Машина не заводится стартер не крутится: Почему не крутит стартер? Признаки и причины неисправности когда стартер не хочет крутить двигатель

Содержание

Не крутит стартер: причины и способы устранения поломки

Стартер — маленькая, но очень важная деталь любого автомобиля. Именно благодаря ей и происходит запуск двигателя в нужное время и в нужном месте. Однако в некоторых случаях стартер, как и любой другой элемент, может отказать и перестать срабатывать после включения зажигания. Обычно в таких ситуациях и говорят: «Не крутит стартер». Каковы же причины этой неисправности и что можно сделать, чтобы машина снова завелась? На эти и другие вопросы отвечаем в этой статье.

Устройство стартера в автомобиле

Стартер как элемент структуры автомобиля совсем не сложный по своему строению, но очень важный. Если он неисправен, то автомобиль просто не заведется и не сдвинется с места. Без исправно работающего стартера запуск двигателя никак невозможен.

Устройство стартера автомобиля

Глобально сам по себе стартер — это небольшой электромоторчик с реле, которое включает и отключает его, а также так называемым бендиксом, который и отвечает за вращение маховика самого двигателя. Вся система находится внутри корпуса, изготовленного из металла.

Как работает стартер

Если рассматривать стартер более глобально, то внутри него есть специальные «башмаки» — магнитные сердечники, которые являются статором. Есть и «якорь» — вал со стальным сердечником со специальными рамками, которые во время работы устройства вращаются вокруг магнитных полюсов и соединены с коллектором, в свою очередь имеющим соединение со специальными «щетками». Последние есть как положительные, соединенные с АКБ, так и отрицательные, идущие к так называемой массе. На корпусе стартера также есть специальный контакт, к которому при сборке и присоединяется одна из клемм аккумулятора — плюсовая.

Так выглядит якорь стартера

На заметку! Чтобы стартер работал, ему нужен ток от аккумулятора. Но пусковой ток не подается постоянно, он требуется только в момент завода двигателя. Для того, чтобы ток не поступал постоянно, используется специальный «пятак», замыкающий контакты.

На валу «якоря» есть специальное соединение, где расположены втулка и бендикс с шестерней, который может перемещаться по оси. Он подходит к маховику, поворачивает его и уходит обратно. Стоит понимать, что сам по себе он не перемещается: двигаться ему помогает специальное втягивающее реле.

Бендикс стартера

Если рассмотреть работу стартера пошагово, то она выглядит примерно так:

  • включение зажигания и передача напряжения реле;
  • намагничивание катушки реле и движение сердечника, который двигает бендикс к маховику;
  • замыкание пятаков на электродвигателе и подача тока пуска на якорь;
  • вращение якоря в магнитном поле и запуск стартера.
Работа стартера автомобиля

Как только двигатель запустился, ток перестает подаваться на реле, происходит размыкание пятаков, а бендикс возвращается в первичное положение. Далее стартер не используется до необходимости следующего запуска двигателя.

Как понять, что дело именно в стартере?

Но если вдруг ваш автомобиль перестал заводиться, то как понять, что дело именно в стартере? Ведь причин неисправности железного коня может быть огромное множество. На самом деле понять, что причина заключается именно в стартере, просто. Во время попыток завести авто при повороте ключа двигатель не подает признаков жизни, а из-под капота вы слышите жужжание, щелчки, звон, скрежет или абсолютную тишину. Такая симптоматика характера для случаев, связанных с неполадками как самого стартера, так и системы его управления.

Диагностика автомобильного стартера

Пробуем провести небольшую диагностику. Первым делом проверяем, заряжен ли аккумулятор. Если тока, поступающего к стартеру от АКБ, недостаточно, то механизм просто не провернется, но на самом деле с самим стартером все в порядке. Просто нужно немного зарядить батарею. И, конечно, проверяем напряжение на АКБ при помощи вольтметра: если его значение ниже, чем 9В, значит, батарея требует подзарядки.

Проверка стартера

Также стоит проверить, на месте ли клеммы батареи, в порядке ли все основные контакты. Нарушение уровня контакта в том или ином месте приводит к тому, что тока для стартера снова недостаточно, и он не может выполнить свои функции.

Статьи по теме

Не крутит стартер: в чем может быть проблема и как ее решить?

Таким образом, если с АКБ и качеством контакта все в порядке, то проблема действительно кроется в поломке стартера. Познакомимся подробнее с различными видами неисправностей.

Контакты

Итак, про отошедшие контакты мы уже сказали выше. Но есть еще один важный момент: контакты могли не отойти, а окислиться. В этом случае стартер пытается крутиться, но делает это очень плохо и в итоге вообще перестает. Дело в том, что контакты на клеммах, реле или массе окислились, и сформировавшаяся путем окисления пленка просто нарушила качество контакта. Решить проблему в этом случае просто: проверив все соединения, нужно найти те, которые «не контачат», и просто зачистить их наждачкой либо воспользоваться специальным очищающим средством.

Отошли контакты стартера

Цепь управления

Если при повороте ключа стартер не подает признаков жизни вообще, то, возможно, причина кроется в неисправности цепи управления, то есть на втягивающее реле не поступает ток от АКБ, и запуска стартера не происходит. Это достаточно редкая поломка, но все же имеющая место быть.

Цепь управления стартера

Выяснить, является ли виной всему именно эта проблема, можно, воспользовавшись мультиметром: проверьте, имеется ли напряжение на проводе втягивающего реле, когда происходит поворот ключа. При его отсутствии обязательно проверяйте как реле, так и замок зажигания и состояние проводов. Если при подаче на клемму питания прямо от аккумулятора стартер начинает работать, то причина точно кроется в цепи управления.

Проверка стартера мультиметром

Совет! Не забудьте проверить предохранители контактной группы.

Втягивающее реле

Кстати, никаких признаков жизни вообще стартер может не подавать и при поломке втягивающе

Машина не заводится стартер крутит либо не крутит, но не заводится

С появлением автомобилей, жизнь многих людей стала проще, однако не все двигатели отличаются своей надежностью. Существует достаточно много ситуаций, когда машина попросту не заводится. На первый взгляд, все хорошо, ведь стартер крутит, однако машина все равно не заводится. В самых тяжелых случаях стартер вообще не крутит. Что же делать в этих ситуация? Постараемся разобраться.

Что делать если стартер крутит, но двигатель не запускается

Причин у этой проблемы может быть множество, но, как правило, вначале, рекомендуется проверить наличие искры. Дело в том, что свечи или какой-нибудь высоковольтный кабель может выйти из строя, что обязательно приводит к вращению двигателя «впустую». То есть, смесь поступает в цилиндры, но не воспламеняется из-за отсутствия искры. Таким образом, стартер крутится, но двигатель отказывается запускаться.

Проверить искру довольно просто. Начинать это мероприятие необходимо именно с катушки или модуля зажигания. Для этого необходимо вытащить центральный провод из трамблера и установить на расстоянии 0,5-1 сантиметра от блока цилиндров или ГБЦ. При этом, держать кабель нужно одной рукой и не касаться другими частями тела корпуса машины, иначе есть риск получить удар электрическим током. Убить такое значение тока не способно, однако приятного будет мало. Попросите товарища включить стартер на непродолжительное время. Если искра есть, то катушка зажигания или модуль исправны, таким образом, проблему необходимо искать дальше. Если искры нет, то замените катушку зажигания.

Появившаяся искра является знаком к тому, что необходимо проверить ее наличие дальше. Для этого вставьте кабель обратно и снимите провод с одной из свечей. Проверьте искру на нем и на остальных точно таким же образом. Отсутствие искры говорит о неисправности кабеля или же трамблера целиком, присутствие указывает на то, что необходимо проверить свечи. Для оценки их состояния достаточно применить специальное устройство или поменять на заведомо исправные.

Для проверки трамблера, откройте крышку и почистите контакты. Если у вас установлена бесконтактная система, то все вышеперечисленные действия нужно начинать с замены коммутатора на заведомо исправный.

Однако, если система зажигания двигателя исправна, то проблема, скорее всего, кроется в отсутствии топлива. На всякий случай, проверьте его уровень в бензобаке. Если бензин все же есть, в таком случае, нужно проверить работу насоса.

У инжекторных автомобилей он установлен в бензобаке и имеет электрический привод. При включении зажигания он активируется и подкачивает топливо в рампу, создавая необходимо давление. При этом, в салоне машины можно услышать соответствующий звук, который стихает, после чего мы обычно запускаем мотор. Если этого звук отсутствовал, то насос просто отказывается срабатывать, а значит, бензин не попадает в систему питания.

Для этого проверьте вначале предохранитель, защищающий цепь бензонасоса. Если он целый, то проблема кроется в самом электрическом двигателе. В этом случае, насос, как правило, меняют.

Карбюраторные двигатели устроены немного сложнее. Иногда двигатель не запускается из-за того, что водитель забыл подкачать топливо ручной педалью. Но иногда это связано с тем, что насос просто перестал работать. Чтобы его проверить, необходимо открутить шланг от карбюратора и подкачать топливо вручную. Исправность насоса подтверждается тем, что бензин пойдет из шланга небольшими порциями.

Иногда отсутствие топлива заключается не только неисправности бензонасоса, но и сильном загрязнении специального фильтра. Если вы давно не меняли его, то самое время заменить и попробовать завести машину снова.

Чтобы проверить и убедиться в наличии топлива в рампе на инжекторном двигателе, необходимо нажать специальный клапан. Если бензин оттуда начал вытекать, то с топливной системой все в порядке. В противном случае бензонасос неисправен или же загрязнен топливный фильтр.

Проблема с воздухом – это еще одна неприятность, из-за которой  может произойти отказ  в пуске двигателя. Как известно, для сгорания топлива необходим кислород, который подается через воздушный фильтр прямиком в систему питания. Если фильтр засорен, то двигатель может не запуститься. Для этого открутите его корпус и проверьте его на загрязненность. Любой  мусор в воздушных шлангах или плохо открывающаяся дроссельная заслонка не дадут мотору запуститься, поэтому проверять все нужно как можно внимательнее.

Последняя проблема – стартер крутит впустую. Если такое произошло, то, скорее всего, у вас слетел венец с маховика и его нужно заменить. Завести двигатель в этом случае можно только старым методом – «с толкача». В некоторых случаях, если перед включением стартера не было щелчка, то не сработало втягивающее реле. Это значит, что шестерня не вошла в зацепление с маховиком и стартер начал свое вращение на холостом ходу. Тогда нужно снять втягивающее и проверить контакты, но лучше всего его поменять.

