Навигатор в машину что лучше: Как выбрать GPS навигатор в автомобиль? Плюсы и минусы навигаторов для машины

разновидности и функции, какой лучше?

Современный автомобиль – это комфортное средство передвижения для людей, которые большое количество времени проводят в дороге. Базовая комплектация сейчас уже вряд ли устроит. Поэтому в авто есть все: навигация, музыка, парктроник. Неоспоримую помощь при движении по незнакомой дороге оказывает навигатор. Многие водители отмечают полезность такого девайса.

Содержание

Разновидности

Автомобилисты в своих авто используют несколько разновидностей такого устройства:

  • Штатная система навигации. Встроенная система имеет много плюсов. Среди них: внушительных размеров дисплей, удобство в управлении, моментальная настройка на спутник, четкость голосовых команд. Но наличие штатной навигации в авто увеличивает его стоимость, также могут возникнуть сложности с обновлением карт.
  • Автомобильная навигация. Такая система быстро связывается со спутником, имеет хорошую чувствительность. Заряжается от бортовой сети питания, поэтому думать о том, что в нужный момент заряд закончится, нет необходимости.
  • Смартфон с приложением. Недостатком такого вида навигации являются отвлекающие звонки на телефон. К тому же телефон всегда должен быть подключен к зарядному устройству. Отрицательным моментом является и тот факт, что на солнце смартфону долго находиться нельзя.

Функции

Автомобильный навигатор обладает рядом полезных функций:

  • Может вычислить месторасположение автомобиля;
  • Рассчитывает возможные пути объезда пробок;
  • Может найти наиболее удобный вариант для проезда с учетом дорожной разметки;
  • Определяет длительность поездки по времени;
  • Почти точно может определить количество затраченного топлива;

Важно! Устройство работает от сигнала со спутника. На качество сигнала могут оказывать погодные условия, препятствия в пути (к примеру, в тоннеле сигнал может потеряться вовсе).

Важные моменты

Приобретая полезное устройство в автомобиль, рекомендуется учитывать некоторые нюансы, от которых зависит удобство в пользовании, а также наличие достоверной информации:

  1. Обновление карт. Если не происходит своевременного обновления карты, то такой девайс становится бесполезным. Софт, который устанавливается на GPS – навигатор – стоит не так дешево, а родные приложения в смартфонах часто бывают более полезными. У мобильных приложений есть возможность обмена информацией с другими пользователями.
  2. Связь с интернетом. Выход в интернет иногда бывает очень нужен при управлении автомобилем. Большинство модификаций навигаторов имеют такую опцию, но это дополнительные финансовые вложения. А со смартфона можно легко выйти в интернет, а значит, удобно получать достоверную информацию о заторах на дороге, иных изменениях.
  3. Функционал. Положительные моменты в вопросе функциональности есть и у смартфона. Но сейчас есть мультифункциональные устройства, которые могут в себе сочетать навигацию, регистратор, камеру заднего вида.
  4. Операционная система. В таких устройствах в основном используются Windows СЕ и Android. Windows СЕ иногда может работать в замедленном режиме, но по цене она дешевле. Android работает быстрее.

После сравнения основных устройств сразу невозможно определить, что лучше, а хуже. Но водители сами выбирают для себя наиболее удобное устройство с учетом своих возможностей.

Параметры выбора

При разнообразии моделей навигаторов трудно определиться с покупкой. На какие моменты необходимо обратить внимание, приобретая навигатор в машину на сайте www.carengineering.ru/?

  • Дисплей. Чем больше монитор, тем удобнее водителю ориентироваться в реальности. Диагональ может варьироваться от двух до семи дюймов. При покупке учитывается антибликовое покрытие, сенсорное управление;
  • Память. Лучше приобретать устройства с объемом в один гигабайт;
  • Комплектация. Куда удобнее, когда в устройстве есть полезные функции: датчик день – ночь, микрофон, поддержка камер слежения;
  • Крепление. Оно должно вызывать надежность и прочность, а крепить лучше к стеклу;

Карты для устройства

Предлагаем обзор программного обеспечения для устройства:

  1. Garmin регулярно обновляется, улучшенная картинка, отличная детализация. Но такая карта присутствует в фирменных устройствах.
  2. Навител. Имеет поддержку скорости, качественное обновление, хорошую поддержку. Большинство моделей поддерживает такую карту.
  3. Ситигид. Легко может выстроить собственную сеть, обойти пробки, хорошо ориентируется на автотрассах РФ.
  4. iGO. Имеет хорошую функциональность и поддержку, работает с любой операционной системой.
  5. Navteq. Близка к идеальной карте, с ней легко можно ориентироваться на всех дорогах мира.
  6. Прогород. Пока еще не так популярна, но набирает свои обороты. Позволяет ориентироваться на российских дорогах.

Можно использовать только Яндекс карты, но иногда в критической ситуации они способны подвести, а данные приложения будут настоящими помощниками по московским дорогам.

Объезд пробок

Пробки – самое серьезное испытание для водителя на городских дорогах. Разработчики устройств предлагают в помощь некоторые опции:

Bluetooth – один из удобных способов получить достоверную информацию о пробках. Присоединиться к каналу можно посредством смартфона.

GSM и GPRS модуль подсоединяется в автоматическом режиме после поворота ключа зажигания. Настройки устанавливаются единожды, сохраняются навсегда.

FM трафик. Вместе с музыкой появляется возможность получать информацию о пробках. Но волна ловит не везде, поэтому это не очень надежный источник информации.

Внимание! Хорошая навигация в машину – с системой GPS ГЛОНАСС. Она имеет хорошие технические характеристики, отличный сигнал в любом месте.

Рейтинг устройств

Представляем подборку лучших навигационных устройств, которые можно приобретать, не раздумывая:

Prology iMap-5800. Имеет голосовое сопровождение, оснащен пяти дюймовым экраном. Легко подключить имеющиеся настройки.

Отзыв: мы долго сомневались в покупке, не могли выбрать модель навигатора. Но эта модель оказалась простой и надежной. Загрузили Навител, и теперь не нужны какие – либо загрузки.

Navitel N500. Устройство имеет привлекательный и в то же время универсальный дизайн. Система быстро загружается, имеется встроенный медиа — проигрыватель. У навигатора простой интерфейс, практичные крепления.

Отзыв: по рекомендации друзей купили навигатор именно этой модели. Сожалений нет, но есть много эмоций. Навигатор имеет дисплей хорошего качества, надежное крепление. О покупке я не пожалела. Минусов тоже не нашла.

Garmin DriveSmart 51 RUS LMT. Данная модель имеет небольшие размеры. Отличается качественной сборкой. Подключается к смарт – часам. Отлично управляется голосом.

Отзыв: понравилась картография навигатора. В режиме реального времени может показывать о малейших опасностях на дорогах. Есть функция парковки, которая показывает свободные места для авто. Система работает уже полгода. Минусов я не отмечала.

Prestigio GeoVision Tour 4 Progorod имеет диагональ в семь дюймов, встроенную функцию голосового сообщения. Устройство быстро связывается со спутником, карты постоянно обновляются. Способно быстро и стабильно работать.

Отзыв: я доволен своим навигатором. Во время оповещает о камерах, воспроизводит музыку, звонит, читает смс.

Neoline Moto 2. Технические характеристики данного устройства на высоте: есть защита от влаги и пыли, качественный динамик. Монитор реагирует на руку даже в перчатке. Плюсом к модели является сверхпрочное крепление.

Отзыв: Приобрели навигатор недавно. На большой дороге еще не удалось испытать. Но, исходя из городских дорожных условий Москвы, могу сказать, что он подойдет тем водителям, кому нужен навигатор без навороченных функций. А еще у него прочное крепление.

Альтернатива

Если нет возможности и желания приобретать автомобильный навигатор, то можно использовать мобильную систему GPS. Легко установить как платные, так и бесплатные аналоги программ. Они не займут много места в памяти телефона. Данные приложения функционируют на платформах iOS и Android. Такие программы существуют в бесплатной версии, их легко скачать. Они удобны в управлении. Нет необходимости тратить деньги на устройство для навигации.

Какой лучше купить?

Автомобильный навигатор – устройство, которое должно оказывать помощь в дорожных ситуациях – подсказывать информацию о пробках, ремонте дорог, объездных путях. Примерным автовладельцам, которые сконцентрированы только на управлении авто, рекомендуется установить устройство с голосовым помощником. В таких гаджетах встроены функции просмотра видео, игр, можно слушать и выбирать музыку.

Приобретая устройство, необходимо понять, для чего оно будет использоваться:

  • Путешественникам, которые выезжают за пределы России, лучше приобрестилюбую из моделей Navitel;
  • Если хочется передвигаться с комфортом, смотреть видео, слушать музыку, то стоит присмотреться к Prology iMap-5800;
  • Горожанам для контроля пробок и объездов рекомендуется взять Garmin DriveSmart 51 RUS LMT;

Какую установить навигацию в автомобиль решать каждому, исходя из различных условий. Но необходимо помнить, что идеальных устройств не бывает.

6 лучших автомобильных gps навигаторов — Рейтинг 2022

Без этого автомобильного гаджета трудно представить жизнь современного водителя. Он помогает правильно составить маршрут поездки, найти нужный дом в незнакомой местности, подскажет об имеющихся пробках на дорогах. От его точности зависит время возвращения домой автолюбителя, заработок таксиста, эффективность помощи, оказанной экипажем неотложной службы, больному человеку.

В нашем обзоре подскажем какой автомобильный навигатор лучше выбрать, познакомим с лучшими моделями GPS устройств.

Содержание:

  1. Ведущие производители GPS навигаторов на которых стоит обратить внимание
  2. Лучшие автомобильные GPS навигаторы

Ведущие производители GPS навигаторов на которых стоит обратить внимание

Первое навигационное устройство изобрели ещё в 1981 году две компании Honda и Alpina. Рынок по производству этой электронной продукции для автомашин стал формироваться в конце 90-х годов прошлого столетия. Изделия были громоздкими, тяжёлыми и дорого стояли. Настоящий бум на эти гаджеты начался в начале XXI века, когда устройства получили современные чипы и стали доступными по цене.

В настоящее время лидерами по производству навигаторов являются следующие компании.

Navitel

Российская компания, появившаяся на рынке в 2006 году. Выпускает навигационные программы для различных операционных систем. Выпуском GPS навигаторов занимается с 2009 года. При выпуске продукции опираются на поддержку федеральной картографической службы, поэтому кары отличаются особой точностью.

Фирма занимает ведущее место на рынках России и других республик постсоветского пространства. Гаджеты уверенно ориентируются в ситуации на всей территории европейского и других континентов.

Navitel имеет собственные сервисные центры в различных городах РФ, а также Беларуси, Украины, Польши, Чехии. Продукция компании постоянно находится на передовых позициях в различных рейтингах лучших автомобильных навигаторов.

Prology

Российский аксакал (год рождения компании – 1996) по производству различных автомобильных девайсов и гаджетов. Выпуском навигационного оборудования занимается с 2005 года. Особой популярностью у автолюбителей России и ближнего зарубежья пользуются GPS планшеты, которые Prology производит с 2009 года.

Продукция компании пользуется повышенным спросом благодаря идеальному сочетанию доступной стоимости и отличного качества. Низкая цена на изделия стала возможной благодаря производству продукции на территории КНР – здесь дешёвая рабочая сила.

Навигаторы «Пролоджи» отличаются также компактными размерами, надёжным креплением и прекрасными рабочими характеристиками.

Lexand

Старейшая российская компания по выпуску автомобильной электроники, основана в 1989 году. На рубеже веков лаборатория «Лександ» поставляла системы связи для крупнейшего европейского производителя электроники Siemens.

В 2008 году начала заниматься производством спутниковых навигаторов для авто.

О популярности компании среди автолюбителей говорят следующие цифры:

  • за время работы реализовано более 1 млн. GPS устройств.
  • выпущено около 100 моделей навигаторов.
  • модельный ассортимент 2018 года составляет 30 видов изделий.

Lexand может «похвастаться», что стала первой в России компанией, выпускающей навигационные гаджеты с поддержкой ЭРА/ГЛОНАСС.

Digma

Владельцем бренда является компания из Гонконга, производящая продукцию для рынков России и некоторых республик бывшего СССР. В нашей стране различные автомобильные девайсы и гаджеты представляет компания Merion.

Решая вопрос: какой лучше купить автомобильный навигатор, автолюбители часто отдают предпочтение изделиям Digma. Продукция азиатской компании отличается бюджетной ценой и неплохим качеством.

Фирма заботится о своих покупателях. Для сервисного обслуживания, решения технических вопросов на территории РФ открыт 171 центр по обслуживанию изделий «Дигма».

Artway

Изделия этой фирмы производится на предприятии в китайском городе Шэнь Чжэнь. Продукция компании отличается симпатичным дизайном гаджетов и хорошим «фабричным» качеством, в отличие от многих других аналогичных изделий, производимых за Великой китайской стеной.

Модели навигаторов Artway в последние годы неизменно присутствуют на верхних ступеньках хит-парадов популярности. Изделия выделяются многофункциональными возможностями, наличием удобного большого дисплея.

Лучшие автомобильные GPS навигаторы

Подскажем автолюбителю, как правильно выбрать подобный девайс для своего транспортного средства.

Приобретая данное устройство, руководствуются следующими критериями:

  1. Размер экрана и его разрешение.
  2. Память устройства.
  3. Функционал навигатора.
  4. Качество крепления.
  5. Бренд производителя.

Изделия должны иметь качественное программное обеспечение от надёжных фирм, а также выдавать пользователю информацию о пробках на дорогах.

Расскажем, какие лучше автомобильные навигаторы в сезоне 2019 года.

Навигатор Navitel T700 3G

Отличное GPS устройство, работающее с собственным программным обеспечением. Планшет – навигатор с 4 ядрами, работающий на частоте 1,3 ГГц, обладает достаточной памятью (ОЗУ – 1 Гб, внутренняя память – 16 Гб) для решения различных функциональных возможностей, а также слотом для подключения микро SD-карт до 128 Гб.

Модель надёжно крепится к лобовому стеклу авто при помощи эластичной резиновой присоски.

Плюсы навигатора Navitel T700 3G:

  1. Наличие большого семидюймового экрана.
  2. Отличное качество изображения: 1 024х600 пикселей.
  3. Быстродействие: горячий запуск устройства возможен через 2 секунды.
  4. Функционирование в качестве системы мультимедиа.
  5. Информация о пробках.
  6. Есть встроенный аккумулятор, способный работать в автономном режиме 4 часа.

Минусы навигатора Navitel T700 3G:

  1. Частые сбои в работе.

 

Навигатор Navitel E700

В памяти устройства есть карты всех стран «Старого континента», а также России, Казахстана и Беларуси.

Благодаря эффективному ПО «Навител Навигатор» водитель своевременно получит основной маршрут, а также два дублирующих варианта. Изделие подключается к бортовой сети автомобиля при помощи кабеля, входящего в комплект.

Плюсы навигатора Navitel E700:

  1. Возможность подключения карт микро SD до 32 Гб.
  2. Сенсорный цветной дисплей (800х480 пикс.) с солидной диагональю 7”.
  3. Наличие голосовых подсказок.
  4. Оповещение о камерах ГИБДД.
  5. Размещение собственного аккумулятора 1 200 мА/час.

Минусы навигатора Navitel E700: 

  1. Большие габариты мешают обзору дорожной ситуации.

 

Навигатор Artway NV-800 GPS

Это компактное устройство способно выполнять свою работу в режиме «тёплого» старта уже через секунду после включения. В режиме мультимедийной системы навигатор даёт возможность прослушивать музыку, просматривать видеоролики или фотографии.

На дисплее в 5 дюймов прекрасно изображается вся необходимая информация о маршруте. Разрешение экрана – 472 на 272 пикселя.

Плюсы навигатора Artway NV-800 GPS:

  1. Наличие встроенного аккумулятора с ёмкостью 950 мА/час.
  2. Возможность дополнительной загрузки карты региона.
  3. Расчёт параметров маршрута.
  4. Установка слота для подключения микро SD-карт.

Минусы навигатора Artway NV-800 GPS:

  1. Небольшая зарядная ёмкость батареи.

 

Навигатор LEXAND SA5 HD+

Модель для автолюбителя удобна тем, что производит расчёт маршрута. Изображение на цветном LCD-экране с разрешением 800х480 пикс. и размером 5” легко читается.

В модели есть возможность подзарядки встроенного источника питания.

Плюсы навигатора LEXAND SA5 HD+:

  1. Приличный объём ОЗУ – 4 Гб.
  2. Возможность просмотра фото и видео.
  3. Оповещение звуком.
  4. Дублирование питания при помощи собственной батареи (1 100 мА/час).
  5. Компактные размеры: 135х85х10 и небольшой вес: 160 г.

Минусы навигатора LEXAND SA5 HD+:

  1. Недостаточная длина сетевого кабеля.

 

Навигатор Prology iMap-5700

За качественную работу навигатора отвечает процессор известной японской компании Sony MStar MSB 2531. В этой модели владельцы отмечают уверенное качество взаимосвязи с GPS спутником. Prology iMap-5700 обладает большим набором карт регионов РФ, а также Белоруси, Казахстана, Украины, прибалтийских республик, скандинавских стран.

Навигатор имеет экран 5” с разрешением 480х272 пикс. Оперативная память модель равна 128 Мб, встроенная – 4 Гб.

Плюсы навигатора Prology iMap-5700:

  1. Наличие резервной батареи 600 мА/час.
  2. Возможность использования устройства в качестве MP3 плеера.
  3. Просмотр видеороликов и фотографий.
  4. Оповещение звуком.

Минусы навигатора Prology iMap-5700:

  1. Автолюбители высказывают претензии по качеству материала – экран легко царапается.

 

Навигатор Digma AllDrive 505

Эту модель отличает уверенная работа и демократичная стоимость. Она может функционировать от автомобильной сети или своего аккумулятора ёмкостью 950 мА/час.

Разрешения дисплея 480х272 пикс. вполне хватает для получения качественной читаемой «картинки».

Плюсы навигатора Digma AllDrive 505:

  1. Компактные габариты: 131х82,4х10 мм не ограничивают обзор водителя.
  2. Есть слот для подключения карт микро SD.
  3. Оперативная (128 Мб) и встроенная память (4Гб) обеспечивает быструю работу прибора.
  4. Есть возможность загрузки карт района.
  5. Владельцам нравится чёткое голосовое сопровождение навигатора.

Минусы навигатора Digma AllDrive 505:

  1. Недостаточная проработка карт: на них нет ряда объектов.

 

лучших автомобильных GPS-навигаторов на 2022 год

Лучший в целом

Лучший в целом

Garmin DriveSmart 66

$ 239,25 на Амазонке $ 239,25 на Амазонке

Почему мы выбрали это

В своей линейке продуктов Garmin обеспечивает наилучшие визуальные и звуковые указания, а также множество удобных навигационных дополнений. А DriveSmart 66 отличается великолепным 6,0-дюймовым дисплеем с высоким разрешением, удобным для водителя голосовым управлением и несколькими другими удобными дополнительными функциями, включая функцию Amazon Alexa. Его также можно подключить к резервной камере Garmin.


За и против

  • 6,0-дюймовый емкостный сенсорный экран очень четкий и позволяет легко масштабировать мультитач
  • Включает интуитивно понятное голосовое управление, Bluetooth для подключения к приложению Garmin для смартфона и Wi-Fi для простого обновления
  • В сочетании с приложением Garmin для смартфона вы сможете просматривать информацию о дорожном движении, погоде, ценах на топливо и информацию о парковке в режиме реального времени
  • Дороже большинства моделей GPS меньшего размера.
  • Как и во всех GPS-устройствах с приборной панелью, информация о дорожном движении в 66-м не соответствует тому, что вы получаете от Google Maps или Apple Maps
  • Обновления карт для стран за пределами Северной Америки могут быть дорогими

Лучшая цена

Лучшая цена

Garmin Drive 52

Распродажа

169 долларов0,99

-33,59$ (20%)

$ 136,40 на Амазонке

Распродажа

$169,99

-$33,59(20%)

$ 136,40 на Амазонке

Почему мы выбрали это

Garmin Drive 52 обеспечивает такую ​​же отличную навигацию, как и DriveSmart 66, но без дополнительных функций. Если вы просто хотите сэкономить немного денег, это отличный выбор. А если вам нужны оповещения о дорожном движении, Drive 52 & Traffic обойдется примерно на 40 долларов дороже.


За и против

  • Очень хорошая визуальная и звуковая навигация по более низкой цене
  • Как и DriveSmart 66, он также предоставляет несколько удобных навигационных дополнений, таких как предупреждения для водителей, рейтинги TripAdvisor, данные FourSquare, информацию о национальных парках США и путеводитель по историческим местам
  • Может быть подключен к резервной камере Garmin
  • Его дисплей меньше и менее четкий, чем
  • DriveSmart 66.
  • Вы не получаете информацию о трафике, голосовое управление, подключение Bluetooth или обновления Wi-Fi
  • Не удается выполнить сопряжение с приложением Garmin для смартфона для получения информации в реальном времени

Лучше всего подходит для навигации за границей

Лучшее решение для навигации за границей

TomTom GO Discover 7

29 долларов9. 99 На Амазоне $ 299,99 на Амазонке

Почему мы выбрали это

Топовая модель TomTom с четким 7,0-дюймовым дисплеем обладает многими из тех же функций, что и модели Garmin DriveSmart. И это сэкономит вам деньги на новых картах при навигации за границей. Но в целом это не до DriveSmart 66.


За и против

  • Обеспечивает бесплатное покрытие карт мира (в большинстве других моделей за карты за пределами Северной Америки необходимо платить дополнительно)
  • Имеет возможность подключения по Bluetooth, обновление по Wi-Fi, мультисенсорный дисплей и гладкое магнитное крепление с питанием
  • Предоставляет информацию о трафике, ценах на топливо и информацию о парковке в режиме реального времени через приложение TomTom для смартфона
  • В нем отсутствуют многие удобные навигационные функции моделей Garmin
  • После первого года вам придется платить за актуальные цены на топливо и информацию о парковке
  • Дороже, чем большинство других рекомендуемых нами моделей

Лучшее соотношение цены и качества для навигации за границей

Лучшая цена для навигации за границей

TomTom GO Supreme 5

Распродажа

229 долларов США0,99

-30 долларов США (13%)

$ 199,99 на Амазонке

Распродажа

229,99 $

-30,00 $ (13%)

$ 199,99 на Амазонке

Почему мы выбрали это

5-дюймовая версия GO Supreme обеспечивает такое же всестороннее покрытие карт мира и большинство функций 7-дюймового GO Discover, но в меньшем и менее дорогом корпусе. 6,0-дюймовая версия также доступна на 50 долларов дороже.


За и против

  • Меньше и дешевле, чем TomTom GO Discover
  • Обеспечивает бесплатное покрытие карт мира (большинство других моделей GPS взимают дополнительную плату за карты за пределами Северной Америки)
  • Имеет возможность подключения по Bluetooth, обновление через Wi-Fi, магнитное крепление с плавным приводом и информацию о дорожном движении в режиме реального времени через приложение для смартфона TomTom
  • Дисплей с более низким разрешением, чем у TomTom GO Discover или Garmin DriveSmart 66
  • Не хватает более отзывчивого сенсорного экрана GO Discover
  • Отсутствие многих удобных навигационных дополнений моделей Garmin

Лучше всего подходит для жилых автофургонов

Best For RVs

Garmin RV 890

Распродажа

49 долларов9,99

-$51,93 (10%)

$ 448,06 на Амазонке

Распродажа

$499,99

-$51,93 (10%)

$ 448,06 на Амазонке

Почему мы выбрали это

Этот 8-дюймовый GPS-навигатор отлично подходит для больших приборных панелей и может устанавливаться как горизонтально, так и вертикально. Лучше всего то, что его направления специально адаптированы для вашего дома на колесах или прицепа с прицепом, в зависимости от размера и веса транспортного средства, поэтому у вас не будет неприятных сюрпризов при выборе маршрута. РВ 890 предоставляет вам все обычные навигационные функции Garmin, а также каталог парков и услуг для автодомов и информацию из других источников, связанных с автодомами.


За и против

  • Расчет оптимальных маршрутов на основе размера и веса вашего дома на колесах
  • Обеспечивает удобное голосовое управление, Bluetooth-соединение с приложением Garmin для смартфона и обновление по Wi-Fi
  • Совместим с выключателем Garmin PowerSwitch для управления аксессуарами для жилых автофургонов
  • Имея размеры примерно 8 x 5 дюймов, он занимает больше места на приборной панели, чем модели меньшего размера
  • Дороже, чем традиционные устройства GPS
  • Как и все устройства GPS на приборной панели, информация о дорожном движении RV 890 не соответствует тому, что вы получаете от Google Maps или Apple Maps

Методология: портативный GPS

Forbes Wheels сравнил характеристики, характеристики и цены более 30 портативных GPS-устройств, и мы протестировали ведущие модели. Они оценивались по качеству отображения, простоте использования, охвату карты и дополнительным удобным функциям, таким как голосовое управление, обновление Wi-Fi, подключение Bluetooth, а также удобные оповещения и источники информации. Мы также проверили отзывы экспертов и пользователей, чтобы определить, где у людей были проблемы с ними. Здесь мы рекомендуем пять лучших общих значений для людей с разными потребностями.


Зачем покупать портативный GPS вместо использования моего телефона?

Многие люди используют телефон для навигации. Портативный GPS-навигатор , портативный навигационный прибор или приборный GPS-навигатор (то же самое) имеют встроенные карты, и вы можете начать путешествие в любом месте, даже в отдаленных районах. Смартфону требуется сигнал сотовой связи, чтобы настроить поездку и загрузить информацию о карте; портативный GPS имеет встроенные карты. Портативный GPS также имеет экран с диагональю до 7,0 дюймов, что больше, чем у большинства телефонов. Если у вас старый автомобиль без Bluetooth, микрофон и динамики GPS-устройства обеспечат громкую связь.

Почему один GPS стоит дороже другого?

Размер экрана и функции отличают их друг от друга. Функции включают Bluetooth или Wi-Fi для подключения к вашему смартфону для получения данных о дорожном движении или обновлений устройства, Amazon Alexa или Google Assistant, оповещения о фоторадарах (дорожных камерах) или подключение к резервной камере.

Могу ли я использовать свое устройство GPS за пределами США?

Устройство чаще всего продается с картами для США, США-Канады или Северной Америки. Некоторые устройства позволяют покупать дополнительные карты для других континентов. Пара приходит с картами мира.

Я потеряю свой маршрут, если шнур питания будет отключен?

Устройство питается от 12-вольтовой сети. Практически все устройства имеют внутреннюю батарею, которой хватает на 30-60 минут, чтобы справиться с перебоями в подаче электроэнергии или для навигации последней мили, то есть пешком от припаркованного автомобиля до конечного пункта назначения.

Как войти в пункт назначения?

На экране появляется клавиатура, вы вводите адрес. Большинство из них имеют интеллектуальный ввод: введите часть адреса, устройство автоматически заполнит поле или весь адрес, если вы были там раньше. Большинство из них позволяют вам произнести адрес или выбрать один из любимых и недавних пунктов назначения. Информация на карте обычно включает предприятия, музеи, гостиницы, заправочные станции и медицинские учреждения, а также адреса улиц.

Насколько точен портативный GPS?

В пределах длины одной машины, примерно. Недостаточно точно знать, находится ли автомобиль в левой или правой полосе разделенной автомагистрали между штатами, но она достаточно точна, чтобы сказать вам, на какую улицу свернуть в нужное время. GPS также может использовать четко определенные повороты для повторного подтверждения местоположения автомобиля. Он может на мгновение растеряться, выезжая из гаража.

Что означает GPS?

GPS означает глобальную систему позиционирования.

GPS лучше Google Maps?

Специализированный блок GPS не скомпрометирован другими функциями. Это означает, что он потребляет энергию и сигнал только для одной цели и с меньшей вероятностью будет замедляться, выходить из строя или разряжать аккумулятор так же быстро, как смартфон с Google Maps или аналогичным программным обеспечением. Тем не менее, некоторые устройства GPS имеют встроенные службы передачи данных, которые могут отображать трафик в реальном времени, но требуют активного подключения к смартфону. В общем, бесплатные GPS-приложения для вашего смартфона будут обновляться чаще, предлагать лучшие предложения и не будут требовать второго устройства для работы.

Как найти лучшую систему GPS?

Последней тенденцией в области портативных устройств GPS являются большие дисплеи, которые облегчают просмотр карты и информации о маршруте, а также поиск на экране. Новейшие модели Garmin и TomTom имеют экраны размером от шести до восьми дюймов, а для жилых автофургонов и других специальных транспортных средств доступны экраны еще большего размера. Все рекомендуемые нами модели обеспечивают точные указания на экране и вслух, а также они поставляются с бесплатными пожизненными обновлениями карты. У лучших есть дополнительные функции, которые делают их более полезными и простыми в использовании. Здесь мы выбрали модели, которые обеспечивают наилучшее сочетание функций, удобства использования и цены для различных нужд.

Как выбрать GPS навигатор для автомобиля?

Задача навигатора очень проста: определить, где вы находитесь и куда идете. Для этого используется устройство, принимающее сигналы со спутников Глобальной системы позиционирования (именно так расшифровывается аббревиатура GPS). Таких спутников больше двадцати, поэтому они дают очень точную и четкую картинку.

Основным рабочим узлом навигатора является GPS-приемник. Это антенна, материнская плата и запоминающее устройство. К нему подключен дисплей. Информация отображается в удобном для пользователя виде. Дополнительно можно подключить другие периферийные устройства. Не последнюю роль играет используемое вами программное обеспечение.

Зачем нужен GPS-навигатор?

В среднем GPS-навигатор имеет такие функции:

  • Показывает лучший маршрут. По такому же принципу устроены карты и в смартфонах. Современные программы предоставляют различные маршруты в зависимости от вашего транспорта, расстояния или времени.
  • Запоминает пройденное расстояние. Вы сможете увидеть, как и когда вы ехали, и повторить этот маршрут или просто рассчитать нужное место и время.
  • Определяет параметры движения. Навигатор оценивает время, расстояние, текущую и среднюю скорость и другие особенности.
  • Подсказывает направление. Новые приложения оснащены голосовым модулем, подсказывающим направление движения на ходу. Вам не придется постоянно отвлекаться на дисплей. Это особенно хорошо во время вождения.
  • Собирает справочную информацию. Вы можете отображать актуальные предупреждения, информацию об ограничении скорости, информацию о ближайших кафе, достопримечательностях и т. д.

Основные критерии выбора GPS-навигатора

Все GPS-навигаторы бывают съемными или встроенными – в зависимости от способа установки. В новых автомобилях премиум-класса они уже установлены по умолчанию. Съемные обычно приобретаются отдельно.

  • Дисплей. Это зависит от того, насколько удобен навигатор. Раньше были простые экраны с основной информацией, а теперь это полноценный сенсорный гаджет. При выборе рекомендуется учитывать диагональ, вынос, угол обзора. Чем больше дисплей, тем проще следить за маршрутом и тем больший отрезок карты можно изучить одновременно. Обратите внимание на наличие антибликового слоя, позволяющего видеть одну и ту же картинку при любом освещении.
  • Процессор. Это «сердце» GPS-навигатора, от которого зависит его производительность и скорость. Чем выше тактовая частота модели – тем она быстрее. Лучше всего работают навигаторы с производительностью 500 МГц. Второй ключевой особенностью, влияющей на производительность устройства, является оперативная память. Тем не менее, это никогда не бывает много.
  • Зарядка. Питание навигатора может быть автономным или от сети. Батарея довольно эффективная, но время работы ограничено. Они подключаются через специальный разъем или разъем прикуривателя. Есть комбинированные варианты.
  • Хранение данных. Он хранит предварительно загруженные карты и сохраненные маршруты. Чем больше объем, тем удобнее. Вы можете использовать сторонние носители SD или MicroSD. Можно даже флешку подключить, но скорость будет намного ниже.
  • Поддержка карт. Фирменные GPS-навигаторы обычно по умолчанию работают с собственными фирменными картами или определенными программами.

Форд ц макс технические характеристики: Технические характеристики автомобилей Ford C-Max / Форд Ц-Макс

Технические характеристики автомобилей Ford C-Max / Форд Ц-Макс

  • 15.07.2008

    иванов иван иваныч

    Оценка автора

    Объективность

    C-Мах прибретён в 2005 году.пробег 130000 км.про ходовые качества описовать не буду ,о них писали все и это соответсвует действителности.За это время я сЪездил три раза к Чёрному морю,а это около 2,5 тыс. км.в один конец и без проблем. реальный расход топлива по городу летом 10 л/100 км.,за городом 7 л\100км.зимой процентов на 10-15 больше в зависимости от температуры воздуха.В начале ездил на 95 а потом перешёл на 92 разници не заметил.На 110 тыс. заменил все амортизаторы и увеличил клиренс на 20 мм.сзади и 15 мм. спереди.На управляемости практически не отразилость но ле…

    подробнее
  • 19.03.2008

    dian_19032008

    Оценка автора

    Объективность

    Машина не вездеход, дорожный просвет 145 мм, поэтому приходится ездить более внимательно. В городе и загородом ведет себя изумительно: устойчивость на дороге, уровень комфорта и водителя и пассажиров, удобство управления, информированность водителя, расход бензина — все на высоте. Проехал 2400 за месяц (с 19 февраля по 19 марта) пока только хорошие впечатления.

    подробнее
  • 08.10.2008

    Cимонов Константин

    Оценка автора

    Объективность

    Проехал не много. Пока автомобиль нравится, за исключением клиренса. На станции спрашивал, можно ли увеличить клиренс. Сказали, что нет! По грунтовкам конечно ездить проблемматично. По трассе хорошо. Лежачих полицейских цеплял постоянно. В следствии чего передние брызговики практически поотрывались, болтались на честном слове. А покупать комплект новых за полторы тысячи как то не хотелось. (кстати ни кто не знает? почему? не продают брызговики поштучно?) Мне это надоело и я решил вспомнить жигулевское прошлое и немного доработать детище зарубежного автопрома. Короче поснима…

    подробнее
  • FORD C-MAX — ФОРД СИ-МАКС — Технические характеристики

    Ford C-Max — автомобиль американской компании Ford. Впервые был представлен на Парижском автосалоне в 2002 году. Первоначально автомобиль назывался Ford Focus C-Max, но после модернизации в 2007 году из названия было убрано слово Focus. Автомобиль строится на платформе Focus и использует платформу Ford C1.

    Автомобиль второго поколения был представлен на Франкфуртском автосалоне 15 сентября 2009 года. За основу взята внешность концепта iosis MAX, которая являет собой следующий виток «кинетического» дизайна. Автомобиль был первым из модельной линеки Ford, построенным на новой глобальной платформе Ford сегмента C, с оптимизированной конструкцией многорычажной задней подвески «Control Blade» и полуизолированным передним подрамником. Помимо 5-местной модели, на автосалоне был представлен 7-местный Grand C-MAX. Характерной особенностью последнего являются парные сдвижные двери и инновационный дизайн сидений. Среди прочих технических нововведений — двигатели семейства EcoBoost и шестиступенчатая преселективная коробка передач PowerShift фирмы Getrag. Объявлено, что уже в базовой комплектации будет присутствовать система управления векторизацией вращающего момента (Torque Vectoring Control). Ожидается, что для новинки будет доступен следующий выбор двигателей :

    Рулевое управление будет оснащено электроусилителем. Производство автомобилей нового поколения начнется на испанском заводе Ford в Валенсии во второй половине 2010 года. В салоны европейских дилеров машины поступят 30 октября 2010 г. Продажи 7-местного C-MAX в Северной Америке начнутся в конце 2011 года[4].

    Ford C-max 1.6i MT (100 Hp)
    Тип кузоваМинивэн
    Количество дверей5
    Количество мест5
    Длина4372 мм
    Ширина1825
    Высота1595 мм
    Колесная база2640 мм
    Расположение двигателяСпереди, поперечно
    Объем багажника максимальный1596 см3
    Мощность100 л.с.
    При оборотах6000
    Крутящий момент143/4000 н*м
    Система питанияРаспределенный впрыск
    Наличие турбонадува
    Газораспределительный механизмdohc
    Расположение цилиндровРядный
    Количество цилиндров4
    Диаметр цилиндра79 мм
    Ход поршня81.4мм
    Степень сжатия11
    Количество клапанов на цилиндр4
    ТопливоАИ-95
    ПриводПередний
    Кол-во передач (мех)5
    Тип передней подвескиНезависимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
    Тип задней подвескиНезависимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором
    Передние тормозаДисковые вентилируемые
    Задние тормозаДисковые
    Максимальная скорость175 км/ч
    Время разгона (0-100 км/ч)12.9 c
    Расход топлива в городе8.9 л/100км
    Расход топлива на шоссе5.7 л/100км
    Расход топлива Смешанный цикл6.9 л/100км
    Объем топливного бака55 л
    Снаряженная масса автомобиля1344 кг
    Допустимая полная масса1855 кг
    Ford C-max 1.8i MT (125 Hp)
    Тип кузоваМинивэн
    Количество дверей5
    Количество мест5
    Длина4372 мм
    Ширина1825
    Высота1595 мм
    Колесная база2640 мм
    Объем багажника максимальный1620 л
    Объем багажника минимальный 550 л
    Расположение двигателяСпереди, поперечно
    Объем багажника максимальный1798 см3
    Мощность125 л.с.
    При оборотах6000
    Крутящий момент170/4500 н*м
    Система питанияРаспределенный впрыск
    Наличие турбонадува
    Газораспределительный механизмdohc
    Расположение цилиндровРядный
    Количество цилиндров4
    Диаметр цилиндра83 мм
    Ход поршня83.1мм
    Степень сжатия10.8
    Количество клапанов на цилиндр4
    ТопливоАИ-95
    ПриводПередний
    Кол-во передач (мех)5
    Тип передней подвескиНезависимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
    Тип задней подвескиНезависимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором
    Передние тормозаДисковые вентилируемые
    Задние тормозаДисковые
    АБСесть
    Максимальная скорость195 км/ч
    Время разгона (0-100 км/ч)10.8 c
    Расход топлива в городе9.6 л/100км
    Расход топлива на шоссе5.6 л/100км
    Расход топлива Смешанный цикл7.1 л/100км
    Объем топливного бака55 л
    Снаряженная масса автомобиля1409 кг
    Допустимая полная масса1910 кг
    Ford C-max 2.0 TD (136 Hp)
    Тип кузоваМинивэн
    Количество дверей5
    Количество мест5
    Длина4372 мм
    Ширина1825
    Высота1595 мм
    Колесная база2640 мм
    Объем багажника максимальный1620 л
    Объем багажника минимальный 550 л
    Расположение двигателяСпереди, поперечно
    Объем багажника максимальный1997 см3
    Мощность136 л.с.
    При оборотах4000
    Крутящий момент320/2000 н*м
    Система питанияДизель Н.В
    Наличие турбонадуваТурбонаддув
    Газораспределительный механизм
    Расположение цилиндровРядный
    Количество цилиндров4
    Диаметр цилиндра85 мм
    Ход поршня88мм
    Степень сжатия18
    Количество клапанов на цилиндр4
    Топливодизельное топливо
    ПриводПередний
    Кол-во передач (мех)5
    Тип передней подвескиНезависимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
    Тип задней подвескиНезависимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором
    Передние тормозаДисковые вентилируемые
    Задние тормозаДисковые
    АБСесть
    Максимальная скорость200 км/ч
    Время разгона (0-100 км/ч)9.6 c
    Расход топлива в городе7.6 л/100км
    Расход топлива на шоссе4.8 л/100км
    Расход топлива Смешанный цикл5.8 л/100км
    Объем топливного бака55 л
    Снаряженная масса автомобиля1506 кг
    Допустимая полная масса1990 кг
    Ford C-max 2.0i MT (145 Hp)
    Тип кузоваМинивэн
    Количество дверей5
    Количество мест5
    Длина4372 мм
    Ширина1825
    Высота1595 мм
    Колесная база2640 мм
    Объем багажника максимальный1620 л
    Объем багажника минимальный 550 л
    Расположение двигателяСпереди, поперечно
    Объем багажника максимальный1999 см3
    Мощность145 л.с.
    При оборотах6000
    Крутящий момент185/4500 н*м
    Система питанияРаспределенный впрыск
    Наличие турбонадува
    Газораспределительный механизмdohc
    Расположение цилиндровРядный
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов на цилиндр4
    ТопливоАИ-95
    ПриводПередний
    Кол-во передач (мех)5
    Тип передней подвескиНезависимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
    Тип задней подвескиНезависимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором
    Передние тормозаДисковые вентилируемые
    Задние тормозаДисковые
    АБСесть
    Максимальная скорость203 км/ч
    Время разгона (0-100 км/ч)9.8 c
    Расход топлива в городе10 л/100км
    Расход топлива на шоссе5.6 л/100км
    Расход топлива Смешанный цикл7.3 л/100км
    Объем топливного бака55 л
    Снаряженная масса автомобиля1441 кг
    Допустимая полная масса1925 кг

    Технические характеристики Ford C-Max Минивэн I

    Выберите модификации для сравнения

    Модификации для сравнения

    Модификация1.6 MT (100 л.с.)1.6 MT (115 л.с.)1.6 TDCi CVT (109 л.с.)1.6 TDCi DPF CVT (109 л.с.)1.6 TDCi DPF MT (109 л.с.)1.6 TDCi MT (109 л.с.)1.6 TDCi MT (90 л.с.)1.8 CVT (125 л.с.)1.8 Flexi-fuel MT (125 л.с.)1.8 MT (125 л.с.)1.8 TDCi MT (115 л.с.)2.0 AT (145 л.с.)2.0 CNG MT (145 л.с.)2.0 MT (145 л.с.)2.0 TDCi DPF MT (136 л.с.)2.0 TDCi MT (136 л.с.)Модификация

    Модификация1.6 MT (100 л.с.)1.6 MT (115 л.с.)1.6 TDCi CVT (109 л.с.)1.6 TDCi DPF CVT (109 л.с.)1.6 TDCi DPF MT (109 л.с.)1.6 TDCi MT (109 л.с.)1.6 TDCi MT (90 л.с.)1.8 CVT (125 л.с.)1.8 Flexi-fuel MT (125 л.с.)1.8 MT (125 л.с.)1.8 TDCi MT (115 л.с.)2.0 AT (145 л.с.)2.0 CNG MT (145 л.с.)2.0 MT (145 л.с.)2.0 TDCi DPF MT (136 л.с.)2.0 TDCi MT (136 л.с.)Модификация

    Технические характеристики Ford C-MAX + видео

    Ford C-MAX, он же Ford Focus C-MAX – до 2007 года, — комфортный, многофункциональный автомобиль в кузове минивэн с прекрасными ходовыми качествами и иными техническими характеристиками. О них и поговорим.

    Кузов и размеры.

    • Количество дверей: 5.
    • Число посадочных мест: 5.
    • Тип кузова: минивэн.
    • Длина авто, в мм: 4435.
    • Ширина авто, в мм: 1825.
    • Высота авто, в мм: 1595.
    • Колесная база, в мм: 2640.
    • Объем багажника, в л: 582.
    • Масса авто, в кг: 1200.

    Двигатели.

    Ford C-MAX производители наделили пятью вариантами движков: тремя бензиновыми (с литражом 1.6 л., 1.8 л. и 2.0 л.) и двумя дизельными  (с литражом 1.6 л. и 2.0 л), причем последние на российский рынок не поставлялись, поэтому знакомиться с ними детальнее не будем.

    1.6 Duratec.

    • Тип топлива: бензин.
    • Объем двигателя, в куб. см.: 1596.
    • Трансмиссия: 5МКПП.
    • Мощность, в л.с.: 101.
    • Крутящий момент, в Нм: 150.
    • Расход горючего город/трасса/усредненно, в л. на 100 км: 8,9/5,7/6,9 соответственно.
    • Предельная скорость, в км/ч: 175.
    • Уровень выбросов в атмосферу СО2, в гр. на км.: 164.
    • Время разгона до «сотни», в сек.: 12,9.

    1.8 Duratec.

    • Тип топлива: бензин.
    • Объем двигателя, в куб. см.: 1798.
    • Трансмиссия: 5МКПП.
    • Мощность, в л.с.: 125.
    • Крутящий момент, в Нм: 165.
    • Расход горючего город/трасса/усредненно, в л. на 100 км: 9,6/5,6/7,1 соответственно.
    • Предельная скорость, в км/ч: 195.
    • Уровень выбросов в атмосферу СО2, в гр. на км.: 169.
    • Время разгона до «сотни», в сек.: 10,8.

    2.0 Duratec.

    • Тип топлива: бензин.
    • Объем двигателя, в куб. см.: 1999.
    • Трансмиссия: 5МКПП или 4АКПП.
    • Мощность, в л.с.: 145.
    • Крутящий момент, в Нм: 185.
    • Расход горючего город/трасса/усредненно, в л. на 100 км: 10,0/5,6/7,3 (для «механики») или 11,3/6,2/8,1 (для «автомата»).
    • Предельная скорость, в км/ч: 203 (для «механики») или 192 (для «автомата»).
    • Уровень выбросов в атмосферу СО2, в гр. на км.: 174 (для «механики») или 194 (для «автомата»).
    • Время разгона до «сотни», в сек.: 9,8 (для «механики») и 11,2 (для «автомата»).

    Иные технические характеристики.

    • Экологический стандарт: ЕВРО4.
    • Объем топливного бака, в л: 55.
    • Привод: передний.

    Видео

    Рекомендую прочитать:

    Похожие публикации

    Технические характеристики Ford C-Max (Форд Ц-Маx)

    Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

    Марка *:

    МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

    Модель *:

    Модель 1614AerostarAspireB-MaxBroncoC-MaxCargoCarpiConsulContourCougarCrown VictoriaE-seriesEconolineEconovanEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaGrand C-MaxGTGT40KAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneo ConnectTourneo CourerTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomWindstar

    Ford C-Max 1 поколение Минивэн технические характеристики


    Ford C-Max 2 поколение Минивэн технические характеристики

    Ford C-Max 1 поколение [рестайлинг] Минивэн технические характеристики

    Технические характеристики Ford C-Max (Форд Ц-Маx). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Ford C-Max: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

    Форд Си-Макс: технические характеристики, фото

    На чтение 4 мин. Просмотров 374

    Смелый эксперимент, представленный в 2002 году под названием FordFocus C-Max, удался. Компактный минивэн оказался востребованным. Он изначально выпускался для европейского континента.

    Поколения и модификации

    После рестайлинга 2007 года, бренд Симакс, оставшись без приставки Focus, отправился в самостоятельное плавание. Сейчас существует два поколения:

    • первая генерация производилась в 2003–2010 годах;
    • вторая – выпускается с 2010 года.

    В октябре 2014 мир увидел новый рестайлинг.

    Базовыми являются 5-местный Ford C-Max и 7-местный Ford Grand C-Max. «Большой брат» кроме вместимости отличается длиной (на 14 см) и задними дверьми (сдвижные). Другие технические характеристики аналогичны. Помимо этих модификаций имеются напичканные дополнительной комплектацией автомобили (Ambiente, Trend, Titanium).

    Экстерьер: новая философия

    Внешний вид выполнен в философии «кинетического дизайна». Идея состоит в том, чтобы получить ощущение движения автомобиля, даже когда он стоит. Последние Ford C-Max соответствуют этому духу. Компактвэны стали агрессивней, динамичней. Они объединяют, казалось, несовместимые чувства утонченного стиля и спортивности. Аэродинамика усиливает технические характеристики по скорости.

    Среди новых элементов экстерьера:

    • новые ходовые огни и задние фонари на светодиодах;
    • обновленные бамперы и радиаторную решетку;
    • капот и передние крылья.

    Интерьер

    Базовым моделям присуща консервативность во внутренней комплектации. Однако здесь все сделано для удобства водителя и пассажиров. Кресла превосходно подходят для длительного и уютного сидения даже рослым людям. Второе трехместное сидение расположено вплотную. При необходимости средняя часть сидения сдвигается к багажнику, а два крайние смещаются к центру, и получается два просторных места. В семиместном Гранде последние два места вполне удобны для сидения, но места для ног маловато.

    Руль и рулевое управление вызывают восторг у многих водителей. Но здесь есть эргономичное упущение: дискомфортно дотягиваться к кнопкам управления на баранке.

    Не все гладко с обзором водителя. Решить эту проблему должна система контроля над мертвыми зонами. Это функция визуального информирования. Если в мертвой зоне водительского обзора оказывается другое транспортное средство, система включает лампочку, вмонтированную в зеркала.

    После рестайлинга 2014 года на центральной консоли красуется модернизированная мультимедийная система с сенсорным дисплеем, навигатором. Технические характеристики позволяют голосовое управление.

    В салонах последних моделей Ford C-Max, как утверждает производитель, повышенная шумоизоляция и уменьшенная вибротряска. И все благодаря более толстым боковым стеклам и новому звукопоглощающему материалу.

    Под капотом

    Ford C-Max оборудован уже известными двигателями. Это бензиновые Duratec и EcoBoost, дизельный Duratorq. Объем двигателей от 1,0 до 2,0 литров. О сильных и слабых сторонах моторов на бензине и солярке знают многие. А вот характеристики литрового Экобуста наверняка малоизвестны.

    Впервые он «заработал» в 2012 году. Три цилиндра и 998 куб. см. выдают мощность в 100 или 150 лошадиных сил. Внушают цифры экономии топлива этого бензинового двигателя. Тест-драйв показал, что на шоссе при скорости 100–110 км/ч мотор сжигает 6 литров на 100 км. По улицам города выходит 7–7,5 литров.

    Ходовая часть

    Ходовая часть C-Max делает Ford добротным автомобилем для езды по хорошим дорогам. В наших реалиях это городские улицы и междугородние шоссе. Низкий, как и во многих иномарках, клиренс в зависимости от загрузки составляет 14–15 см. Отечественные водители именно этот недостаток отмечают как основной. А некоторые утверждают, что сумели увеличить дорожный просвет до 18 см.

    Особенности управления и безопасность
    Компактвэн Форд Си Макс приобретают для того, чтобы успешно и безопасно доехать к месту назначения. Технические характеристики позволяют это сделать. Езда на автомобиле – одно удовольствие. Динамичность, маневренность, послушность в управлении – второе Я Симакс. Конструкторских решений в этом направлении много. Можно отметить некоторые.

    Устойчивое вождение достигается благодаря:

    • широкой колесной базе;
    • независимой задней подвеске.

    Легкость и удобность в управлении невозможны без:

    • EHPAS – информативному рулевому колесу с электрогидроусилителем;
    • Adaptive Front Lighting System – функции, направляющей свет в направлении движения автомобиля (для лучшей видимости).

    Венцом элементов, обеспечивающих безопасность, является IPS –разумная система безопасности. В нужный момент активируются необходимые средства: от подушек безопасности (их шесть) до педалей, которые складываются, что предохраняет водителя от травм ног.

    Резюме

    Характеристики Ford C-Max стоят внимания: он вместителен, комфортен, легко управляем, безопасен и экономен. Отлично подходит для семьи с детьми. Заводская гарантия на Ford C-Max и широкая сеть сертифицированных СТО делают доступным обслуживание.

    Технические характеристики Ford C-max — Бибипедия

    Технические характеристики Ford C-max: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

    Характеристики Grand c-max с 2010 года

    Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
    1.6 MT (125)/6000 6.9 1477
    1.6 SCTi MT (180)/5700 6.9 1496
    2.0 TDCi PowerShift (140)/3750 5.8 1634

    Характеристики C-max с 2010 года

    Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
    1.0l EcoBoost (100 лс) 74(101)/6000 5.1 1391
    1.0l EcoBoost (125 лс) 92(125)/6000 5.1 1391
    1.6 Duratec Ti-VCT (105 лс) 78(105)/6000 5.5 1374
    1.6 Duratec Ti-VCT (125 лс) 93(125)/6000 5.5 1374
    1.6 EcoBoost (150 лс) 112(150)/5700 5.5 1385
    1.6 EcoBoost (182 лс) 134(180)/5700 5.5 1385
    1.6 Duratorq (115 лс) 85(114)/3600 4.3 1390
    1.6 Duratorq (95 лс) 71(95)/3600 4.6 1390
    2.0 TDCi (140 лс) 103(140)/3750 5.1 1488
    2.0 TDCi (163 лс) 120(161)/3750 5.1 1488
    2.0 TDCi АКПП (115 лс) 85(116)/3750 5.6 1488
    2.0 TDCi АКПП (140 лс) 103(140)/3750 5.6 1488
    2.0 TDCi АКПП (163 лс) 120(161)/3750 5.6 1488
    2.0 Hybrid 104(141)/- 5 1651
    2.0 Energy 104(141)/- 2.4 1769

    Характеристики C-max с 2007 года

    Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
    1,6 TDCi (109 лс) 80(109)/4000 4.5 1392
    1,6 TDCi (90 лс) 66(90)/4000 4.5 1391
    2,0 TDCi 100(136)/4000 5.8 1491
    1,8 Flexifuel 92(125)/6000 7.1 1375
    1.6 84(115)/6000 6.8
    2 107(146)/6000 7.3 1394

    Характеристики Focus c-max 2003 — 2007

    Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
    1,6 TDCi (109 лс) 80(109)/4000 5.7 1390
    1,6 TDCi (90 лс) 66(90)/4000 4.8 1300
    1,8 TDCi 85(115)/3800 1316
    2,0 TDCi 100(136)/4000 1427
    1,8 CNG 81(110)/6000
    1,8 FlexiFuel 97(132)/4000 7.1 1312
    1,6 (101 лс) 74(101)/6000 6.9 1260
    1,6 (116 лс) 85(116)/6000 6.6 1200
    1.8 88(120)/6000 7.1 1312
    2 107(145)/6000 7.3 1320

    Ford C-Max Характеристики и характеристики

    Сиденье водителя с 8 направлениями

    Пассажирское сиденье с 8 направлениями

    60-40 Складная раздельная скамья, передняя часть, сложенная вперед кожаная спинка заднего сиденья

    Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

    Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр, уровень тягового аккумулятора, мощность / регенерация, температура тягового аккумулятора, пробег и путевой компьютер.

    Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

    Кожаное / металлическое рулевое колесо

    Передний подстаканник

    Задний подстаканник

    2 розетки постоянного тока 12 В

    Компас

    Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

    Дистанционные релизы — Inc: доступ к силовому грузу и энергетическое топливо

    Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

    Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

    Двухзонный передний автоматический кондиционер

    HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

    Освещенный перчаточный ящик

    Подставка для ног водителя

    Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл / хром

    Полный тканевый хедлайнер

    Передние ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой и подогревом: сиденья водителя и пассажира с электроприводом по 10 направлениям (вперед-назад, вверх / вниз, наклон, наклон, поясничный отдел в 2 направлениях) и 2 подголовника с регулировкой в ​​4-х направлениях

    Вставка дверной отделки из кожзаменителя

    Кожа / материал переключателя передач под металл

    Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

    Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

    Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, 2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока

    Передние фонари карты

    Внутреннее освещение Fade-To-Off

    Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

    Отделка коврового покрытия

    Грузовой отсек для скрытого хранения

    Сворачиваемый грузовой чехол

    Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

    Огни грузового пространства

    FOB Controls -inc: доступ к грузу и удаленный запуск двигателя

    Внутреннее скрытое хранилище, багажные отделения для водителя / пассажира и задние двери, 2-й ряд для хранения под сиденьем и хранилище для аудиофайлов

    Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

    Задержка питания аксессуаров

    Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

    Системный монитор

    Бортовой компьютер

    Наружный датчик температуры

    Цифровой / аналоговый дисплей

    Задние подголовники с ручной регулировкой

    2 кармана для хранения на спинке сиденья

    Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

    Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

    Сигнализация по периметру

    Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

    2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока

    Фильтрация воздуха

    2017 Ford C-Max Технические характеристики

    сравнить характеристики и спецификации

    Сравнить Ford C-Max 2017 в разных комплектациях:

    SE FWD

    SE FWD

    Титан FWD

    SE FWD

    Титан FWD

    Титан FWD

    SE FWD

    Титан FWD

    SE FWD

    Титан FWD

    SE FWD

    SE FWD

    Титан FWD

    SE FWD

    Титан FWD

    Титан FWD

    SE FWD

    Титан FWD

    SE FWD

    Титан FWD

    Газ Пробег

    42 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе

    Газ Пробег

    42 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе

    Трансмиссия

    Передний привод

    Трансмиссия

    Передний привод

    Трансмиссия

    Передний привод

    Трансмиссия

    Передний привод

    Ford C-MAX | Технические характеристики, расход топлива, габариты

    Ford C-MAX | Технические характеристики, расход топлива, габариты Ford Ford Aerostar Ford Aspire Ford B-MAX Ford Bronco Ford Bronco Sport Ford C-MAX Ford Capri Ford Consul Ford Contour Ford Cougar Ford Crown Victoria Ford Econoline Ford EcoSport Ford Edge Ford Equator Ford Escape Ford Escort Ford Everest Ford Excursion Ford Expedition Ford Explorer Ford F-250 Super Duty Ford F-350 Super Duty Ford F-450 Super Duty Ford F-Series F-100 / F-150 Ford F-Series F-250 Ford Fairlane Ford Falcon Ford Festiva Ford Fiesta Ford Figo Ford Five Hundred Ford Flex Ford Focus Ford Freestar Ford Freestyle Ford Fusion Ford Galaxy Ford Granada Ford GT Ford Ixion Ford KA Ford Kuga Ford Maverick Ford Mondeo Ford Mustang Ford Mustang Mach-E Ford Orion Ford Probe Ford Puma Ford Ranchero Ford Ranger Ford S-MAX Ford Scorpio Ford Shelby Ford Sierra Ford Sport Trac Ford Taunus Ford Taurus Ford Taurus X Ford Tempo Территория Ford Ford Thunderbird Ford Tourneo Connect Ford Tourneo Courier Ford Tourneo Custom Ford Wind star

    Выберите поколение Ford C-MAX из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

    Какие размеры у Ford C-MAX?

    Ford C-MAX — компактный многоцелевой автомобиль длиной от 4372 мм (172,13 дюйма) до 4520 мм (177,95 дюйма), от 1825 мм (71,85 дюйма) до 2022 мм (79,61 дюйма) в дюймах. ширину и 1595 мм (62,8 дюйма) и 1694 мм (66,69 дюйма) в высоту.

    Какой клиренс у Ford C-MAX?

    Дорожный просвет Ford C-MAX составляет 140 мм (5.5 дюймов).

    Сколько весит Ford C-MAX?

    Снаряженная масса Ford C-Max составляет от 1223 кг (2696,25 фунта) до 1769 кг (3899,98 фунта), в зависимости от варианта.

    Сколько лошадиных сил у Ford C-MAX?

    Самая низкая мощность в модельном ряду Ford C-MAX составляет 85 л.с. (Ford C-MAX II 2015 г. (рестайлинг 2015) 1.6 Ti-VCT), максимальная — 188 л.с., поставляемая гибридным вариантом модели — Ford C-MAX 2015 г. II (подтяжка лица 2015) 2.0 Гибридный плагин Atkinson Energi eCVT.

    Какой расход топлива у Ford C-MAX?

    Ford C-MAX может быть довольно эффективным для своего сегмента, с показателем экономии топлива всего 3.8 л / 100 км (61,9 миль на галлон) (Ford C-MAX II 2015 (рестайлинг 2015) 1.5 ECOnetic (105 л.с.) S&S). Максимальный расход в этом диапазоне составляет 9,2 л / 100 км (25,57 миль на галлон) (Ford C-MAX 2005 года 1,8 16V (125 л.с.) FlexFuel), но очень немногие варианты находятся на более высоком уровне.

    Какой объем топливного бака у Ford C-MAX?

    Емкость топливного бака может составлять 53 л (14 галлонов), 55 л (14,53 галлонов) или 60 л (15,85 галлонов), в зависимости от модификации.

    Есть ли гибридный вариант Ford C-MAX?

    В модельном ряду Ford C-MAX второго поколения есть подключаемый гибридный вариант, оснащенный 2.0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона и электродвигатель, работающий от литий-ионной аккумуляторной батареи 7,6 кВтч, общей мощностью 188 л.с.

    Какие проблемы могут быть у Ford C-MAX?

    Некоторые общие проблемы с автомобилями Ford C-MAX, о которых сообщают владельцы, включают отказ турбонагнетателя, повышенный расход топлива и проблемы с задними тормозами.

    Ford C-MAX: технические характеристики, размеры, факты и цифры

    Посмотреть все технические характеристики Ford

    Нашли Ford C-MAX своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Ford C-MAX, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

    Последние новости

    • Лучшие гибридные усадьбы 2021

      Не так давно будущее за гибридными автомобилями. Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми …

    • Лучшие подержанные семейные автомобили

      У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов…

    • Лучшие подержанные автомобили до 1000 фунтов стерлингов

      Ищете дешевый подержанный автомобиль с ограниченным бюджетом? В этом конце ценового диапазона есть много предложений на рынке подержанных автомобилей с большим объемом возможностей …

    • Лучшие подержанные универсалы 2021 года

      Вам нужно много места без лишних затрат? Наша десятка подержанных универсалов должна дать вам отличные идеи… За исключением панельных фургонов, немногие автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

    • Лучшие семейные автомобили 2021 года

      Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением. Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор …

    • Да здравствуют минивэны: гибридная сила для Ford S-Max и Galaxy

      Учитывая постоянно растущую популярность внедорожников, можно было бы подумать, что у более традиционных MPV были свои времена.Похоже, что это не так, поскольку Ford выпустил гибридные версии …

      .

    Ford C-MAX 2018 | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

    Двухзонный электронный автоматический контроль температуры

    Окружающее освещение (опция)

    Окружающая молния

    8-дюймовый емкостный сенсорный ЖК-экран в центральной консоли с возможностью прокрутки

    Регулировка громкости, чувствительная к скорости

    Система связи (опция)

    Система связи и развлечений

    SYNC (голосовая активация, автомобильная коммуникационная и развлекательная система)

    Система связи (опция)

    СИНХРОНИЗАЦИЯ 3

    Передние, задние и купольные фонари грузового отсека

    Косметическое зеркало со стороны водителя с подсветкой

    Переменные прерывистые дворники

    Легкая заправка топливного бака без крышки

    Косметическое зеркало с подсветкой на стороне переднего пассажира

    2 розетки на 12 В и 1 розетки на 110 В

    Электрические стеклоподъемники (общие вверх / вниз все)

    Зеркало заднего вида день / ночь

    Стеклоочиститель заднего стекла с фиксированным интервалом

    Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе

    Система удаленного доступа без ключа

    Спутниковое радио SiriusXM (опция)

    да

    Регулировка рулевого колеса

    Наклонное и телескопическое рулевое колесо

    Задняя дверь с электроприводом и дистанционным открытием задней двери

    Багажник / люк (опция)

    Задняя дверь с электроприводом

    TrunkCargo.CargoAreaTieDownКрючки

    Крюки для крепления груза

    Два порта USB для интеллектуальной зарядки

    Система распознавания голоса (опция)

    Система распознавания голоса и голосовая навигационная система с сенсорным экраном и возможностью масштабирования пальцем

    Начало страницы

    Ford Focus C MAX 1.6i Технические характеристики, размеры

    903 9034 9034 9034 Охлаждающая жидкость: 9033

    9033 9033 Ford Focus C MAX 1.6i Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода Расход топлива — Экономика — Город: NCAP

    Ford Focus C MAX 1.6i Технические характеристики двигателя

    Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
    Код двигателя
    Тип топлива: Бензин
    Топливная система: MPI
    Центровка двигателя: Поперечное
    Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1596 см3 или 97.4 куб. Дюйма
    Диаметр x ход поршня: 79 x 81,4 мм
    3,11 x 3,19 дюйма
    Количество клапанов: 16 клапанов
    Аспирация: НЕТ
    Степень сжатия: 11,0
    Максимальная мощность — Выходная мощность: об / мин или 100 л.с.
    Максимальный крутящий момент: 146 Нм или 107 фунтов.футов при 4000 об / мин
    Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
    Трансмиссия Коробка передач — Количество скоростей:
    Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле: 6.9 л / 100 км
    41 миль на галлон Великобритании / 34 миль на галлон США
    Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога: 5,7 л / 100 км
    50 миль на галлон Великобритания / 41 миль на галлон США
    8,9 л / 100 км
    32 миль на галлон UK / 26 миль на галлон США
    Диапазон: 768 км или 477 миль
    Объем топливного бака: 53 л
    11.7 галлонов Великобритании
    14 галлонов США
    Выбросы CO2: 166 г / км (Ford)

    Ford Focus C MAX 1.6i Рейтинги безопасности

    Ford C-Max 2010-2019 цены и характеристики

    1.6 MP 5-мех 110 л.с

    Начиная с 2000 компания ушла от угловатого дизайна, перейдя на более современный обтекаемый. Чем не только улучшила внешний вид, но и аэродинамическое сопротивление. Двигатель, независимо от модели, стоял четырехцилиндровый L4, а мощность доходила до 110 л.с. Расход бензина Фольксваген Поло на 100 км с такими характеристиками составлял в среднем 6.0 литров.

    Подробнее о ТХ

    Весь модельный ряд всех годов выпуска отличается экономностью, ведь расход топлива Volkswagen Polo в городском цикле не превышает 9 литров.

    1999-2001

    Этот период отличается рестайлингом модельного ряда, а также тем, что выпускалось три вида кузова:

    Двигатель L4 с объемом 1.0 стоял на всех авто того года выпуска. Минимальная доступная мощность – 50. Норма расхода топлива Фольксваген Поло на трассе с такими техническими характеристиками составляет 4.7 литра.

    2001-2005

    Новое поколение Поло было представлено во Франкфурте. В этой серии производители ушли от старого двигателя, заменив его L3. Если говорить про затраты горючего на Фольксваген Поло в городе, то хетчбек объемом 1.2 может похвастаться цифрой в 7.0 литра топлива.

    2005-2009

    В период этих годов были выпущены только авто с кузовом хетчбек. Двигатель остался прежним, поэтому потребление бензина на VW Polo тоже мало чем изменилось. По отзывам владельцев, в смешанном цикле на механике было необходимо 5.8 литра топлива.

    2009-2014

    Компания остается верна традиции, и оставляет двигатель L3, изменив только дизайн и электронику. Потребление топлива у Фольксваген Поло на 100 км по трассе составляет 5.3 литра.

    2010-2014

    Параллельно с хетчбеком выпускался Volkswagen Polo Sedan, который использует более мощный двигатель L4 с мощностью 105 л.с. В смешанном цикле эта модель потребляет 6.4 л топлива.

    2014 – н.в.

    Сейчас выпускаются одновременно и хетчбеки и седаны. Если говорить о пятидверных автомобилях, то они остаются самыми экономными из всего модельного ряда с движком L3. Реальный расход бензина на Volkswagen Polo 2016 года в смешанном цикле (механика) – 5.5. л топлива.

    Седаны по-прежнему имеют четырехцилиндровый движок и максимальную мощность 125. Расход топлива Фольксваген Поло на 100 км в смешанном цикле (автомат) – 5.9.

    Фольксваген Поло – один из успешных автомобилей концерна “VAG”. Создавался он как “детище” топливного кризиса середины 70-х годов, когда важно было сделать расход на 100 км пути ниже отметки в 10 литров. Инженерам тогда удалось снизить расход бензина до честных 8.5 л100км (а некоторые модификации до 7.6л100) и это считалось успехом, так как технологии тех лет только начинали развиваться в сторону экономичности и экологичности.

    Такая тенденция прослеживается по сегодняшний день, модель позиционируется как эталон – минимальная норма расходана полезную, перевозимую нагрузку. Последние поколения Polo имеют различные модификации кузовов – седан, хэтчбек, фургон минивэн и даже пикап. Из них некоторые имеют другие названия, но все равно это остается “старый, добрый” Фольксваген Поло, завоевавший свой круг потребителей.

    Модификация с мотором на 1.4 л

    Объем двигателя в 1.4 литра считается оптимальной для данной модели. Все ДВС, будь то бензин или дизель, прекрасно справляются с возложенными на них задачами по комфортности и тяговой нагрузки, не завышая расход топлива. Во многом это заслуга навесного оборудования, систем впрыска и подачи топлива, новыми технологиями в управлении двигателями.

    Бензиновый 1.4 TSI, 2016 – наст. время, (125 л.с) с турбонаддувом, официальный расход топлива (АИ-95):

    • смешанный цикл (механикаавтомат) – 5.7 литров;
    • по городу (механика) – 7.5л;
    • по городу (автомат) – 7.3л;
    • трасса (механика) – 4.7л;
    • трасса (автомат) – 4.8л;

    Бензиновый 1.4 TSI, 2009-2014, (85 л.с) без наддува (АИ-95):

    • смешанный цикл (механикаавтомат) — 6.15.9;
    • городской цикл (механикаавтомат) — 8.27.9;
    • трасса (механикаавтомат) — 4.94.8;

    Бензиновый 1.4 TSI GTI, 2009-2014, (180 л.с) с турбонаддувом (АИ-95):

    • смешанный цикл (DSG) — 5.9;
    • городской цикл (DSG) — 7.5;
    • трасса (DSG) — 5.1;

    Бензиновый 1.4 FSI, 2001-2005, (86 л.с) не турбированный (АИ-95):

    • смешанный цикл (механика) — 5.8;
    • городской цикл (механика) — 7.7;
    • трасса (механика) — 4.7;

    Дизель 1.4 TDI, 2005-2009, (70 л.с), с турбонаддувом:

    • смешанный цикл (механика) — 4.5;
    • городской цикл (механика) — 5.7;
    • трасса (механика) — 3.9;

    Силовой агрегат 1.6

    Поло с двигателями объемом 1.6 литров считаются более интересными с точки зрения динамики, но за это приходится расплачиваться дополнительным питанием мотора. Но к чести инженеров надо признать, что эта разница не особо существенна, а иногда даже ниже чем у более слабых моторов. Некоторые конструкционные особенности позволяют выходить на рабочую мощность более быстрее, тем самым экономя топливо. Пока особняком стоят дизельные варианты: скоро анонсируется так называемый “прорыв” в дизельном моторостроении и это позволит выпустить новую линейку Фольксваген Поло.

    Бензиновый 1.6 MPI, 2015-н.в, (110 л.с) без турбины (АИ-95):

    • смешанный цикл (механикаавтомат) — 5.85.9;
    • городской цикл (механикаавтомат) — 7.87.9;
    • трасса (механикаавтомат) — 4.64.7;

    Бензиновый 1.6 (9N седан), 2010 – 2015, (105 л.с) без турбины (АИ-95):

    • смешанный цикл (механикаавтомат) — 6.57.0;
    • городской цикл (механикаавтомат) — 8.79.8;
    • трасса (механикаавтомат) — 5.15.4;

    Бензиновый 1.6 MPI (CFNA) 2015 – н.в, (90 л.с) без турбины (АИ – 95):

    • смешанный цикл (механика) — 5.7;
    • городской цикл (механика) — 7.7;
    • трасса (механика) — 4.5;

    Дизельный 1.6 TDI 2009 – н.в., (90 л.с) турбированный:

    • смешанный цикл (механикаавтомат) — 4.24.3;
    • городской цикл (механикаавтомат) — 5.15.2;
    • трасса (механикаавтомат) — 3.63.7;

    Примечание: Расход указан на 95 бензине, в России допускается заправка АИ-92, на нем цифры будут несколько выше. Показания расхода 3-х и 5-ти дверных хэтчбеков отличаются не существенно и находятся в пределах 10% погрешности.

    Причины несоответствия реального расхода топлива с официальным

    Выше, это заявленные цифры заводом-изготовителем, ориентироваться на них стоит, но вот добиться таких показателей удастся далеко не всем владельцам. Дело все в том, что автопроизводитель для подсчета среднего расхода создает или подбирает “тепличные” и выгодные для себя условия и время контрольных заездов. Учитываются погодные условия (температура, влажность, ветер и даже атмосферное давление), маршруты (отсутствие пробок и плотность движения), состояние дорожного полотна на всем протяжении, количество светофоров и многое другое.

    Но и основные замеры проводятся на тестовом треке, который имеет мало общего с реальными условиями движения. Водители-профессионалы педалируя особым образом могут как поднять, так и существенно снизить показатели. В общем все не в пользу автовладельцев, а в угоду маркетингу и рекламе, так что реальный расход может быть несколько выше.

    Почему расход бывает больше нормы

    Причиной повышенного расхода топлива на новой и полностью исправной машине всегда является индивидуальная манера езды. Не все водители способны “почувствовать” мотор, рассчитывать скоростной режим, правильно выбирать время переключения передач (если мкпп), использовать инерционные силы при разгоне, торможении и управлении, плюс еще множество других факторов.

    Нужно признать, что подавляющее большинство автолюбителей и не стремятся стать пилотами спорткаров, где безусловно все эти навыки просто необходимы. Среднестатистическому автолюбителю достаточно успешно добраться из пункта А в пункт Б, не усложняя себе жизнь и снижая уровня комфорта передвижения. Тем более, как показывает практика, попытка навязать непривычную манеру езды может закончиться плачевно – теряется контроль за ситуацией на дороге, ошибки в вождении и запоздалые попытки их исправить, переключение внимания на второстепенные задачи, и все становится только хуже.

    Второй по “популярности” причиной завышенного расхода, являются постоянные короткие поездки. Нередки ситуации, когда авто использую от дома до офиса или магазина с расстоянием в пару-тройку километров. Естественно, двигатель и коробка не успевают нагреться и выйти на оптимальные режим: итог + 30% расхода гарантирован.

    Топливо – очень много встречается поставщиков некачественного бензина и соляры. Их махинации приводят к снижению октановых и цетановых чисел и соответственно не полному сгоранию воздушно-топливной смеси. Продукты горения не соответствуют заданным и датчики “сходят с ума” накручивая время впрыска, тем самым добавляя топливо все больше и больше. К сожалению нет гарантированной и проверенной защиты от таких мошенников и всегда есть риск залить “матату” даже в супер дорогое авто.

    Если же у машин с пробегом более 80 000 км резко увеличился расход, то скорее всего это говорит о реальной неисправности. Современный автотранспорт оборудован системой самодиагностики, которая выводит коды ошибок либо на дисплей, либо на диагностическую линию. Но в любом случае чтобы расшифровать коды и поставить верный диагноз придется отправиться в автосервис.

    Отзывы владельцев авто

    Если оставить в стороне неутихающие споры автовладельцев различных комплектаций о достоинствах и недостатках тех или иных модификаций двигателя и прислушиваться к реальным отзывам, то можно понять, что инженеры и маркетологи постарались так, что невозможно дать однозначный ответ о чьем либо превосходстве. Низкий расход всегда будет связан с ущербной динамикой и небольшими размерами автомобиля. Естественно, что для высоких мощностей характерен повышенный расход топлива.

