Колеса низкого давления на ниву: Ошибка 404. Страница не найдена — VPM

Содержание

«Нива» на шинах низкого давления: описание, характеристики, особенности

Шины низкого давления представляют собой резину для колес увеличенного диаметра со специфическими характеристиками. Они имеют узкую сферу использования и требуют особого подхода при управлении обновленным автомобилем. Для чего нужна такая конструкция и чем она особенна, попробуем разобраться далее. В качестве примера возьмем «Ниву» на шинах низкого давления, а также изучим способы изготовления таких колес своими руками.

С чего начать?

Как правило, переделкой транспортных средств под шины низкого давления занимаются специализированные мастерские. При помощи подходящего оборудования и специалистов они проводят работы довольно быстро и качественно. Однако обращение на такое предприятие предполагает определенные финансовые затраты.

Как вариант, «Ниву» на шинах низкого давления можно создать самостоятельно, имея подходящий инструмент и определенные технические знания. Обновленный автомобиль будет представлять собой не совсем обычное транспортное средство, с изменившимися техническими параметрами. Стоит отметить, что коэффициент полезного действия такой резины по сравнению со штатными покрышками увеличивается практически на 20%, при этом давление в шинах не превышает 2,5-4,2 кг/кв. см.

Предназначение

После нескольких пробных заездов «Нивой» на шинах низкого давления может управлять любой водитель. Чаще всего такой автомобиль используется в следующих целях:

Для активного и экстремального отдыха.
Применяется любителями охоты и рыбалки на удаленных и труднопроходимых участках.
В качестве туристического средства при передвижении по заболоченным и сложным грунтам.
Возможно применение на специальной технике, в аграрной и военной сфере.

Основным плюсом таких покрышек является оптимальное распределение массы автомобиля на все колеса.

Характеристики

Прежде чем узнать, как установить шины низкого давления на «Ниву», рассмотрим их виды. Наиболее подходящей резиной для создания таких колес являются следующие варианты:

Покрышки арочного типа.
Широкопрофильная резина.
Покрышки со средним профилем.
Бескамерная резина или тороидные аналоги.
Пневматические катки.

Перед началом работ определитесь с возможностью приобретения и выбора одного из вариантов.

Из чего сделать?

«Нива» на шинах низкого давления может создаваться на базе нескольких типов покрышек. Среди них:

Бывшая в употреблении резина с аграрной техники.
Покрышки с колес самолета.
Колеса с грузовиков (ЗиЛ-31, ГАЗ-66).

Всю резину следует подготовить путем удаления излишков с протекторов и боковых частей. Внутреннюю часть следует освободить от сердечника, иногда необходимо убрать часть корды. Все заготовки необходимо тщательно вымыть и высушить.

«Нива» на шинах низкого давления своими руками

В качестве рабочего места подойдет гараж или площадка на улице. Для проведения манипуляций потребуется подготовить острый нож с двухсторонним лезвием, кусачки, пассатижи, шило, молоток, точилку для ножей. Основным приспособлением послужит небольшая лебедка с электроприводом, в народе называемая «дралка». Она поможет снять требуемый слой резины.

Этапы работ:

Сначала удаляется пучок внешнего проволочного корда.
При помощи ножа прорезают окно, витки перекусывают кусачками.
Последующий этап – наматывание проволоки на пассатижи и ее доставание.
Подобная манипуляция проводится по всему диаметру колеса.
Затем делаются прорези от корда к протектору на расстоянии около 10 см по всей боковой части.
Проделанные прорези должны доставать до начальных кордовых слоев.
При помощи кусачек подрывают клык, аккуратно подрезая его ножом.
Весь процесс выполняется по направлению часовой стрелки.
Далее подрезают резину, создавая будущий узор протектора. Чаще всего это «елка».

Обдирка

После окончания работ по выбору рисунка для протекторов вездехода «Нива» на шинах низкого давления приступают к созданию правильной трапеции при помощи ножа, располагаемого под определенным углом. Выполнив прорези по намеченному рисунку, начинают работы по обдирке. Данная манипуляция потребует аккуратности, терпения и внимательности. Здесь решающую роль играет качество, а не скорость. При помощи кусачек фиксируют клык, постепенно увеличивая нагрузку троса лебедки, подсекая ножом грани. Сам процесс несложный, но требует внимания и сосредоточенности.

Критерии выбора

Берясь за самостоятельное изготовление «Нивы» на шинах низкого давления, фото которой приведено выше, ориентируйтесь прежде всего на предполагаемые условия эксплуатации. Например, для движения по грязи лучше всего подходят колеса с высоким протектором. Это связано с тем, что они быстро очищаются от загрязнения.

Песчаные участки лучше преодолевать на шинах, имеющих редкий рисунок протектора. На торфяных грунтах рекомендуется использовать элементы с высоким узором, обеспечивающим надежное сцепление с дорогой.

Нестандартные колеса требуют аналогичных дисков. Их можно изготовить на заказ, приобрести в специализированных торговых точках либо сделать самостоятельно, например из двух подходящих по диаметру тазиков, зафиксированных между собой при помощи ремней.

В заключение

Низкопрофильная резина или колеса низкого давления имеют высокий КПД при перемещении по сложным грунтам. Однако они имеют довольно узкую сферу использования, поскольку совершенно не подходят для передвижения по твердому покрытию. Наиболее дешевый вариант переделки – выполнить работу своими руками, используя б/у колеса от старой грузовой техники или самолета.

Нива на шинах низкого давления своими руками

Вы наверняка видели необычные автомобили на больших шинах. Для каких целей автовладельцы переделывают свою технику? Каковы особенности самостоятельного тюнинга самоходного транспорта? Что необходимо учитывать, переделывая свою машину. Давайте вместе постараемся ответить на эти вопросы.

Содержание

1 По какой дороге пойти?
2 Кто пользуется экстравагантной техникой?
3 Виды шин низкого давления: коротко
4 Какие покрышки можно и желательно использовать?
5 Инструмент и рабочее место для творчества
6 Выбираем шины низкого давления для автомобиля Нива: советы бывалых
7 О дисках пару слов

По какой дороге пойти?

Переделкой автомобилей для эксплуатации на шинах низкого давления обычно занимаются специализированные предприятия: автомастерские. У них имеется специальное оборудование, штат сотрудников отвечающих за определённый процесс. Но для большинства автовладельцев обращение в специализированные мастерские связано с материальными затратами.

Существует другой путь – это вариант экономии, когда работы владелец транспортного средства выполняет своими руками. В этом случае необходимо иметь желание, быть подкованным в техническом плане и располагать средствами.

Нужно понимать, что Нива на шинах низкого давления – это нечто иное, чем стандартный автомобиль. В нём после переделки может остаться техническая составляющая. В большинстве случаев в неполном составе.

Важно! Давление в такой резине не превышает 2–4,25кг/см², а КПД (коэффициент полезного действия) в сравнении со стандартными покрышками увеличивается на 20%!

Кто пользуется экстравагантной техникой?

В принципе, ездить на машинах с шинами низкого давления, может любой. Наибольшим спросом такая техника пользуется:

у людей предпочитающих активных и экстремальный отдых;
любителей рыбалки;
охотников;
и любителей путешествий.

Резина низкого давления используется также на сельскохозяйственной технике и спецтехнике, задействованной в военной отрасли.

Низкое давление резины даёт возможность правильного распределения веса авто на колёса.

Что, в свою очередь, позволяет снизить давление транспортного средства на грунт.

Виды шин низкого давления: коротко

Существует резина, наиболее подходящая для использования в качестве шин низкого давления. К ней относятся:

арочные покрышки;
резина широкого профиля;
колёса со средним профилем;
тороидные камерные покрышки или резина без камеры;
пневматические катки.

Прежде чем заниматься тюнингом автомобиля своими руками, необходимо определиться какая покрышка подойдёт для переделки.

Какие покрышки можно и желательно использовать?

В работу можно взять:

бывшие в употреблении авиационные колёса;
б/у покрышки от сельскохозяйственных машин;
есть вариант использования колёс от грузовых автомобилей. Наибольшей популярностью для проведения самостоятельных работ пользуются покрышки от автомобилей ГАЗ-66 и ЗИЛ-31.

Всю резину, о которой идёт речь, необходимо подготовить: удалить излишки с протектора и боков. Освободить внутреннюю часть от сердечника. В определённых случаях нужно убрать часть корды.

Какая задача решается в этом случае? Сделать резину для Нивы максимально лёгкой! Нужно помнить, что перед началом работ всё колёса нужно тщательно помыть и высушить.

Инструмент и рабочее место для творчества

Здесь проблем не возникает. Рабочим местом может стать гараж или открытая площадка. Для переделки нужно подготовить нож с двухсторонней режущей кромкой, молоток, кусачки, шило. Обязательно надо обзавестись точилом для заточки ножей. И ещё одно приспособление – это «дралка». По сути, это лебёдка с электрическим приводом. С её помощью можно оперативно снять нужный слой резины.

Самостоятельное изготовление шин низкого давления

Прежде всего нужно удалить пучок наружного проволочного корда. Необходимо острым ножом прорезать окошко, а с помощью кусачек перекусывать витки. Затем наматывая проволоку на плоскогубцы вытягивать её. И так по всему периметру колеса. Далее, от корда к протектору на расстоянии примерно 100 мм делаем прорези по всей боковине. Направление: от корда к протектору.

Внимание! Глубина прорези должна достать до начальных слоёв корда!

Используя кусачки подрываем клык. Применяя нож, аккуратно его подрезаем.

Не забывайте, что эта операция выполняется по часовой стрелке, а не наоборот!

Затем, подрезая резину, создаёт рисунок будущего протектора. Наиболее простой и оптимальный вариант – это ёлка.

За основу многие берут шины от грузовиков: оптимальный вариант резина грузовика ГАЗ-66 как показано на фото.

Закончив с рисунком, следует определиться с контурами. Используя нож, который обязательно должен находиться под углом, создаём трапецию правильной формы.

Прорезав торцы, согласно намеченному рисунку, выполняем работы по обдирке. Эта операция потребует от вас усидчивости и терпения. Скорость здесь не нужна. Важно качество!

Процесс обдирки

Затем используя кусачки, закрепляем клык и постепенно без рывков увеличиваем нагрузку троса лебёдки, а ножом подсекаем грани. Этот процесс, в принципе не трудный, но потребует внимания и сосредоточенности ваших действий.

Выбираем шины низкого давления для автомобиля Нива: советы бывалых

Важно ориентироваться в каких условиях вы собираетесь эксплуатировать транспорт.

Для передвижения по грязи лучше подойдут колёса с высоким протектором, которые могут быстро очищаться от неё.

Для прохождения песчаных участков лучше использовать шины с редким протектором.

В торфяниках не рекомендуется пользоваться колёсами с высоким протектором потому, что уменьшается сцепление с дорожным покрытием.

