Какое давление в шинах нива: Давление в шинах Нивы 2121, 2131, 21213, 21214, колесах зимой и летом: таблица

Содержание

Давление в шинах Нивы 2121, 2131, 21213, 21214, колесах зимой и летом: таблица

Правильные покрышки обеспечивают сцепление колес с дорогой, помогают автомобилю корректно реагировать на повороты руля, а также минимизируют тормозной путь при экстренном торможении. Поэтому большинство владельцев обращают пристальное внимание на модель шин, состав резиновой смеси и прочие факторы (включая даже стиль езды) при выборе подходящего комплекта обувки.




Но даже на родной резине авто может быть более управляемым, комфортным и отзывчивым, чем обутое в дорогостоящие модели. Причиной становится халатное отношение к давлению внутри шин. Этот параметр имеет очень большое значение и во многом зависит от температуры окружающей среды. Если данный показатель далек от оптимального, то это может привести к опасным или неприятным ситуациям.

К примеру, повышенное давление внутри колес чревато:

— возможностью повреждения корда и порчей шины;

— ускоренным износом протектора;

— ухудшением плавности хода и комфорта от поездки;

Если владелец плохо накачал колеса, то к минусам можно отнести:

— повышение усилий при повороте руля;

— ухудшенный акустический комфорт внутри салона;

— быстрый перегрев шин и, как следствие, ускоренный износ всего протектора или какой-либо его части;

— потенциальное повреждение корда;

— замедленная реакция на повороты руля;

— увеличение сопротивляемости качению и увеличение аппетита автомобиля.



Есть вариант с различным давлением в покрышках. Если такие колеса установлены на одной оси, то:

— снижается управляемость автомобиля;

— он плохо держит траекторию, стремясь самостоятельно уйти в сторону;

— особенно сильно это чувствуется при интенсивном разгоне – приходится прилагать большие усилия для удержания руля.

Как правильно снять показания

Очевидно, что параметр давления покрышек имеет большое значение и необходимо следить за этим показателем. Есть несколько рекомендаций для того, чтобы правильно измерить данный параметр. Процедура должна проводиться на холодных шинах. Это значит, что автомобиль должен стоять не менее трех часов или его пробег должен составлять не более 1600 метров. Для этого желательно использовать высокоточный манометр с минимальным шагом 0,1 Атм.

Какое давление должно быть в шинах Нива

ВАЗ, занимающийся выпуском различных моделей внедорожника 4х4, к которым относятся модификации 2121, 21213, 21214 и 2131, определяет для всех одно значение. Так, завод-производитель рекомендует качать колеса передней оси внедорожника до показателя 1,9 Бар, а для задней – 1,8-1,7 Бар. При этом некоторые параметры зависят от размерности колеса.

РазмерПереднее колесо (Бар)Заднее колесо (Бар)
175/80/R162,11,9
6,95-161,81,7
175-4061,81,7

Летом

Однако выше даны стандартные параметры. Многое зависит от времени года и условий эксплуатации авто. Летом эти условия близки к заводским, так что показатель 1,9 можно считать приемлемым. Но если планируется долгая поездка по трассе, то можно довести значение до отметки 2-2,2 Бара. Такой подход улучшит накат автомобиля и позволит сэкономить 0,5-1 литр бензина на 100 км пробега. Впрочем, это касается только ровных трасс – если дорога под колесами далека от идеала, лучше оставить показатель стандартным.

Зимой

Владелец автомобиля заметит одну интересную вещь – даже при целых покрышках давление в колесах зимой заметно падает. Это связано с простыми законами физики. И этот факт тоже нужно учитывать. Поэтому при поездках зимой нужно предварительно измерять давление и накачивать колеса до стандартных 1,8-1,9 Бар.

В гололед

Если предстоит дорога по гололеду или сильно заснеженной местности, то давление тоже имеет особое значение для резины. Так, водителю требуется наибольшее пятно контакта, без потери основных качеств шины. Поэтому для такой ситуации можно спустить колеса до отметки 1,5 Бар.

Аналогичная ситуация актуальна для вылазок на серьезное бездорожье или для тяжелого офроуда. Здесь наиболее желаемыми параметрами являются именно большое пятно контакта, а не топливная экономичность, быстрая реакция на повороты руля или улучшенный акустический комфорт. Поэтому, в исключительных случаях, допускается снижение давления в шинах до отметки 1 Бар. Но при этом важно следить за состоянием покрышки. Такой низкий показатель может привести к «подламыванию» резины и ее самостоятельному демонтажу с обода. Особенно это опасно на больших скоростях, поэтому любые выезды на дороги общего пользования или движение по скоростным трассам с таким давлением в шинах категорически противопоказано.

Сводная таблица давления в шинах автомобиля Нива


Итоговый ответ на вопрос не так прост. Недостаточно просто накачать резину до показателя, который рекомендован производителем. Данный параметр должен подбираться индивидуально, учитывая особенность езды водителя, его текущие цели и задачи, а также время года и специфику эксплуатации автомобиля.

Впрочем, существуют «критические показатели». Для длительной езды по трассе и минимального расхода топлива можно накачать колеса до 2,2 Бар. Если же планируется езда в гололед или по бездорожью, то можно уменьшить давление до 1,5 или даже 1 бар.

Ниже представлена таблица рекомендованных значений давления для разных размеров шин Кама Флейм.

Размерность шиныПередняя ось (среднее значение по паспорту)Задняя ось (среднее значение по паспорту)
207/70/R15 95T1.91.9
207/70/R15 95Q M+S1.91.9
205/75/R15 97T1.91.9
205/75/R15 97Q M+S1.91.9
215/65/R16 98H1.91.9
215/65/R16 98H M+S1.91.9
215/75/R15 100Q1.81.8

Давление в шинах Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4


Давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см 2 ):
  • передних колес

0,21 (2,1)

0,19 (1,9)


(см. также Размеры шин и дисков)

Давление воздуха в шинах необходимо контролировать ежемесячно или перед каждой длительной поездкой. Давление измеряют на холодных шинах (после стоянки автомобиля в течение 3-х часов или более, или после пробега автомобиля на расстояние не более 1,6 км).

• Давление воздуха в нагретой шине может увеличиться на 41 кПа по сравнению с холодной шиной.

Превышение рекомендованного давления воздуха в шинах приводит к следующим последствиям:

♦ ухудшению плавности хода и комфорта езды;
♦ повреждению каркаса шины;
♦ быстрому износу протектора в центральной части беговой дорожки.

Недостаточное давление воздуха в шинах приводит к следующим последствиям:

♦ визгу шин при прохождении поворотов;
♦ увеличению усилий на рулевом колесе;
♦ быстрому и неравномерному износу протектора по краям беговой дорожки;
♦ повреждению обода колеса и оболочки шины;
♦ разрыву нитей корда;
♦ перегреву шин;
♦ ухудшению управляемости автомобиля;
♦ ухудшению топливной экономичности.

Неодинаковое давление воздуха в шинах, установленных на одной оси, может вызвать следующее:

♦ увод автомобиля при торможении вследствие разности тормозных сил;
♦ ухудшению управляемости;
♦ уводу автомобиля при разгоне;
♦ постоянному моменту на рулевом колесе при прямолинейном движении автомобиля.

ВНИМАНИЕ:

При затрудненном демонтаже колеса использование быстропроникающих составов не всегда оказывается эффективным. Однако если подобные средства приходится применять, необходимо следить за тем, чтобы они наносились в небольших количествах и только непосредственно в окрестности центрального отверстия колеса. Попадание быстропроникающих составов на плоскости прилегания между колесом и ступицей или тормозным барабаном может привести к ослаблению натяжки колесных крепежных болтов на ходу автомобиля.

Видео

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Какое давление накачивать в шины нивы шевроле. Давление в шинах зимой — до скольки качать колеса? Последствия неправильной подкачки

Каждый автовладелец знает, что воздух в шинах колес должен быть определенного давления.

Норму давления определяет завод-производитель. Отклонение от которой существенно влияет на качество и безопасность передвижения в автомобиле.

Почему необходимо контролировать?

Пониженное или повышенное содержание воздуха приводит к изменению контактной поверхности шин с дорожным покрытием. Это приводит к различным последствиям.

При завышенном давлении:


При пониженном давлении:

  • повышается площадь контакта с асфальтом
  • увеличивается расход топлива
  • протектор изнашивается быстрее и неравномерно, больше с краев
  • ухудшается управляемость автомобилем
  • снижение устойчивости при поворотах и перестроении на высокой скорости
  • возрастает шанс повреждения покрышки и диска при попадании колеса в яму

Наибольшую опасность представляет различное давление во всех колеса. Во время движения транспортное средство «уводит» в сторону колеса с наименьшим значением.

Приборы измерения

Чтобы измерить давление в колесах применяют манометр.

Манометры бывают трех типов:

  • механические;
  • стрелочные;
  • электронные.

Наиболее часто используется стрелочный манометр, как самый надежный и дешевый. Он работает на основе специальной пружины. Эта же пружина является «ахиллесовой пятой» манометра — при ударе или падении прибора она может сломаться.

Более надежен механический манометр. В его основе лежит цилиндрическая пружина. Однако этот манометр показывает наибольшие погрешности при измерении.

Электронный манометр обладает наибольшей точностью. Правда очень дешевые приборы лишены этого качества. Как и любая электроника обладает меньшей надежностью по сравнению с механическими собратьями.

Важно . Проверка осуществляется на холодных колесах. Это значит, что машина должна находиться в покое не менее 3 часов.

Периодичность проверки

Часто водитель вспоминает о давлении в шинах только 2 раза в год – при смене резины на шиномонтаже перед очередным летним или зимним сезоном.

Однако колесо не является абсолютно герметичным устройством и со временем в зависимости от степени износа резины воздух может уходить. В идеале проверять количество воздуха необходимо перед каждой поездкой. Но наиболее оптимальным режимом контроля будет проверка раз в 2-3 недели и перед дальними поездками.

Весной и осенью, когда возможны резкие перепада температуры, лучше чаще производить проверки. При изменении температуры на 10˚С давление воздуха меняется не менее, чем на 0,1 бара.

Таблица норм для различных шин

Тип шины Передние, атм Задние, атм
205/70 R15 2.1 2.1
205/75 R15 2.1 2.1
215/65 R16 2.2 2.2

Внимание! Давление в задних шинах должно быть больше примерно на 0,3 — 0,5 бар, если планируется перевезти тяжелый груз.

Зимой можно немного снижать количество воздуха для увеличения площади сцепления шин с дорогой.

Так что, уважаемые автолюбители, не забывайте регулярно проверять давление в шинах, ведь от этого зависит безопасность вас и ваших близких.

Интересное видео о влиянии давления шин на проходимость:

Продолжим тему зимней резины и правильной её эксплуатации. Вы конечно же знаете, что для того, чтобы шины служили как можно дольше — нужно следить за давлением. Причем зимой и летом качать нужно по-разному. Почему? Сейчас разберемся. Более того — от степени накачки колес зависит комфорт, безопасность, быстрота износа шин и много чего еще. Нас же зимой интересует в первую очередь безопасность — о ней и поговорим. Правильным давлением в шинах мы сможем увеличить безопасность на зимней дороге. Зимняя дорога опаснее летней в десятки раз.

По лету говорить не буду, там свои нюансы накачки колес. Рассмотрим зимний период.

Зимняя шина очень сильно отличается от летней, она сплошняком изрезана ламелями — липучками, задача которых — под весом авто «раскрываться» и прилипать ко льду и обледенелой поверхности. Даже шипованная шина будет с ламелями.

Именно поэтому, чтобы увеличить пятно контакта со льдом, колеса должны быть накачаны чуть меньше обычного. Подспущенные колеса плющатся под весом авто сильнее, пятно контакта больше, липучки сильнее «раскрываются» и шина отлично прилипает к твердой поверхности. Это что касается льда, обледенелого асфальта.

Точно также подспущенная шина отлично копает рыхлый снег. По аналогии с тем, как уазоводы «травят» шины на бездорожье — они их спускают до 1 атмосферы и даже еще ниже (зависит от крепости боковины шины и её мягкости), пятно контакта с грязью увеличивается и проходимость увеличивается.

Однако рассмотрим такой вариант — шина шипованная и очень мягкая. Накачали вы её послабже, по снегу, насту — просто шикарно. А по льду вдруг начала проскальзывать. Что случилось? Бывают такие ситуации (это зависит от качества ошиповки, состава резиновой смеси), когда на мягкой шине шипы вдавливаются внутрь покрышки. А если вы её еще и накачали послабже, то и получится, что шипы все время внутри шины, лишь крайние чутка цепляются, центральные же почти всегда внутри. Поэтому нужно и этот нюанс иметь ввиду.

Однако все равно общая тенденция такова — зимой качаем шины послабже. В инете есть таблицы давления для каждой марки автомобиля (что для зимы, что для лета), можете узнать для своего. Я же расскажу про Ниву Шевроле. На фото моя грязевая всесезонка (более полный обзор ):

Зимой на Шевике я всегда качаю 1.7 на всех колесах, когда на дорогах встал сильный лёд — спускаю вообще до 1.5. Липучка у меня мягкая и ко льду прилипает неплохо, но когда еще спустить — держит вообще нормально.

Вопроса «шины или липучка» здесь я касаться также не буду, и так все понимают, что шипы предпочтительнее, но все равно в первую очередь выбор зависит от условий и мест эксплуатации. Город-миллионник, где зимой практически всегда голый асфальт — липа будет рулить. Маленький северный городок, где дороги заметаются и всюду лёд — шипы рулят.

Следите не только за своим давлением:-), но и за давлением в колесах вашего автомобиля, от этого зависит ваша жизнь и жизнь ваших пассажиров и других участников дорожного движения. Не лихачьте на зимней дороге, оно того не стоит. Погонять вы всегда сможете летом, если сил нет ездить нормально)) Ну и купите нормальную зимнюю резину, если таковой у вас еще нет и вы надеетесь на авось. Мол, поезжу еще один зимний сезон на этой плохонькой резине, а потом куплю нормальную. «Потом» может не настать. Живите здесь и сейчас. Ну и удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла как говорится.

Поддержание автомобильных шин в диапазоне нужного давления может помочь заметно улучшить экономию топлива, снизить выбросы CO 2 и спасёт преждевременного износа покрышек и покупки новых без необходимости. Регулярный контроль давления в колёсах также очень важен для обеспечения безопасности езды на дорогах.

Модель автомобиля Годы производства Размер шин Давление в шинах спереди (атм./psi) Давление в шинах сзади (атм./psi)
Chevrolet Cobalt
2013-2014 195/65 R15 2,4/34 2,4/35
Chevrolet Cobalt 2013-2014 185/75 R14 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Niva
2004-2014 205/75 R15 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Niva 2004-2014 205/70 R15 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Niva 2004-2014 215/65 R16 2,2/31 2,2/31
Chevrolet Camaro — передние шины 2009-2014 245/45 R20 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Camaro — задние шины 2009-2014 275/40 R20 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Matiz 1998-2005 155/65 R13 1,9/27 1,9/27
Chevrolet Matiz 1998-2005 175/60 R13 1,9/27 1,9/27
Chevrolet Matiz 2005-2009 145/70 R13 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Matiz 2005-2009 155/65 R13 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Spark
2010-2014 155/70 R14 2,2/32 2,2/32
Chevrolet Spark 2010-2014 165/60 R15 2,2/32 2,2/32
Chevrolet Kalos 2004-2008 155/80 R13 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Kalos 2004-2008 175/70 R13 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Aveo
2008-2011 155/80 R13 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Aveo 2008-2011 185/60 R14 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Aveo 2011-2014 195/65 R15 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Aveo 2011-2014 205/55 R16 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Lanos
1997-2003 175/70 R13 2,2/32 2,2/32
Chevrolet Lanos 1997-2003 185/60 R14 2,2/32 2,2/32
Chevrolet Nubira 1997-2003 185/65 R14 2,1/30 2,0/29
Chevrolet Nubira 1997-2003 195/55 R15 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Nubira/Lacetti Placecard 2003-2011 195/55 R15 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Cruze
2009-2013 205/60 R16 2,2/32 2,2/32
Chevrolet Cruze 2009-2013 215/55 R17 2,2/32 2,2/32
Chevrolet Volt 2012-2014 215/55 R17 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Leganza 1997-2003 205/60 R15 2,0/29 2,0/29
Chevrolet Evanda 2004-2007 195/70 R14 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Evanda 2004-2007 205/65 R15 2,3/33 2,1/30
Chevrolet Epica
2006-2011 205/65 R15 2,0/29 2,0/29
Chevrolet Epica 2006-2011 205/60 R16 2,0/29 2,0/29
Chevrolet Tacuma/Rezzo 2000-2009 185/70 R14 2,2/32 2,2/32
Chevrolet Tacuma/Rezzo 2000-2009 195/60 R15 2,2/32 2,2/32
Chevrolet Orlando
2011-2014 215/60 R16 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Orlando 2011-2014 225/50 R17 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Trax 2013-2014 205/70 R16 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Trax 2013-2014 215/55 R18 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Rexton 2002-2004 235/70 R16 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Rexton 2002-2004 255/65 R16 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Captiva
2007-2011 215/70 R16 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Captiva 2007-2011 235/55 R18 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Captiva 2011-2014 215/70 R16 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Captiva 2011-2014 235/55 R18 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Tahoe 1999— 265/70 R16 2,2/32 2,2/32

Руководство Вашего автомобиля подскажет Вам лучше всего, какое давление должно быть в шинах Вашего Шевроле. Каждые две недели и перед дальними поездками нужно обязательно проверять давление автомобильных шин (в том числе запаски), чтобы убедиться, что они не находятся под низким или избыточным давлением, и при необходимости подкачивать колёса. Это лучше всего делать в шиномонтажных мастерских

Если давление в колёсах слишком низкое, то Вы будете использовать больше топлива, и, кроме этого, это приведёт к повышенному износу краёв покрышек, что значительно укоротит их жизнь. А вот перекаченные автомобильные шины могут привести к непредсказуемым последствиям, ухудшат устойчивость машины на дороге и ускорят износ протектора по центру покрышки.

