Разное — Страница 1265 — VPM — Автозапчасти для иномарок

Красить можно при какой температуре: При какой минимальной температуре можно красить обычной краской марки ПФ?

Posted on 07.03.197012.06.2021 by alexxlab

При какой температуре можно красить железо – АвтоТоп

Если имеется повышенная влажность (на улице либо внутри какого-либо помещения) не рекомендуется окрашивать металлические предметы. Зачастую к такому явлению приводит низкая температура воздуха, которая перешла отметку в 5 градусов.

Но в том случае, если все же стоит острая необходимость покрасить какие-либо железные предметы, однако условия для этого созданы далеко не идеальные, то следует проявить смекалку и осуществить определенные технические действия.

К ним можно причислить тщательную зачистку основания от старой краски при помощи наждачной бумаги или грунтовку поверхности подходящими компонентами.

В каких случаях категорически нельзя проводить соответствующие работы

Помимо низкой температуры воздуха, нельзя осуществлять покраску металлических поверхностей в следующих исключительных случаях:

при выпадении атмосферных осадков – в это ситуации не удастся в должной мере произвести необходимую обработку того или иного изделия;
когда на железе выступила коррозия. Ведь даже если его и реставрировать, то эффект от таких действий будет мнимый, ведь структура металла рано или поздно все равно будет разрушаться;
при отсутствии грунтовочного слоя, защищающего основание от негативного воздействия влаги.

Влага – это главная проблема для многих стальных объектов, ведь под ее воздействием они со временем приходят в негодность. Краска в какой-то степени образует небольшой защитный слой, но наносить ее в некоторых ситуациях попросту нецелесообразно.

Главные компоненты для борьбы с коррозией

Перед тем, как заняться покраской металла, следует проверить его структуру, а также устранить любые очаги коррозионного проявления. Только после этого имеется резон подумать над тем, чтобы заняться восстановлением поврежденных компонентов.

В некоторых исключительных случаях даже при повышенной влажности (но в разумных пределах) можно задуматься над тем, чтоб нанести на железо определенный слой краски. Однако это непросто дело лучше всего поручить тем специалистам, которые знают многие технологические нюансы. Самому производить данное занятие категорически не рекомендуется, ведь можно быстро все испортить.

Главным компонентом по борьбе с коррозионной проблемой является использование лакокрасочной специализированной продукции. Ведь при помощи нее можно нанести на металл определенный защитный слой, который будет препятствовать развитию всевозможных окислительных процессов. А это убережет стальную конструкцию от быстрого разрушения.

Но все же стоит понимать, что в большинстве случаев крайне нежелательно красить металлическую поверхность, когда вокруг присутствует повышенная влажность. Ведь в противном случае технология может дать сбой и губительный разрушительный процесс, связанный с окислением железа, быстро приведет его в негодность. А это в свою очередь не даст металлическим предметам прослужить длительный эксплуатационный период и окупить потраченные средства на их закупку и обработку.

В магазине сказали, что не ниже +5, но это же не водоэмульсионка, почему нельзя при минусовой температуре.

Минимальная температура воздуха при нанесении эмали ПФ-115 + 5 градусов Цельсия. Эмаль должна быть такой же температуры, что и окрашиваемая поверхность, иначе образуется конденсат. После окраски при низких температурах эмаль сохнет долго, до 10 дней.

Еще обратите внимание, по какому стандарту изготовлена эмаль. По ГОСТ 6465-76 – тогда больше гарантий, что она будет держаться, если по ТУ, то гарантии никакой, так как в эмали могут содержаться разнообразные удешевляющие компоненты.

В основе красок ПФ лежит пентафталь (алкидные смолы) отсюда и название.

Но краски ПФ разные (это целая группа пентафталевых алкидных эмалей), то есть могут быть свои индивидуальные характеристики.

Вот к примеру эмаль ПФ 1217

Но это не означает что её можно наносить при отрицательных температурах, её можно хранить при отрицательной температуре, после разморозки не теряет своих характеристик и после высыхания при нормальных условиях выдерживает более низкие температуры.

Но минимальная температура нанесения и ПФ-115 и ПФ 1217 это + 5 градусов, об этом пишет производитель.

Если наносить при более низких температурах, то гарантия от производителя аннулируется, всё на Ваше усмотрение.

Можно конечно прогреть поверхность на которую наносится краска до нужной минимальной температуры в +5 градусов и при этом температура воздуха будет отрицательной, но это не лучший вариант.

Из личного опыта могу добавить, красил при температуре в -5 градуса деревянную поверхность эмалью ПФ 1217, краска легла плохо, сохла более 4 суток (хотя должна сохнуть сутки максимум).

И при этом подняли температуру в помещении до + 7 градусов во время просушки краски.

Краской ПФ-115 лучше красить при температуре от +5 и до +35 вот в этом диапазоне.

Если речь о покраски внутри помещений, то температуру не сложно поднять до нужной к примеру тепловыми пушками, если о наружных работах, то эмали ПФ просто не используются при отрицательных температурах.

И оот самый минимально допустимый порог заканчивается на + 5 градусах и не ниже.

Сам производитель выпускающий краску марки ПФ заявляет что наиболее оптимальными условиями применения краски являются – сухая поверхность, безветренная атмосфера и температура окружающего воздуха и поверхностей от +15 до +22 градусов по Цельсию. Именно в этих пределах лежит рекомендуемая температура, при которой растворитель этой краски ведет себя должным образом – не густеет и не испаряется слишком быстро, потому и покрытие застывает равномерно, без подтеков и разводов. Минимальная температура при которой все еще гарантированны производителем заявленные характеристики это +5 градусов по Цельсию. И что важно(!) такая температура должна сохраняться первые 24 часа после нанесения. То есть если в осенний денек вы выбрали температуру +10 градусов и покрасили терраску на улице, а ночью было -10, то это уже не даст краске дать должное качество покрытия.

Конечно ни что не мешает использовать краску ПФ и при небольших отрицательных температурах, однако ровняться на обещанные производителем время высыхания и качество покрытия, по понятным причинам уже не стоит – очень вероятно что они не будут им соответствовать.

Если краска была нанесена правильно, то вот эксплуатация готового покрытия уже может вестись и при температурах от -50 до +60 градусов по Цельсию.

Внимание! Мы производим различные металлоконструкции, а также осуществляем их качественную покраску порошковыми красками и финскими алкидными эмалями. Цены на покраску и изготовление металлоконструкций ниже рынка на 20-30%. Звоните 8 (916) 616-18-67

Все многообразие металлов можно разделить на две большие группы: черные и цветные.

Черные металлы имеют темно-серый цвет, большую плотность, высокую температуру плавления и относительно высокую твердость. К этой группе относится железо и его сплавы.

Цветные металлы отличает характерная красная, желтая или белая окраска. Они обладают пластичностью, малой твердостью и относительно низкой температурой плавления. Наиболее типичный представитель – медь.

Материалы обеих групп нуждаются в защите. Основным их врагом является коррозия (от позднелатинского слова «corrosio», что означает «разъедание»).

Чаще всего металл окисляется под воздействием кислорода или кислот. Этому процессу особенно подвержены металлы, которые располагаются в ряду напряжений левее водорода, в первую очередь железо.

Но защита необходима даже относительно стойкому к коррозии алюминию. В кислородосодержащей среде он теряет блеск, покрываясь твердой и плотной пленкой окисла, которая оберегает поверхность во влажной среде от дальнейшего разрушения. Но в некоторых случаях, например, когда алюминий находится в контакте с другими металлами, пленка не в состоянии предотвратить электрохимическую коррозию.

Покрытая цинком сталь более устойчива к внешним воздействиям, но после 10–15 лет эксплуатации и этот материал нуждается в антикоррозионной защите. Впрочем, и новую оцинкованную крышу лучше покрасить. Это продлит срок её службы и придаст более привлекательный внешний вид.

Лучший способ борьбы со ржавчиной – профилактика! Покраска металлической поверхности специальными составами является одной из самых простых и доступных превентивных мер. Но для качественного выполнения защитной отделки необходимы знания и некоторый опыт. В этой статье мы расскажем чем и как правильно покрасить металл.

Подготовка поверхности

Главной целью подготовки основания к покраске является достижение хорошего сцепления (адгезии) эмали с металлом.

Работу рекомендуется выполнять при температуре воздуха не ниже +5 °C, а температура металла не должна превышать +35 °C. Краску наносят только на сухую поверхность!

Ранее окрашенные основания тщательно очищают от старого покрытия. Для этой цели можно использовать специальную смывку-гель марки Главный технолог.

Ржавчину удаляют при помощи скребка и щетки, а затем поверхность моют составом Panssaripesu.

Впадины и неровности заделывают алкидной шпатлевкой. Обработанные участки высушивают и шлифуют, после этого тщательно промывают водой и дают просохнуть.

Наружные неокрашенные поверхности обезжиривают и очищают от грязи, водорастворимых солей, масел и жира моющим средством Panssaripesu. Основания, находящиеся внутри помещения, обрабатывают составом Maalipesu или обычным содовым раствором. Допускается проводить обезжиривание уайт-спиритом.

Алюминиевые поверхности перед грунтованием зашкуривают. Возможную белую ржавчину удаляю шлифовкой или при помощи стальной щетки.

Грунтование металла

Перед покраской поверхность необходимо загрунтовать. Необходимо учитывать, что оцинкованные и алюминиевые изделия являются наиболее проблемными для грунтования.

Состав перед использованием тщательно перемешивают. При работе кистью грунтовку можно не разбавлять. Но если предполагается использовать для отделки метод распыления под высоким давлением, то препарат разбавляют соответствующим растворителем на 5% от общего объема.

О выборе подходящего грунтующего состава можно прочитать в статье Грунтовки для металла, какую купить?

Время высыхания обработанного покрытия от пыли в среднем составляет 2 часа. Следующий слой можно наносить через сутки.

Иногда коррозия приводит к образованию т. н. раковин (углублений). В таких случаях поверхность после грунтования выравнивают при помощи шпатлевки.

Выбор краски по металлу и ржавчине

Ассортимент лакокрасочных материалов в этом сегменте рынка достаточно широк. При покупке краски по металлу нужно учитывать, что самыми важными показателями является стойкость к коррозии и атмосферным воздействиям.

Мы рекомендуем следующие продукты:

Миранол – ударостойкая тиксотропная эмаль, предназначенная для отделки деревянных и металлических изделий. Состав можно использовать внутри и снаружи помещений. Он хорошо распределяется по поверхности и не образует подтеков. Применяется для окраски мебели, дверей, оконных рам внутри здания, инструментов, лодок, велосипедов, щитов и т. д. Колеруется по каталогам RAL, Тиккурила Симфония.

Панссаримаали – алкидная краска, обладающая хорошей атмосферостойкостью даже в морском климате и промышленной среде. Благодаря специальным компонентам состав обеспечивает хорошую антикоррозионную защиту. Он прекрасно зарекомендовал себя в качестве долговечного покрытия при окраске стальных, алюминиевых и оцинкованных поверхностей – металлических крыш, водосточных труб и желобов, перил и т. п. Имеет полуглянцевый блеск, колеруется по каталогам RAL, Тиккурила Симфония.

Гарден 90 – российский аналог финской краски Миранол. Продукт производится на заводе концерна Финнколор (дочернего предприятия Tikkurila) в Санкт-Петербурге. При высоком качестве он дешевле финской краски. Состав отличается хорошей износостойкостью. Покрытие переносит воздействие скипидара, уайт-спирита и денатурата. За ним можно ухаживать, используя бытовые моющие средства.

Пирекс-Металл Плюс – огнезащитная краска для металла. Состав предназначена обработки стальных строительных конструкций, выполненных из всех типов металлопроката. Препарат можно использовать как внутри помещений, так и снаружи (под навесом).

Отдельным сегментом этой категории рынка ЛКМ являются грунт-эмали по ржавчине «три в одном». Использование препаратов этого типа позволяет сократить время на покраску и надолго защитить металл от коррозии при сохранении высокого качества отделки.

Хаммерайт – фаворит рынка, хорошо известный российским потребителям. Продукт совмещает в себе нейтрализаторы ржавчины, грунт и алкидную эмаль. Большим преимуществом является то, что его можно наносить прямо на ржавчину. Покрытие чрезвычайно быстро высыхает на воздухе.

Alpina Direkt Auf Rost (Капарол) – аналогичная краска от немецкого производителя. Она пока менее известна на российском рынке, хотя обладает более демократичной, чем Хаммерайт, ценой. Состав изготавливается на основе алкидных смол и не содержит ароматических углеводородов, поверх него можно наносить любые эмали и лаки. Покрытие обладает грязеотталкивающими свойствами.

Грунт-эмаль по ржавчине (Новбытхим) – самая известная из российских красок категории «три в одном», предназначенная для защитной и декоративной отделки металлических поверхностей, в том числе и покрытых ржавчиной. Состав можно применять без предварительного грунтования. Он образует покрытие, устойчивое к воздействию соленой воды и минеральных масел.

Использование грунт-эмалей позволяет сократить время, потраченное на покраску металла. Но необходимо отметить, что срок службы отделки и надежность антикоррозионной защиты при использовании покрытий, наносимых в два приема (т. е. сначала грунтовка, а затем покраска), при прочих равных будет больше.

Применение фасадной краски при минусовой температуре

Как должна вести себя фасадная краска при минусовой температуре? Можно ли красить фасадной краской стены дома, если температура за окном меньше нуля?

Как ведет себя фасадная краска при минусовой температуре

Нанесенная на стены фасадная краска при минусовой температуре, если конечно покраска производилась по всем стандартам, должна не только не терять своих декоративных качеств, но и защищать другие материалы фасада дома. Ведь мы красим наружные стены не только для красоты – краска должна быть надежной защитой от всех атмосферных явлений, включая морозы, ветра, дожди и ультрафиолет.

На вопрос, можно ли красить дом снаружи при минусовой температуре, любой строитель ответит, что нет. Покраска и высыхание краски должны происходить при условии, что среднесуточная температура краски, стены и воздуха должна быть выше плюс 5 градусов по Цельсию. На морозе краска до конца не высохнет, а просто заледенеет. Зато фасадная краска, нанесенная и высушенная в теплое время года при нормальной влажности, будет выполнять все свои функции при температуре до минус 50 по Цельсию!

Чтобы избежать проблем с минусовой температурой профессиональные строители рекомендуют использовать надежные атмосферостойкие краски для минеральных поверхностей: акриловую фасадную краску Belinka и cилоксановую фасадную краску Belinka, предназначенную для профессиональной защиты фасадов.

Где купить фасадную краску, работающую при минусовой температуре?

Купить фасадные краски, защищающие при минусовой температуре, от компании Belinka можно в каждом городе страны. Но зачем бегать по магазинам, если можно заказать краску недорого прямо сейчас? Перейдите на страницу нужной Вам краски и нажмите «Купить». При желании связаться с нашими специалистами можно по телефону +7(495)787-72-87.

Последние статьи

Почему стоит выбрать акриловую краску для гипсокартона?

11.06.2021

Как выбрать краску для деревянной рамы картины?

08.06.2021

Чем покрыть деревянные качели на улице?

04.06.2021

На чем делать выкрасы краски?

02.06.2021

Каким маслом покрыть мебель из сосны?

31.05.2021

Чем загрунтовать потолок под побелку?

25.05.2021

Последние статьи

Защита древесины лазурью внутри и снаружи помещения

Использование грунтовки Belinka Base для защиты древесины.

Защита древесины Belinka

Выбираем монтажную пену

При какой температуре можно красить на улице металлический забор

Основная часть покрасочных работ производится при плюсовой температуре, самый нижний рекомендованный порог +5 С. Какой краской лучше всего покрасить металлический забор? Однако иногда возникает срочная необходимость окраски, например, фасада здания, в отрицательные температуры. Это может быть связано как с обновлением внешнего вида здания, так и со сдачей объекта в требуемый срок. Помимо этого, существуют еще объективные производственные причины для этих работ при температуре ниже 0 С.

Правила и рекомендации к окраске поверхностей при минусовой температуре

Соблюдение общих принципов технологии малярных работ, подразумевает под собой тщательную подготовку поверхности под окраску. Все тщательно очищается от следов старой краски, обрабатывается наждачной бумагой, на все неровности наносят шпатлевку, при необходимости покрывается грунтовкой. Итак, перед покраской стена или окрашиваемая поверхность должна быть обязательно чистой и сухой.

Рассмотрим основные рекомендации и их особенности при подготовке различных поверхностей к окрашиванию в отрицательные температурные режимы:

– окраска металла

Если мы собираемся красить металл, то на нем не должно быть конденсата или наледи. Механическая чистка поверхности не подойдет, все равно останется тонкий незаметный глазу слой. Поэтому дополнительно для удаления микрочастиц влаги рекомендуется обработать поверхность факелом газовой или бензиновой горелки.

– окраска дерева

Дерево окрашивать в холодное время года категорически не рекомендуется. Это связано с тем, что между волокнами древесины всегда содержится определенный процент влаги. При отрицательных значениях вода между волокон превращается в лед и поверхность неполноценно пропитывается ЛКМ. Если же все-таки возникла экстренная необходимость, наклейте кусок скотча 5*5 см на деревянную поверхность и, если через сутки на скотче не появится конденсат, значит такая поверхность более или менее пригодна для окраски.

Таким образом, при покраске дерева вы должны достоверно убедиться, что основание не содержит замерзшей воды.

– окраска бетона

Бетон, как и дерево имеет пористую структуру. Помимо этого, бетонные конструкции в уличных условиях подвержены выветриванию. Еще одна особенность бетона заключается в том, что желательно окрашивать его не ранее чем через 1 год после монтажа.

Это связано с его гигроскопичностью и необходимостью обеспыливания. В основном в отрицательные температуры без предварительной выдержки окрашивается наливной бетонный пол в сдаваемых заказчику ангарах, цехах и складах.

– окраска кирпича, оштукатуренной поверхности

Применяется общая технология подготовки поверхности перед окраской.

Крайне не рекомендуется проводить окрашивание при температурном диапазоне +5 – 5 С

При таком пограничном состоянии на окрашиваемой поверхности, особенно металлической, образуется конденсат. Ценность окраски на конденсат, пусть даже и незаметный, ухудшит адгезию и существенно снизит полимерные свойства применяемой краски. В дальнейшем это обязательно скажется на качестве и долговечности всего покрытия.

При окраске объектов в условиях отрицательных температур обязательно имейте в виду, что срок высыхания ЛКМ может в 2-3 раза превышать подобный срок окраски при положительной уличной температуре. Поэтому после нанесения ЛКМ на поверхность желательно осуществить перекрытие объекта строительными лесами с пленкой и обеспечить дополнительно термо-пушкой.

К выбору краски нужно подойти очень серьезно. От вашего выбора зависит конечный результат работы – стойкость и качество полученного защитного покрытия.

Краски, которые применяются при отрицательных температурах

Универсальные (дерево, бетон, штукатурка, кирпич)

Тиккурила Евро Фасад (до -20 С)

Образует высококачественное атмосферостойкое покрытие. Для первого слоя краску разбавляют Евро Фасад разбавителем в количестве 10-20% от общей массы. Для финишного покрытия краску наносят без разбавления.

После высыхания получается прочное матовое покрытие. При использовании температура наносимой краски должна быть не менее +10 С. Расход 1л./6м2.

Металл

Миранол – тиксотропная (желеобразная) высокоглянцевая алкидная эмаль, разбавляется до 30% к объему. Хорошая свето- и атмосферостойкость. Расход 1л/12-14м2.

Панссаримаали – прекрасная алкидная полуглянцевая краска с активный противокоррозийными свойствами. Какой краской лучше покрасить металлический забор? В основном применяется для окраски крыш, труб водостоков, перил и аналогичных металлоконструкций.

В отрицательные температуры нуждается в разбавлении до 30% растворителем. Расход 1л/8-12м2.

Гарден – полуматовая алкидная эмаль, с прекрасными износостойкими характеристиками. При работе ниже 0 С нуждается в разбавлении растворителями до 30% по объему. Расход 1л/8-12м2.

Итак, благодаря современным ЛКМ возможность окраски любых поверхностей при отрицательных температурах стала возможна.

Дополнительная информация:

Металл не меняет своей структуры при смене климата и температуры. Дело в том, что он не впитывает воду, и это главное его достоинство. С течением времени забор из профлиста может только нагреться и немного растянуться в линейном направлении, а при остывании вернуть свою форму.

Составы для покраски металла адаптированы к этому качеству – они образуют на поверхности эластичную пленку.

Ряд современных красок отлично наносится при нулевой температуре и в мороз, некоторые можно применять до –20 градусов. Есть хорошие средства, устойчивые к перепадам температур. Важно, чтобы температура самого лакокрасочного материала при эксплуатации была плюсовой.

Если материал холодный, его в таре ставят в ведро с теплой водой.

У меня десятилетняя дочь, для которой и оборудуется комната. Кто может посоветовать какой оттенок выбрать для стен? Или может быть, какое-то сочетание цветов? Комната с окнами на запад.

Я планировала основной цвет стальной и три широкие полосы малинового цвета, но дочке такой вариант не понравился.

Любая работа на морозе не является комфортной, и по возможности, покраску металла лучше отложить и провести в теплое время года. Что же делать, если уже наступили зимние холода, но не выполнены все намеченные работы вовремя в теплый период, и металлические конструкции, находящиеся на улице, не покрашены?
Существует мнение, что на улице зимой красить нельзя, или не получится, однако, оно ошибочно и неактуально. На сегодняшний день разработано множество лакокрасочных материалов, которые можно использовать в любую погоду.
Для покраски металлических поверхностей зимой можно купить грунт-эмали по ржавчине 3 в 1. Для их применения допустим диапазон температур от -20 до +35°С. При этом, на качество покрытия и удобство выполнения покрасочных работ не влияет даже наличие влаги на металлической поверхности.

Во-первых, важным фактором при окрашивании в холодное время года является подготовка поверхности. Если окрашиванию подлежит металл, то надо тщательно очистить его от конденсата и наледи. Какой краской красить резину на колесах?

И так как в большинстве случаев щетками и скребками невозможно справиться с тонким слоем наледи, рекомендуется дополнительно прогреть поверхность факелом газовой горелки.

Заборы из металлического штакетника отличаются эффектным внешним видом, прочностью и простотой в обслуживании. Они в 3 раза прочнее деревянных конструкций за счет увеличения числа ребер жесткости. Металл устойчив к перепадам температуры и влажности, на него наносится порошковое покрытие выбранного Вами цвета или грунтовка.

Чем красить зимой

^{В зимний период наиболее частый вопрос, который нам задают клиенты, занимающиеся изготовлением металлоконструкций: «Можно ли красить при отрицательных температурах и чем именно?»Начнем с того, что красить зимой при низких температурах можно. Это прописано в п. 3.48 СНиП III-В.5-62 «МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КОНСТРУКЦИИ. ПРАВИЛА ИЗГОТОВЛЕНИЯ, МОНТАЖА И ПРИЕМКИ: «Окраска конструкций при отрицательных температурах допускается при применении окрасочных материалов и способов, обеспечивающих надлежащее качество окраски в этих условиях».
При отрицательных температурах сложнее добиться требуемой чистоты и влажности для окрашиваемой поверхности, поэтому и выбор лакокрасочных материалов, которые можно использовать, резко сокращается. В случае, если выбирается несоответствующий для покрытия материал, будьте готовы к тому, что краска не высохнет, а просто замерзнет, а при наступлении тепла отвалится и облетит хлопьями.
Что использовать для грунтования? Для грунтования черных металлов уже не подойдут привычные грунтовки ГФ-021 и ГФ-0119, а для цветных и оцинкованных металлов – грунтовка АК-070, т.к. согласно ГОСТ они должны наноситься при температуре окружающего воздуха не ниже +5^оС и относительной влажности не выше 80%. Лучше использовать фосфатирующие грунтовки ВЛ-02 или ВЛ-023, а также химстойкие грунтовки ХС-010 или ХС-059, нанесение которых допускается до – 10^оС и относительной влажности не выше 80%.
Какие краски можно использовать? Каждый солидный завод, выпускающий ЛКМ, обязательно имеет в своем ассортименте материалы, которыми можно пользоваться «при минусе». Мы предлагаем следующие ЛКМ, опробованные в суровых сибирских условиях:
ГРУНТ-ЭМАЛИ
Грунт-эмаль быстросохнущая по ржавчине «АНТИКОР» зимняя. Предназначена для защитной окраски металлических, бетонных, железобетонных, отштукатуренных, деревянных и керамических поверхностей, эксплуатируемых в условиях повышенной влажности и перепадах температуры от – 60 ^оС до + 300 ^оС. Грунт-эмаль можно назвать универсальным и одновременно уникальным материалом, который совмещает в себе свойства преобразователя ржавчины, грунтовки и эмали, а, следовательно, может наноситься на ржавую поверхность и не требует предварительного грунтования. Температура нанесения от – 15^оС до + 5^оС. Срок службы покрытия от 6 до 10 лет.
Цинконаполненная грунт-краска Cumixan Protective Zinc (Кумиксан Протектив Цинк) предназначена для защиты металлоконструкций, химического, металлургического оборудования и изделий из углеродистых и малолегированных сталей, а также железобетонных строительных конструкций. Химически, водо-, атмосферо-, масло-, бензостойкая. Обладает протекторными свойствами за счет высокого содержания цинка и обеспечивает долговременную защиту от коррозии. Температура нанесения от – 15^оС до + 40^оС.

Цинконаполненная грунт-краска Cumixan Waterproof Zinc (Кумиксан Ватерпроф Цинк) предназначена для защиты металлоконструкций и оборудования из углеродистых и малолегированных сталей, а также железобетонных строительных конструкций, эксплуатируемых в пресной и морской воде, грунтовых водах, водных растворах солей; при контакте с питьевой водой в практике холодного хозяйственно- питьевого водоснабжения; при контакте с этиловым спиртом и его водными растворами. Температура нанесения от – 15^оС до + 40^оС.

Антикоррозионная краска Cumixan Waterproof Alum (Кумиксан Ватерпроф Алюм) — быстросохнущая одноупаковочная антикоррозионная защитно-декоративная краска на основе алюминиевой пудры и полимерного связующего. Температура нанесения от – 15^оС до + 40^оС.

Акриловая грунт-краска Cumixan Color (Кумиксан Колор) предназначена для защитного окрашивания оборудования, металлических, бетонных железобетонных конструкций эксплуатирующихся в различных климатических зонах с нормальным и высоким влажностным режимом и промышленной атмосфере, а также надводного борта судна и надстороек. Покрытие обладает высокими декоративными свойствами, стойкое к УФ-излучению. Температура нанесения от – 20^оС до + 35^оС.

Эпоксидная грунт-краска Cumixan Pro Epoxy (Кумиксан Про Эпокси) предназначена для защиты металлоконструкций в качестве грунтовочного, промежуточного или финишного слоя, а также в качестве однослойной системы, при эксплуатации в условиях окружающей атмосферы или погружения в жидкость. Химически, водо-, атмосферо-, масло-, бензостойкая. Температура нанесения от – 10^оС до + 40^оС.

КРЕМНИЙСОДЕРЖАЩИЕ МАТЕРИАЛЫ

Композиция органосиликатная ОС-12-03. Предназначена для антикоррозионной окраски строительных конструкций из низкоуглеродистых сталей и арматуры железобетонных изделий, эксплуатируемых в атмосферных условиях повышенной влажности и перепадах температуры от – 60^оС до + 300^оС (надземные газоходы, технологические туннели, дымовые трубы), а также для декоративной окраски пористых поверхностей промышленных зданий и сооружений (бетонных, железобетонных, кирпичных, отштукатуренных, деревянных и керамических поверхностей). Температура нанесения от – 20^оС до + 35^оС.

Эмаль кремнийорганическая КО-174. Предназначена для защитно-декоративной окраски фасадов зданий (бетонных, железобетонных, кирпичных, асбоцементных и других поверхностей), а также антикоррозионной защиты металлических поверхностей, подверженных температурному режиму от – 60 °С до + 150 °С и воздействию агрессивных сред (металлоконструкций, трубопроводов сельскохозяйственной техники, строительных транспортных средств). Обладает высокой адгезией к различным строительным материалам. Эмаль предотвращает намокание поверхностей даже при интенсивных атмосферных воздействиях, при этом сохраняется паропроницаемость, существенно увеличивается морозостойкость. Температура нанесения от — 30° С до + 40 °С.

Эмаль кремнийорганическая КО-8101. Предназначена для защитно-декоративной окраски печей, котлов, мангалов, металлического оборудования, паропроводов с перегретым паром, нефтепроводов, газопроводов, дымовых труб и других поверхностей, подвергающихся в процессе эксплуатации воздействию температур от -60 °С до + 1000 °С. Термостойкая эмаль обладает отличной стойкостью к воздействию агрессивных сред: нефтепродуктов, растворов солей, минеральных масел и блуждающих токов. Температура нанесения от — 30° С до + 40 °С.

Лак термостойкий КО-85. Предназначен для защитной окраски кирпичных, бетонных, железобетонных, асбоцементных, металлических и других поверхностей, подвергающихся в процессе эксплуатации нагреванию до + 250 °С. Температура нанесения от — 30° С до + 40 °С.

ХИМСТОЙКИЕ И АТМОСФЕРОСТОЙКИЕ МАТЕРИАЛЫ
Эмаль ХВ-124. Применяется для окраски загрунтованных металлических поверхностей, а также деревянных поверхностей, эксплуатируемых в атмосферных условиях. Устойчива к воздействию моющих средств, индустриального масла, бензина, низкой температуре окружающего воздуха. Возможно нанесение при температуре от – 10^оС до + 30^оС.

Эмаль ХВ-785. Применяется для защиты в комплексном многослойном покрытии предварительно загрунтованных поверхностей оборудования, металлических конструкций, а также бетонных и железобетонных строительных конструкций, эксплуатируемых внутри помещений, от воздействия агрессивных газов, кислот, растворов солей и щелочей при температуре не выше + 60^оС. Возможно нанесение при температуре от – 10^оС до + 30^оС.

Эмаль ХС-759. Применяется для окрашивания наружных поверхностей грузовых вагонов и цистерн, оборудования, металлических и железобетонных конструкций, подвергающихся воздействию растворов минеральных кислот, щелочей, солей, агрессивных газов и других химических реагентов с температурой не выше + 60^оС. Возможно нанесение при температуре от – 10^оС до + 30^оС.
Правило №1. Не допускайте наличия изморози и инея. Даже при механической очистке инея остается его тончайший слой. Для повышения эффективности можно обдать изделие перед окраской факелом, газовой или бензиновой горелки.
Правило №2. Постарайтесь исключить применение алкидных материалов, значительно увеличивающих свою вязкость при температуре — 5^оС. Для нанесения их придется разбавить свыше допустимых пропорций, в противном случае толщина слоя превысит допустимую- и то и другое ухудшает защитные свойства и может привести к разрушению покрытия.
Правило №3. Избегайте окрашивания при температуре от +5^оС до — 5^оС. Именно в этом «коварном» диапазоне температур на металлической поверхности образуется конденсат, роса. Такая температура считается самой неподходящей для окрашивания любыми красками. Для исключения конденсации влаги температура поверхности должна быть выше точки росы не менее, чем на 3^оС.
Правило №4. Помните, что окрашиваемая поверхность и наносимый материал должны быть одной температуры. Так при нанесении безвоздушным распылением теплой краски на холодную поверхность при соприкосновении материалов двух различных температур может образовываться конденсат, несмотря на то, что окрашивание методом безвоздушного распыления происходит очень быстро. Если существует такая возможность, окрашиваемую поверхность необходимо прогреть.
Правило №5. Обезжиривание целесообразнее проводить ацетоном, изопропанолом или растворителем 646.

При какой температуре можно красить алкидной краской
В магазине сказали, что не ниже +5, но это же не водоэмульсионка, почему нельзя при минусовой температуре.
Минимальная температура воздуха при нанесении эмали ПФ-115 + 5 градусов Цельсия. Эмаль должна быть такой же температуры, что и окрашиваемая поверхность, иначе образуется конденсат. После окраски при низких температурах эмаль сохнет долго, до 10 дней.
Еще обратите внимание, по какому стандарту изготовлена эмаль. По ГОСТ 6465-76 – тогда больше гарантий, что она будет держаться, если по ТУ, то гарантии никакой, так как в эмали могут содержаться разнообразные удешевляющие компоненты.
В основе красок ПФ лежит пентафталь (алкидные смолы) отсюда и название.
Но краски ПФ разные (это целая группа пентафталевых алкидных эмалей), то есть могут быть свои индивидуальные характеристики.
Вот к примеру эмаль ПФ 1217
Но это не означает что её можно наносить при отрицательных температурах, её можно хранить при отрицательной температуре, после разморозки не теряет своих характеристик и после высыхания при нормальных условиях выдерживает более низкие температуры.
Но минимальная температура нанесения и ПФ-115 и ПФ 1217 это + 5 градусов, об этом пишет производитель.
Если наносить при более низких температурах, то гарантия от производителя аннулируется, всё на Ваше усмотрение.
Можно конечно прогреть поверхность на которую наносится краска до нужной минимальной температуры в +5 градусов и при этом температура воздуха будет отрицательной, но это не лучший вариант.
Из личного опыта могу добавить, красил при температуре в -5 градуса деревянную поверхность эмалью ПФ 1217, краска легла плохо, сохла более 4 суток (хотя должна сохнуть сутки максимум).
И при этом подняли температуру в помещении до + 7 градусов во время просушки краски.
Краской ПФ-115 лучше красить при температуре от +5 и до +35 вот в этом диапазоне.
Если речь о покраски внутри помещений, то температуру не сложно поднять до нужной к примеру тепловыми пушками, если о наружных работах, то эмали ПФ просто не используются при отрицательных температурах.
И оот самый минимально допустимый порог заканчивается на + 5 градусах и не ниже.
Сам производитель выпускающий краску марки ПФ заявляет что наиболее оптимальными условиями применения краски являются – сухая поверхность, безветренная атмосфера и температура окружающего воздуха и поверхностей от +15 до +22 градусов по Цельсию. Именно в этих пределах лежит рекомендуемая температура, при которой растворитель этой краски ведет себя должным образом – не густеет и не испаряется слишком быстро, потому и покрытие застывает равномерно, без подтеков и разводов. Минимальная температура при которой все еще гарантированны производителем заявленные характеристики это +5 градусов по Цельсию. И что важно(!) такая температура должна сохраняться первые 24 часа после нанесения. То есть если в осенний денек вы выбрали температуру +10 градусов и покрасили терраску на улице, а ночью было -10, то это уже не даст краске дать должное качество покрытия.
Конечно ни что не мешает использовать краску ПФ и при небольших отрицательных температурах, однако ровняться на обещанные производителем время высыхания и качество покрытия, по понятным причинам уже не стоит – очень вероятно что они не будут им соответствовать.
Если краска была нанесена правильно, то вот эксплуатация готового покрытия уже может вестись и при температурах от -50 до +60 градусов по Цельсию.
КОНТРОЛЬ ЗАЩИТНЫХ ПОКРЫТИЙ
Главная › Форумы › ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ › Нанесение ЛКМ при отрицательных температурах
В этой теме 0 ответов, 1 участник, последнее обновление wolgalp 3 года/лет, 6 мес. назад.
Съездил на семинар организованный Издательским домом “Оригами” журнал “Очистка.Окраска”, прошедшем в Питере 14-15 ноября 2011 под названием “Практика нанесения лакокрасочных покрытий при отрицательных температурах”.
Кроме того, что выслушал вполне себе известную мне информацию о видах коррозии и как с ней бороться, о окрасочном оборудовании Wiwa, о котором я расскажу позже в разделе Оборудование, где уже описан опыт работы со многими окрасочными аппаратами, и показал небольшой мастер-класс по окрашиванию профнастила.
Еще выслушал весьма интересную лекцию технологов Морозовского Химического Завода о нанесении краски при отрицательных температурах.
Морозовский Химический Завод старейшее российское предприятие по производству эмалей. Термостойкие эмали всем известных типов КО и и ОС, начал производить именно он. О эмалях я расскажу тоже, но позже, в разделе Материалы. Думаю, что это будет интересно.
У меня были давние заочные отношения с МХЗ. Очень приятно было познакомиться в реале. В их профессиональном подходе к АКЗ, сомнений нет. Чего только стоят поездки главного технолога МХЗ Урванцевой Г. по многим объектам, где красят их эмалями, ее постоянными консультации и технический надзор за производством окраски на объектах. Огромное количество благодарственных отзывов о МХЗ.
Так вот, вернувшись к главной теме семинара.
Краски при отрицательных температурах наносить можно. Для этого должны быть соблюдены следующие условия:
1) Нельзя красить при температуре +-5 град. С. Связано это с образованием конденсата, росы, на металической поверхности. Вообще эта температура является самой плохой для окрашивания любыми красками.
2) Окрашиваемая поверхность и краска должны быть одной температуры. При нанесении безвоздушным распылением теплой краски на холодную поверхность, при соприкосновении материалов двух различных температур также образуется конденсат. Даже если мы все понимаем, что окрашивание безвоздушным методом происходит очень бысто , тем не менее, конденсат образуется.
3) Вопрос, как красить бетонные поверхности при отрицательных температурах, требует дополнительного рассмотрения.
Конечно же было немало сказано о том, что красить эмалями ОС и КО производства МХЗ, до -10 град.С, можно без потери качества, но мне работать ими при такой температуре не приходилось.
Мне приходилось работать эмалями:
ПФ-115 и ХВ-0278, при температуре от -0 до -10 град. С. Дальше работать было просто холодно. Красил в холодном помещении, краской, которая хранилась там же.
ХВ -174 на открытом воздухе при температуре 0, + 5 град.С металлоконструкции такой же температуры, краской, хранящейся при такой же температуре.
ПФ-100 в помещении при температуре -5, + 7 град.С, которую в конце-концов подняли до +12 град.С
Как видно, температурный режим не везде соблюдался.
Нанесение: – так же, как всегда.
Высыхание: ХВ 0278,, 2-3 часа (так же, как всегда)
ПФ-100- высыхание 2-3 дня (по паспорту – сутки)
ПФ – 115 высыхание от 7-10 дней и больше (по паспорту – сутки)
ХВ -174, так же, как всегда, высыхание 2-3 часа.
Полимеризация: ХВ 0278, 5-7 суток (так же, как всегда).
ПФ – 115, не известно. Когда мы ушли с объекта, она еще не высохла 🙂
ХВ -174, высыхание 2-3 часа (так же, как всегда).
Эксплуатация: ХВ 0278 стоит более года, без деффектов покрытия.
ПФ-100, отрицательных отзывов нет, на территорию покраски попасть невозможно
ПФ – 115, простояла пол-года, осенью начала отлетать лопухами.
ХВ -174, простояла год. Начала отлетать лопухами.
Стоит отметить, что эмали ПФ-100 и ХВ-0278 относятся к грунт-эмалям по ржавчине. Они имеют дополнительные присадки в своей формуле, имеют на порядок другую стоимость. Хотя я скептически отношусь к таким покрытиям, как грунт-эмаль по ржавчине, тем не менее, в данных условиях они показали наилучшие результаты.
ПФ-115 на основании российских СНИП, не рекомендуется для окраски металлоконструкций, используемых в промышленных условиях эксплуатации. Поэтому правомерность проекта окраски ПФ-115, металлоконструкций под большим сомнением. Даже при соблюдении условий нанесения при отрицательных температурах, она повела себя припахабнейшим образом.
Пример окраски ХВ-174, которая по своим пластическим свойствам не отличается от ХВ-0278, показал несоблюдение технологий и результат себя не заставил ждать.
Таким образом, на личном практическом опыте из своих наблюдений, я могу подтвердить, качественное покрытие при отрицательных температурах сделать можно. Главное не вести окрасочные работы при + – 5 град. С.
Покраска дома — это необходимая операция чтобы защитить деревянные поверхности от негативных климатических явлений, пониженных температур. Благодаря наличию в краске окрашивающих веществ дом можно еще и декорировать.
Возникнуть необходимость покраски может в любое время. Поэтому очень важно выяснить, при какой температуре можно красить деревянный дом снаружи.
Виды краски
Для декорирования и защиты фасадов дома предусмотрены несколько видов красок. Некоторые из них хорошо известны, некоторые не очень. В основном материалы бывают следующего вида:
Виниловые краски. Эти покрытия могут скрывать и под другим названием – поливинилацетатные основы. Это уже устаревший вид, который разводится водой перед фасадными работами. При высыхании слои дают усадку, а со временем на фасаде может появиться плесень.
Латексные основы. Они могут быть акриловыми и акрило — силикатные. Это более новый вид, хорошо противостоит влаге и на долгое время сохраняет цвет. Декорирующие качества у этой основы очень высокие. Также, у них высокая укрывистость. То есть 1-2 слоями можно получить хорошие результаты.
Силиконовые краски. Они могут быть сделаны на разных составляющий и содержать в себе силоксан, органический кремний и другие силиконы. Получаемый слой очень гладкий и не впитывает воду. Большой плюс этой краски в том, что, не впитывая воду снаружи, она отлично выпускает ее изнутри. То есть дом оттает влагу, а краска ее выведет.
Известковые краски отлично подходят для окрашивания сложных мест типа фундамента, поскольку это покрытие совершено не восприимчиво к воде и восприимчиво к грибам плесени и гнили.
Цементные материалы. Состав покрытия создан на основе портландцемента, он обладает хорошей паронепроницаемостью, но имеет свойство впитывать воду.
Также фасады обрабатывают антисептиками, которые содержат в себе пигменты. Их температурный режим соответствует лакокрасочному.
Также существуют и другие виды красок, поскольку современное производство не стоит на месте. Но рассматривать их все просто нет смысла. В подавляющем большинстве случаев выбирают краски, рассматриваемые в этом списке. Поскольку, они доступны как для приобретения, так и по цене.
Рекомендации по рабочей температуре краски
На каждой банке или упаковке с красящим составом производителем даны рекомендации по температурному режиму. Их следует соблюдать. Но иногда бывают такие ситуации, что необходимо воспользоваться составом при таких температурах, которые производитель не учитывает.
Виниловые
Виниловые основы, перед тем как покрывать стену дома необходимо развести водой. Просушивание как раз и состоит в том, чтобы добавленная ранее жидкость испарилась. А потому, этот материал отлично подходит, если им работают при температуре выше +5°C.
В такой температурный режим, как диапазон от +5°C до -5°C краска нежелательна к использованию их образования конденсата. При отрицательных значениях воздуха краска просто замерзает, и работать ей, не получиться.
Акриловые
Акриловые краски могут быть водными и органическими. Состав на водной основе также как и виниловый состав, разбавляется водой и категорически не подходит для работ в морозы и отрицательные значения воздуха. Также, акриловые краски могут разбавляться специальными составами.
Причем ими можно разбавлять как водно-дисперсионные, так и органические составы. В зависимости от вида специального растворителя он может придавать краске разный эффект. Одни растворы, вступая в химическую реакцию с составом краски, делают наружный слой гладким и блестящим. А другие наоборот дают матовость.
Если выбирается акриловая краска на органической основе, то покраска фасада может быть выполнена и при минусовой температуре. Ее состав адаптирован под минусовые температуры, и краска будет сохранять свои свойства. Поэтому ее часто выбирают для покрасочных работ в районах страны, где температуры бывают очень низкими. Также, состав краски учитывает температурные перепады и не образует конденсата, отсутствие которого очень важно.
Силиконовые
Силиконовые краски обладают хорошей укрывистостью из-за наличия в их составе силиконовых компонентов. Эти компоненты хорошо работают при теплых температурах воздуха. При отрицательных значениях эти компоненты начинают работать плохо и схватываются на морозе. Из-за чего расход краски увеличивается.
Но производители делают все возможное, что добиться того чтобы красящие составы хорошо работали при отрицательных значениях температуры. Поэтому в некоторые краски добавляются компоненты, которые повещают морозостойкость состава.
Некоторые силиконовые краски, благодаря усовершенствованным составам, могут прекрасно работать и при отрицательной температуре до -20°C. При этом на расход краски это никак не влияет.
Известковые
Известковые краски, также как и виниловые, разводятся водой. Поэтому при работе в морозы она категорически не подходит. Однако, структура известки такого, что она не боится конденсата и легко проводит пар наружу. Поэтому этот вид красок можно использовать при работе до -5°C.
Цементные
Цементные краски могут разводиться как водой, так и органическими растворителями. Поэтому, если состав разводиться органикой, то покрасить дом можно будет при достаточно больших отрицательных значениях.
Подготовка дома к покраске и нюансы работы
В целом работы по подготовке домов к работам по покраске всегда одинаковы. Поверхности фасада необходимо хорошо очистить от грязи и пыли. Поверхности, которые заражены плесенью или гнилью необходимо зашлифовать. Шлифовке можно подвергнуть и остальные поверхности фасада.
Эти работы поднимут волокна древесины, и сцепление с красящим составом будет лучше. За счет этого красящий слой будет надежней держаться на стене, также это снижает риск появления пузырей и воздушной прослойки между домом и слоем.
После шлифовки нелишним будет покрытие фасада грунтовкой. Эта операция производится при температуре не более -10°C. При более низких температурах грунтовка теряет свои свойства.
При покрасочных работах немаловажным будет такое условие, как выбор компонентов от одного производителя. То есть, материал, растворитель и грунтовку нужно выбирать от одного производителя. В этом случае все заваленные качеств будут соответствовать, и выполнять обещанные функции. При работах в мороз лучше пользоваться двумя упаковками окрашивающего состава.
Одну упаковку ставить в тепло, а с другой работать. Их нужно периодически менять, лучше раз в полчаса. Также, после работ слою необходимо дать высохнуть. В отрицательные значения эта процедура длится дольше. Поэтому есть смысл наносить второй слой через 3–5 дней после первого.
Вывод
Если есть интерес, при какой температуре можно красить деревянные дома снаружи, то не стоит этого делать при высоких значениях температуры воздуха. При жаре краски, которыми вы красите дерево, нагревается и начинает выделять неприятный запах. Этим запахом можно отравиться, будучи даже в доме.
Кроме того, при нагреве состав становиться жидким и легко течет по кисточке, поэтому легко можно накапать на поверхности и получить некачественное покрытие.
Если все же присутствует необходимость проводить работы в жаркое время года, то лучше выбирать материалы на водной основе. Они не так сильно пахнут и консистенция у этих материалов практически одинакова, что в нагретом состоянии, что в холодном.
Самая оптимальная температура для наружных работ по покраске это значения воздуха в пределах от 10°C до 20°C. При этих температурах краска сохраняет свои свойства по эластичности и укрывистости. А значит, заявленный производителем расход будет соответствовать.
Можно ли красить акватексом при минусовой температуре?
Дом, окрашенный до наступления холодов и в сухую погоду.
Специалист, работающий в сфере покраски древесины, не моргнув и глазам за секунду даст на него правильный ответ: «конечно же, нет!». Но для людей, впервые столкнувшихся с этим вопросом и ситуацией по выбору времени покраски своего деревянного дома мы расскажем подробнее, почему этого делать категорически нельзя. Хотя нет, всё-таки можно, но если Вас совсем не интересует положительный результат, а именно качество и долговечность покрытия.
Основные причины, по которым нельзя красить деревянный дом в сырую или морозную погоду:
Влажность древесины перед окраской должна составлять не более 16-20%, это связано с тем, что никакой лакокрасочный материал не сможет глубоко проникнуть в сырую древесину, а во влажную погоду (к примеру, после дождя) даже сухой клееный брус набирает непозволительно критичный для качественной окраски процент влажности. Помимо этого, не стоит забывать тот факт, что в техническом описании-инструкции к любому защитно-декоративному лакокрасочному материалу указывается, что влажность воздуха на момент проведения окрасочных работ должна быть ниже 80%. Уверяем Вас, что эти цифры взяты не просто так и стоит прислушиваться к профессионалам и производителям ЛКМ: уж кто, как не они заинтересованы в качественном результате покраски, т.к. кому нужны рекламации и антиреклама?
Клетки древесины содержат связанную влагу, а в свежей древесине присутствует и свободная влага: при минусовых температурах эта влага превращается в лёд, что делает не возможным проникновение лакокрасочного материала в древесину, а это главное условие качественной и долговечной покраски.
Дополнительные причины, которые осложняют малярные работы в дождливую погоду или минусовую температуру:
Подтёки и разводы от попадания возможной влаги: очень сложно нанести ЛКМ равномерно и качественно.
Качество адгезии (впитываемости/сцепления) ЛКМ с деревом или между слоями краски снижается до критичного уровня.>
У морозостойких ЛКМ (к примеру, масла), как правило, повышается вязкость, отсюда большой перерасход материала.
ЛКМ на водной основе при минусовой температуре просто приходят в негодность.
В минусовую температуру щетина кисти просто деревенеет, и красить становится очень проблематично.
Этот список можно продолжать очень долго, т.к. каждый раз «всплывают” новые неблагоприятные факторы, препятствующие малярным работ проходящим в «неправильное” время.
Любой профессиональный маляр по дереву скажет, что красить фасад деревянного дома, можно только, когда во время покраски и высыхания температура древесины, краски и воздуха будет выше +5-10°C (причём речь идёт о среднесуточной температуре). К сожалению зимы, когда несколько суток подряд достаточно тепло и сухо (влажность ниже 80%) в наших широтах аномальная редкость. Словом, теоретически красить можно и морозной зимой, краска, возможно, постепенно высохнет, но будьте готовы к тому, что летом дом придётся перекрашивать.
Внимание! Сейчас на рынке ЛКМ становятся популярно-модными специальные «зимние” грунты и краски по дереву для работ, как правило, до -10°C и даже ниже. Из инструкции по нанесению одного из таких ЛКМ: «Дерево окрашивать в холодное время года категорически не рекомендуется. Это связано с тем, что между волокнами древесины всегда содержится определённый процент влаги. При отрицательных значениях вода между волокон превращается в лёд, и поверхность неполноценно пропитывается ЛКМ. Если же всё-таки возникла экстренная необходимость, наклейте кусок скотча 5*5 см на деревянную поверхность и, если через сутки на скотче не появится конденсат, то значит такая поверхность более или менее пригодна для окраски. Таким образом, при покраске дерева Вы должны достоверно убедиться, что основание не содержит замёрзшей воды.”
Мы, имея богатый опыт в покраске различных деревянных объектов и изделий, хотим добавить только то, что никакие рекламные обещания не отменяют элементарных законов физики (замёрзшая вода в дереве не впитывает никакие ЛКМ), а значит это чистой воды «лотерея”, но никак не профессиональный подход к покраске.
Так, когда же лучше покрасить деревянный дом?
Отдайте предпочтение тёплым временам года: лучше всего летом, поскольку это идеальное время для таких работ, но желательно это делать не в самый пик жары, а в сухую безветренную погоду. Причин для проведения окрасочных работ летом множество: оптимальное время сушки слоёв краски, наилучшая влажность воздуха для окраски, максимальный световой день и т.д.
По вопросам подбора и приобретения профессиональных лакокрасочных материалов, а также для получения бесплатной консультации звоните по телефону: (4942) 504 504.
Покраска дома — это необходимая операция чтобы защитить деревянные поверхности от негативных климатических явлений, пониженных температур. Благодаря наличию в краске окрашивающих веществ дом можно еще и декорировать.
Возникнуть необходимость покраски может в любое время. Поэтому очень важно выяснить, при какой температуре можно красить деревянный дом снаружи.
Виды краски
Для декорирования и защиты фасадов дома предусмотрены несколько видов красок. Некоторые из них хорошо известны, некоторые не очень. В основном материалы бывают следующего вида:
Виниловые краски. Эти покрытия могут скрывать и под другим названием – поливинилацетатные основы. Это уже устаревший вид, который разводится водой перед фасадными работами. При высыхании слои дают усадку, а со временем на фасаде может появиться плесень.
Латексные основы. Они могут быть акриловыми и акрило — силикатные. Это более новый вид, хорошо противостоит влаге и на долгое время сохраняет цвет. Декорирующие качества у этой основы очень высокие. Также, у них высокая укрывистость. То есть 1-2 слоями можно получить хорошие результаты.
Силиконовые краски. Они могут быть сделаны на разных составляющий и содержать в себе силоксан, органический кремний и другие силиконы. Получаемый слой очень гладкий и не впитывает воду. Большой плюс этой краски в том, что, не впитывая воду снаружи, она отлично выпускает ее изнутри. То есть дом оттает влагу, а краска ее выведет.
Известковые краски отлично подходят для окрашивания сложных мест типа фундамента, поскольку это покрытие совершено не восприимчиво к воде и восприимчиво к грибам плесени и гнили.
Цементные материалы. Состав покрытия создан на основе портландцемента, он обладает хорошей паронепроницаемостью, но имеет свойство впитывать воду.
Также фасады обрабатывают антисептиками, которые содержат в себе пигменты. Их температурный режим соответствует лакокрасочному.
Также существуют и другие виды красок, поскольку современное производство не стоит на месте. Но рассматривать их все просто нет смысла. В подавляющем большинстве случаев выбирают краски, рассматриваемые в этом списке. Поскольку, они доступны как для приобретения, так и по цене.
Рекомендации по рабочей температуре краски
На каждой банке или упаковке с красящим составом производителем даны рекомендации по температурному режиму. Их следует соблюдать. Но иногда бывают такие ситуации, что необходимо воспользоваться составом при таких температурах, которые производитель не учитывает.
Виниловые
Виниловые основы, перед тем как покрывать стену дома необходимо развести водой. Просушивание как раз и состоит в том, чтобы добавленная ранее жидкость испарилась. А потому, этот материал отлично подходит, если им работают при температуре выше +5°C.
В такой температурный режим, как диапазон от +5°C до -5°C краска нежелательна к использованию их образования конденсата. При отрицательных значениях воздуха краска просто замерзает, и работать ей, не получиться.
Акриловые
Акриловые краски могут быть водными и органическими. Состав на водной основе также как и виниловый состав, разбавляется водой и категорически не подходит для работ в морозы и отрицательные значения воздуха. Также, акриловые краски могут разбавляться специальными составами.
Причем ими можно разбавлять как водно-дисперсионные, так и органические составы. В зависимости от вида специального растворителя он может придавать краске разный эффект. Одни растворы, вступая в химическую реакцию с составом краски, делают наружный слой гладким и блестящим. А другие наоборот дают матовость.
Если выбирается акриловая краска на органической основе, то покраска фасада может быть выполнена и при минусовой температуре. Ее состав адаптирован под минусовые температуры, и краска будет сохранять свои свойства. Поэтому ее часто выбирают для покрасочных работ в районах страны, где температуры бывают очень низкими. Также, состав краски учитывает температурные перепады и не образует конденсата, отсутствие которого очень важно.
Силиконовые
Силиконовые краски обладают хорошей укрывистостью из-за наличия в их составе силиконовых компонентов. Эти компоненты хорошо работают при теплых температурах воздуха. При отрицательных значениях эти компоненты начинают работать плохо и схватываются на морозе. Из-за чего расход краски увеличивается.
Но производители делают все возможное, что добиться того чтобы красящие составы хорошо работали при отрицательных значениях температуры. Поэтому в некоторые краски добавляются компоненты, которые повещают морозостойкость состава.
Некоторые силиконовые краски, благодаря усовершенствованным составам, могут прекрасно работать и при отрицательной температуре до -20°C. При этом на расход краски это никак не влияет.
Известковые
Известковые краски, также как и виниловые, разводятся водой. Поэтому при работе в морозы она категорически не подходит. Однако, структура известки такого, что она не боится конденсата и легко проводит пар наружу. Поэтому этот вид красок можно использовать при работе до -5°C.
Цементные
Цементные краски могут разводиться как водой, так и органическими растворителями. Поэтому, если состав разводиться органикой, то покрасить дом можно будет при достаточно больших отрицательных значениях.
Подготовка дома к покраске и нюансы работы
В целом работы по подготовке домов к работам по покраске всегда одинаковы. Поверхности фасада необходимо хорошо очистить от грязи и пыли. Поверхности, которые заражены плесенью или гнилью необходимо зашлифовать. Шлифовке можно подвергнуть и остальные поверхности фасада.
Эти работы поднимут волокна древесины, и сцепление с красящим составом будет лучше. За счет этого красящий слой будет надежней держаться на стене, также это снижает риск появления пузырей и воздушной прослойки между домом и слоем.
После шлифовки нелишним будет покрытие фасада грунтовкой. Эта операция производится при температуре не более -10°C. При более низких температурах грунтовка теряет свои свойства.
При покрасочных работах немаловажным будет такое условие, как выбор компонентов от одного производителя. То есть, материал, растворитель и грунтовку нужно выбирать от одного производителя. В этом случае все заваленные качеств будут соответствовать, и выполнять обещанные функции. При работах в мороз лучше пользоваться двумя упаковками окрашивающего состава.
Одну упаковку ставить в тепло, а с другой работать. Их нужно периодически менять, лучше раз в полчаса. Также, после работ слою необходимо дать высохнуть. В отрицательные значения эта процедура длится дольше. Поэтому есть смысл наносить второй слой через 3–5 дней после первого.
Вывод
Если есть интерес, при какой температуре можно красить деревянные дома снаружи, то не стоит этого делать при высоких значениях температуры воздуха. При жаре краски, которыми вы красите дерево, нагревается и начинает выделять неприятный запах. Этим запахом можно отравиться, будучи даже в доме.
Кроме того, при нагреве состав становиться жидким и легко течет по кисточке, поэтому легко можно накапать на поверхности и получить некачественное покрытие.
Если все же присутствует необходимость проводить работы в жаркое время года, то лучше выбирать материалы на водной основе. Они не так сильно пахнут и консистенция у этих материалов практически одинакова, что в нагретом состоянии, что в холодном.
Самая оптимальная температура для наружных работ по покраске это значения воздуха в пределах от 10°C до 20°C. При этих температурах краска сохраняет свои свойства по эластичности и укрывистости. А значит, заявленный производителем расход будет соответствовать.
В общем-то можно, существует целый ряд морозостойких эмалей (красок) для покраски древесины в морозы.
Вот к примеру эмаль ХВ-1100,
работает и по дереву и по металлу.
Вот фасадная морозоустойчивая краска, «DALI»,
можно красить в морозы.
Но опять же смотря какой мороз, к примеру пользоваться эмалью ХВ-1100-о, можно до температуры не ниже -10-и градусов.
«DALI», выдерживает мороз в два раза сильней (до -20-и).
Но надо учитывать целый ряд нюансов.
Надо понимать что эмаль в мороз сохнет долго, то есть в течение определённого времени погода не должна подводить, я говорю о снеге.
Подготовка древесины так же вызывает вопросы.
Вы пишите о заборе, чем он был раньше окрашен, как держится старая краска?
К примеру если это масляная краска (распространённый вариант в случае с заборами), то перед нанесением эмали её надо полностью снять.
Сможете ли Вы сделать такую работу в мороз в -20-ь градусов, забор этого стоит?
Старая краска снимается механическим путём, то есть шлифовкой, смывками в мороз работать не получится.
Так же важно учитывать и такой момент, как защита древесины антисептиками, в мороз антисептические пропитки не наносят.
Я бы Вам посоветовал дождаться тепла, ни чего с древесиной за одну зиму не случится.
Да и качество покраски в мороз как правило довольно низкое.
Покраска в мороз это скорей вынужденное мероприятие, чем необходимое.
Но если красить всё же надо, то эмали существуют (см. выше).
Красим в мороз: 9 продуктов для окраски фасадов при отрицательной температуре
Окрашивание внешних поверхностей чаще всего планируют на теплое время года, которое называют фасадным сезоном. Но что делать, если окраска требуется осенью или зимой, когда на улице минусовая температура? Чем покрасить фасад зимой? Можно ли красить фасад дома зимой? Необязательно переносить работы на весну, поскольку ряд современных всесезонных красок (их еще называют зимние краски), позволяет покрывать фасады при температуре до -20°. Мы сделали подборку зимних красок и грунтовок, которые разработаны специально для работ при температуре ниже 0°.
Купить зимнюю краску, для работ на фасаде зимой, при отрицательных температурах, можно в любом магазине Мир Красок, а так же в Интернет Магазине. В ассортименте представлен широкий выбор зимних красок для минеральных поверхностей, а также зимняя краска для металла при отрицательных температурах.
Совет: обязательно учитывайте, что на морозе время высыхания покрытия увеличится в несколько раз. А также температура самой краски должна быть положительной. Для более точных данных внимательно изучите этикетку товара, где производитель указывает характеристики.
Фасадная всесезонная краска Brite Professional (до -15°С)
Профессиональная, зимняя, всесезонная краска Brite Professional для минеральных фасадов разработана под климатические условия России, применяется при широком диапазоне температур: от -15°С до +30°С. Покрытие обладает высокой стойкостью к атмосферным воздействиям (осадки, солнечное излучение, перепады температур), в том числе в условиях северных широт. Образует матовое прочное покрытие. Рекомендуем использовать в комплексе с фасадной, зимней, всесезонной грунтовкой Brite Professional. Только до конца года Акция в торговой сети Мир Красок и интернет магазине.
Фасадная всесезонная грунтовка Brite Professional (до -15°С)
Акриловая всесезонная, зимняя грунтовка для наружных работ (окраска фасадов, цоколей зданий и сооружений). Может применяться при отрицательных температурах до -15°С. Не образует видимой пленки на поверхности. Подойдет для грунтования кирпичных, бетонных, оштукатуренных фасадов и цоколей всех категорий зданий и сооружений (детские, спортивные, ЛПУ, предприятия пищевой отрасли, жилые и общественные помещения с высокой эксплуатационной нагрузкой). Возможно нанесение внутри производственных, складских и других помещений.
Фасадная краска Tikkurila Euro Prof Facade (до -20°С)
Tikkurila Euro Prof Facade / Тиккурила Евро Проф Фасад — фасадная, зимняя краска на основе растворителя, рекомендуется для использования для наружной обработке бетона, прочного цементно-известкового раствора, минеральных плит и иных подходящих каменных поверхностей. Краску Prof Facade можно перевозить, хранить и наносить при температуре до -20°С. Важное условие: при этом температура самой краски не должна быть ниже +10°С.
Матовая всесезонная краска Vincent Muralith F1 (до -20°С)
Предназначена для защиты и декоративной окраски бетонных (в том числе необработанных), асбестоцементных, кирпичных, оштукатуренных, ранее окрашенных оснований фасадов зданий и старых осыпающихся оснований. Рекомендуем предварительно обработать поверхность непигментированной грунтовкой VINCENT G-3. Может применяться при отрицательных температурах до -20°С, зимняя рецептура, что делает ее незаменимой при фасадных работах зимой.
Ярославские краски СПЕЦНАЗ грунт-эмаль по ржавчине (до -10°С)
Для защиты стальных и чугунных поверхностей, покрытых ржавчиной и остатками старого покрытия, плотно сцепленными с металлом: металлических конструкций, в том числе крупногабаритных, со сложным профилем, очистка которых затруднена (решетки, ограды, гаражи), при ремонтной окраске деталей автомобиля (крылья, днища и т.д.). Трехслойное покрытие применяется в качестве самостоятельного для защиты металлических поверхностей, эксплуатируемых в атмосферных условиях, в промышленной атмосфере, содержащей агрессивные пары, газы, в условиях воздействия солей и других химических реагентов (при температуре до +60ºС). Преимуществом краски в зимний сезон является то, что ее можно использовать при отрицательных температурах до -10°С.
ВГТ ВДАК 1180 краска фасадная зимняя, супербелая (до -10°С)
Для фасадных и внутренних работ при температуре до -10°С. Не рекомендуется покрывать наружные поверхности в дождливую погоду, при повышенной влажности и при обледенении поверхности. Имеет хорошую адгезию к бетонным, кирпичным, гипсокартонным и оштукатуренным поверхностям, может колероваться пастами или в автоматическом режиме. Может использоваться на фасадах при отрицательных температурах — до -10°С (зимняя рецептура).
Фасадная всесезонная краска Текс Профи (до -15°С)
Универсальный красящий состав, специально разработанный и идеально подходящий для окраски фасадов всех типов зданий, построенных из кирпича и бетона. Отличается красивой фактурой, отличной долговечностью и устойчивостью к долговременному воздействию неблагоприятных факторов внешней среды. Подходит также для строений, которые эксплуатируются в сложных климатических условиях. Окрасочные работы можно проводить при отрицательной температуре до -15°С и относительной влажности воздуха до 90%. При отрицательной температуре воздуха рекомендуется, чтобы температура самой краски была не ниже +10°С, а основание не должно содержать наледи и изморози. Не проводить работы при воздействии на поверхность прямых солнечных лучей, сильного ветра и атмосферных осадков.
Tikkurila Prof Facade Thinner растворитель для краски
Материал предназначен для разбавления фасадной краски Tikkurila Prof Facade. Необходимо добавить разбавитель Tikkurila Prof Facade Thinner в краску в количестве, указанном в этикетке ЛКМ. Тщательно перемешать в течение 10 минут при температуре краски не ниже 10°С и выдерживать до использования не менее 1 часа, при отрицательной температуре – не менее 24 часов. Непосредственно перед применением перемешать повторно.
При какой температуре можно красить фасадной краской
В каждом ремонте наступает момент, когда нужно покрасить дверь или стены дома. Но что, если ремонт выпадает на зимнее время или на улице плохая погода, но покрасочные работы нужно провести срочно.
Первым делом нужно выбрать правильную краску. Ознакомиться с подробным каталогом можно на http://kraffa.ru/katalog/fasadnye-kraski/.
Выбор подходящей краски
Если вам нужно покрасить фасад дома и уложиться в сроки, но при этом на улице температура ниже нуля, в таком случае есть несколько правил проведения покрасочных работ при низких температурных условиях:
неблагоприятной температурой для работ с краской считается диапазон от 5 градусов ниже нули до пяти градусов выше нуля;
фасадная краска (не важно, какого производителя), сохнет намного дольше, чем при температуре выше 0 градусов. Для этого используют тепловую пушку или пленку которой затягивают поверхность, на которую нанесли краску;
выбирать нужно только ту эмаль, которая подходит для сезона низких температур. Иначе материал будет замерзать, и лед не даст вам нанести краску на стену.
Современные краски имеют свойство хорошо держаться при температуре 20 градусов ниже нуля.
Как покрасить фасад дома в холодное время, нюансы
Перед тем как начать малярные работы, нужно очистить стены от грязи и пыли, отшлифовать и убрать остатки предыдущего слоя краски. После этого производят грунтовку стен, что повышает качества фасада.
Банки с красками должны хранится дома, в тепле, после чего выносить и использовать.
Каждый слой краски наносится на несколько дней.
Окрашивать стену из бетона можно только через год после ее установки. В первую очередь, нужно ее очистить от остатков плесени, пыли и грязи. Зачистив и заделав все щели, нужно дать высохнуть.
Виды зимних красок
Свойства эмали, которую используют при низкой температуре:
не мерзнет при температуре ниже нуля;
совместимость с разными типами материала;
эластична;
быстро высыхает, если сравнивать с обычными красками.
Материал на водной основе — самый ходовой вариант в холодное время. Этот вид легко ложиться на любой тип поверхности. Если вещество состоит из ПВА, то его сопротивление к влаге резко уменьшается.
Краска на маслянистой основе прослужит вам в 2-3 года. Ее свойства отличаются от водоэмульсионных средств. Такой вид нужно разбавлять специальным видом растворителя.
Для покраски батареи, автомобиля, пластика используют вещество находящиеся в баллонах, то есть аэрозольную краску. Она создает покрытие высокого качества, которое будет долго служить.
Твитнуть Как подобрать правильную температуру для окраски снаружи
Как известно большинству людей, рисовать зимой и в более прохладные месяцы нельзя. Когда температура становится слишком низкой, мы должны отложить наши работы по покраске на открытом воздухе до следующей весны или лета. Итак, теперь, когда мы наслаждаемся теплой летней погодой, возникает вопрос. Может ли он стать слишком горячим для наружной окраски? Другими словами, при какой температуре нужно красить снаружи?
Время решает все
Вот что предлагают наши специалисты в Hirshfield’s, когда лучше всего заняться покраской фасада.
Общее практическое правило заключается в том, что масляную краску можно наносить при температуре от 40 ° до 90 ° F, а латексную краску лучше всего наносить при температуре от 50 ° до 85 ° F. Однако латексные краски лучше всего подходят для большинства случаев. экстерьеры (рекомендуем 100% акрил).
В идеале, выберите день для окрашивания экстерьера с температурой от 60 ° до 85 ° F и незначительным ветром. Слишком сильный ветер может привести к слишком быстрому высыханию краски.
Влажность от 40% до 70% — идеальный диапазон для правильного высыхания краски.
Если температура слишком высокая или слишком низкая, краска может неправильно склеиться, что может привести к нежелательным трещинам и отслаиванию. Латексную краску также трудно нанести при высоких температурах, потому что иногда из-за тепла она слишком быстро высыхает.
В жаркие и влажные летние месяцы художникам рекомендуется начать рисовать на тенистой стороне дома и работать по дому, чтобы избежать яркого солнечного света. Это дополнительный бонус, потому что он также защищает художников от палящего зноя!
Летние месяцы действительно идеальны для ремонта дома, но часто может наступить промедление, и лето закончится еще до того, как ремонтники войдут в магазин Hirshfield’s.В таком случае не забудьте закончить всю внешнюю покраску до того, как установятся сильные холода и будет слишком поздно.
Заботы о прохладной погоде
Hirshfield’s Paint Manufacturing предлагает полную линейку высококачественных красок и грунтовок из 100% акрилового латекса, специально разработанных для использования при температурах до 35 ° F. Но учтите, что для правильного высыхания и отверждения краски температура воздуха и поверхности не должна опускаться ниже 35 ° в течение 36 часов после нанесения.Однако, чтобы оставаться в безопасности и избежать нежелательных лежачих полицейских, эксперт Хиршфилда Марк Масика предлагает рисовать при температуре не ниже 50 ° F. Масика также рекомендует рисовать с 10 до 15 часов. для достижения максимального результата.
Имейте в виду, что более низкие температуры означают более медленное высыхание и более длительное время отверждения, а это значит, что наберитесь терпения. Между слоями должно быть достаточно времени, обычно 24 часа. Этот совет особенно важен, когда вы рисуете более темными цветами, в которых больше красителя, или при нанесении латексной краски на алкидную грунтовку.
Помните дождь
Независимо от температуры помните, что дождь может (и будет) вызвать проблемы с окраской наружного покрытия. «Если в ближайшие 4–8 часов ожидается дождь, я стараюсь воздержаться», — говорит Майк Адочио, архитектурный представитель Hirshfield. «Более важно, чтобы поверхность была сухой до того, как вы начнете красить, чем после, чтобы гарантировать, что вы получите хороший результат. клей », — говорит Майк, но после нанесения краски вам все равно потребуется 4-8 часов в сухую погоду.
Вы также можете проверить этикетку на банке с краской для получения дополнительной информации или поговорить со своим местным экспертом по краскам Hirshfield.Hirshfield’s предлагает широкий выбор красок для ваших проектов по окраске фасадов.
С тех пор, как Фрэнк и Элизабет Хиршфилды открыли свой первый магазин в 1894 году, нашей миссией было максимально эффективно удовлетворять потребности клиентов и решать их проблемы. Хиршфилда. Люди и продукты, которым можно доверять.
правильная температура для окраски 1
Советы профессионалов по покраске в холодную погоду
Многие строители и ремонтники домов стараются закончить покраску до того, как температура упадет, но иногда просто не вовремя.Для рисования холодная погода обычно определяется как температура ниже 50 градусов по Фаренгейту. Если у вас нет альтернативы рисованию при таких температурах, вы все равно можете это сделать, если последуете советам экспертов.
Чем холодно красить
Температура ниже 50 F (обычно) может иметь различные негативные последствия для окраски и нанесения краски. Краски на алкидной и масляной основе изготавливаются из масел и смол, которые становятся более вязкими (густыми) при более низких температурах.Это может затруднить нанесение краски равномерно или гладко. Краски на водной основе, или «латексные», изготавливаются с использованием воды и поэтому подвержены замерзанию в холодную погоду. Вы можете повысить морозостойкость, добавив к краске добавку, содержащую антифриз.
Как алкидно-масляные краски, так и краски на водной основе предназначены для отверждения в определенном температурном диапазоне и могут не отверждаться должным образом при температурах ниже этого диапазона. Химическим веществам в краске необходима соответствующая температура, чтобы они слиплись или склеились.Неправильное отверждение может привести к ряду проблем, включая плохое покрытие, покраснение, шелушение, пузыри, растрескивание, слабый блеск и несоответствие цвета.
Можно ли использовать ранее замороженную краску?
Краска на водной основе, прошедшая несколько циклов замораживания-оттаивания, может быть пригодна для использования, но не всегда. Если ранее замороженная краска комковатая и не смешивается до однородной консистенции, ее больше нельзя использовать. Это указывает на то, что краска потеряла способность к эмульгированию и не может должным образом отверждаться.Из-за содержания воды краска на водной основе замерзает при температуре 32 градуса по Фаренгейту, тогда как краска на масляной основе гораздо более устойчива к замерзанию.
Перекрытие в холодную погоду
Холодная погода замедляет время высыхания как алкидно-масляных, так и водных красок. Это означает, что время перекрытия также увеличивается. Например, при идеальной температуре 75 градусов по Фаренгейту вы обычно можете нанести повторный слой через четыре часа. Но когда температура составляет около 50 градусов по Фаренгейту, время перекрытия может быть увеличено до шести часов.Для покраски в холодную погоду с использованием алкидных или масляных красок требуется еще больше времени — в некоторых случаях более 48 часов до повторного покрытия. Во избежание проблем всегда следуйте рекомендациям производителя по времени перекрытия.
Обратите внимание, что под прямыми солнечными лучами или в тени температура поверхности может меняться в разных частях одной и той же конструкции. Это еще один фактор, влияющий на время высыхания и время перекрытия.
Лучшие краски для холодной погоды
Многие крупные производители красок предлагают специальные краски, разработанные для холодной погоды.Большинство из них рассчитаны на температуру не ниже 35 градусов по Фаренгейту. Лучше использовать одну из этих красок, если ваш проект должен быть завершен в холодную погоду. Краска, разработанная для более низких температур отверждения, более надежна, чем стандартные краски, смешанные с добавками для обеспечения морозостойкости или разбавленные для облегчения нанесения.
Обратите внимание, что температура должна быть на уровне или выше минимальной рекомендуемой температуры отверждения для всего процесса отверждения, а не только во время нанесения. Если вы добавите свежий слой краски в 45-градусную погоду, но через час погода станет холоднее, краска может не застыть должным образом, даже если она в конечном итоге высохнет.
Поскольку краски гуще при более низких температурах, лучше всего использовать относительно жесткие кисти с нейлоновой, полиэфирной или китайской щетиной, которые, как правило, хорошо работают с более густой краской.
Температура поверхности имеет наибольшее значение
Минимальная температура нанесения, указанная на вашей краске, может относиться не только к температуре воздуха, но и к температуре окрашиваемой поверхности. Часто поверхность стены или потолка холоднее воздуха, особенно при ветре.Если температура воздуха 55 градусов по Фаренгейту, а поверхность стены, которую вы рисуете, составляет всего 40 градусов по Фаренгейту, это как если бы вы рисовали при 40-градусной погоде.
Мастера живописи используют инфракрасные термометры, чтобы не гадать при рисовании при сомнительных температурах. Они излучают инфракрасный луч для измерения температуры поверхности всего, на что вы нацелены. Недорогие версии могут стоить намного меньше 50 долларов и являются выгодным вложением для значительных малярных работ.
Следя за погодой и солнцем
Прежде чем приступить к работе над своим проектом, проверьте местные прогнозы и найдите промежуток в несколько дней, когда температура будет самой высокой, а солнце будет отсутствовать.У вас должно быть несколько дней подряд, когда температура не опускается ниже минимума для краски, которую вы используете, потому что вам также нужно учитывать время высыхания для нескольких слоев.
Планируйте каждый слой на время, когда солнце будет освещать окрашиваемую область. Прямой солнечный свет быстро повышает температуру поверхности большинства строительных материалов. В жаркую погоду следует избегать попадания солнечных лучей, а в холодное время года рисовать предпочтительнее под прямыми солнечными лучами.
Создание пузыря
Один из способов обойти низкие температуры — создать пузырь над областью, которую вы хотите нарисовать.Вы можете сделать это, используя пластиковую пленку толщиной от 4 до 6 мил, поддерживаемую каркасом 2×4, молниями или лесами. Полностью закройте область, которую вы хотите покрасить, и используйте обогреватель, чтобы поднять температуру до 70-80 градусов по Фаренгейту.
Учтите, что вам нужно поддерживать температуру в пузыре на протяжении всего времени высыхания. Также важно быть в безопасности и убедиться, что помещение хорошо вентилируется и не остается без присмотра во время работы обогревателя.
6 советов по покраске в холодную погоду для вашего дома
Большинство домовладельцев, специалистов по покраске и ремонтных мастерских стараются завершить все свои проекты по покраске в теплые месяцы.Погодные условия позволяют добиться гораздо более эффективных результатов как в помещении, так и на улице. Однако время не всегда подходит, и мы можем отвлечься на другие приоритеты. Хотя краска по-разному реагирует на низкие температуры по сравнению с тем, как она ведет себя при высоких температурах, зимние дни все же могут предоставить множество возможностей для выполнения работы. При решении этой задачи важно иметь подходящие материалы и использовать правильную технику. Даже если обстоятельства не совсем оптимальны, вот несколько советов по рисованию в холодную погоду, которые помогут обеспечить успех вашего проекта по окраске.
Определите, не слишком ли холодно для окраски
У большинства марок красок есть этикетки, предупреждающие пользователей о том, что нельзя рисовать при температуре ниже 35 градусов по Фаренгейту. Благодаря современным достижениям в области лакокрасочных материалов большинство производителей красок теперь предлагают акриловые латексные краски, которые можно наносить на внешнюю поверхность вашего дома при температуре ниже порога в 35 градусов. Ricciardi Brothers предлагает формулу, специально разработанную для продления сезона красок. Маляры должны стараться рисовать при постоянной температуре, чтобы обеспечить равномерное нанесение.
Выберите краску, подходящую для условий эксплуатации
Краска, предназначенная для более низких температур отверждения, естественно, будет работать лучше и будет более надежной, чем стандартная краска, смешанная с добавками. Обратите внимание, что температура должна быть на уровне или выше минимальной рекомендуемой температуры для всего процесса, а не только для нанесения. Выбранные вами кисти могут не только выбрать правильные краски, но и изменить ваш проект. Поскольку в холодную погоду краска густеет, используйте кисти с нейлоновой, полиэфирной или щетиной Chinex.
Дать достаточно времени для высыхания
Обязательно запланируйте свой проект по окраске фасадов, когда у вас будет достаточно времени, чтобы дать каждому слою высохнуть. Планируйте заранее, чтобы обеспечить бесперебойную работу приложения на протяжении всего процесса. Перед нанесением второго слоя может потребоваться дать высохнуть первому слою в течение суток.
Можно ли использовать ранее замороженную краску?
Существует вероятность того, что краски на водной основе, прошедшие несколько циклов замораживания-оттаивания, могут по-прежнему использоваться.Тем не менее, это не всегда так. К сожалению, если ранее замороженная краска имеет комки и не смешивается до однородной консистенции, ее больше нельзя использовать. Краска на водной основе замерзает при температуре 32 градуса по Фаренгейту, а краска на масляной основе может выдерживать более низкие температуры.
Помните о температуре поверхности
Минимальная температура, при которой может наноситься краска, может относиться не только к воздуху, но и к температуре окрашиваемой поверхности. Например, если температура воздуха около 50 градусов по Фаренгейту, а перила, которые вы рисуете, составляют всего 40 градусов по Фаренгейту, это как если бы вы рисовали при 40-градусной погоде.Специалисты по покраске обычно используют инфракрасные термометры, чтобы не догадываться, позволяют ли условия. Эти инструменты могут быть относительно недорогими и оправдать вложения в серьезные проекты для вашего дома.
Следите за погодой и солнечным светом
Перед тем, как начать свой проект, проверьте прогноз погоды на предстоящую неделю, чтобы вы могли соответствующим образом спланировать. Найдите несколько дней, когда температура будет самой высокой и солнце будет отсутствовать.Помимо температуры, время высыхания будет зависеть от влажности, солнечного света и других факторов окружающей среды. Имейте в виду, что прямые солнечные лучи быстро повышают температуру поверхности большинства строительных материалов. Это предпочтительнее в более холодное время года, поэтому при рисовании старайтесь попадать под прямые солнечные лучи.
Нарисуйте свой дом с братьями Риккарди
На протяжении многих лет домовладельцы десятилетиями приходили в семейные магазины Ricciardi Brothers, где мы предоставляем краски, консультации и различные услуги, которые позволяют людям делать больше с их домами и коммерческими предприятиями.У нас есть все необходимое для успешного выполнения проекта по окраске, в том числе самые эффективные краски для наружных работ на рынке. Посетите одно из наших мест в вашем районе или свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной информации.
Братья Риккарди
Ricciardi Brothers уже более 85 лет помогает творчески преобразовать десятки тысяч домов и предприятий. Наши 40+ офисов в Нью-Джерси, Пенсильвании и Делавэре специализируются на услугах по покраске и экспертном дизайне с первоклассным обслуживанием клиентов.Свяжитесь с нами, чтобы узнать, как мы можем удовлетворить ваши потребности в дизайне! Внешний вид: Часто задаваемые вопросы по применению продукта
Внешний вид: Часто задаваемые вопросы по применению продукта — Sherwin-Williams Диалог сообщений Показать сообщение об обновлении Вопрос Вопрос: Я слышал, что рисовать на улице осенью и весной — не лучшая идея из-за сырости в воздухе. Планирую использовать латексную краску.Как поздно или в начале сезона я могу рисовать и при этом добиваться стойких результатов? Я живу на Среднем Западе.
A: Ответ. Если вам нужно красить снаружи латексной краской, когда температура движется вверх и вниз, как у йо-йо, я предлагаю вам использовать один из латекса, например Duration, Resilience или SuperPaint. Эти продукты можно наносить, и они будут отверждаться при более низких температурах, вплоть до 35 ° F. Традиционным краскам на латексной основе для правильного отверждения требуется температура выше 60 ° F. Более высокие температуры необходимы, чтобы частицы латекса могли слиться или плавиться вместе.Вот почему весна и осень могут быть сложными для рисования снаружи. Распространенной ошибкой является рисование, когда дневная высокая температура поднимается выше 60 ° F, а ночная температура становится намного ниже, потому что роса образуется практически на всем, как только садится солнце. Несмотря на то, что во время нанесения температура была нормальной, краска может перестать слипаться. Это позволяет влаге проникать в неотвержденную пленку краски, позволяя некоторым ингредиентам выходить на поверхность при испарении влаги, вызывая окрашивание поверхности и возможные проблемы с адгезией.
Вопрос Вопрос: Как долго температура должна оставаться в рекомендуемом диапазоне при окраске снаружи? Некоторые люди говорят, что красить весь день — это нормально, даже если температура превышает минимальную рекомендацию всего на час или около того.
A: Ответ В идеале температура должна быть в рекомендуемом диапазоне и выше точки росы в течение как минимум 48 часов после нанесения. Более низкие температуры и влажность на поверхности не позволят пленке краски сформироваться должным образом.Это сократит ожидаемый срок службы краски и может вызвать вымывание поверхностно-активного вещества, рост плесени, обледенение и проблемы с адгезией. Когда синоптики прогнозируют изменение температуры, которая может упасть ниже обычной рекомендации 50 ° F для латексной краски, подумайте об использовании краски для дома, которая может быть нанесена и будет отверждаться при температуре до 35 ° F. Это даст вам возможность продлить срок службы. Сезон рисования продлится до двух месяцев в большинстве районов страны.
QuestionQ: Что лучше: чистить щеткой или безвоздушным распылителем внешнюю отделку гладкого сайдинга из ДВП? Какая краска будет самой стойкой?
A: Распыление ответов происходит быстрее.Чистка аккуратнее. Многие художники используют комбинацию этих двух методов: распыление для быстрого нанесения краски на поверхность, а затем нанесение обратной кистью для равномерного распределения краски, в результате чего получается красивый внешний вид. Это может зависеть от того, насколько широкая поверхность, которую вы рисуете. Если вы рисуете большие поверхности, прорежьте кистью и раскатайте остальную часть панели. Для большинства участков сайдинга, если вы не можете распылить и нанести обратную щетку, используйте кисть. Большинство участков сайдинга недостаточно широки для использования валика, поэтому хорошая 4-дюймовая кисть, которая удерживает много краски, будет работать намного лучше.
QuestionQ: Что такое время запотевания или индукции?
A: Ответ Эти термины относятся к периоду ожидания, необходимому между моментом смешивания и моментом, когда вы можете начать нанесение двухкомпонентного продукта, такого как эпоксидная смола. Это позволяет начать необходимые химические реакции между двумя частями, чтобы покрытие застыло и работало должным образом.
Вопрос Вопрос: Когда дневная и ночная температура сильно различаются, следует ли мне беспокоиться о том, когда прекратить рисование?
A: Ответьте Да.Вы хотите следовать указаниям на этикетке продукта, который вы используете. Большинству продуктов требуется как минимум 4 часа высыхания, прежде чем влага успеет осесть на поверхности. Чем ниже температура, тем скорее прекратите рисовать.
QuestionQ: Какая оптимальная температура для окраски снаружи?
A: Ответ. Еще несколько лет назад вам нужно было красить при температуре выше 50 ° F. У Sherwin-Williams теперь есть такие продукты, как Duration, Resilience, SuperPaint и A-100 Exterior, которые позволят вам рисовать при температуре до 35 ° F.
QuestionQ: Какой метод нанесения эластомера лучше всего?
A: Прокрутка ответов обычно является лучшим методом. См. Технические характеристики и рекомендации в техническом описании продукта. При безвоздушном нанесении следует использовать насадки от 0,021 до 0,031, потому что это довольно тяжелый материал. При работе с материалом с низкой текстурой распылительный агрегат должен быть специально разработан для покрытий из заполнителя. Как правило, вы можете распылять от 20 до 30 мокрых мил путем перекрестного нанесения покрытия (горизонтальный рисунок покрытия, за которым следует вертикальный рисунок покрытия).При прокатке почти всегда требуется минимум два слоя для достижения необходимой толщины пленки. При нанесении на плоские поверхности, такие как бетон, залитый на место, хорошо работает простое распыление. При нанесении на грубые поверхности, такие как штукатурка, распыление должно сопровождаться обратным прикатыванием. Обратное прикатывание включает дополнительный проход с влажным, но не загруженным роликом, который заставляет материал соприкасаться со всеми углублениями и отверстиями на поверхности.
QuestionQ: Что можно сказать о проблеме смещения роликов при нанесении эластомерных покрытий? Как этого избежать?
A: Ответ. Поскольку этот материал покрывается толстой пленкой, есть тенденция к образованию роликов.Чтобы избежать проблем, маляр при раскатке должен «одеваться». Другими словами, перед повторным окучиванием всегда заканчивайте перекатывание вниз. Это даст один и тот же шаблон повторения на протяжении всей работы.
QuestionQ: Что обеспечивает лучшую и долговечную окраску алюминиевого сайдинга, распыление или нанесение кистью?
A: Ответ. При перекрашивании алюминиевого сайдинга необходимо учитывать не метод нанесения, а подготовку поверхности. Алюминиевый сайдинг обычно окрашивают только после того, как он потускнел и побелел.Если не удалить известняк, краска не будет держаться должным образом. Распыление будет намного быстрее, чем чистка щеткой, и, пока используются правильный размер наконечника и давление, оно дает отличные результаты. Duration, Resilience или SuperPaint Exterior Acrylic, нанесенные на правильно подготовленную поверхность, обеспечат качественную стойкую отделку.
Вопрос Вопрос: Как избежать следов перекрытия при рисовании?
A: Ответ Старайтесь не рисовать слишком большую площадь за один раз.Перекрытие происходит, когда только что окрашенный участок начинает сохнуть до того, как вы начнете красить прилегающую область.
QuestionQ: Какой метод ретуши самый лучший?
A: Ответ Для достижения приемлемых результатов ретуширования важно по возможности наносить ретушь тем же методом, что и исходное нанесение, чтобы избежать каких-либо различий в блеске или текстуре. Обязательно используйте краску из исходной партии, уменьшенную на 25–50 процентов, и наносите только тонкий слой.Краску для ретуши также лучше всего наносить при температуре и влажности, аналогичной исходной.
QuestionQ: При использовании продукта на масляной основе, сколько времени необходимо для того, чтобы продукт затвердел, чтобы выдержать дождь или осадки?
A: Ответ. При температуре выше 70 ° F рекомендуется не менее восьми часов. Чем ниже температура, тем дольше ожидание.
QuestionQ: Что происходит с краской, которую наносят летом, когда очень жарко и влажно?
A: Ответ Чрезвычайно высокие температуры (более 100 ° F) могут привести к высыханию пленки краски до того, как она успеет должным образом приклеиться к поверхности.Это может вызвать его шелушение в будущем.
QuestionQ: В какое время года лучше всего окрашивать внешние поверхности?
A: Ответить Когда будет сухо и тепло. Хотя 70 ° F — идеальная температура для наружного окрашивания, «безопасный диапазон» составляет от 50 ° F до 90 ° F. Избегайте окрашивания при высокой влажности или на следующий день после ливня и никогда не оставляйте пятен под прямыми солнечными лучами. Как всегда, проверьте этикетку, чтобы узнать о конкретных продуктах.
QuestionQ: Как долго после дождя мне нужно ждать, чтобы покрасить?
A: Ответ. Это действительно зависит от того, насколько намокнет поверхность.Кладка или деревянная поверхность впитают больше влаги от намокшего дождя, чем алюминиевый или виниловый сайдинг. Я бы подождал МИНИМУМ один день после сильного дождя, но помните, что поверхность должна быть сухой перед покраской. Слишком много влаги в субстрате предотвратит впитывание и, скорее всего, приведет к отслаиванию.
QuestionQ: Как поздно осенью я смогу покрасить фасад дома латексной краской и дать клиентам долгосрочные результаты?
A: Ответ Осень может быть непростым временем для рисования на улице.Распространенной ошибкой является окраска, когда дневная температура поднимается выше 50 ° F, а ночная температура опускается ниже 35 ° F. Даже если температура может быть приемлемой во время нанесения, краска может перестать слипаться или плавиться вместе, когда температура падает. . Кроме того, с заходом солнца почти на всем образуется роса, которая просачивается в неотвержденную краску. Когда влага испаряется, некоторые ингредиенты поднимаются на поверхность, вызывая окрашивание поверхности и возможные проблемы с адгезией.Мой лучший совет — использовать краску, предназначенную для окраски при температуре 35 ° F и выше, такую как Duration, Resilience, Super Paint или A-100 Exterior.
QuestionQ: Какую краску рекомендуется смешивать с грунтовкой, чтобы подкрасить грунтовку?
A: Ответ Этот метод не рекомендуется производителями красок, и если он будет выполнен, это может привести к разрушению покрытия. Мы предлагаем систему Sherwin-Williams Color-Prime для затенения грунтовок.
QuestionQ: Каждую осень я перехожу на масляную краску для наружных работ, так как могу использовать ее при более низких температурах, чем латекс.Однако иногда мне трудно работать с масляной краской рано утром. Почему?
A: Ответ Есть несколько возможных причин. Просто может быть слишком холодно, чтобы рисовать утром на улице. Температура может быть недостаточно высокой, чтобы краска могла растекаться и должным образом застыть. Или, если вы храните масляную краску снаружи или в своем грузовике, ночью она подвергается воздействию более низких температур, что приводит к ее загустеванию, как и моторное масло в вашем грузовике. Во избежание проблем обязательно следуйте указаниям на этикетке производителя для рекомендуемых температур применения; и помните, что они относятся к температуре воздуха, поверхности и материала.Также неплохо хранить краску на масляной основе внутри или дать ей достаточно времени для разогрева, прежде чем вы начнете работу утром.
QuestionQ: Всегда ли плохо рисовать под прямыми солнечными лучами?
A: Ответ Лучше избегать рисования под прямыми солнечными лучами, особенно в жаркие летние месяцы. Тепло от солнечных лучей приводит к быстрому высыханию краски, что может вызвать ряд проблем — следы от кисти, следы нахлеста, недостаточную адгезию.Перемещайтесь по дому, чтобы как можно больше избегать попадания на солнце.
QuestionQ: Почему в холодную погоду темные цвета становятся белыми или матовыми?
A: Ответ Когда латексная краска наносится при температурах ниже рекомендованных производителем или когда краска слишком рано подвергается воздействию низких температур и / или высокой влажности в процессе отверждения, она не образует надлежащую пленку. Чтобы избавиться от «наледи», тщательно промойте поверхность теплой водой.Садовый шланг работает лучше всего, потому что вам нужно много воды, а не большое давление.
QuestionQ: Почему текстура попкорна может отслаиваться и отваливаться на листы после нанесения латексной краски?
A: Ответ Когда латекс наносится на потолок из «попкорна», вода в краске может разрушить адгезионную связь между текстурой и основанием, позволяя весу текстуры оторвать материал от потолка. Применение алкидной грунтовки перед перекрашиванием латексом обычно решает проблему.
Вопрос Вопрос: В инструкциях по смешиванию двухкомпонентных эпоксидных смол и уретанов указано, что жизнеспособность продукта составляет очень много часов. Означает ли это, что за такое время краска затвердеет?
A: Ответ В некоторых материалах с высоким содержанием твердых частиц жидкость становится твердой в конце жизнеспособности. Однако в большинстве случаев жизнеспособность относится к количеству времени, в течение которого вы должны нанести покрытие, прежде чем оно достигнет критической точки в химической реакции между двумя частями.По истечении срока жизнеспособности материала станет трудно наносить, что отрицательно скажется на адгезии, отверждении и характеристиках покрытия. При работе с этими типами продуктов лучше всего смешивать только то, что вы можете использовать, в пределах срока жизнеспособности, указанного производителем.
Вопрос Вопрос: Кажется, идет много дискуссий о том, как лучше всего покрасить фасад дома. Некоторые говорят, что используйте кисть, некоторые утверждают, что лучше всего распылить краску, а затем нанести ее обратно, а другие говорят, что лучше всего использовать безвоздушный распылитель.Как вы думаете?
A: Ответ При рисовании безвоздушным распылителем на поверхность обычно наносится больше краски, чем при рисовании кистью. При правильном нанесении — держите пистолет на расстоянии 12 дюймов от поверхности под углом 90 ° и применяя рекомендуемую толщину краски в милах — безвоздушное распыление является наиболее эффективным способом окраски большинства больших наружных поверхностей. Краска в поверхность занимает значительно больше времени.Для окон и сложных отделочных работ вам почти придется нанести краску на поверхность кистью.
QuestionQ: Как лучше всего покрасить фасад дома? Распыление кажется самым быстрым. У меня есть компрессор, что мне покупать: распылитель или безвоздушное оборудование? А как насчет обратной чистки или валика, нужно ли это тоже делать?
A: Распыление ответов происходит быстрее. Чистка аккуратнее. Многие художники используют комбинацию этих двух методов: распыление для быстрого нанесения краски на поверхность, а затем нанесение обратной кистью для равномерного распределения краски, в результате чего получается красивый внешний вид.
QuestionQ: Какой инструмент лучше всего подходит для окраски фасадов стандартных деревянных домов? Что мне использовать: кисть или валик? Или, возможно, комбинация?
A: Ответ. Это действительно зависит от ширины поверхности, которую вы рисуете. Если вы красите большие поверхности, такие как фанерный сайдинг, прорежьте кистью и сверните остальную часть панели. Для большинства участков сайдинга, если вы не можете распылить и нанести обратную щетку, используйте кисть. Большинство участков сайдинга недостаточно широки для использования валика, поэтому хорошая 4-дюймовая кисть, которая удерживает много краски, будет работать намного лучше. Показать больше часто задаваемых вопросов
Показать все часто задаваемые вопросы Канада
Мексика
Общая информация
Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Аргентина
Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
Бразилия
Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Чили
Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Колумбия
Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Эквадор
Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
Уругвай
Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Общая информация
Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Коста-Рика
Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
Сальвадор
Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Гватемала
Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Гондурас
Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
Мексика
Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Никарагуа
Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Панама
Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Общая информация
Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
Багамы
Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Bermuda
Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба
Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
Каймановы острова
Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Доминиканская Республика
Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Гаити
Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Ямайка
Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
Пуэрто-Рико
Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Сент-Китс и Невис
Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Острова Теркс и Кайкос
Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
Виргинские острова (Британские)
Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Другие островные страны Карибского бассейна
Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Общая информация
Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
Китай
Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Индонезия
Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Япония
Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Малайзия
Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
Сингапур
Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Южная Корея
Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Таиланд
Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Вьетнам
Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
Общая информация
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Хорватия
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Кипр
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Чешская Республика
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
Дания
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
General Industrial Coatings
Danske
Industrial Wood Coatings
Danske
Упаковочные покрытия
Английский
Защитные и морские покрытия
Danske
Финляндия
свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
General Industrial Coatings
Suomi
Industrial Wood Coatings
Suomi
Packaging Coatings
English
Protective & Marine Coatings
Suomi
France
Наши продукты доступны по всей Европе свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Германия
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
Венгрия
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Италия
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Литва
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Норвегия
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
General Industrial Coatings
Norsk
Industrial Wood Coatings
Norsk
Упаковочные покрытия
Английский
Защитные и морские покрытия
Nynorsk
Польша
свяжитесь с нами по адресу [email protected].
General Industrial Coatings
Polski
Industrial Wood Coatings
Polski
Packaging Coatings
English
Protective & Marine Coatings
Polski
Portugal
Наши продукты доступны по всей Европе. свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
Румыния
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Россия
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Сербия
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Словакия
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
Словения
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Испания
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Швеция
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Украина
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.
Великобритания
Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Ближний Восток
Наши продукты доступны по всему Ближнему Востоку, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Австралия
Наши продукты доступны по всей Австралии, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].
сгенерировано: Чт, 10 июня, 00:53:09 UTC 2021
Хост: tsapp-6d6b47848f-9fc24
Порт сервера: 443
Локальный порт: 5443
Экземпляр: server1
Создание этой страницы заняло 0 миллисекунд.
Как: рисовать в холодную погоду
Зимой рисование может стать настоящей рутинной работой. Вы настроены закончить все, а затем наступает холодный фронт, и вы задаетесь вопросом: «Неужели мне действительно нужно ждать, пока он снова нагреется?»
Всегда сначала спрашивайте производителя краски и используйте эти советы, чтобы решить, действительно ли вы можете рисовать в холодную погоду или вам следует подождать, пока преобладают теплые дни.
Ответ может быть не тем, который вам нравится, но запомните следующее:
[Tweet «Терпение намного дешевле, чем делать это дважды.”]
Краска и холодная погода
Под окраской в холодную погоду мы говорим о температуре ниже 55 ° F. Если вы используете краски на водной основе, совершенно очевидно, что вода замерзает при температуре 32 ° F, поэтому любая краска на водной основе, подвергшаяся воздействию отрицательных температур, больше не будет жизнеспособной.
Конечно, его можно разморозить, если он всю зиму простоял у вас в сарае, и, может быть, вам повезет и все заработает нормально, но я бы не рискнул. Если ваша краска замерзла, я бы порекомендовал новую краску.
Когда температура начинает опускаться ниже 50 или ниже, большинство красок не высыхают должным образом, и это может вызвать большие проблемы. Некоторые из проблем, типичных для окраски в холодную погоду:
Плохая однородность цвета
Пятна воды в латексной краске
Чрезвычайно медленное и непостоянное время высыхания
Растрескивание пленки
Правильное планирование — ключ к успеху
Никто не хочет иметь эти проблемы, поэтому лучше дождаться более высоких температур, чтобы их полностью избежать.Я понимаю, что бывают моменты, когда просто нельзя ждать. Я не поощряю здесь нетерпение, но некоторые проекты не могут дождаться окончания зимы по шесть месяцев.
Планирование ваших проектов на подходящее время года — первый шаг к предотвращению проблем. Не планируйте капитальный ремонт сайдинга в январе, если вы не готовы подождать несколько месяцев, прежде чем его можно будет загрунтовать и покрасить.
Если вы рисуете в холодные месяцы года, планируйте рисование на более теплые дни и планируйте нанесение краски на самое теплое время дня.Рисование на улице с 10:00 до 14:00 обычно лучший выбор для теплых температур.
Проверьте свой прогноз погоды и найдите самое теплое время дня и недели, и именно тогда вы хотите рисовать.
И последнее, что нужно сказать о графике: отверждение краски может занять до месяца даже при нормальной температуре. Таким образом, даже если вы рисуете в теплый день и у краски есть пара дней, чтобы высохнуть, она все равно более чувствительна к экстремальным погодным условиям в эти первые пару недель. Не красите, пока не ожидается резкое похолодание. Температура ниже нуля может нанести ущерб свежеокрашенным поверхностям, даже если краска была сухой на ощупь в течение дня или около того.
Как рисовать в холодную погоду
Итак, вы решили, что, несмотря на мои предупреждения, вам нужно рисовать в холодную погоду. Ладно, храбрая душа! Я делал это раньше, и вы тоже можете, но это требует более тщательного планирования и подготовки. Ни одна из этих идей не является надежной, и вы все равно можете столкнуться с проблемами, если все пойдет не так, как надо. Я повторю еще раз, что вам следует дождаться более теплой погоды, но если вы не можете ждать, вот что я сделаю:
1.Проверьте поверхность — Воздух снаружи может немного нагреться, но это не значит, что поверхность, которую вы собираетесь красить, еще теплая. Убедитесь, что поверхность достаточно теплая, чтобы принять краску ~ 50 ° F. Если температура воздуха выше 50 ° F, но поверхность все еще холодная, воспользуйтесь феном или тепловым пистолетом, чтобы немного нагреть поверхность. Не сваривайте имеющуюся краску! Просто согрейте на ощупь. Краска лучше всего переносится при температуре от 70 ° F до 80 ° F, так что это не займет много времени.
2. Создайте пузырь — Если температура воздуха не выше 50 ° F, вам придется создать свою небольшую теплицу.Используя пластик толщиной 4 или 6 мил, создайте пузырь вокруг области, которую вы собираетесь покрасить. Вы можете построить раму из 2х4 или используя молнии. Установите небольшой обогреватель и дайте ему немного поработать, чтобы поверхность здания согрелась так же, как и воздух. Не делайте это слишком жарко. В идеале вы хотите, чтобы температура находилась в оптимальном диапазоне от 70 ° F до 80 ° F. Нарисуйте внутри пузыря и дайте пузырю подняться, пока нагреватель поддерживает эту температуру как можно дольше, но как минимум на несколько часов. Не оставляйте обогреватель включенным на ночь, чтобы избежать возгорания!
3. Используйте добавки — Краска густеет в холодную погоду, что затрудняет работу и получение ровного слоя. Лучший способ решить эту проблему — использовать подходящие добавки. Используйте Floetrol для красок на водной основе и Penetrol для красок на масляной основе. Следуйте инструкциям, сколько добавить в краску.
Это все, что вы можете сделать, когда дело доходит до рисования в холодную погоду.Тем из вас, кто страдает от сильного холода, просто нужно подождать, пока ртуть снова не поднимется. Я надеюсь, что этот пост либо поможет вам продлить периоды, когда вы сможете эффективно рисовать, либо побудит вас дождаться более теплой погоды. В любом случае, вы настроитесь на успех!
Основатель и старший редактор
Я люблю старые дома, работаю своими руками и учу других делать это самостоятельно! Все можно научить, если вы только дадите этому шанс.
Подпишитесь сейчас и получите БЕСПЛАТНУЮ электронную книгу!
Когда рисовать снаружи слишком холодно?
Эта запись была добавлена участником сообщества. Мнения, выраженные здесь, принадлежат автору.
Хотя мы живем на юге и у нас один из лучших климатов в стране, все еще зима. Поскольку погода становится все более и более неопределенной с каждым днем, мне часто задают вопрос. . . «Как холодно, слишком холодно, чтобы красить мой экстерьер?»
Всегда рекомендуется проводить собственное исследование в зависимости от того, насколько обширна работа, какой тип краски использует ваш подрядчик, и изменение цвета, если оно есть.
Будьте осторожны, не позволяйте подрядчику по покраске торопить вас с покраской экстерьера в соответствии с его / ее графиком. Надеюсь, у вас есть хороший, который настоятельно рекомендуется, который вы знаете и которому доверяете. Обычно дом моют под давлением перед покраской, и вы хотите, чтобы внешняя поверхность была полностью высохла перед нанесением герметика и краски. В зависимости от количества тени, которая окружает ваш дом, может потребоваться дополнительный день для просушки.
Узнайте, что происходит в Johns Creek, с бесплатными обновлениями в режиме реального времени от Patch.
Различные производители красок указывают на своих этикетках минимальную температуру нанесения, а некоторые утверждают, что можно красить при температуре до 35 градусов. Мы предпочитаем не ниже 40-45 градусов, и это обусловлено тем, чтобы температура оставалась на этом уровне в течение четырех часов и более стабильно. Краска должна иметь температуру поверхности, чтобы она могла должным образом застыть. При этом, если в прогнозе ожидается дождь, не забудьте прекратить покраску, если нет достаточно времени, чтобы дать каждому слою высохнуть не менее 4-6 часов.Если вы планируете более глубокое изменение цвета, ожидайте двух слоев краски и более длительного времени высыхания, чтобы краска оставалась более тонкой.
Принимая во внимание затраты на покраску кузова, лучше перестраховаться, чем сожалеть. Если вы знаете, что температура будет колебаться ниже 40 градусов в течение нескольких дней, и не будет много солнца, подумайте дважды, прежде чем начинать этот проект. По мере того, как наша зима прогрессирует (помните январскую снежную бурю?), Может быть, лучше подождать до весны.Но, как атланты, давайте не забывать о пыльце, которую мы испытываем. В этом случае вам нужно будет планировать в этом окне как минимум за пять дней до или после этого одеяла из зелени.
Узнайте, что происходит в Johns Creek, с бесплатными обновлениями в режиме реального времени от Patch.
Мнения, выраженные в этом сообщении, принадлежат автору. Хотите опубликовать в патче? Зарегистрируйтесь для получения учетной записи пользователя.
Когда рисовать снаружи слишком холодно? Правила ответа:
Будьте уважительны. Это место для дружеских дискуссий на местном уровне. Запрещается использовать расистские, дискриминационные, вульгарные или угрожающие выражения.
Будьте прозрачными. Используйте свое настоящее имя и подтверждайте свои претензии.
Держите это местным и актуальным. Убедитесь, что ваши ответы соответствуют теме.
Ознакомьтесь с Правилами сообщества по исправлению.
Ответить на эту статьюОтветить
Покраска дома и температура | Главная Руководства
Рене Миллер Обновлено 10 декабря 2018 г.
Идеальные условия покраски зависят не только от дождя и ветра.Слишком холодный или слишком жаркий день также может привести к потере краски из-за того, что она не застынет должным образом. Хотя состав большинства красок рассчитан на быстрое высыхание, на это время значительно влияет температура. Краска, которая высыхает слишком медленно, будет пузыриться и отслаиваться, а краска, которая высыхает, быстро трескается и со временем отслаивается.
Идеальные температуры
Идеальное время для покраски дома — это день с влажностью от низкой до умеренной, без ветра и температурой от 60 до 85 градусов по Фаренгейту.Вы можете обнаружить, что многие этикетки с краской рекомендуют температуру от 50 до 90 F, но для обеспечения успешного приклеивания лучше оставаться в пределах этого диапазона, потому что температура поверхности может быть на 10-20 градусов выше, чем температура воздуха. В затененных местах, где нет солнца, поверхность может быть холоднее, чем температура воздуха.
Слишком холодно
Когда вы красите свой дом при слишком низких температурах, краска не может застыть должным образом, потому что краска сохнет дольше.Это делает вашу свежеокрашенную поверхность уязвимой для грязи, насекомых и другого мусора. Неправильно отвержденная краска также подвержена отслаиванию, пузырям, растрескиванию и сколам. Краски на масляной основе следует наносить при температуре не ниже 40 F. Латекс или краски на водной основе требуют температуры не менее 50 F для надлежащего отверждения. Более низкие температуры не только препятствуют отверждению краски, но и сокращают срок ее службы, а также поглощение воды, что в результате может вызвать рост плесени.
Слишком жарко
Тепло влияет на адгезию краски в первую очередь потому, что вызывает слишком быстрое высыхание краски. Температура выше 90 F может вызвать образование пузырей и пузырей на краске, что приведет к отслаиванию краски после застывания. Поверхность стены нагревается от солнца, поэтому лучший способ избежать образования пузырей и пузырей — следить за солнцем вокруг дома, чтобы никогда не рисовать под прямыми солнечными лучами и поверхность не перегревается. Северную сторону большинства домов можно красить в любое время дня, но восточную сторону дома лучше всего красить поздно утром, южную сторону — в полдень, а западную — поздно вечером.Подождите, пока краска высохнет на ощупь, прежде чем ночная температура остынет настолько, чтобы образовалась роса.
Дополнительные соображения
Температура — не единственный фактор, который следует учитывать при планировании покраски дома. Поскольку краске требуется время для высыхания, ожидаемая ночная температура так же важна, как и дневная. Большинству красок требуется не менее 24 часов для полного высыхания. Когда ночью температура опускается ниже идеальной, даже если дневная температура была идеальной для покраски, это может повлиять на процесс высыхания.Когда ночные температуры резко снижаются по сравнению с дневными температурами, роса образуется, как только садится солнце. Хотя во время покраски температура могла быть идеальной, краска перестает слипаться, позволяя влаге проникать в неотвержденную краску и вызывать проблемы с адгезией.}

2107 фото: Тюнинг ВАЗ 2107 и ВАЗ 2105 (66 фото)

Posted on 07.03.197017.06.2021 by alexxlab

Тюнинг ВАЗ 2107 и ВАЗ 2105 (66 фото)

ВАЗ 2107 — невероятно популярный в народе автомобиль. Часто его называют «Русский мерседес» или «Хочу быть мерседесом» за характерную радиаторную решетку и общий вид передней части автомобиля.

В сравнении с современными автомобилями (особенно иномарками), любой ВАЗ 2107 да и ВАЗ 2105 (в этой статье мы решили объединить их) значительно уступают им и в конструктивном совершенстве, и в мощности, и в эргономике, и в дизайне. Хотя, последний момент весьма спорный, поскольку откровенно страшных машин и зарубежом производят немало.

Зато отечественная ВАЗовская «классика» предоставляет своему владельцу невероятно широкий простор для творчества, отделки и тюнинга своими руками.

Тут стоит отметить, что некоторым молодым людям иногда кажется, что тюнинг классики ВАЗ заключается лишь в установке литых дисков под низкопрофильную резину, различных надписях, тонировке по кругу и сабвуфере. Некоторые также снимают бамперы, ставят «юбки» и «фартуки», а также конструкцию на багажник, внешне напоминающую приподъездную лавочку…

Но на самом деле, тюнинг ВАЗ 2107 и ВАЗ 2105 включает в себя, в первую очередь, увеличение мощности двигателя, то есть, его конструктивную доработку, включая системы питания, зажигания и газораспределения.