О дисках пару слов

Для нестандартных колёс использую определённого размера диски. Их можно изготовить своими руками, используя два тазика и закрепить ремнями.

Самостоятельно изготовленный диск из двух алюминиевых тазов на заклепках

Но это уже отдельная тема для более подробного разговора. К ней мы вернёмся чуть позже.

Нива на шинах низкого давления своими руками

Содержание

1 Принцип действия шин на низком давлении
2 Начало работы
3 Основные преимущества
4 По какой дороге пойти?
5 Кто пользуется экстравагантной техникой?
6 Виды шин низкого давления: коротко
7 Какие покрышки можно и желательно использовать?
8 Инструмент и рабочее место для творчества
9 Выбираем шины низкого давления для автомобиля Нива: советы бывалых
10 О дисках пару слов

Тюнинг способен сделать практически любой автомобиль неузнаваемым, и «Нива» не исключение. При помощи некоторых операций своими руками можно превратить обычную машину в вездеход, установив на нее шины низкого давления.

Можно сказать, что «Нива» на шинах низкого давления — это совершенно другой автомобиль. По сути, от «Нивы» остается только техническая составляющая, и та — частично.

Рассмотрим подробнее, как это можно сделать своими руками.

Принцип действия шин на низком давлении

Образование низкого давления в шинах делает их несколько приплюснутыми. Таким образом, при контакте с поверхностью образуется большая площадь, что обеспечивает максимально плотное сцепление с поверхностью, что делает машину вездеходом. Главное — сохранить при этом жесткость всей конструкции и снизить удельный вес на колесную базу. В противном случае машина может просто развалиться при прохождении тяжелых участков.

Следует обратить внимание, что управление такими машинами требует некой сноровки. «Нива» на шинах низкого давления не предназначена для езды на большой скорости, особенно на поворотах.

Такие шины можно купить в готовом виде. Но стоят они довольно дорого, поэтому далеко не всем по карману. Есть хорошая альтернатива — подобные шины низкого давления можно сделать своими руками. Здесь важно выбрать хороший исходник и не экономить на материалах.

Шины низкого давления для пневмохода

Начало работы

В качестве основы для изготовления шин низкого давления можно взять резину с большого специального транспорта. Лучше всего подойдет материал с сельскохозяйственного, промышленного или авиационного транспорта. Также возможно использование шин с больших грузовиков.

Перед тем как начать работу над колесом, следует тщательно вымыть и просушить колесо. Далее резина избавляется от всего лишнего — ее нужно сделать максимально легкой, но без потери прочности.

Сделать резину легче можно таким образом:

удалить сердечники внутри;
срезать лишнюю резину по бокам и с протектора;
демонтировать часть корды.

Изготовление шины низкого давления

Обратите внимание, что место, с которого была снята резина, должно тщательно зачищаться наждачной бумагой мелкого калибра.

После того как сама резина будет готова, следует собрать основу под нее — диск. Делать это нужно следующим образом:

обычный диск разрезается пополам;
поверхность тщательно шлифуется.

Диск можно сварить самостоятельно, если подобрать необходимый размер труб и правильно их между собой сварить. Поверхность нужно очень хорошо отшлифовать, чтобы впоследствии не повредить камеру.

На заключительном этапе на диск натягивается уже готовая шина и закрепляется ремнем. Если ремня нет, можно взять обычный пожарный шланг. Далее готовое колесо проверяется и накачивается. После этого оно пригодно к установке на ваш автомобиль. Как видите, сделать такие шины низкого давления своими руками не представляет особой сложности.

Основные преимущества

Первое и оно же главное преимущество таких модификаций — это повышенная проходимость автомобиля.

Но, «переделав» таким образом машину, следует понимать, что скорость станет значительно ниже. Хотя для вездеходов этот показатель не самого первого значения.

Вездеходы с такой резиной обладают повышенным сцеплением с поверхностью практически любого типа. Кроме этого, следует выделить такие преимущества данного типа шин низкого давления:

автомобиль не нарушает внешний слой грунта, поэтому его можно использовать в сельском хозяйстве и даже заповедных зонах;
отличное сцепление с дорогой, что практически полностью исключает ДТП.

Но при всем этом есть один не совсем радужный факт — переоформление транспортного средства.

Так как по своей спецификации это уже не легковой автомобиль, а вездеход, его обязательно нужно переоформить во избежание проблем с законодательством.

Нива — вездеход

Также в процессе переделки нужно обратить внимание на саму раму автомобиля. Можно выбирать шарнирную или жесткую. Какая из них лучше, сказать однозначно нельзя. Главное, чтобы рама обеспечивала жесткость всей конструкции.

Исходя из вышесказанного, можно сказать что, сделать шины низкого давления своими силами не составляет какой-либо особенной сложности. Нужно подойти к этому делу с ответственностью и правильно подобрать для этого все материалы.

Таким образом, можно при минимуме материальных затрат получить практически универсальный автомобиль. Однако не следует забывать о законодательной стороне этого процесса.

Меняется все, начиная от рамы автомобиля. Обязательно последует смена мостов. Например, устанавливают мосты с УАЗ, но не гражданского, а военного. Гражданские мосты с УАЗ не в состоянии выдержать тех нагрузок, которые возникают при движении по сплошному бездорожью.

Придется менять и раздаточную коробку. Чаще всего используется раздатка с армейского УАЗ. Вполне естественно поменяется и расход горючего при использовании Нивы в качестве вездехода. Такое увеличение расхода потребует установки дополнительного топливного бака.

Нужно сказать, что переделка Нивы под колеса низкого давления – это уже совсем не тюнинг автомобиля. Это, по сути, создание совершенно другого автомобиля с потрясающей проходимостью. Но при этом естественно падает скорость. Хотя для вездеходов, скорость особо и не нужна.

Заниматься подобными переделками можно, если есть большой опыт в автомеханике, золотые руки и весь набор нужных инструментов и приспособлений. Кроме этого должен быть опыт ведения достаточно сложных сварочных работ и понимание законов механики.

Чаще всего, люди желающие заполучить Ниву на шинах низкого давления, пользуются услугами соответствующих фирм, которые специализируются на подобных работах, делая из обычного внедорожника вездеход. Есть даже фирмы, которые продают переделанные Нивы.

В любом случае, все это будет стоить недешево. Хотя, если переделывать собственными силами, будет ощутимая экономия. Но вот только может возникнуть проблема с техосмотром. Эти все согласования, внесения официальных изменений в конструкцию автомобиля, могут серьезно подпортить нервы.

Но зато, если все получится, вездеходные качества автомобиля оправдают все затраты. Нива на шинах низкого давления может передвигаться по практически любому бездорожью, по снегу, торфяникам, грязи.

Единственное нужно будет подбирать колеса под соответствующие грунты или поверхность. Для грязи подойдут шины с высоким профилем протектора и с возможностью самоочищения. Для торфяников слишком большой протектор не нужен, иначе он будет рвать верхний прочный слой. Для песчаных почв нужны шины с редким расположением элементов протектора.

Нужно понимать, что от того как будет сделана рама Нивы, будет зависеть степень ее устойчивости и проходимости. Какая должна быть рама – шарнирная или жесткая, вопрос весьма спорный.

По какой дороге пойти?

Важно! Давление в такой резине не превышает 2–4,25кг/см², а КПД (коэффициент полезного действия) в сравнении со стандартными покрышками увеличивается на 20%!

Кто пользуется экстравагантной техникой?

у людей предпочитающих активных и экстремальный отдых;
любителей рыбалки;
охотников;
и любителей путешествий.

Низкое давление резины даёт возможность правильного распределения веса авто на колёса.

Что, в свою очередь, позволяет снизить давление транспортного средства на грунт.

Виды шин низкого давления: коротко

Существует резина, наиболее подходящая для использования в качестве шин низкого давления. К ней относятся:

арочные покрышки;
резина широкого профиля;
колёса со средним профилем;
тороидные камерные покрышки или резина без камеры;
пневматические катки.

Какие покрышки можно и желательно использовать?

В работу можно взять:

бывшие в употреблении авиационные колёса;
б/у покрышки от сельскохозяйственных машин;
есть вариант использования колёс от грузовых автомобилей. Наибольшей популярностью для проведения самостоятельных работ пользуются покрышки от автомобилей ГАЗ-66 и ЗИЛ-31.

Инструмент и рабочее место для творчества

Самостоятельное изготовление шин низкого давления

Внимание! Глубина прорези должна достать до начальных слоёв корда!

Используя кусачки подрываем клык. Применяя нож, аккуратно его подрезаем.

Не забывайте, что эта операция выполняется по часовой стрелке, а не наоборот!

За основу многие берут шины от грузовиков: оптимальный вариант резина грузовика ГАЗ-66 как показано на фото.

Выбираем шины низкого давления для автомобиля Нива: советы бывалых

Важно ориентироваться в каких условиях вы собираетесь эксплуатировать транспорт.

Для прохождения песчаных участков лучше использовать шины с редким протектором.

О дисках пару слов

Для нестандартных колёс использую определённого размера диски. Их можно изготовить своими руками , используя два тазика и закрепить ремнями.

Самостоятельно изготовленный диск из двух алюминиевых тазов на заклепках

Но это уже отдельная тема для более подробного разговора. К ней мы вернёмся чуть позже.

Колеса низкого давления своими руками

Внедорожный транспорт всегда пользовался стабильным спросом, независимо от рыночных предложений. Конечно, автомобильный рынок может предложит массу вездеходов, но их цена, как правило, за пределами доступной для рядового автомобилиста. Тем не менее, существует несколько способов того, как сделать внедорожник ещё более универсальным, независимо от модели — будь это старенькая Нива или дорогущий Гелендваген.

Содержание:

Что такое покрышка низкого давления
Особенности внедорожной покрышки НД
Основные виды шин низкого давления
Шины для вездехода — своими руками
Технология изготовления колес низкого давления

Что такое покрышка низкого давления

Покрышки специального назначения — выход из ситуации, когда необходимо быстро переоборудовать внедорожник в полноценный вездеход. Самый простой способ — сделать колеса низкого давления своими руками. В их изготовлении нет ничего сложного, а по цене самодельные покрышки в разы дешевле заводских. Вначале стоит разобраться в особенностях таких покрышек и посмотреть, в каких случах и на каком транспорте их применение наиболее рационально.

Техника на колёсах низкого давления не боится ни болотистой местности, ни песка, ни каменистых дорог. Давление в таких колёсах составляет около 2 кг/см2, за счёт чего любое препятствие на пути покрышки преодолевается благодаря высокой эластичности резины и большого объёма воздуха. Фирменные колеса низкого давления могут стоить не меньше чем половина всего автомобиля, поэтому многие и делают их самостоятельно. Работает такая шина так же, как и колеса в квадроцикле или колёсном снегоходе — она распределяет нагрузку на почву более равномерно, а за счёт большой площади пятна контакта покрышки с любой поверхностью вездеход не проваливается и может передвигаться даже по рыхлому снегу.

