Потратил на тюнинг ЗАЗ-968М около $3 тысяч
Источник: . Фото: autogrodno.by
Андрей из Гродно ломает стереотипы: он вкладывает время и силы на восстановление/тюнинг ЗАЗ-968М 1985 года выпуска с бензиновым мотором 1 л. «Когда-то давно мне приглянулась именно 968-я модель „Запорожца“, и я думал, что у меня будет такой же, — говорит он. — Меня всегда удивляло, что эти автомобили постоянно высмеивают, хотя машина на самом деле довольно простая, крепкая, проходимая и неприхотливая в эксплуатации. Все можно починить на коленях прямо на дороге. Разве это не плюс?»
— У меня было 7 «Запорожцев». Сейчас — два. Второй — как донор, помогает мне проходить техосмотр, — рассказывает парень. — Вообще, машина в таком состоянии, что проходит техосмотр сама. Вот только нужно поменять колеса на стоковые, поменять стекла на стекла без наклеек, убрать трубы и убрать наклейки с кузова. В некоторых вопросах как раз помогает ЗАЗ-донор.
С донора переставил все на этот, прошел ТО — и все обратно.
Андрей говорит, в авто почти все запчасти родные: «Все, что вы видите, это надето поверх стока. Диски 17”, стоят через проставки, т. е. можно снять и поставить сток. Неродные сиденья в нем: передние от Opel Kadett, задние от Honda Civic. Все остальное делалось под заказ: раздвоенный выхлоп, проставки, трубы, карты в двери и некоторые элементы передней панели. Двигатель — стоковый, только поставил более мощный генератор, чтобы мог вытянуть музыку, которая стоит в машине. Только музыка ALPINE мне стоила около 1300$. Проставки под диски на заказ — 300$, а сами диски — 100$, дуги — 350$, раздвоенный выхлоп тоже под заказ — 80$, фары, 6 штук, около 200$, наклейки — 50$, сиденья — 25$. Привести в порядок кузов мне обошлось примерно в 550$ с учетом того, что некоторые работы я выполнял сам. В эту сумму входит и шумовиброизоляция дверей, крыльев и задних панелей, сварка, шпатлевка, а также окраска автомобиля градиентным способом — спереди краска на тон светлее, чем сзади.
Жену настораживала целесообразность вложения денег в ЗАЗ, в машину, себестоимость которой на тот момент была всего 70 долларов (в эквиваленте)».
— Да, многие спрашивали: «Зачем тратить на машину такие деньги?» — не скрывает молодой человек. — «Ее стоимость — 70$, а ты тратишь в десятки раз больше». Но у меня была идея, подкрепленная мечтой, которую хотелось довести до конца и посмотреть, что из этого выйдет. При этом у меня в гараже стояла Audi A6, а я ездил на ЗАЗе. Audi — для семьи, а ЗАЗ — для души. Конечно, он далек от идеала, но он мне нравится, и мне приятно заниматься им. Но уже есть идеи по новому авто. И это тоже ЗАЗ. Для проекта нужен новый автомобиль. Кину все силы и финансы на новый проект. Только сперва съездим на большой съезд автомобилей СССР в Брянск. И тогда буду думать про что-то новое.
Автомобильные шины Goodyear UltraGrip Ice 2 195/65R15 95T
52 отзыва
зимние, для легковых автомобилей, без шипов
Купить
Автомобильные шины Hankook Winter i*cept iZ2 W616 205/55R16 94T
59 отзывов
зимние, для легковых автомобилей, без шипов
Купить
Автомобильные шины в Каталоге Onliner
Читайте также:
- Что это было? Водитель Nissan развернулся через все полосы скоростной трассы
Auto.
Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости
Быстрая связь с редакцией: пишите нам в Viber!
Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей
ЗАЗ Т-100: цена ЗАЗ Т-100, технические характеристики ЗАЗ Т-100, фото, отзывы, видео
ЗАЗ Т-100: цена ЗАЗ Т-100, технические характеристики ЗАЗ Т-100, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru- Главная
- Каталог авто
- ЗАЗ
- ЗАЗ Т-100
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония
От официальных дилеров
Модели 2023 года
Поиск Все марки
ЗАЗ Т-100 — фото 1
ЗАЗ Т-100 — фото 2
ЗАЗ Т-100 — фото 3
ЗАЗ Т-100 — фото 4
ЗАЗ Т-100 — фото 5
Назад Вперед
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Видео
- Продажа
Технические характеристики ЗАЗ Т-100
| Год выпуска | 2005 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4237 |
| Ширина, мм | 1678 |
| Высота, мм | 1432 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 322 |
| Страна сборки | Украина |
Модификации ЗАЗ Т-100
ЗАЗ Т-100 1.