Что делать если стартер не крутит, двигатель не заводится

Бывают ситуации, когда стартер вообще отказывается крутиться. В первую очередь, рекомендуется проверить степень заряженности аккумулятора. Для этого можно воспользоваться вольтметром или же встроенным измерительным прибором на панели. Напряжение должно составлять не менее 12-13 вольт, в противном случае энергии на запуск двигателя будет слишком мало. Если все в порядке, почистите контакты на клеммах и проверьте надежность крепления. Если аккумулятор полностью заряжен, а контакт хороший, то идем дальше.

  1. Не сработало втягивающее реле. Такое бывает, когда контакты окислились, и оно перестало срабатывать. Узнать об этом можно по слуху. Втягивающее должно срабатывать с характерным щелчком. Многие машины комплектуются специальным реле стартера, которое снижает пусковой ток. Наверняка у вас под капотом установлено такое же, поэтому не поленитесь проверить его исправность или заменить новым.
  2. Еще одна возможная проблема – втягивающее реле сработало, но стартер не вращается или вращается слишком медленно. Наверняка, он просто подклинивает, этот случай потребует простой разборке и чистки. Кроме того, проверьте состояние щеток, ведь они могли стереться и не обеспечивают плотного контакта с коллектором. Если стартер вообще не крутится, то могли окислиться контакты, соединяющие его с цепью втягивающего реле. Вся эта система устроена так, что стартер запустится только после данного реле. Поэтому проблему нужно всегда искать в нем или контактах.
  3. После снятия стартера и проверки на стенде он заработал. Пожалуй, это самое печальное, что может случиться. Скорее всего, двигатель просто заклинил и нуждается теперь в капитальном ремонте. Если это так, то он не будет вращаться при помощи храповика или любого подобного ключа. Неподтвержденные опасения могут говорить только о плохой центровке крепления стартера к коробке передач.

Видео по теме

Читайте так же

Не заводится машина стартер не крутит на автомобиле: причины

Прошло то время, когда двигатель автомобиля запускался ручкой, напоминающей простейший коленчатый вал. Двигатель модернизировался быстрыми темпами, повышалась степень сжатия и компрессия. Для запуска требовалось крутить коленчатый вал с высокими оборотами, с целью быстрого нагнетания поршневой группой динамической компрессии. Вопрос решился разработкой узла, позволяющего крутить коленчатый вал с заданными оборотами в момент пуска двигателя. Этот узел функционирует только при старте двигателя и поэтому его и назвали стартер. В шутку, ушедшую в историю ручку для запуска двигателя так и называют до настоящего времени «кривым». Электрический во многом облегчил жизнь автомобилистов, но иногда возникают и с ним проблемы, связанные с тем, что не заводится машина стартер не крутит.

Необходимость использования стартера

Современные двигатели внутреннего сгорания при их небольших габаритах и веса способны развивать высокие мощностные характеристики. Достигаются высокие показатели конструктивными изменениями узлов двигателя.

Основным энергетическим носителем мощности двигателя является топливо и согласно теории горения, ее можно повысить либо увеличением подачи топлива в цилиндры, либо добиваться эффективного его сгорания. С точки зрения экономики не каждого автовладельца обрадует мощный, но прожорливый двигатель. К тому же увеличение топливоподачи требует использование жаропрочных материалов (например, чугун), увеличения размеров цилиндров, коленчатого вала и т.д. Вес и габариты двигателя соответственно увеличиваются, что дополнительно повышает путевой расход топлива.

Производители стремятся конструировать компактные и легкие по весу двигатели, повышая мощностные характеристики и снижая при этом потребление топлива. Для эффективного сгорания топливной смеси методично используют научные достижения в области теплофизики и термодинамики. Высокоточной обработкой добиваются снижения механических потерь трущихся деталей, устанавливают облегченные поршня и шатуны, фазовращатели и ресиверы с изменяемой геометрией и т.п. Большое внимание уделяется к разработке программ и калибровок с целью достижения максимально возможного сгорания топлива.

Одним из главных показателей, влияющих на мощностные характеристики двигателя является повышение степени сжатия. Например, на автомобиле Mazda CX-5 и Mazda 6 с установленными двигателями Skyactiv-G степень сжатия достигает 14, в тоже время как на старых карбюраторных двигателях она не превышала 8-ми и позволяла завести двигатель «кривым стартером».

Конструкция

Различаются по конструкции на три вида: с прямым приводом, с смещенным редуктором и планетарной передачей. Основной и общей конструкцией его составляет так же, как и у обычного электродвигателя — статор и ротор.

Наиболее простая конструкция с прямым приводом. Возможны конструктивные изменения, связанные с применением постоянных магнитов. Состоит из якоря, по оси которого расположен бендикс. Шестерня бендикса, после срабатывания втягивающего реле входит в зацепление с венцом маховика.

Стартер с редуктором позволяет увеличить крутящий момент. В смещенном редукторе ось якоря и ось бендикса расположены параллельно, а в планетарном на одной оси. Редукторного типа имеют положительный эффект в потреблении энергии аккумулятора. В сравнении с прямым приводом затрачиваемая энергия на 50% меньше и во время работы низкое падение напряжения бортовой сети. Положительный эффект существует и на стартерах с прямым приводом – это высокие обороты.

На внутреннюю часть корпуса устанавливаются 4 сердечника, вокруг которых намотан провод. Провода соединяются по типу «треугольник» или «звезда», общий вывод которого крепится на корпусе через изолятор, а два других выводятся к щеточному узлу. В целом, узел называется обмоткой статора или обмоткой возбуждения и представляет собой электромагнит. На современных автомобилях применяют стартеры, с установленными постоянными магнитами вместо обмотки возбуждения. Это упрощает и удешевляет конструкцию.

Якорь представляет собой ось, на которую устанавливаются сердечники, в виде пластин из электротехнической стали. В пазы собранного сердечника укладываются рамки из проводника. Выводы рамок соединяются с медным коллектором.

Ток проходя через коллектор к якорю создает условия вращения его, а втягивающее реле выдвигая тяговым рычагом бендикс начинает вращать коленчатый вал.

Схема соединения

Практически на всех марках автомобилей имеет классическую схему соединения. Силовой положительный плюс закрепляется на клемме втягивающего реле. Минус от втягивающего реле соединяется с массой автомобиля. Управляющий провод на некоторых марках автомобилей напрямую соединяется с обмоткой втягивающего реле. С целью защиты от прогорания контактов управляющего провода соединение осуществляют также через четырех контактное реле.

Принцип работы

Майкл Фарадей открыл явление самоиндукции. Проволочная рамка, помещенная в магнитное поле, начинает вращаться если к ней подвести электрический ток. На этом законе и крутит стартер коленчатый вал.

Подачей управляющего тока с замка зажигания на катушку втягивающего реле стартер начинает крутиться. Втягивающее реле представляет собой электромагнит, внутри которого свободно перемещается сердечник в виде цилиндра. Сердечник одной стороной, при втягивании толкает через тяговый рычаг бендикс, а другой стороной контактную медную пластину, замыкая клеммы силового напряжения.

Почему не крутится стартер

Очень часто владельцы автомобилей, при обращении за советом из-за возникшей неисправности стартера не корректно формулируют вопрос:

  • Не заводится машина
  • Не заводится автомобиль и не крутит стартер
  • Не заводится двигатель стартер не крутит
  • Не заводится машина, а стартер щелкает
  • Стартер не крутит, машина не заводится, а с буксира заводится

И подобных вопросов возникает множество, несмотря на отличный запуск двигателя при исправном стартере. Специалисту достаточно правильно описать проблему и, он даже заочно по телефону может помочь советом — где и что необходимо проверить, чтобы выяснить причину неисправности.

Почему не крутит стартер – вопрос один, но ответов множество. Крутить он может перестать при исправной электрической цепи, а причиной может служить износ опорных втулок, так называемых скользящих подшипников. При износе опорных втулок ось якоря во время вращения смещается и происходит замыкание его корпуса о статор. В этом случае говорят, что «стартер на себя берет», т.е. происходит короткое замыкание и аккумулятор очень быстро разряжается с каждой попыткой раскрутить стартер. При этом крутит он медленно и рывками.

Редко встречающаяся неисправность возникает, когда втягивающее реле не схватывает при включении стартера. Это происходит при сильно обгоревших клеммах и контактной шайбы внутри втягивающего реле. Ремонт втягивающего не целесообразен, поэтому его лучше заменить новым.

Причины неисправности стартера

При включении стартера отсутствует его вращение или слышен только громкий щелчок.

Причин неработоспособности множество и выделим основные, часто встречающиеся при эксплуатации автомобиля.

  1. Сильно разряжена аккумуляторная батарея. Степень зарядки проверяется мультиметром (тестером). Нормальным является напряжение на клеммах аккумулятора, величина которого находится в пределах 11,8 – 12,5 Вольт.
  2. Окисление контакта на клеммах аккумулятора. Визуально иногда можно увидеть большие наросты соли, обволакивающие клеммы.
  3. Отсутствие управляющего напряжения. Возможен обрыв управляющего провода от замка зажигания до управляющего контакта реле стартера. Проверяется контрольной лампой (мультиметром) напряжение на замке зажигания и на контакте реле стартера. Если контрольные приборы показывают наличие напряжения, то необходимо проверить целостность проводов, соединенных с массой и работоспособность реле стартера.
  4. Блокирование цепи стартера сигнализацией.
  5. Подгорание контактов внутри втягивающего реле силовой цепи.
  6. Износ щеток коллектора стартера.
  7. Обрыв или замыкание обмотки якоря или статора.

Стартер не работает, и машина не заводится

Возникают и такие моменты, когда и стартер не работает и машина не заводится.

Если авто не заводится со стартера, то завести ее можно попробовать с буксира. В случае отсутствия запуска и с буксира необходимо искать причину в наличии искры и давлении топлива в рампе форсунок.

Наличие искры проверяется путем подключения к любому высоковольтному проводу или индивидуальной катушке зажигания (ИКЗ) разрядника. В отсутствии разрядника можно проверить искру на вывернутой из цилиндра свечи.

Давление топлива в рампе форсунок проверяется манометром.

При исправной системе зажигания и топливоподачи проверить целостность ремня (цепи) ГРМ на обрыв.

стартер не крутит двигатель – причины и решения

Варианты поломок системы пуска двигателя в автомобиле могут быть самые разные. Часто поломка стартера оказывается фатальной, что заставляет водителя пользоваться услугами эвакуатора или пытаться завести автомобиль иными способами. Но иногда неполадка настолько проста, что может быть устранена в полевых условиях без профессионального инструмента.

Если не заводится машина, стартер не крутит, необходимо исследовать подкапотное пространство на предмет наличия непривычных моментов. Некоторые периферийные устройства могут быть отключены, что блокирует системы запуска двигателя. Если в старых авто без всех модных ныне технологий эта неполадка имела конкретное объяснение, то в нынешних авто стартер может не крутить из-за блокировки системы бортового компьютера.

