Тюнинг ЗАЗ 965 — самостоятельная модернизация основных деталей «горбатого»
Карельские вести
Тюнинг ЗАЗ 965 напрямую зависит от того, какую функцию автомобиль выполняет в хозяйстве. Если владелец машины содержит машину исключительно как красивый раритет, то выполняется только улучшение экстерьера Запорожца, без вмешательства в работу элементов под капотом. Если же машина используется по назначению, то стоит заменить мотор и доработать подвеску, а также сделать стайлинг кузова.
© Карельские вести1 Замена двигателя машины – для повышения мощности и динамики
Видео дня
Как ни крути, а в увеличении мощности ЗАЗ 965 все же нуждается, особенно если машина регулярно эксплуатируется. При 30 «лошадках» штатного мотора ездить на автомобиле можно разве что к ближайшему магазину. К счастью, выполнить тюнинг советского «старика» вполне реально своими руками.
Первое, что для этого потребуется – определиться с запчастями для замены.
Как показывает практика, оптимальным вариантом для тюнинга раритета станет карбюраторный мотор от ВАЗ 2101 или ВАЗ 2105. Для замены штатного силового агрегата Запорожца потребуется поставить автомобиль на ровной поверхности.
Замена двигателя ЗАЗ 965Рекомендуем ознакомиться
ЗАПОРОЖЕЦ + BMW РАВНО… ДРИФТ: ТЮНИНГ ЗАЗ-968
«Москвич-401» – тюнинг своими руками
Тюнинг ГАЗ 69 – как сделать легендарную модель современнее
Тюнинг ЗАЗ 968м –лучшие варианты модернизации!
Тюнинг УАЗ Патриот – конструктивные решения для улучшения внедорожника
Тюнинг ЗИЛ 130 – современные способы усовершенствования
Тюнинг Луаз – улучшаем раритет, сохраняя индивидуальность
Тюнинг Москвич 2141 – кардинальные изменения для максимального эффекта
Тюнинг ГАЗ 66 – улучшаем характеристики русского внедорожника
Мотор в раритетном авто расположен в задней части, и чтобы заменить двигатель, придется полностью снимать крышку багажника.
В противном случае можно сломать ее подъемником.
После демонтажа крышки нужно аккуратно приподнять мотор, отсоединить шланги подачи топлива, канал сцепления и всю имеющуюся проводку. Далее полностью демонтируем мотор и очищаем посадочное место. Затем монтируем новый двигатель. Подключаем заводские шланги и опускаем мотор на место. В конце останется закрепить двигатель и проверить его работу.
2 Монтаж новых ступиц на ЗАЗ – улучшаем управляемость раритета
Тюнинг ЗАЗ 965 невозможно представить без доработки подвески. Первый элемент ходовой части, который нуждается в замене – это ступицы или ступичные подшипники. В современных автомобилях ресурс этих запчастей рассчитан не более чем на 80 тыс. км. пробега, а что уж говорить о стареньком Запорожце. Нам понадобятся новые детали от Tavria или ГАЗ. Кроме того, для замены своими руками нужно подготовить:
упоры и домкрат;
комплект гаечных ключей;
шестигранники;
молоток;
приспособление для выпрессовывания.
Доработка подвески Запорожца
Для начала ставим упоры под задние колеса машины. Срываем крепежи того колеса, с которого вы начинаете замену ступицы. Далее вывешиваем авто домкратом. Ставим подпорку под кузов и снимаем колесо. Разводим тормозные колодки и снимаем суппорт. После этого потребуется полностью снять детали тормозной системы и выкрутить болт ступицы. Снимаем элементы рулевой тяги и молотком выбиваем шаровую опору. Вынимаем ШРУС и демонтируем кулак ступицы.
Следующим шагом станет выпрессовывание ступичного подшипника. Если под руками нет специального съемника, то можно использовать любое другое приспособление. Далее монтируем новую запчасть и надежно запрессовываем ее. Делается это так же, как и при запрессовке сайлентблоков. После этого приступаем к обратной сборке конструкции. Выполняем те же действия с другим колесом и переходим к работе с экстерьером ЗАЗ.
3 Оригинальный тюнинг оптики и не только
Среди современных автомобилей Запорожец смотрится довольно-таки колоритно.
Однако можно сделать его внешний вид еще оригинальнее, установив вместо штатной передней оптики фары от модели ИЖ 412.