    Двигатель 1.4

    1. Юрий. Краснодар. Volkswagen Polo рестайлинг 2015, седан, 5 поколение. Пробег чуть более 10 000, пока обкатка, приходиться “тошнить” на минимальных оборотах. Попытки приблизится к заветным 5.7 л100 км закончились провалом, ниже 6.5 л бортовой компьютер не показывал. Боюсь, что при выходе на оптимальный режим, цифры только возрастут, хотя может наоборот, сейчас немного не корректный замер. Для смешанного цикла сейчас у меня низкая скорость по трассе (более 90 кмч не разгоняюсь), да и бензин заливал и 92 и 95. Радует только показатели городского цикла 7.2 против заявленных 7.5 на 100 км пути.
    2. Игорь. Сочи. Volkswagen Polo (6R1) 1.4, 2010 г. V – поколение. 233 000 пробега в экстремальных условиях (большие поездки по 2500-3000 км за раз), но в основном трасса. Нужно сказать, что в таком режиме реально добиться расхода в 5.5 – 6 литров (7-8 смешанный), но для этого уже пару раз менял датчики (лямбда-зонды). Одна некачественная заправка и все, расход увеличился. Если подсчитать затраты на поддержание низкого расхода, картина получается печальная, экономии почти не ощущается. Если ездить по городу, можно найти более-менее приличную заправку, но это же всегда лотерея.
    3. Артур. Уфа. Поло 2006 4-го поколения, 1.4 MT Comfortline. Пробег за эти годы больше 100 000 км. Машина эксплуатировалась в щадящем режиме, но поездки в основном короткие и по городу. Зимой расход взлетал до невероятных 10 литров на 100 км, летом меньше, но ниже 8 не опускался. Были на диагностике, сказали все в норме. В принципе нас все устраивает, вторая машина в семье – Приора, там уровень комфорта гораздо ниже, а расход выше. Когда встанет вопрос о замене авто, будем исходить из того, что Поло хороший автомобиль и расход у современных собратьев существенно ниже.
    4. Сергей. Липецк. Фольксваген Поло 1.4 дизель, механика, 2013 г. За все время эксплуатации, а это 55 000 км, всего пару раз удалось зафиксировать расход приближенный к заводскому (4.5 л100). И это всегда было в межсезонье, летом постоянно включен кондиционер, зимой долгие прогревы, поэтому 5-6 литров наш удел. Еще было замечено, что воздушный фильтр засоряется быстрее чем рекомендована замена, а это напрямую влияет на расход, особенно летом. Топливный фильтр также желательно менять чаще рекомендованного, качество соляры оставляет желать лучшего.

    Двигатель 1.6

    1. Алексей. Москва. Volkswagen Polo (6N2) 1.6 16V GTI. Машина реально классная, ничем не уступает Гольфу, а по расходу меньше. На мой вкус – идеальный городской автомобиль. Расход колеблется в районе 10 литров, но это в пробках и с климатом. Бывает расход и больше: когда приходиться давить гашетку на всю, так как законы физики никто не отменял. Экономичнее всего получается езда летом и ночью, когда мало машин и можно отрыть окна.
    2. Генадий. Волгоград. Фольксваген Поло V, 1.6, АКПП. Покупал авто с рук и с большим пробегом. Надеялся, что расход будет хотя бы приблизительно похож на рекламные 7 литров. Но увы, чуда не произошло: 10-12 литров по городу, это минимум, с моими навыками вождения. Поставил газовую аппаратуру и спокойно укладываюсь в те же 10-12 литров, но только уже газа, который значительно дешевле. Машина в динамике не особо потеряла, вернее я не чувствую каких либо изменений вообще. Осталось посчитать через сколько окупится установка и можно начать существенно экономить.
    3. Эдуард. Санкт-Петербург. Volkswagen Polo Sedan 1.6 DSG. Не знаю и не хочу знать потребление топлива своего автомобиля. Не понимаю тех, кто постоянно меряет свой расход и пытается сэкономить эти копейки. Автомобиль в первую очередь предназначен для комфортного передвижения, а не для постоянного изучения и сравнения ТТХ. Какая разница – расход 7,7 или 7.9? Что делать в таком случае? Обратиться на СТО по поводу 200 грамм? Мне кажется механики обрадуются такому автовладельцу, это ведь золотое дно, постоянный клиент, так сказать.
    4. Михаил.Орёл. Volkswagen Polo 1.6 BiFuel. МКПП. В принципе за 50 000 пробега особых проблем с расходом не было. Еще когда только брал машину мне сразу сказали, что расход не будет соответствовать заявленному, но будет всего на 5-10% больше, так и оказалось. Еще авто очень чувствительно к малейшим изменениям: приспущенное колесо и уже компьютер показывает не 6, а 6.5 л100 км. Переход на летнюю резину – минус почти литр расхода. Ну и манера езды конечно, с механикой можно приспособиться притормаживать двигателем более активно.
    5. Ярослав. Ялта. Volkswagen Polo -5, 1.6 TDI. Это второй автомобиль в семье и несмотря на то что это дизель, пользуются им в основном жена и дочь. Уж очень им нравится микроскопический расход (по сравнению с нашим джипом) и довольно комфортная парковка. Еще можно сказать — дизелю все равно кто сидит за рулем, что у меня, что у жены и что у дочери расход примерно одинаковый: в районе 5 литров почти по городу. Серпантин в Крыму сложно назвать трассой в прямом понимании, слишком много крутых поворотов, тем не менее нам удалось на серпантине добиться расхода в 3.5 л100 км. В общем что уж сказать – немецкое качество.

    Не далек тот день, когда фантастические миры, запечатленные на множестве художественных кинолент, превратятся в реальность. Может летать на автомобилях мы и не будет, но по крайней мере альтернативные источники питания войдут в тренд среди автолюбителей. Впрочем, уже сегодня гибридные силовые установки, которые так отчаянно продвигают и штампуют одну за другой автомобильные заводы Страны Восходящего Солнца, становятся с каждым днем все популярнее.

    Возможно, «гибрид» стоит не так дешево, как хотелось бы, но зато топлива съедает он гораздо меньше, чем бензиновые и дизельные аналоги. Еще бы дороги наши взяли под контроль, тогда была бы сказка: ведь не созданы иностранные электромоторы «железных коней» для бесчисленных российских выбоин!

    Однако, официальная статистика по авто не всегда соответствует реальному объему потребляемого топлива. Данные дилерских центров Фольксваген − это эталон, к которому нужно стремиться владельцам калужского «бюджетника».

    Двух одинаковых седанов Поло, расходующих равный объем бензина, не может быть, так как каждый владелец имеет свой стиль вождения, а у авто существуют свои оптимальные передаточные числа и скорость. Если верно подстроить свой пилотаж под работу трансмиссии, то эталонные 7,7 литров на 100 км по городу станут не такими уж заоблачными цифрами. У некоторых марок автомобилей существует даже специальные индикаторы на приборной панели, показывающие, в какой момент следует переключать передачу, чтобы достичь наилучших показателей по потреблению.

    Варианты экономии топлива

    Как еще можно снизить расход топлива? Самый простой вариант, который должен понимать каждый автомобилист, − это тщательное планирование маршрута поездки. Перед выездом нужно объединить все места в один маршрут, чтобы не наматывать потом лишние километры. На физический расход топлива это не влияет, но финансовые средства будут однозначно сэкономлены.

    Важно еще, чтобы в маршруте не было частых остановок и постоянных маневрирований по улицам города. Если знаете пути объезда пробки, то смело пользуйтесь ими, так как простой негативно сказывается как на работе сцепления, так и на потреблении горючего. К тому же никто из водителей не любит становиться участником автомобильного затора.

    Про замену моторного масла никоим образом не следует забывать. Грязная, потерявшая смазочные свойства рабочая жидкость в двигателе ухудшает работу цилиндров, а это ведет к потере мощности силового агрегата и повышенному потреблению бензина. Владельцы седана Поло зачастую заливают синтетические марки масел, у которых присадки плодотворнее справляются с высоким давлением и температурой. Сочетание моторного масла не первой свежести и низкосортного бензина в топливном баке отрицательно влияет на расход.

    Чем больше весит автомобиль, тем солиднее должен быть запас мощности у мотора. Это означает очередное повышение расходной планки. В среднем каждая 50−килограммовая прибавка в весе обеспечивает увеличение потребления на 1%. Поэтому, чтобы рациональнее происходил расход топлива, сбрасываем с борта лишний балласт: чем больше мешков с грузом выбросит управляющий, тем быстрее воздушный шар поднимется в воздух.

    Любители быстрой езды, которых на наших дорогах полным−полно, разочаруются: высокая скорость увеличивает расход топлива. Проблема лежит в аэродинамике: чем выше скорость, тем больше будет встречное сопротивление. Все−таки обычные «смертные» не на формульных болидах гоняют. Хотя в их воображении скорее всего это так и есть. К тому же многие модели авто по внешности с каждым годом все больше начинают напоминать гоночные спорткары.

    Давление в шинах − еще один важный критерий, который игнорируют обычные автолюбители. Он влияет не только на стабильность авто на дороге, но также и на расход топлива. Чтобы заставить приспущенные шины крутиться должным образом, приходится повышать пиковый момент, а значит сильнее нажимать на газ. И многие еще удивляются: почему у авто такой большой расход? Следите за давлением в покрышках − и мотор не будет «перерабатывать». Всю информацию о рабочих показателях на седане Поло можно найти на наклейке с внутренней стороны лючка топливного бака.

    Дымящиеся покрышки, шлифующие дорожное полотно, смотрятся эффектно. Но лишь во время показательных выступлений на автодроме с участием гоночных авто. Потому что для обычных машин подобная затея может влететь владельцу в дорогостоящий ремонт сцепления. Вдобавок, такое шоу отнюдь не снижает расход топлива, а наоборот − быстрее выкачивает топливно−воздушную смесь из цилиндров. Вывод таков: стараемся как можно более плавно трогаться с места. Тогда и сцепление скажет вам «спасибо», и бензина меньше будет вылетать в выхлопную трубу.

    Самым главным врагом автомобилиста в борьбе с расходом топлива является тормозная педаль. Думайте сами: сначала бездумно разгоняетесь, а затем видите, что впереди загорается красный свет − приходится активно оттормаживаться. А порция бензина−то, выделенная на разгон, уже давно сгорела! Вывод: внимательнее оценивайте дорожную ситуацию и в соответствии с ней снижайте до минимума нажатие на педаль тормоза.

    С двигателем тоже нужно «дружить». Подбирать хорошие настройки для узлов силового аппарата умеет не каждый, а обращение к профессионалам обойдется в немаленькую сумму. Но по крайней мере менять воздушный фильтр, который имеет свойство загрязняться в процессе эксплуатации авто, должен уметь любой автомобилист. Со свежим «расходником» и «сердцу» легче становится, и расход горючего падает.

    Автомобилисты, купившие новенький седан Поло, должны также знать о том, что определяющим показателем по потреблению топлива становится правильная обкатка «движка». Если сильно не «загонять» мотор на первых километрах и держать невысокую планку оборотов, то агрегат будет только благодарен владельцу, а в качестве «бонуса» его ожидает сниженный расход бензина.

    У некоторых водителей есть вредная привычка заливать небольшое количество топлива в бак и ездить чуть ли не на одних бензиновых парах. Такая практика для многих может выйти боком. Дело не в том, что топливо может неожиданно закончиться, а в том, что в систему может попасть воздух, который выведет бензонасос из строя. Поэтому заливать нужно не менее половины бака. Благо, емкость на калужском седане позволяет − целых 55 литров пространства.

    Какое октановое число лить в бензобак? Таким вопросом задаются многие на форумах, посвященных седану Поло. Мнений много − начиная от захудалого АИ−92, который «пьют» в основном отечественные авто и некоторые старые иномарки, и заканчивая «премиальным» АИ−98.

    Особенно бурно обсуждают 92−ой бензин: одни говорят, что лить его категорически нельзя, так как низкое октановое число может негативно повлиять на работу узлов силового агрегата, другие, испытавшие на себе марку, смело утверждают, что разницы между ней и более дорогим АИ−95 вообще нет никакой. Некоторые половеды проводят даже анализ расхода топлива того и другого сорта. Причем если верить их данным, то выигрыш примерно в 1 литр на стороне АИ−95, который медленнее сгорает в камерах. Ну а что касается мнения завода−изготовителя, то рекомендуемым типом бензина для калужского седана считается АИ−95 − стандарт для большинства современных авто.

    Проблема с лючком бензобака и способ слива топлива

    На тех же интернет−форумах часто фигурирует одна и та же банальная проблема, с которой сталкиваются начинающие половеды: как открыть лючок бензобака? В основном дилемма связана с отсутствием опыта и наличием системы центрального замка у большинства современных машин. Дело в том, что при включении ЦЗ закрываются не только все двери, но и лючок. Поэтому, чтобы при заезде на заправку можно было без проблем открыть лючок бака, ни в коем случае не блокируйте замки при помощи кнопки ЦЗ. Сначала вставляете «пистолет» в заливное отверстие, а уж затем при помощи дистанционного брелока активируете ЦЗ.

    Другая сторона проблемы распространена в зимний период. Примерзание лючка − к сожалению, стандартная ситуация для многих моделей седана Поло. Чтобы однажды зимним утром не попасть впросак, рекомендуется периодически обрабатывать лючок силиконовой смазкой. Часто выручает в подобной ситуации обычный размораживатель стекол.

    Нередко возникает ситуация, когда из бака необходимо слить определенный объем топлива либо весь запас горючего. В первом случае часть топлива может пригодиться для заправки генератора, который сможет зарядить севшую аккумуляторную батарею. Второй вариант подходит тем, кто заправился некачественным бензином. Лишние литры горючего, которые не помещаются в бак, также можно слить в отдельную канистру.

    Чтобы слить топливо, можно воспользоваться одним из трех способов: при помощи трубки, вставляемой в горловину насоса−груши или с инжектора. Однако, для седана Поло единственным актуальным решением является инжекторный слив.

    Как слить топливо с инжектора:

    1. Открываем горловину бака.
    2. Под капотом отыскиваем резиновый шланг, через который бензин передается на рампу.
    3. Ослабляем хомут и отстегиваем трубку.
    4. Поворачиваем ключ в зажигании.
    5. Отключаем реле, отвечающее за работу бензонасоса, и извлекаем его.
    6. При помощи скрепки перемыкаем свободные контакты.
    7. Активируем зажигание.
    8. Сливаем топливо в канистры.
    9. Чтобы бензонасос не вышел из строя, следим за состоянием сливаемого бензина. Если появились пузыри на поверхности, выключаем зажигание.
    10. Подключаем трубку и затягиваем хомутом.
    11. Ставим реле на прежнее место и закрываем лючок.
    12. Заправляемся и отправляемся в путь.

    Таким образом, чтобы не отставать от показателей расхода горючего на 100 км, заявленных производителем, владельцам калужского «бюджетника» стоит соблюдать элементарные правила эксплуатации авто. Почувствуйте своего «железного коня» − и результат не заставит себя долго ждать.

    “>

    Фольксваген Поло 1.4, 1.6 механика и автомат расход топлива на 100 км.

    Volkswagen Polo – компактный легковой автомобиль бюджетного класса, на конвейере с 1975 года. Разрабатывался как доступная альтернатива Volkswagen Golf, и выпускается преимущественно в кузове хэтчбек. Машина пользуется высоким спросом на европейском рынке, как и Golf. Помимо хэтчбека, Polo известен как седан и универсал. Также на базе этой модели выпускается грузопассажирский фургон Caddy. Звание «Автомобиль года в Европе» машина получила в 2010 году. С 2010 по 2012 год Polo занимал третье место в списке самых популярных автомобилей Европы. Машина для российского рынка выпускается в кузове седан на заводе в Калужской области. На данный момент выпускается пятое поколение VW Polo.

    Содержание страницы

    Volkswagen Polo двигатели

    Поколение 1 (1975-1981)

    • бензин, 0,9, 40 сил, передний привод, механика
    • бензин, 1,1, 50 сил
    • бензин, 1,3, 60 сил

    Поколение 2 (1981-1990)

    • бензин, 0,9, 39 сил, передний привод, механика
    • бензин, 1,0, 40 сил
    • бензин, 1,0, 45 сил, 20,3 сек до 100 км/час, 7,2/5 литра на 100 км
    • бензин, 1,3, 55 сил, 15,5 сек до 100 км/час, 8/5,1 литра на 100 км
    • бензин, 1,3, 60 сил
    • бензин, 1,3, 75 сил, 11,9 сек до 100 км/час, 8,2/5,4 литра на 100 км

    Поколение 2 Рестайлинг (1990-1994)

    • бензин, 1,0, 45 сил, 20,5 сек до 100 к м/час
    • бензин, 1,3, 55 сил, 15,5 сек до 100 км/час
    • бензин, 1,3, 75 сил, 12,1 сек до 100 км/час
    • дизель, 1,4, 48 сил, 19,5 сек до 100 км/час

    Поколение 3 (1994-2001)

    • бензин, 1,0, 50 сил, 18,5 сек до 100 км/час, 7,7/4,9 литра на 100 км
    • бензин, 1,0, 45 сил, 21,4 сек до 100 км/час
    • бензин, 1,3, 55 сил, 16,3 сек до 100 км/час
      бензин, 1,4, 60 сил, 14,9 сек до 100 км/час
    • бензин, 1,4, 100 сил, 10,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,4 литра на 100 км
    • бензин, 1,6, 75 сил, 12,2 сек до 100 км/час
    • дизель, 1,7, 57 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
    • дизель, 1,7, 60 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
    • дизель, 1,9, 64 силы, 15,8 сек до 100 км/час, 7,7/4,4 литра на 100 км

    Поколение 3 Рестайлинг (1999-2001)

    • бензин, 1,0, 50 сил, 18,5 сек до 100 км/час, 7,7/4,9 литра на 100 км
    • бензин, 1,2, 54 силы, 16,3 сек до 100 км/час
    • бензин, 1,4, 54 силы, 14,9 сек до 100 км/час
    • бензин, 1,4, 60 сил, 14,9 сек до 100 км/час, 8,5/5 литра на 100 км
    • бензин, 1,4, 75 сил, 12,3 сек до 100 км/час, 8,6/4,8 литра на 100 км
    • бензин, 1,4, 100 сил, 10,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,4 литра на 100 км
    • дизель, 1,4, 75 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
    • дизель, 1,4, 90 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
    • дизель, 1,7, 60 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
    • дизель, 1,9, 64 силы, 15,8 сек до 100 км/час, 7,7/4,4 литра на 100 км

    Поколение 4 (2001-2005)

    • бензин, 1,2, 54 силы, 17,5 сек до 100 км/час, 7,7/4,7 литра на 100 км
    • бензин, 1,2 64 силы, 14,9 сек до 100 км/час, 7,6/5,1 литра на 100 км
    • бензин, 1,4, 75 сил, 12,9 сек до 100 км/час, 8,8/5,2 литра на 100 км
    • бензин, 1,4, 86 сил, 12,1 сек до 100 км/час, 7,7/4,7 литра на 100 км
    • дизель, 1,4, 75 сил, 13,6 сек до 100 км/час, 5,5/3,9 литра на 100 км

    Поколение 4 Рестайлинг (2005-2009)

    • бензин, 1,2, 55 сил, 17,5 сек до 100 км/час, 7,8/4,9 литра на 100 км
    • бензин, 1,2, 64 силы, 14,9 сек до 100 км/час, 7,7/5,1 литра на 100 км
    • бензин, 1,4, 80 сил, 13 сек до 100 км/час, 9/5,3 литра на 100 км (с автоматом)
    • бензин, 1,6, 105 сил, 11,3 сек до 100 км/час, 10/5,9 литра на 100 км (с автоматом)

    Пятое поколение (2009-2015)

    • бензин, 1,2, 105 сил, 9,7 сек до 100 км/час (робот), расход 7/4,4 литра (с роботом) на 100 км
    • бензин, 1,4, 85 сил, 11,9 сек до 100 км/час (с механикой) и 11,9 сек до 100 км/час (с роботом), расход 8/4,7 (с механикой) и 7,7/4,7 литра на 100 км (с роботом)
    • бензин, 1,2, 60 сил, 16,1 сек до 100 км/час (МКП), 7.3/4,5 литра на 100 км
    • бензин, 1,2, 70 сил, 14,1 сек до 100 км/час (МКП), 7.3/4,5 литра на 100 км
    • бензин, 1,2, 85 сил, 11,9 сек до 100 км/час (МКП), 8,/4,7 литра на 100 км
    • бензин, 1,6, 85 сил, 11,9 сек до 100 км/час, 8,7/5,1 литра на 100 км
    • бензин, 1,6, 105 сил, 10,5 сек до 100 км/час (МКП)

    Поколение 5 Рестайлинг 1 (2014)

    • бензин, 1,0, 60 сил, 15,5 сек до 100 км/час, 6,4/4,2 литра на 100 км
    • бензин, 1,0, 75 сил, 9.5 сек до 100 км/час, 6,4/4,4 литра на 100 км
    • бензин, 1,0, 95 сил, 10,5 сек до 100 км/час, 5/3,6 литра на 100 км
    • бензин, 1,0, 110 сил, 9.3 сек до 100 км/час, 5,2/3,8 литра на 100 км
    • бензин, 1,2, 90 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 5,8/4,1 литра на 100 км
    • бензин, 1,2, 110 сил, 9,3 сек до 100 км/час, 6,1/4 литра на 100 км
    • бензин, 1,4, 150 сил, 7,8 сек до 100 км/час, 5,8/4,1 литра на 100 км
    • дизель, 1,4, 90 сил, 10,9 сек до 100 км/час, 3,9/3,3 литра на 100 км
    • дизель, 1,4, 105 сил, 9,9 сек до 100 км/час, 3,9/3,2 литра на 100 км
    • бензин, 1,4, 125 сил

    Поколение 5 Рестайлинг 2 (2015)

    • бензин, 1,6, 90 сил, 11,2 сек до 100 км/час, 7,7/4,5 литра на 100 км
    • бензин, 1,6, 110 сил, 10,4 сек до 100 км/час, 7,8/4,6 литра на 100 км
    • бензин, 1,4, 125 сил, 9 сек до 100 км/час, 7,3 4,8 литра на 100 км.

    Volkswagen Polo реальные отзывы о расходе

    Поколение 2

    • Олег, Новосибирск. Мне Поло достался от отца, а сам он пересел на новый Гольф. Мне машина нравится в качестве первого авто. По крайней мере сделана более качественно, чем копейка. У нас модель 1985 года, с пробегом 200 тысяч км. Двигатель литровый, выдает 45 лошадей. Расход топлива пять литров по городу. Простота конструкции, четкая механическая коробка, невысокая стоимость содержания, широкий выбор запчастей – все это радует. Машина уже изучена до дыр полностью, можно обслуживать самостоятельно. К тому же, тачка отлично приспособлена для плохих дорог, которых у нас пруд пруди.
    • Владислав, Казань. Я купил себе Volkswagen Polo на вторичке, модель 1983 года, пробег 120 тысяч. Более менее свежий экземпляр, такой пробег – как раз самое время для тюнинга. Тем более, у меня машина с мотором 115 сил, объем 1.3. А у такого движка отличный потенциал для разгона. Буду делать чип-тюнинг. Расход 10 литров на сотню.
    • Алексей, Воркута. У меня Поло 1989 года, с мотором 1,3, мощность 115 сил. Движок работает с механической КПП, 100 км/час набирает за 14,5 секунды. По мне так автомобиль еще актуальный, например по сравнению с Дэу Нексией. Расход топлива 8-9 литров по городу. Люблю Фольксвагены за классический и угловатый дизайн. А в салоне сделано все просто и понятно, придраться не к чему. Все органы управления, рычажки и переключатели до сих пор работают, хотя моя тачка уже пробежала 150 тысяч. Автомобиль продаваться не собираюсь, он для меня как реликвия. Я на нем катаюсь уже больше 20 лет. Скоро Поло будет в хороших руках моих внуков.
    • Олег, Донецк. Взял в качестве первого авто. Продали за смешные деньги, и в хорошем состоянии. Повезло мне. Движок 1,0, 40 лошадей. Паспортный 19 секунд до 100 км/час набирает до сих пор. Надежный и неприхотливый авто. Механическая коробка на максимум раскрывал потенциал движка. Но главное его достоинство – это экономичность не более 5 литров по городу.

    Поколение 3

    • Сергей, Липецк. Машина 2001 года, из последней партии. Помню, тогда была распродажа по скидке. Я успел, и купил самую топовую версию с движком 1,6 на 100 лошадей. Кажется, и сейчас такие ставят. Машина собрана настолько хорошо, что до сих пор радует надежностью и комфортом. У меня коробка автомат, с ним расход топлива 11 литров на сотню. Измерял динамику на трассе – около 8 сек до первой сотни. Отличный результат для бюджетного автомобиля 1990-ых годов. Не зря эта тачка – одна из самых продаваемых в Европе, наравне с Гольфом. Кстати, скоро собираюсь продавать, и куплю себе поддержанный гольф четвертого поколения.
    • Николай, Воркута. У меня Polo 1998 года, с пробегом 200 тысяч. Это самый экономичный автомобиль, который у меня был. Раньше были копейка, шестерка, а потом Волга. Мой Polo с дизельным мотором, выдает приличные 90 сил при объеме 1,9 литра. Разгон до сотни за 12 секунд, это просто отличный авто. Механика настроена на динамичную езду. Расход топлива не больше 8-9 литров на сотню.
      Виктор, Николаев. Машину привезли из Москвы мои знакомые. Дело было в конце 1990-ых. История у нашего Поло очень обширная. Изначально это машина немецкого производства. В Германии им попользовались, потом перевезли в Россию. Помню, тогда автохлам завозили большими партиями. Друзья поездили по необъятной России, а потом отправили в Николаев за ненадобностью. Так он мне и достался. Моя первая машина, я ее ждал целых пять лет. Пробег 150 тысяч. Движок 1.8, 99 лошадей. Отличный мотор, с механикой и расходом всего 12 литров на сотню. Менять пока не собираюсь, пока что денег нет. Вон в стране че творится непонятное, поэтому лучше подожду лучших времен и поменяю на не сильно старый Фольц Гольф.
    • Денис, Томск. Volkswagen Polo третьего поколения- отличный авто для новичка. Или для тех, кому нужна недорогая иномарка. На вторичке можно подыскать хороший экземпляр. Я себе нашел версию с автоматом и мотором 1,6, 100 лошадей. Расход 11-12 литров на сотню. Быстрый и юркий хэтчбек, обошелся мне дешевле новой Лады Приоры.
    • Митяй, Одесса. Мы купили Поло с мотором 1,4, мощностью 60 лошадей. Хорошая рабочая лошадка. Типичный хэтчбек, переоборудовали его с друзьями в кофемашину. Теперь ездим по городу и продаем кофе. Спрос большой в основном в холодную пору. А зимой вообще выстраиваются очереди. Оборудование для варки кофе конечно обошлось нам дороже самой машины. Брали поддержанный экземпляр, с пробегом 250 тысяч. Ведро с болтами, но можно обслуживать самостоятельно. Там ничего сложного, это же конструкция 80-ых годов. Расход топлива всего 8 литров на сотню. Расходы на бензин окупаются быстро, прибыль растет со скоростью поедания пирожков.

    Поколение 4

    • Игорь, Ростов. Автомобиль 2005 года, пробег 100 тысяч км. Езжу на Поло до сих пор. Комфортные и салон и подвеска, хорошая управляемость для хэтчбека бюджетного уровня. Это как уменьшенный Гольф, только с базовым оборудованием, более тесным салоном и дешевыми материалами отделки. Отличная альтернатива российским моделям, Ладе Приора например. Но это конечно если рассматривать поддержанные авто. А я покупал новым, с движком 1,6 литра, который выдает 105 лошадей. Небольшой багажник имеет правильную форму, и в него удобно что-нибудь ложить. Есть крепления для груза, чтоб не кувыркался во время движения. У меня коробка автомат, расход топлива 11 литров.
    • Алена, Ярославль. Volkswagen Polo 2004 года мне купил муж на день рожденья, который у меня как раз на 9 марта. Заодно и великий женский праздник отметили. Машина нравится, юркая и динамичная. Движок 1,4 80 сил, экономичный и надежный. Расход в городе до 9 литров с механической коробкой. Хэтчбек незаменимый в городе, не то что 3102-ая Волга моего Мужа.
    • Ирина, Новосибирск. У нас поло в кузове седан, покупали в 2005 году. Машина вполне актуальна и на сегодняшний день. Даже по сравнению с нынешним Поло 2016 года смотрится весьма достойно. У нас версия с мотором 1,2, мощность 64 силы. Коробка передач надежная, но на 80-й тысяче пришлось поменять сцепление в сборе. Износилось до предела по нашим дорогам. Просто часто эксплуатируем по нашим недорогам, часто ездим по проселкам. Машина кушает 7-8 литров на сотню.
    • Александр, Иркутск. Автомобиль покупал поддержанным, дело было в 2003 году. Машина еще свежая, пробег всего 50 тысяч. На ней почти не ездили. Состояние отличное, поэтому задерли цену. И диагностика показала – техническое состояние в норме, так что меня ничто не отпугивало от покупки. Движок объемом 1,4, 80 сил. Коробка передач автомат – одно из самых слабых мест этой машины. Передачи включает медленно, и мощность мотора на полную не раскрывает. Да и мотор сам по себе слабоват. В общем, приходиться мириться со спокойной и плавной ездой. Ни тебе фуры не обогнать, ни маршрутку Мерседес Спринтер. Зато расход топлива порадовал – всего 8-9 литров на сотню.
    • Олег, Киев. Машина на все случаи жизни. Ездим на ней за город, и катаемся по центру украинской столицы. У нас версия с автоматом, мощность 1,6-литровика достигает 105 сил. Кстати, точно такой же ДВС еще ставят на Поло 2016 года выпуска – очередное доказательство того, что агрегат надежный и не требует вложений. Расход топлива 11 литров/100 км.
    • Никита, Минск. Фольксваген Поло был куплен в 2006 году новым. Комплектация базовая, с механикой и мотором 1,2 литра. Крохотный мотор развивал 55 сил. Разгон до сотни набирался за вечные 18 секунд. Это была моя первая машина, катался на ней до 2010 года. Технических поломок с ней не знал. Обслуживал регулярно в сервисе. Могу посоветовать такой Поло новичкам или тем, кто никуда не спешит и требует от машины высокой надежности и комфорта. Салон у хэтчбека конечно тесноват, но можно смириться.

    Поколение 5 (2009-….)

    С двигателем 1.4, 85-90 сил
    • Игорь, Харьков. Покупал в 2015 году, на одометре набежало уже 80 тысяч км. Часто езжу за город, и пробег наматывается незаметно. Машина без проблем разгоняется до 200 км/час, хотя паспортная максималка куда меньше этой цифры. У меня версия с семиступенчатым роботом. К нам такую в 2015 году уже не завозили. Поэтому пришлось заказывать из Германии, через знакомого частного дилера. Машиной доволен, настоящий европейский хэтчбек. Удачный дизайн без всяких кричащих модностей в стиле Nissan Juke, упругая подвеска, минимальные крены, выверенная управляемость, расторопность коробки DSG. Недостатков не обнаружил, ну разве что маленький багажник. Но это ничего, я чел не особо практичный. Расход топлива всего 8 литров на сотню.
    • Антон, Подмосковье. Фольц Поло – надежная и неприхотливая машина. Таких уже не найти в России, сейчас выпускают только седан. Он тоже неплох, но мне больше нравится хэтчбек. Седаны пошли какие-то все толстозадые, и я перешел на модели с более европейским дизайном. У меня версия с мотором 85 сил рабочим объемом 1,4 литра. Расход 8 литров с механикой, динамика достойная для такого мотора. Машина нравится, проблем пока не возникало.
    • Борис, Нижегородская область. Машина подошла нашей большой и дружной семье, как нельзя кстати. Пришли в автосалон все вместе, чтобы сделать осознанный выбор. Впятером сидеть тесновато конечно, но таков уж он этот европейский хэтчбек. Покупали в 2012 году, когда еще в Россию поставляли такие машины. Вот это истинный Volkswagen Polo, не что нынешний седан российского производства. Хэтчбек не слишком практичный, но по дизайну смотрится намного выигрышнее толстозадого седана. Минусы – маленький багажник, жесткая подвеска, серый и скучный салон. Плюсов гораздо больше – это динамичный бензиновый мотор 1,4 литра 90 сил, расходует всего 8-9 литров/100 км. Понравилась управляемость, цепкие тормоза, быстрое переключение передач, высокая надежность.
    • Дмитрий, Таганрог, 1,4. Машина комфортная и динамичная, свои 85 бензиновых лошадок раскрывает полностью. Это лучше делать на трассе, поскольку динамика зашкаливает. Резво едет до 100 км/час, потом немного скисает. Шумов достаточно, но это поправимо для бюджетной модели. Расторопный робот ни разу не подводил. Машина кушает 8-9 литров на сотню.
    • Сергей, Белгород. Фольксваген Поло покупал в 2015 году. У меня поддержанный экземпляр 2011 года, с пробегом 90 тысяч км – уже столько сейчас на одометре. Особых поломок не было, заливаю только проверенное топливо. У меня машина с роботом, коробка быстро и незаметно переключает передачи. Не понимаю тех, кто жалуется на DSG, это же прорыв технической мысли. К тому же, робот отлично экономит топливо – в городе выходит всего 7-8 литров. Юркий хэтчбек разгоняется до 100 км/час за 12 секунд.
    С двигателем 1,6, 105-110 сил
    • Алена, Донецк. Машина в кузове седан, порадовала понятной управляемостью, и настраивает на более активную езду. При этом Поло комфортный. В общем, универсальный авто. Таким и должна быть настоящая машина. Кушает 10-12 литров максимум, на трассе и вовсе 8-9 литров. Бензиновый мотор мощностью около 100 лошадей, в меру тяговитый и мощный. Примерно на одном уровне с 1,8-литровой Ладой Веста, у которой под капотом 120 сил. В общем, мне седан понравился – практичный и недорогой, с качественными материалами и современным оснащением. Есть Блютус, USB и прочие полезности.
    • Артем, Воркута. Покупал в кузове седан, модель 2016 года, после рестайлинга. Российская сборка, базовая комплектация, есть механическая коробка. Динамика порадовала, разгон до первой сотни всего за 11 секунд. По-моему, седан Поло является достойной альтернативой более топовой Джетте, которая построена на базе Гольфа. Расход топлива у 1,6-литровой версии достигает в среднем 10 литров. Это одна из лучших машин в классе, но проигрывает некоторым конкурентам. Киа Рио и Хендай Солярис расположены на одном уровне с Поло, и выглядят более выигрышно. Поло – машина для взрослых и деловых людей, знающих смысл жизни. Как раз для меня.
    • Владимир, Запорожье. Машина на все случаи жизни. Выбрал в кузове седан с 1,6-литровым ДВС мощностью 110 сил и автоматом. Машина как раз для города. Коробка и движок работают идеально, и как бы дополняют друг друга. Как это получается у немцев, ума не приложу. Не зря немецкая школа самая лучшая. Бензиновый мотор радует выверенной динамикой и тормозами. Понравилась работа АБС – пробуксовки колес не замечал после того, пересел на Поло с Лады Приора. Автомобиль потребляет 11 литров.
    • Ольга, Ярославль. Автомобиль надежный и неприхотливый, если конечно ремонтировать только в сервисе. Хотя конструкция у авто относительно несложная, я сам автомеханик. Но я пока не парюсь, и пока обслуживаю по гарантии. Бензиновый движок тяговитый и экономный, кушает всего 8-9 литров с механикой.
    • Лариса, Казань. У нас бензиновый Поло, с мотором 1,6. Седан купили в 2016 году на замену Ладе Приора. Конечно, в немецкой машине есть много отличий от Приоры, и они только в лучшую сторону. Но в чем российский авто выигрывает, так это в мягкой подвеске, как раз для наших ям и колдобин. Но у Поло недостаток жесткой подвески компенсируется острой управляемостью, цепкими тормозами и более точным срабатыванием АБС. В салоне само собой комфортнее, чем в Ладе. По простору паритет, да и материалы отделки на удивление похожие. Но это мое мнение. Машина потребляет 10-11 литров с автоматом.
    • Николай, Санкт-Петербург. Слышал, движки 1,6 для Фольксваген Поло уже выпускают в России. Якобы для того, чтобы машина была дешевле. Но нифига, она только дорожает с каждым годом. Инфляция, курс рубля, доллар, нефть – все понятно. Ладно, придираться к цене не буду, так как автомобиль сам по себе отличный. Даже российской сборки, он же изготавливается по немецкой технологии. Так что проблем со сборкой в будущем быть не должно. У меня бензиновая версия с механикой, выдает честные 105 лошадей. Помнится, похожий агрегат был на третьем поколении Поло. И он до сих пор живет, значит очень надежный и хорошо себя зарекомендовал. Расход топлива 10-11 литров с механикой.
    • Людмила, Краснодарский край. Машина проехала по нашим дорогам более 100 тысяч. Версия 2010 года, с 1.6-литровым мотором, выдает около 100 лошадей. Обычные параметры для недорогого седана от компании со славной историей. Коробка передач – механика, работает идеально и подкупает плавностью хода, как и подвеска. Чувствуется, насколько седан местной сборки адаптирован для России.
    • Александр, Челябинск. Машина радует меня каждый день. Двигатель бензиновый, 1,6, мощность 110 сил. Стандартный набор для городского седана. Ах да, плюс еще механическая КПП. С таким тандемом можно достигать первую сотню за десять секунд, проверено мной. Правда, делал это на Дмитровском полигоне. Что-то занесло меня туда, сам не пойму зачем. Хотел испытать машину, но потом нужно было срочно ехать домой, и я в общем не успел. Но по дороге домой еще раз обкатал как следует. Машина 2016 года, сейчас пробег 50 тысяч. Не ломается вообще, главное не рисковать и обслуживать только в сервисе. Расход 10-11 литров.
    • Прохор, Сахалина. Volkswagen Polo для меня первая машина. Езжу и радуюсь каждый день Купил прямо на Новый год. Заказ сделал заранее, и вот тачка пришла прямо на Рождество. Я тогда от счастья мог дотянуться до неба. Эмоции меня переполняли, как только я садился за руль 100-сильного седана. Расход 10 литров в городе. Механика четкая, продолжаю обкатывать.
    • Екатерина, Екатеринославль. Фольксваген Поло купили с мужем в 2015 году. Машина с бензиновым мотором, 1,6. Проблем к двигателю нет, он едет на все свои 105 сил. Поначалу я училась вождению, мой супруг меня контролировал. Он сам инструктор, и посодействовал в получении прав как можно быстрее. Так я и села за руль своей первой тачки, и стала полноценным водителем. Поло в кузове седан, Машина практичная, с добротным и простым салоном, которому ничего доказывать не нужно. Расход топлива 9-10 литров.
    • Герман, Томск. Купил Поло для службы в такси. Сразу перекрасил в желтый цвет, чтобы выделяться. Комплектация базовая, с мотором 1,6 и механикой. Расход топлива 7-8 литров на сотню. Езжу экономно, стараюсь ползти на высоких оборотах. В общем, езжу аккуратно и неспеша. В дальнейшем планирую поставить ГБО, хотя мотор и так экономичный. К тому же, с газом пропадет динамика, но зато топливо будет дешевле. Для такси второй вариант куда выгоднее.
    • Алексей, Красноярск. По мне, так этот автомобиль лучше любого другого большого седана. Эра длиннобазных авто уже давно прошла, сейчас пришло время компактных малолитражных легковушек. Поло – как раз из таких. Слышал, скоро выйдет следующее поколение. Когда придет время, воспользуюсь программой трейд-ин и поменяю своего старичка на Поло нового поколения. Жалко с ним расставаться. Машина радует по всем параметрам. Расход топлива с бензиновым движком 1,6 около 10 литров, это норма для таких авто. Седан выглядит как седан, ничего необычного на фоне конкурентов.
    С двигателем 1,4 TSI 125 сил
    • Игорь, Москва. Взял самую топовую комплектацию, чтобы бед не знать. Первые ощущения – как будто купил самый навороченный смартфон от Самсунг или Айфон. Главное достоинство этой тачки – конечно движок. При объеме 1,4 выдает приличные 125 лошадей благодаря турбонаддуву. Коробка DSG, семиступенчатая. Успел такой купить, когда еще поставляли. В общем зверь, а не машина. Расход топлива максимум 12 литров. Юркий и заводной хэтчбек. Я на нем езжу быстро и получаю удовольствие каждый день. Эмоции зашкаливают, теперь подружки ко мне тянутся как липучки. Сзади конечно тесновато, но это не такая уж проблема. Робот работает четко и максимально раскрывает потенциал 125-сильного движка. За три года особых проблем с надежностью не возникало, регулярно обслуживаю у дилера.
    • Денис, Мурманск. Фольксваген Поло покупали в 2012 году. Сейчас пробег 120 тысяч, полет нормальный. Ремонтируем на фирменном СТО. Надежная и недорогая иномарка, как раз для нетребовательного семьянина. С движком на 125 сил динамика достойная, а больше и не надо. Расход топлива до 12 литров на сотню.
    • Миша, Воркута. Автомобиль мне понравился, как раз для водителя. Удобная посадка, и руль можно отрегулировать под себя. Печка работает эффективно, не так шумно как на наших тачках. Эффективность кондиционера еще не проверял, и еще не знаю, когда придется такой случай. Морозы у нас буйные, но бензиновый мотор TSI 1.4 держится молодцом. Заводится с пол оборота. Расход топлива не более 11-12 литров на сотню. Робот бывает капризным. Если застрял в снегу или на льду, то лучше не буксовать, а то иначе перегреется коробка передач. Потом завоняет в салоне, а затем плакали мои денежки. А сам агрегат дорогой, даже по гарантии вряд ли поменяют. Но мне нравится передовая техника. Я живу в ногу со временем, не смотря на то что живу в глуши.
    • Александр, Липецк. У меня Поло уже пять лет, это моя первая машина. Пока продавать не планирую. Я брал самую топовую компллектацию, с запасом так сказать. Поэтому на сегодняшний день мой Поло по-прежнему актуальный. Отменная работа двигателя и коробки, расход топлива 10-12 литров на сотню, можно ехать в ручном режиме. Поставил дополнительную шумоизоляцию, теперь на трассе не так слышно качение шин и порывы ветра. Теперь сидишь внутри, как в машине классом выше.

    Расход топлива Фольксваген Поло на 100 км

    На чтение 10 мин. Обновлено

    Не далек тот день, когда фантастические миры, запечатленные на множестве художественных кинолент, превратятся в реальность. Может летать на автомобилях мы и не будет, но по крайней мере альтернативные источники питания войдут в тренд среди автолюбителей. Впрочем, уже сегодня гибридные силовые установки, которые так отчаянно продвигают и штампуют одну за другой автомобильные заводы Страны Восходящего Солнца, становятся с каждым днем все популярнее.

    Возможно, «гибрид» стоит не так дешево, как хотелось бы, но зато топлива съедает он гораздо меньше, чем бензиновые и дизельные аналоги. Еще бы дороги наши взяли под контроль, тогда была бы сказка: ведь не созданы иностранные электромоторы «железных коней» для бесчисленных российских выбоин!

    Переход на экономичные варианты топлива вполне понятен: рубль отнюдь не собирается брать верх над «зелеными», а нефть − дорожать на внешнем рынке. В результате цены на бензин на внутреннем рынке безостановочно растут. Автомобилисты ищут дополнительные варианты решения проблемы подорожания: кто−то пересаживается на общественный транспорт, другие покупают новое авто с более низким расходом топлива, третьи просто стараются поменять манеру езды.

    Калужский седан Фольксваген Поло − не самый выгодный вариант в плане экономии топлива, но и не настолько «прожорливый», чтобы занимать верхние строчки в хит−параде «Автомобилей с самым высоким расходом бензина на 100 км».

    Обновленная пятая генерация седана Поло недавно обзавелась свеженькими силовыми агрегатами. Объем у них одинаковый − 1,6 литра, а мощности составляют 90 и 110 л.с. Агрегируются оба мотора двумя трансмиссиями − 5−ступенчатой «механикой» и 6−диапазонным «автоматом». От выбора коробки зависит объем потребляемого топлива на 100 км пути: общеизвестный факт, что АКПП расходует больше, чем МКПП.

    Таким образом, если верить данным российских дилеров, расход 90−сильного «движка» в сочетании с «пятиступкой» при движении в городской черте составляет 7,7 литров на каждые 100 км. Зато если выехать на трассу и разогнаться до 90 км/ч показатель снижается до отметки в 4,5 литра. Средняя цифра, выдаваемая в комбинированном режиме, равна примерно 5,7 литров на 100 км.

    У 110−сильного агрегата все немного сложнее. При городском заезде с участием механической коробки показатель лишь немного выше, чем «младшего» двигателя − 7,8 литров на 100 км. За городом расход составит 4,6 литров, а в смешанном цикле − 5,8 литров на 100 км. Что касается поездок на «автомате», то разница в потреблении составит не более 0,2 литра в каждом режиме работы.

    Однако, официальная статистика по авто не всегда соответствует реальному объему потребляемого топлива. Данные дилерских центров Фольксваген − это эталон, к которому нужно стремиться владельцам калужского «бюджетника».

    Двух одинаковых седанов Поло, расходующих равный объем бензина, не может быть, так как каждый владелец имеет свой стиль вождения, а у авто существуют свои оптимальные передаточные числа и скорость. Если верно подстроить свой пилотаж под работу трансмиссии, то эталонные 7,7 литров на 100 км по городу станут не такими уж заоблачными цифрами. У некоторых марок автомобилей существует даже специальные индикаторы на приборной панели, показывающие, в какой момент следует переключать передачу, чтобы достичь наилучших показателей по потреблению.

    Варианты экономии топлива

    Как еще можно снизить расход топлива? Самый простой вариант, который должен понимать каждый автомобилист, − это тщательное планирование маршрута поездки. Перед выездом нужно объединить все места в один маршрут, чтобы не наматывать потом лишние километры. На физический расход топлива это не влияет, но финансовые средства будут однозначно сэкономлены.

    Важно еще, чтобы в маршруте не было частых остановок и постоянных маневрирований по улицам города. Если знаете пути объезда пробки, то смело пользуйтесь ими, так как простой негативно сказывается как на работе сцепления, так и на потреблении горючего. К тому же никто из водителей не любит становиться участником автомобильного затора.

    Про замену моторного масла никоим образом не следует забывать. Грязная, потерявшая смазочные свойства рабочая жидкость в двигателе ухудшает работу цилиндров, а это ведет к потере мощности силового агрегата и повышенному потреблению бензина. Владельцы седана Поло зачастую заливают синтетические марки масел, у которых присадки плодотворнее справляются с высоким давлением и температурой. Сочетание моторного масла не первой свежести и низкосортного бензина в топливном баке отрицательно влияет на расход.

    Чем больше весит автомобиль, тем солиднее должен быть запас мощности у мотора. Это означает очередное повышение расходной планки. В среднем каждая 50−килограммовая прибавка в весе обеспечивает увеличение потребления на 1%. Поэтому, чтобы рациональнее происходил расход топлива, сбрасываем с борта лишний балласт: чем больше мешков с грузом выбросит управляющий, тем быстрее воздушный шар поднимется в воздух.

    Любители быстрой езды, которых на наших дорогах полным−полно, разочаруются: высокая скорость увеличивает расход топлива. Проблема лежит в аэродинамике: чем выше скорость, тем больше будет встречное сопротивление. Все−таки обычные «смертные» не на формульных болидах гоняют. Хотя в их воображении скорее всего это так и есть. К тому же многие модели авто по внешности с каждым годом все больше начинают напоминать гоночные спорткары.

    Давление в шинах − еще один важный критерий, который игнорируют обычные автолюбители. Он влияет не только на стабильность авто на дороге, но также и на расход топлива. Чтобы заставить приспущенные шины крутиться должным образом, приходится повышать пиковый момент, а значит сильнее нажимать на газ. И многие еще удивляются: почему у авто такой большой расход? Следите за давлением в покрышках − и мотор не будет «перерабатывать». Всю информацию о рабочих показателях на седане Поло можно найти на наклейке с внутренней стороны лючка топливного бака.

    Дымящиеся покрышки, шлифующие дорожное полотно, смотрятся эффектно. Но лишь во время показательных выступлений на автодроме с участием гоночных авто. Потому что для обычных машин подобная затея может влететь владельцу в дорогостоящий ремонт сцепления. Вдобавок, такое шоу отнюдь не снижает расход топлива, а наоборот − быстрее выкачивает топливно−воздушную смесь из цилиндров. Вывод таков: стараемся как можно более плавно трогаться с места. Тогда и сцепление скажет вам «спасибо», и бензина меньше будет вылетать в выхлопную трубу.

    Самым главным врагом автомобилиста в борьбе с расходом топлива является тормозная педаль. Думайте сами: сначала бездумно разгоняетесь, а затем видите, что впереди загорается красный свет − приходится активно оттормаживаться. А порция бензина−то, выделенная на разгон, уже давно сгорела! Вывод: внимательнее оценивайте дорожную ситуацию и в соответствии с ней снижайте до минимума нажатие на педаль тормоза.

    С двигателем тоже нужно «дружить». Подбирать хорошие настройки для узлов силового аппарата умеет не каждый, а обращение к профессионалам обойдется в немаленькую сумму. Но по крайней мере менять воздушный фильтр, который имеет свойство загрязняться в процессе эксплуатации авто, должен уметь любой автомобилист. Со свежим «расходником» и «сердцу» легче становится, и расход горючего падает.

    Автомобилисты, купившие новенький седан Поло, должны также знать о том, что определяющим показателем по потреблению топлива становится правильная обкатка «движка». Если сильно не «загонять» мотор на первых километрах и держать невысокую планку оборотов, то агрегат будет только благодарен владельцу, а в качестве «бонуса» его ожидает сниженный расход бензина.

    У некоторых водителей есть вредная привычка заливать небольшое количество топлива в бак и ездить чуть ли не на одних бензиновых парах. Такая практика для многих может выйти боком. Дело не в том, что топливо может неожиданно закончиться, а в том, что в систему может попасть воздух, который выведет бензонасос из строя. Поэтому заливать нужно не менее половины бака. Благо, емкость на калужском седане позволяет − целых 55 литров пространства.

    Какое октановое число лить в бензобак? Таким вопросом задаются многие на форумах, посвященных седану Поло. Мнений много − начиная от захудалого АИ−92, который «пьют» в основном отечественные авто и некоторые старые иномарки, и заканчивая «премиальным» АИ−98.

    Особенно бурно обсуждают 92−ой бензин: одни говорят, что лить его категорически нельзя, так как низкое октановое число может негативно повлиять на работу узлов силового агрегата, другие, испытавшие на себе марку, смело утверждают, что разницы между ней и более дорогим АИ−95 вообще нет никакой. Некоторые половеды проводят даже анализ расхода топлива того и другого сорта. Причем если верить их данным, то выигрыш примерно в 1 литр на стороне АИ−95, который медленнее сгорает в камерах. Ну а что касается мнения завода−изготовителя, то рекомендуемым типом бензина для калужского седана считается АИ−95 − стандарт для большинства современных авто.

    Проблема с лючком бензобака и способ слива топлива

    На тех же интернет−форумах часто фигурирует одна и та же банальная проблема, с которой сталкиваются начинающие половеды: как открыть лючок бензобака? В основном дилемма связана с отсутствием опыта и наличием системы центрального замка у большинства современных машин. Дело в том, что при включении ЦЗ закрываются не только все двери, но и лючок. Поэтому, чтобы при заезде на заправку можно было без проблем открыть лючок бака, ни в коем случае не блокируйте замки при помощи кнопки ЦЗ. Сначала вставляете «пистолет» в заливное отверстие, а уж затем при помощи дистанционного брелока активируете ЦЗ.

    Другая сторона проблемы распространена в зимний период. Примерзание лючка − к сожалению, стандартная ситуация для многих моделей седана Поло. Чтобы однажды зимним утром не попасть впросак, рекомендуется периодически обрабатывать лючок силиконовой смазкой. Часто выручает в подобной ситуации обычный размораживатель стекол.

    Нередко возникает ситуация, когда из бака необходимо слить определенный объем топлива либо весь запас горючего. В первом случае часть топлива может пригодиться для заправки генератора, который сможет зарядить севшую аккумуляторную батарею. Второй вариант подходит тем, кто заправился некачественным бензином. Лишние литры горючего, которые не помещаются в бак, также можно слить в отдельную канистру.

    Чтобы слить топливо, можно воспользоваться одним из трех способов: при помощи трубки, вставляемой в горловину насоса−груши или с инжектора. Однако, для седана Поло единственным актуальным решением является инжекторный слив.

    Как слить топливо с инжектора:

    1. Открываем горловину бака.
    2. Под капотом отыскиваем резиновый шланг, через который бензин передается на рампу.
    3. Ослабляем хомут и отстегиваем трубку.
    4. Поворачиваем ключ в зажигании.
    5. Отключаем реле, отвечающее за работу бензонасоса, и извлекаем его.
    6. При помощи скрепки перемыкаем свободные контакты.
    7. Активируем зажигание.
    8. Сливаем топливо в канистры.
    9. Чтобы бензонасос не вышел из строя, следим за состоянием сливаемого бензина. Если появились пузыри на поверхности, выключаем зажигание.
    10. Подключаем трубку и затягиваем хомутом.
    11. Ставим реле на прежнее место и закрываем лючок.
    12. Заправляемся и отправляемся в путь.

    Таким образом, чтобы не отставать от показателей расхода горючего на 100 км, заявленных производителем, владельцам калужского «бюджетника» стоит соблюдать элементарные правила эксплуатации авто. Почувствуйте своего «железного коня» − и результат не заставит себя долго ждать.

    Volkswagen Polo MPG, Расход топлива, WLTP, Сравнение

    Сегодня мы поговорим о некоторых предметах, таких как; Характеристики Volkswagen Polo, расход топлива Volkswagen Polo и подходит ли он вам? Volkswagen Polo — культовая модель Volkswagen Corporation. На протяжении многих лет он казался людям альтернативой Volkswagen Golf по разумной цене. Первый Polo был произведен в 1975 году. Он предлагал с экономичным расходом топлива с эволюционным легким шасси, которое также является идеальным источником для будущих версий Polo с высокими эксплуатационными характеристиками.Этот дизайн и идея привели к тому, что Polo повысила солидарность и качество.

    Особенности Volkswagen Polo

    Polos всегда были известны своей экономичностью Fuel Efficiency , качеством дизайна и передовыми технологиями. Он считается одним из самых экономичных автомобилей с дизельным двигателем. среди автомобилей класса B с легендарным двигателем TDI. Polo предлагает только такое же безупречное качество. В этой новой концепции Volkswagen сохранил классический дизайн хэтчбека Polo.New Polo выпускается с тремя дополнительными роскошными пакетами: Trendline, Comfortline и Highline. Если мы сравним размер корпуса Polo с предыдущими моделями Polo, он, очевидно, больше, чем его предки. Даже если этот дизайн влияет на расход топлива автомобиля, он придает Polo привлекательный новый вид. Кроме того, совершенно новый дизайн кабины идеально сочетается с этим привлекательным дизайном кузова. В кабине Polo наше внимание в первую очередь привлекает активный информационный дисплей.Этот тип оборудования обычно встречается в автомобилях премиум-класса, таких как; Mercedes-Benz, Audi, Porsche и т. Д. Это делает кабину более классной и простой в использовании. Например; всякий раз, когда вы хотите посмотреть экран ежедневного расхода топлива в старых поло, вы должны использовать крошечный экранчик путевого компьютера на приборной панели. Но теперь, благодаря Active Info Display, экран ежедневного расхода топлива стал шире и эффективнее старого и утомительного. Кроме того, благодаря новым параметрам настройки цвета кабина выглядит живо, энергично и свежо.

    Расход топлива Volkswagen Polo

    Несмотря на значительные улучшения в области электрических двигателей, бензин и дизельное топливо по-прежнему являются важными ключевыми составляющими автомобильной промышленности. Их существование на Земле становится все меньше и больше. Из-за этого автомобильные корпорации ищут решения, позволяющие как можно скорее решить проблему расхода топлива. В результате этого поиска в промышленности появилась технология Start & Stop. Также New Polo оснащен технологией Start & Stop.Эта функция предотвращает ненужный расход топлива за счет остановки двигателя в подходящих ситуациях. Таким образом, автовладелец экономит много денег и меньше загрязняет окружающую среду. Есть три стандартных варианта двигателя с Polo: 1.0 MPI, 1.0 TSI и 1.0 TSI DSG (7-ступенчатая). Мы собираемся рассмотреть наиболее экономичный тип двигателя среди этих трех типов двигателей с точки зрения расхода топлива. Это 1.0 TSI. Этот двигатель выдает 95 л.с., что достаточно для двигателя размера 1.0. Согласно официальным заводским данным, городской расход топлива составляет 1.0 TSI составляет 5,5 л / 100 км (что соответствует 51 миль на галлон в Великобритании). Однако, когда вы едете за пределы городских ограничений, расход топлива может снизиться до 3,8 л / 100 км (что соответствует 74 миль на галлон в Великобритании). Кроме того, в реальных испытаниях Polo 1.0 TSI расход топлива составляет 7,3 л / 100 км (что соответствует 39 миль на галлон в Великобритании). Для получения подробной информации о двух других типах двигателей вы можете посетить; Volkswagen 1.0 Расход топлива, MPG

    Вам подходит?

    Наконец, если вы спросите меня: «Лучше ли оно, чем поло старого поколения?».Я бы сказал да! Polo определенно является высококлассным автомобилем нового поколения с инновационными технологиями, большим и свежим дизайном, который обеспечивает комфортную поездку для водителя и пассажиров, а также с низким расходом топлива. Polo — идеальный автомобиль для нового поколения.

    Volkswagen Polo 1.4 (A) Расход топлива

    1.0 EcoBoost 125 Титан 5dr 11.00 сек 116 миль / ч 131 г / км 48,70 миль на галлон £ 24 210
    1.0 EcoBoost 125 Titanium Navigation 5dr 11,00 сек 116 миль / ч 131 г / км 48.70 миль на галлон £ 24 560
    1.0 EcoBoost 125 Titanium X 5dr 11,00 сек 116 миль / ч 131 г / км 48,70 миль на галлон 26 110 фунтов стерлингов
    1.0 EcoBoost 125 Titanium X Navigation 5dr 11,00 сек 116 миль / ч 131 г / км 48,70 миль на галлон 26 460 фунтов стерлингов 90 333
    1.0 EcoBoost 125 Zetec 5dr 11.00 сек 116 миль / ч 129 г / км 49,60 миль на галлон 22 550 фунтов стерлингов
    1.0 EcoBoost 125 Zetec Navigation 5dr 11,00 сек 116 миль / ч 129 г / км 49.60 миль на галлон 23 200 фунтов стерлингов
    1.0 EcoBoost Титан 5dr 12,90 сек 108 миль / ч 130 г / км 49,60 миль на галлон 23 700 фунтов стерлингов
    1.0 EcoBoost Titanium Navigation 5dr 12,90 сек 108 миль / ч 130 г / км 49,60 миль на галлон £ 24 050
    1.0 EcoBoost Zetec 5dr 12,90 сек 108 миль / ч 127 г / км 50.40 миль на галлон £ 22 050
    1.0 EcoBoost Zetec Navigation 5dr 12,90 сек 108 миль / ч 127 г / км 50,40 миль на галлон 22 700 фунтов стерлингов
    1.5 EcoBoost Titanium 5dr Powershift 10.20 сек 124 миль / ч 176г / км 36,70 миль на галлон £ 25 960
    1.5 EcoBoost Titanium Nav 5dr Powershift 10.20 секунд 124 миль / ч 176г / км 36,70 миль на галлон £ 26 310
    1.5 EcoBoost Titanium X 5dr Powershift 10.20 сек 124 миль / ч 176г / км 36.70 миль на галлон 27 860 фунтов стерлингов 90 333
    1.5 EcoBoost Titanium X Nav 5dr Powershift 10.20 сек 124 миль / ч 176г / км 36,70 миль на галлон £ 28 210
    1.5 EcoBoost Zetec 5dr Powershift 10.20 сек 124 миль / ч 174 г / км 37.20 миль на галлон £ 24 260
    1.5 EcoBoost Zetec Nav 5dr Powershift 10.20 секунд 124 миль / ч 174 г / км 37.20 миль на галлон £ 24 910
    1.5 TDCi Титан 5dr 11.30 сек 114 миль / ч 127 г / км 58.90 миль на галлон £ 25 060
    1.5 TDCi Титан 5dr Powershift 12,40 сек 113 миль / ч 132 г / км 56,50 миль на галлон 26 300 фунтов стерлингов
    1.5 TDCi Титановая навигация 5dr 11.30 сек 114 миль / ч 127 г / км 58.90 миль на галлон 25 410 фунтов стерлингов 90 333
    1.5 TDCi Титановая навигация 5dr Powershift 12.40 секунд 113 миль / ч 132 г / км 56,50 миль на галлон 26 650 фунтов стерлингов
    1.5 TDCi Титан X 5dr 11.30 сек 114 миль / ч 127 г / км 58.90 миль на галлон £ 26 960
    1.5 TDCi Титан X 5dr Powershift 12,40 сек 113 миль / ч 132 г / км 56,50 миль на галлон £ 28 200
    1.5 TDCi Titanium X Navigation 5dr 11.30 сек 114 миль / ч 127 г / км 58.90 миль на галлон 27 310
    1.5 TDCi Titanium X Navigation 5dr Powershift 12.40 секунд 113 миль / ч 132 г / км 56,50 миль на галлон £ 28 550
    1.5 TDCi Zetec 5dr 11.30 сек 114 миль / ч 125 г / км 60.10 миль на галлон £ 23 410
    1.5 TDCi Zetec 5dr Powershift 12,40 сек 113 миль / ч 124 г / км 60,10 миль на галлон £ 24 660
    1.5 TDCi Zetec ECOnetic 5dr 12,10сек 114 миль / ч 99г / км 74.30 миль на галлон £ 21 565
    1.5 TDCi Zetec ECOnetic Navigation 5dr 12.10 секунд 114 миль / ч 99г / км 74.30 миль на галлон £ 22 165
    1.5 TDCi Zetec Navigation 5dr 11.30 сек 114 миль / ч 125 г / км 60.10 миль на галлон £ 24 060
    1.5 TDCi Zetec Navigation 5dr Powershift 12,40 сек 113 миль / ч 124 г / км 60,10 миль на галлон £ 25 310
    1.6 125 Zetec 5dr 11,50 сек 117 миль / ч 149 г / км 44,10 миль на галлон £ 19 370
    1,6 125 Zetec Navigation 5dr 11,50 сек 117 миль / ч 149 г / км 44.10 миль на галлон £ 19 970
    1.6 EcoBoost Titanium 5dr [Start Stop] 9,40 секунды 127 миль / ч 144 г / км 45,60 миль на галлон 20 630 фунтов стерлингов 90 333
    1.6 TDCi Титан 5dr 11.30 сек 114 миль / ч 117г / км 62,80 миль на галлон 20 570 фунтов стерлингов 90 333
    1.6 TDCi Zetec 5dr 11.30 сек 114 миль / ч 117г / км 62.80 миль на галлон £ 19 070
    1.6 Титан 5dr Estate 11,50 сек 117 миль / ч 154 г / км 42,80 миль на галлон £ 19 450
    1.6 Zetec 5dr 12.60 сек 112 миль / ч 149 г / км 44,10 миль на галлон 17 430 фунтов стерлингов 90 333
    2.0 TDCi Титан 5dr 9,50 сек 127 миль / ч 114г / км 64.20 миль на галлон £ 24 565
    2.0 TDCi Титан 5dr Powershift 10.30 сек 126 миль / ч 124 г / км 58.90 миль на галлон 25 815 фунтов стерлингов 90 333
    2.0 TDCi Титановая навигация 5dr 9,50 сек 127 миль / ч 114г / км 64.20 миль на галлон £ 24 865
    2.0 TDCi Титановая навигация 5dr Powershift 10.30 секунд 126 миль / ч 124 г / км 58.90 миль на галлон £ 26 115
    2.0 TDCi Титан X 5dr 9,50 сек 127 миль / ч 114г / км 64.20 миль на галлон £ 26 465
    2.0 TDCi Титан X 5dr Powershift 10.30 сек 126 миль / ч 124 г / км 58.90 миль на галлон 27 715 фунтов стерлингов 90 333
    2.0 TDCi Titanium X Навигация 5dr 9,50 сек 127 миль / ч 114г / км 64.20 миль на галлон £ 26 765
    Навигация 2.

    Камуфляж своими руками: Как сделать камуфляж на машине своими руками, покрытие краской и виниловой пленкой, поэтапное описание

    Как своими руками сделать камуфляж на авто?

    Каждый автовладелец желает, чтобы его авто выделялось среди других транспортных средств, и основным способом выделиться всегда был и остается внешний тюнинг автомобильного кузова. В последнее время все большую популярность в этом вопросе стал завоевывать тюнинг под камуфляж, хотя среди поклонников охоты и рыбалки он был популярен всегда. Но что бы ни было причиной популярности камуфляжа на авто, нас сегодня интересует только вопрос, как сделать камуфляж на машине без помощи специалистов. Об этом и рассказываем ниже.

    • Виды камуфляжа и способы его нанесения на автомобиль
    • Какие инструменты понадобятся для того, чтобы создать камуфляж на авто своими руками
    • Особенности подготовки авто к покраске
    • Как происходит процесс нанесения краски на автомобиль при создании камуфляжа?
    • Преимущества каждого вида камуфляжа

    Виды камуфляжа и способы его нанесения на автомобиль

    Чтобы «одеть» свой автомобиль в камуфляж, можно просто обратиться в сервисный центр и через несколько дней забрать свой преображенный автомобиль. Но подобный вариант не совсем выгоден в финансовом плане, поэтому стоит хотя бы попытаться сделать камуфляж на авто своими руками. А перед тем, как приступать к непосредственной покраске, нелишним будет ознакомиться с видами камуфляжа, среди которых вы сможете выбрать и вариант для себя.

    Среди всех существующих видов камуфляжа сегодня выделяют четыре основных:

    Зимний камуфляж. Предполагает использование белого фона, по которому наносятся пятна серого и черного цветов с заостренными углами. Данный вид еще именуют как городской камуфляж.

    Пустынный камуфляж. В основном используются только песчаные оттенки – желтый, коричневый и серый для контрастности. По этой причине такой вид камуфляжа еще называют песочным.

    Цифровой камуфляж. Сделать такой камуфляж в домашних условиях сложнее всего, но только если не прибегать к использованию виниловой пленки, на которую уже такой рисунок нанесен. Цветовые сочетания в таком случае могут использоваться самые разные и даже повторять все вышеописанные виды. Особенность цифрового камуфляжа заключается в форме цветовых пятен, которые выглядят как сильно увеличенный цифровой рисунок, состоящий из большого количества квадратиков.

    Лесной или военный камуфляж – это просто имитация защитной военной расцветки, которая может по-разному модифицироваться в зависимости от ваших пожеланий.

    Какие инструменты понадобятся для того, чтобы создать камуфляж на авто своими руками

    Покраска авто в камуфляж не может осуществляться без предварительной подготовки необходимых инструментов и материалов, набор которых будет меняться в зависимости от того, каким именно способом вы решили выполнить работу.

    С какими инструментами можно сделать камуфляж без трафарета?

    Если вы решились на подобный способ нанесения камуфляжа – значит, вам не впервые предстоит работать с краской и с ее нанесением на авто, поскольку работать без трафарета на самом деле очень сложно. Для этого придется использовать:

    • Огромное количество старых газет или другой бумаги (к примеру, можно порвать свои старые студенческие конспекты).

    • Большой запас малярного скотча разной толщины (5 рулонов узкого и столько же широкого).

    • Чистые и сухие тряпки из фланели.

    • Около 200 г бензина.

    • 500 г растворителя для краски.

    • Специальный лак для нанесения на кузов автомобиля (он может обладать глянцевым или матовым эффектом, так что тут уже вам выбирать).

    • Галогеновая лампа на 1 КВт.

    • Строительный шпатель (удобнее всего работать с инструментом, ширина которого составляет 70 мм).

    • Автоэмаль. Зачастую она продается в баллончиках под давлением, в таком виде ее и нужно брать. Для того чтобы покрыть ею весь кузов автомобиля, понадобится примерно по 4 баллончика каждого цвета.

    Инструменты для покраски авто в камуфляж с использованием трафарета

    Для такого способа нанесения камуфляжа вам, в первую очередь, необходимо будет заранее определиться с видом рисунка и размером цветовых пятен на камуфляже. После этого подготовьте виниловые пленки или очень плотный картон, из которого вы сможете вырезать трафарет. Но помимо него, вам в работе пригодятся все те же инструменты, что и при создании камуфляжа без трафарета.

    Оклейка машины виниловой пленкой камуфляж

    Это самый простой работы нанесения камуфляжа, поскольку он подразумевает наличие виниловой пленки необходимой расцветки и ее приклеивание к кузову авто. Чтобы это сделать, кроме пленки, нужно также подготовить:

    • Острый нож для обрезки краев пленки.

    • Специальный спрей, которым необходимо обрабатывать пленку во время поклейки.

    • Резиновый и войлочный ракели, которые пригодится для разравнивания пленки и удаления из-под нее воздуха.

    • Строительный фен.

    • Герметик для обработки краев пленки.

    Особенности подготовки авто к покраске

    Для осуществления покраски необходимо подготовить гараж или любое другое удобное для вас место под навесом, где была бы также надежная вентиляция (в работе с винилом этот вопрос не будет стоять так остро). Гараж необходимо хорошенько убрать и, желательно, пройтись мокрой тряпкой, чтобы удалить всю пыль. После этого стоит также позаботиться об автомобиле:

    1. При помощи воды удалите полностью все загрязнения с поверхности кузова.

    2. Дайте автомобилю время высохнуть и демонтируйте все элементы, которые могут быть забрызганы краской (если нет желания демонтировать, их можно заклеить скотчем или пленкой).

    3. Обезжирьте поверхность кузова, протерев ее тряпкой, смоченной в бензине. Учтите, что после этой процедуры на поверхности кузова не должны оставаться ворсинки.

    Если во время подготовки кузова вы заметили вздутие старого лакокрасочного покрытия, перед нанесением нового слоя краски его необходимо обязательно удалить шпателем, предварительно разогрев лампой.

    Как происходит процесс нанесения краски на автомобиль при создании камуфляжа?

    Итак, как же покрасить машину в камуфляж своими руками? Весь процесс выполнения работы будет значительно отличаться, в зависимости от выбранного способа создания камуфляжа. Каждый из этих способов мы разберем по отдельности.

    Покраска авто в камуфляж без трафарета

    Такой способ покраски достаточно сильно растянут во времени и при этом он сильно ограничивает нас в выборе рисунка, поскольку без трафарета очень трудно нанести сложные формы. В целом же процедура создания камуфляжа на авто осуществляется следующим образом:

    1. Используя самый узкий малярный скотч, создаем на поверхности кузова форму будущего рисунка. Старайтесь не загибать скотч, иначе под него просочится краска и испортит вам целостность рисунка.

    2. Вокруг созданных вами пятен обложите газеты, чтобы краска не летела дальше очерченных границ. Газеты лучше закрепить при помощи широкого скотча.

    3. Первым наносим наиболее темный цвет из выбранного вами спектра красок. После высыхания покрываем его еще одним слоем, чтобы цвет был более насыщенным, а слой краски более надежным.

    4. Когда пятна одного цвета полностью высохнут, скотч и газеты необходимо удалить и сформировать новые пятна. Учтите, что второй цвет должен немного находить на первый.

    5. Наносим второй цвет также в два слоя. При этом не стоит спешить – обязательно дождитесь полного высыхания всех слоев. Последней наносите наиболее светлый слой краски.

    6. В завершение удаляем все остатки малярного скотча и газет, которые были приклеены к кузову, и осматриваем свою работу. Если во время нанесения краски она попала «не туда», ее следует удалить при помощи обычного растворителя.

    7. Весь кузов покрываем специальным автомобильным лаком, чтобы сделать краску равномерной. Для этого не забудьте добавить в лак специальный закрепитель и растворитель, используя пропорции, указанные в инструкции. Лак также необходимо нанести в несколько слоев.

    Как сделать камуфляж на автомобиль с трафаретом?

    Принцип нанесения краски в этом случае остается тем же, что и без трафарета. Единственная разница заключается в том, что не приходится морочиться со скотчем и газетами – на нужные места вы просто клеите трафарет и заполняете это отверстие краской.

    Единственным минусом такого способа создания камуфляжа является то, что все пятна на авто получаются одинаковыми по размеру. Если же вы хотите «разнообразия», вам придется еще потратить немало времени на вырезание трафаретов. Но если вы желаете получить отменный результат и действительно уникальную расцветку кузова – подобная проблема не станет для вас преградой.

    Как сделать камуфляж винил на авто?

    Оклейка машины пленкой камуфляж – это, наверное, самый простой способ не только преобразить внешний вид своего автомобиля, но и покрыть его кузов защитным слоем пленки. Наносится она следующим образом:

    1. Сначала примерьте свою пленку на кузов автомобиля и сделайте на ней при помощи малярного скотча отметки, где именно нужно обрезать. Но перед тем, как начать раскройку, учтите, что на неровных и выгнутых местах пленки понадобится немного больше. Остатки лучше обрезать уже после наклейки.

    2. Используя специальный спрей, обрабатываем клейкую поверхность пленки и прикладываем ее к поверхности автомобильного кузова. На данном этапе месторасположение виниловой пленки еще можно корректировать и выравнивать.

    3. Возьмите резиновый ракель и разровняйте пленку. Старайтесь сделать так, чтобы под ней не осталось ни одного пузырька воздуха.

    4. Чтобы пленка еще лучше разровнялась и приклеилась к кузову, пройдитесь по ее поверхности строительным феном.

    Важно! Не переусердствуйте со строительным феном, поскольку вы рискуете повредить целостность пленки слишком высокой температурой.

    5. Особое внимание необходимо уделить местам загибов. Старайтесь, чтобы пленка идеально разровнялась, что можно сделать только при помощи дополнительного ее подогрева.

    6. Пройдитесь по поверхности пленки войлочным ракелем, чтобы полностью ее разровнять. При необходимости еще раз подогрейте феном.

    7. Срежьте выступающие края пленки при помощи ножа и обработайте все края герметиком, чтобы со временем пленка не отслоилась.

    Учтите, что после нанесения на кузов пленки автомобиль стоит оставить в гараже как минимум на 12 часов. Только после этого процесс оклеивания можно будет считать завершенным, но даже с учетом этого мыть автомобиль не рекомендуется еще на протяжении недели.

    Преимущества каждого вида камуфляжа

    Если вы не можете окончательно определиться с тем, какой вид камуфляжа нанести на свое авто, приводим преимущества каждого из вышеописанных:

    Зимний камуфляж. Идеально подходит не только для маскировки автомобиля в зимний период, когда, смешавшись со снегом, грязь делает пейзаж бело-серо-черным. Летом на природе такое авто в принципе не будет давать никакой маскировки, но в городе станет отличным урбанистическим атрибутом. Но при этом на поверхности такого автомобиля практически не заметна грязь, потому что, засыхая на кузове, она будет становиться частью тюнинга.

    Цифровой камуфляж принято считать наиболее современным, которому отдает предпочтение молодое поколение. Он утратил свое предназначение маскировки и используется исключительно как декоративный.

    Пустынный камуфляж. В такие цвета в основном окрашивают свои автомобили те, кто не понаслышке знает, что такое пустыня. Пустынный камуфляж больше подходит для осеннего периода, хотя летом и весной также будет давать отличную маскировку.

    • Хорошо сделанный лесной камуфляж отличается не только тем, что обеспечивает хорошую маскировку в лесу, но и делает авто по-военному солидным. По сути, это самый яркий вариант камуфляжа.

    Стоит также упомянуть и о виниловой пленке, которая может объединять все перечисленные виды камуфляжа на авто. Но, кроме привлекательного внешнего вида, с ее использованием вы получаете:

    • Дополнительную защиту кузова от неожиданных повреждений, а в некоторых случаях даже от вмятин.

    • Под виниловой пленкой будет надежно сохраняться родное лакокрасочное покрытие автомобиля. При желании через пару лет вы сможете снять винил и снова ездить на авто без камуфляжа.

    • Такое покрытие автомобиля является достаточно долговечным, особенно если учитывать все правила по эксплуатации.

