Замена задних тормозных колодок Фольксваген Поло седан: видео
Прежде чем приступить к процедуре замены задних колодок барабанного типа необходимо определить тип комплектации.
Содержание
- 1 Особенности задней тормозной системы
- 1.1 Регламент замены
- 2 Подготовка автомобиля и инструмента
- 2.1 Порядок замены
- 3 Обратный монтаж
Особенности задней тормозной системы
Устройство тормозного механизма заднего колеса.
Автомобили, выпущенные до апреля 2011 года, комплектовались барабанными тормозами 1КС, в которых устанавливаются колодки VAG 1J0698525B.
После апреля 2011 года Фольксваген Поло получили комплектацию 1КН с колодками VAG 6RU698525A.
Кстати все автомобили оцинкованны.
| Тип | Размер колодок | Размер барабана | Артикул колодок | Артикул барабана |
| 1КС | 230х32 мм | Диаметр-230 мм | VAG 1J0698525B | VAG 1J0609617B |
| 1КН | 200х40 мм | 228.5х40 мм | VAG 6RU698525A | VAG 6RU609617A |
Колодки не взаимозаменяемы и имеют разные размеры (на фото слева колодка для барабана с буртом, справа для барабана без бурта).
Визуально барабаны тормозов отличаются, тип 1КН имеет характерный бурт.
Внимание: некоторые автомобили Volkswagen Polo с двигателями 1.4 TSI и 1.6 MPI укомплектованы задними дисковыми тормозами.
Регламент замены
Производитель рекомендует производить замену задних колодок через 45 тыс.
км пробега. Однако, замена может быть произведена и ранее рекомендуемого срока в следующих случаях:
Своевременная замена задних колодок позволит сохранить тормозной барабан от преждевременного износа.
Подготовка автомобиля и инструмента
Механизм барабанных тормозов имеет довольно сложную систему. Самостоятельно заменить задние колодки возможно, только имея некоторые навыки и опыт в проведении подобных работ.
- На автомобиле с механической коробкой включить первую скорость.
- С автоматической трансмиссией перевести рычаг в режим парковки.
Для этого необходимо установить автомобиль на ровной площадке с твёрдым покрытием.
- Под передние колёса подложить упоры.
- Ослабить гайки колеса, на котором будет производиться замена.
- Освободить стояночный тормоз и приподняв автомобиль домкратом под порог установить подставку и снять колесо.
Для проведения дальнейших работ потребуются следующие инструменты:
Порядок замены
- Ключом Torx T-30 вывернуть стопорный винт крепления барабана.
Винт крепления барабана к ступице колеса.
- Лёгкими ударами киянки по ободу барабана освободить от залипания к ступице.
Если на ступице ржавчина, стоит зачистить её шкуркой или сбрызнуть проникающей смазкой.
- Снять резиновую заглушку, находящуюся на внутренней стороне металлического пыльника и вращая отвёрткой шестерню саморегулирующего механизма свести колодки. Это необходимо для лёгкого снятия барабана.
Вращаем отверткой храповик.
- Снять тормозной барабан.
Очищаем детали механизма от загрязнений.
- Снять фиксаторы колодок. Делается это следующим образом. Придерживая палец крепления колодки, плоскогубцами нажать чашку и повернув на четверть оборота освободить фиксатор.
Снимаем пружину регулировочного рычага.
Зацепляем скобу отверткой.
Снимаем скобу.
Извлекаем стойку.
- Тормозные поршни следует закрепить металлической скобой или хотя бы скотчем, так как они могут выскочить из цилиндра.
- При помощи плоскогубцев или отвёртки снять нижнюю пружину.
Снимаем нижнюю стяжную пружину колодок.
- Приподняв колодки вверх снять со ступицы и от тормозной подвижной планки отсоединить трос ручного тормоза. Сдвигаем вверх колодки.
Снимаем наконечник тормозного троса.
Металлической щёткой очистить внутреннюю поверхность пыльника от грязи и продуктов износа тормозных накладок. Нанести смазку на резьбовое соединение саморегулирующего механизма.
Обратный монтаж
- Ввести в зацеп трос стояночного тормоза с подвижной планкой тормозной колодки.
