Тюнинг подвески ВАЗ 2108-2109. С чего начать? » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i
Несмотря на сравнительно простую конструкцию подвеска автомобиля не такая простая как кажется на первый взгляд… Тюнинг подвески ВАЗ 2108, 2109 и 21099 имеет массу «подводных камней». Впрочем это относится к каждому автомобилю, но в первую очередь к «духовным наследникам» «зубил» — ВАЗ 2113, 2114 и 2115, которые хоть и настроены для большего комфорта, но во всем остальном практически идентичны…
В этой статье постараемся рассмотреть как можно детальнее первые шаги в тюнинге подвески. И по говорим о самом простом — амортизаторах, пружинах, стабилизаторах…
Наверняка Вы не единоразово слышали фразу типа «подвеску сделали жестче», и вполне возможно, что на этом сайте в том числе… 🙂 Думаю ни для кого не секрет, что мягкая подвеска нужна для комфортного «плавания» по дорогам и «направлениям».
Для более активного вождения нужна жесткая подвеска. Когда Вы на приличной скорости хотите резко повернуть, то наверняка захотите чтобы машина сразу именно это и сделала, а не накренилась как самолет, а потом может быть…
Многие считают, что для «ужесточения» подвески достаточно просто поставить какие-то «крутие» амортизаторы. Оно-то да, но не совсем… Амортизаторы в первую очередь предназначены для как можно более быстрого возвращения колеса в исходное положение, т.е. чтобы машину как можно быстрее перестало «штормить». За то насколько сильно дорожная неровность «пробъет» подвеску в первую очередь отвечают пружины.
И исходя из предыдущего абзаца, Вы не поверите, но идеальным вариантом будет не замена одних только амортизаторов за более жесткие «спортивные», не замена амортизаторов и подпиливание стандартных пружин, для занижения… Впрочем тоже не совсем понятно почему, но жители крупных городов с «практически дорогами» к занижению машины нередко склонны меньше своих соотечественников, живущих в окружении «как бы дорог».
Но сейчас не об этом! Идеальным вариантом будет замена и амортизаторов, и пружин на расчитанные на совместную работу комплекты, киты если по-иностранному. Есть впрочем спортивные амортизаторы Monroe и Plaza, расчитанные на работу со стандартными пружинами, но как не крути это не более, чем начальный уровень. Из китов можно поискать именитые амортизаторы Koni Sport с регулировками, но их родные пружины Mad это практически экзотика, впрочем такой комплект и так может потянуть на сумму от $700… И более дешевой альтернативы стоит отметить киты KW.
Несколько абзацев назад был преведен пример с креном автомобиля в повороте. Для уменьшения оного служат стабилизаторы поперечной устойчивости. На «зубилах» изначально стабилизатор есть только спереди, но многие ставят его и сзади. Если говорить о переднем стабилизаторе, то практически идеальным решением будет замена «восьмого» стабилизатора на «десяточный». Последний толще всего на каких-то 2мм, но они дают о себе знать. Для скручивания такого стабилизатора нада приложить уже больше усилий, что уменьшает крены кузова в поворотах и крайне положительно сказывается на управляемости.
Следующим этапом тюнинга подвески обычно стает настройка углов установки колес, но об этом в одной из статей в ближайшее время…
Доработка подвески, тюнинг подвески Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Лада Самара
.
Тюнинг ходовой ваз 2108, модернизация задней и передней подвески ваз 21099, тюнинг ходовой части ваз 2109, тюнинг задней подвески ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109.
Тюнинг означает доработки автомобиля под индивидуальные потребности. Вы решили модернизировать свой автомобиль ваз своими силами. Вы любите индивидуальный внешний вид и спортивный салон, тогда тюнинг ваз своими руками — это для вас. Автомобили ваз 2109 имеют огромный потенциал для тюнинга. Но так и не определились с чего начать? Наши разделы помогут вам определиться с выбором, вы сможете сделать свой ваз 2108 быстрее, мощнее и красивее. На нашем сайте вы можете найти фотографии внешнего тюнинга ваз с различными обвесами и бамперами. А также советы по тюнингу ваз 21099 и модернизации основных узлов автомобиля.
