Нива тюнинг задние фары: Задние фонари на Лада 4х4 (Нива) 2121, 21213, 21214, 2131

Zarządzaj powiadomieniami

Odblokuj powiadomienia

Suzuki New Car Обзоры, новости, модели и цены

Все отзывы владельцев Suzuki

2021 Suzuki Jimny GJ GLX отзыв владельца

Мой партнер хотел комфортный и тихий автомобиль для ежедневного вождения. Я хотел Suzuki Jimny. Мы пошли на компромисс и получили Джимни.

Suzuki Alto GLX 2013 года: отзыв владельца

Что ж, я купил этот Suzuki Alto GLX в качестве демонстрации с 14 км на спидометре в апреле 2014 года за 10 700 долларов США, я полагаю, что рекомендованная цена составляла 12,49 долларов США.0. Через 72 000 км пробега от нового этот автомобиль экономичен в расходе топлива, в среднем 4,9 литра на 100 км в региональных поездках по стране и 5,8 в городе. Двигатель — лучшая часть этого автомобиля, 1-литровый 3-цилиндровый двигатель — приятный двигатель, хотя тряска на холостом ходу иногда может немного раздражать. Он с комфортом путешествует по повседневным делам и просто выполняет свою работу. Он имеет адекватный кондиционер, который имеет хороший объемный поток воздуха, отопление очень жаркое. Стандартная стереосистема средняя, ​​но можно подключить aux для воспроизведения музыки Spotify и т. Д. Коробка передач легкая, а сцепление легко управляется без особого давления или усилий. Места мало, но задние сиденья можно сложить, чтобы вместить более крупные предметы или коробки. Задняя полка не крепится к заднему люку, поэтому, когда вы ее открываете, полка в основном мешает, что очень раздражает, и я лично снял свою, чтобы не раздражать. Сиденья адекватные, но могут быть немного неудобными после долгой поездки, но в этом помогают перерывы. В целом владение этим маленьким автомобилем было замечательным, и хотя это автомобиль легкого класса, он лучше, чем некоторые думают. Я проехал на этой машине дальние расстояния, и она может часами комфортно сидеть на скорости 110 км/ч. Страховка для этого типа автомобиля невелика, а эксплуатационные расходы доступны для покупателей с ограниченным бюджетом. Купил бы я еще один Alto, если бы у меня был такой же? Большой да абсолютно. Я действительно думаю, что автомобили должны иметь стандартные зеркала с электроприводом, которых у этой машины точно нет, но это всего лишь небольшой наклон, чтобы изменить настройки, это раздражает? Уверенный. Другое дело, передние стеклоподъемники с электроприводом спереди и окна с ручным опусканием сзади? Другое дело, что переключатель электрического стеклоподъемника водителя может управлять только со стороны водителя, поэтому, опять же, если вы хотите отрегулировать стеклоподъемник переднего пассажира, вам нужно будет снова наклониться. В целом, этот автомобиль был бы отличным вторым автомобилем или кем-то с ограниченным бюджетом.

Обзор Suzuki Ignis GL 2018 года

Отличный молодой стиль, удовольствие от вождения и суперэкономичность. Ignis 5speed всегда вызывает у вас улыбку, особенно при заправке. В среднем я потребляю 4,6 литра на 100 километров, что удобно, учитывая, что я путешествую по 1000 километров в неделю (каждый день из голубых гор Леура в Инглберн, Новый Южный Уэльс). 1,2-литровый двигатель охотно тянет при полном багажнике и удивит других автомобилистов, по крайней мере, до 60 км/ч. Это, вероятно, примечательно из-за веса Ignis в 840 кг. Одной из областей для улучшения будет настройка подвески! С пассажирами на задних сиденьях (только 2 подростка по 70 кг) маленький Игнис с глухим стуком опустится!!! даже по небольшим неровностям. Учитывая, что я езжу на этой машине один 9В 5% случаев эта проблема меня не беспокоит. Еще одной областью для улучшения будет дорожный шум. На некоторых неровных дорожных покрытиях дорожный шум может немного раздражать, особенно при разговоре по телефону. Сиденья удобны даже для более высоких пассажиров, рост моего сына 6 футов 3 дюйма, и он счастлив полтора часа путешествовать на заднем сиденье. Я бы без колебаний отправился в путешествие на двоих в Мельбурн или в Квинсленд на маленькой Сюзи. Одна вещь, которую Suzuki не предлагает для Ignis, — это комплект поперечных дуг. Да, я знаю, я знаю, что это не тот тип автомобиля, который может таскать за собой трейлер, полный грязи или кирпичей, но было бы идеально иметь заднюю стойку для велосипедов. Я бы хотел, чтобы полноприводная версия с 5 скоростями прибыла в Австралию и была оснащена турбодвигателем 1.0, соотношение мощности и веса сделало бы вождение еще более приятным, с дополнительным преимуществом, позволяющим исследовать огненный след или два. Я очень рекомендую этот автомобиль для тех, кто один или пара для ежедневных поездок на работу или в поездку. Обслуживание и запчасти дешевые, и вам никогда не понадобится ремень ГРМ! Регулярно обслуживайте этот автомобиль, и я сомневаюсь, что у вас возникнут какие-либо серьезные механические проблемы. Я проехал 60 000 км за 14 месяцев без единой проблемы!

Загрузка…

Обзор Suzuki Vitara RT-S 2018 года

Этот автомобиль ни в коем случае не является мощным внедорожником. 1,6-литровый автомобиль подходит только для городской езды, и он не будет жаловаться, если вы нажмете на него. Если вам нужно больше производительности, вам нужно смотреть на 1,4-литровый Turbo. Цена за то, что вы получаете, — это ЛУЧШИЙ маленький внедорожник на рынке. Ближайшим по цене был Mitsubishi ASX, но он был прожорливым, древним, тяжелым, а этот ужасный вариатор, на мой взгляд, не на высоте. Одна вещь, в которой Vitara выделяется и на которую многие жалуются в современных автомобилях, — это видимость, это то, что она имеет отличную обзорность вокруг с большими окнами! Так легко парковаться и ездить по городу! У Suzuki есть хороший обычный автомобиль, который представляет собой отличный маленький агрегат, переключения передач плавные и очень отзывчивые с самого начала. Это глоток свежего воздуха по сравнению с большинством других японских производителей, которые предлагают вариатор в стандартной комплектации. Он имеет включения, которые кажутся «премиум», и большинство других брендов НЕ дадут вам в своих вариантах начального уровня; такие как светодиодные фонари DLR, GPS, камера заднего вида, подрулевые лепестки (для автомобилей), красивые легкосплавные диски, более темная задняя часть. окна и даже светодиодное приветственное освещение в нишах для ног переднего водителя и пассажира (Mazda берет более 200 долларов только за приветственное освещение!) Информационно-развлекательная система отличная, сенсорный экран очень отзывчивый, и он поставляется со стандартным Android Auto / Apple Car Play. Я сравниваю это с ужасной информационно-развлекательной системой MAZDA MZD, которая тормозит, устарела, а сенсорный экран нельзя использовать во время движения автомобиля! О, и они возьмут с вас 500 долларов за Android auto / Apple carplay (позор вам, Mazda) Динамики средние, но для меломанов есть вариант с улучшенными динамиками премиум-класса! который я не пробовал, поэтому я не могу сказать, действительно ли он улучшает качество звука. Интерьер очень простой, но очень хорошо продуманный, с достаточным пространством для того, что он есть, и отличными задними ногами и головой для своего класса, что лучше, чем у Mazda CX-3 или Hyundai Kona (и эти автомобили дороже). Багажное отделение также является одним из самых больших в своем классе (375 л против Kona 361 л), что является плюсом для небольшой семьи, и у него есть дополнительный двойной пол для дополнительного хранения внизу! У него есть множество аксессуаров, и хотя многие из них очень дорогие, по крайней мере, у вас есть возможность настроить свой автомобиль, если хотите. Как далеко вы пойдете, будет зависеть от вашего бюджета. Гарантия составляет 5 лет, что является плюсом, но есть одна загвоздка — вам нужно, чтобы все услуги выполнялись у дилера Suzuki, в противном случае он возвращается к стандартным 3 годам, что я нашел немного несправедливым, поскольку я думаю, что это будет Упражнение Suzuki по захвату денег. Интервалы обслуживания очень короткие, 10 000 или 6 месяцев — для тех, кто не проезжает много километров, как я, это означает, что мне придется чаще посещать дилерский центр, и они недешевы, в среднем 250 долларов за обслуживание, что составляет более 500 долларов в год (однако я большой сторонник хорошего обслуживания, поэтому я считаю, что это плюс для меня). Я думаю, что один год или 15 000 км, которые предлагают другие, подталкивают его к современным двигателям, особенно для езды по городу с частыми остановками, что вызывает чрезмерный износ двигателя. В целом, этот автомобиль должен продаваться намного больше, чем в настоящее время, однако я считаю, что многие люди не принимают обоснованных решений и увязают в ажиотаже, покупая то, что «модно», не думая о практичности.