5 MT| Максимальная скорость, | 172 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1498 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 86/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 130/3400 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.7 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники ЗАЗ Т-100 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев ЗАЗ Т-100
ЗАЗ Lanos T-100, 2008 г
Машина у меня конца 2008 года, сборка ЗАЗ.
Достоинства: надежность. Неплохие эксплуатационные характеристики. Невысокая стоимость расходников и запчастей.
Недостатки: шумоизоляция. Расход в городе.
Дмитрий, Запорожье
ЗАЗ Lanos T-100, 2010 г
Привет всем. Машину взял в последний день 2010 года из салона УкрАвто. Пробежала, а вернее аккуратно прошла 800 км. В целом доволен машиной и выбранной комплектацией 1.5 SE. Пока продавал «Нексию», просматривал в интернете предлагаемые авто, но душа просила остановиться на ЗАЗ Lanos T-100. Имея совсем не много денег и равнодушие окружающих к моей «Нексии», стал понимать, что придется в итоге брать «Сенс», а вот с ним было бы по проще в оплате даже за комплектацию с ГБО. Но душа лежала к «Ланосу». Почитав отзывы о «Сенсе» я совсем в нем разочаровался, его болезни меня пугали не сильно, это все лечится. Главное другое — малый моторесурс силового агрегата. Почти вдвое. А потом как мотоцикл «Панония» — купишь, не продашь. Хотел ЗАЗ Lanos T-100 в кузове хэтчбэк, но оказалось что в этом кузове днем с огнем не сыщешь. Впрочем машина классная.
Достоинства: удобная посадка, хороший интерьер, хороший свет фар, нравится все.
Недостатки: звукоизоляция в салоне.
Вячеслав, Луганск
ЗАЗ Lanos T-100, 2010 г
Купил свой ЗАЗ Lanos T-100 в конце 2010 г. Долго выбирал между б/у иномаркой и ЗАЗом. Пересмотрел много Шкод, Фордов, Шевроле, но все же решился на новую отечественную. В первой же поездке на дачу, словив небольшую ямку, начался ужасный стук в вентиляционном отверстии слева от руля. Появились первые сомнения в правильности выбора. На обратном пути стук прекратился — видно отвалилось что-то. После непродолжительной эксплуатации машиной пока что доволен, если во время езды на ЗАЗ Lanos T-100 избегать поездок даже на дешевых иномарках — разница очевидна. Недавно открыл для товарища (большого знатока авто) капот и к моему большому удивлению на двигателе огромными буквами написано Made in China. Короче, теперь сижу и жду, когда эти три магические слова дадут о себе знать.
Достоинства: динамика. Расход топлива.
Недостатки: качество сборки.
Виталий, Харьков
ЗАЗ Lanos T-100, 2003 г
У меня много машин было — от «копейки», до «Грандиса». По всем параметрам езды автомобиль средний. Из минусов — это рулевая рейка (если без гидроусилителя). Приходилось менять втулки каждых 5-7 тыс. км. Шумоизоляция ЗАЗ Lanos T-100 — вопрос решаемый. Да и низкая посадка, но поставил заводской комплект резинок плюс 2 см (цена вопроса 40 у.
е. с работой). Дешевый в обслуживании, запчастей валом в каждом ларьке по пол машины. Что немаловажно – честно, я убивал ЗАЗ Lanos T-100, но на сервисе за 350 у.е. поменял всю ходовую, включая 4-стойки, водяную помпу и ремни. И это уже на 160 тыс. Сейчас на ней уже 200 тысяч пробега. Двигатель вообще не трогал и пока никаких симптомов, что надо. Ах да, глох, не могли определить почему. Но потом прошло, может бензин. Раз увлекся, разогнал ЗАЗ Lanos T-100 до 185, груженый был, шел по трассе, Saab новенький попался, я на обгон, он ушел, я за ним. Он опять, я на спидометр – 185, и вспомнил что паспортная 172. Но не советую. Пустая до 150, дальше не ее диапазон. По определению это средство передвижения и ничего лишнего. Цена качество идеально и не сравнивайте с машинами другой ценовой категории.
Достоинства: достаточно живой рабочий автомобиль. Дешевый в обслуживании. Запчастей много. Живучие мотор и ходовая.
Недостатки: слабая рейка. Шумоизоляция.