Главная причина - отсутствие питания стартера

Если не заводится машины по причине того, что стартер не крутит, первой причиной неполадки является отсутствие нужного питания на устройство. Аккумулятор может быть глубоко разряжен или отсоединен. В таком случае старте даже не будет показывать признаков жизни.

При наблюдении таких особенностей работы устройства следует проверить соединения проводов на аккумуляторе. Они не обязательно должны быть полностью отсоединены для отсутствия питания. Достаточно простого окисления, которое происходит с любыми батареями постоянно. Чтобы устранить такую неполадку, достаточно выполнить следующие задачи:

  • снимите клеммы аккумулятора, используя обрезиненную отвертку;
  • прочистите с помощью мелкой наждачной бумаги внутреннюю часть клемм;
  • с помощью той же бумаги очистите контакты аккумулятора;
  • проверьте степень зарядки аккумулятора с помощью зарядного устройства или другого прибора;
  • проверьте целостность проводов, в особенности того, который питает стартер;
  • закрепите клеммы достаточно сильно, чтобы не допустить их разъединения.

Часто причиной того, что стартер не крутит и не заводится двигатель, становится полностью разряженный аккумулятор. В данном случае стартер может показывать определенные признаки жизни. К примеру, устройство может издавать один мощный щелчок или прокручивать двигатель один раз. В таком случае вам нужно просто зарядить аккумулятор.

Правильная работа с восстановлением заряда аккумулятора

Каждому водителю известно, что в автомобиле есть специальное устройство для проведения зарядки аккумулятора. Это генератор, передающий электричество от двигателя в бортовую систему авто и на аккумулятор. С помощью такой технологии выполняется дополнительная зарядка батареи, что позволяет дольше эксплуатировать устройство. Но восполнить полную разрядку с помощью генератора невозможно по многим причинам:

  • во время зарядки аккумулятор должен находиться в спокойном состоянии;
  • при работе генератора на батарею присутствует определенная нагрузка;
  • зарядка на ходу происходит в очень слабом режиме;
  • с помощью такой технологии можно лишь частично восполнить потери аккумулятора на запуск двигателя.

Потому при полной глубокой разрядке не стоит полагаться на зарядку с помощью генератора. Лучше снять аккумуляторную батарею и воспользоваться зарядным устройством для восполнения потерь энергии. После нескольких часов зарядки ваша батарея снова будет готова к эксплуатации. В экстренном режиме можно частично зарядить аккумулятор за несколько десятков минут.

Стартер издает несвойственные звуки и не крутит двигатель

Большинство случаев странной работы стартера связаны именно с плохой работой аккумулятора и отсутствием достаточного количества энергии. Но иногда оказывается так, что неполадки возникли в самом устройстве запуска двигателя. В таком случае вам придется потратить больше времени и усилий на определение и нейтрализацию неполадки.

Основные неполадки, которые могут возникнуть со стартером в вашем автомобиле, следующие:

  • произошло короткое замыкание, и сгорела одна из обмоток - в таком случае старте может дымиться или издавать запахи горелых проводов;
  • сломалось втягивающее реле, из-за чего нарушена работа бендекса, стартер не контактирует с двигателем;
  • стерты зубы бендекса, устройство не может раскрутить двигатель из-за отсутствия контакта;
  • сломалась электрическая система самого стартера, сгорел один из проводов или испортился один из контактов.

В большинстве данных случаев придется везти устройство на ремонт. Стартер - это тот элемент автомобиля, который не так часто подлежит ремонту. Отремонтировать его можно будет лишь в том случае, если нарушена работа бендекса или втягивающего реле. При поломках в электрической системе придется заменить устройство на новое.

Часто проблемы со стартером решаются гораздо проще. Например, многие водители воспринимают неполадки контактной группы замка зажигания за поломку стартера. Так что перед заменой устройства убедитесь, что проблема кроется именно в нем.

Видео:

Подводим итоги

Использование современных технологий в автомобилях затрудняет диагностику неполадок стартера. Учитывая автоматизацию работу многих систем этого устройства, при возникновении неполадок необходимо обращаться в специализированный сервис и диагностировать поломку в компьютерном режиме. С помощью нынешних методов определения неполадок удастся быстро и точно указать проблемное место в автомобиле, из-за которого не заводится двигатель, не крутит стартер, и происходят всевозможные другие неполадки.

Не рекомендуем самостоятельно разбираться с данными неполадками и подвергать свой автомобиль определенной опасности. Были ли у вас проблемы со стартером, которые привели к его замене? И какими были симптомы данных проблем?

популярные причины неисправности -Блог TAM.BY

Запуск автомобильного двигателя выполняется основным агрегатом пусковой системы – стартером. Он раскручивает вал двигателя до такой частоты, которая необходима для начала работы. Но, так как этот узел представляет собой сложный механизм, он имеет свойства выходить со строя по многим причинам. Поэтому на вопрос водителя, почему не крутит стартер, однозначного ответа нет. Необходимо выявить поломки, затем их устранить.

Содержание:

Устройство пускового механизма

Установить, что не крутит стартер, не сложно, если при повернутом в замке зажигания ключе фактически ничего не происходит. Под капотом может быть слышен скрежет, щелчки, жужжание. Причина понятна – сломался сам стартер либо какая-то деталь его системы управления.

Современная типовая конструкция стартера состоит из коллектора, вмонтированного вместе с ротором внутрь корпуса, где расположены также статор и постоянные магниты. Подшипник с крышкой и щеточным узлом размещены в заднем отсеке. В переднем – бендикс, подшипник, редуктор и еще одна крышка. Втягивающее реле находится сверху и вилкой соединяется с приводом.

Не крутит стартер: в чем причина?

Проблема может заключаться в недостаточной зарядке аккумулятора. Сам стартер не крутится или крутится вяло. В этом случае не хватает энергии на включение реле, отчего не запускается коленвал, а следовательно, и двигатель. Если гаснет панель, под капотом слышны щелчки, проверьте уровень зарядки аккумулятора, выясните причину разрядки, зарядите его.

Когда стартер запустился, а потом заглох, возможно, окислились клеммы — на аккумуляторе, проводе массы, реле. Окись и налет нарушают контактное соединение, сопротивление возрастает, уменьшая количество тока, от чего мотор глохнет. Соединения следует проверить, прочистить, обработав их специальными средствами, надежно затянуть.

Нечасто наблюдается случай, когда не крутит стартер вследствие сбоя в системе управления. Может, возникли неполадки в замке, реле, а возможно оборвался провод. Необходимо мультиметром проверить напряжение в тонком проводе, ведущему к реле, или попробовать подключить питание из аккумулятора.

Бывают случаи, что при включенном зажигании напряжение на управляющем проводе есть, но сам узел не работает, значит, внутри катушек нет контакта либо подгорели «пятаки». Корпус агрегата съемного типа лучше разобрать, попробовать прочистить контакты или заменить их. Если узел неразборный, он подлежит замене.

Иногда случается, что и реле исправно, и контакты надежные, однако не крутит стартер все равно и никаких звуков не слышно. Причиной часто является износ графитовых щеток. Эти элементы имеют свойство стираться, неплотно прилегая к коллектору, что нарушает подачу тока. Придется заменить щетки новыми.

Редкой неисправностью считается отклеивание магнитов, заменивших в некоторых моделях обмотки возбуждения статора. Эти элементы, из-за воздействия на них магнитных полей, могут отклеиться. Приклеить их можно специальным клеем. Лучше, если это сделает автоэлектрик.

Когда не крутит стартер, однако, жужжит и вращается вхолостую, но не прокручивает двигатель, возможно, заклинило обгонную муфту. В таком случае подлежит разбору бендикс. Ролики внутри муфты должны свободно двигаться в пазах. Если пружинки забиваются смазкой, то они залипают, и бендикс не функционирует с полной отдачей. Узел разбирается, очищается от смазки либо меняется на новый.

Нередко наблюдается ситуация, что даже прогретый мотор глохнет либо работает натужно, с шумом. Это дают о себе знать осевые люфты. Возникают они в результате износа подшипников вала либо опорных втулок. Нагреваясь и расширившись, ротор касается статора, отчего нарушается вращение и происходит замыкание. Чтобы стартер не заклинило, лучше вовремя проверить и, если нужно, заменить подшипники либо втулки.

Проблема, почему не крутит стартер, порой возникает по причине того, что сломались зубцы венца маховика либо бендикса. При длительной эксплуатации узла с неполным сцеплением, зубья приводной шестеренки сцепляются с зубцами венца не полностью, что ухудшает зацеп. Практичное решение – замена изношенных деталей.

Каталог TAM.BY предлагает контакты автоэлектриков в Минске и описание услуг автосервиса.

Не заводится машина стартер не крутит - пути решения проблемы

Не заводится авто? Не крутит стартер?
Мы готовы помочь Вам!
Звоните!
8 (961) 014-5673; 8 (915) 732-0659

Частенько, от автовладельцев можно услышать фразу, что не заводится машина, стартер не крутит, что указывает на неисправность работы автомобиля. Конечно, можно попробовать решить проблему самому, но главным фактором остается, имеется ли опыт по решению данного рода вопросов. Поэтому, в данном случае, лучше обратится к специалистам. Ну а если не имеется возможность решения проблемы путем привлечения других сил, то можно вычислить симптомы, следуя нижеследующим описаниям.


Причины

Данной проблеме предшествуют многие причины, но основными являются:

  • разряженный аккумулятор;
  • нарушенная электрическая цепь, не только между замком зажигания и тяговым реле, но стартером и аккумулятором, как таковым;
  • неисправная работа тягового реле. Для проверки состояния заряда аккумулятора автомобиля следует включить фары.

Более обобщенно можно охарактеризовать полный комплекс таким образом:

  • Если аккумулятор является разряженным, то это проверить очень легко - включите фары вашего автомобиля, а если фары потускнели сразу же или же постепенно, то есть после нескольких секунд работы, соответственно, у вас разряжен аккумулятор. Если же, в свою очередь, фары выдают яркий свет, то следует сначала включить зажигание и после запустить стартер.
  • Ну а если фары вашего автомобиля сразу же потускнели во время запуска стартера, то это указывает на то, что, само напряжение все таки подводится к самому стартеру для автомобиля, но повреждения следует искать в нем.

Возможные пути решения проблемы

Соответственно, для решения проблемы, в случае когда не заводится машина и стартер не крутит, можно рассмотреть некоторые симптомы.