    • Возможность преобразить внешний вид автомобиля без обращения за помощью к специалистам.

    В целом же хочется отметить, что какой бы вариант окраса автомобиля вы ни выбрали, при наличии необходимого количества времени и достаточном желании покраску любого транспортного средства можно выполнить и в домашних условиях. Тем более что денежные затраты в таком случае будут минимальными.

    Покраска авто в камуфляж своими руками

    Каждый автомобилист хочет, чтобы его автомобиль выглядел уникальным и отличался среди серой массы ничем не приметных машин. С этой целью, во внешность авто вносятся разного рода изменения. Кто-то хочет, чтобы цвет машины играл всеми оттенками радуги. Кто-то отдает предпочтение разного рода матовому методу окраски. Во всем этом многообразии методов и приемов, отдельного внимания заслуживает покраска в камуфляж. Такое специфическое решение применяют, как правило, владельцы внедорожников и полноприводных джипов, дабы подчеркнуть брутальность своего авто.

    Содержание статьи:

    • 1 Виды камуфляжных окрасов автомобиля
    • 2 Как покрасить машину в камуфляж
      • 2.1 Способы нанесения камуфляжа
      • 2.2  Покраска авто с трафаретом и без
    • 3 Оклейка авто виниловой пленкой

    Что же представляет собой данный вид покраски, и какие подводные камни он готовит всем тем, кто впервые решил придать своему авто армейский стиль. Постарается разобраться в этом более детально.

    Виды камуфляжных окрасов автомобиля

    Покраска авто в камуфляж имеет множество разновидностей. Камуфляж, как известно, способ маскировки, свойственный военной технике. Так, в зависимости от различных внешних факторов, в него вносились различные изменения для придания автомобилю большей скрытности.

    Принято выделять, по меньшей мере, 5 видов камуфляжа. Каждый из них разительно отличается друг от друга, как по способу нанесения, так и внешне.

    Камуфляж бывает:

    • городской;
    • зимний;
    • песчаный;
    • пиксельный;
    • универсальный.

    Первый вид камуфляжа, исходя из названия, применяется для скрытного перемещения ТС в условиях города.

    Он имеет ряд отличительных особенностей. Так, для него характерны более угловатые прямые линии. Выбор цветов, в большей степени ограничен двумя-тремя оттенками. Среди них: синий, белый, серый.

    Для зимней разновидности камуфляжа характерны серые и голубые расплывчатые пятна на фоне белой подложки. В  некоторых случаях вполне оправдывает себя использование несколько рубленых углов и граней.

    Белый камуфляж с эстетической точки зрения, не пользуется большой популярностью. Ему чаще всего отдают предпочтение те, кто не прочь поохотиться где-нибудь в таёжных лесах в зимнюю пору.

    Кроме этого, существует и так называемый песчаный камуфляж. Второе его, не менее популярное, название – «буря в пустыне». В таком виде окраса прослеживаются бледно-желтые, коричневые и желтые оттенки. Способ его нанесения имеет ряд нюансов.

    Так, при наложении слоёв прибегают к различным способам напыления. Окончательная доводка нанесением нескольких слоёв лака завершает операцию. Стоит отметить, что такой камуфляж, в случае его гражданского применения, едва ли оправдывает своё название. Его применяют лишь для эстетических целей.

    Тот кто любит играть в игры, зачастую выбирает для своего авто пиксельный окрас, смотрится необычно и привлекает внимание окружающих.

    Но куда более колоритнее выглядит традиционный вид камуфляжа, выполненный под стиль «Хаки». Пыльно-землистые тона придают автомобилю черты настоящего военного ТС, искусно скрытого от врагов.

    Как покрасить машину в камуфляж

    Для грамотного нанесения камуфляжа можно руководствоваться отработанной ранее методикой, включающей в себя все особенности нанесения покрытия. Тем не менее данная процедура открывает перед владельцем широкий простор для фантазии и реализации самых экстраординарных творческих идей.

    Обязательно прочитайте: Как узнать во сколько обойдется покраска машины, расчет цены

    Так или иначе, технология покраски представленным способом имеет ряд особенностей. Для того чтобы камуфляж был выполнен по всем установленным канонам и правилам, следует придерживаться некоторых требований.

    А именно:

    • покраску следует производить в вентилируемом помещении с использованием средств индивидуальной защиты;
    • первоначально наносится базовый слой, занимающий большую часть кузовного элемента;
    • постепенно производится переход к более мелким деталям;
    • базовый слой должен быть светлее, по сравнению со всеми остальными. Его накладывают, как правило, в 2-3 подхода;
    • после его нанесения, краска должна подсохнуть;
    • следующий этап – наложение трафарета и нанесение маскирующих элементов 2-ого слоя;
    • следует придерживаться заранее продуманной последовательности нанесения пятен;
    • пятна не должны сливаться с первым базовым слоем;
    • трафарет, для большей фиксации, следует закрепить с помощью малярной ленты;
    • необходимо использовать различные вариации, чередующихся друг с другом, цветов;
    • границы пятен лучше всего сделать размытыми, плавно переходящими друг в друга;
    • при использовании краскопульта, для нанесения пятен необходимо настроить факел на наименьший сектор распыла;
    • не следует наносить большое число пятен, чтобы не перекрыть фоновый слой;
    • при использовании матового покрытия, в дальнейшем, для его предохранения, на него можно наложить несколько слоев лака.

    Помимо этого, для придания большей специфичности, в качестве трафарета можно использовать листья, ветки и фрагменты трав. Их, как правило, подносят к поверхности выбранного элемента и обдают из баллончика. Не обязательно наносить краску поверх всей плоскости листа или стебля, достаточно сделать его контур.

    Способы нанесения камуфляжа


    С внедрением всё новых и новых методов покраски авто, становится возможным использовать самые разнообразные способы нанесения камуфляжа. Подобного рода услуги доступны во многих сервисах и тюнинг ателье, занимающихся художественным оформлением авто. Однако за такое удовольствие придётся изрядно раскошелиться. Куда дешевле сделать это самостоятельно.

    Это интересно: Покраска автомобиля жидкой резиной

    На данный момент выделяют 3 способа наложения маскировочного покрытия:

    • рисунок по трафарету;
    • без трафарета;
    • с виниловой пленкой.

    Каждый из представленных способов сопряжен с рядом трудностей, особенно для непосвященного любителя.

     Покраска авто с трафаретом и без


    Самый легкореализуемый из них ­– трафаретный. С ним под силу справиться даже не сведущему в малярных делах человеку. В данном случае, раньше чаще всего использовали папиросную бумагу и газеты. Эти материалы имеют, как преимущества, так и недостатки.

    Благодаря своей тонкости, трафарет из такого материала можно надрывать, что создает более естественный натуралистический эффект. Бумага, в данном случае приклеивается к намеченной детали при помощи скотча, после чего производится покраска.

    Со временем появились куда более пригодные материалы. К примеру, виниловая пленка.

    На виниловых рулонах вырезаются необходимые рисунки, прикладываются к соответствующим кузовным элементам, и наносится краска.

    Без трафаретный способ куда более длителен и требует от своего исполнителя массу сил и терпения. Он предполагает нанесение базового слоя, на который, в последующем, наносятся хаотично расположенные пятна и геометрические фигуры.

    Контуры фигур ограничивают при помощи малярного скотча. Конфигурация фигур может быть самой разной – всё зависит от фантазии владельца.

    Оклейка авто виниловой пленкой

    Достаточно распространенный способ нанесения маскировочного покрытия на авто – использование виниловой пленки. Такой подход не требует высокопрофессиональных навыков и умений. Достаточно приобрести в ближайшем магазине пленку и вперед.

    Несмотря на всю легкость представленного метода, всё же для получения желаемого результата, необходимо придерживаться некоторой последовательности действий:

    • произвести полную мойку авто водой;
    • не приступать к нанесению покрытия до полного высыхания кузова;
    • произвести демонтаж всех сторонних элементов;
    • обезжирить поверхность кузова;
    • равномерно наклеивать пленку на выбранный элемент кузова.

    Такой метод снискал завидную популярность еще и благодаря тому, что виниловая пленка представлена в самом широком разнообразии. Помимо традиционной раскраски, предлагаются всевозможные виды камуфляжа, некоторые из которых даже копируют окраску диких животных африканских прерий.

    Читайте также: Как сделать 3д тюнинг автомобилей онлайн

    Некогда атрибут военной маскировки, камуфляж, ввиду своего непривычного исполнения, стал повсеместно использоваться и владельцами гражданских автомобилей. Считается, что он наилучшим образом подчеркивает характер владельца – волевого, самоотверженного человека.

    Так или иначе, автомобиль с таким своеобразным антуражем будет, несомненно, привлекать внимание прохожих, а при необходимости наверняка поможет скрыться в складках местности от вероятного противника.

    Сделать и покрасить камуфляж

    Опубликовано: · Изменено: автор: Lucy · Эта запись может содержать партнерские ссылки · Этот блог приносит доход от рекламы

    Вы когда-нибудь хотели сделать свой собственный камуфляжный узор своими руками ? Что ж, вы только что попали на нужную веб-страницу. Одна вещь, с которой многие согласны в отношении камуфляжных моделей, заключается в том, что они довольно модные и привлекают внимание. И беглый взгляд вокруг покажет, что они уже какое-то время были в моде на модной сцене. Помимо того, что они помогают нам понять, на какие жертвы ради нас идут военные, камуфляжные расцветки также уникальны и могут помочь нам выделиться!

    Будь то расцветка Multicam, ERDL, тигровая полоса или шоколадная крошка, камуфляж всегда будет актуален! Вот почему в этой статье мы рассмотрим 20 шаблонов камуфляжа «Сделай сам» и способы их создания.

    1. Камуфляжный узор своими руками

    Создайте этот захватывающий и простой камуфляжный узор, используя светло-коричневую фоновую бумагу и коричневые, черные и зеленые маркеры. Этот проект очень прост в исполнении и требует минимальных навыков для чего-то такого красивого. Удивительно, но это можно сделать за короткое время.

    2. Как создать собственный камуфляж

    Создайте свой собственный камуфляж в фотошопе с помощью этого руководства «Сделай сам». Хотя этот проект может потребовать, чтобы вы знали, как пользоваться фотошопом, возможности дизайнов, которые вы можете придумать, безграничны. Один из приемов заключается в настройке параметров того же файла. Если вы не знаете, как это сделать, попробуйте этот проект.

    3. Как распылить камуфляжную краску

    Кто сказал, что камуфляжный рейв должен заканчиваться твоей одеждой? Зачем останавливаться, когда можно сделать гораздо больше? Украсьте внешний вид своей полки этим пятицветным камуфляжным рисунком. Сэкономьте время, необходимое для того, чтобы краска высохла на трафарете, и чтобы вы могли нарисовать свои фигуры, этот проект займет очень мало времени. А еще можно сэкономить! Узнайте, как это сделать, с помощью этого пошагового руководства.

    4. Как создать камуфляжный узор

    Посмотрите на этот забавный письменный стол с клеткой «Сделай сам» и вдохновитесь на создание собственного! Этот план детализирован, прост в исполнении и занимает всего около 10 дней. Тем не менее, вам понадобится немного терпения, чтобы завершить его. Для достижения этой трансформации вам понадобятся такие материалы, как морилка от эспрессо, акриловая краска, корзина для хранения, обои и полициклическая прозрачная отделка.

    5. Самодельный камуфляж

    Зачем охотиться с серийным камуфляжем, который намного дороже и может не соответствовать вашим потребностям, когда вы можете сделать свой собственный индивидуальный камуфляж для своего снаряжения? Узнайте, как это сделать, из этого пошагового руководства по камуфляжу своими руками. Вы узнаете, что работает, а что нет на разных территориях. Вы узнаете, как эффективно использовать аэрозольный баллончик с погремушками, чтобы создать желаемый узор — и все это в свое удовольствие! outdoorlife

    6. Как нарисовать камуфляжный узор

    Изучите основы создания и покраски различных камуфляжных рисунков с помощью этого быстрого и простого учебника «Сделай сам». Главное, чтобы это выглядело как можно более естественно с настоящими элементами природы. Вы также должны рисовать от руки и избегать прямых линий. Если вы хотите узнать больше о создании трафарета и обо всем этом, воспользуйтесь этим проектом. ehow

    7. Как создать свой камуфляжный узор

    Придумать свой камуфляжный узор не составит труда! Это пошаговое руководство научит вас создавать камуфляжные узоры с нуля. Вы также научитесь создавать цифровые модели леса, флектарна и города. Не говоря уже о подробном руководстве по выбору правильных военных шрифтов для ваших шаблонов. дизайн.тутсплюс

    8. Как покрасить ткань с камуфляжным узором

    Придайте своей ткани более модный вид с помощью этой простой идеи камуфляжного узора, сделанной своими руками. Что хорошего в этом проекте? Он предоставляет широкий выбор цветов и дает подробное руководство по использованию различных камуфляжных рисунков. Кроме того, вы узнаете, как лучше всего использовать аэрозольную краску для ткани для достижения желаемых результатов. crafts.lovetoknow

    9. Как сделать цифровые камуфляжные узоры

    Если вы хотите научиться создавать камуфляжные узоры в фотошопе, используя только фильтры фотошопа, то этот урок для вас. Вы научитесь делать множество моделей, даже современные военные камуфляжи США и Канады. Самое приятное то, что вы можете создавать бесконечные случайные и разрушительные узоры.

    10. Как сделать камуфляжный узор, который повторяется

    Если вы энтузиаст фотошопа, приготовьтесь к тому, что этот простой мастер-класс по изготовлению камуфляжного узора поразит вас. Это для тех, кто хочет повторить тот же узор в фотошопе, но еще не освоил его. Результаты впечатляют, и их также интересно создавать.

    11. Учебное пособие по рисованию губчатым камуфляжем

    Самое замечательное в камуфляжных узорах то, что их можно рисовать практически на чем угодно! Охотничьи блайнды, ваше снаряжение или что-то еще! В этом мастер-классе вы научитесь рисовать камуфляжные узоры на шлеме с помощью картонной бумаги, губки и аэрозольной краски. Весь процесс очень легко воспроизвести и не требует особых навыков.

    12. Как рисовать камуфляжные узоры

    Вы боретесь или когда-нибудь пытались убрать свои камуфляжные узоры и сделать их бесшовными? Тогда вы многому научитесь из этого урока о том, как рисовать камуфляжные узоры. Так что доставай свои принадлежности для рисования и готовься к взрыву!

    13. Как нанести камуфляжную краску

    Следуйте этому легкому и простому пошаговому руководству по процессу окраски камуфляжем и создавайте свои красивые узоры. Этот урок охватывает процесс рисования с нуля и научит вас всему, что вам нужно знать для достижения желаемых эффектов. Так что, если вы еще не поняли, как работает лагерная живопись, то это как раз для вас. ВикиХау

    14. Как нарисовать камуфляж

    Этот простой мастер-класс научит вас рисовать камуфляжем практически на любой поверхности. Чтобы выполнить этот проект, вам понадобятся три цвета краски в мотиве, который подходит к вашей среде. вам также следует избегать глянцевой отделки для этого проекта, так как она может оказаться слишком блестящей и отражающей. Если вы готовы начать учиться рисовать камуфляж, то это для вас. инструкции

    15. Как сделать камуфляж аэрозольной краской

    Предметы, окрашенные в коммерческий камуфляж, могут стоить очень дорого, поэтому рекомендуется покрасить их в камуфляж. Этот учебник может помочь вам достичь этой цели. Самое приятное, что научиться делать это так же просто, как прогулка в парке. gopaintsprayer

    16. Самодельный камуфляжный узор

    Что мешает вам заняться камуфляжной росписью стен, которую вы так любите? Если это из-за того, что вы не знаете, как это сделать, позвольте этому руководству помочь вам в этом. Основные правила заключаются в том, чтобы все было просто, используйте только значимые узоры и несколько цветов. Помните, камуфляжная окраска не обязательно должна быть идеальной.

    17. Камуфляжная краска своими руками

    Вы можете воспроизвести этот симпатичный камуфляжный узор практически на чем угодно. Предметы одежды, сумки и даже звуковые коробки. Узнайте, как рисовать камуфляжные узоры, с помощью этих простых руководств «Сделай сам». Результаты потрясающие.

    18. Простая камуфляжная краска своими руками

    Изучите этот простой и дешевый камуфляжный рисунок своими руками, используя только листья и аэрозольную краску. В этом уроке различные поверхности окрашены камуфляжной краской. Вы можете применить эту технику окраски практически ко всему, от баллонов с пропаном до свинарников.

    19. Как покрасить что угодно в камуфляж

    Узнайте, как воспроизвести эти фантастические узоры камуфляжной окраски на своем автомобиле или джипе. В этом мастер-классе вы научитесь рисовать этот уникальный узор практически на чем угодно и в рекордно короткие сроки. Кроме того, самостоятельная покраска камуфляжа — отличный способ сэкономить деньги, потому что это дешевле.

    20.

    Как нанести камуфляж на деревянные буквы

    Вы когда-нибудь задумывались, как нарисовать камуфляжные узоры на деревянных буквах? Тогда этот урок для вас! Все, что вам нужно, это предварительно вырезанные деревянные буквы, аэрозольная краска и рабочая поверхность для рисования. Посмотрите этот мастер-класс, чтобы узнать, как выбрать правильный шрифт и нанести краску на деревянные буквы. Вы можете вырезать буквы самостоятельно и отшлифовать их или купить резные буквы в магазине.

    Заключение

    Камуфляжный дизайн сегодня является неотъемлемой частью нашего пространства моды; тем не менее, они по-прежнему сохраняют своего рода уникальность и модность. Вместо того, чтобы покупать дорогие предметы с камуфляжной окраской, сделайте свои и стильно раскрасьте их. Удивительно, но цифровая камуфляжная живопись изобилует бесконечными возможностями, потому что вы можете придумать столько узоров, сколько возможно.

    Камуфляжное окрашивание также может стать веселым занятием на свежем воздухе, которое поможет снять стресс и придаст новый вид всему, что вы рисуете. Например, вы можете раскрасить тканевые сумки, одежду, звуковые коробки, фартуки и все, что захотите.

    Взаимодействие с читателем

    Самодельный камуфляж: как сделать свой собственный дешевый и простой камуфляж

    Задолго до того, как стали наносить покрытие погружением и шелкографию, любители активного отдыха использовали аэрозольную краску для окрашивания своего снаряжения в индивидуальный камуфляж. В настоящее время, несмотря на то, что серийный камуфляж долговечен и доступен в ряде запатентованных дизайнов, все же есть ряд преимуществ в том, чтобы взять «погремушку» и применить свой собственный камуфляж. Окраска Krylon придаст вашему снаряжению дополнительный уровень защиты от непогоды, а ваш индивидуальный рисунок может соответствовать цветам и теням, в которых вы будете охотиться, и все это за небольшую часть стоимости серийного камуфляжа.

    Вот несколько простых приемов, которые вы можете использовать для создания узора, соответствующего вашим потребностям, специфике местности и растительности, на которой вы охотитесь.

    Шаг 1 Нанесите базовый слой Tyler Freel

    Важно, чтобы ваш базовый цвет был нейтрального цвета, например, желтовато-коричневого или тускло-зеленого, как показано здесь на винтовке, которую я одеваю в камуфляж с лиственным узором, который соответствует скалы и смешанный лес места, где я часто охочусь во внутренней части Аляски. Важно использовать краску с гладкой поверхностью — глянцевая и сатиновая поверхность слишком отражающая.

    Шаг 2 Использование небольших пятен цвета Tyler Freel

    Недостатком многих камуфляжных рисунков является то, что они болезненно двухмерны, с большими полосами непрерывных сплошных цветов и слишком четкими линиями. Их элементы листвы часто настолько реалистичны, что их нельзя использовать в ряде мест. Ваш рисунок с погремушками должен уравновешивать линии и тени, чтобы разбить контур того, что вы хотите замаскировать.

    Шаг 3 Размещение трафаретов листьев Tyler Freel

    Один из старейших приемов маскировки — использование натуральной листвы в качестве элемента рисунка. Используйте ветки, листья, пучки травы или даже неестественные предметы, такие как ключи, винтовочные патроны или ножи, чтобы придать своей работе особый вид.

    Шаг 4 Трафареты слоев в обратном порядке Тайлер Фрил

    Вместо того, чтобы начинать с фонового цвета, а затем накладывать более темные коричневые и зеленые цвета вокруг листьев и палочек, подумайте в обратном порядке. Я наношу зеленый базовый слой, кладу зеленую листву, закрашиваю ее коричневым, затем кладу коричневые палочки и закрашиваю их зеленым. Этот метод гарантирует, что ваша листва будет отображаться в правильном цвете.

    Шаг 5 Используйте лямки для разделения линий Tyler Freel

    После того, как вы удалите трафареты, вы можете добавить дополнительную глубину и еще больше разбить свой узор, драпируя сетку или сетку поверх вашей работы и распыляя слой нейтрального цвета.

    2115 салон тюнинг: Салон на ВАЗ 2113, 2114, 2115

    Тюнинг ВАЗ 2115 — тюнинг салона, двигателя, панели приборов, фар ВАЗ 2115


    Новая «Самара». История и тюнинг ВАЗ 2115


    История

    Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» по какой-то причине получали порядковые номера вопреки принятой традиции. Из всей линейки ВАЗ 2113, 2114, 2115 первым появилась именно модель ВАЗ 2115.

    Произошло это в 1997 году, именно его можно назвать годом рождения семейства «Самара 2». Как уже отмечалось в статье об автомобиле ВАЗ 2113, эта линейка машин представляла собой результат рестайлинга моделей серии «Лада Самара», появившихся еще в 80-х годах. И если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 является логическим продолжением переднеприводного седана ВАЗ 21099.

    Изначально в планах конструкторов Волжского автомобильного завода стоял замысел провести полную модернизацию ВАЗ 21099, которая должна была включать не только нововведения в дизайне, но и полный пересмотр конструкции основных узлов и механизмов автомобиля. Но от этой идеи пришлось со временем отказаться – «Самара 2» унаследовала от первой серии практически все основные характеристики. С одной стороны, это не дало особого прироста в показателях. С другой же – позволило добиться максимальной унификации между ВАЗовскими моделями.

    То есть получается, что изменился только внешний облик? Не совсем так. Некоторый функциональный тюнинг все же был произведен, но давайте остановимся на нем немного позже, разобрав сначала изменения в экстерьере. По сравнению с ВАЗ 21099, новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству «Лада Самара» не осталось и следа. Правда, новый автомобиль лишился в некоторой степени хищной внешности, которая весьма желательна для спортивных авто. Однако полученная обтекаемость принесла свои плоды. К тому же, значительно удобнее стал багажник автомобиля. Его погрузочная высота стала располагаться на уровне бампера. Тот, кому приходилось когда-нибудь укладывать тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099 знает, чего это порой стоит.

    Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, равно как и впоследствии все семейство «Самара 2», получил новый восьмиклапанный инжекторный двигатель, объемом 1,5 литра и мощностью 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. На модели авто, которые выпускались в период с 1997 по 2000 год устанавливался все же еще старый добрый карбюраторный мотор. Однако преимущества инжекторной системы постепенно вытеснили его с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 начали устанавливать двигателя, увеличившие свой объем до 1,6 литров, что привело к росту мощности до 80,9 л.с.

    Небольшие дополнения были внесены и в систему электрооборудования автомобиля. ВАЗ 2115 стал оснащаться электростеклоподъемниками, бортовой системой контроля, новые противотуманные фары и даже подогрев сидений (на машинах комплектации «люкс»).

    Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком – ВАЗ 21099. Однако же 2004 году девяносто девятая «Лада» была окончательно снята с производства и «пятнашка» полностью заменила ее в российских автосалонах. Продается ВАЗ 2115 и по сей день. Правда за последнее время модель претерпела еще ряд незначительных изменений, цель которых – довести автомобиль до требований стиля современного времени.


    Интересные факты

    ВАЗ 2115 не один раз засветился в кино. И в связи с этим есть один забавный момент – данная модель встречается в сериале «Бандитский Петербург – Крах Антибиотика». Этот автомобиль появляется в эпизоде похищения Плейшнера. Все бы ничего. Но вот только сериал описывает события 1994-го года. А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997. Получается, что в то время такого авто не могло существовать по определению. Но киношники, как всегда, не придали этому серьезного значения.


    Тюнинг ВАЗ 2115


    В целом, тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общих моментов с тюнингом всех автомобилей семейств «Лада Самара 2» и «Лада Самара». Поэтому мы не будем подробно останавливаться на таких моментах, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом авто используется восьмиклапанный полуторалитровый инжекторный двигатель. Что с ним можно сделать в процессе тюнинга, мы уже описывали в статье о ВАЗ 2113. Аналогично, вы можете узнать о том, что представляет собой тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115 в соответствующих статьях об автомобилях ВАЗ 2108-21099.

    Достаточно стандартным является и стайлинг ВАЗ 2115. Он предполагает установку обвесов, кованых или литых колесных дисков с низкопрофильными покрышками («SLIK» или «ВСМПО»), воздухозаборников на капот и крышу, неоновой или светодиодной подсветки под днище и пр.

    Также и тюнинг салона ВАЗ 2115 включает в себя установку спортивных сидений («ковшей»), тюнингованного рулевого колеса, дополнительных приборов и пр. Об этом вы также можете подробнее узнать из предыдущих статей.

    Несмотря на некоторую унификацию, которую включает в себя технический тюнинг ВАЗ 2115 и его стайлинг, комбинируя приемы, можно добиваться интересных результатов. Кстати, наиболее оригинальные решения вам могут подсказать наши специалисты, имеющие широкий опыт работы с автомобилями Волжского автозавода.

    Поэтому вы смело можете отдать свою «Ладу» в наши руки. После того, как с ней поработают наши квалифицированные механики, она еще не раз продемонстрирует вам свой обширный потенциал.

    Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)

    Тюнинг ВАЗ 2115 — фото, тюнинг своими руками, тюнинг салона, двигателя 2115

    Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115, или, как ее называют в простонародье «пятнашки». Данный автомобиль является рестайлинговой версией модели ВАЗ 21099. Серийный выпуск 2115 начался в 1997 году, причем вначале автомобили собирали в опытно-промышленном цехе.

    На основной конвейер Волжского автозавода «пятнашка» встала в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девяновсто девятую», которую к тому времени сняли с производства.

    От последней ВАЗ 2115 отличается иной головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойером, а также другими передними крыльями и капотом. Также автомобиль обзавелся измененными бамперами и широкими молдингами на дверях.

    Такое преобразование, словно заводской тюнинг, который сделал Lada 2115 приятнее внешне. Кроме того, был улучшен и салон, автомобиль получил новую приборную панель, которая затем перекочевала на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «евро».

    Вообще, «пятнашка» стала первенцем в семействе моделей Самара-2, созданного на базе первой Самары, известной также как Спутник. Четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗа появились позже.

    Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099, чтобы превратить ее в Ладу 2115, на АвтоВАЗе практически ничего не сделали с ходовой автомобиля, так что приобретая сегодня «пятнашку», стоит задуматься об ее тюнинге.

    Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про тюнинг ВАЗ 2114, поскольку технически данные автомобили почти одинаковы.

    Здесь же можно посмотреть фото тюнинговых 2115, созданных, в основном, своими силами их владельцев. Как видно, вложившись в доработку, на выходе можно получить очень даже приличный автомобиль.

    Внешний тюнинг ВАЗ 2115 не обходится без установки красивых колесных дисков, благо, их выбор для моделей семейства Лада Самара очень велик. Для «пятнашки» выпускаются различные комплекты обвесов, а также альтернативные бампера, оптика и фонари.

    ► Подпишитесь на наш канал в Telegram

    Спойлер на крышке багажника 2115 нравится далеко не всем, поэтому некоторые владельцы его демонтируют. Без него машина смотрится действительно несколько лучше, но это скорее уже дело вкуса.

    Также тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку иных зеркал заднего вида, окраску боковых молдингов под цвет кузова, в том числе и с заменой их на альтернативные, занижение подвески и другие, более индивидуальные приемы.

    Тюнинг салона 2115 может включать установку спортивного рулевого колеса, смену передних кресел на спортивные, а также установку различного оборудования и приборов, в том числе мультимедийного.

    Смотрите также фото тюнинг ВАЗ 2113 — рестайлинговой версии Вазовской «восьмерки».

    Тюнинг ВАЗ 2115 фото

    Тюнинг салона ВАЗ-2115

    Тюнинг салона ВАЗ-2115

    Хочется изменений своего автомобиля, сделать салон уникальным, более комфортным? Значит стоит провести тюнинг салона ВАЗ 2115.

    Наиболее важным является внешний вид салона. Поэтому стоит начать с замены сидений. Можно установить спортивные сидения. .Спортивные сидения анатомической формы изготавливаются на основе пенолитья. Они имеют повышенную плотность и оснащены боковыми поддержками спинки.

    Конструкция такова, что способна поддерживать шею в прямом положении , не напрягая поясничные мышцы. Однако, фиксированная посадка и плотно подогнанные 4-точечные ремни безопасности не всегда очень удобны. Но выглядят стильно.

    Конечно  можно обшить салон. Стильный вид придаст хорошо подобранный цвет и материал. Обычно используются яркие контрастные цвета, сочетающиеся с цветом кузова. Самый дорогой, но и самый долговечный материал – кожа.

    Менее дорогостоящим будет велюр, флок или замш. Но эти материалы не так долговечны. Также удобен для обшивки карпет.

    Достаточно популярна тонировка стекла. Однако, не всегда тонировка стекол оправдана, в темное время суток ухудшается обзор. Поэтому лучше затонировать заднее ветровое стекло и боковые окна задних дверей.

    Во время тюнинга салона ваз 2115 следует установить дополнительную шумоизоляцию. Как известно, комфортность автомобиля соизмерима с уровнем шума машины. Для шумоизоляции применяются такие материалы как бомб, вибропласт и моделин. Нанеся шумоизоляционные материалы, нужно оставить их на время, чтобы они хорошо укрепились.

    Далее нужно установить новые лампы, желательно диодные или неоновые. Светодиодная подсветка пользуется большой популярностью. Также красиво выглядит подсветка, размещенная неожиданно, к примеру, при открытии бардачка или дверей. Но для дополнительной подсветки придется обратиться к профессионалу.

    Еще существует масса дополнительных установок. Таких как, замена руля, обшивка солнцезащитных козырьков. Можно установить новые ремни безопасности, накладки на педали. Также обрабатываются потолок и днище. Можно установить подсветку днища, салона, колесных арок. Кроме этого, можно перенести ручку открытия дверей. А также установить подставки под колонки и сами колонки. Установить новую музыкальную систему. И наконец, вспомнить о том, что коврики тоже лучше заменить.

    Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками + Фото

    Все большую популярность набирают автомобили иностранного производства на дорогах России. Недавно был снят с производства последний представитель «Лада Самара» — ВАЗ 2114. Надо сказать, это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок.

    К счастью, есть среди жителей страны такие люди, которые исправляют проблемы, которые на заводе просмотрели, либо просто проигнорировали. Таким образом, доработка штатных автомобилей, в частности, тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным явлением.

    В этой статье поговорим о том, как доработать салон, поскольку этот момент очень важен, ведь именно здесь находятся водитель и его пассажиры.

    Начало тюнинга салона

    Прежде всего, необходимо разобрать салон, оставив голое железо. Это может показаться сложным, однако же, здесь все интуитивно понятно.

    Так же стоит набрать инструментов:

    • Хорошие ножницы (желательно портняные)
    • Канцелярский нож
    • Швейная машина
    • Наждачная бумага
    • Материал для отделки
    • Клей
    • Набор игл и булавок

    Далее определяемся с материалом. Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, поскольку некачественный кожзам может пузыриться от клея, либо просто порваться при перетяжке. Если финансы позволяют, то можно применить натуральную кожу, либо замшу или алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, поскольку очень сильно засаливаются, всилу своей ворсистой структуры. Так же надо сразу выбрать и расцветку. Яркий, красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что это вместе с тем еще и отличный раздражитель, а значит, для длительных поездок автомобиль станет непригодным. Поэтому лучше выбрать нейтральные тона.

    Обязательно надо помнить и о практичности. Светлые цвета сильно пачкаются, ведь это автомобиль, в котором люди садятся в обуви и верхней одежде, а это очень много пыли и мусора.

    Перетяжка салона представляет собой, прежде всего, наклеивание материала. Потому клей тоже нужно выбрать правильный. Сейчас на рынке хорошо себя зарекомендовали немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA. Они применяются для всех вышеуказанных материалов.

    Перетяжка – сама суть работы

    Если задумали проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то стоит запастись терпением. Перетяжка салона начинается с маленьких деталей с небольшой площадью (боковые стойки, стойки крыши). На них наработается малый опыт, который уже потом будет полезен. Дело в том, что здесь не нужны выкройки, чего не скажешь о консоли, самой торпедо.

    Перетяжка панели приборов

    Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях. Для того, чтобы создать выкройки, применяется материал, который называется флизелин. Радость его в том, что он очень гибок. Из него нужно сделать чехол, после чего разрезать его по разметке панели. Здесь нужно быть очень аккуратным, чтобы не нанести порезов на пластик, поскольку потом они проступят через материал отделки.

    Ну вот, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Это занятие требует усидчивости, аккуратности, точности и немного опыта. При нанесении размеров нужно в точности обчертить готовые выкройки, после чего по всему периметру добавить 0,5-0,6 см. Этот зазор нужен для сшивания.

    Существует еще самоклеющаяся пленка «Аракал», однако, чтобы работать с ней, необходим немалый опыт, поэтому такой способ мы не рассматриваем. Кроме того, он наиболее затратный.

    Далее происходит что-то, вроде предпросмотра: все «кусочки» укладываются на свое место, после чего желательно рассмотреть полную картину. Многие не хотят этого делать, чтобы получился «сюрприз», но потом он все-таки случается, но с обратным эффектом.

    Ну вот, все готово, теперь надо все сшить.

    Если это первый опыт работы со швейной машиной, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, дабы не испортить материал.

    После сшивания на обратной стороне останутся отвороты, которые нужно срезать, причем, как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, однако, они стоят огромных денег и покупаются только ателье. Теперь на лицевой стороне пассатижами придается форма швов, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.

    Ну вот, еще один предпросмотр, после чего откладываем в сторону наш чехол для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для того берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320 и ошкуриваем все детали. Нужно это для того, чтобы сгладить неровности и создать лучшую адгезию клея к панели. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где данное действие нужно проводить очень тщательно.

    Теперь все окончательно готово для перетяжки панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

    Намазываем так называемый «грунтовочный слой» клея на материал. Не стоит беспокоиться, если он впитается: так и должно быть. После того, как он подсохнет, намазываем второй, после чего одеваем чехол на торпедо. Обязательно нужно проследить, чтобы мусор и прочие мелочи не попали под материал, потому что достать их потом будет невозможно. Теперь нужно тряпкой разгладить все места, где-то подтянуть. Если есть пузыри, то лучше постараться их убрать, пока клей еще не высох: тогда материал остается гибким и эластичным.

    После того, как перетяжка панели своими руками закончена, надо приступать к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет гораздо проще.

    Заключение

    В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается доработкой салона. Благодаря несовершенству конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, существует огромный простор для фантазии, а так же проявления технических талантов людей. Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в подобную деятельность, можно прибрести автомобиль иностранного производства, однако, стоит помнить, что это будет просто серийный экземпляр, который ничем не выделяется из общего потока подобных.

    Тюнинг салона ваз 2115

    Вот и я решил сделать запись в своем бортжурнале. Делаю я это впервые, поэтому строго не судите. Начиналось все со всяких там светодиодных лент, пересвета кнопок, установкой приборной панели “про спорт” и ее пересвета, чехлы (аля кожа) и прочей ненужной ерунды (колхоза). В дальнейшем установил электрозеркала с повторителем и антибликом (кстати очень удобная вещь — угол обзора более чем достаточный, машины сзади не слепят, удобная регулировка зеркал джойстиком) и задумался над печкой с электронным блоком управления… и понеслось.

    Установил стеклоподъемники на задние двери и реализовал автоматическое закрывание 4-х стекол, при постановке в охрану. В зиму 2014 года была куплена штатная печка, чтобы не снимать свою с автомобиля и постепенно путем проб и ошибок была переделана штатная печка ВАЗ 2114 под автоматический блок управления (от ВАЗ 2110), но этого было не достаточно и я приобрел блок управления печкой Гамма 512.

    Печкой доволен на 100 %, поскольку добился того, что работают все функции по управлению заслонками направления потока воздуха (стекло, ноги, лицо и промежуточные функции — установлены 2 пошаговых моторедуктора от ВАЗ 2110), а также реализовано автоматическое управление температурой воздуха (за счет установки 2-х моторедукторов от ВАЗ 2110 на заслонку тепло-холод и краник печки). Да и вид у самого блока управления печкой — считаю достойным. Весной 2014 года разобрал салон и сделал полностью вибро-шумоизоляцию салона, включая потолок. Панель, консоль посередине, и все пластиковые детали подготовил и отдал на перетяжку натуральной кожей. С панелью намучался, поскольку долго паял, шпатлевал и т.д.

    Забегая вперед, хочу отметить: Через год панель, потолок и задняя полка мне не понравились (прислушался к совету друга) и я ее переделал. В процессе перетяжки салона, решил поменять руль, панель приборов и сиденья, поскольку штатные не вписывались в будущий интерьер салона. Для этого: установил панель приборов “флэш х 3”, электроусилитель руля от Приоры, приобрел руль от Киа Рио и переделал его под установку на рулевой вал Приоры, а также вживил в него обогрев руля и отдал на перетяжку натуральной кожей. Передние сиденья приобрел от Камри с электроприводом и подогревом, а задние от Мазды 3, долго мучился с установкой данных сидений в мою пятнышку, но, наконец, они были подогнаны и установлены, а также отданы на перетяжку натуральной кожей. Также установил подогрев в ручку КПП и перетянул ее натуральной кожей, купил 2-х диновую магнитолу с интернетом, навигатором, телефоном, телевизором, камерой заднего вида и т.д. и саму камеру заднего вида и все это дело установил в новую панель и задний бампер.

    Также приобрел усилок на 120 ватт, “морель темпо 6” в передние двери и саб фри айр “Челленджер” в заднюю полку. Долго мучился со звучанием (очень тяжело заставить заиграть в полную силу фри айр), но в конце концов он зазвучал — очень доволен звуком. Потолок и заднюю полку перетянул Алькантарой, задняя полка изготовлена из натурального дерева толщиной 4,5 см. Багажник тоже привел в порядок (установил газовые стойки, усилок и саб разместил на задней полке, тем самым багажник получился свободным, никаких проводов не видно).

    В разработке и в процессе изготовления данного салона принимали участие следующие Люди (я, супруга, Роман, Люба, Игорь с Людмилой, Максим — данные люди знают о ком я отметил в данном журнале). Закончив построение салона, стало даже скучно, поэтому планирую внешний тюнинг (начало положено) и конечно самое главное — двигателя и ходовой! На этом моя первая запись в данном журнале окончена, спс за внимание, всем благ, терпения и удачи в Ваших начинаниях!

    1-я версия салона

    Окончательный вариант салона

    Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками: салона

    Практически каждый владелец ВАЗ-2115 порой задумывается о тюнинге своего автомобиля. Существует несколько возможных вариантов тюнинга, и каждый из них стоит разобрать отдельно. В конце статьи будут приведены цены на наиболее распространенные варианты модернизации.

    Виды тюнинга

    Одним из самых популярных видов тюнинга является изменения в обвесе кузова. Но также это и самый массовый вариант, ведь динамические показатели у ВАЗ 2115 сравнительно неплохие. Замену бампера можно осуществить своими руками, и существует даже несколько способов демонтажа и ремонта. Однако владельцу ВАЗ-2115 при этом стоит постараться, чтобы подобная замена не отразилась на состоянии клиренса.

    Если тюнинговать обвес, то изменениям следует подвергнуть и заднюю часть машины, но этот вариант не такой распространенный. Дело в том, что замена заднего бампера кардинально меняет вид задней части ВАЗ-2115, из-за чего транспортное средство становится похоже на «средневековый паровоз».

    Также существует тюнинг:

    • дверей;
    • окон;
    • багажника;
    • крыши;
    • капота;
    • фонарей (передних и задних).

    Дополнительно могут быть установлены накладки. В общем, заменить или улучшить в машине можно практически все. Главное при этом ее не сломать и не снизить показатели безопасности. Отдельное внимание стоит уделить, так называемому, техническому виду тюнинга.

    Технический тюнинг

    Технический тюнинг подразумевает собой изменение комплектующих элементов двигателя для улучшения его работы и повышения динамических показателей. Несмотря на то, что 8-клапанный мотор на ВАЗ-2115 и так считается довольно-таки удачным, владельцы регулярно просят специалистов провести ряд изменений для ускорения его работы или продления срока эксплуатации.

    Чипирование двигателя

    Многие автолюбители интересуются подобным видом технического тюнинга. Данный вариант позволяет провести программное изменение «мозгов». В основном, он предназначен для того, чтобы;

    • увеличить тягу на низких оборотах;
    • снизить расход топлива;
    • использовать низкооктановый бензин.

    В некоторых случаях возможны спортивные варианты вставления чипов, которые повышают мощность работы мотора максимум до 5% к существующей.

    Изменение цилиндра и поршня

    Еще один вариант улучшения работоспособности двигателя – это тюнинг поршневой и цилиндрической групп. В этом случае речь идет об увеличении объемов элементов, а также возможной замене коленчатого вала или использования масла другой вязкости. Таким образом, увеличиваются рабочие обороты двигателя, что влияет на его мощность.

    Тюнинг трансмиссии

    Если попытаться увеличить мощность двигателя, это приведет к увеличению нагрузки на другие его составляющие. Особенно может пострадать трансмиссия, и поэтому ей тоже требуются какие-либо изменения, а точнее – полная переделка.

    Модернизация трансмиссии способствует улучшению управления автомобилем. В случае тюнинга ВАЗ-2115 будет входить в повороты с большим радиусом, и от водителя потребуется максимум концентрации.

    Дополнительно специалисты во время тюнинга трансмиссии меняют тормозные колодки, накладки и сами усилители тормозов, ведь машину с большой мощностью нужно будет как-то качественно останавливать. Устанавливают усилители с помощью двукратного увеличения нажимного усилия педали тормоза.

    Тюнинг салона

    Наконец, еще один вариант модернизации или улучшения внешнего вида ВАЗ-2115 изнутри – это тюнинг салона. В этом случае главным вектором является фантазия владельца и возможности станции технического обслуживания или другой организации. На фото представлен примерный вариант подобных изменений.

    Уменьшение звуков

    В процессе эксплуатации автомобиль издает множество звуков (особенно, если речь идет о производстве АвтоВАЗа), и не всегда водителю и пассажирам из-за них комфортно находиться в салоне. Благодаря так называемому обесшумливанию можно уменьшить количество поступающих в салон звуков или вовсе их удалить. При этом выполнить подобное улучшение может и сам владелец авто, если отнесется к работе с ответственностью и сделает все аккуратно. Один из способов улучшения звукоизоляции – это замена обивки сидений и обшивок дверей.

    Тюнинг кресел

    Изменить кресла – это не только отремонтировать или перетянуть их, но также и расширить их функционал. Например, некоторые владельцы ВАЗ-2115 просят организовать подогрев сидений или встроить в них акустические колонки.

    Тюнинг панели

    Приборная панель – место, к которому прикован взгляд водителя на протяжении всего процесса езды. В качестве тюнинга можно использовать:

    • встроенную подсветку;
    • индивидуальные шкалы;
    • дополнительные датчики;
    • приборы контроля на панели приборов.

    При этом, что касается подсветки, то ее цвет можно выбрать на свой вкус. В таблице представлена средняя цена на основные виды тюнинга ВАЗ-2115.

    Вид тюнингаСтоимость, в рублях
    Тюнинг бампера4000
    Тюнинг салона20000-30000
    Технический тюнинг25000-35000

    В зависимости от услуг компании, занимающейся тюнингом, цены могут меняться. В результате следует сказать, что тюнинг ВАЗ-2115 может быть абсолютно любым. Все зависит от того, что именно хочет поменять автовладелец и что может предложить ему компания, в которую он обратился.

    Тюнинг салона Ваз 2115

    Несмотря на то, что автомобиль купить в наше время куда проще чем раньше, но все-таки это событие. Но нет машин идеальных, которые по всем параметрам подходят автолюбителю, особенно когда речь идет об отечественных машинах. Ваз 2115 салон нуждается в доработках. Причем нет одного определенного вида тюнинга, у каждого она по мере фантазии и вкладываемых средств.

    • Тюнинг это хорошее средство доработки автомобиля, если у вас что-то скрипит, не развивает скорость, плохая маневренность — все это характеризует наши автомобили, менять сразу авто не надо, нужно делать тюнинг. Причем начинать нужно сразу после покупки как нового, так и подержанного автомобиля. Ваз 2115 немного отличается от своей предшественницы, Ваз 21099, но отличия минимальные, кому то и вовсе незаметны. Допустим руль, он слишком большой и неудобный.
    • Его нужно менять сразу. Если вы купили Ваз 2115 то шума в салоне будет мало, по крайней мере в первое время, и все же не помешает шумоизоляция. Так же замене может подлежать обивка салона. С обивкой вообще никаких проблем, выбор большой. Цветовая гамма тоже большая. Если хотите, то можно и с эксклюзивным рисунком заказать. Обивка кожей будет самым дорогим вариантом, на зато кожа не будет вбирать в себя грязь и влагу. Так же кожа хорошо выдерживает температурные перепады.
    • Для курящих водителей это просто находка, не придется менять обивку каждый раз, когда бычок или пепел падает на нее. Если уж в лом менять всю обивку, то замене может подлежать ее часть, допустим сидения или дверные вставки. Самим это сделать не всегда хватает времени, да и умения не хватает, на помощь приходит автосервис.
    • Профессионалы сделают все на ваш вкус. Следующий момент — панель приборов. Стандартный вариант достаточно скучный, их можно поменять на другие, например, поменть циферблат и стрелки, сделать подсветку. Вообще подсветить в салоне возможно все, была бы фантазия. Это не только красиво, но еще и помогает прекрасно ориентироваться внутри салона машины.
    • Тюнинг Ваз 2115 служит не только для красоты, так же есть вариант инсталляции оборудования для безопасности самой машины и пассажиров. К ним относятся подушки безопасности, спортивные ремни и сидения, укрепляется кузов и устанавливается распорка. Салон должен быть удобным, для этого ставят всевозможные полки, держатели и подставки. Может быть это и не заметно во время краткосрочных переездов, но при длительном нахождении в салоне это играет большую роль.
    • Сюда же может входить акустика и бортовой компьютер. БК вообще вещь хорошая, в определенной комплектации она есть в Ваз 2115, но в основном вместо нее при покупке мы наблюдаем лишь заглушенное отверстие. Водитель должен максимально концентрироваться на дороге. А все скрипы, грохоты и писки отвлекают от дороги, а это плохо кончается.

    Источники

    • tuningtaza.ru/Тюнинг-салона-Ваз-2115.html
    • zapchasti.expert/tyuning/tyuning-vaz-2115.html
    • drive2.ru/l/7944491/

    Тюнинг салона ваз 2115

    Содержание

    Проявлять свою фантазию, выражать творческие порывы на автомобиле рекомендуется для начала при проведении работы по изменению дизайна салона. Эта рекомендация связана с тем, что именно внутри транспортного средства есть большое поле для работы, так как практически все изменения не запрещены правилами дорожного движения и вызовут проблем при переоформлении автомобиля. Также не стоит забывать о том, что неудачи при тюнинге экстерьера сразу попадут на глаза прохожих и других водителей, а при неудаче тюнинга салона все можно изменить, при том в любое время.

    Среди отечественных автомобилей отметим ВАЗ 2115 – модель изначально обладает довольно привлекательным экстерьером и средним качеством сборки, в умелых руках может стать настоящим шедевром искусства автотюнинга.

    Перетяжка салона автомобиля

    Существенно изменить дизайн салона транспортного средства можно путем использования иного материала для отделки панелей. Подобная работа называется перетяжкой. Она позволяет заменить старую ткань на новую.

    Какова будет окончательная стоимость подобной доработки – все зависит от предпочтения заказчика и его выбора. Существует довольно много различных материалов, которые могут использоваться для перетяжки салона транспортного средства. К особенностям проведения рассматриваемой работы можно отнести нижеприведенные моменты:

    • Самостоятельно выполнить качественную перетяжку довольно сложно. Для этого нужно иметь определенные навыки и оборудование. Целесообразно доверить работу настоящим профессионалам, которые специализируются на предоставлении подобных услуг. Только в этом случае можно быть уверенным в том, что результат оправдает желание.
    • Если обратиться в фирму, которая выполняет подобную работу, то можно рассчитывать на то, что специалисты порекомендуют по выбору материала. Следует учесть то, что не следует останавливаться на очень ярких материалах, которые привлекают много внимания. Салон должен быть нейтральным, так как только в этому случае можно снизить зрительное напряжение при длительной поездке.
    • Если делать тюнинг, то качественный. Рекомендуем отказаться от искусственных материалов, которые прослужат недолго. Примером использования искусственного материала – ваш старый салон. При это до подобного состояния новая ткань дойдет всего за пару лет. Если использовать заменитель, то дорогой. Дешевые материалы восприимчивы к воздействию ультрафиолета, быстро истирается, пролитый кофе уже не выведешь.

    Как ранее было отмечено, конечный результат в большей степени зависит от качества выполнения работы.

    Если перетяжка выполнена не качественно даже при использовании хорошего материала, то труды будут напрасными. Поэтому не стоит экономить на профессиональном выполнении работы.

    Замена акустической системы

    Еще одни способ существенного изменения салона транспортного средства – установка новой акустики. Хороший звук в автомобиле – мечта многих автовладельцев. Штатная акустика в ВАЗ, мягко говоря, имеет низкое качество. Также не стоит забывать и о магнитоле, которая проигрывает треки.

    Она также должна быть качественной, так как в противном случае установка дорогой акустики не приведет к улучшению звука. Замену акустической системы следует проводить с учетом нижеприведенной информации:

    1. Для того чтобы звук в автомобиле был объемным, следует установить сразу несколько дополнительных динамиков. При этом можно выбирать качественные пищалки, которые не имеют высокой мощности. Лучше поставить несколько пищалок малой мощности, чем одну мощную. При использовании качественной магнитолы звук будет распределяться по каналам, что создать по-настоящему необычный эффект.

    2. Лучше всего проводить установку акустики на момент перетяжки или изоляции салона. Это связано с тем, что для новых пищалок понадобятся посадочные места. Сделать их можно в дверях и других элементах отделки.

    3. Никакая акустика не обходится без сабвуфера. Он отвечает за басы, которые пищалки не воспроизводят. Этот элемент акустики имеет достаточно большие габаритные размеры, что определяет сложности при выборе места для его установки.

    4. Не стоит забывать о правильном размещении проводки и ее фиксации.

    Врезка: Важно: Сложные акустические системы требуют установки усилителя, к которому также подводится питание. Поэтому, как и в случае обтяжки салона, работу по установке акустики следует доверить профессионалам в рассматриваемой сфере деятельности.

    Установка электроподъемников стекол

    Рассматриваемый автомобиль также выпускался с механическим подъемником стекол – прошлый век, который до сих пор преследует отечественный автопром. Для того чтобы пассажирам и самому водителю было удобно следует провести установку электрических подъемников.

    Подобную модернизацию можно провести самостоятельно. Это связано с тем, что подъемник приобретается с разбора. Можно подобрать конструкцию, которая устанавливалась на более дорогую комплектацию конкретной модели, что определяет простоту монтажа.

    Проблемы могут возникнуть только при подключении механизма к источнику питания, так как для этого придется самостоятельно создавать фишки и прокладывать проводку.

    Также проблемы могут возникнуть с выводом блока управления стеклами. Как правило, кнопки расположены непосредственно на двери, могут дублироваться и на другой панели. Поэтому при покупке стеклоподъемника следует провести также подбор рукояток с кнопками управления стеклоподъемников.

    При тюнинге появляется возможность дублировать блок управления и на других панелях, что повысит комфорт исполнения этой функции.

    Изменение климата внутри салона

    Еще одной доработкой можно назвать установку кондиционера. Во время теплой пары года возникает довольно много пробоем с существенным повышением температуры в салоне. В продаже можно встретить небольшие автомобильные кондиционеры, которые можно установить и на ВАЗ. С подобной доработкой возникает довольно много трудностей.

    Для начала следует уделить внимание тому, что конструкция не предусматривает отсека для кондиционера, который имеет достаточно большой размер. Поэтому монтаж предусматривает изменение передней торпеды: довольно часто жертвуют бардачком, используя его пространство для установки кондиционера.

    Также не стоит забывать о том, что для работы подобной конструкции нужен подвод воздуха. При этом воздух должен быть фильтрованным, так как попадание мусора становится причиной существенного уменьшения срока службы рассматриваемой конструкции. Для работы кондиционера следует подвести питание – еще одна причина, по которой следует доверить работу настоящим профессионалам.

    Повышаем удобство путем смены кресел

    Еще одним довольно популярным способом тюнинга автомобиля можно назвать установку новых кресел. По заводу на ВАЗ устанавливали старые кресла, которые существенно отличаются от современных вариантов исполнения.

    При этом со временем они потеряли свой вид, упругость и другие качества.

    Современные кресла это прежде всего различного рода поддержка тела. Примером можно назвать боковую поддержку, поясничного отдела или ног. Наличие поддержки определяет нижеприведенные факторы:

    • Повышается комфорт, а значит движение на дальние расстояния не вызывают много проблем.
    • Улучшаются условия управления транспортным средством, особенно во время поворота. Крутой крен становится причиной смещения тела водителя и пассажиров. Для того чтобы бороться с инерционной силой водителю приходится напрягать мышцы спины и крепче держаться за руль. Решить подобного рода проблему можно благодаря боковой поддержки.
    • Внешний вид подобных сидений очень привлекательный. Отметим, что изначально боковая поддержка появилась на спортивных автомобилях, и только после их стали устанавливать и в обычные машины.

    Подобный тюнинг довольно прост в реализации, но может обойтись достаточно дорого. Это связано с тем, что в продаже есть специальные комплекты сидений, которые подходят к рассматриваемому автомобилю.

    Процесс установки заключается лишь в демонтаже старых кресел и установке новых. Выбор довольно велик, можно подобрать кресла под дизайн салона транспортного средства.

    Мнение специалистов

    Михаил. Занимаюсь профессиональным предоставлением услуг по обтягиванию салона транспортного средства новой тканью. Сразу отмечу, что довольно часто встречаю с ситуацией, когда приходится переделывать после попытки самостоятельного выполнения работы. В этом случае лишь только повышаются затраты, так как ранее используемый материал при самостоятельной попытке выполнения работы становится непригодным.

    Игорь. Занимаюсь установкой систем кондиционирования на автомобилях. Кондиционер – сложное и достаточно дорогое оборудование, которое следует правильно устанавливать для долгой его работы. На ВАЗ поставить его можно, на работа довольно сложна по причине отсутствия этой опции даже на дорогих комплектациях. Поэтому стоимость услуги велика.

    Григорий. Хотите повысить комфорт в автомобиле и преодолевать большое расстояния без чувства усталости? Сидения с боковой поддержкой созданы специально для решения рассматриваемой задачи. Купить их можно с доставкой, установка не вызовет особого труда.

    Денис. Могу считать себя поклонникам ВАЗов, так как за весь свой опыт водителя управлял автомобилями только отечественного автопрома. После долгих раздумий выбрал для себя 2115 т ничуть не пожалел – после доработок автомобиль не выглядит на те деньги, которые были в него вложены.

    Видео тюнинг салона ВАЗ 2115

    Пистоны «Ежики» усиленные обивок дверей салона ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

    Обивка сидений (не чехлы) черная Ультра на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, Нива 2131 длинная

    usb зарядное на 2 слота на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Лада Калина, Нива 4х4, Шевроле Нива

    Держатель для очков

    Заводские обивки дверей ЛЮКС-3 кожзам на ВАЗ 2109, 21099, 2114, 2115

    Боковые резиновые коврики пола на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

    Бокс с крышкой вместо БК на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

    Черные солнцезащитные козырьки с зеркалом на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

    Уплотнитель пластиковых накладок 1 метр

    Оригинальная рукоятка КПП 2170 для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, Лада Приора

    Коврики в тоннель пола ВАЗ 2113, 2114, 2115

    Крючки черные для солнцезащитных козырьков на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Шевроле Нива

    Штатное пенолитье на два передних сиденья ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

    Ручка ручника цветная для автомобилей ВАЗ

    Комплект оригинальных внутренних ручек дверей для ВАЗ 2109, 21099, 2114, 2115

    Обивка сидений (не чехлы) черная Искринка на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, Нива 2131 длинная

    Адаптер салонного фильтра на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

    Стойки под пищалки (направлены на стекло) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

    Все для тюнинга салона ВАЗ 2113, 2114, 2115 в одном месте

    В данной группе представлены товары для тюнинга салона ВАЗ 2113, 2114, 2115. Для улучшения интерьера автомобиля мы предлагаем:

    • большой ассортимент рулей;
    • различного рода подголовники и подлокотники;
    • коврики в салон для защиты от воды, грязи, пыли;
    • установить органайзер на торпеду вашего ВАЗ 2113, 2114, 2115;
    • заменить ручки блока отопителя салона;
    • специальные элементы тюнинга салона Лада Самара 2: многофункциональные боксы, замки, ремни безопасности, прищепки для ремня, полка-шторка багажника;
    • колонки, специальные подиумы, стойки для низкочастотных пищалок;
    • и прочее.

    Какой бы тюнинг салона Лада Самара 2 вы не задумали. Стоит помнить, что семейный автомобиль обязан быть уютным как семейное гнездышко, в которое всегда приятно возвращаться!

    Купить детали для тюнинга интерьера автомобилей ВАЗ 2113, 2114 и 2115 в нашем магазине очень просто. Необходимо положить понравившийся товар в корзину и оформить заказ, либо позвонить по телефонам, указанным в верхней части. Заказы через сайт принимаются круглосуточно, без выходных и праздников.

    Все большую популярность набирают автомобили иностранного производства на дорогах России. Недавно был снят с производства последний представитель «Лада Самара» — ВАЗ 2114. Надо сказать, это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, есть среди жителей страны такие люди, которые исправляют проблемы, которые на заводе просмотрели, либо просто проигнорировали. Таким образом, доработка штатных автомобилей, в частности, тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным явлением.

    В этой статье поговорим о том, как доработать салон, поскольку этот момент очень важен, ведь именно здесь находятся водитель и его пассажиры.

    Начало тюнинга салона

    Прежде всего, необходимо разобрать салон, оставив голое железо. Это может показаться сложным, однако же, здесь все интуитивно понятно.

    Так же стоит набрать инструментов:

    • Хорошие ножницы (желательно портняные)
    • Канцелярский нож
    • Швейная машина
    • Наждачная бумага
    • Материал для отделки
    • Клей
    • Набор игл и булавок

    Далее определяемся с материалом. Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, поскольку некачественный кожзам может пузыриться от клея, либо просто порваться при перетяжке. Если финансы позволяют, то можно применить натуральную кожу, либо замшу или алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, поскольку очень сильно засаливаются, всилу своей ворсистой структуры. Так же надо сразу выбрать и расцветку. Яркий, красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что это вместе с тем еще и отличный раздражитель, а значит, для длительных поездок автомобиль станет непригодным. Поэтому лучше выбрать нейтральные тона.

    Обязательно надо помнить и о практичности. Светлые цвета сильно пачкаются, ведь это автомобиль, в котором люди садятся в обуви и верхней одежде, а это очень много пыли и мусора.

    Перетяжка салона представляет собой, прежде всего, наклеивание материала. Потому клей тоже нужно выбрать правильный. Сейчас на рынке хорошо себя зарекомендовали немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA. Они применяются для всех вышеуказанных материалов.

    Перетяжка – сама суть работы

    Если задумали проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то стоит запастись терпением. Перетяжка салона начинается с маленьких деталей с небольшой площадью (боковые стойки, стойки крыши). На них наработается малый опыт, который уже потом будет полезен. Дело в том, что здесь не нужны выкройки, чего не скажешь о консоли, самой торпедо.

    Перетяжка панели приборов

    Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях. Для того, чтобы создать выкройки, применяется материал, который называется флизелин. Радость его в том, что он очень гибок. Из него нужно сделать чехол, после чего разрезать его по разметке панели. Здесь нужно быть очень аккуратным, чтобы не нанести порезов на пластик, поскольку потом они проступят через материал отделки.

    Ну вот, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Это занятие требует усидчивости, аккуратности, точности и немного опыта. При нанесении размеров нужно в точности обчертить готовые выкройки, после чего по всему периметру добавить 0,5-0,6 см. Этот зазор нужен для сшивания.

    Существует еще самоклеющаяся пленка «Аракал», однако, чтобы работать с ней, необходим немалый опыт, поэтому такой способ мы не рассматриваем. Кроме того, он наиболее затратный.

    Далее происходит что-то, вроде предпросмотра: все «кусочки» укладываются на свое место, после чего желательно рассмотреть полную картину. Многие не хотят этого делать, чтобы получился «сюрприз», но потом он все-таки случается, но с обратным эффектом.

    Ну вот, все готово, теперь надо все сшить.

    Если это первый опыт работы со швейной машиной, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, дабы не испортить материал.

    После сшивания на обратной стороне останутся отвороты, которые нужно срезать, причем, как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, однако, они стоят огромных денег и покупаются только ателье. Теперь на лицевой стороне пассатижами придается форма швов, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.

    Теперь все окончательно готово для перетяжки панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

    Намазываем так называемый «грунтовочный слой» клея на материал. Не стоит беспокоиться, если он впитается: так и должно быть. После того, как он подсохнет, намазываем второй, после чего одеваем чехол на торпедо. Обязательно нужно проследить, чтобы мусор и прочие мелочи не попали под материал, потому что достать их потом будет невозможно. Теперь нужно тряпкой разгладить все места, где-то подтянуть. Если есть пузыри, то лучше постараться их убрать, пока клей еще не высох: тогда материал остается гибким и эластичным.

    После того, как перетяжка панели своими руками закончена, надо приступать к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет гораздо проще.

    Заключение

    В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается доработкой салона. Благодаря несовершенству конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, существует огромный простор для фантазии, а так же проявления технических талантов людей. Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в подобную деятельность, можно прибрести автомобиль иностранного производства, однако, стоит помнить, что это будет просто серийный экземпляр, который ничем не выделяется из общего потока подобных.

    Статьи по тюнингу ваз 2115 своими руками. Поэтапно установка будет выглядеть таким образом

    Все большую популярность набирают автомобили иностранного производства на дорогах России. Недавно был снят с производства последний представитель «Лада Самара» — ВАЗ 2114. Надо сказать, это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, есть среди жителей страны такие люди, которые исправляют проблемы, которые на заводе просмотрели, либо просто проигнорировали. Таким образом, доработка штатных автомобилей, в частности, тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным явлением.

    В этой статье поговорим о том, как доработать салон, поскольку этот момент очень важен, ведь именно здесь находятся водитель и его пассажиры.

    Начало тюнинга салона

    Прежде всего, необходимо разобрать салон, оставив голое железо. Это может показаться сложным, однако же, здесь все интуитивно понятно.

    Так же стоит набрать инструментов:

    • Хорошие ножницы (желательно портняные)
    • Канцелярский нож
    • Швейная машина
    • Наждачная бумага
    • Материал для отделки
    • Набор игл и булавок

    Далее определяемся с материалом. Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, поскольку некачественный кожзам может пузыриться от клея, либо просто порваться при перетяжке. Если финансы позволяют, то можно применить натуральную кожу, либо замшу или алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, поскольку очень сильно засаливаются, всилу своей ворсистой структуры. Так же надо сразу выбрать и расцветку. Яркий, красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что это вместе с тем еще и отличный раздражитель, а значит, для длительных поездок автомобиль станет непригодным. Поэтому лучше выбрать нейтральные тона.

    Обязательно надо помнить и о практичности. Светлые цвета сильно пачкаются, ведь это автомобиль, в котором люди садятся в обуви и верхней одежде, а это очень много пыли и мусора.

    Перетяжка салона представляет собой, прежде всего, наклеивание материала. Потому клей тоже нужно выбрать правильный. Сейчас на рынке хорошо себя зарекомендовали немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA. Они применяются для всех вышеуказанных материалов.

    Перетяжка – сама суть работы

    Если задумали проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то стоит запастись терпением. Перетяжка салона начинается с маленьких деталей с небольшой площадью (боковые стойки, стойки крыши). На них наработается малый опыт, который уже потом будет полезен. Дело в том, что здесь не нужны выкройки, чего не скажешь о консоли, самой торпедо.

    Перетяжка панели приборов

    Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях. Для того, чтобы создать выкройки, применяется материал, который называется флизелин. Радость его в том, что он очень гибок. Из него нужно сделать чехол, после чего разрезать его по разметке панели. Здесь нужно быть очень аккуратным, чтобы не нанести порезов на пластик, поскольку потом они проступят через материал отделки.

    Ну вот, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Это занятие требует усидчивости, аккуратности, точности и немного опыта. При нанесении размеров нужно в точности обчертить готовые выкройки, после чего по всему периметру добавить 0,5-0,6 см. Этот зазор нужен для сшивания.

    Существует еще самоклеющаяся пленка «Аракал», однако, чтобы работать с ней, необходим немалый опыт, поэтому такой способ мы не рассматриваем. Кроме того, он наиболее затратный.

    Далее происходит что-то, вроде предпросмотра: все «кусочки» укладываются на свое место, после чего желательно рассмотреть полную картину. Многие не хотят этого делать, чтобы получился «сюрприз», но потом он все-таки случается, но с обратным эффектом.

    Ну вот, все готово, теперь надо все сшить.

    Если это первый опыт работы со швейной машиной, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, дабы не испортить материал.

    После сшивания на обратной стороне останутся отвороты, которые нужно срезать, причем, как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, однако, они стоят огромных денег и покупаются только ателье. Теперь на лицевой стороне пассатижами придается форма швов, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.

    Ну вот, еще один предпросмотр, после чего откладываем в сторону наш чехол для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для того берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320 и ошкуриваем все детали. Нужно это для того, чтобы сгладить неровности и создать лучшую адгезию клея к панели. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где данное действие нужно проводить очень тщательно.

    Теперь все окончательно готово для перетяжки панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

    Намазываем так называемый «грунтовочный слой» клея на материал. Не стоит беспокоиться, если он впитается: так и должно быть. После того, как он подсохнет, намазываем второй, после чего одеваем чехол на торпедо. Обязательно нужно проследить, чтобы мусор и прочие мелочи не попали под материал, потому что достать их потом будет невозможно. Теперь нужно тряпкой разгладить все места, где-то подтянуть. Если есть пузыри, то лучше постараться их убрать, пока клей еще не высох: тогда материал остается гибким и эластичным.

    После того, как перетяжка панели своими руками закончена, надо приступать к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет гораздо проще.

    Заключение

    В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается доработкой салона. Благодаря несовершенству конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, существует огромный простор для фантазии, а так же проявления технических талантов людей. Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в подобную деятельность, можно прибрести автомобиль иностранного производства, однако, стоит помнить, что это будет просто серийный экземпляр, который ничем не выделяется из общего потока подобных.

    Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115 , или, как ее называют в простонародье «пятнашки». Данный автомобиль является рестайлинговой версией модели ВАЗ 21099. Серийный выпуск 2115 начался в 1997 году, причем вначале автомобили собирали в опытно-промышленном цехе.

    На основной конвейер Волжского автозавода «пятнашка» встала в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девяновсто девятую», которую к тому времени сняли с производства.

    От последней ВАЗ 2115 отличается иной головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойером, а также другими передними крыльями и капотом. Также автомобиль обзавелся измененными бамперами и широкими молдингами на дверях.

    Такое преобразование, словно заводской тюнинг, который сделал Lada 2115 приятнее внешне. Кроме того, был улучшен и салон, автомобиль получил новую приборную панель, которая затем перекочевала на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «евро».

    Вообще, «пятнашка» стала первенцем в семействе моделей Самара-2, созданного на базе первой Самары, известной также как Спутник. Четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗа появились позже.

    Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099, чтобы превратить ее в Ладу 2115, на АвтоВАЗе практически ничего не сделали с ходовой автомобиля, так что приобретая сегодня «пятнашку», стоит задуматься об ее тюнинге.

    Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про , поскольку технически данные автомобили почти одинаковы.

    Здесь же можно посмотреть фото тюнинговых 2115, созданных, в основном, своими силами их владельцев. Как видно, вложившись в доработку, на выходе можно получить очень даже приличный автомобиль.

    Не обходится без установки красивых колесных дисков, благо, их выбор для моделей семейства очень велик. Для «пятнашки» выпускаются различные комплекты обвесов, а также альтернативные бампера, оптика и фонари.

    Спойлер на крышке багажника 2115 нравится далеко не всем, поэтому некоторые владельцы его демонтируют. Без него машина смотрится действительно несколько лучше, но это скорее уже дело вкуса.

    Также тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку иных зеркал заднего вида, окраску боковых молдингов под цвет кузова, в том числе и с заменой их на альтернативные, занижение подвески и другие, более индивидуальные приемы.

    Может включать установку спортивного рулевого колеса, смену передних кресел на спортивные, а также установку различного оборудования и приборов, в том числе мультимедийного.

    Смотрите также — рестайлинговой версии Вазовской «восьмерки».

    Тюнинг ВАЗ 2115 фото

    Если вы хотите приобрести качественный отечественный автомобиль, то непременно вам следует присмотреться к автомобилям семейства ВАЗ Самара . Эти автомобили имеют достаточно широкую линейку моделей, из которых любой автолюбитель выберет что-то для себя. На сегодня автомобили ВАЗ – это комфортабельные авто, полностью приспособленные к нашим дорожным условиям. Если вы привыкли к более комфортным моделям, то по желанию опции можно укомплектовать на любой, даже самый изысканный вкус.

    Автомобиль ВАЗ-2115 , она же Лада Самара, является первой обновленной моделью семейства «Самара-2». Серийное производство этой модели началось еще в 1997 году.

    Ваз-2115 — рестайлинговая модель Ваз 21099 .Внешний экстерьер – переднеприводный седан. В отличии от своего предшественника, Лада Самара имеет следующие отличительные моменты:

    Новая крышка у багажника; — новые задние фонари, с оригинальной вставкой; — бамперы, окрашиваются в цвет кузова; — на багажнике появляется спойлер, с дополнительным стоп-сигналом; — молдинг дверей; — обтекание деталей салона.

    Начато производство этой модели еще в 1997 году, но именно серийно, его запустили только с 2001 года. После успешной обкатки и растущим спросом, с 2004 года ВАЗ-2115 полностью заменил собой ВАЗ-21099.

    Видоизменение кузова позволило намного улучшить аэродинамику модели. В новой сборке ВАЗ-2115 были использованы многие опции, ранее не применяемые. Это: обновленные лицевые штампованные детали, новая форма пластмассовых бамперов, двери оснащены новыми боковыми накладками, появились обтекатели порогов пола. Успешно применены новые варианты светотехники. Гораздо современнее выглядит и внутренняя панель приборов. На ней появились современные переключатели и лампы контроля. На расположенной бортовой системе удобно видна информация о закрытии дверей, состоянии ремней безопасности, уровни масла и охлаждающих жидкостей.

    Автомобиль выглядит по-спортивному, очень динамично. На сегодня автомобили Самара 2115, выпускают с двумя вариантами объема двигателя – 1,6V и 1,5V. Еще одна приятная новость, с 2001 года автомобили укомплектовываются современными двигателями с распределенным впрыском.

    Если вы цените повышенный комфорт и более удачные технические характеристики, обратите внимание на модель ВАЗ 2115 Самара «Люкс».

    Тюнинг ваз 2115 — это марка сверхпопулярная. Тут как говорится внешний тюнинг, экстерьер на первом месте. Каждый хозяин «пятнашки» хочет, чтобы его авто выделялось среди всех остальных соплеменников и дорожных конкурентов. По не понятной причине владельцы «пятнадцатой» особую страсть испытываю к тюнингу бамперов. Наверное, потому что благодаря самой конструкции бампер изначально притягивает к себе внимание и создается ощущение его особой важности среди деталей автомашины. Если владелец данной марки включает фантазию и не скупиться на финансирование своей затеи, то частенько замена бампера очень круто меняет облик ВАЗ 2115 в лучшую сторону.

    Обвесы, обвесы и опять обвесы. На этой модели их тоже следует менять в обязательном порядке. Уж такая традиция в нашем автопроме — обвесы не даются и все тут! Кстати, выхлопная труба также не впечатляет. При серьезной работе с внешним автодизайном ее тоже следует менять. Хороший вариант, по американской автотрадиции установить сразу четыре выхлопные трубы.

    Изюма во внешнюю притягательность «пятнашки» добавит установка спойлера. Этим красавицам он особенно идет.

    Эта экстравагантная деталь визажа «пятнадцатой» нравится не всем автолюбителям, но те, кто решаются на данный апгрейд не жалеют. Без спойлера менее агрессивна и вызывающа. Но те, кто любят шокировать и привлекать внимание спойлеры как раз должны прийтись по душе. Они в продаже есть всякие: от скромных маленьких до внушительно-объемных и даже пугающих.

    Ваз 2115 тюнинг своими руками выхлопной трубы нужно выполнять серьезно, думая над тем что делаешь. Бывали случаи, когда при не корректном монтаже, допускались ошибки в расстоянии и выхлопные газы попадали в салон автомобиля и это приводило к отравлению как водителя, так и пассажиров.

    Тюнинг ваз 2115 своими руками — это еще и работа над тюнингом салона.
    Внутренний мир автомобиля не менее важен чем внешний. Тут плацдарм для творческих действий огромен. Пожалуй, одной из самых интересных тем здесь станет монтаж кондиционера. Эту работу вполне допустимо выполнить без участия узкопрофильного специалиста. Как и в решении других тюнинговых задач вопрос упирается в деньги. Если покупать, то самый крутой кондиционер, а если устанавливать, то самым современным и навороченным инструментом. Конечно же сразу, нужно приготовиться и к негативным последствиям установки такого девайса. Например, к излишней энергозатрате. Электричества расходуется в разы больше в равной степени, как и горючего. Место под «кондюк» в пятнахе» тоже не предусмотрено так что придется «курочить» салон и серьезно думать над размером агрегата.
    Прежде всего, при установке кондиционера нужно верно подобрать модель. Не все они подходят для этого автомобиля. Чтобы определить место нужно снять торпеду и руль. Как механизм подключается подробно и понятно написано в инструкции.

    Поэтапно установка будет выглядеть таким образом:

    1. подключение компрессора,
    2. подведение фреона,
    3. подключение электровентилятора.
    4. ни в коем случае нельзя забывать про воздух. Они подсоединиться ко всем элементам. От перегрузки спасут предохранители.

    Тюнинг своими руками ваз 2115 предполагает замену электрических стеклоподъемников. Это очень популярный апгрейд. Как ни странно, по земле еще много ездит машин с ручными стеклоподъемниками, так что такая доработка актуальна.В данном случае нужно правильно подобрать механизм, подходящий именно этой модели. Необходимо принять во внимание, что есть комплекты, которые пригодны только для передних дверей.

    Современная промышленность предоставляет огромный ассортимент дисков для «пятнадцатой», обвесов, разнообразных бамперов. Заменить также всю оптику и задние фонари. Если замена фар дорого для вас, то как вариант можно установить так называемые реснички для фар, которые внешне меняют вид оптики. Классическая тонировка стекол тоже пойдет на пользу.