Этот тюнинг довольно просто выполнить своими руками. Первое, что потребуется – это демонтировать заводскую оптику машины. Вначале вытягиваем подвижный «горшок» и отключаем проводку фар от колодки. Спиливаем язычок в верхней части «глазка», после чего снимаем облицовочный ободок штатной оптики.
Тюнинг фар автомобиля ЗапорожецДалее потребуется примерить фару от ИЖ. Прикладываем излучатель к месту посадки и отмечаем места для шести отверстий, два из которых должны быть чуть больше остальных. Таким образом, четыре отверстия будут служить для крепежа, а два чуть побольше мы используем для монтажа регулировочных фишек. Новые фары будут располагаться в вертикальном положении, поэтому нам потребуется полностью спилить язычок. Демонтируем с излучателя фишки для регулировки и фонарь. Далее просовываем проводку от фары ИЖ внутрь отверстия, где раньше располагались провода от фар Запорожца.
Прикладываем ободок и крепим его, протянув болты изнутри. Далее в закрепленный ободок устанавливаем фишки и сам излучатель.
На установленную оптику можно нанести тонировку. Для этого фары моются и обезжириваются. После этого обрызгиваем переднюю оптику водой, а также смачиваем тонировочную пленку. Отклеиваем изделие от бумажной подложки и аккуратно приклеиваем его на фару. После этого шпателем выгоняем воздушные пузыри и оставляем оптику сохнуть. Как только фара высохла, можно продолжать эксплуатацию авто.
4 Тюнинг дверей машины – чтобы обезопасить себя и других
Еще один вариант внешнего тюнинга – это замена механизма открывания задних дверей. Изначально двери ЗАЗ открываются против движения. Эта, своего рода, «фишка» авто смотрится довольно оригинально. Но если открыть двери на ходу, то это может привести к непредвиденным последствиям. Поэтому, от греха подальше, можно переставить двери на передние петли. Для подобной доработки своими руками нам потребуется новый замок, петли и дрель.
Перестановка дверей ЗАЗ 965 на передние петлиСначала необходимо снять задние двери Запорожца, после чего демонтируем механизмы открывания дверей. Откручиваем и вытягиваем с дверей замки закрывания. Прикладываем петли к тому месту, где будем их устанавливать, и дрелью просверливаем по два отверстия сверху и снизу арки.
Устанавливаем петли, после чего приступаем к монтажу нового замка в двери авто. Для этого примеряем новую деталь, и, при необходимости, просверливаем дополнительные дырки. Крепим блокиратор, предварительно смазав его конструкцию пастой WD-40. Этим же составом обрабатываем петли перед установкой дверей. В конце ставим дверцы и проверяем их положение – детали должны встать ровно и не шататься.
Тест-драйвы, Автоэксперт, ЗИЛ 130, ГАЗ 69, Москвич 2141, ЗАЗ 965, ГАЗ 66, ВАЗ 2105, ВАЗ 2101, ЗАЗ, УАЗ, BMW, Lada, Завод имени И.А. Лихачева
Тюнинг «Запорожца» своими руками :: SYL.ru
Малолитражный автомобиль ЗАЗ 965 — машина для души. Обосновать его присутствие на дорогах можно только этим.
Последний экземпляр этой малолитражки был выпущен в 69ом году прошлого столетия. Он стал 322166 автомобилем в этой серии. Не удивительно, что их осталось мало — самому молодому автомобилю в этом году исполнилось 46 лет.
Учитывая слабые технические характеристики модели, для надёжной и приятной эксплуатации необходим глубокий тюнинг горбатого «Запорожца».
Кузов
Принимая во внимание возраст, состояние кузова требует не просто косметического ремонта, а полной реставрации. Учитывая то, что мы планируем делать тюнинг запорожца своими руками, кардинальных метаморфоз кузова постараемся избежать. Это позволит сохранить первозданный шарм модели.
Особое внимание следует уделить днищу кузова и местам крепления основных узлов и агрегатов. Вероятнее всего, будет необходимость провести не только усиление этих мест, но и частичную доработку. Планируется установка более мощного силового агрегата от ВАЗ 2109. Поэтому система крепления двигателя будет полностью изменена. Арки колёс также должны быть расширены — при последующем изменении тормозной системы будут установлены крепления для колёс ВАЗовской модели.
