Фары на ваз тюнинг 2108: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

6813776 Фонарь задний ВАЗ-2108 левый (тюнинг) ОСВАР — 681.3776 2108-3716011

6813776 Фонарь задний ВАЗ-2108 левый (тюнинг) ОСВАР — 681.3776 2108-3716011 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

12

1

Применяется: ВАЗ

Артикул: 681.3776еще, артикулы доп.: 2108-3716011скрыть

Код для заказа: 123316

Есть в наличии

Доступно для заказа>10 шт.Данные обновлены: 30.07.2021 в 06:30

Код для заказа 123316 Артикулы 681.3776, 2108-3716011 Производитель ОСВАР
Каталожная группа:
..Электрооборудование
Электрооборудование
Ширина, м: 0.12 Высота, м: 0.17 Длина, м: 0.44 Вес, кг: 1.206 Применяемость по марке машин: ВАЗ (LADA) Тип электрооборудования:
фонари задние

Описание

Фонарь задний Освар, левый
681.3776
Применение: ВАЗ-2108, -2109, -21099, -2113, -2114

  • Рабочее напряжение, В: 12
  • Конструктивные особенности:
      – габаритный огонь,
      – противотуманный огонь,
      – указатель поворота,
      – огонь заднего хода,
      – сигнал торможения
  • Тип лампы: А12-21-3 (P21W), А12-5-2 (W5W), А12-21-4 (PY21W), А12-21-3 (P21W), А12-21-3 (P21W)

Использована информация: ОАО «Освар»

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 30.07.2021 06:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

46e07d21818fc90e89fc3fd22d10f69a

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Тюнинг запчасти на ВАЗ, Лада

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы KYB » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка » Плафоны освещения салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Фары на Ваз 2108, 2109, 21099, их характеристики и установка.

 

 

Что такое автомобильная оптика? Это световые приборы машины, фары. В фары на ВАЗ 21099 устанавливаются несколько видов ламп:


• Простые, обычные (редко встречаются, но на старых машинах еще можно увидеть).

• Галогенки (ставят на фары ближнего и дальнего света, не стряхиваются, надежные).

 

• Светодиоды (служат долго, нет нити накаливания, популярны и долговечны).

 

 

• Ксеноновые фары. Дорогие, но надежные. Существует запрет на них использование ПДД.

 

 

Общие характеристики


Фары на автомобиле нужны для того, чтобы освещать дорогу, для безопасности движения в ночное время суток, сумерки и в условиях ограниченной видимости. На дорогах для любого авто большое значение имеет качество освещенности. К факторам освещенности относится следующее:

 

 

• наклон луча фары, его угол;

• качество самой фары;

• лампа в фаре;

Самым главным критерием хорошей освещенности является регулировка, правильность установки, использования светового прибора. Различаются фары:

• Ближнего света;

• Дальнего света;

• Противотуманные фары;

• Противотуманные фонари.

По правилам дорожного движения разрешается на автомобиле самостоятельно устанавливать ПТФ, если таковые отсутствуют. ПТФ помогают водителю видеть качественнее в условиях недостаточной видимости (дождь, снег, туман). Для того чтобы ПТФ выполняли свою функцию, нужно чтобы они были расположены ниже основного ближнего (дальнего) света.

 

 

Регулировка фар Ваз 21099

 

Фары на ВАЗ нужно регулировать, для более точного пучка света. Для этого автомашину поставить на ровную поверхность в горизонте. Для поднятия качества проводимого процесса, перед регулировкой фар нужно заправить машину до полного бака, в багажник положить набор автомобилиста, поставить на свое место запасное колесо, подкачать шины до нужного размера.

• Перед горизонтальной поверхностью, не ближе 5 метров, остановить автомашину.

• Груз, примерно до 75 килограммов положить на кресло водителя.

• Выполнить на стене схематическое изображение.

• Отмерить, указать расстояние от пола до центра фар.

• включить ближний свет фар.

• Одну из фар закрыть тканью, вторую можно регулировать по пятну света.

• При возникновении несоответствия пятен света авто с рисунком, фары регулируются с помощью винтов в горизонте и вертикали для каждой отдельной фары.

 

 

 

Тюнинг фар автомобиля

Многие автолюбители хотят, чтобы их «ласточка» преобразилась, и пытаются усовершенствовать части авто, делая тюнинг ВАЗ 21099 своими руками.

В современном мире автотюнингом занимаются многие. Самым привлекательным является тюнинг фар ВАЗ 21099. После замены фар машина меняется до неузнаваемости. Установка ксеноновых фар — это то чем ограничивают себя водители. Ксенон напоминает дневной свет, продлевает жизнь лампам, уменьшает потребление энергии.

 

 

Российские автомагазины и рынки предлагают покупателю множество светотехники разного дизайна и характеристик. Ангельские глазки, линзовые фары со встроенными габаритными огнями — это все немногое, которое часто падает на выбор любителей тюнинга. Специалисты утверждают, что именно ангельские глазки наиболее долговечны, надежны, стабильны при частых сменах электротока. Светодиодные кольца можно встретить как корейского производства, так и китайского. « Ангельские глазки» производства Корея считаются наиболее покупаемыми и качественными.

Любители всякого рода переделок меняют не только передние фары, но и задние фонари на ВАЗ. Приобретая в магазинах и автосалонах альтернативные фонари ВАЗ своим родным, есть риск, что приобретается некачественный товар. Плохая герметичность, низкий по качеству материал самой лампы, возникновение конденсата, тонировка — все это влияет на производительность фонаря. Установленные большей мощности задние фонари тоже имеют отрицательные моменты в использовании: перегрев ламп большой мощности, оплавленный материал, неприглядный вид.

 

 

Тюнинг фар ВАЗ 21099 и фонарей поможет выделить автомобиль из огромного количества машин, изменить внешний вид его, вызвать восхитительные взгляды окружающих.

Задние фонари ВАЗ можно своими руками изменить и создать красивый дизайн автомобилю. Лишние места фонарей закрасить, оставить только круги. Можно использовать специальные накладки, но они не всегда соответствуют и совмещаются с лампами фонарей. Тюнинг делают, используя некоторые инструменты: скотч, нож, баллончик с краской. Можно приступать к работе ваз 21099 своими руками.

 

Порядок проведения тюнинга фар


1. Фонари ваз снимаются, очищаются от грязи, моются и отодвигаются в сторону.

2. Один отсек фонаря проклеить скотчем по всей ширине. Круг накладывается на отсеки, прорисовывается. Лишние края сдираются, остается только круг, заклеенный скотчем.

3. Сигнал поворотника может быть любой формы, на выбор водителя.

4. На просушенные края поворотника наносится черная краска в несколько слоев, для того, чтобы не просвечивался основной цвет.

5. После просыхания нанести основной слой несколько раз.

6. После просыхания скотч снимается.

Тюнинг позволяет водителю автомобиля выделиться и приносит определенную помощь:

• Фары и задние фонари на ваз подвергаются тюнингу и тем самым предохраняют машину от попадания в ДТП.

Хороший свет — это важная деталь в безопасности движения автомашины ВАЗ, особенно в сумерках и ночное время суток. Хорошо сделанный тюнинг на фары на ВАЗ 2108, 2109, 21099 ангельские глазки и задние фонари на ваз, поможет снять напряжение с глаз водителя, обеспечит уверенность на дорогах.

Ангельские глазки — это специальные светящиеся кольца для фары на ВАЗ. У ваз 21099 ангельские глазки хорошо просматриваются в дневное время, в хорошую погоду и могут выполнять роль фар дневного света. Водитель, который знает размеры фары своего автомобиля, без проблем выберет ангельские глазки для 21099 тюнинг. Самое главное при выборе фары на ваз 21099 ангельские — это чтобы трубка не смогла закрыть собой пучок света и строго лежала на выступах рефлектора.

 

 

Недостаточная видимость, а это осадки, туман, ливень — все, что связано с изменением в климате. Такая езда всегда с родни экстремальной. Считается очень опасной и требует повышенного внимания. Пользоваться ближним или дальним светом без противотуманных фар можно, но все — таки в совокупности, образующийся световой пучок принесет пользу при движении автомобиля. ПТФ располагаются очень близко к дорожному покрытию, тем самым помогает пробить толстый слой тумана и обеспечить достаточную для движения видимость в данных условиях. Противотуманные фары устанавливаются на автомашины и являются одним из самых популярных тюнингов для водителей. Покупая набор для самостоятельной установки ПТФ, обратить внимание на каталог, который обязательно будет иметь инструкцию к применению и схему сборки и установки фар.