- Установить регулирующий механизм и верхнюю пружину.
- Аккуратно завести собранные колодки за ступицу и установить на посадочное место.
- Используя плоскогубцы установить нижнюю пружину.
- Закрепить колодки пружинными фиксаторами.
Вставляем стойку и фиксируем её скобой.
- Свести колодки посредством вращения саморегулирующего механизма.
Проверяем сборку тормозного механизма и ставим на место барабан.
- Надеть барабан на ступицу и завернуть фиксирующий винт.
Проведя подобным образом процедуру с противоположной стороны, следует несколько раз интенсивно поработать рычагом стояночного тормоза для того, чтобы между колодками и тормозным барабаном саморегулирующий механизм установил необходимый рабочий зазор.
Эффективность колодок можно проверить, установив автомобиль стояночный тормоз на крутом спуске.
Ржавые скобы и пружины лучше заменить на новые, тем более, что стоят они недорого в сравнении с ценой колодок.
Проверка и замена передних и задних тормозных колодок на Volkswagen Polo — фото и видео
Содержание
- 1 Проверка.
- 1.1 Приступаем к замене задних тормозных колодок.
- 1.2 Обратная сборка.
- 2 Замена передних тормозных колодок.
- 2.1 Небольшая видеоинструкцию по замене передних тормозных колодок
Базовые правила безопасности, при пользовании транспортным средством, подразумевают осуществление таких действий, как регулярная проверка и замена тормозных колодок, как одной из самых важных частей всей тормозной системы.
Делать это нужно регулярно, либо же, сразу после того, как вы ощутили неподходящее поведение своего автомобиля. Сейчас мы детально рассмотрим вопросы проверки и замены тормозных колодок на авто Volkswagen Polo.
Проверка.
Чтобы проверить тормозные колодки и выяснить, что они уже не пригодны для дальнейшего использования, необходимо поднять автомобиль на подъёмник и, заглянув на область внутренней стороны колёсного диска, найти там тыльную часть тормозных щитов, на которых установлены специальные пробки. Они находятся на некотором отдалении от центра диска. Сняв пробку, сквозь неё можно увидеть толщину тормозных накладок. Используя фонарик или другой осветительный прибор, проконтролируйте, чтобы толщина накладки не была меньше двух с половиной миллиметров. Если же она, всё же, стала меньшей, то её придётся заменить, причём, на обоих колёсах, независимо от степени износа.
Снимаем ступицу
и проверяем детали на наличие дефектов
Теперь поднимаем заднюю часть авто на опоры или же используем для этого подъёмник, чтобы колёса свободно двигались.
В любом случае, нужно убедиться, чтобы в процессе работы авто не могло с опор сдвинуться.
Приступаем к замене задних тормозных колодок.
Начинаем процесс замены с того, что механизм регулировки нужно будет возвратить в исходное положение, чтобы тормозные колодки не оказались застрявшими в тормозном барабане. Для этого нужно вставить в тыльную часть барабана сквозь тормозное отверстие тонкую длинную отвёртку, найдя клин регулировки механизма. Это позволит протолкнуть его по направлению к верху. К слову, данный механизм располагается на левой верхней части с внутренней стороны барабана.
Далее наступает черёд демонтажа крышки ступицы. Лучше всего, использовать для этого специальный инструмент, который поможет передать усилие удара молотком для снятия крышки. Если же такого инструмента нет, то можно воспользоваться отвёрткой. Действовать нужно осторожно, однако усилие понадобится существенное.
Вид в разобранном состоянии
Сняли тормозной барабан
Теперь мы можем снять сам тормозной барабан.
Если во время демонтажа вы ощутили, что он застревает, то можно ещё раз попытаться отжать вверх клин регулировки механизма.
Когда все эти действия выполнены, можно приступать к следующему этапу. Для этого не очень сильно нажимаем пальцами с тыльной стороны на штифты, которые фиксируют тормозные колодки. А плоскогубцами удерживаем тарелку пружины на внешней части колодки. Для этого нужно отжать её по направлению вовнутрь и разворачивать до того момента, пока головка штифта не станет доступной для прохода сквозь пружину. Теперь можно снимать и саму тарелку пружины, а также пружину и штифт. Данная процедура должна быть проведена на двух колодках в одинаковой последовательности.