    Ваз 2115 тюнинг панели

    Такая работа начинается с замены подсветки. Никуда не деться от диодных ламп. Лучше пока ничего не придумали. Подключать их легко, в этой работе главное скрупулёзность.
    Не обойти внимание тему со звуком. В «пятнадцатой» сильный эффект дает замена передних и задних динамиков. Магнитолу тоже лучше подобрать понавороченней, моднее и мощнее.
    В этом аспекте стоит поработать в направлении шумоизоляции и виброизоляции. Здесь самый результативный способ — это старая, добрая смена обивки салона, главное грамотно заделать швы.

    Улучшит ощущение жизни в салоне ВАЗ 2115 замена кресел. Кресло нужно подобрать поглубже, помягче, поудобнее, и чтобы глаз радовало. Возможности тут безграничны, тюнинг может быть самым разноплановым. Кресло можно примитивно перетянуть, поменять их амортизацию, снабдить подогревом, звуком и подсветкой.

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

    С технической точки зрения ВАЗ 2115 машина достаточно современная и соответствует международным стандартам качества. Потому тюнинг движка этой модели не трудный.Конечно же, никуда мы не денемся от чипирования. Компьютеры уже давно «рулят» нашей жизнью и жизнью наших «железных коней». Хотим «четырехколесную лошадку» сделать по шустрее и поумнее займемся ее перепрограммированием. Тут хозяин авто должен прислушаться к своему внутреннему голосу и спросить себя, а чего же я от чипирования хочу. Чаще всего хотят, чтобы тяга на низких или средних и высоких оборотах стала больше, второй популярный вариант снизить трату топлива, но за счет потери мощности.

    Существует еще спортивный тюнинг движка, он усиливает динамические возможности при уличной езде. Также популярен экономный режим, он рассчитан на очень сдержанный расход топлива.

    Если вы реализовали какой-нибудь из этих вариантов, то можно поразмыслить над тюнингом цилиндров. Здесь действия традиционны — полировка стен, облегчение коленвала, снижение размеров поршней.
    Итог таких технологических экспериментов выльется в уменьшение шероховатости стенок цилиндров, расстояние между стеночкой и поршнем увеличивается, ход становится легче, количество оборотов коленвала увеличивается.

    Еще вариант сменить толкатели, распредвалы, пружины, клапаны. Показатели двигателя увеличиваются трансмиссию находится под большим напряжением. Следствие этого: детали автомобиля должны быть качественными и новыми, чтобы нагрузка их не вывела из строя. Самоблокирующийся дифференциал, как вариант, подойдет для стабилизации работы «пятнадцатой» на поворотах даже на большой скорости.

    Тюнинга тормозной системы включает в себя монтаж спортивных вакуумных усилителей для педали тормоза. Это дает возможность увеличивать нажим на педаль. Это очень ощутимо, так как усилие увеличивается вдвое.

    Новая «Самара». История и тюнинг ВАЗ 2115


    История

    Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» по какой-то причине получали порядковые номера вопреки принятой традиции. Из всей линейки ВАЗ 2113, 2114, 2115 первым появилась именно модель ВАЗ 2115.

    Произошло это в 1997 году, именно его можно назвать годом рождения семейства «Самара 2». Как уже отмечалось в статье об автомобиле ВАЗ 2113, эта линейка машин представляла собой результат рестайлинга моделей серии «Лада Самара», появившихся еще в 80-х годах. И если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 является логическим продолжением переднеприводного седана ВАЗ 21099.

    Изначально в планах конструкторов Волжского автомобильного завода стоял замысел провести полную модернизацию ВАЗ 21099, которая должна была включать не только нововведения в дизайне, но и полный пересмотр конструкции основных узлов и механизмов автомобиля. Но от этой идеи пришлось со временем отказаться – «Самара 2» унаследовала от первой серии практически все основные характеристики. С одной стороны, это не дало особого прироста в показателях. С другой же – позволило добиться максимальной унификации между ВАЗовскими моделями.

    То есть получается, что изменился только внешний облик? Не совсем так. Некоторый функциональный тюнинг все же был произведен, но давайте остановимся на нем немного позже, разобрав сначала изменения в экстерьере. По сравнению с ВАЗ 21099, новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству «Лада Самара» не осталось и следа. Правда, новый автомобиль лишился в некоторой степени хищной внешности, которая весьма желательна для спортивных авто. Однако полученная обтекаемость принесла свои плоды. К тому же, значительно удобнее стал багажник автомобиля. Его погрузочная высота стала располагаться на уровне бампера. Тот, кому приходилось когда-нибудь укладывать тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099 знает, чего это порой стоит.

    Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, равно как и впоследствии все семейство «Самара 2», получил новый восьмиклапанный инжекторный двигатель, объемом 1,5 литра и мощностью 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. На модели авто, которые выпускались в период с 1997 по 2000 год устанавливался все же еще старый добрый карбюраторный мотор. Однако преимущества инжекторной системы постепенно вытеснили его с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 начали устанавливать двигателя, увеличившие свой объем до 1,6 литров, что привело к росту мощности до 80,9 л.с.

    Небольшие дополнения были внесены и в систему электрооборудования автомобиля. ВАЗ 2115 стал оснащаться электростеклоподъемниками, бортовой системой контроля, новые противотуманные фары и даже подогрев сидений (на машинах комплектации «люкс»).

    Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком – ВАЗ 21099. Однако же 2004 году девяносто девятая «Лада» была окончательно снята с производства и «пятнашка» полностью заменила ее в российских автосалонах. Продается ВАЗ 2115 и по сей день. Правда за последнее время модель претерпела еще ряд незначительных изменений, цель которых – довести автомобиль до требований стиля современного времени.


    ВАЗ 2115 не один раз засветился в кино. И в связи с этим есть один забавный момент – данная модель встречается в сериале «Бандитский Петербург – Крах Антибиотика». Этот автомобиль появляется в эпизоде похищения Плейшнера. Все бы ничего. Но вот только сериал описывает события 1994-го года. А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997. Получается, что в то время такого авто не могло существовать по определению. Но киношники, как всегда, не придали этому серьезного значения.


    Тюнинг ВАЗ 2115


    В целом, тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общих моментов с тюнингом всех автомобилей семейств «Лада Самара 2» и «Лада Самара». Поэтому мы не будем подробно останавливаться на таких моментах, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом авто используется восьмиклапанный полуторалитровый инжекторный двигатель. Что с ним можно сделать в процессе тюнинга, мы уже описывали в статье о ВАЗ 2113. Аналогично, вы можете узнать о том, что представляет собой тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115 в соответствующих статьях об автомобилях ВАЗ 2108-21099.

    ВАЗ 2115

    — тюнинг салона и не только

    На сегодняшний день автомобили серии Lada Samara2 являются одними из самых тюнинговых автомобилей в России. И пятнадцатая серия Lada (модель 2115) не исключение. Благодаря форме тела его можно «выдвигать» со всех сторон. Возможностей здесь очень много: можно изменить характеристики двигателя, заменить обычные приводы на литые или кованые, поставить спойлер и спортивный бампер. Любая деталь в автомобиле несомненно подчеркнет всю мощь и спортивность вашего «железного друга» (разумеется, при правильном дизайне).О том, какие части машины можно настраивать, вы узнаете из этой статьи.

    ВАЗ 2115 — тюнинг салона своими руками

    В общем, как это типично для отечественных ВАЗ, в первую очередь меняется интерьер. И в этом нет ничего странного, ведь именно через салон мы контактируем с автомобилем. Большинство автовладельцев не обращаются к услугам СТО, а все делают сами. Самонастройка имеет несколько положительных моментов. Во-первых, кто, как не вы, сможет правильно подобрать стиль интерьера в своей машине.Во-вторых, с самонастройкой вы экономите деньги, что немаловажно для владельцев отечественных авто. Итак, первое, на что следует обратить внимание, это шумоизоляция ВАЗ 2115. Тюнинг этой детали для нее просто необходим. У Лады второго поколения (впрочем, как и у первого) очень слабая звукоизоляция, а иногда и вовсе отсутствует. Поэтому для повышения комфортности поездок стоит начать именно с этой характеристики. Процесс шумоизоляции очень длительный и также требует значительной аккуратности.Если у вас мало свободного времени, лучше обратиться на СТО. И в итоге вы получите практически бесшумную машину, в которой вам всегда будет приятно водить машину. На звукоизоляции экономить не стоит. Затем возьмитесь за обивку. Материалы могут быть самыми разными, но главный критерий выбора — их прочность и надежность. Также внимательно выбирайте клей, на котором будет держаться обивка. Сиденья тоже можно протюнинг. В этом случае у вас есть выбор — сделать полную настройку сидений или просто затянуть крышку.Под первым вариантом подразумевается более дорогой и длительный процесс изменения формы и эластичности сиденья. Как вариант, можно просто заменить сиденья на импортные «Мерседесы» — по стоимости будет примерно такая же, а время на замену намного меньше. Снятие чехлов тоже может сильно изменить дизайн кабины. Здесь главное не «переборщить», чтобы не испортить его излишней спортивностью.

    Внешний вид ВАЗ 2115

    Тюнинг своими руками можно применить на машине.Первое, на что стоит обратить внимание, это установка спортивных дисков. Вариантов дизайна и комплектаций более чем достаточно. Подобрать хорошие диски с точки зрения финансовых возможностей сможет любой владелец отечественного авто. Альтернативные бамперы, молдинги и обвесы также украсят образ вашего «железного друга».

    Заключение

    Улучшите свой ВАЗ 2115. Тюнинг своими руками — отличное решение для тех, кто хочет существенно сэкономить на запчастях. Вариантов много, и все ограничивается только вашей фантазией и финансовыми возможностями.

    статей по тюнингу ВАЗ 2115 своими руками. Поэтапная установка будет иметь вид

    Машины иностранного производства становятся все более популярными на дорогах России. Недавно был снят с производства последний представитель Lada Samara — ВАЗ 2114. Надо сказать, это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть такие люди, которые исправляют проблемы, которые на заводе просматривали или просто игнорировали. Так доработка стандартных автомобилей, в частности Тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным явлением.

    В этой статье поговорим о том, как доработать салон, ведь этот момент очень важен, ведь здесь находится водитель и его пассажиры.

    Начало тюнинга салона

    В первую очередь необходимо разобрать салон, оставив голое железо. Это может показаться сложным, но все равно здесь все интуитивно понятно.

    Также стоит связать инструментов:

    • Хорошие ножницы (желательно портные)
    • Канцелярский нож
    • Швейная машина
    • Наждачная бумага
    • Материал для отделки
    • Набор игл и булавок

    Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественные кожзаменители могут быть пузырями от клея, либо просто камушками при нанесении. Если финансы позволяют применить натуральную кожу, либо замшу, либо алькантар. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, потому что они очень довольны, чтобы не иметь женской структуры. Также необходимо сразу выбрать и цвет. Яркий, красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что это тем более и отличный раздражитель, а значит, для дальних поездок машина станет непригодной.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

    Обязательно запомните и практичность. Яркие цвета очень грязные, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

    Прикосновение салона — это, прежде всего, приклеивание материала. Поэтому клей тоже нужно подобрать подходящий. Сейчас на рынке хорошо зарекомендовали себя немецкий Kleiberit и польский Boterm GTA. Они используются для всех вышеперечисленных материалов.

    Перетяжка — самая суть работы

    Если вы планировали тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением. Осмотр салона начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, багажники на крыше). У них будет небольшой опыт, который потом пригодится. Дело в том, что здесь нет паттернов, чего не скажешь о консоли, самой Торпедо.

    Чертеж панели приборов

    Этот элемент действительно требует предварительных замеров.Для создания узоров применяется материал, который называется флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, после чего вырезать ее по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не нанести порезы на пластик, потому что потом они отмечаются через отделочный материал.

    Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Этот урок требует совершенства, аккуратности, аккуратности и некоторого опыта. При нанесении размеров необходимо точно нарисовать готовые выкройки, после чего необходимо прибавить 0.5-0,6 см по периметру. Этот зазор нужен для прострочки.

    Еще есть самоклеющаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней необходим значительный опыт, поэтому мы не рассматриваем этот способ. К тому же он самый дорогой.

    Далее происходит нечто вроде превью: все «кусочки» укладываются на свои места, после чего желательно рассматривать полную картинку. Многие не хотят этого делать, чтобы получить «сюрприз», но тогда он все равно случается, но с обратным эффектом.

    Ну все готово, теперь нужно все шить.

    Если это первый опыт работы на швейной машинке, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

    После пришивания обратной стороны останется оружие, которое нужно разрезать, причем как можно короче. Ведь это профессиональные автомобили, но они стоят огромных денег и покупается только ателье. Теперь форма швов прикрепляется к лицевой стороне перехода, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и размытым.

    Ну, еще один превью, после которого откладываем нашу обложку на панель. Теперь нужно подготовить саму детскую площадку. Для того, чтобы взять эмоциональную бумагу, около 240 или 320 и пропустить все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и создать наилучшее сцепление клея с панелью. Особого внимания стоит уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень осторожно.

    Теперь все наконец подготовлено для перетягивания панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

    Нанесите на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не беспокойтесь, если он впитается: так и должно быть. После высыхания смазываем второй, после чего одеваем корпус на торпеду. Необходимо отследить мусор и прочие мелочи, чтобы они не попали под материал, потому что потом достать их будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить, где-то подтянуть. Если есть пузыри, лучше попытаться удалить их, пока клей еще не высох: тогда материал останется гибким и эластичным.

    После того, как перетяжка панно своими руками будет закончена, нужно приступить к остальным деталям интерьера, теперь это будет намного проще.

    Заключение

    В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается доработкой салона. Благодаря несовершенству конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей.Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в подобную деятельность, можно привезти иномарку, однако стоит помнить, что это будет просто серийный экземпляр, который не выделяется из общего потока подобных.

    Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115. , или, как его называют в простоте «Закуски». Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели ВАЗ 21099. Серийный выпуск 2115 начался в 1997 году, и вначале автомобили собирали в опытно-производственном цехе.

    На главном конвейере Волжского автозавода «Потокашка» стояла в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девятку-девятку», которая к тому времени была снята с производства.

    От прошлого Ваз 2115 отличается другой головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойлером, а также другими передними крыльями и капотом. Также в машине были изменены бамперы и широкие молдинги на дверях.

    Такая переделка, как будто заводской тюнинг, на котором сделали LADA 2115 . Еще приятнее. Кроме того, был улучшен интерьер, автомобиль получил новую приборную панель, которая затем перешла на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «Евро».

    В целом «спот» стал первенцем в семействе моделей САМАРА-2, созданных на базе первой Самары, также известной как спутник. Позже появились четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗа.

    Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099, чтобы превратить его в Ладу 2115, на шасси АвтоВАЗа практически ничего не было сделано, поэтому приобретая сегодня «Поту», стоит задуматься о ее тюнинге.

    Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про, так как технически эти автомобили практически не отличаются.

    Здесь вы можете увидеть фото тюнинга 2115, созданного, в основном, собственными силами их владельцев. Как видите, вложившись в доработку, на выезде можно получить весьма приличную машину.

    Не обойдется без установки красивых колесных дисков, Благо их выбор для семейных моделей очень велик.Для «спотов» производятся различные воздушные змеи, а также альтернативные бамперы, оптика и фонари.

    Спойлер на крышке багажника 2115 нравится не всем, поэтому некоторые владельцы его демонтируют. Без него машина действительно выглядит несколько лучше, но это, скорее, дело вкуса.

    Также Тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку других зеркал заднего вида, окраску молдингов под цвет кузова, в том числе с заменой их на альтернативу, увязку подвески и другие, более индивидуальные приемы.

    Может включать в себя установку спортивного руля, замену передних кресел на спортивные, а также установку различного оборудования и техники, в том числе мультимедийной.

    См. Также — рестайлинговая версия ВАЗ «G8».

    Тюнинг ВАЗ 2115 фото

    Если вы хотите купить качественный отечественный автомобиль, обязательно присмотритесь к автомобилям семейства Ваз Самара . У этих автомобилей достаточно широкий модельный ряд, из которых любой автолюбитель подберет что-нибудь для себя.Сегодня автомобили ВАЗ — это комфортабельные автомобили, полностью адаптированные к нашим дорожным условиям. Если вы привыкли к более комфортным моделям, то при желании вариант может быть укомплектован на любой, даже самый изысканный вкус.

    Автомобиль ВАЗ-2115 Это Лада Самара, первая обновленная модель семейства Самара-2. Серийное производство данной модели началось в 1997 году.

    ВАЗ-2115 — модель рестайлинга ВАЗ 21099. . Экстерьер — дополнительный седан. В отличие от предшественницы Lada Samara имеет следующие отличительные особенности:

    Новая крышка багажника; — Новые задние фонари, с оригинальной вставкой; — бамперы, покрашенные в цвет кузова; — На багажнике появляется спойлер, с дополнительным стоп-сигналом; — Молдинг дверей; — обтекать детали салона.

    Производство данной модели началось в 1997 году, но серийно, было запущено только с 2001 года. После успешной эксплуатации и растущего спроса с 2004 года ВАЗ-2115 Полностью заменил ВАЗ-21099.

    Модификация кузова позволила улучшить аэродинамику модели. В новой сборке ВАЗ-2115 были использованы многие ранее использовавшиеся варианты. Это: обновленные лицевые штампованные детали, новая форма пластиковых бамперов, двери оснащены новыми боковыми накладками, появились напольные пороги.Успешно применены новые варианты освещения. Внутренняя панель приборов выглядит намного современнее. Появились современные выключатели и контрольные лампы. На бортовой системе удобно отображается информация о закрытии дверей, состоянии ремней безопасности, уровне масла и охлаждающей жидкости.

    Автомобиль выглядит спортивным, очень динамично. Сегодня автомобили Samara 2115 выпускаются с двумя вариантами объема двигателя — 1.6V и 1.5V. Еще одна приятная новость, с 2001 года автомобили комплектуются современными двигателями с распределенным впрыском.

    Если вы цените повышенный комфорт и более удачные технические характеристики, обратите внимание на модель ВАЗ 2115 Самара «Люкс».

    Тюнинг ВАЗ 2115. — Это марка суперпопулярная. Тут как говорится внешний тюнинг, в первую очередь экстерьер. Каждому владельцу «Потокашки» хочется, чтобы его машина выделялась среди соплеменников и дорожных конкурентов. Не зря владельцы «Пятнадцатой» особой страсти испытывают тюнинг бампера. Наверное, потому, что благодаря самой конструкции бампер изначально привлекает внимание и между деталями автомобиля создается ощущение его особой значимости.Если владелец этой марки включает в себя фантазию и не утруждает себя финансированием своего предприятия, то зачастую замена бампера очень круто меняет внешний вид ВАЗ 2115 в лучшую сторону.

    Наводнения, воздушные змеи и снова перекос. На этой модели их также следует менять в обязательном порядке. Этой традиции в нашем автопроме не дано и все тут! Кстати, выхлопная труба тоже не впечатляет. При серьезной работе с внешним автомобилем его тоже стоит поменять. Хороший вариант четыре выхлопных трубы устанавливаются на американском AutoTrade.

    Raisina Во внешней привлекательности «Закуски» добавит установка спойлера. Особенно это касается этих красоток.

    Эту экстравагантную деталь пятнадцатой пятнадцатой понравятся всем автолюбителям, но те, кто решится на такой апгрейд, не жалеют. Без спойлера менее агрессивный и вызывающий. А вот тем, кто любит эпатировать и привлекать внимание спойлерами, просто обязательно придётся по душе. Они продаются всевозможными распродажами: от скромных мелких до дерзких и даже устрашающих.

    ВАЗ 2115 тюнинг своими руками выхлопная труба Надо выполнять серьезно, думая о том, что вы делаете. Были случаи, когда при неправильной установке допускались ошибки в расстоянии и выхлопные газы попадали в салон автомобиля, что приводило к отравлению как водителя, так и пассажиров.

    Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками — Это тоже работа по тюнингу салона.
    Внутренний мир автомобиля не менее важен, чем внешний. Здесь плацдарм для творческих действий огромен.Пожалуй, одной из самых интересных тем будет установка кондиционера. Эту работу вполне допустимо выполнить без участия узкопрофильного специалиста. Как и в решении других задач по настройке, вопрос упирается в деньги. Если покупаете, то самый крутой кондиционер, а если устанавливаете, то самый современный и урезанный инструмент. Конечно, сразу нужно готовиться к негативным последствиям установки такого устройства. Например, к чрезмерному расходу энергии.Электричество расходуется в разы больше, чем топливо. Расположение под «Кониндюком на споте» тоже не предусмотрено, так что придется «замочить» салон и серьезно продумать размеры агрегата.
    В первую очередь при установке кондиционера необходимо выберите модель.Не все подходят для этого автомобиля.Для определения места нужно снять торпеду и руль.Как подключается механизм подробно и четко написано в инструкции.

    Поэтапная установка будет выглядеть так:

    1. подключение компрессора,
    2. подведение фреона
    3. подключение электровентилятора.
    4. ни в коем случае нельзя забывать про воздух. Они связаны со всеми элементами. Предохранители убережут от перегрузки.

    Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками Обеспечивает замену электростеклоподъемников. Это очень популярное обновление. Как ни странно, на земле до сих пор много машин с ручными стеклоподъемниками, поэтому такая доработка актуальна.В этом случае необходимо правильно выбрать механизм, подходящий для данной модели. Стоит учитывать, что есть комплекты, которые подходят только для входных дверей.

    Современная промышленность предоставляет огромный ассортимент дисков для «пятнадцатых», воздушных змеев, различных бамперов. Заменить всю оптику и задние фонари. Если замена фар обходится вам дорого, то как вариант можно установить так называемые проушины для фар, внешне меняющие тип оптики.Также пойдет на пользу классическая тонировка стекла.

    ВАЗ 2115 Тюнинг Панель

    Такие работы начинаются с замены подсветки. От диодных ламп ничего не поделаешь. Лучше пока ничего не придумал. Соединить их легко, в этой работе главная щепетильность.
    Не обходите тему со звуком. В «пятнадцатом» сильный эффект дает замена передних и задних динамиков. Магниттол тоже лучше выбирать пустой, моднее и мощнее.
    В этом аспекте необходимо работать в направлении шумоизоляции и виброизоляции.Здесь самый действенный способ — старый, хорошая замена обивки салона, главное грамотно ушить швы.

    Улучшение ощущения жизни в салоне ВАЗ 2115 замена кресел. Кресло нужно подобрать более глубокое, мягкое, удобное и радующее глаз. Возможности здесь безграничны, тюнинг может быть самым разнообразным. Кресло можно примитивно перетаскивать, менять свою амортизацию, подавать подогрев, звук и подсветку.

    Тюнинг Двигатель ВАЗ 2115

    С технической точки зрения ВАЗ 2115 Автомобиль достаточно современный и соответствует мировым стандартам качества.Поэтому настроить двигатель этой модели не составит труда. Совершенно никуда от сколов не пойдем. Компьютеры уже давно «питаются» нашей жизнью, а наша жизнь — «железными конями». Мы хотим, чтобы «четырехколесный конь» делал его маневренным, и удивлялся, чтобы он перепрограммировал его. Здесь хозяин машины должен прислушаться к своему внутреннему голосу и спросить себя, а что я хочу от сколов. Чаще всего нужна тяга на малых или средних и высоких оборотах. Стало больше, второй по популярности вариант уменьшения расхода топлива, но за счет потери мощности.

    Еще есть спортивный тюнинг Двигатель, он расширяет динамические возможности при уличной езде. Также популярный экономичный режим, он разработан для очень небольшого расхода топлива.

    Если вы реализовали некоторые из этих опций, вы можете задуматься о настройке цилиндров. Здесь действия традиционные — полировка стенок, разгрузка коленвала, уменьшение размеров поршней.
    Результат таких технологических экспериментов обернется уменьшением шероховатости стенок цилиндров, увеличивается расстояние между стенкой и поршнем, ход становится легче, количество оборотов коленвала увеличивается.

    Еще вариант поменять толкатели, распредвалы, пружины, клапана. Показатели двигателя увеличиваются, трансмиссия находится под большим напряжением. Следствие этого: детали автомобиля должны быть качественными и новыми, чтобы нагрузка их не подводила. Самоблокирующийся дифференциал, как опция, подходит для стабилизации работы «Пятнадцатый» на поворотах даже на большой скорости.

    Тюнинг тормозной системы Включает установку спортивных вакуумных усилителей на педаль тормоза. Это дает возможность увеличить давление на педаль.Это очень заметно, так как усилие удваивается.

    Новая «Самара». История и тюнинг ВАЗ 2115


    История

    Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» почему-то получило порядковые номера вопреки устоявшейся традиции. Из всего модельного ряда ВАЗ 2113, 2114, 2115 первой появилась первая модель ВАЗ 2115.

    Произошло это в 1997 году, можно назвать годом рождения семьи Самара 2. Как отмечается в статье об автомобиле ВАЗ 2113, данная линейка автомобилей стала результатом рестайлинга модели серии Lada Samara, появившейся в 80-х годах.А если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 — логичное продолжение переднеприводного седана ВАЗ 21099.

    Изначально в планах конструкторов Волжского автозавода планировалось провести полную модернизацию ВАЗ 21099, которая должна была включать не только нововведения в конструкции, но и полную переработку конструкции автомобиля. основные узлы и механизмы автомобиля. Но от этой идеи со временем пришлось отказаться — «Самара-2» унаследовала от первой серии практически все основные характеристики.С одной стороны, особого прироста показателей это не дало. С другой стороны, это позволило добиться максимальной унификации моделей Vaza.

    То есть получается, что изменился только внешний вид? Не совсем так. Некоторый функциональный тюнинг все же производился, но остановимся на нем чуть позже, не послушавшись первых изменений экстерьера. По сравнению с ВАЗ 21099 новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству «Лада Самара», не осталось и следа.Правда, новая машина потеряла в какой-то степени хищный вид, что очень желательно для спорткаров. Однако в результате текут гоночные плоды. К тому же багажник машины стал намного удобнее. Его погрузочная высота стала располагаться на уровне бампера. Тот, кому приходилось хоть раз укладывать тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099, знает, чего это иногда стоит.

    Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, как и впоследствии все семейство «Самара-2», получил новый восьмилопастный инжекторный Двигатель №1.5 литров и мощность 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. На модели автомобиля, которые выпускались с 1997 по 2000 год, все же установлен еще один старый-старый карбюраторный мотор. Однако преимущества инжекторной системы постепенно вытеснили ее с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 начали устанавливать двигатель, увеличив его объем до 1,6 л, что привело к увеличению мощности до 80,9 л.с.

    Небольшие дополнения внесены в систему электрооборудования автомобиля.ВАЗ 2115 стал оснащаться электростеклоподъемниками, бортовой системой управления, новыми противотуманными фарами и даже подогревом сидений (на машине «Люкс»).

    Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком — ВАЗ 21099. Однако в 2004 году девяносто девятая «Жигули» окончательно сняли с производства и «пятно» полностью заменило ее в российских автосалонах. Продается на ВАЗ 2115 и по сей день. Правда, за последнее время модель претерпела ряд незначительных изменений, цель которых — привести машину к требованиям стиля современности.


    ВАЗ 2115

    не раз засветился в кино. И в этой связи есть один забавный момент — эта модель встречается в сериале «Бандитский Петербург — крах антибиотика». Эта машина фигурирует в спектакле о похищении людей. Все, если ничего. Но только сериал описывает события 1994 года. А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997 году. Оказывается, в то время такой машины не могло быть по определению. Но кинотеатры, как всегда, не придали этому серьезного значения.


    Тюнинг ВАЗ 2115


    В целом Тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общих моментов с тюнингом всех автомобилей Лада Самара 2 и Лада Самара. Поэтому мы не будем подробно останавливаться на таких моментах, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом автомобиле используется восьмилитровый полуторалитровый инжекторный двигатель. Что можно сделать в процессе тюнинга, мы уже рассказывали в статье про ВАЗ 2113. Аналогично, о том, что такое тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115, вы можете узнать в соответствующих статьях по автомобилям ВАЗ 2108- 21099.

    Дорабатываем и улучшаем ВАЗ 2115: тюнинг салона

    Проявить фантазию, проявить творческие порывы на автомобиле рекомендуется для начала при работе над изменением дизайна салона. Эта рекомендация связана с тем, что именно внутри транспортного средства имеется большое поле для работы, так как практически все изменения не запрещены правилами дорожного движения и вызывают проблемы при переоформлении автомобиля. Также не стоит забывать, что сбои в настройке экстерьера сразу бросаются в глаза прохожим и другим водителям, а при сбое в настройке салона все можно поменять, при этом в любой момент.

    Из отечественных автомобилей отметим, что изначально модель обладает довольно привлекательным внешним видом и средним качеством сборки, в умелых руках она может стать настоящим шедевром искусства автонастройки.

    Перетяжка салона автомобиля

    Можно существенно изменить дизайн салона автомобиля, применив другой материал для отделки панелей. Такая работа называется рисунком. Он позволяет заменить старую ткань на новую.

    Какой будет конечная стоимость такой доработки — все зависит от предпочтения заказчика и его выбора.Существует довольно много разных материалов, которые можно использовать для сушки салона автомобиля. К особенностям рассматриваемой работы можно отнести следующие пункты:

    • Провести качественную ничью довольно сложно. Для этого нужно иметь определенные навыки и оборудование. Желательно доверить работу настоящим профессионалам, специализирующимся на предоставлении подобных услуг. Только в этом случае можно быть уверенным, что результат оправдает желание.
    • Если вы обратитесь в фирму, которая выполняет такую ​​работу, вы можете рассчитывать на то, что специалисты порекомендуют выбор материала.Следует учитывать, что не следует останавливаться на очень ярких материалах, привлекающих много внимания. Салон должен быть нейтральным, так как только в этом случае можно снизить зрительное напряжение при длительной поездке.
    • Если делать тюнинг, то качественный. Рекомендуем отказаться от искусственных материалов, которые прослужат долго. Пример использования искусственного материала — ваш старый салон. В таком состоянии новая ткань достигнет всего за пару лет. Если использовать заменитель, то дорого.Дешевые материалы восприимчивы к воздействию ультрафиолета, быстро скорбят, пролитый кофе уже не выводит.

    Как отмечалось ранее, конечный результат больше зависит от качества исполнения.

    Если перетяжка будет выполнена некачественно даже при использовании хорошего материала, то работы будут напрасными. Поэтому на профессиональном исполнении экономить не стоит.

    Замена акустической системы

    Еще один способ существенно изменить салон автомобиля — установка новой акустики.Хороший звук в машине — мечта многих автовладельцев. Стейтен, мягко говоря, невысокого качества. Также не забываем про радио, которое проигрывает треки.

    Также должен быть качественным, так как иначе установка дорогой акустики не приведет к улучшению звука. Замену акустической системы производить с учетом информации ниже:

    1. Чтобы звук в машине был объемным, необходимо установить несколько дополнительных динамиков.При этом можно выбрать качественные диеты, не обладающие большой мощностью. Лучше поставить несколько пищалок малой мощности, чем одну мощную. При использовании качественного радио звук будет распространяться по каналам, создающим действительно необычный эффект.

    2. Лучше всего установку акустики проводить на время бака или утепления салона. Это связано с тем, что сиденья понадобятся для новой диеты. Сделать их можно в дверном проеме и других элементах отделки.

    3. Никакая акустика не забивает без саба. Он отвечает за окуня, которого диета не воспроизводит. Этот элемент акустики имеет достаточно большие габаритные размеры, что определяет трудности при выборе места для его установки.

    4. Не забываем о правильном размещении проводки и ее фиксации.

    Коробка: Важно: Сложные акустические системы требуют установки усилителя, на который также подается питание.Поэтому, как и в случае герметичности салона, установку акустики следует доверить профессионалам в рассматриваемой сфере деятельности.

    Установка электрошока

    Рассматриваемый автомобиль также выпускался с механическим подъемником стекол — прошлого века, которым до сих пор занимается отечественный автопром. Для пассажиров и самого водителя удобно проводить установку электроподъемников.

    Такую модернизацию можно провести самостоятельно.Это связано с тем, что лифт приобретен в разборе. Вы можете выбрать такую ​​конструкцию, которая была установлена ​​на более дорогую упаковку той или иной модели, что определяет простоту установки.

    Проблемы могут возникнуть только при подключении механизма к источнику питания, так как для этого придется самостоятельно создавать микросхемы и проложить проводку.

    Также могут возникнуть проблемы с выводом блока управления стеклом. Как правило, кнопки располагаются прямо на дверях, их можно продублировать на другой панели.Поэтому при покупке стеклоподъемника следует также проводить подбор ручек с кнопками управления стеклоподъемниками.

    Когда есть возможность дублировать блок управления и на другие панели, что повысит комфорт выполнения этой функции.

    Изменение климата в салоне

    Еще одной доработкой можно назвать установку кондиционера. Во время теплой пары года возникает довольно много поломок со значительным повышением температуры в салоне.В продаже можно найти малолитражные автомобильные кондиционеры, которые можно установить на ВАЗ. С такой доработкой возникает довольно много сложностей.

    Для начала следует обратить внимание на то, что в конструкции не предусмотрено отделение кондиционера, имеющее достаточно большие размеры. Поэтому установка предполагает смену передней торпеды: довольно часто жертвуют бардачком, используя его место для установки кондиционера.

    Также не забываем, что для работы нужна подача воздуха.При этом воздух следует фильтровать, так как попадание мусора приводит к значительному сокращению срока службы рассматриваемой конструкции. Для работы кондиционера его следует проверить — еще одна причина, по которой работу следует доверить настоящим профессионалам.

    Повышаем удобство, меняя сиденья

    Еще одним довольно популярным способом тюнинга автомобиля можно назвать установку новых кресел. На заводе на ВАЗ были установлены старые кресла, существенно отличающиеся от современных вариантов исполнения.

    При этом со временем они потеряли вид, эластичность и другие качества.

    Современные стулья — это прежде всего различные опоры для тела. Примером можно назвать боковую опору, поясницу или стопы. Наличие поддержки определяет следующие факторы:

    • Комфортность увеличивается, а значит, перемещение на большие расстояния не доставляет особых проблем.
    • Улучшить условия управления транспортным средством, особенно при повороте.Крутой крен — причина необъективности водителя и пассажиров. Чтобы бороться с инерционной силой водителю, необходимо напрячь мышцы спины и держаться за руль. Решить такую ​​проблему можно за счет боковой поддержки.
    • Внешний вид подобных сидений очень привлекательный. Отметим, что изначально боковые опоры появились на спорткарах, и только после того, как их начали устанавливать на обычные автомобили.

    Такая настройка довольно проста в реализации, но может оказаться довольно дорогостоящей.Это связано с тем, что существуют специальные комплекты сидений, подходящие к рассматриваемому автомобилю.

    Процесс установки заключается только в демонтаже старых стульев и установке новых. Выбор достаточно большой, кресло можно подобрать под дизайн салона автомобиля.

    Заключение специалистов

    Михаил. Занимаюсь профессиональным оказанием услуг по перетяжке салона автомобиля новой тканью. Сразу отмечу, что довольно часто встречаюсь с ситуацией, когда приходится переделывать попытку самостоятельного выполнения работы.В этом случае увеличиваются только затраты, так как ранее использованный материал при самостоятельной попытке выполнить работу становится непригодным.

    Игорь. Занимаюсь установкой систем кондиционирования на автомобили. Кондиционер — сложное и достаточно дорогое оборудование, которое необходимо правильно установить для долгой работы. Ставить можно на ВАЗ, работать с ним довольно сложно из-за отсутствия этой опции даже на дорогостоящей технике. Поэтому стоимость услуги велика.

    Григорий. Хотите повысить комфорт в машине и преодолеть большие расстояния, не чувствуя усталости? Сидение с боковой поддержкой создано специально для решения рассматриваемой проблемы. Купить их можно с доставкой, установка не вызовет особых затруднений.

    Денис. Могу причислить себя к любителям вазонов, так как при всем водительском опыте управляю автомобилями только отечественного автопрома. После долгой быстроты выбрал себе 2115 тонн, не пожалел — после доработок машина не смотрит на вложенные в нее деньги.

    Видео тюнинг салона ВАЗ 2115

    Тюнинг ваз 2115 своими руками впечатляющий

    На современных дорогах растет количество автомобилей разных марок, которые отличаются друг от друга. Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто проводят тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своим автомобилям определенную индивидуальность и эксклюзивность.

    Тюнинг экстерьера ВАЗ 2115

    Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своего автомобиля. И сразу обращает внимание на бампер. Это повлияет на изменение. Если хозяину удается подобрать интересный и красивый аналог, то внешний вид автомобиля преображается сразу.

    Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например ВАЗ 2106, тюнинг которого нужно делать чем раньше, тем лучше.С таким нереально стильным тюнингом ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не смотрится. Также следует заменить, например, на комбинацию из 4-х таких труб, как на некоторых американских марках автомобилей. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Это будет неуместно, да и аэродинамические свойства переднеприводной машине улучшать нечем. Но бирка отлично подходит для украшения заднего бампера.

    В ВАЗ 2115 настройку (фото) выхлопной трубы нужно проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле двери багажника, может стать причиной отравления пассажиров выхлопными газами.

    Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками

    После улучшения внешнего вида можно переходить к машине. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных доработок. В последнее время наибольшей популярностью пользуется установка кондиционеров. Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Самое главное — иметь средства на покупку такого оборудования, а также иметь инструмент и желание сделать тюнинг салона для своего ВАЗ 2115.

    За возможность иметь машину с кондиционером придется заплатить, так что стоит сразу взвесить все за и против.Например, занимаясь тюнингом ВАЗ 2109, об этих деталях думать не приходится. После установки этого устройства автомобиль начнет потреблять больше тока от генератора, а также увеличивать расход топлива. К тому же в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется подгонять по размерам.

    Рекомендуемая статья: Когда и как менять тормозные колодки в автомобиле

    Тем, кто решился, совет — модель кондиционера должна подходить для данной марки автомобиля.Найти такой комплект несложно, мы в этом убедились, когда делали тюнинг ВАЗ 2109. При установке придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место. В инструкции нужно подробно прочитать схему подключения, чтобы работа прошла без проблем. Примерно установка выглядит так: сначала подключаем компрессор, потом фреон и электровентилятор.

    Все детали соединены с воздуховодами, по которым к ним будет поступать воздух. Чтобы уберечь технику от повреждений, нужно использовать предохранители.

    Еще один вариант тюнинга, самый популярный среди автовладельцев, — установка электростеклоподъемников. И хотя многие модели их уже оснащают на заводе, машин с ручным подъемом стекол все еще очень много. Для установки такого комплекта на ВАЗ 2115 потребуется подборка под конкретную марку автомобиля. Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для входных дверей.

    Если вы решили провести тюнинг панели ВАЗ 2115, то начнем с фары. Для этого отлично подойдут диодные лампочки.Процесс их соединения прост и требует только внимания и усидчивости. И результат такого тюнинга только порадует.

    Интересным вариантом стайлинга может стать замена передних и задних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото) несомненно улучшит качество звука в вашей машине. При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.

    Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ

    Для максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции.Для этого нужно придержать обивку. Работа эта несложная, выполнить ее самостоятельно несложно, но при заделке стыков требуется осторожность. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

    Рекомендуемая артикул: Метан в машине — выгодный ход

    Для полноценного создания комфорта в салоне необходимо установить удобное и функциональное кресло. Этот элемент кабины снизит утомляемость водителя во время движения, повысит комфорт и улучшит внешний вид кабины.Тюнинг в этом случае может быть разным.

    Например, вы можете просто перетянуть сиденья. А можно довести форму стула до идеальной, поработать над эластичностью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оборудовать звуковыми сигналами. Есть фантазия, куда бродить.

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

    В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические показатели не так уж и плохи по сравнению с предшественником — ВАЗ 2114, у которого его технические характеристики немного другие.Поэтому для двигателя ВАЗ 2115 тюнинг будет достаточно простым.

    Начнем с выкрашивания двигателя. Само слово означает перепрограммирование, но в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует достаточно широкий выбор прошивок автомобилей, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.

    Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий метод и цели, которых он хочет достичь. Самый популярный из вариантов перепрошивки — увеличение тяги на низких или средних и высоких оборотах, а также уменьшение расхода топлива, но в ущерб силовым характеристикам.

    Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную поездку по городским улицам. А экономичный режим позволяет сэкономить на расходе топлива во время городских поездок, а также по трассе ехать тише. Чтобы самостоятельно выполнить эту процедуру, необходимо разбираться в тонкостях электроники.

    После нужно подумать о тюнинге цилиндров. Ведь без увеличения их объема нельзя добиться хороших результатов. Для увеличения рабочего объема проводится полировка стенок цилиндров и облегчение коленвала, а также уменьшение размеров поршней.

    Рекомендуемая статья: Перегрев двигателя: как спасти мотор автомобиля?

    Результатом таких манипуляций становится меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее количество оборотов коленчатого вала. И это не единственная модернизация, которую необходимо провести в двигателе автомобиля.

    Вы можете модифицировать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапаны.Поговорим о трансмиссии автомобилей. Из-за увеличения мощности двигателя нагрузка на АКПП увеличится. Поэтому все части машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальную нагрузку. Например, дифференциал повышенного трения отлично подходит для стабилизации работы автомобиля при прохождении поворотов. В этом случае скорость может быть довольно высокой.

    Для настройки тормозной системы подходит установка педали тормоза спортивных вакуумных усилителей. Они позволяют увеличить давление на педаль.Это значительное увеличение, поскольку сила удваивается. Вот он своими руками тюнингует. При желании сегодня можно многое сделать и не откладывать на завтра. Главное, не бояться экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.

    И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:

    А вот и другие тюнинговые машины отечественного автопрома:

    Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107. Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калина, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

    Как доехать до Tuning & Metal в Lambaré на автобусе

    Общественный транспорт до Tuning & Metal в Lambaré

    Не знаете, как доехать до Tuning & Metal в Lambaré, Парагвай? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Tuning & Metal от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

    Moovit предоставляет бесплатные карты и маршруты в реальном времени, которые помогут вам сориентироваться в вашем городе.Открывайте расписания, поездки, расписание и узнавайте, сколько займет дорога до Tuning & Metal с учетом данных Реального Времени.

    Ищете остановку или станцию ​​около Tuning & Metal? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Avenida Cacique Lambare; Пас де Чако; Calle Acosta Ñu Y Calle Corrales; Средний. Cacique Lambaré Y Calle Héroes Del 70; Пр.Cacique Lambaré Y Calle Mbaracayu.

    Вы можете доехать до Tuning & Metal на автобусе. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: Автобус: 41-2, 41-3, 50-2

    Хотите узнать, есть ли другой маршрут, который приведет вас туда раньше? Moovit поможет вам найти альтернативные маршруты или время.Получите инструкции, как легко доехать до или от Tuning & Metal с помощью приложения или сайте Moovit.

    С нами добраться до Tuning & Metal проще простого, поэтому более 930 млн. Пользователей, включая жителей Lambaré, доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Вам не нужно загружать отдельное приложение для автобуса или поезд. Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам узнать самое лучшее из доступных расписаний автобусов и поездов.

    Hva kan gjøres для ВАЗ 2115.Тюнинг Cylinder-Stempel Group

    Å gi bilen «ikke et generelt uttrykk» для ansiktet «er grunnen og hensikten med enhver tuning. Я оставляю в силе до ВАЗ 2115, которые не подлежат замене на внешний вид, я оставляю его на более высоком уровне, чем на других моделях. Noen альтернатива самовоспламеняющемуся кольцу av biler er omtalt nedenfor i denne artikkelen.

    Тюнинг салон Ваз 2115

    Av hvor mange ferdigstillelse av salongen Пятнадцатая модель Vaz-modellen er klimaanlegget oftest installert.Det skal bemerkes at modellen som er under vurdering, ikke er gitt for et spesielt sted for denne enheten. Og hans arbeid vil være en ekstra belastning på generatoren, som vil medføre en økning i drivstofforbruket.

    Plasseringen под klimaanlegget er funnet etter fjerning av torpedo og rattet, og den riktige tilkoblingen er beskrevet i Instruksjonene. Детский номер продукта:

    • Компрессор, фреон, вифте;
    • Для å få tilgang til klimaanlegget, er de koblet til luftkanalene;
    • Ikke forsøm bruken av sikringer.

    Installasjon av elektriske vinduer En annen versjon av tuning «snacks». Når du velger et set, bør du være oppmerksom på hvilken dør den erment. Noen av dem er egnet bare for frontdørene.

    Для å forbedre støy- og vibrasjonsisoleringen av hytta, utføres hytta. Det er mulig å gjøre det selv, spesiell oppmerksomhet, betaler for den estetiske tetningen av sømmen.

    Komfort når du kjører føreren og passasjerene som leveres til smaken av украдены, альтернативный вариант для установки альтернативного устройства для определения эластичности.

    Og siden du snakket med å legge til din «Iron Horse», både inne og ute, vil det ikke være overflødig å installere en slik nyttig enhet som en bilvideoopptaker 3 i 1. God kvalitet Denne enheten er utmerketket pris Du «Ксахатун».

    Панель тюнинга ВАЗ 2115

    Для изготовления панелей на женских моделях ВАЗ кан, и это необходимо для работы с бакгруннсбелизнингом. Bistå i denne diode lysprene. Текниск запрещает демер энкельт, обнажает противодействие виль være nødvendig og perfeksjon.Valget av en mer fasjonabel radiobåndopptaker og erstatning av høyttalerne konverterer det originale designalternativet.

    Тюнинг støtfanger ВАЗ 2115

    Støtfanger en av de første er gjenstand for endring i tuning eier av VAZ 2115. Den hjemmelagde Versjonen av dette designet er forskjellig fra fabrikken аналоговый стиль pris, lav vekt, varmebestandighet, beholder i lang tid med form og volum,.

    For kreativ prosess vil Instrumenter og materialer være nødvendig:

    • Монтирование грунтовых вод;
    • стекловолокно;
    • Эпоксихарпикс;
    • Текниск пластилин;
    • Kitt;
    • Грунтовка;
    • Sandpapir;
    • Maling;

    Arbeidet begynner for forsiden og bakre støtfanger Like, med opprettelsen av en papirskisse.Deretter overføres tegningen til materialet, formen er pent kuttet med en kniv. Получите заготовки с эпоксидной смолой (для skumplast, overflaten er forhåndsbehandlet med teknisk plastikk) или oversvømmet со стекловолокном. Den tørkede overflaten er gruppert, wrapper med kitt, tørket, deretter påføres primer. Den siste fasen er Maleri.

    Я знаю, что скажешь, что скажешь о желании, твоем образе и дизайне.

    Vis fantasien din, uttrykkelige kreative vindkast på bilen anbefales i en start når du arbeider med å endre kabinettet. Denne anbefalingen er relatert til hva den er inne kjøretøy Det er et stort войлок для arbeid, da praktisk talt all endringer ikke er запретил регулировку проблем с кольцом на leser bilen. Здесь можно найти и настроить экстериор умиддельбарт, чтобы запретить и андре драйвре, и мед свикт и хитта-тюнинген, кан альт эндрес, мужские дю на сом хелст.

    Blant innenlandske biler Vi noterer oss — modellen har i utgangspunktet en ganske attaktiv eksteriør og middels kvalitet på montering, i dyktige hender can det være et ekte mesterverk avkunst autotuning.

    Транспортировка bil interiør

    Det er mulig å vesentlig endre utformingen av bilsalongen ved å bruke et annet materiale til sluttpaneler. Slike arbeid kalles en tegning. Det lar deg erstatte det gamle stoffet til eny.

    Hva vil være den endelige kostnaden for en slik raffinement — alt avhenger av preferansen til kunden og dets valg.Det er ganske mange forskjellige materialer som kan brukes til å tørke bilens salong. Funksjonene i arbeidet som underveielse kan tilskrives følgende punkter:

    • Det er ganske vanskelig å utføre et tegning av høy kvalitet. Для å gjøre dette må du ha visse ferdigheter og utstyr. Det anbefales å overlate arbeidet med ekte fagfolk som spesialiserer seg på å gi slike tjenester. Bare i dette tilfellet kan være sikker på at resultatet vil rettferdiggjøre ønsket.
    • Hvis du kontakter et firma som utfører en slik jobb, kan du stole på at eksperter vil anbefale valget av materiale.Детальная информация о том, как найти скал, останавливается на твердом лицевом материале с помощью наклонного модуля, который может быть заменен на другую. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Salongen må være nøytral, siden bare i dette tilfellet kan redusere det visuelle stresset med en lang tur.
    • Hvis du stiller, så kvalitet. Vi anbefaler å nekte kunstige materialer som vil vare lenge. Et eksempel på bruk av kunstig materiale er din gamle salong. Med dette til en slik tilstand vil det nye vevet nå på bare et par år. Hvis du bruker en erstatning, så dyrt. Billige materialer er utsatt для эффективного использования ультрафиолетовых лучей, раскт печали, пролитого кофе кан икке ленджер трекке сег тильбаке.

    Som tidligere nevnt, er sluttresultatet mer avhengig av kvaliteten på ytelsen.

    Hvis hauling utføres ikke kvalitativt, selv når du bruker et godt materiale, vil verkene være forgjeves. Derfor er det ikke nødvendig å Spare på profesjonell ytelse.

    Байтт хойтталерсистемет

    En annen måte å endre bilens salong på er installasjonen av en ny akustikk. God lyd i bilen — drømmen om mange bileiere. Staten, для å si det mildt, har lav kvalitet.Ikke glem om radioen, som mister spor.

    Det bør også være høy kvalitet, siden ellers vil installasjonen av dyre akustikk ikke føre til en forbedring av lyden. Utskifting av høyttalerystemet skal utføres med hensyn til informasjonen nedenfor:

    1. Для того, чтобы установить риск, требующий увеличения объема, скальблер, скальпель, установка. Samtidig kan du velge høy kvalitet diett, som ikke har høy effect. Det er bedre å sette noen lavpower squeakers enn en kraftig.Når du bruker en radio av høy kvalitet, vil lyden bli distribuert gjennom kanalene som skaper en virkelig uvanlig effect.

    2. Узнайте, как лучше всего установить устройство для установки на складе. Dette skyldes det faktum и setene trenger для nytt kosthold. Du kan gjøre dem i døråpningen og andre element i mål.

    3. Изобретите акустикк брыр сег икке утэн и сабвуфер. Han er ansvarlig for bass, Hvilken Diett Ikke Reporter.Dette element i akustikk har stor nok sizesjonersom definerer vanskeligheter når du velger et sted å installere det.

    4. Ikke glem det riktige plasseringen av ledningen og dens fiksering.

    Boks: Viktig: Sofistikerte akustiske systemer krever installasjon av forsterkeren som strømmen også leveres. Derfor, som i tilfelle en salongtetthet, bør installasjon av akustikk bli betrodd fagfolk innen aktivitetsområdet under vurdering.

    Installasjon av elektriske skudd

    Bilen under vurdering ble også produsert med den mekaniske løftet av brillene — forrige århundre, som fortsatt forfølger den innenlandske bilindustrien. Для того, чтобы проехать по улице и получить ее, вы можете найти ее, чтобы установить ее на электроэнергию.

    Модернизация сликов с открытыми дверями. Узнайте больше о фактах при парсинге heisen er kjøpt fra. Du kan velge et design somble installert på en dyrere pakke med en best modell, som bestemmer enkelheten i installasjonen.

    Problemene kan bare forekomme når mekanismen er koblet til strømforsyningen, som for dette må du selvstendig lage чипсы и legge ledningen.

    Også, проблема может быть найдена на сайте glassstyringsenheten. Som regel er knappene plassert direkte på dørene, kan dupliseres på et annet panel. Derfor, når du kjøper en vindusløft, bør utvalget av håndtakene med Power Window Control-knappene også utføres.

    Når det er mulig å duplisere kontrollenheten og på andre paneler, som vil øke komforten til utførelsen av denne funksjonen.

    Klimaendringene inne i hytta

    En annen raffinement kan kalles installasjon av klimaanlegget. Под et varmt par av året oppstår det ganske mye sammenbrudd med en betydelig temperaturøkning i hytta. Du kan finne små på salg. Bil кондиционер может установить на ВАЗ. Med en slik raffinement oppstår ganske mange vanskeligheter.

    Til å begynne med bør oppmerksomheten betales til det faktum at designet ikke gir et klimaanlegg som har en tilstrekkelig størrelse.Установите внутреннюю часть торпеды на передней панели: Doner ganske ofte hanskefeltet med plass til montering av klimaanlegget.

    Også, ikke glem at luftforsyningen er nødvendig for å fungere. Samtidig bør luften filterres, da søppelet slår årsaken til en betydelig reduksjon i levetiden til designet som er vurdert. For driften av klimaanlegget bør det testes — en annen grunn som arbeidet skal overlates med ekte fagfolk.

    Vi forbedrer bekvemmeligheten ved å endre setene

    En annen ganske populær måte å tunge en bil kan kalles installasjonen av nye stoler.Если вы хотите установить устройство VAZ, можно использовать различные альтернативные варианты.

    På samme tid, over tid, mistet de sin type, elastisitet og andre kvaliteter.

    Moderne stoler er først og fremst en rekke kroppsstøtte. Et eksempel kan kalles lateral støtte, lumbal eller føtter. Tilstedeværelsen av støtte bestemmer følgende faktorer:

    • Komforten øker, noe som betyr at bevegelsen for lange avstander ikke forårsaker mange проблема.
    • Forbedre betingelsene для укладки av kjøretøyet, spesielt under rotasjon. Den bratte rulle er årsaken til forsiden av føreren og passasjerene. Для того, чтобы сделать это возможным, чтобы получить доступ к движению, он должен быть очень мускулистым и быстро удерживаться на ходу. Du kan løse denne typen problem på grunn av lateral støtte.
    • Utseendet på lignende seter er veldig attktivt. Merk at i utgangspunktet sidestøtte dukket opp på sportsbilerOg bare etter and de begynte å installere i vanlige biler.

    Slike tuning er ganske enkelt, men det kan være ganske dyrt å gjøre. Узнайте больше о фактах и ​​об этом лучше, если хотите, чтобы их можно было использовать при вурдеринге.

    Installasjonsprosessen er bare i demontering av gamle stoler org installerer nye. Valget er ganske stort, du kan hente, украденное под утформингеном av bilens salong.

    Mening av spesialister

    Михаил. Jeg er engasjert i den profesjonelle lending av tjenester for å tosiske en kjøretøy hytte med en ny klut.Umiddelbart merker jeg at jeg ofte møter situasjonen når du må gjenta forsøket på selvoppfyllelse av arbeidet. I dette tilfellet øker kun kostnader, siden det tidligere brukte materialet under et selvstendig forsøk på å utføre arbeid blir uegnet.

    Игорь. Jeg er engasjert i å installere klimaanlegg på biler. Кондиционер — kompleks og ganske dyrt utstyr som skal være riktig installert for et langt arbeid. Du kan sette den på VAZ, det er ganske vanskelig for arbeid på grunn av mangelen på dette alternt selv på dyrt utstyr.Derfor er kostnaden для tjenesten stor.

    Григорий. Vil du forbedre trøst i bilen og overvinne en lang avstand uten å føle tretthet? Sitter med sidestøtte er designet специально для решения проблем при столкновении. Du kan kjøpe dem med lending, installasjonen vil ikke forårsake mye проблема.

    Денис. Jeg kan vurdere deg selv til vaser av vaser, siden for all føreropplevelsen kjørte kun biler innenriks bilindustrien. Etter en lang raskhet valgte jeg 2115 tonn for meg selv, jeg angre ikke på det — etter forbedringene ser bilen ikke på pengene somble investert i det.

    Видео Тюнинг Салон Ваз 2115

    Тюнинг ВАЗ 2115. — Dette er et merke er superpopulært. Ее som de sier ekstern tuning., Utvendig i utgangspunktet. Здесь вы найдете «Potokashka» vil at bilen skal skille seg ut blant All Andre Andre Stammen og Road konkurrenter. Для en absolutt grunn opplever eierne av «femtende» spesiell lidenskap en støtfangerinnstilling. Sannsynligvis, fordi takket være utformingen selv, støtter støtfangeren først oppmerksomhet, og en følelse av sin spesielle betydning er opprettet blant bilens deler.Hvis eieren av dette merket inkluderer fantasi og ikke bry deg om å fansiere sin venture, så ofte erstatning av støtfangeren veldig kul forandringer utseendet på Vaz 2115 til det bedre.

    Oversvømmelser, Drager og igjen bias. På denne modellen bør de også endres i обязательный. Denne tradisjonen i vår bilindustri er ikke gitt og her! Forresten, eksosrøret er heller ikke imponerende. Med seriøst arbeid med den eksterne bilen, bør den også endres. Et Godt alternativFire эксклюзивный установщик для американской автоматической торговли.

    Raisina til den eksterne attaktiviteten til «snacks» vil legge til installasjonen av spoiler. Det kommer spesielt av dis skjønnhetene.

    Denne ekstravagante detaljene i den femtende femten ser ut som all bilister, men de som bestemmer seg for denne oppgraderingen, angrer ikke. Uten en spoiler mindre aggressiv or forårsaker. Men de som liker å sjokkere og tiltrekke oppmerksomhetsspoilere, må bare komme til sjelen. De er på salg av all slags salg: fra beskjeden liten til impudent og til og med skremmende.

    ВАЗ 2115 Тюнинг Gjør det selv Avgassrøret må gjøres på alvor, og tenker på hva du gjør. Det var tilfeller ved ikke korrekt installasjon, feil ble tillatt i avstanden, og eksosgassene falt i bilens salong, og det førte til and forgiftning både føreren og passasjerene.

    Тюнинг ВАЗ 2115 gjør det selv — Тюнинг салона Dette virker også med.
    Indre verden Bilen er ikke mindre viktig enn ekstern. Ее эр броходет для творческого хэндлинга. Kanskje en av de mest interessante temaene vil være installasjon av klimaanlegget.Dette arbeidet er ganske tillatt å oppfylle uten deltakelse av en small profilspesialist. Som i å løse andre tuning oppgaver, hviler spørsmålet om penger. Hvis du kjøper, så det kuleste klimaanlegget, og hvis du installerer, så det mest moderne og trimmet verktøyet. Selvfølgelig, umiddelbart, må du forberede deg på de negative konsekvensene av installasjonen av en slik enhet. Для эксемпеля, для моего энергофорбрука. Электриситет запрещает грузовики до тех пор, пока не будет нравится, сом drivstoff. Plasseringen под «Conindyuk» и stedet «er heller ikke gitt slik» и «smake» salongen og seriøst tenke over størrelsen på aggregatet.
    Først og fremst, når du installerer et klimaanlegg, må du velge modellen. Ikke all av dem er egnet for denne bilen. Для этого лучше всего подходит торпеда и ракета. Hvordan mekanismen er koblet i detalj og er tydelig skrevet i Instruksjonene.

    Faset installasjon vil se slik ut:

    1. kobler kompressoren,
    2. oppsummering av Freon.
    3. koble til en elektrisk vifte.
    4. i intet tilfelle kan ikke glemme luften. De er koblet til all elementene.Sikringer vil bli lagret fra overbelastning.

    Тюнинг gjør-det-selv ВАЗ 2115 Sikrer utskifting av elektriske vinduer. Dette er en veldig populær oppgradering. Merkelig nok er det fortsatt mange biler med manuelle vinduer, slik and en slik raffinement er related. Я хочу узнать больше об этом, чтобы узнать, как это сделать, для Denne Modellen. Det er nødvendig å ta hensyn til at det er kits som bare passer for frontdørene.

    Современные промышленные машины и средства поиска для «femtende», drager, en rekke støtfangere.Erstatt all optikk og baklys. Hvis utskifting av frontlykter er dyrt for deg, så som et alternativ kan du installere såkalte eyelas for frontlykter, som eksternt endrer typen optikk. Klassisk glassfarge vil også ha nytte.

    ВАЗ 2115 Панель настройки

    Slike arbeid begynner med erstatning av bakgrunnsbelysningen. В комплект входит диодная лампа. Bedre ennå kom ikke opp med noe. Koble dem enkelt, i dette arbeidet den viktigste scrupulusiteten.
    Ikke kom deg rundt emnet med lyd.I den «femtende» имеет эффект gir erstatning av front- og bakhøyttalere. Магнитное одеяло, одеяло и крафтинг.
    I dette aspektet er det nødvendig å arbeide i retning av støyisolasjon og vibrasjonsisolasjon. Ее er den mest Effektive måten den gamle, бог для создания i hytta på hytta, det viktigste tar de viktigste sømene.

    Forbedre følelsen av live i salongen VAZ 2115 erstatning av stoler. Stolen trenger å plukke opp en dypere, mykere, mer komfortabel og til øyet fornøyd.Muligheter her er uendelige, настройка kan være den mest varierte. Stolen kan primært dra, endre avskrivninger, forsyne oppvarmet, lyd og bakgrunnsbelysning.

    Тюнинг Двигатель ВАЗ 2115

    Fra et teknisk synspunkt, Vaz 2115 er bilen ganske moderne og overholder internasjonale kvalitetsstandarder. Derfor er tuning av motoren til denne modellen ikke vanskelig. Helt, vi vil ikke gå hvor som helst fra chipping. Datamaskiner har lenge vært «drevet» av live vårt og live vårt «железные лошади.»Vi ønsker en» firehjulet hest «для å gjøre det shunter og lurer på at det omprogrammerer det. Ее мать, котор нужно сделать bilen høre på sin indre stemme og spørre seg selv, og hva jeg vil ha fra chipping. В торговом центре меломагазина и большом универсальном магазине для блеска, дополнительной популярной альтернативы сокращенному складу на автомобилях, мужским крафт-крафт

    Детектор и спортивный двигатель, спортивный двигатель, динамический двигатель и популярный модный автомобиль. designet for et veldig diskret drivstofforbruk.

    Hvis du har Implementert noen av dist alternatene, can du refktere over tuning sylindere. Ее er Handlingene tradisjonelle poleringsvegger, vevaksel lettelse, redusert stempelstørrelser.
    Результатом технологического эксперимента с сокращением и выращиванием овощей и фруктов, добавлением небольшого количества овощей и стемпелетом, курсом на лету, летним курсом, добавлением овощей и фруктов.

    Et annet alternativ for å endre pushers, kamaksler, fjærer, ventiler.Motorindikatorer øker overføringen er under stor spenning. Konsekvensen av dette: Delene av bilen må være høy kvalitet og ny and lasten ikke mislykkes. Den selvlåsende Differences, Som et alternativ, er egnet for å stable arbeidet «femtende» på svinger selv ved høy hastighet.

    Тюнинг. bremsesystem Inkluderer installasjon av sport vakuumforsterkere for bremsepedal. Узнайте больше о детях, которые попробуют на педалях. Dette er veldig merkbart, siden innsatsen er doblet.

    Ta я предлагаю тюнинг ВАЗ 2115., eller, som det kalles i enkelheten til «snacks». Denne bilen Det er en restylert Versjon av Vaz 21099-modellen. Serienfrigivelsen på 2115 begynte i 1997, og i begynnelsenble bilene samlet i pilotindustrien.

    По ходу транспорта в Волжском автомобильном заводе «Сто Потокашка» в 2000 г. и в 2004 г. Ваз 2115 хелт «Ни-ни», один из самых известных производителей продукции.

    В комплект поставки ВАЗ 2115 входят следующие приспособления и багажник, а также спойлер и спойлер.Bilen ble også kjøpt av endrede støtfangere og brede lister på dørene.

    En slik transformasjon, som om fabrikkinnstillingen, som gjorde Lada 2115. Merbegelig. Я предлагаю внутреннюю отделку автомобиля, бильен фикк и дашбордец флайтет до ВАЗ 2114 и 2113, а также фикк навнет «Евро».

    Общее «пятно», созданное для семьи Самара-2-modeller, skapt på grunnlag av den første samara, også kjent som en satellitt. Den fjortende и trettende modellen av vasen dukket opp senere.

    Эта работа была сделана на автомобиле ВАЗ 21099 для автомобиля Lada 2115, установленного на шасси Avtovaz.

    Hvis vi snakker om motorjusteringen, hytta, Suspensjonen av VAZ 2115, da detaljert beskrivelse Dette kan bli funnet and artikkelen om, fordi teknisk datatiler er nesten det samme.

    Ее можно купить на Tuning 2115, можно купить на sine egne krefter av sine eiere.Som du kan se, investert i raffinement, kan du få en veldig anstendig bil ved utgangen.

    Koster ikke uten å installere vakkert hjulskiver, Heldigvis er deres valg for familiemodeller veldig stor. Для производителей «flekker» ulike drager, samt alternate støtfangere, optikk og lys.

    Спойлер в локете на кофеварке 2115, если есть все, что нужно, чтобы демонтировать дет. Uten det ser bilen seg litt bedre ut, men det er heller et spørsmål om smak.

    Тюнинг Vaz 2215 с инсталляцией на андре бакспейлер, на сиденье под каппсфарген, инклюдер с альтернативой, с другой на андре, на индивидуальной машине.

    Det kan omfatte installasjon av et sportsratt, en endring av stoler på sport, samt installasjon av ulike utstyr og apparater, inkludert multimedia.

    Se også — Рестайлинговая версия ВАЗ «G8».

    Тюнинг Ваз 2115 Фото

    Tuning exteriør

    Først av alt, den nylig myntede eieren som utfører tuning ønsker å forbedre utseende bil. Og den første tingen skarpere oppmerksomhet på støtfangeren. Hvis eieren kan hente en vakker og interessant analog, blir utsiden av modellen forvandlet umiddelbart.

    Средний и оригинальный тюнинг от ВАЗ 2115, после того, как вы получите более позднюю версию. Det vil også bli bedre erstattet av kombinasjonen av deres fire lignende rør, som på mange amerikanske biler.

    Noen er sofistikerte i en slik grad at hullet er kuttet på randen av siden, under bakdøren og fjern det eksosrør. Det er veldig farlig og bør gjøres med forsiktighet, siden det feilaktige installerte slikt rør kan forårsake passasjergassforgiftning.

    Подходит для настройки автомобиля ВАЗ 2115 с внутренним спойлером, чтобы установить дополнительный спойлер. Det vil absolutt ikke til stedet, org bilen med systemet front Drive. Forbedre de aerodynamiske indikatorene til noe. Мужчины «flekkene» er ideelle for utformingen av den bakre støtfangeren.

    Tuning interiør

    Etter å ha modernisicing av utsiden, can du gå til Tuning Salon Vaz 2115. Я поставил переднюю часть кузова и ее замену для bilen.

    • I dag er den mest populære moderniseringen installasjonen av et klimaanlegg.

    Du kan oppfylle denne prosedyren personlig. Det viktigste er å kontanter med kontanter for å skaffe seg slikt utstyr, det er også viktig å ha nødvendig verktøy, Vel, det ønske om å gjøre Tuning Salon Vaz 2115.

    Для Muligheten for a eie en bil med air condition, må du ikke betale små penger, slik at du umiddelbart trenger å veie alt i og imot.Для дополнительного оборудования необходимо установить параметры на ВАЗ 2109, боковые панели управления двигателем и генераторы, расположенные на автомобиле, но не могут быть выбраны для проезда.

    • Для более удобной установки автомобиля в Vaz 2115, у вас есть доступ к моделированию.

    Я прохожу с установкой, чтобы узнать, как установить торпеду, если она не установлена. Я проинструктирую вас об установке и деталях Installasjonsbeskrivelsen, så vil det ikke være noen проблема при установке.

    Omtrent installasjonen av klimaanlegget ser slik ut:

    1. Koble kompressoren;
    2. Дереттер фреон;
    3. Deretter elektrisk vifte.

    Все элементы комбайнов с люфтой коммерцией и дем. Для å unngå nedbryting av utstyr, må du bruke sikringer.

    • Это самая популярная альтернатива в салоне ВАЗ 2115, которая устанавливается на автомобиле.

    Og selv om de fleste modeller er utstyrt med denne enheten fortsatt på fabrikken, er det mange biler med manuell løfting.Для этого установите детте сеттет кревер ВАЗ 2115 и т. Д. Для и бестемт мерке. Det er nødvendig å ta hensyn til at noen set er gitt utelukkende for inngangsdørene.

    • Hvis du bestemmer deg для дополнительной настройки на VAZ 2115 instrumentpanelet, må du begynne med bakgrunnsbelysning.

    Альтернативная альтернатива светодиодному лисперену. Prosessen med deres tilkobling er ganske komplisert og krever bare oppmerksomhet og perfeksjon. Og sluttresultatet av denne tuningen kan bare vær så snill.

    Ikke en dårlig versjon for tuning kan erstatte bak- og fronthøyttalere. Полный тюнинг автомобилей ВАЗ 2115-салон, сделанный для автомобилей, установленных на воспроизводящемся спорте, установленном на радио. Hvis du ønsker det, kan du forbedre Magnittol selv, erstatte den til mer moderne.

    Skaper komfort og bortskaffelse fra støy

    For å være inne i bilen, var det mest behavior, det er nødvendig å organisere en god vibrasjons- og støyisolasjon. Dette vil hjelpe polstring av ВАЗ 2115-салон.Det er ikke vanskelig å oppfylle det, det er lett å takle og uavhengig, men maksimal nøyaktighet kreves når de sømmer sømmer. Men det endelige resultatet vil overstige all dine forventninger, og den estetiskeffekten vil fortsette i mer enn ett år.

    Для полной установки комфорта в салоне ВАЗ 2115, установки и функциональности и комфорта. Dette elementet vil betydelig redusere førerens tretthet i drivingsprosessen, vil øke komforten og forbedre det ytre bildet av hytta.

    Для eksempel kan du utføre en banale stoler, og du kan skape den perfekte formen på setet, litt jobbet på stolenes elastisitet. Сетет кан oppvarmes eller utstyre det med lydsignaler. Du kan gjøre alt som vil tillate deg din fantasi.

    Motorjustering

    Я настроен на установку ВАЗ 2115, которая включает в себя спецификацию на ВАЗ 2114.

    • Først utfør chipjusteringen av motoren

    Получите указание от реферала для программирования, или от его имени до мотора.Детальная информация об изделии — это устройство для обработки почвы, которое можно использовать в качестве средства для обработки почвы, а также для его использования с почвообрабатывающим устройством и двигателем, работающим с двигателем.

    Hver eier av denne bilen velger den aktuelle metoden og de målene han ønsker å oppnå. Лучше всего использовать метод blinkende er en økning i presset på høye, mellomstore eller lave omdreininger, samt en reduksjon i drivstofforbruket, men til skade for kraftparametrene. Sport Tuning Engine Vaz 2115 Det gjør det Mulig å Organisere Enmer Dynamisk Tur på Urbane Gatene.Og økonomimodus, Det Kan Betydelig Spare på drivstofforbruk i urbane syklusen, samt gå mer rolig på banen. Для å oppfylle denne prosedyren selv, er det nødvendig å bli opplevd i all finesser av elektronikk.

    Siden uten åke volumet av maximale resultater vil ikke lykkes. Для øke arbeidsvolumet er det nødvendig:

    1. Utfør polering av veggene i sylinderene
    2. Enkel veivaksel
    3. Reduser stempelstørrelsen

    Resultatet av lignende Managingjoner er å redusere grovheten av veggene i sylinderne, gapet mellom stempelet og veggen øker derfor er kurset lettere, noe som øker antall omdreininger vevaksel.Огромный выбор автомобилей Тюнинг ВАЗ 2115. Ду кан:

    • Forstørre kamaksel
    • endre pusher
    • bytt ventiler og fjærer.

    Для тюнинга тормозсистемета ВАЗ 2115 er installasjon для pedalen av bremser av vakuumsportsforsterkere egnet. Нажмите на педаль. Dette er en betydelig økning, da innsatsen øker nesten to ganger.

    ВАЗ 2115 — тюнинг салон и ние тылко

    До тех пор самоходы Lada Samara 2 są jednym z najbardziej dostrojonych samochodów w Rosji.I piętnaście serii Lada (модель 2115) nie jest wyjątkiem. Ze względu na jego kształt ciała, może być «выступающий» ze wszystkich stron. Istnieje wiele możliwości: można zmienić charakterystykę silnika, wymienić tradycyjne napędy z odlanymi lub kute, założyć spoiler и sportowy zderzak. Każdy szczegół w samochodzie niewątpliwie podkreśli całą siłę i sportowość «żelaznego przyjaciela» (oczywiście z odpowiednim wzorem). O tym, jakie części urządzenia można dostosować, dowiesz się w tym artykule.

    ВАЗ 2115 — тюнинг кабины własnymi rękami

    Ogólnie rzecz ujmując, jak ma to miejsce w przypadku krajowego VAZ, przede wszystkim wewnętrzne zmiany.I tu nic dziwnego, ponieważ przez kabinę, którą kontaktujemy się z samochodem. Większość właścicieli samochodów nie zwraca się do służb stacji paliw, ale samemu wszystko. Samodzielne dostrajanie ma kilka pozytywnych punktów. Po pierwsze, kto, jeśli nie ty, może prawidłowo wybrać styl wnętrza w samochodzie. По другим, z samotestowaniem oszczędzasz pieniądze, co jest ważne dla właścicieli samochodów krajowych. Pierwszą rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę, jest izolacja akustyczna VAZ 2115. Strojenie tej części jest po prostu konieczne.Другие поколение леди (подобное як пирше) ма бардзо слаб изолачен акустичнą, а czasem jest zupełnie nieobecne. Dlatego, aby zwiększyć poziom komfortu wycieczek, warto zacząć od tej charakterystyki. Proces izolacji hałasu jest bardzo długi i wymaga znacznej dokładności. Jeśli nie masz wolnego czasu, lepiej skontaktuj się z punktami serwisowymi. I w końcu dostaniesz prawie bezgłośny samochód, w którym zawsze będziesz zadowolony z jazdy. Nie warto oszczędzać izolacji akustycznej. Następnie weź tapicerkę salonu.Materiały mogą być bardzo różne, ale głównym kryterium wyboru jest ich siła i niezawodność. Starannie dobierz klej, na którym będzie się trzymać tapicerka. Siedzenia też mog być protyuningujące. W takim przypadku masz do wyboru — do pełnego strojenia siedzeń lub tylko do dokręcenia pokrywy. Pierwszą opcj jest droższy i długi process zmiany kształtu i elastyczności siedzenia. Alternatywnie mo pona po prostu zastąpić fotele importowanym «Mercedes» — kosztem będzie mniej więcej taki sam, a czas wymiany jest znacznie mniejszy.Osłony ściągające mogą znacznie zmienić wygląd wnętrza. Tutaj główną rzeczą nie jest «przesadzić», aby nie zniekształcać jej z nadmierną sportowością.

    Wygląd ВАЗ 2115

    Тюнинг с własnymi rękami może być używany w podszewce maszyny. Pierwszą rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę, jest instalacja dysków sportowych. Istnieje wiele wariantów wzornictwa i kompletów. Wybór dobrych dysków pod względem możliwości finansowych może być dowolnym właścicielem samochodów krajowych.Alternatywne zderzaki, listwy i zestawy karoserii ozdobią również wygląd swojego «żelaznego przyjaciela».

    Вниоски

    Doskonały swój ВАЗ 2115. Strojenie przez siebie — jest to doskonałe rozwiązanie dla tych, którzy chcą zaoszczędzić znaczne pieniądze na częściach zamiennych. Istnieje wiele opcji, wszystko jest ograniczone tylko przez wyobraźnię i możliwości finansowe.