Установка и подключение ПТФ


Для установки и подключения нужно приобрести 4-тактное реле, 2 метра провода, изоленту, дрель, разъем «мама», кнопка выключателя. Далее все по описанию:

1. Делается отверстие дрелью в подходящее для фар месте, продумать правильность расположения проводов, чтобы они на выходе были рядом, ничего не заслоняли и сильно не были натянуты. Все провода можно спрятать под передним бампером.

2. Разобрать фонари.

3. Установить лампочки, часть закрепить на корпусе автомобиля.

4. Зачистить, обжать крепления и подключить лампочку разъема.

Все те же манипуляции проделываем с правой фарой.

Тюнинг на задние фонари ваз можно делать как по каталогу, так и безо всяких инструкций. Разобрать задние фонари на ваз и вклеить в них самые обычные светодиодные полоски. Можно убрать свои родные стоп — сигнал и задний ход, объединить их с катафотом. В задние фонари на ваз врезать функцию стоп — сигнала, а задний ход рядом с поворотником. Покрасить лаком и сделать окантовку. На задние фонари ваз можно пустить яркую расцветку пленки. Задние фонари очень хороши для тюнинга ВАЗ 21099, что нельзя сказать про передние фары.

С небольшими затратами водитель может дать своему авто прекрасный внешний вид, помочь стать ему — настоящим произведением искусства. Этот процесс не составит многих затрат, добиться экономии, повысить безопасность движения. Эти три фактора позволяют водителю своей автомашины получить результат, который превысит все ожидания. Внешний вид автомобиля меняется, тюнинг придает ему уникальность и красоту.


Как в СССР появилось ралли и чем всё закончилось

Начало

Спорт как таковой в Советском Союзе был популярен и всячески поддерживался государством, ведь физически здоровый человек – трудоспособный работник и отличный строитель коммунизма. А поскольку автомобилизация на 1/6 части суши в то время набирала обороты, то пути спортсменов и автомобилистов пересеклись. А точнее, автомобильные энтузиасты начали гоняться на практически стандартных Москвичах и (намного реже) Победах тех лет.

Соревнования проходили на кольцевых трассах с асфальтовым и грунтовым покрытием, а особой привлекательности гонкам придавал тот факт, что спортсмены не просто проезжали дистанцию на время и скорость, а непосредственно состязались друг с другом за призовые места, что нередко заканчивалось мятыми крыльями, разбитыми стёклами и фарами и даже вылетами с дороги с последующими переворотами.

Небольшое отступление. Пятидесятые годы в мире принято считать Золотым веком ралли, ведь в этот период Международная автомобильная федерация (FIA) запустила Европейский чемпионат по ралли, в котором теоретически могли принять участие и советские спортсмены. Именно поэтому на полуофициальные соревнования энтузиастов обратило внимание и родное государство, ведь спортивный успех советских автомобилей на мировой арене мог прибавить им немало очков в глазах потенциальных западных покупателей.

А раз так, то представители различных спортивных обществ выясняли в «боевых условиях», кто умеет ездить лучше и быстрее. Правда, многое зависело от материальной базы предприятия, подготовившего автомобиль, ведь на одном энтузиазме далеко не уедешь. Опыт в то время у большинства был минимальным – спортсмены путём проб и ошибок лишь делали первые шаги в автогонках, а занятие это в Союзе тогда не сулило особой материальной прибыли или славы. Тем не менее скоростная езда за рулём почти серийной машины привлекала молодежь, жившую по принципу «быстрее, выше, сильнее». Мы нисколько не иронизируем и не романтизируем то время, но люди жили именно так. Тем более, что уже во второй половине пятидесятых годов (хрущевская оттепель) железный занавес для наших спортсменов немного приподняли, позволив им поездки за рубеж для участия в соревнованиях по ралли. Это позволяло и «себя показать» (то есть продемонстрировать возможности советских автомобилей и потенциал гонщиков), и «других посмотреть», столкнувшись с иностранцами на иномарках, что называется, в бою, пусть зачастую и неравном.

«Точкой отсчета» отечественного ралли как вида спорта принято считать 15 октября 1956 года – день, когда Центральный автоклуб стал членом Международной Автомобильной Федерации (FIA), а первая официальная гонка, на старт которой вышло свыше сотни экипажей, прошла в мае 1957 года в Тушино. Ралли 1000 озёр, Рейд польский, Монте-Карло и Акрополис, Туры Европы и Кубки дружбы – можно долго перечислять все те соревнования, в которых впоследствии принимали участие представители социалистических и капиталистических стран. Кроме противостояния автомобилей и людей, здесь даже наблюдалась негласная битва идеологий и экономических систем, ведь подготовка спортсмена и автомобиля напрямую зависела от материальных возможностей страны, которую он представлял, а сама техника отражала уровень технологий, до которого удалось подтянуть автомобилестроение.

Практически серийные Волги и Москвичи попали на серьезное международное соревнование. Увы, до призовых мест доехать не получились, как и получить «зачет».

1 / 4

Практически серийные Волги и Москвичи попали на серьезное международное соревнование. Увы, до призовых мест доехать не получились, как и получить «зачет».

2 / 4

Практически серийные Волги и Москвичи попали на серьезное международное соревнование. Увы, до призовых мест доехать не получились, как и получить «зачет».

3 / 4

Практически серийные Волги и Москвичи попали на серьезное международное соревнование. Увы, до призовых мест доехать не получились, как и получить «зачет».

4 / 4

«Двадцать первая» и «четыреста седьмой» под управлением советских спортсменов даже неоднократно принимали участие в престижном ралли Монте-Карло, однако в 1964 году их результаты не засчитали, а годом позже они даже не смогли доехать до финиша. Машинам банально не хватало мощности, а из-за того, что их пытались форсировать всеми способами, страдала и надёжность.

Случались и аварии. Москвич был разбит по дороге на ралли Монте-Карло, а Волгу «разложили» на греческом ралли Акрополис. К счастью, обошлось без жертв.​

Дорогие мои Москвичи

По итогам откровенно провальных 50-х пришли к правильным выводам. В шестидесятые годы ставка практически безальтернативно была сделана на Москвич, который к тому времени уже был хорошо известен и пользовался популярностью за границей. Запорожец же был слишком слаб во всех смыслах, а «партийно-номенклатурная» Волга, напротив, показала себя слишком тяжеловесной для этого вида спорта, где машины нередко не столько ездили, сколько низко летали.

Раллийный Запорожец? Редко, но бывало и такое.

С медлительно-неспешной «двадцать первой» рассчитывать на призовые места в ралли Монте-Карло было бы наивно

1 / 4

С медлительно-неспешной «двадцать первой» рассчитывать на призовые места в ралли Монте-Карло было бы наивно

2 / 4

С медлительно-неспешной «двадцать первой» рассчитывать на призовые места в ралли Монте-Карло было бы наивно

3 / 4

С медлительно-неспешной «двадцать первой» рассчитывать на призовые места в ралли Монте-Карло было бы наивно

4 / 4

Крохотный Morris MINI доказал всем, что в ралли решает не мощность двигателя, а удачная развесовка и степень загруженности ведущих колёс.

1 / 5

Крохотный Morris MINI доказал всем, что в ралли решает не мощность двигателя, а удачная развесовка и степень загруженности ведущих колёс.

2 / 5

Крохотный Morris MINI доказал всем, что в ралли решает не мощность двигателя, а удачная развесовка и степень загруженности ведущих колёс.

3 / 5

Крохотный Morris MINI доказал всем, что в ралли решает не мощность двигателя, а удачная развесовка и степень загруженности ведущих колёс.

4 / 5

Крохотный Morris MINI доказал всем, что в ралли решает не мощность двигателя, а удачная развесовка и степень загруженности ведущих колёс.

5 / 5

Неудивительно, что заводская команда МЗМА (позже – АЗЛК) стала сильнейшей в стране и послужила базой для формирования сборной СССР по ралли. Чуть позже к ней на почти таких же машинах, но с эмблемой ИЖ на решетке присоединились и ижевские спортсмены.

ИЖ-Ралли – так называлась спортивная модификация Москвича из Ижевска

Успех «четыреста двенадцатого» на раллийных трассах объяснялся просто: под капотом у него находился пламенный мотор с верхним расположением распределительного вала, полусферической камерой сгорания и необычным расположением клапанов (под углом друг к другу).

Вопреки стереотипам, двигатель УЗАМ-412 был весьма «крутильным»

Из полутора литров рабочего объема даже в стандартном варианте конструкторам удалось снять 75 л.с. – цифра, остававшаяся вполне приличной для восьмиклапанного мотора этого объема вплоть до конца восьмидесятых годов! Даже при минимальных доработках мотор выдавал 80-85 л.с., а после некоторого вмешательства – все 120-150 л.с. При этом Москвич оставался достаточно надёжным автомобилем, которого бы хватило не только на короткий «доп» – несколько десятков километров СУ, но и на более длительное испытание скоростью и дорогой. И вскоре подобное испытание на долю московских и ижевских седанов и универсалов таки-выпало!

