Skoda Octavia 2020 — фото, цена и характеристики модели в новом кузове
Премьерный показ нового поколения Шкода Октавия состоялся 11 ноября в рамках специального мероприятия в Чехии. Наряду с лифтбеком собравшейся публике показали и новый универсал Combi, также стали известны все подробности о модели 4-й генерации.
Видео-обзор новой Октавии 2020:
Продажи Skoda Octavia 2020 в Европе стартуют в начале будущего года, до России новинка доберется ближе к концу года. Сборку лифтбеков наладят в Нижнем Новгороде, тогда как универсалы, скорее всего, будут завозиться из Чехии (но не исключена и локализация). Цены на новую Октавию в странах Старого Света стартуют от 17.5-18 тыс. евро, комплектации знакомые – Active, Ambition и Style. Российская спецификация станет известна позже.
Внешние габариты и багажник
Новая модель базируется на модернизированной «тележке» MQB, позволившей увеличить размеры кузова и оптимизировать внутреннее пространство.
При сохранившейся колесной базе (2686 мм) лифтбек прибавил в длину 19 мм, универсал – 22 мм. Ширина обоих автомобилей возросла на 15 мм. В итоге, независимо от типа кузова новая Шкода Октавия имеет почти одни и те же габариты. Длина составляет 4689 мм, ширина – 1829 мм (с учетом зеркал 2003 мм), высота – 1470 мм (у Комби – 1468 мм). Передний свес равен 910 мм, задний – 1094 мм.
В салоне Octavia 2020 модельного года стало чуть просторнее, к примеру, запас в зоне коленей задних пассажиров увеличился на 5 мм. Прирост наблюдается и в объеме багажника. Грузовой отсек лифтбека теперь вмещает 600 литров (+10 литров), универсала – 640 литров (+30 литров).
Моторная гамма Шкода Октавия 2020
Автомобилю четвертого поколения доступны как обычные ДВС, так и гибридные установки. Линейка бензиновых агрегатов включает «турботройку» 1.0 TSI 110 л.с., «турбочетверку» 1.5 TSI 150 л.с. и топовый четырехцилиндровый двигатель 2.0 TSI 190 л.с. В пару к моторам устанавливается коробка 6МКПП или 7-ступенчатый «робот» DSG.
Версия со 190-сильным агрегатом и роботизированной трансмиссией стандартно оснащается полным приводом. Новация в технике бензиновых Октавий заключается в том, что все модификации с DSG могут комплектоваться гибридным довеском в виде стартер-генератора, работающего в 48-вольтовой сети. Машины с системой Mild Hybrid получают обозначение eTEC.
Под капотом дизельных версий Шкода Октавия будут размещаться моторы 2.0 TDI Evo с тремя вариантами отдачи: 115, 150 и 200 л.с. Это новые турбодизели с системой мочевинной нейтрализации, уменьшающей выбросы оксида азота на 80%. Модификации с двигателями на 150 и 200 л.с. по запросу комплектуются полноприводной трансмиссией.
Есть в арсенале новой модели Octavia и силовая установка, работающая на природном газе. Версия G-Tec имеет в арсенале мотор 1.5 TSI 130 л.с., который совмещается с коробкой 6МКПП или 7DSG. Полностью заправленный метаном баллон массой 17.7 кг позволяет проехать на машине 523 км, после чего можно задействовать бензобак объемом 9 литров.
Гибрид Skoda Octavia iV
При переходе в 4-е поколение Октавия впервые обзавелась подзаряжаемыми от розетки модификациями. Бензоэлектрическим автомобилям полагается установка на базе 1.4-литрового турбомотора TSI. Он работает в связке с 6-ступенчатым «преселективом», дополненным электродвигателем. В зависимости от настроек выходной мощности гибридная система Skoda Octavia iV выдает 204 или 245 л.с. Емкости штатной батареи (13 кВт*ч) хватает на преодоление 55 км в чисто электрическом режиме (измерение произведено по методике WLTP).