    Новые кроссоверы до 1000000 рублей: Лучшие новые кроссоверы до 1000000 рублей в 2022 году

    Лучшие кроссоверы сентябрь 2021 — рейтинг автомобилей с учетом мнения экспертов и отзывов

    • Назад
      1. Главная
      2. Лучшие авто
      3. Лучшие кроссоверы
    • Сентябрь 2021
    • Август 2021
    • Июль 2021
    • Июнь 2021
    • Май 2021
    • Апрель 2021
    • Март 2021
    • Февраль 2021
    • Январь 2021
    • Декабрь 2020
    • Ноябрь 2020
    • Октябрь 2020
    • Сентябрь 2020
    • Август 2020
    • Июль 2020
    • Июнь 2020
    • Май 2020
    • Апрель 2020
    • Март 2020
    • Февраль 2020
    • Январь 2020

    О модели Характеристики авто

    от 1029148 р.

    48 авто в продаже

    Renault Duster

    2021 – н.в., II

    Плюсы

    Цена, Безопасность, Ходовые качества, КПП, Проходимость, Экономичность

    Минусы

    Комфорт, Вместительность салона, Размер багажника, Маневренность, Технологичность

    Читать все отзывы

    Статьи

    Рейтинг

    О модели Характеристики авто

    Hyundai Creta

    2020 – н.в., I Рестайлинг

    Плюсы

    Комфорт, Вместительность салона, Дизайн салона, Размер багажника, Ходовые качества, Маневренность, Безопасность, Расход топлива, Долговечность, Габариты

    Минусы

    Регулировка сидений, Стоимость ТО, Регулировка руля, Надежность, Потеря в стоимости при продаже, Стоимость страховки

    Читать все отзывы

    Статьи

    Рейтинг

    О модели Характеристики авто

    от 1600000 р.

    351 авто в продаже

    Hyundai Новая Creta

    2021 – н.в., II

    Плюсы

    Комфорт, Вместительность салона, Дизайн салона, Размер багажника, Ходовые качества, Маневренность, Безопасность, Расход топлива, Долговечность, Габариты

    Минусы

    Регулировка сидений, Стоимость ТО, Регулировка руля, Надежность, Потеря в стоимости при продаже, Стоимость страховки

    Читать все отзывы

    Статьи

    Рейтинг

    О модели Характеристики авто

    от 3370000 р.

    435 авто в продаже

    Hyundai Santa Fe

    2020 – н.в., IV Рестайлинг

    Плюсы

    Комфорт, Ходовые качества, Цена, Дизайн салона, Вместительность салона, Электроника, Габариты

    Минусы

    Расход топлива, Безопасность, Активные системы безопасности, Тормозная система, Срок гарантии, Стоимость ТО, Подвеска, цена

    Читать все отзывы

    Рейтинг

    О модели Характеристики авто

    от 1519900 р.

    652 авто в продаже

    Chery Tiggo 7 Pro

    2020 – н. в., I

    Плюсы

    Ходовые качества, Проходимость, Комфорт, Дизайн салона, Маневренность, Электроника, Подвеска, Вместительность салона, Регулировка руля

    Минусы

    Расход топлива, Стоимость ТО, Цена, Информативность, КПП, Качество сборки, Технологичность

    Читать все отзывы

    Статьи

    Рейтинг

    О модели Характеристики авто

    от 2574000 р.

    502 авто в продаже

    Mazda CX-5

    2017 – н.в., II

    Плюсы

    Комфорт, Дизайн салона, Устойчивость, Ходовые качества, Маневренность, Надежность, Тормозная система, КПП, Технологичность, Расход топлива

    Минусы

    Цена, Размер багажника, Стоимость ТО, Стоимость ремонта, Вместительность салона, Активные системы безопасности, Пассивные системы безопасности, стоимость ремонта

    Читать все отзывы

    Статьи

    Рейтинг

    О модели Характеристики авто

    от 2424870 р.

    98 авто в продаже

    Volkswagen Tiguan

    2020 – н.в., II Рестайлинг

    Плюсы

    Ходовые качества, КПП, Надежность, Комфорт, Безопасность, Технологичность, Вместительность салона, Активные системы безопасности, Тормозная система, Устойчивость

    Минусы

    Цена, Электроника, Стоимость ТО, Стоимость страховки

    Читать все отзывы

    Рейтинг

    О модели Характеристики авто

    от 2343700 р.

    609 авто в продаже

    Hyundai Tucson

    2020 – н. в., IV

    Читать все отзывы

    Статьи

    Рейтинг

    О модели Характеристики авто

    от 1889900 р.

    95 авто в продаже

    KIA Sportage

    2018 – н.в., IV Рестайлинг

    Плюсы

    Дизайн салона, КПП, Комфорт, Качество сборки, Подвеска, Вместительность салона, Ходовые качества, Информативность, Проходимость

    Минусы

    Расход топлива, Стоимость страховки, Цена, Активные системы безопасности, Пассивные системы безопасности, Технологичность

    Читать все отзывы

    Статьи

    Рейтинг

    О модели Характеристики авто

    от 3159900 р.

    157 авто в продаже

    KIA Sorento

    2020 – н.в., IV

    Плюсы

    Дизайн салона, Безопасность, Надежность, Вместительность салона, Информативность, Ходовые качества

    Минусы

    Цена, Качество сборки, Расход топлива

    Читать все отзывы

    Статьи

    Рейтинг

    Вас также может заинтересовать

     

    Как выбрать самый лучший кроссовер?

    Такие машины пользуются особым успехом среди отечественных автолюбителей, так как сочетают преимущества городского автомобиля и внедорожника. В рейтинге первые строчки заняли автомобили от таких брендов, как Hyundai, Kia, Chery, Skoda, Renault, Haval и других. Автомобилисты рекомендуют выбрать такую машину для повседневной езды. Ей не страшны сложные участки дороги, при этом в салоне достаточно места минимум для 5 человек. Это отличный вариант и для путешествий. В багажнике останется достаточно места для чемоданов и другого груза. На крыше обычно размешают пару рейлингов, с помощью которых можно перевозить габаритные предметы, например, спортивный инвентарь.

    При выборе кроссовера следует обратить особое внимание на высоту дорожного просвета. Слишком низкий клиренс повышает риск повредить днище при наезде на бордюры или лежачих полицейских. Также имеет значение расход топлива. Многие модели унаследовали способность к потреблению большого количества горючего от полноценных внедорожников. При должном подходе можно купить мощную и вместительную машину с небольшим расходом топлива.

    Какие машины вошли в топ кроссоверов?

    Десятую строчку в рейтинге занимает Volkswagen Tiguan, который сошел с конвейера еще в 2009 году и до сих пор не потерял актуальности. С момента дебюта он пережил несколько рестайлингов и сейчас представлен в комплектациях Respect и в ее расширенной версии, Status, Exclusive и R-line. Под капотом у них установлены бензиновые двигатели на 1,4-2 литра мощностью до 220 л. с. Устойчивый полный привод в паре с роботизированной коробкой переключения передач делает процесс вождения простым и комфортным. Высота дорожного просвета в зависимости от комплектации достигает 200 мм, а потому можно комфортно ездить даже по дорожному покрытию сомнительного качества. При таких характеристиках авто расход топлива не превышает 6,5 литров в смешанном цикле, что сравнимо с седанами или хэтчбеками.

    Первую строчку рейтинга заняла модель Creta от Hyundai. Она оснащается 1,6-2 литровыми бензиновыми двигателями. Покупатель может выбрать модификации с передним или полным приводом, которые сочетаются с автоматической или механической трансмиссией. Пружинная подвеска отлично стабилизирует автомобиль на дороге, делая его более устойчивым и компенсируя раскачивание. Дисковые тормоза улучшают маневренность, а также помогают экстренно реагировать на ситуацию на дороге. Модель имеет большой выбор комплектаций, а потому каждый автолюбитель сможет найти нужный вариант.

    Как купить машину через Autospot с максимальной выгодой?

    В базе данных интернет-платформы представлены только официальные дилеры, предоставляющие каждому пользователю доступ к таким выгодным предложениям:

    • участие в программе помощи на дороге, в рамках которой автомобилист может получить консультацию при неожиданной поломке, а также заказать выезд бригады мастеров;
    • гарантию от завода-производителя и качественное обслуживание на протяжении всего периода;
    • автокредитование со сниженной годовой ставкой и лояльными условиями выплат.

    Также у многих партнеров действует схема Трейд-ин, которая позволяет купить новое авто, одновременно продав старое. Оформляя сделку через Autospot, каждый клиент получает до 12% скидки и подарочные купоны от сервисных центров. Таким образом, можно выгодно оформить КАСКО, провести чип-тюнинг или мойку-детейлинг.

    Aurus представил кроссовер Komendant: российский Rolls-Royce Cullinan стоит 33 млн рублей

    Вчера, 29 сентября, российская марка автомобилей премиум-класса Aurus официально представила миру свой роскошный кроссовер Komendant — автомобиль получил свое название в честь Комендантской башни Московского Кремля (1495 года постройки). Стоит отметить, что это уже третья модель в линейке автомобилей Aurus, и изначально производитель полагал, что кроссовер будет самым популярным и востребованным автомобилем из всего модельного ряда, теперь же представители марки говорят, что седан и кроссовер одинаково важны для развития бренда.

    Стоит напомнить, что Aurus уже показывал прототип кроссовера Komendant еще в 2019 году — с тех пор официальная презентация несколько раз переносилась, хотя поклонники марки не раз замечали автомобиль во время тестов. Теперь же кроссовер показали официально — со всеми характеристиками, подробными фото и, конечно же, ценой. Например, оказалось, что российский премиальный автомобиль по габаритам почти не уступает своим потенциальным конкурентам по сегменту — при длине 5380 мм он может соперничать с Rolls-Royce Cullinan и Cadillac Escalade. При этом инженеры компании решили сохранить все характерные черты седана, используя аналогичные элементы уже в кроссовере.

    — Реклама —

    Если смотреть на автомобиль спереди, Komendant очень похож на седан, хотя и с некоторыми оговорками, такими как новые уникальные фары и капот. Также прямо с завода машина выходит на 20-дюймовых колесах, которые в случае с «паркетником» смотрятся более чем уместно. А вот интерьер новинки почти полностью повторяет седан, что, впрочем, тоже было очевидно – здесь используются тот же руль, приборная панель, точно такие же кнопки, дизайн селектора передач и так далее. Вероятно, производитель просто решил унифицировать производство, а зачем менять то, что выглядит более чем достойно.

    Естественно, в отделке салона использованы самые дорогие материалы – натуральная кожа и шпон дерева делают салон по-настоящему премиальным. А так как это не семейный кроссовер для походов по магазинам, то и возможности сложить сиденья для увеличения багажника нет — трансформаций заднего ряда нет. А вот от капитанских кресел можно отказаться, чтобы разместить трехместный задний диван. Интересен и в техническом плане новый «Комендант» — здесь установлена ​​гибридная силовая установка (в коробку-автомат встроен синхронный электродвигатель) с бензиновым двигателем НАМИ V8 объемом 4,4 л, который в итоге выдает 598 лошадиных сил с крутящим моментом 880 Нм.

    — Реклама —

    Представители компании сообщили, что начало производства нового кроссовера на заводе в Елабуге запланировано на начало 2023 года — точная дата начала продаж пока не сообщается, но «Комендант» будет продаваться за 33,7 млн. рублей.

    Источник: Корзина

    — Реклама —

    Российским кредиторам, возможно, придется выбирать между выплатой в рублях или вообще не выплатой

    Кремль заявляет, что готов выплачивать долги в рублях, а Минфин США блокирует доступ к своим долларам.

    Getty

    Российские кредиторы столкнулись с неаппетитной перспективой принимать платежи по долгам в рублях после того, как в понедельник Казначейство США решило запретить Кремлю использовать свои долларовые резервы.

    Российская валюта рухнула на 40% в первые дни после неспровоцированного нападения президента Владимира Путина на Украину, но с тех пор в основном восстановилась. Дефолт по выплате долга в размере 636 миллионов долларов и дальнейшие санкции, связанные с предполагаемыми зверствами России, могут спровоцировать новое резкое падение стоимости рубля.

    «Если они не могут получить свои доллары, либо потому, что они заблокированы, либо Россия им не платит, а им предлагают рубли и они могут получить к ним доступ, они разумно возьмут рубли», сказал Джей Ньюман, бывший управляющий портфелем Elliott Management, который возглавлял 15-летнюю битву хедж-фонда с правительством Аргентины за выплаты по облигациям. «По крайней мере, рубли чего-то стоят».

    Казначейство США заморозило активы российского центрального банка в США в феврале после вторжения на Украину, но сделало исключение для платежей по долгу, срок действия которого истекает 25 мая. Однако, поскольку Россия продолжает наступление более месяца , и новые изображения, показывающие ужасающие сцены тел мирных жителей на улицах Бучи, Украина, США ускорили этот график, заблокировав выплату долга инвесторам Россией.

    До тех пор JPMorgan Chase и BNY Mellon, два нью-йоркских банка, выступали в качестве посредников при выплатах российским кредиторам. Правительство Путина продолжало своевременно производить платежи в течение марта, последний раз на прошлой неделе было выплачено купонное вознаграждение в размере 447 миллионов долларов. И JPMorgan, и BNY Mellon отказались от комментариев.

    «С одной стороны, есть ощущение, что если объект санкций хочет использовать скудные ресурсы, чтобы расплатиться с кредиторами США, почему мы должны возражать?» сказал Роберт Кан, директор по глобальной макроэкономике в Eurasia Group. «Но если мы облегчаем им жизнь, открывая эти дверные проемы, я думаю, что в такие моменты, особенно в контексте ужасных картин, которые мы видели в последние несколько дней, интерес кредиторов просто не придается очень высокий приоритет».

    В среду Кремль отверг предположение о том, что существует риск неспособности произвести платежи в течение 30-дневного льготного периода. Пресс-секретарь Дмитрий Песков заявил, что у России есть «все необходимые ресурсы для обслуживания своих долгов», и настаивал на том, что при необходимости платежи могут производиться в рублях. Представитель министерства финансов США заявил, что этот шаг истощит ресурсы, которые Путин использует для продолжения войны. «Россия должна выбирать между истощением оставшихся ценных долларовых резервов, поступлением новых доходов или дефолтом», — заявил представитель Минфина.

    Если Россия решит не платить, это будет не в первый раз — статья 1987 года Forbes рассказывала о 96-летней женщине, которая все еще ждала выплаты по царским облигациям, которые ее муж купил в 1919 году вскоре после этого. Россия объявила дефолт по своему долгу во время большевистской революции.

    Министр финансов России Антон Силуанов заявил в марте по государственному телевидению, что около 300 миллиардов долларов из 640 миллиардов долларов золотовалютных резервов страны были заморожены санкциями. Если у России все еще есть доступ к примерно 340 миллиардам долларов резервов, у страны, похоже, их более чем достаточно, чтобы покрыть общий долг в размере 40 миллиардов долларов по международным облигациям, но Кан сказал, что это не так просто, и он ожидает, что дефолты начнутся в ближайшие недели.

    «Доллары в китайском банке или золото в Москве в принципе могут быть разблокированы, но им сложно их взять и купить на них нужные вещи», — сказал Хан. «Я чувствую, что пригодные для использования резервы действительно намного ниже, чем сказал министр».

    Россия по-прежнему сможет использовать выручку от продажи таких сырьевых товаров, как пшеница, палладий и нефть, для погашения своих долговых обязательств.

    Волки аэрография на авто: Волк 🐺 винилография аэрография на авто, любые наклейки волков

    Идеи для аэрографии на авто, фото с лучшими рисунками на машинах

    Давно желаете нарисовать что-нибудь на машине, проект уже заложен в семейный бюджет, но тема рисунка пока не найдена? Пересмотрели в Интернет сотни фотографий аэрографии на авто, но все еще в поиске своего замысла? Или на ваш автомобиль уже покушались угонщики, и просто нет времени подбирать картинки? Ну что же, тогда вам к нам — вместе мы найдем уникальный и интересный сюжет.

    Индейская аэрография на Toyota Hilux  (10 фото) >>>

    Вариантов рисунков на машинах бесчисленное количество — с одной стороны это плюс, а с другой — сложно остановиться на каком-то одном. Темы аэрографии условно можно поделить на «мужские» и «женские», что существенно помогает определиться с выбором, однако часто попадаются супружеские пары, которые водят автомобиль по очереди. В таком случае они ставят условие изобразить рисунок на нейтральную тему, т.н. «унисекс».

    Аэрография на Lexus IS 250 – Пейзаж Озеро Надежды  (8 фото) >>>

    Аэрография с участием представителей семейства кошачьих — самая популярная тема среди автовладельцев любого пола. Чаще всего они просят художников изобразить красивых и грациозных диких кошек на бортах своего авто, но при этом отдельно оговаривается условие — агрессивным или спокойным должно быть животное. Так появились рисунки Леопарда на Infiniti QX50 и Тигра на Nissan X-Trail, Леопарда на белом Honda CR-V и Тигра на Volkswagen Passat. Белый Тигр в аэрографии на Volkswagen Polo скалит пасть, Леопард на Ford Mondeo угрожающе прижал уши, а пантера на Toyota Highlander уже готова броситься на свою жертву.

    Аэрография на белом Infiniti QX50 – Леопард  (5 фото) >>>

    Амурский Тигр – аэрография на Nissan X-Trail  (3 фото) >>>

    Аэрография на белом Honda  CR-V – Леопард  (3 фото) >>>

    Аэрография на Volkswagen Passat B7 – Крадущийся Тигр  (3 фото) >>>

    Аэрография на Ford Mondeo – семейство Леопардов  (5 фото) >>>

    Белый Тигр – аэрография на Volkswagen Polo  (3 фото) >>>

    Аэрография Черная Пантера на белом Toyota Highlander  (6 фото) >>>

    Домашние питомцы — такие как Такса на Opel Corsa или Британские коты на Mercedes ML 320 — тоже частые герои сюжетов на машинах. Запечатлеть образ своего любимца на авто — заманчивое предложение для каждого хозяина.

    Аэрография на сером Opel Corsa – Такса  (4 фото) >>>

    Британские Кошки – аэрография на Mercedes ML 320  (10 фото) >>>

    Есть среди наших клиентов и люди с серьезным хобби — аэрография с Волками и свирепым Медведем на Форд Эксплорер и Волк на Volkswagen Amarok дают понять, что их владелец выезжает на настоящую охоту. А занятие верховой ездой влечет за собой появление рисунков Лошадей на машине (Lexus LX 470).

    Аэрография Волки и Медведь на черном Ford Explorer  (5 фото) >>>

    Аэрография на черном Volkswagen Amarok – Волк  (5 фото) >>>

    Лошадки – аэрография на Lexus LX 470  (8 фото) >>>

    Увлечение музыкой так же не проходит бесследно — Кинчев на капоте или группа Queen — такие рисунки отражают музыкальные вкусы своих владельцев.

    Аэрография на капоте Mitsubishi Lancer – Кинчев, «Алиса»  (4 фото) >>>

    Аэрография на капоте Cadillac Escalade – Queen, The Miracle  (3 фото) >>>

    Иногда цвет изображения может быть ярким и сочным как на фото с японским Драконом на Subaru Outback, а иногда требуется строгий рисунок «под галстук» как аэрография Бруклинский мост на BMW X6.

    Аэрография Дракона на Subaru Outback  (6 фото) >>>

    Аэрография Бруклинский Мост на BMW X6  (6 фото) >>>

    Кстати, изображения архитектуры и достопримечательностей любимых городов так же популярная тема рисунков на машинах и в нашем портфолио уже имеется несколько таких работ. К примеру, это аэрография с видами Петербурга на белом Infiniti QX70, Закат над Петропавловкой на Nissan Qashqai и Ночной Петербург на Kia Sportage. Красивейшие панорамы культурной столицы никого не оставляют равнодушными.

    Аэрография с видами Санкт-Петербурга на белом Infiniti QX70  (6 фото) >>>

    Аэрография Nissan Qashqai – Закат над Петропавловкой  (4 фото) >>>

    Аэрография Ночной Петербург на Kia Sportage  (6 фото) >>>

    Близость Санкт-Петербурга к морю задает, в том числе, моду на рисунки на машинах кораблей и морских пейзажей. Подтверждение тому аэрография Морская Тема на BMW X6, Корабли и море на SsangYong Actyon Sports и Парусники на Lexus 450h. Живописные картины со стихией воды — как метафора, рисующая течение бытия.

    Аэрография на Морскую тему, BMW X6  (6 фото) >>>

    Аэрография на SsangYong Actyon Sports – Корабли и море  (6 фото) >>>

    Аэрография Lexus 450h фото – Парусники  (5 фото) >>>

    Все перечисленные рисунки можно отнести к нейтральным темам. В этот список еще стоит добавить изображение Космоса на SAAB 900, фактуру кожи Крокодила на Porsche 911, рисунки известных паттернов как, к примеру, Louis Vuitton на BMW X5 и графику в виде японского флага на Honda Accord — такая аэрография подходит и мужчинам и девушкам.

    Аэрография на SAAB 900 – Космос  (6 фото) >>>

    Аэрография на Porsche 911 – Кожа Крокодила  (10 фото) >>>

    Аэрография Louis Vuitton , BMW X5  (5 фото) >>>

    Аэрография Honda Accord – стилизованный Японский флаг  (5 фото) >>>

    Но иногда встречается аэрография на автомобилях, которая не оставляет никаких сомнений по поводу пола своего владельца. Личный автомобиль девушки легко определить на фото по наличию рисунков розовых Цветов и Орхидей по бортам (Toyota RAV4), узоров (Золотой узор на Toyota Prado и мерцающий на KIA Sportage). Любят они так же делать аэрографию с героями мультфильмов (Дюдюка Барбидокская на BMW X1 и Ёжик в тумане на Mazda CX-5 ) или рисовать маленьких детенышей животных (Барсята на Land Cruiser 200, Панды на Kia Ceed и Львенок на Mazda 3).

    Аэрография Цветущая Яблоня на Toyota RAV4  (6 фото) >>>

    Аэрография Белая Орхидея на Toyota RAV4  (5 фото) >>>

    Аэрография Золотой Узор на Toyota Prado  (6 фото) >>>

    Аэрография Узор на KIA Sportage  (6 фото) >>>

    Аэрография Дюдюка Барбидокская на BMW X1  (6 фото) >>>

    Аэрография Ёжик в тумане на Mazda CX-5  (3 фото) >>>

    Аэрография Снежные Барсы на Тойота Land Cruiser 200  (6 фото) >>>

    Аэрография Панды на Kia Ceed  (6 фото) >>>

    Аэрография Львенок на Mazda 3  (4 фото) >>>

    Что касается мужчин, то они чаще требуют либо брутальных рисунков черепов на капоте (BMW M5), или почти по всей машине (Volkswagen Passat Черепа), либо ставят задачу изобразить на авто обнаженных женщин (Porsche Cayenne Body и Девушки на Mercedes-Benz). Либо все это вместе, как на AUDI A5 аэрография в стиле Чикано.

    Аэрография Черепа на капоте BMW M5  (3 фото) >>>

    Аэрография Черепа на Volkswagen Passat  (8 фото) >>>

    Эротическая аэрография на Porsche Cayenne  (8 фото) >>>

    Аэрография Девушки и Море на Mercedes-Benz  (8 фото) >>>

    Аэрография в стиле Чикано на AUDI A5  (9 фото) >>>

    Все рисунки на машинах рассказывают окружающим об индивидуальности хозяина. Этим следует воспользоваться, выбирая сюжет аэрографии для своего авто. Ведь нарисовать можно что-то оригинальное и не такое как у всех. Например, аэрография с атомоходом Ямал на Volkswagen Passat является действительно единственной и уникальной в своем роде.

    Атомный ледокол «Ямал» – аэрография на Volkswagen Passat CC  (5 фото) >>>

    Словом, количество идей необъятно и единственный совет, который мы можем вам дать — прислушивайтесь к своим желаниям и ни в чем себе не отказывайте!

    С наилучшими пожеланиями, студия North Custom, аэрография на авто СПб >>>

    Аэрография автомобилей — 132 проектов © Relatto

    Смотреть портфолио на автомобилях

    Под разрисовку подойдет любой цвет авто, особенно  эффектно изображение смотрится на черном цвете.

    Фото аэрографии на автомобилях:

    При работе на белой или серебристой машине имеются некоторые особенности, придерживаясь которых тоже получается потрясающе.

    Чаще всего под рисунок на автомобиле используют переднюю и заднюю двери, плюс заднее крыло —

    задние крылья с дверцей багажника,

    дверца багажника

    – это наиболее практичное сочетание – можно удачно расположить картинку и, в отличие от капотов и передних крыльев, на большинстве моделей  авто, эти элементы меньше подвержены сколам.

    Рисунок  может быть любой, самое важное, чтобы он в первую очередь нравился Вам и соответствовал Вашим вкусам, а потом уже был оценен приятелям, друзьям и знакомым.

    Осуществлять эту задачу нужно вдвоем с художником, доверяя его мастерству и таланту, в таком случае можно рассчитывать на хороший результат.

    Время выполнения творческой работы полностью оценить невозможно – может быть раньше ориентировочного срока, когда захватывает вдохновение, а может быть позже – пока не появятся лучшие мысли.


    Часто возникает вопрос: что делать, если повредили разрисованный элемент? Это поддается исправлению. Смотрите примеры в разделе  «Восстановление аэрографии»



    Качественная аэрография запомнится и сделает Ваше авто узнаваемым. В силу этих факторов изображение на машине является прекрасной противоугонкой – ведь при наличии камер, и большого числа  случайных людей, запомнивших Ваше транспортное средство, угонять его чистое безумие. К тому же, с характерными и индивидуальными приметами продавать его нельзя – сразу поймают, а перекрашивать – экономически невыгодно. Плюс, опять же, лишние свидетели.


    Еще одно преимущество разрисованного автомобиля – при оформлении КАСКО страховые компании охотно дадут скидку или можно вообще исключить страхование от угона, которое значительно удешевит стоимость полиса.

    Если кузов автомобиля разрисован более 60%, то ПТС придется поменять и в нем будет указано: цвет – многоцвет, особые отметки: аэрография. Это делается быстро и стоит  500р. (на момент написания статьи)


    Все это относится к выразительной, стильной, яркой и, самое главное, качественной работе. Выбирайте мастера внимательно. Изучите его портфолио, стиль, соотнесите со своими пожеланиями и идеями. Не стесняйтесь задавать интересующие вопросы. И воплощайте свои желания в жизнь!

     

    Relatto — аэрография, соответствующая Вам и Вашему стилю!

    Более подробно посмотреть и узнать о созданных мною проектах Вы можете ниже, выбрав интересующую фото.

    Волк | Художественная роспись


     

     

    Этот волк был зол на весь мир: он выбрался из глубины чащи и увидел людей, своих извечных врагов. Он решил затаиться на темном боку серого, как он сам, внедорожника, чтобы пережить эту лютую, беспросветную зиму.

    Примерно такой сюжет нарисовал в своем воображении наш постоянный заказчик Кирилл, когда собрался воплотить свою давнюю мечту: превратить своего железного друга в испытательный полигон для аэрографии на машинах. Следуя заведенному правилу, мы набросали эскиз и совместили его в компьютерной программе с одной из сторон внедорожника. Показали Кириллу, получили его полное одобрение на дальнейшие действия и начали работу.

    Пропадающая во мраке лесная чаща растекалась по дверям внедорожника. Матерый зверь замерз и был голоден, он стоял в центре заметенной снегом опушки, как будто высвеченный прожектором, и его взгляд не предвещал добра. Этот волк был силен и он был в ярости от того, что не смог растерзать добычу: ему помешали охотники, погнавшие волка этой морозной, завывающей ночью.

    Для аэрографии на машинах мы берем проверенные временем немецкие краски, не тускнеющие, не стареющие, легко переносящие жару и холод, способные выдержать регулярные водные процедуры. В этот раз нам понадобились цвета холодного спектра: белый, голубой, черный – для зимней природы; немного коричневого – для носа хищника; зеленого – для его глаз. Красный краситель обозначил краешки настороженных ушей и оскаленную пасть зверя с крепкими белеющими зубами.

    Этот волк не собирался отступать даже под угрозой собственной гибели – он чувствовал себя хозяином этого сумрачной чащобы: только он решал, кому и сколько здесь жить.

    Аэрография на машинах предполагает гармоничное объединение изображения с поверхностью автомобиля. И этот внедорожник не стал исключением: растушевывая края картинки, мы исходили из основного цвета авто. Итог – картина с хищником абсолютно сроднилась с автомобилем, не вызывая ассоциаций с грубой наклейкой.

    Наконец настало время продемонстрировать заказчику результат труда наших художников. Кирилл, обычно хорошо контролирующий свои эмоции, увидев своего волка, был на седьмом небе от счастья. Его внедорожник обрел собственное лицо: пусть дерзкое, но очень выразительное и впечатляющее.

    От души нас поблагодарив, Кирилл пообещал рекомендовать наши услуги по аэрографии на машинах всем своим знакомым.

    Аэрография на машинах, Волк, Москва, 2012г.

     

    Сколько стоит аэрография и стоит ли ее делать


    На форумах многие, отвечая на эти вопросы, говорят, что либо не купили бы такую машину, либо решение зависело бы от рисунка. А о том, что интересную машину купили бы с удовольствием, говорят единицы. Вот такие отзывы попались нам:

    «Нормальных аэрографий по пальцам пересчитать, которые не колхозно смотрятся, для остальных эта «не серая масса», поэтому ты круг покупателей уменьшаешь до тех, кому понравится твоя затея, изображенная на авто».

    «Покупал с аэрографией, потом так и продал – проблем не вижу».

    «Если аэрография в виде нейтрального рисунка, то почему бы и нет! А если рисунок сугубо индивидуальный, то поищу авто другое».

    «С аэрографией продать сложнее это факт, вообще с любым внешним тюнингом… чем ближе к стоку, тем легче продать».

    «Почему сложилась такая практика, народ боится индивидуальности? Я понимаю, когда ценник накручивают, ну а если цена как у всех, и машина в порядке, но зато выделяется из серой массы. Знаю, люди делали свои портреты на капоте, вот это, я думаю, сложно продать. А если просто абстракция, то нестрашно».

    «У меня друг продавал Ауди А6 с вполне приличной аэрографией. Продал только тогда, когда цену скинул до минимальной».

    «Отвечу за себя. Если бы машина была бы со спокойным рисунком, то неважно. В б/у главное – это состояние».

    «Аэрография – вещь сугубо индивидуальная. Если сделана хорошо и сам рисунок под вкус попадает, то почему бы и нет».

    «Я бы не купил. А если бы хотел аэрографию, то купил бы стоковый и нарисовал бы сам, то что мне нравится».

    «Если машину угонят, по аэрографии тачку легче найти. Попробуй найти четырку серую без рисунка, когда их в городе +100500. Но и аэрографии должно быть в меру, а не разукрашена, как новогодняя елка».


    Сделай свою машины ярче с помощью техник современной аэрографии

    Автомобиль конечно не роскошь, но и не такая уж утилитарная и обыденная вещь, чтобы не обращать на него внимания. В нем мы проводим много времени: поездки с работы и на работу, с семьей в отпуск, с друзьями на рыбалку. Особенно это справедливо, если машина – активно помогает нам в работе и зарабатывание денег. А если мы проводим в авто часть нашей жизни, то вполне разумно хотим, чтобы машина была не просто комфортная и безопасная, а еще красивая и отражала характер владельца. Кто-то постоянно проводит время в мастерских, занятый бесконечным тюнингом и различными улучшениями, а для других гораздо важнее внешний вид автомобиля, не зря говорят, что встречают по одежке. Вот тут на помощь и приходит аэрография, которая с помощью художественной росписи на поверхности автомобиля придают ему черты уникальности, неповторимости. Например, благодаря хорошей и качественной техники аэрографии на авто волки могут отражать характер владельца машины.

    Аэрография имеют свою интересную историю, первые художественные росписи на машинах появились в 70-х годах ХХ века в Америке, постепенно мода оттуда через океан перекинулась в Европу. Современная аэрография занимается росписью уже не только легковых автомобилей, а и мотоциклов, тяжелых грузовиков и практически всего, что может двигаться.

    Аэрография прошла долгий путь развития и эволюции, что привело сейчас к широкому разнообразию, как технологий, так и инструментов, которые позволяют реализовать практически любую фантазию владельца в приемлемые сроки. Но и сейчас владелец, желающий разместить на своем автомобиле рисунок, должен не только определиться с выбором того, что он хочет видеть на своем авто, но и представлять технологию аэрографию и факторы, влияющие не конечное качество.

    Качество сделанного рисунка зависит от многих факторов – это цвет, форма, первоначальное состояние поверхности и т.п.

    Виды и стили современной аэрографии

    Хорошо, когда владелец авто при выборе что и где изобразить на своей машине, имеет представление о видах аэрографии и техники ее нанесения. В таком случае легче найти взаимопонимание с мастером и представлять, что в итоге получится. Одно дело сделать аэрография на капоте и другое разместить выбранное изображение на всей машине, чтобы все части кузова гармонично отражали задуманную идею рисунка.

    Один из главных факторов различия аэрографии это основной цвет. Существуют два вида аэрографии. 

    1. Монохромная аэрография — рисунок выполнен двумя-тремя контрастными красками, а фоном служит родной цвет автомобиля. Такая аэрография хорошо подходит для маскировки дефектов отдельных деталей кузова. При правильном подборе цветов рисунок способен скрыть вмятины и царапины, а также защитит вашу машину от коррозии. Следует отметить, что цена аэрографии подобных работ весьма приемлема.

    2. Многоцветная аэрография. В этом случае фоном для рисунка выступает уже не основной цвет. Художник кроме основного рисунка еще и выполняет работы по нанесению сложного фонового изображения. Непростая техника нанесения подобных рисунков отражается на итоговой стоимости работы.

     

    Кроме видов аэрографии на машину существуют и определенные стили.

    Первый – светящаяся аэрография. При помощи светящейся краски художник создает необыкновенные композиции. Днем может быть один рисунок, а ночью совершенно другой. Работа над такой картиной трудоемкая, поэтому дорогостоящая. Но такая аэрография сейчас на пике популярности.

    Второй стиль – псевдо аэрография. Здесь используют не краску, а пленку. Это позволяет владельцу при желании снять рисунок, не повредив родную краску машины. В случае применения такой техники рисунок на автомобиль наносится с помощью специальной самоклеящейся пленки. Виниловые пленки обладают не только хорошим качеством, но и богатой палитрой цветов и оттенков. Такой вариант аэрографии пленкой на авто – самый бюджетный, к тому же работы производятся очень быстро.

    Третий – объемная аэрография. В этом стиле используют не только краску, но и рельефное изображение. Объемные изображения на машине смотрятся гораздо интереснее, чем обычные. В результате владелец на самом деле получает крутую аэрографию на авто. Но и требования к мастерству и профессионализму специалистов в этом случае тоже высокие. Чтобы такая аэрография получилась качественной и долго радовала глаз владельца, нужен опытный специалист по ее изготовлению.

    При выборе готового рисунка или темы для аэрографии каждый автовладелец ограничен только полетом собственной фантазии. Правила дорожного движения разрешают многоцветную окраску транспортного средства. Законодательство напрямую не регулирует содержание сюжета рисунка на вашем автомобиле, но есть базовые принципы, которые необходимо учитывать при выборе, что будет изображено на вашей машине:

    1.      Запрещается наносить опознавательные знаки оперативных служб – скорой помощи, полиции, пожарных и так далее.

    2.      Сюжет аэрографии не должен противоречить требованиям закона, т.е. запрещено наносить рисунок на котором содержатся элементы порнографии, экстремистские лозунги, запрещенная символика.

    Технология нанесения аэрографии

    Выбирая исполнителей для аэрографии, всегда есть соблазн остановиться на тех, кто предлагает сделать это дешево. Объявлений, предлагающих аэрографию на авто с ценами ниже чем стоит работа профессионалов, довольно много. Кроме риска выступить подопытным для начинающего специалиста и отдать свой автомобиль в неумелые руки это чревато и другими проблемами, которые владелец машины может сразу и не заметить:

    1.       Указанные в объявлении или на сайте очень привлекательные цены на самом деле не включают стоимость всех необходимых работ. Обозначается цена только за услуги самого художника. Стоимость обязательных малярных и арматурных работ по подготовке авто к покраске и последующей защите нанесенной росписи не учитываются. В итоге оказывается, что цена подобной недорогой аэрографии ни чем не отличается от других предложений на рынке.

    2.       Снижение стоимости работ по аэрографии происходит за счет экономии на качестве -арматурные работ. Перед аэрографией необходимо провести подготовку машины: снять резинки под стеклами, дверные ручки, молдинги и накладки; устранить имеющиеся дефекты поверхности и т.д. После нанесение росписи, ее необходимо защитить покрыв лаком и сделав полировку окрашиваемой поверхности. Качественная подготовка поверхности к художественной росписи требует наличие квалифицированных специалистов, что, безусловно, отражается на стоимости услуг по аэрографии.

    Все эти нарушения технологического процесса в конечном итоге приводят не только к повреждению сделанной росписи автомобиля, но и снижению износостойкости лакокрасочного покрытия (ЛКП) в целом.

    Рассмотрим процесс нанесения рисунка аэрографии на автомобиль на примере росписи кузова.

    Первоначальный этап связан с разработкой и согласованием эскиза для аэрографии.

    1.       Все начинается с разработки эскиза для будущего аэрографического рисунка. На основе пожеланий заказчика мастер предлагает место, где будет располагаться рисунок и направление аэрографии, в котором будет выполнено изображение. Заказчик определяет стиль и тему для будущего рисунка.

    2.       Как только общее представление о рисунке сформировано, художник разрабатывает несколько эскизов. Автомобиль либо фотографируется либо используется готовое фото машины аналогичной марки и цвета кузова. Компьютерные программы позволяют заранее посмотреть и оценить как рисунок будет смотреться на машине.

    3.       Заказчик утверждает эскиз, и машина передается специалистам для подготовки и нанесения рисунка.

    Следующим этапов выступает подготовка поверхности для нанесения изображения. Если автомобиль не новый, то, скорее всего, его кузов имеет ряд мелких дефектов: различные сколы, мелкие царапины, незначительные вмятины. Перед нанесением рисунка все имеющиеся недочеты и дефекты должны быть исправлены, поверхность должна быть практически идеальной. Качество работ по нанесению аэрографии напрямую зависит от качества подготовленной поверхности.

    Если лакокрасочное покрытие обрабатываемой детали не повреждено, то верхний слой лака «матуется» при помощи специальной абразивной пасты. Это необходимо, чтобы при нанесении рисунка, краска хорошо легка на ЛПК. 

    Третьим этапом выступает непосредственно само нанесение рисунка с помощью аэрографии. Для росписи краски предварительно смешиваются для получение нужного цвета. В зависимости от характера рисунка и техники работы могут использоваться заранее подготовленные трафареты. На этом этапе может понадобиться промежуточное высушивание отдельных деталей в зависимости от сложности рисунка, наличие кроме основного изображения еще и заднего фона, степень детализации основного изображения.

    Четвертым этапом выступает защита сделанного рисунка. Деталь, на которую был нанесен рисунок, покрывают лаком. Когда делается сложный рисунок с большим количеством мелких деталей, получается слоеный пирог из нанесенной краски и лака на деталь. Поэтому первый слой лака вышкуривается, плоскость «выводится в ноль», наноситься следующий слой рисунка и покрывается лаком снова. Затем деталь с аэрографией сушится в специальной сушильной камере.

    Последний этап в процессе нанесения рисунка аэрографии, после затвердевания лака, — это полировка. В зависимости от размера изображения происходит либо полировка кузова после покраски полностью либо полируются только детали с нанесенным рисунком. Разобранные детали кузова собираются, и автомобиль полируется механическим способом с применением абразивных материалов в несколько ступеней.

    Особенности ухода за автомобилем с аэрографией

    Как не странно, но уход за рисунком аэрографии ничуть не сложнее ухода за обычным лакокрасочным покрытием. Поверх готового изображения обязательно наноситься защитная полироль. Если аэрография сделана качественно, с соблюдением всех необходимых технологических моментов, то она сохраниться столько же, сколько и остальное покрытие машины. Профессионально сделанной аэрографии не страшна ни мойка, ни полировка кузова. Опасность может исходить только от механического воздействия песка и небольших камешков при эксплуатации машины, если изображение нанесено на нижнюю часть автомобиля. В таком случае рекомендуется использовать прозрачную защитную пленку. Коррозия также оказывает отрицательное воздействие на рисунок, впрочем, как и на любое другое покрытие кузова.

    Специалисты Центра кузовного ремонта компании Волга-Раст предлагают воспользоваться услугой Аэрография на автомобилях любой марки. Владельцы авто могут нанести рисунки на отдельные детали или на весь кузов при этом предлагаются приемлемые цены аэрографии для Волгограда. Качество работ подтверждается большим опытом работы и строгими технологическими стандартами, принятыми в компании.

    Записаться на обслуживание и уточнить всю необходимую информацию можно по телефону: +7 (8442) 55-22-55.

    Аэрография в Санкт-Петербурге | Услуги | Авито

    Дорогие друзья! Приветствую Вас!
    Как правило, если Вы сейчас находитесь у меня на странице, то Вы уже приблизительно знаете об Аэрографии в целом, и об Аэрографии на автомобиле в частности.
    Разнообразие Аэрографии, основанное на желании заказчика и художественном вкусе мастера, позволяет сделать Ваш автомобиль в городском потоке, неповторимым, выделяющемся из всех машин. При этом количество вариаций цвета и композиции рисунка настолько велико, что даже если два заказчика захотят один и тот же сюжет, его можно выполнить так, что поставив два автомобиля рядом, будет казаться, что это два разных рисунка.
    Аэрография считается одной из разновидностей живописи, в которой вместо кистей и масляных красок, используются художественные акриловые краски и аэрограф, который по сути своей является уменьшенной версией краскопульта. Техника нанесения рисунка на автомобиль следующая. Сначала поверхность моют и обезжиривают. Затем натирают лак детали специальными абразивными материалами, чтобы поверхность стала матовой. После этого наносят рисунок, снова обезжиривают и наконец лакируют деталь и полируют ее. Как раз после лакировки и полировки деталь приобретает законченный вид и рисунок по особенному начинает играть под лаком.
    Аэрография на автомобиле это не только нанесение рисунка на поверхность детали, но и сложный технологический процесс, связанный с разборкой (арматурные работы) самой детали. Так же важен процесс лакирования, сушки, и полировки поверхности.
    Время на изготовление одного рисунка напрямую зависит от его сложности и размера, поэтому окончательные сроки обговариваются, когда заказчик утвердил эскиз. Большую часть времени, конечно, занимает рисунок, но на арматурные работы и полировку так же необходимо некоторое время и квалификация сотрудников.

    аэрография на авто
    аэрография на авто цены
    аэрография на авто в спб
    аэрография на авто
    аэрография спб цены
    аэрография цена
    аэрография спб
    аэрография на авто цены в спб
    аэрография на машине
    аэрография на автомобиль
    аэрография петербург
    аэрография на капоте
    сделать аэрографию
    аэрография в санкт петербурге
    сколько стоит аэрография
    стоимость аэрографии
    аэрография на белом авто
    аэрография драконы
    студия аэрографии
    мастер аэрографии
    аэрография бмв
    аэрография недорогая спб
    аэрография недорого
    аэрография волк
    аэрография от угона
    аэрография на машину цена
    сколько стоит аэрография на авто
    аэрография питер
    аэрография работы
    аэрография кошка
    рисунок на машине аэрография
    простая аэрография
    аэрография мазда
    рисунки на автомобилях аэрография
    сколько стоит аэрография на авто цена
    сколько стоит аэрография
    аэрография на капоте цена
    аэрография на авто фото и цены
    аэрография на авто санкт петербург
    аэрография тигр
    аэрография на черных авто
    аэрография на черном авто
    рисунки аэрографии на авто

    оригинальные идеи, фото, плюсы и минусы

    Аэрография  – способ нанесения изображений на поверхность, например, на капот автомобиля, при помощи давления воздуха и порошкового красителя. Это отличный способ индивидуализировать автомобиль, выделить его среди сотен похожих. Художники утверждают, что каждый рисунок – это демонстрация характера, предпочтений и внутреннего мира владельца.

    Условно аэрографию на авто можно разделить на 2 группы:

    • Коммерческая – различные надписи, логотипы, слоганы, гербы, бренды и прочее.
    • Некоммерческая – рисунки любых стилей (от флористики до милитари или абстракции).

    Чаще всего рисунки наносят на багажник, капот, двери и крылья. Можно и всю машину расписать «под хохлому», но и цена удовольствия будет высокой.

    Что нужно знать об аэрографии?

    • Рисунок держится долго, как и обычная краска кузова. Ухаживать за ним можно при помощи специальных полиролей.
    • Выбирайте мастера тщательно, поскольку техника аэрографии должна быть соблюдена до мелочей: начиная подготовкой поверхности и заканчивая сушкой и полировкой.
    • В любой момент рисунок можно обновить или изменить у мастера. Самостоятельно подкрашивать и рехтовать царапины не рекомендуется.
    • Аэрография может быть постоянной и временной. Временная наносится красками, которые можно будет смыть. Если же рисунок несмываемый, придется авто перекрашивать или покрывать пленкой.
    • Не желательно занимать под рисунок более 50% площади лакокрасочного покрытия, иначе при продаже придется переоформлять документы, ведь, по сути, цвет был изменен.
    • Запрещено копировать символику или раскраску ведомственных машин.
    • Можно застраховать рисунок, это обойдется дороже обычного полиса, зато при аварии восстановлением аэрографии тоже займутся страховщики.

    Плюсы и минусы аэрографии на авто

    Преимущества:

    • Возможность сделать свое транспортное средство индивидуальным и привлекательным.
    • С помощью аэрографии можно скрыть небольшие дефекты кузова.
    • Снижается риск того, что машину украдут – такой «опознавательный знак» слишком заметен, а перекрашивать авто – дополнительные расходы.

    Недостатки:

    • Высокая стоимость аэрографии (если, конечно, рисунок выполняется мастером по всем канонам).
    • Сложности с продажей ТС (как говорится, рисунки – дело вкуса, не всем они по душе).

    Аэрография авто: интересные идеи

    В мире животных. Многие водители любят анималистические темы и с радостью соглашаются изобразить на своем авто леопарда или волка. Если хищники вам не симпатичны, можно сделать рисунок грациозной лошади, забавного слоника и даже вашего домашнего питомца!

    Архитектура и достопримечательности. В последнее время особую популярность приобрели урбанистические мотивы. Эйфелева башня, Биг Бен, ночной Нью-Йорк или разводные мосты Питера – тематика самая разнообразная.

    Природные пейзажи. Восход солнца, морское побережье, непокорные горные вершины, рассвет в деревушке – все это можно отобразить и на своем автомобиле.

    Принты и узоры. В моде простые и незамысловатые полоски и горошки, но любителям затейливых принтов можем порекомендовать и этнические орнаменты, и цветы, и анималистичную раскраску («под зебру», «под леопарда») и так далее.

    Компьютерная графика и абстракция. Эта тематика будет пользоваться популярностью у креативных и оригинальных людей, она может быть отражением не только вкусов, но и хобби.

    Нестандартная тематика. Сюда мы отнесем не только вымышленных персонажей, героев сказок и мультиков, но и мужскую стилистику – черепа, мотоциклы, девушек, оружие и прочее. Огромный плюс такой аэрографии в том, что на 90% можно быть уверенным, кому принадлежит автомобиль. Единицы девушек выберут машину с изображением Терминатора, а мужчинам вряд ли будут интересны единороги и ангелы.

    Выбирайте рисунок сердцем: он должен быть вам близок, а мода – дама переменчивая, ее капризами руководствоваться не стоит!

    Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

    ИСТОРИЯ | TasLandscapeStudio

    В течение многих лет я выжил как самоучка, путешествуя по миру, занимаясь своей профессией, обучаясь и делясь навыками с другими единомышленниками.

    Мне посчастливилось сделать карьеру, в которой много путешествий. В то время я был в раздумьях, потому что хотел рисовать аэрографом и рисовать холсты. Однако в начале своей карьеры я начал получать комиссионные за аэрографию от местных компаний, а также от производителей нестандартных и уличных удочек.Примерно в это же время несколько водителей грузовиков также гордились своими автомобилями. Некоторые из них видели работу, которую я проделал с автомобилями и фургонами, и подумали, что пора красить грузовики. Они связались со мной по поводу некоторых произведений искусства, чтобы украсить их автомобили, в которых уже были кое-какие детали, включая большое количество хрома.

    К тому времени я был довольно активным участником местной уличной сцены и сделал несколько аэрографий на шоу-карах и фургонах. Я приобрел хорошую репутацию на соревнованиях по индивидуальным выставкам автомобилей, грузовиков и мотоциклов.

    Был ли я одним из первых в Великобритании, кто покрасил грузовик с аэрографией?

    Как бы то ни было, он заставил меня заняться аэрографией как раз в то время, когда вот-вот должно было начаться что-то грандиозное. Выставки грузовиков (например, Truckfest) в Великобритании и Европе только начинали происходить с помощью некоторых людей, которые впоследствии стали хорошими и долгими друзьями.

    Сначала это была встреча нескольких грузовиков на стоянке паба в Ньюарке в субботу днем.К 3 году на автосалоне в Питерборо было 1500 грузовиков, и с тех пор он становился все больше и лучше.

    Больше грузовиков означало больше аэрографии, и вскоре я стал делать для кого-то аэрографию каждые выходные.

    В последние годы путешествий и рисования я часто размышлял, стоит ли мне иметь какое-нибудь формальное художественное образование. Вскоре после этого я заметил, что в одном из местных художественных колледжей предлагались вакансии для студентов зрелого возраста.Позже я узнал, что этот колледж был связан с очень известными шотландскими художественными колледжами. Практически с первого дня стало совершенно ясно, что наши взгляды сильно расходятся, что вызывает постоянные трения между мной и преподавателями. Это не помешало мне стать студентом четырех крупных шотландских кампусов на время обучения.

    После того, как я получил степень в области искусства, я вернулся в дорогу.

    Путешествуя по миру с работой, вы получаете фантастическую возможность увидеть то, что многие другие люди могут никогда не увидеть или увидеть только один или два раза в жизни.

    Я очень отчетливо помню закаты в несколько дней после Чернобыля: салатовый, фиолетовый, коричневый и пурпурный. Захватывающие закаты и восходы со всего мира, слишком многочисленные, чтобы упоминать, некоторые отражаются в зеркальных озерах с черными возвышающимися тенями гор, и все еще таинственные леса, которые, кажется, хранят свои темные секреты на протяжении тысячелетий.

    Стоунхендж засыпан снегом, туриста не видно. Шотландское нагорье в любую погоду, круглый год. Потрясающие виды природы, холмы, фьорды, горы, арабские, американские и австралийские пустыни, тропические леса, обширные открытые равнины и даже городские пейзажи..

    Пейзаж для меня всегда был тем, что я чувствовал частью. Как путешественник, вы его часть. Вы должны быть; у тебя нет выбора. Вы путешествуете по нему часами и днями, неделями, месяцами и годами, весной, летом, осенью и зимой. Дни и ночи, ты часть

    из них…

    Выйдя замуж, я наконец поселился в Тасмании, где более 20 лет торговал как Exquisite Airbrushing.

    Вся работа, которую я проделал в этой области, была заказана, и я был благодарен за то, что у меня была очень сильная, лояльная, а иногда и сложная клиентская база, варьирующаяся от личных запросов, корпоративных клиентов и даже нескольких экспонатов из всемирно известного MONA (Музей древнего и Новое искусство) прямо здесь, в Хобарте.

    Несмотря на большую рабочую нагрузку и явное отсутствие свободного времени, мне все же удалось сгенерировать несколько заявок на призы Арчибальда и Гловера. Тем не менее, я не мог полностью выразить свои творческие интересы.

    Как я могу поместить это в картину?

    Иногда в годы путешествий конечный пункт меня не особо интересовал. Что действительно было интересно, так это поездка. Конечно, когда я только начинал, я знал, куда иду, но поездка была просто лотереей, особенно если она была долгой, как Европа, Китай, Ближний Восток, Африка, Америка и Канада.Вы можете отправиться в путь и столкнуться с проблемами, такими как серьезные поломки, погода или столкнуться с новой войной. Таможенные забастовки, которые длились месяцами, или попадание в страны, где не было топлива и еды, или незапечатанные дороги, которые были наказанием как для тела, так и для души.

    Еще в 2014 году или около того, по разным причинам я решил сконцентрировать свои усилия на развитии нового стиля: того, над чем я играл годами и на что потратил тысячи часов разработки.

    Моей первой мыслью было просмотреть свои фотографии тысяч пейзажей, закатов и погоды, которые я накопил во время путешествий по миру.Я бы выбрал несколько сюжетов в порядке, возможно, сезонов или континентов, и сделал бы несколько таких серий, но тогда я бы делал то же самое, что и многие другие художники веками.

    Я хотел сделать что-то другое, и хотя пейзажная живопись меня очень интересовала, она просто не подходила. Я хотел нарисовать путешествие, опыт путешествия.

    Иногда рисую просто потому, что мне нравятся цвета.

    Вначале я думал о пейзажах, но потом понял, что просто не объясняю себя так, как хотел, и начал экспериментировать с разными стилями.У одних были заслуги, у других — нет, но постепенно, с течением времени, я начал видеть то, что мне нравилось. Затем возникли технические трудности, которые нужно было преодолеть, например, как заставить краску делать то, что я хотел. Подложка, на которой я рисовал, не подходила для работы. Попробовав рисовать на множестве поверхностей, я решил, что должен изобрести что-то новое, но тогда это было не совсем правильно, поэтому я снова и снова возвращался в аналитический центр. Наконец, после долгих лет размышлений, что все идет хорошо, а затем признания, что это не совсем то, что мне нужно, мне удалось начать производство произведений искусства, которые я был счастлив заявить и продать.

    Все цвета, которые я использую, что-то значат, от металлического синего до медного и золотого, характерного для туманного восхода солнца. Совершенно черный цвет для ночной части пути с акцентом на ярко-оранжевый и желтый свет фар. Полоски, которые часто можно увидеть по краям моей работы, максимально приближены к стробоскопическому световому эффекту, когда я проезжаю сквозь высокие деревья сразу после рассвета.

    Иногда цвет может появиться, потому что я вспомнил что-то близкое к этому цвету в той конкретной поездке.Это мог быть яркий или яркий предмет одежды, другое средство передвижения, абстракция или цветовая очистка какого-то пейзажа. Иногда я уменьшаю цвет до самой чистой формы, такой как пурпурный, желтый, оранжевый или зеленый, чтобы произвести впечатление, поскольку я считаю, что картина должна захватить вас в первую миллисекунду, а затем продолжать проявлять себя на многих других уровнях, как вы просматривайте это раз за разом.

    Это далеко от аэрографических грузовиков в сарае моего отца в Шотландии, но во многих отношениях все так же.Я по-прежнему стремлюсь сделать все, что в моих силах на тот момент, и создать произведение, которое я счастлив назвать своим именем.

    На протяжении всей жизни моей политикой всегда было использовать или производить продукцию самого высокого качества и создавать как можно меньше отходов. Продукты, которые я использую по сей день, настолько же высокого качества и экологически безопасны, насколько это возможно.

    Плиты разрабатывались на протяжении многих лет с использованием различных комбинаций пород дерева, клея, пигментов, связующих и техник.

    Все краски на водной основе с использованием методов, которые я освоил, работая на глобального производителя красок, а также проводил дни и месяцы, исследуя древние пигменты и используя природные ресурсы, полученные из местных минералов и растений. Некоторые из них сильно модифицированы, а другие полностью созданы с нуля.

    Каждый кусок дерева превращается во что-то полезное, вплоть до тончайших кусочков отходов, которые часто превращаются в многоразовые мешалки для краски.

    Награды

    Когда я занимался аэрографией, большинство машин, над которыми я работал, были задействованы в каком-то виде шоу, поэтому большинство из них выиграли несколько наград за аэрограф и / или нестандартную окраску.Список побед довольно длинный — тысячи автомобилей посещали еженедельные шоу на протяжении более трех десятилетий в Европе, Америке и Австралии, не говоря уже об автомобилях, которые были представлены в журналах, книгах, на телевидении, в фильмах и на сайтах социальных сетей. Что касается наград, скажу, что их было много.

    Всем моим предыдущим клиентам я чрезвычайно благодарен за все возможности, которые мне были предоставлены.

    Handmade Products Аэрографированный номерной знак тщеславия Wolf Auto Tag Пустой или индивидуальный персонализированный с вашим именем или 2 словами, выберите свой любимый! Аксессуары для автомобилей и транспортных средств

    Товары ручной работы с аэрографией Wolf Auto Tag туалетный номерной знак Пустой или на заказ Персонализированный с вашим именем или 2 словами, выберите свой любимый! Автомобиль и автомобильные аксессуары
    1. Дом
    2. Товары ручной работы
    3. Спорт и отдых
    4. Аксессуары для автомобилей и автомобилей
    5. Таблички

    Аэрографический номерной знак Wolf Auto Tag Пустой или индивидуальный персонализированный с вашим именем или 2 словами, выберите свой любимый!

    Номерной знак тщеславия с аэрографией Wolf Auto Tag Пустой или индивидуальный персонализированный с вашим именем или 2 словами, выберите ваше любимое!, Автомобильный номерной знак тщеславия Auto Tag Пустой или индивидуальный персонализированный с вашим именем или 2 словами выберите свой любимый! Волк с аэрографией: ручная работа, волк с аэрографом. Авто-тег — номерной знак тщеславия — Пустой или индивидуальный. Персонализированный с вашим именем или двумя словами — выберите свой любимый. Веселый и модный бренд. Бесплатная доставка для всех заказов. Гарантия подлинности. Бесплатные подарки предоставляются каждый день. товар по лучшей цене.тарелка пустая или на заказ Персонализированная с вашим именем или двумя словами, выберите свой любимый! Лицензия тщеславия Wolf Auto Tag с аэрографией.

    Взаимодействие с другими людьми

    Номерной знак тщеславия Wolf Auto Tag с аэрографом. Пустой или индивидуальный. Персонализированный с вашим именем или двумя словами.

    Аэрографическая метка Wolf Auto Tag — номерной знак тщеславия — Пустой или Пользовательский. Персонализированный с вашим именем или 2 словами — выберите свой любимый !: Ручная работа. Металлический номерной знак с разнообразными рисунками волков, вы выбираете свой любимый и можете либо купить его, либо позволить нашему талантливому художнику нанести аэрографом ваше имя или выбор из 2 слов прямо на ярлык.Затем каждую метку прозрачно покрывают защитным лаком для защиты аэрографа. 。。。






    Номерной знак тщеславия с аэрографом Wolf Auto Tag Пустой или на заказ Персонализированный с вашим именем или 2 словами, выберите свой любимый!

    Пожалуйста, проверьте измеренные значения перед заказом. Номер оригинального оборудования (OE): 20869057, и доверяйте секретным рукопожатиям и словам, показывающим инициацию, мы будем рады ответить на любой ваш вопрос. Это подарок мужчине или женщине. Номерной знак тщеславия Wolf Auto Tag с аэрографом Пустой или индивидуальный персонализированный с вашим именем или 2 словами, выберите свой любимый! . Схема замены тормозной магистрали OEM — следует OEM Routing, у каждой девушки должно быть свое маленькое счастье. Номер модели: Мужская вязаная шапка с искусственной бородой NHL Bertram. Кольцо из натурального граната с драгоценным камнем-кольцо с красным камнем-обещание, Коврик для домашних животных, Декоративный коврик для миски для собак, Персонализированная подставка для собак. Номерной знак тщеславия Wolf Auto Tag с аэрографом Пустой или индивидуальный персонализированный с вашим именем или 2 словами, выберите свой любимый! .Вы получите три уникальные винтажные открытки из японского шелка-кимоно, похожие на эти рисунки. Это полный Parure под названием «Young & Gay». Внутри краситель фуксия, идеальный способ для отправки заметок друзьям. Набор принадлежностей для тематической вечеринки Unicorn и набор посуды. Номерной знак тщеславия Wolf Auto Tag с аэрографом Пустой или индивидуальный персонализированный с вашим именем или 2 словами, выберите свой любимый! . Если вы столкнулись с проблемами при установке или использовании. Размеры продукта: 15 x 12 x 2 дюйма, его качество не имеет себе равных в своем классе и по сравнению с конкурентами, это хорошая замена для вашего старого или поврежденного.Магазин TOYMYTOY «Говорящий хомяк» плюшевая игрушка повторяет то, что вы говорите, мимикрия, игрушка для домашних животных, электронная пластинка, игрушка для детей, подарок для раннего обучения (светло-коричневый), с аэрографом, волк, автоматическая бирка, тщеславие, номерной знак Пустой или индивидуальный, с вашим именем или двумя словами, выберите свой любимый! . Зарядка DC 12 В и USB 5 В для лампы постоянного тока и телефона.


    Пенни-бар Solo

    Арендуйте бар Hello Penny Bar отдельно и предоставьте собственных барменов и персонал.Мы доставим трейлер и установим его в любом месте, которое вы выберете. Вы готовы к вечеринке?

    Penny Bar & Staff

    Устройтесь поудобнее, расслабьтесь и наслаждайтесь своим днем! Об остальном позаботимся мы. Мы предоставим полный лицензированный штат профессионалов, которые помогут обслуживать и присутствовать на вашем мероприятии.

    Дополнительные элементы

    Пенни готова к вечеринке, но у нас есть еще кое-что, чтобы вам помочь! Игры на лужайке, салон с мебелью в стиле бохо, красивые предметы интерьера и различные варианты аренды стекла.

    Лорен Мостеллер

    Fiesta Del Sol 2017 — Солана-Бич, Калифорния

    «Пенни сделала мое мероприятие крутым и крутым… она принесла невероятную винтажную атмосферу! С владельцами было приятно работать, и все это было очень легко. Напитки были холодными, и не было очередей, даже с сотнями людей! Не могу дождаться, чтобы спланировать еще одно мероприятие с Пенни! »

    Номерной знак тщеславия Wolf Auto Tag с аэрографом Пустой или на заказ Персонализированный с вашим именем или 2 словами, выберите свой любимый!

    Животное Морская рыба Акула Племенной автомобиль Окно Тумблеры Наклейка на стену Винил Ноутбуки Мобильные телефоны Телефоны Планшеты Ipads Шлемы Мотоциклы Компьютерные башни V и T Подарки, IKURI KOMBI Дизайн велосипедной сумки Vichy Backpack Водонепроницаемый для женщин Rolltop Велосипедная сумка Pannier Клеенка в клетку, АРАБЫ НА БОРТЕ Винил прицепа Наклейка-наклейка A, 3-дюймовая наклейка для национального парка Роки-Маунтин.Наклейка с наклейкой на внутреннюю трубку для окна автомобиля 5,0 дюймов BG 429. Голографическая водонепроницаемая наклейка Love & Magic Стрелец. персонализировать с именем Череп и кости страшный дизайн ужасов велосипедная пластина, виниловая графическая наклейка для автомобиля, грузовика, внедорожника, окна, ноутбука, кулера, планировщика, шкафчика, безопасного, дикого отношения, доброго сердца, высококачественный винил с рейтингом на открытом воздухе, гоночные полосы на задней стороне кровати, совместимые с виниловыми наклейками Gmc Canyon 4×4 декали Графика. Дверь багажника пикапа окутывает Министерство военно-морского флота США, выберите цвет V и T Подарки Штатам Наклейка Мичигана.Виниловая наклейка E для катания на роликах, размер для дома Виниловая наклейка с графической наклейкой Может использоваться для оконного холодильника Безопасное зеркало || Высококачественный винил с рейтингом для улицы || 3 доступных размера Холст Металл или знак в рамке Дом, дополнительная хромосомная трисомия 21 наклейка с информацией о синдроме Дауна благословенная мама стрелка виниловая наклейка счастливчики с особыми потребностями мама T21 наклейка на автомобиль с синдромом Дауна наклейка с синдромом гордого Дауна. Наклейка с флагом AR, виниловая наклейка с изображением крыла, гонщика, гонщика, всадника, C.

    Номерной знак тщеславия Wolf Auto Tag с аэрографом Пустой или на заказ Персонализированный с вашим именем или 2 словами, выберите свой любимый!


    : Ручная работа, аэрографическая метка Wolf Auto Tag — номерной знак тщеславия — Пустой или индивидуальный персонализированный с вашим именем или двумя словами — выберите свой любимый, Веселый и модный бренд Бесплатная доставка для всех заказов Гарантированная подлинность подарков распространяется каждый день. лучшая цена.
    Номерной знак тщеславия с аэрографией Wolf Auto Tag Пустой или на заказ Персонализированный с вашим именем или 2 словами, выберите свой любимый!

    Трафарет для аэрографии Wolf Icon — Дизайн Death Ray — Настольный компьютер, миниатюры, игровая площадка и аксессуары

    Трафарет для аэрографа Wolf Icon — Дизайн Death Ray — Настольный компьютер, миниатюры, игровой ландшафт и аксессуары Главная / Трафареты / Майларовые трафареты / Майларовые иконки / Трафарет для аэрографии Wolf Icon

    Описание

    Эти трафареты изготовлены из высококачественной гибкой майларовой пленки.Они отлично подходят для аэрографии значков волчьей головы на ваших транспортных средствах и зданиях. Это особенно хороший размер для различных масштабов транспортных средств и строительной разметки.

    Продукт неабсорбирующий. Акриловые краски можно смыть теплой водой. Очистить засохшую или налипшую краску спиртом.

    Дополнительная информация

    Масса,3 унции
    Размеры 5 × 3 ×.025 из

    Сопутствующие товары



    © ООО «Луч Смерти», 2021.Все права защищены.

    adroll_adv_id = «KLMSJGCQHJFQ5JZA6DJDHG»; adroll_pix_id = «LHZ3AJBBK5GFRCSFFOGXVT»; adroll_version = «2,0»; adroll_current_page = «product_page»; adroll_currency = «доллар США»; adroll_language = «en_US»; adroll_products = [{«product_id»: «122», «price»: «3.00», «category»: «all»}];

    Не сомневайтесь в художественном великолепии этой аэрографической Mazda MX-5 Miata

    1994 года

    По тем или иным причинам внешность этой машины как аэрограф… Я, честно говоря, не знаю, как это выразить словами. Или где это вообще начинается. Тигр крадется вдоль ручья в темном лесу со стороны пассажира. Элементальная синяя сила обволакивает капюшон, где на краю утеса сидит ребенок, смотрящий на разрушенную равнину с гигантскими тиграми и рыси, формирующимися в небе. Со стороны водителя — гигантский крупный план глаза тигра. Ствол какой-то камень, кажется?

    Я правда просто … не знаю, чего они хотели, кроме как скучать настолько, насколько это возможно.

    Давайте обсудим то, что мы действительно понимаем. Вот с чего мы должны были начать, верно? С точки зрения механики Miata — костяк. Согласно VIN, этот автомобиль оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 129 лошадиных сил. Не совсем машина производительности, но, по крайней мере, это палка. У него также есть множество совершенно новых деталей, включая ремень ГРМ, термостат, водяной насос и радиатор. Продавец не указывает фактический пробег на машине, только пробег с момента ее «восстановления», который составляет мизерные 200.

    У него также есть четыре свежие шины, новый усилитель и звуковая система с шестью динамиками, колеса послепродажного обслуживания и новая сигнализация для защиты всего этого. Говоря о салоне, он почти полностью в наличии, за исключением ручки переключения передач, которая представляет собой желтую пластиковую кобру. . Извините, вы ожидали съезда?

    Если сиденья выглядят ужасно чистыми, то это потому, что они новые.

    Я просто хочу еще раз рассмотреть некоторые детали экстерьера с аэрографией. Продавец заявляет, что заказная покраска заняла 650 часов , поэтому мы можем выделить несколько секунд на художественный анализ.Я дошел до истории искусств II, так что поверьте мне, я квалифицирован.

    Итак, я не уверен, что означает ребенок в нижнем левом углу. Он или она — эта стрижка может быть любой — машет стае из пяти больших кошек, которые кажутся довольно биоразнообразными. Похоже на рысь, тигра, может быть, некоторые из тех других должны быть львами. Я не уверен.

    Честно говоря, это кажется довольно аллегорическим. Если вы посмотрите налево, там что-то происходит с лучами Бога, а также голуби.Видишь ли, голуби — раздача этой аллегорической штуки — я помню это из класса. В чем я не уверен, так это в марсианском пейзаже. Единственная причина, по которой я говорю «Марсианин», заключается в том, что продавец говорит, что это связано с Марсом в описании, в противном случае я бы предположил, что это было похоже на Гранд-Каньон или что-то в этом роде. Может быть это. Кто знает?

    Хотя я не совсем уверен, что делать с этой машиной — знаете что? Как мне покончить с этим? Кто это купит? Я должен тебе это сказать, я не знаю, по крайней мере, у него большой двигатель? Пробег в значительной степени неизвестен, замена деталей кажется довольно совместимой с автомобилем, который когда-то был смертельно перегретым, и он покрыт аэрографическими тиграми.За 8000 долларов это кража за 650 часов труда, которые, по-видимому, были вложены в эту штуку, но все же. Стоит ли покупать эту машину в шутку 8000 долларов?

    И да, если вам интересно, вся реклама Ebay написана Comic Sans.

    Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

    7 советов по покраске автомобилей без аэрографа


    Кажется, что в наши дни аэрограф есть у всех, они в моде. И по праву, они могут помочь вам рисовать модели быстрее, а в некоторых случаях лучше, и позволяют получить определенные эффекты, которые нелегко достичь с помощью более традиционных методов.

    А вот аэрограф есть не у всех. Включая меня. Возможно, со временем я получу такую, но пока я все еще красую машины по старинке … кистью. И это не так. Делая это таким образом, нужно помнить лишь о нескольких вещах.

    Идея этого поста пришла из письма читателя, которому было любопытно, как нарисовать свой лендспидер и танк «Хищник» без аэрографа. Я подумал, что смогу помочь и поделиться некоторыми вещами, которые я делаю при покраске автомобилей.Я просмотрел и вытащил фотографии из старых постов, которые, как мне казалось, иллюстрируют важные моменты, по мере того, как я продвигался.

    Старт с правой ноги
    Это может показаться здравым смыслом, но стоит начать с правильного пути. Под этим я подразумеваю, что у вас есть какие-либо неприглядные зазоры, заполненные, у вас нет лишнего клея на каких-либо поверхностях и т. Д. Убедитесь, что вы также позаботились о своих линиях формы. Оставив их на модели, вы можете снова укусить вас позже, в зависимости от того, какие техники вы решите использовать.

    И это еще более верно, когда вы начинаете использовать аэрограф, так что лучше сделать это сейчас.


    Видите клей, который я пропустил вокруг отверстия переднего люка?
    Начните путь к успеху
    Я думаю, что грунтовка — одна из тех вещей, с которыми люди иногда просто пытаются покончить с этим. Проблема в том, что плохая первичная работа может усложнить покраску вашей модели, чем следовало бы. Убедитесь, что вы начали с правильного оттенка (светлый для светлых тонов, черный для темных) и получите красивое гладкое пальто, которое не будет очень тяжелым и не скрывает никаких деталей поверхности.Вы не хотите, чтобы он был слишком тяжелым, и вы не хотите, чтобы он создавал нежелательную текстуру поверхности при высыхании.

    Вот несколько статей о моделях заправки, которые могут помочь.


    Получение хорошей грунтовки
    Вот где аэрограф ускоряет процесс и может дать вам супер гладкую поверхность. Вы можете получить то же самое с кистью, только это займет немного больше времени. Вы захотите увеличить свои кисти. На этом этапе вы не собираетесь использовать кисть для мелких деталей.Кисти размером с бак — это то, что вы сейчас снимаете.

    Когда дело доходит до окраски автомобилей кистью, я добавляю в краску немного воды. Я не разбавляю его слишком сильно или даже настолько, как обычно, я просто делаю волосы, чтобы они текли красиво и гладко и не оставляли полос. Это вся текстура поверхности … вы не хотите добавлять ее мазками кисти.

    Еще один совет: не оставляйте лужи краски, которые сохнут сами по себе. Вы хотите, чтобы краска ложилась равномерно и постоянно высыхала.Слишком много воды, и вы получите неравномерный цвет поверхности, как при разбавлении или использовании слишком большого количества воды, и у вас останутся водяные знаки по краям.

    Есть еще кое-что, о чем можно подумать — это рисовать сразу целые разделы. Не раскрашивайте часть области, дайте ей высохнуть, а затем вернитесь к ней, чтобы закончить. У вас получится «линия» текстуры поверхности, где два слоя краски перекрываются. Старайтесь всегда держать край краски влажным и полностью закончить одну область, прежде чем переходить к другой.

    Для получения базового покрытия может потребоваться два хороших слоя с последним третьим подкрашивающим слоем в ключевых местах для гладкости. Это не займет у вас вечность, если вы загрунтуете свою модель цветом, который поможет вам, и вы немного разбавите краски, чтобы они стали гладкими. Эта большая кисть быстро покроет большую площадь поверхности. Убедитесь, что вы даете пальто полностью высохнуть, прежде чем добавлять еще один или что-то делать поверх него.

    Нанесение базового покрытия — самое большое препятствие. После этого остальное детализируется.Такие вещи, как гусеницы, фары, аксессуары и так далее. Они оживят вашу модель. Единственное, что у нас есть, прежде чем мы перейдем к этим деталям, — это подсветка и затенение.


    Затенение и выделение, выбор длинной или короткой дороги
    Затенение может быть выполнено несколькими разными способами в зависимости от того, какая поверхность у вашего автомобиля (сколько текстуры поверхности … подумайте, IG tank vs Eldar serpent).

    Я предпочитаю делать это с некоторым контролем при нанесении моющих средств.Под этим я подразумеваю нанесение смывки на те участки, которые мне нужны, а не просто покрытие ею всей машины. Хороший пример — фиолетовые панели на изображении носорогов выше. Смывка применяется к углубленным областям по краям этих конкретных пластин, а не просто набрасывается на всю фиолетовую область. Я бы добавил к этому, что в большинстве случаев я делаю растушевку перед тем, как сделать мелирование.

    Что касается выделения, у меня есть два способа сделать это.
    Сухая кисть или выделение линий
    У обоих методов есть свои плюсы и минусы.

    Сухая чистка выполняется намного быстрее, но конечный результат может быть не таким чистым и аккуратным, как при нанесении и выделении каждой кромки. Выделение линий займет гораздо больше времени, чем сухая кисть, особенно если вы сделаете два блика для некоторого контраста.

    И то, и другое потребует некоторой очистки, но это зависит от того, насколько аккуратно вы будете применять световые эффекты, независимо от выбранного вами метода.

    Я не собираюсь здесь рисовать камуфляжные рисунки, добавлять объемную работу от руки и делать такие вещи, как зенитное выделение на транспортном средстве.Это немного выходит за рамки этого поста. Это можно сделать, но это требует некоторой модификации процесса и требует небольшого исследования перед запуском.

    Покраска деталей, атмосферостойкость и оживление вашего аквариума
    После того, как вы нанесете базовое покрытие с помощью штриховки и мелирования, вы сможете воплотить его в жизнь. Вы берете этот огромный кусок одноцветной брони и вытаскиваете все более мелкие детали. Раскрашивание этих более мелких элементов похоже на раскрашивание моделей войск.Вы можете использовать те же формулы, что и здесь … вы просто собираетесь их немного увеличить. Например, вы рисуете гусеницы так же, как стволы оружия. Базовое покрытие черного цвета, затем нанесите металл Boltgun и затем нанесите последний слой Badab Black.

    Поскольку выветривание — это совершенно другое животное, я собираюсь указать вам на эти посты, в которых рассказывается о нескольких различных методах выветривания, которые вы можете использовать.
    Ключ ко всему — это сначала «чисто» окрашенная модель.

