Как сделать выхлоп с огнем: Как сделать пламя из глушителя? | Статьи, обзоры

Как сделать огонь из выхлопной трубы на машине

Впервые пламя из глушителя появилось при работе системы антилаг на гоночных автомобилях. Она использовалась для сокращения времени нахождения в режиме слабой работы улитки.

То есть во время поворота в режиме турбоямы гонщику приходилось нажимать педали газа и тормоза одновременно. Если в этот момент газ отпускался, смесь из топлива и газа, не успевая сгореть, отправлялась в выпускной коллектор и там взрывалась.

Двигатель продолжал работать, не теряя эффективности, но из глушителя вылетал огонь, и доносились звуки выстрелов.

Сейчас огонь, рвущийся из трубы, создаётся за счёт сгорания остатков топлива, попадающих в систему выхлопа. Этой системой оснащается любой автомобиль. Основной частью конструкции является глушитель. Он необходим для гашения шума от работы двигателя и охлаждения газов, образующихся в процессе сгорания бензина.

Преобразуя работу этой детали и конструкции зажигания, можно добиться огненного выхлопа.

Как работает устройство

При максимальном поднятии поршня в головке блока цилиндров топливовоздушная смесь сжимается и воспламеняется при помощи искры, возникающей в свече. Так работает система зажигания бензинового двигателя внутреннего сгорания.

После сгорания топлива газы, образовавшиеся в результате, выполняют рабочее движение поршня и уходят в выхлопную систему. Фильтры глушителя окончательно освобождают газы от остатков топлива. Затем, уже охлаждённые, они выбрасываются через выхлопную трубу.

Это значит, что сами по себе отработанные газы в глушителе загореться уже не могут.

Как доставить топливовоздушную смесь к трубе? Отключить подачу искры зажигания для одного или нескольких цилиндров. Топливо из них пойдёт для возгорания на выходе. Остальные цилиндры позволят мотору продолжить работу.

Для получения пламени при нажатии педали газа нужны:

• бензин, который будет гореть;
• искра, которая сможет воспламенить топливо.

Следовательно, для получения желаемого эффекта в работу выхлопной системы автомобиля необходимо внести изменения.

Для каких машин подходит

Конечно, пламя, бьющее из глушителя, — это эффектно. Но не для всех автомобилей доступно и не пойдёт на пользу каждому железному коню:

1. Основным исключением для установки эффекта воспламенения в глушителе является дизельный двигатель. При работе бензинового мотора топливовоздушная смесь сжимается и поджигается искрой от свечи зажигания. Дизельный двигатель отличается тем, что поршень сжимает воздух, который начинает нагреваться. И уже в сжатый воздух подаётся солярка. Именно из-за горячего воздуха происходит возгорание. Следовательно, для возгорания топлива в трубе необходим обычный бензиновый двигатель с зажиганием от свечи. Только там предусмотрен контроль электроники за временем подачи искры. И можно добавить элементы дополнительной конструкции зажигания для выхлопной трубы.
2. До начала работ машину необходимо проверить. Разумеется, все агрегаты должны быть в отличном состоянии. Открытый огонь рядом с автомобилем – это сама по себе серьёзная опасность, не нужно усугублять это дополнительными неисправностями. Но выхлопную конструкцию, систему электропитания, элементы подачи топлива необходимо проверить дополнительно и заменить всё, что может вызвать сомнения.
3. Когда в машине стоит непрямоточный глушитель, бензин в принципе не сможет попасть в выхлопную трубу. На такую машину придётся ставить элемент впрыска топливовоздушной смеси специально для глушителя.

Установка языка дракона

«Язык дракона» – так называется конструкция, помогающая создать эффект появления пламени из глушителя. Можно сделать все необходимые элементы самостоятельно. Но есть в продаже и готовые комплекты оборудования.

При покупке нужно обратить внимание на комплектацию. Она зависит от вида выхлопной системы и предпочтений хозяина автомобиля. Для непрямоточного глушителя при монтаже дополнительной форсунки для впрыска топлива необходимо предусмотреть наличие у неё клапана, перекрывающего постоянный выход горючей смеси.

При установке языка дракона нужно внимательно следить за правильностью подключения проводки. В готовых конструкциях есть цветные инструкции, соответствующие цветам проводов в комплекте.