В 1968 году советские гонщики приняли участие в тяжелейшем ралли-марафоне «Лондон – Сидней» протяженностью 16 тысяч (!) километров. Несколько континентов, сложнейшие дорожные условия, мощные соперники, за рулём которых сидели многоопытные гонщики с мировыми именами – всё, казалось бы, работало против команды Советского Союза, выступавшей на скромных Москвичах. Однако все четыре «четыреста двенадцатых» смогли добраться до финиша, благодаря чему в командном зачете нашим гонщикам удалось подняться до четвертого места, хотя «абсолюте» результаты были гораздо скромнее.

Из-за особенностей регламента в этом марафоне наши почти серийные машины соревновались с многолитровыми Фордами и BMW, под капотом которых находились куда более мощные шести- и даже восьмицилиндровые двигатели. Москвич же был просто немного «прокачан»: на машину установили каркас безопасности, крупные «противотуманки», дополнительный бензобак, «кенгурятник» и защиту двигателя.

От Лондона до Синдея: практически стандартные Москвичи с честью выдержали тяжелое испытание дорогами нескольких континентов

1 / 3

От Лондона до Синдея: практически стандартные Москвичи с честью выдержали тяжелое испытание дорогами нескольких континентов

2 / 3

От Лондона до Синдея: практически стандартные Москвичи с честью выдержали тяжелое испытание дорогами нескольких континентов

3 / 3

Двумя годами позже советская команда попыталась повторить успех, приняв участие в не менее сложном марафоне «Лондон – Мехико» протяженностью уже 26 тысяч километров. В командном зачёте удалось подняться еще на одну ступеньку, заняв третье место, а в «абсолюте» советские раллисты смогли взобраться на 12 позицию, причем из 96 автомобилей до финиша смогли добраться всего двадцать три! Москвичи тоже не обошлись без потерь, но из пяти экипажей до Мехико доехали три.

От Москвы до Мехико: Москвич и во второй раз подтвердил своё звание очень надёжного автомобиля

1 / 4

От Москвы до Мехико: Москвич и во второй раз подтвердил своё звание очень надёжного автомобиля

2 / 4

От Москвы до Мехико: Москвич и во второй раз подтвердил своё звание очень надёжного автомобиля

3 / 4

От Москвы до Мехико: Москвич и во второй раз подтвердил своё звание очень надёжного автомобиля

4 / 4

Успех Москвичей в различных соревнованиях объяснялся… прибалтийским происхождением: несмотря на шутки и стереотипы относительно жителей Литвы, Латвии и Эстонии, одними из наиболее перспективных гонщиков на тот момент оказались именно молодые прибалты – еще не слишком известный на тот момент Стасис Брундза, а также братья Гирдаускасы (Арвидас и Кастутис). Волею судьбы они оказались за рулями Москвичей, что и позволило в итоге советской команде замахнуться на пьедестал. Ведь даже после того, как на дороги страны (и чуть позже – на трассы раллийных допов) вышли Жигули, Москвичи продолжали неплохо выступать на международных ралли.

К примеру, в 1971-м на трансъевропейском ралли Tour d’Europe Москвич-412 занял третье место, а на «Золотых песках» в Болгарии в том же году – 4, 6 и 7 места в абсолютном зачете, пропустив вперёд такие машины, как BMW 2002 и Renault Alpine. Годом позже соперники из соцлагеря пересели на Porsche 911 и Renault Gordini, но советские гонщики всё равно сумели занять 8, 10 и 11 места соответственно. А в 1972 году Стасис Брундза на «четыреста двенадцатом» смог взять «бронзу», то есть занял третье место в «абсолюте». Интересно, что вторую ступеньку пьедестала тогда занял не кто-нибудь, а сам Вальтер Рерль на Ford Capri RS. Да и на общесоюзных чемпионатах Москвичи по-настоящему блистали, одержав полтора десятка побед. Ралли «Тур Европы-74» принесло московской машине еще одно «золото» – первое место занял всё тот же Стасис Брундза.

Москвичи на ралли «Тур Европы» чувствовали себя вполне не чужими на этом празднике раллийной жизни

1 / 5

Москвичи на ралли «Тур Европы» чувствовали себя вполне не чужими на этом празднике раллийной жизни

2 / 5

Москвичи на ралли «Тур Европы» чувствовали себя вполне не чужими на этом празднике раллийной жизни

3 / 5

Москвичи на ралли «Тур Европы» чувствовали себя вполне не чужими на этом празднике раллийной жизни

4 / 5

Москвичи на ралли «Тур Европы» чувствовали себя вполне не чужими на этом празднике раллийной жизни

5 / 5

Гоночная ладья​

Первая модель Жигулей вышла на международные гоночные трассы практически сразу же после того, как начала сходить с конвейера, ведь уже в 1971-м на Tour d’Europe, впервые проходившем и на территории СССР, дебютировала советская новинка, которая смогла опередить наш Москвич, заняв второе место в «абсолюте» и первое место в классе, что было немыслимым достижением для дебютантов.

Двумя годами позже в командном зачете нашим спортсменам ни Жигулях удалось взять сразу два кубка (золото и серебро), а в 1974-м советский экипаж на «единичке» смог занять четвертое место.

Несколько слов о том, чем ВАЗ-2101 в исполнении Tour d’Europe 1971 отличался от стандартного. Итак, это карбюраторы Weber, амортизаторы Koni, покрышки Pirelli, штурманские приборы, каркас безопасности, сиденья и ремни, дополнительные фары CIBIË, второй бензобак.

«Единичка» в раллийном исполнении технически несильно отличалась от обычной – так требовал регламент соревнования.

1 / 4

«Единичка» в раллийном исполнении технически несильно отличалась от обычной – так требовал регламент соревнования.

2 / 4

«Единичка» в раллийном исполнении технически несильно отличалась от обычной – так требовал регламент соревнования.

3 / 4

«Единичка» в раллийном исполнении технически несильно отличалась от обычной – так требовал регламент соревнования.

4 / 4

Брундза, уже получивший к тому времени общемировое признание, пересаживается с Москвича на Жигули, приняв участие в финском ралли «1000 озёр» на новейшей модели ВАЗа – «трёшке». Под его управлением новинка смогла сходу взять первое место в своём классе А2 (до 1600 «кубиков»), а в 1976 Стасис занимает 6 место в греческом ралли Акрополис.

От Греции до Финляндии: «трёшка» вскоре после дебюта ушла в раллийном направлении.

1 / 4

От Греции до Финляндии: «трёшка» вскоре после дебюта ушла в раллийном направлении.

2 / 4

От Греции до Финляндии: «трёшка» вскоре после дебюта ушла в раллийном направлении.

3 / 4

От Греции до Финляндии: «трёшка» вскоре после дебюта ушла в раллийном направлении.

4 / 4

Забавный факт: работая водителями-испытателями в Тольятти, спортсмены-любители выступали на… АЗЛК-412. Однако чуть позже им выделили несколько «единичек», хотя на тот момент новинка еще была «тёмной лошадкой» с точки зрения спорта.

Брундза установил на ВАЗ-21011 мотор от «шестёрки» объемом 1,6 литра​

Увы, к этому времени отставание советской техники, пусть и дополнительно подготовленной, от существенно более мощных иномарок становилось всё более очевидным. Поэтому нашим машинам была уготована участь этаких статистов, которые располагались в турнирной таблице от 20 до 30 строчки в абсолютном зачете. Объяснялось это еще и тем, что за прошедшее десятилетие заметно изменился сам формат ралли: если когда-то ралли было уместнее называть марафонскими рейдами, то в середине семидесятых чемпионаты переместились на закрытые трассы, где надёжность уже не ставили во главу угла. Относительно короткие скоростные спецучастки требовали от автомобиля высокой мощности двигателя, чем советские раллийные автомобили не могли похвастать в принципе. Ураганная динамика, отточенная управляемость, высокая «максималка» – всё это не про наши Жигули и Москвичи, по крайней мере, если сравнивать их с теми машинами, на которых выступали победители мировых ралли.

Угасание

Восьмидесятые годы окончательно расставили все точки над i. Ведь в мире господствовал передний привод, причём не только на городских улицах, но и на раллийных трассах – конечно, за исключением тех случаев, когда ведущими были все колёса. Стало очевидно, что дни классической компоновки в большом спорте (или по крайней мере в ралли) сочтены.