Регулируйте также давление в шинах Шевроле при перевозке тяжёлых грузов. Если Вы везёте тяжёлый груз, Вам необходимо увеличить давление воздуха в Ваших автомобильных шинах для компенсации нагрузки на них. Вы можете найти правильное давление в шинах для тяжёлых грузов в руководстве Вашего Chevrolet , а некоторые автомобили будут также отображать информацию о давлении на двери водителя.

Давление в шинах кама флейм на ниве

Правильные покрышки обеспечивают сцепление колес с дорогой, помогают автомобилю корректно реагировать на повороты руля, а также минимизируют тормозной путь при экстренном торможении. Поэтому большинство владельцев обращают пристальное внимание на модель шин, состав резиновой смеси и прочие факторы (включая даже стиль езды) при выборе подходящего комплекта обувки.

Но даже на родной резине авто может быть более управляемым, комфортным и отзывчивым, чем обутое в дорогостоящие модели. Причиной становится халатное отношение к давлению внутри шин. Этот параметр имеет очень большое значение и во многом зависит от температуры окружающей среды. Если данный показатель далек от оптимального, то это может привести к опасным или неприятным ситуациям.

К примеру, повышенное давление внутри колес чревато:

— возможностью повреждения корда и порчей шины;

— ускоренным износом протектора;

— ухудшением плавности хода и комфорта от поездки;

Если владелец плохо накачал колеса, то к минусам можно отнести:

— повышение усилий при повороте руля;

— ухудшенный акустический комфорт внутри салона;

— быстрый перегрев шин и, как следствие, ускоренный износ всего протектора или какой-либо его части;

— потенциальное повреждение корда;

— замедленная реакция на повороты руля;

— увеличение сопротивляемости качению и увеличение аппетита автомобиля.

— снижается управляемость автомобиля;

— он плохо держит траекторию, стремясь самостоятельно уйти в сторону;

— особенно сильно это чувствуется при интенсивном разгоне – приходится прилагать большие усилия для удержания руля.

Как правильно снять показания

Очевидно, что параметр давления покрышек имеет большое значение и необходимо следить за этим показателем. Есть несколько рекомендаций для того, чтобы правильно измерить данный параметр. Процедура должна проводиться на холодных шинах. Это значит, что автомобиль должен стоять не менее трех часов или его пробег должен составлять не более 1600 метров. Для этого желательно использовать высокоточный манометр с минимальным шагом 0,1 Атм.

Какое давление должно быть в шинах Нива

ВАЗ, занимающийся выпуском различных моделей внедорожника 4х4, к которым относятся модификации 2121, 21213, 21214 и 2131, определяет для всех одно значение. Так, завод-производитель рекомендует качать колеса передней оси внедорожника до показателя 1,9 Бар, а для задней – 1,8-1,7 Бар. При этом некоторые параметры зависят от размерности колеса.

Размер Переднее колесо (Бар) Заднее колесо (Бар)
175/80/R16 2,1 1,9
6,95-16 1,8 1,7
175-406 1,8 1,7

Летом

Однако выше даны стандартные параметры. Многое зависит от времени года и условий эксплуатации авто. Летом эти условия близки к заводским, так что показатель 1,9 можно считать приемлемым. Но если планируется долгая поездка по трассе, то можно довести значение до отметки 2-2,2 Бара. Такой подход улучшит накат автомобиля и позволит сэкономить 0,5-1 литр бензина на 100 км пробега. Впрочем, это касается только ровных трасс – если дорога под колесами далека от идеала, лучше оставить показатель стандартным.

Зимой

Владелец автомобиля заметит одну интересную вещь – даже при целых покрышках давление в колесах зимой заметно падает. Это связано с простыми законами физики. И этот факт тоже нужно учитывать. Поэтому при поездках зимой нужно предварительно измерять давление и накачивать колеса до стандартных 1,8-1,9 Бар.

В гололед

Если предстоит дорога по гололеду или сильно заснеженной местности, то давление тоже имеет особое значение для резины. Так, водителю требуется наибольшее пятно контакта, без потери основных качеств шины. Поэтому для такой ситуации можно спустить колеса до отметки 1,5 Бар.

Аналогичная ситуация актуальна для вылазок на серьезное бездорожье или для тяжелого офроуда. Здесь наиболее желаемыми параметрами являются именно большое пятно контакта, а не топливная экономичность, быстрая реакция на повороты руля или улучшенный акустический комфорт. Поэтому, в исключительных случаях, допускается снижение давления в шинах до отметки 1 Бар. Но при этом важно следить за состоянием покрышки. Такой низкий показатель может привести к «подламыванию» резины и ее самостоятельному демонтажу с обода. Особенно это опасно на больших скоростях, поэтому любые выезды на дороги общего пользования или движение по скоростным трассам с таким давлением в шинах категорически противопоказано.

Сводная таблица давления в шинах автомобиля Нива

Впрочем, существуют «критические показатели». Для длительной езды по трассе и минимального расхода топлива можно накачать колеса до 2,2 Бар. Если же планируется езда в гололед или по бездорожью, то можно уменьшить давление до 1,5 или даже 1 бар.

Ниже представлена таблица рекомендованных значений давления для разных размеров шин Кама Флейм.

Давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см 2 ):
  • передних колес

(см. также Размеры шин и дисков)

Давление воздуха в шинах необходимо контролировать ежемесячно или перед каждой длительной поездкой. Давление измеряют на холодных шинах (после стоянки автомобиля в течение 3-х часов или более, или после пробега автомобиля на расстояние не более 1,6 км).

• Давление воздуха в нагретой шине может увеличиться на 41 кПа по сравнению с холодной шиной.

Превышение рекомендованного давления воздуха в шинах приводит к следующим последствиям:

♦ ухудшению плавности хода и комфорта езды;
♦ повреждению каркаса шины;
♦ быстрому износу протектора в центральной части беговой дорожки.

Недостаточное давление воздуха в шинах приводит к следующим последствиям:

♦ визгу шин при прохождении поворотов;
♦ увеличению усилий на рулевом колесе;
♦ быстрому и неравномерному износу протектора по краям беговой дорожки;
♦ повреждению обода колеса и оболочки шины;
♦ разрыву нитей корда;
♦ перегреву шин;
♦ ухудшению управляемости автомобиля;
♦ ухудшению топливной экономичности.

Неодинаковое давление воздуха в шинах, установленных на одной оси, может вызвать следующее:

♦ увод автомобиля при торможении вследствие разности тормозных сил;
♦ ухудшению управляемости;
♦ уводу автомобиля при разгоне;
♦ постоянному моменту на рулевом колесе при прямолинейном движении автомобиля.

ВНИМАНИЕ:
При затрудненном демонтаже колеса использование быстропроникающих составов не всегда оказывается эффективным. Однако если подобные средства приходится применять, необходимо следить за тем, чтобы они наносились в небольших количествах и только непосредственно в окрестности центрального отверстия колеса. Попадание быстропроникающих составов на плоскости прилегания между колесом и ступицей или тормозным барабаном может привести к ослаблению натяжки колесных крепежных болтов на ходу автомобиля.

Видео

Зимние и летние параметры давления в шинах Нива

Недостаточное или завышенное давление в шинах грозит преждевременным выходом из строя ходовой части, самих покрышек, перерасходом горючего, а главное, безопасности движения. Для его проверки недостаточно постукивания ботинком, как это показано в старых фильмах. Визуальный осмотр деформаций ската также не является достаточным критерием оценки, хотя и служит сигналом для того, чтобы усомниться в правильности накачки.

Приборы для проверки степени накачки

Для таких автомобилей, как Шевроле Нива, поддерживать данный параметр особенно важно. Центр тяжести этого автомобиля расположен высоко, и машину нельзя назвать устойчивой, особенно при экстренных маневрах. Измерить степень сжатия воздуха в покрышке без специальных измерительных приборов невозможно.

Для этих целей служат манометры. Они делятся на две категории, отличающиеся конструктивно:

  1. Механический манометр. Устройство для замеров давления в шинах, имеющее механический привод и стрелочную индикацию. Имеет значительную степень погрешности, длительный срок службы, не требует источника питания.
  2. Электронный манометр. Прибор электронного типа с экраном для вывода данных замера. Питается от внутреннего источника питания, при правильном применении погрешность стремится к нулю.

Важно: Погрешность приборов первого типа зимой больше, чем летом по причине температурных деформаций механических частей. На морозе применять рекомендуется только чтобы доехать до гаража или станции техобслуживания. Недостаток электронных манометров в возможности батареи сесть в самый неподходящий момент.

Электронный манометр для шин авто

Периодичность замера на Шевроле Нива

Чтобы не подвергать свою жизнь и жизни окружающих, проверять давление в шинах нужно перед каждой поездкой, особенно на дальние расстояния. Последовательность действий такова:

Правильное давление в шинах авто. Обзор от Avtozvuk.ua

Датчики давления в шинах TPMS …

Какое должно быть давление в шинах автомобиля

Добрый день, представляем Вашему вниманию актуальный материал для любого автолюбителя на тему: какое давле…

  1. Проверяем показания, используя манометр так, как указано в инструкции к нему. Покрышки не должны быть прогретыми. Три часа машина должна отстояться.
  2. Сверяем показания с данными в таблице допустимого давления в шинах для автомобиля Нива 21214.
  3. Спустя 30-40 минут повторяем замер, и если показания стали низкими, значит, имеется прокол. Сохранение данных на том же уровне свидетельствуют о том, что можно выезжать.

Рекомендация: После окончания поездки, спустя 2,5-3 часа производится еще один замер. Данное требование необязательное. Однако, садясь за руль на следующий день, вы не получите сюрприз в виде спущенного ската. Проверяются все колеса, включая запасное.

Какое давление в шинах Нивы должно быть?

Чтобы всегда знать, какие показания манометра считаются нормальными, распечатайте таблицу допустимых показаний, и возите ее в бардачке (если металлическая табличка на кузове машины отсутствует или пришла в негодность), а манометр в багажнике. В холодное время года дорожное покрытие скользкое, а резина менее эластичная. Поэтому зимой давление в шинах должно быть более низким, чем летом. Допустимый разбег – 0,2-0,3 бар.

За счет этого увеличивается площадь пятна соприкосновения, и увеличивается сцепление с дорогой. Нормативное давление в шинах Нива Шевроле зависит от параметров ската, указанных на его бортах. В таблице указаны данные для 205/75 R15, 205/70 R15 и 215/65 R16. Эти данные идентичны для моделей Шевроле Нива 21214 и Нива 21213. В некоторых экстренных случаях допускается делать степень закачки более низкой, чем рекомендованная.

Так, давление в шинах Нива Шевроле зимой может быть снижено до 1,2-1,5 атм., если вы застряли в снегу. Это позволит выбраться, но сразу после выезда на твердый грунт, показатели должны быть доведены до нормы. Шевроле Нива, хоть и внедорожник, но не вездеход, и может застрять не только зимой. Какое именно давление устанавливать зависит от типа, а также степени износа протектора.

Последствие нарушения нормативного давления Нивы 21213

Если не придерживаться описанных требований эксплуатации, случится следующее:

  1. Увеличенная нагрузка на детали ходовой части приведет к преждевременному их износу и выходу из строя.
  2. Расход топлива увеличится ввиду того, что спущенное колесо имеет большую площадь соприкосновения. Протектор, раскрывшись, препятствует движению. Двигателю потребуется развивать большую мощность.
  3. Покрышки быстро сотрутся. Тому причина ­­­– увеличенное пятно соприкосновения с дорожным покрытием. Кстати, боковое истирание свидетельствует, что колесо спущено, и нужно срочно выполнить замеры и устранить причину.
  4. Риск попасть в ДТП увеличивается в разы, особенно, если перекачать колеса зимой.

Но если следить за количеством воздуха в скатах, Шевроле Нива будет всегда оставаться безопасным автомобилем с выдающимися характеристиками по проходимости.

Какое давление должно быть в шинах нива шевроле


Давление в шинах Нива Шевроле зимой и летом: таблица для бескамерных резин

Важность поддержания правильного давления в шинах Шевроле Нива — один из наиболее недооцениваемых владельцами машин параметров. Это важно благодаря тому, что давление поддерживает целый ряд эксплуатационных характеристик:

  • стабильность управления авто;
  • устойчивость езды;
  • длину тормозного пути в рамках расчетной;
  • заданность траектории движения;
  • равномерность износа беговой дорожки, благодаря чему эксплуатационный ресурс покрышек держится на должном уровне;
  • целостность боковых поверхностей;
  • объёмы расхода топлива, не выше заданных на производстве.

Производителем Нивы рекомендовано, чтобы давление, как на передней, так и на задней оси достигало 1,9 бара. Рекомендация касается типоразмеров 15-дюймовых бескамерных шин 205/70, 205/75 и 16-дюймовых 215/65.

В случае езды по бездорожью, заводские рекомендации допускают понижение показателя до полутора бар. В некоторых случаях автовладельцы сами повышают для езды по трассе давление до 2 или 2,2 бар. Производитель указывает, что давление свыше двух делает езду более жёсткой и менее комфортной.

Методы и периодичность измерения давления воздуха в шинах Шевроле Нива

Давление в шинах измеряют с помощью специальных приспособлений и с установленной периодичностью. Главное приспособление для измерения — манометр. Существует две категории этого прибора:

  1. механические;
  2. электронные.

Первые отличаются тем, что имеют механический привод в сочетании со стрелочной индикацией. Недостатком является достаточно высокий уровень погрешности, который растёт в холодное время года. Это связано с температурной деформацией. В связи с ней механические манометры используют на морозе лишь как вспомогательное средство до того, пока не представится возможность посетить СТО. Но этот недостаток уравнивается длительностью эксплуатационного срока и отсутствием необходимости в источнике питания.



Вторая категория приборов питается от аккумулятора, заряжающегося через подключение в сеть. Главный недостаток заключён в способности батареи сесть в самый неподходящий момент. Благодаря более сложному устройству подобный манометр имеет минимальную погрешность. Данные выводятся на экран, схожий с табло других электронных устройств.

Проверка давления в шинах перед каждой дальней поездкой — обязательный пункт мероприятий по обеспечению безопасной эксплуатации транспортного средства. Делают необходимые для этого действия в определённой последовательности:

  • дают авто отстояться не менее трёх часов;
  • проверяют, чтобы покрышки были холодными;
  • подключают манометр и производят измерения, как указано в инструкции к нему;
  • сверяют результат с таблицей допустимых значений;
  • перепроверяют данные после получасовой паузы.

Свидетельством наличия прокола будет снижение показаний между двумя замерами. Отсутствие каких-либо изменений говорит о том, что ситуация штатная.

Специалисты рекомендуют проверять давление и после езды. Делать это необходимо через два с половиной или три часа с момента остановки. Благодаря такому дополнительному замеру можно исключить возможность прокола, образовавшегося во время поездки. Измерять данные необходимо не только на установленной резине, но и на той, что используется как запасная.

Какое давление в шинах автомобиля Нива Шевроле должно быть


Нормальные показатели давления для покрышек, установленных на кроссовере Шевроле Нива, зависят от их типоразмеров, погодных условий и типа дорожного покрытия. На кузове многих стоковых экземпляров можно встретить специальные металлические таблички, где указаны данные о нормальном давлении. Но, если её нет, то стоит распечатать подобную таблицу и возить с собой. Манометр — обязателен в багажнике каждого автовладельца.

Основные отличия для резины одного и того же типоразмера связаны со временем года, когда она эксплуатируется. Так, зимой покрытие трасс чаще всего довольно скользкое. В то же время растёт эластичность резины. Это приводит к тому, что допускается снижение давление на 0,2 или 0,3 бара. Меньшие показатели внутришинного давления позволяют увеличить пятно соприкосновения покрышки с дорогой, что положительно влияет на качество сцепления.

Ниже рекомендованного делают давление в шинах в случае экстремального бездорожья или если авто застряло в снегу. Во втором случае понижение допустимо вплоть до 1,2 атмосфер. Благодаря столь малой закачке Шеви будет проще выехать на твёрдое покрытие, но как только это произойдёт — давление необходимо довести до нормы для этого времени года. Если машина застряла на бездорожье, то для грязевых шин, при установке необходимого уровня давления, учитывают и износ протектора.