Процесс сборки не сложный, но требует к себе вдумчивого и серьёзного подхода:

• внутри выхлопной трубы, на удалении 12-15 см от корпуса глушителя прикрепить гайку под свечу зажигания;
• от аккумуляторной батареи отсоединить все провода;
• рядом со свечой на днище кузова установить катушку для создания высокого напряжения в свече;
• на панель управления установить регулирующую кнопку, огонь должен появляться только по желанию водителя;
• высоковольтный провод от дополнительной катушки присоединить к дополнительной свече;
• плюсовую и минусовую клеммы от катушки подключить к массе накопителя;
• обычно красный провод идёт к замку зажигания;
• остальные провода подключить согласно инструкции к комплекту.

Чтобы минимизировать негативные последствия от использования системы «язык дракона», запуск нужно производить только после прогрева двигателя и частоте вращения не менее 3500 оборотов за минуту при снижении.

Меры предосторожности и последствия

Устанавливая на машину устройство для появления огня из выхлопной трубы, нужно помнить, что:

1. Саму систему вывода отработанных газов повреждать нельзя.
2. При попадании большого количества горючей смеси в трубу может произойти взрыв.
3. Если включать конструкцию часто и больше, чем на 3 секунды, повреждается мотор.
4. Нельзя включать «язык дракона» во время движения машины.
5. Этот эффект можно демонстрировать на специальных площадках, вдали от жилых объектов.

Возможно, кто-то уже использовал сам эту систему или знает таких людей и может поделиться своим мнением об этом в комментариях к статье.

Как своими руками сделать пламя из глушителя

Пламя, вырывающееся из выхлопной трубы авто привлекает внимание. Сделать такую эффектную систему можно самостоятельно, но, важно узнать о тонкостях ее изготовления и мерах безопасности.

Если из выхлопной трубы, едущей рядом машины, вырывается пламя, то есть два варианта, почему это происходит: ТС неисправно и его нужно срочно покинуть или автолюбитель насмотрелся фильмов с красивыми машинами и решил стать обладателем «высокомощного гоночного агрегата». Второй вариант встречается намного чаще. Желание привлечь внимание окружающих толкает владельцев авто на создание тюнинга, который называют «язык дракона».

Сразу стоит сказать, что это исключительно зрительный эффект, который никак не свидетельствует о мощности и способностях машины.  Это лишь зрелище, продолжительностью в несколько секунд и ничего более. Если говорить совсем откровенно, то такой тюнинг не только не приносит пользы, но и вовсе вредит автомобилю и может быть крайне опасным для жизни самого водителя. Но, если желание получить «язык» пламени непреодолимое, то нужно все делать правильно и разобраться во всех тонкостях воссоздания подобного стайлинга.

Как это работает

Стандартная система зажигания представляет собой несколько цилиндров, столько же свечей, коммутатор, катушки и прочее. В процессе работы мотора топливно-воздушная смесь направляется в камеру сгорания силового агрегата, установленного под капотом, воспламеняется и приводит в движение поршень двигателя. При этом все отработанные газы направляются в выпускной коллектор, немного «путешествуют» по магистралям и в конечном итоге через резонатор и саму выхлопную систему выходят наружу. Таким образом, воздушно-топливная смесь практически полностью сгорает еще задолго до того, как она попадет непосредственно в сам глушитель. Поэтому, сколько на педаль газа не дави, а пламени не будет.

Чтобы создать условие для получения «языка дракона» нужно внести некоторые изменения. В первую очередь необходимо сделать так, чтобы часть топлива сгорала не в цилиндре, а в выхлопной трубе. Вторая задача – поджечь ее на выходе из глушителя. Чтобы организовать такую работу системы можно использовать дополнительную свечу (аналогичную свечам зажигания мотора) и приборы, которые помогут контролировать процесс подачи огня.

Полезно! Если на авто не «прямоток», то можно установить форсунку для подачи небольшого количества топливной смеси.

Если зажигание в нескольких цилиндрах камеры сгорания отключается (выворачиваются две свечи и на их место ставятся заглушки), то действующие устройства предотвратят полную остановку мотора, но, часть топливно-воздушной смеси отправится «на выхлоп». Однако прежде чем начать «модернизацию» авто нужно определиться, что такой стайлинг возможен для конкретного ТС.

Для каких машин подходит

Прежде всего, забыть об этой идее придется обладателям дизельных машин. В таких системах просто невозможно создать необходимое условие. В «дизелях» горючая смесь загорается под влиянием компрессии, а для «языка дракона» нужно принудительное воспламенение.