Шасси
Тормозная система автомобиля оставляла желать лучшего ещё во времена его серийного выпуска. Поэтому есть весомый повод провести её полную замену. Особенно это актуально, если в планах стоит замена двигателя на более современный и мощный.
Недорогой и практичный для нашей машины вариант — тормозные системы от ВАЗ 2108 или ВАЗ 2109. Целесообразно установить на все колёса дисковые тормозные системы. Наш тюнинг запорожца включает в себя замену двигателя. Расположен он будет там же, где и родной — сзади. Поэтому получится наоборот — передний привод станет задним. Для качественной работы системы торможения на ведущие колёса логично поставить дисковые тормоза и новые ступицы под колёса от «Жигулей».
Родные полуоси не выдержат новых нагрузок, поэтому их необходимо будет предусмотрительно заменить на сделанные по индивидуальному заказу. Задняя колёсная база станет шире на 8 сантиметров. Скрыть выступающие колёса помогут декоративные накладки на крылья.
Двигатель
Может ли мотор от Ваз 2108 поместиться в «горбатый» «Запорожец»? Тюнинг, которому подверг свою машинку один из владельцев, свидетельствует о том, что это реально.
В данном примере двигатель получился развёрнутЫМ на 180 градусов от своего нормального положения. Это пришлось сделать для того, чтобы мотор можно было обслуживать через капот, а не со стороны салона.
Пришлось применить кулису для переключения передач от автомобиля «Тойота», что позволило переключать скорости по традиционной схеме. Чтобы машина не имела 5 задних скоростей и одну вперёд, на ведущих колёсах установлены изготовленные кустарным способом колёсные редукторы, которые меняют направление вращения с передаточным числом 1,25.
Двигатель крепится к кузову на переделанных ВАЗовских опорах. Для полноценного охлаждения силовой установки пришлось задействовать весь «Запорожец». Тюнинг, фото которого можно увидеть ниже, стал возможен благодаря тому, что дополнительный радиатор охлаждения разместили в багажном отсеке.
То есть там, где у обычного автомобиля и находится двигатель.
Скоростной болид
Такой тюнинг «Запорожца» позволил ему разгоняться до 100 км/час за десять секунд.
Владелец этого экземпляра, тестируя свою работу, не отважился пока превысить скоростной потолок в 130 км/час. Исходя из теоретических расчётов, мощности этому малышу вполне достаточно, чтобы осилить порог в 200 км/час. Опасения владельца вполне понятны.
Позволить себе ехать в этой машине с такой скоростью можно после того как будут установлены гоночные тормозные системы с усилителем и трубная каркасная рама внутри машины — как у гоночных каров. В противном случае такое лихачество становится неоправданно рискованным.
Другое опасение: поскольку двигатель расположен сзади, передняя часть машины получается более лёгкой, что на большой скорости может спровоцировать неадекватность приложенным усилиям. И вместо поворота машина может продолжить движение вперёд. Для того чтобы избежать такого эффекта, необходимо загрузить передний багажник, чтобы в нужный момент сцепление колёс с дорогой было идеальным.
Рулевое колесо
Другое слабое место у «Запорожца» — рулевое управление.
Владельцы жаловались на постоянно выпадающие пальцы на рулевых тягах ещё полвека назад. Некоторые нашли выход, используя узлы рулевого управления от «Москвича» — 412. Да, это выход, но и «донор» тоже не отличался совершенством рулевого управления. Учитывая скорость, с которой могут вращаться колёса тюнингованного «горбатого», управление обязано соответствовать самым высоким требованиям.
Для этого необходимо предпринять ещё одну существенную доработку — заменить рулевую систему, включая редуктор, на более новую. Как вариант — от «Жигулей». Учитывая скромные размеры машины, многие детали механизма (трапецию, например) придётся делать индивидуально.
Салон
Восстанавливая салон, что для автомобиля такого возраста уже само по себе является тюнингом, главное — не переусердствовать. Современная панель приборов удобна, но полностью лишит эту машинку шарма. Поэтому в нашей работе рекомендовано просто реставрировать родную панель.
Добавление центральной шахты под стереосистему в узкой машинке будет выглядеть громоздко.
Сменив обивку салона, изготовив новые дверные карты и заменив передние сиденья на импортные от японских купе, вы не переборщите с инновациями. Электроприводы стёкол добавят «горбатому» шарм.