Данные рекомендации работают для всех типоразмеров резины, включая самые популярные 205/75/R15, 205/70/R15 и 215/65/R16

Таблица давления в шинах Нивы Шевроле зимой и летом

В обязательном порядке регулируют давление у всех авто, которые простояли без движения больше получаса в летнее время или четверть часа — в зимних условиях. В последнем случае на частоту влияет и показатель термометра — чем он ниже, тем чаще необходима проверка. Нагрев воздуха на каждые восемь градусов добавляет к необходимому давлению по 0,1 атмосферы.

Таблица рекомендованного давления для шин с самым распространённым диаметром р15, а также других типоразмеров:

ДиаметрТипоразмерРекомендуемое давление
R15205/70 95Т1,9
205/70 95Q M+S1,9
205/75 97Т1,9
205/75 97Q M+S1,9
215/75 100Q1,8
R16215/65 98Н1,9
215/65 98Q M+S1,9

Дорожные условия существенно влияют на допустимые показатели в отклонении от рекомендованного давления, указанного в таблице для различных радиусов шин. Так, если Нива Шеви едет по грязи или рыхлому снегу, то оптимальным будет решение в виде снижения до 1,2-1,5 атмосфер. Но стоит учитывать, что столь низкое давление у колеса может привести к его разбортировке. Поэтому езда должна быть относительно плавной, без резких рывков.

Подходящим значением для гололёда считается 1,7 атмосфер, в то время как на сухом асфальте в хорошую погоду часто гоняют при 2 атмосферах. Но повышение показателя может привести к дискомфорту. Оно оправдано, если предстоит езда по поверхности, усыпанной камнями — в таком случае подходящим может оказаться и показатель в два с половиной бара.

Всесезонные шины

Предназначены для использования в любую погоду, поэтому важно учитывать то, что для разных условий требуется разное давление. Изначально показатели атмосфер в таких покрышках соответствуют средним рекомендованным. В то же время от автовладельца требуется регулярно следить за тем, чтобы уровень давления подходил под эксплуатационные условия.
Колеса для бездорожья


Federal Couragia M/T или БФ Гудрич изначально относятся к шинам низкого давления. Это позволяет им преодолевать проблемные участки с максимальным сцеплением. В то же время его уровень можно снижать вплоть до 0,8 атмосфер, если того требуют условия. Но для езды по твёрдой поверхности необходима максимальная подкачка.

Нива Шевроле на колесах низкого давления

Такие шины имеют несколько приплюснутую форму. Благодаря этому с поверхностью дороги контактирует большая площадь резины, что способствует повышению уровня сцепления. Поэтому подобные колёса на Шеви ставят в том случае, если хотят превратить её в вездеход и добиться прохождения по любому бездорожью.

Главный вопрос, который при этом решается — сохранение жёсткости конструкции в сочетании со снижением удельного веса авто на колёсную базу. Иначе при прохождении трудных участков Нива рискует развалиться. Отсюда требование обладать некоторой сноровкой при управлении транспортным средством с такой резиной. Необходимо учитывать, что на вездеходе ездят не очень быстро и не входят в повороты на большой скорости.

Владелец Нивы Шевроле на шинах низкого давления получает помимо повышенной проходимости и ряд других преимуществ:

  • более высокий уровень сцепления с любой поверхностью;
  • максимально щадящее отношение к верхнему грунтовому слою, благодаря чему подходит для сельхозработ и заповедного дела;
  • минимальная вероятность ДТП по вине авто с такими покрышками.

Конечно, за такие достоинства приходится платить минусом в виде понижения скорости. Кроме того, автомобиль придётся перерегистрировать с легковушки на вездеход.


О том как Шеви на такой резине способна преодолевать бездорожье можно узнать из видео.

Последствия неправильного давления в шинах

Пренебрежение давлением в колёсах Шевроле Нивы может привести к целому ряду негативных последствий как для самого автомобиля, так и его владельца. Наиболее значимые из них:

  • преждевременный износ ходовой части с неизбежным выходом из строя тех или иных её деталей — вызывается увеличенной нагрузкой;
  • при слишком низком давлении растёт расход топлива, который напрямую зависит от площади соприкосновения резины с дорогой;
  • чрезмерно расширившийся протектор не даёт авто нормально двигаться;
  • для преодоления препятствия мотор вынужден развивать большую мощность;
  • если давления слишком высокое, то из-за плохого сцепления растёт риск попадания в ДТП;
  • боковое стирание покрышки из-за спущенных колёс;
  • ускоренное стирание покрышки на твёрдом покрытии — результат пониженного давления.

Избежать всех указанных проблем поможет своевременная регулировка уровня давления, в соответствии с указанным в этой статье рекомендациями.

Какое рекомендуемое давление в шинах?

ПОЧЕМУ НЕОБХОДИМО ПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА

Поддержание правильного давления воздуха в шинах продлевает срок службы шин, помогает автомобилю управлять автомобилем лучше и безопаснее, а также помогает сэкономить деньги на топливе.

РЕГУЛЯРНО ПРОВЕРЯЙТЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА

Большинство людей забывают о своих шинах, пока что-то не пойдет не так. По правде говоря, шины ежедневно теряют давление. В прохладную погоду шина обычно теряет один-два фунта воздуха в месяц.В теплую погоду шины теряют еще больше воздуха. Вот почему рекомендуется проверять давление воздуха каждый раз, когда вы останавливаетесь, чтобы заправить бензобак. Имейте в виду, что у многих автомобилей давление в шинах на передней и задней оси разное. И не забудьте проверить давление в запаске.

ЧТО ТАКОЕ ПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ?

Первое, где нужно найти правильное давление воздуха для ваших конкретных шин, — это руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Правильное давление воздуха также должно быть указано на табличке с шинами, прикрепленной к краю двери автомобиля, дверному косяку, дверце перчаточного ящика или дверце топливного бака.Вы можете использовать приведенный выше инструмент для просмотра рекомендованного производителем накачивания шин стандартного размера на вашем автомобиле.

При использовании TPMS один из этих символов загорается на приборной панели, когда какая-либо шина недокачана на 25%.

СИМВОЛЫ TPMS

При использовании TPMS один из этих символов загорается на приборной панели, когда какая-либо шина недокачана на 25%.

.

Какое у меня рекомендуемое давление в шинах?

Здесь начинается безопасное вождение

Почему важно правильное давление в шинах?

Когда ваши шины накачаны должным образом, ваш автомобиль экономит топливо, ваши шины служат дольше и ваш автомобиль управляется более плавно. Что еще более важно, правильно накачанные шины снижают риск попадания в серьезную автомобильную аварию. Исследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения, показало, что люди, которые ездят с недостаточно накачанными шинами, в три раза чаще попадают в автомобильные аварии, связанные с проблемами с шинами.Поддержание правильного давления в шинах — не просто хорошая идея, это потенциально может спасти вам жизнь.

Каким должно быть давление в шинах?

Хотите узнать рекомендованное давление в шинах для вашего конкретного автомобиля? С помощью прибора для измерения давления в шинах Tires Plus мы можем сказать вам! Просто сообщите нам год выпуска, марку, модель и наличие у вашего автомобиля TPMS (системы контроля давления в шинах) и ваш почтовый индекс. Затем мы сообщим вам, как правильно накачать передние и задние колеса!

указывает на то, что ваши шины могут быть недостаточно накачаны

Часто бывает трудно обнаружить недостаточно накачанную шину, пока не станет слишком поздно — другими словами, она полностью спущена.Конечно, вы можете всегда носить с собой манометр для измерения давления, но это не совсем удобно. Вместо этого обратите внимание на эти признаки и симптомы недостаточно накачанных шин.

  • Ваш автомобиль не так хорошо управляется, как обычно. Когда ваши шины недостаточно накачаны, ваша поездка может быть менее плавной, чем обычно. Вы даже можете обнаружить, что тормозить нужно дольше.
  • В шине есть трещины. Когда шина не накачана должным образом, она быстрее изнашивается. Если вы заметили, что одна или все шины изнашиваются быстрее, чем обычно, это может быть связано с тем, что они недостаточно накачаны.
  • Ваше рулевое колесо трясется или вибрирует. Недокачанные шины могут вызвать дрожь и тряску вашего автомобиля, что не доставляет удовольствия от вождения. Недостаточная инфляция может даже привести к смещению шин, что влечет за собой целый ряд проблем.

Как часто следует проверять давление в шинах?

Многие умные водители проверяют давление в шинах каждый раз, когда заправляют бензобак. Держите в машине портативный манометр, и вы сможете быстро проверить его, пока заправляетесь.Если это кажется чрезмерным, попробуйте проверять давление в шинах хотя бы раз в месяц. Если вы заметили, что шина идет на низком уровне, отправляйтесь на ближайшую заправочную станцию, чтобы использовать их нагнетательный насос, или посетите местный магазин Tyres Plus для бесплатной проверки и заправки воздухом!

.

Как найти правильное давление в шинах для моего автомобиля? | Новости

На более новых автомобилях рекомендуемое давление в шинах чаще всего указывается на наклейке на двери водителя.

Фото с сайта Cars.com Эвана Сирса, иллюстрация Пола Долана

Если вам интересно, почему в последнее время ваш расход бензина кажется немного ниже нормы, или почему ваше рулевое управление кажется немного вялым, когда вы за рулем, или даже почему ваша машина просто сидит ближе к земле, чем Как правило, будет полезно начать с единственных компонентов вашего автомобиля, которые должны касаться дороги: шин.У вас могут быть проблемы с инфляцией.

Связано: следует ли использовать в шинах азот вместо обычного воздуха?

Правильное давление в шинах чрезвычайно важно для экономии топлива и продления срока службы шин. У вашего автомобиля рекомендованное давление в шинах, обеспечивающее максимальный расход топлива, управляемость и срок службы шин для этого автомобиля, и оно написано прямо на двери автомобиля. Это то, чему вы должны следовать, наполняя их воздухом до рекомендуемого давления, измеряемого в фунтах на квадратный дюйм или psi.

На новых автомобилях рекомендуемое давление в шинах чаще всего указывается на наклейке внутри двери водителя. Если на двери нет наклейки, обычно вы можете найти спецификации в руководстве пользователя. Большинство легковых автомобилей рекомендуют давление в шинах от 32 до 35 фунтов на квадратный дюйм, когда они холодные. Причина, по которой вы проверяете давление в шинах, когда они холодные, заключается в том, что когда шины катятся по дороге, трение между ними и дорогой генерирует тепло, повышая как температуру, так и давление воздуха. Для наиболее точного чтения (не говоря уже о наиболее последовательном) убедитесь, что машина стояла всю ночь или, по крайней мере, была припаркована в течение нескольких часов.

Не накачивайте шины до давления, указанного на самой шине. Это число является максимальным давлением, которое может выдержать шина, а не рекомендуемым давлением для автомобиля. Сложно, а?

Чрезмерное накачивание шин сделает вашу поездку более упругой и плохой управляемостью, а движение на недостаточно накачанных шинах может вызвать преждевременный износ из-за повышенного трения. В любом случае, если ваши шины не накачаны до рекомендованного давления, это отрицательно скажется на износе шин и характеристиках автомобиля — и определенно повлияет на график технического обслуживания, когда дело доходит до их замены.

Чтобы узнать больше о проверке давления в шинах вашего автомобиля, посмотрите видео ниже.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Главный редактор Джо Брузек освещает «Автомобили».com краткосрочный и долгосрочный парк тестовых автомобилей и ездит на Pontiac Firebird Trans Am 1998 года выпуска. Написать Джо .

Как проверить давление в шинах

Поддерживать надлежащую накачку шин относительно просто и важно для общих характеристик шин вашего автомобиля. Правильно накачанная шина обеспечит более длительный срок службы, более быструю реакцию рулевого управления, лучшую топливную экономичность и более плавную езду, чем неправильно накачанная шина. И недостаточная, и чрезмерная инфляция могут вызвать головные боли, такие как преждевременный износ протектора и возможный выход из строя шин. Лучший способ убедиться, что вы используете шины максимально эффективно, — это ежемесячно проверять давление в шинах.

Уметь пользоваться манометром очень просто. Вот как проверить давление в шинах и заправить шины.

Элементы, необходимые для проверки давления в шинах

  • Манометр в шинах
  • Воздушный компрессор
  • Ручка и бумага

Ваш манометр может быть цифровым или стандартным. В магазинах автозапчастей обычно есть и то, и другое. Многие магазины автозапчастей продают портативные воздушные компрессоры, которые работают от автомобильного аккумулятора или порта питания 12 В.В качестве альтернативы вы можете использовать воздушный компрессор, установленный на большинстве заправочных станций. Обычно они стоят 0,50 или 1 доллар США.

Как проверить давление в шинах


1. По возможности начните с холодных шин

Производители автомобилей указывают PSI — буквально «фунты на квадратный дюйм» давления — при условии, что шины холодные. Шины считаются холодными, если автомобиль был припаркован в течение трех или более часов или если автомобиль проехал менее мили (1,6 км) на умеренной скорости.PSI — это единица измерения, которую манометр использует для получения показаний.

2. Проверьте рекомендованный производителем PSI

Посмотрите на косяк двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации, чтобы найти рекомендуемый PSI для холодных шин для передних и задних шин. Если вы не можете его найти, обратитесь к дилеру, производителю автомобиля или квалифицированному специалисту по шинам.

3. Запишите PSI для каждой шины

Если для ваших передних и задних шин требуются разные уровни давления, запишите правильные значения PSI для каждого из них, чтобы не запутаться, когда вы перемещаетесь по автомобилю, проверяя давление в шинах.

4. Проверьте давление в шинах с помощью манометра

Снимите колпачок клапана с одной из ваших шин. Затем поместите манометр на шток клапана и надавите на него достаточно сильно, чтобы звук шипения исчез и ваш манометр показывал показания. При использовании стандартного манометра давление воздуха выталкивает небольшую полосу из нижней части манометра. Единицы измерения выгравированы на шкале. Цифровой датчик покажет вам показания на экране.

Запишите показания и повторите этот процесс для всех четырех шин.

5. Заполните до рекомендованного PSI

Используйте воздушный компрессор для заправки шин с низким давлением. Многие воздушные компрессоры отличаются друг от друга, поэтому внимательно прочтите инструкции, чтобы убедиться, что вы используете их правильно.

Если вы используете воздушный компрессор на заправочной станции, обязательно припаркуйте его так, чтобы шланг доходил до всех четырех колес. Вставляйте сдачу в машину, пока не услышите, как работает мотор. Заполните каждую шину, поместив конец шланга на шток клапана и нажав на рычаг.

Использование воздушного компрессора на заправочной станции означает, что ваши шины могут быть «горячими». Если необходимо отрегулировать давление в шинах, когда шины «горячие», установите их давление на 4 фунта на кв. Дюйм (14 кПа) выше рекомендованного давления в холодном состоянии. Еще раз проверьте давление в шинах, когда шины холодные.

После заполнения шин снова проверьте давление манометром. На этом этапе это нормально, если вы переполнили шины, потому что вы всегда можете выпустить немного воздуха. Никогда не ездите на чрезмерно накачанных шинах.Чрезмерное надувание может привести к снижению тяги, преждевременному износу и снижению поглощения ударов.

6. Повторите: ежемесячно проверяйте давление в шинах

Сделайте описанную выше процедуру ежемесячным ритуалом. Регулярная проверка давления в шинах — лучший способ убедиться, что ваши шины никогда не опускаются ниже оптимального PSI.

Точность манометра в шинах

Точность имеет значение, и вы должны помнить об этом, выбирая калибр. Всего за несколько долларов вы можете найти качественный и точный манометр, который дает точные показания.Если вы не уверены, какой из них купить, спросите профессионального специалиста, что он предпочитает.

Цифровой манометр в шинах даст точные показания, но не забывайте, что он работает от аккумулятора. Если вы думаете, что замена аккумулятора помешает вам использовать его, лучше использовать стандартный калибр.

Лучше использовать свой личный манометр, а не тот, который имеется на воздушных шлангах на станциях обслуживания. Из всех существующих манометров они, скорее всего, вырвутся из строя и, возможно, будут неточными.

.

Давление в шинах зимой — до скольки качать колеса?

Продолжим тему зимней резины и правильной её эксплуатации. Вы конечно же знаете, что для того, чтобы шины служили как можно дольше — нужно следить за давлением. Причем зимой и летом качать нужно по-разному. Почему? Сейчас разберемся. Более того — от степени накачки колес зависит комфорт, безопасность, быстрота износа шин и много чего еще. Нас же зимой интересует в первую очередь безопасность — о ней и поговорим. Правильным давлением в шинах мы сможем увеличить безопасность на зимней дороге. Зимняя дорога опаснее летней в десятки раз.

По лету говорить не буду, там свои нюансы накачки колес. Рассмотрим зимний период.

Зимняя шина очень сильно отличается от летней, она сплошняком изрезана ламелями — липучками, задача которых — под весом авто «раскрываться» и прилипать ко льду и обледенелой поверхности. Даже шипованная шина будет с ламелями.

Именно поэтому, чтобы увеличить пятно контакта со льдом, колеса должны быть накачаны чуть меньше обычного. Подспущенные колеса плющатся под весом авто сильнее, пятно контакта больше, липучки сильнее «раскрываются» и шина отлично прилипает к твердой поверхности. Это что касается льда, обледенелого асфальта.

Точно также подспущенная шина отлично копает рыхлый снег. По аналогии с тем, как уазоводы «травят» шины на бездорожье — они их спускают до 1 атмосферы и даже еще ниже (зависит от крепости боковины шины и её мягкости), пятно контакта с грязью увеличивается и проходимость увеличивается.