Журнал «За Рулём» время от времени информировал своих читателей о новинках и событиях в мире Ралли​

Даже Стасис Брундза, создавший на базе пятой модели Жигулей 160-сильную Lada VFTS, которая получила омологацию в классе В, со временем переключился на передний привод, хотя в том же 1984-м Валло Соотс и Тоомас Путмакер смогли финишировать первыми на ралли «Балтика», проходившем в рамках Кубка Дружбы соцстран.

Lada VFTS отличалась не только техникой, но и эффектной внешностью, хотя доработки кузова были минимальны

1 / 4

Lada VFTS отличалась не только техникой, но и эффектной внешностью, хотя доработки кузова были минимальны

2 / 4

Lada VFTS отличалась не только техникой, но и эффектной внешностью, хотя доработки кузова были минимальны

3 / 4

Lada VFTS отличалась не только техникой, но и эффектной внешностью, хотя доработки кузова были минимальны

4 / 4

В лаборатории спортивно-гоночных моделей ВАЗа были созданы две альтернативные модели – Лада-ВАЗ-2105ЛСГА-2000 и Lada LSGA 1800 SR, которые отличались необычной техникой – передней подвеской типа МакФерсон и увеличенным до 1,7-1,8 литра объемом двигателей.

Пожалуйте в купе: «ноль пятая» от ЛСГА лишилась пары ненужных дверей

1 / 3

Пожалуйте в купе: «ноль пятая» от ЛСГА лишилась пары ненужных дверей

2 / 3

Пожалуйте в купе: «ноль пятая» от ЛСГА лишилась пары ненужных дверей

3 / 3

Как только «восьмерка» стала серийной, на ВАЗе занялись её адаптацией «под ралли»: в 1985-м была создана модификация «Лада-ВАЗ-2108-Ралли». Её отличительной особенностью стала центральномоторная компоновка, а двигатель приводил в движение не передние, а задние колёса.

Автомобиль получил индекс 29081 и с учетом развиваемой мощности двигателя (150-160 л.с.) потенциально выглядел довольно грозно. Ну а в полноприводной версии (29084) машина получала еще более уверенный «зацеп», но… оказалось, что становилось маловато мощности, ведь монстры группы В не зря имели вдвое больше «лошадок», чем заряженный «Спутник».

«Восьмерка» от ЛСГА имела мало общего с обычным ВАЗ-2108

1 / 4

«Восьмерка» от ЛСГА имела мало общего с обычным ВАЗ-2108

2 / 4

«Восьмерка» от ЛСГА имела мало общего с обычным ВАЗ-2108

3 / 4

«Восьмерка» от ЛСГА имела мало общего с обычным ВАЗ-2108

4 / 4

Стасис Брундза в это же время экспериментирует с новой платформой, превращая переднеприводный ВАЗ-2108 с двигателем мощностью 64 л.с. в нечто под названием EVA. Кузов этого автомобиля очертаниями напоминает «восьмерку», а вот техника… Держитесь крепче: под крышей Экспериментального Вильнюсского Автозавода Брундза сделал машину, двигатель которой сзади разместили в пределах колёсной базы. Объем мотора при этом увеличился до 1,9 литра, а мощность достигла умопомрачительных 300 (!) л.с.

EVA – три сотни «лошадок» при обманчивом внешнем сходстве с «зубилом»

Увы, после того, как FIA запретила группу B, не у дел остались не только тольяттинские прототипы 29081/29084, но и прибалтийская EVA. А вот международная омологация на «пятерку» VFTS действовала вплоть до 1991 года, а позже эти машины (и их клоны) принимали участие в различных соревнованиях благодаря национальным омологациям.

Вспоминая славные страницы советского ралли, нельзя не упомянуть Ниву, неоднократно принявшую участие в престижном ралли-рейде «Париж – Дакар» и даже занявшую в 1982-м году второе место в абсолюте (экипаж Жан-Клод Бриавуан/ Андре Дэлиар). Правда, к нашей истории успех команды французского импортёра Lada Poch во главе с Жан-Жаком Поком не имеет особого отношения, ведь эта машина, как и прототип Lada Samara Т3, готовились за пределами СССР и технически имели с исходниками не так много общего. К примеру, у якобы «восьмерки» родными и нетронутыми остались фары и фонари, замки дверей, лобовое стекло и эмблема.

Ижевский и Московский автозаводы в это время предпринимали несколько попыток войти в реку во второй раз, но уже с более новыми моделями ИЖ-2126 и АЗЛК-2141.

«Пазний» АЗЛК-2140 уже не блистал на раллийных тропах, а «сорок первый», несмотря на оптимистичный заголовок сентябрьском номере «За Рулем» за 1991 год, так и не «взлетел»

АЗЛК-2141КР 1988 года – своеобразный ответ московского автозавода на заднеприводную «восьмерку». Правда, ответ оказался запоздалым и штучным, так как прототип был изготовлен в единственном экземпляре

1 / 4

АЗЛК-2141КР 1988 года – своеобразный ответ московского автозавода на заднеприводную «восьмерку». Правда, ответ оказался запоздалым и штучным, так как прототип был изготовлен в единственном экземпляре

2 / 4

АЗЛК-2141КР 1988 года – своеобразный ответ московского автозавода на заднеприводную «восьмерку». Правда, ответ оказался запоздалым и штучным, так как прототип был изготовлен в единственном экземпляре

3 / 4

АЗЛК-2141КР 1988 года – своеобразный ответ московского автозавода на заднеприводную «восьмерку». Правда, ответ оказался запоздалым и штучным, так как прототип был изготовлен в единственном экземпляре

4 / 4

Увы, и заднеприводная Орбита-Ода, и переднеприводный «сорок первый», по сути, оказались мертворождёнными для спорта. К тому же время советских автомобилей в ралли на мировой арене безвозвратно ушло к концу восьмидесятых. Ну а развал Союза поставил жирную экономическую точку, ведь у нищих не может быть хобби миллионеров.

Опрос

Какой из раллийных автомобилей СССР Вам нравится больше всего?

Всего голосов:

Регулировка фар на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Свет фар – бывало у вас когда ни будь такое в жизни, поехали вы на рынок или же нашли в интернете интересную машинку и захотели её сразу же купить, насобирали так сказать на неё всей семьёй денег и поехав на место покупать. После покупки вы очень долго радовались пока не наступила ночь, и после включения фар в тёмное время суток вы сразу же поняли что ничего на улице не видно, по сути некоторые люди так и ездят годами пока не угодят в кювет или же не попадут в аварию, на самом деле свет в автомобиле это одно из самых составляющих компонентов автомобиля, вот представьте если бы не было света, то на сколько бы процентов увеличилось количество аварий на дорогах в тёмное время суток? Но сейчас не об этом, а об регулировки света фар на автомобилях «Самарского» семейства, инструкцию читайте ниже.

Примечание!
Для регулировка света, вам нужно будет запастись: Обязательно всем тем что вы постоянно возите с собой в багажнике, а именно комплект тяжёлых инструментов, запасное колесо, ну и желательно залить ещё в топливный бак полные 43 литров бензина! (Это всё нужно для того, чтобы после регулировки света фар вам эту регулировку позже не пришлось выполнять повторно, потому что если всю процедуру производить на полностью разгруженном автомобиле, то из этого уже можно будет понять то что фары будут светить в одном направлении, а в том случае если заднюю часть багажника заполнить всем тем что вы обычно с собой возите, то задняя часть чуть присядет и вследствие чего передняя часть чуть поднимется, тем самым вы будете в вечернее время ослеплять встречных водителей)

Краткое содержание:

Где находятся регулировочные винты за счёт которых и происходит регулировка?
Просто так их разглядеть не получится, потому что если смотреть на данные винты на левой фаре (По направлению автомобиля с левой стороны имеется в виду), то их будет увидеть чуть посложнее так как этому будет препятствовать немного аккумулятор, но всё же чтобы их разглядеть вам нужно будет сперва открыть капот у автомобиля и поглядеть на заднюю часть той фары которую вы намерены отрегулировать, там вы найдёте два регулировочных винта (Один из них указан стрелкой), за счёт которых и осуществляется регулировка.

Примечание!
На фото выше одного винта не видно, так как он находится чуть ниже, но всё же просматривая внимательно данную статью вы поймёте где располагается и второй винт регулировки фары!