Через тернии
Учитывая, что все работы вы планируете проводить сами, некоторые моменты могут оказаться для вас излишними. Самой трудоёмкой и сложной операцией является смена мотора. Поскольку ЗАЗ-965 вы покупали не для ежедневных поездок на работу, а больше для души, то вам самим необходимо решить, какой сложности тюнинг «Запорожца» воплотить в жизнь.
Сидя за рулём советской малолитражки, ставшей легендой ушедшей эпохи, вы будете просто избалованы вниманием всех окружающих: как автомобилистов, так и пешеходов. Будьте готовы к этому, часами и сутками пропадая у себя в гараже.
Flux Week 5 — Feast Fitness + Nutrition
Понедельник 07.11.22 A. Комплекс подтягиваний
Каждые 2 минуты по 6 подходов:
— 1 Подборка рук + 1 Приседание со штангой на груди
— И —
— 1 Приседание с подтягиванием + 1 Приседание со штангой на груди
*85-95% Подборка подмышек 1-3
*95-105% подходов 4-6
Отдых 5-10с после ПК+FS
B.
The Lorax
На время:
21-15-9
— Cal Echo Bike (17-12-7)
— Burpees
Отдых 1 минута
— 1 макс. повторение Двойной нижний сет
*Если вы промахнулись, все готово!
На этой неделе мы начинаем с Чистого Комплекса. На этой неделе мы были особенно любезны и позволили вам сбросить планку в середине сета. Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы сбросить исходное положение с прямой спиной и опущенными бедрами, когда станет тяжело!
На этой неделе кондиционер состоит из двух частей. Вы должны быть одновременно быстрыми и точными! Первая часть будет быстрым спринтом, чтобы увидеть, кто сможет пройти в пещеру боли. Затем вы получаете минутный отдых, прежде чем перейти к серии максимальных двойных бросков. Если вы споткнетесь, вам конец. Никаких переделок и пересдач!
Вторник 8.11.22 (или Низкое кольцо Strict Muscle Up)3 подхода:
— 3-5 RMU с дополнительным отжиманием на брусьях
B.
Sam-I-Am
На время:
— 1000 м тяга 9000 м из
с: 0 до 3 раундов 15 пальцев до кольца
— 12 приседаний со штангой над головой 95/65#
— 9 жимов толчком 95/65#
Как у нас дела с RMU на Metcon на прошлой неделе? Надеюсь, те, у кого есть RMU, чувствовали себя более уверенно, связывая их вместе. Для тех, кто работает над своим первым, мы продолжаем улучшать наши упражнения на этой неделе!
Выберите умеренный темп для гребли, чтобы не устать перед следующей частью. Вес должен быть достаточно легким, чтобы не сломаться в приседаниях и жимах. Найдите свой ритм на Toes to Ring, некоторым из вас это может показаться проще, чем на перекладине.
Среда 09.11.22 A. Приседания на спине
Каждые 2 минуты:
— 5 @ 75% 3RM
— 3 @ 85%
— 1 @ 95%
— 5 @ 80%
— 3 @ 90%
— 1 @ 100%
Слон Б.
Хортон
2 раунда на время:
— Бег 400 м
— 18 Подтягиваний от груди к перекладине
— 9 Становая тяга 225/155#
У кого после последних недель приседания ноги дрожали? Ну… поднимаемся! К счастью для вас, на этой неделе мы сокращаем количество повторений, поскольку наращиваем вес. Не забывайте отдавать приоритет своей форме, а не достижению целевых весов.
Тяжелая становая тяга возвращается на этой неделе в рамках еще одного Metcon. Вы должны быть в состоянии выполнить их в 1-2 подходах. Ты помнишь, как после всей этой работы на ринге делать прыжки от груди к брусьям? Это поможет практиковать тягу, а также осознавание тела.
Четверг 10.11.22Олимпийская тяжелая атлетика
A. Толчок + Толчок
Каждые 2 минуты в 6 подходах:
— 1 Толчок x 2 повторения @ 85-95+ из 3ПМ%
*Отдых 5-10 секунд после каждого толчка
B.