Однако рассмотрим такой вариант — шина шипованная и очень мягкая. Накачали вы её послабже, по снегу, насту — просто шикарно. А по льду вдруг начала проскальзывать. Что случилось? Бывают такие ситуации (это зависит от качества ошиповки, состава резиновой смеси), когда на мягкой шине шипы вдавливаются внутрь покрышки. А если вы её еще и накачали послабже, то и получится, что шипы все время внутри шины, лишь крайние чутка цепляются, центральные же почти всегда внутри. Поэтому нужно и этот нюанс иметь ввиду.

Однако все равно общая тенденция такова — зимой качаем шины послабже. В инете есть таблицы давления для каждой марки автомобиля (что для зимы, что для лета), можете узнать для своего. Я же расскажу про Ниву Шевроле. На фото моя грязевая всесезонка (более полный обзор вот здесь):

Зимой на Шевике я всегда качаю 1.7 на всех колесах, когда на дорогах встал сильный лёд — спускаю вообще до 1.5. Липучка у меня мягкая и ко льду прилипает неплохо, но когда еще спустить — держит вообще нормально.

Вопроса «шины или липучка» здесь я касаться также не буду, и так все понимают, что шипы предпочтительнее, но все равно в первую очередь выбор зависит от условий и мест эксплуатации. Город-миллионник, где зимой практически всегда голый асфальт — липа будет рулить. Маленький северный городок, где дороги заметаются и всюду лёд — шипы рулят.

Виджет от SocialMart

Следите не только за своим давлением :-), но и за давлением в колесах вашего автомобиля, от этого зависит ваша жизнь и жизнь ваших пассажиров и других участников дорожного движения. Не лихачьте на зимней дороге, оно того не стоит. Погонять вы всегда сможете летом, если сил нет ездить нормально )) Ну и купите нормальную зимнюю резину, если таковой у вас еще нет и вы надеетесь на авось. Мол, поезжу еще один зимний сезон на этой плохонькой резине, а потом куплю нормальную. «Потом» может не настать. Живите здесь и сейчас. Ну и удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла как говорится.

Lada Niva Давление в шинах — Давление в шинах

Lada Niva Давление в шинах


Lada Niva Reifendruck
Lada Niva Pression des pneus
Lada Niva Presion de llantas
Lada Niva Pressao de pneus

Давление в шинах автомобиля следует проверять регулярно, в идеале — проверять давление в шинах автомобиля. давление в шинах автомобилей ежемесячно. Всегда проверяйте давление в шинах вашего автомобиля через два часа после парковки автомобиля.
Обязательно регулярно проверяйте состояние клапанов, чтобы обеспечить идеальное уплотнение и продлить срок службы.
Если вы хотите проверить свои 4 колеса, не забудьте проверить давление в дополнительной шине.
Зимой, когда температура очень низкая, также может быть целесообразно повысить давление воздуха в шинах.

Отказ от ответственности : Мы не можем и не гарантируем, что вся документация на этом веб-сайте является абсолютно актуальной и правильной, несмотря на то, что были приложены все усилия, чтобы поддерживать ее актуальность и правильность, насколько это возможно. Информация на этом веб-сайте предоставляется «как есть» и «по мере доступности».Вы соглашаетесь с тем, что используете платформу исключительно на свой страх и риск. Мы не даем никаких гарантий.

Чтобы проверить или накачать шины, у вас есть три варианта: обратиться к сертифицированному специалисту, использовать устройства для накачки, поставляемые некоторыми заправочными станциями и автомойками, или приобрести компрессор и пистолет для накачки.
Большинство неисправных шин являются результатом неправильного контроля давления в шинах. Для каждой модели автопроизводители предписывают определенное давление, чтобы обеспечить улучшенное сцепление и оптимальную защиту.

Lada Niva Где найти информацию о давлении?

Рекомендуемое давление зависит от типа автомобиля. Иногда это указано в руководстве по эксплуатации, на краю двери или на ручке топливного бака. Оно выражается в виде двух чисел в барах, обычно около 2. Первое число представляет собой давление в передних шинах, а второе — давление в задних шинах.
Давление в шинах зависит от загрузки автомобиля. В результате рекомендуется увеличить рекомендуемое давление для заправленного автомобиля на 0.2 бар.

Лада Нива Как лучше определить, какое давление присутствует?

Часто проверяйте давление в шинах, когда они холодные, так как при ежедневной езде давление повышается.
Всегда устанавливайте одинаковое давление в обеих передних и двух задних шинах. Возможна только передне-задняя вариация.
Не забывайте правильно закрывать крышки клапанов, так как клапан защищает от загрязнений и пыли и исключает возможность утечки.

Когда проверять давление

Давление в шинах следует контролировать часто и в оптимальное время.
Например, перед длительной поездкой необходимо контролировать риск прокола и износа.
При регулярном использовании давление следует проверять каждые две недели. Наконец, мы рассматриваем возможность проверки давления один раз в месяц при менее частом использовании, учитывая, что шина проверяется в холодном состоянии.

Лада Нива
1,7
215 65 R16 98Q 4×4
Задняя Мин. 1,9
Задний Макс. 2,1
Спереди Мин. 2.1
Спереди Макс. 2.1 21
Lada Niva
1.7 I
205 70 R15 96T 4 × 4
Задние мин. 1,9
Задний Макс. 1,9
Спереди Мин. 1,8
Спереди Макс. 1.8
Лада Нива
1.7
215 65 R16 98Q 4×4
Сзади Мин. 1,9
Задний Макс. 2,1
Спереди Мин. 2.1
Спереди Макс. 2.1 21
Lada Niva
1.7 I
205 70 R15 96T 4 × 4
Задние мин. 1,9
Задний Макс. 1.9
Передняя Мин. 1,8
Спереди Макс. 1.8

Ссылки:
Манометр
TPMS

Какое давление накачивать в шины Шевроле Нива. Давление в шинах зимой

Каждый автовладелец знает, что воздух в шинах колес должен быть под определенным давлением.

Уровень давления определяется заводом-изготовителем. Отклонение от которого существенно влияет на качество и безопасность передвижения в автомобиле.

Зачем нужен контроль?

Уменьшенное или повышенное содержание воздуха изменяет контактную поверхность шин с дорожным покрытием. Это приводит к различным последствиям.

Избыточное давление:


При пониженном давлении:

  • увеличенная площадь контакта с асфальтом
  • расход топлива увеличивается
  • протектор изнашивается быстрее и неравномернее, больше с краев
  • ухудшается управляемость автомобиля
  • снижена устойчивость при прохождении поворотов и перестроении на высокой скорости
  • увеличивается вероятность повреждения шины и диска при падении колеса в яму

Наибольшую опасность представляет перепад давления на всех колесах.Во время движения автомобиль «Ведет» в сторону колеса с наименьшим значением.

Измерительные инструменты

Манометр используется для измерения давления в колесах.

Существует три типа манометров:

  • механические;
  • явка;
  • электронный.

Наиболее часто используемый циферблатный индикатор является самым надежным и дешевым. Он работает на основе специальной пружины. Эта же пружина является «ахиллесовой пятой» манометра — она может сломаться, если прибор ударить или уронить.

Механический манометр более надежен. В его основе спиральная пружина. Однако этот манометр показывает самые большие погрешности измерения.

Электронный манометр имеет высочайшую точность. Правда, очень дешевые устройства лишены этого качества. Как и любая электроника, он менее надежен, чем механические аналоги.

Важно … Проверка проводится на холодных колесах. Это означает, что машина должна находиться в состоянии покоя не менее 3 часов.

Частота проверок

Часто водитель вспоминает о давлении в шинах только 2 раза в год — при смене шин на шиномонтаже перед следующим летним или зимним сезоном.

Однако колесо не является полностью герметичным устройством и со временем, в зависимости от степени износа резины, может выходить воздух. В идеале проверяйте количество воздуха перед каждой поездкой. Но самым оптимальным режимом контроля будет проверка раз в 2-3 недели и перед дальними поездками.

Весной и осенью, когда возможны резкие перепады температур, проверки лучше проводить чаще.При изменении температуры на 10 °С давление воздуха изменяется не менее чем на 0,1 бар.

Таблица норм для разных шин

Тип автобуса Передний, атм Задний, атм
205/70 R15 2.1 2.1
205/75 R15 2.1 2.1
215/65 R16 2.2 2.2

Внимание! Давление в задних шинах должно быть ок.На 0,3–0,5 бар выше, если необходимо транспортировать тяжелый груз.

Зимой можно немного уменьшить количество воздуха, чтобы увеличить сцепление шин.

Так что, уважаемые автолюбители, не забывайте регулярно проверять давление в шинах, ведь от этого зависит безопасность вас и ваших близких.

Интересное видео о влиянии давления в шинах на проходимость:

Продолжим тему зимних шин и их правильной эксплуатации.Конечно, вы знаете, что для того, чтобы шины служили как можно дольше, нужно следить за давлением. Причем зимой и летом качать его нужно по-разному. Почему? Давайте сейчас разберемся. Более того, от степени накачки шин зависит комфорт, безопасность, скорость износа шин и многое другое. Зимой нас в первую очередь интересует безопасность – о ней мы и поговорим. При правильном давлении в шинах мы можем повысить безопасность на зимней дороге. Зимняя дорога в десять раз опаснее летней.

Про лето рассказывать не буду, есть нюансы по подкачке колес. Рассмотрим зимний период.

Зимняя шина сильно отличается от летней, она полностью прорезана ламелями — липучками, задача которых «раскрыться» под тяжестью автомобиля и прилипнуть к льду и обледенелой поверхности. Ламели есть даже на шипованной шине.

Именно поэтому, чтобы увеличить пятно контакта со льдом, колеса должны быть накачаны чуть меньше, чем обычно. Опущенные колеса больше сплющиваются под тяжестью автомобиля, пятно контакта больше, липучка больше «раскрывается» и шина отлично сцепляется с твердым покрытием.Это касается льда, обледенелого асфальта.

Точно так же спущенная шина отлично справляется с рыхлым снегом. По аналогии с тем, как уазоводы «отравляют» шины на дороге – опускают их до 1 атмосферы и даже ниже (в зависимости от прочности боковины покрышки и ее мягкости), увеличивается пятно контакта с грязью и повышается проходимость.

Однако рассмотрите такой вариант — покрышка шипованная и очень мягкая. Накачал полегче, по снегу, по насту — просто шикарно. И вдруг она начала скользить по льду.Что случилось? Бывают такие ситуации (зависит от качества шиповки, состава резиновой смеси), когда на мягкой шине шипы запрессовываются в шину. А если ещё и накачали неплотно, то получается, что шипы всегда внутри покрышки, чувствительны только крайние, а центральные почти всегда внутри. Поэтому нужно помнить об этом нюансе.

Однако все равно общая тенденция такова — зимой мы меньше прокачиваем шины.В инете есть таблицы давления для каждой марки авто (что для зимы, что для лета), можете узнать сами. Расскажу про Шевроле Ниву. На фото моя грязевая всесезонка (более полный отзыв):

Зимой на Шевике всегда качаю 1,7 на все колеса, когда на дорогах сильный гололед опускаю вообще до 1,5. Липучка у меня мягкая и довольно хорошо держится на льду, а когда еще опущена, то держит вообще нормально.

Вопрос «резина или липучка» здесь тоже затрагивать не буду, и так все понимают, что шипы предпочтительнее, но все же в первую очередь выбор зависит от условий и мест эксплуатации.Город-миллионник, где зимой почти всегда голый асфальт — липа рулит. Маленький северный городок, где дороги разбиты и везде лед — правят шипы.

Следите не только за своим давлением :-), но и за давлением в колесах вашего автомобиля, от этого зависит ваша жизнь и жизнь ваших пассажиров и других участников дорожного движения… Не мчитесь по зимнику, это не стоит. Летом всегда можно погонять, если нет сил ездить нормально)) Ну и купить нормальную зимнюю резину, если еще нет и надеешься на удачу.Мол, поеду еще один зимний сезон на этой неполноценной резине, а потом куплю нормальную. «Тогда» может и не наступить. Живите здесь и сейчас. Что ж, удачи в дороге, ни гвоздя, ни жезла, как говорится.

Поддержание автомобильных шин в правильном диапазоне давления может помочь заметно улучшить экономию топлива, сократить выбросы CO 2 и избежать преждевременного износа шин и ненужных покупок. Регулярный контроль давления в шинах также очень важен для обеспечения безопасного вождения на дороге.

Модель автомобиля Годы производства Размер шин Давление в передних шинах (бар / psi) Давление в задней шине (бар / psi)
Шевроле кобальт
2013-2014 гг. 195/65 Р15 2,4/34 2,4/35
Шевроле кобальт 2013-2014 гг. 185/75 Р14 2,5/35 2,5/35
Шевроле нива
2004-2014 гг. 205/75 Р15 2,1/30 2,1/30
Шевроле нива 2004-2014 гг. 205/70 Р15 2,1/30 2,1/30
Шевроле нива 2004-2014 гг. 215/65 Р16 2,2/31 2,2/31
Chevrolet Camaro — передние шины 2009-2014 гг. 245/45 Р20 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Camaro — задние шины 2009-2014 гг. 275/40 Р20 2,5/35 2,5/35
Шевроле матиз 1998-2005 гг. 155/65 Р13 1,9/27 1,9/27
Шевроле матиз 1998-2005 гг. 175/60 ​​R13 1,9/27 1,9/27
Шевроле матиз 2005-2009 гг. 145/70 Р13 2,1/30 2,1/30
Шевроле матиз 2005-2009 гг. 155/65 Р13 2,1/30 2,1/30
Свеча Шевроле
2010-2014 гг. 155/70 Р14 2,2/32 2,2/32
Спарк Шевроле 2010-2014 гг. 165/60 R15 2,2/32 2,2/32
Шевроле Калос 2004-2008 гг. 155/80 R13 2,1/30 2,1/30
Шевроле Калос 2004-2008 гг. 175/70 R13 2,1/30 2,1/30
Шевроле авео
2008-2011 гг. 155/80 R13 2,1/30 2,1/30
Шевроле авео 2008-2011 гг. 185/60 R14 2,1/30 2,1/30
Шевроле авео 2011-2014 гг. 195/65 Р15 2,5/35 2,5/35
Шевроле авео 2011-2014 гг. 205/55 Р16 2,5/35 2,5/35
Шевроле Ланос
1997-2003 гг. 175/70 R13 2,2/32 2,2/32
Шевроле Ланос 1997-2003 гг. 185/60 R14 2,2/32 2,2/32
Шевроле Нубира 1997-2003 гг. 185/65 Р14 2,1/30 2,0/29
Шевроле Нубира 1997-2003 гг. 195/55 Р15 2,1/30 2,1/30
Шевроле Нубира / Лачетти Карточка 2003-2011 гг. 195/55 Р15 2,1/30 2,1/30
Шевроле Круз
2009-2013 гг. 205/60 Р16 2,2/32 2,2/32
Шевроле Круз 2009-2013 гг. 215/55 Р17 2,2/32 2,2/32
Шевроле вольт 2012-2014 гг. 215/55 Р17 2,5/35 2,5/35
Шевроле леганса 1997-2003 гг. 205/60 Р15 2,0/29 2,0/29
Шевроле Эванда 2004-2007 гг. 195/70 Р14 2,1/30 2,1/30
Шевроле Эванда 2004-2007 гг. 205/65 Р15 2,3/33 2,1/30
Шевроле эпика
2006-2011 гг. 205/65 Р15 2,0/29 2,0/29
Шевроле эпика 2006-2011 гг. 205/60 Р16 2,0/29 2,0/29
Шевроле Такума / Реззо 2000-2009 гг. 185/70 Р14 2,2/32 2,2/32
Шевроле Такума / Реззо 2000-2009 гг. 195/60 Р15 2,2/32 2,2/32
Шевроле Орландо
2011-2014 гг. 215/60 Р16 2,5/35 2,5/35
Шевроле Орландо 2011-2014 гг. 225/50 Р17 2,5/35 2,5/35
Шевроле тракс 2013-2014 гг. 205/70 Р16 2,1/30 2,1/30
Шевроле тракс 2013-2014 гг. 215/55 Р18 2,1/30 2,1/30
Шевроле Рекстон 2002-2004 гг. 235/70 Р16 2,1/30 2,1/30
Шевроле Рекстон 2002-2004 гг. 255/65 Р16 2,1/30 2,1/30
Шевроле Каптива
2007-2011 гг. 215/70 Р16 2,1/30 2,1/30
Шевроле Каптива 2007-2011 гг. 235/55 Р18 2,1/30 2,1/30
Шевроле Каптива 2011-2014 гг. 215/70 Р16 2,5/35 2,5/35
Шевроле Каптива 2011-2014 гг. 235/55 Р18 2,5/35 2,5/35
Шевроле тахо 1999— 265/70 Р16 2,2/32 2,2/32

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля лучше всего расскажет вам, какое давление должно быть в шинах вашего Шевроле.Каждые две недели и перед дальними поездками обязательно проверяйте давление в шинах автомобиля (в том числе запасных), чтобы убедиться, что они не находятся под пониженным или избыточным давлением, и при необходимости подкачивайте колеса. Лучше всего это сделать в шиномонтаже.