  • В случае включения стартера, если фары автомобиля продолжают выдавать на исходе яркий свет и при этом не слышно четкого звука щелчка, то это может означать, что имеются различные повреждения в самой электрической цепи потребления питания стартера.
  • Также, может быть ситуация, когда стартер может вращаться медленно, а, в свою очередь, аккумулятор может находиться в хорошем состоянии, то данная причина указывает на неисправность работы стартера или наличие крайне высокого сопротивления в самой цепи поступления его питания. Соответственно, в таком случае (неисправность цепи питания самого стартера) следует отсоединить провода от тягового реле стартера, вместе с шиной заземления от двигателя, после чего, полностью очистить все контакты, затем, повторно подсоединить все провода.
  • Кроме того, также следует подключить к контактам стартера вольтметр и произвести проверку подачи полного напряжения аккумулятора. Ну а если же электрические цепи и аккумулятор в нормальном исправном состоянии, то следует снять разъем самого контакта с тягового реле,а после, подключив к нему вольтметр, проверить наличие подачи напряжения при включении стартера.

Сами же контакты устройства тягового реле следует проверять таким образом: соединить вольтметр, взявшись между положительными контактами двигателя стартера и "землей". Соответственно, при активации процесса включения зажигания, вольтметр должен будет показать наличие полного напряжения. Но если же поступление напряжения отсутствует, то под этим следует понимать, что это является неисправностью контактов тягового реле. Ну а если тяговое реле и электрическая цепь работают исправным образом, значит, неисправным элементом является двигатель стартера.

Подводя итог вышесказанному, можно сделать вывод, что в принципе определение и выявление причин неработы, а так же самостоятельное обслуживание генераторов и стартеров, каждому под силу, учитывая все простые и несложные инструкции.



Как исправить не запускающийся двигатель

.bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs- блок закрепления, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout- 1-col.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-right .container, .page-layout-2-col-right .content-wrap, body.page-layout-2-col-right. в коробке .main-wrap, .page-layout-2-col-left.контейнер, .page-layout-2-col-left .content-wrap, body.page-layout-2-col-left.boxed .main-wrap, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .footer-instagram.boxed, .site-footer.boxed, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text. vc_row {max-width: 1180px} @media (min-width: 768px) {. layout-2-col .content-column {width: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2- col.sidebar-column {width: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: 33%}} @ media (min- width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: inherit; right: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2 -col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar- столбец {справа: наследование; слева: 67%}} @ media (max-width: 1270 пикселей) {. page-layout-1-col .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-right. bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-left.bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}}. page-layout-3-col-0 .container, .page-layout-3-col-0 .content-wrap, body.page-layout-3 -col-0.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-1 .container, .page-layout-3-col-1 .content-wrap, body.page-layout-3-col-1 .boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-2 .container, .page-layout-3-col-2 .content-wrap, body.page-layout-3-col-2.boxed .main -wrap, .page-layout-3-col-3 .container, .page-layout-3-col-3 .content-wrap, body.page-layout-3-col-3.boxed .main-wrap ,. макет страницы-3-col-4.контейнер, .page-layout-3-col-4 .content-wrap, body.page-layout-3-col-4.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-5 .container, .page -layout-3-col-5 .content-wrap, body.page-layout-3-col-5.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-6 .container, .page-layout-3 -col-6 .content-wrap, body.page-layout-3-col-6.boxed .main-wrap, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-5 .content -wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, .layout-3 -col-0 .bs-vc-content> .vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content .vc_row [данные -vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max -width: 1300px} @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .content-column {width: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .sidebar -column-primary {width: 25%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.layout-3-col .sidebar-column-secondary {width: 17%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .content-column {width: 67 %}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 33%}} @ media (max-width: 768px) и (min-width: 500px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 54%}} @ media (max-width: 1390px) {. page-layout-3-col-0 .bs- sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-1 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-2 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3 -col-3 .bs-sks.bs-sksitem, .page-layout-3-col-4 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-5 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col -6 .bs-sks .bs-sksitem {display: none! Important}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3 -col-2 .sidebar-column-secondary {right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {справа: наследовать; слева: 25%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.layout-3-col-3 .content-column {left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column {left: inherit; right: 25 %}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3 -col-3 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .content-column {left: 17%}} @media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .content-column {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3- col-4 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {.rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (min-width : 1000px) {. Layout-3-col-5 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-5 .content-column {left: наследовать; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl.layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right : 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px ) {. layout-3-col-6 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl. макет-3-col-6.sidebar-column-primary {right: inherit; left: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media ( min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px ) {. layout-3-col-3 .content-column, .layout-3-col-5 .content-column, .layout-3-col-6 .content-column {left: 33%}} @ media ( max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column, .rtl .layout-3-col-5 .content-column, .rtl .layout- 3-кол-6.content-column {left: inherit; right: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .layout- 3-col-5 .sidebar-column-primary, .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {.rtl .layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column- первичный {right: наследовать; left: 67%}}. col-xs-1, .col-sm-1, .col-md-1, .col-lg-1, .col-xs-2, .col- sm-2, .col-md-2, .col-lg-2, .col-xs-3,.col-sm-3, .col-md-3, .col-lg-3, .col-xs-4, .col-sm-4, .col-md-4, .col-lg-4, .col -xs-5, .col-sm-5, .col-md-5, .col-lg-5, .col-xs-6, .col-sm-6, .col-md-6, .col- LG-6, .col-XS-7, .col-sm-7, .col-md-7, .col-lg-7, .col-XS-8, .col-sm-8, .col-md -8, .col-lg-8, .col-xs-9, .col-sm-9, .col-md-9, .col-lg-9, .col-xs-10, .col-sm- 10, .col-md-10, .col-lg-10, .col-xs-11, .col-sm-11, .col-md-11, .col-lg-11, .col-xs-12 , .col-sm-12, .col-md-12, .col-lg-12, .vc_row, .vc_column_container> .vc_column-inner, .container, .vc_column_container.vc_column_container {padding-left: 24px; padding-right: 24px}.vc_row.wpb_row, .row, .bs-vc-content .vc_row.vc_row-no-padding [data-vc-stretch-content = "true"] {margin-left: -24px; margin-right: -24px}. vc_row.vc_inner {margin-left: -24px! important; margin-right: -24px! important} .widget, .entry-content .better-studio-shortcode, .better-studio-shortcode, .bs-shortcode, .bs -listing, .bsac, .content-column> div: last-child, .slider-style-18-container, .slider-style-16-container, .slider-style-8-container, .slider-style-2 -контейнер, .slider-style-4-container, .bsp-wrapper, .single-container,.content-column> div: last-child, .vc_row .vc_column-inner .wpb_content_element, .wc-account-content-wrap, .order-customer-detail, .order-detail-wrap {margin-bottom: 48px} .archive -title {margin-bottom: 32px} .layout-1-col, .layout-2-col, .layout-3-col {margin-top: 35px} .layout-1-col.layout-bc-before ,. layout-2-col.layout-bc-before, .layout-3-col.layout-bc-before {margin-top: 24px} .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-fluid.vc_row-has-fill : первый ребенок, .bs-листинг.bs-листинг-продукты .bs-слайдер-элементы управления, .bs-листинг.bs-листинг-продукты.bs-pagination {margin-top: -35px! important} .vc_col-has-fill> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper>. липкая оболочка> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs- vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .wpb_column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .bs-vc- обертка>.vc_column_container> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .wpb_column> .bs-vc-wrapper {padding-top: 40px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last- дочерний, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs- листинг: last-child, .main-section, # bbpress-forum # bbp-search-form, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child ,.vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio -shortcode: last-child {margin-bottom: 40px} .bs-листинг-листинг-современная-сетка-листинг-3.bs-листинг {margin-bottom: 24px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs- листинг-современная-сетка-листинг-3.bs-list: last-child {margin-bottom: 20px! important} .single-container> .post-author, .post-related, .post-related + .comments-template, .post-related +. single-container ,.post-related + .ajax-post-content, .comments-template, .comment-response.comments-template, .bsac.adloc-post-before-author, .woocommerce-page div.product .woocommerce-tabs, .woocommerce- page div.product .related.products, .woocommerce .cart-collaterals .cart_totals, .woocommerce .cart-collaterals .cross-sells, .woocommerce-checkout-review-order-wrap, .woocommerce + .woocommerce, .woocommerce + .bs- шорткод, .up-sells.products,. single-container> .bs-newsletter-pack, body.single .content-column> .bs-newsletter-pack {margin-top: 48px}.better-gcs-wrapper {margin-top: -48px} .slider-style-21-container, .slider-style-20-container, .slider-style-19-container, .slider-style-17-container ,. slider-style-15-container, .slider-style-13-container, .slider-style-11-container, .slider-style-9-container, .slider-style-7-container, .slider-style-4 -container.slider-container-1col, .slider-style-3-container, .slider-style-5-container, .slider-style-2-container.slider-container-1col, .slider-style-1-container , .slider-container + .bs-sks {padding-top: 40px; padding-bottom: 48px; margin-bottom: -40px}.slider-style-21-container.slider-bc-before, .slider-style-20-container.slider-bc-before, .slider-style-19-container.slider-bc-before, .slider-style-17 -container.slider-bc-before, .slider-style-15-container.slider-bc-before, .slider-style-13-container.slider-bc-before, .slider-style-11-container.slider- bc-before, .slider-style-9-container.slider-bc-before, .slider-style-7-container.slider-bc-before, .slider-style-3-container.slider-bc-before ,. slider-style-5-container.slider-bc-before, .slider-style-1-container.slider-bc-before, .slider-container.slider-bc-before + .bs-sks {padding-top: 24px; padding-bottom: 24px; margin-bottom: 24px} .section-heading {margin-bottom: 28px} @media only screen и (max-width: 678px) {. footer-widgets> .content-wrap> .container> .row> * {margin-bottom: 40px}}. main-bg-color, .btn, html input [type = "button"], input [type = "reset"], input [type = "submit"], input [type = "button"],. btn: focus, .btn: hover, button: focus, button : hover, html input [type = "button"]: focus, html input [type = "button"]: hover, input [type = "reset"]: focus, input [type = "reset"]: hover, input [type = "submit"]: фокус, ввод [type = "submit"]: наведение, ввод [type = "button"]: фокус, ввод [type = "button"]: наведение ,.main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a: hover, .main-menu.menu .better-custom-badge, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge , ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li: hover> a, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget .widget_nav_menu ul.menu li> a: hover, .widget.widget_nav_menu ul.menu li.current-menu-item> a, .rh-header .menu-container .resp-menu .better-custom-badge, .bs- популярные категории .bs-Popular-term-item: hover .term-count, .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, span.dropcap.dropcap-square, span.dropcap.dropcap-circle, .better-control-nav li a.better-active, .better-control-nav li: hover a, .main- menu.menu> li: hover> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-parent> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-item> a: before, .main-slider .better-control-nav li a.better-active, .main-slider .better-control-nav li: hover a, .site-footer.color-scheme-dark .footer-widgets .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, .site-footer.color-scheme-dark.footer-widgets .widget.widget_nav_menu ul.menu li a: hover, .entry-terms. через a: hover, .entry-terms.source a: hover, .entry-terms.post-tags a: hover, .comment- response # cancel-comment-reply-link, .better-newsticker .heading, .better-newsticker .control-nav span: hover, .listing-item-text-1: hover .term-badges.floated .term-badge a , .term-badges.floated a, .archive-title .term-badges span.term-badge a: hover, .post-tp-1-header .term-badges a: hover, .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-tb-2: hover .term-badges.плавающий .term-badge a, .btn-bs-pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs-pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-dots .bs-slider -active> .bts-bs-dots-btn, .listing-item-classic: hover a.read-more, .bs-loading> div, .pagination.bs-links-pagination a: hover, .footer-widgets. bs-Popular-Categories .bs-popular-term-item: hover .term-count, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a: hover, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a.better-active, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more: hover ,.bs-slider-3-item .content-container a.read-more: hover, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a, .main-menu.menu .sub- menu> li: hover> a, .bs-slider-2-item .term-badges.floated .term-badge a, .bs-slider-3-item .term-badges.floated .term-badge a, .listing -item-blog: наведите указатель мыши на. read-more, .back-top, .site-header .shop-cart-container .cart-handler .cart-count, .site-header .shop-cart-container .cart-box : after, .single-attach-content .return-to: hover .fa, .topbar .topbar-date, .ajax-search-results: after ,.better-gallery .gallery-title .prev: hover, .better-gallery .gallery-title .next: hover, .comments-template-multiple .nav-tabs .active a: after, .comments-template-multiple .active. количество комментариев, .off-canvas-inner: after, .more-stories: before {background-color: # 0080ce! important} button {background-color: # 0080ce} .main-color, .screen-reader-text: hover, .screen-reader-text: active, .screen-reader-text: focus, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget.widget_recent_comments a: hover, .bs-Popular-Categories.bs-popular-term-item, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item> a, .bs-about .about-link a, .comment-list .comment-footer .comment-reply -link: hover, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author a, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author, .comment-list .comment -footer .comment-edit-link: hover, .comment-response # cancel-comment-reply-link, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, ul.bs-shortcode- list li: before, a: hover, .post-meta, a: hover ,.заголовок сайта .top-menu.menu> li: hover> a, .site-header .top-menu.menu .sub-menu> li: hover> a, .mega-menu.mega-type-link-list. мега-ссылки> li> a: hover, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links> li: hover> a, .listing-item .post-footer .post-share: hover .share- обработчик, .listing-item-classic .title a: hover, .single-post-content> .post-author .pre-head a: hover, .single-post-content a,. single-page-simple-content a , .site-header .search-container.open .search-handler, .site-header .search-container: hover .search-handler ,.site-header .shop-cart-container.open .cart-handler, .site-header .shop-cart-container: hover .cart-handler, .site-footer .copy-2 a: hover, .site-footer. copy-1 a: hover, ul.menu.footer-menu li> a: hover, .rh-header .menu-container .resp-menu li: hover> a, .listing-item-thumbnail: hover .title a, .listing-item-grid: hover .title a, .listing-item-blog: hover .title a, .listing-item-classic: hover .title a, .post-meta a: hover, .pagination.bs-numbered -pagination> span, .pagination.bs-numbered-pagination .wp-pagenavi a: hover ,.pagination.bs-numbered-pagination .page-numbers: hover, .pagination.bs-numbered-pagination .wp-pagenavi .current, .pagination.bs-numbered-pagination .current, .listing-item-text-1: hover .title a, .listing-item-text-2: hover .title a, .listing-item-text-3: hover .title a, .listing-item-text-4: hover .title a, .bs-popular -categories .bs-popular-term-item: hover, .main-menu.menu> li: hover> a, .listing-mg-5-item: hover .title, .listing-item-tall: hover> .title , .bs-text a, .bf-breadcrumb .bf-breadcrumb-item a: диапазон наведения ,.off-canvas-menu li.current-menu-item> a, .entry-content.off_canvas_footer-info a, .comment-list .comment-content em.needs-Approve, .better-newsticker ul.news-list li a : hover {color: # 0080ce} .footer-widgets .widget a: hover, .bs -isting-modern-grid -isting-5 .listing-mg-5-item: hover .title a: hover, .bs -isting -modern-grid -isting-5 .listing-mg-5-item: hover .title a, .tabbed-grid-posts .tabs-section .active a {color: # 0080ce! important} textarea: focus, input [type = "url"]: фокус, ввод [type = "search"]: фокус, ввод [type = "пароль"]: фокус, ввод [type = "email"]: фокус, ввод [type = "number"]: focus, input [type = "week"]: focus, input [type = "month"]: focus, input [type = "time"]: focus, input [type = "datetime-local"]: focus, input [ type = "date"]: фокус, ввод [type = "color"]: фокус, ввод [type = "text"]: фокус ,.widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge: after, .better-gallery .fotorama__thumb-border, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, .comment-response textarea: focus , .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-text-2: hover .item-inner, .btn-bs-pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs -pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more, .bs-slider-3-item .content-container a.read-more, .pagination. bs-links-pagination a: hover, body.active-top-line {border-color: # 0080ce} .main-menu.menu .better-custom-badge: after, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge: after {border-top-color : # 0080ce} .better-newsticker .heading: after {border-left-color: # 0080ce} :: selection {background: # 0080ce} :: - moz-selection {background: # 0080ce} .term-badges.text- значки .term-badge a {color: # 0080ce! important; background-color: transparent! important} .active-top-line .header-style-1.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu -wrapper, .active-top-line .header-style-1.в коробке .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-2.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active- top-line .header-style-2.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-3.full-width .bs-pinning-block.pinned .main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-3.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-4.full. -width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line.header-style-4.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-5.full-width .bspw-header-style-5 .bs-pinning -block.pinned, .active-top-line .header-style-5.boxed .bspw-header-style-5 .bs-pinning-block.pinned .header-inner, .active-top-line .header-style -6.full-width .bspw-header-style-6 .bs-pinning-block.pinned, .active-top-line .header-style-6.boxed .bspw-header-style-6 .bs-pinning- block.pinned .header-inner, .active-top-line .header-style-7.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-7.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-8. полная ширина .bspw-header-style-8 .bs-pinning-block.pinned, .active-top-line .header-style-8.boxed .bspw-header-style-8 .bs-pinning-block.pinned .header-inner {border-top: 3px solid # 0080ce} .better-gcs-wrapper .gsc-result .gs-title * ,. better-gcs-wrapper .gsc-result .gs-title: hover * ,. better -gcs-wrapper .gsc-results .gsc-cursor-box .gsc-cursor-current-page, .better-gcs-wrapper.gsc-results .gsc-cursor-box .gsc-cursor-page: hover {color: # 0080ce! important} .better-gcs-wrapper input.gsc-search-button-v2 {background-color: # 0080ce! important} .betterstudio-review .verdict .overall, .rating-bar span {background-color: # 0080ce} .rating-stars span: before, .betterstudio-review .verdict .page-heading {color: # 0080ce} body, body. в коробке {background-color: # f7f7f7} @media (max-width: 767px) {. main-wrap {background-color: # f7f7f7}}. site-header .top-menu.menu> li> a, .topbar. topbar-sign-in {color: # 707070}. заголовок-сайта..topbar полной ширины, .site-header.boxed .topbar .topbar-inner {background-color: #ffffff} .site-header.full-width .topbar, .site-header.boxed .topbar .topbar-inner { border-color: # e6e6e6} .topbar .better-social-counter.style-button .social-item .item-icon {color: # 444444} .topbar .better-social-counter.style-button .social-item: hover .item-icon {color: # 0080ce} .site-header.boxed .main-menu-wrapper .main-menu-container, .site-header.full-width .main-menu-wrapper {border-top-color : #dedede} .site-header.header-style-1.в коробке .main-menu-wrapper .main-menu-container, .site-header.hea]]>

