Фары на ваз тюнинг 2108: Тюнинг передние фары ВАЗ 2108, 2109, 21099 каталог с ценами, купить тюнинг передние фары ваз 2108, 2109, 21099 от 490 руб.

Выберите автомобиль: MK7 (до рестайлинга)

MK7 (до рестайлинга)

MK7.5 (после подтяжки лица)

Выберите стиль: красная полоса (стиль GTI)

Красная полоса (стиль GTI)

Хромированная полоса (стиль Golf R)

Хромированная полоса (новый стиль)

Variant

MK7 (до рестайлинга) / Red Stripe (стиль GTI) — $879. 99MK7 (до фейслифтинга) / Chrome Stripe (Golf R Style) — 879,99 MK7,5 (после фейслифтинга) / Red Stripe (GTI Style) — 879,99 MK7,5 (после фейслифтинга) / Chrome Stripe (Golf R Style) — 879,99 долларов США MK7 (до рестайлинга) / Chrome Stripe (новый стиль) — 879,99 долларов США

Поделитесь этим продуктом

• Каковы преимущества керамического покрытия линз и как долго сохраняется защита?

  Мы используем высококачественную сыворотку GTechniq Crystal Serum Ultra для покрытия и защиты линз. Он упрочняет поверхность линз фар и делает их более устойчивыми к микроабразии. Это также значительно помогает против окисления. GTechniq Crystal Serum Ultra защитит ваши фары в течение 3+ лет, прежде чем потребуется повторное нанесение.

• Совпадают ли полосы на динамических светодиодных фарах BMP Tuning Illuminator Series™ с полосой на заводской решетке радиатора?

  Да, полосы внутри динамических светодиодных фар BMP Tuning Illuminator Series™ очень хорошо сочетаются с заводской решеткой радиатора, что придает автомобилю очень чистый внешний вид.

• Совместимы ли эти фары с моделями Lighting Package MK7?

  Нет, динамические светодиодные фары BMP Tuning Illuminator Series™ предназначены только для моделей, оснащенных заводскими галогенными фарами, и не будут работать с моделями с пакетом освещения.

ETA НА ЛЮБОЙ ФАРЕ «Direct Ship» НА СЕРЕДИНУ МАРТА

**Они предназначены и будут работать только на автомобилях без освещения **

BMP Tuning рада представить вам все наши новые Светодиодные фары серии Illuminator для автомобилей VW MK7 и MK7.5! Устали от дрянных фар с дешевой конструкцией, плохой установкой и низкокачественными компонентами? Не беспокойтесь больше, потому что новый стандарт для фар послепродажного обслуживания уже здесь!

Компоненты фар BMP Tuning тщательно отбираются вручную с высочайшим уровнем контроля качества, и каждый комплект фар тщательно проверяется на наличие косметических загрязнений, полностью проверяется на предмет надлежащей функциональности, и на него распространяется наша ограниченная годовая гарантия.

Налобные фонари серии Illuminator на 100 % готовы к работе без подключения проводки или кодирования. Жгут проводов для ваших заводских галогенных фар MK7 подходит и подключается прямо к разъему. Наши фары также являются «настоящими светодиодами», что означает, что и ДХО, и ближний свет питаются от светодиодов. Сигналы поворота также на 100% светодиодные и являются динамическими/последовательными из коробки без необходимости кодирования или адаптеров жгута проводов. В основе фар лежат две мощные 110-ваттные светодиодные схемы RCP со встроенными светодиодными драйверами, обеспечивающие световой поток более 4000 люмен (почти в 3 раза больше, чем у заводских галогенных ламп, и вдвое больше, чем у заводских фар) с яркой цветовой температурой 6500 Кельвинов. Все наши фары оснащены линзами премиум-класса GTechniq Crystal Serum Ultra с керамическим покрытием, которые обеспечивают превосходную защиту от окисления, дорожной стружки и других загрязнений.

Цифровые Инструкции по установке можно найти ЗДЕСЬ!