Особенности внедорожной покрышки НД

Вкратце — вот особенности колес низкого давления:

Большая площадь контактного пятна шины с поверхностью позволяет поднять КПД покрышки на 20-25% по сравнению с обычной резиной.
Универсальность. Требования к покрышке у военной техники и у сельскохозяйственной могут быть совершенно разными — для трактора главное — минимальная нагрузка на почву, для военного вездехода в приоритете проходимость, но вся техника на колёсах низкого давления способна преодолевать сильное бездорожье, передвигаться по воде и по болотистой местности.
Особенности управления транспортом на покрышках низкого давления заключаются в том, что передвижение по бетонным и асфальтовым дорогам во многих случаях приводит к ускоренному износу покрышки. Также стоит учитывать, что центр тяжести вездехода может быть поднят, поэтому существует опасность опрокидывания на высокой скорости.

Основные виды шин низкого давления

Теперь несколько слов о видах покрышек низкого давления.

Самый распространённый тип — арочные покрышки. Давление в них может быть не более 0,05МПа, а ширина может превышать в 4-5 раз стандартную покрышку. Их устанавливают только на ведущий мост автомобиля, в основном толщина такой покрышки не более 700-800 мм.
По популярности с этими покрышками могут поспорить разве что тороидные шины. Они могут быть как с камерой, так и выполняться в бескамерном варианте.
Широкопрофильные покрышки. Имеют давление в два раза ниже, чем в стандартных, у этих колес, как правило, хорошая грузоподъёмность.
Пневмокатки. Объёмные, большие колеса, часто их используют с развитым рисунком грунтозацепов. Отличаются прочным кордом и высокой износостойкостью.

Шины для вездехода — своими руками

Перед тем как браться за изготовление покрышек низкого давления самостоятельно, необходимо определить приоритетные условия эксплуатацию Дело в том, что для разного типа грунта подходит разный рисунок протектора. К примеру, для торфяников канавка протектора должна иметь минимальную глубину, а для глинистой почвы важна способность колеса к самоочистке. Для песчаной и снежной дороги выбирают рисунок протектора с минимально узкой канавкой. Теперь стоит определиться с исходниками.

Чаще всего для самостоятельного изготовления используют покрышки от ГАЗ 66 или ЗИЛ 131. Они наиболее доступны. Хорошо показала себя авиационная резина б/у — от вертолётов и самолётов. Если ест доступ к такой резине, это будет лучший вариант, поскольку они намного легче грузовой резины. К тому же стандарты изготовления авиационной резины на порядок выше автомобильной, что скажется на долговечности покрышки. И ещё один немаловажный момент — такие колеса имеют равномерную толщину по всей поверхности, это тоже облегчит задачу.

Технология изготовления колес низкого давления

В первую очередь, необходимо избавиться от проволочного корда. Для этого на боковине покрышки делается надрез, корд перерезается кусачками и вытягивается по всему периметру колеса. После удаления первого слоя корда подрывается и при помощи лебёдки обдирается стандартный протектор. Для этого закрепляют щипцы на надрезанном участке, их нагружают лебёдкой и подрезают острым ножом, чтобы не снять лишний слой резины.

Когда покрышка обработана, наносят рисунок нового протектора, в зависимости от условий эксплуатации будущего колеса. Протектор вырезают острым ножом. Когда шина готова, собирают диск.

При этом стараются максимально облегчить конструкцию. Примеры таких самодельных дисков показаны на фото.

После этого колесо собирается, накачивается камера до необходимого номинального давления, а для надёжной фиксации покрышки к диску применяют резиновые ленты из армированного транспортёрного полотна. Вот отличный пример образцовых самодельных покрышек, установленных на сварные диски на УАЗ 469.

Готовые колеса можно использовать как на болотоходах, квадроциклах, снегоходах, так и на обычных внедорожниках. Удачных всем экспериментов!

Резина низкого давления на ниву

Содержание

Почему так случилось?
С чего начать?
Предназначение
Характеристики
Из чего сделать?
«Нива» на шинах низкого давления своими руками
Обдирка
Критерии выбора
В заключение

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

С чего начать?

Предназначение

Для активного и экстремального отдыха.
Применяется любителями охоты и рыбалки на удаленных и труднопроходимых участках.
В качестве туристического средства при передвижении по заболоченным и сложным грунтам.
Возможно применение на специальной технике, в аграрной и военной сфере.

Основным плюсом таких покрышек является оптимальное распределение массы автомобиля на все колеса.

Характеристики

Покрышки арочного типа.
Широкопрофильная резина.
Покрышки со средним профилем.
Бескамерная резина или тороидные аналоги.
Пневматические катки.

Перед началом работ определитесь с возможностью приобретения и выбора одного из вариантов.

Из чего сделать?

«Нива» на шинах низкого давления может создаваться на базе нескольких типов покрышек. Среди них:

Бывшая в употреблении резина с аграрной техники.
Покрышки с колес самолета.
Колеса с грузовиков (ЗиЛ-31, ГАЗ-66).

«Нива» на шинах низкого давления своими руками

Сначала удаляется пучок внешнего проволочного корда.
При помощи ножа прорезают окно, витки перекусывают кусачками.
Последующий этап – наматывание проволоки на пассатижи и ее доставание.
Подобная манипуляция проводится по всему диаметру колеса.
Затем делаются прорези от корда к протектору на расстоянии около 10 см по всей боковой части.
Проделанные прорези должны доставать до начальных кордовых слоев.
При помощи кусачек подрывают клык, аккуратно подрезая его ножом.
Весь процесс выполняется по направлению часовой стрелки.
Далее подрезают резину, создавая будущий узор протектора. Чаще всего это «елка».

Обдирка

Критерии выбора

В заключение

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» из представленного материала вы узнаете, как самостоятельно собрать вездеход гибрид из Отечественных автомобилей ОКА и НИВА на шинах низкого давления. Представленная машина предназначена для преодоления бездорожья, водных преград, а так же снежных заносов. Рама вездехода сварена из профиля квадратного сечения 40х40 мм, двигатель от автомобиля ОКА, а так же с нее заимствована КПП, рулевое управление, электрика, облицовка, сидения и прочие мелочи. Трансмиссия практически полностью НИВА, в последствие мосты были заменены на УАЗовские более надежные в эксплуатации. Раздаточная коробка и шрусы НИВА.

Колесные диски самодельные на базе НИВовских , шины низкого давления «Шаина» Корпус вездехода отделан оцинкованным железом и алюминиевым листом, капот от ОКИ, а так же лобовое стекло, двери давольно интересной конструкции и открываются вверх как на звездолете)

И так, давайте более внимательно рассмотрим процесс сборки вездехода на шинах низкого давления.

Материалы

ДВС ОКА
КПП ОКА
раздатка и шрусы НИВА
профиль квадратного сечения 40 х 40
мосты УАЗ
шины «Шаина»
воздуховод Волга-31
двухрядный подшипник

Инструменты

сварочный инвертор
дрель
УШМ (болгарка)
набор гаечных ключей
слесарный инструмент

Пошаговые фото сборки вездехода на шинах низкого давления своими руками. Вначале автор изготовил колесные диски (см фото ниже) Установлены шины «Шаина» Рама и корпус вездехода из профиля. Установка ДВС. Сидение водителя размещено по центру салона, взади пассажирское для двух человек. Рундук. источник: Lunahoda.net

Давление шин в ниве r16

Содержание

Общие сведения о давление в шинах Нивы
Как правильно снять показания
Какое давление должно быть в шинах Нива
Летом
Зимой
В гололед
Сводная таблица давления в шинах автомобиля Нива
Какое должно быть давление в шинах Нивы Шевроле
Зачем измерять давление в шинах Нива Шевроле
Приборы и методы измерения давления
Оптимальное рабочее давление в шинах Шевроле Нива
Колеса для бездорожья на Шеви Ниве
Нива Шевроле и колеса низкого давления
Последствия неправильного давления в шинах автомобиля
Почему стоит регулярно проверять давление в шинах Нивы Шевроле и как оно влияет безопасность?
Почему необходимо контролировать?
Приборы измерения
Периодичность проверки
Таблица норм для различных шин
Интересное видео о влиянии давления шин на проходимость:
Нормативное давление в колесах модели автомобиля Нива
Методы замера
Периодичность замеров
Особенности накачки зимой
Снимаем давление правильно
Последствия неправильного давления
Видео

Общие сведения о давление в шинах Нивы

Правильные покрышки обеспечивают сцепление колес с дорогой, помогают автомобилю корректно реагировать на повороты руля, а также минимизируют тормозной путь при экстренном торможении. Поэтому большинство владельцев обращают пристальное внимание на модель шин, состав резиновой смеси и прочие факторы (включая даже стиль езды) при выборе подходящего комплекта обувки.

Но даже на родной резине авто может быть более управляемым, комфортным и отзывчивым, чем обутое в дорогостоящие модели. Причиной становится халатное отношение к давлению внутри шин. Этот параметр имеет очень большое значение и во многом зависит от температуры окружающей среды. Если данный показатель далек от оптимального, то это может привести к опасным или неприятным ситуациям.

К примеру, повышенное давление внутри колес чревато:

— возможностью повреждения корда и порчей шины;

— ускоренным износом протектора;

— ухудшением плавности хода и комфорта от поездки;

Если владелец плохо накачал колеса, то к минусам можно отнести:

— повышение усилий при повороте руля;

— ухудшенный акустический комфорт внутри салона;

— быстрый перегрев шин и, как следствие, ускоренный износ всего протектора или какой-либо его части;

— потенциальное повреждение корда;

— замедленная реакция на повороты руля;

— увеличение сопротивляемости качению и увеличение аппетита автомобиля.

— снижается управляемость автомобиля;

— он плохо держит траекторию, стремясь самостоятельно уйти в сторону;

— особенно сильно это чувствуется при интенсивном разгоне – приходится прилагать большие усилия для удержания руля.

Как правильно снять показания

Очевидно, что параметр давления покрышек имеет большое значение и необходимо следить за этим показателем. Есть несколько рекомендаций для того, чтобы правильно измерить данный параметр. Процедура должна проводиться на холодных шинах. Это значит, что автомобиль должен стоять не менее трех часов или его пробег должен составлять не более 1600 метров. Для этого желательно использовать высокоточный манометр с минимальным шагом 0,1 Атм.

Какое давление должно быть в шинах Нива

ВАЗ, занимающийся выпуском различных моделей внедорожника 4х4, к которым относятся модификации 2121, 21213, 21214 и 2131, определяет для всех одно значение. Так, завод-производитель рекомендует качать колеса передней оси внедорожника до показателя 1,9 Бар, а для задней – 1,8-1,7 Бар. При этом некоторые параметры зависят от размерности колеса.

