Ваз 2106 съемник сайлентблоков: Замена передних и задних сайлентблоков на ваз 2106, как поменять своими руками, сделать съемник, инструкции с фото и видео — VPM

Содержание

12070 Приспособление для замены сайлентблоков ВАЗ-2101-2107 оцинкованная АВТОМ — 12070

Распечатать

Главная Запчасти для наших машин и тракторов

Код для заказа: 139816

Добавить фото

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Материал: металл
Производитель: Автом Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 22.04.2023 в 23:30

Все характеристики
5 отзывов
Вопрос-ответ 1
Статьи о товаре
Новости о товаре

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа

139816

Артикулы

12070

Производитель

Автом

Каталожная группа:

.Инструмент шоферский и принадлежности
Принадлежности

Ширина, м:

0.08

Высота, м:

0.08

Длина, м:

0.21

Вес, кг:

0.4

Код ТН ВЭД:

8205598099

Материал:

металл

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Сертификаты

Обзоры

Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

Для этого товара еще нет обзоров.

Написать обзор

Статьи о товаре

«Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013
Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

Новости о товаре

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 22.04.2023 23:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Как проводится замена сайлентблоков ВАЗ-2106

Сайлентблоки используются в конструкции автомобилей всех моделей. Они представляют собой резиновые вставки между деталями подвески, применяются для поглощения вибрации и, соответственно, для продления бесперебойной эксплуатации ходовой части машины. Сами сайлентблоки подвергаются весьма высоким нагрузкам, что приводит к их частому выходу из строя.

В данной статье мы подробно расскажем о том, как выполняется замена сайлентблоков на автомобиле ВАЗ-2106, приведем пошаговую инструкцию и полезные рекомендации, благодаря которым вы сможете выполнить эту довольно сложную процедуру своими руками, не привлекая специалистов автосервиса.

Читайте также: Схема подключения тахометра на ВАЗ-2106

Инструменты и принадлежности, необходимые для замены сайлентблоков

В первую очередь вам потребуется подготовить все необходимые инструменты. Без них будет довольно сложно добраться до сайлентблоков в автомобиле ВАЗ-2106 и демонтировать вышедшие из строя детали. Итак, для качественного и удобного выполнения ремонта понадобятся:

специальные приспособления для демонтажа шаровых опор, верхнего рычага, снятия и установки нового шарнира, выполненного из металла и резины, а также для распрессовки дальних рулевых наконечников;
рожковые, накидные и торцовочные ключи на 13, 22 и 24 миллиметра;
домкрат;
комплект монтировок;
тонкое и острое зубило, которое позволит аккуратно и без снятия рычага демонтировать нижние сайлентблоки;
молоток.

Кроме того, вам потребуется подготовить новые компоненты подвески, которые будут устанавливаться на автомобиль. Сегодня лучше всего покупать полиуретановые сайлентблоки, которые отличаются от обычных увеличенным в несколько раз сроком службы.

Но если ваша цель выполнить ремонт с минимальными затратами, то можно обойтись и традиционными резиновыми деталями.

Пошаговая инструкция по замене сайлентблоков верхних рычагов

Если весь инструмент уже готов к работе, начинаем осуществлять замену резинометаллических шарниров, которая выполняется по следующей схеме:

поддомкрачиваем машину и снимаем колесо с той стороны, с которой будут производиться работы;
отвинчиваем гайки, удерживающие сайлентблок и рулевой наконечник;
выкручиваем крепежную гайку шаровой опоры;
с помощью специального съемника распрессовываем палец опоры сошки;
извлекаем гайку, удерживающую верхний рычаг;
достаем рычаг, аккуратно зажимаем его в тиски и меняем сайлентблоки, используя специальное приспособление;
осуществляем установку рычага в обратном порядке. После этого остается лишь произвести монтаж колеса и убрать домкрат. Те же самые работы выполняются и с другой стороны.

Читайте также: Почему стреляет в карбюратор ВАЗ-2106 карбюратор

Значительно проще осуществляется замена сайлентблоков нижнего рычага:

после извлечения гайки, удерживающей сам рычаг, берем специальное приспособление и выпрессовываем резинометаллический шарнир;
выполняем подготовительные работы. В их ходе требуется очистить от загрязнений и аккуратно смазать посадочное место для нового сайлентблока, а также ось рычага и резьбу. Это, во-первых, значительно облегчит последующие процедуры, а во-вторых, обеспечит более прочную фиксацию детали;
запрессовываем новый сайлентблок;
устанавливаем рулевые наконечники и вставляем шплинты, которые фиксируют данные детали;
затягиваем гайки верхнего и нижнего рычага.

Процедура замены сайлентблоков должна осуществляться под нагрузкой. Лучше всего предварительно усадить в машину своих знакомых или друзей, а также разместить в багажнике груз весом 40 или более килограммов.

Читайте также: Стартер не щелкает и не крутит ВАЗ-2106

Гайки верхних и нижних рычагов необходимо зажимать до упора только после того, как новые сайлентблоки будут установлены. В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы с эксплуатацией подвески авто.