Дизайн кузова и комплектация
Снаружи новая Октавия является классическим представителем линейки Шкода, на что намекают характерные для новинок чешского бренда четкие линии и скульптурные формы. Спереди сохранилась фамильная решетка радиатора, но фары получили другую конфигурацию. Вместо прежних двойных блоков оптики появились цельные модули со светодиодным наполнением. Задние фонари тоже поменялись, обретя остроконечную форму. Силуэт Октавии, как раньше, радует прекрасными пропорциями и динамичными очертаниями.
Салон модернизированных лифтбека и универсала Octavia встречает массой новаций. Пересмотрено буквально все – архитектура передней панели, посадочные места, расположение переключателей, отделочные материалы. Основным лейтмотивом ожидаемо стал переход к преимущественно сенсорному управлению бортовыми функциями. Так, настройка работы климатической установки теперь почти полностью осуществляется с помощью экрана главного медиацентра. Физические же кнопки собраны в один горизонтальный ряд над центральными дефлекторами.
В топовых комплектациях «четвертая» Октавия получает два информационных экрана: наряду с дисплеем на консоли размером от 8.25 до 10 дюймов модель оснащается виртуальной приборной панелью диагональю 10.25 дюйма. В начальных версиях место цифрового щитка занимают классические аналоговые циферблаты. Самые продвинутые варианты мультимедиа-системы поддерживают управление голосовыми командами (за распознавание речи отвечает помощник Laura), а также предусматривают наличие под дисплеем сенсорного слайдера для масштабирования навигационных карт и настройки громкости.
Кроме обновленной передней панели Октавия обзавелась новым двухспицевым рулем, компактным нефиксируемым селектором роботизированной трансмиссии (не имеет механической связи с коробкой), комфортными передними креслами с вентиляцией и массажем. Еще в списке оборудования есть матричные фары, цветной проекционный дисплей, трехзонный климат-контроль, аудиосистема Canton, окружающая подсветка с десятью оттенками, панорамная крыша с люком и шторкой (управляется сенсорной панелью на потолке), электропривод пятой двери.
Немало усилий было приложено для повышения безопасности пассажиров. Автомобилю отрядили новые электронные системы помощи: лучше «читающий» дорожную обстановку круиз-контроль, предотвращение столкновений при повороте налево (Turn Assist), оповещение об опасности при выходе из машины (Exit Warning), ассистента для движения в пробке (Traffic Jam Assist). Пассивную безопасность будут обеспечивать подушки, которых насчитывается до девяти штук (включая коленную водителя).
Фото Шкода Октавия 2020 лифтбек
Фото Шкода Октавия 2020 универсал
Салон Октавии 4 поколения
AdmirorGallery 5.
0.0, author/s Vasiljevski & Kekeljevic.
Secured & Audited by: Security Audit Systems
Смотрите также
Технические характеристики Шкода Октавия А7
Комплектации и цены Шкода Октавия А7
Фото Шкода Октавия A7
У Вас недостаточно прав для комментирования
Обзор Шкода Октавия 4 2020-2021
Обзор новой Шкода Октавия 2020-2021: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Skoda Octaiva 4.Обзор новой Шкода Октавия 2020-2021: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Skoda Octaiva 4.
Содержание обзора:
- Цена и комплектации
- Конкуренты
- Внешний вид
- Салон новинки
- Технические характеристики
- Системы безопасности
- Комплектация новинки
- Видео и фото
Компания Шкода всячески откладывала появление нового поколения модели Октавия.
Представленная версия рестайлинга ожидалась, как новая 4-ая генерация, но на самом деле изменения были точечными, поэтому никак не могли претендовать на полностью новую версию. Где-то полгода тому появились первые упоминания с дизайнерскими набросками новой Skoda Octavia 2020, но открытых фото не было до недавнего времени.
Теперь же новое, четвертое поколение Skoda Octavia представлено публике. Официально новинку показали 11 ноября 2019 года. Но самое интересное то, что изначально была ложная информация. Производитель всячески уверял всех в том, что 4-ое поколение Октавия будут производить исключительно в кузове лифтбек. На самом же деле, на официальную презентацию привезли одновременно лифтбек и универсал (Combi). Соответственно с предыдущим поколением остались сходства.