Размер	Переднее колесо (Бар)	Заднее колесо (Бар)
175/80/R16	2,1	1,9
6,95-16	1,8	1,7
175-406	1,8	1,7

Летом

Однако выше даны стандартные параметры. Многое зависит от времени года и условий эксплуатации авто. Летом эти условия близки к заводским, так что показатель 1,9 можно считать приемлемым. Но если планируется долгая поездка по трассе, то можно довести значение до отметки 2-2,2 Бара. Такой подход улучшит накат автомобиля и позволит сэкономить 0,5-1 литр бензина на 100 км пробега. Впрочем, это касается только ровных трасс – если дорога под колесами далека от идеала, лучше оставить показатель стандартным.

Зимой

Владелец автомобиля заметит одну интересную вещь – даже при целых покрышках давление в колесах зимой заметно падает. Это связано с простыми законами физики. И этот факт тоже нужно учитывать. Поэтому при поездках зимой нужно предварительно измерять давление и накачивать колеса до стандартных 1,8-1,9 Бар.

В гололед

Если предстоит дорога по гололеду или сильно заснеженной местности, то давление тоже имеет особое значение для резины. Так, водителю требуется наибольшее пятно контакта, без потери основных качеств шины. Поэтому для такой ситуации можно спустить колеса до отметки 1,5 Бар.

Аналогичная ситуация актуальна для вылазок на серьезное бездорожье или для тяжелого офроуда. Здесь наиболее желаемыми параметрами являются именно большое пятно контакта, а не топливная экономичность, быстрая реакция на повороты руля или улучшенный акустический комфорт. Поэтому, в исключительных случаях, допускается снижение давления в шинах до отметки 1 Бар. Но при этом важно следить за состоянием покрышки. Такой низкий показатель может привести к «подламыванию» резины и ее самостоятельному демонтажу с обода. Особенно это опасно на больших скоростях, поэтому любые выезды на дороги общего пользования или движение по скоростным трассам с таким давлением в шинах категорически противопоказано.

Сводная таблица давления в шинах автомобиля Нива

Впрочем, существуют «критические показатели». Для длительной езды по трассе и минимального расхода топлива можно накачать колеса до 2,2 Бар. Если же планируется езда в гололед или по бездорожью, то можно уменьшить давление до 1,5 или даже 1 бар.

Ниже представлена таблица рекомендованных значений давления для разных размеров шин Кама Флейм.

Размерность шины	Передняя ось (среднее значение по паспорту)	Задняя ось (среднее значение по паспорту)
207/70/R15 95T	1.9	1.9
207/70/R15 95Q M+S	1.9	1.9
205/75/R15 97T	1. 9	1.9
205/75/R15 97Q M+S	1.9	1.9
215/65/R16 98H	1.9	1.9
215/65/R16 98H M+S	1.9	1.9
215/75/R15 100Q	1.8	1.8

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Какое должно быть давление в шинах Нивы Шевроле

Давление в шинах Шевроле Нива – важный, но часто игнорируемый автолюбителями параметр. Определить разницу давления в 0,2-0,4 бара непрофессионалу невозможно, но есть риск, что поведение машины изменится. Оптимальные значения уже подобраны на заводе и указаны в инструкции по эксплуатации, но для внедорожной эксплуатации Нивы давление в колесах отличается от стандартных.

Зачем измерять давление в шинах Нива Шевроле

Прежде чем приступить к замерам давления в колесах, нужно определиться с единицами измерения давления. Чаще других встречается бар и атмосфера (атм.). Многие считают их идентичными, но это не совсем верно. Если за 1 принимать одну нормальную атмосферу (760 мм рт. ст.), то 1 бар составит 1,0133 атм. Разница менее 2% вызвана особенностью перевода мм рт. ст. в Паскали в системе СИ. Все современные манометры размечены в барах или атмосферах.

Своевременный контроль давления в шинах влияет на:

Давление в шинах Niva Chevrolet может быть пониженным или завышенным. От этого значения поведение машины на дороге отличается следующим образом.

Важно! За номинальный уровень для колес посадочным радиусом R15, R16 принимается заводская установка в 1,9 бар.

Давление выше нормы. Ход автомобиля становится жестче, уменьшается пятно контакта с дорожным полотном и ухудшается курсовая устойчивость. Тормозной путь сильно увеличивается, особенно на сыром или скользком покрытии. На протекторе появляются характерные залысины в середине колеса. Перекаченное колесо повредить намного проще, а сильные удары передаются на диск и элементы подвески.

Недокачанные колеса увеличивают усилие на руле автомобиля и заметно повышают расход бензина. Поведение внедорожника на твердом покрытии становится расхлябанным, машина рыскает и плавает на дороге на высокой скорости. Протектор изнашивается с краев покрышки, а боковина покрывается трещинами. Такое колесо не может защитить диск от сильного удара при попадании в яму.

Совет. Если давление всех колесах неоднородное, то автомобиль будет уводить в сторону спущенного колеса.

Причины спущенных колес универсальны для всех марок машин – это проколы, повреждения посадочных буртиков, кривизна колесного диска, утечка воздуха через золотник, рассыхание и потеря герметичности покрышек от старости.

Приборы и методы измерения давления

Замеры давления в шинах Шеви Нива проводятся любым механическим или электронным манометром:

Важно! Замеры производят на неподвижном автомобиле и холодных покрышках. После движения следует дать постоять машине 2-3 часа летом или до получаса зимой. Правильный порядок измерений указан в инструкции к манометру.

Система диск-покрышка не бывает абсолютно герметичной, особенно на автомобилях повышенной проходимости, к которым относится Нива Шевроле. Воздух под давлением всегда найдет место для выхода, поэтому такие проверки давления должны стать регулярными, а не 1-2 раза в год при смене резины. Оптимальный режим – это проверка раз в 2-3 недели, перед дальней поездкой и после выездов с бездорожья.

Совет. Многие водители забывают о состоянии запасного колеса и вспоминают о нем только во время замены. Спущенная запаска не поможет если случился прокол колеса, а проехать на сдутом колесе удастся только несколько километров, после чего покрышку, скорее всего, придется выбросить.

Оптимальное рабочее давление в шинах Шевроле Нива

Чтобы правильно выбрать, какое давление должно быть в шинах Шевроле Нива необходимо воспользоваться справочными данными от завода изготовителя. Они указаны в руководстве по эксплуатации или специальной табличке на кузове автомобиля. Эти значения носят рекомендательный характер и могут изменяться в обе сторону в зависимости от условий эксплуатации. Рассмотрим на примере.

Таблица рекомендованного давления в шинах Шеви Нива для всесезонных шин:

Размерность шины	Рекомендуемое давление зимой, кг/см2	Рекомендуемое давление летом, кг/см2
205/75 R15 95T	1,8	1,9-2,0
205/75 R15 95Q	1,8	1,9-2,0
205/75 R15 97T	1,8	1,9-2,0
215/65 R16 98H	1,8	1,9-2,1
215/65 R16 98Q	1,8	1,9-2,0
215/75 R15 100Q	1,7	1,8-1,9

Дорожные условия вносят свои отпечатки на оптимальное давление в колесах Нивы. Лето, сухой асфальт. Колеса можно подкачать на 0,2-0,3 атмосферы. В результате несколько уменьшится расход топлива и станет лучше управляемость.

Примерно такое же давление рекомендуют в шиномонтажных мастерских на летний период эксплуатации и накачивают шины до 2 бар минимум. Ограничение действует для низкопрофильных колес посадочным радиусом 16, 17 дюймов и высотой профиля 55 или 60. Для такой резины нормальным будет 2,2-2,3 бар. Такой профиль не является стандартным для Шевроле Нивы, но любители тюнинга ставят такие диски ради внешнего вида.

Зимой ситуация обратная – в гололед большая площадь контакта обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. Соответственно шины чуть-чуть приспускают до значения 1,7-1,8 бар. На заснеженном участке допускается 1,4-1,5 бар. Приспущенное колесо лучше гребет в рыхлом снегу и меньше проваливается. Иногда такая мера помогает самостоятельно выбраться из снежного плена.

Колеса для бездорожья на Шеви Ниве

Отличие специальных внедорожных покрышек от всесезонных заключается в иной силовой конструкции и типоразмере. Среди производителей грязевой резины для Chevrolet Niva хорошо зарекомендовали себя фирмы BFGoodrich, Cordiant, Forvard, Federal Mogul и другие. Они выпускают шины в размере 215/65/R15, 215/75/R15, 225/65/R15, которые встают на Ниву с минимальными переделками в штатные колесные арки. Тип протектора М/Т или А/Т.

Внедорожную резину отличают увеличенные грунтозацепы и усиленная боковина покрышки. Кроме того, она эластичная и хорошо работает в спущенном до минимума состоянии. Рабочее давление грязевой резины напрямую зависит от типа преодолеваемого участка. На каменистых грунтах рекомендуют накачивать до 2,3-2,5 атмосфер. Так увеличивается дорожный просвет и сцепные свойства шин. На раскисшем грунте, песке или в снегу давление стравливают до 0,8-1 бар. Покрышки хорошо плющатся и позволяют преодолевать очень сложные участки.

Для удобства опытные джиперы устанавливают высокопроизводительные компрессоры подкачки колес на автомобиль. Контроль давления осуществляется через встроенные датчики.

Важно! Не рекомендуется спускать колеса ниже 0,8 атмосфер. Без специальных бедлоков на колесных дисках велика вероятность проворота шины относительно диска при буксовании на бездорожье.

Нива Шевроле и колеса низкого давления

Шины низкого давления или арочные шины – это узкоспециализированные покрышки, которые предназначены в первую очередь для постоянной эксплуатации в тяжелых внедорожных условиях, на заболоченной местности, глубоком снегу. От обычных внедорожных они отличаются шириной, малым весом, а нормальное давление в таких колесах составляет 0,5-0,7 бар.

Установить на стандартную Шевроле Ниву шины низкого давления без переделок автомобиля невозможно. Потребуется лифт машины и подвески, изменение главных пар, усиление элементов подвески, установка системы подкачки. Подобный тюнинг превращает Ниву в отменного проходимца на любой местности.

Недостатки шин низкого давления в повседневной эксплуатации:

Последствия неправильного давления в шинах автомобиля

Большинству автовладельцев стоит запомнить рекомендованное заводом-изготовителем значение давления в шинах Шевроле Нива – 1,9 бар. Это нормальное значение, от которого следует отталкиваться при корректировке в большую или меньшую сторону. Незначительные отклонения не приведут к неблагоприятным последствиям. Возможно увеличение расхода топлива или небольшой дискомфорт в салоне авто.

А вот отклонения от нормы в 0,5 атмосфер и больше уже оказывают серьезное влияние на безопасность и управляемость, становятся причиной повышенного износа покрышек. Чтобы этого избежать, рекомендуется всегда иметь в машине качественный манометр и регулярно производить замеры давления во всех колесах, в том числе и в запаске.

Источник

Почему стоит регулярно проверять давление в шинах Нивы Шевроле и как оно влияет безопасность?