Вы сможете сделать тюнинг двигателя, тюнинг тормозной системы, тюнинг кпп и трансмиссии, тюнинг подвески, тюнинг салона и кузова, а также ознакомится с интересными материалами по доработке ваз 21099, тюнинг автомобилей ваз.
Подвязка задней балки
при любом обрезании задних пружин, подвязка необходима, потому что при полном отрыве задних колес от земли(прыжке), пружины болтаются. Потребуются: 1. 2(два) тросика ручника от Нивы 2. уголки, мастерятся на месте 3. 4 болта с гайками и дрель. Регулировка: регулировать величину отбоя колеса нужно так, чтобы при полностью вывешенном колесе, пружина бы было немного поджата. Сильное сжатие пружины посредством
Распорка задних стоек
Вариантов задней распорки тоже известно нам, как минимум 3 вида, но выбор пал на эту конструкцию… Что она из себя представляет? Регулируемая на сход/расход (стяжку/растяжку) данная распорка состоит их 2 симметричных частей, представляющих из себя площадку, крепящуюся сверху на задний лонжерон(стакан) посредством шпилек, ввернутых в лонжерон снизу, и приваренной к этой площадке трубе, которая
Доработка задней подвески
После того, как я поставил на переднюю подвеску пружины от Prado и проехал на такой подвеске около 5000 км, я понял, что заднюю подвеску тоже не мешало бы сделать пожёстче.
Долго выбирал, какие пружины подойдут, и остановился на варианте установки передних пружин от 2101. Купил пару пружин 2101 с зелёной маркировкой (то есть которые помягче). Кончик у них навит не до конца. Поэтому с одной стороны (с той, которая
Тюнинг передней подвески
Стойки пожёстче, это не проблема. В смысле, бывают всякие несоветские стойки пожёстче простых ваз 2108, советских газо-масляных (и тем более совсем штатных). А вот про пружины непонятно. Хотелось на перед пружины, где то на 30-40% жёстче штатных. Рассматривалось два варианта — поставить какие-нибудь мелкие пружины коаксиально внутрь штатных и подбирать пружины пожёстче. Разложил в гараже старые стойки и кучу
Электроусилитель руля
Электромеханический усилитель рулевого управления ваз 2108 (ЭМУР) предназначен для снижения управляющего усилия, прикладываемого водителем к рулевому колесу, а также для активного возврата управляемых колес и рулевого колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению после снятия управляющего воздействия с рулевого колеса.
ЭМУР является модульной конструкцией, встроенной непосредственно в
Замена стабилизатора поперечной устойчивости
Одни из популярнейших доработок «зубил» сейчас это уставка узлов от «десятки». Тем-более, что это не требует каких-либо специфических навыков, трудовых и материальных затрат. Несомненным лидером в этой дисциплине является «десятый» стабилизатор поперечной устойчивости, установка которого на «восьмёрки» и «девятки» бьет все рекорды по соотношению полученного эффекта к затратам. «Десятый» стабилизатор толще- Тюнинг двигателя
- Тюнинг трансмиссии
- Тюнинг салона
- Тюнинг тормозов
- Тюнинг подвески
- Тюнинг ваз 2108
- Тюнинг ваз 2109
- Тюнинг ваз 21099
- Тюнинг кузова
ВАЗ / 2108, 2109, 21099 / тюнинг / подвески
ВАЗ 2109 — Российский автомобиль
На долю «девятки» ВАЗ-2109 пришлась большая популярность, чем на долю ее «младшей сестры», трехдверной ВАЗ-2108, что неудивительно: кузов с четырьмя боковыми дверями всегда считался в нашей стране более «солидный» и практичный для семейного использования.