Структурный
4 раунда на качество:
— 50 футов Толкание саней @ Тяжелый вес
— 50 футов Тяга саней @ Тяжелый вес
— 10-12 Приседания «Казак» с отягощениями
— 12-15 Banded TKE
В Оли на этой неделе мы собираем вместе наш толчок + толчок и становимся довольно тяжелыми! Мы сосредоточимся на тонкой настройке нашей техники перед тестовой неделей через 2 недели.
Пятница 11.11.22 А. Марвин К. Муни
8-минутный AMRAP:
— 10 прыжков на ящик 24/20”
— 12 чередующихся рывков гантелей 50/35 #
— 6 отжиманий
Отдых 3 минуты
8-минутный AMRAP:
— 10 прыжков на ящик 24/20”
— 12 SA DB Толчок 50/35 #
— 6 касаний плечом в сторону
Отдых 3 минуты ”
— 12 SA Гантельные толкатели 50/35 #
— 6 прогулок по стенам
Завершаем неделю тремя веселыми AMRAP.
Будет прогрессировать работа с прыжками на коробку и стойкой на руках, а также смесью работы с гантелями на одной руке в течение 30 минут. Вы хорошо отдыхаете между AMRAP, поэтому заставьте себя бежать немного быстрее, чем обычно, на более длительной тренировке на выносливость.
A. Вещь 1 и Вещь 2
В командах по 2 человека
— 50 жимов лежа 135/95#
— 50 строгих подтягиваний
— 50 носков до перекладины
— 100 Cal Echo Bike
— 100 махов гирей 53/35#
— 50 силовых толчков 135/ 95#
— 50 фронтальных приседаний 135/95#
*Ограничение времени 32 минуты, по одному человеку
Олимпийская тяжелая атлетика
A. Рывок с блоков
Каждые 2 минуты в 6 подходах:
— 1,1 Рывки с блоков (чуть ниже колена)
@ 85-95+% от 3ПМ
Отдых 5-10 с после каждого рывка
B.
Структурная
3-4 раунда на качество:
— 30-45 с Копенгагенская планка
— 30-45 с Удержание Соренсона
Класс выносливости
Участники праздника, пожалуйста, проверьте SugarWOD, чтобы узнать о программах выносливости на этой неделе.
День отдыха. Выходи и наслаждайся жизнью!
#FEASTONLIFE
#Feaststrong
Пол Мора Feast Fitness + Nutrition
0 лайковМузыкальные продукты, разработанные в Великобритании
Настроить любой музыкальный инструмент легко, как только вы его освоите. Если
ты
читаете это, то вам либо нужно знать некоторые основы о
тюнинг,
или вам просто интересно, как другие люди настраивают свои гитары. Этот
часть разделена на 2 небольшие части. Первый направляет новичка
пользователь
в основном путем настройки гитары (акустической и электрической).
второй раздел посвящен теме интонации и объясняет, как вы
может правильно настроить.
Электронные гитарные тюнеры
Стоит инвестировать в хороший гитарный тюнер. Это не только позволит вам быстрее настроиться, но и чтобы ты звучал лучше. См. наше краткое руководство при выборе тюнера.
«Стоит инвестировать в хороший гитарный тюнер»
Предупреждение : Струны могут порваться! особенно для новички. Когда вы натягиваете струну, чтобы настроить ее, вы ставите ее под большое напряжение. В нормальных условиях это не проблема, но если на вашей гитаре есть шероховатые части, которые могут зацепить струну, или если вы неправильно настройте его и перетяните струну, она порвется. Потому что это под такое сильное натяжение, что струна может сильно повредиться — струна Щелчок под высоким напряжением может легко порезать палец, или если вы несчастный, повреди глаз!Суть такова: НЕ затягивайте струны слишком сильно, если есть сомневаться, мелодия ВНИЗ!
Если вы на октаву ниже, то скоро это поймете.
Если
ты
слишком высокая октава, вы можете повредить свою гитару или себя!!! Имейте в виду.
Мелодия по одной строке за раз
Обычно лучше всего начинать с нижней строки (самой толстой). Причина этого в том, что эта струна обычно имеет наибольшее натяжение, и его «тянущий» эффект на грифе гитары самый высокий. Сила, которая каждый струнные выдержки на шее заставляют шею слегка сгибаться. Как это изгибы, все остальные струны расстроены! Если вы настроите самую тяжелую струну, вы воля расстроить все остальные струны, но это менее важно, если вы все еще иметь для настройки других струн. Этот эффект более заметен, если вы гитара есть тремоло.