Батарея в порядке, но машина не заводится. Что теперь?

В сообществах Car Talk на этой неделе есть вопрос о Mercedes-Benz C-Class 2005 года выпуска, который не заводится, несмотря на то, что аккумулятор "хороший". Прежде чем покупать новые батареи, генераторы переменного тока или стартеры, вы должны выполнить последовательность диагностики, чтобы выяснить, что происходит. Это может сэкономить сотни долларов:

Эта схема немного проста и устарела, но она примерно объясняет компоненты типичной 12-вольтовой системы зарядки:

Батарея является уязвимым компонентом, поскольку она может быть ослаблена из-за возраста, температуры и даже вибрации.Но это не единственный компонент, который необходимо проверять и заменять, и с годами он стал одним из наиболее дорогих компонентов в системе зарядки. Было время, когда за 75 долларов можно было купить лучшую батарею на полке. В наши дни вы ожидаете от 140 до 200 долларов.

Вы не хотите тратить эти деньги, если проблема не в батарее. Мы не только собираемся описать, как тестировать эти компоненты, но и порядок, в котором вы должны тестировать, что позволит выявить типичные проблемные области и избавит вас от затрат больше, чем нужно.

Оборудование

Вам понадобится несколько диагностических инструментов, но мы сведем их к минимуму.

Первое, о чем стоит подумать о покупке - это тестер аккумулятора с тестером нагрузки. Этот вид тестера не только проверяет состояние заряда в состоянии покоя, но и исправность батареи, когда она подвергается нагрузке в стартовом цикле.

Существуют более модные электронные тестеры, но у этого аналогового тестера старой школы есть несколько преимуществ:

  1. Вы можете купить его примерно за 30 долларов
  2. Для работы не требуются батареи.Эта вещь будет висеть в вашем гараже - неиспользованной - долгие годы. То, что требует свежего набора AA, выйдет из строя, когда вам это нужно для работы больше всего

Если вы не хотите покупать такой тестер аккумуляторов, вы всегда можете принести автомобиль - или только аккумулятор - в хороший магазин автозапчастей. У большинства есть тестер батареи, который может сразу сказать вам, проблема в вашей батарее.

Еще нужно учитывать приличный мультиметр. Вы можете потратить кучу денег на устройство с функциями, которыми никогда не воспользуетесь.Найдите один в диапазоне от 29 до 45 долларов с большим цифровым индикатором, и все будет в порядке.