Разворачиваем одну и другую тормозные колодки по направлению вниз, чтобы можно было отключить трос ручного тормоза от колодки.
Зажимаем тормозные колодки в тиски, если они имеются, иначе, просто фиксируем их подручными средствами. Это необходимо для того, чтобы можно было посредством плоскогубцев отцепить прижимной механизм пружины клина регулировки от верхней пружины возвратного типа.
Теперь можно снять одну колодку, предварительно демонтировав с одной из сторон разжимную планку.
Теперь данную разжимную планку необходимо приподнять то того уровня, пока пружина не будет свободно двигаться, чтобы её можно было отщёлкнуть и в дальнейшем снять. Важно, чтобы пружина была полностью снята, а не болталась на одном креплении. Кроме того, необходимо снять и клин регулировки. Помните, что положение клина должно быть зафиксировано на фотографии, рисунке или, хотя бы, в вашей памяти, чтобы вы могли его позже правильно установить на место.
Все полученные в результате детали необходимо хорошо отчистить. В частности, необходимо обследовать качество резиновых чехлов тормозных цилиндров, и, если вы заметили какие либо проблемы, то просто заменить их. Это может проявляться в утечках жидкости. Таким образом, замена задних тормозных колодок фольксваген поло сделана уже наполовину.
Обратная сборка.
Используем новый комплект колодок, которые вы устанавливаете на свой автомобиль.
Так, зажимаем их в тиски и устанавливаем натяжную пружину, а также заводим разжимную планку в саму колодку. Делать два этих процесса, желательно, одновременно. Для этого будет необходимо растягивать пружину до того момента, пока она не будет полностью закреплена.
Теперь вставляем клин регулировки в колодки и собираем в соответствии с теми указаниям, которые были даны при разборке колодки и клина. Устанавливаем верхнюю возвратную пружину. Чтобы её установка была правильной, можно обратиться к руководству по эксплуатации вашей модификации автомобиля, где должен быть приведён рисунок с правильным расположением всех элементов системы.
Смазываем и ставим обратно
Одеваем стопорную гайку на ступицу Фольксваген Поло
Устанавливаем трос ручного тормоза, а также разводим две тормозные колодки сверху, чтобы можно было установить верхние их части в тормозные цилиндры, в частности, в их поршни. При работе соблюдайте максимальную осторожность, чтобы не повредить резиновые чехлы поршней об острые края деталей тормозной системы.
Далее крепим нижнюю возвратную пружину, а также устанавливаем на опору левую колодку. Также, крепим прижимную пружину клапана регулировки и немного поднимаем саму колодку посредством отвёртки над опорой.
Теперь можно устанавливать и удерживающие штифты колодок в той очерёдности, которая была указана при разборке колодок. Монтируем тормозной барабан, а также проводим остаточную регулировку подшипника ступицы заднего колеса. Для того чтобы механизм был приведён в действие, нужно пару раз нажать на педаль тормоза. Вот и всё, процесс замены задних тормозных колодок произведён.
Замена передних тормозных колодок.
Чаще всего, замена передних тормозных колодок фольксваген поло может оказаться намного легче, нежели в случае с задними. Тем не менее, данная процедура требует некоторых знаний и умения, так что следующая инструкция позволит вам выполнить все необходимые действия самостоятельно.
Помните, что суппорт крепится посредством болтов с головкой шестигранного типа, а также с раздельными направляющими пальцами.
- Новые тормозные колодки — внешний вид, упаковка
- Новые тормозные колодки
Для начала, устанавливаем переднюю часть машины на опоры или же поднимаем её на подъёмнике. С внутренней части диска находим пару крепёжных болтов, которые необходимо открутить, после чего можно будет немного поднять суппорт. Также, нужно удерживать нижнюю сторону суппорта, прокручивая её в направлении против часовой стрелки. Теперь можно вытянуть тормозные колодки из удерживающей части суппорта. Отмечается, что пружины фиксации остаются на верхней и нижней сторонах удерживающей части суппорта.
