Рубрика: Авто

Содержание

Актуальность

Даже при очень бережном вождении кузов автомобиля все равно получает небольшие повреждения в процессе эксплуатации. Мелкие камни, летящие из-под колес других машин, ветки кустов, торчащие куски проволоки и другие объекты способны оставить на лакокрасочном покрытии свои следы. Неглубокие и небольшие дефекты не приносят серьезного вреда, но при этом портят внешний вид автомобиля. Если царапины глубокие, то может начаться развитие коррозионного процесса и дальнейшее разрушение лакокрасочного покрытия.

Чтобы сохранять автомобиль в отличном визуальном и техническом состоянии, рекомендуется периодически выполнять полировку кузова, а также некоторые другие восстановительные операции. В этой статье мы поговорим о видах дефектов ЛКП, а также расскажем о том, как убрать мелкие царапины на вашей машине.

Основные виды повреждений ЛКП

Перед тем, как приступить к проведению необходимых ремонтных операций, следует выяснить, подлежат ли существующие дефекты удалению. Все зависит от глубины повреждения: чем она больше, тем сложнее и дольше будут восстановительные работы.

Выделяют следующие виды царапин на автомобиле:

• на лаке и краске;
• до грунта;
• до металла.

Определить глубину повреждения можно невооруженным глазом, однако в некоторых случаях (если царапина очень тонкая) разумнее воспользоваться лупой. При этом место дефекта лучше рассматривать при ярком солнечном или искусственном свете.

Если на кромках царапин вы видите тонкое белое покрытие, то вероятнее всего основной слой лакокрасочного покрытия вашего автомобиля не поврежден. Это означает, что для того чтобы удалить дефекты, достаточно будет воспользоваться обычной полировкой либо восковым карандашом. Однако если вы обнаружили на машине глубокую царапину до металла, то самостоятельным ремонтом можно не отделаться. Удаление такого дефекта требует полной покраски поврежденного элемента кузова с комплексной подготовкой поверхности и профессиональной сушкой.

Как убрать мелкие повреждения на лаке и краске?

Для того чтобы устранить царапину на автомобиле, воспользуйтесь методом полировки или специальным восковым карандашом. Первый способ предполагает применение специальных абразивных полиролей, которые снимают тонкий слой ЛКП в месте повреждения и сравнивают его до одного уровня.

Применение такого метода требует аккуратности и внимательности, так как излишние усердия могут привести к тому, что вы снимите слишком много краски и нарушите целостность покрытия. Если царапина совсем незначительная, то можно использовать так называемые маскировочные средства. Они не содержат абразивных элементов и позволяют скрыть царапины на машине без какого-либо риска для ЛКП.

Процедура удаления дефектов полировкой включает несколько этапов:

1. Подготовку. Перед тем, как заделать мелкие царапины на кузове автомобиля, тщательно вымойте и просушите кузов. Чтобы не задеть неповрежденные участки ЛКП, желательно заклеить их малярной лентой.
2. Полировку. Нанесите на поврежденный участок небольшое количество полировочного средства. Далее с помощью махровой ткани, тряпки из микрофибры или специальной машинки начните полировать поверхность. Делайте все плавно и постоянно проверяйте, исчезает ли царапина.
3. Заключительную стадию. После полировки автомобиль желательно еще раз помыть, после чего оценить качество проделанной работы. Иногда, чтобы полностью убрать маленькую царапину на машине, процедуру приходится повторять несколько раз.

Зачастую достаточно эффективным способом является применение воскового карандаша. Он содержит специальное активное вещество, которое заполняет имеющиеся полости и сравнивает лакокрасочное покрытие. После полного высыхания поврежденное место становится практически незаметным. Для достижения лучшего эффекта можно обработать поверхность особой цветообогащенной полиролью.

Процедура удаления царапин карандашом включает несколько этапов:

1. Подготовку. Чтобы успешно замаскировать царапину на машине, предварительно очистите и обезжирьте дефект растворителем.
2. Нанесение. Аккуратно нанесите средство из карандаша на царапину и дайте время, чтобы оно высохло (как минимум сутки). Во время проведения работ постарайтесь не задеть неповрежденные участки покрытия.
3. Обработку. Затем необходимо зашлифовать царапину на машине с помощью мелкой шкурки или резиновой губки. Выполняйте все действия плавно и медленно, периодически останавливаясь для проверки результата.
4. Полировку. Отполируйте поверхность (см. выше) для того, чтобы максимально выровнять поверхность кузова и придать ей блеск. В некоторых случаях исправить царапины на машине получится, только если повторить все перечисленные действия несколько раз.

Как справиться с серьезными повреждениями?

Если дефекты настолько глубоки, что задели слой грунтовки, то можно сразу исключать варианты с использованием воскового карандаша — в данном случае он будет бесполезен. Заделку такого повреждения можно провести только с помощью краски.

Рассмотрим подробнее, как убрать царапины до грунта на легковом авто:

1. Подготовка. В первую очередь приобретите автомобильную краску в баллоне для удаления дефектов. Особое внимание уделите тому, чтобы ее цвет совпадал с цветом вашего авто. Если вы выбираете, чем затереть царапины на машине, обратите внимание на специальные полировочные комплекты, которые включают краску, лак, специальные губки и другие необходимые средства.
2. Начало работ. Обезжирьте поверхность растворителем. Затем возьмите листок бумаги и вырежьте в нем отверстие по форме царапины — так вы сможете защитить неповрежденную поверхность кузова.
3. Покраска. Держа листок в нескольких сантиметрах от кузова, начните распылять краску через отверстие. Далее постарайтесь выровнять обработанное покрытие в один уровень с неповрежденной поверхностью с помощью наждачной бумаги. Для получения приемлемого результата повторяйте эту процедуру несколько раз (с перерывами не менее суток между покрасками). В заключение нанесите лак и отполируйте поверхность (см. выше).

Что касается повреждений до металла, то их устранение требует наличия специально оборудованного помещения, а также применения большого количества специальных инструментов и расходных материалов. Для того чтобы узнать, как убрать глубокие царапины на кузове легкового автомобиля, обращайтесь в компанию «Автоцарапина».

Царапина на автомобиле. Как удалить своими руками

Иногда вид самого дорогого и престижного авто может оказаться безнадежно испорчен большой некрасивой царапиной на кузове. Если вы желаете убрать царапины с машины своими руками без лишних трат, не прибегая к услугам профессионального автосервиса, то наша статья наверняка окажется для вас очень полезной.

Итак, для начала необходимо определить глубину повреждений. От того, насколько глубокая царапина на кузове автомобиля, будет зависеть, нужно ли полностью перекрашивать элемент или можно убрать царапины с автомобиля своими руками.

В зависимости от глубины все повреждения лакокрасочного покрытия условно можно разделить на следующие группы:

• повреждение лакового покрытия;
• повреждение лакового покрытия и слоя краски;
• повреждение слоя грунтовки;
• глубокие царапины (виден металл).

В последнем случае, вам вряд ли удастся полностью ликвидировать дефект самостоятельно, и без профессионалов тут не обойтись.

А как закрасить царапину на машине, если она небольшая? С неглубокими царапинами на автомобиле можно попробовать справиться своими силами. Для этих целей сегодня существует много специальных средств.

Например, крем под названием «Антицарапин». Профессиональные кузовщики, конечно, относятся к нему с большой долей иронии, ведь царапины на машине он не удаляет, а тщательно маскирует. Поэтому оно очень эффективно в отношении мелких царапинок, которые необязательно устранять, а вполне можно искусно замаскировать.

1. «Антицарапин» — средство для удаления царапин с автомобиля

«Антицарапин» выглядит в виде пасты, с помощью которой можно убрать мелкие царапины на кузове авто, помогает избежать потускнения и возвращает блеск покрытию. Стоит отметить, что с помощью этого средства вы не удаляете, а просто скрываете все подобные недостатки. Но как мы уже говорили, оно недорогое и поэтому хорошо пользуется спросом у многих водителей.

Для использования «Антицарапина» не надо многих знаний, все очень просто. Самое главное – это хорошо очистить кузов машины, и, конечно же, место повреждения. Затем необходимо взять пасту и нанести ее на царапины машины влажной тряпочкой. Ни в коем случае не нужно втирать, надо просто нанести на место повреждения!

Количество нанесенного средства зависит от степени тяжести повреждения, чем глубже царапина на кузове, тем больше потребуется пасты. После нанесения пасты необходимо подождать минуту, что бы она схватилась и подсохла. И в конце процедуры требуется отполировать место повреждения, пока не появится блеск.

2. Карандаш для удаления царапин с автомобиля

Для того, чтобы убрать глубокие царапины на машине, вам больше подойдут «подкрашивающие карандаши», так как они считаются более эффективными и профессиональными, нежели средство «Антицарапин». Такие карандаши можно приобрести в специализированных дилерских центрах.

«Подкрашивающие карандаши» являются специальными комплектами, которые помогают подкрашивать сложные повреждения на кузове авто. Стоит отметить, что карандаши — это формальное наименование, а на деле это средство представляет из себя две баночки, в одной из которых находится краска под цвет вашего авто, а в другой — лакирующий состав. Как закрасить царапины на автомобиле, вооружившись этими баночками?

Очень просто: сначала необходимо очень хорошо помыть кузов и место повреждения, затем взять ватную палочку и заделать царапину на автомобиле аккуратными мазками краски. Остается нанести сверху лак и заполировать царапину на машине с помощью мягкой губки или валика.

Подобные средства служат не только маскировке косметических изъянов на кузове авто, но и надежной защите металла от коррозии в местах повреждений.

Безусловно, профессиональное удаление царапин с автомобиля нельзя сравнить с действием этих средств, но если вы хотите сэкономить и не желаете переплачивать мастерам за то, с чем можете справиться сами (убрать царапины с машины своими руками), то покупка подобных паст и кремов — это оптимальное решение.

Эффективной защиты кузова машины от повреждений не существует, разрекламированные пленки, конечно, уменьшают количество царапин на автомобиле, однако стоит ли это потраченных денег — каждый автовладелец решает для себя сам.

Как убрать мелкие царапины на авто

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как убрать цара­пи­ну на машине сво­и­ми рука­ми. Рас­смот­рим какие быва­ют цара­пи­ны и какой спо­соб устра­не­ния луч­ше выбрать, в зави­си­мо­сти от глу­би­ны цара­пи­ны.

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Что потре­бу­ет­ся для ремон­та цара­пин:

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

• Грунт (тре­бу­ет­ся если цара­пи­на дохо­дит до метал­ла)
• крас­ка нуж­но­го оттен­ка
• лак (если ори­ги­наль­ная крас­ка покры­та лаком)
• обез­жи­ри­ва­тель (спирт или спе­ци­аль­ный обез­жи­ри­ва­тель анти­си­ли­кон)
• раз­ная шли­фо­валь­ная бума­га с гра­да­ци­ей абра­зи­ва P320 (для шли­фов­ки внут­ри цара­пи­ны), P1500 / P2000 (для шли­фов­ки излиш­ков крас­ки или лака и вырав­ни­ва­ния отре­мон­ти­ро­ван­ной цара­пи­ны)
• шли­фо­валь­ный блок (школь­ный ластик хоро­шо под­хо­дит для таких целей)
• абра­зив­ная поли­ро­валь­ная пас­та
• рисо­валь­ная кисточ­ка и зубо­чист­ки
• без­вор­со­вая ветошь
• маляр­ная лен­та

Глубина царапины

Цара­пи­ны быва­ют раз­ной глу­би­ны и шири­ны. Для раз­ных цара­пин может потре­бо­вать­ся раз­ный спо­соб ремон­та. Насколь­ко глу­бо­ко про­ник­ла цара­пи­на? Поца­ра­пан ли толь­ко лак или цара­пи­на дошла до базо­во­го слоя крас­ки, до грун­та или до метал­ла. Быва­ет так­же повре­жде­ние в виде целой серии цара­пин.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —> Это схе­ма­ти­че­ское изоб­ра­же­ние струк­ту­ры лако­кра­соч­но­го покры­тия авто­мо­би­ля. Цара­пи­на может быть на слое лака (1 — неглу­бо­кая, 2 — глу­бо­кая), дохо­дить до базо­во­го слоя крас­ки и повре­ждать его (3), дохо­дить до грун­та и повре­ждать его (4), дохо­дить до метал­ла (5).

Не все цара­пи­ны полу­чит­ся бес­след­но убрать. Ино­гда, для каче­ствен­но­го резуль­та­та, деталь необ­хо­ди­мо частич­но или пол­но­стью покра­сить. Поверх­ност­ные, неглу­бо­кие цара­пи­ны могут быть устра­не­ны глу­бо­кой абра­зив­ной поли­ров­кой. Лак име­ет доста­точ­ную тол­щи­ну, что­бы мож­но было сгла­дить цара­пи­ну.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Подготовка к удалению царапин

Ремон­ти­ру­е­мая область долж­на быть иде­аль­но чистой. Это зна­чит, что место ремон­та нуж­но отмыть, высу­шить, очи­стить от защит­ных покры­тий (вос­ка), убрать ржав­чи­ну (если она есть) и обез­жи­рить поверх­ность. Ржав­чи­ну нуж­но уда­лить на сухую шли­фо­валь­ной бума­гой P320 .

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Ино­гда нуж­но отшли­фо­вать цара­пи­ну перед нане­се­ни­ем крас­ки, что­бы сде­лать её края ско­шен­ны­ми. Так не будет рез­ких гра­ниц ори­ги­наль­ной и новой крас­ки, а место ремон­та будет менее замет­но.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Не начи­най­те ремонт цара­пин, если тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­щей сре­ды мень­ше 10–15 гра­ду­сов по Цель­сию.

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Что­бы предот­вра­тить попа­да­ние капель крас­ки на при­ле­га­ю­щую к цара­пине область, наклей­те вокруг неё маляр­ную лен­ту, отсту­пив 2 см с кра­ёв цара­пи­ны.

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Как отремонтировать неглубокую царапину на лаке?

Неглу­бо­кие цара­пи­ны на лаке обыч­но тон­кие, бело­го цве­та. Так как базо­вый слой крас­ки не задет, то такие цара­пи­ны доста­точ­но лег­ко отре­мон­ти­ро­вать.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

Если для Вас непо­нят­но, что зна­чит неглу­бо­кая цара­пи­на на лаке, то може­те сде­лать сле­ду­ю­щую про­це­ду­ру. Лист бума­ги для прин­те­ра помо­жет оце­нить, мож­но ли отре­мон­ти­ро­вать цара­пи­ну или нет. Поло­жи­те бума­гу на кузов авто­мо­би­ля, рядом с цара­пи­ной. Потом про­ве­ди­те ног­тём по бума­ге к окра­шен­ной поверх­но­сти и обрат­но. Почув­ствуй­те тол­щи­ну бумаж­но­го листа. Теперь про­ве­ди­те ног­тём попе­рёк цара­пи­ны. Если её глу­би­на боль­ше тол­щи­ны листа, то без под­крас­ки такую цара­пи­ну, ско­рее все­го, будет невоз­мож­но отре­мон­ти­ро­вать. Если же цара­пи­на по ощу­ще­ни­ям такая же или менее глу­бо­кая, чем тол­щи­на листа бума­ги, то её мож­но устра­нить шли­фо­ва­ни­ем и после­ду­ю­щей абра­зив­ной поли­ров­кой (см. ста­тью “руч­ная поли­ров­ка”).

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

Смысл в том, что­бы отшли­фо­вать цара­пи­ну мел­ко­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­гой ( P1500-P2000 ), что­бы она визу­аль­но ста­ла не вид­на. Глу­би­на цара­пи­ны умень­ша­ет­ся, и она ста­но­вит­ся мало­за­мет­ной или совсем исче­за­ет.

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

При шли­фов­ке лака нуж­но быть осто­рож­ным, что­бы не уда­лить его слиш­ком мно­го. Если ремонт цара­пи­ны про­из­во­дит­ся на новой машине или извест­на её исто­рия и коли­че­ство преды­ду­щих поли­ро­вок, то шли­фо­ва­ние лака мел­ко­абра­зив­ной бума­гой доста­точ­но без­опас­но. Если же ЛКП уже мно­го раз поли­ро­ва­ли, то есть веро­ят­ность, что при шли­фо­ва­нии мож­но про­те­реть лак до базо­во­го слоя крас­ки. А это уже повле­чёт за собой доро­го­сто­я­щее пере­кра­ши­ва­ние пане­ли кузо­ва. Для опре­де­ле­ния тол­щи­ны лако­кра­соч­но­го слоя исполь­зу­ет­ся тол­щи­но­мер. Одна­ко, это не пана­цея, так как маши­на мог­ла пере­кра­ши­вать­ся.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Если цара­пи­на глу­бо­кая, но не повре­ждён базо­вый слой крас­ки, то её мож­но запол­нить лаком при помо­щи кисточ­ки или спе­ци­аль­но­го каран­да­ша. Мож­но или даже нуж­но, что­бы лак воз­вы­шал­ся над общей поверх­но­стью ЛКП. Излиш­ки, после пол­но­го высы­ха­ния, мож­но будет отшли­фо­вать и отпо­ли­ро­вать.

p, blockquote 14,0,1,0,0 —>

Если повреждён базовый слой краски

Как убрать цара­пи­ну на машине, если повре­ждён базо­вый слой крас­ки? Потре­бу­ет­ся сна­ча­ла запол­нить часть цара­пи­ны крас­кой, оста­вив место для финиш­но­го слоя лака. Если цара­пи­на дошла до слоя грун­та, но грунт по-преж­не­му закры­ва­ет металл, то потре­бу­ет­ся посте­пен­но, слой за сло­ем пере­крыть грунт, что­бы он не про­све­чи­вал.

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Если воз­мож­но, поста­рай­тесь подо­брать крас­ку по оттен­ку крас­ки кузо­ва.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

Самые лёг­кие цве­та при ремон­те цара­пин – чёр­ный и белый. Такие цве­та про­ща­ют незна­чи­тель­ное несов­па­де­ние оттен­ка, а гра­ни­ца пере­хо­да ста­рой и новой крас­ки менее замет­на.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Исполь­зуй­те малень­кую, тонень­кую рисо­валь­ную кисточ­ку или зубочистку/списку для нане­се­ния крас­ки в цара­пи­ну. Спе­ци­аль­ный каран­даш для цара­пин тоже не пло­хой вари­ант для запол­не­ния цара­пи­ны.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Все­гда тести­руй­те соот­вет­ствие оттен­ка новой крас­ки с ори­ги­наль­ным цве­том в мало­за­мет­ном месте.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Это дела­ет­ся не быст­ро. Оку­най­те в крас­ку толь­ко кон­чик кисточ­ки или спич­ки (2–3 мм). Исполь­зуй­те капил­ляр­ное дви­же­ние, что­бы пере­но­сить крас­ку с кисточ­ки внутрь цара­пи­ны. Дотра­ги­вай­тесь кон­чи­ком зубо­чист­ки или кисточ­ки внут­рен­ней части цара­пи­ны. Крас­ка будет пере­те­кать в неё.

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

Нуж­но нано­сить лако­кра­соч­ный мате­ри­ал поэтап­но, сло­я­ми. Каж­дый слой дол­жен сох­нуть 15–30 минут перед нане­се­ни­ем сле­ду­ю­ще­го. Не сто­ит пере­жи­вать, если после пер­во­го нане­се­ния крас­ки были про­пу­ще­ны неко­то­рые обла­сти цара­пи­ны. При вто­ром нане­се­нии их мож­но под­кра­сить.

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Остав­шу­ю­ся полость цара­пи­ны нуж­но будет запол­нить лаком. Лак нуж­но нано­сить, когда крас­ка под­сох­нет.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

Как отремонтировать глубокую царапину до металла?

Как убрать цара­пи­ну на машине, если она дохо­дит до метал­ла? Нуж­но сна­ча­ла нане­сти слой грун­та, что­бы улуч­шить адге­зию. Если цара­пи­на не дохо­дит до метал­ла, то нано­сить грунт не нуж­но. Не забы­вай­те под­го­тав­ли­вать цара­пи­ну. Металл внут­ри цара­пи­ны луч­ше отшли­фо­вать, убрать види­мые сле­ды кор­ро­зии. Ост­рые края цара­пи­ны луч­ше сгла­дить.

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Грунт нуж­но тща­тель­но пере­ме­шать и для нане­се­ния исполь­зо­вать кисточ­ку или зубочистку/спичку. Грунт не дол­жен запол­нять всю цара­пи­ну. Долж­но остать­ся место под крас­ку. Обыч­но доста­точ­но нане­сти два слоя грун­та с про­ме­жу­точ­ной суш­кой 10–15 минут.

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

Перед нане­се­ни­ем крас­ки грунт дол­жен высох­нуть.

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

Крас­ку нуж­но нано­сить капил­ляр­ны­ми дви­же­ни­я­ми, каса­ясь внут­рен­ней части цара­пи­ны. Луч­ше под­кра­ши­вать цара­пи­ну в несколь­ко эта­пов с про­ме­жу­точ­ной суш­кой. Крас­ки будет доста­точ­но, когда она скро­ет грунт. Нуж­но оста­вить око­ло поло­ви­ны глу­би­ны цара­пи­ны для нане­се­ния лака.

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Лак нано­сит­ся подоб­но крас­ке. Если к лаку при­ла­га­ет­ся инструк­ция, то нуж­но сле­до­вать ука­зан­но­му вре­ме­ни суш­ки меж­ду сло­я­ми. У раз­ных лаков вре­мя суш­ки может отли­чать­ся. Нане­си­те несколь­ко тон­ких сло­ёв внутрь цара­пи­ны, с про­ме­жу­точ­ной суш­кой. Нано­си­те лак рав­но­мер­ны­ми дви­же­ни­я­ми вдоль цара­пи­ны. Лаком нуж­но запол­нить остав­ше­е­ся место внут­ри цара­пи­ны, а так­же лак дол­жен немно­го воз­вы­шать­ся над уров­нем ори­ги­наль­но­го ЛКП. На этом эта­пе лак не будет лежать иде­аль­но. Когда он высох­нет, все неров­но­сти и воз­вы­шен­но­сти мож­но выров­нять шли­фо­ва­ни­ем мел­ко абра­зив­ной шли­фо­валь­ной бума­гой с после­ду­ю­щей поли­ров­кой.