Каждый автовладелец знает, что воздух в шинах колес должен быть определенного давления.

Норму давления определяет завод-производитель. Отклонение от которой существенно влияет на качество и безопасность передвижения в автомобиле.

Почему необходимо контролировать?

Пониженное или повышенное содержание воздуха приводит к изменению контактной поверхности шин с дорожным покрытием. Это приводит к различным последствиям.

При завышенном давлении:

При пониженном давлении:

Наибольшую опасность представляет различное давление во всех колеса. Во время движения транспортное средство «уводит» в сторону колеса с наименьшим значением.

Приборы измерения

Чтобы измерить давление в колесах применяют манометр.

Манометры бывают трех типов:

Наиболее часто используется стрелочный манометр, как самый надежный и дешевый. Он работает на основе специальной пружины. Эта же пружина является «ахиллесовой пятой» манометра — при ударе или падении прибора она может сломаться.

Более надежен механический манометр. В его основе лежит цилиндрическая пружина. Однако этот манометр показывает наибольшие погрешности при измерении.

Электронный манометр обладает наибольшей точностью. Правда очень дешевые приборы лишены этого качества. Как и любая электроника обладает меньшей надежностью по сравнению с механическими собратьями.

Важно. Проверка осуществляется на холодных колесах. Это значит, что машина должна находиться в покое не менее 3 часов.

Периодичность проверки

Часто водитель вспоминает о давлении в шинах только 2 раза в год – при смене резины на шиномонтаже перед очередным летним или зимним сезоном.

Однако колесо не является абсолютно герметичным устройством и со временем в зависимости от степени износа резины воздух может уходить. В идеале проверять количество воздуха необходимо перед каждой поездкой. Но наиболее оптимальным режимом контроля будет проверка раз в 2-3 недели и перед дальними поездками.

Весной и осенью, когда возможны резкие перепада температуры, лучше чаще производить проверки. При изменении температуры на 10˚С давление воздуха меняется не менее, чем на 0,1 бара.

Таблица норм для различных шин

Тип шины	Передние, атм	Задние, атм
205/70 R15	2.1	2.1
205/75 R15	2. 1	2.1
215/65 R16	2.2	2.2

Внимание! Давление в задних шинах должно быть больше примерно на 0,3 — 0,5 бар, если планируется перевезти тяжелый груз.

Зимой можно немного снижать количество воздуха для увеличения площади сцепления шин с дорогой.

Так что, уважаемые автолюбители, не забывайте регулярно проверять давление в шинах, ведь от этого зависит безопасность вас и ваших близких.

Интересное видео о влиянии давления шин на проходимость:

Источник

Нормативное давление в колесах модели автомобиля Нива

Давление в шинах любого автомобиля — это не просто залог комфортной езды. Соблюдение правильного показателя воздуха в шинах любого транспортного средства — это, прежде всего, безопасность на дороге водителя и пассажиров.

Также некорректное давление в покрышках может стать причиной нарушений в работе всей ходовой части и колесной базы ТС. Поэтому данный показатель следует контролировать регулярно. Далее рассмотрим, как это нужно делать на автомобиле «Нива Шевроле», и чем чреваты последствия неправильных показателей.

Контроль давления в шинах авто

Методы замера

Определить количество воздуха в шинах без специальных приборов невозможно. Внешне получается заметить только некоторые деформации, причиной которых стало неправильное давление. В результате этого может проступать некоторое углубление на самой резине, меняться рисунок протектора.

Измерять давление в шинах на «Нива Шевроле» можно только при помощи манометров. Всего существует два типа таких приборов:

Процент погрешности у механических манометров выше, но несущественно. В быту их можно использовать с таким же успехом, как и электронные аналоги. Наиболее точный результат дают электрические манометры. Показатель погрешности в данном случае составляет не более 0,05 бар. На сегодня это самый точный прибор для измерения давления в шинах не только на «Ниве», но и на других автомобилях.

Также следует отметить и то, что зимой измерить уровень давления в шинах более-менее точно можно только электронным манометром.

Периодичность замеров

Снимать показания уровня давления нужно один раз в месяц при условии активной эксплуатации автомобиля. Если планируется поездка на длительное расстояние, произвести контрольный замер следует до начала движения и по истечении 3 часов после окончательного прекращения движения транспортного средства.

Особенности накачки зимой

Так как зимой пятно сцепления шины должно быть несколько больше, чем в летний период, следует немного уменьшить давление в колесах вашей «Нивы» 2121 или 21214. Обусловлено это тем, что дорожное покрытие чаще всего покрыто льдом. Чем больше будет площадь сцепления, тем меньше риск ДТП. Под весом авто шина «проседает», протектор больше раскрывается, что обеспечивает плотное сцепление колеса даже с голым льдом и на большой скорости.

Нормативное давление в шинах авто Нива 2121 и 21214

Снимаем давление правильно

Чтобы показатели были точными, нужно правильно снимать давление. Делать это следует таким образом:

Только в таком случае показатели с манометра можно считать верными.

Таблица значений необходимого уровня давления в шинах для «Нивы Шевроле»:

Модель автомобиля	Годы производства	Размер шин	Давление в шинах спереди (атм./psi)	Давление в шинах сзади (атм./psi)
Chevrolet Niva	2004—2014	205/75 R15	2,1/30	2,1/30
Chevrolet Niva	2004—2014	205/70 R15	2,1/30	2,1/30
Chevrolet Niva	2004—2014	215/65 R16	2,2/31	2,2/31

Нормы давления в колесах «Нивы» 2121 или 21214 должны быть указаны на специальной металлической табличке. Как правило, она прикреплена на двери со стороны водительского сидения. Если таковой по каким-то причинам нет, можно посмотреть данные в сети. Но в этом случае принимать к сведенью показания лучше только примерно.

Также следует обратить внимание и на тот факт, что количество воздуха в задних шинах должно быть больше где-то на 0,3—0,5 бар. Это обусловлено тем, что нагрузка на заднюю ось колеса всегда больше, чем на переднюю.

Последствия неправильного давления

Кроме того, что при некорректном давлении разрушается ходовая часть и колесная база «Нивы» 2121 или 21214. Могут возникнуть и такие негативные факторы:

Всех этих негативных факторов можно избежать, если своевременно проводить замер давления в «Ниве» 21214 или 2121. К слову сказать, это относится к любому транспортному средству.

От того, какое будет давление в шинах вашей «Нивы» 2121, зависит и ваша безопасность на дороге во время управления. Поэтому не стоит пренебрегать такими проверками — проводить их нужно регулярно (самостоятельно или на СТО).

К тому же, кроме безопасности во время движения, при несоблюдении норм давления в шинах значительно быстрее изнашивается ходовая часть транспортного средства и колесной базы.

Источник

Видео

Давление в Шинах от R13 до R18

Правильное давление в шинах авто. Какое должно быть давление в колесах? Обзор от Avtozvuk.ua

90{444b3c0add4017d84cf0a7f1ee4b0faebd7fa1b4cd8b82eb19dc9be750045120} ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ КАЧАЮТ НЕПРАВИЛЬНО

Штатные размеры колес Нива Шевроле, Лада Нива, Нива Трэвэл…

Это Должен знать каждый!Какое давление в шинах? Почему 2,2?

Какое давление в шинах, лучше для бездорожья, НИВА

Как подобрать правильное давление в шинах. Советы эксперта

205/70/16 KAMA Флейм 91Q. Шины для Нивы. Шинный РАЙ

Какое должно быть давление в шинах автомобиля?

Как правильно накачать автомобильные шины?

Причины низкого давления в шинах и решения

Очень важно, чтобы шины вашего автомобиля были накачаны. Плохо накачанные шины могут поставить под угрозу здоровье ваших дисков и шин, привести к плохой работе на дороге и резко снизить эффективность использования топлива. Так почему же загорелся индикатор низкого давления в шинах и что с этим делать? Эксперты Chapel Hill Tire всегда готовы помочь.

Давление в шинах Проблема 1: Гвоздь в шине

Гвозди часто выбиваются из дороги и прокалывают шину. Когда ваша шина найдет гвоздь на дороге, она начнет постепенно выпускать воздух, что приведет к загоранию индикатора низкого давления в шинах. К счастью, гвоздь в шине починить легче, чем вы думаете.

Решение 1: Доступное обслуживание шин

Недорогой шинный сервис может быть всем, что вам нужно для того, чтобы привести ваши шины в рабочее состояние. Специалисты могут легко устранить повреждения, нанесенные гвоздем в вашей шине. Во время этого обслуживания автомобиля профессионал удалит гвоздь, застрявший в вашей шине, и залатает дыру. Затем они восполнят уровень воздуха в ваших шинах, и вы вернетесь на дорогу в кратчайшие сроки.

Давление в шинах Проблема 2: Погнутые колеса или диски

Если вы испытываете низкое давление в шинах помимо других проблем с вождением, у вас может быть проблема с конструкцией колеса или погнутым ободом. Когда колесо или обод согнуты, они могут выпустить воздух из ваших шин. Помимо низкого давления в шинах, эти проблемы могут даже привести к серьезному повреждению ваших шин и создать более серьезные проблемы, если их не устранить.

Решение 2. Рихтовка колеса или ремонт обода

Обслуживание колес или дисков может вернуть вашим шинам хорошую форму. Эксперт может безопасно и легко отремонтировать погнутые диски или колеса. Это обслуживание автомобиля восстановит способность вашей шины поддерживать давление воздуха и предоставит другие преимущества, такие как улучшение ощущений от вождения, снижение расхода топлива и улучшение характеристик на дороге.

Давление в шинах Проблема 3. Срок замены шин

Это, пожалуй, самая распространенная и простая проблема с давлением в шинах. Индикатор шин, в первую очередь, служит напоминанием о том, когда необходима регулярная заправка шин. Если недавно загорелась лампочка давления в шинах, возможно, вам придется принести ее для заправки.

Решение 3: Заправка шин

Важно не завышать и не завышать давление воздуха, так как оба эти явления являются распространенными причинами спущенных шин. Для безопасной и эффективной заправки шин вы можете воспользоваться манометром или обратиться к специалисту. Вы даже можете получить бесплатную заправку шин , когда отдадите свой автомобиль в другой сервис. Например, частота смены давления в шинах часто совпадает с необходимой заменой масла. Если вы меняете масло в шинном центре Chapel Hill, наши специалисты проверяют давление в шинах при каждой замене масла. Если вы хотите восстановить давление в шинах самостоятельно, вот наше руководство по поиску всей необходимой информации о ваших шинах, включая рекомендуемое давление в шинах (PSI).

Давление в шинах Проблема 4: Изменения температуры

Изменение температуры наружного воздуха может повлиять на плотность воздуха в шинах. Хотя это не обязательно проблема, вы должны следить за этим. Это особенно актуально в холодное время года. Низкие температуры приводят к тому, что воздух в шинах теряет плотность, что способствует сдуванию шин. Более высокие температуры, наоборот, могут помочь повысить давление в шинах (что нормально, если они не перекачиваются).