Особенности:

• 100% plug-and-play без необходимости кодирования или проводки
• На 200 % ярче заводских галогенок
• Комбинированный световой поток 4000 люмен
• 110 Вт 6500K RCP Светодиодные цепи ближнего света со встроенными драйверами светодиодов
• Подходящий светодиодный дальний свет
• Динамические светодиодные указатели поворота из коробки
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Лампочки не нужны
• Никаких уродливых внешних балластов HID
• ECU дружественный без ошибок приборной панели
• Точная посадка без неровных зазоров
• Простая установка своими руками
• Линзы GTechniq Crystal Serum Ultra Premium с керамическим покрытием
• Строгий контроль качества каждой фары
• Светодиодные проекторы являются частью герметичного блока и не подлежат замене
• Ограниченная гарантия 1 год

Что включено:

• Серия динамических светодиодных фар BMP Tuning Illuminator

Модель   +	Трансмиссия
MK7 Гольф 1. 4T I4 [MQB]
MK7 Гольф 1.8T I4 [MQB]
MK7 Гольф 2.0L TDI I4 [MQB]	+
MK7 Golf Alltrack 1.8T I4 [MQB]
MK7 Golf Sportwagen 1.4T I4 [MQB]
MK7 Golf Sportwagen 1.8T I4 [MQB]	+
MK7 Golf Sportwagen 2.0L TDI I4 [MQB]	+
MK7 GTI 2.0T I4 [MQB]

Ваша платежная информация надежно обрабатывается. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.

Country

United StatesUnited KingdomCanadaItaly—AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAscension IslandAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCuraçaoCyprusCzechiaCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиHon durasHong Kong SARHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SARMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Burma)NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorwayOmanPakistanPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSamoaSan MarinoSão Tomé & PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia & South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt.

Почтовый индекс

История ВАЗ 2108

Лада Самара — малолитражный автомобиль, выпускавшийся советско-российским автопроизводителем АвтоВАЗ с 1984 по 2004 год. Первоначально торговая марка Самара использовалась только для экспортных моделей, в России эта же модель называлась «Спутник». . Самара должна была развить успех традиционной линейки Riva, предоставив автомобиль, сочетающий в себе прочную конструкцию и простоту обслуживания с современным стилем. Он выпускался в различных трех-, четырех- и пятидверных исполнениях с бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,1, 1,3 и 1,5 литра. Лада надеялась, что Самара позволит ей конкурировать за продажи на основном западном автомобильном рынке.

Назван в честь города Самара, Россия. Типичный для его продаж в Западной Европе, автомобиль продавался в Великобритании с 1987 года до тех пор, пока все Лады не были сняты с британского рынка в 1997 году. Несмотря на участие инженеров Porsche в настройке двигателя, Самара так и не достигла такого успеха, как Riva. в Западной Европе, хотя он оказался надежным автомобилем с современным стилем и конкурентоспособной ценой. Тем не менее, он страдал от непостоянства и часто сомнительного качества сборки, а также от некоторых уродливых характеристик управляемости, которые всегда ассоциировались с Lada. Пластиковая передняя решетка автомобиля также была предметом разногласий, поскольку ее часто считали уродливой и дешевой; многие из них были заменены решетками вторичного рынка даже самими дилерами Lada до того, как автомобили были проданы.

В Великобритании Самара достигла лишь небольшого проникновения на рынок. Сектор рынка, в котором Lada всегда обслуживала многих покупателей, предпочел остаться с Riva. Вся идея введения Самары в том, что она будет продаваться более широкой клиентуре (тем, кто хочет современные технологии), но этого ей не удалось.

Одной из печально известных особенностей раннего Samaras была проблема «диско-огней», вызванная плохой электрикой. Самарский водитель должен был знать, что при торможении вполне вероятно, что загорятся аварийная сигнализация и фонари заднего хода, а не стоп-сигналы. Некоторым ранним моделям до Cat также требовалось, чтобы их бедные карбюраторы Solex были модернизированы карбюратором Weber, что заметно улучшило его. Более поздние модели также могли страдать от плохих электронных модулей зажигания. Тем не менее, для автомобилиста, который мог с этим справиться, Самара обеспечивала очень экономичную мобильность. Автомобиль был дешевым, его было легко обслуживать своими руками, он был прочным, а некоторые его конструктивные особенности были явно элитными. Например, модели, предназначенные для продажи на рынке Великобритании, были оснащены отличной немецкой аудиосистемой и удобным люком в крыше. В последний год своего существования в Великобритании, к тому времени качество сборки действительно стало намного лучше, была продана версия Samara с впрыском топлива, которая показала лучшие характеристики.