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

Нуж­но ли вооб­ще нано­сить свер­ху лак? Лак необ­хо­дим, если ори­ги­наль­ное покры­тие кузо­ва содер­жит лак. В этом слу­чае лак нужен для нор­маль­но­го сов­па­де­ния оттен­ков, тем более, если крас­ка с эффек­том «метал­лик». Так­же лак несёт защит­ные функ­ции. Одна­ко, быва­ют исклю­че­ния. Ниже мы рас­смот­рим ремонт глу­бо­кой ван­даль­ной цара­пи­ны от клю­ча, запол­нен­ной грун­том и крас­кой без лака, при том, что крас­ка на машине с эффек­том «пер­ла­мутр».

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

Если ори­ги­наль­ная крас­ка не покры­та лаком, то лак, конеч­но же, нано­сить не нуж­но. Вме­сто это­го нуж­но запол­нить всю глу­би­ну цара­пи­ны крас­кой и нане­сти крас­ку немно­го выше уров­ня ори­ги­наль­ной крас­ки. Излиш­няя крас­ка немно­го ося­дет после высы­ха­ния, а оста­ток мож­но будет убрать шли­фо­ва­ни­ем.

p, blockquote 29,1,0,0,0 —>

Выравнивание и полировка отремонтированной царапины

Для вырав­ни­ва­ния излиш­ков крас­ки или лака над цара­пи­ной нуж­но исполь­зо­вать малень­кий шли­фо­валь­ный блок и шли­фо­валь­ную бума­гу P1500-P2000 . Шли­фо­вать луч­ше с водой. В каче­стве шли­фо­валь­но­го бло­ка исполь­зуй­те малень­кий школь­ный ластик. Учи­ты­вая его неболь­шой раз­мер, он поз­во­лит шли­фо­вать с хирур­ги­че­ской точ­но­стью, не заде­вая боль­шую пло­щадь вокруг цара­пи­ны.

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

Поло­жи­те шли­фо­валь­ную бума­гу в воду на 20–30 минут перед исполь­зо­ва­ни­ем. Сна­ча­ла намо­чи­те поверх­ность, кото­рую буде­те шли­фо­вать. Шли­фуй­те, делая пря­мые про­доль­ные дви­же­ния. Нико­гда не шли­фуй­те кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми. Пери­о­ди­че­ски сма­чи­вай­те область шли­фо­ва­ния водой.

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

Нуж­но как мож­но чаще про­ве­рять зону шли­фо­ва­ния. Для это­го нуж­но выти­рать и высу­ши­вать место шли­фов­ки. Так визу­аль­но будет вид­но, сколь­ко оста­лось шли­фо­вать. Вся шли­фу­е­мая поверх­ность в ито­ге долж­на стать одно­род­но мато­вой и плос­кой.

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

Когда поверх­ность ста­нет ров­ной, нуж­но вос­ста­но­вить блеск лако­кра­соч­но­го покры­тия при помо­щи поли­ров­ки абра­зив­ной пас­той.

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

Нане­си­те поли­ро­валь­ную пас­ту на поли­ро­валь­ную сал­фет­ку или спе­ци­аль­ный аппли­ка­тор. Для руч­ной поли­ров­ки делай­те корот­кие дви­же­ния впе­рёд-назад. Поли­руй­те малень­ки­ми сек­ци­я­ми, а в завер­ше­ние всю ремонт­ную область. Поли­ров­ку мож­но выпол­нить быст­рее, если исполь­зо­вать поли­ро­валь­ную машин­ку с поро­ло­но­вым кру­гом или дрель со спе­ци­аль­ной поро­ло­но­вой насад­кой. Потом мож­но выте­реть поверх­ность мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем. Подроб­но о про­цес­се абра­зив­ной поли­ров­ки и нуж­ных мате­ри­а­лах може­те про­чи­тать в ста­тье “абра­зив­ная и защит­ная поли­ров­ка авто­мо­би­ля”.

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

Если на кузо­ве до ремон­та был нане­сён защит­ный воск, то его нуж­но вос­ста­но­вить в зоне ремон­та. Про­цесс вос­ко­ва­ния подо­бен поли­ров­ке.

p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

Как убрать царапину на машине от ключа?

В дан­ном слу­чае цара­пи­на появи­лась не по вине води­те­ля это­го авто­мо­би­ля. Ско­рее все­го, кто-то наме­рен­но поца­ра­пал маши­ну клю­чом. Она про­хо­дит по всей води­тель­ской две­ри.

p, blockquote 36,0,0,0,0 —>

p, blockquote 37,0,0,0,0 —>

p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

Цара­пи­на полу­чи­лась широ­кой и доста­точ­но глу­бо­кой. Повре­ждён слой лака и крас­ки. Цара­пи­на дошла до грун­та. Что­бы устра­нить эту цара­пи­ну при­дёт­ся её под­кра­ши­вать. Это трёх­слой­ный белый пер­ла­мутр. Крас­ку луч­ше взять по коду, что­бы она мак­си­маль­но под­хо­ди­ла под цвет маши­ны. Была исполь­зо­ва­на крас­ка, куп­лен­ная в мага­зине для кузов­но­го ремон­та.

p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

p, blockquote 41,0,0,0,0 —>

Всё нуж­но делать мед­лен­но и акку­рат­но. Для запол­не­ния цара­пи­ны мож­но исполь­зо­вать зубо­чист­ку или малень­кую кисточ­ку (луч­ше с ост­рым кон­чи­ком, для рисо­ва­ния, с нату­раль­ной щети­ной). Сна­ча­ла необ­хо­ди­мо нане­сти грунт, высу­шить его, потом крас­ку. Отре­мон­ти­ро­ван­ная область потом была отшли­фо­ва­на с водой шли­фо­валь­ны­ми бума­га­ми P1200 , P1500 и в завер­ше­ние P2000 .

p, blockquote 42,0,0,0,0 —>

p, blockquote 43,0,0,1,0 —>

Для более мяг­ко­го воз­дей­ствия в воду мож­но доба­вить немно­го сред­ства для мытья посу­ды. Шли­фо­ва­ние уда­ля­ет изли­шек крас­ки, и она вырав­ни­ва­ет­ся по уров­ню с ори­ги­наль­ной крас­кой.

p, blockquote 44,0,0,0,0 —>

p, blockquote 45,0,0,0,0 —>

Потом сле­ду­ет поли­ров­ка. Теперь пере­ход межу новой крас­кой и ори­ги­наль­ной едва заме­тен. Конеч­но же, если кто-то будет спе­ци­аль­но при­гля­ды­вать­ся, то всё ещё мож­но най­ти отли­чие.

p, blockquote 46,0,0,0,0 —>

p, blockquote 47,0,0,0,0 —>

Этот цвет и «метал­ли­ки» труд­но отре­мон­ти­ро­вать так, что­бы было совсем неза­мет­но. Одно­тон­ный цвет без пер­ла­мут­ра или «метал­ли­ка» лег­че сде­лать неза­мет­ным.

p, blockquote 48,0,0,0,0 —>

Если кузов маши­ны покра­шен с лаком, то крас­ка долж­на оста­вать­ся ниже уров­ня ори­ги­наль­но­го ЛКП, а остав­шу­ю­ся тол­щи­ну дол­жен запол­нять лак, кото­рый потом шли­фу­ет­ся и поли­ру­ет­ся.

p, blockquote 49,0,0,0,0 —>

В дан­ном слу­чае была нане­се­на крас­ка без лака, но в каче­стве защи­ты был нане­сён слой Opti Coat Pro (это кера­ми­че­ское покры­тие).

p, blockquote 50,0,0,0,0 —>

Наборы для устранения царапин

Инду­стрия детей­лин­га име­ет доста­точ­но мно­го хоро­ших про­дук­тов для успеш­но­го под­кра­ши­ва­ния ско­лов и цара­пин. Спе­ци­аль­ные руч­ки (touch-up pens) для под­кра­ши­ва­ния пере­но­сят крас­ку внутрь ско­лов и цара­пин капил­ляр­ным дей­стви­ем. Ими реаль­но сде­лать ремонт цара­пин и ско­лов акку­рат­но.

p, blockquote 51,0,0,0,0 —>

Про­да­ют­ся гото­вые набо­ры для уда­ле­ния цара­пин. К при­ме­ру, набор ( 3M Scratch & Scuff Removal Kit) содер­жит в себе всё необ­хо­ди­мое для уда­ле­ния неглу­бо­ких цара­пин. В набор вхо­дит шли­фо­валь­ная бума­га, поли­ро­валь­ная пас­та, шли­фо­валь­ный блок и поли­ро­валь­ная подуш­ка.

p, blockquote 52,0,0,0,0 —>

Фла­кон­чи­ки с крас­кой нуж­но­го оттен­ка мож­но купить у диле­ра авто­цен­тра мар­ки Ваше­го авто­мо­би­ля, либо в мага­зине кос­ме­ти­ки авто­мо­би­ля или в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ном мага­зине с това­ра­ми для кузов­но­го ремон­та.

p, blockquote 53,0,0,0,0 —>

Как отремонтировать множество царапин?

Более серьёз­ные повре­жде­ния, состо­я­щие из целой серии цара­пин, может потре­бо­вать­ся под­кра­ши­вать при помо­щи бал­лон­чи­ка (или крас­ко­пуль­та, если есть такая воз­мож­ность). Если ремон­ти­ро­вать несколь­ко рядом рас­по­ло­жен­ных цара­пин спо­со­ба­ми, опи­сан­ны­ми в этой ста­тье выше, то после ремон­та они будут более замет­ны, чем одна отре­мон­ти­ро­ван­ная цара­пи­на.

p, blockquote 54,0,0,0,0 —>

p, blockquote 55,0,0,0,0 —>

Часто повре­жде­ния в виде мно­же­ствен­ных цара­пин полу­ча­ют бам­пе­ра авто­мо­би­ля. Бам­пе­ра, осо­бен­но перед­ние, име­ют такую фор­му, что отре­мон­ти­ро­ван­ное повре­жде­ние мож­но под­кра­сить с бал­лон­чи­ка и гра­ни­ца с осталь­ной частью бам­пе­ра будет мало замет­на. К при­ме­ру, при повре­жде­нии ниж­ней боко­вой части бам­пе­ра (как на фото), потре­бу­ет­ся запол­нить цара­пи­ны шпа­клёв­кой, отшли­фо­вать, загрун­то­вать (мож­но бал­лон­чи­ком), под­го­то­вить грунт и неболь­шую при­ле­га­ю­щую область шли­фо­ва­ни­ем и покра­сить бал­лон­чи­ком. При этом нуж­но закле­ить при­ле­га­ю­щие поверх­но­сти не под­ле­жа­щие окра­ши­ва­нию маляр­ной лен­той и газе­та­ми (окра­шен­ную часть бам­пе­ра не нуж­но закле­и­вать, что­бы не было види­мой гра­ни­цы пере­хо­да). Если ори­ги­наль­ная крас­ка покры­та лаком, то и при ремон­те мож­но исполь­зо­вать крас­ку, а свер­ху неё лак. Если крас­ку подо­брать по цве­ту авто­мо­би­ля (в неко­то­рых мага­зи­нах воз­мож­но под­би­рать крас­ку и зали­вать её в бал­лон­чик), то ремонт полу­чит­ся мало­за­мет­ным. О том, как пра­виль­но кра­сить бал­лон­чи­ком може­те про­чи­тать в ста­тье “покрас­ка маши­ны бал­лон­чи­ком”.

p, blockquote 56,0,0,0,0 —>

p, blockquote 57,0,0,0,0 —> p, blockquote 58,0,0,0,1 —>

На кузове любого автомобиля в процессе эксплуатации появляются царапины. Но царапина – это не всегда путевка в покрасочный цех. Некоторые царапины можно удалить своими руками. Но удаление царапин — это процесс, требующий терпения.

Чтобы определить, возможно ли починить царапину самостоятельно и какие средства для ее удаления потребуются, необходимо определить глубину царапины. Покрытие кузова автомобиля представляет собой нечто вроде слоеного пирога:

1. Верхний слой – лак

2. Под лаком – базовый слой эмали

3. Ниже – фосфатный слой

4. Под ним – стальной лист.

Чтобы определить глубину царапины, необходимо посмотреть на нее через увеличительное стекло при хорошем дневном освещении. Если царапина не до металла, то велика вероятность, что удастся устранить ее без покраски.

Существуют различные способы удаления царапин без покраски. Отличаются они, в основном, своей эффективностью.

1. Карандаш для удаления царапин. Наименее эффективно средство. Наполнитель карандаша – лак с добавлением абразива. Карандаш не способен устранить царапину, но он может слегка замаскировать ее таким образом, что ее будет меньше видно, но только под определенным углом обзора. Если кузов окрашен не метализированной краской, карандаш окажется совершенно бесполезным.

2. Ручная полировка. Такая полировка способна устранить только совсем поверхностные царапины, которые затронули лишь верхнюю часть лака.

3. Абразивная полировка. Абразивная полировка снимает часть лака, поэтому она наиболее эффективна. Однако ее можно применять на одном месте не более 2–3 раз за весь период жизни автомобиля (до перекраски).

4. Антицарапин – абразивное средство с полирующим эффектом. Антицарапин необходимо наносить на царапину, но не втирать. Средство способно удалять неглубокие царапины. После использования антицарапина желательно отполировать место царапины.

5. Подкраска ретуширующей краской. Набор для подкраски, как правило, состоит из двух баночек – одна с краской, другая – с лаком. Лучше всего применять оригинальные наборы от производителя, но можно подобрать цвет по номеру и у стороннего производителя. Место ремонта будет заметно, но краска защитит кузов от ржавчины. Ретуширующая краска больше подходит для закрашивания сколов, а не царапин.

6. Покраска ремонтной краской – самый радикальный способ борьбы с царапинами. Место ремонта нужно обработать и покрасить из баллончика подходящим цветом. В конце покрыть лаком.

Следует помнить, что если лакокрасочное покрытие повреждено до металла, рано или поздно на этом месте появится коррозия, поэтому тянуть с ремонтом не стоит.

Хватит рвать на себе волосы из-за каждой царапины. Почти все косметические дефекты легко исправить без особых затрат.

Царапины на машине неизбежны. По вашей вине или нет рано или поздно они появятся. И хотя такие повреждения, как говорится, на скорость не влияют, каждый автовладелец мечтает избавиться от них любой ценой. Особенно если машина новая или куплена недавно.

Вот основные виды царапин и проверенные способы борьбы с ними.

1. Как убрать мелкие царапины на лаке

Речь о небольших тонких царапинках, заметных только под определённым углом и совсем не видных на мокрой машине. Такие царапины затрагивают лишь самый верхний слой лакокрасочного покрытия. И убрать их проще всего.

Восковой полироль

Вам понадобится восковой полироль, который наносится после мойки. Тонкий слой воска создаст защитное покрытие и заполнит царапины. Способ хорош тем, что не требует специального оборудования и навыков. Но, как можно догадаться, хватает такой защиты ненадолго. Через некоторое время покрытие придётся наносить повторно.

Полировальная машинка + абразивная паста

Более действенным методом устранения царапин считается полировка специальной машинкой и мелкоабразивной пастой. Так можно справиться почти с любыми царапинами, задевшими лак, но не доставшими до краски.

Обычно полировку делают специалисты. Если решите действовать самостоятельно, вам понадобится:

• полировальная машинка;
• мелкоабразивная паста;
• шлифовальная шкурка P2000;
• распылитель с водой;
• салфетки.

Непосредственно перед процедурой хорошо вымойте машину автошампунем и просушите. Поставьте авто в тень или гараж, чтобы кузов не нагревался на солнце, а царапины и результат работы были отчётливо видны.

Обработайте повреждённое место смоченной в воде шкуркой и вытрите насухо.

Нанесите на круг немного пасты и полируйте царапину, постепенно увеличивая обороты. Старайтесь подолгу не задерживаться на одном месте, чтобы не перегреть лак.

Продолжайте полировку, чередуя движения влево-вправо и вверх-вниз. Обрабатывайте не только царапину, но и область вокруг неё. Почаще промывайте водой место полировки и очищайте круг от налёта.

Полируйте до тех пор, пока царапина полностью не исчезнет.

2. Как убрать царапины на краске

Если пострадал не только лак, обычной полировкой не обойтись. В этом случае повреждение можно закрасить реставрационным карандашом, подобранным под цвет авто.

Внешним видом и количеством оттенков такие карандаши напоминают лаки для ногтей. Но изготавливаются они из быстрозастывающих акриловых смол, которые прекрасно заполняют царапины.

Перед закрашиванием царапины тщательно очистите и обезжирьте повреждённое место. Затем аккуратно закрасьте его кисточкой на флакончике карандаша.

Дайте краске подсохнуть в течение 15–20 минут. Полная полимеризация происходит примерно через неделю, так что в это время машину лучше не мыть.

3. Как убрать глубокие царапины и сколы

Тут тоже поможет краска. Но, в отличие от предыдущего способа, сначала придётся обработать поверхность грунтом, а после нанесения краски — покрыть лаком и заполировать.

Как правило, средства, необходимые для реставрации достигших металла царапин и сколов, продаются комплектом. Это всё та же акриловая краска, антикоррозионная и обычная грунтовки, а также обезжириватель и прозрачный лак.

Вымойте и просушите машину. Если на сколе или царапине есть ржавчина, зачистите её мелкой шлифовальной шкуркой. Обезжирьте поверхность металла и заклейте границы повреждения малярной лентой.

Обработайте поверхность антикоррозийным грунтом и дайте ему подсохнуть.

Затем нанесите слой обычного грунта, чтобы выровнять поверхность и подготовить основу для краски.

Наложите первый слой краски. Затем, дождавшись полного высыхания, нанесите второй.

После высыхания краски покройте поверхность прозрачным лаком.

4. Как убрать царапины на пластике

Не меньше страдает от царапин и интерьер авто. Потёртостями покрываются пороги, карты дверей и другие пластиковые детали салона.

Реставраторы пластика

Снова сделать обшивку опрятной можно с помощью реставраторов пластика.

Такие средства продаются в виде аэрозолей, спреев и молочка. Они обладают хорошей проникающей способностью и призваны заполнить царапины. Кроме того, в состав реставраторов входит полироль, возвращающий поверхности былую свежесть.

Инструкция по применению есть на упаковке со средством. Как правило, восстанавливающие составы наносятся на сухие и очищенные детали и оставляются на несколько минут для высыхания. После этого с помощью чистой салфетки из микрофибры поверхность хорошо полируется вручную.

Фен или зажигалка

Более простой и бюджетный способ борьбы с царапинами на пластике — это нагрев строительным феном, в крайнем случае — зажигалкой. Под действием температуры повреждения буквально затягиваются. Этот лайфхак поможет полностью убрать мелкие царапинки и сделать глубокие менее заметными.

Чтобы устранить царапины таким способом, нужно очень осторожно нагреть повреждённую поверхность, подолгу не задерживаясь на одном месте. Если царапин много, делайте перерывы, чтобы не расплавить деталь и не прожечь прилегающие к пластику детали обивки.

5. Как убрать царапины на стекле

Один из самых неприятных видов царапин. Потёртости и паутинка на стекле не только портят внешний вид, но и ухудшают обзор, создавая засветы и блики. Устранить их можно полировкой в специализированном сервисе.

Впрочем, можно обойтись и своими силами.

Таким способом отлично убираются мелкие царапинки и потёртости от щёток стеклоочистителей. Глубокие царапины, которые цепляются ногтем, полностью не уйдут, но сгладятся, станут меньше. Для полировки понадобится специальный набор, в который обычно входит насадка, круги и паста с оксидом церия.

Вымойте стекло и вытрите насухо. Маркером изнутри пометьте царапины, чтобы контролировать область обработки.

Установите насадку на дрель и нанесите немного пасты на круг. На средних оборотах и без особого давления полируйте царапины небольшими участками.

Почаще делайте перерывы, чтобы не перегреть стекло. Смачивайте его водой и снова протирайте насухо.

Продолжайте полировку от 30 минут до 1 часа, пока результат не будет приемлемым.

6. Как убрать царапины на фарах

Царапины оптики устраняются по тому же принципу, что и на стёклах. Обычные помутнения можно попробовать убрать зубной пастой, но лучше всё же использовать специальные наборы для полировки, в которые входит всё необходимое для процедуры.

Последовательность действий, как правило, указывается в инструкции. Обычно нужно сделать следующее:

Вымойте фары и вытрите насухо. Оклейте прилегающие участки капота, бампера и крыла малярной лентой.

Обработайте стёкла шлифовальной шкуркой, смоченной в воде. Потом нанесите крупнозернистый полироль на круг и полируйте стекло на средних оборотах.

Смойте абразив и отполируйте поверхность уже с помощью мелкозернистой пасты.

Очистите стекло и протрите насухо, а затем аккуратно нанесите один слой УФ-лака.

Оставьте машину на солнце на пару часов для застывания лака. Полная полимеризация происходит в течение суток — в это время машину нельзя мыть.

Как убрать царапины на машине своими руками

Если ваша машина не стоит в коллекции, а ездит по дорогам, то появление на ней царапин неизбежно. Но от них можно избавиться своими силами без лишних походов в автосервис.

Редакция ПМ

29 декабря 2019 07:00

Сразу стоит оговориться, что далеко не все повреждения лакокрасочного покрытия устраняются без привлечения специалистов. В ситуации, когда царапины глубокие или кузовные элементы повреждены больше, чем поверхностно, потребуется помощь мастеров и специального оборудования. А своими силами можно сделать только хуже.