Также нужно быть осторожным тем, в чьих машинах установлены дополнительные фильтры, перегородки, нейтрализаторы и прочие дополнения, которые производители устанавливают для того, чтобы не допустить загрязнения атмосферы. По большому счету «язык дракона» проще всего установить на прямоточную выхлопную систему.

Если автомобиль отвечает этим требованиям, то нужно удостовериться, что его топливная и выхлопная система в порядке, а электропитание не нарушено и работает правильно. Только в этом случае можно переходить к монтажу системы.

Установка «языка дракона»

Для получения эффектного пламени необходимо:

• Отключить АКБ автомобиля, чтобы в процессе работы не получить сильный разряд тока.
• В выхлопную трубу, на расстоянии 10-15 см от «банки» врезать свечу. Для того чтобы она нормально встала, можно приварить ее к гайке (или использовать более простую холодную сварку). Если пламя будет загораться слишком близко к выходному отверстию, то «ошеломительного эффекта» не получится. А вот если свеча монтируется перед расширением (в трубе диаметром порядка 50 мм), то «язык дракона» должен получиться больше. При этом дополнительный элемент не обязательно монтировать снизу, можно расположить его и сбоку.

Важно! Слишком глубоко устанавливать свечу не безопасно.

• Установить рядом с новой свечой катушку зажигания (такую же, как на двигателе). Дополнительно ее нужно подключить к коммутатору и генератору импульсов. От конструкции будет идти два провода «+» и «-», которые нужно кинуть на аккумулятор.
• Накинуть высоковольтный провод, идущий от катушки на установленную в трубе свечу.
• Вывести в салон тумблер. При нажатии на одно из его положений будет происходить разрыв цепи, а искра пойдет на прямоток. Другое положение будет отвечать за стандартную подачу искры на свечи двигателя. Пламя должно вылетать только тогда, этого хочет водитель, а не само по себе.

Полезно! Если выхлопная система не прямоточная, а стандартная, то после резонатора нужно монтировать дополнительную форсунку для подачи топливной смеси, которая соединяется с бензиновым насосом. Но, тогда придется продумывать и клапан, который будет перекрывать подачу топлива.

Стоит учитывать, что большое внимание должно уделяться проводке. Даже «бывалым» водителям не всегда удается произвести правильное подключение. В этом случае можно приобрести готовый комплект для создания пламени. Как правило, такие изделия сопровождают подробными цветными инструкциями, поэтому их устанавливать намного проще.

Но, независимо от того, покупной «язык дракона» или самодельный, нужно знать тонкости его использования.

Меры безопасности и предостережения

Прежде всего, нужно понимать, что самостоятельная установка «языка дракона» представляет собой внесение изменений в стандартную конструкцию ТС. Согласно букве закона подобное возможно только в том случае, если модификация была зарегистрирована в ГИБДД и не нарушает безопасного режима эксплуатации авто. Разумеется, пламя из глушителя можно отнести только к изменениям, которые идут наравне с неисправностями. Поэтому если устраивать «шоу» на проезжей части и вообще передвигаться с идущим из выхлопной трубы пламенем, то можно «попасть» на штраф.

Полезно! Использование прямоточных глушителей (даже без пламени) не соответствует правилам, касающимся загрязнению окружающей среды.

Проводить подобные демонстрации можно исключительно на специальных площадках. При этом автомобиль должен находиться на достаточно большом расстоянии от людей и других объектов, которые могут загореться. Нельзя выполнять никаких виражей. Если что-то пойдет не так, водитель должен быстро покинуть машину. Поэтому неплохо если рядом будет подготовлен и огнетушитель.

Также стоит обратить внимание на опасность, которую несет такая система для работы самого ТС:

• Если заниматься установкой своими руками, то есть риск повредить выхлопную систему.
• Если не ограничить количество подаваемого в прямоток бензина, то «изрыгание» огня может закончиться взрывом.
• Если на авто установлена простейшая самодельная система, то это повлечет за собой быстрое изнашивание всего ТС. Поэтому лучше установить предохранители или вовсе воспользоваться готовой электронной системой.
• Если включать пламя часто и подолгу, то это будет создавать повышенные тепловые нагрузки не только на саму выхлопную систему, но и на другие узлы.
• Далеко не всегда удается контролировать вырывающееся пламя, языки которого могут доходить до полуметра. В этом случае есть большой риск повредить ЛКП машины.
• Если включать «язык дракона» дольше чем на 3 секунды, то есть риск серьезной поломки силового агрегата.