Решение 4. Накачка шин

Если из-за температуры у вас упало давление в шинах, вам просто нужно принести их для дозаправки. Эксперт даст вам некоторое пространство для безопасности, чтобы учесть колебания температуры. Ваш автомобиль должен предупреждать вас об изменениях давления в шинах в зависимости от температуры; тем не менее, об этом следует помнить во время экстремальных погодных условий.

Давление в шинах Проблема 5: Старые, изношенные шины

Когда срок службы ваших шин подходит к концу, они не будут удерживать воздух, как раньше. Существует ряд различных факторов, которые могут способствовать дефляции старой шины. Если ваши шины старые, интенсивно использовались, изношены протекторы и возникают проблемы с поддержанием высокого уровня давления воздуха, возможно, пришло время заменить шину.

Решение 5. Замена шин

Если вам нужны новые шины, специалисты Chapel Hill Tire могут помочь вам найти шины, которые вам нужны, по лучшей цене. Мы предлагаем гарантию лучшей цены, которая позволяет нам превзойти любую цену конкурентов, которая, как вы можете найти, ниже нашей собственной.

Шиномонтаж, ремонт и замена

Специалисты Chapel Hill Tire всегда готовы помочь вам в обслуживании, ремонте и замене. Посетите одно из наших девяти мест в районе Треугольника в Апексе, Роли, Дареме, Чапел-Хилл и Каррборо. Наши профессиональные механики также обычно обслуживают близлежащие населенные пункты, включая Найтдейл, Кэри, Питтсборо, Уэйк Форест, Хиллсборо и Моррисвилл. Мы предлагаем услуги по вывозу/доставке, чтобы безопасно удовлетворить все ваши потребности в шинах. Свяжитесь с нашими специалистами по обслуживанию сегодня, чтобы назначить встречу.

Назад к ресурсам

TPMS Легкая и холодная погода

Если сигнальная лампа TPMS (система контроля давления в шинах) загорается во время резкого похолодания, это может не означать, что шина негерметична. Это потому, что холодный воздух может влиять на давление воздуха в шинах.

Как холодная погода влияет на мои шины?

Давление в шинах может снижаться примерно на 1 PSI (фунт на квадратный дюйм) на каждые 10 градусов падения температуры. Это происходит не из-за выхода воздуха, а из-за того, что воздух внутри шины конденсируется, занимая меньше места в холодном состоянии. Это временно, потому что вождение будет нагревать шину и повышать давление в ней.

Шины также теряют около 1 PSI в месяц только из-за просачивания воздуха по краю обода и через сам протектор.

Сочетание этих двух факторов может привести к тому, что давление воздуха в шине упадет на 25 процентов ниже рекомендуемого давления наполнения. Это то, что запускает чувствительные передатчики внутри ваших шин, чтобы зажечь индикатор на приборной панели TPMS. Всякий раз, когда загорается индикатор TPMS, проверяйте воздух и доведите давление в шинах до надлежащего уровня.

Что такое индикатор TPMS?

Индикатор давления в шинах (или индикатор низкого давления) является лишь частью системы TPMS. Некоторые автомобили имеют два индикатора на приборной панели. Индикатор низкого давления выглядит как восклицательный знак в середине спущенной шины с открытым верхом. Загорается, когда давление в одной или нескольких шинах низкое. Индикатор TPMS, доступный в некоторых автомобилях, может загораться, указывая на проблему с системой контроля давления в шинах, например, на разряженную батарею в одном из датчиков давления в шинах. Если на вашем автомобиле нет индикатора TPMS, может мигать значок низкого давления, что может указывать на проблему с системой. Независимо от того, по какой причине загорается индикатор давления в шинах, зайдите в любой Les Schwab, чтобы накачать шины и проверить систему.

ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

СВЕТИЛЬНИК СИСТЕМЫ TPMS

Давление в зимних шинах

Изменения температуры в ночное время или в холодные зимние дни могут повлиять на давление в шинах. Это может вызвать появление индикатора низкого давления. Сильные перепады температуры между днем и ночью могут повлиять на давление в шинах до 10 фунтов на квадратный дюйм.

Лампа может отключиться сама по себе примерно через 20 минут езды, поскольку воздух в шинах нагревается и расширяется, а надлежащий уровень накачивания стабилизируется.

Несмотря ни на что, вам следует немедленно проверить воздух. Индикатор TPMS означает, что давление воздуха в шинах не менее чем на 25 процентов ниже допустимого. Это риск для безопасности, особенно если вы перевозите груз, близкий к максимальной грузоподъемности вашего автомобиля. Существует большая вероятность выхода шины из строя, ухудшения управляемости и повышенного износа ваших шин. Ваш расход бензина также может пострадать.

Еще одна причина, по которой может загореться индикатор TPMS

Индикатор TPMS может мигать, если бортовой компьютер вашего автомобиля не может обнаружить датчик из-за того, что вы используете запасное колесо. Обычно у них нет датчиков TPMS.

Как проверить давление в шинах?

В холодное время года рекомендуется проверять давление в шинах раз в месяц. В теплое время года вам может не понадобиться проверять шины так часто. Вы можете проверить давление в шинах, следуя инструкциям ниже или просмотрев наше видео.

Как накачать шины

Узнайте, как накачать шины.

Найдите рекомендуемое давление в шинах
Во-первых, посмотрите в руководстве по эксплуатации или на внутренней табличке двери со стороны водителя стандартное давление в холодных шинах. Это значение представляет собой значение PSI, до которого вы будете накачивать шины, согласно рекомендациям производителя автомобиля.
Купите или найдите шинный/пневматический манометр
Для проверки давления в каждой шине используйте шинный или воздушный манометр. Они часто выглядят как металлический карандаш со скользящим измерительным устройством на одном конце и соединением с вентилем шины на другом. Также доступны цифровые манометры.
Отвинтите колпачок штока клапана на шине
Обычно это маленькая черная, синяя, зеленая или серебристая завинчивающаяся крышка на штоке клапана вашего колеса. Он должен быть хорошо виден снаружи вашего автомобиля. Отвинтите колпачок, чтобы правильно использовать манометр для проверки текущего давления в шинах.
Примечание. Если колпачок штока клапана имеет зеленый цвет, это может означать, что ваши шины заполнены азотом. В шину, заполненную азотом, можно добавлять обычный воздух.
Прикрепите манометр к открытому штоку клапана
Отсюда прижмите манометр к штоку клапана и обратите внимание на индикатор давления. Если слышен шипящий звук, попробуйте снять и снова установить датчик для более плотного прилегания и более точных показаний.
Примечание. Если показания на всех четырех шинах соответствуют спецификациям руководства, все готово.
Накачайте шины (при необходимости)
Если в какой-либо из шин недостаточное давление, добавляйте воздух до тех пор, пока они не будут должным образом заполнены. Убедитесь, что вы заправили правильное количество, перепроверив давление в каждой шине после заправки.
Заодно проверьте давление в запасном колесе. Вы никогда не знаете, когда вам это может понадобиться.
Замените колпачок штока клапана после завершения
Это помогает удерживать больше воздуха в ваших шинах в течение более длительного периода времени и может предотвратить попадание дорожного мусора (грязи и прочего) в клапан.
Если вам нужна помощь с любым из этих шагов, зайдите в любой магазин Les Schwab. Наши опытные специалисты проведут бесплатный визуальный осмотр, накачают шины до рекомендуемого давления и при необходимости помогут выбрать подходящие новые шины.

Узнать больше

Где купить надувные колеса для пляжных тележек

Нас уже не в первый раз спрашивают, где можно купить надувные колеса для пляжных тележек. Конечно, в наши дни вы можете довольно легко найти тележки с большими надувными шинами, но когда дело доходит до поиска сменных колес? Такая ненужная суета!

Тем не менее, теперь у вас больше никогда не возникнет проблем, так как у вас есть наш исчерпывающий справочник по всем вопросам, связанным с воздушными колесами, от лучших реселлеров и производителей до надлежащего обслуживания, чтобы максимально продлить срок службы ваших колес.

Начнем!

Что такое воздушные шары

Прежде всего, что такое воздушные шары? Кажется, что вдруг люди говорят о пляжных тележках с большими колесами-баллонами, и никто толком не объясняет, что это такое.

Техническое название баллонных колес — «колеса низкого давления». Это надувные шины, идеальное давление которых достигает 2,5 фунтов на квадратный дюйм, хотя в действительности давление обычно намного ниже.

Изображение предоставлено: Glampin ‘Life

Преимущества колес для воздушных шаров

Благодаря низкому давлению воздуха и мягкой широкой поверхности колеса для воздушных шаров чрезвычайно устойчивы к неровным краям и твердым поверхностям.

Между тем, поскольку давление любого груза, который вы перевозите, распределяется по поверхности, пляжные тележки с надувными шинами, естественно, являются наиболее эффективными тележками для мягкого песка и редко тонут или застревают. В свою очередь, колеса облегчают вам навигацию и передвижение.

Почему так сложно найти надувные колеса для пляжных тележек

Как мы упоминали ранее, не самое сложное найти вагоны с надувными шинами, а найти колеса на замену? Это может быть довольно сложно.

Основная причина в том, что воздушные шары вообще не производятся в США. Таким образом, вашим единственным выбором будут реселлеры, импортирующие товары от офшорных производителей, которые часто платят за товары высокие таможенные пошлины. Либо можно попробовать заказать напрямую у производителей в Китае и других странах. Однако это вызовет новые опасения, особенно когда мы все слышали о том, что все рождественские подарки застряли посреди океана.

Где купить

Итак, где можно купить воздушные шары? Ниже приведены несколько списков, которые мы нашли, и мы перечислим плюсы и минусы каждого из них.

Изображение предоставлено: Amazon

Комплекты для переоборудования колес для воздушных шаров от Amazon

Список, использованный в качестве примера, представляет собой 12-дюймовую колесную пару для воздушных шаров со всеми аксессуарами и инструментами, необходимыми для изготовления пляжной тележки с шинами для воздушных шаров.

Как мы все знаем, когда вы не знаете, где что-то купить, лучше всего выбрать Amazon. Вы знаете, что защищены, тем более что это листинг Prime.

Однако Amazon взимает с продавцов дополнительную плату. Итак, мы бы предпочли, чтобы вы использовали Amazon в качестве инструмента поиска и покупали напрямую у продавцов. Поддерживайте маленькое, покупайте маленькое, верно?

Колеса только от Storey Your Board

Storey Your Board — отличный сайт, где можно найти аксессуары для пляжных тележек и снаряжение для активного отдыха в целом. Но их сделки с воздушными шарами определенно рекомендуются. Их колеса также имеют гораздо большую грузоподъемность (240 фунтов!), чем большинство аналогичных продуктов на рынке.