Но если речь идёт не о самых сильных царапинах, то попытаться избавиться от них можно и без привлечения посторонней помощи. Достаточно лишь следовать нашим советам и трезво оценивать характер дефектов и собственные возможности, чтобы не усугубить ситуацию. И помните, что всю работу надо делать только после тщательной мойки автомобиля.

Полироль

Самый очевидный вариант устранения царапин. Если они не слишком глубокие, то можно купить восковой полироль и самостоятельно заполировать царапины. На какое-то время это поможет скрыть дефекты, но потом они проявятся вновь.

Использование абразивной пасты с применением специальной полировальной машинки даст возможность удалить более серьёзные царапины, но это тот самый случай, когда неумелыми руками можно сделать только хуже. Поэтому рекомендует за такой полировкой обращаться к профессионалам.

Краска-карандаш

Когда царапина пробралась сквозь лак до краски, то её можно убрать специальным карандашом с краской, подобранной в тон кузова вашего автомобиля. Прежде чем красить, необходимо обезжирить место повреждения, а после нанесения краски не мыть машину около недели, чтобы покрытие схватилось.

Наборы для полировки

Ещё более серьёзные повреждения требуют грунтовки, покраски и покрытия лаком. Специальные наборы для ремонта такого рода царапин включают в себя всё необходимое для работы, в том числе и инструкции с точным описанием порядка действий — следуйте им и вернёте машине первозданный вид.

Восстановление пластика

Царапины на пластиковых элементах можно ликвидировать либо с помощью специальных составов, которые заполняют повреждения, а заодно и служат для полировки поверхности. На незаметных глазу деталях царапины на свой страх и риск можно попробовать удалить равномерным нагревом пластика строительным феном, но тут главное не переборщить и не расплавить деталь.

Царапины на стёклах и фарах

Удалять царапины со стёкол можно с помощью полировки специальными составами и полировочной машинки, но, как и в случае с кузовными деталями, подобная работа требует определённых навыков и лучше доверить её профессионалам. А вот пластиковые и стеклянные рассеиватели фар можно попробовать отполировать своими силами, например, зубной пастой. Если есть уверенность в своих силах, то и полироли тоже помогут решить проблему.

Существуют и другие способы самостоятельного устранения неглубоких царапин, но всё же если вы не хотите ещё больше испортить свой автомобиль, попробуйте описанные выше методы. А если они окажутся бессильны, то вам прямая дорога в сервис, где за дело возьмутся профессионалы.

как убрать своими руками, советы и рекомендации

Царапины на кузове автомобиля появляются независимо от того, насколько бережно мы его эксплуатируем. Безусловно, при аккуратной езде их будет гораздо меньше, но совсем обойтись без повреждений лакокрасочного слоя не удастся. Это связано со спецификой использования авто – в процессе движения оно подвергается воздействию целого ряда внешних факторов. Эти факторы и становятся причиной появления повреждений – их можно минимизировать, но совсем устранить невозможно.

Если говорить о том, что становится причиной появления различных повреждений на автомобиле, можно составить список, который будет выглядеть следующим образом:

• Удары гравия и камешков, которые выпрыгивают из-под колёс идущих рядом машин;
• Ветви кустарников и деревьев, растущих у обочин;
• Скользящие удары от столкновения с различными препятствиями;
• Последствия незначительных ДТП.

После появления повреждения лакокрасочного слоя на автомобиле следует вовремя предпринять меры для их ликвидации.

Удаление царапин на кузове автомобиля выполняют либо в автосервисе, либо в домашних условиях своими силами. В первом случае достаточно пригнать машину на станцию техобслуживания и заплатить мастеру за работу – вы экономите своё время и нервные клетки. Во втором случае вам придётся потрудиться самому, однако это даст возможность избежать лишних финансовых расходов и быть уверенным в качестве выполненной работы.

Ниже мы поговорим о том, как закрасить царапину на машине своими руками, как убрать царапины на пластике автомобиля и чем можно ликвидировать мелкие дефекты без применения краски.

Смотрите также:

Какие бывают виды повреждений?

Повреждения на кузове авто можно разделить на две категории:

1. Мелкие царапины на поверхности, глубина которых меньше толщины лакокрасочного слоя автомобиля.
2. Глубокие дефекты, которые обнажают металл под слоем краски.

Первая группа особой опасности не представляет – такие дефекты просто негативно сказываются на внешнем виде машины, нарушают её эстетическое восприятие, портят общее впечатление.

Вторая группа опасна тем, что незащищённый слоем краски металл очень быстро подвергается разрушению вследствие процесса коррозии. Небольшой глубокий дефект может стать источником серьёзных неприятностей и повлечь за собой большие финансовые расходы, если её вовремя не ликвидировать. Поэтому в случае появления глубоких повреждений лакокрасочного покрытия главное – вовремя отреагировать и устранить дефект.

В зависимости от того, какие царапины на кузове автомобиля нужно устранить, выбирают наиболее эффективный и подходящий метод. Мелкую царапину на кузове ликвидируют другими способами и средствами, чем глубокую.

Смотрите также:

Методы устранения мелких локальных повреждений

Ниже мы поговорим о том, как убрать царапины на машине, если их глубина не больше толщины лакокрасочного слоя.

Если царапина на кузове имеет локальный характер, можно воспользоваться несколькими способами, которые позволят избавиться от неё. Перед разговором о том, каким образом можно самому убрать царапины на машине, остановимся на процессе подготовки.

Перед началом работы автомобиль следует тщательно вымыть и высушить – на тех местах, которые вы планируете подвергнуть обработке, не должно быть никакой пыли и грязи. Далее участок с дефектом нужно старательно обезжирить при помощи уайт-спирита – это делается для того, чтобы избавиться от частичек масла, битума и других загрязнений, которые невозможно удалить обычными моющими средствами.

Работу выполняют в чистом помещении с хорошим освещением и вентиляцией – у вас должна быть возможность полноценного обзора всех участков, которые вы обрабатываете.

Неглубокую царапину на поверхности кузова убирают одним из приведённых способов:

• Восковой карандаш – с его помощью зарисовываем дефект таким образом, чтобы полимер полностью забил углубление. Это очень простой и дешёвый способ, однако он очень недолговечен. Чтобы повреждение оставалось незаметным, процедуру нужно повторять довольно часто.
• Гелевый карандаш – это почти то же самое, что и восковой карандаш, но гель держится несколько дольше. При помощи специального поршня гель подкачивается к наконечнику и наносится на повреждённый участок в несколько слоёв. Его молекулы притягиваются к поверхности кузова, гель застывает, и дефект визуально не виден. При нанесении гель может растекаться – нужно следить за этим и вовремя убрать потёки.
• Набор для реставрации – он включает в себя флакон со специальным красящим средством, пузырёк с автолаком, микрофибровые салфетки и кисточку. Намазываем царапину краской из флакона – она достаточно густая и заполнит её полностью. Края при этом желательно оклеить малярным скотчем, чтобы краска попадала только в углубление. Лак наносим в том случае, если это необходимо. Недостатком таких наборов являются сложности с точным подбором краски – закрашенный участок может выделяться и быть визуально заметным.

Смотрите также:

Глобальная обработка исцарапанной поверхности

Теперь поговорим о том, как убрать с лакокрасочного слоя большое количество мелких повреждений. В таких случаях используется абразивная полировка, которая выравнивает поверхность, вследствие чего дефекты попросту исчезают. Следует понимать, что такой способ истончает лакокрасочное покрытие, поэтому полироль для кузова автомобиля от царапин можно применять лишь ограниченное количество раз.

Далее действуйте по следующему алгоритму:

1. Перед началом работы машину следует старательно вымыть, удалив с поверхности частички грязи и пыли.
2. После того, как она высохнет, обработайте её обезжиривающим средством, например, уайт-спиритом – в противном случае качество полировки не будет удовлетворительным.
3. Для полировки используйте специальные мелкозернистые абразивные пасты и шлифовальную машину с полировочными кругами. Обработку выполняйте, начиная с более крупного зерна, и постепенно уменьшайте его размер. Следите за равномерностью обработки – не останавливайтесь подолгу на одном месте, чтобы не возникло углублений.
4. Убедившись, что на поверхности лакокрасочного слоя не осталось дефектов, обработайте её финишной защитной полиролью – она даст глянцевый блеск, сделает цвет более насыщенным и обеспечит защиту от воздействия негативных внешних факторов.

Смотрите также:

Устранение глубоких дефектов

Если царапина на поверхности кузова достигает металла, восковый карандаш или косметическая полировка не помогут. Каждую глубокую царапину на машине нужно обработать таким образом, чтобы исключить вероятность возникновения коррозии на незащищённом металле.

Здесь вам понадобится закрасить повреждённый участок, поэтому уделите внимание правильному подбору краски. Небрежное отношение к этому вопросу может привести к тому, что вся поверхность вашего авто будет покрыта «кляксами» закрашенных повреждений. Если вы не знаете, какой краской выкрашен ваш автомобиль, узнайте это по VIN-коду. На табличке иногда указывают цвет машины – если эта информация отсутствует, обратитесь к дилеру, у которого вы приобрели авто. Сообщите ему номер VIN, и он по базе данных сможет вам сказать номер краски.

Опытные колористы могут визуально подобрать эмаль для вашего авто – в этом случае не поленитесь сделать контрольное окрашивание. Покройте эмалью небольшую металлическую деталь и после высыхания сравните с кузовом машины.

Прежде, чем начать работу, подготовьте авто, как это было описано в предыдущих разделах – вымойте и высушите его. При хорошем полноценном освещении проведите осмотр и все глубокие дефекты отметьте при помощи кусочков малярного скотча или смывающегося маркера.

Дальше каждый дефект обработайте по следующему алгоритму:

1. Обезжирьте участок при помощи уайт-спирита.
2. При помощи наждачной бумаги или шлифовальной машинки тщательно отшлифуйте незащищённый металл, чтобы удалить любые очаги коррозии.
3. Теперь понадобится выровнять повреждённое место – для этого воспользуйтесь автомобильной шпатлёвкой и выведите его на уровень остальной поверхности.
4. После высыхания шпатлёвку отшлифуйте, чтобы избавиться от всех неровностей.
5. Поверх шпатлёвки положите грунт в три слоя – каждый последующий слой кладите после высыхания предыдущего.
6. Дождитесь, когда грунт высохнет, и отшлифуйте его.
7. Приготовьте краску, старательно следуя инструкции на упаковке – внимательно следите за соблюдением всех пропорций.
8. Наносить краску можно кисточкой, валиком или при помощи краскопульта. Если речь идёт об окрашивании небольшого участка, кисточка будет удобнее всего. Наносите эмаль в три – четыре слоя, при этом старайтесь избегать потёков.
9. Дождитесь высыхания краски и нанесите поверху в три – четыре слоя лак. Когда он высохнет, отшлифуйте его поверхность, чтобы избавиться от пупырышков.

Смотрите также:

Что делать с пластиком?

Царапину на пластике убирают точно так же, как и на металлической поверхности. После мытья и обезжиривания её вышлифовывают, заделывают шпатлёвкой, покрывают грунтом и закрашивают. Никаких принципиальных отличий в схеме действий нет.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Комментарии запрещены.

От чего зависит тормозной путь

Рассматриваемый показатель не является постоянной величиной и может варьировать по ряду причин. Все факторы, влияющие на путь торможения, можно разделить на две большие группы: зависящие от водителя и независящие от водителя. К числу причин, не зависящих от человека за рулем, относят:

• состояние дороги;
• погода.

Несложно догадаться, что в дождь, снег или гололед расстояние, которое потребуется для остановки автомобиля, будет большим, чем на сухом асфальте. Торможение окажется длительным и при движении по гладкому асфальту, в который не была добавлена каменная крошка. Здесь колесам не за что зацепиться, в отличие от шершавых покрытий.

На заметку: стоит заметить, что плохое качество дороги (ямы, выбоины) не приводит к удлинению расстояния, необходимого для остановки. Здесь играет роль человеческий фактор. Пытаясь сберечь подвеску, водители редко развивают высокую скорость на подобных дорогах. Соответственно, путь торможения здесь минимален.

Факторы, зависящие от водителя или владельца авто:

• состояние тормозов;
• устройство системы;
• наличие ABS;
• вид покрышек;
• загруженность ТС;
• скорость движения.

Тот факт, что длина тормозного пути автомобиля напрямую зависит от исправности системы торможения, не требует доказательств. Машина с неработающим тормозным контуром или изношенными колодками никогда не сможет остановиться также быстро, как исправное ТС.

От устройства тормозных агрегатов зависит многое. Современные машины, оснащенные задними дисковыми тормозами и системами помощи при торможении, имеют гораздо лучшее сцепление с дорогой и короткий отрезок торможения.

В свою очередь, наличие EBD с ABS не всегда способствует сокращению расстояния, необходимого для остановки. На сухом твердом покрытии, где блокировка колес наступает только при очень интенсивном торможении, система действительно сокращает тормозной путь. Однако на голом льду «умный» электронный помощник начинает сбрасывать тормозное усилие даже при легком нажатии на педаль тормоза. При этом авто сохраняет управляемость, однако путь его торможения значительно увеличивается.

От чего зависит скорость замедления? Разумеется, от вида покрышек. Так, на голом, пусть и промороженном асфальте, а также в снежной каше, лучше всего тормозят т. н. «липучки» — зимние покрышки, не оснащенные шипами. В свою очередь, в гололед и на заснеженных дорогах наиболее эффективной является ошипованная «резина».

Понятно, что легковесный автомобиль при скорости 60 км/ч остановится быстрее, чем грузовик, загруженный под завязку и движущийся со скоростью 80-100 км/ч. Последнему не позволит быстро остановиться слишком высокая для него скорость и инерция.

Когда и как производится замер

Расчет тормозного пути может потребоваться в следующих случаях:

• технические испытания транспортного средства;
• проверка возможностей машины после доработки тормозов;
• криминалистическая экспертиза.

Как правило, при расчете используют формулу S=Кэ*V*V/(254*Фс). Здесь S – тормозной путь; Кэ – тормозной коэффициент; V₀ — скорость на момент начала торможения; Фс – коэффициент сцепления с покрытием.

Коэффициент сцепления с дорогой изменяется в зависимости от состояния покрытия и определяется по следующей таблице:

Коэффициент Кэ является статической величиной и составляет единицу для всех наиболее распространенных легковых транспортных средств.

Пример: как рассчитать тормозной путь автомобиля при цифре 60 км/ч на спидометре в дождь? Дано: скорость 60 км/ч, тормозной коэффициент – 1, коэффициент сцепления – 0.4. Считаем: 1*60*60/(254*0.4). В итоге получаем цифру 35.4, что и является длиной тормозного пути в метрах.

В таблице указано сколько метров машина будет продолжать движение до полной остановки. Следует учитывать, что в расчет не берутся никакие иные показатели (повороты, выбоины на дороге, встречный поток и т.д.). Сомнительно, что в реальных условиях на обледенелой дороге, автомобиль сможет проскользить километр и не встретить столб или отбойник.

Мы нашли интересный калькулятор, который не только рассчитывает показатель в зависимости от скорости и состояния дороги, но и наглядно показывает весь процесс. Находится здесь.

Как увеличить интенсивность замедления

Из вышесказанного стало понятно, что называется тормозным путем и от чего зависит этот показатель. Однако возможно ли сократить расстояние, которое необходимо для остановки автомобиля? Возможно! Для этого существует два пути – поведенческий и технический. Идеально, если водитель сочетает оба способа.

1. Поведенческий метод – сократить тормозной путь можно, если выбирать небольшую скорость движения на скользких и мокрых дорогах, учитывать степень загруженности машины, грамотно рассчитать тормозные возможности авто в зависимости от его состояния и модельного года. Так, «москвич» 1985 года разработки не сможет тормозить столь же эффективно, как современный «Hyundai Solaris», не говоря уж о более респектабельных и технологичных моделях.
2. Технический метод – метод усиления тормозных возможностей, основанный на повышении мощности тормозной системы и использовании вспомогательных механизмов. Производители современных ТС активно применяют такие способы улучшения тормозов, оснащая свою продукцию антиблокировочными системами, системами помощи при торможении, используя более эффективные тормозные диски, колодки.

Следует помнить, что сокращение времени, необходимого для остановки – один из способов обеспечения безопасности поездки. Поэтому каждый водитель должен постоянно следить за техническим состоянием своего «железного коня», своевременно обслуживать и ремонтировать систему торможения. Помимо этого, важно выбирать скорость движения с учетом окружающей обстановки: времени суток, состояния дороги, модели автомобиля и прочее.

Тормозной путь автомобиля: Все что нужно знать

Торможение автомобиля на скорости: Какой тормозной путь на скорости 50 км/ч? 80 км/ч? 110?

Все автопроизводители автомобилей любят хвастаться своей продукцией рекламируя различные технические характеристики, заостряя внимание на динамики разгона с 0-100 км/ч. Но практически не одна автомобильная компания не говорит о том насколько быстро останавливается тот или иной автомобиль. По нашему мнению, подобные данные крайне необходимы чтобы напомнить водителям, что движущейся объект на дороге нельзя остановить мгновенно. Естественно у каждого автомобиля из-за особенностей тормозной системы свой индивидуальный тормозной путь. Но существует таблица усредненных значений, которая показывает какой тормозной путь любого автомобиля на определенной скорости. Советуем заучить ее каждому водителю.

Естественно надо понимать, что чем выше ваша скорость, тем длиннее будет тормозной путь в случае экстренного торможения. Также надо учитывать погодные условия, дорожное покрытие и состояние резины автомобиля. Но заучив как таблицу умножения параметры тормозного пути на разной скорости вы сможете лучше контролировать автомобиля во время движения, поддерживать правильную дистанцию, и в случае необходимости сможете вовремя экстренно затормозить чтобы избежать аварии. Особенно эта важно для всех водителей-новичков, которые только недавно получили права.

Из чего зависит средний тормозной путь любого автомобиля?

Конечно любой тормозной путь зависит от скорости движения машины. Но это еще не все. От того какой итоговый результат покажет та или иная машина зависит от технических характеристик транспортного средства, дорожные и погодные условия, техническое состояние автомобиля и износ резины.

Смотрите также: От чего зависит остаточная стоимость автомобиля

Но и это еще не все. Важную роль также играет реакция водителя на препятствие на дороге. Да, от того как мы среагируем на опасность в пути, зависит итоговый тормозной путь.

Вот таблица средних значений тормозного пути при определенных скоростях из которой вы можете увидеть два основных важных параметра, которые влияют на итоговое расстояние торможения автомобиля.

Как можно увидеть тормозной путь на прямую зависит от вашей скорости и от вашей реакции перед торможением. Ведь чем больше скорость движения, тем быстрее вы должны среагировать, приняв решение нажать педаль тормоза. Но на большой скорости пока вы за считанные доли секунды примете решение о торможении и нажмете педаль тормоза вы проедете за это время определенное расстояние, что в конечном итоге и отразится на итоговом значении тормозного пути.

Недавно проведено исследование, которое показало сколько в среднем проезжает водитель лишнего пути, прежде чем примет решение нажать педаль тормоза. В итоге полученные результаты сложили со средними значениями тормозного пути на определенных скоростях (замер с момента нажатия педали тормоза). В результате исследования были полученные итоговые данные о длине тормозного пути с учетом нашей реакции перед нажатием педали тормоза.

Что может влиять на тормозной путь?

Как мы уже сказали на тормозной путь может отличаться в зависимости от различных факторов. Вот главные факторы, которые напрямую влияют на тормозной путь:

Скорость

Как вы можете увидеть на картинке выше и в таблице, высокая скорость автомобиля приводит к увеличенному тормозному пути. Но как видите помимо скорости также играет роль скорость вашей реакции перед тем как нажмете педаль тормоза. В среднем у большинства людей скорость реакции на экстренную ситуацию на дороге и при принятии решения о торможении примерно одинакова. Как можно увидеть из таблицы выше чем выше скорость, тем длиннее будет пройденный путь до того момента пока мы не нажмем педаль тормоза. И это с учетом того что скорость нашей реакции не изменяется.

Важно знать: Как проверить тормозную жидкость

Это весомый аргумент чтобы побудить водителей не нарушать скоростной режим. Особенно в населенных пунктах в черте города. Вот почему во многих городах установлена ограничение скорости в 40 км/час.

Дорожные условия

Также необходимо знать, что на мокрой или обледенелой дороге тормозной путь конечно увеличивается. Дело в том, что на скользкой поверхности сцепление автомобиля с дорогой снижается, что и приводит в случае торможения к увеличению тормозного пути.

Например, в гололед тормозной путь любого автомобиля может увеличиться в десятки раз!

Состояние алкогольного или наркотического опьянения

Управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения на самом деле также влияет на итоговый тормозной путь машины. Дело в том, что алкоголь или наркотики снижают скорость реакции водителя в несколько раз. Соответственно все движения за рулем будут осуществляться медленнее. Но это может быть не заметным со стороны. Но на самом деле реакция пьяного водителя действительно будет снижена. Но на дороге обычно все решают миллисекунды. Именно поэтому водитель в пьяном состоянии за рулем очень опасен. Ведь в случае экстренного торможения водитель в состоянии алкогольного или наркотического опьянения нажмет тормоз при необходимости с опоздалой реакцией. В итоге автомобиль прежде чем начнет останавливаться проедет дополнительно приличное расстояние, что в конечном итоге добавит тормозному пути лишних метров.

Шины

Шины также являются важным фактором, который влияет на итоговый тормозной путь автомобиля. Во-первых, длина тормозного пути зависит от степени износа протектора резины, а также от марки покрышек. Естественно, чем дороже марка и модель резины, тем больше она обеспечивает сцепление с дорогой. Кроме того, на мокрой дороге, тормозной путь зависит от состояния протектора резины и от его спецификации. Если резина изношена, то глубина протектора будет небольшой, что приведет к невозможности достаточного отвода воды с покрышек. В результате уменьшиться сцепление с дорогой, что в свою очередь влияет на тормозной путь машины при торможении.

Первый большой обзор нового универсала 2017 Мерседес Е-Класс в России

В том числе не стоит забывать и давлении в шинах, которое необходимо поддерживать в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Помните, что низкое давление в шинах (или слишком высокое) приведет к увеличению тормозного пути на любой дороге. Поэтому очень важно не только следить за состоянием покрышек и вовремя менять их на новые, но и периодически проверять давление в них.

Техническое состояние транспортного средства

Конечно любой автомобиль должен выезжать на дорогу только в приемлемом техническом состоянии. Для этого нужно периодически проводить плановую диагностику всех важных систем автомобиля, а также вовремя проводить техническое обслуживание и необходимый ремонт.

Помните, что техническое состояние автомобиля напрямую влияет на тормозной путь в случае торможения.

Например, плохие тормозные колодки, тормозные диски или барабаны и старая тормозная жидкость могут привести к увеличению тормозного пути в два раза.

Помните также что помимо технического состояния транспортного средства вы должны содержать машину в чистом виде. Например, грязное лобовое стекло может стать причиной того вы что-то не увидите (или не вовремя заметите) на дороге и слишком поздно нажмете на педаль тормоза. В итоге ваш тормозной путь может существенно увеличиться, что естественно приведет к аварии.

В том числе грязные передние фары могут недостаточно освещать дорогу в темное время суток. В таком случае вы рискуете вовремя не заметить опасность на дороге и среагируете слишком поздно, увеличив тем самым тормозной путь.

Отвлечение внимания на дороге

Когда мы за рулем мы должны быть максимально внимательны и сосредоточены на дороге. Но к сожалению, нас часто многое отвлекает на дороге, в результате чего наша реакция за рулем снижается, что приводит часто к ДТП.

Например, главный враг водителя- это мобильный телефон, смартфон и планшет. Согласно действующему законодательству в нашей стране действует запрет на использование мобильных устройств во время движения за рулем автомобиля. Но к сожалению этот закон мало кто соблюдает в России.

Но этот запрет на самом деле сделан неспроста. Дело в том, что согласно исследованиям, разговоры по сотовому телефону за рулем автомобиля отвлекают водителя и снижают внимание. В том числе из-за мобильного телефона реакция водителя сильно падает. Например, официально установлено что водитель ведущий разговоры по мобильному телефону во время движения начинает себя вести так как водитель управляющий автомобилем в состоянии легкого алкогольного опьянения. Почему так происходит? Все дело в том, что наш мозг не безграничен и не может обрабатывать слишком много информации одновременно. В итоге, когда мы разговариваем по телефону за рулем наша реакция, снижается в несколько раз, что часто и становится причиной аварии. Например, из-за того, что водитель не вовремя начал тормозить, что в итоге привело к увеличению тормозного пути.

Смотрите также: Уход за тормозами автомобиля. Коррозия тормозных магистралей

Все вышеуказанные факторы напрямую влияют на итоговый тормозной путь в случае торможения автомобиля. Ведь все эти вещи приводят к увеличению времени для полной остановки, что в конечном итоге ведет к более длинному тормозному пути.

Конечно в нашей статье мы указали не все причины, по которым может увеличиться тормозной путь. На самом деле их существует огромное количество. Но мы указали самые важные факторы, которые оказывают непосредственное влияние на тормозной путь любого транспортного средства.

Тормозной путь автомобиля: определение, формула, расчет

Автоликбез14 сентября 2019

Каждому водителю важно помнить, что его машина не может остановиться мгновенно. Для этого ему потребуется определенное время, на которое влияет большое количество факторов. Правила дорожного движения требуют соблюдать безопасное расстояние между собственным и впереди идущим автомобилем, чтобы в случае необходимости успеть затормозить. Чтобы знать величину этого расстояния, необходимо иметь представление о тормозном пути. Помимо этого, многие путают два понятия – тормозной и остановочный путь.

Понятие тормозного пути автомобиля

Даже, если за рулем машины сидит профессиональный водитель, на дороге всегда может возникнуть ситуация, когда необходимо максимально быстро остановить транспортное средство:

• внезапное появление на дороге человека или животного;
• неисправность транспортного средства;
• нарушение другим водителем правил дорожного движения, что приводит к созданию аварийной ситуации;
• непредвиденные обстоятельства: неровность дорожного покрытия, препятствие (упавшее дерево, камень) и т.п.

Для остановки автомобиля водитель использует педаль тормоза, приводя в работу его тормозную систему.

Тормозной путь авто – это расстояние, которое преодолевает транспортное средство за период времени с момента срабатывания системы торможения до достижения транспортным средством скорости 0 км/ч.

От чего зависит тормозной путь?

Очевидно, что дистанция торможения будет различной в зависимости от ситуации и ее условий. Так, факторы, влияющие на величину этого пути, делят на две группы:

1. Факторы, которые зависят от автомобилиста.
2. Факторы, которые не зависят от автомобилиста.

К условиям, которые не зависят от того, кто управляет автомобилем, относят погоду и состояние дорожного покрытия. Что касается погоды, то логично, что в дождь, снег или гололед времени для остановки машины потребуется больше, чем в сухую погоду.

Дорожное покрытие тоже оказывает влияние на расстояние торможения. Если дорога гладкая без добавления камня, то дистанция, которая будет пройдена транспортным средством при торможении, также будет больше.

На заметку! Если на дорогах есть ямы, то, скорее всего, тормозной путь будет коротким. Это связано с тем, что на таком плохом участке дороге автомобилист просто не будет развивать высокую скорость.

Гораздо больше факторов, которые зависят от водителя (владельца машины):

• скорость. Логично, чем меньше скорость, тем короче расстояние торможения;
• состояние и устройство тормозной системы. Важно, чтобы машина, в том числе ее тормоза, работала исправно, чтобы колодки не были изношены, а давление в шинах было достаточным.
• вид установленных шин. Протектор не должен быть сильно изношен, а тип установленной резины должен соответствовать погодным условиям;
• загрузка автомобиля. Чем легче транспортное средство, тем проще его остановить. Расстояние торможения нагруженного автомобиля будет более длинным;
• наличие системы ABS. На сухом асфальте данная система поможет остановить машину быстрее, а вот в гололед она позволит сохранить управление, но дистанция торможения при этом станет длиннее;
• трезвое состояние водителя. Адекватный водитель быстрее реагирует на быстро меняющуюся ситуацию на дороге, благодаря чему, он быстрее остановит свой транспорт при необходимости;
• отсутствие отвлекающих факторов во время движения. Зачастую замедленная реакция автомобилиста связана с тем, что он отвлекается и не следит за дорогой. Самый распространенный фактор отвлечения внимания – это мобильный телефон. Из-за замедления реакции того, кто управляет авто, путь торможения увеличивается.

Формула расчета тормозного пути

Иногда необходимо рассчитать величину тормозного пути, например в таких случаях:

• испытания автомобиля;
• криминалистическая экспертиза;
• проверка работы тормозной системы авто после ее доработки.

Для выполнения такого расчета используют следующую формулу:

Sторм = Кэ * V * V / (254 * Фс), где:

Sторм – путь торможения;

Кэ – коэффициент торможения;

V – скорость машины;

Фс – коэффициент сцепления.

Последний коэффициент может быть разным. Так:

• при сухой дороге он равен 0,7;
• при мокрой – 0,4;
• при снеге – 0,2;
• при гололеде – 0,1.

Что касается коэффициента торможения, то он является постоянной величиной и чаще всего равняется единице.

Приведем пример. Машина движется летом по сухому асфальту со скоростью 80 км/ч. Необходимо рассчитать величину пути торможения.

S = 1 * 80 * 80 / (254 * 0,7) = 36 метров – это и есть расстояние торможения.

Важно знать! Тормозная дистанция авто прямо пропорциональна квадрату его скорости. Таким образом, увеличивая скорость в два раза, например, с 40 км/ч до 80 км/ч, расстояние торможения увеличивается в четыре раза.

Чем отличается тормозной путь от остановочного?

Тормозной и остановочный пути – это разные понятия, которые часто путают или принимают за одно и тоже.

Остановочный путь – это расстояние, которое прошло транспортное средство с момента осознания автомобилистом необходимости в остановки до достижения машиной скорости 0 км/ч.

А тормозной путь – это дистанция, которую прошла машина с момента срабатывания ее тормозов до ее остановки.

Таким образом, остановочное расстояние включает в себя не только дистанцию торможения, но и расстояние, которое прошло транспортное средство, пока автомобилист реагировал на дорожную ситуацию.

Как рассчитать полное время остановки и итоговый тормозной путь?

Итак, итоговое значение этого пути включает в себя не только расстояние торможения, но и дистанцию реакции автомобилиста.

Чтобы рассчитать расстояние, которое пройдет авто за время реакции водителя, необходимо воспользоваться следующей формулой:

Sреакции = V / 10 * 3, где

V – это скорость транспортного средства.

Таким образом, итоговый тормозной путь будет равняться сумме двух значений: пути реакции автомобилиста и пути торможения:

Sитог = Sторм + Sреакции

Возвращаясь к примеру, в котором машина движется летом по сухому асфальту со скоростью 80 км/ч, рассчитаем дистанцию реакции.

Sреакции = 80/10 * 3 = 24 метра

Теперь, когда мы знаем, что дистанция торможения равна 36 метрам, а расстояние реакции – 24 метра, можно рассчитать его итоговое значение:

Sитог = 36 + 24 = 60 метров

Соответственно, полное время остановки – это временной период, за который машина пройдет итоговый тормозной путь. Это время складывается из времени реакции водители и времени, затраченного на тормозную дистанцию.

Формула его расчета следующая:

, где:

– время реакции водителя;

– время срабатывания тормозного привода;

– время нарастания тормозных сил;

– начальная скорость торможения;

– ускорение свободного падения;

– коэффициент продольного сцепления с дорогой колёс автомобиля;

– коэффициент эффективности торможения.

Важно! Общепринятая норма времени реакции автомобилиста равняется одной секунде.

Итак, итоговое остановочное расстояние включает в себя дистанцию реакции водителя и тормозной путь. На каждую из этих величин влияют определенные факторы. Чтобы сократить значение итоговой величины, необходимо соблюдать скоростной режим, следить за исправностью автомобиля, учитывать его загруженность и садиться за руль исключительно в адекватном состоянии.

Зависимость тормозного пути от скорости движения автомобиля

Остановочный путь — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Остановочный путь — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Важно не путать с понятием тормозной путь.

Остановочный путь включает в себя расстояние, пройденное автомобилем за время реакции водителя, и время срабатывания тормозной системы.

Длина остановочного пути зависит от скорости движения, вида транспортного средства (мотоцикла или автомобиля) и коэффициента сцепления. Также немаловажно время реакции водителя — время от момента восприятия водителем сигнала о необходимости торможения до совершения необходимых действий, например, переноса ноги на педаль тормоза, нажатия на неё. Зависит от навыков водителя, положения его тела, рук и ног относительно органов управления автомобилем, также от его психоэмоционального состояния. Время реакции увеличивается при утомлении, заболеваниях и крайне сильно возрастает при алкогольном или наркотическом опьянении. Оно колеблется от 0,4 до 1,5 с.^[1]Время срабатывания тормозной системы — время с момента нажатия на педаль тормоза до приведения в действие всех тормозных механизмов. Зависит от качества и состояния тормозной системы. В среднем считается 0,2 с для гидравлического привода и 0,6 с для пневматического привода тормозной системы.^[1]

Остановочный путь автомобиля вычисляется по формуле:^[1]

S0=(t1+t2)va+Keva22gφ{\displaystyle S_{0}=(t_{1}+t_{2})v_{a}+{\frac {K_{e}v_{a}^{2}}{2g\varphi }}}

Здесь: t1{\displaystyle t_{1}} — время реакции водителя, t2{\displaystyle t_{2}} — время срабатывания тормозов, Ke{\displaystyle K_{e}} — коэффициент эффективности торможения, va{\displaystyle v_{a}} — скорость движения автомобиля, φ{\displaystyle \varphi } — коэффициент сцепления, g{\displaystyle g} — ускорение свободного падения.

Коэффициент эффективности торможения зависит от конкретной конструкции и технического состояния тормозной системы, величины полезной нагрузки автомобиля. Его величина составляет 1,3 для легковых и 1,6-1,8 для грузовых автомобилей.^[1]

Коэффициент сцепления представляет собой коэффициент пропорциональности между сцепным весом и силой сцепления колес автомобиля с дорогой. Его величина зависит от типа покрытия и состояния дороги (сухая, влажная, обледенелая), от особенностей конструкции и износа шины (давление в шине, вид рисунка протектора), от величины нагрузки и скорости движения автомобиля. На сухой дороге с асфальтобетонным покрытием он равен 0,7-0,8, на мокрой 0,35-0,45. На обледенелой дороге он равен 0,1-0,2.^[1]

1. ↑ ^{1 2 3 4 5} Кленников В. М., Ильин Н. М. Автомобиль. Учебник водителя первого класса. — М., Транспорт, 1976. — c. 294-300

МАТЕМАТИКА- Остановочный и тормозной путь | Интегрированные уроки

МАТЕМАТИКА- Остановочный и тормозной путь

По дереву

Древесина – капризный материал. При понижении температуры он значительно сжимается, при повышении – расширяется, то же самое происходит в цикле усыхание/намокание. Справиться с такой подвижностью материала может эпоксидная шпаклевка для дерева. Она отличается от других составов отсутствием усадки после высыхания. При этом сохраняет определенную эластичность, что важно при работе с деревом. Помимо этого, она прекрасно обрабатывается и шлифуется, ее можно покрасить в любой понравившийся цвет.

Есть, пожалуй, и один единственный недостаток – такую шпаклевку нельзя покрывать морилкой. Так что, если запланирована пропитка деревянного пола подобным составом, от шпаклевания эпоксидкой лучше отказаться.

Эпоксидные шпаклевки по дереву применяются:

• для заделки трещин, выбоин, царапин;
• для ремонта деревянных полов при замазывании трещин, стыков и даже неровностей;
• при умелой работе можно обработать двери, деревянные окна, другие предметы деревянной мебели.

По металлу

Для выравнивания металлических поверхностей эпоксидные шпаклевки – оптимальный вариант. У них отличная адгезия. Кроме того, они хорошо поддаются финишному ошкуриванию, что важно перед окончательной отделкой (окрашиванием).

Чтобы идеально выровнять металлический лист или любой другой предмет из металла, используют составы с наполнителем в виде мельчайших опилок из того же материала, из которого выполнена шпаклюемая поверхность. Чаще всего в продаже можно найти составы с алюминиевой пудрой.

Умелые автомобилисты успешно обрабатывают такими шпаклевками кузов авто в местах повреждения. Особенно выгоден эпоксидный состав для долгой консервации автомобиля – он полностью предохраняет металл от коррозии и ржавчины.

Специальные марки эпоксидных шпаклевок по металлу применяются в судоремонтных мастерских, где требуются особые свойства наносимой смеси.

По пластику

Применение эпоксидки на пластиковых поверхностях возможно за счет ее превосходной адгезии, а также эластичности. Благодаря таким качествам, этот ремонтный материал нашел самое активное применение не только при восстановлении труб ПВХ, но и при ремонте автомобильной техники.

Так, к примеру, эпоксидные восстанавливающие составы для пластмассы с большим успехом применяют для приведения в презентабельный вид б/у автомобилей. Смола способна заполнять все неровности, вмятины и выбоины на кузове машины. Единственным не очень приятным моментом выступает высокая токсичность используемого ремонтного материала. Поэтому для защиты легких при работе необходимо обязательное применение респираторов и защитных масок.

Технология использования эпоксидных шпаклевок практически ничем не отличается от обычных применяемых смесей. Перед непосредственным нанесением нужно провести небольшой визуальный анализ повреждений на поверхности (например, бампера). Далее работайте по известной схеме:

• очистите от грязи пластиковые поверхности;
• зачистите пластмассовые детали наждачкой;
• обезжирьте поверхности специальным растворителем;
• нанесите шпаклевку на поврежденную поверхность с помощью резинового шпателя;
• отшлифуйте отреставрированную деталь сначала крупнозернистой наждачкой, потом – мелкозернистой.

После этих несложных операций полученная деталь готова к финишной покраске.

По бетону

При работе с такими поверхностями чаще всего используются эпоксидные пропитки по бетону. Обычно в подобные составы добавляют, кроме цемента, еще и крупнозернистый песок – для повышения адгезии основания к последующей отделке. После такой пропитки поверхность бетона становится шероховатой и вполне готовой к оштукатуриванию.

Для заделки трещин в бетоне подойдет обычный эпоксидный клей (эпоксидная смола + отвердитель). Его готовят строго по инструкции, затем заполняют трещину и разравнивают поверхность. После полной полимеризации зачищают шкуркой.

При реставрации больших выбоин для удешевления смеси в эпоксидный клей добавляют наполнитель – цемент или мелкий песок.

Производители

Многообразие эпоксидных шпаклевок на строительном рынке становится определенной сложностью для выбора подходящей марки. И это с учетом того, что, как оказывается, для работы вполне можно воспользоваться недорогим эпоксидным клеем.

Однако почти все известные фирмы–производители строительных и отделочных материалов выпускают эпоксидные шпаклевки для различных типов поверхностей. Среди них можно выделить:

• Гипсополимер;
• Крепс;
• ВОЛМА;
• Ceresit;
• Bergauf;
• Brozex;
• Knauf;
• Litokol;
• Pro;
• Unis;
• Weber Gifas и др.

Изготовление своими руками

Эпоксидную шпаклевку не так уж сложно сделать самостоятельно. Для этого потребуются эпоксидная смола и отвердитель, а также наполнители, которые могут меняться в зависимости от того, какую поверхность нужно будет шпаклевать:

1. Эпоксидная шпаклевка по дереву – мелкие древесные опилки в смеси с гипсом или мелом.
2. Эпоксидная шпаклевка по металлу – металлические опилки, лучше точно из того металла, из которого сделано основание. Обычно это алюминиевая пудра.
3. Эпоксидная шпаклевка для пластика – цветной пигмент, чтобы зашпаклеванное место не выделялось на общем фоне, и тонко измельченное стекловолокно.
4. Для бетона – цемент, либо стекловолокно, либо песок.

Технология работы довольно проста, главное, иметь под рукой все необходимые компоненты и соблюдать пропорции.

Важно не переборщить с отвердителем. Его количество обычно не превышает 3 % от общего объема смолы при температурах +12 – 25° C. Причем, если на улице +25° C, количество отвердителя можно уменьшить до 1,5 %, а если +12° C, то увеличить до 3 %. Если же рабочий диапазон температур, при которых предполагается проводить работы, колеблется в пределах +13 — +24° C, в состав необходимо ввести 2 % отвердителя.

Количество наполнителя добавляется на глаз. Здесь у каждого мастера свой рецепт. Важно получить смесь нужной консистенции, чтобы с ней было удобно работать. Правильно составленная эпоксидная шпаклевка сохраняет эластичность в течение 1 часа, далее начинается процесс полимеризации, и трогать поверхность уже нельзя. После полного застывания можно приступать к зашкуриванию.

Изготовление эпоксидной шпаклевки своими руками сопряжено с некоторой опасностью. Связано это с присутствием в составе отвердителя. Если случайно переборщить с его количеством, начнется бурная реакция с выделением большого количества тепла. Получить ожоги в этот момент – пара пустяков.

Особенности нанесения

Совсем не обязательно тщательнейшим образом подготавливать или грунтовать поверхность перед нанесением эпоксидной шпаклевки. Достаточно смахнуть с нее пыль и хорошо обезжирить.

Поскольку смесь эпоксидной смолы и отвердителя при соблюдении пропорций застывает довольно медленно, можно не торопиться и хорошо перемешать смесь до однородного состояния. Лучше использовать для этого деревянную лопатку, а нанесение раствора делать с помощью шпателя.

Помните, с момента нанесения состава проходит около часа до начала полимеризации. Времени достаточно много, чтобы исправить небольшие огрехи при нанесении шпаклевки. После этого примерно через шесть часов наступает окончательное застывание смеси. Спустя еще 2-3 часа можно начинать работы по обработке поверхности и ее подготовке к нанесению лакокрасочного слоя.

Эпоксидная шпаклевка – удобный, но достаточно дорогой, если покупать готовый состав, материал для реставрации различных видов оснований. Самым оптимальным вариантом считается ее использование при самостоятельном ремонте автомобиля.

разновидности, как шпаклевать пластиковые детали авто, какую выбрать для ремонта

Для ремонта различных пластиковых деталей кузова авто используется шпатлевка для пластика. Она применяется для устранения различных дефектов, неровностей на пластмассовых поверхностях перед их окрашиванием. С развитием технологии производства пластмасс стали появляться материалы, способные реставрировать или менять структуру пластика.

Чем шпаклевать пластиковые детали? Характеристики составов

В современном производстве автомобилей доля полимерных материалов постоянно растёт благодаря их дешевизне и небольшому удельному весу. Чаще всего пластмассовые элементы располагаются в наиболее подверженных разнообразному механическому воздействию местах: бамперы, пороги и прочие зоны.

В результате на их поверхностях появляются всевозможные дефекты, которые при восстановительных работах требуют наложение шпаклевки по пластику.

Для проведения реставрационных работ пластмассовых деталей авто, имеющих царапины, вмятины, сколы и трещины, состав шпаклевки для пластика должен соответствовать особым требованиям, как то:

• повышенная эластичность;
• высокая степень адгезии к разным видам полимеров;
• повышенная прочность к ударам;
• отличная гидрофобность;
• возможность легкого шлифования ручным способом.

Шпатлевка по пластику – это двухкомпонентный мелкозернистый состав, который наносится на обрабатываемую поверхность при помощи шпателя.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Основа смеси – полиэфирная смола с дисперсией наполнителей и пигментов.

Эластичный слой полиэфирной шпаклевки с крепкой сцепкой с основой может выдержать внезапный локальный удар без разрушения. Большинство шпатлевок по пластику нельзя использовать для следующих поверхностей:

• термопластик;
• реактивные грунты;
• однокомпонентные акриловые покрытия;
• изделия из нитроцеллюлозы.

Полезное! Основной особенностью любой шпаклевки по пластику является ее гибкость, так как она рассчитана на то, что при движении авто пластик будет вибрировать.

Эпоксидная автошпаклевка: ее характеристики и особенности

Современный рынок материалов в сфере ремонта авто предлагает большое разнообразие продукции, среди которого особенно популярна эпоксидная шпаклевка.

В состав эпоксидной смеси для шпаклевания пластмассы входят смолы эпоксида вяжущей консистенции, которые при взаимодействии с отвердителем полимеризируются. В процессе этой реакции изменяется структура смолы, она затвердевает и образует покрытие с высокой прочностью.

Эпоксидный состав обладает отличной адгезией и эластичностью. Благодаря превосходным техническим характеристикам эпоксидные составы для пластика нашли свое применение при ремонтных работах по восстановлению мебели, труб, материалов ПВХ. Но наибольшее распространение получила автошпатлевка.

Эпоксидные восстанавливающие составы для пластмасс применяют для работ по отделке авто. Они отлично заполняют неровности и царапины кузова, создавая ровную основу для нанесения краски. Недостатком эпоксидной шпаклевки является ее токсичность. Это необходимо помнить и при работе с составом всегда пользоваться защитными очками и респиратором или специальной защитной маской.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

На пластиковую поверхность эпоксидный состав наносится так же, как и любые другие шпатлевки.

Технология нанесения шпатлевки на пластик своими руками

Технология использования составов для пластика почти не отличается от применения обычных универсальных шпаклевочных смесей и поэтому это несложно будет сделать самостоятельно. Перед тем как приобрести необходимый состав для восстановления пластиковых элементов авто, проведите визуальный осмотр поврежденных поверхностей и оцените необходимый объем состава.

Учитывая достаточно высокую стоимость шпаклевок, это важный этап. Подготовьте для работы инструменты: резиновый или пластиковый штапель, приспособления для затирки и шлифования. После этого можно приступать к шпаклевке пластика в такой последовательности.

Процесс	Нюансы рабочего этапа
Очищение	Очистите поверхность обрабатываемых пластиковых деталей авто от загрязнений.
Зачистка детали	Если смесь наносится на голую пластмассу, основу надо зачистить от глянца при помощи наждачной бумаги.
Обезжиривание поверхности	Обезжирьте поверхность специально предназначенным для этого составом.
Приготовление смеси	В необходимых пропорциях соедините вязкую смесь с отвердителем, тщательно перемешайте.
Нанесение средства на поверхность	Нанесите состав на дефектный участок, используя шпатель. Работая шпателем, выровняйте слой.
Шлифование детали	После того как состав высохнет, отшлифуйте поверхность сначала крупнозернистой наждачной бумагой, затем – мелкозернистой.

Информация! После выполнения вами описанных выше простых действий пластмассовая поверхность будет готова к финишному окрашиванию.

Полезное видео

Посмотрите интересный обзор современных шпаклевок по пластику для ремонта элементов авто и этапы подготовки и покраски автомобильного бампера:

МатериалыБыстро и легко убираем царапины на автомобиле восковым карандашом

МатериалыЭффективные способы и жидкости для снятия краски с автомобиля

Эпоксидная шпаклевка по металлу — Только ремонт своими руками в квартире: фото, видео, инструкции

Шпаклевка для металла используется при повреждении поверхностей: при появлении на них вмятин, небольших трещин или неровностей. Это даст возможность вернуть изделию его первоначальный вид.

Существует много разных шпаклевок, но не все могут применяться для металла. Статья подскажет, какие существуют виды шпаклевки, чем зашпаклевать металл и особенности ее использования.

Виды и особенности шпаклевки

При выборе качественной шпаклевки для поверхности из металла, необходимо, чтобы она имела такие свойства:

• Быстро высыхала.
• Имела хорошее сцепление с поверхностями из металла.
• Обладала высокой эластичностью даже после полного затвердения.
• Равномерно распределялась по поверхности.
• Давала минимальную усадку после обработки металла.
• Просто выполнялась обработка деталей.
• Имела хорошую совместимость с покрытиями лаком или краской, которые используются в процессе ремонта.

Существует несколько видов шпаклевок для нанесения на металл.

Из них наиболее часто используются:

Каждая из них имеет свои свойства и особенности нанесения своими руками.

Особенности двухкомпонентных полиэфирных шпаклевок

Двухкомпонентные шпатлевки – это составы, в основную полиэфирную массу которых перед эксплуатацией смеси необходимо ввести отвердитель.

Главными особенностями такого покрытия являются:

• Отсутствие усадки.
• Возможность нанесения на поверхность несколькими слоями.
• Хорошая адгезия материала.
• Это термостойкая шпатлевка по металлу.

Совет: Полиэфирные материалы не следует применять на материалах с лакокрасочным покрытием, грунтовками, предотвращающими коррозию, и пластичные материалы.

Двухкомпонентные шпатлевки бывают:

• Финишные или отделочные. С их помощью обеспечивается гладкая ровная поверхность, отлично заделываются трещины, всевозможные поры или вмятины.
• Мелкозернистые. Предназначены такие составы для устранения небольших дефектов и неровностей. Они могут использоваться для поверхностей, обработанных предварительными покрытиями.
• Среднезернистые и крупнозернистые – ими можно заполнять большие отверстия и немалые вмятины. Наносятся смеси непосредственно на металл, стекловолокно или ранее нанесенную шпаклевку.

Полиэфирные шпаклевки выпускаются:

• В виде армированного металлического порошка. Такие смеси обладают устойчивостью к вибрациям, они применяются лишь для сплошных плоскостей.
• Стекловолокна. Применяются для заделывания сквозных отверстий, больших неровностей и достаточно глубоких вмятин. Но такие составы неустойчивы к действию механических нагрузок и вибраций.

Совет: Если нужна термостойкая шпаклевка по металлу, необходимо познакомиться с полиэфирными смесями, обладающими такими свойствами.

Особенности эпоксидной шпаклевки

Шпаклевка эпоксидная по металлу является также двухкомпонентной.

• Большая прочность.
• Имеет антикоррозийные свойства.
• Обладает устойчивостью к химическим элементам.
• Незначительная усадка после высыхания.
• Наносить можно достаточно толстым слоем материала.
• Отличается высокой адгезией на любых типах поверхностей.
• Легко может обрабатываться абразивными инструментами.
• Длительный срок эксплуатации.
• Возможно использование состава по старой шпаклевке или краске. При этом материалу не требуется выполнение предварительной грунтовки, достаточно лишь тщательно обезжирить поверхность.
• Невысокая цена.
• Сравнительно быстрое застывание смеси. Достаточно примерно 8 часов, и можно приступать к последующим действиям обработки поверхности.

Особенности нитро-шпаклевки

Нитро-шпаклевка — это однокомпонентный, полностью готовый к применению состав. Он достаточно простой при шпаклевке металла, но дает большую усадку, до 15 %. Это позволяет его использовать для заделки царапин и неровностей небольших размеров.

За один раз слой можно нанести около 0,1 миллиметра шпаклевки, что требует покрывать поверхность составом несколько раз. Перед шпаклевкой металла желательно применять первичную грунтовку. В таких смесях основной объем массы создают специальные, входящие в нее наполнители.

• Нейтральные всевозможные волокна или порошки, увеличивающие объем материала. Обычно в составе имеются порошки металлов, минералы или стекловолокно.

На фото представлена поверхность, покрытая смесью со стекловолокнами

Наполнитель в составе материала определяет его вид.

• Мелкозернистым. С его помощью получается гладкая поверхность, почти без раковин и пор.
• Крупнозернистым. Отличается наличием пор, но при этом у него большая прочность, чем у мелкозернистого, что затрудняет обработку.
• Армированным порошком из металла или стекловолокном. Это самый прочный материал, его можно использовать даже для заделки в металле сквозных отверстий.
• Облегченным. Предназначен для заполнения достаточно большой массы, но при этом деталь не увеличивается.

Нитро-шпаклевки могут отличаться по консистенции, они бывают:

• Пастообразными. Металл шпаклюется шпателем.
• Жидкими. Для их нанесения используются кисть или пульверизатор.

Совет: При нанесении шпаклевок любого вида должна полностью соблюдаться инструкция, иначе составы не будут иметь все положенные им свойства.

Смеси отличаются способом сушки.

Прежде, чем приобрести состав для шпаклевки, необходимо ознакомиться с ее особенностями, определить, каким она должна отвечать требованиям в конкретном случае. Поможет правильно подобрать смесь видео в этой статье.

Закончил архитектурный факультет Пензенского государственного института архитектуры и строительства. В течение последних десяти лет является ведущим специалистом крупной строительной компании в г. Пенза, занимающейся возведением многоэтажных жилых зданий. Общий стаж работы по специальности – 18 лет. Консультирует по вопросам дизайна, выбору материалов для внутренней и наружной отделки, технологии проведения отделочных работ.

Виды и правила нанесения эпоксидной шпаклевки

Шпаклевка и шпатлевка – два равноценных названия одного и того же состава, применяемого для косметической реставрации поверхности перед укладкой/нанесением финишного покрытия. Существует много их разновидностей. Наиболее часто применяется эпоксидная шпаклевка – смесь, производимая на основе эпоксидной смолы, отвердителя и наполнителя. Для небольшого объема работ ее можно изготовить своими руками.

• Разновидности
• По дереву
• По металлу
• По пластику
• По бетону
• Производители
• Изготовление своими руками
• Особенности нанесения

Разновидности

Эпоксидные шпаклевки делятся на несколько видов по характеру наполнителя. Ими можно работать по дереву, металлу, пластику или бетону. Востребованы такие составы и у автомобилистов при самостоятельном ремонте.

Использование эпоксидной шпаклевки частично восстанавливает и укрепляет структуру основания.

Древесина – капризный материал. При понижении температуры он значительно сжимается, при повышении – расширяется, то же самое происходит в цикле усыхание/намокание. Справиться с такой подвижностью материала может эпоксидная шпаклевка для дерева. Она отличается от других составов отсутствием усадки после высыхания. При этом сохраняет определенную эластичность, что важно при работе с деревом. Помимо этого, она прекрасно обрабатывается и шлифуется, ее можно покрасить в любой понравившийся цвет.

Есть, пожалуй, и один единственный недостаток – такую шпаклевку нельзя покрывать морилкой. Так что, если запланирована пропитка деревянного пола подобным составом, от шпаклевания эпоксидкой лучше отказаться.

Эпоксидные шпаклевки по дереву применяются:

• для заделки трещин, выбоин, царапин;
• для ремонта деревянных полов при замазывании трещин, стыков и даже неровностей;
• при умелой работе можно обработать двери, деревянные окна, другие предметы деревянной мебели.

По металлу

Для выравнивания металлических поверхностей эпоксидные шпаклевки – оптимальный вариант. У них отличная адгезия. Кроме того, они хорошо поддаются финишному ошкуриванию, что важно перед окончательной отделкой (окрашиванием).

Чтобы идеально выровнять металлический лист или любой другой предмет из металла, используют составы с наполнителем в виде мельчайших опилок из того же материала, из которого выполнена шпаклюемая поверхность. Чаще всего в продаже можно найти составы с алюминиевой пудрой.

Умелые автомобилисты успешно обрабатывают такими шпаклевками кузов авто в местах повреждения. Особенно выгоден эпоксидный состав для долгой консервации автомобиля – он полностью предохраняет металл от коррозии и ржавчины.

Специальные марки эпоксидных шпаклевок по металлу применяются в судоремонтных мастерских, где требуются особые свойства наносимой смеси.

По пластику

Применение эпоксидки на пластиковых поверхностях возможно за счет ее превосходной адгезии, а также эластичности. Благодаря таким качествам, этот ремонтный материал нашел самое активное применение не только при восстановлении труб ПВХ, но и при ремонте автомобильной техники.

Так, к примеру, эпоксидные восстанавливающие составы для пластмассы с большим успехом применяют для приведения в презентабельный вид б/у автомобилей. Смола способна заполнять все неровности, вмятины и выбоины на кузове машины. Единственным не очень приятным моментом выступает высокая токсичность используемого ремонтного материала. Поэтому для защиты легких при работе необходимо обязательное применение респираторов и защитных масок.

Технология использования эпоксидных шпаклевок практически ничем не отличается от обычных применяемых смесей. Перед непосредственным нанесением нужно провести небольшой визуальный анализ повреждений на поверхности (например, бампера). Далее работайте по известной схеме:

• очистите от грязи пластиковые поверхности;
• зачистите пластмассовые детали наждачкой;
• обезжирьте поверхности специальным растворителем;
• нанесите шпаклевку на поврежденную поверхность с помощью резинового шпателя;
• отшлифуйте отреставрированную деталь сначала крупнозернистой наждачкой, потом – мелкозернистой.

После этих несложных операций полученная деталь готова к финишной покраске.

При работе с такими поверхностями чаще всего используются эпоксидные пропитки по бетону. Обычно в подобные составы добавляют, кроме цемента, еще и крупнозернистый песок – для повышения адгезии основания к последующей отделке. После такой пропитки поверхность бетона становится шероховатой и вполне готовой к оштукатуриванию.

Для заделки трещин в бетоне подойдет обычный эпоксидный клей (эпоксидная смола + отвердитель). Его готовят строго по инструкции, затем заполняют трещину и разравнивают поверхность. После полной полимеризации зачищают шкуркой.

При реставрации больших выбоин для удешевления смеси в эпоксидный клей добавляют наполнитель – цемент или мелкий песок.

Производители

Многообразие эпоксидных шпаклевок на строительном рынке становится определенной сложностью для выбора подходящей марки. И это с учетом того, что, как оказывается, для работы вполне можно воспользоваться недорогим эпоксидным клеем.

Однако почти все известные фирмы–производители строительных и отделочных материалов выпускают эпоксидные шпаклевки для различных типов поверхностей. Среди них можно выделить:

Изготовление своими руками

Эпоксидную шпаклевку не так уж сложно сделать самостоятельно. Для этого потребуются эпоксидная смола и отвердитель, а также наполнители, которые могут меняться в зависимости от того, какую поверхность нужно будет шпаклевать:

1. Эпоксидная шпаклевка по дереву – мелкие древесные опилки в смеси с гипсом или мелом.
2. Эпоксидная шпаклевка по металлу – металлические опилки, лучше точно из того металла, из которого сделано основание. Обычно это алюминиевая пудра.
3. Эпоксидная шпаклевка для пластика – цветной пигмент, чтобы зашпаклеванное место не выделялось на общем фоне, и тонко измельченное стекловолокно.
4. Для бетона – цемент, либо стекловолокно, либо песок.

Технология работы довольно проста, главное, иметь под рукой все необходимые компоненты и соблюдать пропорции.

Важно не переборщить с отвердителем. Его количество обычно не превышает 3 % от общего объема смолы при температурах +12 – 25° C. Причем, если на улице +25° C, количество отвердителя можно уменьшить до 1,5 %, а если +12° C, то увеличить до 3 %. Если же рабочий диапазон температур, при которых предполагается проводить работы, колеблется в пределах +13 — +24° C, в состав необходимо ввести 2 % отвердителя.

Количество наполнителя добавляется на глаз. Здесь у каждого мастера свой рецепт. Важно получить смесь нужной консистенции, чтобы с ней было удобно работать. Правильно составленная эпоксидная шпаклевка сохраняет эластичность в течение 1 часа, далее начинается процесс полимеризации, и трогать поверхность уже нельзя. После полного застывания можно приступать к зашкуриванию.

Изготовление эпоксидной шпаклевки своими руками сопряжено с некоторой опасностью. Связано это с присутствием в составе отвердителя. Если случайно переборщить с его количеством, начнется бурная реакция с выделением большого количества тепла. Получить ожоги в этот момент – пара пустяков.

Особенности нанесения

Совсем не обязательно тщательнейшим образом подготавливать или грунтовать поверхность перед нанесением эпоксидной шпаклевки. Достаточно смахнуть с нее пыль и хорошо обезжирить.

Поскольку смесь эпоксидной смолы и отвердителя при соблюдении пропорций застывает довольно медленно, можно не торопиться и хорошо перемешать смесь до однородного состояния. Лучше использовать для этого деревянную лопатку, а нанесение раствора делать с помощью шпателя.

Помните, с момента нанесения состава проходит около часа до начала полимеризации. Времени достаточно много, чтобы исправить небольшие огрехи при нанесении шпаклевки. После этого примерно через шесть часов наступает окончательное застывание смеси. Спустя еще 2-3 часа можно начинать работы по обработке поверхности и ее подготовке к нанесению лакокрасочного слоя.

Эпоксидная шпаклевка – удобный, но достаточно дорогой, если покупать готовый состав, материал для реставрации различных видов оснований. Самым оптимальным вариантом считается ее использование при самостоятельном ремонте автомобиля.

Во многих случаях при повреждении металлических поверхностей, к примеру, в случае появления в них вмятин, трещин или неровностей, требуется нанесение шпаклевки. Это позволит вернуть изделию первоначальную геометрию.

Однако, далеко не все шпатлевки предназначены для работы с металлом, поэтому далее мы рассмотрим, какими составами и в каких случаях можно воспользоваться.

Шпаклевки для металла

Основные требования к шпаклевке

Качественная шпаклевка для металла должна обладать следующими свойствами:

• Быстрое высыхание.
• Хорошее сцепление с металлическими поверхностями.
• Высокая эластичность даже после затвердения.
• Равномерное распределение по поверхности.
• Минимальная усадка после затвердения.
• Простота обработки.
• Совместимость с лакокрасочными покрытиями, которые используются при ремонте.

Виды шпаклевок

Для ремонта металлических поверхностей чаще всего используют следующие виды шпаклевок:

• Двухкомпонентные полиэфирные.
• Эпоксидные.
• Нитро шпаклевки.

Теперь подробней рассмотрим особенности каждого вида этих материалов.

Двухкомпонентные полиэфирные

Двухкомпонентными эти шпатлевки называются потому, что перед эксплуатацией в основную массу смеси следует ввести отвердитель. Надо отметить, что основная масса материалов, предназначенных для работы с металлом, именно полиэфирные. (См. также статью Особенности декоративной шпаклевки .)

Главная особенность этого покрытия заключается в том, что оно практически не дает усадку и может наноситься в несколько слоев, а также обладают хорошей адгезией.

Обратите внимание!
Полиэфирные материалы нельзя наносить на лакокрасочные покрытия, антикоррозийные грунтовки и пластичные материалы.

Такие смеси бывают следующих типов:

• Финишные или отделочные – обеспечивают гладкую поверхность, заделывают трещины, поры, вмятины.
• Мелкозернистые –предназначены для устранения мелких дефектов и неровностей. Их легко обработать своими руками, кроме того, они могут наноситься на поверхности, обработанные черновыми покрытиями.
• Крупнозернистые и среднезернистые – предназначены для заполнения крупных отверстий и вмятин. Могут наноситься непосредственно на сталь, стекловолокно или старую шпаклевку.

Зачастую полиэфирные шпаклевки выпускают армированными металлическими порошками или стекловолокном. Последние используются для заделки сквозных отверстий, неровностей и глубоких вмятин. Однако, такие покрытия неустойчивы к механическим нагрузкам и вибрациям. (См. также статью Какой шпаклевкой шпаклевать гипсокартон лучше .)

Ремонт металлической поверхности полиэфирной смесью

Совет!
Если вам понадобилась термостойкая шпатлевка по металлу, следует обратить внимание на некоторые полиэфирные смеси, которые обладают таким свойством.

Смеси с металлически порошком устойчивы к вибрациям, но их можно использовать только для сплошных поверхностей.

Эпоксидные

Эпоксидная шпатлевка для металла также является двухкомпонентной .

К основным ее достоинствам относятся следующие моменты:

• Высокая прочность.
• Обладает антикоррозийными свойствами.
• Устойчива к химическим веществам.
• Усадка после высыхания совсем незначительная.
• Можно наносить достаточно толстыми слоями.
• Отличается хорошей адгезией к любым видам поверхностей.
• Легко обрабатывается абразивными инструментами.
• Долговечность.
• Возможность использования поверх старой краски или шпаклевки. При этом не требует грунтования, достаточно просто обезжирить поверхность.

Состав, как правило, застывает через 6-8 часов, после чего можно приступать к дальнейшей его обработке. К другим достоинствам этого материала относится невысокая его цена.

Нитро-шпаклевки

Нитро-шпаклевки представляют собой однокомпонентные, готовые к применению составы.Они достаточно простые в использовании, но дают большую усадку, которая составляет до 15 процентов. Поэтому их используют для заделки небольших царапин и неровностей .

Слой, наносимый за один раз, составляет примерно 0,1 миллиметр, поэтому поверхность покрывают им несколько раз. Прежде чем зашпаклевать металл, желательно использовать первичную грунтовку.

Основной объем массы таких смесей создают специальные наполнители. Как правило, для этих целей применяют всевозможные нейтральные волокна или порошки, которые увеличивают объем материала. Чаще всего в состав входят порошки металлов, стекловолокно или минералы.

На фото — поверхность покрытая составом со стекловолокнами

В зависимости от наполнителя, составы делятся на:

• Мелкозернистые– позволяют получить гладкую поверхность, практически без раковин и пор.
• Крупнозернистые – имеют поры, но при этом они прочнее мелкозернистых, благодаря чему труднее обрабатываются.
• Армированные стекловолокном или металлическим порошком. Являются самым прочным материалом, который можно даже использовать для заделки сквозных отверстий металле.
• Облегченные. Предназначены для заполнения большой массы без увеличения деталей.

Кроме того, нитро-шпаклевки различаются по консистенции, они могут быть:

• Пастообразная шпаклевка металла осуществляется при помощи шпателя.
• Жидкие – наносятся кистью или пульверизатором.

Совет!
При нанесении любых видов шпаклевок должна строго соблюдаться инструкция, в противном случае составы не будут обладать всеми положенными им свойствами.

Кроме того, смеси могут отличаться способом сушки:

• Естественная сушка;
• С нагреванием;
• Для сушки ИК-излучением.

Поэтому, прежде чем приобрести нужный состав, необходимо ознакомиться со всеми этими нюансами.

Как мы видим, на рынке представлено довольно много шпаклевок, которые можно использовать для обработки металлических поверхностей. Однако, разобравшись с их особенностями, сделать выбор не так уж сложно. (См. также статью Особенности шпаклевки гипсокартона под обои .)

Главное – определиться, каким требованиям должен отвечать состав в том или ином случае.Дополнительную информацию по данной теме можно получить из видео в этой статье.

Источники: http://otdelka-expert.ru/shpaklevka/vidy-shpaklevka/shpaklevka-po-metallu-719, http://kraska.guru/shpaklevka/vidy-shpaklevok/epoksidnaya-shpaklevochnaya-smert.html, http://nashaotdelka.ru/vnutrennjaja/shpaklevka-vnutrennjaja/shpaklevca/459-shpaklevka-po-metallu

Эпоксидная шпаклевка для бетона: состав, где используют

При нарушении прочности или заметном износе бетонной поверхности, используют отделочные материалы для верхнего защитного слоя. Эпоксидная шпаклевка для бетона характеризуется высокой адгезией с поверхностью и эластичностью, не подвержена растрескиванию. После реставрации строительного основания таким материалом, добиваются абсолютной водостойкости, устойчивости к щелочам, растворам солей, маслам, бензину и к любым механическим воздействиям.

Состав шпаклевки

Главные составляющие материала:

1. Эпоксидная смола. Это вещество вязкой консистенции от красно-коричневого до белого цвета, полимер. Время высыхания от 7 до 24 часов.
2. Наполнитель. Нужен для крепости и прочности материала. Стружка из металла, песок, мелкие фракции гравия, стекловолокно используется для удаления дефектов поверхности, заполняя пустоты на обрабатываемом бетонном слое.
3. Отвердитель. Обеспечивает быстрое затвердевание обрабатываемого слоя.

Посмотреть «ГОСТ 10277-90» или cкачать в PDF (0 KB)

Эпоксидная шпатлевка имеет определенный заданный цвет согласно ГОСТу 10277—90 «Шпатлевки. Технические условия.», выпускается в комплекте из двух компонентов, которые непосредственно перед применением перемешивают за 6 часов. Материал расфасован в металлические или пластиковые ведра с основой и отвердителем, от 10 и 3 кг соответственно. Сроки хранения данной продукции — не больше года при температуре — от -20° до +25°С. Помимо этого, ее применяют практически со всеми эпоксидными материалами нашего производства или импортных производителей, например, наливными полами или лаками, грунтами. Наносится шпаклевка для бетонных поверхностей шпателем.

Для снижения стоимости бетонных эпоксидных полов, а также их прочности в смесь эпоксидной шпаклевки добавляют песок. Таким образом, добиваются свойств полимербетона с вяжущим эпоксидным веществом.

Известные фирмы-производители

На рынке продаж представлено большое количество нетоксичной продукции без растворителей для обработки бетонной поверхности. Наиболее известные «СК Пальмира», «Политакс», «Эпитал», «Элакор», «Ceresit», «Knauf», которые соответствуют техническому регламенту по пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим и гигиеническим требованиям для устройства полимерных покрытий. Шпаклевку в готовом виде и в свободном доступе можно приобрести в магазине строительных товаров, однако, стоит учесть, что цена ее высокая, но она совместима практически со всеми эпоксидными и полиуретановыми материалами нашего производства и импортных производителей.

Где используют эпоксидную шпаклевку?

Применяют эпоксидную грунтовку в строительстве для:

• В качестве грунтовки под эпоксидные материалы на бетонную поверхность.
• Работ по гидроизоляции и влагонепроницаемости слоя.
• Заделки трещин, швов и неровностей любого размера. Делают толщину слоя до 2 см без образования подтеков, обеспечивая высокую прочность, устойчивость к появлению сколов. Также она обладает пониженной плотностью — 0,85 г/см. После отвер­дения легко поддается механической обработке.
• Во внутренних жилых или служебных помещениях, которые нуждаются в декоративной отделке.

При выполнении работ по устройству эпоксидных полов, верхний слой бетона подвержен различным дефектам — от мелких неровностей до глубоких трещин и прочего, поэтому поверхность бетона выравнивают с помощью эпоксидного шпаклевания пола. Эпоксидная шпатлевка применяется на промышленные полы, эксплуатирующиеся в помещениях, под навесом. Ограничено используют ее на открытом пространстве при прямом попадании ультрафиолета. При работе с ней отсутствует посторонний запах, производится максимальное заполнение всех дефектов и отсутствует усадка, поэтому можно наносить смесь любой толщины.

Как применять?

Использованию шпатлевки включает в себя этапы действий:

1. Смешать 2 компонента согласно пропорциям производителя, которые указаны на упаковке шпаклевки. Соотношение основы и затвердителя в пропорции 6 к 1.
2. Перемешать до равномерной густой массы.
3. Обезжирить слой для нанесения эпоксидной шпаклевки. Покрыть бетон используя шпатель, кисточку или специальный распылитель. Инструмент зависит от типа шпаклевки и ее консистенции, она может быть как жидкой, так и очень густой. Через полтора часа после нанесения слоя на обрабатываемую поверхность, материал полимеризируется.
4. После того, как полимер затвердел, через 7—10 часов штукатурят или покрывают краской эпоксидный бетонный пол и стены. При применении состава для грубой облицовки с большими фракциями, сверху наносят конечную шпаклевку поверх финишного слоя.

При шпаклевании бетонных полов важно соблюдать температурные показатели воздуха и поверхности — в пределах 5—25 °C, а температура шпаклевки должна быть не менее 15—25 °C, от этих показателей зависит объем и пропорции смеси. Расход материалов также зависит от пористости и шероховатости поверхности, и от того, каким способом его наносят. Если состав плохо перемешали или вывели неправильное соотношение, это приведет к неравномерному отвердению, как следствие, ухудшение свойств покрытого слоя и некачественный конечный результат.

Как использовать эпоксидную шпатлевку

Как использовать

A + B Эпоксидная смола Шпатлевка

Использовать и смешивать эпоксидную шпатлевку A + B очень просто. Это намного проще смешать несколько меньших количеств, чем большое количество.

Перед замешиванием шпатлевки рекомендуем удалить отслаивающиеся мусор, жир, масло, бензин, ржавчина или грязь. Жирный или маслянистый тип вещества должны быть очищены подходящим растворителем перед склеивание.Если вы используете шпатлевку при ремонте бассейна, спа или пруда, очистите поверхность от рыхлых материалов, водорослей или слизистых веществ. поверхность. Шлифовка или черновая обработка поверхности поможет улучшить способность шпатлевки образовывать прочную связь. Отверждение наших замазок под водой!

Перчатки рекомендуются для смешивания и формования замазок. Быть обязательно снимите с рук все украшения или кольца.

Просто отрежьте равные части стержней A и B с помощью линейки на держатель для бумаги в качестве ориентира.

Обеспечьте примерно 30 + минут работы на обычном комплекте шпатлевка, 9900, 9904 и 9906. Эти продукты начнут схватываться примерно через 1 час с момента завершения перемешивания.

Наша быстро схватывающаяся шпатлевка 9901 работает примерно 5-10 минут. после завершения смешивания.

Замазку, которая холодная или ниже 70F, будет труднее смешивать, потому что она жестче и схватывается немного дольше. Шпатлевка, что выше 90F будет легче смешивать, потому что он более мягкий, но он и будет иметь более короткая рабочая жизнь и наступит через более короткий промежуток времени.Ожидать твердое покрытие стали за ночь с помощью шпатлевки с обычным схватыванием и примерно 3-5 часов с быстросхватывающейся шпатлевкой.

Замесить и раскатать шпаклевку руками или на чистой рабочей поверхности. примерно на четыре или пять минут. Мы предлагаем развернуть его так он приближается по форме к шнуру или веревке, затем сложите его пополам и скручиваем вместе. Снова замесите замазку в шар и повторите процесс до тех пор, пока шпатлевка не станет одного однородного цвета.Это наверное, самый быстрый и простой способ замешать эпоксидную шпаклевку. Убедись нет видимых цветных полос.

Придавите, придавите форму или отлейте замазку к поверхности, которой вы являетесь ремонт.

Эпоксидные изделия A + B хорошо реагируют на использование воды при сглаживание, придание формы или формование. Вы сможете получить очень гладкая поверхность при сглаживании водой.

Очистите все инструменты, перчатки многоразового использования или любые предметы теплой водой с мылом. воду сразу после использования.Адгезия этих продуктов довольно отлично, и они будут связываться практически со всем. Эти продукты становится довольно сложно удалить после схватывания и особенно после лечение.

После отверждения эпоксидную шпатлевку можно шлифовать, просверливать, фрезеровать, резьбовые, точеные, плоские, нарезные, пиленые, нарезные, точеные, напильные, резные, окрашенные или окрашенные. Продукция A + B отличается термостойкостью, холод, и большинство видов топлива, наиболее распространенные химикаты и растворители или щелочь агенты.A + B не сжимается.

A + B Эпоксидная смола Паста

Использовать и смешивать эпоксидную пасту A + B очень просто. Это сделка для приклеивание поверхности к поверхности, замена незакрепленной или сломанной плитки или заполнение мелких трещин.

Перед смешиванием пасты рекомендуем удалить все отслаивающиеся мусор, жир, масло, бензин, ржавчина или грязь. Шлифовка или черновая обработка поверхность поможет улучшить способность пасты образовывать плотный облигация. Жирные или маслянистые вещества следует очищать подходящий растворитель перед склеиванием.

Перчатки рекомендованы к смешиванию и применению.

Просто выдавите равные части из трубок A и B на кусок одноразовый материал, например, вощеная бумага или картон.Перемешайте и перемешайте равные части частей A и B вместе с помощью палочки для перемешивания или другую одноразовую посуду примерно на 1+ минут. . Убедись нет видимых цветных полос. При смешивании продукт будет иметь консистенцию зубной пасты.

Дайте нам поработать примерно 5-10 минут с нашим 9915 вставить. Этот продукт начнет схватываться примерно через 10 минут после время завершения смешивания.Ожидайте полного излечения примерно через 3-5 дней. часов после склеивания.

После смешивания продукт не готов к нанесению свежим палочка для смешивания, одноразовый шпатель или разравнивающее лезвие. Если ты заделывая небольшую трещину, заклейте трещину с обеих сторон скотчем чтобы свести к минимуму любую уборку.

Очистите все инструменты, перчатки многоразового использования или любые предметы теплой водой с мылом. воду сразу после использования. Адгезия этих продуктов довольно отлично, и они будут связываться практически со всем.Эти продукты становится довольно сложно удалить после схватывания и особенно после лечение.

Хранение и срок годности

Продукты A + B имеют очень хороший срок хранения. Всегда хранить A + B продукты в прохладном и сухом месте. Убедитесь, что крышка надежно закреплена и плотно прилегайте к тюбикам с эпоксидной пастой и, если возможно, храните в пластиковая сумка на молнии. Поместите неиспользованную часть замазки штанги в герметичном пластиковом пакете на молнии. Следуя этим простым ступени хранения позволят использовать нашу продукцию на многих дополнительных возможность ремонта в ближайшие месяцы.

«Когда качественные характеристики необходимы …….. A + B »

Эпоксидная замазка | CTech-LLC

• DE | TR

• DE | TR
• Меню

MENUMENU

• Рынки
  • Здания
  • Транспортная инфраструктура
  • Сооружения водоснабжения и канализации
  • Нефтегазовые и промышленные объекты
  • Сооружения на набережной
• Решения
  • Усиление конструкций
  • Контроль и защита от коррозии
  • Ремонт бетона
  • Силовая защита
  • Ремонт утечек
• Продукция
  • Структурное усиление
    • Волокна и ткани
      • Углеродная пленка
      • Стеклянная пленка
      • Углеродная жгут
      • Арамидное волокно
      • Мат из рубленых волокон из стекловолокна
      • Стекловолокно
      • Стекловолокно AR
    • Эпоксидные смолы
      • Насыщение эпоксидной смолы
      • Эпоксидная грунтовка
      • Эпоксидная замазка
      • Вакуумная эпоксидная втулка
      • Чистая эпоксидная смола
      • Эпоксидные отвердители
      • Триэтилентетрамин отвердитель
    • Полоски и стержни
      • Углеродный ламинат
      • L-образный однонаправленный угольный ламинат
      • Углеродистая арматура
      • Стеклянная арматура
    • Препреги
    • Армирующая сетка
      • Сетка из углеродного волокна
      • Сетка из устойчивого к щелочам стекловолокна
      • Углеродистая микропробка
    • Анкерный шип
      • Углеродный шип-анкер
      • Стеклянный шиповый анкер
    • Армированный термопласт
    • Вакуумная система FRP
  • Ремонт бетона
    • Ремонтные растворы
      • Полимерно-модифицированный ремонтный раствор
      • Эпоксидный ремонтный раствор
    • Ремонт трещин и склеивание
      • Эпоксидная смола для инъекций
    • Инкапсуляция кучи
      • Защитная куртка из стекловолокна
    • Торкрет-бетон
  • Соединение и анкеровка
    • Промышленные клеи
      • Прилипатель эпоксидной смолы
    • Химическое закрепление
      • Эпоксидный инъекционный анкерный клей
      • Акриловый инъекционный анкерный клей
    • Затирки
      • Затирка на основе эпоксидной смолы
      • Цементная затирка, армированная волокном
  • Покрытия полов
    • Эпоксидное покрытие пола
      • Полиамино-эпоксидный грунт
      • Полиамино-эпоксидное промежуточное покрытие
      • Полиамино-эпоксидное покрытие
      • Антистатический эпоксидный грунт
      • Антистатическое эпоксидное верхнее покрытие
    • Полиуретановое покрытие для пола
      • Покрытие пола полиуретана
  • Защитное покрытие
    • Катодная защита / анод
    • Праймер для арматуры
      • Эпоксидная смола с высоким содержанием цинка
    • Ингибиторы коррозии, наносимые на поверхность
    • Химически стойкие покрытия
      • Новолачная эпоксидная смола
      • Виниловый эфир
    • Гелевые покрытия и пигменты
    • Огнезащитное покрытие
      • Огнестойкое покрытие, нанесенное распылением высокой плотности
• Служба поддержки клиентов
  • Профиль клиента
    • Регистр
    • Проверка подлинности продукта
  • Лицензия на систему
    • Запрос лицензии
    • Проверить статус лицензии
  • Опрос клиентов
  • Как мы помогаем нашим клиентам
    • Инженеры и дизайнеры
    • Подрядчики
    • Владельцы
  • Программное обеспечение и веб-приложения
    • Устройство для оценки объема клеевого анкера
• Wikitech
  • Техническая библиотека
  • Системная библиотека
• О компании CTech-LLC
  • Информация о компании
  • CTech-LLC по всему миру
  • Миссия и видение
  • Работа
  • CTech-LLC & Environment
  • Свяжитесь с нами
• Найдите свое решение
• 0

  Тележка

  Нет товаров в корзине.

Эпоксидная шпатлевка, уплотненная смола, Подводный ремонт

Эпоксидная шпатлевка, Утолщенная смола, Подводный ремонт

ПРОГРЕССИВНЫЙ ЭПОКСИД ПОЛИМЕРС, ИНК.

ПОИСК ПО САЙТУ GOOGLE — Нажмите здесь

Нажмите здесь — видео на YouTube.

Только качество Продукты по хорошим ценам, отличное обслуживание клиентов и множество полезных Информация

и ОТСУТСТВИЕ НАЛОГА НА ПРОДАЖУ — Вы совершают покупки в TAX FREE New Hampshire

---

---

---

---

ЗВОНИТЕ 603-435-7199 (или Эл. адрес).

Мы единственные покрытие на основе технологий / эпоксидная смола / компания, которая активно поощряет ваши телефонные звонки, а не только в часы работы на восточном побережье, но также после / до часов, вечером, в выходные и даже каникулы. Мы доступны, когда вы есть. Мы формируем личные отношения с нашими клиентами и свободно поделиться технической информацией, как советовать, продукт информация и подсказки. Поговорите с технический специалист, не являющийся продавцом, с более чем 25 лет опыта в смоле / покрытии / эпоксидной смоле промышленность (никаких новичков на телефонных линиях!). Полы, столы, лодки, протечки, ремонт гнили. Мы справляемся все это! Мы всегда на связи, индивидуальный, технический / научный, компания по нанесению покрытий (смотреть наше видео). Мы НЕ одна из тех пушистых и гладких фирм, которые занимаются массовыми продажами. доминируют в Интернете, продавая дешевые сторонние товары (сделанные в Китае ???), низкие цены эпоксидные смолы и покрытия, не зная, что они продают, и квоты для продажи как можно большему количеству людей.603-435-7199 (время восточного побережья).

---

---

---

ПЕРВИЧНЫЙ ССЫЛКА НА МАГАЗИН — ЛУЧШИЕ ПРОДАЖИ ПРОДУКТЫ — ПОМОЩЬ EPOXY GURU САЙТ — ПАСПОРТ НА ЭПОКСИД

---

---

ТОЛСТЫЙ ЭПОКСИД ПАСТА ПУТТИ

Изготовление Густая эпоксидная паста — варианты утолщения

Другие народные смесь эпоксидных загустителей для «идеальной эпоксидной пасты»

Эпоксидная шпатлевка, Утолщенная смола, Подводный ремонт
Продукты для ремонта эпоксидной смолы: шпатлевка, подводные системы


Ваш хозяин и гид:

Пол Оман, MS, MBA — Прогрессивные эпоксидные полимеры, Inc. — (напольные эпоксидные смолы, морские эпоксидные смолы, подводные эпоксидные смолы, ремонтные эпоксидные смолы)

Член: NACE (Национальная ассоциация Инженеры по коррозии), SSPC (Soc. Of Protective Coatings)

«Профессионалы помогают профессионалам. с 1994 года «

---

СТРАНИЦА И САЙТ НАВИГАЦИЯ

ключевые слова = эпоксидная смола наполнители загустители FYI: страницы каталога синие (морские) или желтые (домашние / промышленные), информационные страницы зеленые, страницы продуктов фиолетовые, основные страницы серые Налог с продаж не взимается.Экономьте деньги, вы делаете покупки в Tax Free Нью-Гэмпшир УВЕДОМЛЕНИЕ: Юридические уведомления, Условия обслуживания, информация о гарантии, отказ от ответственности, предупреждения о вреде для здоровья, и т. д. необходимо прочитать перед использованием веб-сайта, заказом и / или использованием Продуктов. Любое такое использование и / или заказ в Интернете или по телефону, означает принятие и знание всех таких условий. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ (www.epoxyproducts.com/legal.html), чтобы получить доступ к этим условиям. ЧЛЕН : Конфедерация эпоксидных смол Интернета (IEC — НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСЕТИТЬ) — « Где профессионализм все еще имеет значение » Мы продаем эпоксидную смолу — морскую эпоксидную смолу (строительство лодок — дерево / стекловолокно. ремонт) промышленные покрытия — гаражная краска — подводные эпоксидные смолы — толстые шпатлевки — столовые смолы и расходные материалы с начала 1990-х годов

---

Progressive Epoxy Polymers, Inc. это ваш самый разнообразный источник широкого спектра эпоксидных смол загустители, добавки и эпоксидные замазки (помимо множества других эпоксидных красок и морских смол!). На самом деле мы хорошо известен своим широким ассортиментом (цена и производительность) наших морских судов эпоксидные смолы. Наш выбор эпоксидных шпатлевок и загустителей еще больше. Загустевшие эпоксидные смолы, как и все другие эпоксидные смолы, обладают уникальными характеристиками (в отношении текстуры, шлифуемости и т. д.). Я не знаю ни одного другое место, где сравнивают разные эпоксидные замазки.


На этой странице три раздела. Сначала сравним эпоксидные шпатлевки, Во-вторых, мы обсуждаем различные загустители и, наконец, кратко упоминание о других эпоксидных наполнителях.




морская липкая эпоксидная смола, используемая для крепления рельса к новой фанерной лодке

---

		Толстый Эпоксидные смолы / пасты / гели / шпатлевки
		САМЫЙ БОЛЬШОЙ ВЫБОР ВЕЗДЕ СМУЩЕННЫЙ? ЗВОНИТЕ 603435 7199 поговорить / заказать
Мокрый Сухая 700 КУПИТЬ СЕЙЧАС	ПРОЧНЫЙ ЖЕСТКИЙ И ПРОЧНЫЙ — ПРИМЕНЯЕТСЯ ПОД ВОДОЙ	Эпоксидная смола, армированная керамикой на основе кевлара полевого шпата. Около настенная грязь или густая глазурь для торта. Один из наших самых популярные товары. Может применяться под водой с или без стеклоткани. Сохранил утечку лодки / бассейны. Часто перевозится на лодках, идущих в море. Цвет не совсем белый, но быстро становится желтовато-золотистым. цвет.	Доступны в единицах кварт и галлон.
Эпоксидный крем КУПИТЬ СЕЙЧАС	НЕТ ТЯНУТЬ ИЛИ ТЯНУТЬ ПЛАВНО СДВИГАЕТСЯ С НОЖА	Кремово-желтая эпоксидная смола, используемая для неструктурного обтекателя и заполнение дыр и пустот.В отличие от других толстых эпоксидная смола соскальзывает с шпателя, как горячий нож через масло, не растягивая эпоксидную смолу за этим. Остается мягким в течение нескольких дней.	Доступны в емкостях на 1,5 кварты и 1,5 галлона.
Пальто трещин КУПИТЬ СЕЙЧАС	ГЛАДКИЙ И ГИБКИЙ	Темно-серая гладкая и гладкая эпоксидная смола.Примерно такой же толстой, как зубная паста. Уникально гибкий, сгибается и переехать. Используйте на поверхностях, которые нуждаются в некоторой «отдаче» из-за расширение и сжатие, вибрация и т. д. Подходит для «укладывать» предметы вниз. Можно наносить на влажную поверхности.	Доступен в трех квартовых единицах.
Зона брызг A-788 КУПИТЬ СЕЙЧАС	ОРИГИНАЛЬНАЯ ЖЕВАТЕЛЬНАЯ ЖЕВАЯ КАК ПОДВОДНЫЙ ЭПОКСИД	«Дедушка» из толстых эпоксидных смол и под водой эпоксидные смолы. О густой жевательной резинке — настолько густой, что ей нужно температуры более 60 градусов, чтобы даже выйти из мочь.	Доступен в двухквартовых и двухгаллонных единицах.

---

---

Я — ЭПОКСИДНЫЙ PUTTY (сравнительная таблица ниже) Использовать в качестве шпатлевки или эпоксидные клеи (иногда называемые «липкими»)

---

WET / DRY 700 — эта эпоксидная смола «почти» замазка.По толщине и текстуре он больше похож на яблочный соус. более толстое покрытие (наносимое шпателем или шпателем), чем настоящая шпатлевка. Это наша флагманская ремонтная паста и можно наносить под водой в качестве покрытия или клея. Много кевлара (тм) для прочности и биоциклоалифатического отверждения агент для превосходной производительности). Вероятно, проходит примерно на полдюйма или больше до провисания. Используется со стекловолокном ткань для ремонтной обертывания труб и т. д. Система отверждения без вредных матов, что означает, что ее можно доставить по воздуху и за пределами США также немного замедляет отверждение.У этого есть 1-2-дневная «резиновая» стадия, поэтому «рок-жесткий» занимает несколько дней. Продается в комплекте на 1 галлон (половина галлона часть A, половина галлона часть B) — цвет белый.

ПРИМЕЧАНИЕ: МЫ ИСПЫТЫЛИ (И В НЕКОТОРЫХ СЛУЧАЯХ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПРОДАЛИ) ПОДОБНЫЕ ЭПОКСИДНЫЕ ПРОДУКТЫ. МЫ ДУМАЕМ, WET / DRY 700 ЕДИНЫЙ ИЗ ЛУЧШИХ. ПРЕДНАЗНАЧЕН В ЕДИНИЦАХ НА 1 КВАРТУ И 1 ГАЛЛОН, В ОТЛИЧИЕ КОНКУРСОВ, КОТОРЫЕ ОБЩЕЕ ИМЕЮТ РАЗМЕРЫ НЕ МЕНЬШЕ 2 ГАЛЛОНОВ. НАШИ НЕБОЛЬШИЕ РАЗМЕРЫ (ТАКЖЕ ДОСТУПНЫ ЕДИНИЦЫ НА 10 ГАЛЛОНОВ) РАЗРЕШАЮ ВАС НА ТЕСТИРОВАНИЕ И / ИЛИ ЗАВЕРШЕНИЕ НЕБОЛЬШИЕ ПРОЕКТЫ БЕЗ ДОРОГИ.У НАС ЕСТЬ ПОДОБНЫЕ МАЛЕНЬКИЕ РАЗМЕРЫ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ КОМПЛЕКТОВ МНОГО НАШИХ ДРУГИХ ЭПОКСИДОВ. Этот продукт представляет собой прогрессивную эпоксидную смолу. Polymers, Inc. самый продаваемый, любимый продукт. Посетите наши ИЗБРАННЫЕ — 7 ЭПОКСИДЫ, КОТОРЫЕ УПРАВЛЯЮТ НИЧЕГО веб-страницу в: epoxyproducts.com/favorites4u.html Посмотреть другие популярные единственные в своем роде продукты.

ОДИН ИЗ НАШИХ САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ ПРОДУКТЫ — ЛЮБИМЫЙ РЕМОНТНЫЙ ЭПОКСИД — ПРИМЕНЯЕТСЯ ПОД ВОДОЙ — СУПЕР Жесткая эпоксидная паста FAVORITE

Почему Мокрый Сухой 700 эпоксидная смола является в ЛУЧШИЙ в его класс: 1.An применять подводный высший смола система 2) циклоалифатический эпоксидная смола система 3) Кевлар (тм) усиленный эпоксидная смола 4 ) не тоже толстый не тоже тонкий патч и ремонт гель (нравиться торт обледенение) 5) сильный пользователь служба поддержки / обратная связь 6) 24/7 поддержка

Пример использования Прогрессивные эпоксидные полимеры Подводная эпоксидная смола — WET DRY 700 Underwater Epoxy and Corro Coat FC2100A (КУПИТЬ СЕЙЧАС) прочитайте, как сэкономили наши эпоксидные смолы и служба поддержки клиентов день более десяти лет назад (2003 г.).Подробнее (нажмите Вот). Эти продукты и услуги по-прежнему доступны для вас — звоните по телефону 603435 7199. в любое время и спросите Пола Омана. Подводная эпоксидная смола для аварийного ремонта корпуса — пример использования тонущей яхты — теперь в форме книги на Амазонка http://www.bansheeboat.com/files/testimonials.html

Найдите этот продукт в нашем морском каталоге — Нажмите здесь

Найдите этот продукт в нашем промышленном каталоге — Нажмите Здесь

---

Epoxy Cream ™ — Я искал эпоксидную замазку. или гель, который легко / приятно наносить.Тот, который соскользнул с шпателя, не вытащив и не оставив очень гладкая поверхность. Он также должен был иметь долгую жизнеспособность, чтобы я мог спокойно работать партиями приличного размера. что бы его начали настраивать. Наконец, он должен стать достаточно твердым, чтобы его можно было хорошо отшлифовать. Эпоксидный крем — это такой продукт. Доставка по воздуху невозможна.


Найдите этот продукт в нашем морском каталоге — Нажмите здесь

Найдите этот продукт в нашем промышленном каталоге — Нажмите Здесь

---

Crack Coat ™ — Разработан как герметик / заполнитель трещин или швов для подвалов и морских применений. эта гибкая эпоксидная смола также является отличным водонепроницаемым постоянным составом для постельного белья.Темно-серая эпоксидная смола содержит наполнители высокой плотности, которые проникают и блокируют трещины и пустоты. Разработан для использования в прохладных (55 градусов и выше), влажная среда. Его уникальная вязкость идеальна для заполнения трещин — густая до такой степени, что ее трудно чистить щеткой, но достаточно толстый, чтобы можно было использовать шпатель.

Мы не знали, нужно ли поместить это в наш каталог, поэтому на самом деле он находится в Разделе A-Эпоксидная краска раздел вместо здесь. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСЕТИТЬ

---

ДОМАШНЕЕ ПРОИЗВОДСТВО


В этом разделе может быть что угодно.Используйте любую из наших эпоксидных смол или чьи-либо еще вместе с нашими загустителями для создания собственная эпоксидная шпатлевка. Больше беспорядка и вроде проб и ошибок, пока не получишь то, что хочешь, но, вероятно, дешевле тоже.

---


Примечание: нередко использовать проникающую эпоксидную смолу для герметизации, впитывания и упрочнения поверхностей. перед их заливкой шпаклевкой. Предлагаем отличную проникающую эпоксидную смолу (ESP 155), которая составляет всего ок. 18-20% растворитель (некоторые продукты конкурентов содержат до 70% растворителя!).


Найдите этот продукт в нашем морском каталоге — Нажмите Здесь

Найдите этот продукт в нашем промышленном каталоге — Нажмите Здесь

---

Пример использования Прогрессивные эпоксидные полимеры Подводная эпоксидная смола — WET DRY 700 Underwater Epoxy and Corro Coat FC2100A (КУПИТЬ СЕЙЧАС) прочитайте, как сэкономили наши эпоксидные смолы и служба поддержки клиентов день более десяти лет назад (2003 г.).Подробнее (нажмите Вот). Эти продукты и услуги по-прежнему доступны для вас — звоните по телефону 603435 7199. в любое время и спросите Пола Омана. Подводная эпоксидная смола для аварийного ремонта корпуса — пример использования тонущей яхты — теперь в форме книги на Амазонка http://www.bansheeboat.com/files/testimonials.html

---




		QR 2400	ВЛАЖНЫЙ / СУХОЙ 700 (1)	ДОМАШНИЙ
ПЕЧАТЬ (2)		1	4.0	?
ГЛАДКИЙ (3)		3,5	3,5	?
ВЛАЖНОЕ СЛЕДЕНИЕ (4)		ДА	ДА	НЕТ
СВЕРЛИЛЬНЫЙ (5)		ВИД	ДА	?
ЦВЕТ		ТЕМНО-КОРИЧНЕВЫЙ	БЕЛЫЙ	?
СООТНОШЕНИЕ СМЕСИ		1: 1	1: 1
ПОТЛАЙФ		75-100 МИН	75-100 МИН	?

5 = ЛУЧШИЙ


примечания:

1 = больше загустевшего эпоксидного покрытия или ремонтного продукта, чем замазки.

2 = насколько хорошо он шлифуется или размалывается, не становясь липким или мягким.

3 = некоторые продукты имеют некоторую текстуру. Однако вы можете покрыть любую из этих эпоксидных смол небольшим количеством этого дымного полиэтиленового брезента (вроде того, в котором идет наша эпоксидная смола) и разгладить эпоксидную смолу под пластиком. Когда эпоксидная смола затвердевает, пластик отслаивается, и поверхность становится «такой же гладкой, как и пластик». Сохраняет шлифование и использует меньше эпоксидной смолы.

4 = некоторые продукты можно наносить под водой.

5 = некоторые продукты достаточно твердые для безопасного сверления отверстий, резьбы и т. Д. (Примечание: вставьте болт / винт с консистентной смазкой в свежую эпоксидную смолу. Дайте эпоксидной смоле застыть и затем «открутите» болт. У вас получится отверстие с идеальной резьбой).

Примеры ремонта лодок с использованием Wet Dry 700 ™ Кевлар (тм) утолщенный — подводная эпоксидная паста (Да, можно наносить под водой!) www.epoxyproducts.com/repair.html

---

---

---

II — Загустители эпоксидной смолы

FUMED SILICA — более известный под одной из своих торговых марок — CAB-O-SIL (TM) — это очень легкий и пушистый загуститель. агент, который превращает эпоксидную смолу в белый цвет. Это загуститель номер один. Он такой легкий и пушистый что его трудно смешивать с эпоксидной смолой, и он имеет тенденцию образовывать облако, покрывающее ваши волосы, одежду и шею.

---

EZ THICK — немного более плотный загуститель на основе целлюлозы, который очень легко перемешивается с эпоксидной смолой.

---

ДЕРЕВЯННАЯ МУКА — супертонкие опилки. Легко перемешивается и придает смеси приятный «древесный» вид арахисового масла.

---

ГОРНАЯ МУКА — очень мелкая каменная пыль. Создает «эпоксидный камень» для идеального твердого наполнителя.

---

МИКРОСФЕРЫ (МИКРОШАРЫ) — это крошечные стеклянные шарики, которые больше похожи на пыль.Разные поставщики продавать их бывает разной плотности / размеров. Обычно используется, потому что это облегчает шлифовку эпоксидных смол, однако они также действует как мини-шарикоподшипник и позволяет утолщенной эпоксидной смоле провисать и оседать.

---

ПОЛИВОЛОКНА — волокнистая масса, которая действует как внутреннее армирование эпоксидной смолы. Некоторые поставщики предлагают хлопок или другие натуральные волокна, но они могут «впитывать» воду, химикаты, влагу и т. д. Лучшими являются не жидкие поли волокна или волокна кевлара (тм).

---


Найдите эти продукты в нашем морском каталоге — Нажмите здесь

Найдите эти продукты в нашем промышленном каталоге — Щелкните здесь

---

---

---

III — Эпоксидные добавки


Люди добавляют в эпоксидные смолы все, что угодно, для достижения определенных результатов. Добавьте слишком много и вы превращаете эпоксидную смолу в замазку — поэтому грань между добавками и загустителями может стать немного размытой.


МЕДНЫЙ ПОРОШОК — образует красивую эпоксидную краску с медным пигментом при добавлении к тонкой эпоксидной смоле. Некоторые думают, что это дает противообрастающие свойства при добавлении к эпоксидной смоле и нанесении ниже ватерлинии.

---

ТЕФЛОН — мелкий белый порошок, который снижает трение и снижает адгезию к эпоксидной смоле другими материалами. По мере того, как эпоксидная смола изнашивается или выветривается, больше тефлонового порошка становится открытым.

---

ГРАФИТ — добавлен к эпоксидной смоле для придания ей темно-серого / черного мерцающего вида, который придает эпоксидной смоле, а также способствует трению редуктора на эпоксидных изнашиваемых поверхностях (таких как резьбовые отверстия в эпоксидной смоле, внутренние стволы шверта и т. д.

Найдите эти продукты в нашем морском каталоге — Щелкните здесь

Найдите эти продукты в нашем промышленном каталоге — Щелкните здесь

---

---


ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Приведенные выше комментарии — это просто комментарии и идеи. Способность тех или иных продуктов к Герметизация подвала или отстойника не гарантируется, так как в игру вступает множество факторов, помимо герметизации.

---

---




ОНЛАЙН КАТАЛОГ ГЛАВНАЯ.

Внутри нашего коммерческого каталога DIY:

Раздел А ЭПОКСИДНЫЕ КРАСКИ

корро-покрытие FC 2100; водяной гард 300; CM 15; Crack Coat ™; ликва плитка 1172 питьевая вода; первичная вода

Найти Corro Coat FC 2100 и эпоксидная смола Water Gard 300 в наших бестселлерах — исправьте все Каталог

---

Раздел B ЭПОКСИДНЫЕ ПОЛЫ (обычные и нескользящие), УПЛОТНИТЕЛИ, АКСЕССУАРЫ

водная связка (на водной основе); эпоксидная смола для промышленных полов; биография V-образное уплотнение; скорлупа грецкого ореха; грубое покрытие с зернистостью эпоксидная краска для пола; эпоксидный прозрачный верх resi

---

Раздел C ЭПОКСИДНЫЕ ЗАГЛУШЕННЫЕ — ЭПОКСИДНЫЕ ПОЛОСЫ И Т.Д.

влажный / сухой 700; зона брызг А-788, эпоксидный крем; всплеск зона а-788

найти Эпоксидная смола Wet Dry 700 в нашем бестселлере — исправьте что угодно Каталог

---

Раздел D ПРОЗРАЧНЫЙ ДВУХКОМПЛЕКТНЫЙ ЭПОКСИД

эпоксидная смола с низким V; основные без румян; ESP 155; Bio-Clear 810; эпоксидная прозрачная верхняя смола

найти Эпоксидная смола Low V, Basic No Blush и ES 155 в наших бестселлерах — исправьте что угодно Каталог

---

Раздел E НЕЭПОКСИДНЫЕ КРАСКИ ПОКРЫТИЯ УПЛОТНИТЕЛИ

Уретан, отверждаемый влагой; Акрил Поли УФ Плюс и другие 2 части полиса; Capt.Герметик ползучих трещин Толли; индийский шпатовый лак;

Найдите Aluthane в наших бестселлерах — исправьте все Каталог

---

Раздел F ДОБАВКИ ДЛЯ СМЕСИ

белая сажа; волокнистый наполнитель; микро воздушные шары / микросферы; графит; древесная мука; EZ густая, каменная мука;

---

Раздел G ДРУГИЕ ТОВАРЫ

обертывание труб, активируемое водой; TA 661 не содержащий растворителей очиститель для эпоксидной смолы; лента из стекловолокна / ткань

---

Раздел H ИЗДЕЛИЯ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ПОВЕРХНОСТИ

---

Раздел I РАЗНОЕ.АКСЕССУАРЫ

валики из эпоксидной смолы с коротким ворсом; валик для шлифовки эпоксидной смолы и камня; Щетки из поролона 1 дюйм; Щетки с щетиной 2 дюйма; язычковые депрессоры

---

Вопросов? / Заказ по телефону? / ПОЧТА / ЗВОНОК 603-435-7199 EST / КУПИТЬ ОНЛАЙН

---

ПОИСК ПО САЙТУ GOOGLE — Нажмите здесь Поиск по сайту для эпоксидной смолы

---

Нажмите здесь — видео на YouTube.Узнать о Прогрессивный Эпоксидная смола Полимеры Inc.

---

---

EVAL4U — как оценить эпоксидку поставщик — НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ —

---

www.epoxyproducts.com

---

Эпоксидная шпатлевка, Утолщенная смола, Подводный ремонт
Продукты для ремонта эпоксидной смолы: шпатлевка, подводные системы


####

Производители эпоксидной шпатлевки

Эпоксидная смола; Эпоксидная шпатлевка; Эпоксидный клей, эпоксидный карандаш, эпоксидное соединение; Покрытия; Эпоксидные герметики; Шпатлевка; Придерживаться; Супер клей; Циано; Cyno; ЦИАНОАКРИЛОВЫЕ КЛЕИ; комплекты для соединения кабелей; комплекты для стыковки; самоклеящиеся ленты; изоляционные ленты; ленты epdm; Самоклеящийся электрический изолятор из EPDM…

Телефон: 00

2222844 АдресStation Road, Miraj Maharashtra

… все анкеры. У нас есть 10-летний опыт производства и разработки эпоксидных клеев. Наши составы предназначены для обеспечения высокопрочного склеивания и быстрого отверждения бетона, камня, камня и кирпичной кладки. Химические анкеры Fastfix созданы на основе материалов со слабым запахом. Ниже представлены наши основные продукты …

Телефон 886-7-3756058 Адрес No 81-3, Ln. 280, Renlin Rd., Renwu Township, Гаосюн, Тайвань

Эпоксидная смола; Эпоксидная шпатлевка; Эпоксидный клей, эпоксидный карандаш, эпоксидное соединение; Покрытия; Эпоксидные герметики; Шпатлевка; Придерживаться; Супер клей; Циано; Cyno; ЦИАНОАКРИЛОВЫЕ КЛЕИ; комплекты для соединения кабелей; комплекты для стыковки; самоклеящиеся ленты; изоляционные ленты; ленты epdm; Самоклеящийся электрический изолятор из EPDM…

Телефон: 00

2222844 АдресStation Road, Miraj Maharashtra

… воздуховоды. Кроме того, мы также производим высокопрочный конструкционный клей, эпоксидную шпатлевку, шпатлевку и ремонтную шпатлевку. Наша серия продуктов DIY «YST BOND» специально разработана для мгновенного ремонта автомобилей и автомехаников, заводского оборудования, ванных комнат, утечек из труб. и архи …

Телефон 86-596-7821702 Адрес86, Jing Jiang Rd., Shangcheng Town, Nanjing County, ZhangZhou Fu-Jian P.R.C., Чжанчжоу, Фуцзянь, Китай (материк)

Hampychem находится в чешской республике, мы производим эпоксидную смолу, смолу, древесный цемент, полиэфирную шпатлевку, силиконовую термостойкую краску для выпечки, смолу, эпоксидную смолу, жидкую тонировочную цветную окраску, декоративные синтетические краски, обезжиривающие средства, дистиллированную воду, аммиачную воду техническую. 25%, перхлорэтилен техн …

Телефон 420-411-863620Addresshus nam, Roudnice nad Labem, CR-EU, Czech Republic

Huntsman Advanced Material является ведущим мировым производителем систем эпоксидной смолы и уже более шести десятилетий обслуживает индийскую промышленность, предлагая наши эпоксидные системы Araldite.Недавно мы представили новый продукт Epoxy Putty под торговым названием Araseal. Araseal универсальный, пр …

Телефон: 91-22-40951568 Адрес: корп. № 10, 5-й этаж, Solatire Corporate Park, Chakala, Andher

a) Эпоксидные шпатлевки (суперметалл, алюминий, нержавеющий металл, износостойкие, аварийный и подводный ремонт). б) Керамические покрытия, которые можно наносить щеткой (синий, серый и белый). в) Полиуретановые шпатлевки (резиновый ремонт, резиновый ремонтный шпатлевка и резиновый грунт).г) Эпоксидные шпатлевки (сталь, алюминий, C …

)

Телефон 6052423367 Адрес 9A, Jalan Chung Ah Ming, 31650 Ipoh, Перак Дарул Ридзуан, Малайзия.

TUFF-BOND INDUSTRIAL ADHESIVES PVT LTD находится в Индии.

Телефон91-022-24330913 243Адрес 241, КАЛИАНДАС УДЙОГ БХАВАН, БЛИЖАЙШИЙ ВЕК БАЗАР ПРАБХАДЕВИ, Ма

Производитель и дистрибьютор клеев для деревообработки, упаковочного клея, эпоксидной смолы, эпоксидной замазки, цианоакрилатов, контактного цемента, клея на основе ПВХ и т.д .; Химические вещества для ухода — силиконовые герметики, очистители канализации, силиконовый спрей и т.Расположен в Катманду, Непал.

Телефон 977-1-4258375 Адрес GP Box 1186, Центральное почтовое отделение, Катманду, Непал

Tamilnad Traders находится в Индии, мы являемся эпоксидными красками, термостойкими красками, полиуратановыми красками, эмалевыми красками, темпертами, эмульсиями, шпатлевками для стен и разбавителями, оптовыми торговцами отделкой для дерева.

Телефон: 044 4262 7097 / + 91Address198 Thambu Chetty Street Parrys www. tamilnadtraders. com, Ченнаи, Тамил Наду, Индия

Мы торговая компания, работающая по всему миру.Вся продукция высокого качества и производится под строгим контролем качества. Есть еще несколько стран для эксклюзивного дистрибьютора нашего продукта Unifix (керамическая / эпоксидная шпатлевка).

Телефон66-02-6614130 Адрес 3241 Башня Босса, Комната № 205, Рама 4 Роуд, Бангкок, Таиланд, Чт

…. Наша компания поставщик промышленных химических материалов включает в себя продукты эпоксидной краски, полиэфирной смолы, полиэфирной шпатлевки, автомобильной краски, автомобильной краски, настенной краски, герметика, эпоксидной смолы, эпоксидной грунтовки, фабрики включает продукты.Мы работаем в этом бизнесе с 1992 года, производя много видов красок ….

Телефон 90-216-4422340 АдресAtaturk CAM Sk., Стамбул, Стамбул, Турция

… el, Промышленные объекты и нефтехимические заводы) и строительство (эпоксидное покрытие, эпоксидная замазка, эпоксидная замазка для заводов и магазинов и т. Д.). ВЫ МОЖЕТЕ ПРОСМОТРЕТЬ НАШУ БРОШЮРУ В ПРИЛОЖЕНИИ. Если вы воспользуетесь одним из этих продуктов, я надеюсь связаться со мной. Жду вашего ответа С уважением …

АвторpolimiksTime10 лет назад

…кет Shellac »,« Stop Leak Powder »,« Stop Leak Liquid »,« Промывка радиатора »,« Эпоксидная замазка »,« Эпоксидная сталь », Тормозная жидкость». В настоящее время мы поставляем продукцию OEM-производителям на местном рынке и экспортируем на рынки Ближнего Востока, США и Австралии. Мы также являемся основными производителями автомобильных запчастей для Land Rover …

Телефон: 91-22-28505133 Адрес Даршан Удьог Бхаван, Блок № 4, Сафед Пул, Андхери (Восток), Мумбаи

Полиэфирная шпатлевка / наполнитель для тела 1k, 2k Грунтовка с разными цветами для вашей основы Value Shade 1K Basecoat можно использовать вместо ppg, sikken, kapci.S solid и отвердитель M.S.standard с медленным, быстрым, стандартным высыханием T …

BrandgriniceTagсэпоксидный материал, автомобильная краска, 2k

Yashwant производит все виды продуктов EPOXY в различных категориях, таких как клеи-прозрачные, стальные; Пасты металлические, керамические, подводные и т.д .; Шпаклевки — Металл, Бетон, Белый, Подводный и др .; Краски — антикоррозионные, гидроизоляционные и т. Д. Продукция из EPDM Электроизоляционная самоклеящаяся лента …

Телефон: 91-233-2222844AddressStation Road, Miraj, Maharashtra, India

Мы пользуемся этой возможностью, чтобы представить себя производителями красок, состоящими из команды высококвалифицированных и компетентных технических специалистов, имеющих большой опыт работы в отрасли.Мы работаем в области производства красок уже почти 14 лет. Наши команды работают на сайтах и ​​…

Телефон91-020-65306211 Адрес Gat No. 70, Plot No. 20, Jyotibanagar, Talawade, Pune, Махараштра, Индия

… компаунд (сухой / жидкий). 4. Связующее для текстурного покрытия 5. Связующее для Stone Coat. 6. Эпоксидное связующее 7. Шпатлевка для стен 8. Масло для форм (смазка для бетонных форм) 9. Полистер. 10. ПУ-форма. 11. Связующее ПУ. 12. Добавка для легкого бетона. 13. Термоизоляционная краска 14.Косультационная служба. 22. Ведущий бюстгальтер Trading World …

Телефон 605-05-3111181 Адрес Участок 140 Persara Bercham Timor 9, KG Bercham 2, Ipoh, Perak, Mal

Мы являемся производителем / дистрибьютором эпоксидных смол (2 части эпоксидного отвердителя и смолы) и эпоксидной шпатлевки (многоцелевой, для дерева, стали, аквамарина, пластика, меди и т. Д.). Мы также занимаемся различными видами клеев для склеивания пластика с металлом и т. У нас также есть широкий ассортимент цианоакрилатных (суперклеев) продуктов для выбора …

Телефон 1-847-488-0123 Адрес 450 Shepard Drive, Suite 9, Elgin, Illinois, United States

…ms, точка 3 тормозной жидкости, ограничитель утечки радиатора, промывка радиатора, прокладка шеллак, эпоксидная замазка и многие другие предметы, предоставляемые коммунальными службами.

Единственны вариант, где LED не целесообразно применять – фары головного освещения ближнего и дальнего света. Светодиод является точечным источником света со значительно меньшим углом излучения чем у лампы накаливания.

Стандартный светоотражатель при этом не может сформировать нужную конфигурацию светового потока, поэтому для светодиодных фар требуются специальные светоотражатели. Обычная двуспиральная галогенка обеспечит отличный уровень освещения дороги при существенно более низких финансовых затратах.

А вот в качестве сигнальных огней, системах подсветки и декоративном освещении светодиодные автомобильные лампы вне конкуренции.

Какие светодиодные лампы лучше для авто?

Типы светодиодов для различных осветительных узлов:

Обзор светодиодных ламп для авто

Головной свет

Если вы все-таки решили оснастить систему ближнего и дальнего света светодиодами, ставьте качественный брендовый светильник от Cree. Это самые мощные светодиодные лампы в автомобиль.

Цветовая температура такого агрегата 6000 К, что дает насыщенный белый свет, а яркость целых 3600 люмен, это втрое выше галогена. Цена прогресса – высокая мощность источника – 30 Вт, поэтому корпус оснащен мощным алюминиевым радиатором и вентилятором охлаждения.

В этих моделях есть уже встроенный рассеиватель, который обеспечивает угол освещения 360 градусов.

Цена комплекта led для авто из двух ламп около 70 долларов.

Сигнальные лампы

Для сигналов габаритных огней, стоп-сигналов, подсветки номерных знаков, багажника подобрать светодиодный источник освещения не представляет сложности.

Для габаритных огней выпускается большой ассортимент. Лампочки светодиодные для автомобиля в фары рассчитаны под стандартные цоколи W5W и T4W.

Таблица рекомендуемой яркости для различных габаритных огней:

Освещение салона

Для освещения салона используются цоколи C5W / C10W.

Какие светодиодные лампы лучше для автомобиля

Основные различия автомобильных ламп в типе используемых при их создании светодиодных матриц.

Серия SuperFlux (пиранья)

Имеют невысокую цену, световой угол 180 градусов, но довольно крупные размеры, превышающие параметры галогенок.

Серия SMD

Более компактные по габаритам, чем пиранья, обладающие более сильным световым потоком.

Серия Cree

Это «люксовые» источники света от известного американского производителя. Имеют самые высокие показатели светового потока на единицу площади излучаемой поверхности. Изделия от компании Cree уже много лет являются эталонными для всех производителей светодиодных матриц.

Выводы

Установив светодиодные led лампы в фары автомобиля вместо галогенных, вы увеличите зону обнаружения автомобиля на 30-40%, поскольку при одинаковой мощности угол рассеивания у led модуля меньше, соответственно плотность светового потока в луче выше.

Светодиодные лампочки в авто потребляют значительно меньше электроэнергии, сравнительно с галогенными, поэтому можно включать всю подсветку при выключенном двигателе не беспокоясь о разрядке аккумулятора.

Понравилась статья? Расскажите о ней! Вы нам очень поможете:)

Светодиодные лампы для авто (лучшие модели и как выбрать)

Эра светодиодных автомобильных ламп началась недавно, но уже сегодня можно с уверенностью сказать, что за более технологичным освещением будущее. Впервые появившись на дорогих авто премиум-класса, LED-свет вызывал зависть у владельцев обычных автомобилей. Прошло  несколько лет, и сегодня каждый может провести тюнинг освещения своего четырёхколёсного друга, заменив обычные лампочки светодиодными.

Особенности и отличие от ламп накаливания

Мы знаем, как работает обычная лампа накаливания. Свет в ней излучает раскалённая вольфрамовая спираль, которая находится в вакууме или помещается в среду инертных газов или паров галогена. В отличие от традиционных, светодиодные приборы работают благодаря полупроводниковому кристаллу, который излучает свет при подаче питающего напряжения.

Особенность электронного источника излучения заключается в том, что для его питания важна стабильность тока, иначе полупроводник деградирует и выходит из строя. По этой причине «правильная» лед-лампа обязательно состоит из двух частей – светодиода (или группы полупроводниковых приборов) и электронной схемы, именуемой драйвером. Последний как раз и служит для ограничения силы тока и позволяет питать излучающие проводники в оптимальном режиме.

Хоть в процессе работы LED-осветителей они и выделяют меньше энергии в ИК-диапазоне, сами светодиоды при этом сильно нагреваются. Высокая температура приводит к разрушению кристалла, поэтому для его охлаждения производители используют и пассивные, и активные способы охлаждения. Мощные светодиоды обязательно оснащаются радиатором или кулером.

Преимущества и недостатки

Популярность светодиодов объясняется многочисленными достоинствами:

• при одинаковых затратах энергии они дают более интенсивный световой пучок, чем обычные автолампы;
• светодиоды для авто меньше нагреваются во время работы, поэтому у производителей появляется возможность создавать более компактные фары и фонари без риска плавления пластиковых деталей;
• срок службы лед-ламп превышает долговечность традиционных в разы, а кроме того, они более приспособлены к тряске и вибрации;
• при подаче питания светодиод загорается на 0.2-0.3 сек раньше, что способствует повышению безопасности и может предотвратить риск столкновения с другими участниками дорожного движения;
• современные LED-лампы генерируют свет любого оттенка и цветовой температуры, что позволяет использовать их без дополнительных светофильтров;
• небольшой размер и вес.

Вместе с тем, было бы нечестным не упомянуть о минусах LED-технологии. Использование светодиодов в фарах и фонарях во многом притормаживается из-за таких недостатков:

1. Высокая стоимость.
2. Сложная и неремонтопригодная конструкция – при выходе из строя осветительной ячейки приходится выбрасывать весь дорогостоящий прибор.
3. Неправильное использование ламп с увеличенным световым потоком приводит к ослеплению других водителей.
4. Со временем КПД светодиодов падает.

Не забывайте, что рынок сегодня наводнён подделками и некачественной продукцией неизвестного происхождения. Из-за низкой надёжности и несоответствия технических характеристик использование таких осветительных приборов на авто может сослужить плохую службу.

Видео: Тест светодиодных ламп

Как и какие лампы выбрать

Занимаясь усовершенствованием светотехники, автолюбители сталкиваются с вопросом, какие выбрать диодные лампы для автомобиля. Поскольку в фарах и фонарях используется несколько типов ламп и множество вариантов креплений, рассмотрим наиболее распространённые варианты.

Ближний свет

За ближний свет в фарах головного освещения большинства автомобилей отвечают лампы с цоколем h21 и H7. Светодиодная сборка в них расположена на верхней плоскости, благодаря чему световой поток от отражателя направляется вниз. При выборе следует уделить внимание следующим моментам:

• мощность – не ниже 12 Вт;
• световой поток – более 1000 Лм
• конструкцией обязательно должен быть предусмотрен алюминиевый или медный радиатор, поэтому важно сравнить её габаритные размеры с особенностями фары – охлаждение не должно препятствовать установке герметизирующей крышки.

При использовании штатных ламп производитель гарантирует, что световая граница соответствует нормам. Если же подбирать светотехнические приборы самостоятельно, то следует обязательно произвести замеры на специальном стенде. При чрезмерном отклонении или рассеивании светового пучка лампы придётся заменить.

Дальний свет

Светодиоды дальнего света с цоколем h2 питаются током 1.5-2 А, ведь в этом режиме от фар требуется световой поток самой высокой интенсивности. При этом мощность полупроводниковых приборов должна составлять не менее 17-20 Вт, а освещенность – более 1500 Лм. Достаточно высокая энергоемкость требует хорошего охлаждения, поэтому лампы h2 должны иметь эффективную, проработанную систему охлаждения. По этой причине отдают предпочтение именитым производителям – Philips, CREE и т. д. Более дешёвые приборы китайского производства не соответствуют заявленным характеристикам и по причине неэффективного охлаждения слишком быстро деградируют.

Светодиоды с совмещенным ближним и дальним светом

Универсальные лед лампы для автомобильных фар оснащаются креплением h5 и объединяют в себе светодиоды ближнего и дальнего света. Поскольку оптика фары спроектирована с учётом габаритов ламп накаливания, подбирайте лампочки, размер которых максимально приближается к традиционным «галогенкам».

Выбирая осветительные приборы совмещенного типа, следует ориентироваться на следующие показатели:

1. Световой поток ближнего/дальнего освещения – 1000/1500 Лм.
2. Мощность не менее 20 Вт при светоотдаче не менее 100 Лм/Вт.
3. Эффективная система охлаждения в виде радиатора увеличенной площади или кулера.

Часто на упаковке LED-ламп с цоколем h5 указывается яркость 3600, 4000 или 4600 Лм. Столь высокие значения говорят о том, что производитель хитрит, указывая суммарный световой поток пары светодиодных приборов. Предел самых мощных светодиодов, которые используются в автомобильной светотехнике, не превышает 2500 Лм.

Габаритные огни

Используемые в габаритных огнях лед-лампы чаще не имеют цоколя и монтируются непосредственно в контактный разъём передних фар.  Если же конструкцией предусмотрено цокольное крепление, то применяется типоразмер T10 (для ламп W5W), менее распространённый BA9S (под осветительные приборы, маркированные как T4W) и другие, ещё более редкие крепления. Конструкция без радиатора способствует перегреву чипов, а кроме того, ситуацию усугубляют расположенные рядом горячие «галогенки» или CREE-светодиоды ближнего (дальнего) освещения. По этой причине лучше выбирать осветительные приборы мощностью 1-2 Вт и светоотдачей 100 Лм. Этого будет достаточно для нормального функционирования габаритных огней в течение длительного времени.

Задние стоп-сигналы

Для замены традиционных двухконтактных ламп P21/5W в стоп-сигналы устанавливают LED-приборы с цоколем 1157. Популярны светодиоды модели 14HP, световой поток которых обеспечивают 14 ярких полупроводника. Если же вы хотите снизить энергопотребление, то используйте устройства, в состав которых входит 3 диода мощностью 1 Вт каждый. Неплохим вариантом являются и лампы, состоящие из SMD-светодиодов. Их количество в сборке разное – от 15 до 30 и более.  Световой поток зависит от количества и типа используемых полупроводников – чип может состоять из одного и из нескольких кристаллов. В последнем случае яркость выше.

Если же в стоп-сигналах авто применяются одноконтактные лампы, то подбирайте светодиоды, цоколь которых промаркирован кодом 1156.

Освещение салона

Для салонного освещения подходят диодные лампы типа SMD и SF. В зависимости от способа крепления, они делятся на несколько типов:

• приборы с креплением и габаритами, аналогичными лампам накаливания, используют в компактных плафонах;
• светодиодные осветители увеличенного размера, но с таким же типом крепления применяют для увеличения светового потока в плафонах с достаточным внутренним объёмом;
• прямоугольные матрицы со множеством светодиодов (от 20 до 100 и более), требующие дополнительного места для размещения в штатных салонных осветителях.

Поскольку к салонному освещению не предъявляются столь высокие требования, как к головному или габаритному свету, то здесь владелец авто может действовать по своему усмотрению.

Можно с уверенностью сказать, что сегодня рейтинг светодиодных ламп для авто формируют полупроводниковые приборы, которые в них используются:

1. Cree и Luxeon – сверхмощные, самые дорогие чипы, которые используются в брендовых лампах.
2. High Power – полупроводниковые приборы с 1-6 кристаллами и самой высокой токоотдачей (до 200 Лм), которые отличаются достаточно высокой ценой.
3. Super Bright SMD – лампы, в состав которых входят диодные сборки из чипов SMD 5050, 1210 или 3528 с 2-3 кристаллами на одном чипе, оптимальный вариант для использования в габаритных огнях, стоп-сигналах и салонном освещении.
4. High или Super Flux – дешевые светодиоды устаревшего типа.

Видео: Какие светодиодные лампы лучше не покупать

Что же касается производителей, то предпочтение следует отдавать проверенным брендам – OSRAM, Philips, Bosh, NARVA и т. д. Среди отечественных компаний выделяют продукцию, выпускаемую под маркой «Маяк» — она имеет низкую цену и по техническим показателям уверенно конкурирует со светодиодными лампами более именитых производителей.

какие лучше, 22+ совета по выбору

Содержание статьи

Светодиоды, галогенки и ксеноновые лампы

На автомобильные светодиодные лампы выбор падает всё у большего количества водителей. Да это и не удивительно, ведь преимущества диодов перед остальными налицо. Но для утверждения в своём выборе нужно иметь чёткое представление о конкретных достоинствах и недостатках данных источников света по сравнению с другими.

Для сравнения рассмотрим светодиоды, классические галогенки и ксенон. Характеристики основных параметров для удобства сведены в небольшую таблицу.

Из таблицы наглядно видно, что лед-лампочки имеют весомые преимущества перед остальными. Во-первых, показатели потребляемой мощности в разы меньше, во-вторых, срок службы уходит далеко вперёд от конкурентов и, в-третьих, свечение наиболее приближено к дневному свету.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, посвящённую преимуществам и особенностям галогеновых ламп для авто.

Также советуем изучить статью специалиста, в которой он подробно рассказывает о таком важном элементе освещения, как блок розжига ксенона.

Об особенностях эксплуатации и нормативных требованиях к дневным ходовым огням читайте в материале нашего специалиста.

Преимущества диодов и их недостатки

Светодиодные лампы наделены большим количеством достоинств, которые нужно рассмотреть более детально. А также важно остановить внимание и на недостатках лед-источников света, потому как без них никак.

Преимущества светодиодов

Итак, говоря о преимуществах светодиодов, стоит упомянуть о следующих моментах:

• лампы со светодиодами отличаются низким уровнем нагрева, а этот факт может гарантировать их отличную работу даже в тех условиях, когда повышена влажность, например, при ливне можно не переживать, что они вдруг лопнут;
• светодиоды усиливают видимость вдаль, так как вырабатывают много света;
• корпус у таких ламп изготавливается из прочного влагонепроницаемого материала, устойчивого к мелким повреждениям и разнообразным вибрациям;
• фары, оснащённые лед-лампами, улучшают работу стоп-сигналов на автомобиле в виду того, что рабочее свечение будет осуществляться быстрее, нежели у других источников освещения. Таким образом, вы сможете ускорить реакцию своего транспортного средства и даже избежать ДТП;
• лед-лампочки для авто способны осветить по максимуму пространство перед машиной, так как имеют в себе десятки мелких световых источников;
• светодиодные фары всегда отличаются интересным дизайном, что выделяет автомобиль из общего потока.

Недостатки светодиодов

Касаясь негативной стороны лед-ламп, стоит отметить следующие моменты:

• такие источники света являются необслуживаемыми, то есть при исходе срока эксплуатации, при перегорании нужно будет менять блок-фару в сборе. Но в противовес этого факта выступает приличный срок эксплуатации;
• лед-лампочки имеют более высокую цену;
• такие источники света не будут нагревать стекло самой фары и потому в морозную погоду образуется наледь. В данном случае нужно будет чаще отскребать ото льда, но на этот случай имеются специальные фароочистители;
• с течением времени могут немного потускнеть, но это происходит очень медленно и абсолютно незаметно;
• диодные лампы в фары не подойдут под отражатели вместо галогена, так как такой светоотражатель не сможет дать нужной фокусировки для потока света лед-лампочек. Данный факт снизит освещённость дороги, а неправильно выставленный угол свет может ослепить встречного водителя.

Несмотря на перечисленные недостатки, установка светодиодных ламп в фары может стать хорошим решением для экономного автолюбителя. Ведь качественные лампы с диодами без обслуживания и замены прослужат в разы дольше прочих источников светового излучения.

Правовые моменты

У многих опытных водителей возникает вполне закономерный вопрос: всегда ли можно ставить лед-лампы на машину? Для того, чтобы иметь полное представление об эксплуатации таких фар будет уместно упомянуть о том факте, что не на все автомобили по закону можно устанавливать светодиодные источники света.

Установка лампы с диодами на авто разрешена законодательно в следующих случаях:

• если конкретная модель авто уже в изначальном виде с завода идёт с такими лампами;
• если машина была выпущена с галогенным освещением, но её функционал позволяет установить светодиодные элементы освещения. В этом случае можно и самостоятельно переустановить лампы, главное, чтобы модель автомобиля, его класс, мощность и тип отражателя позволяли установку.

Если же вы желаете установить диоды в фары и избежать законодательного наказания в виде штрафа, но эти два пункта вами не соблюдены, то после установки необходима проверка на соответствие безопасности. После такой проверки и после получения свидетельства о соответствии безопасности в связи с изменениями в конструкции вам нужно будет произвести перерегистрацию машины в ГИБДД.

Основные характеристики лед-ламп

Собираясь приобрести лед-лампы в фары для своего авто, будет целесообразно ознакомиться с основными характеристиками, на которые стоит обратить внимание. Разобравшись в параметрах светодиодных источников освещения, вы сможете подобрать самый оптимальный вариант.

Рассмотрим основные технические характеристики светодиодных ламп.

Напряжение. Автомобильные светодиодные лампы могут быть на 12 и на 24 Вт. Для легковых автомобилей выбирайте напряжение 12 Вт, а для грузовых – 24 Вт.

В оптику светодиодных ламп устанавливают драйвер, предназначающийся для стабилизации тока в случае скачков напряжения. Благодаря этому диоды на сегодня отлично подходят для долгосрочной службы.