Если давление в шинах слишком низкое, то вы будете расходовать больше топлива, а, кроме того, это приведет к повышенному износу краев шин, что значительно сократит срок их службы. Но перекаченные автомобильные шины могут привести к непредсказуемым последствиям, ухудшить устойчивость автомобиля на дороге и ускорить износ протектора в центре шины.

Также отрегулируйте давление в шинах Шевроле при перевозке тяжелых грузов. Если вы перевозите тяжелый груз, вам необходимо увеличить давление воздуха в шинах вашего автомобиля, чтобы компенсировать нагрузку на них. Вы можете найти правильное давление в шинах для тяжелых условий эксплуатации в своем руководстве. Chevrolet и некоторые автомобили также отображают информацию о давлении на двери водителя.

«Нива» на шинах низкого давления: описание, характеристики, особенности

Шины низкого давления — это резина для негабаритных колес со специфическими характеристиками.Они имеют узкую область применения и требуют особого подхода при управлении обновленным автомобилем. Для чего нужна такая конструкция и чем она особенная, постараемся разобраться дальше. В качестве примера возьмите «Ниву» на шинах низкого давления, а также научитесь делать такие колеса своими руками.



С чего начать?

Как правило, переделкой автомобилей под шины низкого давления занимаются специализированные мастерские. С помощью подходящего оборудования и специалистов они проводят работы достаточно быстро и качественно.Однако обращение на такое предприятие связано с определенными финансовыми затратами.

Как вариант, «Ниву» на шинах низкого давления можно создать самостоятельно, имея нужный инструмент и определенные технические знания. Обновленный автомобиль будет необычным транспортным средством, с измененными техническими параметрами. Следует отметить, что эффективность такой резины по сравнению с обычными шинами увеличивается почти на 20%, при этом давление в шинах не превышает 2,5-4,2 кг/кв.см.





Пункт назначения

После нескольких тестовых заездов «Нивой» на шинах низкого давления может управлять любой водитель.Чаще всего такой автомобиль используется для следующих целей:

  • Для активного и экстремального отдыха.
  • Используется любителями охоты и рыбалки в отдаленных и труднопроходимых местностях.
  • В качестве туристического транспортного средства при передвижении по заболоченным и сложным грунтам.
  • Может использоваться на спецтехнике в сельскохозяйственной и военной сферах.

Основным преимуществом таких шин является оптимальное распределение массы автомобиля на все колеса.

Характеристики

Прежде чем узнать, как установить шины низкого давления на Ниву, рассмотрим их виды.Наиболее подходящей резиной для создания таких колес являются следующие варианты:

  • Тип шины арки.
  • Широкопрофильная резина.
  • Шины со средним профилем.
  • Бескамерные резиновые или тороидальные аналоги.
  • Пневматические ролики.

Перед началом работы определитесь с возможностью приобретения и выберите один из вариантов.



Из чего сделать?

«Нива» на шинах низкого давления может быть создана на базе нескольких типов шин.Среди них:

  • Резина отработанная от сельскохозяйственной техники.
  • Шины от колес самолета.
  • Колеса от грузовых автомобилей (ЗИЛ-31, ГАЗ-66).

Вся резина должна быть подготовлена ​​путем удаления излишков с протекторов и боковых частей. Внутреннюю часть следует освободить от сердцевины, иногда необходимо удалить часть шнура. Все заготовки необходимо тщательно вымыть и высушить.

«Нива» на шинах низкого давления своими руками

В качестве рабочего места подойдет гараж или открытая площадка.Для проведения манипуляций потребуется подготовить острый нож с двухсторонним лезвием, кусачки, плоскогубцы, шило, молоток, точилку для ножей. Основным устройством станет небольшая электрическая лебедка, в народе называемая «Дралка». Он поможет снять необходимый резиновый слой.

Этапы работы:

  • Сначала снимается пучок внешнего шнура.
  • Окно ножом прорезано, витки перекусаны кусачками.
  • Следующий шаг — намотать проволоку на плоскогубцы и вытянуть ее.
  • Такую манипуляцию проводят по всему диаметру колеса.
  • Затем делаются надрезы от корда до проступи на расстоянии около 10 см по всей стороне.
  • Сделанные надрезы должны достигать первых слоев корда.
  • С помощью кусачек подтачивают клык, аккуратно срезая его ножом.
  • Весь процесс выполняется по часовой стрелке.
  • Затем резину подрезают, создавая будущий рисунок протектора.Чаще всего это «елочка».


Пилинг

После окончания работы по выбору рисунка протекторов вездехода Нива на шинах низкого давления приступают к созданию правильной трапеции ножом, поставленным под определенным углом. Выполнив прорези по намеченному шаблону, начинают работу по обшивке. Эта манипуляция потребует аккуратности, терпения и внимательности. Здесь важно качество, а не скорость. С помощью кусачек фиксируют клык, постепенно увеличивая нагрузку троса лебедки, обрезая ножом кромки.Сам процесс несложный, но требует внимания и концентрации.

Критерии выбора

Приступая к самостоятельному изготовлению Нивы на шинах низкого давления, фото которых приведено выше, ориентируйтесь в первую очередь на предполагаемые условия эксплуатации. Например, колеса с высоким протектором лучше всего подходят для езды по грязи. Это связано с тем, что они быстро очищаются от загрязнений.

Песчаные участки лучше преодолевать на шинах с редким рисунком протектора.На торфяных грунтах рекомендуется использовать элементы с высоким рисунком, обеспечивающим надежное сцепление.

Для нестандартных колес требуются аналогичные диски. Их можно сделать на заказ, приобрести в специализированных торговых точках или сделать самостоятельно, например, из двух тазиков подходящего диаметра, скрепленных друг с другом с помощью лямок.



Наконец

Низкопрофильные резиновые или низконапорные колеса обладают высокой эффективностью при движении по сложным грунтам. Однако они имеют довольно узкую область применения, так как совершенно непригодны для передвижения по твердым поверхностям.Самый дешевый вариант переделки – выполнить работы своими руками, используя бывшие в употреблении колеса от старых грузовиков или самолетов.

Шины Шевроле Нива. Давление в шинах зимой

Поддержание автомобильных шин в правильном диапазоне давления может помочь заметно улучшить экономию топлива, сократить выбросы CO 2 и избежать преждевременного износа шин и ненужных покупок. Регулярный контроль давления в шинах также очень важен для обеспечения безопасного вождения на дороге.

Модель автомобиля Годы производства Размер шин Давление в передних шинах (бар / psi) Давление в задней шине (бар / psi)
Шевроле кобальт
2013-2014 гг. 195/65 Р15 2,4/34 2,4/35
Шевроле кобальт 2013-2014 гг. 185/75 Р14 2,5/35 2,5/35
Шевроле нива
2004-2014 гг. 205/75 Р15 2,1/30 2,1/30
Шевроле нива 2004-2014 гг. 205/70 Р15 2,1/30 2,1/30
Шевроле нива 2004-2014 гг. 215/65 Р16 2,2/31 2,2/31
Chevrolet Camaro — передние шины 2009-2014 гг. 245/45 Р20 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Camaro — задние шины 2009-2014 гг. 275/40 Р20 2,5/35 2,5/35
Шевроле матиз 1998-2005 гг. 155/65 Р13 1,9/27 1,9/27
Шевроле матиз 1998-2005 гг. 175/60 ​​R13 1,9/27 1,9/27
Шевроле матиз 2005-2009 гг. 145/70 Р13 2,1/30 2,1/30
Шевроле матиз 2005-2009 гг. 155/65 Р13 2,1/30 2,1/30
Свеча Шевроле
2010-2014 гг. 155/70 Р14 2,2/32 2,2/32
Спарк Шевроле 2010-2014 гг. 165/60 R15 2,2/32 2,2/32
Шевроле Калос 2004-2008 гг. 155/80 R13 2,1/30 2,1/30
Шевроле Калос 2004-2008 гг. 175/70 R13 2,1/30 2,1/30
Шевроле авео
2008-2011 гг. 155/80 R13 2,1/30 2,1/30
Шевроле авео 2008-2011 гг. 185/60 R14 2,1/30 2,1/30
Шевроле авео 2011-2014 гг. 195/65 Р15 2,5/35 2,5/35
Шевроле авео 2011-2014 гг. 205/55 Р16 2,5/35 2,5/35
Шевроле Ланос
1997-2003 гг. 175/70 R13 2,2/32 2,2/32
Шевроле Ланос 1997-2003 гг. 185/60 R14 2,2/32 2,2/32
Шевроле Нубира 1997-2003 гг. 185/65 Р14 2,1/30 2,0/29
Шевроле Нубира 1997-2003 гг. 195/55 Р15 2,1/30 2,1/30
Шевроле Нубира / Лачетти Карточка 2003-2011 гг. 195/55 Р15 2,1/30 2,1/30
Шевроле Круз
2009-2013 гг. 205/60 Р16 2,2/32 2,2/32
Шевроле Круз 2009-2013 гг. 215/55 Р17 2,2/32 2,2/32
Шевроле вольт 2012-2014 гг. 215/55 Р17 2,5/35 2,5/35
Шевроле леганса 1997-2003 гг. 205/60 Р15 2,0/29 2,0/29
Шевроле Эванда 2004-2007 гг. 195/70 Р14 2,1/30 2,1/30
Шевроле Эванда 2004-2007 гг. 205/65 Р15 2,3/33 2,1/30
Шевроле эпика
2006-2011 гг. 205/65 Р15 2,0/29 2,0/29
Шевроле эпика 2006-2011 гг. 205/60 Р16 2,0/29 2,0/29
Шевроле Такума / Реззо 2000-2009 гг. 185/70 R14 2,2/32 2,2/32
Шевроле Такума / Реззо 2000-2009 гг. 195/60 Р15 2,2/32 2,2/32
Шевроле Орландо
2011-2014 гг. 215/60 Р16 2,5/35 2,5/35
Шевроле Орландо 2011-2014 гг. 225/50 Р17 2,5/35 2,5/35
Шевроле тракс 2013-2014 гг. 205/70 Р16 2,1/30 2,1/30
Шевроле тракс 2013-2014 гг. 215/55 Р18 2,1/30 2,1/30
Шевроле Рекстон 2002-2004 гг. 235/70 Р16 2,1/30 2,1/30
Шевроле Рекстон 2002-2004 гг. 255/65 Р16 2,1/30 2,1/30
Шевроле Каптива
2007-2011 гг. 215/70 Р16 2,1/30 2,1/30
Шевроле Каптива 2007-2011 гг. 235/55 Р18 2,1/30 2,1/30
Шевроле Каптива 2011-2014 гг. 215/70 Р16 2,5/35 2,5/35
Шевроле Каптива 2011-2014 гг. 235/55 Р18 2,5/35 2,5/35
Шевроле тахо 1999— 265/70 Р16 2,2/32 2,2/32

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля лучше всего расскажет вам, какое давление должно быть в шинах вашего Шевроле.Каждые две недели и перед дальними поездками обязательно проверяйте давление в шинах автомобиля (в том числе запасных), чтобы убедиться, что они не находятся под пониженным или избыточным давлением, и при необходимости подкачивайте колеса. Лучше всего это сделать в шиномонтаже.

Если давление в шинах слишком низкое, вы будете расходовать больше топлива, а, кроме того, это приведет к повышенному износу краев шин, что значительно сократит срок их службы. Но перекаченные автомобильные шины могут привести к непредсказуемым последствиям, ухудшить устойчивость автомобиля на дороге и ускорить износ протектора в центре шины.

Также отрегулируйте давление в шинах Шевроле при перевозке тяжелых грузов. Если вы перевозите тяжелый груз, вам необходимо увеличить давление воздуха в шинах вашего автомобиля, чтобы компенсировать нагрузку на них. Вы можете найти правильное давление в шинах для тяжелых условий эксплуатации в руководстве по эксплуатации вашего Chevrolet, а некоторые автомобили также отображают информацию о давлении на двери водителя.

Недостаточное или завышенное давление в шинах грозит преждевременным выходом из строя ходовой части, самих шин, перерасходом топлива, а главное безопасностью движения.Чтобы его проверить, недостаточно постучать сапогом, как это показано в старых фильмах. Визуальный осмотр деформаций откоса также не является достаточным критерием оценки, хотя и служит сигналом к ​​сомнению в правильности откачки.

Приборы для проверки степени прокачки

Для таких автомобилей, как Шевроле Нива, соблюдение этого параметра особенно важно. Центр тяжести у этой машины высокий и машину нельзя назвать устойчивой, особенно при экстренных маневрах.Измерить степень сжатия воздуха в шине без специальных измерительных приборов невозможно.

Для этих целей используются манометры. Они делятся на две категории, различающиеся конструктивно:

  1. Механический манометр. Устройство для измерения давления в шинах с механическим приводом и стрелочным индикатором. Имеет значительную степень погрешности, длительный срок службы, не требует источника питания.
  2. Электронный манометр.Электронное устройство с экраном для отображения данных измерений. Работает от внутреннего блока питания, при правильном использовании погрешность стремится к нулю.

Важно: Погрешность приборов первого типа зимой больше, чем летом из-за температурных деформаций механических частей. В холодную погоду рекомендуется использовать его только для того, чтобы добраться до гаража или СТО. Недостатком электронных манометров является способность аккумулятора садиться в самый неподходящий момент.

Частота измерения на Шевроле Нива

Чтобы не подвергать опасности свою жизнь и жизнь окружающих, необходимо перед каждой поездкой, особенно на дальние расстояния, проверять давление в шинах. Последовательность действий следующая:

  1. Проверяем показания с помощью манометра как указано в инструкции к нему. Шины не должны быть горячими. Машина должна стоять три часа.
  2. Сопоставляем показания с данными в таблице допустимого давления в шинах автомобиля Нива 21214.
  3. Через 30-40 минут повторяем измерение, и если показания стали низкими, значит есть прокол. Сохранение данных на том же уровне указывает на то, что можно двигаться дальше.

Рекомендация: После окончания поездки, через 2,5-3 часа, производится повторное измерение. Это требование является необязательным. Однако при вождении на следующий день вы не получите сюрприз в виде спущенной рампы. Проверяются все колеса, включая запаску.

Какое давление должно быть в шинах Нивы?

Чтобы всегда знать, какие показания манометра считаются нормальными, распечатайте таблицу допустимых показаний и носите ее в бардачке (если металлическая табличка на кузове автомобиля отсутствует или пришла в негодность), а манометр в багажник.В холодное время года дорожное покрытие скользкое, а резина менее эластичная. Поэтому зимой давление в шинах должно быть ниже, чем летом. Допустимый ход 0,2-0,3 бар.

Это увеличивает площадь пятна контакта и увеличивает сцепление. Стандартное давление в шинах Нивы Шевроле зависит от параметров рампы, указанных на ее бортах. В таблице приведены данные для 205/75 R15, 205/70 R15 и 215/65 R16. Эти данные идентичны для моделей Шевроле Нива 21214 и Нива 21213.В некоторых экстренных случаях допускается делать скорость закачки ниже рекомендуемой.

Итак, давление в шинах Нивы Шевроле зимой можно снизить до 1,2-1,5 атм. Если вы застряли в снегу. Это позволит выбраться, но сразу после выхода на твердый грунт показатели следует привести в норму. Шевроле Нива хоть и внедорожник, но не вездеход, и может застрять не только зимой. Какое давление устанавливать, зависит от типа, а также степени износа протектора.

Последствие нарушения нормативного давления Нива 21213

Если не соблюдать описанные эксплуатационные требования, произойдет следующее:

  1. Повышенная нагрузка на детали ходовой части приведет к их преждевременному износу и выходу из строя.
  2. Расход топлива увеличится, поскольку спущенная шина имеет большую площадь контакта. Протектор в открытом состоянии препятствует движению. Двигателю нужно будет развивать большую мощность.
  3. Шины быстро изнашиваются.Причиной этого является увеличенная площадь контакта с дорожным покрытием. Кстати, боковое истирание свидетельствует о том, что колесо спущено, и нужно срочно провести замеры и устранить причину.
  4. Риск попасть в аварию значительно возрастает, особенно если подкачивать колеса зимой.

Но если следить за количеством воздуха на спусках, Шевроле Нива всегда останется безопасным автомобилем с выдающимися характеристиками проходимости.

Важность поддержания правильного давления в шинах Шевроле Нива – один из параметров, наиболее недооцениваемых автовладельцами.Это важно, так как давление поддерживает ряд эксплуатационных характеристик:

  • стабильность управления автомобилем;
  • устойчивость при движении;
  • тормозной путь в пределах расчетного;
  • заданная траектория движения;
  • равномерный износ беговой дорожки, за счет чего срок эксплуатации шин поддерживается на должном уровне;
  • целостность боковых поверхностей;
  • объемы расхода топлива не выше указанных в производстве.

В случае движения по бездорожью заводские рекомендации допускают снижение показателя до полутора бар. В некоторых случаях сами автовладельцы повышают давление для движения по трассе до 2 или 2,2 бар. Производитель указывает, что давление выше двух делает езду более жесткой и менее комфортной.

Методы и периодичность измерения давления воздуха в шинах Шевроле Нива

Давление в шинах измеряют с помощью специальных приборов и через определенные промежутки времени.Основным измерительным прибором является манометр. Существует две категории этого устройства:

  1. механическое;
  2. электронный.

Первые отличаются тем, что имеют механический привод в сочетании со стрелочным индикатором. Недостатком является достаточно высокий уровень погрешности, который возрастает в холодное время года. Это связано с термической деформацией. В связи с этим механические манометры на морозе используются только как вспомогательное средство, пока нет возможности посетить СТО.Но этот недостаток уравновешивается длительностью рабочего периода и отсутствием необходимости в источнике питания.




Вторая категория устройств питается от аккумулятора, который заряжается через сетевое подключение. Главный недостаток заключается в способности аккумулятора садиться в самый неподходящий момент. За счет более сложного устройства такой манометр имеет минимальную погрешность. Данные отображаются на экране, аналогичном экрану других электронных устройств.

Проверка давления в шинах перед каждой дальней поездкой является обязательным пунктом мероприятий по обеспечению безопасной эксплуатации автомобиля. Проделывают необходимые для этого действия в определенной последовательности:

  • дают машине постоять не менее трех часов;
  • убедитесь, что шины холодные;
  • подключить манометр и произвести замеры, как указано в инструкции к нему;
  • сверить результат с таблицей допустимых значений;
  • перепроверьте данные после получасовой паузы.

Признаком наличия прокола будет уменьшение показаний между двумя измерениями. Отсутствие каких-либо изменений свидетельствует о том, что ситуация в норме.

Специалисты рекомендуют проверять давление после поездки. Это необходимо сделать через два с половиной или три часа после остановки. Благодаря этому дополнительному измерению можно исключить возможность образования прокола во время поездки. Нужно замерять данные не только на установленной резине, но и на той, что используется как запасная.


Какое давление в шинах автомобиля Шевроле Нива должно быть

Нормальное давление в шинах, установленных на кроссовер Шевроле Нива, зависит от типоразмера шин, погодных условий и типа дорожного покрытия. На корпусе многих стоковых экземпляров можно найти специальные металлические таблички, где указаны данные о нормальном давлении. Но, если его нет, то следует распечатать аналогичную таблицу и возить с собой. Манометр обязательно должен быть в багажнике каждого автовладельца.

Основные отличия резины одного типоразмера связаны со временем года, когда она используется. Так, зимой поверхность трассы часто довольно скользкая. При этом эластичность резины увеличивается. Это приводит к допустимому падению давления на 0,2 или 0,3 бар. Более низкие показатели внутришинного давления позволяют увеличить пятно контакта шины с дорогой, что положительно сказывается на качестве сцепления.

Давление в шинах делается ниже рекомендуемого в случае экстремального бездорожья или если автомобиль застрял в снегу.Во втором случае допустимо снижение до 1,2 атмосферы. Благодаря такому небольшому впрыску «Шевроле» будет легче выходить на твердое покрытие, но как только это произойдет, давление нужно привести в норму для этого времени года. Если автомобиль застрял на бездорожье, то для грязевых шин при установке необходимого уровня давления также учитывается износ протектора.

Таблица давления в шинах Шевроле Нива зимой и летом

Обязательна регулировка давления у всех автомобилей, простоявших без движения более получаса в летнее время или четверть часа — в зимних условиях… В последнем случае на частоту влияет и показание термометра — чем оно ниже, тем чаще нужна проверка. Нагрев воздуха на каждые восемь градусов добавляет к необходимому давлению 0,1 атмосферы.
Диаметр Стандартный размер Рекомендуемое давление
R15 205/70 95T 1,9
205/70 95Q M + S 1,9
205/75 97Т 1,9
205/75 97Q M + S 1,9
215/75 100Q 1,8
R16 215/65 98H 1,9
215/65 98Q M + S 1,9

Дорожные условия существенно влияют на допустимые значения отклонения от рекомендуемого давления, указанные в таблице для разных радиусов шин.Так, если Нива Шеви едет по грязи или рыхлому снегу, то оптимальным решением будет в виде снижения до 1,2-1,5 атмосфер. Но следует учитывать, что столь низкое давление на руль может привести к его разборке. Поэтому езда должна быть относительно плавной, без резких рывков.

Подходящим значением для гололеда считается 1,7 атмосферы, тогда как по сухому асфальту в хорошую погоду часто ездят при 2 атмосферах. Но увеличение показателя может привести к дискомфорту.Оправдано, если приходится кататься по поверхности, усыпанной камнями – в этом случае может подойти показатель в два с половиной бара.

Всесезонные шины

Разработаны для использования в любую погоду, поэтому важно учитывать, что разные условия требуют разного давления. Изначально атмосферные показатели в таких шинах соответствуют средним рекомендуемым. При этом от автовладельца требуется регулярно следить за тем, чтобы уровень давления соответствовал условиям эксплуатации.

Внедорожные колеса



Federal Couragia M/T или BF Goodrich изначально относится к шинам низкого давления. Это позволяет им преодолевать проблемные участки с максимальным сцеплением. При этом его уровень может быть снижен до 0,8 атмосферы, если того требуют условия. А вот для езды по твердому покрытию необходима максимальная прокачка.

Нива Шевроле на колесах низкого давления

Эти шины имеют слегка приплюснутую форму. Это позволяет большой площади резины соприкасаться с дорожным покрытием, что способствует увеличению сцепления с дорогой.Поэтому на «Шеви» такие колеса ставят, если хотят превратить его в вездеход и добиться прохода по любому бездорожью.

Основной решаемый вопрос – сохранение жесткости конструкции в сочетании со снижением удельного веса автомобиля на колесную базу. В противном случае при прохождении сложных участков «Нива» рискует развалиться. Отсюда и требование иметь некоторую сноровку при управлении транспортным средством с такой резиной.Следует учитывать, что вездеход едет не очень быстро и не входит в повороты на большой скорости.

Владелец Шевроле Нивы на шинах низкого давления получает помимо бездорожья и ряд других преимуществ:

  • более высокий уровень сцепления с любой поверхностью;
  • максимально щадящее отношение к верхнему слою почвы, благодаря чему он пригоден для сельскохозяйственных работ и консервации;
  • минимальная вероятность ДТП по вине автомобиля с такими шинами.

Конечно, за такие преимущества приходится платить минусом в виде снижения скорости. Кроме того, автомобиль придется переоформить с легкового на вездеход.


О том, как Шеви на такой резине способен преодолевать бездорожье, можно узнать из видео.

Последствия неправильного давления в шинах

Пренебрежение давлением в колесах Шевроле Нива может привести к ряду негативных последствий как для самого автомобиля, так и для его владельца.Наиболее существенные из них:

  • преждевременный износ ходовой части с неизбежным выходом из строя той или иной ее части — вызванный повышенной нагрузкой;
  • при слишком низком давлении увеличивается расход топлива, что напрямую зависит от площади контакта резины с дорогой;
  • чрезмерно расширенный протектор не дает автомобилю нормально двигаться;
  • для преодоления препятствия двигатель вынужден развивать большую мощность;
  • если давление слишком высокое, то из-за плохой адгезии возрастает риск попасть в аварию;
  • боковой износ шин из-за спущенных шин;
  • Ускоренный износ шины на твердом покрытии является результатом пониженного давления.

Своевременная регулировка уровня давления поможет избежать всех этих проблем, в соответствии с рекомендациями, указанными в этой статье.

Уменьшить расход топлива, уменьшить износ шин, что приведет к ненужным тратам на новые, можно за счет установки правильного давления в шинах. Поэтому постоянный контроль давления в колесах убережет вас от этих негативных последствий, а также обеспечит безопасное вождение на дорогах. Ниже представлена ​​таблица, где указано, какое должно быть давление:

Лучше всего в этом вопросе вам поможет инструкция, которая идет в комплекте с покупкой.Рекомендуем перед дальними поездками, а так же раз в две недели проверять давление в шинах Шевроле Нива, а так же в самой шине, если уровень низкий то надо подкачать колесо, это можно сделать как самостоятельно, так и в специализированном шиномонтаже.

Для точности показаний необходимо сделать это следующим образом:

  • Шины необходимо прогреть
  • Перед измерением автомобиль должен стоять на месте или хотя бы проехать не более полутора километров
  • Измерение должно проводиться на всех колесах, включая запасное

Последствия неправильного пейджинга

Если шина спущена или норма ниже установленной нормы, будет расходоваться больше топлива, а также это приводит к износу самой шины, что может привести к нежелательным последствиям, например, может ухудшиться устойчивость машины , либо будет быстрый износ протектора в центре шины, шанс того, что шина просто лопнет, что движение во времени может спровоцировать аварию.

Также следует обратить внимание на давление при перевозке тяжелых грузов, оно должно быть увеличено для компенсации нагрузки на них. Узнать, какой она должна быть, можно, руководствуясь специальным мануалом, или из таблицы выше, так как на большинстве автомобилей Нива эта информация есть на двери водителя.

Ваша безопасность на дорогах при управлении автомобилем напрямую зависит от того, насколько она будет правильной. Поэтому нельзя пренебрегать такими элементарными правилами, как регулярный контроль.

Каждый автовладелец знает, что воздух в шинах колес должен быть под определенным давлением.

Уровень давления определяется заводом-изготовителем. Отклонение от которого существенно влияет на качество и безопасность передвижения в автомобиле.

Зачем нужен контроль?

Уменьшенное или повышенное содержание воздуха изменяет контактную поверхность шин с дорожным покрытием. Это приводит к различным последствиям.

Избыточное давление:


При пониженном давлении:

  • увеличенная площадь контакта с асфальтом
  • расход топлива увеличивается
  • протектор изнашивается быстрее и неравномернее, больше с краев
  • ухудшается управляемость автомобиля
  • снижена устойчивость при прохождении поворотов и перестроении на высокой скорости
  • увеличивается вероятность повреждения шины и диска при падении колеса в яму

Наибольшую опасность представляет перепад давления на всех колесах.Во время движения автомобиль «уводит» в сторону колеса с наименьшим значением.

Измерительные инструменты

Манометр используется для измерения давления в колесах.

Существует три типа манометров:

  • механические;
  • явка;
  • электронный.

Наиболее часто используемый циферблатный индикатор является самым надежным и дешевым. Он работает на основе специальной пружины. Эта же пружина является «ахиллесовой пятой» манометра — она может сломаться, если прибор ударить или уронить.

Механический манометр более надежен. В его основе спиральная пружина. Однако этот датчик показывает самые большие ошибки измерения.

Электронный манометр имеет высочайшую точность. Правда, очень дешевые устройства лишены этого качества. Как и любая электроника, он менее надежен, чем механические аналоги.

Важно … Проверка проводится на холодных колесах. Это означает, что машина должна находиться в состоянии покоя не менее 3 часов.

Частота проверок

Часто водитель вспоминает о давлении в шинах только 2 раза в год — при смене шин на шиномонтаже перед следующим летним или зимним сезоном.

Однако колесо не является полностью герметичным устройством и со временем, в зависимости от степени износа резины, может выходить воздух. В идеале проверяйте количество воздуха перед каждой поездкой. Но самым оптимальным режимом контроля будет проверка раз в 2-3 недели и перед дальними поездками.

Весной и осенью, когда возможны резкие перепады температур, проверки лучше проводить чаще.При изменении температуры на 10 °С давление воздуха изменяется не менее чем на 0,1 бар.

Таблица норм для разных шин

Тип автобуса Передний, атм Задний, атм
205/70 R15 2.1 2.1
205/75 R15 2.1 2.1
215/65 R16 2.2 2.2

Внимание! Давление в задних шинах должно быть ок.На 0,3–0,5 бар выше, если необходимо транспортировать тяжелый груз.

Зимой можно немного уменьшить количество воздуха, чтобы увеличить сцепление шин с дорогой.

Так что, уважаемые автолюбители, не забывайте регулярно проверять давление в шинах, ведь от этого зависит безопасность вас и ваших близких.

Интересное видео о влиянии давления в шинах на проходимость:

«Нива» на шинах низкого давления: описание, характеристики, особенности

Шины низкого давления представляют собой резину для колес увеличенного диаметра со специфическими характеристиками.Они имеют узкую сферу использования и требуют особого подхода при эксплуатации обновленного автомобиля. Для чего нужна такая конструкция и чем она особенная, попробуем разобраться дальше. В качестве примера возьмем «Ниву» на шинах низкого давления, а также изучим способы изготовления таких колес своими руками.

С чего начать?

Как правило, переоборудованием автомобилей под шины низкого давления занимаются специализированные мастерские. С помощью подходящего оборудования и специалистов они проводят работы достаточно быстро и качественно.Однако обращение на такое предприятие связано с определенными финансовыми затратами.

Как вариант, «Ниву» на шинах низкого давления можно создать самостоятельно, имея подходящий инструмент и определенные технические знания. Обновленный автомобиль будет серийным, с измененными техническими параметрами. Стоит отметить, что эффективность такой резины по сравнению со стандартными шинами увеличивается почти на 20%, при этом давление в шинах не превышает 2,5-4,2 кг/кв. см.

Назначение

После нескольких пробных заездов «Нивы» на шинах низкого давления любой водитель может управлять автомобилем.Чаще всего этот автомобиль используется для следующих целей:

  • Для активного и экстремального отдыха.
  • Используется охотниками охоты и рыбалки на труднодоступных и труднодоступных местностях.
  • В качестве туристического средства при передвижении по заболоченной и труднопроходимой местности.
  • Возможно применение на спецтехнике, в аграрной и военной сферах.

Основным преимуществом таких шин является оптимальное распределение массы автомобиля на все колеса.

Характеристики

Прежде чем узнать, как установить шины низкого давления на «Ниву», рассмотрим их виды.Наиболее подходящей резиной для создания таких колес являются следующие варианты:

  • Колпаки дугового типа.
  • Широкопрофильная резина.
  • Шины со средним профилем.
  • Бескамерные резиновые или тороидальные аналоги.
  • Пневматические катки.

Перед началом работы определитесь с возможностью приобретения и выберите один из вариантов.

Что делать?

«Нива» на шинах низкого давления может быть создана на базе нескольких типов шин.Среди них:

  • Резина отработанная от сельскохозяйственной техники.
  • Шины от авиационных колес.
  • Колеса от грузовых автомобилей (ЗиЛ-31, ГАЗ-66).

Вся резина должна быть подготовлена ​​путем удаления излишков с протекторов и боковых частей. Внутреннюю часть следует освободить от сердцевины, иногда необходимо удалить часть шнура. Все заготовки необходимо тщательно вымыть и высушить.

«Нива» на шинах низкого давления своими руками

Как рабочее место, гараж или открытая площадка.Для проведения манипуляций потребуется подготовить острый нож с двусторонним лезвием, кусачки, плоскогубцы, шило, молоток, точилку для ножей. Основным устройством послужит небольшая лебедка с электроприводом, называемая в народе «дракон». Он поможет снять необходимый слой резины.

Этапы работы:

  • Сначала удаляется пучок наружного шнура.
  • С помощью ножа вырезается окно, кусачками перекусываются витки.
  • Следующий этап наматываем провод на пассатижи и достаем.
  • Данная манипуляция проводится по всему диаметру колеса.
  • Затем делаются надрезы от корда до проступи на расстоянии около 10 см по всей стороне.
  • Сделанные надрезы должны достигать исходных шнуров.
  • С помощью кусачек ломают клык, аккуратно подрезая его ножом.
  • Весь процесс выполняется по часовой стрелке.
  • Далее резина подрезается, создавая будущий рисунок протектора. Чаще всего это «елочка».

Зачистка

После завершения работ по подбору рисунка для протекторов вездехода Нива на шинах низкого давления приступают к созданию правильной трапеции ножом, расположенным под определенным углом. Выполнив разрезы по намеченному шаблону, приступают к работе по зачистке. Эта манипуляция потребует аккуратности, терпения и внимательности. Здесь решающую роль играет качество, а не скорость. С помощью кусачек фиксируют клык, постепенно увеличивая нагрузку троса лебедки, подрезая нож ножом.Сам процесс несложный, но требует внимания и концентрации.

Критерии выбора

Берясь за самостоятельное изготовление Нивы на шинах низкого давления, фото которых приведено выше, ориентируйтесь в первую очередь на предполагаемые условия эксплуатации. Например, для движения по грязи лучше всего подходят колеса с высоким протектором. Это связано с тем, что они быстро очищаются от загрязнений.

Песчаные участки лучше преодолевать на шинах с редким рисунком протектора.На торфяных грунтах рекомендуется использовать элементы с высоким рисунком, обеспечивающим надежное сцепление с дорогой.

Нестандартные колеса требуют аналогичных приводов. Их можно сделать на заказ, приобрести в специализированных магазинах или сделать самостоятельно, например, из двух одинаковых тазов, скрепленных между собой с помощью ремней.

Наконец

Низкопрофильная резина или колеса с малым давлением обладают высокой эффективностью при движении по сложным грунтам. Однако они имеют довольно узкую сферу использования, так как не подходят для передвижения по твердой поверхности.Самый дешевый вариант – выполнить работу самостоятельно, используя бывшие в употреблении колеса от старых грузовиков или самолетов.

р>>

Давление в шинах зимой — сколько качать колеса? Шины на Шевроле Нива Давление в шинах Шевроле Нива.