Недостатком этого сайта является то, что колеса продаются по отдельности, а это значит, что вам придется получать оси и все необходимое оборудование где-то еще. Это может быть довольно проблематично для тех, кто менее удобен, и вы рискуете повредить колеса или свою пляжную тележку.

Прямая покупка в Suspenz

Большинство пробных шаров, которые вы видите на рынке, вероятно, были сделаны Suspenz. Таким образом, разумным подходом будет покупка напрямую у них, зная, что за вашей спиной есть полная команда поддержки клиентов.

Однако, поскольку Suspenz в основном предназначен для каяков, большая часть их продукции предназначена для перевозки каяков. Если вы ищете базовую замену колеса для своей пляжной тележки, поездка в Suspenz может быть немного чрезмерной и будет стоить вам больше, чем вам нужно.

Дроппинг или покупки за границей

Мы не можем помешать вам пойти по этому пути, и мы не будем спорить, потому что цена выглядит довольно заманчиво. Однако клиенты часто сталкиваются с большими проблемами, чем с преимуществами, когда они совершают покупки у дропшипперов или напрямую с оффшорных веб-сайтов, таких как Alibaba.

Основные проблемы с этим методом

Доставка может занять более 6 месяцев.
Практически нулевая поддержка клиентов
Без гарантии качества
Практически невозможно вернуть или обменять
Многие сайты прямой доставки являются мошенническими

Так что дважды подумайте, прежде чем размещать этот заказ.

Изображение предоставлено: Glampin’ Life

Зачем покупать колеса для воздушных шаров у Glampin’ Life

Итак, почему стоит выбрать Glampin’ Life среди всех других продавцов колес для воздушных шаров? Вот основные причины.

Мы работаем напрямую с производителями и гарантируем качество каждого продукта, будь то наши пляжные тележки с баллонными шинами или сами шины.
Мы небольшой семейный бизнес. Это позволяет нам относиться к вам с максимальной осторожностью, вместо того, чтобы передавать ваше дело представителю оффшорной службы поддержки клиентов, работающему неполный рабочий день.
Только у нас можно купить большие 16-дюймовые колёса-баллоны для пляжных тележек.
Мы также научим вас обслуживать колеса для воздушных шаров, чтобы вы могли извлечь из них максимальную пользу.

Кроме того, несмотря на то, что мы не предоставляем никакой гарантии (никто не дает!) на шины, мы покрываем дефекты производителя. В случае, когда возврат необходим из-за дефекта товара, мы также оплачиваем обратную доставку. Тем не менее, вам необходимо осмотреть шины самостоятельно, поскольку мы не можем провести проверку за вас.

Непосредственная покупка баллонных колес для пляжных тележек

Если вы покупаете баллонные колеса взамен существующих, необходимо измерить два числа: размеры колес и размеры втулок.

Просто измерьте радиус или диаметр (в 2 раза больше радиуса) колеса воздушного шара. Наши колеса выпускаются размером 12 или 16 дюймов в комплекте по 2 штуки с ручным насосом для накачивания шин.

Затем измерьте втулку, она же диаметр оси, и выберите подходящий вариант в нашем магазине. Наши колеса подходят для втулок диаметром 20 мм или 12 мм, которые являются стандартными размерами на рынке.

Если у вас уже есть наша Ultimate Beach Cart XL или Folding Cart XL, вы заметите, что в описании нашего продукта уже указано, какие колеса для какой тележки.

Изображение предоставлено: Glampin’ Life

Приобретение комплекта для переоборудования колес для воздушных шаров

С другой стороны, вы можете приобрести наши комплекты для переоборудования, если хотите превратить существующую тележку в пляжную тележку с колесами для воздушных шаров.

Наши комплекты представлены в двух размерах. Чтобы узнать, какой из них вам нужен, измерьте расстояние между задними ножками тележки от внешней стороны ноги до внешней стороны ноги. Если число 18,5 дюймов или меньше, вам нужна длинная ось 34 дюйма. Если расстояние больше 18,5 дюймов, вам понадобится длинная ось 36 дюймов.

Чтобы получить подробное руководство о том, как переоборудовать пляжную тележку в колеса для воздушных шаров, нажмите здесь.

Авторы и права: Glampin’ Life

Сигнальная лампа давления в шинах Subaru

Перейти к основному содержанию

Будь то поездка на несколько сотен миль или безумный рывок, чтобы преодолеть пробки в час пик домой, имея давление в шинах Система мониторинга (TPMS) , загорающаяся на приборной панели, заставляет ваш разум и сердце биться быстрее: что вы делаете? Что-то не так с вашим Субару? Ты собираешься сделать это для своего назначения?

Ваша приборная панель полна индикаторов, указывающих когда что-то происходит — или нет. Поэтому, когда появляется предупреждение TPMS, истерия оправдана; в конце концов, шины и их правильная накачка — это то, что Держите Subaru в движении.

Поддержание надлежащего давления в шинах важно для по многим причинам, кроме предотвращения прокола или разрыва шины. Правильная шина давление увеличивает сопротивление качению и обеспечивает оптимальную управляемость. Неправильный давление в шинах, чрезмерно накачанных или спущенных, создает ненужную нагрузку на твои резиновые колеса.

Если имеются видимые повреждения и/или в какой-либо шине заметно мало воздуха, вы следует заменить шину или позвонить в службу помощи на дорогах Subaru, AAA или другой поставщик придорожных услуг. (Не забудь свой новый Subaru включает обслуживание на дороге в течение первых 36 месяцев и 36 000 миль!)
Если видимых повреждений нет, следует действуйте с осторожностью, так как некоторые повреждения могут быть незаметны сразу однако другие общие факторы часто являются причиной вашего индикатора TPMS происходит и не требует никаких ремонт!

И если ничего не помогает, и ваш Срок годности шин истек, у вас есть честное слово шины на выбор здесь, в Schaller Subaru, а также помощь от наши опытные мастера. Выберите среди огромной премии выбор шин или обратитесь к нашим экспертам по шинам за помощью в уходе за шинами в настоящее время установлен на вашем Subaru. Просто не забудьте изучить наши шины специальные предложения, прежде чем записаться на прием, чтобы присоединиться к нам здесь по телефону 34 Расположение Frontage Road в Берлине, Коннектикут.

Если индикатор TPMS загорается и мигает на одну секунду, а затем выключается на три, это свидетельствует о том, что что-то на самом деле не так с вашей системой TPMS, и это может быть время, чтобы наши специалисты по обслуживанию работали магия.

Однако, если система TPMS включается и остается включенной, это когда вы должны быть осторожны. TPMS означает, что один или несколько из ваши шины не имеют правильного давления в шинах. Пришло время вытащить ваш манометр и насос, или найти себе газ станция.

Давление в шинах часто соответствует с резкими перепадами температуры, то, что мы в Хартфорд, Вернон, Уоллингфорд, Уотертаун, Кантон и Берлин слишком хорошо знаком. Давление в шинах падает примерно на 1 psi на каждые 10 градусов падения температуры. Кроме того, повседневное использование способствует потере давления. Воздух выходит из шины и обода естественным образом с течением времени, способствуя потере целых 1,5 фунтов на квадратный дюйм в месяц.

Один из самых больших рисков для вашей повседневной безопасности при вождении — это то, чего вы на самом деле не видите: давление в шинах. Поскольку уровни накачки невидимы невооруженным глазом (если только ваша шина почти не спущена), важно понимать, как найти и поддерживать надлежащее давление воздуха, а также осознавать опасность вождения на перекачанных и недостаточно накачанных шинах.

Слова «Макс. Нажимать. Например, 35 фунтов на квадратный дюйм указывает максимальное давление в фунтах на квадратный дюйм, необходимое для того, чтобы ваша шина выдерживала вес своей максимальной грузоподъемности. Для повседневного использования большинство легковых автомобилей имеют рекомендуемое или оптимальное давление 30 или 32 фунта на квадратный дюйм.

Поскольку шины, накачанные до максимума, не могут дать столько же на боковине, вы можете увидеть хорошие характеристики в поворотах, но это может привести к риску вашего порога торможения. Один быстрый поворот, и ваша задняя часть может выскользнуть.

Оптимальное или рекомендуемое производителем давление в шинах для вашего автомобиля указано на наклейке на дверном косяке или в руководстве по эксплуатации. Некоторые модели даже размещают наклейки на крышке багажника, в консоли или на лючке бензобака.

Разрушение шин и безопасность. Шины с недостаточным давлением значительно увеличивают тормозной путь и могут серьезно повлиять на управляемость и управляемость. Кроме того, когда давление в шинах значительно низкое, большая часть поверхности протектора шины касается дороги и вызывает трение. Это трение может привести к перегреву, что в крайних случаях может привести к отделению протектора и разрыву.
Низкий расход бензина . Автомобили с недостаточно накачанными шинами снижают расход топлива, потому что они заставляют ваш двигатель работать с большей нагрузкой: недостаточно накачанные шины имеют большую площадь контакта шин с дорогой, вызывая большее сопротивление качению и трение с дорогой. Результатом является низкий расход бензина и более высокая стоимость топлива – до 1,3 цента за литр! В зависимости от того, как часто вы заправляетесь, это может привести к сотням долларов в течение одного года.

Если вы ехали с перекачанными или недостаточно накачанными шинами, немедленно спустите их до рекомендуемого производителем давления для обеспечения безопасности вождения. Если вы не знаете, как проверить давление в шинах, следуйте нашему удобному 5-этапному руководству по проверке давления в шинах.

Когда температура падает, воздух сжимается, молекулы сближаются, из-за уменьшения объема шины теряют давление. Прежде чем вы это узнаете, ваши шины недостаточно накачаны. Не забывайте регулярно проверять давление в шинах в зимние месяцы.

Подобно тому, как холодный наружный воздух заставляет воздух внутри ваших шин сжиматься зимой, теплый наружный воздух заставляет воздух внутри ваших шин расширяться летом. Эмпирическое правило (которое лучше всего понимается нашими американскими коллегами) заключается в том, что давление в шинах будет повышаться примерно на один фунт на квадратный дюйм (PSI) при повышении температуры на каждые 10 градусов по Фаренгейту. Итак, допустим, рекомендуемый производителем уровень накачки составляет 35 фунтов на квадратный дюйм, в один из жарких августовских дней давление в шинах может быть где-то около 40 фунтов на квадратный дюйм.

Летом также важно помнить, что вождение автомобиля равно трению между дорогой и шинами, что равнозначно теплу, что равно… как вы уже догадались… увеличению давления в шинах. По этой причине, независимо от погоды, ваше атмосферное давление может увеличиться примерно на 5 фунтов на квадратный дюйм в первые полчаса вождения, прежде чем стабилизируется. В изнуряющей жаре летнего асфальта на высоких скоростях на длинных участках эта цифра может возрасти, и не в лучшую сторону.

К счастью, существуют современные системы контроля давления, которые помогают водителю информироваться. Пользователь мгновенно узнает состояние давления воздуха в шинах. Однако система может дать сбой и послать вам неправильные сигналы.

