Самый мощный в мире внедорожник: Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2020 г. от официального дилера в Челябинске «Планета Авто»

Джип Гранд Чероки Трекхоук от официального дилера в Челябинске

Купить автомобиль в автосалоне «Планета Авто» можно за наличные, в кредит, лизинг или по системе Trade-In. Всегда в наличии авто прошлых сезонов – новые и с пробегом, и новинки, которые только-только появились на рынке. Ознакомиться с моделями можно по фото в нашем каталоге, а нужную комплектацию подобрать при помощи конфигуратора. Звоните – проконсультируем по ценам и запишем на тест-драйв.

Компания Dodge представила самый мощный серийный внедорожник в мире

Американский производитель представил совершенно новый 720-сильный Dodge Durango SRT Hellcat: самый мощный внедорожник на планете.

Новый Durango SRT Hellcat сам Dodge описывает как «маслджип для семейных любителей маслкаров». Durango Hellcat оснащен невероятно мощным 6,2-литровым двигателем Hemi Hellcat V8 с наддувом, который теперь настроен на 720 лошадиных сил и 645 Нм крутящего момента.

Dodge утверждает, что при равном крутящем моменте этот внедорожник превосходит 707-сильный Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Быстро переключающаяся 8-ступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на все четыре колеса.

Однако Durango SRT Hellcat — это не простой проект. Для двигателя Hellcat потребовалось несколько новых модификаций, таких как контур охлаждения для охладителей наддувного воздуха, встроенных в корпус нагнетателя. Сдвоенный выход выхлопной системы также получил уникальные тюнинг-модификации.

В стандартное оснащение Durango Hellcat вошли системы Launch Control и Launch Assist, и, что неудивительно, Dodge добавил комплект вдохновленных гонками тормозов Brembo для улучшения управляемости и тормозной мощности. Недавно модернизированная подвеска обеспечивает больший комфорт при езде в автоматическом режиме и лучшую управляемость в режиме трека. Это приводит к снижению недостаточной поворачиваемости, большей устойчивости при повороте и увеличению общего отклика на 20%.

Другими стандартными функциями являются электроусилитель руля с настраиваемым рулевым управлением, три основных режима вождения, «улица», «спорт и трек» и «пользовательский», а также семь вспомогательных режимов, включая » авто«, «спорт», «трек», «снег», «буксировка», «эко» и «камердинер».

Экстерьер берет дизайнерские идеи прямо от Charger Widebody, включая новую решетку радиатора с увеличенными отверстиями для лучшего охлаждения, скульптурный капот, светодиодные фары и дневные ходовые огни, задний спойлер и 20-дюймовые колеса, на которых установлены стандартные универсальные сезонные шины Pirelli.

Салон отличается лучшим в своем классе 10,1-дюймовым сенсорным экраном, расположенным под углом семь градусов к водителю, полностью пересмотренной приборной панелью с хромированными тумблерами и специальными кнопками для обогрева и охлаждения сидений. В стандартную комплектацию входит новейшая информационно-развлекательная система Uconnect 5 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также рулевое колесо D-образной формы.

Как сообщает пресс-служба американского бренда, Dodge начнет принимать заказы на Durango SRT Hellcat этой осенью, а поставки начнутся в начале 2021 года. Официальные цены будут объявлены в преддверии начала продаж.

Aston Martin представляет самый мощный в мире внедорожник

В эпоху, когда тенденции электрификации, альтернативных видов топлива и зеленой энергии доминируют в заголовках, британский производитель автомобилей класса люкс Aston Martin заботится о том, чтобы скромный двигатель внутреннего сгорания пережил еще несколько вех своей эпохи, прежде чем он в конечном итоге выйдет на пенсию. Формула стильного выхода в свет? Мощность — и многое другое.

Модель DBX уже успела зарекомендовать себя в сегменте роскошных внедорожников, доказав свою способность плавно переходить из городской среды в бездорожье. Превзойти это непростая задача, поэтому компания из Гайдона вместо этого решила создать самый быстрый, самый мощный и управляемый внедорожник в мире. Результатом стал DBX707, внедорожник, который выглядит почти так же, как и его стандартная форма, хотя и с множеством радикальных улучшений, происходящих под плавным кузовом.

Повышение производительности DBX

[/img]

Прозвище DBX707 происходит от обновленной выходной мощности модели, которая теперь составляет 707 л.с. и 900 Нм, обеспечиваемых 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом от Mercedes-AMG, который был настроен на максимальный потенциал инженерами Aston Martin. . В более техническом плане к ним относятся новые турбокомпрессоры на шарикоподшипниках и индивидуальная калибровка двигателя для высвобождения большей мощности и крутящего момента. Чтобы использовать эту новообретенную производительность на дороге, вместо стандартной теперь используется девятиступенчатая автоматическая коробка передач с «мокрым сцеплением», чтобы гарантировать, что ее блестящие характеристики соответствуют управляемости. Более быстрое и более отзывчивое переключение передач в конечном итоге дает водителю повышенное чувство контроля — характеристика, которая чаще встречается у спортивных автомобилей, чем у внедорожников. Этого пакета обновлений достаточно, чтобы увидеть, как DBX707 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды.

В то время как ходовые качества на прямых участках являются естественными, тормозная способность и управляемость также были тщательно доведены до стандарта. Карбон-керамические тормоза входят в стандартную комплектацию с улучшенной чувствительностью педали тормоза и откликом, чтобы обеспечить большую точность и уверенность водителя на пределе.