Тюнингованный мотор на 2107 может легко может выдавать на несколько «лошадок» больше, нежели стандартный. Но иногда бывает гораздо более целесообразным поменять весь агрегат целиком. Конечно, при наличии на то достаточных средств.

Во-вторых, при тюнинге ВАЗ 2107 и 2105 переделке придется подвергнуть трансмиссию, причем, вместе со сцеплением. Передаточные числа решают многое, но увы, на мощность почти не влияют. Однако, добиться поддержки постоянной скорости при меньших оборотах двигателя весьма реально.

Карданную передачу и редуктор можно не менять, лишь произвести профилактику (протянуть-помазать-заменить изношенные детали). В-третьих, следует заменить оригинальную мягкую подвеску «классики» на более жесткую. К примеру, установить японские стойки и пружины. А вот с шаровыми ничего не поделать — их аналогов не имеется.

Лишь закончив с внутренностями 2107 тюнинг, стоит переходить к экстерьеру «семерки». Не стоит думать, что круговая тонировка машины — это «круто». Если в тонировке действительно есть необходимость, то стоит затонировать лишь заднее ветровое стекло и боковые окна задних дверей.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Тонировка лобового стекла неприемлема, поскольку в темное время суток вы лишитесь хорошего обзора. Точно также не стоит в качестве тюнинга Лада 2107 устанавливать, так называемый, «спойлер» на багажник, поскольку на аэродинамику он почти не повлияет, а на высоких скоростях наоборот — приведет к неоправданно большому расходу бензина. Не забывайте, что «классика» на скорости более 100 км/ч становится плохо управляемой, а до этой «сотни» в спойлере совершенно нет нужды.

Внешний тюнинг ВАЗ 2107 и ВАЗ 2105 должен обязательно включить в себя установку солнцезащитного козырька над лобовым стеклом, так как это освободит водителя от необходимости опускать солнцезащитные козырьки во время движения в солнечном направлении.

А вот литые диски на VAZ 2105-07 стоит устанавливать непременно, но это уже скорее опция, а не правило. Дело в том, что литой диск (при условии его высокого качества) не только эстетично выглядит и добавляет экстерьеру агрессии, но и менее подвержен коррозии.

Занимаясь тюнингом 2107, не стоит пренебрегать установкой боковых зеркал заднего вида с подогревом и канавками для отвода влаги с его поверхности. Правильно тюнингованная «классика», если уж и не приблизится к иномаркам, то, по крайней мере, будет радовать своего владельца достаточной мощностью, динамикой и приемистостью.

Смотрите также тюнинг классики ВАЗ 2106 — легендарной «шестерки», а также куда более современный тюнинг ВАЗ 2112 — хэтчбека на базе «десятки», одного из самых привлекательных внешне автомобилей производства Волжского автозавода.

Фото ВАЗ 2107 и 2105 тюнинг

МирАвтокниг65005 Книга ВАЗ-2107 цветные фото серия «Школа ремонта» МИР АВТОКНИГ — Мир Автокниг (65005) 65005

МирАвтокниг65005 Книга ВАЗ-2107 цветные фото серия «Школа ремонта» МИР АВТОКНИГ — Мир Автокниг (65005) 65005 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать
4
1
Артикул: Мир Автокниг (65005)еще, артикулы доп.: 65005скрыть
Код для заказа: 472333
Есть в наличии
Доступно для заказа — 4 шт.Данные обновлены: 17.06.2021 в 11:30
Код для заказа 472333 Артикулы Мир Автокниг (65005), 65005 Производитель МИР АВТОКНИГ Каталожная группа: ..Инструмент шоферский и принадлежности
Принадлежности Ширина, м: 0.25 Высота, м: 0.03 Длина, м: 0.3 Вес, кг: 0.55 Отзывы о товаре
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 17.06.2021 11:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
6835367765d062b8951e38a76b4a677d

Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Набор ключей 6-гранных Т-образных 10 предметов ROCKFORCE RF-2107 — цена, отзывы, характеристики, фото
Набор ключей 6-гранных Т-образных 10 предметов ROCKFORCE RF-2107 представляет собой удобный комплект для работы с крепежом с внутренним шестигранником.
Инструменты облегчают работу ремонтника, монтажника, специалиста сервисного центра и многих других.
Тип HEX
Размер min, мм 2
Размер max, мм 10
Размер min (дюйм) нет
Размер max (дюйм) нет
Трещотка нет
Покрытие хромированный
Материал CrV
Количество в наборе, шт 10
Диэлектрическое покрытие нет
Вес, кг 0,833
Размер min (Т/E) нет
Размер max (T/E) нет
Форма Т-образный
Вид упаковки металлический держатель
С шаровым окончанием нет
Показать еще
Этот товар из подборок
Комплектация *
Ключи: 2, 2.5, 3, 4, 4.5, 5, 5.5, 6, 8, 10мм;

Упаковка.

Параметры упакованного товара
Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,83
Длина, мм: 195
Ширина, мм: 165
Высота, мм: 95
Преимущества набора шестигранных ключей Rockforce RF-2107
Прочная сталь;

Устойчивость к физическим повреждениям;

Длительный срок службы ROCKFORCE RF-2107;

Эргономичная система хранения.

Произведено
Беларусь — родина бренда
Тайвань — страна производства*
Информация о производителе
* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.
Указанная информация не является публичной офертой
Отзывы о Rockforce RF-2107
Оставить свой отзыв На данный момент для этого товара нет расходных материалов
Способы получения товара в Москве
Доставка
Вес брутто товара: 0.825 кг
Габариты в упаковке, мм: 195 x 165 x 95
В каком городе вы хотите получить товар? выберите городАбаканАксайАктауАлександровАльметьевскАнадырьАнгарскАрзамасАрмавирАрсеньевАртемАрхангельскАстраханьАхтубинскАчинскБалаковоБалашовБалезиноБарнаулБатайскБелгородБелогорскБерезникиБийскБиробиджанБлаговещенскБодайбоБокситогорскБорБорисовБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБугурусланБуденновскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВеликий УстюгВельскВитебскВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВолховВольскВоркутаВоронежВоскресенскВыборгВыксаВышний ВолочекВязьмаВятские ПоляныГеоргиевскГлазовГорно-АлтайскГрозныйГубкинскийГусь-ХрустальныйДальнегорскДедовскДербентДзержинскДимитровградДмитровДонецкДудинкаЕвпаторияЕгорьевскЕкатеринбургЕлецЕссентукиЗаводоуковскЗеленодольскЗлатоустЗубовоИвановоИгнатовоИжевскИзбербашИнтаИркутскИшимЙошкар-ОлаКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамень-на-ОбиКанашКанскКарагандаКарасукКаргопольКемеровоКерчьКинешмаКиришиКировКиселевскКисловодскКлинКлинцыКоломнаКолпашевоКомсомольск-на-АмуреКоролевКостромаКотласКраснодарКрасноярскКропоткинКудьмаКузнецкКуйбышевКумертауКунгурКурганКурскКызылЛабинскЛабытнангиЛаговскоеЛангепасЛенинск-КузнецкийЛесосибирскЛипецкЛискиЛуневоЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМалые КабаныМахачкалаМеждуреченскМиассМинскМихайловкаМичуринскМоскваМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадеждаНадымНазраньНальчикНаро-ФоминскНарьян-МарНаходкаНевинномысскНерюнгриНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовая ЧараНовозыбковНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНогинскНорильскНоябрьскНурлатНяганьОбнинскОдинцовоОзерскОктябрьскийОмскОнегаОрелОренбургОрехово-ЗуевоОрскПавлодарПангодыПензаПермьПетрозаводскПетропавловскПетропавловск-КамчатскийПикалевоПлесецкПолярныйПригородноеПрокопьевскПсковПятигорскРеутовРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСарапулСаратовСаянскСвободныйСевастопольСеверныйСеверобайкальскСеверодвинскСеверскСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоликамскСорочинскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТаксимоТамбовТаштаголТверьТихвинТихорецкТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаТуркестанТюменьУдомляУлан-УдэУльяновскУрайУральскУрюпинскУсинскУсолье-СибирскоеУссурийскУсть-ИлимскУсть-КутУсть-ЛабинскУфаУхтаФеодосияХабаровскХанты-МансийскХасавюртЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧеремховоЧереповецЧеркесскЧитаЧусовойШарьяШахтыЭлектростальЭлистаЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославль
Самовывоз: бесплатно
м.Буревестник, г. Нижний Новгород, ул. Коминтерна, д. 155 По предзаказу на 21 июня, после 14:00 В корзину
м.Горьковская, г. Нижний Новгород, ул. Костина, д. 13 По предзаказу на 21 июня, после 12:00 В корзину
м.Заречная, г. Нижний Новгород, проспект Ленина, д. 45 По предзаказу на 21 июня, после 12:00 В корзину
м.Парк культуры, г. Нижний Новгород, пр-т Ленина, д. 100Д По предзаказу на 21 июня, после 15:00 В корзину
г. Нижний Новгород, ул. Бекетова, д. 26/1 По предзаказу на 20 июня, после 13:00 В корзину
г. Нижний Новгород, ул. Суздальская, д. 70 По предзаказу на 20 июня, после 09:00 В корзину
м.Буревестник,
г. Нижний Новгород, ул. Коминтерна, д. 155
пн. – вс.: 9:00 – 20:00
В корзину
м.Горьковская,
г. Нижний Новгород, ул. Костина, д. 13
пн. – вс.: 9:00 – 20:00
В корзину
м.Заречная,
г. Нижний Новгород, проспект Ленина, д. 45
пн. – вс.: 9:00 – 20:00
В корзину
м.Парк культуры,
г. Нижний Новгород, пр-т Ленина, д. 100Д
пн. – вс.: 9:00 – 20:00
В корзину
г. Нижний Новгород, ул. Бекетова, д. 26/1
пн. – вс.: 9:00 – 20:00
В корзину
г. Нижний Новгород, ул. Суздальская, д. 70
пн. – пт.: 9:00 – 21:00
сб. – вс.: 9:00 – 20:00
В корзину
Сервис от ВсеИнструменты.ру
Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!
Вернем вам деньги, если данный товар вышел из строя в течение 6 месяцев с момента покупки.
Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру. Может понадобиться
Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2107 (Лада 2107) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2107 (Лада 2107) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —
Коробка передач
Объем двигателя, л
—никогда не подводил ,за все время переваривал пороги и растачивал движок ,зимой заводится сразу ,по грязи также нормально ползет ,пусть медленно ,но ползет ,в больших лужах не глохнет( в отличии от…
1 комментарий
Машина в полном порядке неподводила ниазу , сел и поехал , не капризная , неприхотливая , слушаеться с полу слова как родная лошадка , но зову её нежно -Ласточка ! Бегает везде где только можно , сена…
11 комментарий
По каким дорогам и сколько проехала эта ВАЗ-21074 — ни одна иномарка не проедет, и даже отечественный переднеприводной автомобиль. Большие иномарки (180-200л/с) на равнине на ровной дороге могут…
3
Отличный автомобиль, для поездки на дачу за картошкой. Влезает почти 10 мешков и остается место для любимой собачкиВ этом году торжественно отметил 30-летие своей "Ладушки"! Общее впечатление хорошее, даже очень хорошее. Проста как первый русский трактор, а потому надёжна и ремонтопригодна. Запчасти…
4
Общее впечатление — удовлетворительное.В целом хорошая и простая машина. Авто 1991 года. Карбюратор, естественно) Много езжу на ней, в том числе на дольние расстояния.
4 комментария
Много времени уходит на обслуживание — периодически какой-нибудь тросик перетирается и начинает трещать или стучать. Приходится разбираться.Автомобилю уже 14 лет,я считаю что всё зависело от дилера у которого я купил автомобиль.При техобслуживании обнаружил хороший антикор днища кузова.Автомобиль парковался на улице всё время эксплуатации…
12 комментария
Как я ее называю эта классика но любимая по своему.
2
Ездили с 1996 года.покупал мой папа .Но за рулем был ,в основном я.Папа садился не более 3-4 раз!!Я помню почти все неисправности которые были на этом автомобиле. Я веду книгу по ремонту! ….Про…
23 комментария
Денег, которые я за него заплатил при покупке, он стоит. С 2000 года я на нем наездил более 250000 км., двигатель еще не ремонтировал, цепь распредвала — не менял. Слишком долго пытался…
33 комментария
Уже 11 лет я езжу на своей семерке. Отличная машина. Зря его сняли из производства. Настоящая лошадка для села. Неприхотливая. Легок в управлении. За 11 лет менял только расходные материалы: шаровые…
25 коментариев
Привет! По мне наша "классика" наверное самый подходящий авто для начинающего водителя, для того кто начинает познавать городские маршруты. Но, зная наши зимы, конечно хотелось бы, чтоб при…
12 комментария
Приобрел в салоне в 2003 году проехал 340000 заменил 2 раза роспредвал рокера глушитель и еще по мелочам. Если вовремя менять масло но на хорошее и не доводить до конкретного стука деталей то машина…Машина неплохая. Своих денег стоит. Семёрка сейчас на производится, а подержанные всегда можно купить . Предложений предостаточно. На наших дорогах они не редкость, особенно в глубинке, где уровень…после 6,5лет эксплуатации я бы не рекомендовал этот автомобиль.
1
Я купил ее для учебы ездить за 30000 по деньгам вроде достойна все работает поменял только креставину кардана и лампочки в дорогах не поводила ни разу для новичка не плохо ездил на ней с…Неприхотливая нормальная отечественная машина, хорошая проходимость по бездорожью, расчитанная на среднероссийского покупателя. Очень хорошо подходит для обучения вождению. Рекомендую как…
1
Пишу первый раз, строго не судите. В общем предыстория: автомобиль ваз 2107 2003 года выпуска, в семье с 2008 года. Ездил отец, в 2011 или 2012 (точно не помню) была в ДТП (перевертыш), после чего…
2
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.
Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

20 оригинальных примеров тюнинга ВАЗ-2107: как дорабатывают легендарную «семерку»
Её называли «советский Mercedes». Она была элитной вершиной линейки заднеприводных автомобилей ВАЗ. Речь идет о ВАЗ 2107 — в простонародье «семерка». Многие просто жаждали стать владельцем подобного аппарата, престижность которого даже внешне не вызывала ни у кого и тени сомнения. Одна только решетка радиатора «под-Mercedes» чего стоила! И не мудрено, что нынешняя современная молодежь берет «семерку» в качестве исходного материала для своих амбициозных тюнинг-проектов, адаптируя её к современным условиям с помощью доступных сегодня передовых технологических решений. Представляем вам подборку самых крутых вариантов тюнинга ВАЗ-2107.
«Lucky seven» или ВАЗ 2107 — «воплощение мечты»
У Владимира из Москвы все началось с детских воспоминаний об отцовском автомобиле. И он решил сделать своеобразный «экшн-проект» в виде качественного навороченного саунд-тюнинга для ВАЗ-2107.
Слово «экшн» здесь ключевое для описания доработок автомобиля в плане звучания, которые предусматривали тщательную аудиоподготовку с вибро-шумоизоляцией кузова и изменением интерьера, установку двух новейших генераторов на 115А, двух гелиевых аккумуляторов Optima 55А, 4 усилителя, сабвуферов KICKER, динамиков PEONEER и потолочного монитора MYSTERI.
Да и динамические характеристики автомобиля тоже задаются 1,6-литровым двигателем от Chevy Niva, готовым в будущих планах к установке турбины GARETT GTX 28. В результате получился уникальный динамичный мультимедиа экспонат, который уже 5 лет выигрывает различные конкурсы по автозвуку. Просто мечта! Подробнее читайте в нашей статье про этот автомобиль.
Стильный тюнинг ВАЗ-2107 из Польши
Европейские тюнеры, особенно из стран бывшего СССР, тоже иногда ностальгируют, тюнингуя недорогие советские автомобили. Но как же классно они это делают! Посмотрите на этот брутальный, на грани стиля «милитари» тюнинг нашей «семерки» и скажите нам в глаза, что вы бы не отдали многое, чтобы прокатиться на нём.
Проект сразу подкупает внешним видом сочетанием матового военного оливкового цвета кузова с глубоким черным цветом колесных дисков и кузовного обвеса VFTS.
А применение двигателя V8, аскетично-спортивного салона с каркасом безопасности, огромной рукояткой гидравлического ручника, спортивным рулем, заниженной подвеской, говорит о дрифтовой направленности тюнинга этого ВАЗ-2107. Благо, что это заднеприводный автомобиль. Настоящая «боевая классика» получилась.
ВАЗ-2107 как «испытательный полигон» от ClubTurbo Tuning Shop
Для испытаний и показа своих возможностей умельцы из компании ClubTurbo Tuning Shop создали этот потрясающий автомобиль на базе «семерки». Здесь есть все: и эффектный, даже немного гротескный, внешний вид шоу-кара, и модернизированная заниженная подвеска с точной настройкой под стритрейсерскую езду.
А самое главное, под капотом у него новый турбо-мотор собственной разработки конструкторов из ClubTurbo, работающий на сжиженном природном газе, с избыточным давлением в 0,8 бара, которое в планах увеличить до 2 бар. А это уже достаточно внушительная цифра! Читайте подробнее про этот проект в нашей статье.
Потрясающее «драг-купе» из ВАЗ 2107 в явном «дьябло-стайл»
Автомобиль, как внешне, так и по конструкции, явно спроектирован для драг-заездов по прямой. И кто из вас определит в нем «базовый элемент» — классическую модель ВАЗ 2107?!
Автором данного потрясающего шедевра стало тюнинг-ателье Stinger sport. Если спереди еще можно как-то угадать принадлежность этого инопланетного авто-существа к «седьмому» ВАЗовскому семейству, то сзади — это настоящий маскл-кар с явными элементами драгстера: огромными задними колесами и мощным высоким антикрылом. Правда для полноты картины не хватает вилли-бара и тормозного парашюта, но это все возможно появится в ближайшем будущем.
ВАЗ 2107 купе с V8 от Mercedes-Benz CLK430
Еще одно уникальное и эффектное купе из «семерки» с агрегатами от элиты мирового автопрома Mercedes-Benz CLK430. В основе проекта лежит шасси от купе CLK430 поколения W208, и это заметно по значительно расширенным колесным аркам. Но от этого наша «классика» стала смотреться как-то «по-раллийному» солиднее.
Под капотом этого красавца находится двигателя V8 рабочим объемом 4,3 литра и мощностью 279 л.с., что в сочетании с автоматической КПП разгоняет купе до 100 км/ч за 6,5 секунды. Т.е. данному ненастоящему «русскому Мерседесу» по-настоящему повезло — он стал наполовину немецким!
Британский чопорный лимузин из… экспортного ВАЗ 2107
В 80-90-е годы прошлого столетия ВАЗовская классика активно поставлялась на экспорт, причем на самый, что ни на есть буржуазный Запад. Так, например, ВАЗ 2107 некоторое время поставлялся в Великобританию под именем Lada Riva. И некоторые западные тюнинг-ателье дорабатывали дешевые советские автомобили по своему усмотрению.
Посмотрите на эту необычную трансформацию экспортной «семерки» в настоящий праворульный британский лимузин — или по-английски — Lada Riva Stretched Limousine. Работа по удлинению выполнена очень качественно с перекройкой задних дверей и поднятием крыши для соблюдения пропорций и удобства перевозимых VIP-персон.
Венгерский способ скрестить ВАЗ-2107 и Nissan с турбо V6
Внешне это почти заводской стоковый, но качественно отреставрированный автомобиль ВАЗ 2107 ярко-оранжевого цвета. Но присмотревшись, а еще лучше послушав, как звучит его двигатель, понимаешь, что умельцы из Венгрии сделали с нашим автомобилем что-то особенное.
Открыв капот сразу понимаешь, что создатели с большим трудом, но и с огромным умением интегрировали в подкапотное пространство турбированный 3,5-литровый двигатель V6 VQ35DE от Nissan. Его примерная мощность составляет сейчас 450-500 л.с.
Однако для этого пришлось значительно перекроить моторный щит и тоннель трансмиссии, изготовить новую выхлопную систему и много еще чего технологически сложного.
Вьетнамский Rolls-Royce из ВАЗ-2107
В обзоре самых интересных тюнинг-проектов нельзя обойтись без действительно фриковых воплощений ВАЗ-2107. И самое удивительное, что эрзац-пародия на известный люксовый бренд исходит не из Китая — родины всяческих подделок.
Этот ВАЗ-2107, стилизованный под Rolls Royce, был изготовлен вьетнамским умельцем. Купив советскую «семерку» за 500 долларов и потратив на переделку еще 1000 долларов, владелец получил эксклюзив, на который не могут не обратить внимание прохожие и другие участники дорожного движения. А мы примем этот проект за небольшую веселую передышку перед рассмотрением следующих более серьезных работ по тюнингу «классики».
Дрифт-кар ВАЗ-2107 16v Hater
Это настоящая «боевая классика» из серии созданных в простых гаражных условиях. Автомобиль явно готовили для дрифтовых соревнований путем глубокого корчевания. Изначально была взята довольно старенький экземпляр, который не жалко было пустить на эксперименты. А дрифт-кар — это постоянный процесс переделок и настроек, до первой серьезной аварии… и снова ремонт и переделка.
На автомобиль установлен двигатель ВАЗ 2112 Turbo td05, дополнительные выносные масляные радиаторы, коробка передач ZF 320 и много дополнительных «вкусных» корчевых штучек. В конце сменили имидж на стиль «All Black» с кричащей наклейкой на боку.
Лада 2107 LWorks
Нижегородский тюнинг ВАЗа — это то же самое, что тольяттинский тюнинг «Волги»! Кажется изначально проект должен быть обречен на неудачу. Но, посмотрите, какой классный и стильный получился лоурайдер или стэнс-проект, как уж назовете. Под капотом, кстати, находится 1,5-литровый мотор ВАЗ-2112.
Очень многое в стиле решает правильная посадка кузова в сочетании с крутыми колесными дисками в стиле концептов 70-х годов, черными накладными расширителями арок и, конечно, броскими покрышками с контрастными надписями. Несмотря на всю «тазовость» автомобиля, обратите внимание как элегантно он смотрится сзади. Поднятый чуть вверх задний бампер и антикрыло на срезе багажника, а также решетка на заднем стекле создают отличный олдскульный эффект.
Ростовский тюнинг ВАЗ-2107 с тяжелым аэрообвесом
В этот проект автором было вложено довольно много средств. «Трус не тюнит ВАЗ» — под таким девизом его создавали. Как видим, получилось очень даже неплохо, самобытно и эффектно. Другой такой «семерки» больше не найдешь.
Центральный элемент дизайна — гиперболизировано большая зубастая решетка радиатора в одном блоке с массивным передним бампером. Новая «глазастая» оптика и накладки «бровей» над ней делают весь облик автомобиля очеловеченным, с серьезным выражением лица. Как ни странно, но даже при таком глубоком тюнинге у этого автомобиля существует достаточно высокий процент узнаваемости исходного оригинала.
Приводится автомобиль 152-сильным прокачанным 1,9-литровым двигателем. Заниженная подвеска с амортизаторами Plaza sport + пружины «Клаксон», обрезанные на 2,5 витка, спереди амортизаторы Monro Adventure + пружины от Chevy Niva, обрезанные на 2,5 витка. Тормозная система фирмы Lucas. Диски 17 дюймов, резина Michelin. И много еще чего. Результат: 12 кубков и две статьи в двух специализированных журналах. Явный успех!
ВАЗ-2107 для дрифта с двигателем Nissan
Представим еще один проект дрифт-кара из классической «семерки». В настоящее время превращать заднеприводные ВАЗ в дрифт корчи — это настоящий тренд. У этого автомобиля был заменен родной двигатель на SR-20 DET от Nissan вместе с японской же трансмиссией.
После двигателя у дрифтового автомобиля самое основное — это подвеска. Передние рычаги: Турбо тема (зеленая), усиленный стабилизатор, амортизаторы Koni Heavy Track, родной мост (заварка), рулевая рейка от Subaru и колонка от RAV4. Т.е. после таких серьезных модернизаций этот ВАЗ-2107 не может «валить боком» хуже самых навороченных «японцев».
И при этом внешний вид максимально приближен к оригинальному стоковому автомобилю. И это очень радует, так как большинство тюнеров, адаптируя 30-летний автомобиль к современным реалиям, совсем забывают об «авто-патриотизме». Здесь все по-другому. Браво!
ВАЗ-2107 с претензией на стэнс из Барнаула
Не скажем, что этот проект выделяется чем-то особенным. Многие могут сказать о нем, как об одной из многочисленных попыток сделать в гаражных условиях что-то пониже из нашей легендарной классической «семерки». Да, скорее всего это так. Но проект находится в постоянной доработке и уже видны основные идеи и достижения.
Довольно органично занижена подвеска, что в сочетании с ретро-дисками Focus Racing Esprit R14 6.5 +10 спереди и Herculy R14 6.5 +5 сзади, создает очень даже благородный стэнс. Эффект усиливается низкой юбкой — обязательным атрибутом подобного стиля.
О динамике развития тюнинг-процесса можно судить по последней коррекции «семерочного» облика в сторону «пятой модели», что показывает смена решетки. Авторам видимо захотелось от проекта большей скромности и «тазовости», что больше присуще ВАЗ-2105, чем немного пафосному ВАЗ-2107.
ВАЗ-21078 «Краснодарский Кирпич»
Давайте сравним этот проект с предыдущим в нашей подборке. Здесь присутствует явный набор стильности, который свойственен направлению Low Stance. Этот автомобиль обладает одним броским элементом — это гипер-широкие колесные диски в стиле «разварок», установка которых потребовала наличия довольно больших контрастных накладок на колесные арки, создающих весь сбитый стиль всему автомобилю.
Черно-белая строгость всего внешнего вида, обрамлена хромированными элементами, в первую очередь знаменитой «семерочной» радиаторной решеткой. Но при этом внешний вид, как и в предыдущем проекте, практически стопроцентно определяется как ВАЗ-2107. И это тоже можно причислить к огромному плюсу данного варианта тюнинга «семерки».
Стритрейсерский вариант купе ВАЗ-2107 с претензией на GT
Перед нами вариант тюнинга, который как-то очень ностальгично выделяется на фоне новомодных стэнс- и лоурайдерских вариантов. Каноны тюнинга времен 15-20-летней давности в этом автомобиле, когда такие переделки были в фаворе, как-то по особому греют душу… совсем как старый добрый винил в музыке.
Чисто белый кузов с черным кругом, широкой солнцезащитной белой полосой на лобовике, высокое двухуровневое антикрыло на обрезе стокового гражданского седановского багажника, белые раллийные диски и набор рекламных брендовых наклеек на водительской двери и по порогам — все это элементы классического тюнинга и подхода к доработкам автомобилей конца прошлого века.
Но из особенностей проекта следует отметить трудоемкую кузовную работу по формированию из металла всех обводов от низкой юбки, плавно переходящей в расширители арок, а те в пороги, до интересных аэродинамических крылышек на обрезе заднего крыла.
ВАЗ-2107 команды Inguch Motor Sport
От стритрейсеров стремительно переходим к драг-заездам и представляем уникальную работу ингушских автомехаников, в основе которой лежала гражданская «семерка», преобразившаяся в результате до неузнаваемости. Из нее сделали мощнейший болид для драг-рейсинга, легко выезжающий из 9 секунд, с максимальной скоростью в 245 км/ч.
Здесь все как положено: мощный тойотовский двигатель JZ-GTE с турбиной Garett GTX 45, огромные задние драгстерные шины с расширенной колеей, броский выносной радиатор с эмблемой команды, и конечно же, вилли-бар от опрокидывания при резком старте и тормозной парашют.
В целом автомобиль имеет дерзкий вид, который является обязательным атрибутом для подобных автомобилей, с целью полного устрашения и морального разгрома соперника.
Розовый кабриолет из ВАЗ-2107
От кричащей брутальности предыдущего автомобиля переходим к настоящему гламурному экземпляру для блондинок. Кабриолет приторного розового цвета из классической «семерки» — работа её владельца Александра Кадышева.
Автор срезал крышу, усилил кузов, перешил салон и установил мощную аудиосистему. Перекрасил кузов в розовый цвет, отделал розовым белые матовые колесные диски, зачернил хромированную окантовку радиаторной решетки. Получился довольно цельный «бисквит-кар» для выезда на вечеринку с определенным уклоном. Единственно, что не в стиле — это коричнево-бежевый салон. Белый и только белый должен быть интерьер, господин «гламурный» тюнер!
«ВАЗеЛИН» — Стреч-лимузин-кабриолет из ВАЗ-2107
Где розовый кабриолет, там обязательно должен быть громадный розовый лимузин-кабриолет. И опять, как и в предыдущем случае, автором этого автомобиля является брутальный 42-летний деревенский автомеханик Сергей Федулов.
На строительство одного лимузина ушло два кузова ВАЗ-2107, с которых взяли переднюю и заднюю части. Затем был сварен каркас для удлинения лимузина, к которому намертво приварили боковую обшивку. Внутренняя часть лимузина полностью позаимствована от ВАЗ-2109.
Этот стиль назовем «деревенский гламур». «ВАЗеЛИН», как по-кавказски назвали этот объект, передвигается на переднем приводе, выдерживает нагрузку до 1300 килограммов и вмещает около 20 человек. Почти половину жителей деревни!
Необычный вездеход-переломка
Тюнинг бывает не только со спортивным уклоном, но и с внедорожным. В деревне, как и на 60% территории нашей необъятной родины — полное бездорожье. Там бывает невозможно проехать не только на лимузине, но и на неприхотливом гражданском седане. Да что говорить, и «Нивы» садились по самое брюхо в распутицу. Тут на выручку может придти необычный вездеход с болотоходными шинами низкого давления, изготовленный на базе ВАЗ-2107.
Если быть точными, то не совсем на базе «семерки», а только с использованием некоторых кузовных элементов, таких как передняя часть с моторным отсеком и капотом, радиаторная решетка и головная оптика. Все остальное — это индивидуальные доработки до требуемых критериев по всепроходимости, функциональности и безопасности.
В качестве двигателя использован надежный 2-литровый 75-сильный дизель Nissan с японской автоматическкой коробкой передач и нашей раздаткой от ГАЗ-69. Для водителя и пассажиров в суровые русские зимы предусмотрен специальный комфорт с применением подогревателя Вебасто, сухого фена в будке, лебедки, дополнительной печки с помпой.
«Городской стиляга» — идеальный вариант для хипстеров
Несомненно, это сугубо городской житель и по конструкции и по стилю. Он отлично вписывается в ритм жизни стильных молодых ребят, которые не особо куда торопятся и обращают внимание больше на детали, чем на суть вещей. Эта «семерка» с тюнингом в стиле стэнс, с тщательно отрегулированной подвеской, заниженной, но не совсем экстремально.
Как у всех моделей этого направления основным броским элементом являются полированные колесные диски, настолько широкие, чтобы низкопрофильная резина максимально плотно подходила к колесной арке. В идеале должно быть так, чтобы не пролезала рука, но и не было трения при движении. Это по-настоящему искусство настройки механиков.
Салон вмещает два спортивных ковшеобразных сидения, спортивный руль, трехточечные спортивные ремни безопасности, хорошую музыку… и пожалуй все, остальное просто не особо важно. Этот автомобиль дал нашей классике ВАЗ-2107 совершенно новую жизнь в новых реалиях и в новых скоростях.
Ему повезло! И поэтому автомобиль так гордо и с достоинством смотрится на городской трассе. А его водители из тех, кто хранят ключи под правым задним колесом и смотрятся в зеркало заднего вида, проверяя качество утреннего бритья. Городские хипстеры на «Городском стиляге» ВАЗ 2107 — вот кто они.
Подпишись на наш Telegram-канал
Все цвета ВАЗ 2107 с фото
Отправь себе в социальную сеть, пригодится! При выборе автомобиля большую роль играет его цвет, и очень не просто выбрать окрас своего будущего друга по непонятному названию. Именно для того, чтобы оценить ВАЗ 2107 в определенном цвете и создана эта страница. Здесь представлены все возможные расцветки, сфотографированные реальными владельцами с разных ракурсов и при различном освещении.

Всего цветов: 30

Примерный вид Наименование Фото

Гранат (180)

темно-бордовый

Фото нет

Романс (182)

ярко красный
Посмотреть фото

Калифорнийский мак (190)

золотисто-красный

Фото нет
Этот цвет на: 2114

Портвейн (182)

темно-вишневый металлик

Фото нет
Этот цвет на: 2114

Сафари (215)

светло-бежевый

Фото нет
Этот цвет на: 2106
Примерный вид Наименование Фото

Персей (429)

тёмно-синий

Фото нет
Этот цвет на: Лада Калина

Атлантика (440)

фиолетовый

Фото нет

Индиго (441)

тёмно-синий
Посмотреть фото

Престиж (605)

серебристо-темно-синий
Посмотреть фото

Мокрый асфальт (626)

серебристый стальной

Фото нет
Этот цвет на: 2114
Примерный вид Наименование Фото

Кварц (630)

серый

Фото нет
Этот цвет на: 2110

Космос (665)

черный

Фото нет
Этот цвет на: 2114

Снежная королева (690)

серебристый

Фото нет
Этот цвет на: 2109

Кориандр (790)

золотисто-коричневый

Фото нет
Этот цвет на: 2114

Солярис (311)

темно-коричневый
Посмотреть фото
Понравилось? Расскажите друзьям!

Смотрите так же:
ВИС 2345 ВАЗ 2107
Вид кузова Описание и характеристики Фото Применимость
Жесткая надстройка.
Объём — 2,9 м³. Надстрока из стеклопластика. Защищает груз от внешних воздействий окружающей среды таких, как пыль, дождь, грязь и т.п.      ВИС 2345
     ВИС 2346
     ВИС 2347
Промтоварный фургон.
Внутренняя обшивка: оцинкованный лист. Наружная обшивка — плакированная сталь.
Каркас фургона — из квадратной трубы 20х20.
Основание — из трубы 40х20.
Пол — металл 1,5 мм.
Задняя дверь — двухстворчатая.

     ВИС 2345
     ВИС 2346
     ВИС 2347


Промтоварный фургон.
Внутренняя обшивка — оцинкованный лист + влагостойкая фанера.
Фургон для хлеба со съёмным комплектом хлебных направляющих.
Объём — 3,7 м³.
Утеплитель — пенополистерол.
Толщина утеплителя — 30 мм. Продовольственный из цельных сэндвич-панелей. Внутренняя обшивка — оцинкованная сталь.
Наружная обшивка — плакированная сталь.
Пол — термоизолированный, покрыт алюминиевым рельефным листом.
Изотермический фургон.
Объём — 3,3 м³.
Утеплитель — пенополистерол.
Толщина утеплителя — 30 мм. Продовольственный из цельных сэндвич-панелей.
Внутренняя обшивка — оцинкованная сталь.
Наружная обшивка — плакированная сталь.
Пол — термоизолированный, покрыт алюминиевым рельефным листом.
Задняя дверь — двухстворчатая.
Изотермический фургон.
Объём — 3,7 м³.
Утеплитель — пенополистерол.
Толщина утеплителя — 30 мм.
Изотермический фургон.
Объём — 3,7 м³.
Утеплитель — пенополистерол.
Толщина утеплителя — 40 мм. Продовольственный из клееных сэндвич-панелей.
Внутренняя обшивка — оцинкованная сталь.
Наружная обшивка — плакированная сталь.
Задняя дверь — двухстворчатая.
Изотермический фургон.
Объём — 3,7 м³.
Утеплитель — пенополистерол.
Толщина утеплителя — 50 мм. Продовольственный из клееных сэндвич-панелей.
Внутренняя обшивка — оцинкованная сталь.
Наружная обшивка — плакированная сталь.
Задняя дверь — двухстворчатая.
С закладными элементами под холодильную установку.
По требованию заказчика обеспечивается подбор и монтаж ХОУ с необходимым температурным режимом.
     ВИС 2345
     ВИС 2346
     ВИС 2347
2107 Bartlett Street, Хьюстон, Техас 77098
Очаровательный коттедж с 3 спальнями и 2 ванными комнатами в Boulevard Oaks! В этом доме есть 2 жилые зоны, формальная столовая, игровая комната на 2-м этаже, все жилые зоны отделаны деревом, дизайнерские обои и оконные покрытия, а также недавно обновленная вторичная ванная комната с двойной раковиной. Дверь из гостиной ведет на просторную террасу и задний двор. Красивая, обсаженная деревьями улица, недалеко от магазинов и ресторанов. * Вся информация по продавцу.
Продано Диапазон цен:
552001 долл. США — 627 000 долл. США
Адрес:
2107 Бартлетт-стрит,
Юридическое описание:
LT 10 BLK 5 CHEVY CHASE
Тип недвижимости:
Односемейный
Год постройки:
1938 / Оценочный район
пл.:
1,958182 (м²) / Оценочный район
Размер лота:
5 000 кв. Футов 465 (м²) / Оценочный район
Комнат / Лот Размеры
Основная спальня:
14×11, 1-я
Описание номера:
Зал для завтрака, Кабинет, Официальная столовая, Официальная жизнь, Игровая комната, Подсобное помещение в доме,
Завтрак:
2.74 x 1,83 (м)
Основная спальня:
4,27 x 3,35 (м)
Игровая комната:
5,49 x 4,88 (м)
Описание номера:
Зал для завтрака, Кабинет, Официальная столовая, Официальная жизнь, Игровая комната, Подсобное помещение в доме,
Элементы интерьера
Камин:
1 / Подключение газа, газовый камин, дровяной камин
Этажей:
Ковер, плитка, дерево
Описание спальни:
Основная кровать — 1-й этаж
Описание ванной комнаты:
Первичная ванна, только душ, ванна с душем
Охлаждение:
Центральная электрическая
Подключений:
Подключение электрической сушилки, подключение стиральной машины
Духовка:
Электрическая духовка, одинарная духовка
Энергетическая характеристика:
Потолочные вентиляторы
Интерьер:
Сигнализация — Собственная, портьеры / шторы / оконное покрытие, пожарная / дымовая сигнализация
Внешний вид
Внешний вид:
Кирпич, Дерево
Описание лота:
Участок Лот
Канализация:
Общественная канализация, Общественная вода
Расположение объекта:
Участок Лот
Внешний вид:
Задний двор, задний двор огорожен, система защиты от комаров, патио / терраса, крыльцо, спринклерная система
Дополнительная информация
Тип списка:
Исключительное право продажи / аренды
Тип жилья:
Отдельно стоящая
Финансовая информация
Рассмотрено финансирование:
Продажа за наличные, обычная
Налоги без освобождения:
16 $, 479/2019
r-2107 / r2107 фото авиации на JetPhotos
Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных. Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.
Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера. Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.
Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты со всеми самолетами Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.)
Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места в это меню включены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных. Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.
Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.
Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.
Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных. Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.
Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.
Это раскрывающееся меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки. Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.
Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.
Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.
Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.
Вы можете выбрать отображение фотографий только из определенных категорий, таких как «Особые схемы окраски», «Фотографии летной палубы» и т. Д.К этому списку постоянно добавляются новые категории.
Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
Каждое поле с фотографией охвачено программой поиска по ключевым словам.
Поле Ключевые слова идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, определенные схемы окраски (т.е. «Wunala Dreaming») и т. Д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», сначала выберите поле поиска «Мир ключей». Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо выбрать соответствие ключевого слова всем полям базы данных.
Затем выберите ограничитель ключевых слов. Вы можете выбрать один из трех вариантов:
— это точно
— начинается с
— содержит
. Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), которые вы хотите найти, в поле справа.
В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.
Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенный год.
В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных за каждый конкретный год, заключенное в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных имеется 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
* Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.
Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этого параметра.
435 W Erie St # 2107, Чикаго, Иллинойс 60654 | MLS # 10994565
Количество спален: 2
Количество спален (выше уровня): 2
Размер
: 18X14
на основном уровне
Паркетные полы
Размер: 12X10
на основном уровне
Полы из твердых пород древесины
Количество ванных комнат (полных): 2
Основная ванна
Двойная раковина
Размер: 26X17
На основном уровне
Полы из твердых пород древесины
В сочетании с гостиной
Размер: COMBO
на основном уровне
паркет
Размер: 13X10
остров
на основном уровне
керамический / фарфоровый пол
фойе
Размер: 18X05
на основном уровне
Полы из керамической / фарфоровой плитки
Балкон
Размер: 14X07
На основном уровне
Другие напольные покрытия 9020 1
Духовка / плита, микроволновая печь, посудомоечная машина, холодильник, стиральная машина, сушильная машина, утилизация, вся кухонная техника из нержавеющей стали
Кабельное телевидение, потолочный вентилятор
Лифт, деревянный пол, приспособление для стирки, складское помещение
Принудительное воздушное отопление
Центральное кондиционирование воздуха
Кол-во автомобилей: 1
Кол-во мест в гараже: 1
Парковка в гараже
Устройство открывания дверей гаража, отапливаемый гараж
Пристроенный гараж
Гараж Собственный гараж
продается отдельно
Бетонный подъезд
Стоимость гаража: $ 35 000
Количество квартир: 126
кв.Ft. Источник: не сообщается.
Возраст: 21-25 лет
Стеклянный фасад, бетонный фасад
Кирпичный фундамент, бетонный фундамент
Резиновая крыша
Балкон, штормовые / экранные окна, оконечное устройство, кабельный доступ
Для инвесторов , Может собственник снять квартиру? (Да / Нет): Да
Размеры: ОБЩИЙ
Общие точки
Количество комнат: 5
Собственность: Кондо
Прибл. Общая готовая пл.Фут: 0
Общая площадь с отделкой / без отделки Футы: 0
Сельский (Да / Нет): N
Пригородный автобус, пригородный поезд, межгосударственный доступ
Идентификационный номер участка: 170391508
Несколько PIN-кодов
Менеджер На месте, управление с понедельника по пятницу
Домашние животные разрешены
Кошки в норме, собаки в порядке, ограничение количества домашних животных
Максимальный вес питомца: 999
Велосипедная комната / велосипедные дорожки, дверной проем, лифт, тренажерный зал, хранилище, Зал для вечеринок, терраса для загара, служебный лифт
Оценки / взносы в ассоциацию: 902 долларов
Частота: ежемесячно
Оценка
включает: отопление, кондиционер, воду, парковку, общее страхование, швейцар, тренажерные залы, внешний вид, уход за газоном, Мусорщик, уборка снега
Округ начальной школы: 299
Младший округ: 299
Округ средней школы: 299
Вода: озеро Michigan, Public
Канализация (общественная), Канализация (шторм)
Автоматические выключатели
Налог: 10 141 доллар.20
Год налогообложения: 2019
Освобождение от налогов: Домовладелец
Зона особого обслуживания: N
Финансовый код: Обычный
Подразделение: Кондоминиумы Эри Центр
Городок: Северный Чикаго
Корпоративные ограничения: Чикаго
Направление
: Орлеан в Эри (658 север), запад до собственности.
Цена продажи включает парковку
Агент по листингу должен сопровождать
Владение: Закрытие
Удерживает задаток: Да
Уступки продавца: Да
Уступки продавца Сумма / баллы: 15000
Информация о собственности предоставлена MRED, когда последний раз перечислен в 2021 году.Эти данные могут не совпадать с общедоступными записями. Учить больше.
2107 Via Balboa, Carrollton, TX 75006 — MLS 14597074
Полная информация об объекте 2107 Via Balboa
Общий
Цена: 195000 $
Комиссионный сбор ТСЖ: 104 $ / месяц
Налоги: $ 3 653
Статус: Активный
Тип: ML 1470
Тип: ML
Обновлено: 15.06.2021
Добавлено: 6 дн. Назад
Интерьер
Количество комнат: 8
Характеристики интерьера: Доступно кабельное телевидение, оконные покрытия
Камин: Да
Количество каминов: 1
Камины: Дровяное
Бытовая техника: Посудомоечная машина
Напольное покрытие: Керамическая плитка, дерево
Помещения
Ванные комнаты
Всего ванных комнат: 2
Полные ванные комнаты: 2
Ванная 1: Полная ванная, Уровень 1
Ванная 2: Полная ванная, Уровень 2
Спальни
Всего спален: 2
Главная спальня: Льняной шкаф, 12 x 12, уровень 2
Спальня 1: 12 x 9, уровень 2
Другие комнаты
Гостиные: 1
Гостиная: 16 x 15, уровень 1
Кухня: Барная стойка, натуральный камень / гранит, 9 x 8, уровень 1
Столовая: 15 x 11, уровень 1
Утилита Комната: Подключение сушилки — электрическое, туалет, подключение стиральной машины, 6 x 3, уровень 1
Дополнительная информация
Внешний вид
Внешний вид: Открытый дворик, спринклерная система
Парковка
Места под навесом: 2
Крытые места: 2
Парковочные элементы: Крытые, спереди
Расположение
Округ: Даллас
Подразделение: Two Worlds Keller Spgs Village
Схема проезда: Из Келлер-Спрингс на запад, налево на Дос Мундос, налево на Виа Кордова, направо на Виа Бальбоа.Дом по правую сторону.
Информация о школе
Школьный округ: Carrollton-Farmers Branch ISD
Начальная школа: Countrypla
Средняя школа: Polk
Средняя школа: Smith
Сообщество
Объединение домовладельцев: Обязательно
Доц. Сборы включают: Сборы за управление
Отопление и охлаждение
Отопление / охлаждение: Central Air-Elec, Central Heat-Elec
Коммунальные услуги
Описание коммунального предприятия: Городская канализация, городская вода, тротуар
Информация о конструкции
Архитектурный стиль: Традиционный
Описание / Дизайн: Кондоминиум / Таунхаус
Конструкция: Виниловый сайдинг
Крыша: Композиция
Истории / уровни: 2
9044 1,132
кв.Ft. Источник: Налог
Год постройки: 1973
Характеристики лота
Размер участка (акры): 0,056
Размер участка (кв. Фут): 2,439,36
Размер участка: .056
Статус разработки: Предустановлен
Описание участка: Интерьер Участок, некоторые деревья, участок
Ограждение (описание): Дерево
Зеленые элементы
Энергетические характеристики: Потолочные вентиляторы
Финансовые аспекты
Цена за кв.Ft .: $ 172,26
Продажа / Аренда / Аренда: Продажа
Комиссия ассоциации: $ 104
Assoc Fee Freq .: Ежемесячно
Сумма налога: $ 3,653
Раскрытие информации и отчеты
Юридическое описание: TWO WORLDS KELLER SPRINGS VILLAGE BLK 5 LT 9
Исключения: Кольцевая система, компьютеры, все системы наблюдения, стиральная машина, сушилка, холодильник,
APN: 141075000500
Блок: 5
Номер лота: 9
Листинг компании Coldwell Banker Apex, REALTORS, Mary Bawary-Boueri
2107 26th Ave W, Сиэтл, Вашингтон 98199 | В среднем
🧡
Объявление любезно предоставлено NWMLS / COMPASS
Дома
Вашингтон
Сиэтл
Магнолия
3 кровати
2 ванны
– кв. фут
4 000 кв. фут
1941 г. строить
— на месте
Сияющий вид на городской пейзаж и залив Эллиот из этого утонченного очаровательного дома, готового к заселению.Великолепный, светлый жилой дом с шикарным жилым домом. Обновленная кухня открывается в прекрасный обеденный зал, а французские двери переходят на большую смотровую площадку для внутреннего и наружного образа жизни. Свежая новая ванна на первом этаже. Потрясающая реконструкция нижнего этажа может похвастаться идеальным пространством для ночного кино и монополии, в то время как специально встроенный стол / стеллажи превращают работу / учебу из дома в удовольствие. Бонус — Парк Эллы Бейли поблизости, когда нужно выпустить пар! Запланировать частный показ
Объявление любезно предоставлено NWMLS / COMPASS
Последний раз проверено: Проверка… • Последнее обновление: 23 апреля 2021 г. • Источник: NWMLS
Как лицензированный брокер по недвижимости, Estately имеет доступ к той же базе данных, которую используют профессиональные риэлторы: Служба множественного листинга (или MLS).Это означает, что мы можем отображать все объекты недвижимости, перечисленные другими брокерскими компаниями-членами местной Ассоциации риэлторов, за исключением случаев, когда продавец потребовал, чтобы объявление не публиковалось или не продавалось в Интернете.
MLS считается наиболее авторитетным, актуальным, точным и полным источником информации о недвижимости для продажи в США.
Estately обновляет эти данные как можно быстрее и передает нашим пользователям столько информации, сколько разрешено местными правилами. Estately также может отправлять вам обновления по электронной почте, когда на рынке появляются новые дома, соответствующие вашему запросу, изменяются цены или подписываются контракты.
MLS № 1720817 — Сообщить о проблеме
Удобства и налоги
Здание
Год постройки:
1941
Крыша:
Плитка
Новое строительство:
ложь
Информация о здании:
Построен на участке
Тип структуры:
Дом
Общая площадь застройки:
2200
Единицы площади застройки:
Квадратные ноги
Внешний вид:
Металл / Винил
Расположение входа:
Основной
Расчетные квадратные метры:
2200
Источник квадратных кадров
Реалист
Подвал:
Завершен
Уровни:
Один
Интерьер
Напольные покрытия:
Керамическая плитка, твердая древесина, ковер
Камин:
правда
Камин на основном уровне:
1
Камин нижнего уровня:
1
Камины Всего:
2
Меблировано:
Немеблированная
Элементы интерьера:
Керамическая плитка, твердая древесина, ковровое покрытие от стены до стены, Dbl Pane / Storm Windw, столовая, французские двери
Финансы и условия
Владение:
Закрытие
Финансирование покупателя:
Обычный
Место расположения
Широта:
47.637981
долгота:
-122,3
Направления:
С 28-й авеню W, восток по W Boston St, направо на 26-ю авеню W. Дом справа.
Недвижимость
Тип недвижимости:
Жилой
Подтип недвижимости:
Жилой
Номер посылки:
2771603821
Единицы измерения:
Квадратные ноги
Размер Участка Акров:
0,0918
Размер партии Квадратные ноги:
4000
Характеристики лота:
Бордюры, Асфальт, Тротуар
Размер лота Источник:
Реалист
Электричество в собственности:
ложь
Просмотр:
Город, Гора (а), см. Примечания
Просмотр:
правда
Набережная:
ложь
Права на поливную воду:
ложь
Листинговый агент
Контактная информация:
Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть информацию
Телефон агента:
(206) 330-0314
Рабочий телефон:
(206) 330-0314
Налоги
Налоговый год:
2020
Годовая сумма налога:
9679
Кровати
Всего спален:
3
Количество спален:
3
Спальни на основном уровне:
2
Спальни нижний уровень:
1
Ванны
Ванные комнаты:
1.75
Ванных комнат:
1
Ванные комнаты (3/4):
1
Главная полностью оборудованная ванная комната:
1
Ванная на нижнем уровне (3/4):
1
Листинг
Особые условия листинга:
Нет
Отопление охлаждение
Отопление Охлаждение Тип:
Принудительный воздух
Утилиты
Коммунальные услуги:
Кабель подключен, канализация подключена, природный газ подключен
Источник воды:
Общественный
Тип водонагревателя:
газ
Водонагреватель Расположение:
нижний уровень
Канализация:
Канализация подключена
бытовая техника
Приборы:
Посудомоечная машина, Сушилка, Утилизация, Микроволновая печь, Плита / Духовка, Холодильник, Стиральная машина
Школы
Округ средней школы:
Сиэтл
Сообщество
Название подразделения:
Магнолия
Ближайший автобусный маршрут:
правда
Сообщество пожилых людей:
ложь
Стоянка
Всего парковок:
1
Открытая парковка:
ложь
Пристроенный гараж:
правда
Гараж:
правда
Мест в гараже:
1
Навес для машины:
ложь
Крытых площадей:
1
Тип парковки:
Пристроенный
Объявление любезно предоставлено NWMLS / COMPASS
Этот значок «Три дерева» указывает на список, предоставленный NWMLS.Чтобы подать запрос об удалении в соответствии с Законом о защите авторских прав в цифровую эпоху («DMCA») для любых списков NWMLS, пожалуйста, ознакомьтесь с этими руководящими принципами и следуйте предоставленным инструкциям.
Школы
Рейтинг Детали
Начальная школа Кэтрин Блейн
Средняя школа Макклура
Средняя школа Балларда
Показать больше
Баллы в GreatSchools выставляются по шкале от 1 до 10, где 10 выше среднего.
Сферы школьных услуг не являются окончательными и должны использоваться только в качестве руководства. Рейтинги GreatSchools предоставлены www.greatschools.org
Риск наводнения
Flood Factor® предоставляет исчерпывающую информацию о рисках наводнений, связанных с дождем, реками, приливами и штормовыми нагонами, и учитывает, как будущий риск наводнений меняется с течением времени из-за изменения окружающей среды.
Фактор наводнения — это оценка от 1 до 10, от минимального до крайнего , который говорит вам о потенциальном риске затопления собственности хотя бы один раз в течение срока 30-летней ипотеки.
Данные о рисках наводнений предоставлены Flood Factor®, продуктом First Street Foundation®. Модель фактора наводнения предназначена для приблизительного определения риска наводнения и не предназначена для включения всех возможных рисков наводнения.
Посмотреть полный отчет на FloodFactor.com
Это свойство имеет минимальный риск наводнения
Это свойство имеет Минимальный Фактор наводнения® . Несмотря на то, что риски наводнений по всей стране меняются из-за окружающей среды, это свойство вряд ли будет затоплено в течение следующих 30 лет.
Предоставлено Flood Factor®
Страхование от наводнения
Рекомендовано: По оценкам MassiveCert, эта недвижимость находится в зоне X FEMA, что означает, что страхование от наводнения рекомендуется, но не требуется.
Получите мгновенную стоимость страховки
Исследуйте окрестности
Моя поездка
WalkScore®
67 — Немного проходимый
Предоставлено WalkScore® Inc.
Оценка ходьбы — это самый известный показатель проходимости по любому адресу.Это зависит от удаленности от множества близлежащих услуг и удобства для пешеходов. Оценки за ходьбу варьируются от 0 (зависимость от машины) до 100 (рай ходока).
Soundscore ™
78 — Умеренный
Предоставлено HowLoud
ГромкоУмеренно Тихо
Soundscore — это общая оценка, учитывающая трафик, активность в аэропорту и местные источники. Оценка Soundscore — это число от 50 (очень громко) до 100 (очень тихо).
Максимальная скорость интернета
XFINITY от Comcast
Предоставлено BroadbandNow®
Посмотреть полный отчет
Это максимальная заявленная скорость интернета, доступная для этого дома.Менее 10 Мбит / с относится к более медленному диапазону, а все, что выше 30 Мбит / с, считается быстрым. Для более активных пользователей Интернета некоторые планы позволяют использовать скорость более 100 Мбит / с.
История продаж
Дата Событие Источник Цена % Изменение
25.02.21
25 февраля 2021 г.
Продано NWMLS $ 1 121 000 5.3%
01.02.21
1 февраля 2021 г.
В ожидании NWMLS 1 065 000 долл. США
26.01.21
26 янв.2021 г.
Зарегистрировано / Активно NWMLS 1 065 000 долл. США 100,9% (9,1% / год)
Показать еще
Сожалеем, но нам не удалось получить дополнительные данные для этого ресурса.Пожалуйста, повторите попытку позже!
Дополнительная история недоступна
Если для этого свойства будут добавлены новые записи, мы расскажем о них здесь.
Хотите увидеть этот дом?
Запланировать бесплатный тур
Присылать мне обновления свойств по электронной почте
Спасибо!
Мы создали вашу учетную запись — проверьте свою электронную почту, чтобы установить пароль.
Мы сохранили это свойство для вас и сообщим вам по электронной почте, когда что-нибудь изменится.
Закрывать
Введите свой адрес электронной почты, чтобы создать учетную запись и получать обновления собственности.
Viking Pop Up Campers от Coachmen RV
GVWR (Полная масса автомобиля) — максимально допустимая масса агрегата при полной загрузке. Он включает в себя все веса, включая все жидкости, груз, дополнительное оборудование и аксессуары. Для безопасности и производительности продукта НЕ превышайте GVWR.
GAWR (Полная масса оси) — это максимально допустимая масса, включая груз, жидкости, дополнительное оборудование и аксессуары, которые могут безопасно поддерживаться комбинацией всех осей.
UVW (Вес без груза) * — это типичный вес устройства, изготовленного на заводе. Он включает весь вес на оси (осях) агрегата, а также язычок или штифт и сжиженный газ.UVW не включает груз, свежую питьевую воду, дополнительное дополнительное оборудование или аксессуары, установленные дилером.
* Расчетное среднее значение для дополнительного оборудования стандартной сборки.
CCC (грузоподъемность) ** — это вес, доступный для пресной питьевой воды, груза, дополнительного дополнительного оборудования и аксессуаров. CCC равно GVWR минус UVW.Доступный CCC должен вмещать свежую питьевую воду (8,3 фунта на галлон). Перед наполнением резервуара для чистой воды опорожните черный и серый резервуары, чтобы обеспечить большую грузовую вместимость.
** Расчетное среднее значение для дополнительного оборудования стандартной сборки.
Каждый автомобиль Coachmen RV взвешивается на заводе перед отправкой. Наклейка с указанием фактического веса разгруженного транспортного средства и грузоподъемности прикрепляется к каждому жилому дому Coachmen перед тем, как покинуть наши помещения.
Грузоподъемность вашего агрегата определяется по весу, а не по объему, поэтому вы не всегда можете использовать все доступное пространство при загрузке вашего агрегата.
Место на 2107 Ijo Pupus Syariah Residence Обзоры номеров и фотографии — Бангантапан 2021 Предложения и цена
Сколько стоит проживание в Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence?
Цены на Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence могут быть изменены в зависимости от дат, политики отеля и других факторов. Чтобы посмотреть цены, выберите даты, на которые вы хотите остановиться в отеле.
Какой аэропорт ближе всего к Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence?
Ближайший аэропорт — аэропорт Адисутжипто. Он находится в 6,9 км от отеля и примерно в 14 минутах езды на такси.
Какое время заезда и выезда в отеле Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence?
Время заезда с 14:00, а время выезда до 12:00.
Предоставляет ли Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence услуги трансфера из аэропорта?
Нет, отель Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence не предоставляет услуги трансфера из аэропорта.
Какие удобства и услуги есть в отеле Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence?
Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence предлагает следующие удобства и услуги: Wi-Fi в специально отведенных местах, Места для курения.
Есть ли в отеле Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence бассейн?
Нет, спот на 2107 Ijo Pupus Syariah Residence не имеет бассейна.
Есть ли в отеле Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence фитнес-центр?
Нет, Спот на 2107 Ijo Pupus Syariah Residence не имеет фитнес-центров.
Есть ли в отеле Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence бесплатный Wi-Fi?
Да, в отеле предоставляется бесплатный Wi-Fi.
Есть ли в отеле Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence номера для некурящих?
Подробности смотрите в списке гостиниц.
Есть ли в отеле Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence ресторан?
Нет, Спот на 2107 Ijo Pupus Syariah Residence не имеет ресторана.
Есть ли парковка в отеле Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence?
Да, парковка есть в отеле Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence.
Есть ли в отеле Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence детские принадлежности?
Нет, Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence не имеет детских удобств.
Где находится Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence?
Адрес гостиницы: 917, Jl. Кусуманегара. Отель находится в 4,31 км от центра города.
Находится ли Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence недалеко от транспортных станций?
Ближайшая станция — вокзал Тугу. Это 6,9 км от отеля.Посмотреть на карте
Is Spot on 2107 Ijo Pupus Syariah Residence недалеко от популярных достопримечательностей?
Место на 2107 Ijo Pupus Syariah Residence находится рядом со следующими достопримечательностями: зоопарк гембира лока (примерно 324 м), Варунг Бото (примерно 1,3 км), Кота-Геде (примерно 1,5 км).

Примерный вид	Наименование	Фото
	Гранат (180) темно-бордовый	Фото нет
	Романс (182) ярко красный	Посмотреть фото
	Калифорнийский мак (190) золотисто-красный	Фото нет Этот цвет на: 2114
	Портвейн (182) темно-вишневый металлик	Фото нет Этот цвет на: 2114
	Сафари (215) светло-бежевый	Фото нет Этот цвет на: 2106

Примерный вид	Наименование	Фото
	Персей (429) тёмно-синий	Фото нет Этот цвет на: Лада Калина
	Атлантика (440) фиолетовый	Фото нет
	Индиго (441) тёмно-синий	Посмотреть фото
	Престиж (605) серебристо-темно-синий	Посмотреть фото
	Мокрый асфальт (626) серебристый стальной	Фото нет Этот цвет на: 2114

Примерный вид	Наименование	Фото
	Кварц (630) серый	Фото нет Этот цвет на: 2110
	Космос (665) черный	Фото нет Этот цвет на: 2114
	Снежная королева (690) серебристый	Фото нет Этот цвет на: 2109
	Кориандр (790) золотисто-коричневый	Фото нет Этот цвет на: 2114
	Солярис (311) темно-коричневый	Посмотреть фото

Дата	Событие	Источник	Цена	% Изменение
25.02.21 25 февраля 2021 г.	Продано	NWMLS	$ 1 121 000	5.3%
01.02.21 1 февраля 2021 г.	В ожидании	NWMLS	1 065 000 долл. США
26.01.21 26 янв.2021 г.	Зарегистрировано / Активно	NWMLS	1 065 000 долл. США	100,9% (9,1% / год)

Запах бензина в машине: Почему в машине воняет бензином — Лайфхак

Posted on 06.03.197012.06.2021 by alexxlab

Запах бензина в салоне: что делать?

Запах бензина в салоне – это не только неприятно, но и небезопасно. Топливная система – ключевая в автомобиле, срок службы машины, а также ваша безопасность на дороге зависят от ее стабильной работы. И если вы почувствовали, что в салоне пахнет бензином – не откладывайте визит на СТО в долгий ящик – записывайтесь на диагностику как можно быстрее.

Причин появления запаха бензина в салоне много, в этой статье мы перечисляем основные, а также даем простые, но работающие рекомендации по его нейтрализации собственными силами, если нет возможность ехать в автосервис на диагностику в ближайшие несколько часов/дней.

Вот почему в салоне пахнет бензином:

Причина 1. Течь под капотом.Это признак довольно опасной неисправности, устранять которую лучше в автосервисе. В машинах с пробегом обнаружить течь проще – подкапотная топливная система на виду, достаточно осмотреть магистрали и топливный фильтр. Часто бензин просачивается в местах соединения патрубков со штуцерами. Проверяйте наличие течи при выключенном ДВС.
Причина 2. Разгерметизация топливного бака.
В 95% случаев причина запаха бензина в салоне – течь в топливном баке. Ее бывает сложно найти и устранить, часто крепежные элементы наглухо приржавевшие. В этом случае не стоит пытаться спилить их болгаркой или искать течь дальше – лучше как можно быстрее ехать на СТО и проводить компьютерную диагностику.
Причина 3. Расшатанная горловина и крышка бензобака.
Эти детали бензобака изнашиваются в процессе длительной эксплуатации, что вполне естественно. Но диагностировать эту неисправность сложно, поскольку доступ для визуального осмотра ограничен. Иногда износа может и не быть, причиной всему – прогнившая уплотнительная прокладка на крышке горловины бензобака.
Причина 4. Проблемы с абсорбером.
Изношенный угольный фильтр, разгерметизация в местах подсоединения шлангов, согнутый патрубок вентиляционный ветки, закупорка в системе вентиляции бензобака – все это ведет к появлению запаха. Абсорбер нужно демонтировать, почистить, помыть, проверить на герметичность и установить снова. Если не помогло – заменить деталь.
Причина 5. Плохо зафиксированный датчик уровня топлива.
Этот поплавок крепится к бензобаку и герметизируется прокладкой. В некоторых авто он встроен в бак в одном модуле с бензонасосом. Если деталь закреплена неправильно или установлена на прокладке плохого качества – рано или поздно в салоне точно запахнет бензином. Решение простое – проверить фиксацию датчика.
Причина 6. Износ уплотнительных колец на форсунках.
Эти кольца не пропускают наружу топливную смесь, которая поступает в камеры сгорания под высоким давлением. Когда кольца изнашиваются, бензин накаливается в местах установки форсунок, а затем попадает в салон через вентиляцию. Определяется проблема при запущенном двигателе. Менять кольца и проверять мотор следует на СТО.
Причина 7. Некачественный ремонт топливной системы.
Автовладельцы, обратившиеся к гаражным мастерам, рискуют получить топливную систему, восстановленную при помощи герметика, холодной сварки и суперклея. Все эти «замазки» бензин быстро растворяет. Чтобы устранить проблемы в топливной системе, обращайтесь в проверенные СТО и используйте качественные расходники.

Все перечисленные причины могут присутствовать как отдельно, так и в сочетании. Главное, что вы должны сделать при обнаружении запаха бензина в салоне – проверить состояние топливной системы в условиях автосервиса. Нельзя рисковать и продолжать ездить на машине с проблемами – это чревато расходами на ремонт и покупку новых запчастей.

Какие еще запахи в салоне должны насторожить?

Нередко в салоне пахнет не только бензином. Вот еще три самых распространенных (не технических) запаха, которые указывают на определенные проблемы с системами и узлами авто:

Затхлый запах. Либо в салон машины постоянно проникает вода, либо фильтр кондиционера грязный и требует замены.
Запах плесени. Возможно, повреждены резиновые уплотнители двери или багажника, механизм стеклоподъемников.
Запах гниения. Чаще всего причины – выпавшие фрукты, овощи и другие продукты, а также пролитые напитки.

Иногда причину запаху легко определить и устранить своими силами – например, помыть и продезинфицировать салон. Но если эти запахи сочетаются с запахом бензина, то лучше проверить состояние авто на СТО, где специалисты найдут все уязвимости, а также выполнят качественный ремонт или замену поврежденных/изношенных деталей.

Внимание! Если вы почувствовали в салоне резкий запах бензина и решили провести диагностику самостоятельно, ни в коем случае не светите в темные места зажигалкой или другими источниками открытого огня, а также не пытайтесь устранить обнаруженную неисправность в закрытом помещении – пары бензина в сочетании с кислородом опасны!

Как избавиться от запаха бензина в салоне?

Часто запах чувствуется во время движения машины. В таком случае нужно быстро остановиться, проветрить салон, постараться определить источник запаха и устранить неисправность. Если сделать это не удается, а после проветривания запах в салоне появляется снова, стоит записаться на диагностику в автосервис.

Вот несколько работающих способов устранения запаха бензина в салоне, которые вам точно пригодятся:

Длительное проветривание. Откройте все дверцы и дайте запаху выветриться в течение суток, а также вынесите из салона и багажника авто предметы, которые могли пропитаться парами бензина. Часто именно такие нехитрые действия помогают избавиться от запаха раз и навсегда и не искать другие причины.
Химчистка салона. Это самый эффективный способ в борьбе с любыми неприятными запахами, включая бензин. Да, обходится недешево, но ее не нужно делать слишком часто. Качественная химчистка приведет салон авто в порядок – продезинфицирует, очистит от загрязнений и запахов, обновит внешний вид.
Профилактические меры. Если с топливной системой все в порядке, а запах бензина все равно есть, то можно поместить в салон машины на несколько суток молотый кофе, активированный уголь или пищевую соду. Эти народные лайфхаки действительно работают – даже стойкие запахи надолго пропадают.

А что вам точно не поможет, так это использование ароматизаторов и освежителей. Они не устраняют проблему, а только маскируют на непродолжительное время. К тому же, аэрозоли очень вредные, при частом вдыхании могут вызвать аллергию и другие проблемы.

Подводим итог

Запах бензина в салоне – не повод паниковать, но и не повод закрыть на это глаза. Возможно, причина банальная и вы сами устраните ее. Но случается и так, что бензином пахнет при серьезных неисправностях узлов топливной системы. Лучше перестраховаться и после диагностики убедиться, что все хорошо, нежели тратиться на ремонт и покупку запчастей.

Не доверяйте свой авто гаражным мастерам и не пытайтесь определить причину запаха, если не слишком хорошо разбираетесь в «начинке» автомобиля. Доверьте эту работу специалистам автосервиса – они все сделают быстро и качественно, с использованием качественных запчастей, а также предоставят вам гарантию на все работы.

Запах бензина в салоне: 6 основных причин — Статьи

Запах бензина в салоне свидетельствует о неисправности в топливной или выпускной системе автомобиля. Настоятельно не рекомендуется эксплуатировать авто до выяснения причин появления запаха и принятия мер по их устранению. Ведь от этого зависит безопасность не только автовладельца, но и его пассажиров и других участников дорожного движения.

Откуда в салоне взяться бензину?

Причиной появления запаха являются испарения бензина, проникающие в салон. Путей для их попадания более чем достаточно — салон авто имеет немало вентиляционных отверстий. Именно от определения места проникновения паров в салон во многом зависит успех в поиске и устранении неисправности.

Можно выделить 2 основные причины, почему возникает запах бензина:

Неисправность топливной системы. Она состоит из множества различных узлов, повреждение которых вызывает не только устойчивый бензиновый запах как внутри, так и снаружи авто, но и может стать причиной возгорания.
Неисправность выхлопной системы. Проникающие в салон выхлопные газы также могут иметь сильный запах бензина.

В любом случае, при возникновении подобных ароматов необходимо срочно приступать к выявлению неисправности. Стоит отметить, что пары бензина ядовиты, и их вдыхание провоцирует снижение реакции, галлюцинации. Проявление симптомов отравления у водителя авто может стать причиной серьёзного ДТП.

Неисправность топливной системы

Как уже было сказано, в состав топливной системе современных авто входит множество разных узлов. Причиной появления запаха может послужить любая из следующих неисправностей:

Повреждение прокладки топливного насоса. У большинства машин топливный насос расположен в верхней части бензобака, а сам бензобак же располагается обычно под задними сиденьями авто. При повреждённой прокладке бензонасоса пары бензина будут проникать в салон, следствием чему станет появление весьма специфического запаха.
Неисправность топливной магистрали. Под днищем авто проходит несколько трубок, из которых минимум 2 относятся к топливной системе. Защищены они, как правило, пластиковым кожухом. Риск их повреждения невероятно мал, но, тем не менее, он существует.
Слабая затяжка хомутов на топливных шлангах или повреждение шлангов. В подкапотном пространстве авто доставка топлива до фильтров и топливной рейки обеспечивается при помощи резиновых шлангов. Со временем в них появляются микротрещины — основные причины выхода бензина. Рекомендуется периодически проверять целостность шлангов и затяжку хомутов.
Неисправность топливной рейки. Через микротрещины в ней также могут сочиться пары бензина и попадать в салон авто при включении отопителя или кондиционера.
Неисправность форсунок. Для обеспечения герметичности, форсунки оснащаются резиновыми уплотнительными кольцами. Со временем кольца грубеют и начинают пропускать бензин.
Проблемы с перепускным клапаном. Это устройство отвечает за сброс излишнего давления бензина в топливной магистрали. Дело в том, что бензонасос обеспечивает стабильное давление, вне зависимости от оборотов двигателя. При работе мотора на низких оборотах невостребованное топливо попадает обратно в топливный бак по «обратке» — отдельной топливной магистрали. При неработающем перепускном клапане создаётся повышенное давление в системе, в результате чего бензин начинает сочиться в наиболее слабых местах топливопровода.

Подобные проблемы характерны для авто, с инжекторной системой питания. Но и для старых моделей, оснащённых карбюратором они также актуальны, хотя некоторые узлы топливной системы использует только инжектор.

Практически при любых видах неисправностей с топливной системой необходимо максимально оперативно приступать к их устранению — ведь от этого напрямую зависит безопасность автовладельца.

Проблемы с выпускным трактом

Выхлопная система авто состоит из нескольких узлов:

выпускной коллектор;
«штаны»;
катализатор;
резонатор;
глушитель.

В зависимости от авто, могут также быть различные вариации компоновки выпускного тракта. Соединяются они между собой либо как при помощи сварки, так и на болтовом соединении. В качестве прокладок при этом используются специальные асбестовые кольца, нечувствительные к воздействию высоких температур.

При нарушении герметичности выпускной системы выхлопные газы могут попадать в салон автомобиля. Сильно пахнущие бензином газы свидетельствуют о неисправности системы зажигания. Она приводит к тому, что топливо в цилиндрах сгорает не полностью, и попадает в выпускной тракт. Дополнительными симптомами этого могут стать потеря динамики авто, неустойчивая работа мотора и повышенный расход топлива.

Как устранить бензиновый аромат из салона

Нередко причиной возникновения запаха может стать негерметично закрытая канистра с бензином. В этом случае необходимо срочно принять меры по удалению остатков топлива с обшивки авто — иначе в салоне может пахнуть на протяжении нескольких месяцев, что явно не прибавит комфорта.

Для этого можно использовать как специализированную химию, предлагаемую автомагазинами и на авторынках, или же воспользоваться подручными материалами:

Пищевая сода. Достаточно посыпать бензиновое пятно содой и оставить её на сутки. Затем сода смывается водой, и запах бензина вас больше не потревожит.
Столовый уксус. Является одним из весьма эффективных средств, помогающих устранить неприятные запахи, в том числе и запах бензина. Если есть возможность, то следует вытащить наружу поражённые участки авто (коврики, кресла, части обшивки). Затем при помощи пульверизатора обработать их уксусом и оставить проветриваться на сутки. За сутки полностью выветрится как запах бензина, так и аромат уксуса. При обработке салона следует оставить машину проветриваться с открытыми дверьми также минимум на сутки.
Молотый кофе. С его помощью можно устранить множество неприятных запахов в салоне. Достаточно просто насыпать кофе на проблемный участок и наложить сверху ветошь, прикрепив её скотчем. Полностью избавиться не только от запаха, но и от остатков топлива при помощи кофе можно за 3–7 дней. Запах обычно проходит через сутки.

Не стоит использовать различные ароматизаторы и автопарфюм для маскировки запаха бензина — сперва необходимо устранить причины его появления.

Проверить исправность работы топливной системы, герметичность выпускного тракта и работу зажигания теперь легко — сервис Uremont.com поможет найти автомастерскую рядом с вами. Теперь ремонт авто стал быстрой, качественной и доступной для всех услугой.

Шесть причин неприятного запаха в салоне машины — Российская газета

Салон автомобиля — это личное пространство водителя и его пассажиров. И конечно же, для комфортного передвижения важно, чтобы оно было удобным и приятным. Иногда в салон машины могут попадать и задерживаться посторонние запахи, и часто их наличие — это не только вопрос комфорта, но и красноречивый признак проблем, которые возникают в процессе эксплуатации авто. Поговорим о том, что может стать причиной неприятного запаха в салоне.

Запах бензина в салоне зачастую может указывать на дефекты в работе в системе дожига отработанных газов. Если на машине стоит старый и неэффективный катализатор, то, скорее всего, топливная смесь сжигается в нем не до конца.

В этом случае частицы топлива залетают в салон автомобиля. Еще одной причиной запаха бензина, который могут ощущать в салоне водитель и его пассажиры, может стать нарушение в работе топливной аппаратуры. Сказать точно, что именно дало течь, без внимательной диагностики не получится. Проблема может скрываться в любом месте топливной системы: от пробоины в баке до повреждений в шлангах и уплотнительных трубках.

Словом, запах бензина в салоне автомобиля — тревожный знак, который нельзя игнорировать. Чтобы избежать опасных ситуаций, необходимо отвести автомобиль на сервис, чтобы там определили причину и устранили неисправность.

Запах горелого масла вряд ли можно с чем-то спутать. Чаще всего причиной такого аромата становится именно мотор, а некоторых случаях и коробка передач.

Если автомобилист недавно доливал или менял моторное масло, он мог по неосторожности пролить его на корпус двигателя. Конечно, со временем такие подтеки и сами сгорят и испарятся, но, если их не убрать, в течение нескольких дней во время езды придется мирится с неприятным запахом в салоне.

Проблемы могут возникнуть и при недостатке масла. Если масла в моторе мало, оно подгорает и источает очень неприятный запах. А сам запах косвенно указывает также на то, что в работе двигателя возникли нарушения, которые проявляются в виде увеличенного потребления масла. И, кстати, запах масла — это еще и повод проверить прокладку клапанной крышки двигателя. Если она порвалась, значит через нее на поверхность двигателя попадает масло, которое сгорает и источает тот самый неприятный аромат.

Добавим, что на автомобилях с механической коробкой передач при долгой эксплуатации может «полететь» подшипник трансмиссии. Из-за этого трансмиссионное масло будет попадать в корзину сцепления и оттуда протекать на дорогу. Что не сложно заметить при длительной стоянке. В процессе езды масло сгорает и в салон проникают неприятные ароматы. На машинах с автоматическими коробками передач сильный износ или перегрев компонентов трансмиссии может проявить себя через запах горелого масла. При наличии такого запаха визит на сервис также не стоит откладывать в долгий ящик.

Кстати, и характерный паленый запах, который источает сцепление автомобиля в момент неправильного переключения передач или в процессе пробуксовки колес, также указывает на неисправности в работе коробки передач или как минимум на неправильную ее регулировку. Тем более стоит обеспокоиться, если такой запах преследует водителя и его пассажиров на протяжении всей поездки.

Тормоза автомобиля также сообщают о своих проблемах, в том числе и неприятным, резким запахом. Если такой запах возник внезапно во время езды, надо бить тревогу и ехать на сервис. Причина может быть в заклинившей тормозной колодке. Дополнительным признаком такой неисправности может быть перегрев тормозного диска, увеличенный износ накладки на колодке или проблемы с проворотом колеса, что также свидетельствует о проблемах с суппортом.

Если в салоне появился сладковатый запах, скорее всего возникла утечка в системе охлаждения и отопления. Этот запах — не что иное, как пары антифриза, который попадает на радиатор машины и потом по патрубкам проникает в салон. Возможными причинами могут стать повреждение насоса или течь патрубков системы или неисправности самого радиатора.

Запах сырости может возникать в автомобиле из-за кондиционера. Если пренебрегать его регулярным обслуживаниям, не чистить, не проводить антибактериальную обработку и не менять регулярно салонный фильтр, он напомнит о себе затхлым запахом и, кстати, станет источником недугов для аллергиков.

На этом спектр запахов, которые могут на тот или иной срок поселиться в салоне машины, конечно же, не ограничивается. Один из наиболее распространенных запахов — запах табака, от которого не так-то просто избавиться. Табачный дым хорошо впитывается пластиком салона и ее обивкой и держится в салоне очень долго. Справиться с прокуренным салоном чаще всего можно только радикальными методами — например, профессиональной химчисткой салона.

Не игнорируйте неприятные и уж тем более возникшие внезапно запахи в салоне автомобиля. Иногда они могут быть ярким признаком неисправности, с устранением которой не стоит временить.

Почему в машине пахнет бензином

Стойкий запах бензина в салоне для владельцев авто выпуска советского периода — явление, в общем-то, привычное. Однако, если вы недавно приобрели более или менее современный автомобиль бюджетного или среднего класса, то такие запахи — это серьезная причина для беспокойства.

Если в салоне пахнет бензином, это может свидетельствовать как о незначительных поломках, так и о критических. Что же делать, если вы столкнулись с такой ситуацией? Редакция Vodi.su решила разобраться с проблемой и найти оптимальные пути ее устранения.

Причин может быть довольно много:

плохая герметичность крышки топливного бака;
протечки в топливной магистрали;
засорены фильтры грубой или тонкой очистки топлива;
низкий уровень компрессии двигателя;
свечи зажигания плохо закручены, неправильно подобраны, на них образуется нагар.

Рассмотрим каждую из неисправностей по отдельности.

Герметичность лючка топливного бака достигается за счет эластичной прокладки или специального клапана. На поверхности прокладки со временем появляются трещины из-за постоянных вибраций или перегрева. Клапан тоже может элементарно сломаться. Самое верное решение — приобрести новую крышку, так как ремонтировать ее не имеет смысла.

Кроме того, бак также подвержен старению, он может ржаветь, из-за чего образовываются утечки. Ситуация опасна сама по себе, так как может хватить небольшой искры, чтобы вы думали не про устранение запаха горючего, а про покупку нового автомобиля.

Запах в салоне будет еще сильнее, если обшивка или уплотнитель задних дверей, которые ближе всего расположены к баку, пришли в негодность. Соответственно в салон через микроскопические щели и трещины будут поступать запахи с улицы.

Проблемы с топливной системой

Если вовремя не менять топливные фильтры, они забиваются. Мы уже рассказывали на Vodi.su о том, как менять топливный фильтр. Делать это нужно регулярно, особенно после осенне-зимнего периода, когда вы переходите с зимнего топлива на летнее.

Если же фильтр забит, то топливному насосу приходится тратить больше усилий для подачи горючего на двигатель. Из-за возрастания давления в системе топливопроводы могут не выдержать повышенной нагрузки, в них появляются трещины, через которые просачиваются капли дизеля или бензина.

Причины могут быть и в бензонасосе:

износ прокладки;
прорыв мембраны;
плохо прикрученные штуцера топливных проводов.

Заменить мембраны или прокладки можно самостоятельно, достаточно приобрести ремкомплект бензонасоса, в который входят все необходимые прокладки, уплотнительные кольца и сальники. Конечно, на специализированном СТО эту работу выполнят более качественно и с гарантией, хоть и придется заплатить больше.

Регулярно также необходимо проводить полную диагностику топливной системы, начиная с бензобака и оканчивая системой впрыска. Например, крепления топливопроводов могут расшататься, поэтому их следует затянуть с помощью специальных ключей или металлических хомутов.

Запах бензина из под капота

Определить наличие неполадок в моторном отсеке можно по самым разным признакам:

повышенный расход топлива и моторного масла;
перегрев;
дым сизого или черного цвета из глушителя;
значительное сокращение мощности;
на свечах появляется нагар.

Например, на карбюраторных двигателях очень часто из-за неправильной настройки карбюратора топливо может банально протекать через прокладку. Попробуйте очистить карбюратор, а после небольшой поездки вам удастся найти места протечек.

Если на одометре вашего авто километраж превышает 150-200 тысяч километров, то, вероятнее всего, потребуется капитальный ремонт двигателя. Придется растачивать цилиндры и устанавливать ремонтные поршни и кольца Р1. Это нужно для повышения уровня компрессии, так как из-за неплотного прилегания поршней к цилиндрам топливно-воздушная смесь не выгорает до остатка. Из-за этого уменьшается мощность.

Может также сказываться неисправность фарфорого катализатора выхлопной системы или турбины. Катализатор выполняет роль фильтра, с его помощью улавливаются частички топлива. Если же он полностью забит или неисправен, то из глушителя будет идти черный дым. В турбине же дожигаются испарения из выпускного коллектора для повторного применения.

В любом случае, при обнаружении подобных признаков следует прямиком отправляться на СТО, где будет выполнена полная диагностика всех систем вашего автомобиля.

Дополнительные причины

Запах внутрь салона может поступать и из-за так называемых воздушных завихрений, возникающих над поверхностями быстро движущихся авто. Воздух втягивается в салон с улицы не только через воздухозаборник кондиционера, но и через мелкие трещины в дверных уплотнителях. Своевременно проверяйте их на герметичность и эластичность.

Не забывайте также про чистоту и порядок в своем автомобиле. Так, если у вас минивэн или хэтчбек и вы часто возите с собой топливо и горюче-смазочные материалы в канистрах, не забывайте проверять состояние самих канистр и герметичность крышки.

Как избавиться от запаха бензина?

В продаже можно найти различные средства для удаления посторонних запахов. Однако есть и народные способы, доступные каждому:

сода впитывает запах бензина — просто посыпьте ею проблемные места на 24 часа, а потом смойте;
уксус — обработайте им коврики и оставьте проветриваться на воздухе. Можно также промыть пол и протереть все поверхности, правда, после такой процедуры машину нужно длительное время проветривать;
молотый кофе также вбирает запахи — присыпьте им проблемные места, а сверху накройте тряпкой и зафиксируйте липкой лентой. Снимите через несколько суток и никаких проблем больше наблюдаться не должно.

Ни в коем случае не применяйте спреи и ароматизаторы, так как из-за смешения запахов ситуация может только ухудшиться, а это повлияет на концентрацию внимания водителя и на самочувствие всех пассажиров в салоне.

Загрузка…
Почему в салоне появляется запах бензина
Как пахнет бензин, знают все. И хотя некоторые люди находят его запах довольно приятным, нужно однозначно признать, что он очень вреден для здоровья. Фактически это один из самых опасных ядов, с которыми человеку приходится иметь дело в повседневной жизни. Вдыхание паров автомобильного топлива вызывает головную боль, головокружение, наркотическое опьянение, тошноту, ощущение резкой усталости. Из-за частого воздействия небольших доз токсичных веществ, содержащихся в бензиновых испарениях, может развиться хроническое отравление, при котором поражается центральная нервная система, печень, репродуктивная система, мозг. Большие дозы способны приводить к острому отравлению, которое проявляется затрудненным дыханием, судорогами, галлюцинациями, потерей сознания, а иногда даже заканчивается летальным исходом. В зависимости от концентрации паров бензина в воздухе симптомы отравления могут появиться уже через несколько минут. Кроме непосредственной опасности для здоровья, отравление водителя может привести к потере управления транспортным средством со всеми вытекающими последствиями. Поэтому присутствие в салоне машины бензинового запаха ни в коем случае нельзя игнорировать.
В нормальных условиях в салоне не должно пахнуть бензином или соляркой. Тем не менее запах иногда появляется. Откуда он берется и как с ним бороться, попробуем разобраться в данной статье.
Утечка бензина в моторном отсеке
Под капотом все на виду, поэтому внимательный осмотр скорее всего позволит определить, находится ли источник проблемы здесь или его следует искать в другом месте.
Горючее может подтекать в местах подсоединения трубок и фильтров топливной системы. Сами резиновые трубки подвержены старению и разрушающему воздействию смазки, на них появляются трещины, из которых просачивается бензин. Его пары скапливаются в подкапотном пространстве и затем проникают в салон благодаря системе вентиляции.
Если топливные пары выходят где-то в моторном отсеке, то «аромат» в машине будет сохраняться независимо от количества бензина в баке.
Это наиболее опасный источник запаха, поскольку здесь находится немало электрических проводов. Малейшее искрение из-за плохого контакта может вызвать воспламенение и пожар, способный в считанные минуты полностью уничтожить автомобиль. Поэтому при появлении запаха бензина в салоне следует в первую очередь заглянуть именно под капот.
Убедитесь в герметичности подключения шлангов системы питания, при необходимости подтяните хомуты. Замените шланги, имеющие трещины или вздутия. Вулканизирующие ленты или другие подобные методы ремонта резиновых трубок скорее всего дадут лишь кратковременный эффект. Помните о безопасности и не экономьте на мелочах.
Следует проверить также свечи зажигания. Неисправная или неплотно вкрученная свеча может пропускать пары бензина, которые очень быстро затянет в салон.
Разгерметизация топливной магистрали
Из соображений безопасности мотор и топливный бак в машине разнесены на некоторое расстояние друг от друга. Горючее в двигатель поступает по топливопроводу, расположенному в днище кузова. В нем также может возникнуть течь. Поскольку рядом нет электропроводов, то пожар в этом случае маловероятен. Тем не менее полностью исключить случайную искру нельзя и здесь.
Топливный фильтр
Нарушение герметичности системы подачи топлива может быть спровоцировано забитым топливным фильтром. Насосу, прокачивающему бензин, приходится работать на повышенной мощности, что приводит к росту давления в питающей системе и увеличению вероятности протечки. Если бензонасос гудит громче обычного, проверьте и замените топливный фильтр. Если его качество не вызывает сомнений, но засорился он слишком быстро, то стоит сменить и место заправки. На засорение топливного фильтра также косвенно указывают потеря мощности и перебои в работе двигателя, особенно во время разгона.
Сюрпризы топливного бака
В бензобаке сосредоточен основной объем топлива, поэтому логично предположить, что потенциально именно он является главным источником бензинового запаха. И для такого предположения есть основания. Конкретных причин здесь может быть несколько.
Горловина
Заливная горловина прикреплена к баку при помощи болтового соединения или путем сварки. Герметичность сварного шва может со временем нарушиться из-за вибрации либо по другим причинам. Болтовое соединение обычно служит дольше, но его прокладка тоже не вечна и рано или поздно может дать течь.
Крышка заливной горловины
В исправном состоянии крышка препятствует вытеканию топлива из бака и проникновению паров бензина во внешнюю среду. Если же она имеет трещину или неплотно закручена либо изношена прокладка, горючее и его пары будут просачиваться сквозь щели. Так как обычно крышка прикрыта лючком, то запах будет не столько выветриваться наружу, сколько затягиваться в салон.
Если прокладка растрескалась или деформировалась, крышку необходимо заменить.
В старых автомобилях в крышке может присутствовать выпускной клапан. Через него удаляются пары бензина при избыточном давлении в баке. Если клапан заклинит в открытом состоянии, испарения также будут выходить наружу. В более современных моделях, оснащенных системой улавливания паров горючего, крышка обычно снабжена только впускным клапаном. Он пропускает воздух извне для компенсации падения давления в баке по мере расходования топлива.
Корпус бака
Непосредственно сам корпус топливного бака также может быть источником проблемы. Из-за механического воздействия, например, удара, в нем может образоваться трещина, через которую будет просачиваться бензин. Дефект бензобака, особенно в старых автомобилях, может возникнуть и в результате коррозии.
Способ крепления бака также может стать причиной его повреждения. Обычно он подвешен к кузову снизу и плотно прижимается к нему металлическими полосами. Те в свою очередь прикручены к шасси болтами. Такая конструкция, дополненная прокладками, надежно удерживает топливный бак и не позволяет ему болтаться. Однако по тем или иным причинам прокладки или сами стальные полосы могут повредиться, бак приобретет некоторую подвижность и будет понемногу тереться о кузов. Большой вес и постоянные вибрации ускорят процесс, и через некоторое время трение приведет к образованию дыры.
Дырявый бак придется заменить. Но конечно, как всегда, лучший ремонт — это профилактика. Периодический осмотр состояния топливного бака и проверка надежности его крепления позволят избежать лишних хлопот и денежных расходов.
Топливная помпа
В современных автомобилях как правило используется бензонасос погружного типа. Топливный модуль с насосом и датчиком уровня топлива располагается внутри бензобака и закреплен во фланцевом отверстии в его верхней части. Герметичность здесь обеспечивает резиновая прокладка, которая со временем может прийти в негодность и стать причиной утечки бензиновых испарений. Герметичность может нарушиться и в результате неправильной установки прокладки. Поврежденную прокладку необходимо заменить.
На топливном модуле сверху имеются штуцеры. Через них осуществляется подача горючего в топливную магистраль, а его избыток возвращается в бак. Вероятное место утечки — соединение патрубков со штуцерами. Поскольку штуцеры изготовлены из пластмассы, нельзя исключить вероятность их повреждения. Уязвимы и резиновые трубки, соединяющие бензонасос с топливной магистралью.
Подтекать может и сам топливный насос. В нем возможными источниками проблемы могут быть изношенные прокладки и поврежденная мембрана. Их можно заменить самостоятельно с помощью соответствующего ремкомплекта.
Разгерметизация бензонасоса наиболее сильно проявляется непосредственно после заправки, особенно если залит полный бак. По мере расходования топлива двигателем давление паров в баке падает, а запах становится слабее.
Система вентилирования топливного бака
Неполадки в системе улавливания топливных паров — еще один возможный источник неприятного запаха в салоне автомобиля. Эта система служит нескольким целям — снижает вредные выбросы в атмосферу, уменьшает расход топлива и вентилирует топливный бак, предотвращая опасное повышение давления в нем из-за скопления паров горючего.

Когда давление в баке (6) растет, пары через механический обратный клапан (8) поступают в адсорбер (4). Он представляет собой емкость, содержащую специальное вещество — адсорбент, способное удерживать и накапливать топливные пары. В качестве адсорбента чаще всего служит активированный уголь. В системе имеется электромагнитный продувочный клапан (3), управляемый ЭБУ по специальному алгоритму. В процессе работы двигателя клапан периодически открывается по команде блока управления, позволяя скопившимся в адсорбере парам пройти во впускной коллектор (1). Там они смешиваются с основной порцией топлива и впоследствии сжигаются в цилиндрах мотора.
Адсорбер — такой же расходный элемент, как и фильтры, свечи, смазка и прочее. Со временем адсорбент теряет свои рабочие свойства, загрязняется и перестает выполнять свои функции. Хотя адсорбер подлежит периодической замене, многие просто игнорируют его или просто не знают о его существовании.
Еще одним уязвимым элементом системы является продувочный клапан, который нередко выходит из строя.

Исправность клапана можно проверить самостоятельно. Снимается он очень просто, для этого нужно снять две подходящие к нему трубки и отсоединить колодку с проводами.
В нормальном состоянии клапан должен быть закрыт и не пропускать воздух. Проверить это можно продувкой, например, с помощью груши. При подаче напряжения от АКБ на контакты разъема клапан должен открыться. Если электромагнитный клапан не работает как следует, его нужно заменить.
Неисправная система вентилирования топливного бака не только способствует появлению бензинового запаха в салоне, но и способна вызвать нарушения нормальной работы двигателя.
Причины запаха бензина в салоне, не связанные с технической неисправностью
Запах в салоне не всегда свидетельствует о наличии неисправности, и причина его появления может оказаться вполне банальной.
При плотном движении по городским улицам выхлопные газы других автомобилей могут проникать через щели в дверных уплотнениях или через открытые окна.
На высокой скорости могут возникать воздушные завихрения, и тогда собственный выхлоп может засасываться в салон благодаря воздухозаборнику системы кондиционирования или тем же открытым окнам.
Если вы везете с собой запасную канистру с горючим, проверьте герметичность ее пробки. Не заполняйте канистру под завязку, особенно в теплое время года, оставляйте сверху несколько сантиметров свободного пространства, чтобы пары топлива не выходили под давлением.
Пахнуть может пропитанная бензином ветошь в багажнике, коврики, чехлы и другие вещи, если на них было пролито топливо. Не стоит относиться к этому легкомысленно — небольшая искра или сигаретный пепел могут привести к пожару.
Как нейтрализовать запах
Если запах неожиданно появился по ходу движения, нужно как можно скорее остановиться, проветрить салон определить источник запаха и устранить неполадки.
После этого можно приступать к нейтрализации запаха. Можно воспользоваться несколькими способами.
Проветривание
Можно открыть все дверцы и дать запаху удалиться самостоятельно. Отдельные пропитанные бензином вещи можно просто вынести из машины. Проблема данного способа заключается в том, что для полного выветривания понадобиться не менее суток. Если у вас нет оборудованного вентиляцией гаража, то такой способ вам не подойдет.
Химчистка салона
Это самый радикальный и эффективный способ избавиться от неприятных запахов, а заодно и привести салон вашего авто в порядок. Профессиональная химчистка обойдется недешево, поэтому к ней стоит прибегнуть, если вашей машине требуется серьезная уборка. А если речь идет лишь об устранении запахов, можно сперва попробовать более дешевые народные методы.
Использование впитывающих средств
Впитывать запах автомобильного топлива способны разные вещества. Самые доступные из них — молотый кофе и активированный уголь. Их нужно поместить в салон машины, а лучше рассыпать в проблемных местах и оставить на несколько суток, после чего удалить с помощью пылесоса.
Хороший эффект дает также применение пищевой соды. Но ее нельзя оставлять больше, чем на сутки.
Неплохим помощником может стать уксус. Смесью уксуса и воды в пропорции 1:2 можно обработать коврики, пол и некоторые другие места. Проветривание после применения уксуса займет несколько часов.
Ароматизаторы
Применение ароматического масла оправдано в жилых помещениях. Но оно никоим образом не устраняет запах бензина, а лишь маскирует его, а потому применять его с этой целью в салоне автомобиля бессмысленно. А что касается аэрозолей, то они и вовсе вредны сами по себе.
Товар из этой статьи
Заключение
Поиск источника запаха бензина вполне возможно провести самостоятельно. Во многих случаях устранить неисправность также можно, не прибегая к услугам автосервиса. Если же в гаражных условиях решить проблему не удается, тогда придется обратиться к специалистам.
Тянуть с этим не стоит. Кроме вреда для здоровья и опасности возникновения пожара, о чем уже говорилось выше, следует учитывать и еще один фактор. Пары бензина, попадая в салон машины, впитываются в отделочные материалы и портят их. Если ничего не предпринимать, через какое-то время интерьер салона приобретет довольно неприглядный вид. Чтобы вернуть былой блеск, может потребоваться замена внутренней обшивки, а значит, придется дополнительно раскошелиться.
Где искать причину появившегося стойкого запаха бензина в машине?

Фото: fb.ru

Многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как сильный запах бензина в салоне машины. Если такое произошло, то необходимо немедленно искать причину появления запаха и устранить её, ведь использовать автомобиль с утечкой горючего очень опасно. Где же в машине может начать внезапно сочиться топливо?

Для начала стоит осмотреть крышку заливной горловины у бензобака. Бывает так, что заправщик плохо её закрутил или на ней износилась уплотнительная резинка, из-за чего пары бензины выходят наружу.

Загляните и под машину, возможно, есть утечка из бака. Многие автопроизводители устанавливают пластиковые бензобаки, которые довольно легко повредить при езде по бездорожью. Если всё сухо и нет запаха бензина, то открываем капот и ищем утечку там.

Фото: a.d-cd.net

В топливной магистрали могут появиться трещины, через которые начинает сочиться бензин. Внимательно осмотрите двигатель, любое мокрое пятно должно вызывать подозрение. На старых машинах с карбюраторными моторами бывают утечки из топливных шлангов, в этом случае необходимо протянуть все хомуты. Часто источником бензинового запаха в салоне становится бензонасос, расположенный в баке под задним диваном. Со временем у него пересыхает уплотнительная прокладка и пары топлива проникают в машину. Чтобы проверить это, необходимо приподнять заднее сиденье и осмотреть насос.

Фото: a.d-cd.net

Также запах бензина может появиться по причине повреждения топливных трубок под днищем автомобиля. Они хоть и плотно прилегают к кузову, но при езде по пересечённой местности их все равно можно повредить. Чтобы проверить их, необходимо поднять автомобиль на подъёмнике или заехать в гараж, оборудованный смотровой ямой. Мокрые пятна на грязном днище возле топливных трубок сразу же выдадут место утечки бензина.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Как навсегда избавиться от зловонного запаха бензина в салоне?

Неприятный запах бензина или выхлопных газов в машине создаёт множество неудобств водителю и пассажирам. Особенно сильно пахнуть начинает на заправочных станциях или, когда вы стоитев пробке рядом с грузовиком. Как можно избавиться от этих запахов?

Источники запахов

Если вдруг вы стали замечать, что в салоне автомобиля стали появляться запахи бензина или выхлопа, то первым делом необходимо установить их источник. Причина может быть и вне машины — запах проникает с улицы. Такое происходит на АЗС, или когда приходится долго стоять рядом с заведённым грузовиком. Но самое неприятное, если источник запаха находится в самой машине. Это говорит о какой-то неисправности, которую необходимо срочно устранить.

Чадит труба

Зловонные газы могут проникать в салон через негерметичную прокладку в выхлопной системе. Труба начинает травить дым, и его затягивает через вентиляцию в салон машины. В этом случае необходимо тщательно осмотреть всю выхлопную систему, найти место утечки и переуплотнить его. Также с появлением дополнительного отверстия в выхлопной трубе изменяется звук выхлопа, машина начинает сильнее рычать, когда вы нажимаете на педаль газа.

Иногда бывает и так, что никаких дырок в трубе нет, а в салоне всё равно пахнет. В этом случае стоит проверить вентиляционные отверстия в задней части машины. Бывает, что они заклинивают в открытом положении, и дым начинает просачиваться в салон. Второй способ избавления от этой проблемы — это установить удлинитель на выхлопную трубы. Выглядит он, как хромированная насадка в спортивном стиле. Купить его можно в любом автомобильном магазине. Удлинитель отведёт немного в сторону газы, и запах исчезнет.

Аромат бензина

При появлении запаха бензина первым делом необходимо удостовериться, что нет утечки топлива. Сначала заглядываем под машину и осматриваем бензобак. При езде по пересечённой местности всегда есть вероятность его пробить, также он мог просто прогнить от времени.

Потом переходим к моторному отсеку. Открыв капот, внимательно осмотрите двигатель, особенно топливные магистрали. Искать нужно мокрые места с характерным бензиновым запахом. Если и там сухо, то следующим в очереди на проверку будет бензонасос. Он находится в бензобаке под задним сиденьем. Поднимаем вверх подушку заднего дивана и осматриваем бензонасос.

Иногда бывает так, что не удаётся найти каких-то протечек топлива, но при этом бензиновый запах остаётся. Причина может скрываться в неправильной работе топливных форсунок,

которые «заливаю» камеру сгорания. Также проблема может скрываться и в появлении трещин на заливной горловине бензобака, через которые начинает сочиться запах.

