Крыша кабриолета | Кабриолайф
Кабриолет — это автомобиль-сказка, автомобиль-мечта, с открытым верхом и ореолом чего-то немыслимо красивого и романтичного вокруг. Да это и не удивительно, особенно в тех климатических поясах, где природа больше располагает к приобретению закрытых моделей, а кабриолет является больше роскошью, чем средством передвижения. Конечно, главная изюминка кабриолета — крыша, которая по требованию хозяина может как укрывать его от непогоды, так и быть убрана, позволяя насладиться встречным ветром и отличной погодой.
Чаще встречается складной мягкий верх, реже — металлический. Кабриолет со втягиваемой или складной мягкой крышей называется конвертируемым. Откидной верх основан на гибких материалах, таких как полотно или винил. В ряде случае в полотно вставляется небольшое окошко из мягкого пластика. У складного верха конструкция довольно сложна, и она может не совпадать у разных автомобилей. Если же верх стальной, то перед Вами выдвижная или съемная жесткая крыша.
Механизм, складывающий или раскладывающий у кабриолета крышу, называется приводом и может быть как электрический, так и механический. В первом случае водителю достаточно просто дотронуться до кнопки в салоне и за считанные секунды верх будет убран либо же наоборот поднят. Однако за работой конвертируемой крыши необходимо постоянно следить, так как малейшее изменение в движении может являться причиной серьезных неисправностей. Это накладывает ряд ограничений, например в максимальной скорости, на которой может быть проведена данная операция.
При изготовлении мягкого верха используется специальная кабриолетная ткань, имеющая несколько слоев и пропитку, которая обеспечивает крыше автомобиля водоотталкивающие и грязезащитные свойства. Кроме того данная ткань обладает и хорошей звукоизоляцией, делая поездку довольно комфортной. Мыть кабриолет рекомендуется вручную и с помощью специальных очистителей, чтобы не повредить мягкий материал. Жесткую воду лучше смягчать во избежание пятен. После мытья верху обязательно нужно дать просохнуть, чтобы не образовывалась плесень.
Крыша кабриолета своими руками — Все о Лада Гранта
С давних времён так сложилось, что кабриолеты — это преимущественно автомобили для богатых. Ещё на рассвете отечественного и заграничного автопрома авто в кузове «кабрио» были не только редкостью, а для большинства и непозволительной роскошью. Как правило, они выпускались ограниченными партиями и стоили существенно дороже тех же марок авто в кузове седан либо же хетчбэк. В России первые кабриолеты изготовлялись в очень небольшом количестве, а использовались чаще всего высокопоставленными лицами, к примеру, во время проведения парадов, ну или других важных государственных мероприятий. Здесь стоит вспомнить «Победу» (ГАЗ-М20) 1949 года, «Чайку» (ГАЗ 13Б, 14Б) либо же ГАЗ 21, 24 «Волгу», которые были модифицированы под кабриолет и часто использовались на парадах.
За рубежом такие автомобили немножко больше распространены. Это были в своё время фаэтоны (выпускали Skoda, Horch, Packard) или же автомобили тарга — разновидность родстеров со съёмным верхом. Сегодня модели с откидывающимся верхом присутствуют в модельном ряде многих зарубежных производителей. Наиболее известные модели — Honda S2000, Peugeot 206 CC, Mercedes-Benz SL-Class, Buick Cascada, Lexus SC 430 и много других.
Однако с течением времени почти ничего не изменилось. Кабриолеты и сегодня остаются классом автомобилей для элиты в силу своей значительной стоимости. Ведь на рынке такие авто отечественного производства практически отсутствуют, а за заграничную марку придётся выложить достаточно круглую сумму.
Но для наших умельцев, желающих иметь в своём гараже стильный и красивый автомобиль с откидывающимся верхом, это не стало преградой. Учитывая ограниченность ресурсов, но в то же время богатую фантазию и очень умелые руки, отечественные автолюбители методом проб и ошибок всё же придумали способ, как сделать кабриолет своими руками из обычной машины.
Какие марки подходят для тюнинга под «кабрио»?
Для того чтобы переделать автомобиль, сделать с обычной машины кабриолет, недостаточно спилить крышу. Ведь во всех марках машин крыша — это не только элемент декора или защиты от дождя, снега, ветра. Она служит мощным силовым элементом, который не позволяет машине переломаться пополам. Именно потому, при выборе машины для тюнинга предпочтительнее брать стразу авто с усиленным кузовом. Например, УАЗ-3151 1995 г. Для того чтобы переделать его под кабриолет (снять крышу), понадобится где-то около часа и набор гаечных ключей.
Можно также сделать из седана кабриолет, или с хэтчбека, но при этом нужно будет дополнительно усиливать кузов. Для этих целей подойдёт практически любое авто. Из отечественных — Жигули, Волга и даже Запорожец. Из импортных наибольшую популярность среди умельцев приобрели Opel (Monza, Ascona, Manta) и Audi (C2, Coupe).
Как видоизменить авто?
Прежде чем приступать непосредственно к переделке авто, вы должны быть готовы к тому, что на это уйдёт достаточно много времени и денег. Помимо прочего, вам следует обзавестись гаражом, лекалами для тюнинга и инструментом. Ну и, конечно же, вам понадобится автомобиль. Если у вас такового нет и вы собираетесь его покупать, обратите внимание на то, чтобы кузов был в нормальном состоянии, ведь предстоит ряд сложных работ по его видоизменению. И ржавый кузов их вряд ли выдержит.
Прежде чем приступать к работам, вам понадобится снять всю обшивку внутри салона. Только после этого можно приступать непосредственно к укреплению кузова авто. Для таких целей подойдут металлические трубы с 3-милиметровыми стенками диаметром от 2 см. Их необходимо приварить параллельно друг к другу, соединив таким образом днище и узлы крепления мотора. Дальше соединяем днище с багажным отделением. Здесь понадобятся более толстые и мощные трубки, с толщиной стенок от 4 мм. После этого укрепляется рама бокового стекла, завариваются и усиливаются задние двери. Если вы решили оставить 4 двери, то нужно основательно укрепить заднюю дверь. Далее, усиливаем пороги автомобиля. Не помешает установка дополнительной перегородки между кузовом и багажником, а также вертикальных трубок от рамы лобового стекла к днищу машины. Также следует усилить и передние двери. Сделать это можно с помощью прочного каркаса. Ну и последний элемент усиления — это установка металлической балки, которая будет огибать сидения авто.
Чтобы сделать из машины кабриолет, вам понадобится спилить крышу. Здесь можно сделать на ваше усмотрение: либо же свинчивается полностью, или же боковушки оставляются.
После того как крыша демонтирована, необходимо заняться изготовлением новой крыши, съёмной, из непромокаемой ткани или тента. Ведь ездить вы собираетесь не только в тёплую солнечную погоду. А соответственно необходима защита от ветра, дождя или снега.
Сначала разрабатывается шаблон, делаются стальные дуги (получится что-то похожее на раскладной козырёк в детской коляске). Можно дополнительно соорудить механизм автоматического складывания-раскладывания крыши, чтобы в случае внезапно начавшегося дождя не останавливать машину и не раскладывать крышу вручную.
Не стоит забывать, что после проведения ряда сварочных работ понадобится перекрасить кузов автомобиля. А это значит, что вам дополнительно придётся потратить время на выравнивание, зачистку, шлифовку, шпаклёвку. Ну и, непосредственно, нанесение слоёв краски и лака.
Последний этап — обновление салона. Ведь теперь салон вашего автомобиля виден всем, и, соответственно, его следует сделать красивым и одновременно с этим устойчивым к солнцу, влаге, пыли. Для обшивки лучше всего подойдёт качественный кожзам или кожа. Они меньше выгорают, легче чистятся и быстрее сохнут в случае намокания. Как лучше всё оформить — решать только вам. Здесь можно делать практически всё, на что хватит вашей фантазии и средств.
После того как всё вышеописанное сделано, ваш автомобиль полностью готов к использованию.
И напоследок
Все вышеописанные изменения кузова достаточно сильно утяжелят ваше авто, что непосредственно может сказаться на его скорости. Однако они необходимы, ведь крыша, которую мы сняли, играла очень важную силовую и защитную роль. Если же вам захочется, чтобы скоростные показатели уже переделанного авто сохранились, потом можно будет заняться и усовершенствованием его двигателя. Правда, довериться в этом деле всё-таки лучше специалистам из мастерской.
Если взять всю историю автомашин, то станет очевидно, что кабриолетами управляли только люди с высшего общества. Автомобиль без крыши и сейчас ценится очень высоко, по сравнению с машинами обычного типа. Многие русские люди желают владеть такой автомашиной. Поэтому собирают информацию, необходимые инструменты и материалы, для того, чтобы сделать из обычного автомобиля класс «элита».
Так выглядит кабриолет сделанный из классической Волги Газ-24
Вариант покраски кабриолета Волги
Вариант отделки кабриолета газ 24
Типы кузовов
Первые кабриолеты появились задолго до автомобилей. В странах Европы стали появляться кареты с раскладной крышей. В такие кареты запрягалась всего одна лошадь. После появились автомобили-кабриолеты. В них помещалось 2-4 человека. Сейчас, кабриолет – это откидной верх автомобиля, современный дизайн, уютный салон.
Пример внешней отделки и дизайна Волги кабриолета
В основном в таких автомобилях 3 двери, но встречаются и другие типы. По кузову также есть большие различия. Большая часть кабриолетов – седаны. Изредка могут встретиться хэтчбеки.
На сегодняшний день много людей занимается стайлингом именно советских автомобилей. Газ 24 прекрасный автомобиль, с богатым прошлым, прекрасными внешними данными.
Классический дизайн салона Волги
И еще одно, прежде чем начать такие преобразования с машиной, нужно позаботиться о собственной безопасности. В особенности к этому вопросу следует отнестись серьёзно, если данные работы будут проводиться в частном гараже. Смотрите в видео обзор Волги кабриолет ГАЗ 24.
Необходимые инструменты
Для того чтобы начать работы по преобразованию ГАЗ-24 своими руками в кабриолет, потребуется набор инструментов. Это не только разводной ключ, набор отверток и пассатижей. Надо:
- Для подготовки к работе потребуются чертежи. Из них вырезать «выкройку».
- Сварочный аппарат и принадлежности к нему.
- Болгарка с соответствующими дисками.
- Принадлежности для своей защиты с работой данными аппаратами – рукавицы, специальные очки.
- Обязательно нужна вода.
Пример оформления и конструкции кабриолета своими руками
Начало работы
Для начала работы надо отметить на кузове Волги места, где требуется спилить ненужные для кабриолета:
- Главные стойки дверей;
- Надо отметить точку воссоединения задней стойки с багажником.
- Снять все стекла, кроме лобового;
- Разобрать салон. Вытянуть сидения, снять обшивку.
После этих проделанных работ, болгаркой пройтись по тем местам, где стояли отметки. Все сойки, кроме передних, должны быть по одному уровню с кузовом.
Пример расположения стоек у Газ 24
Усиление кузова
Крыша машины защищает пассажиров и водителя от «капризов» природы и от холода. Кроме всего прочего, это отличная защита зимой от холода. Для машины, крыша играет роль жесткости. При лишении кузова машины крыши, можно лишить весь автомобиль прочности. Для усиления кузова ГАЗ-24, нужна специальная рама. Для неё нужны два крупных лонжерона. Они с помощью сварочного аппарата устанавливаются на днище автомобиля.
Процесс усиления кузова Волги
Если в задумках лежит трёхдверный кабриолет Волга, тогда завариваются задние двери. После всего этого, с помощью сварочного аппарата, делается перегородка через весь салон.
Дизайн и внешний вид трехдверного кабриолета Волга
Требуется усиление порогов, и нужны дополнительные стойки, которые идут от усиления лобового стекла в пол.
Требуется жесткая балка, которая будет «обтекать» кресла.
Все эти усиления добавят вес автомобилю. Это сыграет важную роль во время движения по трассе. Это скажется и на скорости, и на динамике машины.
Все стыки, где был сварочный аппарат, требуется обработать специальными средствами, предотвращающие коррозии металла.
Процесс заделки швов мастикой
Устройство для раскладки крыши
Для того чтобы изготовить механизм для раскладывания крыши, требуется знание геометрии, чертеж и терпение.
Изначально нужен шаблон, по которому идет производство специальных дуг. По специальной выкройке требуется сшить тент. Материал для него обязательно идет кожа, изредка винил. Этот тент надо натянуть на готовый каркас и спрятать в специальном месте перед отделом багажника.
Некоторые мастера не задаются целью установить крышу на свою Волгу 2410.
Преображение салона
В основном на такой кабриолет идет отделка салона из белоснежной атласной кожи. Если белый тон неинтересен, можно взять любой светлый цвет.
Помните диалог из фильма «Формула любви», в котором барин спрашивает местного умельца Степана, за сколько дней тот сможет починить сломавшуюся карету гостя — графа Калиостро. Мастер отвечает, мол, за день справлюсь, но и за десять дней могу — только для этого уже помощник нужен.Это, конечно, шутка, но в каждой шутке…
Ведь, действительно, отечественный автопром заставил многих водителей стать еще и автослесарями. А как иначе? Доступный выбор был не особо богат, а желание ездить на чем-то интересном и привлекающем внимание, ох, как сильно. К тому же хочешь сделать что-то хорошо — сделай это сам! Ну, и начали наши умельцы экспериментировать. Что только не собирали из ржавых железяк! И даже на вопрос как сделать кабриолет своими руками отвечали — да легко! Знатоки до сих пор юморят: «Полчаса свободного времени, молоток и желание что-то разрушить — и ваш кабриолет готов!»
Но это только в теории, а вот на практике… На самом деле, сделать кабриолет своими руками — не так-то просто, как может показаться на первый взгляд. Но возможно. Для воплощения такой задумки подходит, практически, любая машина: старый «Жигуленок», «Волга» или иномарка. Плюс хотя бы минимальные навыки обращения с инструментом и наличие умелых рук. Спецы утверждают, что для этой цели наиболее пригодны автомобили рамных конструкций, поскольку у них жесткость выше и сложных конструктивных решений в процессе переделки требуется гораздо меньше.
Итак, вы нашли подопытную модель и продумали, как сделать кабриолет. Но не расслабляйтесь — недостаточно взять и отрезать крышу. Ведь она, помимо защиты пассажиров от ветра и дождя, выполняет силовую функцию в конструкции авто. Очевидно, что если просто отпилить крышу, кузов значительно ослабнет. И в самый неподходящий момент сложится пополам. Так что предстоит сложное изменение конструкции, связанное с усилением кузова. Кстати, последний должен быть в хорошем состоянии. Приварить усиливающие элементы к ржавому кузову — испортить все дело.
Учтите также, что упрочняющие балки утяжелят ваш кабриолет на 100-200 кг (даже при отсутствии крыши). Так что скоростные и динамические характеристики несколько снизятся. Впрочем, это также можно решить, если путем несложных доработок и манипуляций добавить «пламенному сердцу» новоиспеченного кабриолета немного «лошадок», заранее «зарядив» его. Правда сделать это самому, скорее всего, не получится и придется обратиться за помощью к профессиональному мотористу. Зато потом уж точно можно будет прокатиться «с ветерком».
Далее рассчитываем механизм складывания тента (вы же не хотите ездить под дождем, держа в руке зонт). Это обычно делают с помощью проволоки, а затем по шаблонам изготавливают дуги. Получается нечто, напоминающее детскую коляску. Лучше всего сразу продумать и электрический привод, для складывания и раскладывания верха с управлением из салона, поскольку каждый раз останавливаться и производить данную операцию вручную довольно неудобно, особенно если неожиданно пошел сильный дождь.
После этого по лекалам шьете тент из двойной специальной непромокаемой ткани или кожи (металлическую складывающуюся крышу из-за ее сложности тут не рассматриваем). В заднюю часть тента иногда встраивают окно со стеклом из гибкого пластика. На ткани лучше не экономить, в противном случае ее будет весьма сложно очистить от грязи, которая неминуемо будет ее покрывать в дороге, да и воду вместо того, чтобы отталкивать, она будет пропускать в салон, а значит, и на голову водителя и пассажиров.
Теперь салон. Поскольку он будет на виду, его надо сделать стильным иначе какой смысл вообще во всех этих усилиях. Однако он должен быть не просто красивым, но и защищенным от ветра и осадков. Для этого его обшивают качественной кожей или специальнымкожзамом. Конечно, этот требует немалых дополнительных затрат, но они быстро окупятся не только вниманием окружающих, но и затратами на регулярную химчистку. К тому же такая обивка не впитывает воду, что очень важно в те моменты, когда дождь уже идет, а крыша еще не поднята.
Ну, вот и все! Можно отправляться в первое путешествие на собственном кабриолете — ни гвоздя вам, ни жезла!
Как сделать кабриолет своими руками
Позволительная роскошь
Исторически так сложилось, что обладателями кабриолетов в большинстве своём были представители класса элиты, а сам автомобиль с откидным верхом отнесли к категории роскоши, поскольку цены на него значительно выше, чем на обычные автомобили. Однако это совершенно не значит, что если вы не являетесь наследственным потомком князя Монако, то дорога в мир элитных открытых автомобилей вам закрыта, поскольку вполне возможно сделать кабриолет своими руками. Всё зависит от ваших предпочтений, полёта творческой мысли и свободных средств. Поэтому, если вы всерьёз задумались о том, чтобы переделать автомобиль в кабриолет, то к летнему сезону нужно начинать готовиться как можно раньше — работы предстоит достаточно много. И сначала нужно определиться с ответами на ключевые вопросы о:
- Типе кузова.
- Объёме изменений и улучшений.
- Общей стоимости всех работ (в том числе с учётом покупки авто).
- Месте хранения.
Чтобы сделать кабриолет, следует учитывать множество характеристик вашего автомобиля
Чтобы лучше понимать, что же вам на самом деле нужно, обратимся к истории возникновения кабриолетов и их первым представителям.
Очерки истории
Упоминание о первых кабриолетах датируется началом XIX столетия, когда во Франции появилась лёгкая конная повозка со складной крышей, в которую запрягалась одна лошадь. Позже с ростом технического прогресса кабриолетами стали называть двухместные или более легковые автомобили с откидным верхом.
Кабриолет — это легковой автомобиль с откидным верхом
Современные кабриолеты оснащены, как правило, мягкой виниловой или полотняной, а также жёсткой складной крышей. В таких автомобилях четыре, чаще — две двери и выполнены они в большинстве своем на базе седанов или хэтчбеков.
Кроме указанных выше, существуют подобные типы кузовов, на базе которых делают кабриолеты:
- Фаэтон — открытый кузов машины с открывающимся верхом из мягких материалов. В начале ХХ века основными производителями были Horch, Packard, Škoda.
Кабриолет в кузове Фаэтон
- Тарга — разновидность двухместного родстера со съёмной крышей, задним стеклом и дугой безопасности. Самый яркий представитель — Triumph TR4.
Кабриолет в кузове Тарга
- Родстер — спортивный двухместный автомобиль со съёмной крышей в мягком или жёстком исполнении. Представлены такими автомобилями, как Chrysler и Ford.
Кабриолет в кузове Родстер
- Спидстер — одно — или двухместный вариант родстера, менее практичный для ежедневной езды. Примером такого авто на современном рынке служит Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss.
Кабриолет в кузове Спидстер
Вне зависимости от типа к безопасности таких автомобилей всегда предъявлялись повышенные требования ввиду их особенностей, поэтому производителям ничего не оставалось в машинах класса кабриолет, как сделать их на базе усиленного кузова с использованием в конструкции жёсткого заднего стекла или прочных стальных дуг. К этому моменту мы детально подойдём в описании действий по реконструкции автомобиля в кабриолет.
Что мы имеем
Хорошо, с типами существующих кабриолетов мы разобрались, но что же реально предлагает нам современный автомобильный рынок и какие модели наиболее подходят для их модернизации в кабриолет? Ответ на этот вопрос начнем с отечественного автопрома.
Отечественные производители
В случае с автомобилями советского и постсоветского производства возможно два сценария развития событий:
- Купить уже готовый кабриолет, ограниченное количество которых выпускалось в середине прошлого века, и сделать ему тюнинг, рестайлинг, кастом — всё, что вашей душе угодно. Практически все представители советского «кабрио» тех времён выпускались для участия в военных парадах или же, как личные автомобили великих вождей. Если вы найдете один из приведённых ниже сохранившихся экземпляров, считайте себя большим везунчиком:
- «Победа» ГАЗ-М20, 1949 г. в.
- «Волга» ГАЗ-21, 1965 г. в., доработанная под вариант кабрио.
- Черная «Волга» — кабриолет ГАЗ-24, 1983 г. в.
- «Чайка» ГАЗ-13Б и 14Б. Ввиду того что экземпляров этой модификации в мире осталось всего три — в Москве, в Крыму и на Кубе, — представляется он больше в ознакомительных целях.
Кабриолеты советского производства — настоящий раритет
- Выбрать на рынке любой подходящий отечественный автомобиль в хорошем состоянии, изучить материал о том, как сделать кабриолет своими руками и приступать к детальной доработке. К наиболее популярным среди умельцев относятся:
- УАЗ-3151 1995 г. в. — благодаря простоте снятия крыши. Достаточно всего нескольких ключей и 20 минут времени.
- «ЗАЗ» второго поколения — старый добрый «Запорожец».
- «Волга» — все доступные на рынке модели.
- «ВАЗ» — Жигули большинства моделей.
Импортные авто
В выборе импортных автомобилей можно также либо остановиться на уже готовых вариантах, например, таких как Opel Ascona в кузове кабрио или Ford Escort Cabrio, либо заниматься авторской переделкой. Для этих целей наиболее подойдут такие модели:
- Opel (Monza, Manta, Ascona).
- Audi (Coupe, C2).
Одними из лучших претендентов являются седаны от Опель
Этот список можно продолжить, хотя представленные выше модели требуют меньше вложений в доработку и в варианте кабрио смотрятся гораздо эффектнее.
Наконец, мы подходим к самой сути вопроса: как сделать из машины кабриолет, а именно к пошаговой инструкции по модернизации авто.
План действий
Перед тем как сделать из седана кабриолет, вам необходимо учесть, что кабриолет — это не просто машина со свинченной (спиленной) крышей, а сложное конструктивное изменение кузова с повышенными требованиями к усилению последнего для обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Особенно если речь идет о внесении изменений в заводскую конструкцию в частной мастерской. Итак, вам понадобится:
- Автомобиль, который вы будете превращать в кабриолет.
- Механическая мастерская или оборудованный гараж со всеми необходимыми инструментами.
Без мастерской или оборудованного гаража не обойтись
- Чертежи, лекало.
- Умелые руки.
Теперь можно непосредственно заняться внесением изменений.
Усиливаем кузов
Помимо своей непосредственной функции в осуществлении защиты пассажиров от дождя и ветра, крыша также обеспечивает автомобилю необходимую жёсткость. А это значит, что просто спилив крышу, вы поставите под угрозу прочность автомобиля и свою безопасность. Поэтому вам просто необходимо выполнить следующие действия для усиления кузова вашего будущего кабриолета:
- Сделать усиленную раму из двух мощных лонжеронов, приварив их параллельно друг другу к днищу машины. Альтернативой лонжеронам может служить соединение узлов крепления двигателя и пола автомобиля стальной трубой сечением минимум 20 мм, с толщиной стенки 3 мм. К тому же более толстыми трубами, с толщиной 4 мм, необходимо соединить пол с багажным отделением.
- Укрепить раму лобового стекла.
- Усилить и заварить задние двери, если вы переделываете в кабриолет четырёхдверный автомобиль.
- Приварить к кузову жесткую перегородку, тем самым разделив багажное отделение и внутренний объём кузова.
- Усилить пороги.
- Дополнительно установить вертикальные трубки, идущие от границы, где кончается рама лобового стекла ко дну автомобиля.
- Усилить передние двери прочным каркасом.
- Установить прочную балку, огибающую сидения.
Такие изменения приведут к значительному увеличению веса автомобиля, так что не стоит надеяться на улучшение характеристик скорости и динамики. Особое внимание уделите качеству кузова: важно, чтобы в местах сварки на нем не было ржавчины.
Снимаем родную крышу
Крыша снимается только после усиления кузова
Только после того, как вы провели все необходимые действия по усилению кузова, демонтируется крыша. Возможен частичный демонтаж, при этом вы оставляете боковины. Лобовое стекло с рамкой также остается. Сзади за передними или за задними сидениями устанавливаются стальные дуги безопасности.
Устанавливаем механизм раскладывания тента
Такой функционал рассчитать достаточно сложно, но при должной сноровке все получится. Сначала рассчитываем шаблон, по которому изготавливаем дуги, после чего по лекалу шьём тент из кожи, винила, или двухслойного непромокаемого полотна.
Обновляем салон
После того как вы выставите напоказ салон автомобиля, он уже начинает играть роль вашей визитной карточки, неизменно притягивая внимание окружающих. Рекомендуется обтягивать салон высококачественной кожей или кожзаменителем ярких цветов, поскольку кроме эстетических свойств она должна обладать повышенной устойчивостью к выгоранию на солнце, а также быть невосприимчивой к воздействию ветра и дождя.
Салон обновлённого автомобиля должен выглядеть на все сто
Так, придерживаясь простых правил и при должном уровне настойчивости, вы сможете воплотить свою давнюю мечту в реальность. И для этого совсем необязательно выкладывать кругленькую сумму, ведь все что вам необходимо — это немного сбережений на подержанный, но хорошо сохранившийся автомобиль, минимальный уровень навыков, творческий подход, и самое главное — ваше желание.
А какие мечты и планы по поводу будущего кабриолета у вас? Поделитесь своим мнением, оставив комментарий под этой статьёй.
Как много времени занимает замена крыши кабриолета?
Поменять крышу. Это долго? Это дорого?
Давайте разберемся, что подразумевает под собой фраза «замена крыши кабриолета». Прежде всего, это не просто комплекс работ по перетяжке тента кабриолета, но и ряд не менее важных процессов.Во время работы входит:
1) Заказ и ожидание крыши
Однако, если Вы решили приобретать крышу самостоятельно, без нашей помощи, то можно смело переходить к следующему пункту. Однако, стоит помнить, что крыша может не подойти по размерам, что увеличит и стоимость работы и время.2) Прием в работу
На данном этапе производится осмотр транспортного средства, проверка состояния старого тента, состояние элементов механизма крыши кабриолета (проводка, тросы, крепежные элементы и тд.)3) Примерка
Она позволяет оценить, на сколько соответствует купленная крыша кабриолета оригинальной. После примерки можно уже сказать, где будут проблемные места, где придется что-то перешить. Далее снимается старая крыша.
4) Замена тента
Теперь начинается основная часть. После снятия старой крыши производится установка нового, контролируется равномерность натяжения, проверяется соответствие всех швов и положение каркаса под тентом. После того, как тент установлен, можно оценить истинное соответствие размерам. Если образуются складки или тент не дотягивается до конструкции крыши кабриолета, то дальнейшие действия будут обсуждаться с владельцем автомобиля. Обычно, в таких случаях, перешивается дефектная деталь, и тент будет установлен повторно.Если не возникло никаких проблем, то машина оставляется на 3-4 дня в сервисе.
5) Усадка тента
После того, как была произведена успешная замена тента крыши кабриолета, необходимо, чтобы машина в течение нескольких дней простояла в помещении, не подверженном погодным температурным изменениям. Крыша кабриолета остается в разложенном состоянии, тент растягивается и усаживается по конструкции. Хорошо посаженный тент не имеет заломов, складок или провисаний, при постукивании пальцем имеет звук, похожий на большой барабан.6) Прием работы
Последний и самый приятный пункт. Вы получаете свою любимицу и можете вновь наслаждаться поездками. Обязательно проверяйте качество работы и работоспособность механизма крыши кабриолета в сервисе.А вот как выбрать качественный сервис и хорошего специалиста, вы можете прочитать по ссылке.
Ремонт и перетяжка крыши кабриолета. Диагностика механизма.
С наступлением нового сезона, к нам приезжают клиенты на ремонт, техническое обслуживание и перетяжку крыш своих кабриолетов. Кто-то хочет устранить порез, кому-то необходимо заменить окно, в некоторых случаях крыша просто не открывается и нужна диагностика. В данном разделе будут представлены работы по ремонту и техническому обслуживанию механизмов крыш кабриолетов.
Art-ligaplus предоставляет широкий спектр услуг по ремонту крыши кабриолета:
- Пропитка водоотталкивающим составом крыши кабриолета
- Устранение порезов в крыше кабриолета
- Пошив на заказ крыши кабриолета
- Ремонт, регулировка, смазка механизмов крыши кабриолета
- Замена, ремонт окна в крыше кабриолета
- Замена масла в гидравлической системе крыши кабриолета
- Диагностика неисправностей механизма крыши кабриолета
На все вопросы по тех. обслуживанию и ремонту крыши кабриолета вам ответят специалисты по телефону: 8(499)398-01-07
Специалисты Art-ligaplus ремонтируют несколько десятков крыш за сезон, поэтому мы с уверенностью заявляем — Вы останетесь довольны результатом !
Стоимость услуг по ремонту крыши кабриолета.
| Вид работы | Стоимость | ||
| Пошив крыши на заказ | от 90 000 | ||
| Замена заднего окна | 35 000 | ||
| Замена крыши на новую | 25 000 | ||
| Ремонт / регулировка / смазка механизма | 5 000 | ||
| Пропитка тента водоотталкивающим составом | 5 000 | ||
Ниже представлены фотоотчёты выполненных работ:
BMW 3
Ремонт механизма крыши кабриолета.
10 фото
Porsche Boxter
Ремонт механизма крыши кабриолета
10 фото
Honda S2000
Ремонт мягкой крыши кабриолета
4 фото
Porsche Boxter
Устранение пореза тента
4 фото
Chevrolet SSR
Ремонт механизма крыши кабриолета
4 фото
Aston Martin
Ремонт и регулировка крыши
4 фото
BMW 5
Ремонт крыши кабриолета
5 фото
BMW Z3
Замена тента
5 фото
BMW 120i E88
Ремонт крыши кабриолета
12 фото
Nissan Figaro
Ремонт крыши кабриолета
3 фото
Jaguar XK
Ремонт крыши кабриолета
3 фото
Marcos GT
Пошив и установка новой крыши
10 фото
BMW 3-series cabrio
замена заднего окна крыши кабриолета
13 фото
Mercedes-Benz SL500
Ремонт механизма крыши кабриолета
23 фото
Opel
Регулировка механизма крыши кабриолета
6 фото
Chevrolet Camaro
Пошив и установка нового тента
7 фото
Ford Mustang
Перетяжка крыши кабриолета
9 фото
Jaguar XK8
Пошив и замена внутренней части тента
7 фото
Lexus SC430
Ремонт крыши кабриолета
3 фото
Toyota Solara
Ремонт крыши кабриолета
4 фото
Audi S4
Ремонт механизма крыши кабриолета
5 фото
Honda S2000
Ремонт крыши кабриолета
7 фото
BMW Z3
Ремонт крыши кабриолета
5 фото
Ford Focus
Ремонт крыши кабриолета
5 фото
BMW 3
Ремонт крыши кабриолета
5 фото
С какой скоростью нужно ехать в кабриолете в дождь, чтобы не промокнуть
Сезон кабриолетов в России можно считать открытым — впереди те самые 3-4 месяца в году, когда у нас можно ездить с опущенной крышей, не рискуя простудиться или показаться фриком. А при должной подкованности даже дожди становятся не так унизительны — объясним как.
Крыша кабриолета в среднем складывается около 20 секунд, хотя есть и более быстрые механизмы. Успеете ли спрятаться от ливня? Есть способ.
Что делать, если попал в дождь на кабриолете?
Представьте, что вы катитесь по трассе или небольшой загородной дороге в кабриолете: крыша открыта, над головой небо, ветер треплет волосы. И вот начинает накрапывать дождь. Что вы делаете? Скорее всего, покорно мокнете, притормаживаете и ищете удобное и безопасное место, чтобы припарковаться и поднять крышу.
А мимо проносятся все эти бюджетные хетчбэки и скучные кроссоверы, мимо которых вы только что гордо продефилировали.
Второй вариант чуть менее унизительный, но доступен не в любом автомобиле и не на любой дороге. Он позволяет снизить скорость до 15-50 км/ч – ряд моделей, особенно дорогостоящих, позволяет активировать механизм складывания крыши, не прекращая движения. Но на трассе вы такое себе позволить не сможете, разве что перестроитесь в правый ряд и вымокнете. И все равно процесс складывания даже у рекордсменов (смотрите подборку самых быстрых крыш кабриолетов с видеопруфами) занимает 7-14 секунд, а обычно — вдвое больше.
Аэродинамика кабриолета способна отклонить капли
Есть лихой, но эффективный способ не промокнуть, если дождь начался при езде с опущенной крышей. Это знание законов аэродинамики. Видеоблогер Drivetribe даже рассчитал общие и частные принципы для того, чтобы выехать сухим из воды.
Итак, есть два типа воздушных потоков, с которыми имеет дело автомобиль: турбулентный и ламинарный. В ламинарном, то есть упорядоченном, воздушном потоке струйки воздуха движутся в одном направлении параллельно друг другу. Он медленный, с низким давлением. С увеличением скорости эти струйки приобретают быстро меняющиеся скорости, перпендикулярные основному потоку — это более быстрый и турбулентный, то есть беспорядочный поток с высоким давлением.
При обтекании тела — в нашем случае кузова автомобиля — воздушным потоком частицы воздуха не скользят по поверхности, а тормозятся, поэтому скорость у поверхности тела становится равна нулю. Слой воздуха, который касается кузова, называется пограничным — здесь скорость воздуха изменяется от нуля до величины, близкой к локальной скорости воздушного потока. Это происходит в точке отрыва — в нашем случае у верхнего края лобового стекла. В этой точке поток становится максимально турбулентным, и при быстром движении площадь турбулентности над салоном увеличивается.
Площадь турбулентности над салоном зависит прежде всего от формы и наклона лобового стекла
Например, у Mazda MX-5 очень резкий угол наклона, поэтому достаточно ехать со скоростью 72 км/ч, чтобы отклонить дождевые потоки. А гладкие корпуса суперкаров с почти плоскими ветровыми стеклами — например, Ferrari Portofino, должны для этого ехать быстрее.
Помимо наклона имеет значение конструкция ветрового стекла. У Mercedes-Benz предусмотрены ветровые дефлекторы в верхней части рамы. Они служат как воздушные тормоза и способны усилить ламинарный воздушный поток, чтобы обеспечить площадь турбулентности над кабиной кабриолета.
Как увеличение скорости на кабриолете может выручить в дождь
Скорость в 70-100 км/ч безопасна и удобна на загородной дороге – она позволит какое-то время сохранять «воздушную крышу» над вашей головой и позволить доехать до моста или навеса заправки, где можно припарковаться и неспешно поднять настоящий верх. Главное за это время не въехать в настоящий ливень, где не помогут никакие воздушные потоки, а поддерживать высокую скорость движения в лужах и условиях плохой видимости станет опасно. В городе с ограничением скорости в 60 км/ч и постоянными остановками на светофорах этот способ и вовсе не работает.
85-летняя история жестких складных крыш кабриолетов
Нет ничего круче автомобилей без крыши. На таком приятно ехать по извилистой горной дороге, по пустынному шоссе или ночному городу. Если вы собираетесь купить себе такой автомобиль, то у вас есть несколько доступных вариантов: традиционный тканевый верх, съемные панели крыши (кузов тарга), жесткий складной верх и даже мягкая сдвижная крыша.
В большинстве ранних автомобилей использовались складные верхи из ткани. Совершенствование методов производства кузовов и материалов вскоре сделало автомобили с закрытыми крышами более распространенными, и к 1930 году открытые кузова практически пропали из гамм автопроизводителей. Примерно в это же время Жоржу Полену, главному дизайнеру французской кузовостроительной компании Pourtout, был выдан первый патент на выдвижную жесткую крышу, подходящую для различных модификаций автомобилей Peugeot Eclipse.
Пройдет еще около четверти века, прежде чем жесткий убирающийся верх вернется на Ford Fairlane 500 Skyliner 1957 года. Конструкция получилась очень сложная и включала 10 реле, 10 концевых выключателей, восемь автоматических выключателей, семь электродвигателей и не менее 180 метров (!) проводки. Не удивительно, что у такого верха были проблемы с надежностью, хотя Ford все же удалось построить почти 50 000 Skyliners в течение трех лет.
Прошло еще несколько десятилетий, прежде чем в середине 1990-х годов появилось третье поколение заводских убирающихся жестких крыш: сначала в виде Mitsubishi 3000GT Spyder 1995 года, а затем в следующем году Mercedes-Benz SLK первого поколения R170. Крыша Mitsubishi была спроектирована и построена в сотрудничестве с ASC, а система немецкого автомобиля была разработана полностью собственными силами и применялась на каждом SL, выпущенном с 2002 года.
Тем временем несколько более мелких производителей и тюнеров также баловались убирающимися жесткими крышами. К ним относится конверсионный Mercedes-Benz 500 SEC Magic Top 1985 года ателье BB Autotechnik, а также родстер Ur на основе Audi Quattro от компанииTresser.
Honda, в свою очередь, показала один из самых сложных вариантов складного жесткого верха в современной автомобильной истории. Кабриолет Honda Del Sol Transtop использовал уникальный механизм, процесс складывания которого вы можете увидеть в этом видеоролике.
Toyota Soarer Aerocabin — еще одна уникальная вариация той же концепции. Как и Del Sol эта версия не является кабриолетом в привычном понимании этого слова.
Porsche представила свой собственный вариант жесткого верха на модели 991 Targa.
Хотя рынок все еще разделен примерно на 50/50 между традиционными мягкими и жесткими складывающимися крышами, последние с момента своего возрождения в середине 1990-х оказали огромное влияние, появившись на легких и дешевых Mazda MX-5 как RF.
Подпишись на наш Telegram-канал
Как работают кабриолеты | HowStuffWorks
Спроектировать автомобиль с откидным верхом не так просто, как просто срезать крышу и установить складной тканевый верх. Есть и другие вопросы, которые следует учитывать.
Конструкция
Крыша обычного автомобиля имеет важное значение для жесткости шасси. Крыша не дает автомобилю скручиваться и гнуться. Строительство автомобиля без крыши похоже на строительство подвесного моста без тросов. Таким образом, нижняя часть конструкции кабриолета должна быть значительно усилена.К кузову автомобиля нужно добавить тяжелые арматурные кронштейны. Вот почему кабриолеты часто весят больше, чем их аналоги с фиксированной крышей.
Если бы вы срезали крышу своей машины, вы бы обнаружили, что кузов будет сильно скручиваться, особенно если вы будете делать что-то вроде, скажем, проезда по диагонали на лежачих полицейских. В конце концов, автомобиль начал издавать всевозможные скрипы и дребезжания, а также демонстрировать некоторые плохие характеристики управляемости. Для кабриолетов важно иметь особенно прочную конструкцию, чтобы компенсировать отсутствие крыши.
Аэродинамика
Обычно кабриолеты с опущенным верхом намного менее аэродинамичны, чем аналогичные автомобили с постоянной крышей. Длинная плавная крыша сглаживает воздушный поток над автомобилем, что снижает сопротивление. Однако тщательное внимание к деталям может привести к тому, что кабриолет будет иметь почти такую же аэродинамику как с верхом вниз, так и с поднятым.
Одной из таких деталей является небольшой стеклянный экран, расположенный за подголовниками. Вы когда-нибудь видели, как люди водят кабриолет с развевающимися вперед волосами? Это происходит потому, что быстро движущийся воздух, выходящий за верхнюю часть лобового стекла, встречает медленно движущийся воздух внутри кабины.Часть быстро движущегося воздуха замедляется из-за медленно движущегося воздуха. Когда он замедляется, он становится турбулентным, и образуются вихри. Эти вихри турбулентного воздуха похожи на маленькие горизонтальные смерчи. Они вращаются таким образом, что воздух попадает в кабину. Это может быть неудобно для пассажиров и может увеличить аэродинамическое сопротивление. Стеклянный экран за подголовниками блокирует этот воздух, делая салон тише и комфортнее, а также улучшая аэродинамику.
Lexus SC430 почти такой же аэродинамический, как при движении сверху вниз, так и при движении вверх.Позже мы рассмотрим эту машину поближе. Во-первых, давайте посмотрим, как работает обычный кабриолет с тканевым верхом.
Самые интересные механизмы трансформируемой крыши на современных автомобилях
Мировые поставки в прошлом году упали до 465 000 единиц, что составляет лишь 0,7 процента от общего количества автомобилей. Но не верьте нам на слово, просто попробуйте посчитать, сколько вы видите за день. Кроме того, большинство кабриолетов больше не используются даже с опущенным верхом, просто как объекты, создающие впечатление дикого и молодого духа.Да, это в значительной степени о компенсации!Те немногие молодые люди, которые все еще думают о покупке кабриолета, отталкиваются из-за страха получить травмы в результате аварии и разговоров о снижении производительности, никогда не понимая, что им не хватает. BMW 507 Элвиса Пресли, Jaguar XKSS Стива Маккуина и Porsche Spyder Джеймса Дина — кабриолеты, олицетворяющие чувство свободы, революции. Образ «крыла в волосах» Мустанга был символом целого поколения. Вещи никогда не будут прежними, мы уверены в этом, но мы считаем, что технологии могут компенсировать это, добавив в уравнение фактор «вау».Это заставило нас задуматься: какие самые интересные и сложные механизмы крыши, устанавливаемые на современные автомобили?
Чтобы начать эту историю, нам нужно что-то с тремя качествами: новое, известное и потрясающее. Откровенно говоря, это может быть только Porsche 911 Targa , римейк немецкой классики, которая держит вас в напряжении каждый раз, когда она мчится в бой. Как и классическая Targa 1965 года, новая модель оснащена задним окном по периметру и красивым металлическим опрокидывающимся кольцом, по которому хочется погладить.Однако полвека назад нужно было самому снять крышу и найти место, где ее поставить, где, как и в этой, все движется само по себе. Наблюдать за ним в действии так же безумно, как видеть, как Букингемский дворец открывает крышу, как футбольный стадион, чтобы обнажить ракету. 911 Targa на 110 кг тяжелее купе и примерно на 40 кг больше, чем кабриолет, и все же это тот, который мы выбрали. Porsche отлично поработал с этой моделью, но они ни в коем случае не первые, кто сделал чрезмерно сложную крышу.
Если баллы присуждаются за успех на массовом рынке , то BMW 3 серии E93 и его преемник F33 4 серии заслуживают некоторого уважения. У них обоих один и тот же излишне сложный механизм, который выглядит как тщательно спланированный цирковой номер и продается за гораздо меньшие деньги, чем Porsche. Четыре движущихся части начинают действовать, складывая одну поверх другой, пока… от вашего багажника ничего не останется. . В течение многих лет 3-я серия была самым продаваемым кабриолетом премиум-класса в Америке.Может быть, обе компании осознали, что их клиенты хотят, чтобы технологии их потрясли?
Еще в 90-е Япония производила больше кабриолетов, чем, вероятно, все остальные, но они разлюбили эту идею. Хонда С2000? Исчезли, как и Eclipse, Toyota Solaris, MR2, и вскоре к ним присоединится Lexus IS C. Сливки урожая той эпохи — безумная машина под названием CRX Del Sol, производная от Civic.
Хонда, должно быть, принимала какое-то галлюциногенное вещество, когда создавала эту штуку! Вся задняя палуба поднимается вверх, как подъемник авианосца, крыша немного приподнимается, и то, что мы можем описать только как маленькие руки робота, хватают и тянут ее назад.Только Япония, страна, которая вкладывает миллиарды в создание роботов для социальных служб, может оправдать это.
Нельзя говорить о кабриолетах, не упомянув Mercedes SL-Class. Конечно, это не так дорого, как SLS AMG Roadster, и его крыша не так сложна в эксплуатации, как Lamborghini, но в комплекте с ним идет вечеринка. В Mercedes говорят, что при нажатии кнопки они использовали электричество, чтобы каким-то образом сделать молекулы непрозрачными и прозрачными, но мы все еще думаем, что это волшебство.Конечно, Nissan Murano CrossCabriolet уродлив, как рана на войне, и говорить о нем доставляет не меньше удовольствия, чем есть картон.Но не обращайте внимания на эту глупую идею и обратите внимание, что это полноразмерный внедорожник с откидным верхом, первый, если мы не ошибаемся. Он предназначен не для сафари, а для круизов вверх и вниз по Родео-Драйв.
Может ли складной верх быть простым? Да, на самом деле очень даже так. На основе городского автомобиля Twingo компания Renault сделала маленькую прыгучесть под названием Wind. Его крыша имела всего две движущиеся части и выглядела как скала. Несмотря на это и ценность новизны, Renault никогда не продавал так много автомобилей, так что, возможно, мы находимся в чем-то без теории «чем сложнее, тем лучше».Тем не менее, нам все еще нравится то, что сделал Renault.
Как отремонтировать и очистить складной верх
В мире, где компактные автомобили доминируют на проезжей части, владение кабриолетом дает водителям ощущение свободы и роскоши. Кто не хочет чувствовать ветер в волосах, когда едет по шоссе? Одна только мысль об этом может заставить любого водителя пожелать наступления лета и возможности насладиться поездкой в солнечный день.
Однако покупка кабриолета — это огромный компромисс.Хотя у вас есть возможность выбрать, хотите ли вы поднять или опустить верх, складной верх гораздо более чувствителен и склонен к сложностям, чем стандартные автомобили с узким кузовом. Они часто могут выйти из строя и выйти из строя.
Если у вас возникли проблемы с складным верхом, в этом руководстве должны содержаться базовые инструкции по правильному ремонту и очистке складного верха.
Краткое описание системы складного верхаВ автомобилях с складным верхом на каждой стороне автомобиля есть шестерни, соединенные с подъемным механизмом.Двигатель включает его, и шестерня приводит в действие подъемный механизм. Шестерня входит в зацепление с кронштейном с зубьями шестерни, которые соединены с основной конструкцией крыши. Когда шестерня начинает вращаться, она перемещает складной верх в желаемое положение.
Распространенные проблемы с откидным верхомНе удивляйтесь, если однажды вы сядете в машину, нажмете переключатель трансформируемого автомобиля на центральной консоли, и крыша не опустится. Это обычная проблема с множеством причин.Конечно, вы всегда можете попробовать нажать переключатель несколько раз и посмотреть, решит ли это проблему. Если вам повезет, это может просто решить проблему, хотя во многих случаях временно. Однако, если проблема не исчезла после нескольких испытаний переключателя, вероятно, существует более серьезная проблема.
Имейте в виду, что лучший способ определить проблему — это понять, как работают трансформируемые крыши. Хорошая новость заключается в том, что все гидравлические системы складного верха имеют одну и ту же логику, лежащую в основе их функциональности.Как только вы это узнаете, марка и модель вашего конкретного автомобиля станут гораздо менее актуальными.
Все кабриолеты работают одинаково. Давайте рассмотрим наиболее частые проблемы с крышами-трансформируемыми крышами и более подробно объясним систему.
- Если складной верх просто не поднимается или не опускается при включении переключателя, причиной может быть неисправный предохранитель, подъемный цилиндр или реле.
- Если складной верх застревает в процессе, это, скорее всего, вызвано подъемным цилиндром или обрывом троса.
- Другая частая проблема — это когда складной верх движется очень медленно, что обычно вызвано слабым подъемным цилиндром.
- Если проблемы, упомянутые выше, не кажутся причиной, проверьте электродвигатель, который приводит в действие крышу с откидным верхом или жесткую крышу.
- По иронии судьбы, иногда проблема просто заключается в поломке переключателя.
Если вы не знаете, как выглядят следующие компоненты и как их найти, вам придется немного узнать о некоторых предохранителях, реле, подъемных цилиндрах и насосы.Эта задача может быть сложной для тех, кто не имеет опыта работы с различными механическими элементами своего автомобиля. Если вы не уверены в том, как найти или отремонтировать эти детали, мы рекомендуем вам выполнить поиск в Интернете или посетить местного дилера и запросить схему складного верха вашего автомобиля.
После того, как вы закрепили схему в той или иной форме, попробуйте исследовать следующие проблемы, одну за другой, пока не найдете причину неисправности.
- Проверьте правильность положения перегородки багажного отделения.Все штифты должны быть зацеплены за кронштейны, чтобы складной верх правильно зафиксировался. Пока вы там, проверьте переключатель делителя груза с помощью цифрового мультиметра. Заменить сломанный переключатель просто, дешево и, скорее всего, вы сможете сделать это самостоятельно.
- Найдите блок предохранителей, затем найдите предохранитель складного верха, используя схему. Найдя его, извлеките его из блока предохранителей. В некоторых случаях проблема может быть вызвана перегоревшим предохранителем, который необходимо просто заменить.
- Если предохранитель исправен, проверьте реле, которое также находится в блоке предохранителей. Поменяйте его местами с любым другим работающим реле и посмотрите, начинает ли верхняя часть работать должным образом.
- Когда уровень гидравлического топлива низкий, вы можете столкнуться с рядом проблем. Найдите мотор складного верха по отметкам «мин» и «макс» на топливном баке. Заполните резервуар и посмотрите, решит ли это проблему.
- Утечки жидкости из подъемных цилиндров также могут вызывать некоторые проблемы.Осмотрите все цилиндры. Утечки очевидны, и вы часто можете увидеть потеки на полу багажника. В этом случае замените поврежденные уплотнительные кольца и долейте гидравлическую жидкость.
- Возьмите цифровой мультиметр и проверьте, получает ли электродвигатель складного верха питание. В большинстве случаев значение, отображаемое на мультиметре, должно быть примерно 12 вольт на насосе. Если возникла проблема с электричеством, мультиметр не покажет никаких значений.
- Также обратите внимание на микропереключатели, потому что все они должны быть полностью функциональными, чтобы ваш верх работал должным образом.
- Убедитесь, что все подвижные шарниры и шарниры рамы складного верха смазаны.
- Несколько раз сдвиньте складной верх вручную и понаблюдайте за его движением. Если имеется погнутый рычаг или сломанный кабель, верхняя часть может не двигаться.
Насколько вы способны (или даже получать удовольствие) от процесса «сделай сам», в некоторых ситуациях вы можете зайти в тупик и потребовать навыков и опыта профессионала.
- В то время как небольшие разрывы или порезы можно относительно легко залатать, оставьте более крупные трещины и порезы профессионалам.
- Если заднее стекло отрывается от ткани складного верха, его уже нельзя прикрепить обратно. В этом случае ваш складной верх, вероятно, потребуется заменить.
- Установка складного верха требует терпения и точности. Если вы не уверены в своих знаниях или способностях выполнить ремонт, вам, вероятно, следует обратиться к профессионалу.
Во многих случаях отремонтировать складной верх относительно просто — если вы знаете, что делаете. Не торопитесь, изучите и узнайте как можно больше о складном верхе, прежде чем приступать к ремонту. Разобраться в проблеме не всегда легко, и для ее обнаружения может потребоваться некоторое время и настойчивость. Но с информацией, изложенной в этом руководстве, вы должны быть вооружены необходимыми знаниями, чтобы найти решения для вашего проблемного складного верха и в кратчайшие сроки вернуть вас на открытую дорогу!
Трансформируемый верх и детали трансформируемого верха
Как снять и установить классические двухкомпонентные топы
Это 40-страничное подробно иллюстрированное руководство поможет вам снять и установить складной верх, состоящий из двух частей.Любой умелый человек может снять и установить свой собственный складной верх и сэкономить сотни долларов на трудозатратах. Это руководство распространяется почти на все американские кабриолеты, выпущенные до 2000 года, а также на некоторые иномарки, такие как Celicas и Saabs. Наши руководства, доступные исключительно на сайте Convertible Top Guys, уже много лет помогают мастерам сделать это своими руками. Эта книга 8 1/2 x 11 в спиральном переплете разработана как учебное пособие для начинающих установщиков, так и как пошаговое руководство. Это лучшие гиды на рынке.Купите его здесь или получите за полцены, купив один из наших складных верхов или пакетов складных верхов.
О нас
Мы занимаемся производством и продажей кабриолетов и их частей для промышленность с 1975 года. Мы производим детали складного верха, которые входят в состав большинства запасных частей. кабриолет и мягкий верх для внедорожников.
Как основной производитель кабриолетов мы можем закупать и распространять сменные мягкие крыши для кабриолетов от большинства заводов по производству кабриолетов.Мы несем замена складного верха (мягкого верха) почти для каждого кабриолета. Мы выбираем производителей, основываясь на нашем многолетнем опыте работы с каждым кабриолетом и каждым складным верхом, доступным для него. Мы идем в ногу с довольно изменчивыми ситуациями в сфере производства складных верхов, чтобы предоставить реставраторам кабриолетов лучший сервис.
Для установщика складного верха своими руками у нас есть собственные руководства по установке складного верха для многих складных верхов.Мы также предлагаем пакеты полной замены складного верха, которые могут включать новый кабриолет. сверху, прижимные тросы складного верха, ленты для крепления складного верха, подкладки под верх, обшивки потолка, инструменты для установки складного верха и руководства по установке верха.
Индустрия складных верхов, как и многие другие, заполнена «дилерами». Многие заслуживают уважения, но многие — нет! Мы приветствуем запросы: электронные письма службы поддержки проверяются два-три раза в день и как минимум один раз по субботам.Мы стараемся предоставить запрашиваемую услугу быстро, полно и вежливо.
Но если вы хотите посетить магазин, вы можете сделать это только по предварительной записи. Извините, мы не можем разместить посетителей.
Мы владеем нашим заводом и складом, и у нас есть отзывчивый, знающий Персонал, знакомый с отраслью складных верхов, может ответить на вопросы о вашем складном верхе. Помощь в ответах на электронные письма поддержки исчерпывающая и быстрая. Наш адрес электронной почты службы поддержки — support @ mtmfg.ком
Онлайн-заказы на складной верх или товары и аксессуары для складного верха осуществляются на нашем безопасном и защищенном сайте. Вы можете получить доступ к информации через выбрав свой кабриолет в списке выше. Вы попадете к полной информации и наиболее безопасная страница заказа. Для заказов по телефону (только заказы) звоните 800-999-2892.
Установка складного верха
Многие владельцы кабриолетов решили, что они могут установить свой собственный складной верх.Этот не для всех, но более половины наших клиентов сделали верхний монтаж своими руками. Это значительная экономия, поскольку обычная установка нового складного верха в магазине оплачивается по адресу 8 часов.
На странице вашего автомобиля может отображаться доступное руководство по установке складного верха. Если ваш складной верх классический или американский кабриолет, выпущенный примерно до 2005 года, то он потребует скрепления и склеивания. Шитье не требуется.Скрепление складного верха лучше всего выполнять с помощью пневматического степлера (который может можно взять напрокат) или с помощью нашего сверхмощного электрического степлера. Современные топы отказываются от скоб и часто клея. Это часто требует использования обычного заклепочного пистолета, а также снятия и замены ремней, винтов, болтов и уплотнений рамы складного верха.
Пожалуйста, выберите свой складной верх и щелкните ссылку на его страницу. Там вы найдете много информации, которую, мы надеемся, вы прочитаете или распечатаете для последующего чтения.
Если вы хотите выбрать магазин складных верхов, чтобы узнать расценки на установку верха, который вы доставите в их, а затем свяжитесь с нами по адресу электронной почты службы поддержки. У нас будет либо складной верх магазин, с которым у нас есть хороший опыт, или мы вышлем вам по электронной почте совет о том, как найти и выбрать местный кооперативный магазин складных верхов.
Аксессуары для складного верха
Есть важные компоненты установки складного верха, которые не являются частью фактического складной верх.Важными из них являются верхние прижимные тросы, крепежные ленты на раме, подушки складного верха (или лямки), вкладыши заднего колодца верха и, возможно, другие предметы.
Для многих кабриолетов мы собрали лучшие установочные пакеты. В этих складных верхах пакеты, как правило, будут иметь прижимные тросы и, где часто требуется, новые верхние стяжки полоски. Если доступно для вашего кабриолета, руководство по эксплуатации будет бесплатно включено в эту верхнюю часть. упаковка.В следующих разделах мы опишем некоторые важные аксессуары для складного верха.
Прижимные кабели
Большинство столешниц крепятся к складывающейся верхней раме по бокам с помощью специальных тросов. Замена прижимные тросы рекомендуются, когда верхняя рама часто поднимается и опускается.
Некоторые топы имеют тросы для крепления к задней части (Jaguar, Volkswagen), но у большинства их нет. И несколько у верха есть короткие задние боковые тросы для угловых откидных створок складного верха.
Полоски для прихватывания
Некоторые верхние части, особенно BMW и некоторые новейшие модульные верхние узлы, не требуют скрепления. в установке складного верха. Практически все американские топы до 2005 года и другие классический дизайн верха из двух частей, требующий, чтобы скобы были продеты сквозь ткань в закрепочные полоски которые встроены в верхнюю раму. Полоски прихватки снять и заменить несложно. Tack полосы чаще всего используются как в носовой части жатки (носовой части рамы складного верха, над лобовым стеклом) и заднюю верхнюю дугу (верхнюю дугу рамы, которая находится над задним стеклом.)
В большинстве автомобилей с прихватками также используются сложные узлы задней «триммерной ручки». Это также прихватки, но они врезаны по задней поясной линии кузова автомобиля. База верха там пристегивается. Запасные планки отделки отделены от лент для прихваток и гораздо реже требуется для замены складного верха.
Накладки на складной верх
Под многими складными верхами есть накладки на складной верх.Это может быть усиленный нейлон. лямки или пенопласт и тканевые сборки. Часто требуются новые колодки, но только после того, как верх использовались в течение длительного времени или многократно поднимались и опускались. Мы можем включить подушечки в наших пакетах, так как для самостоятельной установки рекомендуется выполнить консервативную восстановление.
Инструкции по установке
Это наши собственные опубликованные лучшие руководства по установке. Большинство из них прошли изменения, основанные на нашем собственном опыте и опыте клиентов, а также на мнениях во время их конвертируемых топовые установки.Инструкции по установке складного верха включают иллюстрации и пошаговые инструкции. инструкции. Например, наше классическое руководство, состоящее из двух частей, обильно иллюстрировано и через четыре значительных изменения редакции. Это руководство применимо практически к любому американскому топу и а также многие зарубежные вершины. Краткое изложение этого руководства размещено на нашем сайте. Этот складной верх Руководство представляет собой краткое изложение, предназначенное для ориентации покупателя при принятии решения о самостоятельной установке. Полное руководство продается, и его покупная цена вычитается из любого последующего заказа складной верх.Найдите этот верхний обзор установки по ссылке «Справка» вверху этой страницы.
Защелки
Две защелки складного верха в передней части большинства верхних рам воспроизводятся для некоторых машины. Если вы не видите их в списке для вашего автомобиля, обратитесь в службу поддержки по адресу электронной почты.
Защитные уплотнения
Большинство уплотнителей уплотнителя не являются частью самого верха, а прикреплены к складному каркасу.Мы Перечислите множество запасных резиновых уплотнителей для рам складного верха. Если печать является постоянной частью верх, затем он превращается в нашу заменяющую верхнюю часть.
Гидравлическая система
Хотя большинство кабриолетов управляется вручную, многие из них имеют гидравлические двигатели и поршни, которые позволяют поднимать и опускать верх с помощью переключателя. Мы можем обслужить большинство двигателей, в которых задействованы перемотка арматуры и полей верхнего гидромотора насоса.Услуга восстановления двигателя описано на сайте. Просто нажмите «Восстановление насоса гидравлического двигателя» в меню выше.
В меню также есть выбор для гидравлических цилиндров, и вы перейдете к другим гидравлическим цилиндрам. части для вашей системы складного верха. Там, где они доступны, эти детали и услуги также должны быть указаны на странице вашего автомобиля.
Очиститель и защитное средство Raggtopp
RAGGTOPP Canvas / Vinyl Convertible Care Kit содержит один флакон RAGGTOPP Cleaner и один флакон RAGGTOPP Protectant для безопасной очистки и защиты тканевых трансформируемых верхов в соответствии с рекомендациями производителя. RAGGTOPP Protectant был специально разработан для настоящих профессионалов и энтузиастов складных верхов для защиты и ухода за тканью. виниловые мягкие верхние части и пластиковые окна от вредных элементов Фактор номер один в порче кабриолетов — кислотный дождь, наряду с U.V. лучи, смог, древесный сок, птичий помет, соль, деготь, грязь, жир и песок. Все эти элементы способствуют ослаблению и выходу из строя кабриолетов. RAGGTOPP Protectant — это будущее защиты складного верха. В результате более трех лет испытаний продукта была получена формула полимера, которая создает превосходный защитный барьер, который микропривязан к складному верху и защищает его от элементов природы и человека.
Разнообразный
Мы постоянно строим и редактируем этот сайт, созданный в 1996 году.Канцелярская работа требуется большой, и мы рассчитываем, что никогда не закончим! Не стесняйтесь использовать нашу электронную почту поддержки почтовый ящик. Мы отвечаем на электронные письма не реже двух раз в день, а затем нерегулярно по выходным.
Сотрудничество с этими производителями складных верхов с 1975 года:Основываясь на 41-летнем опыте, мы выбираем для вашего автомобиля наиболее подходящий складной верх. Если у вас есть предпочтения в отношении производителя складного верха, сообщите нам об этом!
Как работает складной верх?
, Дженнифер Гарсия
www.autogeek.net, www.autospaofarizona.com
Что такое складной верх?
Кабриолет — это складывающаяся или убирающаяся крыша транспортного средства. Обычно они мягкие, но в последнее время некоторые автомобили производятся с жестким верхом, который складывается и может быть скрыт. Однако эти жесткие крыши не известны как кабриолеты. Вместо этого их называют убирающимися жесткими крышами, потому что их рамы обычно сделаны из стали. Складной верх обычно изготавливается из холста или винила и надевается на стальную, жесткую пластиковую или алюминиевую раму.Когда кабриолеты были впервые произведены, они изначально были только с двумя дверями. Это верно и сегодня. Производство кабриолетов резко возросло между 1950-ми и 1970-ми годами и раньше было доступно только с пластиковым задним стеклом. В наши дни столешницы стали более прочными, а окна с подогревом заменили пластиковое окно во многих моделях кабриолета. Тем не менее, многие кабриолеты все еще поставляются с пластиковым задним стеклом.
Как это работает?
Складывающаяся конструкция рамы складного верха может быть различной и может быть сложной.Некоторые автомобили оснащены кабриолетом с электроприводом, а другие — с откидным верхом с ручным управлением. Электрические столешницы имеют механизм втягивания, который предназначен для раскладывания и складывания рамы, которую часто называют верхней крышкой с электроприводом. Водителю просто нужно нажать кнопку, и верх втягивается или поднимается. Ручные верхние части требуют, чтобы водитель отстегнул защелки верха от лобового стекла, прежде чем он сможет вручную толкнуть верхнюю часть вниз. Чтобы поднять крышку, ему пришлось бы вручную вытащить ее и снова прикрепить защелки к лобовому стеклу.
Проблемы с ремонтом и обслуживанием кабриолетов
Одной из основных проблем, с которыми сталкиваются электрические кабриолеты, являются проблемы с поломками. Электродвигатель, который управляет этим верхом, может иногда выходить из строя, что приводит либо к тому, что верх не поднимается, либо верх не может опускаться. Кроме того, трансформируемые вершины склонны к разрыву. Их необходимо регулярно кондиционировать, чтобы предотвратить повреждение. Кроме того, верх следует мыть вручную теплой водой с мылом. Доступен специальный очиститель для винила, который также очистит верхнюю часть.Вы также можете использовать Scotch Guard, чтобы защитить верх и смягчить его с помощью жидкого кондиционера для белья. Никогда не пытайтесь очистить верхнюю одежду от пятен, потому что это может оставить кольца или пятна. Никогда не используйте абразивные чистящие средства или тряпки для верхней части, так как они могут повредить ее. Кроме того, если вы втягиваете верх, пока он влажный, убедитесь, что вы подняли его, чтобы на нем не выросла плесень.
Еще статьи
Откидной верх
Историческое развитие и требования к современному складному верхуАвтомобиль больше не используется исключительно для передвижения или передвижения, но в настоящее время ассоциируется с понятиями романтики, спортивности, удовольствия от вождения и престижа.В основном они связаны с кабриолетами. Тенденция к использованию кабриолетов не прекращается на европейских рынках и в США, и сердца многих людей бьются быстрее при виде красивого кабриолета. В частности, все большей популярностью пользуются высококачественные кабриолеты, такие как новый SL-Class от Daimler-Chrysler и Lexus от Toyota. Все известные производители автомобилей отвечают требованиям рынка и предлагают широкий выбор моделей кабриолетов различных классов и версий (рис.1).
Уже в начале автомобилестроения, ближе к концу XIX века, первыми автомобилями были открытые транспортные средства, возникшие из кузовостроения (рис. 2). С тех пор многое изменилось в разработке складных верхов, но высокие требования к оптимальному функционированию и хранению складного верха все еще не были выполнены в достаточной степени. Автомобильная промышленность прилагает большие усилия для удовлетворения требований клиентов.
При опросе водителей и дилеров кабриолетов относительно оптимальной системы кабриолета были отфильтрованы следующие пожелания:
- Полностью выдвижные боковые окна,
- Подходит для использования в автомойках,
- Подходит для зимы,
- низкий уровень шума,
- полностью убирающийся капот,
- хорошая теплоизоляция,
- большое обогреваемое заднее стекло
- электрическое срабатывание откидного верха,
- Устойчивость к урону.
В дополнение к этой спецификации требований заказчика автомобильная промышленность теперь должна все больше учитывать государственные требования по охране окружающей среды и безопасности на этапе проектирования.
Основные принципы механизмов крышки
Механизм капота, состоящий из четырех частей: а) Эскиз шестерни б) кинематическая схема
кинематическая схема (Audi TT кабриолет)
С самого начала истории автомобилестроения появились разные крыши с разной конструкцией и дизайном? 1-компонентный, 2-компонентный, 3-компонентный, складывающийся верх, хардтоп — для прикрытия салона (рис.3). Длина закрываемого салона и доступное место для установки комбинированного тента (упаковки) имеют решающее значение для типа механизма тента.
Чем больше элементов крыши, тем сложнее и сложнее становится требуемый механизм покрытия.
Механизм капота, состоящий из двух частей, может быть довольно простым, как показано на рис. 4. Это четырехкомпонентная поворотная шарнирная трансмиссия, в которой поворотный рычаг 1 представляет собой задний элемент, а соединение 2 — покрытие крыши.
Возможным подходом к определению конструкции механизмов капота, состоящих из более чем двух частей, является рассмотрение всей трансмиссии на частичных передачах.
Деление осуществляется в четырехзвенной базовой коробке передач (рис. 2) и в многоблочной «вспомогательной коробке передач» (крышной коробке передач), установленной на муфте (крышке крыши) базовой коробки передач. Audi TT является примером такой композиции (рис. 5 и рис. 6).
кинематическая схема (Audi TT Cabrio)
Дисплей редуктора в Kintop
Наша деятельность
В то время как кинематические размеры четырехступенчатого базового редуктора относительно легко определить из-за конструктивных ограничений, выбор конструкции и размеров вторичного редуктора является очень сложной и сложной задачей при проектировании.
Отклонения номинальных размеров звеньев механизма из-за изготовления, сборки или эксплуатации, естественно, приводят к отклонениям в его кинематических и динамических номинальных характеристиках. «Контроль» допусков имеет решающее значение для оптимального функционирования и рентабельной сборки. Поэтому в отрасли строительства крыш существует острая и особая потребность в контроле допусков и, следовательно, затрат. Важное значение имеет серьезное исследование толерантности. По этой причине Институт технологий передачи и динамики машин RWTH Ахенского университета занимается разработкой кабриолетов.Зная технологии зубчатых передач и соответствующие программы, были исследованы различные механизмы с откидным верхом в отношении их кинематики и допусков. В частности, очень сложен анализ толерантности сложных механизмов.
Сферы нашей компетенции в этом проекте:
- Кинематический анализ
- Кинематический синтез (структурно-размерный синтез)
- Анализ допусков
- Стенды для испытаний (Мы строим и проектируем стенд для испытаний навесов вместе с вами)
Система управления кабриолетом
|