Этот мультиметр с автоматическим выбором диапазона Klein Tools стоит около 50 долларов и имеет все необходимые функции. Его можно приобрести в крупных домашних центрах, поэтому вам не придется искать его на складе специализированной электроники.

Одно примечание: мультиметр может проверять напряжение батареи, но он не будет запускать цикл для одного человека, как тестер батареи, поэтому мы рекомендуем использовать оба. Вы можете попросить второго человека завести автомобиль, прижимая щупы мультиметра к клеммам аккумулятора, но это не так удобно.

Еще одна вещь, необходимая каждому гаражу, - это зарядное устройство. С годами компактные зарядные устройства стали меньше, дешевле и сложнее. Вы можете купить полностью транзисторный аккумуляторный тендер, который вы просто подключаете и о котором не думаете, примерно за 29 долларов.

Испытания под заказ

Если вы хотите сделать это как можно дороже, просто начните заменять детали, не зная, в чем проблема.

Если вы хотите решить эту проблему с наименьшими затратами, вам необходимо протестировать несколько компонентов, чтобы найти корень проблемы.Мы расположили эти тесты в порядке (а) простоты, (б) затрат и (в) вероятности неудачи.

1. Проверьте аккумулятор

Даже если он новый, нужно понимать, что происходит с аккумулятором. Присоедините тестер к аккумулятору. Если игла вообще не двигается, значит, батарея разряжена. Важнее его состояние под нагрузкой.

Нажимая кнопку «Load Test», вы имитируете цикл запуска. Батарея должна вместить 8.5 вольт в течение 15 секунд при температуре 0 ° F. Если это не так, значит, проблема как минимум в батарее.

Если это так, то вам нужно начать расследование в другом месте.

2. Проверьте кабели

Кабели аккумулятора постоянно выходят из строя. Мало того, что соединения покрываются коркой из-за коррозии, но эта коррозия может сползать внутрь кабелей, делая их практически бесполезными.

Тест на падение напряжения может определить, проблема в кабеле аккумулятора.Используя настройку напряжения на мультиметре, сначала прикоснитесь щупами к клеммам аккумулятора, чтобы определить напряжение аккумулятора. Полностью заряженный аккумулятор должен иметь готовое напряжение около 12 В.

Чтобы выполнить испытание на падение напряжения на кабелях и клеммах, прикоснитесь одним щупом к полюсу батареи, а другим - к клемме. Он должен быть равен нулю или близок к нему. Если оно ниже (числа будут представлены в виде десятичных знаков с отрицательной запятой: -0,07, например), значит, в ваших кабелях пропадает напряжение.

Посмотрите видео для более подробного объяснения:

3. Проверьте ремень

Если аккумулятор разряжен и кабельные соединения в порядке, вам нужно полностью зарядить аккумулятор и начать следить за состоянием системы зарядки.

Второй самый дешевый компонент во всей системе зарядки рядом с кабелями - это ремень, поэтому давайте сначала рассмотрим его. В течение последних 30 лет в автомобилях использовались змеевидные ремни с натяжными шкивами.Если ремень скрипит или показывает признаки проскальзывания, возможно, это не позволяет генератору работать должным образом. Если ремень не был заменен, и он выглядит потрескавшимся, его все равно пора заменить.

Обычно это замена 35 долларов, но вы также хотите заменить натяжной шкив одновременно. В нем есть подшипник, который выйдет из строя в самый неподходящий момент и в лучшем случае сделает машину мертвой, а в худшем - из-за выдутой прокладки головки блока цилиндров, поскольку этот же ремень вращает не только генератор, но и водяной насос.Их легко заменить, и они стоят не дороже ремня.

4. Проверить генератор

Обычно, если ваш генератор не работает, он загорится индикатором CHARGE на приборной панели или покажет вам, что вы не работаете с напряжением 14,3 вольт. Но этот идиотский свет или датчик могут работать не так, как должны.

Используя свой надежный мультиметр, вы можете точно проверить, какое напряжение выдает генератор. Просто прикрепите два щупа к положительной и отрицательной клеммам аккумуляторной батареи, убедитесь, что провода щупа не мешают движущимся частям моторного отсека, и запустите двигатель.

Мультиметр должен показывать где-то между 14,2 и 14,7 вольт. Если он показывает меньше, аккумулятор заряжается не так хорошо, как следовало бы, и это будет особенно заметно, когда вы используете такие аксессуары, как фары, дворники, задний обогреватель и радио. Если он показывает БОЛЕЕ 14,7 В, генератор перезаряжает батарею и, в конечном итоге, выжмет из нее жизнь.

5. Тест на наличие паразитного дренажа

Трудно провести этот тест, используя нашу иерархию простоты, затрат и вероятности проблемы.Если вы оставили включенным свет, это легко и бесплатно исправить. Если у вас возникло короткое замыкание в скрытом проводе из-за того, что его прогрызла мышь, диагностировать и исправить это может быть сложно и дорого.

В целом, менее очевидные паразитические утечки не так распространены, как некоторые другие проблемы в нашем списке. Однако, если ваша батарея разряжается за ночь - что вы определяете, потому что вы зарядили батарею, а затем проверили напряжение на следующее утро, как описано в шаге 1, - тогда у вас действительно может быть какая-то постоянная разрядка, которая и является проблемой.

Для выполнения этого теста отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи. Установив на мультиметре максимальную шкалу ампер (прочтите инструкции к мультиметру), прикоснитесь одним из щупов мультиметра к клемме кабеля, а другим - к полюсу батареи.

Показание мультиметра не должно превышать 50 мА (миллиампер). Если он больше 50 мА, значит, у вас что-то, что потребляет энергию от батареи.

Чтобы определить причину этого розыгрыша, следуйте инструкциям в этом видео.Процесс включает в себя удаление и замену каждого предохранителя в автомобиле, один за другим, пока это напряжение не упадет ниже 50 мА.

5. Проверить стартер

Если кабели, ремень, аккумулятор и генератор в порядке, то и только тогда начинайте смотреть на стартер. Чтобы проверить это, его нужно вынуть, а это означает, что вы, вероятно, все равно собираетесь его заменить, поэтому, если вы не очень амбициозны, вы, вероятно, окажетесь в мастерской механика.Но к этому моменту вы сможете предоставить своему техническому специалисту много информации о состоянии вашей системы зарядки.

Мы надеемся, что эта информация поможет и избавит вас от некоторых неудобств и сэкономит несколько долларов в процессе.

»7 простых причин, по которым ваша газонокосилка не запускается

Газонокосилки

Опубликовано 20 июля 2015 г. | Кимберли Майерс

Что может быть хуже, чем газонокосилка, которая не заводится?

Существует множество факторов, из-за которых газонокосилка не запускается.

Но пока не отнесите его в дорогостоящую ремонтную мастерскую.

Во-первых, рассмотрите эти 7 простых причин, по которым ваша газонокосилка может не запускаться.

1) Нет газа

Звучит безумно, но бывает!

Обязательно проверяйте уровень топлива каждый раз перед запуском газонокосилки.

2) Несвежий газ ведет к засорению карбюратора

Как давно вы заправляли бензобак? А сколько лет было тому газу, который вы использовали?

Газ имеет срок годности около 30 дней из-за содержащегося в нем этанола.Если в вашем баке есть старый бензин, возможно, этанол вызвал коррозию и забил карбюратор.

Подробнее об опасности этанола в энергетическом оборудовании »

3) Забит топливный фильтр

Назначение топливного фильтра - отфильтровать весь осадок из бензина.

Этот фильтр может засориться обычным осадком или несвежим газом, содержащим этанол.

Отсутствие надлежащего потока топлива в карбюратор не позволяет вашей косилке запускаться.

В этом случае необходимо заменить топливный фильтр.

4) Разрядился аккумулятор

Батареи

обычно служат долго, но не всегда есть предупреждающий знак о том, что они разряжаются. Проверьте батарею с помощью вольтметра, чтобы узнать, не хватает ли в ней заряда.

Если у вас аккумулятор 12 В, напряжение должно быть очень близким к 12 В. Если он меньше, возможно, у вашей батареи недостаточно заряда для запуска газонокосилки.

5) Неисправный соленоид стартера

Если вы поворачиваете ключ в замке зажигания и слышите щелчок, вероятно, это соленоид стартера.

Если вы заметили этот щелчок, лучше всего установить новый соленоид стартера.

6) Свеча зажигания отсоединена или загрязнена

Вы недавно выполняли техническое обслуживание? Возможно, вы оставили свой провод свечи зажигания незакрепленным! Обязательно проверьте это, это быстрое и простое решение.

Свеча зажигания также может быть загрязнена или повреждена. Свечи зажигания дешевы, поэтому попробуйте заменить свечу зажигания.

Узнайте, как обслуживать свечу зажигания здесь »

7) Грязный воздушный фильтр

Для работы двигателя карбюратору необходим воздух.Если воздушный фильтр загрязнен, он может не пропускать воздух в карбюратор. Кроме того, если воздушный фильтр порван, мусор мог попасть в карбюратор или двигатель и помешать запуску газонокосилки.

Узнайте, как проверить и заменить воздушный фильтр здесь »


Решил ли какой-либо из этих быстрых способов вашу проблему запуска?

Всегда не забывайте о регулярном уходе и техническом обслуживании, чтобы поддерживать газонокосилку в отличном состоянии и предотвращать возникновение некоторых из этих проблем.

Рекомендуемые детали и продукты:

Теги: газонокосилка стартовая




Почему моя машина медленно заводится?

Это разочарование, когда вы запрыгиваете в машину и пытаетесь завести ее, а она неохотно медленно переворачивается. Он проворачивается несколько раз, и вы задаетесь вопросом, запустится ли он, если вы дадите ему еще несколько попыток. Конечно, это всегда происходит, когда вы уже опаздываете, на улице холодно или другая ваша машина сломана.Но почему ваша машина медленно заводится?

Ваша машина не заводится? Вот причины, по которым ваша машина может медленно заводиться.

  • Плохая проводка
  • Стартер изношен
  • Проблемы с системой зарядки
  • Плохая батарея

Плохая проводка

Для правильной работы стартера требуется 2 провода. Большой провод идет прямо от аккумулятора и всегда обеспечивает питание стартера. Другой провод меньшего размера - это сигнал, когда вы поворачиваете ключ, чтобы стартер включился и использовал всю мощность, доступную от аккумулятора.Если какой-либо из этих проводов имеет плохое соединение, оборвался или корродировал, они могут давать слабый сигнал или недостаточную мощность для запуска вашего автомобиля. Иногда из-за этой проблемы ваш автомобиль сложно завести, но после запуска он работает нормально. В этом случае вы можете попробовать заменить провода или прочистить соединения.