После 1997 года Самара в основном продавалась только у себя на родине, хотя она по-прежнему продавалась на некоторых зарубежных рынках с менее строгими нормами выбросов. Последняя «Самара» сошла с конвейера в 2004 году, завершив 20-летнее производство.

Престижная версия для европейского рынка Lada EuroSamara была собрана в Финляндии на заводе Valmet Automotive в Уусикаупунки.

Британии пришлось ждать три года, пока Samara поступит в продажу после ее запуска в СССР, но продажи были достаточно высокими, когда первые версии автомобиля покинули привокзальные площади 19 ноября.87. Это был большой шаг вперед по сравнению с другими моделями Lada того времени, с современным кузовом хэтчбек и передним приводом, а также с новыми двигателями, установленными на автомобиле. Но дешевый пластиковый салон, некачественная отделка и отсутствие динамических качеств стали большим разочарованием для тех, кто надеялся на автомобиль, сравнимый с западными современниками. Многие покупатели остановились на старой Riva, хотя Samara все еще продавалась в Великобритании вплоть до мая 1997 года, когда было принято решение уйти из Великобритании и большинства других экспортных рынков.

По размерам он был похож на фаворитов британского рынка, таких как Ford Escort и Vauxhall Astra, но к моменту запуска Samara рынок небольших семейных автомобилей фактически разделился на два сегмента. «Основной» рынок имел наибольшую долю рынка, и на нем доминировали производители массового рынка, такие как Ford, Vauxhall, Rover, Peugeot и Volkswagen. «Бюджетный» рынок состоял из восточноевропейских и дальневосточных брендов, таких как Škoda, FSO, Zastava, Hyundai и Proton. Lada Samara в значительной степени относилась к бюджетному сектору, и за годы продажи в Великобритании она конкурировала с такими моделями, как Škoda Favorit, Yugo Sana, Hyundai Pony и Proton «Aeroback». Первоначально он продавался очень хорошо, учитывая тот факт, что такие автомобили, как правило, продавались в гораздо меньших объемах, чем продукция лидеров рынка, но отсутствие развития по мере продвижения конкурирующих разработок означало, что к тому времени, когда конец был близок, продажи резко упали.

• Доступные комплектации: многие из них были доступны на протяжении многих лет и на разных рынках. Большинство вариантов отделки салона на самом деле были импортными обновлениями.

Тип двигателя

• Обозначение двигателя: ВАЗ 21081, ВАЗ 2108, ВАЗ 21083, ВАЗ 21084; ВАЗ 415 (тип Ванкеля)
• Клапанный: OHC
• Рабочий объем (куб.см): 1100, 1288, 1500, 1568; 2×654 для двигателя Ванкеля
• Отверстие (мм): 76,0, 76,0, 82,0, 82,0
• Ход (мм): 60,6, 71,0, 71,0, 74,2
• Степень сжатия: 9,0:1, 9,8:1, 9,8:1, 9,8:1
• Полезная мощность (кВт/л.с. при об/мин): 39/ 53 при 5600, 49/ 67 при 5600, 52/ 71 при 4800, 66/ 90 при 4800; 103/140@6000 для двигателя Ванкеля
• Топливная система: двухцилиндровый карбюратор или многоточечный электронный впрыск топлива
• Рекомендуемое топливо: обычный неэтилированный бензин с октановым числом 87

Трансмиссия

• Конфигурация:
• Передний двигатель / передний привод
• Трансмиссия:
• 4 или 5 синхронизаторов переднего хода, 1 заднего хода (на ранних автомобилях использовалась 4-ступенчатая коробка передач)

Шасси

• Тип:
  • 3-дверный хэтчбек(ВАЗ 2108)
  • 5-дверный хэтчбек (ВАЗ 2109)
  • 4-дверный седан (ВАЗ 21099)

Позже был обновлен дизайн всех автомобилей «Самара», и они получили новые обозначения:

• • 3-дверный хэтчбек (ВАЗ 2113)
  • 5-дверный хэтчбек (ВАЗ 2114)
  • 4-дверный седан (ВАЗ 2115)

Существуют различные коммерческие и специальные модификации.