Еще больше удивления пришлось на технические характеристики новинки. Помимо ожидаемых бензиновых и дизельных агрегатов, публике представили CNG (метановая установка) и гибридные комплектации Шкода Октавия 2020.
Цена и комплектации Шкода Октавия 4 2020
По всей вероятности перечень комплектаций будет большим, так как помимо лифтбека производитель представил и новый универсал Skoda Octavia Combi 2020. Еще больше разнообразия добавляет перечень агрегатов, ведь каждый кузов получит минимум по 14 вариаций.
Как утверждает производитель, новая Шкода Октавия будет как переднеприводной, так и полноприводной. Официальный старт продаж новинки в Европе запланирован на январь 2020 года. В Россию четвертое поколения Октавии приедет не раньше 4-го квартала 2020 года, соответственно желающим купить данную модель нужно запастись терпением, так как сроки могут затянуться до 2021 года. При этом точно известно, что в Россию приедет как лифтбек, так и универсал. В Европе стартовая цена новой Skoda Octavia будет от 17500 до 18000 евро.
Конкуренты
- Volkswagen Jetta 2019
- Toyota Corolla
- Kia Forte GT
- Hyundai Elantra
- Citroen C3
Экстерьер новинки
О том, что новое, четвертое поколение Шкода Октавия будет 4-ох глазым, как рестайлинговая модель 3-его поколения, не у кого сомнений не было.
Для придания подобного 4-ох глазого эффекта, дизайнеры добавили две светодиодные, L-образные вставки дневных ходовых огней. Именно они создали визуальный эффект разделенных элементов. Начиная с базовой комплектации новинки, производитель пообещал предоставить полностью светодиодную оптику, с острыми краями и черным фоном. Топовая комплектация Шкода Октавия вероятней всего получит матричную оптику, на базе которой реализовано множество дополнительных, активных систем безопасности.
Вслед за передней оптикой дизайнеры доработали решетку радиатора, добавив вертикальные линии и толстую хромированную окантовку. Центральную часть решетки, как и полагается, отвели под датчики, сенсоры и камеру переднего вида.
На всю ширину бампера растянута дополнительная решетка радиатора, украшенная сетчатой вставкой. Дополнительно, по сторонам бампера расположили продолговатые противотуманки. В зависимости от комплектации Skoda Octavia, данная часть передка может получить хромированные вставки и окантовки или же быть просто украшена черными пластиковыми элементами. Напоследок новинку спереди подчеркивает капот, с приподнятой центральной частью и строгими линиями по сторонам.
Вслед за передней частью Skoda Octavia, небольшую доработку получила боковая часть. Разница между лифтбеком и универсалом будет лишь в задней части, остальные элементы боковой части будут одинаковыми. Забегая наперед, хочется сказать, что новинка многим напоминает Passat от Volkswagen. Ведь можно сказать это один из возможных конкурентов Октавия.
От переднего крыла и до задних стопов протянулась острая линия, напоминающая выемку. Немного ниже нее установлены дверные ручки, и самый низ дверей украшает выштамповка. Интересный момент в том, что, несмотря на современные тенденции и стиль, боковые зеркала заднего вида решили расположить в углу передних стекол, а не на дверных панелях. Сам же корпус боковых зеркал получил грубые острые формы, с тонкой ножкой крепежа. В списке зеркал числится электропривод регулировки, память, LED повторители поворотов и автоматическое складывание.
Помимо основных характеристик новой Шкода Октавия, производитель открыл палитру оттенков кузова. Покупателю на выбор предлагают:
- серебристый;
- белый;
- снежно белый;
- бежевый;
- серый;
- стальной;
- титаново-синий;
- электро;
- синий;
- зеленый;
- бордовый;
- красный;
- коричневый;
- черный;
- насыщенный черный.
Помимо оттенков кузова, покупателю так же предлагают выбрать дизайн легкосплавных колесных дисков на 19″.
Не исключено, что в топовых комплектациях могут появиться диски на 20″, при этом профиль резины будет меньше.
