорной подвеской.У него даже есть система замены спущенных шин, которая обычно встречается в супер роскошных автомобилях. Навин утверждает, что за рулем намного легче, чем на современных машинах.

    «Спрашивает о проблемах?» ВИДЕО показывает, как американский БТР толкает джип российской армии с дороги в Сирии — RT World News

    Кадры из Сирии якобы показывают, как американский бронетранспортер сбивает с дороги российский военный джип; отношения между Москвой и Вашингтоном остаются напряженными.

    Видео, опубликованное в социальных сетях в среду, показывает, что, похоже, российский военный конвой движется рядом с американским. В какой-то момент российский тяжелый джип «Тигр» пытается обогнать бронетранспортер Oshkosh M-ATV с флагом США на крыше. M-ATV в ответ маневрирует вправо, отталкивая «Тигр» от дороги.

    Едва уклонившись от столкновения и едва не задев пешехода, оба автомобиля останавливаются, и один из них гудит.

    По данным российского информационного агентства NSN, предполагаемый инцидент был снят недалеко от города Камышлы в северо-восточной сирийской провинции Аль-Хасака, граничащей с Турцией. Официального подтверждения отснятого материала пока нет.

    Российский сенатор Владимир Джабаров сказал NSN, что такие инциденты «рискуют привести к [плохим] последствиям », так как «американцы просят неприятностей». Законодатель сказал, что США и Россия должны уведомлять друг друга о движении конвоев, чтобы избежать напряженности.Он также направил предупреждение Вашингтону.

    Они не должны провоцировать нас на ответ, иначе это плохо кончится. Я считаю, что мудрые люди в Пентагоне должны подумать об этом.

    Также на rt.com Молодой человек убит в ходе американо-сирийской стычки, дальнейшая эскалация прекратилась «только» благодаря российскому посредничеству — Минобороны России

    Военнослужащие США участвовали в короткой перестрелке с местными жителями возле Камышлы на прошлой неделе, когда вооруженные жители деревни пытались остановить американский военный патруль.Один сириец был убит в ходе столкновения, а другой был ранен, а возглавляемая США коалиция заявила, что американцы открыли огонь в порядке самообороны. В Москве заявили, что ситуация остыла только после вмешательства подразделения российской военной полиции.

    Думаете, вашим друзьям будет интересно? Поделись этой историей!

    2022 Представлен рамный внедорожник Bremach Taos

    Расположенный в высокогорной пустыне на севере Нью-Мексико, город Таос войдет в 2022 модельный год с двумя автомобилями, названными в его честь.Volkswagen представил свой кроссовер Taos, суб-Tiguan, ранее в 2020 году, а итальянский производитель тяжелых грузовиков Bremach планирует использовать это название на варианте российского UAZ Patriot.

    Bremach не нарицательное имя даже в Италии. Он объявил о банкротстве в 2018 году, но его американское подразделение каким-то чудом выжило и с тех пор сотрудничает с УАЗом. Обе компании рассчитывают получить долю на прибыльном рынке внедорожников в США. Вместо того, чтобы стремиться к высшим эшелонам сегмента, они выйдут здесь с парой прочных моделей с кузовом на раме, которые доказали свой характер во всем мире.

    С дорожным просветом 8,26 дюйма, углом въезда в 35 градусов и способностью без модификаций проехать почти 20 дюймов по воде, Taos позиционируется как крепкий семейный самосвал старой закалки. Это довольно распространено в сельской местности России, где особенно используется военными, и это не редкость во многих странах Восточной Европы. Однако время покажет, одобрено ли в Сибири и одобрено Америкой.

    Визуально Taos не претерпел существенных изменений с момента его появления в 2005 году, и модификации, сделанные для его запуска в Америке, в основном ограничиваются эмблемами, специфичными для рынка.Внутри он выглядит так, как будто он построен из гораздо более хороших материалов, чем модель, продаваемая за границей, и он лучше оборудован. В конце концов, он представлен как премиальный внедорожник.

    Мощность для Taos обеспечивается 150-сильным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем. Он вращает четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач General Motors и двухступенчатую раздаточную коробку, хотя в список опций будет добавлена ​​механическая коробка передач (цены еще не установлены). Бремах отмечает, что большая часть компьютерной электроники и систем безопасности внедорожника предоставлена ​​немецкой компанией Bosch.Окончательная сборка будет проходить на предприятии, расположенном недалеко от Лос-Анджелеса, но похоже, что большинство деталей будет импортировано из-за границы.

    Bremach будет взимать 26 405 долларов за Taos 2022 года. Сказать, что закрепиться на нашем рынке легче, чем сделать, и компания планирует предложить пятилетнюю гарантию от бампера до бампера на 60000 миль, а также 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120000 миль, чтобы дать покупателям мир. ума. Дилеры по франчайзингу будут продавать внедорожник по США, а поставки должны начаться в какой-то момент в 2021 году.Автомобилисты, которые хотят получить слот для ранней сборки, могут зарезервировать внедорожник, отправив компании возвращаемый депозит в размере 100 долларов через официальный сайт.

    За эти деньги покупатели получат 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, подогрев передних и задних сидений, семидюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, а также точку доступа Wi-Fi в автомобиле. Электронная блокировка заднего дифференциала, предоставляемая Eaton, не является обязательной, и владельцы могут настроить внедорожник, добавив широкий спектр аксессуаров.

    1 … 1 284 1 285 1 286 1 287 1 288