Недостаточное или завышенное давление в шинах грозит преждевременным выходом из строя ходовой части, самих шин, перерасходом топлива, а главное безопасностью движения. Чтобы его проверить, недостаточно постучать сапогом, как это показано в старых фильмах.Визуальный осмотр деформаций откоса также не является достаточным критерием оценки, хотя и служит сигналом к ​​сомнению в правильности откачки.

Приборы для проверки степени прокачки

Для таких автомобилей, как Шевроле Нива, соблюдение этого параметра особенно важно. Центр тяжести у этой машины высокий и машину нельзя назвать устойчивой, особенно при экстренных маневрах. Измерить степень сжатия воздуха в шине без специальных измерительных приборов невозможно.

Для этих целей используются манометры. Они делятся на две категории, различающиеся конструктивно:

  1. Механический манометр. Устройство для измерения давления в шинах с механическим приводом и стрелочным индикатором. Имеет значительную степень погрешности, длительный срок службы, не требует источника питания.
  2. Электронный манометр. Электронное устройство с экраном для отображения данных измерений. Работает от внутреннего блока питания, при правильном использовании погрешность стремится к нулю.

Важно: Погрешность приборов первого типа зимой больше, чем летом из-за температурных деформаций механических частей. В холодную погоду рекомендуется использовать его только для того, чтобы добраться до гаража или СТО. Недостатком электронных манометров является способность аккумулятора садиться в самый неподходящий момент.

Частота измерения на Шевроле Нива

Чтобы не подвергать опасности свою жизнь и жизнь окружающих, необходимо перед каждой поездкой, особенно на дальние расстояния, проверять давление в шинах.Последовательность действий следующая:

  1. Проверяем показания с помощью манометра как указано в инструкции к нему. Шины не должны быть горячими. Машина должна стоять три часа.
  2. Сопоставляем показания с данными в таблице допустимого давления в шинах автомобиля Нива 21214.
  3. Через 30-40 минут повторяем измерение, и если показания стали низкими, значит есть прокол. Сохранение данных на том же уровне указывает на то, что можно двигаться дальше.

Рекомендация: После окончания поездки, через 2,5-3 часа, производится повторное измерение. Это требование является необязательным. Однако при вождении на следующий день вы не получите сюрприз в виде спущенной рампы. Проверяются все колеса, включая запаску.

Какое давление должно быть в шинах Нивы?

Чтобы всегда знать, какие показания манометра считаются нормальными, распечатайте таблицу допустимых показаний и носите ее в бардачке (если металлическая табличка на кузове автомобиля отсутствует или пришла в негодность), а манометр в багажник.В холодное время года дорожное покрытие скользкое, а резина менее эластичная. Поэтому зимой давление в шинах должно быть ниже, чем летом. Допустимый ход 0,2-0,3 бар.

Это увеличивает площадь пятна контакта и улучшает захват. Стандартное давление в шинах Шевроле Нива зависит от параметров рампы, указанных на ее бортах. В таблице приведены данные для 205/75 R15, 205/70 R15 и 215/65 R16. Эти данные идентичны для моделей Шевроле Нива 21214 и Нива 21213.В некоторых экстренных случаях допускается делать скорость закачки ниже рекомендуемой.

Итак, давление в шинах Нивы Шевроле зимой можно снизить до 1,2-1,5 атм. Если вы застряли в снегу. Это позволит выбраться, но сразу после выхода на твердый грунт показатели следует привести в норму. Шевроле Нива хоть и внедорожник, но не вездеход, и может застрять не только зимой. Какое давление устанавливать, зависит от типа, а также степени износа протектора.

Последствие нарушения нормативного давления Нива 21213

Если не соблюдать описанные эксплуатационные требования, произойдет следующее:

  1. Повышенная нагрузка на детали ходовой части приведет к их преждевременному износу и выходу из строя.
  2. Расход топлива увеличится, поскольку спущенная шина имеет большую площадь контакта. Протектор в открытом состоянии препятствует движению. Двигатель должен будет развивать большую мощность.
  3. Шины быстро изнашиваются.Причиной этого является увеличенная площадь контакта с дорожным покрытием. Кстати, боковое истирание свидетельствует о том, что колесо спущено, и нужно срочно замерять и устранять причину.
  4. Риск попасть в аварию значительно возрастает, особенно если подкачивать колеса зимой.

Но если следить за количеством воздуха на спусках, Шевроле Нива всегда останется безопасным автомобилем с выдающимися характеристиками проходимости.

Уменьшить расход топлива, уменьшить износ шин, что приведет к ненужным тратам на новые, можно за счет установки правильного давления в шинах.Поэтому постоянный контроль давления в шинах убережет вас от этих негативных последствий, а также обеспечит безопасное вождение на дорогах. Ниже представлена ​​таблица, где указано, какое должно быть давление:

Лучше всего в этом вопросе вам поможет инструкция, которая идет в комплекте с покупкой. Рекомендуем перед дальними поездками, а так же раз в две недели проверять давление в шинах Шевроле Нива, а так же в самой шине, если уровень низкий то надо подкачать колесо, это можно сделать как самостоятельно, так и в специализированном шиномонтаже.

Для точности показаний необходимо сделать это следующим образом:

  • Шины необходимо прогреть
  • Перед измерением автомобиль должен стоять на месте или хотя бы проехать не более полутора километров
  • Измерение должно проводиться на всех колесах, включая запасное

Последствия неправильного пейджинга

Если шина спущена или норма ниже установленной нормы, будет расходоваться больше топлива, а также это приводит к износу самой шины, что может привести к нежелательным последствиям, например, может ухудшиться устойчивость машины , либо будет быстрый износ протектора в центре шины, шанс того, что шина просто лопнет, что движение во времени может спровоцировать аварию.

Также следует обратить внимание на давление при перевозке тяжелых грузов, оно должно быть увеличено для компенсации нагрузки на них. Узнать, какой она должна быть, можно, руководствуясь специальным мануалом, или из таблицы выше, так как на большинстве автомобилей Нива эта информация есть на двери водителя.

Ваша безопасность на дорогах при управлении автомобилем напрямую зависит от того, насколько она будет правильной. Поэтому нельзя пренебрегать такими элементарными правилами, как регулярный контроль.

Важность поддержания правильного давления в шинах Шевроле Нива – один из параметров, наиболее недооцениваемых автовладельцами. Это важно, так как давление поддерживает ряд эксплуатационных характеристик:

  • стабильность управления автомобилем;
  • устойчивость при движении;
  • тормозной путь в пределах расчетного;
  • заданная траектория движения;
  • равномерный износ беговой дорожки, за счет чего срок эксплуатации шин поддерживается на должном уровне;
  • целостность боковых поверхностей;
  • объем расхода топлива, не выше указанного в производстве.

В случае движения по бездорожью заводские рекомендации допускают снижение показателя до полутора бар. В некоторых случаях сами автовладельцы повышают давление для движения по трассе до 2 или 2,2 бар. Производитель указывает, что давление выше двух делает езду более жесткой и менее комфортной.

Методы и периодичность измерения давления воздуха в шинах Шевроле Нива

Давление в шинах измеряют с помощью специальных приборов и через определенные промежутки времени.Основным измерительным прибором является манометр. Существует две категории этого устройства:

  1. механическое;
  2. электронный.

Первые отличаются тем, что имеют механический привод в сочетании со стрелочным индикатором. Недостатком является достаточно высокий уровень погрешности, который возрастает в холодное время года. Это связано с термической деформацией. В связи с этим механические манометры используются на морозе только как вспомогательный инструмент, пока не появится возможность посетить СТО.Но этот недостаток уравновешивается длительностью рабочего периода и отсутствием необходимости в источнике питания.




Вторая категория устройств питается от аккумулятора, который заряжается через сетевое подключение. Главный недостаток заключается в способности аккумулятора садиться в самый неподходящий момент. За счет более сложного устройства такой манометр имеет минимальную погрешность. Данные отображаются на экране, аналогичном дисплею других электронных устройств.

Проверка давления в шинах перед каждой дальней поездкой является обязательным пунктом мероприятий по обеспечению безопасной эксплуатации автомобиля. Проделывают необходимые для этого действия в определенной последовательности:

  • дают машине постоять не менее трех часов;
  • убедитесь, что шины холодные;
  • подключить манометр и произвести замеры, как указано в инструкции к нему;
  • сверить результат с таблицей допустимых значений;
  • перепроверьте данные после получасовой паузы.

Признаком наличия прокола будет уменьшение показаний между двумя измерениями. Отсутствие каких-либо изменений свидетельствует о том, что ситуация в норме.

Специалисты рекомендуют проверять давление после поездки. Это необходимо сделать через два с половиной или три часа после остановки. Благодаря этому дополнительному измерению можно исключить возможность образования прокола во время поездки. Необходимо замерять данные не только на установленной резине, но и на той, что используется как запасная.


Какое давление в шинах автомобиля Шевроле Нива должно быть

Нормальное давление в шинах, установленных на кроссовер Шевроле Нива, зависит от типоразмера шин, погодных условий и типа дорожного покрытия. На корпусе многих стоковых экземпляров можно найти специальные металлические таблички, где указаны данные о нормальном давлении. Но, если его нет, то следует распечатать аналогичную таблицу и возить с собой. Манометр обязательно должен быть в багажнике каждого автовладельца.

Основные отличия резины одного типоразмера связаны со временем года, когда она используется. Так, зимой поверхность трассы часто довольно скользкая. При этом эластичность резины увеличивается. Это приводит к допустимому падению давления на 0,2 или 0,3 бар. Более низкие показатели внутришинного давления позволяют увеличить пятно контакта шины с дорогой, что положительно сказывается на качестве сцепления.

Давление в шинах делается ниже рекомендуемого уровня в случае экстремального бездорожья или если автомобиль застрял в снегу.Во втором случае допустимо снижение до 1,2 атмосферы. Благодаря такому небольшому впрыску «Шевроле» будет легче выходить на твердое покрытие, но как только это произойдет, давление нужно привести в норму для этого времени года. Если автомобиль застрял на бездорожье, то для грязевых шин при установке необходимого уровня давления также учитывается износ протектора.

Таблица давления в шинах Шевроле Нива зимой и летом

Обязательна регулировка давления на всех автомобилях, простоявших без движения более получаса летом или четверти часа в зимних условиях.В последнем случае на частоту влияет и показание термометра – чем оно ниже, тем чаще необходимо проверять. Нагрев воздуха на каждые восемь градусов добавляет к необходимому давлению 0,1 атмосферы.
Диаметр Стандартный размер Рекомендуемое давление
R15 205/70 95T 1,9
205/70 95Q M + S 1,9
205/75 97Т 1,9
205/75 97Q M + S 1,9
215/75 100Q 1,8
R16 215/65 98H 1,9
215/65 98Q M + S 1,9

Дорожные условия существенно влияют на допустимые значения отклонения от рекомендованного давления, указанные в таблице для различных радиусов шин.Так, если Нива Шеви едет по грязи или рыхлому снегу, то оптимальным решением будет в виде снижения до 1,2-1,5 атмосфер. Но следует учитывать, что столь низкое давление на руль может привести к его разборке. Поэтому езда должна быть относительно плавной, без резких рывков.

Подходящим значением для гололеда считается 1,7 атмосферы, тогда как по сухому асфальту в хорошую погоду часто ездят при 2 атмосферах. Но увеличение показателя может привести к дискомфорту.Оправдано, если приходится кататься по поверхности, усыпанной камнями – в этом случае может подойти показатель в два с половиной бара.

Всесезонные шины

Разработаны для использования в любую погоду, поэтому важно учитывать, что разные условия требуют разного давления. Изначально атмосферные показатели в таких шинах соответствуют средним рекомендуемым. При этом от автовладельца требуется регулярно следить за тем, чтобы уровень давления соответствовал условиям эксплуатации.

Внедорожные колеса



Federal Couragia M/T или BF Goodrich изначально относится к шинам низкого давления. Это позволяет им преодолевать проблемные зоны с максимальным сцеплением. При этом его уровень может быть снижен до 0,8 атмосферы, если того требуют условия. А вот для езды по твердому покрытию необходима максимальная прокачка.

Нива Шевроле на колесах низкого давления

Эти шины имеют слегка приплюснутую форму. Это позволяет большой площади резины соприкасаться с дорожным покрытием, что способствует увеличению сцепления с дорогой.Поэтому на «Шеви» такие колеса ставят, если хотят превратить его в вездеход и добиться прохода по любому бездорожью.

Главный вопрос, который при этом решается – сохранение жесткости конструкции в сочетании со снижением удельного веса автомобиля на колесную базу. В противном случае при прохождении сложных участков «Нива» рискует развалиться. Отсюда и требование иметь некоторую сноровку при управлении транспортным средством с такой резиной.Следует учитывать, что вездеход едет не очень быстро и не входит в повороты на большой скорости.

Владелец Шевроле Нивы на шинах низкого давления получает помимо повышенной проходимости ряд других преимуществ:

  • более высокий уровень сцепления с любой поверхностью;
  • максимально щадящее отношение к верхнему слою почвы, благодаря чему он пригоден для сельскохозяйственных работ и консервации;
  • минимальная вероятность ДТП по вине автомобиля с такими шинами.

Конечно, за такие плюсы приходится платить минусом в виде снижения скорости. Кроме того, автомобиль придется переоформить с легкового на вездеход.


О том, как Шеви на такой резине способен преодолевать бездорожье, можно узнать из видео.

Последствия неправильного давления в шинах

Пренебрежение давлением в колесах Шевроле Нива может привести к ряду негативных последствий как для самого автомобиля, так и для его владельца.Наиболее существенные из них:

  • преждевременный износ ходовой части с неизбежным выходом из строя той или иной ее части — вызванный повышенной нагрузкой;
  • при слишком низком давлении увеличивается расход топлива, что напрямую зависит от площади контакта резины с дорогой;
  • чрезмерно расширенный протектор не дает автомобилю нормально двигаться;
  • для преодоления препятствия двигатель вынужден развивать большую мощность;
  • если давление слишком высокое, то из-за плохой адгезии возрастает риск попасть в аварию;
  • боковой износ шин из-за спущенных шин;
  • Ускоренный износ шины на твердом покрытии является результатом пониженного давления.

Своевременная регулировка уровня давления поможет избежать всех этих проблем, в соответствии с рекомендациями, указанными в этой статье.

Правильный выбор размера шин для автомобиля означает обеспечение долговечности всех узлов и агрегатов, а также гарантию безопасности при движении по бездорожью. При этом необходимо учитывать множество факторов: климатические условия, состояние дорог, а также ваши финансовые возможности.

От шин, установленных на автомобиле, зависит проходимость, величина дорожного просвета, бесшумность и плавность движения по ухабистой дороге.При разработке автомобиля на заводе с учетом этих условий были установлены следующие типоразмеры шин для различных комплектаций:

Оснащение Диаметр обода, дюймы Размеры дисков
, дюймы
Размер шин
Л, ЛГ, ГЛ 15 6Jx15 205/75R15
205/70R15
КЗС, ЛЕ, ЛЕ + 16 6,5Jx16 215 / 65R16

Как видно из таблицы ширина дисков для разных конфигураций машины 6 и 6.5 дюймов. Диаметр отверстия для крепления к ступице 98,5 мм, крепление к ступице с помощью 5 болтов М12х1,5, расположенных на диаметре 139,7 мм. Все диски имеют расстояние между ступицей и поверхностью обода 40 мм.

Обозначение шины означает следующее: 205 или 215 ширина шины в мм, 65 или 70 – величина, характеризующая высоту обода шины, иначе ее называют профилем. R15 или R16 внутренний диаметр шины в дюймах.

Какие шины можно установить вместо заводских

Причины установки шин разного размера могут быть разными, например, водитель хочет увеличить скорость автомобиля, либо увеличить его проходимость и весовую нагрузку.Все зависит от условий, в которых вы будете эксплуатировать автомобиль. Вариантом замены заводской резины летом может быть резина 215/75R15, а зимой под колесо диаметром R16 215/65R16.

Обычно на шине после указания размера ставят обозначение индекса нагрузки и индекса скорости. Индекс скорости обозначается латинскими буквами, индекс нагрузки — цифрой. На Ниву Шевроле нужно установить шину с индексом Q, что означает максимальную безопасную скорость на такой резине не более 160 кг.Нет смысла ставить шину с высоким индексом скорости, так как двигатель автомобиля ее просто не потянет.

Индекс нагрузки характеризует, какой вес ляжет на шину при движении с максимальной скоростью. В нормальных условиях можно поставить шину с индексом 95-97, что означает 690-730 кг. Если машина используется для перевозки грузов, то ее можно поставить с индексом 100, это нагрузка 800 кг. на резине.

При выборе шины необходимо строго придерживаться размера посадочного диаметра.Нельзя поставить шину R16 на диск R15 или наоборот шину R15 на диск R16. В первом случае резинка будет просто болтаться на диске, а во втором она может лопнуть при установке или во время движения.

Какое давление должно быть установлено в шинах

Установка нормального давления в шинах снизит затраты на техническое обслуживание за счет снижения расхода топлива и износа шин. Кроме того, от давления в шинах зависит безопасность езды и проходимость автомобиля.

Давление в шинах автомобилей с диском R 15 должно быть 1,9 кг/см², а с диском R16 чуть выше 2,0 кг/см². На автомобилях Шевроле Нива с осями 4х4 в условиях бездорожья, а также зимой при движении по рыхлому снегу давление может быть снижено до 1,2-1,5 кг/см². На ровном шоссе многие повышают давление в шинах на 0,1-0,2 кг/², хотя это приводит к жесткости подвески автомобиля и снижает ездовой комфорт.