Далее необходимо, соблюдая аккуратность, вдавить поршень в резьбовое отверстие тонким и длинным предметом из дерева или пластика. В любом случае, материал должен оказаться достаточно мягким, чтобы не повредить детали тормозной системы.
Теперь мы можем померять толщину накладок тормозных колодок вместе с металлической основой. Если толщина окажется меньшей семи миллиметров, то замену нужно проводить сразу комплектом. Удерживающая часть суппорта, находящаяся в открытом состоянии, а также цилиндр, нужно очистить от возможных следов тормозной пыли. Также, нужно проверить, имеется ли жидкость, которая может проявляться в случае недостаточной герметизации цилиндра. Если жидкость есть, то нужно провести ремонт цилиндра суппорта, или, при необходимости, заменить его.
Устанавливая новые тормозные колодки, важно придерживаться необходимого порядка. Так, для начала, крепим тормозную колодку с большей площадью поверхности накладки на внешней части. Далее устанавливаем две фиксирующие пружины колодок в удерживающей части суппорта.
Если тормозные колодки были заменены, то имеет смысл установить и новые пружины. Теперь аккуратно устанавливаем цилиндр суппорта в удерживающую часть до момента, пока оба крепёжных винта не смогут быть закручены. Важно помнить, что слишком сильная фиксация цилиндра может привести к существенной деформации пружин. Цилиндр устанавливается, сначала, в верхней своей части, а потом — в нижней. Два вышеназванных болта должны быть затянуты с усилием, равным 25 Нм.
- Поднимаем фиксированную шкобу
- Фиксируем
- Одеваем колодку
- Фиксируем тормозную колодку на диске шкобой
Дальнейшая сборка проводится в обратном порядке к тому, который был указан для разборки. Если нужно, то позже можно будет долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра. После этого, педаль тормоза несколько раз нажимается для прижатия тормозных колодок к диску.
Остаётся лишь закрутить болты крепления диска с усилием в 110 Нм. Найти в продаже колодки передние фольксваген поло, которые используются в вашем автомобиле, можно легко, впрочем, это зависит от года выпуска и конкретной модификации. Данную информацию можно найти в инструкции по эксплуатации авто.
Небольшая видеоинструкцию по замене передних тормозных колодок
8 причин, по которым ваш автомобиль издает скрежет при торможении
Иногда ваш автомобиль издает скрежет при торможении . Это предупреждающий знак, говорящий вам, что что-то не так с тормозами или роторами. Многие автовладельцы любят игнорировать такие звуки, опасаясь капитального ремонта. Ну, вы не должны делать эту ошибку! Не обращайте внимания на стоны и стоны вашего автомобиля, и его ремонт может стоить целое состояние в будущем.
Что происходит, когда вы игнорируете тормоза, создающие скрежещущий шум? Транспортные средства могут издавать различные звуки, некоторые из них являются нормальными и безвредными.
Тем не менее, вы никогда не должны игнорировать скрежет при торможении , потому что это может поставить под угрозу вашу безопасность! Автомобиль должен генерировать много тепловой энергии за счет трения каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза. В результате тормозные колодки со временем могут изнашиваться, что приводит к повреждению ротора и суппорта и отказу тормозов. Неисправные тормоза никогда не бывают хорошими новостями, поскольку они могут привести к крупным авариям. Итак, игнорируя притирка тормозов только усугубит проблемы.
Предполагается, что все части и компоненты автомобиля рано или поздно выходят из строя или изнашиваются. Однако важно выявить проблемы до того, как они станут серьезными. Итак, выясните причины тормозных шумов и при необходимости отвезите автомобиль в ремонтную мастерскую.
(источник фото: Scotty Kilmer @ Youtube) 1. Изношенные тормозные колодки Изношенные тормозные колодки являются одной из причин возникновения скрежета при торможении .
Если ваши тормозные колодки используются в течение достаточно долгого времени, опорные пластины постепенно теряют свой материал. Это приводит к тому, что металл соприкасается с другим металлом, что приводит к скрипу. Кроме того, ротор также может тереть суппорт и царапать его поверхность муки. Таким образом, если вы не замените колодки немедленно, ваши тормоза будут сильно сломаны. Более того, опорная пластина и суппорт будут разрушать друг друга, вызывая канавки и повреждения.