Вот как сделать так, чтобы выхлопная система вашего автомобиля извергала пламя

Если у вас есть какая-либо привязанность к вашей выхлопной системе, превращение ее в огнемет не должно быть в вашем списке дел — тем не менее, нельзя отрицать, что пламя -выплевывая мотор выглядит круто, так что вот удобное руководство, как получить этот огнедышащий вид

Напомнить позже

Основная причина, по которой вы увидите пламя, вырывающееся из труб автомобиля, заключается в том, что несгоревшее топливо попало в выхлопную систему и загорелось. Поэтому самый простой и наиболее распространенный способ включить огнемет — это избавиться от каталитического нейтрализатора (его работа заключается в очистке выходящего из машины мусора, например, топлива, что хорошо для окружающей среды, но плохо для ваших огненных намерений) и установить его. прямоточный выхлоп.

Следующий шаг — убедиться, что вы выбрасываете много топлива в выхлоп. Самый простой способ сделать это — резко разогнаться с широко открытой дроссельной заслонкой, а затем сдвинуть ногу с педали акселератора, чтобы быстро закрыть дроссельную заслонку. Все это топливо и воздух, которые были сброшены в камеру сгорания, теперь не нужны для движения, поэтому не загораются, а вместо этого выплевываются в выхлоп, где они (вероятно) воспламеняются на горячих трубах. Вуаля: огонь… может быть. Вероятно, вам придется использовать более богатую топливную смесь, чтобы заставить его работать; чем больше топлива вы можете вылить в выхлопную трубу, тем больше будет грохот. Также, если у вашего автомобиля турбо, поможет клапан сброса атмосферного давления.

Некоторые двигатели лучше вызывают пламя, чем другие?

Изображение Криса Уэйтса/Flickr

Да. Быстрый путь к метанию огня — приобрести себе машину с роторным двигателем. Причина, по которой они работают так хорошо, заключается в том, что они естественно работают богаче, а это означает, что через выхлопную систему проходит больше горючих газов. Автомобиль с роторным двигателем с прямыми трубами, скорее всего, будет извергать пламя без необходимости возиться с чем-либо.

Какой самый геттоский способ убедиться, что я каждый раз извергаю огонь?

Я рад, что вы спросили, потому что это на самом деле гениально, по-своему деревенски. В прежние времена люди, которые любили выбрасывать пламя из своих выхлопных газов, устанавливали свечу зажигания примерно в шести дюймах от конца выхлопной трубы. Затем они подключали его к кнопке в салоне, которая могла вызвать искру и зажечь отработанное топливо.

Если вам не нравится идея установки свечи зажигания в выхлопной системе, но вы хорошо разбираетесь в системе управления двигателем, эта установка может быть для вас. Все, что вам нужно сделать, это сказать машине, чтобы она не отключала подачу топлива на высоких оборотах с закрытой дроссельной заслонкой — топливо будет по-прежнему закачиваться в двигатель, но когда он не воспламенится, оно сделает перерыв на выхлоп. И все мы знаем, что тогда происходит. Ага, пламя.

Система Antilag и двухступенчатая система — отличный способ вызвать возгорание выхлопной системы. Системы Antilag работают, сжигая топливо после двигателя и перед турбонаддувом, что поддерживает вращение турбонагнетателя, когда поток выхлопных газов недостаточно высок для этого. Это уменьшает турбо-задержку, но также гарантирует, что некоторое количество несгоревшего топлива попадет в выхлоп. Хорошо для пламени, хотя, по общему признанию, плохо для вашего коллектора и турбо, если использовать его в избытке.

Двухступенчатые системы, по сути, дают вам два ограничителя оборотов. Вы можете установить нижний предел для любых оборотов, которые, по вашему мнению, обеспечивают наилучшее подключение шин с момента запуска, в то время как второй, более высокий предел обычно является естественной красной линией вашего автомобиля. При удержании на нижнем пределе топливо будет продолжать закачиваться в камеру сгорания, но двухступенчатая система гарантирует, что оно не всегда воспламеняется — именно так она удерживает двигатель на нужных вам оборотах. Куда девается это несгоревшее топливо? Да, вы получили это в одном: выхлоп.

6 способов заставить вашу машину извергать огонь?

Как сделать машину извергающей огонь

Мало что в этом мире может быть круче, чем машина, изрыгающая огонь! Если вы хотите превратить свой автомобиль в головокружительную огнеметную машину, я с удовольствием объясню, как вы можете это сделать.