Роман, Львов
ЗАЗ Lanos T-100, 2010 г
Машина отличная.
Всю жизнь проездил на «Жигулях», (в том числе и на новых) после которых за рулем ЗАЗ Lanos T-100 просто отдыхаешь и испытываешь удовольствие от езды. Не буду оригинальным, если скажу, что за такие деньги лучший автомобиль не купишь. Расход топлива, если ездить разумно, отличный — по трассе 5, 7 л, в городе — 7, 5 л. Управляемость отличная. Салон нравиться. Подвеска в меру жесткая, неровности, конечно же, ощущаются, но на скорости мягко.
Достоинства: надежность, комфорт, небольшой расход топлива.
Недостатки: немного устаревший дизайн.
Виктор, Ужгород
Обои рабочего стола ЗАЗ Т-100
Обои ЗАЗ Т-100
Видео ЗАЗ Т-100 — тест драйвы
Объявления о продаже ЗАЗ Т-100
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Видео
- Продажа
ЗАЗ Т-100 — обзор автомобиля
ZAZ T-100 / ЗАЗ Т-100
ЗАЗ с кодовым индексом Т100 недаром носит титул самого народного автомобиля в Украине.
Этот популярный автомобиль был разработан в течение 30 месяцев и уже в 1997 году сошел со сборочной линии южнокорейского автогиганта Daewoo. В этом же году, но несколько позже начата сборка «Ланосов» в Польше, а через некоторое время производство ЗАЗ Т100 крупноузловым методом развернуто на мощностях АвтоЗАЗ Daewoo в украинском Ильичевске. В 2003 году корпорация «УкрАвто» подписала контракт с GM Daewoo о старте массового производства автомобилей ЗАЗ Lanos T100. С этого времени на Запорожском автозаводе проводится расширенный цикл сборки со сваркой, окраской и шамповкой кузовных деталей.
После того, как GM и Daewoo объединились, автомобили ZAZ Daewoo Lanos стали выпускаться и под брендом Chevrolet. В Россию эти автомобили с 2009 года поставляются под именем ЗАЗ Шанс. Что касается эксплуатационных качеств, то ЗАЗ Т100 Ланос можно охарактеризовать как надежное, в меру комфортное, непривередливое в обслуживании и ремонте транспортное средство бюджетного класса. На российском рынке ЗАЗ Шанс с достоинством составляет конкуренцию тольяттинским ВАЗам.
ЗАЗ Т100 выгодно отличает цена, которая значительно ниже одноклассников. Автомобили этой серии массово идут на экспорт во многие страны мира. Среди них Азербайджан, Казахстан, Беларусь, Сирия, Египет и многие другие.
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Видео
- Продажа
Все модели ZAZ
Сообщить об ошибке
Расписание занятий — Йога с Заз
Добро пожаловать и спасибо, что пришли. Я с нетерпением жду возможности поделиться с вами практикой йоги! Прокрутите ниже, чтобы записаться на запланированное занятие в прямом эфире, лично или онлайн (чтобы я мог предложить поддержку и рекомендации), или выберите предварительно записанные занятия, чтобы практиковаться, когда и где вам удобно.
Свидетельство студента:
Селест Перейра, преподаватель йоги, физиотерапевт и ведущий подкаста по нейробиологии: Я безмерно благодарен за то, что нашел Заз.
Мой энтузиазм по поводу занятий был низким, потому что я чувствовал, что многие занятия повторяют одно и то же снова и снова. Когда я нашел Заза, мое творчество снова вспыхнуло. Я использую элементы ее курса в своей практике, потому что я люблю сложные задачи, и это то, чем она занимается. Но лучшая часть ее занятий в том, что она такая сострадательная и любящая в своем стиле. Я настоятельно рекомендую Zaz снова и снова.
Узнайте сами!
Live Classes — расписание ниже для просмотра и бронирования (через безопасную платформу, которую я использую, или нажмите здесь ).
Внеклассные занятия 10 фунтов стерлингов онлайн, 15 фунтов стерлингов в реальной жизни (цены в студии различаются). * Ежемесячное членство имеет большое значение и дает вам доступ к обширной библиотеке классов, а также к вариантам живых занятий, если хотите — нажмите здесь для подписки на членство.
(студийные занятия подробно описаны ниже)
Заранее записанные уроки — Нажмите здесь , чтобы изучить библиотеку — выберите продолжительность и стиль, которые соответствуют вашим потребностям и энергии, от 10 минут и выше, и практикуйтесь в любое время и в любое время. любое место! Видео можно взять напрокат всего за 5 фунтов стерлингов (на два дня использования), или подпишитесь на всего за 20 фунтов стерлингов в месяц и получите неограниченный доступ к библиотеке, или заплатите еще 8 фунтов стерлингов, чтобы получить доступ к живым урокам!