Многие люди думают, что покупка некачественных колодок — это хороший способ сэкономить. Но на самом деле это неправильное решение. Тормозные колодки низкого качества часто содержат куски металла, которые будут тереться и царапать поверхность ротора, вызывая серьезные повреждения. Так что если вы планируете заменить колодки, выбирайте хорошие продукты от известного бренда.
3. Твердые предметы между ротором и суппортом Грязь, пыль и грязь на компонентах – это нормальное явление.
СМ. БОЛЬШЕ:
- Как определить шум тормозов для диагностики
- У вас просто отказали тормоза? Следуй этим шагам!
Еще одна причина, по которой скрежетает при торможении , — сломанные прокладки. Изношенная прокладка соприкасается с частью тормозной системы, например с ротором. Когда металл соединяется с другим подобным металлом, они будут издавать скрежещущий звук в вашей тормозной системе.
Таким образом, каждый раз, когда вы выполняете ремонт тормозов, вы должны заменить прокладки. Иногда ваш механик может избежать этого, так как он хочет быстро выполнить свою работу, поэтому убедитесь, что он заменил их для вас.
Это еще одна причина, по которой ваш автомобиль издает скрежет при торможении . Тормозные колодки имеют средний срок службы 20 000 миль. Тем не менее, они не могут длиться так долго по некоторым причинам. Одна из вероятных причин — оставлять автомобиль в гараже на несколько недель. Бездействие и плохая погода могут вызвать образование ржавчины и коррозии на роторах. В этом случае ржавчина распространится и на другие части и разрушит их. Вы должны регулярно ездить на машине, по крайней мере некоторое время, чтобы избежать этой проблемы.
6. Изношенные диски ротора Изношенные диски ротора вызывают скрежет при торможении. (Источник фото: subarupartsplus.com) Изношенные тормозные диски могут быть причиной раздражающих шумов тормозной системы. Диски ротора, которые не являются плоскими, будут издавать скрипящие звуки. Диски ротора, которые слишком изношены, вместо этого будут издавать скрежещущие звуки.
Более того, изношенные роторы будут вызывать много вибраций от тормозной системы. Эти вибрации имеют неправильную форму, и вы можете легко почувствовать их через педаль тормоза. Этот случай менее популярен, чем первый.
Если вы слышите скрежет колес или наблюдаете вибрации, которые чередуются от тихого до громкого, возможно, у вас изношен или поврежден подшипник колеса. Поэтому внимательно проверяйте подшипники колес и при необходимости заменяйте их, чтобы избавиться от раздражающих звуков.
8. Болты суппорта без смазкиБолты суппорта издают скрежещущий звук при торможении , если они не смазаны. Такой случай встречается редко, но мог. Автомеханик автоматически заменит вам новые болты суппорта во время ремонтных работ.
Часто задаваемые вопросы о скрежете при торможении Проблема
1. Опасен ли скрежет от тормозной системы? Тормоза — одна из самых важных частей безопасности вашего автомобиля.
Поэтому, если вы заметили какие-либо предупреждающие знаки, такие как скрип или скрежет при торможении , пора обратиться к профессионалу для проверки вашего автомобиля, иначе ваша безопасность будет в опасности.
Ремонт тормозной системы одного колеса, включая новые суппорты, замену колодок, новые тормозные диски и рабочую силу, может стоить вам от 300 до 800 долларов в зависимости от вашего автомобиля и других факторов. Если все эти детали необходимо заменить, плата может легко увеличиться до 1000 долларов США +. Средняя стоимость составляет около 500 долларов.
3. Могу ли я ездить на машине с неисправными роторами? Неисправные роторы имеют низкую способность поглощать и рассеивать тепло, вызывая перегрев тормозной системы. Хотя вы по-прежнему ездите на машине с неисправными дисками, но эти плохие диски создадут ситуацию, при которой тормоза не смогут работать эффективно и могут полностью выйти из строя, подвергая опасности вас и ваш автомобиль.
Как остановить скрип тормозов? Посмотрите видео ниже:
Вам понравилась наша статья? Если у вас есть какие-либо вопросы, связанные с этой темой или какие-либо советы по уходу за автомобилем, не стесняйтесь оставлять их в разделе комментариев, и мы ответим на них позже.
vw polo вентилятор издает шум
AlleVideosBilderShoppingMapsNewsBücher
suchoptionen
Volkswagen Polo — Noisy Heater Blower Fan — Quick Fix — YouTube
www.youtube.com › смотреть
24.10.2018 · Жалобы клиентов: Вентиляторы шумят при включении. Fragen
Почему мой охлаждающий вентилятор шумит?
Почему мотор вентилятора в машине шумит?
Почему мой VW Polo пищит, когда я поворачиваю направо?
Где находится вентилятор в автомобиле?
Отопитель VW Polo 9N — Шумный двигатель вентилятора Замена или очистка
www.
youtube.com › смотреть
13.05.2017 · Двигатель вентилятора вереска (HVAC) сильно шумел на 2, 3 и 4 скорости. шум вентилятора на Volkswagen Polo — My Noisy Car —
mynoisycar.com › шум вентилятора отопителя на Volkswagen-…
Щелкающий звук вентилятора отопителя Volkswagen Polo часто является следствием закупорки воздуховода или вентилятора инородным телом. Этот шум, вероятно, усилится по мере …
Шумит вентилятор — UK-POLOS.NET — Форум VW Polo
uk-polos.net › viewtopic
13.12.2009 · Привет Недавно вентилятор моей машины издавал странный шум, кто-то сказал мне, что это подшипники в вентиляторе и многое другое может понадобиться …
Шум от моего вентилятора отопителя! — UK-POLOS.NET — Форум VW Polo
Странный шум?? — UK-POLOS.NET — Форум VW Polo
Трясущийся вибрирующий вентилятор радиатора… При включении кондиционера
Свистящий шум (возможно, связанный с переменным током?) — UK-POLOS.NET
Weitere Ergebnisse von uk-polos.
net
VW Polo издает громкий звук при включении вентилятора — Fixya
www.fixya.com › … › Volkswagen › Polo
Похоже на двигатель вентилятора получает плохие подшипники. Обычно это просто пропитанная маслом бронза, которая начинает «желчью» после того, как масло высохнет. Пыльный …
Громкий Шум вентилятора | VW Vortex — Volkswagen Forum
www.vwvortex.com › … › Passat (B5)
31.10.2011 · Если это ваш шум, он может звучать как пылесос или реактивный двигатель, в зависимости от того, насколько плох SAI Насос есть. Если вы определите, что это шум …
Перегорел предохранитель. Когда двигатель вентилятора начинает шуметь, он как бы направлен вниз… Щелкающий звук вентилятора отопителя Volkswagen Polo часто является следствием …
Новая форма Polo — странный шум вентилятора при движении задним ходом.
www.volkswagenforum.co.uk › Темы › polo-new-…
10.11.2011 · Приветствую, новичок на этом форуме! Только что купил свой первый VW — 59 Polo Se 70 — новой формы.
Это вторая машина, так что ничего особенного не требовалось, …
поло визг вентилятора шум! помощь!! — Фольксваген Форум
www.vwforum.com › … › Другие модели › Polo
13.07.2010 · Привет, кто может помочь? Вчера я заметил, что вентилятор, расположенный в передней части автомобиля за радиатором, издавал очень громкий ужас …
Volkswagen Polo 1.2L GT TSI: Официальный обзор — страница 415
www.team-bhp. com › … › Официальные обзоры новых автомобилей
23.08.2019 · Может быть шумно из-за слишком большого количества пыли, скапливающейся внутри двигателя. Все это предполагает его для вентилятора переменного тока. Вполне может быть …
VW Polo — Стоимость технического обслуживания и обслуживания, а также рекомендации и запреты — Team-BHP
Volkswagen Polo 1.2L GT TSI : Официальный обзор — Страница 447
Шипящий звук в моем VW Vento TSI — Страница 2 — Team-BHP
Что это за звук? — Страница 64 — Team-BHP
Weitere Ergebnisse von www.