Первый шаг – купить Lamborghini за 400 тысяч долларов.

Шутка, эта статья для тех, у кого бумажник потоньше. Мы расскажем о нескольких способах модификации автомобиля, чтобы из выхлопной трубы вырывалось пламя.

Имейте в виду, что это не самое безопасное занятие в свободное время и даже может быть незаконным там, где вы живете. Обо всем этом я рассказываю более подробно ниже, поэтому, пожалуйста, читайте дальше!

Как заставить машину извергать огонь – 6 способов это сделать

Приобретите комплект для метания пламени

Это, безусловно, самый простой и безопасный способ разжечь пламя с помощью автомобиля. Огнеметные комплекты (обычно) недороги и созданы специально для этой цели.

Они производят желаемый эффект и относительно просты в установке. Комплект для метания пламени — лучший выбор для тех, кто очень хочет разжечь пламя, но не хочет слишком возиться со своей машиной.

Используйте свечу зажигания

Еще один простой способ превратить выхлопную трубу в «пасть дракона» — вставить в нее свечу зажигания. Вот как это можно сделать:

1. Возьмите свечу зажигания и поместите ее примерно в 4-5 дюймах от конца выхлопной трубы
2. Протянуть провода к драйверу
3. Установите переключатель, который зажжет искру
4. Подсоедините противоположный конец провода к положительной клемме автомобильного аккумулятора

Этот метод прост и быстр и не требует обширных знаний об автомобилях. Тем не менее, он может производить довольно большое и опасное пламя, поэтому будьте особенно осторожны с ним.

Взять в свои руки старый автомобиль

Автомобили восьмидесятых годов «завести» гораздо легче, чем новые модели. Это связано с тем, что позже были введены системы противопожарной защиты от выхлопных газов, чтобы предотвратить это.

Если вам удастся найти более старую машину для этого эксперимента, вы должны сначала убедиться, что все в ней работает исправно. Утечек быть не должно, иначе машина может загореться.

После того, как вы проверили автомобиль и все в порядке, запустите двигатель. Дайте ему немного газа, а затем выключите двигатель, не снимая ногу с педали. Не нужно давить на пол, просто поддерживайте некоторое давление.

Через несколько секунд снова включите двигатель. Когда двигатель начнет реветь, нажмите педаль газа, и вы должны увидеть пламя, выходящее из выхлопной трубы.

Учтите, что это не лучший способ продлить срок службы автомобиля, так что не делайте этого слишком часто!

Попробуйте программирование ЭБУ

Программирование ЭБУ не для всех. Он требует обширных знаний и специального оборудования. Этот метод включает в себя перепрограммирование блока управления двигателем, и да, это так сложно, как кажется. Если вы хотите попробовать это, я предлагаю вам отдать свой автомобиль профессионалу.

Итак, на что машина будет перепрограммирована? Метод ECU заставляет автомобиль продолжать качать топливо, даже когда дроссельная заслонка закрыта. Топливо будет проходить через двигатель и выхлоп, воспламеняясь по пути.

Уменьшение запаздывания турбонаддува — Antilag 

Система Antilag работает за счет сжигания топлива в оптимальном месте — после того, как оно выходит из двигателя, до того, как оно достигнет турбонаддува. Турбина сработает, несмотря на отсутствие достаточного количества газов, и в результате из выхлопной трубы начнет вырываться пламя.

Игра с соотношением воздуха и топлива

И последнее, но не менее важное: еще один способ разжечь пламя — изменить соотношение топлива и воздуха в двигателе.

Советую этот способ тем, кто не особо заботится о благополучии своего автомобиля. Кроме того, те, кто хочет взорвать огромное пламя, могут попробовать это.

Идея заключается в том, чтобы отрегулировать форсунки автомобиля таким образом, чтобы они подавали больше топлива, чем необходимо для достижения полного сгорания. Этот переизбыток топлива заставит выхлоп выплевывать огромное пламя. Недостатки этого метода:

• Двигатель будет нагреваться
• Ваша машина будет вонять бензином
• Будет выпущен обратный дым

Не самый эффектный подход, но он работает.

Законно ли палить пламя из машины?

Пламя выхлопных газов является чем-то вроде серой зоны, поэтому в Интернете трудно найти достоверную информацию об их законности. Я бы не советовал модифицировать свой автомобиль для этой цели, не посоветовавшись с юристом или местным DMV.

Насколько опасно пламя выхлопных газов?

Очевидно, что заставлять машину извергать пламя не очень безопасно.