Пишите мне по телефону для личных встреч и обсуждения любых потребностей.
Прокрутите, чтобы узнать больше!
Ожидайте творческого движения, чтобы развить силу и гибкость, занять время, чтобы дышать, соединиться, возможно, посмеяться, освободиться и начать раскрывать свой потенциал.
Больше всего, я надеюсь, на этом пути вы найдете инструменты для большей устойчивости и внутреннего спокойствия.
Psst — по пятницам в 9:30 — Занятия транслируются в прямом эфире, а также в реальной жизни в Grove Neighbourhood Centre, Bradmore Park Road, London, W6 — Смесь виньясы, силовой и подвижной работы, а также упражнений для мозга, объединенных в творческие последовательности. для веселого занятия, где вы можете изучить, на что вы способны, и развить силу, а также гибкость и подвижность для долголетия.
*Если у вас есть бесплатный код класса от присоединения к моему списку рассылки (у вас его нет?! Не пропустите, вы можете присоединиться здесь ), добавьте код при появлении запроса.
Если вы решите подписаться на ежемесячное членство, вы также получите БЕСПЛАТНУЮ 7-дневную пробную версию. Изучите здесь , чтобы узнать о вариантах подписки или пакетах занятий.
Занятия в студии —
По понедельникам —
12:30 HotPod Yoga Notting Hill
18:30 Glasshouse Yoga, Ravenscourt Park
Среда —
9:30 HotPod Yoga Notting Hill
Четверг —
12:30 HotPod Yoga, Notting Hill
Я обычно упоминаю социальные сети с дополнительными занятиями ).
Вы также можете найти больше предварительно записанных классов здесь ниже:
Виньяса, Миф и Движение через Wanderlust.TV — (также доступен в виде записи) — это более сложный класс Виньяса среднего уровня, где мы взгляните на мифы, лежащие в основе поз, и узнайте, что они несут для нас, прежде чем перейти к последовательности йоги, построенной вокруг фокусных поз.
Этот и другие онлайн-классы через Wanderlust.TV — нажмите здесь, чтобы попробовать серию классов
Не нашли урок, который подходит вашему расписанию? Напишите мне! Я также предлагаю индивидуальные занятия для работы над конкретными областями, для сосредоточения внимания, изучения основ или углубления вашей практики.
Всегда есть возможность повысить или понизить уровень в соответствии с вашими потребностями в данный момент.
Я сосредотачиваюсь на выравнивании, анатомии и творчестве, чтобы мы оставались внимательными и бросали вызов, иногда добавляя немного юмора.
Некоторый уровень физической подготовки был бы полезен.
Не стесняйтесь подписаться на мой канал YouTube , чтобы увидеть контент там, но все НОВОЕ ЗДЕСЬ, моя библиотека контента на Momence с большим количеством предварительно записанных занятий (неограниченный доступ при ежемесячной подписке!)
Я всегда предлагаю варианты изменения, чтобы сделать позы более доступными или увеличить интенсивность, если это необходимо, однако убедитесь, что вы всегда тренируетесь безопасно и слушаете свое тело, а не свое эго!
Наша практика йоги не только заставляет нас двигаться, укрепляет наше физическое здоровье и укрепляет нашу иммунную систему, но также помогает нам заземлиться и сосредоточиться или, возможно, подвести нас к краю, где мы узнаем, где мы можем сдаться и где мы можем открыть на что мы способны.
Как упоминалось ранее, пожалуйста, убедитесь, что вы тренируетесь безопасно, следите за своим окружением и убедитесь, что вы сообщили мне о любых проблемах, которые могут потребовать изменения поз.
Ваше тело — ваша ответственность, и я не могу взять на себя ответственность, если вы не будете практиковать с должным вниманием.
Вы получаете только один ТЫ, так что береги себя!
Информация о стилях занятий:
Мандала Виньяса — это плавная последовательность, в которой мы движемся по спирали вокруг мата. Каждый класс посвящен одному из 4 элементов — Земле, Воздуху, Огню или Воде — с творческими последовательностями, которые связаны с физическими аспектами, а также с чакрами в энергетическом теле. На этом динамическом занятии мы создаем тепло в теле, исследуем и открываем нашу способность двигаться медитативно и в то же время мощно. Эти последовательности могут включать балансы рук и инверсии, а также множество вариантов для тех, кто не готов летать.
Мягкая виньяса Этот класс виньясы представляет собой нежный поток, требующий времени, чтобы сломать основные позы, когда мы плавно переходим от асан.
Основное внимание будет сосредоточено на внутренней связи, когда мы двигаемся с дыханием, и в то же время наращивании силы и гибкости, и мы начнем с Приветствия Солнцу и создадим лестничный поток, где мы будем добавлять последовательность, делая ее удобоваримой и доступный.
Виньяса+ Этот класс представляет собой смесь в основном потока Виньясы с элементами Мандалы, методологии движения и подвижности, а также развития силы. Сочные последовательности повышают уровень нашей энергии и позволяют нам настроиться на дыхание, когда мы наблюдаем, на что способно тело, и определяем, как мы можем использовать врожденную телесную мудрость и доброту в нашей практике (и, надеюсь, не на коврике!) .
Виньяса Flow and Play — вот как это звучит. Мы будем игривы, непрерывно прокручивая последовательности, нагревая и подходя к нашей практике с любопытством и игривостью, когда мы исследуем движение.
Hot Flow — это классическая последовательность йога-виньясы HotPod, которая доступна для большинства уровней.
Во время занятий предлагаются варианты, позволяющие либо снизить тон, либо повысить уровень, когда мы двигаемся осознанно, сосредоточив внимание на дыхании.
Rocket — это веселый, игривый и динамичный стиль йоги, изначально основанный на серии Ashtanga Primary. Мы будем перемещаться по позам, связывая их с последовательностью виньясы, и принимая различные вариации поз в соответствии с вашим типом телосложения и энергией.
Силовая йога Последовательность силовой йоги начинается с приветствия солнцу, затем поз стоя, прежде чем мы перейдем к сидячему положению, затем прогибы назад и необязательные инверсии. На этих занятиях мы изучаем и обнаруживаем, где мы находимся в настоящий момент, с вариантами игры с балансами рук и инверсиями или используем вариации, которые подготавливают тело и наращивают силу для вашей практики, пока мы двигаемся вместе с дыханием.
Любые вопросы, пожалуйста, свяжитесь со мной!
Мастерская по индивидуальному заказу в Беларуси построила этот Porsche Boxster с кузовом ЗАЗ
Автор:
Bradley Brownell
Комментарии (67)
Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице.
Shift Custom изготовит для вас мотоцикл вашей мечты в Беларуси. Судя по выполненным проектам мастерской, мастера там неплохо умеют работать с металлом на заказ. Мне особенно нравятся завершенные проекты Ducati Bastardo и Shif Planeta Sport. Мастерская не так уж часто занимается сборкой автомобилей, но когда они это делают, они делают все возможное. Это не более очевидно, чем тот факт, что в магазине разбили ЗАЗ 9.68 на Porsche Boxster 986-го поколения. И заставил это работать.
Запорожцы были серией советских супермини, построенных как восточное следствие Volkswagen Beetle или английского Mini. Они были построены как человеческие автомобили в различных формах. ЗАЗ 968 представлял собой заднеприводное купе с выпуклыми закругленными воздухозаборниками по бокам для подачи охлаждающего воздуха к двигателю. В результате он получил прозвище «большие уши» или ушастый. Это очаровательная маленькая машинка, и, судя по всему, она ничем не примечательна в управлении.
Это был основной транспорт для густонаселенного населения, которому не разрешалось ничего, кроме основного транспорта.
Если бы вы мечтали о ЗАЗ 968 и хотели бы, чтобы он ехал особенно хорошо, вам, по сути, пришлось бы вернуться к чертежной доске и начать все сначала. Это то, что сделали Shif Custom и дизайнер/владелец Юрий Шифа при создании этого автомобиля. 986 Boxster является одним из лучших автомобилей для водителя, и на него не особенно интересно смотреть, поэтому этот новый кузов может быть улучшением. Поскольку это частично Porsche и частично ZAZ, я думаю, что с этого момента я буду называть его P’ZAZ.
Легко сказать, что автомобиль основан на 3,2-литровом Boxster S, потому что лобовое стекло, боковые зеркала, верх и салон остались стандартными для Porsche. Однако спереди или сзади он выглядит очень похоже на кузов ЗАЗа, хотя и модифицированный.
По-видимому, в бывшем Советском Союзе существует старая бабья сказка, в которой говорится, что СССР заключил контракт с Porsche на разработку ЗАЗ, и что в его происхождении есть некоторая история Porsche.