Среди других усовершенствований — обновленный задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением, позволяющий выдерживать дополнительную мощность в поворотах. Интуитивно понятное распределение крутящего момента между передними и задними колесами также обеспечивает лучшую маневренность в поворотах, спортивное ощущение и динамичный характер настоящего спортивного автомобиля.

Ежедневная управляемость

[/img]

Сделать внедорожник быстрым — это одно, но первостепенное значение имеет обеспечение его жизнеспособности в наиболее распространенных условиях вождения. В динамический баланс DBX707 было внесено множество технических улучшений. Прежде всего, это режимы Dynamic Drive, в которых функция «Старт гонки» доступна в режимах GT Sport и Sport+, чтобы максимизировать ускорение в автономном режиме и по-настоящему продемонстрировать повышенную производительность.

Все это объединяет система пневматической подвески DBX707. Сохраняя базовую архитектуру и тройные объемные воздушные камеры высокосовместимого DBX V8, DBX707 отличается специальной настройкой шасси, оптимизированной для самых бескомпромиссных требований и задач.

Глава отдела разработки и закупок автомобилей Aston Martin Драммонд Джейкой объяснил: «Создание идеального внедорожника поставило перед нашей инженерной командой огромные задачи. Слишком часто этот класс автомобилей характеризуется бандитской одержимостью грубой силой. С DBX707 наша цель состояла в том, чтобы сочетать невероятную производительность с безупречным управлением и точностью в сочетании с подлинным спортивным характером, присущим каждой модели Aston Martin.

«Для этого мы применили бескомпромиссный подход к каждой части автомобиля. Двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза, электронные системы и аэродинамика подверглись обширным усовершенствованиям и тщательной настройке. В результате получился автомобиль, устанавливающий новые стандарты и еще больше отличающий DBX от конкурентов в своем классе».

Дизайн и интерьер

[/img]

То, что отличает DBX707 от его стандартной отделки, остается за некоторыми смелыми деталями внешнего дизайна. Измененная обработка передней части показала, что DBX получил увеличенную решетку радиатора и совершенно новый дизайн ДХО с новыми воздухозаборниками и каналами охлаждения тормозов, а также новый профиль переднего сплиттера. Решетка с матовым хромом, увеличенная для значительного увеличения потока охлаждающего воздуха как к двигателю, так и к новой девятиступенчатой ​​коробке передач, теперь имеет двойные лопасти в виде шести разделенных горизонтальных полос, что делает эту флагманскую модель сразу узнаваемой.

Сбоку более мелкие детали, такие как темная матовая хромированная окантовка окон и новые жалюзи на капоте, гармонирующие с передней решеткой и глянцево-черным сплиттером. Глянцево-черные боковые пороги также намного глубже и сильно вылеплены, чтобы придать DBX707 мускулистую осанку в сочетании с 22-дюймовыми легкосплавными дисками или опциональными 23-дюймовыми легкосплавными дисками, предлагаемыми в текстурированном черном или матово-черном цвете с алмазными акцентами. Двери с плавным закрыванием являются дополнительным бонусом в отделе роскоши.

Наконец, сзади появился новый спойлер, добавленный к крылу на крыше, а также значительно увеличенные двойные задние диффузоры, удерживающие четырехъядерную выхлопную систему.

Заглянув внутрь, пассажиров встречает спортивная тематика, которая распространяется на спортивные сиденья, входящие в стандартную комплектацию, а комфортные сиденья доступны в качестве бесплатной опции. Оба варианта сидений имеют электрическую регулировку по 16 параметрам, а также обогрев спереди и сзади в стандартной комплектации, а также три варианта оформления интерьера: стандартная комплектация Accelerate с сочетанием кожи и алькантары, Inspire Comfort и Inspire Sport. Последняя отделка полностью выполнена из кожи Semi-Aniline с вышитыми крыльями Aston Martin на подголовнике, контрастной полосой по центру сиденья и рисунком перфорации на спинке сиденья и базовой подушке.

Гладкая темная хромированная отделка распределительного устройства входит в стандартную комплектацию, а яркий хром и углеродное волокно можно заказать в качестве опции. Шпон Piano Black входит в стандартную комплектацию, а покрытие из углеродного волокна или бронзовой металлической сетки доступно в качестве опции.

Для тех, кто хочет перейти на новый уровень индивидуальной настройки, к DBX707 также можно применить услугу настройки Q от Aston Martin, чтобы гарантировать, что ни одна другая модель не будет такой же, как ваша. Это достигается за счет обширной палитры опций, от уникальной графики до тонированного карбона и сделанных на заказ материалов как для интерьера, так и для экстерьера.

«С момента своего первого появления DBX отражал динамические и дизайнерские ценности Aston Martin таким образом, что доказывает, что не все внедорожники должны идти на одни и те же компромиссы, — говорит генеральный директор Aston Martin Тобиас Мёрс.

«С DBX707 мы раздвинули границы во всех областях, чтобы создать автомобиль, устанавливающий новые стандарты производительности и привлекательности. Самый быстрый, самый мощный, с лучшей управляемостью и самый привлекательный автомобиль в своем роде, он выводит Aston Martin на вершину производительности внедорожников».

Посетите Aston Martin, чтобы заявить о своем интересе.