ВАЗ 2109 (1995 г., экспорт)
В 1991 году внешность «Девятки» несколько облагородили установкой вместо пластикового «клюва» (дефлектора воздухозаборника) «длинных» крыльев и «традиционной» облицовки радиатора . Салон «Девятки» имел такие же «гремяще-скрипящие» пластиковые детали, как и на остальных автомобилях семейства «Самара-1». В начале 90-х появилась комплектация «люкс» с «высоким» щитком приборов, оснащенным тахометром и маршрутным компьютером от престижного седана ВАЗ-21099.
Технически «девятка» идентична «восьмерке», базовым для него тоже изначально был 1,3-литровый двигатель «2108». Чуть позже появилась более мощная 1,5-литровая версия 21093 и менее мощная 1,1-литровая 21 091 экспортная, но последней выпускалось мало, а «93-я» во второй половине 90-х была единственной в модельном ряду. Часть ранних «девяток» комплектовалась 4-ступенчатой МКПП, но более поздние «93-е» комплектовались только 5-ступенчатой коробкой передач. В 90-х выпускали небольшими партиями и «спецмодель» ВАЗ-2109.-91 с роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415, максимальная скорость которого была 200 км/ч. Актуален был и расход топлива до 25 л/100 км (!). Однако таких машин на рынке мало, их техническое состояние требует особого внимания, а техническое обслуживание ПДП возможно только в Москве и Тольятти.
Лада 2109 Балтик
Лада 2109 Балтик интерьер
Передняя подвеска McPherson в «Самаре» несколько жестковата из-за выхода из строя последней стойки, но со своей задачей справляется даже при активной езде (которая лишь потом требует ремонта, ну , если не следующий владелец). В 90-х на рынке встречалось очень много реэкспортных версий в самых разных исполнениях (L, GL и т.
д.) и комплектациях. Состояние этих, не сменивших владельца экземпляров, как правило, далеко от идеального. Лучше ориентируйтесь на более «свежие» модели без «наворотов». В 1997-1998 годах в Финляндии собирали модернизированный ВАЗ-21093 (Самара 1500i) (проект ЕвроЛада). Эти машины отличаются пластиковыми бамперами улучшенного качества в цвет кузова со встроенными противотуманными фарами и цветом «металлик». Из особенностей ЕвроЛады — кастомные аксессуары, включая сумки в руль, штатную сигнализацию, систему питания с многократным впрыском и каталитическим нейтрализатором в выхлопной системе. В марте 2004 года морально устаревшая «девятка» окончательно потеряла свое место на конвейере модели, рестайлинговой 2114, существенно отличаясь от нее только экстерьером и двигателями с впрыском топлива. Кстати, с 1999, «девятку» собирали из машинокомплектов на сызранском предприятии «РосЛада», а также украинском заводе ЛуАЗ. В 2004 году производство ВАЗ-2109 было передано украинскому заводу ЗАЗ.
Благодаря изучению конструкции ремонтников и относительно недорогих запчастей можно найти во всех девяти регионах страны.
В то же время многие тюнинговые компании «девятки» легко подстраивают под индивидуальные вкусы владельца (например, устанавливают пластиковую «обвеску», четырехголовую систему освещения Farnham, электропакет, легкосплавные диски и т. д.) и улучшают характеристики двигателя. и шасси. К сожалению, ВАЗ-2109входит в число лидеров печального рейтинга — по воровству. Это обратная сторона популярности.
Возможные проблемы
Двигатель:
Изнашиваемые детали и узлы системы охлаждения. Частая замена масляного фильтра.
При обрыве ремня ГРМ двигателя ВАЗ-21083 погнуты клапана. Недостаточная затяжка болтов головки.
Течь масла через прокладку клапанной крышки, топливный насос и датчик-распределитель. Ненадежность карбюраторов типа «Солекс», особенно ЭПХХ.
Обрыв крепления выхлопной трубы ресивера из-за использования стальных гаек вместо латунных старого образца.
Неисправности системы впрыска (последние версии).
Проблемы с ремонтом менее распространенной системы впрыска на старых модификациях (до 2001 года).
Трансмиссия:
Потеря троса сцепления. Амортизационные чехлы и ШРУСы.