Рассмотрев передок и боковую часть Skoda Octavia, рассмотрим новинку сзади, а здесь есть о чем поговорить. Во-первых, в глаза бросается большая, фирменная надпись Skoda на торцовой части крышки багажника, хромированными буквами. Маркировку модели расположили справа внизу, при этом надпись Octavia теперь больше и заметней.
Не меньше внимания привлекают новые светодиодные стопы. Центральная часть получила L-образную форму, а по контуру дизайнеры украсили светодиодными элементами. Вдобавок ко всему, здесь так же скрыли динамические светодиодные указатели поворотов. Весьма непривычным получился задний бампер Skoda Octavia, первое, что вызывает вопрос – где дели вырезы под выхлопные трубы. На самом деле их решили не выводить на внешнюю часть бампера, как это обычно делают многие производители, попросту спрятав под днищем автомобиля. С элементов бампера новой Шкода Октавия можно отметить небольшую пластиковую вставку и пару продолговатых светодиодных противотуманок.
Последняя деталь экстерьера Skoda Octavia 2020 – крыша. Здесь все зависит от комплектации и пожеланий покупателя. По словам производителя, базовая комплектация получит сплошную крышу. Далее, по нарастающей комплектации, доступен будет большой люк с электроприводом или же панорамная крыша. Универсал Skoda Octavia получит дополнительные рейлинги для крепежа багажника, а заднюю часть крыши украсили небольшой штыревой антенной.
Суммарно о 4-ом поколении Шкода Октавия складывается положительное впечатление. Дизайнеры максимально постарались сохранить полюбившийся стиль рестайлинговой 3-ей генерации А7, при этом добавив современные технологии и тенденции. Независимо от выбранного кузова (лифтбек или универсал), автомобиль получился стильным, выдержанным и без лишних деталей экстерьера.
Интерьер лифтбека и универсала
Если экстерьер новой Skoda Octavia еще чем-то напоминает предыдущее поколение, то салон полностью переработан и обзавелся самыми современными системами.
Все же, есть как плюсы, так и минусы, несмотря на современные разработки и желание производителя вывести автомобиль в премиальный сегмент. Лифтбек и универсал получились идентичными, за исключением багажного отделения, которое найдет своего покупателя.
Передняя панель новой Шкода Октавия выделяется большим дисплеем мультимедийной системой, небольшой панелью с кнопками управления системами безопасности и парой прямоугольных воздуховодов. Размеры дисплея мультимедийки во многом зависят от комплектации, базовые варианты получат дисплей на 8,25″, а топовые варианты дисплей на 10″. Основой же для мультимедийки послужили Apple CarPlay и Android Auto. С функциональной части стоит отметить голосовое управление, синхронизация и доступ со смартфона, а так же современные системы помощи водителю.Учитывая то, что центральную консоль Шкода Октавия лишили всевозможных крутилок и ручек, управление перенесли на основной дисплей. Нижнюю часть экрана производитель отвел под панель трехзонного климат-контроля, а вот для управления звуков возле дисплея установили специальную сенсорную панель, хотя качество её работы оставляет желать лучшего.
Достаточно неплохо выглядит центральный тоннель Skoda Octavia 2020. Здесь расположился самый необходимый функциональный набор. В частности передняя часть получила USB разъемы и розетку на 12V. Далее в зависимости от комплектации может быть расположен рычаг механической трансмиссии. В случае установки DSG коробки (роботизированной) на Шкода Октавия, рычаг заменят на небольшой селектор.
Продвигаясь дальше по тоннелю автомобиля, дизайнеры Skoda Octavia расположили кнопку электромеханического ручника, пару подстаканников, скрытых за шторкой и небольшой, вместительный подлокотник. В самом же подлокотнике может быть как обычное пространство для мелочей, так и небольшой встроенный холодильник, емкостью на несколько небольших бутылок. С обратной стороны подлокотник так же может располагать панелью климат-контроля, при этом намного удобней, чем основная панель на дисплее.
Теперь пора рассмотреть сам интерьер Шкода Октавия, забегая наперед, хочу сказать, что изменился не только сам дизайн, но и функциональный набор, которого ранее не было.