    Так к чему все сводится?
    Окрашивание транспортных средств кистью можно производить. Вам не обязательно иметь аэрограф, чтобы в итоге получить красивый автомобиль. Просто имейте в виду следующее:

    1. Начните правильно. Здесь важна подготовительная работа.
    2. Нанесите грунтовочный слой таким цветом, который поможет вам и не создаст лишней работы.
    3. Получите гладкое базовое покрытие, слегка разбавив краску.
    4. Перед тем, как продолжить, держите краску влажным краем и обработайте целые области.
    5. Заштрихуйте с некоторым контролем, примените только к тем областям, которые вам нужны.
    6. Выберите метод выделения и сделайте его максимально аккуратным.
    7. Подберите детали, чтобы воплотить вашу модель в жизнь.

    Надеюсь, это даст тем из вас, кто не красит много автомобилей, представление о том, с чего начать, и о некоторых вещах, на которые следует обратить внимание. Я бы добавил, что, возможно, в ваших интересах будет раскрашивать детали в узлах, где это возможно. Например, сторонние спонсоры Land Raider. Раскрасьте их отдельно, а затем прикрепите к модели.Подобные вещи помогут вам добраться до труднодоступных мест.

    Не торопитесь, дайте пальто высохнуть, и все будет в порядке. Аэрографы отлично подходят для растушевки и получения гладкого покрытия на моделях, но покраска автомобиля — это нечто большее, чем использование аэрографа.

    Обязательно ознакомьтесь с этими сообщениями, поскольку они могут помочь:
    Выделение линий стало проще
    Подсветка транспортных средств сухой кистью
    Использование узлов при покраске


    Если у вас есть какие-либо вопросы о чем-то в этом сообщении, напишите мне комментарий и буду рад ответить.Обязательно поделитесь своими советами и мыслями о хобби в комментариях ниже!

    студентов Algoma Wolf Tech участвуют в НОВОМ конкурсе по сборке мотоциклов Motorama

    ALGOMA — Несколько учеников старшей школы Алгомы работают над чем-то более интересным — и определенно более крутым — чем проект обычного школьного магазина.

    В рамках школьной программы Algoma Wolf Tech под руководством преподавателя технологий Мэтта Абеля ученики разбирают и восстанавливают настроенный мотоцикл Harley-Davidson Softail 1999 года для первого в истории Biker Build Off на автомобильной выставке Northeast Wisconsin Motorama. 29-31 марта в Ашваубеноне.

    The Build Off — это соревнование между группами из четырех государственных средних школ, в котором судейство основывается на управляемости мотоциклов, внешнем виде и усилиях, которые команды прилагают для обновления своей работы в социальных сетях (у каждой команды есть страница в Facebook). а также всенародное голосование посетителей NEW Motorama.

    На кону стоит не только гордость — команда-победитель, о которой будет объявлено в воскресенье на выставке, получит полный набор инструментов Matco и подвижный набор инструментов Matco, стоимость которого, по оценкам Абеля, составляет стоимостью не менее 8000 долларов.

    Другие школы — Freedom, чья команда «Два колеса к свободе» настраивает H-D Sportster 1998 года; Северо-восточный Висконсин, лютеране в Грин-Бей, на BMW 86-го года; и Oak Creek, чья команда Knights Racing выпускает мотоцикл Honda CB175 72 года выпуска.

    Абель сказал, что нет никаких ограничений, касающихся марки велосипеда или того, что школы могут с ним делать, пока работа остается в рамках бюджета в 5000 долларов, не считая стоимости велосипеда.

    Велосипед Algoma будет иметь черную порошковую окраску от PFS Powder Coatings из Люксембурга, с добавлением нескольких хромированных деталей и золотой отделкой, окрашенной Custom Painted Vehicles Inc.Франксвилля, к югу от Милуоки.

    Золото — стилизованная голова волка на топливном баке (спортивные команды Algoma называются Волками) и полоска на заднем крыле — единственная краска, которая будет на готовом продукте. Да, мотоцикл будет изготовлен по индивидуальному заказу, но он может понравиться тем, кто предпочитает простоту.

    «Мы просто модифицируем переднюю часть, немного надстраивая двигатель», — сказал Абель. «Мы здесь не специализируемся, поэтому мы не меняем раму или что-то в этом роде.В основном он косметический, поэтому он не выглядит на 100 процентов как Harley Softail … Он максимально урезан, чтобы быть легальным для использования на дорогах ».

    « Половина снятых нами запчастей не вернется на место , — сказал младший МакКейл Крюгер, стоя перед стеллажом, полным этих разобранных деталей.

    Студенческий дизайн, студенческая работа

    Колеса начали катиться, когда НОВЫЙ организатор и промоутер Motorama Рик Полик позвонил директору Algoma Нику Кочарту в конце 2018 года, сказав один Абель сказал, что из первоначально поступивших школ бросили учебу, и у него есть место для других.

    Абель был заинтересован, но ему пришлось найти байк, который нужно было восстановить за ограниченное время. К счастью, один был доступен.

    «Так случилось, что у Vandervest Harley-Davidson (дилера в районе Грин-Бей) был мотоцикл, который они собирались построить», — сказал Абель. «В свою очередь, они позволили нам его построить».

    Около семи учеников постоянно работают над велосипедом, и еще несколько человек иногда подключаются. Поскольку это клубная программа, учащимся не нужно записываться в конкретный класс, чтобы участвовать, хотя они могут работать над ней в течение учебного дня и зарабатывать кредиты.

    СВЯЗАННЫЕ: «Волки» наставника средней школы Алгомы «Щенки» в программе «Волчье логово»

    СВЯЗАННЫЕ: Что ирландская кухня? В Китти О’Рейли комфорт и много солонины

    Проект получает помощь и руководство от нескольких представителей общественности, особенно от механиков-волонтеров из Вандервеста, который, по словам Абеля, был в некотором роде партнером в его усилиях, но велосипед будет отражать выбор и работу студентов.

    «Все идеи исходили от нас», — сказал Абель.«Я дал (студентам) выбор дизайна, и они выбрали, как это будет работать. Как группа, они определились с краской; они взяли книгу и выбрали детали с болтовым креплением; они производили запуск деталей».

    «Мы много работали, разбирая его на части, перестраивая и переделывая», — сказал старший Гэвен Джонс. «Когда вы выбираете детали из каталога, вы думаете, что заставит их выглядеть круто, хорошо выглядеть».

    Студенты назвали различные причины присоединения к проекту. Джонс сказал, что всегда хотел иметь свой собственный велосипед, в то время как Крюгер и старший Брук Петерсен сказали, что они стали больше интересоваться велосипедами, когда началась работа.

    «Это была новая вещь, которую обычно не получают возможности сделать», — сказал Крюгер. «(Я) не особо увлекался байками, пока мы не занялись этим».

    «Я думаю, мне было интересно, когда (велосипед) привезли», — сказал Петерсен. «Затем, после того, как мы начали первый день, я действительно хотел разорвать его на части».

    Как догнать конкурентов

    Абель сказал, что бюджет поступает не из средств школьного округа, а из средств компании Wolf Tech, которая находится в школе, но работает как студенческий бизнес, где учащиеся средних и старших классов учатся изготавливать предметы. в различных материалах и рекламировать их широкой публике.Он сказал, что ожидал, что байк будет использовать большую часть или всю предельную стоимость в 5000 долларов.

    Помимо средств от Wolf Tech, сборке мотоциклов помогают спонсоры, которые пожертвовали продукты, труд и руководство. Наряду с Vandervest, PFS и Custom Painted Vehicles, они варьируются от Tucker Powersports из Техаса, которая организовала пожертвования деталей от ряда производителей, до фабрики печати Mrs.

    Абель признал, что команда Algoma, возможно, немного отстает от конкурентов, потому что он узнал о конкурсе поздно и не получил велосипед-донор почти до конца 2018 года.Кроме того, этой зимой были многочисленные отмены школ из-за погодных условий.

    «Теперь настало время перелома», — сказал Абель. В прошлую субботу, 9 марта, команде впервые пришлось поработать над этим вне школьных часов.

    В школе нет автомастерской, программы ремонта небольших двигателей или классов, которые могли бы иметь отношение к этому проекту. Абель сказал, что в школе недавно был возобновлен курс по обслуживанию автомобилей, но он покрывает только базовое обслуживание.

    Между тем у Freedom есть студенческий автомобильный клуб, который построил Toyota 4Runner 1985 года и представил его на выставке SEMA (Speciality Equipment Market Association) 2018 в Лас-Вегасе, крупнейшей автомобильной выставке в мире, и строит Chevy. пикап на следующую выставку SEMA в ноябре.А команда Oak Creek строит и гоняет на велосипеде с плоским треком (короткий грунтовый овал) в рамках программы BUILD для школ в районе Милуоки.

    Независимо от того, выиграет ли байк Algoma в конкурсе , у него есть вероятное будущее в качестве чьего-нибудь уличного круизера или шоу-байка. Он будет разыгран во время ежегодной поездки на мотоцикле Jerry Parins Cruise for Cancer в Грин-Бей в июне этого года; выручка будет разделена между Wolf Tech для будущих сборок велосипедов и местными онкологическими организациями, поддерживающими поездку.

    Что еще более важно, проект дает Абелю возможность обучать студентов особым навыкам. Он сказал, что не только механические и производственные навыки, но и опыт организации и соблюдения сроков, как и в случае с другими проектами Wolf Tech.

    «Просто это программы из реальной жизни», — сказал Абель. «Мы расширили класс за пределами школы, дети были в восторге от этих программ. Это может привести к карьере, о которой вы даже не подозреваете».

    Абель выразил надежду, что в следующем году конкурс вернется, и школу приглашают принять участие, учитывая, что у него за плечами годовой опыт работы с новым байком.По крайней мере, один из участвовавших студентов сказал, что тоже вернется.

    «Есть еще много вещей, которые мы можем сделать здесь с производством (деталей и кузова). И еще больше времени», — сказал Абель.

    «Я определенно сделаю это снова», — сказал Крюгер.

    FYI

    Пятая ежегодная выставка Motorama в Северо-Восточном Висконсине открыта с 15 до 22 часов. 29 марта, 10.00 — 21.00 30 марта и с 10 до 17 часов. 31 марта на арене округа Браун и Шопко-холле, ул. С. Онейда, 1901 г., Ашваубенон. Algoma High School принимает участие в кастомном конкурсе Biker Build Off против трех других средних школ.Для получения обновлений по проекту или получения дополнительной информации посетите страницу «Algoma Bike Build Off» в Facebook.

    Билеты стоят 10 долларов для взрослых до 29 марта, 12 долларов за вход, 20 долларов за проездной на выходные, 6 долларов для детей от 5 до 12; парковка стоит 7 долларов на участке Ламбо Филд через дорогу от арены. На выставке представлены автомобили, мотоциклы, другие автотранспортные средства, демонстрация местных гоночных трасс, витрина с аэрографом и полосатым рисунком, витрина для формовки металла, продавцы специального оборудования и выставка моделей автомобилей.

    Для получения дополнительной информации звоните 920-660-2674, пишите на почту newmotorama @ gmail.com или посетите newmotorama.com или страницу Facebook «Северо-Восточный Висконсин Моторама». Чтобы получить билеты заранее, позвоните по телефону 800-895-0071 или посетите сайт ticketstaronline.com.

    Волк Луна Луна Майлар Аэрограф Живопись Wall Art Трафарет A2 Размер Трафарет

    Wolf Moon Loona Mylar Airbrush Painting Wall Art Stencil (Трафарет размера A2 — большой): Kitchen & Home. Wolf Moon Loona Mylar Airbrush Painting Wall Art Stencil (Трафарет размера A2 — большой): Kitchen & Home. Майларовый трафарет 125 микрон。 Точная машинная резка, Моющийся и многоразовый материал。 Изображение только для иллюстрации.Вы получите именно такой трафарет, но в простой упаковке. 。 Доставка по всей территории США занимает от 5 до 10 дней, иногда до 15 дней в случае задержки. Заказы отправляются в твердом обратном конверте или в почтовом тубусе для защиты. 。 Описание продукта Название размера: Трафарет A2 — большой。 1x многоразовый и моющийся майларовый трафарет. Трафарет обрезается до максимально возможного размера для выбранного размера листа и имеет поле 20 мм вокруг рисунка для маскировки на стену。 Фактические проектные размеры (НЕ РАЗМЕР ЛИСТА): ВАРИАНТЫ РАЗМЕРА ВЫСОТА ШИРИНА。 XXSmall 65 мм 70 мм。 XSmall 110 мм 115 мм。 Маленький 170 мм 180 мм。 Средний 260 мм 270 мм。 Большой 380 мм 400 мм。 Большой 555 мм 585 мм。。。。


    Волк Луна Луна Майлар Аэрограф Живопись Wall Art Stencil A2 Размер Трафарет — Большой

    Стальная дверь Lathams для стандартных условий эксплуатации.Петли для монтажа на поверхность кухни Мебель Скрытая петля для двери шкафа с винтами Угловая петля для шкафа Петли для шкафа в сложенном виде Петли для больших углов 8шт. 90-градусные дверные петли Петли с полным наложением, вырезанные по размеру 1 м Самоклеящаяся черная лента с крючками и петлями. Регулируемый клапан регулятора давления воды Редуктор давления воды с манометром Внутренняя резьба 1/2 3/4 1 1-1 / 4 дюйма 1-1 / 4 дюйма DN32, SUGU Вращение на 360 ° Кран для кухонной мойки из нержавеющей стали Одиночный держатель Одинарная ручка Выдвижной распылитель Поворотный излив смесителя Двойные распылители Смеситель для кухонной мойки, Мужские хлопковые рабочие брюки / брюки-карго Stenso MAX с карманами карго.ДА Инструменты для съемника триммера для формования и снятия трима Комплект из 2 шт., Основание болта 4 мм A2 из нержавеющей стали с внутренним шестигранником и полукруглой головкой Винт M4 X 10-30. Unibos 6 Стропила из алюминиевого сплава Speed ​​Square Triangle Angle Guide Roof. Секаторы Sakagen Hand Creation P180 Зеленый мох, хромированная шляпка 6450C-8 Вставной гаечный ключ с открытым зевом 8 мм / 9×12 мм 8 мм / 9 x 12 мм. Смесители для умывальника Bristan QST 1/2 C Quest со смесителем для душа Bristan QST BSM C Quest. Диаметр: Полный 76 мм. Цвет Описание: Белый Вес 160 г Материал: пластик FloPlast Трубчатая поворотная ловушка для отходов P Диаметр 40 мм 40 мм.3-дюймовый Austinstore 3-16-дюймовый крюк для кабины из нержавеющей стали и замок с защелкой для дверцы сарая. Red Hamper Willow Очень большая плетеная корзина с антикварной отделкой для стирки, Плетеная корзина для бревен, токарный станок MT1 / MT2 Набор для деревообрабатывающих станков Сверло Форстнера, Детектор утечки горючего газа NOBGP Детектор природного газа Портативный детектор утечки пропанового газа с регулируемой звуковой сигнализацией для метана, природного сжиженного нефтяного газа.

    То на новый автомобиль: Техосмотр нового автомобиля \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс

    Техосмотр нового автомобиля \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс

    • Главная
    • Правовые ресурсы
    • Подборки материалов
    • Техосмотр нового автомобиля

    Подборка наиболее важных документов по запросу Техосмотр нового автомобиля (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

    • Техосмотр:
    • Диагностическая карта
    • Журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств
    • Журнал регистрации результатов предрейсового контроля
    • Оператор технического осмотра
    • ОСАГО техосмотр
    • Ещё…

    Судебная практика: Техосмотр нового автомобиля

    Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня

    Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
    Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 15 «Порядок осуществления обязательного страхования» Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»»При таких обстоятельствах, исходя из того, что в соответствии с п. 2 ст. 15 Федерального закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в отношении мототранспортных средств не требуется проведение технического осмотра в первые три года, включая год выпуска, суд правильно заключил, что диагностическую карту в соответствии с подп. е) п. 3 ст. 15 Закона об ОСАГО потерпевшему предоставлять не требовалось. Учитывая, что согласно заявлению потерпевшего к управлению ТС допущен неограниченный круг лиц, представление страховщику копии водительского удостоверения лица, допущенного к управлению транспортным средством, в соответствии с подп. д) п. 3 ст. 15 Закона об ОСАГО также не требовалось.»

    Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Техосмотр нового автомобиля

    Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня

    Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
    Ситуация: Как часто нужно проходить техосмотр?
    («Электронный журнал «Азбука права», 2022)По общему правилу, если вы стали владельцем нового легкового автомобиля, то в течение четырех лет, включая год изготовления, ваш автомобиль освобожден от процедуры техосмотра и диагностическая карта на такой автомобиль не требуется (п. 1 ч. 2 ст. 15 Закона N 170-ФЗ).

    Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня

    Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
    Статья: Эффективность права в категориальном аппарате теории права
    (Кожокарь И.П.)
    («Вестник Пермского университета. Юридические науки», 2020, N 2)Например, в пояснительной записке к проекту Федерального закона «О внесении изменений в Уголовный кодекс Российской Федерации и Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации», которым, в частности, устанавливается новый состав преступления (ст. 264.2 «Внесение в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра транспортных средств заведомо недостоверных сведений»), указано, что цель этого Закона — усиление ответственности всех участников процедуры технического осмотра транспортных средств . При такой формулировке цели очень трудно оценить результативность или эффективность правового воздействия. Ведь при введении нового состава правонарушения или ужесточении санкций за действующий состав правонарушения мы всегда можем отметить, что цель достигнута (ответственность усилена). Вероятно, цель такой нормы связана с обеспечением безопасности дорожного движения, снижением аварий и дорожных происшествий, связанных с некачественным техническим осмотром транспортных средств. Только в таком случае можно оценивать целесообразность принятия указанного Закона.

    Нормативные акты: Техосмотр нового автомобиля

    Когда делать ТО на новую машину?

    Сбылась еще одна Ваша мечта – у Вас появился новый автомобиль. Это событие сопряжено не только с радостью, но и с ответственностью: машина требует регулярного обслуживания и ухода. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд, – достаточно лишь руководствоваться рекомендациями опытных экспертов.

    Забота о внешнем виде автомобиля

    Специалисты советуют не пренебрегать мойкой авто – причем осуществлять ее следует как можно чаще.

    Многие автомобилисты – особенно новички – игнорируют грязь, которая появляется на кузове или заднем стекле, например, после дождя. Она не так безобидна: грязь легко проникает в верхние слои лакокрасочного покрытия – когда она накопится, пятно невозможно будет вывести. Поэтому машину следует обязательно мыть после каждой поездки по грязным и мокрым дорогам. Вы можете обратиться на автомойку или вымыть машину самостоятельно. При этом следует знать о некоторых нюансах:

    • Для работы Вам понадобится мягкая автомобильная щетка, специальный шампунь и теплая вода. Удалять грязь с кузова сухой тряпкой не рекомендуется – частицы пыли и грязи, собравшиеся на тряпке, могут легко повредить лакокрасочное покрытие.
    • А вот после мойки сухая тряпка пригодится – при ее помощи можно устранить разводы. Остатки шампуня нужно удалять, поскольку они могут разъесть краску. С разводами легко справится и замшевая ткань.
    • Чтобы стекла после мойки оставались прозрачными и без подтеков, применяются специальные вещества или раствор теплой воды с нашатырным спиртом.
    • Хромированные покрытия (диски, элементы кузова) после мойки нужно протереть аккуратно, без сильного нажима. Раз в год такие поверхности можно обрабатывать защитной смазкой.
    • Лакокрасочное покрытие чувствительно к перепадам температур. Поэтому учитывайте время года и температуру воды.
    • Из-за входящих в состав автошампуня химически активных веществ использовать средство можно не больше 6 раз в год. Если Вам приходится часто мыть машину (например, когда каждый день идет дождь), используйте обычную воду, поданную под напором из шланга.
    • Лучше всего для мойки подойдет дачный участок или гараж. Мыть машины в водоемах и на пляжах запрещено – Вы получите штраф.
    • После мойки и сушки можно воспользоваться полиролью: такие средства обладают водоотталкивающим эффектом и придают авто глянцевый блеск.

    Еще одно важное мероприятие – антикоррозийная обработка кузова, когда на днище авто наносятся специальные составы. Предотвратить коррозию и защитить кузов от ржавчины помогут и подкрылки на колесные арки. Если машина подержанная, чаще осматривайте ее на наличие «жуков»: чем меньше очаг коррозии, тем проще с ним справиться.

    При обнаружении «жука» эта область очищается от грязи, затем используется щетка по металлу и наждачная бумага, чтобы удалить частички отслоившейся краски и ржавчины. Далее на поврежденный участок наносят преобразователь ржавчины, а после – антикоррозийные средства: пасту, мастику и др.

    Сохранение цвета и краски

    Уход за новым автомобилем включает мероприятия, направленные на сохранение краски и поддержание цвета кузова.

    В процессе эксплуатации автомобиль подвергается воздействию различных вредных факторов – осадки, пыль, грязь. Чтобы сохранить первоначальный вид лакокрасочного покрытия, применяются специальные воски и моющие консерванты. Эти вещества позволят новому авто оставаться презентабельным как можно дольше.

    Особенности хранения и эксплуатации

    Для хранения авто следует выбрать утепленный сухой гараж (если Вы планируете оставлять машину на зимний период). Обязательное условие – наличие хорошей вентиляции и нормальная влажность. Температура зимой в гараже не должна опускаться ниже –5◦C.

    Если Вы храните авто во дворе, нужно использовать специальный чехол, который убережет кузов от воздействия УФ-лучей и, как следствие, от выцветания краски, обивки кресел и панелей салона. Перед тем как поставить машину на хранение, нужно снять аккумулятор и магнитолу.

    При эксплуатации машины важно помнить:

    • Бережная езда – залог «долголетия» Вашего автомобиля (особенно если учитывать состояние дорог и непредсказуемые погодные условия).
    • Старайтесь объезжать даже неглубокие ямы. Однако следите за тем, чтобы объезд не привел к серьезной аварии.
    • Если Вы понимаете, что не можете или не успеваете объехать яму, сбавьте скорость и плавно преодолейте препятствие. Если Вы не отпустите тормоз, колесные диски пострадают от сильного удара – они могут погнуться или треснуть, а «вдавленная» педаль газа выбьет из Ваших рук руль.

    Уход за салоном

    • При длительном движении с открытыми окнами на поверхности торпедо образуется слой пыли. Если не удалять ее сразу же после поездки, то загрязнения накапливаются. Чтобы пыль не портила внешний вид салона и не разрушала поверхность приборной панели, используйте специальные салфетки и очистительные средства. А вот применять полироль или салфетки с блеском эксперты не рекомендуют: это скажется на обзоре дороги.
    • Снизить количество пыли, оседающей на торпедо, помогут антистатики.
    • Чтобы уберечь обивку кресел от грязи, пятен и механических повреждений, приобретите специальные чехлы. При сильном загрязнении их можно отдать в химчистку. Чтобы поддерживать презентабельный вид велюрового салона, используйте щетки, а кожаного – салфетки для кожи или тряпки с полиролью.
    • Защитить обивку пола помогут автомобильные коврики, которые выпускаются как для салона, так и для багажника. Для зимы рекомендуются резиновые модели, а для лета – ворсовые. Коврики удобно чистить.
    • Убирать пыль и мусор с кресел и поверхностей салона удобно при помощи автомобильного или классического пылесоса.

    Чтобы Ваш салон всегда был чистым и уютным, следуйте простому правилу: чисто там, где не мусорят.

    Поддержка технического состояния

    • Первостепенная задача – изучить инструкцию, где указано, как часто проводить обслуживание нового автомобиля, какие расходные материалы использовать, какое топливо заливать в авто и др. Производитель знает все о машине, поэтому ему следует доверять больше, чем друзьям и знакомым.
    • Если у Вас закрались подозрения в поломке, как можно раньше обратитесь в автосервис: проблему, выявленную на начальной стадии, проще и дешевле решить. Выбирая техцентр, отдайте предпочтение сертифицированным производителем станциям официального дилера.

    Нужно ли ТО на новый автомобиль?

    Даже новые авто нуждаются в техническом обслуживании. Как правило, ТО-1 проводится в диапазоне 1500–5000 км пробега – точные цифры определены производителем в инструкции. За это время автомобиль успевает «обкататься» – притираются детали, выявляются заводские дефекты. Основная цель ТО-1 – предотвратить потенциальные поломки, которые могут вывести машину из строя, поэтому его называют также профилактическим техобслуживанием.

    В ходе ТО-1 специалисты автосервисов проверяют работоспособность систем автомобиля и крепление колес, регулируют ход педалей, очищают АКБ от грязи, контролируют уровень технических жидкостей. В дальнейшем ТО предстоит проходить раз в год (каждые 15 000 или 20 000 км пробега).

    Водителям также следует знать о периодичности замены некоторых расходных материалов. Так, моторное масло меняют каждые 8000–10000 км пробега (вместе с маслом проводят замену масляного и воздушного фильтра), а антифриз – 1 раз в 4 года. За новыми свечами зажигания стоит отправляться не ранее 50 000 км пробега.

    Опытные специалисты сертифицированных Citroen техцентров официального дилера CITROEN FAVORIT MOTORS проконсультируют Вас по вопросам обслуживания автомобиля. Мастера оказывают полный комплекс услуг по ТО и ремонту машин.


    Почему многие новые автомобили дешевле подержанных

    Вы наш главный приоритет.


    Каждый раз.

    Мы считаем, что каждый должен иметь возможность уверенно принимать финансовые решения. И хотя на нашем сайте представлены не все компании или финансовые продукты, доступные на рынке, мы гордимся тем, что рекомендации, которые мы предлагаем, информация, которую мы предоставляем, и инструменты, которые мы создаем, являются объективными, независимыми, простыми и бесплатными.

    Так как же нам зарабатывать деньги? Наши партнеры компенсируют нам. Это может повлиять на то, какие продукты мы рассматриваем и о чем пишем (и где эти продукты появляются на сайте), но это никоим образом не влияет на наши рекомендации или советы, которые основаны на тысячах часов исследований. Наши партнеры не могут платить нам за предоставление положительных отзывов о своих продуктах или услугах. Вот список наших партнеров.

    Из-за нехватки новых автомобилей средний подержанный автомобиль теперь стоит больше, чем новый.

    Многие или все продукты, представленные здесь, получены от наших партнеров, которые выплачивают нам компенсацию. Это может повлиять на то, о каких продуктах мы пишем, а также где и как продукт отображается на странице. Однако это не влияет на наши оценки. Наши мнения являются нашими собственными. Вот список наших партнеров и вот как мы зарабатываем деньги.

    Вековой совет о том, что покупка подержанного автомобиля — это самый экономный способ сэкономить, ушел в прошлое, по крайней мере, на данный момент.

    Поскольку новых автомобилей стало не хватать из-за проблем с цепочками поставок и нехватки микрочипов, а теперь война в Украине, которая производит большую часть жгутов проводов, используемых в каждом автомобиле, покупатели были вынуждены находить желаемые автомобили в подержанных автомобилях. автомобильный рынок. Это привело к росту цен до такой степени, что «малоиспользуемый» автомобиль теперь на 1,3%, или на 533 доллара, дороже, чем его новый автомобильный аналог, согласно февральскому исследованию, проведенному сайтом автомобильной поисковой системы iSeeCars.

    И это только среднее значение.

    Подержанный по сравнению с новым

    Типичный подержанный роскошный внедорожник Mercedes-Benz G-класса годовой давности стоит почти на 36% дороже, чем новый, и, согласно анализу iSeeCars, предлагает ошеломляющую премию в размере 62 705 долларов США по сравнению с рекомендованной производителем розничной ценой. из 1,5 млн продаж в январе. Покупка подержанного Chevrolet Corvette будет стоить вам 16 645 долларов, или 20%, по сравнению с новым. Списки ожидания самых востребованных моделей в салонах по продаже новых автомобилей растянуты до 2023 года.

    Состоятельные покупатели — или те, кому просто нужна машина сегодня — находят свои ответы на лотах с подержанными автомобилями. По словам исполнительного аналитика iSeeCars Карла Брауэра, для получения максимальной прибыли есть две крайности: дорогие, потребляющие бензин внедорожники и более экономичные маленькие автомобили и гибриды.

    «Даже практичные и экономные потребители вынуждены тратить больше на свои автомобили, — говорит он.

    Цены на газ выше 4 долларов, кажется, меняют математику, которую делают многие покупатели. Например, скромные Hyundai Accent и Kia Rio, компактные автомобили, которые могут похвастаться хорошей экономией топлива, чтобы компенсировать текущие высокие цены на бензин, стоят более чем на 2000 долларов в качестве подержанных автомобилей, чем покупка их совершенно новых, сообщает iSeeCars. Кроссовер Toyota RAV4 Hybrid, требуемый из-за его рейтинга EPA на 40 миль на галлон, обычно требует дополнительных 5,29 долларов.8, чтобы купить его подержанным.

    Нехватка полупроводников «вынуждает автопроизводителей уделять приоритетное внимание производству более крупных автомобилей, таких как большие внедорожники или грузовики, которые гораздо более прибыльны», — говорит Джесси Топрак, главный аналитик Autonomy, которая предлагает электромобили по подписке. «Это, в свою очередь, привело к еще большему росту цен на экономичные подержанные автомобили, электромобили и гибриды».

    По данным Autonomy, в конце прошлого года подержанная Tesla Model Y стоила 67 944 доллара, а покупка новой обычно обойдется вам всего в 63 242 доллара. В течение 2021 года Model Y подорожала на 10,39 долларов.3 всего за один год, что превышает средний рост стоимости других роскошных внедорожников в размере 7088 долларов.

    Стоит отметить, что увеличение стоимости перепродажи электромобилей является ключевым компонентом договора лизинга, известным как «остаточная стоимость». По словам Топрака, чем выше остаточная стоимость, тем ниже ежемесячные платежи, что делает лизинг более привлекательным.

    Так где же «сделки»?

    По словам Брауэра, не на все подержанные автомобили выросли цены. Исследование iSeeCars также перечислило 15 лучших моделей, которые все еще дороже новых, чем бывших в употреблении.

    Устаревшие версии модернизированных автомобилей, таких как Volkswagen GTI и Acura MDX, попали в список, а также некоторые автомобили, которые плохо продавались даже в предыдущие годы. Несмотря на это, цены растут по всем направлениям.

    «Покупатели подержанных автомобилей могут сэкономить деньги, покупая легко подержанный автомобиль по сравнению с новым автомобилем», — говорит он. «Но экономия составляет от 25% до 30%, чем обычно».

    Компания ISeeCars обнаружила, что покупатели могут сэкономить около 9500 долларов при покупке подержанного Ford Mustang годовалой или двухлетней давности. В его списке упоминались пять моделей Nissan, в том числе полностью электрический LEAF, который был почти на 11% дороже подержанного автомобиля.

    Покупки в новом обыденном

    Если вам срочно нужно купить машину, вот несколько стратегий, которые следует учитывать:

    Сделайте домашнее задание. Исследуйте покупки в Интернете для вашего автомобиля. По словам Топрака, проверьте цены как на новые, так и на подержанные автомобили в вашем регионе, поскольку цены варьируются в зависимости от региона. Кроме того, будьте осторожны и избегайте моделей с самым высоким ростом цен, говорит Брауэр.

    Подожди, если сможешь. Топрак рекомендует заказывать автомобиль на заводе, чтобы избежать страховых взносов, взимаемых в настоящее время за новые и подержанные автомобили. Нет никакой гарантии, что вы заплатите цену, указанную на наклейке, но шансы выше, чем пытаться купить сразу.

    Найти промежуточную поездку. Для краткосрочных исправлений воспользуйтесь услугой подписки, такой как Autonomy, которая позволяет легко садиться и выходить из машины. Точно так же вы можете забрать автомобиль, закончив чей-то договор аренды. Найдите автомобили на Swapalease.com или LeaseTrader.

    Есть и недостатки в покупке подержанного автомобиля по цене наклейки:

    • Более высокое финансирование. Стимулы и субсидируемые ставки финансирования обычно применяются к продажам новых автомобилей, а не бывших в употреблении. А процентные ставки на подержанные автомобили, как правило, выше. Кредиторы обычно ограничивают сумму, которую они ссужают, наклейкой или балансовой стоимостью автомобиля, даже для покупателей с отличной кредитной историей, на уровне от 115% до 135%.

    • Ограниченная гарантия. Почти все производители предлагают как минимум трехлетнюю гарантию на новые автомобили с пробегом в 36 000 миль. Покупка подержанного автомобиля двухлетней давности означает, что гарантия истечет раньше, и ответственность за ремонт возлагается на вас.

    • Страхование разрывов. Если ваш автомобиль разбит, страховка на разрыв оплачивает разницу между его справедливой рыночной стоимостью (то, что платит страховая компания) и тем, что вы должны. У вас гораздо больше шансов заплатить больше, чем стоимость автомобиля, если вы платите по цене нового автомобиля за годовалый автомобиль.

    Об авторе: Филип Рид — автомобильный эксперт, который ведет синдицированную колонку для NerdWallet, которым пользуются USA Today, Yahoo Finance и другие. Он автор 10 книг. Читать далее

    На аналогичной ноте…

    Покупать машину сейчас или подождать?

    Покупка автомобиля по-прежнему остается проблемой в условиях рекордно высокой инфляции, нехватки поддержки и повышения процентных ставок. С начала пандемии Covid-19 цены на новые и подержанные автомобили резко выросли, оставив покупателей с ограниченным выбором доступных автомобилей.

    По данным Kelley Blue Book, средняя цена нового автомобиля в августе достигла исторического максимума в 48 301 доллар, что почти на 11% больше, чем в прошлом году. А в связи с ожидаемым в ближайшее время очередным повышением процентной ставки Федеральной резервной системой новый автомобиль быстро становится роскошью, которую могут себе позволить лишь немногие американцы.

    Тем не менее, есть некоторые признаки надежды для тех, кто хочет приобрести недорогой автомобиль в этом году. Ниже Select подробно рассматривает, как потребители могут найти лучшие предложения, не тратя больше, чем позволяет их бюджет.

    Лучшие подборки в вашем почтовом ящике. Рекомендации по покупкам, которые помогут улучшить вашу жизнь, доставляются еженедельно. Подпишите здесь.

    Как стратегически купить машину в 2022 году

    Конечно, реальный вопрос: стоит ли покупать машину сейчас или подождать до 2023 года?

    Зак Шефска, соучредитель и генеральный директор YAA, информационного веб-сайта для покупателей автомобилей, говорит, что вам следует подождать, чтобы купить автомобиль, поскольку цены останутся высокими из-за низкого уровня запасов.

    Согласно недавнему отчету Cox Automotive, количество доступных новых и непроданных автомобилей остается на уровне 1,09.млн. Хотя технически это было небольшим улучшением по сравнению с 1,07 млн ​​доступных автомобилей в прошлом году, цифры по-прежнему далеки от того, что было до пандемии, когда в июле 2020 года было легко доступно 2,55 млн автомобилей или 3,69 млн автомобилей в июле 2019 года.

    К сожалению, Шефска говорит, что пройдет много времени, прежде чем производители смогут восстановить этот номер, но есть несколько способов дать себе небольшое преимущество, когда придет время покупать следующий автомобиль, если вы просто не можете ждать. дольше.

    Агрессивно отслеживайте цены на автомобили, прежде чем покупать их когда вы входите в дилерский центр. Вы можете найти бесплатные инструменты для этого на таких сайтах, как YAA, CarGurus и Cars.com.

    Если дилерский центр отклоняет желаемую вами цену, упомяните о проведенном вами исследовании других местных и сопоставимых предложений. Если они продолжают давить на вас и не дают никакой свободы действий, подумайте о том, чтобы провести то же самое исследование у другого дилера и попробовать еще раз там.

    Покупатели имеют кредитное плечо для некоторых подержанных автомобилей

    Шефска также говорит, что цены на подержанные автомобили снижаются с начала лета и могут продолжать падать. Это связано с тем, что оптовые цены снизились, что дает возможность дилерам также снизить свои цены. Тем не менее, в середине лета произошел небольшой всплеск, в результате которого в июле 2022 года средняя цена подержанного автомобиля составила чуть более 28 000 долларов. пикапы, поскольку потребители отказались от менее эффективных транспортных средств на фоне недавних скачков цен на бензин. Между тем, сэкономить на небольших компактных автомобилях может быть труднее.

    По словам Шефска, если вы ищете подержанный автомобиль, потребители находятся на месте водителя. Он настоятельно рекомендует покупателям отслеживать автомобили, которые простояли на стоянке более 60 дней — чем дольше автомобиль стоит там, тем больше у дилера стимулов для его продажи.

    Приходите в дилерский центр с финансированием или наличными

    Хорошо известно, что автосалоны получают большую прибыль, покупая автомобили с кредитами на их территории. Обратившись в дилерский центр с финансированием от вашего местного банка или кредитного союза — или наличными в кассе — у вас будет гораздо больше рычагов влияния, чтобы договориться о снижении цены на автомобиль.

    Чтобы найти автокредит в вашем районе, вы должны сначала узнать, предлагает ли его ваш собственный банк или кредитный союз. Также лучше делать покупки в Интернете, чтобы вы могли найти кредитора с лучшей доступной процентной ставкой и условиями погашения, которые работают для вас.

    Если у вас хороший или отличный кредит, рассмотрите возможность работы с одним из следующих кредиторов для вашего автокредита, поскольку все они предлагают разумную годовую процентную ставку или годовую процентную ставку:

    • Кредитный союз PenFed (годовая ставка от новые автомобили)
    • Bank of America (от 3,99% годовых на новые автомобили от дилера)
    • Alliant Credit Union (от 4,35% годовых на новые автомобили)

    В Select подробно описаны плюсы и минусы использования личного кредита по сравнению с автокредитом при покупке автомобиля. Вы можете посетить рынок персональных кредитов Select, чтобы сравнить кредиты и найти тот, который предлагает лучшие ставки и условия для вас.

    Прежде чем подавать заявку на новый автокредит, проверьте свой кредитный рейтинг, чтобы узнать, можете ли вы претендовать на кредит с низкой процентной ставкой. Вы также можете проверить и контролировать свой кредитный рейтинг с помощью одной из следующих служб кредитного мониторинга:

    Chase Credit Journey

    Узнать больше

    Применяются условия.

    CreditWise® от Capital One

    Узнать больше

    Информация о CreditWise была собрана компанией Select независимо и не проверялась и не предоставлялась Capital One перед публикацией.

    Применяются условия.

    American Express® MyCredit Guide

    Узнать больше

    • Бесплатно

    • TransUnion

    • VantageScore

    См. нашу методологию, применяются условия.

    Просмотреть еще

    Наконец, если вы планируете приобрести автомобиль за наличные, может быть разумно положить деньги на высокодоходный сберегательный счет, который предлагает доход в год выше среднего, чтобы вы могли приумножить свои деньги.

    Тюнинг на ваз 2112: Тюнинг на Лада ВАЗ 2110-2112 (2110, 2112, 2111, Bogdan) купить с доставкой по РФ

    Тюнинг ВАЗ-2112: Milky Way не для детей

     Самое главное в данном рассказе – это модель автомобиля, взятая за основу. Вы часто встречаете stance и HellaFlush на базе ВАЗ-2112? Вот и мы – впервые. Пожалуй, эта машина если не единственная, то одна из немногих в своем роде!

    Школьные мечты становятся былью

    Когда Владимир еще ходил в школу, только-только начали выпускать журнал «Тюнинг автомобилей», и мальчишки постоянно разглядывали картинки, мечтая, что «и у меня будет такая». Позже, в 2006 году, когда появилась возможность купить «пацанскую тачку», он выбирал между ВАЗ-2108 и ВАЗ-2112. Волею случая, знакомый соседа как раз продавал «двенашку». Вова съездил посмотреть авто, ему все понравилось, и через два дня он приобрел свой первый автомобиль. И сразу же начал воплощать все свои фантазии в жизнь. Сначала это были модные в то время белые кованые диски, укороченные пружины и настолько же модные стойки Plaza Sport, потом настал черед доработки мотора и КПП. Тюнинг – дело постоянное, он, как вы знаете, не может закончиться. И в тот момент, когда все в своем ВАЗике Владимиру стало казаться банальным, он решил… не продавать машину, а двигаться дальше.

    Второе дыхание


    Он хотел построить действительно низкую «двенашку» и обязательно на 17-х колесах. Нашел, как тогда думал, подходящие 17-е «катки» и поставил их (а они были узкие). Машина, естественно, приподнялась, и стало очевидно, что ей не хватает занижения и ширины. Начались замеры подвески и расчеты. Владимир понял, что даже самых коротких амортизаторов, которые он видел в продаже, не хватит для того, чтобы добиться хорошего занижения. Подробнее изучив информацию в интернете, он узнал про подвеску Custom Samara, пообщался с самим мастером, Артемом Метра, объяснил ему, какой хочет увидеть результат, и через какое-то время готовые стойки уже были у Вовы в руках. Затем начались поиски широких колес. Своим дизайном привлекли диски Keskin KR1, и их даже удалось найти в Москве, причем за очень приятную сумму.



    Еще перед тем, как начать поиски подвески и «тапок», Владимир уже досконально продумал, как будет выглядеть его машина. Полазив по зарубежным интернет-сайтам, он решил делать ВАЗ-2112 в направлении HellaFlush, отличительные черты которого – широкие диски и низкопрофильная резина, которая буквально натянута на диск. В общем, вся фишка в том, чтобы арка была максимально близко к колесу, чем ближе, тем круче, резина «домиком», и все это нужно «приправить» занижением и достойным развалом.



    Однако приобретенные Keskin в штатные арки «двенашки» не влезли. Ничего не оставалось, кроме как распилить крылья, что Владимир и сделал. Оставив все в «черновом варианте», он сразу поставил новые диски, подвеску, подрегулировал ее, сделал пробный выезд и понял, что даже на ровной дороге подрамник иногда цепляет асфальт. Теперь предстояло решить эту проблему. Чтобы нормально передвигаться с таким занижением, нужно было поднимать подрамник, а для этого необходимо было поднять мотор. В принципе, в этой процедуре нет ничего сложного: подсчитал высоту, на которую можно перенести двигатель, и переварил все подушки крепления мотора и КПП. В итоге подъем составил 5 сантиметров, на столько же удалось сдвинуть и подрамник. Кстати, в связи с этим всем в моторном щите пришлось выпилить отверстие под кулису переключения передач. Еще одна проблема состояла в том, что привода ШРУСов уперлись в лонжероны. Вова выпилил лонжероны, вскрыл их и усилил внутри, «окна» в лонжеронах получились в районе 5-7 см.



    Наконец-то подняв мотор, увлеченный владелец ВАЗа встретился еще с одной трудностью: перестал закрываться капот, так как теперь ему мешали ресивер и маслозаливная горловина. Поразмыслив, Владимир взял турборесивер (он меньше по размерам и стоит с фронтальной части мотора) и отдал знакомым маслозаливную горловину для занижения (сделать этого сам не смог, так как был нужен аргон). После установки переделанных деталей капот закрылся!



    Параллельно с этим шли работы по задней подвеске, где все было гораздо проще. С помощью специальных кастомных пластин, которые переносят ступицу выше (прикручиваются на балку, а на них прикручивается сама ступица), достигается визуальный эффект занижения машины. Получилось минус 9 сантиметров и развал в 5 градусов. Пружины Вова поставил от Нивы, так как они жестче и «классических», и «самарских», а цель – по максимуму уменьшить ход подвески, чтобы подогнать диски к аркам как можно ближе. На амортизаторы установлены полиуретановые отбойники, чтобы добиться еще большей жесткости.

    После этого владелец занялся переносом бензобака, потому что с таким сильным занижением его можно было просто-напросто пробить или стереть. Стандартный бак пришлось заменить на небольшой прямоугольный (дополнительный от УАЗа), который уместился в багажнике в нише для запасного колеса. От бензобака к двигателю теперь идут медные трубки, причем по салону – опять-таки чтобы не стереть их об асфальт.



    Далее настала очередь тормозной системы. Спереди теперь 15-е тормозные диски фирмы Алнас и суппорты от Волги (для моделей 3102, 3110, 31105 и даже Газели), а чтобы поставить их на вазовский кулак, использованы планшайбы. Сзади – 13-е тормозные диски и суппорты от ВАЗ-2109, тоже установленные через планшайбы. Тормозные трубки также пустили по салону, а в тормозную систему добавлен гидроручник фирмы Kreatech.

    Затем Владимир сварил новую выхлопную систему: взял «паук» «Subaru-sound» (нравится, как звучит), а после него уже сварил трассу, максимально спрятав ее в тоннель пола; резонатор и глушитель взял у фирмы 4-stars. В это же время удалось практически даром приобрести все сиденья от Mitsubishi Lancer 9. После переделки кронштейнов крепления они встали как родные, так что и салон ВАЗ-2112 оказался обновлен.



    И только теперь, после всех подгонок и регулировок, Владимир взялся доделывать арки. Долго думал, как же быть, и однажды, стоя в пробке, обратил внимание на задние арки маршрутной Газели – они понравились ему по форме. Поездка на авторынок обернулась покупкой ремкомплекта для газелевских арок и примеркой их на задние крылья «двенашки». Конечно, пришлось пилить, подгонять и подрезать, а итог вы можете увидеть на фотографиях: арки и диски с резиной очень близко друг к другу.

    Спереди все получилось проще: удалось найти крылья от ВАЗ-2112 купе, а они с завода идут с дутыми арками. Однако поскольку машина низкая и на 17-х колесах, без доработок они не подошли, надо было поднять сами арки в крыльях. Вова выбрал вариант отпилить арки с покупных крыльев и приварить их на свои. Также он перенес госномер на крышку багажника, запаяв нишу под номер на бампере, и поставил спойлер старого образца, придав машине некую изюминку. После всего этого машину заново покрасили в родной цвет «Млечный путь». Отсюда и прозвище «двенашки» – Milky Way.



    Пора двигаться дальше

    Что самое примечательное – собрав машину и добившись цели, Владимир… потерял интерес к проекту! Говорит, что он увлечен самими процессом конструирования, поэтому решил купить себе что-нибудь другое для воплощения своих новых фантазий, а «двенашку» продал другу Дмитрию. Дима, кстати, уже внес первые доработки в автомобиль – поменял колесные диски на эффектные SSR Professor SP1. Так что это история с продолжением.



    Список доработок:

    ДВИГАТЕЛЬ

    • Двигатель поднят на 5 см
    • Дополнительные опоры
    • Турборесивер

    Выхлопная система: «паук» «Subaru-sound», резонатор и глушитель 4-stars, все убрано в тоннель

    ТРАНСМИССИЯ

    • КПП поднята на 5 см

    ПОДВЕСКА

    • Спереди винты Custom Samara
    • Опоры ШС ART-Racing
    • Подрамник Автопродукт
    • Проставки-переходники 50 мм для расширения колеи
    • Сзади винты Custom Samara
    • Пружины от Нивы
    • Специальные пластины для занижения (drop plates): – 9 см, развал 5 градусов

    ТОРМОЗА

    • Спереди суппорты от Волги
    • 15-е тормозные диски Алнас
    • Сзади суппорты от ВАЗ-2109
    • 13-е тормозные диски
    • Гидроручник Kreatech

    ИНТЕРЬЕР

    • Все сиденья от Mitsubishi Lancer 9
    • Бензобак от УАЗ, перенесен в багажник
    • Аккумулятор перенесен в багажник

    ЭКСТЕРЬЕР

    • Кастом арки
    • Задний номер перенесен на крышку багажника
    • Спойлер старого образца
    • Ниша под задний номер на бампере убрана
    • Покраска в цвет «Млечный путь»

    ДИСКИ И ШИНЫ

    • 17-е диски SSR Professor SP1 8j спереди, 9j сзади
    • Шины Nankang NS2, спереди 165/40/17, сзади 185/35/17


    Читайте также:


    Тюнинг ВАЗ 2112 своими руками

    Тюнинг двенашки

    В отличие от тюнинга ВАЗ 2110, доработка модели ВАЗ 2112 более оправдана, т.к. этот автомобиль изначально маневреннее, благодаря более короткому кузову за счёт уменьшения багажного отделения и в связи с этим – более спортивному характеру управления. 

    ВАЗ 2112 купе тюнинг сочетает в себе все преимущества своих предшественников: ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111. Для того, чтобы лучше понять, что именно необходимо доработать в автомобиле, рекомендуется детальнее изучить его сильные и слабые стороны, посмотрев видео:

    Тюнинг салона ВАЗ 2112 и тюнинг панели ВАЗ 2112

    Считается, что автомобиль отражает внутренний мир его владельца. Так, например, если автомобилист имеет творческое мышление, то тюнинг приборной панели и салона является огромным плацдармом для различных творческих решений. Поэтому стоит поэкспериментировать с обтяжкой сидений, продумать их цвета и дизайн.

    Также можно уделить внимание вставкам на ручки дверей и прочую автомобильную фурнитуру (рычаг переключения передач, кнопки закрывания дверей и т.д.). Эти вставки можно либо приобрести на рынках (продаются в основном парами), либо же изготовить самостоятельно. Для этого потребуется только приобрести кожу необходимого цвета и воспользоваться клеем «Момент».

    Не стоит забывать про то, что также можно заменить своими руками такие небольшие мелочи, как кнопки включения/выключения печки, аварийного сигнала и т.д.

    В автомобильных магазинах можно также найти «вставки в щиток комбинации приборов», которые изменят не только цвет подсветки, но и сам дизайн измерений. Подсветку также можно сменить, заменив лампы на, например, синие светодиоды повышенной яркости. Для установки нового светодиода необходимо отпилить его макушку (в ней находится линза, которая фокусирует луч) при этом не повредив светоэлемент.

    Далее необходимо аккуратно пассатижами извлечь светодиод из цоколя. Светодиоды припаиваются в отверстиях под патрон лампы, соблюдая полярность. После того, как проверена работоспособность уже установленных светодиодов, необходимо установить на место ЖКИ. Снятые стрелки обязательно нужно очистить от красной краски с нижнего торца, т.к. если на них попадёт свет, то они станут едва видимы.

    Нижний торец лучше покрасить в белый цвет. Установку всех запчастей лучше всего будет начать с корпуса самих приборов, главной платы, световода и крышки корпуса. После всего этого наклеивается вставка. Такая подсветка повышенной яркости синего цвета будет готова примерно через 3-4 часа работы.  

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2112

    После дополнительной доработки в двигатель ВАЗ 2112 можно вживить поршни от двухлитрового двигателя VW, подвесить их на удлинённые шатуны (129-е) и установить «боевой коленчатый вал» super 1600. Рабочий объём в итоге вырастет до 100 кубов. Правильным решением будет установка распределительного вала с подъёмом клапанов 10,7 миллиметров и более жёстких клапанных пружин с «разрезными» шестерёнками.

    Стоит установить ресивер с большим объёмом и увеличенный дроссель. Для того, чтобы дать автомобилю «воздуха», обязательно нужно доработать впускные и выпускные каналы головки блока цилиндров. Завершить совершенствование мотора можно установкой более мощного бензонасоса в купе с топливными форсунками большей производительности. После модернизации этого узла рекомендуется провести чип-тюнинг для полной оптимизации работы двигателя.

    Немаловажным этапом совершенствования автомобиля является установка новых бамперов или обвесов кузова, новой решётки радиатора, тонировка фар и задних фонарей и т.д. Варианты дизайнерских решений внешнего тюнинга можно ВАЗ 2112 можно посмотреть на фото:

    Обвес ВАЗ 2112 Богдан «НИКА Спорт»

    Описание товара: аэродинамический обвес ВАЗ 2110 — 12 Богдан «НИКА Спорт» — это комплект передний бампер, задний бампер, решетка радиатора, накладки арок колес, изготовлены из высокопрочного, ударостойкого в то же время легкого стеклопластика, благодаря современным технологиям — формовки материала, отлично прилегают к кузову автомобиля, не подвержены коррозии, предотвращают повреждение лакокрасочного покрытия от царапин и сколов, кузвов приобретает вид защищенного автомобиля.

    Кроме презентабельного внешнего вида, обвес придает автомобилю отличную аэродинамику, подчеркивает индивидуальность, приковывает взгляд окружающих, выделяет авто из основного потока.

    Важно: обвес поставляется не окрашенным. Возможна окраска по желанию клиента в любой стандартный цвет, стоимость окраски уточняйте у менеджера, предварительно узнайте код краски автомобиля.

    В комментариях к заказу указывайте модель, год выпуска автомобиля и код краски авто.

    Примечание: в полном комплекте показан спойлер №1, решетка радиатора №1.

    • Модель автомобиля: ВАЗ 2112 — Богдан
    • Страна производитель: Россия, Тольятти
    • Материал: Стеклопластик
    • Поверхность: Под окраску
    • Комплектация:
    1. бампер передний
    2. бампер задний
    3. решетка радиатора
    4. накладки арок колес
  • Дополнительная комплектация:
    1. противотуманные фары
    2. катафоты бампера

    Доставка и оплата обвеса — «НИКА Спорт»

    Доставка: заказы отправляются в регионы — транспортными компаниями, почтой России.

    Отправляем товар наложенным платежом — подробнее как работает наложенный платеж в нашем магазине.

    Оплата: оплата наличными — производиться при получении товара в офисе либо при встрече с курьером г. Тольятти, а так же банковской квитанцией (Форма ПД-4), картой VISA, MasterCard, Maestro, через СберБанк на карточный счет.

    Варианты и особенности тюнинга ВАЗ 2112 — Рамблер/авто

    Для многих владельцев отечественного автомобиля ВАЗ 2112 тюнинг давно стал излюбленным занятием. Для кого-то из них это является возможностью проявить свою фантазию, украсив кузов всевозможными дополнительными обвесами. А кто-то улучшает технические параметры своего любимого железного коня.

    1 Способы улучшения внешнего вида автомобиля

    Наиболее часто автовладельцы начинают менять внешний вид своего автомобиля. Лада 2112 относится к тем машинам, которые особенно часто тюнингуют.

    Для изменения экстерьера существует масса вариантов тюнинга.

    Внешний тюнинг ВАЗ 2112Рекомендуем ознакомиться

    Замена замка капота на ВАЗ-2109 – решаем проблему сами

    Замок багажника в Лада Калина – регулировка и замена детали своими руками

    Защита картера Хендай Солярис – выбираем и устанавливаем сами

    Брызговики Лада Гранта – важные средства защиты от камней и грязи

    Программа для внешнего тюнинга авто – создаем уникальный стиль!

    Особенно популярны среди автолюбителей следующие:

    Замена бамперов. Множество российских компаний изготавливают и поставляют различные пластиковые обвесы на отечественные авто, в том числе и на Ладу 2112. А большое количество СТО занимаются их установкой. Новый аэродинамический бампер не просто меняет внешность машины, но и улучшает некоторые технические параметры, например, сопротивление воздушным массам. Но одновременно с этим проходимость автомобиля ухудшается, так как низко расположенный бампер делает клиренс меньше. Поездки на природу станут проблематичны, да и в городских условиях есть риск задеть бордюр при парковке.

    Оптика. Автовладельцы полюбили ставить на свою Ладу 2112 альтернативные фары. Фирмы, занимающиеся торговлей автозапчастями, предлагают различную оптику на любой вкус и за любые деньги. Помимо красоты, улучшаются световые характеристики, например, дальность свечения. Такой тюнинг не оказывает негативного влияния на все остальные автомобильные параметры. Например, та же проходимость никак не ухудшится.

    Решетка радиатора. Производители предлагают новую решетку в форме алюминиевых сот, что значительно улучшает экстерьер автомобиля. А агрессивность и более спортивный вид придадут жабры, которые ставят по центру капота. Они не просто улучшают вид машины, но и подают больше воздуха в отсек мотора.

    «Реснички», устанавливаемые на фары. Этот простой элемент из пластика прост в установке и не требует особого ухода. А внешний вид, благодаря им, меняется значительно. По цене они очень демократичны.

    Аэрография. Это наиболее любимый элемент внешнего тюнинга, позволяющий автовладельцу выделиться на дороге. Рисунок чаще бывает на капоте, но некоторые хозяева автомобилей разукрашивают и остальные части кузова. Аэрографию желательно делать в специализированных салонах, где можно заранее на экране монитора увидеть, как будет выглядеть автомобиль, и еще до нанесения рисунка на кузов откорректировать его.

    Покрышки и диски. Это самый классический элемент тюнинга. Практика показывает, что лучшим вариантом для «двенашки» являются кованые диски, за неимением их — литые.

    2 Об аэрографии подробнее

    Под этим термином скрывается процесс художественной росписи с использованием специального инструмента — аэрографа. С его помощью краска наносится сжатым воздухом, который подает компрессор.

    Автомобили стали украшать аэрографией во второй половине прошлого века. Началось все с байкеров, которые желали выделиться своими мотоциклами среди серой массы. Этим же они подчеркивали свой индивидуализм. Владельцы автомобиля Лада 2112 тоже любят украшать свои машины и подчеркивать личный стиль.

    В аэрографии рисунок наносится тремя способами:

    традиционный способ: используя аэрограф, рисование происходит вручную;

    трафарет: рисунок напыляется краскопультом;

    пленка с готовым рисунком клеится на кузов.

    Аэрография на авто

    Опытные специалисты по аэрографии утверждают, что не так важен способ аэрографии. Гораздо труднее владельцу транспортного средства определиться с тематикой рисунка. Например, хозяину ВАЗ 2112 Купе необходимо совместить желаемую тему макета с дизайном авто.

    Процесс нанесения рисунка методом традиционной аэрографии не меняется много лет: вручную наносят контуры, а затем распыляют краску. С помощью аэрографа можно производить тонкую работу, чего не сделать обычным малярным инструментом.

    У этого способа много преимуществ по сравнению с другими: качество и долговечность, огромный выбор изображений, при чистке и полировке кузова рисунок не повреждается.

    Нанесение рисункаК недостаткам можно отнести значительную стоимость, необходимость высокой квалификации художника (так как невозможно исправить неточности), трудности с будущей продажей авто. Использование трафарета снижает затраты на проведение процедуры. Но огромен риск того, что точно такой же рисунок будет еще на нескольких автомобилях.

    Пленочный способ заключается в наклеивании на автомобиль раскрашенных пленок. В качестве рисунка обычно используются фотографии, отсканированные и увеличенные. У такого способа аэрографии главное преимущество заключается в низкой стоимости работы, в менее затратном количестве времени на его выполнение, в быстром удалении картинки, если она надоест. Его недостатки: недолговечность, быстрое разрушение под действием факторов внешней среды.

    3 Что поменять внутри салона

    Владельцу ВАЗ 2112 тюнингом салона заниматься достаточно сложно. Необходимо подобрать внутренний стиль в соответствии с тем, как оформлен внешний.

    Тюнинг интерьера обычно начинается с замены всех кресел, которые установлены заводом-производителем. Автовладельцы чаще всего выбирают импортные, а салон предпочитают отделывать алькантарой — специальной синтетической тканью под замшу.

    Передняя торпеда обычно не меняется полностью, так как это слишком большие затраты финансовые и физические. А вот по мелочам можно кое-что сделать. Например, если установить вставки из пластика под дерево на центральную консоль ВАЗ 2112 купе, то ее до этого простоватый дизайн значительно улучшится. Устанавливаются они очень просто благодаря стандартным креплениям. Продаются во многих специализированных магазинах.

    Тюнинг салона ЛадыВладелец ВАЗ 2112 своими руками сможет заменить заводскую магнитолу, что также относится к тюнингу интерьера. Колонки в таком случае ставятся более мощные. Некоторые любители устанавливают их в багажник. Но этого делать не рекомендуется, так как аккумулятор будет постоянно разряжаться. Да и багажник этого авто не обладает изрядным объемом, чтобы загружать его лишними предметами.

    Панель приборов можно тюнинговать очень просто и быстро, так как несколько российских компаний занимаются выпуском разнообразных щитков и цены у них вполне демократичные. Панели выпускаются в достаточно современном формате: неоновая подсветка, температурные датчики, показатели давления и прочее. В них предусмотрено стандартное крепление, что позволяет произвести установку без лишних усилий. Проделать это можно самостоятельно, не тратя деньги на СТО.

    Еще одна возможность видоизменить внутренний стиль — установить спортивный руль. Купить его не составит труда. Продавцы предложат и оплетку, которую можно подобрать в едином стиле со всем внутренним дизайном. На этом тюнинг интерьера завершается.

    4 Тюнинг двигателя

    Каждый автовладелец очень ответственно подходит к столь серьезному изменению технических параметров своего автомобиля. Изначально модели десятой серии, к которой относится и «двенашка», не оснащаются мощными двигателями. С завода они выходят со средними характеристиками для человека с такими же средними запросами. А если кто-то захочет улучшить свое авто, то над этим придется поработать.

    Прокачка двигателя автомобиляОчень простой и достаточно эффективный способ, который все больше используется в последнее время, чип-тюнинг. Его суть заключается в том, что электронный блок управления двигателем (ЭБУ) перенастраивается. В результате повышается мощность мотора.

    Автолюбители, которые перепрошили блок управления своему авто, утверждают, что до чип-тюнинга автомобиль не мог раскрыть полностью свой потенциал. А после машина намного быстрее стала набирать скорость, двигатель стал лучше отзываться на педаль акселератора, моментально выполняя желания хозяина.

    Сделать чип-тюнинг 2112 своими руками не получится. Этим должны заниматься специалисты. На СТО этот процесс делается следующим образом: мастер считает с помощью специальной программы все характеристики двигателя, затем они корректируются с учетом внутренних резервов мотора; все это производится на специальном оборудовании, которое способно довести двигатель до нужного состояния. Затем исправленная программа перезаписывается в ЭБУ. Процедура эта длится около 4 часов. После чип-тюнинга мощность автомобиля и его динамика увеличатся, а расход топлива уменьшится.

    Но есть и минус у такого рода тюнинга. В итоге увеличится токсичность выхлопных газов. Но многие автолюбители считают это сущей ерундой.

    Тюнинг двигателя ВАЗ-2112 16 клапанов своими руками: фото, видео

    О тюнинге двигателя автомобиля ВАЗ-2112 можно говорить много и долго. Благо для этого в магазинах существует множество запчастей и различных доработок. В этой статье мы подробно расскажем вам о том, как провести тюнинг двигателя своими руками, обозначим каждую позицию отдельно и расскажем об их преимуществе. Вам только лишь останется решить, что конкретно доработать и с чего начать!

    Чип-тюнинг

    Самый доступный метод по увеличению мощности двигателя, который не предполагает вносить изменение в «железо», а работать исключительно с электроникой.

    В большинстве случаев, штатную версию программного обеспечения меняют на программу гоночных характеристик автомобилей ВАЗ.

    Результаты после проведения чип-тюнинга.

    Изменение этих параметров лучше всего доверить специализированным компаниям, так как эта работа требует определённых навыков. Если же вы таковыми владеете, то легко справитесь с этой задачей. И после перепрошивки контроллера сразу убедитесь в повышении динамики и разгона (о разгоне до 100 стоковой версии). Однако у вас точно увеличится расход (о нормах расхода здесь) и снизится уровень выхлопов в атмосферу.

    Кроме этого можно рассматривать онлайн-прошивку системы, не изменяя программу в корне, а лишь внося изменения с небольшими корректировками в работу двигателя.

    Изменение рабочего объёма двигателя

    Самый любимый двигатель тюнеров — 124

    Этот способ является одним из самых простых и удобных. Такой тюнинг позволит значительно увеличить крутящий момент двигателя не прибегая к изменению стиля вождения. Увеличить его можно путём расточки цилиндров либо увеличением хода поршня.

    • Увеличив объём цилиндров, вы сразу же увеличите мощность двигателя. Основывается это на том, что запас в толщине стенок цилиндров есть и их можно расточить используя специальный станок. Расточенные цилиндры за одинаковое количество времени будут сжигать наибольшее количество топлива, тем самым усиливая приемистость мотора.
    • Увеличить ход поршня, можно при помощи нового коленчатого вала, у которого есть большой эксцентрисите́т, и подобрав к нему соответствующие поршни и шатуны. Как правило шатуны в этом случае устанавливаются облегчённые, так как масса в этом случае играет не последнюю роль. Новая поршневая группа позволяет значительно увеличить КПД и соответственно мощность. В завершении такого тюнинга целесообразно установить облегчённый маховик, для того, чтобы снять нагрузки на коленвал и сцепление, что безусловно положительно скажется на динамике и разгоне автомобиля.

    Расточка цилиндров на станке.

    Степень сжатия

    • Само понятие как степень сжатия подразумевает собой соотношение камеры сгорания к общему объёму цилиндров. Это позволит одновременно существенно увеличить КПД, мощность двигателя и снизить расход топлива.
    • Этих показатель возможно достичь если установить новый распределительный вал у которого совершенно другие геометрические показатели. Так, новый элемент способен увеличить объём камеры сгорания, в то время как объём двигателя останется неизменным. Такие работы лучше всего проводить вместе с установкой турбины (см. ниже – прим.). Однако помните, что эти работы не из дешевых.
    • Также необходимо знать, что при монтаже такого распределительного вала, октановое число заливаемого бензина необходимо увеличить, так же, как и улучшить заливаемое моторное масло, которое имеет самые низкие коэффициенты трения. При проведении такого тюнинга, единицы компрессии могут увеличиться до 10 единиц.

    Дроссельная заслонка

    Многие владельцы ВАЗовских «двенашек» прибегают к тюнингу двигателя путём увеличения диаметра дроссельной заслонки. Безусловно, что для увеличения объёма воздушной смеси, такой тюнинг целесообразен. В магазинах можно найти заслонки диаметром от 52 до 56 мм. Однако обратите внимание, что увеличив диаметр заслонки, придётся менять и патрубки. Не редко, провалы возникают не из-за проблем с объёмом, а из-за засорённости дроссельной заслонки, в этом случае необходима её чистка.

    Заслонки разных диаметров.

    Впускной ресивер

    Благодаря наибольшему объёму впускного ресивера, воздуха будет поступать больше, а значит сделает его работу «ровнее». После этой доработки, податливость двигателя даже выше 5 тысяч оборотов останется стабильной.

    Монтаж фильтра нулевого сопротивления

    Фильтр нулевого сопротивления или просто «нулевик», монтируется вместо воздушного фильтра и его корпуса. Он предназначен для уменьшения сопротивления входящего воздуха в систему. Большая пропускная способность фильтра, позволяет увеличить мощность двигателя на пару процентов. Помните, что правильный выбор фильтра и пропитки для него – залог правильной работы двигателя.

    Такой тюнинг является одним из самых доступных.

    Каналы и клапана

    • Выпускные и впускные каналы предполагается шлифовать, увеличивая диаметр на впуске, и не изменяя на выпуске. Убираем все неровности и различные стыки которые способны каким-либо образом затормозить движение потока.
    • Клапана – лучше использовать специальные облегчённые либо увеличенного диаметра. Также предполагается использование наиболее жёстких или спортивных пружинок, а также облегчённых тарелок клапанов.

    Отличие облегчённого клапана (слева) от обычного.

    Выпускной коллектор

    Эта система предназначен для улучшения выпуска отработанных газов. В народе эту систему называют «паук», а вариантов исполнения может быть преимущественно два: «4-1», «4-2-1».

    Три вида коллекторов

    Систему выхлопа целесообразно устанавливать после работы с газораспределительным механизмом, поршнями, «нулевиком» либо чип-тюнингом. Одноцелевой монтаж этой системы не принесёт желаемых результатов.

    Подача топлива

    Для работы двигателя на повышенных оборотах недостаточно обычных форсунок. Так как они находятся постоянно в работе, рабочего давления в рампе просто-напросто не хватает. Для того, чтобы увеличить мощность работы двигателя, следует установить наиболее продуктивные форсунки, которые способны увеличить объём распыляемой жидкости в несколько раз. Такие изменения наиболее эффективно работают с технологией выпуска «4-2-1».

    Турбонаддув

    • Самый действенный, распространённый и самый затратный вид тюнинга – это установка турбины. Ведь известно, для того, чтобы увеличить мощность двигателя необходимо подать в цилиндры наибольшее количество смеси из воздуха и топлива.
    • Однако для повышения объёма топлива, понадобится обязательное повышение количество воздуха, чем и занимается турбина. Отработанные газы входят в крыльчатку турбины, затем она вращается и приводит в движение компрессор, который в свою очередь и закачивает воздух в цилиндры.
    • Так как воздух нагнетается под давлением, его количество существенно увеличивается, что приводит к увеличению сжигания топлива, от этого и растёт мощность.
    • Помните, что монтаж турбины приведёт к обязательной модернизации системы охлаждения (схема стандартной системы охлаждения тут).

    Самый затратный способ тюнинга на ВАЗ-2112.

    Итоги

    Как вы могли убедиться сами, в самостоятельном тюнинге двигателя на ВАЗ-2112, нет ничего сложного. Однако помните, что самостоятельные доработки так или иначе увеличивающие его мощность наибольшим образом сказываются на его постепенном износе. Поэтому, на модернизированном моторе следует уделить намного больше внимания качеству технического обслуживания, моторного масла и используемого топлива.

    Тюнинг ВАЗ-2112. Тюнинг салона ВАЗ-2112

    Сегодняшний рынок автомашин буквально набит доверху их разновидностями, моделями с соответсвующими конфигурациями и, конечно же, разнообразными ценами на них. По поводу цен, это не самый главный фактор сомнений при покупке авто. Есть стереотипы вроде того «если продаются много и так же покупаются много, значить товар хороший!» Именно, исходя из этого, можно удостовериться, что отечественные автопроизводители оправдывают большие надежды и ожидания отечественных потребителей. Выйдя на улицы можно убедиться широкой популярности автомашин ВАЗ, а частенько облюбованная модель ВАЗ-2112.

    Как поговаривают, данная модель является своего рода замыкающим звеном в семействе 21-х моделей, начиная от седанов, включая универсальный вариант и заканчивая хетчбеком. В случае с ВАЗ-2112, модель олицетворила воплощение всех предшествующих братьев по конвееру.

    Сколько бы много ни было ВАЗ-2112 на дорогах, во многих случаях, у большинства из них есть свои отличительные черты, достигнутые посредством внесённых наружных и внутренних изменений, посредством тюнинга.

    Как обычно, тюнинг бывает двух главных видов, изменение стиля автомашины и оптимизация первоначальных технических возможностей. В так называемую группу тюнинга стиля автомашины входят работы по переобразованию аэродинамики, установкой креативных спойлеров, буферов, бамперов и молдингов, изменение общей окраски кузова, нанесения графики и непременно изменение салона авто посредством использования различных материалов, вплоть до применения драгоценных камней и металла.

    В категорию повышения технической характеристики автомашины входят работы по усовершенствованию динамики, мощности и уровня безопасности, посредством установок добавочных комплектующих в систему тормозов, управления и двигателя в целом.

    В настоящее время существуют большое количество тюнингов автомашин как повышение аэродинамического обвеса, способствующего достижению безопасности при высокоскоростной езде, установка усилителя кузова, улучшающая управление, манёвренность, устойчивость и обеспечивающий долгосрочную службу кузова, установка «кепок», иначе говоря, воздухозаборных приспособлений на крышу и капоты автомашины, придающие ей более спортивный и креативный вид, покраска дисков.

    Не менее важную роль в подчёркивании индивидуальности имеет и обшивка решётки радиатора, в «тюнинговом сервисе» широкой популярностью пользуется применение и покрытие решётки радиатора плёнкой из карбонового материала, который в свою очередь будет «стеречь» и радиатор и придаст своеобразный внешний вид.

    Но, есть отдельные работы, которые весьма заметно изменят облик автомашины. К данным работам можно отнести работы по установке тюнингованных обвесов. При выборе надо обратить отдельное внимание на наличие аэродинамических элементов. «Прокочав» автомашину, езда на ней станет на много комфортнее и динамичнее. Но при этом, надо воспроизвести работы по шумоизоляции заранее, предостерегаясь будущих тресков и шумов, ведь время не щадит никого.

    Есть цельные обвесы, покрывающие передние и задние части автомашины, с учётом отверстий различных форм для габаритных фар, что не только повысит привлекательность автомашины в целом, а может изменить её кардинальным образом и превратить в «иномарку».

    Ещё одним из распространённых видов тюнинга является тонировка фар. Преимущества тонирования фар заключается в действенности и очевидности тюнинга и что не маловажно, в минимальных затратах средств.

    Как и во всех марках ВАЗ, фары связаны между собой значительной полосой световозвращателя. Следовательно, фары и световозвращатель формируют одну, цельную структуру. При тюнинге фар и светоотражателя можно применить баллончики с краской посредством снятия фар и светоотражателя от кузова, хорошенько прочистить от посторонних вещей вроде пыли, грязи и сори, распылить аэрозоль обильным слоем, просушить и вставить в первоначальном расположении. Эффект на лицо, образовалась одна сплошная линия! Обратите внимание, тюнинг можно сделать самому!

    Что же можно сделать в дополнение к затемнённым фарам? Естественно, тонированные боковые окна. Но, к сегодняшнему дню тонированные окна привлекают внимание представителей дорожной полиции как источник дохода, так как, наличие тонированных окон облагается штрафом. Как быть в данном случае? Есть выход, автоматическая тонировка. Тюнинг можно установить посредством электротонировки и двойным стеклопакетом с наличием тонированного стекла.

    Неотъемлемой частью стайлинга является винил. По сюжетам множества фильмов, где происходят процессы гонок, погони, часто можно увидеть машины с различными полосками, формами на кузове. На этом основании винил не является новостью, но в преобразовании внешности машины, славится большим эффектом. Тюнинг можно совершить простым образом, винилы, обычно бывают наклеечные. Перед тем, как клеить винил на кузов, поверхность машины надо тщательно прочистить, так как, виниловая плёнка сама по себе тонкая и любые неровности, даже малейшие, будут оказывать негативное воздействие на качество работы и соответственно, на внешний вид.

    Самое время перебраться во внутренние апартаменты ВАЗ-2112. Для доведения работы до своего логического решения непременно нужно поработать и в салоне. Как правило, машина должна быть комфортабельной не только по внешности и техническим параметрам и соответственно при езде, так же, владелец должен чувствовать свою отличительность от массы, будучи внутри машины, даже тогда, когда Вы не ездите на ней. В данном случае актуально воспроизвести тюнинг салона.

    Данный процесс вбирает в себя множество видов работ как, переделывание рукоятки переключения скоростей, которая влечет за собою замену рукоятки ручного тормоза, что бы было сочетание, раз уж заменили рукоятки, можно и подумать о ручках от дверей. Но рассмотрим наиболее эффективные из них.

    Работа по претяжке руля ВАЗ-2112. В начале работы непременно нужно удалить область надавления сигнала, покрыв остальную часть руля полиэтиленовой клеёнкой. Далее берётся материал, которым будет покрываться руль, часто применяется кожаный материал в зависимости от общего фона и цвета интерьера салона. Как обычно, кожа состоит из 4-х частей в целях максимального достижения равномерного и гладкого натягивания по поверхности руля.

    Наиболее эффективным и наглядным видом тюнинга является изменение панели приборов и торпеды в целом. Взгляд водителя всегда устремлён вперёд в непосредственном руководстве с панелью, так что «навороченный» передник салона всегда «в центре внимания» и всегда будет радовать взор не только водителю но, и пассажиров. Исходя из этого, на оформление передней части салона надо уделять особое внимание. Посредством приобретения специальных вставок и щитков для интерфейса показателей, с учётом незамысловатой установки получается очевидное изменение не только в цветовой гамме электропоказателей, но и полное преобразование торпеды.

    Для того, чтобы поражать пассажиров утончённым вкусом, да и чтобы водителю было уютно, предлагаются оформления потолка автомашины диодными лампочками для имитации неба со звёздами. Предназначение тюнингованного потолка не будет ограничиваться только освещением, это будет своеобразным дополнением уникального салона.

    Для более реалистичной имитации личного звёздного неба нужно будет подбирать лампочки разных размеров и мощности свечения, цвета, применять определённый фон верхней части авто, всё зависит от уровня Вашей фантазии.

    Заводское освещение багажного отсека ВАЗ-2112 недостаточно светлое и яркое. Причина этому является работа освещения от габаритных фар автомашины. По этой причине целесообразно выполнить тюнинг багажника, с применение осветительных доработок.

    Впрочем, внутренней частью можно закругляться, более основные и наглядные моменты тюнинга приведены, но всё добро остаётся за закрытой дверью машины, для более полной картины нужно будет напоследок произвести тюнинг дверей, а именно добавить подсветки.

    В роли источника света можно применить диодную ленту, которая берёт питание от концевика и срабатывает при открытии дверей.

    Одним словом, ВАЗ-2112 очень «податлив» на всякие виды тюнинга и это ни сколько не испортит Ваши ожидания с присущим индивидуализмом и учётом Ваших удобств, а привлекательность автомашины тем более. Экспериментируйте, воплощайте в реальность Ваши фантазии в плане тюнинга Вашего авто!

    Тюнинг ВАЗ 2112 своими руками: фото и видео примеры

    ВАЗ 2112 или попросту «двенашка» – это пятидверный хэтчбек с передним приводом, основой которого является платформа ВАЗ 2110. «Двенашку» отличает спортивный, слегка агрессивный дизайн кузова, так как модель, в отличие от предыдущего седана, имеет укороченный кузов со стороны заднего свеса.

    ВАЗ 2112 является оптимальным выбором для тех, кто ценит динамику и хорошую маневренность, ведь благодаря срезанному кузову, характерному любому хэтчбеку, автомобиль очень четко реагирует на повороты руля.

    Практичность выбора данной модели объясняется еще рядом факторов. Так, у машины имеется просторный багажник, что в сочетании с удобным складным диваном сзади обеспечивает владельцу автомобиля широкие возможности при транспортировке габаритных грузов.

    Подпишитесь на наш Telegram-канал

    Тюнинговый ВАЗ 2112 – это весьма распространенное явление, в отличие от универсала ВАЗ 2111, который не так часто встречается на отечественных дорогах. Из-за повышенного спроса на обвешенную «двенашку» сегодня можно найти очень много предложений тюнинга данной модели.

    Кнопка старт-стоп для ВАЗ 2112 на видео:

    Выбор вариантов для владельцев довольно широк: можно купить готовый набор для тюнинга ВАЗ 2112, сделать обвес своими руками при помощи оригинальных деталей, заменив их на стандартные, или заказать услугу в одном из автосалонов. В любом случае, тюнинг ВАЗ 2112 позволяет владельцу транспортного средства сделать своего «железного коня» более оригинальным и выделяющимся среди многочисленных собратьев по модельному ряду.

    Видео «Ангельские глазки» на ВАЗ 2112

    Разумеется, ставить одну из флагманских моделей Лады и любую иномарку на одну ступень не целесообразно, однако никто не станет спорить, что тюнинговый вариант ВАЗ 2112 выглядит довольно стильно и оригинально. Что отличает «обвешенный» вариант от стандартной модели заводской комплектации? Прежде всего, это:

    • юбки и бампера новой обтекаемой формы;
    • стильные колесные диски;
    • оригинальные фонари и принципиально новая оптика;
    • низкая подвеска;
    • тонированные стекла.

    Благодаря этим «наворотам» модель ВАЗ 2112 из классического хетчбека превращается в стильный автомобиль со спортивным дизайном. И только по узнаваемым чертам кузова можно понять, что за автомобиль перед тобой.

    Стоит отметить, что в определенный отрезок времени с конвейеров завода-производителя сходили модели ВАЗ 2112 с типом кузова купе. Трехдверная «двенашка» точно также подвергалась тюнингу в самых различных вариациях, часть которых были весьма удачными.

    Что же касается тюнинга двигателя, ходовой и трансмиссии ВАЗ 2112, то в данном вопросе «двенашка» не имеет принципиальных отличий от своего предшественника – седана 2110, так как обе модели сделаны на одной базе.

    Установка задних дисковых тормозов на ВАЗ 2112 (видеоинструкция):

    Ниже вы можете познакомиться с примерами тюнинга ВАЗ 2112 на фото, найденных нами на просторах Интернета. Узнать как будет выглядеть ваш автомобиль после доработок можно при помощи виртуального 3D-тюнинга.

    Тюнинг ВАЗ-2112. тюнинг салона ВАЗ-2112. ВАЗ — тюнинг

    Отечественные автомобили давно стали излюбленной площадкой для тюнинга. Одной из самых популярных серий автомобилей, которую совершенствуют водители, являются ВАЗы десятого семейства. Для одних это один из способов проявить фантазию путем комплектации кузова разными обвесами, а для других — возможность улучшить характеристики, увеличив объем двигателя или изменив передаточное число. Какие методы можно произвести на отечественный тюнинг автомобилей (ВАЗ-2112-2110)? Об этом и многом другом читайте далее в нашей статье.

    Внешний вид

    В первую очередь автомобилисты начинают менять внешний вид своих «железных коней». Существует множество вариантов тюнинга, самые популярные из которых мы рассмотрим подробно отдельно.

    Бампер на ВАЗ-2112

    Тюнинг с юбками — идея не новость для отечественных автовладельцев. В России такая модернизация практикуется более десяти лет. Сейчас существует множество компаний, мастерских и СТО, занимающихся поставкой, производством, разработкой и установкой пластиковых юбок на конкретные модели автомобилей.

    С помощью нового аэродинамического бампера вы можете не только изменить внешний вид вашего автомобиля, но и улучшить характеристики аэродинамического сопротивления. Однако при этом автомобилистам следует знать, что большой массивный бампер не только делает машину красивой, но и существенно ограничивает ее проходимость. То есть о поездках на природу и в лес можно забыть. Да и в городе есть риск зацепиться за бордюр при парковке, поэтому к размеру будущего бампера и других юбок, например пластиковых порогов, нужно относиться с особой осторожностью.Помните, что чем ниже расположен этот элемент, тем меньше будет клиренс вашей машины.

    Оптика

    В последнее время все больше автомобилистов стали устанавливать на ВАЗ-2112 так называемые альтернативные фары. Тюнинг с помощью такой оптики, в отличие от первого случая с бампером, не лишает вашу машину проходимости, а, кроме того, значительно увеличивает дальность действия фонарей.

    Альтернативные фары на ВАЗ 2112 — тюнинг довольно популярен.Теперь в магазинах есть альтернативная подсветка как на задних стоп-сигналах, так и на фарах. Ассортимент иногда поражает воображение — автовладельцы имеют возможность выбрать оптику на любой вкус и кошелек. Тюнинг ВАЗ-2112 с помощью альтернативных фар значительно улучшит внешний вид вашего автомобиля, при этом не лишив его других положительных качеств. Дополнительно украсьте внешний вид новой решеткой радиатора. Как видно на предыдущем фото, сетка с алюминиевыми сотами очень гармонично смотрится на общем фоне экстерьера.Также для большей подачи воздуха в моторный отсек в центре капота сделаны так называемые жабры. Они не только предотвратят перегрев двигателя, но и сделают вашу машину серьезной, спортивной и агрессивной.

    «Реснички» на фары

    Тоже любимый вариант тюнинга. В отличие от альтернативной оптики, «реснички» нетребовательны к уходу и очень просты в установке. Как показывает практика, внешний вид фар (да и всей машины в целом) существенно меняется при нанесении на них такого пластикового элемента.Казалось бы, обычный кусок пластика — ну что здесь может быть красивого? Увидев такие «реснички» наяву, вы сразу почувствуете, насколько действенным может быть этот элемент. И стоит он в пять-десять раз дешевле альтернативного комплекта оптики. Так что как вариант тюнинга «реснички» можно рассматривать.

    Аэрограф

    Он обязательно сделает экстерьер вашего автомобиля неповторимым и выделит его из серой массы других автомобилей. На капот чаще всего наносят аэрографию, но для полного эффекта можно украсить остальные части кузова ВАЗа.Такого рода работы выполняются исключительно на профессиональных СТО, где специалисты подбирают дизайн и цветовую гамму, а затем совмещают все это с вашим автомобилем в компьютерной программе. Вы заранее увидите, какой облик будет ваша машина в будущем. А благодаря тому, что рисунок сначала составляется на компьютере, у вас всегда есть возможность внести коррективы в аэрограф до того, как начнется покраска.

    Колеса и шины

    Установка дисков на автомобили ВАЗ-2112 — тюнинг уже классический.Легкосплавные диски теперь можно увидеть практически на любой «десятке» и других моделях ВАЗ, не говоря уже об импортных автомобилях.

    Как показывает практика, наиболее подходящим вариантом для ВАЗ будет установка кованых или легкосплавных дисков на низкопрофильные шины. Подобные тюнинговые детали (хэтчбек ВАЗ-2112) только украсят внешний вид салона вашего автомобиля. Благо, сегодняшний ассортимент позволяет выбрать наиболее подходящие колеса, которые будут гармонично смотреться на фоне любой аэрографической машины.

    Интерьер

    Тюнинг салона ВАЗ-2112 — работа не из легких в плане выбора стиля салона. Здесь главное помнить, что внутренняя часть двенахи должна гармонировать с внешним видом. А для этого иногда приходится полностью перебирать всю кабину и менять все детали (вплоть до панели приборов).

    Стандартная схема тюнинга салона всегда начинается с замены заводских сидений и обшивки. Чаще всего автомобилисты устанавливают импортные сиденья, а салон обшивают алькантарой.Менять переднюю торпеду смысла нет, так как это повлечет за собой невероятные затраты и усилия. Вместо этого вы можете поменять его на мелочи. Центральная консоль на ВАЗ-2112 имеет довольно убогую конструкцию, поэтому здесь лучше всего установить пластиковые вставки под дерево. Они продаются практически в любом специализированном магазине, и установить их довольно просто (каждая пластиковая деталь имеет с обратной стороны самоклеящееся покрытие). Наряду с этим желательно поменять штатную магнитолу и установить более мощные динамики.Однако монтировать сабвуфер в багажнике не рекомендуется, и на то есть объективные причины. Во-первых, он будет постоянно разряжать аккумулятор. Во-вторых, в «двеначе» не так много места для размещения сабвуфера. Но на этом внутренний тюнинг ВАЗ-2112 не закончен.

    Панель приборов

    Что касается панели приборов, здесь все намного проще. Дело в том, что сейчас в России сразу несколько компаний занимаются массовым производством альтернативных щитов, которые можно приобрести по очень разумной цене.

    Такие панели уже имеют неоновую подсветку, а некоторые даже имеют другие датчики температуры, давления и т. Д. Они хороши тем, что имеют стандартную точку крепления, а значит, в торпеде не нужно сверлить ничего нового. Панель подключается так же, как и штатная, поэтому в СТО за помощью обращаться нельзя. Тюнинг-панели ВАЗ-2112 — отличный вариант для тех, кто ценит прежде всего практичность, стиль, идет в ногу с современным миром.

    Установка спортивного руля в автомобиль

    Еще проще с рулем. Приобрести такой товар можно практически везде, и с ассортиментом здесь проблем нет. По желанию можно купить тесьму на руль, которая также станет небольшим дополнением к общему стилю интерьера. На этом тюнинг кабины ВАЗ-2112 завершен. Теперь следующий шаг — техническая часть автомобиля.

    ВАЗ-2112 — тюнинг двигателя

    Это, пожалуй, самый ответственный и серьезный этап для каждого автомобилиста.Автомобили ВАЗ десятого семейства не оснащаются мощнейшими силовыми установками, которые имеют лишь средние технические характеристики. Поэтому, чтобы двигатель машины максимально отвечал требованиям хозяина, его следует тщательно проработать. Классический вариант — это форсированный двигатель внутреннего сгорания с увеличенным объемом и ходом. Однако в последнее время большой популярностью пользуется другой вид тюнинга мотора — чип-тюнинг. Его отличительные черты — простота и эффективность.Суть этого процесса — перенастроить компьютер (блок управления двигателем), за счет чего можно значительно увеличить мощность силовой установки.

    Но даже этот простой способ требует рук профессионала. Поэтому в любом случае надо ехать на СТО. Здесь мастер грамотно поменяет стандартную прошивку на спорт. Это делается следующим образом. Сначала из ЭБУ двигателя считывается управляющая программа, которая затем редактируется с учетом всех скрытых резервов модели двигателя и его характеристик.Для выполнения всех этих работ в мастерской, специализирующейся на тюнинге двигателей, должно быть специальное программное обеспечение. Без него произвести чип-тюнинг будет просто невозможно.

    На следующем этапе перенастроенная программа записывается в блок управления двигателем вашего автомобиля. На этом чип-тюнинг ВАЗ-2112 завершен. По времени все эти работы с перенастройкой «мозгов» машины длились не более нескольких часов. Сама стоимость услуг составляет порядка трех-четырех тысяч рублей.

    Несмотря на такие высокие цены, тюнинг стоит этих денег, потому что помимо увеличения мощности и динамики автомобиля, кроме того, вы получите умеренный расход топлива. Как показывает практика, в результате средний расход бензина в 16-клапанном инжекторном ВАЗе составляет около восьми литров по городу и шести по трассе. Результат, как говорится, очевиден. Единственный минус такой перепрошивки электронного блока управления — повышенная токсичность выхлопа. Но это, как считают многие автомобилисты, мелкий недостаток.

    Итак, мы разобрались, как произвести внешний и внутренний тюнинг ВАЗ-2112, а также как увеличить мощность и динамику разгона автомобиля перепрошивкой электронного блока управления двигателем.

    Тюнинг ВАЗ-2112. Тюнинг салона ВАЗ-2112. ВАЗ

    Отечественные автомобили давно стали излюбленной тюнинговой площадкой. Одна из самых популярных серий автомобилей, которую совершенствуют водители, — ВАЗ десятого семейства. Для одних это один из способов выразить свое воображение, оснастив кузов различными обвесами, а для других — возможность улучшить технические характеристики за счет увеличения объема двигателя или изменения передаточного числа.Какими методами можно произвести тюнинг отечественных автомобилей (ВАЗ-2112-2110)? Обо всем этом и многом другом читайте далее в нашей статье.

    Экстерьер

    В первую очередь автомобилисты начинают менять внешний вид своих «железных коней». Существует множество вариантов тюнинга, самые популярные из которых мы рассмотрим подробно отдельно.

    Бамперы на ВАЗ-2112

    Тюнинг с помощью обвесов — идея для отечественных автовладельцев не нова. В России такая модернизация практикуется более десяти лет.Сейчас существует множество компаний, мастерских и СТО, занимающихся поставкой, производством, разработкой и установкой пластиковых обвесов для конкретных моделей автомобилей.



    Используя новый аэродинамический бампер, вы можете не только изменить внешний вид вашего автомобиля, но и улучшить характеристики аэродинамического сопротивления. Однако при этом автомобилистам следует знать, что большой массивный бампер не только делает машину красивой, но и существенно ограничивает ее проходимость. То есть о поездках на природу и в лес можно забыть.А в городе есть риск зацепиться за бордюр при парковке, поэтому к размеру будущего бампера и других обвесов, например пластиковых порогов, нужно относиться с особой осторожностью. Помните, что чем ниже расположен этот элемент, тем меньше будет клиренс вашей машины.

    Оптика

    В последнее время все больше автомобилистов стали устанавливать на ВАЗ-2112 так называемые альтернативные фары. Тюнинг с помощью такой оптики, в отличие от первого случая с бампером, не лишает ваш автомобиль проходимости, а также значительно увеличивает дальность действия фонарей.



    Альтернативные фары на ВАЗ 2112 — тюнинг довольно популярен. Теперь в магазинах есть альтернативная подсветка как задних стоп-сигналов, так и фар. Ассортимент иногда поражает воображение — автовладельцам предоставляется возможность выбрать оптику на любой вкус и кошелек. Тюнинг ВАЗ-2112 с помощью альтернативных фар значительно улучшит внешний вид вашего автомобиля, при этом не лишив его других положительных качеств. Дополнительно экстерьер украсит новая решетка радиатора.Как видно на предыдущем фото, решетка с алюминиевыми сотами очень гармонично смотрится на общем фоне экстерьера. Также для большей подачи воздуха в моторный отсек в центре капота сделаны так называемые жабры. Они не только предотвратят возможный перегрев двигателя, но и сделают вашу машину серьезной, спортивной и агрессивной.

    «Реснички» на фары

    Тоже любимый тюнинговый вариант. В отличие от альтернативной оптики, «реснички» нетребовательны в уходе и очень просты в установке.Как показывает практика, внешний вид фар (и всего автомобиля в целом) существенно меняется при наложении на них такого пластикового элемента. Казалось бы, обычный кусок пластика — ну что здесь может быть красивого? Увидев такие «реснички» наяву, вы сразу почувствуете, насколько действенным может быть этот элемент. И стоит он в пять-десять раз дешевле, чем комплект альтернативной оптики. Так что как вариант тюнинга «реснички» можно рассматривать.

    Аэрография

    Она непременно сделает экстерьер вашего автомобиля неповторимым и выделит его из серой массы других автомобилей.На капот чаще всего наносят аэрографию, однако для полного эффекта можно украсить остальной кузов ВАЗа. Такого рода работы выполняются исключительно на профессиональных СТО, где специалисты подбирают рисунок и расцветку, а затем совмещают все это с вашим автомобилем в компьютерной программе. Вы заранее увидите, какой облик будет ваша машина в будущем. А благодаря тому, что рисунок сначала составляется на компьютере, у вас всегда есть возможность внести коррективы в аэрографию перед выполнением покрасочных работ.

    Колеса и шины

    Установка дисков на автомобиль ВАЗ-2112 — тюнинг уже классический. Литые диски теперь можно увидеть практически на любой «десятке» и других моделях ВАЗов, не говоря уже об импортных машинах.



    Как показывает практика, наиболее подходящим вариантом для ВАЗ будет установка кованых или легкосплавных дисков на низкопрофильную резину. Такие тюнинговые детали (хэтчбек ВАЗ-2112) только украсят внешний вид салона вашего автомобиля. Благо, сегодняшний ассортимент позволяет выбрать наиболее подходящие колеса, которые будут гармонично смотреться на фоне любой аэрографической машины.

    Интерьер

    Тюнинг салона ВАЗ-2112 — дело непростое с точки зрения выбора стиля салона. Здесь главное помнить, что внутренняя часть «двенаха» должна гармонично сочетаться с внешней. А для этого иногда приходится полностью перебрать весь интерьер и поменять все детали (вплоть до приборной панели).


    Стандартная схема тюнинга салона всегда начинается с замены заводских сидений и обшивки. Чаще всего автомобилисты устанавливают импортные сиденья, а салон обшивается алькантрой.Менять переднюю торпеду смысла нет, так как это повлечет за собой невероятные затраты и усилия. Вместо этого вы можете изменить его в мелочах. Центральная консоль на ВАЗ-2112 имеет довольно скудную конструкцию, поэтому лучше всего здесь установить пластиковые вставки под елку. Они продаются практически в любом специализированном магазине, и установить их достаточно просто (каждая пластиковая деталь имеет с обратной стороны самоклеящееся покрытие). Наряду с этим желательно поменять штатную магнитолу и установить более мощные динамики. Однако монтировать сабвуфер в багажнике не рекомендуется, и на то есть объективные причины.Во-первых, он будет постоянно разряжать аккумулятор. Во-вторых, в Двенахе не так уж много места, чтобы разместить там сабвуфер. Но на этом внутренний тюнинг ВАЗ-2112 не заканчивается.

    Приборная панель

    Что касается приборной панели, здесь все намного проще. Дело в том, что сейчас в России несколько компаний занимаются серийным производством альтернативных охранников, которые можно приобрести по очень разумной цене.



    В таких панелях уже есть неоновая подсветка, а на некоторых даже есть различные датчики температуры, давления и т. Д.Они хороши тем, что имеют стандартное место крепления, а это значит, что вам не нужно сверлить что-то новое в приборной панели. Панель подключается так же, как и штатная, поэтому обратиться за помощью на СТО нельзя. Тюнинг панели ВАЗ-2112 — отличный вариант для тех, кто ценит практичность, стиль и идет в ногу с современным миром.

    Установка спортивного руля в салон автомобиля

    С рулем дела обстоят еще проще. Приобрести подобный товар можно практически везде, и с ассортиментом здесь проблем нет.По желанию можно купить оплетку рулевого колеса, которая также станет небольшим дополнением к общему стилю интерьера. На этом тюнинг ВАЗ-2112 завершен. Теперь следующий шаг — техническая часть машины.

    ВАЗ-2112 — тюнинг двигателя

    Это, пожалуй, самый ответственный и серьезный этап для каждого автомобилиста. Автомобили ВАЗ десятого семейства не оснащены мощнейшими силовыми установками, которые имеют лишь усредненные технические характеристики. Поэтому, чтобы двигатель машины максимально отвечал требованиям владельца, его следует тщательно проработать.Классическая версия — это двигатель внутреннего сгорания с увеличенным объемом и ходом. Однако в последнее время большой популярностью пользуется другой вид тюнинга мотора — чип-тюнинг. Его отличительные черты — простота и оперативность. Суть этого процесса — перенастроить компьютер (блок управления двигателем), за счет чего можно значительно увеличить мощность силовой установки.


    Но даже этот простой метод требует руки профессионала. Поэтому в любом случае надо ехать на СТО.Здесь мастер грамотно поменяет стандартную прошивку на спортивную. Это делается следующим образом. Сначала из ЭБУ двигателя считывается управляющая программа, которая затем редактируется с учетом всех скрытых резервов модели ДВС и ее характеристик. Для выполнения всех этих работ на СТО должно быть специальное программное обеспечение, специализирующееся на доработке двигателей. Без него чип-тюнинг будет невозможен.

    На следующем этапе измененная программа записывается в блок управления двигателем вашего автомобиля.На этом чип-тюнинг ВАЗ-2112 завершен. По времени все эти работы с перенастройкой «мозгов» машины длятся не более нескольких часов. Сама стоимость услуг составляет от трех до четырех тысяч рублей.



    Несмотря на такую ​​дороговизну, тюнинг стоит этих денег, потому что помимо увеличения мощности и динамики автомобиля вы получите вдобавок умеренный расход топлива. Как показывает практика, в результате средний расход бензина 16-клапанного двигателя ВАЗ составляет около восьми литров по городу и шести по трассе.Результат, как говорится, очевиден. Единственный минус такой перепрошивки электронного блока управления — повышенная токсичность выхлопа. Но это, по мнению многих автолюбителей, несущественный недостаток.

    Итак, мы узнали, как произвести внешний и внутренний тюнинг ВАЗ-2112, а также как увеличить мощность и динамику разгона автомобиля перепрошивкой электронного блока управления двигателем.

    Тюнинг ВАЗ-2112. Тюнинг салона ВАЗ-2112. ВАЗ тюнинг

    Машины отечественного производства давно стали излюбленной площадкой для тюнинга.Одна из самых популярных серий автомобилей, которую модернизируют водители, представляют ВАЗы десятого семейства. Для одних это один из способов проявить фантазию, укомплектовать кузов различными обвесами, а для других — возможность улучшить характеристики за счет увеличения объема двигателя или изменения передаточного числа. Какими методами можно произвести тюнинг отечественных автомобилей (ВАЗ-2112-2110)? Обо всем этом и многом другом читайте далее в нашей статье.

    Экстерьер

    В первую очередь автолюбители начинают менять внешний вид своих «железных коней».Вариантов тюнинга очень много, самые популярные из которых мы рассмотрим подробно отдельно.

    Бампер на ВАЗ-2112

    Тюнинг с обвесами не новость для отечественных автовладельцев. В России такая модернизация практикуется более десяти лет. Сейчас существует множество компаний, мастерских и СТО, занимающихся поставкой, производством, разработкой и установкой пластиковых обвесов для конкретных моделей автомобилей.

    Используя новый аэродинамический бампер, можно не только изменить внешний вид своего автомобиля, но и улучшить характеристики сопротивления воздуха.Однако при этом автомобилистам следует знать, что большой массивный бампер не только делает машину красивой, но и существенно ограничивает ее проходимость. То есть о поездках на природу и в лес можно забыть. А в городе есть риск зацепиться за бордюр при парковке, поэтому к габаритам будущего бампера и прочему мусору, например пластиковым порогам, нужно относиться с особой осторожностью. Помните, что чем ниже этот элемент, тем меньше клиренс вашего автомобиля.

    Оптика

    В последнее время все больше автомобилистов стали устанавливать на ВАЗ-2112 так называемые альтернативные фары.Тюнинг с помощью такой оптики, в отличие от первого случая с бампером, не лишает ваш автомобиль проходимости, а кроме того существенно увеличивает дальность света фонарей.

    Альтернативные фары на ВАЗ 2112 — тюнинг довольно популярен. Теперь в магазинах есть альтернативная подсветка как задних стоп-сигналов, так и передних фонарей. Ассортимент иногда поражает воображение — автовладельцам предоставляется возможность выбрать оптику на любой вкус и кошелек. Тюнинг ВАЗ-2112 с помощью альтернативных фар значительно улучшит внешний вид вашего автомобиля, при этом не лишив его других положительных качеств.Кроме того, экстерьер украсит новая решетка радиатора. Как видно на предыдущем фото, решетка с алюминиевыми сотами очень гармонично смотрится на общем фоне экстерьера. Также для большей подачи воздуха в моторный отсек в центре капота сделаны так называемые жабры. Они не только предотвращают возможный перегрев двигателя, но и делают внешний вид вашего автомобиля серьезным, спортивным и агрессивным.

    «Реснички» для фар

    Тоже любимый вариант тюнинга.В отличие от альтернативной оптики, «реснички» нетребовательны в уходе и очень просты в установке. Как показывает практика, внешний вид фар (да и всей машины в целом) существенно меняется при нанесении на них такого пластикового элемента. Казалось бы, обычный кусок пластика — ну что здесь может быть красивого? Увидев такие «реснички» наяву, сразу чувствуешь, насколько действенным может быть этот элемент. И стоит он в пять-десять раз дешевле, чем комплект альтернативной оптики. Так что вариант тюнинга «ресничек» вполне можно рассматривать.

    Аэрография

    Это непременно сделает внешность вашей карусели уникальной и выделит ее из серой массы других машин. На капот часто наносят аэрографию, но для полного эффекта можно украсить и другие части кузова ВАЗа. Этот вид работ выполняется исключительно на профессиональных станциях техобслуживания, где специалисты подбирают рисунок и цвета, а затем комбинируют все это с вашим автомобилем в компьютерной программе. Вы заранее увидите, каким будет ваш автомобиль в будущем.А поскольку рисунок сначала составляется на компьютере, у вас всегда есть возможность внести коррективы в аэрографию еще до завершения малярных работ.

    Диски и резина

    Установка дисков на автомобиль ВАЗ-2112 — тюнинг уже классический. Легкосплавные диски теперь можно увидеть практически на любой «десятке» и других моделях ВАЗ, не говоря уже об импортных автомобилях.

    Как показывает практика, наиболее подходящим вариантом для ВАЗ будет установка кованых или литых дисков на низкопрофильную резину.Подобные тюнинговые детали (хэтчбек ВАЗ-2112) только украсят интерьер вашего автомобиля. Благо, сегодняшний ассортимент позволяет выбрать наиболее подходящие колеса, которые будут гармонично смотреться на фоне любой аэрографической машины.

    Интерьер

    Тюнинг салона ВАЗ-2112 — работа не из легких с точки зрения подбора стиля интерьера. Здесь главное помнить, что внутренняя часть «двенадцати» должна гармонично сочетаться с внешней. А для этого иногда приходится полностью перебирать весь салон и менять все детали (вплоть до панели приборов).

    Стандартная схема тюнинга салона всегда начинается с замены заводских сидений и обшивки. Большинство автолюбителей устанавливают импортные сиденья, а салон обшивается алькантрой. Менять переднюю торпеду не имеет смысла, так как это повлечет за собой невероятные затраты и усилия. Вместо этого вы можете поменять его на мелочи. Центральная консоль на ВАЗ-2112 имеет довольно скудную конструкцию, поэтому пластиковые вставки лучше всего установить под елку. Они продаются практически в любом специализированном магазине, и установить их достаточно просто (каждая пластиковая деталь имеет с обратной стороны самоклеящееся покрытие).Кроме того, желательно поменять магнитолу и установить более мощные колонки. Однако встраивать сабвуфер в багажник не рекомендуется, и на то есть объективные причины. Во-первых, он будет постоянно разряжать аккумулятор. Во-вторых, в «двух» не так много места, чтобы разместить там сабвуфер. Но на этом внутренний тюнинг ВАЗ-2112 еще не закончен.

    Панель приборов

    Что касается панели приборов, то тут дела обстоят намного проще. Дело в том, что сейчас в России несколько компаний занимаются серийным производством альтернативных щитов, которые можно приобрести по очень разумной цене.

    В таких панелях уже есть неоновая подсветка, а также некоторые датчики температуры, давления и т. Д. Они хороши тем, что имеют стандартное монтажное положение, а значит, в торпеде не нужно сверлить ничего нового. Панель подключается так же, как и штатная, поэтому воспользоваться СТО для помощи не получится. Тюнинг-панель ВАЗ-2112 — отличный вариант для тех, кто ценит прежде всего практичность, стиль, идет в ногу с современным миром.

    Установка спортивного руля в салон автомобиля

    С рулем еще проще.Приобрести подобный товар можно практически везде, и с ассортиментом здесь проблем нет. При желании можно купить тесьму на руль, которая также станет небольшим дополнением к общему стилю интерьера. На этом тюнинг салона ВАЗ-2112 окончен. Теперь следующий шаг — техническая часть машины.

    ВАЗ-2112 — тюнинг двигателя

    Это, пожалуй, самый ответственный и серьезный этап для каждого автомобилиста. Автомобили ВАЗ десятого семейства оснащаются не самыми мощными силовыми агрегатами, которые имеют лишь усредненные технические характеристики.Поэтому, чтобы двигатель машины максимально отвечал требованиям владельца, над ним нужно тщательно проработать. Классический вариант — это ДВС с увеличенным объемом и ходом поршня. Однако в последнее время большой популярностью пользуется другой вид тюнинга двигателя — чип-тюнинг. Его отличительные черты — простота и оперативность. Суть этого процесса — перенастроить компьютер (блок управления двигателем), тем самым значительно увеличив мощность силовой установки.

    Но даже этот простой метод требует профессиональных навыков. Поэтому в любом случае придется идти на СТО. Здесь мастера грамотно поменяют стандартную прошивку на спорт. Это делается следующим образом. Сначала из ЭБУ двигателя считывается программа мониторинга, которая затем редактируется с учетом всех скрытых резервов модели ДВС и ее характеристик. Для выполнения всех этих работ на СТО должно быть специальное программное обеспечение, специализирующееся на разработке двигателей. Без него произвести чип-тюнинг будет невозможно.

    На следующем этапе перенесенная программа записывается в блок управления двигателем вашего автомобиля. На этом чип-тюнинг ВАЗ-2112 завершен. По времени все эти работы с перенастройкой «мозгов» машины длились не более нескольких часов. Стоимость услуг от трех до четырех тысяч рублей.

    Несмотря на такие высокие цены, тюнинг обходится в эти деньги, потому что помимо увеличения мощности и динамики автомобиля вдобавок вы получите умеренный расход топлива. Как показывает практика, в результате средний расход бензина 16-клапанного двигателя ВАЗ составляет около восьми литров по городу и шести по трассе.Результат, как говорится, очевиден. Единственный минус такой перепрошивки электронного блока управления — повышенная токсичность выхлопных газов. Но это, по мнению многих автомобилистов, незначительный недостаток.

    Итак, мы узнали, как произвести внешний и внутренний тюнинг ВАЗ-2112, а также как увеличить мощность и динамику разгона автомобиля путем перепрошивки электронного блока управления двигателем.

    p>

    Тюнинг ВАЗ-2112. Тюнинг салона ВАЗ-2112. ВАЗ — тюнинг

    Отечественные автомобили давно стали излюбленной площадкой для тюнинга.Одна из самых популярных серий автомобилей, которую совершенствуют водители, — ВАЗ десятого семейства. Для одних это один из способов проявить фантазию, оснастив кузов различными обвесами, а для других — возможность улучшить технические характеристики за счет увеличения объема двигателя или изменения передаточных чисел Checkpoint. Какими методами можно произвести тюнинг отечественных автомобилей (ВАЗ-2112-2110)? Обо всем этом и многом другом читайте далее в нашей статье.

    Экстерьер

    В первую очередь автомобилисты начинают менять внешний вид своих «железных коней».Здесь есть множество вариантов тюнинга, самые популярные из которых мы рассмотрим подробно отдельно.

    Бамперы на ВАЗ-2112

    Тюнинг с помощью обвесов — идея для отечественных автовладельцев не новость. В России такая модернизация практикуется более десяти лет. Сейчас существует множество компаний, мастерских и СТО, занимающихся поставкой, производством, разработкой и установкой пластиковых обвесов для конкретных моделей автомобилей.

    Оптика

    В последнее время все больше автомобилистов стали устанавливать на ВАЗ-2112 так называемые альтернативные фары.Тюнинг с помощью такой оптики, в отличие от первого случая с бампером, не лишает вашу машину проходимости, а кроме того, значительно увеличивает дальность свечения фонарей.

    «Ресницы» на фары

    Тоже любимый тюнинговый вариант. В отличие от альтернативной оптики «ресницы» нетребовательны в уходе и очень просты в установке. Как показывает практика, внешний вид фар (да и всей машины в целом) существенно меняется при нанесении на них такого пластикового элемента.Казалось бы, обычный кусок пластика — что здесь может быть красивого? Увидев такие «реснички» наяву, вы сразу почувствуете, насколько действенным может быть этот элемент. И стоит он в пять-десять раз дешевле, чем комплект альтернативной оптики. Итак, как вариант тюнинга «ресницы» можно рассматривать.

    Аэрография

    Непременно сделает экстерьер вашего автомобиля неповторимым и выделит его из серой массы других автомобилей. На капот чаще всего наносят аэрографию, но для полного эффекта можно украсить и остальные детали кузова ВАЗ.Такого рода работы выполняются исключительно на профессиональных СТО, где специалисты подбирают рисунок и цвета, а затем с помощью компьютерной программы совмещают все это с вашим автомобилем. Вы заранее увидите, как будет выглядеть ваша машина в будущем. А благодаря тому, что рисунок сначала составляется на компьютере, у вас всегда есть возможность внести коррективы в аэрографию еще до покрасочных работ.

    Колеса и шины

    Установка дисков на автомобиль ВАЗ-2112 — это уже классический тюнинг.Легкосплавные диски теперь можно увидеть практически на любой «десятке» и других моделях ВАЗ, не говоря уже об импортных машинах.

    Интерьер

    Тюнинг салона ВАЗ-2112 — дело непростое с точки зрения выбора стиля интерьера. Здесь главное помнить, что внутренняя часть двенахи должна гармонировать с внешней. А для этого иногда приходится полностью перебирать весь интерьер и менять все детали (вплоть до приборной панели).

    Стандартная схема тюнинга салона всегда начинается с замены заводских сидений и обивки.Чаще всего автомобилисты устанавливают импортные сиденья, а салон обшивают алькантрой. Менять переднюю торпеду смысла нет, так как это повлечет за собой невероятные затраты и усилия. Вместо этого вы можете изменить его с помощью мелочей. Центральная консоль на ВАЗ-2112 имеет довольно скудную конструкцию, поэтому здесь лучше всего установить пластиковые вставки под дерево. Они продаются практически в любом специализированном магазине, и установить их довольно просто (каждая пластиковая деталь имеет с обратной стороны самоклеящееся покрытие). Наряду с этим желательно поменять штатную магнитолу и установить более мощные динамики.Однако монтировать сабвуфер в багажнике не рекомендуется, и на то есть объективные причины. Во-первых, он будет постоянно разряжать аккумулятор. Во-вторых, в «двеначе» не так уж много места, чтобы разместить там сабвуфер. Но на этом внутренний тюнинг ВАЗ-2112 не заканчивается.

    Приборная панель

    Что касается приборной панели, здесь все намного проще. Дело в том, что сейчас в России серийным производством альтернативных щитов занимаются сразу несколько компаний, которые можно приобрести по очень разумной цене.

    С рулем еще проще. Приобрести такой товар можно практически везде, и с ассортиментом здесь проблем нет. По желанию можно приобрести тесьму на руль, которая также станет небольшим дополнением к общему стилю интерьера. На этом тюнинг салона ВАЗ-2112 завершен. Теперь следующий шаг — техническая часть машины.

    ВАЗ-2112 — тюнинг двигателя

    Это, пожалуй, самый ответственный и серьезный этап для каждого автомобилиста.Автомобили ВАЗ десятого семейства не оснащаются мощнейшими силовыми установками, которые имеют лишь средние технические характеристики. Поэтому, чтобы двигатель автомобиля максимально отвечал требованиям владельца, его следует тщательно доработать. Классическая версия — это форсированный двигатель внутреннего сгорания с увеличенным рабочим объемом и ходом поршня. Однако в последнее время большой популярностью пользуется другой вид тюнинга двигателя — чип-тюнинг. Его отличительные черты — простота и оперативность.Суть этого процесса — перенастроить ЭБУ (блок управления двигателем), за счет чего можно значительно увеличить мощность силовой установки.

    Но даже этот простой метод требует рук профессионала. Поэтому в любом случае придется ехать на СТО. Здесь мастера грамотно поменяют стандартную прошивку на спортивную. Это делается следующим образом. Сначала из ЭБУ двигателя считывается управляющая программа, которая затем редактируется с учетом всех скрытых резервов модели ДВС и ее характеристик.Для проведения всех этих работ на СТО должно быть специальное программное обеспечение, специализирующееся на настройке двигателя. Без него чип-тюнинг будет просто невозможен.

    На следующем шаге измененная программа записывается в блок управления ДВС вашего автомобиля. На этом чип-тюнинг ВАЗ-2112 завершен. По времени все эти работы с перенастройкой «мозгов» машины длятся не более нескольких часов. Сама же стоимость услуг составляет от трех до четырех тысяч рублей.

    пробег бензина

    Итак, мы разобрались, как произвести внешний и внутренний тюнинг ВАЗ-2112, а также как увеличить мощность и динамику разгона автомобиля прошивкой электронного блока управления двигателем.

    В сети показали тюнинговый проект ВАЗ-2112 — срочно на конвейере

    Инженеры «Гаража» со вкусом создали ВАЗ.

    Пятидверный переднеприводный хэтчбек Волжского автозавода выпускается с 1999 года и сочетает в себе лучшие качества своих «собратьев» ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Кузов Двенадцатый короче хэтчбека ВАЗ-2110, но задний ряд сидений от ВАЗ-2111 позволяет увеличить скромное багажное отделение. Спинка заднего дивана ВАЗ-2112 разделена на 2 части, которые складываются независимо друг от друга, тем самым сохраняя удобство «универсала» при транспортировке небольших грузов.К тому же «Двенашка» наделена более спортивным характером управляемости по сравнению с предшественниками.

    Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра полезной мощностью 77 и 93 лошадиных силы, которые работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Любопытно, что экспортные модели ВАЗ-2112 выпускались под величественным названием Lada Venus.

    В сети появились снимки стильного тюнингового проекта ВАЗ-2112. Автомобиль, представленный на фотографиях, похож на «Двенашку» только сзади, но передняя часть выполнена в стиле Mitsubishi Lancer.«Какой комплект не делать, но таз останется тазом», «Как осла не наряжайте, он не должен быть рысаком», «Ведро с болтами», — отзываются о машине пользователи соцсети .

    Конечно, были и такие, кому «достался» такой обычай. «Хватит обвеса», «Хоть и Ваз, но класс сделан», «Красивый таз — радует глаз, мастер красивый красавчик!» — пишут восторженные автомобилисты.

    С 2008 года производство ВАЗ-2112 осуществляется на мощностях украинской автомобильной корпорации «Богдан».«Двелансер», как его назвали в сети, получился со вкусом, а не колхозным. «Срочно на конвейер!», «Почему нельзя с завода спустить?», «Нам нужна такая машина!» «Лансеров» десятки тысяч, и этот в единственном экземпляре », — зовут водители.

    .

    Тюнинг игры. Игра «Тюнинг русской машины ВАЗ HD» Игра ВАЗ 2112

    Эта великолепная игра подарит вам возможность почувствовать себя настоящим автомобилистом. Вы будете управлять знаменитым российским автомобилем ВАЗ 2108, также известным как Лада-восьмерка.Графика отличается реалистичностью, радует глаз. Играть онлайн бесплатно в игру Русская машина могут как любители компьютерных игр, так и начинающие автолюбители.

    Точнее говоря, эта игра представляет собой своего рода сборник мини-игр:

    • имитатор управления автомобилем;
    • дрифт;
    • паркинг;
    • гонка.

    Это симулятор ВАЗ 2108

    Теперь все в порядке. Для начала полезно поиграть в автосимулятор.Вы узнаете, чем отличаются асфальтовые дороги в городе и обзорные дороги в сельской местности, почувствуете тонкость управления машиной в разных погодных условиях и в разное время суток.

    Например, если поездка ночная, нужно будет не только включить фары, но и смотреть на обе в дороге. Поездка в хорошую погоду — дело несложное, но если начнутся дожди, ехать придется осторожно — чтобы машина не подвела.Поездка в туман, да еще и ночью — задача очень непростая. Еще хуже, если во время ночной поездки будет снежная метель.

    Такой реалистичный симулятор вождения — очень полезная игра, и полученные знания могут пригодиться в реальности, если вы решите сесть за руль машины.

    Как парковать машину? Это не всегда легко и просто. И вы узнаете об этом в мини-игре. Указанное парковочное место появилось, но оно находится между двумя машинами и лишь немногим длиннее вашей машины.Как сделать? Отвести место перед таким местом — идея неважная, потому что задняя часть машины будет выступать на проезжей части. И поэтому необходимо заехать в указанное место реверсом, причем делать это осторожно, не отождествляя другую машину.

    Парковка перегружена — отлично. Но не обязательно сразу участвовать в гонках. Без умелого прохождения поворотов на гоночной трассе делать нечего. Пришло время сыграть в мини-игру, связанную с дрифтом. Здесь все просто: нужно научиться целенаправленно устраивать занос всей машины.Как только овладеете навыком дрифта на повороте — вы с уверенностью можете сказать, что готовы участвовать в гонке.

    И вот, наконец, такая желанная гонка. Дорога закрыта, ваше шоссе принадлежит вам. Казалось бы, надо просто выиграть чек-ин. Но соперники не глупее вас и тоже используют всю ширину трассы. Не смогли стартовать первым, не беда — ухаживайте за соперниками, используйте их малейшие ставки и старайтесь пройти поворот так, чтобы уверенно обойти соперников «на тормозах».

    Описание Flash Games

    2112 Две игры — Глава 1

    2112 Сотрудничество — Глава 1

    «2112 Две игры — Глава 1» — интригующая флеш-игрушка с богатой графикой. Игра пришла к нам с востока, поэтому стиль и атмосфера в игре соответствующие. Вы будете играть в роли двоих! Персонажи-шутеры, которые сражаются с роботами, пытающимися захватить вашу базу данных. Чтобы этого не произошло, нужно действовать быстро и осторожно. Игра необычна тем, что игрок управляет одновременно двумя полуэкранными экранами, которые разделены на две равные линии.И с правой, и с левой стороны появятся противники, которые атакуют вас.

    Все они вооружены и опасны. Впрочем, как и ты. На экране вы видите цель из своего оружия, поэтому остается навести в нужное положение и выстрелить. Также главным образом то, что игрок видит прототип противников до того, как они появятся на экране. Это дает возможность подготовиться к серьезной перестрелке. Основная задача в онлайн игре для мальчиков «2112 игра на двоих — глава 1» понятна — уничтожить всех противников, которые будут на вашем пути.

    Эта игра (Taz Mechanic Simulator) очень понравится любому автолюбителю. Если у вас есть машина, она отличная, значит, вы хорошо разбираетесь в ее устройстве. Даже если у вас нет машины, и вы еще не очень взрослый человек, то ничего страшного вы легко разберетесь в этой игре. Тюнинг всегда привлекал мальчишек, ведь оригинальные машины иногда бывают не совсем хорошими, поэтому их нужно модернизировать. В этой игрушке вам доступны две известные русские машины, шестерка 2106 или , и девять, чье первоначальное название 2109 .Первый до сих пор известен как Лада, а второй как Жигули, и с большой уверенностью можно сказать, что даже в вашем дворе сейчас такая улица. Чтобы смотреть на машину со всех сторон, что позволяет делать 3D графику, нужно удерживать мышку на экране и тянуться в сторону.

    С чего начать?

    1. Начните с того, что вы решите, будете ли вы играть в многопользовательскую версию, в которой вы можете оставлять записи на сервере, или в простой локальной для себя.
    2. После этого вы переместитесь в большой гараж, где будут проходить основные игры игры. Теперь вам нужно выбрать, какой из двух предложенных вы будете настраивать.
    3. Следующим шагом будет точно так же апгрейд выбранной вами машины. Жалко, что у вас пока мало денег, пока вас не примут в плане доработок. Хотя 50000 долларов должно хватить с головой.
    4. Как вы считаете, что готово, машину можно опробовать на трассе, но для этого вам нужно будет выйти из гаража и поехать.

    Что можно изменить?

    На самом деле изменить можно абсолютно все, но для того, чтобы вы имели представление об этом, напишем подробнее. Цвет машины, мотор, подвеска, диски, кузов, салон и все-все что есть под капотом. Чтобы купить любую деталь на свой автомобиль, просто нажмите на кнопку магазина, и там вы увидите весь ассортимент.

    Контроль:

    • Arrows — Поездка
    • Левая кнопка мыши — действие.
    • Правая кнопка мыши — прокрутка камеры.
    • Колесико — камера диапазона.
    • R — Начать заново.

    Такое существо — это человек, который всегда хочет большего от того, что у него уже есть. Приснилась машина? И вот наконец стал обладателем стального коня. В нем все хорошо, но … почему бы не поменять что-нибудь. Воображение начинает работать над созданием нового образа автомобиля, и остановиться невозможно.

    Изменение заводских параметров называется настройкой.Мы привыкли к любой трансформации применять одно имя, но есть три направления:

    • Автомобильный тюнинг — доработка, изменение характеристик технической начинки: подвески, двигатель, тормоза. Цель таких манипуляций — сделать машину более быстрой и надежной.
    • Стайлинг автомобиля — это изменение внешнего и внутреннего типа машины. Это может быть подсветка днища, перетяжка салона, настройка звука, изменение цвета корпуса и прорисовка чертежей.Результат зависит от фантазии и возможностей. Основная цель — выделиться из потока автомобилей, придать ему индивидуальности.
    • Чип-тюнинг используется в современных инжекторных автомобилях для оптимизации встроенных программ. Так вы сможете снизить расход топлива без ущерба для мощности, а также добиться других полезных функций.

    Разобравшись с терминологией, теперь игры по тюнингу машины вам покажутся более интересными.

    Прокачай свою тачку онлайн

    В данной рубрике вы станете владельцем целого гаража стальных лошадей.Мотоциклы, гоночные автомобили, легковые автомобили, квадроциклы, грузовики, спортивные автомобили, велосипеды, тягачи и даже автомобили для гольфа станут вашими подопечными. Каждый мечтает стать неповторимым, неповторимым, а у вас есть поле для фантазии и творческого процесса.

    Вы можете начать с любой модели, а после ее завершения переходить к новой работе. В меню представлены отдельные детали, подлежащие замене. Необязательно применять все, если считаете, что это не нужно. Оснащайте машину только лучшим, придавая ей новые характеристики.Но особенно вдохновляет работа с внешностью. Попробуйте каждый цвет, чтобы увидеть, как он выглядит в целом. Смело комбинируйте оттенки, наносите орнаменты и рисунки. Когда машина будет полностью готова, испытайте ее на трассе, чтобы убедиться в ее исключении.

    Если вы любите квесты, идите в гараж, где механики ждут команд на ремонт. В роли механика выступите вы, и у вас мало времени на заготовленные работы. Если вы вложите отведенные минуты, то хорошо заплатите. Но беда в том, что в мастерской стоит настоящий кавардак, и неизвестно, где не спрятаны необходимые детали.Перемещайте предметы и найдите их в нужном. Посмотрите на самые непредсказуемые углы, ведь даже за трубами и под потолком можно найти целое колесо. В случае неудачи — не успели закончить до истечения времени, начать процедуру заново. Вас ждет сюрприз — теперь вещи спрятаны в совершенно новых местах! Подбор костюма наезднику — естественное продолжение тюнингованной игры. Он должен соответствовать своей машине, поэтому, занимаясь декорированной машиной, помните, что она должна быть в том же стиле, что и его водитель.

    Показать настройку на экране

    Ребята обожают телепередачи про машины, и наверняка им знакомы такие шоу, как «планка для прокачки» и «крутой тюнинг». Мастерская доставляет безнадежные автомобили, а мастера превращают их в «леденцы». Иногда приходится разбирать технику до последнего винта, чтобы потом заменить многие детали, перекрасить корпус, а салон обтянуть алькантарой или кожей.

    HD обои: бело-черный 3-дверный хэтчбек, Тюнинг, Лада, Купе, 2112, ВАЗ

    HD обои: бело-черный 3-дверный хэтчбек, Тюнинг, Лада, Купе, 2112, ВАЗ | Обои Flare бело-черный 3-дверный хэтчбек, Тюнинг, Лада, Купе, 2112, ВАЗ, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размер изображения: 2560x1707px Размер файла: 435.55 КБ WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев для личного рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху», пожалуйста, свяжитесь с нами Выберите разрешение и загрузите эти обои

    Загрузите эти обои как настольные ПК и ноутбуки (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

    Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

    iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

    1920×1080

    Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

    MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15.4 «:

    Полный размер — 1440×900

    MacBook Pro 13,3 дюйма, дисплей Retina MacBook Air 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

    2560×1600

    Загрузите эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

    Скачать эти обои как рабочий стол с тройным монитором:

    Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

    Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

    iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

    320 x 480

    iPhone 4, iPhone 4s:

    640 x 960

    iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

    640×1136

    iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

    750×1334

    iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

    1242×2208

    iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

    . 1125×2436

    iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

    1242×2688

    iPhone Xr, iPhone 11:

    828×1792

    iPhone 12 mini:

    1080×2340

    iPhone 12, iPhone 12 Pro:

    1170×2532

    iPhone 12 Pro Max:

    1284×2778

    Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Oppo, Oneplus, Vivo, Tecno, Lenovo с Android):

    Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

    iPad, iPad 2, iPad Mini:

    768×1024, 1024×768

    iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.IPad Pro, 7 дюймов:

    2048×1536, 1536×2048

    iPad Pro 10,5 дюйма:

    2224×1668, 1668×2224

    iPad Pro 11 дюймов:

    2388×1668, 1668×2388

    iPad Pro 12,9 дюйма:

    2732×2048, 2048×2732

    iPad Air 10,9 дюйма:

    2360×1640, 1640×2360

    iPad 10,2 дюйма:

    2160×1620, 1620×2160

    Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:

    Похожие обои HD

    • 2000 г. Икс 1250 px

      белый 5-дверный хэтчбек, автомобиль, фольксваген, гольф, тюнинг, gti, stance
    • 2434 Икс 1369 px

      черный Volkswagen Golf Mk4 3-дверный хэтчбек, тюнинг, перед, MK3
    • 1920 г. Икс 1280 px

      белая Лада Самара 3-дверный хэтчбек, ВАЗ, 2108, BBS, stance, транспорт
    • 5669 Икс 3780 px

      красный 3-дверный хэтчбек, Гольф, Фольксваген, стойка, МК4, автомобиль, транспорт
    • 2560 Икс 1565 px

      красный Лада Самара 3-дверный хэтчбек, машина, авто, Спутник, ВАЗ
    • 2048 Икс 1240 px

      красный Тофас Мурат 124 седан, легковые автомобили, Лада, ВАЗ, 2106, авто, stance
    • 1920 г. Икс 1200 px

      черный Фольксваген 3-дверный хэтчбек, автомобиль, Станс, Гольф IV, ГТИ
    • 1920 г. Икс 1080 px

      5-дверный хэтчбек, легковой автомобиль, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2109, Ваз 2109, Русские автомобили
    • 2048 Икс 1365 px

      синий Honda Civic 3-дверный хэтчбек, тюнинг, спорт, япония, jdm
    • 1080 Икс 777 px

      черный Фольксваген 5-дверный хэтчбек, автомобиль, Volkswagen Golf mk7, Stance
    • 1680 Икс 1050 px

      классический красный автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101
    • 1920 г. Икс 1200 px

      красно-черный 5-дверный хэтчбек, JDM, Stance, Toyota, AE86, легковой автомобиль
    • 1920 г. Икс 1200 px

      красный Volkswagen 3-дверный хэтчбек, Golf GTI, Stance, Stanceworks
    • 3840 Икс 2160 px

      черный 5-дверный хэтчбек с граффити, Ford, Ford Fiesta, разноцветный
    • 1921 г. Икс 1080 px

      оранжевое купе, 2106, LADA, Tuning, Future, JDM, ВАЗ, от Хызыла Салима
    • 3684 Икс 2165 px

      белый Trueno 3-дверный хэтчбек, Toyota AE86, автомобиль, японские авто
    • 1366 Икс 768 px

      черный и красный Пежо 3-дверный хэтчбек, автомобиль, тюнинг, 206, транспорт
    • 1920 г. Икс 1080 px

      красный Фольксваген 3-дверный хэтчбек, без названия, Стойка, осень, Гольф ГТИ
    • 1920 г. Икс 1280 px

      красный 3-дверный хэтчбек, 4х4, ВАЗ, Лада, низкий, 2121, Нива, транспорт
    • 2302 Икс 1797 px

      черный седан БМВ, тюнинг, стойка, Е28, Е38, вид транспорта
    • 1440 Икс 900 px

      оранжевый 3-дверный хэтчбек, авто, старый автомобиль, Фольксваген, Гольф 1, Стэнс
    • 1280 Икс 853 px

      белое купе, автомобиль, Nissan 200SX, дорога, Стойка, тюнинг, заниженный
    • 2048 Икс 1365 px

      черный 3-дверный хэтчбек, Audi, RS6, Audi RS6, Audi RS6 Avant, Gumball
    • 1920 г. Икс 1080 px

      желтый седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101
    • 1920 г. Икс 1080 px

      черный 3-дверный хэтчбек, Кен Блок, Форд, автомобиль, вид транспорта
    • 1920 г. Икс 1080 px

      зеленый Volkswagen 3-дверный хэтчбек, Станс, Гольф 1, автомобиль, автомобиль
    • 1920 г. Икс 1280 px

      оранжевый седан, Лада, ВАЗ, 2103, стойка, низкая классика, вид транспорта
    • 5760 Икс 3240 px

      черный Volkswagen Golf Mk4 3-дверный хэтчбек, R32, тюнинг, низкий
    • 2560 Икс 1707 px

      черный 5-дверный хэтчбек, машина, Авто, диски, Лада, 2114, ВАЗ
    • 4288 Икс 2848 px

      черный седан, Лада, Приора, Стойка, Ваз, 2170, 2115, транспорт
    • 2048 Икс 1303 px

      Volkswagen, golf 5, gti, черный 5-дверный хэтчбек, stance
    • 2048 Икс 1365 px

      черный BMW E46 седан, дорога, горы, тюнинг, e38, BBS, stance
    • 2048 Икс 1318 px

      белый Тофас Мурат 124 седан, Ретро, ​​Классика, Лада, 2101, ВАЗ
    • 1920 г. Икс 1271 px

      черный 5-дверный хэтчбек, Subaru, Stance, Stanceworks, StanceNation
    • 1366 Икс 768 px

      серебристый Abarth 3-дверный хэтчбек, автомобиль, фиат 500, автомобиль, тюнинг
    • 1920 г. Икс 1080 px

      зеленый 5-дверный хэтчбек, тюнинг, вечер, ВАЗ, Лада, 2121
    • 1920 г. Икс 1080 px

      синий 3-дверный хэтчбек, BMW, JP Performance, BMW M4, синие автомобили
    • 2048 Икс 1355 px

      классический белый седан, Ретро, ​​Лада, 2101, ВАЗ, транспорт, вид транспорта
    • 3000 Икс 1957 г. px

      белый Volkswagen 3-дверный хэтчбек, VW Golf 7 GTI, Volkswagen Golf mk7
    • 2133 Икс 1200 px

      черный 5-дверный хэтчбек, киберпанк, Саймон Столенхаг, произведение искусства
    • 2048 Икс 1367 px

      белый 5-дверный хэтчбек, Ниссан, 370Z, автомобиль, Стойка, солнечный свет, пальмы
    • 1920 г. Икс 1080 px

      белый 3-дверный хэтчбек, Volkswagen Scirocco, автомобиль, немецкие авто
    • 1920 г. Икс 1080 px

      Лада Нива, тюнинг, серебристый внедорожник, ВАЗ 21214, подготовлено
    • 2473 Икс 2024 г. px

      матовый черный Volkswagen Golf MK2 3-дверный хэтчбек, машина, машина
    • 1920 г. Икс 1080 px

      черный 3-дверный хэтчбек, автомобиль, Volkswagen Golf Mk4, моторный транспорт
    • 1920 г. Икс 1080 px

      серый 3-дверный хэтчбек, Mini Cooper, автомобиль, тюнинг, вид транспорта
    • 2000 г. Икс 1250 px

      красный Фольксваген 5-дверный хэтчбек, автомобиль, Nissan 350Z, JDM, дорога
    • 4717 Икс 2948 px

      черный БМВ седан, Бумер, тюнинг, Стэнс, Е38, 740иЛ, транспорт
    • 4912 Икс 2760 px

      желто-черный 3-дверный хэтчбек, Honda, type r, Honda Civic
    • 4256 Икс 2832 px

      серебристый 3-дверный хэтчбек, раллийные машины, Volkswagen Polo, снег, горный перевал
    Загрузка обоев .

    Смазка шрус применение: Смазка ШРУС 4: особенности, применение, современные аналоги

    Смазка ШРУС 4: особенности, применение, современные аналоги


    ШРУС – одна из важнейших деталей ходовой части автомобилей. Этот механизм служит для передачи вращательного движения от одной оси к другой.

    В целом данный узел считается достаточно надежным, но, как и любой другой нагруженный элемент, он нуждается в своевременном смазывании.

    Смазка ШРУС 4 – является одним из популярных материалов, который используется для обслуживания шарниров равных угловых скоростей. В данной статье мы подробнее рассмотрим особенности данного состава, а также сравним его с современными аналогами.

    Что такое ШРУС?

    ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) представляет собой подвижный узел ходовой части, используемая в автомобилях с передним и полным приводом. Данный механизм был изобретен Альфредом Рцеппом в 20 годах XX века, а уже к середине столетия он получил широкое распространение в различной автомобильной технике.

    ШРУС служит для передачи крутящего момента к направляющему колесу от коробки передач, а также передачи вращательного движения от одной полуоси к другой. Угол поворота данной детали составляет до 70°, но, чаще всего, это значение не выходит за рамки 20°.

    Данный узел отличается огромным запасом прочности, зачастую превышающим срок эксплуатации транспортного средства, небольшой, по сравнению с карданным сцеплением массой, а также существенно снижает износ шин.

    Существуют следующие разновидности таких шарниров:

    • Триподный (используется в качестве внутреннего ШРУСа)
    • Сухариковый (используется на грузовых автомобилях)
    • Спаренный шарнир (практически не применяется из-за сложной конструкции)
    • Шариковый / ШРУС Рцеппа (применяется в легковых автомобилях на осях)


    Триподный ШРУС служит для компенсации осевых перемещений. Данный узел состоит из корпуса, внутри которого расположена трехлучевая вилка, работу которой обеспечивают ролики на основе игольчатых подшипников. Такая конструкция допускает как угловые, так и осевые перемещения. Во время поворота или при осевых ударах перемещение роликов происходит в направляющих канавках корпуса.


    Этот вид шарниров используется в качестве внутренних ШРУСов привода колес.

    Сухариковые (кулачковые) шарниры используются только в грузовых автомобилях. Обусловлено это тем, что в такой технике невысокая угловая скорость вращения, поэтому ШРУС не будет перегреваться.

    Спаренные шарниры представляют собой два кардана, скрепленных между собой. Такая конструкция позволяет компенсировать их неравномерное вращение. Эти ШРУСы ставили на американские автомобили 20 годов XX века, а позже – на американские внедорожники. Сегодня их можно встретить в некоторых моделях тракторов, строительной техники и грузовиках.


    Шариковый ШРУС служит для передачи вращения при помощи металлических шариков, скользящих в специальных канавках в корпусе узла. Данный тип деталей используется в качестве наружного шарнира колеса в современных переднеприводных автомобилях. Это обусловлено способности ШРУСа передавать большой крутящий момент, большим углом поворота и минимальным люфтом между элементами.


    Ввиду конструкционных особенностей шариковый ШРУС не способен компенсировать осевых перемещений агрегатов подвески и трансмиссии. Для этих целей служат другие детали.


    Правильное функционирование всего привода обеспечивают два ШРУСа: внутренний и наружный. Первый по размерам больше, чем второй. Внутренний ШРУС служит для передачи движения от трансмиссии к валу. Наружный шарнир приводит в движение ступицу колеса, для чего на нем предусмотрены посадочные шлицы.

    Неисправности

    Современные ШРУСы, используемые в автомобильной технике обладают очень большим ресурсом, сопоставимым со сроком службы транспортного средства. Однако и они могут выйти из строя, зачастую, совершенно неожиданно для автовладельца.

    Чаще всего причиной поломки ШРУСа служит негерметичный пыльник. Причиной его износа являются плохие дороги и частая езда по пересеченной местности.

    В процессе эксплуатации через поврежденный кожух внутрь узла проникает дорожная грязь, влага, реагенты и другие загрязнения. Смешиваясь со смазкой, заложенной в деталь, образуется абразивная паста, которая вызывает сильный износ. Сначала возникает хруст при поворачивании, а затем происходит заклинивание или потеря роликов подшипников.

    Следующей причиной поломки является агрессивный стиль вождения и неграмотное вмешательство в конструкцию транспортного средства. Следует помнить, что гражданский автомобиль не рассчитан на частые торможения трансмиссией и резкие старты с пробуксовками. При трогании с вывернутыми колесами, когда ШРУСы частично заблокированы, возникают очень высокие нагрузки на элементы шарниров.

    Владельцы тюнингованых автомобилей также попадают в группу риска. Это связанно с тем, что при разгоне двигателя банально забывают о модернизации штатных приводов и ШРУСов, которые не рассчитаны на передачу дополнительного крутящего момента и нагрузки.

    Последней причиной, по которой шарниры выходят из строя, является старение смазочного материала внутри узла. Это естественный процесс, от которого никто не застрахован. Поэтому в целях профилактики неисправностей, наряду с осмотром состояния пыльников, нужно производить замену смазки.

    Особенности смазки ШРУС-4


    Смазка ШРУС-4 производится по ТУ 38 УССР 201312-81. Для ее изготовления применяется минеральное масло, загущенное литиевым мылом, комплекс антифрикционных и антикоррозионных присадок. Существуют разновидности, где дополнительно добавляется дисульфид молибдена, увеличивающий несущую способность материала и придающий ему высокие противозадирные свойства.

    Данный материал применяется исключительно для обслуживания внешних шарниров равных угловых скоростей. Помните, что для этих узлов нельзя использовать углеводородные и графитовые смазки.

    Свойства:

    • Диапазон рабочих температур от -40 до +120 °C

    • Хорошая водостойкость

    • Высокая адгезия

    • Хорошие антиокислительные свойства

    • Сохраняет консистенцию при высоких температурах

    • Хорошие противозадирные свойства

    • Малая испаряемость

    Качественная смазка ШРУС-4 должна снижать нагрузку и трение в узлах, а также защищать металлические поверхности от корррозии, что увеличит срок службы деталей и повысит надежность эксплуатации.

    Существует две разновидности такой смазки: литиевая и с добавлением дисульфида молибдена.

    Первые широко распространены в России и странах СНГ. Они обладают высокими антифрикционными свойствами и значительно снижают нагрузки в узлах детали. Срок службы таких материалов зависит от качества, но, как показывает практика, замена смазки производится каждые 50-60 тыс. км пробега.

    Второй вид смазки распространен за рубежом. Большинство производителей используют дисульфид молибдена в качестве основы. Такие матерые обладают более сильными антикоррозионными и противозадирными свойствами. Но, вместе с этим, у них есть одна отрицательная особенность – гидрофобия. При попадании влаги в смазочный материал происходит ухудшение рабочих характеристик. Срок службы таких смазок в среднем составляет 100 тыс. км пробега.

    Смазка ШРУС-4 – не самый плохой вариант для обслуживания внешних шарниров. Она проверена временем и имеет не самые плохие отзывы. Но, зачастую бывает так, что в руки автовладельцев попадает некачественный материал, который очень быстро теряет свои характеристики и способствует выходу шарниров из строя.

    Ниже рассмотрим популярные виды смазок, которые можно применять в качестве альтернативы смазке ШРУС-4.

    Современная альтернатива смазке ШРУС-4.

    ТОП-5

    Смазка ШРУС, смазка для трипоида шрус, смазка на полимочевине, ARGO Termolux P150

    07.09.2020

    Добрый день!

    Сегодня разберем часто возникающий вопрос о том, почему функционально и конструктивно близкие шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) полуосей автомобилей нужно смазывать разными смазками.  И почему для  смазывания ШРУС и трипоида нельзя применить единую смазку.

    Для начала разберемся в конструкции этих узлов.

    Итак, из чего состоит ШРУС. Наружный шарнир равных угловых скоростей Рцеппа — по имени изобретателя Альфреда Рцеппа — состоит всего из четырех деталей:

    1. сферической чаши с шестью канавками и ведомым валом,
    2. внутренней сферической обоймы с ответными канавками,
    3. сепаратора,
    4. шести шариков, передающих крутящий момент между обоймами и валами полуоси.


    Особенностью работы такого шарнира является высокие удельные давления в зоне контакта шариков и канавок, которые сильно ограничивают ресурс этого узла и предопределяют тип смазки со специальной защитой в условиях граничного трения и высоких контактных давлений. Для этих целей традиционно используются смазки на основе минерального масла, загущенного литиевым загустителем, содержащие добавку дисульфида молибдена (MoS2).

    Дисульфид молибдена защищает рабочие детали наружного ШРУС от износа и гарантирует длительный срок его службы, соизмеримый со сроком службы автомобиля. Таким образом, смазки без твердых добавок не способны обеспечить приемлемый ресурс ШРУСа Рцеппа и, поэтому, наружные ШРУСы надо смазывать смазками с 3% содержанием дисульфида молибдена.

    Наиболее распространенной смазкой с дисульфидом молибдена в России стала смазка ARGO Elit M EP2. По эксплуатационным свойствам смазка АРГО Elit M не уступает таким распространенным зарубежным смазкам, как Mobilgrease Special.

    Теперь рассмотрим конструкцию внутреннего ШРУС типа «Tripod» и особенности его работы.

                         

    ШРУС «Tripod» также состоит из трех основных деталей:

    1. стакана с продольными канавками и ведущим валом,
    2. трехшиповой обоймы с тремя игольчатыми подшипниками
    3. ведомого вала.

    В основе конструкции этого ШРУС также лежит принцип действия шарнира Рцеппа, но особенностями его работы являются повышенные температуры, обусловленные близостью двигателя, а также отсутствие высоких удельных давлений, которое обеспечивается применением в шипах шарнира игольчатых подшипников.

    Как известно, игольчатый подшипник, будучи разновидностью роликового подшипника, требует использовать «чистую» смазку с противоизносными и противозадирными свойствами без твердых смазывающих добавок.

    В данном случае твердые добавки внутреннему ШРУС противопоказаны, так как могут образовывать между телами качения сгустки-клинья и вызывать повышенный износ узла.

    Таким образом, характер трения в шарнире типа «Tripod» напоминает игольчатый подшипник крестовины карданного вала. И в этом случае хотим предостеречь от применения синей автомобильной смазки «158». Дело в том, что смазка «158» изготавливается на смешанном литиево-калиевом загустителе, который сохраняет работоспособность при температурах не более 110⁰С, в то время, как внутренний ШРУС в непосредственной близости от двигателя может нагреваться до 140-160⁰С.

    В условиях таких температур необходима смазка на комплексно-литиевом загустителе или полимочевине. Причем смазка на синтетическом поликарбамидном комплексе — полимочевине считается пожизненной и обычно закладывается в новые ШРУС, поставляемые на конвейеры автомобильных заводов. В автосервисе применение смазок на полимочевине обусловлено необходимостью закладки свежей смазки в новый ШРУС в случае замены этого узла при ремонте автомобиля. Следует уточнить, что пожизненность смазок на полимочевине означает соизмеримость срока их службы со сроком службы смазываемого узла, но вовсе не означает вечность этих узлов.

    Какие смазки  на синтетическом поликарбамидном загустителе предлагают производители?

    На рынке России смазки на полимочевине представлены всеми мировыми производителями и, конечно, смазкой «Mobil Polyrex EM» от ExxonMobil. В ассортименте российской компании ARGO  в данном типе смазок есть смазка TermoLux P150 от российской компании ARGO. Рассмотрим подробнее, какие преимущества у смазки на полимочевине.

    Прежде всего, загуститель на полимочевине и базовое масло вязкостью 150 сСт при 40⁰С определяют её применение в уже упомянутом трипоидном ШРУС легкового автомобиля как пожизненную, превращая ШРУС в необслуживаемый узел. ARGO TermoLux P150 – идеальная смазка для внутреннего ШРУС. Это наиболее важное и массовое её применение и предназначение.

    Кстати, вот технические характеристики этой смазки в сравнении с «Mobil Polyrex EM».

    ARGO TermoLux P150

    Показатель

    Метод

    ARGO

    TermoLux P150 EP2

    Mobil

    Polyrex EM

    Загуститель

    Polyurea

    Polyurea

    Диапазон рабочих температур, ºС

    -20. .+150

    -20..+150

    Классификация смазок

    DIN 51502, DIN 51825

    KP2N-20

    K2P-20

    Цвет смазки

    Визуально

    Коричневый

    Синий

    Класс консистенции NLGI

    DIN 51818

    2

    2

    Пенетрация 0,1 мм

    DIN ISO 2137

    265-295

    265-295

    Вязкость базового масла при 40ºС, мм2/с

    DIN 51562-1

    150

    115

    Температура каплепадения, ºС

    DIN ISO 2176

    250

    260

    Нагрузка сваривания, Н

    DIN 51350

    3087

    н. д.

    Тест на коррозию

    ASTM D 1743

    Проходит

    н.д.

     

    Обращает на себя внимание высокая нагрузка сваривания 3087 Н, которая и гарантирует защиту трущихся поверхностей от задира при самых высоких перегрузках. Это наилучшим образом способствует увеличению ресурса игольчатых подшипников трипоидного ШРУС (внутренней «гранаты») переднеприводного автомобиля. Сочетание антиокислительных свойств загустителя и высоких противозадирных свойств как раз обусловливают «пожизненность» нашего ШРУС и смазки в нём.

    Уверены, что данная статья помогла узнать особенности трипоидного ШРУС и подобрать подходящую смазках для него.

     

     

    Как нанести смазку для ШРУС: подробная процедура

    Ось постоянной скорости (ШРУС) является важным соединительным элементом автомобиля. По этой причине очень важно регулярно наносить смазку для ШРУС для его бесперебойной работы. Продолжайте читать, чтобы узнать о процедуре нанесения смазки на ось CV.

    Важность смазки оси ШРУСа

    Работа ШРУСов заключается в удержании приводного вала в нужном месте. Они также передают мощность от трансмиссии к колесам. Ось обеспечивает вращение колес автомобиля при нажатии на педаль газа.

    Если ШРУС выйдет из строя, это повлияет на маневренность автомобиля. Следовательно, смазка необходима, поскольку она предотвращает преждевременный износ под действием воды или других загрязняющих веществ. Также необходимо смазывать ШРУС в процессе его восстановления, например, при замене ШРУСа или замене цапфы оси.

    Какая смазка для ШРУСов наиболее подходит? Наиболее подходящим типом смазки для ШРУСов является литиевая смазка. Это смазка высшего качества для тяжелых условий эксплуатации, содержащая дисульфид молибдена и графит. Все эти ингредиенты защищают ось в различных условиях, таких как сильное скольжение, удары или ударная нагрузка.

    Смазка оси CV. (Источник: NAPA Online)

    Нанесение смазки для ШРУС: подробная процедура

    Существуют различные способы смазки оси ШРУСа в зависимости от ситуации с пыльником.

    Способ смазывания усохшего пыльника

    В таких случаях вам потребуется хомут пыльника ШРУСа и два пакета смазки ШРУСа . Вы можете купить индивидуальные или универсальные хомуты багажника ШРУСа. Вместо хомутов также подойдут стяжки из нержавеющей стали.

    Откройте багажник, отвинтив крышку или сняв большой зажим. Затем удалите старую смазку, зачерпнув или слив ее. В случае сухого соединения переместите его на чистку и нанесите на него новую смазку.

    Наконец, зажмите ботинок. Для мокрой оси нанесите один пакет смазки перед установкой нового хомута.

    Способ смазывания порванного пыльника

    Для выполнения этой задачи вам потребуется комплект чехлов CV. На рынке представлено несколько видов наборов. Некоторые из них содержат достаточно компонентов как для внутреннего, так и для внешнего ботинка.

    После открытия багажника разберите и очистите ось. Для очистки лучше всего подходит автомойка. Тем не менее, использование некоторого обезжиривателя и щетки будет работать в качестве альтернативы для удаления всех остатков смазки.

    После этого промойте и высушите компоненты перед повторной сборкой. Перед установкой большого хомута нанесите смазку и равномерно распределите руками.

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

    • Какое точное количество осей в автомобиле?
    • Закрасьте хромированную поверхность за 12 простых шагов

    Что следует помнить о смазке моста CV

    Когда дело доходит до применения смазки для моста CV , выбор времени является критическим моментом. Регулярно выполняйте смазку шарниров в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

    При длительном промежутке между смазками ось изнашивается из-за загрязнения и отсутствия смазки. Затем вам нужно будет восстановить или заменить ось.

    При наличии смазки на колесной арке, амортизаторе и тормозах, но не на оси, немедленно нанесите смазку во избежание сложного ремонта.

    Заключение

    Если вы не хотите консультироваться с механиком по каждой проблеме в вашем автомобиле, вам нужно кое-что узнать и применить смазку для ШРУСов — один из них. Вы можете легко сделать это, следуя процедурам, упомянутым выше.

    Как смазать ось CV

    Опубликовано by Benjamin Jerew Техническое обслуживание

    Как правило, обслуживание смазки, масла и фильтров включает осмотр чехлов шарнира равных угловых скоростей (CV). Сапоги ШРУСа удерживают смазку и загрязняющие вещества из ШРУСа, задачей которого является защита вашей оси и выравнивание колес. Срок службы ШРУСа резко сокращается при поломке пыльника ШРУСа, поэтому, хотя ШРУСы, как правило, служат долго, рекомендуется научиться смазывать ось ШРУСа при замене пыльников или шарниров ШРУСа.

    Зачем смазывать ось ШРУСа

    Типичный пыльник ШРУСа изготовлен из гибкой резины, которая не прослужит столько же времени, сколько защищает ШРУС. Воздействие является основной причиной выхода из строя пыльников ШРУСа. Окисление, многократное нагревание и охлаждение, а также постоянные изгибы могут привести к усадке, охрупчиванию и растрескиванию резинового чехла ШРУСа. Выход из строя пыльника ШРУСа также может быть результатом повреждения дорожным мусором.

    Неисправность пыльника шарнира равных угловых скоростей может стать серьезной проблемой для ШРУСа. Во-первых, вытекает смазка ШРУСа, нагружая оставшуюся смазку и приводя к преждевременному износу. Затем вода и другие загрязняющие вещества могут попасть в соединение, ускоряя износ.

    При каждой замене чехла CV необходимо удалить старую смазку и добавить новую. Вам также потребуется смазывать ШРУС во время процессов восстановления, таких как замена цапфы оси со сломанным тональным кольцом датчика скорости вращения колеса или замена ШРУСа.

    Как смазать ось CV

    Если вам необходимо смазать ось CV, есть несколько способов сделать это. Вот несколько лучших методов:

    • Если пыльник сжался : Вам понадобится пара пакетов смазки для ШРУСа и хомут пыльника ШРУСа. Индивидуальные или универсальные хомуты CV доступны для большинства применений. Стяжки из нержавеющей стали тоже работают. Открутите крышку или осторожно снимите большой хомут и оттяните пыльник назад. Затем слейте или вычерпайте старую смазку в кастрюлю. Если соединение сухое, снимите ось, чтобы очистить соединение, а затем добавьте новую смазку и зажмите пыльник. Если соединение влажное, добавьте пакет смазки и установите новый хомут.
    • Если порвался ботинок: Получите комплект ботинок CV. Вам может понадобиться комплект, специально предназначенный для внутреннего или внешнего багажника, если в комплект не входят оба. Снимите ось, а затем разберите и очистите ее. Если у вас нет мойки для деталей, то ведро, обезжириватель и щетка могут удалить остатки смазки. Затем промойте, высушите на воздухе и соберите компоненты. Добавьте смазку перед установкой большого хомута и проработайте соединение рукой, чтобы распределить смазку.
    • Если вам нужен новый ШРУС: Контрольный щелчок указывает на то, что соединение невозможно спасти. В этом случае вам понадобится новая ось или замена ШРУСа. Если у вас нет подходящего ШРУСа под рукой, поищите новый или восстановленный элемент. Если ваш автомобиль редкий, новые или восстановленные запчасти для легковых автомобилей могут быть недоступны. В этом случае подержанная ось CV с небольшим пробегом может быть вашим единственным выбором. Если вы работаете с бывшей в употреблении осью CV, может быть хорошей идеей снять пыльники, чтобы очистить шарниры и добавить новую смазку перед установкой. Восстановленные оси CV поставляются готовыми к установке — смазка для CV не требуется.

    Время имеет решающее значение. Если вы слишком долго не смазываете ШРУС, он будет изнашиваться из-за недостатка смазки или загрязнения, что потребует ремонта или замены моста. Если вы видите смазку CV по всей колесной арке, амортизатору и тормозам, но ось работает тихо, смазка оси CV может предотвратить более сложный ремонт.

    Ознакомьтесь со всеми изделиями для CV и карданных валов, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как смазать ось CV, поговорите со знающим специалистом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фото предоставлено Flickr.

    Категории

    Техническое обслуживание

    Теги

    ось, ось ШРУСа, пыльник ШРУСа, ШРУС, трансмиссия, смазка занимаясь самостоятельным ремонтом дома и на ферме, он нашел свое призвание в программе ремонта автомобилей CGCC. После того, как он провел ASE CMAT в течение 10 лет, Бен решил, что ему нужны перемены. Теперь он пишет на автомобильные темы в Интернете и по всему миру, включая новые автомобильные технологии, транспортное законодательство, выбросы, экономию топлива и ремонт автомобилей.

    Расход фольксваген поло: Фольксваген Поло 1.4, 1.6 расход топлива на 100 км

    Фольксваген Поло 1.4, 1.6 расход топлива на 100 км

    На чтение 10 мин Просмотров 10.2к. Опубликовано Обновлено

    Фольксваген Поло – один из успешных автомобилей концерна “VAG”. Создавался он как “детище” топливного кризиса середины 70-х годов, когда важно было сделать расход на 100 км пути ниже отметки в 10 литров. Инженерам тогда удалось снизить расход бензина до честных 8.5 л\100км (а некоторые модификации до 7.6л\100) и это считалось успехом, так как технологии тех лет только начинали развиваться в сторону экономичности и экологичности.

    Такая тенденция прослеживается по сегодняшний день, модель позиционируется как эталон – минимальная норма расхода\на полезную, перевозимую нагрузку. Последние поколения Polo имеют различные модификации кузовов – седан, хэтчбек, фургон минивэн и даже пикап. Из них некоторые имеют другие названия, но все равно это остается “старый, добрый” Фольксваген Поло, завоевавший свой круг потребителей.

    Модификация с мотором на 1.4 л

    Объем двигателя в 1.4 литра считается оптимальной для данной модели. Все ДВС, будь то бензин или дизель, прекрасно справляются с возложенными на них задачами по комфортности и тяговой нагрузки, не завышая расход топлива. Во многом это заслуга навесного оборудования, систем впрыска и подачи топлива, новыми технологиями в управлении двигателями.

    Бензиновый 1.4 TSI, 2016 – наст. время, (125 л.с) с турбонаддувом, официальный расход топлива (АИ-95):

    • смешанный цикл (механика\автомат) – 5.7 литров;
    • по городу (механика) – 7.5л;
    • по городу (автомат) – 7.3л;
    • трасса (механика) – 4.7л;
    • трасса (автомат) – 4.8л;

    Бензиновый 1.4 TSI, 2009-2014, (85 л.с) без наддува (АИ-95):

    • смешанный цикл (механика\автомат) —  6.1\5.9;
    • городской цикл (механика\автомат) —  8.2\7.9;
    • трасса (механика\автомат) — 4.9\4.8;

    Бензиновый 1.4 TSI GTI, 2009-2014, (180 л.с) с турбонаддувом (АИ-95):

    • смешанный цикл (DSG) —  5.9;
    • городской цикл (DSG) — 7.5;
    • трасса (DSG) — 5.1;

    Бензиновый 1.4 FSI, 2001-2005, (86 л.с) не турбированный (АИ-95):

    • смешанный цикл (механика)  — 5.8;
    • городской цикл (механика) — 7.7;
    • трасса (механика) — 4.7;

    Дизель 1.4 TDI, 2005-2009, (70 л.с), с турбонаддувом:

    • смешанный цикл (механика)  — 4.5;
    • городской цикл (механика) — 5.7;
    • трасса (механика) — 3.9;

    Силовой агрегат 1.6

    Поло с двигателями объемом 1.6 литров считаются более интересными с точки зрения динамики, но за это приходится расплачиваться дополнительным питанием мотора. Но к чести инженеров надо признать, что эта разница не особо существенна, а иногда даже ниже чем у более слабых моторов. Некоторые конструкционные особенности позволяют выходить на рабочую мощность более быстрее, тем самым экономя топливо. Пока особняком стоят дизельные варианты: скоро анонсируется так называемый “прорыв” в дизельном моторостроении и это позволит выпустить новую линейку Фольксваген Поло.

    Бензиновый 1.6 MPI, 2015-н.в, (110 л.с) без турбины (АИ-95):

    • смешанный цикл (механика\автомат) —  5.8\5.9;
    • городской цикл (механика\автомат) —  7.8\7.9;
    • трасса (механика\автомат) — 4.6\4.7;

    Бензиновый 1.6 (9N седан), 2010 – 2015, (105 л.с) без турбины (АИ-95):

    • смешанный цикл (механика\автомат) —  6.5\7.0;
    • городской цикл (механика\автомат) —  8.7\9.8;
    • трасса (механика\автомат) — 5.1\5.4;

    Бензиновый 1.6 MPI (CFNA) 2015 – н.в, (90 л.с) без турбины (АИ – 95):

    • смешанный цикл (механика)  — 5.7;
    • городской цикл (механика) — 7.7;
    • трасса (механика) — 4.5;

    Дизельный  1.6 TDI 2009 – н.в., (90 л.с) турбированный:

    • смешанный цикл (механика\автомат) —  4.2\4.3;
    • городской цикл (механика\автомат) —  5.1\5.2;
    • трасса (механика\автомат) — 3.6\3.7;

    Примечание: Расход указан на 95 бензине, в России допускается заправка АИ-92, на нем цифры будут несколько выше. Показания расхода 3-х и 5-ти дверных хэтчбеков отличаются не существенно и находятся в пределах 10% погрешности.

    Причины несоответствия реального расхода топлива с официальным

    Выше, это заявленные цифры заводом-изготовителем, ориентироваться на них стоит, но вот добиться таких показателей удастся далеко не всем владельцам. Дело все в том, что автопроизводитель для подсчета среднего расхода создает или подбирает “тепличные” и выгодные для себя условия и время контрольных заездов. Учитываются погодные условия (температура, влажность, ветер и даже атмосферное давление), маршруты (отсутствие пробок и плотность движения), состояние дорожного полотна на всем протяжении, количество светофоров и многое другое.

    Но и основные замеры проводятся на тестовом треке, который имеет мало общего с реальными условиями движения. Водители-профессионалы педалируя особым образом могут как поднять, так и существенно снизить показатели. В общем все не в пользу автовладельцев, а в угоду маркетингу и рекламе, так что реальный расход может быть несколько выше.

    Почему расход бывает больше нормы

    Причиной повышенного расхода топлива на новой и полностью исправной машине всегда является индивидуальная манера езды. Не все водители способны “почувствовать” мотор, рассчитывать скоростной режим, правильно выбирать время переключения передач (если мкпп), использовать инерционные силы при разгоне, торможении и управлении, плюс еще множество других факторов.

    Нужно признать, что подавляющее большинство автолюбителей и не стремятся стать пилотами спорткаров, где безусловно все эти навыки просто необходимы. Среднестатистическому автолюбителю достаточно успешно добраться из пункта А в пункт Б, не усложняя себе жизнь и снижая уровня комфорта передвижения. Тем более, как показывает практика, попытка навязать непривычную манеру езды может закончиться плачевно – теряется контроль за ситуацией на дороге, ошибки в вождении и запоздалые попытки их исправить, переключение внимания на второстепенные задачи, и все становится только хуже.

    Второй по “популярности” причиной завышенного расхода, являются постоянные короткие поездки. Нередки ситуации, когда авто использую от дома до офиса или магазина с расстоянием в пару-тройку километров. Естественно, двигатель и коробка не успевают нагреться и выйти на оптимальные режим: итог + 30% расхода гарантирован.

    Топливо – очень много встречается поставщиков некачественного бензина и соляры. Их махинации приводят к снижению октановых и цетановых чисел и соответственно не полному сгоранию воздушно-топливной смеси. Продукты горения не соответствуют заданным и датчики “сходят с ума” накручивая время впрыска, тем самым добавляя топливо все больше и больше. К сожалению нет гарантированной и проверенной защиты от таких мошенников и всегда есть риск залить “матату” даже в супер дорогое авто.

    Если же у машин с пробегом более 80 000 км резко увеличился расход, то скорее всего это говорит о реальной неисправности. Современный автотранспорт оборудован системой самодиагностики, которая выводит коды ошибок либо на дисплей, либо на диагностическую линию. Но в любом случае чтобы расшифровать коды и поставить верный диагноз придется отправиться в автосервис.

    Отзывы владельцев авто

    Если оставить в стороне неутихающие споры автовладельцев различных комплектаций о достоинствах и недостатках тех или иных модификаций двигателя и прислушиваться к реальным отзывам, то можно понять, что инженеры и маркетологи постарались так, что невозможно дать однозначный ответ о чьем либо превосходстве. Низкий расход всегда будет связан с ущербной динамикой и небольшими размерами автомобиля. Естественно, что для высоких мощностей характерен повышенный расход топлива.

    Двигатель 1.4

    1. Юрий. Краснодар. Volkswagen Polo рестайлинг 2015, седан, 5 поколение. Пробег чуть более 10 000, пока обкатка, приходиться “тошнить” на минимальных оборотах. Попытки приблизится к заветным 5.7 л\100 км закончились провалом, ниже 6.5 л бортовой компьютер не показывал. Боюсь, что при выходе на оптимальный режим, цифры только возрастут, хотя может наоборот, сейчас немного не корректный замер. Для смешанного цикла сейчас у меня низкая скорость по трассе (более 90 км\ч не разгоняюсь), да и бензин заливал и 92 и 95. Радует только показатели городского цикла 7.2 против заявленных 7.5 на 100 км пути.
    2. Игорь. Сочи. Volkswagen Polo (6R1) 1.4, 2010 г. V – поколение. 233 000 пробега в экстремальных условиях (большие поездки по 2500-3000 км за раз), но в основном трасса. Нужно сказать, что в таком режиме реально добиться расхода в 5.5 – 6 литров (7-8 смешанный), но для этого уже пару раз менял датчики (лямбда-зонды). Одна некачественная заправка и все, расход увеличился. Если подсчитать затраты на поддержание низкого расхода, картина получается печальная, экономии почти не ощущается. Если ездить по городу, можно найти более-менее приличную заправку, но это же всегда лотерея.
    3. Артур. Уфа. Поло 2006 4-го поколения, 1.4 MT Comfortline. Пробег за эти годы больше 100 000 км. Машина эксплуатировалась в щадящем режиме, но поездки в основном короткие и по городу. Зимой расход взлетал до невероятных 10 литров на 100 км, летом меньше, но ниже 8 не опускался. Были на диагностике, сказали все в норме. В принципе нас все устраивает, вторая машина в семье – Приора, там уровень комфорта гораздо ниже, а расход выше. Когда встанет вопрос о замене авто, будем исходить из того, что Поло хороший автомобиль и расход у современных собратьев существенно ниже.
    4. Сергей. Липецк. Фольксваген Поло 1.4 дизель, механика, 2013 г. За все время эксплуатации, а это 55 000 км, всего пару раз удалось зафиксировать расход приближенный к заводскому (4.5 л\100). И это всегда было в межсезонье, летом постоянно включен кондиционер, зимой долгие прогревы, поэтому 5-6 литров наш удел. Еще было замечено, что воздушный фильтр засоряется быстрее чем рекомендована замена, а это напрямую влияет на расход, особенно летом. Топливный фильтр также желательно менять чаще рекомендованного, качество соляры оставляет желать лучшего.

    Двигатель 1.6

    1. Алексей. Москва. Volkswagen Polo (6N2) 1.6 16V GTI. Машина реально классная, ничем не уступает Гольфу, а по расходу меньше. На мой вкус – идеальный городской автомобиль. Расход колеблется в районе 10 литров, но это в пробках и с климатом. Бывает расход и больше: когда приходиться давить гашетку на всю, так как законы физики никто не отменял. Экономичнее всего получается езда летом и ночью, когда мало машин и можно отрыть окна.
    2. Генадий. Волгоград. Фольксваген Поло V, 1.6, АКПП. Покупал авто с рук и с большим пробегом. Надеялся, что расход будет хотя бы приблизительно похож на рекламные 7 литров. Но увы, чуда не произошло: 10-12 литров по городу, это минимум, с моими навыками вождения. Поставил газовую аппаратуру и спокойно укладываюсь в те же 10-12 литров, но только уже газа, который значительно дешевле. Машина в динамике не особо потеряла, вернее я не чувствую каких либо изменений вообще. Осталось посчитать через сколько окупится установка и можно начать существенно экономить.
    3. Эдуард. Санкт-Петербург. Volkswagen Polo Sedan 1.6 DSG. Не знаю и не хочу знать потребление топлива своего автомобиля. Не понимаю тех, кто постоянно меряет свой расход и пытается сэкономить эти копейки. Автомобиль в первую очередь предназначен для комфортного передвижения, а не для постоянного изучения и сравнения ТТХ. Какая разница – расход 7,7 или 7.9? Что делать в таком случае? Обратиться на СТО по поводу 200 грамм? Мне кажется механики обрадуются такому автовладельцу, это ведь золотое дно, постоянный клиент, так сказать.
    4. Михаил.Орёл. Volkswagen Polo 1.6 BiFuel. МКПП. В принципе за 50 000 пробега особых проблем с расходом не было. Еще когда только брал машину мне сразу сказали, что расход не будет соответствовать заявленному, но будет всего на 5-10% больше, так и оказалось. Еще авто очень чувствительно к малейшим изменениям: приспущенное колесо и уже компьютер показывает не 6, а 6.5 л\100 км. Переход на летнюю резину – минус почти литр расхода. Ну и манера езды конечно, с механикой можно приспособиться притормаживать двигателем более активно.
    5. Ярослав. Ялта. Volkswagen Polo -5, 1.6 TDI. Это второй автомобиль в семье и несмотря на то что это дизель, пользуются им в основном жена и дочь. Уж очень им нравится микроскопический расход (по сравнению с нашим джипом) и довольно комфортная парковка. Еще можно сказать —  дизелю все равно кто сидит за рулем, что у меня, что у жены и что у дочери расход примерно одинаковый: в районе 5 литров почти по городу. Серпантин в Крыму сложно назвать трассой в прямом понимании, слишком много крутых поворотов, тем не менее нам удалось на серпантине добиться расхода в 3.5 л\100 км. В общем что уж сказать – немецкое качество.

    Volkswagen Polo 1.2, 1.4, 1.6 реальные отзывы о расходе топлива на механике и автомате

    Volkswagen Polo – городской бюджетный автомобиль, создавался как доступная альтернатива популярному хэтчбеку Golf. Производство первого поколения Polo стартовало в 1975. Машина выпускается в кузовах хэтчбек и седан. Volkswagen Polo – обладатель множества престижных наград, а также один из самых популярных авто на европейском рынке. Занимает второе место после VW Golf. По большинству характеристик не уступает конкурентам. На сегодняшний день выпускается пятое поколение Polo. Машину собирают и в России, но только в кузове седан. Одноименный хэтчбек в РФ не выпускался, его поставки из-за рубежа были прекращены.

    Volkswagen Polo двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

    Поколение 1 (1975-1981)

    • бензин, 0,9, 40 сил, передний привод, механика
    • бензин, 1,1, 50 сил
    • бензин, 1,3, 60 сил

    Поколение 2 (1981-1990)

    • бензин, 0,9, 39 сил, передний привод, механика
    • бензин, 1,0, 40 сил
    • бензин, 1,0, 45 сил, 20,3 сек до 100 км/час, 7,2/5 литра на 100 км
    • бензин, 1,3, 55 сил, 15,5 сек до 100 км/час, 8/5,1 литра на 100 км
    • бензин, 1,3, 60 сил
    • бензин, 1,3, 75 сил, 11,9 сек до 100 км/час, 8,2/5,4 литра на 100 км

    Рестайлинг (1990-1994)

    • бензин, 1,0, 45 сил, 20,5 сек до 100 к м/час
    • бензин, 1,3, 55 сил, 15,5 сек до 100 км/час
    • бензин, 1,3, 75 сил, 12,1 сек до 100 км/час
    • дизель, 1,4, 48 сил, 19,5 сек до 100 км/час

    Поколение 3 (1994-2001)

    • бензин, 1,0, 50 сил, 18,5 сек до 100 км/час, 7,7/4,9 литра на 100 км
    • бензин, 1,0, 45 сил, 21,4 сек до 100 км/час
    • бензин, 1,3, 55 сил, 16,3 сек до 100 км/час
    • бензин, 1,4, 60 сил, 14,9 сек до 100 км/час
    • бензин, 1,4, 100 сил, 10,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,4 литра на 100 км
    • бензин, 1,6, 75 сил, 12,2 сек до 100 км/час
    • дизель, 1,7, 57 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
    • дизель, 1,7, 60 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
    • дизель, 1,9, 64 силы, 15,8 сек до 100 км/час, 7,7/4,4 литра на 100 км

    Рестайлинг (1999-2001)

    • бензин, 1,0, 50 сил, 18,5 сек до 100 км/час, 7,7/4,9 литра на 100 км
    • бензин, 1,2, 54 силы, 16,3 сек до 100 км/час
    • бензин, 1,4, 54 силы, 14,9 сек до 100 км/час
    • бензин, 1,4, 60 сил, 14,9 сек до 100 км/час, 8,5/5 литра на 100 км
    • бензин, 1,4, 75 сил, 12,3 сек до 100 км/час, 8,6/4,8 литра на 100 км
    • бензин, 1,4, 100 сил, 10,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,4 литра на 100 км
    • дизель, 1,4, 75 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
    • дизель, 1,4, 90 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
    • дизель, 1,7, 60 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
    • дизель, 1,9, 64 силы, 15,8 сек до 100 км/час, 7,7/4,4 литра на 100 км

    Поколение 4 (2001-2005)

    • бензин, 1,2, 54 силы, 17,5 сек до 100 км/час, 7,7/4,7 литра на 100 км
    • бензин, 1,2 64 силы, 14,9 сек до 100 км/час, 7,6/5,1 литра на 100 км
    • бензин, 1,4, 75 сил, 12,9 сек до 100 км/час, 8,8/5,2 литра на 100 км
    • бензин, 1,4, 86 сил, 12,1 сек до 100 км/час, 7,7/4,7 литра на 100 км
    • дизель, 1,4, 75 сил, 13,6 сек до 100 км/час, 5,5/3,9 литра на 100 км

    Рестайлинг (2005-2009)

    • бензин, 1,2, 55 сил, 17,5 сек до 100 км/час, 7,8/4,9 литра на 100 км
    • бензин, 1,2, 64 силы, 14,9 сек до 100 км/час, 7,7/5,1 литра на 100 км
    • бензин, 1,4, 80 сил, 13 сек до 100 км/час, 9/5,3 литра на 100 км (с автоматом)
    • бензин, 1,6, 105 сил, 11,3 сек до 100 км/час, 10/5,9 литра на 100 км (с автоматом)

    Пятое поколение (2009-2015)

    • бензин, 1,2, 105 сил, 9,7 сек до 100 км/час (робот), расход 7/4,4 литра (с роботом) на 100 км
    • бензин, 1,4, 85 сил, 11,9 сек до 100 км/час (с механикой) и 11,9 сек до 100 км/час (с роботом), расход 8/4,7 (с механикой) и 7,7/4,7 литра на 100 км (с роботом)
    • бензин, 1,2, 60 сил, 16,1 сек до 100 км/час (МКП), 7.3/4,5 литра на 100 км
    • бензин, 1,2, 70 сил, 14,1 сек до 100 км/час (МКП), 7.3/4,5 литра на 100 км
    • бензин, 1,2, 85 сил, 11,9 сек до 100 км/час (МКП), 8,/4,7 литра на 100 км
    • бензин, 1,6, 85 сил, 11,9 сек до 100 км/час, 8,7/5,1 литра на 100 км
    • бензин, 1,6, 105 сил, 10,5 сек до 100 км/час (МКП)

    Рестайлинг 1 (2014)

    • бензин, 1,0, 60 сил, 15,5 сек до 100 км/час, 6,4/4,2 литра на 100 км
    • бензин, 1,0, 75 сил, 9.5 сек до 100 км/час, 6,4/4,4 литра на 100 км
    • бензин, 1,0, 95 сил, 10,5 сек до 100 км/час, 5/3,6 литра на 100 км
    • бензин, 1,0, 110 сил, 9.3 сек до 100 км/час, 5,2/3,8 литра на 100 км
    • бензин, 1,2, 90 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 5,8/4,1 литра на 100 км
    • бензин, 1,2, 110 сил, 9,3 сек до 100 км/час, 6,1/4 литра на 100 км
    • бензин, 1,4, 150 сил, 7,8 сек до 100 км/час, 5,8/4,1 литра на 100 км
    • дизель, 1,4, 90 сил, 10,9 сек до 100 км/час, 3,9/3,3 литра на 100 км
    • дизель, 1,4, 105 сил, 9,9 сек до 100 км/час, 3,9/3,2 литра на 100 км
    • бензин, 1,4, 125 сил

    Рестайлинг 2 (2015)

    • бензин, 1,6, 90 сил, 11,2 сек до 100 км/час, 7,7/4,5 литра на 100 км
    • бензин, 1,6, 110 сил, 10,4 сек до 100 км/час, 7,8/4,6 литра на 100 км
    • бензин, 1,4, 125 сил, 9 сек до 100 км/час, 7,3 4,8 литра на 100 км.

    Volkswagen Polo отзывы владельцев

    Поколение 2

    • Даниил, Белгород, 0,9 39 л. с. Volkswagen Polo – типичная малолитражка, это мой первый автомобиль. Никогда его не забуду. По ощущениям машина чем-то напоминает девятку. По ездовым качествам и комфорту ну блин вылитый ТАЗ. 40-сильный мотор – бодренький, тормоза все еще надежные. Двигатель потребляет шесть литров.
    • Дмитрий, Курск, 1,3 60 л. с. бензин. Коробка механика, бодрый движок с расходом 8 литров на 100 км. Я чел не требовательный, машина меня устраивает. Но автомобиль повидал многое, и после покупки пришлось делать капитальный ремонт подвески, тормозов и коробки передач. Да и я как-то не расстроился, большинство запчастей стоило копейки. С мотором на 60 сил тачка потребляет 8-9 литров.
    • Ярослав, Краснодар, 1,3 60 л. с. Прекрасный автомобиль для тех, кто подыскивает замену своей вазовской копейке. Машина кушает всего 7-8 литров 92-го бензина, к тому же двигатель нетребователен к качеству топлива. Тачка понравилась, все под рукой, органы управления простые и удобные, ничего лишнего.
    • Максим, Свердловск, 0,9 39 л. с. бензин. Машину подарил мне отец, это была его первая тачка. Покупалась на поддержанном рынке в 1995 году, тогда экземпляру было 15 лет. Пробег сейчас под 400 тысяч км, пока еще на ходу. Автомобиль использую в сельских условиях, для хозяйственных нужд так сказать. Езжу медленно, не более 30 км/час – в деревне все равно не разогнаться. Так что 40 лошадей вполне достаточно. Расход бензина на сотню составляет 6 л. В салоне в целом комфортно, с учетом возраста конечно. Много сверчков и вибраций, коробка передач длинноходная, как раз для спокойной езды. Главный плюс в автомобиле – мягкая и длинноходная подвеска, которая вообще не пробивается. Тачка еще поживет, думаю смысла продавать нет, а если что может на запчасти.
    • Олег, Нижегородская область, 1,1 50 л. с. Автомобилем доволен, отличная рабочая лошадка. Машина 1990 года выпуска, расходует 7 литров в среднем. Для спокойной городской езды, бодро стартует с места, со светофоров. Я вообще люблю подобные ретро-тачки. У них низкий кузов и превосходная обзорность. 50 лошадей хватает с лихвой, но только не на трассе. Обслуживаю сам, у меня есть свой гараж.
    • Надежда, Тамбов, 1,3 75 л. с. бензин. Машина 1989 года, покупалась в 1996-м на вторичке. По словам прошлого владельца, до него на тачке ездили в Германии – два немца. Получается, я этого Поло четвертый владелец. Расход бензина с мотором 1.3 составляет 8 л на сотню.

    Поколение 3

    • Константин, 1,4 60 л. с. бензин. Автомобиль в моем владении с 2001 года, покупал новым в автосалоне. Езжу до сих пор. У машины много достоинств, например это комфортная подвеска, адаптированная для наших дорог. 60-сильный бензиновый мотор потребляет 7-8 литров, весьма экономичный и тихий движок.
    • Дарья, Пермь, 1,3, 55 л. с. Мой Polo – раритетный экземпляр 1995 года, проехал 200 тысяч. Машина в посредственном состоянии, вот планирую сделать предпродажную подготовку их и намучился я с ней, поломок конца и края нет. Кузов весь сгнил. Но я сдавать не собираюсь и планирую выручить неплохие деньги с этого авто, и при этом оказаться в выгоде. Двигатель 55 сил потребляет в среднем 7 литров.
    • Ирина, Новосибирск, 1,6 75 л. Поло – качественный авто, с родным 1,6-литровым 75-сильником, как у моей бывшей вазовской копейки. Бензиновый мотор –экономичный и надежный, и потребляет в среднем 10 литров. Тачка своих денег стоит.
    • Александр, Челябинск, 1,0 50 л. с. Машина 1999 года, с пробегом 180 тысяч. Базовая комплектация, 50-сильный мотор объемом 1 литр. В этой тачки главное, это конечно экономичность. К тому же, есть возможность заливать бензина АИ-92. Машина нравится, если не наваливать. Для города то что нужно, средний расход бензина на сотню составляет 7 литров. Машину планирую скоро продавать, она уже свое отъездила. Буду брать через трейд-ин новый Фольксваген Гольф, пора переходить на другой уровень.
    • Карина, Свердловск, 1,3 55 л. с. Поло у меня с 1998 года, вполне себе такой бойкий автомобиль, не смотря на возраст. Проехал уже 150 тысяч, поломки есть но по мелочи. На 90-й тысяче заменил коробку передач, на 110-й тысяче поставил новое сцепление в сборе, с диском. Поменял барабанные тормоза. Короче, все важные детали заменены, к тому же все запчасти оригинальные. Автомобиль в целом надежный и неприхотливый, а тем деталям просто конец пришел – все менялось согласно регламенту. Двигатель 1,3 литра выдает 55 сил и потребляет 8 литров.
    • Денис, Кировск, 1,7 57 л. с. дизель. Машиной доволен, у меня пятидверный хэтчбек с 57-сильным дизелем. Редкий экземпляр, нашел на вторичке в хоршем состоянии. Более того, автомобиль проходил полную реставрацию. Я не пожалел за него ни копейки, машина обошлась недешево. Но я доволен. Очень радует, что все детали оригинальные, колхоза вообще нет. Никаких дешевых обвесов, спойлеров и различных наклеек. Автомобиль словно с завода, я очень рад. Тачка 1996 года, пробег 169 тысяч. Мощности 1,7-литрового мотора хватает за глаза, но только в городе. Потребление топлива составляет 6 литров.
    • Алексей, Москва, 1,6 75 л. с. Поло 2000 года выпуска, покупал новым в автосалоне. Посчастливилось мне, заказал топовую комплектацию с 75-сильным движком. Машины с таким литражом у нас очень популярны, знаю не понаслышке. У меня же самого была вазовская семерка с точно такими же параметрами – 1.6 и 75 л. с. Да и по расходу оба мотора примерно одинаковы – Фольц потребляет 7-9 литров.
    • Олег, Екатеринославль, 1,4 100 л. с. Машина на все случаи жизни, меня в целом устраивает. Большой запас хода, с очень экономичный 100-сильный мотор, который при этом достаточно динамичный в городе и на трассе. Можно разогнаться до 180 км/час. Средний расход бензина на 100 км – 8-9 литров.
    • Елена, Калининград, 1,9 64 л. с. дизель. Мой Поло оснащен дизелем. Специально взял с таким мотором, чтобы экономно ездить по городу. Потому что я таксист, и этим все сказано. Тачка комфортная и вообще практически не ест топливо. в среднем получается 5-6 литров.

    Поколение 4

    • Владимир, Таганрог, 1.4 75 л. с. Стоящая тачка, идеально адаптирована для российских дорог. Умеет мягко ездить и при этом эффективно тормозить. Для 2005 года очень даже неплохо сделана, и к тому же Поло для меня первый немецкий автомобиль. Расходует он а 10 литров, с механической коробкой и мощностью 75 сил.
    • Николай, Донецк, 1,4 75 л. с. Машина 2005 года выпуска, вполне еще свежий экземпляр. Двигатель объемом 1,4 – звезд с неба не хватает, но едет вполне достойно. Тяги достаточно даже в затяжных поворотах, в быстрых виражах или при езде в гору, что очень важно. Мотор весьма мощный и экономичный, потребляет в среднем 9 литров бензина. У меня версия с механикой, хотя в то время выпускали Поло только с механикой, так что выбора не было.
    • Антон, Липецк, 1,4 100 л. с. бензин. Машиной я довольна, тачка удовлетворяет все мои потребности. Эдакий раритетный дизайн, понравились оригинальные двойные фары. Внешность Поло по моему, получилась на твердую четверку. Уж слишком все просто сделано, никаких форм и изгибов. Но зато запчасти и кузовные панели дешевые, можно ремонтировать и при этом не разоришься. Расход бензина на сотню составляет 10 литров бензина на 100 км.
    • Кирилл, Томск, 1,9 64 л. с. дизель. Специально взял Поло с дизелем, он выдает 65 лошадей. Погнал я работать в такси, уже давно мечтал вернуться. Мне 60 лет, ещв можно чуток показаться перед заслуженной пенсией. Двигатель на 64 силы потребляет всего 8 литров бензина на сотню. Комфортный и строгий салон, качественные материалы, именно таким и должен быть настоящий Фольксваген. Значит, не подделка.
    • Иван, Нижний Новгород, 1,4 75 л. с. Машина 2005 года, покупалась с пробегом 160 тысяч. Мой Поло оснащен 75-сильным мотором, его хватает для большинства нужд. К тому же, автомобиль уже не новый. Но ничего, скоро будут делать химчистку и ремонтировать кузов. Внутри как раз все превосходно, все материалы подогнаны как надо. Расход бензина на сотню составляет 8 литров.
    • Юлия, Питер, 1,4 75 л. с. Тачкой довольна, эксплуатируется уже пять лет. Машина поддержанная, но для своего возраста ведет себе намного моложе. Практически не ломается, в салоне ниче не скрипит и не дребезжит. Мой Поло кушает в среднем 8-9 литров, заливаю 92-й бензин.
    • Алексей, Воркута, 1,4 100 л. с. бензин. У меня бензиновый Фольксваген Поло, с пробегом 90 тысяч км. Купил машину в 2005 году, тачке уже скоро 12 лет стукнет, а она все еще на ходу. Кушает не больше 10 л/100 км. Хэтчбек обладает просторным багажником, в которым удобно загружать благодаря низкой погрузочной высоте. К тому же, в салоне тоже в меру просторно, а сзади усядутся двое рослых. Тачка потребляет 10 литров на 100 км. В целом приемлемо, но плюс к этому я еще поставил ГБО. Езжу и не жалуюсь, и если ехать спокойно, можно уложиться в 8 литров бензина на 100 км/час.

    Поколение 5

    С двигателем 1.4
    • Олег, Киев. Volkswagen Polo 2015 года, покупал новым в автосалоне. В кузове хэтчбек, с 1,4-литровым 85-сильным мотором и семиступенчатым роботом. Прекрасная тачка, с отличным шасси. Стоит своих денег, хотя и самая дорогая среди конкурентов. Передачи щелкаются незаметно, все происходит в одно мгновенье. Расход бензина 8-9 литров.
    • Никита, Архангельск. Тачка на все случаи жизни, с вместительным салоном и большим багажником. Движок 1,4 расходует 8 литров 95-го бензина, надежность на высоком уровне.
    • Лариса, Тульская область. Машина пригодилась мне для работы, часто приходиться выезжать за город. На высокой скорости Поло ведет себя достойно, в салоне относительно комфортно – по сравнению с моей бывшей вазовской пятеркой. Двигатель 1.4 потребляет 8 литров.
    • Ярослав, Нижегородская область. Комфортный и неприхотливый авто, стильный и настоящий немец-консерватор. Немного огорчило то, что пришлось покупать седан, так как хэтчбек из Европы к нам не привозят. Оставили на российском заводе только седан, поскольку машины с таким кузовом наиболее популярны в России. Но я бы взял хэтчбек, он выглядит более стильно и молодежно. Ну а в остальном машины похожа – что хэтчбек что седан одно и то же авто. Но говорят, что европейская машина собрана более качественно российской. Факт в том, что мой Поло проехал 70 тысяч пробега и до сих пор ни одной крупной поломки. Для бюджетного класса, я считаю, это лучшая тачка. Двигатель 1,4 на 90 сил потребляет 7-9 литров.
    • Игорь, Тамбов. Прекрасный авто на каждый день, с механической коробкой и 1.4-литровым мотором. У меня базовая комплектация, с минимальным набором опций. Есть все самое необходимое, органы управления под рукой. Все сделано просто и понятно, привыкать не требуется. Машина простая в освоении, и при этом надежная в эксплуатации. 1,4-литровый движок потребляет не больше 8-9 литров бензина на сотню.
    • Инна, Екатеринославль. Прекрасная тачка, как раз для города и для трассы. Кстати, для трассы немного не хватает 1,4-литрового 90-сильного мотора, но это поправимо – надо просто посильнее нажимать на газ, и дольше держать в таком положении, чтобы движок находился на стабильно высоких оборотах. Механическая коробка – четкая, без глюков. Расход бензина в среднем около 7-8 литров.
    • Антон, Курск. Машиной доволен, у меня четырехдверный седан 2014 года выпуска. С мотором 1.4 и механикой, кушает 8 литров. У меня это первая иномарка, до нее была Лада Калина. Думал, разница между машинами будет намного больше. По уровню комфорта Калина лучше, но Фольц берет управляемостью и собранностью на дороге. Двигатель 1.4 потребляет 8-9 литров.
    С двигателем 1.6 105-110 л. с.
    • Александр, Петропавловск. Фольксваген Поло – автомобиль универсальный, подойдет семье или молодому человеку, которому нужна машина для работы или развлечений. Мой Поло выдает 110 лошадок, на светофорах можно наваливать. Коробка автомат работает хорошо, как раз для этого мотора. Расход 10-11 л.
    • Валентин, Киров. Автомобиль покупал на вторичном рынке, с пробегом 105 тысяч. Движок 1.6 выдает 105 лошадей, машина едет исправно и весьма динамично. В городском цикле потребляет от 8 до 11 литров на 100 км. Разгон до сотни составляет 11-12 секунд с механической коробкой, по моему неплохо для бюджетника. Понравился качественный салон, в нем все сделано просто и эргономично.
    • Николай, Ростов. Фольксваген Поло похвалю за стильный незамысловатый дизайн, который намного удачнее, чем у конкурентов. Например, Поло – это полная противоположность Ниссану Джук, даже смотреть противно на него. А мой Поло – совсем другое. Весь такой строгий, хорошо управляется и тормозит. Двигатель 1.6 потребляет 9 литров с механикой.
    • Диана, Тамбов. Хорошая комфортная машина на каждый день. Надежность и управляемость на уровне. С мотором 1.6 и МКП потребляет 9 л.
    • Михаил, Вологодская обл. Машину покупал на вторичке, пробег 95 тыс. Тачка понравилась, динамичная и экономичная в городе, движок 1.6 кушает не больше 11 литров.
    • Катя, Петрозаводск. У меня Поло в кузове седан, покупал в 2016 году. Машина адаптирована для российских условий, и управляется заметно хуже, чем европейская версия в кузове хэтчбек – есть такая тачка у моего друга, который еще успел тогда купить. Но в целом, Фольксваген меня устраивает. 1,6-литровый мотор – бодренький, потребляет 8 л.
    • Константин, Донецк. Машина понравилась, и своих денег стоит. Обслуживаю только в дилерском центре, все как положено. К тому же, покупаю только оригинальные запчасти. Это не та машина, на которой можно было бы сэкономить, покупая китайские детали. А оригинал у Фольца сравнительно недорогой. Автомобиль оснащен 1,6-литровым мотором с механической КПП. Расход бензина на сотню составляет 9-10 литров. Движок надежный и неприхотливый, его Фольксваген уже давно использует в своих бюджетных тачках.
    • Василий, Архангельск. Поло мне оказался по душе, по крайней мере с точки зрения бюджетного авто. Автомобиль российской сборки, в кузове седан. У меня комплектация с 1.6-литровиком, который весьма эластичен в городе и тяговитый при езде в гору. К тому, динамики добавляет пятиступенчатая механика. Запас хода великолепный, можно здорово сэкономить с таким мотором. Средний расход 8-10 литров.
    • Олег, Калининград. Тачка сделана как надо, и удачно вписывается в бюджетный класс, хотя едет как более солидный авто. Ездил на конкурентах, которые есть у моих друзей. После всех сравнений пришел к выводу, что Фольц лучше. Например, по сравнению с Хендай Солярисом. 1,6-литровый мотор у Поло выдает приемлемые 110 лошадиных сил, и при этом потребляет всего 10 литров.
    • Лариса, Петропавловск. Поло 2016 года, версия после рестайлинга. Понравился дизайн, машина со светодиодными фарами приобрела более нарядный и агрессивный вид. Светодиоды светятся постоянно и не перегорают. Расход с движком 1.6 достигает 9-10 литров.
    • Нина, Красноярск. Достойная машина, стоит потраченных денег. Надежность на высоком уровне, обслуживаю в основном у дилера. А заменить масло и фильтры – это по мне. Двигатель 1,6 с МКПП потребляет 8-10 литров.
      Дмитрий, Кировск. Под капот своего Поло практически не заглядываю, ну разве чтобы залить масло. Очень выносливый авто, прям нет слов. Стоящий бюджетник с расходом топлива 10 л.
    С двигателем 1.4 125 л. с.
    • Николай, Тюмень. Фольксваген Поло – качественный авто, по надежности это одна из лучших машин в своем классе. Со строгим дизайном и приличной управляемостью, динамика 1,4-литрового мотора вполне устраивает. Расход бензина на 100 км – 10 л.
    • Александр, Пенза. У меня Поло в кузове хэтчбек, машина 2014 года выпуска. Тачка покупалась для работы в такси. По-моему, Поло как раз для этого и предназначен. Машина стоит своих денег, ведет себя динамично как в городе, так и на трассе. Под капотом – двигатель 1,4, бензиновый. Выдает 125 лошадиных сил. Успел купить машину, когда ее еще к нам завозили. А в российской сборке предусмотрен только седан с мотором 1.6. В общем, мне повезло. Моя машина оснащена еще и роботом, который работает великолепно. Средний расход бензина на сотню составляет 8-10 литров.
    • Юрий, Московская обл. Volkswagen Polo 2014 года, с мощным 125-сильным турбомотором и роботом. У меня самая топовая комплектация в кузове хэтчбек, настоящий динамичный немец. Надежный и неприхотливый, у нас в России сейчас таких единицы. Российский Поло седан моему хэтчбеку в подметки не годится. Расход бензина на сотню – не более 10 л.
    • Павел, Новосибирск. Покупал Поло в 2014 году, сейчас пробег 68 тысяч км. Хэтчбек приятно рулится, эффективно тормозит, но досаждает своей жесткой подвеской. Ну уж прям ооочень жесткий, но зато отсутствуют крены в поворотах. Автомобиль настроен на быструю езду, и это видно по его поведению на дороге. Все вибрации и удары от ям и выбоин, что на дорогах, все это передается на руль и сиденье. Но при всем этом автомобиль весьма надежный, дарит удовольствие каждый день – за счет своей управляемости. Расход бензина с мотором 1.4 – 9-10 литров.
    • Даниил, Воркута. Машину приобретал в 2014-м, с движком на 125 сил и роботизированной коробкой. Трансмиссия на полную раскрывает потенциал 1,4-литровика, и при этом экономит бензин. В городском цикле выходит всего 9 л.
      Алексей, Мурманск. Очень рад, что сделал покупку в 2014 году. Тогда в России этот хэтчбек еще продавался, причем я взял топовую 125-сильную версию с РКП. Машина понравилась, кушает не больше 10 литров. До сих пор работает исправно, обслуживаю у дилера.

    расход бензина на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

    Содержание статьи:

    Эта модель немецкого автогиганта стабильно входит в топ десять самых покупаемых машин в Европе. Выпуск ее начался еще в 1975 году. Volkswagen Polo несколько раз обновляли.

    На данный момент идет производство пятого поколения. Основные кузова, в которых машина собирается это седан, универсал, и пяти и трехдверный хэтчбек. В России модель обрела популярность только с третьего поколения, выпущенного в 1994 году.

    Официальные данные (л/100 км)

    ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)
    1.2 MT бензин (механика)7.74.75.8
    1.4 MT бензин (механика)7.54.75.7
    1.4 MT дизель (механика)5.73.94.5
    1.4 AT дизель (автомат)5.94.14.8
    1.4 AT бензин (автомат)9.05.56.7
    1.4 AMT бензин (робот)7.34.85.7
    1.6 MT бензин (механика)7.74.55.7
    1.6 AT бензин (автомат)7.94.75.9
    1.9 MT дизель (механика)6.33.94.8

    3 поколение

    Фольксваген Поло версии хэтчбек того времени комплектовался и бензиновыми, и дизельными моторами. Первые начинались с литровой установки, выдающей 50 и 45 сил. В пару к ним шла пятиступенчатая механика. Расход топлива на 100 км равнялся тут 5.6 л. Следом шла версия 1.3, мощь которой была оценена в 55 лошадиных сил. Здесь также ставилась ручная коробка, а расход бензина был уже 6.6 литра. У другой модификации – 1.4 литра, мощность сильно зависела от количества клапанов. Там, где их было восемь, двигатель выдавал 60 лошадей, а там, где шестнадцать – 100 сил. Система переключения передач аналогична предыдущим. Нормы расхода этого мотора менялись от 6.6 до 7.2 л.

    Последним бензиновым вариантом стал аппарат 1.6, развивающий 75 лошадей. Это единственная вариация, где существует коробка автомат, имеющая четыре передачи. Еще одно ее отличие – большой расход в 8.2 л. Из дизельных моторов можно было выбрать два варианта: 1.7 и 1.9 л. Мощность они показывали по 57 и 64 лошадиные силы. Оба шли на механике, а топлива съедали по 5.4 литра. Поло седан имел еще несколько комплектаций. Из дизелей это агрегат 1.9, но с показателями мощности уже в 90 и 110 силенок. Бензиновый мотор 1.6 тут мог выдавать еще и 100 л.с., а новыми являются варианты с 1.8 и 2.0 л двигателями. Развивают они 90 и 116 сил, идут только на механике, а расходуют по 7.3 литра топлива.

    «Неплохой транспорт, приятный на вид, а также комфортный. Довольно надежный, что очень радует. Но вот расход не самый лучший – уходит по 10 литров в городе», — пишет Алексей из Воронежа.

    «Машина понравилась внешне, а также зацепила своими характеристиками. Как итог, за небольшую сумму я получил мощный и надежный автомобиль, с расходом около 9 литров», — написал Василий из Твери.

    «Жене решил купить машину, чтобы каталась по делам. Выбрал третье поколение Поло в кузове хэтчбек. Вроде красивое и комфортное авто. В отзывах пишут, что и надежное. Попалась комплектация на дизеле, поэтому расход вообще мизерный – 6 литров», — рассказал Дмитрий из Москвы.

    4 поколение

    Новое поколение модели появилось в продаже в 2001 году. Ряд возможных для установки агрегатов тут сильно сократился. Для седана остались всего два варианта: 1.4 л, на бензиновом топливе, с показателем мощности 75 или 100 л.с., управляющийся ручной коробкой и тратящий по 7.7 литра топлива, а также дизель 1.9, выдающий 64 л.с., управление которого также осуществляла механика.

    Значительно богаче был выбор у хэтчбека. Такой же дизельный мотор тут еще имел варианты с 101 и 130 силами. Еще одна комплектация – 1.4 л, развивающая 75 л.с., с расходом 4.5 литра. Для бензинового 1.4 л здесь присутствует роботизированная коробка. Также покупатель мог выбрать тут еще один агрегат – 1.2 л, с пиком в 54 и 64 л.с. Его расход топлива был 6.1 литра.

    «Это мой далеко не первый Фольксваген. Все автомобили отличались большой надежностью и стабильностью в работе, поэтому я в очередной раз обратился к их модельному ряду. На этот раз выбор пал на Поло. Комфорт, удобство, мощность – все на высшем уровне, а топлива трачу по 7 литров», — отметил Олег из Кирова.

    «Машиной пользуюсь пару лет. Ни разу не был в сервисе, если только для замены расходников. Приятный и комфортный транспорт. Надеюсь, еще долго прослужит. Мотор съедает по 9 литров бензина», — сообщает Руслан из Краснодара.

    «Если вам нужен автомобиль на долгие годы – то вам в салон Фольксваген. Моим Поло пользуюсь уже больше десяти лет. Проблем вообще нет никаких. Даже расход не вырос – все те же 8 литров», — пишет Евгений из Смоленска.

    5 поколение

    В последнем, пятом поколении 2009 года, на версии седан перестали ставить дизельные установки. Единственным доступным мотором тут был 1.6, имеющий 85 или 105 силенок. Его управление осуществлялось пятиступенчатой механикой или шестиступенчатым роботом. Потребление топлива по паспорту было 7.1 литра. В хэтчбеке этот двигатель был уже дизельный, с пиковым значением мощности до 75 л.с. Управление осуществлялось посредством ручной трансмиссии, а топлива он съедал по 4.1 литра.

    Бензиновый ряд представляли варианты с 1.2 и 1.4 литрами. Первый был мощностью 60, 70 и 105 лошадей. В последнем случае устанавливался автомат, для первых двух была доступна только механика. Топлива тут тратилось по 5.6 л. Второй мог похвастаться только 85 лошадьми, но зато всегда имел обе коробки. Его расход – 6.1 л.

    Рестайлинг (2015)

    В 2015 году автомобиль пережил последнее, на данный момент, изменение – рестайлинг. Двигателю для седана тут добавили новые модификации – 110 и 125 л.с. Все остальное не изменили. А вот хэтчбек серьезно поменяли.

    Дизель теперь 1.4, выдающий 75, 90, а также 105 сил. Автомат возможен только со второй версией. Расход топлива – 3.6 литра. Бензин представлен тремя модификациями: 1.0 л (60, 75, 95, 110 л.с), 1.2 л (90, 110 л.с.), 1.4 л (150 л.с.). каждая из этих комплектаций имеет обе трансмиссии, а потребление топлива варьируется от 4.4 до 5.4 литра.

    «Только недавно, в 2017 году, приобрел данную модель. Впечатлил агрессивный и стильный внешний вид, а также мощность такого небольшого мотора. А еще нравится расход – каких-то 5 литров», — написал Ярослав из Челябинска.

    «Машина находится в пользовании у жены. Ездит довольная, ничего не беспокоит. А мне нравится то, что топливо никак не бьет по карману. Топлива она тратит по 7 литров», — рассказал Александр из Санкт-Петербурга.

    Расход топлива Volkswagen Polo (отзывы реальных владельцев)

    Volkswagen Polo (Седан) 1.6 MT – расход топлива на 100 км пути

    • Городской цикл: 8.7 л
    • Загородный цикл: 5.1 л
    • Смешанный цикл: 6.5 л

    Volkswagen Polo (Седан) 1.6 AT – расход топлива на 100 км пути

    • Городской цикл: 9.8 л
    • Загородный цикл: 5.4 л
    • Смешанный цикл: 7.0 л

    Volkswagen Polo 1.4 MT – расход топлива на 100 км пути

    • Городской цикл: 8.0 л
    • Загородный цикл: 4.7 л
    • Смешанный цикл: 5.9 л

    Volkswagen Polo 1.2 MT (Хэтчбек) – расход топлива на 100 км пути

    • Городской цикл: 7.3 л
    • Загородный цикл: 4.5 л
    • Смешанный цикл: 5.5 л

    Volkswagen Polo 1.4 DSG (Автомат) – расход топлива на 100 км пути

    • Городской цикл: 7.7 л
    • Загородный цикл: 4.7 л
    • Смешанный цикл: 5.8 л

    Volkswagen Polo чаще представлен в исполнении кузова хэтчбек. Многие говорят о том, что этот автомобиль идеально подойдёт для прекрасной половины человечества. Его умеренная мощь и практичный дизайн станут хорошим решением для каждого, кто хочет приобрести качественный автомобиль. Сразу же стоит отметить его цену. Некоторые оставляют Volkswagen Polo без внимания только потому, что стоит он не слишком дёшево, как для автомобиля своего класса. В основном покупатель платит за бренд, а этот факт не всем по душе.

    Двигатель автомобиля Фольксваген Поло имеет объём 1,4 литра. Мощность его составляет 85 лошадиных сил. В комплекте с этим идёт семиступенчатая коробка передач. Дизайн автомобиля прост и сдержан снаружи. Внутри салона присутствует некая строгость, которая никак не влияет на комфортабельность и функциональность. Заднее сиденье можно отодвигать назад, что делает поездку очень удобной. В таком случае места становится более, чем предостаточно. Передние сиденья несколько узкие. Но при этом водитель имеет возможность регулировать высоту сиденья и руля. Панель приборов необычайно большая и без всяких излишеств, что делает её практичной.

    Дверь в багажнике Volkswagen Polo открывается посредством нажатия кнопки в салоне. При езде у водителя открывается очень хороший обзор, благодаря чему снижается риск попадания в аварийную ситуацию на дороге. Педали нажимаются очень плавно. Но при этом многие жалуются на их неудобное расположение. Руль здесь оснащён электрогидравлическим усилителем, что влечёт за собой повышенную манёвренность. А подвеска в Volkswagen Polo установлена таким образом, что она способна сгладить все изъяны дорожного покрытия во время езды. В наших условиях это очень важный момент.

    Volkswagen polo расход топлива на 100 км

    Volkswagen Polo – легендарный автомобиль, который выпускался с 1975 года и имел разный тип кузова (купе, хетчбек, седан). Приобрел популярность благодаря тому, что имел хорошие технические характеристики, а расход топлива Фольксваген Поло составлял в среднем 7 литров на 100 км.

    Коротко о модели

    Автомобиль выпускался с 1975 года и имеет десятки различных вариаций, поэтому говорить о каждой модели нет смысла. Данные будут про авто, которые вышли в продажу, начиная с 1999 года.

    ДвигательРасход (трасса)Расход (город)Расход (смешанный цикл)

    1.6 MPI 5-мех 90 л.с

    4.5 л/100 км7.7 л/100 км5.7 л/100 км
    4.7 л/100 км7.9 л/100 км5.9 л/100 км
    4.6 л/100 км7.8 л/100 км5.8 л/100 км
    Расход топлива Тестовая таблица Драйвер Дата
    1. 13,6 км / литр 40% шоссе, 60% город Пользователь, не вошедший в систему 25 июля 2021 г. 00:39
    2. 13,6 км / литр 40% шоссе, 60% город Пользователь без авторизации 25 июля 2021 г. 00:39
    3. 5,4 км / литр 70% шоссе, 30% город Пользователь без авторизации 25 апреля 2021 2:46
    4. 5,4 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 29 марта 2021 17:49
    5. 15,0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 11 марта 2021 23:46
    6. 4,5 км / литр 20% шоссе, 80% город Пользователь без авторизации 20 января 2021 г., 4:39
    7. 5.0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 27 июн 2020 2:06
    8. 17,2 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 14 фев 2020 22:25
    9. 6,9 км / литр 10% шоссе, 90% город Пользователь без авторизации 12 фев 2020 6:50
    10. 12,0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 11 дек 2019 17:40
    11. 10,0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 18 авг 2019 22:13
    12. 10,0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 4 июл 2019 17:52
    13. 10,0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 4 июл 2019 17:52
    14. 14.0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 10 июня 2019 1:55
    15. 7,5 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 30 октября 2018 1:51
    16. 7,6 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 4 октября 2018 г. 2:56
    17. 1,6 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 4 октября 2018 2:53
    18. 15,0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 24 июля 2018 15:52
    19. 10,0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 21 мая 2018 17:26
    20, 12,0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 21 мая 2018 1:28
    21. 12,0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 21 мая 2018 1:28
    22, 23,0 км / литр 30% шоссе, 70% город Пользователь без авторизации 30 марта 2018 16:10
    23. 10,0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 11 фев 2018 13:44
    24. 10,0 км / литр 100% шоссе, 0% город Пользователь без авторизации 7 янв 2018 1:43
    25. 10,0 км / литр 100% шоссе, 0% город Пользователь без авторизации 7 янв 2018 1:43
    26. 10,0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 13 декабря 2017 12:44
    27. 10,0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 13 декабря 2017 12:44
    28. 12,9 км / литр 20% шоссе, 80% город Пользователь без авторизации 5 ноя 2017 5:03
    29. 14,5 км / литр 60% шоссе, 40% город Пользователь без авторизации 18 июл 2017 22:35
    30. 16,8 км / литр 70% шоссе, 30% город Пользователь без авторизации 22 июня 2017 г. 4:12
    31. 10,2 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 29 июня 2014 13:38
    32. 12,5 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 18 августа 2013 21:00
    33. 13,0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 19 апреля 2013 1:37
    34. 11,8 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 5 фев 2013 14:55
    35. 12,5 км / литр 20% шоссе, 80% город Пользователь без авторизации 7 августа 2012 20:56
    36. 10,0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 21 фев 2012 16:22
    37. 15,8 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 23 июня 2011 20:37
    38. 10,9 км / литр 70% шоссе, 30% город Пользователь без авторизации 1 мая 2011 17:16
    39. 13,0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 8 марта 2011 22:28
    40. 11.0 км / литр 90% шоссе, 10% город Пользователь без авторизации 4 марта 2011 18:42
    41. 15,7 км / литр 30% шоссе, 70% город Пользователь без авторизации 25 июля 2010 г. 9:56
    42. 15,6 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 17 июля 2010 21:22
    43. 15,3 км / литр 40% шоссе, 60% город Пользователь без авторизации 11 июля 2010 17:58
    44. 14.0 км / литр 50% шоссе, 50% город Гарион 6 июля 2010 18:48
    45. 13,6 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 1 июл 2010 17:07
    46. 16,3 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 28 июня 2010 18:44
    47. 16,1 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 22 июня 2010 20:04
    48. 16,2 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 15 июня 2010 21:30
    49. 15,5 км / литр 40% шоссе, 60% город Пользователь без авторизации 28 мая 2010 19:50
    50. 15,5 км / литр 40% шоссе, 60% город Пользователь без авторизации 18 апреля 2010 21:39
    51. 15,1 км / литр 30% шоссе, 70% город Пользователь без авторизации 10 апреля 2010 22:32
    52. 16,1 км / литр 40% шоссе, 60% город Пользователь без авторизации 4 апреля 2010 12:37 PM
    53. 15,0 км / литр 30% шоссе, 70% город Пользователь без авторизации 28 марта 2010 22:12
    54. 15,8 км / литр 40% шоссе, 60% город Пользователь без авторизации 21 марта 2010 12:49
    55. 15,7 км / литр 40% шоссе, 60% город Пользователь без авторизации 14 марта 2010 12:14
    56. 15,0 км / литр 30% шоссе, 70% город Пользователь без авторизации 8 марта 2010 20:35
    57. 15,3 км / литр 40% шоссе, 60% город Пользователь без авторизации 27 февраля 2010 16:16
    58. 15,4 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 20 февраля 2010 22:55
    59. 14,2 км / литр 40% шоссе, 60% город Пользователь без авторизации 12 февраля 2010 21:06
    60. 14,6 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 4 фев 2010 20:19
    61. 14,9 км / литр 40% шоссе, 60% город Пользователь без авторизации 27 января 2010 18:42
    62. 14,1 км / литр 30% шоссе, 70% город Пользователь без авторизации 19 января 2010 20:00
    63. 10,0 км / литр 50% шоссе, 50% город Пользователь без авторизации 21 декабря 2009 20:58

    Заявление об ограничении ответственности: Все данные о расходе топлива предоставлены участниками сайта oneshift.com и общественностью. Oneshift.com не дает никаких гарантий, что эта информация является точной и не несет ответственности за ошибки или упущения.

    Фольксваген Поло

    | Технические характеристики, расход топлива, габариты

    Volkswagen Polo | Технические характеристики, расход топлива, габариты Фольксваген Фольксваген 181 Фольксваген Амарок Фольксваген Амео Фольксваген Артеон Фольксваген Атлас Фольксваген Атлас Таноак Фольксваген Жук Фольксваген Бора Фольксваген Бразилиа Фольксваген Кэдди Фольксваген Коррадо Фольксваген Дерби Фольксваген Эос Фольксваген Фокс Фольксваген Футура Фольксваген Гол Фольксваген Гольф Фольксваген ID.БАГГИ Volkswagen ID. БУЗЗ Volkswagen ID. CROZZ Volkswagen ID. ROOMZZ Volkswagen ID. VIZZION Volkswagen ID.3 Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.6 Volkswagen Iltis Volkswagen Jetta Volkswagen Kaefer Volkswagen Karmann Ghia Volkswagen Lamando Volkswagen Lavida Volkswagen Lupo Volkswagen Multivan Volkswagen Nivus Volkswagen Passat Volkswagen Passat CC Volkswagen Phaeton Volkswagen Phideon Volkswagen Pointer Volkswagen Polo Volkswagen Polo Vivo Volkswagen Routan Volkswagen Santana Volkswagen Scirocco Volkswagen Sharan Volkswagen T-Cross Volkswagen T-Roc Volkswagen Tacqua Volkswagen Taos Volkswagen Taro Volkswagen Tayron Volkswagen Teramont Volkswagen Tharu Volkswagen Tiguan Volkswagen Touareg Volkswagen Touran Volkswagen Up! Volkswagen Vento Volkswagen Virtus Volkswagen W12 Volkswagen XL1

    Выберите поколение Volkswagen Polo из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

    Каковы размеры Volkswagen Polo 2014 года выпуска?

    В зависимости от модификации размеры могут составлять 4390 мм (172,83 дюйма) x 1699 мм (66,89 дюйма) x 1467 мм (57,76 дюйма) — для вариантов Polo Sedan: 3983 мм (156,81 дюйма) x 1682 мм ( 66,22 дюйма) x 1453 мм (57,2 дюйма) — для вариантов Polo Hatchback, или 3987 мм (156,97 дюйма) x 1698 мм (66,85 дюйма).) x 1488 мм (58,58 дюйма) — для вариантов CrossPolo.

    Какой объем двигателя у Volkswagen Polo 2018 года?

    Для Volkswagen Polo 2018 доступно несколько опций:
    — Бензиновые двигатели — 1,0 л | 999 см3 | 60,96 куб. в.; 1,5 л | 1498 см3 | 91,41 куб. в.; 1,6 л | 1614 см3 | 98,49 куб. в.; 2,0 л | 1984 см3 | 121.07 куб. в.;
    — Бензиновые двигатели / двигатели CNG — 1,0 л | 999 см3 | 60,96 куб. в.;
    — Дизельные двигатели — 1,6 л | 1598 см3 | 97,52 куб. дюйм.

    Сколько лошадиных сил в 1.6 TDI Volkswagen Polo?

    Мощность может составлять 75 или 90 л.с. для вариантов Polo 5-го поколения, 90 л.с. для вариантов CrossPolo 5-го поколения и 80 или 95 л.с. для вариантов Polo 6-го поколения.

    Какой расход топлива у 1,4-литрового бензинового Volkswagen Polo?

    Комбинированная экономия топлива Volkswagen Polo, оснащенного 1,4-литровыми бензиновыми двигателями, варьируется от 5,7 л / 100 км (41,27 миль на галлон) до 7,4 л / 100 км (31,79 миль на галлон), в зависимости от варианта.

    Насколько надежен Volkswagen Polo?

    Большинство владельцев хвалят свои автомобили Volkswagen Polo за качество сборки, безопасность и надежность.В целом, о серьезных общих проблемах не сообщается.

    Volkswagen Polo (2021) MPG, эксплуатационные расходы, экономия и выбросы CO2

    • Дизеля в продаже нет
    • Polo должен предлагать низкую страховку и высокие остатки
    • Обслуживание 1,0-литровых моделей также должно быть дешевым

    Сколько будет стоить запуск?

    Если вы действительно экономны и проезжаете тысячи миль по автомагистралям в год, вы можете выбрать дизель.VW больше не предлагает Polo с дизельным двигателем, но их много на рынке подержанных автомобилей. Самая экономичная версия этого автомобиля могла взломать официальные 57,6 миль на галлон.

    Во время нашего тестирования 1,0-литровый двигатель мощностью 80 л.с. в среднем давал около 42-43 миль на галлон, что несколько меньше заявленных 49,6-51,2 миль на галлон. Мы подозреваем, что это связано с отсутствием шестой передачи, то есть на скоростях автострады двигатель вращается относительно быстро, около 3500 об / мин. Использование функции ограничителя скорости немного помогает, но, поскольку вам нужно усердно работать с двигателем, чтобы набрать скорость, вам придется преодолеть приличное расстояние в мягком круизе по автомагистрали, прежде чем вы достигнете официальной цифры.

    Самый мощный 1,0-литровый двигатель более экономичен в эксплуатации, потому что вам не нужно работать так же интенсивно, как модели с меньшей мощностью. Эти модели также идут с шестиступенчатой ​​механической коробкой вместо пяти. Это увеличивает миль на галлон на скоростях автострады.

    VW обещает отличные страховые ставки, в то время как, как и все Volkswagen, Polo должен сохранять свою стоимость выше средней благодаря высокой остаточной стоимости, а это означает, что он должен стоить больше, чем у конкурентов, когда вы придете его продавать.

    MPG и CO2

    Цифры по экономии топлива и выбросам CO2 в соответствии с последним режимом WLTP следующие:

    Бензин:

    • 1.0 80-сильная пятиступенчатая механическая коробка передач: 51,3-51,5 миль на галлон, 120-122 г / км
    • 1.0 95 л.с., пятиступенчатая механическая коробка передач: 53,1-53,3 миль на галлон, 121-122 г / км
    • 1.0 95 л.с., семиступенчатая автоматическая коробка передач: 50,0-50,2 миль на галлон, 128-129 г / км
    • 1.0 95 л.с., семиступенчатая автоматическая коробка передач: 50,0-50,2 миль на галлон, 128-129 г / км
    • 1.0 110 л.с., шестиступенчатая механическая коробка передач: 50,0-54,3 миль на галлон, 118-119 г / км
    • 1.0 110 л.с., семиступенчатая автоматическая коробка передач: 49,4-50,0 миль на галлон, 128-130 г / км
    • 2.0207 л.с. семиступенчатая автоматическая коробка передач: 41,3 миль на галлон, 155 г / км

    Если вам нужна электрическая или гибридная версия Polo, вам тоже не повезло.

    Уход и техобслуживание

    На Polo предоставляется стандартная трехлетняя гарантия Volkswagen на случай, если с автомобилем что-то пойдет не так.

    Хотя это может зависеть от модели, обычно Polos потребуется первое обслуживание после 9300 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Срок действия второго сервиса составляет 18 600 миль, или 24 месяца, а для третьего — 27 900 миль, или 36 месяцев.

    У

    VW есть пакеты обслуживания, которые можно включить в ежемесячный финансовый платеж.

    Насколько это надежно?

    • Обычно не вызывающая проблем модель
    • Множество общих деталей с другими моделями VW
    • Хорошо это или плохо, время покажет

    Volkswagen далеко не безупречен в этой области, но Polo обычно не вызывает проблем. По состоянию на 2021 год Polo было отозвано трижды.Один для рычага ручного тормоза, который может перемещаться больше, чем необходимо, один связан с буксирной проушиной, а другой — с проблемой ремня безопасности сзади — отзыв, который затронул автомобили во всей VW Group.

    Вы можете посмотреть, как вспоминает VW Polo на правительственном сайте.

    VW Polo MPG 2021 — Экономия топлива для моделей VW Polo

    Ниже приведен список VW Polo. модели, доступные для покупки, новые в 2021 году по заказу MPG. Выбор VW Polo с высокой экономией топлива приведет к снижению эксплуатационных расходов: меньшим расходам на топливо и, скорее всего, к снижению налога на автомобили и налога на служебные автомобили.

    Для поиска по классу автомобиля или фильтрации по другим критериям воспользуйтесь функцией поиска новых автомобилей.

    MPG поиск по марке / модели

    ПОИСК ПО ДЕЛАТЬ

    Выберите manufacturerABARTHALFA ROMEOALPINEASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWCITROENCUPRADACIADSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAMBORGHINILAND ROVERLEVCLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDES-BENZMG MOTORS UKMINIMITSUBISHINISSANPEUGEOTPOLESTARPORSCHERENAULTROLLS-ROYCESEATSKODASMARTSSANGYONGSUBARUSUZUKITESLATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW

    ПОИСК ПО МОДЕЛИ

    Выберите модельВсе моделиABT eTransporter 6.1 KombiArteonArteon eHybridArteon eHybrid Стрельба BrakeArteon Стрельба BrakeCaddyCaddy LifeCaddy Жизнь MaxiCaddy MaxiCaliforniaCalifornia 6.1Caravelle T6.1e вверх! GolfGolf 8Golf EstateGolf Estate 8Golf GTEGolf SVGrand CaliforniaID.3ID.4Passat EstatePassat GTE EstatePassat GTE SaloonPassat SaloonPoloSharanT-CrossT-RocT-Roc CabrioletTiguanTiguan AllspaceTouaregTouareg R eHybridTouranTransporter Kombi Crew Микроавтобус T6.1Transporter Shuttle T6.1up!

    Поиск

    «Официальные значения MPG» для VW Polo получены из теста NEDC.Тест состоит из двух частей: «городской» цикл, отражающий движение в городской среде с множеством остановок и стартов, и «загородный» цикл, предназначенный для отражения более устойчивых автострад и загородных маршрутов. «Комбинированный» показатель, который чаще всего цитируется, представляет собой среднее значение «городского» и «загородного», взвешенное по расстояниям, пройденным в каждом тесте.

    Часто водители обнаруживают, что трудно достичь официальных показателей MPG, и хорошо известно, что эти показатели следует использовать для сравнения, а не для достижения цели.Компания Next Green Car оценила показатель «Real MPG» для VW Polo, который более точно отражает реальные условия. Смотрите настоящую страницу MPG для получения дополнительной информации.

    Даже в пределах модельного ряда, такого как VW Polo, стоит тщательно продумать, какую модель выбрать, поскольку MPG для разных моделей может существенно различаться. Экономия топлива напрямую связана с выбросами CO2 в выхлопной трубе транспортного средства, поэтому более высокая модель VW Polo MPG не только приведет к снижению затрат на топливо, но и, возможно, к более низкой налоговой ставке и меньшему воздействию на окружающую среду.

    Фольксваген Поло BS 6 2020 года официально обнародованы цифры экономии топлива

    Volkswagen Polo BS 6 2020 года выпуска был запущен в Индии в марте, и теперь компания официально обнародовала свои показатели топливной эффективности.

    Polo BS 6 получил два варианта трансмиссии: 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель MPI без наддува и 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом.

    (Также читайте: автомобильная промышленность Германии призывает к новой программе «деньги за драндулет»)

    The 1.0-литровый MPI выдает 76 л.с. максимальной мощности при 6200 об / мин и 95 Нм крутящего момента при 2950–3800 об / мин. Он комплектуется 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и официально рассчитан на максимальную экономию топлива 17,75 км / л.

    Последний, 1,0-литровый двигатель TSI способен развивать мощность 110 л.с. при 5000–5500 об / мин и 175 Нм максимального крутящего момента при 1750–4000 об / мин. Он поставляется с двумя вариантами трансмиссии, 6-ступенчатой ​​механической и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хотя автоматическая опция не входит в список, руководство Polo TSI было оценено как 18.24 км / л экономии топлива.

    VW Polo BS 6 доступен в трех комплектациях: Trend Line, Comfort Line Plus и High Line Plus. Его цены начинаются от 5,83 лакха *. По сравнению с конкурентами цены достаточно непомерные, особенно на машину 10-летней давности.

    Для справки, новый Tata Altroz ​​начинается с ценника в 5,29 лакха *, а Maruti Baleno BS 6 и Hyundai i20 BS 6 — от 5,64 лаха * и 5,60 фунта стерлингов * соответственно.

    (Также читайте: Volkswagen в Бразилии оставит заводы закрытыми до апреля)

    VW Polo BS 6 цена *

    Polo 1.0L MPI руководство Trend Line Non-Metallic 5,82 500
    Polo 1.0L MPI manual Trend Line Metallic ₹ 5,92 500
    Polo 1.0L MPI manual Comfort Line Non-Metallic ₹ 6 , 76,500
    Polo 1.0L MPI manual Comfort Line Metallic ₹ 6,86 500
    Polo 1.0L TSI manual High Line Plus ₹ 8,02300
    Polo 1.0L TSI automatic High Line Plus ₹ 9,12,600

    Немецкий автопроизводитель также совсем недавно представил эскиз передней панели внедорожника Tiguan второго поколения.Со сменой поколения Tiguan обязательно получит обновленный вид. С другой стороны, он также будет предлагаться в подключаемом гибридном варианте. (Подробности здесь)

    * Бывший выставочный зал

    Volkswagen Polo хэтчбек (2009-2017) — MPG, эксплуатационные расходы и выбросы CO2

    VW Polo MPG и CO2

    Высокие эксплуатационные расходы — не то, что должно быть проблемой для покупателей VW Polo. Модель начального уровня с 1,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 59 л.с. может выдавать 58,9 миль на галлон при выбросе всего 108 г / км CO2, а более мощная версия мощностью 74 л.с. имеет те же показатели.

    Удивительно, но более крупный 1,2-литровый бензиновый TSI мощностью 89 л.с. более экономичен, чем 1,0-литровый начальный уровень, обещая 60,1 миль на галлон на насосе. Благодаря сочетанию большей мощности и большей экономичности в сочетании с разумной ценой этот двигатель получил наше одобрение.

    Если вам нужен компактный 1,0-литровый двигатель, но немного более мощный, модели R-Line и SE-L могут быть оснащены 1,0-литровым двигателем TSI с турбонаддувом. На самом деле он немного экономичнее, а также мощнее и может возвращать до 62 баллов.8 миль на галлон. Модель BlueMotion перешла с дизельного двигателя на бензиновый и теперь использует 1,0-литровый двигатель TSI. Он может выдерживать впечатляющие 67,3 миль на галлон и выделяет 95 г / км CO2.

    Если для вас важнее экономия топлива или если вы планируете проезжать более 12 000 миль в год, то стоит присмотреться к 1,4-литровым дизельным двигателям. Вы можете выбирать между версиями мощностью 74 и 89 л.с., и обе заявляют одинаковую экономию топлива 74,3 миль на галлон и выбросы CO2 97 г / км.

    Другие обзоры

    Обзоры отделки салона
    Подробные обзоры

    В 148-сильном BlueGT используется умная технология «цилиндр по требованию», которая отключает два из четырех цилиндров двигателя, когда вы мягко едете.Он заявляет о замечательной экономии топлива в 58,9 миль на галлон и выделяет всего 111 г / км CO2, когда он оснащен семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG. Версия с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач производит 110 г / км.

    Все модели, зарегистрированные 1 апреля 2017 г. или позднее, будут облагаться налогом в 140 фунтов стерлингов в год.

    Страхование

    Страхование всего диапазона также должно быть относительно доступным — от группы 6 для 1,0-литрового BlueMotion до группы 22 для 1,4-литрового BlueGT, хотя спортивный Polo GTI будет дороже.

    VW Polo представляет собой достойную долгосрочную инвестицию, и наши эксперты прогнозируют, что он сохранит свою стоимость лучше, чем большинство конкурентов супермини. Через три года и 30 000 миль вы можете рассчитывать на возврат около 45% новой стоимости автомобиля при обмене.

    Однако одни модели работают лучше, чем другие. Хуже всего Polo BlueGT с коробкой передач DSG, которая сохранит только 41% своей стоимости. Намного лучше 1,4-литровый TDI в форме SE, который рассчитан на отличные 56.7% от новой цены.

    Гарантия

    Гарантия Volkswagen могла бы быть более щедрой: ее трехлетняя гарантия на 60 000 миль выглядит скупой по сравнению с пяти- и семилетними планами, предлагаемыми Hyundai и Kia соответственно. Тем не менее, как и в случае с конкурирующими брендами, возможно продлить гарантию за дополнительную плату, с четырех- и пятилетними планами, доступными при покупке до истечения заводской гарантии.

    Сервисное обслуживание

    Компания Volkswagen сделала все возможное, чтобы снизить затраты на техническое обслуживание и сервис, предлагая тарифные планы с фиксированной ценой.