Настройка струны
Настроить струну очень просто, если следовать одному основному правилу:
ВСЕГДА
настроиться на ноту. Это означает, что как только вы приблизитесь к
правильное примечание, вы должны завершить процедуру настройки, пока вы
увеличение
высота струны. Причина этого проста: если вы закончите
пока
уменьшая высоту тона струны, струна может проскальзывать на колке,
изготовление
струна снова расстраивается.
Чтобы начать настройку, убедитесь, что ваш тюнер получает четкий сигнал — индикатор (стрелка, стробоскоп, светодиод и т. д.) должен гореть постоянно и не шатается. Стоит убедиться, что все настроено правильно, чтобы получить хороший сигнал, так как это делает настройку намного проще и удобнее надежно.
Если тюнер показывает, что вы не в тональности (т.е.
острый) или
ты хочешь настроить
на другую ноту, просто поверните соответствующий колок настройки и наблюдайте
ход индикатора. В большинстве случаев вам не придется сильно поворачивать колышек.
Когда
индикатор приближается к положению «настроено» (при правильном
отображается заметка)
только постепенно поворачивайте колышек настройки, пока не будет достигнута «настроенность». Если
вы обнаружили, что уменьшали высоту тона, чтобы добраться до этой точки,
вы должны немного расстроиться, а затем снова настроиться (см.
Настройка всех струн
Чтобы настроить остальные струны, просто повторяйте описанную выше процедуру до тех пор, пока все струны настроены. Ваша гитара, вероятно, еще не настроена! Как упоминалось выше, когда вы настраиваете одну струну, все остальные струны расстроить немного. Поэтому вам следует повторить описанную выше процедуру, начиная с в самая тяжелая струна. Повторяйте эту процедуру, пока все струны не будут настроены. (хорошие тюнеры, включая все сонюсы тюнеры, позволят вам настроиться с точностью до 0,5 цента; хотя для приложений с преобразованием высоты тона в MIDI часто бывает несколько центов выше или ниже. приемлемый). Количество раз настройка каждой струны зависит от того, какая у вас гитара.
Регулировка интонации. . .
Первое, что спросит новичок, что такое интонация? Проще говоря,
хороший
интонация означает, что ваша гитара остается настроенной, когда вы играете разные
примечания
вдоль шеи.
У вас может быть идеально настроенная струна, но
на 10-м ладу отстает на полтона. Это классический случай плохого
интонация.
Плохая интонация из-за несоответствия длины Струна и расстояние между ладами гитары. Это также может быть вызвано неоднородный струны, толщина которых меняется по длине, как в случай старых ржавых струн. Если у вас есть старые струны, не пытайтесь изменять твоя интонация. И наоборот, если вы не можете исправить интонацию, попробуйте изменение ваши строки и посмотрите, поможет ли это.
На электрогитаре интонация легко настраивается как мост обычно состоит из отдельных регулируемых частей, по одной на каждую струну. интонация на акустической гитаре можно немного отрегулировать, но это работа для профессионалы. (Совет при покупке: если вы покупаете акустическую гитару, проверьте ее интонация. Если это плохо, то не покупайте!)
. . . на электрогитаре
- Первое: сделать убедитесь, что у вас есть хороший тюнер; плохой тюнер будет не позволит вам точно отрегулировать интонацию и может инструмент звучит хуже!
- Второе: убедитесь, что ваши строки новые.
- Третье: настройте гитару, как указано. выше.
Теперь сыграйте ноту на высоком ладу (обычно 12-й), соблюдая осторожность. не согнуть нить. Если нота фальшивая, тогда интонация вне. Интонация на разных гитарах разная. но цель та же. Если ладовая нота является бемолью, это означает, что нить слишком долго. И наоборот, если ладовая нота диез, струна слишком тонкая. короткий. После того, как вы решили, нужно ли укорачивать строку (примечание была ровная) или удлинить струну (нота была диезной), отрегулировать струну немного путем перемещения соответствующей части моста. Обратите внимание, что вам, возможно, придется расстроить струна для перемещения моста.
После настройки бриджа перенастройте струну и перепроверить интонация. Вы можете обнаружить, что вам придется повторять эту процедуру несколько раз. раз на каждой струне. Это может занять много времени в первый раз вы делаете это, но оно того стоит.
Резюме:
- Не рвите струны.