Как и в предыдущей генерации, в салоне есть пластик, но в этот раз его сделали лучше по дизайну и качеству. Передняя панель получила тканевую обшивку в паре с кожаной, а гармоничного вида центральную часть разделили вставкой из полированного алюминия или глянцевого пластика под дерево. Еще один приятный плюс в салоне Skoda Octavia – скрытая светодиодная подсветка, оттенок которой можно выбрать на основном дисплее.
Сиденья новой Шкода Октавия получили спортивный характер, большая спинка, массивная боковая поддержка и средних размеров подголовник. Именно так выглядят передние сиденья новинки. Для удобства дизайнеры добавили подвижную переднюю часть, тем самым регулируя поддержку коленей водителя и пассажира. Вслед за дизайном, изменилась и функциональная часть новой Skoda Octavia, помимо подогрева и обдува передних сидений, в набор так же войдет память на три режима, электропривод регулировки и функция массажа, которой ранее попросту не было.
Второй ряд сидений Шкода Октавия рассчитан на посадку трех пассажиров независимо от того, будет это лифтбек или универсал.
Пропорция сидений стандартная 60/40, что позволяет частично или полностью увеличить багажное отделение. Что касается свободного места, то для пассажиров второго ряда его предостаточно, даже если Ваш рост 190 см. В случае необходимости, каждую из частей задних сидений можно отрегулировать по вылету и наклону, а это так же плюс при поездках на дальние расстояния.
В качестве обшивки сидений Шкода Октавия дизайнеры использовали качественную ткань для базовых комплектаций и кожу для топовых вариантов. По расцветке выбор не особо большой, пока известно о бежевом и черном варианте, но не исключено появление коричневого и бордового интерьера. Аналогично не особо большой выбор среди декоративных элементов Skoda Octavia, максимум пластиковые вставки под дерево или вставки из полированного алюминия.
Напоследок сядем на водительское место Skoda Octavia, и здесь действительно есть чему удивиться. В зависимости от комплектации покупателю на выбор предложат аналогово-цифровую или полностью цифровую панель приборов.
Первый вариант предназначен для более простых комплектаций, и максимум удивит цветным 5″ цветным дисплеем. Топовые комплектации Шкода Октавия представят 10,25″ цветной дисплей панели приборов, с возможностью настройки и вывода всей необходимой информации для водителя.
Вслед за приборной панелью, обновление пришлось на рулевое колесо Skoda Octavia. Если раньше производитель всячески повторял дизайн руля от Volkswagen, то теперь в новой Шкоде оно уникальное. По стандарту руль рассчитан на две спицы с качественной кожаной обшивкой. На спицах расположились функциональные кнопки, а в случае АКПП или робота, за рулем так же установят лепестки переключения передач. По дизайну руль вошел намного лучше, нежели вариант от Фольксваген.
Что ж, видно, что салон новой Шкода Октавия получили минимум механических крутилок и кнопок управления, при этом дизайнеры не страдали мыслей полностью искоренить механическое управления. Помимо основных деталей, покупателю предлагают установить дополнительные аксессуары, в виде двух дисплеем на подголовниках передних сидений, добавить гравированные вставки на спинки передних сидений.
Конечно минус, что нет большого разнообразия в плане оттенков салона, а так же материалов, для обшивки сидений. Тем не менее, не стоит забывать, что Skoda Octavia официально не поступила в продажу и некоторые моменты вполне могут измениться в лучшую сторону.
Технические характеристики Skoda Octavia 2020
Наверное, это одна из основных деталей автомобиля, которая получила доработки и новшества. Основой для лифтбека и универсала Шкода Октавия послужила хорошо известная платформа MQB, ранее представленная на других моделях компании. Как и предполагалось, помимо бензиновых и дизельных агрегатов, покупателю на выбор представили гибридные варианты Skoda Octavia, с обычной системой Plug-in, а так же мягкой гибридной системой от 48V бортовой сети.
Помимо трех ожидаемых вариантов Шкода Октавия, покупателю в Европе предложат более уникальный вариант, силовая установка, которая работает не только на бензине, но и на метане. В списке производителя доступно два таких агрегата, маркированных как CNG.
На сегодня производитель в полной мере открыл перечень агрегатов, которые в ближайшее время будут доступны на новой Шкода Октавия.
| Двигатель | Топливо | Трансмиссия | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм | Максимальная скорость, км/час | Разгон до 100 км/час, с |
| 1.0 TSI EVO | бензин | 6 МКПП | 110 | 200 | 203 | 10.6 |
| 1.5 TSI EVO | бензин | 6 МКПП | 150 | 250 | 224 | 8.2 |
| 2.0 TSI | бензин | 7 DSG 4×4 | 190 | 320 | 234 | 6.9 |
| 2.0 TDI | дизель | 6 МКПП | 116 | 300 | 211 | 10,3 |
| 2.0 TDI | дизель | 7 DSG | 116 | 250 | 209 | 10,8 |
| 2.0 TDI | дизель | 6 МКПП | 150 | 340 | 228 | 8,9 |
2. 0 TDI | дизель | 7 DSG | 150 | 340 | 227 | 8,7 |
| 2.0 TDI | дизель | 7 DSG 4×4 | 150 | 360 | 217 | 8,8 |
| 2.0 TDI | дизель | 7 DSG 4×4 | 200 | 400 | 235 | 7,1 |
| 1.5 TSI G-TEC | CNG (метан) | 6 МКПП | 130 | 200 | 216 | 10,0 |
| 1.5 TSI G-TEC | CNG (метан) | 7 DSG | 130 | 200 | 215 | 9,9 |
| 1.0 TSI EVO e-TEC | бензин и электричество | 7 DSG | 110 | 200 | 206 | 10,6 |
| 1.5 TSI EVO e-TEC | бензин и электричество | 7 DSG | 150 | 250 | 228 | 8,4 |
| 1.4 TSI iV | гибрид | 6 DSG | 204 | 350 | 220 | 7,9 |
Помимо разных агрегатов, в основе новой Шкода Октавия может быть разная подвеска, и она в прямом смысле зависит от комплектации.
Всего на выбор представлено 4 разных варианта. Стандартная подвеска на основе МакФерсон. Далее идет спортивная, с заниженным клиренсом на 15 мм от стандартного варианта. Адаптивная подвеска уменьшит клиренс на 10 мм от основного. Самым большим плюсом в Skoda Octavia будет появление подвески для плохих дорог, где клиренс автомобилей увеличат на 10 мм от основного.
| Длина, мм | 4689 (для универсала и лифтбека) |
| Ширина, мм | 2003 (без учета боковых зеркал 1829) |
| Высота, мм | 1470 |
| Колесная база, мм | 2686 |
| Колея передних колес, мм | 1543 |
| Колея задних колес, мм | 1535 |
| Объем багажника лифтбека, л | 600 (со сложенным сиденьями 2-го ряда 1109 л) |
| Объем багажника универсала, л | 640 (со сложенным сиденьями 2-го ряда 1700 л) |
| Объем багажника гибридного лифтбека, л | 450 |
| Объем багажника гибридного универсала, л | 470 |
Как уже говорили, основой для нового поколения Шкода Октавия послужили 19″ легкосплавные диски.
Что касается расхода топлива, то по стандарту WLTP в смешанном цикле 5,2-6,1 литра для бензиновых агрегатов и 4,3-5,4 литра для дизельных комплектаций. Гибридная установка потребляет не много, порядка 3,8-4,2 литра, а запаса хода только на электротяге хватит, чтоб проехать 55 км пути. Тормозная система нового поколения Шкода Октавия практически осталась прежней, спереди и сзади установлены дисковые тормоза.
Системы безопасности и комфорта
Появление новой генерации Skoda Octavia сказалось на перечне систем безопасности и комфорта. Можно сказать, что помимо основных систем с третьего поколения, новинка получила много современных активных систем в помощь водителю. Полного списка систем Шкода Октавия 2020 производитель пока не открыл, вероятней всего сделает это после официального старта продаж. Тем не менее, известно о таком функционале:
- передние и задние подушки безопасности;
- матричная оптика;
- адаптивный круиз-контроль;
- 1, 2 или 3-ох зонный климат-контроль;
- мультимедийная система;
- вентиляция и подогрев передних сидений;
- функция массажа на передних сиденьях;
- аудиосистема Harman/Kardon;
- цифровая или аналоговая панель приборов;
- мобильная связь 4G LTE;
- точка доступа Wi-Fi;
- беспроводная зарядка;
- USB порты для подзарядки;
- солнцезащитные шторки;
- распознавание дорожных знаков;
- система кругового обзора;
- распознавание пешеходов;
- мониторинг слепых зон;
- ассистент автоматической парковки;
- мониторинг состояния водителя;
- дистанционное управление с помощью смартфона;
- бесключевой доступ;
- система помощи при езде с прицепом;
Это минимальный список того, что появится в новом поколении Шкода Октавия.
Вероятней стоит ожидать еще дюжину новых систем, а так же дополнений в направлении комфорта.
Комплектации новой генерации
По словам производителя, покупателю по-прежнему предложат три основные комплектации Active, Ambition и Style. Со временем должны представить комплектацию Scout и RS. Так же известно, что первые три комплектации точно приедут в Россию, а вот относительно заряженной RS и Scout пока остается под вопросом.
| Комплектация базовой Шкода Октавия 2020 |
| аналоговая панель приборов |
| тканевая обшивка салона |
| мультимедийная система с дисплеем 8,25″ |
| LED декоративная подсветка салона |
| ассистент парковки |
| система управления дальним светом |
| легкосплавные диски |
Топовые комплектации Skoda Octavia получат кожаную отделку интерьера, мультимедийную систему с дисплеем 10″, а так же полностью цифровую панель приборов.
С приятного можно отметить функцию массажа для передних сидений, панорамная крыша с сенсорным управлением возле центрального зеркала, адаптивная подвеска и множество дополнительных ассистентов для водителя.
По всей вероятности, после официального старта продаж нового поколения Шкода Октавия, автомобиль разойдется, как горячие пирожки. Уже есть немало потенциальных покупателей, которые хотят пересесть на новое поколение. Тем более в 4-ом поколении представили гибридные комплектации, чего так ждали многие в рестайлинговом варианте Шкода Октавия А7. Напомним, официальный старт продаж Skoda Octavia в Европе назначен на январь 2020 года.
Видео-обзор новой Skoda Octavia 2020:
Остальные фото Шкода Октавия 2020:
Skoda
2020 Skoda Octavia Wagon шпионили в умном камуфляже
27 мая 2019 г.
, 4:59 по восточному времени крупнейшее открытие компании, запланированное на 2019 год, еще впереди. Речь идет о совершенно новой Octavia, которая в этом году отмечает свое 60-летие и будет представлена в ближайшие месяцы. Объявление было сделано боссом автопроизводителя Бернхардом Майером в начале этого года во время ежегодной пресс-конференции Skoda. Теперь появились новые шпионские снимки из прекрасных Альп, демонстрирующие четвертую итерацию современной Octavia.
Как и в случае почти со всеми прототипами, обнаруженными в последние недели, этот тоже является вариантом универсала и, похоже, имеет полноценный серийный кузов. Однако не стоит слишком волноваться, потому что Octavia Combi по-прежнему сильно замаскирована спереди назад. Skoda наклеила несколько фальшивых панелей на настоящий кузов и решила покрасить их в белый цвет, чтобы заставить нас поверить в то, что тестовый автомобиль ничем не замаскирован.
Галерея: Шпионские фото Skoda Octavia Combi 2020
17 Фото
Даже фары покрыты искусственными наклейками, но непрерывные светодиодные дневные ходовые огни в нижней части кластеров видны и подтверждают сообщение о решении Skoda вернуться к обычным фарам вместо того, чтобы оставить странные O3 FL раздельная конструкция фары.
Примечание: как владелец уходящего хэтчбека Octavia, я могу сказать вам, что блок фар по-прежнему представляет собой цельный блок, хотя снаружи он выглядит разделенным на две части.
Задние фонари также замаскированы и, кажется, впервые выходят на заднюю дверь. Эта надоедливая белая панель, о которой я упоминал ранее, также нанесена на заднюю дверь, но есть несколько крошечных вырезов, которые, вероятно, сделают видимыми фонари заднего хода. На самом деле мы можем заметить часть графики задних фонарей во время торможения прототипа, показывая, что они сильно отличаются от тех, что на нынешней Octavia Combi. Установленный на крыше спойлер, кажется, выступает больше, чем обычно, в то время как выхлоп остается полностью скрытым под бампером.
Боковые стекла и значительная часть задней стойки остаются скрытыми под черно-белой маскировкой, но мы по-прежнему видим, что теплица не претерпит серьезных изменений. Для того, что официально является компактным автомобилем, универсал Octavia выглядит довольно большим, и нам интересно, будет ли четвертая партия модели расти дальше.
Отсутствие рейлингов на универсале бросается в глаза сразу, но наверняка серийная модель будет иметь их для еще большей вместимости, если по каким-то причинам объемного багажника будет недостаточно. Текущий Combi уже может проглотить колоссальные 610 литров (21,5 кубических фута), что в основном является территорией автомобиля среднего размера.
Когда мы увидим окончательную версию? Skoda не назвала точную дату, но, возможно, премьера Octavia IV состоится на автосалоне во Франкфурте в сентябре. Тем не менее, VW Group может захотеть сначала показать новый Golf (который должен появиться в октябре), прежде чем выпустить его более практичного чешского собрата. В конце концов, текущая версия бестселлера Skoda стала четвертым автомобилем MQB, дебютировавшим после VW Golf, Audi A3 и SEAT Leon в 2012 году.0003
Автор: Адриан Падеану
Skoda Octavia Combi 2020 года: преемник самого продаваемого в Европе универсала Подробности перед запуском первый.
Да, этой весной универсал первым поступит в продажу в европейских дилерских центрах, поскольку он традиционно является более популярным из двух вариантов кузова и в образе предыдущего поколения был самым продаваемым универсалом на континенте. Как и все новые платформы SEAT Leon, VW Golf и Audi A3 MQB Evo, Skoda Octavia четвертого поколения более совершенна, чем когда-либо, и предлагает очень разнообразный модельный ряд.
Помимо пятидверного лифтбека и универсала, он также предлагает ряд силовых агрегатов, в том числе подключаемый гибридный агрегат, впервые доступный для Octavia iV, и второй, доступный для Octavia RS iV.
См. также: Абсолютно новая электрифицированная Skoda Octavia RS iV 2020 года не только безопасна для водителя, но и экологична. Skoda увеличила размеры своей основной модели, сделав ее длиннее и шире, чем ее предшественник, что привело к большему пространству для задних пассажиров и большему объему груза — лучшие в своем классе 640 литров (22,6 куб. Фута) в Combi и 600 литров (21,2 куб. Фута). футов) в кузове хэтчбек.
Внутри все было переработано: новая приборная панель оснащена отдельно стоящим центральным дисплеем (с размерами экранов от 8,25 до 10 дюймов) и дополнительной 10,25-дюймовой виртуальной кабиной. Также новыми являются двухспицевый руль (с новыми кнопками управления и колесиками с накаткой при заказе в качестве многофункционального устройства), небольшой кулисный переключатель для коробки передач DSG с электронным управлением, светодиодное окружающее освещение и новые мягкие на ощупь материалы.
Очевидно, что количество дополнительных опций выше, чем когда-либо, и включает в себя удобные для спины сиденья Ergo с функциями массажа и вентиляции, проекционный дисплей, обогрев лобового стекла, трехзонный Climatronic, KESSY и многое другое.
Под капотом также есть из чего выбрать: Octavia 2020 предлагает бензиновые, мягкие гибридные бензиновые, подключаемые гибридные бензиновые, сжатые природные газы и дизельные силовые агрегаты мощностью от 110 л.с. 204 л.с. (201 л.с.) — подробности о каждом варианте двигателя см. в таблице ниже.
Лидером модельного ряда является гибридная модель Octavia iV с подключаемым модулем, сочетающая в себе бензиновый двигатель 1,4 TSI с электродвигателем и аккумуляторную батарею на 13 кВтч, что обеспечивает общую выходную мощность 204 л.