Обычно загорается система контроля давления в шинах (TPMS). Это происходит, если давление в шинах падает. Он точно загорится, если давление упадет на 25% ниже требуемого значения. В нашем случае TPMS может выдавать ложные сигналы. Что ты можешь сделать?

Причины низкого давления в шинах Светится, но шины в порядке
В некоторых случаях шины недостаточно накачаны или спущены. К сожалению, на приборной панели горит индикатор TPMS. Возможные причины:
1. Неисправный инструмент TPMS
Шина 001
Каждый раз, когда вы запускаете автомобиль, индикатор давления может постоянно гореть. В таком случае это показатель того, что инструмент TPMS работает со сбоями. Вы можете проверить состояние шины перед тем, как обратиться к механику.
Когда вы убедитесь, что давление в шинах в норме, отремонтируйте инструмент TPMS.
2. Экстремально холодная погода
В холодную погоду давление в шинах обычно падает. Это происходит даже в том случае, если вы правильно его надули. Материя часто сжимается на холоде, расширяясь при нагревании. Итак, если вы едете в холодную погоду, это состояние исчезает, когда шины теплые.
Когда вы прогреете шины и ничего не изменится, измерьте давление в шинах. Если все в порядке, то причиной могут быть низкие температуры.
3. Недавняя замена шин
Чтобы инструмент TPMS работал эффективно, он должен находиться на ободах шин. Если есть процесс замены шин, система TPMS может быть повреждена. Очень важно проверять индикатор давления при замене шины.
Другими уважительными причинами могут быть следующие:
Батареи, питающие датчики TPMS, имеют срок службы от 6 до 10 лет. Если они станут слабыми, то произойдет прерывание сигнала. В такой ситуации загорятся сигнальные лампы низкого давления.
Повреждение может произойти при попадании в шину такого вещества, как герметик для шин. В результате это, вероятно, может разрушить датчики TPMS. Неисправный датчик автоматически не сможет передавать сигналы на приборную панель.
TPMS — это электронные компоненты. В случае внутренней неисправности или короткого замыкания сигнал пропадет. Он не будет связываться с приборной панелью. В результате загорится индикатор низкого давления.
В запасной шине может быть низкое давление. Знаете ли вы, что некоторые запасные шины могут иметь датчик давления? Забыть оценить давление в запасном колесе — это нормально. Это происходит, когда вы регулируете давление в активных шинах.
Как проверить неисправную систему контроля давления в шинах
Для диагностики неисправности можно выполнить следующие действия. В нашем случае индикатор TPMS горит, но шины в порядке.
а) Вы можете перезагрузить систему, наблюдая за тем, что происходит.
б) Проверьте поврежденные датчики, если таковые имеются, и замените их.
Вы должны всегда подтверждать проблему, выполняя следующие действия.
Первый шаг
Заведите автомобиль во время короткой поездки. В стандартных случаях сигнальная лампа должна загореться на несколько секунд. После этого такие же лампочки должны погаснуть.
Предположим, что сигнальные лампы постоянно горят, езжайте на ближайшую заправку. Как вариант, сходите в шиномонтаж и определите давление воздуха.
Если давление в шинах ниже 25 % рекомендуемого давления, загорятся индикаторы. Холодная погода может снизить давление в шинах. Во время короткой поездки шины могут нагреваться и восстанавливать давление.
Предположим, вы завершили предыдущий шаг и ничего не произошло, перейдите ко второму шагу.
Шаг второй
Здесь вы можете сбросить TPMS, выполнив следующие шаги.
Поверните ключ в положение ON, не запуская двигатель.
Продолжайте, нажав и удерживая кнопку сброса TPMS. Подождите три секунды и отпустите. Мгновенно система начнет издавать звуковой сигнал и, в конце концов, выключит сигнальные лампы.
Вы можете запускать двигатель во время вождения автомобиля в 19 лет.м/ч за полчаса. Вы можете продлить на один час, чтобы завершить процедуру сброса.
Если контрольные лампы постоянно горят, замените датчики системы TPMS. Вы можете доехать до соответствующего дилерского центра для дальнейших действий.
Важно отметить, что сброс TPMS следует использовать в крайнем случае. Не делайте это по привычке каждый раз, когда загорается гаснущий свет.
Поскольку технологии меняются с большой скоростью, вероятно появление новых моделей TPMS. Лучше всего проверить давление в шинах перед тем, как завести машину. Вы можете выполнить физический осмотр во время определения давления в шинах.
Как водитель, вы должны приобрести небольшой манометр для шин. Инструмент полезен для определения фактического давления в шинах. Вы можете физически определить состояние давления в вашей шине. В качестве альтернативы задействуйте свой инструмент TPMS.
Советы по обслуживанию?
Знаете ли вы, что шины — единственные части автомобиля, которые касаются земли? Если вы перекачиваете или недокачиваете шину, последствия хуже.
Избегайте вождения с перекачанными шинами. Это может привести к некоторым последствиям, таким как преждевременный износ шин. Кроме того, как водитель, вы можете столкнуться с жесткой ездой и странным управлением. TMPS не загорится, если вы используете перекачанные шины.
В связи с этим, вы можете путешествовать на большие расстояния на перекачанных шинах. Следовательно, это может привести к значительному износу без вашего ведома.
Езда на недостаточно накачанных шинах может привести к выходу шины из строя. Эксплуатация шины с низким давлением является сложной задачей. Шина катится с большой площадью поверхности. Ситуация может сильно повлиять на работу автомобиля.
Плюс увеличится скорость трения. В результате шина будет перегреваться. Избыточное тепло автоматически вызывает преждевременный износ шин. Тем не менее, высокая температура может вызвать расслоение протектора.
Езда на недостаточно накачанных шинах полезна только в некоторых случаях. Это может быть так при езде по песку, рыхлому гравию, льду или снегу. На ровной дороге ситуация обратная. Вы должны работать с правильным давлением в шинах, чтобы обеспечить комфорт и безопасность.
Для упрощения работы вашему автомобилю необходим инструмент TPMS. Тем не менее, вам нужно знать, что нужно, чтобы машина всегда работала исправно. Всегда обращайтесь к руководству при использовании этого инструмента. Если вы обнаружите сложный технический аспект, обратитесь за советом к механику.
Вы также можете следовать советам по обслуживанию, приведенным ниже.
Доверьте обслуживание или установку шин у надежного дилера. Используя экспертов, они хорошо разбираются в монтаже и замене колес. Они будут бережно обслуживать колеса, не повреждая TPMS.
Крайне важно немедленно заменить изношенные, старые и поврежденные шины. Это мера безопасности. Правила дорожного движения не позволяют кому-либо использовать транспортное средство с плохим состоянием шин. Вы можете быть привлечены к штрафу, в зависимости от местности.
В качестве обычной практики всегда проверяйте давление в шинах. С другой стороны, вы должны правильно накачать шину, прежде чем сбрасывать индикатор TPMS.
Для некоторых действий полностью требуются услуги эксперта или дилера. Это может быть замена штатных колес. Вы можете заменить их на более крупные колеса послепродажного обслуживания. Примечательно, что упражнение обычно бывает беспокойным, поскольку оно влияет на заводские настройки TPMS.
Обеспечение того, чтобы автомобиль использовал рекомендуемое давление в шинах. Обязательно проверяйте его через неделю или месяц.
Проверьте глубину протектора. Надлежащее расположение протектора улучшит сцепление с дорогой, что позволит автомобилю двигаться надлежащим образом.
Вы должны менять шину через каждые 6000–8000 миль.
Проверяйте сход-развал или подвеску каждые 4350 миль. Это предотвратит неравномерный износ шин.
Выполняйте балансировку одежды каждый раз при замене нового комплекта шин. Помните, что вам потребуется профессионал для выполнения балансировки шин.
В заключение
Встреча с ложными предупреждающими сигналами может стать неприятной. Весь опыт будет отвлекать ваш покой водителя. Столкновение с индикатором низкого давления в шинах, но с шинами в порядке, не является новым сценарием.
Как водитель, вы должны предпринять правильные шаги, чтобы преодолеть это состояние. В этой статье собраны правильные советы, которым нужно следовать. Если полностью исчерпать и реализовать их, действительно, можно добиться успеха.

«Нива» на шинах низкого давления: описание, характеристики, особенности

С чего начать?

Предназначение

Характеристики

Из чего сделать?

«Нива» на шинах низкого давления своими руками

Обдирка

Критерии выбора

В заключение

Нива на шинах низкого давления своими руками

По какой дороге пойти?

Кто пользуется экстравагантной техникой?

Виды шин низкого давления: коротко

Какие покрышки можно и желательно использовать?

Инструмент и рабочее место для творчества

Выбираем шины низкого давления для автомобиля Нива: советы бывалых

О дисках пару слов

Нива на шинах низкого давления своими руками

Принцип действия шин на низком давлении

Начало работы

Основные преимущества

По какой дороге пойти?

Кто пользуется экстравагантной техникой?

Виды шин низкого давления: коротко

Какие покрышки можно и желательно использовать?

Инструмент и рабочее место для творчества

Выбираем шины низкого давления для автомобиля Нива: советы бывалых

О дисках пару слов

Колеса низкого давления своими руками

Что такое покрышка низкого давления

Особенности внедорожной покрышки НД

Основные виды шин низкого давления

Шины для вездехода — своими руками

Технология изготовления колес низкого давления

Читайте также:

Резина низкого давления на ниву

Почему так случилось?

С чего начать?

Предназначение

Характеристики

Из чего сделать?

«Нива» на шинах низкого давления своими руками

Обдирка

Критерии выбора

В заключение

Давление шин в ниве r16

Общие сведения о давление в шинах Нивы

Как правильно снять показания

Какое давление должно быть в шинах Нива

Летом

Зимой

В гололед

Сводная таблица давления в шинах автомобиля Нива

Какое должно быть давление в шинах Нивы Шевроле

Зачем измерять давление в шинах Нива Шевроле

Приборы и методы измерения давления

Оптимальное рабочее давление в шинах Шевроле Нива

Колеса для бездорожья на Шеви Ниве

Нива Шевроле и колеса низкого давления

Последствия неправильного давления в шинах автомобиля

Почему стоит регулярно проверять давление в шинах Нивы Шевроле и как оно влияет безопасность?

Почему необходимо контролировать?

Приборы измерения

Периодичность проверки

Таблица норм для различных шин

Интересное видео о влиянии давления шин на проходимость:

Нормативное давление в колесах модели автомобиля Нива

Методы замера

Периодичность замеров

Особенности накачки зимой

Снимаем давление правильно

Последствия неправильного давления

Видео

Причины низкого давления в шинах и решения

Причины низкого давления в шинах и решения

TPMS Легкая и холодная погода

Как холодная погода влияет на мои шины?

Что такое индикатор TPMS?

Давление в зимних шинах

Еще одна причина, по которой может загореться индикатор TPMS