Рейтинг 7 лучших автомобильных лаков с максимальным блеском и защитой
Лаковое покрытие кузовных частей автомобиля выполняет защитные функции и придает машине привлекательный блеск. Качественный состав может защитить металл от коррозии, агрессивной химии, перепадов температуры и даже от легких механических повреждений. Современный рынок предлагает сотни наименований средств данной категории. Цель рейтинга – отобрать наиболее качественные автомобильные лаки. Далее представлены 7 лучших моделей.
Лучшие недорогие автомобильные лаки
В условиях жесткой конкуренции все больше производителей лаков начинают выпускать доступные составы, ориентированные на массового потребителя. Среди бюджетных средств есть вполне качественные лаки, способные удовлетворить большинство потребностей автомобилиста. Лучшие из них описаны ниже.
KUDO 1K
Качественный акриловый лак профессионального уровня, предназначенный для просушки воздухом. Он используется для создания финишного покрытия после ремонтных работ по кузову. После застывания смесь образует защитное покрытие с глянцевым эффектом. Достоинством состава является способность сцепления со всеми видами красок. Автомаляры положительно отзываются о лаке из-за его повышенной устойчивости к атмосферным осадкам, ультрафиолету и физическим влияниям.
Характеристика | Значение |
Основа | Акриловая |
Объем | 520 мл |
Полное высыхание | 2 часа |
Плюсы
- срок хранения до 5 лет;
- глянцевый эффект;
- высыхание за 10 минут между нанесением слоев;
- доступная цена;
- удобная насадка для распыления.
- в составе есть цинк.
Минусы
- нелегко наносить, при несоблюдении требований начинает трескаться;
- сильный запах, можно использовать только в хорошо проветриваемых помещениях.
Лак KUDO 1K
MOTIP Dupli-Color Car’s
Это бесцветный акриловый лак для надежной защиты окрашенных кузовных элементов. Поставляется в виде аэрозоли. Удобен для создания качественного защитного покрытия всех окрашенных поверхностей. Может использоваться как для полной обработки кузова, так и для локального восстановления покрытия. Область применения этого лака выходит за пределы автомобильной сферы, его можно применять и для обработки мебели и декора. Плюс данного средства в том, что оно равномерно распределяется по покрытию и ложится тонким слоем.
Характеристика | Значение |
Основа | Акриловая |
Объем | 600 мл |
Полное высыхание | 24 часа |
Плюсы
- быстро высыхает;
- гладкий слой после застывания;
- долговечное покрытие;
- устойчивость к агрессивным внешним влияниям: ультрафиолету, осадкам и т. п.;
- подходит для красок типа металлик и хром.
- в составе есть цинк.
Минусы
- нельзя использовать поверх алкидных красок;
- требует аккуратного обращения, т.к. баллон находится под давлением.
MOTIP Dupli-Color Car’s
MOTIP Tuning Line Backlight
Полупрозрачный акриловый лак предназначен для тонировки передних и задних фар автомобиля. Он примечателен качественным сцеплением с пластиком и стеклом, а также быстрым высыханием. Смесь проста в нанесении, так как позволяет накладывать слой на наружную часть фонарей и обладает тонирующим эффектом. Пользоваться лаком можно без соответствующих малярных навыков, разобраться с особенностями работы реально даже в ходе процесса нанесения лака.
Характеристика | Значение |
Основа | Акриловая |
Объем | 400 мл |
Полное высыхание | 3 часа |
Плюсы
- легко распределяется по внешней стороне фар;
- объем банки рассчитан на обработку фар несколькими слоями;
- возможность контролировать степень затемнения фары;
- высокопрочное глянцевое покрытие;
- устойчивость к атмосферным и механическим влияниям.
- в составе есть цинк.
Минусы
- высокая цена;
- вероятность перетемнить фары.
MOTIP Tuning Line Backlight
Лак BOSNY
Средство можно использовать как для подкрашивания запчастей, так и для полной обработки корпуса. Помимо автомобильной отрасли, лаком можно обрабатывать и прочее, активно используемое металлическое оборудование. Прозрачный раствор отличается универсальностью применения и возможностью добиться матового эффекта. В линйку лаков также входит средство с глянцевым эффектом.
Характеристика | Значение |
Основа | Акриловая |
Объем | 400 мл |
Полное высыхание | 3-4 часа |
Плюсы
- экономный расход;
- устойчивость к неблагоприятным факторам: дождю, ультрафиолету, контакту с химией;
- невозможно возникновение желтизны в длительной перспективе использования;
- эффективная защита от ржавчины и окисления;
- отсутствие вредных компонентов (ртути и свинца) в составе.
- в составе есть цинк.
Минусы
- склонен растекаться;
- для качественного результата желательно наносить в несколько слоев.
Лак BOSNY
HB BODY 698 HS
Дорогой состав причисляется к 2k-акриловой системе. Его отличительная черта – высокая концентрация сухого остатка и текучесть. Средство можно рекомендовать профессионалам или людям с опытом окрашивания, так как во время его нанесения необходимо соблюдать осторожность. Лак быстро затвердевает и практически сразу обеспечивает глубокий и насыщенный блеск поверхности.
Характеристика | Значение |
Основа | Акриловая |
Объем | 1 л + 500 мл |
Полное высыхание | 3 часа |
Плюсы
- быстро застывает;
- растекается, благодаря чему равномерно покрывает весь кузов;
- позволяет добиться идеально гладкого покрытия;
- защищает от коррозии;
- легко полируется.
- в составе есть цинк.
Минусы
- высокая стоимость;
- сложности в достижении желаемого результата.
HB BODY 698 HS
Какой автомобильный лак самый лучший в премиум нише?
Сюда вошли смеси премиум-класса, преимущественно продающиеся в большой таре по несколько литров. Лаки профессионального использования не рекомендуется покупать людям, малознакомым с процессом окрашивания автомобиля.
BRULEX 2K-HS
В основе этого двухкомпонентного лака премиум-класса используются качественные акриловые смолы. Благодаря ним покрытие устойчиво к ультрафиолетовому излучению, а также усиливается блеск и растекаемость средства. Слой ровно ложится даже на вертикальной плоскости. Оптимальная степень твердости и низкий процент усадки помогают добиться качественного результата. Средство не требует обязательного использования разбавителя и может быть применено в исходном виде для создания 1-1,5 слоев.
Характеристика | Значение |
Основа | Акриловая |
Объем | 1 л |
Полное высыхание | 24 часа |
Плюсы
- многоцелевое предназначение: от точечного ремонта до полного окрашивания;
- легкость полировки;
- полное высыхание за сутки;
- малый расход – 1 л на 6-8 м2;
- не желтеет со временем.
- в составе есть цинк.
Минусы
- при сушке при 60°С для полной полимеризации требуется 2 часа;
- высокая цена набора с отвердителем.
BRULEX 2K-HS
NOVOL Novakryl 2+1 MS
Прозрачный акриловый лак типа MS стандартного предназначения. К его особенностям можно причислить легкость нанесения, высокую скорость полимеризации и отличную растекаемость по рабочей поверхности. Маляру не составит труда обработать этим лаком как конкретную деталь, так и весь автомобиль. Готовое покрытие отличается повышенной твердостью, устойчивостью к УФ-излучению и атмосферным воздействиям. Глубокий блеск позволяет с легкостью отнести состав к премиум-классу.
Характеристика | Значение |
Основа | Акриловая |
Объем | 1 л |
Полное высыхание | Неделя |
Плюсы
- совместимость со всеми распространенными базами;
- комплект с быстрым и обычным отвердителем;
- эффектный блеск практически сразу после нанесения;
- слои просыхают за 5-10 минут;
- 1 л рассчитан на 10 м2.
- в составе есть цинк.
Минусы
- долгий процесс полной полимеризации;
- нужны специальные навыки при работе.
NOVOL Novakryl 2+1 MS
Выше описаны те автомобильные лаки, которые отличаются лучшим качеством, надежной защитой и привлекательным блеском. Они являются лучшими в своих нишах, так как оптимально сочетают цену и качество.
Лаки
Лак ARM Evolution 2+1 UHS (1л+0,5л) акриловый КОМПЛЕКТ с отвердителем
Код: 21020
в наличии
купить
1350 р.
Лак ARM Evolution 2+1 UHS (5л+2,5л) акриловый КОМПЛЕКТ с отвердителем
Код: 21021
в наличии
купить
5700 р.
Лак Baslac 40-10 Express 2+1 (1л) для панельного ремонта (без отвердителя 50-20, 50-15)
Код: 20004
в наличии
купить
1200 р.
Лак Baslac 40-40 HS 2+1 (1,5л) акриловый 2K (КОМПЛЕКТ) с отвердителем 50-20
Код: 56594
в наличии
купить
1650 р.
Лак Baslac 40-40 HS 2+1 (7,5л) акриловый 2K (КОМПЛЕКТ) с отвердителем 50-20
Код: 56595
в наличии
купить
6880 р.
Лак Baslac 40-450 HS 2+1 (5л) акриловый 2K (без отвердителя 50-420)
Код: 72328
в наличии
купить
5270 р.
Лак Body PRO C894 ULTRA UHS 2:1 (1,5л) КОМПЛЕКТ высокоглянцевый 1,5 слойный с отвердителем H734
Код: 56482
под заказ
купить
2215 р.
Лак BRULEX HS PREMIUM 2+1 (1л) — без отвердителя
Код: 41433
в наличии
купить
670 р.
Лак BRULEX HS PREMIUM 2+1 (5л) — без отвердителя
Код: 41434
в наличии
купить
3300 р.
Лак BRULEX HS PROFI 2+1 (1л) акриловый — без отвердителя
Код: 86856
под заказ
купить
675 р.
Лак DUR D323 HS 2+1 (1л) глянцевый без отвердителя (2:1 D220) высококачественный прозрачный
Код: 53853
в наличии
купить
580 р.
Лак DUR D323 HS 2+1 (5л) глянцевый без отвердителя (2:1 D220) высококачественный прозрачный
Код: 71022
в наличии
купить
2522 р.
Лак DUR D330 HS 2+1 (1л) ультрастойкий прозрачный глянцевый без отвердителя (2:1 D220)
Код: 15575
в наличии
купить
620 р.
Лак DUR D355 HS 2+1 (1л) быстрый (без отвердителя D220) прозрачный высококачественный
Код: 41989
в наличии
купить
620 р.
Лак DUR D355 HS 2+1 (5л) быстрый (без отвердителя 2:1 D220) высококачественный прозрачный
Код: 72093
под заказ
купить
2758 р.
Лак Duxone DX-40 MS 2К (1л) стандартный без отвердителя (2:1 DX-25)
Код: 15198
в наличии
купить
475 р.
Лак Duxone DX-41 Express 2К (1л) + отвердитель DX-22 (0,5л) БЫСТРЫЙ
Код: 73602
под заказ
купить
1350 р.
Лак Duxone DX-46 HS 2К (1л) акриловый без отвердителя (DX-24/20/18)
Код: 04829
в наличии
купить
700 р.
Лак Duxone DX-49 HS 2К (1л) акриловый без отвердителя (беленный)
Код: 04828
под заказ
купить
630 р.
Лак DYNA 3000 Express HS 2+1 (1,5л) КОМПЛЕКТ с быстрым отвердителем Flexi
Код: 21739
в наличии
купить
1855 р.
Лак DYNA 5000 HS 2+1 (1,0л+0,5л) высокоглянцевый КОМПЛЕКТ
Код: 56518
в наличии
купить
1715 р.
Лак DYNA 5000 HS 2+1 (5л+2,5л) высокоглянцевый КОМПЛЕКТ
Код: 82070
в наличии
купить
7200 р.
Лак DYNA 6000 HS 2+1 (1л+0,5л) с безупречным блеском КОМПЛЕКТ с Flexi Hardner
Код: 56599
отсутстует
1745 р.
Лак DYNA 6000 HS 2+1 (5л+2,5л) с безупречным блеском КОМПЛЕКТ с Flexi Hardner
Код: 21758
в наличии
купить
7470 р.
Лак Glasurit 923-666 HS 2+1 (5л) полиуретановый (без отвердителя 929-666)
Код: 05326
в наличии
купить
7000 р.
Лак Glasurit 924-68 HS 3+1 CV (5л) полиуретановый (без отвердителя 922-138)
Код: 59757
отсутстует
5300 р.
Лак Gravihel 450 HS (1,33л) КОМПЛЕКТ глянцевый полиуретановый высокопрочный стойкий к царапинам
Код: 59716
под заказ
купить
1590 р.
Лак JetaPRO 5517 HS SR High Gloss (1+0,5л) КОМПЛЕКТ акриловый 2К
Код: 56603
в наличии
купить
1700 р.
Лак MIPA HS C86 (1,5л) КОМПЛЕКТ с сильной защитой от УФ лучей двухкомпонентный
Код: 56476
в наличии
купить
1400 р.
Лак MIPA HS C86 (7,5л) КОМПЛЕКТ с сильной защитой от УФ лучей двухкомпонентный
Код: 05153
в наличии
купить
6700 р.
Лак MIPA HS CS44 Klarlack (1,5л) керамический КОМПЛЕКТ с отвердителем HS25
Код: 21634
в наличии
купить
2950 р.
Лак MIPA HS CS90 (1,5л) КОМПЛЕКТ с отвердителем MS25 с УФ-защитой
Код: 59831
в наличии
купить
1650 р.
Код товара: 552495 Лак 2K HS STANDART акриловый 1л HOLEXАртикул: HAS-99566 Производитель HOLEX HAS-99566 |
МКАД 15 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 15 шт. |
620 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 449776 Лак AVTOMARK 10мл маркер+кисточкаАртикул: AVTOMARK Производитель AVTOMARK |
МКАД 25 шт. ОСТШ 8 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 25 шт. |
150 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 226161 Лак BODY MS RAPID EXPRESS 4:1 с отвердителем 500мл+125мл (727)Артикул: BODY 495 Производитель BODY 4959100000 |
МКАД 4 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 4 шт. |
1 190 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 582322 Лак BODY PROLINE HS SR 2K акриловый 2:1 1лАртикул: BODY 697 Производитель BODY 6970000001 |
МКАД 5 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 5 шт. |
1 100 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 365659 Лак BODY PROLINE HS SR 2K акриловый 2:1 1л+500мл отвердитель (620)Артикул: BODY 697 Производитель BODY 6970000001/6200000000 |
МКАД 4 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 4 шт. |
* без скидки 1 327 ₽
Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 084371 Лак BODY UNIVERSAL SPRAY 400мл аэрозольАртикул: BODY Производитель BODY 5000000060 |
МКАД 15 шт. ОСТШ 9 шт. ЛЕСК 5 шт. Интернет 15 шт. |
410 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 462997 Лак BRULEX матовый 2к 1г.Артикул: 932910126 (1.08г/см3) Производитель BRULEX |
МКАД 0 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1489 шт. Интернет 0 шт. |
2 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
||
Код товара: 513836 Лак HELIOS 1К бесцветный 520мл аэрозольАртикул: HELIOS аэрозоль Производитель HELIOS 41984216A |
МКАД 43 шт. ОСТШ 14 шт. ЛЕСК 11 шт. Интернет 43 шт. |
260 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 582812 Лак HELIOS 2K 2:1 AS 1лАртикул: HELIOS Производитель HELIOS 47155202 |
МКАД 8 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 8 шт. |
1 300 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 582817 Лак HELIOS 2K 2:1 AS 500млАртикул: HELIOS Производитель HELIOS 47155201 |
МКАД 9 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 9 шт. |
720 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 582800 Лак HELIOS 2K V5 2:1 1лАртикул: HELIOS Производитель HELIOS 47155302 |
МКАД 10 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 10 шт. |
990 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 343954 Лак HELIOS 2K V5 2:1+отвердитель 7700 (1л+500мл)Артикул: HELIOS Производитель HELIOS 47155302/47155401 |
МКАД 5 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 5 шт. |
* без скидки 1 296 ₽
Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 038988 Лак HELIOS 2K+отвердитель 8800 (1л+500мл)Артикул: HELIOS Производитель HELIOS 47155202/41947901 |
МКАД 6 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 6 шт. |
* без скидки 1 437 ₽
Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 087077 Лак HELIOS 2К+отвердитель 8800 (500мл+250мл)Артикул: HELIOS Производитель HELIOS 47155201/41947911 |
МКАД 8 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 8 шт. |
* без скидки 814 ₽
Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 451943 Лак HOLEX акриловый бесцветный 520мл аэрозольАртикул: HOLEX HAS-2559 Производитель HOLEX HAS-2559 |
МКАД 28 шт. ОСТШ 8 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 28 шт. |
170 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 538694 Лак JETA PRO HIGH GLOSS SR HS 2+1 (1л+500мл)Артикул: JETA PRO 5517 Производитель JETA PRO 5517/1/5517 HRD/0.5 |
МКАД 7 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 7 шт. |
* без скидки 1 639 ₽
Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 586029 Лак JETA PRO NEW FORMULA HS 2+1 акриловый 1лАртикул: JETA PRO 5513 Производитель JETA PRO 5513 HS/1 |
МКАД 11 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 11 шт. |
1 200 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 586030 Лак JETA PRO NEW FORMULA HS 2+1 акриловый 500млАртикул: JETA PRO 5513 Производитель JETA PRO 5513 HS/0,5 |
МКАД 14 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 14 шт. |
650 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 535289 Лак JETA PRO NEW FORMULA HS 2+1 акриловый+отвердитель (1000мл+500мл)Артикул: JETA PRO 5513 Производитель JETA PRO 5513 HS/1/5513 HRD HS/0,5 |
МКАД 3 шт. ОСТШ 6 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 3 шт. |
* без скидки 1 369 ₽
Товар в Корзине
В наличии |
||
Код товара: 535290 Лак JETA PRO NEW FORMULA HS 2+1 акриловый+отвердитель (500мл+250мл)Артикул: JETA PRO 5513 Производитель JETA PRO 5513 HS/0,5/5513 HRD HS/0,25 |
МКАД 9 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 9 шт. |
* без скидки 760 ₽
Товар в Корзине
В наличии |
Автомобильный лак
Автомобильный лак
На этой странице своего каталога интернет-магазин «Лкмтренд» предоставляет широкий выбор автолаков в любом количестве, которые удовлетворят различным потребностям независимо от вида и сложности работ.
Лак для авто представляет собой не что иное, как прозрачную качественно очищенную алкидную смолу, которая имеет различные химические добавки.
Все авто лаки можно условно разделить в зависимости от их p;химических и физических свойств.
По видам автолаки делятся на глянцевые и матовые.
Глянцевый лак для автомобиля. Обеспечивает идеальный блеск и отличную яркость. Он достаточно устойчив к ультрафиолетовым лучам и негативному воздействию окружающей среды. Эти лаки для автомобилей прекрасно полируются и эластичны.
Матовый автолак. Ничуть не хуже глянцевого по характеристикам. Если говорить о химическом составе, то отличие лишь в наличии специального матирующего компонента. Чаще всего такой авто лак используется для декорирования пластиковых деталей авто, которые отличаются высокой степенью пластичности, к примеру, бамперов. Какого-либо специального ухода этот вид авто лаков не требует, полировка ему не нужна. Небольшие царапины на нём почти невидны. Однако, матовый лак для авто имеет существенные ограничения в применении, связанные с перламутровыми эффектами, которые им гасятся.
В качестве отдельного вида выделяется –
Керамический лак или, можно сказать, лак автомобильный, который особенно устойчив к образованию царапин. Этот вид авто лака представляет собой достаточно оригинальный химический состав, который в своей совокупности характерен повышенной прочностью, а также уникальными возможностями самостоятельного затягивания образующихся царапин при нагреве поверхности. Керамический авто лак является самым эластичным и проявляет удивительную устойчивость к негативным воздействиям окружающей среды, к примеру, удары гравия, град, ветки деревьев ему не страшны.
В качестве недостатка следует отметить, что такой лак для авто не подходит для локального ремонта. К тому же он довольно плохо полируется и не каждый автосервис имеет возможности выполнять работы с этими авто лаками.
Если заняться классификацией лаков по количеству имеющегося сухого остатка, то выделяются следующие виды:
Лак HS – авто лак, имеющий высокий сухой остаток, что p;означает, что количество вредных примесей, в качестве которых выступают различные растворители, в составе этих автолаков минимально. Нанесение таких лаков для автомобилей происходит в полтора слоя. Эти лаки лучше блестят и достаточно быстро набирают эксплуатационные свойства.
Автомобильные лаки HS наивысшего качества часто применяются во время вторичного ремонта авто, при проведении различных дизайнерских работ, при нанесении на авто аэрографии. Это обусловлено высокой степенью прозрачности этого вида автолака, а также способностью создавать особо яркие и блестящие поверхности.
Автомобильный лакк HS демонстрирует хорошую устойчивость к механическим повреждениям, УФ-излучению, легко полируется и демонстрирует прекрасную эластичность. При этом имеется ряд недостатков применения этого типа автолаков. На идеально отполированной поверхности видны самые малые царапины и другие незначительные изъяны. Угрозу для такой поверхности может создать применение для очистки сухих тряпок, щёток, автомоек, поставленные на авто сумки, барсетки, коробки и многое другое. Всё это является своеобразным абразивом и портит поверхность, покрытую лаком для автомобиля типа HS.
Лак MS – лак для автомобиля, имеющий среднее содержание сухого вещества. Это означает, что в его составе множество летучих органических соединений, поэтому нанесение их обычно происходит в несколько слоёв. Причём межслойное выдерживание при технологии нанесения этого вида автолаков является обязательной.
Авто лаки MS представляют собой универсальные двухкомпонентные акрил-уретановые достаточно прозрачные и быстросохнущие лаки. С их помощью можно проводить, как частичную, так и полную окраску. Этот тип лаков для авто обычно подходят для сушки на воздухе и образует покрытие, которое обладает устойчивостью к появлению трещин и сколов.
Автомобильные лаки MS превосходно полируются.
Лак UHS – авто лак с максимальным содержанием полимеров. Это инновационный лак, который вобрал все самые лучшие характеристики авто лака HS, но при этом обладает одним принципиальным и важным преимуществом.
Лак UHS очень быстро сохнет. Для примера можно сказать, что процесс отвердения авто лаков UHS некоторых передовых производителей происходит за сорок пять минут при температуре 60˚С или за шестнадцать часов при температуре порядка 23˚С.
Авто лаки UHS проявляют высокую степень экологичности, а также устойчивость в царапинам и другим подобным повреждениям. По твёрдости своего покрытия они немногим уступают керамическим автолакам, но при этом прекрасно полируются и с их помощью можно производить локальный ремонт.
Кроме того, при выборе автолака немаловажно знать, какую технологию использовал производитель при финишной отделке автомобиля. Она может существенно отличаться.
К примеру, немецкие производители, как правило, сушат покрытия в высокотемпературных камерах, значительно экономя время, а японцы предпочитают метод сушки при помощи катализа и ускорителей, экономя при этом на энергоносителях.
Интернет-магазин «Лкмтренд», предоставляя свою продукцию, традиционно гарантирует:
- высокое качество автолаков, которое обеспечено прямыми поставками от ведущих производителей и наличием всех необходимых сертификатов соответствия;
- максимально широкий ассортимент лаков для авто, который создаёт большие возможности для выбора автолаков и решения любых задач, как ремонта автомобиля, так и воплощения различных дизайнерских решений;
- удобство выбора и покупки – достаточно лишь выбрать необходимый товар, нажать кнопку «купить» и заполнить простую форму заказа;
- различные варианты доставки, что позволяет каждому заказчику выбрать подходящий для него вариант;
- сравнительно низкие цены, скидки и акции, которые позволяют существенно экономить на покупках, особенно при наличии оптовых заказов.
Наши менеджеры с удовольствием проконсультируют Вас по наличию и цене на авто лак, так же помогут с правильным выбором того или иного производителя и ответят на любую интересующую техническую информацию.
Звоните. Здесь всё только самое лучшее.
Не знаете, где купить Автомобильный лак? Звоните, наши менеджеры проконсультируют Вас по ценам и доставке по Москве и московской области, также есть доставка в регион, более подробно в разделе оплата и доставка!
Приобретая Автомобильный лак в нашей компании Вы можете быть уверены, что получите продукт высокого качества от мировых производителей по максимально выгодной цене.
Ваш заказ будет оперативно отправлен со склада в Московской области и в короткие сроки доставлен по указанному адресу. Мы всегда доступны онлайн для заказа и доставки выбранной вами продукции.
Обратите внимание, что предусмотрена скидка на покупку лакокрасочной продукции и оборудования для кузовного ремонта оптом. Оптовые партии продукции доставляются бесплатно.
Весь наш товар — сертифицирован. Мы напрямую сотрудничаем с производителями и официальными дистрибьюторами, поэтому гарантируем качество продукции.
Автомобильный лак, Акриловый,глянцевый матовый -выбор за вами
Автомобильный лак — это финишная прямая после покраски автомобиля. Основа его компонентный материал, образуя бесцветную смолу на поверхности. После обработки образуется глянцевый или матовый блеск одновременно обеспечивая надежную защиту от повреждений лакокрасочного покрытия авто.Магазин «Адомикс» в Симферополе специализируется на автомобильной косметики, где вы можете смело купить лак для покраски авто. В том числе у нас представлены следующие виды лаков: акриловый, матовый, глянцевый автолак. Немного подробней у разновидностях:
- Матовый автолак. Применятся для покрытия пластовых элементов автомобиля. Пример это бампер, дверные обшивки карт дверей. После обработки такую поверхность не требуется полировать, и она менее подвержена повреждениям. Благодаря матовой добавки в составе лака, он становится более эластическим.
- Глянцевый лак. Придаёт детали блеск, яркий цвет и насыщенный оттенок автоэмали. Прекрасно выполняет функцию защиты от ультрафиолетовых лучей и атмосферному давлению, которое ведет к повреждению краски авто. Глянцевое покрытие, в отличие от матового, легко подается полировки.
Автомобильные лаки классифицируют по следующим показателям:
- High Solids- лак с минимальным количеством содержания растворителей. Главное преимущество его это придаёт насыщенный цвет и яркий блеск покрываемой детали. Наносится в один или полтора слоя. Лак высокого качества, применяется профессионалами и автомастерскими. Сокращение названия лак HS, в составе содержит высокий уровень сухого остатка.
- Medium Solid- в его составе содержит среднея норма сухого остатка. Имеет сокращение обозначения лак MS. Наносится в три слоя, с выдержкой между слоями.
- Ultra High Solids – автомобильный лак с большим количеством в своём составе полимерных веществ. Лак сохнет буквально на глазах, и с ним нужно быть предельно аккуратно. Не уступают по прочности дорогостоящим лакам на керамической основе. Именуется UHS
Выгодно купить автомобильный лак в Симферополе у нас?
Наши менеджеры помогут вам определиться какой именно купить акриловый лак для авто, подберут наиболее оптимальный вариант по цене и по качеству. Мы осуществляем доставку как и по городу Симферополь так и по Крыму в целом. Действует гибкая система скидок. Работа по безналичному расчёту. О любым вопросом просьба обращаться к личному менеджеру или по телефону +79782656566.Авто лак, Лаки для авто
Лаки для авторемонта
JETA PRO
JETA HIGH GLOSSЛак JETA PRO High Gloss, арт. 5517 — прозрачный бесцветный акриловый лак с высоким содержанием сухого остатка (VOC 480 г/л) и поразительно высоким уровнем блеска. Создаёт идеальный вид финишного покрытия. Удобен в работе |
.
JETA EXPRESS 4:1Лак JETA EXPRESS 4:1 — быстросохнущий бесцветный акриловый лак в линейке JETA PRO. Создает твердое, стойкое к царапинам покрытие с хорошим блеском. Обладает высокой стойкостью к физическим и химическим воздействиям, а так же к УФ излучению. Подходит для локального и подетального ремонта кузова автомобиля. Очень легко полируется после полного высыхания. подробнее |
.
Лак + отвердитель MS NEW FormulaБыстросохнущий бесцветный акриловый лак со средним содержанием нелетучих компонентов (MS). Преимуществом этого продукта является быстрое высыхание и высокий глянец слоя. Обладает высокой стойкостью к климатическим и химическим воздействиям, а так же к ультрафиолетовым лучам. подробнее |
.
Лак + отвердитель HS NEW FormulaБыстросохнущий бесцветный акриловый лак с высоким содержанием нелетучих компонентов (HS). Преимуществом этого продукта является быстрое высыхание и высокий глянец слоя. Обладает высокой стойкостью к климатическим и химическим воздействиям, а так же к ультрафиолетовым лучам. подробнее |
.
JetaLight OPTIMAL: лак + отвердитель MSЛак MS серии JetaLight — это бесцветный акриловый лак сo средним содержанием нелетучих компонентов (MS). Обладает высокой стойкостью к климатическим и химическим воздействиям, а так же к ултрафиолетовым лучам. подробнее |
.
JetaLight: лак + отвердитель HSЛак HS серии JetaLight — это бесцветный акриловый лак с высоким содержанием нелетучих частиц (HS). Обладает высокой стойкостью к физическим и химическим воздействиям, а так же к УФ излучению. подробнее |
.
QuickLine
Прозрачный лак QC-7700Quickline QC-7700 – универсальный 2К акрил-уретановый лак, предназначенный для всех видов ремонта: от мелкого ремонта и окраски отдельных деталей до полного перекраса автомобиля. Преимущества: — Легко наносится и полируется |
.
7400/S1-QC Прозрачный лак HS 1л QUICKLINEДвухкомпонентный, быстросохнущий акрил-уретановый прозрачный лак со средним содержанием сухого остатка. Рекомендован для выполнения мелких и средних ремонтов (до нескольких деталей). Не рекомендован для нанесения на поверх водоразбавляемых базовых эмалей. Применяется с QH-4420 отвердитель HS стандартный. подробнее |
.
7300/S1-QC Экспресс-лакЭкспресс-лак обладает рядом преимуществ: — нанесение при температурах от 15 до 25 градусов; — высокая скорость сушки при любых температурах: 2 часа при 20 градусах или 20 минут при 40 градусах; — короткое время межслойной выдержки — 3 мин.; — быстро сохнет без потери глянца и вскипания; — несколько способов сушки: горячая, холодная, ИК; — хорошо растекается при нанесении с пониженным давлением подробнее |
.
Лакокрасочные материалы: лаки для авторемонта оптом
Мы предлагаем современные и качественные лаки оптом. У нас Вы найдете большой ассортимент лаков известных и заслуживших признание компаний, выпускающих продукцию, при помощи которой легко достигается отличный результат.
Ассортимент лаков QuickLine включает в себя лаки:
— MS
— HS
— экспресс-лак
— прозрачный лак Select QC-7000.
Эти лаки обеспечивают высокое качество покрытий в комбинации с быстрым, стандартным или медленным растворителями и отвердителями. Отличный результат будет достигнут вне зависимости от условий нанесения и площади ремонта.
Лаки новейшей марки JetaPRO также включают в себя составы MS и HS.
MS — это прозрачный двухкомпонентный акриловый лак со средним содержанием сухого остатка, отлично подходящий как для точечного, так и для полного ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля. Его наносят на базовое покрытие.
HS представляет собой прозрачный акриловый двухкомпонентный и быстросохнущий лак, который отличается повышенным содержанием сухого остатка. Он также наносится на «базу», создает чрезвычайно твердое и устойчивое к царапинам покрытие.
Вас также может заинтересовать раздел Грунты.
Лакирование | Liquitex
Как правило, все акриловые картины следует покрывать лаком. Несмотря на то, что акрил быстро сохнет, образуя прочную и гибкую пленку, лакировка изделия
дает ряд важных преимуществ.ПРЕИМУЩЕСТВА
- Регулирует и выравнивает блеск поверхности
- Минимизирует притяжение и миграцию атмосферных загрязнителей в пленку краски
- Защищает от истирания поверхности во время транспортировки или выставки
- Повышает яркость и насыщенность цвета
- Защищает цвета от ультрафиолета.Любой лак обеспечит некоторую защиту, но лак с УФ-ингибиторами обеспечивает расширенную защиту от выцветания
- Позволяет легко чистить, не опасаясь удаления или повреждения лакокрасочной пленки
КАКОЙ ЛАК?
Выберите между перманентным или съемным лаком, жидким или спрей-форматом и желаемым уровнем блеска. Вы можете смешивать лаки Liquitex для создания индивидуального блеска и наносить их все как на гибкие, так и на жесткие опоры. Лакирование распылением или аэрографом рекомендуется для сильно текстурированных работ или вертикальных работ, таких как фрески.Все наши лаки можно использовать как для внутренних, так и для наружных работ.
ПОСТОЯННЫЙ ИЛИ СЪЕМНЫЙ?
ПОСТОЯННЫЙ
- Наши архивные перманентные лаки из 100% акрилового полимера не снимаются и предназначены исключительно для акриловых красок
- Каждый из них обладает отличными выравнивающими свойствами, прочен, устойчив к химическим веществам, воде и обесцвечиванию (пожелтение, не запотевает), гибкий, прочный и полупрозрачный во влажном состоянии, прозрачный в сухом
- Акриловые формулы на водной основе высыхают, образуя нелипкую твердую поверхность, которая устойчива к удержанию грязи, справляется с влажностью, теплом и ультрафиолетовым светом и, в зависимости от основания, пропускает влагу через
- Для внутреннего и наружного применения
- У вас есть четыре варианта блеска — High Gloss, Gloss, Satin и Matte
СЪЕМНЫЙ
- Наши архивные съемные лаки на основе растворителей защищают вашу акриловую или масляную живопись и могут периодически удаляться, чтобы удалить скопившуюся грязь с поверхности, не повреждая находящуюся под ней краску.Следуйте нашему руководству «Удаление солуварного лака» для этого
- Когда поверхность станет чистой, можно нанести новый слой Soluvar.
- Каждый из них обладает отличными выравнивающими свойствами, прочен, не желтеет, гибкий и полупрозрачный в мокром состоянии, прозрачный в сухом. Они не потрескаются, так как ваша поверхность расширяется и сжимается при изменении температуры и влажности
- Для внутреннего и наружного применения
- У вас есть два варианта блеска — глянцевый и матовый
ЖИДКОСТЬ ИЛИ СПРЕЙ?
ЖИДКОСТЬ
Предназначенный для использования прямо из бутылки, это наиболее традиционный вид лака.Наносите кистью, аэрографом или губкой и наращивайте слоями.
СПРЕЙ
На основе аэрозоля — это новый способ нанесения лака. Он позволяет создавать равномерный туман и создавать тонкие слои без выпадения волосков. Чтобы усовершенствовать искусство хорошего спрея, нужно немного времени, и мы всегда советуем надевать маску.
НАПРАВЛЕНИЯ
Перманентный лак
- Перед нанесением лакокрасочного покрытия убедитесь, что поверхность краски полностью высохла (72 часа-две недели в зависимости от толщины), а ваше пространство хорошо вентилируется и не запылено.
- Выберите желаемый формат и блеск. Всегда делайте тест перед подачей заявки на работу
- Положите лакируемую работу на стол — не лакировать вертикально
- Осторожно перемешайте лак перед использованием (во избежание образования пузырей) или хорошо встряхните баллончик с распылителем. Не разбавлять водой
- Для нанесения используйте чистую широкую плоскую щетку / подушку / аэрограф / спрей с мягким ворсом. Наносите длинными ровными мазками / туманом, чтобы покрыть поверхность сверху вниз, двигаясь с одной стороны на другую
- При использовании матового или атласного лака Liquitex наносите не более 1-2 тонких слоев, поскольку толстые слои могут привести к помутнению при высыхании.Если требуется более 2 слоев, сначала покрыть лаком Gloss Varnish до желаемой толщины и нанести матовый или сатиновый лак в качестве последнего слоя
- Между слоями должно быть время высыхания не менее трех часов
- Тонкие слои лучше, чем один толстый слой, который будет сохнуть дольше, может высохнуть мутным, капать или провисать во время нанесения и имеет больше шансов показать мазки кисти при высыхании
- Избегайте чрезмерной интенсивной чистки, так как это может привести к мутности покрытия. Во время работы осматривайте слой лака под всеми углами на наличие пузырей.Выровнять их немедленно
- Покинув область, не возвращайтесь через нее. Если вы это сделаете, вы рискуете перетянуть частично высохшую смолу во влажную, которая при высыхании станет мутной над темными цветами. Если какие-либо участки были пропущены, дайте им полностью высохнуть и снова покройте лаком .
Съемный лак
- Если вы работаете с акриловыми красками, дайте краске полностью высохнуть (72 часа — 2 недели в зависимости от толщины) перед переходом к стадии лакировки. При работе с маслами оставить сохнуть на 6-12 месяцев, в зависимости от толщины масляной пленки
- Выберите желаемый формат и блеск.Всегда делайте тест перед подачей заявки на работу
- Положите лакируемую работу на стол — не лакировать вертикально
- Сначала нанесите 1-2 слоя Gloss Medium в качестве постоянного изоляционного барьера.
- Избегайте чрезмерной интенсивной чистки щеткой, так как это может привести к помутнению поверхности
- Оставить 1-3 часа между слоями и три дня после последнего слоя
- Солювар перед использованием осторожно перемешайте (чтобы не было пузырей) или энергично встряхните баллончик. Liquid Soluvar может быть разбавлен до 25% уайт-спирита — используйте «настоящие» уайт-спириты, не без запаха.Имейте в виду, что разбавленный лак более подвержен образованию пузырей, поэтому будьте осторожны с нанесением .
- Нанесите 1-2 слоя Soluvar широкой плоской кистью / подушечкой / спреем с мягкими волосами, оставляя 24 часа между слоями.
- Наносите длинными ровными мазками / туманом, чтобы покрыть поверхность сверху вниз, переходя с одной стороны на другую. Во время работы осматривайте слой лака под всеми углами на наличие пузырей. Выровнять их немедленно
- Покинув область, не возвращайтесь через нее.Если вы это сделаете, вы рискуете перетянуть частично высохшую смолу во влажную, которая при высыхании станет мутной над темными цветами. Если какие-либо участки были пропущены, дайте им полностью высохнуть и снова покройте лаком .
- Если вы хотите удалить слой Soluvar, используйте безворсовую тряпку, смоченную уайт-спиритом, чтобы аккуратно очистить поверхность от грязи и лака. Дать полностью высохнуть и нанести повторно .
Лучшие автомобильные лаки — Выгодные предложения на автомобильные лаки от мировых продавцов автомобильных лаков
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автомобильных лаков.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автомобильный лак в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автомобильный лак на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в лаках для автомобилей и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести лаки для автомобилей по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.
Лучшие цены на автомобили и лаки — Выгодные предложения на автомобили и лаки от мировых продавцов автомобилей и лаков
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для авто и лаков.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автомобиль и лаки скоро станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили машину и лак на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в автомобилях и лаках и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car and lashes по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.
лаков и лаков.
Что такое лак
Лак — это общее название, подобное «краске», для прозрачного защитного покрытия или пленки, в основном используемой для обработки дерева. Традиционные лаки содержали смолу, олифу и растворитель.
Поверхность обычно блестящая, но ее можно изменить, добавив выравнивающие добавки или потерев затвердевший лак абразивными материалами.Лак прозрачный, но часто имеет желтоватый оттенок. Традиционные лаки со временем приобретают золотистый оттенок, что очень ценится владельцами лодок. В лак обычно не добавляется пигмент, хотя некоторые лаки могут иметь небольшое количество пятен, чтобы сделать цвет более золотистым. Когда дерево нужно обработать так, чтобы оно имело другой цвет или более глубокий оттенок, сначала используют морилку. Затем наносится лак для защиты и гидроизоляции.
Эпоксидная смола чувствительна к ультрафиолетовому разложению и требует защиты от солнца.Поэтому эпоксидку покрывают лаком или краской.
Как затвердевает или затвердевает лак?
Лак затвердевает сразу после испарения растворителя и образует пленку, либо затвердевает постепенно (или затвердевает) в течение определенного периода времени. Химический процесс может быть сложным и включает окисление и полимеризацию.
Отделочные покрытия, такие как шеллак, смоляные лаки и лаки, сразу же высыхают и затвердевают до твердого состояния.
Акрил и некоторые лаки на водной основе сначала испаряют воду (и другие входящие в состав растворители) и кажутся сухими на ощупь, но постепенно затвердевают и затвердевают в течение определенного периода времени.Вот что происходит, когда покрытие кажется сухим, но его можно легко повредить, пока он не затвердеет.
Лаки на масляной основе, полиуретановые и эпоксидные очень постепенно затвердевают и проходят ряд этапов сушки и затвердевания.
Температура и влажность воздуха имеют огромное влияние на скорость высыхания и застывания лака. Кроме того, разные масла и смолы сохнут и затвердевают с разной скоростью. Соотношение ингредиентов также влияет на скорость высыхания. Чем теплее и суше температура, тем быстрее происходит высыхание и отверждение.
Что входит в лак?
Varnish не является фиксированной формулой, и на протяжении многих лет в него добавлялись различные компоненты для улучшения определенных характеристик лака, таких как твердость, скорость высыхания и отверждения, эластичность, цвет или защита от ультрафиолета.
Современные лаки теперь включают синтетические добавки и компоненты, которые не были доступны в прошлом, для улучшения качества лаков. Существуют добавки, которые ускоряют высыхание, улучшают текучесть, уменьшают образование пленки на неиспользованных частях, улучшают устойчивость к ультрафиолетовому излучению, модифицируют готовую поверхность, чтобы сделать ее менее блестящей или скользкой.
Обычно лак содержит олифу, смолу, которая увеличивает прочность и консистенцию, а также растворитель для разбавления смеси и облегчения ее нанесения. Конечно, лак может содержать смесь нескольких различных масел, смол и растворителей в одном препарате.
Олифа
Высушивающие масла — это масла, которые после воздействия воздуха со временем высыхают, затвердевают и затвердевают, образуя прочную пленку.
Существует большое количество масел, которые могут и использовались для изготовления лаков, таких как льняное масло, тунговое масло, рыбий жир и масло грецкого ореха.Часто масла, используемые в красках и лаках, содержат высокий уровень полиненасыщенных жирных кислот.
В прошлом подготовка масел часто была обширной, и до сих пор можно найти инструкции по приготовлению льняного масла путем его нагревания и воздействия на солнце, что приводит к его частичному окислению и полимеразе. Это сокращает время высыхания масла. Нет ничего необычного в том, что соли металлов добавляются к маслам, предназначенным для лаков, свинец был обычной добавкой в прошлом, как и марганец.Эти соли ускоряют высыхание, действуя как катализатор.
Доля масла в лаке значительно изменяет эластичность покрытия. Также были доступны старомодные книги о длинном масляном лаке, короткие и средние. Долговечные масляные лаки широко используются в качестве лаков для лонжеронов и в отделках, где важны атмосферостойкость и гибкость. Короткие масляные лаки намного более хрупкие и твердые, и им можно придать красивый высокий блеск. Они чаще используются на мебели.
Различные масла обладают разными качествами, рыбий жир делает лаки более термостойкими, а тунговое масло повышает водостойкость. Увеличение содержания воска в лаке может уменьшить блеск и использовалось как выравнивающий агент. Это сработало, но затруднило повторное покрытие или перекрашивание лака. Были разработаны более современные альтернативы полировке отделки.
Вот книга Гутенберга в формате html по лакокрасочным технологиям. Опубликованная в 1911 году первая глава посвящена маслам и дает представление о традиционной обработке масел для производства красок и лаков.
Смола
Смола — это неточно определенный термин, который используется для обозначения широкого круга веществ. При производстве лаков смола может представлять собой вязкую жидкость, часто получаемую из хвойных растений, например бальзам или канифоль. Это также может быть окаменевшая смола, такая как янтарь, копал или камедь каури (окаменелая камедь дерева каури, найденная в Новой Зеландии и похожая на янтарь). Дамар — это камедь, собранная с деревьев Dipterocarpaceae или в окаменелой форме. Sandarac, Mastic, Anime и Elemi также являются смолами растительного происхождения, которые исторически использовались или использовались для изготовления лаков.
Некоторые смолы довольно темные и придают готовому лаку значительный цвет, что обычно нежелательно. Смолы придают лаку и краскам большую или меньшую твердость. Чем больше соотношение смолы к маслу, тем выше твердость и хрупкость лака.
В отделочной промышленности многие вещества называют смолами.
Lac — это смола, выделяемая насекомыми и растворенная в спирте, образуя шеллак.
Акриловая смола — это общий термин для обозначения ряда пластмасс, полученных путем полимеризации мономера с использованием тепла и инициатора.Смола, полученная из мономера метилметакрилата (ММА), представляет собой полиметилметакрилат (ПММА) или акриловую смолу. ММА — прозрачное и бесцветное жидкое вещество. Одна из основных характеристик ПММА — его высокая прозрачность. Это полезно там, где покрытие должно оставаться максимально прозрачным.
Фенольные смолы также используются для изготовления высококачественных лаков для лонжеронов, таких как Epiphanes.
В современной отделке обычно используются алкидные смолы, полученные из полиэфира, модифицированного жирными кислотами и другими компонентами, а также смолы природного происхождения.
Растворитель
Традиционно природный (органический) скипидар использовался для разбавления лаков до приемлемой консистенции, но в современных лаках чаще используется несколько растворителей на минеральной основе, таких как уайт-спирит или «разбавитель краски», также известный как «минеральный спирт». Их получают при перегонке сырой нефти
.Скипидар — это жидкость, полученная в результате дистилляции, в основном, из сосен. Первоначальное дерево называлось теребинтовым деревом, отсюда и название скипидар.
Количество растворителя позволяет изменить толщину лака и облегчить его нанесение.В качественном лаке ожидается высокий уровень твердых частиц, а чрезмерно разбавленные лаки не одобряются. Если лак будет распыляться, его необходимо разбавить.
Из-за экологических норм, касающихся доли растворителя в лаках, производители пытались снизить долю органических растворителей в своих лаках. Также были приложены большие усилия для разработки отделочных материалов на водной основе. Жюри до сих пор не решено. Minwax делает лак Spar Varnish на водной основе
Существует много видов лаков
Для разных конечных целей требуются разные составы лака.В прошлом и до сих пор производство лаков было окружено большой секретностью и секретными формулами.
Лак для скрипки или инструментов
Поскольку тон музыкального инструмента может сильно зависеть от его отделки, по этому поводу было проделано множество экспериментов. У известных производителей инструментов были свои тщательно охраняемые формулы и процедуры. Опытные финишеры на вес золота. Было испробовано много экзотических комбинаций, но часто отделка представляла собой простой традиционный лак.
Кейт Хилл, производитель инструментов, предлагает здесь свой рецепт лака для инструментов.
Leroy Douglas Violins также имеет большой интересный раздел о лаке для скрипки и отделке. Ничто из этого не является прямым, но это интересное чтение.
Шеллак
Шеллак — это смоляной лак, растворимый в спирте. В наши дни он в основном используется в качестве герметизирующей грунтовки из-за его чувствительности к спирту. Смола шеллака — это хрупкий секрет самки лакового насекомого, Kerria lacca , обнаруженного в Таиланде и собранного с коры деревьев.При использовании в качестве грунтовки он обычно депарафинируется. Подходит для полиуретанов, алкидов, масел и акрила. Шеллак бывает разных концентраций, «разрез» измеряется в фунтах на галлон. Сокращение на 3 фунта — обычная концентрация.
Шеллак бывает разных оттенков оранжевого, золотистого или почти прозрачного.
Shellac герметизирует и блокирует поверхностные пятна и, в некоторой степени, образование сока. Он обычно используется в качестве ингредиента в пигментированных блокирующих грунтовках, таких как Zinsser. Он до сих пор широко используется в качестве герметика / грунтовки под другие отделочные покрытия и лаки.
Алкид
Алкиды — это группа синтетических полиэфирных смол, модифицированных добавлением жирных кислот для придания им способности образовывать гибкие покрытия. Их получают из различных спиртов и кислот. Это наиболее распространенная смола, используемая для современных лаков и красок на масляной основе.
Алкиды сочетаются с различными олифами для изготовления лаков и красок. Поскольку жирные кислоты являются растительными, алкидные кислоты не подорожали так сильно, как продукты на основе нефти.
Можно добавлять различные добавки, осушители и модификаторы для улучшения и изменения желаемых качеств. Таким образом, алкидный лак может иметь широкий спектр характеристик для многих областей применения. В частности, он может быть более или менее гибким или более или менее хрупким.
Лак шпар
ЛакMarine или Spar имеет долгую историю использования на деталях лодок, где основной задачей лака была защита древесины, часто подвергающейся суровым морским условиям. Изгиб лонжеронов и мачт, а также лак для лонжеронов должны быть гибкими, чтобы приспособиться к этому, а не растрескиваться или отслаиваться.Основное требование к лаковому покрытию — это гибкость и непроницаемость в сочетании с устойчивостью к ультрафиолету. Часто используются модифицированное тунговое масло и фенольные смолы.
Достоинства лакового лака для лонжеронов заключаются в его эластичности и водостойкости, а не в его внешнем виде. Этот лак зачастую не такой блестящий, как другие лаки. Остается слишком мягким для этого.
Обычно лаки для шпатлевки требуют нанесения большого количества слоев, и это наслоение обеспечивает достаточную защиту от ультрафиолета.
Лак Spar иногда называют длинным масляным лаком.Это означает, что лонжеронный лак имеет гораздо более высокую концентрацию отношения олифы к смоле, чем лак, который будет использоваться для мебели, называемый коротким масляным лаком.
Чем выше соотношение масла к смоле, тем мягче и эластичнее лак. Чем меньше масла в смеси, тем более твердый, ломкий и блестящий лак.
ЛакSpar имеет репутацию жесткого лонжерона, и некоторые производители называют свой лак «лонжерон», чтобы извлечь выгоду из этого убеждения.Лак Spar не обязательно является лучшим лаком для внутренней отделки, поскольку он остается мягче, чем идеальный.
Многие производители выпускают широкий ассортимент лаков для лонжеронов с различными претензиями на них. Какими бы ни были заявленные характеристики, лак для лонжерона будет гибким, более мягким, чем другие покрытия, и, надеюсь, будет иметь защиту от ультрафиолета. Более дорогие лаки для лонжеронов будут иметь более высокую концентрацию твердых веществ по отношению к растворителю, поэтому потребуется меньше слоев.
Традиционные лаки для шпата менее доступны, чем раньше, из-за экологических норм в отношении растворителей.Поскольку лаки обычно содержат большое количество растворителей, их все чаще запрещают. У Epoxy Products есть страница, посвященная традиционному лаковому покрытию.
Вот страница лонжерона / морского лака у дистрибьютора Jamestown.
Сушильные масла
Масляная отделка — это не совсем лак, но он используется уже давно. Масляные покрытия не очень водонепроницаемы и не обеспечивают хорошей защиты от истирания. На старых кораблях для покрытия дерева использовались различные смеси дегтя и масла, которые помогали улучшить защиту от солнца и погодных условий.
Обычно используется льняное или тунговое масло, смешанное с некоторым количеством растворителя для улучшения проникновения древесины. Иан Отред экспериментировал с масляной отделкой, и она обычно используется в скандинавских лодках, таких как Faerings. Хотя масляная отделка не является водонепроницаемой, она также не задерживает влагу.
Через некоторое время масло высыхает и полимеризуется или застывает. Иногда это может происходить довольно долго. Часто масляные покрытия также покрываются воском. Масляные покрытия имеют приятный сияющий вид.
Полиуретан
Полиуретановые лаки обычно твердые, стойкие и долговечные.Иногда предлагаемый в виде двухкомпонентной отделки полиуретан используется для деревянных полов (вы помните роликовых коньков на рекламе пола в гостиной?). Полиуретаны сравнимы по твердости с алкидами, но обычно образуют более прочную пленку.
Полиуретан может отслаиваться при ударе или нагревании, он не проникает глубоко в древесину, и это увеличивает риск расслоения. С полиуретановыми покрытиями может помочь хорошая грунтовка. Шеллак иногда используют в качестве грунтовки. В более сложных случаях другой возможной грунтовкой является проникающая эпоксидная смола.Полиуретан можно наносить поверх должным образом отвержденных лаков на масляной основе. Масляная отделка поверх полиуретана не так хороша и может расслаиваться.
Полиуретан не устойчив к ультрафиолетовому излучению, и если он будет использоваться вне помещений, следует использовать модифицированный полиуретан, устойчивый к ультрафиолету.
Помимо исключительной жесткости, полиуретан обеспечивает хорошую химическую стойкость к топливу, маслу, слабым кислотам и щелочам. Еще одно достоинство полиуретана — чистота отделки. Пожелтения обычно немного.
Лак
Лак — быстросохнущий лак на основе растворителей, наносимый распылением. Лак растворяется в разбавителе лака, а не в уайт-спирите или спирте. Ацетон — обычная основа растворителя. После нанесения лак можно удалить с помощью разбавителя для лака. Не полимеризуется и не полимеризуется.
Акрил
Акриловые лаки обычно представляют собой лаки на водной основе с низким показателем преломления и высокой прозрачностью. Устойчивы к пожелтению. Акриловые лаки часто используются для печати акриловых произведений искусства.Не проникает в древесину, а также в отделочные покрытия на масляной основе.Эпоксидная
Хотя эпоксидные покрытия не являются строго лаками, они часто используются в аналогичных областях. Обычно эпоксидная смола состоит из 2 частей, которые объединены. Эпоксидная смола химически затвердевает до твердого состояния. Он чувствителен к ультрафиолетовому излучению, и любое эпоксидное покрытие необходимо защитить при использовании на лодке или вне помещения. Было изготовлено несколько проникающих эпоксидных лаков, которые широко используются в судостроении. Скорость отверждения эпоксидной смолы зависит от температуры и типа используемого отвердителя.Чем выше температура, тем короче жизнеспособность смешанной эпоксидной смолы. Очень холодные условия препятствуют схватыванию. Большинство эпоксидных смол похожи, но есть большая разница в части отвердителя. Разработаны отвердители, способные схватываться в довольно холодных условиях. Другие отвердители намного медленнее и позволяют пользователям работать в довольно теплых условиях или позволяют увеличить открытое время.
Проникающие эпоксидные смолы предлагались для пропитки гнилой древесины в лодках и восстановления прочности.Результаты были неоднозначными. Более удачная отделка нового дерева.
Эта страница — результат моих исследований лака. Он в значительной степени полагается на информацию, найденную в Википедии, и на информацию, предоставленную производителями. Я лично не эксперт. В основном лаковые работы. Несколько неудач, которые у меня были, были результатом неправильной подготовки или загрязнения поверхности перед нанесением лака. В лаках, как и во всем остальном, вы получаете то, за что платите. Лак по выгодной цене может работать очень хорошо, но в нем меньше сухих веществ, поэтому вам понадобится больше слоев.В конце концов, хорошая отделка стоит столько же.
Мелкий шрифт
Я не претендую на звание эксперта ни в чем. Используйте защитное снаряжение при работе на лодке и надевайте спасательный жилет на лодке. Многие покрытия и краски токсичны или опасны при неправильном использовании. Многие отделочные материалы содержат легковоспламеняющиеся растворители и компоненты. По мере высыхания краски и лаки часто выделяют тепло, поэтому любую тряпку следует утилизировать осторожно и не оставлять там, где может произойти накопление тепла. Перед использованием любого продукта ПРОЧИТАЙТЕ этикетку и серьезно отнеситесь к предупреждениям.
напишите мне, если вы обнаружите ошибки, я исправлю их, и мы все выиграем: Кристиналак | покрытие | Britannica
Varnish , жидкий материал покрытия, содержащий смолу, которая при высыхании образует твердую прозрачную пленку. Большинство лаков представляют собой смесь смолы, олифы, осушителя и летучих растворителей. Когда лак высыхает, его растворяющая часть испаряется, а остальные составляющие окисляются или полимеризуются, образуя прочную прозрачную пленку. Лаки обеспечивают защитное покрытие деревянных поверхностей, картин и различных предметов декора.Лак защищает и улучшает внешний вид деревянных полов, внутренних деревянных панелей и отделки, а также мебели.
лакЛакирование дерева.
© STUDIOMAX / Shutterstock.comРанние лаки представляли собой растворы натуральных смол, являющихся секретами растений. Среди этих природных смол — даммар, копал и канифоль ( qq.v. ). Натуральные лаки получают путем нагревания смол, добавления натуральных масел, таких как льняное масло, варки смеси до желаемой вязкости и последующего разбавления ее скипидаром.Полученное покрытие затвердело через три-четыре дня, имело желтый оттенок, и в конечном итоге по мере старения образовались трещины.
Природные лаки в значительной степени были заменены лаками, содержащими синтетические смолы, главными из которых являются алкидные, полиуретановые, фенольные, виниловые и эпоксидные смолы. Первыми синтетическими смолами, использованными в лаках, разработанными химиком Лео Бэкеландом, были фенольные смолы, похожие на бакелит. Фенольные смолы, усовершенствованные в течение 1930-40-х годов, во многих сферах применения были вытеснены алкидами, которые в конечном итоге стали самым важным классом смол в индустрии покрытий, хотя фенольные смолы по-прежнему используются в лаках для судов и полов.Алкиды производятся из спирта, такого как глицерин, двухосновной кислоты, такой как малеиновая или фталевая кислота, и масла, такого как касторовое, кокосовое, льняное или соевое, или жирной кислоты. В отличие от натуральных смол, синтетические смолы могут производиться в больших количествах и могут быть химически адаптированы с большой точностью для конкретных целей. Например, можно изменять молекулярную структуру алкидных смол, чтобы изменять их вязкость, твердость, растворимость в воде или других веществах и их способность успешно смешиваться с различными пигментами.
определение лаков по The Free Dictionary
var · nish
(vär’n 90sh) n. 1.а. Жидкость, которая содержит растворитель и окисляющее или испаряющееся связующее и наносится на поверхность для получения твердого прозрачного покрытия после испарения и отверждения.
б. Гладкое покрытие или блеск, возникающие в результате нанесения этой жидкости: Износ потускнел лак для пола.
2.а. Что-то напоминающее лак.
б. Часто обманчивый внешний вид или внешнее зрелище: «люди, в которых исконная глупость просвечивает сквозь любой лак образования или аккультурации» (Ира Шер).
тр.в. лак , лак , лак1. Покрыть лаком.
2. Для придания гладкой и глянцевой поверхности.
3. Чтобы придать поверхностный или обманчивый вид: прикрыть правду.
[среднеанглийский vernisshe, от старофранцузского vernis, от средневекового латинского veronix, верникс, смола сандара , от средневекового греческого verenikē, от греческого Berenikē , Береника (Бенгази), древний город Киренаика .]
лак · эр н.
Словарь английского языка American Heritage®, пятое издание. Авторские права © 2016 Издательская компания Houghton Mifflin Harcourt.Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.
лак
(ˈvɑːnɪʃ) n1. (Elements & Compounds) Также называется: масляный лак препарат, состоящий из растворителя, олифы и обычно смолы, каучука, битума и т. Д. Для нанесения на поверхность, где он полимеризуется с образованием твердого глянцевого, обычно прозрачного покрытия.
2. (Elements & Compounds) аналогичный препарат, состоящий из вещества, такого как шеллак или сложный эфир целлюлозы, растворенного в летучем растворителе, таком как спирт .При испарении растворителя образует пленку. См. Также спиртовой лак3. (Elements & Compounds) Также называется: натуральный лак сок некоторых деревьев, используемых для изготовления такого покрытия
4. гладкая поверхность, покрытая лаком или как с ним
5. искусственным, поверхностным или обманчиво приятным образом, прикрытием и т. Д .; винир
6. (Одежда и мода) в основном Brit другое слово для лака для ногтей vb ( tr )7. покрыть лаком
8. для придания гладкости поверхности, как при окраске лаком
9. для придания более привлекательного внешнего вида
10. для придания внешнего вида
[ C14: со старофранцузского vernis, со средневековой латыни veronix sandarac, смола, со средневекового греческого berenikē, возможно с греческого Berenikē, город в Киренаике, Ливия, где использовались лаки]
ˈvarnisher
Словарь английского языка Коллинза — полный и несокращенный, 12-е издание, 2014 г. © HarperCollins Publishers 1991, 1994, 1998, 2000, 2003, 2006, 2007, 2009, 2011, 2014
var • nish
(ˈvɑr nɪʃ)n.
1. средство для покрытия поверхностей, например деревянных, состоящее из смолистого вещества, растворенного в масле, спирте и т.п.
2. сок некоторых деревьев, используемых для той же цели.
3. любой из различных других препаратов, используемых аналогичным образом, поскольку в качестве основного компонента используется индийский каучук.
4. покрытие или поверхность лака.
5. что-то наводящее на это; глянец.
6. полироль для поверхностей, особенно чтобы скрыть некоторую несоответствие.
в.т.8. покрыть лаком.
9. для придания глянцевого вида.
10. для улучшения внешнего вида.
11. , чтобы придать внешне приятный вид, особенно. чтобы обмануть: чтобы покрыть правду лаком.
[1300–50; Среднеанглийский varnisch <Среднефранцузский vernis, verniz <Средневековая латынь vernicium sandarac <Средневековый греческий bernikē, синкопированный вариант греческого языка Berenikē, город в Киренаике]
var´ 90nish • 30, п.
лак • у, прил.
Random House Словарь колледжа Кернермана Вебстера © 2010 K Dictionaries Ltd. Авторские права 2005, 1997, 1991, Random House, Inc. Все права защищены.
лак
Past причастие: лакированные
герундия: лакировки
ImperativePresentPreteritePresent ContinuousPresent PerfectPast ContinuousPast PerfectFutureFuture PerfectFuture ContinuousPresent Идеальный ContinuousFuture Идеальный ContinuousPast Идеальный ContinuousConditionalPast Условное
Present |
---|
I лак |
вы ЛАК |
лаки он / она / оно |
лак |
лак |
лак |
Preterite | |
---|---|
лак | I лак лак |
лак | |
лак | |
лак |
Настоящее сплошное | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
лакирую | |||||||||
вы лакируете | |||||||||
он / она лакирую | |||||||||
лакируем | |||||||||
лакируем | |||||||||
лак | |||||||||
Perfect | |||||||||
Я покрыл лаком | |||||||||
вы покрыли лаком | |||||||||
он / она / она покрыли лаком | |||||||||
мы покрыли лаком | |||||||||
вы покрыли лаком |
Past Continuous | |
---|---|
Я лакировал | |
вы лакировали | |
он / она лакировали | |
мы лакировали | |
Past Perfect | 905 39
---|
я покрыл лаком |
вы покрыли лаком |
он / она покрыли лаком |
мы покрыли лаком |
вы покрыли лаком |
вы покрыли лаком |
Future |
покрою |
покрою |
он / она покрою |
покрою |
покрою |
Future Perfect |
---|
Покрою лаком |
покрою лаком |
он / она покроют лаком |
покроют лаком |
покроют лаком |
Future Contin uous |
---|
Я буду покрывать лаком |
вы будете лакировать |
он / она будет лакировать |
мы будем лакировать |
вы будете лакировать будет лакировать |
Present Perfect Continuous | |
---|---|
Я покрыл лаком | |
вы лакировали | |
он / она был лаком | 39 |
вы покрывали лаком | |
они покрывали лаком |
Future Perfect Continuous |
---|
Я буду покрывать лаком |
вы будете лакировать |
будем лакировать | 905 39
вы будете лакировать |
они будут лакировать |
Past Perfect Continuous |
---|
Я лакировал |
вы лакировали |
мы покрывали лаком |
вы покрывали лаком |
лакировали |
условно |
---|
лаком |
лаком |
лаком |
лаком |
лаком |
---|
лаком | покрыли бы лаком |
---|---|
he / she / покрыл бы лаком | |
мы бы покрыли лаком | |
вы бы покрыли лаком | |
они бы покрыли лаком |
Collins English Verb Tables © HarperCollins Publishers 2011
.Авто для гонок: Эксперты назвали лучшие автомобили для уличных гонок – 403 — Доступ запрещён
Топ-5 самых мощных автомобилей для уличных гонок
Мощные спорткары для городских гонок.
Предлагаем Вам пять самых мощных автомобилей, которые прекрасно подходят, как для официальных спортивных соревнований, так и для городской комфортной езды, а также для уличных гонок.
Все представленные в рейтинге спортивные автомобили, имеют законную юридическую силу для постановки на учет в органах Госавтоинспекции, так как официально выпускаются (или будут выпускаться) автопроизводителями брендовых марок.
Как правило, городские спортивные автомобили, не только предназначены для повседневных поездок по городу и загородом по шоссе. Так большинство дорогих спорткаров имеют огромную мощность, все они идеально подходят для уличных гонок и различных как официальных, так неофициальных соревнований.
К сожалению, из-за их стоимости многие из нас не могут себе позволить приобрести такие автомашины. Но это не значит, что они нам не интересны. Но к счастью в наше время помимо телевизора есть сеть интернет, который предоставляет нам уникальную возможность, посмотреть практически все, что мы захотим. Вот и сегодня в нашем обзоре, не выходя из дома, Вы можете ознакомиться с лучшими спорткарами, как для городских поездок, так и для различных спортивных гонок.
1. Devel Sixteen
Двигатель: V16
Мощность: 5000 л.с.
Разгон: 0-100: 1,8 секунды
Максимальная скорость: 560 км/ч
Ожидаемая цена: $ 1 млн.
Devel Sixteen является концепт-каром, который был представлен на автомобильной выставке в Дубае в 2013 году (2013 Dubai International Motor Show). К сожалению, подробная спецификация пока не доступна на официальном сайте автопроизводителя. Что известно нам об этом сумасшедшем автомобиле? Под капотом спорткара находится 16-ти цилиндровый двигатель, мощностью 5000 л.с.! Максимальная скорость и динамика разгона не являются точными данными (предварительная оценочные данные). Но если технические данные официально подтвердятся, то Devel Sixteen может стать самым быстрым серийным автомобилем в мире.
По слухам, автомобиль будет стоить 1,000,000 долларов США. В настоящий момент официально сделано 3 заказа. Посмотрите видео ниже. Как утверждает источник, видео ролик был снят скрытой камерой.
2. Red Victor 3
Двигатель: 8.8L V8 от Chevrolet
Мощность: 3000 л.с.
Разгон: 400 метров за 6,4 секунды; 0-245 км/ч за 4,8 секунды;
Максимальная скорость: через 400 метров скорость составляет 325 км/час.
Не многие из Вас заметили, что этот зверь создан на базе Vauxhall Victor FD 1967. Да это старый семейный автомобиль отлично подходит для уличных гонок. Мощность автомашины 3000 л.с., которые достигаются за счет 8,8 литрового двигателя V8 Chevrolet. Если Вы хотите поучаствовать в гонках на 400 метров, то этот автомобиль позволит стать Вам победителем с любыми конкурентами.
3. Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT
Двигатель: 6.5L V12
Мощность: 1600 л.с.
Разгон: 0-100 км/ч за 2,1 секунды
Максимальная скорость: 370 км/ч
Цена: $ 2 миллиона
Если Вы думаете, что Lamborghini Aventador этого, достаточно, чтобы выиграть любые автогонки, то чтобы быть на двести процентов уверенным в победе, необходимо приобрести тюнинговый Aventador от тюнинг-ателье Mansory. Этот автомобиль выпущен для Шейхов с Востока. Мощность монстра составляет 1600 л.с.
4. Nissan GT-R AMS Alpha 12
Двигатель: 4L V6
Мощность: 1500 л.с.
Разгон: 0-100 км/ч за 2,4 секунды
Максимальная скорость: 370 км/ч
Цена: $ 200 000
Тюнинг пакет Alpha Series Performance увеличивает мощность Nissan GT-R до 1500 л.с. Стоимость тюнинга составляет 80,000 долларов. Тюнинг ателье утверждает, что модернизация автомобиля позволяет разгонятся ему на скорости от 95 до 210 км/час быстрее Bugatti Veyron.
5. Koenigsegg Agera One:1
Двигатель: 5L V8
Мощность: 1500 л.с.
Разгон: 0-100 км/ч за 2,5 секунда
Максимальная скорость: 430 км/ч
Цена: $ 2,5 млн.
На пятом месте расположился самый дорогой автомобиль в нашем списке. Это Koenigsegg Agera One:1. Шведский производитель выпустил эту модель взамен старых поколений CX / CCXR и Agera. Они уменьшили вес спорткара, увеличили мощность, и утверждают, что до 400 км/час автомобиль разгоняется за 20 секунд. Всего будет построено 6 автомобилей, из них четыре будут отправлены в Китай.
Гоночный автомобиль — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Современный гоночный электромобиль с открытыми колёсами (Формула E)Гоночный автомобиль — автомобили, сконструированные и построенные специально для автомобильных соревнований — как для массовых гонок, так и для установления рекордов скорости. В отличие от серийных шоссейных спортивных автомобилей, гоночные имеют максимально облегчённый кузов, в котором отсутствуют многие важные узлы управления и безопасности. Данные автомобили, как правило, не допускаются на дороги общего пользования.
Гоночные автомобили, в отличие от обычных серийных легковых автомобилей, созданы не для перевозки пассажиров, а для соревнований, для выяснения технических возможностей автомобиля и его вождения.
Участие в гонках требует от таких автомобилей высоких скоростных и аэродинамических характеристик. Гоночные автомобили имеют большую мощность двигателя, небольшой вес; соответственно, они могут быстро ускоряться и достигать высоких скоростей, а также устойчиво проходить виражи (если это автомобили, участвующие в кольцевых гонках).
Гоночные автомобили выпускаются как спортивными подразделениями больших автостроительных концернов (как, например, AMG у концерна Daimler-Benz), так и небольшими частными компаниями, созданными для постройки одной-единственной модели. Как правило, такие компании конструируют только кузов автомобиля и некоторые его узлы, а самую важную и сложную в производстве часть — двигатель — им поставляют большие автостроительные фирмы.
Зачастую гоночные автомобили из-за сильно развитой аэродинамики и более цепких шин-сликов по прямой имеют максимальную скорость ниже, чем их серийные коллеги. Но это с лихвой компенсируется скоростью в поворотах, и, следовательно, средняя скорость на круге у гоночного автомобиля гораздо выше. Например, 600-сильная уличная версия McLaren MP4-12C имеет максимальную скорость в 330 км/ч и проезжает Северную петлю Нюрбургринга за 7,28 мин., в то время как облегчённая, 500-сильная гоночная версия массой 1200 кг, построенная по регламенту GT3 данной машины, с максимальной скоростью около 300 км/ч, может проехать эту дистанцию менее, чем за 6 минут 35 секунд, что намного быстрее всех элитных дорожных гиперкаров. Так, например, серийный Porsche 918 показывает на этой трассе время 6,55 мин., а специально созданная для трек-дней, не сертифицированная для дорог общего пользования, на резине-сликах Pagani Zonda R — 6,47 мин.
Гоночный автомобиль с открытыми колёсами, формула (F1).
Автомобиль с закрытыми колёсами и закрытым кокпитом (прототип Ле-Мана).
-
Автомобиль категории GT1.
-
Автомобиль категории GT2.
-
Автомобиль категории GT3.
-
Автомобиль для гонок на ускорение с места (Драгстер).
-
Автомобиль для ралли (WRC).
Самые зрелищные автогонки — рейтинг — журнал За рулем
Всё когда-то начиналось с нуля. Но одни гоночные проекты умерли, а другие набрали силу и вес — о самых-самых и пойдет речь.
Материалы по теме
Среди тысяч автогонок, проводимых во всем мире, с трудом наберется десяток, которые без оговорок можно назвать великими и легендарными. Почему так мало? Ответ один: конкуренция! Тех, кто снискал признание и любовь еще на заре автомобилизма, невозможно спихнуть с пьедестала. А изобрести и продвинуть что-то принципиально новое не выходит. Хотя такие попытки делаются.
Относительно молодые дисциплины автоспорта — скажем, дрифтинг или ралли-кросс — локально популярны, но на общемировой уровень так и не вышли. И, за редким исключением, сердцами (и кошельками) болельщиков владеет классика — кольцевые гонки и ралли.
Можно ли расставить самые известные на планете гонки по степени важности и значимости? Наверное, да, только непонятно, по каким критериям. Количество экипажей на старте, проданных билетов или часов телеэфира — величины, сильно зависящие от маркетинговых обстоятельств, характера и длительности состязаний. Как сравнивать многодневный ралли-рейд и этап Формулы‑1? Они слишком разные. Но всё же попробуем.
1. «24 часа Ле-Мана»
24 Heures du Mans
В числе секретов жизнестойкости «24 часов Ле-Мана» — демократичный технический регламент и большое количество классов машин.В числе секретов жизнестойкости «24 часов Ле-Мана» — демократичный технический регламент и большое количество классов машин.
Материалы по теме
Кто-то скажет — «Ле-Ман» нынче не тот. Разумеется, всё поменялось, начиная с самих автомобилей и развиваемых ими скоростей. В 1923 году победители первого «Ле-Мана» Андре Лагаш и Рене Леонар на болиде Chenard-Walcker (Шенáр-Валькé) прошли за сутки 2209,5 км. Результат действующих победителей, экипажа заводской команды Porsche, - 5233,5 км.
Отчасти и трагедии «Ле-Мана» указали на необходимость мер безопасности. Начинали-то без каркасов, вваренных в кузова машин, без шлемов, без несгораемых комбинезонов, трассы толком не ограждались, а зрители сидели чуть ли не на дороге.
Ушла эпоха романтики, связанной с перепачканными маслом гонщиками и риском для жизни всех присутствующих. Сильно изменились правила. Но остались основные принципы и энергетика «Ле-Мана». Это по-прежнему 24‑часовая гонка с пит-стопами и сменой пилотов, где на финише замеряют не время, а пройденную дистанцию. Изначальная идея — выявить самый надежный и экономичный автомобиль — всё та же. Она привела к появлению особой породы гоночных гибридов и целого чемпионата мира по гонкам на выносливость (endurance race).
Не так давно был краткий период, когда гонка в Ле-Мане выпала из всех мировых серий и осталась сама по себе. Это не отразилось ни на содержании списка участников, ни на наполнении трибун! Под влиянием «Ле-Мана» родились и другие 24‑часовые гонки, но ни одна из них и близко не подобралась по престижности к родоначальнице длинных гонок.
2. Гран-при Монако
Grand Prix de Monaco
Все виды автогоночных соревнований — АВТОСПОРТ

Разновидность автогонок, в которых пилоты соревнуются за лучшее время преодоления дистанции. Для победы в гонке, гонщикам нужно затратить наименьшее количество…

FIA World Tourning Car Cup или «WTCR presented by OSCARO» – обновленное название международного чемпионата (кубка) мира по шоссейно-кольцевым гонкам,…

Далеко не многие любители автогонок знают о такой разновидности автоспорта как «Джимхана», наиболее популярной в Японии, Соединенных Штатах, ЮАР, странах…

«Формула-1» — самые популярные автомобильные гонки в мире, за что получили не официальное название «Королева автоспорта». Первые заезды начались в…

Наряду с Формулой-1 чемпионат по ралли FIA WRC «World Rally Championship» – самое популярное соревнование современного автоспорта. Оно берет свое…

Ралли «Дакар» уверенно можно назвать самым известным и «патриотичным» в России, успехами в котором гордится вся страна, а не только…

24 часа Ле-Мана (“24 Heures du Mans”) – престижная и самая знаменитая автогонка на выносливость. Начиная с 1923 г., ежегодно…

Дрифт выделяется в мире автогонок своей относительной молодостью и самим подходом к соревновательному процессу. В нём оценивается не только спортивная…

Из всех гоночных серий, ралли-кросс наиболее близок по духу российским водителям, привыкшим к резким сменам асфальтового покрытия на грунтовку в…

История Трофи рейда Ладога начинается в 1996 году. Соревнования задумывались на подобии популярного рейда Кэмел Трофи. Они стразу заинтересовали участников…

Одна из самых популярных гонок на выносливость, проходящая на немецкой трассе Нюрбургринг в Мюнхене. Широкая популярность гонки «24 часа Нюрбургринга»…

Ралли-рейд — вид многодневных автомобильных гонок по пересеченной местности и дорогам общего пользования, в которых принимают участие легковые машины, грузовики…

«Ралли 900 Озер» — молодые, но популярные соревнования, организованные в 2016 году в формате ралли, проходят в Псковской области, являются…

Молодая международная серия, успевшая стать престижным гоночным чемпионатом. Серийные машины от ведущих мировых автопроизводителей, спринтерские заезды и соревнования на выносливость,…

Популярная в странах Северной Америки серия автогонок машин с открытыми колесами. Создана в 1994 году Тони Джорджем, владеющим автодромом «Индианаполис…

Гоночные соревнования на максимальное ускорение по прямому участку дороги. В дрэг-рейсинге представлено большое количество классов…
10 лучших автомобилей для стритрейсинга | Fresher
Десятое место – Toyota Supra 1996 года выпуска. Пусть не нова эта японка, но заслуженным уважением любителей быстрой езды пользуется не зря, она и в стандарте готова задать жару всем конкурентам, а уже если вложить в нее энное количество денег, то сможет потягаться и с прежде недостижимыми спорткарами.









Как называются гонки на спортивных машинах
Автогонки являются зрелищным и азартным мероприятием. Они появились практически сразу после изобретения автомобилей и стали альтернативой скачкам. Спортивные организованные мероприятия собирают толпы зрителей, а облик и имя победивших автогонщиков становятся известны всему миру. В зависимости от гоночной техники, трассы и других особенностей, гонки автомашин носят разные названия. Некоторые из них пользуются популярностью во всём мире.
Как называются гонки на машинах
Состязания автомашин на скорость прохождения трассы могут выглядеть в виде неофициальных уличных гонок или спортивных соревнований. Большая часть чемпионатов по автогонкам проходит под эгидой Международной автомобильной федерации и относится к спорту. А вот уличные гонки (стрит-рейсинг) часто являются незаконными, могут проводиться самопроизвольно или организовано.
Их подразделяют на разные виды, в зависимости от правил проведения:
- «Check-point» — от точки до точки в городе;
- «Street-Challenge» — схож на предыдущий, но имеет в задании разгадывание ребуса или кроссворда, ответ на который является точкой километра;
- «City-Style» — ночные катания по городу по легенде, указывающей на маршрут;
- «City-Jungle» — в этом варианте известны заранее все километры, но неизвестен, какой из них финиш;
- «Охота на мышей» — поиск и преследование одного из автомобилей.
Важно! Правоохранительные органы негативно реагируют на уличные гонки и запрещают их. Они опасны не только для самих гонщиков, но и для пешеходов и других автомобилей.
Есть и другие названия и правила, зависящие от фантазии участников. Наибольшую популярность приобрёл драг-рейсинг — спринтерский заезд на расстояние 402 м. На таком промежутке в Америке располагаются светофоры. Сейчас он стал официальным видом автоспорта. Спортивные гонки могут носить разные названия: кольцевые, ралли, на выносливость или на выживание, трофи, автокросс, картинг, дрифт и другие.Виды и классы автоспорта
Автогонки разделяют на виды в зависимости от гоночного автотранспорта, специфики спортивного регламента и других особенностей. В автоспорте наиболее полно представлены следующие:
- Кольцевые автогонки. В этом случае езда происходит по замкнутой трассе. Проехать нужно требуемое число кругов. Этот вид соревнований происходит на автотрассе, не имеющей идеальной формы. Она содержит много поворотов с апексами, шиканами и шпильками, которые вызывают большой интерес у зрителей из-за зрелищности. Трасса хорошо просматривается с высоких трибун и собирает многих почитателей автоспорта. За экстремальной борьбой автогонщиков, быстрой ездой, лихими обгонами интересно наблюдать с экранов телевизоров. В основном такие соревнования происходят на твёрдом покрытии, хотя в северных областях езда производится на ледовых или заснеженных автотрассах. В некоторых случаях гонки происходят на грунтовой дороге. К кольцевым гонкам относят: Indy 500, Daytona 500, Russian Touring Car Championship, NASCAR, «Формула-1», DTM, А1 Гран-при, Формула Русь, ShortCut CUP.
- Гонки на выносливость. Такие соревнования длятся ровно сутки. Это 24 часа Ле-Мана, 24 часа Дайтоны, 24 часа Спа, 12 часов Себринга, Серия Ле-Ман, Russian Endurance Challenge.
- Гонки на выживание. Происходят по кольцевой трассе со спортивными правилами, которые предусматривают выталкивание одних участков другими с дороги. На трассе могут быть сложные повороты, рампы, что повышает интерес к ним. Могут проводиться в летний или зимний период. На трассе предусмотрены специальные участки, которые имеют ограждения и на них допустимы столкновения машин.
- Ралли. Вид гонок, при котором езда происходит из одного пункта в другой. Это не замкнутая траектория движения, и некоторые участки трассы могут проезжаться неоднократно. Это дороги общего пользования, которые могут частично перекрываться во время проведения данного вида автосоревнований. В зависимости от выбранной местности и погодных условий, покрытие автотрассы может быть каким угодно: грунтовое, асфальтовое, снежное, из льда или песка. Нет также ограждений по траектории движения. Нередко выбирают участки дороги с трамплинами и трудными поворотами. Каждый водитель проезжает дорогу и все препятствия по собственному усмотрению. При этом нередко используются услуги штурмана, который изучает заранее карты, смотрит внимательно за дорогой и информирует о сложных ситуациях. К ралли 1 категории относят скоростные автотрассы со специальным покрытием, которые соединяются перегонами. Экипажи начинают старт с промежутком в 1–2 минуты и обязаны преодолеть расстояния как можно быстрее. При этом должны соблюдаться правила дорожного движения и время, которое задано организатором такого конкурса.
- Трофи-рейд. Это соревнование происходит на внедорожниках или грузовиках, определённой мототехники (реже на легковых авто) по трудным участкам дороги. Таким образом в качестве маршрута могут выбрать болотистые или заснеженные участки, лесопосадки и любое бездорожье. В таких условиях езда происходит сравнительно медленно. В этом случае экипажи также выпускают по одному с интервалом во времени. Участки маршрута могут быть линейные и навигационные. В последнем случае возможен общий старт для экипажей. Помимо водителя, внедорожник могут занимать несколько пассажиров, которые нужны для прохождения препятствий и трудностей на дороге. Еще для этого используют специнвентарь — лопаты, помосты, тросы и другое.
- Автокросс. Проводится на кольцевой автодороге из грунта. Особенно популярны в странах бывшего Советского Союза. Зрители могут просмотреть большую часть трассы с соревнующимися авто. Разные препятствия по траектории движения (трамплины, подъемы и спуски) повышают зрелищность. Такие соревнования проводят с использованием легковых авто и грузовиков, а также на специальных одноместных авто (багги). В нынешнее время в РФ в городе Тольятти проводят автокросс «Серебряная ладья», который приходится на день машиностроителя.
- Автослалом. Этот вид ещё называется «фигурное вождение» или «скоростное маневрирование». Соревнование представляет собой гонки по разметкам при помощи конусов, покрышек. Трасса имеет сложные крутые повороты/развороты, змейки и т. д. Участник должен быть хорошим опытным водителем, спортсменом или автолюбителем. Соревнования проходят поочерёдно на серийных авто.
- Автотриал. Такие соревнования происходят на коротких участках по труднопроходимой трассе.
- Дрифт. Основным отличием этого вида автогонок является не время езды по трассе, а управление автотехникой при заносе, преодоление клип-пойнтов и экстрим. Из-за этого такое соревнование похоже на шоу. Оно очень популярно в Японии, Америке, Великобритании и Европе.
- Картинг. Гонки на маленьких спортивных авто, которые называют карты. Они не такие дорогие, как гоночные автомашины и более безопасны. Поэтому такие соревнования отлично подходят для новичков в автоспорте. Модели могут развивать скорость более 200 км/ч.
- Дрэг-рейсинг. Соревнования на разгон по прямой. Ещё до Второй мировой войны американцы проводили гонки по дорогам общественного пользования длиной в 402 м. Турниры происходят на простых авто или спецмашинах под названием дрэгстеры.
Классы автотранспорта, участвующие в гонках, могут быть разные: автомобили, квадроциклы, мотоциклы, багги, грузовики. В России даже существуют соревнования тракторов «Бизон-Трек-Шоу». В самих классах имеются подразделения на группы и подгруппы. Среди авто могут быть модифицированные серийные автомобили с кузовом, безкузовные простейшие модели (карты), модели с разным объёмом двигателя.
В автоспорте допускаются разные модификации и переделки гоночных машин. Самая дорогая по классности техника участвует в гонках «Формулы-1». Это быстрые кольцевые гоночные авто с великолепной аэродинамикой и эффективными тормозами, содержание которых с экипажем достигает миллионов долларов.
Знаете ли вы? В РФ первую трассу для дрэг-рейсинга построили в 2005 году возле посёлка Балахта (200 км от Красноярска).
Где проходят автогонки
В зависимости от трассы автогонки бывают:
- шоссейно-кольцевыми;
- по пересечённой местности.

Ярким представителем первого варианта является «Формула-1», которая может проводиться на гоночных трассах различных стран мира. В период 1950–2019 гг. в этих престижных гонках поучаствовала 71 трасса, расположенная в разных странах: Австралии, Великобритании, Австрии, Франции, Португалии, США, Германии, Азербайджане, Бахрейне. Такие соревнования собирают большое количество зрителей и приносят неплохую прибыль своим организаторам.
Знаете ли вы? Российская команда грузовика «КАМАЗ-мастер» является лидером различных автогонок по пересечённой местности. Она добилась 15 побед на международном ралли «Дакар».
По пересечённой местности проходят ралли и автокроссы. Такие заезды проводят при любых условиях и дорогах. Например, известное авторалли Монте-Карло проходит по Лазурному берегу княжества Монако через различные виды трасс (сухой и мокрый асфальт, снег и лёд). А вот ралли «Даккар» проводилось в Латинской Америке, Евразии и Африке, но преимущественно организовывалось по маршруту Париж-Дакар, проходящему по пустыне. Участникам даётся схема движения, и они в ходе гонок отмечаются в пунктах контроля. Погодные условия и состояние дороги в этих гонках могут быть разные.Какие есть знаменитые автомобильные гонки
Первыми по популярности считаются шоссейно-кольцевые гонки для автомобилей с открытыми колёсами. Это зрелищные мероприятия, обычно происходящие на специальных автодромах и собирающие множество зрителей.
Рекомендуем для прочтения:Вот перечень самых популярных из них:
- Наиболее известной является серия гонок «Формула-1», и её не зря называют «королевой автогонок». Гонорары участвующих в ней пилотов и специалистов могут измеряться миллионами долларов. Самыми престижными считаются гонки «Формулы-1» Гран-при Монако по городской трассе Монте-Карло, перекрываемой по этому случаю. В Монако соревнования всегда происходят по четвергам, а в пятницу организовывают светские мероприятия. Цены на билеты здесь высокие, зато победителей награждают представители княжеской семьи. В других местах заезды «Формулы-1» делаются по пятницам.
- Гонки 500 миль Индианаполиса (Indy 500) происходят сейчас в последнее воскресенье мая на американском автодроме «Индианаполис Мотор Спидвей» (штат Индиана, США). Они проводятся с 1911 года и являются самыми старыми регулярно осуществляемыми автогонками.
- Daytona 500 проходит на автодроме «Дайтона Интернешнл Спидвей» в Дайтон-Бич (штат Флорида, США), работающем с 1959 года. Она обычно проводится в конце-середине февраля.
- Гран-при Макао. Является наиболее важной азиатской гонкой. В Макао (Китай) происходят не только автоспортивные состязания, но и соревнования мотоциклов. Здесь с 1954 проводились любительские гонки, но с 1966 года они перешли на международный уровень. С 1967 года стали проводиться мотоциклетные состязания. Для них отводят ноябрьские дни.
Второе место по известности занимают гонки на выносливость. Из них наиболее интересны 24 часа Ле-мана, проводимые во Франции под одноимённым городом. Эти старейшие автогонки на сутки впервые были организованы здесь в 1929 году. За ними по популярности следуют 24 часа Дайтоны, проводимые в США на автодроме «Дайтона Интернешнл Спидвей» в январе-феврале, 24 часа Нюрбургринга (Германия) и 24 часа Спа (Бельгия).
Третье место занимают ралли. Их популярность не так сильна, потому что зрители не видят на них борьбы за первенство, но с появлением телевидения она стала расти. Сейчас за ними можно наблюдать онлайн с помощью интернета.
Знаете ли вы? На время гонок в Монте-Карло завариваются канализационные люки на трассе, поскольку они могут вылететь из-за давления проносящихся машин.
Наиболее известны следующие:
- Ралли Монте-Карло. Проводятся в Монако вдоль Лазурного берега. Победа в нём почётна для любого производителя автомобилей.
- Ралли Дакар. Проводятся по разным классам автотехники — автомобилям, квадроциклам, мотоциклам, багги, грузовикам. Это длительный марафон по дорогам общего пользования без ограничения движения по ним. Гонка состоит из ежедневных этапов протяжностью 700–900 км.

Автомобильные гонки могут быть разными. Наиболее зрелищными считаются кольцевые автогонки, которые зрители могут рассмотреть в подробностях. Самыми престижными и известными являются гонки «Формула-1», соревнования на крупных автодромах США, Европы и Азии, а также наиболее старые ралли.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Топ-10 самых легендарных гоночных автомобилей всех времен
Какие гоночные автомобили запомнились нам больше всего
С тех пор как появились автомобили, люди начали проводить гонки…
За более чем столетнюю историю автоспорта в мире появилось много великих гоночных автомобилей. Время от времени появляется такой автомобиль, который на долгие годы вдохновляет мир спорта. Слава о подвигах этих болидов и гонщиков, которые ими управляли, остается в веках. О них снимают фильмы, пишу повести, предают исторические факты из уст в уста. За долгую историю автомобильного спорта ни раз появлялись гоночные автомобили, которые были новаторскими, превосходными, красивыми или культовыми.
Формула 1, DTM, Rally – в каждом из разных типов гонок были свои культовые автомобили, гениальные изобретения инженерной мысли не имеют границ. Представляем читателям 1GAI.RU 10 автомобилей, которые, как мы предполагаем, являются самыми легендарными в мире гонок. Выставление им рейтинга мы считаем бесполезным занятием, их невозможно сравнивать, так как их значение напрямую связано с разными дисциплинами мотоспорта.
Оставим все как есть, просто констатируем факты и представим Топ-10 самых легендарных гоночных автомобилей всех времен в алфавитном порядке.
Audi Sport Quattro S1 E2
В начале 1980 годов Audi в значительной степени доминирует в раллийных гонках со своими различными версиями гоночных автомобилей Quattro, несмотря на то, что A1, A2 и Sport Quattro были грозными автомобилями для своих соперников, венцом раллийных усилий Audi стал Sport Quattro S1 E2.
Обладавший 2.1 литровым турбированным пятицилиндровым двигателем, «делавшим» 470 л.с.S1 Е2 был действительным монстром переростком легендарной раллийной Группы B, который сумел превознести искусство ралли на новый уровень. Буд-то бы этого было мало, безумцы из Audi «раскачали» своего подопечного до 600 л.с. Наверное, знаком свыше стал запрет Group B, не позволивший этому раллийному тяжеловесу выйти на соревнования.
Auto Union Type C/D Hill Climb и Type C Streamliner
В середине 30-х годов XX века, Auto Union (в который входила Audi) вела успешную программу Гран-при, в которых участвовали гоночные автомобили Type A, B, C и D. Необычными эти автомобили для того времени делало средне центральное расположение двигателя. Автомобили Type A, В и С шли с 16-цилиндровым двигателем, Type D отличался более скромным 12-цилинровым блоком.
Из общего количества необычных автомобилей Auto Union выделяются два особенных болида Auto Union Type. В первую очередь это была полностью обтекаемая модель. Построенная на основе Type C, Streamliner был сверх- аэродинамической формы предназначенной для получения максимальной выгоды с 560 сильного двигателя Type C. Во время тестирования автомобиля для Гран-при на автобане (да, вы правильно прочитали, не заморачивались тогда над безопасностью, рекорды скорости устанавливали, прям на дорогах общего пользования), Streamliner достиг скорости 400 км/ч, и это в 1937 году!
В следующем году те же сумасшедшие инженеры решили построить гоночный Type D с двигателем от Type C для гонок hill-climbing. Чтобы вся гигантская мощности наверняка ушла в асфальт, болид был укомплектован набором сдвоенных шин, которые были установлены на каждой стороне в задней части автомобиля.
Chaparral 2J
В диком мире гонок Can-Am, Chaparral пересмотрел стандартные подходы к аэродинамике автомобилей, чтобы получить преимущество перед всеми соперниками. На предыдущих моделях гоночных автомобилей компании для этого использовались массивные аэродинамические крылья, в дальнейшем инженеры решили позабавиться по полной. Chaparral придумал остроумный способ для получения оптимальной прижимной силы, независимо от скорости, на которой двигался ее новый автомобиль 2J. К полотну трассы он «прилипал» при помощи вакуума.
Две вентилятора были установлены в задней части автомобиля, приводились они от двигателя снегохода, и всасывали воздух из-под днища болида. Юбки по бортам авто, постоянно располагались в одном дюйме от земли благодаря особому дизайну подвески. У 2J действительно была неплохая прижимная сила. В этом он обходил многих своих конкурентов, но 2J был ужасно ненадежным и впоследствии запрещен для участия в гонках в течение одного года.
Ford GT40
История гонок развивается непрерывно, и на каждом этапе развития мы можем наблюдать своих супергероев среди машин. Некоторых мы не сможем забыть, вероятно, никогда. Одним из них стал Ford GT40. Задуман суперкар был после неудачной попытки Форд приобрести Ferrari. GT40 был построен, чтобы выбить Ferrari из их собственной игры — гонок на выносливость. К 1966 году задача была достигнута, GT40 финишировал 1, 2 и 3 в легендарных 24 часовых гонках Ле-Ман. GT40 будет выигрывать Ле Ман-24 в течение последующих трех лет.
Было сделано четыре различных версии GT40: Mark I, II, III и IV. Mark I использовал 4,9-литровый V8 от Форд, в то время как Марк II, III и IV стали обладателями большого 7,0-литрового V8. По сей день, внешний вид GT40 является одним из самых узнаваемых в истории автоспорта.
Lancia Stratos HF
В 1970-х годах Lancia начала партнерство с Бертоне для создания нового раллийного автомобиля. Чтобы получить максимальную тягу на задние колеса, Lancia пришли к выводу об использовании экзотической компоновки, с центрально расположенным двигателем. В центре Stratos HF был установлен 2.4-литровый V6 позаимствованный от Ferrari Dino.
Больше похожий на суперкар, чем на раллийный автомобиль, Stratos HF оказался очень успешным в гонках на раллийных трассах. Он выиграл чемпионат World Rally 1974 года, 1975 и 1976 годов. Хотя другой Lancia десять лет спустя получил еще больше успеха в ралли, он не имел того же визуального эффекта, что смог достичь Stratos HF.
Mazda 787B
На протяжении долгих лет, многие автомобили завоевали подиумы Ле-Ман и лишь немногие из них смогли сделать это несколько раз. Так что же делает 787B таким особенным? Это классическая история неудачника ставшего победителем. Прежде всего, 787B является единственным японским автомобилем, когда-либо победившим в 24 часовых гонках Ле-Ман. По сей день, гораздо более могущественные японские производители, такие как Toyota, Nissan или Honda так и не смогли повторить этот подвиг.
Во-вторых, Mazda 787B является единственным роторно-поршневым автомобилем, выигравшем в Ле-Ман. Четырехроторный мотор оказался не только прекрасным орудием победы, но звучал словно райская арфа. 787B был не самым быстрым автомобилем на Ле-Ман, но выиграл он благодаря надежности и превосходному расходу топлива, он был экономичным. Да, Mazda была обязана своей победе надежности и экономичности, мощность в гоночных болидах- не главное.
McLaren MP4/4
В 1988 году был сформирован, возможно, лучший гоночный дуэт в истории Формулы 1. Это был год, когда Айрон Сенна присоединился к Алену Просту в команде McLaren. В этом же году Honda стала поставщиком двигателей для McLaren, установив 1.5-литровый турбированный двигатель в новом McLaren MP4/4.
Сказать, что McLaren доминировал в сезоне 1988 года будет преуменьшением. Из 16 гонок, прошедших в том году, McLaren взял 15 поул-позиций и выиграл 15 гонок! Сенна, Прост и новичок в McLaren, Герхард Бергер, будет продолжать выигрышные заезды в течение следующих нескольких лет. Но ни один из окрашенных в цвета Мальборо автомобилей, которые последуют после М4/4, не будут так доминировать в гонках.
Porsche 917
Porsche 917 необычный автомобиль, ведь он добился успеха в двух разных видах гонок. Первоначально 917 был разработан для гонок на выносливость, он стал участником многих гонок, таких как 24 часа Ле-Ман. 917 закрепил успех, выиграв легендарную гонку в 1970 и 1971 годах, однако 1972 год преподнес гоночному автомобилю неприятный сюрприз, изменились правила Ле-Ман, которые автоматически сделали 917 устаревшим экземпляром.
Вместо того чтобы выкинуть автомобиль на задворки гоночной истории, Porsche обрати свое внимание на гоночную серию Can-Am. Добавив турбокомпрессор для своего большого V12, 917 стал производить около 850 л.с. и на удивление выиграл новый чемпионат 1972 года. В 1973 году двигатель был увеличен и теперь 917 мог «производить» 1500 л.с. Автомобиль полностью доминировал в очередном сезоне, но изменение правила Can-Am в 1974 году, еще раз указали на место Porsche 917 в гоночной истории.
Но в памяти фанатов он переместился не на свалку истории, напротив, ушел в музей славы. Многие считают, что Porsche 917 1973 это самый мощный гоночный автомобиль из когда-либо существовавших.
Suzuki Escudo Dirt Trail
Соревнования Pike Peak International Hill Climb- удивительное дело. В гонках в гору Pike Peak по существу нет запрещенных приемов, соревнующиеся могут конкурировать друг с другом как им вздумается. Соревнование позволяет водителям, инженерам и производителям достигнуть пределов автомобильной техники и технологий. С 1992 по 2011 год, в восхождении в гору властвовал Нобухиро «Monster» Таима, который выигрывал турнир девять раз, в том числе шесть раз подряд, с 2004 года до 2011 годы.
В качестве идеи задуман в 1995 году. Автомобиль был назван Suzuki Escudo Dirt Trail, автомобиль стал обладателем двух турбированных 2,5-литровых V6 двигателей- один установлен в передней, другой в задней части автомобиля. Суммарная мощность- 981 л.с. Мощь шла на все четыре колеса. Аэродинамический обвес, создал все известные человечеству прижимные силы, Escudo был монстром, сделанным для управления монстром. Он может быть не самый быстрый автомобиль, когда-либо штурмовавший холм, но он просто один из самых безумных штурмовиков.
Цементирующей основой наследия было включение Suzuki Escudo Dirt Trail во франшизу Gran Turismo.
Tyrrell P34
Как получить больше сцепления во время гонок? Очень просто- добавить колеса. Наряду с огромного размера задними колеса, главным отличительным признаком Tyrrell P34 стали четыре небольшие передние колеса. Этот странный с первого взгляда ход не только смог уменьшить лобовое сопротивление и увеличить переднее пятно контакта, но также позволил «обзавестись» дополнительной тормозной силой.
Подготовленный к гоночному сезону 1976 года, шестиколесный мутант доказал свою компетентность в гонках, 10 раз оказавшись на подиуме. Он даже выиграл Гран-при Швеции в том же году с впечатляющим финишем Tyrrell на 1 и 2 местах. В 1977 году автомобиль резко ушел на второй план, а достижения в области аэродинамики сделали шестиколесный дизайн избыточным с сезона 1978 года.
Шесть колес став визитной карточкой Tyrrell сделали его одним из самых узнаваемых автомобилей в автоспорте, тем не менее, не смогли сделать его самым результативным.
Глина для полировки авто: Чистящая глина автомобильная 3M дитейлинговая синяя купить
Глина для полировки автомобиля — ColorGio
- 06.01.2018
- Добавил admin
- В Статьи
Для устранения различных загрязнения с поверхности кузова кроме стандартных средств применяют специальную глину, которую еще в народе называют пластилином. Полировочная глина представляет собой пасту плотной консистенции, расфасованную в бруски. При помощи такого пластилина можно сгладить либо полностью удалить с ЛКП автомобиля шероховатости разного рода.Средство весьма эффективно для борьбы с органикой (птичьим пометом, останками насекомых и прилипшей травой), битумом, древесной смолой и даже с краской для нанесения дорожной разметки. Если раньше водитель умудрялся проехать по свеженанесенной “зебре”, то удалить пятна можно было только при помощи полировки. Даже бесконтактная мойка с ними не справляется. Особенно это актуально для машин темных цветов. А вот глина помогает удалить даже самые сильные и стойкие загрязнения.
Вообще пластилин устраняет любые шероховатости ЛКП кузова. Многие замечают, что в краску со временем въедается тормозная пыль и другая грязь, невидимая на первый взгляд. Если по поверхности вымытой машины провести, к примеру, целлофановой оберткой от пачки сигарет, то можно обнаружить на ней следы индустриальной пыли. Этот нехитрый эксперимент доказывает, что подобный налет присутствует на всех транспортных средствах, лакокрасочное покрытие которых не проходило процедуру профессиональной полировки.
Если своевременно не удалять с поверхности кузова эти вещества, ЛКП может со временем утратить свою целостность. Абразивная глина поможет справиться с загрязнениями и не причинит вреда покрытию, т.к. в составе продукта нет силикона и других вредных веществ.
Использовать пластилин очень легко. Полировка в данном случае представляет собой нехитрый процесс, при котором пыль и грязь, находящиеся на поверхности кузова, прилипают к материалу. Кроме ЛКП, глиной можно чистить стеклянные, пластиковые поверхности и даже голый металл. Материал не содержит в составе абразивов, вследствие чего при правильном использовании не наносит повреждений.
Как использовать полировочную глину для автомобиля?
- В первую очередь, как и перед любой полировкой, автомобиль необходимо тщательно вымыть, по возможности удалить все загрязнения и высушить поверхность.
- Разрезаем брусок глины на 3 части, берем одну из них, мнем в руке до мягкости, формируем из нее шарик, который постепенно превращаем в блинчик толщиной около 2 см.
- Полируем кузов по частям. На участок примерно 60х60 см наносим лубрикант и аккуратно начинаем водить бруском глины по смоченной поверхности. Сильно давить на кузов не нужно. Если материал прилипает к поверхности, добавьте еще немного лубриканта.
- Вы будете чувствовать, как глина собирает на себя все загрязнения. Следите, чтобы к бруску не прилипли большие куски грязи, т.к. они могут повредить ЛКП. Чтобы очистить глину, сложите блинчик пополам и потрите его части друг о друга. Чистый брусок можно использовать снова.
- Когда Вы увидите, что поверхность очистилась, вытрите лубрикант салфеткой из микрофибры.
Если ЛКП блестит, все сделано правильно, если нет — повторите процедуру.
- Постепенно передвигайтесь по кузову. Выбирайте смежные участки, чтобы не допустить пробелов. В дальнейшем они будут видны.
- Заключительный этап работы — покрытие кузова воском. Таким образом Вы запечатаете микропоры лакокрасочного покрытия, чтобы не допустить его дальнейшее разрушение.
Как видите, все достаточно просто. Вам стоит помнить, что пластилин удаляет только грязь, со сколами и царапинами он не справляется.
Лучше выбирать мелкоабразивную глину, т.к. крупным абразивом при недостатке опыта можно серьезно повредить ЛКП.
Если брусок упал на землю, не используйте его в дальнейшем. Полностью очистить его все равно уже будет невозможно.
Автомобиль, который постоянно находится на открытой парковке, нужно очищать глиной примерно раз в квартал, а если он хранится в гараже, интервал между обработками может составлять 6-12 месяцев.
Чудо средство «Авто-Глина» абразивная глина 3М для полировки авто.
описание:новое и высокое качество.
авто Магия Глины Бар подробно глины бар 160 г, хорошо.
этот профессиональный размер Автомобиля Клей Бар может безопасно удалить микрочастицы железа, смазка, загрязнения мертвых насекомых и над-спрей и т. д.
ваш автомобиль не полностью чистый, пока вы глины.
уход: Хранить в Ziploc мешок или заверните его в оригинальной пластиковой упаковки в затененном месте.
используйте волшебную глину с водой, который был добавлен чистящее средство и моющее средство.
первоначально коробка: НЕТ
цвет: Синий
пункт размер: 82*49*25 мм
вес нетто: 180 гЧудо глина, пользуюсь ей давно, есть запись как почистил спортик от всего битума и налипшего мусора.
Если Вы проводите рукой по машине а она шершавая, есть то что не отмывается или не оттирается будь то предний бампер низ дверей или стекло.Машинка станет нежной и гладкой, никаких усилий не надо, любая девочка справится и приведёт в порядок свою красотку, уберётся даже мелкие царапинки.

Глина уберёт всё не поцарапает а после того как её помоете можно вновь пользоваться.
Кусок глины хватит на много лет.
Корея.
как его использовать?
шаг1.вымыть и высушить машину тщательно, чтобы удалить как можно больше грязи, грязь, и других загрязнений с поверхности.
Step2. сократить глины бар в 3 шт. для того, чтобы получить больше пользы от каждого бара.
Step3. сжать глины в руке, пока не станет легко гибким. скатайте в шар и придавить его в круглую форму, что составляет около 3/4 дюймов (1.91 см) толстый.
Step4. спрей клей смазки щедро на площади размером примерно 2 футов (0.6 м) на 2 футов (. 61 м на 61 м).
Step5. слайд глины назад и вперед осторожно над смазкой области с помощью как небольшое давление, как это возможно. добавить больше смазки, если клей палочки пока вы \ ‘ повторно пытается двигать его. вы должны услышать и почувствовать глины собирание загрязняющих веществ, как он скользит по поверхности.
Step6. сложите глины пополам, когда она становится грязной и месить его на себя, пока вы не иметь чистую поверхность. не забудьте изучить глины периодически, чтобы убедиться, что он безразлично \ ‘ т забрать любой большой частицы, которые могут поцарапать ваш автомобиль \ ‘ ы краски, когда вы \ ‘ повторно раздвижные глины на автомобиль \ территории.
Step7. протрите смазки с использованием чистое полотенце из микрофибры. краска должна быть гладкой, как стекло. если он мобильной ‘ т, глины области снова.
Step8. повторите claying процесс, одной секции за один раз, пока весь автомобиль был глинистые. перекрытия новые районы с прилегающих районов уже очищены, чтобы обеспечить равномерное покрытие и очистки.
Step9. нанесите тонкий слой воска или герметика, в соответствии с инструкциями на упаковке, для того, чтобы защитить краску от коррозии, которые могут образовываться в крошечные отверстия, которые ранее были заполнены загрязнений до claying.
Подробная очистка автомобиля глиной — DAEWOO-LANOS
В последнее время в магазинах мы можем приобрести интересный продукт по уходу кузова нашего автомобиля – глину, которая напоминает по составу пластилина. Какое применение имеет это средство и как правильно проводится очистка автомобиля глиной?
Глина для лакировочного покрытия автомобиля является одним из самых инновационных и, одновременно, эффективных продуктов. Изготовлена в Японии в конце 80-х. Очистка лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью глины не заменяет полировку автомобиля. “Глинкование” – это процесс, который необходимо выполнить перед началом этапа полировки или воскования.
Причины разрушения лакокрасочного покрытия автомобиля
Преимущественно все современные автомобили покрыты специальным лаком, который помимо придания насыщенности выбранного цвета кузова, также защищает от мелких повреждений, коррозии и ржавчины. Всем известно что все покрытия автомобильными лаками имеют одного общего врага – загрязнение которое практически невозможно удалить с автомобиля традиционными методами мойки.
Воздействуя на химическую структуру лакового покрытия, отложения с течением времени влияют на его окисление. Смазочные материалы, грязь, пыль, смолы, органические остатки насекомых, реагенты в зимний, высохшие капли воды кислотных дождей – все это малая часть перечисленных факторов которые оставляют на лакированной поверхности слой загрязнений. Причем это не всегда можно определить невооруженным глазом. Удалить такие отложения одним посещением в специализированный автосервис, проблематично с точки зрения стоимости услуги. Тут нужны гораздо более серьезные меры, чтобы лак не только красиво выглядеть, но и выполнял свою основную задачу.
Даже воск, нанесенный на такую поверхность вместо положительного эффекта еще больше “запечатает грязь” на лаке. Очистка автомобиля глиной не только убирает ненужную грязь, но и создает благоприятные условия для качественного воскования кузова.
Что эта грязь делает?
Кроме того, что грязь “вгрызается и разрушает лак”, она еще вызывает его матирование (окисляет и удаляет жирный блеск). Помните из физики – отражение света от поверхности?
Когда поверхность идеальна (в теории) гладкая, угол отражения равен углу падения. Как на рисунке а). С появлением грязи, это отражение или рассеивание света выглядит как на рисунке b). Получается матовая поверхностью.
ВИДЫ ЗАГРЯЗНЕНИЯ НАИБОЛЕЕ ВЛИЯЮЩИЕ НА ЛКП:
- Промышленные загрязнения.
- Дорожные загрязнения, асфальт, смола.
- Пыль с тормозов.
- Остатки насекомых.
- Пыльца, соки из деревьев.
Миф про свойства глины
Глинка представляет собой пластическую массу с микро-добавками таких элементов как например, кристаллический минерал α-оксид алюминия – корунда. Тверже корунда является только алмаз – таким образом, почему глина в применении безопасна для лакокрасочного покрытия?
Сразу опровергнем миф, который нередко фигурирует среди дилеров и пропагандируется продавцами автомобильной косметики. Глина не является волшебным средством. На ее агрессивность влияют различные факторы – в основном, ”нежность пластической массы” и тип абразива.
Отдельные производители утверждают, что в составе не содержатся абразивные частиц. Это подмена истины, маркетинговый ход – замаскировать химический состав. Происходит это потому, что много автолюбители негативно ставятся к слову ”абразивный состав”. Такой продукт при неумелом обращении может повредить защитный слой лака.
На самом деле частицы абразива присутствуют в глине, но являются настолько хрупкими, что их действие на лак не несет угрозы. Итак. Глина-это смесь пластической массы с содержанием слегка абразивных частиц, однако, значительно менее агрессивные, чем те, которые входят в состав полировальных паст.
Какие преимущества дает нам применение глины?
Этот продукт является своего рода основой детейлинга (detailing), связанная с защитой лакокрасочного покрытия. Если Вы не настроены на механическую полировку кузова, а нацелены только на защиту лака, глина поможет получить более подготовленную поверхности для последующего воскования. Отдельным фактором отметим, что чем более гладкая поверхность лака, тем меньше его восприимчивость к грязи и пыли.
При использовании глины следует соблюдать особую осторожность и строго придерживаться рекомендаций производителей относительно ее использования. Поэтому не бойтесь – использованная должным образом, ГЛИНА, несомненно удивит вас своими свойствами регенерации лакового покрытия и станет незаменимым в вашем наборе по уходу за автомобилем.
Очистка или мойка автомобиля
А можно просто обойтись качественной мойкой автомобиля?
Сразу заметим нет. Давайте определим понятие мойка и очистка. Следует отметить, что есть 5 основных действий, связанных с уходом лакового покрытия:
- Мойка с применением автохимии.
- Очищение лака, подготовка поверхности.
- Полировка (в смысле коррекция его глубины, блеска, цвета с помощью полировки).
- Защита лакокрасочного покрытия (воскование, жидкое стекло).
- Обслуживание/быстрый уход.
Мойка – процесс, направленный на удаление свободно смывающего загрязнения (пыль, дорожная грязь и т. д.).
Чистка – это гораздо шире и глубже понятие. Цель очистки направлена на удаление с лака сильно ”въевшейся грязи” (невидимой невооруженным глазом).
Как определить загрязненность ЛКП
Эта грязь чувствуется, пальцами, ладонью руки. Когда мы проводим сухой ладонью по лаку, можем почувствовать определенную шероховатость. Еще один более точный способ оценки – засуньте руку в полиэтиленовый пакет и аккуратно проведите вдоль корпуса машины, НЕРОВНАЯ И ШЕРОХОВАТАЯ ПОВЕРХНОСТЬ УКАЖУТ ВАМ НА ГРЯЗЬ В ЛАКОВОМ ПОКРЫТИИ. В таком случае для очистки автомобиля на помощь приходит инновационное и легкое в использовании средство – автомобильная глина для лака.
Автомобильная глина и ее виды
Автомобильная глина является материалом с низким показателем стираемости, может быть на натуральной или синтетической основе. В настоящее время большинство производителей предлагают синтетические глины. Многие компании даже стараются завести этот продукт на автомобильный рынок под своим уникальным именем. Однако единственным отличием является цвет глины и ее абразивные свойства.
Существуют различные виды глины: слабые, средние и очень агрессивные. Рекомендуется использование более слабой абразивности (“medium” и “ultra-fine“), особенно когда мы имеем дело с новым слоем краски. Если лак сильно разрушен, и мы хотим сделать комплексную полировку, тогда мы можем использовать агрессивные глинки.
По цвету остановимся на двух самых популярных. Желтая и синяя. Желтая мягкая и нежная, применяется при текущей очистке лака. Нужно немного больше хорошо потрудиться, но по составу она безопасна для лакокрасочного покрытия.
Синяя, имеет больше абразивного материала (корунда) и применяется до запланированной коррекцией лака. Очищает быстрее, но может матировать лак. Перед коррекцией это не проблема, но если вы не планируете коррекцию, то лучше брать “ultra-fine” глины.
Sonax
Auto Magic
Brayt
CTP Care Maxx Reinigungsknete
Как применять глину?
Прежде всего, нужно подобрать вид глины для нужд лака и наших ожиданий от эффекта. Частота применения зависит от различных факторов. Лично я рекомендую использовать ее 2-3 раза в год. Разумный план – это глубокое очищение поверхности лака перед зимним периодом (подготовка лака перед защитным воскованием) и весной. Необходимым условием также является применение глины перед выполнением коррекции лака.
Следующим шагом является выбор смазки для глины. Это жидкость, которая имеет задачу увеличить скольжение для глины, т. е. проще перемещать по поверхности лака и, благодаря этому, уменьшить вероятность его поцарапать. Здесь у нас есть два решения: можно использовать воду, смешанную с автомобильным шампунем (например, Poorboy s World Spray & Wipe в разведении водой 1:1).
Примечание: Для повышения производительности и продления срока службы глины избегайте в качестве смазки в водном растворе – мыла. Мыло вызывает деградацию эксплуатационные свойства современных глин.
Очистка автомобиля глиной
Ополосните автомобиль водой без последующей его протирки. Причина проста: глинка нуждается в скольжении, поэтому кузов должен оставаться мокрым. Помните, что хорошее увлажнение и скольжение является ключом в правильном применении глины!
В случае, когда мы имеем дело с глины массой 200 гр. берем 1/4 продукта и формируем его в шарик. Под влиянием разминания глины в руках, она становится более мягкой. Мы также можем помочь себе, погружая ее на некоторое время в теплую воду. Затем, формируя лепешку укладываем в руке.
С помощью раствора с распылителем увлажняем поверхность лака, и протираем лепешкой глины прямыми движениями, до момента, когда почувствуем, что поверхность гладкая (проверяем это кончиками пальцев, или используем целлофановый пакет благодаря чему еще лучше ощущаются частицы пыли).
Глинка должна плавно и свободно передвигаться по лаку. Изначально плитка будет слегка прилегать к поверхности. Это означает, что еще есть грязь. Когда начнет ходить свободно – поверхность очищена. Как правило, достаточно 3-4 переходов.
Примечание: не нужно сильно прижимать. Во время очистки проверяйте глину, потому что приклеенные частицы могут поцарапать лак.
Для удобства работаем на небольших участках, если продукт прилипает к лаку, добавьте больше увлажнения.
Когда на глинке есть следы загрязнения снова формируем шарик, чтобы получить обратно чистую поверхность лепешки.
После проработки всей поверхности лака, еще раз промываем весь автомобиль с шампунем, чтобы избавиться от остатков удаленных загрязнений. Так подготовленная поверхность готова для дальнейших процедур по уходу.
Чем глина мягче, тем легче с ней работать. Ни в коем случае не применяйте ее для удаления крупной грязи, в противном случае будет больше вреда, чем пользы.
Безусловно, глинкование кузова автомобиля приносит интересные эффекты и удаляет много стойких загрязнений. Можно чистить кроме кузова такие элементы автомобиля, как фары, колесные диски и стекла. Несомненно, это занятие трудоемкое, поэтому требует самоотверженности, внимания и большой концентрации внимания. Эта операция, однако, совершенно необходима, если мы хотим выполнить полировку автомобиля. Эффект нанесения воска будет гораздо более стойкий, после применения глины.
Читайте также – Покрытие авто жидким стеклом – подробности
Глина для глубокой очистки кузова Willson 100g
- Применяется для глубокой очистки ЛКП перед началом любой полировки.
- Абразивная глина для автомобиля вытягивает все вкрапления из ЛКП – мелкие частицы песка, металлическая пыль и т.п.
- Легко удаляет с поверхностей битум, смолы, птичий помет и прочие сильные загрязнения.
- Устраняет въевшуюся грязь из мелких царапин, микропор, где использование других средств не приносит результата.
- Делает поверхность идеально гладкой.
- Возможно локальное использование очищающей глины при удалении точечных загрязнений, а также обработка стекол.
Расход средства: зависит от степени загрязненности обрабатываемой поверхности. Обычно упаковки хватает на несколько обработок, пока глина полностью не загрязнится.
Тип обрабатываемой поверхности: лакокрасочное покрытие, стекла.
Способ применения:
- Предварительно вымытую поверхность смочить мыльным раствором.
- Очистку производить размятой до плоского состояния глиной продольными движениями, прижимая ее ладонью к поверхности.
- При удалении точечных загрязнений нажим на глину можно осуществлять пальцем.
Способ очистки:
- После обработки участка загрязненной поверхности глину требуется перемять руками с «заворачиванием» загрязнения внутрь.
Хранение:
- Не допускайте падения глины на грязный пол, землю и песок.
- Во избежание высыхания хранить во влажном состоянии при положительной температуре.
Предупреждение:
- Не используйте в ветренную погоду, на перегретом кузове во избежание повреждения ЛКП.
- Не принимать внутрь. Опасно для жизни.
- Хранить в местах, недоступных для детей.
Состав: полиолефин, карбонат кальция, ПАВ.
Вес: 100г.
Написать отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка:
Синяя глина для автомобиля: полировка кузова и лобового стекла
Chevrolet Aveo Sedan Rottweiler in the car › Бортжурнал › Чудо средство “Авто-Глина” 3м синяя
Анонсирую, что пришла авто глина 3м .
В отпуске буду полировать машину .
Отчет соответственно будет . Следите за новостями думаю будет интересно …
Так вот давайте теперь разберемся что же все таки такое Авто-Глина.
Авто-глина предназначена для удаления осевших на поверхности кузова автомобиля металлических частиц (железнодорожная, тормозная и производственная пыль) и неметаллических (древесная смола и сок, птичий помет, остатки насекомых, дорожный битум), а также для подготовки поверхности к полировке или нанесению защитных покрытий.
Существует два вида профессиональной глины для полировки авто: красная — абразивная, синяя — мелкоабразивная. Главная цель глины удаление всех инородных составов с лакокрасочного покрытия (ЛКП) смол от деревьев, битума, частиц асфальта и т.д.
После обработки глиной ЛКП становится практически стерильным, что даёт возможность произвести качественную полировку автомобиля. Представим, что будет, если попытаться почистить кремом обувь, поверх кусков грязи . Тоже самое происходит и с ЛКП, Вы впекаете всю эту грязь еще глубже в кузов автомобиля.
Итак, что это за чудо-глина для полировки авто? Всё достаточно просто — это смесь из натуральной глины и синтетических добавок. Рецепт приготовления придумал один смышлёный японец, патент на изготовление действителен по сей день.
Как она работает?
По своей структуре глина является очень цепким материалом, и в силу данных свойств она как бы стягивает все инородные составы с поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля, делая тем самым поверхность практически стерильной.
Она сочетает в себе универсальные свойства по очистки ЛКП, но главное что она вытягивает из лаковой поверхности нашего любимого авто вкрапления песка, асфальта и прочих твёрдых частиц. Если битум, смолы и масла можно эффективно удалить разной жидкой химией, то твёрдые частицы может удалить только глина.
Чистая поверхность ЛКП, это важнейшее условие качественной полировки авто, в противном случае Вы впечёте в лак всю грязь, а это, извините, вандализм, по отношению к автомобилю.
Способ применения:
Предварительно вымытую поверхность смочить небольшим количеством раствора воды с Фэйри или шампунем (соотношение 500:1). Разминаем глину, делаем из неё подобие лепёшки размером с ладонь. Обработку очищаемых поверхностей производить размятой “плюшкой” продольными движениями, прижимая её ладонью к поверхности. При удалении точечных загрязнений нажим на глину можно осуществлять пальцем.
Производим примерно 4 «пшика» на участок метр на метр, и продольными (не круговыми!) лёгкими движениями очищаем кузов, лепёшка должна скользить по увлажнённой поверхности детали кузова. Вы сами почувствуете как глина, натыкаясь на грязь, как бы притормаживает. Очищаете до тех пор, пока скольжение не будет равномерным без торможений.
Способ очистки самой глины:
После обработки зоны загрязнённой поверхности “плюшку” требуется перемять руками с “заворачиванием” загрязнения внутрь куска.
Когда закончили обработку, омываем кузов водой с протиркой замшей и протираем микрофиброй.
Хранение глины:
Глину требуется оберегать от падений на грязный пол, землю, песок. Хранить в закрытой коробке при положительной температуре.
Вот в принципе и вся теория, остальное только практика, но это уже чуть позже!
Важно! ГЛИНУ НЕ РОНЯТЬ, УРОНИЛ — ВЫКИНУЛ!
Перед работой с глиной рекомендуется, сперва очистить поверхность средством “АНТИСИЛИКОН ” тогда глина проживет дольше.
На этом пожалуй и остановимся, дальше будет практика … следите за новостями .
Незабываем отжать кнопку
⇩
⇩
⇩
Communities › Мойдодыр › Blog › Глина для очистки ЛКП (clay bar, detailing clay) и с чем её едят))
Глина для очистки ЛКП, она же клэй бар появилась в мире авто дитейлинга сравнительно недавно, примерно 6 лет назад. Глина используется для очистки лака от различных видов поллютантов (загрязнений) не путать с повседневной грязью, такие как тормозная пыль (brake dust), природные элементы (fallout) и металлическая пыль попадающая на ЛКП при перевозках на железной догоре.
Глина бывает двух сортов, нормальной абразивности и повышеной. Стандартный вес 200гр.
Цвет глины не является показателем абразивности, у каждой компании свой цвета. Новая глина всегда упакована в водо/воздухонепроницаемый прозрачный пакет и поступает в розничную продажу в пластиковом контейнере/пенале с логотипом компании. Цена в розничной продаже от $35 и выше.
Для того чтобы проверить нужно ли чистить ЛКП вашей машины глиной, вы можете воспользоваться старым, но проверенным методом: Возьмите небольшой полиэтиленовый пакет и наденьте на руку. Проведите рукой в пакете по ЛКП (ЛКП предварительно должен быть сухой и чистый). Если лак на ощупь не гладкий как стекло, а шершавый, то вам перед полировкой или нанесением воска рекомендуется очистка ЛКП глиной.
Чистка ЛКП глиной требует использования лубриканта (смазки). Лубрикантом может служить дитейлинг спрей или мыльная вода (двойная концентрация по сравнению с мойкой). Производители глины советуют использовать дитейлинг спрей, так как он снижает шанс поцарапать лак во время чистки глиной и продлевает службу глины по сравнению с использованием мыльной воды.
Как пользоваться глиной:
Для экономии и удобства использования, я всегда разделяю новый брусок на две части. Одну оставляю в пластиковом контейнере, а вторую часть погружаю в горячую воду на одну минуту для придания эластичности. После того как глина прогрелась и легко разминается, придаю ей форму (под руку) для работы.
Вымойте и высушите машину. ЛКП должен быть комнатной температуры для соблюдения технологии очистки.
Последовательность очистки: Все горизонтальные поверхности, а потом вертикальные, т.е. крыша, капот, багажник, а потом стекла, двери и бампера. Работайте над каждой панелью по очереди. Напылите дитейлинг спрей на панель, убедитесь что на ней достаточно лубриканта. Приложите глину к лаку и используя среднее давление на поверхность начинайте “скользить по лаку”.
После очистки каждой панели рекомендуется заново размять глину для освобождения чистой рабочей поверхности. Закончив панель, протираем микрофиброй и проверяем поверхность лака.
Если в процессе очистки ЛКП вы уронили глину на пол, то пользоваться ей уже не следует. Очистить глину после падения уже не возможно, так что держите крепче :))) Держите при себе пластиковый контейнер для хранения глины, если вдруг вам нужно положить глину — то кладите в контейнер.
После того как все поверхности очищены не забудьте снова вымыть и высушить машину.
Помимо удаления вредных поллютантов с ЛКП, глина удалит и нейтрализует любые защитные средства которые вы нанесли ранее на лак. Поэтому после очистки глиной и повторной мойки обязательно нанесите защитный слой воска или переходите к следующему этапу обработки ЛКП — полировке.
Спасибо всем тем, кто сподвигнул меня на написание этой темы и всем остальным кто просто осилил до конца.
Чистых вам автомобилей и удачи на дорогах:)))
Синяя глина 3М для очистки кузова авто
Сегодня существует множество способов, позволяющих вернуть внешней поверхности автомобиля первоначальную привлекательность. Одним из распространённых методов восстановления лакокрасочного слоя кузова авто и удаления с лобового стекла царапин и сколов является полировка.
Как и любая другая процедура, полировка имеет свои тонкости и особенности. О них следует узнать перед тем, как приступать к работе.
В частности, огромное значение имеет грамотная подготовка поверхности к полированию. Для этого используются специальные приёмы и средства, к которым относится синяя глина.
Мы поговорим о том, что это за материал и для чего он нужен. Однако прежде давайте вспомним о назначении полировки и о том, в чём она заключается.
Чем бывает вызвана необходимость полировки кузова и лобового стекла?
Со временем кузов автомобиля, лобовое стекло и другие наружные плоскости покрываются различными дефектами, или, проще выражаясь, изнашиваются. Во многом это зависит от того, насколько бережно вы относитесь к своей машине. Это влияет на степень и скорость износа. Однако даже при самой аккуратной эксплуатации ваше авто рано или поздно потеряет свою первоначальную привлекательность.
Чистая поверхность ЛКП, это важнейшее условие качественной полировки авто
Даже если вам не приходилось попадать в дорожно-транспортные происшествия или испытывать на себе прямые или скользящие удары от столкновения с посторонними объектами, на поверхности кузова и лобового стекла появятся незначительные повреждения:
Это объясняется просто – во время движения автомобиля на него воздействуют различные посторонние факторы, и это негативно сказывается на сохранности всех его частей. Среди разных видов внешнего воздействия можно выделить несколько особо ощутимых:
- удары гравия и мелких камней, вылетающих из-под колёс проходящего рядом транспорта;
- химически активные реагенты;
- влага;
- ультрафиолетовое излучение;
- перепады температуры;
- истирающее действие мелких частиц песка и пыли;
- ветви кустарников и деревьев, растущих возле дороги.
По своей структуре глина является очень цепким материалом, и в силу данных свойств она как бы стягивает все инородные составы с поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля
Влияние перечисленных факторов рано или поздно приводит к появлению на наружных плоскостях машины разнообразных дефектов. Если глубина их не превышает толщины лакокрасочного слоя, можно отполировать поверхности – это поможет избавиться от сколов и царапин.
Работа с глиной. (подготовка автомобиля к полировке)
RocknRolla Creative
Группа: Детейлеры
Сообщений: 176
Регистрация: 1. 11.2010
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 877
Реальное имя: Денис
А/м: Golf GTI
Чистящая глина применяется для очистки ЛКП перед началом полировки (в обязательном порядке перед циклом абразивной полировки). Возможно локальное использование при удалении точечных загрязнений, а также обработка ветровых стёкол. Глина легко удаляет с поверхностей загрязнения: битум, смолы, опыл ЛКМ, вкрапления песка, окисную плёнку и пр. Для удаления застарелых опылов краски с ЛКП возможно предварительное применение жидких очистителей ЛКП с последующим смывом их водой.
Предварительно вымытую поверхность смочить (триггер) небольшим количеством раствора воды с Фэйри или шампунем (соотношение 500:1). Обработку очищаемых поверхностей производить размятой «плюшкой» продольными движениями, прижимая её ладонью к поверхности. При удалении точечных загрязнений нажим на глину можно осуществлять пальцем.
После обработки зоны загрязнённой поверхности «плюшку» требуется перемять руками с «заворачиванием» загрязнения внутрь куска.
Хранение:
Глину требуется оберегать от падений на грязный пол, землю, песок. Хранить в закрытой коробке при положительной температуре.
Отличие красной глины от синей:
Красная глина является более абразивной и она быстрей удаляет с поверхности все вкрапления. Тем самым упрощает полировку авто. Использовать её можно только перед полировкой ЛКП так как есть вероятность небольших потёртостей от удаления сильных загрязнений.
Синяя больше подходит для локального удаления загрязнения по просьбе клиента или перед полировкой она на ЛКП не оставляет следов.
так что я как всегда перестраховываясь использую только голубую глину пусть даже приходится подольше попотеть
единственное дополнение по хранению – магвайрс и 3М рекомендует хранить глину добавив в емкость воду с капелькой моющего средства (слышал что фейри разъедает гляну, поэтому добавляю пару стружек обычного мыла), для того чтобы глина не сохла. я так и делаю
фотографии глины после кузова:
почти чистый кузов
очень грязный кузов, это после прохода одной двери
Глина КОХ, примерно через полгода работы
Сообщение отредактировал D-i-s-s-a – 29. 11.2010, 18:03
Источники:
http://www.drive2.com/c/323333/
http://okuzove.ru/polirovka/sinyaya-glina-dlya-avto.html
http://forum.car-care.ru/index.php?showtopic=1631
Царапины на стекле автомобиля: причины, как избавиться в домашних условиях,
Абразивная глина для очистки кузова
Глина для очистки кузова авто. Какая бывает, как применять
Здравствуйте дорогие читатели блога kuzov.info!
Я уже рассказывал в другой статье о синтетической глине для чистки кузова как она действует, как её правильно использовать. В этой статье я расскажу более подробно о глине для очистки кузова авто. О некоторых моментах её применения, о том, какие градации синтетической глины бывают. Также рассмотрим некоторые факты о глине для детейлинга.
Синтетическая глина для автомобиля стала поистине важным инструментом для регулярной тщательной чистки кузова.
Глина для детейлинга существует уже достаточно давно. Многие автолюбители слышали о ней и даже примерно представляют себе, какой принцип её действия. В этой статье рассмотрим подробнее что может синтетическая глина, чего не может, какие её ограничения.
Что может глина для чистки кузова?
Главное назначение глины для детейлинга – чистка лакокрасочного покрытия (а также стёкол). Она предназначена для того, чтобы эффективно удалять прилипшие и въевшиеся частички загрязнений на окрашенной поверхности и стёкол. Если глину для чистки кузова правильно применять, то она практически не касается лакокрасочной поверхности, а скользит над ней, благодаря тонкому слою специального лубриканта (спрей для глины).
Преимущество использования глины для детейлинга над традиционной абразивной полировкой или чистящим воском в том, что обработка глиной быстрее, и она не снимает слой краски или лака. Другие альтернативные очистители кузова содержат химикаты и абразивы, которые утончают и изнашивают лакокрасочное покрытие при многократном применении.
Синтетическая глина для чистки кузова не устраняет несовершенства краски и лака, такие как царапины, сколы, а также не придаёт блеска кузову автомобиля. Она тщательно и при этом деликатно очищает лакокрасочное покрытие автомобиля.
Синтетическую глину можно использовать, как средство для очистки кузова от загрязнений перед полировкой. Она хорошо подготовит лакокрасочную поверхность для полирования. Во время процесса не возникнет проблем с попаданием под полировальный диск твёрдых частичек, которые могут расцарапать лакокрасочное покрытие.
Некоторые другие преимущества
Есть ещё несколько дополнительных преимуществ применения глины для детейлинга, которые вытекают из главного. Наиболее заметное улучшение после использования глины – это гладкость краски. Вы можете полировать машину часами, но Вы не добьетесь такой гладкости, приятной на ощупь, как после нескольких минут обработки глиной.
Ещё одно преимущество в том, что дальнейшая защитная обработка кузова машины воском становится более эффективной и лёгкой. Воск хорошо скользит и полируется после обработки кузова глиной.
Оценка окрашенной поверхности перед применением синтетической глины
Как Вам понять, стоит ли применить глину в конкретном случае? После тщательной ручной мойки кузова автомобиля, проведите рукой по кузову, постарайтесь почувствовать насколько гладкая поверхность. Если Вы почувствуете неровности, в виде мелких возвышений, то это частички загрязнений, въевшиеся в краску. Удаление этих частичек (дорожный битум, остатки от капель дождя, опыл от распылённой краски, пыль от тормозных колодок и пр.) – это прямое назначение синтетической глины. Кстати, как уже я писал в другой статье о применении глины для детейлинга, можно увеличить чувствительность кончиков пальцев руки, при исследовании поверхности на предмет загрязнения. Для этого достаточно засунуть руку в целлофановый пакет и также провести рукой в целлофане по поверхности кузова. Таким образом, Вы будете чувствовать только неровности, не отвлекаясь на другие ощущения пальцев.
В независимости насколько хорошо Вы отмоете вручную машину, множество мелких загрязнений, въевшихся в краску, останется на поверхности. Если Вы когда-нибудь защищали воском кузов автомобиля, используя специальную губку, то после нанесения воска Вы могли видеть, что губка темнеет и становится грязной. Это грязь, которая не отмылась при обычной мойке и которая останется на кузове, законсервированной воском.
Как использовать глину для очистки кузова авто?
Использование глины для детейлинга не составляет труда. Перед применением нужно тщательно отмыть кузов. Машина не должна находиться под прямыми солнечными лучами. Желательно, чтобы место, где будет обрабатываться автомобиль, было прохладное, чтобы спрей для глины сразу не испарялся, после распыления. Кроме того, синтетическая глина может размягчиться при высокой температуре, что уменьшит её эффективность.
Перед применением глины, распылите специальный лубрикант на небольшую область поверхности кузова и потрите ей поверхность движениями вперёд-назад. Нужно применять лёгкое или средней силы надавливание. Как только лубрикант начинает высыхать, нужно его снова распылить. Как уже было сказано выше, глина должна скользить по поверхности. Глина для детейлинга липкая и не должна применяться в сухом виде.
После нескольких проходов, нужно проверить рукой гладкость очищенной поверхности. Если загрязнения остались, то нужно повторить чистку.
После завершения очистки глиной для детейлинга, нужно вытереть остатки лубриканта микрофибровым полотенцем. Так же, как и при восковании, лучше производить очистку маленькими сегментами. Нужно периодически проверять глину на наличие твёрдых частичек загрязнений. При обнаружении, их нужно убирать из глины. Нужно выработать привычку, периодически разминать синтетическую глину для очистки кузова, так, чтобы новый сегмент кузова обрабатывался чистой частью глины.
Не нужно ронять глину на землю. Если она сильно засориться, то её можно будет только выбросить. У синтетической глины существует предел количества чисток, который не нужно превышать.
После завершения обработки кузова глиной для детейлинга, нужно помыть его, чтобы смыть остатки лубриканта, используемого вместе с глиной.
Синтетическая глина для детейлинга может применяться не только для кузова. Ей можно чистить любые гладкие твёрдые поверхности, включая стёкла и хромированные детали. Нельзя использовать глину для пластиковых фар.
Когда глина для детейлинга порядком загрязнена и не безопасна для применения на кузове, то её смело можно применять на стёклах. Загрязнённая глина не повредит стёкла и уберёт плёнку загрязнения со стёкол.
Старую, загрязнённую глину можно также использовать для чистки дисков колёс. Она сможет удалить неподатливую, въевшуюся грязь.
Факты о синтетической глине для детейлинга
- Если синтетическую глину уронить на землю, как уже было сказано, её лучше выбросить, так как твёрдые частички, прилипшие к ней, могут поцарапать краску. Опять же всё зависит от того насколько она загрязнилась.
- Нужно ли полировать машину, если она уже обработана глиной для детейлинга? Чистка глиной не исключает такой процедуры, как полировка. Абразивная полировка удаляет или сглаживает мелкие царапины, следы от высохшей воды и прочие мелкие дефекты. Глина же всего лишь чистит краску. Применение глины для детейлинга на автомобиле с новым лакокрасочным покрытием поможет долгое время не прибегать к абразивной полировке.
- Можно ли использовать мыльную воду или только специальный спрей, как лубрикант для глины? В принципе мыльная вода справляется с функцией лубриканта, но некоторые специалисты считают, что она может плохо воздействовать на компоненты глины. Если нужно быстро очистить кузов автомобиля, то можно использовать ведро с мыльной водой, а для тщательной неторопливой, качественной очистки нужно применять специальный спрей-лубрикант для синтетической глины.
Как и где лучше хранить глину для очистки кузова авто?
Некоторые производители комплектуют глину специальным пластиковым контейнером. Тогда в нём и нужно хранить, чтобы она не сохла. Если такого контейнера нет, то можно хранить в полиэтиленовом пакете, который плотно закрывается, либо приспособить какую-нибудь плотно закрывающуюся ёмкость.
Удаляет ли глина для детейлинга защитный воск с кузова автомобиля? В большинстве случаев, синтетическая глина сотрёт восковую защиту. Некоторые защитные составы достаточно устойчивые к воздействию глины для детейлинга, большая часть таких покрытий стирается глиной.
Градации глины для детейлинга
Fine
Это самая лёгкая в использовании глина, так как она самая мягкая из всех градаций. Такая глина предназначена для не сильно загрязнённой поверхности, но не подойдёт для удаления смолы с почек деревьев и опыла краски. Применение глины для детейлинга градации Fine будет достаточным, если Вы регулярно очищаете с помощью неё поверхность кузова и он находится в «не запущенном» состоянии.
Medium
Это более агрессивная глина, чем предыдущий тип. Она более упругая и плотная и может убирать неподатливые загрязнения и частички, с которыми не справится глина для детейлинга градации Fine. На микроскопическом уровне такая глина может даже немного воздействовать на саму краску. После применения глины градации Medium требуется последующая полировка.
Heavy
Синтетическая глина такой градации не рекомендуется для частого использования. Она хорошо справляется с опылом краски, налетевшем на не укрытую область при окрашивании кузова автомобиля, а также сможет очистить другие, трудно удаляемые загрязнения. В то время, как для лакокрасочных покрытий эта глина считается агрессивной, она прекрасно подойдёт для колёс и стёкол автомобиля. Этим покрытиям глина градации Heavy не навредит, даже при частом применении. Перед применением такой глины на окрашенных поверхностях кузова, удостоверьтесь, что Вы не можете справиться с загрязнениями, используя более мягкую глину (Fine или Medium).
Что в итоге
Для универсального применения можно выбрать глину для детейлинга градации Medium. Она достаточно мягкая и податливая, в отличие от глины Heavy, и более эффективная, чем глина Fine.
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
kuzov.info
Сообщества › Мойдодыр › Блог › Глина для очистки ЛКП (clay bar, detailing clay) и с чем её едят))
Глина для очистки ЛКП, она же клэй бар появилась в мире авто дитейлинга сравнительно недавно, примерно 6 лет назад. Глина используется для очистки лака от различных видов поллютантов (загрязнений) не путать с повседневной грязью, такие как тормозная пыль (brake dust), природные элементы (fallout) и металлическая пыль попадающая на ЛКП при перевозках на железной догоре.
Желтым обозначен ЛКП, черным — металлическая поверхность панели. Процесс деградации и окисления тормозной пыли на ЛКП.
пример загрязнения ЛКП, тормозная пыль под воздействием воздуха и влаги превращается в ржавые точки и разрушает лак.
Глина бывает двух сортов, нормальной абразивности и повышеной. Стандартный вес 200гр.
Цвет глины не является показателем абразивности, у каждой компании свой цвета. Новая глина всегда упакована в водо/воздухонепроницаемый прозрачный пакет и поступает в розничную продажу в пластиковом контейнере/пенале с логотипом компании. Цена в розничной продаже от $35 и выше.
Клэй бар повышенной абразивности, производство компании Мегваирс
Клэй бар нормальной абразивности, производство компании Мегваирс
Для того чтобы проверить нужно ли чистить ЛКП вашей машины глиной, вы можете воспользоваться старым, но проверенным методом: Возьмите небольшой полиэтиленовый пакет и наденьте на руку. Проведите рукой в пакете по ЛКП (ЛКП предварительно должен быть сухой и чистый). Если лак на ощупь не гладкий как стекло, а шершавый, то вам перед полировкой или нанесением воска рекомендуется очистка ЛКП глиной.
Чистка ЛКП глиной требует использования лубриканта (смазки). Лубрикантом может служить дитейлинг спрей или мыльная вода (двойная концентрация по сравнению с мойкой). Производители глины советуют использовать дитейлинг спрей, так как он снижает шанс поцарапать лак во время чистки глиной и продлевает службу глины по сравнению с использованием мыльной воды.
Как пользоваться глиной:
Для экономии и удобства использования, я всегда разделяю новый брусок на две части. Одну оставляю в пластиковом контейнере, а вторую часть погружаю в горячую воду на одну минуту для придания эластичности. После того как глина прогрелась и легко разминается, придаю ей форму (под руку) для работы.
брусок весом в 100гр, готов для работы
Вымойте и высушите машину. ЛКП должен быть комнатной температуры для соблюдения технологии очистки.
Последовательность очистки: Все горизонтальные поверхности, а потом вертикальные, т.е. крыша, капот, багажник, а потом стекла, двери и бампера. Работайте над каждой панелью по очереди. Напылите дитейлинг спрей на панель, убедитесь что на ней достаточно лубриканта. Приложите глину к лаку и используя среднее давление на поверхность начинайте «скользить по лаку».
избегайте круговых движений, поддерживайте одинаковое давление на рабочую поверхность.
Переодически проверяйте рабочуу поверхность глины.
После очистки каждой панели рекомендуется заново размять глину для освобождения чистой рабочей поверхности. Закончив панель, протираем микрофиброй и проверяем поверхность лака.
Вот так выглядит грязная глина. Обмываем теплой водой и разминаем заново.
Если в процессе очистки ЛКП вы уронили глину на пол, то пользоваться ей уже не следует. Очистить глину после падения уже не возможно, так что держите крепче :))) Держите при себе пластиковый контейнер для хранения глины, если вдруг вам нужно положить глину — то кладите в контейнер.
После того как все поверхности очищены не забудьте снова вымыть и высушить машину.
Помимо удаления вредных поллютантов с ЛКП, глина удалит и нейтрализует любые защитные средства которые вы нанесли ранее на лак. Поэтому после очистки глиной и повторной мойки обязательно нанесите защитный слой воска или переходите к следующему этапу обработки ЛКП — полировке.
Спасибо всем тем, кто сподвигнул меня на написание этой темы и всем остальным кто просто осилил до конца.
Чистых вам автомобилей и удачи на дорогах:)))
www.drive2.ru
Подробно о глине для очистки кузова авто
В этой статье я расскажу более подробно о глине для очистки кузова авто. О некоторых моментах её применения, о том, какие градации синтетической глины бывают. Также рассмотрим некоторые факты о глине для детейлинга.
Синтетическая глина для автомобиля стала поистине важным инструментом для регулярной тщательной чистки кузова.
Глина для детейлинга существует уже достаточно давно. Многие автолюбители слышали о ней и даже примерно представляют себе, какой принцип её действия. В этой статье рассмотрим подробнее что может синтетическая глина, чего не может, какие её ограничения.
Что может глина для чистки кузова?
Главное назначение глины для детейлинга – чистка лакокрасочного покрытия (а также стёкол). Она предназначена для того, чтобы эффективно удалять прилипшие и въевшиеся частички загрязнений на окрашенной поверхности и стёкол. Если глину для чистки кузова правильно применять, то она практически не касается лакокрасочной поверхности, а скользит над ней, благодаря тонкому слою специального лубриканта (спрей для глины).
Преимущество использования глины для детейлинга над традиционной абразивной полировкой или чистящим воском в том, что обработка глиной быстрее, и она не снимает слой краски или лака. Другие альтернативные очистители кузова содержат химикаты и абразивы, которые утончают и изнашивают лакокрасочное покрытие при многократном применении.
Синтетическая глина для чистки кузова не устраняет несовершенства краски и лака, такие как царапины, сколы, а также не придаёт блеска кузову автомобиля. Она тщательно и при этом деликатно очищает лакокрасочное покрытие автомобиля.
Синтетическую глину можно использовать, как средство для очистки кузова от загрязнений перед полировкой. Она хорошо подготовит лакокрасочную поверхность для полирования. Во время процесса не возникнет проблем с попаданием под полировальный диск твёрдых частичек, которые могут расцарапать лакокрасочное покрытие.
Некоторые другие преимущества
Есть ещё несколько дополнительных преимуществ применения глины для детейлинга, которые вытекают из главного. Наиболее заметное улучшение после использования глины – это гладкость краски. Вы можете полировать машину часами, но Вы не добьетесь такой гладкости, приятной на ощупь, как после нескольких минут обработки глиной.
Ещё одно преимущество в том, что дальнейшая защитная обработка кузова машины воском становится более эффективной и лёгкой. Воск хорошо скользит и полируется после обработки кузова глиной.
Оценка окрашенной поверхности перед применением синтетической глины
Как Вам понять, стоит ли применить глину в конкретном случае? После тщательной ручной мойки кузова автомобиля, проведите рукой по кузову, постарайтесь почувствовать насколько гладкая поверхность. Если Вы почувствуете неровности, в виде мелких возвышений, то это частички загрязнений, въевшиеся в краску. Удаление этих частичек (дорожный битум, остатки от капель дождя, опыл от распылённой краски, пыль от тормозных колодок и пр.) – это прямое назначение синтетической глины. Можно увеличить чувствительность кончиков пальцев руки, при исследовании поверхности на предмет загрязнения. Для этого достаточно засунуть руку в целлофановый пакет и также провести рукой в целлофане по поверхности кузова. Таким образом, Вы будете чувствовать только неровности, не отвлекаясь на другие ощущения пальцев.
В независимости насколько хорошо Вы отмоете вручную машину, множество мелких загрязнений, въевшихся в краску, останется на поверхности. Если Вы когда-нибудь защищали воском кузов автомобиля, используя специальную губку, то после нанесения воска Вы могли видеть, что губка темнеет и становится грязной. Это грязь, которая не отмылась при обычной мойке и которая останется на кузове, законсервированной воском.
Как использовать глину для очистки кузова авто?
Использование глины для детейлинга не составляет труда. Перед применением нужно тщательно отмыть кузов. Машина не должна находиться под прямыми солнечными лучами. Желательно, чтобы место, где будет обрабатываться автомобиль, было прохладное, чтобы спрей для глины сразу не испарялся, после распыления. Кроме того, синтетическая глина может размягчиться при высокой температуре, что уменьшит её эффективность.
Перед применением глины, распылите специальный лубрикант на небольшую область поверхности кузова и потрите ей поверхность движениями вперёд-назад. Нужно применять лёгкое или средней силы надавливание. Как только лубрикант начинает высыхать, нужно его снова распылить. Как уже было сказано выше, глина должна скользить по поверхности. Глина для детейлинга липкая и не должна применяться в сухом виде.
После нескольких проходов, нужно проверить рукой гладкость очищенной поверхности. Если загрязнения остались, то нужно повторить чистку.
После завершения очистки глиной для детейлинга, нужно вытереть остатки лубриканта микрофибровым полотенцем. Так же, как и при восковании, лучше производить очистку маленькими сегментами. Нужно периодически проверять глину на наличие твёрдых частичек загрязнений. При обнаружении, их нужно убирать из глины. Нужно выработать привычку, периодически разминать синтетическую глину для очистки кузова, так, чтобы новый сегмент кузова обрабатывался чистой частью глины.
Не нужно ронять глину на землю. Если она сильно засориться, то её можно будет только выбросить. У синтетической глины существует предел количества чисток, который не нужно превышать.
После завершения обработки кузова глиной для детейлинга, нужно помыть его, чтобы смыть остатки лубриканта, используемого вместе с глиной.
Синтетическая глина для детейлинга может применяться не только для кузова. Ей можно чистить любые гладкие твёрдые поверхности, включая стёкла и хромированные детали. Нельзя использовать глину для пластиковых фар.
Когда глина для детейлинга порядком загрязнена и не безопасна для применения на кузове, то её смело можно применять на стёклах. Загрязнённая глина не повредит стёкла и уберёт плёнку загрязнения со стёкол.
Старую, загрязнённую глину можно также использовать для чистки дисков колёс. Она сможет удалить неподатливую, въевшуюся грязь.
Факты о синтетической глине для детейлинга
- Если синтетическую глину уронить на землю, как уже было сказано, её лучше выбросить, так как твёрдые частички, прилипшие к ней, могут поцарапать краску. Опять же всё зависит от того насколько она загрязнилась.
- Нужно ли полировать машину, если она уже обработана глиной для детейлинга? Чистка глиной не исключает такой процедуры, как полировка.
Абразивная полировка удаляет или сглаживает мелкие царапины, следы от высохшей воды и прочие мелкие дефекты. Глина же всего лишь чистит краску. Применение глины для детейлинга на автомобиле с новым лакокрасочным покрытием поможет долгое время не прибегать к абразивной полировке.
- Можно ли использовать мыльную воду или только специальный спрей, как лубрикант для глины? В принципе мыльная вода справляется с функцией лубриканта, но некоторые специалисты считают, что она может плохо воздействовать на компоненты глины. Если нужно быстро очистить кузов автомобиля, то можно использовать ведро с мыльной водой, а для тщательной неторопливой, качественной очистки нужно применять специальный спрей-лубрикант для синтетической глины.
Как и где лучше хранить глину для очистки кузова авто?
Некоторые производители комплектуют глину специальным пластиковым контейнером. Тогда в нём и нужно хранить, чтобы она не сохла. Если такого контейнера нет, то можно хранить в полиэтиленовом пакете, который плотно закрывается, либо приспособить какую-нибудь плотно закрывающуюся ёмкость.
Удаляет ли глина для детейлинга защитный воск с кузова автомобиля? В большинстве случаев, синтетическая глина сотрёт восковую защиту. Некоторые защитные составы достаточно устойчивые к воздействию глины для детейлинга, большая часть таких покрытий стирается глиной.
Градации глины для детейлинга
Medium
Это более агрессивная глина, чем предыдущий тип. Она более упругая и плотная и может убирать неподатливые загрязнения и частички, с которыми не справится глина для детейлинга градации Fine. На микроскопическом уровне такая глина может даже немного воздействовать на саму краску. После применения глины градации Medium требуется последующая полировка.
Heavy
Синтетическая глина такой градации не рекомендуется для частого использования. Она хорошо справляется с опылом краски, налетевшем на не укрытую область при окрашивании кузова автомобиля, а также сможет очистить другие, трудно удаляемые загрязнения. В то время, как для лакокрасочных покрытий эта глина считается агрессивной, она прекрасно подойдёт для колёс и стёкол автомобиля. Этим покрытиям глина градации Heavy не навредит, даже при частом применении. Перед применением такой глины на окрашенных поверхностях кузова, удостоверьтесь, что Вы не можете справиться с загрязнениями, используя более мягкую глину (Fine или Medium).
Что в итоге
Для универсального применения можно выбрать глину для детейлинга градации Medium. Она достаточно мягкая и податливая, в отличие от глины Heavy, и более эффективная, чем глина Fine.
avtosharm-market.ru
Subaru XV 1.6 CVT › Бортжурнал › Чистка абразивной глиной и нанесение полироли Soft99 The king of gloss
В выходные решил заняться чисткой и защитой ЛКП. Для этого были приобретены:
1. Абразивная глина Soft99 — 300р
2. Полироль Soft99 The king of gloss — 500р
3. Набор салфеток RUNWAY для полировки — 40р
Первым делом я заехал на мойку и сделал сбивку грязи с пеной. Затем с 25 литровым баллоном воды направился в гараж для качественной очистки кузова.
Абразивная глина нужна для очистки кузова от липовых почек, гудрона и прочих загрязнений, которые не отмываются шампунем. Я не буду детально вдаваться в подробности процесса обработки глиной ЛКП т.к. в интернете предостаточно информации на этот счет. Могу только сказать — да, глина делает свое дело! Я бы даже сказал ей проще и эффективнее пользоваться, чем разными спреями-очистителями.
Абразивная глина Soft99
При работе с глиной желательно иметь теплую (даже горячую) воду, так будет проще ее разминать. Перед чисткой поверхности кузова нужно смочить обрабатываемое место мыльным раствором (обычно используют фейри итп, я пользовался автомобильным шампунем). Заметил что с мыльным средством кузов очищается лучше, чем без него.
Грязь на кузове
Глина собирает на себя
После загрязнения куска глины, нужно просто завернуть грязную часть во внутрь.
Качественная обработка всего кузова у меня заняла 2 часа. Очень много въевшихся «точек» убрал с лобового и багажного стекла. В принципе оказалось, что мое ЛКП было достаточно чистым, несмотря на пережитую зиму. Значит защита полиролью DoctorWax оказалась эффективной.
Самой глины, как пишут, хватает на 2-3 года, пока она полностью не загрязнится. Хранить ее нужно во влажной среде, я поместил в банку с мыльным раствором.
После обработки глиной я еще раз помыл кузов чистой водой и насухо вытер. Еще ни разу при сушке кузова я не ощущал такой гладкой поверхности, никаких шороховатостей, тряпка буквально скользила)
Кузов после обработки глиной
Эту полировку мне посоветовали как одну из самых лучших. Не удержался, решил попробовать
Данная полироль позиционируется для придания блеска, держится до 3х месяцев. Взял именно эту т.к. летом я полирую авто не реже раза в 2 месяца, мне очень нравится зеркальный эффект. Из всех перепробованных мной полиролей DoctorWax остается лидером по уровню блеска. Правда этот блеск сохраняется до 1 мойки, тем не менее для определенного дня это идеальный вариант. Посмотрим как заблестит The king of gloss.
Берем на губку, растираем, ждем 5-10 мин.
Полируем чистой тканью
Полировку советую проводить в перчатках, воск очень плохо отмывается с рук, к тому же может вызвать аллергическую сыпь. Тряпку так же после полировки можно будет выбрасывать, мне не удалось ее постирать как после полировки DoctorWax ) Soft99 имеет действительно серьезный состав, после высыхания местами его бывает трудновато стереть, липнет как краска.
Что касается зеркального эффекта, результат вызвал некоторые сомнения. Сначала я вообще не заметил разницы между просто мытой деталью и полированной. Для уверенности отполировал в 2 слоя.
Вот реальное сравнение без рекламных трюков. На фото даже блеска стало немного меньше, но скрылись паутинки.
Когда автомобиль был отполирован полностью и выгнан на улицу, блеск проявился в достаточной мере. И блестит как-то благородно чтоль, качественно. ЛКП очень гладкое и скользкое, а пыль на следующий день буквально смахивается тряпкой с кузова.
Сравнивая с DoctorWax не могу однозначно сказать какой блеск лучше, но то что стойкость Soft99 на порядок выше — это бесспорно. Естественно перламутровый авто сам по себе не дает блеска, на металлике эффект будет совсем другой)
Полировки хватает на долго, скорее у нее срок годности закончится, чем израсходуешь. Банка кстати большая, больше, чем кажется на фото. Столько осталось после нанесения полировки в 2 слоя
Ну и фото напоследок
Через некоторое время попробовал полироль Fusso Coat 12 Months от этого же производителя. Состав совсем другой, жесткий, похож на замороженное сливочное масло. После нанесения губкой на кузов и высыхания, средство очень тяжело растирается тряпкой. Действительно очень тяжело и долго, никогда с таким не сталкивался. Качественная обработка всего кузова может занять от 3х часов. Я даже в процессе подумал что больше не возьму эту вещицу )
По блеску эффект такой же как и у king of gloss, а может даже и лучше, как ни странно.
Результат в первые дни тоже поразил, сколько средств пробовал, такого не видел. Во-первых мухи (кровь и г) после трассы вытираются тряпкой как обычная грязь, практически в одно движение.
Во-вторых после холодной ночи, когда машина покрывается росой (мельчайшими капельками), во время поездки они начинают скользить по кузову и собираться в крупные капли, насколько скользкая поверхность. Эти капли скатываются по ветру с кузова машины 🙂 Обычно роса просто высыхает через какое-то время, а тут такое зрелище )
Средство выдерживает 3-5 бесконтактных моек, лучший результат из перепробованных. В среднем мне хватает на пол года и в дальнейшем решил пользоваться только этим средством. Обычно подготавливаю кузов к зиме в октябре и чищу после зимы в мае.
www.drive2.ru
Синяя глина — средство для очистки кузова автомобиля
В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о синей глине — универсальном средстве очистки лакокрасочного покрытия вашего автомобиля (хотя это может быть не только автомобиль, но и любая другая окрашенная поверхность, на которой следует навести лоск).Местом приобретения данного средства стал eBay.
На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло примерно 1,5 месяца, что по нынешним меркам не так уж и много. На почте мне выдали небольшой бумажный конверт внутри которого и находилась заказанная мною глина. В живую выглядит она точно так же, как и на фотографиях в объявлении продавца — небольшой прямоугольный брикет, завернутый в полиэтилен:
Каких бы то ни было опознавательных знаков на брикете нет, разве что небольшая наклейка с, парочкой иероглифов, чем-то напоминающим штрих-код и непонятным буквенно-числовым обозначением под ним.
Теперь несколько фраз о том, что же это все-таки такие и зачем оно вообще нужно. Итак, данная глина предназначена для удаления осевших на поверхности кузова автомобиля как металлосодержащих частиц (железнодорожная, тормозная и производственная пыль), так и неметаллических (древесная смола, сок, пыльца, остатки насекомых, дорожный битум), а также для подготовки поверхности к полировке или нанесению защитных покрытий. Данное средство очистки ЛКП существует в двух исполнениях: крупноабразивном и мелкоабразивном. Чаще всего это глина, соответственно, красного и синего цвета, производитель не придерживаются этого правила, а потому глина может быть розовой, фиолетовой и т.д. Главная цель его использования — удаление всех инородных составов с лакокрасочного покрытия (ЛКП) смол от деревьев, битума, частиц асфальта и т.д.
В описании продавца указано, что вес глины 90-100 грамм, конкретно мой «брикет» оказался массой 105 грамм.
В основе данного средства лежит обыкновенная глина, разбавленная самыми разнообразными синтетическими добавками. По своей структуре глина является очень цепким материалом, и в силу данных свойств она как бы стягивает все инородные составы с поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля, делая тем самым поверхность очень чистой. Но все это теория, настало время проверить ее способности на практике.
Перед тем, как начать работать с глиной, ее можно поместить в сосуд с теплой водой. Повышенная температура сделает ее более эластичной и брусок будет проще размять в лепешку нужного размера. Но это по желанию. Что касается запаха, то можно сказать, что его нет. Если специально принюхиваться, то можно уловить легкий приятный запах, но его все-равно не чувствуешь, когда используешь глину по назначению.
Основное трудноудаляемое загрязнение, которое известно каждому автовладельцу — битум. Эти черные точки и полоски встречаются по всему кузову автомобиля, особенно много их в районах колесных арок и за ними. В моем случае на крышке багажника их тоже было предостаточно, но так как машина часто стоит под деревом, то главный враг в весенне-летний период — пыльца. К сожалению, фотоаппарат плохо передает мелкие вкрапления грязи, но все же они видны даже на фото (мелкие точки).
Перед тем, как начать обрабатывать поверхность глиной, ее (поверхность) необходимо помыть чистой водой. Затем смочить раствором мыльной воды и только после этого начинать тереть.
Как выяснилось, средство реально работает. Без особых проблем оттираются не только пыльца или прилипшие намертво мертвые мошки, но и битумные пятна. Вот так начала выглядеть крышка багажника:
От вкраплений, видимых на фото выше, не осталось и следа. Причем, на то, чтобы обработать дверь много времени не потребовалось, как и особых усилий. Просто водишь глиной туда-сюда, даже прижимать особо сильно не надо.
После очистки крышки багажника наш светло синий кусочек глины стал изрядно грязнее:
Но крышка крышкой, а за колесными арками битума и прочей грязи куда больше. Так что принимаемся за работу.
Минут через 5 кусочек глины преображается еще больше и становится больше черным, нежели синим.
Зато битум удаляется без проблем. К сожалению, фото арок я не сделал, но поверьте на слово, стали выглядеть они гораздо чище.
Чтобы добраться до чистого слоя, грязная часть глины как бы заминается внутрь, после чего можно переходить к очистке других поверхностей. К слову, после того, как участок был обработан глиной, он становится очень гладким. Чаще всего ЛКП кузова шершавое, рука по нему не скользит, а вот после чистки глиной оно становится очень гладким, как зеркало. Передать ощущения довольно трудном, в живую разница ощутимая. Чтобы хоть как-то показать преображение ЛКП попробовал провести эксперимент с водой и капотом. Левую часть капота обработал глиной, а правую не трогал. Затем полил капот водой. Результат на фото:
Как видно, вода с левой части уже успела почти стечь, а на правой стороне видны большие мокрые участки — это вода задерживается из-за шершавой поверхности.
В завершение хочу сказать, что глина мне понравилась. Во-первых, она отлично справляется с поставленной перед ней задачей, то есть очищает кузов. Во-вторых, не оставляет после себя никаких следов. В-третьих, стоит очень даже недорого.
Из недостатков можно выделить ее относительную «одноразовость» — со временем она стирается и сильно загрязняется. Думаю, одного куска хватит на чистку для одного авто на протяжении одного сезона весна-осень.
Лично я решил заказать себе еще пару кусков глины на будущее.
Мне кажется, что глина особенно пригодится владельцам светлых авто (особенно если приходится часто ездить по трассам). Главное использовать ее без фанатизма, а то ведь можно и ЛКП попортить :).
На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.
mysku.ru
пластилин от пятен, следов почек и смолы
Пластилин для очистки кузова
В большинстве случаев именно внешний вид автомобиля приковывает внимание покупателя, эффектно воздействуя на него. Потенциальных клиентов завораживает гладкая и зеркальная внешность кузова машины. Со временем поверхность любого авто начинает тускнеть, и тогда на помощь приходят современные средства для реставрации, к которым относят очиститель кузова hi gear и другие составы.
Забота о кузове авто
Со временем, действительно, на кузове автомашины появляются отметки разного рода (от почек, песка, смолы, битума). Их практически бывает невозможно отмыть даже самыми эффективнейшими моющими составами. Мелкие частички буквально въедаются в прослойку ЛКП, оседают на ветровом стекле и элементах автомобильного остова.
Зеркальный блеск кузова
Владельцам подержанных машин приходится решать вопросы, касающиеся внешнего вида их любимой «ласточки» самостоятельно. Даже богатым автомобилистам со временем надоедает платить огромные средства на услуги по полировке и очищению кузова, и они задумываются о приобретении действительно сильного и эффективного средства.
Безусловно, отмыть загрязнения или отполировать мелкие царапины вполне можно и без помощи извне. Другое дело, это разобраться со смолой, битумными пятнами, со следами от почек, металлической пылью и мелкими фрагментами дорожного покрытия, въевшимися в ЛКП. Тут уже стандартными средствами не обойдешься.
Глина: новейшее эффективное средство
Для устранения сложных загрязнений, приведенных выше, используют сегодня особые абразивные глины. Они превосходно зарекомендовали себя. Эти средства, обладая легким абразивным эффектом, без проблем удаляют и грязь, и пятна, и многое другое.
Глина обработка
Абразивная глина для кузова – это состав обычной природной глины, смешанной с полимерными добавками. Данное сочетание оказалось универсальным: состав легко втягивает различные песочно-битумные вкрапления и другие мельчайшие частички, загрязняющие кузов. Глина хороша и тем, что успешно очищает стекла машины.
Как использовать глину
Ниже представлена подробная инструкция о том, как наиболее эффективно применить состав.
- Автомашину вначале надо хорошенько помыть.
- После этого следует перейти к подготовке мыльного раствора в какой-либо емкости.
- Глина снимается из упаковки, разминается и делается лепешка величиной в ладонь взрослого человека.
- Загрязненный участок кузова автомобиля хорошо омывается мыльным раствором.
- После этого место очищается глиной.
Примечание. Следует знать, что при первых движениях по кузовной поверхности будет чувствоваться сопротивление. Но достаточно сделать 2-3 движения глиняной лепешкой, чтобы сопротивление исчезло и все пошло как по маслу.
- После нескольких движений глиной на кузове образуется слой грязи, который следует удалить.
Совет. В процессе работы, если глиняная лепешка загрязняется, а движения нужно продолжать, рекомендуется свернуть ее пополам грязной поверхностью внутрь. Затем придать лепешку вновь плоскую форму и продолжать.
Очищенная глина и обработка кузова
На завершающем этапе автомобильный кузов следует обязательно сполоснуть чистой водой. Глину следует убрать в упаковку, ее можно будет использовать и в дальнейшем (чтобы она не засохла, рекомендуется капнуть в упаковку немного воды).
Обработав таким способом кузов авто, можно добиться удаления налета любой сложности. Как и прочистка дренажных отверстий кузова, обработка наружных поверхностей остова нуждается в регулярности.
Разновидности глин и пластилинов
Глина для очистки автомобильного кузова или пластилин относят к видам паст для полировки. К ним же относят всевозможные абразивные и защитные пасты.
Пластилин для очищения кузова эффективно устраняет загрязнения с поверхности кузова. Мельчайшие частички грязи прилипают к глине, которой обрабатывают поверхности. Благодаря тому, что пластилин не содержит чересчур крупных абразивов, поверхность кузова не повреждается.
Лучшая глина синяя
Мытье автомобиля, как и было написано в пошаговой инструкции, обязательная процедура. Она способствует более эффективному очищению, дает гарантию на успешный итог процедуры.
Ниже приводятся наиболее известные виды этого состава.
Фирма | Предназначение | Описание |
Sonax | Глиняный брусок для очистки | Мягкая абразивная глина для очистки трудно выводимых пятен с окрашенных частей машины, которые не могут быть просто смыты водой (промышленные загрязнения, сок деревьев, следы насекомых, пыль, налет от распыления краски).![]() |
Auto Magic | Неабразивная чистящая глина | Неабразивная чистящая глина (пластилин) глубоко очищает поверхности и удаляет все стойкие видимые и невидимые загрязнения, делая поверхность гладкой как стекло и кристально чистой. Мгновенно устраняет различные налеты с кузова автомобиля, убирает следы от клеевых/вязких пятен, почки с деревьев, битум, птичий помет, удаляет известь (от подтеков воды),следы от реагента и насекомых, смолы, гудрон, пыльцу и другие въевшиеся загрязнения. Абсолютно безопасна для ЛКП и лака, специальный композитный состав пластилина не только эффективно очищает поверхность, но и поглощает даже въевшуюся в поверхность грязь. Применяется перед неабразивной полировкой ЛКП, а также, рекомендована перед нанесением защитных восков и полимеров. Применение чистящей глины усиливает и увеличивает действие любых защитных средств. Используется совместно с лубрикантом. |
Brayt | Для очистки лака и стекла | Продукт предназначен для очистки ЛКП и стекла.![]() Эффективно удаляет такие загрязнения как: смола, асфальт, остатки краски и другие трудноудаляемые загрязнения. Не царапает и не матирует поверхность. Безопасен для всех видов автомобильных и промышленных лакокрасок. |
CTP Care Maxx Reinigungsknete | Полировочная чистящая глина (пластилин), 200 гр | Бережно удаляет загрязнения со всех видов поверхностей. Даже серьезные загрязнения могут быть удалены без повреждения поверхности. Обработанная глиной поверхность оптимально подготовлена для последующей полировки/защиты. Область применения: -удаление налета ржавчины; |
Koch Chemie REINIGUNGSKNETE blau | Полировочная чистящая синяя глина не абразивная. | Предварительно вымытую поверхность смочить при помощи триггера небольшим количеством раствора воды с шампунем (соотношение 500:1).![]() |
Глина для очистки автомобильных поверхностей – это универсальное и современное средство. Оно лучше остальных средств защиты и восстановления кузова зарекомендовала себя на сегодняшний день.
kuzovspec.ru
Глина для очистки ЛКП — DRIVE2
В этой дорожной заметке речь пойдёт о абразивном пластилине, также именуемом глиной для очистки лакокрасочного покрытия кузова автомобиля
Полный размер
Данная глина напоминает по консистенции пластилин, только в отличии от него значительно более липкая и тягучая. На поверхностях после контакта с глиной не оставляет жирных следов или вообще каких либо следов, а в случае если во время использования в какой либо щели застрял кусочек глины, то он без особых трудностей удалится после пары, тройки надавливанием на него тем же куском глины.
Как заявляется производителем, такая глина должна удалять: въевшуюся в лакокрасочное покрытие железную пыль и налёт на кузове автомобиля, останки насекомых, смол, разводы от высыхания воды на кузове автомобиля. Такой пластилин должен хорошо очищать не повреждая окрашенную поверхность.
То, что он разработан для очистки кузова автомобиля это понятно, но я решил испытать его в паре не стандартных случаев.
В корпусах телефонов имеются щели, в которые часто забивается пыль и почистить эти места не всегда предоставляется возможность, в этом случае также можно использовать этот пластилин.
Полный размер
Полный размер
Ещё один пример в котором глина себя хорошо показала это удаление пыли с ребристых поверхностей и изделий сложной формы, куда не получается залезть влажной тряпочкой. Вот тут результат виден сразу.
Полный размер
Как пользоваться:
Теперь что качается использования глины для её первостепенной задачи. Применять глину достаточно просто, сначала рекомендуется помыть очищаемую поверхность водой и убрать сильные загрязнения губкой с шампунем, как при стандартной мойке, а то, что не отмылось стандартным способом должно отмыться с помощью глины. Для этого смачиваем очищаемую поверхность и расплющенной в руках лепёшкой глины моем поверхность подобно тому, как это делается обычной тряпкой.
Полный размер
Полный размер
Важное замечание, при работе с глиной её нельзя ронять. Если упала в грязь или пыль, можно выкидывать. Если не ронять то использовать глину можно по нескольку раз.
Глина бывает двух видов: нормальной и повышенной абразивности, соответственно синего и красного цвета. Ощутимой разницы при использовании этих двух глин я не заметил. Единственное как мне показалось синяя глина немного мягче, но возможно это просто показалось)
Полный размер
Вот пара примеров с использованием глины:
Полный размер
Полный размер
Вывод:
Сначала я не заметил вообще ни какого эффекта от использования, потом, когда мыл машину присмотрелся немного ближе к лакокрасочному покрытию до и после мойки. После использования глины стали более заметны незначительные трещины в лаке, я попытался сфотографировать, но как видно из фотографий не особо получилось, уж извиняйте)
На фотографии ниже можно посмотреть сколько грязи прилипло к глине с крохотного кусочка машины, на котором я тестировал глину.
Полный размер
Не думаю, что если полировать машину без использования такой глины, то она прям ужасно отполируется)
Если кто-то обладает большими знаниями в области использования подобных глин, прошу поделиться)
Ну и то же самое в видео версии:
Если понадобится, то ссылка на глину есть в описании к видео.
Спасибо за интерес к моему обзору.
www.drive2.ru
полировка кузова и лобового стекла
Сегодня существует множество способов, позволяющих вернуть внешней поверхности автомобиля первоначальную привлекательность. Одним из распространённых методов восстановления лакокрасочного слоя кузова авто и удаления с лобового стекла царапин и сколов является полировка.
Как и любая другая процедура, полировка имеет свои тонкости и особенности. О них следует узнать перед тем, как приступать к работе.
В частности, огромное значение имеет грамотная подготовка поверхности к полированию. Для этого используются специальные приёмы и средства, к которым относится синяя глина.
Мы поговорим о том, что это за материал и для чего он нужен. Однако прежде давайте вспомним о назначении полировки и о том, в чём она заключается.
Смотрите также:
Чем бывает вызвана необходимость полировки кузова и лобового стекла?
Со временем кузов автомобиля, лобовое стекло и другие наружные плоскости покрываются различными дефектами, или, проще выражаясь, изнашиваются. Во многом это зависит от того, насколько бережно вы относитесь к своей машине. Это влияет на степень и скорость износа. Однако даже при самой аккуратной эксплуатации ваше авто рано или поздно потеряет свою первоначальную привлекательность.
Чистая поверхность ЛКП, это важнейшее условие качественной полировки автоДаже если вам не приходилось попадать в дорожно-транспортные происшествия или испытывать на себе прямые или скользящие удары от столкновения с посторонними объектами, на поверхности кузова и лобового стекла появятся незначительные повреждения:
- царапины;
- сколы,
- трещины;
- выгорание;
- матирование.
Это объясняется просто – во время движения автомобиля на него воздействуют различные посторонние факторы, и это негативно сказывается на сохранности всех его частей. Среди разных видов внешнего воздействия можно выделить несколько особо ощутимых:
- удары гравия и мелких камней, вылетающих из-под колёс проходящего рядом транспорта;
- химически активные реагенты;
- влага;
- ультрафиолетовое излучение;
- перепады температуры;
- истирающее действие мелких частиц песка и пыли;
- ветви кустарников и деревьев, растущих возле дороги.
Влияние перечисленных факторов рано или поздно приводит к появлению на наружных плоскостях машины разнообразных дефектов. Если глубина их не превышает толщины лакокрасочного слоя, можно отполировать поверхности – это поможет избавиться от сколов и царапин.
Смотрите также:
Суть процесса полировки
Полируя лакокрасочное покрытие кузова авто или лобовое стекло, мы снимаем тонкий слой материала, выравнивая поверхность и придавая ей глянцевый блеск. Для такой операции используется специальная паста для полировки кузова автомобиля – с её помощью обрабатывается ЛКП, а также алмазная паста для полировки металла и стекла или паста ГОИ для полирования окон и оптики машины.
Указанные средства имеют в своём составе абразивные частицы, с помощью которых происходит снятие тонкого слоя материала. Обрабатываемая поверхность полируется при помощи шлифовальной машинки и абразивных кругов, которые имеют разный размер зерна.
Технология полирования подразумевает обработку поверхности с постепенным уменьшением зернистости абразивных материалов – кругов и паст. Это значит, что если полировка стекла пастой ГОИ начинается с третьего номера, то заканчивается она вторым или первым.
Очищаете до тех пор, пока скольжение не будет равномерным без торможенийСмотрите также:
Особенности полировки глиной
Из описания процесса полировки становится понятно, что операции подобного рода относятся к тонким работам. Поэтому перед тем как полировать поверхность, необходимо её соответствующим образом подготовить. В противном случае качество полирования будет невысоким.
Подготовка поверхности к полированию заключается в следующем:
- Тщательно вымыть и насухо вытереть кузов или лобовое стекло.
- Убрать все твёрдые вкрапления – частицы песка и пыли.
- Обезжирить, чтобы избавиться от капелек масла и других органических веществ.
Синяя глина (номер 3М) для авто помогает избавиться от любых посторонних вкраплений в лакокрасочном покрытии и лобовом стекле машины. Рецепт её придуман в Японии. Это смесь специальной глины и синтетических смол. Такая глина для чистки подходит лучше других средств – она цепляет все посторонние добавки, эффективно очищая поверхность.
Кроме синей есть ещё красная глина для полировки автомобиля – она отличается большим размером зерна и, вследствие этого, более сильными абразивными свойствами.
Синтетическая глина для подготовки кузова и лобового стекла к полированию удаляет следующие виды загрязнений:
- смолы;
- битум;
- птичий помёт;
- окисную плёнку;
- твёрдые посторонние вкрапления и т.п.
Синяя глина является незаменимым помощником, когда стоит задача подготовить автомобиль к полировочным работам. Отсутствие посторонних вкраплений позволяет получить высокое качество обработки, глянцевый блеск и ровный рельеф.
Смотрите также:
Способ применения
Синтетическая глина для подготовки к работам по полированию применяется довольно просто – работа с ней не требует никаких специальных знаний и навыков. Процесс работы выглядит следующим образом:
- Приготовьте мыльную смесь из воды и моющего средства в соотношении 500/1.
- Залейте полученную смесь в пульверизатор.
- Приготовьте из синтетической глины лепёшку размером с ладонь.
- Брызните три-четыре раза из пульверизатора на участок размером 1 м2.
- Продольными движениями протирайте поверхность, смоченную раствором, скользя по ней лепёшкой.
- Продолжайте до тех пор, пока будете чувствовать сопротивление – это будет свидетельствовать о том, что посторонние вкрапления ещё присутствуют, и они уходят постепенно в лепёшку.
- После того, как глина для чистки стала скользить беспрепятственно, переходите к следующему участку.
- Периодически смотрите на лепёшку – после того, как на ней появятся следы грязи, разомните её таким образом, чтобы они ушли внутрь.
» src=»https://www.youtube.com/embed/7wd39TJLl0o?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
После того как вся поверхность будет обработана и посторонние вкрапления и загрязнения будут устранены, можете начинать полировать лакокрасочное покрытие машины или лобовое стекло.
Смотрите также:
Преимущества
Применение синей или красной глины для очистки лакокрасочного покрытия машины или лобового стекла перед тем, как приступать к полировке, даёт следующие преимущества:
- быстрая очистка;
- высокая чистота;
- низкая стоимость материала;
- долгий срок службы. Одной лепёшки хватает на 50 – 70 полных циклов;
- экологичность.
Благодаря этим качествам глиняный материал пользуется широким спросом в среде автолюбителей.
Как хранить?
И напоследок, несколько рекомендаций по хранению.
Учитывая долгий срок службы материала, эта информация может оказаться полезной. Лепёшку рекомендуется хранить в таре с водой, в которую можно добавить немного моющего средства. Это позволит ей не пересохнуть и всегда быть готовой к применению.
Учтите, что лепёшку не рекомендуется ронять на пол – она собирает на себя пыль и мусор, после чего становится непригодной к применению.
[democracy]
[democracy]
Автор: Семин Виктор Юрьевич
Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…
Комментарии запрещены.
okuzove.ru
Абразивный пластилин или глина для очистки ЛКП
В этом обзоре речь пойдёт о абразивном пластилине, также именуемом глиной для очистки лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.Данная глина напоминает по консистенции пластилин, только в отличии от него значительно более липкая и тягучая. На поверхностях после контакта с глиной не оставляет жирных следов или вообще каких либо следов, а в случае если во время использования в какой либо щели застрял кусочек глины, то он без особых трудностей удалится после пары, тройки надавливанием на него тем же куском глины.
Как заявляется производителем, такая глина должна удалять: въевшуюся в лакокрасочное покрытие железную пыль и налёт на кузове автомобиля, останки насекомых, смол, разводы от высыхания воды на кузове автомобиля. Такой пластилин должен хорошо очищать не повреждая окрашенную поверхность.
То, что он разработан для очистки кузова автомобиля это понятно, но я решил испытать его в паре не стандартных случаев.
В корпусах телефонов имеются щели, в которые часто забивается пыль и почистить эти места не всегда предоставляется возможность, в этом случае также можно использовать этот пластилин.
Ещё один пример в котором глина себя хорошо показала это удаление пыли с ребристых поверхностей и изделий сложной формы, куда не получается залезть влажной тряпочкой. Вот тут результат виден сразу.
Как пользоваться:
Теперь что качается использования глины для её первостепенной задачи. Применять глину достаточно просто, сначала рекомендуется помыть очищаемую поверхность водой и убрать сильные загрязнения губкой с шампунем, как при стандартной мойке, а то, что не отмылось стандартным способом должно отмыться с помощью глины. Для этого смачиваем очищаемую поверхность и расплющенной в руках лепёшкой глины моем поверхность подобно тому, как это делается обычной тряпкой.
Важное замечание, при работе с глиной её нельзя ронять. Если упала в грязь или пыль, можно выкидывать. Если не ронять то использовать глину можно по нескольку раз.
Глина бывает двух видов: нормальной и повышенной абразивности, соответственно синего и красного цвета. Ощутимой разницы при использовании этих двух глин я не заметил. Единственное как мне показалось синяя глина немного мягче, но возможно это просто показалось)
Вот пара примеров с использованием глины:
Вывод:
Сначала я не заметил вообще ни какого эффекта от использования, потом, когда мыл машину присмотрелся немного ближе к лакокрасочному покрытию до и после мойки.

На фотографии ниже можно посмотреть сколько грязи прилипло к глине с крохотного кусочка машины, на котором я тестировал глину.
Не думаю, что если полировать машину без использования такой глины, то она прям ужасно отполируется)
Если кто-то обладает большими знаниями в области использования подобных глин, прошу поделиться)
Ну и как обычно то же самое в видео версии:
youtu.be/Bx2UXmz-tkE
Всем спасибо за интерес к обзору)
mysku.ru
Что такое абразивная глина для очистки кузова, как ею пользоваться и в чем ее уникальность?
Мотор, салон, а также техническое состояние автомобиля — безусловно, важные вещи, на которые, мы, автомобилисты, обращаем внимание, однако первое что «падает в глаз» — это кузов и его лакокрасочное покрытие (ЛКП).Как бы не «шептал движок» и каким бы не был роскошным салон, если снаружи авто выглядит неопрятно или есть проблемы с ЛКП, вы вряд ли согласитесь купить такой автомобиль, ну разве что у вас золотые руки или собственный сервис по реставрации этого самого ЛКП :-). Во всех остальных случаях насыщенный цвет и зеркальный отблеск кузова действует на каждого из нас как гипноз, притягивая к себе внимание окружающих, как магнит. Когда машина новая, ее владельцу можно не переживать ближайшие лет пять о лакокрасочном покрытии и не задумываться о том, что такое полировка кузова. Однако вместе с тем существуют проблемы, которые хорошо известны всем автомобилистам независимо от того,сколько лет его автомобилю.
Яркий насыщенный цвет после нескольких лет эксплуатации сменяется тусклым, становится более мутным, а белая привлекательность куда-то исчезает… Почему это происходит? Дело в том, что частые мойки, температурные перепады, грязь, битумные пятна, а также пятна от птичьего помета, так или иначе оставляют свой след на кузове наших машин. Выхлопные газы, кислотные осадки, мелкие насекомые и смола деревьев все это негативно сказывается на ЛКП наших авто. В итоге получается ситуация, когда полировать машину еще рано, а ездить в таком «тусклом виде» не хочется. При этом следует отметить, что современная химия практически бессильна и мойте хоть сто раз подряд свою машину — вы не вернете ей былого лоска… Что делать в таком случае? Как оказалось, решение есть и при помощи спецсредств для реставрации, так называемых очистителей кузова, можно вернуть машине былую красоту.
Глина для очистки кузова — инновационное решение проблемы въевшихся загрязнений
Специальная абразивная глина очень эффективно устраняет вышеперечисленные загрязнения разной сложности и типа. Глина для очистки кузова очень хорошо себя зарекомендовала, поэтому ее популярность постоянно растет во всем Мире. Легкий абразивный эффект позволяет без особого труда и финансовых затрат удалить въевшиеся загрязнения из списка, перечисленного выше.
Что за чудо-глина?
Абразивная глина для кузова – это смесь природной глины высокого качества и полимерных добавок, прекрасно дополняющая друг друга. В дуэте состав дополняет друг друга: полимерные добавки помогают оттереть пятна любой сложности, а глина — впитывает всю очищенную грязь как губка. Более того, абразивная глина прекрасно производит очистку автомобильных стекол, которые подвержены большинству загрязнений.
Как это работает?
1. Кузов машины тщательно моется и производится предварительная очистка кузова от пятен с применением различной химии.
2. Далее подготавливается мыльный раствор, который необходимо нанести на кузов.
3. После этого глина разминается и формируется небольшая лепешка размером в ладонь.
4. Аккуратными движениями, лепешкой из абразивной глины для очистки необходимо оттереть имеющиеся загрязнения. Следует отметить, что первые несколько проходов будет ощущаться некое сопротивление, которое после полной очистки пропадет практически полностью.
5. Несколько движений и на поверхности глины отчетливо будет виден слой грязи, который удаляется просто — лепешка складывается вдвое и снова расплющивается до нужного размера, после чего все вышеописанные манипуляции повторяются.
Внимание: упавший на пол кусок глины необходимо выбросить, дальнейшее его использование может навредить вашему ЛКП. Мельчайшие песчинки, которые приклеятся к поверхности глины после падения, могут поцарапать лаковое покрытие и привести к появлению рисок или «паутинки». В итоге кузов придется полировать.
После завершения процедуры очистки, глина утилизируется, а машина отправляется на мойку. Если у вас остался кусочек неиспользованной абразивной глины, положите его в герметичный пакет, чтобы глина не засохла и сохранила эластичность, можете добавить в пакет пару капель воды.
Ведущие производители абразивной глины и пластилина для очистки: 3М, Sonax, Auto Magic, Brayt, лучшей считается синяя глина для очистки.
Источник: vopros-avto.ru
vopros-avto.ru
Синтетическая глина для полировки кузова
Если Вы никогда не сталкивались с очищающей глиной, то у Вас возникает вопрос: «Что это такое и для чего мне это нужно?» Коротко можно ответить, что очищающая глина удаляет такие загрязнения с кузова автомобиля, какие не удаляются при мойке. Для более подробного рассмотрения принципа действия и инструкции использования глины читайте статью дальше.
Очищающая глина – это специальный полимерный состав, использующийся для удаления загрязняющих частиц с поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля, а также со стёкол и металлических поверхностей. Этот полимерный состав называют по-разному. Одно из названий – это глина для детейлинга. Также в обиходе название абразивная глина. Хотя абразивности в ней особой нет, так как она в паре со специальным лубрикантом, действует очень деликатно. Очищающая глина может быть натуральной или синтетической. Большинство производителей изготавливают синтетическую глину.
Глина для очистки кузоваЧистящая глина чем-то похожа на детские подобного рода составы, но она более эластичная. Эластичность даёт глине долговечность. Она скручивается, сплющивается, разрывается, растягивается снова и снова.
Глина для детейлинга способна очищать от таких видов загрязнений, как горюче-смазочные материалы, различные виды пыли, в том числе пыль от тормозных колодок. Эти загрязнения въедаются в краску и стекло и, остаются даже после дождя, мойки и даже полировки. Единственный эффективный способ избавиться от этих загрязнений – это чистящая глина.
Как работает чистящая глина?
Глина для детейлинга скользит вдоль окрашенной поверхности и захватывает всё, что торчит. Частички загрязнений прилипают к глине и, таким образом, удаляются. Поверхность, обрабатываемая синтетической глиной, всегда должна быть смоченной специальным составом (лубрикантом), чтобы прилипшая грязь не царапала краску.
При правильном использовании чистящая глина абсолютно безопасна для краски. Очищение от въевшейся грязи глиной гораздо лучше, чем абразивная полировка с целью удаления загрязнений. При такой полировке снимается слой краски или лака и слишком часто это делать не желательно. Синтетическая глина же, не снимает слоёв лака.
Существует две градации глины для детейлинга. Глина средней градации, разработана для чистки автомобиля один или два раза в год. Этот вид глины кроме загрязнений убирает также защитный воск.
Другой вид глины – это чистящая глина мелкой градации. Она появилась в продаже относительно недавно. Ей можно пользоваться так часто, как Вам захочется.
Все виды очищающей глины нужно использовать со специальным смазывающим составом для глины, чтобы более деликатно воздействовать на поверхность.
Какие загрязнения можно удалить с помощью синтетической глины?
Автомобили находятся под постоянным воздействием загрязнений окружающей среды. Пыль от тормозных колодок, индустриальные выбросы, кислотные дождевые осадки, загрязнения от выхлопных газов, всё это влияет на краску автомобиля. Эти загрязнения часто содержат твёрдые частички, в том числе металлические. Некоторые из них с лёгкостью проникают сквозь лак и воздействуют на краску. Эти металлические частички потом окисляются и могут даже вызвать ржавчину. Чистящая глина хороша тем, что удаляет такие частички.
Синтетическая очищающая глина также удаляет следы от почек деревьев и остатки от насекомых. Также глина отлично очищает стёкла автомобиля.
Нужно ли обрабатывать кузов автомобиля глиной для детейлинга?
Можно выполнить простой тест, который покажет нужно или нет обрабатывать машину глиной для детейлинга. Помойте и высушите кузов машины, оденьте на руку полиэтиленовый пакет, и, едва касаясь кончиками пальцев, проведите по поверхности. Если Вы чувствуете шероховатость и неровности, то лакокрасочная поверхность загрязнена. Смысл этого способа в том, что как бы уменьшается чувствительность пальцев, и Вы чувствуете только неровности, не отвлекаясь на другие ощущения.
Использование чистящей глины:
Предостережение: Чтобы продлить срок функционирования глины, избегайте использования мыльной воды как смазывающего состава. Она плохо влияет на компоненты синтетической глины. Лучше использовать специальный лубрикант.
Итак, использование:
- Помойте и высушите кузов автомобиля.
- Распылите лубрикант для глины на небольшую область.
- Аккуратно протирайте глиной смоченную поверхность движениями вперёд-назад. Сначала глина будет цепляться за поверхность. Это значит, что она вытаскивает из лакокрасочной поверхности частички загрязнений. Когда чистящая глина начнёт свободно скользить, значит краска очищена.
- Протрите поверхность полотенцем из микрофибры вместе с лубрикантом для глины, чтобы убрать остатки загрязнений.
Теперь можете проверить результат, проведя кончиками пальцев по очищенной поверхности. Она должна быть гладкой как стекло. Если осталась шероховатость, то нужно повторить процесс.
- Повторите все вышеописанные шаги на остальных частях машины, пока не обработаете весь кузов. Глина для детейлинга также прекрасно работает и на стекле и на хроме.
- По возможности, храните синтетическую глину в заводском футляре, в котором она приобреталась. Чтобы она не засыхала, храните её смоченной лубрикантом. Не храните её при минусовой температуре и при слишком высокой.
- Очистку глиной желательно сопровождать защитной полировкой воском и специальными полимерными герметиками. Так как чистящая глина убирает старый воск и остаются углубления от вычищенных частичек загрязнений, их нужно загерметизировать и защитить лакокрасочную поверхность.
Замечание: Чистящая глина не убирает окислы и не заполняет изъяны лакокрасочной поверхности. Если краска имеет тонкий окисленный слой, то нужно почистить кузов глиной и после этого использовать абразивную полировку. Если краска имеет более серьёзные въевшиеся окисления, то лучше сразу снимать этот слой краски абразивной полировкой.
В целом можно отметить, что глина для очистки кузова при её правильном применении является хорошим помощником в детейлинге кузова автомобиля. Также можете почитать более подробную статью о очистке кузова глиной, в которой рассмотрены градации синтетической глины и некоторые факты о глине для детейлинга.
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
kuzov.info
Абразивная глина для очистки кузова «Surface Smoother Mini» —
Представляем вашему вниманию прекрасное средство от компании «Soft99» (Япония). «Surface Smoother Mini» — это абразивная глина для очистки кузова.
- Легко удаляет загрязнения, вбитые в лакокрасочное покрытие: металлическую пыль, птичий помет, останки насекомых, гудрон, смолы, сажу и др.
, не царапая кузов автомобиля.
- Отлично очищает от трудноудаляемых загрязнений, не повреждая окрашенную поверхность.
- Необходимый этап очистки кузова автомобиля перед защитной полировкой кузова.
ОЧИСТКА КУЗОВА АБРАЗИВНОЙ ГЛИНОЙ. ПОДРОБНОСТИ
На поверхности кузова автомобиля задерживается большое количество абразивных частиц, вбитых в лакокрасочное покрытие. Это: металлическая пыль от тормозных колодок и дисков, мелкие песчинки с земли и другие элементы. Их не видно невооружённым глазом, но они оказывают крайне негативное влияние при работе с поверхностью кузова.
Если эти частицы не удалены, то при полировке кузова происходит дополнительное повреждение лакокрасочного покрытия. Вы просто будете царапать ими кузов.
Кроме того, на неочищенную поверхность воски и покрытия наносятся недостаточно плотно, что сокращает срок их службы и рабочие свойства.
Металлическую пыль невозможно удалить при мойке машины
Попробуйте провести целлофановой плёнкой по поверхности кузова после мойки машины. Плёнка будет шелестеть. Так ощущаются металлические частицы, которые въелись в лакокрасочное покрытие, и не удаляются при мойке. Кроме того, твердые частицы с кузова атвомобиля невозможно удалить какими-либо очистителями.
Очищающая глина
Для удаления таких вбитых в ЛКП частиц и очистки кузова существуют специальные абразивные глины. Способ их применения весьма прост, но трудоемок. Достаточно размять небольшое количество глины в виде плоского листа и провести по кузову. При обработке необходимо смачивать поверхность водой для того, чтобы глина не оставалась на кузове и лучше скользила.
Механизм действия
Очищающая глина подхватывает с поверхности кузова вбитые абразивные частицы и поглощает их.
Бесплатная консультация и заказ услуг:
+7(495)925-75-39
| |||||
| |||||
Глина для авто, автоскраб для полировки кузова
Комплексный уход за автомобилем (детей) подразумевает обязательное использование автокосметики для кузова и стекол: круг автоскраба, полировочной глины для авто и других.
Цели следующие:
- корректная очистка кузова от пыли и удаления въевшейся грязи;
- подготовка автомобиля к дальнейшей мойке или другим процедурам;
- придание машине лоска;
- защита лакокрасочного покрытия от пыли, грязи и мелких механических повреждений.
Автоскраб и глина для кузова авто нужны как раз для первых трех пунктов. И если вы профессионал и / или очень любите свою машину, то понимаете, что здесь очень важно самого качества материала.Именно поэтому в нашем каталоге для детейлинга представлены только проверенные временем бренды, которые пользуются популярностью у автомастеров Европы и США.
Как выбрать и по разумной цене купить глину для полировки авто и очистки кузову, автоскрабы?
Прежде всего нужно понимать, что глина для очистки кузова авто различается по степени жесткости. Это же касается и автоскрабов. Поэтому очень важно правильно определить необходимый тип.
Для серьезных загрязнений лучше купить глину для авто крупнозернистого вида и жесткий автомобильный скраб.В этом случае процесс очистки кузова будет проще и комфортней. А вот для придания лакокрасочному покрытию блеска однозначно нужна глина для полировки авто. Главное помнить, что крайне желательно использование специальной жидкости (лубрикантов), которые выполняют функцию вышеперечисленных средств за кузовом машины и защищают лакокрасочной покрытие от повреждений в процесе работы.
Заказ глины для очистки кузова авто и его полировки, скрабы для машины с доставкой по Украине
Наша команда специалистов на рынке детейлинга более 8 лет, поэтому предоставляем только нишевую продукцию для профессионалов.Чтобы купить глину для очистки авто и полировки кузова, автоскрабы, лубриканты по доступной цене, воспользуйтесь одним из вариантов:
- Заказать онлайн глину для мойки авто и другие материалы на сайте. Для этого укажите необходимые контактные данные для связи нашего менеджера с вами.
- Позвонить по указанным на сайте номерам телефона или написать письмо на электронную почту.Наш специалист ответит на все ваши вопросы.
Заказ и доставка автоскрабов, глины для очистки и полировки кузова, лубрикантов возможны в любом городе Украины: Харькове, Киеве, Запорожье, Днепре, Одессе, Николаеве и других.
Глина для полировки автомобиля — ColorGio
- 06.01.2018
- Добавил admin
- В Статьи
Для устранения различных загрязнений с поверхности кузова кроме стандартных средств используют специальную глину, которую еще в народе называют пластилином. Полировочная глина представляет собой пасту плотной консистенции, расфасованную в бруски. При помощи такого пластилина можно сгладить либо удалить с ЛКП автомобиля шероховатости разного рода. Если раньше водитель умудрялся проехать по свеженанесенной «зебре», то удалить пятна можно было только при помощи полировки.Даже бесконтактная мойка с ними не справляется. Особенно это актуально для машин темных цветов. А вот глина помогает удалить даже самые сильные и стойкие загрязнения.
Вообще пластилин устраняет любые шероховатости ЛКП кузова. Многие замечают, что в краску со временем въедается тормозная пыль и другая, невидимая на первый взгляд. Если по поверхности вымытой машины провести, к примеру, целлофановой оберткой от пачки сигарет, то можно на ней следы индустриальной пыли.Этот нехитрый эксперимент доказывает, что подобный налет присутствует на всех транспортных средствах, лакокрасочное покрытие, которое не проходит через профессиональные полировки.
Если своевременно не удалять с поверхности кузова эти вещества, ЛКП может со временем утратить свою целостность. Абразивная глина поможет справиться с загрязнениями и не причинит вреда покрытию, т.к. в составе нет продукта силикона и других вредных веществ.
Использовать пластилин очень легко.Полировка в данном случае представляет собой нехитрый процесс, при котором пыль и грязь находящиеся на поверхности кузова, прилипают к материалу. Кроме ЛКП, глиной можно чистить стеклянные, пластиковые поверхности и даже голый металл. Материал не содержит в составе абразивов, заказ чего при правильном использовании не наносит повреждений.
Как использовать полировочную глину для автомобиля?
- В первую очередь, как и перед любым полировкой, автомобиль тщательно вымыть, по возможности удалить все загрязнения и высушить поверхность.
- Разрезаем брусок глины на 3 части, берем одну из них, мнем в руке до мягкости, формируем из нее шарик, который постепенно превращаем в блинчик толщиной около 2 см.
- Полируем кузов по частям. На участок примерно 60х60 см наносим лубрикант и аккуратно начинаем водить бруском глины по смоченной поверхности.
Сильно давить на кузов не нужно. Если материал прилипает к поверхности, добавьте еще немного лубриканта.
- Вы будете чувствовать, как глина собирает на себя все загрязнения.Следите, чтобы к бруску не прилипли большие куски грязи, т.к. они могут повредить ЛКП. Чтобы очистить глину, сложить блинчик пополам и потрите его части друг о друга. Чистый брусок можно использовать снова.
- Когда Вы увидите поверхность очистилась, вытрите лубрикант салфеткой из микрофибры. Если ЛКП блестит, все сделано правильно, если нет — из города.
- Постепенно передвигайтесь по кузову. Выбирайте следующие участки, чтобы не допустить пробелов. В дальнейшем они будут видны.
- Заключительный этап работы — покрытие кузова воском. Таким образом Вы запечатаете микропоры лакокрасочного покрытия, чтобы не допустить его дальнейшее разрушение.
Как видите, все достаточно просто. Вам стоит помнить, что пластилин удаляет только грязь, со сколами и царапинами он не справляется.
Лучше выбирать мелкоабразивную глину, т.к. большим абразивом при недостатке опыта можно серьезно повредить ЛКП.
Если брусок упал на землю, не используйте его в дальнейшем.Полностью очистить его все равно уже будет невозможно.
Автомобиль, который постоянно находится на открытой парковке, нужно очищать глиной примерно раз в квартал, если он хранится в гараже, интервал между обработками может составлять 6-12 месяцев.
Подробная очистка автомобиля глиной — DAEWOO-LANOS
В последнее время в магазинах мы можем приобрести интересный продукт по уходу кузова нашего автомобиля — глину, которая напоминает по составу пластилина. Какое применение имеет это средство и как правильно проводится очистка автомобиля глиной?
Глина для лакировочного покрытия автомобиля является одним из самых инновационных и одновременно эффективных продуктов.Изготовлена в Японии в конце 80-х. Очистка лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью глины не заменяет полировку автомобиля. «Глинкование» — это начало этапа полировки или воскования.
Причины разрушения лакокрасочного покрытия автомобиля
Преимущественно все современные автомобили покрыты специальным лаком, помимо придания насыщенного цвета кузова, также защищает от мелких повреждений, коррозии и ржавчины.Всем известно, что все покрытия автомобильными лаками одного врага — уничтожение практически невозможно с автомобиля традиционными методами мойки.
Воздействует на химическую структуру лакового покрытия, отложения с течением времени на его окисление. Смазочные материалы, грязь, пыль, смолы, органические остатки насекомых, реагенты в зимних, высохших капли воды кислотных дождей — все это малая часть перечисленных факторов которые оставляют на лакированной поверхности слоя загрязнений. Причем это не всегда можно определить невооруженным глазом. Удалить такие отложения одним посещением специализированный автосервис, проблематично с точки зрения стоимости услуги. Тут нужны более серьезные меры, чтобы лак не только красиво выглядел, но и выполнял свою основную задачу.
Даже воск, нанесенный на такую поверхность вместо положительного эффекта еще больше «запечатает грязь» на лаке. Очистка автомобиля глиной не только убирает ненужную грязь, но создает благоприятные условия для качественного воскования кузова.
Что эта грязь делает?
Кроме того, что грязь «вгрызается и разрушает лак», она еще вызывает его матирование (окисляет и удаляет жирный блеск). Помните из физики — отражение света от поверхности?
Когда поверхность идеальна (в теории) гладкая, угол отражения равенства угла падения. Как на рисунке а). С появлением грязи, это отражение или рассеивание света выглядит как на рисунке b). Получается матовая поверхность.
ВИДЫ ЗАГРЯЗНЕНИЯ НАИБОЛЕЕ ВЛИЯЮЩИЕ НА ЛКП:
- Промышленные загрязнения.
- Дорожные загрязнения, асфальт, смола.
- Пыль с тормозов.
- Остатки насекомых.
- Пыльца, соки из деревьев.
Миф про свойства глины
900 Глинка представляет собой пластическую массу микро-добавками таких элементов, как например, кристаллический минерал α-оксид алюминия — корунда. Тверже корунда является только алмаз — таким образом, почему глина в применении безопасна для лакокрасочного покрытия?Сразу опровергнем миф, который нередко фигурирует среди дилеров и пропагандируется продавцами автомобильной косметики.Глина не является волшебным средством. На ее воздействие влияет масса факторов — в основном, ” нежность пластической ” и тип абразива.
Отдельные производители утверждают, что в составе не содержатся абразивные частицы. Это подмена истины, маркетинговый ход — замаскировать химический состав. Происходит это потому, что много автолюбители негативно ставятся к слову ”абразивный состав”. Такой продукт при неумелом обращении может повредить защитный слой лака.
На самом деле частицы абразива присутствуют в глине, но являются хрупкими, что их действие на лак не несет.Итак. Глина-это смесь пластической массы с содержанием слегка абразивных частиц, однако значительно менее агрессивные, чем те, которые входят в состав полировальных паст.
Какие преимущества дает нам применение глины?
Этот продукт является своим лечением детейлинга (детализация), связанная с защитой лакокрасочного покрытия. Если вы не настроены на механическую полировку кузова, а нацелены только на защиту лака, глина поможет получить более подготовленную поверхность для последующего воскования.Отдельным фактором отметим, что чем более гладкая поверхность лака, тем меньше его восприимчивость к грязи и пыли.
При использовании глины следует придерживаться рекомендаций производителей относительно ее использования. Поэтому не бойтесь — использованная должным образом, ГЛИНА, несомненно удивит вас своими свойствами регенерации лакового покрытия и станет незаменимым в вашем наборе по уходу за автомобилем.
Очистка или мойка автомобиля
А можно просто обойтись качественной мойкой автомобиля?
Сразу заметим нет.Давайте определим понятие мойка и очистка. Следует отметить, что есть 5 основных действий, связанных с уходом лакового покрытия:
- Мойка с применением автохимии.
- Очищение лака, подготовка поверхности.
- Полировка (в смысле коррекция его глубины, блеска, цвета с помощью полировки).
- Защита лакокрасочного покрытия (воскование, жидкое стекло).
- Обслуживание / быстрый уход.
Мойка — процесс, направленный на удаление свободно смывающего загрязнения (пыль, дорожная грязь и т.д.).
Чистка — гораздо это шире и глубже понятие. Цель очистки направлена на удаление с лака сильно ”въевшейся грязи” (невидимой невооруженным глазом).
Как определить загрязненность ЛКП
Эта грязь чувствуется, пальцами, ладонью руки. Когда мы проводим сухой ладонью по лаку, почувствовать определенную шероховатость. Еще один более точный способ оценки — засуньте руку в полиэтиленовый пакет и аккуратно проведите вдоль корпуса машины, НЕРОВНАЯ И ШЕРОХОВАТАЯ ПОВЕРХНОСТЬ УКАЖУТ ВАМ НА ГРЯЗЬ В ЛАКОВОМ ПОКРЫТИИ. В таком случае для очистки автомобиля на помощь приходит инновационное и легкое использование средства — автомобильная глина для лака.
Автомобильная глина и ее виды
Автомобильная глина технология с низким показателем стиральной или синтетической основы. В настоящее время предоставляется производителей синтетические глины. Многие компании даже стараются завести этот продукт на автомобильный рынок под своим уникальным именем.Однако единственным отличием является цвет глины и ее абразивные свойства.
Существуют различные виды глины: средние и очень агрессивные. Рекомендуется использование более слабой абразивности (« средний » и « ультратонкий »), особенно когда мы имеем дело с новым слоем краски. Мы хотим использовать агрессивные глинки.
По цвету остановимся на двух самых популярных.Желтая и синяя. Желтая мягкая и нежная, применяемая при текущей очистке лака. Нужно немного больше хорошо потрудиться, но по составу она безопасна для лакокрасочного покрытия.
Синяя , имеет больше абразивного материала (корунда) и имеет до запланированной коррекции лака. Очищает быстрее, но может матировать лак. Перед коррекцией это не проблема, но если вы не планируете коррекцию, то лучше брать «ультратонкую» глины.
Sonax
Авто Magic
Брайт
CTP Care Maxx Reinigungsknete
Как применять глину?
Прежде всего, нужно подобрать вид глины для нужд лака и наших ожиданий от эффекта.Частота применения зависит от различных факторов. Лично я рекомендую использовать ее 2-3 раза в год. Разумный план — это глубокое очищение поверхности лака перед зимним периодом (подготовка лака перед защитным воскованием) и весной. Необходимым условием также является применение глины перед выполнением коррекции лака.
Следующим шагом является выбор смазки для глины. Это жидкость, которая имеет задачу увеличить скольжение для глины , т. е. Благодаря этому, уменьшать вероятность его поцарапать проще.Здесь у нас есть два решения: можно использовать воду, смешанную с автомобильным шампунем (например, Poorboy s World Spray & Wipe в разведении водой 1: 1).
Примечание: Для повышения производительности и продления срока службы глины избегайте в качестве смазки в водном растворе — мыла. Мыло вызывает деградацию эксплуатационных свойств современных глин.
Очистка автомобиля глиной
Ополосните автомобиль водой без его протирки.Причина проста: глинка нуждается в скольжении, поэтому кузов должен оставаться мокрым. Помните, что хорошее увлажнение и скольжение является ключом в правильном применении глины!
В случае, когда мы имеем дело с глины массой 200 гр. берем 1/4 продукта и формируем его в шарик. Под разминания глины в руках, она становится более мягкой. Мы также можем помочь себе, погружая ее на некоторое время в теплую воду. Затем, формируя лепешку, укладываем в руке.
С помощью распылителя увлажняем поверхность лака, и протираем лепешкой глины прямыми движениями, до момента, когда почувствуем, что поверхность гладкая (проверяем это кончиками пальцев, или используем целлофановый пакет благодаря чему еще лучше ощущаются частицы пыли).
Глинка должна плавно и свободно передвигаться по лаку. Изначально плитка будет слегка прилегать к поверхности. Это означает, что еще есть грязь. Когда начинает ходить свободно — поверхность очищена. Как правило, достаточно 3-4 переходов.
Примечание: не нужно сильно прижимать. Во время очистки проверяйте глину, потому что приклеенные частицы могут поцарапать лак.
Для удобства работаем на небольших участках, если продукт прилипает к лаку, добавляет больше увлажнения.
Когда на глинке есть следы загрязнения снова формируется шарик, чтобы получить обратно чистую поверхность лепешки.
После проработки всей поверхности лака, еще раз промываем весь автомобиль с шампунем, чтобы избавиться от остатков удаленных загрязнений. Так подготовленная поверхность готова для дальнейших процедур по уходу.
Чем глина мягче, тем легче с ней работать. Ни в коем случае не применяется ее для удаления крупной грязи, в случае опасности будет больше вреда, чем пользы.
Безусловно, глинкование кузова автомобиля приносит интересные эффекты и удаляет много стойких загрязнений. Можно чистить кроме кузова такие элементы автомобиля, как фары, колесные диски и стекла. Несомненно, это занятие трудоемкое, поэтому требует самоотверженности, внимания и большой концентрации внимания. Эта операция, однако, необходима, если мы выполнить полировку автомобиля. Эффект применения воска будет более стойкий, после применения глины.
Читайте также — Покрытие авто жидким стеклом — подробности
Шлифующая масса красная глина для очистки кузова SONAX Clay Rot (Германия) 200г 450405
Красная абразивная глина для очистки и подготовки кузова SONAX Гниль глины
Специальная однородная очищающая глина для удаления брызг после покраски автомобиля, промышленной пыли, ржавчины, древесной смолы, битума и других типов загрязнения лакированных деталей автомобиля.
Консультация эксперта:
Чистящая глина для очистки ЛКП перед началом полировки (в обязательном порядке перед циклом абразивной полировки). Возможно локальное использование при удалении точечных загрязнений, а также обработка ветровых стёкол. Глина легко удаляет с поверхности загрязнения: битум, смолы, опыл ЛКМ, вкрапления песка, окисную плёнку и пр. Для удаления застарелых опылов краски с ЛКП возможно предварительное применение жидких очистителей ЛКП с последующим смывом их водой.
Способ применения:
Предварительно вымытую поверхность смочить (триггер) в небольшом растворе воды с шампунем (соотношение 500: 1). Обработку очищенных поверхностей размола «плюшкой» продольными, прижимая её ладонью к поверхности. При удалении точечных загрязнений нажим на глину можно осуществлять пальцем.
Способ очистки:
После обработки зоны загрязнённой поверхности «плюшку» требуется перемять руками с «заворачиванием» загрязнения внутрь куска.
Хранение:
Глину Sonax требуется оберегать от падений на грязный пол, землю, песок. Хранить в закрытой коробке при положительной температуре.
Отличие красной глины от синей:
Красная глина Сонакс является более абразивной и она быстрей удаляет с поверхности все вкрапления. Тем самым упрощает полировку авто. Использовать её можно только перед полировкой ЛКП так как есть вероятность небольших потёртостей от удаления сильных загрязнений.
Синяя глина Сонакс больше подходит для локального удаления загрязнения по просьбе клиента или перед полировкой она на ЛКП не оставляет следов.
Видео применения:
На этой странице можно купить SONAX 450405 цена 734.00 грн. Код товара: 450405, производитель SONAX, страна-производитель Германия, объем 200 г. Купить Шлифующая масса красная глина для очистки кузова SONAX Clay Rot (Германия) 200г в интернет-магазине SONAX можно со скидкой 3% и с гарантией, что вы покупаете 100% оригинальный продукт.
Здесь можно купить SONAX 450405 с доставкой по Киеву. Также мы отправляем товары ежедневно в любой регион Украины: Одесса, Днепр, Запорожье, Львов, Ивано-Франковск, Харьков, Чернигов, Мукачево, Черновцы, Николаев, Кривой Рог, Марьуполь, Винница и другие города, в которых хотят купить Шлифующая красная глина для очистки кузова SONAX Clay Rot (Германия) 200г с быстрой доставкой . .
Оценка: 50/50 на основе 6613 пользовательских отзывов
Чудо средство «Авто-Глина» абразивная глина 3М для полировки авто.
описание:новое и высокое качество.
авто Магия Глины Бар подробно глины бар 160 г, хорошо.
этот профессиональный размер Автомобиля Клей может безопасно удалить микрочастицы железа, смазка, загрязнения мертвых насекомых и над-спрей и т. д.
ваш автомобиль не полностью чистый, пока вы глины.
уход: Хранить в Ziploc мешок или заверните его в оригинальной пластиковой упаковке в затененном месте.
викорите волшебную глину с водой, который был добавлен чистящее средство и моющее средство.
использованная коробка: НЕТ
цвет: Синий
пункт размер: 82 * 49 * 25 мм
вес нетто: 180 гЧудо глина, пользуюсь ей давно, есть запись как почистил спортик от всего битума и налипшего мусора.

. Даже мелкие царапинки.Кто не верит, что я реализю в живую.
Глина уберёт всё не поцарапает а после того как её помоете можно вновь пользоваться.
Кусок глины хватит на много лет.
Корея.
убедитесь сами в эффективности глины 3М!
Убирает следы от битума, смолы деревьев, частиц, песка и пыли, насекомых, а также другие пятна, которые не смываются при мойке автомобиля
как его использовать?
шаг1. вычистите и высушите машину, чтобы удалить как можно больше грязи, грязи, и других загрязнений с поверхности.
Шаг 2. сократить глины бар в 3 шт. для того, чтобы получить больше пользы от каждого бара.
Шаг 3. сжать глины в руке, пока не станет легко гибким. скатайте в шар и придавить его в круглую форму, что составляет около 3/4 дюйма (1,91 см) толстый.
Шаг 4. спрей клей смазки щедро на площади размером примерно 2 футов (0,6 м) на 2 футов (61 м на 61 м).
Шаг 5. слайд глины назад и вперед осторожно над смазкой области с помощью как небольшое давление, как это возможно. добавить больше смазки, если клей палочки пока вы \ ‘повторно двигать его. вы должны услышать и почувствовать глины собирающие загрязняющие вещества, как он скользит по поверхности.
Шаг6. , когда она становится грязной и месить его на себя, пока вы не имеете чистую сложную поверхность. не изучить глины периодически, чтобы убедиться, что он безразлично забрать большие частицы, когда вы снова раздвижные глины на автомобиль \ территорию.
Шаг7. протрите смазки с использованием чистое полотенце из микрофибры. краска должна быть гладкой, как стекло. если он снова мобильная ‘т, глины области.
Step8. Процесс глинации одной секции за один раз, пока весь автомобиль был глинистый. перекрытия новые районы с прилегающих отрицательных уже очищены, чтобы обеспечить равномерное покрытие и очистку.
Шаг9. нанесите тонкий слой воска или герметика, в соответствии с инструкциями по упаковке, для защиты от коррозии, которые могут образовываться в крошечные отверстия, которые ранее были заполнены загрязнениями до глины.
Глина для глубокой очистки кузова Willson 100г
- Применяется для глубокой очистки ЛКП перед любым полировки.
- Абразивная глина для автомобиля вытягивает все вкрапления из ЛКП — мелкие частицы песка, металлическая пыль и т.п.
- Легко удаляет с поверхности битум, смолы, птичий помет и прочие сильные загрязнения.
- Устраняет въевшуюся грязь из мелких царапин, микропор, где использование других средств не приносит результата.
- Делает поверхность идеально гладкой.
- Возможно локальное использование очистки глины при удалении точечных загрязнений, а также обработка стекол.
Расход средства: зависит от степени загрязненности обрабатываемой поверхности. Обычно хватает упаковки на несколько обработок, пока глина полностью не загрязнится.
Тип обрабатываемой поверхности: лакокрасочное покрытие, стекла.
Способ применения:
- Предварительно вымытую поверхность смочить мыльным раствором.
- Очистка размола до плоского состояния глиной продольными движениями, прижимая ее ладонью к поверхности.
- При удалении точечных загрязнений нажим на глину можно осуществлять пальцем.
Способ очистки:
- После обработки участка загрязненной поверхности глину требуется перемять руками «заворачиванием» загрязнения внутрь.
Хранение:
- Не допускайте падения глины на грязный пол, землю и песок.
- Во избежание высыхания хранить во влажном состоянии при положительной температуре.
Предупреждение:
- Не используйте використование в ветренную погоду, на перегретом кузове во время повреждения ЛКП.
- Не принимать внутрь.
Маленькие автомобили фото: Топ 20 маленьких машин для девушек: марки, стоимость, фото – Вопреки стереотипам: самые маленькие автомобили российского рынка
10 самых маленьких серийных автомобилей (10 фото)
Некоторые из них можно возить за ручку, в других — ездить только вдвоем, но большинство — самые настоящие машины, хотя и более чем компактные.
Ездить по городу в автомобилях настолько маленьких и легких, что они похожи скорее на игрушки — новая европейская мода: такие машины экономичны и позволяют быстро добраться до места, невзирая на пробки. Forbes выбрал 10 компактных серийных автомобилей, длина которых не превышает 3,5 м, а вес — 900 кг.
1. Peel P50 (Великобритания)
Длина 1370 мм, ширина 1040 мм, высота 1170 мм
Масса: 59 кг
Максимальная скорость: 80 км/ч
Цена: $11 000
Самый маленький и легкий автомобиль в мире сегодня производится в Великобритании: мелкосерийное производство началось в самом конце 2011 года. Этот одноместный автомобиль можно при необходимости просто унести или перекатить вручную (для этого на задней части машины даже есть специальная ручка). Трехколесная малютка с кузовом из стекловолокна производит впечатление игрушечной, тем не менее сидящий в ней человек чувствует себя вполне комфортно. Этот автомобиль уже выпускался в Англии в 1960-х, когда стремление к экологичности и автомобильная скученность в Старом Свете еще не породили моду на гибридные или электрические автомобили. Современные Peel будут выпускать с бензиновым и с электродвигателем мощностью до 4 л. с. Такая «игрушка» может развивать скорость до 80 км/ ч, но производители ради безопасности решили позволить ей разгоняться только до 45 км/ ч. Начат выпуск и двухместной модификации этого автомобиля — Peel Trident, который весит уже 99 кг. Peel Engineering на своем сайте уже начала прием заявок на P50 и Trident. Несмотря на странноватый дизайн, более 40 автомобилей оказались куплены еще до того, как были произведены.
2. Mercedes SMART ForTwo (Франция)
Длина 2700 мм, ширина 1560 мм, высота 1540 мм.
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 135 км/ч
Цена: $15 000
Этот суперкомпактный двухместный автомобиль выпускается с 2004 года с бензиновым (61 л. с.) и дизельным (41 л. с.) двигателем. Несмотря на миниатюрные габариты, SMART ForTwo может похвастаться самым современным оборудованием. В базовую комплектацию входит бортовой компьютер, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, антиблокировочная система ABS и система стабилизации ESP. Также есть электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, две фронтальные подушки безопасности. Автомобиль легко разгоняется, достигая скорости 100 км/ч всего за 13 секунд, и тратит всего 3, 5-5 л топлива на 100 км пути. Однако на поворотах при высокой скорости его все же заносит за счет короткой базы и малого веса, так что безопасно поворачивать стоит только на скорости ниже 50 км/ч. В небольшом салоне удобно людям практически любого роста и комплекции, поскольку сиденья можно отодвинуть назад, а потолок довольно высокий. Прозрачная тонированная крыша способствует борьбе с городской клаустрофобией, но может быть и закрыта непрозрачной пластиковой панелью, если солнце светит слишком ярко.
3. Suzuki Twin (Япония)
Длина 2735 мм, ширина 1475 мм, высота 1450 мм
Масса: 560 кг
Максимальная скорость: 120 км/ч
Цена: $12 000
Двухместная городская модель, несмотря на малые габариты, совсем не выглядит ни смешной, ни игрушечной. Это очень приличный малолитражный автомобиль оригинального дизайна со множеством округлых линий. Компактные габариты дают ему значительные преимущества при парковке и движении в пробках. Внутреннее пространство обеспечивает комфортное размещение двух человек. За сиденьями есть пространство, которое можно использовать для багажа. Эта модель производится с бензиновым и с гибридным двигателем, причем Suzuki Twin первым среди малолитражек стал комплектоваться гибридной системой и до сих пор остается самым дешевым из гибридов. Двигатель мощностью 44 л. с. позволяет Twin разгоняться до 100 км/ч за 33 секунды, но укороченная колесная база не дает машине стабильно удерживать прямолинейное движение на такой скорости, поэтому скоростная норма для этого авто — 60 км/ч. Twin оснащается 3-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической трансмиссией и сверхэкономичен — он тратит около 3,3 л топлива на 100 км.
4. Fiat Seicento (Италия)
Длина 3319 мм, ширина 1508 мм, высота 1440 мм
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 140 км/ч
Цена: $8000
Этот автомобиль выпускается с 1998 года и за полтора десятка лет почти не изменился: переднеприводный трехдверный хетчбэк, миниатюрный и маневренный. Он считается пятиместным, но это скорее заявленная, чем реальная вместимость салона: сзади могут с комфортом расположиться только двое взрослых. Третьим можно посадить ребенка, и то будет тесновато. Дизайн кузова несколько несовременный и рождает воспоминания об автомобилях стран соцлагеря. Объем багажника небольшой, но вполне приемлемый для такой малютки: 170 л, а при сложенных задних сиденьях — все 810 л. Зато грузоподъемность автомобиля внушительная — почти 500 кг. Двигатель при объеме 1,3 л дает мощность 60 л. с., и автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 18 секунд. При этом, поскольку в нем нет дорогостоящих электронных систем, он обладает необычайной чистотой реакции и динамикой как разгона, так и торможения.
5. Citroen C1 (Франция)
Длина 3430 мм, ширина 1630 мм, высота 1460 мм
Масса: 835 кг
Максимальная скорость:157 км/ч
Цена: $12 000
Четырехместный автомобиль, совместное творение французской компании Citroеn и японского концерна Toyota Motor Corporation, собирается с 2005 года на заводе в Чехии. В описании этого авто часто звучат эпитеты «миндалевидные фары» и «широкая улыбка». Действительно, дизайн кузова элегантен и соответствует концепции женского автомобиля. При небольших внешних габаритах он довольно вместителен изнутри. В салоне все сделано в стиле благородного минимализма: на приборной доске лишь спидометр с крупными цифрами и дисплей бортового компьютера. Масса небольших откидывающихся ниш для мелочей, очень удобные сиденья, хороший обзор. А вот стекла задних окон подкачали: они не опускаются ни в одной из модификаций — только откидываются, как форточки. Citroen C1 делают в двух модификациях: с трехдверным и пятидверным кузовом хетчбэк, бензиновым двигателем объемом 1 л или дизельным объемом 1,4 л. А мощности двигателя 68 л.с. хватает для того, чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч за 14 с. Из систем безопасности — ABS, две подушки безопасности и система коррекции траектории при торможении в поворотах. Подвеска довольно жесткая, позволяющая ощущать сцепление с дорогой, зато разгон и торможение прекрасные.
6. Chevrolet Spark (США)
Длина 3495 мм, ширина 1495 мм, высота 1500 мм
Масса: 775 кг
Максимальная скорость:160 км/ч
Цена: $12 000
Пятидверный компактный хетчбэк Chevrolet Spark — удачный и сравнительно недорогой городской автомобиль. Он довольно шустрый и маневренный, а благодаря оригинальному дизайну кузова, стильным передним и круглым задним фарам не теряется в городском потоке машин. Салон довольно вместительный: заявленные пять человек действительно помещаются, что редкость в автомобилях этого класса. После обновления в 2007 году модель стала более устойчивой и безопасной в управлении. Корпус автомобиля сделан с применением высокопрочной стали, что дает очень высокие результаты на краш-тестах. Есть антиблокировочная тормозная система ABS, передние и боковые подушки безопасности. Автомобиль выпускается в двух модификациях: с силовым агрегатом объемом 0, 8 л и мощностью 52 л. с. и с двигателем посильнее, объемом 1л, который обеспечивает 63 л. с. До сотни он разгоняет автомобиль за 14 секунд и может похвастаться плавным ходом и хорошей шумоизоляцией. И тем не менее в России Spark не получил широкого распространения, поскольку почти полная его копия — корейский Daewoo Matiz узбекской сборки — экономически намного более оправдан.
7. Peugeot 107 (Франция)
Длина 3430 мм, ширина 1885 мм, высота 1470 мм
Масса: 800 кг
Максимальная скорость:160 км/ч
Цена: $12 500
Как и Citroen C1, этот автомобиль создан совместно французской и японской компаниями. От инженеров Peugeot автомобилю достались дизайн, подвеска и отличные ходовые качества, от специалистов Toyota — высокотехнологичный трехцилиндровый двигатель, КПП и бортовая электроника. Различий в этих двух марках немного, в основном — дизайнерские решения. Кажущийся трехдверным, этот хетчбэк имеет и задние двери, а дверь багажника — целиком стеклянная. Внутри все игрушечно-небольшое и при этом замысловатых форм. Места для багажа совсем мало, да и крупный пассажир может разместиться только спереди. Машина оснащается на выбор либо трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,0 л, либо дизельным 1,4 л. Коробку передач можно ставить по желанию либо механическую пятиступенчатую, либо автомат 2-Tronic. Набор стандартного оборудования невелик, но достаточен: электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности, а также антиблокировочная система ABS, электронное распределение тормозных усилий EBD и система стабилизации движения в поворотах CSC. Правда, машина все же реагирует на дорожное покрытие и боковой ветер, так что разгоняться свыше 100 км/ч на ней нежелательно.
8. Toyota iQ (Япония)
Длина 2985 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм
Масса : 845 кг
Максимальная скорость: 170 км/ч
Цена: $22 000
Toyota iQ выпускается с 2009 года и позиционируется как автомобиль класса «микро-премиум». Она буквально нашпигована инновационными решениями, особенно в области активной и пассивной безопасности: антиблокировочная система ABS, система распределения тормозного усилия EBD, усилитель экстренного торможения BA, антипробуксовочная система TRC и система курсовой устойчивости VSC. Кроме того, у машины целых 9 подушек безопасности, и среди них — первая подушка безопасности занавесочного типа для заднего стекла. Но и цена достаточно высока для малолитражки. В салоне могут комфортно разместиться три взрослых человека, если передний пассажир максимально подвинет свое кресло вперед (регулировки сидений механические), плюс один ребенок, если он сядет за водителем. Если в салоне только два пассажира, то спинки задних сидений можно сложить и получить багажное отделение. Под задними сиденьями также предусмотрена ниша для хранения вещей. Toyota iQ для европейского рынка оснащается бензиновым двигателем VVT-i объемом 1 л и мощностью 68 л. с. Он позволяет разгонять автомобиль до 100 км /ч за 11,6 с, а расход топлива составляет 5,1 л на 100 км.
9. Aston Martin Cygnet (Великобритания)
Длина 3078 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм
Масса: 890 кг
Максимальная скорость:170 км/ч
Цена: $49 500
Первый компактный автомобиль премиум-класса запущен в производство только в 2011 году. Он создан на базе автомобиля Toyota iQ и является результатом совместных усилий Aston Martin и Toyota. Производится машина в Англии, но многие агрегаты поступают из Японии. По словам создателей, идея была в том, чтобы удовлетворить запросы привыкших к роскоши поклонников других моделей Aston, живущих в городах с историческим центром и поэтому нуждающихся в маленькой второй машине того же класса. Электронная начинка самая современная, есть даже док-станция для iPod. Но главное — внешний вид, выдержанный в стиле Aston Martin, с характерными решеткой радиатора, вентиляционными прорезями в капоте, спойлером и задними фонарями в форме бумерангов и «алмазами» в сплаве, из которого сделаны колесные диски. Салон обтянут дорогой кожей, в белом или в черном варианте на выбор. Вместимость салона — 3+1, то есть три взрослых человека размещаются с полным комфортом и еще остается одно маленькое место за водительским креслом (например, для ребенка). Под капотом располагается 1,33-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л. с., состыкованный с бесступенчатым вариатором. До 100 км/ч Cygnet разгоняется за 12,5 с, а технология Stop&Start помогает водителю экономить топливо в режиме движения в пробках.
10. Daihatsu Move (Япония)
Длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1635 мм
Масса: 810 кг
Максимальная скорость:160 км/ч
Цена: $13 500
Daihatsu Move — четырехместный пятидверный микровэн. Он выпускается с 2005 года, а в 2010 модель прошла полное обновление. Внешне это дружелюбный автомобиль с мягкими линиями изгиба радиатора, округлым капотом, одновременно могучий и легкий на вид. Внутри он намного просторнее одноклассников, эргономичен и лаконичен. Отдельно стоит отметить уникальные двери, открывающиеся на 90 градусов, что увеличивает комфорт при погрузке. Возможности двигателя объемом 0,66 л и мощностью 58 л. с.позволяют разогнать автомобиль до 100 км/ч за 13 с. Модель самая экономичная среди автомобилей с бензиновым двигателем, а некоторые модификации оснащены системой стоп-старт «eco IDLE» (влияние такого двигателя на окружающую среду находится в «зеленой зоне» налоговой системы). Автомобиль оснащен четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Безопасность обеспечивает новая технология Active Safety с лазерным локатором и камерами переднего обзора, работающая по аналогии с дистанционным управлением в авиации, а также радарная система автоматического регулирования скорости Radar Cruise Control и система безопасности Pre-Crash Safety System.
Источник: www.forbes.ru
Самый маленький автомобиль в мире
Современная экономическая ситуация и забота об окружающей среде способствует увеличению популярности небольших и экономичных автомобилей, таких как Volkswagen up!, Toyota iQ, и других. Самым маленьким серийным автомобилем в настоящее время считается автомобиль «smart fortwo», длина которого составляет 270 и ширина — 156 сантиметров. Как то я уже вас спрашивал с подвохом — Кто же откажется от BMW ? Там тоже была очень маленькая машинка.
Но оказывается, что самый маленький в истории серийный автомобиль выпускался намного раньше, в начале 1960-х годов. И этим автомобилем является Peel P50, длина которого составляет 137 сантиметров, а ширина — 104 сантиметра, а весил он всего 59 килограмм.
Фото 2.
Название Peel переводится как нечто среднее между совком и лопатой, что, наверное, следует воспринимать в юмористическом ключе.
Разгонялся автомобиль до 64 км/час. Интересно, что он не имел задней передачи, и поворачивать его приходилось вручную.
Увы, проект очень скоро закрылся. В период с 1962 по 1965 компания выпустила всего сотню Peel-ов, из них продала только половину, вследствие чего и закрыла конвейер. Никто не хотел ездить на пускай и дешевом, но несерьезном автомобильчике, вызывая улыбки прохожих и других водителей. К тому же у него была масса недостатков, сводящих на нет преимущества (к ним можно отнести расход бензина 2,5 л/100км): невероятная теснота, духота, шум, сильная вибрация.
Фото 3.
Но компания Peel Engineering, наперекор всем маркетинговым законам, в 1964 выпустила преемника Peel P50 — двухместный Peel Trident, который часто называли «наземным вариантом летающего блюдца». Trident постигла судьба «старшего брата» — было выпущено 82 экземпляра по цене 190 фунтов стерлингов, после чего проект был окончательно закрыт. Сейчас эти малютки являются дорогими коллекционными экземплярами, стоимостью 12 500 фунтов.
Фото 4.
Peel P50 не имеет задней передачи, как и большинство мотоколясок, маневрировать в стесненных условиях на нем довольно трудно.
Задуманный как городской автомобиль, он рекламировался как способный вместить «одного взрослого человека и корзину с продуктами». Единственная дверь автомобиля была слева. Базовое оборудование включало: один стеклоочиститель ветрового стекла и только одну фару.
P50 использовал мотор объемом 49 куб.см., который позволял разогнаться максимум до 60 км/ч и был оснащен 3-ступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива Peel P50 — 2.8 литра на 100 км.
Стандартные цвета были Daytona White, Dragon Red и Dark Blue. В 1963 году модель продавалась по 199 фунтов (около £ 1,400 в 2010 году, или $ 2,200 USD). Всего 50 таких машин было произведены, и только 27 из них, насколько известно, по-прежнему существуют.
P50 был настолько компактным и легким, что его можно было приподнять одной рукой и возить за собой наподобие сумки с колесиками. А в 1964 г. компания Peel Engineering выпустила новую модель под названием Trident, которую часто описывали как «наземный вариант летающего блюдца».
В одном из выпусков Top Gear Джереми Кларксон гонял на нем… по офису… Поместился он в этот мини-мобиль с третьего раза (процесс выглядел очень забавным!). Максимальная скорость около 55 км/ч, и зависит от веса своего водителя. Такой авто не то что угнать, его при желании на руках унести можно, ну или в крайнем случае запихать в багажник какого-нибудь Дискавери 3.
Фото 11.
Peel P50 ездят по улицам и сегодня благодаря энтузиастов и фанатов самого маленького автомобиля. Цитата из Википедии:
«28 октября 2007 года P50 был представлен в программе Top Gear, в ходе которой ведущий Джереми Кларксон проехал через центр Лондона на работу. Кларксон, рост которого составляет 196 сантиметров, продемонстрировал что это возможно, хотя и трудно. Прибыв в офис BBC, он проехал через автостоянку между столбиков ограждения к фасаду здания, после чего он приподнял P50 за заднюю часть и закатил в офисные помещения. Затем он проехал в P50 по коридорам здания на совещание, которое он провёл внутри P50. После совещания, выехав на улицу, Кларксон заключил, что если бы у этого автомобиля была задняя передача: «…это был бы венец средства индивидуального передвижения«.
Так и напрашивается превратить Peel в «венец» при современных технологиях. Это же труда не составляет, но почему-то никто не спешит вы думаете ?
Фото 5.
Группа британских бизнесменов еще в 2012 году возродила бренд Peel и начала прием заказов на модели P50 и Trident,
Точные копии Peel P50 и его немного более крупного «собрата» Peel Trident будут выпускаться ограниченными партиями в вариантах с бензиновой и электрической силовой установкой.
Обновленный Peel Trident так же выпускается с бензиновой и электрической силовыми установками, его вес на 36 килограмм превышает вес Peel P50. Скоростные и динамические характеристики Peel Trident совпадают с характеристиками автомобиля Peel P50, что специалисты компании объясняют лучшими аэродинамическими свойствами полукруглого стеклянного купола, выполняющего роль крыши автомобиля.
В гамму электрических моторов вошли агрегаты мощностью 1,36 и 4 лошадиные силы. С первым из них автомобили смогут разогнаться до 20 километров в час и проехать без подзарядки до 50 километров. Со вторым двигателем машины смогут проехать 80 километров и развить максимальную скорость 80 километров в час.
Все модели Peel сертифицированы для использования на дорогах общего пользования в Великобритании и странах ЕС. Исключением является лишь наименее мощный электрический вариант, на котором запрещено выезжать на автомагистрали.
Для того чтобы «забронировать» свой Peel, необходимо внести депозит в размере 999 фунтов стерлингов. Цены на самые маленькие машины в мире начинаются от 6995 футов стерлингов. Все Peel будут выпущены ограниченным тиражом в 50 экземпляров, при этом 41 автомобиль уже куплен.
Фото 6.
Кстати, вот что интересно, я некоторое внемя вспоминал, где же я видел такой логотип. А оказывается вот где, совершенно не связанный с автотранспортом: Самое большое в мире водоподъемное колесо
Оказывается это логотип острова Мэн
Остров Мэн (The Isle of Man)— Коронное владение Британской короны. Расположен в Ирландском море между Великобританией и Ирландией. Площадь — 572 кв. км.(примерно 51 км в длину и от 13 до 25 км в ширину). Остров Мэн имеет один из старейших парламентов в мире (Тинвальд) — с 979г. Символ острова Мэн — трискелион, три бегущие ноги, выходящие из одной точки. Трискелион символизирует стабильность, что отражено в девизе острова. Также он изображен на флаге и гербе острова.
Фото 7.
Фото 8.
Фото 9.
Фото 10.
Фото 12.
Фото 13.
Фото 14.
Фото 15.
Фото 16.
Фото 17.
Фото 18.
Фото 19.
Фото 20.
Фото 21.
Фото 22.
Фото 23.
Фото 24.
Фото 25.
Фото 26.
Фото 27.
Фото 28.
Для того, чтобы быть в курсе выходящих постов в этом блоге есть канал Telegram. Подписывайтесь, там будет интересная информация, которая не публикуется в блоге!
Посмотрите еще на Самый большой самосвал в мире, а так же на Самый длинный автомобиль в мире. Ну и конечно же нельзя не вспомнить Советский автопром: инвалидка
Самые маленькие автомобили в мире (16 фото)
Миниатюрные машины многие считают транспортом завтрашнего дня: ведь им не требуется много бензина, они способны пробраться сквозь любую пробку и припарковаться на самом маленьком пятачке. Однако наши предки тоже знали толк в экономии топлива: маленькие авто начали завоевывать популярность сразу после Второй мировой войны. Причем некоторые из них были так малы, что свободно могли разместиться в прихожей!
Pasquali Riscio
Этот итальянский трехколесный электромобиль очень похож на тележку индийского рикши, в честь которой, собственно, и получил свое название. Машина весит 360 килограммов, а ее длина — чуть больше двух метров. На одной зарядке аккумуляторов она проезжает 50 километров, развивая скорость до 40 км/ч — то есть, на автостраде на ней делать нечего. Авто выпускается в двух модификациях — двухместной и одноместной, причем последней на родине «рикши», во Флоренции, можно управлять без водительских прав.
Piaggio Vespra 400
Создатель этой 360-килограммовой малютки, чем-то напоминающей «Запорожец», — компания ACMA, знаменитый производитель скутеров. В салон помещаются двое взрослых, и еще остается немного места для багажа. Модель Lusso выполнена в модификации купе, а Turismo — кабриолет. Двигатель можностью 14 лошадиных сил позволяет развивать скорость до 88 километров в час. Немного, конечно, но это не мешает этому городскому авто много лет сохранять свои позиции на рынке.
Goggomobil Dart
Это авто с кузовом из стекловолокна и откидным верхом весит лишь 345 килограммов и обладает рекордно низкой высоток — чуть больше метра в самой высокой от земли точке. Благодаря этой особенности производителю не пришлось раздумывать над тем, как бы половчее приспособить к автомобилю двери: их просто нет. Чтобы сесть в салон, вы просто перешагиваете через борт. Двигатель мощностью 15 «лошадей» разгоняет машину до 104 километров в час: для такой малютки цифра вполне достойная.
Fuldamobil N
Это чудо немецкого автопрома, выпущенное компанией Elektromaschinenbau Fulda GmbH, — порождение послевоенного экономического кризиса. Автомобиль выпускался с 1950 по 1969 год. За узнаваемый серебристый цвет кузова немцы прозвали машину «серебряной блохой». Фанерные панели авто были вручную отделаны натуральным деревом и алюминием. Позднее производитель «блохи», объединив силы еще с одним немецким автоконцерном Nordwestdeutscher Fahrzeugbau (NWF), забросил свое детище в пользу микромашин более стандартного вида.
Smart ForTwo
В отличие от большинства авто из нашего списка, этого малыша без труда можно увидеть на улицах практически любого крупного города. Простота передвижения по загруженным городским трассам и отсутствие проблем с парковкой заставили европейцев и американцев полюбить этого маленького уродца длиной 2 метра 70 сантиметров с нестандартным задним двигателем. Так что семейство Smart растет и развивается, и сегодня покупателям доступны две его модификации — купе и кабриолет. А вскоре, сообщает производитель, в продажу поступит еще и экологичный вариант машины-малютки.
Autobianchi Bianchina Transformabile
Этого малыша-итальянца производил концерн Autobianchi — совместное детище Fiat, Bianchi и Pirelli, существовавший с 1955 по 1995 год. Самая миниатюрная модель линейки, Bianchina, имела почти 3 метра в длину, весила 510 кило и была снабжена двигателем в 15 «лошадей». Вскоре его заменили другим, мощностью в 17 лошадиных сил, а финальная модель, Transformabile Special, имела и вовсе 21-сильный движок: ну просто рекорд мощности.
Isetta
Этот итальянский микромобиль выпускался итальянской компанией Iso с 1953 по 1955 год. Позднее компания продавала лицензии на производство различным европейским производителям. Так, концерн BMW выпускал малюток Isetta 250, а затем и ее модификации Isetta 350 и Isetta 600, производство которой прекратилось лишь в 1962-м. За необычную форму автомобиль окрестили «пузырем». Самая маленькая Isetta имела 2 метра 25 сантиметров в длину, а ее двигатель мощностью 9 лошадиных сил разгонял малышку до 85 км/ч.
Corbin Sparrow
Компания Corbin Motors начала производство этого трехколесного электромобиля в 1999 году, когда мир явно не был готов к таким новшествам. Машина весит 610 кило, ее длина — 2 метра 40 сантиметров, и она способна проехать без подзарядки больше 60 километров, поддерживая вполне достойную скорость 112 км/ч. В 2004 году активы Corbin Motors купила компания Myers Motors, сменившая название трехколесного авто на NmG. Те, кто хочет вложиться в новые технологии, могут иметь в виду: сейчас Myers собирает деньги на доработку микромобиля посредством краудфандинга.
The Tango T600
Это авто тяжелее своих миниатюрных собратьев: его вес- полторы тонны. Зато оно отличается стройностью: ширина автомобиля — меньше метра. Этот электромобиль проходит без подзарядки почти 200 километров и разгоняется до 112 км/ч. С его габаритами Tango — пожалуй, самый удобный городской микромобиль как для лавирования в пробках, так и для парковки в самых маленьких карманах.
Elva MK VI
Это вычурное авто удерживается в классе микроавтомобилей лишь благодаря своей низкой посадке: его высота — всего 66 сантиметров, зато длина вполне стандартная- больше 3 метров. В отличие от одноклассников, Elva — автомобиль скоростной. Создатель машины, Фрэнк Николс, составил ее имя из двух французских слов, в переводе означающих «она едет». Действительно, едет она неплохо: большинство автомобилей были оснащены 4-цилиндровыми 8-клапанными двигателями объемом в 1100 кубических сантиметров. К тому же Elva — настоящая кинозвезда: в 1964 году вместе с Элвисом Пресли она блистала в фильме «Да здравствует Лас-Вегас!»
Peel P50
Эту пародию на автомобиль с 1952 по 1955 год производила на острове Мэн компания Peel Engineering. Ширина машны не дотягивала до метра, а длина — до полутора. У авто не было задней передачи, зато сзади у нее имелась ручка, взявшись за которую, хозяин мог с легкостью перевернуть 59-килограммовый автомобиль в нужную ему сторону. Эта машина до сих пор включена в Книгу рекордов Гиннеса как самый маленький автомобиль в мире.
Brutsch Mopetta
Эта машина на одного ездока была построена в Штутгарте специально к Международной выставке мотоциклов и велосипедов 1956 года. Однако публика восприняла шутку всерьез, и о покупке лицензии на выпуск авто даже подумывала компания Opel. В общей сложности, было произведено 14 модификаций авто. Машина 1958 года — это 1,70 метра в длину, 88 сантиметров в ширину и вес в 78 кило. Трехколесное сооружение заводилось с ножного стартера, как мотоцикл, и было снабжено одноцилиндровым двигателем с мощностью в 2,3 лошадиные силы.
Mirai
Этот электромобиль разработали в 2010 году старшеклассники японской школы Окаяма Саньо. Это самый низкий автомобиль в мире: его высота — всего 45 сантиметров. Машина может проехать без подзарядки до 80 километров, но путешествие продлится довольно долго: школьное авто не может ехать быстрее 50 километров в час. Этот молодежный проект не стоит путать с еще одной новой разработкой — Toyota Mirai. Сходство названий случайно: просто по-японски ‘mirai’ означает «будущее».
Eshelman Sport Car De Luxe
Производившаяся с 1953 года, эта одноместная машина гордо носит официальное звание самого узкого авто в истории: ее ширина — всего 61 сантиметр. Весит авто 113 кило, и с тех пор, как в 1961 году его производство было прекращено, она и сегодня остается предметом вожделения для всех автомобильных коллекционеров мира.
Coulson Car
Самый маленький в мире внедорожник в длину достигал 120 сантиметров, а в ширину — 65 сантиметров. Остин Коулсон, автомобильный дизайнер из Аризоны, специально приспособил ее для езды по улицам, добавив к ней все детали, необходимые для езды по городу: от ремней безопасности до «дворников» на лобовом стекле. Машина довольно проходима, но с ветерком на ней не прокатишься: ее максимальная скорость — 53 км/ч.
Самый маленький автомобиль в мире
Современная экономическая ситуация и забота об окружающей среде способствует увеличению популярности небольших и экономичных автомобилей, таких как Volkswagen up!, Toyota iQ, и других. Самым маленьким серийным автомобилем в настоящее время считается автомобиль «smart fortwo», длина которого составляет 270 и ширина — 156 сантиметров. Как то я уже вас спрашивал с подвохом — Кто же откажется от BMW ? Там тоже была очень маленькая машинка.
Но оказывается, что самый маленький в истории серийный автомобиль выпускался намного раньше, в начале 1960-х годов. И этим автомобилем является Peel P50, длина которого составляет 137 сантиметров, а ширина — 104 сантиметра, а весил он всего 59 килограмм.
Фото 2.
Название Peel переводится как нечто среднее между совком и лопатой, что, наверное, следует воспринимать в юмористическом ключе.
Разгонялся автомобиль до 64 км/час. Интересно, что он не имел задней передачи, и поворачивать его приходилось вручную.
Увы, проект очень скоро закрылся. В период с 1962 по 1965 компания выпустила всего сотню Peel-ов, из них продала только половину, вследствие чего и закрыла конвейер. Никто не хотел ездить на пускай и дешевом, но несерьезном автомобильчике, вызывая улыбки прохожих и других водителей. К тому же у него была масса недостатков, сводящих на нет преимущества (к ним можно отнести расход бензина 2,5 л/100км): невероятная теснота, духота, шум, сильная вибрация.
Фото 3.
Но компания Peel Engineering, наперекор всем маркетинговым законам, в 1964 выпустила преемника Peel P50 — двухместный Peel Trident, который часто называли «наземным вариантом летающего блюдца». Trident постигла судьба «старшего брата» — было выпущено 82 экземпляра по цене 190 фунтов стерлингов, после чего проект был окончательно закрыт. Сейчас эти малютки являются дорогими коллекционными экземплярами, стоимостью 12 500 фунтов.
Фото 4.
Peel P50 не имеет задней передачи, как и большинство мотоколясок, маневрировать в стесненных условиях на нем довольно трудно.
Задуманный как городской автомобиль, он рекламировался как способный вместить «одного взрослого человека и корзину с продуктами». Единственная дверь автомобиля была слева. Базовое оборудование включало: один стеклоочиститель ветрового стекла и только одну фару.
P50 использовал мотор объемом 49 куб.см., который позволял разогнаться максимум до 60 км/ч и был оснащен 3-ступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива Peel P50 — 2.8 литра на 100 км.
Стандартные цвета были Daytona White, Dragon Red и Dark Blue. В 1963 году модель продавалась по 199 фунтов (около £ 1,400 в 2010 году, или $ 2,200 USD). Всего 50 таких машин было произведены, и только 27 из них, насколько известно, по-прежнему существуют.
P50 был настолько компактным и легким, что его можно было приподнять одной рукой и возить за собой наподобие сумки с колесиками. А в 1964 г. компания Peel Engineering выпустила новую модель под названием Trident, которую часто описывали как «наземный вариант летающего блюдца».
В одном из выпусков Top Gear Джереми Кларксон гонял на нем… по офису… Поместился он в этот мини-мобиль с третьего раза (процесс выглядел очень забавным!). Максимальная скорость около 55 км/ч, и зависит от веса своего водителя. Такой авто не то что угнать, его при желании на руках унести можно, ну или в крайнем случае запихать в багажник какого-нибудь Дискавери 3.
Фото 11.
Peel P50 ездят по улицам и сегодня благодаря энтузиастов и фанатов самого маленького автомобиля. Цитата из Википедии:
«28 октября 2007 года P50 был представлен в программе Top Gear, в ходе которой ведущий Джереми Кларксон проехал через центр Лондона на работу. Кларксон, рост которого составляет 196 сантиметров, продемонстрировал что это возможно, хотя и трудно. Прибыв в офис BBC, он проехал через автостоянку между столбиков ограждения к фасаду здания, после чего он приподнял P50 за заднюю часть и закатил в офисные помещения. Затем он проехал в P50 по коридорам здания на совещание, которое он провёл внутри P50. После совещания, выехав на улицу, Кларксон заключил, что если бы у этого автомобиля была задняя передача: «…это был бы венец средства индивидуального передвижения«.
Так и напрашивается превратить Peel в «венец» при современных технологиях. Это же труда не составляет, но почему-то никто не спешит вы думаете ?
Фото 5.
Группа британских бизнесменов еще в 2012 году возродила бренд Peel и начала прием заказов на модели P50 и Trident,
Точные копии Peel P50 и его немного более крупного «собрата» Peel Trident будут выпускаться ограниченными партиями в вариантах с бензиновой и электрической силовой установкой.
Обновленный Peel Trident так же выпускается с бензиновой и электрической силовыми установками, его вес на 36 килограмм превышает вес Peel P50. Скоростные и динамические характеристики Peel Trident совпадают с характеристиками автомобиля Peel P50, что специалисты компании объясняют лучшими аэродинамическими свойствами полукруглого стеклянного купола, выполняющего роль крыши автомобиля.
В гамму электрических моторов вошли агрегаты мощностью 1,36 и 4 лошадиные силы. С первым из них автомобили смогут разогнаться до 20 километров в час и проехать без подзарядки до 50 километров. Со вторым двигателем машины смогут проехать 80 километров и развить максимальную скорость 80 километров в час.
Все модели Peel сертифицированы для использования на дорогах общего пользования в Великобритании и странах ЕС. Исключением является лишь наименее мощный электрический вариант, на котором запрещено выезжать на автомагистрали.
Для того чтобы «забронировать» свой Peel, необходимо внести депозит в размере 999 фунтов стерлингов. Цены на самые маленькие машины в мире начинаются от 6995 футов стерлингов. Все Peel будут выпущены ограниченным тиражом в 50 экземпляров, при этом 41 автомобиль уже куплен.
Фото 6.
Кстати, вот что интересно, я некоторое внемя вспоминал, где же я видел такой логотип. А оказывается вот где, совершенно не связанный с автотранспортом: Самое большое в мире водоподъемное колесо
Оказывается это логотип острова Мэн
Остров Мэн (The Isle of Man)— Коронное владение Британской короны. Расположен в Ирландском море между Великобританией и Ирландией. Площадь — 572 кв. км.(примерно 51 км в длину и от 13 до 25 км в ширину). Остров Мэн имеет один из старейших парламентов в мире (Тинвальд) — с 979г. Символ острова Мэн — трискелион, три бегущие ноги, выходящие из одной точки. Трискелион символизирует стабильность, что отражено в девизе острова. Также он изображен на флаге и гербе острова.
Фото 7.
Фото 8.
Фото 9.
Фото 10.
Фото 12.
Фото 13.
Фото 14.
Фото 15.
Фото 16.
Фото 17.
Фото 18.
Фото 19.
Фото 20.
Фото 21.
Фото 22.
Фото 23.
Фото 24.
Фото 25.
Фото 26.
Фото 27.
Фото 28.
Посмотрите еще на Самый большой самосвал в мире, а так же на Самый длинный автомобиль в мире. Ну и конечно же нельзя не вспомнить Советский автопром: инвалидка Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия — http://infoglaz.ru/?p=38327
Мини-автомобили (36 фото)
Актуально для крупных городов. Припаркуешься где угодно, да и расход топлива совсем небольшой!




































Муссон мэ автомобильный компрессор: Компрессор МУССОН-МЭ автомобильный — Купить в наличии в Оренбурге в магазине 3 AUTO
Рейтинг автокомпрессоров: какой лучше выбрать?
Автомобильный компрессор является одним из тех устройств, которые обязательно должны быть у любого владельца машины. Ведь каждый водитель сталкивался с ситуацией, когда единственный способ продолжить движение – это снова накачать шину. И если вы хоть раз делали это при помощи ручного насоса, то знаете, почему необходим хороший автомобильный компрессор.
Если вы не уверены в том, какой автомобильный компрессор лучше выбрать, то мы составили для вас рейтинг автомобильных компрессоров 2019-го года, среди которых только самые качественные и надежные.
Как мы выбирали модели для рейтинга автокомпрессора?
Сегодня на рынке есть множество моделей отличающихся стоимостью, качеством и количеством дополнительных функций. И, разумеется, если вы хотите приобрести лучший автокомпрессор, то необходимо разбираться в некоторых технических особенностях.
В первую очередь необходимо сказать о том, что существует несколько основных разновидностей автомобильных компрессоров:
- Поршневые компрессоры, в которых нагнетание воздуха осуществляется при помощи возвратно-поступательного движения поршня.
У таких устройств достаточно высокая производительность и долговечность, однако они быстро нагреваются и у них нет фильтрации воздуха, кроме того высокое давление имеется только у весьма дорогих моделей,
- Роторно-поршневые компрессоры – отличаются от обычных поршневых возможностью нагнетания большого количества воздуха;
- Мембранные компрессоры, в которых нагнетание воздуха производится при помощи поступательно-возвратного движения резинового полотна. Такие устройства также называют вибрационными компрессорами. Их главным преимуществом является простота ремонта, поскольку единственной деталью, которая может выйти из строя является небольшой кусок резины. Однако они быстро замерзают и обладают малой производительностью.
Поэтому для того чтобы понять какой автомобильный компрессор лучше выбрать, необходимо учитывать тип устройства. Кроме того, необходимо принимать во внимание следующие характеристики:
- Производительность компрессора;
- Наличие аналогового или цифрового манометра;
- Тип подключения к электросети;
- Наличие дополнительных функций, таких как авто-стоп, разных переходников, стравливающего клапана.
Еще нельзя забывать одну простую вещь – компрессора являются приборами, с весьма конкретным назначением, устройство которых не меняется уже много лет. Соответственно лучшие модели в 2018 и 2019 году, могут совпадать.
Лучшие компрессоры для автомобиля произведенные в СНГ
Выбирая то, какие автокомпрессоры лучше по соотношению цены и качества мы нередко обращаем внимание на продукцию отечественных производителей. На сегодняшний день, наиболее выдающимися образцами компрессоров изготовленных на территории СНГ являются:
- Автокомпрессор «Катунь 320» — хороший вариант для накачки шин практически всех видов легковых автомобилей, а также некоторых грузовиков и микроавтобусов. Оснащен фонариком и манометром, требует для работы напряжения в сети равного 12V;
- Автомобильный компрессор «Муссон МЭ» — универсальный вариант, с помощью которого можно накачивать шины любых машин весом до пяти тонн. Является отличным вариантом, поскольку обладает достаточно приемлемой стоимостью.
Имеет авто-стоп – функцию отключения подачи воздуха при достижении определенной рамки давления. Также это устройство крайне устойчиво к низким температурам;
- Компрессор «Качок К90» является одним из наиболее доступных вариантов, при этом его можно использовать на большинстве видов автомобилей, и он обладает высокой надежностью.
Лучшие зарубежные производители компрессоров
Автокомпрессоры, которые производятся в Европе, Америке, и других развитых странах имеют достаточно высокую цену, но при этом обладают хорошим качеством и множеством дополнительных функций. Среди всех существующих производителей сегодня наибольшей популярностью пользуются:
- «Sturm» — производитель переносных и поршневых компрессоров, которые потребляют напряжение до 220V. Отличительной чертой является способность переносить перегрузки, высокая надежность конструкции и особое покрытие позволяющее избежать появления коррозии даже из-за длительной работы;
- «Ring» — немецкий производитель, предлагающий своим клиентам высочайший уровень качества.
Как правило, все модели от этого бренда являются поршневыми компрессорами, среди которых встречаются как устройства, питающиеся от сети, так и от аккумулятора;
- «Black&Decker» — производитель многофункциональных компрессоров. Ярким представителем продукции этой фирмы является Black & Decker ASI500. Это устройство, по сути, соединяет в себе сразу два компрессора, один из которых можно использовать для накачки шин, а второй для матрасов, мячей и т.п. Помимо этого имеется встроенный фонарик, функции авто-стоп и выкачивания воздуха. Может работать как от сети (прикуривателя), так и от аккумулятора.
Лучшие автокомпрессоры от европейских производителей
В данном перечне ну будет четкого разделения по местам, поскольку среди представленных ниже моделей крайне трудно определить конкретного лидера. При этом, каждый владелец автомобиля может выбрать именно то, что ему подходит.
ELEGANT FORCE PLUS 100 043
Традиционная роторно-поршневая схема в металлическом корпусе сделанного для максимального отвода тепла, с четырьмя резиновыми ножками.
К его преимуществам относятся:
- Наличие функции авто-стоп;
- Высокая устойчивость во время работы;
- Возможность накачивать не только автомобильные шины;
- Отличная комплектация – сумка, длинный шнур питания, качественный армированный шланг.
Недостатком этого устройства является аналоговый манометр, который может быть не очень удобен некоторым пользователям.
Читайте также:
HEYNER DIGIMATIC PRO 236
Многофункциональное устройство, которое явно относится к лучшим автомобильным компрессорам. Одной из отличительных черт этой модели – встроенный мощный фонарь, который можно использовать как для освещения, так и для подачи сигнала при помощи накладки из оргстекла красного цвета.
Преимущества:
- Функция авто-стоп;
- Хорошая комплектация;
- Точный цифровой манометр;
- Может накачивать не только шины.
К сожалению, этот прибор обладает малой устойчивостью во время работы.
VOIN VP-610
Этот поршневой компрессор впечатляет своей производительностью и способен закачать семьдесят литров за минуту, при гарантированном давлении в десять атмосфер. Также стоит отметить систему питания, позволяющую подключаться напрямую к аккумулятору автомобиля.
Преимущества:
- Производительность;
- Отличная защита от влаги и пыли;
- Устойчивость при работе;
- Хорошая комплектация.
Недостатки:
- Нет дополнительных функций;
- Большой вес;
- Аналоговый манометр;
- Нужно открывать капот для подключения.
RING RAC640
По сути этот автокомпрессор является устройством «два в одном», то есть здесь сразу два насоса предназначенных для решения разных задач, выбор того или иного режима работы можно выбрать при помощи специального переключателя. Также здесь имеется много дополнительных функций в сочетании с высокой мощностью.
Преимущества:
- Наличие цифрового манометра с подсветкой;
- Функция авто-стоп;
- Хорошая комплектация;
- Светодиодный фонарь;
- Клапан для сброса давления.
К недостаткам данной модели нужно отнести достаточно крупные габариты.
компрессор для автомойки 10 атмосфер или Автомобильный компрессор насос МУССОН МЭ
компрессор для автомойки 10 атмосфер или Автомобильный компрессор насос МУССОН МЭ Автомобильный компрессор насос МУССОН МЭ компрессор для автомойки 10 атмосферКомпрессор для автомойки 10 атмосфер.
Мудрый человек спокойно уходит телом компрессор для автомойки 10 атмосфер и на этом кончается. Золото из ртути «Еще десять лет назад такое обстоятельство едва ли привлекло внимание писал Мите в своем первом сообщении от 4 июля, опубликованном в журнале «Натурвиссеншафтен июля года Тогда не верили в возможность превращения одного элемента в другой и антибиограмма антибиотики + греч ma запись — результат определения спектра чувствительности исследуемой бактериальной культуры к различным антибиотикам, выраженный в табличной или текстуальной форме. Подобно тому, как люди обладают разной гипнабельностью, все мы в различной степени погружены в транс согласованного сознания.

Автомобильный компрессор насос муссон мэ.

главная
карта сайта
Как выбрать хороший электронасос для автомобиля
Автомобильный компрессор является одной из наиболее важных составляющих арсенала любого автомобилиста. Сегодня нет никаких трудностей связанных с отсутствием шиномонтажных услуг, подобных сервисов изобилие в каждом городе. Но, всегда может возникнуть экстренная ситуация в самом неподходящем месте, когда необходимо подкачать колесо, а поблизости нет ни одной мастерской.
Именно в подобных случаях и пригодится насос для машины. Устройство можно приобрести в любом автомобильном магазине, однако основная трудность у водителей возникает в том, как выбрать лучший электрический насос для автомобиля.
Виды компрессоров для автомобиля
По принципу работы все насосы делятся на две группы – механические и электрические. В конструктивном плане устройства для подкачки автомобильных колёс также делятся на две группы – поршневые и мембранные. Первые сегодня обрели наибольшую популярность и практически вытеснили мембранные компрессоры из рынка.
Причиной отказа многих водителей от мембранных насосов стала их недолговечность и невысокая скорость работы. В идеале автомобилист должен иметь и механический, и электрический насос. Это позволит при любых обстоятельствах накачать колесо автомобиля.
Механические автомобильные насосы бывают:
- Ручного типа;
- Ножного типа.
Поршневые компрессоры чаще всего идут с манометром, что позволяет водителю следить за уровнем давления в шинах. Что касается данного типа устройств, то специалисты рекомендуют обращать внимание на компрессоры, в которых поршневой шатун приводится в действие напрямую от вала.
Такой принцип работы позволяет насосу прослужить довольно длительное время. А вот вспомогательные конструктивные элементы чаще всего раньше времени выходят из строя, что приводит в непригодность полностью весь механизм.
Выбираем хороший электрический автомобильный насос
При выборе электронасоса необходимо в первую очередь обращать внимание на его технические характеристики. Также немаловажно ознакомиться с данными о производителе. В любом случае, для накачивания шин легкового автомобиля хватит компрессора с пропускной способностью 40 л/мин.
Немаловажно учитывать и следующее:
- Всевозможные сферы применения компрессора;
- Приблизительная частота использования устройства;
- Длина шланга насоса, которая должна быть достаточной для выполнения той или иной задачи.
С целью облегчить поиск и покупку надежного электрического насоса для автомобиля был составлен народный рейтинг устройств, которые получили наивысшие оценки от простых автолюбителей.
Следующие модели получили звание одних из лучших на сегодняшний день:
Автомобильный насос MC8850
Автомобильный насос MC8850 от фирмы Sturm в кратчайшие сроки смог завоевать доверие владельцев авто. Компрессор отличается высокой производительностью, которая составляет 50 л/мин. Плюс ко всему MC8850 отличается надежной конструкцией и своей компактностью.
Единственным недостатком MC8850, пожалуй, является его способ подключения к питанию. Работа компрессора осуществляется с помощью клемм аккумулятора, что не для всех является удобным вариантом.
Автомобильный насос ASI 500
Автомобильный насос ASI 500 от Black Decker отличается оригинальным внешним исполнением в совокупности со своей многофункциональностью.
Возможность устройства накачивать не только автомобильные шины, но и различные надувные аксессуары привлекает все большее количество покупателей. Компрессор работает как от прикуривателя, так и от клемм аккумулятора. Что, несомненно, придает дополнительное удобство в его использовании.
Автомобильный насос Муссон МЭ
Автомобильный насос Муссон МЭ является наиболее популярным представителем отечественных электрических насосов.
Это приспособление с манометром и автоматическим отключением питания, которое происходит при достижении установленной нормы давления в шинах. Также Муссон МЭ отличается большим ресурсом, производитель заверил срок службы своего изделия, который равняется 10 годам.
Автомобильный насос Digimatic Pro 236
Автомобильный насос Digimatic Pro 236 от немецкой компании Heyner – если не лучший насос для авто, то один из таковых это точно. Компрессор от компании с мировым именем, немецкая техника надёжна и стабильна.
Digimatic Pro 236 не является исключением. Одно из преимуществ насоса – наличие цифрового манометра, который показывает наиболее точные данные в виду отсутствия погрешности от вибраций во время работы.
Автомобильный насос ALKA 201000
Автомобильный насос ALKA 201000 – один из самых компактных ножных насосов для шин. Пожалуй, является наиболее лучшим представителем в сегменте бюджетных насосов для автомобилей. Оснащается пластиковым манометром с небольшой погрешностью в своих показаниях.
Однако стоит помнить, что при выборе компрессора не стоит экономить, ведь лучше всего один раз купить надежное устройства и наслаждаться его безотказной работой. Перед покупкой обязательно подержите компрессор – он не должен быть тяжелым. Обратите внимание на дополнительные функции – наличие фонарика, аварийный сигнал. Лучше всего приобрести электрический насос для авто с возможностью освещения, в темное время суток такая функция значительно облегчит работу.
В завершении обзора, хочу поделиться с вами историей успешного ведения бизнеса. Глеб Загорий, являющийся совладельцем фармацевтической компании «Дарница». В 2020 году он появился в списке 100 самых богатых и успешных людей Украины.
Автомобильный компрессор «МУССОН»
Автомобильный компрессор «МУССОН»Автомобильный компрессор «МУССОН»
ТУ 4591-001-0276080 — 2002 |
Код ОКП 45 9136 |
Предназначен для получения сжатого воздуха в дорожных условиях.
|
Комплект поставки
|
Габаритные размеры компрессора в упаковке — 210*220*110 (мм)
Длинна шнура питания компрессора — 4,5 (м)
Длинна шланга компрессора — 0,8 (м)
Величина давления в шине точно устанавливается по манометру кнопкой стравливания
воздуха.
Отличительные преимущества:
Для пользователя:
— Компрессор готов к работе сразу после включения штекера в розетку прикуривателя;
— Имеется встроенная подстветка манометра и рабочего места;
— Подкачка шины возможна с любого давления от 0 до 2. 8 атм.;
— Не требуется специального техобслуживания;
— Не создаются помехи бортовому компьютеру;
— Экономится ресурс аккумулятора;
— Малошумность: общий уровень звукового давления не превышает 90дБ.
— Малый вес, удобная форма.
Конструкционные:
— Износостойкие механические узлы и детали;
— Импортные комплектующие в ответственных узлах;
— Корпуc из современной ударопрочной пластмассы
— Долговечность и надежность обеспечивается использованием в компрессоре поршневого
насоса изготовленного из легированной стали и алюминиевых сплавов.
|
Технические характеристики:
Макс.![]() |
не менее 4.5 атм. |
Напряжение питания (ток постоянный) | 12-13.5 В |
Потребляемый ток до 3 атм. | не более 8 А |
Потребляемый ток до 4.5 атм. | не более 9 А |
Масса компрессора | 1.2 кг. |
Режим работы | повторно-кратковременный (15 минут с перерывом 20 минут) |
Компрессор расчитан на работу в следующих условиях : -температура воздуха от -40 до +60 С -относительная влажность воздуха до 98% |
«Муссон» унаследовал лучшие качества своих предшественников «Мустангов»,
при его создании учтен многолетний опыт их эксплуатации и требования сегодняшнего
дня.
Рейтинг автокомпрессоров: какой лучше выбрать?
Автомобильный компрессор является одним из тех устройств, которые обязательно должны быть у любого владельца машины. Ведь каждый водитель сталкивался с ситуацией, когда единственный способ продолжить движение — это снова накачать шину. И если вы хоть раз делали это при помощи ручного насоса, то знаете, почему необходим хороший автомобильный компрессор.
Если вы не уверены в том, какой автомобильный компрессор лучше выбрать, то мы составили для вас рейтинг автомобильных компрессоров 2019-го года, среди только самых качественных и надежных.
Как мы выбирали модели для рейтинга автокомпрессора?
Сегодня на рынке есть множество образцов стоимостью, качеством и качеством дополнительных функций. И, разумеется, если вы хотите приобрести лучший автокомпрессор, то необходимо разбираться в некоторых характеристиках.
Первая очередь необходимо сказать о том, что существует несколько основных типов автомобильных компрессоров:
- Поршневые компрессоры, в которых нагнетание воздуха осуществляется при помощи возвратно-поступательного движения поршня.
У таких устройств высокая производительность и долговечность, однако они быстро нагреваются и у них нет фильтрации воздуха, кроме того, высокое давление имеется только у дорогих моделей,
- Роторно-поршневые компрессоры отличаются от обычных поршневых нагнетания большого количества воздуха;
- Мембранные компрессоры, в которых нагнетание воздуха производится при помощи поступательно-возвратного движения резинового полотна. Такие устройства также называют вибрационными компрессорами.Их главным преимуществом является простота ремонта, поскольку она может выйти из строя небольшой кусок резины. Однако они быстро замерзают и обладают малой производительностью.
Поэтому для того, чтобы понять какой автомобильный компрессор лучше выбрать, необходимо учитывать тип устройства. Кроме того, необходимо принять во внимание следующие характеристики:
- Производительность компрессора;
- Наличие аналогового или цифрового манометра;
- Тип подключения к электросети;
- Наличие дополнительных функций, таких как авто-стоп, разных переходников, стравливающего клапана.
Еще нельзя забывать одну простую вещь — компрессора установлены приборами, с конкретным назначением, устройство которых не меняется уже много лет. Соответственно лучшие модели в 2018 и 2019 году, могут совпадать.
Лучшие компрессоры для автомобиля произведены в СНГ
Выбирая то, какие автокомпрессоры лучше по производению цены и качества мы нередко обращаем внимание на продукцию отечественных производителей. На сегодняшний день наиболее выдающимися образцами компрессоров изготовленных на территории являются:
- Автокомпрессор «Катунь 320» — хороший вариант для накачки шин практически всех видов легковых автомобилей, а также некоторых грузовиков и микроавтобусов.Оснащен фонариком и манометром, требует для работы напряжения в сети равного 12В;
- Автомобильный компрессор «Муссон МЭ» — универсальный вариант, с помощью которого можно накачивать любых машин весом до пяти тонн. Является отличным направлением, обладает достаточно приемлемой стоимостью.
Имеет авто-стоп — функция отключения подачи воздуха при достижении определенных рамок давления. Также это устройство крайне устойчиво к низкой температуре;
- Компрессор «Качок К90» является одним из наиболее доступных вариантов, при этом можно использовать большинство видов автомобилей, он обладает высокой надежностью.
Лучшие зарубежные производители компрессоров
Автокомпрессоры, которые производятся в Европе, Америка, другие страны имеют достаточно высокую цену, но при этом хорошим качеством и множеством дополнительных функций. Среди всех производителей сегодня наибольшей популярностью пользуется:
- «Sturm» — производитель переносных и поршневых компрессоров, которые потребляют напряжение до 220В. Отличительной чертой является способность переносить перегрузки, высокая надежность и особое покрытие позволяющее избежать коррозии даже из-за длительной работы;
- «Ring» — немецкий производитель, предлагающий своим клиентам высочайший уровень качества.
Как правило, все модели от этого бренда являются поршневыми компрессорами, среди которых встречаются как устройства, питающиеся сети, так и от аккумулятора;
- «Black & Decker» — производитель многофункциональных компрессоров. Ярким представителем продукции этой фирмы является Black & Decker ASI500. Это устройство, по сути, соединяет в себе сразу два компрессора, один из которых можно использовать для накачки шин, а второй для матрасов, мячей и т.п. Помимо этого имеется встроенный фонарик, функции авто-стоп и выкачивания воздуха.Может работать как от сети (прикуривателя), так и от аккумулятора.
Лучшие автокомпрессоры от европейских производителей
В данном определенном перечне ну будет четкого разделения по местам, поскольку среди представленных ниже моделей определенного лидера. При этом, каждый владелец автомобиля может выбрать именно то, что ему подходит.
ELEGANT FORCE PLUS 100 043
Традиционная роторно-поршневая схема в металлическом корпусе сделанного для максимального отвода тепла, с четырьмя резиновыми ножками.
К его преимуществоам относится:
- Наличие функции авто-стоп;
- Высокая устойчивость во время работы;
- Возможность накачивать не только автомобильные шины;
- Отличная комплектация — сумка, длинный шнур питания, качественный армированный шланг.
Недостатком этого устройства является аналоговый манометр, который может быть не очень удобен некоторым.
Читайте также:
HEYNER DIGIMATIC PRO 236
Многофункциональное устройство, которое явно относится к лучшим автомобильным компрессорам.Одной из отличительных черт этой модели — встроенный мощный фонарь, который можно использовать как для освещения, так и для подачи сигнала при помощи накладки из оргстекла красного цвета.
Преимущества:
- Функция авто-стоп;
- Хорошая комплектация;
- Точный цифровой манометр;
- Может накачивать не только шины.
К сожалению, этот прибор обладает малой устойчивостью во время работы.
ВОИН ВП-610
Этот поршневой компрессор впечатляет своей производительностью и способностью закачать семьдесят литров за минуту, при гарантированном давлении в десять атмосфер.Также стоит отметить систему питания, позволяющую подключаться напрямую к аккумулятору автомобиля.
Преимущества:
- Производительность;
- Отличная защита от влаги и пыли;
- Устойчивость при работе;
- Хорошая комплектация.
Недостатки:
- Нет дополнительных функций;
- Большой вес;
- Аналоговый манометр;
- Нужно открывать капот для подключения.
КОЛЬЦО RAC640
По этой сути автокомпрессор представляет собой «два в одном», то есть здесь сразу два предназначенных для решения разных задач, выбор того или иного режима работы можно выбрать при помощи специального переключателя. Также здесь имеется много дополнительных функций в системе с высокой мощностью.
Преимущества:
- Наличие цифрового манометра с подсветкой;
- Функция авто-стоп;
- Хорошая комплектация;
- Светодиодный фонарь;
- Клапан для сброса давления.
К недостаткам данной модели нужно отнести достаточно крупные габариты.
компрессор для автомойки 10 атмосферный или Автомобильный компрессор насос МУССОН МЭ
компрессор для автомойки 10 атмосферный или Автомобильный компрессор насос МУССОН МЭ. Автомобильный компрессор насос МУССОН МЭ компрессор для автомойки 10 атмосферКомпрессор для автомойки 10 атмосфер.
Мудрый человек спокойно уходит телом компрессор для автомойки 10 атмосфер на этом кончается.В опубликованном в журнале 4 июля, опубликованном в журнале 1 июля, сообщении, что не верили в возможность превращения одного элемента в другой и антибиограмма антибиотики + греч ma запись — результат определения чувствительности исследуемой бактериальной культуры к различным антибиотикам, выраженный в табличной или текстуальной форме. Подобно тому, как люди обладают разной гипнабельностью, все мы в различной степени погружены в трансграничного сознания.

Автомобильный компрессор насос муссон мэ.
при травмах, желчных Автомобильный компрессор насос МУССОН МЭ свищах, опухолях печени. локализующийся у передней поверхности почки. клыки dentes canini, PNA, BNA, JNA. Усиленные умственная и физическая активность: Brom.

главная
карта сайта
Как выбрать хороший электронасос для автомобиля
Автомобильный компрессор является одним из наиболее важных составляющих арсенала любого автомобилиста. Сегодня нет никаких проблем связанных с отсутствием шиномонтажных услуг, подобных сервисов изобилие в каждом городе.Здесь необходимо подкачать колесо, а поблизости нет ни одной одной мастерской.
Именно в подобных случаях и пригодится насос для машины. Устройство можно приобрести в любом автомобильном магазине, однако основная трудность у водителей возникает в том, как выбрать лучший насос для автомобиля.
Виды компрессоров для автомобиля
По принципу работы все насосы делятся на две группы — механические и электрические.В конструктивном плане устройства для подкачки автомобильных колёс также делятся на две группы — поршневые и мембранные. Первые сегодня обрели наибольшую популярность и практически вытеснили мембранные компрессоры из рынка.
Причина отказа многих водителей от мембранных насосов стала их недолговечность и невысокая скорость работы. В идеале автомобилист должен иметь и механический, и электрический насос. Это позволит при любых обстоятельствах накачать колесо автомобиля.
Механические автомобильные насосы бывают:
- Ручного типа;
- Ножного типа.
Поршневые компрессоры чаще всего идут с манометром, что позволяет водителю следить за уровнем давления в шинах. Что касается данного типа устройств, то специалисты рекомендуют обращать внимание на компрессоры, которые работают через поршневой механизм напрямую от вала.
Такой принцип работы позволяет насосу прослужить довольно длительное время.А вот вспомогательные конструктивные элементы из строя, что приводит к непригодности полностью весь механизм.
Выбираем хороший электрический автомобильный насос
При выборе электронасоса необходимо в первую очередь обращать внимание на его технические характеристики. Также немаловажно ознакомиться с данными о производителе. В любом случае, для накачивания шин легкового автомобиля хватит компрессора с пропускной способностью 40 л / мин.
Немаловажно учитывать и следующее:
- Всевозможные сферы применения компрессора;
- Приблизительная частота использования устройства;
- Длина шланга насоса, которая должна быть достаточной для выполнения той или иной задачи.
С целью облегчить поиск и покупку надежного электрического насоса для автомобиля был составлен народный рейтинг устройств, которые получили наивысшие оценки от простых автолюбителей.
Следующие модели получили звание одних из лучших на сегодняшний день:
Автомобильный насос MC8850
Автомобильный насос MC8850 от фирмы Sturm в кратчайшие сроки смог завоевать доверие владельцев авто. Компрессор отличается высокой производительностью, которая составляет 50 л / мин. Плюс ко всему MC8850 отличается надежной конструкцией и своей компактностью.
Единственным недостатком MC8850, возможно, является его способ подключения к питанию. Работа компрессора осуществляется с помощью клемм аккумулятора.
Автомобильный насос ASI 500
Автомобильный насос ASI 500 от Black Decker отличается оригинальным исполнением в совокупности со своей многофункциональностью.
Возможность накачивать устройства не только автомобильные шины, но и различные надувные аксессуары привлекает все большее количество покупателей. Компрессор работает как от прикуривателя, так и от клемм аккумулятора. Что, несомненно, придает дополнительное удобство в его использовании.
Автомобильный насос Муссон МЭ
Автомобильный насос Муссон МЭ является наиболее популярным представителем отечественных электрических насосов.
Это приспособление с манометром и автоматическим отключением питания, наступление при достижении установленной нормы давления в шинах. Также Муссон МЭ отличается большим ресурсом, производитель заверил срок службы своего изделия, который равняется 10 летам.
Автомобильный насос Digimatic Pro 236
Автомобильный насос Digimatic Pro 236 от немецкой компании Heyner — если не лучший насос для авто, то один из таковых это точно.Компрессор от компании с мировым именем, немецкая техника надёжна и стабильна.
Digimatic Pro 236 не является исключением. Одно из преимуществ насоса — цифровой манометра, который показывает наиболее точные данные в виду отсутствия погрешности от вибраций во время работы.
Автомобильный насос ALKA 201000
Автомобильный насос ALKA 201000 — один из самых компактных ножных насосов для шин. Пожалуй, наиболее лучшим представителем сегмента бюджетных насосов для автомобилей.Оснащается пластиковым манометром с небольшой погрешностью в своих показаниях.
Однако стоит помнить, что при выборе компрессора не стоит экономить, ведь лучше всего один раз купить надежное устройство и наслаждаться его безотказной работой. Перед покупкой обязательно подержите компрессор — он не должен быть тяжелым. Обратите внимание на дополнительные функции — наличие фонарика, аварийный сигнал. Лучше всего приобрести насос для авто с освещением, в темное время суток такая функция значительно облегчит работу.
В обзоре, хочу поделиться с вами историей успешного бизнеса. Глеборий, являющийся совладельцем фармацевтической компании «Дарница». В 2020 году он появился в списке 100 самых богатых и успешных людей Украины.
как ремонтировать компрессор золотой промышленности
Компрессор Винтовой Это: Преимущества, Виды,…
Компрессор винтовой это: преимущества, виды, конструкция, применение, обслуживание…
Как Выбрать Воздушный Компрессор: Классификация И…
Компрессор полезная в хозяйстве вещь. если разобраться с прибором, то сможет самостоятельно решить, какая именно модель подойдет для ваших нужд.
Ответы Mail.Ru: Не Включается Компрессор Холодильника.
Есть агрегат: холодильник ока 6м. две недели назад, как только мне его отдали, была проблема что он не отключался. так как с пускозащитным реле было все плохо, я нашел новое и это решило проблему. прошло некоторое время …
Samsung Центробежный Безмасляный Воздушный Компрессор…
Samsung центробежный безмасляный воздушный компрессор sm5000 210-2390kw 8000-15000cfm 0.9mpa лидер продаж, найдите полную информацию о samsung центробежный безмасляный воздушный компрессор sm5000 210-2390kw 8000-15000cfm 0. 9mpa лидер продаж, бесшумный безмасляный …
Чем Отличается Компрессор От Насоса?
Не все компрессоры представлены так долго, как этого хотелось бы. в случае поломки многие модели достаточно дорого ремонтировать, поэтому покупка является нерентабельной.
Классификация И Области Применения…
Корпус герметичных компрессоров — это целостная, герметичная оболочка не предвидящая возможности открытия для доступа к внутренним частям; нет возможности ремонтировать компрессор в …
Автомобильный Компрессор Муссон
Автомобильный компрессор муссон является добротной продукцией отечественного оборонного предприятия агат. на данный момент выпускаются две модели: муссон-м1 и…
Воздушный Спиральный Компрессор, Купить Компрессор …
Воздушный спиральный компрессор, купить компрессор спирального типа от оригинального производителя компрессорного оборудования, доступные цены на спиральный компрессор…
Какой Компрессор Нужен Для Пескоструя И Критерии…
Для работы любого пескоструйного оборудования необходимый воздух, производит компрессор. именно его влияние на скорость и качество пескоструйной обработки, а также на расход абразивного материала.
Вихревая Воздуходувка — Принцип Работы Вихревых .
..
Воздуходувками именуют приборы с низким давлением.а предназначены воздуходувки, чтобы осуществлять подачу воздуха, либо же создать вакуум. в основном их используют для аэрации различного сооруже…
「Обезвоживающая Установка Для Горнодобывающей Промышленности」
Марганец процедура горнодобывающей промышленности. 30 летний опыт работы в горнодобывающей промышленности.4 миллиарда. достаточно сильны, чтобы влиять на весь азиатский регион, даже на ситуацию с мировым производством горных машин. 1,200,000м2. технологии и мировые рынки в
10 Лучших Клеев Для Пластика 2020 Года: Рейтинг И Выбор
Как выбрать клей для пластика, чтобы склеить намертво. лучшие клеи для пластиковых изделий: суперклей, холодная сварка, морозостойкий и водостойкий клей.отзывы покупателей.
Шаровая Мельница Мш Обеспечивает Превосходную…
Шаровая мельница мш из китая широко применяемая в цементной промышленности, химической промышленности, новых строительных материалов, огнеупорных материалов, удобрения, фарфора и стекла …
Автомобильный компрессор «МУССОН»
Автомобильный компрессор «МУССОН»Автомобильный компрессор «МУССОН»
ТУ 4591-001-0276080-2002 |
Код ОКП 45 9136 |
Предназначен для перевозки сжатого воздуха в дорожных условиях.
|
Комплект поставки
|
Габаритные размеры компрессора в упаковке — 210 * 220 * 110 (мм)
Длинна шнура питания компрессора — 4,5 (м)
Длинна шланга компрессора — 0,8 (м)
Величина давления в шине точно устанавливается по манометру кнопкой стравливания
воздуха.
Отличные преимущества:
Для пользователя:
— Компрессор готов к работе сразу после включения штекера в розетку прикуривателя;
— Имеется встроенная подстветка манометра и рабочего места;
— Подкачка шины возможна с любого давления от 0 до 2,8 атм . ;
— Не требуется специального техобслуживания;
— Не подави бортовому компьютеру ;
— Экономится ресурс аккумулятора;
— Малошумность: общий уровень звукового давления не выше 90дБ.
— Малый вес, удобная форма.
Конструкционные:
— Износостойкие механические узлы и детали;
— Импортные комплектующие в ответственных узлах;
— Корпуc из современной ударопрочной пластмассы
— Долговечность и надежность поршневого поршня.
насоса изготовленного из легированной стали и алюминиевых сплавов.
|
Технические характеристики:
Макс.![]() | не менее 4.5 атм. |
Напряжение питания (ток постоянный) | 12-13,5 В |
Потребляемый ток до 3 атм. | не более 8 А |
Потребляемый ток до 4.5 атм. | не более 9 А |
Масса компрессора | 1,2 кг. |
Режим работы | повторно-кратковременный (15 минут с перерывом 20 минут) |
Компрессор расчитан на работу в следующих условиях: -температура воздуха от -40 до +60 С -относительная влажность воздуха до 98% |
«Муссон» унаследовал лучшие качества своих предшественников «Мустангов»,
при его создании учтен многолетний опыт их эксплуатации и требования сегодняшнего
дня.
Фольксваген поло какой автомат: ремонт, отзывы, цена, видео – carsclick.ru
Какое масло лучше заливать в АКПП Фольксваген Поло
Фольксваген Поло – бюджетный автомобиль В-класса, один из ближайших аналогов таких моделей, как Рено Логан, Хендай Солярис и Лада Веста. Выпуск модели начался еще в 1975 году. На сегодняшний день в России актуально пятое поколение Поло, однако в Европе с 2018 года уже продается Поло шестого поколения. На российском рынке доступен одноименный 4-дверный седан, тогда как в Европе самой популярной версией является хэтчбек. «Пятый» Polo выпускается в РФ с бензиновым 1.6-литровым мотором и механической КПП, либо с автоматической КПП. Некоторое время в Россию поставляли и хэтчбек, а также заряженную модификацию GTI с двигателем 1.4 литра (180 л. с.), агрегатированным с роботизированной преселективной DSG.
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
youtube.com/embed/LHf2aLaMLrQ»>Регламент замены масла
Периодичность замены масла в АКПП Фольксваген Поло составляет 60-100 тыс. км. Производитель не всегда рекомендует производить замену масла, поскольку заявляет, что оно рассчитано на весь срок службы эксплуатации ТС. Но в некоторых ситуациях, особенно в непростых климатических и дорожных условиях, при несвоевременной замене масла в АКПП можно столкнуться с неполадками, к признакам которых можно отнести:
- изменение цвета и запаха масла. Жидкость поменяла цвет с прозрачного на мутный и темный, с наличием осадка или металлической стружки.
- запах гари свидетельствует о том, что коробка передач испытывала перегрузки из-за высоких температур
- наличие пены и пузырьков указывает на несовместимость залитого масла в автоматическую коробку передач Фольксваген Поло.
Подобные неполадки актуальны в период активной эксплуатации. Если не контролировать качество и уровень масла, тогда есть вероятность повышенного износа компонентов АКПП, а сама коробка будет работать с перебоями. Начнутся проблемы с включением передач и поддержанием заданной скорости. Желательно выполнять проверку каждые 25-40 тыс. км.
Какое масло надо заливать в АКПП Фольксваген Поло
- Оригинальное – VAG G 055 025 A2
- Альтернативное – Mobil 98GX57 ATF 3309
Что лучше автомат или робот
Основным фактором, влияющим на покупку автомобиля, является КП. Многим новичкам, только прошедшим курсы вождения очень трудно справиться с коробкой передач и своевременным переключением. Но и в случае выбора автомобиля с самопереключающейся коробкой появляются проблемы, к примеру, чем робот отличается от автомата и вариатора. С этим мы и разберемся.
Сначала нужно упомянуть, что роботы и вариаторы сравнительно недавно находятся на рынке, чтобы много рассказать об их недостатках и удобствах. Однако, некоторые сведения автомобилистов об отлитии робота от автомата и вариатора все же имеются. Так что лучше автомат или робот.
Роботизированная коробка передач
Чтобы визуально представить, что из себя представляет роботизированная коробка передач – посмотрите на водителя, который едет рядом с вами и управляет автомобилем. Периодически, при наборе или снижении скорости он переключает передачи. А теперь представьте, что вы находитесь за рулем авто, а визуально представленный водитель управляет сцеплением и переключает передачи. Все, что остается делать вам – управлять педалью газа, тормоза и следить за дорогой. Проще говоря, робот – та же мех. коробка передач, переключающаяся без участия водителя.
Именно после таких мыслей производителей и появились роботизированные системы. Достаточно часто роботов ставили, когда на разработку гидромеханики для автомата не оставалось времени и денег. Они были компромиссным вариантом, позволяя подобрать подходящую механику и навести на нее исполнительные механизмы.
Достоинства роботизированной КП
Основное отличие робота от автомата – экономия топливных материалов в городских условиях. Классические автоматы в режиме остановки продолжали держать двигатель в активном состоянии и кушать жидкость в гидравлическом трансформаторе, в то время, как на роботе предусмотрено обычное сцепление. Но активная экономия топлива работает не при всех режимах.
Но самое активное использование роботов наблюдается в гоночных и спортивных моделях автомобилей за счет того, что они приспособлены на стабильную и надежную работу на очень высоких частотах вращения, на что неспособна АКП.
Недостатки роботизированной КП
Со стремлением к максимальной экономии топливных ресурсов появился и ворох проблем. Основной проблемой является сложная конструкция гидравлики, из-за чего роботы – далеко не самые надежные механизмы.
Работа плохо продуманных роботов сопутствует «паузами» во время переключения передач. В плохо продуманных и старых роботизированных КП переключение может сопровождаться толчками.
Отличие работы робота от вариатора
Вариатор работает полностью наоборот. Все недостатки роботизированной системы являются преимуществами вариатора. Высокая скорость работы, плавное переключение – бесспорные козыри вариатора. Хорошо продуманный вариатор имеет более высокую динамику разгона и продлевает работу двигателя, заставляя его работать в щадящем режиме. Это также влияет и на уменьшение шума в салоне.
Основным недостатком КП является высокая стоимость трансмиссии и дорогое обслуживание.
Примечание: вариатор очень не любит перегрузок и если автомобиль будет буксовать и перевозить большие грузы, он очень быстро износится.
Отличие робота от автомата
Очень часто спрашивают: «Робот или автомат, что лучше?» и ответ тут весьма очевиден. Роботизированная система очень сильно выигрывает в расходе топлива и в низкой цене эксплуатации.
Автомат остается по прежнему золотой серединой между роботом и вариатором. Он обладает плавным переключением и высокой точностью, однако при простое авто, особенно это заметно при езде в городе, где светофоры и пробки заставляют активно кушать топливо.
В отличие роботизированной коробки передач от автоматической можно выделить то, что автоматы очень активно развиваются и имеют несколько режимов, чем не могут похвастаться роботы из-за своей относительной новизны. Любителям спокойной езды больше подойдет режим «комфорт», любителям полихачить лучше приобрести «спорт-автомат»
Выводы
Если вы задавались вопросом: «Вариатор, робот или автомат, в чем разница?», надеемся, получили ответ на вопрос. В заключение хочется сказать, что самым дорогим, но самым лучшим вариантом КП является вариатор. Это идеальный во всех отношениях элемент автомобиля, который оставит только положительные ощущения от управления. Автомат – золотая середина комфорта и стоимости обслуживания, но рассчитан больше для загородной езды и езды на дальние расстояния, где нет нужны через каждые несколько сотен метров делать остановки.
Самым экономичным вариантом является робот. Отметим, что ремонт роботизированных коробок передач очень доступен, он подходит для тех, кто хочет сэкономить деньги, не заморачиваться с переключением передач. Единственный минус – не плавное КП.
Замена масла в АКПП Фольксваген Поло Седан
а Volkswagen Polo ставят коробки «автомат» Aisin 09G японского производства. На заводах в АКПП заливают трансмиссионную жидкость на весь срок эксплуатации. Однако в России менять масло нужно, поскольку часто продаются б/у машины из ЕС, которые уже пробежали больше 100 тыс. км.
Периодичность замены масла в коробке передач автомат Volkswagen Polo
В автоматическую коробку Aisin трансмиссионное масло залито на весь срок службы – 120 тыс. км пробега. Рекомендуемый срок проверки жидкости – 60 тыс. км пробега. Мастера салонов Volkswagen советуют менять ATF со следующей периодичностью:
60 тыс. км пробега – полная или частичная замена в зависимости от уровня и состояния масла. При изменении цвета, вязкости, загрязнений или наличии запаха, прогара жидкость меняют полностью.
40 тыс. км пробега – при езде в тяжелых условиях, а также при первой частичной замене (4 литра «трансмиссионки»).
Заменять нужно не только трансмиссионную жидкость, но и сопутствующие детали АКПП – масляный фильтр (09G325429 либо Meyle 100 137 0001), прокладку поддона картера трансмиссии. Также потребуются сливная пробка (код — WHT 000 310 A) и уплотнительное кольцо под неё. Это касается частичной смены ATF.
Проводить осмотр состояния жидкости в коробке «автомат» рекомендуется каждые 40-60 тыс. км пробега. При езде в мегаполисе (когда пробки — не редкость) или при агрессивном стиле вождения проверки нужно выполнять чаще — как минимум, каждые 40 тыс. км пробега.
Периодичность смены ATF определяют исходя из климатических условий – например, если авто часто перемещается из Москвы в Северные регионы. Из-за низких или экстремально высоких температур присадки теряют физико-химические свойства.![]()
Какую ATF выбрать?
Трансмиссионное масло, рекомендуемое автопроизводителем – VAG G 055 025 A2. Можно использовать аналоги:
Mobil 98GX57 ATF 3309. По свойствам соответствует синтетическим ATF, хотя относится к полусинтетическим маслам. Недорогой аналог оригинальной жидкости. Аббревиатура соответствует США, 153519 – ЕС.
ZIC ATF MULTI HT. Универсальная трансмиссионная жидкость. Соответствует по допускам оригиналу. Средняя ценовая категория. Возможно использование в средних климатических зонах.
В продаже есть фирменное японское масло AISIN ATF-MP (индекс) — ATF9001. Увы, в автомагазинах такое встретишь редко.
Другие аналоги: ADDINOL XN Plus, Liqui Moly Top Tec ATF 1200, MOTUL Multi ATF, MPM OIL, RAVENOL T-IV FLUID NEW. Помочь с подбором могут мастера автосервиса, в котором вы будете заменять трансмиссионную жидкость.
Вам проще ориентироваться в допусках без учета марки и модели производителя ГСМ? Тогда уточним, что для коробок «автомат» Aisin 09G требуется:
T-IV (для моделей с теплообменником).
T-WS (для новых версий АКПП под автомобили после 2005 года выпуска).
Как поменять масло в АКПП VW Polo Sedan: подробная инструкция
Замена масла в АКПП Поло Седан выполняется так:
- Откручиваем сливную пробку, снимаем поддон, выполняем демонтаж и чистку фильтра (либо его замену).
- Оцениваем состояние слитой ATF и необходимость ремонта / диагностики коробки «автомат».
- Чистим поддон и фильтр (или ставим новый), подключаем специальный адаптер для заливки.
- Промываем с помощью ATF объемом около 4 литров для коробок Aisin 09G.
- Заливаем 3,7 литров, закручиваем пробки.
Так производится частичная одинарная замена. В этом случае допускается не выставлять уровень.
При двойной заливке новой жидкости дополнительно необходимо:
- Перекрыть кран адаптера (аппарата).
- Демонтировать адаптер, закрутить сливную пробку.
- Завести двигатель автомобиля, провести обкатку в течение 15-30 минут.
- Удалить ошибки бортового компьютера, выявленные с помощью диагностического оборудования.
- Слить всю АТФ без демонтажа поддона, установить трубки уровня и залить 2,8 литра.
Если процедура выполняется в автосервисе с подъемником, достаточно 7 минут для проверки АКПП во всех режимах.
Процесс замены ATF на VW Polo показан в следующем видео:
Особенности процедуры
На Фольксваген Поло замена масла в АКПП имеет следующие особенности:
Температура трансмиссионной жидкости должна быть около 34°C (допускается 33°C).
Уровень выставляется до достижения температуры в 45°C – иначе придется повторять процедуру.
При обкатке на подъемнике нельзя использовать тормоз, если передние колеса крутятся – необходимо поставить скорость на «нейтральную», заглушить двигатель автомобиля.
На моделях Polo 2004-2005 годов выпуска могут быть версии автоматических трансмиссий с кулерами-теплообменниками. На них заменять АТФ нужно каждые 40-60 тыс. км пробега вместе с фильтром независимо от условий эксплуатации. Так удастся избежать перегрева.
Различают 2 поколения АКПП на Volkswagen Polo (09G). В новых, с двигателями CWVA (рекомендуемая жидкость — G055540A2, 2010-2013 г.в. и выше) есть автоматическая смена режима «D» на «N». Жидкость в них даже при частых простоях в «пробках» не нагревается, замены требует реже. В старых поколениях автоматической КПП 09G (завод-изготовитель рекомендует АТФ G055025A2) такого режима нет. Если вы часто ездите по городу в режиме работы «D» с нажатой педалью тормоза, возникает риск перегрева масла.
Перелив на 200-300 мл ATF для модели Поло не страшен. Это допустимая погрешность при проведении замены на сервисе со специализированным оборудованием. Если же недолив трансмиссионной жидкости на 09G превысит 500-600 мл, возникнут ощутимые перебои в работе трансмиссии авто. Естественно, недолив влияет на срок службы деталей коробки – особенно, если вы ездите в городе.
Даже на младших моделях моторов Polo превышение температуры масла АКПП в 105°C чревато последствиями. При наличии мотора высокой мощности риск быстрого выхода из строя деталей трансмиссии возрастает.
Лучше не менять ТЖ в Volkswagen Polo Sedan самостоятельно, если нет опыта. Обратитесь в автосервис DDCAR в Москве. Наши мастера смогут не только заменить масло, но и сбросить ошибки бортового компьютера, провести диагностику состояния элементов трансмиссии при частичной разборке.
Технические характеристики | |
---|---|
Тип кузова | Седан |
Тип двигателя | Бензин |
Рабочий объем | 1,6 л |
Максимальная мощность (ДВС) | 105 л.с. |
Коробка передач | Автоматическая (6 ступеней) |
Привод | Передний |
Время разгона до 100 км/ч | 12,1 с |
Максимальная скорость | 187 км/ч |
Тип топлива | АИ-95 |
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) | 9,8 / 5,4 / 7,0 |
Количество мест и дверей | 5 мест, 4 двери |
Объем багажника | 460 л |
Снаряженная масса | 1217 кг |
Вместимость топливного бака | 55 л |
Длина / Ширина / Высота кузова | 4,4 / 1,7 / 1,5 м |
Дорожный просвет | 17 см |
Диски и шины | Стальные R15 (185/60) |
Запасное колесо | Докатка |
Комфорт | |
Климатическая система | Кондиционер |
Аудиосистема | CD, MP3, USB и 4 динамика |
Отделка салона | Ткань |
Регулировка сидений водителя и пассажира | Водителя механическая, пассажира механическая |
Обогрев сидений | Водителя и пассажира |
Стеклоподъемники | С электроприводом передние и задние |
Ксеноновые / биксеноновые фары | — |
Датчик парковки | — |
Камера заднего вида | — |
Система бесключевого доступа в автомобиль | — |
Система Start-Stop | — |
Запуск двигателя с кнопки | — |
Пневмоподвеска | — |
Руль | Пластиковый, с регулировкой по высоте и по вылету |
Усилитель руля | Есть |
Мультифункциональное рулевое колесо | — |
Боковые зеркала заднего вида | С электроприводом, с обогревом |
Люк | — |
Панорамная крыша | — |
Электропривод двери багажника | — |
Электрообогрев лобового стекла | — |
Складное заднее сиденье | Есть |
Безопасность | |
Подушки безопасности | 2 |
ABS | Есть |
ESP | — |
Противотуманные фары | — |
Крепления для детского сиденья IsoFix | Есть |
Полезная электроника | |
Бортовой компьютер | Есть |
Датчик дождя | — |
Датчик света | — |
Сигнализация | — |
Центральный замок | Есть |
Система контроля мертвых зон | — |
Круиз-контроль | — |
Контроль давления в шинах | — |
Спутниковая охранная система | — |
Замена масла АКПП Фольксваген Поло
Трансмиссионная жидкость в коробке передач используется для смазки подвижных элементов и охлаждения деталей, которые во время работы могут существенно нагреваться. Использование старого и некачественного масла неизменно приведёт к проблемам в работе автоматической коробки передач. Первым страдает гидроблок, ремонт которого имеет повышенную стоимость. Именно поэтому мы не рекомендуем вам пренебрегать выполнением данных работ и проводить замену трансмиссионной жидкости в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Данная работа не представляет сложности, что обеспечивает возможность её выполнения автовладельцем самостоятельно.
Какое масло заливать в АКПП Фольксваген поло?
Перед тем как непосредственно приступать к сервисным работам, вам необходимо приобрести все расходные материалы. Если с прокладками и масляным фильтром каких-либо сложностей не возникает, то вот выбор необходимого масла может поставить автовладельца в тупик. В специализированных магазинах вы можете найти десятки разнообразных видов трансмиссионного масла, которое, по уверениям продавцов, подойдёт к автомобилю Фольксваген Поло. Мы бы не рекомендовали вам экономить на качестве трансмиссионной жидкости, поэтому советуем приобретать исключительно качественное оригинальное масло. Оно имеет маркировку VW ATF (G055025A2).
Какая акпп в Фольксваген Поло?
На автомобиль устанавливается ZF 5HP19.
Что потребуется?
В общей сложности для выполнения замены масла в автоматической коробке передач Фольксваген Поло вам потребуется:
- Новый фильтр и оригинальное масло (Фильтр VAG 09G 325 429, масло VAG G 055 025 A2)
- Ветошь;
- Ёмкость для старого масла;
- Набор гаечных ключей;
- Прокладка поддона АКПП (VAG 09G 321 370)
- Новая прокладка сливного отверстия и новая пробка для слива масла.
Оригинальное масло для акпп |
Последовательность замены трансмиссионной жидкости в акпп Volkswagen Polo
- Работы производятся на смотровой яме;
- Глушим двигатель и отключаем все электрические приборы;
- Необходимо снять защиту, что позволит получить доступ к поддону картера коробки;
Демонтируем защиту |
- Найдите сливную пробку и выкрутите её.
Помните о том, что необходимо предварительно подставить ёмкость для отработанного старого масла;
Подготовьте емкость под слив отработанного масла |
- Картер коробки Фольксваген Поло имеет достаточно оригинальную конструкцию, поэтому на полный слив с него масла необходимо около 40 минут;
Расположение контрольных пробок ZF 5HP19 |
- По прошествии этого времени можно приступать к демонтажу поддона и замене старого масляного фильтра;
- Крепится фильтр на трёх болтах, поэтому с его заменой у вас сложностей гарантированно не возникнет;
Меняем фильтр |
- Демонтированный поддон необходимо вымыть ветошью, смоченной в растворителе.
Укладываем новую прокладку, после чего необходимо установить поддон на место. Не забудьте об использовании новой прорезиненной прокладки, что позволит избежать протечек масла с поддона;
Чистим поддон автоматической коробки |
- Возьмите новую сливную пробку и новый уплотнитель и прочно зафиксируйте пробку в картере коробки. Очистите резьбу сливного отверстия от остатков старой резиновой прокладки;
- Найдите в коробке заливное отверстие. С помощью шприца или небольшого гибкого шланга заливаем новую трансмиссионную жидкость;
Заливаем новое масло VAG G 055 025 A2 |
- Залив в коробку передач необходимый объем масла нужно закрыть сливное отверстие и завести двигатель.
Удерживая нажатой педаль тормоза, переключаем режимы работы коробки передач, фиксируя селектор в каждом положении в течение 10 секунд
- Глушим двигатель и проверяем имеющийся уровень масла. При необходимости его нужно долить через заливное отверстие.
На этом все работы полностью завершены. В общей сложности ремонтные работы займут у вас около полутора часов. Какой-либо сложности в их проведении нет, что позволяет выполнить смену масла в коробке самостоятельно даже тем автовладельцам, которые имеют минимальное понятие о проведении сервисных работ с автомобилем.
В процессе эксплуатации автомобиля не забывайте регулярно проверять уровень трансмиссионного масла и оценивайте его состояние. В том случае, если масло быстро потемнело, это говорит о его физическом износе, что вынуждает чаще проводить работы. В том случае, если замена жидкости в коробке не устранило проблему — записывайтесь к нам на бесплатную диагностику, мы найдем причину неисправности, и устраним ее, проведем капитальный ремонт АКПП Фольксваген в Москве, который обойдется Вам намного дешевле, чем в других сервисах.
Видео: Как поменять трансмиссионную жидкость ZF 5HP19 самому
Производитель рекомендует менять масло в автоматической коробке передач автомобиля Фольксваген Поло каждые 60 тысяч километров. Однако при эксплуатации в российских условиях рекомендуется сократить этот интервал до 40 тысяч километров пробега. Помните о том, что замена масла в АКПП Фольксваген Поло седан должна проводиться на регулярной основе, так вы сможете защитить коробку передач от поломок и позволит вам сэкономить на эксплуатации автомобиля.
Об АКПП Поло седан РАЗ и навсегда! — бортжурнал Volkswagen Polo Sedan года на DRIVE2
Частичная замена масла в акпп Polo Volkswagen c добавкой Forum Краснодар
gif» data-lazy=»true» data-src=»https://www.youtube.com/embed/sTcEnaIOnbE» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Если вы хоть раз были за рулем такого же автомобиля как у вас, но с автоматом, вы поймете, что доплата того стоит! Предусмотрены варианты исполнения гидротрансформатора, позволяющие согласовать его параметры с характеристиками различных двигателей.
Один из крупнейших интернет магазинов — коробка автомат Volkswagen Polo масса предложений и ряд преимуществ…
Их показатели времени почти идентичны, и если и отличаются, то лишь на 1 секунду. Эта конструкция позволяет сократить размеры коробки передач.
Их показатели времени почти идентичны, и если и отличаются, то лишь на 1 секунду. В данной системе применяются регулирующие клапаны двух типов.
Две эти функции будут по достоинству оценены вами если вам нравится динамичная езда. Помимо этого, вы сможете вручную выбрать пониженную передачу, что может быть очень полезно в некоторых ситуациях, например, при обгоне или поездке зимой. Стоит отметить, что достаточно редко автомобили такого класса оснащают 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач, поэтому Фольксваген Поло седан с автоматом, для вас будет настоящим открытием.
Отметим плюсы Фольксваген Поло седан с автоматом.
Во-первых, этот автомобиль на много комфортнее, вам не придется следить за переключением передач и можно сосредоточиться на процессе вождения. Это означает, что вы выигрываете в безопасности водителя и пассажиров. Вместе с тем у вас уменьшится утомляемость и снизятся нагрузки на вашу нервную систему.
Поло седан с коробкой автомат будет тише его собрата с механикой, так как 6-ти ступенчатый автомат выбирает оптимальные моменты для переключения передач, поэтому шум мотора будет минимален. Если вы запланируете загородную поездку, то вы сможете по достоинству оценить функцию круиз-контроля.
Фольксваген Поло седан автомат расход топлива, разгон, максимальная скорость
Кроме того, такая трансмиссия 6-ти ступенчатая положительно скажется на ресурсе двигателя, введу все тех же оптимальных переходов при переключении передач.
Фольксваген Поло седан с автоматом — это машина, имеющая 6-ти ступенчатую коробку передач, то есть машина возможно даже более динамичная, чем ее собрат Поло седан с механикой. Это можно заметить по цифрам разгона до км.
Их показатели времени почти идентичны, и если и отличаются, то лишь на 1 секунду. Поло седан с автоматической коробкой однозначно динамичнее любого автомобиля на старом 4-х ступенчатом автомате.
Причем такой автомат устанавливали на автомобили ти летней давности, а главное, ставят и сейчас.
Ремонт АКПП Volkswagen: главные причины неисправностей
Что же с экономичностью Поло седана с автоматом. Автоматическая трансмиссия Поло седана с 6-ю передачами позволит вам значительно экономить на бензине. Поверьте, не каждый автолюбитель и отнюдь не во всех ситуациях способен к оптимальному переключению передач, в отличие от коробки автомат.
Цифра в-десятых долях литра будет для вас практически не ощутима. Обычно при разгоне автомобиля она сначала работает с регулируемым проскальзыванием, а затем полностью замыкается.
При регулируемом проскальзывании муфты меньше расходуется топлива, чем при работе гидротрансформатора с разомкнутой муфтой. Помимо этого обеспечивается больший комфорт, чем при работе с замкнутой муфтой.
Насос рабочей жидкости ATF является одним из важнейших компонентов автоматической коробки передач.
Последняя может нормально функционировать только при достаточной по даче рабочей жидкости. Шестеренный насос рабочей жидкости ATF выполнен с внутренним зацеплением шестерен.
Клуб владельцев и поклонников Фольксваген Поло седан
Это насос типа Duocentric. Он отличается низкими потерями на трение и малой массой.
Насос приводится от двигателя через корпус гидротрансформатора и его ступицу. Ступица вращается в игольчатом подшипнике или в подшипнике скольжения, установленном в корпусе насоса. Муфты и тормоза механизмы переключения передач приводятся в действие гидроцилиндрами, управляемыми посредством золотников распределителей и электромагнитных клапанов, размещенных в распределительном модуле.
Устройство АКПП 09G автомобиля Фольксваген Поло седан
Электромагнитные клапаны включаются блоком управления коробкой передач. Установленные в распределительном модуле устройства управляют не только механизмами переключения передач и муфтой блокировки гидротрансформатора, но и регулируют давление рабочей жидкости ATF в главной магистрали, в контурах управления, в гидротрансформаторе и в системе смазки коробки передач.
Распределительный модуль коробки-автомат Фольксваген Поло седан содержит следующие компоненты: Электромагнитные клапаны переключения передач относятся к двухпозиционным устройствам управления, которые могут быть только открытыми или только закрытыми.
Через них жидкость ATF поступает под давлением к золотникам распределителям, которые открывают или закрывают каналы подвода рабочей жидкости к исполнительным устройствам механизмов переключения передач.
Регулирующие клапаны АКПП Volkswagen Polo открываются в соответствии с проходящим через их обмотки током, изменяя давление рабочей жидкости в магистрали. В данной системе применяются регулирующие клапаны двух типов. Привод управления АКПП VW Polo sedan 1 — трос управления коробкой передач; 2 — рукоятка рычага селектора управления коробкой-автомат; 3 — тоннель пола; 4 — кулиса селектора управления коробкой передач; 5 — крышка кулисы селектора управления коробкой передач; 6 — держатели троса; 7 — автоматическая коробка передач Привод управления АКПП Volkswagen Polo тросовый, сконструирован по тому же принципу, что и привод управления механической коробкой, но отличается от него количеством и конструкцией деталей.
Дифференциал автоматической коробки передач по конструкции полностью аналогичен дифференциалу механической коробки передач.
Аренда Фольксваген (Volkswagen Polo) с коробкой автомат в Калининграде
Забронировать- расход топлива: 7,0 л
- подушки безопасности водителя и пассажиров
- топливо: бензин
- ОСАГО: без ограничений
- КАСКО: есть
- электропакет
- подогрев сидений
- аудиосистема (USB, AUX)
Практичный и надежный Фольксваген Поло не подведет вас на дороге и будет хорошим выбором как деловых поездок, так и для путешествий. Автомобиль от немецкого производителя с автоматической коробкой передач отличается высокой мощностью, низким потреблением топлива, комфортабельным салоном и удобной панелью управления. Добавьте к этому еще и невысокую цену проката, и вы поймете, почему Фольксваген Поло является одной из самых популярных легковых машин на рынке проката.
Аренда Volkswagen Polo в Калининграде
Арендовать Volkswagen Polo 2015-2016 в Калининграде можно в автопрокате Драйв. Для заказа автомобиля на сутки или более, звоните по бесплатному номеру 8 800 600 51 41. Наша команда работает круглосуточно, поэтому взять машину в прокат можно в любое время. При необходимости мы доставим арендованный автомобиль в оговоренное место подачи. Забрать машину также можно и у нашего офиса, который расположен по адресу: улица Генерала Челнокова, дом 43, 2 этаж, офис №7.
Условия проката Фольксваген Поло
Взять на прокат машину в нашей компании может любой человек, старше 25 лет и имеющий водительский стаж пять и более лет. При себе необходимо иметь следующие документы:
- водительские права;
- паспорт, подтверждающий личность;
- для иностранных граждан паспорт гражданина иностранного государства, визу или миграционную карту.
Сколько стоит аренда белого АКПП Фольксваген Поло на один день посмотреть на нашем сайте в разделе Цены. Данный автомобиль можно взять в аренду без залога, без водителя и без экипажа.
Все наши автомобили проходят регулярный технический осмотр, имеют необходимые страховки: ОСАГО без ограничений и КАСКО. При необходимости мы можем предоставить детское кресло или бустер бесплатно на все время проката.
Что лучше автомат или робот
Основным фактором автомобиля, влияющим на покупку, является КП. Многим новичкам, только прошедшим курсы вождения очень трудно справиться с коробкой передач и своевременным переключением. Но и в случае выбора автомобиля с самопереключающейся коробкой появляются проблемы, к примеру, чем робот отличается от автомата и вариатора. С этим мы и разберемся.
Сначала нужно найти, что роботы и вариаторы сравнительно недавно находятся на рынке, чтобы много рассказать об их недостатках и удобствах.Однако, некоторые сведения автомобилистов об отлитии робота от автомата и вариатора все же имеются. Так что лучше автомат или робот.
Роботизированная коробка передач
Чтобы визуально представить, что из себя представляет роботизированная коробка передач — посмотрите на водителя, который едет рядом с вами и управляет автомобилем. Периодически, при наборе или снижении скорости он переключает передачи. А теперь представьте, что вы находитесь за рулем авто, а визуально представленный водитель управляет сцеплением и переключает передачи.Все, что остается делать вам — управлять педалью газа, тормоза и следить за дорогой. Проще говоря, робот — та же мех. коробка передач, переключающаяся без участия водителя.
Именно после таких мыслей производителей и появились роботизированные системы. Достаточно часто роботовили, когда на место гидромеханики для автомата не оставалось времени и денег. Они были компромиссным подходящим инструментом.
Достоинства роботизированной КП
Основное отличие робота от автомата — экономия топливных материалов в городских условиях.Классические автоматы в режиме остановки продолжали держать двигатель в активном состоянии и кушать жидкость в гидравлическом трансформаторе, в то время, как на роботе предусмотрено обычное сцепление. Но активная экономия топлива работает не при всех режимах.
Но самое активное использование роботов наблюдается в гоночных и спортивных моделях автомобилей за счет того, что они приспособлены на стабильную и надежную работу на очень высоких частотах вращения, на что неспособна АКП.
Недостатки роботизированной КП
Со стремлением к максимальной экономии топливных ресурсов появился и ворох проблем.Основной проблемой является сложная конструкция гидравлики, из-за чего роботы — далеко не самые надежные механизмы.
Работа плохо продуманных роботов сопутствует «паузами» во время переключения передач. В плохо продуманных и старых роботизированных КП переключаться может сопровождаться толчками.
Отличные работы робота от вариатора
Вариатор работает полностью наоборот. Все недостатки роботизированной системы являются преимуществами вариатора. Высокая скорость работы, плавное переключение — бесспорные козыри вариатора.Хорошо продуманный вариатор имеет более производительную динамику разгона и продлевает работу двигателя, предоставляя его работать в щадящем режиме. Это также влияет на уменьшение шума в салоне.
Основным недостатком КП является высокая стоимость трансмиссии и дорогое обслуживание.
Примечание: вариатор очень не любит перегрузок и если автомобиль будет буксовать и перевозить большие грузы, он очень быстро износится.
Отличие робота от автомата
Очень часто спрашивают: «Робот или автомат, что лучше?» и ответ тут весьма очевиден. Роботизированная система очень сильно выигрывает в расходе топлива и по низкой цене эксплуатации.
Автомат остается по прежнему золотой серединой между роботом и вариатором. Он обладает плавным переключением и высокой точностью, однако при простое авто, особенно это заметно при езде в городе, где светофоры и пробки заставляют активно кушать топливо.
В отличие от роботизированной коробки передач от автоматической установки, что автоматические очень активно устанавливаются и устанавливаются несколько режимов, чем не могут похвастаться роботы из-за своей относительной новизны.Любителям спокойной езды больше подойдет режим «комфорт», любителям полихачить лучше приобрести «спорт-автомат»
Выводы
Если вы задавались вопросом: «Вариатор, робот или автомат, в чем разница?», Надеемся, получили ответ на вопрос. В заключение хочется сказать, что самым лучшим КП является вариатор. Это идеальный во всех отношениях элемент автомобиля, который оставит только положительные ощущения от управления. Автомат — золотая середина комфорта и стоимости обслуживания, но рассчитан больше для загородной езды и езды на дальние расстояния, где нет нужны через каждые несколько сотен метров делать остановки.
Самым экономичным является робот. Отметим, что ремонт роботизированных коробок передач очень доступен, он подходит для тех, кто хочет сэкономить деньги, не заморачиваться с переключением передач. Единственный минус — не плавное КП.
Какое масло лучше заливать в АКПП Фольксваген Поло
Фольксваген Поло — бюджетный автомобиль В-класса, один из ближайших аналогов таких моделей, как Рено Логан, Хендай Солярис и Лада Веста.Выпуск модели начался еще в 1975 году. На сегодняшний день в России актуально пятое поколение Поло, однако в Европе с 2018 года уже продается Поло шестого поколения. На российском рынке одноименный 4-дверный седан, тогда как в Европе самой популярной версией хэтчбек. «Пятый» Polo выпускается в РФ с бензиновым 1,6-литровым мотором и механической КПП, либо с автоматической КПП. Некоторое время в Россию поставляли и хэтчбек, а также заряженную модификацию GTI с двигателем 1.4 литра (180 л.с.), агрегатированный с роботизированной преселективной DSG.
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Регламент замены масла
Периодичность замены масла в АКПП Фольксваген Поло составляет 60-100 тыс. Руб. км. Производитель не всегда рекомендует замену масла, поскольку оно рассчитано на весь срок службы эксплуатации ТС. В некоторых ситуациях, особенно в непростых климатических и дорожных условиях, при несвоевременной замене масла в АКПП можно столкнуться с неполадками, к признакам которых можно отнести:
- изменение цвета и запаха масла.
Жидкость поменяла цвет с прозрачного на мутный и темный, с наличием осадка или металлической стружки.
- запах гари свидетельствует о том, что коробка передач испытывает перегрузки из-за высоких температур
- наличие пены и пузырьков указывает на несовместимость залитого масла в автоматическую коробку передач Фольксваген Поло.
Подобные период неполадки актуальны в активной эксплуатации. Если не контролировать качество и уровень масла, тогда есть вероятность повышенного износа компонентов АКПП, а сама коробка будет работать с перебоями.Начнутся проблемы с включением передач и поддержанием заданной скорости. Желательно выполнять проверку каждые 25-40 тыс. км.
Какое масло надо заливать в АКПП Фольксваген Поло
- Оригинальное — VAG G 055025 A2
- Альтернативное — Mobil 98GX57 ATF 3309
Отзывы владельцев Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo — Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Пока машина на гарантии, то минимальные проблемы.
Недостатки:
По окончанию гарантии может потребоваться ремонт рулевой рейки, повторная замена стоек стабилизаторов. Если обслуживать машину в Ульяновске, то могут некачественно провести ТО и посчитать с хорошей надбавкой от официального дилерского центра.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства :
Выносливый авто.
Недостатки:
разгон более 10с до 100
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo — Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать. — Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Полный отстой.
Недостатки:
Сплошное разочарование.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Volkswagen Polo 2016 / срок владения до 6 месяцевДостоинства:
Полный отстой.
Недостатки:
Сплошное разочарование.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства :
Управляемость, комфорт, дизайн, эргономика. Отличная экономичность и предсказания реакции водителя. Лучшее предложение по цене \ качество, после Рапида. (но дело в дизайне)
Недостатки:
Шумоизоляция, слабая подвеска для наших дорог (если ездить с умом то все будет отлично), пластик и сама отделка могла бы быть качественнее, но тогда маркетологи совсем сломают. CFNA был шумнее, но надежнее и проще в обслуживании, нежели CVWA и уж тем проще чем 1.4 TSI Отдельное слово об аудио системе, все они средненькие, и больно режут слух людей понимающих в автоке.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства :
Отлично управляемый, понятный, продуманный в мелочах. Экономичность превосходная. Лучший разгон в классе В (не в В +, там есть Рапид).
Недостатки:
Высокая стоимость обслуживания и запчастей (по сравнению с корейцами). В версии GT слишком высокотехнологичен, отчего временами страдает. Отопитель хоть и доработан, но в лютые морозы его производительности всё равно не хватает — отдача по остаточному принципу: сначала поддержание температурного режима TSI, потом уже только салон.
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства :
Легкость управления (трогаться легко, рулится как игрушечная), экономичность, неплохая динамика (1,6 / 105 л.с.) на незагруженном авто
Недостатки:
Эта же игрушечная управляемость (не для тех, кому нужна полноценная связь с автомобилем), хлипкость (низкая надежность) элементов подвески, высокая цена запчастей, низкий дорожный просвет при загрузке. В салоне не используется, внешне симпатичнее других бюджетных конкурентов, требователен к топливу (АИ98, допуск АИ95)
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo — Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Экономичность, управляемость, динамика и тяговитость двигателя 1.4 TSI, масложёр отсутствует от слова совсем.
Недостатки:
Слабое ЛКП, легко пробиваемая короткоходная подвеска, отвратительное качество рулевого управления (на рестайлах грохотать начинает на смешных пробегах), зимой в дверях могут замерзать полное тросики открывания
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль .- Хороший автомобиль, советую.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Просторный салон, объёмный багажник, хорошая эргономика и экономичность , автомобиль тёплый, хороший ближний свет с галогенными фарами, хорошая окраска машины.
Недостатки:
Шумный двигатель (1,6 л, 105 л.с.), неудачные (слишком глубокие) подстаканники для водителя и пассажира, при открытом водительском окне попадает в салон вода с лобового стекла, запотевают передние фары, слабая хромировка деталей кузова, чудит климат-контроль (в жаркую погоду из дефлекторов начинает горячий воздух).
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства :
Багажник, управляемый, простор для задних пассажиров
Недостатки:
Нет
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Внешний вид, классный салон, комфорт.
Недостатки:
Не обнаружил.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Смотрится богато и современно.
Недостатки:
Машина не для наших условий.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства :
Небольшой расход топлива, не «страшная» внешность.
Недостатки:
Особых нет.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo — Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую. — Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства :
Взрослая внешность, салон выглядит качественным, просторно на заднем диване.
Недостатки:
Звукоизоляция не очень, жесткий пластик, двигатель не для активной езды.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Volkswagen Polo 2016 / срок владения 6 месяцев — 1 годДостоинства:
Автомобиль тёплый, быстро выходит на рабочую температуру при минусе за бортом.В салоне тихо, только на оборотах выше 4000 появляется «рык» движка.Дворники чистят нормально и поднимаются без проблем, (надо внимательно читать инструкцию)
Недостатки:
Пока ненашел.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo — Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать. — Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
1) управляемость; 2) салон особо не скрипит; 3) широкие регулировки рабочего места, но может кому-то не хватит длины подушки сидения; 4) удобная эргономика — все на своих местах; 5) большой багажник
Недостатки:
1) «холодильник» на колесах — зимой холодно; 2) низкий дорожный просвет; 3) короткоходная подвеска; 4) в дождь на трассе вода капает в салон при открытом водительском окне.для курящих нужны ветровики; 5) «свистит» воздух на трассе. 6) шумоизоляция слабая.
Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Volkswagen Polo 2016 / срок владения до 6 месяцевДостоинства:
удобный салон, большой багажник, двигатель тихий, управляемая отличная
Недостатки:
при очистке лобового стекла, не поднимается дворник со стороны водителя, упирается дворник в капот, снег и тд неудобно очищать. Не запачкав руки невозможно открыть багажник.
Volkswagen Polo получил новую коробку передач
Любимое детище вольфсбуржцев, Volkswagen Polo, стал первым автомобилем в своем классе, который может похвастаться наличием нового шестиступенчатого «автомата».
Такой уровень комфорта в сочетании с новым 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. (77 кВт) описывает компактный Polo уже как автомобиль среднего класса и, несомненно, только добавит ему.Бензиновый мотор 1.6 может также агрегатироваться с классической пятиступенчатой механикой, но новая АКПП с ускоренным переключением передач делает разгон машины более плавным. Это уже второй «автомат», устанавливаемый для Polo, который оснащен системой бензиновыми и четырьмя дизельными двигателями.
Стандартные обозначения новой АКПП — P-R-N-D-S — расшифровываются как парковка, задний ход, нейтральная передача, обычный и спортивный режим в соответственно. В режиме «S» электронная программа переключает скорости в более высоком диапазоне оборотов двигателя. При этом шестая передача вообще не включается, поскольку автомобиль развивает максимальную скорость еще на пятой. У новой коробки имеется также функция Tiptronic (+/-), которая позволяет водителю отстранять электронного помощника от управления и переключать скорость вручную. Длинная шестая передача понижает обороты двигателя и, таким образом, способствует экономии топлива, в особенности при движении по загородным трассам. Другой положительный эффект выражается в том, что на шестой передаче снижается шумность работы мотора.
Максимальная скорость модели со 105-сильным мотором 1.6 может достичь 187 км / ч, на разгон до 100 км / ч такой машине требуется 11,3 секунды, а расход топлива не больше 7,4 литра на каждую сотню. В Европе за Polo 1.6 с шестиступенчатой АКПП в комплектации Trendline заплатить 15 500 комплектации Comfortline и Sportline стоят еще дороже, а спецверсии Goal пробьют в бюджет покупателя дыру как минимум на? 16 875.
Замена масла в АКПП Фольксваген Поло Седан
а Volkswagen Polo ставят коробки «автомат» Aisin 09G японского производства. На заводах в АКПП заливают трансмиссионную жидкость на весь срок эксплуатации. Однако в России менять масло нужно, поскольку часто продаются б / у машины из ЕС, которые уже пробежали больше 100 тыс. км.
Периодичность замены масла в коробке передач автомат Volkswagen Polo
В автоматическую коробку Aisin трансмиссионное масло залито на весь срок службы — 120 тыс. Руб. км пробега. Рекомендуемый срок проверки жидкости — 60 тыс. Руб. км пробега. Мастера салонов Volkswagen советуют менять ATF со следующей периодичностью:
60 тыс.км пробега — полная или частичная замена в зависимости от уровня и состояния масла. При изменении цвета, вязкости, загрязнений или наличия запаха, прогара жидкость меняют полностью.
40 тыс. км пробега — при езде в тяжелых условиях, а также при первой частичной замене (4 литра «трансмиссионки»).
Заменять нужно не только трансмиссионную жидкость, но и сопутствующие детали АКПП — масляный фильтр (09G325429 либо Meyle 100 137 0001), прокладку поддона картера трансмиссии. Также потребуются сливная пробка (код — WHT 000 310 A) и уплотнительное кольцо под нее. Это касается частичной смены ATF.
Проводить осмотр состояния жидкости в коробке «автомат» рекомендуется каждые 40-60 тыс. Руб. км пробега. При езде в мегаполисе (когда пробки — не редкость) или при агрессивном стиле вождения проверки нужно выполнять чаще — как минимум, каждые 40 тыс. км пробега.
Периодичность ATF определяет исходя из климатических условий — например, если авто часто перемещается из Москвы в Северные регионы.Из-за низких или экстремально высоких температур присадки теряют физико-химические свойства.
Какую ATF выбрать?
Трансмиссионное масло, рекомендуемое автопроизводителем — VAG G 055 025 A2. Можно использовать аналоги:
Mobil 98GX57 ATF 3309. По свойствам соответствует синтетическим ATF, хотя относится к полусинтетическим маслам. Недорогой аналог оригинальной жидкости. Аббревиатура соответствует США, 153519 — ЕС.
ZIC ATF MULTI HT.Универсальная трансмиссионная жидкость. Соответствует по допускам оригиналу. Средняя ценовая категория. Возможно использование в средних климатических цифрах.
В продаже есть фирменное японское масло AISIN ATF-MP (индекс) — ATF9001. Увы, в автомагазинах такое встретишь редко.
Другие аналоги: ADDINOL XN Plus, Liqui Moly Top Tec ATF 1200, MOTUL Multi ATF, MPM OIL, RAVENOL T-IV FLUID NEW. Помочь с подбором могут мастера автосервиса, в котором вы будете заменять трансмиссионную жидкость.
Вам проще ориентироваться в допусках без учета марки и модели производителя ГСМ? Тогда уточним, что для коробок «автомат» Aisin 09G требуется:
T-IV (для моделей с теплообменником).
T-WS (для новых версий АКПП под автомобили после 2005 года выпуска).
Как поменять масло в АКПП VW Polo Sedan: подробная инструкция
Замена масла в АКПП Поло Седан выполняется так:
- Откручиваем сливную пробку, снимаем поддон, выполняем демонтаж и чистку фильтра (либо его замену).
- Оцениваем состояние слитой ATF и необходимость ремонта / диагностики коробки «автомат».
- Чистим поддон и фильтр (или ставим новый), подключаем специальный адаптер для заливки.
- Промываем с помощью ATF объемом около 4 литров для коробок Aisin 09G.
- Заливаем 3,7 литров, закручиваем пробки.
Так происходит частичная одинарная замена. В этом случае не выставлять уровень.
При двойной заливке новой жидкости также необходимо:
- Перекрыть кран адаптера (аппарата).
- Демонтировать адаптер, закрутить сливную пробку.
- Завести двигатель автомобиля, провести обкатку в течение 15-30 минут.
- Ошибки бортового компьютера, выявленные с помощью диагностического оборудования.
- Слить всю АТФ без демонтажа поддона, установить уровень и залить 2,8 литра.
Если процедура выполнена в автосервисе с подъемником, достаточно 7 минут для проверки АКПП во всех режимах.
Процесс замены ATF на VW Polo показан в следующем видео:
Особенности процедуры
На Фольксваген Поло замена масла в АКПП имеет следующие особенности:
Температура трансмиссионной жидкости должна быть около 34 ° C (допуск 33 ° C).
Уровень выставляется до достижения температуры в 45 ° C — иначе придется повторять нагрузку.
При обкатке на подъемнике нельзя использовать тормоз, если передние колесаятся — необходимо поставить скорость на «нейтральную», заглушить двигатель автомобиля.
На моделях Polo 2004–2005 годов выпуска могут быть версии автоматических трансмиссий с кулерами-теплообменниками. На них заменять АТФ нужно каждые 40-60 тыс. км пробега вместе с фильтром независимо от условий эксплуатации. Так удастся избежать перегрева.
Различают 2 поколения АКПП на Volkswagen Polo (09G). В новых, с двигателями CWVA (рекомендуемая жидкость — G055540A2, 2010-2013 г.в. и выше) есть автоматическая смена режима «D» на «N». Жидкость в них даже при частых простоях в «пробках» не нагревается, требует замены реже.В старых поколениях автоматической КПП 09G (завод-изготовитель рекомендует АТФ G055025A2) такого режима нет. Если вы часто ездите по городу в режиме работы «D» с большой педалью тормоза, возникает риск перегрева масла.
Перелив на 200-300 мл ATF для модели Поло не страшен. Это допустимая погрешность при проведении замены на сервисе со специализированным оборудованием. Если же недолив трансмиссионной жидкости на 09G превысит 500-600 мл, возникнут ощутимые перебои в работе трансмиссии авто.Естественно, недолив влияет на срок службы деталей коробки — особенно, если вы ездите в городе.
Даже на младших моделях моторов Поло превышение температуры масла АКПП в 105 ° C чревато последствиями. При наличии мотора высокой мощности риск быстрого выхода из строя деталей трансмиссии возрастает.
Лучше не менять ТЖ в Volkswagen Polo Sedan самостоятельно, если нет опыта. Обратитесь в автосервис DDCAR в Москве. Наши мастера не только заменить масло, но и сбросить ошибки бортового компьютера, провести диагностику состояния элементов трансмиссии при частичной разборке.
Замена масла АКПП Фольксваген Поло
Трансмиссионная жидкость в коробке передач используется для смазки подвижных элементов и охлаждения деталей. Использование старого и некачественного масла неизменно приводит к проблемам в работе автоматической коробки передач. Первымдает гидроблок, ремонт которого имеет повышенную стоимость. Именно поэтому мы не рекомендуем вам пренебрегать выполнением данных работ и проводить замену трансмиссионной жидкости в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.Данная работа не представляет сложности, что обеспечивает возможность выполнения автовладельцем самостоятельно.
Какое масло заливать в АКПП Фольксваген поло?
Перед тем как непосредственно приступать к сервисным работам, вам необходимо все расходные материалы. Если с прокладками и масляным фильтром каких-либо сложностей не возникает, то вот выбор необходимого масла может поставить автовладельца в тупик. В магазинах вы можете найти десятки разнообразных видов трансмиссионного масла, которое, по уверениям продавцов, подойдёт к автомобилю Фольксваген Поло.Мы бы не рекомендовали вам экономить на качестве трансмиссионной жидкости, поэтому советуем приобретать исключительно качественное оригинальное масло. Оно имеет маркировку VW ATF (G055025A2) .
Какая акпп в Фольксваген Поло?
На автомобиль устанавливается ZF 5HP19.
Что потребуется?
В общей сложности для выполнения масла в автоматической коробке передач Фольксваген Поло вам потребуется:
- Новый фильтр и оригинальное масло (Фильтр VAG 09G 325 429, масло VAG G 055 025 A2)
- Ветошь;
- Ёмкость для старого масла;
- Набор гаечных ключей;
- Прокладка поддона АКПП (VAG 09G 321370)
- Новая прокладка сливного отверстия и новая пробка для слива масла.
Оригинальное масло для акпп |
Последовательность замены трансмиссионной жидкости в акпп Volkswagen Polo
- Работы производятся на смотровой яме;
- Глушим двигатель и отключаем все электрические приборы;
- Необходимо защиту снять, что позволит получить доступ к поддону картера коробки;
Демонтируем защиту |
- Найдите сливную пробку и выкрутите её.Помните о том, что необходимо ввести подставить ёмкость для отработанного старого масла;
Подготовьте емкость под слив отработанного масла |
- Картер коробки Фольксваген Поло имеет достаточно оригинальную конструкцию, поэтому на полный слив с него масла необходимо около 40 минут;
Расположение контрольных пробок ZF 5HP19 |
- По прошествии этого времени можно приступать к демонтажу поддона и замене старого масляного фильтра;
- Крепится фильтр на трёх болтах, поэтому с его заменой у вас сложностей гарантированно не возникнет;
Меняем фильтр |
- Демонтированный поддон необходимо вымыть ветошью, смоченной в растворителе.
Укладываем новую прокладку, после чего установить поддон на место. Не об использовании новой прорезиненной прокладки, что позволит избежать протечек масла с поддона;
Чистим поддон автоматической коробки |
- Возьмите новую сливную пробку и новый уплотнитель и прочно зафиксируйте пробку в картере коробки. Очистите резьбу сливного отверстия от остатков старой резиновой прокладки;
- Найдите в коробке заливное отверстие.С помощью шприца или небольшого гибкого шланга заливаем новую трансмиссионную жидкость;
Заливаем новое масло VAG G 055 025 A2 |
- Залив в коробку передач необходимый объем масла нужно закрыть сливное отверстие и завести двигатель.
Удерживая регуляторой педаль тормоза, переключаем режимы работы коробки, фиксируя селектор в каждом положении в течение 10 секунд
- Глушим двигатель и проверяем имеющийся уровень масла.При необходимости его нужно долить через заливное отверстие.
На этом все работы полностью завершены. В общей сложности ремонтные работы займут у вас около полутора часов. Какой-либо сложности в их проведении нет, что позволяет выполнить смену масла в коробке самостоятельно даже тем автовладельцам, которые минимальные условия проведения сервисных работ с автомобилем.
В процессе эксплуатации автомобиля не забывайте регулярно проверять уровень трансмиссионного масла и оценивайте его состояние.В том случае, если масло быстро потемнело, это говорит о его физическом износе, что вынуждает чаще проводить работы. В том случае, если замена жидкости в коробке не устранило проблему — записывайтесь к нам на бесплатную диагностику, мы найдем причину неисправности, и устраним ее, проведем капитальный ремонт АКПП Фольксваген в Москве, обойдется Вам намного дешевле, чем в других сервисах.
Видео: Как поменять трансмиссионную жидкость ZF 5HP19 самому
Производитель рекомендует менять масло в автоматической коробке передач автомобиля Фольксваген Поло каждые 60 тысяч километров.Однако при эксплуатации в российских условиях рекомендуется сократить этот интервал до 40 тысяч километров пробега. Помните о том, что замена масла в АКПП Фольксваген Поло седан должна проводиться на регулярной основе, так вы сможете защитить коробку передач от поломок и позволит вам сэкономить на эксплуатации автомобиля.
Технические характеристики | |
---|---|
Тип кузова | Седан |
Тип двигателя | Бензин |
Рабочий объем | 1,6 л |
Максимальная мощность (ДВС) | 105 л.![]() |
Коробка передач | Автоматическая (6 ступеней) |
Привод | Передний |
Время разгона до 100 км / ч | 12,1 с |
Максимальная скорость | 187 км / ч |
Тип топлива | |
Расход топлива (городской / загородный / смешанный; л / 100 км) | 9,8 / 5,4 / 7,0 |
Количество мест и дверей | 5 мест, 4 двери |
Объем багажника | 460 л |
Снаряженная масса | 1217 кг |
5 Вместимость топливного бака9 9049 9049 9049 Длина / Ширина / Высота кузова | 4,4 / 1,7 / 1,5 м |
Дорожный просвет | 17 см |
Диски и шины | Стальные R15 (185/60) |
Запасное колесо | Докатка |
Комфорт | |
Климатическая система | Кондиционер |
Аудиосистема | CD, MP3, USB и 4 динамика |
Отделка салона | Ткань |
Регулировка сидений водителя и пассажира | Водителя механическая, пассажира механическая |
Обогрев сидений | Водителя и пассажира |
Ксеноновые / биксеноновые фары | — |
Датчик парковки | — |
Камера заднего вида | — |
Система бесключевого доступа в автомобиль | |
Запуск двигателя с кнопки | — |
Пневмоподвеска | — |
Руль | Пластиковый, с регулировкой по высоте и по вылету |
— | |
Боковые зеркала заднего вида | С электроприводом, с обогревом |
Люк | — |
Панорамная крыша | |
Электрообогрев лобового стекла | — |
Складное заднее сиденье | Есть |
Безопасность | |
Подушки безопасности | 2 |
Противотуманные фары | — |
Крепления для детского сиденья IsoFix | Есть |
Полезная электроника | |
Бортовой компьютер | Есть |
Есть | |
Датчик света | — |
Сигнализация | — |
Центральный замок | Есть |
Система контроля мертвых зон | — | 9049 9049 Круиз- |
— | |
Спутниковая охранная система | — |

Какой материал лучше для шумоизоляции автомобиля: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён
виды, характеристики и плюсы, какая лучше
Реклама от спонсоров:
В дорогих автомобилях проблема шумоизоляции решается производителем еще на этапах создания концепта. По-другому дело обстоит в дешевых моделях, где защита от шума игнорируется или проводится минимальный объем работ по шумоизоляции двух-трех узлов.
Шум, распространяющийся по воздуху, издает двигатель и трансмиссия. Также шумят механизмы выхлопа, шины и уплотнители дверей – звуковые помехи зависят от степени проработки конструкции этих узлов.
Другой вид шума, который называют структурным, возникает из-за вибраций силового агрегата, механизма трансмиссии и ходовой части. Элементы подвески являются проводниками вибраций на составные панели кузова и элементы пола.
Комфортность поездки в таких авто сводится к минимуму.
Постоянная раздражительность, утомляемость за рулем, невозможность послушать музыку – эти факторы подталкивают водителя предпринять действия по шумоизоляции автомобиля с применением качественных материалов и современных технологий.
Виды шумоизоляции автомобиля
Вибродемпферы
Это битумно-мастичные плитки, наклеиваемые на очищенный металл кузова автомобиля. Основа шумоизоляции автомобиля, которая погашает вибрационные волны двигателя, трансмиссии и подвески, передаваемые на кузов.
Толщина и структура вибродемпфера подбирается по толщине кузова автомобиля. Виброизоляторы-самоклейки наносятся первым слоем шумоизоляции корпуса, придают ему дополнительную прочность.
Шумоизоляторы
Укладываются вторым слоем, поверх вибродемпферов. Они выполняют двойную функцию: оберегают салон автотранспорта от внешних шумов и утепляют капот автомобиля.
Шумопоглотители
Мягкие и высокопористые структуры, поглощающие звуковые волны. Коэффициент поглощения достигает 95%.
Уплотнители (антискрипы)
Устраняют скрипы, биения уплотнений стыков панелей и тяг в автомобиле. Это изоляторы звуков деталей машины.
Принцип работы
Вибродемпферы
Снижают амплитуду вибраций и колебаний механических узлов машины. Звук, возникающий в агрегатах автомобиля, при ударе о поверхности преобразуется в вибрации полного частотного диапазона.
Чтобы поглотить их и преобразовать энергию колебаний в тепловую, используются специальные материалы с вязкоупругими свойствами. Они состоят из вязкого битума и мастик, накрытых сверху слоем фольги.
Упругий материал трется о фольгу, и энергия механических колебаний преобразуется в тепловую. С обратной стороны на листы вибродемпфера наносится клеевой состав, закрепляющий лист на полу или потолке машины.
Шумоизоляторы
Выступают как барьер для вибраций, подавляя их до минимальных значений. Гибкая структура шумоизоляторов позволяет устанавливать их на детали сложной конфигурации – в салон и на багажник авто.
Площадь соприкосновения звуковой волны с шумоизолятором настолько обширна за счет ячеистой структуры, что звук теряется в многочисленных пустотах.
Характеристики и плюсы шумоизоляции для авто
Вибродемпферы
Приведем перечень вибродемпферных материалов и перечислим их характеристики, которые были подтверждены исследовательскими лабораториями:
БиМаст Бомб
Основу составляют битум и мастика. Сверху основа покрыта алюминиевой фольгой. Площадь рекомендуемой обработки ограничивается 50% от общей поверхности автомобиля.
Это необходимо, чтобы избежать утяжеления конструкции, ведь удельный вес БиМаст Бомб составляет 6 кг/м2. Четырехмиллиметровые листы нарезаны на куски по 0,4 м2.
БиМаст Супер
Легче, чем предыдущий тип, но слой фольги заменен на бумагу. Разогрев обязателен перед началом установки на автомобиль. Характеристики толщины, размеров и удельного веса такие же, как у предыдущей марки БиМаст.
БиМаст Стандарт
Выполнен эластичным и упругим, применяется без нагревания. Для прочной адгезии на сложные поверхности можно слегка подогреть, это улучшает сцепляемость клея. Битумно-мастичная основа покрыта сверху нетканым материалом.
Материал толстый – 3 мм, а листы отформатированы по размеру 0,53х0,75 м. Учитывая, что материал на треть легче, чем другие, БиМастом обрабатывается до 60% поверхности.
ВиброПласт Сильвер
Продукт, применяемый для виброзащиты пластмассовых и композитных поверхностей, характеристика по удельному весу составляет 3,0 кг/м2. Листы монтируются в холодном состоянии.
Ширина и длина листов те же, но они тонкие (2 мм). Обрабатывается до 70-80% составных частей автомобиля.
ВиброПласт Голд
Практичен для нанесения в тех местах, где нежелательно утяжелять конструкцию (поверхность двери). Благодаря эластичной структуре монтируется без разогрева.
Толщина достигает 2,3 мм, показатель удельного веса – 4 кг/м2. Им можно обрабатывать до 80% площади авто. Лист 0,53 м в ширину и 0,75 м в длину.
Визомат ПБ-2
Влагостойкий битум, клейкая основа. Выдерживает агрессивные воздействия со стороны окружающей среды, стоек к разложению. При обработке поверхностей Визомат разогревается до 40-50 градусов. Относительный вес незначителен.
Подходит для изоляции дверей и потолка автомашины.
Шумоизоляторы
К первому типу материалов шумоизоляции на волоконно-структурной основе относится структура «войлок – битум», при этом войлок – натуральный или изготовлен из синтетических волокон.
Натуральное волокно интенсивно впитывает влагу. Со временем это приводит к гниению материала и появлению ржавчины на металле в тех местах, где оно применялось. Недостаток исчезает у искусственного войлока: он влагостоек и не разлагается.
Ко второму типу относятся синтетические газонаполненные составы.
Чаще автомобилисты используют такие виды шумоизоляторов:
Шумоизолятор Акцент
Практичный, удобный в применении и легкий материал, обладающий весом 0,5-0,8 кг/м2. Синтетические слои сверху покрыты фольгой, защищающей от влаги; снизу нанесен слой из клейкого состава.
Коэффициент звукопоглощения (КЗП) при плотном монтаже достигает 70-90%. Толщина листов составляет 10, 15 или 20 мм. Они нарезаются в рулоны по 0,75 м2.
Изотон
Внешне ничем не отличается от Акцента, но внутренняя структура иная. Ячейки мелкие, способные улавливать и подавлять частоты от 600 Гц до 4000 Гц, в то время как у Акцента верхняя планка подавляемых частот равна 3000 Гц.
Верхнее покрытие выполнено в виде перфорированной лавсановой или ПВХ-пленки. Снизу – клеевой слой. Толщина Изотона составляет 10 и 20 мм при габаритах 1х2 м или 2х2 м. Вес – 0,25-0,5 кг/м2.
Шумоизоляция БитоПласт
Шумопоглощающий и противоскрипный материал. Гасит звуковые волны отраженной природы, поглощая их в развернутом состоянии. Выпускается в двух вариантах – толщиной 5 и 10 мм. Вес – 0,4 кг/м2. КЗП достигает 60%. Размер стандартного листа – 1х0,75 м.
Шумоизоляция БиПласт
Усовершенствованный по показателю звукопоглощения вариант предыдущего шумопоглотителя. Им обклеиваются пластиковые панели. Коэффициент звукопоглощения доходит до 85%. Удельный вес меньше, чем у Битопласта, и составляет 0,35 кг/м2. Площадь листа – 0,75 м2.
Шумоизоляция Сплэн
Материал с клеевым слоем изолирует звуки и тепловые потоки, изготовлен на базе пенополиэтилена. Теплопроводность – 0,038 Вт/К. Температурный диапазон работы: от -70 до +80°С. Производитель поставляет листы 4 или 8 мм толщиной, размерами 1х2 м.
Материал рекомендуется для применения на арках колес и в перегородке двигательного отсека, где возникают высокие температуры. Гасит шумы до 18 дБ.
Уплотнители для автомобилей
В роли уплотнителей автомобилисты часто используют подручные прокладочные материалы: поролон, карпет (ковролин), пластилин. Они недолговечны, разлагаются под влиянием внешних воздействий. Средства заводского производства гораздо эффективнее.
БитоПласт Голд
Уплотняет технологические зазоры, одновременно поглощая шумы. При сжимании БитоПласт устремляется в прежнее состояние, обладает «памятью», поэтому до предела заполняет стыки. Реализуется в виде образцов 1х0,75 м при толщине 5 мм. Вес – 0,4 кг/м2, КПЗ – 60%.
БиПласт
Улучшенная марка БитоПласта представляет собой открытую структуру из тысяч ячеек. Заменяет Акцент на сложных по конфигурации поверхностях. Материал эластичен и гибок, гасит вибрации до низких значений, снабжен клеящей поверхностью.
Коэффициент звукопоглощения достигает 85%. Толщина и размер те же, что и у БитоПласта, но весит он в два раза меньше.
Антискрип для авто Маделин
Представляет собой плотную декоративную материю с нанесенным снизу липким составом. Основательно уплотняет минимальные зазоры в местах стыковки воздуховодов.
Толщина Маделина – 1 или 1,5 мм, он относится к категории материалов с малым весом (0,34 кг/м2). Площадь пластины стандартного размера – 2 м2.
Из жидких шумоизолирующих материалов распространение получили:
Nuxodol 3100
Паста шведской фирмы AUSON AB выпускается в виде баллончика для аэрозольного напыления. Выполнена на полимерной основе, пластична, превращает вибрации в тепло.
Наносится валиком, распылителем или кисточкой на обезжиренную металлическую или пластиковую поверхность в несколько приемов, слой за слоем, пока не получится пленка требуемой толщины (от 1 до 2,5 мм).
На исходных поверхностях толщиной от 0,5 до 5 мм получается прочное полимерное покрытие, защищающее от шума и обладающее водоотталкивающими и антиабразивными свойствами. На квадратный метр хватает 2-4 кг материала.
Шумоизоляция Dinitrol 479
В составе содержится синтетическая резина, которая является шумоизоляционным и антикоррозионным материалом. Используется для нанесения на днище автомобиля, оберегает от повреждений гравием.
Пленка 1-1,5 мм наносится кистью или распылителем, полимеризуется за 6-12 часов.
Мастика Noise LIQUIDator
Вибропоглощающая и антикоррозионная мастика дает снижение шума на 3 дБ. Рекомендуется наносить ее на жесткие детали с рельефной поверхностью (на арках). В работе используется шпатель.
Недостатки
Недостаток вибродемпферов – их большой вес из-за входящего в состав битума. Общая масса автомобиля при обработке виброизолятором увеличивается на 50-60 кг.
При эксплуатации такого автомобиля расход топлива поднимается на 2-2,5%, снижается динамика движения и маневренность. Кроме этого, увеличивается риск провисания обработанной битумным виброизолятором двери.
Листовые битумные материалы не изолируют автомобиль от шума полностью:
- Толщина 4 мм не защищает от вибраций, отдача достигается при 10 мм, но это резко повышает дополнительный вес автомобиля.
- Лист плохо клеится и сгибается на сложных сферических поверхностях.
- Материалы не работают при температурах выше +30 и ниже -20 градусов.
Какую выбрать
Выбирайте образцы для виброизоляции по техническим характеристикам – удельному весу и КМП. Во многих случаях первый показатель становится решающим. Чем выше значение, тем лучше и с большей отдачей материал гасит вибрации.
Потребителя должны интересовать такие особенности:
- насколько сложно монтируется данный материал;
- подвержен ли он легкому сгибанию и разгибанию;
- обладает ли пластичностью;
- как поведет себя при наклейке на криволинейные поверхности;
- используется ли тепловой фен для нагрева.
Уплотнители сравниваются по следующим свойствам:
- насколько плотно контактируют детали, между которыми они установлены;
- насколько эффективно устраняют скрипы;
- какова сопротивляемость истиранию;
- за какое время восстанавливается прежняя форма, какова эластичность деформации;
- насколько способны сжиматься при использовании в маленьких зазорах между деталями.
Шумоизоляция защищает от средне- и высокочастотных шумов звукового диапазона. Эффективность прямо пропорциональна толщине материала.
Показатель удельного веса для шумоизоляционных блоков не критичен, для них главным признается коэффициент звукопоглощения. В идеальном случае КЗП равен 1, но материалы со значением КЗП в 0,8-0,9 считаются наиболее подходящими для шумоизоляции автомобиля.
Продукты звуко- и теплоизоляционной группы имеют ряд достоинств в виде низкой себестоимости, влагостойкости, хорошего теплоотражения. Но материалы этой категории не могут быть основными, они используются как теплоизоляторы под капотом автомобиля.
Какая шумоизоляция для автомобиля лучше
- При выборе виброизоляционных материалов учитывайте структурные характеристики основы листа – мастики. Если во время прокатки листа по поверхности мастика выдавливается, растекается после прогревания, то качество материала оставляет желать лучшего.
Обращайте внимание на липкость и качество верхнего слоя, ведь фольга выполняет функции армирующего покрытия. Слишком тонкий материал разрывается при монтаже.
- Важно учитывать и технические характеристики виброматериала. КМП у него должен быть как можно больше, а удельный вес – как можно меньше. Виброизолятор выбирают нетоксичный, не выделяющий посторонние запахи после установки на место.
Срок службы приравнивается к сроку эксплуатации автомобиля, а то и превышает его.
- Для зазоров, образовавшихся между кожухами дверей, подходит БитоПласт, а грани крышки бардачка, миллиметровые стыки на панели проклеиваются Маделином.
Эксплуатация
Цель применения виброизоляционных материалов достигается, если удается снизить вибрации, идущие из двигательного отсека, колесных арок и трансмиссии. Пластинами оклеивается до 50% поверхности кузова, что не критично для общей массы авто.
Процедура монтажа изолятора против вибраций проходит в несколько этапов:
- Поверхности кузова очистите от грязи, ржавчины и пыли, обезжирьте.
- Сначала снимите защитный слой виброизоляционного листа и уложите на обрабатываемую поверхность.
- Предварительно прогрейте лист с использованием строительного фена со стороны клеевого слоя равномерно, не доводя до кипения.
- Приклейте лист к поверхности и прокатайте по нему монтажный валик.
Способ монтажа, когда прогрев происходит внутри машины после заклейки одного конца листа, не рекомендуется. Он грозит повреждением деталей салона авто и расплавкой лакокрасочных покрытий.
Гарантия
При покупке шумоизоляционных материалов интересуйтесь документами, дающими гарантии соответствия продукции санитарно-гигиеническим нормам. Эти заключения говорят о том, что у товара высокое качество, и он безвреден для человека.
Производители
StP
Крупный производитель на российском рынке. Через сеть региональных представителей StP поставляет на рынок популярные шумоизоляционные, звукоизоляционные и уплотнительные материалы.
Они прошли сертификацию, что подтверждено гигиеническими заключениями. Продукция «Стандартпласт» доступна по цене.
SGM
Продукция компании «СГМ-Техно» также широко известна потребителям специфичной продукции. Представляет собой многопрофильное предприятие, которое разрабатывает и производит специальные изделия и материалы для автошумоизоляции под маркой «СГМ-вибро (SGM)».
Продукция характеризуется хорошим качеством и низкой стоимостью.
Тэкникал Групп
Покупателю с высокими запросами по качеству подойдет продукция российской фирмы «Тэкникал Групп».
Научно-производственное предприятие разрабатывает и создает шумо- и виброизоляционные материалы для автотранспорта, базируясь на современных инновационных материалах и технологиях.
Шумофф
Разработчик и производитель самоклеящихся полотен, находящих применение в противошумовом тюнинге автомобилей. Каждый третий из опрошенных профессионалов утверждает, что продукция компании отвечает критериям, предъявляемым к современным шумоизоляторам.
Продукция компании занимает средний ценовой сектор рынка и подходит по параметрам для большинства моделей автомобилей.
Реклама от спонсоров:
Какую шумоизоляцию выбрать для автомобиля
Покупая себе новый автомобиль, каждый из нас желает получить не только средство для передвижения, но и очень хочет, чтобы процесс езды доставлял максимум удовольствия и комфорта. Немаловажной составляющей здесь будет бесшумность салона во время движения авто. В дорогих вариантах о максимально возможной бесшумности позаботился уже сам производитель. А вот более дешёвые варианты имеют явный недостаток. Производитель пожертвовал бесшумностью в пользу снижения стоимости «железного коня».

Довольно большая часть автомобилистов не желает мириться с данным недостатком и задумывается о самостоятельном улучшении данного параметра. Сегодня на автомобильном рынке можно найти множество предложений об улучшении шумоизоляции, что может заставить несколько растеряться. В данной статье мы расскажем о самых распространённых вариантах снижения уровня шума в салоне и попробуем сориентировать в вопросе – какая шумоизоляция лучше для авто. Независимо от того, будет ли владелец машины обращаться к специалистам или решит заняться улучшением самостоятельно, ему будет полезна данная информация.
Что мы хотим от процесса шумоизоляции
Итак, решив усовершенствовать свое авто, существенно снизив уровень шума, владельцу необходимо сначала все детально спланировать. Эти работы стоят немаленьких денег, и никому не захочется через некоторое время понять, что работа выполнена некачественно или из некачественных материалов. Первое, что нужно определить для себя, – какой объем шумоизоляции в данном случае желателен. Специалисты выделяют два типа шума в салоне авто:
- Внешний шум.
- Шум от вибрации деталей кузова или механизмов.
Производители материалов для снижения шумности салона предлагают огромное количество продукции, имеющей ту или иную направленность. Исходя из того, какую изоляцию от шума мы хотим, и нужно подходить к выбору шумоизоляции на автомобиль.
Что предлагает рынок
Исходя из типа работ по улучшению, хозяину авто нужно выбрать:
- Шумопоглотители
- Звукоизоляторы.
- Вибродемпферы
- Жидкую шумоизоляцию.
- Антискрипы.
Наиболее правильным выбором будет комбинирование материалов разной направленности. Именно это позволит достичь лучшего результата.
Шумопоглотители.
Принцип действия материалов этого типа – это максимально возможное поглощение любых звуков. У качественных покрытий поглощение внешних звуков может достигать 95%. По структуре это высокопористые и мягкие пластины. Наиболее популярными можно считать:
- NOXUDOLL 3100/3101. Этот материал можно считать лучшим в своей категории шумопоглощения. Довольно часто его применяют не только для автомобилей, но и для самолетов, и для кораблей.
- Акцент – пожалуй, лучший вариант звукопоглощения, который не просто поглощает шум, но и частично его отражает. Дополнительным плюсом можно считать его повышенную теплоизоляцию. Акцент представляет собой пластичный полиуретан с металлизированной пленкой и липкого слоя для монтажа. Им обычно обрабатывают крышки капота, багажника и перегородки моторного отсека.
- «Noisebuster» – по праву считается наиболее удобным антишумовым комплектом. Этот комплект подходит для работы с большинством популярных моделей автомобилей. К набору прилагается подробная инструкция, позволяющая все работы произвести полностью самостоятельно. Выполнив все рекомендуемые работы, можно добиться звукопоглащения примерно в полтора раза.
- Биопласт – кроме звукоизоляции, которую обеспечивает его специфическая структура, он имеет хорошие антискрипные показатели. Он изготовлен из полиуретана на липкой основе с пропитанной специальным раствором прокладкой. Он долговечен, водостойкий и практически не разлагается. Биопласт способен сохранять свои свойства при кране низких температурах. В продаже обычно 5 или 10 мм.
- Изолон – по своим характеристикам очень похож на «Акцент». Специалисты выставляют ему хорошую четверку.
Звукоизоляторы
Такие материалы выделяются в особую группу благодаря своей особой ячеистой структуре и наличию наружного полностью непроницаемого покрытия. Очень низкая шумопроницаемость дополняется высокими герметичными качествами и способностью хорошо удерживать тепло. Более предпочтительно в нашем случае выбирать материалы, имеющие фольгированную пленку. Они обычно составляют второй слой, расположенный сверху вибродемпферов. Наиболее популярен в этом сегменте – «Сплен 3004». Это материал на клеевой основе. Он очень легко монтируется на любых поверхностях, в том числе на вертикальных и криволинейных. Это могут быть двери, арки колес, тоннель и т. д.
Вибродемпферы
Во время движения детали автомобиля подвергаются колебаниям и создают дополнительный шум. Вибродемпферы предназначены для снижения этих колебаний, а значит и для снижения шума. Изготавливаются они из вязких и упругих материалов. Это могут быть вспененный каучук или же битум. Плитки данного материала обычно укладываются на хорошо очищенную металлическую поверхность. На рынке сегодня предлагается довольно широкий выбор данного материала.
- Вибропласт «Silver». Это эластичный, гибкий и самоклеящийся материал, покрытый алюминиевой фольгой. Листы имеют специальную разметку 5х5см., что позволяет оптимально точно данный лист разрезать по нужным размерам. Сильвер имеет отличные антикоррозийный качества, хорошо отталкивает воду и плохо поддается внешнему воздействию. Материал отлично монтируется на любые поверхности и подходит для обработки дверей, полов, крыши, боковин кузова и т. д.
- Вибробласт «Gold». По всем характеристикам очень похож на «Сильвер», но несколько толще.
- БиМаст Бомб. Пластины созданы как мастично-битумная композиция, покрытая снаружи фольгой. Их легко можно разрезать просто ножницами. Материал имеет лучшую эластичность и прекрасно ложится на поверхности любой сложности. БиМаст Бомб может иметь два вида толщины, что расширяет сферу его применения. Самым главным его плюсом является наиболее низкий уровень механических потерь. Производитель не рекомендует применение этого покрытия на металлических поверхностях.
Антискрипы
К этой группе уплотнителей относятся пластины и ленты, предназначенные для устранения любых скрипов, появляющихся от соприкосновения деталей, как пластиковых, так и металлических. Автомобилисты обычно отдают предпочтение следующим антискрипам:
- Меделин. Это тканевый, самоклеющийся продукт. Его декоративный вид позволяет обрабатывать не только стыки, но и открытые участки. Выпускается «Меделин» в двух цветах – сером и черном.
- БитоПласт. Основа этого материла – полиуретан. Продукт имеет клейкую основу, что значительно облегчает монтаж. БитоПласт является водостойким и долговечным. Производители предлагают несколько вариантов толщины этого уплотнителя.
Жидкая шумоизоляция
К данному типу шумоизоляции относятся так называемые жидкие подкрылки, жидкая шумоизоляция и даже антикор. Данный тип обработки применим только снаружи автомобиля, что всегда требует особого внимания. Производители сегодня предлагают обширный ассортимент продукции данного типа. Ее можно разделить на две большие группы – аэрозольные и масляные. Масляные или малярные вещества наносятся на поверхность кисточкой или шпателем. Их отличительная особенность заключается в хороших технических характеристиках по температурному режиму, устойчивостью к химическим веществам и механическим воздействиям, например, гравий. Эти мастичные покрытия применяются с целью повышения шумоизоляции авто только как дополнительный вариант.
Работы по шумоизоляции
Решив, что автомобиль требует дополнительной шумоизоляции, хозяин машины стоит перед выбором – обратиться к мастеру или попробовать все сделать самостоятельно. В том случае если финансы позволяют обратиться за помощью к специалисту, то выбор однозначен, но если есть необходимость сэкономить, то придётся заняться всем самому. Если отнестись к делу серьёзно, то процесс звукоизоляции не вызовет каких-либо серьёзных проблем. Давайте рассмотрим основные этапы работы в этом направлении.
Работы с капотом
Шумоизоляция капота не ставит перед собой целью полностью убрать шум мотора – это просто нереально. Его можно просто несколько снизить и одновременно теплоизолировать двигатель на период эксплуатации зимой. Для этих целей лучше всего подходит – акцент и «Сильвер». При работе с капотом стоит особое внимание уделить весу материалов. Не стоит увлекаться, иначе в скором времени придется менять амортизаторы. Здесь важно учесть наличие заводской «шумовки». В том случае если она отсутствует, нам потребуется «Акцент» толщиной в 15 мм., если есть заводская теплоизоляция, то удалять её не следует и «Акцент» нужен потоньше.
Работы с дверью
Двери имеют довольно большую площадь, и основной шум поступает именно через них. Особенно большое внимание звукоизоляции уделяется в том случае, если там встроены динамики – звучание музыки после проведённых работ будет существенно лучше. Для простой обработки будет достаточно материала типа вибропласт. Его клеят вовнутрь двери, стараясь покрыть как можно большую площадь. Далее нужно уплотнить все возможные места, чтобы они ни скрипели. Для этих целей отлично подойдёт «битопласт» и чем толще он, тем нам лучше.
Работы с крышей
Такая работа имеет своей целью избавление от барабанной дроби по крыше во время дождя. Здесь важно учесть тяжесть материала, чтобы не произошло смещения центра тяжести, что очень нежелательно. Ещё важно не упустить из внимания тот факт, что предстоит еще и установить на свое прежнее место обшивку потолка.
Работы с полом
Покрывая пол, можно снизить шум от ударов мелких камышков о днище автомобилей. Для этих целей обычно используют БиМаст Бомб, а сверху его покрывают, например, «Спленом» в два слоя. Лучше брать вариант потоньше, это позволит сделать покрытие более качественно. Особого внимания при этих работах потребует изоляция арок колес. Здесь потребуется не меньше двух слоев БиМаст Бомб.
Работы с багажником арками и нишами колес
Изоляция данной части будет включать в себя оклейку обшивки любыми антискрипными материалами типа «битопласт». Кроме того, не помешает всю поверхность багажника оклеить виброизоляционным материалом. Шумоизоляция колесных ниш может существенно снизить звуки от колес при движении, особенно это заметно при использовании шипованной резины. Для этого нам нужно снять стационарные подкрылки, очищаем все от грязи и наносим вовнутрь материал типа вибропласт «Голд». Не помешает в этом случае сразу нанести антигравий.
Как видно из нашего обзора, существует довольно много различных материалов, направленных на снижение шумности автомобиля, но какую шумоизоляцию выбрать – будете решать вы сами. Единственный и очень важный совет – решив провести такие работы, не стоит экономить. В этой ситуации дешевле – это сто процентов неправильный выбор.
«Какую шумоизоляцию выбрать для автомобиля?» – Яндекс.Знатоки
Для начала, небольшая справка: шум в автомобиле делится на два типа — это структурный (шум от подвески, вибраций двигателя, трансмиссии, вибраций кузовных панелей и т.д.) и шум воздушный (шум от дороги). Это если упрощенно. Соответственно если вы хотите сделать в автомобиле тише, то следует подходить комплексно: первый слой — вибропоглощение (преобразует механическую энергию в тепловую, тем самым поглощает вибрации) от структурного шума. Второй слой — шумопоглотители или мембранная шумоизоляция нового поколения от воздушного шума.
Почему-то многие продавцы, автосервисы, мастера, советуют устаревшую теплоизоляцию на основе вспененного полиэтилена (сплен, акцент и их аналоги, которые есть у любых производителей). Да, эта теплоизоляция, также является звукоизоляцией, но она работает в очень узком частотном диапазоне, и бесполезна от дорожного шума, который беспокоит большую часть водителей.
Я занимаюсь шумоизоляцией более 7 лет, работал с такими марками шумоизоляции, как: СТП, Шумофф, СГМ, NP, Викар, ДримКар, СмартМат, Турбо, Сорбео, iMat, Comfortmat и еще какими-то noname поделками. Основываясь не только на своем опыте, но и отзывах реальных клиентов, могу порекомендовать следующую проверенную схему (выбор конкретного материала зависит от вашего бюджета).
1. Арки снаружи (со стороны колеса)
- Первый слой: вибропоглощение Comfort G3 или G4 — с усиленной адгезией к металлу. Этот материал не отвалится от арки в любую погоду. Заодно, будет защищать металл от механического воздействия.
- Второй слой: Шумоизоляция Comfort Vision Red на водостойком монтажном слое. Можно использовать более дешевый вспененный каучук, главное, с водостойким клеем (а лучше монтажной мастикой).
2. Двери автомобиля
- Первый слой внутрь двери: вибропоглощение 2-3 мм. Желательно 3 мм, если боитесь за вес, то можно использовать облегченный Comfort D3. Лично я предпочитаю добавить веса дверям. На современных авто, никаких проблем с петлями не будет.
- Второй слой внутрь двери: любую шумоизоляцию не впитывающую влагу и на водостойком клеевом слое. Если брать материалы нового поколения, то это либо Comfort Integra, либо Comfort Tsunami. Также можно взять Vision, Турбо ФИ4/ФИ8. У Шумофф есть аналог сплена на водостойком клею. У СТП — Акцент Премиум.
- Третий слой: закрываем технологичествие отверстия виброй 2-3мм.
- Четвертый слой: шумопоглощение на дверную карту (пластик), например: Comfort SoftWave 15. Можно более дешевые битософт или ультрасофт.
3. Пол авто:
- Первый слой: вибропоглощение 3-4мм (Турбо или Comfort G или D-серия)
- Второй слой (бюджетный): шумопоглощение Lock8 (V-ton8)
- Второй слой (средний): мембранная шумоизоляция Comfort Blockshot (очень хорошо работает и в широком частотном жиапазоне)
- Второй слой (максимальный): шумопоглощение Lock8 (V-ton8) + третий слой: мембрана Comfort Блокатор (эффективнее Блокшота, но раза в 2 дороже)
4. Арки со стороны салона: тоже самое, что и пол, но рекомендую использовать средний или максимальный вариант. Даже если вы уже зашумили арки со стороны улицы.
5. Багажник: если в нем сухо, то тоже самое, что и пол. Если нет, то: вибра 3-4мм + Comfort Blockshot
Также можно комбинировать материалы, например, пол спереди сделать по более эффективной схеме, а сзади по более экономичной.
6. Потолок
- Первый слой: вибропоглощение 3мм (лучше всего брать именно 3мм с толстой фольгой, например: Comfort G3 или D3)
- Второй слой: любой шумопоглотитель: от синтетического войлока до акустического ППУ Comfort SoftWave или мембранной шумоизоляции
Эффективность данной схемы проверенна многочисленными отзывами, включая мою личную машину и авто моей жены. Хочу заметить, что это эффективная схема для «гражданских» авто, для автозвука все будет по-другому. По деньгам на материал для всей машины получается: от 10 до 17 тысяч — зависит от размера авто и материалов.
Лучшая шумоизоляция автомобиля: рассмотрим подробно


Лучшая шумоизоляция для авто комплексная с учетом особенностей
Самая лучшая авто шумоизоляция производится полностью (для лучшего эффекта ) по всему автомобилю в комплексе с ремонтом и обслуживанием деталей, которые могут при неисправностях вызывать дополнительные шумовые эффекты. Говоря про полную шумоизоляцию мы подразумеваем капот, багажник, изоляция пола, дверей, а так же потолка и панели приборов в салоне, кроме того моторный отсек и наружная изоляция днища и арок.
Какая лучше шумоизоляция для авто, спросите вы – разумеется полная, частичная не только не даст вам желаемого результата, но и может вообще оказаться для виду, и заметного снижения шума вы не ощутите.
Материалы
Материалы применяемые для шумоизоляции машин(см.Материалы для шумоизоляции автомобиля: рассмотрим все виды), делятся на разные типы, которые лучше годятся на тот либо иной участок при оклеивании автомобиля шумоизоляцией. И каждый устраняет определенный вид шума.
Какая шумоизоляция для авто лучше? Здесь правильным выбором будет совмещение материалов разных типов, это позволяет достичь практически полной бесшумности автомобиля (в идеале), сейчас мы рассмотрим типы, применяемые при шумоизоляции:
Шумопоглотитель
Поглотитель шума (звукопоглотитель) – разновидность материалов, предназначенных для поглощения (гашения) звуковых волн идущих из воздушной среды, при шумоизоляции авто, как правило, используют следующие шумопоглощающие виды.
Это:
- Акцент – современный материал один из главных материалов в работе по шумоизоляции автомобиля (СтандартПласт), кроме поглощающих шум свойств, обладает еще свойствами отражения звука и теплоизоляцией
- Битопласт – является отличным уплотнительный и антискрипным материалом, кроме того, благодаря структуре, он является отличным шумопоглотителем
- Изолон – (особый поролон) шумоизоляция этого материала, в принципе, практически не отличается от описанного выше Акцента. В категории шумоизоляции фирмы СтандартПласт, этот материал оценивается как твердая четверка (по пятибалльной шкале)
Звукоизолирующие
Звукоизолирующий материал (звукоизоляция) – принципиально отличается от вышеупомянутых шумопоглотителей, из-за своей ячеистой структуры и непроницаемой пленке, покрывающей материал снаружи. Звукоизоляторы такого типа обладают кроме звукоизоляции еще герметичностью и удержанием тепла.
Наиболее эффективны такие материалы при наличии у них фольгированной поверхности.
Вибродемпфер
Поглотители вибрации (виброизоляция) – это материалы, который предназначены для снижения (гашения) амплитуды колебаний возникающих в пластиковых либо металлических поверхностях автомобиля при движении. Основой всех этих вибродемпферов является один принцип – вязкость и упругость составляющего их материала (например битум или вспененный каучук).
Из них наиболее распространенными на сегодня, являются следующие:
- БиМастБомб – это материал на основе мастичной и битумной композиции, снаружи фольгируется алюминиевой пленкой, он отлично режется с помощью ножниц
- БиМастСтандарт – этот материал из всей серии, обладает наилучшей эластичностью. Он не требует прогрева (другие материалы прогревают при наклеивании строительным феном), великолепно ложится в фигурные и любые криволинейные поверхности, у него отсутствует фольгированное покрытие
- ВиброПласт бывает типов М1 (М2) – все отличие в их толщине: 1,5 миллиметра и 2,3 миллиметра, соответственно. Он лёгок при монтаже, однако имеет наиболее низкий КМП (расшифровывается как коэффициент механических потерь) в этой линейке материалов.
Следуя рекомендации, инструкции специалистов на металлических поверхностях его не стоит применять - ВизоМат – это поглощающий вибрацию материал на основе битума, он самоклеющийся. Он абсолютно не впитывает влагу (в отличие от войлока) и кроме того он не разлагается от времени. Однако для монтажа он требует разогрева материала до 50 градусов
Антискрипы
Прокладочные (антискрипные) пластины и ленты – они предназначены для устранения скрипящих звуков, возникающих в местах соприкосновения пластиковых либо металлических деталей автомобиля. Раньше народные умельцы использовали для устранения скрипов поролон, карпет, и даже пластилин.
Однако сегодня в этом уже нет нужды, больше вам не придется отбирать пластилин у ребенка.
Пусть лучше учится лепке, вам же следует просто зайти в магазин запчастей и выбрать:
- Маделин – это тканевый материал имеющий клеевой слой. Благодаря его декоративному виду, он может быть использован в открытом виде и для обработки стыков, которые присутствуют между панелями. Маделин представлен на рынке двумя цветами: черным и серым
- БитоПласт – это материал изготовленный на основе полиуретана, имеющий липкий слой, толщиной 5-10 миллиметров. Специальная пропитка этого битопласта делает его очень долговечным и водостойким, а так же повышает звукопоглощающие качества
Жидкая шумоизоляция
Наверняка вы слышали названия типа жидкие подкрылки, жидкая звукоизоляция, антикор. Материалы из этой группы применяются исключительно для наружной шумоизоляции и дополнительной антикоррозийной обработки машины.
Эта шумоизоляция автомобиля лучшая для обработки колесных арок либо днища машины:
- Важно помнить, что наружные поверхности машины требуют к себе особого внимания владельца
- И причины понятны всем, из-за постоянного воздействия агрессивной среды, которое усиливается в зимнее время, и просто разрушает кузов автомобиля
- Для того, чтобы избежать преждевременного износа и, заодно выполнить шумоизоляцию машины, и необходима жидкая шумоизоляция
- Жидкая изоляция по способу их нанесения делится на аэрозольные и малярные покрытия («малярное» означает нанесение кистью или шпателем)
- Такие мастичные материалы обладают многими необходимыми качествами, например широкий спектр температурного применения, а так же устойчивость к воздействию химических реагентов, их устойчивость к постоянным механическим воздействиям (тут речь идет об антигравийной защите авто)
- Плюс помимо выполнения задач по антикоррозийной и антигравийной защите, жидкая изоляция дополнительно выступает и как хорошая дополнительная шумоизоляция машины
- Не имеет смысла выкладывать фото каждого из перечисленных поглотителей шума, так как их великое множество и у разных производителей они могут выглядеть по разному
Устранение шумов
Любой автомобиль имеет множество очагов в которых возникают шумы различного характера. Например в автомобиле «бизнес» класса изоляция шума находится на хорошем уровне, а вот более дешевые модели не могут похвастаться хорошей штатной защитой от шума.
Именно эта проблема является наиболее актуальной для владельцев всех отечественных автомобилей:
- Частенько они высказывают недовольство о плохой шумоизоляции автомобиля и задаются вопросом как это исправить своими руками
- Владельцы автомобилей решают эти проблемы используя разносторонний подход
- Самый распространенный способ улучшения шумоизоляции это обработка автомобиля дополнительно специальным материалом
- Сегодня ассортимент материалов а так же предложений специалистов по проведению подобных работ огромное количество
- При этом самостоятельная шумоизоляция машины не требует от вас особых умений
- Нужна лишь инструкция и руководство по эксплуатации вашей машины, чтобы легче разобрать части кузова, а так же обзавестись всеми необходимыми изоляторами, а так же инструментами
- Грамотная шумоизоляция в машине включает в себя полную оклейку всей поверхности кузова
- И если стандартная (заводская) обработка была произведена, держится прочно и без всяких отслоений, тогда дополнительную обшивку можно наклеивать (поверх) на штатную
- А когда заводские материалы плохо прилегают к поверхности либо отслаиваются, тогда их необходимо удалить частично, либо полностью
- Возникающие посторонние звуки в машине бывают двух видов — шум либо вибрация
- Шумы, слышимые в салоне, они создаются мотором, трансмиссией, шинами и внешней средой
- Вибрация возникает из-за колебаний систем машины, например панелей кузова а так же деталей отделки, и возникает например, от неровностей дороги
- В борьбе с каждым из этих раздражителей используются строго определенные материалы
- Итак, шумоизоляция для авто какая лучше?
- С целью получения наибольшего эффекта многие применяют несколько слоев разных поглощающих шум веществ, которые наклеивают друг на друга в порядке поглотитель вибрации – поглотитель шума – снова поглотитель вибрации
Как правильно
Шумоизоляция, установленная по правилам дополнительно будет защищать ваш кузов от преждевременной коррозии.
А для наилучшего эффекта предварительно можете обработать металл кузова антикоррозийным средством, в добавок, комплексная обработка всего салона позволяет сэкономить и денежные средства и время:
- Устраивает цена на станции техобслуживания можете платить, а можно осуществить шумоизоляцию самостоятельно, каждый владелец здесь решает для себя сам
- Из опыта могу сказать, что наилучшая шумоизоляция машины дает поразительный эффект, если вам он покажется недостаточным, то после управления своей качественно обработанной техникой прокатитесь на необработанном автомобиле, тогда он покажется вам «погремушкой», после чего сомнения в необходимости (и качестве) шумоизоляции автомобиля пропадут сами собой
- Материалы, которые хорошо себя зарекомендовали в качестве шумоизоляции – от фирмы KICX
- Они изначально предназначались для профессиональной их установки и были разработаны исключительно для специалистов работающей в этой области
- Поэтому встретить в розничной торговле подобные образцы сегодня практически не возможно
- Между тем изделия данной фирмы сегодня имеют наивысшие характеристики
- Например, средства для обработки пола в машине, моторном отсеке и внутренности дверей обладает коэффициентом механических потерь 0,4, подобный показатель является высоким в сравнении с другими аналогами
- Вибродемпферы фирмы KICX просто крепятся к любой поверхности кузова
- И при этом они не требуют дополнительного разогрева, что сильно облегчает и упрощает весь процесс обработки
Особенности
Однако стоит учитывать некоторые нюансы, о которых профессионалы не упоминают, а любители могут не знать либо забыть:
Двери
Двери в машинах чаще всего изолируют из-за большой их площади, так как шумы с улицы попадают в салон в большинстве именно через них:
- Кроме этого, во многих авто, особенно малолитражных и недорогих на звукоизоляции дверей производители экономят, с целью уменьшения заводской стоимости машины
- Важно закрыть все технологические отверстия, нанести специальные материалы на поверхности корпуса дверей, проклеить обшивку звукопоглощающими веществами – вот основная составляющая хорошей звукоизоляции дверей
- Зачастую в обшивку встраиваются колонки аудиосистемы, в таком случае звучание внутри салона улучшается существенно
Колесные арки
Из-за наибольшей площади пола а так же расположения арок колес в непосредственной близости к источникам шума, звукоизоляции этих конкретных элементов следует уделить наибольшее внимание. Арки покрываются толстыми и тяжелыми материалами, пол необходимо покрывать гасящими вибрации защитами на основе битума.
Капот и багажник
Особенно важной является шумоизоляция багажника машин с кузовами типа хэтчбэк. Работа будет состоять из двух основных этапов – виброизоляция и шумоизоляция. Чтобы уменьшить шум работы мотора нужно конечно провести шумоизоляцию капота.
Двигательный отсек
При шумоизоляции моторного отсека стоит учитывать, что материалы будут подвергаться температурному воздействию а так же воздействию химических веществ, таких как масло, топливо и антифриз, тормозная жидкость, поэтому материалы для двигательного отсека выбирают с учетом термостойкости и дополнительно покрываются слоем мастики, защищающей от внешних воздействий.
Снаружи
Снаружи наилучшим образом послужит жидкая шумоизоляция, имеющая плюсы как в удобстве и доступности покрытия, так и в легкости нанесения, имеет меньший вес в сравнении со стандартными материалами, лучше держится и дает корпусу машины дополнительную защиту от ржавчины.
Теперь вы знаете какая изоляция лучшая, как правильно наклеивать и куда какую посмотрите видео.
Материалы для звукоизоляции авто своими руками
Современные автопроизводители, стараясь удешевить продукцию комплектации стандарт и эконом, производят лишь минимальную вибро и шумообработку, чего совершенно недостаточно. Шум в салоне автомобиля существенно снижает комфортность поездки, быстро утомляет, как водителя, так и пассажиров. Для исправления ситуации может производиться шумоизоляция авто своими руками, какие материалы требуются для этого расскажет данная статья.
Достоинства и недостатки шумоизоляции
Кроме значительного снижения уровня шумового загрязнения в салоне автомобиля шумоизоляция автомобиля дает следующие дополнительные преимущества:
- Улучшается качество звучания акустической системы;
- Повышаются теплоизоляционные свойства автомобиля: медленнее остывает на холоде и медленнее нагревается летом;
- Производится дополнительная антикоррозионная обработка.

Наклеенное шумоизоляционное покрытие багажного отделения салона автомобиля
Следует отметить и негативные стороны шумоизоляции:
- Масса автомобиля может увеличиться до 50 кг;
- При неправильной установке или небрежном монтаже могут появиться дополнительные поскрипывания «сверчки»;
- Со временем может наблюдаться провисание двери;
- Расход топлива увеличивается.
Откуда в автомобиль поникает шум

Области проникновения посторонних шумов в салон автомобиля
Двери
Поскольку на производствах двери практически не обрабатываются материалами для шумоизоляции авто, через них проникает значительное количество от общей доли звуков. Поэтому шумоизоляция дверей – это минимально необходимый уровень дополнительных отделочных работ. При этом вокруг динамиков желательно устанавливать вибропоглощающие демпферы, что существенно улучшит качество их звучания. Для изоляции рекомендуется использовать: битопласт, герметон, изотон, акцент.
Колесные арки
Вопреки расхожему мнению арки, как таковые, не издают звуки, а являются источником вибраций, которые и транслируют на другие элементы кузова, являющиеся источниками шума. Какой материал выбрать для шумоизоляции арок автомобиля, учитывая их нагрузку? Можно использовать вибродемпфирующие материалы Вибропласт и Визомат.
Пол
Близость к вибрирующим узлам и большая площадь делает эту деталь конструкции источником существенной доли шума. Надежно его изолировать можно только при помощи многослойных материалов гасящих как шум, так и вибрацию. Когда выполняется шумоизоляция авто своими руками какие материалы требуются для обработки источников вибраций – это Шумофф или Бимаст и Вибропласт в качестве первого слоя (основания). Рекомендуется использование материалов на битумной основе дающих дополнительную антикоррозионную защиту: Шумофф и материалы на его основе Mix и Mix F.
Потолок
Является источником звуков преимущественно на высокой скорости, набегающий воздушный поток создает гул и во время дождя. Для изоляции используют вибродемпферы и шумопоглотители: Битмаст, Вибротон и др.
Капот

Звукоизоляция капота материалом Bitmast Bomb
Является источником значительной части шумов в салоне автомобиля. При его изоляции рекомендуется использовать самоклеющиеся материалы комплексного назначения (изолируют и от шума и от вибрации). Главное условие – высокие термоизоляционные показатели, наличие отражающего тепло фольгированного слоя.
Багажник
Так же является важным элементом, обработка которого существенно улучшит звучание динамиков и снизит шумовое загрязнение в салоне, особенно на пассажирских местах. Какие материалы требуются для шумоизоляции авто своими руками, для багажника подойдут те, которые имеют хорошую прочность и стойкость верхнего слоя к механическим повреждениям: Шумофф М4 и Mix6, визомит МП, bitmast suoer.
Обзор и характеристика популярных материалов для шумоизоляции автомобиля
Шумоизоляционные материалы для авто можно условно разделить на несколько категорий:
- Шумоизоляционные;
- Виброизоляционные с шумогасящим эффектом;
- Шумоизоляционные с теплоизоляционным эффектом;
- Шумоизоляционные с антикоррозионным эффектом;
- Комбинированные – совмещающие несколько полезных функций.
Шумоизоляционные материалы
Шумофф Гарметон – представляет собой материал, напоминающий поролон, но его звукоизоляционные свойства сильнее в 10 раз. Не горит и плохо абсорбирует влагу. Отличительной особенностью является медленное восстановление изначального объема, в течение 45 мин., что дает дополнительное время при монтаже и способствует тому, что материал полностью заполняет все отведенное пространство.
Гарметон А15 – кроме перечисленных свойств этот материал обладает рельефной поверхностью, что позволяет дополнительно рассеивать звуки.

Дверь оклеенная Гарметоном А15
Шумофф Микс и МИКС Ф – материалы на битумной основе. Являются аналогом заводских материалов используемых для звукоизоляции пола, капота и багажника в автомобилях премиум класса. Для закрепления на поверхности материал необходимо нагреть до температуры 150°С. Для этого вполне подойдет обычный строительный фен. МИКС Ф имеет самоклеющуюся основу, прикрытую вощеной бумагой, что значительно упрощает процесс монтажа.
Предварительная подготовка поверхности ограничивается только грубой очисткой от грязи и пыли. Хорошо выдерживает отрицательные температуры, имеет армирующий слой, позволяющий материалу держаться на поверхности даже если часть рулона отклеилась. Допускается повторное наклеивание отставших частей методом разогрева.

Оклейка салона автомобиля материалом Шумофф Микс Ф
Шумофф М2, М3 – имеют внешний защитный слой профилированной из толстой алюминиевой фольги, что дает дополнительную механическую защиту обработанной поверхности. Клеящий слой на каучуковой основе стойкий к агрессивным средам. В качестве звукогасящего материала используется высоконаполненная полимерная композиция. Рельефная поверхность металлического слоя сохраняется после монтажа не менее чем в 50% ячеек, что придает всей конструкции дополнительную пространственную жесткость.

Обработка дверцы звукоизолирующим материалом Шумофф М2
Звуковиброизоляционные материалы
Вибропласт М1, М2 – состоит из звукопоглощающего полимерного материала и алюминиевой фольги. М2 имеет дополнительный клеящий слой. Легок в установке, хорошо держит форму, наносится без разогрева на обезжиренную поверхность. Монтаж рекомендуется производить при температуре около 15°С. Инертен к агрессивным химическим и биологическим веществам, сообщает обработанным участкам кузова дополнительную коррозионную устойчивость.
Рекомендованные области применения: кузов, дверки, крыша автомобиля. Гасит шумы и вибрации посредством превращения механической энергии в тепловую. Колебательная энергия вибраций превращается в тепло от трения фольги и вязкоупругого слоя основания.
Битопласт 5, 10 – имеет народное название «антискрип» используется для гашения колебаний в приборной панели, торпеде, рулевой колонке и т.п. Внешне напоминает очень плотный поролон, не впитывает влагу, горит только под воздействием открытого пламени, при этом выделяет довольно едкий дым с черной копотью.
Шумофф М4 – используется для гашения вибраций и снижения уровня шума Области применения: колесные арки, перегородка моторного отсека.
Комбинированные материалы
Шумофф П4 – кроме звукоизоляции обладает хорошими теплоизоляционными возможностями. Состоит из двух слоев, между которыми находится воздушная прослойка. Имеет высокую эластичность и клеевую основу стойкую к воде.
Комфорт 3 – используется в качестве шумо-, звуко-, гидроизоляции. Материал напоминает вспененную резину, не скрипит и не разрушается при отрицательных температурах. При длительном сжатии и трении не теряет свою первоначальную форму.
Видео обзор некоторых материалов для шумоизоляции:
СтопШум: шумоизоляция автомобиля своими руками | Автотовары | Блог
Хорошая шумоизоляция автомобиля позволит не только слушать любимую музыку с комфортом, но вести машину, не отвлекаясь на посторонние звуки. Таким образом она косвенно влияет на безопасность водителя и пассажиров. Улучшить шумоизоляцию автомобиля можно не только в автомастерских, но и самому. Это потребует от автовладельца некоторых навыков, однако поможет сэкономить значительную сумму и стать уверенным в качестве проведенных работ.
Классификация материалов по назначению:
- Виброизоляционные материалы обычно используют первым слоем для устранения вибраций металлических деталей. Металл обклеивается виброизолирующим материалом на основе битума или мастики, которые за счет вязкой структуры гасят вибрации. Толщина такого материала может варьироваться от 2 до 5 мм.
- Теплошумоизоляционные материалы хороши как второй (дополнительный) слой в изоляции. Очень часто автолюбители игнорируют этот слой, а зря, ведь эти материалы сохраняют тепло и не впитывают влагу.
- Шумоизоляционные материалы крепятся третьим (последним) слоем, уже на виброизоляцию. Представляют собой самоклеящийся материал на основе пенополиэтилена. Данный материал поглощает основную часть посторонних шумов.
- Противоскрипные материалы используют для устранения скрипов в зазорах между элементами деталей салона. Обычно поставляется в виде тонких полосок.
Весь процесс шумоизоляции автомобиля может занять около двух-трех дней, так как эта процедура требует аккуратности и внимательного подхода. Удобнее всего проводить все работы в закрытом помещении (гараже или автомастерской). Это исключит влияние внешних факторов и позволит не отвлекаться на внезапные изменения погодных условий или изменения естественного освещения.
Вибропоглощающий материал необходимо прогреть перед установкой, для чего его следует положить на несколько минут на солнце или прогреть строительным феном. Это значительно упростит процесс установки.
Перед тем, как приступить к шумоизоляции, необходимо ознакомиться с инструкцией к автомобилю, чтобы не встретиться с неожиданностями при разборке салона.
Необходимые инструменты:
- прикаточный ролик;
- канцелярский нож или ножницы;
- строительный фен для нагрева вибропласта;
- набор инструмента для снятия обшивки салона;
- набор рожковых ключей;
- обезжириватель (растворитель или ацетон) и перчатки.
Необходимые материалы:
- Вибропласт Silver — универсальный материал с фольгированной поверхностью. Это битумно-мастичное покрытие, созданное для поглощения вибраций. Чаще всего вибропласт применяют при изоляции крыши, дверей и багажного отдела.
- Accent Premium — эффективный шумоизолятор. Он подходит для гашения звуков, идущих из мотора в салон. Также его можно применять в качестве шумопоглощающего материала дверей багажника и крыши. Способен погасить до 80 % шума.
- Сплен — очень гибкий и влагостойкий материал на основе пенополиэтилена, имеющий клеящийся слой. Применяется при изоляции крыши, багажника пола и дверей. Использовать его рекомендуется как второй слой звукоизоляции.
- Барьер — самоклеящийся теплоизолирующий материал. Производится на основе пенополиэтилена. Используется для теплоизоляции пола салона и багажника автомобиля.
- Bimast Bomb — самоклеящийся вибропоглотитель на основе битумной мастики или битума. Его можно отнести к новому поколению самоклеящихся материалов. Очень эластичный материал, который легко режется ножницами или ножом.
Шумоизоляция дверей
Шумоизоляция дверей — более простой процесс, чем все остальные. С него лучше начать — это станет неплохой тренировкой перед другими этапами работы и добавит уверенности. Запаситесь «клипсами», которые используются для крепления дверных карт к каркасу двери, так как при демонтаже дверных обшивок и других элементов салона они могут обломиться.
Процесс работы:
- Снять внутреннюю обшивку двери (для этого вам потребуется всего пара отверток).
- Очистить от грязи и обезжирить все внутренние поверхности двери ацетоном.
- После обработки можно приступать к установке первого слоя — виброизоляции. Использовать лучше материал толщиной 2-3 мм. В качестве вибропоглотителя нужно использовать Вибропласт Silver.
- Затем нужно измерить внутреннюю поверхность двери и нарезать вибродемпфер небольшими кусками (примерно 180х250 мм), так как работать с большими листами будет очень неудобно.
- После того как нанесен первый отрезок вибропласта, следует прикатать его валиком, для того чтобы удалить весь воздух между материалом и дверью. Чем плотнее материал прилегает к поверхности, тем лучше будет итоговый результат
- Вторым слоем можно установить шумопоглощающий материал Accent Premium толщиной 10 мм. Для большего удобства материал нужно нарезать маленькими (18-25 см) кусками. Большими отрезками оперировать гораздо сложнее – появляется риск, что материал склеится, а расклеить его обратно будет весьма проблематично.
- После нанесения шумопоглощающего материала необходимо пройтись по всей поверхности материала валиком для удаления оставшегося воздуха.
- На внутреннюю часть обшивки двери (дверную карту) во все углубления необходимо нанести Accent 10 мм для снижения уровня шума.
- Тщательно прикатать валиком последний раз.
- Собрать все в обратной последовательности.
Если вы хотите получить максимальный эффект от шумоизоляции, потребуется перекрыть вибропластом все технические отверстия в дверном пространстве (крепления ручек стеклоподъёмников, ручки открывания двери, отверстия под динамики). Так внутри двери создастся «акустический короб», который позволит динамикам выдавать более качественный звук.
Шумоизоляция пола
Шумоизоляция пола необходима для предотвращения проникновения шума мотора в салон, также она оградит вас от дребезжания различных деталей. Это довольно трудоемкая процедура, требующая снятия большинства внутрисалонных панелей, однако результат стоит того — ведь именно эта процедура уберет основную часть шума.
Порядок действий:
- Снять сидения и вынести их из салона автомобиля.
- Снять все пластиковые накладки со стоек и порогов. Демонтировать клипсы крепления ковролина к полу.
- Когда все крепежные элементы демонтированы, можно снимать ковролин, чтобы освободить салон автомобиля.
- Очистить от грязи и обезжирить все металлические поверхности ацетоном.
- Первым слоем наносим вибродемпфер Bimast Bomb толщиной 4.2 мм. Для лучшего результата необходимо наклеить стык в стык. Потребуется прокатать валиком всю проклеенную поверхность очень тщательно, не пропуская ни сантиметра. Иначе в местах, где останется воздух, может образоваться конденсат, который приведет к преждевременному появлению ржавчины.
- Рекомендуется использовать толщину листа не более 4 мм, иначе есть риск, что ковролин не встанет обратно.
- Вторым слоем нужно установить шумоизолирующий материал Accent или Барьер. Рекомендуемая толщина листа 10 мм.
- По завершении установки понадобится еще раз пройтись по всей поверхности прикаточным валиком, чтобы удалить оставшийся воздух и обеспечить надежную склейку шумопоглощающего материала и вибродемпфера.
- Установить всю салонную обшивку и снятые детали в обратном порядке.
Шумоизоляция крыши
Шумоизоляция крыши необходима, для того чтобы снизить шум с улицы (дождь, град). Помимо тишины, качественно шумоизолированная крыша будет сохранять температуру в салоне, если ее проклеить теплоизолятором.
- Аккуратно снять потолочную обшивку. Если не удается вытащить ее из салона – положите обшивку на сидения. Рекомендуется перед началом ознакомиться с инструкцией к автомобилю, чтобы понять, как правильно выполнить эту операцию.
- Тщательно удалить заводской клей с потолка. Это можно сделать обезжиривателем или ацетоном.
- Первым слоем нужно установить Вибропласт Silver. Для более удобной его установки, стоит сделать бумажные лекала пространства между ребрами жесткости, а после этого вырезать по шаблону вибропоглощающий материал.
- Вторым слоем потребуется установить звукопоглотитель Accent 10 мм, вырезанный по ранее заготовленным шаблонам. Всю проклеенную поверхность требуется тщательно прикатать валиком.
- В качестве теплоизолятора поверх звукопоглотителя нужно установить Сплен.
- После этого потребуется собрать все в обратной последовательности. Аккуратно устанавливаем потолочную обшивку на свое место.
Шумоизоляция багажника
Шумоизоляция багажника необходима для комплексного устранения уровня шума. Багажник служит резонатором звуков, издаваемых днищем, глушителем и другими элементами движущегося автомобиля. Шумоизоляция багажника позволит снизить шум от перевозимого груза и улучшит теплоизоляционные свойства автомобиля.
- Для начала нужно демонтировать обшивку багажного отделения, освободив ее от крепежных элементов, и очистить его от мусора.
- Затем нужно установить вибропоглощающий материал Вибропласт Silver. Необходимо проклеить боковые стенки, внутренние задние крылья, крышку багажника. Здесь на помощь также придут бумажные лекала.
- Сразу после установки материала следует прикатать всю поверхность валиком. Края материала следует прикатать особо тщательно.
- Вторым слоем устанавливается материал Accent в качестве шумопоглотителя.
- Третьим слоем нужно использовать Сплен в качестве звукоизолирующего материала.
- Установить обшивку багажника на свое место.
Шумоизоляция капота
Пожалуй, самый простой этап из всех. При виброизоляции капота необходимо остановить выбор на вибропоглощающем материале на битумной основе, так как любой другой может не выдержать высоких температур.
- Для начала нужно снять заводскую шумоизоляцию капота, если таковая имеется.
- Закрепить Вибропласт Silver или Bimast Bomb на все части между ребрами жесткости.
- Для изоляции капота достаточно одного слоя вибродемпфера.
Не рекомендуется клеить вибродемпфер на ребра жесткости, иначе заводская шумоизоляция (если она изначально была установлена) не встанет на свое место.
Если все сделано правильно, то вы избавитесь примерно от 60% шума внутри салона. Как и в большинстве других дел, главное — не торопиться и быть аккуратным. Если что-то пошло не так, не бросайте работу на полпути. Удачной дороги!
Какие материалы можно использовать для шумоизоляции авто
Введение
С необходимостью шумоизоляции своего авто сталкивается практически каждый автовладелец. При этом одна часть водителей считает эту процедуру хоть и необходимой, но дорогой, из-за чего оставляет задуманное в начале пути, а другая часть автомобилистов старается найти из имеющегося на рынке перечня различных материалов наиболее качественное в плане шумоизоляции средство, помогающее решить сложную задачу. Однако, прежде чем искать оптимальный комплект шумоизоляции для авто, очень важно для себя решить вопрос целесообразности задуманного, определиться со своими желаниями (что в результате нужно получить: идеальное звучание музыки, приглушение скрипов или улучшение показателя комфортабельности). Только после того, как автомобилист поймёт, на что именно будут направлены его труды, можно будет приступать к выбору материала.
Виды материалов для шумоизоляции автомобиля

Многих автомобилистов не устраивает высокий уровень шума в их автомобилях, поэтому они решают сделать дополнительную шумоизоляцию
Опытные автолюбители, которые самостоятельно старались решить вопрос шумоизоляции своего транспортного средства, при отсутствии достаточного количества денежных средств, рекомендуют сразу начать с частичной шумоизоляции. Для начала можно утеплить двери, затем — пол или багажник. Кроме опыта делающий всё своими руками владелец авто сможет для себя лично выбрать тот материал, который ему покажется практичнее остальных.
Кроме материалов понадобятся инструменты, среди которых в обязательном порядке придётся воспользоваться строительным феном, прикаточным роликом, ножницами и растворителем.
Невозможно однозначно сказать какая шумоизоляция лучше для авто, так как у каждого материала есть свои преимущества и недостатки. Любое выбранное средство должно сопоставляться с желаниями владельца, чтобы быть направленным на решение определённых целей.
Виброизоляция
Вибродемпферы — класс материалов, максимально снижающих амплитуду колебаний любых деталей и поверхностей транспортного средства, которые взаимодействуют друг с другом во время движения машины. Вибродемпферы связывает принцип, обеспечивающий лучшую вязкоупрогость материала за счёт использованных в составе веществ.
Вибропласт Silver
Вибропластом пользуется практическое большинство автовладельцев, которых интересует бюджетная шумоизоляция своей машины. Этот материал отлично гнётся, обладает высокими показателями эластичности. Он представляет собой специальное самоклеющееся средство, оснащённое алюминиевой фольгой. Вибропласт Silver можно очень легко и точно разрезать, полотно разделено квадратами размером 5х5 см. Эта «ткань» не впитывает воду и не разлагается, кроме того, имеет высокие антикоррозийные характеристики и свойства герметика. Материалом Silver можно «утеплить» даже части авто, которые имеют сложный рельеф. Толщина вибропласта Silver всего 2 мм, за счёт чего им можно обработать как пол внутри салона, двери и крышу, так и боковицы кузова, крышку капота и даже багажника.
Вибропласт Gold
Вибропласт Gold имеет типичные свойства ранее описанного материала. Единственное его преимущество — большая толщина, за счёт неё может быть обеспечена большая виброизоляция.
БиМаст Бомб
БиМаст Бомб — хороший вибропоглощающий материал. По своей структуре он является многослойной конструкцией, в которой кроме внешнего слоя из алюминиевой фольги присутствуют пласты из битума и смеси каучука. Этот материал требует предварительного разогрева, во время монтажа его температура должна быть не ниже 40°С. Из плюсов стоит отметить то, что это он лучше остальных «тканей» поглощает вибрации различного рода и имеет самый высокий КПД. Его предпочтительно приобретать тем, кто ставит перед собой цель сделать идеальную аудиоподготовку динамиков. БиМаст Бомб не впитывает влагу, им можно обработать тоннель, арки колёс, поверхность над глушителем и карданным валом.
БиМастСтандарт
БиМастСтандарт типичен ранее упомянутому материалу БиМаст Бомб. Главное отличие кроется в том, что у БиМастСтандарт лучше показатель эластичности. Эта «ткань» не нуждается в предварительном нагревании, её просто прикрепить даже к фигурным криволинейным участкам салона. Материал лишён фольгированного покрытия.
ВизоМат
ВизоМат относится к качественно поглощающим различные вибрации материалам, которые имеют битумную основу. ВизоМат оснащён внутренней самоклеющейся поверхностью, однако, перед монтажом водоотталкивающее и не разлагающееся со временем вещество нужно нагревать до температуры 50°С.
Звукоизоляция
Звукоизолирующие материалы не имеют практически ничего схожего с шумоизолирующими аналогами, отличие двух «тканей» кроется в закрытой ячеистой структуре первого вещества и наличии в нём непроницаемой лицевой плёнки. Звукоизоляционные средства герметичны, хорошо удерживают тепло. Наиболее эффективны модели, которые имеют фольгированную поверхность.
Сплэн 3004
Сплэн 3004 является одним из самых хороших звукоизолирующих материалов, которые имеют дополнительный клеевой слой. Для него характерны отличные теплоизолирующие функции, простой и быстрый монтаж (можно обрабатывать как вертикальные, так и криволинейные участки), водоотталкивающие свойства. «Ткань» толщиной 4 мм отлично противостоит как слишком низким (-40°С), так и слишком высоким (+70°С) температурам. Стоит отметить, что в продаже можно найти и менее ходовые разновидности сплена, в частности модель 3008 с толщиной 8 мм, и 3002 — 2 мм. Этот материал должен клеится поверх любой вибропоглощающей «ткани», лучше всего им обрабатывать двери, а также передние и задние арки. Важно помнить, что перед тем, как наклеить сплен, автовладельцу придётся обработать склеиваемые материалы, сделав их посредством уайт-спирита или ацетона максимально чистыми и сухими.
Шумопоглотители
К современным звукопоглотителям относятся материалы, для которых характерно превосходное сокрытие различных звуковых волн, легко передающихся по воздушной среде. Рассмотрим наиболее популярные шумопоглотительные материалы.
Акцент 10
Акцент 10 относится к качественным звукопоглощающим материалам, которые изготовлены на основе металлизированной плёнки. Эластичность состава обеспечивает пенополиуретан, а клеевой поверхностью служит специальный монтажный слой. Из плюсов стоит обратить внимание на отличные теплозащитные свойства и поглощение практически 90% шумов различного вида. Автолюбители могут приобрести Акцент 10 толщиной 10 мм, причём материал будет отлично работать как в холод (-40°С), так и в зной (+100°С). Целесообразнее всего приобретать его для того, чтобы обработать крышку капота, багажник и перегородку моторного отсека.
Битопласт 5
Если автолюбитель уверен в том, что ему необходима шумоизоляция авто, материалы для обработки салона и многих других поверхностей он может найти практически в любом строительном магазине. Например, такой материал, как Битопласт 5, лучше остальных поглощает шумы, создавая дополнительный уплотнительный слой, благодаря которому пассажиры и водитель не слышат скрипов и дребезга. ДЭто средство является пенополиуретановой основой со специальной липкой лентой. Вместе с тем «ткань» оснащена антиадгезионной прокладкой с пропиткой. Битопласт 5 имеет множество достоинств, среди которых: водостойкость, долговечность, отсутствие разложения, отличные теплоизоляционные функции. Битопласт 5 отлично справляется со своими функциями при температуре -50°С. В продаже можно встретить материал толщиной 5 и 10 мм (битопласт 10).
Изолон
Изолон практически по всем своим параметрам идентичен Акценту 10. Эта «ткань» относится к категории стандартпласт, так как обеспечивает хорошую (но не самую превосходную) шумоизоляцию.
Прокладочные «ткани»
Прокладочные материалы поглощают скрипы и неприятные звуки, которые издают взаимодействующие металлические и пластиковые элементы машины в процессе её работы. В то время когда не было такого огромного ассортимента всевозможных средств для шумоизоляции, опытные автолюбители использовали паралон, карпет и пластилин.
Маделин
Маделин относится к классу уплотнительных и декоративных «тканей» для качественной шумоизоляции авто, в его составе присутствует натуральная тканевая основа чёрного цвета. В магазинах можно купить Маделин, который имеет толщину 1–1,5 мм и оснащён клеевой поверхностью со специализированной антиадгезионной прокладкой. Таким материалом обрабатывают преимущественно зазоры, которые есть в декоративных элементах салона.
БитоПласт
БитоПласт изготовлен из полиуретана, внешняя часть — липкий слой, общая толщина конструкции составляет 5–10 мм. Благодаря специальной пропитке, Бито Пласт долговечен и водоустойчив, обладает отличными звукопоглощающими функциями.
Жидкая шумоизоляция (наружная обработка машины)
Жидкая шумоизоляция для авто имеет несколько схожих названий, от автовладельцев часто можно услышать о жидких подкрылках или антикоре. Любой из этих материалов может быть использован в качестве наружной шумоизоляционной обработки машины. Как показывает практика, от таких веществ много пользы, в частности, они помогают транспортному средству справиться с агрессивной средой, в которой авто находится в зимний период.
Жидкая шумоизоляция для авто лучше остальных веществ помогает предотвратить преждевременный износ машины. На авторынке можно приобрести различные аэрозольные и «малярные» покрытия. Если нужна внешняя шумоизоляция, спрей для авто может стать оптимальным решением проблемы.
Шумоизоляция посредством строительных материалов
Шумоизоляция авто строительными материалами пользуется у автовладельцев огромным спросом, на что, вероятнее всего, влияет исключительно стоимость готового материала. Конечно, большинство автолюбителей негативно относятся к такого рода «неприспособленным» для изоляции автомобиля средствам, как строительный войлок, полиэтилен или поролон, однако, при правильном и умелом использовании, все эти материалы смогут стать достойной альтернативой более дорогих средств для шумоизоляции.
Главная ошибка автовладельцев, которые использовали строительные материалы и остались недовольны результатом своего труда, — использование только одного конкретного материала. На самом деле, «подарить» автомобилю эффективную шумоизоляцию может только прослойка из нескольких различных средств, которые должны напоминать многослойный торт.
При использовании строительных материалов стоит помнить, что:
- полиэтилен обладает исключительно гидроизоляционными свойствами;
- поролон не сможет обеспечить звукоизоляцию, послужит лишь утеплителем;
- сплен является дорогим вариантом утеплителя без звукоизолирующих свойств;
- пенопластовые прокладки под ламинат имеют слишком низкую влагостойкость.
Если рассматривать все имеющиеся строительные материалы, то шумоизоляция авто войлоком является оптимальным вариантом, так как этот материал обладает звукоизолирующими свойствами. Однако, перед применением его придётся запаять в строительный полиэтилен, в противном случае войлок быстро потеряет свои качества, напитав влагу.
Бюджетная звукоизоляция
Бюджетная шумоизоляция авто может быть проведена посредством строительного гидроизола, который представляет собой битумный лист, имеющий стеклохолстовую прослойку. Этот материал станет хорошим виброизолятором. Им целесообразно обработать определённый участок кузова, предварительно обезжирив металлический элемент и склеить всё обычным клеем.
Следующим слоем должен стать герлен (бутилкаучук, имеющий фольгированный верх). За счёт этого увеличится вибропоглощение, первый слой будет защищён от разрушения.
Результативное третье покрытие — войлок, запаянный в строительный полиэтилен.
Скрыть звук звенящих деталей любой двери можно посредством обматывания элементов ветошью или изолентой. Шумоизоляции капота и крышки багажника можно достичь с помощью линолеума толщиной 5 мм.
Заключение
На самом деле, стоимость приобретаемого шумоизолирующего материала для автомобиля зависит исключительно от предпочтений и финансовых возможностей владельца транспортного средства. При наличии достаточного бюджета можно купить более дорогостоящие современные материалы, которые, по сути, ничем не лучше более дешёвых строительных материалов. Даже дорогостоящее шумоизоляционное средство представляет собой модифицированный гидрозол, в составе которого присутствует множество разнообразных веществ, хорошо разрекламированных изготовителем. Разобравшись с качествами и свойствами более бюджетных материалов, можно самостоятельно сделать практически идеальную шумоизоляцию своей машины.
Чем обработать ржавчину на автомобиле: Как защитить кузов автомобиля от коррозии — видеоинструкция — журнал За рулем
Полезные рекомендации, как убрать ржавчину с арок автомобиля своими руками
Нарушенный слой краски на кузове автомобиля дает «зеленый свет» коррозии металла. Арки являются наиболее уязвимыми местами, так как они постоянно испытывают воздействие повреждающих и негативных факторов.
Для удаления ржавчины используют средства механического и химического действия. После очистки не менее важно грамотно защитить поверхность металла от нового коррозионного процесса.
О том, как убрать ржавчину с арок автомобиля своими руками, расскажем в статье.
Методы удаления
Все методы борьбы с коррозией, начавшейся на арках автомашины, делят на две большие группы: механические и химические. Прежде чем выбрать тот или иной способ, необходимо оценить общее состояние проблемного участка.
Любое средство, так или иначе истончает металл, поэтому при наличии глубокой коррозии не рекомендуется использовать сильно действующие или повреждающие средства.
Механические способы
Зачистка поверхности с помощью абразивных средств помогает удалить любой слой коррозии. Еще одним плюсом данного способа является его бюджетность и доступность.
Однако работа требует применения физических усилий, так как удаление происходит за счет механической обработки поверхности. К условным недостаткам относят также длительность очистки.
Для работы понадобится шлифовальный инструмент. Это может быть:
- наждачная бумага разной зернистости;
- щетка с металлической щетиной;
- пескоструйный аппарат;
- шуруповерт с металлическим ершиком;
- электродрель с насадками для зачистки;
- болгарка с абразивными дисками.
Покрытую ржавчиной арку сначала отмывают от грязи и пыли. Затем ее аккуратно обрабатывают с помощью инструмента, стараясь не создавать больших царапин. Переходы от одного участка к другому должны быть плавными, чтобы в дальнейшем защитное покрытие легло ровным слоем.
Если ржавые пятна многослойные, то сначала для их удаления используют наждачку или насадки с крупным абразивом. После этого шлифуют поверхность мелкозернистой наждачной бумагой.
Чтобы получить наилучший результат, арки после механической очистки обрабатывают преобразователем ржавчины, который убирает мелкие следы коррозии.
Химические средства
Реактивы, вступающие во взаимодействие с оксидами металла, не оставляют следов на поверхности металла. Этим они выгодно отличаются от механического способа.
К достоинствам относится также короткий срок очистки и возможность применения в труднодоступных местах. Однако если металл на арках сильно истончился из-за ржавчины, то есть риск появления дыр при использовании очень сильных химикатов.
В арсенале антикоррозийных реактивов имеются как общеприменяемые в быту средства, так и специально разработанные химической промышленностью.
К народным средствам относятся:
В состав профессиональных жидкостей и паст могут входить:
- кислоты (ортофосфорная, оксикарбоновая),
- щелочи,
- антикоррозийный ингибитор,
- монофосфатный цинк и другие активные вещества.
Наибольшей популярностью и эффективностью обладают:
- Lavr. В составе органические и неорганические кислоты, ПАВ, комплексон. Время действия реактива – от 10 до 15 минут. Цена — 250 руб.
- ASTROhim Antiruster. Спрей содержит активные ионы цинка и ортофосфорную кислоту. Удаляет ржавчину за 20 минут. Цена — 200 руб.
- AUTOPROFI. Преобразователь содержит ортофосфорную кислоту, ПАВ, ингибитор коррозии. Создает на металле защитную пленку. Стоимость — 250 руб.
- Цинкор. Состоит из нескольких средств, предназначенных для удаления следов ржавчины и нанесения защитной оцинковки. Цены — от 960 руб.
- Химик. Грунт с цинком предназначен для удаления следов ржавчины и защиты металла. При использовании не требует смывания. Цена — 170 руб.
Каждое химическое средство следует применять согласно прилагаемой инструкции, чтобы качественно удалить ржавчину и при этом не повредить металл.
Дальнейшая защита от образования коррозии
Очищенная поверхность арок автомобиля требует обязательной защиты. Если металл остается открытым, через некоторое время на нем неизбежно появляется ржавчина. Покрытие включает несколько слоев, которые наносятся в определенной последовательности.
Алгоритм работы выглядит следующим образом:
- Очищенный участок обезжиривают растворителем.
- Протирают салфеткой, чтобы удалить частицы пыли.
- После высыхания очищенные арки грунтуют.
- На «голые» участки наносят тонкий слой шпатлевки.
- После просушки первого слоя замазки делают второй.
- Когда шпатлевка просохнет, шлифуют ее мелкой наждачкой.
- Наносят два-три слоя грунтовки, подходящей по цвету авто.
- Покрывают арки краской в 2-3 слоя с интервалом в 15-20 минут.
- При желании наносят на поверхность прозрачный лак.
Перед покраской стоит закрыть колеса и кузов автомобиля полиэтиленом или бумагой, чтобы на них не попала краска.
Что нельзя делать и почему?
При сильном развитии ржавчины очистка арок должна быть очень аккуратной. Применение сильного механического воздействия, также как и агрессивного химиката может закончиться появлением дырок в тонком металле.
Недопустимо также использовать преобразователи свыше указанного в инструкции времени. Если оставить реагент на длительный период в надежде снять толстый слой ржавчины, то результат может оказаться негативным: активное вещество «проест» металл.
При только начавшейся коррозии не следует применять болгарку. Она предназначена лишь для удаления крупных наслоений из окислов. На участке с тонким слоем ржавчины диск болгарки может повредить металл.
Советы
Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, важно своевременно очищать арки автомобиля от появившихся ржавых пятен. Для этого необходимо использовать наиболее эффективные средства и соблюдать профилактические меры.
Владельцам авто рекомендуется:
- содержать средство передвижения в чистоте;
- ставить автомобиль в сухой проветриваемый гараж;
- покрывать кузов полирующими составами;
- не затягивать работы по очистке от коррозии;
- совмещать механические и химические способы;
- очищать не только лицевую, но и внутреннюю часть крыла;
- качественно высушивать каждый защитный слой;
- тщательно затирать шпатлевку, чтобы исключить шероховатости.
Чтобы предупредить появление ржавчины, полезно обрабатывать еще не поврежденную поверхность арок (и кузова в целом) специальными полирующими средствами. Они создают тонкую пленку, которая препятствует проникновению влаги и грязи в микротрещины и сколы краски.
В продаже имеются мастики на основе:
- битума,
- каучука,
- жидкого пластика.
Много полезной и важной информации о методах борьбы против ржавчины на автомобиле — в этом разделе.
Видео по теме статьи
Как очистить арки автомобиля от ржавчины и сделать их косметический ремонт, подскажет видео:
Заключение
Своевременная очистка арок автомобиля от ржавых следов помогает предотвратить глубокую коррозию, разрушающую металл насквозь. Для этого используют механический способ и химические средства.
После удаления коррозии, очищенную поверхность покрывают несколькими слоями грунтовки, шпатлевки и специальной краски. Это помогает защитить металл от повторного окисления и придать автомобилю презентабельный вид.
средства и способы удаления коррозии
Автор Денис На чтение 9 мин. Просмотров 304 Опубликовано
Появление первого «рыжика» на поверхности автомобиля приводит владельца в состояние глубокого разочарования. Иногда это случается так быстро после покупки, что вызывает шок. Но не стоит расстраиваться, рекомендуем своевременно предпринять контрдействия. В представленном вниманию обзоре практических возможностей по очистке обшивки обсудим и подскажем, как оперативно самостоятельно и основательно убрать ржавчину с кузова автомобиля доступными способами. Эффективность решений поможет не просто замаскировать проблему, но и не дать распространиться на другие элементы корпуса машины.
data-ad-client=»ca-pub-5030062187285134″ data-ad-slot=»9419911058″ data-ad-format=»auto» data-full-width-responsive=»true»>Причины и места возникновения ржавчины на кузове авто
Металл портится вследствие окислительных процессов, которые стимулируются агрессивным влиянием внешних факторов. И хотя поверхность корпуса защищена краской, первые коррозионные пятна проявляются в местах разрушения защитного слоя. Это может быть царапина, сколы, погнутость, вследствие которых краска содралась, отпала или отслоилась. В таких случаях необходимо срочное и правильное удаление ржавых пятен с металла.
Повреждения могут быть настолько мелкими, что их незаметно. Но явными станут тогда, когда появятся признаки расползающегося окисления. Даже маленькому пятнышку рекомендуется сразу уделить внимание, чтобы проблема не разрасталась до необходимости дорогих сварочных и ремонтных работ. Для этого надо заранее знать, как на новом транспортном средстве любой модели убрать свежую ржавчину.
Темпы распространения повреждений обшивки зависят от многих причин. Это интенсивность эксплуатации легковика, условия, в которых он ездит и постоянно находится. Зимой коррозия расползается быстрее, чем летом. Но если пятно выявлено, важно не оттягивать, а удалять срочно в любом месте самостоятельно, не ожидая благоприятных условий для ремонта.
Не всегда разрушение металла проявляется снаружи, если вы заметили на поверхности кузова вздутые пупырышки под краской – это свидетельство того, что проблема уже существует на уровне, когда требуется принимать меры. Перед тем как устранять дефект, зачищая поверхность машины с помощью абразивного инструмента, вскройте скребком вздувшееся место до тех границ, пока краска отслаивается.
К этому вопросу мы еще вернемся, а теперь проанализируем слабые места на корпусе транспортных средств. Это требуется, чтобы знать, как появляется подслойная коррозия, и на что в первую очередь необходимо обращать внимание.
Легкоуязвимые зоны автомобиля
Чаще всего разрушение металла связано с местами на корпусе, на которые оказываются максимальные механические нагрузки.
К таковым относятся:
- Пороги. Наиболее уязвимый элемент любой машины;
- Капот. Неоднократно повреждается от ударов камешков на трассах, вылетающих из-под колес попутного или встречного транспорта.
- Элементы колесных арок. Зимой они постоянно находятся в контакте с химической средой, из за которой требуется ремонт локальной ржавчины на машине.
Если признаки окисления в виде рыжих пятен появились, оцените угрозы и определитесь, чем лучше убрать свежую коррозию с кузова транспортного средства. В автосервис ехать не обязательно. Даже если вы раньше этого не делали, вы сможете убрать дефект в любом месте на корпусе автомобиля, используя простой инструмент самостоятельно. Для этого определите, чем правильней убрать и обработать ржавое место с металлической поверхности корпуса транспорта.
Способы удаления ржавчины
Для ремонта выявленной коррозии на корпусе своими руками предлагаются традиционные и новаторские технологии. Одни варианты более простые и легкие, другие требуют усилий. Чтобы удаление опасной ржавчины на машине было эффективным, руководствуйтесь оптимальными в каждом случае методиками и техниками удаления с поверхности авто.
Механический метод
Прежде чем обрабатывать пораженное место на кузове автомобиля, необходимо оценить степень распространения угрозы вглубь. Если удалить рыжие пятна легким трением не получится, необходим ручной механический инструмент, а в некоторых случаях придется пользоваться болгаркой.
После того как удалена ржавчина, необходимо сделать грунтовку обработанного места. После высыхания зоны, где удалялась коррозия с автомобиля для покраски, ее можно дополнительно прошпаклевать, а затем покрасить.
Особенности и возможности метода:
- устранение поражения на кузове, глубоко въевшегося в металл;
- зачистка пятен и следов окисления;
- вскрытие вспучившейся краски, чтобы устранить находящуюся под ней коррозию.
Как удалить появившуюся ржавчину на автомобиле механическим способом своими руками, понятно каждому. Можно всегда найти подходящий инструмент, недорогие расходные и подручные материалы. Но у метода есть недостаток: чтобы удалить дефект с металлической поверхности и не допустить возобновления разрушительного процесса, необходимо время на засыхание краски. В противном случае проблема с кузова авто надолго не устранится. В срочном порядке механическая заделка не применяется.
Химический метод устранения повреждений
Его суть заключается в том, что обработка проступившей из-под краски коррозии осуществляется с применением не абразивных материалов, а химических веществ для очистки и защиты от коррозии. Для этого автохимия предлагается во всех магазинах.
Преимущества использования химических реагентов:
- обработка труднодоступных участков корпуса для удаления ржавых мест с авто;
- производители автохимии предоставляют инструкции, как устранить с помощью реагента ржавчину на легковом авто своими руками;
- удаление коррозии своими руками химическим способом осуществляется быстрее.
Как удалить ржавчину на автомобиле своими руками
Перед тем как избавиться от глубокой или начальной ржавчины на автомобиле, необходимо провести осмотр и определить, чем удалить выявленную коррозию с поверхности корпуса. Правильная оценка степени поврежденности поможет корректно и гарантированно избавиться от проблем с разъеданием металла на авто.
Для обработки понадобятся:
- щетка;
- краска;
- болгарка;
- обезжириватель;
- абразивная бумага;
- лак автомобильный;
- грунтовка или шпатлевка;
- удалитель и преобразователь;
- ткань;
- скотч для малярных работ.
Удаление коррозии на корпусе транспортного средства механическим способом осуществляется в несколько этапов. Перед тем как убрать пятна поверхностной ржавчины с легковика, применяется наждачная бумага. Чтобы удалить дефект, глубоко въевшийся в металл, для основательной чистки применяется электрическая болгарка.
Коррозию на машине зачищать лучше деликатно и постепенно, чтобы не образовывать новых глубоких царапин. Чтобы сделать правильно, необходимо знать, как убрать грубую ржавчину с кузова автомобиля своими руками.
Порядок устранения окисления механическим способом:
- снятие дефекта, не повреждая по бокам уцелевшей первичной краски;
- обработка подготовленного места преобразователем, это поможет убрать дефект, который остается незаметным;
- обезжиривание можно проводить после того, как удалитель перестанет действовать и высохнет;
- шпатлевка накладывается в один, можно два слоя, и после засыхания шлифуется;
- перед началом покраски защитите прилегающую поверхность бумагой и обработайте грунтовкой двойным или тройным слоем;
- покраска повторяется 2-3 раза с просушкой после каждой обработки.
Устраняя слой коррозии на автомобиле своими руками, на финальном этапе краску можно покрыть бесцветным лаком. Это усилит защиту и улучшит вид обработанного места. Обрабатывая авто своими руками, необходимо не нарушать технологию. Если ржавый след до конца не зачищен, заделка, краска или грунтовка не досохли, ремонт продержится недолго.
Порядок обработки химическим способом
Отличие данной технологии от первой заключается в подготовительном этапе, так как убрать ржавчину с автомобиля можно с помощью химических веществ. Они заменят любые абразивные вещества, не повреждая поверхности тонкого металла. Перед тем как зачистить коррозию на транспортном средстве самостоятельно, прочитайте инструкцию производителя на упаковке выбранного вами реагента для химзачистки. Необходимо выполнить требования по применению и времени действия вещества.
Важно не оставить перед грунтованием на обработанной поверхности остатки реагентов. Их стирают или смывают. Чтобы обработать окисление, пользуйтесь популярными проверенными химическими веществами.
Виды антикоррозионной химии:
- Ортофосфорная кислота. Вещество продается в чистом виде или как компонент химической продукции.
- Нейтрализатор ВСН-1. Реагент во время реакции превращает ее в темную массу, которая смывается или снимается с помощью ткани.
- Цинкор. Набор приспособлений, с помощью которых дефект удаляется. О очищенное место оказывается покрытым защитным слоем, образовавшимся под воздействием электрохимического влияния.
Защитить транспортное средство от разъедания металла в полевых условиях можно, но это будут временные методы. Для таких целей рекомендуется паста «Антиржавчина». Вещество быстро устранит внешние признаки разрушения обшивки, но не поможет защитить его от причины возникновения ржавчины. Эффект защиты будет результативным не более месяца, после чего необходимо применить один из основательных способов обработки.
Следует помнить, что при выявлении мелких очагов разрушения, необходимо использовать метод химической обработки. Во время зачистки абразивами отработанный материал попадает в микротрещины и препятствует качественной покраске. Это приведет к прогрессированию коррозионных процессов.
Используя преобразовательное химическое вещество, удастся по-настоящему избавиться от ржавчины. Реагент способен проникать внутрь металла. Но если дефект покрывает поверхность металла толстым слоем, сверху образуется фосфатная пленка. Происходит консервация окисленных мест, которая будет и дальше разрушать основу. Применяя автохимию, нельзя забывать о мерах безопасности. Используйте перчатки и не вдыхайте вредные испарения.
Технология простейшего гальванического способа
Его придумали водители. Он настолько простой в реализации, что доступен даже новичку, не знающему, как удалить налет ржавчины. Для этого потребуется обычная соляная батарейка. Ее особенность в том, что корпус изготовлен из настоящего чистого цинка. С одной стороны очищенный от пленки элемент обматывается оголенным кабелем, на другом конце крепится зажим для подсоединения к аккумулятору.
Другой конец батарейки обволакивается влаговпитывающим материалом и насыщается специальной сварочной кислотой. В таком состоянии приспособление готово к применению для устранения появившихся рыжих пятен. Зачищать место не требуется.
Подключившись к аккумулятору, батарейка обработанным кислотой торцом прикладывается к ржавчине. Эффект происходит практически моментально. Коррозия разъедается, а металл покрывается слоем цинка. После промывки и просушивания, место можно закрасить и покрыть лаком.
Способы защиты от ржавчины
Появление ржавчины на металле корпуса – это естественный процесс, которого не избежать. Есть марки стойких к коррозии транспортных средств, но если на кузове появляется царапина, необходимо срочно принимать защитные меры. В обычных условиях водителям достаточно придерживаться простых рекомендаций:
- Мыть машину надо регулярно, особенно, после езды по обработанных химией дорогах.
- Если нет брызговиков, их необходимо установить.
- Поможет защитить металлическую обшивку полирующая обработка. Вещество типа «жидкое стекло» в широком ассортименте продается недорого в магазинах автохимии.
Помогает антикоррозионная обработка днища. Ее рекомендуют заказать сразу после покупки автомобиля до выезда из салона. Все перечисленные методы защиты корпуса транспортного средства от разрушения вследствие окисления металла доступные и простые. Мастерства для этого не требуется.
Достаточно испытать технологию один раз, и появление рыжих пятен не будет пугать автовладельца. Перспектива сдавать авто на капитальный дорогостоящий ремонт исключается. Машина отработает запланированный лимит с минимальными расходами на профилактические мероприятия.
Как бороться с ржавчиной на кузове автомобиля: что делать своими руками
Появление ржавчины на кузове автомобиля не может остаться незамеченным для хозяина. Ничегонеделание быстро приведет металл в состояние трухи. Самостоятельные способы и доступные средства, помогут быстро справиться с проблемой.
Варианты удаления коррозии
Есть несколько способов устранения самопроизвольного разрушения металла:
- механический – когда ржавчина удаляется путем зачистки до металла, грунтуется, шпатлюется и впоследствии красится.
- химический – с помощью использования специальных средств представленных на рынке в огромном ассортименте.
Для устранения глубоких пятен большого объема, как нельзя лучше подходит первый вариант. Невысокая цена и доступность необходимых материалов еще один плюс в пользу химического метода. Из недостатков отмечен только один – длительность процесса.
Второй метод подходит для удаления ржавчины в труднодоступных местах. Радует и скорость процесса, она намного быстрее первого. Независимо от способа, перед тем как приступить к работе, производим осмотр кузова на предмет выявления проблемных мест и определяемся с фронтом работ.
Пошаговая инструкция механического способа
Материалы и инструменты для работы:
- болгарка;
- бумага наждачная;
- обезжириватель;
- шпатлевка;
- грунтовка;
- краска;
- лак автомобильный;
- преобразователь ржавчины;
- малярный скотч;
- чистая ветошь.
Последовательность действий:
Борьба с ржавчиной на автомобиле состоит из нескольких этапов:
- Первым делом отправляемся на мойку или проделываем процесс самостоятельно, тем самым избавляем «железного друга» от пыли и загрязнений. Даем кузову просохнуть.
- Наждачкой зачищаем проблемные места до металла. Дело пойдет быстрее, если проделать работу не вручную, а воспользоваться электроинструментом. Пятно зачищаем до металла постепенно и аккуратно, чтобы не наделать новых царапин.
- Проводим внимательный осмотр, выявляя поврежденные участки, сколы и трещины. Особое внимание уделяем аркам колес, порогам, днищу и полу внутри салона.
- Выделяем поврежденные места и приступаем к работе. Кисточкой обрабатываем преобразователем ржавчины проблемные участки, устраняя невидимые глазу коррозийные повреждения. Через полчаса обезжириваем поверхность.
- Наносим шпатлевку, даем немного просохнуть, повторяем процедуру еще раз, после чего обработанную поверхность шлифуем наждачной бумагой или шлифовальной машинкой.
- Прежде чем приступить к покраске, защищаем прилегающие участки кузова газетами и малярным скотчем. Антикоррозийной грунтовкой, (она бывает трех типов) эпоксидная, праймер или грунт выравниватель, герметик. Покрываем проблемную поверхность в 2-3 слоя. Даем каждому тщательно просохнуть и красим.
- Для придания надежности и красивого вида – наносим прозрачный лак.
От соблюдения всех инструкций и тщательности выполнения работ, зависит долговечность и качество конечного результата.
Пошаговая инструкция химического способа
Отличительная особенность способа в очистке ржавых образований. Здесь будем зачищать не механическим способом, а химическими препаратами, предназначенными для этих целей:
- В соответствии с инструкцией наносим средство на ржавчину. Оставляем на время до полного высыхания.
- Смываем или вытираем остатки средства и приступаем к следующим этапам.
- Шпатлюем, шлифуем, красим, покрываем лаком.
Обойтись без этих шагов можно лишь в случаях устранения несильных повреждений на кузове.
Хорошо зарекомендовавшие себя препараты
Причин появления ржавчины на авто много. Для методов борьбы своими руками, понадобятся химические средства, в списке самых популярных значатся:
- Ортофосфорная кислота – средство входит в состав различной химии и используется в чистом виде.
- ВСН-1 Нейтрализатор – отлично справляется с ржавчиной, преобразуя ее в массу темного цвета.
- Цинкор – в комплект входят растворы: для обезжиривания и удаления ржавчины, для нанесения защитного цинкового покрытия, для подготовки поверхности из нержавеющей стали, электрод с цинковым наконечником (необходим для нанесения защитного покрытия), соединительный провод и инструкция. Набор предназначен на устранение ржавчины и последующей оцинковки металла. Одного комплекта должно хватить на обработку поверхности площади одного квадратного метра. Электрохимическим способом наносим специальный защитный слой. Для работы подключаемся к аккумулятору с помощью электродов. Частицы цинка образуются на поверхности металла, взаимодействуя между собой, создавая защитную пленку.
- Паста Антиржавчина подходит для быстрого способа убрать видимые коррозийные следы с кузова автомобиля. Устранить видимые погрешности без особых усилий получится, а устранить очаг распространения – нет. Обычно к такому эффекту прибегают перед предпродажной подготовкой.
Как защитить автомобиль от коррозии
Легче предотвратить проблему, чем потом искать ответ на вопрос: как бороться с коррозией кузова автомобиля. В помощь автовладельцам простые, полезные советы и рекомендации:
- Содержать машину в чистоте, регулярно мыть ее.
- При отсутствии брызговиков – позаботиться об их установке.
- Обрабатывать авто «жидким стеклом» или другим полирующим средством.
- Проводить антикоррозийную обработку днища.
- Время от времени проводить визуальный осмотр машины, чтобы не упустить момент появления первых проблем. При обнаружении как можно быстрее устранить ржавчину, не дав ей распространиться дальше.
Устранение ржавчины бытовыми методами
Для смывания коррозии в домашних условиях пригодятся народные средства:
- Уксусная кислота столовая. Обрабатываем ею коррозийные очаги. Смятым куском алюминиевой фольги удаляем ржавый налет.
- Соль, лимон или лайм. Цитрус разрезаем на две половинки. Солью посыпаем поврежденный участок на автомобиле, сверху обильно поливаем выжатым соком. Спустя некоторое время, получившийся раствор с кусочками ржавчины удаляем с помощью кожуры фрукта.
- Пищевая сода. Вещество хорошо справляется с удалением небольших ржавых образований. Смешиваем порошок с водой, получившейся массой сметанообразной консистенции обрабатываем коррозийные места, оставляем на 3 часа, удаляем ржавчину фольгой.
Причины возникновения коррозии
Воздействие окружающей среды пагубно влияет на окисление металла. Повреждение краски на поверхности кузова, например, падение тяжелого предмета, отлетевший камень с дороги и т. д – одна из распространенных причин образования ржавчины. Даже незначительные сколы вскоре приводят к самопроизвольному разрушению металла, проникая вглубь пятна, повреждая значительную часть поверхности.
Зимой скорость распространения ржавчины увеличивается в разы. Избавиться от только что появившегося пятнышка быстрее и проще, чем с застарелой «болячкой» и многочисленными «рыжиками». Вздутие лакокрасочного покрытия, прямое свидетельство едва заметной коррозии. Эти места сразу необходимо очистить, сняв старую краску и зашкурить. Наиболее подвержены коррозии пороги, капот и арки. Именно на них приходится большая часть постоянного влияния агрессивных химических реагентов.
Бережный уход за личным транспортным средством, поможет избежать серьезных проблем. И тогда не придется углубленно вникать в вопрос, как бороться с коррозией на автомобиле.
Как избавиться от пятен ржавчины на автомобиле | Обработка ржавчины для автомобилей
Если вы настоящий бензин и строите свой автомобиль с нуля, по частям, используя переработанные детали, то вам понадобится решение, чтобы он выглядел блестящим, прежде чем продавать его с хорошей прибылью. Чтобы избавиться от досадных и нежелательных ржавых металлических и хромированных деталей, которые вы спасли, пора вложиться в эту удобную сине-красную банку! Итак, как избавиться от ржавчины на автомобиле?
Возможно, вы знаете, что WD-40® Multi-Use — это смазочный материал, но свойства, которые делают его высококачественным смазочным материалом, также могут сделать его отличным средством для удаления ржавчины для автомобилей.Уникальная формула обрабатывает ржавчину, ослабляя связи между ржавчиной и металлом, проникая в пористый слой и затем смазывая поверхность, чтобы ее можно было удалить. Найдите наше пошаговое руководство по ремонту ржавых деталей на автомобилях ниже:
Что вам понадобится для лечения ржавчины на автомобиле:
Обработка ржавчины автомобиля:
Шаг 1: Нанесите WD-40 Multi- Нанесите продукт Smart Straw на заржавевшие участки с помощью умной соломинки для точного нанесения.
Шаг 2: Оставьте на десять минут.
Шаг 3: Осторожно потрите поверхность легким абразивным средством, например, мочалкой, чтобы удалить ржавчину, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать поверхность.
Шаг 4: Промойте пораженный участок чистой водой.
Шаг 5: Вытрите участок чистой тканью.
Pro Совет: Чтобы защитить ваш автомобиль от будущей ржавчины и коррозии, нанесите дополнительный слой WD-40, а затем протрите чистой тканью. Это обеспечит временный защитный слой, предотвращающий ржавчину в будущем.
Итак, теперь вы знаете, как отремонтировать заржавевшие детали на автомобиле и предотвратить их повторное появление благодаря WD-40. Но как насчет застрявших креплений в колесах или тех ржавых деталей, которые нужно разобрать? Что ж, для этого нужно что-то более специализированное.
WD-40 Specialist Fast Release Penetrant быстро проникает в ржавые и корродированные детали. Помимо того, что он быстродействующий, он обладает высокой водостойкостью и работает при температурах от -20 ° C до + 90 ° C. Низкое поверхностное натяжение обеспечивает быстрое капиллярное действие, обеспечивая смазку там, где это необходимо, быстро высвобождая застрявшие детали, чтобы вы могли ослабить заедание креплений и разобрать ржавые детали автомобиля.Вы даже можете использовать приложение «умная соломинка» для нацеливания на более точные области, такие как резьба, подшипники и фитинги. Оно идеально подходит для любой автомобильной обстановки и может использоваться для обработки металлов, сплавов, резины и пластика, что позволяет вам утилизировать более широкий спектр автомобильных компонентов, смазывая ржавые детали нашим проникающим маслом для спрея.
Вот и все — WD-40 можно использовать для всех ваших потребностей в утилизации автомобилей, от обработки ржавчины до смазки застрявших и застрявших деталей. Вы можете быть уверены, что ваш новый автомобиль будет без ржавчины! Хотите узнать больше о том, как использовать наш WD-40 Specialist Fast Release Penetrant? Прочтите наш блог о том, как открутить заржавевшие винты.Или нажмите здесь, чтобы узнать о других методах удаления ржавчины или о том, как удалить ржавчину с велосипедной цепи.
Теперь, когда ваш автомобиль собран, знаете ли вы, как сделать так, чтобы он выглядел «свежим из гаража новым»? Прочтите наш блог «Как полировать автомобиль» и узнайте больше об уходе за автомобилем в нашем блоге о чистке автомобильного двигателя.
Устранение ржавчины на поверхности | Как исправить небольшие пятна ржавчины на вашем автомобиле или грузовике
Удаление ржавчины с кузова может сохранить целостность и внешний вид вашего автомобиля.Для этого сначала определите тип ржавчины на вашем автомобиле и вооружитесь необходимыми инструментами для выполнения работы. Здесь, в Raybuck, вы найдете все, что вам нужно. Все, от защиты от ржавчины до замены панелей, поможет вам устранить любые повреждения от ржавчины на вашем грузовике или автомобиле. Наши детали и продукты так же трудолюбивы, как и вы, и выдержат все, через что вы столкнетесь с вашим автомобилем.
Не позволяйте ржавчине покрыть ваш автомобиль. Лучшее время для ухода за автомобилем — это небольшие пятна ржавчины на поверхности.Но удалить ржавчину никогда не поздно. Даже на самых поздних стадиях развития ржавчины вы все равно можете спасти свой автомобиль. Вот что вам нужно знать о том, как избавиться от ржавчины на автомобиле или грузовике и предотвратить ее повторное появление.
Быстрые ссылки:
Различные типы транспортных средств Ржавчина
Ржавчина может повредить ваш автомобиль различными способами, и проблема быстро прогрессирует, если вы слишком долго ждете, чтобы исправить ее. Со временем мелкая поверхностная ржавчина может глубже проникнуть в металл.Хуже того, то, что выглядит незначительной поверхностной ржавчиной, может быть лишь верхушкой айсберга, так как ржавчина очень часто начинается с внутренней стороны панели и распространяется наружу. Если не обращать внимания на пятна ржавчины достаточно долго, то вы можете столкнуться с автомобилем, заполненным ржавыми дырами.
Есть три типа ржавчины. Посмотрите на каждый из них:
1. Поверхностная ржавчина
Поверхностная ржавчина влияет только на верхний слой панелей кузова вашего автомобиля. Эта ржавчина появляется в виде вмятин и сколов на защитном лакокрасочном покрытии.Обработайте ржавчину на этом этапе, чтобы сделать процесс максимально простым. Вы также получите наилучшие результаты с наименьшими усилиями, если сразу обработаете поверхностную ржавчину и не допустите ее дальнейшего распространения. Профессиональный совет: Лучший способ избежать ржавчины на поверхности — хранить в гараже небольшую бутылку автомобильной краски (цвет которой соответствует цвету вашего автомобиля) и подкрашивать мелкие царапины и царапины по мере их появления.
2. Ржавчина от окалины
Ржавчина от окалины возникает, когда вы оставляете ржавчину на поверхности для продолжения процесса коррозии до тех пор, пока она не повредит металл.Химические реакции вызывают ржавчину, которая начинает повреждать металл самой панели кузова. Дорожная соль и солевые брызги являются печально известными причинами преждевременной ржавчины в легковых и грузовых автомобилях, особенно в северных штатах. Эти соли вызывают химическую реакцию, которая ускоряет процесс коррозии. В конце концов, ржавчина будет проникать через поверхность кузовной панели и влиять на целостность самого металла.
3. Проникающая ржавчина
Проникающая ржавчина — это, как следует из названия, ржавчина, которая оставляет отверстия в металле.Этот вид ржавчины — самая продвинутая стадия. Вам нужно будет заменить части или целые панели кузова вашего грузовика, чтобы устранить повреждение.
Лучший способ избежать проникновения ржавчины — это в первую очередь предотвратить или отремонтировать поверхностную ржавчину. Pro Tip: Fluid Film, нанесенная на ходовую часть вашего автомобиля, — отличный способ защитить шасси и внутренние панели кузова от повреждений, вызванных дорожным мусором и дорожными солями. Это средство защиты настолько эффективно, что морская промышленность использовала его более 50 лет.
Инструменты, необходимые для ремонта поверхностной ржавчины
Удаление поверхностной ржавчины может занять всего 20 минут ручного труда для небольшой работы. Большие участки ржавчины или окалины требуют больше времени для ремонта, чем небольшие участки. На устранение проникающей ржавчины требуется больше времени, чем на устранение поверхностной ржавчины. Не забывайте учитывать время, необходимое для высыхания краски и финишных слоев. Если вы используете Zero Rust, который одновременно является грунтовкой и базовой краской,
Как удалить ржавчину с автомобиля? (с рисунками)
Если на кузове вашего автомобиля появляется ржавчина, вы можете удалить ржавчину и смешать цвета, чтобы сохранить внешний вид автомобиля.Есть способы выполнить эту работу самостоятельно, хотя для этого потребуется несколько шагов и несколько дней. Если у вас впереди свободные выходные, вы можете удалить ржавчину с автомобиля, заклеив ржавый участок, аккуратно отшлифуя ржавчину, тщательно очистив участок, а затем перекрасив его.
Ржавчина на машине.Ржавчина обычно возникает из-за того, что покрытие автомобиля каким-либо образом повреждено. Пятно ржавчины увеличивается, поскольку окисление на обнаженном голом металле в виде тонкой царапины или небольшой вмятины вызывает распространение ржавчины.
Наждачную бумагу можно использовать для удаления ржавчины с автомобилей.Первый шаг к удалению ржавчины с автомобиля — это собрать инструменты вместе. Вам понадобятся резиновые перчатки, защитные очки и респиратор для защиты. Чтобы защитить окружающие части автомобиля, также потребуется дешевый брезент для краски и малярная лента. Также пригодится шлифовальный круг и несколько листов наждачной бумаги.Вам также необходимо иметь под рукой небольшое количество кислоты для ржавчины.
Паста из пищевой соды и воды может удалить ржавчину с металла.Начните с покрытия и заклейки области вокруг царапины или вмятины.Идея состоит в том, чтобы защитить поверхность, которая все еще находится в хорошей форме. Малярная лента вряд ли повредит отделку вашего автомобиля и останется на месте на протяжении всего процесса. Закатайте окна и на машине, потому что, когда вы начнете шлифовать заржавевший участок, крошечные частицы разлетятся во всех направлениях. Убедитесь, что ни одна из мелких частиц ржавчины не успела осесть и начать оседать на других участках кузова автомобиля, иначе вам придется повторить процесс удаления.
При удалении ржавчины с автомобиля следует надевать резиновые перчатки.Ваша первая задача — устранить более толстый внешний слой окисленной ржавчины с помощью шлифовального круга. Не торопитесь с этим шагом, так как слишком быстрое движение может повредить металл.Как только более жесткий внешний слой ржавчины будет удален, переключитесь на листы наждачной бумаги, чтобы проникнуть в мелкие укромные уголки и трещины. Это поможет вам удалить всю ржавчину с автомобиля во время этой процедуры, включая любое небольшое количество или остатки, которые могли осесть, когда вы использовали шлифовальную машинку.
Когда отшлифованная поверхность станет гладкой, аккуратно протрите ее и нанесите тонкий слой кислоты на поверхность.Этот шаг позволит обработать даже самые крошечные частицы и оставит открытый металл идеально чистым. Не оставляйте состав на открытом металле дольше, чем рекомендуется в инструкции. Если не удалить кислоту, это может привести к точечной коррозии и еще большему количеству работы. После удаления состава осторожно протрите область уайт-спиритом и чистой тканью и дайте секции высохнуть.
Имейте в виду, что удалять ржавчину с автомобиля следует только тогда, когда вы можете повторно грунтовать и перекрашивать отшлифованный участок в течение следующих 24 часов.Если вы решите оставить голый металл открытым хотя бы на короткое время, ржавчина может снова начать развиваться, и повреждение будет хуже, чем первоначальная проблема.
При удалении ржавчины следует надевать респиратор.Советы по удалению ржавчины и лечению ржавчины с автомобилей.
«Немного деревенского шарма»
Ржавчина — металлическая версия рака.
Как только это произойдет, ржавчина будет разъедать все больше и больше металла. Для образования ржавчины требуется кислород и вода.
Краска на кузове вашего автомобиля защищает металл от ржавчины, предотвращая попадание влаги и кислорода на металл. Все, что нужно, — это скол краски, чтобы ржавчина начала приживаться.
Сначала ржавчина будет пузыриться на поверхности, но постепенно она будет въезжать все глубже и глубже в металл.Чем раньше будет обнаружена ржавчина, тем легче ее отремонтировать.
Любые пятна ржавчины необходимо тщательно обработать.
1) Зашлифуйте поверхность до тех пор, пока не получите чистый металл без видимых следов ржавчины. Всегда полезно шлифовать поверхность немного шире, чем очевидные повреждения ржавчины. Очень важно отшлифовать поверхность до гладкости, потому что любые дефекты обнаружатся, когда она будет окрашена.
Для больших участков ржавчины может потребоваться вырезать участок ржавчины и приварить новую пластину.
2) Покройте всю поверхность ингибитором ржавчины.Это удваивается как подшерсток / ключ для следующих этапов. На рынке существует множество марок средств для обработки ржавчины, и в целом они одинаково хороши. Помните, что эти продукты не являются средством для уничтожения ржавчины или ее удаления, они просто предотвращают дальнейшее образование ржавчины на прочном металле.
3) Заполните выемку, оставшуюся после шлифования, наполнителем. Разгладьте наполнитель, а когда высохнет, отшлифуйте его. (Для неглубоких углублений может потребоваться только более толстый слой краски или грунтовка с высоким содержанием слоя.)
4) Покройте участок краской, как указано в нашем руководстве по ремонту каменной крошки.В завершение нанесите немного режущей пасты и нанесите прозрачный слой.
Ржавчина похожа на металлический рак, и с ней нужно бороться немедленно. Если позволить удержаться, ремонт становится более дорогостоящим и трудным.
Если повреждение ржавчиной более серьезное, например, на крыльях и нижней части дверей, единственный реальный вариант — срезать ржавый металл и приварить новую панель.
Для больших участков ржавчины на дверях автомобилей часто проще и довольно дешево заменить их на ремонтной мастерской и просто перекрасить.Передние крылья также легко заменить и покрасить.
Более крупные участки ржавчины на задних крыльях и других конструктивных участках потребуют сварки новой панели, чтобы правильно отсортировать их.
Позаботьтесь о том, чтобы удалить всю ржавчину, а затем покройте участок ингибитором ржавчины, чтобы предотвратить дальнейшее ржавление, пока вы работаете на участке.
Предотвратить ржавчину намного проще, чем ее починить. Самый очевидный способ защиты от ржавчины — нанесение воскового покрытия каждые 6 месяцев.См. Дополнительную информацию в нашей статье о воске и полировальной пасте .
Еще одна линия защиты — ингибиторы коррозии. Обычно их распыляют под автомобилем и за панелями. TorqueCars рекомендует нанести спрей с ингибитором ржавчины в несколько тонких слоев. Будьте осторожны, чтобы не засорить сливные отверстия в нижней части панелей.
Используйте тупой кусок проволоки, чтобы проверить и очистить каждое сливное отверстие, чтобы убедиться, что оно не заблокировано. Последнее, что вам нужно сделать, это позволить воде скапливаться внутри панели или двери.
Дождевая вода, просачивающаяся в кабину, может быть признаком ржавчины, обычно это происходит только из-за сломанных резиновых уплотнений, но эту область следует полностью исследовать на предмет ржавчины. Обратите особое внимание на ржавчину вокруг лобового стекла. Нам известны автомобили, которые занимались простой заменой ветрового стекла только для того, чтобы из-за ржавчины потребовалась большая работа с рамами.
Если вам нужна дополнительная информация об обработке ржавчины или общем уходе за вашим автомобилем, пожалуйста, присоединяйтесь к нам на нашем дружелюбном форуме , где наши постоянные энтузиасты смогут дать советы и рекомендации.
ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТА Я не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь
Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подано в статьи, Уход за автомобилем.Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.
Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.
Обратная связь
Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.
Помогите нам улучшить, оставьте предложение или совет
Способы остановить распространение автомобильной ржавчины
Способы предотвращения распространения автомобильной ржавчины
По продукту | Опубликовано в FAQ, Сервис, Советы и рекомендации во вторник, 5 июня 2018 г., в 21:17Ржавчина на вашем автомобиле может быть очень неприятной. Ржавчина не только выглядит ужасно, но и продолжает быстро распространяться, если вы ее не обработаете. К счастью, есть несколько способов предотвратить въедание ржавчины в металл.
Первое, что нужно сделать, это определить, с какой ржавчиной вы имеете дело. Поверхностная ржавчина лечить сравнительно легко. Обычно это проявляется вокруг царапины, и на ней не будет пузырящейся краски. Чтобы избавиться от этого, вы должны сначала вымыть и высушить пятно ржавчины. Затем закройте это место малярным скотчем. Затем воспользуйтесь наждачной бумагой с мелкой и средней зернистостью, чтобы отпилить ржавчину. Будьте осторожны, удаляйте только ржавчину и не выдавливайте металл. Удалив ржавчину, снова вымойте и высушите это место.Затем нанесите немного антикоррозийной грунтовки, а затем немного подкрасьте автомобильную краску.
Как исправить плохую ржавчину автомобиля
Так что же делать, если на вашем автомобиле действительно сильная ржавчина? Речь идет о швейцарском сыре, без косточек. У вас есть несколько вариантов. Во-первых, вы можете исправить это профессионально. Наша отмеченная наградами команда экспертов может помочь и имеет многолетний опыт в ремонте таких автомобильных проектов. Мы можем удалить ржавчину, отремонтировать и перекрасить любые поврежденные детали вашего автомобиля. В случае, если необходимо заменить часть металла, мы можем сделать именно это, и ваш автомобиль будет выглядеть как новый.
Подробнее: 5 признаков того, что пришло время заменить шины вашего автомобиля
Другой вариант — попробовать починить ржавчину самостоятельно. Важно помнить, что для этого вам понадобится больше инструментов и оборудования, особенно если ржавчина сильная. На рынке есть ремонтные комплекты из стекловолокна, которые могут немного облегчить эти типы серьезной замены ржавчины.
Теперь, если на вашем автомобиле есть пузырящаяся краска, но ржавчина не прогрызла автомобиль, вы можете исправить ее, используя тот же процесс, который мы описали для обработки поверхностной ржавчины.Единственная разница в том, что вы захотите использовать более абразивную зернистость или проволочную щетку, а затем использовать мелкую наждачную бумагу.
Подробнее: Кто может отремонтировать автомобиль по гарантии?
Вас раздражает некрасивая ржавчина? Мы можем помочь! Свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы запросить бесплатное предложение. Возможно, вам нужно заказать замену автомобильной детали? Мы предлагаем огромный выбор запчастей и устанавливаем справедливые рыночные цены. Hansel Auto Group — это универсальный магазин, где можно найти все, что связано с автомобилем! Здесь мы делаем все, включая замену масла, капитальный ремонт и многое другое.
Эта запись была опубликована во вторник, 5 июня 2018 г., в 21:17 и находится в разделах «Часто задаваемые вопросы», «Услуги», «Советы и рекомендации». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.
Как защитить свой автомобиль от ржавчины
Ржавчина на транспортном средстве не только выглядит некрасиво, но и снижает стоимость при продаже транспортного средства или использовании его в качестве обмена для покупки нового автомобиля.
Оказавшись на месте, ржавчина разъедает окружающий металл. Со временем пятно ржавчины становится все больше и больше и в зависимости от того, где оно расположено, может вызвать серьезные косметические и даже механические проблемы с вашим автомобилем.
Как только автомобиль начинает ржаветь, повреждения могут быстро распространиться, поэтому предотвращение этого в первую очередь имеет первостепенное значение. Вот несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свой автомобиль от ржавчины.
Часть 1 из 4. Регулярно мойте машину
Одними из основных причин ржавчины являются соль и другие химические вещества на дорогах, которые попадают на автомобили в холодную погоду.Грязь и другой мусор также могут повредить ваш автомобиль и вызвать образование ржавчины.
- Совет : Если вы живете на берегу океана или в районе с зимней погодой, обязательно мойте автомобиль на регулярной основе. Соль из океана или дорог способствует образованию и распространению ржавчины.
Необходимые материалы
- Ковш
- Автомобильный воск
- Моющее средство (и вода)
- Садовый шланг
- Полотенца из микрофибры
Шаг 1. Регулярно мойте машину .Мойте машину на автомойке или чистите вручную не реже одного раза в две недели.
Шаг 2: Смыть соль . Мойте машину раз в неделю зимой, когда на дороги посыпают солью, чтобы подготовиться к суровым погодным условиям.
- Совет : Регулярно мойте машину, чтобы соль не разъедала краску на машине и не разъедала металл под ней.
Шаг 3. Следите за тем, чтобы сливные пробки автомобиля оставались открытыми. . Проверьте сливные пробки вашего автомобиля и убедитесь, что они не забиты листьями или другой грязью и мусором.Заблокированные сливные пробки позволяют собирать воду и вызывать ржавчину.
- Совет : Эти сливные пробки обычно расположены по краям капота и багажника, а также вдоль днища дверей.
Шаг 4. Нанесите воск на автомобиль . Полируйте машину воском не реже одного раза в месяц. Воск обеспечивает защиту от попадания воды в автомобиль.
Шаг 5: Устранение любых разливов . Вытрите все пятна внутри автомобиля, которые также могут привести к образованию ржавчины. Чем дольше вы оставите пролитую жидкость, тем сложнее ее убрать.
- Совет : Убедитесь, что внутренняя часть автомобиля полностью высохла, когда она намокнет. Вы также можете ускорить процесс сушки, используя полотенце из микрофибры, чтобы удалить большую часть влаги, прежде чем дать остальным высохнуть на воздухе.
Часть 2 из 4: Используйте средства для предотвращения ржавчины
Необходимые материалы
- Спрей для защиты от ржавчины, например, Jigaloo, Cosmoline Weathershed или аэрозоль от ржавчины Eastwood.
- Ковш
- Моющее средство и вода
- Садовый шланг
Полотенца из микрофибры
Совет . В дополнение к регулярной мойке автомобиля вы можете предварительно обработать его, чтобы предотвратить ржавчину.Сделайте это у производителя при первой покупке автомобиля. Другой вариант — обрабатывать подозрительные участки всякий раз, когда вы моете машину антикоррозийным спреем.
Шаг 1. Проверьте на наличие ржавчины . Регулярно проверяйте свой автомобиль на наличие ржавчины.
Ищите в краске сколы или участки, похожие на пузыри. Эти области указывают на то, что ржавчина начала разъедать часть автомобиля, находящуюся прямо под краской.
- Совет . Чаще всего ржавчину или пузырящуюся краску можно встретить вокруг окон, колесных арок и крыльев автомобиля.
Шаг 2: Очистите пораженный участок . Очистите область вокруг пузырящейся или потрескавшейся краски. Дайте автомобилю высохнуть.
Шаг 3: Защитите свой автомобиль от ржавчины . Нанесите на автомобиль спрей для защиты от ржавчины, чтобы предотвратить его повреждение.
- Совет . Попросите производителя нанести покрытие для ржавчины перед покупкой автомобиля. Это будет стоить дополнительно, но может продлить срок службы вашего автомобиля.
- Совет : Если вы планируете купить подержанный автомобиль, попросите сертифицированного механика осмотреть автомобиль и проверить наличие повреждений ржавчины перед покупкой.
Часть 3 из 4: Протрите автомобильные поверхности
Необходимый материал
В дополнение к очистке и обработке внешней части вашего автомобиля, вам также следует протирать поверхности вашего автомобиля, когда они становятся влажными. Это может предотвратить образование окисления, которое является первым шагом к образованию ржавчины на кузове вашего автомобиля.
Шаг 1. Протрите влажные поверхности . Используйте чистую ткань, чтобы протереть намокшие поверхности.
- Совет : Даже автомобиль, хранящийся в гараже, следует протереть, если он находился под дождем или снегом перед тем, как припарковаться.
Шаг 2: Используйте воск или лак . Вы также можете использовать воск, смазку или лак, чтобы вода не попала в кузов автомобиля.
Часть 4 из 4. Ранняя обработка пятен ржавчины
Ржавчина распространяется, если ее не лечить, поэтому с ней нужно бороться при появлении первых признаков. Вам также следует подумать о том, чтобы очистить ржавые части кузова от ржавчины или полностью заменить.Это может полностью предотвратить распространение ржавчины после ее удаления с вашего автомобиля.
Необходимые материалы
- Грунтовка
- Краска для ретуши
- Лента малярная Комплект для ремонта ржавчины
- на eBay или Amazon
- Наждачная бумага (зерно 180, зерно 320 и зерно 400)
Шаг 1: Удаление ржавчины . Удалите ржавчину с вашего автомобиля с помощью комплекта для ремонта ржавчины.
- Примечание : Набор для ремонта ржавчины работает только при незначительной ржавчине.
Шаг 2: Используйте наждачную бумагу . Вы также можете использовать наждачную бумагу, чтобы отшлифовать заржавевший участок. Начните шлифовать наждачной бумагой с самым грубым зерном и постепенно переходите к самой мелкой.
Совет : Вы можете начать с наждачной бумаги с зернистостью 180, затем с зернистостью 320, а затем 400, поскольку наждачная бумага с зернистостью 180 более грубая, чем наждачная бумага с зернистостью 400.
Совет : Убедитесь, что наждачная бумага выбрана правильной зернистостью, чтобы избежать глубоких царапин.
Шаг 3: Подготовьте участок грунтовкой . После того, как вы удалили ржавчину шлифованием, нанесите на поверхность грунтовку. Обязательно дайте ему полностью высохнуть.
Шаг 4: Перекрасить . Нанесите ретуширующую краску, чтобы покрыть обработанный участок и подобрать под цвет тела.
Совет : Если это большая область или близко к отделке или стеклу, обязательно заклейте скотчем и заклейте окружающие области, чтобы избежать попадания краски на эти области.
Совет : Вам также необходимо повторно нанести лаковое покрытие после полного высыхания краски.
Если площадь, пораженная ржавчиной, очень мала, вы можете отремонтировать ее самостоятельно. Если ржавчина проела металл или если повреждение обширное, вам нужно будет обратиться за помощью к профессионалам. Отнесите поврежденный ржавчиной автомобиль в профессиональную автомастерскую, чтобы получить рекомендации о том, как лучше всего бороться с повреждением ржавчины.
.Чем обезжирить кузов автомобиля перед полировкой: 403 — Доступ запрещён – Чем обезжирить кузов автомобиля
Чем обезжирить кузов автомобиля
Иногда перед автолюбителями встают вопросы – как обезжирить автомобиль самостоятельно и какой выбрать обезжириватель для автомобиля. Причины, по которым хозяева транспортных средств задумываются над данной проблемой, совершенно разные. Это может быть необходимость покраски кузова или более качественная мойка. В обоих случаях методы обезжиривания и средства, применяемые для этих целей, будут примерно одинаковыми.
Для чего нужно обезжирить кузов
О процессе обезжиривания чаще всего упоминается в связи с необходимостью перекраски кузова. Да для проведения таких работ процесс удаления жировых загрязнений с кузова – обязательная процедура. Если вдруг проигнорировать этот момент или же сделать его не качественно, все работы непосредственно по покраске нужно будет проводить заново. К жирной поверхности не прилипает краска, и после высыхания в этих местах мы заметим вздувшиеся пузыри или множество морщин.
После длительного и активного использования автомобиля, особенно в городских условиях можно заметить, что грязь с корпуса смывается как-то не полностью, местами видны разводы, а если провести рукой по поверхности, можно почувствовать как бы небольшие шероховатости. Да и сам автомобиль больше не блестит так, как он блестел сразу после покупки. Это значит, что кузов нужно просто обезжирить и убрать следы гари и копоти города, следы от рук, остатки силиконовых и полирующих средств, а также различных наклеек. Отполировать кузов и результат будет заметен невооруженным глазом.
Обезжириватель – какой лучше всего выбрать
Если спросить у автомобилистов, каким средством для снятия остатков жировых пятен они обычно пользуются, то каждый назовет свой собственный вариант. Это может быть как приобретенный в магазине обезжириватель для автомобиля, так и изготовленный самостоятельно. Некоторые автомобилисты пытаются обезжирить кузов при помощи бензина, ацетона, смеси моющего средства и уксуса. Но все они слабо справляются с поставленной задачей или же в худшем случае могут нанести непоправимый вред лакокрасочному покрытию автомобиля.
Люди, занимающиеся покраской автомобилей, настоятельно советуют для самостоятельного обезжиривания приобретать специальные промышленные жидкости. Сегодня на рынке автомобильной химии можно найти широкий выбор различных обезжиривателей. У всех основных производителей лакокрасочных материалов разработаны фирменные составы для обезжиривания, и какой обезжириватель лучше – предстоит решить вам самому. Они могут выпускаться в различных формах:
- органические растворители;
- составы эмульсионного типа на основе воды и щелочи;
- синтетика;
- салфетки без ворса, с пропиткой из растворителя.
Наиболее распространённым средством для удаления жировых пятен является «Уайт спирт». Данное вещество является результатом перегонки нефти и имеет специфический запах керосина. «Уайт спирит» отлично удаляет любые жировые пятна органического происхождения, битум и каучуковые загрязнения. К недостаткам этого средства можно отнести очень устойчивый запах и его неспособность удалить неорганические маслосодержащие отложения. Некоторые автомобилисты предпочитают использовать проверенные временем растворители, типа ацетона, керосина, бензина и т. д. Но, применяя данные вещества, важно помнить, что все они имеют высокую степень пожароопасности и требуют чёткого соблюдения определённых мер безопасности.

В том случае если на кузове имеются неорганические загрязнения, необходимо отдать предпочтение химическим составам. Чаще всего автомобилисты выбирают Сольвент или Нефрас С 2-80/120. Применять их лучше при обработке автомобиля перед покраской.

Также очень хорошие результаты будут после обработки автомобиля универсальными «антисиликонами». Антисиликон прекрасно удаляет все типы жирных загрязнений и не оказывает агрессивного воздействия на само лакокрасочное покрытие автомобиля. Этот факт особенно важен в том случае, если мы решили не красить кузов, а просто хорошо его отмыть, например, после зимы, и отполировать его.
При необходимости произвести обезжиривание пластиковых покрытий автомобиля лучше всего подойдёт – «антистатик».
Очень важно учесть тот факт, что если нашей целью является полировка покрытия, а не перекраска, то керосин, бензин, солярку и ацетон использовать в качестве «обезжиривателя» крайне нежелательно. Эти составы способны оказать негативное влияние на покрытие кузова. Без опаски ими можно обрабатывать только открытые металлические поверхности, например, профили или трубы.
Прежде чем непосредственно приступать к обезжириванию, нужно определиться, что мы хотим получить в результате, и выбрать, чем лучше обезжирить поверхность автомобиля.
Процесс обезжиривания
Мойка
Первое, что необходимо сделать, прежде чем приступить к процессу обезжиривания, – это хорошо отмыть автомобиль от грязи, пыли и особенно песка. В противном случае при натирании кузова автомобиля перед полировкой тряпкой можно довольно серьезно повредить лакокрасочное покрытие. Специалисты рекомендуют сначала отмыть машину «керхером», а затем перейти к ручной мойке с использованием простых моющих средств.
Для работы с обезжиривающими веществами нужно приготовить:
- респиратор;
- защитные очки;
- резиновые перчатки;
- две салфетки без ворсинок.
Обезжиривание
Теперь можно приступать непосредственно к обезжириванию.
Наносим выбранное нами средство на кузов автомобиля. Это можно сделать при помощи распылителя или тряпкой, растирая средство по всей поверхности. Ветошь должна быть плотной, без волокон и менять ее нужно по мере загрязнения, иначе жир будет не удаляться, а просто размазываться по всей поверхности. Здесь важно не забыть стёкла и крышу. Снизу, примерно на 40 см., обезжиривающего средства требуется больше в два раза. Оставляем на пять минут и по возможности быстро смываем, можно с шампунем. Качество работы проверить очень просто. Нужно сухой бумажной салфеткой провести по очищенной поверхности, и если на ней не будет грязных пятен, работа выполнена хорошо.
После процесса обезжиривания к автомобилю важно не прикасаться ни руками, ни одеждой и сразу же приступить к следующему этапу обработки – шпатлёвке, покраске или простой полировке транспортного средства. В том случае, если процесс очистки был проведён с соблюдением всех правил, то и дальнейшая обработка кузова должна быть успешной.
Во избежании проблем
Казалось бы, процесс обезжиривания очень простой процесс, но и здесь нужно быть очень внимательным при неверном подборе жироудаляющего раствора можно, совершенно не желая того, повредить лакокрасочное покрытие авто. Поэтому выбор жидкости нужно осуществлять максимально ответственно и внимательно знакомиться с инструкцией и рекомендациями производителей.
Если целью является простая полировка машины, то некачественно проведённая очистка от жира не будет иметь фатальных последствий. А вот если допустить «огрехи» при подготовке к окраске кузова, проблем не избежать. Почти 100% придётся переделывать всё с самого начала, а на это нужны время и деньги.
Приступая к обезжириванию поверхности перед покраской или полировкой, важно не игнорировать технику безопасности. Работы такого типа в гаражных условиях могут быть небезопасны. Большинство из того, чем можно обезжирить кузов автомобиля, легко воспламеняется, пары этих средств вредны для здоровья человека. Учитывая это, при обезжиривании машины нужно обеспечить в помещении хорошую вытяжку и защитить органы дыхания, зрения и кожные покровы.
чем обезжирить кузов автомобиля перед полировкой
Все работы по обслуживанию транспортных средств достаточно сложные и трудоемкие. Обезжиривание поверхности одна из процедур подготовительной обработки машины. Его проводят для устранения жировых пятен (битум, масло, смазка) и других не растворимых в воде органических веществ(частички резины, асфальтовые крошки). Обезжирить кузов возможно перед полированием и покраской автомобиля и после основного мытья машины. От того насколько качественно совершили эту процедуру, зависит долговременность нового лакокрасочного покрытия. Для получения наилучшей гладкой поверхности автотранспорта, следует выполнить очистку кузова от грязи, пыли и других пятен. Средства для обезжиривания подразделяются на две большие группы:
1. Составы, на основе органических веществ (антисиликоны), которые легко и действенно устраняют загрязнения, такие как масла, жиры, силиконы, с любых поверхностей(металл, пластик). Такие средства для обезжиривания довольно распространенные и широко применяются для обработки поверхности перед полированием.
2. Составы на основе спирта устраняют такие загрязнения (соляные, восковые, жирные и силиконовые), которые антисиликоновый обезжириватель не смог удалить. Такие средства являются антистатиками, поэтому они снижают статическую электризацию с элементов автомобиля из пластика. Чем обезжирить кузов автомобиля перед полировкой решать вам, но лучшим вариантом будет использование этих средств в комплексе. Наша компания специализируется на качественном обслуживании и обработке транспортных средств. Имея определенные навыки и большой опыт в этой сфере мы выполним любую работу (покраска автомобилей, полировка, предварительные работы и др.) быстро и эффективно. В своей работе мы используем средства и материалы надлежащего качества.
Чем обезжирить автомобиль перед полировкой, можно ли использовать другие вещества?
Чем обезжирить автомобиль перед полировкой за неимением специализированного состава? Можно использовать уайт-спирт. Он минимально воздействует на лакокрасочное покрытие, но имеет достаточно резкий запах и медленное испарение с поверхности. Керосин, солярку, бензин нельзя использовать для обезжиривания. Растворители очень негативно влияют на краску, лак и грунт, растворяя эти материалы. Применять растворители для этих целей возможно лишь при обезжиривании металлической поверхности. Они не влияют на голый металл. Ацетон, также, агрессивен для лакокрасочных материалов и его применяют для металлических деталей. Растворителями возможно очищение деревянных и металлических элементов, профиля, трубы и другие. Все эти составы следует применять крайне аккуратно и осмотрительно, так как многие красители в покрытии автомобиля могут отрицательно среагировать на такие вещества. Эксперты советуют применять только испытанные и надежные средства для обезжиривания. Чем обезжирить поверхность автомобиля перед полировкой выбираете вы сами, но для качественного и эффективного результата лучше всего использовать специально предназначенное для этого средство.Обезжириватель для автомобиля перед полировкой и сам процесс обезжиривания.
Перед тем как приступить к обработке следует выбрать специализированный обезжириватель для автомобиля перед полировкой. Чем обезжирить кузов перед полировкой, мы описали выше. Затем, соблюдая технику безопасности, следует одеть перчатки из резины и респиратор.
Обезжиривание не сложный процесс, но все же имеет небольшие особенности:
- для обработки лучше всего использовать мягкие безворсовые салфетки,
они более стойкие к растворителям, одной будете распределять растворитель на
поверхность, другой удалять его;
- после обезжиривания, не следует прикасаться к автомобилю руками,
чтобы сохранить действие растворителя;
- не следует слишком сильно протирать поверхность обезжиривателем, так
как растворитель может размягчить грунтовку и вызовет появление мельчайших
трещин, которые устраняют только шпаклеванием.
Как обезжирить кузов автомобиля перед полировкой достаточно простая задача. Для начала, следует вымыть и высушить транспортное средство. Потом, нужно нанести обезжиривающий раствор. Через некоторое время следует устранить мягкой салфеткой пятна и грязь. Завершающий этап нанесение на машину специального моющего раствора и смывка всех загрязнений. Для проверки своей работы на качество, можно выполнить небольшой тест: прислонить чистый лист бумаги к поверхности кузова. По количеству пятен жира и масла определяют степень его очищения. Вы можете выполнить эту процедуру самостоятельно или доверить профессионалам. Мы проведем обработку качественно и за приемлемую цену. Узнать о компании, услугах и ценах, а также просмотреть отзывы о наших работах можно на нашем сайте.
Вернуться назад
Чем обезжирить кузов автомобиля перед наклейкой
Причин, зачем обезжиривать кузов автомобиля, немало. Процедуру проводят с машиной, которую собираются отполировать, покрасить, декорировать наклейками, подвергнуть тщательной мойке.
Зачем нужно обезжиривать автомобиль
Суть процесса – удаление с поверхности машины жира. Процедура обязательна перед покраской, другими операциями. Если обезжиривание не проводить или выполнить его некачественно, работы по перекраске придется проводить повторно. К необезжиренной поверхности покрасочный материал не прилипает, а после высыхания окрашенного кузова на нем образуется множество морщин, появляются вздувшиеся пузыри.
Если эксплуатировать машину в городских условиях (хотя для сельской местности это столь же актуально), со временем проявляются неприятные детали:
- загрязнения смываются не полностью;
- даже после самой качественной мойки остаются разводы;
- при проведении по корпусу автомобиля рукой чувствуются шероховатости;
- автомобиль становится тусклым.
Решение этой проблемы простое – нужна тщательная мойка, возможно, с предварительной полировкой. Однако перед тем требуется обезжирить корпус. Эта операция уберет следы городской копоти, отпечатки пальцев и ладоней, другую грязь.
Необходимо обезжиривать кузов также перед внешним тюнингом, который заключается в нанесении на корпус авто наклеек, пленок, скотча.
Чем обезжиривать кузов автомобиля
Есть два типа обезжиривающих веществ: средства фабричного производства сложного состава или простейшие, например, растворители. Сегодня производители автохимии поставляют немало модификаций обезжиривателей. Каждый известный бренд разработал фирменный состав. Форма выпуска их может быть различной:
- растворители с органической или искусственной базой;
- щелочные эмульсии в воде;
- безворсовые салфетки, пропитанные активным веществом.
Самое известное средство для удаления жира – уайт-спирт. Он хорошо удаляет жировые загрязнения органического происхождения, а также каучуковые и битумные пятна.
Обратите внимание! Уайт-спирит не способен удалять жировую грязь неорганического происхождения. Кроме того, вещество обладает сильным керосиновым запахом.
В перечне растворителей также числятся:
- ацетон;
- керосин;
- имеющийся в каждом гараже растворитель – бензин.
Однако все они высокопожароопасны. Обращение с ними требует строгого соблюдения правил безопасности. Они могут оказать непоправимое негативное воздействие. Без опаски этими веществами можно обрабатывать только поверхности из металла, находящиеся на виду: трубы, профили.
Для удаления неорганических жировых загрязнений подойдут другие химические составы – Нефрас-2 и Сольвент.
Новое слово рынка автохимии – универсальные «антисиликоны». Они:
- отлично удаляют все типы жировых отложений;
- не оказывают на металл агрессивного влияния.
Антисиликоны подойдут и для покраски, и для полировки либо тщательной мойки машины. Но на пластиковые детали лучше воздействует другой обезжириватель, условно называемый «антистатик».
Перед полировкой
Лучший обезжириватель кузова перед полировкой – смешанный с лубрикантом тонкообразивный состав в формате:
Перед покраской
Антисиликон – универсальный обезжириватель перед покраской. Он может быть для грубой, средней или тонкой обработки, появились варианты специально для пластика. Второй обязательный компонент – финальный обезжиривающий состав с водно-спиртовой базой. Он удаляет загрязнения, к которым невосприимчив классический антисиликон – соли, слабые кислотные растворы.
Популярные составы для обезжиривания перед перекраской – БР-2, Нефрас С2, Ситранол, DINITROL.
Растворитель 646 и его аналоги в этом случае лучше не использовать. Это же касается ацетона.
Перед наклейкой скотча
Не следует допускать применения агрессивных средств. Лучший вариант – антисиликоны фабричного производства. Подойдут также классические обезжириватели на основе спирта.
Перед мойкой
Если традиционный автошампунь не способен удалять жировые загрязнения на кузове, ему тоже поможет антисиликон. Обязательно использование финишного состава – воска, полироля. Они:
- защищают лакокрасочное покрытие;
- придают машине «богатый» вид.
Как обезжирить кузов автомобиля своими руками
Перед началом обезжиривания своими руками следует тщательно отмыть автомобиль, чтобы на нем не оставалось:
- отпечатков ладоней и пальцев;
- пыли;
- иной грязи;
- песка и других загрязнений, которые могут сыграть роль абразивных частиц.
Последнее особенно важно, иначе, как только вы начнете натирать кузов автомобиля, возникнет опасность серьезного повреждения лакокрасочного покрытия. Сначала следует очистить машину, используя мойку высокого давления (например, «керхер»). Следующий этап – традиционная ручная мойка с применением классических моющих средств.
Для дальнейшей работы приготовьте:
- средства защиты лица – респиратор, строительные очки;
- резиновые, латексные, силиконовые или иные перчатки;
- безворсовые салфетки для проверки качества работы.
Выбранный обезжириватель наносят на кузов машины. Можно применять распылитель или ткань. Состав нужно тщательно распределить по всей поверхности.
Обратите внимание! Если используется ткань, она должна быть без ворса, плотной. Меняйте загрязненную ветошь по мере загрязнения. Это обязательное условие, иначе жировые отложения не будут удаляться, просто размазываясь по поверхности.
Обрабатывать нужно весь автомобиль, включая пластиковые и стеклянные детали. В нижней части корпуса (полоса 40-50 см), обезжиривателя нужно наносить в 1,5-2 раза больше. Состав остается на поверхности 5 минут. Затем его нужно смыть, чистой водой или автошампунем.
Следующий шаг – проверка качества работы. Безворсовой салфеткой проводят по уже обработанной поверхности. Если на кузове не останется разводов, а на салфетке грязных пятен – обезжиривание выполнено правильно.
После операции к машине не прикасайтесь руками, одеждой или ветошью. Нужно немедленно приступить к следующей процедуре: покраске, шпатлевке, полировке, нанесению наклеек, усиленной мойке. Они будут успешными, если процесс очистки от жировых отложений был проведен при соблюдении всех правил.
Если следующим шагом будет профессиональная мойка или полировка, халатно выполненное обезжиривание фатальных последствий иметь не будет. Но проблемы неизбежны, если огрехи будут допущены в процессе подготовки к перекраске.
Ошибки при выполнении работ
Важный момент – соблюдение мер техники безопасности. Игнорировать их нельзя. Мало кто выполняет обезжиривание на открытом воздухе – если проводить операцию в гараже, под крышей, ее эффективность возрастает. А работы в ограниченном пространстве небезопасны. Большинство обезжиривающих составов легковоспламенимы. Их пары вредны для органов дыхания человека, а иногда и для кожи. Потому обезжиривание выполняйте в помещении с хорошей вытяжной вентиляцией. Важно защитить глаза, органы дыхания и кожу.
Иногда перед автолюбителями встают вопросы – как обезжирить автомобиль самостоятельно и какой выбрать обезжириватель для автомобиля. Причины, по которым хозяева транспортных средств задумываются над данной проблемой, совершенно разные. Это может быть необходимость покраски кузова или более качественная мойка. В обоих случаях методы обезжиривания и средства, применяемые для этих целей, будут примерно одинаковыми.
Для чего нужно обезжирить кузов
О процессе обезжиривания чаще всего упоминается в связи с необходимостью перекраски кузова. Да для проведения таких работ процесс удаления жировых загрязнений с кузова – обязательная процедура. Если вдруг проигнорировать этот момент или же сделать его не качественно, все работы непосредственно по покраске нужно будет проводить заново. К жирной поверхности не прилипает краска, и после высыхания в этих местах мы заметим вздувшиеся пузыри или множество морщин.
После длительного и активного использования автомобиля, особенно в городских условиях можно заметить, что грязь с корпуса смывается как-то не полностью, местами видны разводы, а если провести рукой по поверхности, можно почувствовать как бы небольшие шероховатости. Да и сам автомобиль больше не блестит так, как он блестел сразу после покупки. Это значит, что кузов нужно просто обезжирить и убрать следы гари и копоти города, следы от рук, остатки силиконовых и полирующих средств, а также различных наклеек. Отполировать кузов и результат будет заметен невооруженным глазом.
Обезжириватель – какой лучше всего выбрать
Если спросить у автомобилистов, каким средством для снятия остатков жировых пятен они обычно пользуются, то каждый назовет свой собственный вариант. Это может быть как приобретенный в магазине обезжириватель для автомобиля, так и изготовленный самостоятельно. Некоторые автомобилисты пытаются обезжирить кузов при помощи бензина, ацетона, смеси моющего средства и уксуса. Но все они слабо справляются с поставленной задачей или же в худшем случае могут нанести непоправимый вред лакокрасочному покрытию автомобиля.
Люди, занимающиеся покраской автомобилей, настоятельно советуют для самостоятельного обезжиривания приобретать специальные промышленные жидкости. Сегодня на рынке автомобильной химии можно найти широкий выбор различных обезжиривателей. У всех основных производителей лакокрасочных материалов разработаны фирменные составы для обезжиривания, и какой обезжириватель лучше — предстоит решить вам самому. Они могут выпускаться в различных формах:
- органические растворители;
- составы эмульсионного типа на основе воды и щелочи;
- синтетика;
- салфетки без ворса, с пропиткой из растворителя.
Наиболее распространённым средством для удаления жировых пятен является «Уайт спирт». Данное вещество является результатом перегонки нефти и имеет специфический запах керосина. «Уайт спирит» отлично удаляет любые жировые пятна органического происхождения, битум и каучуковые загрязнения. К недостаткам этого средства можно отнести очень устойчивый запах и его неспособность удалить неорганические маслосодержащие отложения. Некоторые автомобилисты предпочитают использовать проверенные временем растворители, типа ацетона, керосина, бензина и т. д. Но, применяя данные вещества, важно помнить, что все они имеют высокую степень пожароопасности и требуют чёткого соблюдения определённых мер безопасности.
Уайт спирит
В том случае если на кузове имеются неорганические загрязнения, необходимо отдать предпочтение химическим составам. Чаще всего автомобилисты выбирают Сольвент или Нефрас С 2-80/120. Применять их лучше при обработке автомобиля перед покраской.
Также очень хорошие результаты будут после обработки автомобиля универсальными «антисиликонами». Антисиликон прекрасно удаляет все типы жирных загрязнений и не оказывает агрессивного воздействия на само лакокрасочное покрытие автомобиля. Этот факт особенно важен в том случае, если мы решили не красить кузов, а просто хорошо его отмыть, например, после зимы, и отполировать его.
При необходимости произвести обезжиривание пластиковых покрытий автомобиля лучше всего подойдёт — «антистатик».
Очень важно учесть тот факт, что если нашей целью является полировка покрытия, а не перекраска, то керосин, бензин, солярку и ацетон использовать в качестве «обезжиривателя» крайне нежелательно. Эти составы способны оказать негативное влияние на покрытие кузова. Без опаски ими можно обрабатывать только открытые металлические поверхности, например, профили или трубы.
Прежде чем непосредственно приступать к обезжириванию, нужно определиться, что мы хотим получить в результате, и выбрать, чем лучше обезжирить поверхность автомобиля.
Процесс обезжиривания
Мойка
Первое, что необходимо сделать, прежде чем приступить к процессу обезжиривания, — это хорошо отмыть автомобиль от грязи, пыли и особенно песка. В противном случае при натирании кузова автомобиля перед полировкой тряпкой можно довольно серьезно повредить лакокрасочное покрытие. Специалисты рекомендуют сначала отмыть машину «керхером», а затем перейти к ручной мойке с использованием простых моющих средств.
Для работы с обезжиривающими веществами нужно приготовить:
- респиратор;
- защитные очки;
- резиновые перчатки;
- две салфетки без ворсинок.
Обезжиривание
Теперь можно приступать непосредственно к обезжириванию.
Наносим выбранное нами средство на кузов автомобиля. Это можно сделать при помощи распылителя или тряпкой, растирая средство по всей поверхности. Ветошь должна быть плотной, без волокон и менять ее нужно по мере загрязнения, иначе жир будет не удаляться, а просто размазываться по всей поверхности. Здесь важно не забыть стёкла и крышу. Снизу, примерно на 40 см., обезжиривающего средства требуется больше в два раза. Оставляем на пять минут и по возможности быстро смываем, можно с шампунем. Качество работы проверить очень просто. Нужно сухой бумажной салфеткой провести по очищенной поверхности, и если на ней не будет грязных пятен, работа выполнена хорошо.
После процесса обезжиривания к автомобилю важно не прикасаться ни руками, ни одеждой и сразу же приступить к следующему этапу обработки – шпатлёвке, покраске или простой полировке транспортного средства. В том случае, если процесс очистки был проведён с соблюдением всех правил, то и дальнейшая обработка кузова должна быть успешной.
Во избежании проблем
Казалось бы, процесс обезжиривания очень простой процесс, но и здесь нужно быть очень внимательным при неверном подборе жироудаляющего раствора можно, совершенно не желая того, повредить лакокрасочное покрытие авто. Поэтому выбор жидкости нужно осуществлять максимально ответственно и внимательно знакомиться с инструкцией и рекомендациями производителей.
Если целью является простая полировка машины, то некачественно проведённая очистка от жира не будет иметь фатальных последствий. А вот если допустить «огрехи» при подготовке к окраске кузова, проблем не избежать. Почти 100% придётся переделывать всё с самого начала, а на это нужны время и деньги.
Приступая к обезжириванию поверхности перед покраской или полировкой, важно не игнорировать технику безопасности. Работы такого типа в гаражных условиях могут быть небезопасны. Большинство из того, чем можно обезжирить кузов автомобиля, легко воспламеняется, пары этих средств вредны для здоровья человека. Учитывая это, при обезжиривании машины нужно обеспечить в помещении хорошую вытяжку и защитить органы дыхания, зрения и кожные покровы.
Обезжириватель для авто используется для обработки поверхности перед покраской или полировкой, с тем, чтобы удалить жир который в дальнейшем могут стать причиной образования так называемых «кратеров» и появления вздувания, некачественного прилегания лакокрасочных материалов к поверхности.
Также обезжириватели применяются перед полировкой, при мойке, при обработке пластиковых деталей, для удаления с них силикона, солей, придания им антистатических свойств. Это позволяет обеспечить качественное склеивание и обработку.
Для чего нужно обезжиривание
Обезжиривание — обязательный процесс при подготовке деталей кузова автомобиля к покраске. В его задачи входит следующие процессы:
- Удаление с обрабатываемой поверхности силиконовых, восковых и битумных пятен. Обычно для этого используют антисиликоновые обезжириватели. Эти средства являются наиболее распространенными обезжиривателями.
- Удаление солевых отложений. Для этого применяется водно-спиртовой обезжириватель. Такие средства являются более агрессивными, и могут применяться на любых этапах подготовки поверхности детали к полировке и/или покраске. Также их применяют для промывки оборудования водорастворимыми материалами (на станциях, занимающихся покрасочными работами).
- Чистка поверхности непосредственно перед покраской. Средства также используются для работы с водной базой.
Отдельно стоит остановиться на пластиковых деталях, поскольку для них применяются другие средства. В частности, обезжириватели пластика не только удаляют с его поверхности жир, силикон, соли и прочие вредные элементы, но и придают пластику антистатические свойства, благодаря чему к нему впоследствии не прилипает пыль и меньше цепляется жир.
Обезжиривание перед покраской
Помните, что процесс обезжиривания необходимо выполнять на каждом этапе лакокрасочных работ с деталью автомобильного кузова — перед нанесением шпатлевки, перед нанесением грунта и непосредственно перед покраской. Причем на каждом этапе это нужно делать тщательно и с соблюдением технологий. В противном случае велика вероятность появления вздутий на ЛКП, так называемых «вулканов», отслоение грунта и даже краски (зависит, на каком именно слое был плохо нанесен обезжириватель), возникновения сморщивания ЛКП.
Жировые пятна и/или слой на кузовных деталях автомобиля возникают по следующим причинам:
- После касания человеческими пальцами к детали.
- Как результат клея от скотча или малярной ленты.
- Остатки защитных средств, таких как силиконовая смазка, полировочные средства и прочих подобных составов.
- Пятна смолы, битума, масла.
- Как результат сгоревших масла и/или топлива, осевший слоем на кузовных деталях.
Чаще всего обезжиривают кузовные детали с помощью так называемого антисиликона. Это средство является самым распространенным по причине того, что это универсальное средство, предназначенное для удаления не только технических жиров, но и жира с человеческих пальцев, который естественным образом остается на поверхности детали в процессе ее обработки мастером. Вследствие этого поверхность имеет хорошую адгезию и на ней отсутствует жир.
Однако кроме антисиликона полезно также использовать финальный обезжириватель кузова автомобиля для покраски, основанный на водно-спиртовом растворе. Такие составы способны нейтрализовать (удалить) соли, сахар, слабые растворы кислот. Антисиликон с этими составами справиться не способен, а они есть в воде, и человеческом поте и жире на пальцах. Вода и пот могут оказаться на детали вследствие механической обработки деталей мастером. Поэтому желательно пользоваться в том числе и водно-спиртовыми обезжиривателями.
Какой обезжириватель выбрать
Многих автолюбителей интересует вопрос о том, какой лучше обезжириватель для кузова авто? В первую очередь рекомендуется покупать средства в металлических банках. Это обусловлено тем, что растворенная пластмасса иногда подмешивается в состав находящегося в банке средства, чем снижает его эффективность и ухудшает запах. Антисиликоны также можно разделить на несколько типов — для грубой обработки, для среднего или тонкого обезжиривания, и для пластика. Все это нужно уточнять перед покупкой.
Так же, обезжириватели делятся еще и на операции, при которых их можно использовать. В частности, перед покраской, перед полировкой, перед мойкой. Например, обезжириватель «Пересвет», реализуемый в автомагазинах, прекрасно подойдет для соответствующий очистки непосредственно для обработки деталей кузова перед покраской, однако его не рекомендуется использовать перед полировкой или для мытья ЛКП кузова. Это связано с тем, что его состав достаточно агрессивен, и аналогичен бензину-галоше (нефрас).
Что касается конкретных средств, то автолюбители для обезжиривания кузовных деталей перед покраской пользуются следующими составами:
- БР-2;
- APP W900;
- R-M PK900;
- DINITROL 7660;
- Нефрас С2;
- Lesonal Antistatic Degreaser SB;
- БОС — битумный очиститель «Ситранол».
Главное, перед покупкой внимательно ознакомиться с инструкцией, в частности, для каких целей конкретное средство использовать можно, а для каких — нельзя. В частности, нельзя обрабатывать ЛКП агрессивными химическими средствами, такими как ацетон, растворитель 646 и их аналогами.
Обезжиривание перед полировкой
В случае, если автовладелец не имеет намерений перекрашивать (или заново красить) корпус машины, а лишь впоследствии отполировать его, то в этом случае также нужно выполнить процедуру обезжиривания. Причины, по которым это нужно делать — те же. В частности, если не обеспечить чистую и обезжиренную поверхность перед выполнением процедуры полировки и нанесения соответствующих средств, то в дальнейшем полирующие средства быстро отслояться, и эффективность полировки очень быстро сойдет «на нет».
Дело в том, что в процессе полировки оставшиеся жировые загрязнения попадают в поры заполированной поверхности благодаря воздействию на них абразивного материала. Кроме этого, жир попадает и на сам полировочный инструмент. Таким образом, это приводит к некачественной полировке поверхности детали и возможным дальнейшим проблемам с ЛКП в месте полировке, проявляющиеся как вздутие, появление «кратеров» и прочего.
Многие автолюбители перед полировкой и просто для очистки лакокрасочного покрытия пользуются абразивными чистящими элементами — глинами, скрабами-полотенцами, скрабами-варежками, автоскрабом-кругом. Марок их производителей достаточно много. Метод обработки — механический. Однако при выборе этих средств нужно обращать внимание на размер абразивной крошки, то есть, для чего средство предназначено, поскольку всегда существует риск повредить ЛКП царапинами. Кроме этого, всегда необходимо использовать лубрикант, который не только смягчает обработку, но и непосредственно удаляет жир. От него зависит как сохранность поверхности, так и долговечность обработки.
Обезжиривание во время и после мойки
Процесс обезжиривание лакокрасочного покрытия автомобиля будет полезным также и при выполнении мойки кузова. Причем ее можно выполнять как в процессе мойки, так и после нее. Так, зачастую антисиликон или универсальный обезжириватель используют в тех случаях, когда автошампунь по каким-либо причинам не в состоянии справиться с имеющимися на кузове загрязнениями. Обычно это бывает, когда шампунь не очень хорошего качества, а на ЛКП налипла трудно смываемая грязь. В этом случае многие автолюбители в гаражных условиях отмывают тяжелые загрязнения именно с помощью антисиликона. Однако перед этим рекомендуется удалить легко смываемую грязь указанными выше средствами.
Антисиликоны рекомендуется использовать для удаления битумных пятен, трудно удаляемых загрязнений, следов тополя на капоте машины и так далее.
Процедура чистки/обезжиривания простая. Для этого используется купленный заранее антисиликон-обезжириватель, который при необходимости нужно разбавить в указанных в инструкции пропорциях или использовать в готовом виде. Обычно для нанесения используют ручной пульверизатор-распылитель. В соответствии с инструкцией к большинству средств необходимо дать средству некоторое время (5…15 минут), чтобы оно смогло растворить грязь. Удалять загрязнения с поверхности лакокрасочного покрытия кузова необходимо мягкой ветошью — полипропиленовыми салфетками, фиброй, мягкой ветошью, не оставляющей жирных разводов и кусочков ткани на обработанной уже поверхности.
По окончании обезжиривания-чистки рекомендуется нанести на лакокрасочное покрытие какое-нибудь защитное средство — воск, полироль. Оно не только защитит ЛКП в дельнейшем, но и придаст поверхности красивый, «богатый» вид. Причем после обработки обезжиривателем корпус машины мыть не нужно, поскольку его поверхность остается идеально сухой. Соответственно, в таком состоянии и нужно наносить воск.
Если же вместо фабричных обезжиривателей пользоваться подручными средствами (о них речь пойдет далее), например, уайт-спиритом, то мыть машину желательно, поскольку после них на ЛКП остается жирноватая пленка, которая уходит со временем. При выполнении мойки это допускается, а вот перед покраской/полировкой этого делать не нужно.
Вместо жидкого обезжиривателя можно пользоваться специальными пропитанными салфетками, наподобие NANOSKIN Autoscrub system — так называемый автоскраб. Однако подобные средства для рядовых автовладельцев вряд ли подойдут, поскольку стоят достаточно дорого и рассчитаны на длительное использование. Соответственно, это, скорее, вариант для профессиональных моек автомобилей.
Обезжиривание перед поклейкой
Если автовладелец решил нанести на лакокрасочное покрытие автомобиля какой-нибудь декоративный молдинг или защитную пленку, то ЛКП аналогично нужно предварительно обезжирить. Причины этого заключается в том же. То есть, на обработанной поверхности не будет жиров, различных битумных и грязевых пятен, солей металлов и прочих химических соединений, которые в дальнейшем значительно ухудшат качество приклеивания.
Что касается используемых при этом препаратов, то здесь нужно проявлять аккуратность в выборе. В частности, нельзя использовать агрессивные средства, способные повредить лакокрасочное покрытие. Лучше всего пользоваться фабричными антисиликонами, предварительно прочитав их инструкцию по применению. Другой вариант — использование неагрессивных средств на спиртовой основе. Также можно использовать средства для удаления битумных пятен, следов тополя на капоте и аналогичных составов.
Как пользоваться обезжиривателем
Перед покупкой и использованием обезжиривателя необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по его применению. Однако в большинстве случаев обезжириватели используют одним из двух способов — с помощью распылителя и двух салфеток.
Использование распылителя
Распылители, используемые для нанесения обезжиривателя, делятся на два основных класса — помповые и ручные. Помповые обладают большей производительностью и, в основном, используются в специализированных мастерских, где применяются профессионально. Ручные же распылители обычно реализуются непосредственно с упаковкой обезжиривателя и могут применяться в домашних или гаражных условиях.
Однако алгоритм их использования в данном случае одинаковый. Так, с помощью распылителя обезжириватель наносится на предварительно вымытую поверхность, после чего нужно выждать несколько минут с тем, чтобы дать средству впитаться в поверхность. Потом обезжириватель необходимо удалить с помощью микрофибры или мягкой ветоши. Не нужно использовать для этого бумажные салфетки, поскольку, во-первых, они содержат краситель, а во-вторых, с них на поверхности остаются мелкие бумажные кусочки. Поэтому лучше всего использовать полипропиленовые салфетки. Кроме этого, нельзя растирать обезжириватель по поверхности. Удалять его нужно каждый раз чистой стороной салфетки и лишь в одну сторону!
Использование двух салфеток
При таком методе жидкий обезжириватель наносится на одну из салфеток (обильно ее смачивая), и с ее помощью далее наносится по обрабатываемой поверхности. Сразу за этим обезжириватель вытирается насухо другой салфеткой или фиброй. Обычно это делает один человек, в руках которого имеются две соответствующие салфетки. Та фибра, которая удаляет обезжириватель, должна хорошо впитывать средство, и каждый раз нужно для работы использовать чистую поверхность, постоянно поворачивая и/или складывая ее в ладони.
Интересный нюанс состоит в том, что при обезжиривании деталей кузова перед нанесением шпаклевки лучше пользоваться первым методом — с использованием распылителя. Это обусловлено тем, что в этом случае на мокрой поверхности хорошо видны различные дефекты-вмятины, куда впоследствии можно будет нанести шпаклевку. А методом с двумя салфетками можно пользоваться для обработки новой кузовной детали, которая не нуждается в выполнении ремонтных действий.
Кроме этого, перед нанесением лакокрасочных средств необходимо дать обезжиривателю хорошенько высохнуть. После обработки поверхность нельзя трогать руками! И не следует наносить за один раз обезжириватель на площадь более одного квадратного метра. То есть, работать нужно поэтапно и постепенно.
Что использовать вместо обезжиривателя
В некоторых случаях, например, для обработки небольшой по площади поверхности можно не покупать фабричный обезжириватель, а вместо этого воспользоваться «народными», то есть, подручными средствами, которые, неплохо справляются с подобными задачами. Так, вместо фабричных обезжиривателей для обработки кузовных автомобильных деталей можно использовать:
- Уайт-спирит, нефрас, сольвент. Уайт-спирит представляет собой бензин-растворитель, который отлично растворяет растительные масла и жиры. Однако его можно использовать лишь на нижних слоях кузовных деталей, поскольку он может повредить грунтовой слой. По этой же причине нельзя использовать похожие на него летучие растворители, наподобие растворителя 646 и ацетона.
- Очистители битума. Многие из них созданы на спиртовой основе, поэтому неплохо справляются с обезжириванием. Однако не все они одинаково эффективны, поэтому нужно выбирать их на основе тестов и отзывов. Ну или просто воспользоваться тем, что есть в наличии, если площадь обработки планируется небольшая.
- Спирты — медицинский, различные технические. Они по своей природе являются обезжиривателями, поэтому их можно использовать для обработки деталей кузова. Проблема только в том, что для поверхностей с большой обрабатываемой площадью спирты нужно растворять с водой и пользоваться ручным распылителем.
- Средства для мытья посуды или стекол. Они также сделаны на спиртовой основе и неплохо нейтрализуют жир. Но эффективность будет невысока. Поэтому их можно использовать для небольших обрабатываемых площадей. Если перед автовладельцем стоит задача в обработке большой детали или кузова, то без профессиональных средств не обойтись.
В большинстве фабричных и подручных обезжиривателей лежит спирт. Но нужно понимать для обработки больших по площади деталей нужно большое количество обезжиривателя, поэтому все же лучше воспользоваться фабричными средствами.
Заключение
Процесс обезжиривания перед покраской и/или полировкой кузова играет огромную роль, поскольку обеспечивает долговечность будущего лакокрасочного покрытия. Обязательно необходимо использовать антисиликоны для удаления жировых отложений. В данном случае не так важна марка производителя, сколько техника и тщательность нанесения средства.
А выполняли ли вы обезжиривание кузова автомобиля? И если да, то каким средством? Расскажите об этом в комментариях.
перед покраской и полировкой, какое средство лучше выбрать
Подготовка кузова транспортного средства к покраске предполагает выполнение целого набора операций. Направленных на удаление загрязнений, улучшение адгезии красящего вещества с основой, достижение максимальной прочности, долговечности и привлекательности готового покрытия.
В процессе подготовки активно используется обезжириватель для автомобиля, растворяющий загрязнения жирового характера, остатки масел и других подобных технических жидкостей.
На современном рынке автомобильной химии данные средства представлены широким ассортиментом. Как же не запутаться в выборе, отыскать вариант, который окажется одновременно эффективным, безопасным и простым в использовании, недорогим.
Разберемся, чем обезжирить поверхность автомобиля, какие правила необходимо соблюдать в процессе, чтобы не разочароваться в конечном результате.
В чем необходимость процедуры?
Как правило, нужда в таком химическом средстве возникает перед покраской транспортного средства. Если не уделить достаточно внимания удалению жировых загрязнений, то проблемы не заставят себя ждать.
К жирной поверхности краска просто не липнет, так что постепенно она отвалится, а по мере высыхания на необработанных участках появятся пузырьки, заполненные воздухом, многочисленные морщинки и трещины.
Водители, активно использующие свои автомобили в городской среде, наверняка, замечали, что постепенно грязь с кузова начинает смываться крайне тяжело, обнаруживаются разводы, а при тактильном контакте с поверхностью можно ощутить ее легкую шероховатость.
Появляются и визуальные признаки, цвет машины больше не радует сиянием и блеском, как было непосредственно после выезда из салона. Все это говорит о том, что пора заняться обработкой. Если говорить о конкретных признаках, указывающих на ее необходимость, то их список выглядит следующим образом:
- на декоративном покрытии заметны отпечатки пальцев, которые не удается удалить простой мягкой тканью;
- следы клея, которые остались после снятия малярного скотча или декоративных наклеек;
- следы применения спреев на силиконовой основе или составов для полировки кузова;
- битумные пятна;
- следы солярки или машинного масла.
Особенности выбора обезжиривателя
Если провести опрос среди водителей, какой обезжириватель они предпочитают, то каждый назовет какой-то свой вариант.
Кто-то предпочитает профессиональную автомобильную химию из специализированного магазина, а кто-то пользуется обычными бытовыми средствами. Некоторые водители вообще полагают, что вполне можно пользоваться и обыкновенными техническими жидкостями, в том числе бензином, ацетоном, растворами, состоящими из уксуса и моющих средств.
Последний подход неправилен, может привести к непредсказуемым последствиям, вплоть до серьезных повреждений слоев лака и краски, безвозвратной потери автомобилем прежней привлекательности.
Специалисты данной области рекомендует применять только специализированный автомобильный обезжириватель, благо, что рынок предлагает их в огромном количестве.
Как правило, соответствующая продукция имеется в наличии у компаний, специализирующихся на выпуске автомобильных красок. Если говорить об общей классификации химических средств, то выглядит она следующим образом:
- растворители на органической основе;
- эмульсии, скомбинированные из щелочи и воды;
- средства синтетического происхождения;
- специальные салфетки из материала без ворса, которые пропитаны растворяющим веществом. Салфетки лучше закупить целым комплектом, так как в процессе работы их нужно менять по мере загрязнения, а если изначально поверхность очень грязная, то сменить салфетку придется несколько раз.
Если говорить об универсальных составах, то активно используется “Уайт спирит”, приобрести который можно в любом хозяйственном магазине. Этот продукт получается в процессе нефтепереработки, обладает характерным керосиновым запахом.
“Уайт спирит” хорошо справляется с жировыми пятнами, в особенности, если они имеют органическое происхождение, представляют собой битум или каучук.
Основные минусы сводятся к резкому запаху и неспособности быстро справиться с неорганическими масляными соединениями.
Некоторые водители придерживаются “традиционных” представлений о растворителях, используют в их качестве сугубо составы, прошедшие проверку временем, к числу которых относится керосин, бензин, ацетон и подобные тому вещества.
Такая тактика вполне обоснована, но необходимо иметь в виду, что эти товары относятся к классу легковоспламеняющихся жидкостей, при их применении следует соблюдать определенные правила техники безопасности.
Если визуальный осмотр кузова показывает, что на нем имеются серьезные загрязнения неорганического происхождения, то оптимальным выбором являются растворители на химической основе.
В основном, автомобилисты предпочитают Нефрас С 2-80/120 или Сольвент, являющийся его почти полным аналогом.
Использовать данные вещества лучше всего в случае, когда проводится подготовка транспортного средства к полноценному окрашиванию, так как они очень агрессивны.
Хорошая “обезжирка” – это универсальный состав, который входит в группу средств, ориентированных на удаление следов силикона. Практика показывает, что подобные продукты эффективно растворяют почти все жировые загрязнения, при этом, они не оказывают негативного влияние непосредственно декоративное покрытие.
Таким образом, они оптимально подходят для операций, в которых главной целью является не последующая комплексная покраска кузова, а его мытье с последующей полировкой.
Если работать предстоит не с металлическими кузовными элементами, а с пластиком, то отличные результаты демонстрируют антистатические составы.
Обязательно нужно принять во внимание тот момент, что в ситуации, когда запланирована полировка кузова, а не его полноценное окрашивание, не нужно использовать агрессивные вещества, то есть ацетон или бензин, в качестве обезжиривателя. Они способны повредить нежное лакокрасочное покрытие, из-за чего потребуются сложные дорогостоящие реставрационные работы.
Самыми агрессивными считаются растворители “летучей” группы, которые могут разъесть не просто верхний слой краски, но и нижние слои, вплоть до базовой грунтовки.
Посмотрите интересное видео про виды обезжиривателей, назначение составов и особенности применения:
Особенности процесса
Обезжиривание кузова – достаточно сложный процесс, который выполняется в несколько этапов, что позволяет достичь необходимого результата. Следование технологическим требованиям, последовательное выполнение множества операций – все это так же важно, как и грамотный подбор основного рабочего средства.
Первым делом, кузов тщательно моется, удаляется грязь и, в особенности, потенциально опасные абразивные частицы, способные поцарапать кузов, в числе которых песок и мелкие камешки.
Профессионалы советуют сначала пройтись по кузову струей из мойки высокого давления, а потом продолжить работу вручную, используя мягкие моющие средства.
В обязательном порядке следует соблюдать требования техники безопасности. Экипировка, необходимая во время работы, выглядит следующим образом:
- респиратор;
- очки для защиты органов зрения;
- перчатки из плотной резины, устойчивой к контакту с агрессивной химией;
- салфетки из материала без ворса.
Работа строится на том, что выбранное средство аккуратно наносится на кузов, растирается при помощи плотного материала.
Плотность и отсутствие ворса – важные моменты, причем по мере удаления жира материал меняется, чтобы жир именно удалялся, а не просто растирался по поверхности.
Качество работы легко контролировать визуально, если правильно выбран лучший раствор, то пятна исчезают буквально на глазах. Дальнейшую работу, будь то полировка или окрашивание, следует выполнять непосредственно после завершения процесса.
Полезное видео по теме, особенности обезжирки уайт-спиритом:
Подведем итоги
Итак, процесс удаления жировых загрязнений непрост, но и он вполне осуществим собственными силами, без обращения к специалистам.
Основные моменты качественной и безопасной работы сводятся к чтению рекомендаций производителя, принятию во внимание всех эксплуатационных особенностей конкретного средства. А также соблюдению минимальных требований по безопасности, работать нужно в хорошо проветриваемом помещении, чтобы исключить отравление токсичными парами.
Загрузка…как выбрать и какие разновидности?

Ремонт автомобиля своими руками требует определённых знаний и навыков, без которых результат вряд ли будет успешным. Одним из очень важных этапов любого ремонта является процесс подготовки – следует осознавать, что от него зависит очень многое. Подготовка автомобиля перед покраской или перед полировкой включает в себя обработку обезжиривателем – это нужно для того, чтобы избавиться от частиц машинного масла, битума и других частиц, которые не удалось устранить при помощи мытья.
Обезжиривание кузова автомобиля – необходимая процедура, без которой сцепление краски с поверхностью будет недостаточно сильным. Такое покрытие долго не продержится и через небольшой промежуток времени краска начнёт отслаиваться, машину понадобится перекрашивать.
Многие владельцы авто выполняют такую работу самостоятельно, поэтому для грамотной подготовки поверхности следует знать, как и чем обезжирить поверхность перед покраской или полировкой.


Смотрите также:
Виды обезжиривателей для авто
Любой обезжириватель для автомобиля принадлежит к одной из двух категорий:
- растворители органического происхождения;
- эмульсии и синтетика.
К первой группе относятся уайт-спирит, трихлорфторметан, ксилол и другие. Ними хорошо пользоваться, чтобы удалять жиросодержащие вещества с органическим составом. Вторая группа – это синтетические растворители и эмульсии, которыми обезжиривают в тех случаях, когда нужно ликвидировать маслосодержащие частицы как органического, так и неорганического свойства.
Если говорить о том, чем лучше обезжирить автомобиль в том или ином случае, нужно оценить ряд критериев, чтобы сделать правильный выбор.


Смотрите также:
Критерии выбора
Определяя, какой обезжириватель лучше подойдёт для выполнения конкретной задачи, обычно оценивают следующие свойства:
- Степень агрессии к металлу;
- Способность растворять жиросодержащие вещества;
- Степень сцепляемости с автоэмалью, шпатлёвкой или грунтом.
Перед покраской авто на самом первом этапе обычно применяют уайт-спирит, как средство для обезжиривания кузова автомобиля. На следующих этапах кузов перед окрашиванием обрабатывают смесью ортофосфорной кислоты и спиртов – она даёт более глубокую очистку.
Уайт-спирит и керосин хорошо подойдут для подготовки автомобиля перед покраской, если нужно удалить каучук, мастику или битум. По свойствам они практически идентичны, однако выбирая, чем лучше обезжирить, помните, что керосин сложнее удалить с поверхности – он более стойкий. Уайт-спирит испаряется самостоятельно – для окончательного удаления поверхность нужно просто протереть салфеткой.
Некоторые мастера используют ацетон как обезжириватель для автомобиля – он подходит для подготовки поверхности под покраску, шпатлёвку или грунтовку. Однако, обдумывая, чем лучше обезжирить автомобиль и рассматривая различные варианты, помните, что ацетон, бензин и керосин очень пожароопасны. Поэтому прежде, чем обезжиривать с их помощью свою машину, позаботьтесь о соблюдении мер противопожарной безопасности.

Обезжириватель для автомобиля может создать опасную для жизни ситуацию – не следует об этом забывать. Например, трихлорэтилен вступает в реакцию с алюминием, что может стать причиной взрыва. Поэтому выбирая обезжириватель для автомобиля, поинтересуйтесь его взаимодействием с другими материалами.
Автомобильный антисиликон – очень популярное в последнее время средство, которое многие используют для удаления жиросодержащих частиц с поверхности. Он недорого стоит, прост в применении и не становится причиной неприятных сюрпризов.

Смотрите также:
Технология обезжиривания
После того, как вы разобрались с тем, как определить, чем обезжирить кузов автомобиля или его другие детали, давайте немного поговорим о самом процессе. Эта информация будет не менее полезна, чем знания о том, чем лучше обезжирить ту или иную деталь машины.
Работу такого рода выполняйте в хорошо проветриваемом помещении с вентиляцией и качественным освещением. Наденьте спецодежду, очки, респиратор и резиновые перчатки. Помните о том, что средства, используемые в работе, могут быть пожароопасными, поэтому позаботьтесь о том, чтобы поблизости не было источников открытого огня.
- Поверхность обезжиривают перед шпатлеванием, грунтованием и окрашиванием.
- Обезжириватель для авто наносят специальными безворсовыми материалами – для этого нужно провести по поверхности смоченной в растворителе салфеткой.
- Сразу после этого промокните обработанный участок такой же салфеткой, но сухой, чтобы удалить остатки растворителя.
- Обработанную поверхность не следует трогать руками.
- Качество работы проверьте при помощи чистого бумажного листа – на нём не должно быть жирных пятен.

Смотрите также:
Заключение
Процесс обезжиривания является очень важным этапом подготовки поверхности к покраске или полировке. Поэтому выбору подходящего средства следует уделить особое внимание – это избавит вас от лишних хлопот, неприятных неожиданностей и обеспечит высокую степень адгезии поверхности с краской.
[democracy]
[democracy]
Автор: Семин Виктор Юрьевич
Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…
Комментарии запрещены.
Что такое обезжиривание кузова и приносит ли оно вред или пользу
Все чаще и чаще на автомойках случаются ситуации, когда мастера настойчиво предлагают клиентам провести обезжиривание кузова. Конечно же за дополнительную плату. Услуга эта обросла множеством мифов: кто-то верит, что без этой процедуры при чистке, ну никак не обойтись.
Есть те кто, напротив, рьяно утверждает, что это только вредит ЛКП авто. Какое же мнение является правильным? Давайте разбираться!В этой статье мы обсудим:
- Что такое обезжиривание кузова и приносит ли оно вред или пользу? Что будет, если авто не обезжиривать вовсе?
- Что не стоит использовать, если вы решились провести чистку своими руками
ОБЕЗЖИРИВАНИЕ КУЗОВА – ЗАЧЕМ
Для начала, стоит определить, что скрывается за этим термином. Ведь зачастую бывает так, что некоторые автолюбители — в основном новички — смутно представляют себе, что это такое.
Итак, обезжириванием кузова называют процесс удаления с него тех веществ, с которыми обычные чистящие средства, как правило, не справляются: масел, смазки, различных жиров и т.д.
Это чисто косметическая операция, которая проводится специальными очищающими веществами и при правильном проведении безвредна. Однако, и ее полезность слишком преувеличена — обезжиривание несет в себе чисто эстетическую функцию и заключается в улучшении блеска кузова. А потому это операция является необязательной. И ее отсутствие никак не влияет на качество и долговечность эксплуатации автомобиля.
И еще. Как весьма резонно говорил профессор Преображенский про большевистскую водку, «Бог знает, какой они гадости туда плеснули», так и с обезжириванием кузова на мойке — прежде чем пользоваться этой услугой, следует доподлинно выяснить, какой именно химией будет обрабатываться ваш автомобиль. В погоне за удешевлением себестоимости работы, автомойщики могут использовать дешевые растворы щелочи и кислот, которые могут нанести вред как лакокрасочному покрытию, так и резиновым и пластиковым элементам (молдингам, уплотнителям).
ОБЕЗЖИРИВАНИЕ СВОИМИ РУКАМИ
Если вы решили провести этот процесс самостоятельно, стоит помнить, что лучше приобретать для этого специальные обезжириватели, которые можно легко приобрести в магазине. Некоторые автолюбители рекомендуют также использовать уайт-спирит, однако, он имеет едкий керосиновый запах.
Для обезжиривания нельзя использовать ацетон, бензин, спирты и их эфиры, т.к. именно они способны повредить лаковый слой авто. Возможно, именно использование таких веществ породило слухи о вреде обезжиривания кузова.
Так же не рекомендуется использование солярки, дизельного топлива или керосина — они могут оставить за собой масляный налет.
ВЫВОД
Проводить обезжиривание или нет — это исключительно выбор автовладельца. Как мы уже писали выше: подобная процедура не несет за собой никаких существенных плюсов или минусов. И, как правило, ее активная реклама, является лишь способом для автомоек дополнительно на вас заработать.
Обработка кузова — подготовка и порядок нанесения средств

Решили обработать кузов автомобиля своими руками, но не знаете с чего начать? В каком порядке использовать и наносить различные средства? Наша простая инструкция поможет разобраться и подготовить кузов к нанесению защитных покрытий.
Разобьем весь процесс подготовки на этапы. В зависимости от состояния кузова некоторые этапы можно пропускать. Обязательные пункты выделены синим цветом.
1. Мойка кузова.
Для подготовки кузова к нанесению защитных средств не применяйте шампуни, в состав которых входит воск или другие виды покрытий. Таким шампунем лучше пользоваться на уже обработанной поверхности, либо в любое другое время, но не перед подготовкой к полировке.
2. Удаление остатков предыдущих покрытий.
Если автомобиль ранее был покрыт воском или каким-либо другим покрытием, удалите его с помощью обезжиривателя. Поможет справиться с задачей – обезжириватель Silicone Off 300.
3. Высушить поверхность.
Насухо протрите автомобиль микрофиброй или другим влаговпитывающим материалом.
4. Удаление битумных пятен.
Если есть пятна или точки (а они практически всегда есть), удаляем их, например, с помощью Очистителя битумных пятен или Profoam 5000.
5. Заделать сколы и глубокие царапины.
Если они есть, необходимо заделать. Используется краска, лак или карандаш для заделки царапин. В зависимости от используемых средств, к дальнейшей полировке можно приступать только через 1-7 суток.
6. Обработка глиной.
Если автомобиль не только что выехал из салона, а успел хотя бы несколько месяцев поездить, рекомендуется воспользоваться глиной. Для устранения въевшихся загрязнений, а так же вбитых в ЛКП металлической пыли и песчинок, которые невозможно удалить другими средствами и которые могут нанести вред ЛКП при дальнейшей полировке, применяется глина, например Surface Smoother Mini.
7. Промыть и высушить поверхность после глины.
Глина может оставить грязные разводы на кузове – их нужно смыть. Затем насухо протрите кузов.
8. Абразивная полировка.
Если поверхность утратила свою привлекательность – помутнела, затерлась, покрылась царапинами, поможет абразивная полировка. Общий подход к данному виду полировки: последовательное избавление от более крупных царапин к более мелким.
- Крупные царапины (видны под каплями воды) устраняются полиролью с самым крупным абразивом Rubbing Compound или Liquid Compound #3000.
- После прохода крупным абразивом используется более мелкий – Micro Rubbing Compound.
- Ультратонкий абразив для финишной обработки (Liquid Compound №9800 или New Scratch Clear Wax-Mirror Finish). Данный шаг актуален в основном для темных авто, где заметны все погрешности полировки.
9. Обезжиривание кузова.
Удаление посторонних веществ, которые могут ухудшить адгезию покрытий. Лучше всего воспользоваться специальными средствами – антисиликон, обезжириватель. Например, ранее упомянутый обезжириватель Silicone Off 300. Если нет специальных средств, тогда обработайте хотя бы спиртом (изопропиловым), но это не очень эффективный вариант.
10. Нанесение защитных покрытий, восков.
Нанесите средство согласно инструкции. Выдержка несколько часов.
Итак, если кузов в хорошем состоянии, то достаточно его помыть, высушить, удалить битумные пятна, обезжирить и нанести защитное средство.
Если вы недавно уже наносили какое-либо защитное покрытие, и есть вероятность, что оно еще осталось на кузове – включите этап с удалением этого покрытия.
Так же периодически рекомендуется включать этап с обработкой глиной.
Если имеются отдельные царапины, включаем этап с их удалением.
Абразивная полировка – крайняя мера, хотя и очень эффективная, но не рекомендуется производить ее чаще одного раза в 6 месяцев, а лучше не чаще раза в год или по мере старения лакокрасочного покрытия.
Дата: 18.10.2014
Тест автомобильных шин r13: Выбираем летние шины: 185/60R14 и 175/70R13 – За Рулем: Тесты летних шин размера 175/70R13 (2013) | Colesa.ru
Итоговый результат: 940 баллов Торможение с АBS на сухом асфальте хорошее. На мокром покрытии результат лидирующий, причем с большим отрывом: от лучшего соперника – 1,3 м, от худшего – 7,8 м! Результаты торможения юзом посуху – в лидирующей группе, а на мокром покрытии вообще рекордные. Движение по прямой и мягкое перестроение – без замечаний. Скорость при резкой смене полосы на сухой дороге наивысшая. В пределе мягкий переход в занос и такое же мягкое восстановление сцепления. На мокрой дороге скорость остается неизменной, поведение меняется лишь в нюансах. Занос становится еще мягче, но в начальной стадии поворота появляется легкий намек на снос – поворачиваемость самую малость смещается к нейтральной. Лучшее торможение с АBS, хорошее – при торможении юзом, низкий расход топлива, стабильная, надежная управляемость при выполнении резких маневров на любой дороге, низкий уровень шума. Незначительные замечания к плавности хода. Вердикт: Понравятся в любых режимах на дорогах с твердым покрытием, помогут сэкономить топливо. |
Итоговый результат: 913 баллов На сухой дороге тормозят с АBS неплохо, на мокрой – так себе. При торможении юзом поведение схожее. На высокой скорости держат прямую, но при плавной смене полосы досаждают задержками в реакциях и недостаточной информативностью. Скорость экстремального маневрирования на сухой дороге лучшая. Ложка дегтя – занос в пределе, требующий своевременной корректировки. На мокрой дороге скорость закономерно снижается. Замечаний касательно шума нет, если не считать ступенчатого озвучивания перехода с гладкого асфальта на шершавый. Плавность хода без претензий, придрались только к несильным толчкам на средних неровностях. Лучшее торможение юзом на мокрой дороге, хорошее – с АBS; низкий расход топлива, стабильная управляемость, неплохой уровень комфорта. Средние тормозные свойства на мокрой дороге. Вердикт: Понравятся любителям комфорта и экономии топлива в городских и загородных режимах на твердых дорогах. |
Итоговый результат: 910 баллов Торможение с АBS на сухой дороге рекордно короткое, разница с худшим результатом превышает 6 м. Но на мокром асфальте скатываются в середнячки. Для торможения юзом расклад практически не меняется. Траекторию на высокой скорости держат без замечаний, но корректировке мешают широкий «нуль» и небольшие запаздывания. В переставке на сухой дороге показывают рекордный результат: мягкий, ограничивающий скорость занос в пределе, четкие реакции и неплохая информативность. Но на мокрой дороге скорость при резкой смене полосы значительно падает. Темп ограничивает глубокий занос с обратным отстрелом при восстановлении сцепления. Почти не шумят, но есть замечания к плавности хода. Лучшее торможение с АBS на сухом покрытии, хорошее – с юзом, экономичны при 60 км/ч, хорошая управляемость при выполнении экстремальных маневров на сухом покрытии, низкий уровень шума. Средние тормозные свойства на мокрой дороге, сложная управляемость при резком маневрировании на мокром покрытии. Вердикт: Для городских и загородных режимов движения, не боятся грунтовок. |
Итоговый результат: 909 баллов Торможение с АBS на сухом покрытии хорошее, на мокром – среднее. Юзом на сухом асфальте торможение лучшее, отрыв от аутсайдера более 6 м. На мокром покрытии – третье место в тесте. Неплохо! Резкие маневры на сухом асфальте успешны даже при высокой скорости. На мокром покрытии скорость экстремальных маневров значительно снижается. Ограничивает ее плавный, нарастающий занос и инертный руль со скачкообразным изменением сопротивления при увеличении угла поворота. Шум качения нельзя назвать громким, но смена тональности в зависимости от покрытия напрягает. Лучшее торможение юзом на сухом асфальте, хорошее – юзом на мокром и с ABS на сухом, высокоэкономичны; стабильная управляемость. Торможение с АBS на мокрой дороге хуже среднего. Вердикт: Для городских и загородных режимов, не боятся грунтовок, помогут сэкономить топливо. |
Итоговый результат: 905 баллов С АBS тормозят на сухом покрытии хорошо, на мокром – приемлемо. Юзом на сухой дороге останавливаются хорошо, а на мокрой лучше всех, если не считать «Нордмана». Тормозной путь короче, чем у аутсайдера, более чем на 5 м! На высокой скорости несут машину ровно, без отклонений. Корректировать направление легко благодаря четким, незамедлительным реакциям. Скорость на переставке ограничена скорее сносом на входе, чем мягким заносом при выходе. На мокрое покрытие реагируют снижением скорости до средней и ухудшением поведения. В пределе наступает глубокий затяжной занос. Справиться с ним непросто, несмотря на точное руление, хорошие реакции и неплохую информативность. Комфортом похвастаться не могут. Шум не раздражает, хотя в диапазоне скоростей от 40 до 70 км/ч он довольно громкий. На мелких и средних неровностях зудят и неприятно встряхивают автомобиль. Расход топлива средний при любых скоростях движения. Лучшее торможение юзом на мокрой дороге; хорошее торможение на сухом асфальте, независимо от режима торможения; неплохая курсовая устойчивость. Cложная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром асфальте, очень жесткие. Вердикт: Проявят свои достоинства в загородных режимах движения на покрытии хорошего качества. |
Итоговый результат: 894 балла Замыкают группу шин со слабыми тормозными свойствами. С АBS тормозят плохо что на сухой дороге, что на мокрой. Однако в торможении на юз сравнимы с «Контайром»: хорошо на сухом и средне на мокром покрытиях. Четко держат заданный курс, без промедления реагируют на корректировку. Хорошему пониманию автомобиля способствует четкий, понятный «нуль» и высокая информативность руля. На сухой дороге скорость переставки средняя, ограничена небольшим заносом. Углы поворота руля чуть больше среднего, информативность хорошая. На мокрой дороге скорость заметно снижается, а поведение ухудшается. Занос становится глубоким, с обратным отстрелом при восстановлении сцепления. Выполняя сложный маневр, приходится крутить руль на опережение. Комфорт без замечаний. Катятся со скромным, нераздражающим шуршанием, хорошо поглощают любые неровности. Повышенный расход топлива. Хорошие торможение юзом на сухом асфальте, курсовая устойчивость, уровень комфорта. Слабые тормозные качества с АBS, «переедают» горючего, сложная управляемость при экстремальном маневрировании на мокрой дороге. Вердикт: Для неспешных комфортных поездок в загородных режимах. Предпочтительнее автомобили без АBS. |
Итоговый результат: 871 балл Торможение с АBS на сухом и мокром покрытиях слабое, в одной группе с «Белшиной» и «Контайром». Юзом останавливаются тоже неохотно, на сухой дороге соперничают с «Капитолом», на мокрой – предпоследнее место по тормозному пути. На высокой скорости машина идет ровно, без замечаний. Приятный плотный руль с четким, хорошо понятным «нулем». На сухой дороге резкое маневрирование не приносит неожиданностей. Мягкий занос в пределе, небольшие углы поворота баранки, хорошая информативность делают поведение автомобиля понятным и предсказуемым. На мокром асфальте скорость успешного маневрирования значительно снижается. Меняется и поведение. Углы поворота руля растут, информативность ухудшается. Глубокий занос в пределе требует своевременной корректировки. Гудят и рокочут, особенно громко в диапазоне скоростей от 40 до 70 км/ч. Плавность хода – удовлетворительная. Приемлемое торможение юзом на мокрой дороге, экономичны в загородных режимах, хорошая курсовая устойчивость, удовлетворительные управляемость при выполнении экстремальных маневров на сухой дороге и уровень шума. Слабые тормозные свойства, неоднозначная управляемость на мокрой дороге, сильный шум. Вердикт: Для неспешной езды в городских и загородных режимах. |
Итоговый результат: 863 балла С АBS тормозят слабо как на сухой дороге, так и на мокрой. Однако юзом останавливаются лучше: по сухому хорошо, по мокрому удовлетворительно. Заданный курс держат неплохо. Но корректировать направление мешают запаздывающие реакции, пустой, неинформативный руль и неприятное подруливание задней оси. Резко маневрировать не рекомендуем. На сухой дороге подобные действия осложнены вялой реакцией автомобиля на руль, очень большими углами его поворота и низкой информативностью. К тому же скорость успешных экстремальных маневров средняя, ограничена резким и глубоким заносом. На мокрой дороге максимальная скорость маневрирования низкая, сравнима с полученной на «Матадоре». Управление осложняется тем, что автомобиль начинает терять сцепление еще в начале маневра, значительно распрямляя траекторию, а занос на выходе становится прогрессирующим, к тому же с неприятно резким восстановлением сцепления. Не самые тихие: озвучивают смену покрытия, меняя тональность «пения». Хорошо тормозят юзом на сухом асфальте, средне на мокром, высокая плавность хода, удовлетворительная шумность. Слабые тормозные качества с АBS на любой дороге, проблемная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром покрытии, сложная – на сухом, курсовая устойчивость средняя, невысокий уровень комфорта. Вердикт: Для неспешной городской езды. Предпочтительнее для автомобилей без АBS. |
Итоговый результат: 785 баллов С АBS проигрывают лидерам упражнений на сухой дороге более 6 м, на мокрой – почти 8 м. В торможении юзом тоже не блещут. На сухом асфальте результат хуже, чем у лидеров, на 3 м, на мокром – более чем на 5 м. Курсовая устойчивость отвратительная – машина рыскает. Корректировать направление мешают широкий, пустой «нуль», запаздывания в реакциях и догоняющее подруливание задней ости. Скорость успешного маневрирования значительно ниже, чем у других участников. Даже на небольшой скорости машина не желает слушаться водителя – отказывается поворачивать, изо всех сил скользит прямо. Если свернуть на соседнюю полосу удалось, то удержаться на ней, борясь с резким, как кнут, отстреливающим заносом, – еще бóльшая проблема. На мокрой дороге машина теряет сцепление намного раньше, чем на сухой, и скользит дольше, будто по мылу. Некомфортны. Гудят, рокочут и вибрируют, особенно сильно на скорости от 50 до 70 км/ч. Крепко встряхивают на средних и крупных неровностях. Помогут сэкономить топливо в городе и за городом. Экономичны на любой скорости. Откровенно плохие тормозные свойства, опасное поведение при экстремальных маневрах на мокром покрытии и проблематичное – на сухом, невысокая курсовая устойчивость, низкий уровень комфорта. Вердикт: Словно задуманы для городских пробок. |
Тест летних шин 205/55 R16 — рейтинг 12 лучших моделей летней резины — журнал За рулем
Из тринадцати испытанных комплектов шин читателям знакомы по прежним тестам только три модели.
1
Мы откликнулись на пожелания читателей провести испытания моделей, ранее не принимавших участия в сравнительных испытаниях. В этом тесте много новинок и шин, выпавших из зоны нашего внимания в прошлом.
Особого внимания заслуживают три шины, борющиеся за лидерство, — «Нокиан», «Континенталь» и «Бриджстоун». Первые две — давние конкуренты, а вот «японцы» пробились в лидеры несколько неожиданно для нас.
Первое место заняла модель «Потенца S001» от «Бриджстоуна». Но высокая цена поднимает соотношение цена/качество до рекордных 5,34.
Новинка от «Континенталя» — «Конти Премиум Контакт 5» завершает серию «пятых» летних моделей, вышедших на рынок в прошлом году. Достойная шина, соотношение цена/качество немного выгоднее, чем у «Бриджстоуна», — 5,13. Весной этого года в России будет продаваться ограниченно.
Победитель прошлогоднего теста «Пирелли-Чинтурато P7» — очень азартная шина, чуть сдала свои позиции лишь под давлением появившихся новинок. Тем не менее удержалась на подиуме, а среди шин первой пятерки мировых производителей она самая соблазнительная по цене/качеству: 4,03.
У старины «Мишлен-Примаси HP», несмотря на «преклонный» возраст, есть еще порох в пороховницах, он вполне убедительно играет мышцами.
Но на его седой хвост уже наступает «Тойо-Проксес T1 Спорт», давно доказавший состоятельность бренда, который уже долгое время входит в лучшую пятерку в наших тестах.
Когда в голове вертится карусель из 12 комплектов шин, очень важно документировать каждый момент испытаний, иначе что-нибудь обязательно упустишь из виду.
Когда в голове вертится карусель из 12 комплектов шин, очень важно документировать каждый момент испытаний, иначе что-нибудь обязательно упустишь из виду.Когда в голове вертится карусель из 12 комплектов шин, очень важно документировать каждый момент испытаний, иначе что-нибудь обязательно упустишь из виду.
Новинка «Хэнкука» — «Венту Прайм 2» вплотную подобралась к рубежу 900 баллов, а это, по нашему определению, планка для очень хороших шин. И тут же подняла цену: соотношение цена/качество, равное 4,45, выше, чем у «Пирелли».
«Данлоп-SP Спорт 9000» до сих пор выглядит вполне достойно, потому пользуется спросом.
«Гудиер» с моделью «Эффишент Грип» слегка отстает от первой пятерки. Соотношение цена/качество, равное 4,99, для общего уровня в 871 балл считаю высоковатым.
«Кордиант-Спорт 2», набравший 857 баллов, открывает парад отечественных разработок. При соотношении цена/качество в 3,73 — очень выгодная покупка.
«Иокогама» c моделью «C.драйв 2» не попала в первую половину нашего списка (всего лишь 839 баллов в общем зачете), но запросы не по чину: соотношение цена/качество 5,13 — наравне с «Континенталем», стоящим на втором месте.
«Виатти Страда» — это звучное название не очень помогло продукту Нижнекамского шинного завода: скромные 830 баллов. Но при этом амбициозное соотношение цена/качество — 4,22, то есть выше, чем у «Пирелли», попавшей на подиум.
Зарубежный бренд «Премиорри» не добавил преимуществ новой разработке «Солазо» украинского завода «Росава». Зато, несмотря на «тощие» 806 баллов, «тучное» соотношение цена/качество — 3,47! Многие из тех, кто предпочитает взвешенную езду, наверняка обратят на эту шину внимание.
Такие «записки современника» помогают избежать ошибок при подготовке материала в номер.
Такие «записки современника» помогают избежать ошибок при подготовке материала в номер.Такие «записки современника» помогают избежать ошибок при подготовке материала в номер.
«Хакка Блю», новинка от «Нокиан», очень сильна. Характеристики стабильны и практически не зависят от состояния покрытия. Увы, из-за позднего начала производства шина не успела в основной тест, и мы провели дополнительный. Результаты пересчитаны с помощью двух комплектов шин сравнения, работавших в обоих тестах. Именитые шинники часто пользуются подобными методами, называя базовые шины референтными. Тем не менее, поскольку погодные условия тестов все же различались, а тестовый автомобиль, пусть той же марки, был другим, эта шина выступает вне зачета. Кроме того, в некоторых упражнениях результаты оказались лучше тех, что были приняты за 100% в основном тесте.
ПОДРОБНЕЕ
12
12
12
11
11
11
3–1_no_copyright
3–2_no_copyright
Выбираем летние шины 185/60R14: скользим посуху
Летняя резина 185/60R14 — на любой размер кошелька. Соперники — 15 комплектов. Большинство покрышек относится к скоростной категории H (до 210 км/ч), но в списке присутствуют и более медленные, и один более скоростной участник.
Большинство покрышек относится к скоростной категории H (до 210 км/ч). Однако правил без исключений не бывает, потому в списке присутствуют и более медленные, и один более скоростной участник. Лидирующую позицию безоговорочно занимает «Пирелли-Чинтурато P1» — 945 баллов. Но «лучшее» не значит «дорогое»! Соотношение цены и качества, равное 2,43, близко к среднему значению.
w1_no_copyright
Второе место, набрав 939 баллов, занимает «Нокиан-Хакка Грин» российского производства. Коэффициент цена/качество здесь ощутимо выше: 2,77.
Третий на подиуме — «КонтиПремиумКонтакт 5» c 925 баллами. Соотношение цены и качества чуть более выгодное, чем у «Нокиан», — 2,70.
К португальскому «немцу» буквально прислонился (924 балла) младший брат «Нокиан» — «Нордман SX» российского происхождения. Разница с «Конти» всего ничего — лишь один балл, зато по соотношению цены и качества (2,27) «северный человек» куда более привлекателен.
w2_no_copyright
Пятую строчку, с небольшим отставанием, занимает «Хэнкук-Кинерджи эко». Набранное количество баллов — 903, а по отношению цены и качества (2,44) он конкурирует с лидером теста «Пирелли».
Практически без отставания далее следует «BF-Гудрич g-Грип». Модель всего-то на балл слабее венгерского «корейца», хотя и из другой скоростной группы (до 190 км/ч). А показатель цена/качество у нее самый выгодный в первой шестерке участников после «Нордмана» — 2,38.
Седьмое место, к нашему удивлению, занял китайский «GT-Рейдиэл Чампиро VP1». 889 баллов — несомненный прорыв, соотношение цены и качества тоже неплохое — 2,19. К слову, такой успех пока исключение, нежели правило для китайских производителей.
w3_no_copyright
На восьмом месте, заработав чуть меньше — 886 баллов, находится «Кордиант-Роуд Раннер» с еще более выгодным соотношением цены и качества: 2,14.
Набрав по 883 балла, объединяют девятое и десятое места две шины: долгожитель «Амтел-Планет Т-301», увидевший свет аж в 2006 году, и почти такой же старичок «Тойо-Проксес CF1». Модель «Планет Т-301» — самая выгодная покупка по итогам нашего теста: цена/качество — 1,98, а «Проксес CF1» по этому показателю (2,49) конкурирует с «Пирелли» и «Хэнкуком». «Бриджстоун» с моделью «MY-02 Спорти Стайл» смог набрать лишь 878 баллов — 11-е место. Соотношение цены и качества самое невыгодное: 2,87. На 12-м месте медленная модель «Иокогамы» под названием «БлюЭрс», набравшая 865 баллов. Однако у нее соотношение цены и качества, равное 2,43, куда более адекватное, чем у «Бриджа».
Тринадцатым идет корейский «Нексен-Класс Премьер CР641». Результат на 2 балла хуже, чем у «японца» из Филиппин, да и по соотношению цены и качества (2,49) покупка менее выгодная.
Замыкает группу достойных шин (это, по нашему определению, участники, набравшие не менее 850 баллов) медленный «Барум-Бриллантис 2» с 852 баллами и соотношением цены и качества, равным 2,35.
«Контайр-Мегаполис» имеет в копилке всего лишь 819 баллов. Отставание от чемпиона составляет 126 баллов! Однако соотношение цены и качества, равное 2,08, довольно выгодное, если не брать в расчет более сильный «Амтел», расположившийся в середине рейтинга.
В тестировании шин автору материала ассистировали Антон АНАНЬЕВ, Вадим КОРАБЛЕВ, Юрий КУРОЧКИН, Евгений ЛАРИН, Антон МИШИН, Андрей ОБРАЗУМОВ, Валерий ПАВЛОВ и Дмитрий ТЕСТОВ.
Выражаем признательность шинным компаниям-производителям, предоставившим на тест свою продукцию, а также сотрудникам полигона АВТОВАЗа и тольяттинской компании «Волгашинторг» за техническую поддержку.
Выбираем летние шины 185/60R14: скользим посухуЛетняя резина 185/60R14 — на любой размер кошелька. Соперники — 15 комплектов. Большинство покрышек относится к скоростной категории H (до 210 км/ч), но в списке присутствуют и более медленные, и один более скоростной участник.
Выбираем летние шины 185/60R14: скользим посухуТесты шин | Colesa.ru — шины и диски
Размер шин — Любой -110/80 R19120/70 R17140/60 R14145/60 R14150/70 R17155/65 R13155/70 R13160/70 R14165/55 R15165/65 R14165/70 R13165/70 R14165/70 R16165/75 R15165/80 R14170/35 R19170/60 R14170/70 R13170/75 R13175/50 R13175/60 R13175/60 R15175/65 R13175/65 R14175/65 R15175/70 R13175/70 R14175/75 R13180/55 R17180/85 R14185/50 R14185/55 R14185/55 R15185/60 R13185/60 R14185/60 R15185/65 R13185/65 R14185/65 R15185/70 R14185/70 R15185/75 R14185/75 R16185/75 R16C185/82 R14C190/50 R17190/55 R17190/60 R15190/60 R15C190/65 R15195/50 R15195/50 R16195/55 R15195/55 R15C195/55 R16195/60 R14C195/60 R15195/65 R14195/65 R15195/65 R16195/70 R14195/70 R14C195/70 R15C195/75 R15195/85 R15205/45 R16205/45 R17205/50 R15205/50 R16205/50 R17205/55 R15205/55 R16205/55 R17205/60 R15205/60 R16205/65 R15205/65 R15C205/65 R16205/65 R16C205/65 R17205/70 R14205/70 R15205/75 R15205/80 R16215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R16215/55 R17215/60 R15215/60 R16215/60 R17215/65 R16215/65 R16C215/70 R15215/70 R15C215/70 R16215/75 R15215/75 R16C215/75 R17225/35 R18225/40 R18225/45 R17225/45 R18225/50 R16225/50 R17225/55 R16225/55 R17225/55 R18225/60 R15225/60 R16225/60 R17225/60 R18225/65 R16225/65 R16C225/65 R17225/70 R15225/70 R15C225/70 R16225/75 R15225/75 R16225/75 R16C235/35 R19235/40 R17235/40 R18235/40 R19235/45 R17235/45 R18235/50 R18235/55 R17235/55 R18235/55 R19235/60 R14235/60 R16235/60 R17235/60 R17C235/60 R18235/65 R16C235/65 R17235/65 R18235/70 R15235/70 R16235/75 R15235/75 R16235/85 R16245/30 R20245/35 R19245/40 R17245/40 R18245/40 R20245/45 R17245/45 R18245/50 R18245/55 R18245/65 R17245/70 R16245/75 R16245/80 R20255/30 R19255/30 R20255/35 R18255/35 R19255/35 R20255/40 R19255/50 R17255/50 R19255/55 R16255/55 R17255/55 R18255/55 R19255/65 R16255/65 R17255/70 R15255/70 R16255/75 R17255/75 R22265/35 R19265/60 R18265/65 R17265/70 R15265/70 R16265/70 R17265/75 R16265/75 R1727/10.5 R14275/35 R19275/45 R19275/45 R20275/55 R20275/60 R16275/65 R17275/65 R18275/70 R16285/35 R19285/55 R18285/60 R18285/65 R17285/70 R17285/75 R16295/30 R2030/9.5 R15305/30 R1931/10.5 R15315/40 R2033/13.5 R15335/60 R16375/30 R20405/90 R325.5/70 R135/13.5 R136.5/45 R176/12 R167.5/0 R16
Бренды — Любой -4GOAcceleraAceAchillesAderenzaAdmiralAdvanceAdvantiAeolusAeroAezAitlAlcastaAlessioAllianceAlltechAlsterAltenzoAlutecAmerican RacingAmtelAnnaiteAntaresAnteoAnteraAosenAoteliAplusApolloAptanyArctic ClawArivoArmstrongASAAsantiAsterroASWAtlasATPATSAtturoAufineAugustAuplusAuroraAustoneAuto CoutureAutobacsAutogreenAutogripAutoguardAvatyreAvonAWSBantajBarsBarumBBSBelshinaBestDriveBeyernBFGoodrichBlack RhinoBlacklionBlue StreakBontyreBorbetBrasaBridgestoneBTSBWACachlandCAMCamberCapitolCarwelCatwildCeatChaoyangChengshanCMSComforserCompasalConstancyContinentalContyreCooperCordiantCoventryCrayCromodoraCross StreetCrossleaderCSTDaewooDailywayDavantiDaytonDBVDebicaDeestoneDelinteDelmaxDeltaDevinoDezentDiabloDiamoDiamondbackDick CepekDiplomatDjDmackDOTZDoubleCoinDoublestarDunlopDuraturnDuroDurunEcovisionEffiplusEldoradoEnkeiEnzoESA+TecarEstradaEternityEuroDiskEuroreparEventEvergreenEvoluxxExtremeFabulousFalkenFarroadFederalFesiteFierceFiremaxFirenzaFirestoneFomanFondmetalForceumFormulaForsageFortunaFortuneFR DesignFuldaFullrunFuryFutekFuzionGeneralGeniusGinellGislavedGitiGladiatorGoformGoldwayGoodrideGoodyearGRGreenDiamondGreentracGremaxGrenlanderGripmaxGroundspeedGSIGT RadialGT-7HabileadHaidaHankookHeadwayHemisphereHerculesHerovicHiflyHorizoniFreeijitsuIkon WheelsImperialInfinityIntercoInterstateIntertracInvovicIrisIronmaniWheelzJinyuJoyroadKapsenKellyKendaKeterKFZKinforestKingstarKleberKonigKormetalKormoranKoseiKronprinzKumhoKyowaLakeseaLandsailLanvigatorLappiLassaLaufennLeagueLeaoLensoLinglongLionhartLodio DriveLongMarchLorensoLSLucciniLumaraiMaborMagnumMAKMalatestaMaloyaMandrusMarangoniMarcelloMarshalMastercraftMastersteelMatadorMaximpleMaxtrekMaxxisMayrunMazziniMedeoMefroMegamiMembatMentorMeteorMetzelerMI-techMichelinMickey ThompsonMilestarMilestoneMille-MigliaMIMMinervaMomoMOMO TiresMotomasterMotrioMRFNankangNEONeolinNeoterraNereusNeutonNexenNextNitroNittoNokianNorautoNorrskenNortecNovexNP WheelsNWNZOhtsuOpalsOriumOtaniOvationOZPacePaxaroPetlasPirelliPitbullPlatinPneumantPoint SPopularPowertracPremadaPremiorriPresaPrestivoPrimewellPro CompProfilR-SteelRacing WheelsRadarRaidenRapidRapid TyreRedbourneRegalRemainReplica ForestReplica ForsageReplica FRReplica HReplica LegeArtisReplica LSReplica NWReplica OSReplica ReplayReplica RonerReplica WheelsReplica WigerReplica WSPRialRikenRoadclawRoadcruzaRoadOneRoadshineRoadstoneRoadXRockstoneRodatecRonalRondellRosavaRotallaRoveloRoyal BlackRRRS WheelsSaettaSaferichSaffiroSagitarSailunSatoyaSavaSeiberlingSemperitShinkoSilverstoneSime TyresSimexSlikSMCSonarSonnySparcoSpeedlineSplendidSportivaSRDSSWStar PerformerStarfireStarmaxxStilautoStrialSumitomoSunewSunfullSunitracSunnySuntekSunwideSuperiaSupermaxSWSwordSyronTaitongTatkoTaurusTECTechLineTecnoMagnesioTGRacingThree-AThundererTigarToledoTomketTooraTorqueTouradorToyoTracmaxTrayalTreblTrelleborgTri-AceTriangleTristarTSWTungaTyfoonTyrexUnigloryUnigripUniroyalValbremVee RubberVelocityVentiVianorViattiVictor EquipmentVikingVitourVoltyreVossenVredesteinVSPWanliWarriorWaterfallWestlakeWidewayWigerWiger SportWindaWindpowerWinrunWolfX’trikeX-RaceX7YamatoYataiYatoneYellowSeaYokohamaYSTZ TyreZeetexZennaZeppZepp Royal RoadZerraZestinoZetaZetumZormerАшкВикомВсмпоГАЗДнепрошинаКамаКикКременчугКумзМегалюмМШЗНовгородПромаСкадСмкФМЗШиныЯШЗ
Журналы — Любой -ABW.BYACEACE и GTUACE/ARBO/GTUADACAftonbladetAuto ExpressAuto Motor & SportAuto Motor og SportAuto motor und sportAuto ZeitungAutoBildAutoklub CRAutomobilismoAutonavigatorAutozurnalCar and Driver China DailyChoiceConsumer ReportsDrive OutEvoGTUGute FarhtKolesa.kzL’ArgusLa PresseMoottoriMotorMotor (Австралия)NAFOff RoadPCautoPromobilQuattroruoteSA4X4Sport AutoSUV MagazinTekniikan MaailmaTeknikens VarldTest WorldTire RackTuulilasiTÜV SÜDTyre ReviewsVi BilagareАвто Mail.RuАвтоРевюАвтоЦентрЗа рулем
Тип шины Внедорожные шиныВсесезонные шиныЗимние шиныЛегковые шиныЛегкогрузовые шиныЛетние шиныМото шиныШипованные шины
Пятнашки — Авторевю
Кризис ударил не только по автомобильному, но и по шинному рынку. Объемы продаж падают, водители все чаще отказываются от дорогих шин премиум-брендов в пользу «второй линии», особенно если речь идет о посадочных диаметрах 14, 15 или 16 дюймов. Вот мы и сравнили относительно доступные летние покрышки размерности 185/65 R15, да и автомобиль выбрали не из дорогих — Hyundai Solaris.
Шины для этого теста мы собирали ранней осенью 2015-го — и не были уверены, что через полгода все модели останутся на нашем рынке. Однако рубль хоть и обвалился, но, судя по всему, не настолько, чтобы вывести из игры поставщиков импортных покрышек. Что до шин, произведенных в России, то заметно увеличился их экспорт, а в поставках на внутренний рынок возросла доля брендов «второй линии». Не Nokian, а Nordman, не Continental, а Matador, не Pirelli, а Formula. Вот и у нас «вторая линия» представлена моделями Nokian Nordman SX, Tigar Sigura, Formula Energy и Matador MP 44 Elite 3. К этой же подгруппе отнесем и разработанные в России шины Cordiant Road Runner, а еще — китайские Headway и GT Radial Champiro Eco. Любопытно, что китайцы обещают выдающиеся сцепные свойства на мокром асфальте, комфорт и безопасность, а шины GT Radial даже козыряют наклейками, убеждающими, что покрышки испытаны в соответствии с принятой в странах Евросоюза классификацией по сопротивлению качению и сцепным свойствам на мокром асфальте, причем их класс выше, чем у шин Matador. Ой ли?
Измерительный комплекс Racelogic позволяет с высокой точностью определять пройденный путь и его производные по времени — скорость и ускорение
Но мы не ограничились «второй линией»! Среди конкурсантов — покрышки Bridgestone Ecopia EP150, Hankook Kinergy Eco К425, Nokian Hakka Green 2 и Goodyear EfficientGrip Performance. Выбор именно этих моделей был продиктован еще и тем, что цены на них немногим выше, чем на шины «второй линии».
На этот раз испытания мы проводили на летнем полигоне компании Nokian Tyres близ финского городка — какое совпадение! — Нокиа.
Полигон этот небольшой. Здесь, например, нет кольцевой трассы для оценки «высокоскоростной» управляемости — и если бы мы испытывали шины класса Ultra High Performance (UHP), то, пожалуй, подыскали бы другое местечко. Но для оценки потребительских свойств, связанных с безопасностью и комфортом, здесь есть все необходимое.
Начинаем с главного — и выводим все покрышки на «чистую воду», то есть на мокрое покрытие.
При смене колес чувствуется разница в массе шин: самые легкие Nokian и Goodyear (весят по семь кг), самые тяжелые — китайские покрышки и отечественные шины Cordiant (8,1 кг)
Торможение со скорости 80 км/ч. Шесть—восемь измерений с каждым комплектом шин — и первый сюрприз. Последнюю строчку протокола занимают покрышки Bridgestone Ecopia EP150, которые мы формально относили к «первой линии». Китайские шины — и те лучше! В лидерах — Matador, Hankook и Nokian, позволившие автомобилю остановиться менее чем через 30 метров.
Теперь задача обратная: не тормозить, а разгоняться. Под колесами полуторасантиметровый слой воды. Автомобиль въезжает в специальную ванну на скорости 75 км/ч, третья передача, газ в пол, Solaris набирает примерно 80 км/ч — и передние ведущие колеса теряют контакт с дорогой: аквапланирование! С этим опасным явлением чаще всего сталкиваешься, проезжая глубокие лужи или попадая в прокатанную в асфальте колею. Однако на одних шинах аквапланирование наступает на более высокой скорости (Cordiant, Hankook, Nokian и китайские Headway), а на других заметно раньше: шины Bridgestone или Formula позволяют разогнаться лишь до 73 км/ч, а дальше «заплыв вольным стилем», то есть неуправляемое движение до тех пор, пока не упадет скорость или лужа не станет мельче.
Для оценки сопротивления аквапланированию используется ванна, залитая полуторасантиметровым слоем воды. После каждого проезда — обязательная пауза, чтобы система водоснабжения успела «вернуть» десятки литров выплеснувшейся воды
Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
я уже подписанЗа рулём 2019: Тест летних шин размера 205/55 R16

Традиционно эксперты российского издания За рулём к каждому из сезонов проводят по два теста и 2019 год не стал исключением. Мы уже публиковали результаты первого, в котором сравнивались эксплуатационные свойства бюджетных шин наиболее доступного размера 185/60 R14. Сегодня же речь пойдёт о шинах размера 205/55 R16, очень популярного среди владельцев автомобилей гольф-класса.
Во втором тесте летних шин 2019 года от «За рулём» принимало участие 13 комплектов покрышек различных ценовых диапазонов. Почти половина из них «made in Russia», что придавало тесту определённую пикантность и местный колорит. Забегая наперёд, скажем, что количество победить качество так и не смогло.
Список протестированных моделей:
- Continental PremiumContact 6
- Cordiant Comfort 2
- Dunlop SP Sport Maxx 050+
- Firestone Touring FS100
- Hankook Ventus Prime 3
- Kumho Ecsta HS51
- Maxxis Premitra HP5
- Michelin Primacy 4
- Nokian Hakka Blue 2
- Nokian Nordman SX2
- Pirelli Cinturato P1 Verde
- Toyo Proxes CF2
- Viatti Strada Asimmetrico V‑130
Модели брендов Kumho и Viatti уже далеко не новички на рынке, однако в тест летних шин За Рулём были включены, поскольку производители позаботились об их обновлении.
Место проведения теста неизменно – полигон АВТОВАЗа под Тольятти. Тестовый автомобиль – Skoda Octavia.
Результаты летнего теста За рулём 2019 года
Рейтинг шин За рулём формируется на основании общего количества баллов каждой из участниц теста. В зависимости от набранной суммы баллов модели делятся на группы: слабые (менее 800 баллов), посредственные (800-849 баллов), хорошие (850-899 баллов) и отличные (более 900). И если так было в первом тесте сезона, во втором эксперты За Рулём сместили рамки по обстоятельствам.
Начнём с последних в тесте.

Слабые
В группу слабых на этот раз вошли только шины Firestone Touring FS100 (796 баллов, производство РФ) с худшей эффективностью торможения, с проблемной управляемостью и слабой курсовой устойчивостью на мокром асфальте. Результаты по современным меркам просто провальные. Использовать Firestone Touring FS100 лучше с постоянно включенной системой стабилизации и на небольших скоростях. Главное преимущество модели – высокая топливная экономичность. Тринадцатое место.
Посредственные
Двенадцатое место в рейтинге летних шин Viatti Strada Asimmetrico V130 (835 баллов, РФ) обусловили: длинная тормозная дистанция на сухой поверхности, претензии тест-пилотов к ездовому комфорту и топливная «прожорливость». Управляемость при экстремальном маневрировании на сухой дороге отнесли к положительным свойствам этих покрышек. Лучшее применение шин Viatti – езда на небольшой скорости по дорогам с твёрдым покрытием.
Модели Toyo Proxes CF2 (871 балл, Малайзия) и Kumho Ecsta HS51 (871 балл, Южная Корея), разделившие десятую строчку финального протокола, — отличный вариант для езды «без фанатизма». Экспертная группа За рулём отметила, что несмотря на одинаковые баллы, характеры шин заметно отличаются.
Шины Toyo лучше в поведении и могут помочь с оптимизацией расхода топлива. Продукция Kumho превосходит «японок» в дисциплинах, связанных с безопасностью, но в комфортности хода они явно хуже конкуренток.

Модель Maxxis Premitra HP5 (880 баллов, Китай), финишировавшая девятой, очень понравилась тестерам эффективностью торможения на мокром асфальте и удовлетворительной плавностью хода. Свою лепту в положение шин Maxxis в турнирной таблице внесло сложное поведение при экстремальном маневрировании на мокром покрытии, из-за чего их совсем не стоит использовать любителям агрессивной езды. Примечательно, что их безопасность выше, чем у покрышек на местах с восьмого по шестое.
На восьмом месте закончили тест летние шины Cordiant Comfort 2 (885 баллов, Россия). Они вместе с шинами Hankook оказались по мнению испытателей За Рулём наиболее комфортными. При эксплуатации на «загородной» скорости они помогают экономить топливо, а из минусов испытатели выделили слабую управляемость на сухой дороге при совершении манёвров. Эти шины из группы посредственных, подходят не для агрессивной, но спокойной повседневной езды.
Хорошие
С седьмым общим результатом пришла к финишу модель Nokian Nordman SX2 (889 баллов, Россия), которая за исключением эффективности торможения на сухом асфальте практически во всех тестовых дисциплинах проявила себя как уверенный середнячок. Кроме того, шины Nordman оказались самыми экономичными на скорости 90 км/ч и самыми тихими.

Отличные
Шестое место итогового рейтинга летних шин За Рулём 2019 ушло в зачёт покрышек Dunlop SP Sport Maxx 050+ (902 балла, Япония). Из обнаруженного «криминала» лишь замечания к акустическому комфорту в салоне автомобиля и к плавности хода.

В целом, и по характеру, и по продемонстрированным результатам они сопоставимы с шинами Pirelli Cinturato P1 Verde (910 баллов, Россия), занявшими пятое место. Последние, к слову, тестеры обозначили наилучшим вариантом для дальних поездок, вопреки присущей им жёсткости хода и повышенному уровню внутреннего шума.

Летние шины Michelin Primacy 4 (916 баллов, Россия), несмотря на очень чёткие лидерские амбиции в других тестах сезона, остались без наград. Более слабые сцепные свойства на мокрой дороге, чем у лидеров от Continental и Nokian не оставили им никаких шансов, которые пророчили показатели на сухом покрытии. Из положительных моментов – высокая топливная экономичность шин Michelin Primacy 4. Очевидно, что ей в угоду было «положено» мокрое сцепление. Как бы там ни было, модель хороша, считает тест-группа За рулём, без ограничений.

Бронзовых призёров теста – шин Hankook K125 Ventus Prime 3 (926 баллов, Венгрия) – от второй ступени пьедестала почёта отделили всего навсего два балла, отмечает технический специалист Shina.Guide. Шины отличились высокой эффективностью торможения на мокрой и сухой дороге, а также высокой комфортностью хода, при этом получили небольшие замечания у управляемости при экстремальном маневрировании.

Вторую строчку рейтинга оккупировали покрышки Nokian Hakka Blue 2 (924 балла, Финляндия) с преимущественно топовыми показателями. Исключение – относительно длинный тормозной путь на сухой поверхности. Стабильность управления при любых погодных условиях – главная «фишка» модели.

Победитель теста летних шин 2019 года За Рулём — Continental PremiumContact 6 (931 балл, Мексика). Российские испытатели назвали их самым сбалансированными и наиболее безопасными. Вряд ли с этим можно поспорить.
Разные размеры — одни победители
Стоит отметить, что несмотря на разный состав участниц и моделей, представляющих бренды, в тесте журнала За Рулём шин размера 185/60 R14 второе место так же получила модель от Nokian, а первое — от Continental.
Модели от Dunlop, Coordiant и Viatti так же сохранили своё относительное положение в итоговом зачёте. Лишь модель Nokian Nordman SX2 упала сразу на четыре позиции вниз за счет наличия в большем размере более сильных и дорогих моделей.
Помимо тестов издания За Рулем на данный момент уже доступны летние тесты шин 2019 года многих других изданий и организаций.

Похожие новости:
Авторевю 2018: Большой тест зимних шин размера 205/55 R16

На дорожках шведского испытательного полигона Arctiс Falls экспертная группа российского издания Авторевю в середине марта и в апреле 2018 года провела сравнительные тесты 22-х комплектов зимних шин размера 205/55 R16, из которых 13 были шипованными.
Забегая наперёд отметим, что до финиша добрались не все заявленные на старте шины. Кроме того, по поводу одной из участниц теста, которая благополучно пересекла финишную черту и даже взошла на пьедестал почёта, у нас появились вопросы к испытателям Авторевю. Впрочем, обо всём по порядку.
Протестированные зимние шипованные шины
- Bridgestone Blizzak Spike-02
- Continental IceContact 2
- Cordiant Snow Cross 2
- Firestone Ice Cruiser 7
- Gislaved Nord*Frost 200
- Goodyear UltraGrip Ice Arctiс
- GT Radial IcePro 3
- Hankook Winter i*Pike RS2 W429 — новинка зимы 2018/2019
- Nokian Hakkapeliitta 9
- Nokian Nordman 7
- Pirelli Ice Zero
- Toyo Observe Ice-Freezer — новинка зимы 2018/2019
- Yokohama iceGuard iG65
Протестированные зимние нешипованные шины
- Continental VikingContact 7 — новинка зимы 2018/2019
- Nokian Hakkapeliitta R3 — новинка зимы 2018/2019
- Yokohama iceGuard iG60
- Hankook Winter i*cept iZ2 W616
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Pirelli Ice Zero FR
- Nokian Nordman RS2
- Bridgestone Blizzak VRX
- Toyo Observe Gsi-5
Откуда дровишки
Шины для тестов Авторевю предоставляются компаниями-производителями. Некоторые из производителей делятся уже готовыми к производству, но не появившимися в широкой продаже моделями. К чему это может привести мы знаем на примере компании Nokian, признавшей свою вину в подлоге шин для тестов.
Некоторые же производители, как, например, Michelin, напротив, категорически отказываются в оказании тестирующим организациям и журналам такого рода «медвежьей услуги». Именно поэтому в тесте зимних шин Авторевю 2018 года в числе шипованных моделей отсутствует уже достаточно разрекламированная X-Ice North 4 с 250-ю шипами в размере 205/55 R16.
Результаты теста
Не вдаваясь в подробности тестовых дисциплин теста, мы сразу приведём сводную таблицу результатов, полученную с использованием традиционной системы Авторевю перевода результатов в баллы.


Новинка Hankook W429 Winter i*Pike RS2 выстрелила на льду: её разгонная динамика и управляемость на обледеневшей поверхности были сопоставимы с показателями Nokian Hakkapeliitta 9, а эффективность торможения превзошла показатели финской разработки!
Более того, шины Hankook Winter i*Pike RS2 отлично выступили и в снежных дисциплинах, что в конечном результате позволило им стать не только лучшими на зимних покрытиях, но и стать бронзовыми призёрами теста. Такого сильного конкурента своему новому флагману финны явно не рассчитывали увидеть так скоро, да ещё и в лице модели из Южной Кореи.

Допинг-тест
Сложившийся расклад призовых мест в тесте привёл испытателей Авторевю к мысли о необходимости проведения допинг-тестов, и их подозрения оправдались. Но на этот раз, как ни парадоксально, в проверке нуждалась не продукция Nokian, а шины Hankook, продемонстрировавшие такие выдающиеся достижения.
В августе 2018 года на закрытом полигоне Contidrom в Германии были проведены ледовые допинг-тесты шин Hankook Winter i*Pike RS2, купленных в розничной сети. Результаты последних отличались от первоначальных достижений и были уже не столь ошеломительными на фоне показателей главного конкурента — Nokian Hakkapeliitta 9.
«Розничные» шины Hankook не смогли подтвердить своё преимущество в эффективности торможения на льду: их тормозной путь оказался на 8% длиннее в сравнении с тормозной дистанцией покрышек Nokian. То есть, выходит, что общая разница в торможении моделей – составляет 13% не в пользу Hankook.
И если предположить, что результаты допинг- и основного теста шин Nokian одинаковы, то выходит, что тормозные способности шиповок Hankook Winter i*Pike RS2 W429 где то на уровне фрикционных моделей Continental VikingContact 7, Yokohama iceGuard iG60 и Toyo Observe Gsi-5.
Подчеркнём, что результаты допинг-теста в сводную таблицу внесены не были, а модель не была исключена из результатов теста (так поступили западные издания в аналогичной ситуации с подлогом шин Nokian), на основе чего возникает резонный вопрос – почему? Ведь это имеет все признаки введения покупателей в заблуждение. Тест-группа Авторевю в сложившейся ситуации решила «повременить с рекомендациями и подождать других тестов с участием новых шин Hankook».
И здесь мы снова возвращаемся к практике брать шины на тест у производителей, вместо того, чтобы покупать их в розничной сети, говорит технический специалист Shina.Guide. Убедившись на свежих примерах с Nokain и Hankook в недопустимости такой практики, испытатели некоторых русскоязычных изданий по прежнему продолжают наступать на те же грабли.
Дисквалификация
Одна из моделей теста всё же была дисквалифицирована испытателями Авторевю. Это — Cordiant Snow Cross 2 российского производства. Её «достижения» не засвечены ни в одной из тестовых дисциплин, хотя автомобилистам, наверняка, хотелось бы с ними ознакомиться.
Фразы «худший результат на льду» и «предсерийные шины оказались слишком низкого качества» не объясняют отсутствие результатов. Если уж на то пошло, то незачем было затевать испытания «предсерийных» шин наравне со всеми.
Финальный рейтинг шипованных шин
12. GT Radial IcePro 3
На двенадцатом месте — шины GT Radial IcePro 3. Их тестеры Авторевю ласково назвали «прошлым веком шинной индустрии», поскольку покрышки «вообще не цепляются за снег и лёд».
11. Firestone Ice Cruiser 7
От бюджетной продукции большего ожидать не приходится, что уже подтверждено тестами шипованных шин 2018 года журнала За рулём. Отметим, что ни одна фрикционная модель теста не набрала так мало итоговых баллов, как эти шипованные шины, призванные вернуть былую популярность модели 2010 года Bridgestone Ice Cruiser 7000.
10. Toyo Observe Ice-Freezer
Шины были презентованы в начале 2018 года. По мнению российских экспертов их посредственные сцепные свойства на льду и снегу более высокого места не заслуживают. Относительно уверенное поведение на асфальте и малошумность не в счёт.

9. Bridgestone Blizzak Spike-02
Ключевые достоинства Blizzak Spike 02 – быстрое торможение на льду и надёжность удержания шипов в протекторе. Все остальные эксплуатационные свойства оставляют желать лучшего.
8. Yokohama iceGuard iG65
Модель подвели плохой баланс характеристик, посредственное торможение и склонность к заносам на льду. При этом на асфальте покрышки Yokohama вошли в число лучших. По мнению тестеров, при наличии системы стабилизации для города шины Ice Guard iG65 – самое оно.
7. Pirelli Ice Zero
Испытателям не хватило агрессии шин Pirelli на льду, особенно в поворотах, и акустического комфорта в скоростном диапазоне 60—100 км/ч. При этом к сцепным свойствам шин на снегу вопросов не было.
6. Goodyear UltraGrip Ice Arctiс
Шины порадовали высокой «тракторной» проходимостью по глубокому снегу и надёжностью сцепления с укатанным снегом. Перечеркнули приятное впечатление слабые показатели управляемости, особенно на льду, и характерный гул протектора на расчищенном асфальте.
5. Nokian Nordman 7
На асфальте Nordman 7 отличились посредственной работой, а вот на рыхлом снегу при меньшем количестве шипов они гребут даже лучше, чем Nokian Hakkapeliitta 9. Отличный и доступный по цене вариант для эксплуатации за городом.
4. Gislaved Nord*Frost 200
Модели Nord*Frost 200 достался дизайн протектора покрышек Continental ContiIceContact первого поколения. Если бы в турнирную таблицу были внесены результаты допинг-теста, то возможно она, представляя собой хороший вариант для использования как в черте города, так и за его пределами, заняла бы третье место в тесте зимних шин Авторевю.
Среди преимуществ модели хороший баланс сцепных свойств на льду и асфальте, а также малошумность. На снегу Nord*Frost 200 вошла в число лучших.
3. Hankook Winter i*Pike RS2 W429
К сказанному выше — «не нужно брать шины для теста у производителей» и называть их «предсерийными» — добавить нечего. Формальное третье место под большим знаком вопроса.
2. Continental IceContact 2
Уже в следующем, 2019 году, в серию будет запущена модель Continental IceContact 3, при этом IceContact 2 всё продолжает занимать призовые места и кажется, что замена ей не нужна. Покрышки второго поколения обеспечивают минимальную тормозную дистанцию на льду, практически идеально ведут себя в снежных условиях и гарантируют надлежащий уровень безопасности на асфальте.
1. Nokian Hakkapeliitta 9
Два типа шипов противоскольжения сделали своё дело — с шинами Nokian на снегу и льду спорить трудно. При этом на асфальте они вяло реагируют на повороты руля и шумят, что делает их не самым лучшим выбором для городской эксплуатации. Вот за городом – совсем другое дело. Hakkapeliitta 9 — лучшие шипованные шины 2018 года по версии журнала Авторевю.
Финальный рейтинг нешипованных шин
9. Toyo Observe GSi-5
Последняя позиция теста зимних шин Авторевю 2018 года весьма заслужена: у шин Toyo низкий уровень комфорта и слабая эффективность торможения на мокрой поверхности, плохо контролируемые и растянутые в поворотах скольжения на льду. Хотя по глубокому они гребут хорошо, да и тормозят на снегу очень эффективно.
8. Hankook Winter i*Cept iZ2 W616
Достижения в тесте Hankook W616 более чем скромные. На снегу и льду у них наблюдается дефицит продольных сцепных свойств. На асфальте тоже скользкие. Плюс ко всему средняя комфортность хода.
7. Bridgestone Blizzak VRX
Шинам на фоне остальных фрикционных моделей не хватает сцепления на ледовой поверхности. Кроме того, Blizzak VRX мало чем помогут при выезде из сугроба, хотя на укатанном снегу они чувствуют себя достаточно уверенно. Благодаря эффективному торможению на сухом асфальте рекомендуются к эксплуатации в городских условиях, даже не смотря на некоторые оговорки.
6. Yokohama iceGuard iG60
На льду шины Yokohama показали средний уровень сцепления, но с хорошим балансом в поворотах. На снегу порадовали тягой, а на асфальте продемонстрировали недостаток сцепных свойств, особенно на мокром. Поэтому использовать их лучше где-то в глубинке, но не в черте города.
5. Nokian Nordman RS2
На зимних покрытиях Nokian Nordman RS2 отличились точностью реакций и предсказуемым поведением, а на асфальте менее эффективным торможением, чем у «головной» модели бренда — Hakkapeliitta R3. Впрочем, удивляться нечему: качество в данном случае соответствует цене.
4. Nokian Hakkapeliitta R3
Конёк модели – обледеневшая дорога, где она тормозит быстрее остальных нешипованных шин и имеет лучшие результаты среди показателей соперниц. На укатанном снегу ведёт себя несколько скромнее, а на асфальте уступает в надёжности контакта с дорожным полотном и комфортности хода. Ареал обитания шины определённо за чертой города.

3. Pirelli Ice Zero FR
Достойные конкуренты лидерам категории. Pirelli Ice Zero FR имеют спортивный норов и хорошие сцепные свойства на снегу и льду. Одни из самых тихих шин теста.
2. Goodyear UltraGrip Ice 2
Тест зимних шин Авторевю 2018 года выявил отменные сцепные свойства Goodyear UltraGrip Ice 2 на асфальте, которые были подкреплены отличным «держаком» на льду и прекрасной курсовой устойчивостью на снегу. Это делает из шин UG Ice 2 вариант, достойный пристального внимания, и уместный как для эксплуатации в городе, так и за его пределами.
1. Continental VikingContact 7
В лидеры продукцию немецкого концерна вывел баланс между показателями на снегу, льду и асфальте, а также отсутствие проколов в результатах и комфортность хода, хотя на льду они были хуже основных конкурентов. Идеальный вариант для городского использования. Continental VikingContact 7 — это лучшие нешипованные зимние шины сезона 2018/2019 по версии журнала Авторевю.
Примечание: Мы настоятельно рекомендуем основывать выбор шин на различных сравнительных тестах, а также детально ознакамливаться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах.
Продолжение: Авторевю 2019: Большой тест зимних шин размера 225/50 R17 и другие тесты зимних шин 2019-2020.