Как вам статья?

замена сайлентблоков нижнего и верхнего рычага

На автомобиле ВАЗ-2106 замена сайлентблоков производится при их разрушении (как полном, так и частичном). На рычагах подвески расположены резинометаллические шарниры (сайлентблоки) — два на нижних, столько же — на верхних. Также стоит отметить, что при ремонте необходимо осматривать рычаги на наличие повреждений. К сожалению, они имеют свойство лопаться, в результате чего колесо смещается.

Инструменты для замены

На ВАЗ-2106 замена сайлентблоков практически невозможна без применения специальных съемников. Устройство это достаточно простое по конструкции – металлический стакан, диаметр которого равен размеру резинометаллического элемента, шайба и болт с гайкой (имеют резьбу с большим шагом, так как требует больших нагрузок). Кроме того, вам понадобится еще несколько специальных приспособлений. Лучше купить их у друзей заранее. С целым инструментом ремонт намного проще.

Во-первых, это съемник для пружин — два штифта, на концах которых многогранная резьба, на нее накручены захваты. Во-вторых, желательно иметь стриппер-съемник, ведь не исключено, что во время ремонта вы решите его заменить. В-третьих, нужен хороший инструмент – ключи, отвертки, гайки. Если нет ремувера, то поможет газовый баллончик. Он нужен для выжигания резины из шарнира. Таким способом можно быстро сломать резинометаллический элемент, чтобы снять его с посадочного места.

Снятие верхнего рычага

Замена передних сайлентблоков ВАЗ-2106 не может обойтись без двух действий — снятия колеса и поднятия ремонтируемой стороны на домкрате. Первое, что вы делаете, это манипуляция. Теперь перед вами во всей красе оба рычага, но вам нужен верхний. Стоит отметить, что резинометаллические шарниры на нем меняются несколько иначе, чем на нижнем. Снимать нужно весь элемент, но нижний демонтировать не обязательно. Вот только шаровая опора будет мешать, нужно ее отсоединить.

Для этого снимите гайки с болтов на 10 ключей. Еще раз заметьте — при установке не жадничайте, ставьте хоть новые гайки. Они самостопорящиеся, на краю резьбы имеют пластиковую вставку. На ВАЗ-2106 замена сайлентблоков не обходится без установки новых гаек. Теперь осталось только выкрутить болт крепления элемента подвески к кузову, для этого необходимо открутить гайку ключом на 22. Он же удерживает болт от проворачивания. Конечно, не правильно говорить «болт», а «ось», так будет точнее.

Замена сайлентблоков верхнего рычага

Все, теперь у вас есть верхний рычаг, нужно выбить из него петли. Но бить, конечно, тяжело, потому что резина отражает удар, так что можно и молотком в глаз попасть, если правильно им махнуть. Для этого используйте лучший съемник. Если вы занимаетесь ремонтом автомобиля, то у вас должен быть инструмент. В частности, хорошие тиски не будут лишними. Теперь начинается замена блоков глушителя рычага ВАЗ-2106, к которой вы так долго шли.

Рычаг надежно закреплен в тисках. Съемник надевается на шарнир и, закручивая его гайку, вы начинаете выпрессовывать сайлентблок. Рекомендуется перед ремонтом обработать проникающей смазкой все узлы — шарниры, резьбовые соединения. А если вы не хотите мучиться со съемником, то единственный помощник, который вам нужен, это огонь. Просто прогрейте парусину под открытым огнем. Вся резина при этом выгорает, остается только металлическая часть шарнира, которая легко выбивается из рычага одним взмахом. Конечно, этот метод можно назвать варварским, но на ВАЗ-2106 замену сайлентблоков можно проводить и с его помощью. Особенно в тех случаях, когда съемник не помогает снять петлю.

Замена шарниров нижних рычагов

Закончив с верхним, можно переходить к нижнему. У него немного другая фиксация. А замена сайлентблоков ВАЗ-2106 производится без снятия рычага подвески. Достаточно просто открутить гайку, которую, кстати, при сборке нужно заменить на новую. И снимите шайбу. Вот и все, теперь при помощи полого болта съемник выпрессовывает шарнир. Второй добывается по такой же точной технологии.

Установка новых соединений производится запрессовкой. Для этого резиновый блок вживляется в отверстие вручную. Затем, используя подставку, аккуратно ударьте молотком. Бить изо всех сил не нужно, достаточно резкого, но слабого удара. Но это если съемника нет, а если он есть, то задача многократно упрощается — наденьте его на шарнир и медленно, не допуская перекосов, завинтите болт. После нажатия проверьте, чтобы не образовался зазор. В конце закрутить новую гайку, не забыв про шайбу. На этом все, замена сайлентблоков ВАЗ-2106 завершена, можно ставить верхний рычаг на место.

Замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ-2107. Запчасти на ВАЗ-2107 / Paulturner-Mitchell.com

Как замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ-2107 вы узнаете из статьи. Работы немного, но нужно уметь ее делать правильно. Кроме того, необходимо обзавестись инструментом – специальным съемником. Без него замена проблематична. Можно, конечно, выбить сайлентблоки, прожечь, использовать проставки подходящего диаметра. Но лучше использовать специальный инструмент. Сил будет терять меньше, а весь процесс займет немного времени.

Проверка состояния сайлентблоков

Как правило, такие элементы подвески автомобиля служат достаточно долго — до сотен тысяч километров пробега. А вот ресурс зависит от того, по каким дорогам ездишь, от стиля вождения. На срок службы резинометаллических шарниров влияет ряд более мелких факторов. Но немногие запчасти для ВАЗ-2107 способны похвастаться таким большим ресурсом, как сайлентблоки. Чтобы их диагностировать, нужно произвести визуальный осмотр. Наличие трещин и разрушений – первый признак того, что требуется замена.

Но визуальный осмотр не всегда помогает. Иногда выглядит хорошо, но управление становится намного хуже — возникает реакция на вращение руля с задержками. Для точности проверьте люфты в петлях. Сделать это несложно с помощью монтажной лопатки. Если петли большие, а гайки полностью затянуты, то это верный признак сильного износа резинометаллического элемента. Это значит, что необходимо заменить сайлентблоки передних рычагов ВАЗ-2107. Лучше, если вы замените все петли с обеих сторон автомобиля. Всего восемь сайлентблоков в рычагах.

Что произойдет, если не заменить изношенные петли?

А теперь попробуем ответить на этот, казалось бы, сложный вопрос. А проблем может быть много, потому что будешь ездить на изношенных петлях. Итак, представьте себе такую картину: происходит свободный ход сайлентблока, рычаг подвески также начинает двигаться на опорах. В итоге у вас вся подвеска «гуляет». Итог — машину на скорости уводит в сторону. Кроме того, наблюдается нарушение углов развала и схождения колес ВАЗ-2107. Ремонт и эксплуатация автомобиля должны производиться правильно, поэтому старайтесь следовать советам специалистов.

А если у вас новая резина, то она будет быстро изнашиваться, причем неравномерно. Также в самом рычаге сломано посадочное место под сайлентблок. Следовательно, вы несете большие убытки, так как менять резину и ставить новые рычаги придется раньше, так как в старые нормально поставить новые шарниры невозможно. Вот и думайте, что лучше: делать замену при первых симптомах или идти до последних?

Замена шарниров на верхних рычагах

С левой и правой стороны замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ-2107 проводится одинаково, разницы нет. Сначала подготовьте машину к работе. Для этого сорвите болты на переднем колесе, затем приподнимите ремонтируемую сторону. Не забудьте подложить хотя бы кирпичи под задние колеса, чтобы машина случайно не скатилась. Для верности включаем скорость и нажимаем на ручку. Снимите переднее колесо, перед вами открывается прекрасный вид на подвеску. Нужен верхний рычаг, снимать его нужно полностью.

Сначала откручиваем болты крепления шаровой опоры. И теперь осталось только открутить гайку с болта, крепящего рычаг к корпусу. Далее вооружаетесь съемником, и начинается замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ-2107. Тем же инструментом запрессуйте новые. Установите рычаг в обратном порядке. Все гайки желательно заменить, так как они имеют пластиковую вставку, фиксирующую резьбу.

Замена сайлентблоков нижнего рычага

Как и в предыдущем случае, при замене желательно установить новые гайки. Вы обезопасите себя от случайного перекручивания креплений. Стоит отметить, что замена сайлентблоков достаточно проста, цена комплекта полиуретана (на два верхних и два нижних рычага) около 1000 рублей. Если сравнить с ценами на шины и сами рычаги, то это сущие копейки. Итак, менять петли нужно, не снимая рычаг. Нужно только по очереди откручивать гайки.

Сначала откручиваем гайку сзади, устанавливаем съемник и вынимаем шарнир. Сразу же на его место ставим новый и затягиваем гайку. После этого проделайте ту же процедуру со вторым сайлентблоком. Это займет у вас немного времени, но убережет от нежелательных последствий. Также стоит отметить, что замена сайлентблока своими руками выполняется достаточно быстро. Но перед установкой петель нужно выбрать материал, из которого они изготовлены. Оцените преимущества и недостатки каждого из них.

Резина или полиуретан?

Найти такие запчасти на ВАЗ-2107 можно двух видов — из полиуретана и резины. И вы отразите присутствие этих видов. Стоит отметить, что резиновые детали имеют срок службы в пять раз меньше, чем полиуретановые. Но стоят они примерно в пять раз дешевле. В целом подвеска намного эффективнее работает с полиуретановыми элементами.

На дороге автомобиль становится более устойчивым, подвеска не деформируется. Все, даже самые незначительные, удары эффективно поглощаются полиуретаном. Уровень вибраций и шума в несколько раз ниже. Другими словами, вся подвеска работает в идеальном режиме, о котором конструкторы автомобиля и мечтать не могли. Но если вы хотите сэкономить и стиль езды спокойный, не очень быстрый, то можно установить и простую резину.