Стартер изношен

Автомобиль также может медленно заводиться из-за изношенного стартера - распространенная проблема, которая доставляет вам проблемы, а именно то, что ваша машина не переворачивается.Когда вы поворачиваете ключ, электромагнит заставляет шестерню стартера войти в зацепление с зубьями маховика. Движение шестерни стартера, скользящей вперед в маховик, также включает электрические контакты, которые подают питание на стартер, вращая шестерню стартера и запуская двигатель. Для получения дополнительной информации о том, как работает ваш старт, ознакомьтесь с этой статьей о том, как работает стартер. Электрические контакты, питающие стартер, могут со временем изнашиваться из-за протекающего через них большого тока и вращательного движения стартера.По мере того, как эти контакты изнашиваются, они будут передавать все меньше и меньше мощности вашему стартеру, заставляя его вращаться медленнее, что затрудняет запуск вашего автомобиля. В этом случае, когда ваш автомобиль не перевернется, вам может потребоваться новый стартер для вашего автомобиля, чтобы решить проблему.

Проблемы системы зарядки

Мы уже говорили о том, как ваш стартер получает энергию от автомобильного аккумулятора, а автомобильный аккумулятор получает энергию от системы зарядки вашего автомобиля. Если ваш автомобиль не заряжает аккумулятор должным образом либо из-за неисправного генератора, либо из-за плохой управляющей электроники, ваш аккумулятор может быть в хорошем состоянии, но медленно теряет заряд до такой степени, что не может питать стартер.Когда ваш двигатель работает, ваш генератор должен вырабатывать от 13,5 до 14,5 вольт, что вы можете проверить на клеммах аккумулятора. Если это напряжение ниже, у вас может быть проблема с вашей системой зарядки.

Плохая батарея

Другая наиболее распространенная причина, по которой автомобиль заводится медленно, заключается в том, что в вашем автомобиле разряжена аккумуляторная батарея, и ее необходимо заменить. Аккумулятор в вашем автомобиле использует химическую реакцию между свинцом и серной кислотой для создания электричества, используемого для запуска вашего автомобиля, а также для питания огней и аксессуаров, когда ваш автомобиль не работает.Эта химическая реакция между свинцом и серной кислотой создает определенное количество тока, и чем больше батарея, тем больше тока она может производить. Автомобильные аккумуляторы оцениваются в «токе холодного пуска». Чем выше рейтинг, тем большую мощность может выдать аккумулятор. Если батарея рассчитана на 700 ампер холодного пуска (CCA), это означает, что химическая реакция внутри может производить 700 ампер в течение 30 секунд при температуре 0 ° F. Со временем постоянная зарядка и разрядка аккумулятора повлияют на свинцовые пластины внутри, что приведет к их коррозии и снижению эффективности химической реакции.Температура также влияет на скорость химической реакции в батарее, поэтому червячная батарея более заметна, когда на улице холодно.

По мере того как аккумулятор изнашивается, он будет вырабатывать все меньше и меньше энергии для использования стартером, что приведет к замедлению его вращения и затруднению запуска автомобиля. Вы можете измерить срок службы аккумулятора, измерив ток, который он вырабатывает, когда вы пытаетесь завести двигатель. Для измерения выходного тока аккумулятора требуется специальный инструмент, но это относительно просто.Во многих магазинах автозапчастей есть соответствующее оборудование, и они бесплатно измерят емкость аккумулятора. Один и тот же инструмент может проверить, насколько хорошо работают ваш стартер и генератор, и часто это можно сделать одновременно. Выполнение этих тестов может стать отличным способом проверить электрическую систему вашего автомобиля. Вы часто получаете процентное значение функциональности вашей батареи, и если она ниже 70%, мы рекомендуем заменить батарею. Ваш автомобиль может по-прежнему заводиться при низком уровне заряда аккумулятора до 50%, но на этом уровне он также может оставить вас в затруднительном положении в холодный день.

Если у вас возникли другие проблемы с запуском, мы также хотели бы помочь с этим!

Почему моя машина проворачивается, но не заводится?

Если ваш двигатель переворачивается, но просто не запускается, у вас могут быть разные проблемы. Для запуска вашему двигателю требуется правильное количество топлива, искра в нужное время и воздух для смешивания с топливом. Если во всасывающем трубопроводе не будет гнездо для животных, маловероятно, что ваш двигатель не получает достаточно воздуха. На современных автомобилях компьютер контролирует, когда происходит искра.Компьютер использует датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала или оба датчика для определения правильного момента зажигания, чтобы вы могли убедиться, что оба этих датчика работают должным образом и разговаривают с компьютером, проверив компьютер двигателя на наличие кодов неисправностей. Чтобы получить хорошую искру, вам также понадобятся хорошие катушки зажигания и хорошая свеча зажигания, так что их тоже стоит проверить. Если вы уверены, что у вас есть искра, теперь вы можете проверить топливо. Первое, с чего нужно начать - это проверить давление топлива.Автомобили с топливной форсункой обычно имеют давление топлива в топливной рампе от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм. Низкое давление может означать неисправный топливный насос или регулятор давления, а высокое давление топлива может означать неисправный регулятор или перекрученную магистраль. Если у вас есть все это, возможно, стоит проверить компьютер вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он также работает правильно.

Почему моя машина дольше заводится в холодную погоду?

Холодный пуск - это самое трудное время для запуска двигателя.Когда становится холодно, моторное масло густеет, что затрудняет его перекачку и требует больше усилий для вращения двигателя. Кроме того, в холодную погоду аккумулятор вашего двигателя вырабатывает меньший ток для стартера, поэтому двигатель не вращается так быстро, как в теплый день. Наконец, холодный двигатель требует больше топлива для запуска и работы, поэтому часто требуется еще несколько квартов ваших форсунок, чтобы получить достаточно топлива, чтобы действительно позволить сгоранию произойти впервые.

Почему моя машина иногда не заводится?

Когда двигатель прогрет и работает нормально, у него есть множество датчиков, которые помогают определить правильную установку угла опережения зажигания и топлива, чтобы обеспечить его бесперебойную работу.Когда ваш двигатель запускается впервые, эти датчики не могут помочь в течение нескольких секунд, поэтому компьютер делает обоснованное предположение о том, что двигателю нужно для работы. Даже в новейших автомобилях это предположение может быть немного искажено, и ваша машина может сразу не завестись. Если ваш автомобиль регулярно не заводится, возможно, пришло время для настройки! В современных автомобилях с топливными форсунками тюнинг автомобилей состоит из замены свечей зажигания, топливного фильтра и воздушного фильтра двигателя, чтобы все работало и запускалось правильно. Для получения дополнительной информации о настройке вашего автомобиля ознакомьтесь с нашей статьей о настройке!

Если ваш автомобиль не хочет заводиться или начинает медленно, подумайте о том, чтобы остановиться в одном из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, чтобы проверить аккумулятор и стартер вашего автомобиля.Пока вы проверяете свой автомобиль, ознакомьтесь с полной линейкой продуктов BlueDevil для предотвращения утечек, которые гарантированно остановят утечки в вашем автомобиле!

  • AutoZone
  • Advance Автозапчасти
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Автозапчасти
  • НАПА Автозапчасти
  • Автозапчасти O’Reilly
  • Пеп Мальчики
  • Fast Track
  • Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
  • Дистрибьютор S&E Quick Lube
  • DYK Automotive
  • Магазины автозапчастей Fisher
  • АвтоПлюс Магазины автозапчастей
  • Hovis Магазины авто и грузовиков
  • Salvo Автозапчасти
  • Автосалоны Advantage
  • Магазины оригинальных автозапчастей
  • Бонд Автозапчасти
  • Снабжение флота Tidewater
  • Бампер для автозапчастей бампера
  • Любые запчасти Автозапчасти
  • Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставил:

car_slow_to_start.jpg - Автор Supergenijalac - Лицензия Getty Images - Оригинальная ссылка

10 причин, по которым ваш гидроцикл не заводится или не ускоряется [Видео]

Вы только что запустили его, но теперь ваш гидроцикл не запускается?

Это единственная проблема, которую хотел бы предотвратить каждый владелец гидроцикла! К сожалению, это может произойти, даже если у вас новенький гидроцикл!

Это может быть особенно неприятно, если за вами на рампе ждут другие. Вот почему всегда полезно заводить водный мотоцикл, пока он еще находится в прицепе, или даже лучше попробовать запустить его дома, в гараже.

Вы можете запустить двигатель и дать ему поработать 15 секунд без охлаждения. Это не повредит двигатель или другие детали, пока вы будете поддерживать низкие обороты!

Также не упускайте из виду контрольный список перед поездкой, поскольку скопившиеся пары газа в моторном отсеке могут привести к взрыву.

Другая проблема, которая обычно возникает при запуске двигателя, заключается в том, что он не ускоряется так, как должен. Это может означать больше работы, но если это произойдет, нужно немедленно заняться этим.

Тем не менее, при надлежащем техническом обслуживании, включая подготовку к зиме, и тщательном уходе за PWC вы можете значительно снизить риски возникновения подобных неисправностей.

Мы в JetDrift составили список наиболее вероятных причин, по которым ваш гидроцикл не запускается или не ускоряется, а также предложения по устранению проблемы!

10 причин, по которым ваш гидроцикл не запускается

При попытке устранить неполадки с водным мотоциклом, который не заводится, вы можете разбить проблему на несколько основных возможностей.

Если водный мотоцикл не заводится или не работает, зажигание - это первое, на что вам стоит взглянуть.

Проблема может быть в топливной системе или, возможно, в карбюраторе, что может произойти, если вы какое-то время не пользовались гидроциклом. Но прежде всего проверьте аккумулятор!

1. Батарея разряжена

Разряженная батарея - наиболее частая причина, по которой водный мотоцикл не запускается.

Даже если у вас новый аккумулятор или вы уверены, что он заряжен, разрядка аккумулятора - наиболее частая проблема, которая возникает в начале каждого летнего сезона.Вот почему мы говорим всем, что правильный процесс подготовки к зиме жизненно важен.

Итак, если ваш водный мотоцикл не заводится, прежде чем делать что-либо еще, немедленно проверьте уровень заряда аккумулятора.

  • Если повернуть ключ и ничего не произойдет, скорее всего, батарея полностью разряжена и ее необходимо заменить. Но для уверенности проверьте с помощью зарядного устройства.
  • Если повернуть ключ и дисплей загорится, но при нажатии кнопки пуска все, что вы нажимаете, звучит, батарея разряжена.Значит, ему нужна подзарядка.

Чтобы аккумулятор полностью зарядился, используйте интеллектуальное зарядное устройство, рассчитанное на ток не более 2 А. Если возможно, дайте аккумулятору зарядиться на ночь, чтобы он полностью зарядился. Если нет времени, нужно хотя бы подзарядить его на несколько часов.