Использование машины с давлением в шинах, отличным от нормального, может привести к следующим последствиям:

  • Повышенный износ деталей подвески и ходовой части автомобиля.
  • Езда на спущенной шине увеличивает расход бензина, так как шина больше контактирует с поверхностью дороги, а двигателю необходимо развивать большую мощность. Из-за этого возрастет и износ шин.
  • При высоком давлении в шинах уменьшается контакт с дорогой и вождение становится небезопасным, особенно зимой.

Лучшие летние шины на Ниву Шевроле

Выбор летней резины – задача не из легких, неспециалисту сложно сориентироваться во всем многообразии различных марок производителей.Ниже представлен краткий обзор лучших летних шин на основе отзывов пользователей:

.
  • Внедорожник Toyo Open Country. Резина мягкая, хорошо сглаживает мелкие ямы. Устойчив к дождю и грязи. Цена на типоразмер 215/75 R15 от 4 100,00 руб.
  • MAXXIS Bravo AT-771. Шина очень комфортная, на скорости стыки асфальта не чувствуются. Легко управляется в лужах, не забрызгивает кузов. Цена на шину 215/75 R15 от 3 800,00 руб.
  • Матадор MP 16 Стелла 2.Шина очень износостойкая. Хорошая езда и не очень шумная резина. Цена на 215/65R16 от 4 800,00 руб.
  • Кордиант для бездорожья. Самая востребованная резина для внедорожника, легко преодолевает все дорожные препятствия, песок, грязь и глину. Стабильность управления. Цена на 215/65R16 от 5т170.00р.
  • Kumho Road Venture M / T71. Очень крупный рисунок протектора позволяет легко ездить по любому бездорожью. Цена на 215/75R15 от 4 800 руб.

Лучшая зимняя резина на Шевроле Нива

Вождение в зимнее время требует от водителя повышенного внимания из-за снежных заносов на дорогах, гололеда на раскисших дорогах и слякоти на дорогах.Все эти погодные условия негативно сказываются на устойчивости и управляемости на скользкой дороге, поэтому шинам следует уделить особое внимание.

По рекомендации специалистов для зимних условий лучше выбирать шины размерностью 215/65R15 98H и 215/65R16 98N. Предлагаем вашему вниманию краткий обзор самых популярных зимних шин, основанный на опыте опытных водителей:

  • Мишлен Широта Альпин. Одна из самых популярных марок шин для полноприводного внедорожника Шевроле Нива 4х4.Хорошо работает в условиях резких перепадов погоды от оттепели до мороза. Цена за R15 от 5200,00 руб., за R16 от 7000,00 руб.
  • General Tire Altimax Arctic. Шипованная резина, хорошо подходит для дорог со снегом, а в городе устойчива на обледенелых улицах. Рекомендуется для применения при низких температурах. Цена за R15 от 3700,00 руб., за R16 от 4200,00 руб.
  • Nokian Hakkapelita R. Шина специально разработана для зимних условий. Резина на липучке, хорошая управляемость на заснеженных дорогах и льду, устойчивость при езде по льду.Цена за R15 от 4800,00 руб., за R16 от 7000,00 руб.
  • Амтел Норд Мастер СТ-310. Шипованная резина. При невысокой стоимости имеет вполне приличные характеристики при трогании с места и остановке на голом льду.

Цена за 15 р. от 2700,00 руб., за 16 р. от 3200,00 руб.

  • Кумхо И’Дзен KW22. Шипованная резина. Хорошо ведет себя на льду и снегу, хорошая управляемость. Многих привлекает его стоимость, причем ниже, чем у раскрученных аналогов. Цена за 15р от 2800р.00 руб., за 16 руб. от 3500,00 руб.

Какую выбрать шипованную или липучку резину зависит от климатических условий местности, а также от привычек водителя. Если зимой погода постоянно меняется, снег будет падать и таять, то приоритет следует отдавать шинам на липучках, чтобы не ездить с шипами по голому асфальту. А в северных регионах со стабильной морозной погодой лучше брать шипованную резину. К тому же не маловажна стоимость покрышки, тут конечно все зависит от ваших финансовых возможностей.

Правильное давление в шинах является важным аспектом безопасного вождения. Автолюбители часто не обращают особого внимания на такие мелочи, как давление. Но это далеко не мелочь, и при несоответствующем показателе накачки колес может пострадать не только автомобиль, но и пассажиры.

Иногда даже опытные водители не знают точно, сколько атмосферы должно быть в шинах собственного автомобиля. У каждого автомобиля свои показатели относительно оптимального давления в шинах. И они могут быть разными на передних и задних колесах.Это связано с тем, что при загрузке автомобиля больше нагрузка приходится на задние шины. Поэтому давление в них обычно выше, чем в передних.

Накачанное колесо

Каждый автомобиль проходит множество испытаний, прежде чем попасть в автосалон. И среди них есть тесты на оптимальные показатели давления в шинах. У каждого отдельного автомобиля свои нормы относительно количества атмосфер в колесе. А они указаны производителем на люке бензобака или на двери водителя.Там четко прописаны оптимальные показатели при минимальной загрузке автомобиля и при максимальной. Именно этих параметров необходимо придерживаться владельцам транспортных средств.

Тем водителям, которые являются поклонниками Нивы, следует обратить особое внимание на показатели давления.

Это связано с тем, что машина имеет высокий центр тяжести. С ним трудно справиться в экстренной ситуации, например, при резком повороте, так как он не очень стабилен. Поэтому необходимо раз в неделю контролировать и проверять количество атмосфер в шине.Для таких измерений существуют специальные манометры, которые бывают:

  • механические;
  • электронный;
  • рейка и шестерня.

На заметку.

Механические модели считаются более долговечными, но часто имеют погрешности измерения.

Им не нужен источник питания, что является еще одним плюсом. Электронные устройства практически не имеют ошибок, но зависят от батареек, которые могут сесть в самый неподходящий момент. Реечные манометры считаются очень неудобными в эксплуатации, но они не допускают неточностей.Ими мало кто пользуется, так как они очень хрупкие.

Давление в колесах Нивы Шевроле на переднюю и заднюю оси ничем не отличается. Так, например, оптимальные показатели соответствуют 2,1 атмосферы, а при максимальной нагрузке увеличиваются до 3,0. Однако эти ставки могут варьироваться в зависимости от радиуса колеса. Зимой давление можно немного снизить, примерно на 0,2 бар. Это помогает жесткой резине справляться с дорогой и увеличивает площадь пятна контакта. Летом атмосферные показатели следует держать в пределах рекомендаций производителя автомобиля.


«Нива Шевроле»

Индикаторы давления в шинах «Шевроле Спарк»

Многие считают Шевроле Спарк игрушечной машинкой, но это совсем не так. У него не так много мощности, но он может резво увернуться на светофоре. Рекомендуемый размер шин для нее от R13 до R15. Летом все колеса нужно накачать до 2,2 бар, а зимой до 2,1 бар. Если не придерживаться таких показателей, то при недокачке помпы ездить будет тяжело, а на поворотах будет буксовать, особенно зимой.

Когда атмосферные показатели у всех шин разные, то это самое страшное, что может случиться с колесами.

В такой ситуации недокачанные шины будут буквально ехать боком, при этом расход топлива значительно возрастет. Когда количество атмосфер не совпадает с рекомендуемыми нормами, это может привести к:

  • стирание протектора;
  • преждевременный износ шин;
  • ухудшение управляемости;
  • выход из строя ходовой части автомобиля;
  • перерасход топлива.

Так что лучше придерживаться этих норм, чем потом тратиться на новые детали и резину.

Проверять давление нужно только на холодных шинах, иначе манометр покажет неверный результат.

Машина должна находиться в состоянии покоя не менее трех часов, чтобы показания давления стали четкими. В связи с нагревом шины увеличивается и объем воздуха внутри нее, поэтому для точных показаний необходимо проводить измерения на холодных шинах.

Давление в шинах Chevrolet Aveo

В случае Chevrolet Aveo давление в шинах существенно различается в зависимости от размера шин. Так, например, в колесах R13-R14 количество атмосфер должно быть 2,1 бар. А при повышенной нагрузке поднимается до 3,0 бар. А вот шины размера R15-R16 требуют повышения производительности до 2,5 Бар при минимальной нагрузке и до 3,5 Бар при максимальной.

Летом из-за жаркой погоды воздух прогревается, и давление в шинах немного повышается.Следовательно, можно недокачать колеса примерно на 0,2 бара. Перед каждой длительной поездкой стоит проверять показания на всех четырех колесах и на запасном колесе.

Если не хотите морочить голову постоянными измерениями, можно просто купить систему контроля давления, которая будет все делать автоматически.

Такой прибор измеряет как давление, так и температуру воздуха внутри шины. Все результаты выводятся на электронную панель. И если датчик замечает нарушение количества атмосфер в какой-либо шине, то система оповещает об этом владельца звуковым или световым сигналом.

Если вы не хотите тратить много денег на такую ​​систему, то вы можете приобрести механические контроллеры, которые навинчиваются на ниппель. При падении давления цвет крышки меняется. Такой прибор не сигнализирует о нарушениях норм. Для него возможен только визуальный контроль.


Манометр

Правильное давление в Chevrolet Cruze

Автомобиль марки Cruze может иметь шины размером 15, 16 или 17. Оптимальное давление должно составлять 2,2 бар. Эти параметры относятся как к передним, так и к задним колесам.В таблице на корпусе машины указано, что наименьший расход топлива достигается при 2,7 бар. С одной стороны это хорошо, а с другой стороны будет повышенная нагрузка на подвеску и среднюю часть протектора, которая будет интенсивно изнашиваться.

На заметку.

Такие параметры подходят для быстрого передвижения по трассе, а для обычных городских дорог лучше придерживаться 2,2 Бар. Поэтому не стоит держать повышенное давление без надобности длительное время.Это все еще может быть оправдано, когда машина сильно загружена. Тогда увеличение количества атмосфер просто необходимо, так как шины находятся под большой нагрузкой.

Индикаторы давления «Лачетти» Хэтчбек

Всем опытным автомобилистам рекомендуется придерживаться рекомендаций производителя по оптимальному давлению в шинах. Если колеса на автомобиле заводского изготовления, то отступать от предусмотренных норм нет необходимости. А вот если автомобиль перешивался в другие шины другого размера, то показатели могут незначительно отличаться.Все зависит от рекомендаций производителей шин.

Если автомобилем управляют не более четырех человек, то количество атмосфер должно быть 2,1 бар. А когда машина полностью загружена, то нужно подкачать до 2,4 Бар. Такие марки автомобилей часто выпускаются с уже встроенной системой контроля давления. Поэтому соблюдать нормы гораздо проще, так как все замеры производятся автоматикой.


Последствия неправильного давления в шинах

Chevrolet Orlando Давление в шинах

Данная марка автомобиля имеет достаточно большие габариты и вес, поэтому атмосферные показатели в шинах выше, чем у предыдущих рассматриваемых моделей.Производитель рекомендует держать 2,4 бара на всех четырех колесах. А при увеличении нагрузки поднять до 2,7 Бар.

Но многие автомобилисты жалуются, что при такой подкачке колес машина едет тяжело и в салоне слышен дребезжащий звук.

Поэтому на форумах часто можно встретить советы водителей, которые рекомендуют качать колеса только до 2.0 Бар. С такими показателями машина едет мягче и нет дискомфорта при езде. Удобство может быть выше, но износ шин все равно увеличивается.Да и расход топлива немного увеличится.

Необходимо регулярно контролировать давление в шинах. Несоблюдение норм, указанных производителем автомобиля, может сказаться не только на износе деталей машины, но и на безопасности водителя и его пассажиров. Особенно внимательно нужно быть при выборе манометра. Лучше приобрести более дорогую версию с высоким классом точности, чем потом мучиться с неверными показаниями дешевой модели.

Датчик колеса, система контроля давления в шинах Лада НИВА (2121/2123) 12.1976 — Для того, чтобы найти подходящую запчасть, указывайте модель автомобиля

+372 Эстония+358 Финляндия+371 Латвия+370 Литва+7 Россия+45 Дания+47 Норвегия+46 Швеция+380 Украина+48 Польша+375 Беларусь+93 Афганистан+355 Албания+213 Алжир+1 Американское Самоа+376 Андорра+ 244 Ангола+1 Ангилья+1 Антигуа и Барбуда+54 Аргентина+374 Армения+297 Аруба+61 Австралия+43 Австрия+994 Азербайджан+1 Багамы+973 Бахрейн+880 Бангладеш+1 Барбадос+375 Беларусь+32 Бельгия+501 Белиз+ 229 Бенин+1 Бермуды+975 Бутан+591 Боливия+387 Босния и Герцеговина+267 Ботсвана+55 Бразилия+246 Британская территория в Индийском океане+673 Бруней-Даруссалам+359 Болгария+226 Буркина-Фасо+257 Бурунди+855 Камбоджа+237 Камерун+1 Канада+238 Кабо-Верде+1 Каймановы острова+236 Центральноафриканская Республика+235 Чад+56 Чили+86 Китай+57 Колумбия+269 Коморские острова+242 Конго+243 Конго, Демократическая Республика+682 Острова Кука+506 Коста-Рика+ 225 Кот-д’Ивуар+385 Хорватия+53 Куба+357 Кипр+420 Чехия+45 Дания+253 Джибути+1 Доминика+1 Доминиканская Республика+593 Эквадор+20 Египет+503 Сальвадор+240 Экваториальная Гвинея+29 1 Эритрея+372 Эстония+251 Эфиопия+500 Фолклендские (Мальвинские) острова+298 Фарерские острова+691 Федеративные Штаты Микронезии+679 Фиджи+358 Финляндия+33 Франция+594 Французская Гвиана+689 Французская Полинезия+241 Габон+220 Гамбия+995 Грузия+49 Германия+233 Гана+350 Гибралтар+30 Греция+299 Гренландия+1 Гренада+590 Гваделупа+1 Гуам+502 Гватемала+224 Гвинея+245 Гвинея-Бисау+592 Гайана+509 Гаити+39 Святой Престол (город-государство Ватикан) )+504 Гондурас+852 Гонконг+36 Венгрия+354 Исландия+91 Индия+62 Индонезия+98 Иран+964 Ирак+353 Ирландия+972 Израиль+39 Италия+1 Ямайка+81 Япония+962 Иордания+7 Казахстан+254 Кения +686 Кирибати+850 Корея, Народно-Демократическая Республика+82 Корея, Республика+965 Кувейт+996 Кыргызстан+856 Лаос+371 Латвия+961 Ливан+266 Лесото+231 Либерия+218 Ливийская Арабская Джамахирия+423 Лихтенштейн+370 Литва+ 352 Люксембург+853 Макао+389 Македония+261 Мадагаскар+265 Малави+60 Малайзия+960 Мальдивы+223 Мали+356 Мальта+692 Маршалловы Острова+596 Мартиника+222 Мавритания+230 Маврикий+262 Майотта+52 Мексика+ 373 Молдова+377 Монако+976 Монголия+382 Черногория+1 Монтсеррат+212 Марокко+258 Мозамбик+95 Мьянма+264 Намибия+674 Науру+977 Непал+31 Нидерланды+599 Нидерландские Антильские острова+687 Новая Каледония+64 Новая Зеландия+505 Никарагуа +227 Нигер+234 Нигерия+683 Ниуэ+672 Остров Норфолк+1 Северные Марианские острова+47 Норвегия+968 Оман+92 Пакистан+680 Палау+970 Палестинская территория+507 Панама+675 Папуа-Новая Гвинея+595 Парагвай+51 Перу+63 Филиппины+48 Польша+351 Португалия+1 Пуэрто-Рико+974 Катар+262 Реюньон+40 Румыния+7 Россия+250 Руанда+590 Сен-Бартелемей+290 Остров Святой Елены+1 Сент-Китс и Невис+1 Сент-Люсия+590 Сен-Мартен+508 Сен-Пьер и Микелон+1 Сент-Винсент и Гренадины+685 Самоа+378 Сан-Марино+239 Сан-Томе и Принсипи+966 Саудовская Аравия+221 Сенегал+381 Сербия+248 Сейшельские острова+232 Сьерра-Леоне+65 Сингапур+421 Словакия+386 Словения +677 Соломоновы Острова+252 Сомали+27 Южная Африка+34 Испания+94 Шри-Ланка+249 Судан+597 Суринам+268 Свазиленд+46 Швеция+41 Швейцария+963 Сирийская Арабская Республика+ 886 Тайвань+992 Таджикистан+66 Таиланд+670 Тимор-Лешти+228 Того+690 Токелау+676 Тонга+1 Тринидад и Тобаго+216 Тунис+90 Турция+993 Туркменистан+1 острова Теркс и Кайкос+688 Тувалу+256 Уганда+380 Украина+971 Объединенные Арабские Эмираты+44 Великобритания+255 Объединенная Республика Танзания+1 США+598 Уругвай+1 Виргинские острова США+998 Узбекистан+678 Вануату+58 Венесуэла+84 Вьетнам+1 Виргинские острова, Британский+681 Уоллис и Футуна+967 Йемен+260 Замбия+263 Зимбабве

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *