Рубрика: Своими руками

Полировка лобового стекла своими руками: как отполировать его от царапин

27 июля 2021, Статьи

Авто Mail.ru собрал рекомендации, которые помогут вернуть былую прозрачность и хороший обзор ветровому стеклу автомобиля

Главная задача этого барьера между водителем и дорожной обстановкой — обеспечение нормального обзора, а также защита человека за рулем и его пассажиров от встречного ветра, грязи, пыли и осадков. Но при эксплуатации автомобиля неизбежны сколы, царапины и прочие повреждения, уменьшающие прозрачность ветрового стекла, а также усложняющие вождение.

Поэтому, чтобы всегда хорошо видеть дорогу и происходящее на ней, автовладельцам следует знать, как отполировать лобовое стекло своими руками. Ведь если раньше этому аспекту не уделялось достаточно внимания ввиду отсутствия необходимых инструментов, то сейчас с этим нет проблем. Да и к вождению, а также к своим автомобилям сегодня мы относимся куда более ответственно.

Прежде чем пытаться реанимировать затертое дворниками, помутневшее от многократных протираний или поцарапанное грязной тряпкой стекло, следует понять, осуществимо ли это в принципе. Ведь повреждения разной степени требуют разного подхода, и полировка лобового стекла своими руками эффективна лишь при мелких сколах и царапинах глубиной менее 0,3 мм. Только в этом случае стоит браться за дело самому.

Навскидку оценить степень повреждений стекол можно, проведя по ним ногтем. Если он заметно цепляется за скол или царапину, то дефекты на поверхности — глубокие, и в этом случае может потребоваться не полировка, а шлифовка стекла или заполнение фотополимером с последующей затиркой и полировкой. Тогда проще обратиться в специализированный сервис к опытным мастерам, дающим гарантию на свою работу.

6фотографий

Первым делом следует обзавестись всем необходимым инструментом и расходными материалами. Чтобы полирнуть лобовое стекло, потребуются: полировальная машинка с полировальными кругами, малярный скотч, полиэтиленовая пленка, паста ГОИ, черный легко смываемый маркер, средства очистки стекол, бытовой опрыскиватель и средства индивидуальной защиты (очки, перчатки, маска).

Машинку для полировки следует выбирать с частотой вращения круга до 1500 оборотов, чтобы в процессе работы не перегреть стекло. Вместо пасты ГОИ можно применять и другие специальные составы, а также полироли. Главное — не путать их с агрессивными и абразивными, используемыми для шлифовки. После них на поверхности могут остаться нежелательные углубления.

Для полировки окон автомобиля следует выбрать непыльное помещение с хорошим освещением, чтобы в процессе можно было оценить промежуточные результаты работы. Перед полировкой необходимо тщательно вымыть и высушить поверхность стекла, накрыть окружающие его части кузова машины пленкой и закрепить ее малярным скотчем. Это защитит лакокрасочное покрытие. При восстановлении отдельных участков стекла царапины можно обозначить на нем маркером со стороны салона. Так дефекты будет проще найти в процессе работы.

В интернете можно найти достаточно много видео с рекомендациями по полировке лобового стекла. В них специалисты советуют производить работу на небольших участках или отдельно по каждой отмеченной заранее царапине. Сначала вручную, тем же диском, которым будет вестись полировка, нужно нанести на стекло пасту ГОИ. Затем, смочив поверхность водой из пульверизатора, можно работать машинкой.

В процессе полировки нельзя допускать высыхания используемого состава, периодически опрыскивая его водой. После окончания работы на каждом участке, прежде, чем переходить к следующему, нужно отмыть поверхность и убедиться, что результат вас удовлетворяет. Если же царапина не исчезла или остались матовые разводы, то полировку следует повторить. При этом для осмотра стекла под разными углами как снаружи, так и из салона лучше использовать дополнительные яркие источники света.

Фото: АГН «Москва»

У этой процедуры есть как сторонники, так и противники. Причем у тех и у других есть достаточно вполне убедительных доводов за и против полировки стекла. Мы собрали самые распространенные.

Плюсы полировки лобового стекла:

• дешевизна по сравнению с покупкой и заменой на новое стекло

• снижает вероятность углубления старых царапин

• ликвидирует матовость, окисления и мелкие трещины

• допускает локальный ремонт поверхности

• убирает последствия затирания стекла дворниками

Минусы полировки лобового стекла

• неопытный человек может сделать только хуже, а также есть риск перегреть и деформировать поверхность стекла при высокой скорости машинки

• для хорошего результата нужны специальные инструменты, стоящие приличных денег

• не помогает при глубоких повреждениях поверхности, полировка слишком глубокого скола может привести к появлению трещины

• снятие слишком большого слоя может превратить участок стекла в линзу

• от частых повторений процедуры стекло может потерять прозрачность

• могут появиться разводы, через которые отраженный свет ослепляет водителя

• эффект полировки держится не больше года, после чего требуются повторные работы или дорогостоящее покрытие жидким стеклом

Иван Титов

Читайте также

• Том Хэнкс решил продать свой трейлер, который прослужил 30 лет на съемках (фото)
• «Ниву» превратили в снегоуборщик и выставили на продажу в Германии (фото)
• Найдена «Тойота» с рекордным пробегом (фото)
• Самые популярные: 20 товаров с «АлиЭкспресс»
• Видеорегистратор снял летающую Toyota Camry (видео)

Продолжение темы

16 февраля 2023Как за минуту понять, что б/у автомобиль категорически нельзя покупать?

8 февраля 2023Американец просушил затонувший при урагане Audi двумя тоннами риса

29 января 2023Можно ли отремонтировать скол или трещину на ветровом стекле

26 декабря 2022Автоэксперт Хайцеэр рассказал, как продлить жизнь автомобильного аккумулятора

20 декабря 2022Автоэксперт Баканов назвал типичные ошибки водителей при вытаскивании авто из снега

Полировка лобового стекла своими руками — CARHack.

Первое время автомобильное стекло остается прозрачным и красивым. Но со временем оно мутнеет и привести его в порядок становится проблематично. Даже тщательное мытье не помогает. Если пользоваться скребками и грязными тряпками с песком и пылью, процесс ускорится. Также стоит сказать, что даже самые аккуратные автомобилисты сталкиваются с мутнеющим стеклом и царапинами. Ведь встречные потоки ветра захватывают тот же самый песок, а еще свои следы оставляют камни из-под колес встречных авто.

Практика показывает, что отполировать стекло можно. Однако удалить можно только те царапины, за которые не цепляется ноготь, если провести им по стеклу. Глубокие дефекты таким образом не устранить, так как снять получится только самый верхний слой с его повреждениями.

Существует немало средств, которые можно использовать для этой цели, дорогих и дешевых. Есть даже подручные средства — это зубной порошок или паста. Но все же лучше приобретать специальные средства для такой цели. В магазинах автокосметики можно найти пасты, полироли. Они предлагаются в большом разнообразии обладая разными свойствами. Стоит отдельно рассмотреть основные решения, которые могут быть предложены.

Содержание

1. ГОИ пасты
2. Зубные пасты
3. Что необходимо для полировки стекла в домашних условиях?
4. Как подготовить стекло к полировке?
5. Как полировать лобовое стекло?
6. Как минимизировать риск возникновения царапин на стекле?

ГОИ пасты

ГОИ пасты представляют собой недорогой выход для тех, кто хотел бы осуществить полировку в домашних условиях. С их помощью шлифовка дается достаточно легко. Зернистость паст может варьировать, есть тонкие, грубые, средние. Крупная зернистость помогает справиться с более серьезными повреждениями, снимает более толстый слой. В то же время мелкие, тонкие сорта позволяют идеально выравнять поверхность и добиться ее полной прозрачности, блеска. Если нужно справиться с царапинами на лобовом стекле автомобиля, следует нанести пасту на стекло и тщательно располировать.

Зубные пасты

Практика показывает, что они действительно помогают полировать стекло. Вы можете купить пасту для отбеливания зубов, проверив наличие добавок. Ведь некоторые из них могут испортить поверхность. В целом, зубные пасты и порошки — это устаревший метод полировки, который был более актуален во времена дефицита. Сегодня же вы сможете найти огромный ассортимент специализированных средств, которые дадут лучший эффект. Среди таковых стоит отметить:

• Полироли, которые обеспечивают защитный эффект;
• Оптические полироли, которые могут заполнить трещины на стекле или царапины;
• Абразивные пасты для удаления верхнего слоя с повреждениями.

Полироли могут быть тефлоновыми и восковыми. Самым простым и дешевым решением являются восковые, тефлоновые же отличаются большей стойкостью и более выраженными защитными качествами. Потому выбирать лучше все же тефлон. Ведь в дальнейшем даже грязь на нем оседать не будет. Тефлон имеет антистатический эффект и выдерживает до 12 моек, в то время как воск смывается быстро.

Что необходимо для полировки стекла в домашних условиях?

Для того, чтобы осуществить процедуру полировки, необходимо обзавестись некоторыми вещами. Так, в частности, обязательно потребуются:

• Полировочная машинка;
• Круг для нее;
• Полироли или пасты;
• Полиэтиленовая пленка и скотч малярный;
• Черный маркер, который смывается водой;
• Средство для мытья окон любое;
• Опрыскиватель, можно обычный домашний;
• Маска, очки и перчатки как средства защиты.

Качество полировальной машинки крайне важно. Если выбрать дешевую или плохую, можно окончательно испортить стекло и тогда останется только менять его. Не стоит пробовать применить болгарку, потому как ее обороты слишком высоки. Она испортит стекло. Оптимальные обороты для полировки стекла — 1500 в минуту. Так что придется остановиться либо на шлифмашинке, либо на дрели, имеющей переходник на полировочный круг.

Выбирая средства для полировки, стоит изучить их состав. Не нужно брать те, что представлены с грубым абразивом или значительной химической агрессивностью. Они предназначены для профессионального использования. В домашних условиях вы скорее всего просто повредите стекло.

Также перед работами нужно надеть средства защиты. Далее закрываем все те части кузова, что могут оказаться уязвимыми, ведь полировать будем только стекло. Стоит иметь в виду, что пасты плохо отмываются от лакокрасочных покрытий, создают микротрещины. Потому нужно работать аккуратно и заранее защитить все потенциально уязвимые места.

Место проведения работ тоже играет роль. Так, на улице подобные манипуляции осуществлять нельзя. Их производят в хорошо проветриваемом помещении с достойным освещением, где нет грязи и пыли, но есть возможность детально рассмотреть стекло и увидеть все дефекты.

Как подготовить стекло к полировке?

Для начала следует отмыть стекло и просушить его. Стоит использовать специальные моющие средства, те что предназначаются для ручной мойки автомобиля. Если плохо промыть стекло, царапин после полировки будет еще больше. Так что стоит отнестись к этому процессу с полной ответственностью.

Далее нужно обеспечить хорошее освещение и осмотреть стекло. Маркером нужно отметить все поврежденные участки, которые будут подлежать обработке. Светить нужно и изнутри и снаружи. Если вы намерены полировать все стекло разом, можно оставить этот пункт без внимания.

Далее машину надо закрыть пленкой, чтобы полирующие средства не попадали на лакокрасочное покрытие. В том месте, где будут проводиться работы, нужно просто прорезать окошко. Нужно накладывать пленку аккуратно, чтобы не запылить стекло заново. После этого рабочий участок нужно обработать стеклоочистителем.

Как полировать лобовое стекло?

Средство нужно распределить по фетровому кругу, затем растереть на небольших участках — до 30 см. Каждый из участков прорабатывается отдельно и только потом можно переходить к следующему. После обработки участок протирают тряпкой. В процессе работ можно опрыскивать стекло водой для упрощения процесса. Работать нужно постепенно и плавно, без давления. Стоит иметь в виду, что это не быстрый процесс. Он может занять около 4 часов.

После того, как работы будут окончены, необходимо оценить результат со всех сторон. Если где-то нет блеска, нужно обработать участок повторно. Выявлять дефекты лучше всего из салона автомобиля, при хорошем наружном освещении.

Если есть глубокие царапины, которые не удаляются данным образом, стоит пользоваться полировочными дисками, у которых есть алмазное напыление. Они дороже, и работать с ними несколько сложнее, потому как задерживать их на одном участке подолгу нельзя. Также после этого нужна обработка ГОИ пастой, такой подход помогает. Альтернативой может быть только визит в автосервис. Это не дешево, зато результат будет гарантированным. И в любом случае, это будет дешевле покупки нового стекла и замены испорченного.

Как минимизировать риск возникновения царапин на стекле?

Лобовое стекло — чувствительный элемент который требует внимания и достойного отношения. Стоит помнить, что различные повреждения и даже просто грязь на нем препятствуют нормальному обзору и повышают опасность вождения. Существуют простые правила, которые помогают сохранить сохранность стекла и исключить его повреждения. Хотя, конечно от камня в стекло из-под колес впереди идущего авто застраховаться трудно.

Так, не стоит лишний раз пользоваться скребками в зимнее время. Лучше пользоваться размораживающими средствами или дожидаться естественного расcтаивания. За стеклоочистителями нужно постоянно следить. Перед каждой поездкой стоит удалять с них камешки, песок и другие твердые элементы, которые могут оставить царапины. Кроме того, щетки должны меняться дважды в год. Ведь старые очистительные элементы тоже наносят вред, царапают стекло.

Необходимо удалять гудрон и смолы со стекла при помощи растворителей, однако на пластик или лакокрасочное покрытие они попадать не должны. А при использовании специальных средств для окон нужно сначала распространить их по поверхности, а затем оставить на несколько минут. Только потом допустимо их смывать.

Кроме того, стоит следить за наличием в стеклоомывателе достаточного объема жидкости, чтобы дворники не ходили насухую. А еще нужно контролировать режим работы дворников, чтобы они не работали с чрезмерной нагрузкой, ведь она тоже вредит стеклу.

Теперь вы знаете, как уберечь автомобильные стекла от повреждений. Мы надеемся, что эти сведения действительно вам помогут.

Оставьте свой голос

Всего 3

Хорошая оценка Плохая оценка

лучший комплект для ремонта царапин

Практически каждому, у кого есть автомобиль, рано или поздно понадобится лучший набор для ремонта царапин на лобовом стекле. После всего; это джунгли там! Большинство из нас принимает тот факт, что на лобовом стекле появятся небольшие вмятины и сколы, но что произойдет, если вы получите царапины, которые являются обычным побочным результатом поломки стеклоочистителей?

Небольшие вмятины и сколы — это одно, а длинные царапины, которые действительно могут отвлекать во время вождения, — это совсем другое. И вот тут-то и пригодится набор для полировки стекла с самым высоким рейтингом.

Можно ли полировать стекло?

Я понял!

Стекло очень твердое, и, казалось бы, невозможно отполировать царапины. Переднее ветровое стекло особенно подвержено всевозможным повреждениям из-за того, что оно обращено вперед и является такой большой мишенью для бесконечных видов нападений, которые жизнь обрушит на него. Одной из наиболее распространенных проблем, особенно с лобовыми стеклами, являются царапины различной длины и глубины. Они могут быть вызваны рядом сбоев:

• Мусор попадает на лобовое стекло во время вождения и оставляет царапину.
• Мусор попал под щетки стеклоочистителя и поцарапал лобовое стекло, когда вы их включили.
• Ваши щетки стеклоочистителя настолько устарели, что резиновый скребок оторвался, а металл щетки стеклоочистителя оставил царапины на ветровом стекле.
  

Хорошей новостью является то, что существуют наборы, содержащие специальные полировальные составы и полировальные диски, которые действительно эффективно удаляют и/или уменьшают царапины на ветровом стекле. И вам даже не нужны специальные буферы для использования этих комплектов, и если вы любите делать все своими руками, то протестированный мной комплект смог удалить и значительно уменьшить царапины в одной из машин моих клиентов, которую я использовал. сталкивался при попытке их удалить.

Внезапно я столкнулся с проблемой царапин на лобовом стекле моих клиентов, и я сам скептически относился к тому, что какой-либо набор для полировки лобового стекла, сделанный своими руками, действительно окажется эффективным. В моей отрасли есть много доступных составов для полировки стекла, и все они, кажется, содержат волшебный ингредиент оксид церия. Это химический абразив, которого нет ни в одном традиционном полироле или составе для автомобильной краски.

Что логично, учитывая прочность стекла.

Я знал, что смогу настроить себя со всеми наборами для полировки стекла профессионального уровня, но я хотел посмотреть, есть ли набор для полировки стекла, сделанный своими руками, который действительно мог бы работать. Как это обычно бывает, я посоветовался с Amazon и выбрал самый популярный набор для удаления царапин с лобового стекла. Тот самый комплект ниже.

GP21005 Набор для самостоятельной полировки стекол и ветрового стекла для всех типов стекол, удаляет повреждения щеток стеклоочистителя, следы на поверхности, пятна от воды

• Самый популярный набор для полировки стекол на Amazon.
• Бесчисленное количество отличных отзывов.
• Супер недорого.
• Все, что нужно для удаления и уменьшения царапин на лобовом стекле.
• Крепится к любой традиционной бытовой дрели.

В итоге я снял видеоурок с использованием этого комплекта, который вы можете посмотреть, если вам интересен мой личный опыт работы с этим конкретным комплектом.

Набор для ремонта царапин на ветровом стекле:

Несмотря на то, что я профессионально занимаюсь ремонтом автомобилей более 25 лет, до этого момента я никогда не пытался полировать царапины на ветровом стекле. Я всегда оставался очень скептически настроенным по поводу того, что полироль сможет работать с таким чрезвычайно прочным материалом, как стекло.

В отличие от автомобильной краски, которую так легко поцарапать; стекло жесткое, его очень трудно поцарапать.

Так как я обучаю так много людей, которые не являются профессиональными детлерами через свой канал на YouTube, я хотел посмотреть, действительно ли полировка стекол и удаление царапин на лобовом стекле возможны для типичного владельца автомобиля дома с ограниченными ресурсами.

Да! На самом деле ремонт царапин на лобовом стекле своими руками возможен!

Мне действительно удалось отполировать все мелкие царапины и уменьшить очень глубокие царапины на лобовом стекле до приемлемого уровня. У меня очень критический взгляд, и поэтому я собираюсь быть особенно жесткой аудиторией, чтобы сделать меня счастливым, но счастливым был я, и очень счастливым был мой клиент!

Но на этом я хотел бы изложить некоторые советы и приемы, которые я изучил, выполняя ремонт царапин на лобовом стекле, чтобы помочь вам в ваших усилиях, если вы решите справиться с этой сложной задачей самостоятельно.

• Вам потребуется обычная дрель для крепления полировального диска и шпинделя, которые входят в комплект.
• В комплект входят два полировальных диска, изготовленных из очень плотного специального полировального материала.
• Поставляется с полировальным составом на основе оксида церия.
• Поставляется с небольшой салфеткой из микроволокна для удаления полироли после полировки ветрового стекла.
  
• Лучше всего работать в затененном месте.
• Имейте под рукой стремянку, так как вам нужно будет находиться достаточно высоко по отношению к лобовому стеклу, чтобы правильно работать с буровым двигателем и управлять им, когда вы используете этот комплект для ремонта царапин на лобовом стекле
  
• В зависимости от того, насколько глубоки ваши царапины. есть, вы, возможно, не сможете удалить их полностью.
• Этот набор смог полностью удалить мелкие царапины.
• Поскольку царапины на ветровом стекле могут быть очень глубокими, нереально думать, что полироль уберет их на 100%.
• Хорошей новостью является то, что этот набор очень эффективно отполирует края глубоких царапин, так что их будет намного труднее увидеть под любым углом, и они не будут ловить солнечный свет во время вождения, из-за которого эти глубокие царапины так раздражают.
• В зависимости от вашей решимости и глубины царапин на ветровом стекле вам придется повторять каждое нанесение полироли несколько раз, пока не будет достигнут желаемый результат.
  
• Количество раз, которое вы можете полировать поцарапанные участки, не ограничено. Вы просто добьетесь желаемого результата, у вас кончится полироль или вы просто смиритесь с тем, что царапины настолько глубоки, что полностью удалить их нереально.

Видео по устранению царапин на ветровом стекле

Вот мое видео на YouTube, где я даю руководство по устранению царапин на ветровом стекле с помощью комплекта для ремонта ветрового стекла с этой страницы.

Благодаря информации, которую я разместил для вас на этой странице, а также моему рекомендованному комплекту для ремонта царапин на ветровом стекле и сопроводительному видеоуроку, теперь у вас должно быть отличное место, куда можно обратиться, если вы обнаружите, что вам нужно устранить царапины на ветровом стекле. свой собственный автомобиль.

С уважением,

1. Домашняя страница
›
2. Как детализировать автомобиль
››
3. Эта страница

Как удалить царапины с лобового стекла автомобиля (7 советов) ⋆ Любите нашу настоящую жизнь

Лобовое стекло — одна из самых уязвимых частей автомобиля. Его легко поцарапать грязью и мусором на дороге. К счастью, многие менее серьезные царапины можно исправить в домашних условиях.

Вот как удалить царапины на лобовом стекле:

1. Определите, царапина это или трещина.
2. Определите глубину и серьезность царапины.
3. Выберите решение для ремонта и соберите необходимые материалы.
4. Отметьте вокруг царапины для облегчения ремонта.
5. Очистите стекло.
6. Нанесите ремонтный состав.
7. Очистите ветровое стекло после высыхания ремонтного состава.

Получите больше идей по уборке автомобиля и дома здесь.

Эти шаги/советы помогут вам устранить царапины (от легких до средних) на лобовом стекле в домашних условиях.

• 1. Определите, царапина это или трещина
• 2. Определите глубину и серьезность царапины
• 3. Выберите решение для ремонта и соберите необходимые материалы
• 4. Отметьте место царапины для облегчения ремонта
• 5. Очистите стекло
• 6. Нанесите средство для ремонта
• 7. Очистите ветровое стекло после высыхания ремонтного состава
• Как удалить царапины с лобового стекла автомобиля (7 советов)

1. Определите, царапина это или трещина

Существует разница между царапинами и трещинами. Они вызваны разными механизмами и требуют разных методов ремонта. Кроме того, царапины в первую очередь доставляют эстетический дискомфорт, а трещины могут представлять угрозу безопасности.

Получите эксклюзивные советы по созданию дома, которого вы заслуживаете

Имя Адрес электронной почты

Подписываясь, я даю согласие на получение писем.

Царапины в первую очередь вызваны боковыми силами, абразивным веществом, движущимся вбок. Абразивным агентом может быть песок, чрезвычайно устойчивый экзоскелет насекомого или плохо подобранная тряпка для мытья посуды.

Какой бы ни был агент, двигаясь боком, либо зачерпывает небольшое количество стекла с ветрового стекла, либо оставляет часть себя позади.

Трещины на лобовом стекле обычно возникают в результате удара, хотя они могут быть вызваны воздействием тепла или давления. В наиболее вероятном случае, когда кусок мусора ударяется о лобовое стекло, энергия удара рассеивается за счет растрескивания.

Разница в том, что трещины снижают прочность ветрового стекла, а мелкие царапины — нет. Трещины на лобовом стекле могут ухудшить видимость во время вождения.

Трещины, как правило, глубже, чем царапины или небольшие сколы, проникающие через один слой стеклянной поверхности вплоть до пластикового листа между ними. Трещины обычно уже и имеют более гладкие/чистые края, чем царапины.

Существует быстрый тест, чтобы определить, имеете ли вы дело с царапиной или трещиной, «тест ногтем». Рукой без перчатки проведите кончиками ногтей по пораженному участку. Если ваш ноготь цепляется, вы, вероятно, имеете дело с трещиной.

Мелкие царапины не должны быть достаточно глубокими, чтобы зацепить ноготь, если только это не является исключительно серьезным.

Треснувшее ветровое стекло следует немедленно отремонтировать или заменить с профессиональной помощью. Трещины обычно простираются далеко за пределы их видимого размера, и даже микротрещина может сильно ослабить лобовое стекло.

2. Определите глубину и серьезность царапины

Глубокие царапины против легких царапин.

Тест ногтем также полезен, чтобы определить, можете ли вы исправить царапину самостоятельно. Царапина, достаточно глубокая, чтобы зацепить ноготь, вероятно, требует профессионального внимания.

Неглубокую царапину можно исправить своими руками, в то время как для более глубоких царапин может потребоваться профессиональный подход, включая возможную замену ветрового стекла.

Лучший способ определить это — посмотреть на поврежденный участок под прямыми солнечными лучами, так как это обеспечит максимальный уровень контраста и сделает царапины на лобовом стекле более заметными.

После определения глубины царапин вы можете выбрать наиболее подходящие расходные материалы.

3. Выберите решение для ремонта и соберите необходимые материалы

Существует шесть возможных способов ремонта поцарапанного лобового стекла в домашних условиях. Процедура использования этих растворов для ремонта царапин легкой и средней степени тяжести практически одинакова.

Jeweller’s Rouge

Jeweller’s Rouge — это полировальный состав, в основном используемый в ювелирной промышленности и производстве линз. Он сделан из очень тонкого порошка оксида железа (III) (Fe3O4), обычно смешанного со связующим на основе воска или жира.

Паста на основе оксида церия

Паста на основе оксида церия (IV) (CeO2), также называемая «румянами для оптики», представляет собой еще один полировальный состав, который постепенно заменяет ювелирные румяна в некоторых областях применения и отраслях.

Коммерчески доступен как в виде порошка, так и в виде пасты.

Мы рекомендуем приобретать оксид церия в виде пасты, так как порошок оксида церия потенциально опасен при вдыхании.

Если вы решите приобрести порошок оксида церия, мы рекомендуем носить маску или респиратор (а также резиновые перчатки) при работе с ним.

Оксид церия — наиболее эффективное средство для удаления царапин со стекла. Он служит полировальным составом и вступает в химическую реакцию со стеклом, становясь наполнителем.

Негелевая белая зубная паста и пищевая сода

В большинстве американских семей есть по крайней мере один или оба этих ингредиента.

При смешивании они образуют довольно эффективную полироль. Пищевая сода, изготовленная из порошка бикарбоната натрия (NaHCO3), образует мягкое абразивное вещество. Зубная паста служит связующим веществом-пастой.

Если вы выберете это самостоятельное решение, вы хотите выбрать негелевую зубную пасту без добавления красителя. Этот раствор лучше всего использовать на небольших царапинах.

Состав для чистки стекла

Если вы не хотите смешивать раствор для ремонта ветрового стекла, вы можете приобрести имеющийся в продаже состав для чистки стекла.

Обычно они состоят из «мелкоизмельченных редкоземельных элементов», смешанных с каким-либо связующим веществом. Церий — редкоземельный элемент.

Коммерческие составы для чистки стекла также обычно содержат выравнивающие агенты, которые позволяют им более равномерно заполнить царапину.

Комплекты для ремонта ветрового стекла

Если вы не слишком уверены в своих силах починить ветровое стекло автомобиля, вы можете приобрести комплект для ремонта ветрового стекла или стекла. Эти наборы обычно включают полирующее средство, обычно оксид церия или краску Jeweller’s Rouge, наполнитель и основные инструменты.

В зависимости от выбранной вами марки ремонтного комплекта он, скорее всего, будет содержать одно из упомянутых выше полирующих средств и прозрачный акриловый наполнитель. И продаваться они будут со значительной наценкой.

Следуйте инструкциям, чтобы завершить ремонт царапин на лобовом стекле. Также важно отметить, что у человека должны быть реалистичные ожидания относительно того, как будет выглядеть ремонт после его завершения. Царапина все еще будет видна, но мы надеемся, что ремонт предотвратит дальнейшее распространение.

Прозрачный акриловый лак для ногтей

Чистый акриловый лак для ногтей можно приобрести в косметических и супермаркетах менее чем за 5 долларов США, и его можно использовать для устранения царапин на лобовом стекле. Вам также не нужен какой-то модный дорогой бренд.

Вы также можете купить прозрачное акриловое средство для удаления царапин с автомобильных стекол/акриловое средство для удаления царапин за значительно большие деньги. Тем не менее, это просто прозрачный лак для ногтей.

4. Отметьте вокруг царапины для облегчения ремонта

Используя синюю малярную ленту или аналогичный материал, отметьте рамку вокруг пораженного царапиной участка. Это поможет вам сосредоточить свои усилия и свести к минимуму шансы «починить» не ту область, когда вы работаете с небольшим участком.

Вы также можете использовать сухостираемый маркер или восковой карандаш, чтобы выделить пораженный участок, но они могут оставить следы на лобовом стекле.

5. Очистите стекло

Перед использованием выбранного вами средства для ремонта необходимо тщательно очистить стекло от пыли, грязи и мусора.

Подойдет любой имеющийся в продаже спрей для очистки стекол. Мы рекомендуем использовать безворсовое полотенце или ткань из микрофибры, мягкую безворсовую ткань или бумажные полотенца.

6. Нанесите средство для ремонта

После того, как стекло в области, обклеенной лентой, станет достаточно чистым, можно приступать к нанесению раствора для ремонта стекла.

Если вы решите использовать ювелирную помаду, оксид церия, зубную пасту и пищевую соду или коммерческий состав для чистки стекла, все, что вам действительно нужно, — это чистая ткань из микрофибры.

Дополнительные материалы включают:

• Полировальные круги
• Электродрель
• Насадка для полировального круга

Вот как нанести полировальные средства на поцарапанное ветровое стекло:

Подготовить средство

Jeweller’s Rouge, паста на основе оксида церия и составы для очистки стекла можно использовать прямо из коробки. Негелевую белую зубную пасту и пищевую соду следует смешать примерно в равных количествах и разбавить теплой водой примерно до консистенции исходной зубной пасты. В то время как порошкообразные средства можно либо наносить непосредственно на лобовое стекло, либо смешивать с теплой водой до образования жидкости консистенции молока.

Нанесите небольшое количество средства на поцарапанную область

Втирайте полирующее средство салфеткой из микрофибры круговыми движениями, равномерно надавливая. Для более профессионального прикосновения вы можете использовать полировальную подушку или даже насадку для полировального круга для своей дрели; если у вас есть дрель.

Втирайте круговыми движениями 

При нанесении полироля вручную втирайте в течение 40 и 60 секунд. Если вы решите использовать электрическую дрель и насадку для полировального круга, вы должны использовать их только в течение нескольких секунд, чтобы дать стеклу время остыть, а затем очистите область, удалив излишки полировального средства влажной чистой тканью из микрофибры.

7. Очистите ветровое стекло после высыхания ремонтного состава

Если вы использовали малярную ленту, чтобы отметить ранее поцарапанную область, отклейте ленту. Нанесите выбранный вами очиститель для стекол и протрите все ветровое стекло чистой тканью из микрофибры или бумажным полотенцем.

Заключение

Удаление царапин с лобового стекла автомобиля не должно быть сложной задачей. Следуйте этим советам и рекомендациям, чтобы устранить любые царапины, которые у вас есть, и вы будете на пути к обзору без препятствий с помощью довольно простого решения для процесса ремонта.

СВЯЗАННЫЕ ЧТЕНИЯ:

Время подготовки 5 минут

Активное время 30 минут

Общее время 35 минут

Материалы

• Ремонтный раствор
• Средство для чистки стекол
• Мягкая ткань (безворсовая)

Инструменты

• Дополнительные материалы включают полировальные круги, электрическую дрель, насадку для сверла с полировальным кругом

Инструкции

1. Определите, царапина это или трещина. Используйте руку без перчатки, проведите кончиками ногтей по поврежденному участку. Если ноготь цепляется, скорее всего, это трещина. Если вы имеете дело с трещиной, вам следует проконсультироваться со специалистом, чтобы избежать ослабления лобового стекла.
2. Определите глубину и серьезность царапины. Царапина, достаточно глубокая, чтобы зацепить ноготь, скорее всего, требует вмешательства специалиста.
3. Выберите решение для ремонта и соберите необходимые материалы. Варианты решения включают:
   • Ювелирный румянец,
   • Паста с оксидом церия,
   • Белая негелевая зубная паста и пищевая сода,
   • Средство для чистки стекол, детский ремонт ветрового стекла,
   • Прозрачный акриловый лак для ногтей.
4. Отметьте вокруг царапины для облегчения ремонта. С помощью малярной ленты отметьте прямоугольник вокруг царапины, чтобы свести к минимуму возможность ремонта неправильного участка.
5. Очистите стекло. Используйте безворсовую ткань для удаления пыли, грязи, копоти или мусора с ветрового стекла.
6. Нанесите ремонтный состав.

Полировальный круг своими руками – Поделки для авто

Привет друзья, так сложилось, что затянуло и меня в это дело (полирование))), решил немного поделится своими (тараканами) идеями, которые вечно крутятся у меня в голове и не дают спокойствия рукам.
И так как известно полировать можно разными кругами, и выбора на данный момент на рынках и магазинах предостаточно…прыгают только цены! Немаловажно, цена скачет и от производителя, например 3М круги цены на которые просто заоблачные, а полируют практически ни чем не лучше, чем (голимый) китайский круг…

Захотелось мне склепать самодельный круг из материала который употребляют для детских пеленок))), сделал первый диск-все гуд! работает!), сейчас сам только и делаю такие, пожалуй расскажу, что да как…может кому понравится?!

Заранее прошу! Не пишите что-то вроде:во! Не хрен делать человеку! Купить же проще! Для кого то проще, а кому то и самому, что-то замутить в интерес! как мне например…

Поехали!

Сфера моей деятельность повязана с зжатым воздухом, компрессорами и т.д. профессия-автоматчик). Мне подошли вот такие пластины от клапанов компрессора КТ-7. В принцепи все наглядно понятно, они будут служить временными зажимами для материала.

Нам понадобится сам материал (детская пеленка) из которого и будем делать круг. На фото не пеленка, а просто ветошь с работы))) это пример! Нарезаем ветошь на квадратные отрезки и складываем всё это дело пополам, выкладываем на подготовленную пластину с болтом.

Покажу на фольге примерно как все складывать.сгибаем пополам…

Потом снова пополам, чтоб получился квадрат.

Дальше этот квадрат складываем по диагонали.делаем этих штуковин много, они и будут составляющими круга.

Выложить эти заготовки нужно друг в дружку как в конвертик, я думаю посмотрев фото дальше вы поймете как?!) Зажимаем второй пластиной.

Обрезаем по примерному диаметру все лишнее, все просто с куска фанеры вырезаем два круга с нужным диаметром прижимаем к нашей заготовке струбцинами и обрезаем ножницами.

У нас получился двухнаправленный полировальный диск. Если крутить его против шерсти, он будет более грубо Полировать, а если за . То для доводки финишной пасты это просто весчь!)))

Добавлю следующее…в пластинах которые прижимают материал есть прорези, они мне послужили как полигон для прошивки материала, что б закрепить форму. После того, как все прошьётся, пластины я снимаю и с обеих сторон дополнительно прошиваю толстой кожей, чтоб круг держал свою форму, так же можно все это дело залить клеем, 88-м например…кожа должна быть в два раза меньше диаметром чем диаметр самого круга.

Чем плотнее вы будете улаживать материал, тем толще и жёще будет ваш круг! В принципе можно и так Полировать…без кожы в одних зажимах, это уже кому как)))).но работает этот зверь, ни чем не хуже чем 3М-овский )))

Всем спасибо за то, что заглянули) всем удачи!
P.S. в данной статье делался не круг для полировки, а просто как рассказ, что куда и как это должно выглядеть, на работе появилось свободное время, вот решил, что нибудь написать, рассказать)) может кому покажется интересным и полезным…

Автор:  Ясинецкий Виталий                    г.Минск, Беларусь

Похожие статьи:

Как изготовить полировальный круг из старой джинсы без затрат

Для изготовления матерчатых полировальных кругов чаще всего используют бумазею, миткаль, сукно, хлопчатобумажные ткани, брезент и т. д. Но предпочтительней их делать из старой джинсовой ткани из-за ее широкой распространенности и таких свойств, как износостойкость, гигроскопичность, не подверженность электризации и др.

Понадобится

Помимо старой одежды из джинсовой ткани, нам для работы будут нужны:

• ножницы по ткани;
  
• старый шлифовальный круг с оправкой;
  
• круглый шаблон примерно 50 мм в диаметре;
  
• маркер;
  
• шило;
  
• небольшая отвертка.

Процесс изготовления

Нам предстоит совершить несколько простых действий, которые не потребуют особых усилий и навыков, а вот аккуратность и терпение будут нелишними в предстоящей работе.

1. Изготовление кругов

На расправленную на ровной поверхности джинсовую ткань наносим с помощью шаблона и маркера не менее 10 кругов.

С помощью ножниц по ткани аккуратно вырезаем из ткани диски и каким-нибудь простым и доступным методом определяем центры и отмечаем их маркером.

Нанизываем круги из джинсовой ткани на шило по отметкам центров и пока на время откладываем их в сторону.

2. Разборка старого шлифовального круга

Используя отвертку, выворачиваем винт в верхней части круга, с помощью которого все его части соединены воедино. Разбираем узел – барабан и нижняя шайба нам не понадобятся, а вот оправка пригодится для дальнейшей работы.

3. Сборка джинсовых кругов на оправке

Вырезаем две шайбы из плотного картона по диаметру немного больше металлических шайб. Они будут служить дополнительными опорами и уплотнением при сборке джинсовых дисков на оправке и их надежном закреплении.
Сборку самоделки ведем в следующей последовательности: вначале на оправку надеваем металлическую шайбу, затем – картонную, далее – 10 дисков из джинсовой ткани, снова – картонный диск, в завершении – металлическую шайбу, поверх которой плотно наворачиваем гайку. Полировочный диск в принципе готов к применению по прямому назначению.

Практическое применение

Закрепляем нижнюю часть оправки с полировальным кругом из джинсовой ткани наверху в патроне дрели или другого инструмента, обеспечивающего вращательное движение. Наилучших результатов в полировке можно добиться при средних оборотах вращательного инструмента. Таким диском из дисковой ткани хорошо полировать заготовки и изделия из металла, стекла, пластика, дерева и т. д.


Original article in English

Насадка для полировки автомобиля на дрель своими руками

Автомобили на выставочных мероприятиях переливаются под освещением ламп и прожекторов, а их поверхность отличается ярким блеском. Такой эффект дает полировка кузова. Ее проведение возможно в домашних условиях. Для этого потребуется дрель и насадка для полировки.

Разновидности

Существует обширный ассортимент насадок, которые подходят для различных поверхностей, наибольшее распространение приобрели губкообразные, абразивные, имеющие разную степень зернистости и войлочные с мягкой поверхностью. Условно они классифицируются по варианту исполнения на лепестковые и плоскошлифовальные типы. Последние выполнены в виде резинового круга (также возможно частичное использование данного материала) с дополнительным покрытием для обработки.

Они изготавливаются, как правило, из плотного поролона или фетра различного диаметра. Лепестковая насадка для полировки отличается большей производительностью и, как следствие, высокой стоимостью. Также можно встретить комплекты для обработки поверхности кузова, которые состоят из нескольких элементов, имеющих разное предназначение и сложность исполнения.

Форма

Насадки для полировки автомобиля обычно выполняются в виде конуса или круга. Они зачастую идут в качестве дополнения к полиролям, вместе с полировальными лентами и листами. Существует множество вариантов, которые используются как для кузовных работ, так и для ювелирных изделий или оптики.

Благодаря таким элементам обеспечивается сохранение эстетических и технических характеристик автомобиля, так как любое транспортное средство будет выглядеть намного лучше после тщательной мойки и полировки.

Жесткость

Обычная дрель зачастую выступает в качестве шлифовальной машины. Но она способна обеспечить качественное проведение работ только при условии дополнения подходящими комплектующими. Для полировочных кругов применяются разнообразные материалы. Наиболее распространена насадка на дрель для полировки автомобиля из войлока или поролона. Выбор того или иного варианта определяется степенью мягкости полировальной пасты. Производители выпускают круги в различном цветовом исполнении, в соответствии с их жесткостью:

• наиболее мягкой является насадка для полировки черного цвета;
• для всех видов паст подходят оранжевые элементы;
• жесткие составы применяются с белыми кругами.

Насадки для полировки своими руками

Иногда не удается найти подходящий вариант в магазине, в этом случае при наличии жесткого круга можно сделать мягкий толстый слой и поместить его между липучкой и основой из пластика. При помощи канцелярского ножа отрезается липучка, куда приклеивается мягкий слой, в качестве которого выступает обычная банная губка. Стоит отметить, что в ходе проведения работ возможно смещение отдельных элементов и, как следствие, нарушение общей симметрии.

Также удобная насадка на дрель для полировки автомобиля получается из войлочного диска, используемого в полирующих станках и машинах. Для начала нужно сделать штырь с подходящим диаметральным размером и нанести на одну из его сторон резьбу. На ней закрепляется полировальный диск, окруженный с обеих сторон широкой гайкой и ограничительной шайбой. Формирование подобного приспособления не вызывает особых сложностей, при этом оно подходит для обработки многих видов поверхностей.

Особенности использования

Прогресс не стоит на месте, и насадка на дрель для полировки сегодня представлена в различных исполнениях. Постоянно появляются новые составы для производства, отличающиеся более низкой стоимостью, но при этом их надежность и качество остаются на высоком уровне. Приспособления реализуются в любых магазинах, в которых представлены автомобильные товары. Стоит проявить внимательность при выборе, так как можно легко ошибиться, и в итоге покупка окажется неподходящей.

Кузовные элементы новых машин производятся по последним технологиям. На металлическую поверхность наносятся антикоррозийные составы и краски, отличающиеся стойкостью к износу. Их гарантийный период эксплуатации составляет около 15 лет. Но лакокрасочное покрытие лучше сохраняет свои характеристики при соответствующем уходе. Насадка для полировки авто позволяет восстановить изначальный блеск, убрать недостатки, имеющиеся на поверхности, при этом они вместе со специализированными составами обойдутся намного дешевле обращения в мастерскую.

Когда нужна полировка

Подобная обработка, несмотря на множество положительных сторон, может исправлять только ограниченный перечень дефектов. Без капитального ремонта кузовных элементов не обойтись, если они имеют очаги коррозии, сколы или повреждения, через которые виднеется стальной каркас. Перед началом работ стоит тщательно осмотреть машину и удостовериться в возможности устранения недочетов. Насадка для полировки авто на дрель будет эффективной в следующих случаях:

• небольшое различие оттенков, полученное после частичного окрашивания;
• присутствие зернистости и потеков эмалирующего состава;
• поверхность имеет шероховатости, царапины и мутные разводы;
• слой краски стал менее ярким и блестящим.

Стоит отметить, что нежелательно злоупотреблять с полированием. Так как в ходе его проведения лакокрасочный слой становится тоньше примерно на 5 мкм. С момента выпуска автомобиля с завода может производиться не более 20 циклов полировки. При этом желательно использовать толщиномер, в особенности при работе с подержанным транспортным средством.

Что позволяет достичь насадка для полировки

Полировка дает возможность придать обновленный внешний вид кузову. Проведение подобной обработки особенно актуально при выравнивании небольших сколов и в случае потускнения поверхности. Осуществляются работы в два этапа. Сперва удаляется поверхностный слой краски, после чего наносятся полировочные составы.

Существует также защитная обработка, которая используется для снижения отрицательного воздействия различных осадков и ультрафиолетового излучения. Чаще всего она входит в предпродажную подготовку машины. Защитное покрытие распределяется по всей поверхности и может иметь различный состав с добавлением таких компонентов, как силикон или воск. Они формируют водоотталкивающую невидимую пленку и обеспечивают яркий блеск. Мягкая насадка на дрель для полировки подходит для подержанных авто, на поверхности которых отсутствуют повреждения лакокрасочного слоя. Также она используется в щадящей обработке защитными средствами.

Полирующие средства

Перед тем как приступать к восстановлению поверхности, стоит позаботиться о наличии необходимых материалов, таких как:

Следует тщательно подбирать средства для обработки. Пасты с абразивными частицами необходимы для удаления верхнего лакового слоя. Они подбираются в соответствии с видом трещин и сколов на поверхности. Препараты с большим количеством частиц незаменимы при устранении заметных дефектов. Достаточно распространены составы, придающие яркость цвету.

На защитном покрытии новых автомобилей нередко возникают мутные разводы, в этом случае можно обойтись пастой для восстановления, в составе которой отсутствуют шлифовальные добавки.

Разнообразие полиролей позволяет подобрать подходящее средство для любой задачи. Для вертикальных поверхностей удобны густые пасты. Ими можно обрабатывать любые части автомобиля. Такие средства зачастую характеризуются наличием компонентов, увеличивающих яркость оттенка.

Полироли с жидкой консистенцией подходят только для горизонтальной плоскости, к примеру, для капота или крыши. Главным преимуществом является отсутствие возможности повреждения эмали.

Аэрозоли отличаются достаточным удобством в работе. Такие составы экономичны и эффективны в работе. Но стоит отметить, что баллончики, несмотря на свои размеры, содержат не много материала.

Шерстяные vs поролоновые полировальные круги

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье подроб­но рас­смот­рим пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки шер­стя­ных и поро­ло­но­вых кру­гов для поли­ро­валь­ной машин­ки. Когда и какой круг луч­ше при­ме­нять и как пра­виль­но исполь­зо­вать.

В далё­ком про­шлом маши­ны покры­ва­лись крас­ка­ми про­стых цве­тов и не име­ли лако­во­го покры­тия. Крас­ка име­ла боль­шую тол­щи­ну и была очень твёр­дой. Для поли­ров­ки таких деко­ра­тив­ных покры­тий тре­бо­ва­лось при­ла­гать зна­чи­тель­ное уси­лие. При­ме­ня­лись боль­шие шер­стя­ные кру­ги при высо­ких обо­ро­тах поли­ро­валь­ной машин­ки. После появ­ле­ния лако­кра­соч­ных покры­тий совре­мен­но­го типа воз­ник­ла необ­хо­ди­мость исполь­зо­ва­ния менее агрес­сив­ных поли­ро­валь­ных кру­гов. Ста­ли изго­тав­ли­вать и чаще при­ме­нять поро­ло­но­вые кру­ги, кото­рые дей­ству­ют на лако­кра­соч­ное покры­тие более дели­кат­но. Шер­стя­ные кру­ги исполь­зо­ва­лись реже, как уста­рев­шие. Про­из­во­ди­лись поро­ло­но­вые кру­ги раз­ной жёст­ко­сти. В ито­ге мно­гие по-преж­не­му исполь­зу­ют толь­ко поро­ло­но­вые поли­ро­валь­ные кру­ги раз­ных раз­ме­ров, форм и жёст­ко­сти. Но не нуж­но недо­оце­ни­вать поли­ро­валь­ные кру­ги из шер­сти, кото­рые име­ют свои пре­иму­ще­ства и по-преж­не­му при­ме­ня­ют­ся опыт­ны­ми поли­ров­щи­ка­ми и детей­ле­ра­ми.

Итак нач­нём с рас­смот­ре­ния  кру­гов из шер­сти.

Если лако­кра­соч­ная поверх­ность име­ет поверх­ност­ные цара­пи­ны и цара­пи­ны сред­ней глу­би­ны и тре­бу­ет кор­рек­ции, то луч­ше на началь­ном эта­пе абра­зив­ной поли­ров­ки исполь­зо­вать круг из шер­сти. Поро­ло­но­вы­ми кру­га­ми воз­мож­но уби­рать цара­пи­ны, но на это ухо­дит гораз­до боль­ше вре­ме­ни и уси­лий, чем при помо­щи кру­га из шер­сти, при­ме­ня­е­мом на рота­ци­он­ной поли­ро­валь­ной машин­ке.

Шерстяные полировальные круги

Круг из шер­сти очень эффек­ти­вен при абра­зив­ной поли­ров­ке. Он быст­рее уби­ра­ет цара­пи­ны, эффек­тив­но уда­ля­ет сле­ды окис­ле­ния на крас­ке. Шер­стя­ной круг спо­со­бен уби­рать даже сле­ды от абра­зи­ва 1200. Они при­ме­ня­ют­ся толь­ко на рота­ци­он­ных поли­ро­валь­ных машин­ках.

Общее вре­мя воз­дей­ствия на поверх­ность полу­ча­ет­ся мень­шим, чем при поли­ров­ке поро­ло­но­вы­ми кру­га­ми. Сле­до­ва­тель­но, мень­ше нагре­ва­ет­ся лако­кра­соч­ное покры­тие, но не толь­ко из-за это­го. Шер­стя­ные кру­ги рас­се­и­ва­ют теп­ло через волок­на.

Основ­ны­ми недо­стат­ка­ми этих кру­гов явля­ет­ся то, что они остав­ля­ют кру­го­вые сле­ды от поли­ров­ки («голо­грам­мы»), помут­не­ния, тре­бу­ют боль­ше абра­зив­ной пас­ты. Но не все шер­стя­ные кру­ги пред­на­зна­че­ны для жёст­ко­го абра­зив­но­го воз­дей­ствия.

Типы шерстяных кругов

Есть раз­ные типы шер­стя­ных поли­ро­валь­ных кру­гов, кото­рые изго­тов­ле­ны из раз­ной шер­сти (нату­раль­ной и син­те­ти­че­ской), име­ют раз­ную струк­ту­ру вор­са (пря­мые, витые) и тол­щи­ну. При исполь­зо­ва­нии этих кру­гов состав абра­зив­ной пас­ты не явля­ет­ся опре­де­ля­ю­щим пара­мет­ром. Самый глав­ный абра­зив – это ворс. Про­из­во­ди­те­ли варьи­ру­ют агрес­сив­ность воз­дей­ствия шер­стя­ных кру­гов, уве­ли­чи­вая или умень­шая дли­ну вор­са, а так­же спле­тая его. Если умень­шить дли­ну вор­са с 4 см до 2.5 см, поли­ро­валь­ный круг будет воз­дей­ство­вать на поверх­ность более жёст­ко, пото­му что каж­дая вор­син­ка будет рас­по­ла­гать­ся пер­пен­ди­ку­ляр­но поверх­но­сти кру­га (будет «сто­ять», а не «лежать»). Они будут созда­вать скре­бу­щее дей­ствие.

Одна их харак­те­ри­стик шер­стя­ных кру­гов, вли­я­ю­щих на его харак­те­ри­сти­ки – плот­ность вор­са на 1 квад­рат­ный дюйм. Она дости­га­ет 60000 вор­си­нок на кв. дюйм.

Нату­раль­ная шерсть

Кру­ги из это­го мате­ри­а­ла воз­дей­ству­ют наи­бо­лее эффек­тив­но и агрес­сив­но, при этом не силь­но нагре­ва­ют поверх­ность. Ворс слу­жит дол­го, может сжи­мать­ся и лег­ко вос­ста­нав­ли­вать свою нату­раль­ную фор­му. Кру­ги из нату­раль­ной шер­сти с пле­тё­ным вор­сом очень агрес­сив­ны при поли­ров­ке абра­зив­ной пас­той.

Смесь нату­раль­ной и син­те­ти­че­ской шер­сти

В зави­си­мо­сти от соста­ва син­те­ти­че­ской шер­сти, может иметь раз­ную жёст­кость. Обыч­но такие кру­ги воз­дей­ству­ют менее агрес­сив­но. Кру­ги из шер­сти и акри­ла (50/50%) хоро­шо поли­ру­ют, но остав­ля­ют мно­го «голо­грамм».

100%-ая овчи­на

Кру­ги из овчи­ны счи­та­ют­ся самы­ми мяг­ки­ми из шер­стя­ных и спо­соб­ны давать конеч­ный резуль­тат, срав­ни­мый с поро­ло­но­вы­ми кру­га­ми. Овчи­на содер­жит нату­раль­ные мас­ла (лано­лин) и дол­гое вре­мя оста­ёт­ся доста­точ­но мяг­кой.

Ком­би­на­ция шер­сти и поли­сти­ро­ла

Эти кру­ги в опре­де­лён­ной сте­пе­ни соче­та­ют без­опас­ность воз­дей­ствия поро­ло­но­вых кру­гов, и поли­ро­валь­ные воз­мож­но­сти нату­раль­ной шер­сти. Они ком­би­ни­ру­ют шерсть с мик­ро­ско­пи­че­ски­ми части­ца­ми поли­сти­ро­ла, рас­по­ло­жен­ны­ми в осно­ва­нии под­лож­ки. На ощупь они более жёст­кие и плот­ные, чем клас­си­че­ские шер­стя­ные кру­ги. Эта струк­ту­ра кру­га дела­ет его более изно­со­устой­чи­вым и, в какой то мере, сов­ме­ща­ет пре­иму­ще­ства поро­ло­но­вых и шер­стя­ных кру­гов. Таким кру­гом мож­но про­де­лать весь про­цесс поли­ров­ки, не при­бе­гая к помо­щи поро­ло­но­во­го кру­га.

Преимущества и недостатки кругов из шерсти

Пре­иму­ще­ства:

• Кру­ги из шер­сти лег­че кон­тро­ли­ро­вать во вре­мя поли­ров­ки.
• Шер­стя­ные кру­ги хоро­шо уби­ра­ют окис­лы и въев­шу­ю­ся грязь перед поли­ров­кой.
• Шер­стя­ные кру­ги быст­рее уби­ра­ют цара­пи­ны.
• Они мень­ше нагре­ва­ют­ся, чем поро­ло­но­вые (для паст 3М ско­рость вра­ще­ния не долж­на пре­вы­шать 1500 обо­ро­тов в мину­ту).
• Для шер­стя­ных кру­гов не тре­бу­ет­ся сма­чи­ва­ние для луч­ше­го сколь­же­ния, но вода помо­га­ет пасте не силь­но при­ли­пать к вор­су. Увлаж­нён­ный круг лег­че оги­ба­ет фор­мы кузо­ва.
• В срав­не­нии с поро­ло­ном, шер­стя­ные кру­ги име­ют боль­шую рабо­чую поверх­ность.

Недо­стат­ки:

• Быст­ро сни­ма­ют слой лака и лег­ко могут сте­реть лак с кра­ёв мол­дин­гов и дру­гих при­ле­га­ю­щих дета­лей. Это не столь­ко недо­ста­ток, сколь­ко их осо­бен­ность. Нуж­но быть акку­рат­ным и учи­ты­вать их агрес­сив­ность воз­дей­ствия.
•  Тре­бу­ет­ся боль­ше поли­ро­валь­ной пас­ты при поли­ров­ке.
• Остав­ля­ют после себя кру­го­вые сле­ды и «туман­ность», вслед­ствие чего не все кру­ги тако­го типа под­хо­дят для финиш­ной ста­дии поли­ров­ки.

Поролоновые полировальные круги

Такие кру­ги быва­ют раз­ной жёст­ко­сти, раз­ме­ра и могут иметь раз­ную фор­му поли­ро­валь­ной поверх­но­сти. Суще­ству­ют поро­ло­но­вые кру­ги с раз­ной струк­ту­рой вспе­нен­но­го поли­уре­та­на: с откры­ты­ми ячей­ка­ми и с закры­ты­ми ячей­ка­ми. Кру­ги с откры­ты­ми ячей­ка­ми име­ют малень­кие отвер­стия, как в обыч­ной губ­ке, тогда как кру­ги с закры­ты­ми ячей­ка­ми име­ют глад­кую поверх­ность. Послед­ний вари­ант кру­гов поли­ру­ет менее агрес­сив­но, чем пер­вый вари­ант. У про­из­во­ди­те­лей кру­гов кру­ги раз­ной жёст­ко­сти име­ют раз­ный цвет.

Пре­иму­ще­ства:

• Дели­кат­нее воз­дей­ству­ет на поверх­ность и мед­лен­нее поли­ру­ет.
• Тре­бу­ет­ся мень­ше поли­ро­валь­ной пас­ты (не раз­ле­та­ет­ся по сто­ро­нам).
• При пра­виль­ном при­ме­не­нии не остав­ля­ют кру­го­вых сле­дов от поли­ров­ки (голо­грамм).
• Поро­ло­но­вые кру­ги хоро­ши для чист­ки поверх­но­сти от остат­ков пас­ты и финаль­ной ста­дии поли­ров­ки.

Недо­стат­ки:

• Быст­ро нагре­ва­ют лако­кра­соч­ную поверх­ность.
• Менее эффек­тив­ны при абра­зив­ной поли­ров­ке, чем шер­стя­ные кру­ги. На поли­ров­ку ухо­дит боль­ше вре­ме­ни и уси­лий.
• Слож­нее кон­тро­ли­ро­вать в про­цес­се поли­ров­ки. Круг «ска­чет» на высо­ких обо­ро­тах и нуж­но при­ла­гать уси­лие, что­бы удер­жать (осо­бен­но кру­ги с плос­кой поли­ро­валь­ной поверх­но­стью).
• Быст­ро впи­ты­ва­ют поли­ро­валь­ную пас­ту, от это­го сокра­ща­ет­ся эффек­тив­ность поли­ров­ки. Сма­чи­ва­ние кру­га помо­га­ет умень­шить впи­ты­ва­е­мость поли­ро­валь­ной пас­ты, а так­же умень­ша­ет пере­грев лако­кра­соч­но­го покры­тия.

Совмещение шерстяных и поролоновых кругов при полировке

Что­бы сов­ме­стить пре­иму­ще­ства кру­гов двух типов, мож­но начи­нать поли­ро­вать шер­стя­ным кру­гом, как более эффек­тив­ным при абра­зив­ной поли­ров­ке. Он, так­же, убе­рёт ста­рый воск с поверх­но­сти. Далее, финиш­ную поли­ров­ку мож­но осу­ществ­лять поро­ло­но­вым кру­гом с соот­вет­ству­ю­щи­ми пас­та­ми. Он убе­рёт сле­ды от пер­во­го эта­па поли­ров­ки. Мяг­ким поро­ло­но­вым кру­гом рас­пре­де­ля­ет­ся и поли­ру­ет­ся защит­ная поли­роль. Мно­гие поли­ров­щи­ки имен­но так и посту­па­ют. Основ­ные цара­пи­ны и дефек­ты быст­ро и эффек­тив­но уби­ра­ют­ся шер­стя­ным, а окон­ча­тель­ный блеск и защи­ту осу­ществ­ля­ют поро­ло­но­вым кру­гом.

Ротационная или эксцентриковая полировальная машинка?

Экс­цен­три­ко­вые машин­ки при рабо­те на любых обо­ро­тах не созда­ют кру­го­вых рисок. Орби­таль­ные поли­ро­валь­ные машин­ки обыч­но изго­тав­ли­ва­ют­ся более мощ­ны­ми, чем рота­ци­он­ные и поз­во­ля­ют поли­ро­вать на более высо­ких обо­ро­тах. При всём этом, этой машин­кой слож­нее уби­рать цара­пи­ны, при­хо­дит­ся выстав­лять высо­кие обо­ро­ты, что созда­ёт виб­ра­цию. На дости­же­ние резуль­та­та ухо­дит боль­ше вре­ме­ни, чем при при­ме­не­нии рота­ци­он­ной машин­ки. Круг из шер­сти не исполь­зу­ет­ся на экс­цен­три­ко­вых машин­ках.

При пра­виль­ном при­ме­не­нии хоро­шей и наи­бо­лее эффек­тив­ной связ­кой явля­ет­ся рота­ци­он­ная поли­ро­валь­ная машин­ка и круг из шер­сти.

К при­ме­ру, при при­ме­не­нии экс­цен­три­ко­вой поли­ро­валь­ной машин­ки двой­но­го дей­ствия вооб­ще все­гда исполь­зу­ют толь­ко поро­ло­но­вые кру­ги.

Основные правила использования полировальных кругов:

• Мак­си­маль­ная ско­рость для шер­стя­ных кру­гов до 1500 обо­ро­тов в мину­ту. Вви­ду агрес­сив­но­сти этих кру­гов, слиш­ком высо­кие обо­ро­ты опас­ны для лако­кра­соч­ной поверх­но­сти.
• Сна­ча­ла луч­ше исполь­зо­вать самый мяг­кий шер­стя­ной круг и посмот­реть на резуль­тат. Если дей­ствие было недо­ста­точ­ным, то тогда нуж­но поли­ро­вать более жёст­ким кру­гом.
• При поли­ров­ке крас­ка долж­на немно­го нагре­вать­ся (но не пере­гре­вать­ся). При неболь­шом увлаж­не­нии поверх­ность нагре­ва­ет­ся мень­ше.
• Кру­ги из шер­сти при­ме­ня­ют­ся толь­ко с рота­ци­он­ны­ми поли­ро­валь­ны­ми машин­ка­ми.
• Поро­ло­но­вые кру­ги луч­ше увлаж­нять. Так поли­ро­валь­ная пас­та будет мень­ше впи­ты­вать­ся. Увлаж­нён­ный круг плав­нее и лег­че дви­га­ет­ся по поверх­но­сти во вре­мя поли­ров­ки и не «ска­чет».
• Нуж­но вовре­мя менять поли­ро­валь­ные кру­ги по мере изно­са. Осо­бен­но это каса­ет­ся кру­гов из шер­сти. Они дол­го­веч­ны, но при изно­се, уве­ли­чи­ва­ет­ся веро­ят­ность повре­жде­ния лако­кра­соч­ной поверх­но­сти жёст­кой под­лож­кой кру­га.
• Чистым поро­ло­но­вым кру­гом мож­но так­же убрать остат­ки поли­ро­валь­ной пас­ты.
• Сра­зу после окон­ча­ния исполь­зо­ва­ния поли­ро­валь­ный круг нуж­но отмыть и отчи­стить от остат­ков пас­ты или вос­ка. Это поз­во­лит про­длить их срок служ­бы.
• Если поли­ро­валь­ный круг кос­нул­ся пола, его нуж­но тща­тель­но про­мыть. Даже если визу­аль­но не вид­но загряз­не­ний, не сле­ду­ет рис­ко­вать ина­че мож­но поца­ра­пать поверх­ность твёр­ды­ми мел­ки­ми части­ца­ми загряз­не­ния.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

Применение войлочного круга для полировки автомобиля

После покраски автомобиля предстоит еще один, не менее важный этап работы – полирование. Этот процесс весьма ответственный и требует определённых навыков. Это связано с тем, что при несоблюдении соответствующих технологий есть риск испортить всю ранее выполненную работу.

Сегодня для полирования авто существует множество различных инструментов, приспособлений и расходных материалов. И если кузовщикам со стажем весь перечень необходимого оборудования и материалов понятен, то дилетанту будет сложно разобраться в основах кузовных работ.

Инструмент и расходный материал для полирования автомобиля

Обычный автолюбитель вряд ли знает, какой материал для чего предназначен, так как их существет огромное количество. Однако каждая мелочь играет свою определенную роль как в покрасочных работах, так и в полировке автомобиля. Для полировальных работ используют следующий стандартный набор инструментов и расходных материалов:

• автополироль или полировальная паста;
• полировальные круги;
• инструмент для полирования;
• различные переходники для крепления кругов;
• компрессор.

Автополироль представляет собой густую пасту и предназначен для полирования металла. Такие средства отлично полируют кузов, поэтому без такого расходного материала работа не осуществится. Полироли делятся на две группы по их применению: для простой и глубокой полировки.

Полировальные диски являются основным материалом в этом процессе. Круги для полировки авто предназначены для равномерного распределения полироля и придания блеска поверхности металла. Полировочный круг представляет собой диск той или иной толщины, плотности, диаметра, изготовленный из различных подходящих для полировки авто материалов. По материалу изготовления различают следующие типы полировочных дисков:

• войлочные;
• фетровые;
• шерстяные;
• меховые;
• поролоновые;
• абразивные;
• махровые.

Полировочные инструменты могут быть различными: полировальная, углошлифовальная машины и дрели. Здесь всё зависит от того, кому чем удобнее работать. Переходники нужны в случае, когда предпочтение отдано дрели, чтобы закрепить полировальный диск.

Кузовщики с опытом, чтобы сэкономить на таких дополнениях, пользуются маленькой хитростью. В любой автомастерской со временем обязательно появляется нерабочая болгарка или углошлифовальная машинка. Достаточно демонтировать вал из старого инструмента и закрепить в патроне дрели. Результат получается ничем не хуже, чем у стандартного переходника.

Компрессор будет полезен в случае применения пневматического полировального инструмента. Однако при использовании электроинструмента подобное оборудование также будет полезно для помывки кузова или других работах.

В автомастерской компрессор – это один из самых важных инструментов. С его помощью выполняют множество ремонтных и кузовных работ.

Виды кругов для полирования автомобиля

Среди разных видов полировочных дисков основным является войлочный. Это объясняется тем, что такой материал, как войлок, обладает отличными чистящими способностями. Этот материал используется для чистки металла и других поверхностей в течение многих лет. Войлок представляет собой плотный материал, изготовленный из нетканой шерсти. Такой диск, в зависимости от опыта, может применяться на различных этапах полировки. Также широко используется войлочный круг для придания блеска хромированным частям и деталям авто.

Фетровые полировальные диски так же, как и войлочные, применяются для процесса полировки. Такие диски лучше подходят, чем войлочные, для обработки рифлёных и изогнутых участков кузова автомобиля. Их рекомендовано использовать с применением нежидких полиролей. Также они применяются, чтобы придать блеск стеклу. Изготавливаются круги из фетра. Этот материал является одним из сортов войлока. Так же, как и войлок, имеет высокую плотность.

Поролоновые и махровые круги нечасто применяются при полировке автомобиля. Поролон сильно забивается при контакте с пастой и теряет свои свойства. Махровый материал используется автолюбителями при эксплуатации авто.

Круги для полирования авто из шерсти также неплохо справляются со своими функциями, однако используются реже. Для полирования на больших оборотах применяются диски из сплетенной шерсти. Для выполнения работ на малых оборотах берется шерсть из синтетических волокон. Поскольку шерсть обладает значительными чистящими свойствами, такие круги быстрее справляются со своей задачей, чем поролоновые.

Меховые диски используются для полировки автомобиля также не слишком часто. Но по сравнению с поролоновыми, полируют эффективнее. Это достигается за счёт ворсинок, которые при механическом движении имеют эффект лезвия. Такой круг хорошо обрабатывает царапины и скрывает их. Также этот материал отличается тем, что не перегревает лакокрасочное покрытие.

Абразивные или шлифовальные круги используются профессиональными кузовщиками. Применение шлифовального круга осуществляется на этапе подготовительных работ. Также применение шлифовального круга эффективно при подтёках и вздутиях лакокрасочного покрытия.

Такой круг, применяемый при полировке автомобиля, отличается от обычного шлифовального более мелким зерном.

Какой инструмент для полирования лучше выбрать?

В случае систематического использования дрели для полировки авто, инструмент быстро может выйти из строя. Это связанно с тем, что дрель рассчитана на прямолинейную нагрузку. То есть при обработке различного материала дрель ставится на бок. В результате, втулки в дрели выходят из строя. Поэтому применять дрель для полировки различного материала нежелательно, но возможно.

Болгарка для полировальных работ подойдёт лучше, чем дрель, однако не нужно забывать, что угловая шлифовальная машинка имеет обороты на порядок больше, чем полировальная. Поэтому лучше всего для шлифовального процесса применять болгарку с регулятором оборотов.

Полировальная машина – самый лучший вариант. В таком инструменте уже на заводе-изготовителе предусмотрен регулятор оборотов. А также на самой низкой скорости полировальная машина оказывает меньшее удельное давление на обрабатываемую поверхность, чем болгарка или дрель.

Поэтому наиболее оптимальным вариантом для полировки является полировальная машина с войлочными кругами. Это позволяет аккуратно выполнить работу и избежать множества неприятных моментов, которые могут привести к некачественной полировке поверхности авто.

Предыдущая

ОборудованиеСборка аэрографа своими руками из подручных материалов

Следующая

ОборудованиеКакие виды инструментов используются при кузовном ремонте

Полировка машины своими руками |

Печальная, но всем известная истина: машины у нас в вакууме не ездят и в теплице не стоят. И именно лакокрасочное покрытие первым принимает на себя все удары судьбы: перепады температур, дождь и (увы) град, жаркое летнее солнце, камешки из-под колёс.. Список можно перечислять долго, а итог в целом один: яркий и сочный цвет со временем тускнеет, а внешний лак покрывается сеткой мелких (в лучшем случае) царапин. А если царапины уже не мелкие — то там потенциально недалеко и до очага будущей коррозии. В более мелких случаях царапины и трещинки ЛКП собирают в себя микрочастицы дорожной пыли, что неизбежно приводит к потере былого зеркального блеска.

В начале статьи всё же отметим: далеко не в 100% случаев полировка кузова машины своими руками спасёт положение. В таком случае, увы, понадобится полная или частичная (по ситуации) перекраска — но об этом мы напишем в следующий раз. Особенно учитывая, что вариантов неудачной покраски кустарными способами очень много:

• потёки краски
• зернистость лака
• проявление матовых пятен на отдельных участках
• шагрень или эффект апельсиновой корки
• несоответствие (несовпадение) тона краски на разных участках после просушки
• каверны или кратеры поверхностного слоя ЛКП

Эти и другие проявления не соблюдения строгих требований технологии покраски проявляются быстро, а ликвидируются тяжело.

Но не будем о грустном. Предположим, что с Вашим автомобилем всё не настолько плохо и для придания ему сияющего блеска достаточно провести шлифовку с последующей полировкой.

Содержание статьи:

Заводской блеск

Увы, а большинство царапин достаются автомобилю не по вине его владельца: вылетающий от другого авто камешки, дорожный «пескоструй», банальная мойка с вытиранием чистой (чистой ли?) тряпкой — всё это приводит к появлению всё новых и новых царапин. Которые, увы, сами не затягиваются, а процесс в целом имеет только накопительный характер.

Зато вернуть машине блеск можно — причем достаточно легко и своими руками. Если придерживаться технологии, при абразивной полировке будет снят достаточно незначительный верхний слой эмали в 5 мкм — это не существенно при заводском слое в минимум 100-150 мкм (и больше, всё зависит от конкретного производителя). Т.е. в теории можно почти безбоязненно провести порядка 15-20 полных циклов полировки, по-прежнему сохраняя родной лак. А на практике сначала стоит ознакомиться с точными данными толщины ЛКП, характерного именно для Вашего авто, после чего вооружиться толщиномером и проверить актуальные данные «по месту». А уж потом и смело за дело.

Важное замечание: решив полировать свою машину самостоятельно, не экономьте на составляющих процесса: качественная шлифовальная паста, инструменты и прочие расходники. И опять же: сначала убедиться, что полировка не сотрёт эмаль вплоть до грунтовки.

Выбор средства для полировки

Вопрос выбора в первую очередь зависит от сложности обрабатываемой поверхности: чем глубже трещинки, тем более «серьезной» будет абразивная смесь. Полезным советом в данном случае станет выбор полироли с эффектом цветообогащения — особенно если речь идет о достаточно б/у машине. Для относительно новых автомобилей, где вид портят помутневшие пятна на ЛКП, будет более правильным выбрать восстановительную пасту без шлифовальных частиц. И, конечно, каждому составу — свой соответствующий шлифовальный круг.

С этой точки зрения достаточно полно оценить состояние автомобиля можно буквально «на глаз»: посмотрели на чистый кузов в достаточно яркий день и увидели сетку (чаще — круговую) мелких царапин? Тогда ваш выбор на двух составах: абразивном и смеси с обеднённым количеством шлифчастиц.

Немаловажный нюанс: коль уж полировкой мы по сути снимаем верхний слой лака, уменьшая и без того скромный ЛКП, будет не лишним хотя бы отчасти вернуть эту «бронь» автомобилю: кроме упомянутых выше двух составов можно приобрести защитную пасту. Учтите, что для краски «металлик» и «перламутр» состав защитной пасты разный. Кроме того, они могут отличаться консистенцией, ценником и областью использования. Об этом — ниже:

Пастоообразные полироли хорошо держатся на любых (в том числе вертикальных) поверхностях, так что их можно смело назвать универсальными. К недостаткам их можно смело отнести более высокий ценник, но среди преимуществ — наличие в составе элементов, увеличивающих насыщенность цвета.

Жидкие составы по понятным причинам более предназначены для горизонтальных поверхностей: крыша, багажник, капот. Явным их преимуществом можно назвать достаточно щадящий состав: меньше абразива, что позволяет проводить полировку заметно более длительное время с меньшими опасениями за остаточный слой краски и лака.

Наконец, аэрозольные полироли. Максимально щадящи к поверхностям, легко наносятся — но в составе по понятным причинам еще меньше абразивных элементов.

Подготовка к работе

Выбрали составы, купили шлифовальные круги и прочее? Не спешим приступать. Перво-наперво — хорошо подготовить машину к полировке:

• хорошо помыть и просушить кузов;
• устранить пятна битума, антикор, мошек. Быстрее будет использовать специализированную химию, а дешевле — хотя бы обычный уайт-спирит из любого хозяйственного магазина;
• в идеале работать в достаточно прохладном, чистом и проветриваемом помещении. Если же такового нет и придется работать на улице — выбирайте погоду не очень жаркую, не очень солнечную, с низкой влажностью (оптимальным можно считать диапазон +10 — +23°С). Маска при этом обязательна, ведь в процессе полировки будет подниматься достаточно много мелкодисперсной пыли;
• пластиковые, хромированные и резиновые поверхности закрыть специализированным скотчем;
• тем же скотчем закрыть сколы и царапины до металла;
• обеспечить всестороннее качественное освещение (если речь идет всё же о помещении). В помещении бокса оптимальным будет 5-точечный свет: 4 стены и потолок. Нюансов здесь нет: чем более равномерный свет, тем меньше вероятность пропустить при полировке какой-то участок.

Подытожим: оптимальным внешним пространством для даже самостоятельной полировки станет ярко освещенный хорошо проветриваемый бокс. Автомобиль при этом вымыт максимально идеально. В условиях улицы главным фактором станет солнце: под прямыми солнечными лучами полировальные смеси быстро высыхают, твердеют и точно не способствуют качественной обработке поверхности.

Полировка кузова машины самостоятельно: технология пошагово

Для начала — сразу разделить весь процесс на два подпроцесса: абразивная полировка и последующая защитная. Первая, как следует из названия, представляет из себя как раз снятие верхнего слоя лака вместе с микроцарапинами. Второй процесс — защита открывшегося слоя внешним будущим воздействиям. И от теории — к практике.

Абразивная полировка

Может проводиться как вручную, так и с использованием электроинструмента. В первом случае шлифовальную пасту наносим на безворсовую салфетку равномерным слоем. Если взяли полироль в аэрозоле — наносим непосредственно на кузов. Дальше ждём положенное время (читаем инструкцию — состав должен немного подсушиться и полимеризоваться) до приобретения составом белесого цвета. Лишь затем чистой салфеткой начинаем растирать состав по кузову круговыми движениями до зеркального блеска. Здесь главное выдержать все рекомендации производителя и наши рекомендации выше: соответствие внешних условий (бокс или открытый воздух), времени на подсушку и количеству нанесенного состава.

Однако ручной труд можно использовать только при достаточно минимальных царапинах кузова: более глубокие шлифовать вручную будет весьма утомительно и времязатратно. Так что в остальных случаях придется использовать электроинструмент, среди которых можно посоветовать эксцентриковую шлифовальную машинку (ЭШМ), которую также называют орбитально-шлифовальной. Попытки использования «жены болгарина» вряд ли станут удачными — в УШМ работа идет по точке, а в ЭШМ — по плоскости. Если же купить профильный инструмент не позволяет карман — можно попытаться заменить этот инструмент на обычную высокооборотную дрель с специальной насадкой.

Разобрались с подходом — и снова два этапа абразивной полировки:

1. Полировка составом с абразивными элементами для удаления царапин;
2. Шлифовка составом без абразива для придания зеркального блеска.

Дочитали до этого места и ринулись в бой? Рано — сначала тренировка. Советуем попробовать свои силы на какой-то ненужной детали кузова в гараже (можно спросить у соседей, наверняка у кого-то найдется старое крыло или капот). На «тестовом полигоне» будут видны ошибки, среди которых можно выделить?

• неправильный выбор смеси
• неправильный выбор шлифовального круга
• неправильная скорость работы инструмента
• неправильное количество и скорость прохода инструмента
• неправильная сила прижатия инструмента к поверхности

Правильным процессом при этом будет:

1. Используем среднеабразивную полироль для глубоких царапин, на ОШМ — режим около 2000 об/мин. Поролон круга при этом важно смочить водой.
2. Используя безабразивную смесь, проходим ОШМ в режиме 1000 об/мин. При этом важно соблюдать правильную траекторию движения ОШМ по обрабатываемой поверхности: каждый следующий проход не захватывает предыдущий, а идет параллельно. Движения плавные, без лишнего давления на инструмент.

И чтобы потом никого не смешить, работу лучше делать долго, но качественно. Не спешите, обрабатывая сразу большие площади. Периодически останавливайте работу ради очистки поверхности от образовавшейся пыли (мягкой безворсовой салфеткой), оценки результатов и возможной корректировки.

Перед финальной защитной полировкой снова тщательно вымойте машину: так вы не только смоете пыль, но и удалите возможно оставшиеся абразивные частицы.

Защитная полировка кузова машины

Чтобы более надёжно сохранить результаты своих трудов от внешних воздействий, придется вооружиться смесью с восковыми, силиконовыми или полимерными компонентами. При правильном нанесении они гарантируют защиту от ультрафиолетового излучения, избыточной влажности, влияния химически активных веществ, температурных перепадов и прочее. Конечно, чем дороже состав — тем большую (в теории) защиту он обеспечивает, однако отталкиваться всё же придется от возможностей кошелька. Например, самые дешевые с воском или силиконом могут сохраняться на кузове не более пары-тройке визитов на автомойку. Полимерные составы при этом могут оставаться на положенном месте существенно дольше: порядка полугода.

Чтобы лишний раз не проводить восстановительную шлифовку, лучше периодически делать защитную.

Финальная полировка с применением электроинструмента проводится в режиме работы 3-4 тысячи об/мин, на ЭШМ — самый мягкий шлифовальный круг. При этом важно проявлять осторожность с хромированными деталями (которые ранее вообще нужно было защитить специальным скотчем): если полировальный состав попадёт на эту поверхность и успеет высохнуть, потом может остаться некрасивое матовое пятно.

Простой тест на качество работы: обильно полейте машину водой. Если всё верно, жидкость будет собираться в крупные капли, чтобы затем полностью стекать с кузова (как говорится, как с гуся вода). Этот тест в том числе означает, что поверхность стала идеально гладкой, воде не за что «зацепиться» — а значит и пыли будет сложнее скапливаться на кузове.

В итоге полировка кузова авто своими руками — не такой уж и сложный процесс. К которому, тем ни менее, важно хорошо подготовиться и заранее потренироваться. А если хочется гарантированного результата — то лучше обратиться в специализированные сервисы.

Сварка кузова авто — 110 фото и видео как это сделать своими руками

Трудно представить нормальное функционирование автомобиля без подходящего кузова. Именно поэтому он нуждается в уходе, диагностике и при необходимости ремонте.

Самый распространённый ремонт кузова машины – это сварка. Некоторые хозяева автомобилей предпочитают самостоятельно проводить такой ремонт в гаражных условиях.

В любом случае, нужно приобрести специальное оборудование для проведения работ. Сварка проводится при определённых условиях.

Содержимое обзора:

Коррозия

Если внезапно подкралась ржавчина, то придётся выполнить ремонт кузова авто с помощью сварки. В некоторых случаях не обойтись без частичной или полной замены отдельных участков.

Не желательно тянуть до такого состояния. Лучше убрать коррозию сваркой заранее.

Выявляем коррозийный очаг и оцениваем его размеры. Повреждённое место высверливаем и привариваем к нему ремонтную вставку. Заключительным этапом станет антикоррозийная обработка.

Различные варианты сварки позволяют уберечь швы от негативного воздействия окружающей среды. Таким образом удаётся избежать появления коррозии в области образования швов.

Полученные повреждения в результате ДТП

От сильных столкновений не редко возникает разрыв металла. Вместе с этим сильно деформируется кузов. Убираются возникшие неровности путём рихтовки и сварки.

Ремонт системы выхлопных газов

Выхлопная система постоянно находится в жёстких условиях. Помимо непосредственного контакта с двигателем авто, на неё воздействует окружающая среда.

Если вдруг появляются какие-либо дефекты, сварка помогает их устранить.

Ремонт двигателя, радиатора и топливного бака

Эти сложные ремонтные работы предусматривают свои нюансы. Желательно такой ремонт доверить профессионалам. Они уж точно знают, в каких случаях варить кузов авто дуговой сваркой или полуавтоматической.

Начинающий водитель может по незнанию подумать, что обварку кузова выполняют исключительно обычной сваркой, которая питается переменным током.

Только этим устройством нельзя добиться подходящего шва. С торчащим электродом трудно подлезть к скрытым местам.

Полуавтоматическая сварка

Дуговой сваркой обычно приваривают металл 6 мм. Толщина автомобильного кузова не превышает 1 мм.

Чтобы исключить выжигание дырок в металле, используют углекислотную полуавтоматическую сварку. Этот агрегат не вызывает сложностей во время эксплуатации.

Работать на нём в состоянии любой желающий. В качестве сварочного материала используется проволока. Она в автоматическом режиме подаётся в сварочную зону.

Вместо проволоки может использоваться вольфрамовый электрод. По сравнению с проволокой, он не начинает плавление в зоне защитного газа.

Самым востребованным аппаратом для сваривания считается полуавтомат. В автосервисах активно выполняют сварку кузовов авто полуавтоматом. Он без проблем справляется со сталью толщиной 0,8-6 мм.

Получается добиться красивого и максимально прочного шва. Зона вокруг не испытывает лишних напряжений.

Мелкий кузовной ремонт

Повреждения кузова не только портят внешний вид «железного коня», каждое из них становиться потенциальным очагом коррозии и со временем снижает прочность кузова.
По этой причине кузовной ремонт выполняют сразу после выявления повреждений. Если вы планируете заняться восстановлением автомобиля самостоятельно — эта статья для вас. В ней мы рассмотрим основы кузовного ремонта, методику диагностики автомобиля и классификацию повреждений. В условиях гаража невозможно провести сложные работы, поэтому более подробно будет освещен мелкий кузовной ремонт и покраска: используемые материалы и инструменты, в какой последовательности их выполняют работы.
Осмотр повреждений автомобиля
[contents h3 h4]

Коротко о повреждениях

Повреждения кузова автомобиля условно делят на аварийные (не эксплуатационные) и эксплуатационные. Аварийные возникают преимущественно в результате ДТП. Размеры не эксплуатационных повреждений варьируют: от глубокой вмятины или разрыва металла кузова до поверхностной царапины. Чаще всего в ДТП повреждается передняя часть кузова, на втором месте — задняя часть.

Повреждения, возникшие вследствие эксплуатации автомобиля, обусловлены разными факторами. Самая распространенная причина — коррозия металла кузова. Перепады температуры, влажность, химические соединения, которыми обрабатывают дороги от наледи, УФ-излучение, щебень и гравий, нефтепродукты и даже промышленные загрязнения воздуха — все эти факторы вызывают повреждения лакокрасочного покрытия, развитие окислительных процессов и появление ржавчины. Причем коррозия чаще возникает на участках кузова, где ее сложно сразу обнаружить: закрытые пазухи, карманы, сварные швы и т. д. Вследствие коррозии металл окисляется, на поверхности появляется ржавчина, прочность деталей кузова снижается, отслаивается лакокрасочное покрытие.

Часто эксплуатационные повреждения появляются в результате нагрузок на кузов при работе автомобиля: от вибраций двигателя и ходовой, неровностей дороги, перевозимого груза. Усталость металла приводит к деформациям и трещинам.

Деформация корпуса авто в задней части

Еще один фактор появления повреждений — неосторожность водителя. Удар о бордюр при неосторожном открывании дверей, или вмятины из-за неаккуратного выезда из гаража оставляют следы на лакокраске.

Виды ремонта

Ремонт кузовов автомобилей бывает трех видов:

• Сложный кузовной ремонт машины, который проводится при глубоких вмятинах, разрывах металла и деформациях кузова. К таким работам относят правку, сварку, восстановление геометрии, рихтовку вмятин больших и средних размеров. Чтобы выполнить эти работы нужно специальное оборудование и соответствующий опыт работы у исполнителя. Если у вас нет необходимых навыков, доверьте такие кузовные работы мастерам СТО.
• Локальный или мелкий кузовной ремонт заключается в устранении сколов, царапин, неглубоких вмятин и коррозионных участков.
• Покраска и полировка — комплекс работ по восстановлению лакокрасочного покрытия автомобиля. Их выполняют после окончания большинства ремонтных работ.

Мелкий кузовной ремонт и покраска своими руками под силу обычному автовладельцу, их можно сделать самостоятельно.

Диагностика состояния кузова

Прежде чем выполнять мелкий кузовной ремонт своими руками, внимательно осмотрите кузов и оцените его состояние. Диагностика проводится в несколько этапов.

Диагностика состояния и повреждений машины

Первый этап — оценка состояния лакокраски. Внимательно осмотрите машину, есть ли на поверхности сколы или царапины, также обратите внимание на однородность окраски, наличие разводов или пятен. Авто лучше осматривать не в закрытом помещении, а на солнечном свете, так как при таком освещении отчетливо проявляются поверхностные дефекты.

Второй этап — проверка геометрии кузова. Большие перекосы видны даже невооруженным взглядом. Для обнаружения небольших деформаций в автосервисах используют специальное оборудование, которое недоступно рядовому автолюбителю. Но по некоторым признакам нарушение геометрии кузова обнаруживают и в условиях гаража. Сначала промеряйте или визуально оцените симметричные зазоры с каждой стороны кузова — они должны быть одинаковыми. О перекосах свидетельствуют крышки багажника, капота и двери салона. Багажник и капот должны с одинаковым усилием открываться и закрываться с каждой стороны, а щели между кузовом и крышками должны быть одинаковыми справа и слева. То же касается правых и левых салонных дверей.

Проверка геометрии кузова автомобиля

Третий этап — проверка сварных швов и крепежных элементов. Эти места испытывают повышенную нагрузку при эксплуатации. Вибрации при движении автомобиля стают причиной появления трещин и коррозии в местах сварочного соединения, поэтому внимательно осмотрите лакокрасочное покрытие на данных участках.

Кузовной ремонт

Если при осмотре обнаружены вмятины, сколы, следы коррозии или небольшие трещины, смело начинайте кузовной ремонт автомобиля своими руками.

Определенного перечня расходных материалов и инструментов при проведении ремонта нет, так как каждое повреждение требует индивидуального подхода. Рассмотрим самые распространенные:

1. Есть несколько методик для устранения неровностей, самая популярная — выравнивание с помощью полимерной смолы и стеклоткани.
2. Перед тем как приступить к работам, с места повреждения удаляют лакокрасочное покрытие. Для этого используют наждачную бумагу с разной степенью зернистости или «болгарку» со специальными насадками.
3. После устранения дефекта отремонтированную поверхность в большинстве случаев окрашивают. Для выполнения покраски приготовьте шпатлевку, грунтовку, краску и лак для автомобиля, а также инструменты для работы с этими материалами: шпатели и краскопульт.
4. В процессе мелкого ремонта понадобится обезжириватель (уайт-спирит, ацетон, спирт) и салфетки или ветошь для его нанесения.

Устранение царапин своими руками

Выполнение мелкого ремонта

Кузовной ремонт авто и покраска часто проводятся вместе. Поэтому выполнение работы условно можно разбить на такие этапы:

• Подготовка автомобиля.
• Устранение неровностей или коррозии.
• Покраска и полировка.

Подготовка

Кузовной ремонт своими руками начинается с очищения поверхности автомобиля. Для этого машину моют специальным средством и высушивают. Эта процедура защитит участок работы от попадания пыли и позволит точно оценить степень и характер повреждений.

Чтобы самому сделать кузовной ремонт, с области повреждения снимают лакокрасочное покрытие до металла. Это можно сделать с помощью наждачной бумаги или шлифовальной машины со специальными насадками. Перед началом ремонтных работ поверхность еще раз очищают от пыли и обезжиривают.

Ремонтные работы

Ремонт кузова авто своими руками обусловлен неровностями поверхности или коррозией. Технология ремонта кузова отличается в зависимости от причин его проведения.

Быстрый ремонт мелких повреждений кузова позволяет устранить неглубокие вмятины и сколы. Если лакокрасочное покрытие автомобиля не повреждено, при устранении мелких неровностей используют специальные инструменты: зажимы, стапели и другие. Эти инструменты многофункциональны, например, зажим для кузовных работ своими руками позволит выполнить ряд работ: вытягивание, правку и рихтовку.

Устранение проблем кузова транспортного средства

Для устранения вмятин среднего размера или сквозных отверстий понадобятся стеклоткань и полиуретановая или эпоксидная смола. Из стеклоткани вырезают латку нужного размера, накладывают ее на место повреждения и наносят сверху смолу. Полимер быстро застывает, поэтому его готовят небольшими порциями и сразу же используют. Поверх каждого слоя смолы накладывают следующую латку. Процедуру повторяют до тех пор, пока поверхность не выровняется. После того как слой полимера полностью скроет дефект, поверхность зашкуривают наждачной бумагой и готовят к покраске.

Совет! Для устранения повреждений кузова используется также алюминиевая сетка для ремонта кузова. Ее применяют так же, как и стеклоткань: вырезают заплатки соответствующего размера и промазывают каждый слой шпатлевочным раствором.

Ремонт кузова своими руками, причиной для которого стала коррозия, включает обязательную зачистку ржавчины и обработку поверхности антикоррозионным составом. Слой ржавчины удаляют металлической щеткой, наждачной бумагой, шлифовальной машиной или специальными химическими составами.

Кузова, изготовленные из алюминия, обладают массой преимуществ: они стойкие к коррозии, легкие и отличаются длительным сроком эксплуатации. Но ремонт алюминиевого кузова часто создает проблемы для автолюбителей. Для ремонта используют те же инструменты, что и для стальных деталей, но технология работы с этим мягким металлом имеет свои особенности. Кроме того, алюминиевые детали поддаются только аргонной сварке, поэтому в некоторых случаях их дешевле заменить, чем отремонтировать.

Покраска и полировка

Работники СТО используют новые технологии кузовного ремонта, при которых лакокрасочное покрытие не повреждается. А кузовные работы своими руками часто сопровождаются покраской и полировкой места повреждения. Покраска, завершающая мелкий ремонт автомобиля, обычно выполняется методом перехода или «пятном». При таком способе окрашивания граница между старым и новым лакокрасочным покрытием размывается и не бросается в глаза.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Если после окрашивания на месте повреждения нет поверхностных дефектов, косметический ремонт автомобиля своими руками заканчивают защитной полировкой: на салфетку наносят полироль для кузова автомобиля и втирают средство круговыми движениями.

Ремонт кузова автомобиля своими руками: описание и рекомендации

Водители трепетно относятся к транспортному средству. Поэтому при появлении дефектов стараются сразу их устранить. В салоне подобные процедуры довольно дорогостоящие. Многие автолюбители стремятся устранить сколы и вмятины самостоятельно. Как самому сделать кузовной ремонт? Что делать при незначительных дефектах, и как подходить к серьезным повреждениям?

Зачем делать

Работы по кузовному ремонту проводятся в случае, когда наблюдаются следующие явления:

Для начала авто нужно обследовать, чтобы оценить степень повреждений

Если вовремя не провести восстановление, даже незначительный скол способен привести к серьезным проблемам в дальнейшем. Постепенно скол расширится, покроется коррозией, и вскоре очаг распространится на большую площадь машины. Подобные процессы сложно выполнить самостоятельно, они потребуют финансовых вложений. Поэтому важно при появлении маленьких дефектов сразу провести необходимые манипуляции по ремонту автомобиля.

Кузовной ремонт своими руками делится на:

1. Локальный – устранение маленьких сколов, вмятин, царапин и очагов коррозии.
2. Полный – восстановление геометрии и сильных повреждений кузова.

Локальный ремонт кузова автомобиля своими руками выполняется легко. Серьезной подготовки потребует полное воссоздание внешнего вида транспорта. Для восстановления геометрии машины потребуются специальные приборы и приспособления.

Мелкий ремонт

Когда повреждения не вызывают деформации подрамника и кузова, то производится лишь локальный ремонт обшивки машины

При появлении мелких царапин рекомендовано использовать специальные полироли или маркеры. Работать сними легко, главное, придерживаться рекомендаций, указанных в инструкции. Чтобы удалить царапины и даже мелкие сколы, нет надобности разбирать автомобиль. Все процессы занимают немного времени.

Серьезной подготовки потребуют кузовные работы своими руками при появлении сколов. Для удаления подобного дефекта потребуется обзавестись специальной краской, грунтовкой и обезжиривателем.

Если уже появились следы ржавчины, тогда потребуется:

1. Удалить коррозию с помощью шлифовки.
2. Заштукатурить поврежденную область.
3. Отшлифовать.
4. Нанести специальную грунтовку.
5. Покрыть краской. Красящее вещество продается в маленьких баллончиках.

Перед тем, как сделать кузовной ремонт своими руками, в зоне повреждения снимите шабером краску и грунтовку

Если на поверхности кузова авто имеются вмятины, процесс восстановления внешнего вида усложняется. Справиться с неглубокими дефектами можно просто надавив с обратной стороны на металл. Такой способ актуален, если нет сколов. При более глубоких вмятинах возможны следующие варианты исправления ситуации:

1. Наковальню покрывают тканью в несколько слов. Это обезопасит лакокрасочное покрытие от дальнейших сколов в процессе рихтовки. Деталь, на которой расположена вмятина, кладется на наковальню и с внутренней стороны по ее поверхности простукивают. Делают это аккуратно, начиная с центра вмятины и постепенно переходя к внешним краям дефекта.
2. Рихтовка вакуумными или пневматическими присосками проста и безопасна. Для этого необходимо приложить к поврежденной части специальные присоски. Затем из них выкачивается весь воздух. Это позволит прочно прикрепить аппарат к поверхности машины. Для устранения дефекта необходимо потянуть за приспособление, и металл потянется за присоской, выравниваясь до первоначального вида.
3. Чтобы сделать кузовной ремонт своими руками, потребуется газовая горелка, работающая на пропане. С ее помощью потребуется нагреть поврежденную деталь, а затем резко охладить с помощью воды. Если все правильно выполнять, то металл вытянется и, в результате, исчезнут дефекты.

Выбирая способ устранения вмятин, следует помнить, что работы нужно выполнять аккуратно, в специальном помещении и, желательно, под руководством опытного мастера. Некачественное выполнение мероприятия по восстановлению внешнего вида транспорта может привести к серьезным повреждениям.

Полное восстановление

К основательному ремонту автомобиля лучше подготовиться и даже обзавестись специальными приспособлениями. Если повреждения небольшие, то процедуры по восстановлению выполняются самостоятельно. Для этого используют рихтовальные приспособления.

При серьезных повреждениях участвуют сварочные работы, что требует специальных навыков. В таком случае лучше обратиться к опытным специалистам, которые выполнят восстановительные мероприятия намного лучше.

Последствия

Если неграмотно провести кузовной ремонт авто своими руками, то в результате возникают следующие проблемы:

• внешний вид транспорта сильно ухудшается;
• нарушается геометрия корпуса;
• страдает работа ходовой части;
• срок эксплуатации покрышек значительно снижается.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

пошаговый мастер-класс и описание основных нюансов восстановления геометрии (125 фото)

Рихтовка – это одна из стадий комплексной реставрации автомобиля, во время которой производится выравнивание металлических поверхностей. Сложность этой операции зависит от конфигурации, площади и степени деформации.

Для устранения искривления, вогнутости, выпуклости, волнистых повреждений и морщин применяются различные технологии, цель которых не только восстановить геометрию, но и прочность поврежденных поверхностей.

Содержимое обзора:

Ручной метод рихтовки

Маленькие по глубине и площади вмятины, которые образуются при локальном механическом воздействии, могут быть устранены с применением прорезиненного молотка.

Деталь кузова автомобиля, подлежащая рихтовке, изолируется и помещается на специальную, подходящую форме наковальню или бабку.

Поверхность выравнивается в результате постукивания в обратном или в обоих направлениях.

Термическая рихтовка

Выбор способа выравнивания зависит и от конфигурации дефекта. Если расположенные под углом ребра впадины целесообразно вправлять механическими постукиваниями, то при наличии пузырей и растяжек приходится решать проблему утончения металла.

Процесс рихтовки кузова авто с использованием горелок описывается во многих видео, но для удачного применения этого метода необходимы не только навыки работы с инструментом, но и знание специальных приемов работы с металлом.

Используется точечная сварка, охлаждение и усадка, которые позволяют восстановить толщину поврежденного участка.

Обратный молоток

Для рихтовки труднодоступных участков кузова авто без его разборки применяются различные виды обратных молотков, которые можно видеть на подборке фото.

Инструмент при помощи насадки крепится на обратной стороне, его действие регулируется высотой стержня и весом гирь, которые производят удар.

Поверхность подлежащая рихтовке очищается от покрытия, в ней сверлится дыра для закрепления шайб, в которые вставляется стержень. Затем делается ряд мягких вытягивающих движений.

Подобным способом можно выправлять небольшие и неглубокие вмятины. После механической обработки требуется заварить отверстие, отшлифовать, сделать шпаклевку и грунтовку под покраску.

Пневматическая рихтовка

Пневматические молотки также работают на обратном давлении и оснащаются присосками различных диаметров.

Для фиксирования инструмента необходима определенная свободная площадь вокруг поврежденного участка, поэтому они не подходят для обработки вмятин, расположенных у края детали.

Обратный пневматический молоток наиболее щадящий инструмент для рихтовки авто: неглубокие вмятины с плавной линией деформации можно устранить своими руками.

Споттер для ремонта кузова

Споттер — это сварочный аппарат инверторного или трансформаторного типа, который имеет несколько режимов регулировки силы тока и може

Особенности проведения кузовного ремонта автомобиля в условиях гаража

Любой автомобиль нуждается в проведении мелкого и не очень ремонта. К одному из видов такого ремонта относится кузовной ремонт. К такому ремонту может относиться очистка поверхности от коррозии, покраска кузова, удаление вмятин, усадка вытянувшегося металла и т.п. Несмотря на то, что его проведение не требует значительных трудовых и материальных затрат, цена на подобные работы в специализированных салонах может быть весьма значительной. В ряде случаев, целесообразно самому научиться проводить мелкий кузовной ремонт без привлечения сторонних специалистов.

[содержание h3 h4]

Покраска кузова

Прежде всего стоит рассмотреть покраску кузова, поскольку именно эта проблема наиболее актуальна для всех автовладельцев.

Зачистка кузова

Перед тем, как приступать к покраске, необходимо и удаление очагов коррозии. Для этого можно применить как механические(специальные насадки на дрели, шлифовка шкурками и т.д.) методы, так и химические. Несмотря на большую распространенность механических методов, нужно учитывать, что он является и наиболее трудоемким, а также неудобен при зачистке деталей нестандартной и сложной форме.

Любые работы по очистке кузова следует производить без использования воды.

Такие материалы уже давно появились на рынке, и стоит лишь помнить, что при работе с ними нужно применять респиратор.

Перед очисткой кузова, тщательно отмойте его от грязи. Внимательно осмотрите его, чтобы обнаружить любые дефекты. В процессе этого вы обнаружите множество посторонних пятен от краски, помета, гудрона и т.п. Все это необходимо отчистить растворителем.

Если на кузова вашего автомобиля имеются различные наклейки и ленточки, для их удаления можно воспользоваться мощным строительным феном. После прогревания их можно легко снять с помощью растворителя.

Следующим пунктом программы очистки кузова является применение дрели с виниловым кругом. Такое приспособление срежет всю поверхностную ржавчину, но не прогрызет металл. К сожалению, пластовую ржавчину такая дрель не возьмет и вам придется использовать ножи для кузовщиков. Ржавчину нужно счищать до момента появления чистого металла.

Если ржавчина обитает в труднодоступных местах, ее можно отчистить с помощью грубых(Р80) наждачных шкурок.

НЕ забывайте заклеивать все близлежащие поверхности, не требующие очистки, бумажным скотчем!

В некоторых случаях, для удаления ржавчины требуется даже использование напильников.

Грунтовка и шаптлевка

После проведения зачистки необходимо произвести матование поверхности ЛКП и прогрунтовать.

Для грунтования, как правило, применяют двухкомпонентный акриловый грунт. Он существует в белом и черном цвете и следует использовать грунт того цвета, который больше подходит под будущую краску. Иногда смешивают грунты разных производителей для достижения необходимого эффекта.

Теперь можно шпатлевать любые вмятины. Типов шпатлевки существует великое множество и каждая из них требуется при кузовных работах. Двухкомпонентная шпатлевка размешивается вместе с отвердителем и наносится на поврежденные места шпателем.

Шпатлевка со стеклянным волокном применяется при ремонте деталей, выполненных из пластика. Наносят ее в несколько слоев и после нанесения она шлифуется. Часто ее используют для заделки дыр от коррозии. К сожалению, любая вода проникает через эту шпатлевку.

Финишную шпатлевку наносят очень тонкими слоями по окончании основных работ по шпатлеванию.

Доводочная шпатлевка применяется для того, чтобы устранить мелкие дефекты по шпатлеванию или для того, чтобы убрать мелкие потеки на краске.

Иногда бывает необходимость убрать мелкие вмятины и пробоины. Даже в случае нарушения лакокрасочного покрытия, существует несложные способы устранить повреждение. Для этого часто применяют выдавливание или выбивание места вмятины. Прежде всего, для проведения такой работы необходимо тщательно зафиксировать автомобиль. После этого используются либо специальные вытягивающие крючки, либо автоген. Впрочем, зачастую, все подобные ухищрения оказываются бессмысленными и приходится устранять повреждение с помощью покраски автомобиля.

Сквозные пробоины зачастую удаляются с помощью замены поврежденной детали на аналогичную. Однако, в некоторых случаях, возможно устранение повреждения с помощью металлической заплатки. Для этого нужно вырезать заплатку из куска металла так, чтобы она перекрывала собой дырку в кузов. После этого припаяйте ее мощным паяльником, при этом используй ортофосфорную кислоту в качестве флюса.

Припаять такую заплатку нужно сплошным швом, без всяких промежутком. После этого проверьте, не выступает ли она пузырем. Если такое произошло – аккуратно утопите ее ударами легкого молотка. Получившийся провал можно выровнять шпатлевкой.

После этого аккуратно проматуйте поверхность металла и нанесите адгезионную риску для того, чтобы шпатлевке было легче держаться на поверхности. Все зашкуренные поверхности необходимо тщательно обработать. Затем приступайте к самой ответственной операции – нанесению грунтовки. Первый слой грунтовки представляет собой фосфатный слой. Его наносят в один два слоя, и уже через 15 минут после нанесения следует приступать к нанесению следующего слоя. Следующий слой будет представлять собой акриловый грунт, наносимый в 2-3 слоя с промежуточной сушкой по 10 минут. Его часто используют в аэрозольных баллонах. После окончательного нанесения, продукт ваших трудов сушится около 3 часов. Впрочем, с помощью прогрева это время можно сократить до получаса.

Если при проведении ремонта, вам никак не обойтись без замены поврежденной детали, то встает нелегкий выбор – использовать ли оригинальную деталь или же замену от других фирм. Зачастую, цена на оригинальные детали буквально зашкаливает, однако если ваш автомобиль – новый и сделан солидной фирмой, выбора у вас нет. Однако для подержанных автомобилей, использовать детали от альтернативных производителей – куда более разумный выбор. На рынке представлено огромное количество производителей автомобильных деталей из Китая, Испании, Италии и других стран. Зачастую, качество у таких вариантов очень приличное – при несопоставимой цене.

К сожалению, к минусам неоригинальных деталей относится то, что они требуют тщательной подгонки под ваш автомобиль. Вам придется подогнать зазоры, выпилить правильные посадочные отверстия и проделать ряд другой непростой работы.

В качестве второго минуса можно указать то, что покрытие на «левой» детали, скорее всего, будет отличаться от покрытия на оригинальной. Однако и эта проблема решаема опытными мастерами.

Впрочем, в качестве альтернативы бешеной переплате за оригинал и мучения с китайскими копия, может выступать поиск деталей на разборных сервисах. Однако, перед тем, как купить такую деталь, тщательно проверьте, не была ли она уже в ремонте. Последствия покупки таких элементов очень печальны. Старая краска будет вспучиваться, шпатлевка лопаться и т.п.

Таким образом, кузовной ремонт не представляется слишком уж трудным делом. Практически все работы по нему можно провести в собственном гараже. Для удаления вмятин, очистки кузова от коррозии, а так же удаление сквозных отверстий можно провести буквально на коленке, используя грунтовку и шпатель. Определенные сложности может представлять лишь ремонт кузова автомобиля без замены лакокрасочного покрытия.

Видео инструкции по кузовному ремонту

Прежде чем приступать к ремонту, мы рекомендуем вам посмотреть эти видео.

Как убрать царапины на кузове автомобиля своими руками с помощью полировки и прочих способов.

• Главная
• /
• Автовладельцам
• /
• Как убрать царапины на авто своими руками

18 декабря 2020

Автомобильный кузов – самая часто повреждаемая часть транспортного средства в разнообразных дорожных происшествиях. Из-за неблагоприятных дорожных условий на машине появляются царапины. Данная проблема не всегда предполагает перекрашивание дефектного участка. В некоторых случаях поверхностные повреждения возможно убрать без покраски своими руками.

Появление косметического дефекта зачастую не связано с водительскими навыками. Основными причинами появления являются: торчащие ветви деревьев, высокая сухая растительность на сельских дорогах и гравий с обочин.

Независимо от причины появления, царапину необходимо убирать. Услуги квалифицированного, но дорогого мастера по ремонту могут не потребоваться, так как большинство незначительных повреждений исправляются собственноручно.

Как убирать царапины на кузове автомобиля

Убирать царапины с машины своими руками можно только после тщательной мойки. Чистая машина позволит объективно оценить масштаб проблемы и выбрать наилучший вариант для ее решения:

1. Решить проблему мелких царапин и едва заметных сколов способна ручная и инструментальная полировка автомобиля.
2. С помощью реставрационного карандаша, на основе воска или нано состава, можно избавиться от незначительных царапин.
3. При серьёзном повреждении избавиться от изъяна без нанесения на это место краски невозможно.

Удаление царапин на кузове машины полировкой

Действенная процедура для избавления машины от нежелательных поверхностных повреждений — полирование.

Существует два варианта полировки автомобиля: ручная и при помощи полировального инструмента. Способ подбирается индивидуально для каждого случая.

При полировке кузова машины своими руками используется мягкая тряпка и полироль, которая продаётся в специализированных автомобильных магазинах. Для эффективного решения проблемы с появлением царапин важно чётко следовать инструкции, указанной на этикетке полироли.

Полировальный инструмент способен нанести вред поверхности машины, если автомобилист не имеет специальных знаний по его использованию. Поэтому этот способ лучше не использовать без должного навыка.

Существует 2 метода полировки автомобиля своими руками: защитная и абразивная.

• Защитная – помогает убирать неглубокие царапины с поверхности лакокрасочного покрытия кузова, а также придает машине блеск;
• Абразивная – представляет собой полировку при помощи специальной пасты, которая способна убирать как царапины, так и мелкие сколы. Абразивная полировка помогает убирать потёртости, а также эффективно работает даже с «тяжелыми» случаями повреждений: дефекты убираются с поврежденной части автомобиля без их перекрашивания.

Удаление царапин на кузове карандашом Fix it Pro

Маркер под названием Fix it Pro создан для того, чтобы убирать незначительные дефекты автомобиля своими руками, которые появились на поверхности лака транспортного средства. Всего пара движений способна «стереть» поверхностные царапины, при этом не оставляя никаких следов после использования.

Преимущества:

• Универсальность: подходит для всех цветов лакового покрытия автомобиля;
• Простое использование без дополнительных знаний;
• Молниеносное удаление поверхностных дефектов;
• Приемлемая цена;
• Многоразовое использование.

Существуют также специальное средство RENUMAX способное убирать незначительные повреждения с получением максимального результата.

Комментарии

Рекомендованные статьи

Как убрать царапины на автомобиле: способы и лайфхаки

Если вы неудачно припарковались или обнаружили царапины на кузове своего автомобиля, есть интересный способ избавиться от них.

Александр Пономарёв

Ухаживать за автомобилем для мужчины порой сложнее, чем за женщиной: так много деталей и нюансов, мало того, в том, какой автомобиль выбрать, так и в том, как его обслуживать. Но если дилемма выбора смазки или тормозной жидкости решена, проблема мелких и раздражающих ситуаций может быть назойливее, чем вы думаете. Царапины на разных частях вашего автомобиля требуют разного подхода к их удалению. И чтобы облегчить вам труд и сэкономить деньги, которые вы, возможно, потратите на цветы для любимой, мы представляем несколько способов устранения царапин на автомобиле.

Как убрать царапины на автомобиле: 6 способов

1.

Самый простой

Чтобы убрать царапины на кузове автомобиля, понадобятся для этого лишь знаменитый аэрозольный препарат WD-40 и любые мягкие салфетки. Сначала повреждённый участок кузова нужно как следует очистить и вытереть насухо. Затем обильно полить царапины аэрозолем WD-40 и протереть салфеткой. Процедуру можно повторить несколько раз для лучшего эффекта.

youtube

Нажми и смотри

Есть, впрочем, у такого метода один недостаток: этот трюк с WD-40 действует до первой мойки автомобиля. Зато он незаменим, когда нужно быстро замаскировать царапины подручными средствами.

2. Как убрать царапины на краске

Ручная полироль для кузова автомобиля здесь не подойдёт, поэтому мы предлагаем другое решение. Карандаш для подкраски царапин в цвет вашего авто вполне справится с этой задачей из-за своего специфического состава — быстро застывающих акриловых смол, которые легко заполняют пространство повреждённую поверхность.  

Чтобы удалить царапину на автомобиле, тщательно очистите и обезжирьте желаемый участок поверхности. Позже без давления закрасьте его кисточкой на флакончике карандаша.

3. Как убрать царапины на пластике

Все пластиковые детали автомобиля тоже покрываются царапинами и потёртостями со временем. Есть несколько средств, которые приведут в порядок салон вашего автомобиля.

Как правило, избавиться от царапин в автомобиле помогут спреи, аэрозоли и молочко, в составе которых есть полироль. Он и помогает восстановить структуру пластиковой поверхности.

Инструкция по применению таких средств всегда есть на упаковке, но чаще всего их нужно распределить равномерно по поверхности автомобиля с помощью сухой салфетки или тряпки и дождаться полного высыхания.

Мелкие же царапины на пластиковых деталях авто смогут убрать зажигалка или фен. Достаточно поднести их к испорченному участку, и добиться «затягивания» царапины. Главное, не переборщите и передвигайтесь по поверхности равномерно, чтобы не прожечь пластик.

4. Как убрать глубокие царапины и сколы

Чаще всего, средства, необходимые для реставрации достигших металла царапин и сколов, продаются комплектом. Это акриловая краска, антикоррозионная и обычная грунтовки, а также прозрачный лак и обезжириватель.

Избавляться от таких царапин нужно на сухом и чистом автомобиле. Нужно обезжирить поверхность металла, и заклеить границы повреждения малярной лентой. Далее обрабатываем поверхность антикоррозийным грунтом и дайте ему немного подсохнуть. Затем наносим слой обычного грунта, чтобы выровнять поверхность и подготовить основу для краски. Наносим два слоя краски с перерывами для высыхания между их нанесением. После высыхания краски покрываем поверхность прозрачным лаком.

5. Как убрать царапины на стекле

Царапины на стекле автомобиля не только портят эстетический вид, но и создают нежелательные при езде за рулём засветы и блики. Как вариант, их можно устранить полировкой в специализированном сервисе.

Убираем мелкие царапинки и потёртости от щёток стеклоочистителей. Более глубокие царапины, которые цепляются ногтем, полностью не уйдут, но точно станут меньше. Для полировки таких царапин н на автомобиле понадобится специальный набор, в который входит насадка, паста с оксидом церия и круги.

Нужно вымыть стекло и вытереть насухо. Маркером для автомобиля от царапин изнутри пометить их, чтобы контролировать область обработки. Установить насадку на дрель и нанести немного пасты на круг. Полируем царапины на средних оборотах с минимальным давлением небольшими участками.

Делаем перерывы раз в 3-5 минут, чтобы не перегреть стекло. После обильно смачиваем его водой и снова протираем насухо. Эта процедура займёт от 30 минут до 1 часа.

6. Как убрать мелкие царапины на лаке

Для того чтобы удалить царапины на лаке без покраски есть 2 бюджетных средства: восковой полироль и абразивная паста.

Первый продукт наносится  после мойки. Способ хорош тем, что не требует оборудования и специальных навыков. Тонкий слой воска создаст защитное покрытие и заполнит царапины на лаке у автомобиля. Но такое покрытие недолговечно, и ручной полироль для удаления царапин на автомобиле придётся нанести повторно.

Второй продукт для удаления царапин на автомобиле работает вкупе с полировальной машинкой. Так можно убрать  почти любые царапины, задевшие лак, но не доставшие до краски.

Обычно такую полировку делают специалисты, но если решите действовать самостоятельно, вам потребуется:

• мелкоабразивная паста
• полировальная машинка
• шлифовальная шкурка P2000
• салфетки
• распылитель с водой

Перед полировкой хорошо вымоем машину автошампунем и просушите. Поставим авто гараж или в тень, чтобы кузов не нагревался на солнце, а царапины на нём и результат работы были хорошо видны невооружённым глазом.

Обработаем повреждённое место смоченной в воде шкуркой и вытрем насухо. Нанесём на круг немного мелкоабразивной пасты и полируем царапину на автомобиле, постепенно увеличивая обороты. Стараемся не задерживаться на одном месте, чтобы не перегреть лак.

3 простых способа удалить царапины от краски с автомобиля

Наши редакторы и эксперты тщательно отбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем получать комиссию от ваших покупок.

На этой странице

Как удалить едва заметные автомобильные царапины

Ни для кого не секрет, что автомобильная краска легко царапается. Вы когда-нибудь ставили пакет с продуктами на крышу, капот или крышку багажника, а затем снимали его? Вы знаете результат: Мгновенные царапины.

Но не волнуйтесь. Возможно, вы сможете самостоятельно удалить эти незначительные царапины на краске менее чем за час и менее чем за 30 долларов. Чтобы узнать, подходят ли ваши царапины для ремонта своими руками, проведите ногтем по царапине. Если ваш ноготь скользит по царапине, не зацепившись за нее, значит, это незначительная царапина, которую можно отполировать. Но если царапина попала вам на ноготь, это работа для автомастерской.

Если ваша царапина соответствует требованиям, возьмите наждачную бумагу с зернистостью 3000, полировальную пасту и полировальные подушечки. Вам также понадобится портативная дрель или полировальный блок двойного действия (DA). Большинство комплектующих можно купить в готовом виде в любом магазине автозапчастей. Или вы можете купить полный набор для удаления царапин.

Возможно, вы слышали о методе удаления царапин с помощью зубной пасты. Это работает только для очень мелких царапин. Зубная паста так же абразивна, как наждачная бумага с зернистостью 3000, и действует как полировальный состав. Если у вас нет необходимых инструментов и материалов, это отличный вариант для удаления мелких царапин.

Инструменты, которые вам понадобятся

• Аккумуляторная дрель
• Полировальный круг

Необходимые материалы

• Наждачная бумага зернистостью 3000
• Полотенце из микрофибры
• Полировальный состав
• Полировальный состав

1.

Отшлифуйте царапину на краске автомобиля

Семейный мастер на все руки

Смочите царапину и наждачную бумагу и слегка отшлифуйте, пока поверхность не станет тусклой, а царапина перестанет быть заметной. Затем протрите поверхность полотенцем из микрофибры.

2. Нанесите состав

Семейный мастер на все руки

Нанесите полировальный состав на полировальный круг и распределите его по кругу. Затем запустите полировальную машину или дрель на скорости 1200 об/мин, пока не получите легкую дымку. Затем нанесите полировочную пасту, чтобы восстановить блеск.

Как удалить небольшие автомобильные царапины

Маленькие царапины достаточно велики, чтобы остановить ваш ноготь в нашем тесте. Эти царапины въелись в базовый слой. Но не волнуйтесь, вы все еще можете получить их, используя основные инструменты и материалы. Не забудьте помыть машину, прежде чем пытаться удалить царапину. См. простой процесс ниже.

Материалы, которые вам понадобятся

• Полотенце из микрофибры
• Полировальный состав
• Полировальный состав

1. Нанесите средство для удаления царапин

Нанесите каплю размером с четверть дюйма на чистящую подушечку и нанесите непосредственно на царапину. Нанесите продукт на поцарапанную область, а также на окружающую область.

2. Сотрите остатки

Shutterstock/REDPIXEL.PL

Вытрите остатки салфеткой из микрофибры.

3. Повторите два-три раза

Безопасно повторить этот метод пару раз. Вы можете увидеть небольшую разницу в царапинах после первой попытки, но она не исчезла полностью. Еще пару раз, и царапину будет все труднее и труднее увидеть.

Как удалить глубокие автомобильные царапины

С глубокими царапинами на краске справиться гораздо труднее, но все же их можно удалить, проявив некоторое терпение. Если вы можете видеть до металлической панели, то этот метод для вас. Как и во всех этих методах, помойте машину, прежде чем пытаться удалить царапину.

Инструменты, которые вам понадобятся

• Наждачная бумага
• Полировальный круг
• Полотенце из микрофибры

Материалы, которые вам понадобятся

• Малярная лента
• Бумага
• Автомобильный воск

1. Отшлифуйте поцарапанную область

Shutterstock/MongPro

Отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 2000, пока не дойдете до металлической панели автомобиля. Всегда шлифуйте в направлении царапины; нет необходимости делать больше царапин.

2. Распылите грунтовку, а затем покрасьте отшлифованную поверхность

Shutterstock/hedgehog94

Закройте участок бумагой и липкой лентой, чтобы предотвратить распространение краски/грунтовки на другие участки. Распылите автомобильную грунтовку на участок и дайте ей высохнуть. Затем распылите на участок подходящую краску для вашего автомобиля. Может быть сложно найти правильный оттенок краски, но в спецификациях вашего производителя вы найдете код, соответствующий вашей краске. Нанесите большое количество краски на участок и дайте высохнуть.

3. Полируйте, пока область не совпадет с остальной частью автомобиля

Shutterstock/hedgehog94

Чтобы вновь окрашенная область соответствовала остальной части автомобиля, отполируйте ее. Положите шарик размером с четверть на полировальный диск или полотенце из микрофибры и протрите круговыми движениями, пока не удалите весь лак.

Как удалить царапины с поверхностей автомобиля

Как удалить царапины с поверхностей автомобиля | Черепаший воск

• Дом
• Как
• как убрать царапины с поверхностей автомобиля: полное руководство

Нет ничего хуже, чем обнаружить новую царапину на поверхности вашего автомобиля. .. Будь то легкая царапина или завитки, ее можно легко устранить, не прибегая к дорогостоящему ремонту в автомастерской. Ознакомьтесь с нашей статьей ниже, чтобы получить простое руководство о том, как удалить царапины с поверхностей автомобиля с помощью нескольких средств для удаления царапин Turtle Wax.

В ЧЕМ РАЗНИЦА МЕЖДУ СРЕДСТВАМИ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ЦАРАПИН И ПОЛИРОВКИ?

Различия в рецептуре. Продукты Scratch and Swirl Remover, в целом, имеют характеристики, сходные с составами для притирки и полировки. Однако средства для удаления царапин и завихрений разработаны, а инструкции к продукту адаптированы для устранения незначительных дефектов отделки в целом или локального ремонта.

Решите, какой продукт для ремонта царапин лучше всего подходит для вашего автомобиля. Если основное внимание уделяется окислению и матовой отделке; тогда лучше всего использовать составы для натирания и полировки. Если основное внимание уделяется устранению царапин или удалению дефектов отделки, то в центре внимания должны быть продукты для устранения царапин или удаления царапин и завихрений.

КАК РАБОТАЮТ СРЕДСТВА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ЦАРАПИН?

• Средства для удаления царапин и завихрений обычно состоят из составов, содержащих мягкие или специальные полирующие вещества, предназначенные для удаления легких дефектов поверхности, и могут содержать воск или прозрачные полимеры для заполнения более глубоких царапин.
• Эти продукты, как правило, представляют собой одношаговые составы для однократного нанесения, которые позволяют быстро и легко улучшить лакокрасочное покрытие. Эти продукты можно использовать для локального ремонта одной царапины или наносить как обычный воск для полного восстановления отделки автомобиля. Важно иметь в виду, что эффективность продукта ограничена из-за мягких очищающих и полирующих свойств этих составов, а это означает, что эти составы для удаления царапин могут быть не в состоянии удалить более сильное окисление, и в этом случае следует использовать полирующий состав или состав для протирки.

КАК УДАЛИТЬ ЛЕГКИЕ ЦАРАПИНЫ И ПОТЕРИ С АВТОМОБИЛЯ

Средство для удаления царапин и потертостей следует использовать для удаления легких царапин или дефектов поверхности , обычно заметных на поверхности краски. Примерами могут служить легкие следы от ногтей вокруг дверных ручек, легкие потертости или потеря блеска отделки. Эти продукты представляют собой безопасные чистящие средства для удаления общей дорожной пленки или вихревых следов с автоматических моек.

УДАЛЕНИЕ ЗАДУТЕНИЙ С ЛАКОКРАСКИ

• Шаг 1: Начните с мойки и сушки автомобиля.
• Шаг 2: Нанесите средство Turtle Wax Scratch Repair & Renew на мягкое полотенце из хлопка/микрофибры, сложенное квадратом 6 x 6 дюймов. Распределите продукт на площади 2 х 2 фута на финише.
• Шаг 3: Потрите с сильным нажимом рукой, движениями вперед и назад в течение примерно 60 секунд.
• Шаг 4: Дайте высохнуть до образования легкой дымки и удалите излишки мягкой хлопчатобумажной салфеткой или полотенцем из микрофибры.
• Шаг 5: Продолжайте полировать по одной секции за раз, используя при необходимости чистое полотенце из хлопка/микрофибры.
• Легкие локальные царапины можно полировать таким же образом, за исключением того, что оберните полотенце вокруг первых двух пальцев и сильно надавите пальцем, чтобы потереть царапину возвратно-поступательными движениями 10 или 20 раз в одном и том же направлении царапины. Повторяйте нанесение до тех пор, пока состояние области не улучшится, а след не станет менее заметным.

СОВЕТ: Старайтесь не полировать горячие поверхности и не полировать краску под прямыми солнечными лучами. Финиш должен быть прохладным на ощупь.

УДАЛЕНИЕ ЛЕГКИХ ЦАРАПИН

• Шаг 1: Начните с мойки и сушки автомобиля.
• Шаг 2: Если возможно, отметьте царапину малярной лентой, поместив малярную ленту на 1 дюйм выше и 1 дюйм ниже царапины, чтобы облегчить процесс нанесения.
• Шаг 3: Нанесите Turtle Wax Scratch Repair & Renew с помощью салфетки из микрофибры движениями вперед-назад в течение 30 секунд с сильным давлением пальца.
• Шаг 4: Вытрите насухо чистой салфеткой из микрофибры и осмотрите участок на наличие дефектов. Изучите результаты первоначального ручного применения и оцените, нужны ли дальнейшие шаги.
• Шаг 5: Повторно наносите Scratch Repair and Renew до тех пор, пока не будет достигнут желаемый результат или царапина не станет четкой или невидимой.
• Шаг 6: Повторите процесс до 5 раз.
• Этап 7: В завершение нанесите состав на большую площадь вокруг, чтобы он слился с ремонтом.

Если царапина немного глубже или у вас большая поверхность автомобиля, затронутая дефектами, мы рекомендуем использовать орбитальный DA вместо ручного, так как при этом применяется более высокое давление и гарантируется более профессиональный результат.

Полное пошаговое руководство по использованию орбитальной полировальной машины в сочетании с Scratch Repair & Renew можно найти в нашей статье «Как нанести воск на автомобиль».

УДАЛЕНИЕ УСТОЙЧИВЫХ ЦАРАПИН И ПЯТНА

• После выполнения всех шагов, если царапина не устранена, используйте более тяжелую зернистость и более агрессивную абразивную пасту.
• Повторите предыдущие шаги, используя шлифовальную пасту Turtle Wax Premium или шлифовальную пасту Turtle Wax Clean Cut.

Примечание: пастообразные составы более агрессивны, чем жидкие составы. Для новых, более темных лакокрасочных покрытий мы рекомендуем полировочную пасту Turtle Wax Clean Finish. Старые окисленные лакокрасочные покрытия рекомендуется очищать пастообразными составами.

КАК УДАЛИТЬ ГЛУБОКИЕ ЦАРАПИНЫ НА ПОВЕРХНОСТИ АВТОМОБИЛЯ

• Локальные царапины или другие дефекты лакокрасочного покрытия, такие как сколы от камней, перенос краски и более глубокие потертости, могут потребовать шлифовки и полировки или ремонта лакокрасочного покрытия.
• Для ремонта краски потребуется заполнить царапину подходящей краской для подкрашивания и/или смолой для прозрачной краски.
• В более серьезных случаях рекомендуем найти ближайшую к вам профессиональную автомастерскую.

УДАЛЕНИЕ ЦАРАПИН С ЧЕРНОГО АВТОМОБИЛЯ

Поскольку на черных автомобилях дефекты более заметны, мы рекомендуем специализированное решение. В нашей линейке продуктов Jet Black используются пигменты для покрытия любых легких царапин на поверхности, завихрений и дефектов, чтобы добиться максимально глубокого черного цвета.

• Шаг 1: Вымойте и высушите автомобиль.
• Шаг 2: Мы рекомендуем использовать Turtle Wax Color Magic Black в качестве одноэтапного решения для удаления мелких царапин и завитков на черной поверхности автомобиля. Попробуйте на небольшом участке, чтобы проверить соответствие цвета.
• Шаг 3: Хорошо встряхнуть перед нанесением. Нанесите небольшое количество продукта на влажный губчатый аппликатор или ткань и равномерно распределите по одной части за раз.
• Шаг 4: Дайте высохнуть до состояния дымки.

Ремонт кузова автомобиля — пошаговая инструкция для новичков

Стоимость восстановительного ремонта автомобиля, даже после небольшого ДТП или других повреждающих факторов, бывает достаточно высока. Но ведь, кажется, что в проведении этих работ нет ничего особо сложного. Если есть желание, время и соответствующие ресурсы, то ремонт кузова авто своими руками выполнить вполне под силу. Разберём технологию поэтапно.

Дефектовка

В первую очередь нужно определиться с объёмом производимых работ, а для этого автомобиль необходимо вымыть и тщательно осмотреть.

Геометрия

Сначала нужно удостовериться в целостности пространственной геометрии кузова.

Контроль производится по измерению расстояний между контрольными точками. Если же информации по непосредственным точкам нет, то можно ориентироваться на видимую силовую структуру. Расстояния между элементами крепления подвески, силового агрегата должны быть симметричными.

Если геометрия пострадала, то восстановление кузова автомобиля своими руками возможно, но крайне затруднительно. Дело в том, что для этой цели нужно специальное оборудование, практически целый стенд, позволяющий вытягивать кузов в произвольном направлении. Это оборудование недешёвое.

Можно конечно попытаться использовать подручные средства, такие как различные растяжки и домкраты, но качественно выполнить восстановление кузова автомобиля такими средствами довольно затруднительно.

Потому, если нет возможности использовать соответствующий стенд, то приобретать его, смысла нет – ремонт в сервисе выйдет дешевле.

Коррозия

Следует внимательно отнестись к пятнам ржавчины. Сквозная коррозия также не должна «пройти мимо». Если на краске лишь ржавое пятно, то это ещё не означает, что основа насквозь не прогнила – под краской металла может уже и не быть. Все эти места необходимо проверить (простейший способ – постукивание, по звуку станет понятно).

Мелкие вмятины

Зачастую начинают ремонт кузова авто только из-за наличия множества мелких повреждений. Хотя контроль остальных пунктов это не отменяет.

С другой стороны, если деформации небольшие, без вытягивания металла и разрывов, да ещё и там, где нет рёбер жёсткости, то их можно исправить, не прибегая к последующей покраске. Это достигается восстановлением исходной формы механическим путём с сохранением лакокрасочного слоя, но это сложная и длительная работа.

Когда же требуется сварка или замена детали, то без покраски уже не обойтись. Зато можно действовать более простыми методами, а результат также позволит обойтись без шпатлёвки. Хотя если это не принципиально – то можно и ещё упростить процедуру, но уже ближе к покраске.

Ремонт

Если ремонт кузова автомобиля требует восстановления геометрии, то по выше обозначенным причинам сделать его самостоятельно довольно затруднительно. Процесс, если вкратце, состоит из вытягивания в трёх мерном пространстве заранее определённой точки кузова. Для этого необходимо не только «вычислить» эту точку геометрически, но и предугадать поведение кузова при вытяжке, а тут требуется опыт.

Потому рассмотрим более простой и более часто требующийся вид ремонта.

Замена элементов обвеса и сварочные работы

Сначала производим замену элементов обвеса, которые проще и дешевле именно заменить, нежели восстанавливать. Это могут быть двери, капот, крылья, крышка багажника и пр.

Далее устраняем последствия проявления коррозии. Сквозные дефекты вырезаются полностью до «живого металла», куда затем приваривается свежий материал. Где коррозия не достигла такого размаха – просто очищаем поверхность до металла.

Выправление небольших вмятин

Кузовной ремонт кузова автомобиля, практически никогда не обходится без работ по устранению деформаций в виде вмятин. Причём, чаще всего, это именно вмятины, т.к. сам корпус машины выпуклый, и внешние воздействия чрезмерной силы создают деформации именно в виде вмятин вовнутрь.

Совсем небольшие дефекты (неглубокие вмятины, на ровной поверхности) исправить проще всего. Их даже называют «хлопуны», из-за характерного поведения при восстановлении – достаточно нагреть или механически воздействовать с обратной стороны, они с характерным хлопком возвращаются в исходное состояние.

Ремонт уже более серьёзных повреждений требует полного снятия лакокрасочного покрытия. Для этой цели удобно использовать шлифовальную машинку, с соответствующей насадкой. Главное не перегревать металл (не доводить до посинения), иначе у него меняются свойства.

Другое дело, когда по периметру вмятины вытянулся металл достаточно сильно (глубокая вмятина). Здесь необходимо «провести» его обратно, чтобы он вернулся к первоначальному виду. Т.е. воздействовать, необходимо начиная с периметра, плавно выводя поверхность к первоначальному виду. Для этой цели потребуется небольшая наковальня и резиновая киянка (или деревянный молоток). Железным молотком пользоваться нежелательно, поскольку он сам производит деформации жести.

Наковальня прикладывается к внешнему краю вмятины, а изнутри, воспользовавшись киянкой, металл возвращают на его «законное» место.

Восстановление сильных деформаций

Когда металл вытянут слишком сильно, предыдущим методом выправить его будет довольно затруднительно. Но также потребуется удалить лакокрасочное покрытие. Кроме того, кузовной ремонт автомобиля такого типа потребует наличия промышленного фена и/или аппарата точечной сварки с различными графитовыми электродами.

Сам процесс аналогичен предыдущему – необходимо выправлять вмятину от периметра, приближаясь к центру. Только уже используется не киянка и наковальня, а точечный нагрев металла, а затем уже механическое воздействие. В процессе нагрева он становится более пластичен и податлив. Степень нагрева подбирается опытным путём.

Если использовать промышленный фен – то тут сложностей не ожидается. Однако когда применяется точечная сварка – необходимо внимание, иначе можно прожечь металл насквозь. Форма электрода зависит от формы самой вмятины – круглые удобно исправлять круглым электродом, а длинные – широким.

Другие методы

Для восстановления формы необходимо добраться до детали с другой стороны, но это может быть либо невозможно, либо слишком трудозатратно. В этом случае можно попробовать выправить вмятину полностью снаружи.

Для этого приваривают (точнее прихватывают) сварочный электрод к тому месту поверхности металла, которое необходимо вытянуть в данный момент. Далее, воспользовавшись либо специальной оснасткой, либо обратным молотком вытягивают металл. После чего электрод отламывается, а поверхность в месте сварки шлифуется. Это  достаточно простой и эффективный метод восстановления формы, если производится ремонт кузова автомобиля своими руками, ведь из дорогого оборудования требуется только сварочный аппарат. Обратный молоток же можно даже изготовить самостоятельно.

Ещё один метод восстановления – это напайка металла во вмятину. В этом варианте деформация не исправляется, просто в образовавшуюся «яму» напаивают специальный припой. Этим методом поверхность можно вывести практически идеально, да так, что специализированный прибор по измерению расстояния до металла (толщину краски) не покажет следов ремонта.

Для напайки потребуется припой, флюс (с кислотой) и нагреватель (мощный паяльник). Поверхность тщательно очищается, после чего производится лужение (наносится небольшой слой припоя). Далее постепенно наплавляется весь необходимый объём, главное чтобы его было достаточно. По окончании пайки, поверхность необходимо тщательно промыть, т.к. флюс химически активен, что может привести к появлению коррозии.

Конечно, так поверхность идеальной не сделать – потребуется соответствующая механическая обработка. Далее, механически стачиваются излишки, до получения правильной формы. После производится полировка, по результатам которой уже и получается идеальная поверхность.

Ремонт и восстановление кузова автомобиля таким методом произвести в гаражных условиях очень просто. При этом даже не придётся что-либо разбирать. Правда покраска всё равно потребуется. Мелкие неровности можно и просто выровнять шпатлёвкой, можно и крупные, но это ненадёжно. Однако это уже тема другой статьи.

Как сделать качественный кузовной ремонт автомобиля полностью своими руками?

Кузовной ремонт автомобиля своими руками можно разделить на два этапа. Первый из них – рихтовка или выправление геометрии машины, кроме этого, устранение вмятин и удаление царапин. Второй этап – это перекраска кузова. Вследствие всего сказанного, такой ремонт является серьезным процессом, требующим правильной и точной работы. В данной статье мы расскажем о первом этапе восстановления кузова.

Определение степени повреждений

Для начала авто нужно обследовать, чтобы оценить степень повреждений. После этого необходимо выбрать одну из разновидностей ремонта.

1. Когда повреждения не вызывают деформации подрамника и кузова, то производится лишь локальный ремонт обшивки машины.
2. Если повреждения очень сильны и привели к искажению размеров меж точками фиксации механических узлов, то необходимо восстановление геометрических параметров всего кузова.

Любое восстановление авто должно в обязательном порядке сопровождаться контролем его геометрии. Для этого можно использовать шаблоны либо проводить компьютерные измерения размеров кузова.

Для локального ремонта поверхностей нужен ручной инструмент и редко – серьезная оснастка. Для восстановления геометрии авто необходимо сложное и дорогостоящее оборудование (стапели, подъемники и пр.), которое имеется, обычно, лишь на СТО.

Выправление формы кузова

Элементы кузова штампуются из листового металла. В материале под действием пресса возникают сжатия и растяжения, что ведет к относительному перемещению его молекул. В металле образуются напряжения, которые и удерживают форму детали.

Наружные элементы кузова, как правило, обладают выпуклой формой. При ударе такая поверхность сжавшись, выравнивается, потом становится вогнутой. Когда удар сильный, то металл вытягивается.

Вокруг деформированного участка образуется пояс, в котором металл наиболее вытянут. Эта граница часто формирует четко выраженную складку, мешающую восстанавливать форму поверхности. Поэтому изменять напряжения в металле можно не по всему поврежденному участку, а только в зоне удара. Зачастую форма кузова восстанавливается, когда разгружаются точки утяжки пояса, ограничивающего зону повреждения.

Перед тем, как сделать кузовной ремонт своими руками, в зоне повреждения снимите шабером краску и грунтовку. Далее, освободите места утяжек. Потом начинайте восстановление детали.

Когда вмятина большая, но неглубокая, она выправляется ударом рихтовочного молотка по ее вершине. Если деформация глубокая, ее надо выправлять постепенно, начиная работу от края. Под ремонтируемую поверхность, на ее границе, подставьте подходящее по форме наковало.

Когда в поврежденной зоне есть жесткие сечения (стойки, подкладки и пр.), в первую очередь исправляют эти элементы. Восстановление металла состоит из двух основных процессов: выколотки и рихтовки. Выколотка, по сути – черновое придание кузову изначальной формы.

Работать лучше всего деревянной киянкой. При обработке рихтовочным молотком рассчитывайте силу удара, иначе вы растянете металл, вместо его усаживания.

Если повреждение в форме пузыря небольшое, то достаточно просто нагреть эту точку. При этом операция завершается только тогда, когда металл полностью остынет. Чтобы ускорить охлаждение, используйте смоченную в воде ветошь или губку.

Когда нужны дополнительные точечные прогревы, делайте их не больше двух-трех и располагайте по кругу от центральной точки. После того, как металл остынет, произведите легкую рихтовку этого участка, чтобы окончательно выровнять поверхность.

Расположение и число точек нагревания зависят от размера и формы пузыря. Если он круглый, то точки прогрева размещаются по его радиусу. Когда пузырь тонкий и длинный, нагрев производят узкими рядами.

Выравнивание электронагревом

Точечная сварка без проблем нагревает металл. Данный факт использует технология кузовного ремонта автомобиля путем нагревания и выправления его поврежденных элементов при помощи аппаратов точечной сварки.

Общие принципы работы всего подобного оборудования заключены в быстром локальном разогреве металла, который находится в контакте с электродом угольного типа, вставленным в держатель. В зависимости от разновидности держателя и различной постановки электрода, сварка может производиться точками, прямыми и криволинейными строчками.

Для того, чтобы выправить дефект данным методом, необходимы подготовительные работы. Сначала деформированный участок выправляется обычными инструментами. Но, когда вмятина небольшая, то можно обойтись и без этого.

С поврежденного места убирается старая краска, которая является изолятором. Сделать это можно шлифмашинкой либо шабером. Точка соединения поверхности с массой хорошо зачищается.

Установите электрод в аппаратный держатель. При этом электрод, имеющий плоский либо выпуклый наконечник, используется для создания точек усадки. Аналог, обладающий острым наконечником необходим для усадочных строчек. Отрегулируйте далее на вторичной обмотке напряжение.

Для тонкого металла достаточна сила тока в 40 А. Если кузов сделан из более толстого материала, увеличьте данный параметр.

Смочите губку, расположите вокруг повреждения. Ее роль – охлаждение и, тем самым, ограничение зоны нагрева. Введите электрод на непродолжительное время в соприкосновение с металлом на участке ремонта.

Если держатель не перемещать, то образуются точки нагревания. При передвижении аппарата можно получить усадочные ряды. Категорически не рекомендуется держать электрод продолжительное время в контакте с металлом, иначе вы прошьете его насквозь.

Холодный пузырь убрать можно лишь тогда, когда он небольшой, а металл вытянут не сильно. С этой целью ручная наковальня заменяется мягким поддерживающим материалом. Например, это может быть твердая древесина, подогнанная рашпилем по контуру повреждения, либо отливка из свинца. Ударами молотка для рихтовки стяните металл, опирающийся на такую поддержку. Начинайте работу от кромок пузыря и продвигайтесь в его центр.

При рихтовке поверхности авто, поддержка подвергается воздействию деформации, она равномерно распределяет молекулы металла. При этом итог зависит от уровня вытянутости металла.

Когда удары вызывают неприемлемые повреждения на труднодоступных участках кузова, возникает нужда в разборке обшивки, а это хлопотно и долго. Этой ситуации можно избежать. С тем, чтобы не мучиться с разборкой лишь ради выправления небольшой деформации, можно ее убрать другим методом.

Традиционный способ, используемый для подобных случаев – это пайка при помощи олова. После зачистки поверхности металла, он лудится. Далее, вмятина заполняется оловянным припоем. Он опиливается напильником, имеющим отогнутую ручку, а затем поверхность шлифуется. Следует отметить, что подобное покрытие имеет хорошую адгезию и твердость.

Сейчас все большее распространение приобретают споты. Такая технология предполагает временную приварку электрода к металлу для его вытягивания. Вариаций споттеров много. Вы можете приваривать к металлу электрод либо переходные элементы, имеющие различную конфигурацию.

Наконечник сварочного аппарата при этом снабжается крючком либо цанговым зажимом. Выправляющее усилие можно создавать рычагом либо обратным молотком. Главная ценность способа – возможность обработки лицевой стороны кузова без разборки обшивки.

Чтобы вы могли до конца понять все тонкости процесса, мы публикуем материал, как делать кузовной ремонт своими руками: видео.

Кузовной ремонт автомобиля своими руками

Кузов — основной элемент автомобиля, обеспечивающий его исправную работу. Этот компонент имеет сложную конструкцию, и периодически подвергается высоким нагрузкам. По этому возникают проблемы требующие вмешательства. Кузовной ремонт позволяет восстановить повреждения и вернуть рабочее состояние автомобиля.

Виды повреждений и диагностика состояния кузова

Причинами ремонта выступают два фактора:

• технический;
• человеческий.

Самым распространенным проявлением первого фактора является износ. Большинство повреждений кузов получает в результате естественного процесса. Этот компонент имеет  эксплуатационный период, после которого показатели прочности снижаются, и он становится уязвимым. Самая распространенная причина износа — коррозия.

Иногда причиной проблем с кузовом становится несоблюдение правил хранения авто, или неправильное использование. Данные действия относятся к человеческому фактору. Также в эту категорию входят:

• конструктивные недоработки, допущенные производителем;
• неисправности дефектов, возникающие при сборке машины;
• повреждения в результате низкокачественного ремонта.

К человеческому фактору относятся ДТП. Больше 50% аварий сопровождаются нанесением ущерба кузовной части автомобиля.

Общие неисправности кузова:

• эксплуатационные;
• конструктивные;
• технологические.

К повреждениям кузова относятся нарушения изначального состояния элемента, от незначительных царапин до крупных вмятинам или заломов.

Организация технологического процесса работы по восстановлению автомобиля начинается с диагностики.

Диагностика определяет наличие всех неисправностей, их особенности и характер. Благодаря этому проще выбрать способ ремонта кузова. Диагностика выполняется в три этапа:

1. Осматривается лакокрасочное покрытие машины на наличие дефектов.
2. Дается оценка геометрии кузова — при наличии неровностей достаточно осмотра без специального оборудования.
3. Проводится экспертиза качества, позволяющая определить, в каком состоянии находятся сварные швы и крепежные элементы. Эта задача требует внимания и опыта, поскольку основная нагрузка распределяется на эти элементы.

После выявления неисправностей составляется план ремонтных работ.

Что такое кузовной ремонт

Кузовной ремонт — комплекс технологических действий, направленных на восстановление кузова. Основа этого процесса предполагает устранение повреждений любого характера.

Выделяются два вида кузовного ремонта:

• полный — применяется при устранении ущерба большого размера. Чаще всего его используют при восстановлении легкового автомобиля после аварии;
• локальный — используется при обнаружении царапин, сколов и других незначительных повреждений.

Технология ремонта кузова автомобиля зависит от уровня неисправностей. При высоком уровне с использованием полного восстановления требуется специальное оборудование.

Внешний ремонт

Этот тип восстановления кузова можно осуществить в домашних условиях. Ремонт локального типа не требует трудоемких действий, и применяется при устранении незначительных повреждений. В кузовной ремонт входит восстановление:

• царапин и сколов;
• вмятин небольшого размера;
• ранней стадии ржавчины металла.

Внешний ремонт кузова выполняется с применением:

• стандартного набора инструментов для кузовного ремонта;
• полироли;
• краски.

Устранить габаритные повреждения элементов внешний ремонт не может. Дополнительно могут потребоваться инструменты для аэрографии и обработка стеклотканью.

Капитальный ремонт

Восстановление кузова капитальным способом в большинстве случаев нельзя выполнить самостоятельно. Для его осуществления требуется наличие профессионального оборудования и специальных навыков. Этот тип восстановительных работ предполагает разбор авто. Его цель — обнаружение всех дефектов и небольших повреждений. Выполняя реставрацию, снимаются даже незначительные элементы.

Чтобы обнаружить скрытые дефекты рассверливают зоны контактной сварки.

Сварочные работы проводятся при обнаружении:

• коррозии деталей;
• трещин в конструкции кузова;
• глубокой деформации деталей.

Капитальный ремонт не обходится без замены поврежденных элементов конструкции.

Выравнивание геометрии

Основным инструментом, используемым для восстановления кузова автомобиля — стапель. Этот инструмент сконструирован с высокими показателями прочности, достаточными для силовых работ. Основное действие при выравнивании является перетяжка. Она предполагает использование системы креплений, воздействующих на точки конструкции, при давлении на которые кузовная деталь приобретает изначальную форму. Эта задача предполагает высокий уровень сложности, справиться с которым при отсутствии опыта непросто.

С помощью стапельной установки обеспечиваются измерения, необходимые для точного проведения ремонтных работ. Выравнивание геометрии осуществляется поэтапно:

1. Зафиксировать транспортное средство на стапельной платформе.
2. После вычисления точек на машины, к ним прикрепляется оснастка.
3. Запустить стапельную установку.

После запуска стапель и оснастка автоматически вытягивают повреждения по нужной форме. Оборудование предполагает использование вычислительной программы, рассчитывающий необходимый уровень усилий и показатель замера стойки.

Преимущество стапельной установки заключается в том, что она не нарушает качество металла в зонах неисправностей при их устранении.

Устранение вмятин

Кузовной ремонт вмятин автомобиля своими руками осуществляется тремя способами:

1. При помощи клея. Рихтовка или правка выполняется с применением набора Pops-a-Dent. В него входят термопистолет, силиконовый клей, специальные стержни. После нанесения клея и крепления стержней необходимо дождаться застывания. Затем осторожно вытянуть вмятины вместе со стержнями.
2. С использованием вакуума. Основным специальным инструментом выступает вакуумная присоска. Она крепится к поверхности вмятины, создавая вакуум. После этого вмятину можно вытянуть без риска нанести повреждения поверхности покрытия. Использование вакуумных присосок — беспокрасочный способ устранения вмятин.
3. По технологии PDR. С помощью специальных рычагов, которые вводятся через технологические отверстия автомобиля, можно добраться до больших вмятин и устранить их выдавливанием.

Последний способ не рекомендуется выполнять своими руками. По технологией PDR работают те, у кого имеются хорошие навыки использования профессионального оборудования.

Установка заплаток и сварка

Если стандартный локальный ремонт кузова не помог, используются заплатки. Они применяются что бы заделать дыры в кузове автомобиля. Заплатка позволяет отремонтировать и сквозные ржавчины, если диаметр отверстия не превышает 8-10 сантиметров. В противном случае деталь заменяется полностью.

Перед креплением заплатки обрабатываются края отверстия. Сама заплатка должна иметь диаметр, превышающий размеры повреждения (приваривается внахлест). Для ее изготовления используется тонкий металл. Для крепления используется сплошной шов. Рекомендуется применять сварочные аппараты полуавтоматического типа.

Устранение царапин и сколов

Царапины и сколы убираются при помощи мелкого кузовного ремонта. Он предполагает использование покраски и полироли. Дополнительно можно нанести грунтовку. Поверхность шлифуется, затем наносится защитное покрытие. Новые технологии обеспечивают шлифовку, после которой потертости видно не будет. Косметический тип ремонта легко выполняется в домашних условиях.

Краска должна иметь цвет покрытия кузова. Иначе поверхность машины будет выглядеть непрезентабельно.

Покраска и полировка

Для покраски в соответствии с технологией ремонта автомобилей, нужно использовать только вещества, предназначенные для покрытия поверхности автомобиля. В некоторых случаях требуется несколько стадий окраски. После ремонта кузова и покраски поверхность поверхность тщательно промывается.

Окрашенная машина полируется. Шлифовка выполняется при помощи абразивов мягкого типа только после полного высыхания краски.

Кузовные работы своими руками. Малярно-кузовные работы :: SYL.ru

Современный автомобильный поток растет большими темпами. Особенно в больших городах интенсивность движения зашкаливает, поэтому мало кому из водителей (особенно начинающих) удается избежать неприятности в виде дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Даже мелкие повреждения могут обернуться довольно ощутимой тратой, в основном из-за высокой цены, которую просят мастера за малярно-кузовные работы.

Если удар был сильным и необходимо восстанавливать геометрию кузова, то без профильных специалистов и дорогостоящего оборудования не обойтись. В остальных случаях при желании можно выполнить кузовные работы своими руками. Для этого понадобится знание процесса восстановления для разных видов повреждений, а также определенные инструменты и материалы. Подробнее об этом читайте ниже.

Виды повреждений и ремонта

Малярно-кузовные работы автомобиля могут понадобиться даже без ДТП. Например, можно освежить внешний вид машины с помощью полировки кузова. Более серьезный вариант — устранение ржавчины и коррозии. В первом случае самостоятельно справится практически каждый автолюбитель, а во втором — понадобятся навыки малярных и сварочных работ.

Повреждения после ДТП могут быть разными, поэтому и уровень подготовки потребуется соответствующий. Новички без проблем смогут самостоятельно устранить небольшие вмятины или царапины на кузове автомобиля. Склеить треснувший бампер также под силу каждому.

Также есть один хитрый способ устранения даже сильных повреждений отдельных элементов кузова (двери, капот, багажник). Заключается он в поиске необходимой детали на автомобильных разборках. При должном везении может подвернуться запчасть в нужном цвете и отличном состоянии. При этом стоимость б/у деталей кузова на порядок ниже цены рихтовочно-малярных работ, а время выполнения ремонта заметно сокращается. Вам останется только заменить необходимый элемент. При покупке следите, чтобы не было следов восстановительного ремонта, иначе в скором времени придется бороться с коррозией.

Необходимые инструменты

Если же не удалось найти деталь для замены или место повреждения не позволяет поменять элемент без сварки (заднее крыло, крыша, порог, арка колеса и т.п.), то проверьте наличие необходимых инструментов.

При мелком ремонте вам не понадобятся никакие особенные специнструменты. В большинстве случаев достаточно будет шпателя, резинового молотка и шлифовальной машинки (можно использовать дрель или болгарку с соответствующим кругом). При работе с пластиком обязательно пригодится строительный фен.

Инструменты для рихтовки

Для рихтовочных работ используют специальный инструмент, который обычно продается наборами. В основном это молотки различной формы с закругленной и полированной ударной поверхностью. Дополнительно используются разнообразные рычаги, крюки и ложки, которые еще нужно знать, как применять. При желании такой инструмент можно изготовить самому, но это потребует определенных усилий и времени на изучение необходимых характеристик. При разовых работах имеет смысл одолжить или взять в аренду требуемые приспособления.

Необходимые материалы

Если упустить кузовные сварочные работы (новичкам без специального обучения со сварочным аппаратом к автомобилю лучше не подходить), то для проведения локального ремонта понадобится не так много материалов. Основные:

• шпатлевка с утвердителем;
• автомобильная краска;
• автомобильный лак;
• наждачная бумага разной фракции;
• малярный скотч разной ширины;
• пленка для укрытия неповрежденных деталей;
• полироль.

Самый сложный и дорогой элемент из этого перечня — краска. Можно, конечно, использовать бюджетный вариант в виде автоэмали в баллончиках. Но в таком случае заметить разницу можно будет невооруженным взглядом. Таким способом можно окрасить небольшой участок в малозаметном месте. При соблюдении технологии нанесения (о которой ниже) будет соблюдена основная цель ремонта — защита кузова от дальнейших разрушений из-за коррозии. А если удачно подобрать цвет, то и косметический эффект будет заметен.

Если вы хотите более долговечную защиту металла и красивый эстетический вид детали после ремонта, то следует использовать более дорогие автоэмали. При выборе такой краски важен не только выбор производителя, но и правильного колориста. Поскольку даже самую дорогую эмаль можно испортить неправильным смешиванием. В итоге получится не тот цвет, который вам нужен. Причем заметно это будет только после покраски.

Сколько компонентов?

Автомагазины и рынок предлагают множество вариантов шпатлевки. Продавцы часто рекомендуют новичкам однокомпонентную шпатлевку, поскольку её легче использовать (наносим — ждем, пока высохнет — шлифуем). Но такой вариант подойдет скорее для предпродажной подготовки автомобиля, чем для качественного ремонта. Такой вид шпатлевки очень чувствителен к вибрациям и может растрескаться уже через пару месяцев.

Для более качественного восстановления следует выбрать двухкомпонентную шпатлевку. Она состоит из непосредственно самой шпатлевки и утвердителя. Перед нанесением на поврежденный участок следует тщательно смешать оба элемента (пропорции по инструкции). Чем больше утвердителя, тем быстрее высыхание. Учтите, что более эластичную шпатлевку легче равномерно распределять по поверхности.

Если деталь имеет сильные повреждения — глубокие вмятины до 5 мм, то необходимо предварительно использовать шпатлевку со стекловолокном. Она поставляется со специальным клеем, который имеет очень сильные сцепные свойства. Так вы создадите крепкую и довольно ровную основу для дальнейших работ.

Технология локального кузовного ремонта

Давайте рассмотрим самую популярную процедуру кузовного ремонта — частичную покраску с применением шпатлевки. Восстановление всегда начинается с подготовки (себя и поверхности). Для себя подготовьте подходящую одежду, перчатки и респиратор. Для ремонта нужны перечисленные выше инструменты и материалы.

Когда все под рукой, то можно приступать к подготовке поврежденного участка. Его следует тщательно очистить от какой-либо грязи (лучше очистить кузов машины в радиусе метра от места работы). Обязательно укройте пленкой остальные части автомобиля, чтобы избежать случайных повреждений или нежелательной окраски.

Теперь необходимо зачистить участок от следов старой краски и ржавчины (если есть). В последнем случае возможно применение преобразователя ржавчины для предотвращения её появления в будущем. После чего поверхность нужно обезжирить с помощью растворителя. Можно приступать к следующему этапу — нанесение шпатлевки.

Наносить следует тонкими слоями. Каждый следующий слой — только после полного высыхания предыдущего. Ваша цель — идеально ровная поверхность. Поэтому шлифовать придется много. Можно использовать просто наждачную бумагу или шлифовочный круг (гораздо быстрее). Мелкие неровности поможет обнаружить мощная лампа, поднесенная близко к месту шпатлевки.

Последние штрихи

Следующим наносят слой грунтовки, которая защитит от проникновения коррозии. Её также следует тщательно зашлифовать и обезжирить. Теперь можно приступать к финальному этапу — покраске. Краска наносится в несколько слоев (3-4 обычно достаточно). В самом конце не забудьте вскрыть отремонтированную часть лаком. После того как лак высохнет, нужно отполировать поверхность. Если ремонт кузовных работ производили на участке больше 10 сантиметров, то полировать лучше всю деталь. Иначе будет заметна разница.

В итоге

Кузовные работы ВАЗ или иномарки отличаются только стоимостью базовых кузовных деталей и сложностью рихтовки (чаще всего у импортных автомобилей штамповка сложнее). В остальном технологический процесс, набор инструментов и материалов — идентичны. Не стоит бояться сложности процедуры ремонта, но не помешает предварительно потренироваться на малозаметном участке. И все у вас получится!

Ремонт автомобиля своими руками: основные виды кузовных работ

Требуется только желание автомобилиста, наличие инструментария и определённого навыка, а также оборудованного гаража.

Кузовной ремонт автомобиля своими руками: необходимые материалы, устройства, инструменты

Как отмечено выше, водитель, затевая ремонт автомобиля своими руками, должен располагать гаражным помещением. Требуется наличие достаточного освещения: стационарного и переносного.

Если автовладелец планирует заниматься капитальным ремонтом, полезным устройством станет стапель, посредством которого восстанавливается геометрия кузова, но стоит такое оборудование заводского производства недёшево. Не лишним будет гидроинструмент. В обязательном порядке потребуется оборудование для сварки. Хорошо, если средства позволяют приобрести аппарат, которым проводится УЗ дефектоскопия. Высокий уровень работ обеспечит установка, оснащённая лазером, служащая для тестирования кузовной геометрии.

Поскольку на современном рынке найти необходимые материалы несложно, лучше их не складировать, а держать только расходники.

Кузовной ремонт автомобиля своими руками: основные виды работ

Без помощи профессионалов можно проделать достаточно широкий спектр ремонтных процедур, а именно: покрасить кузов, предварительно зачистив, загрунтовав, зашпатлевав, установив заплаты, выровнять геометрию, покрыть защитными составами.

1. Покрасочные работы

1.1. Избавление от коррозии

Прежде чем приступить к покраске, нужно убрать коррозийные очаги. При этом применимы разные методы: механические, с использованием шкурок, дрели, химические. Первая группа методов технически сложнее. Параллельно обработке от коррозии рекомендуется наносить антигравийную защиту.

Важно отметить, что недопустимо пользоваться водой, надо приобрести специальные составы. Кузов предварительно очищается от грязи, пятен краски и проч. Как должен быть проведён ремонт автомобиля своими руками видео ролики, размещённые в Интернете, отображают доступно. Так, на них показано, что наклейки легко снимаются после действия на них потока горячего воздуха строительного фена с последующим нанесением растворителя.

Поверхностная ржавчина удаляется дрелью, снабжённой виниловым кругом, а пластовая – специальным ножом кузовщиков. Труднодоступные очаги можно устранить наждачкой.

1.2. Грунтование, шпатлевание

Наиболее популярный грунтовочный материал – акриловый белый грунт. По окончании грунтования переходят к шпатлеванию.

Применяется 2-х компонентная шпатлёвка, к которой вносится отвердитель; готовой смесью замазывают повреждения. Пластиковые детали предполагают использование шпатлёвки, содержащей стекловолокно. Её распределяют несколькими слоями и шлифуют. В конце шпатлёвочных работ наносится финишный тонкий слой. Также существует доводочная шпатлёвка, помогающая устранять дефекты ранее нанесённых слоёв, красочные потёки.

Пробоины, вмятины устраняются выдавливанием, выбиванием дефекта. При этом необходим автоген, можно пользоваться также вытягивающими крючками. В случае сквозной пробоины способна помочь припаиваемая металлическая заплата. Проще всего это сделать непрерывным сварным швом. При необходимости наносится шпатлёвка, затем матируется поверхность и покрывается адгезионной риской. После обработки шкуркой наносится специальный обрабатывающий раствор, следом – 2-слойная грунтовка: фосфатная и акриловая.

Но ремонт автомобиля своими руками при наличии сквозного кузовного дефекта часто невозможен без замены детали. При выборе оригинальной, проблем с установкой не возникнет, а вот неоригинальные запчасти потребуют точной подгонки под авто.

Только после завершения этих мероприятий машину можно красить.

3. Как выравнивается геометрия

3.1. Вакуумный способ

На месте вмятины закрепляются присоски, а металл вытягивается без надобности покраски.

3.2. Вытягивание с помощью зацепа

Применимо в областях крупных повреждений. В центральную часть вмятины вкручивается саморез, а изгиб вытягивается инерционным молотком. Дырки от саморезов затем надо зашпатлевать и закрасить.

3.3 Выстукивание

Проводится с разбором кузова. На детали отмечается граница вмятого участка. Подставив под внешнюю поверхность опору, нужно аккуратно выстукивать повреждение с внутренней стороны.

Каким образом осуществляется ремонт автомобиля своими руками видео, снятое умельцами, показывает наглядно. Причём это может быть не только ремонт кузова, но и починка любой части авто.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Рихтовка своими руками

 

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как осу­ществ­ля­ет­ся рих­тов­ка сво­и­ми рука­ми. Подроб­но раз­бе­рём струк­ту­ру повре­жде­ний,  эта­пы, прин­ци­пы и при­ё­мы рих­тов­ки, а так­же клас­си­че­ские рих­то­воч­ные инстру­мен­ты и их при­ме­не­ние. Основ­ные прин­ци­пы рих­тов­ки могут при­го­дить­ся и при при­ме­не­нии спот­те­ра с вытя­ги­ва­ю­щи­ми устрой­ства­ми. В кон­це ста­тьи рас­смот­рим при­ме­ры пра­виль­но­го и непра­виль­но­го устра­не­ния дефор­ма­ции кузов­ной пане­ли.

Може­те так­же про­чи­тать ста­тьи о вырав­ни­ва­нии и вытя­ги­ва­нии кузо­ва авто­мо­би­ля, где так­же рас­смат­ри­ва­ют­ся мето­ды устра­не­ния ава­рий­ных повре­жде­ний.

Содер­жа­ние ста­тьи:

Итак, нач­нём с тео­рии.

Мож­но выде­лить три харак­те­ри­сти­ки листо­во­го метал­ла:

• Пла­стич­ность
• Эла­стич­ность (упру­гость)
• Жёст­кость (наклёп)

Пла­стич­ность поз­во­ля­ет метал­лу менять свою фор­му при при­ло­же­нии доста­точ­ной силы. Это то же самое свой­ство, кото­рое поз­во­ля­ет отштам­по­вать металл в любую кузов­ную панель.

Упру­гость – это свой­ство метал­ла, кото­рое поз­во­ля­ет ему вос­ста­нав­ли­вать­ся до ори­ги­наль­ной фор­мы, после устра­не­ния напря­же­ния.

Жёст­кость лист метал­ла полу­ча­ет при штам­пов­ке на заво­де. Это мож­но  назвать «памя­тью». Про­ис­хо­дит наклёп отдель­ных зон, кото­рые и при­да­ют фор­му кузов­ной пане­ли. Металл полу­ча­ет внут­рен­ние напря­же­ния.

В местах с пла­сти­че­ской дефор­ма­ци­ей моле­ку­лы метал­ла уплот­ня­ют­ся и изме­ня­ют свою струк­ту­ру. Тре­бу­ет­ся ослаб­ле­ние этих зон, что­бы вер­нуть метал­лу пер­во­на­чаль­ную фор­му.

Металл кузов­ной пане­ли, кото­рый не был рас­тя­нут или сме­щён, име­ет тен­ден­цию воз­вра­щать­ся в своё изна­чаль­ное поло­же­ние. В этом слу­чае он не гнёт­ся даль­ше, чем ему поз­во­ля­ет его упру­гость. Одна­ко, если металл погнул­ся даль­ше сво­ей упру­го­сти, то моле­ку­лы в месте сги­ба дефор­ми­ру­ют­ся и уплот­ня­ют­ся, и из такой пози­ции металл не воз­вра­ща­ет­ся сам. Металл в этой зоне ста­но­вит­ся жест­че и  сопро­тив­ля­ет­ся вырав­ни­ва­нию. Про­ис­хо­дит дефор­ма­ци­он­ное упроч­не­ние дета­ли (наклёп).

Металл с упру­гой дефор­ма­ци­ей вос­ста­нав­ли­ва­ет­ся после пре­кра­ще­ния воз­дей­ствия. Пла­сти­че­ская же дефор­ма­ция оста­ёт­ся неиз­мен­ной после исчез­но­ве­ния воз­дей­ствия. Нуж­но выправ­лять зоны с пла­сти­че­ской, а упру­гая дефор­ма­ция воз­вра­тит­ся сама, так как она удер­жи­ва­ет­ся толь­ко за счёт пла­сти­че­ской дефор­ма­ции.

Кузов­ные пане­ли состо­ят из трёх базо­вых форм: силь­но выпук­лые, средне выпук­лые и сла­бо выпук­лые. Так­же могут иметь ком­би­на­цию изги­бов (выпук­ло­стей) и рёб­ра жёст­ко­сти. Выпук­лость пане­ли вли­я­ет на то, как металл отре­а­ги­ру­ет на удар. Удар по сла­бо выпук­лой пане­ли сдви­га­ет металл внутрь, сокра­щая его (ста­но­вит­ся коро­че). Силь­но выпук­лая панель при уда­ре фор­ми­ру­ет изги­бы (воз­вы­шен­но­сти) по кра­ям вмя­ти­ны. Более подроб­но об этом може­те про­чи­тать здесь.

Прямое и второстепенное повреждение

Мож­но раз­де­лить пря­мое и непря­мое (вто­ро­сте­пен­ное) повре­жде­ние. Пря­мым повре­жде­ни­ем явля­ет­ся область кузов­ной пане­ли, кото­рая была в непо­сред­ствен­ном кон­так­те с объ­ек­том, кото­рый вызвал повре­жде­ние. Это место может иметь нару­ше­ние целост­но­сти лако­кра­соч­но­го покры­тия или раз­рыв метал­ла.

Непря­мое повре­жде­ние име­ет погну­тый и иска­жён­ный металл, рас­по­ло­жен­ный в обла­сти, при­ле­га­ю­щей к пря­мо­му повре­жде­нию. Ино­гда вто­ро­сте­пен­ная дефор­ма­ция может рас­по­ла­гать­ся в несколь­ких десят­ков сан­ти­мет­ров от зоны пря­мо­го повре­жде­ния. Его слож­но пол­но­стью опре­де­лить и про­ана­ли­зи­ро­вать.

При вос­ста­нов­ле­нии повре­жде­ния, метод ремон­та опре­де­ля­ет­ся воз­мож­но­стью досту­па к повре­жде­нию с обрат­ной сто­ро­ны кузов­ной пане­ли. Если есть доступ с обе­их сто­рон повре­жде­ния, то исполь­зу­ет­ся метод рих­тов­ки при помо­щи молот­ка и под­держ­ки. Если есть доступ толь­ко с одной сто­ро­ны, то при­ме­ня­ют­ся дру­гие тех­ни­ки ремон­та, такие как вытя­ги­ва­ние при помо­щи спот­те­ра, при помо­щи кле­е­вой систе­мы или ваку­ум­ной при­сос­ки.

При ремон­те повре­жде­ний нуж­но ста­рать­ся выби­рать наи­бо­лее лёг­кий путь. Даже если Вы име­е­те спе­ци­аль­ное обо­ру­до­ва­ние, то это не зна­чит, что его нуж­но вез­де и все­гда при­ме­нять. По воз­мож­но­сти, при­ме­няй­те про­стые инстру­мен­ты, а при необ­хо­ди­мо­сти, вклю­чай­те в рабо­ту более слож­ные. Ино­гда вмя­ти­ну мож­но выда­вить с обрат­ной сто­ро­ны рукой, без како­го-либо инстру­мен­та. Нуж­но пом­нить, что сей­час авто­про­из­во­ди­те­ли исполь­зу­ют доста­точ­но тон­кий металл при про­из­вод­стве кузов­ных пане­лей, поэто­му не тре­бу­ет­ся боль­ших уси­лий, что­бы вос­ста­но­вить дефор­ма­цию.

Инструменты для рихтовки

Рас­смот­рим клас­си­че­ские инстру­мен­ты для рих­тов­ки повре­ждён­но­го метал­ла кузо­ва, кото­рые по-преж­не­му при­ме­ня­ют­ся в кузов­ном ремон­те. Молоток/гладилка и под­держ­ка явля­ют­ся базо­вы­ми инстру­мен­та­ми для рабо­ты с повре­ждён­ны­ми кузов­ны­ми пане­ля­ми.

Рих­то­воч­ные молот­ки

Молот­ки могут быть раз­ных раз­ме­ров, форм и иметь раз­ный вес. Удар­ные голов­ки обыч­но круг­лой или квад­рат­ной фор­мы. Так­же есть молот­ки, с дру­гой сто­ро­ны бой­ка кото­рых ост­рая удар­ная голов­ка. Он исполь­зу­ет­ся на финиш­ной ста­дии без под­держ­ки. Острой частью мож­но убрать неболь­шую воз­вы­шен­ность или выпра­вить неболь­шую ямку, после чего уже при­ме­нить плос­кую часть бой­ка с под­держ­кой для окон­ча­тель­но­го вырав­ни­ва­ния.

Так­же есть молот­ки с удар­ны­ми голов­ка­ми, име­ю­щи­ми зуб­цы, пред­на­зна­чен­ные для усад­ки рас­тя­ну­то­го метал­ла. Руч­ки молот­ков изго­тав­ли­ва­ют из дере­ва или стек­ло­пла­сти­ка.

Моло­ток обыч­но при­ме­ня­ет­ся для выправ­ле­ния неболь­ших вмя­тин и воз­вы­шен­но­стей. Нуж­но уметь про­сту­ки­вать нуж­ные обла­сти, в нуж­ное вре­мя и с нуж­ным уси­ли­ем. Рих­то­воч­ные молот­ки име­ют немно­го выпук­лый боёк (почти плос­кий). Это нуж­но, что­бы его края не каса­лись и не повре­жда­ли металл пане­ли при рих­тов­ке.

Уда­ры, исполь­зу­е­мые при рих­то­ва­нии молот­ком с под­держ­кой, не долж­ны делать­ся с уси­ли­ем, как при заби­ва­нии гвоз­дей. Они долж­ны быть лёг­ки­ми, сколь­зя­щи­ми, рит­мич­ны­ми. Моло­ток нуж­но дер­жать сво­бод­но и при уда­ре дви­гать запястьем. Опыт­ный рих­тов­щик дела­ет при­мер­но 120 лёг­ких уда­ров молот­ком в мину­ту в оди­на­ко­вом рит­ме. Моло­ток отска­ки­ва­ет и запястье под­ни­ма­ет моло­ток для совер­ше­ния сле­ду­ю­ще­го уда­ра. Паль­цы кон­тро­ли­ру­ют моло­ток в нача­ле и в кон­це уда­ра. При дви­же­нии бой­ка молот­ка вниз и вверх, конец его руч­ки совер­ша­ет дви­же­ние по корот­кой дуге. Рука рас­слаб­ле­на, но гото­ва креп­ко схва­тить руч­ку молот­ка после его отско­ка.

Пра­виль­ные дви­же­ния молот­ком тре­бу­ют опре­де­лён­но­го навы­ка. Моло­ток дол­жен быть сба­лан­си­ро­ван. Несба­лан­си­ро­ван­ный моло­ток будет отска­ки­вать, бес­по­ря­доч­но сме­ща­ясь в раз­ные сто­ро­ны от цели уда­ра. Такой моло­ток при­дёт­ся дер­жать креп­ко в тече­ние все­го уда­ра и не полу­чить­ся делать лёг­кие уда­ры. К тому же не полу­чить­ся соблю­дать ритм повто­ря­ю­щих­ся дви­же­ний.

Кузов­ные лож­ки, гла­дил­ки

Кузов­ные лож­ки, как и любой рих­то­воч­ный инстру­мент, быва­ют раз­ных форм и раз­ме­ров. В зави­си­мо­сти от фор­мы, кузов­ная лож­ка может при­ме­нять­ся как рычаг, для вырав­ли­ва­ния вмя­ти­ны с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли, как под­держ­ка (в труд­но­до­ступ­ных местах), а так­же вме­сте молот­ка (гла­дил­ка) и вме­сте с молот­ком, для рас­пре­де­ле­ния уда­ра на боль­шую пло­щадь.

Гла­дил­ку мож­но исполь­зо­вать несколь­ки­ми спо­со­ба­ми. При исполь­зо­ва­нии с под­держ­кой, име­ю­щей насеч­ки, гла­дил­ка может оса­жи­вать металл.

Гла­дил­кой хоро­шо рабо­тать на отно­си­тель­но плос­ких поверх­но­стях. Она не рас­тя­ги­ва­ет металл, поэто­му уда­ры мож­но нано­сить силь­нее, чем молот­ком. Гла­дил­ка ещё хоро­ша тем, что она, бла­го­да­ря сво­ей пло­ща­ди, может одно­вре­мен­но «под­ни­мать» вмя­ти­ну и про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг этой вмя­ти­ны.

Склад­ки на метал­ле в местах, где невоз­мож­но исполь­зо­вать моло­ток вме­сте с под­держ­кой, могут исправ­лять­ся мето­дом “молот­ком через гла­дил­ку” (см. рису­нок). Гла­дил­ка рас­се­и­ва­ет уда­ры, рас­пре­де­ляя их на боль­шую пло­щадь. Она поме­ща­ет­ся поверх жёст­ких воз­вы­шен­но­стей и про­сту­ки­ва­ет­ся до момен­та, когда напря­же­ние метал­ла ослаб­нет.

Под­держ­ки

Хоро­шие под­держ­ки сде­ла­ны из кован­но­го желе­за. Дешё­вые могут быть сде­ла­ны из чугу­на. Для уни­вер­саль­но­сти, каж­дая под­держ­ка может состо­ять из несколь­ких выпук­ло­стей для соот­вет­ствия раз­ным кон­ту­рам кузов­ных пане­лей.

При выправ­ле­нии вмя­ти­ны под­держ­ка удер­жи­ва­ет­ся с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли с дав­ле­ни­ем, созда­ва­е­мым рукой рих­тов­щи­ка. При про­сту­ки­ва­нии воз­вы­шен­но­сти, под­держ­ка удер­жи­ва­ет­ся сво­бод­но, без дав­ле­ния.

Под­держ­ка долж­на иметь фор­му, соот­вет­ству­ю­щую изги­бу ремон­ти­ру­е­мой пане­ли. Нуж­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг вмя­ти­ны. Каж­дый после­ду­ю­щий удар дол­жен пере­кры­вать преды­ду­щий удар на поло­ви­ну диа­мет­ра удар­ной голов­ки молот­ка. Так мож­но выправ­лять вмя­ти­ну от пери­фе­рии к цен­ту.

Слиш­ком силь­ные уда­ры по под­держ­ке через металл пане­ли могут сде­лать его тонь­ше и рас­тя­нуть.

Под­держ­ка обще­го назна­че­ния может исполь­зо­вать­ся для гру­бо­го пер­во­на­чаль­но­го выправ­ле­ния повре­жде­ния (так как тяжё­лая и име­ет соот­вет­ству­ю­щую боль­шую закруг­лён­ную часть). Её при­ме­ня­ют в раз­ных местах, так как она име­ет поверх­но­сти с раз­ны­ми изги­ба­ми и угла­ми.

Основ­ные виды под­дер­жек. Сле­ва напра­во: под­держ­ка обще­го назна­че­ния, под­держ­ка “каб­лук”, под­держ­ка “запя­тая” (клин).

Под­держ­ка в виде каб­лу­ка име­ет плос­кую часть и сла­бо выпук­лую. Такую под­держ­ку удоб­но при­ме­нять при вырав­ни­ва­нии флан­цев, а так­же на плос­ких и сла­бо­вы­пук­лых поверх­но­стях. Её часто при­ме­ня­ют при рих­тов­ке две­рей.

Под­держ­ка в виде запя­той (или кли­на) может при­ме­нять­ся при рих­тов­ке сла­бо­вы­пук­лых и силь­но выпук­лых пане­лей, а так­же в местах, куда дру­гую под­держ­ку невоз­мож­но поме­стить. Её мож­но лег­ко про­су­нуть и удер­жи­вать меж­ду уси­ли­те­ля­ми.

Кузов­ной напиль­ник

Кузов­ной напиль­ник может исполь­зо­вать­ся на началь­ной ста­дии ремон­та, для опре­де­ле­ния струк­ту­ры повре­жде­ния, а так­же на  завер­ша­ю­щей ста­дии вырав­ни­ва­ния метал­ла. Рабо­чая часть сде­ла­на из очень проч­ной ста­ли и име­ет зазуб­ри­ны. Дер­жа­тель напиль­ни­ка име­ет две руч­ки и вин­то­вую стяж­ку для регу­ли­ров­ки изги­ба напиль­ни­ка. В зави­си­мо­сти от изги­ба, умень­ша­ет­ся или уве­ли­чи­ва­ет­ся рабо­чая пло­щадь напиль­ни­ка для удоб­ства исполь­зо­ва­ния в раз­ных местах пане­лей. Кузов­ные напиль­ни­ки быва­ют раз­ных раз­ме­ров, форм и могут иметь раз­ное коли­че­ство и кон­фи­гу­ра­цию зуб­цов. Менее гру­бые напиль­ни­ки могут исполь­зо­вать­ся на алю­ми­ни­е­вых кузов­ных пане­лях.

Кузов­ной напиль­ник может:

• Про­яв­лять струк­ту­ру повре­жде­ния на началь­ной ста­дии ремон­та.
• Выяв­лять мел­кие углуб­ле­ния и воз­вы­шен­но­сти при финиш­ной рих­тов­ки кузов­ной пане­ли.
• Сре­зать неболь­шие воз­вы­шен­но­сти.
• При­ме­нять­ся на завер­ша­ю­щей ста­дии вырав­ни­ва­ния, когда исполь­зу­ет­ся тон­кий слой шпа­клёв­ки.
• Вырав­ни­вать сва­роч­ные швы.
• Обра­ба­ты­вать поверх­ность после луже­ния и нане­се­ния при­поя на кузов (см. ста­тью “луже­ние и пай­ка кузо­ва авто­мо­би­ля”).

Режу­щая часть зуб­цов долж­на быть направ­ле­на нару­жу, от масте­ра, дер­жа­ще­го напиль­ник. Напиль­ник дол­жен про­де­лы­вать длин­ные про­хо­ды по всей длине пане­ли. Если напиль­ник застре­ва­ет во вре­мя дви­же­ния, то нуж­но осла­бить нажим. Дви­же­ния дела­ют­ся толь­ко от себя, после сде­лан­но­го про­хо­да напиль­ник нуж­но под­нять и воз­вра­тить в исход­ное поло­же­ние для выпол­не­ния ново­го про­хо­да.

Смен­ные полот­на могут иметь зуб­цы раз­но­го раз­ме­ра и рас­по­ло­жен­ные с раз­ной плот­но­стью. Так, при финиш­ной обра­бот­ки, хоро­ший напиль­ник может под­го­тав­ли­вать поверх­ность, даже не остав­ляя цара­пин. Это свя­за­но, как с раз­ме­ром и плот­но­стью рас­по­ло­же­ния зуб­цов, так и с их фор­мой.

Напиль­ник сре­за­ет металл, поэто­му обра­бот­ка не может быть мно­го­крат­ной. Напиль­ни­ком нуж­но обра­ба­ты­вать поверх­ность, дви­гая его от себя и немно­го боком (наис­ко­сок, 15–20 гра­ду­сов). При дви­же­нии напиль­ни­ка, его при­жим­ную силу нуж­но сме­щать с перед­ней части к зад­ней. Полу­ча­ет­ся, что он как бы кача­ет­ся. Нуж­но менять направ­ле­ния дви­же­ния напиль­ни­ка, то есть дви­гать попе­ре­мен­но крест накрест.

Для выяв­ле­ния неров­но­стей, вме­сто кузов­но­го напиль­ни­ка мож­но исполь­зо­вать круп­но­зер­ни­стую шли­фо­валь­ную бума­гу на брус­ке или на орби­таль­ной шли­фо­валь­ной машин­ке. Прин­цип тот же. Нуж­но отшли­фо­вать рих­ту­е­мую поверх­ность. Ямки будут не заде­ты абра­зи­вом, а высту­пы будут отшли­фо­ва­ны силь­нее, чем вся поверх­ность, и будут иметь неот­шли­фо­ван­ные обла­сти вокруг них. Если воз­вы­шен­но­сти совсем не высо­кие, то они отшли­фу­ют­ся и эта область пане­ли при­мет нуж­ный кон­тур. При при­ме­не­нии шли­фо­валь­ной машин­ки, она долж­на дви­гать­ся мед­лен­но и рав­но­мер­но, но не слиш­ком мед­лен­но, что­бы не нагре­вать металл. При быст­ром дви­же­нии абра­зив не будет успе­вать нор­маль­но шли­фо­вать.

Шли­фо­ва­ние круп­ным абра­зи­вом, как и обра­бот­ка напиль­ни­ком, истон­ча­ет металл пане­ли, поэто­му не долж­но при­ме­нять­ся мно­го раз на одной и той же дета­ли кузо­ва. Для обна­ру­же­ния неров­но­стей и шли­фо­ва­ния мел­ких воз­вы­шен­но­стей может исполь­зо­вать­ся шли­фо­валь­ная машин­ка с абра­зи­вом P36-P80. Машин­ку нуж­но дви­гать мед­лен­но, каж­дый её про­ход дол­жен пере­кры­вать преды­ду­щий на 50%. На «голом» метал­ле луч­ше все­го исполь­зо­вать шли­фо­валь­ные кру­ги на осно­ве абра­зи­ва окси­да алю­ми­ния, так как он наи­бо­лее проч­ный и изно­со­стой­кий и обыч­но при­ме­ня­ет­ся для шли­фо­ва­ния спла­вов метал­ла.

Надув­ные подуш­ки и ваку­ум­ные при­сос­ки

Спе­ци­аль­ные надув­ные подуш­ки исполь­зу­ют­ся с обрат­ной сто­ро­ны повре­ждён­ных пане­лей, для выдав­ли­ва­ния вмя­тин боль­шо­го раз­ме­ра. Они могут исполь­зо­вать­ся внут­ри две­рей, зад­них кры­льев и дру­гих пане­лей.

Ваку­ум­ная при­сос­ка может исполь­зо­вать­ся для вытя­ги­ва­ния плав­ных вмя­тин. Она может иметь руч­ку или быть в соста­ве молот­ка обрат­но­го дей­ствия.

Рихтовка кузова автомобиля. Этапы ремонта

Как было ска­за­но ранее, гра­мот­ная про­це­ду­ра ремон­та дефор­ми­ро­ван­ной пане­ли пред­став­ля­ет собой выправ­ле­ние толь­ко тех мест, кото­рые полу­чи­ли пла­сти­че­скую дефор­ма­цию. Отно­си­тель­но не повре­ждён­ные при­ле­га­ю­щие зоны после это­го воз­вра­тят­ся в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние само­сто­я­тель­но. Такой метод тре­бу­ет немно­го уси­лий и мало дей­ствий.

Мож­но так­же воз­дей­ство­вать на обрат­ную сто­ро­ну повре­жде­ния тяжё­лым молот­ком или дру­гим тяжё­лым инстру­мен­том. Повре­жде­ние выдав­ли­ва­ет­ся или высту­ки­ва­ет­ся гру­бо, без каких-либо спе­ци­аль­ных пра­вил. При исполь­зо­ва­нии тако­го мето­да могут воз­ни­кать допол­ни­тель­ные повре­жде­ния и рас­тя­ну­тость метал­ла, кото­рые тре­бу­ет­ся в даль­ней­шем устра­нять.

Более пред­по­чти­те­лен имен­но вдум­чи­вый, гра­мот­ный под­ход к ремон­ту.

Гра­мот­ный ремонт повре­жде­ния вклю­ча­ет в себя три ста­дии:

• ана­ли­зи­ро­ва­ние повре­жде­ния,
• прав­ка на чер­но­вую (вос­ста­нов­ле­ние фор­мы),
• прав­ка на чисто­вую (финиш­ная).

Рас­смот­рим эти эта­пы подроб­но:

• Ана­лиз повре­жде­ния явля­ет­ся пер­вой и наи­бо­лее зна­чи­мой ста­ди­ей, так как от пра­виль­но­го опре­де­ле­ния зон дефор­ма­ции, куда нуж­но при­ло­жить уси­лие, зави­сит быст­ро­та про­цес­са и конеч­ный резуль­тат. Про­це­ду­ра выправ­ле­ния повре­жде­ния долж­на опи­рать­ся на этот ана­лиз. Нуж­но пони­мать в какой после­до­ва­тель­но­сти про­изо­шла дефор­ма­ция. Нуж­но опре­де­лить направ­ле­ние, из кото­ро­го панель полу­чи­ла дефор­ма­цию и опре­де­лить какой залом или склад­ка обра­зо­ва­лись послед­ни­ми, какие перед этим и так далее вплоть до места, кото­рое полу­чи­ло пер­вый пря­мой кон­такт с пре­пят­стви­ем. Далее нуж­но опре­де­лить план дей­ствий по устра­не­нию дефор­ма­ции в поряд­ке, про­ти­во­по­лож­ном их воз­ник­но­ве­нию. Неко­то­рые повре­жде­ния мог­ли обра­зо­вать­ся одно­вре­мен­но и нуж­но это учи­ты­вать. Про­цесс вос­ста­нов­ле­ния не дол­жен созда­вать допол­ни­тель­ных повре­жде­ний. Таким обра­зом, потра­тив неко­то­рое вре­мя на ана­ли­зи­ро­ва­ние струк­ту­ры неров­но­стей и обду­мы­ва­ние поряд­ка вос­ста­нов­ле­ния, рабо­та выпол­ня­ет­ся гораз­до лег­че и быст­рее, кро­ме того, ста­но­вит­ся более инте­рес­ной. При­ло­же­ние линей­ки реб­ром помо­жет понять глу­би­ну вмя­ти­ны.

  При ана­ли­зе, повре­ждён­ную панель мож­но про­щу­пать рукой. Обыч­но для это­го исполь­зу­ют левую руку. Нуж­но дви­гать всей ладо­нью вдоль пане­ли. Толь­ко паль­цы не смо­гут про­чув­ство­вать, како­го рода неров­ность перед вами. Ино­гда масте­ра наде­ва­ют матер­ча­тые пер­чат­ки, так как в них лег­че про­чув­ство­вать фор­му метал­ла. Сте­пень неров­но­сти мож­но опре­де­лить, при­кла­ды­вая линей­ку реб­ром к пане­ли. Кузов­ной напиль­ник так­же может при­ме­нять­ся для быст­ро­го опре­де­ле­ния струк­ту­ры повре­жде­ния. После обра­бот­ки напиль­ни­ком, сре­зан­ная крас­ка на кра­ях вмя­ти­ны выявит её фору и раз­мер.

• В резуль­та­те гру­бой рих­тов­ки выправ­ля­ют­ся рёб­ра жёст­ко­сти, зало­мы, боль­шие вмя­ти­ны и кузов­ная панель при­ни­ма­ет свою ори­ги­наль­ную фор­му. На этом эта­пе не нуж­но зацик­ли­вать­ся на одном един­ствен­ном месте, необ­хо­ди­мо делать несколь­ко про­хо­дов по всей пане­ли, посте­пен­но вырав­ни­вая её. Нуж­но ослаб­лять напря­жён­ные обла­сти, полу­чен­ные при уда­ре, и пре­пят­ству­ю­щие воз­вра­ще­нию метал­ла в его пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние. Несколь­ко лёг­ких уда­ров в нуж­ное место более эффек­тив­ны, чем один или два силь­ных уда­ра. Вмя­ти­ны выправ­ля­ют­ся и одно­вре­мен­но про­сту­ки­ва­ют­ся воз­вы­шен­но­сти и склад­ки окру­жа­ю­щей её обла­сти. Здесь часто при­ме­ня­ет­ся метод «моло­ток вне под­держ­ки», кото­рый будет рас­смот­рен ниже. Мож­но исполь­зо­вать моло­ток и дере­вян­ный бру­сок или спе­ци­аль­ную надув­ную подуш­ку, для воз­дей­ствия с обрат­ной сто­ро­ны повре­жде­ния. Незна­чи­тель­ные неров­но­сти на этом эта­пе по-преж­не­му оста­ют­ся, они не долж­ны отвле­кать рих­тов­щи­ка. Глав­ная зада­ча это­го эта­па – вер­нуть основ­ную фор­му дефор­ми­ро­ван­ной кузов­ной пане­ли. Усад­ка рас­тя­ну­то­го метал­ла (об этом ниже) и, при необ­хо­ди­мо­сти, зава­ри­ва­ние раз­ры­вов так­же отно­сит­ся к этой ста­дии ремон­та пане­ли.
• Во вре­мя финиш­ной рих­тов­ки уби­ра­ют­ся мел­кие неров­но­сти, и панель окон­ча­тель­но вырав­ни­ва­ет­ся. Повре­ждён­ный металл может быть отрих­то­ван очень каче­ствен­но, так, что будет доста­точ­но толь­ко нане­сти напол­ня­ю­щий грунт, обра­бо­тать его и кра­сить. Для это­го нуж­но набрать­ся тер­пе­ния, делать всё после­до­ва­тель­но, без спеш­ки и лиш­них уси­лий. На этом эта­пе при­ме­ня­ет­ся кузов­ной напиль­ник, о кото­ром было напи­са­но выше. Так­же здесь при­ме­ня­ет­ся метод рих­тов­ки «моло­ток на под­держ­ке» (см. ниже). На этом эта­пе мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ное про­яв­ля­ю­щее покры­тие. Далее нуж­но сде­лать несколь­ко про­хо­дов брус­ком с круп­но­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­гой. Это выявит неров­но­сти, кото­рые слож­но заме­тить. Потом нуж­но выпра­вить остав­ши­е­ся углуб­ле­ния. После выпол­не­ния такой про­це­ду­ры, нуж­но сно­ва нане­сти про­явоч­ное сред­ство и повто­рить шли­фо­ва­ние. Таким обра­зом, поверх­ность пане­ли мож­но пол­но­стью выров­нять. После это­го кузов­ная панель под­го­тав­ли­ва­ет­ся к грун­то­ва­нию и покрас­ке.

Методы рихтовки

Тех­ни­ка «моло­ток вне под­держ­ки»

В этой тех­ни­ке моло­ток дол­жен иметь неболь­шое рас­сто­я­ние (сме­ще­ние) от под­держ­ки. Под­держ­ка давит на центр углуб­ле­ния на метал­ле, в то вре­мя как Вы про­дол­жа­е­те про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг вмя­ти­ны. Таким обра­зом, воз­вы­шен­но­сти опус­ка­ют­ся, а углуб­ле­ния под­ни­ма­ют­ся при каж­дом отска­ки­ва­нии под­держ­ки. В боль­шин­стве слу­ча­ев при гру­бой рих­тов­ке нуж­но при­ме­нять метод «моло­ток вне под­держ­ки». Он исполь­зу­ет­ся при устра­не­нии боль­шин­ства вмя­тин.

По воз­мож­но­сти нуж­но все­гда исполь­зо­вать гла­дил­ку вме­сто молот­ка. Гла­дил­ка боль­ше про­ща­ет уда­ры с непра­виль­ным уси­ли­ем при рих­тов­ке.

Гла­дил­ка и под­держ­ка в этом мето­де не кон­так­ти­ру­ют друг с дру­гом. Этот метод хоро­шо под­хо­дит в ситу­а­ции, когда металл не полу­чив зна­чи­тель­но­го повре­жде­ния, может быть немно­го пере­на­прав­лен незна­чи­тель­ным уси­ли­ем для вос­ста­нов­ле­ния пер­во­на­чаль­ной фор­мы. Мето­ди­ка «моло­ток вне под­держ­ки» исполь­зу­ет­ся для под­ня­тия углуб­ле­ний и воз­вы­шен­но­стей одно­вре­мен­но. Эта мето­ди­ка при­ме­ня­ет­ся в основ­ном на сла­бо­вы­пук­лых или плос­ких пане­лях, где металл доста­точ­но подат­ли­вый, в отли­чие от силь­но­вы­пук­лых пане­лей.

Тех­ни­ка «моло­ток на под­держ­ке»

Может при­ме­нять­ся как для опус­ка­ния воз­вы­шен­но­стей, так и для выправ­ле­ния неболь­ших вмя­тин. В этой тех­ни­ке нуж­но рас­по­ло­жить под­держ­ку пря­мо напро­тив повре­жде­ния. Молот­ком нуж­но не силь­но про­сту­ки­вать металл, рас­по­ло­жен­ный над под­держ­кой. При силь­ных уда­рах есть опас­ность рас­тя­нуть рих­ту­е­мый металл. Нуж­но посто­ян­но про­ве­рять металл про­щу­пы­ва­ни­ем, после чего про­дол­жать рих­то­ва­ние до пол­но­го выправ­ле­ния повре­жде­ния. По воз­мож­но­сти при­ме­няй­те вме­сто молот­ка гла­дил­ку. Боль­шое пре­иму­ще­ство гла­дил­ки над молот­ком заклю­ча­ет­ся в том, что она воз­дей­ству­ет на боль­шую пло­щадь за один раз и удар рас­пре­де­ля­ет­ся более рав­но­мер­но, чем удар молот­ком. Как было напи­са­но выше, гла­дил­ка хоро­ша тем, что, бла­го­да­ря сво­ей пло­ща­ди, может одно­вре­мен­но под­ни­мать углуб­ле­ния и опус­кать воз­вы­шен­но­сти на рих­ту­е­мом участ­ке. При про­сту­ки­ва­нии вмя­ти­ны, нажи­май­те на металл под­держ­кой с доста­точ­ной силой. Если не надав­ли­вать с пра­виль­ным уси­ли­ем, то мож­но толь­ко уве­ли­чить повре­жде­ние. При про­сту­ки­ва­нии воз­вы­шен­но­сти под­держ­ку нуж­но дер­жать наобо­рот сво­бод­но, без уси­лия.

Пока­за­но отска­ки­ва­ю­щее дей­ствие под­держ­ки после уда­ра молот­ка при выправ­ле­нии вмя­ти­ны.

Метод «моло­ток на под­держ­ке» при­ме­ня­ет­ся при чисто­вой (финиш­ной) прав­ке. Так­же этот метод очень эффек­ти­вен при вырав­ни­ва­нии кра­ёв пане­ли.

Насто­я­тель­но реко­мен­ду­ет­ся, что­бы обрат­ная сто­ро­на повре­ждён­ной пане­ли была чистой, ина­че это отра­зить­ся на каче­стве рих­тов­ки. Под­держ­ка долж­на быть пра­виль­но выбра­на по фор­ме. Слиш­ком выпук­лая фор­ма под­держ­ки сде­ла­ет панель более выпук­лой, а плос­кая – плос­кой.

При при­ме­не­нии молот­ка с под­держ­кой долж­на быть раз­ви­та коор­ди­на­ция. Под­держ­ка долж­на нахо­дить­ся непо­сред­ствен­но под молот­ком.

Выправ­ле­ние вмя­ти­ны молот­ком с ост­рым бой­ком

Ино­гда, для выправ­ле­ния вмя­ти­ны, мож­но при­ме­нять моло­ток с ост­рым бой­ком без под­держ­ки. Такую тех­ни­ку нуж­но исполь­зо­вать очень осто­рож­но, так как мож­но толь­ко усу­гу­бить повре­жде­ние. Идея заклю­ча­ет­ся в том, что­бы под­нять вмя­ти­ну сери­ей хоро­шо постав­лен­ных уда­ров молот­ком с ост­рым бой­ком с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли. Вмя­ти­на долж­на выправ­лять­ся не до кон­ца. Вме­сте с под­ня­ти­ем вмя­ти­ны полу­ча­ют­ся ост­рые воз­вы­шен­но­сти от молот­ка, кото­рые потом уби­ра­ют­ся допол­ни­тель­ным вырав­ни­ва­ни­ем. Нера­зум­ное при­ме­не­ние такой тех­ни­ки может зна­чи­тель­но рас­тя­нуть металл и не дать удо­вле­тво­ри­тель­но­го резуль­та­та.

Усадка растянутого металла

Рас­тя­ну­тый металл, после устра­не­ния дефор­ма­ции, будет зна­чи­тель­но выше осталь­ной поверх­но­сти, а так­же будет ослаб­лен и неста­би­лен. Его нель­зя про­сту­чать молот­ком и опу­стить ниже, так как для него нет места. Он либо уйдёт цели­ком в про­ти­во­по­лож­ную сто­ро­ну, либо сно­ва обрат­но (хло­пун). Если дефор­ма­ция была устра­не­на в пра­виль­ном поряд­ке, пра­виль­ны­ми инстру­мен­та­ми и с пра­виль­ным уси­ли­ем, то рас­тя­ну­тый металл может быть толь­ко в зоне пря­мо­го повре­жде­ния. Если же дефор­ма­ция выправ­ля­лась без пред­ва­ри­тель­но­го ана­ли­за, гру­бы­ми уда­ра­ми молот­ка, то рас­тя­ну­тый металл будет по всей ремонт­ной обла­сти. Тако­му метал­лу нуж­но вер­нуть нор­маль­ную тол­щи­ну усад­кой. Для воз­вра­ще­ния метал­ла в пер­во­на­чаль­ную фор­му его нуж­но «собрать». Усад­ка метал­ла нагре­вом явля­ет­ся доста­точ­но про­стым про­цес­сом, но тре­бу­ет осто­рож­но­сти. Нуж­но опре­де­лить самую высо­кую точ­ку рас­тя­ну­то­го метал­ла и нагреть её при помо­щи инстру­мен­та, кото­рый Вы исполь­зу­е­те для усад­ки. Далее нуж­но поме­стить под­держ­ку под нагре­тую область и уда­рить молот­ком несколь­ко раз, пока металл горя­чий. Так, металл вокруг уса­жи­ва­ет­ся в это нагре­тое пят­но и ста­но­вит­ся тол­ще и мень­ше по пло­ща­ди. Потом нуж­но охла­дить это место мок­рой тряп­кой или губ­кой. Таким же спо­со­бом мож­но уса­дить осталь­ные обла­сти с рас­тя­ну­тым метал­лом. Нуж­но быть осто­рож­ным и не пере­бор­щить. Ина­че металл дефор­ми­ру­ет­ся и дефор­ми­ру­ет при­ле­га­ю­щую область.

После­до­ва­тель­ность усад­ки обшир­ной зоны рас­тя­ну­то­го метал­ла

Незна­чи­тель­ная рас­тя­ну­тость метал­ла может устра­нять­ся без про­сту­ки­ва­ния. При нагре­ве рас­тя­ну­тый металл сокра­ща­ет­ся, про­ис­хо­дит его усад­ка. Нагре­тый металл сна­ча­ла воз­вы­ша­ет­ся над общим уров­нем пане­ли. После нагре­ва и охла­жде­ния, рас­тя­ну­тый металл при­об­ре­та­ет пер­во­на­чаль­ный про­филь, либо ста­но­вит­ся немно­го ниже обще­го уров­ня плос­ко­сти пане­ли. Так­же може­те про­чи­тать ста­тью “Как убрать хло­пун на метал­ле”, где подроб­но рас­смат­ри­ва­ет­ся тема рас­тя­ну­то­го метал­ла.

Пра­ви­ла при усад­ке нагре­вом:

• Обрат­ная сто­ро­на нагре­ва­е­мой пане­ли долж­на быть очи­ще­на от шумо­изо­ля­ци­он­но­го мате­ри­а­ла.
• при усад­ке нуж­но при­ме­нять под­держ­ку, име­ю­щую мень­шую выпук­лость, чем рас­тя­ну­тая область метал­ла.
• Обыч­но исполь­зу­ет­ся аце­ти­ле­но­вая горел­ка с насад­кой, соот­вет­ству­ю­щей тол­щине оса­жи­ва­е­мо­го метал­ла, но может так­же при­ме­нять­ся нагрев полу­ав­то­ма­ти­че­ской свар­кой, спе­ци­аль­ным уголь­ным элек­тро­дом, а так­же спе­ци­аль­ной насад­кой и  режи­мом спот­те­ра.
• Аце­ти­ле­но­вой горел­кой нуж­но нагре­вать до ярко крас­но­го цве­та, дер­жа её пер­пен­ди­ку­ляр­но поверх­но­сти.
• Нико­гда не осту­жай­те металл, нагре­тый до крас­но­го цве­та. Подо­жди­те, когда он немно­го сам охла­дит­ся и ста­нет чёр­ным.
• Нико­гда не нагре­вай­те область боль­ше, чем може­те оса­дить молот­ком за один раз. Горел­кой нагре­ва­ет­ся пло­щадь от 10 до 25 мм.
• Во вре­мя нагре­ва нуж­но делать кру­го­вые дви­же­ния горел­кой, по спи­ра­ли, от пери­фе­рии к цен­тру.
• Не пытай­тесь сде­лать усад­ку рас­тя­ну­то­го метал­ла, пока не выпра­ви­те его на чер­но­вую.
• Не нагре­вай­те для усад­ки вмя­ти­ну.
• Если рас­тя­ну­тый металл име­ет неболь­шую область, то и нагре­вай­те малень­кое пят­но для усад­ки.
• Мож­но делать усад­ку рас­тя­ну­то­го метал­ла и без его после­ду­ю­ще­го охла­жде­ния мок­рой тряп­кой. Охла­жде­ние лишь уско­ря­ет про­цесс.
• После усад­ки, может потре­бо­вать­ся допол­ни­тель­ное вырав­ни­ва­ние метал­ла.

Пример ремонта простой деформации кузовной панели   

Рас­смот­рим схе­ма­ти­че­ское изоб­ра­же­ние про­стой дефор­ма­ции кузов­ной пане­ли. Пунк­ти­ром пока­за­на ори­ги­наль­ная фор­ма пане­ли. Рих­тов­ка про­из­во­дит­ся в после­до­ва­тель­но­сти, про­ти­во­по­лож­ной воз­ник­но­ве­нию повре­жде­ний.

Пра­виль­ный поря­док ремон­та повре­жде­ния. Сна­ча­ла ослаб­ля­ют­ся зало­мы, кото­рые были созда­ны послед­ни­ми после уда­ра.

Так как залом Х создан в повре­жде­нии послед­ним, то эта область долж­на выправ­лять­ся пер­вой. На эту зону поме­ща­ет­ся плос­кая кузов­ная лож­ка и про­сту­ки­ва­ет­ся молот­ком, направ­ляя уда­ры пря­мо на край зало­ма (рис. №2). Это осла­бит воз­вы­шен­ность и сдви­нет её в изна­чаль­ную пози­цию. Далее про­сту­ки­ва­ет­ся угол флан­ца Z, осла­бив напря­же­ние в этой обла­сти. Обла­сти метал­ла меж­ду 0 и Y и Y и Z теперь ослаб­ле­ны и гото­вы к воз­вра­ще­нию в ори­ги­наль­ную пози­цию при помо­щи неболь­шо­го уси­лия. Это уси­лие созда­ёт­ся при помо­щи сред­не­вы­пук­лой под­держ­ки, выправ­ляя неров­но­сти дву­мя-тре­мя несиль­ны­ми уда­ра­ми с обрат­ной сто­ро­ны с 0 по Y (рис. №3). Это осла­бит напря­же­ние метал­ла с обрат­ной сто­ро­ны (отре­зок 0Y). Про­це­ду­ра повто­ря­ет­ся от Y до Z, вос­ста­нав­ли­вая металл до ори­ги­наль­ной фор­мы №4.

Вто­рая иллю­стра­ция (см. ниже) пока­зы­ва­ет ошиб­ку чер­но­вой прав­ки тако­го же повре­жде­ния. Здесь не было про­из­ве­де­но пер­во­на­чаль­но­го ослаб­ле­ния напря­жён­ных мест. На рис. №1, опу­щен­ный металл был выправ­лен уда­ра­ми с обрат­ной сто­ро­ны до точ­ки Y при помо­щи под­держ­ки. Это под­ня­ло боль­шую пло­щадь вмя­ти­ны прак­ти­че­ски до ори­ги­наль­ной пози­ции. Одна­ко напря­же­ние в точ­ке X не было ослаб­ле­но. Напря­жён­ный залом не опу­стил­ся на своё нор­маль­ное место, вме­сто это­го этот залом тянет панель вниз в зоне H. Так про­ис­хо­дит, пото­му что напря­жён­ный край X уси­ли­ва­ет металл с обрат­ной сто­ро­ны. Таким обра­зом, когда уси­лие при­ла­га­ет­ся свер­ху на Y, залом дей­ству­ет как опор­ный центр, утя­ги­вая металл вниз на H, когда при­ла­га­ет­ся уси­лие вверх на Y.

Не пра­виль­ная после­до­ва­тель­ность ремон­та. Вмя­ти­ны были выправ­ле­ны без пред­ва­ри­тель­но­го ослаб­ле­ния напря­жён­ных зон пане­ли. В ито­ге металл рас­тя­нут и тре­бу­ет допол­ни­тель­ной прав­ки.

Когда чер­но­вое вырав­ни­ва­ние было нача­то без ослаб­ле­ния напря­жён­ной обла­сти, металл дол­жен быть рас­тя­нут для того, что­бы воз­вра­тить­ся в свою ори­ги­наль­ную пози­цию, как пока­за­но пунк­ти­ром. Теперь тре­бу­ет­ся зна­чи­тель­ное уси­лие, что­бы воз­вра­тить его вверх и это вызо­вет появ­ле­ние допол­ни­тель­ных повре­жде­ний на метал­ле во вре­мя уда­ра под­держ­кой, как пока­за­но на рис. №2. Выправ­ле­ние этих повре­жде­ний доба­вит рабо­ты. На рис. №3, вмя­ти­на была выправ­ле­на и моло­ток и под­держ­ка на сво­ём месте, что­бы начать вырав­ни­ва­ние. На рис. №4, вмя­ти­на вос­ста­нов­ле­на до нор­маль­но­го состо­я­ния. Одна­ко это уже полу­чи­лась новая фор­ма с рас­тя­ну­тым метал­лом. Таким обра­зом, рабо­та сде­ла­на, но было поте­ря­но вре­мя на неза­пла­ни­ро­ван­ную рих­тов­ку, и металл был рас­тя­нут. Пунк­ти­ром пока­зан ори­ги­наль­ный кон­тур пане­ли.

При­ве­дён­ные при­ме­ры пока­зы­ва­ют, что одну и ту же рабо­ту мож­но сде­лать по-раз­но­му, потра­тив раз­ное коли­че­ство уси­лий. При вдум­чи­вом пред­ва­ри­тель­ном ана­ли­зе повре­жде­ния мож­но зна­чи­тель­но сокра­тить вре­мя ремон­та, его каче­ство и умень­шить коли­че­ство шпа­клёв­ки или вовсе её исклю­чить. Кро­ме того, пра­виль­но выпол­нен­ная рих­тов­ка при­не­сёт удо­вле­тво­ре­ние от конеч­но­го резуль­та­та.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

145 фото технологии восстановления параметров кузова

Кузов автотранспортного средства, это его основной элемент, который изготавливается из металла, не отличающегося достаточной жесткостью и толщиной. Даже незначительные удары, вследствие физического и механического воздействия приводят к появлению на поверхности автомобиля вмятин или выпуклостей, всевозможных повреждений.

Собранные фото рихтовки кузова и информация по необходимости проведения таких работ поможет ознакомить я с технологией восстановления внешнего вида транспорта.

Рихтовочные работы выполняются с применением специальных инструментов и высокотехнологичного оборудования, разнообразных приспособлений и средств.

Содержимое обзора:

Виды проводимых работ по рихтовке кузова

Профессиональная рихтовка кузова авто осуществляется опытными специалистами с большим опытом проведения подобных процедур.

В зависимости от характера повреждения, его глубины и степени изгиба металла, уровня сложности работ, осуществляются следующие процедуры с применением доступных инструментов:

• большие и пологие вмятины требуют применения специализированной присоски, облегчающей ручное выправление металлической плоскости;
• небольшие и глубокие вмятины с визуально определяемыми загибами металла используется специальный рихтовочный молоток;
• большие вмятины с признаками растяжения металла выпрямляются благодаря изъятию излишков материала или путем установки заплатки;
• незначительные вздутия или вогнутые, точечные вмятины выпрямляются за счет выстукивания со снятием восстанавливаемого элемента.

Комплекс восстановительных работ может включать последующую обработку поврежденного участка и его покраску, вскрытие лаком.

Рихтовка без покраски применяется к очень незначительным повреждениям и ее можно проводить в условиях гаража, при наличии достаточно больших вмятин, потребуется обращение к специалистам СТО.

Устранение вмятин на кузове

Работа по устранению повреждений зачастую проводится в ручном режиме и требует определенной сноровки, для правильного использования инструментов.

Как закрепить коврики в салоне автомобиля

Закрепить коврики в салоне автомобиля своими руками непросто. Предварительно важно тщательно изучить все нюансы. Для поддержки автомобиля в чистоте используются коврики из различных материалов, которые стелятся на пол и в багажник. Даже модельные варианты, повторяющие геометрию салона, могут постоянно двигаться, сползать. Это приводит к дискомфорту во время езды, загрязнению обивки, попаданию влаги, грязи на пол в машине и к ряду других проблем. Чтобы характеристики, функции автоковриков проявлялись наилучшим образом, их закрепляют разными способами.

Клипсы

Клипсы используются для того, чтобы прикрепить резиновую, полиуретановую или текстильную модель к обшивке. Это предотвращает скольжение, исключает сдвиг с назначенного положения. К качественным коврикам клипсы идут в комплекте. Этапы установки следующие:

• вырезать в верхней части коврика небольшое отверстие под крепление, закрепить клипсу на двусторонний скотч;
• нижнюю часть вставить в обшивку с использованием небольших саморезов;
• соединить оба элемента, проверить на прочность.

Закрепить коврик в автомобиле, чтобы он не ездил проще двумя или четырьмя клипсами. Для этого предварительно надо нанести разметку, чтобы расположение двух частей клипсы полностью совпадало. Сама клипса защелкивается без усилий, в любой момент механизм можно отщелкнуть для уборки салона.

Текстильные застежки

Для удержания ковриков на месте достаточно увеличить их сцепление с поверхностью обивки. Для этого используется специальный материал моделин, который крепится к обратной стороне на клей или двусторонний скотч. Благодаря моделину исчезнет скольжение и другие неудобства. Перед тем, как крепить специальные крепления, нужно тщательно вымыть и высушить коврик.

Двусторонний скотч

Часто в комплекте идут не клипсы, а специальные липучки, которые играют роль двустороннего скотча. Но если липучек в комплекте нет, подойдет простой скотч без использования вспомогательных материалов. Закрепить задний коврик проще, чем передний, поэтому описываемый способ подходит именно для такого случая.

Другие варианты крепления

• Использование полосок ткани. Они сыграют роль ограничителей, которые будут фиксировать расположение ковриков по отношению друг к другу. Но такой вариант наименее удобный и надежный, если сравнивать с остальными, также он не подходит для расположения возле педали.
• Под собственным весом. Линейка моделей представлена ковриками разного веса. Если из-за особенностей геометрии салона невозможно разместить обычные модели, чтобы они не скользили, подбирается более тяжелый вариант. Под собственным весом он будет плотнее прилегать к поверхности салона.

Закрепление резинового коврика – процесс трудоемкий и начинается с выбора методики. Фиксировать сразу все элементы не обязательно. Чаще всего в этом нуждается только набор возле водительского места и пассажира рядом с ним. Коврики на полу под задними сидениями, в багажнике обычно остаются незакрепленными.

Если у вас закрепить автоковрики не получается, обращайтесь к профессионалам. Во-первых, специалист проверит, совпадают ли параметры модели с изгибами салона. Во-вторых, правильно установит клипсы или липучки, проверит надежность системы. Это значительно сэкономит время, силы, нервы, а салон машины будет всегда в чистоте.

Как закрепить коврики авто, чтобы они не ерзали

Один из важнейших элементов автомобильного салона – напольный коврик. Он помогает сохранить чистоту машины изнутри. А еще отлично защищает от коррозии, не пропуская воду и грязь, обеспечивая тем самым долгую службу транспортного средства. И конечно же, это дополнительный комфорт при условии, что автоковрик качественный.

Однако полики (а одно из названий этих ковриков именно такое) очень часто преподносят водителям неприятные сюрпризы. Они постоянно двигаются под ногами и сползают. Из-за этого со временем начинают рваться. Объяснить это можно тем, что изготовлены коврики чаще всего из резины и поэтому скользят.

К счастью, автолюбители придумали отличные способы, как этого избежать.

Поставить кнопки (клипсы)

Клипсы или пистоны, а еще пукли и андапки (их еще так называют) – это небольшие автомобильные запасные части из металла, пластика или же резины. С их помощью крепятся детали между собой.

Верхнюю часть этого приспособления фиксируют на коврике, а нижнюю саморезами прикручивают к покрытию автосалона. Вот и все. Остается только защелкнуть обе части.

Интересна и другая задумка: коврики скрепляются между собой специальными кнопками. Их несложно найти в любом швейном ателье. Как все это должно выглядеть, хорошо видно на картинке. Если машину нужно помыть, полики очень просто разделяются.

Читайте также

Как правильно закрепить присоску на стекло, чтобы она не падала
Присоска – удобное изобретение, с помощью которого можно крепить к стеклу различные устройства, включая всевозможные…

 

Приклеить липучки

Есть еще один прием, тоже очень простой.

Понадобится текстильная застежка, проще говоря, липучка, и ножницы. Необходимо отрезать кусок нужного размера и приклеить к тыльной стороне коврика.

Здесь стоить учесть, какого качества напольное покрытие. Если оно гладкое, потребуется еще один отрезок. Его фиксируем на полу и соединяем липкие части. Такой крепеж не позволит материалу ерзать.

Читайте также

7 самых странных советов по уходу за авто зимой
Зима приближается, а вместе с ней водители ожидают появления многих проблем, которые приносит понижение температуры. С…

 

Двусторонний скотч

Подобным образом работает двусторонний скотч:

1. Его просто необходимо прилепить к обратной стороне полика, немного размотав колечко.
2. Теперь крепим к покрытию машины. Для этого снимаем защитную пленку.
3. Это обеспечит надежное сцепление коврика с полом авто и некоторое время не позволит ему двигаться.

Через некоторое время процедуру придется повторять.

Читайте также

Как быстро очистить стекло автомобиля от льда — пошаговое руководство с фото
Многие автолюбители сталкиваются с проблемой замерзшего стекла. Ехать с ледяной коркой на лобовом или заднем стекле…

 

Чистота, комфорт и безопасность – залог отличного настроения на весь день. А для поддержания опрятного вида машины изнутри, более легкой уборки салона и защиты от снега, грязи и воды помогут специальные коврики. Их нужно лишь правильно закрепить на полу.

Крепление ковриков в салоне автомобиля Крепления авто ковриков

Время чтения: 4 мин.

Коврик в салоне автомобиля давно стал обязательным аксессуаром, хотя в базовую комплектацию при покупке машины и не включен. Помимо обеспечения комфорта и удобства для водителя и пассажиров эта нужная вещь защищает кузов от коррозии, которая неизбежна при контакте с водой и грязью.

Однако незакрепленные автомобильные поддоны создают массу неудобств и являются причиной скопления грязи в салоне. Чтобы этого избежать, достаточно использовать приспособления, позволяющие зафиксировать автоковер. Выбирая крепления ковриков в салоне автомобиля необходимо рассмотреть все варианты, чтобы приобрести наиболее подходящие.

Роль креплений в конструкции автоковриков

Фиксирующие элементы нужны для того, чтобы во время использования автомобиля резиновые поддоны не задирались и находились в статичном положении. Это позволяет защитить салон от скопления воды и грязи, проносимой на обуви.

Если коврики надежно зафиксированы, они выполняют возлагаемые на них функции. При этом важно правильно подобрать подходящей крепеж. Плохо зафиксированная резина постоянно съезжает и задирается по краям, из-за чего под ней в дождливую погоду скапливается грязь и вода, а в сухую образуется много пыли.

Варианты крепления ковриков

В зависимости от особенностей определенной машины выбирается один из видов крепежа в салоне автомобиля:

• липучки;
• заводские крепежные элементы;
• обтекаемая форма.

Каждый тип изделий имеет свои плюсы и минусы, которые обязательно нужно учесть перед выбором.

Клипсы

Клипса крепления коврика салона представляет собой изделие, состоящее из трех частей, одна из которых вкручивается в ворс, а остальные закрепляются на резиновом автоковрике. Предварительно необходимо вырезать под них отверстие подходящего диаметра. После закрепления деталей на резине остается только совместить все элементы крепежа, чтобы она была зафиксирована.

Плюсом использования таких изделий является простота монтажа и надежность удержания поддонов. После закрепления они остаются на месте, даже если часто подвергаются боковой нагрузке.

Клипсы крепления автомобильных ковриков фиксируются следующим образом:

1. Сначала с помощью маркера наносится разметка для будущих отверстий. На многих изделиях такие места уже отмечены углублениями. Как правило, они располагаются на углах каждого поддона.
2. После чего канцелярским ножом по разметке вырезаются отверстия. Важно не сделать их более широкими, так как от этого зависит надежность крепления клипс.
3. Затем клипсы защелкиваются с двух сторон через созданные отверстия.
4. На следующем этапе коврики укладываются в автомобиль для определения мест, где на ковролине должны быть установлены крепления.
5. Далее останется только вкрутить крепежные элементы в ковролин. Чтобы зафиксировать поддон на полу, достаточно уложить его таким образом, чтобы крепления попали в отверстия клипс.

В автомагазинах легко найти универсальные клипсы, подходящие для всех типов поддонов.

С помощью липучек

Использование липучек – наиболее простой способ закрепления автомобильных поддонов. Для их фиксации достаточно наклеить липучки по периметру коврика снизу. После укладки в автомобиле они надежно схватятся с ковролином. Если надежность нескольких липучек смущает, можно приклеить широкие полосы такого материала.

Если липучки плохо фиксируют автоковрики и нужно закрепить их намертво, следует дополнительно приклеить липучки, но уже на пол автомобиля.

На заводские крепежи

Заводские крепежи подразумевают крепление при использовании специальных отверстий, в которые они и продеваются. При этом  часто для надежного закрепления дополнительно используются клипсы, так как оригинальные пистоны не всегда удерживают резиновые поддоны.

С помощью прилегающей формы

В случае, если у автолюбителя нет ни желания, ни времени изучать и выбирать крепления, стоит использовать универсальные коврики — изделия, которые плотно прилегают ко всем выступам пола автомобиля, благодаря чему их можно легко снимать и укладывать обратно после чистки.

У этого варианта есть недостатки:

1. Сложно подобрать коврики, которые идеально подходят для конкретного автомобиля. Штатные изделия не всегда точно повторяют выступы пола.
2. Со временем края могут задираться, что приведет к их смещению и попаданию на ковролин грязи.

Но если заказать изделия для конкретного автомобиля, таких проблем можно избежать. Хотя некоторые автовладельцы считают необходимым крепеж и оригинального комплекта ковриков. В этом случае их дополнительно закрепляют на липучки.

Изготовление и установка креплений для ковриков своими руками

Чтобы надежно закрепить поддоны, можно использовать крепления, сделанные собственноручно. Самым простым способом является подбор и наклеивание липучек для одежды. Для закрепления легких поддонов — из тонкой резины —  достаточно наклеить узкие липучки по всему периметру изделия. После укладки на пол они надежно фиксируются на ковролине. Закреплять липучки необходимо суперклеем, так как другие составы менее надежны.

Также можно вкрутить в ковролин саморезы очень малой длины, предварительно проделав в ковриках отверстия (не повредив при этом кузов машины). Также важно подобрать шайбу, диаметр отверстия которой будет меньше шляпки самореза. Сама шайба должна иметь больший диаметр, чем отверстие в коврике.

Если коврики в машине постоянно смещаются, закрепить их можно множеством способов, даже не используя специальные крепления. К тому же они имеют небольшую стоимость, поэтому фиксация резиновых поддонов может быть произведена самостоятельно без больших затрат.

 

Как удержать коврики в машине на одном месте

Чтобы всегда содержать салон автомобиля в чистом состоянии, следует пользоваться автомобильными ковриками, от качества которых зависит поддержание чистоты и удобство управления транспортным средством. Однако такие изделия чаще всего изготавливаются из резины, поэтому они скользят по ворсу покрытия и съезжают с места. Существует несколько способов  крепления автоковриков.

Клипсы

Наиболее популярным способом крепления автоковров является использование клипс. Они надежно крепят изделие к обшивке.

Для их фиксации необходимо:

• закрепить в коврике верхнюю часть клипсы, которая представляет собой пластину с отверстием посередине;
• нижнюю часть фиксируют к обшивочному материалу с помощью самореза.

После сбора конструкции остается только защелкнуть две части, зафиксировав, таким образом, коврик.

Смотрите также:

Материал с хорошим сцеплением

На рынке шумоизолирующих и прокладочных материалов большой популярностью пользуется хорошо сцепляющий материал маделин. Он выполнен из нетканых полиэфирных волокон, имеет водонепроницаемый слой с защитной антиадгезивной пленкой.

Материал с хорошим сцеплением и очень прост в эксплуатации. Приклеивается к внутренней стороне тщательно вымытого автоковрика. Далее крепится к обшивке салона. После этого коврик не будет скользить. Кроме того, будет обеспечена надежная изоляция.

Смотрите также:

Двусторонний скотч

Не менее востребованным способом крепления является фиксация на двусторонний скотч. Для этого скотч крепят к тыльной стороне изделия, обеспечив надежное сцепление автоковрика с ворсовым покрытием.

Кнопки

Еще одним изобретением автомобилистов являются обычные кнопки, которые можно приобрести в швейном ателье. Они надежно крепят боковые поверхности поликов, а при мойке легко отстегиваются.

Смотрите также:

Процесс закрепления автомобильных ковриков не сложен. Требуется только определиться  с выбором способа их фиксации и подобрать качественный материал.

[democracy]

[democracy]

Альтернативное крепление ковриков салона

Автор: Сергей Опубликовано: 23.09.2016 Прочитано: 36181 Коментарии: 1

Практически все современные модели автомобилей оснащены штатным креплением водительского коврика, поэтому на ковриках имеются люверсы, позволяющие воспользоваться этим креплением для надежной фиксации коврика, что необходимо для безопасности вождения при использовании аксессуара.

 

Для модельных ковриков в автомобили без штатного крепежа и универсальных в комплект поставки, как правило, входит крепеж:

и инструкция:

Установка в этом случае может предполагать небольшую доработку аксессуара:

Универсальные коврики не имеют люверсов, однако и модельные коврики не всегда комплектуются крепежом для фиксации на половом покрытии. В этом случае его необходимо приобрести отдельно. Как правило, в комплект входят клипсы и напольный крепеж (аналог штатного) для одного коврика:

 

Далее в коврике проделываются отверстия (самостоятельно, а лучше — в нашем автосалоне) так, чтобы они совмещались со штатными крепежами автомобиля. Клипсы из набора вставляются в отверстия:

Производители выпускают самые разнообразные системы фиксации ковриков:

Коврик может оказаться тоньше крепления, тогда нужно вырезать и установить с обратной стороны резиновые прокладки.

Теперь его можно надежно закрепить на полу!

Если штатного крепления в автомобиле нет или необходимо установить дополнительный, его надо смонтировать, просто вкрутив в напольное покрытие крепеж, входящий в набор:

Можно приобрести специальный кронштейн для фиксации ковриков, котрый монтируется к сиденью:

 

 

Как закрепить коврики в салоне автомобиля

Одним из атрибутов каждого автомобиля являются коврики, предотвращающие загрязнение салона. На современном рынке представлено несколько видов подобной продукции, отличающейся практичностью и формой.

Приобрести универсальные коврики в салон сегодня можно в различных торговых сетях. Но при этом важно обращать внимание на качество продукции.

Применяем клипсы

Автомобильные коврики зачастую сегодня изготавливают из резины, которая имеет плохое сцепление с другими материалами. Поэтому нужно дополнительно крепить их к обшивке, чтобы получить устойчивую систему. Одним из самых популярных способов является использование специальных клипс. Процесс их фиксации предполагает несколько простых шагов:

• крепление верхней части. Она представляет собой пластину с небольшим отверстием в центре. Для ее фиксации нужно вырезать дырку в коврике и приклеить клипсу к нему с помощью двухстороннего скотча. Зачастую он даже идет в комплекте к изделию;
• фиксация нижнего элемента. Он фиксируется непосредственно к обшивке с помощью небольшого самореза. Чтоб вкрутить его, следует немного прорезать ткань и вставить конструкцию.

Когда все готово, следует просто защелкнуть клипсы, прикрепив таким образом коврик.

Другие варианты

Фиксация автомобильных ковриков может осуществляться и с помощью таких подходов:

1. Увеличиваем показатели сцепления. Для этого используют специальные материалы (моделин). Их крепят к внутренней стороне коврика с помощью клея или другого подобного вещества. После этого изделие не будет так скользить, и намного лучше будет удерживаться на поверхности. Важно перед оклеиванием тщательно вымыть коврик.
2. Липучки или двухсторонний скотч. Подойдет такой вариант не для всех. Важно клеить вещества только на чистую поверхность, так как в другом случае коврик быстро начнет двигаться.
3. Если позволяет конструкция, можно к среднему коврику пришить полоски ткани с обеих сторон. При этом под нее располагают основные коврики. Таким образом, они будут зафиксированы, хотя и не совсем надежно.
4. Применение более тяжелых ковриков. Сегодня качественные изделия имеют значительный вес, который не позволяет им сдвигаться сильно в стороны при воздействии ног.

Фиксация ковриков не является сложным процессом и требует только выбора правильного способа и качественных материалов. Если вы не уверены, что сможете справиться самостоятельно, доверьте задачу опытным специалистам.

Крепление ковриков в салоне автомобиля, клипсы или липучки, как правильно

Как крепятся автоковрики Dunlin?

Хоть наши коврики и изготовлены из технологичного материала EVA – это не единственная причина того, почему они хорошо защищают салон автомобиля от уличной грязи и мусора.

Проработанная под анатомию каждой автомодели система крепления – вот благодаря чему использование ковриков Dunlin приносит комфорт и уверенность на каждый день. О ней мы и расскажем в этой статье.

Роль креплений в конструкции автоковриков

Фиксирующие элементы на автоковрике необходимы для того, чтобы он максимально плотно облегал пол и не задирался. Так салон авто защищен от проникновения воды, грязи и мусора, которые приносит водитель на своей обуви. Если же коврик плохо закреплен – никакой чистоты вам не видать.

Благодаря тому, что коврики разрабатываются отдельно под особенности каждой модели автомобиля, они получают конструкцию, которая сидит как влитая и отлично исполняет свои функции.

Виды креплений

В зависимости от особенностей автомодели, в ковриках использую три вида крепежа:

• Липучки;

• Заводские крепежи;

• Обтекаемая форма.

Каждый из них обладает своими плюсами и минусами. Давайте разберемся какими.

Липучки

Старый как мир способ фиксации чего угодно. Заключается в том, что коврик размещается в салоне и прижимается к полу при помощи цепких краев. Он хорош тем, что гарантирует герметичность, не требует проделывать в коврике отверстия для фиксации, через которые неминуемо проберется грязь. Бывает, что вместо ковролина авто обивают линолеумом или другим гладким материалом. Вот к ним липучки не прикрепятся вообще. И это, пожалуй, единственный их минус.

Правильно установить автоковрик на липучках сможет даже ребенок. Нужно всего лишь уложить один край коврика со стороны сиденья и аккуратно прогладить его по направлению к  педалям. Так он расположится равномерно и будет удобен для водителя.

Заводские крепежи

О чистоте некоторых моделей авто производители беспокоятся по-особенному, и внедряют специальные держатели для ковриков. Они продеваются сквозь изделие и плотно сдерживают его, что несомненно хорошо и удобно. Однако упущением такой системы можно назвать необходимость проделывания отверстий в коврике. Нет, коврик не жалко, просто через них может хоть мало-мальски, но пробираться грязь и мусор.

По причине этого минуса мы стараемся всегда устанавливать коврики на липучках, если это технически возможно. Даже если в машине предусмотрены заводские клипсы. Наши автоковрики достаточно плотные, упругие и толстые для того, чтобы расположиться поверх креплений без бугров.

Обтекаемая форма

Если два вышеперечисленных способа крепежа невозможны в силу технических особенностей авто – в ход идет функция максимального прилегания коврика. Все наши коврики отлично прилегают к полу, но в данном случае мы еще и создаем особую форму изделия, которая вклинивается во все выступы пола и держится крепко-накрепко. Автоковрику просто некуда сместиться, поэтому по надежности крепления он нисколько не хуже липучек или же заводских клипс.

Что учитывается еще?

Качественные крепежи – это залог хорошей фиксации коврика в салоне. Но это не все, над чем мы работаем для достижения комфорта пользователя во время применения наших изделий.

• Площадь покрытия. Форма коврика разрабатывается таким образом, что покрывает максимально возможную площадь пола. Это помогает защитить каждый потаенный уголок салона от грязи.

• Вырез под педаль газа. Специально для того, чтобы водитель беспрепятственно нажимал педаль газа, в коврике предусмотрено отверстие под нее. За счет этого ноги не цепляются за коврик, а вождение безопасно и спокойно.

• Ячеистая структура. Если приглядеться к поверхности коврика, то вы увидите, что он состоит из множества маленьких ячеек. Это сделано не просто так. Вся уличная грязь, песок и мусор забиваются в дырочки, а не остаются снаружи.

• Пластичность. Автоковрики получают достаточно гибкую, но в то же время плотную структуру. Это нужно для того, чтобы при извлечении из машины грязь не пролилась на чистый салон.

 

Заинтересовали коврики Dunlin? Ознакомьтесь с моделями, представленными в нашем каталоге. При необходимости мы всегда выполним изделие по вашим меркам.

Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий

Комментарий

Имя

 

Тюнинг торпеды ВАЗ 2110 своими руками

Уплотнители дверей ваз 2110 от приоры.

торпеды на ВАЗ 2110, 2111, 2112 — Видео от Пинтастик Приборная панель ваз к…

Переделка Ваз 21.

Ваз 2110 доработка панели.

Всем привет!Решил накладку торпедо немного переделать.Расскажу о процессе-з…

Делаем панель (торпедо) своими руками ваз 2110.

тюнинг тоннеля пола ваз 2110.

Tkachev1. моя работа (перетяжка торпеды Ваз 2110).

Согласитесь, отличные примеры тюнинга салона ваз 2110.

Тюнингованные ваз 2110 фото 8.

Переделка торпеды ВАЗ 2110.

Делаем панель (торпедо) своими руками ваз 2110.

Приборная панель (торпедо) ваз 2110.Шумим, модифицируем, меняем внешность.

тюнинг тоннеля пола ваз 2110.

Панели приборов ваз 2110 своими руками.

тоннель ваз 2110 из фанеры.

Лада 2110 Продана.

монтажная пена на торпедо ваз 2110.

Тюнинг панели приборов ваз 2110 на фото.

Тоннель Ваз 2110.

Лада 2110 ТУРБО.

Тюнинг седана ВАЗ 2110: тюнинг салона своими руками.

Ваз 2111 ремень грм 11.

Тюнинг салона автомобилей.

Тюнинг панели ВАЗ 2110.

тоннель ваз 2110 из фанеры.

Автозвук ваз, тюнинг приборной панели ваз 2110, тюнинг салона ваз 210.

тоннель ваз 2110.

Улучшения холла на ВАЗ 2110.

Панель ваз 2110 своими руками.

Лада 2110 десятка на литье.

89. Доработка Ваз 21.

Снятие и замена печки на автомобиле ВАЗ 21099.

Тут можно поступить как минимум тремя способами. покрасить панель. перетяну…

евро салон ваз 2110 Сделай сам.

кто-нибудь знает вообще где можно найти накладку на торпеду, каштан 2 назыв…

Тюнинг салона ВАЗ 2110 — фото, описание на VAZ-2110.net

ВАЗ 21104, 16ти клапанный двигатель, 1,6, 90л.с.Автомобиль не требует вложе…

Фото салона шевроле лачетти универсал.

Тюнинг тойота камри 30.

Согласитесь, отличные примеры тюнинга салона ваз 2110.

Фото салона шевроле лачетти универсал.

Тюнинг салона ваз фото различных мастеров и примеры тюнинга салона различны…

обтяжка салона ваз 2110.

САЛОН ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Ваз2110 — Тюнинг.

Промывка системы смазки двигателя на всех автомобилях ваз.

Тюнинг двигателя ваз 2110.

Тюнинг ваз 2110 в салоне фото.

Тюнинг тойота ленд крузер 200.

Тюнинг субару аутбек 2012.

Лада 2110 десятка на литье.

Тюнинг двигателя ваз 2110.

Ленд ровер спорт тюнинг.

Тюнинг пежо 206 хэтчбек.

Ваз 2110 тюнинг салон фото.

Тюнинг тойота камри 30.

Тюнинг тойота камри 30.

Ваз 2110 люкс фото.

Согласитесь, отличные примеры тюнинга салона ваз 2110.

Тюнинг панели приборов ваз 2110 на фото.

Тюнинг салона Ваз 2110 — недорогой вариант перетяжки.

Картинки авто тюнинг салонов 3.

Тюнинг двигателя ваз 2110.

евро салон ваз 2110 Сделай сам.

Тюнинг субару аутбек 2012.

Тюнинг салона 2110, авто салон Ваз.

Цены и комплектации новой Лады Хрей и Lada Xray Cross 4х4, а также фото и т…

Тюнинг салона ваз 2110 своими руками — Лада мастер

Автомобиль ВАЗ 2110, как символ минимализма конца 80-х годов прошлого века, еще очень может показать на что он способен, несмотря на устаревшую конструкцию, материалы и дизайн. Именно на дизайн этого героического автомобиля нацелены усилия половины всех гаражных тюнингеров, которые пытаются, в меру своих сил, придать старушке десятке бодрости и свежести. Первым, и зачастую, последним объектом тюнинга 2110 становится салон. О нем и поговорим сегодня.

Содержание:

1. Целесообразность тюнинга салона ВАЗ 2110
2. Откуда шум в десятке
3. Тюнинг приборной панели
4. Перетяжка салона и материалы
5. Тюнинг руля ВАЗ 2110

Целесообразность тюнинга салона ВАЗ 2110

Самая главная задача, которую преследует тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками выполненный, устранение заводских недостатков. Накопилось их достаточное количество, но основной — шум двигателя и ходовой, которые мешают наслаждаться спокойной ездой. Не слишком располагают к беседе с попутчиком в дальней дороге стуки панелей, скрипы пластика, грохот потолка. Вот с этими бедами и стоит бороться в первую очередь.

Шумоизоляция салона ВАЗ 2110 может проходить по нескольким сценариям, в зависимости от бюджета. Идеальный вариант — полная разборка салона и перепаковка всех панелей и дверных карт. Перед этим необходимо нанести слой шумо-вибро изоляции, в зависимости от того, какой шум мы хотим удалить. Делать полную изоляцию автомобиля — дорого, сложно и долго, а к тому же не имеет никакого смысла, поскольку большинство шумов от трансмиссии и подвески не заглушить ничем.

Откуда шум в десятке

Основные источники шума в салоне 2110 и методы их устранения, схематические, мы привели ниже:

• шум от моторного отсека можно ликвидировать, изолировав моторный щиток и пол специальными материалами, которых в продаже достаточно;
• шум от колес и от дорожного гравия и пыли также можно удалить несколькими способами — мастикой-шумоизолятором, подкрылками из пластика с нанесенным Бимастом или комплексным применением и того и другого;
• аэродинамический шум ликвидировать сложнее всего, поскольку в этом случае придется выставлять все зазоры между кузовными панелями и капотом, дверьми, крыльями в номинал, а это не так просто и не настолько эффективно.

Тюнинг приборной панели

Большой популярностью пользуется тюнинг приборной панели. В ходе работ над ней, можно полностью заменить на другую, оформленную в любом желаемом стиле, поскольку стоковая приборка десятки, честно говоря, вызывает зевоту и тоску. На фото мы показали несколько готовых решений в разных стилях , которые могут органично вписаться в переднюю панель и не потеряться в любом интерьере.

Также отличным решением по доводке передней панели станет полная замена лампочек накаливания на светодиоды. Бюджет такой операции минимальный, а эффект потрясающий. Только нужно учитывать параметры светодиодов и компоновать их в блоки в соответствии с напряжением бортовой сети. Срок службы светодиодной подсветки в десять раз превышает ресурс ламп накаливания, поэтому такой тюнинг будет иметь не только эстетический, но и практический смысл.

Перетяжка салона и материалы

Перетяжка салона дерматином, кожей или другой тканью — длительное и кропотливое занятие и без опыта подобной работы едва ли получится выполнить такой тюнинг качественно и своими руками. Но даже перед тем, как доверить работу мастеру, стоит выбрать правильный материал для каждой из поверхностей. К примеру, некоторые обтягивают переднюю панель тканью, пускай даже очень плотной. Не самое выдающееся решение, поскольку на солнце ткань быстро выгорает, впитывает пыль и грязь от рук и через несколько месяцев от свежеперетянутой панели останутся только воспоминания.

Лучшие материалы для перетяжки салона, дверных карт, панелей и стоек — хороший дерматин, или как его называют продавцы, чтобы быть в тренде, винилскожа. Для потолка, дверных карт и задней панели отлично подойдет плотная автомобильная ткань, карпет или тот же заменитель кожи. Для перетяжки сидений пока вне конкуренции специальная обивочная автомобильная ткань или алькантара.

Тюнинг руля ВАЗ 2110

И, конечно, руль требует если не замены, то хотя бы перетяжки. Для обшивки руля лучше использовать специальный материал, поскольку традиционные материалы для перетяжки салона будут парить ладони, в результате станет еще хуже, чем было, хотя хуже заводского твердого пластика найти что-то довольно тяжело. Многие стараются просто устанавливать руль от иномарок или использовать покупной тюнингованный руль.

И это только часть тех изменений, которые можно внести в эстетику и практичность салона, выполнив все своими руками. Единственное, что нужно учитывать при выборе метода и материала для тюнинга салона — не экономить на хорошем материале. Тогда салон станет ярким, уютным и своеобразным. Удачной всем работы!

🚘 Тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками: фото

И вот вы наконец-то купили свой первый автомобиль, стоите в пробке и медленно понимаете, что вы такой не один и владельцами «десятки» является ещё добрая половина автолюбителей. Через некоторое время вы начинаете встречать автомобили точно такого же цвета, на точно таких же дисках, как и у вас.

Что же делать? Денег на новое авто пока нет, но зато у вас есть руки, которые могут сделать из машины «конфетку». А как это сделать? Ответ очевиден: тюнинг. Именно это слово плотно вошло в отечественный лексикон ещё в прошлом веке, когда стали появляться нестандартные детали для серийных автомобилей. Тюнинг подразумевает под собой доработку двигателя, интерьера и экстерьера от мелких деталей до состояния неузнаваемости бренда вашего авто.

В данной статье пойдёт речь о таком процессе, как тюнинг салона автомобиля ВАЗ 2110.

Замена кресел ВАЗ-2110

Как правило, сиденья – это первое, с чего начинается тюнинг. Заводские сиденья «десятки», мягко говоря, не создают ощущение комфорта. А если вы ещё и любитель быстрой езды – то вам, безусловно, нужны спортивные сиденья. Варианты тюнинга кресел:

• Самый бюджетный вариант – это снятие и доработка установленных сидений. Вы можете полностью снять обшивку, заменить вставки, заказать новый чехол в швейной мастерской и установить обновлённые «сидушки».
• Второй вариант – это установка новых сидений взамен старых. На данный момент существует множество неоригинальных заменителей заводских кресел. Ещё лучшим вариантом будет покупка сидений с какой-нибудь аварийной иномарки, распродаваемой по запчастям – но в этом случае, вам, скорее всего, придётся переделывать крепления.

Помимо всего прочего, вы можете установить электроприводы и подогрев сидений, что, безусловно, поднимет комфорт при вождении.

Обивка дверей и обновление потолка ВАЗ 2110

Тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками подразумевает также обновление потолка и замену обивки дверей. Обязательно позаботьтесь о дизайне, прежде чем приступать к такой работе — придумайте цветовую гамму и прорисуйте новые элементы на бумаге, чтобы избежать неловкого смеха со стороны пассажиров вашего автомобиля.

Перетяжка потолка – это довольно трудоёмкий и затратный процесс, поэтому автовладельцы всё чаще выбирают вариант покраски. Для такого варианта вам нужно будет приобрести краску в баллончиках, обезжирить потолок и нанести новый цвет. Будьте осторожны – не допускайте попадания краски на другие элементы интерьера. После этого необходимо проветривать автомобиль несколько дней, поэтому такую процедуру лучше выполнять в теплое время года.

Что касается обивки дверей, то покраской здесь не обойдёшься – необходимо снять все декоративные вставки и обтянуть их тканью такого цвета, который вы прописали в дизайн-проекте.

Шумоизоляция ВАЗ 2110

Заменяя обивку дверей, совместите этот процесс с установкой изолирующих шум накладок. Для этого вам понадобится купить специальный материал, в просторечии называемый «шумкой», и аккуратно проклеить им внутреннюю часть двери. Клеить лучше всего к металлической части дверей – это, помимо шумоизоляции, поможет сохранить тепло в автомобиле.

Спасибо за подписку!

Если вы желаете сделать качественную шумоизоляцию, то вам понадобится разобрать практически весь салон автомобиля. Это даст возможность проклеить пространство под сиденьями и ковриками, места выхода проводов и патрубков из салона, место выхода рычага КПП и. Если вы не используете сабвуфер и не перевозите крупногабаритные грузы, то можно отделить шумоизоляцией багажник вашей Лады. Тюнинг салона ВАЗ 2110 в домашних условиях позволяет сделать шумоизоляцию настолько качественно, что пассажиры будут удивляться абсолютной тишине во время пребывания в салоне вашей «десятки».

Прочие аксессуары для тюнинга ВАЗ 2110

В списке приятных мелочей, которые могут дополнить салон вашего автомобиля, можно встретить множество деталей, продающихся в каждом автомагазине:

• Накладки на педали – приятное и недорогое дополнение. Помимо внешнего вида, добавляют комфорт при нажатии на педали.
• Приборная панель – вы можете заменить приоры или вынести их за пределы панели. Многие любители тюнинга полностью заменяют её на приборную панель с других автомобилей.
• Торпедо. Чтобы доработать всю переднюю панель своими руками – нужно быть скульптором. Поэтому, единственным вариантом в данном случае будет покупка тюнингованного торпедо и покраска в другой цвет под ваш дизайн.
• Акустика. Это тема, достойная отдельного внимания – акустика не добавляет комфорт или внешний вид. Акустика добавляет звук!
• Руль. Неоригинальный руль на ВАЗ-2110 – довольно распространённое явление. Вариантов этого товара на полках автомагазинов – очень много.

Вышеперечисленные аксессуары – далеко не всё, что можно использовать в таком деле, как тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками. Фото и видео на страничках интернет-магазинов автомобильных аксессуаров могут более детально познакомить вас со всеми вариантами доработок салона – смотрите и выбирайте.

инструкция с фото и видео

Выпустив на отечественный рынок автомобиль ВАЗ-2110, производитель сделал большой шаг вперед в плане прочности кузова, надежности ходовой части, мощности двигателя и расхода топлива. Несмотря на это, хороший тюнинг данной машине совсем не помешает. Особенно сильно в усовершенствовании нуждается салон, дизайн которого абсолютно не соответствует современным тенденциям.

Что можно сделать, чтобы улучшить внешний вид салона автомобиля ВАЗ-2110, повысить комфорт как для водителя, так и для пассажиров? В нашей статье вы обязательно найдете ответ на этот вопрос и подробные инструкции по усовершенствованию отдельных элементов.

Заменяем обивку дверей автомобиля

Начинать тюнинг салона автомобиля ВАЗ-2110 своими руками лучше с замены обивки дверей. Эта процедура выполняется довольно просто, не требует каких-либо специальных знаний, навыков и профессионального инструмента. После ее успешного завершения вы получите уверенность в своих силах и сможете без особого труда справиться с улучшением других элементов салона.

Как заменить обивку дверей? Для этого достаточно выполнить такие действия:

• отвинчиваем саморезы, которые фиксируют родную обивку;
• выдвигаем специальные фиксаторы и демонтируем ручки. Данную операцию следует осуществлять предельно аккуратно, чтобы не сломать изделия;
• снимаем внутреннюю панель и вывинчиваем кнопку замка;
• с помощью отвертки поддеваем обшивку и опять же предельно аккуратно отсоединяем ее от каркаса. Удерживается обивка с помощью так называемых пистонов, выполненных из полимерных материалов;
• монтируем новую обивку и осуществляем сборку дверей в обратном порядке.

Читайте также: Тюнинг фар на ВАЗ-2110

Следующий шаг – это замена обивки всех поверхностей салона. Однако не торопитесь сразу же приступать к делу.

Для начала мы настоятельно рекомендуем провести комплексные работы по шумоизоляции.

Шумоизоляция салона автомобиля ВАЗ-2110

Выполняется она сразу же после демонтажа старой обшивки отдельных элементов салона. Для звукоизоляционных работ могут использоваться любые современные материалы – рынок предлагает огромное их множество, поэтому в процессе выбора ориентируйтесь на собственные вкусовые предпочтения и финансовые возможности.

Раскрой изоляционных материалов впору осуществлять обычными ножницами. При этом вы можете ориентироваться на заранее подготовленные размеры или воспользоваться самостоятельно изготовленными картонными лекалами. Более предпочтительным нам видится именно второй способ, сводящий к минимуму любые ошибки.

Крепление шумоизоляции к остову обычно осуществляется посредством специальной пленки-самоклейки. Но для повышения надежности конструкции неплохо воспользоваться и саморезами, которые будут удерживать вырезанные детали значительно прочнее.

Следующий этап – монтаж новой обшивки салона, которая может выполняться из следующих материалов:

• ворсистый автомобильный карпет, обладающий высокой устойчивостью к истиранию, к выгоранию под действием солнечных лучей. Он обходится недорого и позволяет создать эстетичный внешний вид салона своей машины;
• искусственная кожа. Она смотрится значительно дороже и позволяет создать весьма респектабельный дизайн салона. Единственный недостаток – довольно сложный монтаж, для которого требуется предельная аккуратность.

Усовершенствование приборной панели

Если вы хотите усовершенствовать свой автомобиль, улучшить внешний вид и комфортность салона, рекомендуем обратить внимание на такую его деталь, как торпеда. Родная приборная панель не отличается эффектным внешним видом и совсем не соответствует нынешним модным тенденциям, потому предлагаем выполнить следующие шаги, чтобы исправить данное недоразумение:

• демонтируем торпеду;
• покрываем поверхность приборной панели монтажной пеной и оставляем на несколько часов до полного высыхания;
• с использованием специальных резцов придаем торпеде любую форму. После этого придется пройтись по поверхности наждачной бумагой, чтобы сделать ее гладкой и идеально ровной;
• повышаем прочность готовой конструкции, применяя стекловолокно и эпоксидную смолу;
• проводим вторичную обработку наждачной бумагой.

Последний этап – обшивка торпеды искусственной кожей, ее покраска или оклейка специальными пленками. Выбор отделки мы оставляем за вами.

Читайте также: Как подключить электрические стеклоподъемники на ВАЗ-2110

Кроме того, на усовершенствованную торпеду можно устанавливать новые приборы – как электронные, так и традиционные стрелочные. Но для этого потребуются специальные знания, так как всю дополнительную автоматику необходимо правильно подключить к системе электроснабжения машины.

Тюнинг салона может также включать в себя замену обивки сидений и оснащение машины новой стереосистемой, изменение внешнего вида разнообразных тумблеров и включателей, рычага переключения передач. Комплекс работ зависит исключительно от вашей фантазии, поэтому предлагаем самостоятельно решить, чтобы вам хотелось изменить в салоне своей «десятки».

https://youtu.be/uokGfDgbUPk

Как убрать царапины от веток на автомобиле. Боремся с царапинами на лакокрасочном покрытии

Современные технологии и средства восстановления лакокрасочного покрытия позволяют восстанавливать окрашенную поверхность кузова автомобиля без покраски. Удалить царапины на кузове автомобиля без покраски можно сделать в гаражных условиях своими руками. Часто эмаль на кузове царапается во время движения по грунтовой дороге, когда кузов задевает высокая трава, ветки.

1. Как убрать царапины на кузове автомобиля?
2. Удаляем царапины полировкой.
3. Удаляем царапины карандашом Фикс Ит Про.
4. Удаляем царапины с локальной подкраской кузова.
5. Видео.

Как убрать царапины на кузове автомобиля без покраски

Мелкие царапины на верхнем слое ЛКП (лакокрасочного покрытия) кузова часто просто оставляют. Но лучше удалять любые царапины.

Порядок проведения работ следующий:

• вымыть машину;
• оценить степень повреждения покрытия краски;
• выбрать способ удаления царапин, сколов.

Устранять царапины можно тремя способами:

• полировать кузов вручную или с помощью шлифовальной полировочной машинки;
• использовать специальный карандаш для удаления мелких неглубоких повреждений ЛКП. Этот карандаш называют реставрационным. Популярная марка карандаша Fix it Pro;
• методом окрашивания. Этот способ применяется тогда, когда краска повредилась до самого металла.

Удаление царапин на кузове машины полировкой

Если использовать метод без покраски, то полировка ЛКП является самым эффективным способом восстановления. Смотря какие повреждения, большие или малые, полировку можно делать вручную, а также использую полировочную машинку. Но, прежде чем использовать полировочную машинку, лучше попробовать поработать на какой-нибудь отдельной детали, чтобы почувствовать, с какой силой нажимать, как держать, как вести машинку.

• Если хотите полировать вручную без машинки, то потребуется мягкая ткань и специальная полироль, которую можно купить в любом магазине автохимии. Прежде чем использовать полироль, рекомендуется прочитать инструкцию на обратной стороне.
• Если выбрали способ полировки машинкой, то требуется изучить, как работать с ней, посмотреть видео, почитать автомобильные форумы, сайты.

Классификация полировки кузова авто:

1. Защитная. Такая полировка придает блеск, удаляются мелкие царапины на ЛКП.
2. Абразивная. Такая полировка делается абразивной пастой. Она устраняет не только царапины, но и сколы.

Удаление царапин карандашом Fix it Pro

Самый легкий способ может применить любой человек без определенных навыков. Это если царапины на краске не глубокие. Для этого надо приобрести реставрационные карандаш от царапин Фикс ит Про. После нескольких нанесений карандаша Fix it Pro, от царапин не остается и следа.

Преимущества использования карандаша:

• легкость и простота использования;
• подходит для автомобиля любого цвета;
• быстро удаляет царапины, сколы;
• карандаш можно применять несколько раз;
• невысокая стоимость.

Такие мелкие царапины можно удалять не только карандашом Fix it Pro, но и Renumax. Ренумакс является также одним из популярных средств для удаления царапин кузова без покраски.

И Фикс ит Про, и Ренумакс могут восстановить только лаковой покрытие кузова машины, но не саму краску.

Удаление царапин с локальной подкраской кузова авто

Если царапины и сколы глубокие, то есть доходят до самого металла, то наилучшим способом устранения этого дефекта будет применение краски и лака. Для малых царапин такие краски можно купить в маленьких флакончиках. А если кроме царапин появились и вмятины, то можно их вытянуть с помощью (Попс а Дент).

Минус в том, что надо хорошо подобрать цвет краски и лака.

Если повреждение краски дошло до «живого» металла, то его нужно сначала обработать средством «Антиржавчина» и после на металл нанести цинковое покрытие. Это эффективный способ защиты от появления очага коррозии металла. Далее смело можно красить и лакировать.

Если повреждения краски большие, то нужно воспользоваться шпатлевкой. Это все можно сделать своими руками, главное проводить работу по ремонту кузова автомобиля в чистом, светлом, сухом помещении и не спешить.

Видео

Как удалить царапины на кузове автомобиля без покраски и без карандаша.

Если это сделать, царапины на кузове исчезнут.

А в этом видео парень убирает царапины с помощью ВД-40.

Видео инструкция по полировке кузова своими руками (матовая или глянцевая).

Статья о том, как убрать царапины с кузова автомобиля своими руками. Причины появления царапин, способы решения проблемы. В конце статьи — видео о том, как отполировать машину для удаления царапин.

Содержание статьи:

Царапины на кузове автомобиля – явление неизбежное, если, конечно, вы свою машину активно эксплуатируете, а не держите в гараже ради созерцания.

Возможные причины появления царапин

Причины происхождения царапин на ЛКП (лакокрасочное покрытие) могут быть разными. В первую очередь на ум приходят тайные злоумышленники, которые пытаются увековечить свой «подвиг» разного рода надписями на корпусе чужого авто. Но, тем не менее, основные причины появления царапин не имеют ничего общего с недоброжелателями.

«Травмы» на лакокрасочном покрытии зачастую возникают в результате воздействия веток деревьев или кустарника, встречающихся на вашем пути, а также от недобросовестного отношения к своим обязанностям обслуживающего персонала автомойки, когда на загрязненной ветоши остаются песчинки, царапающие поверхность кузова. В конце концов, ЛКП может поцарапать даже оказавшаяся на капоте кошка – это вполне возможно, несмотря на нелепость происходящего.

В общем, путей, ведущих к таким неприятностям как царапины на поверхности кузова машины, предостаточно, а вот способов удаления царапин не очень много, и об этом мы сейчас поговорим.

Разновидности повреждений ЛКП

Итак, вы к своему неудовольствию обнаружили на корпусе машины повреждения в виде царапин. Однако, каким бы сильным ни был стресс от увиденного, не спешите сразу решать проблему — в первую очередь, необходимо исследовать поврежденную поверхность на глубину проникновения дефекта в ЛКП, которое состоит из четырех слоев:

1. Наружный слой в виде высокопрочного лака, который выполняет основную защитную функцию.
2. Эмаль. Именно она создает цветовой оттенок вашей машины.
3. Грунтовка. Осуществляет прочность сцепления ЛКП с металлической поверхностью кузова.
4. Фосфатная прослойка. Защищает от коррозии, но имеется не у всех автомобилей.

Обратите внимание на то, что повреждение верхних слоев ЛКП и раскол всего покрытия до самого металла – это два совершенно разных, непохожих друг на друга повреждения, которые требуют разного подхода и выполнения разных ремонтных операций.

Ликвидируем царапины своими руками

Вполне возможно, что стоимость услуг автосервиса может показаться вам не совсем справедливой. Почему бы не решить эту проблему собственными силами?

Соответствующее вашему автомобилю ЛКП в специализированных магазинах можно найти с помощью компьютера. А если при этом вам известен код вашего автомобиля, то тогда задача еще более упростится: компьютером будет найдена именно та краска, которая была использована для вашего авто изготовителем.

При этом необходимо знать, что металлический блеск кузова достигается за счет двойного слоя покрытия: быстросохнущая основа, которая наносится в первую очередь. После ее закрепления наносится второй слой краски, за счет которого поверхность приобретет цветовой оттенок металла или перламутра.

Перед началом ремонта необходимо определить степень повреждения лакокрасочного покрытия. Если поцарапанными оказались лишь верхние слои ЛКП, то эта небольшая проблема решается за счет обычной полировки.

Увидеть поверхностную царапину можно только на сухой поверхности – на мокром кузове она не видна. Но как только покрытие высыхает, царапина проявляется в виде белой линии.

Для «лечения» таких царапин можно применять неабразивный полироль, который не повреждает краску при его использовании. Наносим препарат с помощью салфетки, а затем применяем полировочную машину. Для достижения максимального результата эту процедуру стоит повторить не менее 14-15 раз. При этом не забывайте после каждой процедуры делать перерывы для охлаждения обрабатываемого участка.

Примечание : для удаления мелких царапин можете использовать препарат «Антириск». Кроме того, это средство хорошо устраняет пятна, которые могут возникнуть после проезда по дорогам, обработанным реактивами против гололеда.

Глубокие царапины на кузове автомобиля можно удалить без глобальной покраски. Просто замажьте поврежденное место цветным воском либо специальным карандашом, и после этого приступайте к той же полировке, которая была описана выше.

Главное преимущество этого метода — отсутствие необходимости подбора цветового тона. В зависимости от оттенка авто подбирается темный или светлый карандаш – только и всего.

Минусом этого способа можно назвать его недолговечность. Несколько моек – и царапины опять проявятся наружу. И тогда придется все повторять заново.

При широких и углубленных повреждениях ЛКП необходимо использовать специальную краску, которая выпускается в небольших емкостях. В комплект к этой краске входит кисточка.

Смачиваем мягкую салфетку без ворса обезжиривающим составом и очищаем поврежденную поверхность. После этого кистью наносим краску и затем, когда краска высохнет, покрываем лаком. В этом случае основную сложность представляет поиск нужного оттенка.

В каких случаях необходимо обращаться к специалистам

Если приведенные нами советы по самостоятельному удалению царапин на кузове автомобиля вам не помогли, то волей-неволей придется обратиться в сервисный центр. Однако, при этом вам не помешает знать, каким образом профессионалы будут устранять повреждения ЛКП. Алгоритм этих действий следующий:

1. В начале проводится подготовка, в процессе которой поврежденный участок отмывается, сушится и затем обезжиривается, например, бензином. После этого поверхность протирается сначала влажной, а затем сухой салфеткой.
2. Следующий шаг – покрытие поврежденного участка антикоррозийной грунтовкой. Это нужно сделать обязательно, иначе ржавчина начнет распространяться под краской, и закончится эти тем, что коррозия прорвется наружу.
3. Далее наносится обычная грунтовка, которая осуществляет сцепление между краской и металлической поверхностью кузова. Если этого не сделать, краска может вздуться или провалиться в углубление. Большое количество краски здесь тоже не поможет, поэтому грунтовка необходима.
4. В качестве заключительного этапа приступают к окончательной покраске в тот цвет, который вы выбрали. И здесь потребуется пульверизатор, без которого сотрудники автосервиса не обходятся. Распыление производится в несколько приемов. После трехслойного окрашивания ваша машина будет выглядеть, как новая.

У тех автолюбителей, которые не знакомы со спецификой работы сотрудников автосервиса, может возникнуть ложный стереотип относительно того, что «простому смертному» вернуть нормальный внешний вид машине невозможно. На самом деле это не так.

Важный совет : если вы сомневаетесь в собственных возможностях или видите, что своими руками проблему действительно решить нельзя, то разумнее всего обратиться к услугам специалистов, чтобы не сделать хуже и впоследствии не заплатить дважды.

Иногда вид самого дорогого и престижного авто может оказаться безнадежно испорчен большой некрасивой царапиной на кузове. Если вы желаете убрать царапины с машины своими руками без лишних трат, не прибегая к услугам профессионального автосервиса, то наша статья наверняка окажется для вас очень полезной.

Итак, для начала необходимо определить глубину повреждений. От того, насколько глубокая царапина на кузове автомобиля, будет зависеть, нужно ли полностью перекрашивать элемент или можно убрать царапины с автомобиля своими руками.

В зависимости от глубины все повреждения лакокрасочного покрытия условно можно разделить на следующие группы:

• повреждение лакового покрытия;
• повреждение лакового покрытия и слоя краски;
• повреждение слоя грунтовки;
• глубокие царапины (виден металл).

В последнем случае, вам вряд ли удастся полностью ликвидировать дефект самостоятельно, и без профессионалов тут не обойтись.

А как закрасить царапину на машине, если она небольшая? С неглубокими царапинами на автомобиле можно попробовать справиться своими силами. Для этих целей сегодня существует много специальных средств.

Например, крем под названием «Антицарапин». Профессиональные кузовщики, конечно, относятся к нему с большой долей иронии, ведь царапины на машине он не удаляет, а тщательно маскирует. Поэтому оно очень эффективно в отношении мелких царапинок, которые необязательно устранять, а вполне можно искусно замаскировать.

1. «Антицарапин» — средство для удаления царапин с автомобиля

«Антицарапин» выглядит в виде пасты, с помощью которой можно убрать мелкие царапины на кузове авто, помогает избежать потускнения и возвращает блеск покрытию. Стоит отметить, что с помощью этого средства вы не удаляете, а просто скрываете все подобные недостатки. Но как мы уже говорили, оно недорогое и поэтому хорошо пользуется спросом у многих водителей.

Для использования «Антицарапина» не надо многих знаний, все очень просто. Самое главное – это хорошо очистить кузов машины, и, конечно же, место повреждения. Затем необходимо взять пасту и нанести ее на царапины машины влажной тряпочкой. Ни в коем случае не нужно втирать, надо просто нанести на место повреждения!

Количество нанесенного средства зависит от степени тяжести повреждения, чем глубже царапина на кузове, тем больше потребуется пасты. После нанесения пасты необходимо подождать минуту, что бы она схватилась и подсохла. И в конце процедуры требуется отполировать место повреждения, пока не появится блеск.

2. Карандаш для удаления царапин с автомобиля

Для того, чтобы убрать глубокие царапины на машине, вам больше подойдут «подкрашивающие карандаши», так как они считаются более эффективными и профессиональными, нежели средство «Антицарапин». Такие карандаши можно приобрести в специализированных дилерских центрах.

«Подкрашивающие карандаши» являются специальными комплектами, которые помогают подкрашивать сложные повреждения на кузове авто. Стоит отметить, что карандаши — это формальное наименование, а на деле это средство представляет из себя две баночки, в одной из которых находится краска под цвет вашего авто, а в другой — лакирующий состав. Как закрасить царапины на автомобиле, вооружившись этими баночками?

Очень просто: сначала необходимо очень хорошо помыть кузов и место повреждения, затем взять ватную палочку и заделать царапину на автомобиле аккуратными мазками краски. Остается нанести сверху лак и заполировать царапину на машине с помощью мягкой губки или валика.

Подобные средства служат не только маскировке косметических изъянов на кузове авто, но и надежной защите металла от коррозии в местах повреждений.

Безусловно, профессиональное удаление царапин с автомобиля нельзя сравнить с действием этих средств, но если вы хотите сэкономить и не желаете переплачивать мастерам за то, с чем можете справиться сами (убрать царапины с машины своими руками), то покупка подобных паст и кремов — это оптимальное решение.

Эффективной защиты кузова машины от повреждений не существует, разрекламированные пленки, конечно, уменьшают количество царапин на автомобиле, однако стоит ли это потраченных денег — каждый автовладелец решает для себя сам.

Инструкция по устранению царапин на автомобиле.

Очень часто в процессе быстрой езды по заснеженным дорогам, или во время перемещения по автотрассе весной, на кузов автомобиля попадают мелкие камни, которые повреждают поверхность. Из-за этого появляются царапины. В этой статье мы расскажем, как убрать царапины на автомобиле.

Виды царапин на автомобиле

Существует несколько видов царапин, в зависимости от этого необходимо выбирать восстанавливающий состав.

Виды царапин:

• Поверхностные царапины. Возникают как раз во время воздействия на автомобиль мелких камней, веток. Они задевают лишь верхний слой краски
• Царапины с повреждением грунтовки. Это более глубокие повреждения, которые доходят до грунтовочного слоя, покрывающего сам металл
• Царапины до самого металла. Самые серьезные, ведь при отсутствии покрытия под воздействием влаги развивается коррозия металла

Чем убрать царапины на краске: удаление поверхностных повреждений

Удаление поверхностных царапин — самый простой вариант. В основном для их устранения необходимо использовать восковые полироли, которые не содержат абразивных веществ. Они имеют в своем составе воск или силиконовые вещества, при нанесении которых на поверхность кузова и равномерном распределении, заполняют мелкие трещинки, выравнивая покрытие. Простой, но недолговечный вариант, который чаще всего используется для того, чтобы предупредить дальнейшее повреждение автомобиля, возникновение новых царапин.

Такого рода покрытие используется в том случае, если царапины поверхностные и видны лишь на сухом кузове при солнечном свете. Таким образом просто теряется блеск и авто становится матовым. Именно такие полироли используются для восстановления блеска. Существует несколько вариантов на основе силикона и полимерных смол, пчелиного или натурального воска. Эти вещества отличаются по цене. Самые дорогие из них обычно более стойкие. Покрытие смывается через две-три мойки и приходится его обновлять.

Восковые полироли:

• Жидкий воск Plak
• Холодный воск для автомоек Dry Wax Cliff
• Твердый автомобильный воск WILLSON GOLD
• Водоотталкивающий супер воск-концентрат «Shine On-Instant Wax» Eco Drop

Как убрать царапины до грунтовки?

В таком случае можно воспользоваться полиролями с абразивным веществом. Они наносятся на кузов авто и втираются круговыми движениями или при помощи шлифовальной машины. Таким образом в ходе процедуры стирается часть слоя краски до самой царапины, и поэтому она становится незаметной. После такой процедуры необходимо покрыть поврежденное место воском или каким-то защитным полиролем, чтобы препятствовать возникновению новых царапин, защитить слой краски. Такого рода полировка с абразивными частичками вредит автомобилю и постепенно истощается слой краски. Используется в крайних случаях.

Поэтому для устранения царапин до грунтовки, часто используют специальные карандаши или маркеры. Принцип их работы может отличаться. В основном это небольшой восковой карандаш в тон цвета авто. Есть несколько разновидностей цветов, необходимо выбрать наиболее подходящий карандаш. Он прижимается к царапине и проводится по ней. Таким образом воск, который находится в составе карандаша, заполняет царапину, препятствуя выделению краев.

Далее, проводится удаление остатков вещества карандаша и защитная полировка, при помощи восковых полиролей. На рынке можно найти карандаши гелевые и полимерные. Они работают по принципу коррекции и наращивания акриловых и гелевых ногтей. Вещества, которые используются для заделки царапин, очень похожи по своему действию и составу. В основном царапина просто заливается гелем из карандаша, который высыхает. Далее наносится обычный восковой полироль для защиты от царапин.

Абразивные полироли:

• Farecla G3
• Sonax Abrasive paste 320100
• Doctor Wax Полироль для удаления царапин
• Liqui Moly METALLIC POLITUR 7646

Как убрать царапину на автомобиле: устранение глубоких повреждений

Если на автомобиле имеется серьезная царапина до металла, справиться с ней при помощи карандаша и полироля не получится. Необходимо использовать целый арсенал средств.

Порядок работы:

• Снимается верхний слой краски при помощи абразивного материала, наждачной бумаги с мелким размером зерен
• Далее, наносится шпаклевка с целью выравнивания поверхности, затем слой грунтовки и только потом осуществляется покраска автомобиля краской
• Желательно приобретать ее в салонах по номеру, а также году выпуска автомобиля, чтобы быть уверенным, что такого рода цвет подойдет под ваш автомобиль и не придется полностью его перекрашивать
• Далее, для того чтобы сравнять цвета, используются обычные восковые полироли, которые придают дополнительный блеск

Такая манипуляция достаточно сложная и требует сноровки, а также некоторого опыта. Поэтому если вы не особо уверены в своих силах, рекомендуем обратиться в автосалон, в котором проведут рихтовку, грунтовка, а также покраску автомобиля, и восстановят его в месте царапины или трещины.

Убрать царапину с автомобиля не очень сложно, если она неглубокая, не достает до металла. Если же повреждение доходит до слоя металла, придется выполнить ряд манипуляций, которые позволят восстановить авто и препятствовать коррозии металла.

ВИДЕО: Убираем царапины с авто

На кузове вашего автомобиля появились царапины в следствии неудачной парковки или дтп, ваш автомобиль подвергся действиям вандалов? Обстоятельство не из приятных, но не стоит отчаиваться специалисты сервиса «Дефектов Нет» помогут Вам с устранением любых дефектов на лакокрасочном покрытии .

УДАЛЕНИЕ И ПОКРАСКА ЦАРАПИН ЦЕНА:

Удаление и покраска царапин на автомобиле

Доверять ремонт царапин можно только настоящим профессионалам своего дела кем мы и являемся. Поэтому большинство автовладельцев стараются найти надежный автосервис, в котором будут постоянно обслуживать свой автомобиль. При выборе мастерской стоит учитывать, сколько она функционирует, насколько удобно вам будет отвозить, и забирать машину, какие услуги и по какой цене там предоставляют. Не последнюю роль играют также опыт сотрудников, наличие инструментов и современного оборудования, скорость обслуживания.

Если необходимо выполнить ремонт и удаление царапин, то стоит выбирать именно Дефектов Нет, наш специализируется именно на уаление и ремонте царапин без покраски. Самостоятельно покрасить царапину на автомобиле , отрихтовать или удалить царапины без покрасаи достаточно сложно. Не опытной рукой можно повредить лакокрасочное покрытие, после чего возможно придется перекрасшивать деталь.

Обычно ремонт и удаление царапин с кузова машины проводят для того, чтобы улучшить внешние свойства, выгоднее продать машину, остановить коррозийные процессы, оголенная царапина или скол могут привести к ржавению метелла. Царапины и сколы на машине появляются не только от негативного воздействия вандалов, но и от мелких камней, града, частиц дорожного покрытия. Стоимость удаление и покраски царапин зависит от их глубины и размера. Процесс этот начинается с мойки автомобиля, затем необходимо ограничить пораженную область с помощью малярного скотча. Далее наш мастер начинает ретушировать, а затем полировать покрытие, выравнивая его удаляя царапины и сколы. Если повреждение достаточно глубокое, то применяется технология местной-частичной покраски царапин. В завершении лакокрасочное покрытие обрабатывается специальным защитным составом.

Рихтовка вмятин на автомобиле — это процесс выпрямления вмятин без покраки. Цель подобных работ — восстановление деформированных деталей машины не пребигая к окрашиванию элимента. Именно благодаря ремонту без покраски можно сделать так, что никто не узнает о том, что ваш автомобиль был поврежден, заводское лкп сохраняется. Проводить работы по удалению царапин, сколов и вмятин могут только опытные профессионалы своего дела, специалисты нашего центра используют профессиональное необходимое для этого оборудование. Покраска деталей более трудоемкий процесс. Если вы хотите лишь исправить некоторые недостатки, но не планируете полностью красить деталь, вам подойдет частичная покраска царапин на кузове автомобиля.

Удаление царапин без покраски одна из основных наших специализаций, мы разработали собственную уникальную технологию по ремонту такого рода повреждений.

Удаление царапин без покраски методы ремонта:

Методом полировки удаляются не глубокие царапины когда поврежден только лак. Методика удаления царапин без покраски заключается в абразивной трехэтапной полировки поврежденных участков кузова авто.

Удаление глубоких царапин на кузове автомобиля без покраски методом ретуширования. Заполняем царапину грунтом, далее проводится межслойная сушка, высушив грунт заполняем царапину краской и лаком, после 30 минут сушки полируем зону ремонта.

Выполненный нами ремонт на 80 % восстанавливает лкп поврежденной детали , царапина становится не заметной и в будущем металл не будет ржаветь. Конечно никому из-за царапины не хочется перекрашивать деталь поскольку при продаже автомобиля сложно будет доказать покупателю что деталь красили только из-за царапины, поэтому данный ремонт царапин актуален во многих случаях.

Локальная покраска царапин автомобиля (частичная покраска капота, бампера, двери автомобиля) при локальном ремонте деталь не демонтируется, красится только зона повреждения. Методика локального кузовного ремонта позволяет отремонтировать царапины на кузове, потертости, удалить сколы быстро и выгодно для Вас. После локального ремонта от царапин, вмятин и сколов не останется и следа покрытие будет как заводское.

Преимущества удаления царапин без покраски в Автосервисе «Дефектов — Нет»

Мы не станем перекрашивать деталь если можно будет обойтись полировкой.

Ремонт и удаление царапин без покраски в нашем сервисе выполняют опытные мастера с многолетним стажем работы.

Используем высококачественные материалы блеск которых со временем не потускнеет.

Минимальное время ремонта в среднем ремонт царапин занимает от 30 мин. до 2 часов.Используем только проверенные методы ремонта.

Доступная цена на все виды удаление поврежденний с кузова автомобиля.

Индивидуальный, дружеский подход к каждому клиенту нашего центра.

Обращайтесь в наш техцентр и от царапин, сколов, вмятин не останется и следа мы это Вам гарантируем!

Важно! На все выполненные нами работы дается письменная гарантия сроком на 365 дней.

Примеры работ по удалению царапин без покраски

Как убрать царапины на бампере автомобиля из пластика своими руками

Как бы ни хотелось автовладельцам, полностью защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин невозможно.

Большая часть повреждений приходится на передние и задние бампера. Появляться царапины могут из-за разных факторов: летящие на дороге камешки, ветки, неудачная парковка и прочее. Как же своими руками убрать царапины на бампере автомобиля?

Способы убрать царапины

Большинство простых методов подразумевают маскирование повреждений верхнего слоя в том случае, если лакокрасочное покрытие целое. Это такие методы, как:

1. Использование воскового карандаша. Подобный маркер используется, если бампер автомобиля исцарапан несильно. Применять его стоит в теплом сухом помещении. Воск наносят несколькими слоями, каждый из которых должен успевать высохнуть. Будет хорошо, если средство не попадет за пределы царапины, но если это случилось, его стоит убрать салфеткой. После, участок полируют.
2. Окрашивание. Для этой процедуры необходимы особые материалы и оборудование, поэтому как способ «своими руками» не подойдёт. В первую очередь поврежденный участок бампера обрабатывают шлифовальной машиной и абразивом, чтобы убрать старый слой ЛКП. После наносится 2 слоя грунтовки. Когда поверхность высыхает, ее снова зачищают. Краску нужно наносить, используя специальный пистолет или распылитель, а чтобы она легла равномерно, бампер лучше немного подогреть. После поверхность лакируется.

Способы удаления мелких царапин на машине своими руками

Мелкие царапины приносят больше всего проблем. Например, их хорошо видно при солнечном свете. Убрать их самостоятельно вполне возможно посредством следующих способов.

1. Использовать восковой карандаш (маркер), о котором упоминалось выше.
2. Нанести на поверхность специальную полироль. Это вещество имеет свойство встраиваться в повреждённый участок и создавать там тонкую водостойкую пленку. Чтобы результат был максимально качественным после нанесения вещества, бампер стоит отполировать мягкой, влажной тряпкой.
3. Использовать специализированное оборудование. Подобная полировка не только устраняет царапины, но и защищает поверхность от их появления в дальнейшем и помогает привести бампер в первоначальный вид. После шлифовки важно использовать специальную автокосметику, которая создаст дополнительную защиту.

Как убрать царапины на бампере из пластика своими руками

Обычно на легковых автомобилях устанавливаются демпферы из очень крепкого пластика, который также подвержен царапинам. Чтобы избавить его от повреждений своими руками нужно обязательно оценить их масштаб.

1. Небольшие, практически незаметные повреждения не требуют обязательного снятия бампера и особой покраски. Пластику это никак не вредит, но немного портят его внешний вид. Убрать это можно с помощью полировки.
2. Маленькие сколы и трещины, появившиеся в результате неаккуратной парковки или легкой аварии требуют особых способов восстановления (полное или локальное окрашивание, восковой карандаш, нагрев). Бампер при этом снимать необязательно.
3. Вмятины и царапины на бампере, появившиеся в результате сильных столкновений нуждаются в снятии детали и её шпаклёвки. Кроме того, в таком случае используется особая методика восстановления пластиковой детали.
4. Если же были получены не только царапины, но и проломы, трещины и разрывы бампера его придется заменить на новый. В некоторых случаях может спасти сварка, однако такая работа может проводиться только в условиях автосервиса.

Чем больше царапин на бампере и чем они глубже, тем сложнее убрать их в домашних условиях. Именно поэтому не стоит пытаться сделать это, если на поверхности есть вмятины или она требует полной покраски. Помимо этого, не стоит забывать и о том, что даже мелкие царапины нельзя убрать бесследно — в итоге участок все равно будет выделяться на фоне старого покрытия.

Подробнее, как удалить царапины с пластика в автомобиле.

Рекомендованные статьи

Как самому убрать царапины на машине – АвтоТоп

Самостоятельно удаляем царапины с автомобиля. Подробная инструкция.

Царапины, сколы и другие дефекты лакокрасочного покрытия в процессе эксплуатации автомобиля неизбежны. К счастью большинство небольших повреждений вы можете убрать самостоятельно, не обращаясь к специалистам. Предлагаем вам подробное руководство, которое поможет вам шаг за шагом удалить царапины на кузове автомобиля.

То, что в процессе владения машиной кузов подвергается агрессивному внешнему воздействию, ни у кого не вызывает сомнения. Это факт, от которого ни куда не уйдешь. Единственное как можно защитить лакокрасочное покрытие машины, это поставить ее в гараж и не эксплуатировать. Но автомобиль приобретается не для того, чтобы любоваться им в одиночку в гараже (если конечно у вас не коллекционная классическая машина).

Поэтому сколы, царапины и многие другие повреждения не неизбежны. Что делать? Нужно ли обращаться к специалистам в автосервис, для перекраски поврежденных деталей? Вы готовы заплатить приличную сумму за покраску деталей, которые имеют сколы? Или вы хотите, чтобы покрашенные детали на кузове отличались по внешнему виду от некрашеных?

Все конечно зависит от характера повреждения и глубины царапины или скола, но в большинстве случаев каждый водитель может самостоятельно удалить многие царапины и другие дефекты, не прибегая к перекраске поврежденных элементов кузова. Да каждый, из вас, потратив немного времени, сможет сделать сколы, царапины практически невидимыми.

Как определить, можно ли самостоятельно убрать скол или царапину на кузове?

Перед тем как приступить к удалению царапин, необходимо выяснить подлежит ли дефект удалению. Дело в том, что царапина царапине рознь. Все зависит от глубины повреждения лакокрасочного покрытия.

Например, если на царапине или сколе вы видите тонкое белое покрытие, то вероятнее всего царапина не повредила основной слой лакокрасочного покрытия.

Но если глубина царапины достала до металла, то может стать более серьезной проблемой для самостоятельного устранения дефекта. Помните, что если повреждение кузова повредило лакокрасочное покрытие до металла, то необходима полная покраска элемента кузова, с предварительной подготовкой поверхности и профессиональной сушкой.

Полировка царапин на кузове

Незначительные царапины кузова, т.е. те которые не повредили слой лакокрасочного покрытия до металла, как правило, можно отполировать с помощью специальных средств. Вот что необходимо сделать:

Шаг 1

Перед тем как приступить к удалению царапины необходимо убрать грязь с поверхности кузова. Далее необходимо отполировать с помощью полировочного автомобильного средства элемент кузова с дефектом.

Для того чтобы не задеть не поврежденные участки кузова, желательно заклеить их малярной лентой или скотчем, оставив только дефектный элемент.

Нанесите на дефектный участок небольшое количество полировочного средства. Далее с помощью махровой ткани (может подойти махровое полотенце) или тряпки из микроволокна (микрофибра) начните полировать поверхность. Также вы можете для полировки кузова приобрести специальный инструмент (например, как на фото).

Шаг 2

Нанеся равномерно полировочное средство на кузов, далее используйте сухую тряпку для дальнейшей полировки. После этого проверьте, есть ли эффект. При необходимости повторите весь процесс заново. Делайте все медленно и плавно. Постоянно проверяйте, исчезает ли царапина. Если после ваших действий царапина не исчезает, и нет ни каких внешних признаков, что полировка помогает, прекратите полировать кузов.

Карандаш для удаления царапин с кузова автомобиля

Если с помощью полировки вам не удалось убрать царапину, скол и т.п. с кузова машины, то второй способ, который возможно поможет устранить повреждение лакокрасочного покрытия, это использовать карандаш для удаления царапин на автомобиле. Для этого приобретите в автомагазине специальный карандаш удалитель царапин, который по цвету максимально подходит цвету кузова вашей машины. Далее необходимо сделать следующее:

Шаг 1

Очистите царапину растворителем, чтобы обезжирить и очистить поверхность от посторонних химических элементов. При нанесении краски на кузов с помощью удалителя царапин будьте аккуратнее и не наносите слой химического средства на неповрежденные участки лакокрасочного покрытия.

Стоит отметить, что, применяя карандаш, вы, тем не менее, все равно заденете часть неповреждённого участка лакокрасочного покрытия. Не переживайте, это нормально. Правда, советуем вам все-таки свести к минимуму попадание краски из карандаша на нормальные элементы кузова.

Шаг 2

После нанесения средства из карандаша дайте время (как минимум сутки) чтобы средство высохло. Далее необходимо зачистить царапину с помощью резиновой губки или мелкой шкурки. Помните, что зачистка должна проходить медленно и плавно. Периодически останавливайтесь и проверяйте результат ваших действий. Помните, что все действия должны иметь прогресс в лучшую сторону.

Шаг 3

Далее нанесите полировочное средство на поврежденную поверхность и с помощью тряпки из микрофибры, махрового полотенца или специального инструмента, отполируйте поверхность. Полировочное средство вернет блеск зачищенной поверхности кузова.

Шаг 4

Вероятнее всего после первого применения карандаша, последующей зачистки и полировки царапины вы увидите оставшиеся поврежденные участки. В этом случае повторите процесс заново, нанеся с помощью карандаша еще больше краски.

Ваша задача с помощью, карандаша, зачистки и полировки заполнить царапину краской полностью, сравняв ее с остальной неповреждённой поверхностью. Если царапина не глубокая и не повредила слой, открывающий металл кузова, то с помощью этой процедуры у вас самостоятельно получится удалить повреждение лакокрасочного покрытия.

Удаление царапины с помощью автомобильной краски-аэрозоли

Если царапина достаточно глубокая, то удалить ее с помощью специального карандаша не получится. В этом случае необходимо использовать аэрозольный баллон краски. Для этого приобретите специальную краску в баллоне, которая предназначена для удаления дефектов на кузове. Внимание! краска должна быть только автомобильная!

Вот как с помощью баллона краски устранить повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля:

Шаг 1

Обезжирьте поверхность поврежденного участка кузова растворителем. Возьмите листок обычной бумаги и вырежьте в центре круглое отверстие (если дефект на кузове круглый). Если повреждение краски на машине имеет другую форму, то вырежьте на бумаге отверстие, которое максимальное соответствует форме дефекта лакокрасочного покрытия. Таким образом, вы защитите неповрежденные элементы кузова от наносимой краски.

Шаг 2

Держите листок бумаги в нескольких сантиметров от дефекта на машине, и начните распылять краску из аэрозольного баллона через вырезанное отверстие. Если нанесенная краска начинает стекать вниз, то это означает, что вы нанесли ее слишком много. В таком случае остановитесь, и дайте краске высохнуть.

Шаг 3

Далее используя мелкую влажную или сухую наждачную бумагу или специальную резиновую шлифовальную губку, выровняйте покрашенную поверхность дефекта.

Ваша задача выровнять дефектную поверхность в один уровень с неповрежденным лакокрасочным покрытием автомобиля. Обычно с первого раза выровнять поверхность у вас не получится. Поэтому необходимо повторить весь процесс заново. Внимание! Приступать к повторному нанесению краски и зачистке необходимо не ранее чем через 24 часа после первого нанесения краски из баллона. Помните, что прежде чем снова наносить краску, необходимо чтобы первый слой полностью высох.

Шаг 4

Отполируйте обработанную поверхность специальным средством, которое продается в автомагазинах. В магазинах автозапчастей на Российском рынке представлено множество специальных полировочных средств для лакокрасочного покрытия кузова. Советуем вам выбирать не дешевые средства и только раскрученных марок. В противном случае вы не только рискуете выбросить впустую деньги, но и ухудшить дефект кузова.

Советуем вам обратить внимание на полировочные комплекты, которые доступны в продажи в автомагазинах (продается в специализированных магазинах автомобильной краски). В комплект, как правило, входят краска, полировочное средство, наждачная бумага и специальные губки или тряпки .

Механические повреждения ЛКП неизбежно сопровождают процесс эксплуатации автомобиля: ветки и мелкие камни с дороги становятся виновниками царапин и сколов, которые доставляют владельцам авто множество беспокойств.

Самое неприятное, что со временем такие повреждения приводят к коррозии металла, и чуть заметная полоска под воздействием влаги превращается в безобразный рубец. На вопрос «поцарапал машину, как убрать царапины?», есть только один ответ – немедленно! Особенно опасно тянуть с косметическим ремонтом при глубоких повреждениях: абразивная восстановительная полировка http://lrsauto.ru/abrazivnaya-polirovka спасет внешний вид вашей ласточки!

Как проще всего избавиться от царапин?

Существует два пути устранения повреждений ЛКП:

* направиться в автосервис;

* устранить проблему самостоятельно.

В первом случае владельцу автомобиля не придется размышлять, чем можно убрать царапины на машине – он просто передаст своего железного коня в надежные руки специалистов, знакомых с технологиями восстановления лакокрасочного покрытия не понаслышке, и забудет о данной проблеме.

Мастера применяют один из двух видов полировки:

* Защитная полировка используется в любой сезоне года для профилактической обработки элементов кузова и минимизации воздействия агрессивных факторов. Как убрать маленькие царапины на машине? Нанесение защитного покрытия избавит вас от дальнейших беспокойств, как убрать царапины на машине от веток и избежать прочих легких повреждений.

* Восстановительная полировка необходима, если есть существенные повреждения ЛКП. В зависимости от характера царапины на кузове, специалист выберет мягкую или абразивную полировку. Последний вариант более предпочтителен, так как предполагает деликатное удаление тонкого верхнего слоя лака, сглаживание поверхности и дальнейшее нанесение активной абразивной пасты. Полировка машины уберет царапины, в результате чего кузов машины обретет первоначальный вид без всяких признаков восстановительных работ, что очень важно для дальнейшей реализации автомобиля.

Глубокая, профессиональная полировка кузова не только эффективно избавит поверхность от механических повреждений, но и поможет восстановить первоначальный блеск и глубокий цвет покрытия, а также защитит его от дальнейшего воздействия атмосферных факторов. В полный перечень услуг по полировке входит абразивная восстановительная полировка и абразивная полировка царапин http://lrsauto.ru/abrazivnaya-polirovka.

Небольшие царапины на машине: как убрать подручными средствами?

Как убрать маленькую царапину на машине? Можно воспользоваться безопасными подручными средствами. Например, попробуйте смочить чистую тряпку тормозной жидкостью, затем тщательно затрите царапину круговыми движениями. Суть процесса состоит в том, что жидкость разъедает лак и краску, заполняя ими царапину при условии, что она очень поверхностная. После обработки тряпкой желательно пройтись сверху полиролью для краски.

Как убрать царапины на машине своими руками?

Царапина на машине, как убрать самостоятельно? В Интернете есть множество советов и руководств на эту тему https://www.youtube.com/watch?v=kYJGaNLA9ZQ. Если вы предпочитаете экономить на визитах в автомастерскую – попробуйте справиться с данной задачей своими руками.

Перед тем, как самому убрать царапины на машине, нужно определить тип повреждения ЛКП и его площадь.

Можно условно поделить царапины на 3 типа:

1. Потертости внешнего слоя краски.

2. Повреждение до уровня грунта.

3. Повреждение до металла.

Неглубокие царапины можно убрать простой обработкой поверхности полиролью или специальным воском. Более глубокие изъяны требуют обработки основания и нанесения краски. В последнем случае нельзя обойтись без антикоррозийной обработки. При этом, если дефект ЛКП не превышает 30% – обрабатывается только поврежденный участок, если превышает – требуется тотальный ремонт кузова.

Перед тем как убрать небольшие царапины на машине, ее необходимо тщательно вымыть. Лучше всего сделать это на мойке, где есть все условия для полного избавления автомобиля от грязи и пыли, а также можно высушить его путем обдува.

Есть несколько способов, как убрать царапины на машине самостоятельно

* Нет ничего проще, если появились мелкие царапины на машине, как убрать их сразу же при помощи специализированного средства «Антицарапин». Это не самый эффективный способ, который скорее маскирует проблему, чем удаляет ее, но многие автолюбители ценят данную пасту за легкость в нанесении и пользуются ею постоянно.

* Неглубокие повреждения можно удалить неабразивным полиролем. Если вы ищите способ, как убрать царапины на машине без покраски,то этот способ вам подходит,так как он не вредит лакокрасочному покрытию. Данное средство наносится на чистую салфетку, затем распределяется по площади поврежденного участка и заполняет собой саму царапину. Убирает ли полировка царапины машине? К сожалению, не всегда. Максимального результата можно добиться после многократных «протираний» полиролью, к тому же, эффект возможен только при потертости тонкого верхнего слоя краски. Следует закрепить полученный результат защитной мастикой или воском.

* Если вы размышляете, как убрать царапины от гвоздя на машине, а повреждение кузова затрагивают слой грунтовки, то попробуйте прибегнуть к помощи специальных карандашей, лаков и корректоров. Например, восковые карандаши быстро, легко и недорого закрашивают скол, однако эффект от данной процедуры довольно кратковременный и ее придется периодически повторять. Гелевый корректор напоминает тюбик с краской или фломастер. Он также заполняет царапину, после чего становится незаметным. Набор корректирующих средств для автомобиля может включать флакон с автолаком. Это отличный вариант, как убрать царапину на белой машине, а вот под сложные цвета подобрать лак достаточно проблематично. При нанесении такого состава нужно действовать внимательно и четко следовать очертаниям царапины. В случае правильного нанесения, кузов будет дополнительно защищен от опасности возникновения коррозии. Все эти средства наносятся легко, но требуют тщательного обезжиривания поверхности.

* Можно ли убрать царапину на машине самостоятельно, если она слишком глубокая для обработки вышеописанными способами? Глубокие сколы невозможно убрать без покраски, так как место дефекта в этом случае покроется ржавчиной, что повлечет более серьезный ремонт. Малярные работы самостоятельно осуществить возможно, но высокое качество таких работ связано с наличием опыта, а также специальных условий и инструментов. Если вы все-таки рискнули взяться за столь тонкую работу, подготовьте наждачную бумагу, грунтовку, полироль и лакокрасочное покрытие.

Необходимый тон краски с учетом износа можно точно подобрать с помощью компьютерной диагностики, смешать краску помогут консультанты в магазине, а вот с перламутровым оттенком, свойственных для двухслойного лакокрасочного покрытия, придется повозиться – наносить его нужно в два этапа.

В общих чертах этапы покрасочных работ выглядят так:

1. Очистка поврежденного участка наждачной бумагой.

2. Нанесение грунтовки.

3. Шлифовка высохшей грунтовочной смеси с использованием воды.

4. Обезжиривание поверхности.

Краскопульт лучше всего походит для распыления краски, при этом работать лучше в закрытом помещении, чтобы избежать попадания на обрабатываемую поверхность осадков и пыли. Между первым и вторым этапами покраски должно пройти приблизительно полчаса. В качестве заключительного слоя наносится лак. После выполнения всех работ нужно обеспечить естественное высыхание поверхности в течение суток.

Если появилась неглубокая царапина на машине, как убрать ее – каждый решает сам. Непрофессиональные способы дешевле, но не гарантируют хорошего результата. Для одних допустимо наличие небольших следов былых повреждения, а другие – стремятся к совершенству и согласны за него платить.

Мелкие и большие царапины могут появиться на машине при малейших повреждениях. Несмотря на то, что лакокрасочное покрытие достаточно плотное – повредить его можно даже при неаккуратной мойке машины. Многие водители, которые столкнулись с подобной проблемой, спрашивают: «Как удалить царапину на машине»? — и на этот вопрос есть несколько вариантов ответов.

Удаление царапины на автомобиле чаще всего производится в автосалонах и сервисах. Там могут удалить совсем большие царапины и повреждения, с помощью оборудования и специальных средств. Мелкие царапины удаляются самостоятельно, путем обычной полировки.

Материалы и методы удаления царапины на кузове

Перед тем, как удалять царапины – следует полностью очистить машину от грязи. Особенно следует уделять внимание тому месту, где находится повреждение. Желательно, очистить это место как можно лучше, чтобы используемое средство смогло оказать должный эффект.

Чтобы удалить царапину на автомобиле своими руками, нужно иметь небольшую мягкую тряпочку. На тряпочку следует нанести небольшое количество абразивной полироли. Такое средство снимает верхний слой полировки, делая царапину незаметной. Втирать следует быстрыми круговыми движениями. Нельзя проводить процедуру долгое время, в противном случае – средство может разъесть краску и тогда на поверхности останется некрасивое пятно. После обработки, царапину следует проработать воском или защитной полиролью. Если выполнить процедуру правильно, то царапины не появятся ещё долгое время.

Глубокие царапины удаляются при помощи окрашивающих карандашей. Процедура выполняется в том случае, если повреждение задело слой грунта. Удаление царапины на автомобиле требует внимательности и аккуратности.

Специальные карандаши выполнены на основе воска или специальных гелей. Они буквально затягивают царапину и заполняют полимерами. Существует несколько основных цветов для таких карандашей. Средство наносится прямо на царапину, а излишки убираются с помощью тряпки. Желательно использовать тряпочку из микрофибры или другого мягкого материала. Такой способ считается одним из самых недорогих, но действенных. Через некоторое время, процедуру нужно повторить.

Второй вариант удаления с применением специальных наборов-корректоров. Они внешне напоминают фломастеры, внутри которых находится специальный гель. На поверхность повреждения тонким слоем наносится средство. Если выдавить слишком много – оно просто стечет и останется на поверхности. Процедуру можно повторить несколько раз, чтобы царапина полностью исчезла. Средству нужно немного времени, чтобы подсохнуть и затянуть царапину.

Также в наборе может быть несколько специальных средств, которые отлично справляются с такой проблемой, как широкие и глубокие царапины. Их выпускают сами автокомпании, чтобы владельцы авто могли самостоятельно провести обслуживание. В комплекте идет небольшой средство для лакокрасочного покрытия, обезжиривающее средство, пару салфеток. Перед применением, место следует как можно лучше обезжирить. Только после этого наносится лак на поверхность.

Также набор можно собрать самостоятельно. Все необходимые элементы находятся в автомагазинах и их можно приобрести по-отдельности. Внимание следует уделить именно цвету краски – она должна соответствовать цвету покрытия машины. Владелец может подобрать похожий цвет, который не будет слишком сильно выделяться. Такая процедура требует умения точно прорисовывать линии и аккуратно наносить лакокрасочное покрытие.

Специалисты рекомендуют выполнять все процедуры в сухом и чистом помещении. Если это невозможно, то можно проводить процедуру на улице – в безветренный день.

Как предотвратить появление царапин?

Теперь вы знаете, как удалить царапину на автомобиле своими руками. Нужно помнить несколько правил, чтобы царапины снова не испортили внешний вид машины:

— используйте специальное покрытие. Это может воск или полимерные пленки. Пленка также имеет определённую расцветку, с помощью которой можно полностью преобразить своё авто;

— ламинирование кузова. Ламинирование намного удобнее, чем другие методы защиты. Тонкая пленка, которую практически не видно. Материал обладает устойчивостью к температурам и очень просто наносится на поверхность автомобиля;

— катодная защита. Выполняет только в автосалонах и требует применения определенного оборудования. Работает некоторый период, после чего – следует обновить защиту. С помощью инструментов, прибор поляризует металл, создавая защитный слой;

— специальные гели и средства для защиты автомобиля. Наносится на чистую поверхность и быстро растирается. После того, как автомобиль попадет под дождь или воду – следует нанести покрытие снова.

Самые обычные меры предосторожности – аккуратное отношение к автомобилю. Нельзя тереть покрытие жесткими тряпками или обрабатывать средствами, с содержанием ацетона или похожих компонентов. Срок защитного покрытия от двух до пяти лет, но если авто часто попадала в условия повышенной влажности, то процедуру стоит повторять намного чаще. Чтобы полностью очистить поверхность от царапин – требуется только новая грунтовка и покрытие лаком.

Любой метод защиты следует заново нанести спустя некоторое время. Комплексные средства безопасности поверхности, позволяют предостеречь появление каких-либо царапин и ржавчины.

Вывод и советы

Если вы не уверены в том, что сможете провести процедуру самостоятельно – обратитесь в сервисный центр. При сильных повреждениях, вам будет предложено полностью сменить лакокрасочное покрытие или выполнить долгую зачистку всех существующих царапин.

Вся процедура самостоятельного удаления царапин не занимает много времени, поэтому будет достаточно полчаса. Этого достаточно, чтобы закрасить несколько маленьких царапин и одну большую. Особенно маленькие царапины прорабатываются с помощью иголки или зубочистки. Такой процесс кропотливый и требует аккуратного исполнения.

Стоимость на дополнительные средства по уходу не настолько дорогие, как покраска автомобиля в автосервисе. Поэтому, если вы располагаете средствами и уверены в своих силах – можете выполнить процедуру удаления самостоятельно.

Покраска царапин автомобиля при невозможности удаления полировкой

Как бы бережно не относился хозяин к своему автомобилю, на нем рано или поздно появляются царапины. Возникать они могут, например, из-за чиркающих по кузову веток деревьев и кустарников, камешков, летящих из-под колес других автомобилей, и уж, тем более, царапины не являются редкостью после мелких ДТП.И хотя царапины или сколы краски могут быть незначительными, покраска автомобиля все равно может понадобиться. Причем поскольку поврежденное покрытие имеет свойство портится и дальше, то лучше сразу принять меры по его восстановлению.

Для покраски в домашних условиях понадобятся следующие инструменты и материалы:

• наждачная бумага;
• надфиль для шлифовки глубоких царапин;
• шпаклевка;
• растворитель;
• краска;
• грунтовка;
• полиэтиленовая пленка и малярный скотч.

Как и перед любой покраской, поверхность необходимо подготовить. Ее обрабатывают при помощи наждачной бумаги. Большие царапины обрабатываются надфилем.

Поверхность должна стать матовой и гладкой. Ржавчину следует полностью удалить, если она уже успела появиться. Оптимально использовать наждачную бумагу различной зернистости – результат будет лучше.

 

Правильная подготовка к покраске — залог успеха всей работы

После обработки наждачной бумагой зашкуренное место оклеивают вокруг полиэтиленовой пленкой при помощи малярного скотча. Поверхность обезжиривают при помощи растворителя или автомобильного обезжиривателя. Растворитель также смоет частицы пыли и мелкие ворсинки.

На обработанный участок тонким слоем наносится шпаклевка (шпаклевка автомобиля своими руками), которая устранит оставшиеся сколы и царапины. Шпаклевка имеет свойство достаточно быстро отвердевать, поэтому за следующий этап работ можно браться уже через несколько часов. Наждачной бумагой обрабатывается зашпаклеванный участок таким образом, чтобы он стал гладким и ровным.

В зависимости от вида шпаклевки зачищать ее нужно сухой или мокрой наждачной бумагой. Для «сырого» метода зачистки понадобиться водостойкая наждачная бумага. Зачищать нужно круговыми движениями. Если использовался «мокрый» метод, нужно дать шпаклевке высохнуть после ошкуривания.

 

Грунтование

Грунтовать подготовленное место нужно очень аккуратно, чтобы избежать потеков. Надо стараться равномерно наносить слой грунта. Грунтовка наносится в 2-3 слоя. Каждый слой должен хорошо просохнуть.

Время сушки между слоями должно быть примерно 15-30 минут. Все зависит от температуры воздуха. Лучше всего нанести 2 тонких слоя, а третий хорошо залить. В этом случае обрабатываться грунт будет очень быстро и без особых усилий.

 

Собственно этап покраски

Краска должна быть подобрана точно по цвету кузова автомобиля. Наносить ее необходимо в два-три слоя. Каждый слой должен высохнуть перед нанесением последующего. Перед покраской можно нанести антистатик на окрашиваемую поверхность. Это предотвратит притягивание пыли и ворсинок, которые могут испортить всю работу.

После высыхания краски наносится слой лака. Ему нужно дать время высохнуть, и только после этого можно удалить полиэтилен с малярным скотчем. Если сделать это раньше, то на лак может упасть мусор.

Покраска и удаление царапин — не слишком сложная процедура. Но при выполнении этих работ нужны аккуратность и терпение. Также необходимо помещение, в котором минимально наличие пыли.

Грунтовку и краску следует брать одной фирмы. А поскольку покраска царапин автомобиля проходит в закрытом помещении, то необходимо приобрести маску или респиратор, а также перчатки для защиты рук.

Для очень мелких царапин, при условии, что под ними не появилась коррозия, можно использовать специальные маркеры. Они заполнены автомобильной краской и позволяют наносить ее непосредственно на царапины тонким слоем. По окончании работ желательно отполировать кузов, чтобы скрыть места перехода старого лакокрасочного покрытия в новое.

 

Как заполировать царапину

Мелкие царапины и так называемая паутинка легко заполировывается при помощи абразивных паст. Однако только в том случае, если царапины коснулись только лакового слоя. Даже если они достигли краски, полировка не уберет их бесследно.

На заметку

Опытные автомобилисты знают, что если за царапину цепляется ноготь, то устранить ее полировкой будет невозможно. Если же ноготь соскакивает с царапины – есть надежда отделаться «малой кровью».

В спорных ситуациях, когда невозможно точно установить, достала ли царапина до краски, лучше попробовать ее заполировать. Если она не исчезнет, то дальше можно будет шлифовать и красить пятном. В любом случае лаковый слой на месте царапины придется удалять.

Полировка царапин ведется сначала пастой с грубым абразивом, а потом с мелким, заканчивая финишным полиролем. Очень важно не переусердствовать на каждом этапе. Пастой с крупным абразивом очень легко протереть лак насквозь, и тогда покраска будет уже неминуема.

Работая первой пастой, следует почаще промывать поверхность и смотреть, удалилась ли царапина. Как только ее след окончательно пропадет, и вся обрабатываемая поверхность станет одинаково матовой, переходят на мелкоабразивную пасту. В принципе мелкие царапины можно сполировать только ею, но это будет дольше.

Цель обработки мелкоабразивной пастой – устранить следы грубого абразива. Но и после нее поверхность не станет глянцевой. Для этого нужно нанести финишную пасту с минимальным зерном абразива. В конце вообще проходятся мягким кругом на сухую, чтобы получить максимально высокий глянец.

Очень важно следить за тем, чтобы под полировальный круг не попали песчинки и любой другой сторонний абразив. Желательно время от времени проверять результат работы. Песчинки могут падать с одежды, сдуваться с крыши автомобиля или падать с самой полировальной машинки. Поэтому очень важно позаботиться о том, чтобы все было чистым.

Нередко, удаляя полировкой мелкие дефекты с ненового автомобиля, на месте обработки обнаруживается пятно, которое выделяется на окружающем фоне, испещренного сеткой микроцарапин. В таком случае придется полировать весь автомобиль. Даже если отполировать только одну деталь целиком, то разница все равно будет видна.

На заметку

Если нет желания полировать весь автомобиль из-за одной царапины, то можно выполнить так называемый переход. Для этого полируется площадь вокруг места царапины, но степень обработки постепенно сходит на нет. Таким образом, не возникает резкого перехода между идеальным глянцем и старым покрытием.

 

Профилактика появления царапин

Защитить ЛКП автомобиля от царапин на 100% вряд ли получится. Но можно существенно снизить вероятность их появления. Для этого используются защитные полироли, резиновые краски и пленки, которыми оклеивается весь кузов или наиболее уязвимые места.

Защитные полироли наименее эффективны от царапин, но все же они защищают от шлифовки дорожным абразивом. Поэтому ими есть смысл покрывать новые машины, ЛКП которых находится в идеальном состоянии. Однако не стоит ждать хорошего эффекта от дешевых полиролей, лучше потратиться и купить фирменные составы, которые действительно не пробиваются песчинками на большой скорости.

Покраска машины жидкой резиной создаст на поверхности кузова пленку, которая первая примет на себя внешние нагрузки. От гвоздя вандалов она, конечно, не защитит, но с дорожным абразивом справляется на ура. При желании в любой момент можно снять жидкую резину, не повредив родное ЛКП.

Но самый эффективный способ защиты кузова от царапин – это пленка. Ею обклеивают автомобили в тюнинг-центрах и даже в гаражах. Можно наклеить пленку и самостоятельно, но для этого нужно иметь соответствующий опыт. В противном случае такая работа может превратиться в сущий кошмар, поскольку при малейших ошибках под пленкой образуются воздушные пузырьки.

 

Интересное видео: чем лучше закрасить царапины на кузове?

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Покраска царапин авто в Самаре. Глубоких царапин. Цена/стоимость, фото, отзывы

 

Покраска царапин

Падение ветки во время сильного ветра на кузов; вандал, который поцарапал автомобиль, машина проехала возле вас так близко, что скрежет сделал свое дело? Всё это — далеко не все причины, по которым вы можете оставить царапину или скол на кузове.

Ремонт царапин

Специалисты из нашего сервиса готовы предложить вам очень широкий ассортимент услуг по покраске царапин и сколов. Покраска царапин на автомобиле — довольно простая задача, особенно, если имеем дело с неглубокими царапинами, полученными, к примеру, на мойке. В большинстве подобных случаев царапину можно даже не красить, достаточно грамотной шлифовки. Звоните нам и мы предоставим вам услуги покраски царапин в Самаре на высшем уровне. Мы обещаем, что цены на наши услуги самые низкие в Самаре, более того качество услуг — высшее. Для того чтобы навсегда удалить царапину, мы готовы предоставить следующие услуги:

• удаление царапин при помощи интенсивной полировки;
• удаление царапин при помощи ретуширования;
• удаление (вытягивание) вмятин без окраски кузова;
• удаление царапин при помощи снятие лака и повторного лакирования;
• покраска глубокой царапины на машине (в этом случае мы снимаем лакокрасочное покрытие с пораженного участка и заново наносим грунт, краску и лак).

Если царапина оказалась настолько глубокой, что превратилась в скол, мы готовы произвести полный ремонт дефектного участка, заново грунтуем его, и красим в несколько слоев, после чего наши спецы проведут грамотную полировку участка, и вы навсегда забудете, что у вас был скол. Более того, после таких процедур, толщина кузовного фрагмента сохраняет свои первичные заводские характеристики. Машина не только будет выглядеть как новая, но и сохранить свою рыночную цену.

Почему стоит обратиться к нам?

Есть несколько причин, по которым в Самаре лучше всего в случае необходимости покраски царапины, скола или полной смены лакокрасочного покрытия кузова, обращаться к нашим мастерам.

• Мы не стараемся заработать любой ценой, мы не будем заново красить ваш кузов, если проблему можно решить полировкой или частичной покраской.
• Стоимость покраски царапин очень низкая. Мы стараемся делать свою работу на высшем уровне, но делать ее доступной для Вас. Цена покраска царапин вас приятно удивит.

• Мы используем лучшие ремонтные вещества, компоненты которых сертифицированы в Германии, США и Японии. Глянец отполированного участка никогда не потускнеет.

• Время ремонта царапины порой достигает порядка 30 минут. Многие царапины можно устранить так быстро, что вам не придется расставаться со своим автомобилем даже на час.

Звоните нам и вы останетесь довольны. Всем удачного дня!

Полироль для удаления царапин с кузова и пластика автомобиля

Наверняка, каждый водитель сталкивался с такой неприятностью, как царапины на кузове автомобиля. В наше время они могут появиться как от различных механических воздействий – камни, ветки, песок, так и благодаря нерадивым водителям, которые зачастую царапают бампер, крылья и прочие элементы транспортного средства. Полироль для удаления царапин – это современное эффективное средство, помогающее владельцу авто избавиться от повреждений, которые в скором времени могут запросто вызвать разрушение металла.

Что делать, если автомобиль поцарапан?

Наличие мелких, глубоких и незначительных царапин способно значительно усложнить жизнь водителю, а также сократить срок эксплуатации транспортного средства. Именно поэтому специалисты советуют как можно быстрее избавляться от этих дефектов, чтобы в будущем избежать коррозии металла и значительных затрат.

Если на кузове пара незначительных царапин – переживать не стоит, так как их можно запросто удалить своими руками. Избавиться от повреждений данного рода довольно просто, можно обратиться к специалистам или решить проблему самостоятельно.

Первый вариант хоть и удобный, но дорогостоящий – в наше время не каждый водитель доверяет автомастерским, поэтому многие компании начали выпускать автополироль для кузова автомобиля, которая способна справиться с любого рода царапинами за незначительное время.

Как определить глубину повреждения?

Прежде чем перейти к действиям по удалению дефектов, необходимо оценить глубину царапин. Ведь именно от нее будет зависеть, нужно ли полностью перекрашивать кузов или будет достаточно покраски определенного элемента, который был поврежден.

В зависимости от глубины, повреждения лакокрасочного покрытия можно разделить на несколько групп:

• дефекты лакового слоя;
• повреждение и лака, и краски;
• поражение грунтовочного слоя;
• проявление металла.

Понять глубину повреждения можно невооруженным глазом, однако лучше воспользоваться лупой, чтобы тщательно рассмотреть все кромки. Определять уровень дефектов необходимо только днем, так как освещение при помощи лампы или фонарика не позволит вам качественно провести оценку царапин.

Если царапины неглубокие (поврежден только слой лака), то удалить дефекты можно при помощи:

• специального средства от царапин и сколов красочного слоя;
• карандаша от многих дефектов авто;
• полировки кузова в автомобильных салонах;
• автополироли, предназначенной для самостоятельного удаления царапин.

Выбираем тип полироли

Автополироль может пригодиться автомобилю после двух лет постоянной эксплуатации, так как за это время снег, ветер и дождь образуют на кузове не только единичные царапины, но и сеточку их них. Если данные повреждения произошли, рекомендуется как можно быстрее освежить внешний вид автомобиля.

Чтобы это правильно сделать, необходимо тщательно подобрать полироль: если кузов был поврежден камнями, на его основании образовалась неравномерная покраска и царапины, потребуется восстановительная полировка, а значит, нужна полироль с абразивом.

Ее можно приобрести в любом автомобильном магазине. Сегодня существует несколько типов полироли для автомобиля. Каждый из них обладает определенными недостатками и преимуществами.

Жидкая автополироль

Данный тип выпускается в виде аэрозоля. Его основным недостатком является то, что он сильно растекается по поверхности автомобиля, поэтому для качественной работы его потребуется довольно много. Кроме того, жидкую автополироль придется применять намного чаще, нежели остальные типы данного средства, так как оно не ляжет с первого раза толстым слоем. К плюсам можно отнести небольшую стоимость.

Полирующие пасты

Этот тип автохимии предназначен для удаления глубоких повреждений. Вариант надежный и удобный, так как благодаря ему можно создать плотный слой, который прекрасно замаскирует царапины и прочие повреждения. К минусам относится только то, что твердый состав необходимо тщательно затирать – а для этого понадобится сила и немало времени.

Как убрать повреждения с кузова при помощи полироли?

Перед тем, как вы решите устранять дефекты кузова автомобиля, участки с царапинами нужно тщательно промыть мыльным раствором или шампунем для авто. После этого необходимо тщательно высушить поврежденные элементы. Следом наносим на сухую мягкую тряпку полироль и тщательно втираем ее в царапины круговыми сильными движениями.

После полного высыхания обрабатываемые детали рекомендуется растереть хлопчатобумажной тряпкой вплоть до появления блеска. Если потребуется, то процедуру можно повторить спустя 1-2 часа.

Удаляем царапины на пластике

Деталей из пластика в автомобиле много, так как он значительно облегчает вес машины. Но, тем не менее, любой изъян на нем видно невооруженным глазом. Удалить дефекты с пластмассовых деталей можно несколькими способами:

• Полироли, предназначенные для пластика. Если царапина неглубокая, ее можно легко удалить данным методом, так как в автомагазинах представлен широкий выбор полиролей, предназначенных именно для пластика.
• Карандаш – при помощи карандаша можно также удалить повреждения. Для этого нужно обезжирить поверхность и загрунтовать (если это требуется).
• Термофен – с его помощью можно слегка расплавить деталь, тем самым закрыв царапины. Чтобы это сделать, необходимо нагреть поврежденный элемент пластика до температуры 500 градусов. Но при выполнении этой работы важно не перестараться, так как пластик может «повести» и вам придется покупать новую деталь.

Интересное по теме:

Полировка кузова автомобиля своими руками: удаление царапин

Уход за автомобилем19 октября 2016

Как бы ни хотелось всем автовладельцам, чтобы их любимая машина выглядела всегда так же идеально, как в первый день после пригона из салона — суровая реальность разбивает такие мечты. Кузовное покрытие постоянно испытывает механические воздействия. Это могут быть как камешки от впереди идущего транспорта, удары веток и различные мелкие ДТП. Даже банальная пыль и песок в воздухе неизбежно приводит к потертостям, потускнению лака. Полировка автомобиля своими руками — процедура долгая, однако она способна вернуть машине идеальный вид.

Немного о типах полировки

Для полировки кузова автомобиля есть ограничения. Толщина нанесенного лакокрасочного слоя — конечна. Поэтому редко кто из производителей специально не заостряет внимание на том, что машину нельзя обрабатывать больше 20-30 раз.

Ручная полировка автомобиля предпочтительнее, поскольку при этом снимается крайне тонкий слой покрытия кузова, что позволяет значительно продлить его жизнь.

По характеру обработки можно выделить:

• абразивную полировку, которая позволяет устранить заметные царапины на автомобиле, частично или полностью избавиться от растрескиваний, шагрени;
• восстанавливающую полировку, заключающуюся в малом воздействии на краску, однако способную полностью нейтрализовать потертости;
• защитную полировку, заключающуюся в нанесении специальных покрытий.

Полировка кузова автомобиля от царапин своими руками может производиться и в четко ограниченной зоне, когда необходимо избавиться от последствий, например, несильного столкновения с другим автомобилем или парковочным столбиком.

Как избавиться от единичных повреждений?

Полировка царапины, которая возникла от одиночного воздействия (сильного удара ветки, корпуса другой машины, удара ключами) может быть проделана достаточно просто. Для этого необходимо:

1. Тщательно промыть поврежденную зону, используя неагрессивный растворитель. Подойдет марка 646. Часто царапина исчезает сразу, так как представляет собой либо краску с постороннего предмета, либо банальную грязь. Промывку кузова автомобиля своими руками нужно делать аккуратно, максимально четко ограничивая зону покрытия растворителем, чтобы случайно не воздействовать на неповрежденные части кузова. Перед процедурой лучше всего попробовать растворитель на незаметной зоне авто, убедившись, что он не вызывает изменения цвета или другого радикального эффекта при нанесении.
2. Затереть повреждение, используя мелкую наждачку (рекомендуется номер 2000) с водой. Хорошо подходят и специальные средства с мелким абразивом — серый скотч-брайт, например. В ходе процедуры затирки нужно время от времени смывать место обработки и проверять результат — увлекаться до протирания лакокрасочного слоя насквозь не стоит.
3. Используя специальную пасту для полировки кузова автомобиля (к примеру, автомобильную G3), матовую обработанную зону натирают до блеска.
4. Финальную обработку следует проводить мелкодисперсными пастами, подойдет G10 или зубная с эффектом отбеливания. После этого этапа устраняются любые визуальные проблемы в виде разводов или помутнения гладкой поверхности. Проводить обработку следует не торопясь, круговыми движениями, без значительного усилия.

Заканчивается процедура созданием защитного слоя. Можно применить консервирующие средства для полировки кузова, которые наносятся с помощью микрофибры в ходе натирания обрабатываемой зоны.

Комплексная обработка кузова

Если же окраска кузова явно потускнела, местами заметны большие зоны потертостей, есть мелкие царапины и сколы (не до уровня грунтовки), имеет смысл обрабатывать машину полностью. Стоит отметить, что полировка автомобиля своими руками, как и с помощью электрических приспособлений разного рода — всегда производится на всей площади лакокрасочного покрытия. Невозможно получить качественный результат, работая, например, только над передними крыльями и капотом.

Обработка кузова автомобиля своими руками потребует наличия значительной площади. При этом нужно следовать таким рекомендациям:

• нельзя производить обработку свежего лакокрасочного покрытия. Для затвердевания лаков до номинальной прочности требуется от 3 суток до недели. Окончательная полимеризация гораздо дольше и может достигать месяцев. В любом случае, специалисты не советую полировку машины, которая ранее 10 дней до этого была заново окрашена;
• пыли в зоне работы быть не должно. Она не только может испортить финальную обработку и привести к потускнению поверхности кузова из-за мелких царапин, но и нарушить ход основного этапа полировки. Пыль может значительно увеличить время работы над кузовом;
• стоит спешить разумно. Периодический контроль результатов обработки — залог качественной полировки.

Набор средств для работы в ручном или автоматическом режиме почти не отличается, для этого понадобятся:

• полироли для финальной защитной обработки;
• шлифовальные пасты, их конкретные марки выбираются в соответствии с поставленной задачей — будет ли это абразивная полировка со снятием значительного слоя покрытия или наведение блеска;
• наждачка с очень мелким абразивом;
• поролон, отлично подойдут и специальные полировальные диски (их удобно держать в руках) или варежки;
• фланель и микрофибра для проведения последних этапов обработки.

Технология работы над автомобилем будет отличаться в зависимости от того, нужна восстанавливающая, защитная или абразивная полировка. Поэтому рассмотрим процессы отдельно.

Общее описание техники обработки вручную

Ручная полировка производится в несколько этапов.

1. Тщательная очистка лакокрасочных поверхностей от пыли и грязи с применением специальных моющих средств.
2. Автомобиль должен быть тщательно высушен, проводится вторичный осмотр, при необходимости удаляется пропущенная грязь.
3. Проводится обезжиривание поверхности, особое внимание уделяется зонам с видимыми проблемами.

На этом общность процессов полировок заканчивается. Самый распространенный тип ручной обработки — нанесение специальных средств на поверхность кузова. Они позволяют восстановить отличный вид машины, кроме того, защищают краску длительное время. Процесс обработки выглядит так:

• флакон тщательно взбалтывается;
• средство наносится на поверхность небольшими зонами;
• применяя салфетку, поролон или микрофибру, круговыми движениями следует растирать эмульсию вплоть до ее окончательного высыхания.

При обработке следует помнить — полироль застывает в течение приблизительно пяти минут. Поэтому работать нужно быстро, растирать тщательно, прикладывая физические усилия. Однако излишнего фанатизма проявлять также не стоит. Если же при полировке действовать недостаточно быстро, будут наблюдаться разводы и другие визуальные «неприятности». Придется через сутки повторять процесс.

Абразивная полировка

После предварительной подготовки кузова, как описано выше, можно приступать к устранению заметных царапин, шагрени или потертостей методом абразивной полировки. Для этого следует:

• оклеить малярным скотчем все зоны, которые могут быть случайно повреждены. Это детали из пластика, резиновые, не лишним будет защитить и щели на корпусе;
• используя специальные абразивные пасты, нужно обработать кузов. При этом порядок действий такой: небольшое количество средства наносится на губку, салфетку или варежку, после чего оно тщательно растирается по поверхности. Делать это нужно до тех пор, пока слой пасты не станет почти незаметным. Для лучших показателей внешнего вида стоит следить, чтобы края небольших обрабатываемых зон пересекались минимально.

Использовать специальные абразивные пасты следует аккуратно. Количество наносимого средства не должно быть чрезмерным — после застывания его трудно удалять. Растирку следует проводить быстрыми движениями в продольном или поперечном направлении с усилием (круговые приводят к неравномерности полировки) до тех пор, пока губка или текстильная салфетка не начнут двигаться почти без сопротивления.

После обработки поверхности следует убрать остатки абразивного средства. Для этого используются сухие салфетки или специальные текстильные перчатки. Важно не делать большой паузы после нанесения — застывшее средство удаляется крайне плохо. По этой же причине рекомендуется обрабатывать машину вручную подетально — капот, крыло, дверь, багажник, крыша и так далее.

Добиваемся идеального внешнего вида

Если внешний вид поверхности краски после полировки удовлетворяет, то есть не осталось царапин или потертостей, можно дополнительно произвести защитную обработку. Для этого предлагается масса различных полиролей, которые не только образуют надежную защитную пленку, но и способны улучшить состояние существующего лакокрасочного покрытия. Чтобы максимально продлить срок службы корпуса автомобиля, можно применять средства с эффектом диффузии, которые при постоянном применении благотворно влияют на состояние обрабатываемого покрытия.

Как удалить царапины с вашего автомобиля дома

Нет ничего более разочаровывающего, чем идти к своей машине и обнаруживать длинную полосу линий на ее теле. Причин много — это может быть из-за вашего неосторожного вождения или вы просто стали жертвой бродячей корзины для покупок.

Даже когда вы оставляете машину на стоянке, это никогда не бывает полностью безопасно. Вы можете просто стать жертвой соседских детей, которым нравится управлять автомобилями ради развлечения, или это может быть падающая ветка дерева, оставляющая царапины.

В любом случае, , когда ваша машина поцарапана — серьезная проблема . Ваша самая первая мысль: « Сколько мне это будет стоить? ”

Вы, вероятно, обеспокоены тем, что устранение глубоких царапин на краске может стоить вам несколько тысяч долларов. Это правда!

Но вам не нужно платить так много. Однажды я был в такой же ситуации, и мне удалось исправить, не потратив сотни долларов . Как? Я купил кое-какие принадлежности и инструменты, и это помогло мне.Моя машина снова выглядела почти новой.

Итак, если вы впервые столкнулись с царапиной на машине и не хотите навещать своего механика, я могу помочь. В этой статье я пошагово расскажу, как исправить автомобильную царапину самостоятельно.

Прежде чем мы продолжим, важно знать о различных типах царапин, чтобы вы могли легко с ними справиться.

Типы царапин

В основном, бывает трех типов царапин на автомобилях, в зависимости от серьезности причиненных повреждений .Они могут снизить стоимость вашего автомобиля и, в некоторых случаях, вызвать коррозию, если металлическая часть обнажена. Вот почему вы должны исправить это немедленно.

Царапины от прозрачного покрытия

Царапины от прозрачного покрытия — это легкие царапины на поверхности. Они влияют только на слой прозрачного покрытия, который лежит поверх краски и является самым верхним слоем кузова вашего автомобиля. Прозрачное покрытие защищает лакокрасочное покрытие от множества погодных явлений, таких как град, снег, дождь, солнце и другие. Если это царапины от прозрачного покрытия, вы можете вздохнуть с облегчением, поскольку это означает, что краска вашего автомобиля по-прежнему защищена, и их легче всего исправить.

Вам следует исправить царапины на прозрачном покрытии до того, как краска подвергнется воздействию суровых погодных условий.

Грунтовка от царапин

Грунтовка — это еще один слой непосредственно под прозрачным слоем, который защищает краску автомобиля. На этом этапе может показаться, что царапина повредила внешний вид и цвет окраски, но проявляется только цвет грунтовки. Так что тебе не о чем беспокоиться. Кузов вашего автомобиля по-прежнему защищен от ржавчины. Чтобы исправить царапину, вам понадобятся расходные материалы, о которых мы поговорим в статье позже.

Царапины от краски

Царапины от краски — самые серьезные. Они проникают через прозрачное покрытие, грунтовку и краску, оставляя незащищенными металлические части. Чтобы исправить такие типы царапин, вам придется покрасить . Если оставить сидеть на долгое время, может начаться образование ржавчины. Обычно это происходит из-за столкновений с автомобилем или из-за того, что краска достаточно сильно поцарапана такими предметами, как ключи или камни.

Теперь, когда вы знаете различные типы повреждений, давайте поговорим о том, как вы можете исправить их самостоятельно, не тратя целое состояние в автомастерской.

Принадлежности, которые понадобятся для устранения царапин

Перед тем, как приступить к работе над царапиной на машине, убедитесь, что у вас есть все необходимое. В противном случае недостающий элемент может доставить неудобства во время уборки.

Вот полный список вещей, которые вам понадобятся:

• Ткань — Всегда берите мягкую и чистую ткань из микрофибры .
• Зубная паста / крем для обуви — Если это всего лишь небольшая царапина на поверхности, вам может потребоваться зубная паста для быстрого исправления.Как вариант, вы также можете использовать крем для обуви.
• Малярная лента. Приобретите качественную клейкую ленту, которая не повредит исходную краску при удалении.
• Наждачная бумага — в зависимости от глубины царапины вам могут потребоваться разные типы зернистой бумаги. Обычно это зернистость 1500–3000, и лучше иметь два типа с разной крупностью.
• Грунтовка — грунтовка необходима, если порез проник через второй и третий слой окраски автомобиля.
• Краска. Очень важно, чтобы краска идеально соответствовала оригинальному цвету вашего автомобиля. На рынке вы найдете тысячи оттенков, поэтому выбирайте внимательно. Если вы хотите получить более естественный вид, рекомендую использовать аэрозольную краску. Кроме того, вы также можете использовать бутылку с краской и наносить ее с помощью сенсорного пера.
• Clear Coat — Купите баллончик с прозрачным лаком для дополнительного слоя защиты. Спреи легко наносятся.
• Кисть — кисть должна иметь тонкий кончик, чтобы ее можно было легко наносить и на небольшие ретуши.
• Полироль и воск — Получите высококачественный воск для идеального блеска и долговечности.

Руководство по удалению царапин с вашего автомобиля дома

1. Устранение царапин в автомобиле

Первый шаг — , определение серьезности причиненного ущерба . Для этого вам нужно будет вымыть пораженный участок вашего автомобиля , чтобы избавиться от грязи. Это не только поможет обнаружить дополнительные поцарапанные участки, но и гарантирует, что грязь не сделает повреждение хуже, чем оно есть на самом деле.

После этого протрите чистой салфеткой из микрофибры. Пощупайте царапину ногтем. Если ноготь зацепился за края царапины, это означает, что он прошел через прозрачный слой и проник в краску. Но если царапина кажется относительно гладкой, это хорошая новость — это легкая царапина, и вам не придется прилагать все усилия, чтобы ее исправить. В случае глубоких царапин вам нужно будет обработать грунтовку и покрасить, чтобы исправить это. Давайте обсудим оба подробнее.

2. В случае царапины на поверхности

Вы можете легко исправить царапину на поверхности с помощью зубной пасты.

Шаг 1. Нанесите четверть количества зубной пасты.

Возьмите мягкое и чистое полотенце из микрофибры, чтобы не повредить царапину. Намочите полотенце, чтобы оно было влажным, а затем нанесите на него четверть количества зубной пасты. Убедитесь, что взятая вами сумма способна покрыть царапины.

Обычно предпочтительнее отбеливающая зубная паста, но вы можете использовать любую зубную пасту, которая есть у вас дома.

Шаг 2: Втирайте ее в пораженную область

Когда ткань будет готова, начните равномерно втирать ее в поцарапанную область.Делайте это круговыми движениями, прилагая постоянное давление. Убедитесь, что вы покрыли каждую часть пораженного места.

Шаг 3. Смойте и высушите чистой тканью

После протирания тщательно вымойте участок, чтобы удалить зубную пасту, и высушите другим чистым полотенцем из микрофибры.

Проверьте область и, если вы все еще видите царапины, повторите весь процесс.

В качестве альтернативы можно использовать крем для обуви, чтобы удалить царапины на поверхности .Вам не нужно согласовывать цвета. Вы можете использовать белый лак для темных поверхностей и темный лак для красных поверхностей.

3. Использование средства для чистки обуви для удаления автомобильной царапины

Шаг 1: протирание средства для обуви по царапине

После мытья и высыхания царапины нанесите крем для обуви по всей царапине. Он растечет и выровняет царапины. Таким образом будет легко удалить линии.

Шаг 2: Отшлифуйте царапину

После этого используйте наждачную бумагу зернистостью 2000, чтобы отшлифовать ее.Смочите наждачную бумагу водой и шлифуйте, пока полироль не исчезнет. Не давите слишком сильно.

Шаг 3. Вымойте и высушите

После шлифовки смойте и протрите чистой мягкой тканью из микрофибры. Если вы все еще видите следы или царапины, повторите весь процесс еще раз.

Шаг 4: Нанесите воск на пораженный участок

Последний шаг — нанести воск на пораженный участок. Затем протрите это место мягкой тканью из микрофибры или используйте буферную подушку, пока поверхность вашего автомобиля не станет блестящей.

4. В случае глубоких царапин

Если вам не повезло, и вы застряли с глубокими царапинами, вот что вам нужно сделать.

Шаг 1: Заклеивание царапины

Вам понадобится малярная лента , чтобы очертить область вокруг царапин . Это необходимо для того, чтобы не повредить оригинальную краску во время шлифования.

Возьмите малярную ленту и аккуратно заклейте контур царапины, чтобы ничего, кроме царапины, не было видно. Если вы спросите меня, я бы начал сначала с нижней части царапины, а затем поднялся наверх.Вы должны не торопиться с этим. Если вы закроете царапину, она не покрасится, и вся работа будет потрачена впустую. А если оставить участок открытым, то дополнительный слой краски на нем только ухудшит внешний вид вашей машины.

Считайте, что вам повезло, если у вас идеально ровная царапина; в противном случае потребуется много времени, чтобы охватить более широкую область. Вы также можете использовать газету для покрытия, если не хотите получать новую краску где-либо еще на вашем автомобиле.

Шаг 2. Использование средства для удаления царапин

Для удаления царапин понадобится наждачная бумага.Если это царапина от прозрачного покрытия, можно использовать наждачную бумагу с зернистостью 2000–3000. Сначала намочите наждачную бумагу, а затем зашлифуйте царапины до тех пор, пока они не станут едва заметными. Чтобы вам было легче, попробуйте держать наждачную бумагу плоской двумя пальцами, а затем потрите ее круговыми движениями. Слегка надавите.

Не торопитесь — делайте примерно 1 дюйм за раз . Фактически, прежде чем перейти к следующему месту, дайте ему достаточно времени, чтобы остыть.

Если порез дошел до области грунтовки или окраски, начните с наждачной бумаги с зернистостью 1500.Как только вы почувствуете, что срез ровный, очистите участок и начните заново, на этот раз наждачной бумагой зернистостью 3000. Продолжайте шлифовать круговыми движениями, пока поверхность не станет ровной.

В зависимости от глубины царапины это может занять некоторое время.

Шаг 3: Нанесение грунтовки

Если вы имеете дело с глубокой царапиной, вам, вероятно, понадобится грунтовка. Большинство производителей советуют наносить не менее двух-трех слоев грунтовки с интервалом 10 минут друг от друга. . Вы должны дать каждому слою достаточно времени, чтобы он полностью высох.

Кроме того, вы не хотите, чтобы ваше пальто было слишком толстым. Держите его тонким и даже немного толще для последнего слоя.

Шаг 4: Нанесение краски

После того, как вы закончите нанесение грунтовки, вам нужно будет нанести ретуширующую краску. Вы можете выбрать ручки и бутылку размером с капельницу с кисточкой в ​​комплекте, или вы можете использовать аэрозольную краску.

Что бы вы ни решили использовать, убедитесь, что вы наносите ровные слои.

Если вы используете аэрозольную краску, лучше всего держать баллончик на расстоянии 5-7 дюймов от поврежденной поверхности и распылять на нее.Не волнуйтесь, если первый слой не покрыл всю поцарапанную поверхность. Вы можете повторять процесс, пока слои не выровняются. Тем не менее, убедитесь, что вы даете каждому слою достаточно времени, чтобы высохнуть, прежде чем приступить к следующему.

Более того, очень важно, чтобы вы получили именно тот цвет краски, который соответствует цвету вашего автомобиля. В противном случае все будет выглядеть беспорядочно. На рынке доступны тысячи оттенков одного цвета. Будьте внимательны при выборе.

Шаг 5: Нанесение прозрачного покрытия

После нанесения краски для ретуши пора нанести лак для дополнительной защиты .Правила такие же, как и для ретуши. Тем не менее, вы всегда должны проверять инструкции относительно того, как быстро следует наносить слои. Каждый продукт индивидуален.

Как только вы почувствуете, что все слои выровнены, осторожно и медленно начните снимать ленту. На этом этапе вы можете быть недовольны своей работой. Это может вызвать выпуклость, но поверьте мне — вам не о чем беспокоиться. После полировки он снова станет новым, и это подводит нас к следующему шагу.

Шаг 6: Нанесение лака и воска

Итак, это последний шаг.После нанесения прозрачного покрытия возьмите лак и нанесите его на царапину. Работайте над небольшими участками за раз — вы можете использовать буфер или делать это вручную. Обязательно следуйте инструкциям на бутылке для полироли . Вы можете нанести два слоя лака.

Если это всего лишь царапина на поверхности, можно переходить к полировке сразу после шлифовки царапины. В случае глубоких царапин вам придется следовать каждому шагу, чтобы добраться до финиша.

После полировки нанесите воск на пораженный участок так же, как вы наносили полироль.Если вам нужен великолепный блеск, выбирайте высококачественный воск с длительным сроком службы. Дайте ему высохнуть и протрите тканью из микрофибры.

Вот и все. Теперь вы можете сделать шаг назад и получить удовольствие от своей тяжелой работы. На вашей машине больше нет порезов или следов.

Последние мысли

Прежде чем приступить к устранению этих царапин на машине, всегда помните, что это работа не для нетерпеливых. Если вы снова хотите получить идеально выглядящую машину, двигайтесь медленно и аккуратно выполняйте каждый шаг.

С подходящими инструментами и расходными материалами это, безусловно, можно сделать .Первый шаг к борьбе с царапиной на автомобиле — это узнать о различных типах царапин и затем работать над тем, как их удалить.

Кроме того, что меня действительно беспокоит, так это то, что большинство из вас не чувствуют необходимости немедленно удалять царапины, особенно если они кажутся просто потертостями. Я тебя не виню; это похоже на много работы. Но разрез, каким бы легким он ни был, действительно может повлиять на общий вид автомобиля. Не только это, но и другие недостатки. Вот несколько преимуществ устранения царапин на вашем автомобиле:

• Он защищает ваш автомобиль от элементов окружающей среды

Слои краски предназначены для защиты вашего автомобиля от таких факторов окружающей среды, как грязь, снег, дождь и других погодных условий.Если эти слои нарушены, металлическая часть обнажится. Если оставить его без присмотра, металл может заржаветь.

• Это помогает сохранить стоимость вашего автомобиля

Если вы планируете продавать свой автомобиль в будущем, вам обязательно нужно починить его, чтобы получить хорошую стоимость. Даже слегка видимая царапина может повлиять на продажную цену и снизить продажную стоимость. Вот почему вам стоит подумать о том, чтобы потратить несколько долларов на удаление царапины от машины.

• Он держит ваш автомобиль в безопасности в любое время

Если царапины были вызваны аварией или столкновением, вполне возможно, что под ними скрываются более серьезные повреждения. Удаление царапин на автомобиле поможет вам выявить дальнейшие проблемы с автомобилем, чтобы их можно было сразу исправить, что обеспечит устойчивость автомобиля на дороге.

Деревья и растения против вашего автомобиля: 4 проблемы, которых стоит избегать

Покраска вашего автомобиля делает гораздо больше, чем просто делает его красивым.Эта многослойная комбинация грунтовки, цветных покрытий и внешнего прозрачного покрытия защищает металл кузова автомобиля от коррозии, которая в противном случае могла бы привести к серьезным структурным дефектам, особенно если коррозия распространяется на компоненты рамы.

Владельцы автомобилей должны обращать внимание не только на очевидные причины серьезных повреждений лакокрасочного покрытия, такие как вандализм или столкновения, но и на менее очевидные угрозы, которые несут обычные деревья и растения. Откройте для себя четыре таких потенциальных проблемы, которых вы хотите избежать, если это возможно.

1. Веточки, листья и другой мусор

Когда дует ветер, то летят обломки, оторванные от ветвей деревьев. Веточки, листья и другой мусор, брошенные в ваш автомобиль на высокой скорости, могут поцарапать краску разной степени тяжести. Большой и тяжелый перекати-поле может поцарапать вашу машину или даже вызвать опрокидывание, если вы собьетесь в повороте и потеряете контроль.

Растительность не должна влетать в кузов вашего автомобиля, чтобы повредить его. Если вы попытаетесь маневрировать на своем внедорожнике или другом вездеходе через узкие проходы в лесистой местности, окружающие деревья щеткой для чистки могут оставить царапины и потертости по бокам транспортного средства, что иногда называют следовой сыпью.

Хотя вы не можете предсказать, когда следующий ветер поднимет мусор с деревьев и растений, вы можете принять меры для защиты своего автомобиля между поездками. Если вы не можете освободить место в гараже для автомобиля, подумайте о приобретении специально подобранного автомобильного покрытия, которое может поглощать и отражать удары мусора.

2. Ослабленные или маловисящие ветви

Остерегайтесь ветки дерева, которая ненадежно нависает над дорогой или парковкой. Град или удар молнии могут привести к тому, что эта ветка полностью отделится от дерева, что приведет к повреждению вашей крыши, капота или лобового стекла, а также к разрушению вашей окраски.Загнившая ветка могла самопроизвольно без провокации разрушиться.

Даже ветка, которая не отваливается от дерева, может повредить внешний вид вашего автомобиля. Низко свисающие ветки могут поцарапать вашу крышу так, что их не легко обнаружить. Это может позволить влаге проникнуть на открытый металл, прежде чем вы заметите проблему и устраните эти царапины.

Самый эффективный способ защитить ваш автомобиль от этих опасностей (кроме того, чтобы вообще не парковать его на подъездной дорожке), включает в себя планирование регулярных осмотров деревьев и обрезку.Вы даже можете удалить всю ветвь дерева, избавляя от необходимости повторять обрезку.

3. Сок деревьев

Даже самые прочные и высокие ветки деревьев могут повредить отделку вашего автомобиля. Крошечная щель в коре может позволить капать соку. Эта липкая смесь воды, сахара, гормонов и питательных веществ будет оставаться на лакокрасочном покрытии автомобиля по мере его высыхания, отрываясь с большим трудом.

Сок дерева может нанести вред внешнему виду вашего автомобиля, если вы не решите проблему.Капли сока, прилипшие к краске, со временем уменьшатся в размерах, оказывая давление на краску до тех пор, пока она окончательно не потрескается. Он также может проникнуть в прозрачное покрытие, оставив некрасивые пятна.

Тщательная мойка автомобиля не удалит засохший древесный сок, хотя и служит хорошей отправной точкой для более серьезных усилий. Однако имейте в виду, что неправильное использование имеющихся в продаже средств для удаления сока может принести больше вреда, чем пользы. Позвольте профессионалам взять эту деликатную задачу из ваших рук.

4. Пыльца

Автомобиль, присыпанный пыльцой, может вызвать у вас аллергию и испортить вашу одежду, но он также должен предупредить вас о потенциальных внешних повреждениях. Даже одна крошечная крупинка может навредить вашей покраске. Зерна пыльцы, застрявшие в порах прозрачного покрытия, содержат кислоты, которые могут проникнуть через этот барьер.

Не поддавайтесь желанию вытереть пыльцу руками или сухим полотенцем, так как пыльца будет распространяться только на более обширную поверхность. Мягкая стирка с большим количеством мыла может безопасно удалить пыльцу, а слой воска защитит ее от пыли в будущем.

Если местная растительность повредила естественную красоту вашего автомобиля, программа Frankie & Dylan Complete Collision & Custom Repair может восстановить ее. Свяжитесь с нами Cегодня.

Как отшлифовать автомобильные царапины

Нам всем знакомо это ощущение. Мы подъезжаем к машине, как вдруг наш взгляд останавливается на том, чего определенно не было раньше. Это небольшая царапина, которая внезапно становится заметной каждый раз, когда мы смотрим на машину. Это могло произойти из-за другой машины, проезжающего пешехода, какого-то мусора, животного или просто какой-то неисправности.

Царапины раздражают, и если их не лечить, они могут в конечном итоге повредить ваш автомобиль ржавчиной, что снизит его стоимость при перепродаже. Но есть надежда! Фактически, большинство мелких царапин можно отремонтировать с помощью процесса, известного как полировка. Узнайте больше о профессиональном процессе и о том, как отполировать автомобильную царапину.

Прежде чем говорить об удалении царапины, важно подумать о том, как царапина на самом деле влияет на краску вашего автомобиля. Почему царапина — это так важно? Что ж, краска не только обеспечивает декоративный и стильный вид, но и защищает ваш автомобиль от воздействия окружающей среды с течением времени.Царапина на краске выглядит некрасиво и может подвергнуть вашу машину воздействию этих элементов.

Автомобиль должен быть в состоянии противостоять тем разрушающим факторам, которые мы только что упомянули: погоде, широкому диапазону температур и различным природным ландшафтам (подумайте: пустыня, пляж или лес). Большинство современных автомобилей достигают этого с помощью трехуровневой формулы:

.

• Металлическая основа и грунтовка: Грунтовка обычно бывает белого или кремового цвета.
• Краска: Это может быть практически любой цвет.Если вам когда-нибудь понадобится перекрасить машину, обязательно обратитесь к дилеру. Они смогут предоставить вам точные характеристики вашего автомобиля.
• Прозрачный слой: Он защищает и закрывает все, обеспечивая дополнительный уровень защиты от солнечных лучей. Прозрачный слой — также самый толстый слой.

Царапина возникает, когда покрытие вашего автомобиля каким-либо образом повреждено. Это делает вашу машину более уязвимой для этих повреждающих элементов. Существует множество типов царапин, но глубина (количество слоев) поможет вам выбрать лучший метод ремонта.Незначительные царапины разрушат только слой прозрачного покрытия, а глубокие царапины могут обнажить металл.

Если вы замечаете царапины, но цвет автомобиля все еще виден под царапиной, вероятно, это только повреждение прозрачного покрытия. Если есть белое изменение цвета, возможно, царапина дошла до грунтовки. Если вы видите металл, значит, царапина прошла через все слои.

Если царапина такая глубокая, важно подумать о профессиональном ремонте, потому что царапина приведет к появлению ржавчины, что может повредить целостность вашего автомобиля.Быстрый способ оценить уровень царапин на вашем автомобиле — провести по нему пальцем. Если вы чувствуете гребень, вероятно, вам нужен какой-то ремонт, так как царапина прорвалась через первый слой прозрачного покрытия. Если вы не чувствуете гребня, скорее всего, это небольшая царапина, которую можно легко отполировать.

Полировка и полировка — это два термина, которые часто используются в промышленности. Полировка удаляет жир, грязь, царапины и царапины, которые невозможно удалить простой мойкой автомобиля.Однако полировка — это только обработка поверхности, и она не обеспечивает защиты вашего автомобиля.

Полировка, с другой стороны, работает путем удаления небольшого слоя покрытия с вашего автомобиля, чтобы обработать царапину. Этот защитный слой обычно представляет собой прозрачное покрытие. Для более глубоких царапин может потребоваться новая краска перед нанесением защитного покрытия, чтобы вернуть вашему автомобилю блеск. Царапины от машины технически не удаляются, а скорее скрываются при сглаживании краски.

Лучшая профилактическая мера, которая поможет защитить ваш автомобиль от царапин, — это регулярно его мыть.Благодаря этому защитное покрытие и краска остаются чистыми и неповрежденными. Мытье машины вручную — самый эффективный метод, так как щетки для мытья автомобиля могут оставить небольшие царапины. Время от времени используйте глиняный брусок или воск, чтобы укрепить покрытие вашего автомобиля и удалить царапины на поверхности.

Царапины раздражают и, если их не лечить, могут вызвать проблемы в дальнейшем. Если вы чувствуете себя некомфортно и неуверенно, или если ваши царапины более глубокие, профессиональный специалист по деталям может предоставить вам рекомендации и помощь.

---

В Premier мы верим, что наша миссия — создавать счастье с помощью профессиональных деталей, а наша цель — продемонстрировать философию служения! Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами или посетите наш веб-сайт. Не забудьте также проверить нас в Facebook, Twitter и Instagram!

6 Распространенных причин автомобильных царапин — Руководство по очистке автомобилей

Царапины есть почти на каждой машине, но многие из них кажутся загадкой.Трудно определить, как появилась царапина на вашем автомобиле, но это будет проще, если вы узнаете наиболее распространенные причины появления царапин на автомобиле.

Ниже приводится список 6 наиболее распространенных причин появления царапин на автомобилях

1. Неправильная мойка и сушка
2. Автоматические автомойки
3. Камни и дорожный мусор
4. Трение об автомобиль
5. Автомобильные аварии
6. Преднамеренное повреждение

Прочтите, чтобы узнать больше подробностей, а также узнать, как предотвратить появление царапин на автомобиле!

6 типов автомобильных царапин

Неправильная стирка и сушка

Неправильная мойка и сушка автомобиля — одна из наиболее частых причин автомобильных царапин.Краска вашего автомобиля намного более нежная, чем вы думаете, и ее можно очень легко поцарапать.

Если при мытье автомобиля вы не используете надлежащий метод, грязь может попасть на губку и поцарапать краску.

Кроме того, использование неподходящих материалов, например старой футболки в качестве тряпки для стирки, может серьезно повредить краску, оставив на ней царапины.

Вместо этого всегда лучше использовать полотенца из синтетической микрофибры, которые предназначены для выполнения таких задач, не вызывая никаких повреждений.

Точно так же неправильная сушка автомобиля может привести к появлению царапин, поскольку между полотенцем и краской автомобиля мало смазки.

Очень важно использовать безопасный метод сушки, чтобы не поцарапать машину.

Автоматические мойки автомобилей

Один из самых простых способов покрыть ваш автомобиль царапинами — это использовать автоматическую мойку.

Щетки, используемые в автоматических мойках, собирают грязь с каждой проезжающей машины, создавая материал, наполненный грязью и песком.

По сути, он действует как наждачная бумага против краски, оставляя царапины и вихревые следы по всему автомобилю.

Они не только повлияют на вашу краску, но и легко повредят детали вашего автомобиля, такие как антенны и дворники. Щетинки наматываются на детали и отламываются.

Даже бесконтактные автомойки могут причинить царапины струей воды под высоким давлением. Они могут втолкнуть грязь в краску и поцарапать поверхность.

Для получения дополнительной информации прочтите: Почему вам НИКОГДА не следует использовать автоматические автомойки

Камни и дорожный мусор

Царапины и сколы на автомобилях обычно возникают из-за камней и дорожного мусора.

Очевидно, что скалы образуются, когда галька и камни подбрасываются в воздух другой машиной, затем попадают в вашу машину и оставляют повреждения.

К сожалению, вы мало что можете сделать, чтобы предотвратить это.

Летающие камни — не единственный способ поцарапать машину во время движения, так как дорожный мусор также может повредить краску.

Столкновение с дорожным мусором, например палкой на дороге, ослабленным протектором шины или подобными предметами, может вызвать царапины при контакте с автомобилем.

Их часто можно избежать, внимательно следя за дорогой во время вождения, но иногда их невозможно предотвратить.

Трение об автомобиль

Трение о автомобиль часто является основной причиной появления легких царапин на прозрачном покрытии.

Они могут происходить по-разному, например, открывать дверь ключами в руке, случайно перетаскивать ключи по краске или ставить чашку с кофе на машину.

Эти царапины обычно очень легкие, и их можно исправить с помощью средства для удаления царапин и полотенца из микрофибры.

Автомобильные аварии

Это наиболее очевидная причина автомобильных царапин, потому что вы не можете попасть в автомобильную аварию, не оставив многих из них.

Они возникают в результате контакта поверхности автомобиля с твердым предметом, например с другим автомобилем. Эти царапины часто концентрируются в области удара и проникают глубоко в краску.

Царапины от автомобильной аварии обычно должны устраняться профессионалом вместе с другими повреждениями.

Преднамеренное повреждение

Хотя эти царапины менее вероятны, у некоторых людей они все же возникают.

Эти царапины нанесены кем-то с целью умышленного повреждения или вандализма чьей-либо машины. Наиболее распространенная форма этого называется «манипуляция».

Когда кто-то «ставит ключи» от машины, они берут ключи (или другой острый предмет) и тянут его по краске, надавливая.

Это царапает глубоко в краске и, как правило, распространяется на большую часть автомобиля.Их ремонт может быть дорогостоящим, в зависимости от того, какую площадь они покрывают.

[Связанная статья: Вощение автомобиля с помощью буферной направляющей для чайников]

Как предотвратить автомобильные царапины?

Предотвратить автомобильные царапины непросто, поскольку они могут возникнуть разными способами, но вы можете предпринять шаги, чтобы снизить вероятность их получения.

Лучший способ предотвратить появление царапин — избегать ситуаций, упомянутых выше.

Не все царапины можно предотвратить, поскольку это часть владения транспортным средством, но вы можете быть более осторожными, чтобы предотвратить некоторые из них.

Полезные советы:

• Узнайте, как правильно мыть и сушить машину.
• Не пользуйтесь автоматическими автомойками.
• Не открывайте дверь машины ключами или другими предметами в руках.
• Помните об областях, которые обычно поцарапаны на вашем автомобиле.
• Избегайте гравийных и грунтовых дорог.

Насколько глубоко моя машина поцарапана?

Не все автомобильные царапины одинаковы в зависимости от глубины царапины.

Некоторые царапины могут нанести серьезный ущерб, а другие носят чисто косметический характер.Кроме того, для каждого типа царапины требуются разные методы ремонта.

Краска вашего автомобиля состоит из нескольких слоев:

1. Грунтовка
2. Цветной слой
3. Прозрачный слой

Царапины различаются в зависимости от того, на какие слои краски они влияют.

Прочтите нашу полную статью, 3 различных типа автомобильных царапин , чтобы узнать больше.

Как исправить автомобильные царапины?

Не существует единого общего метода устранения автомобильных царапин, поскольку не все они одинаковы.Поэтому вам нужно определить, какие у вас автомобильные царапины, прежде чем их ремонтировать.

Ремонт царапин прозрачным слоем

Царапины прозрачным слоем являются наиболее распространенным типом царапин и их легче всего исправить.

Поскольку царапина не распространяется на цветной слой, перекрашивать ее не нужно. Скорее, вы должны просто разгладить поверхность прозрачного покрытия, чтобы уменьшить визуальные эффекты царапины.

Для получения дополнительной информации прочтите наше полное руководство по ремонту царапин прозрачного покрытия .

Ремонт царапин на грунтовке / цветном слое

Царапины на грунтовке и цветном слое ремонтируются аналогичными методами.

Оба типа царапин требуют ретуширования, чтобы восстановить цвет, который был удален царапиной. Это сложный процесс, который лучше доверить профессионалу, но его все равно можно выполнить самостоятельно.

Если вы ремонтируете необработанную царапину грунтовки, на которой образовалась ржавчина, возможно, ее необходимо удалить перед повторной покраской.

[Связанная статья: 10 лучших электрических буферов для нанесения воска и руководство по покупке автомобилей]

Сколько стоит ремонт царапин на автомобиле

Если вы предпочитаете заниматься ремонтом кузова автомобиля, обязательно изучите и принесите Ваш автомобиль в авторитетную кузовную мастерскую

За незначительные царапины приблизительная оценка в автомастерских стоит в среднем менее 100 долларов.

Тем не менее, ремонт глубоких царапин на лакокрасочном покрытии может оказаться довольно дорогостоящим, поскольку автомастерские взимают плату в любом месте. от 800 до 1500 долларов в среднем

Удаление царапин с вашего автомобиля

Как оценивать царапины или повреждения краски

Существуют разные типы царапин, от самых легких, вызванных, возможно, протиранием небольшой ветки на дереве или растении, до снятия краски следы от сильных ударов, таких как авария или преднамеренное повреждение вашего автомобиля.

С последним вы ничего не можете сделать, кроме как обратиться к профессиональному специалисту по деталировке и надеяться, что структура панели не повреждена, но с небольшими царапинами вы часто можете исправить это самостоятельно за пару часов в выходные.

Проведите кончиком указательного пальца по царапине (только если у вас длинные ногти). Если царапина «зацепится» за ноготь, возможно повреждение прозрачного покрытия, которое начнет отслаиваться, если оставить его на сидеть (или получить дальнейшие повреждения), оставляя вашу краску тусклой.

Очевидно, вы будете знать, серьезно ли повреждена краска — например, после аварии. Их нужно будет передать в подробный отдел, так как оставление металла под ним незащищенным не только обесценит вашу машину, когда придет время перепродать или обменять, но и может позволить ржавчине быстрее образоваться, особенно если вы живете рядом или едете по бездорожью. на пляже, например.

Если вы оставили машину на ночь припаркованной под деревом, возможно, некоторые опоссумы или летучие мыши оставили на вашей крыше помет.Это может показаться не большой проблемой, но из-за того, насколько кислый помет, лучше очистить его раньше, чем позже — лак может быть удален кислотой, из-за чего краска в этом месте станет тусклой. Мокрые листья могут вызывать ту же проблему в течение длительного времени, поэтому убедитесь, что вы ходите вокруг своей машины, прежде чем запрыгивать на сиденье водителя утром, чтобы убедиться, что на вашей машине нет нежелательной грязи.

Обработка повреждений краски

Существуют такие вещи, как домашние наборы и ручки для ремонта мелких царапин, с различной степенью успеха.Большинство из них предназначены только для обработки поверхностных царапин на прозрачном слое — считайте это пластырем, пока не дойдете до профессионального специалиста по отделке автомобиля.

Защита краски может помочь свести к минимуму любые пятна, но она не является пуленепробиваемой, и если у вас есть что-то вроде птичьего помета, оставленного на солнце в течение недели или если вы слишком близко подошли к столбику на автостоянке, вы можете получить повреждение краски .

Лучший способ вернуть ваш автомобиль из состояния плохой окраски в состояние, близкое к выставочному, — это отнести его к специалисту по ремонту, у которого под рукой есть инструменты для резки и полировки вашего автомобиля.

Если вы посмотрите видео в Интернете, вы увидите, как они шлифуют краску с довольно большой площади, прежде чем перекрашивать панель. Это кажется чрезмерной реакцией на небольшое повреждение, но на самом деле это лучший способ подобрать цвет остальной части панели, а не просто лечить точечное повреждение, которое пытается смешать новую краску с краской, которая может потускнеть от повреждение от солнца или грязь вокруг пятна.

Хотя никто не может полностью избежать царапин, чем раньше вы заметите и устраните какое-либо повреждение, у вас будет больше шансов исправить его.

Топ-5 ошибок | Химические парни

5 самых распространенных ошибок детализации

Ошибка 1. Считается, что любой воск может удалить царапины с поверхности краски

Все зависит от типа воска! Возьмем, к примеру, воск Chemical Guys Slick Finish Wax, этот воск содержит абразивные вещества и, следовательно, удалит некоторые царапины с поверхности краски. Однако он удалит только легкие царапины с поверхности краски, поэтому не ожидайте, что он удалит более глубокие царапины.С другой стороны, Chemical Guys Butter Wet Wax не содержит абразивов и, следовательно, не удалит царапины. Этот воск содержит только натуральные очищающие масла, которые удаляют потертости, переходы краски, избыточное распыление и многое другое (но не царапины). Суть в том, что только воск, содержащий абразивы, удалит царапины с поверхности краски.

Ошибка 2: Использование глиняного бруска для удаления царапин с поверхности краски

Глиняный брусок НЕ удаляет царапины с поверхности краски, поскольку не содержит абразивов.Глиняный брусок полезен, когда краска автомобиля кажется шероховатой и перестает быть гладкой на ощупь, поскольку она может помочь восстановить приятное ощущение гладкости, которое вы когда-то знали и любили. Кроме того, люди спрашивали, удаляет ли глиняный брусок окисление с краски. Он удаляет только очень незначительное количество окисления с краски, и если ваш автомобиль сильно окислен, мы рекомендуем отполировать автомобиль для достижения лучших результатов.

Ошибка 3: перекрестное загрязнение полотенец

Многие люди совершают ошибку, протирая всю машину одним полотенцем.Непродуктивно использовать полотенце для сушки шин, а затем сразу же использовать это полотенце для окрашивания автомобиля. Загрязнения и грязь от автомобильных шин теперь находятся в прямом контакте с краской. Это не только царапает и портит краску, но и вызывает дефекты на ней. Будьте умны и используйте цветовую маркировку различных полотенец для разных частей автомобиля, чтобы очистка была удобнее!

Ошибка 4: Не сушите машину после мойки монетами

В большинстве моечных машин нет деионизированной воды, поэтому, если вы уедете, не высушив автомобиль, образуются водяные пятна из-за прилипания пыли, мусора и осадков к поверхности краски.Если вы не сушите машину после мойки, это в основном отменяет всю мойку! Единственный способ избавиться от этих водяных пятен — отполировать всю машину. Chemical Guys рекомендует использовать грушу или полотенце, чтобы высушить машину после мойки, чтобы сохранить чистоту и предотвратить образование водяных пятен.

Ошибка 5: Использование воды в качестве глиняной смазки

Поскольку вода имеет свойство волочиться, она не позволяет глиняному бруску плавно скользить по поверхности автомобиля.Это сопротивление воды может привести к появлению царапин, царапин и других повреждений автомобиля. Chemical Guys рекомендует использовать специально разработанную смазку на основе глины, такую ​​как наш Clay Luber, чтобы создать легкое скольжение для вашей глиняной планки, уменьшающее тягу и трение. Помните, вода — ужасная смазка!

Auto SuperShield | Ремонт автомобиля с ключом

Автомобиль мерцает на стоянке, когда вы подходите к нему, металл отражает солнце, колпаки колпаков блестят, краска гладкая и великолепная.Но когда вы подходите к стороне водителя, чтобы сесть, вы видите что-то новое: глубокую неприятную царапину. Кто-то ввел ключ в вашу машину. Царапина с ключом — чаще всего получается, когда кто-то втыкает ключ в краску и тащит его по поверхности — это уродливо, в отличие от большинства царапин на парковке. Он более глубокий, проникая в прозрачное покрытие и цвет автомобиля, а иногда и до самого грунтовочного слоя. Что вы можете сделать, помимо оплаты расходов — они могут достигать 1500 долларов — для устранения царапин в кузовной мастерской?

Различные степени автомобильных царапин

Чтобы знать, что вам нужно сделать, чтобы исправить царапину, вы должны определить ее глубину и степень повреждения.Фактически существует пять классификаций:

• Уровень 1A: Незначительная царапина или потертость от прозрачного покрытия . Они даже не проникают через прозрачное покрытие; на самом деле их бывает трудно увидеть.
• Уровень 1B : Более глубокая царапина от прозрачного покрытия . Это может быть вызвано такими вещами, как мелкий дорожный мусор, автоматические автомойки или грязные / текстурированные средства для мытья посуды / воска. Они проникли в прозрачный слой, но не всю краску.
• Уровень 2 : Прозрачный слой и царапина от краски : Царапина глубже, чем две вышеупомянутые, но она все еще того же цвета, что и остальная часть вашего автомобиля, поэтому она не достигла слоя грунтовки.
• Уровень 3 : Царапина, нанесенная прозрачным слоем, краской и грунтовкой : Царапина отличается по цвету от остальной части вашего автомобиля, что означает, что она перешла в слой грунтовки.
• Уровень 4 : Царапина, доходящая до металла : Эта царапина проникла во все слои краски и защиты вплоть до металла автомобиля.

Царапины под ключ чаще всего представляют собой комбинацию вышеперечисленных уровней, что делает ремонт более многогранным. Например, для уровней с 1А по 2 вам не понадобится ретуширующая краска, но для уровней 3 и 4 вам понадобится.

Инструменты, которые понадобятся для устранения глубоких царапин

Существует несколько методов удаления глубоких царапин, и все они не включают одинаковые материалы или этапы. Ниже приводится комбинация техник, охватывающих царапины от 1А до 4. Прочтите все шаги и убедитесь, что вы уверены в своих способностях, прежде чем пытаться сделать это самостоятельно. шлифование машины не для слабаков.

• Черный крем для обуви
• Ведро и вода
• Растворитель для препарирования
• Влажная / сухая наждачная бумага с зернистостью 2000
• Чистая ветошь
• Полироль
• мягкие салфетки для нанесения состава
• Краска для ретуши
• Кисть для тонкой окраски
• Прозрачное покрытие для ретуши
• Полировочная паста
• Воск
• Шлифовальный блок для резины (опция)

Как исправить царапину на ключе на автомобиле

Первое, что вам нужно сделать, это вымыть и высушить машину или, по крайней мере, всю область, на которой есть царапина.Затем выполните следующие действия:

1. Работайте на автомобиле в тени , но не под прямыми солнечными лучами. Солнце заставит состав высохнуть слишком быстро.
2. Если участки царапины плохо видны, протрите их черным кремом для обуви , а затем сотрите излишки тряпкой. Полироль останется на царапине, и вы сможете увидеть ее целиком.
3. Распылите подготовительный растворитель по всей площади царапины и вытрите чистой тряпкой.Это удаляет воск и жир, а также улучшает адгезию краски.
4. Перед использованием замочите наждачную бумагу в холодной воде на 10–15 минут. Оберните его вокруг резинового блока (или просто используйте вручную) и аккуратно начните шлифовать царапину. Держите под рукой распылитель и регулярно опрыскивайте царапину, чтобы она оставалась влажной. Неоднократно прощупывайте царапину пальцами; Ваша цель — отшлифовать лак с краски и оставить гладкую поверхность.
5. Когда вы закончите шлифование, используйте тряпку из микрофибры, чтобы очистить поверхность от .Если вы успешно удалили лаковое покрытие, поверхность должна выглядеть тусклой. Не беспокойтесь, что шлифовка оставила крошечные царапины; об этом позаботится более поздний шаг.
6. Используя тонкую кисть, нанесите краску для ретуши в царапину там, где это необходимо. Вы также можете использовать зубочистку для этого шага, если это проще. Потерпи; это требует времени. Не красите слишком густо; лучше используйте больше слоев, если вам нужно, с 12-часовым временем высыхания между слоями.
7. После того, как вы закончите с краской для ретуши, дайте ей высохнуть в течение 12 часов и затем нанесите прозрачный лак для ретуши поверх краски.Дайте ему также полностью высохнуть.
8. Используя марлю или мягкую салфетку для аппликации, нанесите полировальный состав на всю поверхность. Вы можете полировать его вручную — и некоторые эксперты считают, что это предпочтительнее — или полировальной машиной; если вы используете последний, установите его на 18 об / мин. Возможно, вам потребуется несколько раз нанести состав для протирки, чтобы удалить излишки краски для подкраски. Когда вы закончите с этим шагом, удалите все остатки с помощью полотенца из микрофибры. Этот шаг должен удалить все оставшиеся царапины от шлифовки.
9. Нанесите полировальный состав : Как и в случае с полировальным составом, вы можете сделать это вручную или машиной. Если вы используете полировальный станок, установите его на 1000 об / мин. Вытрите остатки полотенца полотенцем.
10. Нанесите воск вручную или на полировальной машине со скоростью 1000 об / мин. Этот шаг позволит закрепить новую краску и прозрачный слой, и ваша царапина будет едва заметна.

Сохранение лакокрасочного покрытия вашего автомобиля как нового

Если вам приходилось ремонтировать глубокую царапину или вы просто беспокоитесь о возможности, вы можете сделать больше, чем просто припарковать машину в дальнем углу парковки.

Как выполнить химчистку салона автомобиля своими руками

Иногда одного взгляда на машину достаточно, чтобы понять как владелец к ней относится. И одной мойки кузова не достаточно, необходимо регулярно проводить химчистку салона автомобиля. За данной услугой можно обратиться к профессионалам, имеющие специальные химические реактивы, пятновыводители, специальное оборудование.

Только регулярное обращение влетит в «копеечку».  Любой автовладелец может сделать это самостоятельно, сэкономив на этом, если есть желание и свободное время. Как делается химчистка салона автомобиля своими руками, при это не хуже чем у профессионалов, читайте в данной статье.

Содержание статьи:

1. Что такое химчистка салона автомобиля
2. Средства для чистки
3. Подготовка салона
4. Химчистка салона машины
5. Видео: чистка салона автомобиля в домашних условиях

Содержание статьи

Что такое химчистка салона автомобиля

За время эксплуатации автомобиля, особенно после зимы, сильно загрязняется пол, сидения, обшивка дверей. И это только портит внешний вид. Чаще всего автовладельцы прибегают к помощи пылесоса и мокрой тряпочки, но против въевшейся грязи в сиденьях, либо в обшивку дверей, данные методы бессильны. Тогда необходимо прибегать к химчистке салона.

Химчистка салона автомобиля – спецобработка поверхностей салона машины с применением специальных химических средств, с целью удаления пыли, выведения пятен и других загрязнений.

Применяя специальные профессиональные средства можно выполнять химчистку салона автомобили своими руками, не прилагая к этом особых усилий и временных затрат. Это дешево, доступно, да и приятно уделить выходной день своему автомобилю.

В результате химчистки салон машины не только подвергается очистке от различных загрязнений, пыли, но и дезинфекции.

Средства для химчистки салона автомобиля

Какое по типу средство для химчистки салона автомобиля своими руками лучше всего подходит? Для этого рассмотрим их разновидности и чем они отличаются по составу.

В специализированных магазинах и на рынке представлен достаточно большой ассортимент чистящих средств самых разнообразных составов.

Какие очистители лучше всего подходят для тканевого, кожаного, салона из алькантара, смотрите в таблице:

Название	Производитель	Какому материалу больше всего подходит
		Ткань	Кожа	Экокожа	Алькантара
Profoam 2000	Kangaroo, Южная Корея	—	—	+	—
Profoam 3000	Kangaroo, Южная Корея	+	—	—	—
Profoam 4000	Kangaroo, Южная Корея	+	—	—	—
Autosol	Dursol-Fabrik Otto Durst GmbH & Co. KG, Германия	—	+	+	—
Leather Conditioner	Auto Magic, США	—	+	—	—
PRO Line	Hi-Gear, США	—	+	+	—
Facile из серии Gold Line	Sapfire, Италия	+	—	+	+
Пенный очиститель алькантары	Hi-Gear, США	+	+	—	+
Универсальный пенный очиститель	GRASS, Россия/Италия	+	—	—	—

Прежде чем наносить средство на загрязненный участок, сперва проверьте его работу на небольшой поверхности.

Использование бытовой химии. Применять моющие средства для мыться посуды, шампуни, Vanish, эффективность которых прекрасно описывают в интернете, мы крайне не рекомендуем. Все дело в том, что профессиональная химия разлагается уже спустя 24 часа, и не оставляет после себя никаких следов. А вот бытовая химия – никогда. Поэтому пытаясь сэкономить, и выполнить чистку салона автомобиля ванишем, Вы только сделаете себе хуже.

Пытаясь затереть пятно на сидении автомобиля бытовой химией, Вы только в итоге получите еще одно пятно, но больших размеров. Т.к. при высыхании образуются разводы вокруг того места, где вы смачивали. И так будет всегда. Да, результата Вы добьетесь, если выполните очистку всего сиденья.

Но теперь представьте ситуацию: на ваше сидение попала вода, или Вы сели в машину мокрый во время дождя, когда вода высохнет, то на месте капель образуются разводы. И так будет всегда, сколько бы Вы не мыли.

В таком случае придется обращаться к профессионалам, тратить на это кучу денег, при том, что они смогут дать Вам гарантию того, что удастся вывести бытовую химию до конца.

Поэтому, если Вы хотите качественно произвести химчистку салона автомобиля своими руками, при этом не навредив салону машины, используйте профессиональную химию. А если не уверены в своих силах, лучше обращайтесь к профессионалам.

Подготовка автомобиля к химчистке

Прежде чем выполнять самостоятельную химчистку салона автомобиля, его необходимо подготовить к этому. Заниматься этим лучше в теплом гараже, или на улице в теплую погоду, т.к. салон машины после этого требует длительной сушки до 6-8 часов.

Кроме чистящего средства Вам необходимо будет следующее:

1. Резиновые перчатки;
2. Щетки, желательно разной жесткости. Для обшивки дверей, сидений помягче, а для пола более жесткую;
3. Тряпки, лучше всего из микрофибры;
4. Пылесос, для предварительной очистки салона от пыли и мусора;
5. Ведро с водой.

Подготовка автомобиля

Перед тем как приступить к химчистке салона автомобиля своими руками необходимо выполнить следующие действия:

• Глушите двигатель и извлекаете ключ с замка зажигания, чтобы не привело к короткому замыканию.
• Убираете все лишние с салона.
• Выполняете первичную сухую очистку. Пылесосите пол, сиденья, обшивку дверей.
• Компрессором можно продуть труднодоступные места.
• Приступаете к поэтапной химчистке салона автомобиля.

Для удобства сиденья можно снять с машины, и осуществлять очистку отдельно.

Самостоятельная химчистка салона автомобиля

Чтобы выполнить качественную химчистку салона автомобиля – очистка должна производится поэтапно, с тех мест, к которым в последующем не нужно будет притрагиваться:

1. Потолок;
2. Двери;
3. Пластиковая передняя панель;
4. Сиденья;
5. Пол;
6. Багажник.

Химчистка потолка автомобиля своими руками

Потолок автомобиля можно очистить при помощи аэрозоля и пеннобразного средства.

Аэрозоль. Удобное и просто средство. Его достаточно распылить на поверхность, выждать необходимое время, указанное на упаковке. За это время вся грязь впитывается в пену. По истечению времени пена удаляется салфеткой. Протирать необходимо до тех пор, пока салфетка не станет сухой, иначе будут видны разводы.

Пена. Пену разводят с водой в соответствии с пропорциями, указанными на упаковке. После этого пена наносится на потолок, выждав некоторое время, она снимается салфеткой. Вытирать нужно также до тех пор, пока не станет сухой.

Наносить моющее средство не нужно на всю поверхность потолка сразу, лучше всего его разделить на небольшие участки и обрабатывать их по отдельности. Протирать же его следует только в одном направлении.

Очень важно не замочить потолок, иначе на утро Вас ждет сюрприз. Потолок может отклеиться.

Химчистка дверей

Начинать очистку стоит именно с тканевых вставок, которые очищаются по принципу как с потолком.

Если дверь имеет пластиковые вставки, то они очищаются специальным средством – полиролью. Зачастую это аэрозоли либо специальные салфетки.

Предварительно пластиковую поверхность лучше всего очистить влажной салфеткой и вытереть насухо, а затем нанести аэрозоль. Выждав несколько минут, пена удаляется тряпкой.

Необходимо быть аккуратным с областью, где расположены кнопки, чтобы внутрь не просочилась влага и не вызвала короткое замыкание.

Химчистка пластиковой панели

Химчистка салона автомобиля своими руками должна выполнятся аккуратно и внимательно, предотвращая разбрызгивание химии на стекла машины. Поэтому, чтобы не навредить лобовому стеклу автомобиля его необходимо предварительно смазать губкой с мыльным раствором. Автомагнитолу рекомендуем снять, либо заклеить скотчем, во избежание риска проникновения влаги в проводку.

Химию следует аккуратно наносить губкой. Выждав некоторое время пена удаляется микрофиброй.

Применяя зубную щетку и ватные палочки, Вы сможете очистить тяжело доступные места.

Химчистка сидений авто

Чистка сидений ничем не отличается по технологии очистки потолка. Начинать лучше с наиболее загрязненных участков – торцевых частей.

Если на сиденье есть сильно загрязненное место (пятно), не стоит его отдельно замачивать. Так Вы получите головную боль в виде длительной сушки, а в худшем случае – порчу сидения.

Чистим ткань (велюр, алькантара). С такой поверхностью очень прекрасно себя показал Profoam 2000, 4000. Чистящий состав необходимо нанести равномерно на обрабатываемый участок, и затем спустя пару минут удалить тряпкой, лучше всего микрофиброй.

Если пятно не удается вывести, то есть некоторые народные хитрости:

• Свежее пятно легко удаляется сразу же влажной салфеткой;
• Алкоголь хорошо выводится при помощи раствора 1 столовой ложки уксуса на 1 стакан воды;
• Пятна от чая или кофе хорошо выводятся нашатырным спиртом;
• Кровь хорошо очищается раствором холодной воды с солью;
• Со следами от косметики хорошо справляется медицинский спирт.

Чистим кожу. С кожей необходимо быть внимательным, она отличается по типу, отделке, с защитным покрытием и без. Таким образом, сиденья из натуральной кожи должны обрабатываться спецсредствами, позволяющие дополнительно увлажнять кожу, защищая ее от высыхания.

Если Вы решили обработать кожаные сиденья мыльным раствором, то по завершению процедуры их нужно вытереть насухо и обработать специальным кондиционером или кремом для кожи. Иначе Вы рискуете испортить материал — кожа со временем потрескается.

Очистка пола

Следующий этап химчистки салона автомобиля своими руками – очистка пола, начинать лучше с участка под водительским сиденьем, как наиболее загрязненного.

Первым делом очищаются коврики, как резиновые, так и тканевые. Затем приступают к полу. Пена либо аэрозоль наносится на пол, и спустя пару минут и снимается тряпкой либо пылесосом, так быстрее.

Результат работы можно проверить чистой салфеткой, если окажется, что поверхность грязная, то выполнять очистку придется заново. Не забываем при этом про пол в багажнике.

Сушка машины

Химчистка салона автомобиля своими руками завершается сушкой, которая продлится примерно 6 часов, в зависимости от того какая температура воздуха на улице, и насухо ли Вы протирали поверхности.
[banner title=’Химчистка салона: удаление пыли, выведение пятен и других загрязнений’ img=’/wp-content/uploads/2018/08/ximchistka_salona.jpg’]В салоне автомобиля должно быть чисто и свежо. В этом случае езда будет комфортной, а атмосфера – приятной. Записывайтесь на химчистку салона — мы удалим любые загрязнения и пыль с помощью пятновыводителей и специальных химреактивов.[/banner]

Видео: химчистка салона автомобиля своими руками

Заключение

Как Вы видите, выполнить химчистку салона автомобиля своими руками не так уж сложно и вполне реально, и отнимет Вашего времени всего лишь от 2 до 5 часов. Главное все делать аккуратно и четко следовать рекомендациям. Используйте только проверенные средства и не применяйте бытовую химию.

Полезные статьи

Как сделать химчистку салона автомобиля своими руками: средства и видео

Чистота и порядок в авто – проблема для каждого автовладельца, но заказывать ее у профи бывает накладно, да и времени иногда бывает недостаточно. Но провести ее своими силами – вполне реально и по деньгам это выйдет экономней, а качество не пострадает.

Содержание:

Что входит в химчистку салона?

В повседневном уходе многие владельцы авто проходят по салону веником и пылесосом, смахивая пыль и мусор. Под химчисткой своими руками же понимается генеральная уборка, с применением специальных средств для выведения грязи и пятен, возвращая салону свежесть и чистоту. Проводя химчистку автосалона самостоятельно – получить результат можно не хуже чем в салоне, главное знать, как проводить ее правильно.

Что стоит знать перед тем, как провести химчистку салона авто?

Прежде всего, стоит позаботиться о защите собственного здоровья – химические реагенты и средства для чистки салона весьма агрессивны и при несоблюдении правил защиты могут нанести вред здоровью. Потому стоит минимум использовать марлевую повязку, а лучше респиратор, перчатки. Далее стоит учитывать и тот факт, что в салоне машины скомпонированы разные материалы – ткань и дерево, кожа и металл, потому каждый из них требует своего подхода, средства очистки. Если не учитывать этого, не соблюдать технологию очистки того или иного материала, поверхности – это испортит салон, придеться менять всю обивку и элементы декора.

При проведении химической чистки, стоит помнить, что потолочная обивка в салоне посажена на клей и потому мочить ее не стоит – она отклеится и будет провисать. Если очищать салон при помощи пара – тут также стоит соблюдать осторожность, обрабатывая натуральную обивку и дерево. Химчистку лучше всего проводить в сухой и солнечный, безветренный летний день, а если это холодная пора года – отапливаемый гараж. Также после проведенной химчистки требуется время для полноценной просушки – это нужно для того, чтобы испарилась влага, не распространялась плесень и бактерии, которые и служат источниками неприятных в авто запахов.

Средства для химчистки салона автомобиля

Современный рынок чистящих средств для химчистки салона авто представлена многими реактивами – пена и аэрозоли для сухой чистки, кондиционеры и антистатики, спреи для борьбы и нейтрализации запахов. Но помимо готовых составов – на вооружение можно взять и самодельные средства, которые пусть и не столь эффективны в борьбе с застарелыми пятнами как промышленные, но более безопасны.

• Состав с мылом, минералкой и уксусом. Для его приготовления смешивают 200 гр. мыла жидкого и столько же 9% уксуса, 200 мл. минералки на выбор. Далее помещают смесь в тару с распылителем и обрабатывают поверхность, и выдерживают минут 10-15. После проходятся по поверхности щеткой.
• С более устаревшими пятнами поможет справиться следующая смесь – в пол литре воды смешивают полторы столовые ложки пищевой соды и треть стакана 9% уксуса, а также чайную ложку средства для мытья посуды. Все смешивают и наносят на обрабатываемую поверхность и проходят после щеткой.

Помимо этого, можно взять на вооружение и такие рецепты для удаления разных типов пятен в салоне авто:

• В борьбе с пятнами от алкоголя помогает раствор уксуса – 1 ч. л. на стакан теплой воды.
• От чая и кофе – тут поможет раствор воды с уксусом или же нашатырем в пропорциях 1 к 1.
• Поможет вывести следы от губной помады, а также чернил – этиловый спирт, а также пищевая, посыпанная на них сода.

В этом случае профи советуют – пользоваться бытовой химией, типа ваниша не стоит, поскольку они оставляют следы и разводы, и потому достигнуть лучшего очищения не получиться. Для очистки авто вам потребуется пылесос и насадки специальные, полировочные и чистые салфетки.

Читайте также: как выбрать автомобильный пылесос?

Как подготовить авто к самостоятельной химчистке

Прежде всего, освободить сам салон от посторонних предметов, которые могут помешать процессу уборки – снимите чехлы и уберите с пола коврики, уберите все лишнее из багажника. Если есть возможность – снимите и уберите из авто сиденья, выньте все из бардачка и пропылесосьте весь салон. Ваше авто готово к дальнейшей процедуре – самой химической чистке.

Далее стоит определить для себя, какой будет сама уборка салона – влажная или же сухая, а может быть и комбинированной. Если говорить о том, чем отличима влажная уборка от сухой – в первом случае применяют водорастворимые составы, которыми обрабатывают ту или иную поверхность, удаляя остаток при помощи салфеток. Подобная уборка оптимальна для очищения пола и всех деталей, выполненных из пластика. Сухая чистка – она предусматривает применение очищающих составов в формате распылителя. При данном типе уборки на высыхание требуется минимум времени и эффективность удаления в этом случае никак не отличается от влажной уборки, а ткани не портятся от влаги.

Как происходит сам процесс уборки

В самом начале стоит убрать все и вся с потолка – именно сверху и дальше вниз и будет происходить уборка салона автомобиля. Для уборки потолка оптимально подбирать именно сухой тип чистки салона автомобиля. Так средства для сухой очистки салона авто дают густую пену, которая спустя 3-5 минут удаляется салфеткой с его поверхности, захватывая остатки грязи и пыли. При этом стоит помнить, что протирать сам потолок стоит исключительно в одном направлении и, конечно же, мочить его не стоит, поскольку он может провисать под действием чрезмерной влаги.

Далее проводиться чистка кнопок и переключателей, консоли, приборной панели. Для этого стоит разобрать все ручки, кнопки и иные съемные детали, вынуть их почистить, как и места самих соединений, после – приступать к обработке поверхности, очищению обивки. Сам процесс химчистки обивки, поверхности консоли проводиться по тому же алгоритму, что и потолка. На пластиковую поверхность в машине наносят соответствующие средства для пластика, протирают салфеткой и после полируют специальными средствами, оказывающими эффект антистатика. В некоторых случаях, для очищения труднодоступных поверхностей придется применять и ватные палочки.

После консоли проводят химчистку самих сидений автомобиля. Стоит помнить, что самой грязной частью силушек есть торец и именно ему стоит уделить максимум внимания в процессе чистки. Сам процесс чистки аналогичен очистке потолка и тут стоит понимать – не стоит уж слишком оттирать устаревшие и въевшиеся пятна. Все дело в том, что если обильно поливать их моющими и чистящими – сиденье напитает их в большом количестве и превратиться в подобие губки, которая сохнуть будет достаточно долго.

Если нужно очистить пятна, например от вина или же пива – можно воспользоваться раствором уксусной кислоты – на стакан воды достаточно 1 ч. л.. С пятинами кофе или же чая прекрасно справляется нашатырь – его просто в равных пропорциях разводят с водой и протирают тканевую обивку седушек. А вот следы от губной помады поможет устранить неразведенный в воде нашатырный спирт. Если же сиденье из кожи или же шерсти – их моют исключительно мыльным раствором обычного мыла, после обработав сиденья средством для кожи или же антистатиком для натуральных обивочных тканей.

Очищение дверей в автомобиле начитается, прежде всего, с протирания стекла мыльной пеной – смывать ее пока не стоит, поскольку после высыхания она формирует на стекле защиту от иных составов для очищения, используемых для обивки. После средствами из аэрозолей обрабатывают обивку двери и после приступают к завершающей стадии очистки дверных стекол. Их можно очистить от мыла водой или же специальными средствами для мытья обычных окон – наносить ее лучше всего не на само стекло, а на салфетку и после ею же протирать само окно. Если же окно из тонированного стекла – оптимально использовать средство без аммиака, которое может разъедать само темное покрытие.

Завершает сам процесс уборки автомобильного салона – это непосредственно уборка пола, а далее автомобиль оставляют на просушку. В отношении времени – лучше всего дать постоять машине минимум 6-12 часов при ясной и теплой погоде, но оптимально дать постоять автомобилю 1-2 дня.

Подводя итог можно резюмировать то, что химчистка автомобильного интерьера своими руками – необходимый элемент ухода за машиной и собственным здоровьем, поскольку салон является прекрасным местом для размножения патогенной микрофлоры, пагубно влияющей на организм человека. Чистка салона автомобиля – это не просто поддержание собственного имиджа аккуратного человека, но и забота о своем здоровье. И даже при отсутствии достаточной суммы для химчистки салона машины в СТО, провести его собственными силами не составит труда.

Видео

Поделитесь с друзьями!

выбор автохимии, этапы самостоятельной чистки автомобиля, правила ухода

Автомобиль для людей так и не стал просто средством передвижения. Он до сих пор остается символом материального достатка. Автолюбители регулярно моют свои автомобили снаружи, но забывают своевременно ухаживать за салоном. В результате на обшивке и пластике появляются пятна, которые с помощью салфеток и пылесоса не убрать. В этом случае придется сделать химчистку салона автомобиля своими руками.

Подготовительный этап

Первым делом следует подобрать необходимые инструменты. Для возвращения чистоты салону нужно приобрести следующие вещи:

1. Обычный распылитель. С его помощью удобно наносить моющее средство на любую поверхность. Опытные автолюбители рекомендуют приобретать пульверизаторы с возможностью предварительной накачки.
2. Микрофибра. Этот материал обеспечивает лучшее очищение. Кроме того, после него на очищаемых поверхностях не остается ворсинок. Чтобы сделать химчистку авто своими руками, нужно минимум 6 крупных салфеток из микрофибры.
3. Аппликатор. Он представляет собой особую губку, состоящую из смеси поролона и микрофибры.
4. Набор щеток. Без этих инструментов химчистку салона авто своими руками не сделать. Нужно подобрать щетки разного размера и жесткости. Ворс помягче нужно использовать для очистки кожаных поверхностей. Более жесткий ворс — для тканевых поверхностей.
5. Резиновые перчатки.

Кроме покупки инструментов, нужно подготовить к процедуре сам автомобиль. Его следует заглушить и извлечь ключ из замка зажигания. Это обесточит электронику автомобиля, и ее не замкнет во время влажной уборки. Также нужно убрать из салона все лишние вещи и мусор. Последний лучше сразу сложить в пакет и выкинуть. А нужные вещи рекомендуется положить в заранее подготовленный контейнер.

На последнем этапе подготовки тщательно вытряхиваются коврики, с помощью пылесоса очищается напольное покрытие. Если пыль и грязь застряли в труднодоступных местах, то от них можно избавиться с помощью компрессора.

Выбор моющих средств

Салон автомобиля обычно изготовлен из различных материалов: пластика, ткани, кожи, алькантары или экокожи. Они могут использоваться в самых разных сочетаниях.

Самым элегантным считается салон из натуральной кожи. Он обладает повышенной износостойкостью и отлично выглядит. Кожа не боится влаги и случайно упавшего огонька от сигареты. Но уход за кожаным салоном автомобиля обходится дороже. Чтобы отмыть его, нужно использовать специальную автохимию. Пренебрежение этим правилом быстро приведет к потертостям и некрасивым складкам на коже.

Другой популярный материал — алькантара. Многие обыватели считают его натуральным. На самом деле это синтетика высокой прочности. В ее основе волокна полиэстера, покрытые полиуретаном. Изначально алькантарой обивали гробы в похоронных бюро, но позднее из-за красивого внешнего вида этот материал стали использовать в авто.

Экокожа — один из самых дешевых отделочных материалов, используемых в авто. Основа — хлопковая ткань. Ее покрывают тонкой пленкой полипропилена. Вместе они являются экокожей. Этот материал стоит недорого, неплохо выглядит, а по эксплуатационным качествам приближается к натуральной коже.

Специалисты рекомендуют использовать для химчистки кожаного салона автомобиля исключительно профессиональную химию, предназначенную для кожи.

Если пятна на кожаной поверхности застарелые и крупные, то лучше использовать следующие средства:

1. Armor All leather care protectant. Средство изготавливается в США компанией The Armor All / STP Products.
2. Очиститель кондиционер Doxtor Wax DW 5210. Эта химия также производится в США. Она подходит как для кожи, так и для пластика, винила и резины.
3. Nanox perfect shine NX5216.
4. Leder Reininger Autosol. Этот очиститель изготавливается немецким производителем Dursol — Fabrik.
5. Leder Pflege 7631. Этот лосьон также произведен в Германии компанией Liqui Moly.

Выбирая чистящее средство для кожаного салона, нужно внимательно ознакомиться с инструкцией. Дело в том, что некоторые из них нельзя использовать для очистки пористой кожи и замши. Для текстиля вполне подходят очищающие составы Liqui Moly и Grunk. Пластик можно обновить и очистить любыми предназначенными для этого кондиционерами известных брендов. Автохимию от неизвестных производителей использовать не рекомендуется.

Моющие средства для химической чистки могут быть универсальными. Они хорошо пенятся. Их можно разводить водой, что очень полезно, когда требуется удалить незначительные загрязнения. Также в продаже имеются пенные чистящие средства. Они подходят для обработки любых поверхностей. Продается такая химия в баллонах.

Для очищения стекол нужно использовать специальные растворы. Они продаются в емкостях с пульверизаторами для простоты использования.

Самодельные составы

Часть моющих средств для химической уборки в машине можно изготовить самостоятельно в домашних условиях. Конечно, самодельные составы не смогут превзойти химию промышленного производства, но с несильными загрязнениями им справиться под силу. К тому же в них нет ядовитых веществ.

Самое простое чистящее средство — смесь мыла, уксуса и минералки. Готовится состав из следующих компонентов:

• 200 мл любого жидкого мыла;
• столовый уксус — не меньше 200 мл;
• такой же объем любой минеральной воды.

Все компоненты нужно тщательно перемешать, налить в пульверизатор и распылить на тканевую обивку. После десятиминутного ожидания можно провести чистку с помощью щетки. При необходимости процедуру следует повторить.

Другой не менее эффективный состав изготавливается из 0,5 л воды, полутора стаканов пищевой соды, трети стакана столового уксуса и 1 л жидкости для мытья посуды. Отличие этого средства в том, что его не нужно распылять. Его следует наносить на загрязненную поверхность с помощью щетки.

Этапы химической чистки

В магазинах можно приобрести средства для сухой и влажной химчистки. Сухая чистка подразумевает использование летучих химически растворителей. После нанесения на поверхность они быстро испаряются. Химию для сухой чистки подходит для удаления только нестойких загрязнений.

Химическая чистка салона проводится в несколько этапов:

1. Первым делом нужно почистить потолок. Потолочную отделку водители трогают руками очень редко, поэтому загрязнения там обычно нестойкие. Значит, для очистки потолка лучше использовать средства для сухой чистки. Они создают равномерный слой пены, который спустя несколько минут нужно удалить микрофиброй.
2. На втором этапе делается химчистка сидений. В зависимости от материала отделки и степени загрязнения можно нужно использовать сухие или влажные средства. Их нужно нанести на сиденье, подождать в течение 10 минут и удалить микрофиброй. Если пятно застарелое, то его нужно зачистить с помощью щетки.
3. На третьем этапе автомобильные стекла протираются мыльным раствором. Это защитит их от другой химии. Затем на обивку дверей наносится пенный очиститель. Через некоторое время чистящее средство удаляется микрофиброй. К слову, при мойке стекол чистящее средство лучше наносить сразу на салфетку из микрофибры. Если стекла тонированные, то для их мойки нельзя использовать моющие вещества с аммиаком.
4. Приборная панель сначала очищается мыльным раствором, а затем на приборную консоль наносится очиститель для пластика. При этом нужно стараться не залить чистящим составом кнопки. Почистить их можно с помощью губки. Химические средства удаляются микрофиброй спустя несколько минут.
5. На пятом этапе осуществляется уборка напольного покрытия. Сначала на карпет наносится состав для химической чистки, а затем он удаляется тряпкой либо с помощью специального пылесоса.

Завершается уборка процедурой сушки. В среднем она занимает 6 часов, поэтому самостоятельно делать химчистку салона лучше в солнечный день.

Основные правила

При самостоятельной химической чистке салона нужно обязательно соблюдать правила безопасности. Их соблюдение не только позволит избежать отравления химическими веществами, но также исключит вероятность повреждения материалов салона. Существуют следующие правила самостоятельной химчистки:

1. Некоторые моющие средства способы выделять ядовитые вещества при взаимодействии с различными поверхностями. Поэтому во время всех работ нужно закрыть дыхательные пути респиратором, а на руках имеют резиновые перчатки.
2. Во время самостоятельной чистки нужно уделять внимание каждой мелочи. С хромированными деталями следует обращаться с особой осторожностью.
3. При использовании фабричных чистящих средств нужно неукоснительно следовать прилагаемой инструкции. Отклонение от нее чревато повреждением отделочных материалов.
4. Потолочную отделку ни в коем случае нельзя мочить. От влаги она провиснет.
5. Не рекомендуется использовать для чистки сидений паровое оборудование. Каждый вид текстильной обивки имеет собственные показатели температуры и влажности. Превышение этих параметров приведет к повреждению обивки сидений.
6. Если химически активное вещество попало на стекло, его нужно сразу же удалить с помощью тряпки. Место попадание рекомендуется обработать мыльным раствором.
7. Не стоит начинать эксплуатацию прошедшего химическую чистку автомобиля раньше, чем через 6 часов. Сушка салона должна быть полноценной. Иначе во влажных материалах заведется плесень и грибок, а также появиться неприятный запах.

Каждая модель авто имеет свои особенности очистки салона. Прежде чем прибегать к химической чистке, рекомендуется узнать обо всех нюансах этой процедуры у профессионалов.

Химчистка салона автомобиля своими руками

Внешний вид машины — важный элемент имиджа владельца. Сделать химчистку салона автомобиля можно на мойке, но зачем тратиться, если можно самому все отмыть. Необходимо лишь купить нужное оборудование и подобрать специальную химию. Мыть салон автомобиля своими руками куда приятней. К тому же, есть множество составов по уходу, применение которых не требует покупки профессионального оборудования.

Подготовка к процедуре

Первый этап — подготовка машины к чистке. Чтобы качественно провести химчистку салона автомобиля самостоятельно в домашних условиях, необходимо убрать все лишние предметы.

Подготовительный этап:

1. Транспортное средство поставить в тень.
2. Заглушить двигатель автомобиля во избежание замыкания электропроводки, если она где-то в салоне выглядывает.
3. Взять несколько мусорных пакетов. В один сложить вещи, подлежащие выбросу. В другие убрать все предметы из бардачка, в третий — все, что лежит в багажнике. Убрать вещи с задней стенки и отправить чехлы в стирку.
4. Убрать коврики, их моют отдельно. Используют мыльный раствор и поролоновую губку.
5. Если есть время, демонтируют передние и задние сиденья. Под ними собирается много грязи, чистить их удобнее на улице.
6. Протереть все поверхности от пыли, чтобы она не поцарапала дорогое покрытие при использовании химических препаратов.

Подготовка проводится для упрощения уборки автомашины и ускорения выполнения чистки, а также, чтобы выявить места наибольшего скопления грязи.

Какое оборудование используют

Качественная и эффективная чистка салона своими руками возможна только при соблюдении определенных условий, применении профессиональных составов и использовании подходящего оборудования.

Что нужно, чтобы качественно помыть автомобиль внутри:

1. Обычный или моющий пылесос. Хорошо, если в технике сочетается два вида уборки. Подбирают хорошую модель, особенно, если есть маленькие дети и длинношерстные домашние животные.
2. Триггер (распылитель) покупают пенный с функцией нагнетания давления.
3. Понадобится обычная тряпка, кусок поролона или губка кухонная, салфетки из микрофибры.
4. Пригодится жесткая губка, которая хорошо оттирает грязь с пола и сидений. Покупают сразу несколько.
5. Защитные средства — перчатки, респиратор (если применяются токсичные препараты) и очки.
6. Автохимия подбирается в зависимости от того, какой материал у сидений (ткань или кожа), какие пятна нужно вывести в салоне. Отдельно покупают средства для химчистки салона, чтобы помыть пластик, потолок и стекла.

Удаление загрязнений проводится по стандартной схеме, ее можно изменять. Но поэтапное очищение автосалона значительно облегчит задачу.

Поэтапное удаление загрязнений

Химчистка салона автомобиля своими руками — занятие несложное, в процессе удаляются любые виды загрязнений. Тяжелее подобрать правильное чистящее средство. Каждому виду загрязнений нужен особенный подход и определенная группа веществ.

Как сделать химчистку салона? Чтобы эффективно вымыть машину и при этом не испачкать уже чистые поверхности, действуют согласно предложенному плану. А именно, начинают с потолка, заканчивают — стеклами.

Уборка салона автомобиля начинается с применения пылесоса. Проходятся им по всем поверхностям, удаляют основную пыль с сидений, поликов и задней полочки. Пылесосят внутри бардачка, возле автоматической коробки передач, под сиденьями и в подлокотниках.

Потолок

Крыша — самая проблемная часть. Вымыть ее несложно, тяжелее держать руки вверху, быстро устают.

Как правило, в качестве материала для потолка используется кожа, кожзаменитель или ворсистая ткань. Поэтому чистящие покупаются в соответствии с материалом.

Можно приготовить средство для чистки салона автомобиля своими руками. Это дешевле и наверняка не повредит потолок.

Как помыть потолок в автомобиле:

1. Для очистки этой части в салоне используют хозяйственное мыло. Берут щетку подходящей жесткости, натирают ее хорошенько. Чистят весь потолок, моют чистой водой.
2. Подойдет автохимия. Например, любое средство для ухода за кожей, если из такого материала изготовлен потолок. Хороший набор— Leather Care Kit Blister. В него входит средство для чистки кожи, защитный крем, губка, мягкая ткань, щетка и бутылка с пенообразователем. Этого набора хватит на весь год, если учитывать, что химическая очистка машины внутри проводится лишь 3 раза. Перед первым использованием тестируют средства на незаметном участке.
3. Очистить обивку салона автомобиля, если она ворсистая, будет сложней. Щетку использовать нельзя. Потолок разлохматится. Оптимальный вариант — специальная химия и микрофибровые салфетки или использование керхера (моющий пылесос).

С очищающими составами нужно быть осторожней. В магазинах могут посоветовать сильные средства, способные повредить потолок. Чтобы хорошо его отмыть, опытные водители используют Ваниш. Этот пятновыводитель творит чудеса. Он спасет потолок от масляных и мазутных пятен, если есть следы карандаша или липкие загрязнения.

Пластиковые панели

Из данного материала обычно изготавливают приборную панель, в некоторых машинах части дверных карт делаются из пластика. Этот прочный и, одновременно, легкий материал имеет свойство загрязняться и становится хрупким. Чтобы такого не случилось, нужно правильно ухаживать за ним.

Для очистки салона из пластика делают такие составы:

1. Разводят в 1 л теплой воды и 1 ст. л. шампуня для головы. Так удаляется грязь с пластиковых панелей.
2. Смешивают соду с водой до состояния густой кашицы. Наносят на масляные места, оставляют на 10 минут, убирают тряпочкой, полностью моют приборную консоль.

Лучшее средство для чистки салона автомобиля, где имеются пластиковые панели, это специальная химия. Она действует быстрее, вымывает грязь лучше. Покупают влажные салфетки для пластика или состав Mafra. Оба средства хорошо отмывают пластиковые элементы, они разработаны именно для этого материала.

Сиденья

За время эксплуатации сиденья загрязняются хуже всего. Пролитый чай, случайное падение мороженного и прочие неприятности могут случиться в дороге. 

Самостоятельная чистка сидений проводится с применением профессиональных составов. Пылесос и мокрые тряпочки против въевшейся грязи и пятен бессильны. Они убирают лишь часть загрязнений.

Тканевые

Купите в магазине средство для чистки салона авто своими руками.

Для чистки обивки из ткани купите одно из таких средств:

1. Liqui Moly Polster-Schaum-Reiniger. Пена щадяще удаляет любые загрязнения. Подходит для чехлов и даже ковров. Она не оставляет грязных подтеков и восстанавливает первоначальный цвет. Баллончик с очистителем встряхивают, распыляют, оставляют на 5 минут, чистят щеткой, смывают.
2. Tuff Stuff создает активную пену, удаляющую пыль, подтеки и въевшуюся грязь. Средство не меняет цвет панелей и сидений. Флакон энергично встряхивают, наносят состав на ткань, выжидают 40 минут, удаляют остатки влажной тряпочкой.
3. Gunk — пенный очиститель салона. Состав не впитывается в наполнитель сидений, не стекает, что позволяет обработать вертикальные элементы. Им чистят и пластмассовые детали. Наносят средство с расстояния 20 см, удаляют через 1 минуту.
4. Profoam 3000 — супер очиститель интерьера. Быстро удаляет любые загрязнения. Profoam 3000 справляется с пятнами помады, вина, краски, жира и масла. Он удобен в применении, стоит недорого.

Для тканевой обивки салона не обязательно пользоваться химическими составами. Средство можно приготовить самостоятельно.

Кожаные

Уход за кожаным салоном автомобиля подержанного или нового ничем не отличаются. Для этого используются очистители, полироли и защитные составы. Для чистки кожи лучше отдавать предпочтение промышленным препаратам. Они разработаны таким образом, что не навредят дорогой обивке, а наоборот улучшают ее качества.

Какими средствами можно ухаживать за кожаным салоном:

1. Doctor Wax. Кондиционер очищает кожаный салон, виниловую обивку и защищает от высыхания и растрескивания. Doctor Wax используют при плюсовой температуре. Перед применением дожидаются, пока машина остынет. Встряхнуть баллончик, распределить состав мягкой тряпочкой. Спустя минуту протереть поверхность. Затем отполировать чистой материей до получения блеска. Смывать его не нужно. Кроме того, в салоне будет приятно пахнуть.
2. Tanner’s Preserve (США) легко и надежно очищает кожаные поверхности. Состав придает обивке ухоженный вид, восстанавливает цвет.
3. Astro Him — эффективное средство для химчистки салона автомобиля. Убирает грязь из трещин. Astro Him содержит вещества, удаляющие старые загрязнения. После чистки этим средством можно сразу садиться на сиденья. Оно не оставляет жирных следов, быстро впитывается.

Чтобы продлить срок эксплуатации кожаных сидений и сохранить первоначальный вид не используют абразивные составы, а также не предназначенные для данного материала.

Будьте осторожны. Самими составами материалу не навредить, а вот жесткой мочалкой вполне возможно. Используют только мягкие тряпочки.

Применять профессиональное оборудование для чистки обивки, минимизировать перевозку острых и режущих средств. Кожа быстро впитывает запахи, чтобы не пришлось искать как вывести запах табака — не курите в машине. Только такое отношение к обивке салона, спасет его от повреждений.

Уход за экокожей иной. Для чистки материала используют такие составы: Profoam 2000, Autosol, PRO Line, Facile из серии Gold Line. Обивка и чехлы из экокожи износоустойчивы и богато смотрятся. К моющему составу хорошо бы купить защитное средство и полироль. Очищенное покрытие сначала обрабатывают полиролью. Затем наносят защиту.

Дверные карты

Завершив чистку сидений, переходят к мытью дверных карт. Средство выбирают в зависимости от качества и вида материала. Дверные карты могут быть изготовлены из кожи, пластика или ткани. Обычно материал такой же, как на сидениях. Чистить можно теми же составами.

Пол

Для удаления грязи с пола понадобится профессиональное оборудование. Например, керхер или моющий пылесос. Сначала убрать грязь пылесосом, затем помыть полы моющими средствами. Подойдет обычное средство для посуды.

Текстильные детали приводят в порядок теми же составами, которые использовали для потолка. Автомобильный пол загрязняется сильнее, чем сиденья. Если необходимо, используют соду, лимонную кислоту, уксус, хозяйственное мыло и прочие составы, способные оттереть пятна.

Стекла

Завершается генеральная уборка машины мытьем стекол. Здесь не подойдут составы, которые обычно применяют дома. Для мытья автомобильных стекол продаются специальные составы. Их выпускают производители Hi-Gear, Kangaroo, Sonax.

Как проводится сухая обработка

Сухая химчистка кожаного салона автомобиля предполагает применение чистящих реагентов в летучих растворителях. Последовательность выполнения уборки такая же, моющие составы — другие.

Сухая чистка поверхностная. Ее проводят, когда необходимо освежить сиденья, или, когда нет времени на генеральную уборку. Например, жирные пятна посыпают солью, содой, мукой или крахмалом. Оставляют на 10 минут, стряхивают порошок. Для сухой чистки не используют воду. Весь процесс проводится с применением чистящих составов, которые не нужно смывать.

Делается химчистка 2–3 раза в год. Составы и оборудование покупают качественные, возможно, они еще пригодятся. Если нет желания самостоятельно убирать, всегда можно съездить на автомойку.