Нечеткое разделение при отсутствии сцепления и блокировки задней передачи на КП «с зазорами».
Выключает передачу на неровной дороге. Неисправности вакуумного усилителя тормозов.
Быстрый износ сцепления на двигателе 21 083 (20-30 кв.км). Небольшой ресурс сцепления на двигателях 1500 (20-30 тыс. км).
Шасси:
Износ и ослабление подвески сайлентблоков.
Неудачная конструкция моторамы — разрушение нижней поперечной части моторного отсека. Амортизационные покрытия ШРУС.
Стойки амортизаторов Flow.
Отказы передних дисковых тормозов при движении на высокой скорости.
Электрооборудование:
Неправильное подключение проводки к клеммам. Быстрый износ ремня генератора (до 50 кв. км).
Дефекты электронных компонентов инжекторных двигателей.
Неисправности электронных компонентов (переключателей) системы зажигания карбюраторных двигателей.
Сигнал неисправности.
Отказы стартера.
Неисправности стеклоочистителя.
Кузов:
Неудобный процесс складывания заднего сиденья. Скрипят и дребезжат облицовочные детали салона.
Коррозия передних брызговиков и стоек кузова и подвески, задних колесных арок и подкапотного пространства.
Неисправность двигателя вентилятора и нагревателя, засоряющего его листву.
На машинах более поздних выпусков была упрощена выхлопная система (убраны решетки в задних неподвижных стеклах).
Высокий край — ствол. Быстрое загрязнение и боковин кузова.
На базе ВАЗ-2109 фирма МПО изготавливает заказной фургон ВЭП-1705 «Челнок» с закрытым грузовым отсеком вместимостью 2,2 м, распашной задней дверью с вертикальными дверями и рессорной задней подвеской. С конца 2001 года МПО и производит пикап модели 2347 полурамной конструкции с рессорной задней подвеской и зависимой трехбортовой грузовой платформой, оборудованной пластиковой крышкой с порядком подъема заднего люка.
Нагрузка модели 1705 — 350 кг, 2347 — 450 кг. Модели WSI отличаются от конкурирующих марок пикапов и фургонов «Иж» лучшим качеством сборки, экономичностью и управляемостью.
Страна Россия
Производитель «АвтоВАЗ» (Тольятти) ОАО «РосЛада»
Valmet (Финляндия)
Кузов несущий
Тип кузова Хэтчбек
Количество дверей 5
Количество мест 5
Тип привода передний, поперечный перед Двигатель
Дизайн передней подвесной стойки McPherson, задняя полузависимая затяжная рука
Общие размеры 4006H2620H2402
Колесная база MM 2460
Группа, MM 160
Bagazhnogootdeleniya, L330/940
SnarhanshathatmamamamamasaamaamaMasaMashamasaMashamasaamaMasaMashaMasaMashaMasaMashaMasaMashaMasaMashaMasaMashaMasaMash20 кг
Трансмиссия 4- или 5-ступенчатая
Шины 175/70 R13
Хронология выпуска
Осень 1987 г. Начало производства ВАЗ-2109
С 1990 по 1994 год, ВАЗ-21 091
С 1992 по 2 004, ВАЗ- 21093
1992 Модернизация («длинное крыло»)
1994 ВАЗ-21093-20
1995 Модернизация (кузов)
С 1996 по 1998 Лада Самара Балтика, сборка Valmet
1997 Модернизация (кузов, «европанель»)
С 19 с 94 по 1999 г.
, ВАЗ-2109-91 (мелкая серия)
март 2004 на АвтоВАЗ Прекращение производства
Модификация ВАЗ-21 090
Тип двигателя/количество клапанов БК/4R/8
Рабочий объем, л 1288
Мощность, л.с. 63
Максимальный крутящий момент 95 Н•м
Максимальная скорость, км/ч 148
Разгон до 100 км/ч, от 16,2
Расход топлива. 90 км/ч/Гц, 5,8 л.с./9,0
Модификация ВАЗ-21 091
Тип двигателя/количество клапанов БК/4R/8
Рабочий объем, л 1099
Мощность, л.с. 54
Максимальный крутящий момент 78 Н•м
Максимальная скорость, км/ч 138
Разгон до 100 км/ч, 17,2
Расход топлива. 90 км/ч/Гц, 5,9 л.с./8,8
Модификация ВАЗ-21093
Тип двигателя/количество клапанов БК/4R/8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 70
Максимальный крутящий момент 106 Н•м
Максимальный скорость, км/ч 156
Разгон до 100 км/ч, с 13,2
Расход топлива. 90 км/ч/Гц, 6,1 л.с./9,3
Модификация ВАЗ-21093-20
Тип двигателя/количество клапанов БК/4R/8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.
с. 71
Максимальный крутящий момент 118 Н•м
Максимальная скорость, км/ч 156
Разгон до 100 км/ч, с 12,8
Расход топлива. 90 км/ч/Гц, 5,8 л/8,6
Модификация ВАЗ-21093
Тип двигателя/количество клапанов РПД
Рабочий объем, л 2х654
Мощность, л.с. 135
Максимальный крутящий момент 176 Н•м
Максимальная скорость, км/ч 200
Разгон до 100 км/ч, с 8,5
Расход топлива. 90 км/ч/Гц, 7,2 л/11
ВАЗ-2103-2106-LADA+TUNING — GTA5-Mods.com
Скачать
Все версии
(текущий)
14 311 загрузок, 12,8 МБ
25 февраля 2020 г.
Больше модов от AKROM:
- Автомобиль
АЗЛК-2140-МОСКВИЧ
АКРОМ
- Автомобиль
- внедорожник
- Грузовик
- Аварийный
УАЗ-ПАТРИОТ-ПИКАП-МИЛИЦИЯ
АКРОМ
- Автомобиль
АЗЛК-2140-СЛ-МОСКВИЧ+ТЮНИНГ
АКРОМ
- Автомобиль
ГАЗ-21+ТЮНИНГ
АКРОМ
- Автомобиль
- внедорожник
- Аварийный
- Шевроле
CHEVROLET-CAPTIVA2-POLICE-UZ
АКРОМ
5.
0 / 5 звезд (6 голосов)Модель: АКРОМ
Особенности:
Интерьер HQ;
Рабочая приборная панель;
Картографирование грязи;
Бьющиеся окна;
Правильная позиция игрока;
Руки на руле;
Правильное столкновение;
Реальное отражение в зеркалах;
манана.yft
manana.yft
manana_hi.yft
>>> update\x64\dlcpacks\patchday3ng\dlc.rpf\x64\levels\gta5\vehicles.rpf
manana_mods.rpf
>>> x64i.rpf\levels\gta5\vehiclemods
Показать полное описание
Ваз
Машина
Тюнинг
Дрейф
Классический
Первая загрузка: 15 сентября 2017 г.
Последнее обновление: 25 февраля 2020 г.
Последняя загрузка: 5 часов назад
Все версии
(текущий)
14 311 загрузок, 12,8 МБ
25 февраля 2020 г.
Больше модов от AKROM:
- Автомобиль
АЗЛК-2140-МОСКВИЧ
АКРОМ
- Автомобиль
- внедорожник
- Грузовик
- Аварийная ситуация
УАЗ-ПАТРИОТ-ПИКАП-МИЛИЦИЯ
АКРОМ
- Автомобиль
АЗЛК-2140-СЛ-МОСКВИЧ+ТЮНИНГ
АКРОМ
- Автомобиль
ГАЗ-21+ТЮНИНГ
АКРОМ
- Автомобиль
- внедорожник
- Аварийный
- Шевроле
CHEVROLET-CAPTIVA2-POLICE-UZ
АКРОМ
- Описание
- Комментарии (30)
Модель: АКРОМ
Особенности:
Интерьер HQ;
Рабочая приборная панель;
Картографирование грязи;
Бьющиеся окна;
Правильная позиция игрока;
Руки на руле;
Правильное столкновение;
Реальное отражение в зеркалах;
манана.