Toyota rav4 2020 фото: Toyota RAV4 2021 — фото и цена, комплектации, отзывы владельцев (все минусы), купить в Москве

Toyota RAV4: комплектации и цены 2020-2021 года

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Киров осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Челябинск Восток осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Красноярск осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Тюмень Юг осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Саратов осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Калининград осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Архангельск осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota RAV4 2020 года Фотографии: Toyota RAV4 2020 года 70

Панель приборов. 1 из 202

Переднее сиденье. 2 из 202

Заднее сидение. Серия 3 из 202

Аудио система. Серия 4 из 202

Контроль климата.5 из 202

Руль. Серия 6 из 202

Приборный щиток. Серия 7 из 202

Приборная доска. Серия 8 из 202

Дверное управление. Серия 9 из 202

Коробка передач.Серия 10 из 202

Вентиляционные отверстия. Серия 11 из 202

Toyota RAV4 2020 года 68. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 12 из 202

Toyota RAV4 2020 года 69. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 13 из 202

Toyota RAV4 70 2020 года. Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. Серия 14 из 202

Toyota RAV4 2020 года 71. Toyota Motor Sales, США, Inc. 15 из 202

Toyota RAV4 2020 года 72. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 16 из 202

Toyota RAV4 2020 года 73. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 17 из 202

Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 18 из 202

Toyota RAV4 2020 года 75. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 19 из 202

Toyota RAV4 2020 года 76. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 20 из 202

Toyota RAV4 2020 года 77. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 21 из 202

Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 22 из 202

Toyota RAV4 2020 года 79. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 23 из 202

Toyota RAV4 2020 г. 80. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 24 из 202

Toyota RAV4 2020 года 81. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 25 из 202

Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 26 из 202

Toyota RAV4 2020 г. 83. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 27 из 202

Toyota RAV4 2020 г. 84. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 28 из 202

Toyota RAV4, 2020 г. 85. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 29 из 202

Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 30 из 202

Toyota RAV4 2020 года 87. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 31 из 202

Toyota RAV4 2020 года 88. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 32 из 202

Toyota RAV4 2020 года 89. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 33 из 202

Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 34 из 202

2020 Toyota RAV4 91. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 35 из 202

2020 Toyota RAV4 92. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 36 из 202

Toyota RAV4 93, 2020 г., Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 37 из 202

Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 38 из 202

Toyota RAV4 95, 2020 г., Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 39 из 202

Toyota RAV4 96, 2020 г., Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 40 из 202

2020 Toyota RAV4 97. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 41 из 202

Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 42 из 202

2020 Toyota RAV4 99. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 43 из 202

2020 Toyota RAV4 100. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 44 из 202

Toyota RAV4 101 2020 года. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 45 из 202

Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 46 из 202

Toyota RAV4 2020 г. 103. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 47 из 202

2020 Toyota RAV4 104. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 48 из 202

Toyota RAV4 105, 2020 г., Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 49 из 202

Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 50 из 202

Toyota RAV4 107, 2020 г., Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 51 из 202

Toyota RAV4 2020 года 108. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 52 из 202

Toyota RAV4 2019 года 54. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 53 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 54 из 202

Toyota RAV4 2019 года 56. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 55 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 57. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 56 из 202

Toyota RAV4 2019 года 58. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 57 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 58 из 202

Toyota RAV4 60 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 59 из 202

Toyota RAV4 61 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 60 из 202

Toyota RAV4 62 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 61 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 62 из 202

Toyota RAV4 64 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 63 из 202

Toyota RAV4 65 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 64 из 202

Toyota RAV4 66. USN & WR 2019 года Серия 65 из 202

Toyota RAV4 2017 года выпуска.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 66 из 202

Toyota RAV4 68 2019 года. USN & WR Серия 67 из 202

Toyota RAV4 2019 года 69. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 68 из 202

Toyota RAV4 70 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 69 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 70 из 202

Toyota RAV4 72 2019 года выпуска. Серия 71 из 202

Toyota RAV4 2019 года 73. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 72 из 202

Toyota RAV4 74 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 73 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 74 из 202

Toyota RAV4 94 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 75 из 202

Toyota RAV4 95 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 76 из 202

Toyota RAV4 96 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 77 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 78 из 202

Toyota RAV4 98 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 79 из 202

Toyota RAV4 99 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 80 из 202

Toyota RAV4 100 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 81 из 202

Toyota RAV4 101 2019 года.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 82 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 102. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 83 из 202

Toyota RAV4 103 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 84 из 202

Toyota RAV4 104 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 85 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 86 из 202

Toyota RAV4 106 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 87 из 202

Toyota RAV4 107 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 88 из 202

Toyota RAV4 2019 года 108. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 89 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 90 из 202

Toyota RAV4 110 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 91 из 202

Toyota RAV4 111 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 92 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 126. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 93 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 94 из 202

Toyota RAV4 128 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 95 из 202

Toyota RAV4 129 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 96 из 202

Toyota RAV4 130 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 97 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 98 из 202

Toyota RAV4 132 2019 года. Коди Троттер / U.S. News & World Report Серия 99 из 202

Toyota RAV4 133 2019 года. Коди Троттер / U.S. News & World Report Серия 100 из 202

Toyota RAV4 2019 года 134. Коди Троттер / U.S. News & World Report Серия 101 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска.Коди Троттер / U.S. News & World Report Серия 102 из 202

Toyota RAV4 136. Коди Троттер 2019 года / Новости США и мировой отчет Серия 103 из 202

Toyota RAV4 137 2019 года. Коди Троттер / U.S. News & World Report Серия 104 из 202

Toyota RAV4 162 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 105 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 106 из 202

Toyota RAV4 164 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 107 из 202

Toyota RAV4 165 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 108 из 202

Toyota RAV4 166 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 109 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 110 из 202

Toyota RAV4 168 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 111 из 202

Toyota RAV4 169 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 112 из 202

Toyota RAV4 170 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 113 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 114 из 202

Toyota RAV4 172 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 115 из 202

Toyota RAV4 173 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 116 из 202

Toyota RAV4 174 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 117 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 118 из 202

Toyota RAV4 176. Джон Винсент / U.S. News & World Report 2019 Серия 119 из 202

Toyota RAV4 177 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 120 из 202

Toyota RAV4 178 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 121 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 122 из 202

Toyota RAV4 180 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 123 из 202

Toyota RAV4 181 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 124 из 202

Toyota RAV4 182 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 125 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 126 из 202

Toyota RAV4 184 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 127 из 202

Toyota RAV4 185 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 128 из 202

Toyota RAV4 186 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 129 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 130 из 202

Toyota RAV4 188 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 131 из 202

Toyota RAV4 189 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 132 из 202

Toyota RAV4 190 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 133 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 134 из 202

Toyota RAV4 192 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 135 из 202

Toyota RAV4 193 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 136 из 202

Toyota RAV4 194 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 137 из 202

Toyota RAV4 195 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 138 из 202

Toyota RAV4 196 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 139 из 202

Toyota RAV4 197 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 140 из 202

Toyota RAV4 198 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 141 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 142 из 202

Toyota RAV4 200 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 143 из 202

Toyota RAV4 213 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 144 из 202

Toyota RAV4 214 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 145 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 146 из 202

Toyota RAV4 216 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 147 из 202

Toyota RAV4 217 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 148 из 202

Toyota RAV4 218 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 149 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 150 из 202

Toyota RAV4 220 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 151 из 202

Toyota RAV4 2019 года 221. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 152 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 222. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 153 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 154 из 202

Toyota RAV4 2019 года 224. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 155 из 202

Toyota RAV4 225 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 156 из 202

Toyota RAV4 2019 года 226. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 157 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 158 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 228. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 159 из 202

Toyota RAV4 2019 года 229. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 160 из 202

Toyota RAV4 230 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 161 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 162 из 202

Toyota RAV4 2019 года 232. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 163 из 202

Toyota RAV4 2019 года 233. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 164 из 202

Toyota RAV4 2019 года 234. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 165 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 166 из 202

Toyota RAV4 2019 года 236. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 167 из 202

Toyota RAV4 2019 года 237. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 168 из 202

Toyota RAV4 2019 года 238. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 169 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 170 из 202

Toyota RAV4 240 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 171 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 241. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 172 из 202

Toyota RAV4 242 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 173 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 174 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 244. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 175 из 202

Toyota RAV4 245 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 176 из 202

Toyota RAV4 246 2019 года выпуска. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 177 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 178 из 202

Toyota RAV4 248 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 179 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 249. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 180 из 202

Toyota RAV4 250 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 181 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 182 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 252. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 183 из 202

Toyota RAV4 253 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 184 из 202

Toyota RAV4 2019 года 254. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 185 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 186 из 202

Toyota RAV4 256 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 187 из 202

Toyota RAV4 2019 года 257. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 188 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 258. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 189 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 190 из 202

Toyota RAV4 260 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 191 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 261. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 192 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 262. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 193 из 202

Тойота РАВ4 2019 года выпуска 263.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 194 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 264. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 195 из 202

Toyota RAV4 265 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 196 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 266. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 197 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 267.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 198 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 268. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 199 из 202

Toyota RAV4 2019 года выпуска 269. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 200 из 202

Toyota RAV4 270 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 201 из 202

Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 202 из 202

Toyota RAV4 Hybrid 2020: 64 фото интерьера

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 31. Toyota Motor Sales, США, Inc. 1 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 32. Toyota Motor Sales, США, Inc. 2 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года выпуска 33.Toyota Motor Sales, США, Inc. 3 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 34. Toyota Motor Sales, США, Inc. 4 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 35. Toyota Motor Sales, США, Inc. 5 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года выпуска 36. Toyota Motor Sales, США, Inc. 6 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года выпуска 37.Toyota Motor Sales, США, Inc. 7 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 38. Toyota Motor Sales, США, Inc. 8 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 39. Toyota Motor Sales, США, Inc. 9 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 40, 2020 г., Toyota Motor Sales, США, Inc. 10 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года выпуска 41.Toyota Motor Sales, США, Inc. 11 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 42. Toyota Motor Sales, США, Inc. 12 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года выпуска 43. Toyota Motor Sales, США, Inc. 13 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 44. Toyota Motor Sales, США, Inc. 14 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. 15 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 46. Toyota Motor Sales, США, Inc. 16 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 47. Toyota Motor Sales, США, Inc. 17 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 48. Toyota Motor Sales, США, Inc. 18 из 64

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года выпуска 49.Toyota Motor Sales, США, Inc. 19 из 64

Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 1. Toyota Motor Sales, США, Inc. Картинка 20 из 64

Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 г. 2. Toyota Motor Sales, США, Inc. 21 из 64

Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 г. 3. Toyota Motor Sales, США, Inc. 22 из 64

Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 4.Toyota Motor Sales, США, Inc. 23 из 64

Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 5. Toyota Motor Sales, США, Inc. 24 из 64

Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 6. Toyota Motor Sales, США, Inc. 25 из 64

Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 г. 7. Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. 26 из 64

Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 8.Toyota Motor Sales, США, Inc. Картинка 27 из 64

Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 г. 9. Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. Картинка 28 из 64

Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 10. Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. Картинка 29 из 64

Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 г. 11. Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. 30 из 64

Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 12.Toyota Motor Sales, США, Inc. 31 из 64

Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 г. 13. Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. 32 из 64

Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 14. Toyota Motor Sales, США, Inc. Картинка 33 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 31. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 34 из 64

Toyota RAV4 Hybrid XSE 32.Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 35 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 33. Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 36 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 34. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 37 из 64

Toyota RAV4 Hybrid XSE 35 2020 года. Джон Винсент / У.S. News & World Report Картинка 38 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 36. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 39 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 37. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 40 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 38. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 41 из 64

Toyota RAV4 Hybrid XSE 39 2020 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 42 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 40. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 43 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 41. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 44 из 64

Toyota RAV4 Hybrid XSE 42 2020 года. Джон Винсент / У.S. News & World Report Картинка 45 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 43. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 46 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 44. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 47 из 64

Toyota RAV4 Hybrid XSE 45 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 48 из 64

Toyota RAV4 Гибрид XSE 46.Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 49 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 47. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 50 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 48. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 51 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 49. Джон Винсент / У.S. News & World Report Картинка 52 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 50. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 53 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 51. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 54 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 52. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 55 из 64

Toyota RAV4 Hybrid XSE 53 2020 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 56 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 54. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 57 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 55. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 58 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 56. Джон Винсент / У.S. News & World Report Картинка 59 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 57. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 60 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 58. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 61 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 59. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 62 из 64

Toyota RAV4 Hybrid XSE 60 2020 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 63 из 64

2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 61. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 64 из 64

Toyota RAV4 2021 — посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

RAV4 пятого поколения получил в прошлом году новый уровень отделки салона — TRD Off-Road, который Toyota Canada называет «суровым гонщиком». Пакет для уровня отделки Trail, TRD Off-Road включает 18-дюймовые легкосплавные диски TRD с шинами Falken All-Terrain, настроенную для бездорожья подвеску, светодиодные противотуманные фары, значки TRD и аудиосистему JBL с 11 динамиками.Газовые модели имеют под капотом 203-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В гибридном двигателе установлен аккумулятор и бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением. Помимо стандартного переднего привода, газовые модели предлагают два типа доступного полного привода. Система Dynamic Torque Vectoring AWD с отключением задней трансмиссии входит в стандартную комплектацию комплектации Limited и Trail. Он может направлять до 50% крутящего момента двигателя на задние колеса, а также распределять его на левое или правое заднее колесо для улучшения управляемости на асфальте или за его пределами.Модели RAV4 Hybrid оснащены Toyota Hybrid Synergy, которая сочетает в себе 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона, электродвигатель / генераторы, бесступенчатую трансмиссию и другие особенности. Все гибриды оснащены полным приводом.

Экономия топлива

Городской — 8,8 л / 100 км

Hwy — 6.8 л / 100 км

Опции двигателя

2,5 л I4 (203 л.с. / 184 фунт-фут), 2,5 л I4 с электродвигателем (219 л. С.)

Toyota RAV4

Новости и обзоры

2021 Toyota RAV4 Hybrid Review

Когда мы впервые рассмотрели Toyota RAV4 Hybrid в 2018 году, это была единственная игра в городе, если вы хотели компактный гибридный кроссовер.В 2021 году у автомобиля будет намного больше конкурентов, особенно со стороны Honda CR-V, традиционного лидера сегмента компактных кроссоверов, который в прошлом году впервые стал доступен в виде гибрида. К счастью для Toyota, в 2019 году RAV4 претерпел полную переработку, обеспечив большую мощность, лучшую топливную экономичность, более привлекательный внешний вид, улучшенное качество интерьера и Apple CarPlay. В 2020 году появилось столь необходимое дополнение Android Auto, которое помогло RAV4 занять лидирующую позицию и заработать нашу награду «Выбор редакции».В модели 2021 года мало что изменилось, за исключением нового уровня отделки салона XLE Premium, и RAV4 остается нашим лучшим выбором в этом сегменте.

Цена и дизайн гибрида RAV4 2021 года

Все гибриды Toyota RAV4 2021 года поставляются с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, соединенным с электродвигателем, с дополнительным двигателем, приводящим в действие задние колеса в случае потери тяги. Общая мощность системы составляет 219 лошадиных сил, а экономия топлива по оценкам EPA — отличная 39 миль на галлон вместе взятых. Литий-ионный гибридный аккумулятор заряжается от газового двигателя и посредством рекуперативного торможения, а мощность передается на колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач.

Базовая комплектация LE начинается с 28 800 долларов, а экстерьер оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, рейлингами на крыше, светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями, светодиодными задними фонарями, электрическими и складывающимися наружными зеркалами, входом без ключа и стеклоочистителями с прерывистой функцией. Стандартные элементы интерьера включают электрические стеклоподъемники и двери, автоматический климат-контроль, сиденья с тканевой отделкой, сиденье водителя с ручной регулировкой в ​​шести направлениях и сиденье переднего пассажира, складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40 и регулируемым наклоном, телескопический руль с элементами управления аудиосистемой и камерой заднего вида.

Стандартная технология состоит из 7-дюймового информационно-развлекательного сенсорного экрана, аудиосистемы с шестью динамиками, AM / FM HD-радио и спутникового радио SiriusXM, Android Auto и Apple CarPlay, совместимости с Amazon Alexa, Bluetooth для телефонных звонков в режиме громкой связи и воспроизведения музыки. потоковая передача, распознавание голоса, USB-порт для мультимедиа и годовая пробная версия Toyota Connected Services, которая включает в себя телематические услуги, удаленный доступ и 2 ГБ Wi-Fi в салоне.

Набор средств помощи водителю Toyota Safety Sense 2.0 входит в стандартную комплектацию всех гибридов RAV4 и включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с поддержкой удержания полосы движения, автоматический дальний свет, обнаружение дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, и помощь при трогании с места.

Комплектация XLE начинается с 30 095 долларов и добавляет хромированные лицевые панели фар, светодиодное акцентное освещение, противотуманные фары, наружные зеркала с цветными клавишами и обогревом со встроенным указателем поворота и индикаторами слепых зон, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматические фары, регулируемые стеклоочистители с прерывистой скоростью, дистанционная подсветка входа, запуск кнопки, люк на крыше, модернизированная тканевая обивка, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях и поясничной опорой, а также четыре дополнительных USB-порта для зарядки, два из которых находятся на задних сиденьях.

Новинка 2021 года, отделка XLE Premium начинается с 32 800 долларов и добавляет 18-дюймовые хромированные легкосплавные диски, светодиодные фары для проектора, светодиодные дневные ходовые огни с акцентным освещением, встроенные противотуманные фары, наклонно-телескопическое рулевое колесо с кожаной отделкой и органы управления аудиосистемой, двухзонный автоматический климат-контроль, 4,2-дюймовый ЖК-дисплей комбинации приборов и пять портов USB.

Комплектация XSE начинается с 34 750 долларов и добавляет 18-дюймовые черные колеса, спортивно настроенную подвеску, двухцветную внешнюю краску, 8-дюймовый сенсорный экран, подогрев передних сидений, заднюю дверь с электроприводом, обивку из искусственной кожи, обновленная внутренняя отделка, 7-дюймовый ЖК-приборная панель, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, динамические направляющие для камеры заднего вида и внутреннее окружающее освещение.

Флагманская комплектация Limited, которую мы тестировали, приносит цену до 37 330 долларов и добавляет передние и задние датчики парковки, автоматическое торможение при поперечном движении сзади, фонари для луж, навигацию и двухпозиционную память для водительского сиденья.

Наш тестовый автомобиль поставлялся с опциями, цена которых увеличилась почти на 5 500 долларов. Пакет Limited Grade Technology за $ 1025 добавляет бесключевой доступ ко всем дверям и задней двери, заднюю дверь с электроприводом и ножным управлением, беспроводную зарядку смартфона и камеру объемного обзора со сканированием по периметру и бордюром.Опция ограниченного погодного пакета стоимостью 1015 долларов США включает в себя рулевое колесо с кожаной отделкой, вентилируемые передние сиденья, боковые задние пассажирские сиденья с подогревом и дворники для удаления льда.

Индивидуальные опции включали 500 долларов США за панорамный люк с передним приводом наклона / сдвига, 415 долларов США за адаптивные фары и автоматическое выравнивание фар, пакет защиты за 543 доллара, 315 долларов за поперечины багажника на крыше, черные накладки на эмблемы 175 долларов и всепогодные коврики и грузовое покрытие. С учетом платы за обработку и обработку доставки в размере 1175 долларов, окончательная наклейка составила 42 462 доллара — резкое увеличение по сравнению с моделью 2020 года, которую мы тестировали, у которой последняя наклейка составляла 38 407 долларов.

После редизайна 2019 модельного года RAV4 Hybrid легко стал самым красивым автомобилем в своем классе и стал намного более стильным с двухцветным экстерьером и черными колесами на отделке XSE по сравнению с солидным Honda CR. -V Гибрид.

Внутри RAV4 Hybrid удобен и просторен, с такими умными деталями, как ручки климат-контроля с накаткой и ромбовидный узор на зарядной панели смартфона и других поверхностях, которые придают ему прочный вид.

RAV4 Информационно-развлекательная система и возможности подключения

8-дюймовый информационно-развлекательный интерфейс в RAV4 Hybrid такой же, как и в других автомобилях Toyota в течение многих лет.Экран окружен четырьмя кнопками с каждой стороны, а также кнопками включения / регулировки громкости и настройки / прокрутки. Как макет главного экрана, так и отдельные значки функций можно настроить в соответствии с вашими предпочтениями, и, хотя интерфейс немного устарел, он прост и интуитивно понятен в использовании.

Когда два года назад дебютировал совершенно новый RAV4, в нем был только Apple CarPlay, поскольку Toyota была одним из последних автопроизводителей, которые не хотели добавлять возможности подключения для смартфонов. К счастью, модель 2020 года также получила Android Auto. В дополнение к облачным функциям обеих платформ, HD Radio бесплатно предоставляет информацию о погоде и загруженности дорог.

Комплексный набор средств помощи водителю Toyota Safety Sense 2.0 для RAV4 Hybrid является стандартным для всей линейки автомобилей, в то время как он требует обновления до более дорогих уровней отделки салона, чтобы получить эти функции безопасности на некоторых конкурентах. Нам также нравится, что вы можете регулировать чувствительность помощи водителю с помощью 7-дюймовой цифровой приборной панели, что упрощает отслеживание топливной экономичности, когда вы освоите несколько неуклюжие органы управления на рулевом колесе.

2021 RAV4 Hybrid Performance

Аккумуляторная силовая установка Toyota RAV4 Hybrid 2021 года имеет на 16 лошадиных сил больше, чем у его негибридного собрата, и удивительно быстрое ускорение.Даже с этой дополнительной мощностью, по оценкам EPA, экономия топлива составляет до 39 миль на галлон в сочетании, что на 6 миль на галлон лучше по сравнению с предыдущим поколением.

Режимы вождения «Спорт», «Эко» и «Нормальный» можно включить с помощью ручки на центральной консоли, и, в отличие от многих гибридов, режимы «Эко» и «Спорт» фактически влияют на производительность. В отдельном режиме Trail больше мощности передается на колесо, которое имеет наибольшее сцепление с дорогой, в то время как режим EV обеспечивает работу только на электричестве на очень короткие расстояния.

Однако отличной производительности мешает вариатор.Коробка для слякоти гладкая на большинстве скоростей, но при сильном нажатии она воет и трясется. Гибридная система также является одной из самых шумных из тех, что мы тестировали, но шум в основном возникает, когда автомобиль останавливается, и вы можете слышать все хлопки и гудки.

Компактный гибридный кроссовер превзойдет

Toyota RAV4 Hybrid — самый продаваемый гибрид компании, опередивший даже популярный Prius. В то время как Ford Escape Hybrid и Kia Niro Hybrid можно считать конкурентами, в маленьком мире компактных гибридных кроссоверов все сводится к RAV4 и новой Honda CR-V.CR-V умный, надежный и доступный, но немного скучный. Для сравнения, RAV4 Hybrid просто более привлекательный, спортивный и веселый. Оба являются отличными автомобилями, но мы предпочли бы владеть Toyota RAV4 Hybrid 2021 года, а это значит, что он остается победителем в номинации «Выбор редакции» в этом сегменте.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

2020 Toyota RAV4 Фотографии, информация, характеристики и технологии

Посмотреть отказ от ответственности

* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает плату за доставку, обработку и обработку в размере 955 долларов США для автомобилей (86, Avalon, Avalon HV, Camry, Camry HV, Corolla, Corolla HV, Corolla HB, Mirai, Prius, Prius Prime, Supra, Yaris HB, Yaris Sedan), 1120 долларов за малые / средние грузовики, внедорожники и фургоны (4Runner, C-HR, Highlander, Highlander HV, RAV4, RAV4 HV, Sienna, Tacoma), 1325 долларов за большие внедорожники (Land Cruiser, Sequoia) и 1595 долларов за Большой грузовик (тундра).(Исторически сложилось так, что производители и дистрибьюторы транспортных средств взимали отдельную плату за обработку, обработку и доставку автомобилей дилерам. Плата Toyota за эти услуги называется «Плата за доставку, обработку и погрузку» и основывается на стоимости обработки, обработки и доставки автомобилей). услуги по доставке, предоставляемые Тойотой, а также общая структура ценообразования Тойота. Тойота может получать прибыль за счет платы за доставку, обработку и погрузку-разгрузку.) Не включает налоги, лицензию, право собственности и доступное или требуемое в регионе оборудование.Плата за доставку, обработку и обработку в AL, AR, FL, GA, LA, MS, NC, OK, SC и TX будет выше. Опубликованные цены не относятся к Пуэрто-Рико и Виргинским островам США. Фактическая дилерская цена будет отличаться.

** 2020 RAV4 По оценкам Агентства по охране окружающей среды, 27 городских / 35 шоссе / 30 комбинированных миль на галлон для LE FWD и Limited FWD; 27 город / 34 шоссе / 30 комбинированных миль на галлон для LE AWD; 28 город / 35 шоссе / 30 комбинированных миль на галлон для XLE FWD и XLE Premium FWD; 27 город / 33 шоссе / 29 комбинированных миль на галлон для XLE AWD и XLE Premium AWD; 25 город / 33 шоссе / 28 комбинированных миль на галлон для приключений; 25 город / 32 шоссе / 27 комбинированных миль на галлон для TRD Off-Road; 25 город / 33 шоссе / 28 комбинированных миль на галлон для Limited AWD; и 41 город / 38 шоссе / 40 комбинированных миль на галлон для LE Hybrid, XLE Hybrid, XSE Hybrid и Limited Hybrid.Фактический пробег может отличаться.

1 SofTex ® является зарегистрированным товарным знаком Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.

2 JBL ® является зарегистрированным товарным знаком Harman International Industries, Inc.

3 Может быть несовместим со всеми мобильными телефонами, плеерами MP3 / WMA и подобными моделями.

4 Система Smart Key может мешать работе некоторых кардиостимуляторов или дефибрилляторов сердца.Если у вас есть одно из этих медицинских устройств, поговорите со своим врачом, чтобы узнать, следует ли вам отключить эту систему.

2021 Toyota RAV4 Обзор, фото, характеристики

Эволюция RAV4 к этому моменту привела к нескольким модификациям, каждая из которых перемещала его ближе к вершине, где он находится в настоящее время. От пышного, неуклюжего кроссовера до сегодняшнего мускулистого внедорожника, который можно брать куда угодно, внешний вид RAV4 изменился, чтобы отразить его вновь обретенные возможности. Новейший RAV4, дебютировавший в 2019 модельном году, более квадратный, крупнее и крупнее своих предшественников.Также он может быть оснащен гибридным силовым агрегатом.

RAV4 был самым продаваемым автомобилем в США, который не является пикапом уже более пяти лет, и Toyota продолжает расширять свою привлекательность, добавляя новые силовые агрегаты и комплектацию. Toyota

Изменения в паспортной табличке RAV4 в 2021 году различаются. Во-первых, Toyota добавила в семейство подключаемый гибрид, который рассматривается отдельно. Он не только исключительно экономичен, но и является самой быстрой моделью в линейке благодаря четырехцилиндровому бензиновому двигателю мощностью 177 лошадиных сил, дополненному тремя электродвигателями, общая мощность которых составляет 302 лошадиных силы.Его самый большой недостаток — стоимость, которая может быстро расти с Prime по мере добавления опций и уровней отделки салона. Федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов может помочь компенсировать его цену.

Помимо добавления RAV4 Prime, единственными изменениями являются новая отделка для гибрида (XLE Premium) и новый белый цвет (Blizzard Pearl), заменяющий старый белый цвет (Super White).

RAV4 выпускается в большом количестве комплектаций: LX, XLE, XLE Premium, Adventure, Limited и TRD Off-Road. Гибридная трансмиссия является опцией для всех комплектаций, кроме Adventure и TRD Off-Road.У него также есть собственная автономная отделка: XSE.

Toyota предоставила RAV4 красивый, но удобный интерьер с множеством стандартных технологий, включая Apple CarPlay и автоматическую совместимость с Android. Нижняя планка оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном, а модели Adventure и выше получают 8-дюймовый дисплей большего размера. Toyota

Стандартный бензиновый RAV4 оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 203 лошадиных силы за счет восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач. Передний привод является стандартным с возможностью обновления до полного привода на всех комплектациях, кроме Adventure и TRD Off-Road, которые входят в стандартную комплектацию.RAV4 Hybrid также использует 2,5-литровый двигатель, но соединяет его с двумя электродвигателями для общей выходной мощности системы в 219 лошадиных сил. Полный привод входит в стандартную комплектацию гибрида (один электродвигатель приводит в движение задние колеса, а бензиновый или другой электродвигатель приводит в движение передние колеса). Гибрид использует бесступенчатую трансмиссию.

Независимо от конфигурации, RAV4 способен ездить как по городу, так и по грязи. Бензиновый RAV4 может чувствовать себя недостаточно мощным на трассе, но сохраняет свои позиции на шоссе или извилистых горных дорогах.На асфальте RAV4 чувствует себя устойчивым и устойчивым, что делает его надежным круизером по шоссе. Однако дорожный шум является проблемой при движении со скоростью. Резкое ускорение также вызывает завывание двигателя, особенно в стандартных газовых моделях. Это в дополнение к ветру и дорожному шуму может привести к громкой поездке на работу.

У RAV4 в форме Adventure и TRD есть все необходимое, чтобы (немного) серьезно относиться к бездорожью из-за режимов вождения, но для водителей, которые хотят ползать по камням, просто прыгайте на 4Runner или Lexus GX.Тем не менее, большинство RAV4 имеют дорожный просвет 8,6 дюйма, что превышает минимальные 8 дюймов, необходимые для того, чтобы автомобиль считался способным к бездорожью (LE и XLE сидят немного ниже, на 8,4 дюйма). Если бы Toyota представила полноприводный RAV4, он был бы ориентирован на дальние районы.

Blizzard Pearl — это новейший цвет на вкус и заменяет Super White (гибридная модель XSE, изображенная здесь). Toyota

RAV4 превосходит форму даже в лучших комплектациях. Toyota предоставила компактному внедорожнику множество мест для хранения мелких вещей и большую корзину на центральной консоли, что очень удобно для семей с оборудованием и гаджетами для детей.Объем багажного отделения в задней части просторный и один из самых больших в сегменте — 38,4 кубических футов. (Nissan Rogue предлагает 39,3 кубических футов, а Honda CR-V и Ford Escape — 39,2). Отделка Adventure поставляется с резиновым ковриком, который покрывает грузовой пол в ожидании грязных поездок. Это также служит способом предотвращения скольжения продуктов или других громоздких предметов во время транспортировки. Задние сиденья имеют разделение 60/40 для гибкой загрузки. Все модели RAV4 получают стандартные рейлинги на крыше, а заводские поперечины не являются обязательными.Комфорт пассажиров также важен. Передние сиденья глубокие и с приятной обивкой, а заднее сиденье имеет более эргономичную форму, чем обычная скамья, и предлагает больше контуров по сравнению с конкурентами.

RAV4 имеет стандартный 7-дюймовый сенсорный экран, который можно увеличить до 8 дюймов. Все модели имеют интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, которая обеспечивает навигацию и голосовые команды даже в базовой версии. Информационно-развлекательное программное обеспечение Toyota за короткое время улучшилось, но оно по-прежнему сложнее, чем системы, которые использовались у конкурентов Honda и Nissan.

RAV4 2021 года получил награду Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности и пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Автомобиль также получил приличный список стандартных расширенных функций безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждения о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

Просторное грузовое пространство (38,4 кубических фута), а разделение сидений 60/40 позволяет RAV4 одновременно перевозить пассажиров и крупногабаритные грузы. Toyota

2020 Toyota RAV4 Интерьер | Размеры, характеристики, фото

Все больше и больше водителей Лос-Анджелеса выбирают новую Toyota RAV4 в качестве своего автомобиля. И это неудивительно, учитывая все интересные функции, которые есть в этом прекрасном кроссовере-внедорожнике, поэтому нам не терпится погрузиться в особенности интерьера RAV4 2020 года. Всего лишь беглого взгляда на вышедшие фотографии RAV4 2020 года было достаточно, чтобы привлечь внимание людей к Toyota в центре Лос-Анджелеса! Давайте подробнее рассмотрим этот автомобиль, в том числе размеры RAV4 2020 года.

2020 RAV4 Особенности интерьера

Возможно, вы видели некоторые детали интерьера на фотографиях RAV4 2020 года, доступных в Интернете, и изучали различные цвета интерьера и варианты обивки. Вот несколько деталей интерьера, доступных в модельном ряду RAV4:

  • Двухзонная автоматическая система климат-контроля с пыле-пыльцевым фильтром
  • Вентиляционные отверстия на задних сиденьях
  • Встроенная камера заднего вида с проецируемым траекторией
  • Встроенная панорамная камера заднего вида с динамическими линиями сетки
  • Камера с высоты птичьего полета — включает в себя сканирование периметра, обзор сверху на 360 градусов при движении на малой скорости и заднем ходу, а также вид на бордюр
  • Сиденье для пяти пассажиров с сиденьями, отделанными SofTex®
  • Сиденье водителя переднего сиденья с механической регулировкой в ​​8 направлениях и поясничной опорой
  • Складывающееся заднее сиденье с раздельными регулировками, 60/40, центральным подлокотником и подстаканниками
  • Подогрев передних сидений
  • Трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой и обогревом
  • Система удаленного доступа без ключа с функциями запирания, отпирания и паники, а также удаленного входа с подсветкой
  • Система Smart Key на входных дверях
  • Подъемная дверь с кнопочным пуском
  • Удаленный освещенный вход (фаворит среди водителей Cerritos)
  • Одна дополнительная розетка 12 В / 120 Вт в отсеке для хранения на передней панели приборов и одна дополнительная розетка 12 В / 120 Вт во втором ряду

2020 RAV4 внутренние размеры

Внутри нового RAV4 больше места, чем вы думаете.

Тест драйв мицубиси галант: Видео тест-драйвы Mitsubishi Galant 2021 — смотреть бесплатно

Mitsubishi Galant — обзор, цены, видео, технические характеристики Мицубиши Галант

Девятое поколение Mitsubishi Galant появилось в октябре 2003 года, сменив восьмое, выпускавшееся с 1996 года (его производство продолжилось в Японии до 2006 г.). Новый Galant был впервые представлен на Нью-Йоркском автосалоне. Он был построен на платформе PS (так называемый «Проект Америка»). Автомобиль стал выпускаться в единственном кузове седан. Внешность его кардинально отличалась от предшественника, теперь это была уже не хищная «акула», а спокойный автомобиль среднего класса, дизайн интерьера которого перекликался с Toyota Camry.

Модель предназначалась прежде всего для американского рынка и продавалась в мире далеко не везде. Список стран, где эта модель была доступна, крайне невелик: это США, Пуэрто-Рико, Россия, Украина и Саудовская Аравия. Некоторое время «Галанты» предлагались к продаже также в Канаде и Мексике.

Galant поколения IX выпускался в четырех версиях: DE, ES, GTS и Ralliart. Первые две модификации оснащались 2,4-литровыми рядными четырехцилиндровыми двигателями 4G69 мощностью 160 л. с. GTS получила V-образную «шестерку», развивавшую 235 л. с. Самая мощная версия Ralliart, стартовавшая в 2007 году, оснащалась 3,8-литровым V-образным шестицилиндровым 258-сильным мотором. Трансмиссии – пятиступенчатая механическая либо один из «автоматов»: четырех- (модель INVECS II) или пятидиапазонный.

В Россию Galant экспортировался только с 2,4-литровым двигателем. Автомобили данного поколения поступали в нашу страну из США, где они изготавливались на заводе в штате Иллинойс.

Особая серия Mitsubishi Galant Grunder (впоследствии просто Grunder) с 2004-го года изготавливалась и продавалась на Тайване, а также поставлялась на Филиппины и в Китай. В последнем она носила название Galant 240M и комплектовалась 2,4-литровым двигателем серии MIVEC.

К сожалению, спрос на автомобиль не оправдал ожидания производителя, и руководство Mitsubishi приняло решение сначала сократить его производство (в том числе в пользу более популярных моделей Lancer и Outlander). В 2012 году производство модели Galant было прекращено полностью, при этом замены автомобилю разработано не было.

плюсы и минусы Mitsubishi Galant

В целом, автомобиль удивил своими характеристиками и качеством. Никогда ранее не рассматривал марку Митсубиси к покупке, т.к. ошибочно считал эти машины не очень комфортными. Но, тем не менее, впервые сев за руль Митсубиси Галант-9 ещё в автосалоне, отметил для себя два огромных плюса: отменную управляемость и полную тишину в салоне, учитывая что автомобили бизнес-класса не всегда могут похвастать хорошей управляемостью при хорошем уровне комфорта. А покатавшись более пяти лет на Галанте-9, понял, что эта машина ещё и абсолютно не убиваема! За 8 лет владения я ни разу не пожалел, что купил именно её. Два раза даже делал с семьёй марш-бросок на 4тыс. км. в одну сторону и обратно в жару с климатом и машина ни разу не подвела. До неё была Тойота Камри в 40-ом кузове с двигателем 2,4 и, честно говоря, я был поражён тем, что Галант -то, по факту, оказался лучшим вариантом. Дизайн, конечно, у Галанта — на любителя, но давайте вспомним, что данная модель изготавливалась с прицелом на покупателей из США и даже проект по конструированию Галант-9 назывался незамысловато просто — «Mitsubishi-America», ведь именно наши американские братья любят подобный, перекликающийся с кадилаковским, дизайн кузова: простые линии, наряду с солидностью, максимальной мягкостью и большими размерами. Если сравнивать с Камри, то они примерно одинаковы по концепции, но отмечу у Галанта отличия в лучшую сторону:
1. Современный на тот момент, гидротрансформаторный типтроник, вместо камрюшного обычного автомата;
2. Наличие круиз -контроля уже в самой дешёвой комплектации;
3. Наличие климат контроля начиная с самой дешёвой комплектации. У Камри в базовой комплектации — обычный кондиционер;
4. Аудиосистема «Рокфорд» звучит на несколько порядков лучше, чем у Камри.
Это, пожалуй, все отличия от Камри.

Теперь коротко о плюсах и минусах.
Плюсы:
— Несмотря на размеры, отменная управляемость, за что эту модель часто называют японской БМВ;
— Качество и не убиваемость, за которую, будь тут возможность, я бы поставил +10 баллов;
— Комфорт и полная тишина в салоне;
— Мягкий пластик, который даже зимой не издаёт ни малейших скрипов;
— Даже в багажнике, вся ниша для запаски производителем заботливо оклеена плотным авто лином для максимального комфорта и отсутствия шумов;
— Кузов не гниёт вообще, если конечно, машина не побывала в «приключениях»;
— Просторный салон;
— Гидротрансформаторный типтроник, если не убитый, то переключает абсолютно незаметно;
— Довольно крепкое лакокрасочное покрытие.

По минусам:
— Довольно недешёвые запчасти, которые, при условии использования оригинальных, часто выходят выше по цене, чем на тот же более дорогой Порш Кайен. Хотя, в принципе, я бы и мог не относить этот момент к минусам, т.к. Кайен ломается в 20-30-ть раз чаще, чем Галант, точнее, я бы сказал даже больше — Галант не ломается вообще, если машину не убивать. Поэтому, в итоге, Галант в обслуживании выйдет намного дешевле, даже при использовании оригинальных запчастей;
— Мне не очень нравится обзорность при поворотах и то, что сидения, даже в самом высоком положении находятся практически внизу, но это на любителя и, как говорят некоторые, для лучшей управляемости;
— Расход топлива примерно на грамм 300-350 больше, чем на той же Камри;
— Радиус разворота не самый маленький, если уж очень сильно придираться, но это, как по мне, не такая уж и проблема;
— Не самые лучшие тормоза для такого веса, но в целом устраивают, хотя, это я уже, наверное, придираюсь;
— Клемы аккумулятора сделаны из настолько тонкого металла, что это начинает напрягать, хотя, вроде бы, заменить их — это мелочи, но в целом, не очень приятно;
— Довольно существенным недостатком для себя считаю ещё тот факт, что задние сидения у этой машины не отбрасываются, а открывается только середина на месте подлокотника, чтоб можно было просунуть, например, те же лыжи. В целом, ту же новогоднюю ёлку, если вы хотите закрыть багажник, Вам будет увезти достаточно сложно, хотя, сам багажник весьма широкий и глубокий.

Mitsubishi Galant: Ролевые игры — Автоцентр.ua

Как правило, при покупке автомобиля ему уже уготована какая-то роль. Он может быть семейным авто или «рабочей лошадкой». Порепетируем…

Как правило, при покупке автомобиля ему уже уготована какая-то роль. Он может быть семейным авто или «рабочей лошадкой». Порепетируем…

Мастер трансферов

Роль встречающего деловых партнеров «Галанту» очень подходит. И те, кого разбудили проводники отечественного поезда за полтора часа до столицы, и те, кто вырвался из гостеприимных объятий украинских таможенников международного терминала аэропорта «Борисполь», очень позитивно воспринимают встречающего на машине с мягким кожаным салоном. Гостю незачем знать, что по трассе автомобиль расходует чуть больше 7 литров на сотню, а объем багажника составляет 435 л. Все его вещи поместились – и хорошо. В авто благодаря тонированным окнам пассажира обволакивает легкая полутьма, а мерное покачивание на уличных неровностях усыпляет. Мягкое переключение передач и ровный гул мотора, качественное воспроизведение классической музыки аудиосистемой Rockford расслабляет и успокаивает… Редкий гость не заснул по дороге из аэропорта в отель, и практически никто потом не вспомнил, на чем он ехал. Сервис должен быть именно таким – галантным, ненавязчивым и практически незаметным.

Шпионские страсти

Наш Galant с узкой полосой темного остекления напоминает спецагента в темных очках на задании. Высокий профиль его шин и комфортная подвеска позволяют мягко и тихо подбираться к цели и даже делать фото на ходу, ведь неровности машина «съедает». Хотя из салона вести «наружку» мешают широкие передние кузовные стойки. Зато есть люк, из которого открывается отличный обзор. Под стать работе спецслужб и расторопность автоматической коробки передач, острые реакции мотора на нажатие педали газа. Большой седан способен из расслабленного состояния резко прыгнуть в бой, вцепившись мертвой хваткой в преследуемую цель. Даже багажник, размер которого нельзя увеличить, сложив спинки задних кресел, для такой работы – плюс: противник незаметно не проникнет в салон с тыла.

Два счетчика

Когда садишься за руль Mitsubishi Galant, с ностальгией вспоминаешь старые добрые «Волги». Уж очень высоко расположено сиденье. Да и по тесным дворикам возить клиента не всегда удобно. Выворот у машины не идеален. Установка заднего парк-троника – хорошее подспорье для водителя в данной ситуации. Все же это не «Волжана» с металлическими бамперами, а седан бизнес-класса, покрашенный в металлик. Пассажир вот уровень легко ощутит, только в салон заглянет. Тут ему и черная кожа, и вставка под металл, и отделка под дерево. Солидняк! И места сзади достаточно. Сиди – расслабляйся. Galant, словно большой корабль, идет без лишней раскачки. Подвеска отрабатывает неровности в меру жестко, но без излишних толчков. Если не спешить, то можно наслаждаться плавными переключениями передач. Да и сэкономить можно. Ведь изначально машина стоит меньше 30000 долларов,
да и мотор спокойно переваривает 92-й бензин.

Mitsubishi Galant

Общие данные

Тип кузова

седан

Дверей/мест

4/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4865/1840/1485

База, мм

2750

Колея передн./задн., мм

1570/1570

Клиренс, мм

165

Масса снаряжен./полн., кг

1560/1985

Объем багажника, л

435

Объем бака, л

67

Двигатель

Тип

бенз. с распр. впр.

Расп. и к-во цил./кл. на цил.

R4/4

Объем, см куб.

2378

Максимальная мощность, кВт (л. с.)/об/мин

116 (158)/5500

Максимальный крутящий
момент, Нм/об/мин

213/4000

Трансмиссия

Тип привода

передний

КП

4-ст. авт.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя

незав./незав.

Усилитель

гидро

Шины

215/60 R16

Эксплуатационные показатели

Макс. скорость, км/ч

200

Разгон 0–100 км/ч, с

11,5

Расх. трасса–город, л/100 км

7,2–13,5

Гарантия, лет/км

3/100000

Периодичность ТО, км

10000

Стоимость ТО, грн.

650

Мин. стоимость, грн.

142239

Стоимость тестируемого автомобиля, грн.

159375

Андрей Петров
Фото Сергея Кузьмича

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Качественный ремонт автомобиля Митсубиси Галант в Курске

Нужен качественный ремонт автомобиля Митсубиси Галант? Дилерский центр Карлайн, г. Курск к Вашим услугам .

Запись на ТО

Для записи на сервис обращаться по телефону: +7(4712) 730-730.

 

Ремонт Митсубиси Галант: на что необходимо обратить внимание?

Митсубиси Галант, как и все представители автомобильного рынка, имеет свои характерные проблемы в обслуживании и эксплуатации. Автолюбители, которые только приобрели машину, очень часто не знают о ее врожденных слабых местах, что становится причиной внепланового долгосрочного и дорогостоящего ремонта.

Центральным узлом, который часто выходит из строя в условиях российской эксплуатации, является двигатель, довольно часто возникают проблемы и с коробкой передач. Качественными факторами Митсубиси Галант традиционно считаются:

  • Отличная компоновка и сборка кузова, материалов салона.
  • Высококачественная ходовая, отсутствие каких-либо проблем с подвесками даже спустя двести тысяч километров пробега.
  • Отсутствие необходимости в проведении тюнинга мотора.

Для обеспечения долговечной работы и сохранности автомобильного мотора и коробки передач необходимо использовать только высококачественные моторные масла и избегать экспериментов с топливом. Смазочные материалы и технические жидкости, свечи, ремни, аккумуляторы, ролики, фильтры и другие детали должны отвечать всем стандартам качества, выставленным производителем. Экономия на расходных материалах может привести к опасным проблемам с машиной в будущем.

Стать причиной внепланового ремонта могут следующие обстоятельства:

  • Использование неоригинальных технических жидкостей, масел, которые вызывают засорение коробки передач и силового агрегата, приводят к прогоранию клапанов.
  • Оснащение Митсубиси Галант дешевыми некачественными свечами может привести к преждевременному прогоранию проводки, других проблемных мест электрической системы.
  • Использование некачественного топлива способно вывести из строя все японские датчики и засорить форсунки, что приводит к поломке систем подачи топлива и зажигания.

Ремонт автомобиля Митсубиси Галант рекомендовано проводить в специализированных сервисных центрах, оснащенных новым оборудованием и использующих высококачественные материалы. Низкокачественный ремонт или непрофессиональное вмешательство в функционирование автомобиля могут спровоцировать более серьезные поломки. Для корректного обнаружения проблемы и ее быстрого решения потребуется наличие следующих условий:

  • Проведение качественной компьютерной диагностики на фирменном оборудовании.
  • Прочистка или замена проблемных систем, деталей с помощью профессиональных инструментов.
  • Проведение проверки и мониторинг всех узлов Митсубиси Галант после осуществления ремонта.
  • Регулярная замена ключевых жидкостей и своевременное техническое обслуживание.

Ремонт Митсубиси предусматривает проведение следующих технических процедур:

  • Кузов: замена стекол на передних дверях, покраска поводков на стеклоочистителях.
  • Салон: ремонт регулятора отопителя и самого отопителя.
  • Система подачи топлива: замена топливного фильтра и насоса.
  • Двигатель и трансмиссия: замена ремня ГРМ, прокладок свечных колодцев.

Утверждение о том, что японские машины выносливы и надежны, верно только в случае правильного обслуживания и ухода за автомобилем. Своевременное техническое обслуживание, бережное эксплуатирование и отсутствие радикальных экспериментов продлят срок службы и минимизируют возможные риски поломки Митсубиси Галант.

Мицубиси галант японец тест драйв видео

Mitsubishi Galant 8, 2.0, 2.4, 2.5,1.8 Честный Тест-Драйв

Обзор Mitsubishi Galant. Машина для души.

Mitsubishi Galant 8 Джедай.

Правдивый тест драйв Mitsubishi Galant

2002 Митсубиси Галант. Обзор (интерьер, экстерьер).

Mitsubishi Galant 8 / Стоит ли брать авто, которому 20 лет в 2018? / Косяки / Достоинства / Стиль!!!

CAMRY 2.4 vs MITSUBISHI DIAMANTE !!! ГОНКА !!! СТАРАЯ ШКОЛА ПРОТИВ НОВОЙ !!!

Mitsubishi Galant — Главная Дорога

Тест обзор на Mitsubishi Galant 2.5 V6-24

Mitsubishi Galant правый руль. Японец GDI

Также смотрите:

  • Штатная магнитола Опель корса 2012
  • BMW 318i E90 объем масла
  • Toyota hiace 2013 технические характеристики
  • Датчик давления топлива Опель антара дизель
  • Светодиодные габариты в бампер Форд Фокус 3
  • Вольво vt 880 для euro truck simulator 2
  • Расходы на содержание Митсубиси лансер
  • Фара Хонда Аккорд купе usa
  • Хендай Акцент 2006 автомат отзывы владельцев
  • Как открыть двери машины без ключа Мицубиси аутлендер
  • Замена втулок стабилизатора Сузуки sx4 видео
  • Мерседес C220 отзывы 2002 года дизель
  • Как заработать на Фольксваген транспортер
  • Сайлентблок цапфы Citroen c5 замена
  • Тест драйв ленд крузер 200 дизель видео по бездорожью
Главная » Подборки » Мицубиси галант японец тест драйв видео

Tест-драйв Mitsubishi Galant 1992 — Mitsubishi Galant Мотор!.

Тест-драйвы на Колёсах

Автор: Евгений Каримов // Фото: Илья Давидович

В стоке данный автомобиль был оснащён обычным ключом, который не имеет никаких кнопок управления замками дверей и даже встроенного чипа иммобилайзера. Но это не значит, что иммобилайзера нет. Чип фирмы Conlog, который выполнен в виде небольшого брелока, вставляется в специальный разъём напротив левой коленки водителя. Вставил чип — машина завелась. Вытащил — вот и защита от угона. Всё очень просто и в одном случае практично: родной ключ давно утерян, и его роль легко выполняет дубликат с автобарахолки

Ночь. Пустынная улица. Вдалеке появляются фары — приближается автомобиль. Взмах руки — вишнёвый «Галант» резко остановился возле меня. Классическое такси Алматы.
— Шеф, подкинешь?
— Садись, конечно довезу, ты только дорогу покажи!
Да, уж. Извозчиков ныне великое множество, а вот город знают не все. Дорогу покажу, не проблема. Но доедет ли твой «скакун» до пункта назначения? Думаю, с этими мыслями в такие машины сажусь не только я.

Кажется, что эти машины были всегда. В середине 90-х годов, когда первые Mitsubishi Galant вкатились на нашу землю, они казались пришельцами из иных миров. Необычная внешность, чем-то напоминающая облик немецких BMW, стала поводом, чтобы «галантов» в народе начали называть японскими BMW, при этом намекая не только на внешность, но и на техническое оснащение.

— Задняя оптика для времён 90-х просто шедевр дизайнерской мысли

Дизайн Galant действительно удачный. Во-первых, он очень самобытный. Даже представить сложно, что кто-то этот автомобиль сможет спутать с другим. Во-вторых, облик этой машины даже сегодня не кажется старомодным, скорее классическим, но никак не устаревшим.

— Вряд ли сегодня удастся найти автомобиль с родной краской. Бомбилы есть бомбилы

Но вернёмся на пару десятков лет назад. Тогда, во второй половине 90-х годов, наш рынок начали осваивать первые, ещё диковинные тогда, иномарки. Шли годы. Автомобильный парк города постоянно менялся. Однако «галанты», прямо как Дункан Маклауд, и сегодня остаются в строю. Их не просто много, а очень много. И подавляющее большинство этих машин круглыми сутками возит пассажиров, голосующих «у берега». Что же это такое, Mitsubishi Galant шестого поколения, официальное название которого Е30? И почему он, как Горец, пережил многих своих ровесников и поныне остаётся в строю в неплохой физической форме?

Вряд ли сегодня удастся найти автомобиль с родной краской. Бомбилы есть бомбилы

Багажник большой, но погрузочная высота великовата


Беглый осмотр машины привёл в уныние — резина никакая! Одно лишь колесо с нормальным протектором. М-да, интересно, доедем ли? Снежок-то сыплет с неба. Вздохнув как в последний раз, влезаю в салон.

Интерьер «горца» можно назвать уютным. Приятный велюр очень грамотно отформованных сидений радует глаз, а сами кресла плотно удерживают сидящих благодаря отличной боковой поддержке. Но есть и некоторые недостатки. Например, непривычно маленькое лобовое стекло. Крыша вынесена далеко вперёд, из-за чего кажется, что смотришь через амбразуру. Современные автомобили, как ни крути, дают больше светлого пространства над головой. Но в остальном никаких претензий: всё под рукой, удобно, привычно. Щиток приборов, прикрытый сверху козырьком замысловатой формы, имеет на себе два огромных циферблата: спидометр и тахометр. Благодаря размерам их показания читаются отлично, даже несмотря на мелкий шаг шкалы. После привычного размера приборов на щитке во многих современных машинах такие «куранты» воспринимаются так же, как дисплей HTC HD2 диагональю 4.3 дюйма после смартфона с экраном диагональю 3 дюйма.

Эргономика места водителя не вызывает нареканий даже сегодня

Благодаря большому размеру приборы читаются великолепно

Китайский Pioneer — обязательное оборудование таксиста. Читает множество форматов, готов принять любые носители. Даже SD-карты

Всё-таки ручные крутилки управления вентиляцией и отоплением самые удобные. Эталон!


Машина хоть и старая, но руль у неё такой же круглый. Даже странно. Как я понял после, он пухленький и очень удобно лежит в руках. Естественно, даже в те годы для японцев не была диковинкой такая функция, как регулировка руля по высоте. А если к этому добавить и множество регулировок сиденья водителя, в том числе и по высоте, то становится понятным, что устроиться за рулём не составит никакого труда. И это несмотря на столь преклонный возраст модели. Увы, в некоторых современных автомобилях устроить себе правильно место получается далеко не сразу. Ну или вообще не получается. Бывает и так. Мне как пассажиру досталось кресло, несколько обделённое возможностями подогнать его под себя: нет регулировок поясничного подпора и по высоте. Однако сидеть достаточно удобно и без этих премудростей. По крайней мере, во время короткой поездки не успел испытать какого-либо дискомфорта. Более того, Galant показался вполне комфортабельным автомобилем. Плавность хода достойная: на переднем сиденье неровности дороги чувствуются несильно, а на заднем они не ощущаются вообще, конечно, с оговоркой на размер кочек. К примеру, трамвайные пути и выступающие люки подвеска отрабатывает замечательно.

Не знаю как вам, но внутри старого Galant очень уютно

Заднее сиденье трёхместное без всяких оговорок. Места для ног тоже достаточно

Регулировки водительского сиденья и руля позволяют с лёгкостью подобрать удобную посадку


Опциями данный Galant, можно сказать, не обделён. Стеклоподъёмники на всех дверях электрические. Зеркала тоже, разумеется. К тому же они с обогревом. Вот только кондиционера нет. Но это вина не Mitsubishi как производителя, а Германии как страны первой регистрации — там вообще редко машины с кондиционером продавались. Мало того что Galant далеко не пустышка, так в нём ещё и всё работает! Хотя нет, не всё — омыватели фар отключены. Там что-то сломалось, и они не работают. К слову, это единственное, что не работает в данном автомобиле, которому в 2012 году исполнится 20 лет!

Внутри достаточно просторно. Даже зимой в меховых куртках три взрослых человека умещаются на заднем сиденье. Очень хороший показатель — можно смело сажать четверых пассажиров в салон и везти, куда просят. Над головами люк. Привод тоже электрический. Неудобно расположены кнопки стеклоподъёмников на задних дверях. Но это уже из серии «надо же к чему-нибудь придраться».

Рычаг КПП имеет небольшие ходы и чёткую фиксацию. Чётки помогают

На панели приборов сверху есть удобные полочки, каких в современных машинах уже не встретить

Мелкие ящички пустыми никогда не бывают

Сверху — брелочек иммобилайзера в разъёме, снизу — корректор фар

В 90-е годы стеклоподъёмники для нас были верхом шика, а для японцев уже обыденностью

Тут таксисты копят сдачу. Рядом рычажок управления зеркалами

В потолке люк с электроприводом. Работает!


Но хватит меня тут катать! Шеф, а ну-ка дай опробовать и самому твой автомобиль. Ведь мы уже достигли ворот испытательного полигона.

К моему удивлению, на ходу Galant не выдаёт своего почтенного возраста. Двигатель неплохо тянет во всём диапазоне оборотов, достаточно тяговитый на низком старте. Очень сбалансированная подвеска. Она и комфорт даёт, что заметил ещё по дороге к испытательному треку, и в повороты вписываться позволяет. Курсовая устойчивость не вызывает нареканий. В общем, ездить можно, причём не чувствуя себя особо ущербным в современном транспортном потоке! Но только по нормальной асфальтированной дороге.

На засыпанном снегом асфальте начались весёлые приключения на тему «Угадай, куда поедут задние колёса». Обувка у данного Galant для зимы замечательная: почти новое зимнее колесо — спереди справа, средняя всесезонка — спереди слева, совершенно лысые летние колёса — сзади. В принципе, как и у всех бомбил Алматы и одноимённого региона. Увы, очень много подобных машин таксует по зимнему городу на подобном «коктейле». Вот и посмотрим, как они ездят.

— Многим передок Galant 6-го поколения напоминал даже BMW

Да никак! Galant с такой разношинницей уверенно едет только прямо! В повороты входит только при одновременной игре и рулём, и тормозом, и газом. Торможение на дуге заканчивается глубоким и весёлым заносом. Так ездить ведь нельзя! Ан нет, как-то ведь я сюда приехал. И значит, можно?

Подытожим

Galant, как и практически все его одногодки, ныне не укладывается ни в какие нормы по безопасности и экологии. Могу сказать, что нам ещё достался хорошо сохранившийся экземпляр, состояние аналогов в городе и регионах, бывает, приводит просто в жуткий ужас. И это не только лысые покрышки, но и чадящие движки, побитая и неработающая оптика, мятые кузова и оперение, неработающие ремни безопасности, оторванные глушители, скотч и целлофановые плёнки вместо оконных стёкол. И ведь неизвестно, что с тормозами — думаю, я не единственный много раз наблюдал горящую алым цветом на щитке приборов предупреждающую лампочку о неисправности тормозов или низком уровне тормозной жидкости. Но все эти автомобили по-прежнему в строю. И, судя по всему, ещё долго будут возить водителя и его пассажиров. И пока они есть, у каждого из нас есть шанс пересечь город (с грифом «Опасно», конечно же) из конца в конец меньше чем за тысячу тенге (с официалами на новых «вёдрах» так не получится).

Не будем спрашивать себя и всех других, как такие автомобили проходят ежегодное ТО — всем известно, и это вроде как в прошлом. Посмотрим, как типичные бомбилы пройдут контроль в 2012-м. Наша пробная попытка пройти техосмотр в новой версии увенчалась провалом — в почти свежих машинках нашлись изъяны. Что скажут инспекторы, глядя на разваливающийся шрот?

Galant сам по себе ещё тот живчик, хоть и старенький. И как к машине-такси у меня к нему никаких претензий. Вот только бы побольше водителей подобных автомобилей обращали внимание на техническое состояние и почаще открывали ПДД — глядишь, и проблем бы меньше на дорогах возникало.

Понравилось:

Не понравилось:

  • тяговитый двигатель
  • вместительный салон
  • оригинальный дизайн
  • крепкая конструкция
  • продуктивная печка
  • большой возраст
  • отношение водителя к шинам
  • отсутствие кондиционера

Взгляд со стороны

Кто сказал, что автомобиль для дрифта должен быть заднеприводным?! Теперь я знаю, что прекрасно ездить боком можно на обычном переднеприводном седане. Как так? Объясняю. Необходимое условие — скользкая дорога, желательно укатанный снег или лёд. Достаточное условие — лысая резина на задней оси.

Такое сочетание превращает видавший виды Mitsubishi Lancer в отличный тренировочный снаряд. Заходим на дугу, сброс газа, руль… Оп! Задние колёса потеряли зацеп. Руль в сторону заноса, прикидываем расстояние до конуса, руль прямо и газу! Боком проносимся мимо конуса, опять ломаем машину и также боком летим к следующему. Тренируем скоростное руление вкупе с прерывистым нажатием на акселератор.

В целом автомобиль такого класса и возраста идеально подходит на роль первой машины. Во-первых, невысокая цена, альтернативой может послужить разве что авто российского производства, но это скорее для будущих автослесарей и тюнеров. Во-вторых, в Galant всё как у людей: самый настоящий электропакет, нормальные сиденья. В-третьих, недорогая эксплуатация. Поиск нужной запчасти на разборе тот ещё экспириенс, скажу я вам!

Ну и главное, на таком автомобиле сразу понимаешь, что водитель водителю волк, тебя могут и подрезать, и обсигналить, и просто не пропустить, даже если ты едешь по главной дороге.


Павел Ким

Личный автомобиль Nissan Patrol.

Поклонник автомобилей для активного образа жизни.

 

Вехи истории

Как название автомобиля слово Galant появилось в 1969 году в виде обозначения модификации модели Mitsubishi Colt. Это был небольшой седан с классической компоновкой: 1.5-литровым бензиновым двигателем и жёстким задним мостом-балкой, подвешенным на рессорах. Самостоятельной моделью Mitsubishi Galant стал в середине 1973 года, когда в продаже появились новые седан и купе. Тогда имя Galant предназначалось для рынков Японии и Северной Америки, а в Европу этот автомобиль поставлялся под не менее красивым названием Sapporo.

Mitsubishi Galant шестого поколения начал выпускаться осенью 1987 года. Первое время автомобиль был только в кузове седан. Популярный хэтчбек этого же поколения (тот, что у нас на тесте) появился лишь в начале 1989 года. В начале 1992 года был слегка изменён внешний вид автомобиля: обновились передний и задний бамперы, хромированная радиаторная решётка сменила чёрную, а нижние части крыльев и дверей одели в широкие пластиковые декоративные накладки. Стал устанавливаться новый руль управления с четырьмя спицами вместо трёх. Тогда же на базе этого автомобиля был создан Mitsubishi Eclipse.

В 1992 году параллельно со старой моделью начинает выпускаться Galant седьмого поколения. Он был чуть крупнее и тяжелее предшественника, отличался более широкой гаммой двигателей. В подвесках прибавилось рычагов и шарниров, полный привод и рулевое управление на все четыре колеса тоже подверглись изменениям. Это поколение выпускалось четыре года.

В 1996 году появился Galant под номером восемь. Автомобиль немного подрос, получил модернизированные двигатели, богатое оснащение и броскую внешность. В Японии Galant выиграл конкурс «Автомобиль 1997 года». В отличие от предшественника Galant этого поколения не имел кузова типа хэтчбек, зато вновь появился универсал (в Японии он имел собственное имя Legnum). Гамма двигателей была скромнее, зато Galant одним из первых в мире начал оснащаться адаптивной автоматической коробкой передач (INVECS-II) и бензиновыми двигателями с непосредственным впрыском бензина в цилиндры (GDI).

В 2002 году в Японии начались продажи девятого поколения Mitsubishi Galant.

Одноклассники

Конкуренция среди автомобилей этого возраста и схожей цены сильная. Помимо MMC Galant, средняя стоимость которого составляет $4 670, можно обратить внимание на его соотечественника Mazda 626. Он немного дешевле — $4 240, имеет более широкую гамму кузовов: помимо седана и хэтчбека, как у Galant, 626-я имеет также кузов купе и универсал.

Естественно, никуда не деться в этом рыночном сегменте от популярного немецкого народного Passat. Недорогой (средняя стоимость машины 1992 г. в. составляет $4 360), в меру комфортабельный, вполне надёжный универсал и седан уступает «японцам» лишь в наборе опций. Найти VW Passat с полным электропакетом — задачка ещё та!

Что ещё можно прикупить за такую сумму для частного извоза? Конечно же, «селёдку»! За $4 500 можно найти неплохо сохранившуюся Audi 100 выпуска 1989-1990 годов с хорошим набором опций.

Примечание. Для всех автомобилей указана средняя цена по объявлениям, поданным в газету «Колёса» и на сайт www.kolesa.kz

Резиновый «коктейль»

Как мы упоминали в тексте, у тестируемого автомобиля очень интересные колёса, особенно если учесть, что на улице зима. Мы решили их разглядеть поближе. Зимняя шина одна — омский Matador MP56, обута на правое переднее колесо. К слову, очень хорошая резина и состояние близко к новому. На левом переднем колесе неплохо сохранившаяся всесезонка Rosava BC49. А вот сзади просто кошмар. Оба колеса обуты в абсолютно лысые летние немецкие покрышки Pneumant PM530.

Управлять на скользком покрытии машиной с таким «коктейлем» из шин очень сложно. Ездить по дорогам опасно. И данный Galant не единственный в нашем городе с таким комплектом.

Гамма моторов

Mitsubishi Galant шестого поколения оснащался четырёхцилиндровыми бензиновыми двигателями объёмом 1.6, 1.8 и 2 л и одним турбодизелем 4D65 объёмом 1.8 л, мощностью 90 л.с. Самый слабый был карбюраторный 4G-32-7 мощностью 75 л.с. Карбюратор также применялся на двигателе 4G62-7 объёмом 1.8 л, мощностью 85 л.с. Двигатель того же объёма с индексом 4G37 вместо карбюратора имел распределённый впрыск, за счёт чего его мощность была 90 л.с. Двухлитровые моторы (4G63) имели 8- или 16-клапанную головку блока, оснащались впрыском топлива и развивали от 102 до 145 л.с. Самые мощные моторы имели турбонаддув и развивали 205 или 240 л.с. соответственно.

Дела трансмиссионные

Представленный в обзоре автомобиль не является особенным среди себе подобных: 5-ступенчатая механика, передний привод со свободным межосевым дифференциалом. Однако стоит обратить внимание на одну интересную модификацию модели этого поколения, которую можно ещё встретить даже у нас в Алматы, — полноприводной Mitsubishi Galant GTI-16V Dynamic-4. Модель появилась в 1988 году и являлась одной из первых в мире серийных, у которой полный привод с межосевым шестерёнчатым дифференциалом в блоке с вискомуфтой. Кроме того, такой Galant имел независимую подвеску всех колёс переменной жёсткости. А рулевое управление действовало на все колёса. Такая конструкция рулевого управления, подвески и трансмиссии получила название Active Four.

Справка покупателю

Кузов

Защита от коррозии на среднем уровне. Если краска целая, то опасаться особо нечего. Но голый металл начинает ржаветь уже в первую зиму. В обязательном порядке надо ставить брызговики, иначе кромки передних крыльев за год-два могут стать как бумага. Также надо следить за состоянием порогов — грязь, песок и вода за год вызывают на них очаги коррозии.

Двигатель

Самым мелким (и самым редким у нас) был карбюраторный двигатель объёмом 1.6 л (4G32), мощностью 82 л.с. Этот двигатель ходит достаточно долго — порядка 250 тысяч км до серьёзного ремонта.

4G37 объёмом 1.8 л имеет два варианта: впрысковый и карбюраторный. Неплохой вариант, но некоторым может показаться слабоватым для такого автомобиля. Ресурс двигателя превышает 300 тысяч км. Двигатель, как и все моторы этой марки, крайне чувствителен к качеству моторного масла. Долго минералку не терпит.

Ресурс двухлитрового 4G63 также превышает 300 тысяч км. «Благодаря» гидрокомпенсаторам в приводе клапанов крайне чувствителен к чистоте масла и не терпит моющих присадок.

Шестнадцатиклапанный двигатель 4G63 DOHC объёмом 2 л несколько капризный агрегат. Двигатель работает с большими нагрузками, поэтому надо особо тщательно следить за тепловым режимом. Ресурс двигателя составляет примерно 300 тысяч км.

4G63 DOHC Turbo — то же самое, что и предыдущий, но турбированный. В эксплуатации двигатель не прост. Чувствителен к качеству не только моторного масла, но и бензина. Требуемый бензин — АИ-98. На АИ-95 машина заметно теряет не только динамику, но и ресурс. Ресурс двигателя примерно 280 тысяч км. Турбина выдерживает в среднем 200 тысяч км.Сроки ТО общие для всех бензиновых моторов.

Сроки замены: масло и масляный фильтр — 10 тысяч км, антифриз — раз в два года, топливный фильтр — 20-40 тысяч км, воздушный фильтр — 20-30 тысяч км. Кроме этого надо менять свечи зажигания — 20 тысяч км, ремни ГРМ и балансировочные валы — 60 тысяч км, ремни приводов навесных агрегатов — каждые 90 тысяч км.

4G65 Turbo — это дизель объёмом 1.8 л и мощностью 75 л.с. О ресурсе этого мотора известно мало, т. к. статистики по нему нет. Срок замены масла — раз в 7.5 тысячи км.

Трансмиссия

Большинство машин оснащено 5-ступенчатой механической КПП. Со временем в ней начинают шуметь подшипники. Сцепление служит до ремонта 100-150 тысяч км, приблизительно в это время изнашивается ведомый диск. При правильной эксплуатации автоматы служат долго, а их обслуживание заключается в регулярной (через каждые 40 тысяч км) замене масла, фильтра и прокладки поддона картера.

Ходовая часть

Подвеска вопреки слухам достаточно крепкая. Примерно каждые 80 тысяч км может понадобиться замена стоек стабилизатора, сайлентблоков и шаровых опор. Пружины держатся больше 130 тысяч км, амортизаторы — от 100 до 150 тысяч км.

Отдельно о подвеске ECS с электронным управлением. В системе используется ряд датчиков, а также небольшой процессор, обеспечивающий управление воздушным компрессором и электромагнитной системой. ECS является очень сложной электронной системой со встроенными устройствами самодиагностики и отказоустойчивой конструкцией, но срок службы такой подвески на наших дорогах редко превышает 80 тысяч км и ремонтировать в случае поломки её уже даже не пытаются.

О безопасности

По итогам серии краш-тестов, которые в конце 80-х и начале 90-х годов прошлого столетия провела организация NHTSA, Mitsubishi Galant показал плохой уровень защиты водителя и переднего пассажира. Основное нарекание вызывают ремни безопасности, которые в момент столкновения не обеспечивают должной защиты. В результате этого водитель может получить сильные травмы груди и головы при ударе о руль, а пассажир может удариться головой о приборную панель.

Технические характеристики

Автомобиль
Марка, модель Mitsubishi Galant
Версия GLSi
Сборка Япония
Год выпуска 1992
Кузов несущий
Тип хэтчбек
Количество дверей 5
Двигатель
Тип бензиновый рядный
Расположение спереди поперечно
Система питания многоточечный впрыск топлива
Число цилиндров/клапанов 4/8
Рабочий объём, см куб. 1 997
Максимальная мощность, л.с. (кВт)/об/мин 109 (80)/5 500
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 159/4 500
Экологический класс Евро-0
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 188
Время разгона до 100 км/ч, с 10.6
Трансмиссия
Привод на передние колёса
Коробка передач механическая 5-ступенчатая
Подвеска
Передняя независимая пружинная
Задняя зависимая на поперечной балке, пружинная
Тормоза
Передние дисковые вентилируемые
Задние барабанные
Размеры и вес
Клиренс, мм 160
Длина/ширина/высота, мм 4 560/1 695/1 405
Колёсная база, мм 2 600
Размерность шин 195/65 R14
Снаряжённая масса, кг 1 130
Полная масса, кг 1 580
Грузоподъёмность, кг 450
Объём багажника, л мин. 400, макс. 720
Расход топлива
Городской, л/100 км 10
Загородный, л/100 км 6.2
Смешанный цикл, л/100 км 8.1
Объём топливного бака, л 60

 

Тест-драйв Mitsubishi Outlander 2019: ТОП-5 вопросов и ответов

Со времен прошлой встречи с Mitsubishi Outlander прошло 1,5 года, в которые уместилось плановое обновление модели. Производитель много обещал – и правки дизайна, и настройки подвески, и улучшения салона. В итоге: кроссовер Mitsubishi Outlander «дозрел»? Или снова его главным плюсом станет соотношение цены и размера? Сейчас расскажу.

Это какое по счету обновление Mitsubishi Outlander?

Смотря с чего начинать считать. Ведь текущий кроссовер Mitsubishi Outlander – который величают и поколением «3», и поколением «4», и даже встречается обозначение «3+» – в реальности ведет свою историю от Mitsubishi Outlander XL, который дебютировал 13 лет назад. Начиная с тех пор не менялись ни платформа GS (или Project Global), ни бензиновые атмосферные двигатели (2,0 л 4B11 MIVEC и 2,4 л 4B12 MIVEC), ни схема полного привода на основе фрикционной муфты, ни «автомат»-вариатор. Это если грубо. А если детально…

То со времен первого появление Mitsubishi Outlander XL суммарно произошло шесть этапов существенных перемен в автомобиле. Причем дело не ограничивалось только внешностью или салоном, но также меняли кузов, перенастраивали подвеску, добавляли новые системы и функции. Вот и последнее обновление принесло не только перемены внешности, но и более глубокие доработки – упрочнение структуры кузова (дополнительно проклеены некоторые панели), перенастройку подвески и рулевого управления, доработку звукоизоляции.

Проще всего опознать Mitsubishi Outlander 2019 модельного года по новому переднему бамперу (трапеции-уголки в нижней части бампера) и полностью светодиодным фарам с новым рисунком-наполнением внутри (в максимальной версии). Среди едва заметных перемен – увеличенный задний спойлер. Также есть новости в ходовой части и в салоне.

ОК, с внешностью понятно. А что с салоном?

Новинка сохранила общую архитектуру и вид салона, но изменились детали. Главная перемена в передней части – новая система мультимедиа. Кажется, сенсорный 7-дюймовый дисплей Mitsubishi Connect SDA (Smartphone-link Display Audio) предлагает привычные функции: аудиосистема, подключение телефона, бортовой компьютер, картинка с камер кругового обзора. Однако упоминание смартфона здесь не просто так – мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto! Поэтому огорчившись отсутствию штатной навигации, я тут же отмечу: при наличии смартфона – будет и навигация.

Есть важное изменение в задней части салона: здесь изначально было довольно просторно и регулировалась спинка сиденья по углу наклона, а теперь еще появились дефлекторы обдува для пассажиров второго ряда и USB-порт для зарядки девайсов. Хотя нельзя не отметить, что от Mitsubishi Outlander со статусом «семейной модели» можно было ждать и большего: как минимум, подогрев задних сидений, как максимум – их продольную регулировку. Что касается багажника, то он и раньше был хорош: большой проем, электроприводы крышки, ровный пол, шикарный органайзер-поддон. Недостает лишь модного сенсорного открывания по пинку-взмаху ногой.

Общий дизайн салона не изменился, но в деталях он стал лучше: появилась мультимедийная система с интеграцией смартфона, АВТО-режимы для всех стеклоподъемников. Кресла предлагают удобную посадку, хорошее распределение веса, широкую спинку. Однако назвать эргономику идеальной мешают небольшой диапазон регулировки руля и отсутствие ниши-кармашка на центрально консоли: телефон приходится ставить в подстаканник или класть в подлокотник. А еще кнопки разбросаны по всему салону: одни – слева под рулем в невидимой зоне, другие – в нижней части центральной консоли.

Сзади изначально было довольно просторно, спинка регулируется по наклону, есть подлокотник. Плюс теперь появились дефлекторы вентиляции и USB-порт. Хотя еще очень просится подогрев сидения – почему это упустили во время последнего обновления? А вот небольшие проемы и скромный угол открывания задних дверей (конкуренты предлагают более удобный доступ назад) никакими обновлениями уже не исправить: здесь требуется фундаментальная «перекройка» кузова.

Что еще меняли? Вроде упоминалось про новые настройки подвески и руля…

Наконец-то Mitsubishi Outlander поехал хорошо! В прошлом автомобиль досаждал тычками-пинками на разбитой дороге, да и руль порой рвался из рук, на него приходило много ударов и подергиваний от дороги. Похоже, создатели Mitsubishi Outlander решили больше не гнаться за балансом «управляемость/комфорт», а просто уделили максимум внимания последнему пункту: установили новые задние амортизаторы увеличенного диаметра, изменили настройки передней подвеску. И это сработало: автомобиль стал очень мягким, он глотает и растворяет почти все ямы и бугры на дороге, упомянутых пинков-тычков стало в разы меньше. А измененное рулевое управление (другое передаточное число и новые настройки усилителя) сделали руль очень легким и невесомым, а главное – почти полностью «развязанным» от подергиваний на плохой дороге. И самое удивительно в том, что в каких-то нюансах улучшилась даже управляемость…

Зайду издалека: что мы подразумеваем под словом «управляемость»? Остроту рулевого управления, баланс сноса и заноса, минимально-возможные крены, скорость реакции автомобиля на поворот руля, стабильность в повороте и т.д. Так вот, мягкая подвеска убрала прошлую «прыгучесть» Mitsubishi Outlander при проезде разбитого поворота – теперь автомобиль едет более спокойно и стабильно. Однако мягкая подвеска обусловила и заметные крены – автомобиль все движения делает «с замахом», напоминая рамные внедорожники: поворот – обязательно с креном, резкий объезд препятствия в своем ряду – с раскачкой кузова в стиле маятника, торможение – с приседанием на переднюю ось.

Мотор и коробка тоже едут в таком стиле. При динамичном разгоне автомобиль радует неплохим «живым» стартом с места, но затем – зависание на высокий оборотах, едва заметная попытка вариатора имитировать переключение передачи… Все это под монотонный гул мотора, который не выделяется особой красотой звука и явно проступает на фоне хорошей, в общем-то, звукоизоляции автомобиля. В итоге на кроссовере Mitsubishi Outlander намного приятнее не «валить», а просто ехать: комфортно и мягко, с плавными ускорениями.

Обновленный Mitsubishi Outlander – это все про комфорт: мягко, тихо, плавно. В таком режиме и 2,4-литровый мотор на 167 л.с. не досаждает звуком, но зато неплохо тянет на 2-3 тыс. об/мин., и «автомат»-вариатор дарит плавность движения. К слову: вариатор Jatco CVT8 немного обновлен – был расширен силовой диапазон (с 6,0 до 7,0) и снижены потери на трение. Кроме подрулевых переключателей для вариатора также предусмотрен силовой L-режим (будто постоянно включена 1-2 передача): пригодится при буксовании в грязи/снегу или при необходимости торможения двигателем на склонах. Полный привод на основе фрикционной муфты не изменился, он по-прежнему предлагает три режима работы – Eco, Auto, Lock (фактически блокировка центрального дифференциала). Клиренс – 215 мм. В городе автомобиль потреблял около 12 л топлива на 100 км, наличие или отсутствие пробок и стиль езды могут изменить эту цифру на 1-2 л в любую сторону. На трассе при скорости 80-100 км/ч – расход 6-7 л.

В итоге сегодня Mitsubishi Outlander может предложить не только соотношение «цена/размер», но также заметно лучшую проработку деталей салона и комфортную подвеску – он явно метит на титул идеального автомобиля для семьи.

Покупка для семьи… Но тогда и бюджету не должен сильно бить – так?

Да, так. Для обобщения ситуации с Mitsubishi Outlander приведу два ярких примера. Базовая версия Mitsubishi Outlander 2,0 (145 л.с.) 2WD CVT Inform оценивается в 639 тыс. грн или около $23,5 тыс. – для понимания: некоторые компактные кроссоверы класса B-SUV стоят дороже. Да, здесь руль без кожи, колпаки на стальных дисках, передний привод, только пара фронтальных подушек безопасности, отсутствует упомянутый органайзер в багажнике. Но в остальном все необходимое есть: «автомат»-вариатор, подогрев передних сидений, фирменная аудиосистема, 2-зонный «климат», система стабилизации, пр.

Другим примером является тестовый автомобиль в максимальной комплектации: Mitsubishi Outlander 2,4 4WD CVT Ultimate ценой в 929 тыс. грн или около $34,5 тыс. – а это примерно на 80-100 тыс. грн. меньше, чем просят за актуальных конкурентов в схожих версиях (2,4-2,5 л, «автомат», полный привод, хорошая комплектация). Конечно, в соперниках числятся более свежие модели с передовым оснащением. Но ведь максимальный Mitsubishi Outlander тоже предлагает немало: круговой обзор на четыре камеры, сдвижной люк, кожаный салон, мониторинг слепых зон зеркал заднего вида, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, полностью светодиодные фары (ближний/дальний), подогрев лобового стекла…

Между базовой и максимальной версией расположены две средние: мотор 2,0 л или 2,4 л, обязательно полный привод и «автомат»-вариатор, плюс расширенная комплектация: легкосплавные колеса, тонированные стекла, камера заднего вида, мультимедиа Mitsubishi Connect с возможностью подключения смартфона, обогрев руля, круиз-контроль, и т.д. Цена таких автомобилей в средних комплектациях – 749-889 тыс. грн. или $27,7-33 тыс.

Максимальная версия Mitsubishi Outlander оценивается меньше 1 млн. грн. и заметно выгоднее конкурентов, при этом автомобиль может порадовать некоторыми важными и полезными пунктами оснащения: круговой обзор, светодиодные фары, люк в крыше, мониторинг слепых зон зеркал. «База» – совсем «база», зато «автомат» есть по умолчанию, да и большой вместительный кузов никуда не делся, а ценник при этом установлен на уровне моделей В-SUV. Плюс есть два промежуточных шага – итого гамма модели включат в себя четыре версии. На фото автомобиль в салоне – самая популярная версия (более 30% всех продаж модели): мотор 2,0 л и полный привод, средняя комплектация, тканевый салон, 16-дюймовые легкосплавные колеса, в салоне «черный глянец» вместо «карбона». На базовую версию приходится также около 30% продаж; максимальная версия (как тестовый автомобиль) занимает почти 25%.

В итоге: автомобиль уже «созрел»?

Откровенно говоря, на фоне новых Toyota RAV4, Mazda CX-5, Subaru Forester, порой кажется, что Mitsubishi Outlander даже перезрел: все-таки чувствуется возраст модели. Но тем удивительнее факт, что в итоге Mitsubishi Outlander понравился – и вот почему: он не пытается прыгнуть выше своей головы, но и не просит за себя огромных денег, а все обновки пошли только во благо.

Конечно, Mitsubishi Outlander – это не новое откровение, вроде Alfa Romeo Stelvio, но этот автомобиль напоминает ощущения от Honda Civic или Nissan Juke: вроде ничего особенного, однако есть послевкусие добротной вещи за свои деньги. Поэтому для тех, кому не нужны вышколенные повадки на асфальте или адаптивный «круиз» на пару с массажем, а нужен просто толковый японский кроссовер за приемлемую цену, я уверенно отвечу: «да, теперь Mitsubishi Outlander созрел».

Технические характеристики Mitsubishi Outlander 2,4 4WD CVT Ultimate

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,695 х 1,81 х 1,7 м

Колесная база – 2,67 м

Клиренс – 215 мм

Багажник – от 477 л (5 мест) до 1 640 л (2 места)

Грузоподъемность – 625 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 585 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4, 2,4 л

Мощность – 167 л.с. при 6 000 об/мин

Крутящий момент – 222 Нм при 4 100 об/мин

Удельная мощность и момент – 105 л.с. на 1 т; 140 Нм на 1 т

Привод – полный привод

Трансмиссия – АКПП-вариатор (клиноременной CVT-вариатор Jatco)

Динамика 0-100 км/ч – 10,5 с

Максимальная скорость – 198 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10,4 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,8 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Blizzak DM-V2 225/55R18

Минимальная цена автомобиля – от 639 тыс. грн. или $23,5 тыс.

Цена тестового автомобиля – 929 тыс. грн. или $34,5 тыс.

Автомобиль предоставлен – MMC Ukraine

1995 Mitsubishi Galant Обзор

До прошлого года Mitsubishi Galant был компактным седаном, который удовлетворял очень узкие вкусы. Квадратный стиль и необычный модельный ряд этого автомобиля, включая ограниченную серию

. Версии

с двигателями с турбонаддувом и полным приводом отличают его от основных продуктов конкурентов. Хотя многие люди восхищались Galant, простой факт заключался в том, что на самом деле мало кто из этих людей пошел и купил машину.

Эта ситуация резко изменилась с появлением Galant 1994 года.Исчезли складки и острые края, которые придавали автомобилю правильный вид. Этот внешний вид был заменен плавными плавными линиями, заимствованными у более крупного седана Mitsubishi Diamante. Исчезли и любые оригинальные механические детали. Новый Galant был совершенно обычным и великолепно выполненным.

Итак, это было в 95-м году, когда Galant продолжал вносить лишь незначительные изменения в и без того привлекательный продукт.

Одно усовершенствование, которое должно появиться в конце 95-го модельного года, — это двигатель V6, который будет доступен в топовой версии Galant LS V6.Но на данный момент основные изменения в Galant сводятся к переработанному капоту и некоторым изменениям в содержании и пакетах опций.

Успех Galant жизненно важен для Mitsubishi, компании, которая приложила значительные усилия для создания имиджа бренда в этой стране после многих лет известности как поставщик нишевых автомобилей для Chrysler Corporation.

Каким бы ни был результат в плане корпоративного имиджа, работа, направленная на то, чтобы сделать Galant привлекательным для покупателей, окупилась.

Считайте Galant одним из самых впечатляющих седанов в своем классе и действительно выгодной покупкой. И его привлекательность должна только возрасти, когда станет доступен более крупный и мощный двигатель V6.

Walkaround

Когда дизайнеры Mitsubishi решили основать Galant на стилях, впервые примененных к Diamante, они приняли победное решение. Внешний вид Galant прост, но его уберегает тщательная проработка деталей.

Передний воздухозаборник с двумя ноздрями выполнен красиво, как и гладкие скульптурные рельефы на боках тела.Хорошо смотрятся тонкие стойки крыши и обрамляют большие окна, обеспечивающие отличный обзор.

Только вид сзади кажется немного скучным, хотя приглушенная задняя часть лучше, чем излишество с этим типом автомобиля.

Одним из практических преимуществ простой формы Galant является то, что он скользит по воздуху менее заметно, чем любой из его конкурентов. Аэродинамические характеристики этого автомобиля позволяют снизить шум ветра и расход топлива.

Как и в случае со всей продукцией Mitsubishi, качество панелей, отделки и окраски безупречно.

Количество украшений сведено к минимуму. Все три уровня отделки салона Galant (S, ES и LS) почти идентичны снаружи, за исключением предстоящего LS V6, у которого будет спойлер на крышке багажника.

В этом году каждая модель имеет гладкий капот, поскольку дополнительный двигатель, который требовал выпуклости, чтобы поместиться под прошлогодней панелью, больше не доступен покупателям Galant.

Элементы интерьера

Первое впечатление, которое возникает при входе в Galant, — это одна просторная машина.Отчасти это оптическая иллюзия, созданная искусным дизайном приборной панели, дверных панелей и центральной консоли. Но в основном это связано с тем, что в салоне Галанта много места.

Как это принято в этом классе, доступное пространство больше подходит для четырех человек, чем для пяти, хотя пятый человек, вероятно, не будет жаловаться во время коротких поездок. О других позаботятся хорошо, они будут сидеть на твердых, но удобных сиденьях в привлекательной обстановке, в которой все органы управления расположены для легкого доступа.

Водитель имеет базовые приборы, тахометр, регулируемое рулевое колесо и левую подставку для ног. И водитель, и пассажир на переднем сиденье оснащены подушками безопасности.

Естественно, интерьер Galant можно легко нарядить, хотя лучший способ сделать это — выбрать модель, оснащенную по своему вкусу, а не полагаться на варианты. Кондиционер входит в стандартную комплектацию моделей ES и LS, а также аудиосистема с 6 динамиками и кассетным проигрывателем (модели LS добавляют проигрыватель компакт-дисков), зеркала заднего вида с электроприводом / окна / дверные замки, а также обновленную обивку и ковровое покрытие.Кожаные сиденья доступны на LS.

Новой и интригующей особенностью Galant LS 95 года является система Mitsubishi HomeLink, встроенный, программируемый, 3-канальный передатчик, который может управлять устройством открывания гаражных ворот и двумя другими устройствами дистанционного управления, такими как домашнее освещение и безопасность. системы.

Впечатления от вождения

Несмотря на отсутствие варианта с 6-цилиндровым двигателем (во всяком случае, в настоящее время), Galant является хорошим исполнителем, который удовлетворит некоторых покупателей, которые обычно не покупают седан среднего размера с 4 цилиндрами.

С мощностью 141 л.с., 2800 фунт. Галант хорошо передвигается. И плавно, с помощью пары валов стабилизатора двигателя, которые эффективно нейтрализуют большую часть неровностей, присущих 4-цилиндровым силовым установкам. Он мало что говорит о производительности, но, тем не менее, Galant обеспечивает очень хорошую экономию топлива.

Только Galant S доступен с механической коробкой передач. Все остальные оснащены 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которую мы рекомендуем даже тем, кто любит переключать передачи самостоятельно.Электронное управление переключением автоматической коробки передач включает в себя программу с нечеткой логикой, которая отслеживает скорость автомобиля, а также использование дроссельной заслонки и тормоза, чтобы адаптировать переключения к конкретным условиям движения. В реальной жизни эта трансмиссия, кажется, думает вместе с водителем, никогда не переключает передачи в неподходящее время.

Независимая четырехколесная подвеска Galant, даже без помощи электронных уловок, обеспечивает прекрасное сочетание комфортной езды и отзывчивого управления.

Несмотря на то, что Galant не является высокопроизводительным седаном, он чувствует себя маневренным при интенсивной езде.Быстрый темп возможен на всех типах дорог, а шум шин и крен кузова служат достаточным предупреждением задолго до того, как ситуация выйдет из-под контроля.

Если есть единственная причина избегать базовой модели, то это отсутствие антиблокировочной системы тормозов (ABS). Как и его более дорогие родственники, Galant S использует стопоры передних дисков и задних барабанов (у V6 будут 4-колесные диски), и они работают хорошо. Но мы думаем, что дополнительный запас контроля, который может обеспечить ABS (и делает это при заказе в версиях ES и LS), стоит дополнительных затрат как на модернизированную модель, так и на саму опцию.

Во время движения по протяженной автостраде становится очевидным, что Mitsubishi удалось сохранить тишину в салоне Galant, даже если не уменьшить шум ветра. Хорошая изоляция гасит звук от шин, подвески и двигателя.

Сводка

Когда появится LS V6, Galant охватит модельный ряд автомобилей среднего размера с точки зрения характеристик и цен. От базовой модели S до полностью оснащенного LX V6 — Galant будет бороться за лучшие позиции в каждой нише на рынке.

Galant противостоит своему решительному противодействию высококачественным продуктом; автомобиль, который визуально привлекателен, хорошо управляется, обладает хорошими характеристиками и, вероятно, будет выше среднего по надежности. Это впечатляющая работа.

С другой стороны, этот автомобиль продается и обслуживается относительно небольшой дилерской сетью. Это не проблема, если рядом с вашим домом есть розетка Mitsubishi, но это может привести к нервным моментам в дороге, если когда-нибудь возникнет проблема.

Но если Galant будет успешным в продажах, что нас не удивит, то это должно привести к расширению сети продаж.А эта расширенная сеть, в свою очередь, приведет к еще большему увеличению поставок.

»Тест-драйв Митсубиси Галант 1986 года

Mitsubishi

Опубликовано 16 мая 2019 г. | от BajaBusta

Во-первых, это произносится как Га-лужайка.Представь, что ты француз. Это была новая машина от Mitsubishi, те же самые великие люди, которые принесли вам Starion, Tredia, Cordia (вы можете сказать, что они действительно хорошо разбирались в названиях), снятый с производства Colt, замененный на Mirage, Montero и мини-пикап в продаже у Chrysler. Starion и Mirage также продавались Chrysler под названиями Conquest и Colt соответственно.
Galant с передним приводом вышел на концептуально более высокий рыночный уровень, чем любой другой Mitsubishi, представленный ранее.Хотя Starion стоил дороже, 14 869 долларов в комплекте против 13 800 долларов за Galant со всеми возможными вариантами в меню, Starion был нацелен прямо на вашу надпочечниковую систему. С другой стороны, Galant подходит для вашей большой ягодичной мышцы. Автомобиль был туристическим, к тому же роскошным туристическим, и это был первый раз, когда Mitsubishi сделала набег на этот сегмент рынка. В этом контексте автомобиль имел оглушительный успех.
Galant был оснащен 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем без наддува, который обеспечивал адекватные характеристики.По сути, Galant был следующим шагом вперед по сравнению с Tredias и Cordias, к которому клиенты могли перейти после того, как они счастливо жили с одним из этих двух автомобилей и были готовы, финансово и философски, к значительной доле роскоши и более спокойному образу жизни. , и некоторые из буржуазных удовольствий, которые предлагал этот тип автомобиля.
Считайте Галанта взрослым членом семьи Мицубиси. Таким образом, его привлекательность для водителя-энтузиаста была ограничена. Чтобы претендовать на место в сердцах той же самой клиентуры, которая раскупила Starions так же быстро, как они были доставлены, Galant потребовалось больше мощности, и шкала агрессии на подвеске поднялась.

Тест-драйв Мицубиси Галант GSX 1990

Тест-драйв Мицубиси Галант ВР4 1991

Теги: 1986, 1986 Минивэн, отчеты потребителей, Galant, Galant Sigma, насколько надежны, насколько надежны, jd power, Mitsubishi, Motorweek, Обзор, дорожные испытания, Roadtest, Sigma, тест-драйв, Testdrive




автомобилей на продажу (тест-драйв дома)

  • Acura на продажу

    44 318 на продажу от 1299 долларов

  • на продажу Alfa Romeo

    11 345 на продажу от 3750 долларов на продажу

  • AMC на продажу

    1 на продажу от 8 500 долларов

  • Продажа Aston Martin

    759 на продажу от 17 999 долларов США

  • Продажа Audi

    51 328 на продажу от 599 долларов США

  • Продажа Bentley

    1218 на продажу от 12 995 долларов США

  • Продажа BMW

    82 794 на продажу по цене $ 999

  • Bugatti For Sale

    8 для продажи, начиная с $ 1349996

  • Buick For Sale

    44327 для продажи, начиная с 795 $

  • Cadillac For Sale

    39297 для продажи, начиная с $ 900

  • Chevrolet Продажа от $ 750

  • Chrysler For Sale

    18267 Продажа от $ 900

  • Daewoo Продажа 900 02 1 на продажу от $ 600

  • Datsun For Sale

    5 на продажу от 9000 $

  • DeLorean For Sale

    1 на продажу от 62 500 $

  • Dodge For Sale

    73 060 на продажу от 100 $

  • Eagle Продажа

    1 на продажу от 13 495 долларов

  • Ferrari на продажу

    995 на продажу от 30 999 долларов

  • на продажу на FIAT

    2383 на продажу от 3700 долларов на продажу

  • на продажу Fisker

    11 на продажу от 28500 долларов на

  • Ford на продажу

    317 816 на продажу от 850 долларов

  • на продажу Freightliner

    136 на продажу от 6900 долларов на

  • на продажу на Genesis

    на 6899 на продажу от 10 750 долларов на продажу

  • на продажу на Geo

    7 на 95 на продажу на продажу с 1 995

  • GMC For Sale

    89 504 на продажу, начиная с $ 900

  • Honda на продажу

    198 610 на продажу, начиная с на $ 795

  • HUMMER на продажу

    947 на продажу от 4500 долларов

  • Hyundai на продажу

    106 442 на продажу от 549 долларов

  • INFINITI на продажу

    32472 на продажу от 1800 долларов

  • на продажу Isuzu

    Продажа от $ 1,999

  • Продажа Jaguar

    11300 долл. США

  • Продажа Jeep

    187,136 долл. США

  • Продажа Karma

    79 Продажа по цене $ 54,990

  • Kia 81034 на продажу от 500 долларов США

  • Lamborghini на продажу

    519 на продажу от 84991 долларов США

  • на продажу Land Rover на продажу

    26660 долларов на продажу от 2290 долларов США

  • на продажу Lexus

    59737 на продажу от 1100 долларов США

    9011n Продажа

    23 580 на продажу от 900 $

  • Lotus Продажа

    96 на продажу от 3 долларов 7,950

  • Maserati For Sale

    5,836 на продажу от 11999 долларов

  • Maybach For Sale

    13 на продажу от 58999 долларов

  • MAZDA на продажу

    54146 на продажу от 988 $

  • McLaren на продажу от $ 104 900

  • Mercedes-Benz на продажу

    83 359 на продажу от 750 долларов

  • Mercury на продажу

    945 на продажу от 1100 долларов

  • MINI на продажу

    11210 на продажу от 1700 долларов

  • Mitsubishi на продажу

    13 447 на продажу от 898 долларов

  • Nissan на продажу

    169 125 на продажу от 688 долларов

  • на продажу Oldsmobile

    98 на продажу от 1000 долларов на продажу

  • на продажу Plymouth

    82 на продажу от 1600 долларов США

  • Продажа

    1,800 на продажу от $ 979

  • Porsche Продажа

    16,674 на продажу sta rting по цене 4000 долларов США

  • RAM на продажу

    108328 на продажу по цене от 2000 долларов США

  • Rolls-Royce на продажу

    504 на продажу по цене от 13,950 долларов США

  • Saab для продажи

    223 на продажу по цене от 1000 долларов США

  • Saturn

    863 на продажу от 970 долларов США

  • Scion на продажу

    1761 на продажу от 984 долларов

  • smart на продажу

    398 на продажу от 2599 долларов США

  • SRT на продажу

    16 на продажу от 110991 долларов США

  • Subaru Продажа

    65662 на продажу от 500 долларов США

  • Suzuki на продажу

    235 на продажу от 1200 долларов

  • Tesla на продажу

    3287 на продажу от 21999 долларов

  • Toyota на продажу

    209630 на продажу от 400 долларов США

  • Продажа Volkswagen

    67041 на продажу от 950 долларов США

  • Продажа Volvo

    32 483 На продажу от 888 долларов США

  • 2011 Тест-драйв нового автомобиля Мицубиси Галант

    Следующий обзор относится к 2010 модельному году.В текущей модели, которую вы рассматриваете, могут быть незначительные изменения.
    Введение

    Mitsubishi Galant — компетентный седан среднего размера с отличительной внешностью и солидной стоимостью. Он обеспечивает отличную производительность, четкое управление и заметную топливную экономичность в аккуратном, но вместительном корпусе. Он поставляется со здоровым набором функций по привлекательной цене.

    Galant предлагается в двух комплектациях, каждый с четырехцилиндровым двигателем, четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач и обширным набором стандартного оборудования.

    Mitsubishi Galant 2010 года оснащается 160-сильным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем и стандартно поставляется с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с системой Sportronic от Mitsubishi, которая позволяет переключать передачи в полуручном режиме. Экономия топлива для Galant — это оцененный EPA город на 21 милю на галлон / шоссе на 30 миль на галлон.

    В 2010 году Galant получил сетчатую решетку, окрашенную в серебристый цвет, для другого внешнего вида. Galant ES и Galant SE получили дополнительное оборудование и функции. V6 больше не доступен, а версии Sport V6 и Ralliart с производительностью сняты с производства.

    Модельный ряд

    Galant ES (21 599 долларов США) поставляется с кондиционером с ручным управлением, регулируемым рулевым колесом, круиз-контролем, электроприводом открывания багажника, электрическими стеклоподъемниками и дверными замками, зеркалами с электроприводом, регулируемым по высоте сиденьем водителя, дистанционным входом без ключа, 140-ваттным шестиконным AM / FM / CD-стереосистема, воздуховоды обогревателя задних сидений, коврики с ковровым покрытием и иммобилайзер двигателя. Стандартные шины — всесезонные радиальные шины P215 / 60R16 на стальных дисках. Задний спойлер (259 долларов), противотуманные фары (145 долларов) и камера заднего вида (699 долларов) не являются обязательными.

    Galant SE (23 999 долларов США) добавляет навигационную DVD-систему с семидюймовым сенсорным ЖК-экраном, камеру для обзора, мульти-коммуникационную систему, Mitsubishi Diamond Lane Guidance, противотуманные фары, задний спойлер, 18-дюймовые алюминиевые колеса с P235 / 45R18 шины, передняя распорка стоек, автоматический климат-контроль, спортивное рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой, восьмипозиционное водительское сиденье с электроприводом и спортивной тканью, подогрев передних сидений, подогрев зеркал, противоугонная система, Bluetooth, спутниковое радио Sirius, мощность 650 Вт. Аудиосистема премиум-класса Rockford Acoustic с поддержкой AM / FM / 6CD / MP3 и восемью динамиками.

    Опции для Galant включают кожаные сиденья (1399 долларов), дистанционный запуск (649 долларов) и адаптер для iPod (199 долларов).

    Функции безопасности включают двухступенчатые передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности на передних сиденьях, активную систему стабилизации (ASC), контроль тяги, дисковые тормоза всех четырех колес с антиблокировочной системой (ABS) и электронным тормозом. -Force Distribution (EBD) и монитор давления в шинах.

    Покупка Mitsubishi Galant

    Second-Hand Sense: Что происходит, когда компания производит автомобиль, почти такой же хороший, как Mercedes или BMW, по цене, намного меньшей, чем вы заплатили бы за любой из них, но который носит имя японца объемный производитель автомобилей?

    Ничего особенного, за исключением того, что компания сталкивается с почти неприступной позицией престижных брендов, и автомобиль оказывает незначительное влияние или не оказывает никакого влияния на него.Так обстоит дело с Mitsubishi Galant, автомобилем, предназначенным для борьбы с такими конкурентами, как Audi A4 и BMW 3 серии, но которым пренебрегали те, кто покупает автомобили не только из-за своих способностей, но и из-за их значков.

    Galant существует с начала 1990-х годов. Его главный недостаток заключается в том, что его дизайн никогда не мог передать впечатление стиля и индивидуальности.

    Можно подозревать, что люди, которые придумали план продавать большие и качественные Тойоты, как модели Lexus, использовали этот автомобиль в качестве одного из своих тематических исследований.

    В настоящее время Galant даже не появляется на веб-сайте Mitsubushi Ireland, а список подержанных моделей действительно невелик.

    Однако тот факт, что последние версии имели двигатель 2,5 V6, представлял собой смертный приговор для автомобиля. Какая жалость.

    В какой-то момент Galant представлял собой очень хорошую упаковку.На пике своего развития машина была лучше оснащена, чем большинство ее конкурентов, особенно немецких, которые печально известны тем, что предлагают мало дополнительных спецификаций.

    Galant имеет хорошие показатели надежности, это удобный и просторный автомобиль. Однако его багажник не такой просторный, как можно было бы предположить по размеру самого автомобиля.

    Ходовые качества и управляемость в порядке, но подвеска кажется мягкой на ирландских дорогах.

    Дизайн салона продуман и интереснее, чем у большинства других японских автомобилей.

    Внешний вид может быть немного анонимным, но хромированные диски — долгожданный бонус.

    Очевидно, что 2,0-литровый двигатель намного экономичнее, чем 2,5-литровый, что в нашей стране является настоящей шуткой.

    Автомобиль не прошел краш-тест EuroNCAP. В последние годы у него было несколько отзывов о таких проблемах, как вакуумный шланг усилителя тормозов и возможные утечки из топливного бака. Однако репутация в целом очень хорошая.

    Модель 2.5 V6 2003 года выпуска со сплавами, металлической краской, кожаной обивкой, электрическими стеклоподъемниками, несколькими подушками безопасности, климат-контролем и компакт-диском, а также с пробегом в 18000 миль, имеет запрашиваемую цену 26 950 евро, но при активных торгах можно получить хорошую скидку. .

    Запрашиваемая цена модели 2000 года с 2,0-литровым двигателем и пробегом 65 000 км составляет 10 000 евро.

    ДЛЯ: 2,0-литровый двигатель может быть очень хорошим соотношением цены и качества. Щедрое оборудование.

    ПРОТИВ: Анонимный стиль и плохой имидж. На 2.5 V6 перспектива нереальная.

    автомобилей Lexus в Северном Майами | Lexus of Pembroke Pines

    Автомобили Lexus в Северном Майами | Лексус Пембрук Пайнс | Внедорожники Lexus Сохраненные автомобили

    СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

    У вас нет сохраненных машин!

    Ищите эту ссылку в избранном:


    Название Размер Скачать
    Inspector INV3000 Classic

    Руководство по эксплуатации и инструкция по установке

    0.31 Мб

    Inspector Inspector Boomerang Alpha 2007

    Модуль обхода иммобилайзера

    0.20 Мб

    Inspector Boomerang Alpha 2007

    Руководство пользователя

    1.38 Мб

    Inspector Boomerang Alpha 2007

    Инструкция по установке

    2. 17 Мб

    Inspector Boomerang Alpha 2006

    Руководство по эксплуатации

    0.64 Мб

    Inspector Boomerang Alpha 2006

    Инструкция по установке

    0.49 Мб

    Inspector Boomerang Alpha 2005

    Руководство пользователя

    0.28 Мб

    Inspector Boomerang Alpha 2005

    Инструкция по установке

    0. 22 Мб

    Inspector Boomerang Alpha 2004

    Руководство по эксплуатации и инструкция по установке

    2.05 Мб

    Inspector Boomerang Alpha 2002P

    Руководство пользователя

    1.21 Мб

    Inspector Boomerang 2006

    Руководство по эксплуатации автосигнализации Inspector Boomerang 2006

    0.64 Мб

    Inspector Boomerang 2006

    Инструкция по установке автосигнализации Inspector Boomerang 2006

    0. 49 Мб

    Inspector Boomerang 2004

    Руководство пользователя автосигнализации Inspector Boomerang 2004

    0.59 Мб

    Inspector 3.2

    Руководство по эксплуатации и инструкция по установке

    0.91 Мб

    Inspector 3.1

    Руководство по эксплуатации и инструкция по установке

    0.87 Мб

    Inspector 3.0

    Руководство по эксплуатации и инструкция по установке

    0. 39 Мб

    Наименование неисправности

    Признаки/причины

    Способы устранения

    Выламывание перегородок между канавками ПК

    Повышенный расход масла/Повышенное давление в камере сгорания, сильно увеличенная степень сжатия, слишком раннее зажигание.

    Устранение причин, замена деталей, возможная замена ПК

    Заклинивание ПК в канавках – закоксовывание

    Повышенный расход масла, потеря мощности/Слишком высокая температура сгорания смеси, возможно заклинивание поршня

    Регулировка зажигания, регилировка топливно-воздушной смеси, замена повреждённых деталей

    Вертикальные задиры на ПК и юбке поршня

    Повышенный расход масла/Абразивные материалы в масле

    Очистка масляных каналов, замена масляного и воздушного фильтров. При повторном проявлении – замена ПК

    Повышенный износ верхних компрессионных колец

    Перерасход масла, потеря мощности/Вымывание топлива из канавок ПК

    Проверка системы впрыска, замена ПК.

    Следы диагонального контакта на юбке поршня

    Повышений шум двигателя/Изгиб или перекос шатуна, «плавание» коленвала

    Замена неисправных деталей, замена ПК

    Вымывание материала поршня в месте отверстия поршневого пальца

    Повышенный шум в двигателе, перерасход масла/Неправильная установка или поломка стопорных колец

    Регулировка, устранение несоосности пальца и коленвала, замена поршней и, соответственно, ПК