Бампер передний тюнинг ваз 2110: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

2111280301231 Бампер ВАЗ-2110 передний в сборе Сызрань — 2111-2803012-31

2111280301231 Бампер ВАЗ-2110 передний в сборе Сызрань — 2111-2803012-31 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

1

1

Применяется: ВАЗ

Артикул: 2111-2803012-31

Код для заказа: 007944

Есть в наличии

Доступно для заказа1 шт.Данные обновлены: 10.04.2021 в 23:30

Код для заказа 007944 Артикулы 2111-2803012-31 Производитель СЫЗРАНЬ Каталожная группа: ..Рама
Ходовая часть
Ширина, м: 1.65 Высота, м: 0.4 Длина, м: 0.6 Вес, кг: 9 Передний: Да Задний: Нет

Отзывы о товаре

Где применяется

Обзоры

Статьи о товаре

  • Бампер: стиль и безопасность 16 Октября 2013

    В экстерьере современного автомобиля есть две детали, которые играют важную роль и в дизайне, и в обеспечении безопасности. Детали эти — передний и задний бамперы. О том, что такое бампер, какую он имеет конструкцию, из чего изготавливается и для чего нужен в машине — Вы узнаете из этой статьи.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на
10.04.2021 23:30
.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

221e8476cdceb31612992d0b612eeb4c

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Дикон Авто — Автозапчасти, Автосервис, StarLine.

Ярославль Иваново Рыбинск Немного о наших ТЦ

Подробнее о наших ТЦ

Каждый водитель хочет сделать свой автомобиль наиболее комфортным и безопасным. Для этого необходимо поддерживать машину в рабочем состоянии, проходить техосмотр, менять запчасти, масло, расходники. А для собственного удобства всегда можно установить современную электронику и подобрать аксессуары в салон, подходящие для любого времени года.

Очень удобно приобретать все необходимые автотовары в одном магазине, в котором и качество высокое, и цены вполне приемлемые. Где его найти? Сеть торговых центров «Дикон Авто» в Ярославле, Иванове и Рыбинске — как раз то, что вам нужно. Широкий выбор позволит найти все самое необходимое и избавит от длительного и утомительного поиска по магазинам и на многочисленных веб-сайтах. Достаточно посоветоваться с продавцом и выбрать подходящие автозапчасти, электронику, автосвет, автохимию и аксессуары. 

В каталоге представлены товары для отечественных и зарубежных машин, все они отличаются высоким качеством и закупаются только у надежных производителей. Именно поэтому магазин «Дикон Авто» дает расширенную гарантию на реализуемую продукцию. В сети торговых центров действуют скидки и акции, следить за которыми очень удобно через наш сайт. На его страницах вы найдете подробную информацию о компании, сотрудниках, предоставляемых услугах и станциях технического обслуживания.

Кроме Ярославля, вы найдете нас в ближайших городах. Торговые центры «Дикон Авто» расположены в Иваново и Рыбинске, там вы также найдете все необходимое для вашей машины. Не важно, проездом вы или постоянно живете в одном из этих городов, вы всегда можете заехать в любимый магазин автотоваров. Гибкая система скидок, акции, услуги персонального менеджера — все это сделает ваш поход в торговый центр комфортным и не отнимет много личного времени. Приходите к нам, и вы поймете, что сервис на самом высоком уровне возможен!

Адреса «Дикон Авто» Рыбинска, Иваново и Ярославля вы узнаете на сайте. Просто выберите свой город из списка, и вам откроется вся необходимая информация: часы работы, адреса ТЦ, каталоги. Задать вопросы можно консультанту на сайте или менеджеру отдела, они хорошо ориентируются в категориях товаров и всегда помогут вам. 

Интернет-магазин автозапчастей Дикон Авто

Найти необходимые запчасти на нашем сайте магазина «Дикон Авто» очень просто: достаточно зайти на сайт и ввести номер детали или номер VIN. Автоматизированная система покажет, что есть в наличии в вашем городе. Другой вариант — выберите марку отечественного или зарубежного автомобиля, найдите конкретную модель и тип запчастей. Результат быстро высветится на экране — есть ли детали в наличии и сколько.

Современный и удобный интернет-магазин автозапчастей поможет вам сэкономить немало времени. Заходите на сайт в любой удобный момент и выбирайте все, что вам необходимо. Добавив товар в корзину, вы можете сразу же оформить заказ — оплата проводится онлайн по банковской карте, либо в самом магазине. Если же у вас есть вопросы, то задать их можно через чат или по телефону. Менеджер расскажет вам подробно о каждой услуге, системе поиска по каталогу и оплате заказа. Также он сориентирует по наличию автозапчастей в торговом центре вашего города.

«Дикон Авто» — интернет-магазин, в котором вы найдете все, что необходимо для ремонта машины, обновления дизайна, повышения комфорта в салоне. Все единицы каталога имеют подробное описание, по которому вы подберёте подходящую электронику, аксессуары в салон и для оформления дизайна машины, автохимию на любой сезон. А если вы хотите сэкономить, обратите внимание на акции компании и особые условия для постоянных клиентов. 

Каталог «Дикон Авто»

Выбрать подходящий товар бывает довольно сложно, особенно когда вокруг очень много предложений. Если вы запутались в ассортименте или не нашли то, что искали, на помощь придет форма обратной связи сайта «Дикон Авто». Укажите, что именно вам необходимо, оставьте свои контактные данные, и мы подберем вам аналоги.

Широкий ассортимент и очень привлекательные цены не позволят вам уйти из магазина с пустыми руками. Очень просто подобрать автохимию, аксессуары для салона, электронику в машину. Вы найдете здесь антирадар, бортовой компьютер, акустическую систему, лампы для фар, сможете купить автозапчасти и аксессуары, полный перечень которых представлен на официальном сайте компании.

Мы разработали удобный каталог, в котором весь ассортимент разделен на категории. Если вы не знаете, где найти нужную деталь, вы всегда можете задать вопрос консультанту в чате или написать название товара в поисковую строку. Мы регулярно обновляем ассортимент, в том числе поставляем актуальную в конкретном сезоне продукцию, поэтому в «Дикон Авто» каталог в разное время года немного меняется. Обратите внимание на акции, скидки и выгодные предложения, которые непременно вас заинтересуют!

Обвесы на ВАЗ 2112: как сделать стильный передний бампер своими руками

Содержание

Автомобиль ВАЗ 2112 встречается довольно часто. Невысокая стоимость этой модели определило то, что ее часто приобретают для проведения тюнинга. Многие автолюбители начинают с изменения наружного облика. Это связано с тем, что новый передний бампер может сделать ВАЗ 2112 более привлекательным. Изготовить обвесы на ВАЗ 2112 можно своими руками при наличии требуемого количество времени и материалов.

Создавать новый или изменять стоковый?

Решив изготовить новый бампер своими руками нужно определиться с тем, будет ли меняться стоковый или изготавливаться новый. При рассмотрении этого вопроса отметим следующие моменты:

  • Проще всего доделать стоковый бампер, так как в этом случае не придется создавать крепежные элементы, прочное основание. Больше всего проблем возникает с подгоном крепежей и создание прочной основой.
  • Новый бампер создать намного сложнее, но при этом можно получить более привлекательный результат. При использовании стоковой конструкции поверхность наращивается, за счет чего бампер становится массивным.

В большинстве случаев начинающие мастера доделывают стоковый бампер для получения нового обвеса. За счет использования уже готового основания процесс изготовления существенно ускоряется, при установке не возникает трудностей.

Применение пенопласта и монтажной пены

Для создания сложной формы проводится наращивание поверхности при использовании стокового бампера в качестве основания. Чаще всего основными материалами становятся монтажная пена и пенопласт по следующим причинам:

  • Относительно низкая стоимость. При применении этого материала при проведении работы можно существенно сэкономить.
  • Высокая степень обрабатываемости. За счет этого можно получить сложную форму при обработке обычными ручными инструментами.
  • Материалы не реагируют на воздействие высокой влаги и перепады температуры. Их объем становится неизменным на протяжении всего срока эксплуатации.

Врезка: Важно: Стоит учитывать, что такая поверхность не выдерживает удары и другое механическое воздействие. Поэтому нужно осторожно парковаться, удар о бордюр может привести к сильной деформации.

Основные этапы создания переднего бампера из пены

Трудностей при изготовлении самодельной конструкции, как правило, не возникает. В большинстве случаев в качестве основного материала используется монтажная пена или пенопласт, но народные умельцы могут сделать конструкцию из дерева. Всю работу можно разделить на несколько этапов:

  1. Создается форма из выбранного материала. При использовании монтажной пены форма создается из дерева или картона. Крепить все элементы можно при помощи различных крепежных элементов.

  2. После заполнения формы нужно подождать некоторое время, пока нанесенная пена высохнет.

  3. Следующий этап заключается в формировании требуемой формы и подготовке поверхности к дальнейшей обработке.
  4. Поверхность покрывается специальной смолой, которая обладает клеящими способностями. До ее полного высыхания наносятся листы стекловаты. Листовой материал укладывается таким образом, чтобы не образовывались большие швы, иначе усложнится процесс дальнейшей обработки.
  5. Поверх стекловолокна накладывается шпаклевка и равномерно распределяется, формируется окончательная форма будущего бампера.
  6. Перед покраской нужно все хорош загрунтовать. От того, насколько качественно будет выполнена эта работа, зависит привлекательность лакокрасочного покрытия после его нанесения.

  7. Окраска проводится при использовании краскопульта. Эту работу следует выполнять исключительно в подготовленном боксе, так как попадание посторонних элементов не допускается.

Если для работы был выбран пенопласт, то перед нанесением эпоксидной смолы этот материал обрабатывается техническим пластилином. Это связано с тем, что смола разъедает пенопласт. В случае с монтажной пеной проводить обмазывание пластилином не нужно.

Применение пенопласта

Можно использовать и пенопласт при изготовлении самодельной конструкции. Этот материал также характеризуется высокой степенью обрабатываемости. Среди особенностей отметим следующие моменты:

  • Для массивного бампера требуется несколько листов, ширина которых составляет 25-30 сантиметров.
  • Отдельный листы складываются между собой для увеличения прочности. Для склеивания применяются жидкие гвозди.

  • На высыхание листов пенопласта отводится требуемое время. На момент сушки на верх рекомендуется положить груз, что увеличит степень склеивания.
  • Количество применяемых листов зависит от дорожного просвета транспортного средства. В рассматриваемом случае применяется 8 листов.
  • Вырезка формы – довольно кропотливая задача. Перед выполнением этой работы рекомендуется создать эскиз, который будет определить расположения всех изгибов и ниш. Для вырезки формы можно использовать самые различные инструменты, так как пенопласт относится к легкообрабатываемым материалам.

  • После образования требуемой поверхности поверхность покрывается техническим пластилином. Он защитить поверхность пенопласта от негативного воздействия эпоксидной смолы. Поверхность стоит обработать качественно.
  • Сверху наносится несколько слоев шпаклевки, за счет чего повышается устойчивость поверхности к воздействию смолы. Образованная поверхность обрабатывается наждачной бумагой.

  • Следующий шаг заключается в нанесении шпаклевки и ее обработке, после чего поверхность грунтуется.
  • Завершающим слоем становится краска.

Подобный бампер характеризуется небольшим весом, за счет чего существенно снижается расход топлива и повышается степень управляемости.

Изменение положения стандартных креплений

Часто можно встретить проблему, связанную с неправильным расположением основных креплений. Она возникает при использовании не стоковой конструкции в качестве основы или деформации кузова по причине сильного удара. Решить подобную проблему можно следующим образом:

  • К кузову можно приварить металлические скобы. Для этого потребуется сварочный аппарат. Стоит учитывать, что самодельные конструкции имеют небольшой вес, и достаточно будет всего несколько крепежей.
  • Может быть изменена конструкция бампера. Если в качестве основания применяется пластик, то при помощи специального паяльника может прикрепить требующийся элемент.

Для надежной фиксации рекомендуется равномерно распределять крепежные элементы. Стоит учитывать, что на момент движения возникает большая вибрация, которая негативно отражается на прочность соединения. Поэтому автопроизводители применяют не только болты и гайки, но и различные защелки.

Подводим итоги

Передний или задний бампер при желании можно изготовить своими руками. Подобный процесс нельзя назвать трудоемким, для работы требуется минимальный набор инструментов. Применение монтажной пены или пенопласта в качестве основного материала определяет относительно небольшой веси бампера, а также малую устойчивость к резким и сильным ударам. В большинстве случаев работа заключается в доработке стоковой конструкции.

ВАЗ 2110 — российский автомобиль

ВАЗ-2110 — переднеприводный автомобиль с кузовом седан Волга нового поколения.

«Десятка» — единственная модель ВАЗ, не получившая названия.

«Жигули», «Самара», «Нива», «снежок» … и оригинальное название не найдено. Но каждая седьмая продаваемая машина в России, включая иномарку, — ВАЗ «десятого» семейства. Три корпуса в одной площадке — неплохой выбор по отечественным меркам. Конечно, многие зарубежные производители предлагают не только седаны, хэтчбеки, универсалы, но и кабриолеты, минивэны, полноприводные версии.Но такое разнообразие характерно даже для следующего ценового диапазона, и в своей нише «десятка» смотрится сильнее иностранных конкурентов.

Самая популярная модель семейства — седан ВАЗ-2110. Кстати, пару лет назад завод принял новое обозначение — Lada 110, но во всех документах остался прежним. Трехтомная коробка в сознании наших людей до сих пор остается респектабельным семейным универсалом или молодежным хэтчбеком.

Родоначальник переднеприводного автомобиля нового поколения — седан ВАЗ 2110 серийно выпускается с 1996 года.В отличие от предыдущих моделей в автомобиле ВАЗ-2110 заложена новая и оригинальная конструкция: использование оцинкованной стали для деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, крепление капота на газовые упоры, регулируемая рулевая колонка, бортовая система контроля, система иммобилайзера улавливания бензина. пары, вентилируемые дисковые тормоза и ряд других нововведений. Возможна установка кондиционера, который входит в стандартную комплектацию машин. По соотношению цена-качество автомобили относятся к категории ВАЗов высокого ценового диапазона.

Багажник вместительный для своего класса, однако некоторые полезные объемные петли скрывают старомодность и портят форму развитой колесной арки. Нет и полезных мелочей, вроде ушей для крепления багажных сеток, правда, нет самой сетки … Зато есть запасной пример «Самары» получился — в паз обода перекочуют буксирный трос, набор гаечных ключей, пара рабочих перчаток.

Багажник вместительный для своего класса, однако некоторые полезные объемные петли скрывают старомодность и портят форму развитой колесной арки. Нет и полезных мелочей, вроде ушей для крепления багажных сеток, правда, нет самой сетки … Зато есть запасной пример «Самары» получился — в паз обода перекочуют буксирный трос, набор гаечных ключей, пара рабочих перчаток.

«Десятка» изначально комплектовалась только короткокарбюраторным 1,5-литровым 69-сильным двигателем ВАЗ-21083, что в совокупности с высокой степенью унификации ряда узлов и агрегатов (к сожалению не всех) уже выпускаемых автомобилей упростило владельцы первой «десятки» их эксплуатации и обслуживания. Хоть и проблемы с «оригиналом», но из-за дефицитных запчастей (например расширительный бачок, стойки и т.д.) было мало. Но производительность: максимальная скорость 162 км / ч и средний расход топлива 7.5 л / 100 км значительно улучшен (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время заменен бензиновый двигатель под капотом двигателей нового поколения с впрыском топлива и электронным управлением.

Модель с 8-ми клапанами на 79 лошадиных сил и рабочим объемом 1,5 литра с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21 102. Этот двигатель обеспечивает адекватные характеристики по мощности (56 кВт) и крутящему моменту (118 Нм) при умеренном расходе топлива.Максимальная скорость автомобиля достигает 170 км / ч, а разгон до «сотни» занимает 14 секунд. Автомобили с этим двигателем, благодаря своей высокой эластичности и тяговитости, особенно хороши для поездок в условиях интенсивного городского движения.

Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с., двухвальный с головкой блока цилиндров, что обеспечивает повышенные характеристики по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь лучшие динамические качества.Автомобиль, оснащенный этим двигателем, имеет индекс ВАЗ 21 103, максимальная скорость составляет уже 185 км / ч, а разгон до «сотни» составляет всего 12,5 секунды. Эти модификации чаще встречаются на дорогах, так как 2-литровая 150-сильная версия ВАЗ-21 106-STi достаточно экономична, выразительна и дорога. Все-таки после двигателя от Opel X20XEV с 16-клапанной двухвальной ГБЦ и системой впрыска точка может разогнаться до 205 км / ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9.5 сек. Также существует боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21 107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость — 220 км / ч, а для разгона до 100 км / ч требуется всего 7! Но он изготавливается поштучно, а по заказу спортсменов, но стоит — как раллийные иномарки: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые местные тюнинговые фирмы создают (даже без использования дорогих импортных комплектующих) вполне удачный темп или, как вариант, комфортный вариант «десятки», динамика, управляемость которой во время движения резко улучшена.Также существуют полноприводные версии «десятки» спортивной или внедорожной направленности, но они либо экспериментальные, либо мелкосерийные, а потому — дорогие.

Современный дизайн салона (все же не такой точный, как у зарубежных аналогов), хорошая аэродинамика и вместительный багажный отсек (480 литров) с мощностью трансформации (люк на заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампер, выдерживает длительные нагрузки) высокая степень ремонтопригодности — все в пользу ВАЗ-2110.

Спереди — «десятое» семейство тольяттинцев, спроектированное с помощью листа, это, безусловно, новое слово в отечественном автопроме. Повышенная по сравнению с предыдущими моделями ВАЗ мягкость, плавность хода и устойчивость (за это пришлось заплатить большей «ватностью» рулевого управления, что, впрочем, позволило классу повыше, куда входила «десятка»). Повышенная топливная экономичность. Но в данном случае — отсутствие опций, незавершенность, некачественные комплектующие. До «мирового класса» пока ой как далеко! К тому же из-за «мягкой» подвески и 13-дюймовых колес машина постоянно задевает дорогу, недостаточно сильная защита растений картер.Все говорит о том, что идеального баланса между комфортом езды и управляемостью для отечественной машины не найти.

В модельном ряду ОАО «АвтоВАЗ» 2002 г. представлены доработанные ВАЗ-21102 и ВАЗ-21 103. Следующие модификации — «стандарт» (ВАЗ-21 102-00), «норма» (ВАЗ-21 102-01). -21 103 и ВАЗ-01) и «люкс» (ВАЗ-21 102-02-21 103 и ВАЗ-02).

Отличительные особенности: современный дизайн и интерьер автомобиля, улучшенные характеристики ВАЗ-2110 соответствуют новым требованиям автомобильного рынка повышенной прочности.В стандартную «линейку» входят электрические стеклоподъемники, кузовные эмали типа «металлик», кожаный салон сидений и дверей, подголовники на задних сиденьях. Авто в комплектации «Люкс» дополнительно оснащается легкосплавными дисками размерностью 14 дюймов, бортовым компьютером, подогревом передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и подогревом сидений, противотуманными фарами.

Помимо базовой серийной модели выпускается малосерийный «заряженный» седан 21 106, ВАЗ седан, протяженность 21 108 Premier Limousine 21 109 Consul.Различные модификации и дочерние предприятия предлагают ВАЗ, поэтому фирма Bronte выпускает бронированные седаны и стретч модификации. Единичные экземпляры доступны в кузове купе 21106К и полноприводном универсале ВАЗ Lada 2111h Tarzan 2. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные комплекты навесного оборудования для тюнинга кузова: Lada Lady, Nike, Courage, Tornado, Sprint, Lada BIS.

В ближайшей перспективе в «десятом» семейном обновлении значится внешний вид (рестайлинг). Так что теперь ВАЗ выпускает модернизированные седаны ОПП под индексами: 2110М и 2110Т.

Тюнинг ваз 2115 своими руками впечатляющий

На современных дорогах растет количество автомобилей разных марок, которые отличаются друг от друга. Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто проводят тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своим автомобилям определенную индивидуальность и эксклюзивность.

Тюнинг экстерьера ВАЗ 2115

Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своего автомобиля. И сразу обращает внимание на бампер. Это повлияет на изменение. Если хозяину удается подобрать интересный и красивый аналог, то внешний вид автомобиля преображается сразу.

Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например ВАЗ 2106, тюнинг которого нужно делать чем раньше, тем лучше. С таким нереально стильным тюнингом ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не смотрится. Также следует заменить, например, на комбинацию из 4-х таких труб, как на некоторых американских марках автомобилей. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Это будет неуместно, да и аэродинамические свойства переднеприводной машине улучшать нечем.Но бирка отлично подходит для украшения заднего бампера.

В ВАЗ 2115 настройку (фото) выхлопной трубы нужно проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле двери багажника, может стать причиной отравления пассажиров выхлопными газами.

Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками

После улучшения внешнего вида можно переходить к машине. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных доработок. В последнее время наибольшей популярностью пользуется установка кондиционеров.Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Самое главное — иметь средства на покупку такой техники, а также иметь инструмент и желание сделать тюнинг салона для своего ВАЗ 2115.

За возможность иметь машину с кондиционером придется заплатить, так что стоит сразу взвесить все за и против. Например, занимаясь тюнингом ВАЗ 2109, об этих деталях думать не приходится. После установки этого устройства автомобиль начнет потреблять больше тока от генератора, а также увеличивать расход топлива. К тому же в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется подгонять по размерам.

Рекомендуемая статья: Когда и как менять тормозные колодки в автомобиле

Тем, кто решился, совет — модель кондиционера должна подходить для данной марки автомобиля. Найти такой комплект несложно, мы в этом убедились, когда делали тюнинг ВАЗ 2109. При установке придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место. В инструкции нужно подробно прочитать схему подключения, чтобы работа прошла без проблем.Примерно установка выглядит так: сначала подключаем компрессор, потом фреон и электровентилятор.

Все детали соединены с воздуховодами, по которым к ним будет поступать воздух. Чтобы уберечь технику от повреждений, нужно использовать предохранители.

Еще один вариант тюнинга, самый популярный среди автовладельцев, — установка электростеклоподъемников. И хотя многие модели их уже оснащают на заводе, машин с ручным подъемом стекол все еще очень много. Для установки такого комплекта на ВАЗ 2115 потребуется подборка под конкретную марку автомобиля.Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для входных дверей.

Если вы решили провести тюнинг панели ВАЗ 2115, то начнем с фары. Для этого отлично подойдут диодные лампочки. Процесс их соединения прост и требует только внимания и усидчивости. И результат такого тюнинга только порадует.

Интересным вариантом стайлинга может стать замена передних и задних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото) несомненно улучшит качество звука в вашей машине.При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.

Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ

Для максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции. Для этого нужно придержать обивку. Работа эта несложная, выполнить ее самостоятельно несложно, но при заделке стыков требуется осторожность. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Рекомендуемая статья: Метан в машине — выгодный ход

Для полноценного создания комфорта в салоне необходимо установить удобное и функциональное кресло.Этот элемент кабины снизит утомляемость водителя во время движения, повысит комфорт и улучшит внешний вид кабины. Тюнинг в этом случае может быть разным.

Например, вы можете просто перетянуть сиденья. А можно довести форму стула до идеальной, поработать над эластичностью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оборудовать звуковыми сигналами. Есть фантазия, куда бродить.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические показатели не так уж плохи по сравнению с предшественником — ВАЗ 2114, у которого его технические характеристики немного отличаются.Поэтому для двигателя ВАЗ 2115 тюнинг будет достаточно простым.

Начнем с выкрашивания двигателя. Само слово означает перепрограммирование, но в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует достаточно широкий выбор прошивок автомобилей, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий метод и цели, которых он хочет достичь. Самый популярный из вариантов прошивки — это увеличение тяги на низких или средних и высоких оборотах, а также уменьшение расхода топлива, но в ущерб силовым характеристикам.

Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную поездку по городским улицам. А экономичный режим позволяет сэкономить на расходе топлива во время городских поездок, а также по трассе ехать тише. Чтобы самостоятельно выполнить эту процедуру, необходимо разбираться в тонкостях электроники.

После нужно думать о тюнинге цилиндров. Ведь без увеличения их объема нельзя добиться хороших результатов. Для увеличения рабочего объема проводится полировка стенок цилиндров и облегчение коленвала, а также уменьшение размеров поршней.

Рекомендуемая статья: Перегрев двигателя: как спасти мотор автомобиля?

Результатом таких манипуляций становится меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее количество оборотов коленчатого вала. И это не единственная модернизация, которую следует провести в двигателе автомобиля.

Вы можете модифицировать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапаны.Поговорим о трансмиссии автомобилей. Из-за увеличения мощности двигателя нагрузка на АКПП увеличится. Поэтому все части машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальную нагрузку. Например, дифференциал повышенного трения отлично подходит для стабилизации работы автомобиля на поворотах. В этом случае скорость может быть довольно высокой.

Для настройки тормозной системы подходит установка педали тормоза спортивных вакуумных усилителей. Они позволяют увеличить давление на педаль.Это значительное увеличение, поскольку сила удваивается. Вот он своими руками настраивает. При желании сегодня можно многое сделать и не откладывать на завтра. Главное, не бояться экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.

И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:

А вот и другие тюнинговые автомобили отечественного автопрома:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107. Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калина, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Как отрегулировать настроенные фары на ВАЗ 2110. Улучшение характеристик и внешнего вида. Установка биксеноновых линз

Необходимость подробного обсуждения проблем, возникающих при настройке «ВАЗ 2110», а точнее его внешних оптических устройств, обусловлена ​​наличием некоторых особенностей этого процесса. Как правило, он (тюнинг) включает в себя несколько основных направлений: доработка (замена) существующих элементов конструкции, установка новых, а также совмещение первых двух между собой.

Тюнинг «ВАЗ» 2110, фары которого, точнее их конструкция, позволяет сделать это самостоятельно, каждый автомобилист способен произвести, в соответствии исключительно со своими дизайнерскими приоритетами и собственным вкусом.

Тюнинг ВАЗов с заменой лампочек

Смысл, вложенный в тюнинг фар данной модели ВАЗ, заключается не только в улучшении внешнего вида автомобиля, но и в оптимизации работы штатных осветительных приборов, качество которых ( как, впрочем, и на моделях 2111, 2112) оставляет желать лучшего.Особенно много нареканий со стороны отечественных (и не только) автомобилистов связано с электрическими лампами, установленными производителем. Единственное эффективное решение этой проблемы — их замена на электрические лампы, образующие световой луч, который отличается повышенной яркостью и интенсивностью.

Самые популярные у любителей тюнинга фар электрические лампочки


Современные производители электротехнической продукции могут предложить отечественным любителям «ВАЗ 2110» широкий выбор типов автомобильных электроламп, каждый из которых имеет определенные достоинства и недостатки:

  • Галоген … Основными преимуществами автомобилисты считают широкий выбор типоразмеров, длительный срок эксплуатации и приемлемую для большинства стоимость. Однако такие недостатки, как высокая энергоемкость, особенности монтажа и эксплуатации, стремительно сокращают число своих приверженцев среди автомобилистов.
  • Ксенон. Несмотря на очевидные преимущества электрических ламп этого типа (высокая интенсивность светового луча, низкое энергопотребление, экологическая безопасность, близость луча к спектру дневного света), их широкое распространение ограничено рядом недостатков.Это и довольно высокая стоимость, и необходимость в оснащении автомобиля специальным блоком управления (контроллером). Однако основной причиной частого отказа от использования ксенона называют повышение риска ослепления водителей встречных автомобилей, что, собственно, и стало причиной запрета их использования ГИБДД.
  • Лампы типа «GT» … В них гармонично сочетаются большинство преимуществ перечисленных выше электрических ламп, что вполне логично для стабильного роста их популярности, в том числе для проведения такой операции, как тюнинг электроламп. 2110 фары.

Итак, проводим настройку внешних осветительных приборов «ВАЗ 2110» с использованием ламп «GT».


Применение лампы «GT» в тюнинге

Понимание широты возможностей настройки, обеспечиваемой указанными лампами, заключается в тщательном рассмотрении их технических и эксплуатационных характеристик:

  • Температурный коэффициент свечения, Кельвин — 4000-5000.
  • Максимальная световая отдача,% — 45-50.
  • Колба из кварцевого стекла увеличенного диаметра в хромированном корпусе.
  • Длинная спираль.

Электролампы «GT» достаточно широко распространены в торговых сетях, что позволяет автолюбителю, решившему провести настройку внешних осветительных приборов, без особых усилий приобрести их (лампы).

Тюнинг фар на ВАЗ 2110 в стиле а-ля «ангельские глазки»

Еще один из самых распространенных способов тюнинга фар ВАЗ «десятки» — изготовление импровизированной копии «ангельских глазков».


Оборудование и материалы

Для проведения такой настройки на фарах ВАЗ 2110 потребуются подготовительные мероприятия, заключающиеся в обеспечении рабочего места следующими материалами и инструментами:

  • шприц медицинский объемом 5 кубических сантиметров;
  • кисть малярная;
  • нож канцелярский;
  • емкость для краски;
  • автомобильная двухкомпонентная белая эмаль;
  • с синей тонирующей краской.

Рабочая инструкция

Автомобилисты, ранее выполнявшие аналогичные работы, рекомендуют использовать совершенно новые фары, так как техническое и эстетическое состояние используемых внешних осветительных приборов, как правило, не соответствует основным задачам тюнинга.

  1. Демонтаж фары … Освобождаем защелки-защелки из зацепления (три внизу и вверху). Канцелярским ножом разрежьте (по кругу) слой герметика, расположенный между стеклом и пластиковым корпусом фары.Очень важно полностью прорезать герметик, так как при поверхностном разрезании стекло не отделится от корпуса. Откручиваем винты крепления отражателей (декоративные), что позволяет демонтировать линзовый модуль. Снимите модуль объектива и снимите объектив.

Внимание! Для предотвращения попадания частичек краски на зеркало отражателя, развернув катаные втулки.

  1. Приготовление раствора для краски … Смешайте 5 миллилитров белой эмали с количеством красителя, необходимым для образования светло-голубого цвета, и 1 миллилитром отвердителя эмали.Тщательно перемешайте до получения однородной смеси.
  2. Полученной краской закрасить внутренние поверхности элементов и оставить сохнуть.

Тюнинг фар 2110 имеет несколько «профессиональных секретов», помогающих создать не только красивый, но и оригинальный, а иногда и эксклюзивный экстерьер. Предлагаем один из них.

Маленькие хитрости для тюнинга осветительных приборов ВАЗ своими руками

Для придания уникальности настройке осветительным приборам вашей «десятки» потребуются дополнительные материалы, в частности, люминофор.Именно его свойства, близкие к свойствам фосфора, обеспечивающие свечение этого материала в темноте, используются для создания оригинального дизайна фар.

Крышка фары покрыта (по окружности) смесью люминофора и лака. Покрытие производится с двух сторон, после чего детали тщательно просушиваются и устанавливаются на прежнее место.

В результате автолюбитель получает осветительные приборы с шикарным и практически уникальным внешним видом.Такой тюнинг фар «2110» позволяет получить не только более светлый луч, но и декоративное освещение, очень напоминающее знаменитые «ангельские глазки».

Информация, представленная в этой статье, будет касаться разборки фары ВАЗ 2110. Зачем нужно разбирать фару? В моем случае я сделал это для того, чтобы вставить диодную ленту внутрь фары. Также он пригодится тем, у кого потеют фары. Причины могут быть разными.

Я не буду описывать в этой статье, как снять фару с ВАЗ 2110, так как подробную информацию об этом вы можете найти.

Ну что ж, приступим к самому процессу. Для того, чтобы разобрать фару ВАЗ 2110, нужно запастись терпением. Поскольку процесс синтаксического анализа прост, это может занять некоторое время.

Для начала разберемся, как разобрать фару ВАЗ 2110 (Киржач)

  1. Итак, первым делом снимаем стекло с фары. Считаю этот этап самым продолжительным и опасным. Опасно, потому что стекло можно разбить, если не соблюдать осторожность.

А) Вставляем отвертку или нож в край фары, между стеклом и пластиковым блоком.


Б) При этом появится небольшая щель, через которую можно вставить канцелярский нож и начать срезать герметик.



C) будьте осторожны, не торопитесь, не вставляйте отвертку слишком глубоко, иначе стекло фары просто треснет.

Г) Обходим ножом по всему периметру фары. Если герметик не поддается, фару можно прогреть феном.


E) Когда герметик немного порезан по всему периметру фары, можно аккуратно погрузить отвертку глубже в фару или вставить отвертку большей толщины.

E) И снова идем ножом по всему контуру. (Первой фарой поигрался 2 часа, со второй меньше, либо набрался опыта, либо там герметика стало меньше. Вторая поддалась мне через полчаса).

G) Когда стекло полностью снято, снимаем его с фары. Будьте осторожны, мое стекло зацепилось за хромированный пластик внутри фары. Затем он крепится за фарами тремя болтами. Поэтому, если это случилось с вами, подденьте его канцелярским ножом, чтобы он отцепился от стекла.



2. Снимите хромированную вставку. Для этого откручиваем 3 болта на задней части фары.


3. Если необходимо снять модуль фары и отражатель, снимите пружину через отверстие для гидрокорректора.



4. Теперь затяните регулировочные винты до упора, вставьте ручку отвертки и открутите регулировочные винты.


5. Теперь можно снять плату с пластикового корпуса фары.


Вот и все, теперь рассмотрим разбор фары ВАЗ 2110 (Бош) … С ней все намного проще.

  1. Стекло на фаре Bosch снимается очень просто, так как оно не заклеено герметиком. Отстегните фиксаторы фары.

  1. Снимите стекло.

3. Чтобы снять отражатель, отверните регулировочные винты и снимите колпачок, закрывающий лампу ближнего света, для этого подденьте ее отверткой с другой стороны.

Использование гидрокорректора фар в современных моделях ВАЗ позволило обеспечить подачу света под прямым углом вне зависимости от условий эксплуатации автомобиля. При загруженной задней части модели без гидрокорректора фары ослепляют водителей встречных машин. При этом дорожное покрытие менее освещено, что напрямую влияет на безопасность во время движения. Рассмотрим, как отремонтировать или заменить прибор самостоятельно.

Как выглядит гидрокорректор и из чего он состоит

Устройство регулирует угол светового потока в зависимости от положения кузова автомобиля.По форме регулятор напоминает длинную трубку, один конец которой расположен в салоне, а другой прикреплен к фарам. В состав гидрокорректора входят:

Здесь нет сложных деталей, небольшой ремонт можно сделать своими руками. Для этого не требуется сложный инструмент и специальные навыки.

Принцип действия

Общий принцип работы прибора таков: исправный корректор устанавливает необходимое давление, тем самым удерживая осветительные приборы под нужным углом.Если световой поток направить ниже, давление в системе падает. Поршень опускает шток, меняется положение фар. Система должна быть герметичной, при утечке жидкости гидрокорректор не сможет выполнять свою функцию и потребуется ремонт с заменой некоторых деталей.

Когда нужна замена

  1. Если вы заметили, что регулировка не работает, нужно точно определить причину поломки. Чаще всего в системе происходит разгерметизация и протечки.рабочая жидкость … Это можно обнаружить при визуальном осмотре. Но если протечки нет, причина неисправности может быть в других деталях. Возможно, дело в самом прикладе, движение которого затруднено из-за загрязнения или деформации. Для измерения хода стержней необходимо предварительно снять цилиндры, длина хода должна быть 6-7 мм.
  2. Если ход в норме, значит поломка в других частях гидрокорректора. В модели ВАЗ 2110 это устройство неразборное, при выходе из строя одного из узлов потребуется его полная замена… В продаже есть наборы по разным ценам. Лучше не экономить и купить регулятор с качественными баллонами и трубками.
  3. Некоторые автолюбители рекомендуют попробовать отремонтировать гидрокорректор своими руками. Вам потребуется использовать подручные материалы: болты с резьбой, шайбы и хомуты. Это позволит сэкономить на покупке нового комплекта, но срок службы и надежность такой конструкции оставляет желать лучшего.

Совет: Чаще всего, если устройство выходит из строя, загораются одна или обе фары, и свет направляется выше, чем обычно.В этом можно убедиться, припарковав машину перед воротами гаража или перед плоской стеной.

Как отремонтировать свой аппарат

В процессе ремонта самому нужно будет изготовить некоторые детали и расходные материалы.

Инструменты

Из инструмента нужно подготовить:

  1. Отвертки.
  2. Станок металлообрабатывающий.
  3. Пластиковые дюбели, которые служат в качестве заглушки.
  4. Шайбы.
  5. Анаэробный герметик.

Описание процесса ремонта с фото

Ремонт различается в зависимости от типа неисправности. В большинстве случаев заводские крепления фар заменяют на самодельные, также удлиняют шток цилиндра .

Как выдвинуть шток

Если вы хотите расширить дорожное освещение рядом с автомобилем, имеет смысл удлинить приклад. Это изменит положение фары. Вам понадобится пластиковый наконечник 7-8 мм.Рекомендуем использовать обычный дюбель подходящего диаметра. Его прикрепляют к верхушке стебля с помощью клея или герметика.

Инструкции по замене

Поскольку стоимость нового гидрокорректора составляет 200-300 рублей, большинство автомобилистов не устают от ручного ремонта. Для замены устройства нам потребуется:

  • Отвертка плоская;
  • Ключ с длинной головкой.

Первым делом снимаем старый гидрокорректор:

  1. Откройте капот и снимите рабочие цилиндры с внутренней стороны фар.Для этого просто поверните цилиндр против часовой стрелки до щелчка.


    Чтобы добраться до рабочих цилиндров, нужно открыть капот и опустить до точки крепления фары

  2. Снимаем цилиндры с отверстий.
  3. Заходим в салон и снимаем ручку управления. Он находится слева от руля. Чтобы снять его, потяните на себя, пока он не выйдет из зацепления.


    Снимите регулировочную ручку, потянув ее на себя

  4. Теперь у вас есть доступ к гайке, которой регулятор крепится к панели приборов.Снимите гайку накидным ключом.


    Крепежная гайка снимается гаечным ключом

  5. Нажимаем кнопку блокировки под гидрокорректором, чтобы открыть крышку и получить доступ к главному цилиндру.


    Нажмите кнопку, чтобы открыть крышку и получить доступ к главному цилиндру гидрокорректора

  6. Вытаскиваем шток через отверстие, а потом сам цилиндр.


    Протягивание главного цилиндра через отверстие

  7. Вытаскиваем трубки.

Совет: Если при снятии труб происходит заедание, нужно будет сжать крепежные хомуты под капотом или снять резервуар для воды.

Установка нового комплекта осуществляется аналогично, только в обратном порядке … Трубки из салона нужно пропустить через специальное отверстие, как показано на фото.


Протягиваем трубки через специальное отверстие в салоне

Видео: как заменить гидрокорректор фар на ВАЗ 2110 своими руками

Гидрокорректор фар позволяет плавно регулировать направление света, обеспечивает хорошую обзорность дорожного покрытия… При поломке данного устройства его легко заменить на новый, стоимость комплекта совсем небольшая. Перед ремонтом лучше провести визуальный осмотр и измерить ход штока — это поможет понять причину неисправности и устранить ее.

Многие автовладельцы отечественных автомобилей, столкнувшись с проблемами в фарах, пытаются самостоятельно отремонтировать эту деталь, либо установить дополнительные опции … Оптика на ВАЗ 2110, представленная в настоящее время на рынке, не только улучшит внешний вид авто. , но и значительно повысить безопасность вождения.

Предлагаемые разными производителями осветители могут вписаться в концепцию десятого семейства и выгодно подчеркнуть те моменты, которые делают автомобиль более привлекательным.

Найти качественную оптику для данной модели отечественного авто не так-то просто. Эти детали часто поступают на наш рынок из Китая и Тайваня. Особенно это касается. Они не отличаются качеством изготовления, а их долговечность по результатам испытаний уступает стандартным заводским экземплярам. Качественные осветители стоят недешево, но имеют длительный срок службы.

Их не нужно часто менять при покупке новых. Но если нет желания покупать новую оптику, можно внести улучшения в ту, которая есть в наличии. Вы можете сделать это самостоятельно, ведь эта работа не требует каких-либо специальных знаний или навыков.

Фары на ВАЗ 2110 различаются не только технологией, но и производителем.

Среди марок штатных фар:

  1. Фары Bosch (только рефлекторы, без линз),
  2. фары Киржач (с линзой и рефлектором).

Наиболее частые неисправности данной детали автомобиля:

  • Поломка гидрокорректора, который лучше заменить на электрокорректор,
  • Дрожание света
  • Неправильная регулировка светового пучка.

Неправильная регулировка оптики из-за поломки гидрокорректора

Регулировка светового пучка возникает часто, особенно при сильно нагруженном багажнике автомобиля, когда свет направлен в глаза водителям, едущим на встречу.Если отражатель падает, а регулировка не работает, можно легко отремонтировать блок управления корректора фар ВАЗ 2110 своими руками. Пример процедуры ремонта представлен на оптике Киржач.

  1. Снимаем фары.
  2. Разбираем их: снимаем стекло и металлические зажимы (их всего 6).
  3. Отрежьте герметик ножом.
  4. Отрежьте П-образный выпуклый профиль на стекле.
  5. Выкрутите с задней стороны 3 самореза.
  6. Снимите бумажный отражатель.
  7. Рядом с отверстием гидрокорректора внутри осветителя находится пружина, которую необходимо снять.
  8. Те же действия проделываем с двумя пластиковыми розетками из двух «скручиваний», удерживающих рефлектор.

Шарик защелкивается в пластике, а металлическая шпулька — во второй канавке. Она не позволяет выкручивать настройку дальше, чем она сама. Если во время покрутить гидрокорректор, можно сломать металлическую защелку.Из пластика выскакивает шарик и фара «падает». Весь ремонт будет заключаться в замене сломанной металлической детали на сантехническую прокладку, которая не дает понять, когда регулировка достигла крайнего положения. В итоге снова можно крутить. Правильнее было бы доработать крепление: вставить шплинт из проволоки между лепестками этой пластмассовой детали.

Собираем фару в обратной последовательности, очищая старый герметик и нанося новый.

Есть другой способ ремонта гидрокорректора:

  1. На регулировочных винтах нарезаем резьбу м3.
  2. Вкручиваем в осветитель, надеваем шайбы.
  3. Вытаскиваем пластиковые застежки.
  4. Украшаем штангу модулями дальнего и ближнего света.
  5. Сверху ставим: шайбу, пружину, другую шайбу. Желательно использовать контргайку. Все крутим.
  6. Закрепляем конструкцию анаэробным герметиком.

Ремонт осветителя без разборки

Особо умно, можно попробовать защелкнуть шарик на конце «скрутки» в пластик, не снимая стекла через отверстия для смены лампочек на задней части осветительной части.Для этого:

  1. Просверливаем отверстие напротив пластиковой защелки сверху фары.
  2. Вставляем отвертку в отверстие.
  3. Защелкиваем цангу на шарике регулятора.
  4. Заклеиваем просверленное отверстие.
  5. На каждый узел, вырванный в корректоре, берем по одной навесной петле из мебельного шкафа. Петли длиной 5-6 см имеют отверстия для крепления к шкафу и продолговатый вырез сверху с отверстием, за которое он цепляется.
  6. Осторожно вставьте кожух в прорезь на регулировочном винте.
  7. Переместите винт так, чтобы прорезь попала в узкую часть кожуха.
  8. Поддерживая козырек, с усилием выкручиваем винт до упора. Так зажимается и фиксируется навес, который необходимо разместить в горизонтальной плоскости.
  9. Электродрели со сверлом 3мм проделываем отверстие в металлическом основании осветителя в том месте, где есть отверстие на навесе.
  10. Заворачиваем туда не очень длинный саморез, чтобы он не упирался в отражатель дальнего света… Эта прорезь надежно закрепит регулировочный винт и не сломается.

Устранение дрожания фар

Некоторые владельцы отечественной ВАЗ 2110 заметили, что при движении свет дрожит. Такая проблема часто появляется в фарах Киржач, но в этой части от Бош такое явление встречается редко. Причина: Дребезжание самого отражателя.

Чтобы исключить дрожание света, необходимо проверить:

  1. Установлен ли отражатель на место в защелке;
  2. Налажена ли тяга регулировочного болта;
  3. Упирается ли шток гидрокорректора в сиденье;
  4. Не провисает ли резьба (поменяйте местами лампы дальнего и ближнего света)
  5. Не протерта ли трубка в гидрокорректоре?

Среди наиболее удачных способов устранения неисправностей:

  • Замена гидрокорректора на электрокорректор.
  • Увеличение длины стержня гидрокорректора, который поможет подтянуть пружину.

Этот народный метод позволяет избавиться от рывков света, надев на шток гидрокорректора колпачок.

Использовать как колпачок:

  • пластмассовый дюбель длиной 8 мм,
  • колпачок от тормозного штуцера,
  • другой пластиковый колпачок.

Порядок действий прост:

  1. Вынимаем гидрокорректор из осветителя.
  2. Плотно надеваем на его шток колпачок. Важно, чтобы он не скользил внутрь.

Вставляем гидрокорректор в сиденье.

Замена оптики ВАЗ 2110

Иногда блок фары ВАЗ 2110 необходимо полностью заменить. Работа не должна быть слишком сложной.

1. Отсоедините провод от «-» вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимите решетку радиатора.

3. Отсоедините колодку с проводами.

4.Нажмите на защелку цилиндра гидрокорректора, поверните его по часовой стрелке на 90 ° до упора.

5. Вытаскиваем из розетки, не отсоединяя от шлангов.

6. Выкрутите три болта крепления и сдвиньте фару назад.

7. Переместите крышку к центру автомобиля примерно на 4 см, чтобы ее крюк вышел из зацепления с крылом.

8. Чтобы переместить подушку, ослабьте затяжку крепежных болтов бампера сверху, чтобы прижать ее вперед.

9. Нажмите на нижнюю часть подушки, чтобы фланец легко освободился, и снимите подушку.

10. Открутите гайку нижнего крепления осветителя.

11. Отсоедините блок от указателя поворота, надавите на осветитель на себя и снимите его.

12. Открутите крепежные винты для разборки осветителя.

13. Отсоедините фару от указателя поворота.

14. Убираем два крючка на корпусе индикатора из зацепления с корпусом оптической части.

15. В обратной последовательности собираем и устанавливаем блок фары.

Тюнинг ВАЗ 2110 путем смены типа оптики

Кроме устранения неисправностей, автовладельцы часто делают, тем самым улучшая внешний вид автомобиля. Грамотно сделанный тюнинг позволит автомобилю выглядеть моднее, современнее и красивее. Если правильно подобрать аксессуар, можно довольно кардинально изменить внешний вид «десятки».

Самый популярный тюнинг передней оптики в виде тонировки.


Может осуществляться разными способами, которые практически не влияют на освещение дороги.

Сама тонировка передних фонарей может быть разной:

  1. Покраска маски передней оптики,
  2. Покраска стекол,
  3. Тонировка стекол пленкой.

Процесс покраски оптических деталей показан на видео.

Для тех, кто не хочет красить или тонировать, можно приобрести фары ProSport для ВАЗ 2110.Они уже продаются в черном или хромированном цвете. Осталось только установить их на место старых штатных. Однако они не отличаются высоким качеством и ярким светом.

Второй по популярности способ тюнинга — полезная штука, но отечественные автомобили ими оснащают редко. Процесс установки противотуманных фар не сложный, но вы можете сделать это самостоятельно. Бывают противотуманные фары ВАЗ 2110, как гофрированные, рассеивающие свет, так и прозрачные, светящиеся пятна. Последние считаются модными, но в эксплуатации они хуже.Для подключения такой оптики дополнительно необходимо приобрести:

  • ключ,
  • рамки фары,
  • ключ индикатор (желтый),
  • реле
  • ,
  • провода,
  • клемма узкая и широкая «мама»,
  • клемма узкая и широкая «папочка»,
  • клемма заземления,
  • пластиковые колодки
  • .

Схема включения противотуманных фар представлена ​​на фото.


Порядок работы:

  1. Находим в разъеме Ш1 2 провода — желтый с черным и желтым.
  2. В жгуте от этого разъема берем 3 провода: желто-черный, желтый и тонкий желто-черный.
  3. Отсоедините провода под крышкой от бачка омывателя и от датчика уровня жидкости.
  4. Откручиваем гайку, которая удерживает бачок омывателя.
  5. Вытаскиваем пучок проводов из-под левого лонжерона.
  6. Отрезаем от желтого провода два куска провода, протягиваем в салон.
  7. Зачищаем провода, обжимаем «папиными» клеммами, вставляем провода в колодку так, чтобы желто-черный провод соединился с размеченным проводом.
  8. Подключаем блок.
  9. Прижимаем два желтых провода к жгуту и ​​бачку омывателя.
  10. Ставим все на место.
  11. Отрезаем два куска провода длиной 50 см, обжимаем ими клеммы для заземления.
  12. Крепим все это вместе с массой от фары на шпильку.
  13. Продлеваем провод противотуманной оптики в переднем лонжероне.
  14. Вытаскиваем оба провода в месте крепления фары.
  15. Выжимаем широкую массу для каждой проволоки.
  16. Надеваем скобы на бампер, на широкую маму надеваем колодку на провода.
  17. Подготавливаем светильники сами: устанавливаем в них лампочки так, чтобы не касаться их пальцами. В противном случае они сразу лопнут при нагревании.
  18. Присоединяем желтый провод к лампе, а черный провод к корпусу.
  19. Устанавливаем фары на место.

Эта процедура займет около полутора часов.

Про фары на «десятку»

Пирожные с заварным кремом: рецепты и советы по приготовлению

Пирожные с заварным кремом — любимый десерт многих людей.Булочки полые, пикантные и низкокалорийные. Их можно заправить сливочным или протеиновым кремом, ягодами или фруктами, творогом. Очень вкусными получаются вкусные заварные лепешки, которые заправлены курицей с сыром, яйцом или майонезом. Сегодня мы поэтапно узнаем рецепт заварных лепешек и научимся их готовить самостоятельно.



Первые трудности

Очень часто хозяйки отказываются их готовить, потому что считают это очень трудным. Фактически, любой новичок может освоить процесс.Вам просто нужно следовать определенным рекомендациям, к тому же вам понравится фантастическая выпечка. Рецепт заварного пирога станет вашей подписью, и гостей каждый раз будут просить готовить их к праздникам.

Но будьте готовы к тому, что в первый раз вас может поджидать неудача. Чаще всего это связано с тем, что начинающие кулинары загоняют яйца в слишком горячую массу, и все сразу. Или ошибаются, насыпая в глаз муку. Все это влияет на конечный результат. И, конечно же, немаловажную роль играет температура в духовке.Слишком низко — и коржи будут слишком бледными и мягкими. Они с большей вероятностью отпадут после того, как вынуты из духовки. Высокая температура — булочки не успевают подняться. Сразу схватится прочная корочка, внутри которой будет липкая и тяжелая масса. И размер булочек будет очень маленьким.



Приготовление продукта

Рассматривая рецепт заварного коржа, обратите внимание в первую очередь на тесто. Начинка может быть любой. Более того, вы можете наполнить булочки на следующий день.Правильно запеченные полуфабрикаты — это успех. Весь секрет сводится к тому, что муку нужно заваривать в кипятке с солью и топленым жиром. Когда масса начнет остывать, в нее вводят яйца. Именно поэтому тесто называется заварным. Его заваривают в кипящей воде. Благодаря этому он приобретает особую эластичность и под действием температуры раздувается, образуя внутри полость.



Особенности приготовления

Рецепт заварного пирога необходимо внимательно изучить, чтобы не ошибиться.На первом этапе в кастрюлю кладем масло и соль, заливаем водой и всыпаем муку. Теперь нужно внимательно следить, чтобы масса не пригорела. Для этого его постоянно перемешивают.

  1. После засыпания муки массу нужно подержать на плите две минуты. После этого снимаем кастрюлю с плиты и продолжаем мешать. Сначала масса выглядит совершенно непривлекательно, но постепенно становится блестящей и эластичной.
  2. Теперь можно начинать вводить яйца. Разбивайте их по одному и каждый раз тщательно перемешивайте.Сначала масса плохо соединяется, тесто получается отдельно, а само яйцо. Перемешайте до однородной массы.
  3. После того, как вы мешаете последнее яйцо, нужно оценить плотность теста. Если он густой, то можно добавить еще яйцо. Но если вы сделали его слишком жидким, то тут ничего не поделаешь. Поэтому крайне важно следить за консистенцией теста на протяжении всего процесса приготовления. Если консистенция подходящая, то нужно вовремя остановиться, даже если не все яйца остались на своих местах.

Депозиты готовой продукции

Теперь у нас есть готовое тесто, из которого можно делать заварные лепешки. Пошаговый рецепт с фото позволяет четко понимать, что нужно делать на каждом этапе приготовления. Тесто по консистенции напоминает густую сметану, поэтому лучше всего высаживать его при помощи кондитерского мешка. Наполните пакет и начните сажать небольшие лепешки с интервалом 4-5 см. Не забывайте, что они очень сильно поднимаются. Сковороду следует ставить только в хорошо разогретую духовку.Приведенный выше пошаговый рецепт заварного крема позволяет приготовить красивые темно-золотистые булочки, идеально подходящие для начинки с различными начинками.





Простой рецепт из детства

Вот так наши мамы начали это тесто. Рецепт эклера из заварного теста был опубликован в советских книгах под названием «Все из муки» и пользовался большой популярностью. Тесто само по себе вкусное, но с начинкой из сгущенки становится просто потрясающе.У тортов есть только один недостаток — они очень питательны. Если вы сидите на диете, то будьте очень осторожны. Остановиться просто невозможно. Рука тянется к следующему и так до бесконечности.

Вам понадобятся следующие ингредиенты:

  • Мука и вода — по стакану.
  • Полупачки маргарина (100 г).
  • Соль — 1/2 чайной ложки.
  • Яйца — 4 шт.
  • Банка сгущенки (для сливок).
  • Пачка сливочного масла (для сливок).

Обязательно сохраните себе этот рецепт с фото.Заварные коржи получаются очень вкусными. Тесто хорошо поднимается и не опускается после извлечения из духовки. Выше мы рассмотрели общие принципы приготовления, поэтому остановимся теперь только на наиболее значимых моментах.



Технология приготовления

Все ингредиенты должны быть на столе, так как тесто готовится быстро.

  • Возьмите казан с толстым дном и налейте в него воду.
  • Поставить на огонь и добавить измельченный маргарин.
  • Довести до кипения и сразу убрать огонь до минимума.Присыпать мукой и энергично перемешать.
  • Продолжая измельчать, снимите с огня и дайте постоять около 15 минут, чтобы температура немного снизилась. В противном случае яйца свернутся.
  • Вставить яйца и тщательно натереть.

Выпекать коржи при температуре 220 градусов 20 минут. За это время булочки хорошо поднимутся. Теперь температура снижается до 180 градусов и коржи оставляют в духовке еще на 10 минут.

Начинка для торта

А мы продолжаем рассматривать рецепт заварного коржа.В домашних условиях их можно сделать настолько разными, что каждый раз удивлять гостей самыми разными вариациями этого блюда. Эти булочки вкусны сами по себе, а вот начинка из сгущенки делает их просто фантастическими.

Приготовить крем совсем не сложно. Это может быть любой студент.

  • Масло размягчить вилкой и взбить до белого цвета.
  • Добавьте одну ложку сгущенного молока и хорошо взбейте. Учтите, что крем может получиться жидким, поэтому для начинки эклеров продукт рекомендуется отваривать.

Рецепт заварного крема очень простой, но сам наполнитель очень калорийный. Поэтому хозяйки часто предпочитают делать более простой вариант, чтобы конечный продукт более соответствовал форме ваших гостей.



Заварной крем

Хорошо сочетается с полыми булочками. Продукт очень вкусный. Для придания им элегантности и благородства можно поливать коржи не помадной, а настоящим растопленным шоколадом. А белый или черный — это уже ваш выбор. Если вы выбрали заварной крем, его нужно сначала приготовить, а потом запечь рулеты.Он успеет остыть и будет готов к использованию. Вам потребуется:

  • 0,5 л молока;
  • 2/3 стакана сахара;
  • 2 столовые ложки муки;
  • 2 яйца;
  • сахар ванильный;
  • пачка масла — 200 г.

Рецепт заварных коржей (фото готовых изделий в обзоре) смело можете сохранять в тетрадь. Она очень проста и может быть получена у любой хозяйки. При этом вкус отличный.

  • Процесс приготовления начинается с того, что нужно подобрать толстостенную кастрюлю.Важно, чтобы крем не пригорал.
  • Молоко вскипятить с половиной порции сахара.
  • Смешайте муку, яйца и оставшийся сахар. Втирать и влить в горячее молоко.
  • Верните сковороду на огонь и подождите, пока она не загустеет, но не дайте закипеть.
  • Положить размягченное масло и взбить венчиком, чтобы масса стала пышной.
  • Убирать на морозе и делать булочки.

С этим кремом можно приготовить вкуснейшие заварные пирожные. Рецепты (с фото или без — неважно) настолько просты, что даже начинающий повар сможет сделать настоящий шедевр.

Пирожные с творожным кремом

Булочки готовить заранее очень удобно. Их можно заморозить, а когда гости окажутся на пороге, быстро залить кремом и залить глазурью. Это всегда будет вкусный десерт к чаю. И, конечно же, рецепт заварного коржа каждая хозяйка сможет подобрать по своему вкусу. Мы же, в свою очередь, попробуем приготовить тесто не на сливочном, а на растительном масле. Результат не хуже. В этом случае калорийность будет немного ниже.Для приготовления теста вам потребуется:

  • Вода — 200 г.
  • Мука — 1 стакан.
  • Яйца — 4 шт.
  • Масло растительное — полстакана.
  • Соль щепотка.

Процесс приготовления не сильно отличается. В сковороде нужно смешать воду, масло и соль. Прокипятить и всыпать муку. Немного остудить и взбить яйца. Выпекать 15 минут при температуре 220 градусов, а затем убавить до 180 градусов еще 10 минут.

Приготовление творожного крема

Пошаговый рецепт заварного крема, который без особого труда можно приготовить в домашних условиях, дает понять, что это совсем не сложно.Каждый начинающий повар сможет порадовать своих близких рулетами с заварным кремом. Залитые шоколадом, они действительно выглядят как произведение искусства. Приготовим творожный крем:

  1. 300 г хорошего жирного творога нужно протереть через сито или взбить в блендере.
  2. Добавьте 200 г жирной сметаны или сливок.
  3. В одну ложку всыпать 100 г сахарной пудры.
  4. Наполните булочки ложкой или кондитерским шприцем.

Творожная начинка не только вкусная, но и очень полезная.Если ваши дети не любят творог, то такие лепешки быстро решат эту проблему. Добавьте к десерту ягодный сироп и подавайте к столу. Можно покрыть их сахарной глазурью или мастикой.

Фруктовая начинка

Фрукты — отличный вариант для тех, кто хочет сделать десерт легким и воздушным. Лучше всего для этих целей подходят бананы и яблоки. Чтобы они не почернели и не давали сока, рекомендуется карамелизировать плоды. Для этого сковороду разогрейте и налейте на нее небольшой кусочек масла.Положите нарезанные бананы и тонкие дольки яблока. Сверху посыпать сахаром и закрыть крышкой. Подождите 2 минуты, а затем переверните фрукт на другую сторону.

Предварительно желательно сбрызнуть яблоки лимонной кислотой. Это позволяет придать начинке оригинальный вкус. Но главное, они не почернеют. Единственный минус такой начинки — коржи нельзя долго хранить. То есть булочки можно начинать непосредственно перед подачей на стол. Если вы готовите десерт утром, а вечером ждете гостей, то лучше всего приготовить сливочный или сливочный крем.



Полезные советы

Новичкам на кухне совсем не просто. Особенно это актуально для приготовления десертов. Чтобы облегчить свои задачи, есть подробные рецепты заварных коржей с фото. В домашних условиях продукты намного вкуснее, чем те, что продаются в магазинах. Есть ряд советов, которые позволят вам справиться с этой задачей намного быстрее и проще.

  • Свежеиспеченные булочки имеют свойство оседать. Во избежание этого рекомендуется сделать пару проколов зубочисткой, чтобы выходил пар.
  • Не используйте алюминиевые тонкостенные кастрюли. Содержимое пригорает к ним и приобретает неприятный вкус и запах.
  • Еще одна проблема, с которой сталкиваются люди, — это отсутствие кондитерского мешка. Можно взять пакет с молоком и отрезать ему уголок. Получается не хуже.
  • Конечно, всем очень хочется посмотреть и понять, что происходит в духовке. Но в первые 15 минут это невозможно. Важно, чтобы корж хорошо поднимался и внутри образовывалась пустота.
  • Вы также можете выложить тесто на противень с помощью ложки. Для того, чтобы он легко отделился от ложки, ложку нужно окунуть в холодную воду.


Вместо заключения

Воспользовавшись этими рекомендациями, можно приготовить вкуснейшие эклеры, полые булочки с аппетитным кремом. Если вы еще не пробовали их готовить, потому что боялись трудностей, то теперь можете смело отправляться на кухню. Это совсем не сложно. Можно приготовить несколько разных кремов, тогда у вас получится целое блюдо из разных десертов.

Тюнинг ВАЗ-2112. Тюнинг салона ВАЗ-2112. ВАЗ тюнинг

Машины отечественного производства давно стали излюбленной площадкой для тюнинга. Одна из самых популярных серий автомобилей, которую модернизируют водители, представляют ВАЗы десятого семейства. Для одних это один из способов проявить фантазию, укомплектовать кузов различными обвесами, а для других — возможность улучшить характеристики за счет увеличения объема двигателя или изменения передаточного числа.Какими методами можно произвести тюнинг отечественных автомобилей (ВАЗ-2112-2110)? Обо всем этом и многом другом читайте далее в нашей статье.

Экстерьер

В первую очередь автолюбители начинают менять внешний вид своих «железных коней». Вариантов тюнинга очень много, самые популярные из которых мы рассмотрим подробно отдельно.

Бампер на ВАЗ-2112

Тюнинг с обвесами не новость для отечественных автовладельцев. В России такая модернизация практикуется более десяти лет.Сейчас поставкой, производством, разработкой и установкой пластиковых обвесов для конкретных моделей автомобилей занимается множество компаний, мастерских и СТО.

Используя новый аэродинамический бампер, можно не только изменить внешний вид своего автомобиля, но и улучшить характеристики сопротивления воздуха. Однако при этом автомобилистам следует знать, что большой массивный бампер не только делает машину красивой, но и существенно ограничивает ее проходимость. То есть о поездках на природу и в лес можно забыть.А в городе есть риск зацепиться за бордюр при парковке, поэтому к габаритам будущего бампера и прочему мусору, например пластиковым порогам, нужно относиться с особой осторожностью. Помните, что чем ниже этот элемент, тем меньше клиренс вашего автомобиля.

Оптика

В последнее время все больше автомобилистов стали устанавливать на ВАЗ-2112 так называемые альтернативные фары. Тюнинг с помощью такой оптики, в отличие от первого случая с бампером, не лишает вашу машину проходимости, а кроме того существенно увеличивает дальность света фонарей.

Альтернативные фары на ВАЗ 2112 — тюнинг довольно популярен. Теперь в магазинах есть альтернативная подсветка как задних стоп-сигналов, так и передних фонарей. Ассортимент иногда поражает воображение — автовладельцам предоставляется возможность выбрать оптику на любой вкус и кошелек. Тюнинг ВАЗ-2112 с помощью альтернативных фар значительно улучшит внешний вид вашего автомобиля, при этом не лишив его других положительных качеств. Кроме того, экстерьер украсит новая решетка радиатора.Как видно на предыдущем фото, решетка с алюминиевыми сотами очень гармонично смотрится на общем фоне экстерьера. Также для большей подачи воздуха в моторный отсек в центре капота сделаны так называемые жабры. Они не только предотвращают возможный перегрев двигателя, но и делают внешний вид вашего автомобиля серьезным, спортивным и агрессивным.

«Реснички» для фар

Тоже любимый вариант тюнинга. В отличие от альтернативной оптики, «реснички» нетребовательны в уходе и очень просты в установке.Как показывает практика, внешний вид фар (да и всей машины в целом) существенно меняется при нанесении на них такого пластикового элемента. Казалось бы, обычный кусок пластика — ну что здесь может быть красивого? Увидев такие «реснички» наяву, сразу чувствуешь, насколько действенным может быть этот элемент. И стоит он в пять-десять раз дешевле, чем комплект альтернативной оптики. Так что вариант тюнинга «ресничек» вполне можно рассматривать.

Аэрография

Он непременно сделает экстерьер вашей карусели уникальным и выделит его из серой массы других машин.На капот часто наносят аэрографию, но для полного эффекта можно украсить и другие части кузова ВАЗа. Этот вид работ выполняется исключительно на профессиональных станциях техобслуживания, где специалисты подбирают рисунок и цвета, а затем совмещают все это с вашим автомобилем в компьютерной программе. Вы заранее увидите, каким будет ваш автомобиль в будущем. А поскольку рисунок сначала составляется на компьютере, у вас всегда есть возможность внести коррективы в аэрографию еще до завершения малярных работ.

Диски и резина

Установка дисков на автомобиль ВАЗ-2112 — тюнинг уже классический. Легкосплавные диски теперь можно увидеть практически на любой «десятке» и других моделях ВАЗ, не говоря уже об импортных автомобилях.

Как показывает практика, наиболее подходящим вариантом для ВАЗ будет установка кованых или литых дисков на низкопрофильную резину. Подобные тюнинговые детали (хэтчбек ВАЗ-2112) украсят только интерьер вашего автомобиля. Благо, сегодняшний ассортимент позволяет выбрать наиболее подходящие колеса, которые будут гармонично смотреться на фоне любой аэрографической машины.

Интерьер

Тюнинг салона ВАЗ-2112 — работа непростая с точки зрения выбора стиля интерьера. Здесь главное помнить, что внутренняя часть «двенадцати» должна гармонично сочетаться с внешней. А для этого иногда приходится полностью перебирать весь салон и менять все детали (вплоть до панели приборов).

Стандартная схема тюнинга салона всегда начинается с замены заводских сидений и обшивки.Большинство автолюбителей устанавливают импортные сиденья, а салон обшивается алькантрой. Менять переднюю торпеду не имеет смысла, так как это повлечет за собой невероятные затраты и усилия. Вместо этого вы можете поменять его на мелочи. Центральная консоль на ВАЗ-2112 имеет довольно скудную конструкцию, поэтому пластиковые вставки лучше всего установить под елку. Они продаются практически в любом специализированном магазине, и установить их достаточно просто (каждая пластиковая деталь имеет с обратной стороны самоклеящееся покрытие). Кроме того, желательно поменять магнитолу и установить более мощные колонки.Однако встраивать сабвуфер в багажник не рекомендуется, и на то есть объективные причины. Во-первых, он будет постоянно разряжать аккумулятор. Во-вторых, в «двух» не так много места, чтобы разместить там сабвуфер. Но на этом внутренний тюнинг ВАЗ-2112 еще не закончен.

Панель приборов

Что касается панели приборов, то тут дела обстоят намного проще. Дело в том, что сейчас в России несколько компаний занимаются серийным производством альтернативных щитов, которые можно приобрести по очень разумной цене.

В таких панелях уже есть неоновая подсветка, а также некоторые датчики температуры, давления и т. Д. Они хороши тем, что имеют стандартное монтажное положение, а значит, в торпеде не нужно сверлить ничего нового. Панель подключается так же, как и штатная, поэтому воспользоваться СТО для помощи не получится. Тюнинг-панель ВАЗ-2112 — отличный вариант для тех, кто ценит прежде всего практичность, стиль, идет в ногу с современным миром.

Установка спортивного руля в салон автомобиля

С рулем еще проще.Приобрести подобный товар можно практически везде, и с ассортиментом здесь проблем нет. При желании можно купить тесьму на руль, которая также станет небольшим дополнением к общему стилю интерьера. На этом тюнинг салона ВАЗ-2112 окончен. Теперь следующий шаг — техническая часть машины.

ВАЗ-2112 — тюнинг двигателя

Это, пожалуй, самый ответственный и серьезный этап для каждого автомобилиста. Автомобили ВАЗ десятого семейства оснащаются не самыми мощными силовыми агрегатами, которые имеют лишь усредненные технические характеристики.Поэтому, чтобы двигатель машины максимально отвечал требованиям владельца, над ним нужно тщательно проработать. Классический вариант — это форсированный двигатель внутреннего сгорания с увеличенным объемом и ходом поршня. Однако в последнее время большой популярностью пользуется другой вид тюнинга двигателя — чип-тюнинг. Его отличительные черты — простота и эффективность. Суть этого процесса — перенастроить компьютер (блок управления двигателем), тем самым значительно увеличив мощность силовой установки.

Но даже этот простой метод требует профессиональных навыков. Поэтому в любом случае придется идти на СТО. Здесь мастера грамотно поменяют стандартную прошивку на спорт. Это делается следующим образом. Сначала из ЭБУ двигателя считывается программа мониторинга, которая затем редактируется с учетом всех скрытых резервов модели ДВС и ее характеристик. Для выполнения всех этих работ на СТО должно быть специальное программное обеспечение, специализирующееся на разработке двигателей. Без него произвести чип-тюнинг будет невозможно.

На следующем этапе перенесенная программа записывается в блок управления двигателем вашего автомобиля. На этом завершаем чип-тюнинг ВАЗ-2112. По времени все эти работы с перенастройкой «мозгов» машины длились не более нескольких часов. Стоимость услуг от трех до четырех тысяч рублей.

Несмотря на такие высокие цены, тюнинг обходится в эти деньги, ведь помимо увеличения мощности и динамики автомобиля вдобавок вы получите умеренный расход топлива. Как показывает практика, в результате средний расход бензина 16-клапанного двигателя ВАЗ составляет около восьми литров по городу и шести по трассе.Результат, как говорится, налицо. Единственный минус такой перепрошивки электронного блока управления — повышенная токсичность выхлопных газов. Но это, по мнению многих автомобилистов, несущественный недостаток.

Итак, мы узнали, как произвести внешний и внутренний тюнинг ВАЗ-2112, а также как увеличить мощность и динамику разгона автомобиля перепрошивкой электронного блока управления двигателем.

p>

Тюнинг заз 1102 салон таврия. Тюнинг Таврия. Надежная модернизация ходовой части

Тюнинг автомобиля ЗАЗ 1102 — это возможность своими руками модернизировать различные его детали, чтобы сделать их более совершенными.ЗАЗ 1102 «Таврия» выпускается с 1989 года. Небольшой объем двигателя, компактность и экономичность, невысокая цена — вот характеристики, которые привлекают различных тюнеров, создающих нечто более достойное автомобиля.

1 Варианты самонастройки ЗАЗ 1102

Учитывая габариты автомобиля и достаточно незамысловатый внешний вид, на начальном этапе тюнинга улучшите внешние характеристики … Простор для фантазии в этом случае огромен, так как для этого автомобиля вам могут создавать различные варианты обвесов, спойлеров, накладки из подручных материалов.Кроме того, тюнинговые комплекты от автомобилей отечественного производства, например ВАЗ 2106, подходят для Таврии, а в процессе тюнинга двигателя, подвески и ходовой части от классики ВАЗ, как правило, заимствуются различные детали.

На ЗАЗ 1102 можно своими руками установить дополнительные боковые пороги, которые изготовлены из пластика или листового металла — они также помогают повысить жесткость и устойчивость кузова. В качестве частей обвеса многие тюнеры дорабатывают передний и задний бамперы автомобиля.На этом этапе либо модернизируется старый бампер, устанавливая дополнительный пластик, либо своими руками устанавливается другой комплект бамперов, который можно подобрать по размеру или изготовить самостоятельно с использованием таких материалов, как стеклопластик, пенополистирол, клей, шпатлевка, покрасить.

Далее можно установить дефлектор капота, улучшить вентиляцию кожуха капота, установить аэродинамический воздухозаборник на крышу и другие детали. Внешний тюнинг Таврии помимо улучшения аэродинамических свойств подразумевает установку более прокачанных дисков большего диаметра, спортивных покрышек, глушителя, тонированного стекла и установку больших зеркал заднего вида, которые можно позаимствовать у иномарки, а также модернизация фар с установкой ксенона или светодиодов в штатные линзы… Покраска или аэрография — более дорогие варианты внешнего тюнинга, однако с их помощью можно добиться максимального эффекта.

2 Замена двигателя своими руками

Возможности этого автомобиля далеки от идеала. «Таврия» оснащена 1,1-литровым бензиновым двигателем серии МеМЗ-245 мощностью 53 лошадиные силы … При серьезном тюнинге, когда наряду с простой установкой спортивного воздушного фильтра и модернизацией выхлопной системы необходимо еще добиться значительного увеличения показателя мощности, лучше заводской двигатель заменить.

Меняется на двигатель от ВАЗ 2108 или более простой аналог от «шестерки» ВАЗ 2106, который подходит к пятиступенчатой ​​КПП «Таврия» с переходником. После этого проводятся все необходимые работы по расточке цилиндров, установке переходников, облегчению маховика, установке новых шестерен и т.д.

Однако тюнинг двигателя на модели ЗАЗ 1102 не всегда означает его замену, есть варианты модернизации заводского двигателя, но все они сводятся к установке турбонагнетателя от иномарки и двух карбюраторов.Такой тюнинг потребует кропотливой работы по регулировке давления, корректировке топливной смеси и т. Д. По стоимости такие работы сопоставимы с тюнингом приличной иномарки, поэтому турбонагнетатель со всеми доработками на ЗАЗ 1102 могут позволить себе немногие.

Если замена двигателя или установка наддува не входит в ваши планы, то можно в пару с заводским двигателем: надежный и мощный бензонасос (идеально подходит модель от ГАЗ 3110), новые свечи зажигания, например NGK или Bosch Platinum , фильтр нулевого сопротивления Prosport, а также новый карбюратор, например от Solex.Также можно растачивать внутренние каналы ГБЦ от штатных 27 до 29 миллиметров. При необходимости модифицируйте выхлопную систему, а не только форсунку.

К сожалению, у владельцев данной модели автомобиля из-за отсутствия инжектора и, соответственно, блока управления двигателем, чип-тюнинг двигателя невозможен.

3 Надежная модернизация ходовой части

После внешнего тюнинга и модернизации двигателя для полной балансировки необходимо провести качественную модификацию ходовой части своими руками.Рекомендуется поменять тормозную систему. Лучшим вариантом будут дисковые тормоза с суппортами от моделей ВАЗ 10-го семейства и задние «барабаны» от ВАЗ 2108-09. Эта комбинация позволит установить новые колесные диски и более спортивные шины, слики или что-то подобное по характеристикам.

Наряду с заменой тормозов можно установить новые амортизаторы и пружины, которые нужно немного подрезать (на 1-1,5 сантиметра) для уменьшения клиренса и улучшения аэродинамики. Некоторые специалисты при замене дисков советуют устанавливать другие детали ходовой части ВАЗ — рычаги, ступицы и делать отрицательный развал, что скажется на устойчивости автомобиля. И, конечно же, не забудьте про новое сцепление, можно использовать комплект Craft-Tech или более доступные варианты.

Таким образом, вложив деньги и время из машины с двигателем на 53 «лошадиные» и скромными возможностями, можно своими руками создать машину для участия в дрэг-гонках или достойную машину с хорошей скоростью и улучшенной управляемостью.Все представленные изменения существенно не повлияют на расход топлива, и при установке турбины или нового агрегата с внутренним диаметром цилиндра мы рекомендуем использовать топливо с более высоким октановым числом.

В статье рассказывается, как настроить автомобиль «Таврия» «под себя», под свои нужды и стиль вождения, а именно двигатель и подвеску.

«Народный автомобиль» «Таврия» изначально подходит тем владельцам, которые, не имея достаточных средств для посещения СТО, ремонтируют и привезут автомобиль своими силами и своими силами.О доводке поговорим сегодня. Как можно настроить машину «под себя»?

Начнем с «сердца» автомобиля — двигателя. Установка угла опережения зажигания в ЗАЗе с завода — 5? в верхнюю мертвую точку. Производитель считает, что это обеспечивает максимальную мощность и экономичность мотора. Тем не менее, этот параметр учитывает средние запросы среднего водителя. Если машина часто движется в пробках и пробках или ездит по сельской местности, то на первом месте стоит высокий крутящий момент двигателя на низких оборотах.Для его увеличения необходимо уменьшить угол опережения зажигания.

На прогретом двигателе опустить крепление прерывателя-распределителя и повернуть против часовой стрелки до момента, когда холостой ход не станет максимальным. Затем необходимо уменьшить холостые обороты регулировочным винтом карбюратора. В результате установка позднего зажигания улучшит запуск двигателя и увеличит крутящий момент. Уменьшится расход топлива, что особенно заметно в городе. Но у этой настройки есть один недостаток — вы не сможете разогнать двигатель до высоких оборотов, потому что он будет вялым.В результате упадет и максимальная скорость. Однако перед тем, как отправиться в дальнее путешествие, можно очень быстро все вернуть обратно. Советуем только сделать небольшую отметку на корпусе трамблера, чтобы в следующий раз все снова было легко настроить.

Реконфигурация центробежных и вакуумных регуляторов времени будет более эффективной. Но эта операция намного сложнее и хлопотнее. Придется частично разобрать регуляторы. К вашему сведению, центробежный регулятор определяет момент искрообразования в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, а регулятор вакуума определяет нагрузку на двигатель.То есть тем, кому нужна тяга к высоким оборотам, необходимо перенастроить центробежный регулятор, а тем, кто часто ездит с грузом или в горных районах — вакуумный.

Основными элементами центробежного регулятора являются пружины и грузы. Учтите, что чем меньше вес и чем жестче пружина, тем выше будет частота вращения двигателя для наибольшего угла опережения зажигания. Соответственно, в верхнем диапазоне оборотов машина будет мощнее.

В регуляторе вакуума заменена пружина на более жесткую.Это сделает машину быстрее при максимальной загрузке. Однако замена пружины — сложная задача, так как корпус регулятора придется расширять, а затем и собирать без потери герметичности.

Еще один вариант улучшения динамических характеристик «Таврии» — замена штатной главной передачи (передаточное число 3,875) на агрегат «Таврия-Люкс» (4,133). Конечно, такая модернизация ухудшит экономичность автомобиля, но соответственно улучшит динамику.

Наконец, самый радикальный вариант улучшения динамики 1.1-литровая «Таврия» — это увеличение объема двигателя. Для этого потребуется приобрести коленчатый вал с увеличенными шатунами и укороченными поршнями на объем 1,2 литра. Остальные запчасти закуплены на обычный агрегат 1,1 л. Мы рекомендуем увеличивать объем двигателя одновременно со следующим капитальным ремонтом двигателя, чтобы снизить затраты.

После доводки двигателя желательно отрегулировать подвеску, так как с завода она рассчитана на двух человек и небольшую нагрузку на средней скорости.А возможности автомобиля позволяют эксплуатировать его как на бездорожье, так и с полной нагрузкой, и при активной езде. Но в то же время активному водителю не понравятся крены в поворотах и ​​вялый двигатель, любителю дальних поездок — неустойчивость машины к боковому ветру, а тем, кто привык загружать машину «под завязку» — слабый кузов … На последний советуют установить задние стойки с упорными накладками, которые приварены выше, чем в стандартной версии. Однако такая переделка отрицательно скажется на подвеске ямок, поскольку ход подвески на отскок стал короче.Чтобы уменьшить крен машины в поворотах, можно купить заднюю балку от «Славута», «Дана» или «Пикап». Любителям дальних поездок, помимо замены балки, стоит еще переварить опорные колодки задних стоек, но уже ниже заводского уровня. В результате машина станет комфортнее, будет легче противостоять боковому ветру.

Итак, «Таврия» допускает множество вариантов тюнинга. В результате вы сможете создать себе машину. Наконец, обратите внимание, что все настройки должны совпадать.Например, «крутящийся» мотор и жесткая подвеска, тяговитый мотор и подвеска для перевозки грузов …

В отличие от многих проектов, которые начинаются с автомобиля — существующего или желаемого — этот начался с … двигателя. В 2008 году в гараже Евгения «валялся» сменный комплект, в том числе двигатель Opel C20XE с пробегом 183 тысячи километров, коробка передач и приводы от.

В любительских тюнинговых проектах тех лет основной массой были атмосферные ВАЗы, и эксперименты с турбонаддувом были в начале их развития.Поэтому задача была поставлена ​​максимально амбициозной: собрать стабильный, быстрый, надежный, максимально легкий и в то же время не запредельно дорогой автомобиль.

Так как вопрос с блоком питания уже решен, оставалось только выбрать, куда его вживить. Популярные варианты вроде ВАЗ-2108 были слишком тяжелыми, к тому же банальными. Ломая голову над выбором, Евгений заодно сломал стереотипы: в качестве базы выбрал ЗАЗ-1102 Таврия: далекие от идеальных форм, с неоднозначными инженерными решениями и буквально картонным кузовом, но выиграв более 200 килограммов в весе у ВАЗ-2108.

снаружи

Новый двигатель, а впоследствии и подрамник, соответствующая подвеска, ступицы, тормоза и каркас безопасности значительно увеличили общий вес «Таврии». Борьба с набранными килограммами началась с навесных деталей. Все «лишнее» было вырезано из дверей и капота, стекла заменены на поликарбонат (кроме передних и боковых водительских).


Выпотрошенный, разрезанный, но при этом кардинально усиленный кузов, внешне практически не изменился и остался узнаваемым.Цвет был обновлен теплой белой краской, и 15-дюймовые кованые диски добавили облик, больше для того, чтобы соответствовать 288-миллиметровым тормозным дискам, чем для красоты.


В целом каждая деталь в проекте имеет исключительно функциональную направленность, делая «Таврию» сильнее, быстрее и устойчивее. Например, передний бампер. Не привлекающий внимание, а аэродинамический элемент со сплошным плоским днищем, создающий вакуумную зону на высоких скоростях и в то же время закрывающий нестандартный подрамник и низко висящий мотор.


Внутри


Стандартные передние сиденья и задний диван были избыточными. Для снижения веса и фиксации посадки водителя и пассажира при активной езде родные сиденья были заменены на ковши из стеклопластика Sparco. Заменены заводские ремни безопасности на 3-х точечные. Руль установлен итальянского производства — Nardi.

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

Стандартная приборная панель не хотела дружить с шкалами Опеля, поэтому была удалена, а для информативности в салон добавлены необходимые приборы: температура охлаждающей жидкости, давление масла, уровень бензина и тахометр.Шумоизоляция, обшивка потолка, дверные карты, коврики и прочие атрибуты комфортного (насколько это слово применимо к Таврии) автомобиля перемещены на помойку.




Техника

Основной целью проекта был успешный двигатель Opel под капотом Таврии. И в данном конкретном случае осложнялась даже не необходимостью сращивания проводки или адаптации соседних агрегатов, а банальными размерами самого силового агрегата — внедрить его в малокалиберный ЗАЗ оказалось не так-то просто.


Выдающаяся легкость кузова «Таврии» обусловлена ​​выдающимся (точнее, выступающим) качеством и количеством металла, в том числе в несущих элементах. Тот, кто хотя бы косвенно имел дело с такими машинами, слышал не один рассказ про оторванные стекла передних стоек, оторванную заднюю балку, переднюю часть, уходящую отдельно от задней, и прочие радости эксплуатации. В связи с этим установка двигателя C20XE началась с зачистки и сварки родных швов, усиления «морды» и установки каркаса безопасности.Для минимизации вибраций двигатель размещен на жестких опорах (с минимальным количеством резины) из сайлентблоков.




С новым двигателем не забыли и о тормозах. Спереди теперь 288-миллиметровые вентилируемые механизмы на составном диске с суппортом Волга. Новый двигатель значительно увеличил нагрузку на переднюю ось, в результате чего потребовалось подобрать пружины и амортизаторы на повышенную нагрузку и изготовить нестандартные верхние опоры ШС.


Четыре года машина эксплуатировалась со штатным двигателем, за исключением немного повышенного давления топливной системы, программ ЭБУ от бескатализатора и выпуска на 63-м патрубке. Доработки за этот период коснулись подвески и кузова.


Но в одно из межсезонья любопытство привело к открытию двигателя: ведь пробег на тот момент уже перевалил за отметку в 200 000 км, 20 000 из которых были откатаны в активном режиме. Женя видел мелкие дразнилки, в которых опытные мастера гаража, поменяв кольца и износив клапаны, обычно ставили мотор обратно вместе со словами «еще такой же».Но в условиях боевой эксплуатации он решил разгромить все имеющиеся студенческие копилки и заказать новые запчасти.


Они выбрали кованые поршни из Accralite, легкие и прочные H-образные шатуны, дроссельную заслонку QED и распредвалы QED с твердыми толкателями. На блоке были установлены масляные форсунки и расточка под новые поршни, коленчатый вал был уравновешен вместе с маховиком и сцеплением, а головка блока цилиндров перетянута вручную. Доработаны клапаны, седла и камеры сгорания, заменены направляющие втулки, изготовлены дюралюминиевые клапанные пластины.Система питания превратилась из металла и резины в армированные шланги на фитингах AN. Хранилище горючего было заменено на 45-литровый бак ATL с установленной внутри сливной системой. Топливных насосов теперь три: два вспомогательных, перекачивающих из основного бака в противосливную чашу, и основной насос Bosch 044, питающий двигатель. Давление в системе контролируется регулятором топлива Aeromotive.


Стало очевидно, что родной «мозг» уже не справляется с управлением пополненным табуном лошадей под капотом.В целях ограничения мощности и внесения корректировок при дальнейшей эксплуатации блок управления был изменен на Январь 5.1.41 с последующей настройкой.

Ширина колесной базы у Опеля и Таврии разная — явно не в пользу последней. Поэтому приводные валы пришлось укоротить и приварить. Это решение не совсем надежное, и диски рвало несколько раз. Чтобы избежать проблемы в будущем, мы решили сделать карданные валы из стального прутка 30ХГСА. Наружные гранаты были заменены на более износостойкие от 2-литрового Опеля, для этого нужно было только переточить ступицы.


Замер на стенде стал своеобразным экзаменом, ведь мотор был собран своими руками. Итог: 252 силы и 277 Нм от маховика (на заводском выпускном коллекторе).

Родной муфте было непросто сохранить полученные цифры. Поэтому в следующем межсезонье тяжелый маховик заменили на дюралюминиевый, собственного производства. Установлен диск сцепления из металлокерамики, меньшего диаметра (по сравнению с оригиналом) и доработанной корзины.


Эксплуатация

Изначально «Таврия» была автомобилем выходного дня, но по мере обкатки кастомных агрегатов она переросла в повседневную. Однако с покупкой второй машины она снова превратилась в машину выходного дня. Хозяин потренировался и в зимней эксплуатации, но через две зимы слабый кузов начал ржаветь. Пришлось лечить больные места за две недели кропотливой работы.

ЗАЗ-1102 Таврия

Краткие технические характеристики:

Двигатель: C20XE от Opel Calibra Электроника: ЭБУ 5 января.1.41 Трансмиссия: МКПП F20 от Opel Подвеска: кВт по кругу Тормоза: GTZ Lucas Безопасность: каркас безопасности и 3-точечные ремни




Проект задумывался как поле для реализации собственных идей. Не было конкретной задачи типа дрэг-рейсинга или тайм-атак. В итоге машина опробовала себя в гонках на 402 метра, проехала пару заездов на кольцевых трассах Подмосковья, где проявила себя слабая тормозная система (а именно колодки).

Планы

По сути, эта Таврия — полностью законченный проект, но при желании ее можно перепрофилировать под определенный вид конкурса. Например, для прямых гонок нужно покупать широкие диски для дрэг-сликов и снова работать над рельефом, а для кольцевых гонок нужно установить маслоохладитель, спортивные колодки и немного более жесткие задние пружины. Но хозяин все же предпочитает полностью не превращать это в судороги. Для него это довольно шустрый городской автомобиль.


Список улучшений:

ДВИГАТЕЛЬ

  • Двигатель Opel Calibra C20XE
  • Кованые поршни из акралита, 12.5 Степень сжатия
  • Шатуны Н-образные
  • Форсунки масляные в блоке цилиндров
  • Распредвалы QED на цельнолитых толкателях
  • Раздельные шестерни по индивидуальному заказу
  • Шкивы алюминиевые
  • Впуск с 4-х дроссельной заслонкой QED, с кастомными карбоновыми мегафонами
  • Головка блока цилиндров распиленная, увеличенные каналы, доработанные клапаны, седла, втулки
  • Топливопроводы на фитингах AN
  • Регулятор топлива Aeromotive
  • Индивидуальные жесткие опоры двигателя
  • Топливный бак спортивный ATL со сливной колбой
  • Три топливных насоса (базовый Bosch 044)

Выхлопная система:

  • «Паук» 4-1, магистраль 63
  • резонатор MG-Race
  • банк noname

ЭЛЕКТРОНИКА

  • Мотоаккумулятор
  • 6-контактный выключатель массы
  • ЭКЮ 5 января.1,41

ПЕРЕДАЧА

  • МКПП F20 от Opel
  • Вилка переключения передач доработанная
  • Главная пара 3,94
  • Блокировка червячной передачи с предварительным натягом 10 кг
  • Убран люфт в механизме переключения
  • Короткоходная шторка на AL
  • Диск без демпфера 200 мм из спеченного материала
  • Корзина сцепления усиленная
  • Алюминиевый маховик
  • Карданные валы усиленные, на заказ

ПОДВЕСКА

  • кВт подвеска по кругу

Передний:

  • древесина свежая
  • нестандартные носилки на полиуретане
  • кастомные поперечные рычаги
  • Подшипник упорный ШС (нестандартный, со смещенным центром)
  • кулаки от ВАЗ-2112
  • «Уши» рулевые наконечники переварены занижение
  • 3-опорная рейка
  • тяги рулевые ШС

Сзади:

  • Балка сварная
  • усиленные «ушки» для крепления балки
  • переход на ступицу с 4 болтами завершен
  • точки крепления амортизатора изменены
  • точки крепления пружины смещены

ТОРМОЗА

  • Вакуумный усилитель тормозов Lucas
  • GTZ Лукас
  • Передние тормоза дисковые 288 мм, суппорты от Волги
  • Тормозные магистрали на компонентах Goodridge, протянутые по кабине
  • Регулятор тормозов Tilton Flag
  • Вертикальный гидравлический руль

НАРУЖНЫЙ

  • Кузов легкий
  • Горловина заливная
  • Замки спортивные
  • Зеркала в стиле F1
  • Обрезанные передние арки
  • Металлические «брызговики» изготовлены
  • Арки задние катаные

ИНТЕРЬЕР

  • Клетка безопасности
  • Шумоизоляция снята
  • Дополнительные устройства
  • Nardi руль
  • Ковши Sparco
  • 3-точечные ремни безопасности

Любой автомобиль нуждается в доработке и доработке, особенно если он производится на заводе ЗАЗ.Тюнинг ЗАЗ-1102 «Таврия» — доработка известного украинского автомобиля, получившего статус общероссийского. Низкая стоимость, простота ремонта и обслуживания сделали его доступным даже для людей с низкой заработной платой. Но как ни прискорбно цена — столько же и качество, поэтому многие автолюбители делают тюнинг «Таврии» своими руками.

Внешние обвесы

Снаружи почти все тюнинговые детали изготавливаются вручную и собственными силами. С выходом на рынок ЗАЗ-1103 многие отечественные производители облегченные обвесы стали изготавливать из деталей, но аэродинамических качеств они не давали.Поэтому тюнинг «Таврии» своими руками стал более актуальным.

Первым делом нужно доработать передний и задний бамперы. В качестве материала можно использовать пластик, стекловолокно и автомобильный пластилин, которые легко поддаются обработке, а после обретения формы хорошо держат.

Боковые пороги изготавливаются из пластика или листового металла, лучшим для производства является алюминий. Из того же материала колесных арок можно сделать расширители, но здесь обычно используют пенополиуретан, который потом шпаклевывают и красят.

Возможна установка спойлера на заднее стекло крышки багажника марки «Таврия». Тюнинговый вариант детали можно приобрести на автомобильных рынках или в специализированных магазинах.

Для ЗАЗ-1102 не выпускается. Но автолюбители нашли выход: в штатные линзы установлен дешевый китайский ксенон — это тоже тюнинг. «Таврия», фото которой представлены в статье, с выходом на рынок светодиодных технологий от автомобилистов стали получать стандартные фары с добавлением к ним ходовых огней.

Покраска и аэрография

Еще один вариант модернизации и улучшения — это окраска металлом или перламутром, а также аэрография. При этом «Таврия», тюнинг которой не всегда выгоден, становится красочной и выделяется среди других автомобилей.

В Украине редко можно встретить ЗАЗ-1102 в авторской росписи или с рисунками. Такие автомобили часто представляют как коллекционные предметы на различных выставках и тюнинговых форумах.

Салонный тюнинг

Так как цена автомобиля порядка 1000-2000 долларов, тюнинг салона становится для ЗАЗ Таврия невыгодным, так как эти же деньги можно вложить в сам материал.Автомобилисты нашли решение проще. Вместо штатных сидений они устанавливаются от Opel Vectra B. Они идеально вписываются в стандартные крепления, а стоимость их на автомобильном рынке — незначительна.

Тюнинг салона «Таврия» не заканчивается одной сменой сиденья. Обивка столбов заменяется ковролином, цвет которого выбирает сам хозяин. Панель приборов обшита цветной самоклеящейся пленкой производства Харьковского завода полиэтилена.Подсветка комбинации приборов заменена впаянием светодиодов в цифровую схему.

Тюнинг двигателя

Для украинского автомобиля «Таврия» существует два варианта тюнинга двигателя:

  1. Полная замена ДВС и КПП на мотор от ВАЗ-2106 или 2108.
  2. Доработка и инъекция.

Первый вариант многим хорошо знаком: старый мотор МеМЗ-245 снимается и устанавливается новый.При этом по ходу придется заменять многие детали, от монтажных подушек до элементов топливной системы и охлаждения.

Второй вариант тоже не так прост, как кажется на первый взгляд. Двигатель придется разобрать и отточить под новые поршни. Обычно вместо стандартных устанавливаются облегченные от производителя ATI (Польша) диаметром 75 мм.

Фаска впускных и выпускных клапанов автомобиля Таврия, который настраивается только на специальной машине, уменьшена на 0.4 мм, что дает возможность раньше впрыснуть топливо в камеру сгорания. Вы также можете установить два карбюратора Solex для увеличения мощности. Но следует учитывать, что расход увеличится на 50% от нормативного.

Последний вариант добавления мощности — это установка комплекта. выхлопная система … Это дорогое удовольствие, и поэтому владельцы украинского автомобиля «Таврия» не проводят тюнинг этой системы. Единственное, что остается доступным, — это огромный ассортимент.

Тюнинг шасси

Тюнинг шасси «Таврия» может осуществляться полностью или частично. Итак, в первую очередь заменяются ступицы, диски и шины. Далее можно установить новые пружины и амортизаторы. Для любителей уменьшенного клиренса их придется обрезать на 2 см.

Конечно, можно купить полный комплект тюнинга шасси, который представляет украинский производитель Богдан, но с точки зрения ценовой политики это непомерная стоимость, не оправдывающая вложений.Поэтому часто устанавливают некоторые элементы подвески ВАЗ, что делает Таврию более устойчивой на дорожном покрытии.

Адаптация тормозной системы

Адаптация остается неотъемлемой частью модернизации тормозной системы шасси под стандарт автомобиля «Таврия». Настройка тормозов становится обязательной частью доработки, так как эта система с завода не совсем надежна.

Для повышения эффективности тормозной системы вам придется заменить передние и задние колодки, и вы можете продолжить и установить укороченный комплект тормозных трубок Brembo, но вам придется заменить и тормозные цилиндры, которые будут сложно подобрать эту машину.

Конечно, тюнинг Таврия — порыв благородный, но зачастую деньги, вложенные в такую ​​машину, себя не оправдывают. Поэтому перед тем, как приступить к модернизации ЗАЗ-1102, следует хорошенько подумать.

Изначально данный автомобиль
приобретался в основном для работы, курьерских поездок по городу
и за его пределы. При этом владелица «Таврии» осталась постоянной участницей
гонок по стритрейсингу, где ее «тестировали».

Будущий владелец знал, что этот автомобиль
был тюнингован еще до покупки — по сути, так было и со всеми его предыдущими автомобилями.

Первые шаги

Пока машину использовали как рабочую лошадку, тюнинг
ограничился установкой разрезной шестерни на распредвал, а на пром
вместо штатного глушителя появился второй резонатор. В результате звук
двигателя стал громче, а динамика и максимальная скорость автомобиля
немного выросли. Проехав за полтора года 110 тыс. Км, этот автомобиль лишился
рабочих мест Mercedes Е 250. Однако «Таврия» решила «зарядить» по полной программе
.

Молодёжь

Для начала на двигатель установили «паук» по схеме 4-в-1, после чего выхлопные газы
отводили через «гофру» и прямую трубу, увенчанную прямоточным глушителем
. При изготовлении такой системы использовалась труба из нержавеющей стали
диаметром 50 мм. Также были доработаны карбюратор и кузов.
воздушный фильтр, у которого снята вся сторона.

Во внешности машины менять практически не решили: внешность Таврии
должна была остаться узнаваемой.Мы ограничились установкой замков на капот
, брызговиками и тюнингом наружных зеркал Race Look. В связи с отсутствием в продаже тюнинговой оптики
для «Таврии» владелец
решил просто поменять родную конструкцию. Для этого потребовалось разработать специальную краску, пропускающую
света, причем ее состав и пропорции подбирались экспериментальным путем.

Интерьер также претерпел улучшения. Место штатного руля занял руль компании
Simony Racing, а штатные сиденья заменили спортивными ковшами.В автомобиле
установлены перфорированные педали и короткоходный переключатель передач
, позволяющий быстрее манипулировать рычагом. Вместо штатной
приборной панели с полированной алюминиевой панелью на водительской «смотрится»
тахометр, установленный посередине, а индикаторы температуры
расположены по бокам воды и давления масла. От спидометра решено было избавиться. На торпеде
появилась красная кнопка стартера, нажатие которой запускает двигатель.
Для уменьшения веса машину лишили задних сидений, внутренней декоративной обшивки
и шумоизоляции.

Практически полностью изменена штатная тормозная система «Таврии». После
переточки ступиц спереди были установлены вентилируемые тормозные диски
от ВАЗ-2110 и спортивные тормозные колодки … После всех этих работ синтетическая тормозная жидкость
Champion DOT-5. В связи с заменой ступицы
и тормозной системы возникла необходимость в установке новых колес. Выбор
пал на легкосплавные диски с резиной 185/50 R14.

Для увеличения жесткости подвески вместо штатных амортизаторов установили
газонаполненную Plaza-sport.Правда, позже они показались владельцу недостаточно жесткими
и были заменены на доработанные (укорачивали шток амортизатора)
продукция украинского автопрома — мелитопольские масляные спортивные стойки
. Сама подвеска занижена — спереди на 75 мм, а сзади на 80 мм.

После таких доработок разгон до 100 км / ч стал занимать около 11 секунд.
Но такой результат не впечатлил владельца, поэтому было принято решение
браться за двигатель основательно.

Срок погашения

Тюнинг двигателя начался с увеличения его рабочего объема с 1,2 до 1,3 л.
растачиванием цилиндров до диаметра 75 мм. Шатуны облегчили на 130 грамм по
каждый, сняв кусок металла на фрезерном станке. В свою очередь, для увеличения степени сжатия
с головки и блока цилиндров в местах соприкосновения с прокладкой
был удален 1 мм металла. В ГРМ наиболее существенные изменения коснулись
ГБЦ, в которой были расточены и отполированы впускные каналы
и выпускные отверстия (диаметр впуска увеличен с 25 до 30, а диаметр выпускного отверстия — с
24 до 29 мм).Вместо штатного распредвала поставили спортивный
с увеличенной на 2 мм высотой кулачков. Клапаны изменили форму пластин, сняли с них
фаски, под них установили хромированные стержни для увеличения жесткости пружин
прокладок. Впускной коллектор был отполирован, установлен доработанный карбюратор Solex
с увеличенными диффузорами до 24/26
мм. В результате двигатель теперь уверенно раскручивает до 8,5 тысяч
оборотов.

В трансмиссии опять же в угоду динамики установили главную пару от Daewoo Sens
— она ​​отличается от штатной на одно передаточное число 4,1.

Сейчас машина разгоняется до «сотни» за 8 секунд, а на максимальной
скорость достигает 190 км / ч.

Но такой результат не мог полностью удовлетворить владельца «Таврии».
Следующим шагом будет установка нового двигателя. Который из? Перед владельцем стоит выбор: либо
, либо остановиться на силовом агрегате от ВАЗ-2108 и увеличить его объем
до 1,6 л, либо отдать предпочтение двигателю VW Golf объемом 1,8 л. Штатный карбюратор
заменит паровые Weber, подача к ним воздуха будет осуществляться через воздухозаборник
в капоте.Салон «обзаведется» сварным каркасом безопасности и системой пожаротушения
.

П.С. Сейчас владелец использует белый пикап
на базе ЗАЗ-1102. А зная характер владельца этой машины, можно предположить
, что скоро на наших дорогах появится «заряженный» запорожский пикап.

Сокур Евгений
Фото Андрея Яцуляка
Настройку проводили Александр Яшин и Павел Остроушко, Киев

Если вы обнаружили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

HD обои: классический коричневый седан, тюнинг, пятерка, Лада, ВАЗ, 2105, автомобиль, старый

HD обои: классический коричневый седан, тюнинг, пятерка, Лада, ВАЗ, 2105, автомобиль, старый | Обои Flare классический коричневый седан, тюнинг, пятерка, Лада, ВАЗ, 2105, автомобиль, старый, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размер изображения: 3888x2361px Размер файла: 1.59MB WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите DMCA, пожалуйста, свяжитесь с нами. Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15.4 «:

Полный размер — 1440×900

MacBook Pro 13,3-дюймовый дисплей Retina, MacBook Air 13,3-дюймовый дисплей Retina, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

2560×1600

Скачать эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

Скачать обои как рабочий стол с тройным монитором:

Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320 x 480

iPhone 4, iPhone 4s:

640 x 960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

; 1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

; 1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 mini:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max:

; 1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Oppo, oneplus, Vivo, LG, Lenovo с Android):

Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.7-дюймовый iPad Pro:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224×1668, 1668×2224

iPad Pro 11 дюймов:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола планшета Surface и Android или экрана блокировки:

Похожие обои HD

  • 1920 г. Икс 1280 px

    желтый Тофас Мурат 131 седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1210 px

    коричневый Тофас Мурат 124, Лада, ВАЗ, 2101, низкая классика, ГК
  • 1680 Икс 1050 px

    классический красный автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101
  • 1920 г. Икс 1080 px

    красный седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101
  • 1680 Икс 1050 px

    синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ЛАДА 2106
  • 1920 г. Икс 1080 px

    желтый седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101
  • 1920 г. Икс 1080 px

    классический зеленый автомобиль, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101, Русские автомобили
  • 1920 г. Икс 1080 px

    синий седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, автомобиль, моторный транспорт
  • 2048 Икс 1240 px

    красный Тофас Мурат 124 седан, легковые автомобили, Лада, ВАЗ, 2106, авто, stance
  • 1920 г. Икс 1280 px

    красный Тофас Мурат 124 седан, Лада, 2101, ВАЗ, Копейка, вид транспорта
  • 2560 Икс 1707 px

    синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ВАЗ 2101, Лада 2101
  • 1921 г. Икс 1080 px

    оранжевое купе, 2106, LADA, Tuning, Future, JDM, ВАЗ, от Хызыла Салима
  • 4285 Икс 2627 px

    желтый тофас мурат седан, дорога, фон, обои, граффити
  • 2560 Икс 1600 px

    желтый седан припаркован возле деревьев днем, LADA, ВАЗ, ВАЗ 2106
  • 2048 Икс 1355 px

    классический белый седан, Ретро, ​​Лада, 2101, ВАЗ, транспорт, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1210 px

    зеленый автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ЛАДА 2106, ВАЗ 2106
  • 2400 Икс 1580 px

    красная Лада седан, тюнинг, ВАЗ, гоночный, Таз, корч, вид транспорта
  • 2048 Икс 1318 px

    белый Тофас Мурат 124 седан, Ретро, ​​Классика, Лада, 2101, ВАЗ
  • 1920 г. Икс 1210 px

    автомобиль, старая машина, Лада 2101, ВАЗ, Русские автомобили, ВАЗ 2101
  • 1920 г. Икс 1280 px

    желтый автомобиль, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, Retro Styled, старомодный
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный седан, автомобиль, Русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ЛАДА ПРИОРА, дерево
  • 1920 г. Икс 1210 px

    автомобиль, старая машина, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Лада Нива, тюнинг, серебристый внедорожник, ВАЗ 21214, подготовлено
  • 1920 г. Икс 1280 px

    оранжевый седан, Лада, ВАЗ, 2103, стойка, низкая классика, вид транспорта
  • 1680 Икс 1050 px

    автомобиль, старая машина, русские автомобили, ВАЗ, ЛАДА, Лада 2101, ВАЗ 2101
  • 1920 г. Икс 1080 px

    5-дверный хэтчбек, легковой автомобиль, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2109, Ваз 2109, Русские автомобили
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Нива Лада ВАЗ 2121 тюнинг, зеленая лада нива, лоурайдер, вечер
  • 4928 Икс 3264 px

    серая жигули машина, машина, авто, фары, оптика, перед, ВАЗ, Приора
  • 2880 Икс 1800 px

    классический серый седан, серый автомобиль, природа, деревья, лес, листья, ЛАДА
  • 2560 Икс 1707 px

    черный седан, посадка, ВАЗ, Жигули, приора, приора, Таз, 06 регион
  • 1920 г. Икс 1220 px

    черный седан, Mercedes-Benz, Тюнинг, Будущее, 190E, Хызыл Салим
  • 4288 Икс 2848 px

    синий Лада седан, фон, car, classic, vaz, low classic, Resto
  • 2560 Икс 1565 px

    красный Лада Самара 3-дверный хэтчбек, машина, авто, Спутник, ВАЗ
  • 1920 г. Икс 1080 px

    зеленый седан, ЛАДА, авто, зеленые автомобили, тюнинг, вид транспорта
  • 4288 Икс 2848 px

    черный седан, Лада, Приора, Стойка, Ваз, 2170, 2115, транспорт
  • 3888 Икс 2592 px

    красный седан, ретро, ​​фон, обои, классика, легенда, Лада
  • 2000 г. Икс 1119 px

    желтый седан, зима, машина, авто, копейка, ЛАДА, 2101, ВАЗ, БПАН
  • 4088 Икс 2715 px

    синий седан, фон, автомобиль, классика, легенда, Лада, ВАЗ, 2103
  • 4285 Икс 2627 px

    Лада ваз 2101 resto classic, low classic, best
  • 2560 Икс 1706 px

    Лада седан черный, посадка, ВАЗ, приор, Таз, 06 обл, посадили Лада
  • 2048 Икс 1365 px

    автомобиль, автомобиль, ВАЗ 2101, LADA, HDR, облака, облако — небо, город
  • 2560 Икс 1700 px

    белый седан, дорога, ВАЗ, Лада, приор, асвальту, приора, автомобиль
  • 1920 г. Икс 1280 px

    желтый седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, архитектура, вид транспорта
  • 3264 Икс 2448 px

    ЛАДА, ВАЗ, автомобиль, крушение, моторный транспорт, вид транспорта
  • 2560 Икс 1707 px

    синяя Лада Рива, зима, лес, снег, копейка, 2101, ВАЗ, вид транспорта
  • 2048 Икс 1356 px

    белый седан, копейка, 2101, ВАЗ, Лада, вид транспорта, наземный транспорт
  • Archived: Тюнин

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.