Когда нужно регулировать фары?
На неисправном двигателе можно ездить некоторое время, на изношенном колесо тоже, но вот на сильно уж опущенных фарах очень трудно (Кто ездил тот поймёт), к нам как то раз приезжал автомобиль по памяти если не ошибаюсь это была копейка, многие люди знают то что на данном автомобиле оптика и без того плохая та как там стоит только одна лампа которая выступает одновременно и ближнем и дальнем светом, в современных автомобилях в фарах стоят уже по две лампы вместо одной как это было ранее, так вот хозяин данной копейки нам пожаловался мол на то что у него в тёмное время суток дорогу плохо освещают фары, мы значит выключили свет в автосервисе и начали смотреть на сколько они плохо светят, а оказалось то всё дело только в том что фары были слишком низко опушены и освещали дорогу буквально только метров 6-7 от автомобиля, после того как мы ему эти фары задрали по так называемому ГОСТУ он обрадовался и поехал пробовать что да как, понравилось ему или же нет мы незнаем, потому что впредь его больше не видели, ну а так свет действительно стал намного дальше светить а это и меньшее количество аварийных ситуаций и более освещённая дорога, поэтому с этим делом не затягивайте, да и к тому же выполняется это очень легко.

Как отрегулировать свет фар на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
Регулировку лучше всего выполнять в тёмное время суток или же в гараже при выключенном свете и обязательно на ровной поверхности без выбоин и так называемых бугров. А так же если вы хотите произвести регулировку так сказать чисто по ГОСТУ, то мы вам рекомендуем в таком случае запастись мелом и при помощи него, разрисовать стену на которой вы будете производить регулировку, вот таким вот образом:

Кстати на счёт этой фотографии выше, она добавляется только один лишь раз, поэтому чтобы нам не добавлять к каждому место по одной и той же фотографии, мы решили что вас будет (Когда это нужно будет) направлять на неё, в общём читайте внимательно статью ниже и поймёте всё!

И в завершение вас нужно предупредить, прежде чем приступать к регулировки обязательно проверьте давление в колёсах, а так же если вам будет нужно то в таком случае доведите его до нормы!

1) В самом начале операции встаньте от ровной стены на своём автомобиле, строго за пять метров, а так же если у вас будет возможность то в таком случае посадите на водительское сиденье человека весящего примерно килограмм 75 (Или какой ни будь груз), это нужно для того, чтобы регулировка прошла более удачнее.

2) Затем мелом разрисуйте стену по фотографии выше, если вам будет это нужно, если вы ничего не собираетесь рисовать то хотя бы визуально представьте на той стене на которой вы производите регулировка, данную схему изображенную на фото.

Примечание!
Кстати обратите своё внимание на буковку «h» на фото выше, так вот эта буква обозначает расстояние центра фар от пола!

3) После чего сядьте в салон автомобиля и поверните рычажок гидро-корректора фар и поставьте его таким образом, чтобы он стоял в положении «водитель и передний пассажир» и после чего включите ближний свет у фар автомобиля.

4) Следом поищите в своей машине тёмную тряпку через которую не будет проходить свет фар, так вот данной тряпочкой накройте одну из фар у автомобиля, потому что регулировку нужно выполнять для каждой фары по отдельности.

5) Теперь перейдите в подкапотное пространство и там на обратной стороне фары вы увидите два регулировочных винта, который один из них под цифрой 1 регулирует свет в горизонтальной плоскости (То есть в лево и в право), а другой винт под цифро 2 регулирует свет в вертикальной плоскости (То есть в верх и в низ).

Примечание!
Свет фар будет считаться якобы отрегулированным, если у вас верхняя граница световых пятен совпадёт с линией N, а так же если обе вертикальные линии A и B шириной 950 мм, у вас пройдут через точку C1 и C2 в чуть наклонных участках, как показано на фото выше!

Дополнительный видео-ролик:
Чтобы вы хотя бы наглядно понимали как делается процедура регулировки, то в таком случае просмотрите видео-ролик который расположен ниже:

Тюнинг ваз 2108 (тюнинг восьмерка) своими руками проще

Выпуск ВАЗ 2108 стал новым словом в советском автопроме. Это была первая машина, которая выгодно отличается от классических автомобилей ВАЗ с передним приводом. Эта модель создавалась давно, потому что не хватало технических разработок, чтобы сделать передний привод максимально приближенным к российским дорогам.

Создание автомобиля началось в 70-х годах прошлого века, а первая машина увидела свет в середине 80-х.Модель ВАЗ 2108 отличается от предыдущих моделей не только внешним видом и расположением салона, но и техническими показателями, поэтому тюнинг ВАЗ 2108 имеет свои особенности.

Тюнинг «восьмерки»

Эта модель автомобиля — отличная возможность для тюнинга самостоятельно, так как это сырой, порой незаконченный материал. Идей по тюнингу ВАЗ 2108 существует огромное количество. Восьмерка внешне и внутренне очень похожа на девятку, а точнее наоборот, поэтому тюнинг ВАЗ 2109 выполнен во многом в том же духе, что и тюнинг восьмерки.

ВАЗ 2108 можно доработать до современного внедорожника или кардинально поменять начинку, чтобы ее не отличить от заводской. В целом тюнинг этого автомобиля заключается в доработке внешнего вида, интерьера и технических деталей. Одним словом, процесс творческий.

Многие владельцы ВАЗ 2108, чтобы выделиться среди других автомобилей, любят переделывать свои автомобили под спортивную версию. Для этого доработайте внешние части ВАЗ. Можно заменить боковые зеркала, обвесы и воздухозаборники, поменять колеса на литые, добавить крылья.Также можно установить диодные габариты, которые помогут улучшить качество света. Все эти несложные манипуляции изменят внешний вид автомобиля до неузнаваемости.

Давно задаешься вопросом, почему наши соотечественники до сих пор ездят на таких моделях автомобилей. И ответ банально прост и заключается в их доступной цене. К тому же все запчасти, необходимые для ремонта, намного дешевле импортных аналогов. И пусть многие считают, что дешевизна — это не показатель качества и т. Д.Тем не менее, многие испытывают первый опыт вождения в ВАЗе, а особенно в тюнинге ВАЗ 2114.

Рекомендуемая статья: Новый автомобиль до 750000 рублей: как сделать выбор

Делаем тюнинг двигателя ВАЗ 2108

Тем, кто помимо внешней привлекательности ценит в машине и силовые характеристики, стоит задуматься о тюнинге двигателя. Здесь вы можете реализовать несколько улучшений. Например, вы можете переключиться на другой тип двигателя. Это может быть инжектор.Для двигателя ВАЗ 2108 тюнинг с системой впрыска — наиболее приемлемый вариант. Здесь вы можете улучшить компрессор, турбокомпрессор и другие узлы.

Если нет желания или возможности менять тип двигателя с карбюратора на какой-либо другой, то можно заняться тюнингом, установив фильтры, расширив и прочистив каналы, увеличив объем цилиндров и другие замены. Такую доработку делает и тюнинг ВАЗ 2106.

Для тех, кто больше использует свои автомобили в городе, можно обратить внимание на показатель крутящего момента, его следует поддерживать на заданном уровне на малых и средних оборотах.Это поможет заменить вал в системе двигателя.

После настройки распредвала необходимо произвести настройку цилиндров. Ведь с увеличением хода вала увеличивается и наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью, что обеспечивает больший крутящий момент. Поэтому замена цилиндров — это следующий этап тюнинга двигателя.

При желании также возможна замена выхлопной трубы. Для этого идеально подходит конструкция из 4-х труб, которые переходят в две, а затем в одну трубу.Это также позволяет поддерживать оптимальное значение крутящего момента для настроенного двигателя.

На входе в двигатель находится дроссельная заслонка, которая также может быть модифицирована. Для этого увеличивают его диаметр. За счет этого пропускная способность клапана увеличится. Из вышесказанного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 2108 своими руками вполне реален. Помимо тюнинга двигателя, вы можете произвести тюнинг тормозной системы и трансмиссии.

Рекомендуемая статья: Выбор Опель Корса с пробегом

Тюнинг салона ВАЗ 2108

К тюнингу салона можно подойти с апдейтом ручки КПП, чехлов на сиденья, установкой новой музыкальной системы.Несомненно, качественное звучание музыки, идущей из салона, добавляет тюнингованной машине только плюс. Тюнинг салона ВАЗ 2108 — процесс поистине творческий.

Здесь можно все: от замены подсветки лампочками на диодную подсветку до полной замены сидений на новые от других авто. Также можно поработать над настройкой рулевого управления. А такие новинки, как держатель для мобильного телефона, электрические стеклоподъемники и прочие приятные мелочи, сделают поездку в салоне максимально комфортной.В целом все как при тюнинге ВАЗ 2109, машины почти такие же.

Тюнинг электрооборудования восьмерки

Электрооборудование автомобиля дает широкий простор для фантазии произвести тюнинг ВАЗ 2108 (фото). Сюда входят различные дополнительные фары, как в тюнинге ВАЗ 2114, фары, электрические стеклоподъемники, системы обогрева и приводы зеркал. Также можно улучшить музыкальное оборудование и установить навороченную сигнализацию.

Однако, кроме прикольных наворотов, стоит обратить внимание на перенос катушки зажигания чуть выше или установку такой же доп.Также можно оборудовать дополнительный коммуникатор, что, безусловно, пригодится. Родные автомобильные провода можно заменить на силиконовые. Это будет отличное вложение. Стоит обратить внимание на покупку хороших дворников.

Хорошие дворники для фар, уплотнитель блока безопасности, а также улучшенные опрыскиватели лобового стекла можно назвать отличным тюнингом. Хорошее решение — усилить фары, купить импортные свечи и ремень генератора. Поверьте, эти доработки будут эффективнее, чем установка, например, кондиционера и других элементов комфорта.

Рекомендуемая статья: Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2109 (карбюратор) своими руками

Тюнинг системы охлаждения на ВАЗ 2108

В данной системе автомобиля есть несколько моментов, которые следует сразу доработать. Нужно сделать вентилятор радиатора. Для этого нужно сделать тумблер принудительного включения вентилятора. Также логично будет заменить датчик на более холодный.

Не спешите заменять охлаждающую жидкость на более дорогую, так как это не улучшит охлаждение.Замену нужно производить только в случае необходимости, а стоимость жидкости будет зависеть только от финансовых возможностей.

Тюнинговать ВАЗ 2108 можно по разным параметрам, но точно известно одно — эта рабочая лошадка подарит своему владельцу широкое поле для творчества.

А вот интересное видео про тюнинг ВАЗ 2108:

А вот и удачно тюнингованные ваз:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Lada Granta, Тюнинг Lada Largus.

Какие самые лучшие фары на ВАЗ-2109. Задние фонари на ВАЗ-2109

Фары — один из важнейших компонентов каждого автомобиля. Без них продолжать движение ночью просто невозможно. Но сегодня фары — это не только элемент освещения, но и повод обратить внимание на внешний вид автомобиля. Поэтому данная статья будет посвящена штатным и альтернативным фарам для ВАЗов «девятого семейства».

О габаритных огнях

Номинальная мощность головных фар, устанавливаемых на автомобили ВАЗ «девятого» семейства, составляет около 60 Вт.Срок службы такой оптики может составлять 10 и более лет в зависимости от интенсивности эксплуатации и нагрузок. Однако, если фара изготовлена ​​не производителем, а является копией / подделкой, она прослужит не более нескольких недель.

Следовательно, если вы выбираете стандартные фары, то ориентироваться нужно только на оригинального производителя. Что касается альтернативной оптики, то в промышленных масштабах она не производится, и здесь приходится полагаться только на добросовестность производителя. А вот как выбрать и установить качественные передние и задние фары на ВАЗ 2109, мы расскажем позже.А пока об особенностях и отличительных особенностях тюнингованных ламп.

Преимущества использования альтернативной оптики

Почему все больше автовладельцев предпочитают покупать именно альтернативную, нестандартную по внешнему виду фару? На это есть несколько причин. Во-первых, прекрасна альтернативная оптика. Любая машина, имеющая фары необычного дизайна, оригинальные и неповторимые. Особенно такая оптика актуальна в сфере тюнинга. Штатными фарами сложно подчеркнуть стиль и индивидуальность той или иной машины.Во-вторых, тюнингованные фары на ВАЗ 2109 устанавливаются из-за ненадежной конструкции штатных. Дело в том, что с годами в штатной оптике окисляются контакты, и лампы начинают гаснуть. В некоторых случаях из-за плохого герметика на поверхность рефлектора попадает влага, а само стекло начинает «потеть» и мутнеть. Установка новых стекол на фары (ВАЗ 2109) не вариант. Более радикальным и эффективным решением станет покупка готовых, альтернативных светильников.При попадании воды внутрь фары может быть короткое замыкание на плате, из-за чего одновременно срабатывают несколько сигналов.

Почему лучше брать светодиоды?

Среди альтернативной оптики две категории ламп: ксеноновые и светодиодные. В последнее время все большую популярность приобретают светодиодные фонари. Их конструкция проще, а в производстве такие фонари дешевы.

Сам светодиод представляет собой полупроводниковое устройство, преобразующее электрический ток в свет. Диод состоит из кристалла, помещенного на подложку.Кроме того, в комплект входят контакты и оптическая система. Как видите, конструкция диодной оптики не очень сложна по сравнению с ксеноном (а это всего лишь один блок зажигания и дорогие линзы).

Превосходство диодов над ксеноновыми

Но не только это достоинства диодных ламп. Есть и другие плюсы. Например, диодные фары просты в установке и не занимают много места. Такие фары работают на ВАЗ 2109 порядка 10-15 лет. Большой срок службы — отличительная черта светодиодных ламп.Сама работа фар происходит в 3-5 раз быстрее, чем у аналогичных ксеноновых и галогенных. Конечно, самое главное — это энергосбережение. Эта оптика почти не потребляет электричество, а включенный ксенон может разрядить аккумулятор через пару часов при выключенном генераторе (поэтому дневные ходовые огни сделаны из светодиодных лент).

Специалисты прогнозируют, что в будущем диоды полностью вытеснят из автомобилестроения классический «галоген» и такой же ксенон.И дело не только в большом количестве преимуществ, но и в стоимости их изготовления.

Передние и задние фонари

Если вы думаете, что светодиоды могут состоять только из задних фонарей (на ВАЗ 2109-21099), вы глубоко ошибаетесь. Да, сейчас многие автомобили оснащены диодными стоп-сигналами. Но это не значит, что кристаллы не могут гореть перед машиной. Если правильно спроектировать отражатель и рассеиватель, можно получить фару, которая будет светить так же ярко, как ксеноновая фара. Однако это не ослепит встречных водителей.Но пока на рынке встречаются только задние альтернативные фонари с диодами на «восьмерку» и «девятку». Передняя настроенная оптика — это некая смесь, где за основу взята ксеноновая линза, а вокруг нее — диодные «ангельские глазки». Ниже на фото вы можете увидеть, как работает такая оптика.

В принципе сделать диод из галогенной фары можно и своими руками. Для этого достаточно купить набор таких фонариков (фото ниже).

Стоят они около 100 рублей и устанавливаются прямо на месте штатных «галогенов».Ниже вы можете увидеть, насколько ярко светит эта оптика.

Таким образом, устанавливать светодиодные тюнинговые фары на ВАЗ 2109 следует по нескольким причинам:
  • Это стильно. Вряд ли какая-либо оптика может давать такой красивый и одновременно яркий свет.
  • Это дешево. Стоимость диодных блочных фар в несколько раз ниже, чем ксеноновые и галогенные.
  • Надежно. Даже после продолжительных перепадов температуры, постоянного тряски и вибрации они продолжают светиться так же ярко и красиво.
  • Это безопасно. Диодные лампы (если они установлены как стоп-сигнал) хорошо видны ночью. Если это передняя фара, она не слепит водителя, как ксенон, и обычно освещает проезжую часть. Мощность диодных ламп может достигать 6000-12000 К.
  • Законно. Установив спереди диодную лампу, ее можно использовать как ДХО. При этом он не выгорит и не потемнеет, как обычный «галоген».

Как правильно выбрать фары для ВАЗ 2109?

Критерии выбора одинаковые для любой оптики.И не беда, покупаете ли вы ксенон, диод, противотуманные фары на ВАЗ 2109 или даже стоп-сигналы. Итак, на что обращать внимание при покупке?

В первую очередь необходимо оценить внешний вид товара. Какой бы формы ни была фара, ни в коем случае ее детали не должны скрипеть и болтаться. Особое внимание уделите качеству герметика. Его следует нанести на весь контур стекла. Если герметик присутствует лишь частично, значит, этот продукт неисправен. Также протекающие трещины могут стать причиной короткого замыкания или частого запотевания фар изнутри.

Дополнительно оцените поверхность стекла товара. Неважно, стоп-сигнал это или головная оптика, стекло у нее должно быть целым и без царапин. При наличии незначительных деформаций вы имеете право попросить у продавца скидку. Но ни в коем случае не покупайте товары с треснувшим стеклом. Эта фара больше не используется.

Фары на ВАЗ 2109 с тонировкой

При выборе оптики некоторые автомобилисты покупают так называемые тонированные фары (то есть стекло покрыто тонкой черной пленкой).С одной стороны, красиво, а с другой — очень опасно. Судите сами, ведь после установки такого комплекта стоп-сигналов многие водители просто не заметят горения лампы, особенно в дневное время. Да и с ГИБДД проблемы могут возникнуть. Поэтому ставьте на первое место безопасность, а уж потом красивый дизайн. Помните, что любой тюнинг не должен ухудшать безопасность автомобиля.

На выбор производителя

Производитель также играет важную роль при покупке оптики.Если это обычная фара, ориентируйтесь на выбор продукции марки «Киржач» или «ОСВАР». Товар другого производителя уже не является оригинальным. Если вы хотите установить фары на ВАЗ 2109 другого производителя, будьте готовы к тому, что на поверхность отражателя и диффузора всегда будет попадать вода.

Что касается альтернативных фар, то здесь выбор производителя не ограничен. Поэтому мы ориентируемся на ценность. Цена на фару на ВАЗ 2109 колеблется от 3 до 9 тысяч рублей за комплект передних и от 1 до 3 тысяч за пару задних.Это своеобразная «золотая середина» в ценовой категории. За такую ​​стоимость действительно можно найти и установить на ВАЗ 2109 качественные тюнингованные фары.

Модели с хорошей противотуманкой

Что касается противотуманных фар, то самыми хитовыми товарами считаются лампы с повышенной светоотдачей от производителей Osram ( модель Night Breaker) и Philips (Xtreme Vision). По заявлению производителей, эти модели противотуманных фар обладают повышенным световым потоком. Лампы Philips EcoVision считаются менее яркими, но более прочными.Также на рынке можно найти китайские противотуманные фары марки Nord YADA. Стоимость их самая низкая по сравнению с аналогами, однако качество сборки соответствующее.

Подводя итог

Итак, мы выяснили все особенности штатных и настроенных фар, устанавливаемых на автомобили ВАЗ «девятого» семейства. Глядя на фото, нетрудно догадаться, какую важную роль в дизайне автомобиля играет оптика. Альтернативные фары делают вид автомобиля более завершенным, подчеркивают стиль его владельца и при этом отлично справляются с его основной функцией — освещением дороги.Дизайн фар может быть самым разнообразным. Особенно это касается задних фонарей. Они выполнены в виде кристаллов, светодиодов и диодных лент, которые светятся по контуру фары. Но в любом случае альтернативная оптика сделает дизайн вашей «девятки» неповторимым и неповторимым.

Напоследок отметим, что после успешной установки любая фара (даже противотуманная) должна пройти процедуру регулировки. На автомобилях ВАЗ 2109 он выпускается по следующей схеме.

В этом случае машина должна стоять на ровной поверхности, а давление во всех шинах должно быть не менее 1.9 и не более 2,2 атмосферы.

Помните, что неправильная регулировка может привести к ослеплению других участников дорожного движения. Берегите себя и правильно выбирайте фары.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Фара Лада Самара 2108, 2109 правая, поворотник белый

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, фонари освещения номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрика, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лады и Лады Нива

Фильтр масляный, воздушный фильтр топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Коробка передач, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, переходник ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Кабели зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвано

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

«Лада-2108»: тюнинг интерьера и экстерьера

Для начала немного истории. Серийный выпуск автомобилей ВАЗ «восьмого» семейства стартовал на Волжском заводе почти 30 лет назад — в 1984 году. Именно тогда с конвейера сошла первая «Лада» модели 2108. На тот момент это был самый прогрессивный хэтчбек в СССР, поразивший всех своей хорошей маневренностью и управляемостью.По динамическим характеристикам этот автомобиль тоже не отставал от тогдашних требований.

Что касается 21 века, то сейчас «Лада-2108» серийно не выпускается — в 2005 году на ее смену пришло второе поколение «Самары» под названием ВАЗ-2113, которое отличалось более современным дизайном и новым интерьером. Но тем не менее, в России этот автомобиль не забыт, и по-прежнему пользуется большим спросом у автомобилистов, особенно у тюнеров. Из-за невысокой стоимости Лада-2108 стала самым популярным спортивным автомобилем среди молодежи.И действительно, благодаря особой форме кузова и наличию тюнинговых комплектов от унылой «восьмерки» можно сделать что-то спортивное и изысканное. В этой статье мы рассмотрим несколько способов доработки хэтчбека под названием «Лада-2108».

Тюнинг внешнего вида

Часто автомобилисты называли этот автомобиль «Зубилом» из-за характерной формы кузова. Чтобы избавить его от такого прозвища, просто установите более аэродинамический бампер, желательно с алюминиевой сеткой (чтобы лишние камни не портили техническое состояние радиатора) и большой воздухозаборник для охлаждения двигателя в нужном объеме. , а также новый спойлер.

Таким образом, вы получите некий ВАЗ-2108Lada-aero. Далее после улучшения характеристик аэродинамики можно переходить к оптике фонарей. Здесь перед водителем открываются сотни различных вариантов задних стоп-сигналов и фар основного света. Но лучше всего выбирать только те комплекты, которые прошли специальную сертификацию автозавода. Таким образом, ваше осветительное оборудование будет не только красивым, но и видимым для всех остальных участников движения.Установку тонированных стоп-сигналов лучше не рассматривать, потому что вы можете ввести других водителей, не заметив необходимой яркости ламп. Спереди лучше всего установить так называемую альтернативную оптику. Он не только хорошо осветит дорогу, но и заставит других участников дорожного движения обратить внимание на вашу машину.

«Лада-2108»: тюнинг салона

После всего этого можно смело приступать к тюнингу салона. Как известно, главный недостаток отечественной «Жигулей» — теснота салона.Чтобы внутри хоть немного добавить лишнего места, нужно установить более современную европанку и приступить к установке новых сидений. Также одним из недостатков хэтчбека «Лада-2108» является укороченная ручка переключения передач. Этот дефект легко устранить, установив ручку большего размера. Вы можете найти его в автосалоне или на рынке. Не мешает хэтчбек и дополнительный свет. Желательно сделать светодиодную подсветку и заменить панель приборов на цифровую. И установка новой шумоизоляции завершает весь процесс.

HD обои: белая Лада Самара 3-дверный хэтчбек, ВАЗ, 2108, BBS, стойка, автомобиль

HD обои: белая Лада Самара 3-дверный хэтчбек, ВАЗ, 2108, BBS, стойка, автомобиль | Обои Flare белая Лада Самара 3-дверный хэтчбек, ВАЗ, 2108, BBS, стойка, автомобиль, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размер изображения: 1920x1280px Размер файла: 249.17KB WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху», пожалуйста, свяжитесь с нами. Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои как настольные ПК и ноутбуки (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15.4 дюйма:

Полный размер — 1440×900

MacBook Pro 13,3-дюймовый дисплей Retina, MacBook Air 13,3-дюймовый дисплей Retina, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

2560×1600

Загрузите эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

Скачать эти обои как рабочий стол с тройным монитором:

Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320 x 480

iPhone 4, iPhone 4s:

640 x 960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 mini:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Oppo, Oneplus, Vivo, Tecno, Lenovo с Android):

Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.7-дюймовый iPad Pro:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224×1668, 1668×2224

iPad Pro 11 дюймов:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:

Похожие обои HD

  • 2560 Икс 1565 px

    красный Лада Самара 3-дверный хэтчбек, машина, авто, Спутник, ВАЗ
  • 2000 г. Икс 1250 px

    белый 5-дверный хэтчбек, автомобиль, фольксваген, гольф, тюнинг, gti, stance
  • 4928 Икс 3264 px

    серая жигули машина, машина, авто, фары, оптика, перед, ВАЗ, Приора
  • 5669 Икс 3780 px

    красный 3-дверный хэтчбек, Гольф, Фольксваген, стойка, МК4, автомобиль, транспорт
  • 2048 Икс 1240 px

    красный Тофас Мурат 124 седан, легковые автомобили, Лада, ВАЗ, 2106, авто, stance
  • 2048 Икс 1536 px

    белая Лада внедорожник, горы, Лада Нива, ваз2121, автомобиль, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 px

    5-дверный хэтчбек, легковой автомобиль, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2109, Ваз 2109, Русские автомобили
  • 3684 Икс 2165 px

    белый Trueno 3-дверный хэтчбек, Toyota AE86, автомобиль, японские автомобили
  • 1680 Икс 1050 px

    классический красный автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101
  • 1920 г. Икс 1200 px

    белая Лада Внедорожник, легковой автомобиль, мегаполис, Городской, 4х4, Нива, ВАЗ, бестселлер.
  • 1920 г. Икс 1200 px

    черный Фольксваген 3-дверный хэтчбек, автомобиль, Станс, Гольф IV, ГТИ
  • 1920 г. Икс 1200 px

    красный Volkswagen 3-дверный хэтчбек, Golf GTI, Stance, Stanceworks
  • 2048 Икс 1536 px

    белая Лада Самара 5-дверный хэтчбек, сателлит, девятка, пятидверка
  • 1920 г. Икс 1080 px

    красный Volkswagen Golf 5-дверный хэтчбек, gti, bbs, mk6, транспорт
  • 2560 Икс 1707 px

    синяя Лада Рива, зима, лес, снег, копейка, 2101, ВАЗ, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 px

    красный Фольксваген 3-дверный хэтчбек, без названия, Стойка, осень, Гольф ГТИ
  • 1920 г. Икс 1280 px

    красный 3-дверный хэтчбек, 4х4, ВАЗ, Лада, низкий, 2121, Нива, транспорт
  • 3000 Икс 1957 г. px

    белый Volkswagen 3-дверный хэтчбек, VW Golf 7 GTI, Volkswagen Golf mk7
  • 2048 Икс 1365 px

    белое купе, БМВ, Е30, BBS, стойка, автомобиль, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Нива Лада ВАЗ 2121 тюнинг, зеленая лада нива, лоурайдер, вечер
  • 4288 Икс 2848 px

    синий Лада седан, фон, car, classic, vaz, low classic, Resto
  • 1920 г. Икс 1200 px

    серая Лада Нива внедорожник, авто, мегаполис, Городской, 4х4, ВАЗ, кроссовер
  • 1440 Икс 900 px

    оранжевый 3-дверный хэтчбек, автомобиль, старый автомобиль, Фольксваген, Гольф 1, Стэнс
  • 1920 г. Икс 1200 px

    белый 5-дверный хэтчбек с черным горным велосипедом сверху, гольф
  • 5184 Икс 3456 px

    серая Лада Самара 5-дверный хэтчбек, 2109, ВАЗ, ТАЗ, бпан, транспорт
  • 1920 г. Икс 1200 px

    красно-черный 5-дверный хэтчбек, JDM, Stance, Toyota, AE86, легковой автомобиль
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Лада Нива, тюнинг, серебристый внедорожник, ВАЗ 21214, подготовил
  • 1920 г. Икс 1080 px

    2015 Lada Raven Supercar Concept 3 Автомобиль HD
  • 1920 г. Икс 1080 px

    зеленый Volkswagen 3-дверный хэтчбек, Станс, Гольф 1, автомобиль, автомобиль
  • 2560 Икс 1707 px

    Лада ВАЗ 2110, Лада ВАЗ 2110 HD
  • 1920 г. Икс 1280 px

    оранжевая Лада 3-дверный хэтчбек, 4х4, ВАЗ, низкий, 2121, Нива, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1280 px

    оранжевый седан, Лада, ВАЗ, 2103, стойка, низкая классика, вид транспорта
  • 2400 Икс 1580 px

    красная Лада седан, тюнинг, ВАЗ, гоночный, Таз, корч, вид транспорта
  • 2560 Икс 1706 px

    Лада седан черный, посадка, ВАЗ, приор, Таз, 06 обл, посажена Лада
  • 2434 Икс 1369 px

    черный Volkswagen Golf Mk4 3-дверный хэтчбек, тюнинг, перед, MK3
  • 2048 Икс 1318 px

    белый Тофас Мурат 124 седан, Ретро, ​​Классика, Лада, 2101, ВАЗ
  • 1680 Икс 1120 px

    белый BMW E34, BMW E30, StanceNation, развал, автомобиль, европейские авто
  • 1920 г. Икс 1080 px

    синий 3-дверный хэтчбек, BMW, JP Performance, BMW M4, синие автомобили
  • 2560 Икс 1707 px

    черный 5-дверный хэтчбек, машина, Авто, диски, Лада, 2114, ВАЗ
  • 2048 Икс 1355 px

    классический белый седан, Ретро, ​​Лада, 2101, ВАЗ, транспорт, вид транспорта
  • 1921 г. Икс 1285 px

    белый Lada Vector R1 Raven coupe, Concept, Концепт, SAG, Equal
  • 1920 г. Икс 1080 px

    белый 3-дверный хэтчбек, Volkswagen Scirocco, автомобиль, немецкие автомобили
  • 1920 г. Икс 1200 px

    белый 5-дверный хэтчбек, Subaru, Impreza, WRX, STI, Stance, вид транспорта
  • 1080 Икс 777 px

    черный Фольксваген 5-дверный хэтчбек, автомобиль, Volkswagen Golf mk7, Stance
  • 1920 г. Икс 1200 px

    Лада Ваз, серый 3-дверный хэтчбек, автомобили, 1920×1200
  • 1960 г. Икс 1307 px

    белый 5-дверный хэтчбек Volkswagen с надписью Volkswagen Up!
  • 2048 Икс 1365 px

    черный 3-дверный хэтчбек, Audi, RS6, Audi RS6, Audi RS6 Avant, Gumball
  • 4288 Икс 2848 px

    черный седан, Лада, Приора, Стойка, Ваз, 2170, 2115, транспорт
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный 3-дверный хэтчбек, Кен Блок, Форд, автомобиль, вид транспорта
  • 2560 Икс 1700 px

    белый седан, дорога, ВАЗ, Жигули, приор, асвальту, приора, автомобиль
Загрузка обоев

Все о ВАЗ-2109: характеристики, возможности тюнинга

Автомобиль ВАЗ-2109 или, как в народе его называют, «девятка» — это улучшенная модель ВАЗ-2108.Его производство началось в конце 80-х годов ХХ века. Этот пятидверный хэтчбек сразу покорил сердца советских покупателей. Иметь автомобиль ВАЗ-2109 было необычайно престижно. И сегодня «девятка» остается на пике популярности. Хотя владение ими перестало быть элитарным, у ВАЗ-2109 много поклонников.



На этой машине Волжский завод впервые опробовал установку пятиступенчатой ​​коробки передач. Этот автомобиль принадлежит семейству Самарских. Отличительными качествами этой группы являются: выразительный дизайн, практичность, устойчивость при движении по разным типам дорожных покрытий.ВАЗ-2109 отличается от своих «собратьев» скоростными качествами, простотой в обращении и наличием двух задних дверей. Еще одна уникальная особенность Nine — возможность складывания пассажирских сидений сзади, что делает багажник пригодным для перевозки крупногабаритных грузов. У этой машины передний привод. Есть у ВАЗ 2109 двигатели объемом 1,1, 1,3 и 1,5 литра. Характеристики этой машины говорят о небольшом расходе бензина (5,8-6 литров на сотню километров). Разгон с места до 100 км / ч составляет 16 секунд для модификации 2109, 13 секунд для модификации 21093 и 17 секунд для 21091.Этот автомобиль оснащается карбюраторным двигателем или системой автоматического впрыска топлива. Второй вариант отличается улучшенными энергетическими характеристиками, более экологичен, а также экономичен.



Многие владельцы ВАЗ девятой модели не хотят довольствоваться привычным и стандартным внешним видом своего автомобиля. На помощь им приходит тюнинг. К счастью, у «девятки» большие перспективы. Автовладельцы модернизируют своих «железных коней» по трем основным направлениям: внешний вид кузова, то, что находится под капотом, и интерьер.При тюнинге кузова используются тонировка стекол, крепление крыла и «юбки», подсветка, увеличение дорожного просвета за счет установки новых чашек под пружины и упорные подшипники от ВАЗ-2110 («десятки»), замена колес на уникальные. и многое другое. При модернизации капота двигателя существенно изменяются тяговые характеристики автомобиля. Что касается интерьера, все зависит от фантазии хозяина, чаще всего перетягивают руль, рычаг переключения передач, заменяют чехлы на оригинальные.Настроенную «девятку» также невозможно представить без мощной аудиосистемы. В общем, модернизации вашего автомобиля нет предела, все зависит от желания и возможностей владельца, ведь на это уйдет много времени и денег. В целях экономии можно сделать ВАЗ-2109 своими руками.

Многие элементы трансформации «девятки» можно найти в специализированных магазинах и на Интернет-сайтах. Таким образом, вы можете сэкономить на покупке запчастей. Каждый автовладелец решает сам, делать тюнинг своей машины или нет: для кого-то важна уникальность машины, а кого-то вполне устраивает классический вид «девятки».А какой будет у вас ВАЗ-2109?

Альтернативная оптика блок фары 2101, Нива, УАЗ


DefaultName (A — Z) Имя (Z — A) Цена (Низкая> Высокая) Цена (Высокая> Низкая) Рейтинг (Наивысший) Рейтинг (Наименьший) Модель (A — Z) Модель (Z — A) 364896


Противотуманные фары ВАЗ Приора, LED

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 240х130х100 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

24.63 €

Светодиодные ходовые огни PT328

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм: 180х180х50 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Granta 2190, Kalina 1118, Niva, Priora 2170

12.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.