Фото с интернет-ресурсов
3 причины запаха бензина во время вождения — классический блог Toyota of Tyler
Если вы едете по городу и замечаете отчетливый запах газа в вашей машине это может указывать на очень серьезную проблему. Чтобы убедиться, что ты можешь остаться успокоиться и знать, что делать, неплохо было бы узнать о некоторых из различные причины, по которым вы можете почувствовать запах бензина во время вождения.
1. Воздействие паров газа
Одна из наиболее частых причин, по которой вы можете почувствовать запах газа в машине. в том, что ваш автомобиль подвергся воздействию паров газа.Например, если вы недавно припарковали машину на оживленной заправочной станции, газы легко могут испортить путь в ваш автомобиль и может задерживаться на какое-то время.
Аналогичным образом, если вы недавно пролили бензин рядом с автомобилем или в его автомобиле, запах может оставаться в вашем автомобиле на некоторое время. Поймите, однако, что если ваш автомобиль подвергается воздействию паров газа, запах бензина со временем должен тускнеть. Если запах не покидает вашу машину через некоторое время, скорее всего, что вы имеете дело с гораздо более серьезной проблемой.
2. Утечка в топливной системе
Утечка газа — очень серьезная проблема, из-за которой вы можете почувствовать запах бензин, пока вы ведете машину. Утечки газа могут произойти практически в любом месте ваша газовая система, что иногда может затруднить их обнаружение. В целом, однако лучший способ определить, есть ли у вас утечка газа, — это проверьте наличие луж под автомобилем.
По запаху газа можно определить место утечки. Для Например, если утечка находится в линии впрыска топлива, вы, вероятно, почувствуете запах газа. во время вождения и сразу после остановки.В некоторых случаях вентиляционный шланг, подключенный к топливному баку, будет протекать, что приведет к выходу паров газа. утечка из вашей топливной системы.
Утечка газа может быть очень опасной, так как лужи газа под вашей машиной могут легко загореться. Если вы подозреваете, что в вашей системе есть утечка газа, вам следует как можно скорее отремонтировать ее, чтобы защитить себя и свой автомобиль.
3. Проблемы с давлением топлива Регулятор
Проблемы с регулятором давления топлива также могут вызвать запах газа, пока ведешь машину.Когда ваш регулятор давления топлива выходит из строя плохо, это будет мешать вашей топливной смеси и заставит ее слишком жидкая или слишком богатая, а когда топливная смесь не горит, двигатель начинает работать. чрезмерно сжигать газ.
Если ваш двигатель сжигает слишком много газа, это увеличит количество газовых паров, выходящих из вашего выхлопа. Когда из выхлопной трубы выходит больше паров газа, возможно, они попадут в вашу систему вентиляции, поэтому вы почувствуете запах газа в машине.Помимо запаха бензина, снижение топливной экономичности и мощности двигателя также являются признаками плохого регулятора давления топлива.
Запах газа во время вождения автомобиля может быть серьезной проблемой по ряду причин. Если вы чувствуете запах газа в машине, немедленно обратитесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию.
Изображение с Pixabay.com
Опубликовано в Автомобильная безопасность, автомобильные советы | Нет комментариев »
5 возможных источников запаха газа
16 декабря 2019 г.
В машине, пахнущей бензином, может произойти утечка бензина, и эту проблему нужно решать немедленно.Бензин — токсичное и легковоспламеняющееся соединение, и вы не хотите вдыхать его пары. Мы расскажем вам, откуда может происходить утечка газа и как ее исправить, на этой странице от экспертов Wentworth’s Wilsonville Chevy. Вот пять наиболее распространенных источников утечки бензина в современных автомобилях.
Обратите внимание, что часть приведенной ниже информации относится только к автомобилям с системой впрыска топлива. Если у вас классический Chevrolet с карбюратором, ваш автомобиль работает немного иначе, но мы все равно можем исправить это в Wilsonville.
5. Треснувшая газовая крышка
Чаще всего запах бензина возникает из-за треснувшей крышки бензобака. Крышка бензобака предназначена не только для показа или просто для предотвращения выплескивания топлива из бака. Он также герметизирует резервуар, поэтому пары не выходят и в системе поддерживается надлежащее давление.
Если крышка бензобака треснула, повредилась или потерялась, пары бензина могут выйти из бака, и вы сможете почувствовать запах этих паров, сидя на светофоре или по прибытии в пункт назначения.К счастью, вы можете получить доступную по цене OEM газовую крышку на нашем столе запчастей и посмотреть, решит ли это проблему!
4. Неисправная система EVAP
Если газовая крышка не протекает, возможно, где-то в системе EVAP вашего автомобиля есть утечка. Внутри вашего топливного бака со временем нарастает давление из-за вредных паров топлива. Система EVAP улавливает и очищает вредные пары с помощью канистры с активированным углем, прежде чем отправить их в двигатель для сжигания. Когда в этой системе возникает утечка, вы можете почувствовать запах бензина во время вождения.Еще одна распространенная проблема с плохими системами EVAP — это трудности с заполнением бака. Вы можете обнаружить, что механизм автоматического отключения топливного насоса срабатывает до того, как бак заполнится, или никогда не срабатывает, позволяя топливу переполнять бак и выходить через отверстие для заливки топлива. Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, вам нужно, чтобы технический специалист внимательно изучил сложную систему EVAP вашего автомобиля.
3. Утечка в топливных магистралях
Если топливный бак и системы EVAP работают правильно, но вы все еще чувствуете запах газа, у вас может быть утечка бензина в трубопроводах между топливным баком и самим двигателем.На большинстве современных автомобилей топливный насос, скорее всего, находится внутри топливного бака. Он подает топливо по различным шлангам в распределительную рампу для впрыска топлива, которая находится в верхней части двигателя. Если вы чувствуете запах бензина, попробуйте заглянуть под автомобиль в поисках капель сжиженного бензина. Если во время движения газ капает на землю, вам, вероятно, потребуется заменить топливопровод, топливный фильтр или соединение топливопровода.
2. Негерметичные топливные форсунки
Как только топливо поступает в топливную рампу, оно распределяется между топливными форсунками двигателя.Каждая форсунка добавляет точное количество топлива в каждый из цилиндров двигателя. Однако известно, что эти форсунки и их резиновые уплотнительные кольца имеют протечки. Когда топливная форсунка протекает снаружи, это позволяет бензину собираться за пределами двигателя и гореть, когда двигатель нагревается. В этом случае вы можете почувствовать запах горящего газа. Это означает, что пришло время заменить неисправные топливные форсунки или уплотнительные кольца.
1. Соотношение насыщенного воздуха и топлива
Если вы можете обнаружить запах сырого бензина, исходящий из выхлопных газов автомобиля, возможно, топливные форсунки имеют внутреннюю утечку, в результате чего в двигатель добавляется слишком много бензина.В результате после цикла сгорания в двигателе остаются пары бензина. Этот избыточный газовый пар затем покидает вашу машину через выхлоп, и вы, вероятно, почувствуете его запах на холостом ходу или на светофоре.
Здесь снова может потребоваться замена негерметичной топливной форсунки. Но богатая топливно-воздушная смесь также может быть вызвана закупоркой или неисправностью на впуске, неисправным кислородным датчиком или датчиком массового расхода воздуха или другим связанным компонентом.
Утечка бензина может создать опасную ситуацию, поэтому не ждите, пока эта проблема будет устранена.Доставьте свой автомобиль в сервисный центр Wentworth’s Wilsonville Chevrolet для качественного ремонта.
Статьи по теме
7 причин, по которым ваш автомобиль может пахнуть бензином
7 причин, почему ваш автомобиль может пахнуть бензином
^{24 октября 2019 г.}
Вы когда-нибудь замечали запах бензина в автомобиле, когда садитесь за руль? Этот безошибочный запах, исходящий от вашего автомобиля, может быть неприятным; Вы, несомненно, задаетесь вопросом, откуда его происхождение.Есть несколько причин, по которым вы можете столкнуться с этим, от очень незначительных до серьезных проблем, которые необходимо решать немедленно. Запах может исходить даже из тех мест, о которых большинство людей даже не думает осматривать. Прочтите, чтобы узнать о 7 причинах, по которым вы можете почувствовать запах газа.
Вы только что заправились топливом
Допустим, вы только что закончили рутинную задачу по заправке своего бака. Вы забираетесь обратно в кабину только для того, чтобы заметить запах газа, когда вы отрываетесь от насоса.Скорее всего, произошло следующее: в ваш автомобиль попали следы бензина. Может быть, вы немного подействовали перед повторным входом. Возможно, вы пролили немного на руки или одежду, не осознавая этого. В таком случае не волнуйтесь. Запах должен быстро исчезнуть!
Свободная или отсутствующая крышка бензобака
Вы точно знаете, что не наступали и не проливали бензин, и что из этого? Проверьте газовую крышку. Вы не забыли затянуть его после заправки? Как и любая другая крышка, газовая крышка помогает защитить содержимое резервуара от утечки — в этом случае она предотвращает утечку газа в виде пара.Если вы случайно забыли полностью заменить колпачок, то, скорее всего, вы нашли решение своей проблемы. Если оба эти условия проверяются, осмотрите саму крышку. Если он треснул или поврежден, возможно утечка паров газа.
Неисправность прокладки масляной крышки или уплотнительного кольца
Распространенная, но упускаемая из виду причина, по которой ваш автомобиль может пахнуть газом, находится внутри прокладки масляной крышки или уплотнительного кольца. Хотя обычно это простой и недорогой ремонт, игнорирование его может быть смертельно опасным.Откройте капот и осмотрите область вокруг масляной крышки — если вы видите масло и мусор на крышке клапана, уплотнительное кольцо может быть старым и протекающим. Это позволяет парам попадать в кабину через систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, поэтому вы чувствуете запах бензина. Также проверьте уплотнительное кольцо на предмет трещин и замените его, если оно повреждено.
Утечка из пробитого или поврежденного топливного бака
Как и любая другая часть вашего автомобиля, ваш топливный бак также подвержен износу. Ваш механик сможет определить, если топливный бак проколот, поврежден или поврежден.Однако если вы заметили лужи с газом под вашей машиной, возможно, в вашем баке есть утечка. В любом случае оценку и ремонт должен провести ваш механик.
Утечка в топливопроводе
Важнейшее звено между топливным баком и двигателем, топливопровод, также подвержен износу. С годами его резиновый материал может корродировать и трескаться, что может привести к утечке газа. Хотя вы можете осмотреть саму топливную магистраль, профессионал должен немедленно ее отремонтировать.В противном случае утечка может привести к контакту газа с компонентами горячего двигателя, что приведет к возгоранию.
Свечи зажигания могут быть сломаны или ослаблены
Вы можете не думать о свечах зажигания, когда чувствуете запах бензина, но они играют важную роль в доставке искры в камеру сгорания. Если их не затянуть, возможно, что через уплотнительное кольцо дым из камеры сгорания попадет в моторный отсек рядом с системой вентиляции. Внимательно проверьте состояние свечей зажигания или попросите своего механика осмотреть их.
Утечки в топливной форсунке
Хотя это не очень распространенное явление, в топливной форсунке могут возникнуть утечки. Если это действительно происходит, обычно это происходит из-за поврежденного уплотнительного кольца или резинового уплотнения, которое затем позволяет газам выходить из камеры сгорания. Чтобы провести расследование, запустите двигатель, дайте автомобилю прогреться и проверьте свой нос. Если вы обнаружите явный запах бензина, это может быть виновником. Вы можете заменить уплотнительное кольцо или резиновое уплотнение или попросить механика заменить поврежденные компоненты.
Если от вашего автомобиля пахнет бензином, важно определить причину. Ваш механик или дилерский центр должны помочь исправить это до того, как возникнет более серьезная проблема. Возможно, мы не сможем решить эту проблему; однако, если вам когда-либо понадобится бензин или дизельное топливо, доставленное на вашу ферму или строительную площадку, вы можете рассчитывать на Home Service Oil, чтобы удовлетворить ваши потребности. Позвоните нам сегодня по телефону 1-800-467-5044, чтобы узнать больше!
4 причины запаха газа в автомобиле
14 января 2020 г.
В некоторых местах следует ожидать запаха бензина — например, на заправочной станции.Однако кабина вашего автомобиля Chevrolet, грузовика или внедорожника не входит в число этих мест. Запах бензина во время вождения может вызвать проблемы для вашего автомобиля. На этой странице мы рассмотрим четыре основных причины, по которым в вашей машине может пахнуть газом. Будь то запах газа или какая-либо другая проблема с вашим автомобилем, мы рекомендуем связаться с авторизованным дилерским центром Chevrolet, чтобы назначить встречу с сервисным центром.
4. Утечка газа
Когда люди чувствуют запах бензина в машине, это часто первая проблема, о которой они думают.Одно из наиболее вероятных мест утечки — это сам топливный бак. В этом случае вы можете заметить лужу бензина цвета радуги под задней частью автомобиля, когда вы припаркованы. Однако топливный бак — это только одно место, где может возникнуть утечка. Бензин попадает из бака в двигатель по топливопроводам, и одна из них может протекать. Техник сможет точно определить место утечки и заменить необходимую деталь.
Хотя это может быть частой причиной этого запаха, существуют другие возможности, кроме утечки топлива.
3. Проблемы со свечами зажигания
Свечи зажигания в вашем автомобиле отвечают за создание искры, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь, вызывая сгорание. Это означает, что они вкручиваются прямо в камеру сгорания. В идеале свечи зажигания должны быть ввернуты достаточно плотно, чтобы никакая смесь не ускользнула. Однако недостаточно затянутая свеча зажигания может позволить некоторым испарениям выйти из цилиндра. То же самое может произойти, если свеча зажигания треснула.Когда эти пары выходят, они могут попасть в кабину через воздухозаборник HVAC.
2. Проблемы с системой EVAP
Пары топлива загрязняют воздух. Для борьбы с этим современные автомобили оснащены системой контроля выбросов парниковых газов, также известной как система EVAP. Система EVAP улавливает пары бензина внутри канистры, заполненной древесным углем. Когда продувочный клапан в канистре открывается, пары направляются в двигатель, где они сгорают. Однако проблема с системой EVAP может позволить этим парам топлива улетучиться, из-за чего ваш автомобиль будет пахнуть бензином.Это может быть что угодно, от треснувшей канистры с углем до короткого замыкания в цепи клапана. В любом случае проблема с системой EVAP также может привести к включению индикатора проверки двигателя.
1. Проблемы с газовой крышкой
Лучшие новости мы приберегли напоследок. Есть вероятность, что запах в вашей машине не из-за чего-то более серьезного, чем ослабленная, поврежденная или отсутствующая крышка бензобака. Эта крышка удерживает пары бензина в вашем бензобаке, поэтому крышка, которая не выполняет свою работу, может вонять в вашу машину. Незакрепленную крышку бензобака исправить проще всего: просто прикрутите ее покрепче.Однако даже треснувшую или отсутствующую крышку бензобака можно быстро и недорого исправить: просто купите новую крышку бензобака. Они не стоят много, и установка не может быть проще!
Почему в моей машине пахнет газом? Спитцер Фольксваген Амхерст
Что означает запах газа в автомобиле?
Не всегда легко обнаружить проблему с вашим автомобилем; однако сильный запах газа свидетельствует о том, что пора обращаться в сервисный центр Volkswagen. В то время как лопнувшая шина или дым, исходящий из двигателя, являются контрольным признаком того, что вашему автомобилю требуется обслуживание, странный запах поначалу не всегда заметен и может указывать на утечку газа.
Обоняние проблемы до того, как вы ее заметите, может быть очень полезным в определенных ситуациях, а утечка газа, вызывающая запах газа внутри вашего автомобиля, может представлять опасность для вас и ваших пассажиров. Если вам интересно, почему в вашем автомобиле может пахнуть бензином, специалисты Spitzer Volkswagen Amherst готовы держать вас в курсе.
Определение причин запаха газа
Запах газа может возникать по нескольким причинам, но некоторые из них более очевидны, чем другие. Наши специалисты определили несколько причин этих запахов газа, даже если они могут показаться немного более очевидными.Недавняя заправка на заправочной станции может привести к скоплению паров в вашем автомобиле, особенно когда дверь или окно открыты во время заправки автомобиля.
В этом случае запах газа должен быстро исчезнуть. Если запах не исчезает, возможно, дело в более серьезной проблеме. Кроме того, правильная установка крышки бензобака может помочь предотвратить появление запаха газа в вашем автомобиле.
Возможные утечки газа
Утечки газа из газопровода могут вызвать серьезные проблемы для вашего автомобиля.Команда нашего сервисного центра Volkswagen рекомендует проверять утечки газа, глядя на землю под вашим автомобилем после того, как он был припаркован в течение длительного периода времени. В случае утечки газа под автомобилем на земле будет лужа. Очень важно устранить эту утечку газа как можно скорее, так как оставлять лужу бензина под автомобилем может быть опасно.
Плохое давление топлива
Неисправный регулятор давления топлива может привести к сжиганию слишком большого количества газа в автомобиле.В этом случае пары газа могут вытекать из газовых магистралей или выхлопных газов вашего автомобиля. Еще один хитрый способ, которым эти пары могут попасть в ваш автомобиль, — это через систему вентиляции, в конечном итоге вызывая запахи газа внутри автомобиля. Внимательно следя за общей мощностью и топливной экономичностью вашего автомобиля, вы можете сразу определить неисправный регулятор давления топлива.
График обслуживания Volkswagen сегодня
Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле есть утечка газа или вы заметили запах газа внутри автомобиля, сейчас самое время связаться с сертифицированными специалистами в нашем сервисном центре Volkswagen.Наша команда стремится к тому, чтобы вы остались довольны. Вот почему мы проводим тщательные проверки вашей топливной системы, двигателя и компонентов двигателя, чтобы определить, есть ли утечка газа.
Мы делаем все возможное, чтобы помочь максимизировать производительность вашего внедорожника, седана или пикапа. Узнайте больше о нашем комплексном меню ремонта автомобилей, которое включает плановое обслуживание и проверки на утечки газа, когда вы отправитесь в Spitzer Volkswagen Amherst.
Как их распознать и устранить
Чувствуете ли вы запах газа в автомобиле, когда находитесь за рулем? Есть много причин запаха бензина в автомобиле, и некоторые из них незначительны.Однако в некоторых случаях этот запах может быть вызван серьезной проблемой, требующей ремонта автомобиля.
Давайте рассмотрим как незначительные, так и серьезные проблемы, из-за которых в салоне вашего автомобиля может пахнуть бензином.
Мелкие проблемы
Заправка. Если вы заметили запах газа сразу после заправки, возможно, пары попали в кабину во время заправки. Если причиной является заправка топливом, запах должен исчезнуть через несколько минут.
Свободная крышка бензобака. Неплотно прилегающая крышка бензобака может стать причиной распространения дыма по кабине вашего автомобиля. Затягивание крышки бензобака должно решить проблему. Если не удается затянуть колпачок, возможно, его необходимо заменить.
Газ на руках или одежде. Если во время заправки на руки или одежду случайно попал бензин, запах останется в салоне. Запах должен исчезнуть после того, как вы вымыли руки или сели в машину в свежей одежде.
Основные проблемы, требующие ремонта автомобиля
Утечка в топливном баке. При утечке топливного бака в салоне автомобиля может пахнуть газом. Если у вас негерметичный бак, вы, вероятно, заметите лужи газа под автомобилем, когда он припаркован. Ремонт сможет произвести механик.
Утечка в топливной магистрали. Двигателю вашего автомобиля требуется топливо для выработки энергии. Топливопроводы транспортного средства отвечают за транспортировку газа из бака к двигателю, и в них могут возникать утечки из-за возраста, износа или коррозии. Из-за протечки в кабине вашего автомобиля может пахнуть бензином, и его следует немедленно отремонтировать.Утечка может привести к контакту газа с горячими деталями двигателя, что может привести к возгоранию.
Течь топливной форсунки . Топливные форсунки вашего автомобиля отправляют бензин под давлением в цилиндры двигателя или во впускной коллектор. Форсунки снабжены резиновыми уплотнениями, предназначенными для предотвращения утечек топлива. Возраст и износ могут повредить эти уплотнения, что может привести к утечке топлива. Чтобы исправить эту ситуацию, механику может потребоваться замена только уплотнений или всего комплекта топливных форсунок.
Двигатель использует чрезмерное количество топлива. Если из-за проблемы двигатель вашего автомобиля использует чрезмерное количество топлива, вы можете почувствовать запах газа в салоне. В старых автомобилях эта проблема может быть вызвана карбюратором. В более новых автомобилях, в которых используется система впрыска топлива, эта проблема может быть вызвана неисправностью компьютера двигателя или топливного регулятора. Механик сможет решить эту проблему.
Когда дело доходит до странных запахов в автомобиле, например запаха бензина в салоне автомобиля, важно определить причину.Этот запах может быть вызван незначительными проблемами, но также может быть вызван серьезной проблемой, требующей немедленного ремонта. Есть много причин запаха бензина в автомобиле, и все они должны быть устранены, прежде чем возникнет более серьезная проблема.
Ознакомьтесь со всеми деталями топливной и выхлопной систем, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о неисправности топливного насоса поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фото любезно предоставлено Pexels.
Я писатель и редактор, регулярно пишу статьи в New York Daily News и Carfax, и мой контент появился в более чем 20 публикациях. Я написал контент, который охватывает такие отрасли, как автомобилестроение, медицина, страхование, здравоохранение, недвижимость, сантехника, борьба с вредителями, стоматология и гостиничный бизнес.
Как избавиться от запаха бензина — 3 способа
Фото: istockphoto.com
Планируете ли вы поездку или готовитесь к самостоятельному проекту на открытом воздухе, задача впереди начинается с проверки и частого пополнения топливного бака. .Но будьте осторожны: даже малейшей капли бензина при заправке бензина, транспортировке канистры или заправке газонокосилок достаточно, чтобы покрыть ваш цементный пол, салон автомобиля или одежду своим безошибочным запахом. Если вам, вашей машине или другому покрытию так не повезло, что на вас попадет брызг, вы должны осторожно и эффективно удалить это легковоспламеняющееся и неприятно пахнущее вещество. Вместо того, чтобы временно смягчать запах, выпуская пятно или распыляя дезодорант для ткани, примите меры, используя один из этих способов борьбы с запахом, чтобы избавиться от бензина и его запаха.
Инструменты и материалы
Фото: istockphoto.com
КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ЗАПАХА БЕНЗИНА НА ПОЛУ
КРЫШКА В ПОДАРОК ДЛЯ КОШКИ
Если из топливного бака вашей тяжелой ландшафтной техники утечка бензина на цементный пол вашего гаража , эта лужа может быстро стать стойким зловонием. К счастью, вы можете избавиться от жидкости и запаха с помощью наполнителя для кошачьего туалета. Так же, как глиняные гранулы отлично справляются с уборкой за вашим другом-кошачьим, они также могут быстро впитывать жидкость и бороться с запахом пролитого бензина.
Для достижения оптимальных результатов действуйте быстро! Не ждите, пока бензин испарится, чтобы попробовать этот подход.
Обильно распределите абсорбирующий запах наполнитель для кошачьего туалета по еще влажной лужице бензина.
Оставьте его впитаться в течение следующих одного-двух часов.
С помощью метлы смести пропитанные бензином остатки в совок, переложив их в запечатанный пакет или старый пластиковый контейнер на вынос, чтобы полностью запечатать запах.
Утилизируйте зараженный наполнитель для кошачьего туалета в соответствии с местным законодательством.Откройте дверь гаража, пока вы работаете, чтобы удалить оставшийся запах.
Фото: istockphoto.com
КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ЗАПАХА БЕНЗИНА НА ОБИВКЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
ВЫТЯНИТЕ СВОИ СКРЕПКИ
Когда газовое сопло ненадежно заглядывает из открытой двери автомобиля, когда вы заправляетесь салон автомобиля может впитать брызги и оставить вас с неприятным запахом обивки. К счастью для водителей автомобилей во всем мире, резкий запах бензина не имеет шансов против тройной угрозы пищевой соды, уксуса и горячей воды.
Смешайте раствор из равных частей пищевой соды, уксуса и воды.
Окуните старую тряпку в раствор и аккуратно протрите ею источник зловония в автомобиле, будь то подушка сиденья или тканевый коврик.
Трение, создаваемое тряпкой, в сочетании с пятнами и устранением запаха пищевой соды и уксуса, устраняет пятна от бензина и соответствующий запах при контакте.
Фото: istockphoto.com
КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ЗАПАХА БЕНЗИНА НА ОДЕЖДЕ…
СТИРКА И СУШКА ЛИНИИ
Из-за того, что пропитанная газом одежда или обувь являются легковоспламеняющимися, лучше выбросить их.Тем не менее, небольшие пятна от бензина от случайной капельки все еще могут быть сохранены — но не только от стирки. Для безопасного и эффективного удаления маслянистого остатка требуется предварительная обработка.
Начните с сушки окрашенных вещей на воздухе в течение целого дня на открытом воздухе. (Если запах особенно сильный, вы можете замочить их в уксусе хотя бы на один час, а затем вернуться к бельевой веревке, чтобы полностью высохнуть.

Как установить линзы в фары: Установка биксеноновых линз в фары своими руками

Posted on 06.03.197017.06.2021 by alexxlab

Установка биксеноновых линз в фары

Сколько времени нужно на установку билинз

Среднее время установки билинз 6-8 часов, но бывают и более долгие проекты. Например, если клиент решает выкрасить отражатель в цвет кузова или просто в черный матовый. Так же возможна врезка ДХО в фару.

Как разбирается фара

При склейке фар используется герметик который размягчается от нагрева, такие фары разбираются после прогрева корпуса. Но так же встречаются фары которые собраны на стекольный герметик, он от температуры не плывет и разобрать фару невозможно. Но только не нам! Мы умеем разбирать любые фары. Такие фары мы распиливаем по периметру. После сборки фары склеиваются на специальный герметик, протечки исключены.

Какие линзы устанавливаются в фару

На рынке очень много разнообразного оборудования под названием биксеноновая линза, но по факту, не все их можно назвать таковыми. За время работы мы перепробовали почти всех производителей и выбрали именно те линзы, за которые нам не будет стыдно смотреть клиенту в глаза и они не сломаются раньше срока.

Какой ксенон устанавливается с линзами

Обычно мы настаиваем на установке ксенона MTF, т.к. данное оборудование имеет наименьший процент брака, долгий срок службы и лампы всегда соответствуют заявленному цвету в кельвинах. Разноцвета не бывает.

Если же клиент хочет немного сэкономить, то мы предлагаем более дешевые комплекты — sho me, SilverStar, Optima. С откровенными китайскими поделками мы не работаем вообще, тк нам дорого наше время, ведь мы даем гарантию на работу и оборудование которое устанавливаем. Нам не хочется тратить время на работу по замене бракованной лампы.

Какая гарантия на работу и ксеноновое оборудование

Гарантия на работу 1 год. Гарантия на оборудование дает производитель, мы даем такую же. На ксенон МТФ гарантия 1 год, на шоуми и его аналоги от 3 месяцев до полугода. Разница в цене не так велика как может показаться на первый взгляд. Поездки на замену ламп и блоков по гарантии обойдутся Вам в итоге значительно дороже. Не экономьте на оборудовании!

Для чего устанавливать ксеноновые линзы

Вы получите яркий правильный ксеноновый свет, сравнимый со штатным ксеноном с завода. Линзы имеют четкую линию света и не будут слепить встречные и попутные автомобили. Ну и самое главное — Вы получите безопасность! Наши дороги не самые ровные и не самые освещенные. Без хорошего яркого света передвигаться ночью проблематично и небезопасно.

У меня машина в другом городе, могу ли я привезти только фары

Нет, без автомобиля мы не сможем настроить горизонт СТГ. Регулировка горизонта линз проводится с установленными на автомобиль фарами. И только после этого вклеивается стекло фары.

Сколько стоит установить ксеноновые линзы в Москве

Фиксированной цены не существует, каждая новая работа отличается от другой своими нюансами и пожеланиями клиентов. Примерные цены прописаны в прайсе выше.

Работы по установке биксеноновых линз производятся по предварительной записи. Перед тем как взять машину в работу мы приглашаем клиента на осмотр и обсуждение деталей. Просчитываем стоимость оборудования и стоимость работы.

Если сомневаетесь в целесообразности установки линз — приезжайте к нам в установочный центр в любой день с 10 до 18 часов, мы вам покажем как это выглядит и светит на наших автомобилях. Мы сумеем Вас убедить) ведь мы ставим то с чем ездим сами и нам не стыдно за нашу работу.

Ждем Вас на установку по адресу Москва, Рабочая ул. 84 стр 13

Мы работаем каждый день с 10 до 20 часов. Тел: 8 (495) 660 37 43

Больше фото можете посмотреть в нашей группе ВК

Билинзы установка своими руками
Внимание! Перед началом работы, подробно читаем всю статью от начала до конца, делаем выводы, и только тогда принимаемся за реализацию. В данной статье указан личный опыт установки линзовых модулей, и за всевозможные последствия, полученные путём Ваших действий, автор статьи ответственности НЕ НЕСЁТ! Если же Вы хотите доверить установку билинз профессионалам, то мы готовы предложить Вам свои услуги!
>>> Установка линз в фары быстро недорого с гарантией! <<<
Итак приступим… Первое, что необходимо сделать — это конечно же помыть своё любимое авто, чтобы как можно меньше грязи собирать на своей одежде и руках, после чего можно приступать к выполнению основной задачи.
Для начала потребуется снять передний бампер, под которым находятся две точки крепления фар. Для этого откручиваем саморезы в районе арок, под капотом и над фарами.

Есть два варианта подобраться к креплениям фары: либо снять бампер полностью, открутив все крепёжные точки, либо открутить только верхние точки, а низ оставить нетронутым (в этом случае можно слегка отогнуть бампер и этого будет достаточно).

Откручиваем и снимаем фару. Чтобы легко отсоединить жгут проводов от фары, можно использовать немного смазки. При помощи отвёртки слегка отгибаем замок колодки и отсоединяем её.

Далее дело «автокулинарии»))). Разогреваем духовку до 150-170 градусов и кладём туда фару на 2-3 минуты. От этого герметик, на котором держится стекло, становится на много эластичнее, что позволяет снять стекло с фары без лишних усилий. После разогрева, лучше работать в перчатках! Аккуратно — свежеиспечённая фара ГОРЯЧАЯ!!! Первым делом, при помощи плоскогубцев, вытаскиваем четыре крепёжные скобы, которые фиксируют стекло.

Аккуратно поддеваем стекло острым упругим металлическим предметом, и поворотным движением приподнимаем край стекла. Подцепив стекло пальцами, аккуратно, с небольшими усилиями отсоединяем его от фары.

Первая примерка модуля показала, что требуется слегка расширить отверстие в отражателе. Вторая примерка показала, что установленный модуль, практически вплотную прилегает к нижней части внутренней облицовки фары, что лишает возможности работать корректору угла наклона фар. Было принято решение удалить мешающую часть внутренней маски фары, находящуюся прямо под линзовым модулем. Разными цветами указал 2 возможных варианта выреза. Устанавливаем маску на линзовый модуль и прикручиваем четырьмя саморезами. Одеваем тонкую силиконовую прокладку, на резьбовую часть модуля.
>>> Тюнинг фар авто в Ростове-на-Дону эксклюзивно недорого <<<

Провод активатора шторки продеваем в отверстие, которое появилось после удаления защитного колпачка штатной лампы. Устанавливаем модуль с силиконовой прокладкой, а также центровочную переходную шайбу с обратной стороны.

Фиксируем модуль при помощи гайки, сильно но нежно затягиваем её плоскогубцами. Снимаем часть оплётки с проводов питания лампы дальнего света и параллельно к ним подключаем провода питания активатора подвижной шторки. Хорошо изолируем оголённые места проводки.

В комплекте линз идут собственные держатели ламп в модуле. Использовать их не представляется возможным из-за некоторых монтажных сложностей, поэтому переделываем штатные скобы крепления по форме как на фото. Устанавливаем газоразрядную лампу в линзовый модуль.

Продеваем провода питания лампы внутрь скобы, устанавливаем скобу и закрепляем лампу. Соединяем коннекторы лампы с коннекторами проводов питания ближнего света. Хорошо изолируем оголённые места соединения.

Делаем отверстие в задней крышке фары, для вывода контактов лампы.

Выводим контакты лампы и хорошо распрямляем резиновый уплотнитель.

Устанавливаем крышку на своё место и закрепляем её. Линзовый модуль установлен и готов к работе. Теперь нужно собрать фару, для чего устанавливаем стекло и снова в разогретую печь на 2-3 минуты.

Достаём из печи и хорошо прижимаем все края фары до полной усадки стекла в пазы на герметик.

Потребуется ещё одна пара рук, для фиксации малярным скотчем прижатого Вашими руками стекла. Даём остыть нашей «запеканке» в течение получаса, снимаем скотч, нежно оттираем остатки клея, и устанавливаем фары на свои места.

После того как фары и бампер установлены на свои места, обязательно посещаем мастера настройки фар, для правильной регулировки угла наклона.
В процессе эксплуатации, были выявлены некоторые недостатки, которые следует устранить:
— будет лучше, если внутреннюю хромированную маску ФАРЫ покрасить в матовый чёрный цвет, это избавит от лишних бликов и засветок.
— при обратной установке стекла на фару, используйте фарный герметик, иначе возможно запотевание стекла фар в дождь или после мойки.
— советую сразу установить очиститель фар высокого давления СКИФ! Это избавит от постоянной потребности в протирке фар в слякоть. Очень полезное дополнение, для тех кто любит комфорт! К тому же данный девайс продлевает срок жизни стекол фар без потери прозрачности.
— по завершению установки билинз, ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ СТЕКОЛ НА МЕСТО, произведите точную настройку фар и убедитесь в точности выставления горизонта!
Светлой дороги Вам и как говорится: «Ни гвоздя ни жезла!»
Самостоятельная установка биксеноновых линз в фары своими руками
С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН
.
Самостоятельная установка линз в фары.
Это статья для тех, кто уже определился с выбором биксеноновых линз и хочет произвести их установку своими руками. Многие хотят установить линзы самостоятельно в свои фары, поэтому мы написали краткую инструкцию о том, как установить биксеноновые линзы в фары своими руками.

Если же вы еще не определили, какая из представленных моделей вам подходит, то вам — СЮДА.
Мы так же предлагаем установку билинз в новые, купленные у нас фары. Подробнее об услуге читайте на странице с её описанием. Заказывая установку линз в фары у нас вы получаете готовый к инсталляциии на авто комплект фар, обеспечивающий качественный свет, соответствующий европейским стандартам.

Установка биксеноновых линз у нас позволит избежать опасности повреждения фар или линз при самостоятельной установке.
Биксеноновые линзы устанавливаются внутрь фары. Сделать это можно только разобрав фару и отделив стекло от корпуса фары. Установка биксеноновых линз своими руками займет от полутора до трех часов, в зависимости от навыков и удачи, рассчитывайте на это.

Вкратце процесс установки линз выглядит следующим образом:
Подготовка линз и фар к установке
Нагрев фары для размягчения герметика и демонтаж стекла
Установка биксеноновых линз в фары
Установка стекла и сборка фары

Перед тем как приступать к установке ОБЯЗАТЕЛЬНО прочитайте инструкцию полностью!
1. Инструмент

Итак, для установки биксеноновых линз в штатные фары необходим инструмент. Ничего особенного в нем нет:
2 шлицевых отвертки с широким жалом
одна крестовая отвертка с большим жалом (для разборки фар)
одна крестовая отвертка с маленьким жалом (для разборки линз)
промышленный фен
пассатижи
тряпичные перчатки

2. Подготовка биксеноновых линз к установке
Что бы максимально качественно произвести установку необходимо подготовить линзы к установке, что бы не тратить на это время в процессе нагрева фары.
С помощью маленькой крестовой отвертки отверните саморез крепления лампы и отложите пластину и уберите его и крепежную пластину в надежное место, что бы не потерять.

Извлеките лампу из линзы и так же уберите, что бы не повредить.
В комплекте с линзами (в зависимости от модели) поставляются переходные кольца под разные цоколи ламп. Выясните какой цоколь лампы используется в вашей фаре и подберите соответствующие переходники.
Примерьте переходники на линзу и фару, что бы убедится, что это именно те кольца, которые вам нужны.
НЕ СНИМАЙТЕ защитную пленку с линзы, а лишь уберите ее с основания корпуса линзы (места крепления к фаре).
Найдите отметку ТОР на резьбе в основании линзы. Эта отметка должна будет направлено вертикально вверх при установке в корпус фары.
.
С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН
.

3. Подготовка фар к установке линз
Если фары не новые, а сняты с машины — очистите внешнюю поверхность с помощью пластиковой щетки. После этого протрите фару влажным тряпичным материалом. Если же загрязнения на фаре существенны — помойте внешнюю часть корпуса фары под струей воды. Вообщем сделайте так, что бы внешняя поверхность фары стала чистой и при разборке с нее не сыпалась пыль и грязь.
После операции мойки обязательно просушите фару.
Снимите с фар все резиновые заглушки и вентиляционные патрубки.

Извлеките из фар патроны под габариты и указатели поворота (если таковые имеются).

На некоторых моделях фар имеются защелки по периметру корпуса, которые дополнительно держат «стекло». Их так же необходимо демонтировать.

Открутите все винты, которые могут препятствовать отделению стекла от корпуса фары.

Снимите резиновый чехол (если имеется), защищающий посадочное место лампы, а так же пружину крепления лампы.
4. Разогрев фары
Для размягчения герметика и отсоединения стекла фары от корпуса необходимо произвести нагрев фары. Мы это рекомендуем делать с помощью промышленного фена.

Для нагрева выберите подходящую по размерам коробку, куда легко помещается фара. Снизу коробки проделайте отверстие для сопла фена, а так же внутри коробки установите «рассекатель», который будет препятствовать попаданию горячего воздуха напрямую на фару. (см фото).
Поместите фару в коробку таким образом, что бы не были нагружены крепления фары, т.е. не упирались в дно коробки. В противном случае при нагреве крепления может «повести».
Включите фен на температуру 250-300 градусов и направьте его в коробку, которую необходимо плотно закрыть крышкой.
Нагрев фары производится на протяжении 15-25 минут в зависимости от модели фары.
В случае отсутствия промышленного фена нагрев фары так же можно производить в духовке бытовой электроплиты. Температура при этом должна быть установлена на 70-90 градусов. Время нагрева 15-25 минут.

5. Разбор фары

На этом этапе настоятельно рекомендуем работать в тряпичных перчатках, т.к. корпус фары сильно нагревается и есть шанс не только уронить фару, но и получить температурный ожог.
Извлеките фару из коробки и положите её на кусок картона стеклом вниз.
Если корпус фары имеет изгиб (например фары Toyota Land Cruiser Prado 120, Mitsibishi Pajero Sport (1998-2009)), то разбор фары рекомендуем начинать со стороны удаленной от места изгиба.
Найдите по периметру фары пластиковые защелки, крепящие стекло к корпусу фары и с помощью шлицевой отвертки попытайтесь отщелкнуть их и при этом отделяйте стекло фары от корпуса. После того как отщелкнули хотя бы одну защелку — поместите между корпусом фары и стеклом вторую отвертку и переходите к следующей защелки.
ВНИМАНИЕ! Во избежании повреждения корпуса фары действуйте аккуратно и если защелки потдаются плохо — возможно фара недогрета. Произведите «догрев» фары еще в течении 5-7 минут.
Отделите стекло фары от корпуса и отложите в сторону. Внимательно смотрите за тем, что бы расплавленный герметик не попал на отражатель фары.
Если необходимо — демонтируйте отражающий колпачок.

6. Установка линзы в корпус фары

Проденьте провода управления шторкой линзы и провода питания ангельских глазок в отверстие для лампы и вслед за этим вставьте линзы в отражатель с передней стороны фары.
С задней стороны фары установите необходимое переходное кольцо, шайбу-гровер, и зафиксируйте линзу гайкой.
Произведите затяжку гайки и проверьте, что бы линза не болталась в отражатели. При необходимости подтяните гайку.
.
С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН
.

7. Сборка фары
Возьмите новый герметик и нанесите его в углубление корпуса фары по периметру установки стекла. Герметик необходимо наносить слоем не толще 2-4 мм.
Если за время установки линзы корпус фары существенно остыл, то произведите нагрев в течении 7-10 минут.
Установите стекло фары на место и плотно прижмите. Обратите внимание на то, что бы все защелки встали на своё место.
Установите дополнительные элементы крепления стекла (саморезы, металлические скобы), если таковые предусмотрены конструкцией фары.
Установить все ранее снятые элементы вентиляции и крепления, а так же резиновые заглушки.
Установите лампы в биксеноновые линзы.
Теперь фары необходимо оставить на 4-8 часов для окончательного высыхания герметика.
Если в процессе установки герметик попал на те части корпуса, где его быть не должно, то проще всего его будет удалить после окончательного высыхания.
8. Установка фар на автомобиль и подключение электрики
Установите фары на автомобиль.
Если вы устанавливали линзы в фары с цоколем лампы h5, HB5 или IH01, то подключение биксеноновых линз к проводке автомобиля не займет много времени.
Ознакомьтесь с инструкцией по подключению, прилагаемой к линзам SilverStar.
Возьмите комплект проводки, предлагаемой вместе с линзами и проложите его между фарами.
Закрепите проводку на кузове автомобиля с помощью пластиковых хомутов и подключите проводку к соответствующим разъемам линз, блоков розжига и ксеноновых ламп.
После того как все разъемы подключены можно произвести подключение проводки биксеноновых линз к АКБ автомобиля.
Если у вас возникли какие то вопросы по выбору, приобретению или установке — звоните нам и мы с радостью на них ответим.
.
С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН
.
Установка линз в фары, биксеноновые линзы и их преимущества, установка своими руками
Facebook
Twitter
Мой мир
Вконтакте
Одноклассники
Google+
LiveJournal
Улучшение света установкой линз в фары
Линзой называют компактное устройство, в котором содержится светоотражатель, лампа, сама фокусирующая линза и шторка, выполненная из металла. Это приспособление фокусирует пучок света. Такой свет не слепит глаза водителей встречных мотоциклов и автомобилей. Дорога перед транспортом заливается ровным белым светом, благодаря чему четко очерчиваются границы, и водитель лучше ориентируется в дорожных условиях, особенно в темное время суток.
Современные автомобили дорогой серии уже на заводе оснащаются линзованным биксеноном. Но сегодня можно установить подобные линзы практически на любой мотоцикл и другой вид транспорта. Такие линзы усиливают и фокусируют световой пучок в фарах, имеющих определенный вид цоколей.
Установка линз в фары делает безопасным само вождение. Всевозможные препятствия становится легче разглядеть. В плохую погоду или в ночное время проезжая часть лучше освещена, хорошо видны дорожные знаки и перекрестки. Поэтому вовремя распознав какое-то препятствие, можно успеть принять необходимые меры.
Не надо менять для этого дорогую и редкую светотехнику. Устанавливая линзы в фары, можно получить правильный свет, независимо, ближний это свет или дальний. Такой свет, как от данной линзы нельзя получить ни от рифленого стекла, ни от отражателя. В наборе есть еще и ангельские глазки, это светодиодная габаритная подсветка. Она устанавливается по контуру линзы. Установка такого набора подарит всем водителям безопасное и комфортное вождение.
Преимущества биксеноновых линз
На сегодняшний день именно линзы могут обеспечить самый лучший сфокусированный световой луч. Они способны создать четко отражающуюся границу света и для ближнего, и для дальнего освещения. Переключаясь на дальний свет, остается в том же состоянии ближний. А этого как раз и требуют условия ГОСТа.
При управлении транспортом уменьшается напряжение водителя, так как свет от линзы подобен дневному свету. Водитель может сохранять свое внимание на должном уровне и оставаться всю дорогу бодрым.
Если сравнивать обычные лампы с линзами, изменения небольшие. Большие отличия имеет сам результат. В лампе, переключая свет, двигается колба лампы. В линзе происходит следующее. Когда свет переключается, в ней начинает двигаться шторка. Свет, таким образом, переключается.
Отличия моделей линз:
Диаметром. Более поздние поколения линз имеют больший диаметр. Фары с крупным отражателем будут лучше смотреться с линзами большого диаметра. Но есть одно «но». Широкий световой пучок от линзы большого диаметра станет менее насыщенный.

Формой. Бывают полусферической формы и в виде эллипса.

Материалом. Корпус линз выпускают из металла или пластика.

Ангельские глазки. Их имеют линзы последних поколений. Подсветка делается в двух цветах, разрешенных законом, желтой или белой.

Установка линз в фары своими руками
Многим из нас приходится ездить по дорогам в темное время суток. Рано выезжаем, поздно возвращаемся, и получается нехватка освещенности на дороге. Поэтому и приходят идеи сменить или доработать оптику.
Устанавливаются линзы в фары, имеющие прозрачное стекло. Световой пучок в фаре с рифленым стеклом размывается. Но некоторые владельцы авто- и мототранспорта полируют внутреннюю часть стекла, и таким образом добиваются прозрачности своих фар.
Возможностей установить линзы на фары вашего мотоцикла существует две. Обратиться в сервисный центр, где специалисты все сделают быстро и грамотно. Или же самостоятельно взяться за установку данного комплекта.
А это определенные трудности. Дело в том, чтобы установить линзы в фары, последние нужно обязательно разобрать, без этого ничего не получится. А фары собираются без крепежных элементов, а только на герметике.
Если вы все же решились на самостоятельную установку линз, следуйте следующим правилам.
Разогрейте фару по контуру, где расположен герметик, феном. Очень осторожно отверткой отсоедините стекла. Имейте в виду, что разогретый пластик становится мягким. А ваши неаккуратные действия могут привести к деформации. Контуры очистите от остатков герметика.

А теперь устанавливается сама линза, то есть весь ее комплект. Если цоколи совпадают, больших проблем не будет. Следуйте инструкции.

Когда линзы подогнали, их закрепляют. Теперь нужно примерить черную накладку. Чтобы она прочно села в штатные крепежи, придется с помощью подручных средств срезать лишние детали. Внутрь линз нужно установить светодиодные ленты для габаритного освещения.

Чтобы не просвечивался белый пластик, корпус фары можно покрасить. Но это лишь для эстетичного внешнего вида.

Когда все готово, вклеивается стекло. Нужно заранее подготовить клей-герметик прозрачного цвета. Герметик сохнет не менее суток. И когда все приклеилось, вставляем лампочки и тестируем свои фары.

Для установки линз в фары требуются хотя бы первичные навыки ремонтных работ. Если вы не уверены в себе, тогда лучшим решение будет обратиться к специалистам.
<noscript><img src='/800/600/https/ae01.alicdn.com/kf/HTB196z4NhTpK1RjSZFMq6zG_VXaY/SINOLYN-2-5-HID.jpg' /></noscript> com/embed/eR3_uv4OnuQ» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Установка линз в фару — цена в Москве, установка биксеноновые линзы на YouDo
Если вам нужна установка линз в фары, обратитесь к мастерам, зарегистрированным на Юду. Они предоставят в Москве профессиональные сервисные услуги для любого вида транспорта: мопеда, мотоцикла, автомобиля.
Закажите услуги исполнителей YouDo, и стоимость работ будет договорной. Мастера монтируют любую линзу быстро и качественно.
Перечень услуг исполнителей Юду
Если вас не устраивает штатная оптика автомобиля, идеальным решением станет ее замена. Например, тусклую фару специалист, зарегистрированный на Юду, заменит более сильной и современной.
Мастера Юду используют качественное оборудование, применяют в работе детали известных фирм-производителей. Они выполнят установку любых фар:
ксеноновых
галогеновых
биксеноновых
Автомеханики, зарегистрированные на Юду, оборудуют ваше транспортное средство светодиодными блоками. Они подберут наиболее оптимальный вариант любой оптики (фары ближнего, дальнего света) и сами закупят необходимые элементы. По завершению работ мастера Юду предоставят вам гарантию на оказанные услуги.
Расценки на услуги исполнителей YouDo
Сколько стоит установка элементов оптики, зависит от стоимости фар конкретной фирмы-производителя. Если вам необходимо установить новые линзы без демонтажа старой системы освещения, цена работы специалистов Юду будет невысокой.
Расценки на услуги мастеров, зарегистрированных на Юду, зависят от следующих факторов:
марка и модель транспортного средства
место проведения ремонтных работ (в специализированном техцентре или по указанному адресу)
квалификация специалиста
Установка линз в фары исполнителями Юду будет произведена правильно. При необходимости они не только установят линзу, отражатель или шторку в осветительный прибор, но и предоставят в Москве полный спектр услуг по ремонту автомобильной техники под ключ. У специалистов Юду можно заказать любые работы – от компьютерной диагностики транспортного средства до капитального ремонта двигателя.
Преимущества сотрудничества с исполнителями YouDo
Установка линз в фары в Москве выполняется автомеханиками, зарегистрированными на Юду, в любом районе города. Мастера обладают большим опытом работы в монтаже линз любого типа и вида.
Сотрудничая с исполнителями Юду, вы отметите ряд преимуществ, среди которых:
высокая квалификация автомехаников
короткие сроки выполнения работ
предоставление обслуживания в любое удобное время
Исполнители Юду постоянно совершенствуют свои навыки и знания, применяют в работе современное оборудование. При этом установка линз в фары мастерами Юду производится по приемлемым договорным ценам.
Установка линз в фары Тюмень
Вас не устраивает как светят фары вашего автомобиля? Вы хотите значительно улучшить качество и яркость света фар? Тогда вы попали по адресу. Мы занимаемся уже 8 лет установкой линз в фары любых транспортных средств. Накопленный опыт позволяет без труда установить линзы в фары автомобиля, грузовика, мотоцикла, квадроцикла и других тс.
Установка линз в фары, cейчас модно стало называть ретрофит, занятие не простое, имеющее кучу подводных камней. Так что лучше обратиться к профессионалам, чем потом пытаться устранить неприятные последствия неправильной установки. После установки линз в фары вы получаете улучшенные в несколько раз световые характеристики. Теперь вы почувствуете себя комфортно при езде ночью.
Мы даем ГАРАНТИЮ что фары не будут запотевать после установки линз.
С нашими работами по установке линз вы можете ознакомится по ссылке ВКОНТАКТЕ и INSTAGRAM
Установка линз в фары в Тюмени цены на услуги:
Установка линз в разборные фары с мягким герметиком 3500 руб
Установка линз в разборные фары с мягким герметиком со снятием фар 4500 руб
Установка линз в неразборные фары с твердым герметиком 5500 руб
Установка линз в неразборные фары с твердым герметиком со снятием фар 6500 руб
Установка линз в фары на шпильки 8000 руб
Установка линз в фары с сложной доработкой отражателя от 5000руб
Получить консультацию и записаться на установку биксеноновых линз в Тюмени можно по телефону
+7(3452) 38-12-37

‘), prdu = «/ustanovka-biksenonovykh-linz/»; $(‘.reviews-tab’) .append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘
Установка линз в фары своими руками

Что надо знать, для грамотной установки линз в обычные фары — DRIVE2
Полный размер
В данной статье постараюсь рассказать немного о приобретенном опыте, что бы заранее предостеречь вас от ошибок, и при этом подробно рассказать о некоторых нюансах, которые необходимо знать еще до того, как вы решитесь покупать что-либо и устанавливать в фары. Принцип на разных автомобилях не особо отличается, и потому можно сказать что все универсально, или около того.
Вскрытие фары
Обычно, большинство фар на герметике, и для того что бы вскрыть ее, необходимо нагреть фару до 80 градусов в духовке/печи или же в бане. При этом надо контролировать температуру, и аккуратно снимать оргстекло с фары.
В некоторых фарах оргстекло усажено на термостойкий герметик, и для того что бы вскрыть ее — потребуется дремель и острый нож. А так же масса свободного времени, что бы аккуратно отделить и ничего не сломать.
В любом случае — необходимо поискать материал для чтения/просмотра на просторах интернета, что бы понять, как правильно вскрыть фару на том или ином автомобиле.
При этом всегда необходимо помнить, что ошибка — может стоить дорого! Ведь даже на бюджетную Ладу Гранту 1 фара стоит в р-не 100$.
Выбор би-оптики
На текущий момент источниками света для авто являются: галоген, ксенон и светодиоды. Для хорошего освещения — необходимо выбирать исключительно оригинальную и фирменную оптику, что бы в конечном итоге не разочароваться в полученном результате, потраченных силах, времени и деньгах.
Что бы я могла посоветовать? Из Bi-Led выбор особо не велик:
— BILED Alpha-5 (65 klx)
— BILED Koito Optima (45 klx)
— BiLED Optima Premium ProSeries 3 (40 klx)
сама из списка предпочла бы первый вариант, в плане цена/качество
В случае Xenon-a, я бы выбрала штатную Hella, например от BMW X5 (80 klx). Так как он будет раза в 2 мощнее тех же BiLED модулей, что я перечислила выше, но найти его проблематично. Свечение будет желтым, что положительно для любых погодных условий и хорошо воспринимается глазом.
Вообще в этом плане, всегда нужно подходить разумно к выбору светового спектора.
Про Китайский дешевый ксенон — могу сказать сразу, что он будет на ровне, а то и хуже светодиодных би-линз, а если «повезет», то еще и хуже плюсового галогена.
В случае с галогеном (плюсовые лампы — 33 klx+), выбора гораздо больше, так как можно выбрать из различных линз и ламп. Я же отдаю свое предпочтение:
— Hella
— Valeo-H9
— Които-Т
и само собой с плюсовым лампам от OSRAM/Philips/Bosch/GE.
* цифры измерений в килолюксах условные, и найдены на различных каналах YouTube-а
Если говорить только о линзах, то опять же мне нравятся Hella 60, тем более есть варианты с IR-фильтром, для установки в фару, а так же и для внешней установки в качестве ПТФ, люстры и тд. У них отражатели живут очень долго, так как они изначально заточены под галоген и имеют дополнительный защитный слой, и цена на мой взгляд соответствует качеству.
Промежуточный вывод
На мой взгляд светодиоды конечно развиваются, но они пока не конкуренты старому и доброму ксенону. С точки зрения законодательства — ксенон запрещен, если автомобиль не оснащался заводом изготовителем. И потому, если переживаете за права — его лучше не ставить, ну или узаконить его установку.
В случае если ставить би-лед оптику, вероятность того что инспектор подумает что это ксенон — ниже, но шансы лишиться прав уже 50х50. Да и с точки зрения дождя, снега — билед уступает опять же ксенону, поменять что-то внутри не так просто, кристалы отдельно не продают, и само собой так же как и ксенон подвержены деградации (15-30% яркости за год). В то время как ксеноновые и галогеновые лампы в линзах меняются без проблем на новые.
Установка
— Первая и самая большая ошибка — это переходники. Для установки обязательно надо использовать резьбовые крепление на шпильках внутри отражателя. В противном случае линза будет трястись, а глаза очень быстро будут уставать.
— В случае каких-то светодиодов (ангельские глазки, полосы дхо и тд) — устанавливать стабилизатор тока, иначе светодиоды быстро деградируют.
— Все дополнительные провода вывести отдельно, через новое отверстие с обязательной герметизацией.
— Герметизировать платы (в термоусадку, уплотняя торцы резиновой мастикой).
— Проверить до установки линзы и стекла, что линия ближнего света би-линзы рассекает по центру яркое пятно в сравнении с дальним. Бывает что шторка установлена не верно и крадет свет ближнего света, даже в дорогих светодиодных модулях (к заводской оптике это не относится).
— Доработать шторку таким образом, что бы свет шел от бампера, а шторка была на том уровне, что бы не давала синюю линию засветки.
— В случае использования галогена обязательно поставить IR Filter — тепловой фильтр для фар/линз (не относится к ксенону и билед оптике), иначе галоген со временем расплавит оргстекло (особенно в непогоду)
Сборка
— Не жалеть герметика при установке стекла, иначе фары будут потеть, если где-то останется щель
— Если у вас фары китайские/реплика, то хотя бы стекла нужно заменить на заводские-оригинальные
— Перед тем как закрыть фару — обязательно очистить стекло от копоти мягкой полировочной губкой под водой, и протереть новой микрофиброй
— Аккуратно отнестись к барашку регулировки горизонтальной плоскости, иначе можно сорвать
— Учитывать то, что резиновая крышка фары должна быть плотно прижата патроном, для герметизации
— Полировка стекла после установки, и возможно даже бронирование, для долгосрочного результата
— И да, желательно покрасить маску в черный цвет
— Настроить фары именно на сервисе, так как у них есть все необходимое для регулировки. Иначе будете слепить.
Заключение
Варианты с установкой светодиодов и ксенона в рефлекторную оптику я даже рассматривать не хочу и не буду, так как обычная фара, для подобных ламп не предназначена, и получить четкую СТГ и не слепить встречку — просто невозможно.
В итоге: есть повод задуматься, так как качественный свет и тюнинг — вещи не дешевые, и есть множество подводных камней, которые частично описала выше.
В среднем цена за качественный на выходе продукт — запросто может доходить до 1 тыс долларов, а то и выше. Решать только Вам.
Всем удачи и ровных дорог!
www.drive2.ru
Установка биксеноновых линз в фары Depo (+ чертеж) — Audi A6, 2.8 liter, 1996 year on DRIVE2
За недолгую эксплуатацию этой машинки быстро пришел к выводу, что надо существенно менять «взгляд» на дорогу. Уже в первый день владения авто, в процессе перегона между городами, я понял, что инженеры, разрабатывавшие фары для А6 первой генерации, с задачей обеспечения безопасной езды в ночное время не справились. При этом, в ближнем стояли одни из лучших галогенок Osram Night Breaker.
Сразу скажу, что я не стал изобретать велосипед, а воспользовался успешным опытом аудиводов Besmas и земляка Phoenyx. У них в отчетах достаточно информации для выполнения работ руками с коэффициентом кривизны ниже среднего. Поэтому, выражаю благодарность за подробную информацию коллегам по цеху, а также, резкому скачку курса, после принял резкое решение о приобретении. Получилось, что апгрейд головного света — это не только безопасность участников дорожного движения, но и эффективное вложение средств 🙂
Полная разборка фар Depo аналогична таковой у оригинальной Hella. Конструктивные отличия: линзы ближнего света у Depo по габаритам полностью совпадают с билинзами Galaxy, отличия лишь в рисунке перегородки и, естественно, креплениях. Забегая наперед, скажу, что уже после установки закралась ~~жаба~~ мысль, что родные линзы, после небольшой доработки, прекрасно справились бы с ксеноновыми колбами, в т.ч. из-за меньшей, чем у Hella, глубины.
Что имеем:
— недавно замененные предыдущим владельцем фары Depo с одноименными стеклами. Материала в сети достаточно, повторюсь лишь, что рефлектор тайваньских стекол имеет менее выраженную насечку, что дает надежду на более правильное использование ксенона в социуме и подтверждается на практике. Отражатель не облазит от прикосновения пальцами или ватным тампоном, поэтому, можно смело протирать от пыли без нажима.
— билинзы Galaxy(они же Morimoto, они же Infolight, кто знает еще какие-то реинкарнации — дописывайте в камменты). Как поведал мне продавец, на самом деле эти линзы выпускаются известной в широких кругах китайской компанией Noname, пачками привозятся в нашу страну и здесь уже фасуются по разноцветным коробкам и прдлагаются, как «тайваньские», «корейские», «малайзийские» и т.п. Так и спросил меня: в какую коробку тебе завернуть? :)) Не тешьте себя домыслами по поводу родословной и покупайте вариант без лишнего пафоса, но с местной гарантией (ломаться в них, кроме электромагнитного привода шторки, нечему, но мало ли…)
— галогенные лампы Н1 Osram NB в ближнем и ксенон Н1 на блоках Mitsumi в дальнем, которые поменяем местами. Противотуманки решено пока оставить на галогене — еще не решил, какая участь их ожидает: ДХО на светодиодных лампах Н3 или тоже ксенон.
Сферическая билинза G5 в вакууме
Итак, не буду заострять внимание на общих моментах, изложенных в статьях выше, а остановлюсь лишь на не раскрытых ранее вопросах.
Порядок действий.
0) Приступим к изготовлению переходной пластины. В качестве основы был выбран кусок оконного отлива — идеально ровный, достаточно толстый и в изобилии оставшийся после ремонта 🙂 Чертеж пластины можно скачать здесь.
У кого есть доступ к промышленному лазеру — этот пункт пропускаете. Сами знаете, что делать. :))
Для простых смертных поделюсь технологией качественного переноса чертежа с бумаги на металл (да и чего угодно на что угодно), которую давно применяю.
Печатаем чертеж из вложения на формате А4 в масштабе 1 к 1 (т.е., ничего не меняем и с бубном не танцуем). Разрезаем лист на 3 части. Аккуратно вырезаем 2 шаблона пластин, а третью часть не трогаем
Берем третий (нетронутый) шаблон, плотно прикладываем к металлической заготовке и накалываем шилом 4 любых отверстия (я выбрал те, куда крепится билинза) строго по центру так, чтобы осталась заметная точка на металле
На ранее вырезанных шаблонах канцелярским ножом очень аккуратно вырезаем соответствующие 4 отверстия
Тщательно приклеиваем шаблон клеем-карандашом или другим подходящим средством, чтобы центры вырезанных отверстий строго совпали с наколотыми точками через третий шаблон. Ждем, пока подсохнет.
Обводим тонким карандашом или чем-то другим наклеенный шаблон по периметру. Острым сверлом диаметром 4,5…5,0 мм сверлим 8 отверстий в металле прямо сквозь шаблон, строго следя за центровкой сверла по проекции отверстия, отдираем бумажный шаблон (он у меня этот этап выдерживал с трудом). Просверлить отверстия нужно до вырезания самой пластины.
Только теперь вырезаем пластину по контуру. Категорически рекомендую использовать вращательный режущий инструмент. Лобзики, ножницы, кусачки, высверливание дрелью, вырубка зубилом и т.п. повредят плоскостность пластины. Я использовал жену болгарина с тонким отрезным кругом, затем доводил края рашпилем. Форму пластины можно упростить, главное — не выступать за общие габариты. На фото — результат после обработки
Теперь, непосредственно процесс замены.
1) Разбираем фару: снимаем резинки и стекло, отщелкиваем декоративную рамку рефлектора по периметру (3 точки крепления, просто аккуратно тянем на себя).
2) Основной рефлектор крепится в 3 точках. Тонкой отверткой отщелкиваем крепление электрокорректора, поворачиваем на 45 градусов и вынимаем его. Пальцами отщелкиваем точку крепления над лампой дальнего света. А вот третью точку, как ни старался, отщелкнуть не удалось — крепление не такое, как на двух других, поддеть нечего, а при увеличении усилия посадочное гнездо норовит сломаться. Пришлось выкручивать винт шестигранником —запоминаем количество оборотов ключа, чтобы при сборке вернуть максимально близко к исходному варианту Крутить долго, порядка 70-90 оборотов. Обратите внимание — откручиваем по часовой стрелке, прикручиваем против.
3) Отключаем все провода внутри фары (предварительно запоминаем подключение, хотя, перепутать трудно).

Остается рефлектор с установленными на нем линзами и лампами.
4) Для грамотного демонтажа линзы понадобится одноцветная вертикальная плоскость и источник постоянного напряжения 12 вольт.В качестве экрана идеально подошел кусок ДВП, закрепленный скотчем в вертикальном положении. Нужное электропитание выдаст любой компьютерный БП, из которого в разъеме molex извлекаем желтый и черный провод и, путем нехитрых доработок, вешаем «+» и «-» на нашу лампу Н1, пока еще установленную в линзу. Выставляем рефлектор так, чтобы линза светила на экран строго перпендикулярно, запоминаем его положение. У меня в качестве базы выступала монтажная плоскость линзы, совпадающая с краем стола, установленным параллельно экрану из ДВП,

На экране отмечаем 4 точки — начало, точка излома и конец светотеневой границы. Я сделал метки малярным скотчем.

Конструкцию экрана и рефлектора можно не разбирать — скоро снова пригодится.
5) Теперь можно снять старую линзу. У китайцев она почему-то крепится на 3 шпильках, хотя место для четвертой точки крепления присутствует — ~~жлобье~~ экономия, блин.
6) Надежно крепим ранее заготовленную пластину 4-мя винтами М4 к нашей билинзе и накидываем эту конструкцию (но не фиксируем плотно) на шпильки, торчащие из рефлектора.
6.5) Я посчитал необходимым изготовить 4-ю точку крепления линзы к рефлектору. Ничего лучше не придумал, чем обрезать до нужной длины саморез по дереву (достаточно 75-80 мм) и вкрутить его через кусочек шланга высокого давления (остался от установки водяного фильтра) в соответствующее отверстие на рефлекторе. Если длина трубки и самореза подобраны верно — переходная пластина окажется зажата между шлангом и шляпкой самореза (на фото — еще не зажата). Здесь важно сделать крайне аккуратно — рефлектор может треснуть.

Крепление получилось весьма жестким.
7) Извлекаем из старой линзы галогенку и вставляем ее в билинзу. Выставляем фару строго в то же положение, что и в п.4 и подаем питание на лампу.

Теперь закручиваем гайки крепления. Подкручивая те из них, под которыми есть резинки, добиваемся максимального попадания новой светотеневой границы на старые отметки.
8) Собираем фару в обратном порядке. Перед сборкой обязательно удалите пыль с внутренней части корпуса фары, рефлектора и всех ламп, тщательно вымойте стекло и все уплотнители, проверьте и добавьте, при необходимости, изоляцию контактов.
Для понимания разницы.
Водительская — ксенон, пассажирская — галоген. Явно виден жирный блик прямо под бампером, а это все — потеря драгоценного света.
Слева — ксенон, справа — галоген (не отстроено). Даже на фото с телефона заметна разница в освещенности
Итак, 50% задачи сделано. Теперь осталось отстроить фары, дабы получить максимальную эффективность и отвести проклятия встречных участников движения. Про настройку фар напишу отдельной темой.
www.drive2.com
Билинзы установка своими руками
Временно введена комиссия за обработку заказа = 20%
Внимание! Перед началом работы, подробно читаем всю статью от начала до конца, делаем выводы, и только тогда принимаемся за реализацию. В данной статье указан личный опыт установки линзовых модулей, и за всевозможные последствия, полученные путём Ваших действий, автор статьи ответственности НЕ НЕСЁТ! Если же Вы хотите доверить установку билинз профессионалам, то мы готовы предложить Вам свои услуги!
>>> Установка линз в фары быстро недорого с гарантией! <<<
Итак приступим… Первое, что необходимо сделать — это конечно же помыть своё любимое авто, чтобы как можно меньше грязи собирать на своей одежде и руках, после чего можно приступать к выполнению основной задачи.
Для начала потребуется снять передний бампер, под которым находятся две точки крепления фар. Для этого откручиваем саморезы в районе арок, под капотом и над фарами.

Есть два варианта подобраться к креплениям фары: либо снять бампер полностью, открутив все крепёжные точки, либо открутить только верхние точки, а низ оставить нетронутым (в этом случае можно слегка отогнуть бампер и этого будет достаточно).

Откручиваем и снимаем фару. Чтобы легко отсоединить жгут проводов от фары, можно использовать немного смазки. При помощи отвёртки слегка отгибаем замок колодки и отсоединяем её.

Далее дело «автокулинарии»))). Разогреваем духовку до 150-170 градусов и кладём туда фару на 2-3 минуты. От этого герметик, на котором держится стекло, становится на много эластичнее, что позволяет снять стекло с фары без лишних усилий. После разогрева, лучше работать в перчатках! Аккуратно — свежеиспечённая фара ГОРЯЧАЯ!!! Первым делом, при помощи плоскогубцев, вытаскиваем четыре крепёжные скобы, которые фиксируют стекло.

Аккуратно поддеваем стекло острым упругим металлическим предметом, и поворотным движением приподнимаем край стекла. Подцепив стекло пальцами, аккуратно, с небольшими усилиями отсоединяем его от фары.

Первая примерка модуля показала, что требуется слегка расширить отверстие в отражателе. Вторая примерка показала, что установленный модуль, практически вплотную прилегает к нижней части внутренней облицовки фары, что лишает возможности работать корректору угла наклона фар. Было принято решение удалить мешающую часть внутренней маски фары, находящуюся прямо под линзовым модулем. Разными цветами указал 2 возможных варианта выреза. Устанавливаем маску на линзовый модуль и прикручиваем четырьмя саморезами. Одеваем тонкую силиконовую прокладку, на резьбовую часть модуля.
>>> Тюнинг фар авто в Ростове-на-Дону эксклюзивно недорого <<<

Провод активатора шторки продеваем в отверстие, которое появилось после удаления защитного колпачка штатной лампы. Устанавливаем модуль с силиконовой прокладкой, а также центровочную переходную шайбу с обратной стороны.

Фиксируем модуль при помощи гайки, сильно но нежно затягиваем её плоскогубцами. Снимаем часть оплётки с проводов питания лампы дальнего света и параллельно к ним подключаем провода питания активатора подвижной шторки. Хорошо изолируем оголённые места проводки.

В комплекте линз идут собственные держатели ламп в модуле. Использовать их не представляется возможным из-за некоторых монтажных сложностей, поэтому переделываем штатные скобы крепления по форме как на фото. Устанавливаем газоразрядную лампу в линзовый модуль.

Продеваем провода питания лампы внутрь скобы, устанавливаем скобу и закрепляем лампу. Соединяем коннекторы лампы с коннекторами проводов питания ближнего света. Хорошо изолируем оголённые места соединения.

Делаем отверстие в задней крышке фары, для вывода контактов лампы.

Выводим контакты лампы и хорошо распрямляем резиновый уплотнитель.

Устанавливаем крышку на своё место и закрепляем её. Линзовый модуль установлен и готов к работе. Теперь нужно собрать фару, для чего устанавливаем стекло и снова в разогретую печь на 2-3 минуты.

Достаём из печи и хорошо прижимаем все края фары до полной усадки стекла в пазы на герметик.

Потребуется ещё одна пара рук, для фиксации малярным скотчем прижатого Вашими руками стекла. Даём остыть нашей «запеканке» в течение получаса, снимаем скотч, нежно оттираем остатки клея, и устанавливаем фары на свои места.

После того как фары и бампер установлены на свои места, обязательно посещаем мастера настройки фар, для правильной регулировки угла наклона.
В процессе эксплуатации, были выявлены некоторые недостатки, которые следует устранить:
— будет лучше, если внутреннюю хромированную маску ФАРЫ покрасить в матовый чёрный цвет, это избавит от лишних бликов и засветок.
— при обратной установке стекла на фару, используйте фарный герметик, иначе возможно запотевание стекла фар в дождь или после мойки.
— советую сразу установить очиститель фар высокого давления СКИФ! Это избавит от постоянной потребности в протирке фар в слякоть. Очень полезное дополнение, для тех кто любит комфорт! К тому же данный девайс продлевает срок жизни стекол фар без потери прозрачности.
— по завершению установки билинз, ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ СТЕКОЛ НА МЕСТО, произведите точную настройку фар и убедитесь в точности выставления горизонта!
Светлой дороги Вам и как говорится: «Ни гвоздя ни жезла!»
legal-xenon.ru
Установка билинз: как сделать все правильно?
Каждый водитель на дороге сталкивался с проблемами освещенности дорожного полотна. Проблема плохой видимости сильно сказывается на обеспечении водителю активной безопасности. Если свет фар будет тусклым или же неправильно падать на дорожное полотно, то это вызывает большие риски аварий. Следовательно, водители стараются улучшить штатную оптику автомобилей, например, поставив биксеноновые линзы. При наличии навыков, терпения и аккуратности произвести монтаж биксеноновых линз можно и самостоятельно. Мы расскажем вам как установить билинзы самостоятельно, что для этого нужно, и какие правила следует соблюдать.

Комплектация биксеноновых линз
Приобретая биксеноновые линзы, необходимо убедиться в их полной комплектации, которая состоит из:

Самих биксеноновых модулей.

Всей необходимой проводки для подключения.

Монтажных креплений, например, хомутов. Иногда встречается герметик в комплектации.

Дополнительно необходимо приобретать реле для переключения дальнего/ближнего режимов.

Ксеноновые лампы соответствующего цоколя приобретаются отдельно, вместе с блоками розжига.

Установить биксеноновые линзы можно не только на СТО, но и самостоятельно, что может сэкономить вам немалые средства. Однако, стоит выделить для этого время, не менее 4-х часов, набраться терпенья и усидчивости. Если же вы не уверены в собственных силах, то лучше сразу обратиться на СТО, чтобы не испортить фары автомобиля.

Многие водители утверждают, что установка линз – очень увлекательный процесс, следовательно, советуют всем автомобилистам, решившим поставить билинзы — пройти весь процесс монтажа самостоятельно.

Правила установки биксеноновых линз в оптику автомобилей
Есть несколько правил установки биксеноновых линз в оптику автомобилей, о которых вы должны знать.
Правило № 1: Тип стекла оптики автомобилей

Рифленое стекло
Такие рифления уже выступают в качестве небольших линз, обеспечивая фокусировку света. При использовании в таком стекле билинз, возникнет проблема засветов. Следовательно, это не подходящее стекло для использования биксеноновых линз.*

Гладкое стекло
Является идеальным для использования билинз. Оно не искажает свет, не преломляет лучи, следовательно, будет сопутствовать выдаче целенаправленного и сфокусированного потока света, однородно распространяя его по дорожному полотну.

*Если у вас рифленое стекло оптики автомобиля, то вы можете поступить одним из следующих вариантов:
Отшлифовать рифления оптики своего автомобиля на специальном станке, обратившись в СТО.

Полностью произвести замену оптики – приобрести новую, но уже с гладким стеклом.

Правило №2: Тип используемой лампы

Галогеновая лампа Такой источник света хоть и используется с линзами, но только не с биксеноновыми. Лампы данного типа при работе очень сильно нагреваются, что портит пластиковый отражатель билинзы. Использование источника света в таком модуле приводит к тому, что через пару дней отражатель осыпается и линза становится непригодной для использования.

Ксеноновая лампа В биксеноновых линзах следует использовать исключительно ксеноновую лампу, поскольку при работе такой источник света не нагревается, а соответственно не портит отражатель модуля. К тому же, такие лампы обладают большей яркостью, длительностью работы и эффективностью в разных условиях использования.

Правило №3: Держите линзы в чистоте
Грязное стекло Если же стекло фары будет постоянно загрязняться, что особенно проблемно в плохую, долждилвую и грязную погоду, то это сильно сказывается на качесвте выдаваемого света. Он может быть точечным, тусклым, а это не является показателями лучшей видимости дорожного полотна, что сказывается на снижении безопаности для водителей.
Омыватели фар Очень важно содержать стекло фары в чистоте. Но, постоянно вы же не будете выходить из автомобиля, доставать моющие средства, тряпки и чистить их, особенно плохую погоду. Следовательно, обязательно требуется использовать омыватели фар, которые автоматически, по нажатию кнопки в салоне автомобиля, выпускают большое количество воды с очищающей жидкостью на стекло фары, тем самым делая его идеально чистым.
При монтаже биксеноновых линз вместе с лампами, блоками розжига необходимо полностью отключить генератор автомобиля, что особенно важно во время подключения проводки. Отметим, что установка билинз производится сухими, обезжиренными руками и желательно минимизировать контакт с самим стеклом линзы устройства.

Ваши действия при монтаже биксеноновых линз
Следует отметить, что рекомендуется проводить монтаж линз в теплом, хорошо освещаемом и закрытом помещении, например, в гараже. Как мы уже отмечали, на весь процесс придется потратить не менее 4-х часов, а может даже и больше, если вы вдруг столкнетесь с какими-либо трудностями.
Этап 1: Демонтаж
Биксеноновые линзы сами по себе ставятся не трудно, вся сложность заключается именно в том, что приходится демонтировать, полностью разбирать фару. Следовательно, первым этапом в установке модулей будет полный демонтаж фары. Вам необходимо устранить ненужные и мешающие элементы, такие как поворотники и, соответственно, старые лампочки. Будьте очень аккуратны, чтобы ничего не повредить, ведь в ином случае придется покупать новую фару.
Этап 2: Разборка
Самый сложный, трудоемкий этап, на котором нужно быть максимально аккуратными и внимательными. Сама фара состоит из двух частей – задней (отражатель) и передней (стекло). Скреплены они герметиком и очень тщательно, чтобы не допустить пропуск воды внутрь фары. Но, для того, чтобы поставить линзу – необходимо разобрать эти 2 части.

Способы разбора фары
С помощью фена в закрытой коробке. Для этого вы можете положить фару в коробку и отогнуть пластиковые защелки на фаре, чтобы успеть открыть ее, прежде, чем она остынет. Слишком близко подносить фен к фаре не стоит, поскольку это может расплавить ее. Зона защелки прогревается первой, чтобы под нее завести предмет, дабы устранить закрытие. Вы можете в зону завести обломанные спички, что поможет быстрей и аккуратней открыть фару. Фара разогревается феном в закрытой коробке, что создает внутри паровую баню, на которой герметик очень быстро плавится. На разогрев фары вы можете потратить примерно минут 20, при этом вполне достаточно будет использование обыкновенного бытового фена. Помните, что при большой температуре пластик размягчается, а поэтому очень аккуратно разбирайте фару, чтобы не деформировать ее. Если фара достаточно хорошо была прогрета, то две половинки разделяются очень легко.
В духовке. Фара помещается в стандартную бытовую духовку. Температура должны быть не более 80 градусов по Цельсию. Однако, такой способ очень опасен, ведь температура в духовке не всегда одинакова и нестабильна, особенно в газовой. Если же произойдет скачек температуры, тогда вы можете обнаружить в духовке только плавленый пластик, вместо своей фары.
Самостоятельный разогрев феном. Такой метод не предполагает того, чтобы фара помещалась в коробку, и вы можете оставить ее на столе, где вам будет удобно работать. Для этого вам понадобятся инструменты, которые помогут разогнуть две половинки фары, перчатки, а также фен (стоит уже использовать строительный фен или же парогенератор). Данный метод более длительный, чем 2 предыдущих, но безопасный. Оплавить и испортить фару вы сможет только в том случае, если очень близко поднесете фен, чего делать не следует. Разогревайте фару участками, отодвигая рассеиватель плоскими инструментами.
С помощью горячей воды. На шов фары, аккуратно с чайника льют кипяток, что мгновенно расплавляет герметик и можно разобрать фару. НО! Если горячая вода попадет на отражатель фары, то мгновенно отслоится напыление на нем. Ошибка многих в том, что они не только прибегают к данному, быстрому методу разбора фары, но и в том, что пытаются быстро «реанимировать» отражатель при попадании на него горячей воды. Если же это произошло, то не нужно его трогать вообще, пусть он полностью высохнет!
Внимание!
Разбор фар с помощью горячей воды — это ОЧЕНЬ ОПАСНО. Информация приведена только для того, чтобы вы знали, что его использовать ни в коем случае НЕ СТОИТ.
Самым безопасным и лучшим способом произвести разбор фары является третий вариант! После вам необходимо снять оставшийся на рассеивателе и корпусе герметик, для чего используется обыкновенный нож. Рекомендуется делать это сразу, пока герметик еще не застыл, чтобы облегчить себе работу. Также, стоит освободиться и от «колпачка-наперстка», если есть металлический отражатель перед самой лампой.
Этап 3: Установка
После того, как фара была полностью разобрана, очищена от герметика можно переходить к самому увлекательному (по мнению многих водителей, которые производили установку линз самостоятельно) процессу – это установке модуля в разобранную фару. На этом этапе у вас не должно возникать никаких проблем или же трудностей, в случае, если вы правильно подобрали монтажный размер — цоколь биксеноновой линзы, ставящийся в фару.

Единственная проблема, с которой можно столкнуться —
праворульное авто:
Кольцо установки биксенонового модуля предназначено для леворульного автомобиля, а поэтому выступы не позволяют легко поставить модуль на праворульные автомобили.

Вам придется либо же вовсе не ставить это кольцо, не использовать его, либо же подпиливать выступы.

Установка самой линзы в фару – процесс не трудный:
Обязательно необходимо вынуть из линзы лампу перед ее установкой в фару.

Линза устанавливается в центральное отверстие на отражателе, при этом, если есть маркировка (например «ТОР»), то она должна оказаться вверху. Также, если вы ставите линзу с ангельскими глазками, то отверстие на них должно находится внизу.

После этого, следует установить направляющую шайбу.

Аккуратно затянуть гайку до упора, но не очень сильно, чтобы не сорвать резьбу.

Стоит отметить, что защитную пленку с линзы снимать не рекомендуется, чтобы не поцарапать прибор, тем самым приведя его в негодность.

Этап 4: Проверка
После того, как линза была закреплена в фаре, необходимо сразу проверить работоспособность, а уж потом переходить к сборке. Для этого необходимо:
Установить фару на автомобиль, так как она будет выглядеть в рабочем состоянии. Нет необходимости производить закрепление на данном этапе.

Соберите временную схему: поставьте в линзы лампы, подключите их вместе с блоками розжига к штатной проводке автомобиля. Подсоедините ангельские глазки (если они есть на маске вашей биксеноновой линзы).

Включайте аккумулятор и свет. Если все работает, значит вы произвели подключение верно. Но, теперь необходимо посмотреть, как светят линзы, определить, не будут ли они ослеплять водителей встречного транспорта.

Проверить правильность угла падения света необходимо обязательно, ведь от этого будет зависеть эффективность установки биксеноновых линз, видимость дорожного полотна и, следовательно, ваша безопасность. Для этого необходимо:

На расстоянии 1-2 метра от автомобиля поставить белый экран (можно светить на стену гаража).

Проверить горизонтальность света, например, строительным уровнем 1-1,5 метров. Если все горизонтально, значит ничего править не требуется.

Если свет не горизонтален, то вам необходимо опустить крепление линзы, при этом свет не отключать, чтобы сразу наглядно видеть правильность регулировки.

Очень важно, чтобы левая фара была четко горизонтально, а вот правую можно немного сделать с наклоном вправо. Это позволит сделать правую границу светотеней чуть выше левой, что улучшит обзорность. Однако, не стоит увлекаться, поскольку это может привести к ослеплению водителей встречного транспорта.

Затем, как вы все правильно и идеально отрегулировали, можно переходить к сборке фары. Здесь же очень важно еще раз проверить крепление линзы, чтобы она была четко и надежно зафиксирована и разобрать схему подключения. На этом этапе вы уже можете снимать защитную пленку с линзы, поскольку после того, как фара будет собрана, сделать у вас это не получится. Подключать все составляющие элементы вы будете после того, как соберете фару и установите ее.

Этап 5: Сборка
Сборка фары является одним из завершительных этапов, являющимся также очень важным в процессе переоборудования оптики автомобиля на биксеноновые линзы. От того, как вы соберете фару будет зависеть дальнейшее использование биксенонового модуля. Вы должны тщательно проследить за тем, чтобы все было герметично, не было зазоров, которые приведут к попаданию влаги вовнутрь и запотеванию стекла фары. Следовательно, придется снова разбирать фару.
Для того, чтобы собрать фару обратно вам обязательно понадобятся герметик, фен, перчатки.
Проведите следующие манипуляции с вашей фарой:
На стыки двух частей фары нанесите ровным небольшим слоем герметик. Аккуратно, ведь лишний герметик сможет сильно запачкать фару и его будет трудно в последствие убрать.

Присоедините две части фары и сильно прижмите. Следите за тем, чтобы фара была соединена ровно!

Начинайте разогревать стыки феном до тех пор, пока герметик ровно не распределится и части фары не зафиксируются.

После этого, желательно оставить фары в покое, примерно на 1-2 часа. Необходимо это для того, чтобы герметик застыл и надежно зафиксировал две части фары. В это время вы сможете заняться не менее важным делом – посмотреть, где лучше и как разместить все остальные элементы схемы.

Этап 6: Расположение
Очень важно, чтобы блоки розжига ксеноновых ламп, проводка и прочее были максимально удалены от мест с повышенным проникновением влаги. Поскольку это может привести их в быстрейшую негодность. Следует обратить внимание и на то, что проводка не удлиняется, и она не должна находиться в натяжку.

Таким образом, можно выделить следующие правила монтажа:
Удаленность от влаги.

Безопасное место при возможных небольших ДТП.

Проводку лучше закреплять за силовыми конструкциями автомобиля, а не сразу за бампером.

Блоки розжига следует крепить на металлическое основание, что поможет лучше отводить тепло.

Крепить блок розжига не стоит слишком близко к генератору и другим элементам, сильно нагревающимся при работе.

Питание блока розжига следует подключать через клеммы напрямую к генератору автомобиля, что исключит помехи в сети.

Все провода лучше собрать жгутом в один, укрепить стяжками, изолентой.

Все элементы конструкции обязательно должны быть надежно и крепко зафиксированы.

Этап 7: Подключение
Подключение рекомендуется начать с установки реле дальнего света. Это небольшие коробочки с проводами, которые очень требовательны к защите от влаги. Их нужно ставить как можно выше, чтобы брызги воды не доставали до них при ваших поездках. Протяните проводку в аккумулятору автомобиля. Поставьте лампочки в линзу, убедитесь в их надежной фиксации. Теперь вам необходимо подключать ангельские глазки, если они есть на маске биксеноновых линз. Подсоедините провода такого девайса к штатным габаритам. После этого поставьте блоки розжига, подключите их, но очень важно, чтобы генератор был отключен!

Этап 8: Завершительный
Теперь вы подошли к тому, что уже можно поставить фары обратно в автомобиль, подключить лампы к блокам, собрать всю схему. Проверяйте надежность крепления каждого элемента, зафиксируйте фары, убедитесь в соответствующем подключении блоков розжига, ксеноновых ламп, реле.
Включите аккумулятор автомобиля и проверьте работоспособность. Изначально, при включении вы заметите на фарах яркую вспышку и мгновенное затухание света, после чего лампы снова же начнут разгораться до необходимой характеристики. Все нормально, поскольку это специфический принцип работы всех газоразрядных ламп.

Проверьте работоспособность переключения ближнего и дальнего режимов света. Здесь очень важно, чтобы во время переключения свет ламп не затухал, поскольку это может привести к опасной ситуации на дороге. В ночное время потеря света на секунду может стать причиной потери концентрации, что приведет к ДТП.

Однако, на этом все еще не заканчивается! Для того, чтобы полностью процесс установки биксеноновых линз был завершен, вам обязательно необходимо произвести регулировку положения фар, что лучше всего сделать на СТО. Вы можете сделать это и самостоятельно, но рекомендуется затратить небольшое количество денег и обратиться к специалистам. Регулировка фар на СТО предполагает замеры и определение правильности падения угла света на специальном стенде, чего в домашних условиях вы обеспечить вряд ли сможете. После того, как регулировка фар будет произведена — процесс монтажа закончен!
Установка биксеноновых линз на Ланос

Теперь вы обладатель автомобиля с линзованной оптикой!
После того, как вы установили линзы — смело можете отправляться в путь для проверки эффективности такой оптики, для проверки качества свечения и эффективности! Первое, что вы сразу заметите – это четкая светотеневая граница на дороге, широкий свет, однородное распространение по дорожному полотну и высокая видимость! Наслаждайтесь качественным свечением оптики автомобиля, от чего зависит ваша собственная и окружающих безопасность на дороге!
avto-lampa.com.ua
Линзы в фары как установить правильно?
Как устроена фара?
Процесс монтажа
Видео:
Многие автовладельцы задавались вопросом о том, как установить линзы в фары своего автомобиля. Для чего это вообще нужно и почему эта процедура для некоторых так важна, а также есть ли в этом вообще какой-то практический смысл – мы сейчас разберемся. Все современные легковые автомобили оснащаются тремя видами фар, которые отличаются своим строением:
параболические;
прожекторные;
FF-дефлекторы.
Первый тип фар считается базовым и состоит из источника света и отражающей параболы. При этом строении светящийся элемент устанавливают по центру. Расширение и рассеивание луча обуславливается за счет параболы.
линзы в фары
Второй тип фар – параболические фары. Это не дальние родственники рефлекторных фар, но они отличаются другим типом отражателя. В этом случае рефлектор имеет форму правильного эллипса. Этот подход позволил создать два световых потока, которые собираются воедино за счет линзы.
Третий тип фар имеет отражатели произвольной формы и многосекционную составляющую. Смысл в том, что каждая секция создает свой поток света, которые собираются в общий пучок достаточно высокой мощности. Этот тип и прожекторный отличаются высоким показателем КПД, который равен около 50%. Первый тип фар имеет вдвое меньший КПД – всего 25-27%.
Как устроена фара?
Как устроена фара?Как устроена фара?
Прежде чем приступать к установке линз в фары вам нужно разобраться в устройстве этого изделия. Линза требуется для многократного усиления света, формирующегося на сравнительно небольшой площади отражателя. Конструкция фары с линзой имеет следующий вид:
экран или шторка;
корпус;
линза;
эллипсовидный отражатель.
Примерно так же устроен обычный повседневный проектор. При подобной конструкции первый фокус формируется эмиттером света, а второй появляется при работе с отражателем. Часть света после этого обрезает экран и остатки проецируются через выпуклую линзу.
Комплект линз
По причине необычной работы линзы существуют некоторые правила ее нормального использования:
Так как часть счета обрезает экран, остальная часть должна быть строго направлена и правильно сфокусирована. Для этого и нужна линза, поэтому даже малейшее ее отклонение от нормального положения может привести к ослеплению водителей, едущих вам навстречу.
Еще один нюанс заключается в стандартизации установки оптики, по которой линзы можно устанавливать только на машины с системой регулировки фары.
Линза должна быть идеально чистой, иначе ослепление может быть очень усилено. Таким образом, важно иметь омыватели в бампере.
к содержанию ↑
Процесс монтажа
Первое, что следует сделать для установки линз – это снять фару с машины. В этом нет ничего сложного, если вы будете делать все по инструкции к вашему авто. Далее фару нужно разобрать. Предварительно ее лучше разогреть примерно до 300 градусов. Клей, который скрепляет корпус со стеклом, при этом размягчится. Ни фары, ни ее внутренности при этом не пострадают.
Видео:
Следующий шаг на пути к установке линз – прогрев фары для снятия стекла. Для этого вам поможет фен. На нем выставьте необходимую температуру и аккуратно начните прогревать стыки соединения корпуса и стекла. Чтобы наверняка размягчить клей нужно хорошенько прогреть стыки, пройдясь по контуру не меньше пяти раз. Правильный и аккуратный разогрев предполагает свободное снятие стекла, без всяких усилий и изломов стекла.
Третий шаг заключается в снятии отражателя фар, а также демонтаже металлических креплений отражателя. Следует отметить, что последний шаг делают для того, чтобы в будущем вы смогли регулировать ближний и дальни свет. Это же зависит от линзы, поэтому при покупке уточняйте наличие данной функции.
Четвертым этапом установки линз является изготовление кронштейнов подходящего размера и типа, а также сборка их с линзой в один механизм. После этого бережно поместите линзу в фару, совместив кронштейн и крепежные болты. Установите линзу на место и при необходимости доработайте внутренности фары.
Видео:
Пятый шаг предполагает некоторую хитрость. Чтобы сохранить функцию регулировки фар в штатном состоянии, оставьте немного пустого пространства между подложкой линзы и самой линзой.
Затем сделайте экран, который должен полностью перекрывать два этих элемента и располагаться внахлест. Последний шаг предполагает сборку готовой фары в той же последовательности, как ее разбирали. Можно сказать, что перед установкой линзы в фару нужно оценить свои возможности.
Процедура не самая простая и вы можете сделать что-то не так, поэтому если вы в чем-то не уверены, лучше отправляйтесь в мастерскую и заплатите специалистам за профессиональную и качественную установку линзы, которую можете купить в этом же СТО или отдельно.
avtozvuk.info
Установка ксеноновых линз в фары: инструкция и особенности
В темное время суток резко повышается вероятность возникновения ДТП и нештатных ситуаций. К тому же далеко не каждый автомобиль снабжен хорошей оптикой, которая придает водителю дополнительную уверенность при движении по дороге. Во многих случаях требуется самостоятельная доработка осветительных приборов. Она обеспечивает их большей практичностью и оригинальным дизайном. Установка линз в фары – оптимальное решение для всех водителей без исключения. Обо всех нюансах работы и монтажа вы узнаете из этой статьи.
Особенности ксенона
Автопроизводители всегда стремились снизить недостаточную видимость в темноте при езде на машине. Поэтому разработка ксеноновых ламп стала настоящим прорывом на авторынке. Что такое ксенон? Он является инертным газом. У лампы с такой «начинкой» совсем другой принцип работы по сравнению с обычной лампой накала. Освещение возникает из-за появления электрической дуги. За ее создание отвечают специальные блоки розжига, входящие в комплект ксеноновых фар. Они производят импульсы напряжения с образованием мощного яркого свечения.
Теперь давайте разберемся, что же такое биксеноновые фары и в чем отличие от ксенона. Они работают по единому принципу свечения, но биксенон выполняет двойную функцию и может работать в режиме ближнего и дальнего света. Помимо оптического стекла и светового рефлектора, модель снабжена подвижной шторкой, обеспечивающей переключение светового потока с ближнего на дальний и обратно. К тому же срок службы газоразрядных фар в 2-3 раза дольше галогенных, а и светят они намного ярче.
Однако установка любого ксенона требует соответствия 3 важным факторам. Отсутствие одного из них сделает монтаж специальных линз малоэффективным занятием. Итак, автомобиль должен быть оснащен:
фарой с прозрачным, а не рифленым стеклом, потому что неровности рассеивают световой луч, а ксеноновый поток намного мощнее обычной «галогенки».
омывателем фар, ведь его использование предотвратит рассеивание света по разным направлениям;
автоматический корректор фар, который обеспечивает их слаженную работу.
Благодаря ксеноновым лампам езда на машине станет более безопасной и позволит своевременно обнаружить препятствие и предпринять нужные меры. Спектр излучения станет непрерывным, приближенным к солнечному. К тому же регулировать фары будет намного проще. Приятным бонусом является то, что если автомобиль начинает «подпрыгивать» на неровностях дороги, фары не потухают и не мигают.
Какой ксенон лучше выбрать?
Сегодня на авторынке существует масса заманчивых предложений. Однако делая выбор, всегда нужно в первую очередь обращать внимание на производителя. Самым бюджетным вариантом считается ксенон из Китая (около $40 за комплект), а элитную категорию замыкают немецкие изготовители – Bosch, Osram, Hella (до $150 за комплект).
Опытные автовладельцы не рекомендуют покупать дешевый «китай» из-за частых случаев скорого сгорания блоков розжига, изменения цвета лампы либо частого моргания света. В качестве альтернативы «середнячка» стоит присмотреться к корейскому ксенону Sho Me, который славится низкими показателями брака и исправно работает при любых погодных условиях. Судя по отзывам, такие ксеноны могут стоять на машине около 10 лет без каких-либо нареканий к работе со стороны водителей.
Во-вторых, необходимо учитывать температуру свечения (ТС). Самый нижний порог – 3000 К. Чем выше данный показатель, тем короче длина светового пучка. К примеру, ксенон с ТС=3000 К обладает желтым светом, в то время как 4300 К – это белый мягкий свет, который считается наиболее подходящим для установки, поэтому ставится на авто еще на заводе.
В-третьих, смотрим на мощность. Наиболее популярен параметр в 35 W. Если линза (фара) рассчитана именно на эту мощность, то 50 W просто испортят фару. Случалось так, что рефлектор выгорал/трескался от слишком высоких температур.
В-четвертых, существуют различные виды биксеноновых линз. Они различаются своими размерами и поколениями:
Название Особенности Диаметр
G-1 Самые первые линзы в форме круга. Устанавливаются в фары с цоколем H. В комплекте: 2 линзы с подсветкой-украшением «ангельские глазки», крепежи, 2 лампы. 80 мм
G-3 Третье поколение универсальных би-линз круглой формы. Совместимы с цоколями типа HB4, h3, H7. Комплект идентичен предыдущему. 110 мм
G-5 Линзы наименьшего диаметра. Совместимость с большинством цоколей (HB4, h3, h5, H7). Комплекты могут быть разными. 64 мм
Установка биксенона
Она производится при помощи такого инструментария, как:
2 отвертки с широким жалом:
1 крестовидная отвертка для разбора оптики;
1 крестовидная отвертка для демонтажа линзы;
перчатки из ткани;
пассатижи.
Подготовительные работы
Качественный монтаж БЛ в фары обеспечит тщательная подготовка к данной процедуре. Так вы избежите временных затрат при разогреве корпуса. Итак, подготовка требует проведения следующего алгоритма действий:
Широкой крестообразной отверткой отвинчиваем саморез, который держит лампу. В сторону откладываем пластину с креплением и лампу конструкции.
Определите тип цоколя лампочки и подберите нужные кольца (переходники). Примерьте их на конструкцию.
Не нужно отклеивать защитную пленку со стекол линз полностью, только у основания.
На корпусе есть отметка ТОР. Найдите ее и помните, что в процессе разбора она должна смотреть только вверх.
Линзы подготавливаем к установке в фары следующим образом:
Б/у линзы снимаем и очищаем их внутреннюю поверхность при помощи пластиковой щетки. Для полировки фар используем ветошь с полиролью. Если изделие слишком загрязнено, очищаем его в мыльной воде, далее – сушим.
Убираем патрубки, заглушки, поворотники и прочие части конструкции. При наличии удерживающей стекла скобы также демонтируем ее.
Откручиваем крепления, снимаем резиновый чехол (при его наличии), защищающий место размещения лампочки и убираем фиксирующую пружину.
Разогревание и разборка
Сделать герметик более мягким и быстро разъединить стекло с корпусом фары поможет нагревание вещества мощным промышленным феном в термобоксе. Для его изготовления берем обычную коробку и кладем туда фару. При наличии большого количества щелей проклеиваем их скотчем. Плотно закрываем коробку, вставляем в нее сопло фена и включаем на мощность от 250 градусов. Дальше следует надеть перчатки либо намотать на руки полотенце, чтобы избежать вероятных ожогов. Периодически осматриваем фару.
Как только корпус начнет «расходиться», вынимаем фару из термобокса и кладем ее стеклом вниз. При помощи отвертки ОСТОРОЖНО отсоединяем детали у острого края для предотвращения сколов. Бережем рефлектор от попадания герметика.
Монтаж и установка линз в фары
Монтаж линз в фары подразумевает выполнение следующих действий:
Продеть проводку управления шторками и питанием в отверстие для лампы.
Установить линзу в рефлектор фары. С обратной стороны закрутить шайбу, кольцо и другое крепление.
После затягивания корпус должен держаться довольно плотно, иначе подтяните гайку.
Нанести герметик по краям стыков тонким слоем.
Плотно прижать оптику к корпусу.
Устанавливаем БЛ в фары и фиксируем все крепления. Оставляем на ночь для просушивания. Затем монтируем проводку согласно соответствующей схеме.
howcarworks.ru
Как заменить корпус линзы автомобильной фары
Линза или корпус фары отвечают за направление светового луча. от лампы фары а также может найти поворот сигнальная лампочка. Эта линза должна оставаться чистой и прозрачной, чтобы освещать проезжая часть в ночных условиях.
Что не так?
Изготовлен из акрилового пластика, корпус фары со временем может запотевать. препятствуя его отражающим свойствам, они могут также протекать, что позволяет попадание влаги в линзы может привести к поломке лампы фары.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Сколько это стоит?
В большинстве случаев рассеиватель фары можно заменить с помощью простых инструментов и доступны в торговых точках, таких как AutoZone или Amazon. Если бы у вас был Стоимость работы, выполняемой в местном ремонтном гараже или дилерском центре, может варьироваться от От 80 до 190 долларов, также вы значительно сэкономите на деталях.
Приступим!
Идентифицируйте рассеиватель и корпус фары, подняв капот, пожалуйста посетите наше руководство по выпуску капюшона для дальнейших инструкций.
Сначала найдите и отсоедините электрический разъем фары. освобождая предохранительный зажим. (Примечание: если разъем недоступен, это шаг может быть выполнен на более поздних шагах.)
Найдите и снимите болты крепления корпуса линзы фары, некоторые из них могут быть неясным и, возможно, потребуется доступ из-под машины.
После снятия всех крепежных болтов крепко возьмитесь за фару. линзу и снимите ее.
После снятия сравните новый объектив со старым узлом, они должны совпадают идентично.
При подгонке нового объектива к старому, обратите внимание на регулятор положение и сопоставьте количество ниток, отображаемых для новой сборки. Эти Регулировки контролируют высоту и направление справа налево и должны быть такими, как как можно ближе. (Примечание: если после завершения требуется дополнительная регулировка, используйте ровная подъездная дорога и гаражные ворота (вниз) ночью, чтобы помочь выровнять балки.)
После выполнения необходимых регулировок осторожно опустите новый сборку на место, не мешая жгуту проводов.
Ручная резьба крепежных болтов объектива фары, чтобы избежать перекрестной резьбы.
После того, как все крепежные болты завинчены вручную, равномерно затяните болты. крест-накрест (не перетягивать).
Осмотрите электрический разъем на предмет загрязнения, коррозии или следов ожогов и замените его, если он поврежден, затем переустановите разъем в патрон фары.
Вопросы?
Наша команда сертифицированных механиков готова ответить на ваши вопросы.
Видео с линзами фар
Ford Explorer 2002-2005
Форд Фокус 2000-2007
Форд Ф-150 2004-2008
Mini Cooper 2006-2013
Восстановите свой Корпус линзы фары
Статья опубликована 29.11.2020
Замена разбитого стекла фары своими руками
В наши дни довольно редко можно увидеть машину со сломанной фарой.В прошлом хрупкие стеклянные фары были подвержены всевозможным проблемам, таким как запотевание, растрескивание, растрескивание и ржавчина внутри, но современная версия автомобильных фар представляет собой практически неразрушимый пластик. Тем не менее, они все еще ломаются и нуждаются в замене. В других случаях пластик становится настолько разрушенным, что даже хорошая чистка или полировка и ремонт не могут его очистить. Когда фары готовы, пора их заменить.
Сегодня используется ряд различных систем фар.На самом деле, их, вероятно, десятки, если вы включите старое, новое и лишнее. К счастью, последние модели стали стандартом, особенно в больших транспортных средствах и грузовиках. Мы покажем вам, как быстро и легко вы можете установить новую линзу фары на свой автомобиль или грузовик.
Снятие фары
Мэтт Райт, автор, 2014
Если на вашем автомобиле установлены современные пластиковые фары, возможно, вам повезет и вы окажетесь на пути к сверхбыстрой замене света.Чтобы узнать, есть ли у вас фара этого типа, откройте капот и осмотрите область чуть выше фары. Вы должны увидеть длинную булавку вверху (см. Фото выше). Это там? Большой! Вы на легкой улице. Если его там нет, вам нужно будет снять фару с помощью ряда винтов, которые прикрепляют блок фары к опоре сердечника радиатора. Лучший способ пройти через этот процесс — использовать руководство по ремонту.
Если вам повезло, что у вас есть крепление для фары штифтового типа, вы готовы удалить свет.Штифт будет иметь угловую часть, которая действует как рычаг, чтобы облегчить извлечение штифта. Поверните скошенную часть вверх и используйте ее как ручку, чтобы покачивать штифт взад и вперед и вытащить его из гнезда. Будьте осторожны, так как штифт начинает выходить, потому что в некоторых автомобилях фара может упасть, когда штифт полностью удален.
Палец и наклон
Мэтт Райт, автор, 2014
После снятия штифта фары вся сборка будет легко наклоняться к вам, чтобы вы могли снять ее с автомобиля.Теперь вам нужно снять лампочку или лампочки фары. Большинство автомобилей имеют патрон лампы поворотного типа, с которым очень легко работать. Пока не тяните за жгут проводов. Сначала снимите лампу с фары.
С лампой этого типа поверните пластиковый патрон лампы против часовой стрелки на 1/4–1 / 3 оборота. Обычно он щелкает, когда он полностью повернут, а затем становится намного слабее. Вытяните лампу в сборе, чтобы полностью снять ее с линзы фары.
Обычно нормально оставлять лампочки свисающими с проводов, если вы осторожны, чтобы не разбить их.Если вы беспокоитесь, отключите лампочки и положите их в мягкое безопасное место. Постарайтесь прикасаться к ним тряпкой или салфеткой, поскольку масло с ваших рук может вызвать их преждевременное истечение.
Полное удаление
Мэтт Райт, автор, 2014
Чтобы снять фару с монтажного кронштейна (это гигантское крепление со всеми отверстиями), вы просто аккуратно вытащите фиксаторы из их карманов. Я говорю мягко, потому что с возрастом они могут стать немного ломкими, и я видел, как они ломались без особых провокаций.Как говорится, установка обратная снятию. Поздравляю. Вы только что сэкономили серьезные деньги!
Как отремонтировать и заменить сломанную фару
Мы рассмотрели основы восстановления автомобильных фар в блоге Holts, но как насчет их ремонта? Можно ли починить и отремонтировать фару? Или его нужно полностью заменить?
В этом руководстве мы покажем вам, как заменить лампу фары, отремонтировать треснувшее стекло фары и заменить всю фару в сборе.Итак, если у ваших фар есть небольшая трещина или они сильно повреждены, вы должны найти решение, которое ищете.
Быстрые ссылки
Как заменить лампу фары
Заменить лампу фары или любую другую лампу на вашем автомобиле очень просто. По возможности мы рекомендуем выполнять эту работу самостоятельно, поскольку это проще и дешевле, чем делать это за вас в гараже.
Что вам понадобится
Новая лампочка — убедитесь, что она совместима с вашим автомобилем.В руководстве вы можете указать тип лампы, которую нужно купить, или вы можете отнести старую в магазин запчастей. В качестве альтернативы, такие сайты, как Halfords, позволяют вам ввести свой регистрационный номер, чтобы найти правильный тип ламп.
Крестовая отвертка
Спиртовые салфетки — для обращения с новой лампой и ее очистки
Резиновые перчатки
Замена автомобильной лампочки за 4 шага
Для начала найдите заднюю часть фары в сборе. Обычно он устанавливается в щель в переднем бампере, доступ к которой находится под капотом.Если вы не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
Затем отсоедините силовые кабели от задней части фары в сборе. Обычно они фиксируются пластиковой защелкой или резьбовым соединением. Затем вы сможете вытащить лампочку из сборки и снять ее.
Отсюда пример установки новой лампы. Обязательно обращайтесь с ним осторожно; мы рекомендуем надевать резиновые перчатки, чтобы на новую лампочку не попадали отпечатки пальцев и влага. Протрите его спиртовой салфеткой для очистки, чтобы убедиться, что на нем нет ворса или каких-либо других отметин, которые могут сократить срок его службы или ухудшить его работу.
Когда лампочка вставлена, снова подсоедините провода и обязательно проверьте, чтобы убедиться, что лампочка работает — и все готово.
Можно ли отремонтировать треснувшую линзу фары?
Хорошо, так что заменить лампочку на машине легко, но что, если фары повреждены или треснуты?
Все зависит от того, насколько сильно повреждено стекло фары. Если есть только небольшая трещина, ее можно отремонтировать, чтобы влага не попала внутрь сборки. Если трещина большая или линза разбита, вам придется покупать новую фару.
Если вы уверены, что трещину можно исправить, вот краткое руководство по ремонту треснувшего стекла фары.
Что вам понадобится
Обычный набор для мытья автомобиля — губка, шампунь и салфетка из микрофибры
Полироль для автомобиля и ткань для нанесения — для сглаживания пластиковых линз и области вокруг трещины
Прозрачный силиконовый герметик — премиум-класса супер клей, такой как Loctite Epoxy, также хорошо работает
Малярная лента — для защиты непораженных участков линзы фары
Бумажное полотенце — для удаления излишков герметика / клея
Отремонтируйте линзу фары за 5 простых шагов
Начало очистив поврежденную фару, чтобы удалить все следы грязи, пыли и копоти.Не забудьте использовать метод двух ведер, чтобы грязь на губке не оставила микроцарапин на пластиковой поверхности. Когда вы закончите, тщательно высушите пораженный участок.
Нанесите небольшое количество автомобильной полироли на фару плавными круговыми движениями. Обязательно нанесите большое количество на поврежденный участок, так как это выровняет поверхность и поможет герметику прочно приклеиться.
Защитите область рассеивателя фары вокруг поврежденного участка малярным скотчем.
Нанесите тонкую полоску прозрачного силикона на трещину с помощью пистолета для герметика, прежде чем стереть излишки бумажным полотенцем.Оставьте это время, желательно на ночь (убедитесь, что ваша машина накрыта, если ожидается дождь). Вы также можете использовать суперклей, такой как Loctite Epoxy, чтобы заделать трещину.
Когда герметик полностью высохнет, нанесите еще один слой полироли, чтобы выровнять поверхность. Затем нанесите обильное покрытие автомобильного воска, чтобы защитить область, и отполируйте до яркого блеска.
Сколько стоит замена сломанной фары?
Если вам нужно заменить фару, она может стоить от 100 до 750 фунтов стерлингов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
Наряду с дороговизной, фар в сборе может быть довольно сложно найти. Чтобы получить лучшие цены, мы рекомендуем начать со специализированного продавца, такого как Euro Car Parts, который позволяет вам искать нужные запчасти по регистрационному номеру.
Как заменить фару в сборе
Замена фары в сборе может показаться трудной задачей, но на самом деле это не намного сложнее, чем замена лампы накаливания, если у вас под рукой есть подходящие инструменты. Выполнение такой работы самостоятельно поможет вам сэкономить на запчастях и трудозатратах, оплачиваемых в гараже, что хорошо, учитывая, насколько дорогими могут быть новые фары.
Что вам понадобится
Новая фара в сборе
Набор гаечных ключей и головок
Отвертка Phillips
Небольшие пакеты и перманентный маркер — для маркировки винтов и болтов, чтобы вы не потеряли ни одного
Замена фары в сборе за 3 шага
Шаг 1. Ослабьте передний бампер
Сначала вам нужно снять передний бампер, чтобы получить доступ к фарам. Это может показаться сложным, но это всего лишь вопрос ослабления нескольких болтов и винтов.Более того, обычно вам нужно ослабить только одну сторону, так как большинство пластиковых бамперов имеют достаточно прогиба, чтобы вы могли снять фару, не снимая бампер полностью.
Найдите все болты, которые удерживают передний бампер на месте. Обычно от 2 до 4 штук под капотом в передней части двигателя и пара под передней частью автомобиля. В вашем руководстве должно быть указано, где соединяется бампер, или вы можете купить руководство Haynes, если вы не уверены. Кроме того, онлайн-форумы — хорошее место для получения совета по вашей марке и модели.
Ослабьте все болты и винты, удерживающие бампер на месте. Помните, что вам, вероятно, нужно будет снять только одну сторону бампера, так как вы сможете отогнуть его, чтобы добраться до сломанной фары.
Убедитесь, что вы упаковали и пометили все снимаемые болты и винты, чтобы их было легче собрать.
Шаг 2. Снятие старой фары в сборе
Теперь у вас должен быть доступ к фаре в сборе. Вот несколько шагов, которые помогут вам удалить сломанную фару:
Отсоедините кабели лампы, используя пластиковую защелку разъема.
Ослабьте каждый винт, удерживающий блок фары на месте. Обычно имеется около трех винтов, два сверху и один снизу. Вам может понадобиться хорошая длинная отвертка, чтобы достать нижний винт, в зависимости от компоновки вашего автомобиля.
Выдвиньте старую фару в сборе на себя, следя за тем, чтобы разъемы кабеля были правильно отсоединены и не мешали.
Шаг 3: Установка новой фары
Пришло время установить новую фару. Это просто случай, когда нужно повторить ваши шаги и убедиться, что все затянуто и снова подключено.
Очистите место установки новой фары, удалив пыль и грязь.
Установите новую фару, убедившись, что все соединения надежны.
Не забудьте снова подсоединить кабель лампы накаливания и проверить фару.
Перед тем, как полностью подсоединить бампер, убедитесь, что свет фар находится на правильной высоте при ближнем свете. Есть пара винтов, которые могут помочь вам изменить высоту луча, поэтому убедитесь, что они отрегулированы так, чтобы луч был таким же, как у другой фары.
Ассортимент средств для самостоятельного ремонта автомобилей Holts разработан для энтузиастов проезжей части, которые любят возиться под капотом. Чтобы ознакомиться с нашей полной коллекцией продуктов или получить дополнительные советы и руководства по автомобилям, посетите домашнюю страницу сегодня .
Комплект для замены линз фары или полироль? Какой из них вам подходит?
Замена линз в фарах стоит недешево. Если учесть стоимость покупки новой или подержанной фары, а затем трудозатраты, необходимые для замены старой фары на новую, это может составить значительную сумму.Польские комплекты, которые обещают снова осветлить ваши фары, кажутся многообещающей альтернативой, но работают ли они?
Прочтите, чтобы узнать больше о том, какое решение может подойти вам лучше всего.
Почему фары желтеют?
Пожелтевшие, выцветшие фары — обычное дело для старых автомобилей. Наиболее распространенной причиной является просто старение пластиковых крышек на самих модулях фар, которые подвергаются воздействию тепла от лампы, ультрафиолетовых лучей солнца и дождя, соли и снега, которые являются частью повседневного использования.К сожалению, по мере того, как пластиковый корпус становится более непрозрачным, устройства не только плохо выглядят, но и пропускают все меньше и меньше света, что снижает вашу видимость во время ночной езды.
Замена против польского
Может показаться, что замена линз фары — единственное реальное решение на данный момент, но есть еще один вариант, доступный по гораздо более низкой цене: восстановление фар. Использование набора для полировки для удаления накопленного за годы пожелтения может иметь большое значение для восстановления внешнего вида и функциональности ваших фар.
Наборы бывают разных видов: некоторые требуют ручной полировки, некоторые используют салфетки, а другие используют насадки для сверления, которые делают большую часть работы за вас. Пастообразное вещество наносится на осветительные приборы перед полировкой или шлифовкой, а иногда в конце используется герметик, чтобы сохранить чистый, прозрачный вид обновленных источников света.
Какой выбрать?
Учитывая, что комплекты для восстановления могут стоить всего 25 долларов, кажется, что они будут очевидным выбором по сравнению с заменой линз фары.Тем не менее, полировка не всегда работает — иногда крышка фары зашла слишком далеко или слишком сильно изъедена и повреждена, чтобы ее можно было восстановить. У вас также может быть более серьезное повреждение модуля фары, например небольшие трещины или деформации, влияющие на светоотдачу, которые могут потребовать замены, а не ремонта.
Если вы не уверены, подходит ли вам восстановление фар, вы всегда можете проконсультироваться со своим механиком и попросить его осмотреть ваши фары, прежде чем принимать решение.
Ознакомьтесь со всеми деталями освещения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о замене линз в фарах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.
2013 BMW 750li (F01) Процедура самостоятельной замены линз фары — июль 2019
Проблема: линзы фар выглядели ужасно с поверхностью растрескивание и изменение цвета.
Решение: По оценкам дилера BMW, полная замена адаптивных фар, плюс оплата труда, обойдется в несколько тысяч долларов. Они сказали, что линзы нельзя заменить без замены обеих фары целиком с новыми линзами. Кроме того, линзы зашли слишком далеко, чтобы их можно было «отполировать» для восстановления. Это было неприемлемо. Итак — это побудило «веселый» проект DIY на выходных по замене линз на детали, приобретенные в Интернете. Если есть желание, есть способ! Я больше не мог терпеть тусклые фары и не хотел тратить деньги на новые комплектные устройства, если не были исчерпаны все остальные возможности.
Специальное примечание: это нетривиальный проект. Не торопитесь и будьте осторожны, если решите продолжать. После того, как все детали / инструменты / расходные материалы были в наличии, этот проект был выполнен за выходные. Отказ от ответственности: я не сертифицированный механик просто энтузиаст выходного дня. Я поставил этот пост вместе, чтобы помочь кому-то более полно понять, что они получают перед тем, как приступить к этому проекту, и поделиться тем, что я узнал. Используйте эту информацию на свой страх и риск. Конкретные марки инструментов, запчастей, места для покупки все только для справки — вы должны сами оценить и выбрать что лучше всего подходит для вас.Я надеюсь ты найдешь это полезно.
Результат: В моем случае стоимость замены линз обеих фар составила выходные моего времени плюс около 333 долларов, не считая инструментов (большинство из которых у меня уже было). У дилера это стоило бы во много раз больше. Фары теперь выглядят совершенно новыми и отлично защищают от непогоды.
Предварительная процедура (примерно две недели на закупку деталей)
Изучите весь процесс (включая видео, на которые есть ссылки), рекомендуемые детали и инструменты, и убедитесь, что вам это удобно.Это не для слабонервных. Вы также можете использовать этот процесс, если хотите добавить некоторые модные модификации вторичного освещения или заменить вышедший из строя внутренний компонент фары (кроме ламп).
Закажите запчасти и приобретите любые инструменты / расходные материалы, которых у вас еще нет (или одолжите у соседа).
Подготовьте все необходимое перед запуском. В разобранном состоянии автомобиль не будет управляемым.
Не было необходимости готовиться к работе с автомобильным компьютером, так как не было заменено никаких электрических частей (в моем случае) — только пластиковые линзы, за которыми не наблюдали технические няни.
Разборка / снятие фар (5 часов)
Снимите передний бампер и фары — не нужно изобретать колесо — см. Видео https://www.youtube.com/watch?v=He_AFkS3b44 от Homerraas. Дополнительные комментарии к четырем винтам T30, которые необходимо удалить: Я снял крышки колесных арок с обоих колес. Затем, когда рулевое колесо полностью повернуто в ту или иную сторону (в зависимости от того, с какой лампой вы работаете), самый жесткий «скрытый» винт T30 будет едва виден.Самый простой способ найти это — проследить пластиковую скобу по направлению к центру автомобиля от винта T30, ближайшего к крылу. Большое спасибо Homerraas на youtube.com за создание этого видео! На всякий случай обязательно установите свет в выключенное положение «0», пока не будете готовы к тесту ближе к концу.
Процедура замены линз фары (6 часов на одну лампу). без учета времени высыхания в течение ночи)
Подготовка к снятию линзы — снимите прокладку линзы и четыре винта, крепящие линзу к корпусу (сохраните на потом).Прокладка плотно прилегает к корпусу фонаря; снимите клипсу и снимите ее. Есть отдельный кусок пластика (не знаю, как он называется), который в трех местах отстегивается и соскальзывает. Также есть металлический зажим длиной около трех дюймов, который отсоединяется, а затем выдвигается.
Снятие линзы — после просмотра множества видеороликов о запекании линз, чтобы удалить их целыми, я попробовал это в духовке, сначала при 250 градусах по Фаренгейту, а в конечном итоге работал до 350 градусов по Фаренгейту, несколько раз с 5-10-минутными интервалами. После 4 часов возни с духовкой и выбора Permaseal (или любого другого клея) я отказался от этого подхода (исключен из расчета 6 часов на свет).Вместо этого я решил стать более средневековым и отрезать линзы (осторожно!). В следующем видео описана основная процедура, с помощью которой я вырезал линзу и выбрал Permaseal: https://www.youtube.com/watch?v=W5VC3xDYw5o от Headlightheartsurgeon. Модификации этого подхода: я использовал тепловую пушку вместо духовки и не удалял внутренности источника света, а вместо этого положил небольшое полотенце на свет / детали, постепенно удаляя оставшуюся линзу из канала.Чтобы отделить разрезанную линзу от сборки, необходимо открутить винты на маленьком фонаре на внешней стороне сборки (зона указателя поворота) и вытащить ее — тогда сборка легко раздвинется. Будьте осторожны, чтобы не прикасаться к внутренним компонентам светильника (или узлу внутри линзы) руками / пальцами — порекомендуйте взять с собой коробку хирургических перчаток для использования на протяжении всего процесса, чтобы не оставлять отпечатков пальцев. Большое спасибо, Headlightheartsurgeon, за отличное видео!
Из вырезанной линзы осторожно снимите винты и снимите узел отражателя, который прикреплен к внутренней части линзы.Просто будьте осторожны и покачивайте, пока он не выйдет наружу.
Выполнено как часть шага 1, вот видео об удалении Permaseal, которое даст вам некоторые подсказки: https://www.youtube.com/watch?v=9n3aVS_B9pk от Retrofitlab (большое спасибо!). Для меня больше всего помогут универсальный нож, отвертки с плоской головкой разных размеров и зубочиститель (например, используемый для соскабливания налета с зубов). Я сделал этот «холод» без дальнейшего нагрева с целью удалить 90% + старого герметика. Примечание: на самом деле герметик может быть и не Permaseal, я действительно не знаю, но выбраться из канала было утомительной работой.
По завершении удалите все частицы мусора — продуйте светильник сжатым воздухом.
Используя хирургические перчатки и соблюдая осторожность, чтобы не испачкать что-либо или внутреннюю часть новой линзы пальцами (предварительно очистите внутреннюю часть линзы с помощью Windex), установите детали, снятые с вырезанной линзы на шаге 2 внутрь новых линз. На каждую линзу у меня ушло примерно 15 минут, чтобы аккуратно установить детали на место (на выступах и совместить отверстия для винтов).Не очевидно, как это сделать, и сложно объяснить, но они идеально подходят — так что наберитесь терпения и работайте над этим осторожно. После сборки храните объектив открытой стороной вниз, чтобы предотвратить попадание пыли и т. Д., Пока он не будет готов к сборке.
Уплотнение фары — б / у Morimoto Retrorubber. Чтобы узнать, как его использовать, посмотрите видео: https://www.youtube.com/watch?v=duFXYRt_nD0 (спасибо TheRetrofitsource Inc!). Используйте для этого еще одну пару одноразовых перчаток, и, если на ваших перчатках есть какой-либо материал, наденьте новую пару.Перед тем, как начать проталкивать герметик в канал линзы, обязательно просушите детали, чтобы вы почувствовали, как они сочетаются друг с другом, прежде чем использовать Retrorubber. После того, как ретрактор был вставлен в каналы, я использовал тепловую пушку, чтобы сделать материал более податливым, прежде чем присоединять линзу к корпусу. Непосредственно перед подсоединением линзы к корпусу (помните, что боковой фонарь необходимо ослабить или снять, чтобы он мог легко скользить вместе), используйте сжатый воздух, чтобы сдувать пыль или другие препятствия с обеих частей — сборки и линзы.Моримото рекомендует использовать духовку при температуре 250 или 265 градусов в течение нескольких минут после соединения частей. Я использовал тепловую пушку для всего процесса и постепенно затягивал четыре винта, соединяющих линзу с корпусом, чтобы сжать материал. Когда посадка была плотной, я использовал зажимы (по три на каждую лампу), чтобы крепить линзу к корпусу. Я не смог найти каких-либо конкретных указаний о том, как долго следует дать Retrorubber застыть, но я оставил линзы зажатыми на ночь, чтобы быть в безопасности.На следующее утро зажимы оторвались, и избыток / перетекание ретрокуббера был обрезан с помощью универсального ножа.
Установите на место прокладку фары (сдвиньте и пристегните, процедура снятия выполняется в обратном порядке) на каждую ремонтируемую фару. Не забудьте про дополнительные три зажима и металлический зажим, который скользит по внешней стороне прокладки (нижняя часть света). В моем конкретном случае я заменил прокладки фар на обеих фарах, потому что они выглядели несколько потрепанными (хотя и полностью функциональными).Номера деталей включены в список деталей. Если вы решите сделать этот шаг, обязательно сообщите продавцу номер VIN, чтобы проверить его на соответствие.
Установить отремонтированные фары / собрать бампер (3 часов)
Тест — установить фары в нужное положение и подключить разъемы сзади. Затем включите зажигание и проверьте фары. Когда они работали, вздохнули с облегчением!
Установить фары в порядке, обратном разборке.Задний «скрытый» винт — самая сложная часть. Совет: я нанесла немного обрезанной, но липкой резины Retrofit на головку T30, которая была достаточно прочной, чтобы удерживать ее на кончике гнезда при перемещении в нужное положение. Используйте рисунок пыли / грязи / износа на верхних крепежных винтах (два доступны из-под держателя), чтобы приблизительно определить, где они должны быть затянуты. При этом проверьте выравнивание трима и при необходимости отрегулируйте его как на крыле, так и на передней решетке. Не забудьте снова подсоединить отсоединенные разъемы i.е. камеры, приборы ночного видения и т. д. во время процесса. Установите на место подкрылки и, наконец, винты прямо под бампером, соединяющиеся с нижней крышкой защитной пластины.
Последние штрихи (30 минут)
Проверить все, что было отключено т.е. камеры, фары, поворотники, камера ночного видения, парктроник, если применимый.
Выровняйте фары — есть много видеороликов на YouTube по этому поводу. Моя процедура — ночью, подтяните вплотную к стене (6 дюймов в порядке) — проверьте уровень выравнивания между две лампочки — отметьте кусочком скотча или чем-то еще в самой яркой точке.Затем вернитесь назад примерно на 25 футов. от огней до стены. Настроить основная часть луча на обоих фарах должна быть чуть ниже высоты бокового зеркала на средняя машина. Для регулировки: на BMW 2013 года. 750li (большинство других моделей похожи), под капотом слева и справа стороны автомобиля над впадиной фары, вы увидите круг размером в полдоллара со знаком + в центре. Использование маленькой монеты или отверткой, крутите и выходит. Используя длинную отвертку с крестообразным шлицем, вставьте в белую регулировку ручку и поверните влево / вправо, чтобы опустить / поднять луч.Сделайте это с обеих сторон, пока машина работает (или зажигание / фары включены) для регулировки. Установите на место пластиковые вставки крышки и поверните, чтобы зафиксировать. Затем проведите тест-драйв и настройте потом, как нужно. Вы регулируете низкий луч — дальний свет будет следовать за регулировкой ближнего света. На этой модели предусмотрены только регулировки по высоте. поддерживается. Идея в этом методе (далеко от точной науки) — не ослеплять идущую перед вами машину в движение в зеркалах бокового обзора.
Необходимые детали:
Сменные линзы — пока места много в Интернете, где продаются линзы, я купил свои по адресу http: // www.headlight-headlamp.com. Перед покупкой я отправил им по электронной почте фотографии фар автомобиля и VIN, чтобы они могли убедиться, что они отправка нужных запчастей. Стоимость доставки составила 230 долларов. для обоих объективов (через PayPal). Это заняло около двух недель на доставку из Китая. Детали подходят идеально.
Прокладки вокруг линз — номера деталей BMW 63-11-7-225-237 и 63-11-7-225-238 (для левой и правой фары). Стоимость составила 81 доллар при доставке с https://www.bmwpartswholesale.com. Доставка заняла около недели.Замена эти прокладки были полностью необязательными с функциональной точки зрения, т.е. оригинальные прокладки были в порядке и их можно было использовать повторно. При этом они выглядели несколько потрепанными.
Morimoto RetroRubber OEM ранга бутиловая фара Герметик (черный). Стоимость составила 22 доллара на сайте www.amazon.com prime. Это продукт, которым я заклеил новые линзы. к фаре.
Использованные инструменты / расходные материалы:
BeeSure BE1118 Перчатки смотровые без нитрилового порошка, большие (100 шт. В упаковке).Стоимость составила 6 долларов на сайте https://www.amazon.com prime.
Вам понадобятся некоторые зажимы, такие как быстрые зажимы Irwin для работы одной рукой различных размеров от 6 до 18 дюймов или около того, чтобы прикрепить линзу фары к основанию во время установки Retrorubber.
Метрические головки, включая T25, T30 (и меньше для некоторых винтов фары), а также стандартные метрические размеры болтов (5, 6, 7, 8 и т. Д.). Я использовал храповики ¼ ”и 3/8” как с удлинителями на 3 дюйма, так и без них, в зависимости от расположения винтов.
Разнообразные отвертки с плоской головкой (от малых до больших) для снятия линз, а также для очистки Permabond или любого другого неприятного цемента, используемого для заводской герметизации OEM-фар.
Тепловая пушка — Wagner Furno 500 — доступна в Home Depot за 41 доллар. Любая тепловая пушка, вероятно, может работать, но у этой есть несколько различных настроек нагрева. Я использовал до 50% максимальной температуры Furno 500. Примечание: я сначала пробовал процесс духовки, начиная с 250 градусов по Фаренгейту до 350 градусов по Фаренгейту, повторяя циклы выпечки в течение 5-10 минут без успеха, в течение нескольких часов, прежде чем отказаться от духовного подхода.
Metal Dental Pic — поднял шахту в Walgreens и использовал ее, чтобы выкопать Permabond или какой-либо другой противный клей, который он использовал, из каналов в труднодоступных местах. Они очень похожи на инструменты, которые стоматолог использует для удаления налета с зубов во время чистки.
Универсальный нож с острыми лезвиями — используется для облегчения разрезания и ослабления клея Permabond, а также для удаления излишков герметика RetroRubber после его охлаждения / затвердевания.
Воздушный компрессор с «форсункой» — используется для выдувания пыли и мусора из кожухов осветительных приборов, а также линз перед окончательной установкой.Вы можете использовать другой источник сжатого воздуха, но компрессор — действительно лучший вариант.
Мультитул Rigid Job Max — предназначен для аккуратной резки линз. Они доступны в Home Depot примерно за 100 долларов. Также подойдет небольшой круглый инструмент, такой как Dremel.
Ножницы — для разрезания герметика RetroRubber после завершения его проталкивания в канал вокруг корпуса фонаря. В качестве альтернативы можно использовать универсальный нож.
Пинцет и щипцы также полезны при выборе клея Permabond.
Большие плоскогубцы. Я чаще всего использовал большие плоскогубцы для электриков, чтобы вытаскивать старые линзы по частям.
Ножницы для жести — для начального надреза остатков старой линзы, вклеенной в канал после выдергивания (достаточно, чтобы ножницы подрезались). Затем используйте плоскогубцы, чтобы вытащить его, обходя приспособление с помощью теплового пистолета, чтобы постепенно ослаблять захват Permabond. Используйте небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы сломать уплотнения с обеих сторон канала; время от времени вам придется работать отверткой по диагонали, чтобы ослабить уплотнение вместе с нагревом.
Устойчивая рабочая зона с тисками или встроенными зажимами для надежного удержания светильника на месте во время работы с ним. Я использовал многофункциональный рабочий стол Worx Pegasus с быстросъемными зажимами и удерживающими колышками, который можно купить за 100 долларов на сайте https://www.amazon.com или в Home Depot.
Shop Vac — используется для уборки мусора, особенно образовавшегося в результате первоначальной резки линзы, а также многих кусков Permabond во время и после их очистки из канала корпуса фонаря.
Фонарик — найти «спрятанный» винт T30 за колесной аркой на задней стороне фары (с обеих сторон).
Не стесняйтесь размещать любые комментарии или ссылки на альтернативные процедуры, которые лучше. Удачи!
2013 BMW 750li F01 Замена линз фары
5 быстрых шагов по замене линз фары C6 Corvette 2021
Замена линз в фарах корвета С6 — одна из самых несложных работ на корвете. Все, что вам нужно для этой работы, — это несколько инструментов и, возможно, видеоролик на Youtube, который вам поможет.
Эта статья расскажет вам о стоимости замены линз, о том, как заменить линзы в фарах, рассмотрит некоторые товары, которые вы можете купить в Интернете, и ответит на некоторые часто задаваемые вопросы о фарах и корветах C6.
Стоимость замены линз фары Corvette C6
Замена линз фары стоит от 180 до 310 долларов. Стоимость только одного объектива составляет около 100-200 долларов, и если вы хотите, чтобы они были установлены профессионально, цена вырастет.
Если это не подходит, можно купить инструменты и заменить их самостоятельно. Это также повысит стоимость, но будет не так дорого, как доставка в автосалон или гараж для их замены.
Существует множество вариантов замены линз фары, и мы расскажем вам, как заменить их самостоятельно дома, с помощью некоторых инструментов и видео.
Инструменты для замены
Шаг 1 — Снятие подкрылков и переднего бампера
Перед тем, как начать какие-либо работы, отсоедините от автомобиля положительный и отрицательный провода.Как только это будет сделано, необходимо удалить заглушки, удерживающие подкрылки на месте.
Затем необходимо удалить винты крепления переднего бампера корвета c6. Затем вы увидите, что крепежные штифты расположены прямо перед шинами, прямо за фарой.
Их нужно удалить. После того, как вы их удалили, вам нужно ослабить винты, удерживающие крыло. Когда это будет сделано, вы сможете поднять прокладку фары.
Шаг 2- Снятие фар
Перед тем, как начать этот шаг, важно отметить, что любая поломка компонента приведет к тому, что вам придется покупать совершенно новую фару. На этом этапе следует соблюдать осторожность.
Вам нужно будет открутить три гайки и снять резиновые шайбы под фарами и заглушку проводов. Не забудьте позаботиться о том, чтобы гайки и шайбы были частью компонента.
Шаг 3 — Удаление клея
Стекло фары и лицевую панель скреплены клеем.Этот клей можно растопить в духовке и использовать повторно. Как только клей растает, вы получите доступ к внутренней части фары.
Чтобы добраться до линзы, нужно аккуратно приподнять объектив и лицевую панель с помощью чего-то плоского. Это нужно делать осторожно, но быстро, так как если клей затвердеет при попытке отделить их, фара должна будет вернуться в духовку.
Обязательно начинайте с сильной части фары, например, с верхней части, чтобы не сломать ее.Снимаемый клей можно использовать повторно, если вы расплавите его, поэтому обязательно сохраните его.
Шаг 4- Приклейте новые линзы
Вам понадобится клей для этого шага, но если вы можете оставить его и расплавить с последнего шага, его можно будет использовать.
Есть альтернативы, такие как резиновые герметики или черный силиконовый клей, которые можно использовать для фары корвета.
Когда вы склеиваете новые линзы фары и лицевые панели, рекомендуется использовать фен для нагрева линз.Это позволит убедиться, что на нем нет лишнего клея и что он работает правильно.

Шаг 5. Выберите идеальный объектив
Обзор замены линз фары Corvette
Этот продукт предназначен только для линз, поэтому у вас не будет больших расходов при замене линз фары корвет c6.
С этим продуктом вы получите две линзы и предложите доступное решение для устранения запыленных, запотевших или тусклых фар на корвете, и они весят 6 унций.Номер детали 7022-1065, перед покупкой убедитесь, что он подходит для вашего автомобиля.
Они производятся ModernGenAuto и продаются Tech-Citric на Amazon. В настоящее время у них нет видеоинструкций, необходимых для совершения покупки.
Они кажутся доступным вариантом для покупателей, если они не хотят приобретать полный комплект для сборки сменных фар, а рекомендуют его только в качестве последнего варианта.
Хотя сами линзы вроде ок.Не забудьте проверить других продавцов, прежде чем использовать этот вариант.
Замена стекол фары в магазине
Эти прокладки для замены фар предназначены для C6 Corvette 2005-2013 гг. К ним нет инструкций, но видео можно найти на YouTube. Они совершенно новые, изготовлены из резины и предназначены только для прокладок.
В комплект поставки данного продукта не входят некоторые предметы, такие как налобные фонари, лампы накаливания или линзы. Их вес составляет 10,9 унций, а номер детали — C116-049.Он выполнен в черном цвете и производится AreyourShop на Amazon.
Кажется, у этого есть некоторые недостатки, поскольку они не подходят ко всем моделям корветов и подвержены разрыву.
Они неправильно выровнялись в машине и не соответствовали стилю корвета.
Он поступает из проверенного магазина на Amazon, но, к сожалению, прокладки не кажутся достаточно прочными, чтобы выполнять ту работу, которая им необходима на корвете C6. При поиске прокладок лучше поискать в другом месте, так как они не кажутся надежными для корвета.
YouVbeen крышки стекол фары
За разумный бюджет вы получаете пару кожухов фар, две накладки черных прокладок и 20 фиксирующих гаек для прокладок. Производитель — крышки для линз фар, которые продаются YouVbeen на Amazon и устанавливаются на корвет 2005-2013 годов.
Посадка прокладки и линзы совпадает с корветом с точной посадкой. Крышки имеют длину 23 дюйма и ширину 12,6 дюйма.
Они изготовлены из поликарбонатного пластика, устойчивого к высоким температурам, а также приспособляемости к другим погодным условиям.
Они предлагают быструю доставку, если вам быстро нужна замена. Это самый надежный продавец линз для фары Corvette C6, и это относительно дешево, за сколько вы от них откажетесь.
В этот товар не входят такие предметы, как налобные фонари, пускорегулирующие устройства или линзы. Перед покупкой убедитесь, что они у вас есть.
Из всех трех отзывов этот продавец является самым надежным и даже предлагает обслуживание клиентов в течение двух лет после покупки.Это доступное решение и образцовый сервис.

Часто задаваемые вопросы по Corvette C6 Headlight Lens Replacement
Можно ли заменить только рассеиватель фары?
Замена линз — одна из самых простых вещей в ремонте корвета. Для этого вам понадобятся только некоторые бытовые инструменты и немного терпения. Вы должны быть уверены, что получаете линзы подходящего размера для вашего автомобиля.
Сколько времени занимает замена фары?
Замена фары в сборе может занять от 20 минут до часа.Если придется расплавить герметик от фар, это займет на 15 минут больше. Все зависит от вашей уверенности при замене фары в сборе.
Сколько стоит линза фары?
Это зависит от того, нужны ли все компоненты или только объектив. Средняя стоимость замены фары в сборе может составлять от 200 до 700 долларов.
Конечно, вы можете купить все компоненты и заменить их дома, что снизит стоимость ремонта до 200 долларов.
Можно ли водить машину с разбитой фарой?
Существует опасность вождения с разбитым стеклом фары. Вы должны использовать фары с шести до 18 часов. Вас могут обвинить в отсутствии опасного транспортного средства, поскольку сломанная линза фары может затруднять обзор в ночное время.
Насколько сложно заменить линзу фары?
Заменить рассеиватель фары относительно просто; вам нужно терпение и несколько вещей, которые легко получить в Интернете.Единственное, что вы должны быть осторожны, чтобы не повредить компоненты, которые сделают работу более дорогой.
Как отрегулировать объектив C6?
Если вы откроете капот автомобиля, вы увидите сверху фару со стороны моторного отсека; будет дыра. Возьмите небольшой винт с внутренним шестигранником, и вы сможете регулировать высоту каждой фары. Против часовой стрелки, чтобы поднять линзу, по часовой стрелке, чтобы опустить линзу.
Есть хорошие видео по установке?
Корветы C&S есть отличное видео о том, как заменить линзу фары корвета c6 на YouTube.Это относительно короткое видео, которое должно помочь вам научиться менять объектив, не повредив машину.
Если вы ищете герметик, вам доступны несколько различных вариантов. Предпочтительной альтернативой является расплавление и повторное использование имеющегося у вас герметика, а затем его повторное использование. Если это невыгодный вариант, то лучшим выбором для герметика является силиконовый герметик или бутилкаучуковый герметик. В частности, бренд Butyl относительно прост в использовании и доступен по более низкой цене.
Как правильно наносить герметик?
Перед нанесением убедитесь, что герметизирующий продукт высох, а затем нанесите тонкий слой на то место, где вам нужно герметизировать. Не используйте слишком много герметика, так как он может запотеть линзы фары. Это то, чего вы хотите избежать. Это видео даст вам хорошее представление о том, как использовать автомобильный герметик.
Сложно ли установить прокладку фары?
Нет. Это не сложно.Вы должны быть уверены, что он правильно выстроен. На то, чтобы сделать это правильно, может потребоваться немного времени, но это относительно простая работа. На YouTube есть множество видеороликов с инструкциями по установке прокладки фары.
Можно ли получить обычные линзы для фары?
Приобретать универсальный нежелательно. Лучше искать линзы фары, которые соответствуют спецификации корвета; в противном случае вы рискуете неправильно работать и потерять деньги.
Существует множество вариантов замены линз фары корвета C6, поэтому нет необходимости покупать универсальные линзы.
Как исправить непрозрачность фар?
Если фары только слегка запотевшие, протирание должно помочь его убрать. Используя зубную пасту и много вытирая их, они снова станут чистыми. Если очистка фар не помогает, возможно, вам потребуется заменить фары на новые.
Заключение
Мы надеемся, что это поможет вам лучше понять, как заменить линзы фары корвета C6.Лучший вариант — это фары YouVbeen, так как они имеют лучшее обслуживание клиентов и запчасти с хорошей репутацией из трех обзоров.
Заменить фары относительно легко, с минимальным набором инструментов, необходимых для выполнения работы по относительно низкой цене. Обязательно посмотрите несколько видеороликов на YouTube, которые помогут вам изменить их в первый раз, чтобы упростить задачу.
Как восстановить пластиковые линзы фар! — Подробное руководство по детализации
Узнайте больше об автоматическом восстановлении фар и быстро исправьте тусклые линзы.
Стекла фар вашего автомобиля тусклые, непрозрачные, поцарапаны или пожелтели?
Нет проблем!
Пластиковые фары можно восстановить менее чем за час. Восстановить фару легко, если вы знаете, как это сделать.
Система замены линз фары 3M — это система, которую я рекомендую больше всего. Отлично работает!
Регулярная реставрация пластиковых фар
Посмотрите вокруг любой общественной парковки, и вы увидите десятки автомобилей с мутными, зазубренными и поцарапанными фарами.
Вы знаете, почему это так?
Промышленный переход от стеклянных линз фар к прозрачному пластику (поликарбонату).
Восстановить фары можно менее чем за 1 час.
Что-то случается без надлежащего ухода…
Солнечные ультрафиолетовые лучи, кислотный дождь, соль и дорожный мусор портят и обесцвечивают прозрачные пластиковые линзы.
Это нормально.
Но так не должно быть, ребята!
Галогенные и другие высокоинтенсивные фары работают при очень высоких температурах.Это еще больше способствует деградации.
Я здесь, чтобы сказать вам:
Фары вашего автомобиля не должны выглядеть дрянными, и;
Вы можете легко их исправить, если это произойдет.
Пластиковая реставрация фар , как известно, это процесс ремонта, который:
удаляет поверхностные повреждения и;
восстанавливает прозрачность линз
Что замечательно, даже в очень плохом состоянии большинство линз фар можно восстановить в кратчайшие сроки.
Во-первых, нужно понять одну вещь. Фары вашего автомобиля — это герметичный блок.
Почему это важно?
Потому что вы не можете просто заменить прозрачный пластик. Для дорогой машины (высокопроизводительные фары) замена чертовски дорогая.
Факт: Восстановление фары вместо замены значительно сэкономит вам на линзу.
Поверьте мне.
Это того стоит. К тому же это слишком просто!
Чего ожидать от восстановления линз
В этой статье рассматриваются продукты, инструменты и методы восстановления линз фар.
Некоторые шаги могут не потребоваться.
Это действительно зависит от степени повреждения или окисления линз фары.
Требуется дополнительная работа, если фары сильно окислены или поцарапаны.
Замена может быть вашим единственным вариантом.
К счастью, это редкость!
Даже этот печально выглядящий объектив можно восстановить, чтобы он выглядел как новый.
Вы можете подумать, что ваши фары выглядят совершенно безнадежно.
Угадайте что!
Скорее всего повреждение поверхностное.Даже полностью непрозрачные, их обычно можно восстановить.
Вы хотите сверхчистое состояние.
Знаю! Итак, приступим!
Полное восстановление — это просто, если линзы фары не пожелтели полностью.
Еще раз скажу…
Реставрация пластиковых фар совсем несложная. Разве это не обнадеживает?
Это можно сделать даже без набора (с подходящими инструментами).
Мы рассмотрим все базы здесь!
3M To The Rescue… 3M Система восстановления линз фар
Компания 3M была не первой, кто распознал эту проблему.Но они предлагают самый популярный (и самый эффективный) набор для ремонта.
Примечание: В рекомендуемый набор 3M входят шлифовальные диски и полировальная тарелка с компаундом.
И получите это!
Эффективен не только для фар, но и для задних фонарей , противотуманных и направленных фонарей.
Как работают пластиковые комплекты для восстановления фар

Обязательно посмотрите видео 3M выше.
Вы увидите, как тонкой наждачной бумагой нескольких сортов был удален очень тонкий слой пластиковой линзы.
После шлифовки линза полируется пластиковой полиролью. Это восстанавливает полную четкость и красивый внешний вид линз.
В некоторых наборах есть разные методы очистки слоя повреждений.
Существуют абразивные шлифовальные диски и подушечки, как в системе 3M. Но другие полагаются на сам полироль для пластика.
Инструменты и принадлежности для ремонта фар своими руками
Ребята, проверьте свой гараж.
Возможно, у вас уже есть все необходимое для ремонта линз:
Латексные перчатки (если у вас чувствительная кожа)
Малярный скотч (1 дюйм к 1.Ширина 5 дюймов оптимальна)
Влажная / сухая наждачная бумага (зернистость 600, 1200, 3000)
Шлифовальный блок (стирание 1 x 2 дюйма отлично работает)
Подложка на липучке 2,5 дюйма для использования с помощью дрели 3/8 дюйма или аккумуляторной дрели
3-дюймовая полировальная подушечка из пенопласта или шерсти с липучкой
Метод восстановления фар своими руками № 1
Определите, повреждены ли линзы фары внутри или снаружи.
Как узнать?
Конденсация влаги означает, что она повреждена изнутри.
Ваши линзы изнутри мутные?
Это облом. Возможно, вам понадобится слить влагу.
В противном случае просто используйте пластиковую полироль для повреждений внешней поверхности линз фары.
К счастью, это наиболее распространенный сценарий!
PlastX Clear Plastic Polish от Meguiar отлично подходит для этой цели.
Но подождите …
У вас есть только поверхностное окисление? Обычный полироль для пластика обычно удаляет его быстро и легко.
Осторожно: Никогда не используйте бытовые чистящие средства для стекла, такие как Windex, для чистки прозрачного пластика.
Почему?
Бытовые чистящие средства для стекол содержат аммиак. Это может привести к пожелтению прозрачного пластика.
Совет для профессионалов: Вы можете проверить, реагируют ли ваши фары на ручную полировку. Нанесите небольшое количество зубной пасты против зубного камня.
Ага, я серьезно! Зубная паста слегка абразивна.
Вы будете знать, что одной полировки — это все, что вам нужно, если небольшая испытательная площадка значительно улучшится.
Конечно, ручная полировка не может восстановить линзы фар. Если это так, перейдите к методу восстановления фар №2.
Метод восстановления фары № 2
В этом процессе вы собираетесь отшлифовать линзы фары.
Звучит безумно, но выслушайте меня.
Для этого используется мелкая наждачная бумага двух или трех сортов. Затем повторно нанесите на пластик полироль, чтобы восстановить прозрачную поверхность.
ШАГ 1: Очистите линзы фары. Лучше всего подойдет ведро с мыльной водой.Очистите и прилегающую территорию. Тщательно просушите.
ШАГ 2: Используйте малярную малярную ленту, чтобы замаскировать вокруг фары. Это защитит лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Не пропускайте этот важный шаг.
ШАГ 3: Отшлифуйте каждую фару влажным песком. Для поцарапанных или полностью непрозрачных линз фар начните с наждачной бумаги с зернистостью 600. Тщательно отшлифуйте, затем переходите к зернистости 1200, затем 2000.
Я бы сказал, что в большинстве случаев вам, вероятно, удастся использовать только бумагу с зернистостью 2000.
Между прочим…
На первом этапе шлифования вы фактически удалите поцарапанный и мутный слой пластика.
Pro Совет: Наждачная бумага более мелкого сорта предназначена для удаления царапин, оставшихся от предыдущей наждачной бумаги.
По мере шлифования вода для шлифования становится молочной.
Не паникуйте!
Это удаляемый поврежденный слой. Для смазки и содержания наждачной бумаги в чистоте используйте большое количество воды.
Продолжайте шлифовать, пока поверхность не станет идеально гладкой.
Капли становятся более четкими по мере снятия урона. Тщательно просушите между этапами шлифования, чтобы проверить прогресс.
Останься со мной здесь!
Следующая информация является ключевой для понимания:
Смочите влажную / сухую наждачную бумагу водой на 15-20 минут перед использованием. Это смягчит бумагу, что облегчит ее использование.
Никогда не шлифуйте голыми руками. Используйте шлифовальный блок или подушку, чтобы бумага оставалась ровной. Школьное стирание размером 1 на 2 дюйма — идеальный размер для фар и точечного ремонта.
Шлифуйте ровными линиями, а не кругами. Ваш финальный бафф будет намного проще.
Держите поверхность влажной во время шлифования. Лучше всего подойдет мыльная вода.
ШАГ 4: Заново замажьте линзы фар, используя пластиковую полироль на 3-дюймовой полировальной подушке (поролон или шерсть). Сначала подсоедините адаптер опорной пластины на липучке к сверлу.
Осторожно: Шерстяной тампон нельзя использовать на высокой скорости. Они выделяют много тепла
Решение?
Используйте аккумуляторную дрель или низкоскоростной электродрель.
Нанесите несколько капель полироли на подушку. Начните полировать линзу.
На этом этапе полироль начинает рассеиваться.
Не останавливайтесь! Добавьте еще немного и продолжайте полировку.
Остановите , когда линза снова станет полностью прозрачной. Закончите окончательной полировкой вручную. Нанесите немного лака на полотенце или аппликатор из микрофибры.
ШАГ 5: Воск или герметик для защиты.
Используйте хороший автомобильный воск для повторной герметизации линз. Защищайся от непогоды!
ШАГ 6: Ежемесячно проводите уход с помощью качественного средства для чистки / полировки пластика.
Я больше всего рекомендую Plexus.
Используйте его регулярно, как чистящее средство для стекол. Прозрачные пластиковые линзы вашего автомобиля никогда больше не потребуют восстановления!
Лучшие комплекты для восстановления линз фар
Используйте качественный комплект.
Вы, вероятно, не хотите гнаться за всеми частями из моего списка выше.
Есть несколько систем потребительского уровня, которые работают очень хорошо. Есть вариант 3M, но следующие также являются лучшими.
Mothers
Набор для восстановления фар Mothers PowerBall отлично подходит, если у вас уже есть дрель.
В набор входят:
Пара тонких шлифовальных подушек для удаления тяжелых повреждений, патентованный матерью полировальный шарик PowerBall (маленький) и флакон Mothers Plastic Polish.
Это много всего. Но все же это быстрое и простое решение.
Вы также можете использовать PowerBall для полировки небольших царапин от краски.
Помните Черепаший воск?
Набор для восстановления линз фар Turtle Wax — вариант, особенно если у вас нет дрели.
В комплект входят те же шлифовальные тарелки, что и в наборе Mothers.А также красивый лак для пластика для ручного нанесения, чтобы восстановить окончательный вид.
На самом деле:
Этот комплект требует немного больше времени и усилий (не так много), но он очень эффективен.
Восстановление с помощью GlassyLite
Комплект для восстановления фар GlassyLite — это «высокотехнологичное» решение из всей группы.
В качестве финального шага предлагается герметик из поликарбоната (прозрачного пластика). Он защищает фары от пожелтения и царапин в будущем.
Это важный компонент.Если не заклеить линзы, они снова пожелтеют.
Двухэтапная реставрация Meguiar
Двухступенчатая реставрация фар Meguiar’s Perfect Clarify может быть самой дорогой из всех имеющихся.

Название	Особенности	Диаметр
G-1	Самые первые линзы в форме круга. Устанавливаются в фары с цоколем H. В комплекте: 2 линзы с подсветкой-украшением «ангельские глазки», крепежи, 2 лампы.	80 мм
G-3	Третье поколение универсальных би-линз круглой формы. Совместимы с цоколями типа HB4, h3, H7. Комплект идентичен предыдущему.	110 мм
G-5	Линзы наименьшего диаметра. Совместимость с большинством цоколей (HB4, h3, h5, H7). Комплекты могут быть разными.	64 мм

Пленка с рисунком на машину: виды, цены, отзывы, плюсы и минусы

Posted on 06.03.197024.07.2021 by alexxlab

Рисунки на капот — Avtoplenki.ua

Сделать свой автомобиль лучше – одна из самых частых идей, которые посещают автолюбителей. Тюнинг автомобиля виниловыми пленками – это новомодное дизайнерское решение для декора автомобилей. Существует огромный выбор пленок от европейских производителей с огромной цветовой политикой. Но каждый автовладелец хочет что-то оригинальное. Именно поэтому мы предлагаем украсить капот, или друге части авто индивидуально подобранными рисунками. Купить рисунок на капот, вы можете в нашем интернет магазине.

Огромный выбор эскизов представлены в образцах на сайте. Нанесение рисунка на пленку и оклейка автомобиля в эту пленку называется винилографией. Компания Автопленки занимается изготовлением печатной продукции на рулонных носителях. Широкоформатная печать – это одно из основных направлений деятельности фирмы. А винилография — это ответвление от широкоформатной печати. Как вывод – в нашей компании за многие годы работы, приобрелся огромный опыт в изготовлении печатной продукции, в том числе в изготовлении винилографии. Винилография – это нанесение пленки с изображением на любую кузовную часть Вашей машины.

Самой популярной деталью для нанесения винилографии является капот автомобилей. Купить любой рисунок на капот возможно, выбрав из списка, на странице нашего инертен магазина www.Avtoplenki.ua База рисунков на капот и крыши автомобиля расширяется каждый день. Мы работаем над тем, что бы клиент имел отличный выбор. Если же Вам ничего не подошло, то пришлите нам понравившейся рисунок с сети интернет, а мы его подгоним под размеры вашего авто, сделаем визуализацию, поможем с выбором материала. Винило графия – это аэрография пленкой. Отличный способ выделить свой автотранспорт из серой массы, придать оригинальность. Конечный вид винило графии сопоставим с аэрографией. Цена винилографии, по сравнению с аэрографией значительно ниже. Сроки изготовления сжаты вплоть до одного дня. Возможно подобрать пленки различного качества для печати. Тем самым можно корректировать цену от самой бюджетной до премиальной.

Винилография – это рисунок, изготовленный на виниловые пленки. По всем вопросам касающихся приобретения автомобильных пленок и винилографии в том числе, можно обращаться к сотрудникам интернет магазина www.Avtoplenki.ua. Мы всегда будем рады вам помочь с выбором автомобильной пленки.

Винилография на авто 🚗 пленкой в Москве, Цена услуги

Малый класс (B‑класс)	Solaris, Renault Logan, Polo, Kia Rio, Rapid, Lifan Breez, Ford Fusion, Peugeot 206, Nissan Almera, и аналоги	ORACAL 641 (Белый глянец)	11000₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +2000₽
		ORACAL 641 (Желтый глянец)	12500₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +2000₽
		ORACAL 641 (Золотой)	15000₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +2000₽
Гольф-класс (Малый средний, C‑класс)	Kia Ceed, Octavia, Ford Focus, Skoda Kia Cerato, WV Jetta, WV Golf, Honda Civic, Nissan Tiida, Citroen c4, Peugeot 308-408, Opel Astra, Toyota Corolla, Mazda 3 и аналоги	ORACAL 641 (Белый глянец)	13000₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +2000₽
		ORACAL 641 (Желтый глянец)	14500₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +2000₽
		ORACAL 641 (Золотой)	17500₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +2000₽
Средний класс (D‑класс), автомобиль среднего размера	Kia Optima, Ford Mondeo, WV Passat до 2015 г., Toyota Camry, Opel Insignia, Skoda Superb, Hyundai I40-Sonata, Mazda 6 и аналоги	ORACAL 641 (Белый глянец)	13500₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +2000₽
		ORACAL 641 (Желтый глянец)	15500₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +2000₽
		ORACAL 641 (Золотой)	19500₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +2500₽
Средний класс (D‑класс), компактный представительский автомобиль	BMW 3, Audi A4, Mercedes Benz С-класс и аналоги	ORACAL 641 (Белый глянец)	15000₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +2000₽
	BMW 3, Audi A4, Mercedes Benz С-класс и аналоги	ORACAL 641 (Желтый глянец)	16700₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +2000₽
Кроссоверы	Kia Sportage, Mitsubishi Outlander, Ford Kuga и аналоги	ORACAL 641 (Белый глянец)	16500₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +3000₽
		ORACAL 641 (Желтый глянец)	18500₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +3000₽
		ORACAL 641 (Золотой)	24500₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +3000₽
Бизнес-класс (E‑класс)	Audi A5, А6, А7, BMW 5, Mercedes Benz E-класс и аналоги	ORACAL 641 (Белый глянец)	17000₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +2000₽
Бизнес-класс (E‑класс)	Audi A5, А6, А7, BMW 5, Mercedes Benz E-класс и аналоги	ORACAL 641 (Желтый глянец)	18900₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +2000₽
Представительский класс (F‑класс)	Audi A8, BMW 7, Mercedes Benz S, Kia Quoris, Hyundai Genesis и аналоги	ORACAL 641 (Белый глянец)	22000₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +2500₽
		ORACAL 641 (Желтый глянец)	23900₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +2500₽
		ORACAL 641 (Золотой)	24900₽	Оклейка ручек, зеркал и порогов: +2000₽ Матовая пленка: +2500₽

Винилография на авто в Москве по цене от 6000 рублей

Активность	Телефон1	Телефон2	Район	Режим работы	Адрес	Раздел	Фото	Делаем	Ближайшее метро
+	+74994551106	8(499)455-11-06	VAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ВАО, 1-я улица Измайловского Зверинца, д. 8	тонировка в ВАО			ИЗМАЙЛОВО ВАО «Шоссе Энтузиастов – Партизанская»
+	+74951204323	8 (495) 120-43-23	YUZAO-NOVOYASENEVSKIY	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЮЗАО, Новоясеневский проспект, д. 11	тонировка в ЮЗАО			Ясенево ЮЗАО «Ясенево-Новоясеневская»
+	+74954454546	8 (495) 445-45-46	YUZAO-POLYANY	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЮЗАО, ул. Поляны, д. 22	тонировка в ЮЗАО			Улица Скобелевская ЮЗАО “Южное Бутово”
—	+74959703355	8 (495) 970-33-55	YUVAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЮВАО, Ташкентская ул. д 28, стр 1, 3 этаж	тонировка в ЮВАО
+	+74993441644	8 (499) 344-16-44	ZAO	c 10:00 до 20:00 (ежедневно)	ЗАО, Осенняя 17 к.1	тонировка в ЗАО			Сосновка ЗАО «Крылатское»
+	+74999903650	8 (499) 990-36-50	ZAO-VERNANDSKOGO	c 10:00 до 21:00 (ежедневно)	ЗАО, Проспект Вернадского д. 6	тонировка в ЗАО			Университет ЗАО «Проспект Вернадского»
—	+74993761840	8 (499) 376-18-40	ZAO-HOROSHEVO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СЗАО, 2-й Силикатный проезд д.34 стр.1	тонировка в СЗАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Антидождь Удаление вмятин	Хорошёво СЗАО «Хорошёво-Мнёвники»
—	+79039741678	8 (903) 974-16-78	SZAO-MARSHALAP	c 10:00 до 20:00 (ежедневно)	СЗАО, ул. Маршала Прошлякова, 19	тонировка в СЗАО
—	+74993751344	8 (499) 375-13-44	SZAO-SVOBODY	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СЗАО, ул. Василия Петушкова, 3к3	тонировка в СЗАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Антидождь Ремонт автостекол	МКАД 68 км СЗАО “Тушино”
+	+74951379772	8 (495) 137-97-72	SVAO-YAR	круглосуточно	СВАО, Ярославское шоссе, 124	тонировка в СВАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Бронирование стекол Антидождь	Ярославское ш. СВАО «Ярославское шоссе»
+	+74993757739	8 (499) 375-77-39	SVAO-MALOMOSCOW	круглосуточно	СВАО, ул. Маломосковская, д. 22	тонировка в СВАО			Сокольники СВАО «ВДНХ-Алексеевская»
+	+79037406406	8 (903) 740-64-06	SVAO-DOBR	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СВАО, проезд Добролюбова д. 3 с.7	тонировка в СВАО			Дмитровская СВАО «Дмитровская»
+	+79252197252	8 (925) 219-72-52	SVAO-ALT	круглосуточно	СВАО, Алтуфьевское шоссе д. 18а	тонировка в СВАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Бронирование стекол Антидождь	Алтуфьевское ш. СВАО «Отрадное»
+	+74993770067	8 (499) 377-00-67	YUAO-KASHIR	c 10:00 до 21:00 (ежедневно)	ЮАО, Каширское шоссе 61Г	тонировка в ЮАО			ТРЦ “Каширская Плаза” ЮАО «Каширское шоссе»
+	+79996750423	8 (999) 675-04-23	YUAO-NAG	c 10:00 до 24:00 без выходных	ЮАО, 1-й Нагатинский проезд 15 с.1	тонировка в ЮАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка фар Ремонт автостекол Бронирование стекол	Нагатинская ЮАО «Нагатино-Садовники»
—	+79773023344	8 (977) 302-33-44	YUAO-KIROVOGRADSKAYA	c 10:00 до 21:00 без выходных	ЮАО, Кировоградская ул. 13а	тонировка в ЮАО
+	+79031303178	8 (903) 130-31-78	SAO	c 10:00 до 22:00	САО, ул. Беломорская, д.40	тонировка в САО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Ремонт автостекол	Беломорская САО «Речной вокзал-Водный стадион»
+	+74993431733	8 (499) 343-17-33	CAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЦАО, ул. 7-я Кожуховская вл. 15А	тонировка в ЮВАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Антидождь Ремонт автостекол	Дубровка ЮВАО ЦАО «Дубровка-Пролетарская»
+	+79996750423	8 (999) 675-04-23	ЦAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЦАО, ул. Люсиновская, 43, с4	тонировка в ЦАО		Тонировка автостекол Тонировка Инфинити Тонировка с переходом Атермальная Тонировка Тонировка по ГОСТу Бронирование фар Бронирование кузова Тонировка фар Тонировка фонарей Полировка фар Антихром Растонировка окон	Серпуховская
+	+79055110112	8 (905) 511-01-12	SZAO-KRASNOGORSK	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СЗАО, Красногорск, улица Народного Ополчения, д2Б, к.1	тонировка в Красногорск			Тушино «Красногорск»

Разрушаем мифы о плёнке

К сожалению некоторые люди все еще недостаточно информированы, и поэтому боятся оклеивать свой автомобиль. Думают, что после оклейки она начнёт отклеиваться, при демонтаже испортит лак и снимется вместе с краской, что после того, как пленку отклеить, автомобиль необходимо в лучшем случае полировать, а в худшем – перекрашивать. В связи с этим, хотелось бы провести некоторое сравнение между окрашенной машиной и поклеенной плёнкой, а также опровергнуть несколько самых распространенных мифов, для тех, кто негативно относится к плёночной оклейке автомобиля.

Разрушение мифов

Хорошая качественная плёнка не только не испортит лак, а скорее наоборот – сможет его защитить. Да и при снятии плёнки она может выглядеть уже не презентабельно, зато лаковое покрытие будет выглядеть как новое.

Конечно, многие люди скажут, что её нужно переклеивать на капоте или бампере почти каждые 2-3 года, в то время как можно также и перекрасить.

Все верно, но не совсем. Можно и просто перекрасить, затраты могут быть такие же. Но если вы решите продать машину то наверняка вам начнут задавать вопросы, например: «почему бампер крашенный?» и пытайтесь после объяснять, что это вполне нормально, что за несколько лет автомобиль получил несколько сколов пробивших краску. Повезет если удастся только полировкой обойтись.

Качественная виниловая плёнка снимается без повреждения лакокрасочного покрытия. Лак и краску можно испортить плёнкой лишь в некоторых случаях:

— автомобиль был поклеен пленкой предназначенный для рекламной продукции или плёнкой азиатского происхождения, в таком случае после демонтажа плёнки на кузове останется клей, который будет очень тяжело удалить и возможно в дельнейшем потребуется полировка кузова;

— если автомобиль был повторно окрашен и покраска производилась не по технологии — это может привести к тому, что даже малярная лента способна повредить краску автомобиля. В случае с заводской покраской таких проблем не будет.

Плюсы и минусы аэрографии и винилографии

Что такое аэрография все знают, а вот что такое винилография нет. Винилография — это нанесение на плёнку рисунка путем печати.

Плюсы аэрографии – если аэрограф опытный и достаточно хороший, то качество нанесенного рисунка будет довольно высокое. Если даже на самой дорогой и качественной плёнке напечатать изображение, то все равно будет небольшая «шагрень», хотя и видно ее будет только если присмотреться вплотную. Аэрография такого недостатка лишена, так как лак можно отполировать, и он будет абсолютно гладким.

К минусам можно отнести тот факт, что продать автомобиль с рисунком намного сложнее, поскольку не всем может понравиться нанесенное изображение. Чтобы избавиться от него, потребуется перекрашивание, и вот здесь опять возвращаемся к вопросам о том, почему машина перекрашена. Вот после и доказывайте, что машина не битая, а просто вы решили закрасить аэрографию. С винилографией в этом плане все намного проще – сняли плёнку и машина к продаже готова.

Машина в плёнке – кот в мешке?

Также один из распространенных мифов заключается в том, что покупать оклеенную плёнкой машину – это все равно, что брать кота в мешке, и скорее всего, она битая.

Вот здесь тоже пятьдесят на пятьдесят. Многие оклеивают автомобиль именно для себя и машина под пленкой абсолютно целая. Большинство битых машин перед продажей оклеивается самой дешевой пленкой, поскольку кто же будет тратиться на дорогую. Чтобы избежать впоследствии недоразумений, мы в обязательном порядке делаем фото машины до оклейки, чтобы владелец при продаже машины смог показать какая она под пленкой.

Такая же ситуация складывается и с краской, поскольку можно приобрести автомобиль в идеальном на первый взгляд состоянии, а на самом деле под слоем краски будут спрятаны килограммы шпаклёвки. А через время от тяжести может треснуть лак и Вы будете думать отчего так получилось.

Мы никого не стараемся склонить к выбору плёнки, просто хотим сломать стереотипы и некоторые существующие мифы.

Выбирайте только качественные материалы и не попадайтесь на дешёвые услуги оклейки или покраски автомобиля!

Камуфляжная пленка на авто | Цены на оклейку автомобилей камуфляжной пленкой в Dream Auto

Любите охоту или обожаете стиль милитари – тогда камуфляжная пленка на авто станет идеальным решением для вас! Мечтаете о том, чтобы ваш автомобиль выделялся из толпы в плотном трафике мегаполиса? Компания Dream Auto предлагает десятки вариантов нанесения камуфляжной пленки, которая превратит банальную «легковушку» в брутальное авто, приковывающее к себе внимание.

У нас вы можете заказать оклейку джипа, седана, прицепа, катера или квадроцикла – мы предложим тот вариант, который не оставит вас равнодушным.

Преимущества оклейки камуфляжной пленкой

Использование камуфляжной виниловой пленки не только позволяет изменить облик автомобиля, этот материал отличается следующим преимуществом:

доступная цена;

быстрый монтаж;

разнообразие дизайна;

надежная защита от царапин и абразивного воздействия пыли, песка, грязи;

защита ЛКП от солнечного ультрафиолета;

возможность быстро снять пленку.

Выполняется оклейка авто камуфляжной пленкой в течение 1-3 дней, материал отличается высокой износоустойчивостью, а стоимость работ доступна всем желающим.

Основные типы используемой пленки

В Dream Auto вы можете выбрать пленку камуфляж на авто с рисунком следующего типа:

классический – рисунок в виде абстрактных пятен плавной формы различных оттенков;

пиксельный – рисунок различных оттенков со строгими линиями, имитирует цифровую раскраску камуфляжной одежды военных;

под растения – на пленку методом винилографии наносится рисунок, воспроизводящий пейзаж той местности, где необходимо замаскировать автомобиль. Это может быть хвойный лес, часть горной гряды или рисунок, характерный для холмистой лесостепи, прибрежных зарослей.

Используется несколько основных оттенков для пленки первых двух типов:

темно-зеленый – классический вариант, использовать который можно с середины весны до поздней осени;

серый – используется для маскировки автомобиля в период с поздней осени до ранней весны;

белый – применяется зимой, вне конкуренции при снегопаде;

песчаный – рекомендуется для степной и пустынной климатической зоны.

Пленки выпускают разные производители, единого стандарта у этой продукции нет. Тем не менее, виниловая пленка камуфляж может быть классифицирована в зависимости от своей толщины и стоимости. Выделяются следующие основные группы:

бюджетная – качественная пленка толщиной от 50 до 80 мкм, не имеет дополнительного защитного покрытия, срок эксплуатации – 1 год;

бюджет-плюс – имеет аналогичную с бюджетной пленкой толщину, но дополнительно защищена ламинированным покрытием, что позволяет увеличить срок эксплуатации до 3 лет;

стандартная – имеют толщину до 100 мкм, срок эксплуатации достигает 5 лет;

премиальная – пленка толщиной от 100 до 200 мкм, устойчива к воздействию автомобильного масла и разбавленных кислот. Такая пленка может использоваться для защиты деталей оружия.

Какую пленку выбрать для своего автомобиля? Все зависит от бюджета (чем толще пленка, тем она дороже), планируемого срока эксплуатации и целей, которые вы хотите достигнуть оклейкой авто пленкой камуфляж.

Наши специалисты готовы помочь с выбором оптимального варианта и с визуализацией проекта.

Высокое качество услуг и доступные цены

Компания Dream Auto предлагает свои услуги всем поклонникам охоты, туризма и брутального стиля в экстерьере. Мы поможем обклеить машину камуфляжной пленкой в Москве и вы обязательно оцените наши преимущества:

высокое качество используемой пленки;

строгое следование технологии нанесения виниловых пленок;

тщательное нанесение пленки на все элементы кузова;

высокие темпы работ;

гарантия качества.

В Дрим Авто цены обклейки машины камуфляжной пленкой доступны всем потенциальным клиентам. Затраты в 2,5-4 раза ниже, чем обычная покраска кузова автомобиля, а скорость выполнения поставленной задачи выше в 3-4 раза.

Пленка значительно дешевле аэрографии, плюс она имеет защитные свойства и вам не придется тратить деньги на полироли после очередного выезда в лес.

Ждем вас в нашем автосервисе – вместе мы реализуем самый необычный проект, который способен удивить всех окружающих!

Винилография, нанесение рисунка на авто, Тула

Студия автодизайна «SelectionCar» предлагает нанесение рисунков на автомобиль в Туле с помощью оклейки виниловой пленкой. Такая винилография способна реализовать практически любое дизайнерское решение, сделав авто стильным, ярким, уникальным.

Мы готовы не только нанести виниловый рисунок на капот, двери или крышу авто, но и обтянуть автовинилом весь кузов, сделав из машины настоящее произведение искусства! Для этого у нас есть необходимый опыт и навыки, которые гарантируют идеально ровную поверхность нанесения пленки без швов и пузырьков воздуха.

Наша винилография – это отличное решение как для тюнинга автомобилей, так и для брендирования транспорта и нанесения на него рекламных изображений.

Что включает услуга оклейки авто винилом?

Оклейка автомобиля виниловой пленкой с рисунком осуществляется по особой технологии, сочетающей в себе не только стандартную технику обтяжки авто, но и дизайнерский подход. Ведь перед тем, как приступить к винилографии, нужно выбрать изображение под общий стиль и цвет машины, подогнать рисунок с учетом реальных размеров и неровностей поверхности кузова, соблюсти пропорции и оценить, гармонично ли выбранное изображение будет смотреться на автомобиле.

Также вы можете выбрать фактуру виниловой пленки для наклейки рисунка: глянец или мат, текстура или гладкая поверхность; прозрачность или цветовой оттенок; и т.д.

При необходимости мы предоставим вам каталог с готовыми дизайнерскими решениями винилографии. Если же вы не найдете там подходящего варианта, всегда можно найти необычное изображение в Интернете или использовать личные фотографии, которые мы подготовим к нанесению на автомобиль с помощью виниловой оклейки.

В итоге вы получите полный комплекс услуг по качественной подготовке и нанесению на авто выбранного рисунка.

Наш автовинил в Туле – это лучшая замена аэрографии!

Оклейка автомобиля виниловой пленкой сегодня стала довольно популярной альтернативой аэрографии. И на то есть целый ряд причин:

Автовинил обойдется вам в 2-3 раза дешевле.
Сроки нанесения рисунка виниловой пленкой в 5 раз меньше, нежели трудоемкая аэрография.
Декоративные возможности винилографии намного шире, а результат смотрится столь же эффектно.
Помимо эстетических функций автовинил выполняет еще и защитные, предохраняя лакокрасочное покрытие кузова от воздействия агрессивных факторов окружающей среды.
Виниловая оклейка автомобиля при необходимости легко удаляется без вреда для автоэмали.

Чтобы заказать винилографию на авто или получить консультацию по автовинилу в Туле, звоните нам. Мы ответим на все вопросы и сориентируем по стоимости работ.

Каталог автовинила – виниловые наклейки на капот, борт и крышу авто

Express Yourself предлагает наклейки на капот и другие детали автомобиля. С нашей продукцией ваш «железный конь» не только обретет новый уникальный облик, но и сможет эффектно замаскировать небольшие повреждения. Предлагаемая продукция сочетает приемлемую цену и высокое качество исполнения.

Виниловые наклейки на капот уже давно стали серьезным конкурентом аэрографии. Они характеризуются невысокой стоимостью и по внешним характеристикам не отличаются от авторских рисунков. Автовинил может передавать любой цвет и рисунок, располагаться на пленках различного размера. В зависимости от технических параметров происходит его классификация.

Виниловые наклейки на капот автомобиля могут различаться между собой по способу изготовления:

плоттерная резка. Предполагает получение из изображения рисунка заданных размеров. Подходит для небольших фрагментов или текстовых рекламных документов. Для авто может применяться лишь при оформлении небольших деталей;

винил с полноцветной печатью. В данном случае изображение полностью повторяет исходный оригинал и переносится на пленку с помощью широкоформатного принтера. Для машины этот способ изготовления декора не самый дешевый, но наиболее популярный. С помощью полноцветной печати можно создать самое сложное и оригинальное изображение;

перфорированная пленка. Подобные наклейки можно купить для нанесения на заднее стекло автомобиля или для размещения рекламы на общественном транспорте. Преимуществом перфорированной пленки является ее прозрачность, она пропускает свет внутрь авто, создавая эффект тонировки.

Винил на машину может различаться по виду используемого материала:

простая матовая или глянцевая автопленка;

высококачественное покрытие. Используется для нанесения на стекла автомобиля или при склеивании пленок между собой для получения цветовых модификаций;

светоотражающая пленка;

светонакапливающие наклейки на капот. В течение дня фотолюминесцентный материал собирает световую энергию, а ночью светится.

Если вы хотите нанести изображение на борт своего авто, то обратитесь в Express Yourself. В нашем каталоге представлены оригинальные и разнообразные рисунки по приемлемым ценам.

ПОЛНОЦВЕТНЫЕ ВИНИЛЫ НА КАПОТ

ПОЛНОЦВЕТНЫЕ ВИНИЛЫ НА БОРТА

IMCDb.org: Справка / FAQ
Примечание: в дальнейшем «Публикация» означает публикацию или размещение изображения (или комментария) на сайте.
Рекомендации по размещению изображений в качестве страницы нового автомобиля для фильма
Фотографии должны содержать достаточно деталей для потенциальной идентификации транспортного средства.
Не отправляйте поезда, трамваи, самолеты, лодки или немоторизованные транспортные средства. Однако в комментариях к ним относятся терпимо.
Не размещайте обычные мультяшные автомобили как отдельные страницы с автомобилями.Если они не идентифицируются как настоящая модель, оставьте их в комментариях.
Не размещайте фотографии моделей автомобилей из фильмов, за исключением случаев, когда они действительно играют важную роль. В остальных случаях их можно разместить в комментариях.
Не размещайте не прошедшие цензуру изображения с изображением обнаженных гениталий или груди (или любой контент, который может рассматриваться как порнографический или непригодный для просмотра широкой публикой).
Дополнительные инструкции для фоновых транспортных средств (обратите внимание, что они применимы только к 1-звездочным транспортным средствам)
Не размещайте очень маленькие изображения автомобилей на заднем плане (примечание: ширина 90 пикселей для изображения 720 пикселей — это предел для полезных изображений большинства автомобилей на заднем плане).
Подобные фоновые автомобили в фильме следует перегруппировать, разместив дополнительные изображения в комментариях на странице транспортных средств.
Не размещать фоновые машины, которые видны через окна другой машины (то есть далеко, между голов актеров или когда автомобиль на переднем плане более заметен, чем фоновый).
Не размещайте фотографии фоновых (не связанных с сюжетом) тележек для гольфа или газонокосилок.
Не размещайте размытые или загороженные фотографии автомобилей на заднем плане.
Не размещайте фотографии автомобилей, которые видны в течение очень короткого времени (например: их можно увидеть только в покадровом просмотре фильма).
Если на картинке видно несколько автомобилей на заднем плане, не делайте для каждой отдельную страницу. Лучше сделайте страницу для одной (или двух, если они интересны или хорошо заметны), а остальные перечислите в комментариях к этой странице.
Необычные фоновые «дорожные» автомобили (включая припаркованные машины) для документальных фильмов, реалити-шоу или музыкальных клипов.
Примечание: эти правила могут быть не такими строгими, если изображение большое и резкое или фоновая машина является редкой или интересной по какой-либо другой причине. Соавтор должен опубликовать комментарий с причиной публикации изображения, если приведенные выше правила не подходят для фонового автомобиля.
Примеры «редких» могут включать:
Произведено всего несколько штук,
Редко в кино,
Не является обычным явлением в стране происхождения фильма,
Возраст относительно временного интервала фильма.
Примеры «интересных» могут включать:
Специальная серия обычного автомобиля,
Автомобили под заказ,
Уникальная история конкретного автомобиля,
Малоизвестные факты о конкретном автомобиле,
Это анахронизм (машина новее временного кадра фильма).
Размеры фотографий
Обычно лучше сохранить размер изображения того же размера, что и исходный. Однако некоторые программы увеличивают изображения при захвате.Кроме того, если вы получаете снимки с помощью снимка экрана, а не воспроизведения видео встроенная функция программного обеспечения, вам также может потребоваться изменить масштаб изображения. В этом случае учитывайте следующие ограничения:
640 пикселей в ширину (или ниже) для изображений более низкого качества
Ширина 720 пикселей для качества DVD
До 960 пикселей в ширину и 498 пикселей в высоту для изображений HD
Изображение Транспортные средства | МН Кино ТВ
Компания по поставке автомобилей для киноиндустрии.Мы можем снабдить вашу продукцию любым автомобилем, о котором вы только можете мечтать!
SAG ТОЧНОСТЬ И ТОРГОВЫЕ ВОДИТЕЛИ!
У нас есть КАМЕРА АВТО И 2 технологических прицепа! С 4-футовыми опорными опорами, чтобы оператор и другая команда могли ездить на борту с транспортным средством на прицепе! Очень низкий профиль, поэтому вы видите, что почтовые ящики проходят мимо!
Как женщины, так и мужчины Водители трюков / прецизионностей с большим количеством заслуг вождения в категориях точности и трюков! Мы можем выполнить необходимую точность и трюки!
На нашем счету более десятка ДТП! Никогда не получить травму, так как авария спланирована так тщательно, что к моменту ее подготовки это похоже на поездку по ярмарке!
У нас есть две УРАГАНОВЫЕ ВЕТРОВОЙ МАШИНЫ, которые работают от электричества, поэтому они могут работать как в дверях, так и на улице! Они буксируются за грузовиком на собственном 4-дюймовом квадратном прицепе. Со съемным дышлом и 4 опускающимися колесами, он не занимает много места и его легко перемещать!
Четыре новых одинаковых полицейских машины с низкопрофильным светодиодным верхним освещением! Не считая старинных полицейских машин как под прикрытием, так и под прикрытием!
Anbulances, пожарные машины, что угодно, у нас есть!
Все ваши потребности в транспортных средствах в универсальном магазине автомобилей с более чем 700 работами в кино и кредитами, начиная с начала 1990-х годов.Позвоните нам, чтобы узнать цены на все и вся!
Да Аренда автомобиля со стандартной картинкой начинается от 300 долларов. Аренда ветряной машины составляет 400 долларов США за 8-часовой рабочий день с оператором. фотоаппарат авто 750 долларов в день. 1400 долларов с новым технологическим трейлером.
Контактная информация
Телефоны:
(612) 518-7720 (офис)
(612) 518-7720 (мобильный)
Адрес электронной почты: beltbike @ aol.com
Веб-сайты: Опоры на колесах
Контакты:
Брайан Денни, (612) 518-7720, [email protected]
madeline Denny, (651) 802-9724, madelinej.denny@gmail .com
Кредиты:
Заголовок / Наименование: История Иды
Заказчик / Продюсерская компания: Girls by TV Prod.
Год: 2007
Заголовок / Имя: The Owl’s, Музыкальное видео
Заказчик / Компания-производитель: Magic market records
Год: 2006
Заголовок / Наименование: Удочки Shakespear
Заказчик / Компания-производитель: Twist
Год: 2006
Заголовок / имя: Minnesota Twins
Заказчик / производственная компания: Periscope Production
Год: 2006
Заголовок / Имя: Dead of Night
Заказчик / Компания-производитель: Dead of Winter Производство
Год: 2007
Новая функция: фото Список автомобилей
Фильм Лас-Крусес хотел бы убедиться, что вы знаете о нашей базе данных местоположений, доступной для поиска.Это то, что используют съемки в наших краях при изучении мест для съемок своих фильмов, телевидения или коммерческого производства. Всем, у кого есть недвижимость или автомобили в округе Донья-Ана, рекомендуется бесплатно внести в нашу базу данных!
Эдвард Джеймс Олмос на съемках фильма «Прогулка с травами» на поле для гольфа Red Hawk.
Если вы заинтересованы в , указав вашу недвижимость или бизнес в нашей базе данных, сообщите нам об этом.У вас уже есть фотографии объекта? Отправьте фотографии по адресу [email protected]. Важно отметить, что вы, как владелец недвижимости, не обязаны отвечать «да» на каждый запрос. У вас есть дополнительные вопросы о размещении вашей собственности? Позвоните в наш офис по телефону 575-805-FILM (3456) или по электронной почте [email protected].
Клинт Иствуд въезжает в Руис Тайрес, недалеко от Пикачо, в фильме «Мул.”
Джеки Круз доставляет посылку за пределами Coas Books в фильме «Весь мир спит».
Виго Мортенсен смотрит вдаль на заднем дворе Пикачо-Хиллз во время съемок фильма «Капитан Фантастик.”
Обновление Covid-19 : Всем производственным предприятиям в штате Нью-Мью-Мексико рекомендуется назначить персонал по COVID-19, занимающийся установлением и соблюдением протоколов безопасности и обеспечением соблюдения. Попросите поговорить с одним из этих людей, когда к вам обратятся представители продюсера, желающие снять фильм о вашей собственности.
За кадром съемочная группа у Webb Rd. во время съемок фильма «Смерть в Техасе».
Новая функция: Изображение Списки автомобилей
Film Las Cruces рада объявить о расширении нашей базы данных местоположений, чтобы включить в нее изображения автомобилей.Кино- и телеиндустрия всегда ищет в аренде автомобили, в любых условиях, в любое время, красивые и уродливые автомобили — всех видов! Единственный реальный критерий — это то, что он должен работать. Все объявления БЕСПЛАТНЫ, и мы можем разместить ваш автомобиль на нашей странице в Facebook.
Отправьте фотографии автомобилей, которые вы хотите перечислить, года выпуска, марки и модели по адресу [email protected], и мы добавим ваш автомобиль в нашу базу данных.
Мы хотели бы воспользоваться этой возможностью, чтобы поблагодарить наше замечательное сообщество за то, что на протяжении многих лет они открывали свои дома и предприятия для съемок фильмов, телевидения и коммерческих проектов.Наши успешные усилия по развитию кино- и медиаиндустрии на юге Нью-Мексико — это отражение местных жителей, которые делают округ Донья-Ана прекрасным местом для жизни и съемок. Не забудьте, что , поделитесь этим электронным письмом со своими друзьями и семьей в районе Лас-Крусес / округа Донья-Ана!
Британский автомобильный музей | Библиотека фильмов и изображений
Уникальная коллекция фотографий British Motor Industry Heritage Trust содержит более миллиона оригинальных негативов и прозрачных пленок и 7000 наименований фильмов, относящихся к истокам индустрии.Эти изображения и фильмы представляют собой наиболее полный отчет британской автомобильной промышленности в мире.
Заинтересованы в покупке архивного изображения или печати?
Вы можете просмотреть наш ассортимент запоминающихся архивных принтов в нашем интернет-магазине, где вы можете совершить ностальгическое путешествие по истории автомобильной промышленности. Коллекция включает в себя классические марки, рекламу и моду от бурных двадцатых до бурных шестидесятых; гиганты автомобильной промышленности, такие как Герберт Остин, Уильям Моррис (лорд Наффилд) и Алек Иссигонис; богатые и знаменитые, в том числе Уинстон Черчилль и многие другие.Выбирайте из целого ряда размеров печати, рамок и вариантов холста, произведенных вручную нашим надежным поставщиком King and McGaw в их мастерской в Сассексе.
Наследие автомобильные фильмы — Классический фильм на DVD.
Широкий выбор оригинальных видеоматериалов с 1930-х по 1980-е годы также доступен на DVD через нашу серию фильмов Heritage Motoring Films, которые можно приобрести в нашем интернет-магазине — нажмите здесь.
Вы можете путешествовать по Великобритании и миру на классических автомобилях Austin или Morris; восхищаться вкладом автомобильной промышленности в военные действия во время двух мировых войн; наслаждайтесь рекламой периода каждого десятилетия; покататься на ралли в Монте-Карло и многих других гламурных локациях; или совершите экскурсию по Лонгбриджу, Коули и Солихаллу в период расцвета отрасли.
Заинтересованы в лицензировании для публикации или трансляции?
Вы можете просмотреть большой выбор наших исторических изображений в нашей онлайн-фотогалерее.
После того, как вы выбрали изображения, которые вас интересуют, и готовы к коммерческому предложению, напишите нам по адресу [email protected], сообщив, какие архивные изображения или фильм вы хотите лицензировать и какие права вы хотите получить покупка. Мы с нетерпением ждем вашего запроса.
25 фильмов об автомобилях, которые стоит посмотреть, прежде чем умереть
Райан Гослинг в Drive | FilmDistrict
Автомобили долгое время играли важную роль в американском обществе, и поэтому они часто были ключевой частью многих известных фильмов.В одних фильмах автомобили играли более важные роли, чем в других, но факт в том, что иногда они могут быть изюминкой всего фильма. От темно-зеленого Ford Mustang в модели Bullitt до оранжевой Toyota Supra в модели «Форсаж » — подходящие автомобили могут вместить весь фильм, даже если актеры иногда не могут.
Если вы лишили себя возможности глубоко погрузиться в автомобильный кинематограф, не волнуйтесь. Все, что вам нужно, — это пара бесплатных выходных, телевизор (или компьютер) и тонны попкорна, чтобы съесть его, пока вы смотрите запой.Для прохождения следующих 25 фильмов может потребоваться некоторое время, но не будь парнем или девушкой, которые не посмотрят эти фильмы, прежде чем он или она сдастся.
1.
Двухполосная черная кровля Черноземное покрытие с двумя полосами движения | Universal Pictures
В этом фильме 1971 года молодой Джеймс Тейлор (ага, музыкант) и Деннис Уилсон (барабанщик The Beach Boys) выступают в качестве драг-рейсингового дуэта. Они двое отправились через США на сером Chevy 1955 года выпуска. По пути происходит встреча с девушкой, которую играет Лори Берд, и классический ревнивый любовный треугольник.Кроме того, они встречают странного, возможно, сумасшедшего человека в Pontiac GTO, который делает вещи еще более интересными.
2.
Пыль к славе

Документальный фильм 2005 года о всемирно известной гонке по бездорожью Baja 1000. Даже если вам наплевать на гонки по бездорожью, этот фильм заставит ваше сердце биться быстрее и, возможно, даже вдохновит вас на небольшое приключение. Появляется множество известных гонщиков и представителей автомобильной индустрии, в том числе Марио Андретти, Сэл Фиш и Чад Маккуин, сын актера и гонщика Стива Маккуина.
3.
Буллит 1966 Ford Mustang из Bullitt | Страна чудес автомобильной погони на YouTube
Возможно, самой известной и любимой ролью Стива Маккуина была роль Фрэнка Буллита в фильме 1968 года Bullitt . Маккуин сыграл крутого полицейского из Сан-Франциско. В то время как сюжетная линия этого фильма убедительна, сцена погони между зеленым Ford Mustang McQueen и черным Dodge Charger, управляемым двумя главными злодеями, безусловно, является изюминкой фильма.Говорят, что это навсегда изменило сцены автомобильных погонь.
4.
Love The Beast Актер Эрик Бана на вечеринке после шоу Love The Beast | Астрид Ставиарц / Getty Images
Как и Стив Маккуин, австралийский актер Эрик Бана любит автомобили и гонки. На протяжении своей карьеры он искал роли, связанные с автомобилями, но в конце концов он просто решил снять в 2009 году собственный документальный фильм о своей 25-летней истории с Ford XB Falcon Hardtop 1974 года выпуска, который он купил, когда ему было всего 15 лет. .Фильм высоко ценится автолюбителями, в нем снимаются такие люди, как Джереми Кларксон, Джей Лено и доктор Фил.
5.
Форсаж Форсаж | Universal Pictures
Если вам меньше 40 лет и вы смотрели какой-нибудь фильм об автомобилях, вы наверняка видели этот. Несмотря на плохо написанные диалоги и мужественную глупость, это был один из популярных автомобильных фильмов с 2001 года. Этот фильм был введением многих людей в культуру тюнеров и вдохновил целое поколение людей сесть за руль автомобилей.Кроме того, он положил начало одной из самых успешных кинофраншиз всех времен. Все фильмы Furious могут быть в этом списке, но так как это займет слишком много места, здесь подходит только первый фильм.
6.
Ле-Ман Стив Маккуин | ПЕРСОНАЛ / AFP / Getty Images
Если вы хорошо разбираетесь в автогонках, то, вероятно, знаете, насколько жесткими были соревнования на «24 часах Ле-Мана» в 1970-х годах. В 1971 году Стив Маккуин профинансировал и снялся в фильме «, Ле-Ман, », который показывает, что такое самая сложная 24-часовая гонка в мире.Этот вымышленный рассказ с почти документальным уровнем внимания к деталям часто называют отличным фильмом об автоспорте, несмотря на то, что он провалился в прокате.
7.
Сенна

Этот документальный фильм о гонках 2010 года посвящен жизни бразильского гонщика Формулы-1 Айртона Сенны, трехкратного гонщика чемпионата мира Формулы-1, который потерял жизнь за рулем в возрасте 34 лет. Фильм рассказывает о его гоночной карьере незадолго до его дебюта в 1984 году. и доходит до своего рокового последнего круга в 1994 году.Даже если вы не являетесь поклонником автоспорта, это эмоциональная и вдохновляющая история, которую сможет оценить каждый.
8.
Спешка Rush | Universal Pictures
Еще один отличный фильм о Формуле-1 — Rush 2013 года. Это биографическая спортивная драма о соперничестве гонщиков Ники Лауда и Джеймса Ханта. В 1970-х годах между Хант и Лауда было легендарное соперничество, и Крис Хемсворт (Хант) и Даниэль Брюль (Лауда) проделали великолепную работу, чтобы воплотить его в жизнь на экране.Этот фильм выглядит потрясающе и по-настоящему захватывающим.
9.
C’était un Rendezvous

Французский короткометражный фильм C’était un Rendezvous действительно очень прост. Это скоростная поездка по оживленным улицам Парижа. В конце фильма водитель выходит из машины, и вы видите, как он идет к женщине и обнимает ее. И хотя фильм звучит просто, вождение совсем не так. Вы будете все время сидеть на краю сиденья, а звуковое сопровождение звучного двигателя автомобиля заставит ваше сердце биться чаще.
10.
Угнать за шестьдесят секунд Угнать за шестьдесят секунд 1967 Shelby GT500 Mustang | Valkyr через YouTube
Оригинальный Gone in Sixty Seconds 1974 года — культовая классика, но за ней трудно следовать. Ремейк 2000 года с Николасом Кейджем и Анджелиной Джоли смотреть намного легче и увлекательнее. Что хочешь сказать о Нике Кейдже; когда он убегает от копов в «Элеоноре», своем легендарном «Мустанге» 1967 года выпуска, тебе просто нужно за него болеть.
11.
Безумный Макс Джордж Миллер из «Безумный Макс: Дорога ярости» | Майкл Яриш / Warner Bros / Getty Images
Любой из фильмов «Безумный Макс » может быть в этом списке, особенно самый последний. Но это заняло бы много места, поэтому мы будем использовать первый фильм 1979 года в качестве замены. Безумный Макс показал несколько крутых мотоциклов и автомобилей, что сделало его серьезным автомобильным фильмом на всю вечность. Но Ford Falcon XB GT 1973 года почти затмевает Мела Гибсона в его выдающейся роли и заслуживает признания, которое он получает.Жаль, что модель никогда не продавалась в США
12.
Американское граффити Сценарист Уиллард Хайк позирует рядом с плакатом со знаменитой строкой из его фильма «» Американские граффити | Чарли Галлай / Getty Images
Большинство людей знают Джорджа Лукаса по фильму «Звездные войны », но прежде чем он добился успеха с космическими кораблями, джедаями и ситхами, Лукас снял эту историю совершеннолетия, действие которой происходит в безумной машине Калифорнии. начало 1960-х гг. Фильм 1973 года о старшеклассниках, которые проводят последний вечер перед тем, как отправиться в колледж.За этим следуют гонки и хаос. Помимо старинного железа, American Graffiti украшен звездным составом, включая Ричарда Дрейфуса, Рона Ховарда, Пола Ле Мата и Харрисона Форда.
13.
Кристина

В этом триллере парень-ботаник оказывается за рулем Plymouth Fury 1958 года, который оказывается чистым злом. По ходу фильма подросток-интроверт становится таким же злым, как и его красивая машина. Основанный на книге Стивена Кинга, в этом фильме 1983 года главными героями являются Кейт Гордон, Джон Стокелл и Александра Пол.Если вам нравятся странные фильмы ужасов, вы не можете пропустить этот.
14.
Точка исчезновения Точка исчезновения | Twentieth Century Fox
Этот боевик 1971 года посвящен водителю службы доставки автомобилей по имени Ковальски, которого играет Барри Ньюман. Фильм следует за ним, когда он пытается доставить машину из Денвера в Лос-Анджелес в рекордно короткие сроки. В фильме показаны отличные сцены вождения и красивый Dodge Challenger R / T 440 Magnum 1970 года выпуска. Сюжета не так много, но стоит посмотреть, чтобы увидеть классический Challenger в действии.
15.
Такер: Человек и его мечта

Эта биографическая драма повествует о Престоне Таккере и радикальном автомобиле, который он пытался построить в течение своего короткого, но печально известного времени в автомобильной промышленности. Режиссер Фрэнсис Форд Коппола, в фильме Джефф Бриджес играет Такера. Это хорошо сделанный фильм о бунтаре, который пытается разрушить американскую автомобильную промышленность на пике своего могущества.
16.
Смертельная гонка 2000 Актер Дэвид Кэррадайн | Марк Майнц / Getty Images
Этот фильм 1975 года предшествует реалити-шоу и изображает мрачное будущее, в котором смертельные автомобильные гонки по пересеченной местности являются главной формой национального развлечения.В гонке водители зарабатывают очки за наезд на пешеходов в прямом эфире. Этот фильм манерный, жестокий, а иногда и веселый, поэтому его стоит посмотреть. Кроме того, есть много крутых кастомных автомобилей, и актерский состав с Дэвидом Кэррадайном, Симоной Гриффет и молодым Сильвестром Сталлоне делает это трудно забыть.
17.
Привод Райан Гослинг в Drive | FilmDistrict
с Райаном Гослингом, Кэри Маллиган и Брайаном Крэнстоном в главных ролях, Драйв 2011 года — это насыщенный фильм о голливудском каскадере, подрабатывающем водителем-беглецом, который попадает в опасный преступный мир.Помимо визуального ошеломления, он также имеет отличный саундтрек в стиле 80-х.
18.
Возвращение в округ Мейкон

В главных ролях — Ник Нолти и Дон Джонсон, Возвращение в округ Мейкон. рассказывает о двух подростках, которые отправляются на своем Chevy 1957 года в путешествие по стране, чтобы принять участие в национальных чемпионатах по дрэг-рейсингу в Калифорнии. По пути они попадают в самые разные неприятности. Хотя Chevy сам по себе прекрасен, трудно не любить все в этом фильме категории B.
19.
Последний американский герой Постер фильма Последний американский герой с Джеффом Бриджесом в главной роли. | Rojo Productions
Более американской истории вы не найдете. « Последний американский герой » 1973 года — Джефф Бриджес играет молодого смутьяна, который бросил самогонный бизнес, чтобы стать гонщиком NASCAR. Основано на реальной истории легендарного гонщика Джуниора Джонсона, написанной Томом Вулфом в эссе 1965 года «Последний американский герой — Джуниор Джонсон.Да!» Этот фильм обязательно нужно посмотреть поклонникам NASCAR и фанатам Джеффа Бриджеса.
20.
Громовая дорога

Еще один фильм о самогоне, посвященном тяжелым автомобилям, — это Thunder Road 1958 года. Роберт Митчам в главной роли в роли ветерана корейской войны, который возвращается домой, чтобы вести семейный бизнес по производству самогона. Он быстро попадает в неприятности с некоторыми крупными гангстерами. Немногие фильмы лучше проработали связь между самогонным светом и невероятно быстрой ездой.
21.
Жажда скорости Актер Рамон Родригес на премьере фильма Need For Speed  | Джейми Маккарти / Getty Images
Аарон Пол наиболее известен своей ролью в Во все тяжкие , но вскоре после того, как сериал закончился, он снялся в Need for Speed  2014 года. Основанный на популярной серии видеоигр, фильм имеет много общего Форсаж . Тем не менее, фильм имел неплохие кассовые сборы, даже если критикам это было наплевать.Если вы ищете веселый фильм о быстрых машинах, вы, вероятно, не разочаруетесь.
22.
Ралли Гамбола

Этот фильм 1976 года рассказывает о нелегальной гонке по шоссе от побережья до побережья, основанной на реальной игре Cannonball Run. В главных ролях Майкл Сарразин, Норман Бертон, Гэри Бьюзи, Джон Дюррен и Сьюзан Флэннери, среди прочих, этот фильм на несколько лет предшествует фильму Берта Рейнольдса Пушечное ядро . Если вы настроены на веселый комедийный боевик, посвященный автомобилям, расслабьтесь и наслаждайтесь этой классикой.
23.
Дуэль Ларри Грейсон (слева) с Деннисом Уивером | Keystone / Getty Images
Фильм Стивена Спилберга 1971 года « Дуэль » — его первый полнометражный фильм. Деннис Уивер сияет в образе напуганного водителя-водителя Плимута, которого терроризирует в пустыне злой грузовик-цистерна Peterbilt 281. Этот триллер навсегда останется первым, что придет в голову в следующий раз, когда вы окажетесь на пустом участке шоссе, и перед вами появится танкер.
24. Красная линия 7000
Постер фильма для Red Line 7000 .| Paramount Pictures
1965’s Red Line 7000 рассказывает историю трех молодых водителей серийных автомобилей, пытающихся утвердиться, поскольку каждый из них имеет сложные романтические отношения вне своей многообещающей карьеры. Среди известных актеров — Джеймс Каан, Лора Девон, Марианна Хилл и Джордж Такей в небольшой роли второго плана.
25.
Прогон пушечного ядра

Звездный состав этого фильма 1981 года — достаточная причина, чтобы его посмотреть.Когда команды гонщиков соревнуются в гонках по пересеченной местности без ограничений, выступления Бёрта Рейнольдса, Джеки Чана, Роджера Мура, Дом ДеЛуиза, Дина Мартина и Сэмми Дэвиса-младшего запоминаются. Великолепный экшн и несколько моментов громкого смеха делают этот фильм достойным просмотра.
От «мурашек по коже» до машин мечты, MPC Creative делает это практически реальным
MPC Creative, подразделение MPC по производству контента в Лос-Анджелесе, недавно разработало два разнообразных и захватывающих проекта VR, основанных на фотографии в реальном времени, компьютерной графике или их комбинации.Здесь исполнительный продюсер Майк Вигарт и креативный директор Дэн Марш описывают, что означает создание изображений для просмотра виртуальной реальности для команды визуальных эффектов, и объясняют свои подходы от производства до публикации.
Первый проект — это опыт виртуальной реальности, который побывал в кинотеатрах с недавним приключенческим фильмом «Мурашки по коже» , а второй — это опыт виртуальной реальности, полностью состоящий из компьютерной графики, снятый вместе с короткометражным фильмом, созданным для компании по разработке автомобилей Faraday Future и запущенной на выставке CES 2016.Наряду с настройками камеры для съемки живых выступлений, на основе опыта команда обнаружила, что со светом, 3D-моделированием и камерами, композитингом и классом нужно обращаться неожиданным образом.
Новые рубежи
Мировые команды
MPC объединили свои усилия с режиссером фильма «Мурашки» Робом Леттерманом, чтобы вывести на экран серию детских книг «Мурашки» — но не только для визуальных эффектов и последовательности заголовков фильма. Приключения VR «Мурашки по коже» в кинотеатре были специальным проектом компании MPC Creative, которая продюсировала весь проект, начиная с живых съемок и заканчивая визуальными эффектами и финальной оценкой.Они также создали специальное мобильное приложение для развертывания в кинотеатрах, которое работает на Gear VR и работает со специальными креслами, разработанными D-Box.
Команда провела очень специфический вид живых выступлений с Робом Леттерманом и актером Джеком Блэком. «VR-съемки — это новый рубеж», — сказал Майк Вигарт. «Это было захватывающе для нас, потому что мы имели дело с множеством совершенно новых техник и могли использовать наш опыт в области визуальных эффектов для тестирования методов — опережая вращающиеся камеры.”
В фильме «Мурашки по коже», который Sony Pictures выпустила в США незадолго до Хэллоуина 2015 года, группа детей пытается спасти свой город от монстров Р. Л. Стайна, персонажа и автора книг. MPC создала виртуальную реальность на основе сцены из фильма для использования с гарнитурами Samsung Gear VR в сочетании с креслами для движения, специально разработанными разработчиком систем управления движением D-Box. Полное захватывающее VR-приключение «Мурашки по коже» затем было показано в кинотеатрах по всей стране в течение четырех недель, что вызвало очень положительный отклик у фанатов.
Посмотреть этот эпизод в виде 360-градусного видео на Facebook можно здесь.
Идеальный кандидат
Исполнительный продюсер MPC-VR Тим Диллон сказал, что «Мурашки по коже» были идеальным кандидатом для адаптации к опыту виртуальной реальности. «VR — интимный и захватывающий, переносящий зрителя в пространство и историю», — сказал он. «В этом случае VR Adventure помещает члена аудитории в машину, едущую бок о бок с Джеком Блэком за рулем, играя Р. Л. Стайна, пока он мчится по городу с гигантским богомолом, преследующим его.В результате получился приключенческий аттракцион в стиле тематического парка ».
Чтобы добиться этого, MPC пришлось сделать так, чтобы реализм пьесы оставался неизменным, не ограничивая выступление Джека Блэка, что является главной достопримечательностью для поклонников «Мурашки по коже» и тем, что делает ее интересной и неповторимой. Таким образом, Джеку и Робу Леттерманам требовалась гибкость для импровизации, даже в рамках такой технической постановки, и решающее значение имела организация съемки.
Майк Вигарт сказал: «Так как история требовала, чтобы наша точка зрения была зафиксирована рядом с Джеком, пока он остается сидящим за рулем, мы решили, что можем снимать его как отдельный элемент или« фрагмент »360-градусного обзора. окружающая среда.Это избавило от необходимости снимать на стереосистему VR. Затем нам нужно было решить, какая установка камеры даст нам правильное межглазное расстояние в такой тесной близости к объекту.
“ Майкл Мансури из Radiant Images великодушно открыл свои двери для тестирования камеры. Мы пробовали использовать стереопару RED на светоделителе, но она оказалась слишком громоздкой. Поэтому мы взяли пару камер Codex Action Cams, которые были достаточно маленькими, чтобы мы могли разделять их примерно на такое же расстояние, как пара человеческих глаз, и перевернули их в портретный режим для полного охвата тела.”
Экологическое освещение
То, как было обработано освещение, тоже было интересно, как с точки зрения выступления Джека, так и с точки зрения получаемых отснятых материалов. Зная, что Джек будет единственным элементом живого действия, составленным в полностью компьютерную среду, было важно, чтобы освещение на съемочной площадке имитировало освещение как можно точнее.
«Мы работали со светотехниками в Performance Resource Group, чтобы разработать сценарий сценического освещения, включающий три светодиодные панели, расположенные спереди, слева и прямо над автомобилем», — сказал Майк.«Мы создали предварительную последовательность окружения, которую мы проецировали через эти панели, чтобы точно осветить источник света и тени на Джека. Это также давало ему возможность отслеживать происходящую вокруг него сцену и оставаться в курсе того, где он находится в истории ».
Хотя зрители ожидали, что город будет выглядеть так же, как город в фильме, воссоздание его для ощущения виртуальной реальности было не просто вопросом заимствования наборов компьютерной графики у команды MPC Film в Ванкувере. Сцена из фильма «Богомол» была снята на месте, и художники по визуальным эффектам расширили декорации по кадрам в соответствии с операторской работой.Но производство VR не обязательно должно происходить как «выстрелы». Полный обзор на 360 ° должен быть доступен в любое время.
Нигде спрятаться
Майк сказал: «В VR не так много мест, где можно спрятаться. Мы использовали все данные, которые могли получить во время съемки, и воссоздали окружающую среду, которая была видна во всех направлениях на протяжении всего кадра. Вы постоянно видите не только окружающую среду, но и персонажей, что особенно заметно при анимации Mantis. Поскольку он постоянно в кадре, нам все время приходилось ставить его по ключевым кадрам.
Мы начали с анимации автомобиля в окружающей среде, чтобы определить скорость, которая была захватывающей, но не вызывала тошноту. Определив траекторию движения машины, мы анимировали действие Богомола вокруг машины, взяв реплики из выступления Джека, чтобы помочь зрителю увидеть точку зрения. Это был изрядный объем работы, но мы получили огромную пользу от наличия надежных данных и сцены из самого фильма, которые послужили отличным ориентиром для достижения цели ».
Еще одной проблемой была необходимость объединить элемент живого действия в 360-градусную стереофоническую среду компьютерной графики.В то время как персонаж компьютерной графики, такой как Богомол, имел преимущество в том, что его можно было освещать с помощью анимированного HDR, чтобы помочь расположить его в окружающей среде, для Джека использование светодиодных панелей для освещения его на съемочной площадке имело большое значение в этом отношении. «Но мы также захватили его с помощью двух типов датчиков полета и создали сетку, которую мы провели через освещенную среду. Это дало нашим композиторам диффузный рендеринг, который можно было умножить на их композит Джека, который был частью той последней 10% -ной интеграции, которая может сделать или испортить снимок — или весь опыт виртуальной реальности », — сказал Майк.
«В этом случае нет подходящих объективов, так как изображение передается через камеру с обзором на 360 градусов. Наши камеры Codex снимали на Kowa 5mm, асферический объектив с коротким минимальным расстоянием до объекта, который уменьшает искажения, но элемент Джека по сути был картой, помещенной в трехмерное пространство ».
В движении с D-Box
Движение стула было важной частью общего опыта, и D-Box был творческим партнером в этом проекте. Руководитель группы анимационного дизайна в D-Box Джесси Оклер была на съемочной площадке, чтобы стать свидетелем того, как разворачиваются съемки.Когда у них был выбор, он настраивал движения кресла на их временную анимацию. Майк сказал: «Режиссер Роб Леттерман определенно хотел раздвинуть границы действия стула, поэтому Джесси повернул его прямо до 11. Код движения инициируется формой волны в звуковой дорожке, поэтому нам пришлось быть умными в нашем звуке. дизайн, чтобы включить некоторые подсказки, которые стул распознал бы ».
Отсюда, чтобы кресло и гарнитура работали вместе, дополнительное расширение проходило от D-Box к аудиоразветвителю, один конец которого находился в гарнитуре Samsung Gear VR, а другой был подключен к наушникам.
Компания MPC Creative работала рука об руку с маркетинговой командой Sony, чтобы обеспечить беспрепятственный выпуск продукции в полном объеме. Майк сказал: «Мы отвечали за закупку всего оборудования, мы создали специальное приложение, которое запускало бы контент, и мы настраивали, загружали и проверяли контент на каждом телефоне Samsung, который был запущен в поле». Это было непростое мероприятие — это была далеко не самая сексуальная часть работы, но я очень горжусь этим. Помимо нескольких сбоев в первый день развертывания, более 30 гарнитур VR и стульев D-Box работали в полевых условиях без сучка и задоринки.Это было чудо ».
Электромобиль-мечта Faraday Future FFZERO1
MPC Creative также выпустил короткометражный фильм и опыт виртуальной реальности совершенно другого типа для разной аудитории на выставке CES 2016. Эти постановки подчеркивают производительность платформы проектирования автомобилей Faraday Future с намеками на инновации, которые потребители могут ожидать от их линейки продуктов в рынок. Работа MPC принесла Faraday Future признание одним из самых ярких технологических продуктов, представленных на выставке.
Во-первых, фильм CES посвящен концептуальному автомобилю, высокопроизводительному электрическому автомобилю-мечте FFZERO1, созданному как источник вдохновения для потребительских автомобилей Faraday Future. Дэн Марш, креативный директор MPC Creative, руководивший проектами FF, сказал: «Faraday Future как бренд стремится установить прямую связь между технологиями и транспортом.
«Фильм показывает чистое, простое будущее автомобилей, не только с точки зрения техники, но и с точки зрения того, как люди будут использовать автомобили. Мы постарались сделать фильм личным, чтобы машина выглядела естественно на фоне ландшафта.«Автомобиль Faraday Future спроектирован для гоночного трека в самом ближайшем будущем, но выглядит прекрасно в его окружении. Таким образом, исполнение жесткое, но не агрессивное, вместо этого сосредоточено на энергии и амбициях.
«Чтобы снять фильм, мы сняли автомобиль с заменой, чтобы добиться реалистичных характеристик вождения и работы камеры», — сказал Дэн. «Мы снимали в Малибу и на ипподроме, а затем объединили эти места вместе с матовой окраской и компьютерной графикой, чтобы создать уникальное место, напоминающее своего рода амбициозный Нюрбургринг.«
В пути
Чтобы точно построить свой концепт-кар, художники MPC посетили Faraday Future, чтобы посмотреть на масштабные модели и получить образцы материалов для копирования. Для сценических съемок и интерьеров у них была поролоновая модель автокресла и руля. У них также были данные гоночного автомобиля и данные для визуализации аккумуляторной платформы. Моделисты преодолели пробелы, чтобы объединить все воедино, но при этом оставались намеченными с внешним видом. Тем временем художники по разработке внешнего вида работали с Дэном и дизайнерами, аниматорами и риггерами, чтобы в конце можно было сделать переход к анимированной CG-анимированной фрагментарной последовательности.
Дэн описал съемку, которая состояла из трех дней, разделенных между гоночной трассой, холмами Малибу и этапом, и была проведена как настоящая гоночная съемка. «Мы снимали нашу машину, стоящую на месте, на трассе и в Малибу, используя машину преследования с рукой, точно так же, как и при обработке традиционных видеоматериалов вождения. Мы выбрали автомобиль, который мог соответствовать характеристикам, но был заменен более широким и длинным гоночным автомобилем FF », — сказал он.
«У нас был автомобиль с дополнительной камерой для POV и смоделированные автомобильные крепления, такие как снимки, сделанные с колеса гоночного автомобиля и заднего хвостового плавника, и мы запустили дрон в холмах Малибу, чтобы сделать снимки с воздуха.Основная фотография сделана в ARRIRAW на ALEXA. Мы также использовали сферическую линзу типа «рыбий глаз» для захвата отражающих / осветительных пластин, которые соответствовали бы окружающей среде, в которой мы ехали ».
Фотография в Малибу включала несколько отдельных участков дороги, которые они перекрыли для динамичного вождения. Они запечатлели высокоскоростную передачу от машины к машине, а также фотографии с дрона и POV, а также осветительные пластины VFX.
День рассвета
По мере того как фильм разворачивается, мы наблюдаем, как от восхода солнца до рассвета.Однако фактическое расписание съемок требовало, чтобы многие кадры делались с утра до вечера, а это означало, что свет постоянно менялся. «Поскольку мы знали, что заменяем машину, мы всегда следовали стилю съемок« день за рассветом », — сказал Дэн. «Это означало смотреть на то, где и когда мы можем видеть солнце, отдавая предпочтение одним ракурсам и избегая других. Мы рисовали тени на некоторых кадрах, чтобы помочь, но поскольку машина была компьютерной, нам все равно пришлось ее осветить ».
«Чтобы убедиться, что интеграция CG была правдоподобной, мы фактически провели оценку в конце.Создание подобной стилизованной оценки может сделать подбор компьютерной графики невероятно трудным. Итак, мы решили сначала сопоставить освещение компьютерной графики с практической фотографией, но композиторы могли просматривать предварительную оценку во время работы, чтобы дать им оценку того, где в конечном итоге будет оценка. Это позволило нам сопоставить компьютерную графику с пластиной, решить, какие снимки потребовали предварительной настройки освещения, а затем завершить оценку в конце, как если бы она работала со всеми практическими фотографиями ».
Скорость обрабатывалась фотографически.Как объяснил Дэн, определенные методы могут помочь продать скорость, но ничто не отменяет того факта, что машина должна находиться в движении. У них был первоклассный водитель в машине, а также водитель и операторы в машине преследования, и они держали ее в такой же безопасности, как и на любой другой машине, — но довели ее до предела.
Каждый кадр проекта, сделанный из живой фотографии, сохраняет свое реальное движение камеры. Когда это было возможно, заменяющий автомобиль перемещался в кадрах и заменялся гоночным автомобилем с компьютерной графикой, а при необходимости они анимировались поверх этого, чтобы связать историю воедино.Если буквально заменить машину было слишком сложно для экстремальных снимков крупным планом, они начали с чистой пластины и использовали отснятый материал в качестве образца для анимации гоночного автомобиля.
Редактирование настроения
В первые несколько секунд вид переходит с нескольких миллиметров от машины на гусеницу с высоты птичьего полета на устройство водителя. Монтаж происходит быстро и драматично на протяжении всего фильма, но при этом не возникает ощущения спешки, и машина быстра, но ощущение не безумное.
«Необычно для меня то, что это была наименее совместная часть проекта.Бриф был настолько абстрактным, что у меня просто возникло ощущение его в голове, поэтому я попробовал другой процесс для этого фильма. Я создал настройку настроения с фотографиями и кадрами, а затем поговорил с художником по раскадровке, чтобы заполнить пробелы. Мы использовали превизы для секций полной компьютерной графики в конце, чтобы рассказать эту историю в редактировании настроения. Наши съёмочные доски закончились смесью редактирования настроения, скаутской фотографии и раскадровки, и монтаж оказался удивительно близким к редактированию настроения.
Faraday Future FFZERO1 VR Experience
MPC Creative также подготовила опыт виртуальной реальности Faraday Future VR, который помещает зрителя на сиденье водителя и отправляет FFZERO1 в фантастическое путешествие по серии абстрактных сред.Эти помещения имеют архитектурный, скульптурный дизайн и дают зрителям духовное путешествие, а не автомобильное путешествие. Используя Samsung Gear VR, участники выставки CES сидели в положении, аналогичном наклонному сидению гоночного автомобиля во время их кругосветного тура.
«Faraday Future хотели поставить зрителей на место водителя, но более того они хотели создать захватывающий опыт, указывающий на некоторые из новых идей, на которых они сосредоточены», — сказал директор MPC Creative Дэн Марш, руководивший обеими проектами. фильм и опыт VR.«Мы видели и получили множество впечатлений от вождения автомобилей, но без убедительного повествования эта вещь может оказаться в опасности ради виртуальной реальности.
«В этом случае мы визуализировали что-то для будущего Фарадея, чего нельзя было бы увидеть иначе. Мы разработали архитектурную основу для опыта. Участники путешествуют по своеобразной ипподроме, но каждый этап проведет вас через уникальное пространство. Но мы также путешествуем быстро, поэтому, как и в фильме, мы дразним возможности ».
В отличие от фильма, Faraday Future VR Experience полностью снимает POV внутри автомобиля.Дэн сказал: «Для начала мы раскадровали последовательность и соединили ее с визуальными ссылками на окружающую среду. Мы начинали с чистого листа, но опирались на некоторые ранние источники вдохновения и доски настроения, которыми поделился с нами Faraday Future. Мы использовали это, чтобы стимулировать более широкий поиск, и когда мы находили формы, которые нам нравились, мы сочетали их с осветительными материалами или весами, чтобы донести наши идеи до клиента.
«Когда это было одобрено, мы начали составлять карту маршрута, по которому машина будет двигаться, масштаб каждой« комнаты »в пути и насколько быстро мы хотим двигаться.Для этого мы создали 360-градусный инструмент Playblast в Maya, который создает предварительный просмотр анимации, которая запускается в реальном времени и выводится намного быстрее, чем рендеринг, и воспроизводили это через прямую трансляцию в гарнитуре Oculus, чтобы мы могли получить представление о масштабе различных комнат и внести коррективы. Затем мы могли бы логически разбить каждую комнату на разные сцены и определить, какие инструменты подходят для работы. Оттуда среда была смоделирована, текстурирована и понемногу освещена ».
Драйв
Таким образом, хотя процесс создания во многих отношениях был довольно стандартным, дизайн должен был быть адаптирован к опыту гарнитуры, и, как и в случае съемки 360 ° в реальном времени, ничего нельзя было скрыть за кадром.Сначала привод был нанесен на двухмерный вид сверху. Исходя из этого, команда построила «гусеничную» базу в реальных измерениях и затем смогла настроить скорость автомобиля и масштаб комнат, чтобы придать фигуре плавность. В этом смысле их цель была основана не столько на чистой реальности, сколько на сенсации.
«Например, поскольку формирование ощущения скорости полностью зависело от среды, в которой мы путешествовали, мы могли использовать масштаб пространств и их дизайн, такие как вертикальные конструкции рядом со зрителем или вдали от него, чтобы дать приятные визуальные подсказки. для медленного или быстрого передвижения.В виртуальной реальности с помощью только гарнитуры у вас есть зрение и звук, но никакие другие физические чувства не привязаны к предмету — это немного похоже на пребывание в лифте ».
Проект был представлен в виде приложения, упакованного в телефоны для посетителей выставки, которое работает аналогично многим другим приложениям, отображающим 360-градусный контент. Видео визуализируется в виде изображения широты и долготы, искаженного так, как карта земного шара превращается в двухмерную карту, так что некоторые части растягиваются и сжимаются. Когда зрители надевают гарнитуры, это изображение эффективно корректируется, когда оно снова превращается в сферу, которая их окружает.
Интересно, что Дэн заметил: «Хотя в конце концов мы поставили все приложение, установленное на устройствах, визуальный результат на самом деле представляет собой сжатый видеофайл с высоким разрешением h.264. К сожалению, текущие характеристики Gear VR допускают плавное воспроизведение только с разрешением до 4K, но это не означает 4K в глазах зрителей. Это означает, что все сферическое изображение имеет ширину 4K и высоту 2K. Таким образом, зритель на самом деле видит только небольшое окно этого изображения 4K, и, очевидно, это будет быстро улучшаться со временем.www.moving-picture.com
Майк Вигарт и Дэн Марш из компании
MPC Creative рассказывают, что означает создание изображений
для просмотра виртуальной реальности для производственных и пост-групп, и описывают свои подходы
к двум очень разным проектам.
MPC Creative, подразделение MPC по производству контента в Лос-Анджелесе, недавно разработало два разнообразных и захватывающих проекта VR, основанных на фотографии в реальном времени, компьютерной графике или их комбинации. Здесь исполнительный продюсер Майк Вигарт и креативный директор Дэн Марш описывают, что означает создание изображений для просмотра виртуальной реальности для команды визуальных эффектов, и объясняют свои подходы от производства до публикации.
Первый проект — это опыт виртуальной реальности, который побывал в кинотеатрах с недавним приключенческим фильмом «Мурашки по коже» , а второй — это опыт виртуальной реальности, полностью состоящий из компьютерной графики, снятый вместе с короткометражным фильмом, созданным для компании по разработке автомобилей Faraday Future и запущенной на выставке CES 2016. Наряду с настройками камеры для съемки живых выступлений, на основе опыта команда обнаружила, что со светом, 3D-моделированием и камерами, композитингом и классом нужно обращаться неожиданным образом.
Новые рубежи
Мировые команды
MPC объединили свои усилия с режиссером фильма «Мурашки» Робом Леттерманом, чтобы вывести на экран серию детских книг «Мурашки» — но не только для визуальных эффектов и последовательности заголовков фильма. Приключения VR «Мурашки по коже» в кинотеатре были специальным проектом компании MPC Creative, которая продюсировала весь проект, начиная с живых съемок и заканчивая визуальными эффектами и финальной оценкой. Они также создали специальное мобильное приложение для развертывания в кинотеатрах, которое работает на Gear VR и работает со специальными креслами, разработанными D-Box.
Команда провела очень специфический вид живых выступлений с Робом Леттерманом и актером Джеком Блэком. «VR-съемки — это новый рубеж», — сказал Майк Вигарт. «Это было захватывающе для нас, потому что мы имели дело с множеством совершенно новых техник и могли использовать наш опыт в области визуальных эффектов для тестирования методов — опережая вращающиеся камеры».
В фильме «Мурашки по коже», который Sony Pictures выпустила в США незадолго до Хэллоуина 2015 года, группа детей пытается спасти свой город от монстров Р. Л. Стайна, персонажа и автора книг.MPC создала виртуальную реальность на основе сцены из фильма для использования с гарнитурами Samsung Gear VR в сочетании с креслами для движения, специально разработанными разработчиком систем управления движением D-Box. Полное захватывающее VR-приключение «Мурашки по коже» затем было показано в кинотеатрах по всей стране в течение четырех недель, что вызвало очень положительный отклик у фанатов.
Посмотреть этот эпизод в виде 360-градусного видео на Facebook можно здесь.
Идеальный кандидат
Исполнительный продюсер MPC-VR Тим Диллон сказал, что «Мурашки по коже» были идеальным кандидатом для адаптации к опыту виртуальной реальности.«VR — интимный и захватывающий, переносящий зрителя в пространство и историю», — сказал он. «В этом случае VR Adventure помещает члена аудитории в машину, едущую бок о бок с Джеком Блэком за рулем, играя Р. Л. Стайна, пока он мчится по городу с гигантским богомолом, преследующим его. В результате получился приключенческий аттракцион в стиле тематического парка ».
Чтобы добиться этого, MPC пришлось сделать так, чтобы реализм пьесы оставался неизменным, не ограничивая выступление Джека Блэка, что является главной достопримечательностью для поклонников «Мурашки по коже» и тем, что делает ее интересной и неповторимой.Таким образом, Джеку и Робу Леттерманам требовалась гибкость для импровизации, даже в рамках такой технической постановки, и решающее значение имела организация съемки.
Майк Вигарт сказал: «Так как история требовала, чтобы наша точка зрения была зафиксирована рядом с Джеком, пока он остается сидящим за рулем, мы решили, что можем снимать его как отдельный элемент или« фрагмент »360-градусного обзора. окружающая среда. Это избавило от необходимости снимать на стереосистему VR. Затем нам нужно было решить, какая установка камеры даст нам правильное межглазное расстояние в такой тесной близости к объекту.
“ Майкл Мансури из Radiant Images великодушно открыл свои двери для тестирования камеры. Мы пробовали использовать стереопару RED на светоделителе, но она оказалась слишком громоздкой. Поэтому мы взяли пару камер Codex Action Cams, которые были достаточно маленькими, чтобы позволить нам разделять их примерно на такое же расстояние, как пара человеческих глаз, и перевели их в портретный режим для полного охвата тела ».
Экологическое освещение
То, как было обработано освещение, тоже было интересно, как с точки зрения выступления Джека, так и с точки зрения получаемых отснятых материалов.Зная, что Джек будет единственным элементом живого действия, составленным в полностью компьютерную среду, было важно, чтобы освещение на съемочной площадке имитировало освещение как можно точнее.
«Мы работали со светотехниками в Performance Resource Group, чтобы разработать сценарий сценического освещения, включающий три светодиодные панели, расположенные спереди, слева и прямо над автомобилем», — сказал Майк. «Мы создали предварительную последовательность окружения, которую мы проецировали через эти панели, чтобы точно осветить источник света и тени на Джека.Это также давало ему возможность отслеживать происходящую вокруг него сцену и оставаться в курсе того, где он находится в истории ».
Хотя зрители ожидали, что город будет выглядеть так же, как город в фильме, воссоздание его для ощущения виртуальной реальности было не просто вопросом заимствования наборов компьютерной графики у команды MPC Film в Ванкувере. Сцена из фильма «Богомол» была снята на месте, и художники по визуальным эффектам расширили декорации по кадрам в соответствии с операторской работой.Но производство VR не обязательно должно происходить как «выстрелы». Полный обзор на 360 ° должен быть доступен в любое время.
Нигде спрятаться
Майк сказал: «В VR не так много мест, где можно спрятаться. Мы использовали все данные, которые могли получить во время съемки, и воссоздали окружающую среду, которая была видна во всех направлениях на протяжении всего кадра. Вы постоянно видите не только окружающую среду, но и персонажей, что особенно заметно при анимации Mantis. Поскольку он постоянно в кадре, нам все время приходилось ставить его по ключевым кадрам.
Мы начали с анимации автомобиля в окружающей среде, чтобы определить скорость, которая была захватывающей, но не вызывала тошноту. Определив траекторию движения машины, мы анимировали действие Богомола вокруг машины, взяв реплики из выступления Джека, чтобы помочь зрителю увидеть точку зрения. Это был изрядный объем работы, но мы получили огромную пользу от наличия надежных данных и сцены из самого фильма, которые послужили отличным ориентиром для достижения цели ».
Еще одной проблемой была необходимость объединить элемент живого действия в 360-градусную стереофоническую среду компьютерной графики.В то время как персонаж компьютерной графики, такой как Богомол, имел преимущество в том, что его можно было освещать с помощью анимированного HDR, чтобы помочь расположить его в окружающей среде, для Джека использование светодиодных панелей для освещения его на съемочной площадке имело большое значение в этом отношении. «Но мы также захватили его с помощью двух типов датчиков полета и создали сетку, которую мы провели через освещенную среду. Это дало нашим композиторам диффузный рендеринг, который можно было умножить на их композит Джека, который был частью той последней 10% -ной интеграции, которая может сделать или испортить снимок — или весь опыт виртуальной реальности », — сказал Майк.
«В этом случае нет подходящих объективов, так как изображение передается через камеру с обзором на 360 градусов. Наши камеры Codex снимали на Kowa 5mm, асферический объектив с коротким минимальным расстоянием до объекта, который уменьшает искажения, но элемент Джека по сути был картой, помещенной в трехмерное пространство ».
В движении с D-Box
Движение стула было важной частью общего опыта, и D-Box был творческим партнером в этом проекте. Руководитель группы анимационного дизайна в D-Box Джесси Оклер была на съемочной площадке, чтобы стать свидетелем того, как разворачиваются съемки.Когда у них был выбор, он настраивал движения кресла на их временную анимацию. Майк сказал: «Режиссер Роб Леттерман определенно хотел раздвинуть границы действия стула, поэтому Джесси повернул его прямо до 11. Код движения инициируется формой волны в звуковой дорожке, поэтому нам пришлось быть умными в нашем звуке. дизайн, чтобы включить некоторые подсказки, которые стул распознал бы ».
Отсюда, чтобы кресло и гарнитура работали вместе, дополнительное расширение проходило от D-Box к аудиоразветвителю, один конец которого находился в гарнитуре Samsung Gear VR, а другой был подключен к наушникам.
Компания MPC Creative работала рука об руку с маркетинговой командой Sony, чтобы обеспечить беспрепятственный выпуск продукции в полном объеме. Майк сказал: «Мы отвечали за закупку всего оборудования, мы создали специальное приложение, которое запускало бы контент, и мы настраивали, загружали и проверяли контент на каждом телефоне Samsung, который был запущен в поле». Это было непростое мероприятие — это была далеко не самая сексуальная часть работы, но я очень горжусь этим. Помимо нескольких сбоев в первый день развертывания, более 30 гарнитур VR и стульев D-Box работали в полевых условиях без сучка и задоринки.Это было чудо ».
Электромобиль-мечта Faraday Future FFZERO1
MPC Creative также выпустил короткометражный фильм и опыт виртуальной реальности совершенно другого типа для разной аудитории на выставке CES 2016. Эти постановки подчеркивают производительность платформы проектирования автомобилей Faraday Future с намеками на инновации, которые потребители могут ожидать от их линейки продуктов в рынок. Работа MPC принесла Faraday Future признание одним из самых ярких технологических продуктов, представленных на выставке.
Во-первых, фильм CES посвящен концептуальному автомобилю, высокопроизводительному электрическому автомобилю-мечте FFZERO1, созданному как источник вдохновения для потребительских автомобилей Faraday Future. Дэн Марш, креативный директор MPC Creative, руководивший проектами FF, сказал: «Faraday Future как бренд стремится установить прямую связь между технологиями и транспортом.
«Фильм показывает чистое, простое будущее автомобилей, не только с точки зрения техники, но и с точки зрения того, как люди будут использовать автомобили. Мы постарались сделать фильм личным, чтобы машина выглядела естественно на фоне ландшафта.«Автомобиль Faraday Future спроектирован для гоночного трека в самом ближайшем будущем, но выглядит прекрасно в его окружении. Таким образом, исполнение жесткое, но не агрессивное, вместо этого сосредоточено на энергии и амбициях.
«Чтобы снять фильм, мы сняли автомобиль с заменой, чтобы добиться реалистичных характеристик вождения и работы камеры», — сказал Дэн. «Мы снимали в Малибу и на ипподроме, а затем объединили эти места вместе с матовой окраской и компьютерной графикой, чтобы создать уникальное место, напоминающее своего рода амбициозный Нюрбургринг.«
В пути
Чтобы точно построить свой концепт-кар, художники MPC посетили Faraday Future, чтобы посмотреть на масштабные модели и получить образцы материалов для копирования. Для сценических съемок и интерьеров у них была поролоновая модель автокресла и руля. У них также были данные гоночного автомобиля и данные для визуализации аккумуляторной платформы. Моделисты преодолели пробелы, чтобы объединить все воедино, но при этом оставались намеченными с внешним видом. Тем временем художники по разработке внешнего вида работали с Дэном и дизайнерами, аниматорами и риггерами, чтобы в конце можно было сделать переход к анимированной CG-анимированной фрагментарной последовательности.
Дэн описал съемку, которая состояла из трех дней, разделенных между гоночной трассой, холмами Малибу и этапом, и была проведена как настоящая гоночная съемка. «Мы снимали нашу машину, стоящую на месте, на трассе и в Малибу, используя машину преследования с рукой, точно так же, как и при обработке традиционных видеоматериалов вождения. Мы выбрали автомобиль, который мог соответствовать характеристикам, но был заменен более широким и длинным гоночным автомобилем FF », — сказал он.
«У нас был автомобиль с дополнительной камерой для POV и смоделированные автомобильные крепления, такие как снимки, сделанные с колеса гоночного автомобиля и заднего хвостового плавника, и мы запустили дрон в холмах Малибу, чтобы сделать снимки с воздуха.Основная фотография сделана в ARRIRAW на ALEXA. Мы также использовали сферическую линзу типа «рыбий глаз» для захвата отражающих / осветительных пластин, которые соответствовали бы окружающей среде, в которой мы ехали ».
Фотография в Малибу включала несколько отдельных участков дороги, которые они перекрыли для динамичного вождения. Они запечатлели высокоскоростную передачу от машины к машине, а также фотографии с дрона и POV, а также осветительные пластины VFX.
День рассвета
По мере того как фильм разворачивается, мы наблюдаем, как от восхода солнца до рассвета.Однако фактическое расписание съемок требовало, чтобы многие кадры делались с утра до вечера, а это означало, что свет постоянно менялся. «Поскольку мы знали, что заменяем машину, мы всегда следовали стилю съемок« день за рассветом », — сказал Дэн. «Это означало смотреть на то, где и когда мы можем видеть солнце, отдавая предпочтение одним ракурсам и избегая других. Мы рисовали тени на некоторых кадрах, чтобы помочь, но поскольку машина была компьютерной, нам все равно пришлось ее осветить ».
«Чтобы убедиться, что интеграция CG была правдоподобной, мы фактически провели оценку в конце.Создание подобной стилизованной оценки может сделать подбор компьютерной графики невероятно трудным. Итак, мы решили сначала сопоставить освещение компьютерной графики с практической фотографией, но композиторы могли просматривать предварительную оценку во время работы, чтобы дать им оценку того, где в конечном итоге будет оценка. Это позволило нам сопоставить компьютерную графику с пластиной, решить, какие снимки потребовали предварительной настройки освещения, а затем завершить оценку в конце, как если бы она работала со всеми практическими фотографиями ».
Скорость обрабатывалась фотографически.Как объяснил Дэн, определенные методы могут помочь продать скорость, но ничто не отменяет того факта, что машина должна находиться в движении. У них был первоклассный водитель в машине, а также водитель и операторы в машине преследования, и они держали ее в такой же безопасности, как и на любой другой машине, — но довели ее до предела.
Каждый кадр проекта, сделанный из живой фотографии, сохраняет свое реальное движение камеры. Когда это было возможно, заменяющий автомобиль перемещался в кадрах и заменялся гоночным автомобилем с компьютерной графикой, а при необходимости они анимировались поверх этого, чтобы связать историю воедино.Если буквально заменить машину было слишком сложно для экстремальных снимков крупным планом, они начали с чистой пластины и использовали отснятый материал в качестве образца для анимации гоночного автомобиля.
Редактирование настроения
В первые несколько секунд вид переходит с нескольких миллиметров от машины на гусеницу с высоты птичьего полета на устройство водителя. Монтаж происходит быстро и драматично на протяжении всего фильма, но при этом не возникает ощущения спешки, и машина быстра, но ощущение не безумное.
«Необычно для меня то, что это была наименее совместная часть проекта.Бриф был настолько абстрактным, что у меня просто возникло ощущение его в голове, поэтому я попробовал другой процесс для этого фильма. Я создал настройку настроения с фотографиями и кадрами, а затем поговорил с художником по раскадровке, чтобы заполнить пробелы. Мы использовали превизы для секций полной компьютерной графики в конце, чтобы рассказать эту историю в редактировании настроения. Наши съёмочные доски закончились смесью редактирования настроения, скаутской фотографии и раскадровки, и монтаж оказался удивительно близким к редактированию настроения.
Faraday Future FFZERO1 VR Experience
MPC Creative также подготовила опыт виртуальной реальности Faraday Future VR, который помещает зрителя на сиденье водителя и отправляет FFZERO1 в фантастическое путешествие по серии абстрактных сред.Эти помещения имеют архитектурный, скульптурный дизайн и дают зрителям духовное путешествие, а не автомобильное путешествие. Используя Samsung Gear VR, участники выставки CES сидели в положении, аналогичном наклонному сидению гоночного автомобиля во время их кругосветного тура.
«Faraday Future хотели поставить зрителей на место водителя, но более того они хотели создать захватывающий опыт, указывающий на некоторые из новых идей, на которых они сосредоточены», — сказал директор MPC Creative Дэн Марш, руководивший обеими проектами. фильм и опыт VR.«Мы видели и получили множество впечатлений от вождения автомобилей, но без убедительного повествования эта вещь может оказаться в опасности ради виртуальной реальности.
«В этом случае мы визуализировали что-то для будущего Фарадея, чего нельзя было бы увидеть иначе. Мы разработали архитектурную основу для опыта. Участники путешествуют по своеобразной ипподроме, но каждый этап проведет вас через уникальное пространство. Но мы также путешествуем быстро, поэтому, как и в фильме, мы дразним возможности ».
Страница, которую вы просматриваете, не опубликована
Просмотр СМИ
В отличие от фильма, Faraday Future VR Experience полностью снимает POV внутри автомобиля.Дэн сказал: «Для начала мы раскадровали последовательность и соединили ее с визуальными ссылками на окружающую среду. Мы начинали с чистого листа, но опирались на некоторые ранние источники вдохновения и доски настроения, которыми поделился с нами Faraday Future. Мы использовали это, чтобы стимулировать более широкий поиск, и когда мы находили формы, которые нам нравились, мы сочетали их с осветительными материалами или весами, чтобы донести наши идеи до клиента.
«Когда это было одобрено, мы начали составлять карту маршрута, по которому машина будет двигаться, масштаб каждой« комнаты »в пути и насколько быстро мы хотим двигаться.Для этого мы создали 360-градусный инструмент Playblast в Maya, который создает предварительный просмотр анимации, которая запускается в реальном времени и выводится намного быстрее, чем рендеринг, и воспроизводили это через прямую трансляцию в гарнитуре Oculus, чтобы мы могли получить представление о масштабе различных комнат и внести коррективы. Затем мы могли бы логически разбить каждую комнату на разные сцены и определить, какие инструменты подходят для работы. Оттуда среда была смоделирована, текстурирована и понемногу освещена ».
Драйв
Таким образом, хотя процесс создания во многих отношениях был довольно стандартным, дизайн должен был быть адаптирован к опыту гарнитуры, и, как и в случае съемки 360 ° в реальном времени, ничего нельзя было скрыть за кадром.Сначала привод был нанесен на двухмерный вид сверху. Исходя из этого, команда построила «гусеничную» базу в реальных измерениях и затем смогла настроить скорость автомобиля и масштаб комнат, чтобы придать фигуре плавность. В этом смысле их цель была основана не столько на чистой реальности, сколько на сенсации.
«Например, поскольку формирование ощущения скорости полностью зависело от среды, в которой мы путешествовали, мы могли использовать масштаб пространств и их дизайн, такие как вертикальные конструкции рядом со зрителем или вдали от него, чтобы дать приятные визуальные подсказки. для медленного или быстрого передвижения.В виртуальной реальности с помощью только гарнитуры у вас есть зрение и звук, но никакие другие физические чувства не привязаны к предмету — это немного похоже на пребывание в лифте ».
Проект был представлен в виде приложения, упакованного в телефоны для посетителей выставки, которое работает аналогично многим другим приложениям, отображающим 360-градусный контент. Видео визуализируется в виде изображения широты и долготы, искаженного так, как карта земного шара превращается в двухмерную карту, так что некоторые части растягиваются и сжимаются. Когда зрители надевают гарнитуры, это изображение эффективно корректируется, когда оно снова превращается в сферу, которая их окружает.
Интересно, что Дэн заметил: «Хотя в конце концов мы поставили все приложение, установленное на устройствах, визуальный результат на самом деле представляет собой сжатый видеофайл с высоким разрешением h.264. К сожалению, текущие характеристики Gear VR допускают плавное воспроизведение только с разрешением до 4K, но это не означает 4K в глазах зрителей. Это означает, что все сферическое изображение имеет ширину 4K и высоту 2K. Таким образом, зритель на самом деле видит только небольшое окно этого изображения 4K, и, очевидно, это будет быстро улучшаться со временем.www.moving-picture.com
Лучшие автомобильные фильмы всех времен
Автомобиль служил опорой современной жизни почти столько же, сколько кинотеатры давали водителям пункт назначения. Возможно, именно поэтому автомобили и фильмы так неразрывно связаны:
Машины — средство передвижения для тела, фильмы — для воображения. Более того, в фильмах неоднократно демонстрировались возможности того, что человек может делать в автомобилях — сначала создавать и совершенствовать их, а затем подталкивать их к невообразимым подвигам скорости, силы и выносливости.Или, как минимум, фильмы научили нас ценить и даже фетишизировать их дизайн и силу; В качестве опоры или сюжетного устройства аудитория научилась связывать определенные транспортные средства как с материальными, так и с метафорическими целями, которых нужно достичь, представляя свободу или возможности в такой же мере, как красоту, богатство или статус.
В результате выбрать лучшие или даже типичные автомобильные фильмы — непростая задача. Не только отдельные фильмы, но и целые франшизы вращаются вокруг пилотов персонажей легковых и грузовых автомобилей — в гонках, в погонях, погонях и побегах, в качестве призов, которые нужно выиграть, и в местах, где разворачивается драма.Автомобили, спроектированные для одной сцены или эпизода, превратились в единственную причину для просмотра этого фильма спустя годы или даже десятилетия. Развитие технологий — и все более бесстрашные водители — сделали первых первопроходцев устаревшими благодаря трюкам, которые заставляют нервничать и затмевают ожидания. Тем не менее, варианты, перечисленные ниже, выделяют более столетия автомобилей на экране, некоторые из которых появляются на экране, а некоторые — за то, что люди делают, когда они сидят на сиденье водителя, но все они отмечают союз фильмов и автомобилей.
Гран-при (1966)
John Frankenheimer занимает два места в этом списке, начиная с этой оперной истории, разворачивающейся на фоне гонок Формулы 1, и демонстрирует некоторые из самых интимных и уникальных кадров, которые зрители видели до того момента. Основываясь на предпосылке, что все звезды снимались в международных фильмах а-ля войны или других драмах той эпохи, Франкенхаймер собрал ансамбль с участием звезд из Америки ( Джеймс Гарнер, ), Франции ( Ив Монтан, ), Италии ( Антонио Sabato ) и Японии ( Toshiro Mifune ), чтобы адекватно заполнить витрину для водителей мирового класса со всего мира.Что примечательно в сегодняшнем фильме, так это то, насколько хорошо мелодрама сочетается с кадрами гонок; Гарнер способен подбодрить зрителей тех, кто сам не уверен, что он думает о рисках, на которые он идет, и это придает всему фильму волнующий, но явно более созерцательный тон. В то же время изображение гоночных команд Франкенхаймером было настолько убедительным и продуманным, что он использовал беспрецедентный доступ, чтобы создать впечатление, которое поместило публику на место пилота не только физически, но и эмоционально.
Буллит (1968)
Играя детектива из Сан-Франциско Фрэнка Буллита, Стив МакКуин не только подтвердил свой собственный легендарный статус редуктора, но и установил образец для крутых, способных водителей для будущих поколений. Режиссер Питер Йейтс ‘Сопоставление спартанского диалога и сложного сюжета заставляет зрителей гадать, поскольку Буллит пытается защитить информатора мафии, в то время как Маккуин проходит одну сцену за другой, невозмутимо, поскольку сложности (и тела) накапливаются, все под звуки. Джазовая партитура Лало Шифрина .Но центральный эпизод погони в фильме, в котором Маккуин сам управляет Ford Mustang, а его таинственный противник — Dodge Charger, буквально произвел революцию в автомобильных погонях в индустрии. Пилотирование Маккуина не только придало этой последовательности захватывающую правдоподобность, но и хореография и интенсивность последовательности — со скоростью более 110 миль в час — установили планку, за которой остальная индустрия будет стремиться не отставать в ближайшие десятилетия.
Итальянская работа (1969)
Не путать с иногда увлекательным римейком 2003 года, изобретательно придумавшим способ объехать транспортный поток вокруг Лос-Анджелеса, в оригинале Peter Collinson используется тот же автомобиль (сам был перезагружен 30 с лишним лет спустя), чтобы устроить захватывающее ограбление на высоте. эпохи «каперсов», когда каждая звезда в мире хотела командовать своей собственной командой для работы, приносящей большую зарплату после большого риска.Что, пожалуй, больше всего удивляет в римейке — о котором многие, вероятно, знают лучше, — это то, как он в значительной степени заимствует у оригинала, не только с использованием Mini Coopers, но и с созданием пути эвакуации, ведущего воров через огромные туннели. Но движимый кривым английским юмором и классической джазовой музыкой Quincy Jones , фильм так же плотно вписывается в анналы истории автомобильного кино, как Mini на крошечном парковочном месте.
Дуэль (1971)
Как первый полнометражный фильм Стивена Спилберга , эта история о водителе ( Деннис Уивер ), безжалостно преследуемом грузовиком-цистерной через пустыню Мохаве, иногда кажется учебным курсом для будущего виртуоза, осваивающего инструменты своего медиума. .Но есть веские причины, по которым Universal Pictures расширила то, что должно было быть телефильмом, до полнометражного: Спилберг умело передает тайну и ужас этой неудержимой и непознаваемой силы, когда она обрушивается на несчастного водителя, который, конечно же, не сделал этого. Достаточно в его собственной машине, чтобы оправдать такой маниакальный, смертельный ответ. Постоянно изобретая способы снимать каждую встречу, чтобы максимизировать драматизм и сохранить увлекательный опыт, Спилберг превратил исходный материал рассказа Richard Matheson в испытание на выносливость и сногсшибательный ориентир для начинающих кинематографистов.
Двухполосное асфальтовое покрытие (1971)
То, что этот фильм и Vanishing Point прибыли в один и тот же год, было находкой для киноманов и кинозрителей во всем мире, даже если ни один фильм в то время не произвел большого впечатления в прокате. Оба томились на полях графика релизов только для того, чтобы намного позже заработать заслуженные похвалы. В главных ролях музыканты Джеймс Тейлор и Деннис Уилсон (последний из Beach Boys ) в роли водителя и механика, соответственно, фильм Хеллмана повествует о двух автолюбителях, которые увлекаются образом жизни своего бродяги по всей стране и ремонтируют свой автомобиль 1955 года. Chevrolet 150, время от времени разыгрывающий деньги на гонках, спотыкаясь с GTO (великий Уоррен Оутс ) и размышляя о существовании, которое не имеет большого значения за пределами четверти мили трассы между стартовой и финишной линиями.Тейлор и Уилсон делают убедительные выводы, похожие на сфинксов, для членов аудитории, на которые они могут проецировать свои мысли и чувства, поскольку повторяющийся цикл их преходящего, конкурентного образа жизни подтверждает, насколько быстро вы можете добраться до цели, когда пункт назначения не является конкретным.
Исчезающая точка (1971)
Даже если фильм Ричарда С. Сарафяна «» 1971 года был «просто» вдохновением для автомобиля, капот которого Зои Белл едет в Доказательство смерти , он заслуживает включения в наш список.Но наряду с Two-Lane Blacktop и The Driver фильм Сарафяна развенчивает миф о дзен-драйвере, а затем некоторые рассказы о разочарованном бывшем полицейском, доставляющем белый Dodge Challenger 1970 года по стране в качестве растущей армии. копов преследуют его. Ковальски, которого играет Барри Ньюман , прокладывает путь из Колорадо в Калифорнию, установленный под радиопередачу Super Soul ( Кливон Литтл, ), которая создает настроение и вдохновляет на размышления как для публики, так и для Ковальски.Такой же чистый, как любой из этих фильмов, даже с более попсовым саундтреком, Vanishing Point честно заработал свой культовый статус, сочетая в себе движущую энергию рок-н-ролла и экзистенциальное отражение в идеальном балансе.
Грязная Мэри, Сумасшедший Ларри (1974)
Поразительно, сколько рисков пошли на себя каскадеры в 1970-х годах в фильмах, которые, казалось, тратили больше денег на разрушение, чем на сценарий. John Hough — экранизация романа 1963 года «Погоня» в 1974 году, в трейлере которого больше экшена, чем в некоторых фильмах из этого списка за всю их продолжительность. Переход от мотоциклов к маслкарам — еще один Dodge Charger в духе Vanishing Point , дополненный двигателем V-8, позволяющим избежать задержек полицейских — Easy Rider star Peter Fonda plays половина одноименного дуэта, которая объединяется с Мэри Susan George после вымогательства 150 000 долларов у менеджера супермаркета в попытке профинансировать мечты об автогонках NASCAR.В то время как во многих из этих фильмов широко распространены разрушения транспортных средств, мало кто из них имеет такое количество близких, что кажется, будто гонщики и режиссеры, следующие за ними, просто закрыли глаза, мчались через трюк и надеялись на лучшее.
Смоки и бандит (1977)
Квентин Тарантино более чем расплывчато опирался на отношения между Бертом Рейнольдсом и каскадером, превратившимся в кинорежиссера Хэлом Нидхэмом , при создании центральной динамики Рика Далтона-Клиффа Бута в Once Upon a Time… в Голливуде , но так и не добрались до этой стадии в своей карьере: чемпион по кассовым сборам 1970-х Рейнольдс играет бутлегера, отвлекая пух от своего напарника по вождению грузовика, когда они пытаются перевезти груз Coors из Атланты в Тексаркану. Ухмыляющийся, радостный, потрясающий Бандит Рейнольдса — такой же знаковый герой в галерее негодяев этого жанра, как и любой из когда-либо созданных, особенно в сравнении с Салли Филд , очаровательно сексуальной сбежавшей невестой, очарованной своим водителем. Между тем, Smokey Джеки Глисона представляет собой великолепно разгневанного антагониста, который не только противостоит заклинателю Рейнольдса, но и дает увлекательное исследование противоположностей, поскольку его полицейский крейсер терпит неослабевающие оскорбления, в то время как Bandit Trans Am делает пируэты из одного рискованного сценария за другим.
Водитель (1978)
Неудивительно, что сценарист-режиссер Уолтер Хилл задумал Стива МакКуина на главную роль в своем втором фильме, рассказе о стоическом водителе-беглеце, который перехитрил не только власти, но и своих сообщников-обманщиков. Но даже если Маккуин счел его слишком похожим на его предыдущую работу, Ryan O’Neal представляет собой выдающуюся замену в этом невероятном предшественнике Nicolas Winding Refn Drive , о котором Рефн знал лишь смутно, когда устанавливал свой собственный рассказ о высокоскоростном преступлении более 30 лет спустя.Игра в кошки-мышки между О’Нилом в роли безымянного главного героя и Детективом придает фильму фантастический драматический заряд — почти такой же интенсивный, как и сами сцены вождения, которые восхитительно грубы с точки зрения узких побегов и несчастных столкновений. вызывая неумолимое, но волнующее чувство реализма. Повторяя некоторые элементы медитативного Two-Lane Blacktop Monte Hellman с добавленной ложкой самурайской поэзии, Driver остается жемчужиной в истории автомобильного и автомобильного кино, о которой часто забывают.
Братья Блюз (1980)
Только что из автомобильного беспредела, который закончился Дом животных Национального Пасквиля , режиссер Джон Лэндис повторно объединился со звездой Джоном Белуши для «адаптации» повторяющегося музыкального скетча из Saturday Night Live с участием Белуши и Дэн Эйкройд , отправляя дуэт в поход по пересеченной местности, чтобы воссоединить свою старую группу и искупить свои прошлые проступки.В фильме, посвященном автомобилям, особое внимание уделяется количеству превыше качества; Джейк и Элвуд едут на разбитой, списанной полицейской машине, и их преследуют несколько десятков крейсеров, которые впоследствии были повреждены или разбиты. Фактически, о повреждениях транспортных средств до или после них было мало фильмов с большим количеством столкновений. Но даже если не все автомобильные трюки «возможны», страсть фильма к созданию комедийных сценариев с участием автомобилей остается почти непревзойденной.
Пушечное ядро (1981)
В эпоху восстановления и перепрофилирования художественного излишеств 1970-х Берт Рейнольдс снялся в этой максималистской комедии о предприимчивом водителе скорой помощи и его сумасшедшем напарнике, когда они присоединяются к выдуманной звездной версии настоящей гонки по пересеченной местности.В фильме задействованы все звезды, в том числе Роджер Мур , Фарра Фосетт , Дин Мартин , Сэмми Дэвис-младший , Джеки Чан и другие. в то время как Смоки и Бандит Режиссер Хэл Нидхэм воссоединяется со своей звездой и давним другом Рейнольдсом для этого шведского стола взрывных, кусающих гвоздей декораций.
Воин дороги (1981)
Поскольку помещать три из четырех фильмов Mad Max в один список кажется снисходительным, я выбрал только два — два лучших, по частично совпадающим, но во многом разным причинам.Если оригинальный Mad Max виртуозно и интенсивно справляется с автомобильными погонями, то в том, как режиссер Джордж Миллер создает действие на засушливом австралийском фоне, есть спартанский шарм — в его продолжении он привносит интересное разнообразие, а не только транспортных средств, но персонажей, улучшающих франшизу, которой он, очевидно, был недоволен после первой части. На этот раз мы представляем полугрузовик, который служит заменой Максу V-8 Special с наддувом, он также служит метафорой для более эклектичного состава запоминающихся персонажей в истории и символом подающего надежды человечества, возрождающегося после серьезных потерь. он испытал в Безумный Макс .В фильме показаны более крупные и взрывные автомобильные трюки, чем раньше (но не такие масштабные, как в , , дорога ярости, , ). Этот фильм — волнующий праздник для любителей всевозможных транспортных средств и сногсшибательных трюков.
Дни грома (1990)
Нет никаких сомнений в том, что этот фильм является точной копией Tom Cruise ’s Top Gun , перенесенной в мир NASCAR.Но даже если Тони Скотт визуализирует Круза и легендарный сценарий Роберта Тауна в основном в небольших размерах и образных частях, Круз предсказуемо завораживает в роли Коула Трикла, гонщика-новичка, который привлекает внимание начальника пит-бригады Гарри Хогга ( Robert Duvall ) с явным сочетанием решимости мачизма и, ну, достаточно умения, чтобы быть многообещающим. Скотт улавливает энергию в машине и вне ее в типичном стиле, превращая каждое действие в соревнование, возможность или вызов доказать ценность Коула — для всех остальных, если не для себя.
Ронин (1998)
Возглавив Гран-при более 30 лет назад, режиссер Джон Франкенхаймер живо вернулся в мир скоростных автомобильных погонь в Ronin , на этот раз вооруженный сценарием, частично переписанным не менее Дэвидом Мэметом , придавая действию лаконичный, но элегантный стиль. Каким бы сложным ни был политический план фильма, его незаметно нарастающие сюжетные маневры, как часы, отправляют свой звездный ансамбль (включая, в частности, роль Шона Бина , , где он не умирает) через декорации, которые кажутся почти интеллектуальными. даже когда они действуют чисто интуитивно.Франкенхаймер использовал тот же подход, что и при съемках Гран-при , предварительно раскадровав сцены, чтобы максимизировать драматизм, затем распилил серийные автомобили пополам, чтобы актеры, в том числе Роберт Де Ниро , Жан Рено и Наташа МакЭлхон. , мог ехать в транспортных средствах со скоростью 100 миль в час. Ronin , появившийся незадолго до наступления эры компьютерного экшена Fast and Furious , гудит с ощутимой энергией и остается незабываемым приключением независимо от того, есть ли на экране автомобили.
Форсаж: Токийский дрифт (2006)
Франшиза «Форсаж» пользуется сомнительной репутацией среди автомобильных фильмов, поскольку она открыла эру компьютерной графики для автомобильных трюков, сначала с кадрами, пронизывающими детали двигателя, а в конечном итоге создавая последовательности, достижимые только внутри компьютера. Tokyo Drift использует некоторые из тех же приемов, особенно при съемках сцен в городе, где, как известно, трудно получить разрешение на съемку, но режиссер Джастин Лин установил неоспоримую и неразрывную связь с франшизой, с этой частью, предназначенной для быть побочным продуктом.Вместо этого последовало не только новое начало для тогдашней серии, но и искренняя дань уважения как уникальному способу вождения, так и самим автомобилям, способным выполнять эти трюки. То, что на поверхности проходит через движения истории о рыбе из воды на поверхности, становится праздником автомобильной культуры, пропитанной конфетной эстетикой Японии середины 2000-х, которая противопоставляет азиатскую изобретательность классической американской автомобильной мощи приземляется на правильный баланс к тому моменту, когда его гонщики достигают финишной черты.
Доказательство смерти (2007)
Заимствуя, как всегда, для создания чего-то удивительно уникального, Квентин Тарантино отдал дань уважения фильмам-эксплуатации своей юности этим триллером о каскадере-убийце ( Курт Рассел ), чьим нетрадиционным оружием является его машина. Разделив фильм на две части, Тарантино представляет Майка и его предполагаемые жертвы, демонстрирует, как он совершает свои автомобильные убийства, а затем предлагает великолепную возмездие через трио молодых женщин с таким же умением за рулем — не говоря уже о том, чтобы рисковать своими жизнями на дороге. капюшон — как он это делает.Зои Белл, дублер Тарантино для Ума Турман в Убить Билла , играет «себя», нанимая приятеля Ким ( Трейси Томс, ), чтобы потворствовать маловероятной фантазии, которая быстро становится смертельной, когда Майк решает, что их вагон молодых женщины станут его следующей жертвой. Death Proof — это одновременно потрясающая дань уважения к Vanishing Point , каскадерам самих мужчин и женщин, а также кричащий, кровавый поворот историй о девушках, попавших в беду.
Скоростной гонщик (2008)
Если фильмы Fast and Furious проверяли возможности улучшения автомобильных движений с помощью компьютерной графики, то Wachowskis ’ Speed Racer полностью раскрыли их. Эта адаптация культового аниме-сериала с одноименным названием демонстрирует способности, которых у автомобилей еще нет — и, возможно, никогда — как Speed ( Emile Hirsch ) пытается выиграть одну невероятно, прекрасно продуманную гонку за другой на автомобиле, который буквально звенит. прыгает через своих конкурентов, перемещается в слишком узкое пространство или выходит из него, или машина не может поместиться, и, как правило, вращается в направлениях, которые физика не может определить.В этом фильме есть непревзойденный уровень радости и творчества, с которым буквально никто не может сравниться — ему все равно, что возможно, его интересует только то, что выглядит и ощущается захватывающим и совершенно уникальным. Так что даже если это кажется глупым (это так) или нереалистичным (это определенно так) по сравнению с такими, как Bullitt , не говоря уже о Fury Road , он занимает важное место в истории автомобильного кино, исследуя волнующие внешние края жанр и методы, использованные для его воплощения в жизнь.
Безумный Макс Дорога ярости (2015)
Между этой частью серии Mad Max и ее предшественником, Beyond Thunderdome прошло 30 лет, и за это время навыки режиссера Джорджа Миллера как рассказчика и главаря острых ощущений только углубились и развились. Оказавшись в похожем, но не совсем таком же постапокалиптическом пейзаже, Макс Рокатански ( Том Харди, ) избегает судьбы худшей, чем смерть — в качестве мешка с кровью для Боевых Мальчиков Бессмертного Джо — чтобы помочь дезертировавшему лейтенанту Джо Фуриозе. ( Charlize Theron ) через все более неумолимую пустыню, полную опасностей, естественных и созданных мужчинами и, что особенно важно, созданными женщинами.История Миллера выдвигает на первый план актуальные, ощутимые эмоциональные конфликты, которые не пересматривают ужасы, которые Макс испытал в предыдущих фильмах, но отваживаются интриговать в новых направлениях, в то время как режиссер использует каждую каплю творчества для создания захватывающих автомобильных трюков, дополненных, но редко создаваемых с помощью компьютерной графики. заметный. Представленный в черно-белом или цветном исполнении, с только партитурой или с редкими диалогами, фильм завершает мысль о франшизе, которую он запускает, напоминая зрителям, что даже в эпоху, когда инструменты кинопроизводства делают все возможное, иногда воображение и то, что выглядит адски много тяжелой работы — вот что делает истории захватывающими и глубокими.
Малыш на драйве (2017)
Как преданный студент зрелищного боевика, Эдгар Райт превращает фильм об ограблении в великолепный кинематографический микстейп как классических отсылок к фильмам, так и совершенно потрясающих песен. Бесконечно изобретательная анимированная кинематография Райта распространяется на хореографию последовательностей погони, демонстрируя некоторые невероятные трюки, но также являясь прекрасным способом сохранить свежесть и веселье, даже как дань уважения многим знаковым предшественникам.Практически безостановочная коллекция песен Райта идеально сочетается как с боевыми сценами, так и с нарастающим эмоциональным накалом попыток Бэби вырваться из все более опасного преступного мира, достигая кульминации, в которой оба чтят наследие связанных с автомобилем действий, демонтируя некоторые из них. эта крутизна для более гуманистического финала.
Форд против Феррари (2019)
Джеймс Мангольд История о корпоративном, технологическом и идеологическом соперничестве Ford с гоночным гигантом Ferrari следует по стопам нескольких других историй о легендарной гонке Ле-Ман, включая Ле-Ман, в которой Стив МакКуин в главной роли, с кадрами, снятыми в реальной жизни. гонка.Но этот фильм не только о культовой схватке во время гонки 1966 года во Франции; Речь идет о двух мужчинах, которые сделали эту битву возможной, о дизайнере Кэрролл Шелби и гонщике Кен Майлз , а также о многих месяцах крови, пота и труда, которые потребовались для создания автомобиля, достойного конкуренции. Шелби и Майлз — настоящие светила, достойные канонизации, и их подвиги вошли в историю. Но фильм Мангольда восхищает не только их сварливыми отношениями. Он изображает проделанную ими работу так, что автолюбители могут восхищаться, показывая, как их знание каждого дюйма автомобиля в конечном итоге помогло преобладать.Это та степень детализации и внимания, которую они предоставили в своей работе, которую Мангольд достаточно уважал, чтобы подчеркнуть, и которую фильм прекрасно подчеркивает.
‘Новые плакаты с персонажами Зеленого рыцаря для сэра Гавейна Дев Пателя зажгут ваше сердце
Я считаю, что правильная фраза — «разворотные развороты горячего рыцаря».«
Читать далее
Об авторе Тодд Гилкрист (Опубликовано 17 статей)
Тодд Гилкрист — кинокритик и журналист из Лос-Анджелеса с более чем 20-летним опытом работы в десятках печатных и интернет-изданий, включая Variety, The Hollywood Reporter, Birth.Фильмы. Смерть и ботаник. Одержимый коллекционер саундтреков, поклонник кроссовок и член Ассоциации кинокритиков Лос-Анджелеса, Тодд в настоящее время живет в Сильверлейке, штат Калифорния, со своей удивительной женой Джули, двумя кошками Беатрикс и Бисквит, а также несколькими тысячами книг, виниловых пластинок и Blu-ray.

Geely gc6 технические характеристики: 403 — Доступ запрещён

Posted on 06.03.197014.09.2022 by alexxlab

Технические характеристики автомобиля Geely GC6 1.5 (2013)

Технические характеристики Geely GC6 1.5

Geely GC6 1.5

Фотографии Geely GC6 1.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 4

Фотографии Geely GC6 1.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 4

Фотографии Geely GC6 1.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 4

Фотографии Geely GC6 1.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 4

Доступные комплектации
Base Comfort

USB разъем для флэш-накопителя и слот для SD-карт памяти

АBS&EBD

Аналоговая комбинация приборов

Антитравматичная рулевая колонка

Аудиоподготовка: 2 динамика, 2 твиттера, антенна

Аудиоподготовка: 2 динамика, 2 твиттера, антенна,динамики в задней полке

Внутреннее зеркало заднего вида с ручной регулировкой антибликового режима

Встроенные в передние двери лампы

Галогеновые фары с корректором угла наклона

Гидроусилитель руля

Головное устройство с радиоприемником, монитором и МЗ-3 проигрывателем

Декоративные колпаки R15

Дополнительный стоп-сигнал

Задние датчики парковки

Задние двери с «детским замком»

Задние противотуманные фары

Задние ремни безопасности (для 3 пассажиров)

Каркасные стеклоочистители

Кондиционер

Крепление детского кресла стандарта ISOFIX

Легкосплавные колесные диски R15

Обогрев заднего стекла

Обогрев зеркал

Обогрев передних сидений

Окрашенные в цвет кузова наружные дверные ручки

Окрашенные в цвет кузова передний и задний бамперы

Передние противотуманные фары

Передние ремни безопасности (с регулировкой по высоте)

Подушка безопасности водителя

Подушка безопасности переднего пассажира

Полноразмерное запасное колесо

Прикуриватель

Пульт дистанционного управления замками

Регулируемая рулевая колонка по углу наклона

Рулевое колесо с кожаной отделкой

Светодиодные задние фонари

Светодиодные повторители поворота на зеркалах

Сигнал заднего хода

Сигнализация

Сидение водителя с функцией регулировке по высоте

Сидение переднего пассажира с функцией ручной регулировки в четырех направлениях

Система автоматического запирания дверей при начале движения

Складные задние сидения в соотношении 3:2

Стальные колесные диски R15

Стандартное внутреннее зеркало заднего вида

Тканевая обивка салона и сидений

Функция автоматической разброкировки дверей при ДТП

Функция задержки выключения внутреннего освещения

Функция задержки выключения света фар

Функция открытия двери багажника «с ключа»

Функция открытия лючка бензобака из салона

Функция подсветки багажника

Центральный замок

Электрические стеклоподъемники

Электропривод зеркал

Посмотреть технические характеристики других модификаций Geely GC6 / Джили ГС6
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Geely GC6 1. 5.
Продажа подержанных автомобилей Geely

Посмотреть все предложения о продаже подержанных автомобилей Geely / Джили
Отзывы владельцев автомобиля Geely

08.07.2008

руслан

Оценка автора

Объективность

На самом деле машина для своей стоимости достойная, но у меня большие претензии к кузову. Поцарапал крыло, так оно через полторы недели зацвело. Металл достаточно мягкий. После 15000 км полетел задний подшипник, я разговаривал у многих такая беда. Есть претензии к коробке.
подробнее

01.03.2008

Сафина Юлиана

Оценка автора

Объективность

Купила Джели летом 2007г. Очень хорошие впечатления: Маневренна в большом городе. Удобна при парковке из-за хорошего обзора и очень мягкого руля. Я так же в восторге от экономичности расхода топлива: при езде по московским дорогам реально уходит около 8 литров/100 км. (даже при постоянно работающем конди) Идеальная машина даже для людей большой комплекции. При кажущейся компактности машины у нее реально большой салон и вместительный багажник. Нареканий по ходовой части у меня нет. Поставила монитор и DVD — звук шикарный — как в кинозале — очень скрашивает время пр…
подробнее

07.01.2008

Александр

Оценка автора

Объективность

У меня машина Кременчугской сборки Geely CK Impress. Приобрел в мае 2007, прошел 16000 км. Машина нравится. Запотевала правая фара — замена по гарантии.
подробнее

Посмотреть все отзывы об автомобилях Geely / Джили
Geely GC6 1.5 MT: цена, технические характеристики Джили ГС6 1.5 MT
Geely GC6 1.5 MT: цена, технические характеристики Джили ГС6 1.5 MT — Avto-Russia.ru
Главная
Каталог авто
Geely
Geely GC6
Geely GC6 1.5 MT
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония
От официальных дилеров
Модели 2022 года
Исключить китайские авто
Поиск Все марки
Фото
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Основные характеристики
Марка Geely
Модель Geely GC6
Модификация Geely GC6 1. 5 MT
Модельный год 2014
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Страна сборки Россия
Эксплуатационные характеристики
Вид топлива АИ-92
Время разгона до 100 км/ч —
Максимальная скорость 165 км/ч
Расход топлива в городском цикле 7.8 л на 100 км
Расход топлива на трассе 6.3 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле 6.8 л на 100 км
Запас хода 577 — 714 км
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день) 117 895 ₽
Транспортный налог * (Москва) 1 128 ₽
ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет) 7 570 ₽
* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.

Габариты и размеры
Длина 4342 мм
Ширина 1692 мм
Высота 1435 мм
Дорожный просвет 150 мм
Колея передняя 1450 мм
Колея задняя 1445 мм
Колесная база 2502 мм
Масса
Снаряженная масса 1178 кг
Полная масса 1478 кг
Грузоподъемность 300 кг
Объемы
Объем багажника —
Объем топливного бака 45 л
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый
Число цилиндров / расположение 4/Рядный
Мощность двигателя, л. с / оборотах 94/6000
Рабочий объем двигателя 1498 см³
Крутящий момент, Н·м / оборотах 128/3400
Трансмиссия
Привод Передний
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Руль
Усилитель руля Гидроусилитель
Электронные системы
Электронные системы управления ABS,EBD
Климат
Управление климатом Кондиционер
Подвеска
Передняя подвеска Независимая, McPherson
Задняя подвеска Полузависимая
Тормоза
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Дисковые
Шины и диски
Размер шин 185/60 R15
Фото
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Седан Geely GC6
Сообщить об ошибке

Характеристики, фото, комплектации Geely GC6 :: Avto.
Tatar
Краткое Описание
Geely GC6 Jingang – классический бюджетный субкомпактный седан. Автомобиль имеет просто массу достоинств. Прежде всего это очень доступная цена. Причем комплектация от этого не страдает. Второй момент. После покупки Volvo китайцы получили такие нужные технологии и светлые головы шведских инженеров, что позволяет улучшать качество сборки и технические характеристики. Шведские гены дают о себе знать. И еще стоит отметить большой объем багажника – 468 литров для субкомпакта это прилично. Причем никаких ремкомплектов и докаток. Полноценное запасное колесо прилагается. Конечно, без фирменных китайских огрехов не обошлось, но их уже гораздо меньше. По крайней мере, фейслифтинговую версию Geely GC6 Jingang 2016 года можно рассматривать как достойный вариант для покупки в качестве бюджетного автомобиля без претензий на статус, роскошь и прочие атрибуты современной жизни. Не Renault Logan, не та лига, но как соперник Lada Granta однозначно.
Подробное описание
Geely GC6 Jingang (Джили GC6 Джинганг) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, четырехдверный субкомпактный седан B класса, производится китайской автомобилестроительной компанией Geely Automobile Holdings Limited, структурным подразделением китайского машиностроительного концерна Zhejiang Geely Holding Group, с 2016 года, является фейслифтинговой версией первого поколения модели, которое выпускается с 2014 года.
Альтернативные названия EC6 King Kong и Englong EC6.
Предшественник Geely MK.
Основные отличия экстерьера фейслифтинговой версии заключаются в измененной форме переднего и заднего бампера, фальшрешетки радиатора, блоках фар головной и фонарях задней оптики, между которыми симпатично обустроилась хромированная полоса. В интерьере поменяли приборную панель, установили другую баранку, пересмотрели компоновку центральной консоли и установили большой экран информационно-развлекательной системы. Техническая часть осталась практически без изменений.
Экстерьер
Внешний вид седана классический – длинный капот, наклоненные передние и задние стойки, покатая, с уклоном назад крыша, небольшая и приподнятая корма. Во фронтальной части массивный передний бампер, где нашлось место для решетки воздухозаборников, а в боковых юбках L-образные светодиодные дневные ходовые огни. Фальшрешетка радиатора в форме перевернутой трапеции, с горизонтальной полосой по центру. На ней шильдик автопроизводителя, выполненный в стиле Emgrand. Головная оптика компактная, горизонтальная. На боковых сторонах без изысков и выштамповок, только рельефные колесные диски и плечевая линия. Скромно и лаконично. На корме массивный бампер и компактные блоки фар задней оптики, которые визуально соединены хромированной горизонтальной полосой, расположенной на рельефной крышке багажника.
Интерьер
Салон классический бюджетный. Это касается и качества отделочных материалов, и сборки в целом. Эргономика, что удивительно, проработана тщательно и весьма удачно, за исключением деталей. Например, трем среднестатистическим европейцам на заднем диване весьма некомфортно и тесно. Смотря на торпедо, понимаешь, что работа над ошибками выполнена. Поменяли панель приборов, теперь она не раздражает, стала более информативной. Руль четырехспицевый, с функциональными клавишами. На центральной консоли в верхней части под козырьком информационный дисплей. Ниже сильно наклоненный экран мультимедийной системы, семидюймовый, но совершенно другой. Ниже блок управления микроклиматом, который также изменился в лучшую сторону.
Габариты
Размеры четырехдверного, пятиместного субкомпактного седана первого поколения после фейслифтинга 2016 года:
• длина – 4342,00 мм;
• ширина – 1692,00 мм;
• высота – 1435,00 мм;
• расстояние между осями – 2502,00 мм;
• колея спереди/сзади – 1450,00/1445,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 158,00 мм;
• минимальный диаметр разворота – 10,20 м;
• емкость багажного отделения – 468,00 л;
• емкость бака для топлива – 45,00 л;
• тип покрышек – 185/60/R15.
Технические характеристики
На седан устанавливается один единственный двигатель – MR479QN, бензиновый, атмосферный, с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, распределенным, многоточечным впрыском, объемом 1498 см³, мощностью 102 л.с. (75 кВт). Эксплуатационные параметры седана:
• максимально допустимая скорость, км/ч – 165,00;
• расход бензина на сто километров пробега, город/трасса/комбинированный, л – 7,80/6,30/6,80.
Трансмиссия пятиступенчатая механическая JL-S160G или четырехступенчатая автоматическая JL-ZA142.
Подвеска пружинно-рычажная, спереди независимого типа, MacPherson, сзади полунезависимого типа, торсионная балка на винтовых пружинах.
Тормоза на передней и задней оси дисковые.
Рулевое управление реечное, оборудовано гидравлическим усилителем руля.
Технический регламент обслуживания
П
— проверка (диагностика), при необходимости замена, смазка или регулировка
З
— замена
Р
— рекомендованные работы
Операции ТО-1 ТО-2 ТО-3 ТО-4 ТО-5 ТО-6 ТО-7 ТО-8 ТО-9 ТО-10 ТО-11
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000 90000 100000 110000
Двигатель
Масло в двигателе и масляный фильтр З З З З З З З З З З З
Салонный фильтр З З З З З З З З З З З
Фильтр системы VVT З З З З З З З З З З З
Воздушный фильтр З З З З З З З З З З З
Свечи зажигания П П З П П З П П
Топливный фильтр З З
Ремень ГРМ,ролик и натяжитель З З
Жидкость охлаждения двигателя и кондиционера З З З
Трансмиссия
Жидкость в заднем дифференциале З З З
Жидкость в автоматической коробке передач З З З
Шприцевание карданнов З З З З З З З З З З
Система управления
Жидкость ГУР З З З
Тормозная система
Тормозная жидкость З З З З З
Объявления по продаже Geely GC6
К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.
Geely GC6 Цены От Официального дилера, Обзор Двигателя, Габариты, Комплектации, Отзывы
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
13*15/2
Вы здесь
Главная » Отзывы об автомобилях » Geely » GC6
Комплектации и цены Geely GC6
Base 1.5 MT
бензиновый (1498 см³)
94
передний
механическая (5 ступеней)
Технические характеристики
Двигатель бензиновый (1498 см³)
Мощность 94 л. с.
Крутящий момент двигателя 0 Н·м
Коробка передач механическая (5 ступеней)
Привод передний
Разгон до сотни нет данных
Максимальная скорость 165 км/ч
Расход топлива (л/100 км)город / трасса / смешанный 7. 8 / 6.3 / 6.8
Кузов
Дорожный просвет 150 мм
Габариты (длина × ширина × высота) 4342 × 1692 × 1435
Колёсная база 0 мм
Объём багажника 468 л
Объём багажника максимальный 468 л
Объём топливного бака 45 л
Масса автомобиля 1178 кг
Безопасность
Антиблокировочная система (ABS) есть
Система стабилизации (ESP) недоступно
Количество подушек безопасности 2
Подушка безопасности водителя есть
Подушка безопасности переднего пассажира есть
Передние боковые подушки безопасности недоступно
Задние боковые подушки безопасности недоступно
Подушки-шторки передние недоступно
Подушки-шторки для 2-го ряда сидений недоступно
Подушка для защиты коленей водителя недоступно
Подушка для защиты коленей пассажира недоступно
Штатный парктроник недоступно
Камера заднего вида недоступно
Комфорт в салоне
Кондиционер есть
Климат-контроль недоступно
Бортовой компьютер есть
Датчик света недоступно
Датчик дождя недоступно
Штатная аудиосистема с CD недоступно
Мультимедиа с сенсорным экраном нет данных
Поддержка Apple CarPlay и/или Android Auto нет данных
Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 есть
Штатный CD-чейнджер недоступно
Усилитель руля есть
Центральный замок есть
ДУ центрального замка есть
Электрорегулируемые зеркала есть
Обогрев зеркал есть
Передние электростеклоподъёмники есть
Задние электростеклоподъёмники есть
Подогрев сидений есть
Регулировка рулевой колонки есть
Регулировка сиденья водителя по высоте есть
Комплектация Base 1. 5 MT
Легкосплавные диски недоступно
Цвет «металлик» недоступно
Противотуманные фары недоступно
Ксеноновые/биксеноновые фары недоступно
Светодиодные фары нет данных
Складное заднее сиденье (1/1) недоступно
Складное заднее сиденье (1/3-2/3) есть
Датчик давления в шинах недоступно
Пассивный круиз-контроль недоступно
Адаптивный круиз-контроль недоступно
Адаптивные фары недоступно
Система контроля «мёртвых зон» недоступно
Система автоматической парковки недоступно
Кожаный салон недоступно
Электропривод сиденья водителя или передних сидений недоступно
Электропривод передних сидений с запоминанием параметров недоступно
Подогрев руля недоступно
Массажные передние сидения недоступно
Массажные задние сидения недоступно
Вентиляция сидений недоступно
Люк в крыше недоступно
Панорамная стеклянная крыша недоступно
Аудиосистема премиум-класса недоступно
Штатная навигационная система недоступно
Электропривод багажника недоступно
Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) недоступно
Автоматический стояночный тормоз недоступно
Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта) недоступно
Автономный предпусковой подогреватель/отопитель недоступно
Понижающая передача (демультипликатор) недоступно
Блокировка межосевого дифференциала недоступно
Блокировка заднего дифференциала недоступно
Блокировка переднего дифференциала недоступно
Регулируемый клиренс недоступно
Система помощи при трогании в гору недоступно
Система помощи при спуске недоступно
Comfort 1. 5 MT
бензиновый (1498 см³)
94
передний
механическая (5 ступеней)
Технические характеристики
Двигатель бензиновый (1498 см³)
Мощность 94 л. с.
Крутящий момент двигателя 0 Н·м
Коробка передач механическая (5 ступеней)
Привод передний
Разгон до сотни нет данных
Максимальная скорость 165 км/ч
Расход топлива (л/100 км)город / трасса / смешанный 7.8 / 6.3 / 6.8
Кузов
Дорожный просвет 150 мм
Габариты (длина × ширина × высота) 4342 × 1692 × 1435
Колёсная база 0 мм
Объём багажника 468 л
Объём багажника максимальный 468 л
Объём топливного бака 45 л
Масса автомобиля 1178 кг
Безопасность
Антиблокировочная система (ABS) есть
Система стабилизации (ESP) недоступно
Количество подушек безопасности 2
Подушка безопасности водителя есть
Подушка безопасности переднего пассажира есть
Передние боковые подушки безопасности недоступно
Задние боковые подушки безопасности недоступно
Подушки-шторки передние недоступно
Подушки-шторки для 2-го ряда сидений недоступно
Подушка для защиты коленей водителя недоступно
Подушка для защиты коленей пассажира недоступно
Штатный парктроник есть
Камера заднего вида недоступно
Комфорт в салоне
Кондиционер есть
Климат-контроль недоступно
Бортовой компьютер есть
Датчик света недоступно
Датчик дождя недоступно
Штатная аудиосистема с CD недоступно
Мультимедиа с сенсорным экраном нет данных
Поддержка Apple CarPlay и/или Android Auto нет данных
Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 есть
Штатный CD-чейнджер недоступно
Усилитель руля есть
Центральный замок есть
ДУ центрального замка есть
Электрорегулируемые зеркала есть
Обогрев зеркал есть
Передние электростеклоподъёмники есть
Задние электростеклоподъёмники есть
Подогрев сидений есть
Регулировка рулевой колонки есть
Регулировка сиденья водителя по высоте есть
Комплектация Comfort 1. 5 MT
Легкосплавные диски есть
Цвет «металлик» недоступно
Противотуманные фары есть
Ксеноновые/биксеноновые фары недоступно
Светодиодные фары нет данных
Складное заднее сиденье (1/1) недоступно
Складное заднее сиденье (1/3-2/3) есть
Датчик давления в шинах недоступно
Пассивный круиз-контроль недоступно
Адаптивный круиз-контроль недоступно
Адаптивные фары недоступно
Система контроля «мёртвых зон» недоступно
Система автоматической парковки недоступно
Кожаный салон недоступно
Электропривод сиденья водителя или передних сидений недоступно
Электропривод передних сидений с запоминанием параметров недоступно
Подогрев руля недоступно
Массажные передние сидения недоступно
Массажные задние сидения недоступно
Вентиляция сидений недоступно
Люк в крыше недоступно
Панорамная стеклянная крыша недоступно
Аудиосистема премиум-класса недоступно
Штатная навигационная система недоступно
Электропривод багажника недоступно
Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) недоступно
Автоматический стояночный тормоз недоступно
Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта) недоступно
Автономный предпусковой подогреватель/отопитель недоступно
Понижающая передача (демультипликатор) недоступно
Блокировка межосевого дифференциала недоступно
Блокировка заднего дифференциала недоступно
Блокировка переднего дифференциала недоступно
Регулируемый клиренс недоступно
Система помощи при трогании в гору недоступно
Система помощи при спуске недоступно
Описание Geely GC6
Популярный бюджетный седан Geely MK получил свое продолжение в образе новой модели Geely GC6. Впрочем, кардинальных нововведений нет, а есть только косметические — множество технических и дизайнерских решений перекочевало на GC6 с MK. Экстерьер Geely GC6 выглядит впoлне скромно, как и подобает седанам этой ценовой категории. Нет псевдовычурности, которую зачастую можно увидеть на китайских автомобилях. Интерьер Geely GC6 радует организованной эргономикой и приятным оформлением. Приборы переехали на свое родное место, в отличие от MK, где спидометр и тахометр прячутся под козырьком в центре торпедо. Центральная консоль приобрела плавные линии, а большой мультимедийный дисплей прекрасно вписался в общую концепцию.
В базовой версии Geely GC6 есть кондиционер, электроприводы стекол, аудио с цветным монитором, подогрев сидений. Под капотом Geely GC6 установлен хорошо знакомый 94-сильный 16-клапанник с двумя распредвалами. Ему характерна отменная эластичность — пик крутящего момента можно заполучить в среднем диапазоне, что избавляет от частых переключений скоростей. В основе безопасности Geely GC6 — цельнометаллический несущий кузов из высoкопрочной стали. Продуманная конструкция всех зон позволяет эффективно поглощать мощь удара при ДТП. Системы ABS и EBD входят в «базу».
Габариты Geely GC6
Дорожный просвет 150 мм
Габариты (длина × ширина × высота) 4342 × 1692 × 1435
Колёсная база 0 мм
Объём багажника 468 л
Объём багажника максимальный 468 л
Объём топливного бака 45 л
Масса автомобиля 1178 кг
Двигатель Geely GC6
Двигатель бензиновый (1498 см³)
Мощность 94 л. с.
Крутящий момент двигателя 0 Н·м
Коробка передач механическая (5 ступеней)
Привод передний
Разгон до сотни нет данных
Максимальная скорость 165 км/ч
Расход топлива (л/100 км)город / трасса / смешанный 7. 8 / 6.3 / 6.8
Похожие модели
Infiniti QX50
LIFAN Solano II
Opel Astra Седан
Audi S6
Toyota Camry
Skoda Rapid
Volvo S60
Mercedes-Benz C-Класс
Отзывы о Geely GC6
Добавить отзыв
Ваше общее впечатление в двух словах *
Ваше имя
Оценка авто
Выберите оценкуGive 1/5Give 2/5Give 3/5Give 4/5Give 5/5
Связь с автомобилем — Не указано -1 серии2 серии Купе200833 серии Гран Туризмо3 серии Седан3 хетчбэк3008301308308 GT Line4 C Spider4 серии Гран Купе4 серии Купе4084C4x4 Urban4х44х4 5 дв.4х4 Urban 5 дв.5 серии Седан5 серии Седан5086 Sedan6 серии Гран Купе6 серии Купе77 серииA-class ХэтчбекA1 хэтчбек 5-дв.A3 SedanA3 SportbackA4A4 allroad quattroA4 AvantA5 CabrioletA5 CoupéA5 SportbackA6 allroad quattroA6 AvantA6 SedanA7 SportbackA8A8 LA8 L W12AccordActyonActyon SportsAlmeraAlphardAmarok 4-дв. AMG GTAntaraArkanaArrizo 7AstraAstra GTCAstra Sports TourerAstra СеданAudi RS 7 Sportback performanceAveoB-class ХэтчбекBeetleBerlingo MultispaceBesturn B50Besturn X80BonusBonus 3Boxer FourgonC-class CoupeC-clаss CabrioletC-clаss EstаteC-ElyseeC-КлассC4 PicassoC4 SedanCaliforniaCamaroCamryCaravelleCebriumCeedCeed GTCeed SWCeratoCivic 4DCLA-classCLA-clаss Shooting BrаkeCLS-classCLS-class Shooting BrakeCorollaCorvetteCorvette Z06CR-VCrafterCretaCS35CX-5DefenderDiscovery IVDiscovery SportDusterE-classE-class CabrioletE-class CoupeEadoEcoSportElantraEmgrand 7Emgrand EC7Emgrand EC7 ХэтчбекEmgrand X7EquusExpert TepeeExpert VUExplorer 5Fiesta SedanFluenceFocusForesterG-classGC6GenesisGentraGiuliaGiuliettaGLAGLCGLEGLE CoupeGLSGLС CoupeGolf 3-дв.Golf 5-дв.Golf GTI 3-дв.Golf GTI 5-дв.Golf R 3-дв.Golf R 5-дв.Grand C4 PicassoGrand Santa FeGrand VitaraGrantaGranta LiftbackGranta SportGT-RH-1h330 Хэтчбекh40 CrossH530HiaceHighlanderHiluxHover h4Hover H5Hover H6Hover M4Hunteri30i30 3DRi30 Wagoni40i40 Wagoni8IndisInsigniaInsignia Country TourerInsignia HatchbackInsignia Sports TourerJettaJimnyJumpy MultispaceKalinaKalina CrossKalina NFRKalina SportKalina УниверсалKangoo Z. E.KapturKodiaqKugaKyronL200Lancer EvolutionLand Cruiser 200Land Cruiser PradoLargusLargus CrossLargus VanLoganM11M11 ХэтчбекM2 КупеM3M4 КупеM5 СеданM6 Гран КупеM6 КупеMaybach S-classMerivami-DOMiToMohaveMokkaMondeoMultivanMuranoNexiaOctaviaOctavia CombiOctavia RSOctavia RS CombiOctavia ScoutOleyon-DOOptimaOutbackOutlanderPajeroPajero SportPajero Sport 3Partner TepeePassatPassat AlltrackPassat CCPassat VariantPathfinderPatriotPatrolPicantoPickupPilotPoloPrioraPriusPro CeedPrо Ceed GTQ3Q30Q5Q50Q7Q70QashqaiQuorisQX30QX50QX60QX70QX80R2R8 CoupéRaetonRange RoverRange Rover EvoqueRange Rover SportRapidRAV4RextonRioRS 6 AvantRS 6 Avant performanceRS 7 SportbackRS Q3S-classS-class CabrioletS-class CoupeS30S5 CabrioletS5 CoupéS5 SportbackS6S6 AvantS60S60 Cross CountryS7 SportbackS8S8 plusS90SanderoSandero StepwaySanta FeSentraSLSLCSmilySolano IISolarisSolaris HatchbackSorentoSorento PrimeSoulSportageSQ5StavicSuperbSwiftSX4TahoeTerranoTiggo 5Tiggo FLTiguanTouaregTransporterTT CoupéTT RoadsterTTS CoupéTTS RoadsterTucsonTwizyV-classV40 Cross CountryV5V60 Cross CountryV90 Cross CountryVengaVery ХэтчбекVestaVitaraVitara SWingle 5WRX STIX-TrailX5X5 MX50X6 MX60XC60XC90XRAYXVYetiZafiraZafira TourerН230 Седан
Текст отзыва: *
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
13*15/2
Вертикальные вкладки
© 2000 — 2022 Все права защищены
Отзывы предоставлены пользователями сайта. Администрация не несет ответственности за их содержание. Размещаемая на страницах osalonah.ru информация предназначена для свободного ознакомления пользователей с вопросами, которые могут представлять для них интерес.
Geely GC6 — обзор автомобиля, история создания, характеристики
На смену устаревшему и быстро теряющему популярность Geely MK, выпускавшемуся с 2006 года, пришел седан B-класса Geely GC6. Внешний вид Geely GC6 вполне современный. Внешний вид очень похож на предыдущую модель. Экстерьер лишен излишеств и привлекающих внимание элементов, способных сделать автомобиль хорошо узнаваемым.
Здесь более массивная фальшрадиаторная решетка, стильные фары и мощные бампера как спереди, так и сзади. Что касается габаритов, то седан достаточно компактен и имеет длину кузова 4342 мм. Ширина кузова не превышает 1692 мм, а высота в пределах 1435 мм. Колесная база составляет 2502 мм. Передняя и задняя колея соответственно равны 1450 и 1445 мм, дорожный просвет равен 150 мм. Снаряженная масса Geely GC6 составляет 1178 кг.
Седан получил пятиместный салон с тканевой обивкой и эргономичной передней панелью, на которой минимум элементов управления. Все остальное китайцы перенесли на бортовую электронику, позволяющую управлять функционалом автомобиля через большой сенсорный дисплей. Инженеры ответственно позаботились о водителе.
Органы управления расположены оптимально и не требуют привыкания. Хотя китайцы вернулись к традиционной схеме, приборы теперь находятся в центре передней панели. Перед глазами спидометр и тахометр с синей подсветкой. Справа внизу большой аудио экран, не цветной. Под ним находятся «шайбы» управления вентиляцией. Далее множество полок и ниш, идеально скомпонованных с точки зрения эргономики.
Грузовые возможности Geely GC6 очень хороши. Борт длиной 1,80 м поедет легко, благодаря складывающемуся в соотношении 3:2 заднему дивану и багажнику, вмещающему до 468 литров. Заповедник традиционно скрыт под землей. Для седана Geely GC6 китайцы предлагают только один вариант силового агрегата. Под капотом 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом 1,5 л (1,498 см3). Двигатель полностью соответствует экологическому стандарту Евро-4, оснащен 16-клапанным DOHC типа, а также многоточечным электронным впрыском топлива.
Максимальная мощность этого мотора составляет 94 л.с. (69 кВт) при 6000 об/мин, а пиковый крутящий момент находится на отметке 128 Нм, которые удерживаются в диапазоне от 2800 до 3400 об/мин. Силовая установка агрегатируется только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. «Прожорливость» небольшая: 7,8 в городском режиме, 6,3 по трассе и 6,8 в смешанном цикле. Но из-за этой экономии страдает динамика. Официально машина разгоняется до максимальной скорости 165 км/ч. Geely GC6 полностью соответствует экологическому стандарту ЕВРО-4.
Седан Geely GS6 базируется на переднеприводной платформе с независимой передней подвеской со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости, а также полузависимой задней подвеской с торсионной балкой и винтовыми рессорами. Передняя ось оснащена дисковыми вентилируемыми тормозами, задняя — обычными дисковыми. Реечный руль Geely GC6 дополнен гидроусилителем руля. Седан получил кузов из высокопрочной стали с дополнительным усилением каркаса в дверных конструкциях, стеклянными стойками, а также зонами программируемой деформации в передней части.
Уже в базе автомобиль оснащен парой передних подушек безопасности, трехточечными ремнями безопасности для передних и задних пассажиров с регулировкой по высоте и преднатяжителями для переднего ряда сидений, креплениями ISOFIX для детских сидений, краш-устойчивым рулевая колонка, системы ABS+EBD и датчики износа тормозных колодок. В России седан доступен в двух комплектациях: Base и Comfort. Принципиальных отличий между этими версиями нет, кроме количества динамиков аудиосистемы, наличия парктроников и легкосплавных дисков.
В базовую комплектацию Geely GC6 производителем включены: обогрев и электропривод боковых зеркал, электростеклоподъемники всех дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, сиденье водителя с шестью механическими регулировками, регулируемые подголовники передних сидений, кондиционер, сигнализация с дистанционным управлением, вкл. бортовой компьютер, а также штатная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой слотов для карт USB/SD и 4-мя динамиками. Пакет «Комфорт», помимо вышеперечисленного, получил задний парктроник, передние противотуманные фары, встроенную в передние двери подсветку, рулевое колесо с кожаной отделкой, аудиокондиционер для динамиков на задней полке и 15-дюймовые легкосплавные диски. (вместо стальных).
Джили МК
Джили Вижн (ФК)
Джили Отака
Джили МК Кросс
Джили Эмгранд Х7 (GX7)
Джили Эмгранд
2015 Geely GC6 1.
5 MT Comfort (94 Hp) specs, technical data, fuel consumption, dimensions, picture gallery
More photos of Geely GC6
Body type Sedan
Power 94 л.с.
Объем двигателя 1500 cm3 or 1.5L or 91.5 cu-in
Color silver
Transmission Gearbox Manual
Fuel Type Gasoline
Drive wheel FF
Пробег 41631 миль
VIN X9W8624SGFD **** 51
ЦЕНА (Вне даты) долл.0045
Часто задаваемые вопросы
Какой тип кузова, 2015 Geely GC6 1.5 MT Comfort? Седан, 5 мест, 4 двери
Какой расход топлива у Geely GC6 2015 Sedan 1. 5 MT Comfort (94 Hp)? 6,8 л/100 км
Насколько быстр автомобиль, 2015 Geely GC6 Sedan 1.5 MT Comfort (94 Hp)? 165 км/ч
Сколько мощности, 2015 Geely GC6 1.5 MT Comfort? 94 л.с.
Какой объем двигателя, Geely GC6 2015 Sedan 1.5 MT Comfort (94 Hp)? 1,5 л или 1498 см3
Сколько передач, Тип коробки передач, Geely GC6 Sedan 1.5 MT Comfort (94 л.с.) 2015 г.? 5-ступенчатая механическая коробка передач
Какая трансмиссия у Geely GC6 1.5 MT Comfort 2015 года? Передний
Какова длина этого автомобиля, Geely GC6 2015 Sedan 1.5 MT Comfort (94 Hp)? 4342 мм
Какой ширины автомобиль, Geely GC6 Sedan 1.5 MT Comfort (94 л.с.) 2015 г.? 1692 мм
Какова полная масса Geely GC6 1.5 MT Comfort 2015 года выпуска? 1478 кг
Сколько места в багажнике, Geely GC6 2015 Sedan 1. 5 MT Comfort (94 Hp)? 468 л
01 Задний тормоз10048
Общая информация
Наименование комплектации 900 0 МТ
Пункт начала Год 2014
Объем двигателя, куб.см 1498
Максимальная скорость 165
Клиренс, мм 150
Manufacturing country China
Doors 4
Engine, transmission and steering specs
Engine specs
Fuel Petrol (Gasoline)
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Максимальная мощность, л.с. 94
Максимальная мощность Число оборотов, об/мин0046 Max power, hp (kWt) / rpm 94 (69) / 6000
Max torque, N*m 128
Max torque RPM, rpm 3400
Max torque , N*m (kg*m) / rpm 128 (13) / 3400
Valves per cylinder 4
Compression ratio 9. 8
Fuel consumption
Город 7.8
Country side 6.3
Combined 6.8
Steering
Power steering yes
Dimensions
Frame dimensions
Внешняя длина, мм 4342
Внешняя ширина, мм 1692
Внешняя высота, мм 1435
Interior dimensions
Capacity 5
Chassis dimensions
Wheel base, mm 2502
Wheel spacing front 1450
Расстояние между колесами сзади 1445
Масса и допустимая нагрузка
Масса, кг 1178
Макс. вместимость 300
Макс. weight 1478
Volumes
Fuel tank capacity, l 45
Trunk volume 468
Suspension specs
Suspension specs
Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson
Rear suspension Semi-independent, torsion bar
Wheel rims
Aluminium wheel yes
Tires
Front wheels 185/60 R15
Задние колеса 185/60 R15
Тормоза
Передний тормоз Диски
Discs
Exterior
Headlights
Halogen headlights yes
Front fog lamps yes
Rear fog lamps yes
Дополнительный стоп-сигнал да
Боковые зеркала
Боковые зеркала с повторителями поворотников да
Power adjustable door mirrors yes
Door mirrors heating yes
Doors
Door handles in body color yes
Windows
Обогрев заднего стекла да
Аксессуары
Бамперы окрашены в цвет кузова
Interior
Steering wheel and center panel
Leather winding yes
Tilt steering yes
Audio control on steering wheel yes
Дизайн интерьера
Тканевая обивка да
Сиденья
Регулировка передних сидений Регулировка высоты сиденья водителя
2 -й ряд 60/40 СЛАДКО СЛАДКИ
СЕДЕЛИ.
Обогреватель переднего сиденья да
Центральный замок да
Вход без ключа да
Power window front yes
Power window rear yes
Additional interior equipment
Smokers packet yes
Safety
Airbags
Подушка безопасности водителя да
Подушка безопасности пассажира да
Безопасность детей
isofix bar yes
Electronic security and traffic control systems
ABS yes
Electronic Brake Distribution yes
Autolock doors yes
Функция «Отвези меня домой» да
Задние эхолоты да
Удобства
Microclimate
Air conditioner yes
Audio systems
Radio yes
MP3 Support yes
Additional sound equipment 2 динамика, 2 твитера, задние полочные динамики, USB/SD
Дополнительные удобства
Антибликовый эффект yes
Mirrors in sunshields yes
Light interior, trunk
Car safety
Security alarm yes
Driver Kit
Запаска да
Отзыв GEELY GC6 BASE 15 MT цена в России, характеристики, фото
org/BreadcrumbList»>
Вы здесь: 909:30
Дом
Новые автомобили
ДЖИЛИ
GC6
БАЗА 15 МТ
Цена базовых модификаций: 6597 у.е.
Но купить новые автомобили в России
Specifications GEELY GC6 BASE 15 MT
Engine gasoline (1498 sm³)
Power 94 hp
Transmission manual (5 gears)
Drive unit front
Для разгона до сотни нет данных
Максимальная скорость 165 км/ч
Расход топлива смешанный (л/100 км) город/трасса0050 7. 8 / 6.3 / 6.8
Body GEELY GC6 BASE 15 MT
949
Ground clearance 150 mm
Dimensions (Length Width Height) 4342 1692 1435
volume of luggage compartment 468 литров
Емкость топливного бака 45 литров
Вес автомобиля 1178 кг
Подушки 5 передних штор 9,04
Anti-lock braking system (ABS) +
The stabilization system (ESP) —
Number of airbags 2
Airbag +
Подушка безопасности переднего пассажира +
Передние боковые подушки безопасности —
Задние боковые подушки безопасности —
—
Pillows, curtains for the 2nd row seats —
Pillow to protect the driver’s knees —
Cushion for protecting the knees of the passenger —
staff парктроник —
Камера заднего вида —
Комфорт в салоне GEELY GC6 BASE 15 MT
0049 +
Кондиционер
Climate control —
On-board computer +
Light sensor —
Rain sensor —
Established audio system with CD —
Штатная аудиосистема с поддержкой CD и MP3 +
Штатный CD-чейнджер —
Усилитель руля +
central locking +
Remote central locking +
Power mirrors +
Heated mirrors +
Front power windows +
Задние электростеклоподъемники +
Подогрев сидений +
Регулируемая рулевая колонка +
Регулировка высоты сиденья для водителя +
Оборудование GELY GC6 15 МТ
Сплано
Ксеноновые/биксеноновые фары —
Складное заднее сиденье (1/1) —
Складное заднее сиденье2 (1 / 0 5 30049 +
Tire pressure sensor —
Passive cruise control —
Adaptive cruise control —
Adaptive headlights —
Dead zones control system —
Автоматическая система парковки —
Кожаный салон —
Сиденье водителя или переднее сиденье с электроприводом —
Power front seats with memory settings —
Heated steering —
Massaging front seats —
Massage the rear seats —
Вентиляция сиденья —
Люк —
Панорамная стеклянная крыша —
Аудиосистема Premium0050 —
Established navigation system —
Power tailgate —
Preparing for the phone (hands free / bluetooth) —
Automatic parking brake —
Кнопка запуска двигателя (ключ-карта) —
Автономный подогреватель/отопитель —
Малая скорость (Разветвитель) —
Центр блокировки дифференциал —
Задняя дифференциальная блокировка —
. —
Система помощи при спуске —
Фото GEELY GC6 BASE 15 MT
Хо купить новые автомобили в России

Узнать цену автомобиля в моей стране

2014 Geely GC6 1.5 MT Comfort (94 лс) характеристики, технические данные, расход топлива, габариты, фотогалерея

Body type Sedan Power 94 Hp Engine Displacement 1500 cm3 or 1.5L or 91.5 cu-in Color gray Transmission Gearbox Manual Fuel Type Gasoline Drive wheel FF Mileage 44738 Miles Vin X9W8624SGED**** 28 Цена (устаревшая) $ 3534
Часто задаваемые вопросы
Что является типом корпуса 2014 GEEL GC GC GC DEMTOST? Седан, 5 мест, 4 двери
Какой расход топлива у Geely GC6 2014 Sedan 1. 5 MT Comfort (94 Hp)? 6,8 л/100 км
Насколько быстр автомобиль, 2014 Geely GC6 Sedan 1.5 MT Comfort (94 Hp)? 165 км/ч
Сколько мощности, 2014 Geely GC6 1.5 MT Comfort? 94 л.с.
Какой объем двигателя, Geely GC6 2014 Sedan 1.5 MT Comfort (94 л.с.)? 1,5 л или 1498 см3
Сколько передач, Тип коробки передач, 2014 Geely GC6 Sedan 1.5 MT Comfort (94 Hp)? 5-ступенчатая механическая коробка передач
Какая трансмиссия у Geely GC6 1.5 MT Comfort 2014 года? Передний
Какова длина этого автомобиля, Geely GC6 2014 Sedan 1.5 MT Comfort (94 Hp)? 4342 мм
Ширина автомобиля Geely GC6 Sedan 1.5 MT Comfort (94 л.с.) 2014 г.? 1692 мм
Какова полная масса Geely GC6 1.5 MT Comfort 2014 года выпуска? 1478 кг
Сколько места в багажнике, Geely GC6 2014 Sedan 1. 5 MT Comfort (94 Hp)? 468 l
97
General information
Complectation name 1.5 MT Comfort
Production start year 2014
Production end year 2017
Тип привода Передний
Frame type Sedan
Transmission type 5 speed Manual
Engine volume, cc 1498
Max speed 165
Clearance, mm 150
Страна производитель Китай
Двери 4
Характеристики двигателя, трансмиссии и рулевого управления
Спецификации двигателя
Топливо Бензин (бензин)
ДВИГАТЕЛЬ ВИДЕР, 4-цилинд
MAIN , rpm 6000
Max power, hp (kWt) / rpm 94 (69) / 6000
Max torque, N*m 128
Max torque RPM, rpm 3400
Max torque, N*m (kg*m) / rpm 128 (13) / 3400
Valves per cylinder 4
Compression ratio 9. 8
Fuel consumption
City 7.8
Country side 6.3
Combined 6.8
Steering
Power steering yes
Dimensions
Frame dimensions
Exterior length, mm 4342
Exterior width, mm 1692
Exterior height, mm 1435
Внутренние размеры
Вместимость 5
Размеры шасси
0046
Колесная база, MM 2502
Район на колесах.
Макс. вместимость 300
Макс. масса 1478
Объем
Емкость топливного бака, л 45
Trunk volume 468
Suspension specs
Suspension specs
Front suspension Independent, Spring McPherson
Rear suspension Semi- независимая, торсионная
Колесные диски
Алюминиевое колесо да
Tires
Front wheels 185/60 R15
Rear wheels 185/60 R15
Brakes
Front brake Discs
Rear brake Дисков
Экстерьей
Фары
Фары галогена Да
FRED FOGS Да
FRED FOGS Да
Да
0048 Да,
Задние туманные лампы Да
Дополнительный стоп. зеркала да
Обогрев зеркал да
Двери
Дверные ручки в цвет кузова yes
Windows
Rear glass heat yes
Accessories
Bumpers painted in body color
Interior
Рулевое колесо и центральная панель
Кожаная обивка да
Рулевое управление с наклоном да
Audio control on steering wheel yes
Interior design
Cloth upholstery yes
Seats
Front seats ajust Driver’s seat height adjustment
2-й ряд Сиденье, складывающееся в пропорции 60/40
Карманы для сидений да
Пакет электропривода салона
Power ajustable front seat no
Front seat heater yes
Centralized door lock yes
Keyless enter yes
Power window front да
Задний стеклоподъемник да
Дополнительное внутреннее оборудование
Пакет для курения yes
Safety
Airbags
Drivers airbag yes
Passengers airbag yes
Children safety
isofix bar да
Электронные системы безопасности и управления дорожным движением
ABS да
Electronic Brake Distribution yes
Autolock doors yes
Function «Take me home» yes
Rear sonars yes
Amenity
Микроклимат
Кондиционер да
Аудиосистемы
Радио да
MP3 Support yes
Additional sound equipment 2 speakers, 2 tweeters, rear shelf speakers, USB/SD
Additional amenities
Anti-glare effect yes
Зеркала в Sunshields Да
Light Интерьер, сундук
.
0048 да
Комплект драйвера
Запасное колесо да
ly Должны ли мы покупать подержанный Gee 6 Not Not? Технические характеристики
Пока написано несколько статей о размахе работы компании, ее дочерних предприятиях и количестве продаж на педали.
Geely с ее умным ходом и покупкой авторитетных компаний, таких как Volvo, Lotus и др., Помимо улучшения качества своей продукции, она также стремилась проникнуть на европейские рынки.
Geely — знакомое имя для покупателей автомобилей в нашей стране, и седан Emgrand EC7 оставил в нашей памяти это счастливое воспоминание.
С усилением санкций США против нашей страны ожидается, что Geely больше не будет присутствовать в стране. Тем не менее, компания Bam Automakers представила в нашей стране экономичный седан под названием GC6.
Однако, как и большинство китайских автомобилей, GC6 прожил в нашей стране короткую жизнь и через непродолжительное время (с 96 по 98) перестал выпускаться. Подержанные модели этого автомобиля в настоящее время доступны на рынке в ограниченном количестве, и вы, возможно, задумались о его технических характеристиках и цене, когда увидели его.
Вот почему мы решили представить этот экономичный седан к вашим услугам, чтобы вы могли лучше с ним познакомиться.
GC6 — один из старых продуктов Geely, выпускавшийся филиалом этой компании ENGLON. Не вредно знать, что суффикс Omgrand знает более роскошные продукты Geely, хотя эти отличия в основном для китайских покупателей, а в нашей стране они известны своими простыми названиями.
Bam Автопроизводители изначально и в течение короткого времени выпускали базовую версию этого автомобиля под названием Elite, которая не приветствовалась из-за старого дизайна и ограниченных возможностей, но быстро начала выпускать обновленную версию GC6 с лучшим внешним видом и большим количеством оборудования. Автомобиль претерпел улучшения внешнего вида, особенно спереди и сзади, что сделало общий дизайн более привлекательным. Теперь присоединяйтесь к нам, чтобы увидеть, что у этого китайского седана в сумке.
Geely дизайн Geely GC6
Первое, что нужно сделать с GC6, это то, что вы не должны ожидать высококачественных современных продуктов Geely. Корни этого экономичного седана уходят в прошлое десятилетие назад, поэтому, естественно, стареющая пыль сидит на его лице. Обновленная версия GC6 имеет значительные улучшения по сравнению с предыдущей версией. Спереди мы видим фары, которые выиграли от прозрачной чаши лампы, и солнечный свет дополняет их.
С дешевой черной отделкой салона цена элитной версии также заменена более качественными лобовыми стеклами с логотипом Geely, а бампер имеет более изысканный дизайн. Боковой профиль не сильно изменился по сравнению с предыдущим, но проблема в том, что диски и шины малы по сравнению со всем кузовом; сзади новые светодиодные фонари немного напоминают нам EC7.
В целом дизайн GC6 Facelift намного лучше, чем у модели Elite, и будет приемлем. Хотя создание этого китайского седана мало что может сказать по сравнению с продуктами дня, он выглядит как новое лицо среди огромного количества старых автомобилей, которые мы видим на улице каждый день.
Дизайн салона Geely GC6
Дизайнеры постарались создать красивый салон с мягкими линиями, что в некоторой степени удалось. Вы увидите лучшее состояние, когда войдете в дом, чем тело. Первое, что бросается в глаза, это черно-коричневая отделка салона, которая передает водителю более приятные ощущения, чем отечественные автомобили. Рулевое колесо имеет хорошо проработанный руль, также имеются кнопки.
Но, как мы уже говорили, GC6 — это экономичный и дешевый седан в Китае, и от его материала не стоит ожидать многого. Одним из минусов автомобиля является жесткий некачественный пластик, который не оправдывает наших ожиданий от Geely. Кроме того, общее пространство салона немного узковато, а сзади вы увидите высоких людей, бьющихся в крышу.
Трансмиссия и коробка передач Geely GC6 Покупателям не следует ожидать слишком многого от Geely GC6.
1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 105 лошадиных сил и 146 Нм крутящего момента, сигнализируя о стремлении к экономичности и предельной езде. Крутящий момент также передается на передние колеса через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач производства Jatco Japan. В этом разделе тоже вроде все нормально.
Несмотря на то, что эта коробка передач имеет плавные переключения, из-за большого возраста и относительно длинных коэффициентов она снижает азарт от езды и влияет на работу двигательной установки. Все это означает, что GC6 будет медленно разгоняться.
Вес около 1130 кг и небольшая мощность указывают на медленный разгон. Это седаны, и чтобы разогнаться до 100 км/ч, нужно около 13 секунд. Это подтверждает экономичность GC6, и при его выборе лучше думать только о повседневном трафике, а не о спортивной езде! Подвеска также имеет относительно плавный ход и удовлетворит пассажиров, но умеренная управляемость и высокий центр тяжести заставят вас задуматься при быстром прохождении поворотов.
Несмотря на то, что Geely GC6 не является быстрым автомобилем, у него также есть преимущество в том, что он медленный, что будет заключаться в низком и разумном расходе топлива (около 7 литров на сто километров).
Технические характеристики Geely GC6
Двигатель 4-клапанный линейный 16-цилиндровый
Объем двигателя 1498 см3
мощность 105 л.с. при 18200 м
Крутящий момент 146 Н·м при 16 200 м
редуктор 4-ступенчатая автоматическая, производства JATCO Japan
силовая передача Передний привод
Размеры и вес
длина 4342 мм
Показать 1692 мм
тороидальный 1435 мм
Расстояние между двумя осями 2502 мм
Объем багажника 468 литров
Расстояние от пола вагона до уровня земли 158 мм
вес нетто 1132 кг
Размеры колес 15 дюймов
Передняя подвеска МакФерсонСтрутт
Задняя подвеска Кручение желание
тормозная система Перед-зад: диск
Скорость и ускорение
Разгон с нуля до ста Около 13,5 секунд
Максимальная скорость Около 175 километров в час
Топливо и загрязнение
Расход топлива в городе –
Расход топлива в пути –
Комбинированный расход топлива Около 6,8 литров на сто километров
Стандарт загрязнения Евро 5
Объем бензобака 45 литров

Особенности и оснащение Geely GC6
Как уже упоминалось, начальная и дорестайлинговая версия этого автомобиля, известная как Elite, не пользовалась большой популярностью из-за своего внешнего вида и низкого оснащения. Тем не менее, автопроизводители Bam быстро подключились и предложили модель Facelift, которая выигрывает от надлежащего оборудования. В комплект этого автомобиля входит люк, сенсорный экран, кондиционер Delight, сиденья с кожаной обивкой, дисковые тормоза на всех колесах, две подушки безопасности, и. В таблице ниже вы можете увидеть характеристики и оснащение GC6.
Особенности и оснащение Geely GC6
Две подушки безопасности
Антиблокировочная система ABS с EBD
Система Isofix для детских кресел
Система отключения подачи топлива при аварии
Датчик парковки задний
Кожаная обивка стульев
7-дюймовый сенсорный экран с возможностью подключения к мобильному телефону и Bluetooth
Автоматический кондиционер
Продольные фары с дневными ходовыми огнями
Защитное стекло сзади
Мультимедийная аудиосистема с четырьмя динамиками и Twitter
Светофоры на боковых зеркалах
Алюминиевые кольца
люк

Цена Geely GC6
Предположим, вы хотите купить GC6. В таком случае стоит искать его на вторичном рынке. Просматривая различные объявления и в зависимости от модели, функции и чистоты автомобиля, вы должны рассмотреть бюджет на него от 340 до 410 миллионов томанов. Производство этого автомобиля в нашей стране продолжалось недолго и закончилось примерно через два года сборки.
Geely Rivals GC6
Учитывая форму кузова, классификацию и цену GC6, можно сказать, что у этого автомобиля есть конкуренты, такие как Saipa Ario, Brilliance h330, Pars Automatic, Bed B30, и.
Pars Автомат может не пользоваться большой популярностью у покупателей на первом этапе, потому что его внешний вид ничем не отличается от других версий, а также он страдает старой платформой и низким оснащением. Безусловно, положительным моментом этого автомобиля является относительно лучший рынок сбыта и обилие запчастей. Хотя у Brilliance h330 потребности лучше, чем у Geely, конкретный тип коробки передач может не подойти некоторым вкусам. Ario — более просторный и семейный автомобиль, хотя его производство остановлено. Кровать B30 похожа на GC6, но также отличается относительно хорошим послепродажным обслуживанием, более целостным дизайном и приемлемым техническим набором. Среди этих конкурентов B30 может быть лучшим автомобилем в целом, хотя его непроизводство также является моментом, который необходимо учитывать.
Преимущества и недостатки Geely GC6
После детального осмотра эконом-седана Geely можно сделать однозначный вывод о сильных и слабых сторонах этого автомобиля. Амортизация и низкий расход топлива, хороший дизайн салона, хорошая комплектация в полной модели, относительно вместительный грузовой отсек и некоторые плюсы этого автомобиля, а минусы такие как спорный дизайн, разгон, теснота в салоне, особенно сзади, старый коробка передач и медленный. Ограниченное послепродажное обслуживание и запасные части широко распространены в небольших городах.
Преимущества и недостатки Geely GC6
Преимущества Недостатки
Амортизация и низкий расход топлива Ускорение
Хороший дизайн интерьера Не очень привлекательный дизайн
Подходящее оборудование в полной версии Excel Узкий салон, особенно сзади, и некачественные материалы
Допустимое грузовое пространство Ограниченное послепродажное обслуживание
Мягкая езда Старая и медленная коробка передач

Вывод
Конечно, ситуация будет иной, если сравнивать GC6 с отечественными конкурентами. Если вы знакомы с другими современными и высококлассными продуктами Geely, вы будете считать седан GC6 стандартным автомобилем. Этот экономичный седан ориентирован на безграничную и повседневную езду; если вы сможете справиться с его природой, у вас не будет проблем.
Geely выпускает седаны с низкой амортизацией, приемлемым качеством и звуковым оборудованием. Однако есть и слабые стороны, такие как громоздкий разгон, низкое качество используемых материалов и ограниченный доступ к запчастям. Так как производство GC6 закончилось, следует быть более внимательным при его покупке, чтобы не столкнуться в дальнейшем с проблемами на рынке б/у и поиском запчастей.
Скачать темы WordPress
Скачать темы WordPress Nulled
Скачать темы WordPress
Скачать темы WordPress
Курс udemy скачать бесплатно
Скачать прошивку lava
Скачать лучшие темы WordPress Скачать бесплатно
Курс udemy скачать бесплатно
К сожалению, страница, которую вы ищете, не может быть найдена.
в строке compile.php 7693
в RouteCollection ->match( object ( Request )) в строкеcompile.php 6965
at Маршрутизатор ->findRoute ( объект ( Запрос )) в строке скомпилированного.php 6937
на Маршрутизатор ->dispatchToRoute( объект ( Запрос )) в строкеcompile.php 6929
на Router ->dispatch( объект ( Request )) в строкеcompile.php 1935
в Ядро -> Illuminate\Foundation\Http\{close} ( объект ( Запрос )) 909:30
в call_user_func ( объект ( Закрытие ), объект ( Запрос )) в строке скомпилированного. php 8952
в Pipeline -> Illuminate\Pipeline\{close} ( объект ( Запрос )) в скомпилированной строке 2438
.php
в VerifyCsrfToken ->handle ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в строке VerifyCsrfToken.php 17
at VerifyCsrfToken ->handle ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в строке скомпилированного.php 8944
в Конвейер -> Illuminate\Конвейер\{закрытие} ( объект ( Запрос )) в строкеcompile. php 12083
в ShareErrorsFromSession ->handle ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в скомпилированной строке 89.php44
в Pipeline -> Illuminate\Pipeline\{close} ( объект ( Request )) в строкеcompile.php 10785
at StartSession ->handle ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в строке скомпилированного.php 8944
в Pipeline -> Illuminate\Pipeline\{close} ( объект ( Request )) в строкеcompile. php 11789
в AddQueuedCookiesToResponse ->handle ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в строке скомпилированного.php 8944
в Pipeline -> Illuminate\Pipeline\{close} ( объект ( Request )) в строкеcompile.php 11738
в EncryptCookies ->handle ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в скомпилированной строке 89.php44
в Pipeline -> Illuminate\Pipeline\{close} ( объект ( Request )) в строкеcompile. php 2478
в CheckForMaintenanceMode ->handle ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в скомпилированной строке 8944
.php
в Конвейер -> Освещение\Конвейер\{закрытие} ( объект ( Запрос ))
в call_user_func( объект ( Закрытие ), объект ( Запрос )) в строкеcompile.php 8935
в Конвейер -> затем ( объект ( Закрытие )) в строке скомпилированного.php 1891
в Ядро -> sendRequestThroughRouter ( объект ( Запрос )) в строке скомпилированного.

Когда в москве ставить зимнюю резину: пора ли ставить, стоит ли сейчас

Posted on 05.03.197012.06.2021 by alexxlab

Когда ставить зимнюю резину | remont-diskov.ru

Ответ на этот вопрос — простой, но требует от водителя повышенного внимания к прогнозу погоды.

Многие специалисты утверждают, что зимнюю резину необходимо устанавливать, когда среднесуточная температура станет приблизительно равной +7 градусам. Данный ответ можно считать наиболее верным, но стоит ли спешить когда осенний мороз не стал устойчивым?

Например, что делать при погодных условиях, когда ночью температура может быть около 1-5 градусов мороза, а днем она поднимается до +15.

При такой дневной температуре износ зимних шин будет повышенным, но самое опасное — это поведение резины на теплом асфальте, которая просто начнет плыть.

Именно последний фактор решающим, так как тормозной путь автомобиля на зимних шинах скандинавского типа в теплую погоду может увеличиться на несколько метров.

В связи с этим можно сделать вывод, что не стоит спешить с установкой зимней резины, если прогноз погоды не обещает стабильность отрицательных температур ночью и утром в течение длительного времени.

При этом необходимо понимать, что при понижении температуры ниже нуля следить за состоянием дорожного покрытия нужно очень внимательно. Если накануне были осадки — выезжать на дорогу не стоит, так как летние шины полностью беспомощны на гололеде. Ночью был туман, а утром — мороз? В этом случае, стоит оставить автомобиль дома, так как на дороге может образоваться тончайшая бугристая корка льда, опасная для любой резины, особенно для летней.

Промежуточный вывод следующий: если вы используете автомобиль часто, при этом выезжаете рано утром, то лучше установить зимние шины чуть раньше, чем придет стабильная зимняя погода.
Если же вы выезжаете из дома поздним утром, когда уже воздух прогревается до положительной температуры, то оставайтесь на лете.
Если по прогнозу погоды ожидается стабильное похолодание, то можно установить зимние шины и при относительно теплой погоде, чтобы привыкнуть к их поведению.
Если вы используете зимние шины европейского типа (для мягких зим), то смело ставьте их заранее.

Общие рекомендации по установке зимней резины
Следите за долгосрочным прогнозом погоды. Если после двух дней похолодания следуют две недели тепла — лучше оставить летнюю резину на авто и быть особенно аккуратным в эти два дня холодной погоды. Не рискуйте и не выезжайте на дорогу на летней резине, если на улице мороз. Особенно это актуально для тех, кто ездит много ночью и утром!
при скольки градусах нельзя использовать
Содержание
Предисловие
Шипы и липучка
Температурные режимы и условия эксплуатации
Когда обувают липучку
Смена резины и законодательство
Плановая замена резины

Смена сезонов, похолодание или потепление связаны с заменой резины автомобилей. Владельцы машин оказываются перед выбором вида шин, задаются вопросом, при какой температуре можно ездить на липучке и как обеспечить оптимальные условия для безаварийного вождения.
Летняя резина рассчитана на плюсовые температуры. Зимние шины используются при 7°С и ниже. Основные различия заключаются в качестве резины, а также в рисунке протектора.
«Зимняя» резиновая смесь обеспечивает сокращенный тормозной путь, хорошее сцепление со снежным покровом и ледяными поверхностями. Для протектора характерны высокая плотность ламелей, направленный рисунок, расширенные канавки. При выборе следует учитывать разницу между традиционными шипованными моделями и липучкой.

Нешипованные «липкие» колеса изготавливаются из мягкой резины, имеют разветвленную сеть бороздок на протекторе. Вода с дорожного покрытия распределяется по ламелям и «впитывается». Увеличивается трение между колесом и поверхностью, автомобиль «прилипает» к дороге.
По результатам тестирования обоих вариантов, которое проводилось в сложных условиях, средний тормозной путь авто с липучкой на 15-17% меньше шипованных машин.

Тормозной путь зависит от температуры, дорожных условий, состояния льда. Автомобиль проходит одинаковое расстояние от нажатия педали тормоза до полной остановки на шипах или липучке при -15°С. При понижении температуры целесообразно надевать «мягкую», повышении – ошипованную резину.
Липучка подходит для шершавого льда, потому что ламели цепляются за неровное покрытие. На гладком ледяном поле более устойчивым будет автомобиль с шипами. Если солнце растопило поверхность, также эффективнее окажутся шипованные покрышки.
При снижении температуры до -20°С тормозной путь машины на шипах на 20% длиннее липучки. Поэтому во время сильных холодов лучше использовать «мягкую» резину.
В диапазоне от -5°С до 0°С тормозной путь машины на шипах будет короче. Талая вода приводит к скольжению липучки. Чем больше воды, тем хуже сцепление колес. На лужах снижается эффективность любой резины. Но шипованные покрышки лучше подходят для скользких поверхностей.
При выборе шин прежде всего следует учитывать климатическую зону региона проживания. На промороженных дорогах, во время суровых зим лучше использовать липучку. Шипы больше подходят для мягкого климата, оттепелей и гололеда.

Стандартное условие для смены резины – снижение среднесуточной температуры ниже 3°С. Следует учитывать разницу между городом и пригородом. На городских улицах может быть сухо, а в сельской местности дороги покрыты гололедом. Поэтому смена необходима, если дневная температура не превышает 3°С.
Мягкая зимняя резина теряет эффективность при 10°С и выше. Увеличивается тормозной путь, повышается вероятность аварий, снижается комфортность поездок. Оптимальный период для замены – с середины октября до 15-20 ноября. Первый «звонок» – выпавший снег или заморозки.
Как правило, машина должна быть подготовлена до появления снежного или ледяного покрытия на дороге. Если ожидается резкая смена температур, а автомобиль интенсивно используется, липучку ставят при 9°С. В таких случаях необходимо избегать резких маневров, выбирать щадящий скоростной режим, соблюдать увеличенную дистанцию.
Если авто используется нерегулярно, оптимальная температура для замены – 0°С. Чтобы не попасть в аварии, можно пользоваться общественным транспортом и дождаться благоприятных погодных условий.

Покрышки должны иметь маркировку «М+S», «M&S» или «M S», определенный рисунок протектора. Требования относятся к легковым автомобилям категории B и грузовым машинам. Сроки обязательного использования зимней резины могут быть увеличены региональными постановлениями.
Разница между шипами и липучкой заключается в разрешенном периоде эксплуатации. Ошипованные модели используются только с сентября по май. Покрышки без шипов можно эксплуатировать круглый год. Необходимо переобуваться с летней резины без маркировки на зимнюю в период сентябрь-ноябрь.

Глубина протектора зимней шины не должна быть меньше 4 миллиметров. За эксплуатацию изношенной резины могут оштрафовать или вынести предупреждение. Штраф выписывают только при эксплуатации авто на ледяном или снежном покрытии.
Владельцу машины в межсезонье необходимо учитывать такие факторы, как климатическая зона, нормативный срок замены, состояние шин. Зная, при какой температуре можно ездить на липучке, водитель предотвратит аварийные ситуации, повысит безопасность и комфортность вождения.

Можно ли ездить летом на зимней резине?
Возможна ли эксплуатация зимних шин летом?
Когда погода становится по-летнему жаркой, меняются и температурные, и дорожные условия. И хотя кажется вполне логичным при смене сезона поменять и шины на автомобиле, не все водители успевают вовремя это сделать. Более того, некоторые полагают, что зимняя шина от европейских производителей предназначена для «европейской зимы», которая якобы отличается мягкостью, так что использовать такие шины в России можно и летом. Так ли это на самом деле и какова потенциальная цена ошибки?
Чем зимняя шина отличается от летней
Различия, прежде всего, обусловлены различиями условий, в которых функционируют зимние и летние шины, когда требуется обеспечить максимум сцепления с дорогой и устойчивости при движении, исходя из температуры и состояния асфальта. Поэтому, существуют отличия в технологии производства зимних и летних покрышек. Промежуточное положение между летней и зимней шиной занимает всесезонная шина, однако в жару она справляется со своими функциями не так хорошо, как летняя, а в холод — не так хорошо, как зимняя. Таким образом, пневматическая шина является зимней, если конструкция шины, резиновые смеси, используемые в её производстве, рисунок протектора специально рассчитаны для того, чтобы по сравнению с обычной летней шиной гарантировать повышенное сцепление с обледенелой и покрытой снегом поверхностью.
На зимней шине должна обязательно присутствовать маркировка в виде символов «M+S» или «M&S», или «M·S». Изготовитель зимней шины в дополнение к указанной обязательной маркировке может нанести дополнительную маркировку в виде снежинки на фоне трехглавой горной вершины:. Такая маркировка свидетельствует о том, что зимняя шина пригодна для эксплуатации в суровых зимних условиях, включая плотный и укатанный снег, что подтверждено высокими результатами специальных тестовых испытаний. Шины, имеющие такую пиктограмму, обычно и считаются настоящими зимними. Обозначение же «M+S» на шинах буквально переводится, как «грязь и снег». Разработчики таких шин стремились улучшить эксплуатационные показатели таких шин при движении по грязи, только что выпавшему или начинающему таять снегу. Многие всесезонные шины могут иметь эту маркировку, но не все её имеющие проходят проверку как шины для суровых зимних условий. Так что, у настоящей зимней шины всегда одновременно присутствуют маркировка «M+S» и пиктограмма снежинки на фоне трех горных вершин.
Различия в составе резины зимних и летних шин
При изготовлении различных элементов покрышки применятся различные по своим свойствам и назначению резиновые смеси.
Смеси для зимних покрышек должны быть такими, чтобы конструктивные элементы зимних шин в максимальной степени сохраняли свою работоспособность в диапазоне температур, характерных для той или иной климатической зоны. Обычно подразумевается диапазон от положительных 5 — 10°C до отрицательных 40 — 45°C. В отличие от зимних, резиновые смеси летних покрышек должны обеспечивать эффективное функционирование шины при положительных температурах, вплоть до 50 — 55°C. При положительной, близкой к 0°C, температуре функциональные характеристики резиновых смесей летней покрышки заметно снижаются, а при отрицательных температурах резко ухудшаются, что делает весьма опасным эксплуатацию летней шины зимой при отрицательной температуре.
Различия в рисунке протектора
У зимних шин протектор адаптирован к зимним условиям эксплуатации. Он глубже, его элементы крупнее, само строение более разреженное. Многочисленные ламели (узкие щелевидные канавки, ширина которых в 5 -10 раз меньше ширины остальных канавок протектора), ориентированные в разных направлениях, повышают управляемость и эффективность торможения автомобиля на снегу и на льду, а также увеличивают сцепление шины с зимней дорогой и эффективность торможения автомобиля. Канавки рисунка протектора зимней шины обычно шире и глубже канавок рисунка протектора летней шины. В отличие от летней шины рисунок протектора зимней должен обеспечивать не только эффективный отвод воды, но и удаление смеси снега и воды (снежно-водяной шуги) из пятна контакта зимней шины с дорогой. Кроме того, протектор некоторых моделей зимних шин может быть оборудован шипами противоскольжения, обеспечивающими повышенное сцепление на льду и укатанном снегу. Для любой шины законодательно установлена норма остаточной глубины протектора, при достижении которой шина должна быть снята с эксплуатации. Производитель шины должен предусмотреть наличие в рисунке протектора индикаторов достижения предельного износа протектора, которые помогают водителю своевременно понять, что глубина протектора минимально допустима и эксплуатацию такой шины следует немедленно прекратить. Для зимней легковой шины, которая эксплуатируется на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, эта норма равна 4 миллиметрам.
Рисунок же протектора летней шины проектируется с учетом особенностей эксплуатации шины в летних условиях, обычно это хорошие дороги, высокие скорости движения, повышенные требования к комфорту при движении, экономичности и ходимости летней шины, безопасности на мокрой дороге. Количество ламелей в рисунке протектора летней шины существенно меньше, чем в зимней шине. Протектор летней шины не может быть оборудован шипами противоскольжения. Для летней легковой шины законодательно установленной нормой остаточной глубины протектора, при достижении которой летняя шина должна быть снята с эксплуатации, является 1,6 миллиметра.
Последствия использования зимней шины летом
Зимние шины обладают улучшенным сцеплением на заснеженных и обледенелых дорогах. Если использовать зимние шины на сухих дорожных покрытиях, то можно столкнуться с ухудшением управляемости автомобиля, увеличением тормозного пути, повышенным риском возникновения аквапланирования, чрезмерным теплообразованием в шине, более быстрым износом протекторной части покрышки зимней шины, достаточно высоким уровнем шума, создаваемым шиной. Зимние же шипованные шины своими шипами разрушают сухое дорожное покрытие, нанося тем самым вред не только самой дороге, но и окружающей среде. Зимние шины обычно тяжелее аналогичных по размеру летних шин, глубина канавок и насыщенность ламелями в рисунке протектора больше, что ведет к ухудшению такого важного для автомобилистов свойства шины, как топливная экономичность.
Время, когда необходимо сменить шины
Что касается порядка применения зимних шин, то он определен в техническом регламенте таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (сокращенно ТР ТС), который был утвержден Комиссией Таможенного союза в 2011 году, а вступил в действие в январе 2015 года.
В частности, в ТР ТС установлено, что в зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещено эксплуатировать транспортные средства, не укомплектованные зимними шинами, а вот в летний период (июнь, июль, август) запрещено эксплуатировать транспортные средств, оснащенные зимними шипованными шинами. Причем, указанные временные интервалы могут быть изменены соответствующими органами государственного управления и изменены только в сторону расширения.
Таким образом, в летний период (июнь, июль, август) законом не запрещена эксплуатация зимних нешипованных шин (иногда ещё их называют фрикционными, а на бытовом жаргоне «липучками»). Но, все-таки, это — зимние шины и изготовители этих шин стремились заложить в них максимальные эксплуатационные характеристики (и прежде всего характеристики безопасности!), проявляющиеся именно на зимних дорогах. При этом не важно, рекомендованы ли эти шины для эксплуатации в суровых зимних условиях или в условиях мягкой (иногда используется термин «европейской») зимы. По характеристикам безопасности, комфорта, экономичности зимние нешипованные шины не могут конкурировать с шинами, специально разработанными для эксплуатации в летний период, а именно – с летними шинами.
С учетом этого производители шин обычно и рекомендуют заменить зимние шины на летние, если среднесуточная температура воздуха превысит +7 °C.
можно ли ставить зимние шины на одну ось?
Самые экономные автовладельцы регулярно задаются вопросом – можно ли при тратах на зимнюю резину ограничиться одной парой колес? Но это как раз случай, когда экономия может дорого обойтись.
Основным заблуждением здесь является то, что в представлении клиентов роль зимних шин ограничивается тягово-тормозными свойствами в прямолинейном направлении. Если бы автомобиль двигался по невидимым рельсам, то одной пары зимней резины действительно бы хватило. Но, как мы уже писали в статье про особенности зимних покрышек рисунок их протектора рассчитан на максимальное сцепление не только в продольно-поперечном направлении, но и при любом положении ведущих и управляемых колес. Летние же шины на скользкой дороге не дают приемлемого сцепления ни в каком направлении.
Теперь представим автомобиль как физическую систему, у которой одна сторона устойчиво стоит на поверхности, а вторая свободно вращается вокруг первой как маятник. Если представить наихудший вариант – это будет заднеприводный автомобиль с зимней резиной на ведущей оси (на переднюю ось, правда, еще хуже, но этого не делают даже самые отъявленные двоечники). При минимальном сцеплении передних колес с летней резиной задняя ось будет стремиться уйти вперед по произвольной траектории, а передняя ось – провернуться вокруг задней. Попросту говоря, если как следует придавить газ, багажник будет постоянно стремиться обогнать капот, то есть машина все время рискует сорваться в занос.
Именно поэтому вариант установки зимних колес на заднеприводном автомобиле редко рассматривается даже самыми экономными автовладельцами. Другое дело – передний привод. Здесь ведущие и управляемые колеса находятся на одной оси, которая машину тянет, а не толкает, а значит риск заноса при разгоне в разы меньше. Задние колеса, по этой логике, просто катятся следом как прицеп.
И снова следует вспомнить нашу физическую модель. Если в предыдущем примере наиболее опасным был разгон, то на переднем приводе словно зеркально – торможение. Нам самим нередко приходилось видеть как на льду под резкий сброс газа и загрузку передней оси разгрузившаяся корма вылетала вперед как грифель вокруг ножки циркуля. И это на зимней резине. В аналогичной ситуации летние шины на задней оси и вовсе могут привести к неконтролируемому вращению. В быстрых поворотах – похожая ситуация. Корма с плохим сцеплением таким же образом будет норовить вылететь вперед как хлыст, увлекая автомобиль в глубокий занос. Да и при быстром разгоне есть риск, что зад «раскидает» из стороны в сторону.
Хорошо, может быть полный привод лишен этих недостатков, раз уж там все колеса ведущие? И снова здесь может повториться ситуация, когда ось с худшим сцеплением вращается вокруг оси с зимней резиной. К тому же, надо учитывать, что большинство городских кроссоверов наделено подключаемым полным приводом, причем почти всегда – это задняя ось. Система полного привода срабатывает, когда задняя ось буксует, причем иногда довольно резко. В повороте при плохом сцеплении быстрое подключение задних колес на плохой резине может привести к заносу, да и в целом сделать поведение внедорожника малопредсказуемым.

Исключение из правил
Тем не менее, зимние шины на одну ось довольно широко применяются, но только в том случае, когда распределение массы транспортного средства существенно иное. Речь идет о многоосном грузовом автотранспорте. Здесь чаще всего зимние шины ставятся только на ведущую ось. Остальные покрышки обычно всесезонные. Рисунок протектора всех шин для грузовиков рассчитан на устойчивое прямолинейное движение и потому несколько осей, пусть и не с идеальным зимним сцеплением могут обеспечить автопоезду надежную связь с дорогой. Вместе с тем, существуют зимние шины для управляемой оси, а также для прицепов, которые рекомендуется использовать в особо сложных условиях. Так что даже в этом сегменте тенденция развивается в пользу более широкого использования зимних шин.
Зимние Шины в Германии — Законы, Штрафы

Когда в Германии нужно менять летнюю резину на зимнюю. Что грозит автолюбителю, если этого не сделать.

Закон об использовании зимней резины в Германии
В октябре в Германии ударяют первые заморозки. Самое время озаботится сменой автомобильных покрышек на зимние. Немецкие законы по поводу зимней резины суровы. Менять шины надо из соображений безопасности и чтобы не нарваться на штраф.
В Германии действуют законы §2(3a) StVO и §36(4) StVZO, предписывающие автовладельцам следить за правильным подбором резины в снежную погоду — Winterreifenpflicht.
Водителю в гололёд, снегопад, слякоть и заморозки разрешено пользоваться транспортным средством, только если колёса оснащены зимней резиной.
Зимняя резина в Германии маркируется
M+S,
M&S,
M.S.
пиктограммая гора со снежинкой внутри.
Немецкая маркировка зимней резины
По поводу маркировки M+S в Германии ведутся дискуссии. Маркировка означает Matsch und Schnee — слякоть и снег. Производители наносят такие знаки на собственное усмотрение. Строгих стандартов по поводу букв немецкие законодатели не определили.
Другое дело пиктограмма с Alpine-Symbol. “Горную снежинку” наносят после прохождения тестирования на использование шин в зимнюю погоду. С 2018 дорожная полиция Германии принимает во внимание только “Алпайн-Символ”.
Требуемая законом глубина профиля покрышек — минимум 1,6 мм. Немецкие автоклубы рекомендуют для зимней резины минимум 4 мм.
Ограничение действует и на автомобили, зарегистрированные в других странах.
Конкретной даты, когда немецкие водители обязаны поменять резину на зимнюю, закон не предписывает. Немцы руководствуются народным правилом “от О до О” — die O-bis-O-Regel: с октября по Пасху (Ostern).
Например, кабриолет в снежную погоду стоит в гараже, а эксплуатируется только в сухую тёплую погоду. Какая на нём резина дорожную полицию не волнует даже в январе. Но если на дороге гололёд или снег, автомобили, выехавшие на улицу, обязаны «обуться» в зимние колёса.
Штрафы за отсутствие зимних шин в Германии
Поездка на транспортном средстве на летних покрышках в зимнюю пору обойдётся водителю в 60€ и 1 пункт во Фленсбург — базу данных нарушений ПДД. Права отбирают после 8 пунктов.
Если проверка полиции связана с созданием помехи участникам движения, например, из-за заноса, штраф увеличивается до 80€.
Помеха с созданием опасности для пешеходов или других машин — 100€.
ДТП зимой на летних шинах в Германии обойдётся в 120€ — без учёта прочих последствий аварии.
Немецкие автостраховки вправе не возмещать ущерб при использовании ненадлежащей резины.
Штрафы назначаются не только за отсутствие маркировки на шинах. Также надлежит соблюдать и другие требования к покрышкам — глубина профиля, изношенность, целостность.
Как купить и поставить зимнюю резину в Германии
Покупать и ставить зимнюю резину можно самостоятельно. Немцы предпочитают менять шины в автосервисе, совмещая сервис с инспекцией, проверкой, чисткой и прочими “попутными” делами.
Стоимость смены шин зависит от размеров колеса и материала обода — в среднем 8-10€ за колесо, если не требуется размонтировать резину с дисков. Покрышки на стальных ободах поменять дешевле, чем на алюминиевых. Если для летних и зимних шин используется один комплект ободов и нужно монтировать колёса, умножайте цену на 2-2,5.
Комплект резины на дисках стоит дороже, но окупается за 3-4 сезона.
Для заказа надо ввести информацию по резине, которая указывается в документах на машину. Выглядят данные в виде кода, например, 175/70 R 13 82 T.
Расшифровка маркировки шин в Германии
Ширина покрышки в миллиметрах — самая понятная величина.
Через дробь — отношение ширины к высоте. В примере высота покрышки составляет 0.7 от высоты — 122.5 мм.
Буква R — Radial — ставится на обычные шины. Для олдтаймеров используется буква D — Diagonalreifen. Запаски помечаются как RF.
Диаметр диска колеса указывается в дюймах для обычных покрышек. Для “навороченных” придумали PAX маркировку, там миллиметры, но в вряд ли владелец машины с такими колёсами станет самостоятельно заказывать зимнюю резину в интернете.
Нагрузочный индекс определяет, какой груз выдержит шина. Чем выше число, тем крепче покрышка. Таблица значений найдётся по запросу Reifentragfähigkeit.
Последняя буква обозначает код допустимой скорости.
Код максимально допустимой скорости для резины
Индекс Максимальная скорость в км/ч
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
VR >210
W 270
Y 300
ZR >240
(Y) >300
Допускается ставить зимнюю резину с расчётом на скорости ниже, чем по документации. Например, в документах на машину код скорости U — до 200 км/ч. Значит, надо искать шины U или выше. Но отличия по цене значительные. Чтобы сэкономить, разрешается монтировать на колёса покрышки с индексом ниже официально положенного, но с условием, что водитель видит новую максимальную скорость во время езды.
Современные автомобили оснащаются системой оповещения о превышении максимально допустимой скорости. В настройках установливается предел, выше которого разгоняться нельзя. Когда машина едет быстрее, раздаётся сигнал, напоминающие о техническом ограничении возможностей резины.
Обычно результаты поиска зимней резины в интернете содержат десятки предложений
При оформлении заказа можно указать автосервис, чтобы не грузить колёса в багажник и не везти на смену самостоятельно. Останется позвонить и назначить день замены резины, предупредив, что новые шины уже в пути. Оптимально найти сервис по соседству с работой, сдать машину утром и после работы забрать “переобутой”.
Как хранить другой комплект резины
В немецком жилье для хранения всякой всячины предусмотрен Keller — кладовка в подвале дома. Это правило распространяется и на многоквартирные дома. В келлере места не так много. Владельцы домов хранят “сменку” в гараже.
Скидывать резину в кучу или ставить стопкой — плохая идея. Пролежав полгода в одном положении покрышки сбавят в прочности. Правильно хранить другой комплект колёс на “ёлке” Felgenbaum. Так шины висят не касаясь друг друга, компактно и удобно.
«Дерево» для хранения колёс позволит компактно разместить второй комплект резины в гараже или в кладовке
Второй вариант — оставить резину на хранении в автосервисе. Стоит услуга 20-30€ на полгода. Получается удобно: приезжаешь утром в автосервис, тебя отвозят на работу, достают резину из хранилища, «переобувают» машину, кладут на хранение летнюю резину и подгоняют авто домой или к работе. Счёт приходит по почте. Обходится удовольствие 60-80€. В кладовке освобождается куча места.
Бонус от варианта хранения резины в автосервисе — колёса почистят, накачают и положат храниться “по науке”.

30-08-2020, Степан Бабкин

Когда ставить зимние шины?
Как безболезненно для здоровья и кошелька пережить приход зимы
Есть два периода в году, которых традиционно с нетерпением ждут владельцы и мастера шиномонтажей и автомастерских, и с ужасом вспоминают автолюбители. Это первый снег осенью (или в начале зимы), и первое серьезное потепление весной. Периоды эти, как правило, длятся всего по нескольку недель, но шиномонтажи в эти периоды успевают «отбить» стоимость нового оборудования, а жестянщики с первым снегом получают работу на несколько месяцев вперед. О пробках, вызванных мелкими авариями на городских улицах, и километровых очередях на шиномонтажах можно даже не вспоминать.
А причина у этого всего безобразия на самом деле всего одна: безответственное отношение абсолютного большинства автолюбителей к своему автомобилю и к своему присутствию на дороге в качестве участников движения. И речь тут далеко не только о своевременности сезонной замены шин. Как правило, ближе к концу осени природа в средних широтах вполне может «обрадовать» внезапным обильным снегопадом, резким потеплением до 15-17 градусов, либо даже несколькократным чередованием вышеописанных условий. Что же, каждый день резину менять? Конечно, нет.
Самым важным фактором, влияющим на безопасность вождения в этот период, является даже не столько резина, которая установлена на автомобиль в данный момент, сколько адекватное восприятие водителем текущих погодных условий (и поведения текущих шин в этих условиях), и (и это, пожалуй, главное) осознание того, что в этот период далеко не у всех участников дорожного движения установлена соответствующая погоде резина.
Можно много спорить на тему своевременности замены летних шин на зимние, но по факту мир нужно воспринимать таким, какой он есть. А мир вокруг обычного постсоветского автомобилиста таков, что зимние шины на большинстве автомобилей появляются в течении недели — двух после первого снега. Как бы это нам не нравилось, но увы, это факт. А потому, какие бы шины не стояли на Ваших колесах, скоростной режим в эту пору нужно снизить, дистанцию между автомобилями на дороге увеличить, а осторожность и бдительность – усилить.
Итак, вопрос ребром: когда ставить зимнюю резину?
Существует множество правил-ответов на этот вопрос, и многие из них являются правильными. Почти правильными, если точнее. Нужно понимать, что, какие бы правила не были взяты за основу, решение о дате сезонной смены шин принимает автолюбитель, и именно он несет всю ответственность за такое свое решение. А поэтому – правила-правилами, но необходимость думать головой еще никто не отменял.
Главная Ваша задача – это чтобы в первый же раз, когда на дороге может оказаться лед (или снег), на Вашей машине стояли зимние шины. И тут лучше перестраховаться и переобуться в зимние шины заранее. При этом нужно понимать, что в слишком теплых для зимних шин условиях они изнашиваются в разы быстрее и не обеспечивают необходимых характеристик для безопасной езды. Поэтому, ответ на вопрос «когда ставить зимние шины?» — это всегда компромисс.
Главное, что Вы должны понять – если Ваша текущая резина не соответствует текущей погоде – ехать на машине нельзя! Ни «осторожно, только до работы», ни «только до шиномонтажа за углом», никуда! Если уж пропустили момент, когда нужно было ставить зимнюю резину, либо ждите подходящих дорожных условий (как правило, зима не наступает внезапно, и через день-два после первых морозов и/или снега наступает кратковременное потепление), либо вызывайте мобильный шиномонтаж, либо попросите кого-либо из знакомых помочь Вам свозить колеса в мастерскую. И не ищите никаких других вариантов – их нет!
А как правильно выбрать время установки зимних колес?
Исходя из конструктивных особенностей зимних шин, их производители рекомендуют их установку при снижении среднесуточной температуры воздуха до 5-7 градусов по Цельсию в течении, как минимум, недели. Некоторые (к сожалению, их меньшинство) автолюбители берут эту рекомендацию на вооружение и «обувают» свои автомобили в зимнюю резину по градуснику, правда при этом иногда «критическая» температура назначается выше или ниже рекомендаций производителя шин: кто-то переобувается, когда среднесуточная температура опускается до +12, а кто-то ждет, когда она опустится до 0.
В целом, рекомендации производителя шин являются, пожалуй, наиболее корректным правилом, которое действительно должно обеспечить максимальную безопасность движения, поскольку при среднесуточной температуре в +5, как правило, фактическая температура воздуха находится в пределах 0-10 градусов, а даже в случае выпадения снега он скорее всего не задержится надолго на дороге, поскольку грунт и асфальт к этому времени обычно еще не промерзают до необходимых для удержания снега температур.
Еще один бонус соблюдения этого правила – на шиномонтажах обычно в таких условиях все еще терпимые очереди.
Есть ли смысл повышать или понижать заявленную производителем шин температуру замены? Все зависит от особенностей климата в том регионе, где Вы живете и от Ваших индивидуальных условий. Для нормального автолюбителя в нормальных условиях смысла никакого нет, ибо при повышении порога температуры зимняя шина получит существенно ускоренный износ и существенно сниженную безопасность в поворотах на скорости, когда температура воздуха (и асфальта) будет превышать 7-8 градусов, а при снижении температурного барьера Вы очень сильно рискуете дождаться первого снега и всех сопутствующих ему дорожных «радостей» на летних шинах.
Исключения из вышенаписанного уместны только в следующих случаях:
Автомобиль – кормилец. Если Вам нужно иметь гарантию, что в любой день и в любое время Вы сможете воспользоваться своим автомобилем – можете перестраховаться и поставить зимние колеса немного раньше, скажем, при снижении среднесуточной температуры до 10 градусов Цельсия.
Если в межсезонье Вы собираетесь в дальнюю дорогу – лучше все-таки поставить зимнюю резину до выезда. Но при этом, если температура окружающей среды во время поездки превышает 8-9 градусов – придется снизить скорость, особенно на поворотах – зимняя резина менее устойчива в таких условиях.
Если Вы пользуетесь машиной нерегулярно и одна-две поездки на работу на общественном транспорте Вас не смущают – можете подождать снижения температуры и до нуля, но при этом нужно готовиться к длинной очереди в шиномонтажной мастерской.
Если зимние шины у Вас собраны на дополнительном комплекте дисков и Вас не смущает перспектива самостоятельной замены колес – в таком случае температурный барьер также можно снизить, но не ниже нуля, поскольку при минусовых температурах летняя резина задубеет сцепление с дорогой существенно ухудшится, что в свою очередь заметно увеличит тормозной путь и снизит устойчивость в поворотах.

по материалам сайта avtoshyna.info
Когда в Москве и Московской области в 2020 году нужно менять летнюю резину на зимнюю
Москва, 12.06.2021, 12:36:52, редакция ПРОНЕДРА.РУ, автор Елена Броневич.
Согласно российскому законодательству и правилам дорожного движения в 2020 году в Москве и Московской области каждый водитель должен приобрести зимнюю резину до 1 ноября, а вот замена осуществляется уже в зависимости от погодных условий. Эти правила являются основными для всех водителей без исключения.
Общее правило для всех аргументировано положением таможенного союза о Безопасности колесных транспортных средств. Чтобы избежать штрафов и проблем с дорожной полицией, уже сегодня нужно задуматься о замене резины.
Замена зимней резины — процедура обязательная
Согласно официальному документу, менять летнюю резину нужно до наступления календарной зимы, то есть, до декабря месяца. Но в связи с существенными изменениями климатических особенностей этот процесс может наступить раньше.
Таким образом, дату ввода ограничения может изменить местная власть, учитывая особенности погоды в данном регионе. К примеру, в Московской области – это ноябрь, а для Сочи ставить снежные покрышки можно и в декабре.
Согласно правилам дорожного движения, на каждом транспортном средстве должны быть обязательно установлены зимние покрышки в период с 1 декабря по 1 марта. Это требование является аргументированным положением Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств. В документе четко прописано, что транспортное средство должно иметь покрышки, установленные по сезону.
Также, согласно правилам, запрещено пользоваться шипованной резиной в летний период. А вот если говорить о фрикционных шинах, то к ним эти правила не применяются. Их можно использовать круглогодично.
Когда менять летнюю резину на зимнюю в Москве и Московской области
До 1 декабря законом не предусмотрено жестких нормативов по поводу того, когда нужно ставить зимнюю резину. Понять это можно легко по погоде. Как утверждают опытные водители, снимать летнюю резину можно уже при среднесуточной температуре +5°С, а это, как правило, обычно наступает в конце октября.
Многие водители «переобувают» свои автомобили заранее. Во-первых, на шиномонтажках нет очереди, а во-вторых, это позволит избежать возможных неприятностей при резких перепадах температуры. Эксперты советуют в этом случае использовать европейские шины (липучки). В таком случае износ протектора будет минимальным. А вот если поставить шипы, то есть большая вероятность «потерять» металлические элементы, что сильно снизит срок эксплуатации комплекта.
В зимний период (с декабря по март) законом разрешается пользоваться только зимними шинами. Допускается устанавливать на автомобиль как шипованную, так и неошипованную резину, главное, чтобы она имела индекс: «М+S», «M&S» или «M S».
Затягивать с заменой зимней резины не стоит. Дело в том, что при низких температурах летние покрышки начинают твердеть и терять свою маневренность. Таким образом, безопасность передвижения стремится к нулю. Но если вы не хотите рисковать своей жизнью, и жизнью окружающих, то лучше «переобуть» автомобиль раньше, чем опоздать.
Когда менять шины и как избежать штрафов за несезонную резину
Алексей Захаров. РИА Новости. 19.10.2016
Водителям, использующим несезонную резину в России, грозит штраф до 2000 рублей. В настоящее время водителям, использующим изношенные шины, грозит штраф в размере 500 рублей. Соответствующий законопроект в первом чтении Госдума рассмотрит 21 октября. Когда менять шины и как не получить штрафы за нарушение правил дорожного движения? Прочтите статью РИА Новости.
Сезон замены
Когда водителям следует менять летнюю резину на зимнюю и наоборот? Как оказалось, ответ на этот вопрос зависит не только от региона и погодных условий.Согласно Техническому регламенту Таможенного союза (организации, членом которой является Россия), запрещается эксплуатировать автомобили с шипованными зимними шинами в течение трех летних месяцев. Это новое правило вступило в силу 1 января 2015 года. Документ также запрещает использование летних шин в декабре, январе и феврале. Согласно Техническому регламенту, водители могут использовать летнюю резину с марта по ноябрь, а шипованную зимнюю резину — с сентября по май. Нешипованные зимние шины (нешипованные шины) можно использовать круглый год.Срок запрета может быть пересмотрен (только продлен) местными властями. Например, в Мурманской или Магаданской областях зима начинается на несколько недель раньше, чем в Краснодарском или Ставропольском крае. В настоящее время Госавтоинспекция может оформить штраф на 500 рублей за использование изношенных зимних шин (глубина протектора шины менее 4 мм) только в том случае, если транспортное средство двигалось по дороге, покрытой снегом или льдом.
Депутаты Госдумы предложили ввести штраф в размере 2000 рублей за использование летних шин в зимнее время.Использование изношенных шин также может быть оштрафовано по той же ставке (летние шины с глубиной протектора менее 1,6 мм или с отверстиями и порезами, а также шины и колесные диски с признаками ремонта). Ожидается, что введение новой ставки штрафа улучшит дорожные условия, поскольку воздействие шипов на дорожное покрытие летом будет уменьшено, и улучшит статистику дорожно-транспортных происшествий в зимние месяцы — не все водители используют подходящие шины зимой. По словам главы комитета Госдумы по транспорту Евгения Москвичева, законопроект, внесенный в законодательные органы несколько лет назад, может быть рассмотрен в первом чтении 21 октября.Он отметил, что более трети всех ДТП происходит в осенне-зимний период из-за неправильного выбора шин. Г-н Москвичев пояснил, что за соблюдением соответствующего Технического регламента будет следить ГИБДД.
Изменения, вызванные погодными условиями
Вопрос сезонных шин — это, прежде всего, вопрос безопасности. «Зимние и летние шины имеют разные технические характеристики с точки зрения материала, из которого изготовлен материал, и рисунка протектора», — сказала в интервью РИА Новости исполнительный директор Ассоциации производителей шин Надежда Чурмеева.Представитель Michelin поддерживает ее мнение.
Ассоциация рекомендует водителям устанавливать зимние шины, когда среднесуточные температуры опускаются до или ниже + 7С. Когда среднесуточная температура устанавливается около этого значения, это указывает на то, что риск ночных заморозков уже достаточно высок, чтобы вода и влага на дорогах превратились в лед, создавая опасные условия для автомобилей с летними шинами, — отметил эксперт. При низких температурах летние шины могут затвердеть, что ухудшит сцепление шины с дорогой.Эксперты Michelin подсчитали, что тормозной путь автомобиля с летними шинами, движущегося со скоростью 50 км / ч, в 2 раза больше, чем у автомобиля с зимними шинами. Они также отметили, что даже всесезонные шины не всегда могут подходить для суровых зимних условий. По данным Continental, зимние шины изнашиваются быстрее при использовании летом, снижая управляемость автомобиля и увеличивая тормозной путь и расход топлива. Специалисты рекомендуют водителям менять шины каждые 5 лет независимо от степени их износа.Максимальный срок службы шин — 10 лет, даже если они никогда не использовались. Для увеличения срока службы шин регулярно проверяйте их на износ, измеряйте давление воздуха и при необходимости отрегулируйте соосность колес. Водители также должны использовать новые шипованные шины на 500 км и нешипованные на 300 км.
Есть проблемы?
На рынке имеется достаточное количество зимних шин для легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей. Например, комплект из 4 шипованных зимних шин 175/65 R14 для Lada Kalina стоит от 7 до 16 тысяч рублей, 225/75 R16 для UAZ Patriot — от 21 до 38.5 тысяч рублей в зависимости от производителя.
Что касается грузового транспорта, производители считают преждевременным устанавливать зимние шины на всех осях и поддерживают постепенный подход, сказала г-жа Чурмеева, объяснив, что такой подход продиктован текущей готовностью шинной промышленности. и дополнительная экономическая нагрузка для владельцев грузовиков.
Представитель Ассоциации производителей шин пояснил, что, хотя Правила дорожного движения Российской Федерации остаются без изменений, из всех обсуждаемых в настоящее время поправок к Административному кодексу будет соблюдаться только требование по глубине протектора зимней шины, в то время как обязательное сезонное изменение шины не имеют обязательной силы.
Когда по закону переходить на летнюю резину? Закон о зимних шинах. Новые требования к автомобильным шинам при переходе на зимние
Москва, 19 октября — РИА Новости, Алексей Захаров. В России может быть введен штраф за резину вне сезона. Это может составить две тысячи рублей. В настоящее время штраф за использование изношенных шин составляет 500 рублей. Госдума 21 октября планирует рассмотреть законопроект в первом чтении. Когда стоит менять резину и как не получить штраф? Об этом — в материале РИА Новости.
Сезонная замена
Когда менять резину на авто с лета на зиму и наоборот? Ответ на вопрос зависит не только от региона и природных условий. Технический регламент Таможенного союза, в который входит Россия, с 1 января 2015 года запрещает эксплуатацию автомобилей с зимней резиной с шипами летом в течение трех месяцев. Документ не разрешает и использование летней резины в декабре, январе и феврале.
Таким образом, теххиламмент допускает перемещение летних тиресох с марта по ноябрь, а зимних с шипами — с сентября по май.На зимней не липкой резине («липучках») можно ездить круглый год.
Like Kaptur: Обзор нового кроссовера от RenaultRenault вывел на российский рынок новую модель под названием Kaptur в июне 2016 года. Автомобиль построен на модернизированной платформе Renault Duster., Идущий в Москву. Модель отличается от Дастера новым дизайном интерьера и экстерьера, а также рядом новых опций. Плюсы и минусы французов — в материале РИА Новости.
Условия запрета эксплуатации могут быть изменены местными властями, но только до увеличения.Например, в Мурманской или Магаданской областях зима наступает на несколько недель раньше, чем в Краснодарском или Ставропольском крае.
При этом инспекторы ГИБДД по-прежнему могут быть оштрафованы в размере 500 рублей за использование изношенных зимних шин (глубина протектора менее четырех миллиметров) только на заснеженной или обледеневшей трассе.
Депутаты Госдумы предлагают ввести штраф, а за использование летней резины зимой — наказание до двух тысяч рублей. В таком же размере может быть введен штраф и за использование старых шин (глубина протектора у летних шин меньше 1.6 миллиметров или с поломками или порезами, а также следами ремонта покрышек и дисков).
УАЗ Патриот: Обновления для вежливостиУльяновский автозавод в среду представил обновленный внедорожник. УАЗ Патриот. Основные изменения связаны с интерьером и новыми опциями. Как отличить обновленную машину от предыдущих версий и как выросли цены — в материале РИА Новости.
Введение нового штрафа снизит воздействие шипов на дорожное покрытие летом, а зимой может улучшить статистику ДТП — не все водители зимой используют резину в сезон.
Законопроект уже несколько лет находится в работе в сфере людей, и он может быть рассмотрен в первом чтении 21 октября, сообщил глава Транспортного комитета Евгений Москвичов. Он отметил, что более трети аварий происходит осенью-зимой из-за неправильного выбора резины. Москвичев пояснил, что сотрудники ГИБДД проследят за исполнением техники.
Изменение погоды
«Вопрос сезонной смены — это, прежде всего, вопрос безопасности.Зимние и летние шины отличаются друг от друга и составом резиновой смеси, и рисунком протектора », — сообщили РИА Новости. Представитель Michelin с ней согласен.
Автоэксперты занимались обязательной заменой летних шин в России Ранее Комитет Госдумы по транспорту и строительству рекомендовал принять в первом чтении законопроект, предлагающий введение штрафа в размере двух тысяч рублей за использование автомобильные шины не по сезону.
Ассоциация рекомендует устанавливать зимнюю резину на автомобиль при средней температуре +7 градусов и ниже.
«При такой среднесуточной температуре опасность ночных заморозков возникает, когда температура опускается ниже нуля, а вода и влага на дорогах превращаются в лед, опасный для водителя на летних шинах», — отметил эксперт.
При низких температурах летняя резина может затвердеть, что сказывается на сцеплении с дорогой. Например, тормозной путь на снегу со скоростью 50 километров в час на автомобиле с летними шинами в два раза больше, чем с зимними шинами, подсчитали специалисты Michelin.Еще обращают внимание даже на всесезонную резину. Она не всегда может подойти для сложных зимних условий.
Летом, по данным Continental, зимние шины быстро изнашиваются, ухудшают управляемость и тормозной путь, а также увеличивают расход топлива.
Специалисты рекомендуют менять шины после пяти лет эксплуатации, независимо от степени износа. Максимальный срок службы шины — десять лет, даже если она все это время пролежала в нише для запаски. Увеличьте срок службы шин, регулярно проверяя давление воздуха в них, отслеживая износ и при необходимости регулируя углы установки колеса.Также стоит наехать новую шипованную резину на 500 км, а на «липучку» — 300.
Есть ли проблемы
На рынке достаточно предложения. зимние шины Для легковых и легких коммерческих автомобилей.
Например комплект из четырех зимних шин 175/65 R14 с шипами на Лада Калина. Он будет стоить от 7 до 16 тысяч рублей, а 225/75 R16 на UAZ Patriot — от 21 до 38,5 тысячи рублей в зависимости от производителя.
«Что касается грузового транспорта. Здесь производители шин считают преждевременным требовать установки зимних шин на все оси коммерческого транспорта и выступают за поэтапность», — отметил Чурмеев, объяснив это готовностью шинной промышленности. и дополнительная экономическая нагрузка на владельцев грузовиков.
До тех пор, пока не будут внесены изменения в правила дорожного движения, обсуждаемые поправки в Административном кодексе будут применяться только к требованиям, предъявляемым к протекторам зимних шин, но не к требованию сезонной смены шин. Шины были указаны в Ассоциации производителей шин.
К концу недели синоптики обещают первые заморозки. Многие водители задумываются о замене летней резины в последний момент, и тут начинается азарт. Главный вопрос — когда утомляться: сейчас или ждать настоящих морозов?
Когда по закону надо менять резину на зиму
Нет четкого постановления об обязательной замене комплекта резины, годного для летнего периода, на зимний.В основном водители руководствуются техническим регламентом Таможенного союза, в котором указывается ориентировочная дата установки шин, предназначенных для передвижения в зимний период. Водители, испытывающие собственную жизнь и здоровье своих пассажиров, а также безопасность других участников движения, должны быть заменены установленными не позднее 1 декабря текущего года.
Дорожная полиция при остановке транспортного средства Не имеет права выписывать штраф, если водитель передвигается в «не с трансфером» на транспортном средстве, например, 2 декабря, так как в стране еще не разработан регламент, позволяющий материально наказывать нарушители.
В первую очередь необходимо руководствоваться здравым смыслом. Во многих регионах страны Первого округа зима уже бушует зимой, поэтому менять комплект летней резины на зиму необходимо перед этим периодом. Также необходимо обращать внимание на прогнозы прогнозов погоды. При появлении на дорогах ледяной корки использовать летние шины не рекомендуется, так как сцепление с дорожным покрытием снижается, в результате может произойти авария.
В свою очередь производители шин заявляют, что после повышения температуры воздуха до плюс 7 можно смело заменять летнюю резину на зимнюю, так как при этой температуре ее свойства начинают меняться. Резина становится тверже и препятствует полному сцеплению. Региональные власти разрабатывают рекомендации, связанные с расчетным периодом замены шин, чтобы сократить количество дорожно-транспортных происшествий.
Что касается штрафов, то только сейчас в правительстве рассматривается законопроект, который может финансово обязать водителей менять шины после его принятия.Граждане, установившие на свой автомобиль зимнюю резину менее 4 миллиметров, в государственную казну уплачивают штраф в размере 500 рублей, а сотрудники ГАИ следят за состоянием дороги. Если идет снег или критикуют, то может произойти процесс навязывания финансового оздоровления.
У большинства автомобилистов, особенно бывалых, на этот счет свои взгляды. Многие, например, считают, что спешить со сменой резины не стоит. Выпадает и тает первый снег, после первых заморозков всегда следует период жары.Зимняя резина на теплом асфальте чувствует себя не очень хорошо и быстро изнашивается.
Но даже легкое ДТП с незначительными повреждениями будет стоить больше пары десятых миллиметра износа резины на горячем асфальте. Более того, в целях безопасности не рекомендуется использовать шины более трех лет с момента их изготовления. Даже если глубина протектора все еще достаточно велика, резина через три года стареет, а асфальт держится хуже.
В межсезонье не может быть универсальной урожайности, ни летней резины, ни зимней.Зима действительно ухудшает характеристики машины на жарком асфальте, летом делает ее неуправляемой на скользкой дороге.
Следовательно, важен компромисс и важна оценка того, что является более опасным. На летних шинах ехать по скользкой дороге однозначно опаснее. Поэтому лучше пожертвовать динамикой на теплой дороге и небольшим износом зимней резины и установить их пораньше.
Говоря о выборе момента для установки зимней резины, многие специалисты советуют относительно среднесуточной температуры.Если он опускается до стабильных 7-8 градусов тепла, считается, что это самое время для установки резины на зимнее время года.
Понятно, что самостоятельно рассчитывать суточную температуру или искать такие данные в Интернете будет редко. Поэтому наш совет прост — ориентируйтесь на сроки включения отопления в вашем городе. Отопление в дома начинают подавать ровно тогда, когда среднесуточная температура достигает 8 градусов тепла.
Если раньше поставить зимнюю резину — ничего страшного.В любом случае, поскольку ни летние, ни зимние шины не являются идеальным решением, вам нужно будет изменить свой стиль вождения. В межсезонье не следует совершать резких маневров, резко ускоряться и сбавлять обороты. Необходимо выдерживать более высокие, чем обычно, дистанции и тщательно контролировать состояние дороги.
Особое внимание следует уделить мостам и путепроводам. Ходовая часть в других местах во время морозов может оставаться в целости и сохранности, а на мостах появляется «гололед». Это связано с тем, что дорога здесь быстрее охлаждается, не греет ее уже в тепле после лета.Именно в таких местах осенью часто происходят аварии, особенно если водитель продолжает использовать летние шины.
С наступлением холодов каждый автовладелец задумывается о смене летней резины на зимнюю.
Поэтому возникают вопросы: при смене резины на зиму по закону и могут ли сроки меняться в зависимости от погодных условий.
Ответы на эти вопросы содержатся в техническом регламенте Таможенного союза, который действует на территории Российской Федерации с 2015 года.
После изучения соответствующего раздела данного документа становятся понятны следующие правила:
Лето (с июня по август включительно) Запрещается использовать шипованные шины.
Зимой (в декабре, январе и феврале) Разрешается использовать только зимнюю резину. Означает как шины с шипами, так и без них, и на них должна присутствовать маркировка M + S (встречается также M&S) плюс значок с изображением гор и снежинок.
Местные власти имеют право продлить срок использования того или иного вида шин. Это объясняется тем, что погодные условия в России от региона к региону сильно различаются, поэтому решение о необходимости замены резины следует принимать в полевых условиях. Например, в вашем регионе могут запретить использование летних шин с ноября по март. Но местные власти не могут сократить время запрета, то есть в зимние месяцы в любом регионе на автомобилях должна стоять зимняя резина.
Что означает на практике
При рассмотрении этих правил применительно к практике получается следующая картина.
Если у вас зимняя непроверенная резина, то ее можно использовать круглый год. Если в теплое время года вы используете летнюю резину, то менять ее на зимнюю необходимо с сентября по ноябрь, а обратную операцию проводить весной, с марта по май.
Для навигации в вопросе при замене зимней резины на летнюю и наоборот можно воспользоваться следующей таблицей:
Городской Период установки зимней резины Период установки летней резины
Москва 15.10 — 25,10 10,04 — 16,04
Новосибирск 12,10 — 17,10 24.04-30.04
Пермь 12,10 — 17,10 17,10–23,10
Иркутск 10,10 — 16,10 25.10-30.10
Эти сроки крайние, поэтому лучше проводить их чуть раньше указанных сроков — и очереди будет меньше, и не будет риска попасть на обледеневшую дорогу на летней резине.
Но бывает, что в каком месяце менять резину, вообще сложно угадать — иногда после заморозков снова наступает теплая погода и продолжается до наступления зимы.
В то же время опытные водители на вопрос о смене летней резины на зимнюю отвечают так: когда температура воздуха держится ниже +7 ° C в течение нескольких дней.
Всесезонная резина — это тип шин, который используется в странах Европы в мягком климате.
Такие шины предназначены для эксплуатации в любое время года, как летом, так и зимой.
НО Б. зимнее время. Такие шины по закону могут эксплуатироваться только при наличии маркировки «M + S».
У владельцев шин этого типа спрашивают, нужно ли им менять резину зимой . По закону это не обязательно, но специалисты не рекомендуют использовать шины этого типа при температуре ниже +7 ° С.
Да и при высоких температурах безопасность их использования снижается, так как тормозной путь удлиняется на 40%.
В 2019 году в главе 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях нет указаний на конкретные штрафы за отсутствие зимней резины.
Но есть штраф за эксплуатацию в зимнее время резины, износ которой превышает установленные нормы, а именно, если глубина протектора менее 4 мм в наиболее изношенном месте.
Летняя резина, прошедшая достаточное количество километров, высота протектора зачастую меньше указанного значения.
Получается, что использование такой резины зимой попадает под действие штрафа именно по этой причине. То же правило действует и для зимних шин.
Таким образом, штраф за отсутствие зимней резины с 1 декабря до конца февраля составляет и составляет 500 рублей.
Итак, из статьи можно сделать вывод, что в законодательстве нет четкого указания, при какой температуре следует заменять шины на транспортных средствах.
Автовладельцы в осенне-весенний период успевают поменять резину в соответствии с сезоном.Однако необходимо ориентироваться на погодные условия того или иного региона: с какого числа переходить в другой комплект, сама природа подскажет.
Напоследок стоит уточнить вопрос, нужно ли делать центровку после замены резины. Специалисты утверждают, что шины никак не влияют на этот параметр, поэтому регулировать его после замены колес не нужно.
Помните, что замена шин — мероприятие, направленное на обеспечение безопасности всех участников.Дорога . Не допускайте попадания себя и своих пассажиров в аварию и катание по снегу на летних шинах.
Если не успели поменять резину на холодную, лучше подождать несколько дней и не использовать машину до установки зимнего комплекта.
В Российской Федерации с начала 2015 года действует технический регламент о безопасности колесной техники. По нему все владельцы должны провести обязательную замену шин на зиму в оговоренные сроки. Зимние шины — не прихоть законодателей.Это необходимость, которая снизит количество аварий на дорогах страны. С 2016 года ждёт штраф за движение на летней резине. Давайте разберемся, когда нужно перевесить машину на зиму. Это особенно полезно для новичков, которые отправляются только за рулем. Часто пренебрегают заменой шин, так как на улице может быть достаточно тепло. Затем эти водители пополняют списки пострадавших в серьезных авариях.
Зимняя резина и закон
Возвращаемся к уже упомянутым правилам «О безопасности колесной техники».Он содержит строгое определение времени, когда летние или зимние шины должны стоять на автомобилях. По закону в летний период разрешается применять на автомобильных шинах любого типа, кроме шипованных. Они значительно портят асфальт.
В зимний период времени (а это декабрь, январь и февраль-месяц) необходимо эксплуатировать автомобиль только в зимней резине. Это могут быть как шипы, так и липучки. Стоит обратить внимание на то, что зимой в России разрешена резина только с маркировкой M + S, MS, M&S и им подобные.Эти символы указывают на то, что резина предназначена для зимнего использования. При этом такие же обозначения можно встретить на всесезонных шинах. Если на них нет такой маркировки, они не подходят для зимней эксплуатации.
Власти регионов вправе устанавливать и изменять сроки использования сезонной резины. Итак, в регионах принято решение, когда по закону передавать машину на зиму, может быть, с октября по март-апрель. В то же время региональные власти не могут сократить срок запрета на использование летних шин.Несложно сделать вывод, что по закону в любое время года также можно использовать зимние не липкие шины. Шипованная резина разрешена к эксплуатации в любое время, кроме лета. Соответственно, летнюю резину можно использовать в любое время, кроме зимней.
Когда менять шины?
Как видно, сроки установки зимней резины в России ясности не имеют. Но лучше заменить замену до первого декабря. Чаще всего в эту дату дороги уже довольно скользкие, а в некоторых регионах страны уже идет снег.В этих условиях ездить на летней резине очень опасно. А если позволяет температура воздуха, то на летнюю резину зимой закон не заботится. В противном случае вы можете получить штраф.
Автолюбители со стажем меняют резину зимой, когда уличный термометр будет стабильно показывать температуру в пределах 5-7 градусов днем. Эта граничная температура для изменения голени обусловлена свойствами и характеристиками летней резины. Она начинает «дублировать».На такой резине ездить становится некомфортно, а ночью опасно.
Уже при таких температурах летняя резина начинает вести себя намного хуже — она не рассчитана на холода. Шины меняют плотность, и это чувствуется при движении. Разница заметна сразу после первых метров движения. Еще один аргумент в пользу замены шин при таких температурах — отсутствие больших очередей в шинных мастерских. Лишь небольшая часть автомобилистов меняет шины при изменении температуры.Остальные предпочитают менять первый снег и часто отмечают день жестянщика.
Необходимо помнить, что при замене резины необходимо проверять давление в шинах, а также следить за правильностью сборки. Иногда после замены шин могут возникнуть определенные проблемы из-за того, что сбиты параметры схождения или развала.
Среди автомобилистов со стажем существует народное свидание, когда нужно заново сдать машину на зиму, это 15 ноября.Это самый оптимальный день для смены летней резины на зимнюю. Дата подходит для большинства регионов России. Однако, учитывая особенности климата, нельзя точно сказать, что это последний и обязательный срок. Ухудшение погоды может произойти раньше или намного позже.
Штраф за летнюю резину зимой
Инспекторы ДПС напуганы штрафами тех, кто забыл, когда нужно перегрузить машину на зиму и не заменил резину. Но так ли это? Оказывается, никакого штрафа не существует и это ошибочное мнение новичков.Закон не предусматривает никаких санкций для водителей автомобилей на летних шинах зимой. Такой законопроект рассматривался, но не был принят. На данный момент санкций за подобные нарушения нет. Теоретически можно ездить на летней резине, если на улице достаточно тепло. Но для безопасности лучше соблюдать закон смены летней резины на зиму — это спасет жизнь.
Есть одно «но». Закон предусматривает штраф в размере 500 рублей за эксплуатацию автомобилей на изношенной зимней резине.К справедливости привлечет водитель, на автомобиле глубина протектора зимней резины в сильно изношенных местах будет меньше 4 миллиметров. Штраф снимается, если дорога скользкая.
Зима и лето — в чем разница?
Многие не признают отличий зимней резины от летней, а потому из-за этой разницы и нужно зимой менять резину. Первое отличие видно визуально. Зимние шины отличаются грубым и глубоким прожектором.Рисунок совсем другой — совсем не похож на летний образец. Иногда покрышки оснащаются шипами. Они облегчают сцепление резины с дорогой на льду. Но отличия не только в наличии шипов и разном узоре.
Состав летней резины выдерживает высокие температуры. Летом дорожное полотно очень горячее, и шины должны выдерживать температуру во время разгона и торможения. Также следует сказать, что летняя резина отличается большей жесткостью.При понижении температуры эта шина теряет эластичность. Автомобиль легко может уйти в занос.
Состав зимней резины другой. Задача в том, чтобы покрышка оставалась эластичной даже в условиях сильных морозов. Шина должна обеспечивать максимальное сцепление с дорогой. Другое отличие — софт. Протектор обычно высокий (для борьбы со льдом и рыхлым снегом). Но при этом зимняя резина совершенно не подходит для летней эксплуатации. Он даже не приспособлен к дождю.Автомобиль в бассейне может потерять управляемость. Кроме того, горячий асфальт приводит к быстрому износу зимних шин из-за их чрезмерно мягкого состава.
И тут у многих возникает вопрос — когда ставить зимнюю резину, ведь она приспособлена к низким температурам, а с достоинствами теряется вся ее эффективность. Шины лучше менять при температуре воздуха около 5 градусов и не слушать сторонних консультантов.
Как еще подготовить машину к зиме?
Зима — это не только заснеженные и обледенелые дороги.Это, в первую очередь, мороз, повышенная влажность и другие негативные факторы. От влаги больше всего страдают тела, но и остальные элементы нужны. Есть несколько простых советов, которые пригодятся Подготовка машины к зиме. Самые важные мы перечислим ниже.
Зима и Кузов
Самый действенный способ Защитить автомобиль зимой — это антикоррозийная обработка. Подумайте об этом осенью. Это сохранит авто в первоначальном виде и отсрочит появление ржавчины на кузове.Не помешает провести обработку стекол, зеркал, фар и ЛКП — можно использовать различные грязеотталкивающие составы.
Двигатель
Силовые агрегаты зимой эксплуатируются в экстремальных условиях. В некоторых климатических зонах один месяц эксплуатации автомобиля приравнивается к нескольким месяцам эксплуатации летом. Чтобы мотор чувствовал себя хорошо, масло лучше поменять на менее густое, заправить машину зимним топливом (с повышенной концентрацией этиловых спиртов).Владельцам дизельных автомобилей рекомендуется использовать присадки, чтобы вазолар не превратился в парафин.
Бензиновые моторы зимой лучше себя чувствуют — тут сложно что-то порекомендовать. С дизельными двигателями дело обстоит хуже. Частая проблема — это плохой запуск утром. Зимой мотор может не работать. Поэтому не лишним будет носить в багажнике флакон с «антистатиком».
Стеклоочистители
Лучше заранее, до наступления серьезных холодов, заменить щетки дворников.На морозе делать это крайне неудобно — дубы резинки, руки свисают. В период активного снегопада плохая резинка дворников может существенно украсть жизнь водителю.
Куплю дворники на зиму заранее. При выборе стоит обратить внимание на температурные режимы. Существуют специальные зимние щетки, которые не доставят хозяину хлопот. Можно купить оба универсальных решения, но это не панацея.
Оптика
Пламя зимой очень важно.Перед зимой стоит проверить все лампочки, а стекла фар обработать специальными составами и средствами по уходу.
Наконец-то
Итак, мы выяснили, когда нужно заново сдавать машину на зиму. Накануне холодов необязательно экономить на машине и ждать, пока лед поменяет резину. О безопасности лучше побеспокоиться заранее. Не действуйте в соответствии с законом, который регулирует, когда ставить зимнюю резину. Лучше руководствоваться показаниями градусника и погодными условиями.Расходные материалы и средства по уходу должны быть рассчитаны на суровые российские морозы. Зима не прощает ошибок, а также не забывает любителей экономии.
Одна из самых острых тем, волнующих автомобилистов с приходом осени, — подготовка автомобиля к зимней эксплуатации. Если какие-то виды работ водители могут не выполнять, то зимой менять резину обязан каждый владелец автомобиля. Вопрос о сроках проведения этой обязательной процедуры решается с учетом положений регионального и федерального законодательства.Требование перехода на работу в зимнем режиме также содержится в положениях договора КАСКО.

Ссылка на законодательство
Принимая решение о замене шин для зимних комплектов, автомобилист в первую очередь руководствуется положениями Технического регламента TC 018/211, указывающими нормы использования шин в зависимости от их типа. Выбор шин на зимний период эксплуатации зависит от климата в регионе, а также особенностей характеристик шин.Сотрудники ДПС, определяющие выполнение правил работы ТК, следят за соблюдением этого документа.
Выбор шин для того или иного периода использования будет зависеть от нескольких параметров:
Запрет на шипованную резину в календарный летний период.
Срок использования летней резины не может начинаться ранее марта и заканчиваться позднее октября.
Для перехода на летнюю резину дается весь весенний период, в течение которого у госинспектора нет оснований составлять протокол о нарушении и назначать какое-либо наказание.
Технический регламент определяет не только срок использования шин в зависимости от сезона. Существуют некоторые ограничения относительно состояния используемой резины:
Глубина протектора летних шин При отсутствии индикатора износа должна превышать 1,6 мм.
Аналогичный показатель для зимнего комплекта — от 44.
Любое отклонение от допустимых норм ведет к полному запрету эксплуатации автомобиля.
Сроки защиты по закону
Необходимость одновременного учета разного состояния дорог в разных климатических зонах требует учета региональных нормативов, утвержденных на основе информации об особенностях погодных условий в разные сезоны года .
Федеральные стандарты намного шире, так как не могут учитывать особые условия эксплуатации станка. Приложение №8 содержит основное ограничение на смену резины — до 1 декабря, т.е. до календарной зимы.
Несмотря на то, что несоблюдение сроков еще не повлекло серьезных последствий для автомобилистов с точки зрения административной ответственности, настоятельно рекомендуется придерживаться сроков, установленных в регионе, чтобы обеспечить максимально безопасный условия движения для себя и окружающих участников дороги.
В связи с тем, что 1 декабря в большинстве регионов РФ уже царит зима и есть снежный покров или забой, актуальность соблюдения срока теряется.
Другое дело, если автомобилист решил вообще не менять резину, оставшись на летнем режиме эксплуатации. Эти действия недопустимы, прежде всего, из-за создания на дороге ситуации повышенного риска, представляющей опасность для жизни и здоровья окружающих, пассажиров и самого водителя.
Руководствуясь здравым смыслом, автомобилист обязан самостоятельно определять дату замены шин с учетом следующих показателей:
снежный покров на дорогах;
наличие земельного участка по земляному полотну;
температура воздуха днем;
продолжительность и активность эксплуатации.
Последний фактор учитывается, если автомобиль имеет ярко выраженную сезонную эксплуатацию. Если машина эксплуатируется только летом, менять резину на зиму нет необходимости, или водитель делает это перед началом зимней эксплуатации после длительного перерыва в движении.Главное, чтобы машина, выезжая на дорогу, отвечала требованиям законодательных норм, касающихся безопасного использования транспортного средства.
Размер штрафа, возможные изменения
Не менее волнующий вопрос касается штрафов за невыполнение технических предписаний.
В настоящее время существует административное наказание и штраф в размере 500 рублей, если автомобиль эксплуатируется с изношенными шинами, глубина протектора в которых не достигает желаемого показателя (см. Ст. 12.5 COAP).
В этой же статье планируется ввести новые положения, предусматривающие ужесточение наказания за несоблюдение сезонности использования шин. В новой редакции закона штраф может составлять от 2 тысяч рублей или лишение права управления транспортным средством.
На данный момент закон менее строг, разрешая постановку штрафа только в случае несоблюдения высоты протектора.
Точка зрения сотрудников ГАИ
Опуская мнение синоптиков, из-за невозможности точного определения погоды с дальней точки зрения в отдельном регионе рекомендуется прислушаться к мнению ГИБДД, которая консультируется. замена автомобильных покрышек Когда воздух не прогревается выше + 7 ° С при продолжении 7-дневного срока.
В целях снижения риска несчастных случаев и нарушения других правил безопасности рекомендуется:
Срок замены шин в соответствии с сезоном.
Отрегулируйте стиль управления, переходя к более плавному аккуратному вождению, без использования резких неожиданных маневров, а также с учетом необходимого расстояния между транспортными средствами в одном ряду.
В процессе движения водитель должен включать фары независимо от времени работы, а при плохих погодных условиях использовать туман.
Резина с шипами не используется в течение календарного лета.
Обязательна для эксплуатации зимней резины месяцы с декабря по февраль. На этот период устанавливается резина с шипами и без, с обязательной маркировкой M + S / M & S / M S и специальным графическим знаком зимнего исполнения шин.
На региональном уровне переход к зимнему пакету Возможен переход на более ранний период только в том случае, если климатические особенности требуют его выполнения.
На видео о замене резины
Знание правил безопасной эксплуатации автомобиля с учетом особенностей сезона эксплуатации, а также замена резины позволит избежать многих опасностей на дороге. дороги.Водитель, решившийся на шипованные комплекты, будет чувствовать себя на дороге увереннее и безопаснее.
Колеса и шины
pullman-moscow auto
При загрузке страницы произошла ошибка; пожалуйста, попробуйте обновить страницу.
Bellingham, WA (bli)
изгиб, ИЛИ (изгиб)
Бойсе, ID (boi)
Бозман, MT (bzn)
батт, MT (btm)
восточный орегон (eor)
большой водопад, MT (gtf)
Елена, MT (hln)
Калиспелл, MT (fca)
Kennewick-Pasco-Richland (kpr)
Левистон / Кларкстон (LWS)
missoula, MT (МСО)
озеро Моисей, WA (mlk)
Портленд, ИЛИ (PDX)
Салем, ИЛИ (сл)
Сиэтл-Такома (море)
скагит / остров / SJI (mvw)
спикан / Coeur d’alene (SPK)
Венатчи, WA (Вен)
Якима, WA (Як)
+ показать еще 20…
миль от почтового индекса
цена
марка и модель
криптовалюта в порядке
возможна доставка
▸▾ язык публикации
избранный больше не добавлено в избранное скрытый больше не скрыт
Важность установки зимних шин — Страхование
Когда начинаются признаки знакомой канадской зимы, один из наиболее важных способов повышения безопасности на дорогах — это установить зимнюю резину на свой автомобиль.По сравнению с всесезонными шинами, зимние шины стабильно превосходят всесезонные шины с точки зрения тяга, прохождение поворотов и торможение в зимних условиях. ¹ Имея зимняя резина на вашем автомобиле снизит ваши шансы на столкновение, обезопасить вас в непредсказуемую погоду и даже сэкономить на ваш полис автострахования.
Лучшее время для установки зимней резины — до наступления температуры. опускается ниже 7 градусов Цельсия или до первого снегопада время года.² В Онтарио это означает, что Лучшее время для надевания зимней резины — октябрь или ноябрь. Правило семи градусов также применяется, когда приходит время убрать зимние шины. Когда температура поднимается выше 7 градусов в весна, значит, пора надеть свою всесезонную или обычные шины. ³
Зимние шины обладают многочисленными преимуществами по сравнению с всесезонная или штатная резина. Зимние шины лучше приспособлены к справляются со снегом, слякотью и низкими температурами за счет улучшенных тяга.Резиновые смеси в зимних шинах остаются мягче до минуса 40 градусов по Цельсию, что обеспечивает лучшее сцепление с дорожным покрытием. ⁴ Это сравнивается с резиновыми смесями во всесезонных шинах, которые имеют тенденцию затвердеть при более низких температурах и потерять сцепление с дорогой. Материалы и технологии, используемые в зимних шинах, лучше оборудован для зимних условий по сравнению с всесезонным шины.
Зимние шины повышают безопасность на дорогах, потому что они разработаны с рисунком протектора, который предназначен для вода прочь.⁵ Это означает, что шины остаются в лучший контакт с дорожным покрытием.
Зимние шины на автомобиле необходимы при торможении. обледенелые и скользкие дороги. Зимние шины сокращают тормозной путь до 25%. ⁶ В тесте на разрыв, проведенном Tire Стойка, автомобиль с зимней резиной остановился за 18 метров, тогда как Автомобиль с всесезонными шинами остановился за 27,1 метра. ⁷ Когда торможение в зимних условиях, наличие зимних шин может означать все разница между безопасной остановкой и входом в столкновение.
Однако всегда важно помнить, что вы должны установить соответствующие комплекты из четырех зимних шин, согласно Транспортной Канада. ⁸ Неспособность надеть комплект из четырех зимние шины на вашем автомобиле могут привести к потере управления автомобилем и может создать опасную ситуацию на дороге. Вы никогда не должны смешивайте разные типы шин на своем автомобиле. ⁹
Помимо повышенной безопасности, которую обеспечивают зимние шины, они могут также сэкономит вам несколько долларов.Некоторые страховые компании предлагают водители, устанавливающие зимние шины, получают скидку до 5% на автострахование премиум. ¹⁰
Помните об этих важных советах, когда будете готовить машину к зимой и подготовьтесь к более сложным зимним условиям вождение.
Сноски
1. Фонд исследований дорожно-транспортного травматизма, «Зимние шины: обзор Исследование эффективности и использования », https://tirf.ca/wp-content/uploads/2017/01/2012_Winter_Tire_Report_7.pdf на странице 31.
2. Боб Рединджер: «Зимние шины: когда лучше их надевать ваш автомобиль? «https://www.thestar.com/autos/2016/10/22/winter-tires-when-is-the-best-time-to-get-them-on-your-vehicle.html
3. Канада Drives, «Полное руководство по зимним шинам в Канаде», https://www.canadadrives.ca/blog/main maintenance/are-winter-tires-worth-the-money
4. Утес Лафренье, «Преимущества установки зимних шины «https: // www.thestar.com/autos/opinion/2019/10/11/the-many-benefits-of-installing-winter-tires.html
5. Канада Drives, «Полное руководство по зимним шинам в Канаде», https://www.canadadrives.ca/blog/main maintenance/are-winter-tires-worth-the-money
6. Правительство Онтарио, «Зимнее вождение — узнайте, как добраться готовы к зиме и оставаться в безопасности на дороге », https://www.ontario.ca/page/winter-driving
7. Фонд исследований дорожно-транспортного травматизма, «Зимние шины: обзор Исследование эффективности и использования «https: // tirf.ca / wp-content / uploads / 2017/01 / 2012_Winter_Tire_Report_7.pdf на странице 10.
8. Утес Лафренье, «Преимущества установки зимних шины »https://www.thestar.com/autos/opinion/2019/10/11/the-many-benefits-of-installing-winter-tires.html
9. Правительство Онтарио, «Зимнее вождение — узнайте, как добраться готовы к зиме и оставаться в безопасности на дороге », https://www.ontario.ca/page/winter-driving
10.Страхование Моррисона, «Скидка на страхование зимних шин в Онтарио: Безопасная поездка и экономия! «Https://www.morisoninsurance.ca/news/winter-tire-insurance-discount/
Данная статья предназначена для ознакомления с общими сведениями. руководство по предмету. Следует обратиться за консультацией к специалисту. о ваших конкретных обстоятельствах.
зимняя резина — Испанский перевод — Linguee
К ним относятся блоки круиз-контроля, системы детонации,
[…]
Самодиагностика OBD, ограничители максимальной скорости (для
[…] экземпляр для вождения wi t h зимняя резина ) a nd электронный стартер […]
ингибиторы.
robertbosch.es
Aqu contamos con el Regular de la velocidad de crucero, regalacin de detonaciones, autodiagnstico OBD, la
[…]
limitacin de la velocidad mxima (стр.эдж. para la
[…] cycleac i n co n neumtico s de invierno) y e l bl oque o electrnico […]
de arranque.
robertbosch.es
Зимние шины a r e для установки на три автомобиля одного типа.
help.sap.com
Deben aj ustar se neumticos de invierno a tr es v ehc ul os de […]
la misma clase.
help.sap.com
Четыре шины назначены на операцию 0030
[…] с текстом «Pu t o n зимняя резина » a nd продолжительность работы […]
— 20 минут.
help.sap.com
Se asignan cuat ro neumticos a la operacin 0030 con el
[…] texto «P на er neum tic os de invierno» y la du raci n del trabajo […]
через 20 минут.
help.sap.com
Выбор хорошей шины —
[…] важно как море n i s зимние шины a n d шины f летние mybikecenter.com
La eleccin de un buen neumtico es importante segn la
[…] temporada , hay neumticos par a invierno y ne umticos para e l verano.
mybikecenter.com
Датчик давления в шинах можно заменить на
[…]
ряд причин: неисправен или поврежден датчик,
[…] сменное колесо s o r шины ( зимние шины , c us tom колеса и т. д.) […]
и так далее.
bartecusa.com
Un Sensor de Presin de Llantas puede ser reemplazado por
[…]
различных типов: датчик неисправен или датчик, reemplazo de ruedas
[…] o llan ta s (ll ant as de invierno, ot ra s l lantas, e tc ) и т. д.
bartecusa.com
Но я также могу найти некоторые ссылки, ведущие меня в северные страны. Люди, снег и многие другие мелкие детали напоминают мне воспоминания о предыдущих поездках в Финляндию; горы, покрытые снегом, испачканным медленно тающей почвой, эти знаки с источниками, танцующими с ветром (и в конечном итоге
[…]
падает на землю), идеально заваленные деревянные стены ждут
[…] дымоход, легковые wi t h зимняя резина a n d большие фары.
6mpasos.com
La gente, la nieve y muchos pequeos detalles que me traen recuerdos de visitas anteriores a Finlandia: las montaas de nieve manchada con tierra que se descongela poco a poco, esos carteles con muelles que se menean con el viento y que, al final, siempre se acaban
[…]
cayendo, los perfectos muros de madera amontonada que esperan una
[…] chimenea, las r ue das con clavos y l os c oc hes llenos […]
de focos.
6mpasos.com
Путешествие включало 2700 миль, 19 городов, 8 штатов,
[…] 1 вспомогательное транспортное средство и комплект поставки t o f зимняя резина .
auttux.com
El viaje, включая 2.700 milas, 19 ciudades, 8 estados, 1 vehculo de
[…] apoyo y un jueg o de neumticos de invierno .
auttux.com
Эксперты не перестают предупреждать водителей
[…] необходимо переключиться на r t o зимняя резина w i th больше тяги.
pneus-neige-hiver.com
La profundidad del dibujo
[…] en l os neum tic os de invierno ta mbin es impor ta nte.
pneus-neige-hiver.com
12-я Московская международная автомобильная выставка (автосалон) проходила с 28 августа по 1 сентября
[…]
в МВЦ «Крокус Экспо», где компания «Федерал» представила
[…] разнообразный модельный ряд эксклюзивных летних a n d зимних шин .
Federaltire.com
Mosc la 12 Exposicin Internacional del Automvil (Demostracin de Motor) по адресу 28 de agosto al 1 de septiembre en el Crocus
[…]
Expo Centro de Exposiciones donde el Federal se muestra una Variada
[…] gama de e xclus ivo s neumticos de invierno y v er ano .
Federaltire.com
И еще одна московская музыка — рев
[…] звук колес wi t h зима s t ud ded sn o w а сфальт…
moscow.ru
Yotra msica moscovita- elzumbido
[…] dela s rueda s, con neumticos deinvierno por e las falt o. ..
moscow.ru
Дороги с хорошим сигнализацией и твердым покрытием
[…] и, в течение т ч e зимой , t he использование c га i n с м андатор.
interpatagonia.com
Los caminos estn bien sealizados y
[…] pavimentados y, en p oca invernal , se exige e l uso de cadenas.
interpatagonia.com
При хранении велосипеда на t h e зимой p e ri od, убедитесь, что t h e h a ve достаточное давление.
syncros.com
Алюминий препарат
[…] bicicleta par a el descanso in ve rnal, asegrese de que los neumticos ten gan s uf icien
presin de aire.
syncros.com
В Вашингтоне и некоторых других штатах: stu dd e d шины a r e разрешено до ri n g м o nt hs.
dmv-seattle.org
En Вашингтон y
[…] algunos otr os esta dos , llantas c on tacones son p er mitidos d ur ante los m .
dmv-seattle.org
T h e шины m a nu , внесенные в Maip, будут экспортированы как […]
, а также поставляет на местный рынок.
businesschile.cl
Adems de abastecer el
[…] merca do loc al, lo s neumticos f ab rica dos en Maip […]
se exportarn.
businesschile.cl
Ремонт r o f шины t o b e используется для дорожных или общественных […]
транспортных средств не допускается!
metaline.de
La repa ra cin de neumticos de veh cu los de […]
carretera o de transporte pblico no est разрешения!
metaline.de
Шины a r e необходимое звено между […]
автомобилей и дорога.
benningergroup.com
L o s neumticos s on el enlac e esencial […]
entre los vehculos y la carretera.
benningergroup.com
Эта цепочка комфорта начинается
[…] вокруг колес с т ч e шины .
psa-peugeot-citroen.com
Esta cadena del confort comienza a nivel
[…] de la r ueda con el neumtico .
psa-peugeot-citroen.com
Это означало установку нового рожка на его
[…] велосипед и накачка т ч e шины f u ll воздуха, чтобы он […]
мог ездить впереди
[…]
дом в прекрасный солнечный день.
cjd.org
Signific instalar una nueva bocina en su
[…] bicicleta y re llena rle s s us llantas co n a ire , par a que pudiera […]
montarla en frente de la casa en un Precioso da soleado.
cjd.org
Основные дороги по всей стране, в частности в Бейруте и его аэропорту, были фактически
[…] заблокирован бором ni n g покрышками a n d заземляющими барьерами.
daccess-ods.un.org
Las Principales rutas de todo el pas,
[…]
y en especial en Beirut y sus aeropuertos, fueron
[…] totalmente bloq ue adas con neumticos quem ados y barricadas […]
de tierra.
daccess-ods.un.org
S h e шины m o re легче, чем раньше […]
, но ее мать говорит, что она по-прежнему очень популярна в школе, и к тому же спортивная.
eurordis.org
S e cansa m s q ue antes , pero […]
su madre afirma que todava es muy popular en el colegio, y atltica tambin.
eurordis.org
Дороги
[…] блокируется a n d шины b u rn изд.
daccess-ods.un.org
Se han bloqueado
[…] carreteras e ince ndi ado neumticos .
daccess-ods.un.org
Заводы Salix и т ч e шины o f t автомобиль должен […]
не повредить.
claas.co.uk
Лас-плантас
[…] de Sal ix y l os neumticos no pue de n ser […]
даадос.
claas.es
T he s e шины a r e бескамерные, без […]
вес и хрупкость камеры, которая изначально вызвала прогрессирующую деградацию шины.
[…]
и увеличивается расход топлива.
psa-peugeot-citroen.com
E s до s modelos s на «tu bele ss «, sin […]
cmara de aire, cuya pesadez y fragilidad originaban un debilitamiento progresivo del
[…]
vehculo y un alza del consumo.
psa-peugeot-citroen.com
Зима f r os ts означает, что […]
животных должны быть выведены на пастбища на более низких высотах, но крупный рогатый скот пасется под открытым небом в течение всего года.
eur-lex.europa.eu
Las h ela das i nv ernales declan […]
bajar los animales a los prados de height inferiores, permaneciendo pastando el ganado todo el ao al aire libre.
eur-lex.europa.eu
Они гарантируют бесперебойный транспортный поток и снижают нежелательные тепловые потери до
[…] минимум во время co l d зимой m o nt hs.
teckentrup.biz
Permiten un rpido flujo del trfico reduciendo as a un mnimo la prdida de
[…] energa en la tem por ada de invierno .
teckentrup.biz
Это будет особенно актуально для здоровых инвестиционных домов, которые не растратили
[…]
их наличными, пока светило солнце, и которые удерживали запасы
[…] для текущего h ar s h зима a n d первые бутоны весны.
groupedr.eu
Sobre todo para aquellas casas robustas que
[…]
no se dedicaron a cantar durante el verano y que guardaron algunas
[…] резервы t anto par a el invierno co mo la prim av era.
groupedr.eu
Не тот la s t зима , w he re Я был ранен, а тот t w o a g o .
bcn2010.org
No la de l pas ado invierno, pu es em pe c lesionado, si no la de ha ce d os inviernos .
bcn2010.org
Более конкретная ll y , зима t o ur ism на основе лыж будет […]
трудно сохранить в средних горах, в результате чего
[…]
убытков для муниципалитетов и подрядчиков, что создает еще больший спрос на проживание на курортах, расположенных на больших высотах.
riob.org
Ms especficam en te, el tur ism o d e invierno b asa do en el e squ se […]
volver diffcil a garantizar en montaas medias, generando
[…]
as prdidas econmicas para los municipios y las empresas y creando una requirea ms fuerte de estancias en las estaciones situadas на высоте над уровнем моря.
riob.org
Континентальный климат делает лето жарким и многочасовым.
[…] солнце, затем co l d зима .
claas.com
Эль-Клима Континенталь Офрес Калуросос Веранос Кон Мучас Хорас де
[…] sol, se gu idos de fr os inviernos .
claas.es
Столкнувшись с ble ak e r зимой a n d более солнечным летом, фермеры в Тарае сжигают больше древесины, чтобы компенсировать недостаток солнечного тепла и использовать больше грунтовых вод дополняют их предложение, которое, в свою очередь, касается se n s зима f o g и летняя гигиена.
forumfed.org
A l enf rent ar inviernos m s cr udos y v eranos ms calurosos, los Agricultores del Tarai queman sola de les les parade en el primer caso, y extraen ms agua de los acuferos para complementar su suministro de agua, en el segundo, lo qu e empe orra la nie bla in vernal […]
y la elegiene en el verano.
forumfed.org
Сезонная и праздничная безопасность
Работа в жару вызывает стресс для организма и может привести к болезни и даже смерти. Воздействие тепла может также увеличить риск других травм из-за потных ладоней, запотевания очков, головокружения и ожогов от горячих поверхностей. Каждый год тысячи рабочих заболевают от теплового воздействия, и многие рабочие умирают. Большинство проблем со здоровьем, связанных с жарой, можно предотвратить или снизить риск их развития.
Управление по охране труда и здоровья (OSHA) разработало приложение для смартфонов «Тепловая безопасность» на английском и испанском языках. Приложение предоставляет напоминания о мерах защиты, которые следует принимать при указанном уровне риска, чтобы защитить рабочих от болезней, связанных с жарой; например, напоминания о питье достаточного количества воды, распознавании признаков и симптомов заболеваний, связанных с жарой, а также о планировании и знании того, что делать в чрезвычайной ситуации.
Если вы или ваш коллега испытываете симптомы заболевания, связанного с жарой, переместитесь в прохладное, затененное место или с кондиционером; пить воду в сознании; прикладывать холодные компрессы и соблюдать осторожность при стоянии.
Симптомы, на которые следует обратить внимание:
Головная боль, головокружение или обморок
Обильное потоотделение
Раздражительность
Слабый, учащенный пульс
Мелкое дыхание
Бледная, прохладная, липкая кожа
Тошнота или рвота
Мышечные судороги
Позвоните в службу экстренной помощи и охладите пострадавшего любым способом при появлении симптомов:
Отсутствие потоотделения
Пульсирующая головная боль
Горячая, красная, сухая кожа
Высокая температура тела (выше 103F)
Тошнота или рвота
Сильный, учащенный пульс
Путаница
Судороги
Потеря сознания
Факторами риска развития теплового заболевания являются сочетание погодных / рабочих условий и личных факторов / физических нагрузок.Риск теплового стресса зависит от температуры, влажности, солнечного света и скорости ветра. Наихудшая комбинация — высокая температура и влажность, прямой солнечный свет и низкая скорость ветра. Работа в помещении в местах, где выделяется и / или плохо рассеивается тепло, также может увеличить риск. Риску человека способствуют личные факторы и физические нагрузки: тяжелая физическая работа повышает температуру тела; выполнение такой работы в жаркой среде с высокой влажностью значительно увеличивает риск.Пожилые работники, работники с ожирением и лица, принимающие определенные виды лекарств, например, антигистаминные, также подвержены большему риску.
способов снизить риск:
Планирование. По возможности планируйте тяжелую работу в более прохладное время дня.
Акклиматизация. Постепенно увеличивая время воздействия и рабочую нагрузку, вы увеличиваете термостойкость. Новые сотрудники и рабочие, возвращающиеся после отсутствия в течение недели или более, должны позаботиться о том, чтобы повторно адаптироваться к условиям.
Соответствующая одежда. Носите легкую, свободную, дышащую одежду и головной убор, который не мешает вашей безопасности на работе. В некоторых случаях могут быть рекомендованы персональные охлаждающие устройства (например, охлаждающие жилеты с циркуляцией воды).
Гидратация. Предварительно увлажните тело, выпив 8–16 унций воды перед работой на жаре. Держите воду или электролитный напиток в пределах легкой досягаемости и употребляйте около 8 унций жидкости каждые 15-20 минут, а не только во время перерывов на отдых.Избегайте алкоголя, кофе, чая или газированных напитков, которые действуют как мочегонные средства и еще больше обезвоживают организм. Следите за выделением мочи — малый объем и / или темная моча могут быть индикаторами обезвоживания.
Достаточные периоды отдыха. Избегайте перенапряжения и работайте в стабильном темпе. Прислушивайтесь к сигналам тела. Делайте много перерывов в затененных или более прохладных местах.
Ротация заданий. По возможности, чередуйте сложные рабочие задачи в жарких условиях между двумя или более сотрудниками.
Помните, что к тепловым заболеваниям нельзя относиться легкомысленно.Следите за собой и коллегами на предмет любых симптомов, которые могут указывать на тепловой стресс, и примите меры, если они появятся. Для получения дополнительной информации свяжитесь с отделом охраны окружающей среды, здоровья и безопасности по телефону 208-885-6524 или по электронной почте [email protected].
Магазин Eldorado Tyres г. Москва, П.А. Хамлина, П.А. Озеро Ариэль, ПА
Магазин шин Вернуться к маркам шин
Шина завтрашнего дня, сегодня
Mar-Chet’s Auto Repair с гордостью предлагает широкий выбор шин Eldorado. Мы обслуживаем клиентов в Москве, Пенсильвания, Хамлин, Пенсильвания, на озере Ариэль, штат Пенсильвания, и прилегающих районах, устанавливая на все автомобили лучшие шины из имеющихся.
Эльдорадо: Откройте для себя легенду в шинах
Eldorado Tire была основана в 1966 году как частная компания-производитель шин. С тех пор Эльдорадо стала лидером на рынке замены шин и важным поставщиком для независимых шинных магазинов по всей стране.
Руководящие принципы Eldorado Tire — качество, инженерия, ценность и производительность — мотивируют компанию оставаться краеугольным камнем надежности и превосходства среди клиентов.
Типы шин Эльдорадо:
Шины легковых автомобилей
Рабочие шины
Шины для внедорожника
Шины для легких грузовиков
Летние шины
Зимние шины
OTR Шины
Сделайте покупки в нашем онлайн-каталоге шин, чтобы просмотреть наш выбор шин Eldorado.
Где ценность встречает дорогу
Eldorado Tire стремится быть комплексным поставщиком шин для любого водителя. Цель Eldorado — стать поставщиком комплексных шин, производящим многие типы шин, от высокопроизводительных шин до шин для квадроциклов и коммерческих шин. Клиенты знают, что, покупая шины Eldorado, они вкладывают средства в качество и долговечность. Эльдорадо производит не только высококачественные шины. Они также производят дополнительные продукты для сопровождения шин, такие как грузила для колес.Эльдорадо возглавляет шинную промышленность, стремясь предоставить клиентам все, что им нужно.
Откройте для себя легенду с шинами Эльдорадо. Разработанный для последней мили за милей и сезона за сезоном, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль оснащен лучшими шинами в отрасли.
Когда вы будете готовы установить на свой автомобиль прочные и долговечные шины, обращайтесь в отдел ремонта автомобилей Mar-Chet. Наши профессионалы помогут выбрать лучшие шины Эльдорадо для ваших нужд и вашего автомобиля. Свяжитесь с нами онлайн или посетите нас сегодня, чтобы начать поиск новых шин.

Скрежет при нажатии на тормоз: Скрежет при торможении. Основные причины скрипа тормозов.

Posted on 05.03.197017.06.2021 by alexxlab

Скрежет при торможении. Основные причины скрипа тормозов.

Проблема скрежет при торможении время от времени касается каждого автомобилиста. Еще бы – протяжный свист при торможении, пугает и настораживает. Но всегда ли необходимо сразу ехать в ближайший сервис или даже вызывать для этого эвакуатор? В большинстве случае – да. Скрип тормозов (колодок) в любом случае верный сигнал о неисправности одного из самых критичных узлов автомобиля, напрямую связанного с Вашей безопасностью. Давайте попробуем разобрать четыре основные причины – почему скрипят тормоза на машине?

Скрипят тормоза не только при торможении, но и в процессе поездки.

Тормозные колодки оснащены специальными металлическими «лепестками», когда поверхность колодки стирается в процессе эксплуатации «лепесток» касается диска и возникает противный скрежет тормозов. Это сделано специально – для надежной индикации, что колодки пора заменить. Кроме того, у некоторых автомобилей, есть специальный датчик – сигнальная лампочка, и при необходимости замены тормозных колодок она загорается.

Как самому проверить, что тормоза скрипят из-за износа?

Если на Вашем автомобиле дисковые тормоза, можно просто попробовать вывернуть руль до упора в сторону и посветить фонариком на колодку, можно «на глаз» определить толщину колодки. Если толщина более чем приличная, а тормоза скрипят при движении – нужно незамедлительно обратиться в СТО. Если для Вас кажется сложным определить толщину колодок на «глаз», сразу обратитесь за проверкой на износ колодок в ближайший сервис.

Толщина колодки легко определяется «на глаз».

Скрип тормозов (колодок) возникает из-за их вибрации.

При торможении, естественно создается сильная вибрация в зоне действия колодки и тормозного диска, при этом возникают скрипы и даже протяжные «визги». Обычно для того, чтобы избежать посторонних звуков между колодкой и поршнем суппорта устанавливается специальная «противоскрипная» пластина, поглощающая вибрацию. Бывает что в некоторых, не совсем чистых на руку, СТО такие прокладки просто теряют или специально выбрасывают, чтобы клиент скорее приехал к ним с новой проблемой – свистом тормозов и поменял практически новые колодки.

Бывает так, что старая пластина проржавела и разрушилась, а новой нет в комплекте колодок, и её нужно было заказывать отдельным артикулом. Здесь совет простой – если Вы недавно меняли колодки в СТО и тормоза опять начали свистеть, то просто обратитесь в другой сервис, чтобы убедиться что работы были выполнены в точности со всеми требованиями.

Скрипят новые колодки, что делать?

Кроме отсутствия «противоскрипной» пластины есть и другие причины, почему новые, только что замененные, колодки начинают противно скрипеть. Во-первых, стоит обратить внимание на качество изготовления самих колодок, необходимо не экономить в таком вопросе как тормозная система, и брать только оригинальные расходные материалы. Бывает, что колодкам просто необходимо как следует притереться, и через пару дней (обычно до недели интенсивной езды) скрип пропадет сам по себе.

Если свист новых колодок не пропадает длительное время, это веская причина обраться в СТО, т.к. шансов на то, что проблема с посторонним шумом тормозов решиться сама по себе очень мало.

Заехал в грязь и колодки стали скрипеть!

Еще одна, классическая проблема, скрежета тормозов – жидкая грязь или глина, попадая рабочую поверхность тормозных колодок, высыхает и издает ужасные звуки – от скрипа до протяжного воя! Поэтому если с проблемой скрипа Вы столкнулись после поездки по бездорожью (выехали с федеральной трассы на местную дорогу где-нибудь в глубинке). Необходимо снять колесо, хорошо промыть его, почистить суппорт и элементы тормозной системы (кроме поверхности трения) металлической щеткой, а, затем, воспользоваться специальным средством для очистки тормозных дисков.

С колодками все нормально, но тормоза все равно скрипят.

Колодки могут свистеть, если они потеряли подвижность в суппорте, то есть «закисли». В таком случае поможет смазка, не смейтесь, смазка для тормозов. Причем не одна, а две и обе антискрипные. Для работы «плавающего» суппорта необходимо тонким слоем Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste (артикул 7656, красного цвета) смазать направляющие пальцы суппорта. Причем не поверх старой смазки, а тщательно удалив старую и обезжирив поверхности при помощи Schnell-Reiniger (артикул 1900). Пазы суппорта, в которые вставляются колодки, также нужно тщательно очистить и нанести смазку, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (артикул 7585, голубого цвета). В завершение обслуживания стоит очистить и обезжирить сам тормозной диск, используя Schnell-Reiniger (артикул 1900). Все эти нехитрые мероприятия поддерживают тормозные механизмы в постоянном тонусе, причем воя, писка или скрежета тормоза больше не издают!

Более подробно технология по уходу за тормозами описана в специальном разделе обслуживание тормозной системы.

Ухаживайте за своей машиной, и она, обязательно, будет Вам благодарна!

Купить нашу продукцию Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров — продукция Liqui Moly на карте Вашего города.

Скрежет при торможении – причины и устранение неполадки
Качественная поездка на автомобиле предполагает отсутствие каких-либо звуков и неприятных явлений. Зачастую на мелкие проявления неполадок водители не обращают особого внимания, что приводит к необходимости дорогостоящего ремонта. Если в вашем авто присутствует скрежет при торможении, лучше исправить неполадку сразу, а не ожидать, пока проблема заставит вас поехать на СТО на эвакуаторе или буксире с жесткой сцепкой. Скрежет тормозов может быть безопасным и предвещающим неполадки, поэтому в любом случае следует разобраться с его причинами и особенностями, чтобы получить уверенность в нормальном функционировании важной тормозной системы. Помните, что она является основой вашей безопасности и своевременной реакции на любые дорожные ситуации.
Итак, в вашем автомобиле появился скрежет при торможении. Необходимо определить его природу. Это может быть постоянное шарканье даже без нажатия на педаль тормоза, а при нажатии возникает скрежет. Возможно, скрежет слишком резкий и показывает, что колодка начала съедать металл тормозного диска по определенным причинам. Впрочем, скрежет тормозов не всегда означает плохую ситуацию. Некоторые колодки, в основном неоригинальные, обладают свойством скрежета из-за вкраплений твердых металлов или даже мелких камней. В таком случае скрежет пройдет, как только слой с твердой добавкой в колодке сотрется. Давайте рассмотрим подробнее, что означает скрежет при торможении спереди, сзади автомобиля, на низкой скорости и иные случаи.
Содержание
Скрежет постоянно усиливается и является достаточно резким
Одной из самых распространенных ситуаций, в которых вам потребуется воспользоваться помощью специалистов на СТО, является усиление скрежета или резкий сильный звук трения металла об металл. Скорее всего, колодка полностью стерлась, вы продолжаете тормозить подошвой колодки, которая выполнена из жесткого металла. Если не обратить внимания на эту проблему вовремя, тормозной диск может выйти из строя и потребовать замены. В таком случае ремонт будет втройне дороже, поэтому лучше сразу определить все возможные неполадки и проблемы, вызвавшие скрежет при торможении. В частности, для диагностики этой проблемы достаточно проделать следующие процессы:
определите, с какой стороны слышится скрежет, это поможет вам снизить вдвое количество работы для диагностики;

снимите колесо, которое по вашим предположениям издает неприятные звуки во время торможения;

исследуйте оголившийся тормозной диск на предмет канавок, сколов и прочих проблем с рабочей поверхностью;

посмотрите на остаточный слой тормозных колодок, определите степень их изношенности и необходимость замены;

также исследуйте второе колесо с этой стороны, а лучше всего просмотрите тормозную систему на всех колесах;

определите возможные неполадки, которые могли привести к скрипу и проконсультируйтесь со специалистами.

Зачастую это поможет вам определить причину скрипа при торможении бесплатно, но разбирать тормозную систему и выполнять ремонтные работы самостоятельно не всегда разумно. Вы можете воспользоваться услугами специалистов и гарантировать нормальную работу тормозной системы. Впрочем, вполне возможна ситуация, когда визуально все системы торможения выглядят вполне исправными, а скрежет все равно присутствует. Тогда проследите, изменилось ли поведение машины во время торможения. Если изменения есть, придется уделить больше внимания данной неполадке. При отсутствии изменений можно эксплуатировать авто дальше, пока скрежет не усилится и не даст конкретные подсказки.
Некачественные колодки, диски или неравномерных износ элементов
Тормозные колодки и диски являются расходным материалом для автомобиля, поэтому владельцы машин часто выполняют самостоятельную покупку и замену данных компектующих. Покупка запчастей далеко не всегда происходит у официальных поставщиков, оригинальные детали стоят часто неоправданно дорого. Поэтому мы подставляем себя под определенные риски, покупая аналоговые детали или запчасти неизвестного происхождения. В таком случае возможен огромный набор проблем, который станет главной причиной неполадок и скрипов в системе торможения:
неправильный состав и недостаточная мягкость металла в рабочей части тормозных колодок;

плохое качество металла в тормозных дисках, отсутствие нужной прочности и быстрый износ;

неравномерное стирание дисков и колодок, что вызывает неэффективное торможение и проблемы с автоматикой;

слишком быстрый выход из строя расходных материалов, неожиданные проблемы с торможением;

плохая эффективность и сильное нагревания дисков и колодок во время трения, проблемы со всей системой торможения;

прочие классические неполадки при установке неоригинального оборудования для вашего автомобиля.

Вот такие проблемы может вызвать установка неоригинальных колодок и дисков. Это не значит, что нужно обязательно тратиться только на оригинальные детали, но покупать запчасти неизвестного производства не следует. Лучше увеличить расходы на обслуживание и получить высокое качество работы всех узлов машины, чем получить проблемы с транспортом и с главными устройствами безопасности. Кстати, при неэффективном торможении и проблемах с элементами данной системы не работает также ABS и прочие устройства безопасности. Это делает автомобиль беззащитным перед некоторыми вариантами препятствий, а также при попытке экстренного торможения.
Безобидный скрежет — когда можно не обращать внимания на звуки?
Если посторонние звуки в вашем автомобиле вызваны просто плохим качеством колодок, лучше сразу сменить этот элемент и не ждать, пока колодки полностью выйдут из строя. Но если в хороших колодках оказалось вкрапление более жесткого металла, такая особенность для дисков не страшна. Вы можете спокойно продолжать эксплуатировать автомобиль. Только в случае резкой смены поведения машины при торможении и в некоторых случаях, когда скрежет начинает досаждать своей интенсивностью, можно рассмотреть замену колодок и дисков. В ином случае достаточно убедиться, что природа звука следующая:
просто функциональные особенности рабочей части колодок, в которые попали неизвестные элементы;

тормозной диск не заводской, что вызвало его быстрый износ и скрежет при торможении;

скрежет проходит после интенсивного нажатия на педаль тормоза;

скрип или другой звук не слишком назойливый, он не усиливается и не мешает нормальной поездке;

с закрытыми окнами в салоне практически не слышно скрипов тормозной системы, на педали нет никаких посторонних ощущений;

после 10-15 тысяч километров пробега скрип пропадает или заметно утихает.

В иных случаях стоит обратить больше внимания на природу скрежета при торможении. Если скрежет означает начало выхода из строя тормозной системы, следует быстро предпринять нужные действия и сохранить большое количество денег. Если вы затянете с ремонтом, придется менять все колодки, все диски, а также прочие системы торможения, которые могут перестать выполнять нужные функции по причине слишком активного нагревания. Также важно обратиться к хорошему мастеру, который сможет исследовать всю систему торможения, провести качественную диагностику и найти прочие неполадки. Это позволит вам вернуть нормальную работоспособность автомобиля. Предлагаем посмотреть информацию об износе колодок и скрипе в передней подвеске на автомобиле Chery QQ:

Подводим итоги
Качественная работа тормозов в авто — это одна из самых важных особенностей безопасной поездки. Если эксплуатация машины доставляет определенные трудности или дискомфорт в части торможения, следует сразу обратиться на СТО и решить проблему. Иначе можно столкнуться с неприятными ситуациями, когда торможение окажется неэффективным в сложный момент и не сможет предоставить необходимые особенности работы. Учитывая важность тормозной системы для безопасности, лучше не шутить с этим узлом и вовремя выполнять все работы. Скрип и скрежет может возникнуть в том случае, если вы не соблюдаете важные требования производителя по части обслуживания авто.
Простая замена колодок в самом начале проявлений скрипа может сэкономить вам деньги, время, а также обеспечить вашу безопасность. Чтобы полностью избежать неприятностей, достаточно вовремя выполнять осмотр и реагировать на все неприятные проявления. Поведение машины, а также звуковые эффекты неполадок также могут стать важным моментом по части диагностики автомобиля. Зачастую именно эти моменты являются важным предвестником проблем. Что вы предпринимаете, если автомобиль начинает издавать какие-либо противоестественные звуки?
Почему скрипят тормоза: 5 основных причин
Неприятные звуки, которые издает неисправная тормозная система, обобщенно называют скрипом. На самом деле у них есть, как минимум, две разновидности. Если научиться их различать, можно предположить причину еще до визита в автосервис. Чтобы стали понятны механизмы возникновения таких сигналов, нужно разобраться в устройстве дисковых тормозов.
Устройство тормозов
Основные детали, приводящие в действие тормозной механизм после того, как водитель нажал на педаль, это диск (или барабан), колодки и поршень. Диск крепится на ступицу колеса и поэтому вращается вместе с ним. По бокам от него расположены колодки, которые в момент торможения прижимает поршень, создавая сопротивление движению.
Схема дисковых тормозов
При этом в системе одного диска есть еще как минимум восемь деталей, которые могут заставить тормоза издавать скрип, свист или скрежет.
Скрипят тормоза: 5 основных причин
Естественные вибрации
Когда колодки прижимаются к тормозному диску, останавливая его, они вибрируют. За счет акустики, которую создают колесные арки, этот звук усиливается и становится настолько громким, что его можно услышать.
Он – и есть тот самый легкий скрип, который полностью исправная тормозная система может издавать постоянно.
Чтобы этого не происходило, некоторые производители колодок дополняют их специальными накладками, гасящими резонанс. Другой способ – одна или две прорези шириной от 2 до 4 мм на рабочей поверхности детали: так площадь, которая соприкасается с диском, уменьшается и снижается резонанс. Такая причина скрипа – не повод беспокоиться и назначать встречу с автомехаником.
Новые колодки
На заводе их покрывают специальным защитным слоем с примесями, который может вызывать свист и скрип, пока не сотрется полностью. Чтобы сократить время его износа, нужно несколько экстренных торможений, то есть необходимо развить скорость не меньше, чем 100 км/ч и резко остановиться. При этом обязательно соблюдать технику безопасности. Если стало ясно, что причина скрипа – именно трение об диски новых колодок, вмешательство специалистов сервисного центра не требуется.
Эмоции от скрипа тормозов
Несовместимость материалов колодок и дисков
Такая ситуация может возникнуть по двум причинам:
Несмотря на то, что для производства колодок используют одни и те же материалы, их соотношение каждый производитель подбирает самостоятельно. Похожим образом дела обстоят и с дисками. И тогда материал фрикционного слоя первых во время торможения может конфликтовать с чугуном вторых.

Условие, при котором могут начать скрипеть даже давно установленные колодки: их физические свойства изменились после нагрева и резкого охлаждения. Так бывает, если автомобиль, который давно находится в пути, попадает колесом в глубокую лужу, или если машина долго простояла в очереди на мойку в жару. В результате появляется неприятный звук, который можно искоренить, лишь заменив колодки. Эта неисправность не требует спешного вмешательства, но устранить причину скрипа можно только в автосервисе.

Перегрев диска
Постоянная физическая нагрузка в дуэте с высокой температурой в некоторых случаях сказывается на геометрии диска даже без резкого охлаждения. И когда он теряет первоначальную выверенную форму, то неизбежно соприкасается с другими элементами системы при торможении. Чтобы избавиться от свиста, а то и скрежета в такой ситуации, требуется заменить тормозной диск. И здесь не обойтись без срочного визита в сервисный центр.
Пришло время смазать механизм
Кроме самой шайбы дискового механизма, которая крепится к двум, а то и ко всем четырем колесам, в тормозной системе достаточно механических узлов, которые требуют смазки.
Устройство тормозной системы с указанием ключевых механизмов
Поэтому если скрип и свист стали постоянными спутниками поездок на автомобиле – то есть, слышны не только во время торможения, – велика вероятность, что причина в недостаточно хорошо смазанных механизмах. В целом такая неполадка не влияет на работу узлов, но может сократить срок их работы, поэтому срочное вмешательство остается на усмотрение автовладельца. Обработать детали специальным техническим маслом можно самостоятельно, если есть яма или другая возможность подобраться к системе.
Скрежет тормозов: 5 основных причин
Износились колодки или диски
В современных колодках установлены специальные индикаторы износа, изготовленные из металлических сплавов. Когда фрикционный слой детали истирается, колодка соприкасается с диском такой пластиной и возникает скрежет. Этот сигнал говорит о том, что необходимо срочно заменить детали в сервисном центре – иначе автомобиль будет хуже реагировать на нажатие педали тормоза, а со временем и вовсе перестанет останавливаться.
Менее заметное последствие продолжительных поездок с отслужившими колодками – ускоренный износ диска. Для его производства используется чугунный сплав, который в сравнении с фрикционным слоем колодок выглядит особенно прочным, но при этом чувствителен к резким перепадам температур и тоже со временем изнашивается, снижая эффективность нажатия на педаль тормоза. И если по разогретому диску начнет скрести индикаторы износа, этот процесс пойдет быстрее.
Изношенная (слева) и новая (справа) колодки
В систему попала грязь, вода или камень
За счет особенности конструкции в направляющих, между колодками и диском или барабаном может оказаться камень или песок. И когда во время торможения детали сближаются, эти элементы соприкасаются с фрикционным слоем и чугунной поверхностью, вызывая скребущий звук или даже скрежет. В этом случае стоит провести диагностику тормозной системы, чтобы выявить поврежденные детали и, если необходимо, разобрать и прочистить механизм.
Другая возможная причина скрежета – вода. Несмотря на то, что она не может механически помешать деталям работать, она способна вызвать деформацию разогретого тормозного диска, а если машина регулярно проходит брод или попадает в глубокие лужи, то и вызвать коррозию недостаточно защищенной системы. Профилактика таких ситуаций в том, чтобы избегать воды на дороге в жаркие дни и долгие поездки и регулярно смазывать узлы тормозной системы. А если проблема уже есть, необходим визит в сервисный центр.
Заклинило суппорт или цилиндр
Движимые части системы со временем могут начать подклинивать из-за недостаточного количества смазки или, в худшем случае, деформации. При этом в целом механизм изнашивается неравномерно, а первым сигналом о такой неисправности становятся неравномерно изношенные парные колодки.
В этом случае необходимо провести диагностику тормозной системы в автосервисе, чтобы вовремя заменить поврежденные запчасти или смазать исправный механизм.
Диагностика тормозной системы
Некачественные колодки
Иногда в составе деталей оказываются примеси, которые портят диск при истирании фрикционного слоя. Такая ситуация опасна не только скрежетом, но и повышенным износом механизма, и решается срочной заменой колодок. При их выборе стоит опираться на рекомендации автопроизводителя и официальных сервисных центров – так больше шансов установить качественную запчасть, которая сэкономит нервы, время и деньги.
Нарушена геометрия пылезащитного экрана
Так же, как и тормозной диск, металлический пылезащитный экран может перегреться и деформироваться. Он также может пострадать от удара или непрофессионального ремонта. Если при этом его края оказываются вогнуты внутрь, то будут соприкасаться с диском, во время движения создавая скрежет. Ситуацию исправит замена пылезащитного экрана или его механический ремонт.
Заключение
В большинстве случаев скрип, свист или скрежет тормозов предупреждает о проблемах, требующих вмешательства специалистов. При этом срочное вмешательство требуется редко. Поэтому, чтобы обеспечить автомобилю сохранность, а себе – безопасность, достаточно вовремя обратить внимание на сигналы, которые подает механизм.
При нажатии на тормоз слышен скрежет сзади
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сообщений 14
1 Тема от shel 2014-11-13 08:41:42
shel
Новый участник
Неактивен
Регистрация: 2013-10-08
Сообщений: 14Спасибо: 1
Авто: ваз 2110
Тема: Скрежет заднего колеса при торможении
Всем привет!Вот новая проблемка образовалась у меня. значит при торможении (только при торможении)заднего правого колеса появляется звук трения,(скрежет).Вчера заехал на СТО сняли барабан,колодки в норме,подтекал цилиндр,заменили. начали прокачивать тормоза,педаль накачивает но не сбрасывается. кое как при поднятом ручнике по чуть начала сбрасывать так и прокачали. но педаль не падала до конца в чём причина работники СТО не знают. было у них предположение что проблема в главном тормозном,и звук трения (скрежета)не пропал..так и уехал не с чем..единственное что заменил цилиндр.Может у кого было что-то подобное?поделитесь пожалуйста.
2 Ответ от fade353 2014-11-13 09:34:45
fade353
Бывалый
Неактивен
Регистрация: 2014-07-16
Сообщений: 404Спасибо: 70
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
ручник подтяни, если дело в нем, можно на щелчек или 2 дернуть его, должен скрежет пропасть.
3 Ответ от iliaBkmz 2014-11-13 11:27:07
iliaBkmz
Легенда форума
Неактивен
Регистрация: 2012-11-12
Сообщений: 2,035Спасибо: 583
Авто: outlander и 2104
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
На это СТО — больше ни ногой! Зад что бы прокачать колдун нужно «теребить» — иначе по уму не прокачать. Что за СТО, если они этого не знают. В финальной прокачке — авто должно стоять ровно или быть подвешено на подъемнике (но тогда нужно зажать «колдун») и давление должно быть одинаковое в обоих цилиндрах — в противном случае нужно смотреть, что там с «колдуном»
А скрежет — скорее всего нутрянка ручника. Но если «колдун» закис — у тебя может одно колесо тормозить, а второе едва касаться колодками — что скорее всего (судя по описанию) и происходит. Но как я понимаю, сам ты делать не станешь, так что стоит найти нормальное СТО с грамотными мастерами, так как по описанию, проблему на все 100 не определишь, а направление я указал.
Удачи
4 Ответ от shel 2014-11-13 17:35:54
shel
Новый участник
Неактивен
Регистрация: 2013-10-08
Сообщений: 14Спасибо: 1
Авто: ваз 2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
Ручник подтянули,результат ноль,а что такое колдун?да и тормоза у меня очень плохие..правильно Вы подметили такое впечатление что тормозит одно колесо.Возможно я бы и сам смог бы проделать эту процедуру если бы знал как.
5 Ответ от iliaBkmz 2014-11-14 09:15:24
iliaBkmz
Легенда форума
Неактивен
Регистрация: 2012-11-12
Сообщений: 2,035Спасибо: 583
Авто: outlander и 2104
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
«Колдун» — это регулятор, который распределяет тормозное улилие на заднюю ось
Вот здесь — есть подробно про регулировку, да же с видео: fastmb.ru/autoremont/266-regulya … rovka.html
6 Ответ от shel 2014-11-14 17:54:34
shel
Новый участник
Неактивен
Регистрация: 2013-10-08
Сообщений: 14Спасибо: 1
Авто: ваз 2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
7 Ответ от AntKuv 2014-11-15 17:54:04
AntKuv
Фанат лада2111.рф
Неактивен
Откуда: Тамбов
Регистрация: 2013-09-01
Сообщений: 815Спасибо: 369
Авто: ВАЗ-2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
На это СТО — больше ни ногой! Зад что бы прокачать колдун нужно «теребить» — иначе по уму не прокачать. Что за СТО, если они этого не знают. В финальной прокачке — авто должно стоять ровно или быть подвешено на подъемнике (но тогда нужно зажать «колдун») и давление должно быть одинаковое в обоих цилиндрах — в противном случае нужно смотреть, что там с «колдуном»
А скрежет — скорее всего нутрянка ручника. Но если «колдун» закис — у тебя может одно колесо тормозить, а второе едва касаться колодками — что скорее всего (судя по описанию) и происходит. Но как я понимаю, сам ты делать не станешь, так что стоит найти нормальное СТО с грамотными мастерами, так как по описанию, проблему на все 100 не определишь, а направление я указал.
Удачи
+1
У меня были все те же симптомы и тоже с правым колесом. Помогла только замена колдуна.
8 Ответ от shel 2014-11-16 09:09:31
shel
Новый участник
Неактивен
Регистрация: 2013-10-08
Сообщений: 14Спасибо: 1
Авто: ваз 2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
Только замена поможет?или возможно старый отрегулирывать(отремонтировать)?
9 Ответ от broslav_a 2014-11-16 16:05:32
broslav_a
Участник
Неактивен
Откуда: Крым
Регистрация: 2014-07-14
Сообщений: 96Спасибо: 18
Авто: ВАЗ 21102
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
Только замена поможет?или возможно старый отрегулирывать(отремонтировать)?
замена, он не ремонтируется.
10 Ответ от AntKuv 2014-11-16 17:03:40
AntKuv
Фанат лада2111.рф
Неактивен
Откуда: Тамбов
Регистрация: 2013-09-01
Сообщений: 815Спасибо: 369
Авто: ВАЗ-2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
Только замена поможет?или возможно старый отрегулирывать(отремонтировать)?
Мой в тот момент уже не регулировался совсем — в любом положении выдавал одинаковый результат.
Сначала появился этот скрежет, а потом при малейшем нажатии на педаль тормоза, заднее правое колесо практически блокировалось. А это опасно, особенно в повороте — занос задней оси неизбежен.
Меняй и будет тебе счастье!
11 Ответ от shel 2014-11-16 19:05:03
shel
Новый участник
Неактивен
Регистрация: 2013-10-08
Сообщений: 14Спасибо: 1
Авто: ваз 2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
Обязательно поменяю,если раньше звук этот был иногда, то щас он уже постоянный при торможении.
12 Ответ от shel 2014-11-19 08:59:11
shel
Новый участник
Неактивен
Регистрация: 2013-10-08
Сообщений: 14Спасибо: 1
Авто: ваз 2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
Вчера был на СТО,проверили колдун рабочий,ручник тоже,колодки в норме,выдули вычистили всю грязь с колодок и барабанов,зачистили соприкосновение барабана с ступицой.Сказали желательно поменять барабаны,колодки(так как сильно много стружки в них,оставляют много хлама),пружины на колодке тоже к замене.Вобщем выехал..первое торможение и опять слышу старый знакомый звук)при втором торможении звук пропал и не появлялся больше на протяжении 30 км. езды.Приехал домой..через час нужно было ехать,нажимаю на педаль тормоза и о чудо. опять этот знакомый шум))Подскажите, возможно действительно нужно всё заменить то что сказали на СТО и скрежет пропадёт.
13 Ответ от shel 2014-11-20 21:24:18
shel
Новый участник
Неактивен
Регистрация: 2013-10-08
Сообщений: 14Спасибо: 1
Авто: ваз 2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
У кого какие мнения?
14 Ответ от VoV@ 2014-12-23 15:38:11
VoV@
Новый участник
Неактивен
Откуда: г. Запорожье, Украина
Регистрация: 2014-09-04
Сообщений: 29Спасибо: 6
Авто: ВАЗ 2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
Ну начать нужно с того, что колдун ремонтируется — в нем нет ничего «военного» — обычный гидравлический клапан.
Что касается звука — то нужно определить, что шумит (трет), вариантов несколько:
— звук идет от колодок при соприкосновении с барабаном (имеется ввиду нормальный режим без перекосов) — тогда получается что шумят именно колодки. Замените колодки — посмотрите на результат (в любом случае хуже не будет)
— звук идет от соприкосновения колодки с боковой поверхностью барабана — просто затирают колодки и нужно найти причину (возможно есть деформация узла или его части)
— звук идет от соприкосновения кончика колодки (где нет напайки) и происходит задир барабана — тут надо смотреть и на настройку ручника и на состояние колодок.
— возможно происходит торможение одной колодкой (левый или правый поршенек не выжимает колодку) — снять рабочий цилиндр и восстановить работоспособность обоих поршней либо заменить на новый. Если у Вас именно такой случай, то советую не медлить с ремонтом, поскольку обычно все заканчивается вылетом поршня из цилиндра и отсутствия тормозов.
— проверить работу левого и правого цилиндра (колеса) — вероятная причина поломки — колдун.
Что касается колдуна, то проверить его работу довольно легко — на форуме и сайте то уже описано.
Качественная поездка на автомобиле предполагает отсутствие каких-либо звуков и неприятных явлений. Зачастую на мелкие проявления неполадок водители не обращают особого внимания, что приводит к необходимости дорогостоящего ремонта. Если в вашем авто присутствует скрежет при торможении, лучше исправить неполадку сразу, а не ожидать, пока проблема заставит вас поехать на СТО на эвакуаторе или буксире с жесткой сцепкой. Скрежет тормозов может быть безопасным и предвещающим неполадки, поэтому в любом случае следует разобраться с его причинами и особенностями, чтобы получить уверенность в нормальном функционировании важной тормозной системы. Помните, что она является основой вашей безопасности и своевременной реакции на любые дорожные ситуации.
Итак, в вашем автомобиле появился скрежет при торможении. Необходимо определить его природу. Это может быть постоянное шарканье даже без нажатия на педаль тормоза, а при нажатии возникает скрежет. Возможно, скрежет слишком резкий и показывает, что колодка начала съедать металл тормозного диска по определенным причинам. Впрочем, скрежет тормозов не всегда означает плохую ситуацию. Некоторые колодки, в основном неоригинальные, обладают свойством скрежета из-за вкраплений твердых металлов или даже мелких камней. В таком случае скрежет пройдет, как только слой с твердой добавкой в колодке сотрется. Рассмотрим все ситуации подробнее.
Скрежет постоянно усиливается и является достаточно резким
Одной из самых распространенных ситуаций, в которых вам потребуется воспользоваться помощью специалистов на СТО, является усиление скрежета или резкий сильный звук трения металла об металл. Скорее всего, колодка полностью стерлась, вы продолжаете тормозить подошвой колодки, которая выполнена из жесткого металла. Если не обратить внимания на эту проблему вовремя, тормозной диск может выйти из строя и потребовать замены. В таком случае ремонт будет втройне дороже, поэтому лучше сразу определить все возможные неполадки и проблемы, вызвавшие скрежет. В частности, для диагностики этой проблемы достаточно проделать следующие процессы:
определите, с какой стороны слышится скрежет, это поможет вам снизить вдвое количество работы для диагностики;
снимите колесо, которое по вашим предположениям издает неприятные звуки во время торможения;
исследуйте оголившийся тормозной диск на предмет канавок, сколов и прочих проблем с рабочей поверхностью;
посмотрите на остаточный слой тормозных колодок, определите степень их изношенности и необходимость замены;
также исследуйте второе колесо с этой стороны, а лучше всего просмотрите тормозную систему на всех колесах;
определите возможные неполадки, которые могли привести к скрипу и проконсультируйтесь со специалистами.
Зачастую это поможет вам определить причину скрипа при торможении бесплатно, но разбирать тормозную систему и выполнять ремонтные работы самостоятельно не всегда разумно. Вы можете воспользоваться услугами специалистов и гарантировать нормальную работу тормозной системы. Впрочем, вполне возможна ситуация, когда визуально все системы торможения выглядят вполне исправными, а скрежет все равно присутствует. Тогда проследите, изменилось ли поведение машины во время торможения. Если изменения есть, придется уделить больше внимания данной неполадке. При отсутствии изменений можно эксплуатировать авто дальше, пока скрежет не усилится и не даст конкретные подсказки.
Некачественные колодки, диски или неравномерных износ элементов
Тормозные колодки и диски являются расходным материалом для автомобиля, поэтому владельцы машин часто выполняют самостоятельную покупку и замену данных компектующих. Покупка запчастей далеко не всегда происходит у официальных поставщиков, оригинальные детали стоят часто неоправданно дорого. Поэтому мы подставляем себя под определенные риски, покупая аналоговые детали или запчасти неизвестного происхождения. В таком случае возможен огромный набор проблем, который станет главной причиной неполадок и скрипов в системе торможения:
неправильный состав и недостаточная мягкость металла в рабочей части тормозных колодок;
плохое качество металла в тормозных дисках, отсутствие нужной прочности и быстрый износ;
неравномерное стирание дисков и колодок, что вызывает неэффективное торможение и проблемы с автоматикой;
слишком быстрый выход из строя расходных материалов, неожиданные проблемы с торможением;
плохая эффективность и сильное нагревания дисков и колодок во время трения, проблемы со всей системой торможения;
прочие классические неполадки при установке неоригинального оборудования для вашего автомобиля.
Вот такие проблемы может вызвать установка неоригинальных колодок и дисков. Это не значит, что нужно обязательно тратиться только на оригинальные детали, но покупать запчасти неизвестного производства не следует. Лучше увеличить расходы на обслуживание и получить высокое качество работы всех узлов машины, чем получить проблемы с транспортом и с главными устройствами безопасности. Кстати, при неэффективном торможении и проблемах с элементами данной системы не работает также ABS и прочие устройства безопасности. Это делает автомобиль беззащитным перед некоторыми вариантами препятствий, а также при попытке экстренного торможения.
Безобидный скрежет — когда можно не обращать внимания на звуки?
Если посторонние звуки в вашем автомобиле вызваны просто плохим качеством колодок, лучше сразу сменить этот элемент и не ждать, пока колодки полностью выйдут из строя. Но если в хороших колодках оказалось вкрапление более жесткого металла, такая особенность для дисков не страшна. Вы можете спокойно продолжать эксплуатировать автомобиль. Только в случае резкой смены поведения машины при торможении и в некоторых случаях, когда скрежет начинает досаждать своей интенсивностью, можно рассмотреть замену колодок и дисков. В ином случае достаточно убедиться, что природа звука следующая:
просто функциональные особенности рабочей части колодок, в которые попали неизвестные элементы;
тормозной диск не заводской, что вызвало его быстрый износ и скрежет при торможении;
скрежет проходит после интенсивного нажатия на педаль тормоза;
скрип или другой звук не слишком назойливый, он не усиливается и не мешает нормальной поездке;
с закрытыми окнами в салоне практически не слышно скрипов тормозной системы, на педали нет никаких посторонних ощущений;
после 10-15 тысяч километров пробега скрип пропадает или заметно утихает.
В иных случаях стоит обратить больше внимания на природу данного звука. Если скрежет означает начало выхода из строя тормозной системы, следует быстро предпринять нужные действия и сохранить большое количество денег. Если вы затянете с ремонтом, придется менять все колодки, все диски, а также прочие системы торможения, которые могут перестать выполнять нужные функции по причине слишком активного нагревания. Также важно обратиться к хорошему мастеру, который сможет исследовать всю систему торможения, провести качественную диагностику и найти прочие неполадки. Это позволит вам вернуть нормальную работоспособность автомобиля. Предлагаем посмотреть информацию об износе колодок и скрипе в передней подвеске на автомобиле Chery QQ:
Подводим итоги
Качественная работа тормозов в авто — это одна из самых важных особенностей безопасной поездки. Если эксплуатация машины доставляет определенные трудности или дискомфорт в части торможения, следует сразу обратиться на СТО и решить проблему. Иначе можно столкнуться с неприятными ситуациями, когда торможение окажется неэффективным в сложный момент и не сможет предоставить необходимые особенности работы. Учитывая важность тормозной системы для безопасности, лучше не шутить с этим узлом и вовремя выполнять все работы. Скрип и скрежет может возникнуть в том случае, если вы не соблюдаете важные требования производителя по части обслуживания авто.
Простая замена колодок в самом начале проявлений скрипа может сэкономить вам деньги, время, а также обеспечить вашу безопасность. Чтобы полностью избежать неприятностей, достаточно вовремя выполнять осмотр и реагировать на все неприятные проявления. Поведение машины, а также звуковые эффекты неполадок также могут стать важным моментом по части диагностики автомобиля. Зачастую именно эти моменты являются важным предвестником проблем. Что вы предпринимаете, если автомобиль начинает издавать какие-либо противоестественные звуки?
Прежде чем создавать тему провел час в поиске и много читал на этом форуме про различные скрежеты при отпускании тормоза, например здесь здесь. Но про скрип при нажатии не нашел .
Машина — Vento-94 1.8 ABS сзади барабаны.
Сделал сервис, поменял все сайлентблоки на задней балке и тормоза новые сзади поставили. путешествовал лдетом на машине и после 1000 км появился этот скрип.
Скрип о-очень громкий, даже в машине слышно так, что жуть. После 10 минут езды и примерно 5-ти активных торможений скрип пропадает, но стоит машине немного постоять, как все начинается сначала.
Сейчас я за границей и тут посмотреть такой скрип будет стоить столько, что мама не горюй, надо самому. В Россию приеду только через месяц, боюсь что скрипеть месяц можно с опасными последствиями, вдруг отвалиться что-нить в самый неподходящий момент, а машину юзаю ежедневно.
Какие тесты проделать и как себе помочь ?
Спасибо за внимание и терпимость к возможному повторению вопроса.
5 причин скрипа тормозов.

Скрипят тормоза? 5 причин и их решение.

Скрип раздражает всех. А когда скрипят тормоза, приходится не только неприятно морщиться, но ловить косые взгляды автомобилистов в соседних рядах. Рассмотрим самые распространенные причины и расскажем вам рабочие методы борьбы с ними.
Часто скрип – это сигнал, что с тормозами что-то не так. Есть повод лишний раз засучив рукава проверить тормозную систему или заехать на СТО.
Писк тормозов бывает разный: от непрекращающегося до кратковременного при нажатии педали тормоза. Характер звука может сказать о его причинах. Подробнее о них.
1. Самая часто встречающаяся проблема – износ тормозных колодок или дисков.
При износе тормозной колодки в ноль, вы услышите громкий скрежет трущейся металлической накладки колодки о диск. Если вы услышали такой звук, то необходимо срочно остановиться. В такой ситуации автомобиль полностью перестает тормозить и может заклинить колесо. Как исправить? Просто заменить колодки, а возможно и диски. Для предотвращения такой ситуации устанавливают либо специальный датчик, который сигнализирует об опасном износе. Второе решение: купить колодки с индикатором износа. Это металлическая скоба, которая выступает на 2-3 мм над поверхностью опорной металлической плиты. При большом износе вы услыши те легкий царапающий звук – сигнал, что нужно менять колодки. Износ тормозного диска или его деформация. Визуальный осмотр даст вам понять, есть ли у диска кривизна. При износе диска может появляться буртик, который чаще всего и является причиной неприятного звука. А с помощью штангенциркуля можно всегда замерить толщину диска. Допустимая толщина всегда указывается на самом диске. Тормозной диск может покрыться ржавчиной, что также дает неприятный звук. Как лечится: при износе диска – замена, при наличии буртика – просто стачиваем его напильником. Ну а ржавчину счищаем.
2. Попадание грязи и песка на тормозные диски и колодки.
При эксплуатации на диски попадает много грязи, частичек песка, которые приводят к появлению бороздок. Как следствие, тормозные колодки изнашиваются неравномерно и неплотно прилегают к дискам. Вам понадобиться малозернистая наждачка или специальный состав для очистки тормозных дисков.
3. Поломка деталей суппорта или их износ.
Если вы услышите протяжный скрип, то причиной может быть загрязнение направляющих колодок и деталей суппорта. Разберите суппорт и почистите направляющие и пальцы суппорта от налета и ржавчины. Не забудьте о поршнях, проверьте их тоже на наличие загрязнений. Важно, чтобы пыльники были целыми. Кстати, это очень полезно делать после каждой зимы. Если у вас барабанные тормоза, то осмотрите пружины, сводящие колодки, и при необходимости почистите их.
4. Отсутствие смазки в тормозной системе.
Все двигающиеся детали необходимо смазывать. Для этого есть специализированные смазки. Не все это делают и получают посторонние звуки.
5. Повреждение внутреннего пылезащитного экрана.
Экран может погнуться и касаться тормозного диска, издавая неприятный звук. Что делать? Если есть возможность, выровняйте защитный экран. Если нет, то поможет только замена.

Как получить тормоза как у нового авто? Просто ухаживайте за деталями тормозной системы для вашей же безопасности.
Удачи на дорогах!

Хруст при торможении. Виновата погнутая ступица
⏰Время чтения: 4 мин.
Данная статья о том, что делать, если на Вашем авто появился хруст при торможении. Именно, когда при лёгком нажатии на тормоз, раздаётся хруст, шорох или скрип.
В большинстве случаев это происходит либо после вмешательства в этот узел (замена подшипника ступицы или самой ступицы, ремонт тормозной системы), либо после хорошей ямы на хорошей скорости.
Обычный человек рассуждает как? Вот так – хрустят тормоза, значит поломались тормоза ! Меняют колодки, смазывают суппорт… Но ничего не помогает! Поэтому снова смазывают суппорт, меняют колодки… Ничего не помогает! В итоге, меняют суппорт, а потом и тормозной диск. И получается такая ситуация, что менять уже нечего, а оно всё равно хрустит
Кстати, вот статьи по этому поводу: замена тормозных колодок и профилактика суппорта
Вот расскажу историю о том, как мы с одним хорошим человеком победили эту проблему. Нам до истины было докопаться не сложно, так как проблемы начались после замены подшипника ступицы на одном “очень хорошем” СТО. Но алгоритм проверки для всех всё равно одинаков, поэтому читайте дальше.
Хруст, скрип при торможении
В общем, человек поменял подшипник ступицы и на следующий день начались эти проблемы. Довольно громкий хруст-шорох при лёгком торможении, особенно проявляющийся перед самой остановкой. Он несколько раз ездил к этим “мастерам”, но то ли мозга у них было меньше, чем нужно, то ли просто не хотели признавать свою вину и водили бедного человека за нос – то колодки трут, то диск кривой, то суппорт какой-то там не хороший, то ещё что-то. В итоге, вернули деньги за работу и сказали, что ничего не знают
После того, как стало понятно, что с этими “мастерами” толку не будет, было решено разбираться самостоятельно.
Встретились в назначенное время, взяли взрослого лимонада и принялись крутить гайки.
Забегая вперёд скажу, что в своих предположениях я не ошибся, но человека убеждать пришлось до последнего, так как он поинтересовался на нескольких СТО и ему сказали, что такого быть не может. Но обо всём по-порядку.
Суппорт с виду выглядел уверенно, тем более смазанный за последнюю неделю раз пять
А вот диск вращался не так как нужно. Явно была видна “восьмёрка” в траектории вращения. Как “мастера” на СТО этого не заметили, я не знаю. Скорее всего делали вид, что ничего странного нет. Хотя намекали, что тормозной диск кривоватый и его необходимо менять, но времени у них не было для выполнения этой процедуры. Скорее всего потому, что в глубине души уже свой брак осознавали и знали, что проблему замена диска не решит, а отмазываться как-то нужно
В общем, было решено взять мой диск и поставить для проверки
Если Вам негде для проверки взять другой диск, то смело можете взять с другой стороны, поменяв их местами, справа-налево, а слева-направо.
Если другой диск вращается ровно и при торможении нет хруста, тогда родной диск необходимо заменить, а если и другой диск вращается криво, значит дело не в диске, а в ступице. Только зажмите диск колёсными гайками для чистоты эксперимента.
Вот видно на видео, как виляет даже другой диск, а суппорт повторяет его траекторию
Вот здесь уже удалось убедить гаражный консилиум, что ступицу погнуть можно, что, собственно, и сделали горе-мастера
Вот четко видны глубокие раны на ступице
Пришлось снова покупать новый подшипник и, соответственно, ступицу
В итоге, замена ступицы решила проблему, а машинка также бесшумно тормозит, как и до замены ступичного подшипника на горе-СТО…
Вот статья о замене ступичного подшипника и, соответственно, ступицы
Из этой истории можно сделать несколько выводов.
Ступицу погнуть вполне реально, несмотря на то, что большинство опрошенных работников СТО твердили о невозможности такого события. Но факт на лицо.
Если сами не можете устранить неисправность, то хотя бы более тщательно выбирайте СТО и следите за всем, что делают с Вашим авто.
Ну и, конечно же, если хруст при торможении, то это не обязательно проблема в самих тормозах, а, скорее всего, просто следствие неисправности в смежных узлах.
Вот такая история. Думаю, каждый сделает выводы для себя.
Нужно подумать о создании рубрики с отзывами об СТО
Мир Вашему дому и ровных дорог!!!
По теме:
+10
Причины скрипа тормозов
Многие автовладельцы наслышаны про скрип тормозных колодок и даже многие уже испробовали этот скрип на себе, но от чего зависит этот скрип. Для начала попробуем разобраться в причине появления скрипа. Скрип появляется в момент нажатия педали тормоза и обусловлено это тем, что колодки с двух сторон зажимают тормозной диск и останавливают его. В момент торможения все без исключения тормозные колодки начинают вибрировать с определенной частотой и если вибрация слишком сильная, то образуется тот самый звук скрипа.

Среди основных причин, которые влияют на силу вибрации колодок можно выделить следующие:
Жесткость фрикционного материала тормозных колодок.

Именно колодки с жестким фрикционным составом наиболее часто издают скрипящий звук. Тут можно вспомнить знаменитые Brembo с их агрессивными колодками. При изготовлении тормозных колодок всегда ищется компромисс между их эффективностью и долговечностью. Для автоспорта долговечность не важна, тормоза должны выполнять свою функцию на все сто, поэтому в этой лиге всегда играют колодки с жестким составом. А вот если мы берем в расчет гражданские тормоза, то здесь применяются тормозные колодки с мягкими составами, чтобы избавить автовладельцев от дискомфорта при каждодневном использовании автомобиля. Если вы любите агрессивный стиль езды, то лучше ставить колодки с более жестким составом, которые будут выдерживать повышенные нагрузки и более высокую рабочую температуру, но будьте готовы к возможным скрипам.
Несовместимость фрикционного материала колодок и дисков

Некоторые материалы из которых выполняются тормозные колодки несовместимы с материалом тормозных дисков и в силу этого скрипят. Избавиться от скрипа в данном случае возможно только заменой тормозных колодок на другого производителя. Данная ситуация характерна для дешевых колодок малоизвестных фирм. Однако возможны случаи, когда новые колодки могут свистеть по причине того, что не прошли притирку, в любом случае нужно немного поездить на них, чтобы понять в чем причина.
Конструктивные особенности тормозов.
Для предотвращения скрипа колодок, производителями применяются специальные противоскрипные пластины. Они обеспечивают надежное закрепление колодки в тормозном механизме и плотное прилегание тормозного поршня к колодке. Это предотвращает возникновение излишних вибраций и скрипов. Такие пластины иногда продаются в комплекте с колодками, в оригинальных комплектах они присутствуют практически всегда. Если колодки не оригинал, то стоит позаботиться покупкой этих пластин, либо переставить пластины со старых колодок, при условии их хорошего состояния. Если такие пластины, которые предусмотрены конструктивно, у вас отсутствуют – то скрипы тормозной системы будут неизбежны.
Также нужно учитывать конструктивную особенность самих колодок. Производители иногда делят фрикционную часть тормозной колодки на несколько сегментов путем прорезей на фрикционном материале, тем самым уменьшая площадь контакта сегмента тормозной колодки с тормозным диском, что в свою очередь препятствует развитию скрипа.
Другие факторы, влияющие на наличие скрипа колодок:

— Неравномерного износа тормозного диска или его кривизна;
— Износившийся ступичный подшипник;
— Износ колодок. На современных тормозных колодках имеются индикаторы износа колодок – специальная пластина из мягких металлов, которая начинает тереться об тормозной диск и издавать неприятный скрежет или скрип при достижении определенного износа фрикционной части колодки.
— Износившиеся части тормозного механизма (направляющие тормозного суппорта, поршни и т.д. В такой ситуации вибрации (скрип, свист, скрежет) могут возникать и при простом движении без торможения.
— Грязь, разные погодные условия использования. При повышенной влажности и низких температурах вероятность появления свиста тормозных колодок выше, чем в сухую и теплую погоду. В «бороздки» на колодках и дисках, образовавшиеся при эксплуатации, может попасть песок и грязь, а также инородные предметы.
В любом случае, для выявления причины скрипа при торможении, необходимо провести диагностику ходовой части и тормозных механизмов вашего автомобиля.
Почему мои тормоза шлифуют?
Мы все слышали это — скрежет, когда вы нажимаете на тормоз. Хотя ваш первый инстинкт может заключаться в панике или отчаянии, определение проблемы и быстрое принятие мер обязательно сэкономят вам время и деньги в долгосрочной перспективе. Однако что именно означает этот скрежет и что его вызывает?
У вас есть много причин, по которым тормоза скрипят, но независимо от причины всегда важно устранить проблему как можно скорее, чтобы избежать повреждений автомобиля и аварий.В целях вашей безопасности вот несколько ситуаций, когда тормоза могут издавать скрежет, и что вам нужно сделать, чтобы решить эту проблему.
Притирка тормозов при остановке
Если вы слышите скрежет тормозов при остановке или замедлении, значит, , ваши тормозные колодки или их отсутствие, виноваты . Тормозные колодки должны быть достаточно толстыми, чтобы обеспечивать оптимальную производительность и тормозную способность. Однако со временем ваши тормозные колодки могут изнашиваться.
Когда толщина ваших тормозных колодок меньше рекомендуемой, они будут издавать визг каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза.Этот неприятный звук обычно упоминается как скрежет тормозов , и он дает вам понять, что пора заменить колодки . Если вы проигнорируете это звуковое предупреждение, тормозные колодки полностью износятся, и этот визг может превратиться в скрежет.
Если при торможении тормоза издают резкий скрежет , вероятно, тормозной диск и суппорт трутся друг о друга . Звук обычно слышен, когда вы останавливаете машину, но вы также можете почувствовать грохот педали тормоза, когда вы наступите на нее.Лучший способ решить эту проблему — немедленно заменить тормозные колодки, но на этом этапе вам также может потребоваться замена дисков или роторов.
Скрежет тормозов при движении
Вы также можете услышать скрежет тормозов , когда вы едете с постоянной скоростью . Это может быть вызвано камнями и обломками , застрявшими между суппортом и ротором. В этой ситуации вам нужно немедленно удалить мусор из системы. Обычно эту проблему легко исправить.Однако неспособность принять меры быстро может привести к серьезному повреждению тормозной системы и других рабочих частей.
Хотя вы можете удалить камни и мусор с тормозов самостоятельно, всегда лучше обратиться к профессионалу, особенно если у вас нет опыта работы с автомобилями. Просто запишитесь на сервисное обслуживание в надежном дилерском центре и сообщите специалистам по обслуживанию, что ваши тормоза не работают, когда вы едете. Затем садитесь в машину, и они уберут с ваших тормозов весь мусор.Как только это будет завершено, скрежет должен исчезнуть.
Скрежет тормозов при внезапной остановке
Другой распространенный случай, когда ваши тормоза могут вызывать скрежет, — это , когда вы внезапно нажимаете на тормоза . Если вы нажмете на тормоз в ситуации панической остановки, вы услышите скрежет и почувствуете грохот педали тормоза. Однако это не должно вызывать беспокойства, если ваши тормозные колодки достаточно толстые.
Если вы слышите скрежет при внезапной остановке, , вероятно, из-за вашей антиблокировочной тормозной системы (ABS) .В ситуации панической остановки автоматически активируется АБС, чтобы предотвратить блокировку колес и занос. Система работает путем накачки тормозов для обеспечения стабильности и контроля, что вызывает скрежет и грохот педали тормоза.
Как только автомобиль остановится или вы уберете ногу с педали, скрежет прекратится. Если ваши тормоза продолжают скрежетать, вам нужно немедленно запланировать ремонт тормозов, потому что это может быть признаком изношенных тормозных колодок.
Прекратите шлифование и назначьте встречу с сервисом прямо сейчас!
Все еще не понимаю: «Почему мои тормоза скрипят?» Скрежет тормозов — обычная проблема, но, если ее не лечить, она может привести к серьезным авариям и повреждению автомобиля.Более того, тормоза, издающие скрежет, часто довольно легко исправить! Итак, если вы слышите, как ваши тормоза скрипят при остановке или движении с постоянной скоростью через Сан-Диего, Кирни-Меса и Лимонную рощу, запишитесь на сервисную службу в Norm Reeves Toyota San Diego и отремонтируйте тормоза сегодня. Мы предлагаем множество специальных предложений и купонов, чтобы сделать ваш следующий визит еще более приятным.
Понимание шума тормозов для правильной диагностики
Необычный шум при торможении или поведение при торможении должно служить предупреждением о том, что одна из самых важных систем вашего автомобиля неисправна.Водители слишком часто слишком долго игнорируют незначительные шумы при торможении или неровности. В конце концов вы можете оказаться в ситуации, когда вашему автомобилю потребуется ремонт, который будет намного дороже, чем он был бы в противном случае. Хуже того, автомобиль не может остановиться в аварийной ситуации, что приводит к аварии, которой можно было бы избежать. Однако автомобильным тормозам приходится нелегко. Они подвергаются воздействию огромных сил и выделяют много тепла каждый раз, когда вы останавливаете машину. Когда вы нажимаете на тормоз, вся энергия, которую ваш автомобиль создает при движении по дороге, должна преобразовываться в тепло за счет трения.Величина трения, создаваемого при остановке даже среднего автомобиля на скоростях автострады, достаточна, чтобы тормоза раскалились докрасна. Стук, который приходится испытывать вашим тормозам каждый раз, когда вы их используете для замедления, означает, что они могут издавать шум или иногда вести себя ненормально, даже если все в порядке. Вот краткое изложение общих шумов тормозов и ненормального поведения — некоторые в порядке, а другие могут сделать ваш автомобиль небезопасным.
Погремушка
Дребезжание тормозов — обычная проблема для водителей.Чаще всего дребезжание тормозов происходит, когда вы отпускаете педаль. Вдруг вы можете услышать грохот. Обычно это звучит как погремушка при встряхивании баллончика с краской. Самая частая причина этого шума — колодки, и это нормально. Тормозные колодки иногда могут дребезжать из-за теплового расширения, особенно если они были установлены без прокладок, препятствующих дребезжанию. Имейте в виду, что этот дребезжание не должно быть постоянным и никогда не должно происходить, когда вы держите ногу на педали тормоза. В любом из этих условий вам следует проверить тормоза.Это могло быть признаком более серьезной проблемы.
Шлифовальный тормоз
Скрежет тормозов — это всегда серьезная проблема, и с ней нужно бороться немедленно. Есть 2 основные причины заточки тормозов. Когда тормоза издают громкий скрежет при нажатии на педаль, это почти всегда вызвано контактом диска ротора с частью суппорта. Обычно это происходит из-за сильного износа тормозных колодок или роторов. Если вы дождетесь, пока тормоза не начнут работать, прежде чем приступить к их обслуживанию, вы окажетесь в худшей ситуации.Им потребуется гораздо более дорогой ремонт. Еще одна причина, по которой тормоза могут издавать скрежет, — это когда посторонний предмет (например, камень) застревает где-нибудь в суппорте. Когда это происходит, тормоза обычно издают постоянный скрежет или визг при движении автомобиля. Вы можете попытаться освободить объект самостоятельно, несколько раз перемещая машину вперед и назад в безопасном месте, но если это не решит проблему, вам придется отремонтировать тормоза.Посторонний предмет в тормозном механизме может стать причиной дорогостоящих повреждений.
Тормозная плавность
«Затухание тормоза» — это состояние, при котором тормоза перегреваются и в результате не работают нормально. Затухание тормозов чаще всего встречается в ситуациях, когда тормоза используются гораздо чаще, чем обычно, например, при спуске с длинного холма. Когда вы чувствуете затухание тормозов, педаль потребует дополнительных усилий, чтобы обеспечить такое же тормозное усилие. Один из способов предотвратить затухание тормозов — это использование техники «торможения двигателем».Используйте функции пониженной передачи на трансмиссии, чтобы двигатель и трансмиссия управляли скоростью автомобиля. В крайнем случае, самый безопасный вариант — остановить автомобиль и подождать, пока тормоза остынут. Если вы считаете, что тормоза перестают работать, вы всегда должны проверять давление в тормозной системе, чтобы убедиться, что гидравлика на ваших тормозах работает правильно. Вы можете выполнить гидравлическую проверку, несколько раз нажав на педаль, когда ваша машина припаркована. Педаль должна становиться все более твердой с каждым накачкой, не ощущаясь при этом мягко.
Почему тормоза моей машины издают скрежет?
Тормоза, несомненно, являются одной из важнейших составляющих характеристик наших автомобилей. Их приверженность обеспечению нашей безопасности бесконечна, если мы обеспечим им взамен заботу и обслуживание. Когда мы замечаем изменения в их функциях или начинаем слышать странные скрежеты, это наш сигнал, чтобы проверить их. Мы изучаем, что именно означают эти звуки и как их устранить.
ВАМ ТАКЖЕ МОГУТ ЗАИНТЕРЕСОВАТЬСЯ: Как узнать, когда покупать новые автомобильные шины
Тормоза часто издают скрежет в двух случаях.Во-первых, когда ваши тормозные колодки значительно изношены, в результате чего диск ротора и суппорт трутся друг о друга. Это трение между двумя частями может привести к серьезным повреждениям, если его не устранить немедленно. Второй — когда мусор попадает между суппортом и диском ротора. Этот скрежет обычно возникает, когда автомобиль находится в движении.
Как исправить шумы от скрежета тормозов на автомобиле
В случае изношенных тормозных колодок водителям необходимо будет как можно скорее заменить их, чтобы предотвратить дальнейшее более серьезное повреждение.Если между диском ротора и суппортом застряла галька, металлические фрагменты или другой мусор, вы можете попытаться найти и удалить их самостоятельно, если вы знакомы с деталями вашего автомобиля. В противном случае немедленно зайдите к своему надежному механику или в автомастерскую.
Связанное содержимое:
Как часто следует переворачивать шины?
Как вы читаете свой масляный щуп?
По мере того, как водители переходят в зимнее путешествие, жизненно важно, чтобы они обеспечивали качество своих тормозов.Когда движение начинает замедляться и начинает падать снег в штатах с зимними условиями вождения, водители будут использовать тормоза для контроля и уверенности. Назначьте встречу по обслуживанию автомобилей с нашими талантливыми специалистами по обслуживанию в Ingram Park Mazda сегодня для всех ваших потребностей в обслуживании автомобилей.
Опубликовано в Советы, подсказки и уловки по обслуживанию автомобилей | 4 комментария »
Что означает скрежет тормозов
Издают ли тормоза громкий скрежет, когда вы нажимаете на педаль? Если да, не игнорируйте это.Вам следует немедленно вызвать своего механика и проверить тормоза. Продолжение движения при скрежете тормозов может вызвать еще более серьезную проблему.
Когда дело доходит до чего-то столь же важного, как тормоза, игнорирование даже самого незначительного шума или изменения может привести к гораздо большему (и более дорогому) ремонту в будущем. Что еще более важно, если ваши тормоза откажутся во время движения, вы и все в вашей машине окажетесь в очень опасной и пугающей ситуации.
Из всех звуков, которые могут издавать ваши тормоза, скрежет обычно является признаком очень серьезной проблемы с вашей тормозной системой.Что делать, если тормоза скрипят? Во-первых, вы должны определить, почему они измельчают. Как правило, есть две основные причины, по которым тормоза работают.
Причина №1: Диск ротора и суппорт трутся друг о друга.
Если вы слышите громкий скрежет при нажатии на педаль тормоза, это, скорее всего, является результатом контакта между диском ротора и частью суппорта, который происходит, когда ваши тормозные колодки изнашиваются или уже полностью изношены. Звук скрежета металла о металл, который вы слышите, связан с тем, что стальная часть тормозной колодки касается тормозного ротора, и это нехорошо.
Когда ваши тормозные колодки повреждены, их необходимо заменить немедленно, прежде чем они также повредят ваши роторы или тормозные суппорты, что может быть очень дорогостоящим ремонтом. В некоторых случаях может потребоваться замена тормозных дисков. Как только вы услышите скрип тормозов, прекратите водить машину и попросите механика взглянуть.
Причина № 2: Что-то застряло в вашем суппорте.
Если вы слышите постоянный скрежет или даже визг во время движения, возможно, что-то застряло в суппорте.Это может быть что угодно: от камня, небольшого кусочка гравия или другого мусора или постороннего предмета. Важно вытащить его и отремонтировать тормоза, прежде чем это нанесет еще больший ущерб вашей тормозной системе.
Не игнорируйте шумные тормоза
Тормоза, пожалуй, самая важная система в вашем автомобиле. Когда ваши тормоза пытаются сказать вам, что что-то не так, важно к ним прислушиваться!
Обычно передние тормозные колодки необходимо заменять перед задними тормозами.Осмотритесь вокруг припаркованной машины. Если вы видите металлическую стружку вокруг колеса, это может быть признаком того, что ваши колодки начинают втираться в тормозные диски. Это также может вызвать дрожание рулевого колеса при торможении.
Когда ваши тормозные колодки становятся низкими, они обычно издают визжащий звук, чтобы вы знали, что их нужно заменить. В новых автомобилях даже есть датчики, которые будут предупреждать вас через световой индикатор на приборной панели, если пришло время заменить тормозные колодки.
Визг — это очень распространенное явление, которое также может возникать при пыльных и грязных тормозах.Если тормоза визжат, но все еще работают нормально, велика вероятность, что виноваты грязь или металлические частицы. В этом случае все, что вам нужно, это хорошая очистка тормозных колодок. Но имейте в виду, что визг может также означать, что ваши тормозные колодки или тормозные колодки полностью изношены и нуждаются в замене.
Когда тормоза издают царапающий звук, это может указывать на попадание инородного тела между колодкой и ротором. В этом случае объект нужно удалить.Точно так же скрип тормозов может просто означать, что им нужна смазка для тормозных колодок.
Визг, скрежет и скрежет тормозов могут быть серьезным признаком того, что что-то не так с тормозной системой вашего автомобиля. Это может означать, что ваши тормоза полностью изношены, а тормоза, роторы и другие компоненты также быстро выходят из строя. Чем быстрее вы сможете выявить проблему — какой бы она ни была — и устранить ее, тем менее масштабным и дорогостоящим будет ремонт.
В идеале вам не следует ждать, пока ваши тормоза начнут работать, чтобы их обслужили.Как только начнется шлифовка, проблема с вашей тормозной системой уже есть. Вместо этого, прежде чем возникнет серьезная проблема, попросите механика провести полную проверку тормозов, чтобы увидеть, что необходимо заменить.
Помните, постоянное регулярное обслуживание — лучший способ решить такие проблемы, как износ тормозных колодок. Следите за регулярными услугами, такими как замена масла и осмотр тормозов, чтобы вы могли выявить проблемы до того, как они превратятся в более серьезные проблемы. Кроме того, вы можете проявить инициативу и ознакомиться со всеми компонентами тормозной системы на нашей схеме частей тормозной системы, чтобы помочь вам диагностировать проблемы.
Твои тормоза что-то тебе говорят? Пришло время заменить тормозные колодки или проверить тормозную систему? Остановитесь в одной из мастерских в Кливленде, штат Огайо, и попросите одного из наших опытных техников проверить вашу тормозную систему сегодня.
Почему мои тормоза шлифуют?
Вы слышите металлический скрежет, когда ваша машина останавливается? Если это так, возможно, ваши тормоза не работают. Скрежет тормозов может быть признаком того, что с вашей тормозной системой что-то не так, что может привести к серьезному ремонту и возникновению опасных ситуаций.Фактически, по оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения, неисправные тормоза могут быть причиной 25% всех аварий транспортных средств. Так что будьте активны! Читайте дальше, чтобы узнать, почему ваши тормоза скрипят и что вы можете с этим поделать.
Почему мои тормоза шлифуют?
Слышать странные звуки, исходящие из машины, может быть изрядно нервирующим, а скрежет — просто пугающим! Шлифовальные тормоза обычно звучат как грубый звук металла о металл.Это довольно отчетливый шум, который, безусловно, неприятен для ушей. Если вы слышите этот звук, это, вероятно, означает, что вы износили тормозные колодки до такой степени, что обнажились их металлические опорные пластины, которые теперь трутся о металл ваших тормозных роторов.
Это не только создает опасность отказа тормозов на дороге, но также может повредить остальную тормозную систему, включая роторы и суппорты. Заменить тормозные колодки просто, но пренебрежение этим может привести к более сложным проблемам!
Как шлифовальные тормоза влияют на тормозную способность
Не знаете, как изношенная тормозная колодка может затруднить остановку автомобиля? Вот как это работает.
Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозная жидкость направляется к суппортам — металлическому устройству на ваших колесах. Тормозная жидкость заставляет суппорты сжимать тормозные колодки, которые давят на тормозные диски. Трение тормозных колодок о роторы замедляется и в конечном итоге останавливает вращение колес.
Если ваши тормозные колодки чрезмерно изношены, металлическая основа на них может стать оголенной, что позволит роторам и металлу притираться друг к другу при торможении.Это не только вызывает неприятный звук, но также может повредить ротор, снизить отзывчивость тормозов и привести к отказу тормозов.
Изношенные тормозные колодки и роторы — это лишь одна из многих проблем с тормозом, которые могут снизить вашу тормозную способность. Тормоза могут издавать всевозможные шумы в течение всего срока службы вашего автомобиля, независимо от того, есть ли проблемы с их деталями.
Вот почему так важно получить бесплатную проверку тормозов, когда тормоза начинают «вести себя странно», чтобы вы могли узнать, есть ли у вас проблемы с тормозами, в чем они заключаются, и сколько внимания или каких услуг они требуют.
Что делать, если тормоза скрипят
Ваша безопасность на дороге может зависеть от правильной работы всех частей вашей тормозной системы. К счастью, вы можете помочь избежать несчастных случаев из-за отказа тормозов с помощью бесплатного осмотра тормозов у опытного специалиста рядом с вами.
Не тратьте ни копейки, чтобы остановиться на копейке. Назначьте встречу в местном отделении обслуживания автомобилей Firestone Complete Auto Care при первых признаках заточки тормозов.В конце концов, единственная задача ваших тормозов — остановить вашу машину, и даже незначительная проблема может сильно повлиять на вашу безопасность на дороге.
В Firestone Complete Auto Care мы проверим вашу тормозную систему и предоставим вам подробный отчет о ее исправности. Если потребуется ремонт, мы позаботимся о том, чтобы вы знали обо всех наших последних купонах на тормозные системы и скидках, чтобы ваш автомобиль работал дольше и дольше.
Почему мои тормоза скрипят и как их исправить?
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Машины издают так много разных шумов, что легко запутаться. Некоторые из них — счастливые звуки, например, бормотание двигателя V8, но некоторые — совершенно ужасные. Визг скользящего змеевидного ремня, скрип глушителя, волочащийся по земле, и — что, возможно, хуже всего — звук скрежета тормозов.
Если все идет по плану, тормоза вашего автомобиля не должны издавать почти никакого шума при нажатии на педаль. Вы можете услышать легкое трение, но ничего грубого или грубого.Когда какая-либо деталь или детали в тормозной системе вашего автомобиля начинают изнашиваться, они могут тереться друг о друга, что разозлит Марвина Гэя.
Хорошая новость заключается в том, что тормоза дешевы и легко ремонтируются, если вы не игнорируете проблему, пока в результате не сломается что-то еще. Редакторы Drive выяснят, что здесь вызывает проблемы с тормозом, и расскажут о том, что это значит, если вы начинаете слышать ужасный скрежет при нажатии на педаль тормоза. Давай займемся этим.
Как на самом деле работают мои тормоза?
Если у вас дисковые тормоза, ваша педаль тормоза вызывает повышение давления в тормозной жидкости, что заставляет суппорты двигаться. Суппорты похожи на зажимы, но имеют тормозные колодки вместо контактной поверхности, которые есть у обычных зажимов. Дисковые тормоза получили свое название от вращающегося диска, который вращается вместе с колесами автомобиля. Когда педаль тормоза нажата, гидравлическое давление заставляет суппорт зажать ротор. Трение от этого контакта замедляет автомобиль.
Что заставляет тормоза перетирать?
Если вы слышите неприятный скрежет при нажатии на педаль тормоза, пора провести обслуживание тормозов. Есть несколько обычных подозреваемых, которые следует проверить в первую очередь:
Тормозные колодки
По мере износа тормозных колодок поверхности, необходимые для создания трения и тормозного усилия, могут стать слишком изношенными для правильной работы. Когда это происходит, металлическая опорная пластина колодок может соприкасаться с ротором, издавая ужасный звук и потенциально повреждая ротор.
Тормозные диски
Если ваши тормозные диски (роторы) изнашиваются в результате многолетней эксплуатации, на их поверхности могут появиться ямки, повреждения и бороздки. В некоторых случаях роторы могут даже деформироваться. Каждые 20000 миль или около того вы должны планировать необходимость обслуживания тормозов, которое включает, по крайней мере, колодки и, возможно, роторы.
Ржавчина и коррозия
Если ваш автомобиль стоит на стоянке в течение длительного времени, на роторах может накапливаться ржавчина и грязь. В большинстве случаев ржавчина находится только на поверхности и стирается по мере движения транспортного средства, но прежде, чем это произойдет, она может издавать какие-то странные звуки.Лучше всего время от времени водить автомобиль, чтобы этого не происходило, если это возможно.
Сколько это стоит починить?
Вам повезло! Ремонт тормозов вполне доступен, даже если вы делаете это профессионально. Многие люди будут просто выполнять работу дома, потому что это не ракетостроение, но для тех, кто слишком занят или ограничен в пространстве, вы не разоритесь.
Колодки
будут стоить от 100 до 200 долларов, роторы могут стоить более 600 долларов, а суппорты — от 100 до 200 долларов каждый.Конечно, это всего лишь приблизительные оценки, которые могут не соответствовать вашему конкретному автомобилю. Это особенно верно, если вы водите мощный автомобиль, большой грузовик или старинный автомобиль.
Тормозные термины, которые вы должны знать
Получите образование!
Дисковые тормоза
Дисковые тормоза — относительно новое изобретение в автомобильной технике. В системах используется вращающийся диск (также известный как ротор), который зажимается суппортом и тормозной колодкой. Это зажимное действие и возникающее в результате трение — это силы, которые останавливают транспортное средство.
Барабанные тормоза
Существует несколько различных типов барабанных тормозов, но в целом системы состоят из вращающегося металлического барабана и внутренней тормозной колодки, которая прижимается наружу к барабану для замедления транспортного средства.
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость используется в тормозных системах для создания гидравлического давления, необходимого для перемещения различных компонентов. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, тормозная жидкость проходит через систему и заставляет суппорты зажимать вращающийся ротор.
Антиблокировочная система тормозов
Антиблокировочная система тормозов (АБС) — это функция безопасности, которая помогает водителям сохранять контроль над автомобилем при резком торможении. До появления ABS тормоза могли блокироваться, когда водитель нажимал на педаль с большим усилием. После блокировки тормозов автомобиль продолжит движение в том же направлении, что и до блокировки, независимо от рулевого управления. Антиблокировочная система тормозов предотвращает это состояние за счет быстрого включения и выключения импульсного давления в тормозной системе, позволяющего легкие движения колес, так что автомобиль может оставаться под контролем водителя.
Часто задаваемые вопросы о заточке тормозов
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
В. У меня нет времени починить тормоза. Могу я просто игнорировать этот шум?
A. Даже если бы можно было игнорировать шум, ехать со скрежетом тормозов — ужасная идея. Шансы попасть в серьезную аварию и поранить себя или кого-то еще гораздо выше, если вы не можете должным образом остановить свой автомобиль. Кроме того, вы можете повредить другие части вашей машины, и давайте будем честными: этот шум будет стоить вам нескольких друзей.
В. Как предотвратить скрежет тормозов?
A. Невозможно предотвратить износ тормозов. Каждый раз, когда вы ведете машину, вы, вероятно, захотите, чтобы она остановилась, что потребует использования тормозов. Такие компоненты, как тормозные колодки, считаются предметами «обычного износа», которые изнашиваются по мере использования. Вы, конечно, можете предотвратить шлифование, не отставая от обслуживания тормозов, но износ колодок и роторов — это непреодолимая волна.
В. Могу ли я сэкономить деньги с помощью бюджетных вкладышей?
А. Конечно, вы можете заранее сэкономить несколько долларов, выбирая не брендовые колодки со скидками, но не кричите на The Drive , когда вы выстраиваетесь в очередь, чтобы купить больше всего через несколько тысяч миль. Вы получаете то, за что платите почти за все в жизни, особенно за такие предметы автомобильной одежды, как тормоза.
Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами
Drive !
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.
Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Видео
9 причин скрежета (или царапания или трения) шума и вибрации при торможении
Последнее обновление 8 июня 2020 г.
Тормоза — одна из самых важных частей любого транспортного средства. Хотя важно решать любые возникающие проблемы с двигателем, можно утверждать, что проблемы с тормозами еще более важны, поскольку они определяют, действительно ли ваша машина останавливается.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Гидравлическая система используется для управления тормозами на каждом углу вашего автомобиля. Скорее всего, это будет дисковый тормоз, но иногда и барабанный.
Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормоза передних колес играют большую роль в замедлении движения автомобиля, чем тормоза задних колес. Причина этого в том, что при нажатии на тормоза автомобиль толкает вперед.
См. Также: 8 причин, по которым ваш автомобиль трясется при ускорении
Различные звуки и обратная связь с автомобилем во время вождения — часто первое, что мы замечаем, когда подозреваем, что проблема в нашей машине.Проблемы с тормозами — не исключение. Итак, что это значит, когда вы слышите скрежет, визг или царапающий звук при торможении или чувствуете вибрацию?
Распространенные причины шума и вибрации при торможении
Когда вы слышите раздражающий звук, такой как скрежет, трение, визг или скрежет металла во время движения и применения тормозов, у вас может быть проблема. Иногда это может быть ничего, и звук уходит сам по себе.
Но если звук постоянный и не пропадает или даже ухудшается, у вас, вероятно, проблема с тормозом.Вот 9 причин, по которым возникает этот тормозной шум.
# 1 — Изношенные тормозные колодки
Если вы слышите скрежет после нажатия на педаль тормоза, это может означать, что ваши тормозные колодки изношены. Поскольку опорная пластина теряет свой материал, это приводит к контакту металла с металлом на роторе. Либо это, либо сам тормозной суппорт может контактировать с ротором.
Какой бы он ни был, ваши тормоза могут серьезно повредиться, если не заменить колодки.Опорная пластина может повредить ротор, что приведет к повреждению и образованию канавок. Затем ротор сделает то же самое с суппортом. Когда ваши тормозные колодки выходят из строя, вам необходимо заменить их как можно скорее.
Если вы слышите скрежет при торможении, но колодки в порядке, продолжайте читать.
# 2 — Тормозные колодки плохого качества
Не пытайтесь сэкономить, покупая самые дешевые тормозные колодки, которые вы найдете. Экономия на тормозных колодках низкого качества может буквально означать разницу между близким столкновением и полной машиной с серьезными травмами.
Помимо производительности, дешевые тормозные колодки плохо изготовлены и могут иметь такие дефекты, как металлические куски в материале колодок, которые могут поцарапать ротор и вызвать серьезные повреждения.
Вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе, выбрав для своих тормозных колодок надежный бренд. Некоторые из лучших брендов тормозных колодок включают Akebono, Stoptech, Wagner, EBC, Powerstop и AC Delco.
# 3 — Изношенные прокладки
Каждый раз, когда вы выполняете работу по торможению или заменяете тормозные колодки самостоятельно, вы должны заменить прокладки.Плохие механики могут избежать этого, если они хотят выполнять свою работу быстро, поэтому убедитесь, что они их заменяют.
Тормозные прокладки, которые не подлежали замене, со временем изнашиваются. Это часто может привести к контакту части тормозной прокладки с ротором или другой металлической частью тормозной системы.
Если металл соприкасается с другим подобным металлом, вы будете слышать звуки из вашей тормозной системы во время движения. Итак, не забудьте заменить прокладки.
# 4 — Обломки, застрявшие в тормозах
В вашей тормозной системе могут застрять обломки извне.Этим мусором может быть кусок камня или гравия, застрявший в суппорте.
Тогда мусор останется между ротором и суппортом и вызовет царапание или скрежет и, возможно, вибрацию.
Вы будете продолжать слышать эти шумы, даже если не нажимаете на педаль тормоза. Если застрявший там кусок не будет удален, ваш ротор может в конечном итоге быть поврежден, и его, по крайней мере, потребуется заменить на поверхность и, возможно, заменить.
Что-то застряло в тормозах, что может даже привести к смещению тормозных колодок и вызвать неравномерный износ колодок.В этом случае производительность снижается, и вам нужно будет заменить колодки раньше, чем обычно.
# 5 — Нечастое вождение
Комплект тормозных колодок обычно прослужит от 30 000 до 70 000 миль при нормальном вождении в зависимости от типа транспортного средства и стиля вождения. Но если у вас раньше начнутся проблемы с торможением, это может быть из-за того, что вы просто недостаточно водите свой автомобиль.
Если роторы какое-то время не используются, например, если автомобиль хранится на зиму, то со временем на них образуется ржавчина или они могут даже слегка корродировать.
Другие части тормозной системы также могут образовывать ржавчину, поэтому у вас могут возникнуть другие проблемы, такие как заедание суппортов.
Из-за поверхностной ржавчины ротор больше не является гладким и даже может иметь слегка приподнятые участки, где образуется ржавчина, вы можете услышать странные звуки от тормозов во время движения или торможения.
Избегайте этой проблемы, не позволяя вашему автомобилю слишком долго сидеть, не управляя им. Если немного ржавчины все же образуется, ее часто можно со временем очистить от тепла и трения при торможении во время нормального вождения.Слишком большое количество ржавчины потребует шлифовки ротора.
# 6 — Изношенные тормозные диски
Если у вас есть изношенные или неисправные тормозные диски (деформированные, выдолбленные или потрескавшиеся), они будут издавать различные звуки. Покоробленные и неровные роторы будут издавать визг или скрип. Если роторы слишком изношены, вместо этого могут возникать царапающие звуки.
Кроме того, изношенные роторы создают сильную вибрацию тормозной системы. Вибрации могут иметь нерегулярный характер, и ваша нога сможет почувствовать их через педаль тормоза, или ваше рулевое колесо будет трястись.
Иногда роторы можно заменить (или повернуть), если они слегка деформированы, но если срок их службы просто истек, потребуется замена ротора.
№ 7 — Детали тормоза не смазываются
При установке тормозных колодок заднюю сторону тормозных колодок необходимо слегка смазать с помощью смазки суппорта тормозного механизма. Если игнорировать этот простой шаг, то металл колодок и металл поршня суппорта сойдутся вместе, когда вы нажмете на тормоз, и издадите визг или звук трения.
Кроме того, перед повторной установкой необходимо обильно смазать направляющие штифты суппорта (которые соединяют две стороны суппорта тормоза).

Крыша кабриолета механизм: Как закрывается крыша у кабриолета

Posted on 05.03.197024.07.2021 by alexxlab

Крыша кабриолета | Кабриолайф

Кабриолет — это автомобиль-сказка, автомобиль-мечта, с открытым верхом и ореолом чего-то немыслимо красивого и романтичного вокруг. Да это и не удивительно, особенно в тех климатических поясах, где природа больше располагает к приобретению закрытых моделей, а кабриолет является больше роскошью, чем средством передвижения. Конечно, главная изюминка кабриолета — крыша, которая по требованию хозяина может как укрывать его от непогоды, так и быть убрана, позволяя насладиться встречным ветром и отличной погодой.

Чаще встречается складной мягкий верх, реже — металлический. Кабриолет со втягиваемой или складной мягкой крышей называется конвертируемым. Откидной верх основан на гибких материалах, таких как полотно или винил. В ряде случае в полотно вставляется небольшое окошко из мягкого пластика. У складного верха конструкция довольно сложна, и она может не совпадать у разных автомобилей. Если же верх стальной, то перед Вами выдвижная или съемная жесткая крыша.

Механизм, складывающий или раскладывающий у кабриолета крышу, называется приводом и может быть как электрический, так и механический. В первом случае водителю достаточно просто дотронуться до кнопки в салоне и за считанные секунды верх будет убран либо же наоборот поднят. Однако за работой конвертируемой крыши необходимо постоянно следить, так как малейшее изменение в движении может являться причиной серьезных неисправностей. Это накладывает ряд ограничений, например в максимальной скорости, на которой может быть проведена данная операция.

При изготовлении мягкого верха используется специальная кабриолетная ткань, имеющая несколько слоев и пропитку, которая обеспечивает крыше автомобиля водоотталкивающие и грязезащитные свойства. Кроме того данная ткань обладает и хорошей звукоизоляцией, делая поездку довольно комфортной. Мыть кабриолет рекомендуется вручную и с помощью специальных очистителей, чтобы не повредить мягкий материал. Жесткую воду лучше смягчать во избежание пятен. После мытья верху обязательно нужно дать просохнуть, чтобы не образовывалась плесень.

Крыша кабриолета своими руками — Все о Лада Гранта

С давних времён так сложилось, что кабриолеты — это преимущественно автомобили для богатых. Ещё на рассвете отечественного и заграничного автопрома авто в кузове «кабрио» были не только редкостью, а для большинства и непозволительной роскошью. Как правило, они выпускались ограниченными партиями и стоили существенно дороже тех же марок авто в кузове седан либо же хетчбэк. В России первые кабриолеты изготовлялись в очень небольшом количестве, а использовались чаще всего высокопоставленными лицами, к примеру, во время проведения парадов, ну или других важных государственных мероприятий. Здесь стоит вспомнить «Победу» (ГАЗ-М20) 1949 года, «Чайку» (ГАЗ 13Б, 14Б) либо же ГАЗ 21, 24 «Волгу», которые были модифицированы под кабриолет и часто использовались на парадах.

За рубежом такие автомобили немножко больше распространены. Это были в своё время фаэтоны (выпускали Skoda, Horch, Packard) или же автомобили тарга — разновидность родстеров со съёмным верхом. Сегодня модели с откидывающимся верхом присутствуют в модельном ряде многих зарубежных производителей. Наиболее известные модели — Honda S2000, Peugeot 206 CC, Mercedes-Benz SL-Class, Buick Cascada, Lexus SC 430 и много других.

Однако с течением времени почти ничего не изменилось. Кабриолеты и сегодня остаются классом автомобилей для элиты в силу своей значительной стоимости. Ведь на рынке такие авто отечественного производства практически отсутствуют, а за заграничную марку придётся выложить достаточно круглую сумму.

Но для наших умельцев, желающих иметь в своём гараже стильный и красивый автомобиль с откидывающимся верхом, это не стало преградой. Учитывая ограниченность ресурсов, но в то же время богатую фантазию и очень умелые руки, отечественные автолюбители методом проб и ошибок всё же придумали способ, как сделать кабриолет своими руками из обычной машины.

Какие марки подходят для тюнинга под «кабрио»?

Для того чтобы переделать автомобиль, сделать с обычной машины кабриолет, недостаточно спилить крышу. Ведь во всех марках машин крыша — это не только элемент декора или защиты от дождя, снега, ветра. Она служит мощным силовым элементом, который не позволяет машине переломаться пополам. Именно потому, при выборе машины для тюнинга предпочтительнее брать стразу авто с усиленным кузовом. Например, УАЗ-3151 1995 г. Для того чтобы переделать его под кабриолет (снять крышу), понадобится где-то около часа и набор гаечных ключей.

Можно также сделать из седана кабриолет, или с хэтчбека, но при этом нужно будет дополнительно усиливать кузов. Для этих целей подойдёт практически любое авто. Из отечественных — Жигули, Волга и даже Запорожец. Из импортных наибольшую популярность среди умельцев приобрели Opel (Monza, Ascona, Manta) и Audi (C2, Coupe).

Как видоизменить авто?

Прежде чем приступать непосредственно к переделке авто, вы должны быть готовы к тому, что на это уйдёт достаточно много времени и денег. Помимо прочего, вам следует обзавестись гаражом, лекалами для тюнинга и инструментом. Ну и, конечно же, вам понадобится автомобиль. Если у вас такового нет и вы собираетесь его покупать, обратите внимание на то, чтобы кузов был в нормальном состоянии, ведь предстоит ряд сложных работ по его видоизменению. И ржавый кузов их вряд ли выдержит.

Прежде чем приступать к работам, вам понадобится снять всю обшивку внутри салона. Только после этого можно приступать непосредственно к укреплению кузова авто. Для таких целей подойдут металлические трубы с 3-милиметровыми стенками диаметром от 2 см. Их необходимо приварить параллельно друг к другу, соединив таким образом днище и узлы крепления мотора. Дальше соединяем днище с багажным отделением. Здесь понадобятся более толстые и мощные трубки, с толщиной стенок от 4 мм. После этого укрепляется рама бокового стекла, завариваются и усиливаются задние двери. Если вы решили оставить 4 двери, то нужно основательно укрепить заднюю дверь. Далее, усиливаем пороги автомобиля. Не помешает установка дополнительной перегородки между кузовом и багажником, а также вертикальных трубок от рамы лобового стекла к днищу машины. Также следует усилить и передние двери. Сделать это можно с помощью прочного каркаса. Ну и последний элемент усиления — это установка металлической балки, которая будет огибать сидения авто.

Чтобы сделать из машины кабриолет, вам понадобится спилить крышу. Здесь можно сделать на ваше усмотрение: либо же свинчивается полностью, или же боковушки оставляются.

После того как крыша демонтирована, необходимо заняться изготовлением новой крыши, съёмной, из непромокаемой ткани или тента. Ведь ездить вы собираетесь не только в тёплую солнечную погоду. А соответственно необходима защита от ветра, дождя или снега.

Сначала разрабатывается шаблон, делаются стальные дуги (получится что-то похожее на раскладной козырёк в детской коляске). Можно дополнительно соорудить механизм автоматического складывания-раскладывания крыши, чтобы в случае внезапно начавшегося дождя не останавливать машину и не раскладывать крышу вручную.

Не стоит забывать, что после проведения ряда сварочных работ понадобится перекрасить кузов автомобиля. А это значит, что вам дополнительно придётся потратить время на выравнивание, зачистку, шлифовку, шпаклёвку. Ну и, непосредственно, нанесение слоёв краски и лака.

Последний этап — обновление салона. Ведь теперь салон вашего автомобиля виден всем, и, соответственно, его следует сделать красивым и одновременно с этим устойчивым к солнцу, влаге, пыли. Для обшивки лучше всего подойдёт качественный кожзам или кожа. Они меньше выгорают, легче чистятся и быстрее сохнут в случае намокания. Как лучше всё оформить — решать только вам. Здесь можно делать практически всё, на что хватит вашей фантазии и средств.

После того как всё вышеописанное сделано, ваш автомобиль полностью готов к использованию.

И напоследок

Все вышеописанные изменения кузова достаточно сильно утяжелят ваше авто, что непосредственно может сказаться на его скорости. Однако они необходимы, ведь крыша, которую мы сняли, играла очень важную силовую и защитную роль. Если же вам захочется, чтобы скоростные показатели уже переделанного авто сохранились, потом можно будет заняться и усовершенствованием его двигателя. Правда, довериться в этом деле всё-таки лучше специалистам из мастерской.

Если взять всю историю автомашин, то станет очевидно, что кабриолетами управляли только люди с высшего общества. Автомобиль без крыши и сейчас ценится очень высоко, по сравнению с машинами обычного типа. Многие русские люди желают владеть такой автомашиной. Поэтому собирают информацию, необходимые инструменты и материалы, для того, чтобы сделать из обычного автомобиля класс «элита».

Так выглядит кабриолет сделанный из классической Волги Газ-24

Вариант покраски кабриолета Волги

Вариант отделки кабриолета газ 24

Типы кузовов

Первые кабриолеты появились задолго до автомобилей. В странах Европы стали появляться кареты с раскладной крышей. В такие кареты запрягалась всего одна лошадь. После появились автомобили-кабриолеты. В них помещалось 2-4 человека. Сейчас, кабриолет – это откидной верх автомобиля, современный дизайн, уютный салон.

Пример внешней отделки и дизайна Волги кабриолета

В основном в таких автомобилях 3 двери, но встречаются и другие типы. По кузову также есть большие различия. Большая часть кабриолетов – седаны. Изредка могут встретиться хэтчбеки.

На сегодняшний день много людей занимается стайлингом именно советских автомобилей. Газ 24 прекрасный автомобиль, с богатым прошлым, прекрасными внешними данными.

Классический дизайн салона Волги

И еще одно, прежде чем начать такие преобразования с машиной, нужно позаботиться о собственной безопасности. В особенности к этому вопросу следует отнестись серьёзно, если данные работы будут проводиться в частном гараже. Смотрите в видео обзор Волги кабриолет ГАЗ 24.

Необходимые инструменты

Для того чтобы начать работы по преобразованию ГАЗ-24 своими руками в кабриолет, потребуется набор инструментов. Это не только разводной ключ, набор отверток и пассатижей. Надо:

Для подготовки к работе потребуются чертежи. Из них вырезать «выкройку».
Сварочный аппарат и принадлежности к нему.
Болгарка с соответствующими дисками.
Принадлежности для своей защиты с работой данными аппаратами – рукавицы, специальные очки.
Обязательно нужна вода.

Пример оформления и конструкции кабриолета своими руками

Начало работы

Для начала работы надо отметить на кузове Волги места, где требуется спилить ненужные для кабриолета:

Главные стойки дверей;
Надо отметить точку воссоединения задней стойки с багажником.

Снять все стекла, кроме лобового;
Разобрать салон. Вытянуть сидения, снять обшивку.

После этих проделанных работ, болгаркой пройтись по тем местам, где стояли отметки. Все сойки, кроме передних, должны быть по одному уровню с кузовом.

Пример расположения стоек у Газ 24

Усиление кузова

Крыша машины защищает пассажиров и водителя от «капризов» природы и от холода. Кроме всего прочего, это отличная защита зимой от холода. Для машины, крыша играет роль жесткости. При лишении кузова машины крыши, можно лишить весь автомобиль прочности. Для усиления кузова ГАЗ-24, нужна специальная рама. Для неё нужны два крупных лонжерона. Они с помощью сварочного аппарата устанавливаются на днище автомобиля.

Процесс усиления кузова Волги

Если в задумках лежит трёхдверный кабриолет Волга, тогда завариваются задние двери. После всего этого, с помощью сварочного аппарата, делается перегородка через весь салон.

Дизайн и внешний вид трехдверного кабриолета Волга

Требуется усиление порогов, и нужны дополнительные стойки, которые идут от усиления лобового стекла в пол.
Требуется жесткая балка, которая будет «обтекать» кресла.
Все эти усиления добавят вес автомобилю. Это сыграет важную роль во время движения по трассе. Это скажется и на скорости, и на динамике машины.
Все стыки, где был сварочный аппарат, требуется обработать специальными средствами, предотвращающие коррозии металла.

Процесс заделки швов мастикой

Устройство для раскладки крыши

Для того чтобы изготовить механизм для раскладывания крыши, требуется знание геометрии, чертеж и терпение.

Изначально нужен шаблон, по которому идет производство специальных дуг. По специальной выкройке требуется сшить тент. Материал для него обязательно идет кожа, изредка винил. Этот тент надо натянуть на готовый каркас и спрятать в специальном месте перед отделом багажника.
Некоторые мастера не задаются целью установить крышу на свою Волгу 2410.

Преображение салона

В основном на такой кабриолет идет отделка салона из белоснежной атласной кожи. Если белый тон неинтересен, можно взять любой светлый цвет.

Помните диалог из фильма «Формула любви», в котором барин спрашивает местного умельца Степана, за сколько дней тот сможет починить сломавшуюся карету гостя — графа Калиостро. Мастер отвечает, мол, за день справлюсь, но и за десять дней могу — только для этого уже помощник нужен.Это, конечно, шутка, но в каждой шутке…

Ведь, действительно, отечественный автопром заставил многих водителей стать еще и автослесарями. А как иначе? Доступный выбор был не особо богат, а желание ездить на чем-то интересном и привлекающем внимание, ох, как сильно. К тому же хочешь сделать что-то хорошо — сделай это сам! Ну, и начали наши умельцы экспериментировать. Что только не собирали из ржавых железяк! И даже на вопрос как сделать кабриолет своими руками отвечали — да легко! Знатоки до сих пор юморят: «Полчаса свободного времени, молоток и желание что-то разрушить — и ваш кабриолет готов!»

Но это только в теории, а вот на практике… На самом деле, сделать кабриолет своими руками — не так-то просто, как может показаться на первый взгляд. Но возможно. Для воплощения такой задумки подходит, практически, любая машина: старый «Жигуленок», «Волга» или иномарка. Плюс хотя бы минимальные навыки обращения с инструментом и наличие умелых рук. Спецы утверждают, что для этой цели наиболее пригодны автомобили рамных конструкций, поскольку у них жесткость выше и сложных конструктивных решений в процессе переделки требуется гораздо меньше.

Итак, вы нашли подопытную модель и продумали, как сделать кабриолет. Но не расслабляйтесь — недостаточно взять и отрезать крышу. Ведь она, помимо защиты пассажиров от ветра и дождя, выполняет силовую функцию в конструкции авто. Очевидно, что если просто отпилить крышу, кузов значительно ослабнет. И в самый неподходящий момент сложится пополам. Так что предстоит сложное изменение конструкции, связанное с усилением кузова. Кстати, последний должен быть в хорошем состоянии. Приварить усиливающие элементы к ржавому кузову — испортить все дело.

Учтите также, что упрочняющие балки утяжелят ваш кабриолет на 100-200 кг (даже при отсутствии крыши). Так что скоростные и динамические характеристики несколько снизятся. Впрочем, это также можно решить, если путем несложных доработок и манипуляций добавить «пламенному сердцу» новоиспеченного кабриолета немного «лошадок», заранее «зарядив» его. Правда сделать это самому, скорее всего, не получится и придется обратиться за помощью к профессиональному мотористу. Зато потом уж точно можно будет прокатиться «с ветерком».

Далее рассчитываем механизм складывания тента (вы же не хотите ездить под дождем, держа в руке зонт). Это обычно делают с помощью проволоки, а затем по шаблонам изготавливают дуги. Получается нечто, напоминающее детскую коляску. Лучше всего сразу продумать и электрический привод, для складывания и раскладывания верха с управлением из салона, поскольку каждый раз останавливаться и производить данную операцию вручную довольно неудобно, особенно если неожиданно пошел сильный дождь.

После этого по лекалам шьете тент из двойной специальной непромокаемой ткани или кожи (металлическую складывающуюся крышу из-за ее сложности тут не рассматриваем). В заднюю часть тента иногда встраивают окно со стеклом из гибкого пластика. На ткани лучше не экономить, в противном случае ее будет весьма сложно очистить от грязи, которая неминуемо будет ее покрывать в дороге, да и воду вместо того, чтобы отталкивать, она будет пропускать в салон, а значит, и на голову водителя и пассажиров.

Теперь салон. Поскольку он будет на виду, его надо сделать стильным иначе какой смысл вообще во всех этих усилиях. Однако он должен быть не просто красивым, но и защищенным от ветра и осадков. Для этого его обшивают качественной кожей или специальнымкожзамом. Конечно, этот требует немалых дополнительных затрат, но они быстро окупятся не только вниманием окружающих, но и затратами на регулярную химчистку. К тому же такая обивка не впитывает воду, что очень важно в те моменты, когда дождь уже идет, а крыша еще не поднята.

Ну, вот и все! Можно отправляться в первое путешествие на собственном кабриолете — ни гвоздя вам, ни жезла!

Как сделать кабриолет своими руками

Позволительная роскошь

Исторически так сложилось, что обладателями кабриолетов в большинстве своём были представители класса элиты, а сам автомобиль с откидным верхом отнесли к категории роскоши, поскольку цены на него значительно выше, чем на обычные автомобили. Однако это совершенно не значит, что если вы не являетесь наследственным потомком князя Монако, то дорога в мир элитных открытых автомобилей вам закрыта, поскольку вполне возможно сделать кабриолет своими руками. Всё зависит от ваших предпочтений, полёта творческой мысли и свободных средств. Поэтому, если вы всерьёз задумались о том, чтобы переделать автомобиль в кабриолет, то к летнему сезону нужно начинать готовиться как можно раньше — работы предстоит достаточно много. И сначала нужно определиться с ответами на ключевые вопросы о:

Типе кузова.
Объёме изменений и улучшений.
Общей стоимости всех работ (в том числе с учётом покупки авто).
Месте хранения.
Чтобы сделать кабриолет, следует учитывать множество характеристик вашего автомобиля

Чтобы лучше понимать, что же вам на самом деле нужно, обратимся к истории возникновения кабриолетов и их первым представителям.

Очерки истории

Упоминание о первых кабриолетах датируется началом XIX столетия, когда во Франции появилась лёгкая конная повозка со складной крышей, в которую запрягалась одна лошадь. Позже с ростом технического прогресса кабриолетами стали называть двухместные или более легковые автомобили с откидным верхом.

Кабриолет — это легковой автомобиль с откидным верхом

Современные кабриолеты оснащены, как правило, мягкой виниловой или полотняной, а также жёсткой складной крышей. В таких автомобилях четыре, чаще — две двери и выполнены они в большинстве своем на базе седанов или хэтчбеков.

Кроме указанных выше, существуют подобные типы кузовов, на базе которых делают кабриолеты:

Фаэтон — открытый кузов машины с открывающимся верхом из мягких материалов. В начале ХХ века основными производителями были Horch, Packard, Škoda.
Кабриолет в кузове Фаэтон
Тарга — разновидность двухместного родстера со съёмной крышей, задним стеклом и дугой безопасности. Самый яркий представитель — Triumph TR4.
Кабриолет в кузове Тарга
Родстер — спортивный двухместный автомобиль со съёмной крышей в мягком или жёстком исполнении. Представлены такими автомобилями, как Chrysler и Ford.
Кабриолет в кузове Родстер
Спидстер — одно — или двухместный вариант родстера, менее практичный для ежедневной езды. Примером такого авто на современном рынке служит Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss.
Кабриолет в кузове Спидстер

Вне зависимости от типа к безопасности таких автомобилей всегда предъявлялись повышенные требования ввиду их особенностей, поэтому производителям ничего не оставалось в машинах класса кабриолет, как сделать их на базе усиленного кузова с использованием в конструкции жёсткого заднего стекла или прочных стальных дуг. К этому моменту мы детально подойдём в описании действий по реконструкции автомобиля в кабриолет.

Что мы имеем

Хорошо, с типами существующих кабриолетов мы разобрались, но что же реально предлагает нам современный автомобильный рынок и какие модели наиболее подходят для их модернизации в кабриолет? Ответ на этот вопрос начнем с отечественного автопрома.

Отечественные производители

В случае с автомобилями советского и постсоветского производства возможно два сценария развития событий:

Купить уже готовый кабриолет, ограниченное количество которых выпускалось в середине прошлого века, и сделать ему тюнинг, рестайлинг, кастом — всё, что вашей душе угодно. Практически все представители советского «кабрио» тех времён выпускались для участия в военных парадах или же, как личные автомобили великих вождей. Если вы найдете один из приведённых ниже сохранившихся экземпляров, считайте себя большим везунчиком:

«Победа» ГАЗ-М20, 1949 г. в.
«Волга» ГАЗ-21, 1965 г. в., доработанная под вариант кабрио.
Черная «Волга» — кабриолет ГАЗ-24, 1983 г. в.
«Чайка» ГАЗ-13Б и 14Б. Ввиду того что экземпляров этой модификации в мире осталось всего три — в Москве, в Крыму и на Кубе, — представляется он больше в ознакомительных целях.
Кабриолеты советского производства — настоящий раритет

Выбрать на рынке любой подходящий отечественный автомобиль в хорошем состоянии, изучить материал о том, как сделать кабриолет своими руками и приступать к детальной доработке. К наиболее популярным среди умельцев относятся:
УАЗ-3151 1995 г. в. — благодаря простоте снятия крыши. Достаточно всего нескольких ключей и 20 минут времени.
«ЗАЗ» второго поколения — старый добрый «Запорожец».
«Волга» — все доступные на рынке модели.
«ВАЗ» — Жигули большинства моделей.

Импортные авто

В выборе импортных автомобилей можно также либо остановиться на уже готовых вариантах, например, таких как Opel Ascona в кузове кабрио или Ford Escort Cabrio, либо заниматься авторской переделкой. Для этих целей наиболее подойдут такие модели:

Opel (Monza, Manta, Ascona).
Audi (Coupe, C2).
Одними из лучших претендентов являются седаны от Опель

Этот список можно продолжить, хотя представленные выше модели требуют меньше вложений в доработку и в варианте кабрио смотрятся гораздо эффектнее.

Наконец, мы подходим к самой сути вопроса: как сделать из машины кабриолет, а именно к пошаговой инструкции по модернизации авто.

План действий

Перед тем как сделать из седана кабриолет, вам необходимо учесть, что кабриолет — это не просто машина со свинченной (спиленной) крышей, а сложное конструктивное изменение кузова с повышенными требованиями к усилению последнего для обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Особенно если речь идет о внесении изменений в заводскую конструкцию в частной мастерской. Итак, вам понадобится:

Автомобиль, который вы будете превращать в кабриолет.
Механическая мастерская или оборудованный гараж со всеми необходимыми инструментами.
Без мастерской или оборудованного гаража не обойтись
Чертежи, лекало.
Умелые руки.

Теперь можно непосредственно заняться внесением изменений.

Усиливаем кузов

Помимо своей непосредственной функции в осуществлении защиты пассажиров от дождя и ветра, крыша также обеспечивает автомобилю необходимую жёсткость. А это значит, что просто спилив крышу, вы поставите под угрозу прочность автомобиля и свою безопасность. Поэтому вам просто необходимо выполнить следующие действия для усиления кузова вашего будущего кабриолета:

Сделать усиленную раму из двух мощных лонжеронов, приварив их параллельно друг другу к днищу машины. Альтернативой лонжеронам может служить соединение узлов крепления двигателя и пола автомобиля стальной трубой сечением минимум 20 мм, с толщиной стенки 3 мм. К тому же более толстыми трубами, с толщиной 4 мм, необходимо соединить пол с багажным отделением.
Укрепить раму лобового стекла.
Усилить и заварить задние двери, если вы переделываете в кабриолет четырёхдверный автомобиль.
Приварить к кузову жесткую перегородку, тем самым разделив багажное отделение и внутренний объём кузова.
Усилить пороги.
Дополнительно установить вертикальные трубки, идущие от границы, где кончается рама лобового стекла ко дну автомобиля.
Усилить передние двери прочным каркасом.
Установить прочную балку, огибающую сидения.

Такие изменения приведут к значительному увеличению веса автомобиля, так что не стоит надеяться на улучшение характеристик скорости и динамики. Особое внимание уделите качеству кузова: важно, чтобы в местах сварки на нем не было ржавчины.

Снимаем родную крышу

Крыша снимается только после усиления кузова

Только после того, как вы провели все необходимые действия по усилению кузова, демонтируется крыша. Возможен частичный демонтаж, при этом вы оставляете боковины. Лобовое стекло с рамкой также остается. Сзади за передними или за задними сидениями устанавливаются стальные дуги безопасности.

Устанавливаем механизм раскладывания тента

Такой функционал рассчитать достаточно сложно, но при должной сноровке все получится. Сначала рассчитываем шаблон, по которому изготавливаем дуги, после чего по лекалу шьём тент из кожи, винила, или двухслойного непромокаемого полотна.

Обновляем салон

После того как вы выставите напоказ салон автомобиля, он уже начинает играть роль вашей визитной карточки, неизменно притягивая внимание окружающих. Рекомендуется обтягивать салон высококачественной кожей или кожзаменителем ярких цветов, поскольку кроме эстетических свойств она должна обладать повышенной устойчивостью к выгоранию на солнце, а также быть невосприимчивой к воздействию ветра и дождя.

Салон обновлённого автомобиля должен выглядеть на все сто

Так, придерживаясь простых правил и при должном уровне настойчивости, вы сможете воплотить свою давнюю мечту в реальность. И для этого совсем необязательно выкладывать кругленькую сумму, ведь все что вам необходимо — это немного сбережений на подержанный, но хорошо сохранившийся автомобиль, минимальный уровень навыков, творческий подход, и самое главное — ваше желание.

А какие мечты и планы по поводу будущего кабриолета у вас? Поделитесь своим мнением, оставив комментарий под этой статьёй.

Как много времени занимает замена крыши кабриолета?

Поменять крышу. Это долго? Это дорого?

Давайте разберемся, что подразумевает под собой фраза «замена крыши кабриолета». Прежде всего, это не просто комплекс работ по перетяжке тента кабриолета, но и ряд не менее важных процессов.
Во время работы входит:
1) Заказ и ожидание крыши
Однако, если Вы решили приобретать крышу самостоятельно, без нашей помощи, то можно смело переходить к следующему пункту. Однако, стоит помнить, что крыша может не подойти по размерам, что увеличит и стоимость работы и время.
2) Прием в работу
На данном этапе производится осмотр транспортного средства, проверка состояния старого тента, состояние элементов механизма крыши кабриолета (проводка, тросы, крепежные элементы и тд.)
3) Примерка
Она позволяет оценить, на сколько соответствует купленная крыша кабриолета оригинальной. После примерки можно уже сказать, где будут проблемные места, где придется что-то перешить. Далее снимается старая крыша.
4) Замена тента
Теперь начинается основная часть. После снятия старой крыши производится установка нового, контролируется равномерность натяжения, проверяется соответствие всех швов и положение каркаса под тентом. После того, как тент установлен, можно оценить истинное соответствие размерам. Если образуются складки или тент не дотягивается до конструкции крыши кабриолета, то дальнейшие действия будут обсуждаться с владельцем автомобиля. Обычно, в таких случаях, перешивается дефектная деталь, и тент будет установлен повторно.
Если не возникло никаких проблем, то машина оставляется на 3-4 дня в сервисе.
5) Усадка тента
После того, как была произведена успешная замена тента крыши кабриолета, необходимо, чтобы машина в течение нескольких дней простояла в помещении, не подверженном погодным температурным изменениям. Крыша кабриолета остается в разложенном состоянии, тент растягивается и усаживается по конструкции. Хорошо посаженный тент не имеет заломов, складок или провисаний, при постукивании пальцем имеет звук, похожий на большой барабан.
6) Прием работы
Последний и самый приятный пункт. Вы получаете свою любимицу и можете вновь наслаждаться поездками. Обязательно проверяйте качество работы и работоспособность механизма крыши кабриолета в сервисе.
А вот как выбрать качественный сервис и хорошего специалиста, вы можете прочитать по ссылке.
Ремонт и перетяжка крыши кабриолета. Диагностика механизма.
С наступлением нового сезона, к нам приезжают клиенты на ремонт, техническое обслуживание и перетяжку крыш своих кабриолетов. Кто-то хочет устранить порез, кому-то необходимо заменить окно, в некоторых случаях крыша просто не открывается и нужна диагностика. В данном разделе будут представлены работы по ремонту и техническому обслуживанию механизмов крыш кабриолетов.
Art-ligaplus предоставляет широкий спектр услуг по ремонту крыши кабриолета:
Пропитка водоотталкивающим составом крыши кабриолета
Устранение порезов в крыше кабриолета
Пошив на заказ крыши кабриолета
Ремонт, регулировка, смазка механизмов крыши кабриолета
Замена, ремонт окна в крыше кабриолета
Замена масла в гидравлической системе крыши кабриолета
Диагностика неисправностей механизма крыши кабриолета
На все вопросы по тех. обслуживанию и ремонту крыши кабриолета вам ответят специалисты по телефону: 8(499)398-01-07
Специалисты Art-ligaplus ремонтируют несколько десятков крыш за сезон, поэтому мы с уверенностью заявляем — Вы останетесь довольны результатом !
Стоимость услуг по ремонту крыши кабриолета.
Вид работы Стоимость
Пошив крыши на заказ от 90 000
Замена заднего окна 35 000
Замена крыши на новую 25 000
Ремонт / регулировка / смазка механизма 5 000
Пропитка тента водоотталкивающим составом 5 000

Ниже представлены фотоотчёты выполненных работ:
BMW 3
Ремонт механизма крыши кабриолета.
10 фото
Porsche Boxter
Ремонт механизма крыши кабриолета
10 фото
Honda S2000
Ремонт мягкой крыши кабриолета
4 фото
Porsche Boxter
Устранение пореза тента
4 фото
Chevrolet SSR
Ремонт механизма крыши кабриолета
4 фото
Aston Martin
Ремонт и регулировка крыши
4 фото
BMW 5
Ремонт крыши кабриолета
5 фото
BMW Z3
Замена тента
5 фото
BMW 120i E88
Ремонт крыши кабриолета
12 фото
Nissan Figaro
Ремонт крыши кабриолета
3 фото
Jaguar XK
Ремонт крыши кабриолета
3 фото
Marcos GT
Пошив и установка новой крыши
10 фото
BMW 3-series cabrio
замена заднего окна крыши кабриолета
13 фото
Mercedes-Benz SL500
Ремонт механизма крыши кабриолета
23 фото
Opel
Регулировка механизма крыши кабриолета
6 фото
Chevrolet Camaro
Пошив и установка нового тента
7 фото
Ford Mustang
Перетяжка крыши кабриолета
9 фото
Jaguar XK8
Пошив и замена внутренней части тента
7 фото
Lexus SC430
Ремонт крыши кабриолета
3 фото
Toyota Solara
Ремонт крыши кабриолета
4 фото
Audi S4
Ремонт механизма крыши кабриолета
5 фото
Honda S2000
Ремонт крыши кабриолета
7 фото
BMW Z3
Ремонт крыши кабриолета
5 фото
Ford Focus
Ремонт крыши кабриолета
5 фото
BMW 3
Ремонт крыши кабриолета
5 фото
С какой скоростью нужно ехать в кабриолете в дождь, чтобы не промокнуть
Сезон кабриолетов в России можно считать открытым — впереди те самые 3-4 месяца в году, когда у нас можно ездить с опущенной крышей, не рискуя простудиться или показаться фриком. А при должной подкованности даже дожди становятся не так унизительны — объясним как.
Крыша кабриолета в среднем складывается около 20 секунд, хотя есть и более быстрые механизмы. Успеете ли спрятаться от ливня? Есть способ.
Что делать, если попал в дождь на кабриолете?
Представьте, что вы катитесь по трассе или небольшой загородной дороге в кабриолете: крыша открыта, над головой небо, ветер треплет волосы. И вот начинает накрапывать дождь. Что вы делаете? Скорее всего, покорно мокнете, притормаживаете и ищете удобное и безопасное место, чтобы припарковаться и поднять крышу.
А мимо проносятся все эти бюджетные хетчбэки и скучные кроссоверы, мимо которых вы только что гордо продефилировали.
Второй вариант чуть менее унизительный, но доступен не в любом автомобиле и не на любой дороге. Он позволяет снизить скорость до 15-50 км/ч – ряд моделей, особенно дорогостоящих, позволяет активировать механизм складывания крыши, не прекращая движения. Но на трассе вы такое себе позволить не сможете, разве что перестроитесь в правый ряд и вымокнете. И все равно процесс складывания даже у рекордсменов (смотрите подборку самых быстрых крыш кабриолетов с видеопруфами) занимает 7-14 секунд, а обычно — вдвое больше.
Аэродинамика кабриолета способна отклонить капли
Есть лихой, но эффективный способ не промокнуть, если дождь начался при езде с опущенной крышей. Это знание законов аэродинамики. Видеоблогер Drivetribe даже рассчитал общие и частные принципы для того, чтобы выехать сухим из воды.
Итак, есть два типа воздушных потоков, с которыми имеет дело автомобиль: турбулентный и ламинарный. В ламинарном, то есть упорядоченном, воздушном потоке струйки воздуха движутся в одном направлении параллельно друг другу. Он медленный, с низким давлением. С увеличением скорости эти струйки приобретают быстро меняющиеся скорости, перпендикулярные основному потоку — это более быстрый и турбулентный, то есть беспорядочный поток с высоким давлением.
При обтекании тела — в нашем случае кузова автомобиля — воздушным потоком частицы воздуха не скользят по поверхности, а тормозятся, поэтому скорость у поверхности тела становится равна нулю. Слой воздуха, который касается кузова, называется пограничным — здесь скорость воздуха изменяется от нуля до величины, близкой к локальной скорости воздушного потока. Это происходит в точке отрыва — в нашем случае у верхнего края лобового стекла. В этой точке поток становится максимально турбулентным, и при быстром движении площадь турбулентности над салоном увеличивается.
Площадь турбулентности над салоном зависит прежде всего от формы и наклона лобового стекла
Например, у Mazda MX-5 очень резкий угол наклона, поэтому достаточно ехать со скоростью 72 км/ч, чтобы отклонить дождевые потоки. А гладкие корпуса суперкаров с почти плоскими ветровыми стеклами — например, Ferrari Portofino, должны для этого ехать быстрее.
Помимо наклона имеет значение конструкция ветрового стекла. У Mercedes-Benz предусмотрены ветровые дефлекторы в верхней части рамы. Они служат как воздушные тормоза и способны усилить ламинарный воздушный поток, чтобы обеспечить площадь турбулентности над кабиной кабриолета.
Как увеличение скорости на кабриолете может выручить в дождь
Скорость в 70-100 км/ч безопасна и удобна на загородной дороге – она позволит какое-то время сохранять «воздушную крышу» над вашей головой и позволить доехать до моста или навеса заправки, где можно припарковаться и неспешно поднять настоящий верх. Главное за это время не въехать в настоящий ливень, где не помогут никакие воздушные потоки, а поддерживать высокую скорость движения в лужах и условиях плохой видимости станет опасно. В городе с ограничением скорости в 60 км/ч и постоянными остановками на светофорах этот способ и вовсе не работает.
85-летняя история жестких складных крыш кабриолетов
Нет ничего круче автомобилей без крыши. На таком приятно ехать по извилистой горной дороге, по пустынному шоссе или ночному городу. Если вы собираетесь купить себе такой автомобиль, то у вас есть несколько доступных вариантов: традиционный тканевый верх, съемные панели крыши (кузов тарга), жесткий складной верх и даже мягкая сдвижная крыша.
В большинстве ранних автомобилей использовались складные верхи из ткани. Совершенствование методов производства кузовов и материалов вскоре сделало автомобили с закрытыми крышами более распространенными, и к 1930 году открытые кузова практически пропали из гамм автопроизводителей. Примерно в это же время Жоржу Полену, главному дизайнеру французской кузовостроительной компании Pourtout, был выдан первый патент на выдвижную жесткую крышу, подходящую для различных модификаций автомобилей Peugeot Eclipse.
Пройдет еще около четверти века, прежде чем жесткий убирающийся верх вернется на Ford Fairlane 500 Skyliner 1957 года. Конструкция получилась очень сложная и включала 10 реле, 10 концевых выключателей, восемь автоматических выключателей, семь электродвигателей и не менее 180 метров (!) проводки. Не удивительно, что у такого верха были проблемы с надежностью, хотя Ford все же удалось построить почти 50 000 Skyliners в течение трех лет.
Прошло еще несколько десятилетий, прежде чем в середине 1990-х годов появилось третье поколение заводских убирающихся жестких крыш: сначала в виде Mitsubishi 3000GT Spyder 1995 года, а затем в следующем году Mercedes-Benz SLK первого поколения R170. Крыша Mitsubishi была спроектирована и построена в сотрудничестве с ASC, а система немецкого автомобиля была разработана полностью собственными силами и применялась на каждом SL, выпущенном с 2002 года.
Тем временем несколько более мелких производителей и тюнеров также баловались убирающимися жесткими крышами. К ним относится конверсионный Mercedes-Benz 500 SEC Magic Top 1985 года ателье BB Autotechnik, а также родстер Ur на основе Audi Quattro от компанииTresser.
Honda, в свою очередь, показала один из самых сложных вариантов складного жесткого верха в современной автомобильной истории. Кабриолет Honda Del Sol Transtop использовал уникальный механизм, процесс складывания которого вы можете увидеть в этом видеоролике.
Toyota Soarer Aerocabin — еще одна уникальная вариация той же концепции. Как и Del Sol эта версия не является кабриолетом в привычном понимании этого слова.
Porsche представила свой собственный вариант жесткого верха на модели 991 Targa.
Хотя рынок все еще разделен примерно на 50/50 между традиционными мягкими и жесткими складывающимися крышами, последние с момента своего возрождения в середине 1990-х оказали огромное влияние, появившись на легких и дешевых Mazda MX-5 как RF.
Подпишись на наш Telegram-канал
Как работают кабриолеты | HowStuffWorks
Спроектировать автомобиль с откидным верхом не так просто, как просто срезать крышу и установить складной тканевый верх. Есть и другие вопросы, которые следует учитывать.
Конструкция
Крыша обычного автомобиля имеет важное значение для жесткости шасси. Крыша не дает автомобилю скручиваться и гнуться. Строительство автомобиля без крыши похоже на строительство подвесного моста без тросов. Таким образом, нижняя часть конструкции кабриолета должна быть значительно усилена.К кузову автомобиля нужно добавить тяжелые арматурные кронштейны. Вот почему кабриолеты часто весят больше, чем их аналоги с фиксированной крышей.
Если бы вы срезали крышу своей машины, вы бы обнаружили, что кузов будет сильно скручиваться, особенно если вы будете делать что-то вроде, скажем, проезда по диагонали на лежачих полицейских. В конце концов, автомобиль начал издавать всевозможные скрипы и дребезжания, а также демонстрировать некоторые плохие характеристики управляемости. Для кабриолетов важно иметь особенно прочную конструкцию, чтобы компенсировать отсутствие крыши.
Аэродинамика
Обычно кабриолеты с опущенным верхом намного менее аэродинамичны, чем аналогичные автомобили с постоянной крышей. Длинная плавная крыша сглаживает воздушный поток над автомобилем, что снижает сопротивление. Однако тщательное внимание к деталям может привести к тому, что кабриолет будет иметь почти такую же аэродинамику как с верхом вниз, так и с поднятым.
Одной из таких деталей является небольшой стеклянный экран, расположенный за подголовниками. Вы когда-нибудь видели, как люди водят кабриолет с развевающимися вперед волосами? Это происходит потому, что быстро движущийся воздух, выходящий за верхнюю часть лобового стекла, встречает медленно движущийся воздух внутри кабины.Часть быстро движущегося воздуха замедляется из-за медленно движущегося воздуха. Когда он замедляется, он становится турбулентным, и образуются вихри. Эти вихри турбулентного воздуха похожи на маленькие горизонтальные смерчи. Они вращаются таким образом, что воздух попадает в кабину. Это может быть неудобно для пассажиров и может увеличить аэродинамическое сопротивление. Стеклянный экран за подголовниками блокирует этот воздух, делая салон тише и комфортнее, а также улучшая аэродинамику.
Lexus SC430 почти такой же аэродинамический, как при движении сверху вниз, так и при движении вверх.Позже мы рассмотрим эту машину поближе. Во-первых, давайте посмотрим, как работает обычный кабриолет с тканевым верхом.
Самые интересные механизмы трансформируемой крыши на современных автомобилях
Мировые поставки в прошлом году упали до 465 000 единиц, что составляет лишь 0,7 процента от общего количества автомобилей. Но не верьте нам на слово, просто попробуйте посчитать, сколько вы видите за день. Кроме того, большинство кабриолетов больше не используются даже с опущенным верхом, просто как объекты, создающие впечатление дикого и молодого духа.Да, это в значительной степени о компенсации!
Те немногие молодые люди, которые все еще думают о покупке кабриолета, отталкиваются из-за страха получить травмы в результате аварии и разговоров о снижении производительности, никогда не понимая, что им не хватает. BMW 507 Элвиса Пресли, Jaguar XKSS Стива Маккуина и Porsche Spyder Джеймса Дина — кабриолеты, олицетворяющие чувство свободы, революции. Образ «крыла в волосах» Мустанга был символом целого поколения. Вещи никогда не будут прежними, мы уверены в этом, но мы считаем, что технологии могут компенсировать это, добавив в уравнение фактор «вау».Это заставило нас задуматься: какие самые интересные и сложные механизмы крыши, устанавливаемые на современные автомобили?
Чтобы начать эту историю, нам нужно что-то с тремя качествами: новое, известное и потрясающее. Откровенно говоря, это может быть только Porsche 911 Targa , римейк немецкой классики, которая держит вас в напряжении каждый раз, когда она мчится в бой. Как и классическая Targa 1965 года, новая модель оснащена задним окном по периметру и красивым металлическим опрокидывающимся кольцом, по которому хочется погладить.Однако полвека назад нужно было самому снять крышу и найти место, где ее поставить, где, как и в этой, все движется само по себе. Наблюдать за ним в действии так же безумно, как видеть, как Букингемский дворец открывает крышу, как футбольный стадион, чтобы обнажить ракету.
911 Targa на 110 кг тяжелее купе и примерно на 40 кг больше, чем кабриолет, и все же это тот, который мы выбрали. Porsche отлично поработал с этой моделью, но они ни в коем случае не первые, кто сделал чрезмерно сложную крышу.

Если баллы присуждаются за успех на массовом рынке , то BMW 3 серии E93 и его преемник F33 4 серии заслуживают некоторого уважения. У них обоих один и тот же излишне сложный механизм, который выглядит как тщательно спланированный цирковой номер и продается за гораздо меньшие деньги, чем Porsche. Четыре движущихся части начинают действовать, складывая одну поверх другой, пока… от вашего багажника ничего не останется. . В течение многих лет 3-я серия была самым продаваемым кабриолетом премиум-класса в Америке.Может быть, обе компании осознали, что их клиенты хотят, чтобы технологии их потрясли?
Еще в 90-е Япония производила больше кабриолетов, чем, вероятно, все остальные, но они разлюбили эту идею. Хонда С2000? Исчезли, как и Eclipse, Toyota Solaris, MR2, и вскоре к ним присоединится Lexus IS C. Сливки урожая той эпохи — безумная машина под названием CRX Del Sol, производная от Civic.
Хонда, должно быть, принимала какое-то галлюциногенное вещество, когда создавала эту штуку! Вся задняя палуба поднимается вверх, как подъемник авианосца, крыша немного приподнимается, и то, что мы можем описать только как маленькие руки робота, хватают и тянут ее назад.Только Япония, страна, которая вкладывает миллиарды в создание роботов для социальных служб, может оправдать это.
Нельзя говорить о кабриолетах, не упомянув Mercedes SL-Class. Конечно, это не так дорого, как SLS AMG Roadster, и его крыша не так сложна в эксплуатации, как Lamborghini, но в комплекте с ним идет вечеринка. В Mercedes говорят, что при нажатии кнопки они использовали электричество, чтобы каким-то образом сделать молекулы непрозрачными и прозрачными, но мы все еще думаем, что это волшебство.
Конечно, Nissan Murano CrossCabriolet уродлив, как рана на войне, и говорить о нем доставляет не меньше удовольствия, чем есть картон.Но не обращайте внимания на эту глупую идею и обратите внимание, что это полноразмерный внедорожник с откидным верхом, первый, если мы не ошибаемся. Он предназначен не для сафари, а для круизов вверх и вниз по Родео-Драйв.
Может ли складной верх быть простым? Да, на самом деле очень даже так. На основе городского автомобиля Twingo компания Renault сделала маленькую прыгучесть под названием Wind. Его крыша имела всего две движущиеся части и выглядела как скала. Несмотря на это и ценность новизны, Renault никогда не продавал так много автомобилей, так что, возможно, мы находимся в чем-то без теории «чем сложнее, тем лучше».Тем не менее, нам все еще нравится то, что сделал Renault.
Как отремонтировать и очистить складной верх
В мире, где компактные автомобили доминируют на проезжей части, владение кабриолетом дает водителям ощущение свободы и роскоши. Кто не хочет чувствовать ветер в волосах, когда едет по шоссе? Одна только мысль об этом может заставить любого водителя пожелать наступления лета и возможности насладиться поездкой в солнечный день.
Однако покупка кабриолета — это огромный компромисс.Хотя у вас есть возможность выбрать, хотите ли вы поднять или опустить верх, складной верх гораздо более чувствителен и склонен к сложностям, чем стандартные автомобили с узким кузовом. Они часто могут выйти из строя и выйти из строя.
Если у вас возникли проблемы с складным верхом, в этом руководстве должны содержаться базовые инструкции по правильному ремонту и очистке складного верха.
Краткое описание системы складного верха
В автомобилях с складным верхом на каждой стороне автомобиля есть шестерни, соединенные с подъемным механизмом.Двигатель включает его, и шестерня приводит в действие подъемный механизм. Шестерня входит в зацепление с кронштейном с зубьями шестерни, которые соединены с основной конструкцией крыши. Когда шестерня начинает вращаться, она перемещает складной верх в желаемое положение.
Распространенные проблемы с откидным верхом
Не удивляйтесь, если однажды вы сядете в машину, нажмете переключатель трансформируемого автомобиля на центральной консоли, и крыша не опустится. Это обычная проблема с множеством причин.Конечно, вы всегда можете попробовать нажать переключатель несколько раз и посмотреть, решит ли это проблему. Если вам повезет, это может просто решить проблему, хотя во многих случаях временно. Однако, если проблема не исчезла после нескольких испытаний переключателя, вероятно, существует более серьезная проблема.
Имейте в виду, что лучший способ определить проблему — это понять, как работают трансформируемые крыши. Хорошая новость заключается в том, что все гидравлические системы складного верха имеют одну и ту же логику, лежащую в основе их функциональности.Как только вы это узнаете, марка и модель вашего конкретного автомобиля станут гораздо менее актуальными.
Все кабриолеты работают одинаково. Давайте рассмотрим наиболее частые проблемы с крышами-трансформируемыми крышами и более подробно объясним систему.
Если складной верх просто не поднимается или не опускается при включении переключателя, причиной может быть неисправный предохранитель, подъемный цилиндр или реле.
Если складной верх застревает в процессе, это, скорее всего, вызвано подъемным цилиндром или обрывом троса.
Другая частая проблема — это когда складной верх движется очень медленно, что обычно вызвано слабым подъемным цилиндром.
Если проблемы, упомянутые выше, не кажутся причиной, проверьте электродвигатель, который приводит в действие крышу с откидным верхом или жесткую крышу.
По иронии судьбы, иногда проблема просто заключается в поломке переключателя.
Ремонт складного верха
Если вы не знаете, как выглядят следующие компоненты и как их найти, вам придется немного узнать о некоторых предохранителях, реле, подъемных цилиндрах и насосы.Эта задача может быть сложной для тех, кто не имеет опыта работы с различными механическими элементами своего автомобиля. Если вы не уверены в том, как найти или отремонтировать эти детали, мы рекомендуем вам выполнить поиск в Интернете или посетить местного дилера и запросить схему складного верха вашего автомобиля.
После того, как вы закрепили схему в той или иной форме, попробуйте исследовать следующие проблемы, одну за другой, пока не найдете причину неисправности.
Проверьте правильность положения перегородки багажного отделения.Все штифты должны быть зацеплены за кронштейны, чтобы складной верх правильно зафиксировался. Пока вы там, проверьте переключатель делителя груза с помощью цифрового мультиметра. Заменить сломанный переключатель просто, дешево и, скорее всего, вы сможете сделать это самостоятельно.
Найдите блок предохранителей, затем найдите предохранитель складного верха, используя схему. Найдя его, извлеките его из блока предохранителей. В некоторых случаях проблема может быть вызвана перегоревшим предохранителем, который необходимо просто заменить.
Если предохранитель исправен, проверьте реле, которое также находится в блоке предохранителей. Поменяйте его местами с любым другим работающим реле и посмотрите, начинает ли верхняя часть работать должным образом.
Когда уровень гидравлического топлива низкий, вы можете столкнуться с рядом проблем. Найдите мотор складного верха по отметкам «мин» и «макс» на топливном баке. Заполните резервуар и посмотрите, решит ли это проблему.
Утечки жидкости из подъемных цилиндров также могут вызывать некоторые проблемы.Осмотрите все цилиндры. Утечки очевидны, и вы часто можете увидеть потеки на полу багажника. В этом случае замените поврежденные уплотнительные кольца и долейте гидравлическую жидкость.
Возьмите цифровой мультиметр и проверьте, получает ли электродвигатель складного верха питание. В большинстве случаев значение, отображаемое на мультиметре, должно быть примерно 12 вольт на насосе. Если возникла проблема с электричеством, мультиметр не покажет никаких значений.
Также обратите внимание на микропереключатели, потому что все они должны быть полностью функциональными, чтобы ваш верх работал должным образом.
Убедитесь, что все подвижные шарниры и шарниры рамы складного верха смазаны.
Несколько раз сдвиньте складной верх вручную и понаблюдайте за его движением. Если имеется погнутый рычаг или сломанный кабель, верхняя часть может не двигаться.
Когда обращаться к профессионалу
Насколько вы способны (или даже получать удовольствие) от процесса «сделай сам», в некоторых ситуациях вы можете зайти в тупик и потребовать навыков и опыта профессионала.
В то время как небольшие разрывы или порезы можно относительно легко залатать, оставьте более крупные трещины и порезы профессионалам.
Если заднее стекло отрывается от ткани складного верха, его уже нельзя прикрепить обратно. В этом случае ваш складной верх, вероятно, потребуется заменить.
Установка складного верха требует терпения и точности. Если вы не уверены в своих знаниях или способностях выполнить ремонт, вам, вероятно, следует обратиться к профессионалу.
Резюме
Во многих случаях отремонтировать складной верх относительно просто — если вы знаете, что делаете. Не торопитесь, изучите и узнайте как можно больше о складном верхе, прежде чем приступать к ремонту. Разобраться в проблеме не всегда легко, и для ее обнаружения может потребоваться некоторое время и настойчивость. Но с информацией, изложенной в этом руководстве, вы должны быть вооружены необходимыми знаниями, чтобы найти решения для вашего проблемного складного верха и в кратчайшие сроки вернуть вас на открытую дорогу!
Трансформируемый верх и детали трансформируемого верха
Как снять и установить классические двухкомпонентные топы
Это 40-страничное подробно иллюстрированное руководство поможет вам снять и установить складной верх, состоящий из двух частей.Любой умелый человек может снять и установить свой собственный складной верх и сэкономить сотни долларов на трудозатратах. Это руководство распространяется почти на все американские кабриолеты, выпущенные до 2000 года, а также на некоторые иномарки, такие как Celicas и Saabs. Наши руководства, доступные исключительно на сайте Convertible Top Guys, уже много лет помогают мастерам сделать это своими руками. Эта книга 8 1/2 x 11 в спиральном переплете разработана как учебное пособие для начинающих установщиков, так и как пошаговое руководство. Это лучшие гиды на рынке.Купите его здесь или получите за полцены, купив один из наших складных верхов или пакетов складных верхов.
О нас
Мы занимаемся производством и продажей кабриолетов и их частей для промышленность с 1975 года. Мы производим детали складного верха, которые входят в состав большинства запасных частей. кабриолет и мягкий верх для внедорожников.
Как основной производитель кабриолетов мы можем закупать и распространять сменные мягкие крыши для кабриолетов от большинства заводов по производству кабриолетов.Мы несем замена складного верха (мягкого верха) почти для каждого кабриолета. Мы выбираем производителей, основываясь на нашем многолетнем опыте работы с каждым кабриолетом и каждым складным верхом, доступным для него. Мы идем в ногу с довольно изменчивыми ситуациями в сфере производства складных верхов, чтобы предоставить реставраторам кабриолетов лучший сервис.
Для установщика складного верха своими руками у нас есть собственные руководства по установке складного верха для многих складных верхов.Мы также предлагаем пакеты полной замены складного верха, которые могут включать новый кабриолет. сверху, прижимные тросы складного верха, ленты для крепления складного верха, подкладки под верх, обшивки потолка, инструменты для установки складного верха и руководства по установке верха.
Индустрия складных верхов, как и многие другие, заполнена «дилерами». Многие заслуживают уважения, но многие — нет! Мы приветствуем запросы: электронные письма службы поддержки проверяются два-три раза в день и как минимум один раз по субботам.Мы стараемся предоставить запрашиваемую услугу быстро, полно и вежливо.
Но если вы хотите посетить магазин, вы можете сделать это только по предварительной записи. Извините, мы не можем разместить посетителей.
Мы владеем нашим заводом и складом, и у нас есть отзывчивый, знающий Персонал, знакомый с отраслью складных верхов, может ответить на вопросы о вашем складном верхе. Помощь в ответах на электронные письма поддержки исчерпывающая и быстрая. Наш адрес электронной почты службы поддержки — support @ mtmfg.ком
Онлайн-заказы на складной верх или товары и аксессуары для складного верха осуществляются на нашем безопасном и защищенном сайте. Вы можете получить доступ к информации через выбрав свой кабриолет в списке выше. Вы попадете к полной информации и наиболее безопасная страница заказа. Для заказов по телефону (только заказы) звоните 800-999-2892.
Установка складного верха
Многие владельцы кабриолетов решили, что они могут установить свой собственный складной верх.Этот не для всех, но более половины наших клиентов сделали верхний монтаж своими руками. Это значительная экономия, поскольку обычная установка нового складного верха в магазине оплачивается по адресу 8 часов.
На странице вашего автомобиля может отображаться доступное руководство по установке складного верха. Если ваш складной верх классический или американский кабриолет, выпущенный примерно до 2005 года, то он потребует скрепления и склеивания. Шитье не требуется.Скрепление складного верха лучше всего выполнять с помощью пневматического степлера (который может можно взять напрокат) или с помощью нашего сверхмощного электрического степлера. Современные топы отказываются от скоб и часто клея. Это часто требует использования обычного заклепочного пистолета, а также снятия и замены ремней, винтов, болтов и уплотнений рамы складного верха.
Пожалуйста, выберите свой складной верх и щелкните ссылку на его страницу. Там вы найдете много информации, которую, мы надеемся, вы прочитаете или распечатаете для последующего чтения.
Если вы хотите выбрать магазин складных верхов, чтобы узнать расценки на установку верха, который вы доставите в их, а затем свяжитесь с нами по адресу электронной почты службы поддержки. У нас будет либо складной верх магазин, с которым у нас есть хороший опыт, или мы вышлем вам по электронной почте совет о том, как найти и выбрать местный кооперативный магазин складных верхов.
Аксессуары для складного верха
Есть важные компоненты установки складного верха, которые не являются частью фактического складной верх.Важными из них являются верхние прижимные тросы, крепежные ленты на раме, подушки складного верха (или лямки), вкладыши заднего колодца верха и, возможно, другие предметы.
Для многих кабриолетов мы собрали лучшие установочные пакеты. В этих складных верхах пакеты, как правило, будут иметь прижимные тросы и, где часто требуется, новые верхние стяжки полоски. Если доступно для вашего кабриолета, руководство по эксплуатации будет бесплатно включено в эту верхнюю часть. упаковка.В следующих разделах мы опишем некоторые важные аксессуары для складного верха.
Прижимные кабели
Большинство столешниц крепятся к складывающейся верхней раме по бокам с помощью специальных тросов. Замена прижимные тросы рекомендуются, когда верхняя рама часто поднимается и опускается.
Некоторые топы имеют тросы для крепления к задней части (Jaguar, Volkswagen), но у большинства их нет. И несколько у верха есть короткие задние боковые тросы для угловых откидных створок складного верха.
Полоски для прихватывания
Некоторые верхние части, особенно BMW и некоторые новейшие модульные верхние узлы, не требуют скрепления. в установке складного верха. Практически все американские топы до 2005 года и другие классический дизайн верха из двух частей, требующий, чтобы скобы были продеты сквозь ткань в закрепочные полоски которые встроены в верхнюю раму. Полоски прихватки снять и заменить несложно. Tack полосы чаще всего используются как в носовой части жатки (носовой части рамы складного верха, над лобовым стеклом) и заднюю верхнюю дугу (верхнюю дугу рамы, которая находится над задним стеклом.)
В большинстве автомобилей с прихватками также используются сложные узлы задней «триммерной ручки». Это также прихватки, но они врезаны по задней поясной линии кузова автомобиля. База верха там пристегивается. Запасные планки отделки отделены от лент для прихваток и гораздо реже требуется для замены складного верха.
Накладки на складной верх
Под многими складными верхами есть накладки на складной верх.Это может быть усиленный нейлон. лямки или пенопласт и тканевые сборки. Часто требуются новые колодки, но только после того, как верх использовались в течение длительного времени или многократно поднимались и опускались. Мы можем включить подушечки в наших пакетах, так как для самостоятельной установки рекомендуется выполнить консервативную восстановление.
Инструкции по установке
Это наши собственные опубликованные лучшие руководства по установке. Большинство из них прошли изменения, основанные на нашем собственном опыте и опыте клиентов, а также на мнениях во время их конвертируемых топовые установки.Инструкции по установке складного верха включают иллюстрации и пошаговые инструкции. инструкции. Например, наше классическое руководство, состоящее из двух частей, обильно иллюстрировано и через четыре значительных изменения редакции. Это руководство применимо практически к любому американскому топу и а также многие зарубежные вершины. Краткое изложение этого руководства размещено на нашем сайте. Этот складной верх Руководство представляет собой краткое изложение, предназначенное для ориентации покупателя при принятии решения о самостоятельной установке. Полное руководство продается, и его покупная цена вычитается из любого последующего заказа складной верх.Найдите этот верхний обзор установки по ссылке «Справка» вверху этой страницы.
Защелки
Две защелки складного верха в передней части большинства верхних рам воспроизводятся для некоторых машины. Если вы не видите их в списке для вашего автомобиля, обратитесь в службу поддержки по адресу электронной почты.
Защитные уплотнения
Большинство уплотнителей уплотнителя не являются частью самого верха, а прикреплены к складному каркасу.Мы Перечислите множество запасных резиновых уплотнителей для рам складного верха. Если печать является постоянной частью верх, затем он превращается в нашу заменяющую верхнюю часть.
Гидравлическая система
Хотя большинство кабриолетов управляется вручную, многие из них имеют гидравлические двигатели и поршни, которые позволяют поднимать и опускать верх с помощью переключателя. Мы можем обслужить большинство двигателей, в которых задействованы перемотка арматуры и полей верхнего гидромотора насоса.Услуга восстановления двигателя описано на сайте. Просто нажмите «Восстановление насоса гидравлического двигателя» в меню выше.
В меню также есть выбор для гидравлических цилиндров, и вы перейдете к другим гидравлическим цилиндрам. части для вашей системы складного верха. Там, где они доступны, эти детали и услуги также должны быть указаны на странице вашего автомобиля.
Очиститель и защитное средство Raggtopp
RAGGTOPP Canvas / Vinyl Convertible Care Kit содержит один флакон RAGGTOPP Cleaner и один флакон RAGGTOPP Protectant для безопасной очистки и защиты тканевых трансформируемых верхов в соответствии с рекомендациями производителя. RAGGTOPP Protectant был специально разработан для настоящих профессионалов и энтузиастов складных верхов для защиты и ухода за тканью. виниловые мягкие верхние части и пластиковые окна от вредных элементов Фактор номер один в порче кабриолетов — кислотный дождь, наряду с U.V. лучи, смог, древесный сок, птичий помет, соль, деготь, грязь, жир и песок. Все эти элементы способствуют ослаблению и выходу из строя кабриолетов. RAGGTOPP Protectant — это будущее защиты складного верха. В результате более трех лет испытаний продукта была получена формула полимера, которая создает превосходный защитный барьер, который микропривязан к складному верху и защищает его от элементов природы и человека.
Разнообразный
Мы постоянно строим и редактируем этот сайт, созданный в 1996 году.Канцелярская работа требуется большой, и мы рассчитываем, что никогда не закончим! Не стесняйтесь использовать нашу электронную почту поддержки почтовый ящик. Мы отвечаем на электронные письма не реже двух раз в день, а затем нерегулярно по выходным.
Сотрудничество с этими производителями складных верхов с 1975 года:

Основываясь на 41-летнем опыте, мы выбираем для вашего автомобиля наиболее подходящий складной верх. Если у вас есть предпочтения в отношении производителя складного верха, сообщите нам об этом!
Как работает складной верх?
, Дженнифер Гарсия
www.autogeek.net, www.autospaofarizona.com
Что такое складной верх?
Кабриолет — это складывающаяся или убирающаяся крыша транспортного средства. Обычно они мягкие, но в последнее время некоторые автомобили производятся с жестким верхом, который складывается и может быть скрыт. Однако эти жесткие крыши не известны как кабриолеты. Вместо этого их называют убирающимися жесткими крышами, потому что их рамы обычно сделаны из стали. Складной верх обычно изготавливается из холста или винила и надевается на стальную, жесткую пластиковую или алюминиевую раму.Когда кабриолеты были впервые произведены, они изначально были только с двумя дверями. Это верно и сегодня. Производство кабриолетов резко возросло между 1950-ми и 1970-ми годами и раньше было доступно только с пластиковым задним стеклом. В наши дни столешницы стали более прочными, а окна с подогревом заменили пластиковое окно во многих моделях кабриолета. Тем не менее, многие кабриолеты все еще поставляются с пластиковым задним стеклом.
Как это работает?
Складывающаяся конструкция рамы складного верха может быть различной и может быть сложной.Некоторые автомобили оснащены кабриолетом с электроприводом, а другие — с откидным верхом с ручным управлением. Электрические столешницы имеют механизм втягивания, который предназначен для раскладывания и складывания рамы, которую часто называют верхней крышкой с электроприводом. Водителю просто нужно нажать кнопку, и верх втягивается или поднимается. Ручные верхние части требуют, чтобы водитель отстегнул защелки верха от лобового стекла, прежде чем он сможет вручную толкнуть верхнюю часть вниз. Чтобы поднять крышку, ему пришлось бы вручную вытащить ее и снова прикрепить защелки к лобовому стеклу.
Проблемы с ремонтом и обслуживанием кабриолетов
Одной из основных проблем, с которыми сталкиваются электрические кабриолеты, являются проблемы с поломками. Электродвигатель, который управляет этим верхом, может иногда выходить из строя, что приводит либо к тому, что верх не поднимается, либо верх не может опускаться. Кроме того, трансформируемые вершины склонны к разрыву. Их необходимо регулярно кондиционировать, чтобы предотвратить повреждение. Кроме того, верх следует мыть вручную теплой водой с мылом. Доступен специальный очиститель для винила, который также очистит верхнюю часть.Вы также можете использовать Scotch Guard, чтобы защитить верх и смягчить его с помощью жидкого кондиционера для белья. Никогда не пытайтесь очистить верхнюю одежду от пятен, потому что это может оставить кольца или пятна. Никогда не используйте абразивные чистящие средства или тряпки для верхней части, так как они могут повредить ее. Кроме того, если вы втягиваете верх, пока он влажный, убедитесь, что вы подняли его, чтобы на нем не выросла плесень.
Еще статьи
Откидной верх
Историческое развитие и требования к современному складному верху
Автомобиль больше не используется исключительно для передвижения или передвижения, но в настоящее время ассоциируется с понятиями романтики, спортивности, удовольствия от вождения и престижа.В основном они связаны с кабриолетами. Тенденция к использованию кабриолетов не прекращается на европейских рынках и в США, и сердца многих людей бьются быстрее при виде красивого кабриолета. В частности, все большей популярностью пользуются высококачественные кабриолеты, такие как новый SL-Class от Daimler-Chrysler и Lexus от Toyota. Все известные производители автомобилей отвечают требованиям рынка и предлагают широкий выбор моделей кабриолетов различных классов и версий (рис.1).
Уже в начале автомобилестроения, ближе к концу XIX века, первыми автомобилями были открытые транспортные средства, возникшие из кузовостроения (рис. 2). С тех пор многое изменилось в разработке складных верхов, но высокие требования к оптимальному функционированию и хранению складного верха все еще не были выполнены в достаточной степени. Автомобильная промышленность прилагает большие усилия для удовлетворения требований клиентов.
При опросе водителей и дилеров кабриолетов относительно оптимальной системы кабриолета были отфильтрованы следующие пожелания:
Полностью выдвижные боковые окна,
Подходит для использования в автомойках,
Подходит для зимы,
низкий уровень шума,
полностью убирающийся капот,
хорошая теплоизоляция,
большое обогреваемое заднее стекло
электрическое срабатывание откидного верха,
Устойчивость к урону.
В дополнение к этой спецификации требований заказчика автомобильная промышленность теперь должна все больше учитывать государственные требования по охране окружающей среды и безопасности на этапе проектирования.

Основные принципы механизмов крышки
Механизм капота, состоящий из четырех частей: а) Эскиз шестерни б) кинематическая схема
кинематическая схема (Audi TT кабриолет)
С самого начала истории автомобилестроения появились разные крыши с разной конструкцией и дизайном? 1-компонентный, 2-компонентный, 3-компонентный, складывающийся верх, хардтоп — для прикрытия салона (рис.3). Длина закрываемого салона и доступное место для установки комбинированного тента (упаковки) имеют решающее значение для типа механизма тента.
Чем больше элементов крыши, тем сложнее и сложнее становится требуемый механизм покрытия.
Механизм капота, состоящий из двух частей, может быть довольно простым, как показано на рис. 4. Это четырехкомпонентная поворотная шарнирная трансмиссия, в которой поворотный рычаг 1 представляет собой задний элемент, а соединение 2 — покрытие крыши.
Возможным подходом к определению конструкции механизмов капота, состоящих из более чем двух частей, является рассмотрение всей трансмиссии на частичных передачах.
Деление осуществляется в четырехзвенной базовой коробке передач (рис. 2) и в многоблочной «вспомогательной коробке передач» (крышной коробке передач), установленной на муфте (крышке крыши) базовой коробки передач. Audi TT является примером такой композиции (рис. 5 и рис. 6).
кинематическая схема (Audi TT Cabrio)
Дисплей редуктора в Kintop

Наша деятельность
В то время как кинематические размеры четырехступенчатого базового редуктора относительно легко определить из-за конструктивных ограничений, выбор конструкции и размеров вторичного редуктора является очень сложной и сложной задачей при проектировании.
Отклонения номинальных размеров звеньев механизма из-за изготовления, сборки или эксплуатации, естественно, приводят к отклонениям в его кинематических и динамических номинальных характеристиках. «Контроль» допусков имеет решающее значение для оптимального функционирования и рентабельной сборки. Поэтому в отрасли строительства крыш существует острая и особая потребность в контроле допусков и, следовательно, затрат. Важное значение имеет серьезное исследование толерантности. По этой причине Институт технологий передачи и динамики машин RWTH Ахенского университета занимается разработкой кабриолетов.Зная технологии зубчатых передач и соответствующие программы, были исследованы различные механизмы с откидным верхом в отношении их кинематики и допусков. В частности, очень сложен анализ толерантности сложных механизмов.

Сферы нашей компетенции в этом проекте:
Кинематический анализ
Кинематический синтез (структурно-размерный синтез)
Анализ допусков
Стенды для испытаний (Мы строим и проектируем стенд для испытаний навесов вместе с вами)
Лаборатория автомобильной электроники Clemson: Система управления кабриолетом
Система управления кабриолетом
Базовое описание
Процесс подъема и опускания кабриолетов на большинстве современных автомобилей включает в себя серию сложных и синхронизированных событий, координируемых микроконтроллером.Автомобильный рынок предлагает кабриолеты с откидным верхом и кабриолеты с жестким верхом, в которых используются различные методики складывания крыши. Мягкие топы бывают разных типов, но в большинстве мягких топов используется базовый механизм Z-образной рамы. Трансформируемые жесткие крыши могут состоять из 1–5 независимых панелей, которые складываются одна на другую и затем убираются в багажное отделение. Независимо от типа конструкции, кабриолет использует несколько датчиков положения для отслеживания движения складного верха, обеспечивая при этом безопасную работу, которая не причинит вреда пассажирам.В большинстве современных верхних механизмов используется серия гидравлических приводов. Это очень компактные гидравлические насосы, обычно устанавливаемые в багажнике. Серия клапанов и соленоидов регулирует гидравлическую мощность для правильного перемещения каждого компонента. Вся система кабриолета обычно контролируется и управляется независимым модулем управления кабриолетом. Этот модуль обычно содержит микропроцессор и использует связь CAN для связи с другими системами и получения информации, такой как скорость автомобиля и запросы пользователей на максимальную работу, через удаленный брелок.После получения запроса на управление складным верхом и подтверждения того, что некоторые параметры находятся в допустимых пределах, модуль управления складным верхом инициирует последовательность событий, необходимых для закрытия или закрытия складного верха.
Датчики
Датчики давления жидкости, датчик температуры, датчики положения
Приводы
Бесщеточные двигатели постоянного тока на гидравлическом насосе, щеточный двигатель постоянного тока на верхнем механизме блокировки, соленоиды, используемые для управления гидравликой
Передача данных
Обычно CAN
Производителей
Magna, Вебасто, Valmet Automotive
Для получения дополнительной информации
[1] Кабриолет, Википедия.
[2] Saab 9-3 Convertible — Cabriolet Soft-top System, SaabWorld.
Archived: РазноеLeave a Comment on Крыша кабриолета механизм: Как закрывается крыша у кабриолета
Сколько надо пленки чтобы обклеить машину: Сколько нужно плёнки на авто и на сколько её хватает?
Posted on 05.03.197014.09.2022 by alexxlab
Расчет расхода пленки для оклейки автомобиля 🦈 avtoshark.com
Чтобы точно рассчитать, сколько понадобится материала для оклейки салона авто пленкой, нужно вооружиться линейкой или рулеткой и тщательно обмерить детали и элементы, которые будут обрабатываться.
Точно рассчитать, сколько для оклейки авто пленкой потребуется материала, получится, если вникнуть в некоторые нюансы.
Как рассчитать количество пленки для оклейки авто
Тюнинг автомобиля виниловой пленкой изнутри и снаружи помогает защитить поверхности от повреждений и создать приятный автовладельцу дизайн. Расчет расхода пленки для оклейки автомобиля важен, если владелец техники решил взяться за дело самостоятельно.
Приблизительные таблицы получится просмотреть в интернете, однако эти данные — от производителей, занимающихся обтяжкой авто, они недостаточно точны. Выяснить, сколько метров пленки потребуется, можно лично, если принять во внимание такие факторы:
тип кузова машины;
ширина материала;
свойства автовинила;
компетентность мастера.
Разные виды автомобильного винила отличаются по характеристикам. Отдельные типы автопленок растягиваются плохо и даже усаживаются после. Карбоновый тянется хуже глянцевого и матового автовинила. Если оклейкой занимается новичок, есть риск испортить часть материала, что повлияет на общий расход.
Схема нанесения антигравийной пленки на авто
Защитный слой наносят на следующие участки:
вставку переднего и задний бампер;
зеркала, дополнительный свет и фары;
арки задних и передних колес;
юбку;
капот.
Детали обрабатываются не впритык, необходимо учесть и допуски на загибы, покрытие порогов.
Для обтяжки кузова
Приблизительные данные для транспорта с разными типами кузова:
обклейка мототехники — до 4 метров;
мини — 13 м;
бизнес — 19 м;
кроссовер — 23-24 м.
Чтобы не дозаказывать автовинил, нужно отнестись к процессу внимательно. Расчет расхода пленки для оклейки автомобиля должен включать допуск на возможные ошибки. Не каждый автолюбитель способен провести раскрой оптимально или с первого раза нанести автопленку точно, без переклейки.
Количество пленки для кузова
Для работы рекомендуется выбирать ширину в 152 см, чтобы любые детали получилось обтянуть без стыков. Для небольших моделей авто и мототехники подойдут и рулоны в 137 см.
До трех метров нужно взять про запас, чтобы обезопасить себя от необходимости искать аналогичный оттенок пленки.
Для оклейки салона
Чтобы точно рассчитать, сколько понадобится материала для оклейки салона авто пленкой, нужно вооружиться линейкой или рулеткой и тщательно обмерить детали и элементы, которые будут обрабатываться. Далее останется сложить полученные замеры и не забыть о припусках.
Конкретных данных по автосалонам нет, потому что каждый владелец выбирает самостоятельно, какие элементы будут обрабатываться, а которые останутся стандартными.
Расчет расхода пленки на авто конкретной марки
Рекомендуется получить консультацию у профессионала, прежде чем покупать автовинил. Для ходовых моделей есть четкие цифры, на которые можно сориентироваться, собираясь обклеить машину. Так, кабина грузовой «ГАЗели» — это от 6 до 8 м. «Солярис» в кузове седан для полной оклейки потребует до 22 метров, а хэтчбек около 19.
Чтобы посчитать, сколько метров пленки на автомобиль придется потратить, замеряют капот, багажник, крышу, а также бамперы. К сумме добавляются до 2-3 метров на подгонку, допуски и возможные ошибки.
Седан
Расход пленки при оклейке авто седан рассчитывается по группам. Так как кузовы А, В и С отличаются размерами, потому и количество автовинила уйдет разное. Для оклейки авто пленкой потребуется:
группа А — до 22 метров;
группа В — около 25 м;
группа С — 30 м.
Buick Sedan
Указанные данные включают запас в 0,6-1,5 м на припуски и раскрой.
ВАЗ 2107/2109/2110/2112/2114
Чтобы обклеивать автомобили ВАЗ, необходимо:
2107 — 12-13 м;
2109 — около 14-15 м;
2110 — 17-18 м;
2112 — до 18 м;
2114 — от 11 до 13 погонных метров.
Крыша ВАЗ-2109 и аналогичных моделей в ширину составляет 2 м, капот — 1,5 м.
«Ниссан»
В зависимости от модели уходит различный объем автопленки: для Micra нужно около 18 м, а для Pathfinder около 21 м. Внедорожники от «Ниссан» потребуют до 30 метров, а кроссоверы до 23 м. Точный расчет осуществляется после замера обновляемых деталей.
«Мерседес»
Вычислить, какое количество автовинила уйдет на немецкую иномарку, помогут измерения и расчеты. По рекомендациям специалистов «Мерседес» C-S требует такого же объема материала, что и хэтчбеки — до 28 метров. Модели Vito или Sprinter оклеить сложнее — нужно до 40 м.
«Шкода»
Ходовые модели «Шкода» отличаются размерами, потому желательно предварительно провести замеры, чтобы узнать точный расход. Для моделей Rapid требуется порядка 16-17 м, а для Superb — 18 м.
«Шевроле»
У Chevrolet Lacetti капот, крыша и багажник — 4-4,5 м. Для оклейки других моделей бренда «Шевроле», к примеру Cruze или Aveo, нужно до 18 м автовинила.
«Форд Фокус»
В зависимости от типа кузова для «Форд Фокус» второго поколения требуется на хэтчбек — 18 м, а на седан — до 20 м.
«Октавия»
«Шкода Октавия» нуждается в обклейке следующих компонентов:
Читайте также: Как убрать рыжики с кузова автомобиля ВАЗ 2108-2115 своими руками
капота и стоек;
крыши;
крыльев;
зеркал;
дверей;
бамперов.
Для оклейки авто пленкой потребуется до 19 метров, если это выпуск 2017.
При среднем расходе на один автомобиль нужно до 25 метров материала, чтобы нанести защитный слой на все кузовные детали и пороги.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/
количество пленкиобтянуть машинуоклейка авто пленкойпленка для автосколько нужно пленки
14. 09.2020 0
Оклейка авто пленкой вопросы и ответы
FAQ / 06.04.2018 23.02.2022

Что лучше: перекрасить авто или оклеить кузов винилом? Чем пленка лучше краски? Сколько стоит оклейка автомобиля винилом? Это лишь некоторые вопросы, которые волнуют каждого автовладельца. В текущем разделе вы получите ответы на эти вопросы, а также на многие другие.
Стоимость оклейки автомобиля пленкой?
Стоимость оклейки автомобиля зависит, от типа виниловой плёнки, размеров оклеиваемого автомобиля, наличия дополнительного обвеса (спойлеры, накладки, ресницы…)
К примеру оклеить автомобиль пленкой чёрный мат, получится дешевле чем оклеить машину карбоном.
Какой виниловой пленкой оклеить автомобиль что бы защитить его от внешних факторов?
Что бы защитить лкп автомобиля подойдет любой автовинил. Толщина самой тонкой виниловой авто плёнки 75 микрон, этого вполне достаточно что бы мелкий гравий и прамые солнечные лучи не взаимодействовали с лкп автомобиля.
Оклейка виниловой пленкойкарбон 3D придаст автомобилю самую надежную защиту т.к. авто винил карбон 3D имеет толщину более 200микрон. Оклееный карбоновой пленкой автомобиль не боится крупных камней вылетающих из под колёс проезжающих автомобилей так же мелких скользящих дтп, в следствии которого требуется переклеить деталь и заменить авто винил карбон 3D на новый при этом лкп автомобиля останется не поврежденным.
Какие автоплёнки вы используете при оклеивании автомобилей?
В оклейке машин мы применяем материалы английского производства KPMF, японского 3M «карбон 3D», немецкого ORACAL.
Мы не используем для оклейки автомобилей китайский авто винил, т.к. данная авто плёнка не подходит для оклейки автомобиля. Некоторые компании все же используют китайскую виниловую плёнку, при этом не дают никаких гарантий что данная автопленка прослужит на автомобиле хотя бы год.
Можно ли у Вас оклеить автомобиль зеркальной пленкой? Какие ограничения в эксплуатации автомобиля появятся после нанесения хромированного покрытия?
В нашей компании можно оклеить машину плёнкой хром.
Пленки очень сложные в нанесении, поэтому В Москве очень мало компании работают с данным винилом, даже если у специалиста имеется большой опыт оклейки автомобилей матовой либо карбоновой пленкой, это не означает что этот специалист сможет нанести на автомобиль пленку хром.
Советуем внимательно выбирать специалиста для данных материалов. Ограничения после оклейки машины хромированной плёнкой все же есть, не стоит мыть автомобиль самостоятельно, т.к. оставшиеся песчинки могут оставить царапины на плёнке, если все же пленку хром поцарапали её можно отполировать, после хромированное авто будет как будто только что оклеено плёнкой.
Интересует синий матовый авто винил, обзвонил несколько студий по оклейке автомобилей, везде сказали что завод не изготавливает такой цвет, вместо этого предложили оклейку прозрачной матовой пленкой. У меня на кузове имеются сколы лкп, и все это будет заметно под прозрачной пленкой. Что можете предложить в моей ситуации?
Если завод изготовитель не производит того или иного цвета пленки, мы предложим вам на выбор любой оттенок интересующего вас цвета пленки, после чего заламинируем его матовой пленкой, и без проблем оклеим ваш автомобиль, при этом все сколы можно устранить, под цветной пленкой ни один скол не будет выделятся.
Сколько времени занимает полная оклейка машины пленкой?
Многое зависит от типа и размера автомобиля, так же наличия дополнительных обвесов, спойлеров, и т.п. Для качественной оклейки стандартного легкового автомобиля требуеться 4-5 дней. при отсутствии дополнительных обвесов и при идеальном лкп.
Зачем клеить защитную пленку, если машина застрахована по КАСКО, страховая оплачевает окраску поврежденных деталей?
Защитную антигравийную пленку применяют многие авто владельцы, которые ценят внешний вид своего автомобиля.
Во первых, страховые компании не возмещают ущерб за сколы, царапины, потертости на капоте, бампере, т.к. это естественный износ. Оплачевается только за стекла, фары.
Во вторых, окрашенная машина означает потери в цене. Защитная пленка, установленная на автомобиль позволит сохранить первоначальный вид (без перекраски), что позволит в будущем продать её значительно дороже.
В третьих, на перекраску поврежденных деталей требуется много времени (страховые, очереди, сервисы…), а значит все это время Вы будете иметь головную боль и остаётесь без своего автомобиля на неограниченный срок.
Таким образом мы видим незаминимость защиты автомобиля виниловой пленкой. Защитить автомобиль можно любой виниловой плёнкой, к примеру пленка карбон имеет толщину 250 микрон, что позволит надежно защитить автомобиль даже в случаях мелких дтп. Так же для оклейки и защиты автомобиля подходит матовая плёнка, во всех случаях автомобиль надежно защищён от ультрафиолетового излучения в последствии которого краска автомобиля выцветает, легко откалывается от поверхности.
Подобная защита касается только стекол или любых частей автомобиля?
Автомобильная пленка — это специально разработанный материал. Особенно, если по мимо обычной тонировочной пленки в автомобиле используется защитная виниловая пленка для оклеивания поверхности кузова.
Подобная защитная пленка представляет собой надежное средство по приданию качественного внешнего вида автомобиля, так как при этом покрывает всю его поверхность. Защитная автомобильная пленка в виде антигравийной «прозрачной» авто пленки дает незаменимый эффект, так как может быть нанесена на все элементы автомобиля.
Можно ли обклеить авто хромовой плёнкой по закону?
Оклейка пленкой должна происходить в соответствии с законом РФ и не ипривышать изменения цвета выше 30 %. Если изменение при вышает процентное соотношение указанное в законодательстве, Вы должны проходить обязательную регистрацию изменения цвета транспортного средства, которое отображается в свидетельстве о регистрации автомобиля.
Добрый день! Каков срок службы защитной плёнки? Не начнёт ли она отклеиваться через пару месяцев? Какую Вы даёте гарантию на производимые работы? Спасибо.
— Срок службы зависит от толщины защитной пленки и способа ее изготовления (литая, колондрированная).
— Средняя толщина пленки 100 мкм держится на кузове 7 — 10 лет.
— При соблюдении технологии пленка не отклеивается в течении всего срока эксплуатации. Максимальная гарантия в нашем автоателье для клиента составляет не менее 3 лет.
Оклейка авто матовой пленкой в Москве, цены на оклейку машины
Последнее время особой популярностью пользуется матовая пленка, которая закрывает сразу два вопроса: прежде всего она придает вашему автомобилю неповторимый стиль, а также защищает от повреждений, царапин, сколов и сохраняет цвет автомобиля таким же ярким, как в день, когда он выехал из автосалона. Матовая плёнка придает неповторимый агрессивный и дерзкий вид, подчеркивая выразительность каждой грани авто и особое совершенство его форм.
Оклейка авто матовой пленкой сегодня весьма распространена среди владельцев автомобилей. Эта методика может использоваться как для отделки кузова, так и его отдельных частей. Она используется с целью защиты кузова, капота, бампера, крыши автомобиля, а также для придания оригинального внешнего вида.
Матирование автомобиля делают путем оклейки: полиуретановой или виниловой пленкой. Матовая полиуретановая пленка бывает только прозрачной (но это пока) у таких фирм как SunTek, Llumar, Hexis, Stek и до бесконечности (сейчас каждый месяц появляется новый бренд на рынке). Они эластичны, круто защищают от сколов, долго служат, но уж очень дорогие. Цена за оклейку обычного седана начинается от 150 тысяч деревянных. Подробнее про полиуретановые пленки смотрите в нашем разделе про защиту. Ну а сейчас мы подробнее разберем вариант сделать свой авто матовым дешево и красиво!

Преимущества перед полиуретаном, на сколько хватит, как долго клеить?
Винил полиуретану проигрывает только в одном — защита! Но в остальном — прям чудо. Пройдемся по плюсам перед полиуретаном:
Цена ниже минимум в 3 раза, в три — Карл!
Туева хуча вариантов по выбору цветов;
Цветной матовой пленкой можно скрыть проблемные места кузова (шпатлевку, царапины, липу и т.д.)
Клеить ее проще, цена и на работу ниже!
Если не экономить и взять хорошую литую пленку то смело можно ездить не меньше 5-ти лет. Если прям совсем зажать денег и выбрать из всего изобилия, не дай Бог, мономерку, то год — два.
По времени мы закладываем около трех дней на оклейку всего кузова обычного седана. Если машина сильно Б/У и требуется много подготовки, выковыривания тонн грязи, оттирки килограммов битума и липы, то не менее 4х рабочих дней
Преимущества оклейки автомобиля матовой пленкой
Пройдемся по преимуществам именно самого матового покрытия:
Эффективная защита. При помощи матовой пленки можно защитить авто от механических повреждений, коррозии, ультрафиолетовых лучей, насекомых.
Эстетичность. После оклейки машина приобретает специфический блеск и оттенок. Это позволяет выделить ее среди других авто.
Скрытие дефектов. Посредством матового покрытия можно успешно скрыть различные дефекты кузова: небольшие сколы, царапины и пр. Глянцевая пленка хуже скрывает недостатки.
Смена цвета. Матирование позволяет изменить цвет автомобиля. К наиболее распространенным оттенкам относятся: черный, синий, красный, серый, белый, золотистый.
Умеренная стоимость. Оклейка авто обходится минимум в 5 раза дешевле (пятьь Карл), чем покраска или аэрография.
Особенности оклейки автомобиля матовой пленкой
Обклейка матовой пленкой предусматривает следующие процедуры:
Для начала мы вас встретим и напоим. .. горячим чаем.
Пока вы будете наслаждаться лучшими сортами из Индии, мы проверим работоспособность лампочек, ручек, лапок, ножек и всего чем может похвастаться современный авто!
Проверим толщиномером, есть или нет крашеные элементы.
Наш крутой арматурщик бережно снимет элементы, которые могут мешать оклейке (наши специалисты тут)
Тщательно вымоем всю грязь, слизь, пыль, битум и все, что может только прилипнуть.
Обработаем кузов специальной полировочной глиной, если нужно, произведем полировку царапин.
Обезжирим и начнем клеить крутую пленку, чтобы выделить вашу пушку из потока.
Арматурщик соберет все в обратной последовательности.
Дадим машине отстояться в тепле и еще раз все проверим. Вы приезжаете и забираете свое чудо.
Радуетесь!
Последний пункт обязателен.
Работаем по договору
Точные сроки реализации
Гарантия на все работы
Оплата в рассрочку без переплат и процентов
Немного про методы оклейки матовой пленки — сухо и не интересно
Оклейка автомобиля осуществляется при помощи следующих методов:
Сухой метод. Требуется приложить виниловую пленку к поверхности кузова, а затем раскатать вручную или с помощью специального ракеля. После приклеивания пленка подвергается термообработке бла-блаа-блаа.
Мокрый метод. Необходимо смочить поверхность авто и клеевую основу мыльным раствором. Далее следует удалить его ракелем из-под пленки. Края пленки промывают чистой водой или спиртовым раствором. Потом немного ждут и все надежно приклеивают. Данный метод предотвращает возможность нахождения пузырьков воздуха под пленкой. Этот метод сейчас используют только для оклейки прозрачных пленок.
Уход за автомобилем после оклейки
Необходимо подождать около суток, чтобы клей полностью полимеризовался (прилип). После полной поклейки кузова обязательно нужно будет приехать на контрольный осмотр через две недели. Мы все еще раз проверим и дадим пожизненную гарантию. С учетом того, что мы все края подгибаем, прогреваем и замаливаем, то все держится на 100 Богов, однако следует отказаться от использования мощной струи воды ближе, чем на 50 сантиметров. Не запускайте пленку, если попала химия, растворитель, какахи птиц, комары, мухи и им подобные, все это нужно убирать оперативно.
Для пленки есть еще специальные керамические покрытия, которые дадут ей крутой гидрофоб (скатывание капель воды хоть грязной, хоть чистой). В общем про пленки мы знаем ооочень много, звоните, пишите с удовольствием поможем!
Если вы хотите обклеить матовой пленкой автомобиль, обращайтесь в нашу компанию. Мы гарантируем высокое качество проведения работ недорого. Также мы готовы предоставить необходимые консультации по эксплуатации авто.
Цены на оклейку матовой пленкой
Эконом* Средний** Премиум***
Малый (SMART, ОКА) 20000-40000
Эконом*
46000-66000
Средний**
от 70000
Премиум***
Средний (Kia Optima, Nissan X-Trail) 30000-45000
Эконом*
55000-76000
Средний**
от 88000
Премиум***
Большой (BMW 7, X5, X6) от 75000
Эконом*
от 88000
Средний**
от 115000
Премиум***
Огромный (VW Multivan, M-B Vito) от 85000
Эконом*
от 98000
Средний**
от 110000
Премиум***
* Вариант «эконом» рассчитан на короткий срок службы;
** Пленка «средней» ценовой категории, можно использовать несколько лет, но пленка имеет ограничение по ширине и палитре цветов;
*** «Премиум» лучшая пленка предназначенная для полной оклейки автомобилей с широчайшей палитрой цветов на выбор, срок службы до 10 лет
Стоит ли оклеить машину виниловой пленкой
Оглавление
Преимущества оклейки авто винилом
Минусы виниловой пленки
Когда оклеивать, а когда красить?
Выбирайте виниловую пленку, если:
Подведем итоги
Автовинил: плюсы и минусы
Самый легкий способ преображения машины – это его оклейка виниловой пленкой, которая поможет защитить авто и заодно отразить вашу индивидуальность без окрашивания автомобиля.
С увеличением спроса на услугу, на рынке появилось множество вариантов цветов, оттенков покрытия и фактур. Например, есть матовая, глянцевая и даже хромированная.
В этой статье мы расскажем об автомобильных виниловых пленках и факторах, которые следует учитывать при принятии окончательного решения.
Давайте подробней рассмотрим плюсы и минусы оклейки авто винилом.
Преимущества оклейки авто винилом
Преимущества покрытия авто виниловой пленки очевидны:
Если вы хотите создать совершенно новый внешний вид, либо сделать покрытие кузова сумасшедшего цвета, пленка — идеальный вариант. Ее гораздо проще нанести, чем авторскую работу по покраске;
В случае если вы повредите пленку, можно просто перетянуть 1 элемент, не беспокоясь об остальном корпусе. В сравнении с перекраской элемента вам не придется ждать неделю, пока идут работы.
Виниловая пленка защищает оригинальное покрытие машины и полностью снимается. Представьте, это как обшивка для вашего ноутбука или силиконовая крышка для вашего телефона.
Еще одно преимущество — оклейка не изнашивает оригинальную краску и соответственно, экономятся средства на детейлинге авто. Это особенно выгодно, если вы планируете в будущем перепродать авто. Когда вы освобождаете автомобиль, удаляя виниловое покрытие, краска под ним находится в том же состоянии, что и в день ее оклейки. Таким образом, на день продажи вы имеете заводскую краску на вашем автомобиле. Оклейка в таком случае гораздо лучше покраски — перекрашенный автомобиль снижает свою стоимость из-за опасений по поводу возможной предыдущей аварии.
Многие стили, которые владелец желает использовать для своего авто, не могут быть воспроизведены лакокрасочным покрытием. Виниловые покрытия бывают разных цветов и оттенков. Могут иметь разную отделку: матовую, глянцевую, матовый металлик, хром и даже кожаную. После работы поверхность не отличить от краски;
Просто сняв пленку, вы можете восстановить первоначальный цвет автомобиля.
Краска легко портится, в то время как винил более долговечен и его сложнее поцарапать. Если появится необходимость ремонта, деталь с дефектом легко можно будет заменить на новую. При этом, подобрав идеальное соответствие с ранее оклеенными частями;
Также винил скроет сколы и царапины.
Минусы виниловой пленки
Несмотря на все преимущества, покрытие может навредить авто. В этом заключаются следующие недостатки:
Легко испортить внешний вид автомобиля с помощью плохо наклеенной автомобильной пленки. Дешевые услуги или материалы могут привести к тому, что поверхность будет выглядеть пузырчатой, дешевой и рваной по краям;
Неквалифицированные специалисты могут оставлять глубокие царапины на краске автомобиля, обрезая листы прямо на корпусе а не на специальном столе.
Если винил на авто наклеен неправильно, вода может попасть под него, что приведет к очагам корозит.
Даже если у вас есть профессиональная автомобильная пленка, у вас могут возникнуть проблемы. Птичий помет может разъедать винил намного быстрее, чем обычную краску. Вы также можете обнаружить, что щетки и щетинки, используемые в автомойке, ухудшают вид покрытия, поэтому рекомендуется бережная и регулярная чистка;
Также помните, что оклейка автомобиля цветом не указанном в птс считается модификацией, поэтому вам нужно будет зарегистрировать изменения в техническом паспорте автомобиля.
Когда оклеивать, а когда красить?
Пришло время решить, какой метод использовать для улучшения внешнего вида вашего автомобиля.
Выбирайте виниловую пленку, если:
У вас уже есть хорошее покрытие краски, и вы хотите защитить ее для будущих перепродаж;
Вы хотите модный дизайн или рекламную графику и не хотите рисовать их на заказ;
Вы хотите, чтобы работа выполнялась за несколько дней, а не недель;
Возможно, вы захотите часто менять дизайн;
Вы ищете дополнительную долговечность, особенно если вы живете в климатических условиях, где покрытие автомобиля может быть повреждено особенно быстро;
Главное правило — если краска на вашем автомобиле хорошая, вы наносите виниловую пленку. Если состояние базового слоя плохое, вы проводите покраску.
Подведем итоги
Приоритеты и цели для разных владельцев автомобилей уникальны. У всех нас есть свои личные эстетические предпочтения для наших автомобилей. Яркий, футуристический взгляд может понравиться некоторым из вас и оттолкнуть других. Вас также может не сильно беспокоить внешний вид, а только лишь устранение дефектов.
Если вы все еще спрашиваете себя: «Оклеить или покрасить свою машину?», Взгляните на фото выполненных нами работ, чтобы получить наглядные примеры возможностей, которые может предложить виниловая автомобильная обработка.
материалы, оборудование и технологии для рекламного производства
Каталог товаров
Каталог товаров
Перейти в развернутый каталог
Каталоги PDF
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Шелкотрафаретные материалы
Светотехника рекламная и декоративная
Химия (клеи, краски, лаки, спецхимия, очистители)
Монтажные и упаковочные материалы
Алюминиевые и пластиковые профили
Материалы и оборудование DTF
Чернила для цифровой печати
POS-материалы и оборудование, системы Joker, Uno и Tritix
Мобильные стенды, Флагштоки, Штендеры, Стойки-ограждения
Жесткие листовые материалы
Цветные самоклеящиеся плёнки
Материалы для печати и ламинации
Световозвращающие материалы
Термотрансферные материалы
Сувенирная и наградная продукция
Одежда и аксессуары для маркировки
CRAFT-материалы и оборудование
ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТЫ
Принтеры для рекламных производств
3D принтеры
Оборудование для раскроя и резки
Фрезерно-гравировальное оборудование и лазерные граверы
Оборудование для печати на ткани
Футболочные принтеры
Ламинаторы
Электроинструмент
Принтеры для полиграфии и печати трансферов
Алюминиевые лестницы и стремянки
Термопрессы
Оборудование для производства букв из жидкого акрила
Триммеры, абразивы, инструменты для работы с плёнками
Люверсы и инструмент для их установки
Ножи, лезвия, ножницы, коврики
Шелкотрафаретное оборудование
Запчасти, доп. оборудование и программное обеспечение
Распродажа
Зенон-Академия
Видео
Статьи
План вебинаров
О нас
О компании
Наши сотрудники
Новости
Новости
Акции
Новинки
События
Семинары
Выставки
Поздравления
Вебинары
Сервис
Расчет вывески
Сервисная служба
Условия работы
Доставка
Оплата
Контакты
Вы используете устаревший браузер
Для того, чтобы использовать все возможности сайта,
загрузите и установите один из браузеров:
Google Chrome
скачать последнюю версию
Opera
скачать последнюю версию
Mozilla
скачать последнюю версию
Яндекс Браузер
скачать последнюю версию
артикул
Подписка на рассылку
Письмо с подтверждением действий отправлено на указанный вами email.
Пожалуйста, следуйте инструкциям указанным в письме.
Извините, произошла ошибка, сервис попробуйте воспользоваться сервисом позднее.
Для подписки на рассылку, заполните, пожалуйста ВСЕ поля формы
Регионы подписки
Москва — Лосиный остров
Москва — Гольяново
Подмосковье — Одинцово
Подмосковье — Подольск
Архангельск
Барнаул
Белгород
Владивосток
Владимир
Волгоград
Воронеж
Екатеринбург
Ижевск
Иркутск
Казань
Калининград
Краснодар
Красноярск
Курск
Липецк
Нижний Новгород
Новосибирск
Омск
Оренбург
Пенза
Пермь
Пятигорск
Ростов-на-Дону
Рязань
Самара
Санкт-Петербург
Саранск
Саратов
Симферополь
Смоленск
Сочи
Ставрополь
Тамбов
Тольятти
Томск
Тула
Тюмень
Ульяновск
Уфа
Хабаровск
Чебоксары
Челябинск
Якутск
Ярославль
Я согласен(-на) на обработку персональных данных
Заявка на товар:
Вы можете отправить данную форму заявки на товар, либо связаться с нами по телефону или по E-mail , сообщив менеджеру артикул .
Заявка отправлена
Мы позвоним Вам в ближайшее время!
Необходимо пройти тест Тьюринга (капчу).
Номер телефона
Город
Выберите городМосква — Лосиный островМосква — ГольяновоПодмосковье — ОдинцовоПодмосковье — ПодольскАрхангельскБарнаулБелгородВладивостокВладимирВолгоградВоронежЕкатеринбургИжевскИркутскКазаньКалининградКраснодарКрасноярскКурскЛипецкНижний НовгородНовосибирскОмскОренбургПензаПермьПятигорскРостов-на-ДонуРязаньСамараСанкт-ПетербургСаранскСаратовСимферопольСмоленскСочиСтавропольТамбовТольяттиТомскТулаТюменьУльяновскУфаХабаровскЧебоксарыЧелябинскЯкутскЯрославль
Я согласен(-на) на обработку персональных данных
Замечания и предложения
Если вы столкнулись с ситуацией, в которой не смогли получить ответ или нужную вам помощь от наших сотрудников, остались недовольны сервисом или не нашли решения своего вопроса, то можете напрямую обратиться со своей проблемой к руководству компании.
Просим вас наиболее полно и информативно описать возникшую ситуацию, указать филиал, фамилию и имя сотрудника / сотрудников с которыми вы работали и прочую информацию.
Также мы будем рады любым предложениям и пожеланиям по улучшению нашей работы.
Zenonline honeypot
Номер телефона
City
Выберите городМосква — Лосиный островМосква — ГольяновоПодмосковье — ОдинцовоПодмосковье — ПодольскАрхангельскБарнаулБелгородВладивостокВладимирВолгоградВоронежЕкатеринбургИжевскИркутскКазаньКалининградКраснодарКрасноярскКурскЛипецкНижний НовгородНовосибирскОмскОренбургПензаПермьПятигорскРостов-на-ДонуРязаньСамараСанкт-ПетербургСаранскСаратовСимферопольСмоленскСочиСтавропольТамбовТольяттиТомскТулаТюменьУльяновскУфаХабаровскЧебоксарыЧелябинскЯкутскЯрославль
Сообщение
Я согласен(-на) на обработку персональных данных
все филиалы
Заказать обратный звонок
City
Выберите городМосква — Лосиный островМосква — ГольяновоПодмосковье — ОдинцовоПодмосковье — ПодольскАрхангельскБарнаулБелгородВладивостокВладимирВолгоградВоронежЕкатеринбургИжевскИркутскКазаньКалининградКраснодарКрасноярскКурскЛипецкНижний НовгородНовосибирскОмскОренбургПензаПермьПятигорскРостов-на-ДонуРязаньСамараСанкт-ПетербургСаранскСаратовСимферопольСмоленскСочиСтавропольТамбовТольяттиТомскТулаТюменьУльяновскУфаХабаровскЧебоксарыЧелябинскЯкутскЯрославль
Я согласен(-на) на обработку персональных данных.
Автовинил оклейка автомобиля в Красноярске
Оклейка автомобиля виниловой пленкой
Когда речь идет о человеческом теле, то одним из самых радикальных способов подчеркнуть свою индивидуальность будет нанесение татуировки. Если речь идет об автомобиле — лучшим способом будет нанесение на поверхность кузова какого-нибудь рисунка, что выделит машину из массы себе подобных. Только, в отличии от татуировки, рисунок на автомобиле в любой момент можно изменить или удалить навсегда. Чтобы при этом не надо было перекрашивать машину целиком, лучше подобные рисунки делать в виде аппликаций из специальной виниловой пленки.
Возможности применения
Чаще всего автовинил для оклейки авто применяется в виде прозрачных пленок, которые, не меняя внешнего вида автомобиля, выполняют антигравийные защитные функции, оберегая лакокрасочное покрытие от летящих из-под колес камешков и других видов агрессивного воздействия окружающей среды. Но и возможности применения этой технологии для декорирования автомобиля также широчайшие. Например, можно базовой версии модели придать вид дорогой комплектации — достаточно оклеить крышу черной глянцевой пленкой, что позволит имитировать наличие панорамной крыши. Или придать машине вид, будто она только что победила на автомобильных гонках. Для придания такого боевого облика нужно немного — капот оклеить матовой виниловой пленкой, также из автовинила пустить вдоль кузова яркие контрастные полосы, ну и еще добавить несколько наклеек на автоспортивную тематику.
Более того, на прозрачную виниловую пленку при помощи фотопечати можно нанести даже фотографию с высоким качеством изображения, что обойдется значительно дешевле и быстрее, чем заказывать традиционную аэрографию. В случае, если автомобиль с таким рисунком попадет в аварию, достаточно просто вновь распечатать рисунок, и оклеить поврежденный кузовной элемент заново.
Про нанесение однотонных графических рисунков из автовинила не стоит и говорить — это делается легко и просто. Так как виниловые пленки для автомобиля существуют множества цветовых оттенков и текстур, сочетаний вариантов будет бесконечное множество. Например, очень красиво выглядит комбинирование виниловой пленки, имитирующей хромированный метал, и темной матовой. Одним словом, для полета фантазии простора хоть отбавляй. Вкус владельца, который индивидуализировал свой автомобиль, при продаже редко совпадает со вкусом возможного покупателя, отчего яркие образцы автомобильного стайлинга зачастую продаются дешевле аналогичной базовой машины.
В случае, если декор выполнен автовинилом, удалить его и вернуть автомобилю заводской вид очень просто. Кроме того, оформление виниловыми пленками применяется не только для автомобилей, но для мотоциклов, катеров, вертолетов и любой другой техники. Каждый раз это индивидуальная работа, созданная при непосредственном участии будущего владельца, что позволяет воплотить в жизнь практически любую фантазию и гарантирует стопроцентную индивидуальность.
Высококвалифицированные мастера компании преобразят облик вашего автомобиля быстро, качественно и с гарантией.
Автовинил цена
Малый класс Средний класс Бизнес класс Внедорожник
Комплект (бампер, капот, 2 крыла, фары, зеркала) от 25 000 руб от 30 000 руб от 35 000 руб от 40 000 руб
Бампер от 7 000 руб от 10 000 руб от 10 000 руб от 12 000 руб
Крыло от 4 000 руб от 5 000 руб от 6 000 руб от 7 000 руб
Дверь от 5 000 руб от 5 000 руб от 6 000 руб от 6 000 руб
Капот / крыша от 8 000 руб от 10 000 руб от 12 000 руб от 12 000 руб
Крышка багажника (задняя дверь) от 5 000 руб от 5 000 руб от 7 000 руб от 8 000 руб
Зеркало от 1 500 руб от 1 500 руб от 2 500 руб от 2 500 руб
Порог от 2 500 руб от 2 500 руб от 3 500 руб от 3 500 руб
Фара (оптика) от 2 000 руб от 2 000 руб от 2 000 руб от 2 000 руб
Ручка на двери от 1 500 руб от 1 500 руб от 1 500 руб от 1 500 руб
Стойки передние от 2 000 руб от 2 000 руб от 3 000 руб от 3 000 руб
Полная оклейка от 50 000 руб от 60 000 руб от 70 000 руб от 80 000 руб
Звоните, WhatsApp, Viber
Тел. : +7 (950) 401-29-29
Тел.: 8 (391) 287-65-45
Арт Мастер 24,
г. Красноярск, ул. 9 Мая, д. 2/1,
Часы работы: Пн-Сб 10:00-20:00 / Вс 10:00-16:00
Как обклеить автомобиль виниловой пленкой и ухаживать за ним
Дом
Как
как обклеить машину винилом и ухаживать за ней – полное руководство по изготовлению своими руками
Учитывая, что более половины всех автомобилей имеют однотонные оттенки, неудивительно, что вас интересует новый внешний вид, новый цвет или отделка или что-то более художественное. В течение многих лет решением была индивидуальная покраска, но в середине 1990-е годы ознаменовались революцией в тюнинге автомобилей: оклейка автомобилей виниловой пленкой.
ЧТО ТАКОЕ АВТОМОБИЛЬНАЯ ВИНИЛОВАЯ ПЛЕТКА?
С 1950-х годов винил использовался для изготовления нестандартных надписей, логотипов и наклеек, но полная оклейка автомобилей не прижилась. Затем, в 1993 году, пришла обыденная, но революционная идея: почему бы не обернуть машину целиком винилом? Германия обязала все такси быть окрашены в бежевый цвет, но нигде не оговаривалась краска. Маркировочные пленки Kay Premium Marking Films спасли положение благодаря бежевому винилу, который всего за несколько часов привел практически любой автомобиль в соответствие с нормами.
Виниловая автомобильная пленка представляет собой смесь поливинилхлоридного (ПВХ) полимера, от которого произошло слово «винил», с различными добавками, делающими его гибким, устойчивым к ультрафиолетовому излучению и добавляющим цвет. Эти ингредиенты смешивают, отбрасывают на движущиеся листы, затем запекают и отверждают.
ВИНИЛ СЕГОДНЯ
Полученный виниловый лист может иметь толщину всего 2 мила, всего две тысячных дюйма. После нанесения клея автомобильная виниловая пленка может быть разрезана на более мелкие рулоны для индивидуальных потребителей или отправлена в типографию для индивидуальной графики, настолько простой или сложной, насколько вы можете себе представить.
Проще говоря, автомобильная виниловая пленка представляет собой пластиковую пленку с клейкой основой, но что мы можем сделать с рулоном пластика сегодня! За последние несколько лет мы прошли долгий путь от сплошных цветов, и новаторы в индустрии автомобильной оклейки разработали металлические, светоотражающие, матовые, глянцевые, перламутровые, изменяющие цвет, даже заводские цвета и цвета Pantone, не упомянуть красивые, потрясающие и сложные узоры и комбинации.
ЗА И ПРОТИВ — ВИНИЛ ПРОТИВ КРАСКИ
Если вы планируете изменить внешний вид вашего автомобиля с помощью покраски или виниловой пленки, каждый из них имеет свои преимущества. Раньше стандартом де-факто была покраска — ведь она отработала больше века. Покрасочные работы требуют участия профессионала, не говоря уже о профессиональном оборудовании, чтобы получить отделку выставочного зала, что увеличивает стоимость и замедляет работу. Несколько или специальные цвета, такие как перламутровая или металлическая отделка, еще больше увеличивают время и затраты. Графика или индивидуальный дизайн требуют вмешательства другого специалиста, как правило, ручной работы.
Такая базовая или нестандартная окраска длится весь срок службы автомобиля, возможно, десятилетия. С одной стороны, такое постоянство может быть желательным, но причудливые сочетания могут вызывать поляризацию. Для выставочного автомобиля с родословной индивидуальная окраска может значительно увеличить его стоимость. С другой стороны, нестандартная окраска может значительно снизить его желательность — не всем нужен ежедневный водитель с розовыми черепами.
ТЕХНОЛОГИЯ ВИНИЛОВОЙ ОБЛЕЧКИ АВТОМОБИЛЕЙ
Благодаря достижениям в технологии оклейки автомобилей виниловой пленкой полное изменение внешнего вида вашего автомобиля больше не является непомерно дорогим, особенно если вы планируете делать это самостоятельно. В профессиональном плане оклейка автомобиля виниловой пленкой может стоить столько же, сколько покраска, но терпение и твердая рука могут сделать так, чтобы даже полная оклейка автомобиля своими руками прошла гладко. На самом деле необходимые инструменты легко доступны и не требуют специальных лицензий, обучения или опыта. Основные изменения цвета, даже несколько цветов, не сильно увеличивают общую стоимость проекта, но нестандартная графика, печать или отделка могут увеличить стоимость материалов. Тем не менее, готовый продукт может быть особенно ошеломляющим.
Виниловая пленка сама по себе подходит для временного применения. При надлежащем уходе качественная автомобильная пленка может прослужить от пяти до семи лет, а то и десяти лет. Для постоянства это может быть нежелательно, но временно может быть идеальным для некоторых водителей. Может быть, через пару лет вы снова захотите изменить внешний вид или захотите продать машину — старушкам может не понравиться эта металлическая графика. В любом случае для удаления виниловой пленки с автомобиля требуется всего пара основных инструментов и расходных материалов, и это никоим образом не влияет на первоначальную отделку. На самом деле, оригинальная покраска будет лучше, чем аналогичная винтажная, потому что виниловая пленка блокирует повреждающий краску ультрафиолетовый свет, сохраняя стоимость вашего автомобиля при перепродаже.
РУКОВОДСТВО ДЛЯ ПОКРЫТИЯ АВТОМОБИЛЯ ВИНИЛОВОЙ ПОКРЫТИЕМ
Если вы когда-нибудь пытались нанести виниловую надпись или графику на свой автомобиль в прошлом, вы, вероятно, сочли эту работу сложной, даже если вы хорошо подготовили поверхность и себя. Слезы, пузыри, растяжки и морщины, возможно, убедили вас в том, что полная оклейка автомобиля виниловой пленкой относится к области профессиональной установки. Многое изменилось: более эластичный винил, лучшие клеи и технология выпуска воздуха. Даже самодельщик может добиться отличных результатов. Готовы начать?
ПОДГОТОВКА К ОКРАШИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ
1. Подумайте о своем холсте, о поверхности, которую вы оклеиваете. Кузов и покраска гладкие? Незначительные царапины не представляют проблемы, но сколы, вмятины, выбоины и ржавчина могут вызвать проблемы с виниловой пленкой. Если пленка приклеится к дефекту, это значительно увеличит его видимость. Если обертка не приклеится к дефекту, она будет пузыриться или порваться, что испортит работу обертывания. Позаботьтесь об этих недостатках перед оклейкой автомобиля.
2. Выберите место. Вам не нужна чистая комната для медицинских исследований, но чистая и контролируемая среда предотвратит попадание пыли из-под упаковки. Как и в случае с дефектами краски и кузова, пыль, мусор и насекомые могут испортить вашу отделку. Подметите, пропылесосьте и вымойте шваброй, если необходимо, и закройте двери, чтобы выполнить отличный проект виниловой пленки.
3. Работа в теплый день. Винил и виниловый клей чувствительны к температуре. Транспортное средство и пленка должны иметь одинаковую температуру, около 68 ° F (20 ° C). Чем холоднее, тем винил становится ломким и может порваться. Горячее, и клей может активироваться слишком агрессивно, что затруднит плавную установку. Используйте бесконтактный инфракрасный термометр для наблюдения за вещами. Может быть хорошей идеей запланировать работу на другое время дня или дать всему акклиматизироваться в течение нескольких часов перед началом.
4. Соберите инструменты, припасы и материалы. Для среднего автомобиля требуется 25-футовый рулон виниловой пленки шириной 60 дюймов. Доступны более узкие рулоны, но для этого потребуется сделать шов, что довольно сложно для новичка. Вам также понадобится средство для удаления жира и воска, общее чистящее средство, 70- или 90-процентный изопропиловый спирт, безворсовые ткани или полотенца, скребок, универсальный нож, отрезная лента, тепловая пушка, инфракрасный термометр и хлопчатобумажные перчатки. Чистый рабочий стол удерживает предметы на полу и снижает вероятность сбора пыли. Это отличный проект с приятелем, для хранения больших секций виниловой пленки и для моральной поддержки.
ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ И ПЛАНИРОВАНИЕ
5. Очистите свой автомобиль. Средства для автомойки без воска, такие как Turtle Wax MAX Power Wash или Turtle Wax Snow Foam, оставляют чистую поверхность, к которой легко приклеивается виниловая пленка. Затем очистите всю поверхность изопропиловым спиртом и безворсовой тканью.
6. Удалите препятствия с поверхности обмотки. Да, вы можете обернуть эмблему, зеркало, дверную ручку, антенну или фару, но это значительно увеличивает сложность и время, необходимое для получения хорошего винилового покрытия. Сэкономьте себе бутылку ибупрофена, устранив препятствия. Еще раз протрите прилегающие участки спиртом, чтобы удалить отпечатки пальцев или пыль.
7. Измерьте каждую секцию, которую вы планируете обернуть, добавив несколько дюймов для обработки. Нарисуйте схему панелей кузова вашего автомобиля и запишите эти размеры на потом. Дважды отмерь, немного прибавь и один раз отрежь. Помните, вы не можете добавить материал после того, как отрезали его! Если панель близка или шире, чем самая широкая пленка вашего автомобиля, вам нужно будет сделать шов. Не пытайтесь обернуть 60-дюймовый капот 60-дюймовой пленкой — у вас ничего не выйдет, это гарантировано.
УКЛАДКА ПЕРВЫХ ЛИСТОВ ВИНИЛА
8. Если это ваш первый проект оклейки автомобиля, начните с меньших и более плоских секций, это поможет вам обрести уверенность и импульс, прежде чем приступать к широкой крыше или рельефному капоту. Используйте свой эскиз и измерения, чтобы определить, сколько материала нужно разрезать с помощью универсального ножа.
9. Держа винил в воздухе – вы и ваш приятель в хлопчатобумажных перчатках – снимите бумажную подложку, сохраняя равномерное натяжение пленки. Это помогает уменьшить морщины и складки. Аккуратно положите виниловую пленку на панель, оставив дополнительный материал по краям, чтобы им можно было манипулировать.
10. Аккуратно прижмите винил к центру панели и сохраняйте натяжение на остальной части листа. Используя ракель, начните с центра и работайте перекрывающимися мазками по направлению к краям панели. Это вытеснит воздух и временно приклеит винил к панели.
ВЫПРЯМЛЕНИЕ ВОЗДУХА И МОРЩИНЫ
11. Изогнутые поверхности могут быть особенно сложными, заставляя двухмерный объект соответствовать трехмерной поверхности. Во время работы, если вы заметите морщины или пузыри, аккуратно отогните винил и приложите тепло, не более 120 ° F (80 ° C), и натяните, чтобы растянуть его на место. Снова используйте ракель, чтобы двигаться от центра к краям. При упаковке других предметов, таких как зеркала, колеса или внутренние панели, возникают те же проблемы. Будьте терпеливы, чтобы получить правильное растяжение при подгонке к изогнутым поверхностям.
12. Выполнение швов также может быть проблемой, но есть несколько способов справиться с ней. Самый простой способ — просто наложить один кусок винила на другой, что требует тщательного выравнивания, но не разрезания. Кевларовая режущая лента — отличное изобретение, которое оставляет идеальные швы без лезвия. Защелкивающиеся ножи — это последняя альтернатива, они имеют острые края, чтобы предотвратить зацепление, и быть осторожными, чтобы не повредить основную краску.
КРОМКА И ОТДЕЛКА
13. Великолепная отделка начинается с закругления краев панелей. Используйте канцелярский нож, чтобы обрезать лишний материал в пределах 2–3 мм от края — вопреки здравому смыслу, чем больше поля, тем хуже. Используйте тепловую пушку, чтобы равномерно нагреть края панели и виниловой пленки не менее чем до 212 °F (100 °C), активируя клей. С помощью термометра проверьте равномерный нагрев. Используйте ракель и пальцы, чтобы плотно приклеить край винила к панели. Если вы нагреваете винил, чтобы обогнуть крутой изгиб, убедитесь, что винил остыл перед обрезкой.
14. После того, как углы и кромки загерметизированы и закреплены, используйте фен на остальной части панели или детали, по крайней мере, 212 °F. Это активирует клей на остальной части винила для долговременной связи. Руками и ракелем прочно приклейте виниловую пленку к поверхности. На этом этапе могут появиться пузырьки, но их можно безопасно проколоть булавкой или лезвием и придавить пальцами. Опять же, используйте термометр, чтобы проверить равномерность нагрева. Подождите не менее 12 часов, пока клей полностью не затвердеет.
КАК ОЧИСТИТЬ ВИНИЛОВУЮ ОБЛИЦОВКУ
Поздравляем с приобретением новой виниловой пленки! Уход за ним поможет ему прослужить долго. В зависимости от типа и места оклейка автомобиля виниловой пленкой может прослужить до десяти лет. Есть три ключевых шага, чтобы сохранить вашу виниловую пленку в отличном состоянии.
ЧИСТКА И БЛЕСК
1. Часто мойте, чтобы предотвратить скопление грязи и копоти. Для стойких пятен может потребоваться точечная обработка изопропиловым спиртом. Автомойки Turtle Wax MAX Power Wash и Turtle Wax Snow Foam — отличный выбор для защиты глянцевых виниловых покрытий. Они также предотвращают помутнение матовой виниловой отделки.
2. Лучше всего бережная очистка. Ручная стирка и сушка — рекомендуемый метод поддержания чистоты винила. Используйте силиконовый скребок, чтобы удалить лишнюю воду перед сушкой полотенцами из микрофибры. Не рекомендуется мыть машину щетками, так как они могут поцарапать и потянуть за края виниловой пленки. Бесконтактные или бесщеточные автомойки являются хорошим выбором, а мойки высокого давления можно использовать в щадящих режимах; менее 2000 фунтов на кв. дюйм, менее 180 °F (80 °C), распылительный наконечник > 40°, не менее 12 дюймов (30 см) от поверхности и под прямым углом к поверхности.
3. Для блеска выставочного зала, Turtle Wax ICE Spray Wax или Clean and Shine безопасны на виниловых поверхностях, не выцветают и не мутнеют. Средства для полировки и воска могут привести к потускнению и повреждению текстуры винила.
КАК УДАЛИТЬ ВИНИЛ С ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
В конце концов, как бы вы ни ухаживали за ним, виниловая пленка автомобиля испортится. Некоторые обертывания служат более десяти лет, а другие всего несколько лет. К счастью, снять виниловую пленку с автомобиля несложно. Все, что вам нужно, это тепловая пушка и средство для удаления клея.
КАК СНЯТЬ ВИНИЛ С ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
1. Ногтем или пластиковым скребком снимите пленку с краев всей панели. Это будет выглядеть грубо, но через несколько минут все исчезнет.
2. С помощью теплового пистолета равномерно нагрейте поверхность пленки примерно до 120 °F (50 °C). Это ослабит клей, и вы сможете его снять. Используйте бесконтактный инфракрасный термометр, чтобы убедиться, что вы не перегреваетесь, что может привести к чрезмерному остатку клея на поверхности.
3. Потяните пленку в сторону от краев под крутым углом, потянув ее на себя под углом 15–20 градусов. Когда бинт станет трудно тянуть, снова нагрейте его и начните тянуть.
4. Наконец, используйте средство для удаления этикеток и наклеек Turtle Wax или средство для удаления жуков и смолы, чтобы удалить остатки клея с поверхности панели.
Часто задаваемые вопросы об оклейке автомобиля виниловой пленкой
Могу ли я самостоятельно оклеить свой автомобиль виниловой пленкой?
Безусловно! Виниловая оклейка автомобиля может кардинально изменить внешний вид вашего автомобиля, но для этого требуется всего несколько основных инструментов, чистое рабочее место и терпеливый подход.
Могу ли я мыть завернутый автомобиль в автомойку?
Ручная стирка лучше всего подходит для виниловых пленок, но бесщеточная или бесконтактная мойка автомобилей может быть столь же безопасной. Вы даже можете использовать мойку высокого давления, если вы нежны.
Не повредит ли автомобильная пленка краску моего автомобиля?
На самом деле автомобильная пленка может защитить вашу краску, потому что она блокирует вредное ультрафиолетовое излучение. Когда вы удалите его, первоначальная отделка останется нетронутой.
Как долго сохраняется виниловая пленка?
В зависимости от качества оклейки, типа виниловой оклейки, осторожности при установке, ухода после установки и факторов окружающей среды автомобильная оклейка может прослужить от трех до десяти лет.
Есть что-нибудь, что нельзя завернуть?
Виниловая пленка лучше всего прилипает к заводским лакокрасочным покрытиям и жестким пластиковым поверхностям. Он плохо сцепляется с плохой покраской, апельсиновой коркой, глубокими царапинами, выбоинами, ржавчиной, сколами краски, отслаивающейся краской, текстурированными поверхностями, резиной, АБС-пластиком, пористыми или губчатыми поверхностями.
Как удалить царапины с окна автомобиля
Читать больше статей >
ХОТИТЕ ЕЩЕ ЧЕРЕПАХОВЫЙ ВОСК?
Подпишитесь на информационный бюллетень, и награды будут в вашем почтовом ящике еще до того, как вы туда доберетесь.0011
Награды
Регулярные подарки и сюрпризы для всех подписчиков
Спасибо! Вскоре вы должны получить электронное письмо с подтверждением.
Сколько винила нужно для оклейки автомобиля?
от What Is Vinyl
В настоящее время многие автовладельцы хотят знать, сколько винила мне нужно для оклейки автомобиля. Оклейка автомобилей стала популярной в последнее десятилетие или около того, поскольку материал стал дешевле. Они просты в установке, и вы можете выбирать между различными рисунками и цветами.
Тем не менее, получить виниловое покрытие для вашего автомобиля может быть довольно дорого. Если вы пойдете в профессиональный автосервис, услуга может стоить вам от 1000 до 1500 долларов. Иногда это даже без учета стоимости материала.

Содержание
Сколько винила вам нужно?
Базовая подготовка к оклейке автомобиля
Подготовка поверхности автомобиля
Укладка первых листов
Последние штрихи
Последние соображения
Сколько винила вам нужно?
Прежде всего, вам нужно решить, какую часть автомобиля вы хотите оклеить. Покрытие небольших участков обычно дешевле и требует меньше материала. Стоимость также может варьироваться в зависимости от модели. Некоторые сложные частичные покрытия могут потребовать дополнительной работы и точности, что приведет к увеличению цены.
Часто автовладельцы используют матовые элементы на крыше или капоте. Вы также можете выбрать боковую наклейку или что-то еще. Отличительной особенностью виниловых обложек является то, что они позволяют проявить творческий подход, и вы можете использовать классные обложки, такие как пламя, черепа и т. д.
Если вы решите обернуть весь автомобиль, вам следует рассчитать материал, умножив длину автомобиля втрое. Затем добавьте от 5 до 15 дюймов сверху в качестве запасного винила, который будет использоваться для бамперов и металлолома.
Вот сколько материала может понадобиться в зависимости от типа автомобиля:

Тип автомобиля Длина Ширина
Малые транспортные средства 45 футов 60 дюймов
Средние автомобили 50 футов 60 дюймов
Большие автомобили 60 дюймов 60 дюймов
Грузовики 70 футов 60 дюймов

Имейте в виду, что есть возможность оклейки автомобиля самостоятельно. Однако в таких случаях вся процедура занимает больше времени, и вам, вероятно, понадобится больше материала из-за ошибок.
Оклейка небольших автомобилей виниловой пленкой
Маленькие автомобили редко оклеиваются. Большинство этих автомобилей отлично подходят для города, и люди любят их за низкую цену и экономичность. Вот почему владельцы редко решают вложить дополнительные 1000 долларов в покрытие их виниловой пленкой.
Если вы решите покрыть их винилом, цена будет не такой высокой, как у некоторых других моделей. Эти транспортные средства обычно имеют длину от 45 до 50 футов, и вам нужно умножить это число на 60 дюймов, чтобы получить требования к материалам. Некоторыми из распространенных примеров небольших автомобилей являются Volkswagen Golf, Fiat, Nissan Sentra и т. д.
Оклейка автомобилей среднего размера виниловой пленкой
Некоторые популярные автомобили среднего размера включают Toyota Camry, Chevy Corvette, Hyundai Sonata. Для этих транспортных средств вам понадобится примерно от 50 до 60 футов материала на 60 дюймов. Если у вас нет большого опыта в обертывании, гораздо лучше использовать 60 футов, так как будут потери материала.
Оклейка больших автомобилей виниловой пленкой
Людям нравится оклейка больших автомобилей виниловой пленкой. Некоторые из них довольно дорогие, поэтому владельцы любят придавать им индивидуальность.
Обязательно приобретите виниловые рулоны длиной от 60 до 70 футов. Среди прочего, люди любят обклеивать полноразмерные автомобили, такие как 4Runner, Hummer h4, Chevy Impala и т. д.
Оклейка грузовиков винилом
Оклейка грузовиков винилом является обычной практикой в разных странах. Таким образом, водители грузовиков могут чувствовать себя как дома при длительных перевозках. Помимо оклейки, водители грузовиков также любят индивидуальную окраску и использование других аксессуаров.
Количество материала для грузовика может значительно различаться в зависимости от размера автомобиля. Обычно берут рулоны размером 70 футов x 60 дюймов. Имейте в виду, что некоторые части не нужно закрывать (например, крышу), что может сэкономить вам немало денег. Некоторые примеры грузовиков включают Dodge Ram и Ford F150.
Базовая подготовка к оклейке автомобиля
Если вы хотите оклеить автомобиль самостоятельно, вот некоторые из основных моментов, о которых вам нужно помнить:
Прежде всего, вам необходимо рассмотреть поверхность, которую вы покрываете. Ваш автомобиль в хорошем состоянии? Краска гладкая, и нет ли вмятин на кузове? Для начала процесса вам понадобится абсолютно чистая и гладкая поверхность; даже ржавчина может представлять проблему. Когда вы накрываете дефект крышкой, это дополнительно подчеркивает это несовершенство.
Всегда важно проводить обертывание в чистом закрытом помещении. Наличие в вашем распоряжении контролируемой среды гарантирует, что пыль и другие мелкие частицы не попадут под пленку. Мусор и жуки уничтожат ваши усилия. Прежде чем приступить к оклейке автомобиля, обязательно очистите и пропылесосьте место. Закройте двери, чтобы ветер не принес ничего извне.
Исходя из предыдущего предложения, очевидно, что вам нужны хорошие погодные условия. Это предотвратит любое внешнее вмешательство, повышенную влажность или сильный ветер. Винил особенно чувствителен к температуре, поэтому обертывание лучше делать в погожий весенний день. Если материал остынет, он станет хрупким, что приведет к разрывам. Чрезмерное тепло также может вызвать проблемы с клеем, поэтому обязательно учитывайте это. Температура 68 градусов по Фаренгейту просто идеальна.
Перед началом проекта купите все необходимые материалы и инструменты. Вам понадобится средство для удаления воска, смазка, хорошее чистящее средство, чистящий этанол, полотенца, нож, термофен, тряпка, лента для резки, перчатки и т. д. В идеале вы должны разместить все эти материалы и инструменты на рабочем столе. Это уменьшит воздействие пыли.
Подготовка поверхности автомобиля
Чтобы все прошло гладко, нужно убедиться, что поверхность автомобиля чистая и гладкая. Вот несколько советов, которые помогут вам в этом:
Для очистки автомобиля можно использовать различные средства для мойки автомобилей. Очень важно использовать вещества без воска. Когда вы правильно очистите поверхность автомобиля, пленке будет намного легче приклеиться. После использования средства для автомойки возьмите немного изопропилового спирта и еще раз обработайте его. Наконец, высушите автомобиль чистой тряпкой.
Если на машине есть препятствия или что-то еще, что может помешать процессу, уберите их заранее. Сюда входят такие вещи, как антенна, фара, дверная ручка и т. д. Обтянуть машину всеми этими предметами еще можно, но это гораздо сложнее. После того, как вы удалите их, обязательно очистите эти области спиртом, чтобы удалить отпечатки пальцев.
Разделите автомобиль на части и измерьте каждую из них. Добавьте несколько дюймов к вашему расчету, чтобы учесть потенциальные отходы материала.
Размещение первых листов
Вот как следует начинать процесс обертывания:
Всегда лучше начинать с небольших плоских поверхностей. С ними гораздо проще работать, и они придадут вам необходимую уверенность. Проверьте ранее сделанный эскиз, чтобы увидеть, сколько винила вам нужно для этой области.
Перед тем, как надеть пленку, держите ее в воздухе и максимально растяните, не порвав. Теперь удалите бумагу и поместите ее поверх поверхности. По бокам должен быть дополнительный винил, чтобы вы могли правильно завернуть края.
Сначала нужно прижать центральную часть бинта и разровнять его по бокам. Затем возьмите ракель и разгладьте пленку от центра к краям.
Если под поверхностью есть пузырьки, вам придется отклеить материал и использовать тепло. Используйте температуру 120 градусов по Фаренгейту, так как этого достаточно, чтобы растянуть винил.
Последние штрихи
Правильно заверните края и обрежьте излишки винила. Нагрейте края с помощью тепловой пушки до 212 градусов. Вы должны использовать термометр, чтобы проверить правильность температуры. Наконец, прикрепите края к панели.
После того, как вы сделали все, что описано в предыдущем шаге, не забудьте нагреть остальную часть изделия. Опять же, вы должны идти с 212 градусов по Фаренгейту. Используя ракель, вы можете поправить обертку и приклеить ее к поверхности. Имейте в виду, что в этот момент могут появиться пузырьки, но вы можете легко их проткнуть чем-нибудь острым.
Последние соображения
Оклейка автомобиля обычно занимает два-три дня. Если вы решите сделать это самостоятельно, это может занять еще больше времени. Все зависит от того, есть ли у вас правильное пространство, а также необходимые инструменты. После процедуры винил должен оставаться на месте в течение 12 часов. Излишне говорить, что машина должна оставаться в гараже или другом закрытом помещении.
В зависимости от типа транспортного средства, которое вы хотите обмотать, вам понадобится рулон длиной от 40 до 70 футов и шириной 60 дюймов. Всегда лучше покупать более длинные бинты, так как большую часть материала вам, скорее всего, придется отрезать и выбросить.
Сколько винила нужно для оклейки автомобиля?
За последнее десятилетие оклейка автомобилей произвела фурор, поскольку виниловая пленка стала дешевле, проще в установке и в более интересных цветах. Хотя физический винил снизился в цене, все еще может быть дорогим предложением пойти и обернуть свой автомобиль в профессиональном магазине. Профессиональная установка может стоить вам дополнительно 1000-1500 долларов. Вы можете ознакомиться с нашим руководство по ценам на оклейку автомобиля для получения дополнительной информации.
TLDR? Вот наши рекомендации по размерам.
1. Маленький автомобиль — 45’ x 60”
2. Средний автомобиль — 50 футов x 60 дюймов.
3. Большой автомобиль — 60 футов на 60 дюймов.
4. Грузовик — 70 футов x 60 дюймов
В этой статье мы рассмотрим некоторые основы того, сколько винила вам нужно, чтобы обернуть его самостоятельно, а также связанные с этим затраты. Если вы не будете делать это регулярно на своей работе, вы, вероятно, не будете полностью подготовлены с необходимыми материалами, поэтому вам следует учесть эти расходы в своем бюджете.
Контур
— Сколько винила нужно для оклейки автомобиля?
— Сколько пленок мне нужно для моего грузовика?
— Сколько стоит оклейка автомобиля своими руками?
— Сколько времени уходит на оклейку автомобиля?
Сколько винила нужно для оклейки автомобиля?
Первое, что вам нужно будет решить, это собираетесь ли вы оклеивать весь свой автомобиль или нет. Это может звучать как странный вопрос, но многие люди добавляют акценты в свою краску с помощью частичной обмотки. Это может быть матовая накладка на капот/крышу, наклейки сбоку и т. д.
Если вы оборачиваете весь автомобиль, вы должны использовать общую ширину, равную трем длинам автомобиля + 5–15 футов для бамперов и небольшого количества металлолома.
Упаковка небольших автомобилей
Если ваш автомобиль попадает в небольшой автомобильный кронштейн, вы должны установить ** винил 45 или 50 футов x 60 дюймов **. Чем опытнее вы, тем ближе к 45 сможете придерживаться. Если это ваш первый раз, получите доп. Я испортил несколько штук с первого раза.
Несколько примеров малолитражных автомобилей:
Читайте также: Ухаживайте за своим автомобилем и регулярно меняйте масло в BMW
— Ауди А3 и А4
— БМВ 3-й и 2-й серий
— Мерседес С-класса
— Ниссан Сентра
— Хендай Элантра
— Мицубиси Лансер
— Субару Импреза
— VW Golf, Bug и Jetta
Читайте также: Автомобили и кофе: общенациональный автомобильный феномен
Автомобили среднего размера
Если ваш автомобиль попадает в скобки для автомобилей среднего размера, вы должны установить ** винил 50 или 60 футов x 60 дюймов **. Чем опытнее вы, тем ближе к 50 вы можете придерживаться. Опять же, имейте в виду свой уровень способностей, чтобы определить, нужно ли вам добавлять дополнительный лом. Не забывайте, что дешевле добавить 5 футов к рулону, чем потом покупать еще один.
Некоторые примеры автомобилей среднего размера:
— Хендай Соната
— Форд Фьюжн и Мустанг (длинный)
— Тойота Камри
— Шевроле Корвет и Камаро
— Хонда Аккорд
— Ниссан Максима и Альтима
Читайте также: Что такое Plasti Dip для автомобилей? Как это работает?
— Ауди А5 и А6
— Бмв 5-й серии
— Фольксваген Пассат
— Фольксваген СС
Полноразмерные автомобили
Если ваш автомобиль попадает в полноразмерный автомобильный кронштейн, вы должны установить винил **60 или 70 футов x 60 дюймов**. Чем опытнее вы, тем ближе к 60 вы можете придерживаться. Не забывайте, что дешевле добавить 5 футов к рулону, чем потом покупать еще один. Чем больше транспортное средство, тем больше будет дисперсия.
Некоторые примеры полноразмерных автомобилей:
— Хаммер h4
— Бмв 7-й серии
Читайте также: Автомобили и секс: Колесо, хорошее время!
— Форд Таурус
— Шеви Импала
— Мерседес s-класс
— 4Раннер
— Тойота ФДж Крузер
— Ауди А7 и А8
Сколько пленок мне нужно для моего грузовика?
Грузовики немного отличаются от автомобилей, когда речь идет о количестве оклейки. Очевидно, что у пикапа будет меньше потребности в кузове, чем у «грузовика», такого как Escalade или Land Rover. Вы также можете отказаться от оклейки крыши больших автомобилей и грузовиков, потому что кто это увидит!
При этом мы рекомендуем **70 или 75 футов x 60 дюймов виниловую пленку** для оклейки грузовика. Это должно позволить немного обрезков для самодельной пленки и позволить вам покрыть весь автомобиль.
Читайте также: Кончина прекрасного Maserati GranTurismo
Несколько примеров грузовиков:
— Форд Ф150 и Ф250
— Додж Рам
— Кадиллак Эскалейд
— Шевроле Пригородный
Сколько стоит оклейка автомобиля своими руками?
Стоимость оклейки автомобиля самостоятельно в основном составляет стоимость самого винила , что может составлять от 3000 до 5000 долларов или больше в зависимости от вашей отделки. Тем не менее, вам понадобится оборудование для выполнения работы, которое вам может понадобиться приобрести.
Инструменты, которые вам потребуются для самостоятельной оклейки автомобиля:
— Средство для удаления жира и воска
Читайте также: Продажи подержанных автомобилей из автомагазинов вызывают страх на частном рынке
— Генеральная уборщица
— 70% или 90% изопропиловый спирт (IPA)
— Тепловая пушка
— Инфракрасный (ИК) термометр
— Нож
— Резка ленты
— Перчатки
— Полотенца и швабра
Читайте также: Являются ли корпоративные подержанные автомобили хорошим вариантом, когда дело доходит до покупки подержанного автомобиля?
Turtlewax предоставляет несколько хороших чистящих и химических продуктов, которые вы можете использовать, что добавит к вашему проекту около 50 долларов, если у вас их еще нет.
ИК-термометр может стоить вам от 15 до 100 долларов в зависимости от вашего выбора. Это может быть важным пунктом, чтобы избежать перегрева пленки во время установки. В общем, я ожидаю, что упаковка будет включать дополнительные расходные материалы на 50–100 долларов для тех, кто не выполняет этот процесс регулярно.
Сколько времени уходит на оклейку автомобиля?
Профессионал часто может завершить полную оклейку за 2-3 дня и дать винилу затвердеть в течение 12 часов после этого. Для домашнего обертывания вам следует ожидать большего и привлечь друга. Гораздо проще справиться с оберткой, если у вас есть кто-то с дополнительной парой рук, чтобы разглаживать вещи или держать лишний винил. Пара преданных новичков могла бы выбить это за 4-5 дней. Не забудьте дать виниловому клею схватиться в течение необходимых 12 часов, прежде чем отправиться на прогулку!
Вы также можете прочитать некоторые другие мои статьи:
— Как распознать автолюбителя
— Магазины автомобильной оклейки в Хьюстоне
2 комментария
Сколько виниловой пленки вам нужно?
Для некоторых автолюбителей стандартная версия их автомобиля находится в стадии разработки. Их поездка становится завершенной только после того, как они добавят индивидуальный подход, чтобы помочь ей полностью раскрыть свой потенциал. Во многих случаях этим личным штрихом является виниловая пленка. Однако установка виниловой пленки может оказаться сложной задачей.
Одним из первых шагов в запуске проекта автоматической обмотки является определение необходимого количества обмотки. Продолжайте читать, чтобы узнать о количестве винила, которое требуется для проекта автооклейки!
Сколько винила мне нужно?
Два основных фактора, которые следует учитывать при принятии решения о том, сколько винила вам нужно для оклейки автомобиля, — это размер автомобиля и площадь оклейки.
Размер автомобиля
Независимо от того, водите ли вы грузовик, легковой автомобиль, внедорожник или 18-колесный транспорт, необходимое количество пленки зависит от размера вашего автомобиля. Например, вам понадобится около 50 футов винила для оклейки обычного автомобиля и до 75 футов винила для оклейки внедорожника. Вот приблизительное представление о том, сколько винила требуется для полной оклейки каждого типа автомобиля:
Мотоциклы и вездеходы: 10 футов
Гольф-кары, небольшие лодки и «умные» автомобили: 30 футов
Малые кабриолеты-купе: 40 футов
Купе и небольшие легковые автомобили: 45 футов
Стандартные седаны и большие купе: 50 футов
внедорожники и большие роскошные седаны: от 50 до 75 футов
Грузовые автомобили, прицепы и фургоны: от 50 до 100 футов
Большие грузовики, автобусы, лодки и самолеты: 100–300 футов
Приведенные выше цифры дают общее представление о том, какой бюджет вы должны выделить для своего проекта виниловой пленки. Однако каждая марка и модель имеют уникальные формы и изгибы. Даже если вы используете калькулятор виниловой пленки, чтобы определить, сколько виниловой пленки вам нужно, вы все равно должны измерить свой автомобиль, чтобы получить точное число.
Область обертывания
Другим фактором, влияющим на ваши потребности в размерах винила, является площадь, которую вы собираетесь обернуть. В то время как полная оклейка включает в себя покрытие всей внешней части вашего автомобиля, кроме фар и окон, вы можете применить частичную оклейку к нескольким областям вашего хлыста, в том числе к следующим:
Двери
Багажники и капоты
Крыша
Отделка стойки стойки
Бамперы
Зеркала
Поворотные панели
Крылья
Как снять мерки для оклейки
Процесс измерения вашего автомобиля для оклейки виниловой пленкой зависит от области, которую вы хотите покрыть — вам нужно будет снять другие измерения для полной оклейки, чем если бы вы окатывали только капот или качающаяся панель. Вот несколько советов по измерению вашего автомобиля для полной и частичной оклейки.
Измерение полной пленки
Поскольку рулоны виниловой пленки достаточно широки, чтобы легко покрыть ширину легкового или грузового автомобиля, вам нужно будет только измерить длину, чтобы определить, сколько вам понадобится. Длина стороны водителя и пассажира одинакова — вы можете измерить расстояние от края переднего крыла до края заднего крыла с любой стороны.

Чтобы учесть кривизну вашего автомобиля, прибавьте шесть дюймов спереди и сзади. Вы будете использовать этот дополнительный материал, называемый материалом для выпуска, чтобы натянуть пленку на автомобиль во время установки.
После того, как вы измерили длину, вы можете использовать эту удобную формулу, чтобы убедиться, что вы получили нужное количество виниловой пленки:
Полная пленка для седанов, включая бамперы: Умножьте длину на четыре.
Полная оклейка седанов без бамперов: Умножьте длину на 3,25.
Полная оклейка грузовиков, включая бамперы: Умножьте длину на 3,75.
Полная оклейка грузовых автомобилей без бамперов: Умножьте длину на три.
Имейте в виду, что вам может понадобиться дополнительная пленка для крыши. Когда вы подготовитесь к установке пленки, вам нужно будет измерить каждую секцию, чтобы вы могли сделать точные надрезы в материале.
Измерение для частичного обертывания
Размеры частичного обертывания различаются в зависимости от области, которую вы хотите покрыть. Например, расчет винила для обертывания капюшона означает, что, хотя измерение ширины является простым, вам необходимо измерить длину по бокам и по центру капюшона, чтобы учесть любую кривизну. Кроме того, капот, дверь, багажник и другие детали кузова автомобиля различаются в зависимости от марки и модели.
Обязательно тщательно измерьте область, которую вы собираетесь обернуть. Учтите кривизну, сделав перпендикулярные измерения по кривой и добавив несколько дюймов материала для вытягивания.
Всегда покупайте больше винила, чем вам нужно
Независимо от того, насколько тщательно вы выполняли измерения и насколько уверены в своих расчетах, разумно купить несколько дополнительных метров, чтобы учесть возможные ошибки в процессе установки.
Вы также можете приобрести лишнюю пленку на случай, если в будущем вам понадобятся кузовные работы. Оттенки обертки различаются у каждого продавца и иногда снимаются с производства. Если цвет не совпадает, пленка, которая когда-то ставила ваш автомобиль на уровень выше остальных, может стать еще более бельмом на глазу. Покупка дополнительных средств в самом начале может избавить вас от необходимости начинать с нуля, чтобы добиться идеального внешнего вида.
Другие советы по оклейке виниловой пленкой
Измерив площадь оклейки и заказав виниловую пленку, вы хотите максимально использовать полученный материал. Вот несколько советов , которые помогут вам эффективно использовать виниловую пленку с минимальными отходами:
Убедитесь, что поверхность идеально гладкая и чистая: Наклейки увеличивают любой мусор на поверхности, от комка грязи до мельчайшей пылинки. пыли. Обязательно тщательно очистите и отполируйте автомобиль перед установкой пленки.
Установите пленку в чистом защищенном месте: Поддержание чистоты поверхности вашего автомобиля во время установки пленки может оказаться непростой задачей, если вы работаете на открытом воздухе или в грязном гараже. Установка полной пленки занимает несколько дней, поэтому найдите чистое, защищенное место, где легко очистить поверхность от мусора.
Если возможно, заверните автомобиль летом в сухие и теплые дни: Холодная погода делает винил жестким и более склонным к растрескиванию, когда вы растягиваете его по всему автомобилю, а повышенная влажность продлевает процесс отверждения. Оптимальное время для установки пленки – жаркий сухой летний день.
Соберите все инструменты, необходимые для выполнения переноса, прежде чем начать: Нет ничего хуже, чем дойти до середины проекта и понять, что вам не хватает важного инструмента для продолжения работы. Чтобы избежать этого и часто возникающих ошибок, перед началом процесса установки убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты.
Откройте пленку на столе, а не на земле: Так же, как вы хотите, чтобы поверхность вашего автомобиля была чистой, вы также хотите предотвратить прилипание мусора к нижней стороне пленки.
Закажите пленку в Rvinyl
Как только вы узнаете, сколько виниловой пленки вам нужно для вашего проекта, Rvinyl поможет вам сделать следующий шаг. Наши специалисты ответят на любые вопросы, касающиеся размеров виниловой пленки и других вопросов, связанных с оклейкой автомобилей. Просмотрите наш выбор оберток, чтобы найти ту, которая соответствует вашим предпочтениям, и совершите покупку в Rvinyl уже сегодня!
Сколько виниловой пленки нужно для оклейки вашего автомобиля – Vinylfrog
Виниловая оклейка – это процесс покрытия автомобиля тонким слоем винила. Это может быть сделано по разным причинам, но обычно это включает в себя покрытие существующей окраски автомобиля высококачественным винилом. Это позволяет автомобилю выглядеть по-новому без необходимости платить за дорогостоящую перекраску или замену деталей.
Каждый раз, когда вы заказываете винил для своего автомобиля, убедитесь, что его достаточно, чтобы покрыть весь автомобиль. Если вы заказываете слишком мало, могут быть места, где цвет не подходит и выглядит неряшливо. Если вы закажете слишком много, вы в конечном итоге потратите деньги на материалы, которые не используются.
Если вы пытаетесь выяснить, сколько винила вам нужно для оклейки автомобиля, вот несколько быстрых формул, чтобы получить нужное количество.
Итак, если у вас есть кусок полиэтиленовой пленки размером 8 X 8 дюймов и вы хотите накрыть его листом бумаги размером 6 X 6 дюймов, просто умножьте 8 X 8 X 2 = 9.6 квадратных дюймов. 96 квадратных дюймов разделить на 3 равно 32 квадратных фута общего количества материала, необходимого для этого проекта.
Количество винила, которое вам понадобится, зависит от размера и формы вашего автомобиля и от того, какую графику вы хотите нанести. Хорошая новость заключается в том, что мы можем помочь вам точно определить, сколько винила необходимо для вашего проекта!
Первое, на что следует обратить внимание при покупке винила, — это то, требуются ли для вашего проекта предварительно вырезанные или изготовленные по индивидуальному заказу детали. Если вы оборачиваете что-то вроде автомобиля, грузовика или мотоцикла, то лучшим вариантом для вас будут предварительно нарезанные кусочки. Предварительно нарезанные детали подходят для большинства автомобилей и поставляются со всем необходимым для установки.
Размер вашего автомобиля будет определять необходимое вам страховое покрытие. Например, для небольшого автомобиля может потребоваться только один кусок винила, а для грузовика — несколько. Размер объекта или области, которую вы освещаете, также важен. Например, если это большой автомобиль, вам может понадобиться более одного рулона винила, чтобы полностью его покрыть.
Если вы оборачиваете целый автомобиль или грузовик, длина и ширина объекта определяют, сколько материала вам понадобится. Например, если вы оборачиваете мотоцикл, то длина и ширина этого велосипеда определяют, сколько винила вам понадобится, чтобы полностью его покрыть. То же самое касается любого другого транспортного средства, которое необходимо обернуть винилом (например, грузовиков и внедорожников).
Честно говоря, лучший способ определить, сколько винила вам нужно, – это измерить длину и ширину вашего автомобиля в различных точках на его поверхности с помощью рулетки. После того, как вы записали свои измерения, добавьте от 10% до 20% больше, чем то, что вы рассчитываете на основе этих цифр, чтобы было достаточно дополнительного материала для любых ошибок или упущений, допущенных во время установки.
Например, если вы хотите обернуть внедорожник, вам, вероятно, потребуется 10-12 квадратных футов материала на каждую сторону. Это означает, что если вы хотите обернуть все это винилом, вам потребуется всего 20-24 квадратных фута. Если вы ищете что-то менее дорогое, рассмотрите возможность использования меньшего количества винила, чтобы покрыть только определенные части вашего автомобиля или грузовика.
Например, некоторые люди предпочитают покрывать винилом только заднее стекло или задний бампер, а не весь автомобиль.
Ответ не так прост. Как вы узнали выше, количество материала, необходимого для оклейки вашего автомобиля, будет зависеть от нескольких факторов, включая размер вашего автомобиля, тип используемого материала и дизайн, который вы ищете.
Например, если вы обклеиваете мотоцикл или велосипед однотонной пленкой, материал можно обрезать по форме вашего автомобиля. Однако, если вы хотите добавить графику или логотипы, потребуется больше материала, потому что для их правильного нанесения потребуется больше времени и усилий.
5-10 квадратных футов с каждой стороны в зависимости от размера вашего автомобиля и от того, хотите ли вы какую-либо графику сверху (если да)
10-20 квадратных футов с каждой стороны в зависимости от размера велосипеда сверху есть какая-либо графика (если есть)
2-6 квадратных футов с каждой стороны в зависимости от размера велосипеда и от того, есть ли сверху какая-либо графика (если есть)
5-10 квадратных футов с каждой стороны в зависимости от размера вашего внедорожника и от того, есть ли сверху какая-либо графика.
Для стандартного 18-футового грузовика вам понадобится около 19,5 футов винила, чтобы обернуть его целиком. Для 23-футового грузовика вам понадобится около 25 футов винила.
Просто умножьте длину лодки на ее ширину, чтобы получить площадь, которую она занимает. Затем разделите это число на 27 000 квадратных футов (количество винила, необходимое для покрытия лодки).
Если у вас есть автомобиль большего размера, скажем, джип, вам понадобится больше, чем если бы у вас был автомобиль меньшего размера.
Согласно эмпирическому правилу, 10 дюймов длины соответствуют 1 квадратному футу материала.
Итак, если длина вашего автомобиля составляет 20 футов, вам понадобится 20 квадратных футов материала. То же самое касается высоты. Если ваш автомобиль имеет высоту 7 футов, вам понадобится 7 квадратных футов материала, чтобы полностью его покрыть. Сколько времени уходит на оклейку автомобиля?
Оклейка автомобиля среднего размера занимает около 2-3 часов. Это занимает разное количество времени в зависимости от того, насколько большой автомобиль и сколько панелей нужно покрыть. Чем больше панелей вам нужно покрыть, тем больше времени это займет. На процесс также могут влиять следующие факторы:
Это зависит от ваших целей и предпочтений, но важно помнить, что несколько слоев могут повлиять как на долговечность, так и на внешний вид.
Например, если вы хотите добиться максимальной долговечности в условиях слабого УФ-излучения, таких как Канада или Аляска, где меньше часов солнечного света в день, то, вероятно, потребуется несколько слоев, поскольку они обеспечивают повышенную защиту от выцветания из-за воздействия УФ-излучения. С другой стороны, если вы ищете глянцевое покрытие с минимальным дополнительным весом и толщиной, то, вероятно, будет достаточно одного слоя. Заключительные слова
Важно не забывать, что не все материалы одинаковы. Некоторые марки винила тоньше других и могут быть не такими прочными, как другие.
Например, если у вашего автомобиля открытая крыша или вообще нет крыши (как у кабриолетов), то лучше покупать более толстые рулоны, потому что сопротивление ветру может привести к повреждению, если нет достаточно прочных материалов, защищающих его от сдувания. сильными порывами ветра или другими погодными условиями.
Ваши личные предпочтения, доступность и уровень навыков будут влиять на необходимое количество метров. Не рискуйте и купите 100% больше. У вас не может быть слишком много винила, но он может закончиться в самый неподходящий момент!
Вивид Винил | Практическое руководство: Оклейка автомобиля
РУКОВОДСТВО ПО УКЛАДКЕ АВТОМОБИЛЯ
ДЛЯ ПОЛНОЙ ИЗМЕНЕНИЯ ЦВЕТА АВТОМОБИЛЕЙ
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ:

Чистящие средства и инструменты перед установкой
 Средство для удаления жира и парафина
 Универсальный очиститель, безопасный для краски
 Изопропиловый спирт (IPA)
 Безворсовое полотенце или безворсовое бумажное полотенце
 Ракель
Острое лезвие
Тепловая пушка
Защитные перчатки
УСЛОВИЯ НАНЕСЕНИЯ И ХРАНЕНИЯ
Температура:
Температура играет решающую роль в том, насколько хорошо винил будет прилипать к основанию. Мы рекомендуем рабочую температуру в диапазоне 22 C. Если температура слишком низкая, существует более высокий риск разрыва, так как холод делает пленку более ломкой. Если температура слишком высока, клей активируется и связывается более агрессивно, что усложняет перемещение винила на целевую поверхность.

Окружающая среда:
Мы настоятельно рекомендуем наносить пленку в помещении, так как это не только поможет поддерживать постоянную температуру
, но и уменьшит количество пыли и загрязняющих веществ
, которые могут скапливаться на поверхности.

Хранение винила:
При хранении винила старайтесь не подвергать пленку воздействию источников тепла (радиаторов, обогревателей)
или прямых солнечных лучей. Держите влажность как можно ниже и всегда храните винил в вертикальном положении.
При хранении винила после использования изделия убедитесь, что материал плотно намотан на сердцевину.
VViViD® использует бумажный вкладыш, который подвергается влиянию влаги и влажности, поэтому крайне важно хранить винил в сухом месте.
Первым шагом является очистка поверхности безопасным для краски средством для удаления жира и воска, чтобы удалить с поверхности всю грязь или копоть. Мы рекомендуем проводить генеральную чистку автомобиля мылом для автомойки (избегайте использования чистящих средств с воском). Затем приступайте к промыванию поверхности водой.
Тщательно высушите поверхность чистым безворсовым полотенцем или бумажным полотенцем без ворса. Обратите особое внимание на гребни, края и швы, так как этими областями часто пренебрегают и они могут содержать больше всего грязи и копоти. Чтобы очистить труднодоступные края, оберните безворсовое полотенце поверх швабры и проведите несколько раз. Каждое движение следует проводить чистой частью полотенца до тех пор, пока на краю полотенца не останется грязи. Это может занять много времени, но часто эти края, особенно в установках для оклейки транспортных средств, находятся там, где концы пленки закреплены, и могут отслоиться, если их не очистить должным образом.
Поверхности, покрытые жиром, маслом или воском, значительно снижают адгезию пленки и могут образовывать пузыри на запущенных участках. Для удаления этих загрязнений мы рекомендуем использовать очиститель от жира и воска. Можно использовать чистящие средства на спиртовой основе, такие как изопропиловый спирт, но они не так эффективны для удаления парафина по сравнению с чистящими средствами на основе растворителей. Спирт лучше всего использовать для точечной очистки и быстрой протирки.
Перед нанесением пленки убедитесь, что основание полностью высохло. При необходимости используйте фен или тепловую пушку, чтобы ускорить процесс.
Приступайте к нанесению пленки как можно скорее, чтобы уменьшить количество пыли и загрязнений, которые со временем могут накапливаться на поверхности.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА
ОЧИСТКА И ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
ЧАСТЬ ВТОРАЯ: Установка Применение Продукты и инструменты
Ракель с фетровым наконечником
 Тепловая пушка
 Универсальный нож
 3M 94 Tape Primer
 Лента WrapCut ИЛИ Лента без ножа Тонкая волокнистая лента для обрезки краев
 Хлопчатобумажные перчатки
 Малярная лента
 Рулетка
 Инфракрасный термометр (дополнительно)

Спланируйте свой метод атаки. Мы рекомендуем сначала наносить пленку на более плоские участки, просто потому, что их, как правило, проще и удобнее убрать с дороги.
Убедитесь, что вашему приложению ничего не мешает, например, логотипы, украшения на капоте и другие громоздкие объекты, которые нельзя завернуть. Мы рекомендуем исследовать, как эти предметы прилипают к автомобилю, и лучший способ их удаления.
Используя рулетку, грубо измерьте поверхность панели, на которую вы наклеиваете, оставляя дополнительный материал (не менее 4-6 дюймов) с каждой стороны.
Разверните необходимое количество пленки и отрежьте канцелярским ножом. Старайтесь не разворачивать и не класть пленку на пол, так как это оставит пыль и мусор на пленке, что приведет к появлению царапин при нанесении ракелем.
С помощью кого-то осторожно снимите бумажную подложку, слегка натянув пленку, чтобы не было складок. Попросите этого человека помочь вам расположить винил и наклеить пленку на панель. На этом этапе убедитесь, что вся панель покрыта без каких-либо открытых краев панели.
При размещении винила на слегка изогнутых поверхностях осторожно переместите винил, чтобы создать натяжение по всей поверхности.
Стандартные пленки (сухой способ нанесения)

Нанесение винила требует практики, навыков и, прежде всего, терпения. Для крупных проектов, таких как оклейка автомобилей, мы рекомендуем иметь вторую пару рук.
Визуально определите центр панели. Это будет вашей отправной точкой.
После того, как вы начнете, отогните лайнер и поместите виниловую пленку на поверхность мишени. Убедитесь, что ваш материал больше, чем нужно, чтобы его было легче обрабатывать.
Умеренно надавливая на ракель, нанесите пленку, выталкивая захваченный воздух снизу, начиная с середины наружу. При каждом прикосновении обязательно перекрывайте предыдущее прикосновение, чтобы убедиться, что из этой области удален весь воздух.

Использование войлока или буфера для краев поможет ограничить повреждение установки при приложении давления. Если вы не используете правильное давление, вы рискуете оставить воздух за пленкой. Чтобы убедиться, что используется правильное давление, используйте тепловую пушку на установленной поверхности, если появляются пузыри, используйте большее давление.

Еще один отличный способ увидеть, как работают пленки VVIVID®, — установить их на кусок стекла и понять, как работают каналы выпуска воздуха в зависимости от используемого вами давления.
КРИВЫЕ ПОВЕРХНОСТИ
РАБОТА С СООТВЕТСТВИЕМ И МОРЩИНАМ
На изогнутых поверхностях вы неизбежно столкнетесь со складками или складками на пленке. Перемещайте пленку с натяжением, чтобы избежать складок при установке.
При необходимости нагрейте пленку, чтобы она смягчилась и приняла форму.
Крайне важно не перегревать пленку. Это может привести к потере текстуры или блеска пленки.
Каждая пленка имеет различную устойчивость к нагреву, и мы предлагаем проверить, насколько материал может выдержать нагрев, перед нанесением на пробные образцы.
В какой-то момент складки или складки медленно переходят в так называемые «гусиные лапки». Если вы порежете их, они сгладятся и превратятся в постоянные морщины. Просто слегка приподнимите пленку и осторожно приложите тепло до тех пор, пока морщины не сократятся, а затем нанесите повторно.
Аккуратно потяните пленку обеими руками, пока винил не станет плоским, продолжая натягивать пленку на поверхность.
Попробуйте удалить оставшиеся гусиные лапки, и если они все еще не исчезнут, повторите шаги до тех пор, пока гусиные лапки не исчезнут.
Надлежащее завершение установки может создать впечатление, что поверхность никогда не была оклеена винилом. Создание этой бесшовной отделки требует опыта, навыков и, самое главное, пристального внимания к деталям. Неправильная отделка может привести к открытию поверхности под плохо запечатанными краями, которые со временем медленно отслаиваются.

Края:
Кромки относятся к пространству между двумя панелями поверхности. Например: в автомобиле это будет означать пространство между передней дверью и крылом.
Чтобы подготовить эту область, осторожно нагрейте пространство между двумя панелями и проведите пальцем по зазору, надев хлопчатобумажные перчатки. Это поможет отвердить клей по краям зазора, а также поможет скрыть поверхность под ним. Продолжайте этот процесс по всем швам на поверхности.
ДЕТАЛИ
Углы, кромки и отделочные детали.
Резка:
Для резки требуется острое лезвие, иначе вы рискуете порвать винил, как если бы разрезали его. Резка требует очень твердых рук и сложности, иначе вы рискуете порезать поверхность и повредить ее.

Кромка: при резке кромки панели очень важно, чтобы этот рез был чистым и точным. При резке требуется запас 2-3 мм для загибания края, чтобы он выглядел как краска (на фото ниже).

Вопреки тому, что думает большинство людей, оставление более 3 мм может фактически поставить под угрозу целостность вашей упаковки. Чтобы пленка была установлена правильно, ее края должны быть полностью установлены на панели. Любой рыхлый или плавающий материал, не приклеенный должным образом к панели или выступающий в качестве заслонки для открытого воздуха, нарушит целостность этого края или угла. Чтобы запечатать край, убедитесь, что вы нагрели и прижали пленку на место (мы рекомендуем 90 градусов). Уловка, которую мы используем, заключается в том, что ракель направляет лезвие по краям. Это дает нам чистые срезы и превосходный запас на 2-3 мм. Это изображено для справки.

Углы:
Для закругленных или острых углов нагрейте винил до пластичности и протолкните пленку глубоко в угловую щель. В углу следует использовать умеренное количество тепла, чтобы расплавить область. Не режьте, пока пленка еще горячая. Так же, как и края, следует сделать ровный срез, убедиться, что материал установлен заподлицо и установлен без складок и складок.

Резать краску:
Резать краску страшно, но есть способ сделать это. Это требует навыков, терпения и очень острого лезвия! Аккуратно проведите лезвием по пленке настолько мягко, чтобы не прорезать пленку, а скорее согнуть поверхность пленки. Эта складка позволит вам отрывать винил и делать аккуратные разрезы, не повреждая краску под ним.

Wrapcut® или Knifeless Tape® также можно использовать, если вам не подходит вышеупомянутый метод.

Последующий нагрев:
Наше поколение винилов XPO в основном активируется нагреванием. По сути, наши пленки разработаны таким образом, чтобы их можно было легко перемещать (низкая липкость) до нагревания винила, а пленка
надежно приклеивается (высокая липкость) после нагревания винила. После того, как обертка окончательно нанесена на вашу поверхность и установлены детализированные разрезы, края, углы. Используйте тепловую пушку на максимальной мощности и проведите ею по растянутым участкам, краям, углам и прижмите материал перчаткой. ( 90 градусов высвобождает любую память на пленке, это нужно для долговременной накрутки).

При нагревании вы можете столкнуться с пузырьком или двумя, просто используйте булавку или острый край, выколите и удалите воздух пальцем.

Вероятно, это самый важный шаг в процессе упаковки. Он также наиболее запущен, не торопитесь и убедитесь, что все правильно установлено для долговечности и надежности.
Отказ от ответственности:
Эти видеоролики не следует использовать в качестве точных руководств. Различные продукты имеют разные требования к уровню квалификации для установки. Например, Chrome имеет высокий уровень сложности.
Виниловая пленка переднего бампера с серой отделкой Gloss Nardo Grey
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/LKipQV5aRuY?wmode=transparent&autoplay=0&mute=0&theme=dark&controls=1&autohide=1&loop=0&showinfo=0&rel=0&enablejsapi=0″ src=»https://www.youtube.com/embed/LKipQV5aRuY?wmode=transparent&autoplay=0&mute=0&theme=dark&controls=1&autohide=1&loop=0&showinfo=0&rel=0&enablejsapi=0″ frameborder=»0″ title=»External YouTube» aria-label=»External YouTube» data-testid=»youtube» allowfullscreen=»»>
Виниловая пленка крыши автомобиля с матовой черной отделкой

Матовая виниловая пленка капота/капота Red Lava Metallic толщиной более 6 дюймов
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/y33bsx1fw-Y?wmode=transparent&autoplay=0&mute=0&theme=dark&controls=1&autohide=1&loop=0&showinfo=0&rel=0&enablejsapi=0″ src=»https://www.youtube.com/embed/y33bsx1fw-Y?wmode=transparent&autoplay=0&mute=0&theme=dark&controls=1&autohide=1&loop=0&showinfo=0&rel=0&enablejsapi=0″ frameborder=»0″ title=»External YouTube» aria-label=»External YouTube» data-testid=»youtube» allowfullscreen=»»>
Виниловая пленка багажника цельным куском / с матово-черным

Виниловая передняя решетка с глянцево-черным
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/6PV18mSQzyU?wmode=transparent&autoplay=0&mute=0&theme=dark&controls=1&autohide=1&loop=0&showinfo=0&rel=0&enablejsapi=0″ src=»https://www.youtube.com/embed/6PV18mSQzyU?wmode=transparent&autoplay=0&mute=0&theme=dark&controls=1&autohide=1&loop=0&showinfo=0&rel=0&enablejsapi=0″ frameborder=»0″ title=»External YouTube» aria-label=»External YouTube» data-testid=»youtube» allowfullscreen=»»>
10 Виниловая пленка с боковыми зеркалами Carbon Gloss 9 Tech Gloss Carbon1186

Виниловая обертка дверной дверные джой
Советы и рекомендации по сложной упаковке.
Archived: РазноеLeave a Comment on Сколько надо пленки чтобы обклеить машину: Сколько нужно плёнки на авто и на сколько её хватает?
« Предыдущая 1 … 1 263 1 264 1 265 1 266 1 267 … 1 288 Следующая »
Пагинация записей
← Previous Page Page 1 … Page 1 264 Page 1 265 Page 1 266 … Page 1 288 Next Page →
Найти:
Рубрики
Авто
Глушитель
Как выбрать
Рейтинг
Своими руками
Советы
Тюнинг
Шины и диски
Разное
2025 © Все права защищены.

Вид кузова	Описание и характеристики	Фото	Применимость
Жесткая надстройка. Объём — 2,9 м³.	Надстрока из стеклопластика. Защищает груз от внешних воздействий окружающей среды таких, как пыль, дождь, грязь и т.п.		ВИС 2345 ВИС 2346 ВИС 2347
Промтоварный фургон. Внутренняя обшивка: оцинкованный лист.	Наружная обшивка — плакированная сталь. Каркас фургона — из квадратной трубы 20х20. Основание — из трубы 40х20. Пол — металл 1,5 мм. Задняя дверь — двухстворчатая.		ВИС 2345 ВИС 2346 ВИС 2347
Промтоварный фургон. Внутренняя обшивка — оцинкованный лист + влагостойкая фанера.
Фургон для хлеба со съёмным комплектом хлебных направляющих. Объём — 3,7 м³. Утеплитель — пенополистерол. Толщина утеплителя — 30 мм.	Продовольственный из цельных сэндвич-панелей. Внутренняя обшивка — оцинкованная сталь. Наружная обшивка — плакированная сталь. Пол — термоизолированный, покрыт алюминиевым рельефным листом.
Изотермический фургон. Объём — 3,3 м³. Утеплитель — пенополистерол. Толщина утеплителя — 30 мм.	Продовольственный из цельных сэндвич-панелей. Внутренняя обшивка — оцинкованная сталь. Наружная обшивка — плакированная сталь. Пол — термоизолированный, покрыт алюминиевым рельефным листом. Задняя дверь — двухстворчатая.
Изотермический фургон. Объём — 3,7 м³. Утеплитель — пенополистерол. Толщина утеплителя — 30 мм.
Изотермический фургон. Объём — 3,7 м³. Утеплитель — пенополистерол. Толщина утеплителя — 40 мм.	Продовольственный из клееных сэндвич-панелей. Внутренняя обшивка — оцинкованная сталь. Наружная обшивка — плакированная сталь. Задняя дверь — двухстворчатая.
Изотермический фургон. Объём — 3,7 м³. Утеплитель — пенополистерол. Толщина утеплителя — 50 мм.	Продовольственный из клееных сэндвич-панелей. Внутренняя обшивка — оцинкованная сталь. Наружная обшивка — плакированная сталь. Задняя дверь — двухстворчатая. С закладными элементами под холодильную установку. По требованию заказчика обеспечивается подбор и монтаж ХОУ с необходимым температурным режимом.		ВИС 2345 ВИС 2346 ВИС 2347

Рейтинг	Детали
	Начальная школа Кэтрин Блейн
	Средняя школа Макклура
	Средняя школа Балларда

Установка линз в разборные фары с мягким герметиком	3500 руб
Установка линз в разборные фары с мягким герметиком со снятием фар	4500 руб
Установка линз в неразборные фары с твердым герметиком	5500 руб
Установка линз в неразборные фары с твердым герметиком со снятием фар	6500 руб
Установка линз в фары на шпильки	8000 руб
Установка линз в фары с сложной доработкой отражателя	от 5000руб

Доступные комплектации	Base	Comfort
USB разъем для флэш-накопителя и слот для SD-карт памяти
АBS&EBD
Аналоговая комбинация приборов
Антитравматичная рулевая колонка
Аудиоподготовка: 2 динамика, 2 твиттера, антенна
Аудиоподготовка: 2 динамика, 2 твиттера, антенна,динамики в задней полке
Внутреннее зеркало заднего вида с ручной регулировкой антибликового режима
Встроенные в передние двери лампы
Галогеновые фары с корректором угла наклона
Гидроусилитель руля
Головное устройство с радиоприемником, монитором и МЗ-3 проигрывателем
Декоративные колпаки R15
Дополнительный стоп-сигнал
Задние датчики парковки
Задние двери с «детским замком»
Задние противотуманные фары
Задние ремни безопасности (для 3 пассажиров)
Каркасные стеклоочистители
Кондиционер
Крепление детского кресла стандарта ISOFIX
Легкосплавные колесные диски R15
Обогрев заднего стекла
Обогрев зеркал
Обогрев передних сидений
Окрашенные в цвет кузова наружные дверные ручки
Окрашенные в цвет кузова передний и задний бамперы
Передние противотуманные фары
Передние ремни безопасности (с регулировкой по высоте)
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Полноразмерное запасное колесо
Прикуриватель
Пульт дистанционного управления замками
Регулируемая рулевая колонка по углу наклона
Рулевое колесо с кожаной отделкой
Светодиодные задние фонари
Светодиодные повторители поворота на зеркалах
Сигнал заднего хода
Сигнализация
Сидение водителя с функцией регулировке по высоте
Сидение переднего пассажира с функцией ручной регулировки в четырех направлениях
Система автоматического запирания дверей при начале движения
Складные задние сидения в соотношении 3:2
Стальные колесные диски R15
Стандартное внутреннее зеркало заднего вида
Тканевая обивка салона и сидений
Функция автоматической разброкировки дверей при ДТП
Функция задержки выключения внутреннего освещения
Функция задержки выключения света фар
Функция открытия двери багажника «с ключа»
Функция открытия лючка бензобака из салона
Функция подсветки багажника
Центральный замок
Электрические стеклоподъемники
Электропривод зеркал

Марка	Geely
Модель	Geely GC6
Модификация	Geely GC6 1. 5 MT
Модельный год	2014
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Страна сборки	Россия

Вид топлива	АИ-92
Время разгона до 100 км/ч	—
Максимальная скорость	165 км/ч
Расход топлива в городском цикле	7.8 л на 100 км
Расход топлива на трассе	6.3 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле	6.8 л на 100 км
Запас хода	577 — 714 км
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день)	117 895 ₽
Транспортный налог * (Москва)	1 128 ₽
ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет)	7 570 ₽

Длина	4342 мм
Ширина	1692 мм
Высота	1435 мм
Дорожный просвет	150 мм
Колея передняя	1450 мм
Колея задняя	1445 мм
Колесная база	2502 мм

Снаряженная масса	1178 кг
Полная масса	1478 кг
Грузоподъемность	300 кг

Объем багажника	—
Объем топливного бака	45 л

Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л. с / оборотах	94/6000
Рабочий объем двигателя	1498 см³
Крутящий момент, Н·м / оборотах	128/3400

Привод	Передний
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач

Передняя подвеска	Независимая, McPherson
Задняя подвеска	Полузависимая

Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые

Операции	ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТО-4	ТО-5	ТО-6	ТО-7	ТО-8	ТО-9	ТО-10	ТО-11
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120	132
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем	10000	20000	30000	40000	50000	60000	70000	80000	90000	100000	110000
Двигатель
Масло в двигателе и масляный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Салонный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Фильтр системы VVT	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Воздушный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Свечи зажигания	П		П	З	П		П	З	П		П
Топливный фильтр				З				З
Ремень ГРМ,ролик и натяжитель				З				З
Жидкость охлаждения двигателя и кондиционера			З			З			З
Трансмиссия
Жидкость в заднем дифференциале			З			З			З
Жидкость в автоматической коробке передач			З			З			З
Шприцевание карданнов	З	З	З	З	З	З	З		З	З	З
Система управления
Жидкость ГУР				З		З		З
Тормозная система
Тормозная жидкость		З		З		З		З		З

Двигатель	бензиновый (1498 см³)
Мощность	94 л. с.
Крутящий момент двигателя	0 Н·м
Коробка передач	механическая (5 ступеней)
Привод	передний
Разгон до сотни	нет данных
Максимальная скорость	165 км/ч
Расход топлива (л/100 км)город / трасса / смешанный	7. 8 / 6.3 / 6.8

Дорожный просвет	150 мм
Габариты (длина × ширина × высота)	4342 × 1692 × 1435
Колёсная база	0 мм
Объём багажника	468 л
Объём багажника максимальный	468 л
Объём топливного бака	45 л
Масса автомобиля	1178 кг

Антиблокировочная система (ABS)	есть
Система стабилизации (ESP)	недоступно
Количество подушек безопасности	2
Подушка безопасности водителя	есть
Подушка безопасности переднего пассажира	есть
Передние боковые подушки безопасности	недоступно
Задние боковые подушки безопасности	недоступно
Подушки-шторки передние	недоступно
Подушки-шторки для 2-го ряда сидений	недоступно
Подушка для защиты коленей водителя	недоступно
Подушка для защиты коленей пассажира	недоступно
Штатный парктроник	недоступно
Камера заднего вида	недоступно

Кондиционер	есть
Климат-контроль	недоступно
Бортовой компьютер	есть
Датчик света	недоступно
Датчик дождя	недоступно
Штатная аудиосистема с CD	недоступно
Мультимедиа с сенсорным экраном	нет данных
Поддержка Apple CarPlay и/или Android Auto	нет данных
Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3	есть
Штатный CD-чейнджер	недоступно
Усилитель руля	есть
Центральный замок	есть
ДУ центрального замка	есть
Электрорегулируемые зеркала	есть
Обогрев зеркал	есть
Передние электростеклоподъёмники	есть
Задние электростеклоподъёмники	есть
Подогрев сидений	есть
Регулировка рулевой колонки	есть
Регулировка сиденья водителя по высоте	есть

Легкосплавные диски	недоступно
Цвет «металлик»	недоступно
Противотуманные фары	недоступно
Ксеноновые/биксеноновые фары	недоступно
Светодиодные фары	нет данных
Складное заднее сиденье (1/1)	недоступно
Складное заднее сиденье (1/3-2/3)	есть
Датчик давления в шинах	недоступно
Пассивный круиз-контроль	недоступно
Адаптивный круиз-контроль	недоступно
Адаптивные фары	недоступно
Система контроля «мёртвых зон»	недоступно
Система автоматической парковки	недоступно
Кожаный салон	недоступно
Электропривод сиденья водителя или передних сидений	недоступно
Электропривод передних сидений с запоминанием параметров	недоступно
Подогрев руля	недоступно
Массажные передние сидения	недоступно
Массажные задние сидения	недоступно
Вентиляция сидений	недоступно
Люк в крыше	недоступно
Панорамная стеклянная крыша	недоступно
Аудиосистема премиум-класса	недоступно
Штатная навигационная система	недоступно
Электропривод багажника	недоступно
Подготовка для телефона (hands free / bluetooth)	недоступно
Автоматический стояночный тормоз	недоступно
Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта)	недоступно
Автономный предпусковой подогреватель/отопитель	недоступно
Понижающая передача (демультипликатор)	недоступно
Блокировка межосевого дифференциала	недоступно
Блокировка заднего дифференциала	недоступно
Блокировка переднего дифференциала	недоступно
Регулируемый клиренс	недоступно
Система помощи при трогании в гору	недоступно
Система помощи при спуске	недоступно

Часто задаваемые вопросы
Body type	Sedan
Power	94 л.с.
Объем двигателя	1500 cm3 or 1.5L or 91.5 cu-in
Color	silver
Transmission Gearbox	Manual
Fuel Type	Gasoline
Drive wheel	FF
Пробег	41631 миль
VIN	X9W8624SGFD **** 51
ЦЕНА (Вне даты)	долл.0045
Какой тип кузова, 2015 Geely GC6 1.5 MT Comfort?	Седан, 5 мест, 4 двери
Какой расход топлива у Geely GC6 2015 Sedan 1. 5 MT Comfort (94 Hp)?	6,8 л/100 км
Насколько быстр автомобиль, 2015 Geely GC6 Sedan 1.5 MT Comfort (94 Hp)?	165 км/ч
Сколько мощности, 2015 Geely GC6 1.5 MT Comfort?	94 л.с.
Какой объем двигателя, Geely GC6 2015 Sedan 1.5 MT Comfort (94 Hp)?	1,5 л или 1498 см3
Сколько передач, Тип коробки передач, Geely GC6 Sedan 1.5 MT Comfort (94 л.с.) 2015 г.?	5-ступенчатая механическая коробка передач
Какая трансмиссия у Geely GC6 1.5 MT Comfort 2015 года?	Передний
Какова длина этого автомобиля, Geely GC6 2015 Sedan 1.5 MT Comfort (94 Hp)?	4342 мм
Какой ширины автомобиль, Geely GC6 Sedan 1.5 MT Comfort (94 л.с.) 2015 г.?	1692 мм
Какова полная масса Geely GC6 1.5 MT Comfort 2015 года выпуска?	1478 кг
Сколько места в багажнике, Geely GC6 2015 Sedan 1. 5 MT Comfort (94 Hp)?	468 л

Общая информация
Наименование комплектации	900 0 МТ
Пункт начала Год	2014

Объем двигателя, куб.см	1498
Максимальная скорость	165
Клиренс, мм	150
Manufacturing country	China
Doors	4
Engine, transmission and steering specs
Engine specs
Fuel	Petrol (Gasoline)
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Максимальная мощность, л.с.	94
Максимальная мощность Число оборотов, об/мин0046	Max power, hp (kWt) / rpm	94 (69) / 6000
Max torque, N*m	128
Max torque RPM, rpm	3400
Max torque , Nm (kgm) / rpm	128 (13) / 3400
Valves per cylinder	4
Compression ratio	9. 8
Fuel consumption
Город	7.8
Country side	6.3
Combined	6.8
Steering
Power steering	yes
Dimensions
Frame dimensions
Внешняя длина, мм	4342
Внешняя ширина, мм	1692
Внешняя высота, мм	1435
Interior dimensions
Capacity	5
Chassis dimensions
Wheel base, mm	2502
Wheel spacing front	1450
Расстояние между колесами сзади	1445
Масса и допустимая нагрузка
Масса, кг	1178
Макс. вместимость	300
Макс. weight	1478
Volumes
Fuel tank capacity, l	45
Trunk volume	468
Suspension specs
Suspension specs
Передняя подвеска	Независимая, пружинная McPherson
Rear suspension	Semi-independent, torsion bar
Wheel rims
Aluminium wheel	yes
Tires
Front wheels	185/60 R15
Задние колеса	185/60 R15
Тормоза
Передний тормоз	Диски
Discs
Exterior
Headlights
Halogen headlights	yes
Front fog lamps	yes
Rear fog lamps	yes
Дополнительный стоп-сигнал	да
Боковые зеркала
Боковые зеркала с повторителями поворотников	да
Power adjustable door mirrors	yes
Door mirrors heating	yes
Doors
Door handles in body color	yes
Windows
Обогрев заднего стекла	да
Аксессуары
Бамперы	окрашены в цвет кузова
Interior
Steering wheel and center panel
Leather winding	yes
Tilt steering	yes
Audio control on steering wheel	yes
Дизайн интерьера
Тканевая обивка	да
Сиденья
Регулировка передних сидений	Регулировка высоты сиденья водителя
2 -й ряд	60/40 СЛАДКО СЛАДКИ
СЕДЕЛИ.
Обогреватель переднего сиденья	да
Центральный замок	да
Вход без ключа	да
Power window front	yes
Power window rear	yes
Additional interior equipment
Smokers packet	yes
Safety
Airbags
Подушка безопасности водителя	да
Подушка безопасности пассажира	да
Безопасность детей
isofix bar	yes
Electronic security and traffic control systems
ABS	yes
Electronic Brake Distribution	yes
Autolock doors	yes
Функция «Отвези меня домой»	да
Задние эхолоты	да
Удобства
Microclimate
Air conditioner	yes
Audio systems
Radio	yes
MP3 Support	yes
Additional sound equipment	2 динамика, 2 твитера, задние полочные динамики, USB/SD
Дополнительные удобства
Антибликовый эффект	yes
Mirrors in sunshields	yes
Light	interior, trunk
Car safety
Security alarm	yes
Driver Kit
Запаска	да

Engine	gasoline (1498 sm³)
Power	94 hp
Transmission	manual (5 gears)
Drive unit	front
Для разгона до сотни	нет данных
Максимальная скорость	165 км/ч
Расход топлива смешанный (л/100 км) город/трасса0050	7. 8 / 6.3 / 6.8

Ground clearance	150 mm
Dimensions (Length Width Height)	4342 1692 1435
volume of luggage compartment	468 литров
Емкость топливного бака	45 литров
Вес автомобиля	1178 кг

Anti-lock braking system (ABS)	+
The stabilization system (ESP)	—
Number of airbags	2
Airbag	+
Подушка безопасности переднего пассажира	+
Передние боковые подушки безопасности	—
Задние боковые подушки безопасности	—
—
Pillows, curtains for the 2nd row seats	—
Pillow to protect the driver’s knees	—
Cushion for protecting the knees of the passenger	—
staff парктроник	—
Камера заднего вида	—

Кондиционер
Climate control	—
On-board computer	+
Light sensor	—
Rain sensor	—
Established audio system with CD	—
Штатная аудиосистема с поддержкой CD и MP3	+
Штатный CD-чейнджер	—
Усилитель руля	+
central locking	+
Remote central locking	+
Power mirrors	+
Heated mirrors	+
Front power windows	+
Задние электростеклоподъемники	+
Подогрев сидений	+
Регулируемая рулевая колонка	+
Регулировка высоты сиденья для водителя	+

Сплано
Ксеноновые/биксеноновые фары	—
Складное заднее сиденье (1/1)	—
Складное заднее сиденье2 (1 / 0 5 30049 +
Tire pressure sensor	—
Passive cruise control	—
Adaptive cruise control	—
Adaptive headlights	—
Dead zones control system	—
Автоматическая система парковки	—
Кожаный салон	—
Сиденье водителя или переднее сиденье с электроприводом	—
Power front seats with memory settings	—
Heated steering	—
Massaging front seats	—
Massage the rear seats	—
Вентиляция сиденья	—
Люк	—
Панорамная стеклянная крыша	—
Аудиосистема Premium0050	—
Established navigation system	—
Power tailgate	—
Preparing for the phone (hands free / bluetooth)	—
Automatic parking brake	—
Кнопка запуска двигателя (ключ-карта)	—
Автономный подогреватель/отопитель	—
Малая скорость (Разветвитель)	—
Центр блокировки дифференциал	—
Задняя дифференциальная блокировка	—
.	—
Система помощи при спуске	—

Часто задаваемые вопросы
Что является типом корпуса 2014 GEEL GC GC GC DEMTOST?	Седан, 5 мест, 4 двери
Какой расход топлива у Geely GC6 2014 Sedan 1. 5 MT Comfort (94 Hp)?	6,8 л/100 км
Насколько быстр автомобиль, 2014 Geely GC6 Sedan 1.5 MT Comfort (94 Hp)?	165 км/ч
Сколько мощности, 2014 Geely GC6 1.5 MT Comfort?	94 л.с.
Какой объем двигателя, Geely GC6 2014 Sedan 1.5 MT Comfort (94 л.с.)?	1,5 л или 1498 см3
Сколько передач, Тип коробки передач, 2014 Geely GC6 Sedan 1.5 MT Comfort (94 Hp)?	5-ступенчатая механическая коробка передач
Какая трансмиссия у Geely GC6 1.5 MT Comfort 2014 года?	Передний
Какова длина этого автомобиля, Geely GC6 2014 Sedan 1.5 MT Comfort (94 Hp)?	4342 мм
Ширина автомобиля Geely GC6 Sedan 1.5 MT Comfort (94 л.с.) 2014 г.?	1692 мм
Какова полная масса Geely GC6 1.5 MT Comfort 2014 года выпуска?	1478 кг
Сколько места в багажнике, Geely GC6 2014 Sedan 1. 5 MT Comfort (94 Hp)?	468 l

General information
Complectation name	1.5 MT Comfort
Production start year	2014
Production end year	2017
Тип привода	Передний
Frame type	Sedan
Transmission type	5 speed Manual
Engine volume, cc	1498
Max speed	165
Clearance, mm	150
Страна производитель	Китай
Двери	4
Характеристики двигателя, трансмиссии и рулевого управления
Спецификации двигателя
Топливо	Бензин (бензин)
ДВИГАТЕЛЬ	ВИДЕР, 4-цилинд
MAIN , rpm	6000
Max power, hp (kWt) / rpm	94 (69) / 6000
Max torque, N*m	128
Max torque RPM, rpm	3400
Max torque, Nm (kgm) / rpm	128 (13) / 3400
Valves per cylinder	4
Compression ratio	9. 8
Fuel consumption
City	7.8
Country side	6.3
Combined	6.8
Steering
Power steering	yes
Dimensions
Frame dimensions
Exterior length, mm	4342
Exterior width, mm	1692
Exterior height, mm	1435
Внутренние размеры
Вместимость	5
Размеры шасси 0046		Колесная база, MM	2502
Район на колесах.
Макс. вместимость	300
Макс. масса	1478
Объем
Емкость топливного бака, л	45
Trunk volume	468
Suspension specs
Suspension specs
Front suspension	Independent, Spring McPherson
Rear suspension	Semi- независимая, торсионная
Колесные диски
Алюминиевое колесо	да
Tires
Front wheels	185/60 R15
Rear wheels	185/60 R15
Brakes
Front brake	Discs
Rear brake	Дисков
Экстерьей
Фары
Фары галогена	Да
FRED FOGS	Да
FRED FOGS	Да

			Да
	0048	Да,
Задние туманные лампы	Да
Дополнительный стоп. зеркала	да
Обогрев зеркал	да
Двери
Дверные ручки в цвет кузова	yes
Windows
Rear glass heat	yes
Accessories
Bumpers	painted in body color
Interior
Рулевое колесо и центральная панель
Кожаная обивка	да
Рулевое управление с наклоном	да
Audio control on steering wheel	yes
Interior design
Cloth upholstery	yes
Seats
Front seats ajust	Driver’s seat height adjustment
2-й ряд	Сиденье, складывающееся в пропорции 60/40
Карманы для сидений	да
Пакет электропривода салона
Power ajustable front seat	no
Front seat heater	yes
Centralized door lock	yes
Keyless enter	yes
Power window front	да
Задний стеклоподъемник	да
Дополнительное внутреннее оборудование
Пакет для курения	yes
Safety
Airbags
Drivers airbag	yes
Passengers airbag	yes
Children safety
isofix bar	да
Электронные системы безопасности и управления дорожным движением
ABS	да
Electronic Brake Distribution	yes
Autolock doors	yes
Function «Take me home»	yes
Rear sonars	yes
Amenity
Микроклимат
Кондиционер	да
Аудиосистемы
Радио	да
MP3 Support	yes
Additional sound equipment	2 speakers, 2 tweeters, rear shelf speakers, USB/SD
Additional amenities
Anti-glare effect	yes
Зеркала в Sunshields	Да
Light	Интерьер, сундук
. 0048		да
Комплект драйвера
Запасное колесо	да

Технические характеристики Geely GC6
Двигатель	4-клапанный линейный 16-цилиндровый
Объем двигателя	1498 см3
мощность	105 л.с. при 18200 м
Крутящий момент	146 Н·м при 16 200 м
редуктор	4-ступенчатая автоматическая, производства JATCO Japan
силовая передача	Передний привод
Размеры и вес
длина	4342 мм
Показать	1692 мм
тороидальный	1435 мм
Расстояние между двумя осями	2502 мм
Объем багажника	468 литров
Расстояние от пола вагона до уровня земли	158 мм
вес нетто	1132 кг
Размеры колес	15 дюймов
Передняя подвеска	МакФерсонСтрутт
Задняя подвеска	Кручение желание
тормозная система	Перед-зад: диск
Скорость и ускорение
Разгон с нуля до ста	Около 13,5 секунд
Максимальная скорость	Около 175 километров в час
Топливо и загрязнение
Расход топлива в городе	–
Расход топлива в пути	–
Комбинированный расход топлива	Около 6,8 литров на сто километров
Стандарт загрязнения	Евро 5
Объем бензобака	45 литров

Преимущества и недостатки Geely GC6
Преимущества	Недостатки
Амортизация и низкий расход топлива	Ускорение
Хороший дизайн интерьера	Не очень привлекательный дизайн
Подходящее оборудование в полной версии Excel	Узкий салон, особенно сзади, и некачественные материалы
Допустимое грузовое пространство	Ограниченное послепродажное обслуживание
Мягкая езда	Старая и медленная коробка передач