Полезный совет: чтобы аккумулятор не разряжался на вас все время, приобретите солнечную панель. Когда гидроцикл не используется, воспользуйтесь солнечной панелью для подзарядки аккумулятора!

2.Проблемы с реле стартера

Так же, как автомобили и мотоциклы, стартер запускает двигатель гидроцикла, и, как и все остальное, у него могут быть проблемы.

Реле стартера - это то, что передает питание на стартер от аккумуляторной батареи, чтобы оно могло включить двигатель. Определить, является ли причиной проблемы реле стартера или аккумулятор, можно по количеству щелчков.

Если батарея разряжена, реле стартера быстро сделает несколько щелчков, но если реле неисправно, вы, , получите только одно нажатие при нажатии кнопки запуска.

Итак, если вы попробуете запустить водный мотоцикл и услышите только один твердый щелчок, весьма вероятно, что у вас неисправное реле стартера. Вы также можете определить, неисправно ли реле стартера, если вам придется несколько раз нажать кнопку запуска, чтобы водный мотоцикл завелся.

Скорее всего, вы сможете заменить реле стартера у местного дилера. Обычно они есть в наличии. Или вы можете купить его в Интернете, и если вы знаете, что делаете, и у вас есть необходимые инструменты, вы можете самостоятельно заменить реле стартера.

Однако необходимо знать, что для некоторых моделей реле стартера может быть более сложным в установке. Это может быть всего пара проводов, но добраться до реле может быть довольно сложно. Прочтите руководство пользователя, прежде чем что-либо делать!

Если вы не знаете, как или просто не хотите заменять реле стартера самостоятельно, просто отнесите гидроцикл к дилеру или в авторитетный сервисный центр.

3. Свечи зажигания

Свечи зажигания часто являются проблемой, если двигатель вашего гидроцикла переворачивается, но не запускается, особенно если у вас двухтактный гидроцикл.

Выньте свечи зажигания и осмотрите их, мокрые они или сухие. Если они сухие и светло-коричневого цвета, значит, у вас правильная заправка. Если вы обнаружите одну мокрую свечу, проблема может быть в карбюраторе или в зажигании этого цилиндра.

Всегда полезно иметь под рукой запасной комплект свечей зажигания, особенно если у вас есть двухтактный водный мотоцикл!

При замене свечей зажигания специалисты рекомендуют залить небольшое количество газа или стартерной жидкости в отверстия для свечей зажигания, чтобы придать им дополнительный импульс.

4. Неправильное топливо

Если гидроцикл не заводится или не ускоряется, проблема может заключаться в качестве топлива, особенно если вы в последний раз использовали водный мотоцикл давно.

Если вы редко пользуетесь своим судном, вам следует добавлять в бак немного стабилизатора топлива при каждой заправке.

Это позволит сохранить свежесть топлива, что поможет вашему гидроциклу быстрее заводиться после хранения. Стабилизаторы топлива удаляют воду, что предотвращает коррозию и очищает топливные форсунки и карбюраторы.

Кроме того, было бы разумно держать дома баллон со стабилизатором топлива, потому что он понадобится вам, когда придет время готовить ваше судно к зиме.

Вода в газе также может быть проблемой. Люди чаще всего попадают в свой газ из-за дождя или из-за незакрепленной крышки топливного бака. Проверьте бензин в баке и топливопроводе!

5. Другие возможные проблемы

Выше мы обсудили наиболее частые причины, по которым водный мотоцикл не запускается.

Помимо этого, может быть множество причин. Поэтому в большинстве случаев лучше всего отнести гидроцикл к дилеру для осмотра.

Новые модели гидроциклов поставляются с очень информативными датчиками и экранами, которые показывают коды ошибок, когда что-то выходит из строя. Если на экране отображается код ошибки, просто обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, к чему относится этот код.

Перед транспортировкой гидроцикла к дилеру обязательно проверьте все, что можно:

  1. Если вы видите код ошибки, выясните, к чему он относится, в руководстве пользователя.
  2. Проверьте и зарядите аккумулятор или при необходимости замените его.
  3. Проверьте и при необходимости замените реле стартера.
  4. При необходимости заменить свечи зажигания.

Также проверьте наличие воды в топливном баке и топливопроводе.

Если ваш гидроцикл не разгоняется

Другая очень распространенная проблема - это когда ваш водный мотоцикл не ускоряется, то есть гидроцикл не взлетает или делает это очень медленно. Но если он все-таки взлетит, по какой-то причине вы не сможете достичь максимальной скорости.

Вы также можете почувствовать вибрацию двигателя или просто выключить его во время езды.

Если произойдет что-либо из вышеперечисленного, необходимо немедленно расследовать проблему. Проблемы такого типа могут быть вызваны различными причинами. Вот самые распространенные:

6. Неправильные режимы или ключи

Если ваши лыжи кажутся вялыми и просто едут слишком медленно, причина может заключаться в том, что вы выбрали неправильный режим или использовали не ту кнопку. У гидроциклов часто есть разные режимы катания, а у некоторых есть обучающий ключ.

Перед тем, как попасть в воду, проверьте, держите ли вы клавишу обучения или L-образную клавишу, потому что они ограничивают взлет, а также скорость. Некоторые водные мотоциклы имеют встроенный режим обучения, и когда он находится в этом режиме, включается свет с надписью «SLO Mode», «L-Mode» или что-то в этом роде.

Если у вас правильный ключ, то отсутствие ускорения может быть связано с режимом движения.

Поскольку так много гидроциклов становятся все быстрее и быстрее, многие производители установили различные режимы движения.Обычно режимом по умолчанию является «Туристический режим», который обеспечивает плавную, но приятную поездку. Также есть режим ECO, который также обеспечивает медленный взлет и ограничивает максимальную скорость. Но вы должны активировать режим ECO, нажав кнопку. Для полной мощности и ускорения найдите кнопку спортивного режима.

Если вы не используете обучающий ключ и не находитесь в неправильном режиме, проблема может быть связана с ключом. Если это новый или подержанный водный мотоцикл, который вы только что привезли домой из автосалона, ключи могут быть запрограммированы неправильно.Попробуйте использовать другой ключ, потому что они могли перевернуть их.

7. Что-то засосало

Что также часто случается с гидроциклами, так это то, что они всасывают вещи, и это определенно может удерживать их от взлета.

В большинстве случаев вы даже не подозреваете, что это произошло, потому что двигатель настолько мощный, что выдувает все, что есть, прямо из насоса.

Но в других случаях вы услышите странный звук или ваш гидроцикл будет сильно трястись, и тогда вы узнаете, что что-то засосало.Если вы пытаетесь разогнаться, а ваш гидроцикл трясется или не хватает мощности, то есть вероятность, что что-то засосало.

Это может привести к повреждению крыльчатки, компенсационного кольца или иногда приводного вала.

Вещи, которые всасываются и могут вызвать подобные повреждения, - это небольшие камни, веревки, мусор и все остальное, что может быть в воде.

Проблема также может заключаться в том, что у вас есть буксирный трос или водоросли, обернутые вокруг приводного вала, которые не позволяют ему вращаться должным образом или могут препятствовать потоку воды.

Несмотря на то, что перед насосом есть всасывающая решетка, она просто не может все отфильтровать. Чтобы узнать больше об этих проблемах и узнать, как удалить эти объекты, мы рекомендуем это руководство.

К сожалению, многие из рассмотренных выше вопросов потребуют помощи дилера или ремонтной мастерской.

Все, что связано с насосом, должно выполняться квалифицированным специалистом на суше, особенно если у вас есть тормозная система на гидроцикле, так как она затрудняет доступ к насосу.

8. Газ

Это то, что мы обсуждали выше, проблема наличия воды в вашем газе.

Вода может попасть в бензин даже на заправке, но люди чаще попадают в бензин из-за дождя. Возможно, они недостаточно плотно закрывают крышку бензобака или в газовые кувшины, которые они используют, попадает вода.

Еще одна проблема с газом заключается в том, что у него действительно заканчивается срок годности, а это значит, что он портится. Это происходит быстрее, чем вы думаете.Чтобы этого избежать, вам нужно залить стабилизатор топлива в бензобак, прежде чем хранить гидроцикл в течение нескольких месяцев. Если вы этого не сделаете, то маловероятно, что у вас будет достаточно бензина, когда вы попытаетесь запустить водный мотоцикл через месяц или два. И когда вы вставляете стабилизатор топлива, убедитесь, что он перемешан по всей системе.

Вам также необходимо знать, какой газ использовать. Если у вас есть мощный водный мотоцикл с наддувом, вам следует быть более осторожным. Прочтите руководство пользователя, чтобы получить рекомендации производителя, когда речь идет о типе используемого газа.

9. Двигатель и топливопровод

Помимо всего прочего, что мы обсуждали, существует ряд других проблем с двигателем, которые могут вызвать проблемы во время поездки.

Если у вас двухтактный гидроцикл, возможно, у вас забит карбюратор. Обычно это случается, если гидроцикл несколько месяцев простаивает без стабилизатора топлива.

Если карбюратор забит, он не запускается вообще, не хочет работать или просто изо всех сил пытается работать. Сделайте ваш выбор.

У вас также могут быть проблемы с топливопроводом. Всегда важно очень тщательно проверять бак и топливопровод на предмет капель газа, так как в худшем случае это может привести к взрыву двигателя!

Если у вас возникла проблема с двигателем, уважаемый профессионал должен немедленно взглянуть на нее.

10. Он взлетает, но вы не можете достичь максимальной скорости

Если ваш гидроцикл заводится нормально и взлетает без проблем, но вы не можете заставить его двигаться так быстро, как обычно, то у вас может быть плохой нагнетатель.

Если это то, что происходит, и ваш гидроцикл просто делает меньше оборотов в минуту, мы рекомендуем вам прекратить кататься, пока вы не передадите это профессионалу, который сможет решить проблему. Отремонтировать нагнетатель - задача не из легких!

Если ваш нагнетатель взорван, то металлические детали могут попасть в ваш двигатель и нанести большой ущерб. Уважаемый профессионал знает, как справиться с этими проблемами.

Знаете ли вы, что во многих случаях нагнетатель необходимо восстанавливать после каждых 100 часов использования или через 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше? Это правда, что профилактика лучше, чем лечение, поэтому было бы разумно восстановить нагнетатель в течение рекомендованного периода!

* ВНИМАНИЕ! Если у вас нет необходимых знаний, подготовки, опыта и инструментов для выполнения вышеуказанного ремонта, мы настоятельно рекомендуем вам перевезти гидроцикл в местное представительство или в авторитетную сервисную / ремонтную мастерскую.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *