Среднее время установки билинз 6-8 часов, но бывают и более долгие проекты. Например, если клиент решает выкрасить отражатель в цвет кузова или просто в черный матовый. Так же возможна врезка ДХО в фару.
Как разбирается фара
При склейке фар используется герметик который размягчается от нагрева, такие фары разбираются после прогрева корпуса. Но так же встречаются фары которые собраны на стекольный герметик, он от температуры не плывет и разобрать фару невозможно. Но только не нам! Мы умеем разбирать любые фары. Такие фары мы распиливаем по периметру. После сборки фары склеиваются на специальный герметик, протечки исключены.
Какие линзы устанавливаются в фару
На рынке очень много разнообразного оборудования под названием биксеноновая линза, но по факту, не все их можно назвать таковыми. За время работы мы перепробовали почти всех производителей и выбрали именно те линзы, за которые нам не будет стыдно смотреть клиенту в глаза и они не сломаются раньше срока.
Какой ксенон устанавливается с линзами
Обычно мы настаиваем на установке ксенона MTF, т.к. данное оборудование имеет наименьший процент брака, долгий срок службы и лампы всегда соответствуют заявленному цвету в кельвинах. Разноцвета не бывает.
Если же клиент хочет немного сэкономить, то мы предлагаем более дешевые комплекты — sho me, SilverStar, Optima. С откровенными китайскими поделками мы не работаем вообще, тк нам дорого наше время, ведь мы даем гарантию на работу и оборудование которое устанавливаем. Нам не хочется тратить время на работу по замене бракованной лампы.
Какая гарантия на работу и ксеноновое оборудование
Гарантия на работу 1 год. Гарантия на оборудование дает производитель, мы даем такую же. На ксенон МТФ гарантия 1 год, на шоуми и его аналоги от 3 месяцев до полугода. Разница в цене не так велика как может показаться на первый взгляд. Поездки на замену ламп и блоков по гарантии обойдутся Вам в итоге значительно дороже. Не экономьте на оборудовании!
Для чего устанавливать ксеноновые линзы
Вы получите яркий правильный ксеноновый свет, сравнимый со штатным ксеноном с завода. Линзы имеют четкую линию света и не будут слепить встречные и попутные автомобили. Ну и самое главное — Вы получите безопасность! Наши дороги не самые ровные и не самые освещенные. Без хорошего яркого света передвигаться ночью проблематично и небезопасно.
У меня машина в другом городе, могу ли я привезти только фары
Нет, без автомобиля мы не сможем настроить горизонт СТГ. Регулировка горизонта линз проводится с установленными на автомобиль фарами. И только после этого вклеивается стекло фары.
Сколько стоит установить ксеноновые линзы в Москве
Фиксированной цены не существует, каждая новая работа отличается от другой своими нюансами и пожеланиями клиентов. Примерные цены прописаны в прайсе выше.
Работы по установке биксеноновых линз производятся по предварительной записи. Перед тем как взять машину в работу мы приглашаем клиента на осмотр и обсуждение деталей. Просчитываем стоимость оборудования и стоимость работы.
Если сомневаетесь в целесообразности установки линз — приезжайте к нам в установочный центр в любой день с 10 до 18 часов, мы вам покажем как это выглядит и светит на наших автомобилях. Мы сумеем Вас убедить) ведь мы ставим то с чем ездим сами и нам не стыдно за нашу работу.
Ждем Вас на установку по адресу Москва, Рабочая ул. 84 стр 13
Мы работаем каждый день с 10 до 20 часов. Тел: 8 (495) 660 37 43
Больше фото можете посмотреть в нашей группе ВК
Билинзы установка своими руками
Внимание! Перед началом работы, подробно читаем всю статью от начала до конца, делаем выводы, и только тогда принимаемся за реализацию. В данной статье указан личный опыт установки линзовых модулей, и за всевозможные последствия, полученные путём Ваших действий, автор статьи ответственности НЕ НЕСЁТ! Если же Вы хотите доверить установку билинз профессионалам, то мы готовы предложить Вам свои услуги!
>>> Установка линз в фары быстро недорого с гарантией! <<<
Итак приступим… Первое, что необходимо сделать — это конечно же помыть своё любимое авто, чтобы как можно меньше грязи собирать на своей одежде и руках, после чего можно приступать к выполнению основной задачи.
Для начала потребуется снять передний бампер, под которым находятся две точки крепления фар. Для этого откручиваем саморезы в районе арок, под капотом и над фарами.
Есть два варианта подобраться к креплениям фары: либо снять бампер полностью, открутив все крепёжные точки, либо открутить только верхние точки, а низ оставить нетронутым (в этом случае можно слегка отогнуть бампер и этого будет достаточно).
Откручиваем и снимаем фару. Чтобы легко отсоединить жгут проводов от фары, можно использовать немного смазки. При помощи отвёртки слегка отгибаем замок колодки и отсоединяем её.
Далее дело «автокулинарии»))). Разогреваем духовку до 150-170 градусов и кладём туда фару на 2-3 минуты. От этого герметик, на котором держится стекло, становится на много эластичнее, что позволяет снять стекло с фары без лишних усилий. После разогрева, лучше работать в перчатках! Аккуратно — свежеиспечённая фара ГОРЯЧАЯ!!! Первым делом, при помощи плоскогубцев, вытаскиваем четыре крепёжные скобы, которые фиксируют стекло.
Аккуратно поддеваем стекло острым упругим металлическим предметом, и поворотным движением приподнимаем край стекла. Подцепив стекло пальцами, аккуратно, с небольшими усилиями отсоединяем его от фары.
Первая примерка модуля показала, что требуется слегка расширить отверстие в отражателе. Вторая примерка показала, что установленный модуль, практически вплотную прилегает к нижней части внутренней облицовки фары, что лишает возможности работать корректору угла наклона фар. Было принято решение удалить мешающую часть внутренней маски фары, находящуюся прямо под линзовым модулем. Разными цветами указал 2 возможных варианта выреза. Устанавливаем маску на линзовый модуль и прикручиваем четырьмя саморезами. Одеваем тонкую силиконовую прокладку, на резьбовую часть модуля.
>>> Тюнинг фар авто в Ростове-на-Дону эксклюзивно недорого <<<
Провод активатора шторки продеваем в отверстие, которое появилось после удаления защитного колпачка штатной лампы. Устанавливаем модуль с силиконовой прокладкой, а также центровочную переходную шайбу с обратной стороны.
Фиксируем модуль при помощи гайки, сильно но нежно затягиваем её плоскогубцами. Снимаем часть оплётки с проводов питания лампы дальнего света и параллельно к ним подключаем провода питания активатора подвижной шторки. Хорошо изолируем оголённые места проводки.
В комплекте линз идут собственные держатели ламп в модуле. Использовать их не представляется возможным из-за некоторых монтажных сложностей, поэтому переделываем штатные скобы крепления по форме как на фото. Устанавливаем газоразрядную лампу в линзовый модуль.
Продеваем провода питания лампы внутрь скобы, устанавливаем скобу и закрепляем лампу. Соединяем коннекторы лампы с коннекторами проводов питания ближнего света. Хорошо изолируем оголённые места соединения.
Делаем отверстие в задней крышке фары, для вывода контактов лампы.
Выводим контакты лампы и хорошо распрямляем резиновый уплотнитель.
Устанавливаем крышку на своё место и закрепляем её. Линзовый модуль установлен и готов к работе. Теперь нужно собрать фару, для чего устанавливаем стекло и снова в разогретую печь на 2-3 минуты.
Достаём из печи и хорошо прижимаем все края фары до полной усадки стекла в пазы на герметик.
Потребуется ещё одна пара рук, для фиксации малярным скотчем прижатого Вашими руками стекла. Даём остыть нашей «запеканке» в течение получаса, снимаем скотч, нежно оттираем остатки клея, и устанавливаем фары на свои места.
После того как фары и бампер установлены на свои места, обязательно посещаем мастера настройки фар, для правильной регулировки угла наклона.
В процессе эксплуатации, были выявлены некоторые недостатки, которые следует устранить:
— будет лучше, если внутреннюю хромированную маску ФАРЫ покрасить в матовый чёрный цвет, это избавит от лишних бликов и засветок.
— при обратной установке стекла на фару, используйте фарный герметик, иначе возможно запотевание стекла фар в дождь или после мойки.
— советую сразу установить очиститель фар высокого давления СКИФ! Это избавит от постоянной потребности в протирке фар в слякоть. Очень полезное дополнение, для тех кто любит комфорт! К тому же данный девайс продлевает срок жизни стекол фар без потери прозрачности.
— по завершению установки билинз, ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ СТЕКОЛ НА МЕСТО, произведите точную настройку фар и убедитесь в точности выставления горизонта!
Светлой дороги Вам и как говорится: «Ни гвоздя ни жезла!»
Самостоятельная установка биксеноновых линз в фары своими руками
С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН
.
Самостоятельная установка линз в фары.
Это статья для тех, кто уже определился с выбором биксеноновых линз и хочет произвести их установку своими руками. Многие хотят установить линзы самостоятельно в свои фары, поэтому мы написали краткую инструкцию о том, как установить биксеноновые линзы в фары своими руками.
Если же вы еще не определили, какая из представленных моделей вам подходит, то вам — СЮДА.
Мы так же предлагаем установку билинз в новые, купленные у нас фары. Подробнее об услуге читайте на странице с её описанием. Заказывая установку линз в фары у нас вы получаете готовый к инсталляциии на авто комплект фар, обеспечивающий качественный свет, соответствующий европейским стандартам.
Установка биксеноновых линз у нас позволит избежать опасности повреждения фар или линз при самостоятельной установке.
Биксеноновые линзы устанавливаются внутрь фары. Сделать это можно только разобрав фару и отделив стекло от корпуса фары. Установка биксеноновых линз своими руками займет от полутора до трех часов, в зависимости от навыков и удачи, рассчитывайте на это. Вкратце процесс установки линз выглядит следующим образом:
Подготовка линз и фар к установке
Нагрев фары для размягчения герметика и демонтаж стекла
Установка биксеноновых линз в фары
Установка стекла и сборка фары
Перед тем как приступать к установке ОБЯЗАТЕЛЬНО прочитайте инструкцию полностью!
1. Инструмент
Итак, для установки биксеноновых линз в штатные фары необходим инструмент. Ничего особенного в нем нет:
2 шлицевых отвертки с широким жалом
одна крестовая отвертка с большим жалом (для разборки фар)
одна крестовая отвертка с маленьким жалом (для разборки линз)
промышленный фен
пассатижи
тряпичные перчатки
2. Подготовка биксеноновых линз к установке
Что бы максимально качественно произвести установку необходимо подготовить линзы к установке, что бы не тратить на это время в процессе нагрева фары.
С помощью маленькой крестовой отвертки отверните саморез крепления лампы и отложите пластину и уберите его и крепежную пластину в надежное место, что бы не потерять.
Извлеките лампу из линзы и так же уберите, что бы не повредить.
В комплекте с линзами (в зависимости от модели) поставляются переходные кольца под разные цоколи ламп. Выясните какой цоколь лампы используется в вашей фаре и подберите соответствующие переходники.
Примерьте переходники на линзу и фару, что бы убедится, что это именно те кольца, которые вам нужны.
НЕ СНИМАЙТЕ защитную пленку с линзы, а лишь уберите ее с основания корпуса линзы (места крепления к фаре).
Найдите отметку ТОР на резьбе в основании линзы. Эта отметка должна будет направлено вертикально вверх при установке в корпус фары.
.
С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН
.
3. Подготовка фар к установке линз
Если фары не новые, а сняты с машины — очистите внешнюю поверхность с помощью пластиковой щетки. После этого протрите фару влажным тряпичным материалом. Если же загрязнения на фаре существенны — помойте внешнюю часть корпуса фары под струей воды. Вообщем сделайте так, что бы внешняя поверхность фары стала чистой и при разборке с нее не сыпалась пыль и грязь.
После операции мойки обязательно просушите фару.
Снимите с фар все резиновые заглушки и вентиляционные патрубки.
Извлеките из фар патроны под габариты и указатели поворота (если таковые имеются).
На некоторых моделях фар имеются защелки по периметру корпуса, которые дополнительно держат «стекло». Их так же необходимо демонтировать.
Открутите все винты, которые могут препятствовать отделению стекла от корпуса фары.
Снимите резиновый чехол (если имеется), защищающий посадочное место лампы, а так же пружину крепления лампы.
4. Разогрев фары
Для размягчения герметика и отсоединения стекла фары от корпуса необходимо произвести нагрев фары. Мы это рекомендуем делать с помощью промышленного фена.
Для нагрева выберите подходящую по размерам коробку, куда легко помещается фара. Снизу коробки проделайте отверстие для сопла фена, а так же внутри коробки установите «рассекатель», который будет препятствовать попаданию горячего воздуха напрямую на фару. (см фото).
Поместите фару в коробку таким образом, что бы не были нагружены крепления фары, т.е. не упирались в дно коробки. В противном случае при нагреве крепления может «повести».
Включите фен на температуру 250-300 градусов и направьте его в коробку, которую необходимо плотно закрыть крышкой.
Нагрев фары производится на протяжении 15-25 минут в зависимости от модели фары.
В случае отсутствия промышленного фена нагрев фары так же можно производить в духовке бытовой электроплиты. Температура при этом должна быть установлена на 70-90 градусов. Время нагрева 15-25 минут.
5. Разбор фары
На этом этапе настоятельно рекомендуем работать в тряпичных перчатках, т.к. корпус фары сильно нагревается и есть шанс не только уронить фару, но и получить температурный ожог.
Извлеките фару из коробки и положите её на кусок картона стеклом вниз.
Если корпус фары имеет изгиб (например фары Toyota Land Cruiser Prado 120, Mitsibishi Pajero Sport (1998-2009)), то разбор фары рекомендуем начинать со стороны удаленной от места изгиба.
Найдите по периметру фары пластиковые защелки, крепящие стекло к корпусу фары и с помощью шлицевой отвертки попытайтесь отщелкнуть их и при этом отделяйте стекло фары от корпуса. После того как отщелкнули хотя бы одну защелку — поместите между корпусом фары и стеклом вторую отвертку и переходите к следующей защелки.
ВНИМАНИЕ! Во избежании повреждения корпуса фары действуйте аккуратно и если защелки потдаются плохо — возможно фара недогрета. Произведите «догрев» фары еще в течении 5-7 минут.
Отделите стекло фары от корпуса и отложите в сторону. Внимательно смотрите за тем, что бы расплавленный герметик не попал на отражатель фары.
Если необходимо — демонтируйте отражающий колпачок.
6. Установка линзы в корпус фары
Проденьте провода управления шторкой линзы и провода питания ангельских глазок в отверстие для лампы и вслед за этим вставьте линзы в отражатель с передней стороны фары.
С задней стороны фары установите необходимое переходное кольцо, шайбу-гровер, и зафиксируйте линзу гайкой.
Произведите затяжку гайки и проверьте, что бы линза не болталась в отражатели. При необходимости подтяните гайку.
.
С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН
.
7. Сборка фары
Возьмите новый герметик и нанесите его в углубление корпуса фары по периметру установки стекла. Герметик необходимо наносить слоем не толще 2-4 мм.
Если за время установки линзы корпус фары существенно остыл, то произведите нагрев в течении 7-10 минут.
Установите стекло фары на место и плотно прижмите. Обратите внимание на то, что бы все защелки встали на своё место.
Установите дополнительные элементы крепления стекла (саморезы, металлические скобы), если таковые предусмотрены конструкцией фары.
Установить все ранее снятые элементы вентиляции и крепления, а так же резиновые заглушки.
Установите лампы в биксеноновые линзы.
Теперь фары необходимо оставить на 4-8 часов для окончательного высыхания герметика.
Если в процессе установки герметик попал на те части корпуса, где его быть не должно, то проще всего его будет удалить после окончательного высыхания.
8. Установка фар на автомобиль и подключение электрики
Установите фары на автомобиль.
Если вы устанавливали линзы в фары с цоколем лампы h5, HB5 или IH01, то подключение биксеноновых линз к проводке автомобиля не займет много времени.
Ознакомьтесь с инструкцией по подключению, прилагаемой к линзам SilverStar.
Возьмите комплект проводки, предлагаемой вместе с линзами и проложите его между фарами.
Закрепите проводку на кузове автомобиля с помощью пластиковых хомутов и подключите проводку к соответствующим разъемам линз, блоков розжига и ксеноновых ламп.
После того как все разъемы подключены можно произвести подключение проводки биксеноновых линз к АКБ автомобиля.
Если у вас возникли какие то вопросы по выбору, приобретению или установке — звоните нам и мы с радостью на них ответим.
.
С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН
.
Установка линз в фары, биксеноновые линзы и их преимущества, установка своими руками
Facebook
Twitter
Мой мир
Вконтакте
Одноклассники
Google+
LiveJournal
Улучшение света установкой линз в фары
Линзой называют компактное устройство, в котором содержится светоотражатель, лампа, сама фокусирующая линза и шторка, выполненная из металла. Это приспособление фокусирует пучок света. Такой свет не слепит глаза водителей встречных мотоциклов и автомобилей. Дорога перед транспортом заливается ровным белым светом, благодаря чему четко очерчиваются границы, и водитель лучше ориентируется в дорожных условиях, особенно в темное время суток.
Современные автомобили дорогой серии уже на заводе оснащаются линзованным биксеноном. Но сегодня можно установить подобные линзы практически на любой мотоцикл и другой вид транспорта. Такие линзы усиливают и фокусируют световой пучок в фарах, имеющих определенный вид цоколей. Установка линз в фары делает безопасным само вождение. Всевозможные препятствия становится легче разглядеть. В плохую погоду или в ночное время проезжая часть лучше освещена, хорошо видны дорожные знаки и перекрестки. Поэтому вовремя распознав какое-то препятствие, можно успеть принять необходимые меры.
Не надо менять для этого дорогую и редкую светотехнику. Устанавливая линзы в фары, можно получить правильный свет, независимо, ближний это свет или дальний. Такой свет, как от данной линзы нельзя получить ни от рифленого стекла, ни от отражателя. В наборе есть еще и ангельские глазки, это светодиодная габаритная подсветка. Она устанавливается по контуру линзы. Установка такого набора подарит всем водителям безопасное и комфортное вождение.
Преимущества биксеноновых линз
На сегодняшний день именно линзы могут обеспечить самый лучший сфокусированный световой луч. Они способны создать четко отражающуюся границу света и для ближнего, и для дальнего освещения. Переключаясь на дальний свет, остается в том же состоянии ближний. А этого как раз и требуют условия ГОСТа.
При управлении транспортом уменьшается напряжение водителя, так как свет от линзы подобен дневному свету. Водитель может сохранять свое внимание на должном уровне и оставаться всю дорогу бодрым.
Если сравнивать обычные лампы с линзами, изменения небольшие. Большие отличия имеет сам результат. В лампе, переключая свет, двигается колба лампы. В линзе происходит следующее. Когда свет переключается, в ней начинает двигаться шторка. Свет, таким образом, переключается. Отличия моделей линз:
Диаметром. Более поздние поколения линз имеют больший диаметр. Фары с крупным отражателем будут лучше смотреться с линзами большого диаметра. Но есть одно «но». Широкий световой пучок от линзы большого диаметра станет менее насыщенный.
Формой. Бывают полусферической формы и в виде эллипса.
Материалом. Корпус линз выпускают из металла или пластика.
Ангельские глазки. Их имеют линзы последних поколений. Подсветка делается в двух цветах, разрешенных законом, желтой или белой.
Установка линз в фары своими руками
Многим из нас приходится ездить по дорогам в темное время суток. Рано выезжаем, поздно возвращаемся, и получается нехватка освещенности на дороге. Поэтому и приходят идеи сменить или доработать оптику.
Устанавливаются линзы в фары, имеющие прозрачное стекло. Световой пучок в фаре с рифленым стеклом размывается. Но некоторые владельцы авто- и мототранспорта полируют внутреннюю часть стекла, и таким образом добиваются прозрачности своих фар.
Возможностей установить линзы на фары вашего мотоцикла существует две. Обратиться в сервисный центр, где специалисты все сделают быстро и грамотно. Или же самостоятельно взяться за установку данного комплекта. А это определенные трудности. Дело в том, чтобы установить линзы в фары, последние нужно обязательно разобрать, без этого ничего не получится. А фары собираются без крепежных элементов, а только на герметике.
Если вы все же решились на самостоятельную установку линз, следуйте следующим правилам.
Разогрейте фару по контуру, где расположен герметик, феном. Очень осторожно отверткой отсоедините стекла. Имейте в виду, что разогретый пластик становится мягким. А ваши неаккуратные действия могут привести к деформации. Контуры очистите от остатков герметика.
А теперь устанавливается сама линза, то есть весь ее комплект. Если цоколи совпадают, больших проблем не будет. Следуйте инструкции.
Когда линзы подогнали, их закрепляют. Теперь нужно примерить черную накладку. Чтобы она прочно села в штатные крепежи, придется с помощью подручных средств срезать лишние детали. Внутрь линз нужно установить светодиодные ленты для габаритного освещения.
Чтобы не просвечивался белый пластик, корпус фары можно покрасить. Но это лишь для эстетичного внешнего вида.
Когда все готово, вклеивается стекло. Нужно заранее подготовить клей-герметик прозрачного цвета. Герметик сохнет не менее суток. И когда все приклеилось, вставляем лампочки и тестируем свои фары.
Для установки линз в фары требуются хотя бы первичные навыки ремонтных работ. Если вы не уверены в себе, тогда лучшим решение будет обратиться к специалистам.
Установка линз в фару — цена в Москве, установка биксеноновые линзы на YouDo
Если вам нужна установка линз в фары, обратитесь к мастерам, зарегистрированным на Юду. Они предоставят в Москве профессиональные сервисные услуги для любого вида транспорта: мопеда, мотоцикла, автомобиля.
Закажите услуги исполнителей YouDo, и стоимость работ будет договорной. Мастера монтируют любую линзу быстро и качественно.
Перечень услуг исполнителей Юду
Если вас не устраивает штатная оптика автомобиля, идеальным решением станет ее замена. Например, тусклую фару специалист, зарегистрированный на Юду, заменит более сильной и современной.
Мастера Юду используют качественное оборудование, применяют в работе детали известных фирм-производителей. Они выполнят установку любых фар:
ксеноновых
галогеновых
биксеноновых
Автомеханики, зарегистрированные на Юду, оборудуют ваше транспортное средство светодиодными блоками. Они подберут наиболее оптимальный вариант любой оптики (фары ближнего, дальнего света) и сами закупят необходимые элементы. По завершению работ мастера Юду предоставят вам гарантию на оказанные услуги.
Расценки на услуги исполнителей YouDo
Сколько стоит установка элементов оптики, зависит от стоимости фар конкретной фирмы-производителя. Если вам необходимо установить новые линзы без демонтажа старой системы освещения, цена работы специалистов Юду будет невысокой.
Расценки на услуги мастеров, зарегистрированных на Юду, зависят от следующих факторов:
марка и модель транспортного средства
место проведения ремонтных работ (в специализированном техцентре или по указанному адресу)
квалификация специалиста
Установка линз в фары исполнителями Юду будет произведена правильно. При необходимости они не только установят линзу, отражатель или шторку в осветительный прибор, но и предоставят в Москве полный спектр услуг по ремонту автомобильной техники под ключ. У специалистов Юду можно заказать любые работы – от компьютерной диагностики транспортного средства до капитального ремонта двигателя.
Преимущества сотрудничества с исполнителями YouDo
Установка линз в фары в Москве выполняется автомеханиками, зарегистрированными на Юду, в любом районе города. Мастера обладают большим опытом работы в монтаже линз любого типа и вида.
Сотрудничая с исполнителями Юду, вы отметите ряд преимуществ, среди которых:
высокая квалификация автомехаников
короткие сроки выполнения работ
предоставление обслуживания в любое удобное время
Исполнители Юду постоянно совершенствуют свои навыки и знания, применяют в работе современное оборудование. При этом установка линз в фары мастерами Юду производится по приемлемым договорным ценам.
Установка линз в фары Тюмень
Вас не устраивает как светят фары вашего автомобиля? Вы хотите значительно улучшить качество и яркость света фар? Тогда вы попали по адресу. Мы занимаемся уже 8 лет установкой линз в фары любых транспортных средств. Накопленный опыт позволяет без труда установить линзы в фары автомобиля, грузовика, мотоцикла, квадроцикла и других тс.
Установка линз в фары, cейчас модно стало называть ретрофит, занятие не простое, имеющее кучу подводных камней. Так что лучше обратиться к профессионалам, чем потом пытаться устранить неприятные последствия неправильной установки. После установки линз в фары вы получаете улучшенные в несколько раз световые характеристики. Теперь вы почувствуете себя комфортно при езде ночью.
Мы даем ГАРАНТИЮ что фары не будут запотевать после установки линз.
С нашими работами по установке линз вы можете ознакомится по ссылке ВКОНТАКТЕ и INSTAGRAM
Установка линз в фары в Тюмени цены на услуги:
Установка линз в разборные фары с мягким герметиком
3500 руб
Установка линз в разборные фары с мягким герметиком со снятием фар
4500 руб
Установка линз в неразборные фары с твердым герметиком
5500 руб
Установка линз в неразборные фары с твердым герметиком со снятием фар
6500 руб
Установка линз в фары на шпильки
8000 руб
Установка линз в фары с сложной доработкой отражателя
от 5000руб
Получить консультацию и записаться на установку биксеноновых линз в Тюмени можно по телефону
Что надо знать, для грамотной установки линз в обычные фары — DRIVE2
Полный размер
В данной статье постараюсь рассказать немного о приобретенном опыте, что бы заранее предостеречь вас от ошибок, и при этом подробно рассказать о некоторых нюансах, которые необходимо знать еще до того, как вы решитесь покупать что-либо и устанавливать в фары. Принцип на разных автомобилях не особо отличается, и потому можно сказать что все универсально, или около того.
Вскрытие фары Обычно, большинство фар на герметике, и для того что бы вскрыть ее, необходимо нагреть фару до 80 градусов в духовке/печи или же в бане. При этом надо контролировать температуру, и аккуратно снимать оргстекло с фары.
В некоторых фарах оргстекло усажено на термостойкий герметик, и для того что бы вскрыть ее — потребуется дремель и острый нож. А так же масса свободного времени, что бы аккуратно отделить и ничего не сломать. В любом случае — необходимо поискать материал для чтения/просмотра на просторах интернета, что бы понять, как правильно вскрыть фару на том или ином автомобиле. При этом всегда необходимо помнить, что ошибка — может стоить дорого! Ведь даже на бюджетную Ладу Гранту 1 фара стоит в р-не 100$.
Выбор би-оптики На текущий момент источниками света для авто являются: галоген, ксенон и светодиоды. Для хорошего освещения — необходимо выбирать исключительно оригинальную и фирменную оптику, что бы в конечном итоге не разочароваться в полученном результате, потраченных силах, времени и деньгах.
Что бы я могла посоветовать? Из Bi-Led выбор особо не велик: — BILED Alpha-5 (65 klx) — BILED Koito Optima (45 klx) — BiLED Optima Premium ProSeries 3 (40 klx)
сама из списка предпочла бы первый вариант, в плане цена/качество
В случае Xenon-a, я бы выбрала штатную Hella, например от BMW X5 (80 klx). Так как он будет раза в 2 мощнее тех же BiLED модулей, что я перечислила выше, но найти его проблематично. Свечение будет желтым, что положительно для любых погодных условий и хорошо воспринимается глазом. Вообще в этом плане, всегда нужно подходить разумно к выбору светового спектора. Про Китайский дешевый ксенон — могу сказать сразу, что он будет на ровне, а то и хуже светодиодных би-линз, а если «повезет», то еще и хуже плюсового галогена.
В случае с галогеном (плюсовые лампы — 33 klx+), выбора гораздо больше, так как можно выбрать из различных линз и ламп. Я же отдаю свое предпочтение: — Hella — Valeo-H9 — Които-Т и само собой с плюсовым лампам от OSRAM/Philips/Bosch/GE.
* цифры измерений в килолюксах условные, и найдены на различных каналах YouTube-а
Если говорить только о линзах, то опять же мне нравятся Hella 60, тем более есть варианты с IR-фильтром, для установки в фару, а так же и для внешней установки в качестве ПТФ, люстры и тд. У них отражатели живут очень долго, так как они изначально заточены под галоген и имеют дополнительный защитный слой, и цена на мой взгляд соответствует качеству.
Промежуточный вывод На мой взгляд светодиоды конечно развиваются, но они пока не конкуренты старому и доброму ксенону. С точки зрения законодательства — ксенон запрещен, если автомобиль не оснащался заводом изготовителем. И потому, если переживаете за права — его лучше не ставить, ну или узаконить его установку. В случае если ставить би-лед оптику, вероятность того что инспектор подумает что это ксенон — ниже, но шансы лишиться прав уже 50х50. Да и с точки зрения дождя, снега — билед уступает опять же ксенону, поменять что-то внутри не так просто, кристалы отдельно не продают, и само собой так же как и ксенон подвержены деградации (15-30% яркости за год). В то время как ксеноновые и галогеновые лампы в линзах меняются без проблем на новые.
Установка — Первая и самая большая ошибка — это переходники. Для установки обязательно надо использовать резьбовые крепление на шпильках внутри отражателя. В противном случае линза будет трястись, а глаза очень быстро будут уставать. — В случае каких-то светодиодов (ангельские глазки, полосы дхо и тд) — устанавливать стабилизатор тока, иначе светодиоды быстро деградируют. — Все дополнительные провода вывести отдельно, через новое отверстие с обязательной герметизацией. — Герметизировать платы (в термоусадку, уплотняя торцы резиновой мастикой). — Проверить до установки линзы и стекла, что линия ближнего света би-линзы рассекает по центру яркое пятно в сравнении с дальним. Бывает что шторка установлена не верно и крадет свет ближнего света, даже в дорогих светодиодных модулях (к заводской оптике это не относится).
— Доработать шторку таким образом, что бы свет шел от бампера, а шторка была на том уровне, что бы не давала синюю линию засветки. — В случае использования галогена обязательно поставить IR Filter — тепловой фильтр для фар/линз (не относится к ксенону и билед оптике), иначе галоген со временем расплавит оргстекло (особенно в непогоду)
Сборка — Не жалеть герметика при установке стекла, иначе фары будут потеть, если где-то останется щель — Если у вас фары китайские/реплика, то хотя бы стекла нужно заменить на заводские-оригинальные — Перед тем как закрыть фару — обязательно очистить стекло от копоти мягкой полировочной губкой под водой, и протереть новой микрофиброй — Аккуратно отнестись к барашку регулировки горизонтальной плоскости, иначе можно сорвать — Учитывать то, что резиновая крышка фары должна быть плотно прижата патроном, для герметизации — Полировка стекла после установки, и возможно даже бронирование, для долгосрочного результата — И да, желательно покрасить маску в черный цвет — Настроить фары именно на сервисе, так как у них есть все необходимое для регулировки. Иначе будете слепить.
Заключение Варианты с установкой светодиодов и ксенона в рефлекторную оптику я даже рассматривать не хочу и не буду, так как обычная фара, для подобных ламп не предназначена, и получить четкую СТГ и не слепить встречку — просто невозможно.
В итоге: есть повод задуматься, так как качественный свет и тюнинг — вещи не дешевые, и есть множество подводных камней, которые частично описала выше. В среднем цена за качественный на выходе продукт — запросто может доходить до 1 тыс долларов, а то и выше. Решать только Вам.
Всем удачи и ровных дорог!
www.drive2.ru
Установка биксеноновых линз в фары Depo (+ чертеж) — Audi A6, 2.8 liter, 1996 year on DRIVE2
За недолгую эксплуатацию этой машинки быстро пришел к выводу, что надо существенно менять «взгляд» на дорогу. Уже в первый день владения авто, в процессе перегона между городами, я понял, что инженеры, разрабатывавшие фары для А6 первой генерации, с задачей обеспечения безопасной езды в ночное время не справились. При этом, в ближнем стояли одни из лучших галогенок Osram Night Breaker. Сразу скажу, что я не стал изобретать велосипед, а воспользовался успешным опытом аудиводов Besmas и земляка Phoenyx. У них в отчетах достаточно информации для выполнения работ руками с коэффициентом кривизны ниже среднего. Поэтому, выражаю благодарность за подробную информацию коллегам по цеху, а также, резкому скачку курса, после принял резкое решение о приобретении. Получилось, что апгрейд головного света — это не только безопасность участников дорожного движения, но и эффективное вложение средств 🙂 Полная разборка фар Depo аналогична таковой у оригинальной Hella. Конструктивные отличия: линзы ближнего света у Depo по габаритам полностью совпадают с билинзами Galaxy, отличия лишь в рисунке перегородки и, естественно, креплениях. Забегая наперед, скажу, что уже после установки закралась жаба мысль, что родные линзы, после небольшой доработки, прекрасно справились бы с ксеноновыми колбами, в т.ч. из-за меньшей, чем у Hella, глубины.
Что имеем: — недавно замененные предыдущим владельцем фары Depo с одноименными стеклами. Материала в сети достаточно, повторюсь лишь, что рефлектор тайваньских стекол имеет менее выраженную насечку, что дает надежду на более правильное использование ксенона в социуме и подтверждается на практике. Отражатель не облазит от прикосновения пальцами или ватным тампоном, поэтому, можно смело протирать от пыли без нажима. — билинзы Galaxy(они же Morimoto, они же Infolight, кто знает еще какие-то реинкарнации — дописывайте в камменты). Как поведал мне продавец, на самом деле эти линзы выпускаются известной в широких кругах китайской компанией Noname, пачками привозятся в нашу страну и здесь уже фасуются по разноцветным коробкам и прдлагаются, как «тайваньские», «корейские», «малайзийские» и т.п. Так и спросил меня: в какую коробку тебе завернуть? :)) Не тешьте себя домыслами по поводу родословной и покупайте вариант без лишнего пафоса, но с местной гарантией (ломаться в них, кроме электромагнитного привода шторки, нечему, но мало ли…) — галогенные лампы Н1 Osram NB в ближнем и ксенон Н1 на блоках Mitsumi в дальнем, которые поменяем местами. Противотуманки решено пока оставить на галогене — еще не решил, какая участь их ожидает: ДХО на светодиодных лампах Н3 или тоже ксенон.
Сферическая билинза G5 в вакууме
Итак, не буду заострять внимание на общих моментах, изложенных в статьях выше, а остановлюсь лишь на не раскрытых ранее вопросах.
Порядок действий. 0) Приступим к изготовлению переходной пластины. В качестве основы был выбран кусок оконного отлива — идеально ровный, достаточно толстый и в изобилии оставшийся после ремонта 🙂 Чертеж пластины можно скачать здесь. У кого есть доступ к промышленному лазеру — этот пункт пропускаете. Сами знаете, что делать. :)) Для простых смертных поделюсь технологией качественного переноса чертежа с бумаги на металл (да и чего угодно на что угодно), которую давно применяю.
Печатаем чертеж из вложения на формате А4 в масштабе 1 к 1 (т.е., ничего не меняем и с бубном не танцуем). Разрезаем лист на 3 части. Аккуратно вырезаем 2 шаблона пластин, а третью часть не трогаем
Берем третий (нетронутый) шаблон, плотно прикладываем к металлической заготовке и накалываем шилом 4 любых отверстия (я выбрал те, куда крепится билинза) строго по центру так, чтобы осталась заметная точка на металле
На ранее вырезанных шаблонах канцелярским ножом очень аккуратно вырезаем соответствующие 4 отверстия
Тщательно приклеиваем шаблон клеем-карандашом или другим подходящим средством, чтобы центры вырезанных отверстий строго совпали с наколотыми точками через третий шаблон. Ждем, пока подсохнет.
Обводим тонким карандашом или чем-то другим наклеенный шаблон по периметру. Острым сверлом диаметром 4,5…5,0 мм сверлим 8 отверстий в металле прямо сквозь шаблон, строго следя за центровкой сверла по проекции отверстия, отдираем бумажный шаблон (он у меня этот этап выдерживал с трудом). Просверлить отверстия нужно до вырезания самой пластины.
Только теперь вырезаем пластину по контуру. Категорически рекомендую использовать вращательный режущий инструмент. Лобзики, ножницы, кусачки, высверливание дрелью, вырубка зубилом и т.п. повредят плоскостность пластины. Я использовал жену болгарина с тонким отрезным кругом, затем доводил края рашпилем. Форму пластины можно упростить, главное — не выступать за общие габариты. На фото — результат после обработки
Теперь, непосредственно процесс замены. 1) Разбираем фару: снимаем резинки и стекло, отщелкиваем декоративную рамку рефлектора по периметру (3 точки крепления, просто аккуратно тянем на себя).
2) Основной рефлектор крепится в 3 точках. Тонкой отверткой отщелкиваем крепление электрокорректора, поворачиваем на 45 градусов и вынимаем его. Пальцами отщелкиваем точку крепления над лампой дальнего света. А вот третью точку, как ни старался, отщелкнуть не удалось — крепление не такое, как на двух других, поддеть нечего, а при увеличении усилия посадочное гнездо норовит сломаться. Пришлось выкручивать винт шестигранником —запоминаем количество оборотов ключа, чтобы при сборке вернуть максимально близко к исходному варианту Крутить долго, порядка 70-90 оборотов. Обратите внимание — откручиваем по часовой стрелке, прикручиваем против.
3) Отключаем все провода внутри фары (предварительно запоминаем подключение, хотя, перепутать трудно).
Остается рефлектор с установленными на нем линзами и лампами.
4) Для грамотного демонтажа линзы понадобится одноцветная вертикальная плоскость и источник постоянного напряжения 12 вольт.В качестве экрана идеально подошел кусок ДВП, закрепленный скотчем в вертикальном положении. Нужное электропитание выдаст любой компьютерный БП, из которого в разъеме molex извлекаем желтый и черный провод и, путем нехитрых доработок, вешаем «+» и «-» на нашу лампу Н1, пока еще установленную в линзу. Выставляем рефлектор так, чтобы линза светила на экран строго перпендикулярно, запоминаем его положение. У меня в качестве базы выступала монтажная плоскость линзы, совпадающая с краем стола, установленным параллельно экрану из ДВП,
На экране отмечаем 4 точки — начало, точка излома и конец светотеневой границы. Я сделал метки малярным скотчем.
Конструкцию экрана и рефлектора можно не разбирать — скоро снова пригодится.
5) Теперь можно снять старую линзу. У китайцев она почему-то крепится на 3 шпильках, хотя место для четвертой точки крепления присутствует — жлобье экономия, блин.
6) Надежно крепим ранее заготовленную пластину 4-мя винтами М4 к нашей билинзе и накидываем эту конструкцию (но не фиксируем плотно) на шпильки, торчащие из рефлектора.
6.5) Я посчитал необходимым изготовить 4-ю точку крепления линзы к рефлектору. Ничего лучше не придумал, чем обрезать до нужной длины саморез по дереву (достаточно 75-80 мм) и вкрутить его через кусочек шланга высокого давления (остался от установки водяного фильтра) в соответствующее отверстие на рефлекторе. Если длина трубки и самореза подобраны верно — переходная пластина окажется зажата между шлангом и шляпкой самореза (на фото — еще не зажата). Здесь важно сделать крайне аккуратно — рефлектор может треснуть.
Крепление получилось весьма жестким.
7) Извлекаем из старой линзы галогенку и вставляем ее в билинзу. Выставляем фару строго в то же положение, что и в п.4 и подаем питание на лампу.
Теперь закручиваем гайки крепления. Подкручивая те из них, под которыми есть резинки, добиваемся максимального попадания новой светотеневой границы на старые отметки.
8) Собираем фару в обратном порядке. Перед сборкой обязательно удалите пыль с внутренней части корпуса фары, рефлектора и всех ламп, тщательно вымойте стекло и все уплотнители, проверьте и добавьте, при необходимости, изоляцию контактов.
Для понимания разницы.
Водительская — ксенон, пассажирская — галоген. Явно виден жирный блик прямо под бампером, а это все — потеря драгоценного света.
Слева — ксенон, справа — галоген (не отстроено). Даже на фото с телефона заметна разница в освещенности
Итак, 50% задачи сделано. Теперь осталось отстроить фары, дабы получить максимальную эффективность и отвести проклятия встречных участников движения. Про настройку фар напишу отдельной темой.
www.drive2.com
Билинзы установка своими руками
Временно введена комиссия за обработку заказа = 20%
Внимание! Перед началом работы, подробно читаем всю статью от начала до конца, делаем выводы, и только тогда принимаемся за реализацию. В данной статье указан личный опыт установки линзовых модулей, и за всевозможные последствия, полученные путём Ваших действий, автор статьи ответственности НЕ НЕСЁТ! Если же Вы хотите доверить установку билинз профессионалам, то мы готовы предложить Вам свои услуги!
>>> Установка линз в фары быстро недорого с гарантией! <<<
Итак приступим… Первое, что необходимо сделать — это конечно же помыть своё любимое авто, чтобы как можно меньше грязи собирать на своей одежде и руках, после чего можно приступать к выполнению основной задачи.
Для начала потребуется снять передний бампер, под которым находятся две точки крепления фар. Для этого откручиваем саморезы в районе арок, под капотом и над фарами.
Есть два варианта подобраться к креплениям фары: либо снять бампер полностью, открутив все крепёжные точки, либо открутить только верхние точки, а низ оставить нетронутым (в этом случае можно слегка отогнуть бампер и этого будет достаточно).
Откручиваем и снимаем фару. Чтобы легко отсоединить жгут проводов от фары, можно использовать немного смазки. При помощи отвёртки слегка отгибаем замок колодки и отсоединяем её.
Далее дело «автокулинарии»))). Разогреваем духовку до 150-170 градусов и кладём туда фару на 2-3 минуты. От этого герметик, на котором держится стекло, становится на много эластичнее, что позволяет снять стекло с фары без лишних усилий. После разогрева, лучше работать в перчатках! Аккуратно — свежеиспечённая фара ГОРЯЧАЯ!!! Первым делом, при помощи плоскогубцев, вытаскиваем четыре крепёжные скобы, которые фиксируют стекло.
Аккуратно поддеваем стекло острым упругим металлическим предметом, и поворотным движением приподнимаем край стекла. Подцепив стекло пальцами, аккуратно, с небольшими усилиями отсоединяем его от фары.
Первая примерка модуля показала, что требуется слегка расширить отверстие в отражателе. Вторая примерка показала, что установленный модуль, практически вплотную прилегает к нижней части внутренней облицовки фары, что лишает возможности работать корректору угла наклона фар. Было принято решение удалить мешающую часть внутренней маски фары, находящуюся прямо под линзовым модулем. Разными цветами указал 2 возможных варианта выреза. Устанавливаем маску на линзовый модуль и прикручиваем четырьмя саморезами. Одеваем тонкую силиконовую прокладку, на резьбовую часть модуля.
>>> Тюнинг фар авто в Ростове-на-Дону эксклюзивно недорого <<<
Провод активатора шторки продеваем в отверстие, которое появилось после удаления защитного колпачка штатной лампы. Устанавливаем модуль с силиконовой прокладкой, а также центровочную переходную шайбу с обратной стороны.
Фиксируем модуль при помощи гайки, сильно но нежно затягиваем её плоскогубцами. Снимаем часть оплётки с проводов питания лампы дальнего света и параллельно к ним подключаем провода питания активатора подвижной шторки. Хорошо изолируем оголённые места проводки.
В комплекте линз идут собственные держатели ламп в модуле. Использовать их не представляется возможным из-за некоторых монтажных сложностей, поэтому переделываем штатные скобы крепления по форме как на фото. Устанавливаем газоразрядную лампу в линзовый модуль.
Продеваем провода питания лампы внутрь скобы, устанавливаем скобу и закрепляем лампу. Соединяем коннекторы лампы с коннекторами проводов питания ближнего света. Хорошо изолируем оголённые места соединения.
Делаем отверстие в задней крышке фары, для вывода контактов лампы.
Выводим контакты лампы и хорошо распрямляем резиновый уплотнитель.
Устанавливаем крышку на своё место и закрепляем её. Линзовый модуль установлен и готов к работе. Теперь нужно собрать фару, для чего устанавливаем стекло и снова в разогретую печь на 2-3 минуты.
Достаём из печи и хорошо прижимаем все края фары до полной усадки стекла в пазы на герметик.
Потребуется ещё одна пара рук, для фиксации малярным скотчем прижатого Вашими руками стекла. Даём остыть нашей «запеканке» в течение получаса, снимаем скотч, нежно оттираем остатки клея, и устанавливаем фары на свои места.
После того как фары и бампер установлены на свои места, обязательно посещаем мастера настройки фар, для правильной регулировки угла наклона.
В процессе эксплуатации, были выявлены некоторые недостатки, которые следует устранить:
— будет лучше, если внутреннюю хромированную маску ФАРЫ покрасить в матовый чёрный цвет, это избавит от лишних бликов и засветок.
— при обратной установке стекла на фару, используйте фарный герметик, иначе возможно запотевание стекла фар в дождь или после мойки.
— советую сразу установить очиститель фар высокого давления СКИФ! Это избавит от постоянной потребности в протирке фар в слякоть. Очень полезное дополнение, для тех кто любит комфорт! К тому же данный девайс продлевает срок жизни стекол фар без потери прозрачности.
— по завершению установки билинз, ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ СТЕКОЛ НА МЕСТО, произведите точную настройку фар и убедитесь в точности выставления горизонта!
Светлой дороги Вам и как говорится: «Ни гвоздя ни жезла!»
legal-xenon.ru
Установка билинз: как сделать все правильно?
Каждый водитель на дороге сталкивался с проблемами освещенности дорожного полотна. Проблема плохой видимости сильно сказывается на обеспечении водителю активной безопасности. Если свет фар будет тусклым или же неправильно падать на дорожное полотно, то это вызывает большие риски аварий. Следовательно, водители стараются улучшить штатную оптику автомобилей, например, поставив биксеноновые линзы. При наличии навыков, терпения и аккуратности произвести монтаж биксеноновых линз можно и самостоятельно. Мы расскажем вам как установить билинзы самостоятельно, что для этого нужно, и какие правила следует соблюдать.
Комплектация биксеноновых линз
Приобретая биксеноновые линзы, необходимо убедиться в их полной комплектации, которая состоит из:
Самих биксеноновых модулей.
Всей необходимой проводки для подключения.
Монтажных креплений, например, хомутов. Иногда встречается герметик в комплектации.
Дополнительно необходимо приобретать реле для переключения дальнего/ближнего режимов.
Ксеноновые лампы соответствующего цоколя приобретаются отдельно, вместе с блоками розжига.
Установить биксеноновые линзы можно не только на СТО, но и самостоятельно, что может сэкономить вам немалые средства. Однако, стоит выделить для этого время, не менее 4-х часов, набраться терпенья и усидчивости. Если же вы не уверены в собственных силах, то лучше сразу обратиться на СТО, чтобы не испортить фары автомобиля.
Многие водители утверждают, что установка линз – очень увлекательный процесс, следовательно, советуют всем автомобилистам, решившим поставить билинзы — пройти весь процесс монтажа самостоятельно.
Правила установки биксеноновых линз в оптику автомобилей
Есть несколько правил установки биксеноновых линз в оптику автомобилей, о которых вы должны знать.
Правило № 1: Тип стекла оптики автомобилей
Рифленое стекло
Такие рифления уже выступают в качестве небольших линз, обеспечивая фокусировку света. При использовании в таком стекле билинз, возникнет проблема засветов. Следовательно, это не подходящее стекло для использования биксеноновых линз.*
Гладкое стекло
Является идеальным для использования билинз. Оно не искажает свет, не преломляет лучи, следовательно, будет сопутствовать выдаче целенаправленного и сфокусированного потока света, однородно распространяя его по дорожному полотну.
*Если у вас рифленое стекло оптики автомобиля, то вы можете поступить одним из следующих вариантов:
Отшлифовать рифления оптики своего автомобиля на специальном станке, обратившись в СТО.
Полностью произвести замену оптики – приобрести новую, но уже с гладким стеклом.
Правило №2: Тип используемой лампы
Галогеновая лампа Такой источник света хоть и используется с линзами, но только не с биксеноновыми. Лампы данного типа при работе очень сильно нагреваются, что портит пластиковый отражатель билинзы. Использование источника света в таком модуле приводит к тому, что через пару дней отражатель осыпается и линза становится непригодной для использования.
Ксеноновая лампа В биксеноновых линзах следует использовать исключительно ксеноновую лампу, поскольку при работе такой источник света не нагревается, а соответственно не портит отражатель модуля. К тому же, такие лампы обладают большей яркостью, длительностью работы и эффективностью в разных условиях использования.
Правило №3: Держите линзы в чистоте
Грязное стекло Если же стекло фары будет постоянно загрязняться, что особенно проблемно в плохую, долждилвую и грязную погоду, то это сильно сказывается на качесвте выдаваемого света. Он может быть точечным, тусклым, а это не является показателями лучшей видимости дорожного полотна, что сказывается на снижении безопаности для водителей.
Омыватели фар Очень важно содержать стекло фары в чистоте. Но, постоянно вы же не будете выходить из автомобиля, доставать моющие средства, тряпки и чистить их, особенно плохую погоду. Следовательно, обязательно требуется использовать омыватели фар, которые автоматически, по нажатию кнопки в салоне автомобиля, выпускают большое количество воды с очищающей жидкостью на стекло фары, тем самым делая его идеально чистым.
При монтаже биксеноновых линз вместе с лампами, блоками розжига необходимо полностью отключить генератор автомобиля, что особенно важно во время подключения проводки. Отметим, что установка билинз производится сухими, обезжиренными руками и желательно минимизировать контакт с самим стеклом линзы устройства.
Ваши действия при монтаже биксеноновых линз
Следует отметить, что рекомендуется проводить монтаж линз в теплом, хорошо освещаемом и закрытом помещении, например, в гараже. Как мы уже отмечали, на весь процесс придется потратить не менее 4-х часов, а может даже и больше, если вы вдруг столкнетесь с какими-либо трудностями.
Этап 1: Демонтаж
Биксеноновые линзы сами по себе ставятся не трудно, вся сложность заключается именно в том, что приходится демонтировать, полностью разбирать фару. Следовательно, первым этапом в установке модулей будет полный демонтаж фары. Вам необходимо устранить ненужные и мешающие элементы, такие как поворотники и, соответственно, старые лампочки. Будьте очень аккуратны, чтобы ничего не повредить, ведь в ином случае придется покупать новую фару.
Этап 2: Разборка
Самый сложный, трудоемкий этап, на котором нужно быть максимально аккуратными и внимательными. Сама фара состоит из двух частей – задней (отражатель) и передней (стекло). Скреплены они герметиком и очень тщательно, чтобы не допустить пропуск воды внутрь фары. Но, для того, чтобы поставить линзу – необходимо разобрать эти 2 части.
Способы разбора фары
С помощью фена в закрытой коробке. Для этого вы можете положить фару в коробку и отогнуть пластиковые защелки на фаре, чтобы успеть открыть ее, прежде, чем она остынет. Слишком близко подносить фен к фаре не стоит, поскольку это может расплавить ее. Зона защелки прогревается первой, чтобы под нее завести предмет, дабы устранить закрытие. Вы можете в зону завести обломанные спички, что поможет быстрей и аккуратней открыть фару. Фара разогревается феном в закрытой коробке, что создает внутри паровую баню, на которой герметик очень быстро плавится. На разогрев фары вы можете потратить примерно минут 20, при этом вполне достаточно будет использование обыкновенного бытового фена. Помните, что при большой температуре пластик размягчается, а поэтому очень аккуратно разбирайте фару, чтобы не деформировать ее. Если фара достаточно хорошо была прогрета, то две половинки разделяются очень легко.
В духовке. Фара помещается в стандартную бытовую духовку. Температура должны быть не более 80 градусов по Цельсию. Однако, такой способ очень опасен, ведь температура в духовке не всегда одинакова и нестабильна, особенно в газовой. Если же произойдет скачек температуры, тогда вы можете обнаружить в духовке только плавленый пластик, вместо своей фары.
Самостоятельный разогрев феном. Такой метод не предполагает того, чтобы фара помещалась в коробку, и вы можете оставить ее на столе, где вам будет удобно работать. Для этого вам понадобятся инструменты, которые помогут разогнуть две половинки фары, перчатки, а также фен (стоит уже использовать строительный фен или же парогенератор). Данный метод более длительный, чем 2 предыдущих, но безопасный. Оплавить и испортить фару вы сможет только в том случае, если очень близко поднесете фен, чего делать не следует. Разогревайте фару участками, отодвигая рассеиватель плоскими инструментами.
С помощью горячей воды. На шов фары, аккуратно с чайника льют кипяток, что мгновенно расплавляет герметик и можно разобрать фару. НО! Если горячая вода попадет на отражатель фары, то мгновенно отслоится напыление на нем. Ошибка многих в том, что они не только прибегают к данному, быстрому методу разбора фары, но и в том, что пытаются быстро «реанимировать» отражатель при попадании на него горячей воды. Если же это произошло, то не нужно его трогать вообще, пусть он полностью высохнет!
Внимание!
Разбор фар с помощью горячей воды — это ОЧЕНЬ ОПАСНО. Информация приведена только для того, чтобы вы знали, что его использовать ни в коем случае НЕ СТОИТ.
Самым безопасным и лучшим способом произвести разбор фары является третий вариант! После вам необходимо снять оставшийся на рассеивателе и корпусе герметик, для чего используется обыкновенный нож. Рекомендуется делать это сразу, пока герметик еще не застыл, чтобы облегчить себе работу. Также, стоит освободиться и от «колпачка-наперстка», если есть металлический отражатель перед самой лампой.
Этап 3: Установка
После того, как фара была полностью разобрана, очищена от герметика можно переходить к самому увлекательному (по мнению многих водителей, которые производили установку линз самостоятельно) процессу – это установке модуля в разобранную фару. На этом этапе у вас не должно возникать никаких проблем или же трудностей, в случае, если вы правильно подобрали монтажный размер — цоколь биксеноновой линзы, ставящийся в фару.
Единственная проблема, с которой можно столкнуться —
праворульное авто:
Кольцо установки биксенонового модуля предназначено для леворульного автомобиля, а поэтому выступы не позволяют легко поставить модуль на праворульные автомобили.
Вам придется либо же вовсе не ставить это кольцо, не использовать его, либо же подпиливать выступы.
Установка самой линзы в фару – процесс не трудный:
Обязательно необходимо вынуть из линзы лампу перед ее установкой в фару.
Линза устанавливается в центральное отверстие на отражателе, при этом, если есть маркировка (например «ТОР»), то она должна оказаться вверху. Также, если вы ставите линзу с ангельскими глазками, то отверстие на них должно находится внизу.
После этого, следует установить направляющую шайбу.
Аккуратно затянуть гайку до упора, но не очень сильно, чтобы не сорвать резьбу.
Стоит отметить, что защитную пленку с линзы снимать не рекомендуется, чтобы не поцарапать прибор, тем самым приведя его в негодность.
Этап 4: Проверка
После того, как линза была закреплена в фаре, необходимо сразу проверить работоспособность, а уж потом переходить к сборке. Для этого необходимо:
Установить фару на автомобиль, так как она будет выглядеть в рабочем состоянии. Нет необходимости производить закрепление на данном этапе.
Соберите временную схему: поставьте в линзы лампы, подключите их вместе с блоками розжига к штатной проводке автомобиля. Подсоедините ангельские глазки (если они есть на маске вашей биксеноновой линзы).
Включайте аккумулятор и свет. Если все работает, значит вы произвели подключение верно. Но, теперь необходимо посмотреть, как светят линзы, определить, не будут ли они ослеплять водителей встречного транспорта.
Проверить правильность угла падения света необходимо обязательно, ведь от этого будет зависеть эффективность установки биксеноновых линз, видимость дорожного полотна и, следовательно, ваша безопасность. Для этого необходимо:
На расстоянии 1-2 метра от автомобиля поставить белый экран (можно светить на стену гаража).
Проверить горизонтальность света, например, строительным уровнем 1-1,5 метров. Если все горизонтально, значит ничего править не требуется.
Если свет не горизонтален, то вам необходимо опустить крепление линзы, при этом свет не отключать, чтобы сразу наглядно видеть правильность регулировки.
Очень важно, чтобы левая фара была четко горизонтально, а вот правую можно немного сделать с наклоном вправо. Это позволит сделать правую границу светотеней чуть выше левой, что улучшит обзорность. Однако, не стоит увлекаться, поскольку это может привести к ослеплению водителей встречного транспорта.
Затем, как вы все правильно и идеально отрегулировали, можно переходить к сборке фары. Здесь же очень важно еще раз проверить крепление линзы, чтобы она была четко и надежно зафиксирована и разобрать схему подключения. На этом этапе вы уже можете снимать защитную пленку с линзы, поскольку после того, как фара будет собрана, сделать у вас это не получится. Подключать все составляющие элементы вы будете после того, как соберете фару и установите ее.
Этап 5: Сборка
Сборка фары является одним из завершительных этапов, являющимся также очень важным в процессе переоборудования оптики автомобиля на биксеноновые линзы. От того, как вы соберете фару будет зависеть дальнейшее использование биксенонового модуля. Вы должны тщательно проследить за тем, чтобы все было герметично, не было зазоров, которые приведут к попаданию влаги вовнутрь и запотеванию стекла фары. Следовательно, придется снова разбирать фару.
Для того, чтобы собрать фару обратно вам обязательно понадобятся герметик, фен, перчатки.
Проведите следующие манипуляции с вашей фарой:
На стыки двух частей фары нанесите ровным небольшим слоем герметик. Аккуратно, ведь лишний герметик сможет сильно запачкать фару и его будет трудно в последствие убрать.
Присоедините две части фары и сильно прижмите. Следите за тем, чтобы фара была соединена ровно!
Начинайте разогревать стыки феном до тех пор, пока герметик ровно не распределится и части фары не зафиксируются.
После этого, желательно оставить фары в покое, примерно на 1-2 часа. Необходимо это для того, чтобы герметик застыл и надежно зафиксировал две части фары. В это время вы сможете заняться не менее важным делом – посмотреть, где лучше и как разместить все остальные элементы схемы.
Этап 6: Расположение
Очень важно, чтобы блоки розжига ксеноновых ламп, проводка и прочее были максимально удалены от мест с повышенным проникновением влаги. Поскольку это может привести их в быстрейшую негодность. Следует обратить внимание и на то, что проводка не удлиняется, и она не должна находиться в натяжку.
Таким образом, можно выделить следующие правила монтажа:
Удаленность от влаги.
Безопасное место при возможных небольших ДТП.
Проводку лучше закреплять за силовыми конструкциями автомобиля, а не сразу за бампером.
Блоки розжига следует крепить на металлическое основание, что поможет лучше отводить тепло.
Крепить блок розжига не стоит слишком близко к генератору и другим элементам, сильно нагревающимся при работе.
Питание блока розжига следует подключать через клеммы напрямую к генератору автомобиля, что исключит помехи в сети.
Все провода лучше собрать жгутом в один, укрепить стяжками, изолентой.
Все элементы конструкции обязательно должны быть надежно и крепко зафиксированы.
Этап 7: Подключение
Подключение рекомендуется начать с установки реле дальнего света. Это небольшие коробочки с проводами, которые очень требовательны к защите от влаги. Их нужно ставить как можно выше, чтобы брызги воды не доставали до них при ваших поездках. Протяните проводку в аккумулятору автомобиля. Поставьте лампочки в линзу, убедитесь в их надежной фиксации. Теперь вам необходимо подключать ангельские глазки, если они есть на маске биксеноновых линз. Подсоедините провода такого девайса к штатным габаритам. После этого поставьте блоки розжига, подключите их, но очень важно, чтобы генератор был отключен!
Этап 8: Завершительный
Теперь вы подошли к тому, что уже можно поставить фары обратно в автомобиль, подключить лампы к блокам, собрать всю схему. Проверяйте надежность крепления каждого элемента, зафиксируйте фары, убедитесь в соответствующем подключении блоков розжига, ксеноновых ламп, реле.
Включите аккумулятор автомобиля и проверьте работоспособность. Изначально, при включении вы заметите на фарах яркую вспышку и мгновенное затухание света, после чего лампы снова же начнут разгораться до необходимой характеристики. Все нормально, поскольку это специфический принцип работы всех газоразрядных ламп.
Проверьте работоспособность переключения ближнего и дальнего режимов света. Здесь очень важно, чтобы во время переключения свет ламп не затухал, поскольку это может привести к опасной ситуации на дороге. В ночное время потеря света на секунду может стать причиной потери концентрации, что приведет к ДТП.
Однако, на этом все еще не заканчивается! Для того, чтобы полностью процесс установки биксеноновых линз был завершен, вам обязательно необходимо произвести регулировку положения фар, что лучше всего сделать на СТО. Вы можете сделать это и самостоятельно, но рекомендуется затратить небольшое количество денег и обратиться к специалистам. Регулировка фар на СТО предполагает замеры и определение правильности падения угла света на специальном стенде, чего в домашних условиях вы обеспечить вряд ли сможете. После того, как регулировка фар будет произведена — процесс монтажа закончен!
Установка биксеноновых линз на Ланос
Теперь вы обладатель автомобиля с линзованной оптикой!
После того, как вы установили линзы — смело можете отправляться в путь для проверки эффективности такой оптики, для проверки качества свечения и эффективности! Первое, что вы сразу заметите – это четкая светотеневая граница на дороге, широкий свет, однородное распространение по дорожному полотну и высокая видимость! Наслаждайтесь качественным свечением оптики автомобиля, от чего зависит ваша собственная и окружающих безопасность на дороге!
avto-lampa.com.ua
Линзы в фары как установить правильно?
Как устроена фара?
Процесс монтажа
Видео:
Многие автовладельцы задавались вопросом о том, как установить линзы в фары своего автомобиля. Для чего это вообще нужно и почему эта процедура для некоторых так важна, а также есть ли в этом вообще какой-то практический смысл – мы сейчас разберемся. Все современные легковые автомобили оснащаются тремя видами фар, которые отличаются своим строением:
параболические;
прожекторные;
FF-дефлекторы.
Первый тип фар считается базовым и состоит из источника света и отражающей параболы. При этом строении светящийся элемент устанавливают по центру. Расширение и рассеивание луча обуславливается за счет параболы.
линзы в фары
Второй тип фар – параболические фары. Это не дальние родственники рефлекторных фар, но они отличаются другим типом отражателя. В этом случае рефлектор имеет форму правильного эллипса. Этот подход позволил создать два световых потока, которые собираются воедино за счет линзы.
Третий тип фар имеет отражатели произвольной формы и многосекционную составляющую. Смысл в том, что каждая секция создает свой поток света, которые собираются в общий пучок достаточно высокой мощности. Этот тип и прожекторный отличаются высоким показателем КПД, который равен около 50%. Первый тип фар имеет вдвое меньший КПД – всего 25-27%.
Как устроена фара?
Как устроена фара?Как устроена фара?
Прежде чем приступать к установке линз в фары вам нужно разобраться в устройстве этого изделия. Линза требуется для многократного усиления света, формирующегося на сравнительно небольшой площади отражателя. Конструкция фары с линзой имеет следующий вид:
экран или шторка;
корпус;
линза;
эллипсовидный отражатель.
Примерно так же устроен обычный повседневный проектор. При подобной конструкции первый фокус формируется эмиттером света, а второй появляется при работе с отражателем. Часть света после этого обрезает экран и остатки проецируются через выпуклую линзу.
Комплект линз
По причине необычной работы линзы существуют некоторые правила ее нормального использования:
Так как часть счета обрезает экран, остальная часть должна быть строго направлена и правильно сфокусирована. Для этого и нужна линза, поэтому даже малейшее ее отклонение от нормального положения может привести к ослеплению водителей, едущих вам навстречу.
Еще один нюанс заключается в стандартизации установки оптики, по которой линзы можно устанавливать только на машины с системой регулировки фары.
Линза должна быть идеально чистой, иначе ослепление может быть очень усилено. Таким образом, важно иметь омыватели в бампере.
к содержанию ↑
Процесс монтажа
Первое, что следует сделать для установки линз – это снять фару с машины. В этом нет ничего сложного, если вы будете делать все по инструкции к вашему авто. Далее фару нужно разобрать. Предварительно ее лучше разогреть примерно до 300 градусов. Клей, который скрепляет корпус со стеклом, при этом размягчится. Ни фары, ни ее внутренности при этом не пострадают.
Видео:
Следующий шаг на пути к установке линз – прогрев фары для снятия стекла. Для этого вам поможет фен. На нем выставьте необходимую температуру и аккуратно начните прогревать стыки соединения корпуса и стекла. Чтобы наверняка размягчить клей нужно хорошенько прогреть стыки, пройдясь по контуру не меньше пяти раз. Правильный и аккуратный разогрев предполагает свободное снятие стекла, без всяких усилий и изломов стекла.
Третий шаг заключается в снятии отражателя фар, а также демонтаже металлических креплений отражателя. Следует отметить, что последний шаг делают для того, чтобы в будущем вы смогли регулировать ближний и дальни свет. Это же зависит от линзы, поэтому при покупке уточняйте наличие данной функции.
Четвертым этапом установки линз является изготовление кронштейнов подходящего размера и типа, а также сборка их с линзой в один механизм. После этого бережно поместите линзу в фару, совместив кронштейн и крепежные болты. Установите линзу на место и при необходимости доработайте внутренности фары.
Видео:
Пятый шаг предполагает некоторую хитрость. Чтобы сохранить функцию регулировки фар в штатном состоянии, оставьте немного пустого пространства между подложкой линзы и самой линзой.
Затем сделайте экран, который должен полностью перекрывать два этих элемента и располагаться внахлест. Последний шаг предполагает сборку готовой фары в той же последовательности, как ее разбирали. Можно сказать, что перед установкой линзы в фару нужно оценить свои возможности.
Процедура не самая простая и вы можете сделать что-то не так, поэтому если вы в чем-то не уверены, лучше отправляйтесь в мастерскую и заплатите специалистам за профессиональную и качественную установку линзы, которую можете купить в этом же СТО или отдельно.
avtozvuk.info
Установка ксеноновых линз в фары: инструкция и особенности
В темное время суток резко повышается вероятность возникновения ДТП и нештатных ситуаций. К тому же далеко не каждый автомобиль снабжен хорошей оптикой, которая придает водителю дополнительную уверенность при движении по дороге. Во многих случаях требуется самостоятельная доработка осветительных приборов. Она обеспечивает их большей практичностью и оригинальным дизайном. Установка линз в фары – оптимальное решение для всех водителей без исключения. Обо всех нюансах работы и монтажа вы узнаете из этой статьи.
Особенности ксенона
Автопроизводители всегда стремились снизить недостаточную видимость в темноте при езде на машине. Поэтому разработка ксеноновых ламп стала настоящим прорывом на авторынке. Что такое ксенон? Он является инертным газом. У лампы с такой «начинкой» совсем другой принцип работы по сравнению с обычной лампой накала. Освещение возникает из-за появления электрической дуги. За ее создание отвечают специальные блоки розжига, входящие в комплект ксеноновых фар. Они производят импульсы напряжения с образованием мощного яркого свечения.
Теперь давайте разберемся, что же такое биксеноновые фары и в чем отличие от ксенона. Они работают по единому принципу свечения, но биксенон выполняет двойную функцию и может работать в режиме ближнего и дальнего света. Помимо оптического стекла и светового рефлектора, модель снабжена подвижной шторкой, обеспечивающей переключение светового потока с ближнего на дальний и обратно. К тому же срок службы газоразрядных фар в 2-3 раза дольше галогенных, а и светят они намного ярче.
Однако установка любого ксенона требует соответствия 3 важным факторам. Отсутствие одного из них сделает монтаж специальных линз малоэффективным занятием. Итак, автомобиль должен быть оснащен:
фарой с прозрачным, а не рифленым стеклом, потому что неровности рассеивают световой луч, а ксеноновый поток намного мощнее обычной «галогенки».
омывателем фар, ведь его использование предотвратит рассеивание света по разным направлениям;
автоматический корректор фар, который обеспечивает их слаженную работу.
Благодаря ксеноновым лампам езда на машине станет более безопасной и позволит своевременно обнаружить препятствие и предпринять нужные меры. Спектр излучения станет непрерывным, приближенным к солнечному. К тому же регулировать фары будет намного проще. Приятным бонусом является то, что если автомобиль начинает «подпрыгивать» на неровностях дороги, фары не потухают и не мигают.
Какой ксенон лучше выбрать?
Сегодня на авторынке существует масса заманчивых предложений. Однако делая выбор, всегда нужно в первую очередь обращать внимание на производителя. Самым бюджетным вариантом считается ксенон из Китая (около $40 за комплект), а элитную категорию замыкают немецкие изготовители – Bosch, Osram, Hella (до $150 за комплект).
Опытные автовладельцы не рекомендуют покупать дешевый «китай» из-за частых случаев скорого сгорания блоков розжига, изменения цвета лампы либо частого моргания света. В качестве альтернативы «середнячка» стоит присмотреться к корейскому ксенону Sho Me, который славится низкими показателями брака и исправно работает при любых погодных условиях. Судя по отзывам, такие ксеноны могут стоять на машине около 10 лет без каких-либо нареканий к работе со стороны водителей.
Во-вторых, необходимо учитывать температуру свечения (ТС). Самый нижний порог – 3000 К. Чем выше данный показатель, тем короче длина светового пучка. К примеру, ксенон с ТС=3000 К обладает желтым светом, в то время как 4300 К – это белый мягкий свет, который считается наиболее подходящим для установки, поэтому ставится на авто еще на заводе.
В-третьих, смотрим на мощность. Наиболее популярен параметр в 35 W. Если линза (фара) рассчитана именно на эту мощность, то 50 W просто испортят фару. Случалось так, что рефлектор выгорал/трескался от слишком высоких температур.
В-четвертых, существуют различные виды биксеноновых линз. Они различаются своими размерами и поколениями:
Название
Особенности
Диаметр
G-1
Самые первые линзы в форме круга. Устанавливаются в фары с цоколем H. В комплекте: 2 линзы с подсветкой-украшением «ангельские глазки», крепежи, 2 лампы.
80 мм
G-3
Третье поколение универсальных би-линз круглой формы. Совместимы с цоколями типа HB4, h3, H7. Комплект идентичен предыдущему.
110 мм
G-5
Линзы наименьшего диаметра. Совместимость с большинством цоколей (HB4, h3, h5, H7). Комплекты могут быть разными.
64 мм
Установка биксенона
Она производится при помощи такого инструментария, как:
2 отвертки с широким жалом:
1 крестовидная отвертка для разбора оптики;
1 крестовидная отвертка для демонтажа линзы;
перчатки из ткани;
пассатижи.
Подготовительные работы
Качественный монтаж БЛ в фары обеспечит тщательная подготовка к данной процедуре. Так вы избежите временных затрат при разогреве корпуса. Итак, подготовка требует проведения следующего алгоритма действий:
Широкой крестообразной отверткой отвинчиваем саморез, который держит лампу. В сторону откладываем пластину с креплением и лампу конструкции.
Определите тип цоколя лампочки и подберите нужные кольца (переходники). Примерьте их на конструкцию.
Не нужно отклеивать защитную пленку со стекол линз полностью, только у основания.
На корпусе есть отметка ТОР. Найдите ее и помните, что в процессе разбора она должна смотреть только вверх.
Линзы подготавливаем к установке в фары следующим образом:
Б/у линзы снимаем и очищаем их внутреннюю поверхность при помощи пластиковой щетки. Для полировки фар используем ветошь с полиролью. Если изделие слишком загрязнено, очищаем его в мыльной воде, далее – сушим.
Убираем патрубки, заглушки, поворотники и прочие части конструкции. При наличии удерживающей стекла скобы также демонтируем ее.
Откручиваем крепления, снимаем резиновый чехол (при его наличии), защищающий место размещения лампочки и убираем фиксирующую пружину.
Разогревание и разборка
Сделать герметик более мягким и быстро разъединить стекло с корпусом фары поможет нагревание вещества мощным промышленным феном в термобоксе. Для его изготовления берем обычную коробку и кладем туда фару. При наличии большого количества щелей проклеиваем их скотчем. Плотно закрываем коробку, вставляем в нее сопло фена и включаем на мощность от 250 градусов. Дальше следует надеть перчатки либо намотать на руки полотенце, чтобы избежать вероятных ожогов. Периодически осматриваем фару.
Как только корпус начнет «расходиться», вынимаем фару из термобокса и кладем ее стеклом вниз. При помощи отвертки ОСТОРОЖНО отсоединяем детали у острого края для предотвращения сколов. Бережем рефлектор от попадания герметика.
Монтаж и установка линз в фары
Монтаж линз в фары подразумевает выполнение следующих действий:
Продеть проводку управления шторками и питанием в отверстие для лампы.
Установить линзу в рефлектор фары. С обратной стороны закрутить шайбу, кольцо и другое крепление.
После затягивания корпус должен держаться довольно плотно, иначе подтяните гайку.
Нанести герметик по краям стыков тонким слоем.
Плотно прижать оптику к корпусу.
Устанавливаем БЛ в фары и фиксируем все крепления. Оставляем на ночь для просушивания. Затем монтируем проводку согласно соответствующей схеме.
howcarworks.ru
Как заменить корпус линзы автомобильной фары
Линза или корпус фары отвечают за направление светового луча.
от лампы фары
а также может найти поворот
сигнальная лампочка. Эта линза должна оставаться чистой и прозрачной, чтобы освещать
проезжая часть в ночных условиях.
Что не так?
Изготовлен из акрилового пластика, корпус фары со временем может запотевать.
препятствуя его отражающим свойствам, они могут также протекать, что позволяет
попадание влаги в линзы может привести к поломке лампы фары.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Сколько это стоит?
В большинстве случаев рассеиватель фары можно заменить с помощью простых инструментов и
доступны в торговых точках, таких как AutoZone или Amazon. Если бы у вас был
Стоимость работы, выполняемой в местном ремонтном гараже или дилерском центре, может варьироваться от
От 80 до 190 долларов, также вы значительно сэкономите на деталях.
Приступим!
Идентифицируйте рассеиватель и корпус фары, подняв капот, пожалуйста
посетите наше руководство по выпуску капюшона
для дальнейших инструкций.
Сначала найдите и отсоедините электрический разъем фары.
освобождая предохранительный зажим. (Примечание: если разъем недоступен, это
шаг может быть выполнен на более поздних шагах.)
Найдите и снимите болты крепления корпуса линзы фары, некоторые из них могут
быть неясным и, возможно, потребуется доступ из-под машины.
После снятия всех крепежных болтов крепко возьмитесь за фару.
линзу и снимите ее.
После снятия сравните новый объектив со старым узлом, они должны
совпадают идентично.
При подгонке нового объектива к старому, обратите внимание на регулятор
положение и сопоставьте количество ниток, отображаемых для новой сборки. Эти
Регулировки контролируют высоту и направление справа налево и должны быть такими, как
как можно ближе. (Примечание: если после завершения требуется дополнительная регулировка, используйте
ровная подъездная дорога и гаражные ворота (вниз) ночью, чтобы помочь выровнять балки.)
После выполнения необходимых регулировок осторожно опустите новый
сборку на место, не мешая жгуту проводов.
Ручная резьба крепежных болтов объектива фары, чтобы избежать перекрестной резьбы.
После того, как все крепежные болты завинчены вручную, равномерно затяните болты.
крест-накрест (не перетягивать).
Осмотрите электрический разъем на предмет загрязнения, коррозии или следов ожогов и замените его, если он поврежден, затем
переустановите разъем в патрон фары.
Вопросы?
Наша команда сертифицированных механиков готова ответить на ваши вопросы.
Видео с линзами фар
Ford Explorer
2002-2005
Форд Фокус
2000-2007
Форд Ф-150
2004-2008
Mini Cooper
2006-2013
Восстановите свой
Корпус линзы фары
Статья опубликована 29.11.2020
Замена разбитого стекла фары своими руками
В наши дни довольно редко можно увидеть машину со сломанной фарой.В прошлом хрупкие стеклянные фары были подвержены всевозможным проблемам, таким как запотевание, растрескивание, растрескивание и ржавчина внутри, но современная версия автомобильных фар представляет собой практически неразрушимый пластик. Тем не менее, они все еще ломаются и нуждаются в замене. В других случаях пластик становится настолько разрушенным, что даже хорошая чистка или полировка и ремонт не могут его очистить. Когда фары готовы, пора их заменить.
Сегодня используется ряд различных систем фар.На самом деле, их, вероятно, десятки, если вы включите старое, новое и лишнее. К счастью, последние модели стали стандартом, особенно в больших транспортных средствах и грузовиках. Мы покажем вам, как быстро и легко вы можете установить новую линзу фары на свой автомобиль или грузовик.
Снятие фары
Мэтт Райт, автор, 2014
Если на вашем автомобиле установлены современные пластиковые фары, возможно, вам повезет и вы окажетесь на пути к сверхбыстрой замене света.Чтобы узнать, есть ли у вас фара этого типа, откройте капот и осмотрите область чуть выше фары. Вы должны увидеть длинную булавку вверху (см. Фото выше). Это там? Большой! Вы на легкой улице. Если его там нет, вам нужно будет снять фару с помощью ряда винтов, которые прикрепляют блок фары к опоре сердечника радиатора. Лучший способ пройти через этот процесс — использовать руководство по ремонту.
Если вам повезло, что у вас есть крепление для фары штифтового типа, вы готовы удалить свет.Штифт будет иметь угловую часть, которая действует как рычаг, чтобы облегчить извлечение штифта. Поверните скошенную часть вверх и используйте ее как ручку, чтобы покачивать штифт взад и вперед и вытащить его из гнезда. Будьте осторожны, так как штифт начинает выходить, потому что в некоторых автомобилях фара может упасть, когда штифт полностью удален.
Палец и наклон
Мэтт Райт, автор, 2014
После снятия штифта фары вся сборка будет легко наклоняться к вам, чтобы вы могли снять ее с автомобиля.Теперь вам нужно снять лампочку или лампочки фары. Большинство автомобилей имеют патрон лампы поворотного типа, с которым очень легко работать. Пока не тяните за жгут проводов. Сначала снимите лампу с фары.
С лампой этого типа поверните пластиковый патрон лампы против часовой стрелки на 1/4–1 / 3 оборота. Обычно он щелкает, когда он полностью повернут, а затем становится намного слабее. Вытяните лампу в сборе, чтобы полностью снять ее с линзы фары.
Обычно нормально оставлять лампочки свисающими с проводов, если вы осторожны, чтобы не разбить их.Если вы беспокоитесь, отключите лампочки и положите их в мягкое безопасное место. Постарайтесь прикасаться к ним тряпкой или салфеткой, поскольку масло с ваших рук может вызвать их преждевременное истечение.
Полное удаление
Мэтт Райт, автор, 2014
Чтобы снять фару с монтажного кронштейна (это гигантское крепление со всеми отверстиями), вы просто аккуратно вытащите фиксаторы из их карманов. Я говорю мягко, потому что с возрастом они могут стать немного ломкими, и я видел, как они ломались без особых провокаций.Как говорится, установка обратная снятию. Поздравляю. Вы только что сэкономили серьезные деньги!
Как отремонтировать и заменить сломанную фару
Мы рассмотрели основы восстановления автомобильных фар в блоге Holts, но как насчет их ремонта? Можно ли починить и отремонтировать фару? Или его нужно полностью заменить?
В этом руководстве мы покажем вам, как заменить лампу фары, отремонтировать треснувшее стекло фары и заменить всю фару в сборе.Итак, если у ваших фар есть небольшая трещина или они сильно повреждены, вы должны найти решение, которое ищете.
Быстрые ссылки
Как заменить лампу фары
Заменить лампу фары или любую другую лампу на вашем автомобиле очень просто. По возможности мы рекомендуем выполнять эту работу самостоятельно, поскольку это проще и дешевле, чем делать это за вас в гараже.
Что вам понадобится
Новая лампочка — убедитесь, что она совместима с вашим автомобилем.В руководстве вы можете указать тип лампы, которую нужно купить, или вы можете отнести старую в магазин запчастей. В качестве альтернативы, такие сайты, как Halfords, позволяют вам ввести свой регистрационный номер, чтобы найти правильный тип ламп.
Крестовая отвертка
Спиртовые салфетки — для обращения с новой лампой и ее очистки
Резиновые перчатки
Замена автомобильной лампочки за 4 шага
Для начала найдите заднюю часть фары в сборе. Обычно он устанавливается в щель в переднем бампере, доступ к которой находится под капотом.Если вы не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
Затем отсоедините силовые кабели от задней части фары в сборе. Обычно они фиксируются пластиковой защелкой или резьбовым соединением. Затем вы сможете вытащить лампочку из сборки и снять ее.
Отсюда пример установки новой лампы. Обязательно обращайтесь с ним осторожно; мы рекомендуем надевать резиновые перчатки, чтобы на новую лампочку не попадали отпечатки пальцев и влага. Протрите его спиртовой салфеткой для очистки, чтобы убедиться, что на нем нет ворса или каких-либо других отметин, которые могут сократить срок его службы или ухудшить его работу.
Когда лампочка вставлена, снова подсоедините провода и обязательно проверьте, чтобы убедиться, что лампочка работает — и все готово.
Можно ли отремонтировать треснувшую линзу фары?
Хорошо, так что заменить лампочку на машине легко, но что, если фары повреждены или треснуты?
Все зависит от того, насколько сильно повреждено стекло фары. Если есть только небольшая трещина, ее можно отремонтировать, чтобы влага не попала внутрь сборки. Если трещина большая или линза разбита, вам придется покупать новую фару.
Если вы уверены, что трещину можно исправить, вот краткое руководство по ремонту треснувшего стекла фары.
Что вам понадобится
Обычный набор для мытья автомобиля — губка, шампунь и салфетка из микрофибры
Полироль для автомобиля и ткань для нанесения — для сглаживания пластиковых линз и области вокруг трещины
Прозрачный силиконовый герметик — премиум-класса супер клей, такой как Loctite Epoxy, также хорошо работает
Малярная лента — для защиты непораженных участков линзы фары
Бумажное полотенце — для удаления излишков герметика / клея
Отремонтируйте линзу фары за 5 простых шагов
Начало очистив поврежденную фару, чтобы удалить все следы грязи, пыли и копоти.Не забудьте использовать метод двух ведер, чтобы грязь на губке не оставила микроцарапин на пластиковой поверхности. Когда вы закончите, тщательно высушите пораженный участок.
Нанесите небольшое количество автомобильной полироли на фару плавными круговыми движениями. Обязательно нанесите большое количество на поврежденный участок, так как это выровняет поверхность и поможет герметику прочно приклеиться.
Защитите область рассеивателя фары вокруг поврежденного участка малярным скотчем.
Нанесите тонкую полоску прозрачного силикона на трещину с помощью пистолета для герметика, прежде чем стереть излишки бумажным полотенцем.Оставьте это время, желательно на ночь (убедитесь, что ваша машина накрыта, если ожидается дождь). Вы также можете использовать суперклей, такой как Loctite Epoxy, чтобы заделать трещину.
Когда герметик полностью высохнет, нанесите еще один слой полироли, чтобы выровнять поверхность. Затем нанесите обильное покрытие автомобильного воска, чтобы защитить область, и отполируйте до яркого блеска.
Сколько стоит замена сломанной фары?
Если вам нужно заменить фару, она может стоить от 100 до 750 фунтов стерлингов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
Наряду с дороговизной, фар в сборе может быть довольно сложно найти. Чтобы получить лучшие цены, мы рекомендуем начать со специализированного продавца, такого как Euro Car Parts, который позволяет вам искать нужные запчасти по регистрационному номеру. Как заменить фару в сборе
Замена фары в сборе может показаться трудной задачей, но на самом деле это не намного сложнее, чем замена лампы накаливания, если у вас под рукой есть подходящие инструменты. Выполнение такой работы самостоятельно поможет вам сэкономить на запчастях и трудозатратах, оплачиваемых в гараже, что хорошо, учитывая, насколько дорогими могут быть новые фары.
Что вам понадобится
Новая фара в сборе
Набор гаечных ключей и головок
Отвертка Phillips
Небольшие пакеты и перманентный маркер — для маркировки винтов и болтов, чтобы вы не потеряли ни одного
Замена фары в сборе за 3 шага
Шаг 1. Ослабьте передний бампер
Сначала вам нужно снять передний бампер, чтобы получить доступ к фарам. Это может показаться сложным, но это всего лишь вопрос ослабления нескольких болтов и винтов.Более того, обычно вам нужно ослабить только одну сторону, так как большинство пластиковых бамперов имеют достаточно прогиба, чтобы вы могли снять фару, не снимая бампер полностью.
Найдите все болты, которые удерживают передний бампер на месте. Обычно от 2 до 4 штук под капотом в передней части двигателя и пара под передней частью автомобиля. В вашем руководстве должно быть указано, где соединяется бампер, или вы можете купить руководство Haynes, если вы не уверены. Кроме того, онлайн-форумы — хорошее место для получения совета по вашей марке и модели.
Ослабьте все болты и винты, удерживающие бампер на месте. Помните, что вам, вероятно, нужно будет снять только одну сторону бампера, так как вы сможете отогнуть его, чтобы добраться до сломанной фары.
Убедитесь, что вы упаковали и пометили все снимаемые болты и винты, чтобы их было легче собрать.
Шаг 2. Снятие старой фары в сборе
Теперь у вас должен быть доступ к фаре в сборе. Вот несколько шагов, которые помогут вам удалить сломанную фару:
Отсоедините кабели лампы, используя пластиковую защелку разъема.
Ослабьте каждый винт, удерживающий блок фары на месте. Обычно имеется около трех винтов, два сверху и один снизу. Вам может понадобиться хорошая длинная отвертка, чтобы достать нижний винт, в зависимости от компоновки вашего автомобиля.
Выдвиньте старую фару в сборе на себя, следя за тем, чтобы разъемы кабеля были правильно отсоединены и не мешали.
Шаг 3: Установка новой фары
Пришло время установить новую фару. Это просто случай, когда нужно повторить ваши шаги и убедиться, что все затянуто и снова подключено.
Очистите место установки новой фары, удалив пыль и грязь.
Установите новую фару, убедившись, что все соединения надежны.
Не забудьте снова подсоединить кабель лампы накаливания и проверить фару.
Перед тем, как полностью подсоединить бампер, убедитесь, что свет фар находится на правильной высоте при ближнем свете. Есть пара винтов, которые могут помочь вам изменить высоту луча, поэтому убедитесь, что они отрегулированы так, чтобы луч был таким же, как у другой фары.
Ассортимент средств для самостоятельного ремонта автомобилей Holts разработан для энтузиастов проезжей части, которые любят возиться под капотом. Чтобы ознакомиться с нашей полной коллекцией продуктов или получить дополнительные советы и руководства по автомобилям, посетите домашнюю страницу сегодня .
Комплект для замены линз фары или полироль? Какой из них вам подходит?
Замена линз в фарах стоит недешево. Если учесть стоимость покупки новой или подержанной фары, а затем трудозатраты, необходимые для замены старой фары на новую, это может составить значительную сумму.Польские комплекты, которые обещают снова осветлить ваши фары, кажутся многообещающей альтернативой, но работают ли они?
Прочтите, чтобы узнать больше о том, какое решение может подойти вам лучше всего.
Почему фары желтеют?
Пожелтевшие, выцветшие фары — обычное дело для старых автомобилей. Наиболее распространенной причиной является просто старение пластиковых крышек на самих модулях фар, которые подвергаются воздействию тепла от лампы, ультрафиолетовых лучей солнца и дождя, соли и снега, которые являются частью повседневного использования.К сожалению, по мере того, как пластиковый корпус становится более непрозрачным, устройства не только плохо выглядят, но и пропускают все меньше и меньше света, что снижает вашу видимость во время ночной езды.
Замена против польского
Может показаться, что замена линз фары — единственное реальное решение на данный момент, но есть еще один вариант, доступный по гораздо более низкой цене: восстановление фар. Использование набора для полировки для удаления накопленного за годы пожелтения может иметь большое значение для восстановления внешнего вида и функциональности ваших фар.
Наборы бывают разных видов: некоторые требуют ручной полировки, некоторые используют салфетки, а другие используют насадки для сверления, которые делают большую часть работы за вас. Пастообразное вещество наносится на осветительные приборы перед полировкой или шлифовкой, а иногда в конце используется герметик, чтобы сохранить чистый, прозрачный вид обновленных источников света.
Какой выбрать?
Учитывая, что комплекты для восстановления могут стоить всего 25 долларов, кажется, что они будут очевидным выбором по сравнению с заменой линз фары.Тем не менее, полировка не всегда работает — иногда крышка фары зашла слишком далеко или слишком сильно изъедена и повреждена, чтобы ее можно было восстановить. У вас также может быть более серьезное повреждение модуля фары, например небольшие трещины или деформации, влияющие на светоотдачу, которые могут потребовать замены, а не ремонта.
Если вы не уверены, подходит ли вам восстановление фар, вы всегда можете проконсультироваться со своим механиком и попросить его осмотреть ваши фары, прежде чем принимать решение.
Ознакомьтесь со всеми деталями освещения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о замене линз в фарах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.
2013 BMW 750li (F01) Процедура самостоятельной замены линз фары — июль 2019
Проблема: линзы фар выглядели ужасно с поверхностью
растрескивание и изменение цвета.
Решение: По оценкам дилера BMW, полная замена адаптивных фар, плюс оплата труда, обойдется в несколько тысяч долларов. Они сказали, что линзы нельзя заменить без замены обеих фары целиком с новыми линзами. Кроме того, линзы зашли слишком далеко, чтобы их можно было «отполировать» для восстановления. Это было неприемлемо. Итак — это побудило «веселый» проект DIY на выходных по замене линз на детали, приобретенные в Интернете. Если есть желание, есть способ! Я больше не мог терпеть тусклые фары и не хотел тратить деньги на новые комплектные устройства, если не были исчерпаны все остальные возможности.
Специальное примечание: это нетривиальный проект. Не торопитесь и будьте осторожны, если решите
продолжать. После того, как все детали / инструменты / расходные материалы
были в наличии, этот проект был выполнен за выходные. Отказ от ответственности: я не сертифицированный механик
просто энтузиаст выходного дня. Я поставил этот пост
вместе, чтобы помочь кому-то более полно понять, что они получают
перед тем, как приступить к этому проекту, и поделиться тем, что я узнал. Используйте эту информацию на свой страх и риск. Конкретные марки инструментов, запчастей, места для покупки
все только для справки — вы должны сами оценить и выбрать
что лучше всего подходит для вас.Я надеюсь ты найдешь
это полезно.
Результат: В моем случае стоимость замены линз обеих фар составила выходные моего времени плюс около 333 долларов, не считая инструментов (большинство из которых у меня уже было). У дилера это стоило бы во много раз больше. Фары теперь выглядят совершенно новыми и отлично защищают от непогоды.
Предварительная процедура (примерно две недели на закупку деталей)
Изучите весь процесс (включая видео, на которые есть ссылки), рекомендуемые детали и инструменты, и убедитесь, что вам это удобно.Это не для слабонервных. Вы также можете использовать этот процесс, если хотите добавить некоторые модные модификации вторичного освещения или заменить вышедший из строя внутренний компонент фары (кроме ламп).
Закажите запчасти и приобретите любые инструменты / расходные материалы, которых у вас еще нет (или одолжите у соседа).
Подготовьте все необходимое перед запуском. В разобранном состоянии автомобиль не будет управляемым.
Не было необходимости готовиться к работе с автомобильным компьютером, так как не было заменено никаких электрических частей (в моем случае) — только пластиковые линзы, за которыми не наблюдали технические няни.
Разборка / снятие фар (5 часов)
Снимите передний бампер и фары — не нужно изобретать колесо — см. Видео https://www.youtube.com/watch?v=He_AFkS3b44 от Homerraas. Дополнительные комментарии к четырем винтам T30, которые необходимо удалить: Я снял крышки колесных арок с обоих колес. Затем, когда рулевое колесо полностью повернуто в ту или иную сторону (в зависимости от того, с какой лампой вы работаете), самый жесткий «скрытый» винт T30 будет едва виден.Самый простой способ найти это — проследить пластиковую скобу по направлению к центру автомобиля от винта T30, ближайшего к крылу. Большое спасибо Homerraas на youtube.com за создание этого видео! На всякий случай обязательно установите свет в выключенное положение «0», пока не будете готовы к тесту ближе к концу.
Процедура замены линз фары (6 часов на одну лампу).
без учета времени высыхания в течение ночи)
Подготовка к снятию линзы — снимите прокладку линзы и четыре винта, крепящие линзу к корпусу (сохраните на потом).Прокладка плотно прилегает к корпусу фонаря; снимите клипсу и снимите ее. Есть отдельный кусок пластика (не знаю, как он называется), который в трех местах отстегивается и соскальзывает. Также есть металлический зажим длиной около трех дюймов, который отсоединяется, а затем выдвигается.
Снятие линзы — после просмотра множества видеороликов о запекании линз, чтобы удалить их целыми, я попробовал это в духовке, сначала при 250 градусах по Фаренгейту, а в конечном итоге работал до 350 градусов по Фаренгейту, несколько раз с 5-10-минутными интервалами. После 4 часов возни с духовкой и выбора Permaseal (или любого другого клея) я отказался от этого подхода (исключен из расчета 6 часов на свет).Вместо этого я решил стать более средневековым и отрезать линзы (осторожно!). В следующем видео описана основная процедура, с помощью которой я вырезал линзу и выбрал Permaseal: https://www.youtube.com/watch?v=W5VC3xDYw5o от Headlightheartsurgeon. Модификации этого подхода: я использовал тепловую пушку вместо духовки и не удалял внутренности источника света, а вместо этого положил небольшое полотенце на свет / детали, постепенно удаляя оставшуюся линзу из канала.Чтобы отделить разрезанную линзу от сборки, необходимо открутить винты на маленьком фонаре на внешней стороне сборки (зона указателя поворота) и вытащить ее — тогда сборка легко раздвинется. Будьте осторожны, чтобы не прикасаться к внутренним компонентам светильника (или узлу внутри линзы) руками / пальцами — порекомендуйте взять с собой коробку хирургических перчаток для использования на протяжении всего процесса, чтобы не оставлять отпечатков пальцев. Большое спасибо, Headlightheartsurgeon, за отличное видео!
Из вырезанной линзы осторожно снимите винты и снимите узел отражателя, который прикреплен к внутренней части линзы.Просто будьте осторожны и покачивайте, пока он не выйдет наружу.
Выполнено как часть шага 1, вот видео об удалении Permaseal, которое даст вам некоторые подсказки: https://www.youtube.com/watch?v=9n3aVS_B9pk от Retrofitlab (большое спасибо!). Для меня больше всего помогут универсальный нож, отвертки с плоской головкой разных размеров и зубочиститель (например, используемый для соскабливания налета с зубов). Я сделал этот «холод» без дальнейшего нагрева с целью удалить 90% + старого герметика. Примечание: на самом деле герметик может быть и не Permaseal, я действительно не знаю, но выбраться из канала было утомительной работой.
По завершении удалите все частицы мусора — продуйте светильник сжатым воздухом.
Используя хирургические перчатки и соблюдая осторожность, чтобы не испачкать что-либо или внутреннюю часть новой линзы пальцами (предварительно очистите внутреннюю часть линзы с помощью Windex), установите детали, снятые с вырезанной линзы на шаге 2 внутрь новых линз. На каждую линзу у меня ушло примерно 15 минут, чтобы аккуратно установить детали на место (на выступах и совместить отверстия для винтов).Не очевидно, как это сделать, и сложно объяснить, но они идеально подходят — так что наберитесь терпения и работайте над этим осторожно. После сборки храните объектив открытой стороной вниз, чтобы предотвратить попадание пыли и т. Д., Пока он не будет готов к сборке.
Уплотнение фары — б / у Morimoto Retrorubber. Чтобы узнать, как его использовать, посмотрите видео: https://www.youtube.com/watch?v=duFXYRt_nD0 (спасибо TheRetrofitsource Inc!). Используйте для этого еще одну пару одноразовых перчаток, и, если на ваших перчатках есть какой-либо материал, наденьте новую пару.Перед тем, как начать проталкивать герметик в канал линзы, обязательно просушите детали, чтобы вы почувствовали, как они сочетаются друг с другом, прежде чем использовать Retrorubber. После того, как ретрактор был вставлен в каналы, я использовал тепловую пушку, чтобы сделать материал более податливым, прежде чем присоединять линзу к корпусу. Непосредственно перед подсоединением линзы к корпусу (помните, что боковой фонарь необходимо ослабить или снять, чтобы он мог легко скользить вместе), используйте сжатый воздух, чтобы сдувать пыль или другие препятствия с обеих частей — сборки и линзы.Моримото рекомендует использовать духовку при температуре 250 или 265 градусов в течение нескольких минут после соединения частей. Я использовал тепловую пушку для всего процесса и постепенно затягивал четыре винта, соединяющих линзу с корпусом, чтобы сжать материал. Когда посадка была плотной, я использовал зажимы (по три на каждую лампу), чтобы крепить линзу к корпусу. Я не смог найти каких-либо конкретных указаний о том, как долго следует дать Retrorubber застыть, но я оставил линзы зажатыми на ночь, чтобы быть в безопасности.На следующее утро зажимы оторвались, и избыток / перетекание ретрокуббера был обрезан с помощью универсального ножа.
Установите на место прокладку фары (сдвиньте и пристегните, процедура снятия выполняется в обратном порядке) на каждую ремонтируемую фару. Не забудьте про дополнительные три зажима и металлический зажим, который скользит по внешней стороне прокладки (нижняя часть света). В моем конкретном случае я заменил прокладки фар на обеих фарах, потому что они выглядели несколько потрепанными (хотя и полностью функциональными).Номера деталей включены в список деталей. Если вы решите сделать этот шаг, обязательно сообщите продавцу номер VIN, чтобы проверить его на соответствие.
Установить отремонтированные фары / собрать бампер (3
часов)
Тест — установить фары в нужное положение и подключить разъемы сзади. Затем включите зажигание и проверьте фары. Когда они работали, вздохнули с облегчением!
Установить фары в порядке, обратном разборке.Задний «скрытый» винт — самая сложная часть. Совет: я нанесла немного обрезанной, но липкой резины Retrofit на головку T30, которая была достаточно прочной, чтобы удерживать ее на кончике гнезда при перемещении в нужное положение. Используйте рисунок пыли / грязи / износа на верхних крепежных винтах (два доступны из-под держателя), чтобы приблизительно определить, где они должны быть затянуты. При этом проверьте выравнивание трима и при необходимости отрегулируйте его как на крыле, так и на передней решетке. Не забудьте снова подсоединить отсоединенные разъемы i.е. камеры, приборы ночного видения и т. д. во время процесса. Установите на место подкрылки и, наконец, винты прямо под бампером, соединяющиеся с нижней крышкой защитной пластины.
Последние штрихи (30 минут)
Проверить все, что было отключено т.е.
камеры, фары, поворотники, камера ночного видения, парктроник, если
применимый.
Выровняйте фары — есть много видеороликов на YouTube
по этому поводу. Моя процедура — ночью,
подтяните вплотную к стене (6 дюймов в порядке) — проверьте уровень выравнивания между
две лампочки — отметьте кусочком скотча или чем-то еще в самой яркой точке.Затем вернитесь назад примерно на 25 футов.
от огней до стены. Настроить
основная часть луча на обоих фарах должна быть чуть ниже высоты бокового зеркала на
средняя машина. Для регулировки: на BMW 2013 года.
750li (большинство других моделей похожи), под капотом слева и справа
стороны автомобиля над впадиной фары, вы увидите круг размером в полдоллара
со знаком + в центре. Использование маленькой монеты
или отверткой, крутите и выходит.
Используя длинную отвертку с крестообразным шлицем, вставьте в белую регулировку
ручку и поверните влево / вправо, чтобы опустить / поднять луч.Сделайте это с обеих сторон, пока машина
работает (или зажигание / фары включены) для регулировки.
Установите на место пластиковые вставки крышки и поверните, чтобы зафиксировать. Затем проведите тест-драйв и настройте потом, как
нужно. Вы регулируете низкий
луч — дальний свет будет следовать за регулировкой ближнего света. На этой модели предусмотрены только регулировки по высоте.
поддерживается. Идея в этом методе (далеко
от точной науки) — не ослеплять идущую перед вами машину в
движение в зеркалах бокового обзора.
Необходимые детали:
Сменные линзы — пока места много
в Интернете, где продаются линзы, я купил свои по адресу http: // www.headlight-headlamp.com. Перед покупкой я отправил им по электронной почте
фотографии фар автомобиля и VIN, чтобы они могли убедиться, что они
отправка нужных запчастей. Стоимость доставки составила 230 долларов.
для обоих объективов (через PayPal). Это заняло
около двух недель на доставку из Китая.
Детали подходят идеально.
Прокладки вокруг линз — номера деталей BMW 63-11-7-225-237
и 63-11-7-225-238 (для левой и правой фары). Стоимость составила 81 доллар при доставке с https://www.bmwpartswholesale.com.
Доставка заняла около недели.Замена
эти прокладки были полностью необязательными с функциональной точки зрения, т.е. оригинальные
прокладки были в порядке и их можно было использовать повторно.
При этом они выглядели несколько потрепанными.
Morimoto RetroRubber OEM ранга бутиловая фара
Герметик (черный). Стоимость составила 22 доллара на сайте www.amazon.com prime. Это продукт, которым я заклеил новые линзы.
к фаре.
Использованные инструменты / расходные материалы:
BeeSure BE1118 Перчатки смотровые без нитрилового порошка, большие (100 шт. В упаковке).Стоимость составила 6 долларов на сайте https://www.amazon.com prime.
Вам понадобятся некоторые зажимы, такие как быстрые зажимы Irwin для работы одной рукой различных размеров от 6 до 18 дюймов или около того, чтобы прикрепить линзу фары к основанию во время установки Retrorubber.
Метрические головки, включая T25, T30 (и меньше для некоторых винтов фары), а также стандартные метрические размеры болтов (5, 6, 7, 8 и т. Д.). Я использовал храповики ¼ ”и 3/8” как с удлинителями на 3 дюйма, так и без них, в зависимости от расположения винтов.
Разнообразные отвертки с плоской головкой (от малых до больших) для снятия линз, а также для очистки Permabond или любого другого неприятного цемента, используемого для заводской герметизации OEM-фар.
Тепловая пушка — Wagner Furno 500 — доступна в Home Depot за 41 доллар. Любая тепловая пушка, вероятно, может работать, но у этой есть несколько различных настроек нагрева. Я использовал до 50% максимальной температуры Furno 500. Примечание: я сначала пробовал процесс духовки, начиная с 250 градусов по Фаренгейту до 350 градусов по Фаренгейту, повторяя циклы выпечки в течение 5-10 минут без успеха, в течение нескольких часов, прежде чем отказаться от духовного подхода.
Metal Dental Pic — поднял шахту в Walgreens и использовал ее, чтобы выкопать Permabond или какой-либо другой противный клей, который он использовал, из каналов в труднодоступных местах. Они очень похожи на инструменты, которые стоматолог использует для удаления налета с зубов во время чистки.
Универсальный нож с острыми лезвиями — используется для облегчения разрезания и ослабления клея Permabond, а также для удаления излишков герметика RetroRubber после его охлаждения / затвердевания.
Воздушный компрессор с «форсункой» — используется для выдувания пыли и мусора из кожухов осветительных приборов, а также линз перед окончательной установкой.Вы можете использовать другой источник сжатого воздуха, но компрессор — действительно лучший вариант.
Мультитул Rigid Job Max — предназначен для аккуратной резки линз. Они доступны в Home Depot примерно за 100 долларов. Также подойдет небольшой круглый инструмент, такой как Dremel.
Ножницы — для разрезания герметика RetroRubber после завершения его проталкивания в канал вокруг корпуса фонаря. В качестве альтернативы можно использовать универсальный нож.
Пинцет и щипцы также полезны при выборе клея Permabond.
Большие плоскогубцы. Я чаще всего использовал большие плоскогубцы для электриков, чтобы вытаскивать старые линзы по частям.
Ножницы для жести — для начального надреза остатков старой линзы, вклеенной в канал после выдергивания (достаточно, чтобы ножницы подрезались). Затем используйте плоскогубцы, чтобы вытащить его, обходя приспособление с помощью теплового пистолета, чтобы постепенно ослаблять захват Permabond. Используйте небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы сломать уплотнения с обеих сторон канала; время от времени вам придется работать отверткой по диагонали, чтобы ослабить уплотнение вместе с нагревом.
Устойчивая рабочая зона с тисками или встроенными зажимами для надежного удержания светильника на месте во время работы с ним. Я использовал многофункциональный рабочий стол Worx Pegasus с быстросъемными зажимами и удерживающими колышками, который можно купить за 100 долларов на сайте https://www.amazon.com или в Home Depot.
Shop Vac — используется для уборки мусора, особенно образовавшегося в результате первоначальной резки линзы, а также многих кусков Permabond во время и после их очистки из канала корпуса фонаря.
Фонарик — найти «спрятанный» винт T30 за колесной аркой на задней стороне фары (с обеих сторон).
Не стесняйтесь размещать любые комментарии или ссылки на альтернативные процедуры, которые лучше. Удачи!
2013 BMW 750li F01 Замена линз фары
5 быстрых шагов по замене линз фары C6 Corvette 2021
Замена линз в фарах корвета С6 — одна из самых несложных работ на корвете. Все, что вам нужно для этой работы, — это несколько инструментов и, возможно, видеоролик на Youtube, который вам поможет.
Эта статья расскажет вам о стоимости замены линз, о том, как заменить линзы в фарах, рассмотрит некоторые товары, которые вы можете купить в Интернете, и ответит на некоторые часто задаваемые вопросы о фарах и корветах C6.
Стоимость замены линз фары Corvette C6
Замена линз фары стоит от 180 до 310 долларов. Стоимость только одного объектива составляет около 100-200 долларов, и если вы хотите, чтобы они были установлены профессионально, цена вырастет.
Если это не подходит, можно купить инструменты и заменить их самостоятельно. Это также повысит стоимость, но будет не так дорого, как доставка в автосалон или гараж для их замены.
Существует множество вариантов замены линз фары, и мы расскажем вам, как заменить их самостоятельно дома, с помощью некоторых инструментов и видео.
Инструменты для замены
Шаг 1 — Снятие подкрылков и переднего бампера
Перед тем, как начать какие-либо работы, отсоедините от автомобиля положительный и отрицательный провода.Как только это будет сделано, необходимо удалить заглушки, удерживающие подкрылки на месте.
Затем необходимо удалить винты крепления переднего бампера корвета c6. Затем вы увидите, что крепежные штифты расположены прямо перед шинами, прямо за фарой.
Их нужно удалить. После того, как вы их удалили, вам нужно ослабить винты, удерживающие крыло. Когда это будет сделано, вы сможете поднять прокладку фары.
Шаг 2- Снятие фар
Перед тем, как начать этот шаг, важно отметить, что любая поломка компонента приведет к тому, что вам придется покупать совершенно новую фару. На этом этапе следует соблюдать осторожность.
Вам нужно будет открутить три гайки и снять резиновые шайбы под фарами и заглушку проводов. Не забудьте позаботиться о том, чтобы гайки и шайбы были частью компонента.
Шаг 3 — Удаление клея
Стекло фары и лицевую панель скреплены клеем.Этот клей можно растопить в духовке и использовать повторно. Как только клей растает, вы получите доступ к внутренней части фары.
Чтобы добраться до линзы, нужно аккуратно приподнять объектив и лицевую панель с помощью чего-то плоского. Это нужно делать осторожно, но быстро, так как если клей затвердеет при попытке отделить их, фара должна будет вернуться в духовку.
Обязательно начинайте с сильной части фары, например, с верхней части, чтобы не сломать ее.Снимаемый клей можно использовать повторно, если вы расплавите его, поэтому обязательно сохраните его.
Шаг 4- Приклейте новые линзы
Вам понадобится клей для этого шага, но если вы можете оставить его и расплавить с последнего шага, его можно будет использовать.
Есть альтернативы, такие как резиновые герметики или черный силиконовый клей, которые можно использовать для фары корвета.
Когда вы склеиваете новые линзы фары и лицевые панели, рекомендуется использовать фен для нагрева линз.Это позволит убедиться, что на нем нет лишнего клея и что он работает правильно.
Шаг 5. Выберите идеальный объектив
Обзор замены линз фары Corvette
Этот продукт предназначен только для линз, поэтому у вас не будет больших расходов при замене линз фары корвет c6.
С этим продуктом вы получите две линзы и предложите доступное решение для устранения запыленных, запотевших или тусклых фар на корвете, и они весят 6 унций.Номер детали 7022-1065, перед покупкой убедитесь, что он подходит для вашего автомобиля.
Они производятся ModernGenAuto и продаются Tech-Citric на Amazon. В настоящее время у них нет видеоинструкций, необходимых для совершения покупки.
Они кажутся доступным вариантом для покупателей, если они не хотят приобретать полный комплект для сборки сменных фар, а рекомендуют его только в качестве последнего варианта.
Хотя сами линзы вроде ок.Не забудьте проверить других продавцов, прежде чем использовать этот вариант.
Замена стекол фары в магазине
Эти прокладки для замены фар предназначены для C6 Corvette 2005-2013 гг. К ним нет инструкций, но видео можно найти на YouTube. Они совершенно новые, изготовлены из резины и предназначены только для прокладок.
В комплект поставки данного продукта не входят некоторые предметы, такие как налобные фонари, лампы накаливания или линзы. Их вес составляет 10,9 унций, а номер детали — C116-049.Он выполнен в черном цвете и производится AreyourShop на Amazon.
Кажется, у этого есть некоторые недостатки, поскольку они не подходят ко всем моделям корветов и подвержены разрыву.
Они неправильно выровнялись в машине и не соответствовали стилю корвета.
Он поступает из проверенного магазина на Amazon, но, к сожалению, прокладки не кажутся достаточно прочными, чтобы выполнять ту работу, которая им необходима на корвете C6. При поиске прокладок лучше поискать в другом месте, так как они не кажутся надежными для корвета.
YouVbeen крышки стекол фары
За разумный бюджет вы получаете пару кожухов фар, две накладки черных прокладок и 20 фиксирующих гаек для прокладок. Производитель — крышки для линз фар, которые продаются YouVbeen на Amazon и устанавливаются на корвет 2005-2013 годов.
Посадка прокладки и линзы совпадает с корветом с точной посадкой. Крышки имеют длину 23 дюйма и ширину 12,6 дюйма.
Они изготовлены из поликарбонатного пластика, устойчивого к высоким температурам, а также приспособляемости к другим погодным условиям.
Они предлагают быструю доставку, если вам быстро нужна замена. Это самый надежный продавец линз для фары Corvette C6, и это относительно дешево, за сколько вы от них откажетесь.
В этот товар не входят такие предметы, как налобные фонари, пускорегулирующие устройства или линзы. Перед покупкой убедитесь, что они у вас есть.
Из всех трех отзывов этот продавец является самым надежным и даже предлагает обслуживание клиентов в течение двух лет после покупки.Это доступное решение и образцовый сервис.
Часто задаваемые вопросы по Corvette C6 Headlight Lens Replacement
Можно ли заменить только рассеиватель фары?
Замена линз — одна из самых простых вещей в ремонте корвета. Для этого вам понадобятся только некоторые бытовые инструменты и немного терпения. Вы должны быть уверены, что получаете линзы подходящего размера для вашего автомобиля.
Сколько времени занимает замена фары?
Замена фары в сборе может занять от 20 минут до часа.Если придется расплавить герметик от фар, это займет на 15 минут больше. Все зависит от вашей уверенности при замене фары в сборе.
Сколько стоит линза фары?
Это зависит от того, нужны ли все компоненты или только объектив. Средняя стоимость замены фары в сборе может составлять от 200 до 700 долларов.
Конечно, вы можете купить все компоненты и заменить их дома, что снизит стоимость ремонта до 200 долларов.
Можно ли водить машину с разбитой фарой?
Существует опасность вождения с разбитым стеклом фары. Вы должны использовать фары с шести до 18 часов. Вас могут обвинить в отсутствии опасного транспортного средства, поскольку сломанная линза фары может затруднять обзор в ночное время.
Насколько сложно заменить линзу фары?
Заменить рассеиватель фары относительно просто; вам нужно терпение и несколько вещей, которые легко получить в Интернете.Единственное, что вы должны быть осторожны, чтобы не повредить компоненты, которые сделают работу более дорогой.
Как отрегулировать объектив C6?
Если вы откроете капот автомобиля, вы увидите сверху фару со стороны моторного отсека; будет дыра. Возьмите небольшой винт с внутренним шестигранником, и вы сможете регулировать высоту каждой фары. Против часовой стрелки, чтобы поднять линзу, по часовой стрелке, чтобы опустить линзу.
Есть хорошие видео по установке?
Корветы C&S есть отличное видео о том, как заменить линзу фары корвета c6 на YouTube.Это относительно короткое видео, которое должно помочь вам научиться менять объектив, не повредив машину.
Если вы ищете герметик, вам доступны несколько различных вариантов. Предпочтительной альтернативой является расплавление и повторное использование имеющегося у вас герметика, а затем его повторное использование. Если это невыгодный вариант, то лучшим выбором для герметика является силиконовый герметик или бутилкаучуковый герметик. В частности, бренд Butyl относительно прост в использовании и доступен по более низкой цене.
Как правильно наносить герметик?
Перед нанесением убедитесь, что герметизирующий продукт высох, а затем нанесите тонкий слой на то место, где вам нужно герметизировать. Не используйте слишком много герметика, так как он может запотеть линзы фары. Это то, чего вы хотите избежать. Это видео даст вам хорошее представление о том, как использовать автомобильный герметик.
Сложно ли установить прокладку фары?
Нет. Это не сложно.Вы должны быть уверены, что он правильно выстроен. На то, чтобы сделать это правильно, может потребоваться немного времени, но это относительно простая работа. На YouTube есть множество видеороликов с инструкциями по установке прокладки фары.
Можно ли получить обычные линзы для фары?
Приобретать универсальный нежелательно. Лучше искать линзы фары, которые соответствуют спецификации корвета; в противном случае вы рискуете неправильно работать и потерять деньги.
Существует множество вариантов замены линз фары корвета C6, поэтому нет необходимости покупать универсальные линзы.
Как исправить непрозрачность фар?
Если фары только слегка запотевшие, протирание должно помочь его убрать. Используя зубную пасту и много вытирая их, они снова станут чистыми. Если очистка фар не помогает, возможно, вам потребуется заменить фары на новые.
Заключение
Мы надеемся, что это поможет вам лучше понять, как заменить линзы фары корвета C6.Лучший вариант — это фары YouVbeen, так как они имеют лучшее обслуживание клиентов и запчасти с хорошей репутацией из трех обзоров.
Заменить фары относительно легко, с минимальным набором инструментов, необходимых для выполнения работы по относительно низкой цене. Обязательно посмотрите несколько видеороликов на YouTube, которые помогут вам изменить их в первый раз, чтобы упростить задачу.
Как восстановить пластиковые линзы фар! — Подробное руководство по детализации
Узнайте больше об автоматическом восстановлении фар и быстро исправьте тусклые линзы.
Стекла фар вашего автомобиля тусклые, непрозрачные, поцарапаны или пожелтели?
Нет проблем!
Пластиковые фары можно восстановить менее чем за час. Восстановить фару легко, если вы знаете, как это сделать.
Система замены линз фары 3M — это система, которую я рекомендую больше всего. Отлично работает!
Регулярная реставрация пластиковых фар
Посмотрите вокруг любой общественной парковки, и вы увидите десятки автомобилей с мутными, зазубренными и поцарапанными фарами.
Вы знаете, почему это так?
Промышленный переход от стеклянных линз фар к прозрачному пластику (поликарбонату).
Восстановить фары можно менее чем за 1 час.
Что-то случается без надлежащего ухода…
Солнечные ультрафиолетовые лучи, кислотный дождь, соль и дорожный мусор портят и обесцвечивают прозрачные пластиковые линзы.
Это нормально.
Но так не должно быть, ребята!
Галогенные и другие высокоинтенсивные фары работают при очень высоких температурах.Это еще больше способствует деградации.
Я здесь, чтобы сказать вам:
Фары вашего автомобиля не должны выглядеть дрянными, и;
Вы можете легко их исправить, если это произойдет.
Пластиковая реставрация фар , как известно, это процесс ремонта, который:
удаляет поверхностные повреждения и;
восстанавливает прозрачность линз
Что замечательно, даже в очень плохом состоянии большинство линз фар можно восстановить в кратчайшие сроки.
Во-первых, нужно понять одну вещь. Фары вашего автомобиля — это герметичный блок.
Почему это важно?
Потому что вы не можете просто заменить прозрачный пластик. Для дорогой машины (высокопроизводительные фары) замена чертовски дорогая.
Факт: Восстановление фары вместо замены значительно сэкономит вам на линзу.
Поверьте мне.
Это того стоит. К тому же это слишком просто!
Чего ожидать от восстановления линз
В этой статье рассматриваются продукты, инструменты и методы восстановления линз фар.
Некоторые шаги могут не потребоваться.
Это действительно зависит от степени повреждения или окисления линз фары.
Требуется дополнительная работа, если фары сильно окислены или поцарапаны.
Замена может быть вашим единственным вариантом.
К счастью, это редкость!
Даже этот печально выглядящий объектив можно восстановить, чтобы он выглядел как новый.
Вы можете подумать, что ваши фары выглядят совершенно безнадежно.
Угадайте что!
Скорее всего повреждение поверхностное.Даже полностью непрозрачные, их обычно можно восстановить.
Вы хотите сверхчистое состояние.
Знаю! Итак, приступим!
Полное восстановление — это просто, если линзы фары не пожелтели полностью.
Еще раз скажу…
Реставрация пластиковых фар совсем несложная. Разве это не обнадеживает?
Это можно сделать даже без набора (с подходящими инструментами).
Мы рассмотрим все базы здесь!
3M To The Rescue… 3M Система восстановления линз фар
Компания 3M была не первой, кто распознал эту проблему.Но они предлагают самый популярный (и самый эффективный) набор для ремонта.
Примечание: В рекомендуемый набор 3M входят шлифовальные диски и полировальная тарелка с компаундом.
И получите это!
Эффективен не только для фар, но и для задних фонарей , противотуманных и направленных фонарей.
Как работают пластиковые комплекты для восстановления фар
Обязательно посмотрите видео 3M выше.
Вы увидите, как тонкой наждачной бумагой нескольких сортов был удален очень тонкий слой пластиковой линзы.
После шлифовки линза полируется пластиковой полиролью. Это восстанавливает полную четкость и красивый внешний вид линз.
В некоторых наборах есть разные методы очистки слоя повреждений.
Существуют абразивные шлифовальные диски и подушечки, как в системе 3M. Но другие полагаются на сам полироль для пластика.
Инструменты и принадлежности для ремонта фар своими руками
Ребята, проверьте свой гараж.
Возможно, у вас уже есть все необходимое для ремонта линз:
Латексные перчатки (если у вас чувствительная кожа)
Малярный скотч (1 дюйм к 1.Ширина 5 дюймов оптимальна)
Шлифовальный блок (стирание 1 x 2 дюйма отлично работает)
Подложка на липучке 2,5 дюйма для использования с помощью дрели 3/8 дюйма или аккумуляторной дрели
3-дюймовая полировальная подушечка из пенопласта или шерсти с липучкой
Метод восстановления фар своими руками № 1
Определите, повреждены ли линзы фары внутри или снаружи.
Как узнать?
Конденсация влаги означает, что она повреждена изнутри.
Ваши линзы изнутри мутные?
Это облом. Возможно, вам понадобится слить влагу.
В противном случае просто используйте пластиковую полироль для повреждений внешней поверхности линз фары.
К счастью, это наиболее распространенный сценарий!
PlastX Clear Plastic Polish от Meguiar отлично подходит для этой цели.
Но подождите …
У вас есть только поверхностное окисление? Обычный полироль для пластика обычно удаляет его быстро и легко.
Осторожно: Никогда не используйте бытовые чистящие средства для стекла, такие как Windex, для чистки прозрачного пластика.
Почему?
Бытовые чистящие средства для стекол содержат аммиак. Это может привести к пожелтению прозрачного пластика.
Совет для профессионалов: Вы можете проверить, реагируют ли ваши фары на ручную полировку. Нанесите небольшое количество зубной пасты против зубного камня.
Ага, я серьезно! Зубная паста слегка абразивна.
Вы будете знать, что одной полировки — это все, что вам нужно, если небольшая испытательная площадка значительно улучшится.
Конечно, ручная полировка не может восстановить линзы фар. Если это так, перейдите к методу восстановления фар №2.
Метод восстановления фары № 2
В этом процессе вы собираетесь отшлифовать линзы фары.
Звучит безумно, но выслушайте меня.
Для этого используется мелкая наждачная бумага двух или трех сортов. Затем повторно нанесите на пластик полироль, чтобы восстановить прозрачную поверхность.
ШАГ 1: Очистите линзы фары. Лучше всего подойдет ведро с мыльной водой.Очистите и прилегающую территорию. Тщательно просушите.
ШАГ 2: Используйте малярную малярную ленту, чтобы замаскировать вокруг фары. Это защитит лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Не пропускайте этот важный шаг.
ШАГ 3: Отшлифуйте каждую фару влажным песком. Для поцарапанных или полностью непрозрачных линз фар начните с наждачной бумаги с зернистостью 600. Тщательно отшлифуйте, затем переходите к зернистости 1200, затем 2000.
Я бы сказал, что в большинстве случаев вам, вероятно, удастся использовать только бумагу с зернистостью 2000.
Между прочим…
На первом этапе шлифования вы фактически удалите поцарапанный и мутный слой пластика.
Pro Совет: Наждачная бумага более мелкого сорта предназначена для удаления царапин, оставшихся от предыдущей наждачной бумаги.
По мере шлифования вода для шлифования становится молочной.
Не паникуйте!
Это удаляемый поврежденный слой. Для смазки и содержания наждачной бумаги в чистоте используйте большое количество воды.
Продолжайте шлифовать, пока поверхность не станет идеально гладкой.
Капли становятся более четкими по мере снятия урона. Тщательно просушите между этапами шлифования, чтобы проверить прогресс.
Останься со мной здесь!
Следующая информация является ключевой для понимания:
Смочите влажную / сухую наждачную бумагу водой на 15-20 минут перед использованием. Это смягчит бумагу, что облегчит ее использование.
Никогда не шлифуйте голыми руками. Используйте шлифовальный блок или подушку, чтобы бумага оставалась ровной. Школьное стирание размером 1 на 2 дюйма — идеальный размер для фар и точечного ремонта.
Шлифуйте ровными линиями, а не кругами. Ваш финальный бафф будет намного проще.
Держите поверхность влажной во время шлифования. Лучше всего подойдет мыльная вода.
ШАГ 4: Заново замажьте линзы фар, используя пластиковую полироль на 3-дюймовой полировальной подушке (поролон или шерсть). Сначала подсоедините адаптер опорной пластины на липучке к сверлу.
Осторожно: Шерстяной тампон нельзя использовать на высокой скорости. Они выделяют много тепла
Решение?
Используйте аккумуляторную дрель или низкоскоростной электродрель.
Нанесите несколько капель полироли на подушку. Начните полировать линзу.
На этом этапе полироль начинает рассеиваться.
Не останавливайтесь! Добавьте еще немного и продолжайте полировку.
Остановите , когда линза снова станет полностью прозрачной. Закончите окончательной полировкой вручную. Нанесите немного лака на полотенце или аппликатор из микрофибры.
ШАГ 5: Воск или герметик для защиты.
Используйте хороший автомобильный воск для повторной герметизации линз. Защищайся от непогоды!
ШАГ 6: Ежемесячно проводите уход с помощью качественного средства для чистки / полировки пластика.
Я больше всего рекомендую Plexus.
Используйте его регулярно, как чистящее средство для стекол. Прозрачные пластиковые линзы вашего автомобиля никогда больше не потребуют восстановления!
Лучшие комплекты для восстановления линз фар
Используйте качественный комплект.
Вы, вероятно, не хотите гнаться за всеми частями из моего списка выше.
Есть несколько систем потребительского уровня, которые работают очень хорошо. Есть вариант 3M, но следующие также являются лучшими.
Mothers
Набор для восстановления фар Mothers PowerBall отлично подходит, если у вас уже есть дрель.
В набор входят:
Пара тонких шлифовальных подушек для удаления тяжелых повреждений, патентованный матерью полировальный шарик PowerBall (маленький) и флакон Mothers Plastic Polish.
Это много всего. Но все же это быстрое и простое решение.
Вы также можете использовать PowerBall для полировки небольших царапин от краски.
Помните Черепаший воск?
Набор для восстановления линз фар Turtle Wax — вариант, особенно если у вас нет дрели.
В комплект входят те же шлифовальные тарелки, что и в наборе Mothers.А также красивый лак для пластика для ручного нанесения, чтобы восстановить окончательный вид.
На самом деле:
Этот комплект требует немного больше времени и усилий (не так много), но он очень эффективен.
Восстановление с помощью GlassyLite
Комплект для восстановления фар GlassyLite — это «высокотехнологичное» решение из всей группы.
В качестве финального шага предлагается герметик из поликарбоната (прозрачного пластика). Он защищает фары от пожелтения и царапин в будущем.
Это важный компонент.Если не заклеить линзы, они снова пожелтеют.
Двухэтапная реставрация Meguiar
Двухступенчатая реставрация фар Meguiar’s Perfect Clarify может быть самой дорогой из всех имеющихся.
Запах бензина в салоне – это не только неприятно, но и небезопасно. Топливная система – ключевая в автомобиле, срок службы машины, а также ваша безопасность на дороге зависят от ее стабильной работы. И если вы почувствовали, что в салоне пахнет бензином – не откладывайте визит на СТО в долгий ящик – записывайтесь на диагностику как можно быстрее.
Причин появления запаха бензина в салоне много, в этой статье мы перечисляем основные, а также даем простые, но работающие рекомендации по его нейтрализации собственными силами, если нет возможность ехать в автосервис на диагностику в ближайшие несколько часов/дней.
Вот почему в салоне пахнет бензином:
Причина 1. Течь под капотом.Это признак довольно опасной неисправности, устранять которую лучше в автосервисе. В машинах с пробегом обнаружить течь проще – подкапотная топливная система на виду, достаточно осмотреть магистрали и топливный фильтр. Часто бензин просачивается в местах соединения патрубков со штуцерами. Проверяйте наличие течи при выключенном ДВС.
Причина 2. Разгерметизация топливного бака. В 95% случаев причина запаха бензина в салоне – течь в топливном баке. Ее бывает сложно найти и устранить, часто крепежные элементы наглухо приржавевшие. В этом случае не стоит пытаться спилить их болгаркой или искать течь дальше – лучше как можно быстрее ехать на СТО и проводить компьютерную диагностику.
Причина 3. Расшатанная горловина и крышка бензобака. Эти детали бензобака изнашиваются в процессе длительной эксплуатации, что вполне естественно. Но диагностировать эту неисправность сложно, поскольку доступ для визуального осмотра ограничен. Иногда износа может и не быть, причиной всему – прогнившая уплотнительная прокладка на крышке горловины бензобака.
Причина 4. Проблемы с абсорбером. Изношенный угольный фильтр, разгерметизация в местах подсоединения шлангов, согнутый патрубок вентиляционный ветки, закупорка в системе вентиляции бензобака – все это ведет к появлению запаха. Абсорбер нужно демонтировать, почистить, помыть, проверить на герметичность и установить снова. Если не помогло – заменить деталь.
Причина 5. Плохо зафиксированный датчик уровня топлива. Этот поплавок крепится к бензобаку и герметизируется прокладкой. В некоторых авто он встроен в бак в одном модуле с бензонасосом. Если деталь закреплена неправильно или установлена на прокладке плохого качества – рано или поздно в салоне точно запахнет бензином. Решение простое – проверить фиксацию датчика.
Причина 6. Износ уплотнительных колец на форсунках. Эти кольца не пропускают наружу топливную смесь, которая поступает в камеры сгорания под высоким давлением. Когда кольца изнашиваются, бензин накаливается в местах установки форсунок, а затем попадает в салон через вентиляцию. Определяется проблема при запущенном двигателе. Менять кольца и проверять мотор следует на СТО.
Причина 7. Некачественный ремонт топливной системы. Автовладельцы, обратившиеся к гаражным мастерам, рискуют получить топливную систему, восстановленную при помощи герметика, холодной сварки и суперклея. Все эти «замазки» бензин быстро растворяет. Чтобы устранить проблемы в топливной системе, обращайтесь в проверенные СТО и используйте качественные расходники.
Все перечисленные причины могут присутствовать как отдельно, так и в сочетании. Главное, что вы должны сделать при обнаружении запаха бензина в салоне – проверить состояние топливной системы в условиях автосервиса. Нельзя рисковать и продолжать ездить на машине с проблемами – это чревато расходами на ремонт и покупку новых запчастей.
Какие еще запахи в салоне должны насторожить?
Нередко в салоне пахнет не только бензином. Вот еще три самых распространенных (не технических) запаха, которые указывают на определенные проблемы с системами и узлами авто:
Затхлый запах. Либо в салон машины постоянно проникает вода, либо фильтр кондиционера грязный и требует замены.
Запах плесени. Возможно, повреждены резиновые уплотнители двери или багажника, механизм стеклоподъемников.
Запах гниения. Чаще всего причины – выпавшие фрукты, овощи и другие продукты, а также пролитые напитки.
Иногда причину запаху легко определить и устранить своими силами – например, помыть и продезинфицировать салон. Но если эти запахи сочетаются с запахом бензина, то лучше проверить состояние авто на СТО, где специалисты найдут все уязвимости, а также выполнят качественный ремонт или замену поврежденных/изношенных деталей.
Внимание! Если вы почувствовали в салоне резкий запах бензина и решили провести диагностику самостоятельно, ни в коем случае не светите в темные места зажигалкой или другими источниками открытого огня, а также не пытайтесь устранить обнаруженную неисправность в закрытом помещении – пары бензина в сочетании с кислородом опасны!
Как избавиться от запаха бензина в салоне?
Часто запах чувствуется во время движения машины. В таком случае нужно быстро остановиться, проветрить салон, постараться определить источник запаха и устранить неисправность. Если сделать это не удается, а после проветривания запах в салоне появляется снова, стоит записаться на диагностику в автосервис.
Вот несколько работающих способов устранения запаха бензина в салоне, которые вам точно пригодятся:
Длительное проветривание. Откройте все дверцы и дайте запаху выветриться в течение суток, а также вынесите из салона и багажника авто предметы, которые могли пропитаться парами бензина. Часто именно такие нехитрые действия помогают избавиться от запаха раз и навсегда и не искать другие причины.
Химчистка салона. Это самый эффективный способ в борьбе с любыми неприятными запахами, включая бензин. Да, обходится недешево, но ее не нужно делать слишком часто. Качественная химчистка приведет салон авто в порядок – продезинфицирует, очистит от загрязнений и запахов, обновит внешний вид.
Профилактические меры. Если с топливной системой все в порядке, а запах бензина все равно есть, то можно поместить в салон машины на несколько суток молотый кофе, активированный уголь или пищевую соду. Эти народные лайфхаки действительно работают – даже стойкие запахи надолго пропадают.
А что вам точно не поможет, так это использование ароматизаторов и освежителей. Они не устраняют проблему, а только маскируют на непродолжительное время. К тому же, аэрозоли очень вредные, при частом вдыхании могут вызвать аллергию и другие проблемы.
Подводим итог
Запах бензина в салоне – не повод паниковать, но и не повод закрыть на это глаза. Возможно, причина банальная и вы сами устраните ее. Но случается и так, что бензином пахнет при серьезных неисправностях узлов топливной системы. Лучше перестраховаться и после диагностики убедиться, что все хорошо, нежели тратиться на ремонт и покупку запчастей.
Не доверяйте свой авто гаражным мастерам и не пытайтесь определить причину запаха, если не слишком хорошо разбираетесь в «начинке» автомобиля. Доверьте эту работу специалистам автосервиса – они все сделают быстро и качественно, с использованием качественных запчастей, а также предоставят вам гарантию на все работы.
Запах бензина в салоне: 6 основных причин — Статьи
Запах бензина в салоне свидетельствует о неисправности в топливной или выпускной системе автомобиля. Настоятельно не рекомендуется эксплуатировать авто до выяснения причин появления запаха и принятия мер по их устранению. Ведь от этого зависит безопасность не только автовладельца, но и его пассажиров и других участников дорожного движения.
Откуда в салоне взяться бензину?
Причиной появления запаха являются испарения бензина, проникающие в салон. Путей для их попадания более чем достаточно — салон авто имеет немало вентиляционных отверстий. Именно от определения места проникновения паров в салон во многом зависит успех в поиске и устранении неисправности.
Можно выделить 2 основные причины, почему возникает запах бензина:
Неисправность топливной системы. Она состоит из множества различных узлов, повреждение которых вызывает не только устойчивый бензиновый запах как внутри, так и снаружи авто, но и может стать причиной возгорания.
Неисправность выхлопной системы. Проникающие в салон выхлопные газы также могут иметь сильный запах бензина.
В любом случае, при возникновении подобных ароматов необходимо срочно приступать к выявлению неисправности. Стоит отметить, что пары бензина ядовиты, и их вдыхание провоцирует снижение реакции, галлюцинации. Проявление симптомов отравления у водителя авто может стать причиной серьёзного ДТП.
Неисправность топливной системы
Как уже было сказано, в состав топливной системе современных авто входит множество разных узлов. Причиной появления запаха может послужить любая из следующих неисправностей:
Повреждение прокладки топливного насоса. У большинства машин топливный насос расположен в верхней части бензобака, а сам бензобак же располагается обычно под задними сиденьями авто. При повреждённой прокладке бензонасоса пары бензина будут проникать в салон, следствием чему станет появление весьма специфического запаха.
Неисправность топливной магистрали. Под днищем авто проходит несколько трубок, из которых минимум 2 относятся к топливной системе. Защищены они, как правило, пластиковым кожухом. Риск их повреждения невероятно мал, но, тем не менее, он существует.
Слабая затяжка хомутов на топливных шлангах или повреждение шлангов. В подкапотном пространстве авто доставка топлива до фильтров и топливной рейки обеспечивается при помощи резиновых шлангов. Со временем в них появляются микротрещины — основные причины выхода бензина. Рекомендуется периодически проверять целостность шлангов и затяжку хомутов.
Неисправность топливной рейки. Через микротрещины в ней также могут сочиться пары бензина и попадать в салон авто при включении отопителя или кондиционера.
Неисправность форсунок. Для обеспечения герметичности, форсунки оснащаются резиновыми уплотнительными кольцами. Со временем кольца грубеют и начинают пропускать бензин.
Проблемы с перепускным клапаном. Это устройство отвечает за сброс излишнего давления бензина в топливной магистрали. Дело в том, что бензонасос обеспечивает стабильное давление, вне зависимости от оборотов двигателя. При работе мотора на низких оборотах невостребованное топливо попадает обратно в топливный бак по «обратке» — отдельной топливной магистрали. При неработающем перепускном клапане создаётся повышенное давление в системе, в результате чего бензин начинает сочиться в наиболее слабых местах топливопровода.
Подобные проблемы характерны для авто, с инжекторной системой питания. Но и для старых моделей, оснащённых карбюратором они также актуальны, хотя некоторые узлы топливной системы использует только инжектор.
Практически при любых видах неисправностей с топливной системой необходимо максимально оперативно приступать к их устранению — ведь от этого напрямую зависит безопасность автовладельца.
Проблемы с выпускным трактом
Выхлопная система авто состоит из нескольких узлов:
выпускной коллектор;
«штаны»;
катализатор;
резонатор;
глушитель.
В зависимости от авто, могут также быть различные вариации компоновки выпускного тракта. Соединяются они между собой либо как при помощи сварки, так и на болтовом соединении. В качестве прокладок при этом используются специальные асбестовые кольца, нечувствительные к воздействию высоких температур.
При нарушении герметичности выпускной системы выхлопные газы могут попадать в салон автомобиля. Сильно пахнущие бензином газы свидетельствуют о неисправности системы зажигания. Она приводит к тому, что топливо в цилиндрах сгорает не полностью, и попадает в выпускной тракт. Дополнительными симптомами этого могут стать потеря динамики авто, неустойчивая работа мотора и повышенный расход топлива.
Как устранить бензиновый аромат из салона
Нередко причиной возникновения запаха может стать негерметично закрытая канистра с бензином. В этом случае необходимо срочно принять меры по удалению остатков топлива с обшивки авто — иначе в салоне может пахнуть на протяжении нескольких месяцев, что явно не прибавит комфорта.
Для этого можно использовать как специализированную химию, предлагаемую автомагазинами и на авторынках, или же воспользоваться подручными материалами:
Пищевая сода. Достаточно посыпать бензиновое пятно содой и оставить её на сутки. Затем сода смывается водой, и запах бензина вас больше не потревожит.
Столовый уксус. Является одним из весьма эффективных средств, помогающих устранить неприятные запахи, в том числе и запах бензина. Если есть возможность, то следует вытащить наружу поражённые участки авто (коврики, кресла, части обшивки). Затем при помощи пульверизатора обработать их уксусом и оставить проветриваться на сутки. За сутки полностью выветрится как запах бензина, так и аромат уксуса. При обработке салона следует оставить машину проветриваться с открытыми дверьми также минимум на сутки.
Молотый кофе. С его помощью можно устранить множество неприятных запахов в салоне. Достаточно просто насыпать кофе на проблемный участок и наложить сверху ветошь, прикрепив её скотчем. Полностью избавиться не только от запаха, но и от остатков топлива при помощи кофе можно за 3–7 дней. Запах обычно проходит через сутки.
Не стоит использовать различные ароматизаторы и автопарфюм для маскировки запаха бензина — сперва необходимо устранить причины его появления.
Проверить исправность работы топливной системы, герметичность выпускного тракта и работу зажигания теперь легко — сервис Uremont.com поможет найти автомастерскую рядом с вами. Теперь ремонт авто стал быстрой, качественной и доступной для всех услугой.
Шесть причин неприятного запаха в салоне машины — Российская газета
Салон автомобиля — это личное пространство водителя и его пассажиров. И конечно же, для комфортного передвижения важно, чтобы оно было удобным и приятным. Иногда в салон машины могут попадать и задерживаться посторонние запахи, и часто их наличие — это не только вопрос комфорта, но и красноречивый признак проблем, которые возникают в процессе эксплуатации авто. Поговорим о том, что может стать причиной неприятного запаха в салоне.
Запах бензина в салоне зачастую может указывать на дефекты в работе в системе дожига отработанных газов. Если на машине стоит старый и неэффективный катализатор, то, скорее всего, топливная смесь сжигается в нем не до конца.
В этом случае частицы топлива залетают в салон автомобиля. Еще одной причиной запаха бензина, который могут ощущать в салоне водитель и его пассажиры, может стать нарушение в работе топливной аппаратуры. Сказать точно, что именно дало течь, без внимательной диагностики не получится. Проблема может скрываться в любом месте топливной системы: от пробоины в баке до повреждений в шлангах и уплотнительных трубках.
Словом, запах бензина в салоне автомобиля — тревожный знак, который нельзя игнорировать. Чтобы избежать опасных ситуаций, необходимо отвести автомобиль на сервис, чтобы там определили причину и устранили неисправность.
Запах горелого масла вряд ли можно с чем-то спутать. Чаще всего причиной такого аромата становится именно мотор, а некоторых случаях и коробка передач.
Если автомобилист недавно доливал или менял моторное масло, он мог по неосторожности пролить его на корпус двигателя. Конечно, со временем такие подтеки и сами сгорят и испарятся, но, если их не убрать, в течение нескольких дней во время езды придется мирится с неприятным запахом в салоне.
Проблемы могут возникнуть и при недостатке масла. Если масла в моторе мало, оно подгорает и источает очень неприятный запах. А сам запах косвенно указывает также на то, что в работе двигателя возникли нарушения, которые проявляются в виде увеличенного потребления масла. И, кстати, запах масла — это еще и повод проверить прокладку клапанной крышки двигателя. Если она порвалась, значит через нее на поверхность двигателя попадает масло, которое сгорает и источает тот самый неприятный аромат.
Добавим, что на автомобилях с механической коробкой передач при долгой эксплуатации может «полететь» подшипник трансмиссии. Из-за этого трансмиссионное масло будет попадать в корзину сцепления и оттуда протекать на дорогу. Что не сложно заметить при длительной стоянке. В процессе езды масло сгорает и в салон проникают неприятные ароматы. На машинах с автоматическими коробками передач сильный износ или перегрев компонентов трансмиссии может проявить себя через запах горелого масла. При наличии такого запаха визит на сервис также не стоит откладывать в долгий ящик.
Кстати, и характерный паленый запах, который источает сцепление автомобиля в момент неправильного переключения передач или в процессе пробуксовки колес, также указывает на неисправности в работе коробки передач или как минимум на неправильную ее регулировку. Тем более стоит обеспокоиться, если такой запах преследует водителя и его пассажиров на протяжении всей поездки.
Тормоза автомобиля также сообщают о своих проблемах, в том числе и неприятным, резким запахом. Если такой запах возник внезапно во время езды, надо бить тревогу и ехать на сервис. Причина может быть в заклинившей тормозной колодке. Дополнительным признаком такой неисправности может быть перегрев тормозного диска, увеличенный износ накладки на колодке или проблемы с проворотом колеса, что также свидетельствует о проблемах с суппортом.
Если в салоне появился сладковатый запах, скорее всего возникла утечка в системе охлаждения и отопления. Этот запах — не что иное, как пары антифриза, который попадает на радиатор машины и потом по патрубкам проникает в салон. Возможными причинами могут стать повреждение насоса или течь патрубков системы или неисправности самого радиатора.
Запах сырости может возникать в автомобиле из-за кондиционера. Если пренебрегать его регулярным обслуживаниям, не чистить, не проводить антибактериальную обработку и не менять регулярно салонный фильтр, он напомнит о себе затхлым запахом и, кстати, станет источником недугов для аллергиков.
На этом спектр запахов, которые могут на тот или иной срок поселиться в салоне машины, конечно же, не ограничивается. Один из наиболее распространенных запахов — запах табака, от которого не так-то просто избавиться. Табачный дым хорошо впитывается пластиком салона и ее обивкой и держится в салоне очень долго. Справиться с прокуренным салоном чаще всего можно только радикальными методами — например, профессиональной химчисткой салона.
Не игнорируйте неприятные и уж тем более возникшие внезапно запахи в салоне автомобиля. Иногда они могут быть ярким признаком неисправности, с устранением которой не стоит временить.
Почему в машине пахнет бензином
Стойкий запах бензина в салоне для владельцев авто выпуска советского периода — явление, в общем-то, привычное. Однако, если вы недавно приобрели более или менее современный автомобиль бюджетного или среднего класса, то такие запахи — это серьезная причина для беспокойства.
Если в салоне пахнет бензином, это может свидетельствовать как о незначительных поломках, так и о критических. Что же делать, если вы столкнулись с такой ситуацией? Редакция Vodi.su решила разобраться с проблемой и найти оптимальные пути ее устранения.
Причин может быть довольно много:
плохая герметичность крышки топливного бака;
протечки в топливной магистрали;
засорены фильтры грубой или тонкой очистки топлива;
низкий уровень компрессии двигателя;
свечи зажигания плохо закручены, неправильно подобраны, на них образуется нагар.
Рассмотрим каждую из неисправностей по отдельности.
Герметичность лючка топливного бака достигается за счет эластичной прокладки или специального клапана. На поверхности прокладки со временем появляются трещины из-за постоянных вибраций или перегрева. Клапан тоже может элементарно сломаться. Самое верное решение — приобрести новую крышку, так как ремонтировать ее не имеет смысла.
Кроме того, бак также подвержен старению, он может ржаветь, из-за чего образовываются утечки. Ситуация опасна сама по себе, так как может хватить небольшой искры, чтобы вы думали не про устранение запаха горючего, а про покупку нового автомобиля.
Запах в салоне будет еще сильнее, если обшивка или уплотнитель задних дверей, которые ближе всего расположены к баку, пришли в негодность. Соответственно в салон через микроскопические щели и трещины будут поступать запахи с улицы.
Проблемы с топливной системой
Если вовремя не менять топливные фильтры, они забиваются. Мы уже рассказывали на Vodi.su о том, как менять топливный фильтр. Делать это нужно регулярно, особенно после осенне-зимнего периода, когда вы переходите с зимнего топлива на летнее.
Если же фильтр забит, то топливному насосу приходится тратить больше усилий для подачи горючего на двигатель. Из-за возрастания давления в системе топливопроводы могут не выдержать повышенной нагрузки, в них появляются трещины, через которые просачиваются капли дизеля или бензина.
Причины могут быть и в бензонасосе:
износ прокладки;
прорыв мембраны;
плохо прикрученные штуцера топливных проводов.
Заменить мембраны или прокладки можно самостоятельно, достаточно приобрести ремкомплект бензонасоса, в который входят все необходимые прокладки, уплотнительные кольца и сальники. Конечно, на специализированном СТО эту работу выполнят более качественно и с гарантией, хоть и придется заплатить больше.
Регулярно также необходимо проводить полную диагностику топливной системы, начиная с бензобака и оканчивая системой впрыска. Например, крепления топливопроводов могут расшататься, поэтому их следует затянуть с помощью специальных ключей или металлических хомутов.
Запах бензина из под капота
Определить наличие неполадок в моторном отсеке можно по самым разным признакам:
повышенный расход топлива и моторного масла;
перегрев;
дым сизого или черного цвета из глушителя;
значительное сокращение мощности;
на свечах появляется нагар.
Например, на карбюраторных двигателях очень часто из-за неправильной настройки карбюратора топливо может банально протекать через прокладку. Попробуйте очистить карбюратор, а после небольшой поездки вам удастся найти места протечек.
Если на одометре вашего авто километраж превышает 150-200 тысяч километров, то, вероятнее всего, потребуется капитальный ремонт двигателя. Придется растачивать цилиндры и устанавливать ремонтные поршни и кольца Р1. Это нужно для повышения уровня компрессии, так как из-за неплотного прилегания поршней к цилиндрам топливно-воздушная смесь не выгорает до остатка. Из-за этого уменьшается мощность.
Может также сказываться неисправность фарфорого катализатора выхлопной системы или турбины. Катализатор выполняет роль фильтра, с его помощью улавливаются частички топлива. Если же он полностью забит или неисправен, то из глушителя будет идти черный дым. В турбине же дожигаются испарения из выпускного коллектора для повторного применения.
В любом случае, при обнаружении подобных признаков следует прямиком отправляться на СТО, где будет выполнена полная диагностика всех систем вашего автомобиля.
Дополнительные причины
Запах внутрь салона может поступать и из-за так называемых воздушных завихрений, возникающих над поверхностями быстро движущихся авто. Воздух втягивается в салон с улицы не только через воздухозаборник кондиционера, но и через мелкие трещины в дверных уплотнителях. Своевременно проверяйте их на герметичность и эластичность.
Не забывайте также про чистоту и порядок в своем автомобиле. Так, если у вас минивэн или хэтчбек и вы часто возите с собой топливо и горюче-смазочные материалы в канистрах, не забывайте проверять состояние самих канистр и герметичность крышки.
Как избавиться от запаха бензина?
В продаже можно найти различные средства для удаления посторонних запахов. Однако есть и народные способы, доступные каждому:
сода впитывает запах бензина — просто посыпьте ею проблемные места на 24 часа, а потом смойте;
уксус — обработайте им коврики и оставьте проветриваться на воздухе. Можно также промыть пол и протереть все поверхности, правда, после такой процедуры машину нужно длительное время проветривать;
молотый кофе также вбирает запахи — присыпьте им проблемные места, а сверху накройте тряпкой и зафиксируйте липкой лентой. Снимите через несколько суток и никаких проблем больше наблюдаться не должно.
Ни в коем случае не применяйте спреи и ароматизаторы, так как из-за смешения запахов ситуация может только ухудшиться, а это повлияет на концентрацию внимания водителя и на самочувствие всех пассажиров в салоне.
Загрузка…
Почему в салоне появляется запах бензина
Как пахнет бензин, знают все. И хотя некоторые люди находят его запах довольно приятным, нужно однозначно признать, что он очень вреден для здоровья. Фактически это один из самых опасных ядов, с которыми человеку приходится иметь дело в повседневной жизни. Вдыхание паров автомобильного топлива вызывает головную боль, головокружение, наркотическое опьянение, тошноту, ощущение резкой усталости. Из-за частого воздействия небольших доз токсичных веществ, содержащихся в бензиновых испарениях, может развиться хроническое отравление, при котором поражается центральная нервная система, печень, репродуктивная система, мозг. Большие дозы способны приводить к острому отравлению, которое проявляется затрудненным дыханием, судорогами, галлюцинациями, потерей сознания, а иногда даже заканчивается летальным исходом. В зависимости от концентрации паров бензина в воздухе симптомы отравления могут появиться уже через несколько минут. Кроме непосредственной опасности для здоровья, отравление водителя может привести к потере управления транспортным средством со всеми вытекающими последствиями. Поэтому присутствие в салоне машины бензинового запаха ни в коем случае нельзя игнорировать.
В нормальных условиях в салоне не должно пахнуть бензином или соляркой. Тем не менее запах иногда появляется. Откуда он берется и как с ним бороться, попробуем разобраться в данной статье.
Утечка бензина в моторном отсеке
Под капотом все на виду, поэтому внимательный осмотр скорее всего позволит определить, находится ли источник проблемы здесь или его следует искать в другом месте.
Горючее может подтекать в местах подсоединения трубок и фильтров топливной системы. Сами резиновые трубки подвержены старению и разрушающему воздействию смазки, на них появляются трещины, из которых просачивается бензин. Его пары скапливаются в подкапотном пространстве и затем проникают в салон благодаря системе вентиляции.
Если топливные пары выходят где-то в моторном отсеке, то «аромат» в машине будет сохраняться независимо от количества бензина в баке.
Это наиболее опасный источник запаха, поскольку здесь находится немало электрических проводов. Малейшее искрение из-за плохого контакта может вызвать воспламенение и пожар, способный в считанные минуты полностью уничтожить автомобиль. Поэтому при появлении запаха бензина в салоне следует в первую очередь заглянуть именно под капот.
Убедитесь в герметичности подключения шлангов системы питания, при необходимости подтяните хомуты. Замените шланги, имеющие трещины или вздутия. Вулканизирующие ленты или другие подобные методы ремонта резиновых трубок скорее всего дадут лишь кратковременный эффект. Помните о безопасности и не экономьте на мелочах.
Следует проверить также свечи зажигания. Неисправная или неплотно вкрученная свеча может пропускать пары бензина, которые очень быстро затянет в салон.
Разгерметизация топливной магистрали
Из соображений безопасности мотор и топливный бак в машине разнесены на некоторое расстояние друг от друга. Горючее в двигатель поступает по топливопроводу, расположенному в днище кузова. В нем также может возникнуть течь. Поскольку рядом нет электропроводов, то пожар в этом случае маловероятен. Тем не менее полностью исключить случайную искру нельзя и здесь.
Топливный фильтр
Нарушение герметичности системы подачи топлива может быть спровоцировано забитым топливным фильтром. Насосу, прокачивающему бензин, приходится работать на повышенной мощности, что приводит к росту давления в питающей системе и увеличению вероятности протечки. Если бензонасос гудит громче обычного, проверьте и замените топливный фильтр. Если его качество не вызывает сомнений, но засорился он слишком быстро, то стоит сменить и место заправки. На засорение топливного фильтра также косвенно указывают потеря мощности и перебои в работе двигателя, особенно во время разгона.
Сюрпризы топливного бака
В бензобаке сосредоточен основной объем топлива, поэтому логично предположить, что потенциально именно он является главным источником бензинового запаха. И для такого предположения есть основания. Конкретных причин здесь может быть несколько.
Горловина
Заливная горловина прикреплена к баку при помощи болтового соединения или путем сварки. Герметичность сварного шва может со временем нарушиться из-за вибрации либо по другим причинам. Болтовое соединение обычно служит дольше, но его прокладка тоже не вечна и рано или поздно может дать течь.
Крышка заливной горловины
В исправном состоянии крышка препятствует вытеканию топлива из бака и проникновению паров бензина во внешнюю среду. Если же она имеет трещину или неплотно закручена либо изношена прокладка, горючее и его пары будут просачиваться сквозь щели. Так как обычно крышка прикрыта лючком, то запах будет не столько выветриваться наружу, сколько затягиваться в салон.
Если прокладка растрескалась или деформировалась, крышку необходимо заменить.
В старых автомобилях в крышке может присутствовать выпускной клапан. Через него удаляются пары бензина при избыточном давлении в баке. Если клапан заклинит в открытом состоянии, испарения также будут выходить наружу. В более современных моделях, оснащенных системой улавливания паров горючего, крышка обычно снабжена только впускным клапаном. Он пропускает воздух извне для компенсации падения давления в баке по мере расходования топлива.
Корпус бака
Непосредственно сам корпус топливного бака также может быть источником проблемы. Из-за механического воздействия, например, удара, в нем может образоваться трещина, через которую будет просачиваться бензин. Дефект бензобака, особенно в старых автомобилях, может возникнуть и в результате коррозии.
Способ крепления бака также может стать причиной его повреждения. Обычно он подвешен к кузову снизу и плотно прижимается к нему металлическими полосами. Те в свою очередь прикручены к шасси болтами. Такая конструкция, дополненная прокладками, надежно удерживает топливный бак и не позволяет ему болтаться. Однако по тем или иным причинам прокладки или сами стальные полосы могут повредиться, бак приобретет некоторую подвижность и будет понемногу тереться о кузов. Большой вес и постоянные вибрации ускорят процесс, и через некоторое время трение приведет к образованию дыры.
Дырявый бак придется заменить. Но конечно, как всегда, лучший ремонт — это профилактика. Периодический осмотр состояния топливного бака и проверка надежности его крепления позволят избежать лишних хлопот и денежных расходов.
Топливная помпа
В современных автомобилях как правило используется бензонасос погружного типа. Топливный модуль с насосом и датчиком уровня топлива располагается внутри бензобака и закреплен во фланцевом отверстии в его верхней части. Герметичность здесь обеспечивает резиновая прокладка, которая со временем может прийти в негодность и стать причиной утечки бензиновых испарений. Герметичность может нарушиться и в результате неправильной установки прокладки. Поврежденную прокладку необходимо заменить.
На топливном модуле сверху имеются штуцеры. Через них осуществляется подача горючего в топливную магистраль, а его избыток возвращается в бак. Вероятное место утечки — соединение патрубков со штуцерами. Поскольку штуцеры изготовлены из пластмассы, нельзя исключить вероятность их повреждения. Уязвимы и резиновые трубки, соединяющие бензонасос с топливной магистралью.
Подтекать может и сам топливный насос. В нем возможными источниками проблемы могут быть изношенные прокладки и поврежденная мембрана. Их можно заменить самостоятельно с помощью соответствующего ремкомплекта.
Разгерметизация бензонасоса наиболее сильно проявляется непосредственно после заправки, особенно если залит полный бак. По мере расходования топлива двигателем давление паров в баке падает, а запах становится слабее.
Система вентилирования топливного бака
Неполадки в системе улавливания топливных паров — еще один возможный источник неприятного запаха в салоне автомобиля. Эта система служит нескольким целям — снижает вредные выбросы в атмосферу, уменьшает расход топлива и вентилирует топливный бак, предотвращая опасное повышение давления в нем из-за скопления паров горючего.
Когда давление в баке (6) растет, пары через механический обратный клапан (8) поступают в адсорбер (4). Он представляет собой емкость, содержащую специальное вещество — адсорбент, способное удерживать и накапливать топливные пары. В качестве адсорбента чаще всего служит активированный уголь. В системе имеется электромагнитный продувочный клапан (3), управляемый ЭБУ по специальному алгоритму. В процессе работы двигателя клапан периодически открывается по команде блока управления, позволяя скопившимся в адсорбере парам пройти во впускной коллектор (1). Там они смешиваются с основной порцией топлива и впоследствии сжигаются в цилиндрах мотора.
Адсорбер — такой же расходный элемент, как и фильтры, свечи, смазка и прочее. Со временем адсорбент теряет свои рабочие свойства, загрязняется и перестает выполнять свои функции. Хотя адсорбер подлежит периодической замене, многие просто игнорируют его или просто не знают о его существовании.
Еще одним уязвимым элементом системы является продувочный клапан, который нередко выходит из строя.
Исправность клапана можно проверить самостоятельно. Снимается он очень просто, для этого нужно снять две подходящие к нему трубки и отсоединить колодку с проводами.
В нормальном состоянии клапан должен быть закрыт и не пропускать воздух. Проверить это можно продувкой, например, с помощью груши. При подаче напряжения от АКБ на контакты разъема клапан должен открыться. Если электромагнитный клапан не работает как следует, его нужно заменить.
Неисправная система вентилирования топливного бака не только способствует появлению бензинового запаха в салоне, но и способна вызвать нарушения нормальной работы двигателя.
Причины запаха бензина в салоне, не связанные с технической неисправностью
Запах в салоне не всегда свидетельствует о наличии неисправности, и причина его появления может оказаться вполне банальной.
При плотном движении по городским улицам выхлопные газы других автомобилей могут проникать через щели в дверных уплотнениях или через открытые окна.
На высокой скорости могут возникать воздушные завихрения, и тогда собственный выхлоп может засасываться в салон благодаря воздухозаборнику системы кондиционирования или тем же открытым окнам.
Если вы везете с собой запасную канистру с горючим, проверьте герметичность ее пробки. Не заполняйте канистру под завязку, особенно в теплое время года, оставляйте сверху несколько сантиметров свободного пространства, чтобы пары топлива не выходили под давлением.
Пахнуть может пропитанная бензином ветошь в багажнике, коврики, чехлы и другие вещи, если на них было пролито топливо. Не стоит относиться к этому легкомысленно — небольшая искра или сигаретный пепел могут привести к пожару.
Как нейтрализовать запах
Если запах неожиданно появился по ходу движения, нужно как можно скорее остановиться, проветрить салон определить источник запаха и устранить неполадки.
После этого можно приступать к нейтрализации запаха. Можно воспользоваться несколькими способами.
Проветривание
Можно открыть все дверцы и дать запаху удалиться самостоятельно. Отдельные пропитанные бензином вещи можно просто вынести из машины. Проблема данного способа заключается в том, что для полного выветривания понадобиться не менее суток. Если у вас нет оборудованного вентиляцией гаража, то такой способ вам не подойдет.
Химчистка салона
Это самый радикальный и эффективный способ избавиться от неприятных запахов, а заодно и привести салон вашего авто в порядок. Профессиональная химчистка обойдется недешево, поэтому к ней стоит прибегнуть, если вашей машине требуется серьезная уборка. А если речь идет лишь об устранении запахов, можно сперва попробовать более дешевые народные методы.
Использование впитывающих средств
Впитывать запах автомобильного топлива способны разные вещества. Самые доступные из них — молотый кофе и активированный уголь. Их нужно поместить в салон машины, а лучше рассыпать в проблемных местах и оставить на несколько суток, после чего удалить с помощью пылесоса.
Хороший эффект дает также применение пищевой соды. Но ее нельзя оставлять больше, чем на сутки.
Неплохим помощником может стать уксус. Смесью уксуса и воды в пропорции 1:2 можно обработать коврики, пол и некоторые другие места. Проветривание после применения уксуса займет несколько часов.
Ароматизаторы
Применение ароматического масла оправдано в жилых помещениях. Но оно никоим образом не устраняет запах бензина, а лишь маскирует его, а потому применять его с этой целью в салоне автомобиля бессмысленно. А что касается аэрозолей, то они и вовсе вредны сами по себе.
Товар из этой статьи
Заключение
Поиск источника запаха бензина вполне возможно провести самостоятельно. Во многих случаях устранить неисправность также можно, не прибегая к услугам автосервиса. Если же в гаражных условиях решить проблему не удается, тогда придется обратиться к специалистам.
Тянуть с этим не стоит. Кроме вреда для здоровья и опасности возникновения пожара, о чем уже говорилось выше, следует учитывать и еще один фактор. Пары бензина, попадая в салон машины, впитываются в отделочные материалы и портят их. Если ничего не предпринимать, через какое-то время интерьер салона приобретет довольно неприглядный вид. Чтобы вернуть былой блеск, может потребоваться замена внутренней обшивки, а значит, придется дополнительно раскошелиться.
Где искать причину появившегося стойкого запаха бензина в машине?
Фото: fb.ru
Многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как сильный запах бензина в салоне машины. Если такое произошло, то необходимо немедленно искать причину появления запаха и устранить её, ведь использовать автомобиль с утечкой горючего очень опасно. Где же в машине может начать внезапно сочиться топливо?
Для начала стоит осмотреть крышку заливной горловины у бензобака. Бывает так, что заправщик плохо её закрутил или на ней износилась уплотнительная резинка, из-за чего пары бензины выходят наружу.
Загляните и под машину, возможно, есть утечка из бака. Многие автопроизводители устанавливают пластиковые бензобаки, которые довольно легко повредить при езде по бездорожью. Если всё сухо и нет запаха бензина, то открываем капот и ищем утечку там.
Фото: a.d-cd.net
В топливной магистрали могут появиться трещины, через которые начинает сочиться бензин. Внимательно осмотрите двигатель, любое мокрое пятно должно вызывать подозрение. На старых машинах с карбюраторными моторами бывают утечки из топливных шлангов, в этом случае необходимо протянуть все хомуты. Часто источником бензинового запаха в салоне становится бензонасос, расположенный в баке под задним диваном. Со временем у него пересыхает уплотнительная прокладка и пары топлива проникают в машину. Чтобы проверить это, необходимо приподнять заднее сиденье и осмотреть насос.
Фото: a.d-cd.net
Также запах бензина может появиться по причине повреждения топливных трубок под днищем автомобиля. Они хоть и плотно прилегают к кузову, но при езде по пересечённой местности их все равно можно повредить. Чтобы проверить их, необходимо поднять автомобиль на подъёмнике или заехать в гараж, оборудованный смотровой ямой. Мокрые пятна на грязном днище возле топливных трубок сразу же выдадут место утечки бензина.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Как навсегда избавиться от зловонного запаха бензина в салоне?
Неприятный запах бензина или выхлопных газов в машине создаёт множество неудобств водителю и пассажирам. Особенно сильно пахнуть начинает на заправочных станциях или, когда вы стоитев пробке рядом с грузовиком. Как можно избавиться от этих запахов?
Источники запахов
Если вдруг вы стали замечать, что в салоне автомобиля стали появляться запахи бензина или выхлопа, то первым делом необходимо установить их источник. Причина может быть и вне машины — запах проникает с улицы. Такое происходит на АЗС, или когда приходится долго стоять рядом с заведённым грузовиком. Но самое неприятное, если источник запаха находится в самой машине. Это говорит о какой-то неисправности, которую необходимо срочно устранить.
Чадит труба
Зловонные газы могут проникать в салон через негерметичную прокладку в выхлопной системе. Труба начинает травить дым, и его затягивает через вентиляцию в салон машины. В этом случае необходимо тщательно осмотреть всю выхлопную систему, найти место утечки и переуплотнить его. Также с появлением дополнительного отверстия в выхлопной трубе изменяется звук выхлопа, машина начинает сильнее рычать, когда вы нажимаете на педаль газа.
Иногда бывает и так, что никаких дырок в трубе нет, а в салоне всё равно пахнет. В этом случае стоит проверить вентиляционные отверстия в задней части машины. Бывает, что они заклинивают в открытом положении, и дым начинает просачиваться в салон. Второй способ избавления от этой проблемы — это установить удлинитель на выхлопную трубы. Выглядит он, как хромированная насадка в спортивном стиле. Купить его можно в любом автомобильном магазине. Удлинитель отведёт немного в сторону газы, и запах исчезнет.
Аромат бензина
При появлении запаха бензина первым делом необходимо удостовериться, что нет утечки топлива. Сначала заглядываем под машину и осматриваем бензобак. При езде по пересечённой местности всегда есть вероятность его пробить, также он мог просто прогнить от времени.
Потом переходим к моторному отсеку. Открыв капот, внимательно осмотрите двигатель, особенно топливные магистрали. Искать нужно мокрые места с характерным бензиновым запахом. Если и там сухо, то следующим в очереди на проверку будет бензонасос. Он находится в бензобаке под задним сиденьем. Поднимаем вверх подушку заднего дивана и осматриваем бензонасос.
Иногда бывает так, что не удаётся найти каких-то протечек топлива, но при этом бензиновый запах остаётся. Причина может скрываться в неправильной работе топливных форсунок,
которые «заливаю» камеру сгорания. Также проблема может скрываться и в появлении трещин на заливной горловине бензобака, через которые начинает сочиться запах.
Фото с интернет-ресурсов
3 причины запаха бензина во время вождения — классический блог Toyota of Tyler
Если вы едете по городу и замечаете отчетливый запах газа
в вашей машине это может указывать на очень серьезную проблему. Чтобы убедиться, что ты можешь остаться
успокоиться и знать, что делать, неплохо было бы узнать о некоторых из
различные причины, по которым вы можете почувствовать запах бензина во время вождения.
1. Воздействие паров газа
Одна из наиболее частых причин, по которой вы можете почувствовать запах газа в машине.
в том, что ваш автомобиль подвергся воздействию паров газа.Например, если вы
недавно припарковали машину на оживленной заправочной станции, газы легко могут испортить
путь в ваш автомобиль и может задерживаться на какое-то время.
Аналогичным образом, если вы недавно пролили бензин рядом с автомобилем или в его автомобиле,
запах может оставаться в вашем автомобиле на некоторое время. Поймите, однако, что
если ваш автомобиль подвергается воздействию паров газа, запах бензина со временем должен
тускнеть. Если запах не покидает вашу машину через некоторое время, скорее всего,
что вы имеете дело с гораздо более серьезной проблемой.
2. Утечка в топливной системе
Утечка газа — очень серьезная проблема, из-за которой вы можете почувствовать запах
бензин, пока вы ведете машину. Утечки газа могут произойти практически в любом месте
ваша газовая система, что иногда может затруднить их обнаружение. В целом,
однако лучший способ определить, есть ли у вас утечка газа, — это
проверьте наличие луж под автомобилем.
По запаху газа можно определить место утечки. Для
Например, если утечка находится в линии впрыска топлива, вы, вероятно, почувствуете запах газа.
во время вождения и сразу после остановки.В некоторых случаях
вентиляционный шланг, подключенный к топливному баку, будет протекать, что приведет к выходу паров газа.
утечка из вашей топливной системы.
Утечка газа может быть очень опасной, так как лужи газа под вашей машиной могут легко загореться. Если вы подозреваете, что в вашей системе есть утечка газа, вам следует как можно скорее отремонтировать ее, чтобы защитить себя и свой автомобиль.
3. Проблемы с давлением топлива
Регулятор
Проблемы с регулятором давления топлива также могут вызвать
запах газа, пока ведешь машину.Когда ваш регулятор давления топлива выходит из строя
плохо, это будет мешать вашей топливной смеси и заставит ее слишком
жидкая или слишком богатая, а когда топливная смесь не горит, двигатель начинает работать.
чрезмерно сжигать газ.
Если ваш двигатель сжигает слишком много газа, это увеличит количество газовых паров, выходящих из вашего выхлопа. Когда из выхлопной трубы выходит больше паров газа, возможно, они попадут в вашу систему вентиляции, поэтому вы почувствуете запах газа в машине.Помимо запаха бензина, снижение топливной экономичности и мощности двигателя также являются признаками плохого регулятора давления топлива.
Запах газа во время вождения автомобиля может быть серьезной проблемой по ряду причин. Если вы чувствуете запах газа в машине, немедленно обратитесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию.
Изображение с Pixabay.com
Опубликовано в
Автомобильная безопасность, автомобильные советы |
Нет комментариев »
5 возможных источников запаха газа
В машине, пахнущей бензином, может произойти утечка бензина, и эту проблему нужно решать немедленно.Бензин — токсичное и легковоспламеняющееся соединение, и вы не хотите вдыхать его пары. Мы расскажем вам, откуда может происходить утечка газа и как ее исправить, на этой странице от экспертов Wentworth’s Wilsonville Chevy. Вот пять наиболее распространенных источников утечки бензина в современных автомобилях.
Обратите внимание, что часть приведенной ниже информации относится только к автомобилям с системой впрыска топлива. Если у вас классический Chevrolet с карбюратором, ваш автомобиль работает немного иначе, но мы все равно можем исправить это в Wilsonville.
5. Треснувшая газовая крышка
Чаще всего запах бензина возникает из-за треснувшей крышки бензобака. Крышка бензобака предназначена не только для показа или просто для предотвращения выплескивания топлива из бака. Он также герметизирует резервуар, поэтому пары не выходят и в системе поддерживается надлежащее давление.
Если крышка бензобака треснула, повредилась или потерялась, пары бензина могут выйти из бака, и вы сможете почувствовать запах этих паров, сидя на светофоре или по прибытии в пункт назначения.К счастью, вы можете получить доступную по цене OEM газовую крышку на нашем столе запчастей и посмотреть, решит ли это проблему!
4. Неисправная система EVAP
Если газовая крышка не протекает, возможно, где-то в системе EVAP вашего автомобиля есть утечка. Внутри вашего топливного бака со временем нарастает давление из-за вредных паров топлива. Система EVAP улавливает и очищает вредные пары с помощью канистры с активированным углем, прежде чем отправить их в двигатель для сжигания. Когда в этой системе возникает утечка, вы можете почувствовать запах бензина во время вождения.Еще одна распространенная проблема с плохими системами EVAP — это трудности с заполнением бака. Вы можете обнаружить, что механизм автоматического отключения топливного насоса срабатывает до того, как бак заполнится, или никогда не срабатывает, позволяя топливу переполнять бак и выходить через отверстие для заливки топлива. Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, вам нужно, чтобы технический специалист внимательно изучил сложную систему EVAP вашего автомобиля.
3. Утечка в топливных магистралях
Если топливный бак и системы EVAP работают правильно, но вы все еще чувствуете запах газа, у вас может быть утечка бензина в трубопроводах между топливным баком и самим двигателем.На большинстве современных автомобилей топливный насос, скорее всего, находится внутри топливного бака. Он подает топливо по различным шлангам в распределительную рампу для впрыска топлива, которая находится в верхней части двигателя. Если вы чувствуете запах бензина, попробуйте заглянуть под автомобиль в поисках капель сжиженного бензина. Если во время движения газ капает на землю, вам, вероятно, потребуется заменить топливопровод, топливный фильтр или соединение топливопровода.
2. Негерметичные топливные форсунки
Как только топливо поступает в топливную рампу, оно распределяется между топливными форсунками двигателя.Каждая форсунка добавляет точное количество топлива в каждый из цилиндров двигателя. Однако известно, что эти форсунки и их резиновые уплотнительные кольца имеют протечки. Когда топливная форсунка протекает снаружи, это позволяет бензину собираться за пределами двигателя и гореть, когда двигатель нагревается. В этом случае вы можете почувствовать запах горящего газа. Это означает, что пришло время заменить неисправные топливные форсунки или уплотнительные кольца.
1. Соотношение насыщенного воздуха и топлива
Если вы можете обнаружить запах сырого бензина, исходящий из выхлопных газов автомобиля, возможно, топливные форсунки имеют внутреннюю утечку, в результате чего в двигатель добавляется слишком много бензина.В результате после цикла сгорания в двигателе остаются пары бензина. Этот избыточный газовый пар затем покидает вашу машину через выхлоп, и вы, вероятно, почувствуете его запах на холостом ходу или на светофоре.
Здесь снова может потребоваться замена негерметичной топливной форсунки. Но богатая топливно-воздушная смесь также может быть вызвана закупоркой или неисправностью на впуске, неисправным кислородным датчиком или датчиком массового расхода воздуха или другим связанным компонентом.
Утечка бензина может создать опасную ситуацию, поэтому не ждите, пока эта проблема будет устранена.Доставьте свой автомобиль в сервисный центр Wentworth’s Wilsonville Chevrolet для качественного ремонта.
Статьи по теме
7 причин, по которым ваш автомобиль может пахнуть бензином
7 причин, почему ваш автомобиль может пахнуть бензином
24 октября 2019 г.
Вы когда-нибудь замечали запах бензина в автомобиле, когда садитесь за руль? Этот безошибочный запах, исходящий от вашего автомобиля, может быть неприятным; Вы, несомненно, задаетесь вопросом, откуда его происхождение.Есть несколько причин, по которым вы можете столкнуться с этим, от очень незначительных до серьезных проблем, которые необходимо решать немедленно. Запах может исходить даже из тех мест, о которых большинство людей даже не думает осматривать. Прочтите, чтобы узнать о 7 причинах, по которым вы можете почувствовать запах газа.
Вы только что заправились топливом
Допустим, вы только что закончили рутинную задачу по заправке своего бака. Вы забираетесь обратно в кабину только для того, чтобы заметить запах газа, когда вы отрываетесь от насоса.Скорее всего, произошло следующее: в ваш автомобиль попали следы бензина. Может быть, вы немного подействовали перед повторным входом. Возможно, вы пролили немного на руки или одежду, не осознавая этого. В таком случае не волнуйтесь. Запах должен быстро исчезнуть!
Свободная или отсутствующая крышка бензобака
Вы точно знаете, что не наступали и не проливали бензин, и что из этого? Проверьте газовую крышку. Вы не забыли затянуть его после заправки? Как и любая другая крышка, газовая крышка помогает защитить содержимое резервуара от утечки — в этом случае она предотвращает утечку газа в виде пара.Если вы случайно забыли полностью заменить колпачок, то, скорее всего, вы нашли решение своей проблемы. Если оба эти условия проверяются, осмотрите саму крышку. Если он треснул или поврежден, возможно утечка паров газа.
Неисправность прокладки масляной крышки или уплотнительного кольца
Распространенная, но упускаемая из виду причина, по которой ваш автомобиль может пахнуть газом, находится внутри прокладки масляной крышки или уплотнительного кольца. Хотя обычно это простой и недорогой ремонт, игнорирование его может быть смертельно опасным.Откройте капот и осмотрите область вокруг масляной крышки — если вы видите масло и мусор на крышке клапана, уплотнительное кольцо может быть старым и протекающим. Это позволяет парам попадать в кабину через систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, поэтому вы чувствуете запах бензина. Также проверьте уплотнительное кольцо на предмет трещин и замените его, если оно повреждено.
Утечка из пробитого или поврежденного топливного бака
Как и любая другая часть вашего автомобиля, ваш топливный бак также подвержен износу. Ваш механик сможет определить, если топливный бак проколот, поврежден или поврежден.Однако если вы заметили лужи с газом под вашей машиной, возможно, в вашем баке есть утечка. В любом случае оценку и ремонт должен провести ваш механик.
Утечка в топливопроводе
Важнейшее звено между топливным баком и двигателем, топливопровод, также подвержен износу. С годами его резиновый материал может корродировать и трескаться, что может привести к утечке газа. Хотя вы можете осмотреть саму топливную магистраль, профессионал должен немедленно ее отремонтировать.В противном случае утечка может привести к контакту газа с компонентами горячего двигателя, что приведет к возгоранию.
Свечи зажигания могут быть сломаны или ослаблены
Вы можете не думать о свечах зажигания, когда чувствуете запах бензина, но они играют важную роль в доставке искры в камеру сгорания. Если их не затянуть, возможно, что через уплотнительное кольцо дым из камеры сгорания попадет в моторный отсек рядом с системой вентиляции. Внимательно проверьте состояние свечей зажигания или попросите своего механика осмотреть их.
Утечки в топливной форсунке
Хотя это не очень распространенное явление, в топливной форсунке могут возникнуть утечки. Если это действительно происходит, обычно это происходит из-за поврежденного уплотнительного кольца или резинового уплотнения, которое затем позволяет газам выходить из камеры сгорания. Чтобы провести расследование, запустите двигатель, дайте автомобилю прогреться и проверьте свой нос. Если вы обнаружите явный запах бензина, это может быть виновником. Вы можете заменить уплотнительное кольцо или резиновое уплотнение или попросить механика заменить поврежденные компоненты.
Если от вашего автомобиля пахнет бензином, важно определить причину. Ваш механик или дилерский центр должны помочь исправить это до того, как возникнет более серьезная проблема. Возможно, мы не сможем решить эту проблему; однако, если вам когда-либо понадобится бензин или дизельное топливо, доставленное на вашу ферму или строительную площадку, вы можете рассчитывать на Home Service Oil, чтобы удовлетворить ваши потребности. Позвоните нам сегодня по телефону 1-800-467-5044, чтобы узнать больше!
4 причины запаха газа в автомобиле
В некоторых местах следует ожидать запаха бензина — например, на заправочной станции.Однако кабина вашего автомобиля Chevrolet, грузовика или внедорожника не входит в число этих мест. Запах бензина во время вождения может вызвать проблемы для вашего автомобиля. На этой странице мы рассмотрим четыре основных причины, по которым в вашей машине может пахнуть газом. Будь то запах газа или какая-либо другая проблема с вашим автомобилем, мы рекомендуем связаться с авторизованным дилерским центром Chevrolet, чтобы назначить встречу с сервисным центром.
4. Утечка газа
Когда люди чувствуют запах бензина в машине, это часто первая проблема, о которой они думают.Одно из наиболее вероятных мест утечки — это сам топливный бак. В этом случае вы можете заметить лужу бензина цвета радуги под задней частью автомобиля, когда вы припаркованы. Однако топливный бак — это только одно место, где может возникнуть утечка. Бензин попадает из бака в двигатель по топливопроводам, и одна из них может протекать. Техник сможет точно определить место утечки и заменить необходимую деталь.
Хотя это может быть частой причиной этого запаха, существуют другие возможности, кроме утечки топлива.
3. Проблемы со свечами зажигания
Свечи зажигания в вашем автомобиле отвечают за создание искры, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь, вызывая сгорание. Это означает, что они вкручиваются прямо в камеру сгорания. В идеале свечи зажигания должны быть ввернуты достаточно плотно, чтобы никакая смесь не ускользнула. Однако недостаточно затянутая свеча зажигания может позволить некоторым испарениям выйти из цилиндра. То же самое может произойти, если свеча зажигания треснула.Когда эти пары выходят, они могут попасть в кабину через воздухозаборник HVAC.
2. Проблемы с системой EVAP
Пары топлива загрязняют воздух. Для борьбы с этим современные автомобили оснащены системой контроля выбросов парниковых газов, также известной как система EVAP. Система EVAP улавливает пары бензина внутри канистры, заполненной древесным углем. Когда продувочный клапан в канистре открывается, пары направляются в двигатель, где они сгорают. Однако проблема с системой EVAP может позволить этим парам топлива улетучиться, из-за чего ваш автомобиль будет пахнуть бензином.Это может быть что угодно, от треснувшей канистры с углем до короткого замыкания в цепи клапана. В любом случае проблема с системой EVAP также может привести к включению индикатора проверки двигателя.
1. Проблемы с газовой крышкой
Лучшие новости мы приберегли напоследок. Есть вероятность, что запах в вашей машине не из-за чего-то более серьезного, чем ослабленная, поврежденная или отсутствующая крышка бензобака. Эта крышка удерживает пары бензина в вашем бензобаке, поэтому крышка, которая не выполняет свою работу, может вонять в вашу машину. Незакрепленную крышку бензобака исправить проще всего: просто прикрутите ее покрепче.Однако даже треснувшую или отсутствующую крышку бензобака можно быстро и недорого исправить: просто купите новую крышку бензобака. Они не стоят много, и установка не может быть проще!
Почему в моей машине пахнет газом? Спитцер Фольксваген Амхерст
Что означает запах газа в автомобиле?
Не всегда легко обнаружить проблему с вашим автомобилем; однако сильный запах газа свидетельствует о том, что пора обращаться в сервисный центр Volkswagen. В то время как лопнувшая шина или дым, исходящий из двигателя, являются контрольным признаком того, что вашему автомобилю требуется обслуживание, странный запах поначалу не всегда заметен и может указывать на утечку газа.
Обоняние проблемы до того, как вы ее заметите, может быть очень полезным в определенных ситуациях, а утечка газа, вызывающая запах газа внутри вашего автомобиля, может представлять опасность для вас и ваших пассажиров. Если вам интересно, почему в вашем автомобиле может пахнуть бензином, специалисты Spitzer Volkswagen Amherst готовы держать вас в курсе.
Определение причин запаха газа
Запах газа может возникать по нескольким причинам, но некоторые из них более очевидны, чем другие. Наши специалисты определили несколько причин этих запахов газа, даже если они могут показаться немного более очевидными.Недавняя заправка на заправочной станции может привести к скоплению паров в вашем автомобиле, особенно когда дверь или окно открыты во время заправки автомобиля.
В этом случае запах газа должен быстро исчезнуть. Если запах не исчезает, возможно, дело в более серьезной проблеме. Кроме того, правильная установка крышки бензобака может помочь предотвратить появление запаха газа в вашем автомобиле.
Возможные утечки газа
Утечки газа из газопровода могут вызвать серьезные проблемы для вашего автомобиля.Команда нашего сервисного центра Volkswagen рекомендует проверять утечки газа, глядя на землю под вашим автомобилем после того, как он был припаркован в течение длительного периода времени. В случае утечки газа под автомобилем на земле будет лужа. Очень важно устранить эту утечку газа как можно скорее, так как оставлять лужу бензина под автомобилем может быть опасно.
Плохое давление топлива
Неисправный регулятор давления топлива может привести к сжиганию слишком большого количества газа в автомобиле.В этом случае пары газа могут вытекать из газовых магистралей или выхлопных газов вашего автомобиля. Еще один хитрый способ, которым эти пары могут попасть в ваш автомобиль, — это через систему вентиляции, в конечном итоге вызывая запахи газа внутри автомобиля. Внимательно следя за общей мощностью и топливной экономичностью вашего автомобиля, вы можете сразу определить неисправный регулятор давления топлива.
График обслуживания Volkswagen сегодня
Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле есть утечка газа или вы заметили запах газа внутри автомобиля, сейчас самое время связаться с сертифицированными специалистами в нашем сервисном центре Volkswagen.Наша команда стремится к тому, чтобы вы остались довольны. Вот почему мы проводим тщательные проверки вашей топливной системы, двигателя и компонентов двигателя, чтобы определить, есть ли утечка газа.
Мы делаем все возможное, чтобы помочь максимизировать производительность вашего внедорожника, седана или пикапа. Узнайте больше о нашем комплексном меню ремонта автомобилей, которое включает плановое обслуживание и проверки на утечки газа, когда вы отправитесь в Spitzer Volkswagen Amherst.
Как их распознать и устранить
Чувствуете ли вы запах газа в автомобиле, когда находитесь за рулем? Есть много причин запаха бензина в автомобиле, и некоторые из них незначительны.Однако в некоторых случаях этот запах может быть вызван серьезной проблемой, требующей ремонта автомобиля.
Давайте рассмотрим как незначительные, так и серьезные проблемы, из-за которых в салоне вашего автомобиля может пахнуть бензином.
Мелкие проблемы
Заправка. Если вы заметили запах газа сразу после заправки, возможно, пары попали в кабину во время заправки. Если причиной является заправка топливом, запах должен исчезнуть через несколько минут.
Свободная крышка бензобака. Неплотно прилегающая крышка бензобака может стать причиной распространения дыма по кабине вашего автомобиля. Затягивание крышки бензобака должно решить проблему. Если не удается затянуть колпачок, возможно, его необходимо заменить.
Газ на руках или одежде. Если во время заправки на руки или одежду случайно попал бензин, запах останется в салоне. Запах должен исчезнуть после того, как вы вымыли руки или сели в машину в свежей одежде.
Основные проблемы, требующие ремонта автомобиля
Утечка в топливном баке. При утечке топливного бака в салоне автомобиля может пахнуть газом. Если у вас негерметичный бак, вы, вероятно, заметите лужи газа под автомобилем, когда он припаркован. Ремонт сможет произвести механик.
Утечка в топливной магистрали. Двигателю вашего автомобиля требуется топливо для выработки энергии. Топливопроводы транспортного средства отвечают за транспортировку газа из бака к двигателю, и в них могут возникать утечки из-за возраста, износа или коррозии. Из-за протечки в кабине вашего автомобиля может пахнуть бензином, и его следует немедленно отремонтировать.Утечка может привести к контакту газа с горячими деталями двигателя, что может привести к возгоранию.
Течь топливной форсунки . Топливные форсунки вашего автомобиля отправляют бензин под давлением в цилиндры двигателя или во впускной коллектор. Форсунки снабжены резиновыми уплотнениями, предназначенными для предотвращения утечек топлива. Возраст и износ могут повредить эти уплотнения, что может привести к утечке топлива. Чтобы исправить эту ситуацию, механику может потребоваться замена только уплотнений или всего комплекта топливных форсунок.
Двигатель использует чрезмерное количество топлива. Если из-за проблемы двигатель вашего автомобиля использует чрезмерное количество топлива, вы можете почувствовать запах газа в салоне. В старых автомобилях эта проблема может быть вызвана карбюратором. В более новых автомобилях, в которых используется система впрыска топлива, эта проблема может быть вызвана неисправностью компьютера двигателя или топливного регулятора. Механик сможет решить эту проблему.
Когда дело доходит до странных запахов в автомобиле, например запаха бензина в салоне автомобиля, важно определить причину.Этот запах может быть вызван незначительными проблемами, но также может быть вызван серьезной проблемой, требующей немедленного ремонта. Есть много причин запаха бензина в автомобиле, и все они должны быть устранены, прежде чем возникнет более серьезная проблема.
Ознакомьтесь со всеми деталями топливной и выхлопной систем, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о неисправности топливного насоса поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фото любезно предоставлено Pexels.
Я писатель и редактор, регулярно пишу статьи в New York Daily News и Carfax, и мой контент появился в более чем 20 публикациях. Я написал контент, который охватывает такие отрасли, как автомобилестроение, медицина, страхование, здравоохранение, недвижимость, сантехника, борьба с вредителями, стоматология и гостиничный бизнес.
Как избавиться от запаха бензина — 3 способа
Фото: istockphoto.com
Планируете ли вы поездку или готовитесь к самостоятельному проекту на открытом воздухе, задача впереди начинается с проверки и частого пополнения топливного бака. .Но будьте осторожны: даже малейшей капли бензина при заправке бензина, транспортировке канистры или заправке газонокосилок достаточно, чтобы покрыть ваш цементный пол, салон автомобиля или одежду своим безошибочным запахом. Если вам, вашей машине или другому покрытию так не повезло, что на вас попадет брызг, вы должны осторожно и эффективно удалить это легковоспламеняющееся и неприятно пахнущее вещество. Вместо того, чтобы временно смягчать запах, выпуская пятно или распыляя дезодорант для ткани, примите меры, используя один из этих способов борьбы с запахом, чтобы избавиться от бензина и его запаха.
Инструменты и материалы
Фото: istockphoto.com
КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ЗАПАХА БЕНЗИНА НА ПОЛУ
КРЫШКА В ПОДАРОК ДЛЯ КОШКИ
Если из топливного бака вашей тяжелой ландшафтной техники утечка бензина на цементный пол вашего гаража , эта лужа может быстро стать стойким зловонием. К счастью, вы можете избавиться от жидкости и запаха с помощью наполнителя для кошачьего туалета. Так же, как глиняные гранулы отлично справляются с уборкой за вашим другом-кошачьим, они также могут быстро впитывать жидкость и бороться с запахом пролитого бензина.
Для достижения оптимальных результатов действуйте быстро! Не ждите, пока бензин испарится, чтобы попробовать этот подход.
Обильно распределите абсорбирующий запах наполнитель для кошачьего туалета по еще влажной лужице бензина.
Оставьте его впитаться в течение следующих одного-двух часов.
С помощью метлы смести пропитанные бензином остатки в совок, переложив их в запечатанный пакет или старый пластиковый контейнер на вынос, чтобы полностью запечатать запах.
Утилизируйте зараженный наполнитель для кошачьего туалета в соответствии с местным законодательством.Откройте дверь гаража, пока вы работаете, чтобы удалить оставшийся запах.
Фото: istockphoto.com
КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ЗАПАХА БЕНЗИНА НА ОБИВКЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
ВЫТЯНИТЕ СВОИ СКРЕПКИ Когда газовое сопло ненадежно заглядывает из открытой двери автомобиля, когда вы заправляетесь салон автомобиля может впитать брызги и оставить вас с неприятным запахом обивки. К счастью для водителей автомобилей во всем мире, резкий запах бензина не имеет шансов против тройной угрозы пищевой соды, уксуса и горячей воды.
Смешайте раствор из равных частей пищевой соды, уксуса и воды.
Окуните старую тряпку в раствор и аккуратно протрите ею источник зловония в автомобиле, будь то подушка сиденья или тканевый коврик.
Трение, создаваемое тряпкой, в сочетании с пятнами и устранением запаха пищевой соды и уксуса, устраняет пятна от бензина и соответствующий запах при контакте.
Фото: istockphoto.com
КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ЗАПАХА БЕНЗИНА НА ОДЕЖДЕ…
СТИРКА И СУШКА ЛИНИИ
Из-за того, что пропитанная газом одежда или обувь являются легковоспламеняющимися, лучше выбросить их.Тем не менее, небольшие пятна от бензина от случайной капельки все еще могут быть сохранены — но не только от стирки. Для безопасного и эффективного удаления маслянистого остатка требуется предварительная обработка.
Начните с сушки окрашенных вещей на воздухе в течение целого дня на открытом воздухе. (Если запах особенно сильный, вы можете замочить их в уксусе хотя бы на один час, а затем вернуться к бельевой веревке, чтобы полностью высохнуть.
Расчет расхода пленки для оклейки автомобиля 🦈 avtoshark.com
Чтобы точно рассчитать, сколько понадобится материала для оклейки салона авто пленкой, нужно вооружиться линейкой или рулеткой и тщательно обмерить детали и элементы, которые будут обрабатываться.
Точно рассчитать, сколько для оклейки авто пленкой потребуется материала, получится, если вникнуть в некоторые нюансы.
Как рассчитать количество пленки для оклейки авто
Тюнинг автомобиля виниловой пленкой изнутри и снаружи помогает защитить поверхности от повреждений и создать приятный автовладельцу дизайн. Расчет расхода пленки для оклейки автомобиля важен, если владелец техники решил взяться за дело самостоятельно.
Приблизительные таблицы получится просмотреть в интернете, однако эти данные — от производителей, занимающихся обтяжкой авто, они недостаточно точны. Выяснить, сколько метров пленки потребуется, можно лично, если принять во внимание такие факторы:
тип кузова машины;
ширина материала;
свойства автовинила;
компетентность мастера.
Разные виды автомобильного винила отличаются по характеристикам. Отдельные типы автопленок растягиваются плохо и даже усаживаются после. Карбоновый тянется хуже глянцевого и матового автовинила. Если оклейкой занимается новичок, есть риск испортить часть материала, что повлияет на общий расход.
Схема нанесения антигравийной пленки на авто
Защитный слой наносят на следующие участки:
вставку переднего и задний бампер;
зеркала, дополнительный свет и фары;
арки задних и передних колес;
юбку;
капот.
Детали обрабатываются не впритык, необходимо учесть и допуски на загибы, покрытие порогов.
Для обтяжки кузова
Приблизительные данные для транспорта с разными типами кузова:
обклейка мототехники — до 4 метров;
мини — 13 м;
бизнес — 19 м;
кроссовер — 23-24 м.
Чтобы не дозаказывать автовинил, нужно отнестись к процессу внимательно. Расчет расхода пленки для оклейки автомобиля должен включать допуск на возможные ошибки. Не каждый автолюбитель способен провести раскрой оптимально или с первого раза нанести автопленку точно, без переклейки.
Количество пленки для кузова
Для работы рекомендуется выбирать ширину в 152 см, чтобы любые детали получилось обтянуть без стыков. Для небольших моделей авто и мототехники подойдут и рулоны в 137 см.
До трех метров нужно взять про запас, чтобы обезопасить себя от необходимости искать аналогичный оттенок пленки.
Для оклейки салона
Чтобы точно рассчитать, сколько понадобится материала для оклейки салона авто пленкой, нужно вооружиться линейкой или рулеткой и тщательно обмерить детали и элементы, которые будут обрабатываться. Далее останется сложить полученные замеры и не забыть о припусках.
Конкретных данных по автосалонам нет, потому что каждый владелец выбирает самостоятельно, какие элементы будут обрабатываться, а которые останутся стандартными.
Расчет расхода пленки на авто конкретной марки
Рекомендуется получить консультацию у профессионала, прежде чем покупать автовинил. Для ходовых моделей есть четкие цифры, на которые можно сориентироваться, собираясь обклеить машину. Так, кабина грузовой «ГАЗели» — это от 6 до 8 м. «Солярис» в кузове седан для полной оклейки потребует до 22 метров, а хэтчбек около 19.
Чтобы посчитать, сколько метров пленки на автомобиль придется потратить, замеряют капот, багажник, крышу, а также бамперы. К сумме добавляются до 2-3 метров на подгонку, допуски и возможные ошибки.
Седан
Расход пленки при оклейке авто седан рассчитывается по группам. Так как кузовы А, В и С отличаются размерами, потому и количество автовинила уйдет разное. Для оклейки авто пленкой потребуется:
группа А — до 22 метров;
группа В — около 25 м;
группа С — 30 м.
Buick Sedan
Указанные данные включают запас в 0,6-1,5 м на припуски и раскрой.
ВАЗ 2107/2109/2110/2112/2114
Чтобы обклеивать автомобили ВАЗ, необходимо:
2107 — 12-13 м;
2109 — около 14-15 м;
2110 — 17-18 м;
2112 — до 18 м;
2114 — от 11 до 13 погонных метров.
Крыша ВАЗ-2109 и аналогичных моделей в ширину составляет 2 м, капот — 1,5 м.
«Ниссан»
В зависимости от модели уходит различный объем автопленки: для Micra нужно около 18 м, а для Pathfinder около 21 м. Внедорожники от «Ниссан» потребуют до 30 метров, а кроссоверы до 23 м. Точный расчет осуществляется после замера обновляемых деталей.
«Мерседес»
Вычислить, какое количество автовинила уйдет на немецкую иномарку, помогут измерения и расчеты. По рекомендациям специалистов «Мерседес» C-S требует такого же объема материала, что и хэтчбеки — до 28 метров. Модели Vito или Sprinter оклеить сложнее — нужно до 40 м.
«Шкода»
Ходовые модели «Шкода» отличаются размерами, потому желательно предварительно провести замеры, чтобы узнать точный расход. Для моделей Rapid требуется порядка 16-17 м, а для Superb — 18 м.
«Шевроле»
У Chevrolet Lacetti капот, крыша и багажник — 4-4,5 м. Для оклейки других моделей бренда «Шевроле», к примеру Cruze или Aveo, нужно до 18 м автовинила.
«Форд Фокус»
В зависимости от типа кузова для «Форд Фокус» второго поколения требуется на хэтчбек — 18 м, а на седан — до 20 м.
«Октавия»
«Шкода Октавия» нуждается в обклейке следующих компонентов:
Читайте также: Как убрать рыжики с кузова автомобиля ВАЗ 2108-2115 своими руками
капота и стоек;
крыши;
крыльев;
зеркал;
дверей;
бамперов.
Для оклейки авто пленкой потребуется до 19 метров, если это выпуск 2017.
При среднем расходе на один автомобиль нужно до 25 метров материала, чтобы нанести защитный слой на все кузовные детали и пороги.
Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/
количество пленкиобтянуть машинуоклейка авто пленкойпленка для автосколько нужно пленки
0
Оклейка авто пленкой вопросы и ответы
FAQ / 06.04.2018 23.02.2022
Что лучше: перекрасить авто или оклеить кузов винилом? Чем пленка лучше краски? Сколько стоит оклейка автомобиля винилом? Это лишь некоторые вопросы, которые волнуют каждого автовладельца. В текущем разделе вы получите ответы на эти вопросы, а также на многие другие.
Стоимость оклейки автомобиля пленкой?
Стоимость оклейки автомобиля зависит, от типа виниловой плёнки, размеров оклеиваемого автомобиля, наличия дополнительного обвеса (спойлеры, накладки, ресницы…)
К примеру оклеить автомобиль пленкой чёрный мат, получится дешевле чем оклеить машину карбоном.
Какой виниловой пленкой оклеить автомобиль что бы защитить его от внешних факторов?
Что бы защитить лкп автомобиля подойдет любой автовинил. Толщина самой тонкой виниловой авто плёнки 75 микрон, этого вполне достаточно что бы мелкий гравий и прамые солнечные лучи не взаимодействовали с лкп автомобиля.
Оклейка виниловой пленкойкарбон 3D придаст автомобилю самую надежную защиту т.к. авто винил карбон 3D имеет толщину более 200микрон. Оклееный карбоновой пленкой автомобиль не боится крупных камней вылетающих из под колёс проезжающих автомобилей так же мелких скользящих дтп, в следствии которого требуется переклеить деталь и заменить авто винил карбон 3D на новый при этом лкп автомобиля останется не поврежденным.
Какие автоплёнки вы используете при оклеивании автомобилей?
В оклейке машин мы применяем материалы английского производства KPMF, японского 3M «карбон 3D», немецкого ORACAL.
Мы не используем для оклейки автомобилей китайский авто винил, т.к. данная авто плёнка не подходит для оклейки автомобиля. Некоторые компании все же используют китайскую виниловую плёнку, при этом не дают никаких гарантий что данная автопленка прослужит на автомобиле хотя бы год.
Можно ли у Вас оклеить автомобиль зеркальной пленкой? Какие ограничения в эксплуатации автомобиля появятся после нанесения хромированного покрытия?
В нашей компании можно оклеить машину плёнкой хром.
Пленки очень сложные в нанесении, поэтому В Москве очень мало компании работают с данным винилом, даже если у специалиста имеется большой опыт оклейки автомобилей матовой либо карбоновой пленкой, это не означает что этот специалист сможет нанести на автомобиль пленку хром.
Советуем внимательно выбирать специалиста для данных материалов. Ограничения после оклейки машины хромированной плёнкой все же есть, не стоит мыть автомобиль самостоятельно, т.к. оставшиеся песчинки могут оставить царапины на плёнке, если все же пленку хром поцарапали её можно отполировать, после хромированное авто будет как будто только что оклеено плёнкой.
Интересует синий матовый авто винил, обзвонил несколько студий по оклейке автомобилей, везде сказали что завод не изготавливает такой цвет, вместо этого предложили оклейку прозрачной матовой пленкой. У меня на кузове имеются сколы лкп, и все это будет заметно под прозрачной пленкой. Что можете предложить в моей ситуации?
Если завод изготовитель не производит того или иного цвета пленки, мы предложим вам на выбор любой оттенок интересующего вас цвета пленки, после чего заламинируем его матовой пленкой, и без проблем оклеим ваш автомобиль, при этом все сколы можно устранить, под цветной пленкой ни один скол не будет выделятся.
Сколько времени занимает полная оклейка машины пленкой?
Многое зависит от типа и размера автомобиля, так же наличия дополнительных обвесов, спойлеров, и т.п. Для качественной оклейки стандартного легкового автомобиля требуеться 4-5 дней. при отсутствии дополнительных обвесов и при идеальном лкп.
Зачем клеить защитную пленку, если машина застрахована по КАСКО, страховая оплачевает окраску поврежденных деталей?
Защитную антигравийную пленку применяют многие авто владельцы, которые ценят внешний вид своего автомобиля.
Во первых, страховые компании не возмещают ущерб за сколы, царапины, потертости на капоте, бампере, т.к. это естественный износ. Оплачевается только за стекла, фары.
Во вторых, окрашенная машина означает потери в цене. Защитная пленка, установленная на автомобиль позволит сохранить первоначальный вид (без перекраски), что позволит в будущем продать её значительно дороже.
В третьих, на перекраску поврежденных деталей требуется много времени (страховые, очереди, сервисы…), а значит все это время Вы будете иметь головную боль и остаётесь без своего автомобиля на неограниченный срок.
Таким образом мы видим незаминимость защиты автомобиля виниловой пленкой. Защитить автомобиль можно любой виниловой плёнкой, к примеру пленка карбон имеет толщину 250 микрон, что позволит надежно защитить автомобиль даже в случаях мелких дтп. Так же для оклейки и защиты автомобиля подходит матовая плёнка, во всех случаях автомобиль надежно защищён от ультрафиолетового излучения в последствии которого краска автомобиля выцветает, легко откалывается от поверхности.
Подобная защита касается только стекол или любых частей автомобиля?
Автомобильная пленка — это специально разработанный материал. Особенно, если по мимо обычной тонировочной пленки в автомобиле используется защитная виниловая пленка для оклеивания поверхности кузова.
Подобная защитная пленка представляет собой надежное средство по приданию качественного внешнего вида автомобиля, так как при этом покрывает всю его поверхность. Защитная автомобильная пленка в виде антигравийной «прозрачной» авто пленки дает незаменимый эффект, так как может быть нанесена на все элементы автомобиля.
Можно ли обклеить авто хромовой плёнкой по закону?
Оклейка пленкой должна происходить в соответствии с законом РФ и не ипривышать изменения цвета выше 30 %. Если изменение при вышает процентное соотношение указанное в законодательстве, Вы должны проходить обязательную регистрацию изменения цвета транспортного средства, которое отображается в свидетельстве о регистрации автомобиля.
Добрый день! Каков срок службы защитной плёнки? Не начнёт ли она отклеиваться через пару месяцев? Какую Вы даёте гарантию на производимые работы? Спасибо.
— Срок службы зависит от толщины защитной пленки и способа ее изготовления (литая, колондрированная). — Средняя толщина пленки 100 мкм держится на кузове 7 — 10 лет. — При соблюдении технологии пленка не отклеивается в течении всего срока эксплуатации. Максимальная гарантия в нашем автоателье для клиента составляет не менее 3 лет.
Оклейка авто матовой пленкой в Москве, цены на оклейку машины
Последнее время особой популярностью пользуется матовая пленка, которая закрывает сразу два вопроса: прежде всего она придает вашему автомобилю неповторимый стиль, а также защищает от повреждений, царапин, сколов и сохраняет цвет автомобиля таким же ярким, как в день, когда он выехал из автосалона. Матовая плёнка придает неповторимый агрессивный и дерзкий вид, подчеркивая выразительность каждой грани авто и особое совершенство его форм.
Оклейка авто матовой пленкой сегодня весьма распространена среди владельцев автомобилей. Эта методика может использоваться как для отделки кузова, так и его отдельных частей. Она используется с целью защиты кузова, капота, бампера, крыши автомобиля, а также для придания оригинального внешнего вида. Матирование автомобиля делают путем оклейки: полиуретановой или виниловой пленкой. Матовая полиуретановая пленка бывает только прозрачной (но это пока) у таких фирм как SunTek, Llumar, Hexis, Stek и до бесконечности (сейчас каждый месяц появляется новый бренд на рынке). Они эластичны, круто защищают от сколов, долго служат, но уж очень дорогие. Цена за оклейку обычного седана начинается от 150 тысяч деревянных. Подробнее про полиуретановые пленки смотрите в нашем разделе про защиту. Ну а сейчас мы подробнее разберем вариант сделать свой авто матовым дешево и красиво!
Преимущества перед полиуретаном, на сколько хватит, как долго клеить?
Винил полиуретану проигрывает только в одном — защита! Но в остальном — прям чудо. Пройдемся по плюсам перед полиуретаном:
Цена ниже минимум в 3 раза, в три — Карл!
Туева хуча вариантов по выбору цветов;
Цветной матовой пленкой можно скрыть проблемные места кузова (шпатлевку, царапины, липу и т.д.)
Клеить ее проще, цена и на работу ниже!
Если не экономить и взять хорошую литую пленку то смело можно ездить не меньше 5-ти лет. Если прям совсем зажать денег и выбрать из всего изобилия, не дай Бог, мономерку, то год — два. По времени мы закладываем около трех дней на оклейку всего кузова обычного седана. Если машина сильно Б/У и требуется много подготовки, выковыривания тонн грязи, оттирки килограммов битума и липы, то не менее 4х рабочих дней
Преимущества оклейки автомобиля матовой пленкой
Пройдемся по преимуществам именно самого матового покрытия:
Эффективная защита. При помощи матовой пленки можно защитить авто от механических повреждений, коррозии, ультрафиолетовых лучей, насекомых.
Эстетичность. После оклейки машина приобретает специфический блеск и оттенок. Это позволяет выделить ее среди других авто.
Скрытие дефектов. Посредством матового покрытия можно успешно скрыть различные дефекты кузова: небольшие сколы, царапины и пр. Глянцевая пленка хуже скрывает недостатки.
Смена цвета. Матирование позволяет изменить цвет автомобиля. К наиболее распространенным оттенкам относятся: черный, синий, красный, серый, белый, золотистый.
Умеренная стоимость. Оклейка авто обходится минимум в 5 раза дешевле (пятьь Карл), чем покраска или аэрография.
Особенности оклейки автомобиля матовой пленкой
Обклейка матовой пленкой предусматривает следующие процедуры:
Для начала мы вас встретим и напоим. .. горячим чаем.
Пока вы будете наслаждаться лучшими сортами из Индии, мы проверим работоспособность лампочек, ручек, лапок, ножек и всего чем может похвастаться современный авто!
Проверим толщиномером, есть или нет крашеные элементы.
Наш крутой арматурщик бережно снимет элементы, которые могут мешать оклейке (наши специалисты тут)
Тщательно вымоем всю грязь, слизь, пыль, битум и все, что может только прилипнуть.
Обработаем кузов специальной полировочной глиной, если нужно, произведем полировку царапин.
Обезжирим и начнем клеить крутую пленку, чтобы выделить вашу пушку из потока.
Арматурщик соберет все в обратной последовательности.
Дадим машине отстояться в тепле и еще раз все проверим. Вы приезжаете и забираете свое чудо.
Радуетесь!
Последний пункт обязателен.
Работаем по договору
Точные сроки реализации
Гарантия на все работы
Оплата в рассрочку без переплат и процентов
Немного про методы оклейки матовой пленки — сухо и не интересно
Оклейка автомобиля осуществляется при помощи следующих методов:
Сухой метод. Требуется приложить виниловую пленку к поверхности кузова, а затем раскатать вручную или с помощью специального ракеля. После приклеивания пленка подвергается термообработке бла-блаа-блаа.
Мокрый метод. Необходимо смочить поверхность авто и клеевую основу мыльным раствором. Далее следует удалить его ракелем из-под пленки. Края пленки промывают чистой водой или спиртовым раствором. Потом немного ждут и все надежно приклеивают. Данный метод предотвращает возможность нахождения пузырьков воздуха под пленкой. Этот метод сейчас используют только для оклейки прозрачных пленок.
Уход за автомобилем после оклейки
Необходимо подождать около суток, чтобы клей полностью полимеризовался (прилип). После полной поклейки кузова обязательно нужно будет приехать на контрольный осмотр через две недели. Мы все еще раз проверим и дадим пожизненную гарантию. С учетом того, что мы все края подгибаем, прогреваем и замаливаем, то все держится на 100 Богов, однако следует отказаться от использования мощной струи воды ближе, чем на 50 сантиметров. Не запускайте пленку, если попала химия, растворитель, какахи птиц, комары, мухи и им подобные, все это нужно убирать оперативно.
Для пленки есть еще специальные керамические покрытия, которые дадут ей крутой гидрофоб (скатывание капель воды хоть грязной, хоть чистой). В общем про пленки мы знаем ооочень много, звоните, пишите с удовольствием поможем!
Если вы хотите обклеить матовой пленкой автомобиль, обращайтесь в нашу компанию. Мы гарантируем высокое качество проведения работ недорого. Также мы готовы предоставить необходимые консультации по эксплуатации авто.
Цены на оклейку матовой пленкой
Эконом*
Средний**
Премиум***
Малый (SMART, ОКА)
20000-40000
Эконом*
46000-66000
Средний**
от 70000
Премиум***
Средний (Kia Optima, Nissan X-Trail)
30000-45000
Эконом*
55000-76000
Средний**
от 88000
Премиум***
Большой (BMW 7, X5, X6)
от 75000
Эконом*
от 88000
Средний**
от 115000
Премиум***
Огромный (VW Multivan, M-B Vito)
от 85000
Эконом*
от 98000
Средний**
от 110000
Премиум***
* Вариант «эконом» рассчитан на короткий срок службы; ** Пленка «средней» ценовой категории, можно использовать несколько лет, но пленка имеет ограничение по ширине и палитре цветов; *** «Премиум» лучшая пленка предназначенная для полной оклейки автомобилей с широчайшей палитрой цветов на выбор, срок службы до 10 лет
Стоит ли оклеить машину виниловой пленкой
Оглавление
Преимущества оклейки авто винилом
Минусы виниловой пленки
Когда оклеивать, а когда красить?
Выбирайте виниловую пленку, если:
Подведем итоги
Автовинил: плюсы и минусы
Самый легкий способ преображения машины – это его оклейка виниловой пленкой, которая поможет защитить авто и заодно отразить вашу индивидуальность без окрашивания автомобиля.
С увеличением спроса на услугу, на рынке появилось множество вариантов цветов, оттенков покрытия и фактур. Например, есть матовая, глянцевая и даже хромированная.
В этой статье мы расскажем об автомобильных виниловых пленках и факторах, которые следует учитывать при принятии окончательного решения.
Давайте подробней рассмотрим плюсы и минусы оклейки авто винилом.
Если вы хотите создать совершенно новый внешний вид, либо сделать покрытие кузова сумасшедшего цвета, пленка — идеальный вариант. Ее гораздо проще нанести, чем авторскую работу по покраске;
В случае если вы повредите пленку, можно просто перетянуть 1 элемент, не беспокоясь об остальном корпусе. В сравнении с перекраской элемента вам не придется ждать неделю, пока идут работы.
Виниловая пленка защищает оригинальное покрытие машины и полностью снимается. Представьте, это как обшивка для вашего ноутбука или силиконовая крышка для вашего телефона.
Еще одно преимущество — оклейка не изнашивает оригинальную краску и соответственно, экономятся средства на детейлинге авто. Это особенно выгодно, если вы планируете в будущем перепродать авто. Когда вы освобождаете автомобиль, удаляя виниловое покрытие, краска под ним находится в том же состоянии, что и в день ее оклейки. Таким образом, на день продажи вы имеете заводскую краску на вашем автомобиле. Оклейка в таком случае гораздо лучше покраски — перекрашенный автомобиль снижает свою стоимость из-за опасений по поводу возможной предыдущей аварии.
Многие стили, которые владелец желает использовать для своего авто, не могут быть воспроизведены лакокрасочным покрытием. Виниловые покрытия бывают разных цветов и оттенков. Могут иметь разную отделку: матовую, глянцевую, матовый металлик, хром и даже кожаную. После работы поверхность не отличить от краски;
Просто сняв пленку, вы можете восстановить первоначальный цвет автомобиля.
Краска легко портится, в то время как винил более долговечен и его сложнее поцарапать. Если появится необходимость ремонта, деталь с дефектом легко можно будет заменить на новую. При этом, подобрав идеальное соответствие с ранее оклеенными частями;
Также винил скроет сколы и царапины.
Минусы виниловой пленки
Несмотря на все преимущества, покрытие может навредить авто. В этом заключаются следующие недостатки:
Легко испортить внешний вид автомобиля с помощью плохо наклеенной автомобильной пленки. Дешевые услуги или материалы могут привести к тому, что поверхность будет выглядеть пузырчатой, дешевой и рваной по краям;
Неквалифицированные специалисты могут оставлять глубокие царапины на краске автомобиля, обрезая листы прямо на корпусе а не на специальном столе.
Если винил на авто наклеен неправильно, вода может попасть под него, что приведет к очагам корозит.
Даже если у вас есть профессиональная автомобильная пленка, у вас могут возникнуть проблемы. Птичий помет может разъедать винил намного быстрее, чем обычную краску. Вы также можете обнаружить, что щетки и щетинки, используемые в автомойке, ухудшают вид покрытия, поэтому рекомендуется бережная и регулярная чистка;
Также помните, что оклейка автомобиля цветом не указанном в птс считается модификацией, поэтому вам нужно будет зарегистрировать изменения в техническом паспорте автомобиля.
Когда оклеивать, а когда красить?
Пришло время решить, какой метод использовать для улучшения внешнего вида вашего автомобиля.
Выбирайте виниловую пленку, если:
У вас уже есть хорошее покрытие краски, и вы хотите защитить ее для будущих перепродаж;
Вы хотите модный дизайн или рекламную графику и не хотите рисовать их на заказ;
Вы хотите, чтобы работа выполнялась за несколько дней, а не недель;
Возможно, вы захотите часто менять дизайн;
Вы ищете дополнительную долговечность, особенно если вы живете в климатических условиях, где покрытие автомобиля может быть повреждено особенно быстро;
Главное правило — если краска на вашем автомобиле хорошая, вы наносите виниловую пленку. Если состояние базового слоя плохое, вы проводите покраску.
Подведем итоги
Приоритеты и цели для разных владельцев автомобилей уникальны. У всех нас есть свои личные эстетические предпочтения для наших автомобилей. Яркий, футуристический взгляд может понравиться некоторым из вас и оттолкнуть других. Вас также может не сильно беспокоить внешний вид, а только лишь устранение дефектов.
Если вы все еще спрашиваете себя: «Оклеить или покрасить свою машину?», Взгляните на фото выполненных нами работ, чтобы получить наглядные примеры возможностей, которые может предложить виниловая автомобильная обработка.
материалы, оборудование и технологии для рекламного производства
Каталог товаров
Каталог товаров
Перейти в развернутый каталог
Каталоги PDF
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Шелкотрафаретные материалы
Светотехника рекламная и декоративная
Химия (клеи, краски, лаки, спецхимия, очистители)
Монтажные и упаковочные материалы
Алюминиевые и пластиковые профили
Материалы и оборудование DTF
Чернила для цифровой печати
POS-материалы и оборудование, системы Joker, Uno и Tritix
Если вы столкнулись с ситуацией, в которой не смогли получить ответ или нужную вам помощь от наших сотрудников, остались недовольны сервисом или не нашли решения своего вопроса, то можете напрямую обратиться со своей проблемой к руководству компании.
Просим вас наиболее полно и информативно описать возникшую ситуацию, указать филиал, фамилию и имя сотрудника / сотрудников с которыми вы работали и прочую информацию.
Также мы будем рады любым предложениям и пожеланиям по улучшению нашей работы.
Когда речь идет о человеческом теле, то одним из самых радикальных способов подчеркнуть свою индивидуальность будет нанесение татуировки. Если речь идет об автомобиле — лучшим способом будет нанесение на поверхность кузова какого-нибудь рисунка, что выделит машину из массы себе подобных. Только, в отличии от татуировки, рисунок на автомобиле в любой момент можно изменить или удалить навсегда. Чтобы при этом не надо было перекрашивать машину целиком, лучше подобные рисунки делать в виде аппликаций из специальной виниловой пленки.
Возможности применения
Чаще всего автовинил для оклейки авто применяется в виде прозрачных пленок, которые, не меняя внешнего вида автомобиля, выполняют антигравийные защитные функции, оберегая лакокрасочное покрытие от летящих из-под колес камешков и других видов агрессивного воздействия окружающей среды. Но и возможности применения этой технологии для декорирования автомобиля также широчайшие. Например, можно базовой версии модели придать вид дорогой комплектации — достаточно оклеить крышу черной глянцевой пленкой, что позволит имитировать наличие панорамной крыши. Или придать машине вид, будто она только что победила на автомобильных гонках. Для придания такого боевого облика нужно немного — капот оклеить матовой виниловой пленкой, также из автовинила пустить вдоль кузова яркие контрастные полосы, ну и еще добавить несколько наклеек на автоспортивную тематику.
Более того, на прозрачную виниловую пленку при помощи фотопечати можно нанести даже фотографию с высоким качеством изображения, что обойдется значительно дешевле и быстрее, чем заказывать традиционную аэрографию. В случае, если автомобиль с таким рисунком попадет в аварию, достаточно просто вновь распечатать рисунок, и оклеить поврежденный кузовной элемент заново.
Про нанесение однотонных графических рисунков из автовинила не стоит и говорить — это делается легко и просто. Так как виниловые пленки для автомобиля существуют множества цветовых оттенков и текстур, сочетаний вариантов будет бесконечное множество. Например, очень красиво выглядит комбинирование виниловой пленки, имитирующей хромированный метал, и темной матовой. Одним словом, для полета фантазии простора хоть отбавляй. Вкус владельца, который индивидуализировал свой автомобиль, при продаже редко совпадает со вкусом возможного покупателя, отчего яркие образцы автомобильного стайлинга зачастую продаются дешевле аналогичной базовой машины.
В случае, если декор выполнен автовинилом, удалить его и вернуть автомобилю заводской вид очень просто. Кроме того, оформление виниловыми пленками применяется не только для автомобилей, но для мотоциклов, катеров, вертолетов и любой другой техники. Каждый раз это индивидуальная работа, созданная при непосредственном участии будущего владельца, что позволяет воплотить в жизнь практически любую фантазию и гарантирует стопроцентную индивидуальность.
Высококвалифицированные мастера компании преобразят облик вашего автомобиля быстро, качественно и с гарантией.
Автовинил цена
Малый класс
Средний класс
Бизнес класс
Внедорожник
Комплект (бампер, капот, 2 крыла, фары, зеркала)
от 25 000 руб
от 30 000 руб
от 35 000 руб
от 40 000 руб
Бампер
от 7 000 руб
от 10 000 руб
от 10 000 руб
от 12 000 руб
Крыло
от 4 000 руб
от 5 000 руб
от 6 000 руб
от 7 000 руб
Дверь
от 5 000 руб
от 5 000 руб
от 6 000 руб
от 6 000 руб
Капот / крыша
от 8 000 руб
от 10 000 руб
от 12 000 руб
от 12 000 руб
Крышка багажника (задняя дверь)
от 5 000 руб
от 5 000 руб
от 7 000 руб
от 8 000 руб
Зеркало
от 1 500 руб
от 1 500 руб
от 2 500 руб
от 2 500 руб
Порог
от 2 500 руб
от 2 500 руб
от 3 500 руб
от 3 500 руб
Фара (оптика)
от 2 000 руб
от 2 000 руб
от 2 000 руб
от 2 000 руб
Ручка на двери
от 1 500 руб
от 1 500 руб
от 1 500 руб
от 1 500 руб
Стойки передние
от 2 000 руб
от 2 000 руб
от 3 000 руб
от 3 000 руб
Полная оклейка
от 50 000 руб
от 60 000 руб
от 70 000 руб
от 80 000 руб
Звоните, WhatsApp, Viber
Тел. : +7 (950) 401-29-29 Тел.: 8 (391) 287-65-45
Арт Мастер 24, г. Красноярск, ул. 9 Мая, д. 2/1, Часы работы: Пн-Сб 10:00-20:00 / Вс 10:00-16:00
Как обклеить автомобиль виниловой пленкой и ухаживать за ним
Дом
Как
как обклеить машину винилом и ухаживать за ней – полное руководство по изготовлению своими руками
Учитывая, что более половины всех автомобилей имеют однотонные оттенки, неудивительно, что вас интересует новый внешний вид, новый цвет или отделка или что-то более художественное. В течение многих лет решением была индивидуальная покраска, но в середине 1990-е годы ознаменовались революцией в тюнинге автомобилей: оклейка автомобилей виниловой пленкой.
ЧТО ТАКОЕ АВТОМОБИЛЬНАЯ ВИНИЛОВАЯ ПЛЕТКА?
С 1950-х годов винил использовался для изготовления нестандартных надписей, логотипов и наклеек, но полная оклейка автомобилей не прижилась. Затем, в 1993 году, пришла обыденная, но революционная идея: почему бы не обернуть машину целиком винилом? Германия обязала все такси быть окрашены в бежевый цвет, но нигде не оговаривалась краска. Маркировочные пленки Kay Premium Marking Films спасли положение благодаря бежевому винилу, который всего за несколько часов привел практически любой автомобиль в соответствие с нормами.
Виниловая автомобильная пленка представляет собой смесь поливинилхлоридного (ПВХ) полимера, от которого произошло слово «винил», с различными добавками, делающими его гибким, устойчивым к ультрафиолетовому излучению и добавляющим цвет. Эти ингредиенты смешивают, отбрасывают на движущиеся листы, затем запекают и отверждают.
ВИНИЛ СЕГОДНЯ
Полученный виниловый лист может иметь толщину всего 2 мила, всего две тысячных дюйма. После нанесения клея автомобильная виниловая пленка может быть разрезана на более мелкие рулоны для индивидуальных потребителей или отправлена в типографию для индивидуальной графики, настолько простой или сложной, насколько вы можете себе представить.
Проще говоря, автомобильная виниловая пленка представляет собой пластиковую пленку с клейкой основой, но что мы можем сделать с рулоном пластика сегодня! За последние несколько лет мы прошли долгий путь от сплошных цветов, и новаторы в индустрии автомобильной оклейки разработали металлические, светоотражающие, матовые, глянцевые, перламутровые, изменяющие цвет, даже заводские цвета и цвета Pantone, не упомянуть красивые, потрясающие и сложные узоры и комбинации.
ЗА И ПРОТИВ — ВИНИЛ ПРОТИВ КРАСКИ
Если вы планируете изменить внешний вид вашего автомобиля с помощью покраски или виниловой пленки, каждый из них имеет свои преимущества. Раньше стандартом де-факто была покраска — ведь она отработала больше века. Покрасочные работы требуют участия профессионала, не говоря уже о профессиональном оборудовании, чтобы получить отделку выставочного зала, что увеличивает стоимость и замедляет работу. Несколько или специальные цвета, такие как перламутровая или металлическая отделка, еще больше увеличивают время и затраты. Графика или индивидуальный дизайн требуют вмешательства другого специалиста, как правило, ручной работы.
Такая базовая или нестандартная окраска длится весь срок службы автомобиля, возможно, десятилетия. С одной стороны, такое постоянство может быть желательным, но причудливые сочетания могут вызывать поляризацию. Для выставочного автомобиля с родословной индивидуальная окраска может значительно увеличить его стоимость. С другой стороны, нестандартная окраска может значительно снизить его желательность — не всем нужен ежедневный водитель с розовыми черепами.
ТЕХНОЛОГИЯ ВИНИЛОВОЙ ОБЛЕЧКИ АВТОМОБИЛЕЙ
Благодаря достижениям в технологии оклейки автомобилей виниловой пленкой полное изменение внешнего вида вашего автомобиля больше не является непомерно дорогим, особенно если вы планируете делать это самостоятельно. В профессиональном плане оклейка автомобиля виниловой пленкой может стоить столько же, сколько покраска, но терпение и твердая рука могут сделать так, чтобы даже полная оклейка автомобиля своими руками прошла гладко. На самом деле необходимые инструменты легко доступны и не требуют специальных лицензий, обучения или опыта. Основные изменения цвета, даже несколько цветов, не сильно увеличивают общую стоимость проекта, но нестандартная графика, печать или отделка могут увеличить стоимость материалов. Тем не менее, готовый продукт может быть особенно ошеломляющим.
Виниловая пленка сама по себе подходит для временного применения. При надлежащем уходе качественная автомобильная пленка может прослужить от пяти до семи лет, а то и десяти лет. Для постоянства это может быть нежелательно, но временно может быть идеальным для некоторых водителей. Может быть, через пару лет вы снова захотите изменить внешний вид или захотите продать машину — старушкам может не понравиться эта металлическая графика. В любом случае для удаления виниловой пленки с автомобиля требуется всего пара основных инструментов и расходных материалов, и это никоим образом не влияет на первоначальную отделку. На самом деле, оригинальная покраска будет лучше, чем аналогичная винтажная, потому что виниловая пленка блокирует повреждающий краску ультрафиолетовый свет, сохраняя стоимость вашего автомобиля при перепродаже.
РУКОВОДСТВО ДЛЯ ПОКРЫТИЯ АВТОМОБИЛЯ ВИНИЛОВОЙ ПОКРЫТИЕМ
Если вы когда-нибудь пытались нанести виниловую надпись или графику на свой автомобиль в прошлом, вы, вероятно, сочли эту работу сложной, даже если вы хорошо подготовили поверхность и себя. Слезы, пузыри, растяжки и морщины, возможно, убедили вас в том, что полная оклейка автомобиля виниловой пленкой относится к области профессиональной установки. Многое изменилось: более эластичный винил, лучшие клеи и технология выпуска воздуха. Даже самодельщик может добиться отличных результатов. Готовы начать?
ПОДГОТОВКА К ОКРАШИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ
1. Подумайте о своем холсте, о поверхности, которую вы оклеиваете. Кузов и покраска гладкие? Незначительные царапины не представляют проблемы, но сколы, вмятины, выбоины и ржавчина могут вызвать проблемы с виниловой пленкой. Если пленка приклеится к дефекту, это значительно увеличит его видимость. Если обертка не приклеится к дефекту, она будет пузыриться или порваться, что испортит работу обертывания. Позаботьтесь об этих недостатках перед оклейкой автомобиля.
2. Выберите место. Вам не нужна чистая комната для медицинских исследований, но чистая и контролируемая среда предотвратит попадание пыли из-под упаковки. Как и в случае с дефектами краски и кузова, пыль, мусор и насекомые могут испортить вашу отделку. Подметите, пропылесосьте и вымойте шваброй, если необходимо, и закройте двери, чтобы выполнить отличный проект виниловой пленки.
3. Работа в теплый день. Винил и виниловый клей чувствительны к температуре. Транспортное средство и пленка должны иметь одинаковую температуру, около 68 ° F (20 ° C). Чем холоднее, тем винил становится ломким и может порваться. Горячее, и клей может активироваться слишком агрессивно, что затруднит плавную установку. Используйте бесконтактный инфракрасный термометр для наблюдения за вещами. Может быть хорошей идеей запланировать работу на другое время дня или дать всему акклиматизироваться в течение нескольких часов перед началом.
4. Соберите инструменты, припасы и материалы. Для среднего автомобиля требуется 25-футовый рулон виниловой пленки шириной 60 дюймов. Доступны более узкие рулоны, но для этого потребуется сделать шов, что довольно сложно для новичка. Вам также понадобится средство для удаления жира и воска, общее чистящее средство, 70- или 90-процентный изопропиловый спирт, безворсовые ткани или полотенца, скребок, универсальный нож, отрезная лента, тепловая пушка, инфракрасный термометр и хлопчатобумажные перчатки. Чистый рабочий стол удерживает предметы на полу и снижает вероятность сбора пыли. Это отличный проект с приятелем, для хранения больших секций виниловой пленки и для моральной поддержки.
ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ И ПЛАНИРОВАНИЕ
5. Очистите свой автомобиль. Средства для автомойки без воска, такие как Turtle Wax MAX Power Wash или Turtle Wax Snow Foam, оставляют чистую поверхность, к которой легко приклеивается виниловая пленка. Затем очистите всю поверхность изопропиловым спиртом и безворсовой тканью.
6. Удалите препятствия с поверхности обмотки. Да, вы можете обернуть эмблему, зеркало, дверную ручку, антенну или фару, но это значительно увеличивает сложность и время, необходимое для получения хорошего винилового покрытия. Сэкономьте себе бутылку ибупрофена, устранив препятствия. Еще раз протрите прилегающие участки спиртом, чтобы удалить отпечатки пальцев или пыль.
7. Измерьте каждую секцию, которую вы планируете обернуть, добавив несколько дюймов для обработки. Нарисуйте схему панелей кузова вашего автомобиля и запишите эти размеры на потом. Дважды отмерь, немного прибавь и один раз отрежь. Помните, вы не можете добавить материал после того, как отрезали его! Если панель близка или шире, чем самая широкая пленка вашего автомобиля, вам нужно будет сделать шов. Не пытайтесь обернуть 60-дюймовый капот 60-дюймовой пленкой — у вас ничего не выйдет, это гарантировано.
УКЛАДКА ПЕРВЫХ ЛИСТОВ ВИНИЛА
8. Если это ваш первый проект оклейки автомобиля, начните с меньших и более плоских секций, это поможет вам обрести уверенность и импульс, прежде чем приступать к широкой крыше или рельефному капоту. Используйте свой эскиз и измерения, чтобы определить, сколько материала нужно разрезать с помощью универсального ножа.
9. Держа винил в воздухе – вы и ваш приятель в хлопчатобумажных перчатках – снимите бумажную подложку, сохраняя равномерное натяжение пленки. Это помогает уменьшить морщины и складки. Аккуратно положите виниловую пленку на панель, оставив дополнительный материал по краям, чтобы им можно было манипулировать.
10. Аккуратно прижмите винил к центру панели и сохраняйте натяжение на остальной части листа. Используя ракель, начните с центра и работайте перекрывающимися мазками по направлению к краям панели. Это вытеснит воздух и временно приклеит винил к панели.
ВЫПРЯМЛЕНИЕ ВОЗДУХА И МОРЩИНЫ
11. Изогнутые поверхности могут быть особенно сложными, заставляя двухмерный объект соответствовать трехмерной поверхности. Во время работы, если вы заметите морщины или пузыри, аккуратно отогните винил и приложите тепло, не более 120 ° F (80 ° C), и натяните, чтобы растянуть его на место. Снова используйте ракель, чтобы двигаться от центра к краям. При упаковке других предметов, таких как зеркала, колеса или внутренние панели, возникают те же проблемы. Будьте терпеливы, чтобы получить правильное растяжение при подгонке к изогнутым поверхностям.
12. Выполнение швов также может быть проблемой, но есть несколько способов справиться с ней. Самый простой способ — просто наложить один кусок винила на другой, что требует тщательного выравнивания, но не разрезания. Кевларовая режущая лента — отличное изобретение, которое оставляет идеальные швы без лезвия. Защелкивающиеся ножи — это последняя альтернатива, они имеют острые края, чтобы предотвратить зацепление, и быть осторожными, чтобы не повредить основную краску.
КРОМКА И ОТДЕЛКА
13. Великолепная отделка начинается с закругления краев панелей. Используйте канцелярский нож, чтобы обрезать лишний материал в пределах 2–3 мм от края — вопреки здравому смыслу, чем больше поля, тем хуже. Используйте тепловую пушку, чтобы равномерно нагреть края панели и виниловой пленки не менее чем до 212 °F (100 °C), активируя клей. С помощью термометра проверьте равномерный нагрев. Используйте ракель и пальцы, чтобы плотно приклеить край винила к панели. Если вы нагреваете винил, чтобы обогнуть крутой изгиб, убедитесь, что винил остыл перед обрезкой.
14. После того, как углы и кромки загерметизированы и закреплены, используйте фен на остальной части панели или детали, по крайней мере, 212 °F. Это активирует клей на остальной части винила для долговременной связи. Руками и ракелем прочно приклейте виниловую пленку к поверхности. На этом этапе могут появиться пузырьки, но их можно безопасно проколоть булавкой или лезвием и придавить пальцами. Опять же, используйте термометр, чтобы проверить равномерность нагрева. Подождите не менее 12 часов, пока клей полностью не затвердеет.
КАК ОЧИСТИТЬ ВИНИЛОВУЮ ОБЛИЦОВКУ
Поздравляем с приобретением новой виниловой пленки! Уход за ним поможет ему прослужить долго. В зависимости от типа и места оклейка автомобиля виниловой пленкой может прослужить до десяти лет. Есть три ключевых шага, чтобы сохранить вашу виниловую пленку в отличном состоянии.
ЧИСТКА И БЛЕСК
1. Часто мойте, чтобы предотвратить скопление грязи и копоти. Для стойких пятен может потребоваться точечная обработка изопропиловым спиртом. Автомойки Turtle Wax MAX Power Wash и Turtle Wax Snow Foam — отличный выбор для защиты глянцевых виниловых покрытий. Они также предотвращают помутнение матовой виниловой отделки.
2. Лучше всего бережная очистка. Ручная стирка и сушка — рекомендуемый метод поддержания чистоты винила. Используйте силиконовый скребок, чтобы удалить лишнюю воду перед сушкой полотенцами из микрофибры. Не рекомендуется мыть машину щетками, так как они могут поцарапать и потянуть за края виниловой пленки. Бесконтактные или бесщеточные автомойки являются хорошим выбором, а мойки высокого давления можно использовать в щадящих режимах; менее 2000 фунтов на кв. дюйм, менее 180 °F (80 °C), распылительный наконечник > 40°, не менее 12 дюймов (30 см) от поверхности и под прямым углом к поверхности.
3. Для блеска выставочного зала, Turtle Wax ICE Spray Wax или Clean and Shine безопасны на виниловых поверхностях, не выцветают и не мутнеют. Средства для полировки и воска могут привести к потускнению и повреждению текстуры винила.
КАК УДАЛИТЬ ВИНИЛ С ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
В конце концов, как бы вы ни ухаживали за ним, виниловая пленка автомобиля испортится. Некоторые обертывания служат более десяти лет, а другие всего несколько лет. К счастью, снять виниловую пленку с автомобиля несложно. Все, что вам нужно, это тепловая пушка и средство для удаления клея.
КАК СНЯТЬ ВИНИЛ С ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
1. Ногтем или пластиковым скребком снимите пленку с краев всей панели. Это будет выглядеть грубо, но через несколько минут все исчезнет.
2. С помощью теплового пистолета равномерно нагрейте поверхность пленки примерно до 120 °F (50 °C). Это ослабит клей, и вы сможете его снять. Используйте бесконтактный инфракрасный термометр, чтобы убедиться, что вы не перегреваетесь, что может привести к чрезмерному остатку клея на поверхности.
3. Потяните пленку в сторону от краев под крутым углом, потянув ее на себя под углом 15–20 градусов. Когда бинт станет трудно тянуть, снова нагрейте его и начните тянуть.
4. Наконец, используйте средство для удаления этикеток и наклеек Turtle Wax или средство для удаления жуков и смолы, чтобы удалить остатки клея с поверхности панели.
Часто задаваемые вопросы об оклейке автомобиля виниловой пленкой
Могу ли я самостоятельно оклеить свой автомобиль виниловой пленкой?
Безусловно! Виниловая оклейка автомобиля может кардинально изменить внешний вид вашего автомобиля, но для этого требуется всего несколько основных инструментов, чистое рабочее место и терпеливый подход.
Могу ли я мыть завернутый автомобиль в автомойку?
Ручная стирка лучше всего подходит для виниловых пленок, но бесщеточная или бесконтактная мойка автомобилей может быть столь же безопасной. Вы даже можете использовать мойку высокого давления, если вы нежны.
Не повредит ли автомобильная пленка краску моего автомобиля?
На самом деле автомобильная пленка может защитить вашу краску, потому что она блокирует вредное ультрафиолетовое излучение. Когда вы удалите его, первоначальная отделка останется нетронутой.
Как долго сохраняется виниловая пленка?
В зависимости от качества оклейки, типа виниловой оклейки, осторожности при установке, ухода после установки и факторов окружающей среды автомобильная оклейка может прослужить от трех до десяти лет.
Есть что-нибудь, что нельзя завернуть?
Виниловая пленка лучше всего прилипает к заводским лакокрасочным покрытиям и жестким пластиковым поверхностям. Он плохо сцепляется с плохой покраской, апельсиновой коркой, глубокими царапинами, выбоинами, ржавчиной, сколами краски, отслаивающейся краской, текстурированными поверхностями, резиной, АБС-пластиком, пористыми или губчатыми поверхностями.
Как удалить царапины с окна автомобиля
Читать больше статей >
ХОТИТЕ ЕЩЕ ЧЕРЕПАХОВЫЙ ВОСК?
Подпишитесь на информационный бюллетень, и награды будут в вашем почтовом ящике еще до того, как вы туда доберетесь.0011
Награды
Регулярные подарки и сюрпризы для всех подписчиков
Спасибо! Вскоре вы должны получить электронное письмо с подтверждением.
Сколько винила нужно для оклейки автомобиля?
от What Is Vinyl
В настоящее время многие автовладельцы хотят знать, сколько винила мне нужно для оклейки автомобиля. Оклейка автомобилей стала популярной в последнее десятилетие или около того, поскольку материал стал дешевле. Они просты в установке, и вы можете выбирать между различными рисунками и цветами.
Тем не менее, получить виниловое покрытие для вашего автомобиля может быть довольно дорого. Если вы пойдете в профессиональный автосервис, услуга может стоить вам от 1000 до 1500 долларов. Иногда это даже без учета стоимости материала.
Содержание
Сколько винила вам нужно?
Базовая подготовка к оклейке автомобиля
Подготовка поверхности автомобиля
Укладка первых листов
Последние штрихи
Последние соображения
Сколько винила вам нужно?
Прежде всего, вам нужно решить, какую часть автомобиля вы хотите оклеить. Покрытие небольших участков обычно дешевле и требует меньше материала. Стоимость также может варьироваться в зависимости от модели. Некоторые сложные частичные покрытия могут потребовать дополнительной работы и точности, что приведет к увеличению цены.
Часто автовладельцы используют матовые элементы на крыше или капоте. Вы также можете выбрать боковую наклейку или что-то еще. Отличительной особенностью виниловых обложек является то, что они позволяют проявить творческий подход, и вы можете использовать классные обложки, такие как пламя, черепа и т. д.
Если вы решите обернуть весь автомобиль, вам следует рассчитать материал, умножив длину автомобиля втрое. Затем добавьте от 5 до 15 дюймов сверху в качестве запасного винила, который будет использоваться для бамперов и металлолома.
Вот сколько материала может понадобиться в зависимости от типа автомобиля:
Тип автомобиля
Длина
Ширина
Малые транспортные средства
45 футов
60 дюймов
Средние автомобили
50 футов
60 дюймов
Большие автомобили
60 дюймов
60 дюймов
Грузовики
70 футов
60 дюймов
Имейте в виду, что есть возможность оклейки автомобиля самостоятельно. Однако в таких случаях вся процедура занимает больше времени, и вам, вероятно, понадобится больше материала из-за ошибок.
Оклейка небольших автомобилей виниловой пленкой
Маленькие автомобили редко оклеиваются. Большинство этих автомобилей отлично подходят для города, и люди любят их за низкую цену и экономичность. Вот почему владельцы редко решают вложить дополнительные 1000 долларов в покрытие их виниловой пленкой.
Если вы решите покрыть их винилом, цена будет не такой высокой, как у некоторых других моделей. Эти транспортные средства обычно имеют длину от 45 до 50 футов, и вам нужно умножить это число на 60 дюймов, чтобы получить требования к материалам. Некоторыми из распространенных примеров небольших автомобилей являются Volkswagen Golf, Fiat, Nissan Sentra и т. д.
Оклейка автомобилей среднего размера виниловой пленкой
Некоторые популярные автомобили среднего размера включают Toyota Camry, Chevy Corvette, Hyundai Sonata. Для этих транспортных средств вам понадобится примерно от 50 до 60 футов материала на 60 дюймов. Если у вас нет большого опыта в обертывании, гораздо лучше использовать 60 футов, так как будут потери материала.
Оклейка больших автомобилей виниловой пленкой
Людям нравится оклейка больших автомобилей виниловой пленкой. Некоторые из них довольно дорогие, поэтому владельцы любят придавать им индивидуальность.
Обязательно приобретите виниловые рулоны длиной от 60 до 70 футов. Среди прочего, люди любят обклеивать полноразмерные автомобили, такие как 4Runner, Hummer h4, Chevy Impala и т. д.
Оклейка грузовиков винилом
Оклейка грузовиков винилом является обычной практикой в разных странах. Таким образом, водители грузовиков могут чувствовать себя как дома при длительных перевозках. Помимо оклейки, водители грузовиков также любят индивидуальную окраску и использование других аксессуаров.
Количество материала для грузовика может значительно различаться в зависимости от размера автомобиля. Обычно берут рулоны размером 70 футов x 60 дюймов. Имейте в виду, что некоторые части не нужно закрывать (например, крышу), что может сэкономить вам немало денег. Некоторые примеры грузовиков включают Dodge Ram и Ford F150.
Базовая подготовка к оклейке автомобиля
Если вы хотите оклеить автомобиль самостоятельно, вот некоторые из основных моментов, о которых вам нужно помнить:
Прежде всего, вам необходимо рассмотреть поверхность, которую вы покрываете. Ваш автомобиль в хорошем состоянии? Краска гладкая, и нет ли вмятин на кузове? Для начала процесса вам понадобится абсолютно чистая и гладкая поверхность; даже ржавчина может представлять проблему. Когда вы накрываете дефект крышкой, это дополнительно подчеркивает это несовершенство.
Всегда важно проводить обертывание в чистом закрытом помещении. Наличие в вашем распоряжении контролируемой среды гарантирует, что пыль и другие мелкие частицы не попадут под пленку. Мусор и жуки уничтожат ваши усилия. Прежде чем приступить к оклейке автомобиля, обязательно очистите и пропылесосьте место. Закройте двери, чтобы ветер не принес ничего извне.
Исходя из предыдущего предложения, очевидно, что вам нужны хорошие погодные условия. Это предотвратит любое внешнее вмешательство, повышенную влажность или сильный ветер. Винил особенно чувствителен к температуре, поэтому обертывание лучше делать в погожий весенний день. Если материал остынет, он станет хрупким, что приведет к разрывам. Чрезмерное тепло также может вызвать проблемы с клеем, поэтому обязательно учитывайте это. Температура 68 градусов по Фаренгейту просто идеальна.
Перед началом проекта купите все необходимые материалы и инструменты. Вам понадобится средство для удаления воска, смазка, хорошее чистящее средство, чистящий этанол, полотенца, нож, термофен, тряпка, лента для резки, перчатки и т. д. В идеале вы должны разместить все эти материалы и инструменты на рабочем столе. Это уменьшит воздействие пыли.
Подготовка поверхности автомобиля
Чтобы все прошло гладко, нужно убедиться, что поверхность автомобиля чистая и гладкая. Вот несколько советов, которые помогут вам в этом:
Для очистки автомобиля можно использовать различные средства для мойки автомобилей. Очень важно использовать вещества без воска. Когда вы правильно очистите поверхность автомобиля, пленке будет намного легче приклеиться. После использования средства для автомойки возьмите немного изопропилового спирта и еще раз обработайте его. Наконец, высушите автомобиль чистой тряпкой.
Если на машине есть препятствия или что-то еще, что может помешать процессу, уберите их заранее. Сюда входят такие вещи, как антенна, фара, дверная ручка и т. д. Обтянуть машину всеми этими предметами еще можно, но это гораздо сложнее. После того, как вы удалите их, обязательно очистите эти области спиртом, чтобы удалить отпечатки пальцев.
Разделите автомобиль на части и измерьте каждую из них. Добавьте несколько дюймов к вашему расчету, чтобы учесть потенциальные отходы материала.
Размещение первых листов
Вот как следует начинать процесс обертывания:
Всегда лучше начинать с небольших плоских поверхностей. С ними гораздо проще работать, и они придадут вам необходимую уверенность. Проверьте ранее сделанный эскиз, чтобы увидеть, сколько винила вам нужно для этой области.
Перед тем, как надеть пленку, держите ее в воздухе и максимально растяните, не порвав. Теперь удалите бумагу и поместите ее поверх поверхности. По бокам должен быть дополнительный винил, чтобы вы могли правильно завернуть края.
Сначала нужно прижать центральную часть бинта и разровнять его по бокам. Затем возьмите ракель и разгладьте пленку от центра к краям.
Если под поверхностью есть пузырьки, вам придется отклеить материал и использовать тепло. Используйте температуру 120 градусов по Фаренгейту, так как этого достаточно, чтобы растянуть винил.
Последние штрихи
Правильно заверните края и обрежьте излишки винила. Нагрейте края с помощью тепловой пушки до 212 градусов. Вы должны использовать термометр, чтобы проверить правильность температуры. Наконец, прикрепите края к панели.
После того, как вы сделали все, что описано в предыдущем шаге, не забудьте нагреть остальную часть изделия. Опять же, вы должны идти с 212 градусов по Фаренгейту. Используя ракель, вы можете поправить обертку и приклеить ее к поверхности. Имейте в виду, что в этот момент могут появиться пузырьки, но вы можете легко их проткнуть чем-нибудь острым.
Последние соображения
Оклейка автомобиля обычно занимает два-три дня. Если вы решите сделать это самостоятельно, это может занять еще больше времени. Все зависит от того, есть ли у вас правильное пространство, а также необходимые инструменты. После процедуры винил должен оставаться на месте в течение 12 часов. Излишне говорить, что машина должна оставаться в гараже или другом закрытом помещении.
В зависимости от типа транспортного средства, которое вы хотите обмотать, вам понадобится рулон длиной от 40 до 70 футов и шириной 60 дюймов. Всегда лучше покупать более длинные бинты, так как большую часть материала вам, скорее всего, придется отрезать и выбросить.
Сколько винила нужно для оклейки автомобиля?
За последнее десятилетие оклейка автомобилей произвела фурор, поскольку виниловая пленка стала дешевле, проще в установке и в более интересных цветах. Хотя физический винил снизился в цене, все еще может быть дорогим предложением пойти и обернуть свой автомобиль в профессиональном магазине. Профессиональная установка может стоить вам дополнительно 1000-1500 долларов. Вы можете ознакомиться с нашим
руководство по ценам на оклейку автомобиля
для получения дополнительной информации.
TLDR? Вот наши рекомендации по размерам.
1. Маленький автомобиль — 45’ x 60”
2. Средний автомобиль — 50 футов x 60 дюймов.
3. Большой автомобиль — 60 футов на 60 дюймов.
4. Грузовик — 70 футов x 60 дюймов
В этой статье мы рассмотрим некоторые основы того, сколько винила вам нужно, чтобы обернуть его самостоятельно, а также связанные с этим затраты. Если вы не будете делать это регулярно на своей работе, вы, вероятно, не будете полностью подготовлены с необходимыми материалами, поэтому вам следует учесть эти расходы в своем бюджете.
Контур
—
Сколько винила нужно для оклейки автомобиля?
—
Сколько пленок мне нужно для моего грузовика?
—
Сколько стоит оклейка автомобиля своими руками?
—
Сколько времени уходит на оклейку автомобиля?
Сколько винила нужно для оклейки автомобиля?
Первое, что вам нужно будет решить, это собираетесь ли вы оклеивать весь свой автомобиль или нет. Это может звучать как странный вопрос, но многие люди добавляют акценты в свою краску с помощью частичной обмотки. Это может быть матовая накладка на капот/крышу, наклейки сбоку и т. д.
Если вы оборачиваете весь автомобиль, вы должны использовать общую ширину, равную трем длинам автомобиля + 5–15 футов для бамперов и небольшого количества металлолома.
Упаковка небольших автомобилей
Если ваш автомобиль попадает в небольшой автомобильный кронштейн, вы должны установить ** винил 45 или 50 футов x 60 дюймов **. Чем опытнее вы, тем ближе к 45 сможете придерживаться. Если это ваш первый раз, получите доп. Я испортил несколько штук с первого раза.
Несколько примеров малолитражных автомобилей:
Читайте также: Ухаживайте за своим автомобилем и регулярно меняйте масло в BMW
— Ауди А3 и А4
— БМВ 3-й и 2-й серий
— Мерседес С-класса
— Ниссан Сентра
— Хендай Элантра
— Мицубиси Лансер
— Субару Импреза
— VW Golf, Bug и Jetta
Читайте также: Автомобили и кофе: общенациональный автомобильный феномен
Автомобили среднего размера
Если ваш автомобиль попадает в скобки для автомобилей среднего размера, вы должны установить ** винил 50 или 60 футов x 60 дюймов **. Чем опытнее вы, тем ближе к 50 вы можете придерживаться. Опять же, имейте в виду свой уровень способностей, чтобы определить, нужно ли вам добавлять дополнительный лом. Не забывайте, что дешевле добавить 5 футов к рулону, чем потом покупать еще один.
Некоторые примеры автомобилей среднего размера:
— Хендай Соната
— Форд Фьюжн и Мустанг (длинный)
— Тойота Камри
— Шевроле Корвет и Камаро
— Хонда Аккорд
— Ниссан Максима и Альтима
Читайте также: Что такое Plasti Dip для автомобилей? Как это работает?
— Ауди А5 и А6
— Бмв 5-й серии
— Фольксваген Пассат
— Фольксваген СС
Полноразмерные автомобили
Если ваш автомобиль попадает в полноразмерный автомобильный кронштейн, вы должны установить винил **60 или 70 футов x 60 дюймов**. Чем опытнее вы, тем ближе к 60 вы можете придерживаться. Не забывайте, что дешевле добавить 5 футов к рулону, чем потом покупать еще один. Чем больше транспортное средство, тем больше будет дисперсия.
Некоторые примеры полноразмерных автомобилей:
— Хаммер h4
— Бмв 7-й серии
Читайте также: Автомобили и секс: Колесо, хорошее время!
— Форд Таурус
— Шеви Импала
— Мерседес s-класс
— 4Раннер
— Тойота ФДж Крузер
— Ауди А7 и А8
Сколько пленок мне нужно для моего грузовика?
Грузовики немного отличаются от автомобилей, когда речь идет о количестве оклейки. Очевидно, что у пикапа будет меньше потребности в кузове, чем у «грузовика», такого как Escalade или Land Rover. Вы также можете отказаться от оклейки крыши больших автомобилей и грузовиков, потому что кто это увидит!
При этом мы рекомендуем **70 или 75 футов x 60 дюймов виниловую пленку** для оклейки грузовика. Это должно позволить немного обрезков для самодельной пленки и позволить вам покрыть весь автомобиль.
Стоимость оклейки автомобиля самостоятельно в основном составляет
стоимость самого винила
, что может составлять от 3000 до 5000 долларов или больше в зависимости от вашей отделки. Тем не менее, вам понадобится оборудование для выполнения работы, которое вам может понадобиться приобрести.
Инструменты, которые вам потребуются для самостоятельной оклейки автомобиля:
— Средство для удаления жира и воска
Читайте также: Продажи подержанных автомобилей из автомагазинов вызывают страх на частном рынке
— Генеральная уборщица
— 70% или 90% изопропиловый спирт (IPA)
— Тепловая пушка
— Инфракрасный (ИК) термометр
— Нож
— Резка ленты
— Перчатки
— Полотенца и швабра
Читайте также: Являются ли корпоративные подержанные автомобили хорошим вариантом, когда дело доходит до покупки подержанного автомобиля?
Turtlewax предоставляет несколько хороших чистящих и химических продуктов, которые вы можете использовать, что добавит к вашему проекту около 50 долларов, если у вас их еще нет.
ИК-термометр может стоить вам от 15 до 100 долларов в зависимости от вашего выбора. Это может быть важным пунктом, чтобы избежать перегрева пленки во время установки. В общем, я ожидаю, что упаковка будет включать дополнительные расходные материалы на 50–100 долларов для тех, кто не выполняет этот процесс регулярно.
Сколько времени уходит на оклейку автомобиля?
Профессионал часто может завершить полную оклейку за 2-3 дня и дать винилу затвердеть в течение 12 часов после этого. Для домашнего обертывания вам следует ожидать большего и привлечь друга. Гораздо проще справиться с оберткой, если у вас есть кто-то с дополнительной парой рук, чтобы разглаживать вещи или держать лишний винил. Пара преданных новичков могла бы выбить это за 4-5 дней. Не забудьте дать виниловому клею схватиться в течение необходимых 12 часов, прежде чем отправиться на прогулку!
Вы также можете прочитать некоторые другие мои статьи:
—
Как распознать автолюбителя
—
Магазины автомобильной оклейки в Хьюстоне
2 комментария
Сколько виниловой пленки вам нужно?
Для некоторых автолюбителей стандартная версия их автомобиля находится в стадии разработки. Их поездка становится завершенной только после того, как они добавят индивидуальный подход, чтобы помочь ей полностью раскрыть свой потенциал. Во многих случаях этим личным штрихом является виниловая пленка. Однако установка виниловой пленки может оказаться сложной задачей.
Одним из первых шагов в запуске проекта автоматической обмотки является определение необходимого количества обмотки. Продолжайте читать, чтобы узнать о количестве винила, которое требуется для проекта автооклейки!
Сколько винила мне нужно?
Два основных фактора, которые следует учитывать при принятии решения о том, сколько винила вам нужно для оклейки автомобиля, — это размер автомобиля и площадь оклейки.
Размер автомобиля
Независимо от того, водите ли вы грузовик, легковой автомобиль, внедорожник или 18-колесный транспорт, необходимое количество пленки зависит от размера вашего автомобиля. Например, вам понадобится около 50 футов винила для оклейки обычного автомобиля и до 75 футов винила для оклейки внедорожника. Вот приблизительное представление о том, сколько винила требуется для полной оклейки каждого типа автомобиля:
Мотоциклы и вездеходы: 10 футов
Гольф-кары, небольшие лодки и «умные» автомобили: 30 футов
Малые кабриолеты-купе: 40 футов
Купе и небольшие легковые автомобили: 45 футов
Стандартные седаны и большие купе: 50 футов
внедорожники и большие роскошные седаны: от 50 до 75 футов
Грузовые автомобили, прицепы и фургоны: от 50 до 100 футов
Большие грузовики, автобусы, лодки и самолеты: 100–300 футов
Приведенные выше цифры дают общее представление о том, какой бюджет вы должны выделить для своего проекта виниловой пленки. Однако каждая марка и модель имеют уникальные формы и изгибы. Даже если вы используете калькулятор виниловой пленки, чтобы определить, сколько виниловой пленки вам нужно, вы все равно должны измерить свой автомобиль, чтобы получить точное число.
Область обертывания
Другим фактором, влияющим на ваши потребности в размерах винила, является площадь, которую вы собираетесь обернуть. В то время как полная оклейка включает в себя покрытие всей внешней части вашего автомобиля, кроме фар и окон, вы можете применить частичную оклейку к нескольким областям вашего хлыста, в том числе к следующим:
Двери
Багажники и капоты
Крыша
Отделка стойки стойки
Бамперы
Зеркала
Поворотные панели
Крылья
Как снять мерки для оклейки
Процесс измерения вашего автомобиля для оклейки виниловой пленкой зависит от области, которую вы хотите покрыть — вам нужно будет снять другие измерения для полной оклейки, чем если бы вы окатывали только капот или качающаяся панель. Вот несколько советов по измерению вашего автомобиля для полной и частичной оклейки.
Измерение полной пленки
Поскольку рулоны виниловой пленки достаточно широки, чтобы легко покрыть ширину легкового или грузового автомобиля, вам нужно будет только измерить длину, чтобы определить, сколько вам понадобится. Длина стороны водителя и пассажира одинакова — вы можете измерить расстояние от края переднего крыла до края заднего крыла с любой стороны.
Чтобы учесть кривизну вашего автомобиля, прибавьте шесть дюймов спереди и сзади. Вы будете использовать этот дополнительный материал, называемый материалом для выпуска, чтобы натянуть пленку на автомобиль во время установки.
После того, как вы измерили длину, вы можете использовать эту удобную формулу, чтобы убедиться, что вы получили нужное количество виниловой пленки:
Полная пленка для седанов, включая бамперы: Умножьте длину на четыре.
Полная оклейка седанов без бамперов: Умножьте длину на 3,25.
Полная оклейка грузовиков, включая бамперы: Умножьте длину на 3,75.
Полная оклейка грузовых автомобилей без бамперов: Умножьте длину на три.
Имейте в виду, что вам может понадобиться дополнительная пленка для крыши. Когда вы подготовитесь к установке пленки, вам нужно будет измерить каждую секцию, чтобы вы могли сделать точные надрезы в материале.
Измерение для частичного обертывания
Размеры частичного обертывания различаются в зависимости от области, которую вы хотите покрыть. Например, расчет винила для обертывания капюшона означает, что, хотя измерение ширины является простым, вам необходимо измерить длину по бокам и по центру капюшона, чтобы учесть любую кривизну. Кроме того, капот, дверь, багажник и другие детали кузова автомобиля различаются в зависимости от марки и модели.
Обязательно тщательно измерьте область, которую вы собираетесь обернуть. Учтите кривизну, сделав перпендикулярные измерения по кривой и добавив несколько дюймов материала для вытягивания.
Всегда покупайте больше винила, чем вам нужно
Независимо от того, насколько тщательно вы выполняли измерения и насколько уверены в своих расчетах, разумно купить несколько дополнительных метров, чтобы учесть возможные ошибки в процессе установки.
Вы также можете приобрести лишнюю пленку на случай, если в будущем вам понадобятся кузовные работы. Оттенки обертки различаются у каждого продавца и иногда снимаются с производства. Если цвет не совпадает, пленка, которая когда-то ставила ваш автомобиль на уровень выше остальных, может стать еще более бельмом на глазу. Покупка дополнительных средств в самом начале может избавить вас от необходимости начинать с нуля, чтобы добиться идеального внешнего вида.
Другие советы по оклейке виниловой пленкой
Измерив площадь оклейки и заказав виниловую пленку, вы хотите максимально использовать полученный материал. Вот несколько советов , которые помогут вам эффективно использовать виниловую пленку с минимальными отходами:
Убедитесь, что поверхность идеально гладкая и чистая: Наклейки увеличивают любой мусор на поверхности, от комка грязи до мельчайшей пылинки. пыли. Обязательно тщательно очистите и отполируйте автомобиль перед установкой пленки.
Установите пленку в чистом защищенном месте: Поддержание чистоты поверхности вашего автомобиля во время установки пленки может оказаться непростой задачей, если вы работаете на открытом воздухе или в грязном гараже. Установка полной пленки занимает несколько дней, поэтому найдите чистое, защищенное место, где легко очистить поверхность от мусора.
Если возможно, заверните автомобиль летом в сухие и теплые дни: Холодная погода делает винил жестким и более склонным к растрескиванию, когда вы растягиваете его по всему автомобилю, а повышенная влажность продлевает процесс отверждения. Оптимальное время для установки пленки – жаркий сухой летний день.
Соберите все инструменты, необходимые для выполнения переноса, прежде чем начать: Нет ничего хуже, чем дойти до середины проекта и понять, что вам не хватает важного инструмента для продолжения работы. Чтобы избежать этого и часто возникающих ошибок, перед началом процесса установки убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты.
Откройте пленку на столе, а не на земле: Так же, как вы хотите, чтобы поверхность вашего автомобиля была чистой, вы также хотите предотвратить прилипание мусора к нижней стороне пленки.
Закажите пленку в Rvinyl
Как только вы узнаете, сколько виниловой пленки вам нужно для вашего проекта, Rvinyl поможет вам сделать следующий шаг. Наши специалисты ответят на любые вопросы, касающиеся размеров виниловой пленки и других вопросов, связанных с оклейкой автомобилей. Просмотрите наш выбор оберток, чтобы найти ту, которая соответствует вашим предпочтениям, и совершите покупку в Rvinyl уже сегодня!
Сколько виниловой пленки нужно для оклейки вашего автомобиля – Vinylfrog
Виниловая оклейка – это процесс покрытия автомобиля тонким слоем винила. Это может быть сделано по разным причинам, но обычно это включает в себя покрытие существующей окраски автомобиля высококачественным винилом. Это позволяет автомобилю выглядеть по-новому без необходимости платить за дорогостоящую перекраску или замену деталей.
Каждый раз, когда вы заказываете винил для своего автомобиля, убедитесь, что его достаточно, чтобы покрыть весь автомобиль. Если вы заказываете слишком мало, могут быть места, где цвет не подходит и выглядит неряшливо. Если вы закажете слишком много, вы в конечном итоге потратите деньги на материалы, которые не используются.
Если вы пытаетесь выяснить, сколько винила вам нужно для оклейки автомобиля, вот несколько быстрых формул, чтобы получить нужное количество.
Итак, если у вас есть кусок полиэтиленовой пленки размером 8 X 8 дюймов и вы хотите накрыть его листом бумаги размером 6 X 6 дюймов, просто умножьте 8 X 8 X 2 = 9.6 квадратных дюймов. 96 квадратных дюймов разделить на 3 равно 32 квадратных фута общего количества материала, необходимого для этого проекта.
Количество винила, которое вам понадобится, зависит от размера и формы вашего автомобиля и от того, какую графику вы хотите нанести. Хорошая новость заключается в том, что мы можем помочь вам точно определить, сколько винила необходимо для вашего проекта!
Первое, на что следует обратить внимание при покупке винила, — это то, требуются ли для вашего проекта предварительно вырезанные или изготовленные по индивидуальному заказу детали. Если вы оборачиваете что-то вроде автомобиля, грузовика или мотоцикла, то лучшим вариантом для вас будут предварительно нарезанные кусочки. Предварительно нарезанные детали подходят для большинства автомобилей и поставляются со всем необходимым для установки.
Размер вашего автомобиля будет определять необходимое вам страховое покрытие. Например, для небольшого автомобиля может потребоваться только один кусок винила, а для грузовика — несколько. Размер объекта или области, которую вы освещаете, также важен. Например, если это большой автомобиль, вам может понадобиться более одного рулона винила, чтобы полностью его покрыть.
Если вы оборачиваете целый автомобиль или грузовик, длина и ширина объекта определяют, сколько материала вам понадобится. Например, если вы оборачиваете мотоцикл, то длина и ширина этого велосипеда определяют, сколько винила вам понадобится, чтобы полностью его покрыть. То же самое касается любого другого транспортного средства, которое необходимо обернуть винилом (например, грузовиков и внедорожников).
Честно говоря, лучший способ определить, сколько винила вам нужно, – это измерить длину и ширину вашего автомобиля в различных точках на его поверхности с помощью рулетки. После того, как вы записали свои измерения, добавьте от 10% до 20% больше, чем то, что вы рассчитываете на основе этих цифр, чтобы было достаточно дополнительного материала для любых ошибок или упущений, допущенных во время установки.
Например, если вы хотите обернуть внедорожник, вам, вероятно, потребуется 10-12 квадратных футов материала на каждую сторону. Это означает, что если вы хотите обернуть все это винилом, вам потребуется всего 20-24 квадратных фута. Если вы ищете что-то менее дорогое, рассмотрите возможность использования меньшего количества винила, чтобы покрыть только определенные части вашего автомобиля или грузовика.
Например, некоторые люди предпочитают покрывать винилом только заднее стекло или задний бампер, а не весь автомобиль.
Ответ не так прост. Как вы узнали выше, количество материала, необходимого для оклейки вашего автомобиля, будет зависеть от нескольких факторов, включая размер вашего автомобиля, тип используемого материала и дизайн, который вы ищете.
Например, если вы обклеиваете мотоцикл или велосипед однотонной пленкой, материал можно обрезать по форме вашего автомобиля. Однако, если вы хотите добавить графику или логотипы, потребуется больше материала, потому что для их правильного нанесения потребуется больше времени и усилий.
5-10 квадратных футов с каждой стороны в зависимости от размера вашего автомобиля и от того, хотите ли вы какую-либо графику сверху (если да)
10-20 квадратных футов с каждой стороны в зависимости от размера велосипеда сверху есть какая-либо графика (если есть)
2-6 квадратных футов с каждой стороны в зависимости от размера велосипеда и от того, есть ли сверху какая-либо графика (если есть)
5-10 квадратных футов с каждой стороны в зависимости от размера вашего внедорожника и от того, есть ли сверху какая-либо графика.
Для стандартного 18-футового грузовика вам понадобится около 19,5 футов винила, чтобы обернуть его целиком. Для 23-футового грузовика вам понадобится около 25 футов винила.
Просто умножьте длину лодки на ее ширину, чтобы получить площадь, которую она занимает. Затем разделите это число на 27 000 квадратных футов (количество винила, необходимое для покрытия лодки).
Если у вас есть автомобиль большего размера, скажем, джип, вам понадобится больше, чем если бы у вас был автомобиль меньшего размера.
Согласно эмпирическому правилу, 10 дюймов длины соответствуют 1 квадратному футу материала.
Итак, если длина вашего автомобиля составляет 20 футов, вам понадобится 20 квадратных футов материала. То же самое касается высоты. Если ваш автомобиль имеет высоту 7 футов, вам понадобится 7 квадратных футов материала, чтобы полностью его покрыть. Сколько времени уходит на оклейку автомобиля?
Оклейка автомобиля среднего размера занимает около 2-3 часов. Это занимает разное количество времени в зависимости от того, насколько большой автомобиль и сколько панелей нужно покрыть. Чем больше панелей вам нужно покрыть, тем больше времени это займет. На процесс также могут влиять следующие факторы:
Это зависит от ваших целей и предпочтений, но важно помнить, что несколько слоев могут повлиять как на долговечность, так и на внешний вид.
Например, если вы хотите добиться максимальной долговечности в условиях слабого УФ-излучения, таких как Канада или Аляска, где меньше часов солнечного света в день, то, вероятно, потребуется несколько слоев, поскольку они обеспечивают повышенную защиту от выцветания из-за воздействия УФ-излучения. С другой стороны, если вы ищете глянцевое покрытие с минимальным дополнительным весом и толщиной, то, вероятно, будет достаточно одного слоя.
Заключительные слова
Важно не забывать, что не все материалы одинаковы. Некоторые марки винила тоньше других и могут быть не такими прочными, как другие.
Например, если у вашего автомобиля открытая крыша или вообще нет крыши (как у кабриолетов), то лучше покупать более толстые рулоны, потому что сопротивление ветру может привести к повреждению, если нет достаточно прочных материалов, защищающих его от сдувания. сильными порывами ветра или другими погодными условиями.
Ваши личные предпочтения, доступность и уровень навыков будут влиять на необходимое количество метров. Не рискуйте и купите 100% больше. У вас не может быть слишком много винила, но он может закончиться в самый неподходящий момент!
Вивид Винил | Практическое руководство: Оклейка автомобиля
РУКОВОДСТВО ПО УКЛАДКЕ АВТОМОБИЛЯ
ДЛЯ ПОЛНОЙ ИЗМЕНЕНИЯ ЦВЕТА АВТОМОБИЛЕЙ
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ:
Чистящие средства и инструменты перед установкой
Средство для удаления жира и парафина
Универсальный очиститель, безопасный для краски
Изопропиловый спирт (IPA)
Безворсовое полотенце или безворсовое бумажное полотенце
Ракель
Острое лезвие
Тепловая пушка
Защитные перчатки
УСЛОВИЯ НАНЕСЕНИЯ И ХРАНЕНИЯ
Температура:
Температура играет решающую роль в том, насколько хорошо винил будет прилипать к основанию. Мы рекомендуем рабочую температуру в диапазоне 22 C. Если температура слишком низкая, существует более высокий риск разрыва, так как холод делает пленку более ломкой. Если температура слишком высока, клей активируется и связывается более агрессивно, что усложняет перемещение винила на целевую поверхность.
Окружающая среда: Мы настоятельно рекомендуем наносить пленку в помещении, так как это не только поможет поддерживать постоянную температуру
, но и уменьшит количество пыли и загрязняющих веществ
, которые могут скапливаться на поверхности.
Хранение винила: При хранении винила старайтесь не подвергать пленку воздействию источников тепла (радиаторов, обогревателей)
или прямых солнечных лучей. Держите влажность как можно ниже и всегда храните винил в вертикальном положении.
При хранении винила после использования изделия убедитесь, что материал плотно намотан на сердцевину.
VViViD® использует бумажный вкладыш, который подвергается влиянию влаги и влажности, поэтому крайне важно хранить винил в сухом месте.
Первым шагом является очистка поверхности безопасным для краски средством для удаления жира и воска, чтобы удалить с поверхности всю грязь или копоть. Мы рекомендуем проводить генеральную чистку автомобиля мылом для автомойки (избегайте использования чистящих средств с воском). Затем приступайте к промыванию поверхности водой.
Тщательно высушите поверхность чистым безворсовым полотенцем или бумажным полотенцем без ворса. Обратите особое внимание на гребни, края и швы, так как этими областями часто пренебрегают и они могут содержать больше всего грязи и копоти. Чтобы очистить труднодоступные края, оберните безворсовое полотенце поверх швабры и проведите несколько раз. Каждое движение следует проводить чистой частью полотенца до тех пор, пока на краю полотенца не останется грязи. Это может занять много времени, но часто эти края, особенно в установках для оклейки транспортных средств, находятся там, где концы пленки закреплены, и могут отслоиться, если их не очистить должным образом.
Поверхности, покрытые жиром, маслом или воском, значительно снижают адгезию пленки и могут образовывать пузыри на запущенных участках. Для удаления этих загрязнений мы рекомендуем использовать очиститель от жира и воска. Можно использовать чистящие средства на спиртовой основе, такие как изопропиловый спирт, но они не так эффективны для удаления парафина по сравнению с чистящими средствами на основе растворителей. Спирт лучше всего использовать для точечной очистки и быстрой протирки.
Перед нанесением пленки убедитесь, что основание полностью высохло. При необходимости используйте фен или тепловую пушку, чтобы ускорить процесс.
Приступайте к нанесению пленки как можно скорее, чтобы уменьшить количество пыли и загрязнений, которые со временем могут накапливаться на поверхности.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА
ОЧИСТКА И ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
ЧАСТЬ ВТОРАЯ: Установка Применение Продукты и инструменты
Ракель с фетровым наконечником
Тепловая пушка
Универсальный нож
3M 94 Tape Primer
Лента WrapCut ИЛИ Лента без ножа Тонкая волокнистая лента для обрезки краев
Хлопчатобумажные перчатки
Малярная лента
Рулетка
Инфракрасный термометр (дополнительно)
Спланируйте свой метод атаки. Мы рекомендуем сначала наносить пленку на более плоские участки, просто потому, что их, как правило, проще и удобнее убрать с дороги.
Убедитесь, что вашему приложению ничего не мешает, например, логотипы, украшения на капоте и другие громоздкие объекты, которые нельзя завернуть. Мы рекомендуем исследовать, как эти предметы прилипают к автомобилю, и лучший способ их удаления.
Используя рулетку, грубо измерьте поверхность панели, на которую вы наклеиваете, оставляя дополнительный материал (не менее 4-6 дюймов) с каждой стороны.
Разверните необходимое количество пленки и отрежьте канцелярским ножом. Старайтесь не разворачивать и не класть пленку на пол, так как это оставит пыль и мусор на пленке, что приведет к появлению царапин при нанесении ракелем.
С помощью кого-то осторожно снимите бумажную подложку, слегка натянув пленку, чтобы не было складок. Попросите этого человека помочь вам расположить винил и наклеить пленку на панель. На этом этапе убедитесь, что вся панель покрыта без каких-либо открытых краев панели.
При размещении винила на слегка изогнутых поверхностях осторожно переместите винил, чтобы создать натяжение по всей поверхности.
Стандартные пленки (сухой способ нанесения)
Нанесение винила требует практики, навыков и, прежде всего, терпения. Для крупных проектов, таких как оклейка автомобилей, мы рекомендуем иметь вторую пару рук.
Визуально определите центр панели. Это будет вашей отправной точкой.
После того, как вы начнете, отогните лайнер и поместите виниловую пленку на поверхность мишени. Убедитесь, что ваш материал больше, чем нужно, чтобы его было легче обрабатывать.
Умеренно надавливая на ракель, нанесите пленку, выталкивая захваченный воздух снизу, начиная с середины наружу. При каждом прикосновении обязательно перекрывайте предыдущее прикосновение, чтобы убедиться, что из этой области удален весь воздух.
Использование войлока или буфера для краев поможет ограничить повреждение установки при приложении давления. Если вы не используете правильное давление, вы рискуете оставить воздух за пленкой. Чтобы убедиться, что используется правильное давление, используйте тепловую пушку на установленной поверхности, если появляются пузыри, используйте большее давление.
Еще один отличный способ увидеть, как работают пленки VVIVID®, — установить их на кусок стекла и понять, как работают каналы выпуска воздуха в зависимости от используемого вами давления.
КРИВЫЕ ПОВЕРХНОСТИ
РАБОТА С СООТВЕТСТВИЕМ И МОРЩИНАМ
На изогнутых поверхностях вы неизбежно столкнетесь со складками или складками на пленке. Перемещайте пленку с натяжением, чтобы избежать складок при установке.
При необходимости нагрейте пленку, чтобы она смягчилась и приняла форму.
Крайне важно не перегревать пленку. Это может привести к потере текстуры или блеска пленки.
Каждая пленка имеет различную устойчивость к нагреву, и мы предлагаем проверить, насколько материал может выдержать нагрев, перед нанесением на пробные образцы.
В какой-то момент складки или складки медленно переходят в так называемые «гусиные лапки». Если вы порежете их, они сгладятся и превратятся в постоянные морщины. Просто слегка приподнимите пленку и осторожно приложите тепло до тех пор, пока морщины не сократятся, а затем нанесите повторно.
Аккуратно потяните пленку обеими руками, пока винил не станет плоским, продолжая натягивать пленку на поверхность.
Попробуйте удалить оставшиеся гусиные лапки, и если они все еще не исчезнут, повторите шаги до тех пор, пока гусиные лапки не исчезнут.
Надлежащее завершение установки может создать впечатление, что поверхность никогда не была оклеена винилом. Создание этой бесшовной отделки требует опыта, навыков и, самое главное, пристального внимания к деталям. Неправильная отделка может привести к открытию поверхности под плохо запечатанными краями, которые со временем медленно отслаиваются.
Края:
Кромки относятся к пространству между двумя панелями поверхности. Например: в автомобиле это будет означать пространство между передней дверью и крылом.
Чтобы подготовить эту область, осторожно нагрейте пространство между двумя панелями и проведите пальцем по зазору, надев хлопчатобумажные перчатки. Это поможет отвердить клей по краям зазора, а также поможет скрыть поверхность под ним. Продолжайте этот процесс по всем швам на поверхности.
ДЕТАЛИ
Углы, кромки и отделочные детали.
Резка:
Для резки требуется острое лезвие, иначе вы рискуете порвать винил, как если бы разрезали его. Резка требует очень твердых рук и сложности, иначе вы рискуете порезать поверхность и повредить ее.
Кромка: при резке кромки панели очень важно, чтобы этот рез был чистым и точным. При резке требуется запас 2-3 мм для загибания края, чтобы он выглядел как краска (на фото ниже).
Вопреки тому, что думает большинство людей, оставление более 3 мм может фактически поставить под угрозу целостность вашей упаковки. Чтобы пленка была установлена правильно, ее края должны быть полностью установлены на панели. Любой рыхлый или плавающий материал, не приклеенный должным образом к панели или выступающий в качестве заслонки для открытого воздуха, нарушит целостность этого края или угла. Чтобы запечатать край, убедитесь, что вы нагрели и прижали пленку на место (мы рекомендуем 90 градусов). Уловка, которую мы используем, заключается в том, что ракель направляет лезвие по краям. Это дает нам чистые срезы и превосходный запас на 2-3 мм. Это изображено для справки.
Углы:
Для закругленных или острых углов нагрейте винил до пластичности и протолкните пленку глубоко в угловую щель. В углу следует использовать умеренное количество тепла, чтобы расплавить область. Не режьте, пока пленка еще горячая. Так же, как и края, следует сделать ровный срез, убедиться, что материал установлен заподлицо и установлен без складок и складок.
Резать краску:
Резать краску страшно, но есть способ сделать это. Это требует навыков, терпения и очень острого лезвия! Аккуратно проведите лезвием по пленке настолько мягко, чтобы не прорезать пленку, а скорее согнуть поверхность пленки. Эта складка позволит вам отрывать винил и делать аккуратные разрезы, не повреждая краску под ним.
Wrapcut® или Knifeless Tape® также можно использовать, если вам не подходит вышеупомянутый метод.
Последующий нагрев:
Наше поколение винилов XPO в основном активируется нагреванием. По сути, наши пленки разработаны таким образом, чтобы их можно было легко перемещать (низкая липкость) до нагревания винила, а пленка надежно приклеивается (высокая липкость) после нагревания винила. После того, как обертка окончательно нанесена на вашу поверхность и установлены детализированные разрезы, края, углы. Используйте тепловую пушку на максимальной мощности и проведите ею по растянутым участкам, краям, углам и прижмите материал перчаткой. ( 90 градусов высвобождает любую память на пленке, это нужно для долговременной накрутки).
При нагревании вы можете столкнуться с пузырьком или двумя, просто используйте булавку или острый край, выколите и удалите воздух пальцем.
Вероятно, это самый важный шаг в процессе упаковки. Он также наиболее запущен, не торопитесь и убедитесь, что все правильно установлено для долговечности и надежности.
Отказ от ответственности:
Эти видеоролики не следует использовать в качестве точных руководств. Различные продукты имеют разные требования к уровню квалификации для установки. Например, Chrome имеет высокий уровень сложности.
Виниловая пленка переднего бампера с серой отделкой Gloss Nardo Grey
Кабриолет — это автомобиль-сказка, автомобиль-мечта, с открытым верхом и ореолом чего-то немыслимо красивого и романтичного вокруг. Да это и не удивительно, особенно в тех климатических поясах, где природа больше располагает к приобретению закрытых моделей, а кабриолет является больше роскошью, чем средством передвижения. Конечно, главная изюминка кабриолета — крыша, которая по требованию хозяина может как укрывать его от непогоды, так и быть убрана, позволяя насладиться встречным ветром и отличной погодой.
Чаще встречается складной мягкий верх, реже — металлический. Кабриолет со втягиваемой или складной мягкой крышей называется конвертируемым. Откидной верх основан на гибких материалах, таких как полотно или винил. В ряде случае в полотно вставляется небольшое окошко из мягкого пластика. У складного верха конструкция довольно сложна, и она может не совпадать у разных автомобилей. Если же верх стальной, то перед Вами выдвижная или съемная жесткая крыша.
Механизм, складывающий или раскладывающий у кабриолета крышу, называется приводом и может быть как электрический, так и механический. В первом случае водителю достаточно просто дотронуться до кнопки в салоне и за считанные секунды верх будет убран либо же наоборот поднят. Однако за работой конвертируемой крыши необходимо постоянно следить, так как малейшее изменение в движении может являться причиной серьезных неисправностей. Это накладывает ряд ограничений, например в максимальной скорости, на которой может быть проведена данная операция.
При изготовлении мягкого верха используется специальная кабриолетная ткань, имеющая несколько слоев и пропитку, которая обеспечивает крыше автомобиля водоотталкивающие и грязезащитные свойства. Кроме того данная ткань обладает и хорошей звукоизоляцией, делая поездку довольно комфортной. Мыть кабриолет рекомендуется вручную и с помощью специальных очистителей, чтобы не повредить мягкий материал. Жесткую воду лучше смягчать во избежание пятен. После мытья верху обязательно нужно дать просохнуть, чтобы не образовывалась плесень.
Крыша кабриолета своими руками — Все о Лада Гранта
С давних времён так сложилось, что кабриолеты — это преимущественно автомобили для богатых. Ещё на рассвете отечественного и заграничного автопрома авто в кузове «кабрио» были не только редкостью, а для большинства и непозволительной роскошью. Как правило, они выпускались ограниченными партиями и стоили существенно дороже тех же марок авто в кузове седан либо же хетчбэк. В России первые кабриолеты изготовлялись в очень небольшом количестве, а использовались чаще всего высокопоставленными лицами, к примеру, во время проведения парадов, ну или других важных государственных мероприятий. Здесь стоит вспомнить «Победу» (ГАЗ-М20) 1949 года, «Чайку» (ГАЗ 13Б, 14Б) либо же ГАЗ 21, 24 «Волгу», которые были модифицированы под кабриолет и часто использовались на парадах.
За рубежом такие автомобили немножко больше распространены. Это были в своё время фаэтоны (выпускали Skoda, Horch, Packard) или же автомобили тарга — разновидность родстеров со съёмным верхом. Сегодня модели с откидывающимся верхом присутствуют в модельном ряде многих зарубежных производителей. Наиболее известные модели — Honda S2000, Peugeot 206 CC, Mercedes-Benz SL-Class, Buick Cascada, Lexus SC 430 и много других.
Однако с течением времени почти ничего не изменилось. Кабриолеты и сегодня остаются классом автомобилей для элиты в силу своей значительной стоимости. Ведь на рынке такие авто отечественного производства практически отсутствуют, а за заграничную марку придётся выложить достаточно круглую сумму.
Но для наших умельцев, желающих иметь в своём гараже стильный и красивый автомобиль с откидывающимся верхом, это не стало преградой. Учитывая ограниченность ресурсов, но в то же время богатую фантазию и очень умелые руки, отечественные автолюбители методом проб и ошибок всё же придумали способ, как сделать кабриолет своими руками из обычной машины.
Какие марки подходят для тюнинга под «кабрио»?
Для того чтобы переделать автомобиль, сделать с обычной машины кабриолет, недостаточно спилить крышу. Ведь во всех марках машин крыша — это не только элемент декора или защиты от дождя, снега, ветра. Она служит мощным силовым элементом, который не позволяет машине переломаться пополам. Именно потому, при выборе машины для тюнинга предпочтительнее брать стразу авто с усиленным кузовом. Например, УАЗ-3151 1995 г. Для того чтобы переделать его под кабриолет (снять крышу), понадобится где-то около часа и набор гаечных ключей.
Можно также сделать из седана кабриолет, или с хэтчбека, но при этом нужно будет дополнительно усиливать кузов. Для этих целей подойдёт практически любое авто. Из отечественных — Жигули, Волга и даже Запорожец. Из импортных наибольшую популярность среди умельцев приобрели Opel (Monza, Ascona, Manta) и Audi (C2, Coupe).
Как видоизменить авто?
Прежде чем приступать непосредственно к переделке авто, вы должны быть готовы к тому, что на это уйдёт достаточно много времени и денег. Помимо прочего, вам следует обзавестись гаражом, лекалами для тюнинга и инструментом. Ну и, конечно же, вам понадобится автомобиль. Если у вас такового нет и вы собираетесь его покупать, обратите внимание на то, чтобы кузов был в нормальном состоянии, ведь предстоит ряд сложных работ по его видоизменению. И ржавый кузов их вряд ли выдержит.
Прежде чем приступать к работам, вам понадобится снять всю обшивку внутри салона. Только после этого можно приступать непосредственно к укреплению кузова авто. Для таких целей подойдут металлические трубы с 3-милиметровыми стенками диаметром от 2 см. Их необходимо приварить параллельно друг к другу, соединив таким образом днище и узлы крепления мотора. Дальше соединяем днище с багажным отделением. Здесь понадобятся более толстые и мощные трубки, с толщиной стенок от 4 мм. После этого укрепляется рама бокового стекла, завариваются и усиливаются задние двери. Если вы решили оставить 4 двери, то нужно основательно укрепить заднюю дверь. Далее, усиливаем пороги автомобиля. Не помешает установка дополнительной перегородки между кузовом и багажником, а также вертикальных трубок от рамы лобового стекла к днищу машины. Также следует усилить и передние двери. Сделать это можно с помощью прочного каркаса. Ну и последний элемент усиления — это установка металлической балки, которая будет огибать сидения авто.
Чтобы сделать из машины кабриолет, вам понадобится спилить крышу. Здесь можно сделать на ваше усмотрение: либо же свинчивается полностью, или же боковушки оставляются.
После того как крыша демонтирована, необходимо заняться изготовлением новой крыши, съёмной, из непромокаемой ткани или тента. Ведь ездить вы собираетесь не только в тёплую солнечную погоду. А соответственно необходима защита от ветра, дождя или снега.
Сначала разрабатывается шаблон, делаются стальные дуги (получится что-то похожее на раскладной козырёк в детской коляске). Можно дополнительно соорудить механизм автоматического складывания-раскладывания крыши, чтобы в случае внезапно начавшегося дождя не останавливать машину и не раскладывать крышу вручную.
Не стоит забывать, что после проведения ряда сварочных работ понадобится перекрасить кузов автомобиля. А это значит, что вам дополнительно придётся потратить время на выравнивание, зачистку, шлифовку, шпаклёвку. Ну и, непосредственно, нанесение слоёв краски и лака.
Последний этап — обновление салона. Ведь теперь салон вашего автомобиля виден всем, и, соответственно, его следует сделать красивым и одновременно с этим устойчивым к солнцу, влаге, пыли. Для обшивки лучше всего подойдёт качественный кожзам или кожа. Они меньше выгорают, легче чистятся и быстрее сохнут в случае намокания. Как лучше всё оформить — решать только вам. Здесь можно делать практически всё, на что хватит вашей фантазии и средств.
После того как всё вышеописанное сделано, ваш автомобиль полностью готов к использованию.
И напоследок
Все вышеописанные изменения кузова достаточно сильно утяжелят ваше авто, что непосредственно может сказаться на его скорости. Однако они необходимы, ведь крыша, которую мы сняли, играла очень важную силовую и защитную роль. Если же вам захочется, чтобы скоростные показатели уже переделанного авто сохранились, потом можно будет заняться и усовершенствованием его двигателя. Правда, довериться в этом деле всё-таки лучше специалистам из мастерской.
Если взять всю историю автомашин, то станет очевидно, что кабриолетами управляли только люди с высшего общества. Автомобиль без крыши и сейчас ценится очень высоко, по сравнению с машинами обычного типа. Многие русские люди желают владеть такой автомашиной. Поэтому собирают информацию, необходимые инструменты и материалы, для того, чтобы сделать из обычного автомобиля класс «элита».
Так выглядит кабриолет сделанный из классической Волги Газ-24
Вариант покраски кабриолета Волги
Вариант отделки кабриолета газ 24
Типы кузовов
Первые кабриолеты появились задолго до автомобилей. В странах Европы стали появляться кареты с раскладной крышей. В такие кареты запрягалась всего одна лошадь. После появились автомобили-кабриолеты. В них помещалось 2-4 человека. Сейчас, кабриолет – это откидной верх автомобиля, современный дизайн, уютный салон.
Пример внешней отделки и дизайна Волги кабриолета
В основном в таких автомобилях 3 двери, но встречаются и другие типы. По кузову также есть большие различия. Большая часть кабриолетов – седаны. Изредка могут встретиться хэтчбеки.
На сегодняшний день много людей занимается стайлингом именно советских автомобилей. Газ 24 прекрасный автомобиль, с богатым прошлым, прекрасными внешними данными.
Классический дизайн салона Волги
И еще одно, прежде чем начать такие преобразования с машиной, нужно позаботиться о собственной безопасности. В особенности к этому вопросу следует отнестись серьёзно, если данные работы будут проводиться в частном гараже. Смотрите в видео обзор Волги кабриолет ГАЗ 24.
Необходимые инструменты
Для того чтобы начать работы по преобразованию ГАЗ-24 своими руками в кабриолет, потребуется набор инструментов. Это не только разводной ключ, набор отверток и пассатижей. Надо:
Для подготовки к работе потребуются чертежи. Из них вырезать «выкройку».
Сварочный аппарат и принадлежности к нему.
Болгарка с соответствующими дисками.
Принадлежности для своей защиты с работой данными аппаратами – рукавицы, специальные очки.
Обязательно нужна вода.
Пример оформления и конструкции кабриолета своими руками
Начало работы
Для начала работы надо отметить на кузове Волги места, где требуется спилить ненужные для кабриолета:
Главные стойки дверей;
Надо отметить точку воссоединения задней стойки с багажником.
Снять все стекла, кроме лобового;
Разобрать салон. Вытянуть сидения, снять обшивку.
После этих проделанных работ, болгаркой пройтись по тем местам, где стояли отметки. Все сойки, кроме передних, должны быть по одному уровню с кузовом.
Пример расположения стоек у Газ 24
Усиление кузова
Крыша машины защищает пассажиров и водителя от «капризов» природы и от холода. Кроме всего прочего, это отличная защита зимой от холода. Для машины, крыша играет роль жесткости. При лишении кузова машины крыши, можно лишить весь автомобиль прочности. Для усиления кузова ГАЗ-24, нужна специальная рама. Для неё нужны два крупных лонжерона. Они с помощью сварочного аппарата устанавливаются на днище автомобиля.
Процесс усиления кузова Волги
Если в задумках лежит трёхдверный кабриолет Волга, тогда завариваются задние двери. После всего этого, с помощью сварочного аппарата, делается перегородка через весь салон.
Дизайн и внешний вид трехдверного кабриолета Волга
Требуется усиление порогов, и нужны дополнительные стойки, которые идут от усиления лобового стекла в пол. Требуется жесткая балка, которая будет «обтекать» кресла. Все эти усиления добавят вес автомобилю. Это сыграет важную роль во время движения по трассе. Это скажется и на скорости, и на динамике машины. Все стыки, где был сварочный аппарат, требуется обработать специальными средствами, предотвращающие коррозии металла.
Процесс заделки швов мастикой
Устройство для раскладки крыши
Для того чтобы изготовить механизм для раскладывания крыши, требуется знание геометрии, чертеж и терпение.
Изначально нужен шаблон, по которому идет производство специальных дуг. По специальной выкройке требуется сшить тент. Материал для него обязательно идет кожа, изредка винил. Этот тент надо натянуть на готовый каркас и спрятать в специальном месте перед отделом багажника. Некоторые мастера не задаются целью установить крышу на свою Волгу 2410.
Преображение салона
В основном на такой кабриолет идет отделка салона из белоснежной атласной кожи. Если белый тон неинтересен, можно взять любой светлый цвет.
Помните диалог из фильма «Формула любви», в котором барин спрашивает местного умельца Степана, за сколько дней тот сможет починить сломавшуюся карету гостя — графа Калиостро. Мастер отвечает, мол, за день справлюсь, но и за десять дней могу — только для этого уже помощник нужен.Это, конечно, шутка, но в каждой шутке…
Ведь, действительно, отечественный автопром заставил многих водителей стать еще и автослесарями. А как иначе? Доступный выбор был не особо богат, а желание ездить на чем-то интересном и привлекающем внимание, ох, как сильно. К тому же хочешь сделать что-то хорошо — сделай это сам! Ну, и начали наши умельцы экспериментировать. Что только не собирали из ржавых железяк! И даже на вопрос как сделать кабриолет своими руками отвечали — да легко! Знатоки до сих пор юморят: «Полчаса свободного времени, молоток и желание что-то разрушить — и ваш кабриолет готов!»
Но это только в теории, а вот на практике… На самом деле, сделать кабриолет своими руками — не так-то просто, как может показаться на первый взгляд. Но возможно. Для воплощения такой задумки подходит, практически, любая машина: старый «Жигуленок», «Волга» или иномарка. Плюс хотя бы минимальные навыки обращения с инструментом и наличие умелых рук. Спецы утверждают, что для этой цели наиболее пригодны автомобили рамных конструкций, поскольку у них жесткость выше и сложных конструктивных решений в процессе переделки требуется гораздо меньше.
Итак, вы нашли подопытную модель и продумали, как сделать кабриолет. Но не расслабляйтесь — недостаточно взять и отрезать крышу. Ведь она, помимо защиты пассажиров от ветра и дождя, выполняет силовую функцию в конструкции авто. Очевидно, что если просто отпилить крышу, кузов значительно ослабнет. И в самый неподходящий момент сложится пополам. Так что предстоит сложное изменение конструкции, связанное с усилением кузова. Кстати, последний должен быть в хорошем состоянии. Приварить усиливающие элементы к ржавому кузову — испортить все дело.
Учтите также, что упрочняющие балки утяжелят ваш кабриолет на 100-200 кг (даже при отсутствии крыши). Так что скоростные и динамические характеристики несколько снизятся. Впрочем, это также можно решить, если путем несложных доработок и манипуляций добавить «пламенному сердцу» новоиспеченного кабриолета немного «лошадок», заранее «зарядив» его. Правда сделать это самому, скорее всего, не получится и придется обратиться за помощью к профессиональному мотористу. Зато потом уж точно можно будет прокатиться «с ветерком».
Далее рассчитываем механизм складывания тента (вы же не хотите ездить под дождем, держа в руке зонт). Это обычно делают с помощью проволоки, а затем по шаблонам изготавливают дуги. Получается нечто, напоминающее детскую коляску. Лучше всего сразу продумать и электрический привод, для складывания и раскладывания верха с управлением из салона, поскольку каждый раз останавливаться и производить данную операцию вручную довольно неудобно, особенно если неожиданно пошел сильный дождь.
После этого по лекалам шьете тент из двойной специальной непромокаемой ткани или кожи (металлическую складывающуюся крышу из-за ее сложности тут не рассматриваем). В заднюю часть тента иногда встраивают окно со стеклом из гибкого пластика. На ткани лучше не экономить, в противном случае ее будет весьма сложно очистить от грязи, которая неминуемо будет ее покрывать в дороге, да и воду вместо того, чтобы отталкивать, она будет пропускать в салон, а значит, и на голову водителя и пассажиров.
Теперь салон. Поскольку он будет на виду, его надо сделать стильным иначе какой смысл вообще во всех этих усилиях. Однако он должен быть не просто красивым, но и защищенным от ветра и осадков. Для этого его обшивают качественной кожей или специальнымкожзамом. Конечно, этот требует немалых дополнительных затрат, но они быстро окупятся не только вниманием окружающих, но и затратами на регулярную химчистку. К тому же такая обивка не впитывает воду, что очень важно в те моменты, когда дождь уже идет, а крыша еще не поднята.
Ну, вот и все! Можно отправляться в первое путешествие на собственном кабриолете — ни гвоздя вам, ни жезла!
Как сделать кабриолет своими руками
Позволительная роскошь
Исторически так сложилось, что обладателями кабриолетов в большинстве своём были представители класса элиты, а сам автомобиль с откидным верхом отнесли к категории роскоши, поскольку цены на него значительно выше, чем на обычные автомобили. Однако это совершенно не значит, что если вы не являетесь наследственным потомком князя Монако, то дорога в мир элитных открытых автомобилей вам закрыта, поскольку вполне возможно сделать кабриолет своими руками. Всё зависит от ваших предпочтений, полёта творческой мысли и свободных средств. Поэтому, если вы всерьёз задумались о том, чтобы переделать автомобиль в кабриолет, то к летнему сезону нужно начинать готовиться как можно раньше — работы предстоит достаточно много. И сначала нужно определиться с ответами на ключевые вопросы о:
Типе кузова.
Объёме изменений и улучшений.
Общей стоимости всех работ (в том числе с учётом покупки авто).
Месте хранения.
Чтобы сделать кабриолет, следует учитывать множество характеристик вашего автомобиля
Чтобы лучше понимать, что же вам на самом деле нужно, обратимся к истории возникновения кабриолетов и их первым представителям.
Очерки истории
Упоминание о первых кабриолетах датируется началом XIX столетия, когда во Франции появилась лёгкая конная повозка со складной крышей, в которую запрягалась одна лошадь. Позже с ростом технического прогресса кабриолетами стали называть двухместные или более легковые автомобили с откидным верхом.
Кабриолет — это легковой автомобиль с откидным верхом
Современные кабриолеты оснащены, как правило, мягкой виниловой или полотняной, а также жёсткой складной крышей. В таких автомобилях четыре, чаще — две двери и выполнены они в большинстве своем на базе седанов или хэтчбеков.
Кроме указанных выше, существуют подобные типы кузовов, на базе которых делают кабриолеты:
Фаэтон — открытый кузов машины с открывающимся верхом из мягких материалов. В начале ХХ века основными производителями были Horch, Packard, Škoda.
Кабриолет в кузове Фаэтон
Тарга — разновидность двухместного родстера со съёмной крышей, задним стеклом и дугой безопасности. Самый яркий представитель — Triumph TR4.
Кабриолет в кузове Тарга
Родстер — спортивный двухместный автомобиль со съёмной крышей в мягком или жёстком исполнении. Представлены такими автомобилями, как Chrysler и Ford.
Кабриолет в кузове Родстер
Спидстер — одно — или двухместный вариант родстера, менее практичный для ежедневной езды. Примером такого авто на современном рынке служит Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss.
Кабриолет в кузове Спидстер
Вне зависимости от типа к безопасности таких автомобилей всегда предъявлялись повышенные требования ввиду их особенностей, поэтому производителям ничего не оставалось в машинах класса кабриолет, как сделать их на базе усиленного кузова с использованием в конструкции жёсткого заднего стекла или прочных стальных дуг. К этому моменту мы детально подойдём в описании действий по реконструкции автомобиля в кабриолет.
Что мы имеем
Хорошо, с типами существующих кабриолетов мы разобрались, но что же реально предлагает нам современный автомобильный рынок и какие модели наиболее подходят для их модернизации в кабриолет? Ответ на этот вопрос начнем с отечественного автопрома.
Отечественные производители
В случае с автомобилями советского и постсоветского производства возможно два сценария развития событий:
Купить уже готовый кабриолет, ограниченное количество которых выпускалось в середине прошлого века, и сделать ему тюнинг, рестайлинг, кастом — всё, что вашей душе угодно. Практически все представители советского «кабрио» тех времён выпускались для участия в военных парадах или же, как личные автомобили великих вождей. Если вы найдете один из приведённых ниже сохранившихся экземпляров, считайте себя большим везунчиком:
«Победа» ГАЗ-М20, 1949 г. в.
«Волга» ГАЗ-21, 1965 г. в., доработанная под вариант кабрио.
Черная «Волга» — кабриолет ГАЗ-24, 1983 г. в.
«Чайка» ГАЗ-13Б и 14Б. Ввиду того что экземпляров этой модификации в мире осталось всего три — в Москве, в Крыму и на Кубе, — представляется он больше в ознакомительных целях.
Кабриолеты советского производства — настоящий раритет
Выбрать на рынке любой подходящий отечественный автомобиль в хорошем состоянии, изучить материал о том, как сделать кабриолет своими руками и приступать к детальной доработке. К наиболее популярным среди умельцев относятся:
УАЗ-3151 1995 г. в. — благодаря простоте снятия крыши. Достаточно всего нескольких ключей и 20 минут времени.
«ЗАЗ» второго поколения — старый добрый «Запорожец».
«Волга» — все доступные на рынке модели.
«ВАЗ» — Жигули большинства моделей.
Импортные авто
В выборе импортных автомобилей можно также либо остановиться на уже готовых вариантах, например, таких как Opel Ascona в кузове кабрио или Ford Escort Cabrio, либо заниматься авторской переделкой. Для этих целей наиболее подойдут такие модели:
Opel (Monza, Manta, Ascona).
Audi (Coupe, C2).
Одними из лучших претендентов являются седаны от Опель
Этот список можно продолжить, хотя представленные выше модели требуют меньше вложений в доработку и в варианте кабрио смотрятся гораздо эффектнее.
Наконец, мы подходим к самой сути вопроса: как сделать из машины кабриолет, а именно к пошаговой инструкции по модернизации авто.
План действий
Перед тем как сделать из седана кабриолет, вам необходимо учесть, что кабриолет — это не просто машина со свинченной (спиленной) крышей, а сложное конструктивное изменение кузова с повышенными требованиями к усилению последнего для обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Особенно если речь идет о внесении изменений в заводскую конструкцию в частной мастерской. Итак, вам понадобится:
Автомобиль, который вы будете превращать в кабриолет.
Механическая мастерская или оборудованный гараж со всеми необходимыми инструментами.
Без мастерской или оборудованного гаража не обойтись
Чертежи, лекало.
Умелые руки.
Теперь можно непосредственно заняться внесением изменений.
Усиливаем кузов
Помимо своей непосредственной функции в осуществлении защиты пассажиров от дождя и ветра, крыша также обеспечивает автомобилю необходимую жёсткость. А это значит, что просто спилив крышу, вы поставите под угрозу прочность автомобиля и свою безопасность. Поэтому вам просто необходимо выполнить следующие действия для усиления кузова вашего будущего кабриолета:
Сделать усиленную раму из двух мощных лонжеронов, приварив их параллельно друг другу к днищу машины. Альтернативой лонжеронам может служить соединение узлов крепления двигателя и пола автомобиля стальной трубой сечением минимум 20 мм, с толщиной стенки 3 мм. К тому же более толстыми трубами, с толщиной 4 мм, необходимо соединить пол с багажным отделением.
Укрепить раму лобового стекла.
Усилить и заварить задние двери, если вы переделываете в кабриолет четырёхдверный автомобиль.
Приварить к кузову жесткую перегородку, тем самым разделив багажное отделение и внутренний объём кузова.
Усилить пороги.
Дополнительно установить вертикальные трубки, идущие от границы, где кончается рама лобового стекла ко дну автомобиля.
Усилить передние двери прочным каркасом.
Установить прочную балку, огибающую сидения.
Такие изменения приведут к значительному увеличению веса автомобиля, так что не стоит надеяться на улучшение характеристик скорости и динамики. Особое внимание уделите качеству кузова: важно, чтобы в местах сварки на нем не было ржавчины.
Снимаем родную крышу
Крыша снимается только после усиления кузова
Только после того, как вы провели все необходимые действия по усилению кузова, демонтируется крыша. Возможен частичный демонтаж, при этом вы оставляете боковины. Лобовое стекло с рамкой также остается. Сзади за передними или за задними сидениями устанавливаются стальные дуги безопасности.
Устанавливаем механизм раскладывания тента
Такой функционал рассчитать достаточно сложно, но при должной сноровке все получится. Сначала рассчитываем шаблон, по которому изготавливаем дуги, после чего по лекалу шьём тент из кожи, винила, или двухслойного непромокаемого полотна.
Обновляем салон
После того как вы выставите напоказ салон автомобиля, он уже начинает играть роль вашей визитной карточки, неизменно притягивая внимание окружающих. Рекомендуется обтягивать салон высококачественной кожей или кожзаменителем ярких цветов, поскольку кроме эстетических свойств она должна обладать повышенной устойчивостью к выгоранию на солнце, а также быть невосприимчивой к воздействию ветра и дождя.
Салон обновлённого автомобиля должен выглядеть на все сто
Так, придерживаясь простых правил и при должном уровне настойчивости, вы сможете воплотить свою давнюю мечту в реальность. И для этого совсем необязательно выкладывать кругленькую сумму, ведь все что вам необходимо — это немного сбережений на подержанный, но хорошо сохранившийся автомобиль, минимальный уровень навыков, творческий подход, и самое главное — ваше желание.
А какие мечты и планы по поводу будущего кабриолета у вас? Поделитесь своим мнением, оставив комментарий под этой статьёй.
Как много времени занимает замена крыши кабриолета?
Поменять крышу. Это долго? Это дорого?
Давайте разберемся, что подразумевает под собой фраза «замена крыши кабриолета». Прежде всего, это не просто комплекс работ по перетяжке тента кабриолета, но и ряд не менее важных процессов. Во время работы входит:
1) Заказ и ожидание крыши
Однако, если Вы решили приобретать крышу самостоятельно, без нашей помощи, то можно смело переходить к следующему пункту. Однако, стоит помнить, что крыша может не подойти по размерам, что увеличит и стоимость работы и время.
2) Прием в работу
На данном этапе производится осмотр транспортного средства, проверка состояния старого тента, состояние элементов механизма крыши кабриолета (проводка, тросы, крепежные элементы и тд.)
3) Примерка
Она позволяет оценить, на сколько соответствует купленная крыша кабриолета оригинальной. После примерки можно уже сказать, где будут проблемные места, где придется что-то перешить. Далее снимается старая крыша.
4) Замена тента
Теперь начинается основная часть. После снятия старой крыши производится установка нового, контролируется равномерность натяжения, проверяется соответствие всех швов и положение каркаса под тентом. После того, как тент установлен, можно оценить истинное соответствие размерам. Если образуются складки или тент не дотягивается до конструкции крыши кабриолета, то дальнейшие действия будут обсуждаться с владельцем автомобиля. Обычно, в таких случаях, перешивается дефектная деталь, и тент будет установлен повторно. Если не возникло никаких проблем, то машина оставляется на 3-4 дня в сервисе.
5) Усадка тента
После того, как была произведена успешная замена тента крыши кабриолета, необходимо, чтобы машина в течение нескольких дней простояла в помещении, не подверженном погодным температурным изменениям. Крыша кабриолета остается в разложенном состоянии, тент растягивается и усаживается по конструкции. Хорошо посаженный тент не имеет заломов, складок или провисаний, при постукивании пальцем имеет звук, похожий на большой барабан.
6) Прием работы
Последний и самый приятный пункт. Вы получаете свою любимицу и можете вновь наслаждаться поездками. Обязательно проверяйте качество работы и работоспособность механизма крыши кабриолета в сервисе.
А вот как выбрать качественный сервис и хорошего специалиста, вы можете прочитать по ссылке.
Ремонт и перетяжка крыши кабриолета. Диагностика механизма.
С наступлением нового сезона, к нам приезжают клиенты на ремонт, техническое обслуживание и перетяжку крыш своих кабриолетов. Кто-то хочет устранить порез, кому-то необходимо заменить окно, в некоторых случаях крыша просто не открывается и нужна диагностика. В данном разделе будут представлены работы по ремонту и техническому обслуживанию механизмов крыш кабриолетов.
Art-ligaplus предоставляет широкий спектр услуг по ремонту крыши кабриолета:
На все вопросы по тех. обслуживанию и ремонту крыши кабриолета вам ответят специалисты по телефону: 8(499)398-01-07
Специалисты Art-ligaplus ремонтируют несколько десятков крыш за сезон, поэтому мы с уверенностью заявляем — Вы останетесь довольны результатом !
Стоимость услуг по ремонту крыши кабриолета.
Вид работы
Стоимость
Пошив крыши на заказ
от 90 000
Замена заднего окна
35 000
Замена крыши на новую
25 000
Ремонт / регулировка / смазка механизма
5 000
Пропитка тента водоотталкивающим составом
5 000
Ниже представлены фотоотчёты выполненных работ:
BMW 3
Ремонт механизма крыши кабриолета.
10 фото
Porsche Boxter
Ремонт механизма крыши кабриолета
10 фото
Honda S2000
Ремонт мягкой крыши кабриолета
4 фото
Porsche Boxter
Устранение пореза тента
4 фото
Chevrolet SSR
Ремонт механизма крыши кабриолета
4 фото
Aston Martin
Ремонт и регулировка крыши
4 фото
BMW 5
Ремонт крыши кабриолета
5 фото
BMW Z3
Замена тента
5 фото
BMW 120i E88
Ремонт крыши кабриолета
12 фото
Nissan Figaro
Ремонт крыши кабриолета
3 фото
Jaguar XK
Ремонт крыши кабриолета
3 фото
Marcos GT
Пошив и установка новой крыши
10 фото
BMW 3-series cabrio
замена заднего окна крыши кабриолета
13 фото
Mercedes-Benz SL500
Ремонт механизма крыши кабриолета
23 фото
Opel
Регулировка механизма крыши кабриолета
6 фото
Chevrolet Camaro
Пошив и установка нового тента
7 фото
Ford Mustang
Перетяжка крыши кабриолета
9 фото
Jaguar XK8
Пошив и замена внутренней части тента
7 фото
Lexus SC430
Ремонт крыши кабриолета
3 фото
Toyota Solara
Ремонт крыши кабриолета
4 фото
Audi S4
Ремонт механизма крыши кабриолета
5 фото
Honda S2000
Ремонт крыши кабриолета
7 фото
BMW Z3
Ремонт крыши кабриолета
5 фото
Ford Focus
Ремонт крыши кабриолета
5 фото
BMW 3
Ремонт крыши кабриолета
5 фото
С какой скоростью нужно ехать в кабриолете в дождь, чтобы не промокнуть
Сезон кабриолетов в России можно считать открытым — впереди те самые 3-4 месяца в году, когда у нас можно ездить с опущенной крышей, не рискуя простудиться или показаться фриком. А при должной подкованности даже дожди становятся не так унизительны — объясним как.
Крыша кабриолета в среднем складывается около 20 секунд, хотя есть и более быстрые механизмы. Успеете ли спрятаться от ливня? Есть способ.
Что делать, если попал в дождь на кабриолете?
Представьте, что вы катитесь по трассе или небольшой загородной дороге в кабриолете: крыша открыта, над головой небо, ветер треплет волосы. И вот начинает накрапывать дождь. Что вы делаете? Скорее всего, покорно мокнете, притормаживаете и ищете удобное и безопасное место, чтобы припарковаться и поднять крышу.
А мимо проносятся все эти бюджетные хетчбэки и скучные кроссоверы, мимо которых вы только что гордо продефилировали.
Второй вариант чуть менее унизительный, но доступен не в любом автомобиле и не на любой дороге. Он позволяет снизить скорость до 15-50 км/ч – ряд моделей, особенно дорогостоящих, позволяет активировать механизм складывания крыши, не прекращая движения. Но на трассе вы такое себе позволить не сможете, разве что перестроитесь в правый ряд и вымокнете. И все равно процесс складывания даже у рекордсменов (смотрите подборку самых быстрых крыш кабриолетов с видеопруфами) занимает 7-14 секунд, а обычно — вдвое больше.
Аэродинамика кабриолета способна отклонить капли
Есть лихой, но эффективный способ не промокнуть, если дождь начался при езде с опущенной крышей. Это знание законов аэродинамики. Видеоблогер Drivetribe даже рассчитал общие и частные принципы для того, чтобы выехать сухим из воды.
Итак, есть два типа воздушных потоков, с которыми имеет дело автомобиль: турбулентный и ламинарный. В ламинарном, то есть упорядоченном, воздушном потоке струйки воздуха движутся в одном направлении параллельно друг другу. Он медленный, с низким давлением. С увеличением скорости эти струйки приобретают быстро меняющиеся скорости, перпендикулярные основному потоку — это более быстрый и турбулентный, то есть беспорядочный поток с высоким давлением.
При обтекании тела — в нашем случае кузова автомобиля — воздушным потоком частицы воздуха не скользят по поверхности, а тормозятся, поэтому скорость у поверхности тела становится равна нулю. Слой воздуха, который касается кузова, называется пограничным — здесь скорость воздуха изменяется от нуля до величины, близкой к локальной скорости воздушного потока. Это происходит в точке отрыва — в нашем случае у верхнего края лобового стекла. В этой точке поток становится максимально турбулентным, и при быстром движении площадь турбулентности над салоном увеличивается.
Площадь турбулентности над салоном зависит прежде всего от формы и наклона лобового стекла
Например, у Mazda MX-5 очень резкий угол наклона, поэтому достаточно ехать со скоростью 72 км/ч, чтобы отклонить дождевые потоки. А гладкие корпуса суперкаров с почти плоскими ветровыми стеклами — например, Ferrari Portofino, должны для этого ехать быстрее.
Помимо наклона имеет значение конструкция ветрового стекла. У Mercedes-Benz предусмотрены ветровые дефлекторы в верхней части рамы. Они служат как воздушные тормоза и способны усилить ламинарный воздушный поток, чтобы обеспечить площадь турбулентности над кабиной кабриолета.
Как увеличение скорости на кабриолете может выручить в дождь
Скорость в 70-100 км/ч безопасна и удобна на загородной дороге – она позволит какое-то время сохранять «воздушную крышу» над вашей головой и позволить доехать до моста или навеса заправки, где можно припарковаться и неспешно поднять настоящий верх. Главное за это время не въехать в настоящий ливень, где не помогут никакие воздушные потоки, а поддерживать высокую скорость движения в лужах и условиях плохой видимости станет опасно. В городе с ограничением скорости в 60 км/ч и постоянными остановками на светофорах этот способ и вовсе не работает.
85-летняя история жестких складных крыш кабриолетов
Нет ничего круче автомобилей без крыши. На таком приятно ехать по извилистой горной дороге, по пустынному шоссе или ночному городу. Если вы собираетесь купить себе такой автомобиль, то у вас есть несколько доступных вариантов: традиционный тканевый верх, съемные панели крыши (кузов тарга), жесткий складной верх и даже мягкая сдвижная крыша.
В большинстве ранних автомобилей использовались складные верхи из ткани. Совершенствование методов производства кузовов и материалов вскоре сделало автомобили с закрытыми крышами более распространенными, и к 1930 году открытые кузова практически пропали из гамм автопроизводителей. Примерно в это же время Жоржу Полену, главному дизайнеру французской кузовостроительной компании Pourtout, был выдан первый патент на выдвижную жесткую крышу, подходящую для различных модификаций автомобилей Peugeot Eclipse.
Пройдет еще около четверти века, прежде чем жесткий убирающийся верх вернется на Ford Fairlane 500 Skyliner 1957 года. Конструкция получилась очень сложная и включала 10 реле, 10 концевых выключателей, восемь автоматических выключателей, семь электродвигателей и не менее 180 метров (!) проводки. Не удивительно, что у такого верха были проблемы с надежностью, хотя Ford все же удалось построить почти 50 000 Skyliners в течение трех лет.
Прошло еще несколько десятилетий, прежде чем в середине 1990-х годов появилось третье поколение заводских убирающихся жестких крыш: сначала в виде Mitsubishi 3000GT Spyder 1995 года, а затем в следующем году Mercedes-Benz SLK первого поколения R170. Крыша Mitsubishi была спроектирована и построена в сотрудничестве с ASC, а система немецкого автомобиля была разработана полностью собственными силами и применялась на каждом SL, выпущенном с 2002 года.
Тем временем несколько более мелких производителей и тюнеров также баловались убирающимися жесткими крышами. К ним относится конверсионный Mercedes-Benz 500 SEC Magic Top 1985 года ателье BB Autotechnik, а также родстер Ur на основе Audi Quattro от компанииTresser.
Honda, в свою очередь, показала один из самых сложных вариантов складного жесткого верха в современной автомобильной истории. Кабриолет Honda Del Sol Transtop использовал уникальный механизм, процесс складывания которого вы можете увидеть в этом видеоролике.
Toyota Soarer Aerocabin — еще одна уникальная вариация той же концепции. Как и Del Sol эта версия не является кабриолетом в привычном понимании этого слова.
Porsche представила свой собственный вариант жесткого верха на модели 991 Targa.
Хотя рынок все еще разделен примерно на 50/50 между традиционными мягкими и жесткими складывающимися крышами, последние с момента своего возрождения в середине 1990-х оказали огромное влияние, появившись на легких и дешевых Mazda MX-5 как RF.
Подпишись на наш Telegram-канал
Как работают кабриолеты | HowStuffWorks
Спроектировать автомобиль с откидным верхом не так просто, как просто срезать крышу и установить складной тканевый верх. Есть и другие вопросы, которые следует учитывать.
Конструкция
Крыша обычного автомобиля имеет важное значение для жесткости шасси. Крыша не дает автомобилю скручиваться и гнуться. Строительство автомобиля без крыши похоже на строительство подвесного моста без тросов. Таким образом, нижняя часть конструкции кабриолета должна быть значительно усилена.К кузову автомобиля нужно добавить тяжелые арматурные кронштейны. Вот почему кабриолеты часто весят больше, чем их аналоги с фиксированной крышей.
Если бы вы срезали крышу своей машины, вы бы обнаружили, что кузов будет сильно скручиваться, особенно если вы будете делать что-то вроде, скажем, проезда по диагонали на лежачих полицейских. В конце концов, автомобиль начал издавать всевозможные скрипы и дребезжания, а также демонстрировать некоторые плохие характеристики управляемости. Для кабриолетов важно иметь особенно прочную конструкцию, чтобы компенсировать отсутствие крыши.
Аэродинамика
Обычно кабриолеты с опущенным верхом намного менее аэродинамичны, чем аналогичные автомобили с постоянной крышей. Длинная плавная крыша сглаживает воздушный поток над автомобилем, что снижает сопротивление. Однако тщательное внимание к деталям может привести к тому, что кабриолет будет иметь почти такую же аэродинамику как с верхом вниз, так и с поднятым.
Одной из таких деталей является небольшой стеклянный экран, расположенный за подголовниками. Вы когда-нибудь видели, как люди водят кабриолет с развевающимися вперед волосами? Это происходит потому, что быстро движущийся воздух, выходящий за верхнюю часть лобового стекла, встречает медленно движущийся воздух внутри кабины.Часть быстро движущегося воздуха замедляется из-за медленно движущегося воздуха. Когда он замедляется, он становится турбулентным, и образуются вихри. Эти вихри турбулентного воздуха похожи на маленькие горизонтальные смерчи. Они вращаются таким образом, что воздух попадает в кабину. Это может быть неудобно для пассажиров и может увеличить аэродинамическое сопротивление. Стеклянный экран за подголовниками блокирует этот воздух, делая салон тише и комфортнее, а также улучшая аэродинамику.
Lexus SC430 почти такой же аэродинамический, как при движении сверху вниз, так и при движении вверх.Позже мы рассмотрим эту машину поближе. Во-первых, давайте посмотрим, как работает обычный кабриолет с тканевым верхом.
Самые интересные механизмы трансформируемой крыши на современных автомобилях
Мировые поставки в прошлом году упали до 465 000 единиц, что составляет лишь 0,7 процента от общего количества автомобилей. Но не верьте нам на слово, просто попробуйте посчитать, сколько вы видите за день. Кроме того, большинство кабриолетов больше не используются даже с опущенным верхом, просто как объекты, создающие впечатление дикого и молодого духа.Да, это в значительной степени о компенсации!
Те немногие молодые люди, которые все еще думают о покупке кабриолета, отталкиваются из-за страха получить травмы в результате аварии и разговоров о снижении производительности, никогда не понимая, что им не хватает. BMW 507 Элвиса Пресли, Jaguar XKSS Стива Маккуина и Porsche Spyder Джеймса Дина — кабриолеты, олицетворяющие чувство свободы, революции. Образ «крыла в волосах» Мустанга был символом целого поколения. Вещи никогда не будут прежними, мы уверены в этом, но мы считаем, что технологии могут компенсировать это, добавив в уравнение фактор «вау».Это заставило нас задуматься: какие самые интересные и сложные механизмы крыши, устанавливаемые на современные автомобили?
Чтобы начать эту историю, нам нужно что-то с тремя качествами: новое, известное и потрясающее. Откровенно говоря, это может быть только Porsche 911 Targa , римейк немецкой классики, которая держит вас в напряжении каждый раз, когда она мчится в бой. Как и классическая Targa 1965 года, новая модель оснащена задним окном по периметру и красивым металлическим опрокидывающимся кольцом, по которому хочется погладить.Однако полвека назад нужно было самому снять крышу и найти место, где ее поставить, где, как и в этой, все движется само по себе. Наблюдать за ним в действии так же безумно, как видеть, как Букингемский дворец открывает крышу, как футбольный стадион, чтобы обнажить ракету.
911 Targa на 110 кг тяжелее купе и примерно на 40 кг больше, чем кабриолет, и все же это тот, который мы выбрали. Porsche отлично поработал с этой моделью, но они ни в коем случае не первые, кто сделал чрезмерно сложную крышу. Если баллы присуждаются за успех на массовом рынке , то BMW 3 серии E93 и его преемник F33 4 серии заслуживают некоторого уважения. У них обоих один и тот же излишне сложный механизм, который выглядит как тщательно спланированный цирковой номер и продается за гораздо меньшие деньги, чем Porsche. Четыре движущихся части начинают действовать, складывая одну поверх другой, пока… от вашего багажника ничего не останется. . В течение многих лет 3-я серия была самым продаваемым кабриолетом премиум-класса в Америке.Может быть, обе компании осознали, что их клиенты хотят, чтобы технологии их потрясли?
Еще в 90-е Япония производила больше кабриолетов, чем, вероятно, все остальные, но они разлюбили эту идею. Хонда С2000? Исчезли, как и Eclipse, Toyota Solaris, MR2, и вскоре к ним присоединится Lexus IS C. Сливки урожая той эпохи — безумная машина под названием CRX Del Sol, производная от Civic.
Хонда, должно быть, принимала какое-то галлюциногенное вещество, когда создавала эту штуку! Вся задняя палуба поднимается вверх, как подъемник авианосца, крыша немного приподнимается, и то, что мы можем описать только как маленькие руки робота, хватают и тянут ее назад.Только Япония, страна, которая вкладывает миллиарды в создание роботов для социальных служб, может оправдать это.
Нельзя говорить о кабриолетах, не упомянув Mercedes SL-Class. Конечно, это не так дорого, как SLS AMG Roadster, и его крыша не так сложна в эксплуатации, как Lamborghini, но в комплекте с ним идет вечеринка. В Mercedes говорят, что при нажатии кнопки они использовали электричество, чтобы каким-то образом сделать молекулы непрозрачными и прозрачными, но мы все еще думаем, что это волшебство.
Конечно, Nissan Murano CrossCabriolet уродлив, как рана на войне, и говорить о нем доставляет не меньше удовольствия, чем есть картон.Но не обращайте внимания на эту глупую идею и обратите внимание, что это полноразмерный внедорожник с откидным верхом, первый, если мы не ошибаемся. Он предназначен не для сафари, а для круизов вверх и вниз по Родео-Драйв.
Может ли складной верх быть простым? Да, на самом деле очень даже так. На основе городского автомобиля Twingo компания Renault сделала маленькую прыгучесть под названием Wind. Его крыша имела всего две движущиеся части и выглядела как скала. Несмотря на это и ценность новизны, Renault никогда не продавал так много автомобилей, так что, возможно, мы находимся в чем-то без теории «чем сложнее, тем лучше».Тем не менее, нам все еще нравится то, что сделал Renault.
Как отремонтировать и очистить складной верх
В мире, где компактные автомобили доминируют на проезжей части, владение кабриолетом дает водителям ощущение свободы и роскоши. Кто не хочет чувствовать ветер в волосах, когда едет по шоссе? Одна только мысль об этом может заставить любого водителя пожелать наступления лета и возможности насладиться поездкой в солнечный день.
Однако покупка кабриолета — это огромный компромисс.Хотя у вас есть возможность выбрать, хотите ли вы поднять или опустить верх, складной верх гораздо более чувствителен и склонен к сложностям, чем стандартные автомобили с узким кузовом. Они часто могут выйти из строя и выйти из строя.
Если у вас возникли проблемы с складным верхом, в этом руководстве должны содержаться базовые инструкции по правильному ремонту и очистке складного верха.
Краткое описание системы складного верха
В автомобилях с складным верхом на каждой стороне автомобиля есть шестерни, соединенные с подъемным механизмом.Двигатель включает его, и шестерня приводит в действие подъемный механизм. Шестерня входит в зацепление с кронштейном с зубьями шестерни, которые соединены с основной конструкцией крыши. Когда шестерня начинает вращаться, она перемещает складной верх в желаемое положение.
Распространенные проблемы с откидным верхом
Не удивляйтесь, если однажды вы сядете в машину, нажмете переключатель трансформируемого автомобиля на центральной консоли, и крыша не опустится. Это обычная проблема с множеством причин.Конечно, вы всегда можете попробовать нажать переключатель несколько раз и посмотреть, решит ли это проблему. Если вам повезет, это может просто решить проблему, хотя во многих случаях временно. Однако, если проблема не исчезла после нескольких испытаний переключателя, вероятно, существует более серьезная проблема.
Имейте в виду, что лучший способ определить проблему — это понять, как работают трансформируемые крыши. Хорошая новость заключается в том, что все гидравлические системы складного верха имеют одну и ту же логику, лежащую в основе их функциональности.Как только вы это узнаете, марка и модель вашего конкретного автомобиля станут гораздо менее актуальными.
Все кабриолеты работают одинаково. Давайте рассмотрим наиболее частые проблемы с крышами-трансформируемыми крышами и более подробно объясним систему.
Если складной верх просто не поднимается или не опускается при включении переключателя, причиной может быть неисправный предохранитель, подъемный цилиндр или реле.
Если складной верх застревает в процессе, это, скорее всего, вызвано подъемным цилиндром или обрывом троса.
Другая частая проблема — это когда складной верх движется очень медленно, что обычно вызвано слабым подъемным цилиндром.
Если проблемы, упомянутые выше, не кажутся причиной, проверьте электродвигатель, который приводит в действие крышу с откидным верхом или жесткую крышу.
По иронии судьбы, иногда проблема просто заключается в поломке переключателя.
Ремонт складного верха
Если вы не знаете, как выглядят следующие компоненты и как их найти, вам придется немного узнать о некоторых предохранителях, реле, подъемных цилиндрах и насосы.Эта задача может быть сложной для тех, кто не имеет опыта работы с различными механическими элементами своего автомобиля. Если вы не уверены в том, как найти или отремонтировать эти детали, мы рекомендуем вам выполнить поиск в Интернете или посетить местного дилера и запросить схему складного верха вашего автомобиля.
После того, как вы закрепили схему в той или иной форме, попробуйте исследовать следующие проблемы, одну за другой, пока не найдете причину неисправности.
Проверьте правильность положения перегородки багажного отделения.Все штифты должны быть зацеплены за кронштейны, чтобы складной верх правильно зафиксировался. Пока вы там, проверьте переключатель делителя груза с помощью цифрового мультиметра. Заменить сломанный переключатель просто, дешево и, скорее всего, вы сможете сделать это самостоятельно.
Найдите блок предохранителей, затем найдите предохранитель складного верха, используя схему. Найдя его, извлеките его из блока предохранителей. В некоторых случаях проблема может быть вызвана перегоревшим предохранителем, который необходимо просто заменить.
Если предохранитель исправен, проверьте реле, которое также находится в блоке предохранителей. Поменяйте его местами с любым другим работающим реле и посмотрите, начинает ли верхняя часть работать должным образом.
Когда уровень гидравлического топлива низкий, вы можете столкнуться с рядом проблем. Найдите мотор складного верха по отметкам «мин» и «макс» на топливном баке. Заполните резервуар и посмотрите, решит ли это проблему.
Утечки жидкости из подъемных цилиндров также могут вызывать некоторые проблемы.Осмотрите все цилиндры. Утечки очевидны, и вы часто можете увидеть потеки на полу багажника. В этом случае замените поврежденные уплотнительные кольца и долейте гидравлическую жидкость.
Возьмите цифровой мультиметр и проверьте, получает ли электродвигатель складного верха питание. В большинстве случаев значение, отображаемое на мультиметре, должно быть примерно 12 вольт на насосе. Если возникла проблема с электричеством, мультиметр не покажет никаких значений.
Также обратите внимание на микропереключатели, потому что все они должны быть полностью функциональными, чтобы ваш верх работал должным образом.
Убедитесь, что все подвижные шарниры и шарниры рамы складного верха смазаны.
Несколько раз сдвиньте складной верх вручную и понаблюдайте за его движением. Если имеется погнутый рычаг или сломанный кабель, верхняя часть может не двигаться.
Когда обращаться к профессионалу
Насколько вы способны (или даже получать удовольствие) от процесса «сделай сам», в некоторых ситуациях вы можете зайти в тупик и потребовать навыков и опыта профессионала.
В то время как небольшие разрывы или порезы можно относительно легко залатать, оставьте более крупные трещины и порезы профессионалам.
Если заднее стекло отрывается от ткани складного верха, его уже нельзя прикрепить обратно. В этом случае ваш складной верх, вероятно, потребуется заменить.
Установка складного верха требует терпения и точности. Если вы не уверены в своих знаниях или способностях выполнить ремонт, вам, вероятно, следует обратиться к профессионалу.
Резюме
Во многих случаях отремонтировать складной верх относительно просто — если вы знаете, что делаете. Не торопитесь, изучите и узнайте как можно больше о складном верхе, прежде чем приступать к ремонту. Разобраться в проблеме не всегда легко, и для ее обнаружения может потребоваться некоторое время и настойчивость. Но с информацией, изложенной в этом руководстве, вы должны быть вооружены необходимыми знаниями, чтобы найти решения для вашего проблемного складного верха и в кратчайшие сроки вернуть вас на открытую дорогу!
Трансформируемый верх и детали трансформируемого верха
Как снять и установить классические двухкомпонентные топы
Это 40-страничное подробно иллюстрированное руководство поможет вам снять и установить складной верх, состоящий из двух частей.Любой умелый человек может снять и установить свой собственный складной верх и сэкономить сотни долларов на трудозатратах. Это руководство распространяется почти на все американские кабриолеты, выпущенные до 2000 года, а также на некоторые иномарки, такие как Celicas и Saabs. Наши руководства, доступные исключительно на сайте Convertible Top Guys, уже много лет помогают мастерам сделать это своими руками. Эта книга 8 1/2 x 11 в спиральном переплете разработана как учебное пособие для начинающих установщиков, так и как пошаговое руководство. Это лучшие гиды на рынке.Купите его здесь или получите за полцены, купив один из наших складных верхов или пакетов складных верхов.
О нас
Мы занимаемся производством и продажей кабриолетов и их частей для
промышленность с 1975 года. Мы производим детали складного верха, которые входят в состав большинства запасных частей.
кабриолет и мягкий верх для внедорожников.
Как основной производитель кабриолетов мы можем закупать и
распространять сменные мягкие крыши для кабриолетов от большинства заводов по производству кабриолетов.Мы несем
замена складного верха (мягкого верха) почти для каждого кабриолета. Мы выбираем производителей, основываясь на нашем многолетнем опыте работы с каждым кабриолетом и каждым складным верхом, доступным для него. Мы идем в ногу с довольно изменчивыми ситуациями в сфере производства складных верхов, чтобы предоставить реставраторам кабриолетов лучший сервис.
Для установщика складного верха своими руками у нас есть собственные руководства по установке складного верха для многих складных верхов.Мы также предлагаем пакеты полной замены складного верха, которые могут включать новый кабриолет.
сверху, прижимные тросы складного верха, ленты для крепления складного верха, подкладки под верх, обшивки потолка, инструменты для установки складного верха и руководства по установке верха.
Индустрия складных верхов, как и многие другие, заполнена «дилерами». Многие заслуживают уважения, но многие — нет! Мы приветствуем запросы: электронные письма службы поддержки проверяются два-три раза в день и как минимум один раз по субботам.Мы стараемся предоставить запрашиваемую услугу быстро, полно и вежливо.
Но если вы хотите посетить магазин, вы можете сделать это только по предварительной записи. Извините, мы не можем разместить посетителей.
Мы владеем нашим заводом и складом, и у нас есть отзывчивый, знающий
Персонал, знакомый с отраслью складных верхов, может ответить на вопросы о вашем складном верхе. Помощь в ответах на электронные письма поддержки исчерпывающая и быстрая.
Наш адрес электронной почты службы поддержки — support @ mtmfg.ком
Онлайн-заказы на складной верх или товары и аксессуары для складного верха осуществляются на нашем безопасном и защищенном сайте. Вы можете получить доступ к информации через
выбрав свой кабриолет в списке выше. Вы попадете к полной информации и наиболее
безопасная страница заказа. Для заказов по телефону (только заказы) звоните 800-999-2892.
Установка складного верха
Многие владельцы кабриолетов решили, что они могут установить свой собственный складной верх.Этот
не для всех, но более половины наших клиентов сделали верхний монтаж своими руками.
Это значительная экономия, поскольку обычная установка нового складного верха в магазине оплачивается по адресу
8 часов.
На странице вашего автомобиля может отображаться доступное руководство по установке складного верха. Если ваш складной верх классический или американский кабриолет, выпущенный примерно до 2005 года, то он потребует скрепления и склеивания. Шитье не требуется.Скрепление складного верха лучше всего выполнять с помощью пневматического степлера (который может
можно взять напрокат) или с помощью нашего сверхмощного электрического степлера. Современные топы отказываются от скоб и часто клея. Это часто требует использования обычного заклепочного пистолета, а также снятия и замены ремней, винтов, болтов и уплотнений рамы складного верха.
Пожалуйста, выберите свой складной верх и щелкните ссылку на его страницу. Там вы найдете много информации, которую, мы надеемся, вы прочитаете или распечатаете для последующего чтения.
Если вы хотите выбрать магазин складных верхов, чтобы узнать расценки на установку верха, который вы доставите в
их, а затем свяжитесь с нами по адресу электронной почты службы поддержки. У нас будет либо складной верх
магазин, с которым у нас есть хороший опыт, или мы вышлем вам по электронной почте совет о том, как найти и выбрать
местный кооперативный магазин складных верхов.
Аксессуары для складного верха
Есть важные компоненты установки складного верха, которые не являются частью фактического
складной верх.Важными из них являются верхние прижимные тросы, крепежные ленты на раме,
подушки складного верха (или лямки), вкладыши заднего колодца верха и, возможно, другие предметы.
Для многих кабриолетов мы собрали лучшие установочные пакеты. В этих складных верхах
пакеты, как правило, будут иметь прижимные тросы и, где часто требуется, новые верхние стяжки
полоски. Если доступно для вашего кабриолета, руководство по эксплуатации будет бесплатно включено в эту верхнюю часть.
упаковка.В следующих разделах мы опишем некоторые важные аксессуары для складного верха.
Прижимные кабели
Большинство столешниц крепятся к складывающейся верхней раме по бокам с помощью специальных тросов. Замена
прижимные тросы рекомендуются, когда верхняя рама часто поднимается и опускается.
Некоторые топы имеют тросы для крепления к задней части (Jaguar, Volkswagen), но у большинства их нет. И несколько
у верха есть короткие задние боковые тросы для угловых откидных створок складного верха.
Полоски для прихватывания
Некоторые верхние части, особенно BMW и некоторые новейшие модульные верхние узлы, не требуют скрепления.
в установке складного верха. Практически все американские топы до 2005 года и другие
классический дизайн верха из двух частей, требующий, чтобы скобы были продеты сквозь ткань в закрепочные полоски
которые встроены в верхнюю раму. Полоски прихватки снять и заменить несложно. Tack
полосы чаще всего используются как в носовой части жатки (носовой части рамы складного верха,
над лобовым стеклом) и заднюю верхнюю дугу (верхнюю дугу рамы, которая находится над задним стеклом.)
В большинстве автомобилей с прихватками также используются сложные узлы задней «триммерной ручки». Это также
прихватки, но они врезаны по задней поясной линии кузова автомобиля. База
верха там пристегивается. Запасные планки отделки отделены от лент для прихваток и
гораздо реже требуется для замены складного верха.
Накладки на складной верх
Под многими складными верхами есть накладки на складной верх.Это может быть усиленный нейлон.
лямки или пенопласт и тканевые сборки. Часто требуются новые колодки, но только после того, как верх
использовались в течение длительного времени или многократно поднимались и опускались. Мы можем включить подушечки
в наших пакетах, так как для самостоятельной установки рекомендуется выполнить консервативную
восстановление.
Инструкции по установке
Это наши собственные опубликованные лучшие руководства по установке. Большинство из них прошли
изменения, основанные на нашем собственном опыте и опыте клиентов, а также на мнениях во время их конвертируемых
топовые установки.Инструкции по установке складного верха включают иллюстрации и пошаговые инструкции.
инструкции. Например, наше классическое руководство, состоящее из двух частей, обильно иллюстрировано и
через четыре значительных изменения редакции. Это руководство применимо практически к любому американскому топу и
а также многие зарубежные вершины. Краткое изложение этого руководства размещено на нашем сайте. Этот складной верх
Руководство представляет собой краткое изложение, предназначенное для ориентации покупателя при принятии решения о самостоятельной установке.
Полное руководство продается, и его покупная цена вычитается из любого последующего заказа
складной верх.Найдите этот верхний обзор установки по ссылке «Справка» вверху этой страницы.
Защелки
Две защелки складного верха в передней части большинства верхних рам воспроизводятся для некоторых
машины. Если вы не видите их в списке для вашего автомобиля, обратитесь в службу поддержки по адресу электронной почты.
Защитные уплотнения
Большинство уплотнителей уплотнителя не являются частью самого верха, а прикреплены к складному каркасу.Мы
Перечислите множество запасных резиновых уплотнителей для рам складного верха. Если печать является постоянной частью
верх, затем он превращается в нашу заменяющую верхнюю часть.
Гидравлическая система
Хотя большинство кабриолетов управляется вручную, многие из них имеют гидравлические двигатели и поршни, которые
позволяют поднимать и опускать верх с помощью переключателя. Мы можем обслужить большинство двигателей, в которых задействованы
перемотка арматуры и полей верхнего гидромотора насоса.Услуга восстановления двигателя
описано на сайте. Просто нажмите «Восстановление насоса гидравлического двигателя» в меню выше.
В меню также есть выбор для гидравлических цилиндров, и вы перейдете к другим гидравлическим цилиндрам.
части для вашей системы складного верха. Там, где они доступны, эти детали и услуги также должны быть
указаны на странице вашего автомобиля.
Очиститель и защитное средство Raggtopp
RAGGTOPP Canvas / Vinyl Convertible Care Kit содержит один флакон RAGGTOPP Cleaner и один флакон RAGGTOPP Protectant для безопасной очистки и защиты тканевых трансформируемых верхов в соответствии с рекомендациями производителя. RAGGTOPP Protectant был специально разработан для настоящих профессионалов и энтузиастов складных верхов для защиты и ухода за тканью. виниловые мягкие верхние части и пластиковые окна от вредных элементов Фактор номер один в порче кабриолетов — кислотный дождь, наряду с U.V. лучи, смог, древесный сок, птичий помет, соль, деготь, грязь, жир и песок. Все эти элементы способствуют ослаблению и выходу из строя кабриолетов. RAGGTOPP Protectant — это будущее защиты складного верха. В результате более трех лет испытаний продукта была получена формула полимера, которая создает превосходный защитный барьер, который микропривязан к складному верху и защищает его от элементов природы и человека.
Разнообразный
Мы постоянно строим и редактируем этот сайт, созданный в 1996 году.Канцелярская работа требуется
большой, и мы рассчитываем, что никогда не закончим! Не стесняйтесь использовать нашу электронную почту поддержки
почтовый ящик. Мы отвечаем на электронные письма не реже двух раз в день, а затем нерегулярно по выходным.
Сотрудничество с этими производителями складных верхов с 1975 года:
Основываясь на 41-летнем опыте, мы выбираем для вашего автомобиля наиболее подходящий складной верх. Если у вас есть предпочтения в отношении производителя складного верха, сообщите нам об этом!
Как работает складной верх?
, Дженнифер Гарсия
www.autogeek.net, www.autospaofarizona.com
Что такое складной верх?
Кабриолет — это складывающаяся или убирающаяся крыша транспортного средства. Обычно они мягкие, но в последнее время некоторые автомобили производятся с жестким верхом, который складывается и может быть скрыт. Однако эти жесткие крыши не известны как кабриолеты. Вместо этого их называют убирающимися жесткими крышами, потому что их рамы обычно сделаны из стали. Складной верх обычно изготавливается из холста или винила и надевается на стальную, жесткую пластиковую или алюминиевую раму.Когда кабриолеты были впервые произведены, они изначально были только с двумя дверями. Это верно и сегодня. Производство кабриолетов резко возросло между 1950-ми и 1970-ми годами и раньше было доступно только с пластиковым задним стеклом. В наши дни столешницы стали более прочными, а окна с подогревом заменили пластиковое окно во многих моделях кабриолета. Тем не менее, многие кабриолеты все еще поставляются с пластиковым задним стеклом.
Как это работает?
Складывающаяся конструкция рамы складного верха может быть различной и может быть сложной.Некоторые автомобили оснащены кабриолетом с электроприводом, а другие — с откидным верхом с ручным управлением. Электрические столешницы имеют механизм втягивания, который предназначен для раскладывания и складывания рамы, которую часто называют верхней крышкой с электроприводом. Водителю просто нужно нажать кнопку, и верх втягивается или поднимается. Ручные верхние части требуют, чтобы водитель отстегнул защелки верха от лобового стекла, прежде чем он сможет вручную толкнуть верхнюю часть вниз. Чтобы поднять крышку, ему пришлось бы вручную вытащить ее и снова прикрепить защелки к лобовому стеклу.
Проблемы с ремонтом и обслуживанием кабриолетов
Одной из основных проблем, с которыми сталкиваются электрические кабриолеты, являются проблемы с поломками. Электродвигатель, который управляет этим верхом, может иногда выходить из строя, что приводит либо к тому, что верх не поднимается, либо верх не может опускаться. Кроме того, трансформируемые вершины склонны к разрыву. Их необходимо регулярно кондиционировать, чтобы предотвратить повреждение. Кроме того, верх следует мыть вручную теплой водой с мылом. Доступен специальный очиститель для винила, который также очистит верхнюю часть.Вы также можете использовать Scotch Guard, чтобы защитить верх и смягчить его с помощью жидкого кондиционера для белья. Никогда не пытайтесь очистить верхнюю одежду от пятен, потому что это может оставить кольца или пятна. Никогда не используйте абразивные чистящие средства или тряпки для верхней части, так как они могут повредить ее. Кроме того, если вы втягиваете верх, пока он влажный, убедитесь, что вы подняли его, чтобы на нем не выросла плесень.
Еще статьи
Откидной верх
Историческое развитие и требования к современному складному верху
Автомобиль больше не используется исключительно для передвижения или передвижения, но в настоящее время ассоциируется с понятиями романтики, спортивности, удовольствия от вождения и престижа.В основном они связаны с кабриолетами. Тенденция к использованию кабриолетов не прекращается на европейских рынках и в США, и сердца многих людей бьются быстрее при виде красивого кабриолета. В частности, все большей популярностью пользуются высококачественные кабриолеты, такие как новый SL-Class от Daimler-Chrysler и Lexus от Toyota. Все известные производители автомобилей отвечают требованиям рынка и предлагают широкий выбор моделей кабриолетов различных классов и версий (рис.1).
Уже в начале автомобилестроения, ближе к концу XIX века, первыми автомобилями были открытые транспортные средства, возникшие из кузовостроения (рис. 2). С тех пор многое изменилось в разработке складных верхов, но высокие требования к оптимальному функционированию и хранению складного верха все еще не были выполнены в достаточной степени. Автомобильная промышленность прилагает большие усилия для удовлетворения требований клиентов.
При опросе водителей и дилеров кабриолетов относительно оптимальной системы кабриолета были отфильтрованы следующие пожелания:
Полностью выдвижные боковые окна,
Подходит для использования в автомойках,
Подходит для зимы,
низкий уровень шума,
полностью убирающийся капот,
хорошая теплоизоляция,
большое обогреваемое заднее стекло
электрическое срабатывание откидного верха,
Устойчивость к урону.
В дополнение к этой спецификации требований заказчика автомобильная промышленность теперь должна все больше учитывать государственные требования по охране окружающей среды и безопасности на этапе проектирования.
Основные принципы механизмов крышки
Механизм капота, состоящий из четырех частей: а) Эскиз шестерни б) кинематическая схема
кинематическая схема (Audi TT кабриолет)
С самого начала истории автомобилестроения появились разные крыши с разной конструкцией и дизайном? 1-компонентный, 2-компонентный, 3-компонентный, складывающийся верх, хардтоп — для прикрытия салона (рис.3). Длина закрываемого салона и доступное место для установки комбинированного тента (упаковки) имеют решающее значение для типа механизма тента.
Чем больше элементов крыши, тем сложнее и сложнее становится требуемый механизм покрытия.
Механизм капота, состоящий из двух частей, может быть довольно простым, как показано на рис. 4. Это четырехкомпонентная поворотная шарнирная трансмиссия, в которой поворотный рычаг 1 представляет собой задний элемент, а соединение 2 — покрытие крыши.
Возможным подходом к определению конструкции механизмов капота, состоящих из более чем двух частей, является рассмотрение всей трансмиссии на частичных передачах.
Деление осуществляется в четырехзвенной базовой коробке передач (рис. 2) и в многоблочной «вспомогательной коробке передач» (крышной коробке передач), установленной на муфте (крышке крыши) базовой коробки передач. Audi TT является примером такой композиции (рис. 5 и рис. 6).
кинематическая схема (Audi TT Cabrio)
Дисплей редуктора в Kintop
Наша деятельность
В то время как кинематические размеры четырехступенчатого базового редуктора относительно легко определить из-за конструктивных ограничений, выбор конструкции и размеров вторичного редуктора является очень сложной и сложной задачей при проектировании.
Отклонения номинальных размеров звеньев механизма из-за изготовления, сборки или эксплуатации, естественно, приводят к отклонениям в его кинематических и динамических номинальных характеристиках. «Контроль» допусков имеет решающее значение для оптимального функционирования и рентабельной сборки. Поэтому в отрасли строительства крыш существует острая и особая потребность в контроле допусков и, следовательно, затрат. Важное значение имеет серьезное исследование толерантности. По этой причине Институт технологий передачи и динамики машин RWTH Ахенского университета занимается разработкой кабриолетов.Зная технологии зубчатых передач и соответствующие программы, были исследованы различные механизмы с откидным верхом в отношении их кинематики и допусков. В частности, очень сложен анализ толерантности сложных механизмов.
Стенды для испытаний (Мы строим и проектируем стенд для испытаний навесов вместе с вами)
Лаборатория автомобильной электроники Clemson: Система управления кабриолетом
Система управления кабриолетом
Базовое описание
Процесс подъема и опускания кабриолетов на большинстве современных автомобилей включает в себя серию сложных и синхронизированных событий, координируемых микроконтроллером.Автомобильный рынок предлагает кабриолеты с откидным верхом и кабриолеты с жестким верхом, в которых используются различные методики складывания крыши. Мягкие топы бывают разных типов, но в большинстве мягких топов используется базовый механизм Z-образной рамы. Трансформируемые жесткие крыши могут состоять из 1–5 независимых панелей, которые складываются одна на другую и затем убираются в багажное отделение. Независимо от типа конструкции, кабриолет использует несколько датчиков положения для отслеживания движения складного верха, обеспечивая при этом безопасную работу, которая не причинит вреда пассажирам.В большинстве современных верхних механизмов используется серия гидравлических приводов. Это очень компактные гидравлические насосы, обычно устанавливаемые в багажнике. Серия клапанов и соленоидов регулирует гидравлическую мощность для правильного перемещения каждого компонента. Вся система кабриолета обычно контролируется и управляется независимым модулем управления кабриолетом. Этот модуль обычно содержит микропроцессор и использует связь CAN для связи с другими системами и получения информации, такой как скорость автомобиля и запросы пользователей на максимальную работу, через удаленный брелок.После получения запроса на управление складным верхом и подтверждения того, что некоторые параметры находятся в допустимых пределах, модуль управления складным верхом инициирует последовательность событий, необходимых для закрытия или закрытия складного верха.
Датчики
Датчики давления жидкости, датчик температуры, датчики положения
Приводы
Бесщеточные двигатели постоянного тока на гидравлическом насосе, щеточный двигатель постоянного тока на верхнем механизме блокировки, соленоиды, используемые для управления гидравликой
Передача данных
Обычно CAN
Производителей
Magna,
Вебасто,
Valmet Automotive
Для получения дополнительной информации
[1] Кабриолет, Википедия.
[2] Saab 9-3 Convertible — Cabriolet Soft-top System, SaabWorld.
Экологический класс автомобиля – важная тема, обходить которую стороной просто нельзя. Давайте вместе разберемся в классах авто и выделим самые экологичные машины.
Как узнать экологический класс автомобиля?
Узнать экологический класс своего автомобиля можно на сайте Госстандарта. Для этого в строке поиска введите VIN автомобиля и нажмите «поиск». Все авто делятся на пять классов: ЕВРО 2, ЕВРО 3, ЕВРО 4, ЕВРО 5. Деление происходит в зависимости от содержания вредных веществ в выхлопе ТС. Чем вредных веществ больше, чем жестче предъявляемые к стандартам требования. В Российской федерации действующими являются стандарты ЕВРО 3 – ЕВРО 5. Чтобы ввезти автомобиль на территорию страны, потребуется сертификат ЕВРО 5. Также проверить экологичность своей машины можно по году выпуска, для этой цели применяется специальная таблица экологичности авто.
Таблица экологических классов автомобилей
По таблице экологических классов автомобилей можно определить принадлежность своего ТС к одному из пяти классов: ЕВРО 2, ЕВРО 3, ЕВРО 4, ЕВРО 5.
Евро 1 является самым первым стандартом, который стал применяться для обозначения экологичности автомобилей с бензиновым двигателем. Этот стандарт по сравнению с другими – наиболее лояльный по отношению к авто.
Евро 2 был принят в 2005-м году и представляет собой усовершенствованную версию прошлого стандарта.
Евро 3 имеет более ужесточенные требования. Чтобы авто попадал под этот стандарт, вредные компоненты в выхлопе должны быть снижены на 35% по отношению к предыдущему стандарту.
Евро 4 подразумевает уменьшение вредных веществ в выхлопе на 40%.
Евро 5 – самый экологичный стандарт автомобилей, ставший обязательным в станах Евросоюза с 2008-года.
Экологически чистые автомобили
Экологически чистые автомобили часто называют «зелёными». Использование бензина и производство выбросов в атмосферу у таких авто минимально. Мировой автопром в последние годы делает на этом поприще огромные успехи, создавая новые эко-модели и усовершенствуя старые образцы.
Совет от Сравни.ру: покупая авто, учтите, что эко-автомобили бывают гибридными, способными ездить от заряда электричества, так и на обычном топливе – бензине. Бывают только на электричестве с необходимостью периодической подзарядки аккумулятора. Существуют еще варианты эко-авто, работающие на биотопливе. Также есть и дизельные «зеленые» машины.
«Зеленый» автомобиль: почему весь мир переходит на экотранспорт — Общество
6 июня в Москве стартовал масштабный автопробег «ЭКОЛОГиЯ». Маршрут охватит более 50 крупных и малых городов России. Проект призван привлечь внимание людей к проблеме загрязнения окружающей среды автомобилями и развивающейся отрасли экотранспорта.
Борьба за оздоровление воздуха и снижение числа бензиновых автомобилей на улицах ведется сегодня во всем мире. ТАСС рассказывает о том, как обстоят дела с переходом на экологичный транспорт в других странах и в России.
«Дышать нормальным воздухом»
Быть велосипедистом во Франции полезно и выгодно — в феврале правительство запустило программу, по которой, пересев из своего автомобиля на электробайк, житель государства может получить до €200 компенсации, сообщают французские СМИ.
Парижские власти давно взяли курс на вытеснение автомобилей с городских улиц. Например, в июне минувшего года во французской столице появилась новая система автоматического проката, призванная поддержать распространение экологически чистых видов транспорта. Cityscoot — под таким названием в Париже теперь можно найти электроскутеры, доступные для краткосрочной аренды. Система напоминает уже успешно действующие cервисы проката электромобилей Autolib’ и аренды велосипедов Velib’. Основным отличием является отсутствие у Cityscoot специальных стоянок — мотороллеры припаркованы в любом разрешенном для этого месте, а найти их можно при помощи специального приложения для смартфонов.
На эту тему
На начальном этапе на улицах города появилось 150 скутеров. К 2020 году планируется увеличить его до 30 тыс., чтобы охватить ближайшие пригороды Парижа.
В числе других мер борьбы французов за чистый воздух — ограничения на использование старых транспортных средств. С 1 июля 2016 года в столице страны нельзя использовать в будние дни автомобили, выпущенные до 1997 года, а также мотоциклы и скутеры, произведенные до 2000 года. Запрет действует с 8 утра до 8 вечера. «Жители города должны иметь право дышать нормальным воздухом», — обосновала свое решение парижская мэрия.
С 1 сентября 2015 года власти столицы ввели строгий запрет на использование в черте города грузовиков и автобусов, сошедших с конвейера до 1 октября 2001 года. Мэр Анн Идальго пригрозила также, что в 2020 году с парижских улиц исчезнут все машины с дизельными двигателями.
Экотранспорт в мире
В последние годы в Европе наблюдается рост продаж экологичного транспорта — электромобилей, гибридов, автомобилей на водородном топливе и других топливных элементах. Согласно данным, опубликованным 1 февраля Ассоциацией европейских производителей автомобилей, по итогам 2016 года в ЕС и на рынках Европейской ассоциации свободной торговли приобретено более 500 тыс. таких автомобилей, что на 20,3% выше, чем в 2015 году, пишет аналитическое агентство «Автостат».
Интерес к альтернативным видам транспорта стимулируют как дотациями, так и созданием соответствующей инфраструктуры. Например, правительство Финляндии в ближайшие годы планирует резко увеличить количество электрозаправок. Сейчас их всего несколько сотен. По плану кабинета министров через три года их будет 2 тыс., а к 2030 году уже 25 тыс.
На эту тему
Расширяют масштабы использования электромобилей и США. По информации Белого дома, за восемь лет количество зарядных станций для электромобилей в стране возросло с менее чем 500 до более чем 16 тыс. По дорогам США в настоящее время ездит, согласно имеющимся данным, порядка 400 тыс. электрокаров.
Все больше подобных автомобилей появляется и на дорогах стран Азии. Автотранспорт находится в числе основных источников загрязнения воздуха в Пекине — одном из самых неблагополучных в этом плане городов КНР и всего мира. В последние годы власти Китая для снижения нагрузки на окружающую среду реализуют программы, направленные на развитие экологически чистых видов транспорта. Для покупателей «зеленых» авто предусмотрены различные дотации и льготы.
По итогам 2016 года Китай занял первое место в мире по продажам электромобилей и гибридов: за 12 месяцев в стране было реализовано 507 тыс. таких транспортных средств. В трех крупнейших мегаполисах страны — Пекине, Шанхае и Шэньчжэне — была создана крупномасштабная сеть для подзарядки электромобилей. Страна второй год подряд продолжает удерживать лидерство в этом сегменте автотранспорта. К настоящему моменту в мире продано более 1 млн «зеленых» китайских автомобилей.
На эту тему
Согласно статистике, емкость аккумуляторов китайских электромобилей за прошедшие пять лет возросла почти в три раза, одновременно цена на эти машины упала на 60%. Повысилась и безопасность таких авто — в итоге спрос на них в КНР значительно вырос.
Правительство страны намерено и дальше увеличивать популярность электромобилей среди населения. Для этого до конца 2018 года будет оборудовано около 800 тыс. электрозаправок.
Все большее предпочтение альтернативным видам транспорта отдают и японцы. Как сообщила Японская ассоциация производителей автомобилей, в 2016 году первое место по продажам внутри страны занял гибрид Toyota Prius (продано более 248 тыс. единиц).
Благодаря росту количества машин с гибридными установками и жестким экологическим нормам для двигателей, сильного загрязнения воздуха в крупных городах Японии, в том числе Токио, практически не наблюдается. Местные производители делают ставку именно на экологически чистые технологии. Так, Toyota разработала план полного отказа от производства и продажи бензиновых автомобилей в пользу гибридов и машин на топливных элементах к 2050 году.
Российская специфика
В то время как мировые продажи электрокаров растут, в России они продолжают оставаться на очень низком уровне. Росту популярности электромобилей в России мешает отсутствие необходимой инфраструктуры и высокая цена на электромобили.
По итогам 2016 года продажи электромобилей в нашей стране снизились по сравнению с 2015 годом на 28,4% — до 83 (в 2015 году — 116), сообщает «Автостат» со ссылкой на собственное исследование.
С одной стороны, зачем ставить заправки, если нет автомобилей? А с другой стороны, автомобили не покупают, потому что нет заправок
Георгий Бураков
заместитель главного инженера по инновациям МРСК Урала
На первом месте по продажам на российском рынке остается Tesla, на долю которой приходится около половины (47%) от общего объема (39 проданных машин). Второй по популярности является модель Mitsubishi i-MiEV (20 автомобилей), продажи которой в России уже прекращены, отмечают в «Автостате». Третью позицию занимает Nissan Leaf (18 автомобилей).
По данным агентства, 60% от всего объема реализованных электрокаров встали на учет в столичном регионе — Москве и Подмосковье. 10 машин были реализованы в Санкт-Петербурге (с учетом Ленинградской области), еще девять — в Приморском крае и по две — в Татарстане, Краснодарском крае и Новосибирской области. Еще по одному электромобилю приобрели жители Мурманской, Пензенской, Кировской, Курганской, Иркутской, Амурской, Томской областей и Чувашии.
А в первом квартале нынешнего года продажи новых электромобилей в России упали на четверть. Было продано всего 13 электрокаров, сообщает «Автостат». Более половины от этого объема приходится на кроссовер Tesla Model X (7 шт.). На втором месте седан Tesla Model S (3 шт.) и Nissan Leaf (3 шт.).
На эту тему
Между тем в ближайшие годы ситуация может измениться. По прогнозам главы Минэнерго Александра Новака, к 2020 году количество электромобилей в России может достигнуть 200 тыс.
Проект правительственной программы развития электрического автотранспорта в РФ до 2025 года предусматривает льготные тарифы на платных дорогах, бесплатные парковки в городах, возможность двигаться по выделенным полосам для общественного транспорта, нулевой транспортный налог и упрощение бюрократических процедур для строительства зарядных станций, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на текст документа.
Чтобы создать условия для внедрения электротранспорта «Россети» реализуют всероссийскую программу развития зарядной инфраструктуры. В частности, в 2017 году компания планирует открыть 300 электрозаправок, а к 2018 году до 1000. Как сообщил первый заместитель генерального директора «Россетей» Роман Бердников, компания планирует активно развивать взаимодействие с АЗС, что, по его словам, особенно актуально на вылетных автомобильных магистралях.
На эту тему
Как уточнили в «Россетях», всего в России установлено более 60 зарядных станций для электромобилей, из которых порядка 30 в Москве. «Россети» предлагают властям столицы разрешить электромобилям ездить по выделенным полосам. Это будет способствовать популяризации электромобилей и создаст предпосылки для их развития, считает Бердников.
Помимо создания и расширения сети электрозаправок, Москва идет по пути внедрения новых видов альтернативного транспорта. В частности, зимой в столице начал обкатку электробус российского производства ЛиАЗ-6274. «Машина имеет международный экологический стандарт ZERO EMISSION, который характеризуется полным отсутствием вредных выбросов в атмосферу», — отметили в пресс-службе ГУП «Мосгортранс».
От автомобиля к «солнцемобилю»
Министерство промышленности и торговли РФ в мае поддержало проект первого отечественного электромобиля на солнечных панелях, разрабатываемого командой Polytech Solar на базе Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.
Проект по созданию отечественного «солнцемобиля» был запущен в мае 2016 года. Автомобиль получил имя SOL, электрическую энергию он получает от солнечных панелей, установленных на крыше. Главное преимущество — возможность автономной зарядки по ходу движения.
Разработчики считают, что этот вид транспорта может быть востребован в России, в частности в Краснодарском крае и других регионах, где большое количество солнечных дней в году. Презентация готового «солнцемобиля» ожидается в июле.
Hyundai Ioniq Electric — самый экологичный автомобиль 2017 года по ADAC EcoTest — HEvCars
Экологичность автомобилей становится таким же определяющих условием покупки, как экономичность и динамика. Однако не всегда модели автомобилей чисты, как нам это утверждают производители. Наивысшую планку результата в этом плане демонстрируют электромобили, остальные же категории должны быть подвергнуты тщательному испытанию, чтобы выявить своего лидера. С целью такого испытания и проводится ADAC EcoTest составляющий ежегодный список самых экологически чистых автомобилей.
В ADAC EcoTest выбросы загрязняющих веществ определяются на специальной тестовой платформе, а также в реальных условиях эксплуатации. К слову, ADAC не относит электромобили к «транспорту с полным отсутствием выбросов», а засчитывает им выбросы CO2, которые образуются в процессе производства электричества из расчета существующей в Германии сети электрических станций. По мнению экспертов ADAC единственно правильный подход в сопоставлении электромобилей с топливными аналогами.
В последние несколько лет рейтинг стал намного строже и все меньшее количество автомобилей получают полные пять звезд после комплексной оценки, это можно расценивать позитивно, так как автомобили существенно повысили планку экологичности в особенности после бума электромобилей, с момента начала которого критерии оценки серьезно возросли.
Шорт-лист лучших согласно тестам ADAC 2017 возглавил Hyundai Ioniq Electric (105 баллов из 110). Его потребление энергии находится на отметке 14,7 кВт•ч на сотню километров, что эквивалентно загрязнению CO2 в пропорции 85 г/км. «Серебро» досталось Volkswagen e-Golf с сотней баллов, бронза рейтинга у Toyota Prius Plug-in с 97 зачетными баллами.
Десятка лидеров списка «самых экологичных» автомобилей определена следующим образом:
Hyundai Ioniq Electric — 105 баллов
VW e-Golf — 100 баллов
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid — 97 баллов
Opel Ampera-e — 95 баллов
Renault Zoe (с батареей 41 кВт•ч) — 94 балла
«Пятизвездочные» оценки в списке получила лишь первая пятерка, остальные автомобили включительно до 10-го места довольствовались четырьмя.
Audi A4 Avant g-tron S tronic — 88 баллов
Tesla Model X 100D — 87 баллов
Suzuki Ignis 1.2 SHVS — 84 балла
Toyota Yaris 1. 5 — 84 балла
Toyota C-HR 1.8 Hybrid — 82 балла
В общей же сложности тестовые испытания рейтинга прошли 105 моделей, которые и сформировали окончательный список.
По материалам: adac.de. Подготовил: hevcars.com.ua
Еще интересное пишут по теме
HEVCARS 🔌 Автор
Читайте самые интересные новости и статьи о электрокарах в Telegram и Google Новости!
Компания Jaguar Land Rover выпустила свыше полутора миллионов экологически чистых двигателей Ingenium
КОМПАНИЯ JAGUAR LAND ROVER ВЫПУСТИЛА СВЫШЕ ПОЛУТОРА МИЛЛИОНОВ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ INGENIUM
Компания Jaguar Land Rover отмечает преодоление полуторамиллионного рубежа в объемах выпуска двигателей нового семейства Ingenium, дополнив ассортимент своего производства на территории Великобритании еще одной современной версией силового агрегата.
Завод в британском Вулверхэмптоне выпускает передовые двигатели Ingenium, в которые входят как экологически чистые двигатели внутреннего сгорания, так и электрифицированные силовые установки для всех моделей Jaguar и Land Rover1.
Высокоэффективные, отличающиеся плавной работой и низким уровнем вредных выбросов, традиционные, гибридные, подзаряжаемые и полностью электрические двигатели сконструированы таким образом, чтобы обеспечить максимальную отдачу и при этом снизить не только воздействие на окружающую среду, но и затраты клиентов на пользование своим автомобилем.
Двигатели Ingenium являются собственной разработкой Jaguar Land Rover, они выпускаются на заводе компании в Великобритании. Модульная архитектура этих полностью алюминиевых двигателей позволяет гибкое масштабирование при сохранении общих базовых технологий.
Новейшим пополнением семейства Ingenium стал шестицилиндровый дизельный двигатель, обеспечивающий повышенную мощность, высокую топливную эффективность и плавность работы. Именно эти силовые агрегаты теперь устанавливаются на Range Rover и Range Rover Sport 21 модельного года. Современный рядный дизельный двигатель с технологией «мягкого гибрида» (MHEV), дополняет уже предлагающуюся на сегодняшний день линейку экологически чистых и высокоэффективных шестицилиндровых бензиновых, четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей, производящихся на заводе Jaguar Land Rover в графстве Уэст-Мидлендс2.
Развитие и расширение семейства двигателей Ingenium вносит свой вклад в реализацию долгосрочной стратегии компании по снижению уровня вредных выбросов автомобилей и улучшению топливной экономичности по всему производимому модельному ряду. В рамках миссии Destination Zero британский автопроизводитель стремится сделать планету безопаснее, а окружающую среду – экологичнее посредством непрекращающейся инновационной деятельности.
Jaguar Land Rover продолжит развитие технологии Ingenium и электрификацию всего выпускаемого модельного ряда, а также разработку концептуального прототипа, в котором для силового агрегата используется энергия водородных топливных ячеек3. В специализированном центре в Вулверхэмптоне также осуществляется производство электрических силовых установок EDU (Electric Drive Units), которые клиенты смогут предпочесть в качестве альтернативы традиционным двигателям внутреннего сгорания.
Кроме того, неподалеку от этого завода двигателей, открылся инновационный и использующий самые передовые технологии Центр по сборке аккумуляторных батарей в Хэмс-Холле, где производятся батареи для автомобилей с полностью электрическими силовыми установками BEV (Battery Electric Vehicle) и для гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от внешнего источника PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Общими усилиями эти производства обеспечат создание нового поколения моделей Jaguar и Land Rover.
Директор по запускам новой продукции подразделения силовых агрегатов Jaguar Land Rover Powertrain Operations Кен Клоуз (Ken Close): «Мы наблюдаем беспрецедентный уровень спроса на дружественные к окружающей среде автомобили. И сейчас важнее, чем когда-либо прежде, обеспечить производство экологически чистых и высокоэффективных двигателей, не требующих компромисса в плане мощностных характеристик или возможностей использования в условиях бездорожья, которые привыкли ожидать наши клиенты. Наши двигатели семейства Ingenium предлагают сочетание лучшей экономичности и меньшего уровня вредных выбросов, но при этом развивают еще больший крутящий момент и обеспечивают более быстрые реакции, что делает управление автомобилем интереснее и увлекательнее».
Завод двигателей в Вулверхэмптоне осуществляет поставки силовых агрегатов глобальному подразделению производства автомобилей Jaguar Land Rover. Основная часть этих силовых установок используется в производстве на расположенных на территории Великобритании заводах компании, в частности – в Солихалле, где выпускаются недавно анонсированные Range Rover и Range Rover Sport 21 модельного года.
Новейшие шестицилиндровые дизельные двигатели производятся параллельно на тех же мощностях, где осуществляется сборка и шестицилиндрового бензинового двигателя, с успехом дебютировавшего в минувшем году. Такое совместное производство подразумевает формирование основной архитектуры, производство блока цилиндров и коленчатого вала, головки блока цилиндров, а также сборку и испытание двигателей. Завод в Вулверхэмптоне использует самое современное сборочное оборудование и все свои широкие возможности по замерам и испытаниям, что позволяет успешно производить один из самых экологически чистых в мире дизельных двигателей.
1. Завод обеспечивает поставку силовых агрегатов для всего модельного ряда Jaguar Land Rover, за исключением Jaguar I-PACE, производство которого осуществляется в Граце. 2. На российском рынке дизельные двигатели Ingenium будут представлены для модели Range Rover Sport 21MY без технологии MHEV. 3. Правительство Великобритании объявило о финансировании создания Центра перспективных силовых установок Advanced Propulsion Centre. https://www.gov.uk/government/news/735-million-to-boost-green-economic-recovery-in-automotive-sector
Абсолютно экологически чистый автомобиль
Концепты MDI.
Да и топливо для них гораздо дороже стоит, чем тот же 98-й бензин. Что же касается топлива, изготовленного на основе растительных масел и спирта,- хлеб у меня в городе подорожал на 25%, а мясо я вообще в последнее время не ем, результат как говориться «налицо» т.е. на живот…
MDI MiniCAT.
А давайте, на минуточку отойдём от горючего топлива, и посмотрим на принцип работы обычного двигателя внутреннего сгорания(ДВС):
MDI MiniCAT.
Горючее топливо попадает в камеру сгорания двигателя, там смешивается с воздухом, поджигается(или сдавливается), и образующийся в результате сгорания топлива газ, давит на поршни — и пошла реакция, как химики говорят.
Tata Air Car. CityCAT Family Car.
А теперь давайте заполним топливный бак автомобиля обычным воздухом. Только у бака увеличим толщину стен, и немного видоизменим его форму. Накачаем туда воздух под давлением и попробуем запустить двигатель… и о странно: двигатель начинает работать… сжатый воздух устремляется по металлическим трубкам в камеру сгорания(резиновым шлангам пришлось сказать «адью»!),- давит на поршни — и… пошла реакция. Скорость машины весом в 900 килограмм достигает 25-30км/час. Машина проезжает около 100 метров. и останавливается… В «бензобаке» кончился воздух!
Tata Air Car. CityCAT Taxi.
Это не проблема!
Ставим воздушный бак побольше, и выхлопную трубу вставляем в воздушный бак. Воздух выходящий из двигателя,- снова попадает в воздушный бак — правда давление в баке уже понизилось…
Tata Air Car. CityCAT Van.
Но и это не проблема!
Мы решили эту проблему так,- поставили вместо одного 4-х цилиндровых двигателя, два 2-х цилиндровых, и значительно облегчили машину, сделав её двухместной: вес 600 кг.
Tata Air Car. CityCAT Pick-Up.
Теперь один двигатель передаёт тягу А другой просто крутит генератор. Проблем это нам прибавило, но зато у нас теперь есть два генератора вместо одного. Правда второй помощнее первого. А зачем?
А затем что, один генератор даёт ток для обслуживания электрики авто. А другой генератор даёт энергию для работы воздушного насоса. Который снова загоняет прошедший через двигатель воздух, в воздушный бак, под тем же давлением что и вначале. Теперь машина стабильно движется со скоростью 50км/час.
Теперь чтобы увеличить скорость авто, надо закачать в воздушный бак воздух под ещё большим давлением. Я к сожалению не могу с точностью определить давление в воздушном баке(у меня нет соответствующего прибора), но не менее 10-ти атмосфер. Воздушный бак — это обычная система для заправки метаном. (Мы её зовём «акваланг для авто»).
———
Как доставить поломанный автомобиль до СТО? Необходимо наличие двух машин и наличие фаркопа. Для его установки смотрите тут, на сайте http://фаркоп.рф. Здесь предсталвен огромный каталог фаркопов на разные модели автомобилей.
Экологически чистые автомобили.
Сегодня экотовары – это уже модный бренд. Маркетологи сознательно используют приставку «эко», чтобы увеличить охват потребительской аудитории. В последнее время набирает популярность такое понятие, как «экологический автомобиль». Что же это такое? Во-первых, нужно сделать поправку: экологический — не значит, полностью чистый и гармоничный с природой. Транспортным средством с приставкой «эко» может стать любой автомобиль, который стремиться быть чище, экономичнее и эффективнее хотя бы в своем сегменте. То есть не совсем корректно сравнивать, например, гибридный внедорожник с бензиновым легковым автомобилем, поскольку последний, чаще всего, будет экологичнее. Отсюда и раскрывается понятие экологический автомобиль. Это не только гибриды, электромобили и водородные автомобили. Сегодня много бензиновых и дизельных машин, оснащенных особыми системами впрыска топлива, специальными фильтрами, а также системами, контролирующими работу двигателя, показывают высокие экономические и, следовательно, экологические показатели. Электромобили и гибриды можно назвать «чистыми», только если энергия для них будет вырабатываться альтернативными способами. Такими источниками уже сегодня могут стать солнечные фотогальванические элементы, ветрогенераторы, геотермальные электростанции, станции, работающие на энергии приливов, и многие другие. Удивительно, но в качестве топлива можно использовать даже воздух. Пневмодвигатели, превращающие энергию сжатого под высоким давлением воздуха в механическую работу, появились еще в 19 веке. Тогда они сильно уступали своим бензиновым и электрическим собратьям. Надо заметить, уступают и сегодня. Однако у этой технологии, безусловно, есть будущее. Редакторы журнала «Экологические автомобили» постараются собрать для вас самую актуальную информацию об инновациях в автомобилестроении. Мы поговорим о новых технологиях, необычных концепткарах и серийных версиях «зеленых» автомобилей. Вместе мы проследим эволюцию автомобиля, попытаемся заглянуть в будущее, чтобы посмотреть, какими станут машины через 20-30 лет. Присоединяйтесь к нам — будет интересно!
Kia представила план трансформации компании, ориентированный на решения в области электромобилей и мобильности
9 февраля 2021 г.
В ходе «2021 CEO Investor Day» (встреча генерального директора компании с инвесторами), прошедшей сегодня в Сеуле в онлайн-формате, Kia представила обновленную стратегию развития бизнеса Plan S. Существенный ряд обновлений средне- и долгосрочных планов представил лично президент и генеральный директор Kia Corporation Хо Сун Сонг (Ho Sung Song).
«В 2021 году Kia начала процесс своего перерождения, представив новый логотип, новый дизайн и новое название компании, – сказал президент Сонг. – Kia проведет трансформацию и станет брендом, который восхищает и вдохновляет клиентов предлагаемыми решениями в области инновационной мобильности».
«Трансформация Kia» должна привести компанию к разработке более широкого бизнес-портфолио, способного создать новое представление об экосистеме мобильности: она начнется с перехода от производства автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания (ДВС) к автомобилям с электрическими силовыми установками. Обновления стратегии Plan S имеют в своей основе три ключевых составляющих: ускоренный переход к производству электромобилей (Electric Vehicle, EV), усиление направления специализированного автотранспорта (PBV) и расширения услуг мобильности будущего.
Ускорение перехода к производству электромобилей
К 2030 году на экологически чистые модели, к которым относятся электромобили (EV), гибриды (Hybrid Electric Vehicle, HEV) и гибриды с возможностью подзарядки от внешнего источника (Plug-in Hybrid, PHEV), будет приходиться 40% общемировых продаж Kia, ежегодные продажи таких моделей должны достигнуть 1,6 млн единиц. В качестве составляющей реализации этого плана, Kia планирует к 2030 году довести объем продаж электромобилей до 880 тысяч в год и стать лидером в сфере производства электромобилей.
Начав с запуска в текущем году первой модели электромобиля, не имеющей аналога с традиционным двигателем, Kia к 2026 году укрепит свою продуктовую линейку 11 новыми моделями. Из них 7 будет разработано на новой специализированной платформе E-GMP (Electric-Global Modular Platform), а 4 будет создано на базе существующих моделей с ДВС.
Электромобили, разрабатываемые на платформе E-GMP, призваны задать новые стандарты запаса автономного хода (All-Electric Range, AER), динамики, пространства салона и применения технологий. Электромобили будут способны функционировать как смарт-устройства за счет использования телематических решений, аудио, видео и навигации (AVNT), а также сервисов беспроводной передачи информации (Over-the-Air, OTA) и подключаемых функций (Feature on Demand, FoD).
Первый электромобиль Kia, обозначаемый как CV, будет оснащаться высокотехнологичной системой HDA2 (Highway Driving Assist Level 2 – Ассистент движения по автомагистралям, соответствующий «второму уровню» по классификации систем автопилотирования). Начиная с 2023 года, электромобили Kia будут оснащаться системой автопилотирования по магистралям HDP (Highway Driving Pilot), эта разработка – важный шаг к развитию систем автопилотирования до «третьего уровня» по существующей классификации.
Дальнейшие подробности, спецификации и динамические характеристики модели CV будут опубликованы в следующем месяце.
Укрепление бизнеса специализированных автомобилей PBV
В 2022 году Kia представит свою первую модель специализированного автомобиля, в дальнейшем PBV будут создаваться и выпускаться в соответствии с запросами рынка. Компания ставит цель к 2030 году выйти на уровень ежегодных продаж 1 миллиона PBV, что сделает Kia мировым лидером в этом сегменте. Kia разработает широкую гамму специализированных автомобилей на базе платформы скейтборда, специально созданной для PBV.
Дальнейшее расширение бизнеса PBV Kia рассчитывает проводить за счет инновационной деятельности в сотрудничестве с другими компаниями, что позволит разрабатывать как микро-, так и крупные платформы для беспилотных доставок и сектора электронной коммерции. Компания будет развивать платформы с возможностями масштабирования, поскольку Kia ожидает, что рыночный спрос на подобные услуги будет расти во всем мире.
Расширяя сервисы мобильности будущего
Сервисы мобильности Kia смогут выйти на уровень высокой конкурентоспособности за счет тщательного определения целей и фокусирования на ключевых областях.
В сегменте В2С Kia будет расширять существующее портфолио услуг. В сервисе Wible в Испании, ставшим для компании флагманом в сфере каршеринга, появятся направления Wible Más и Wible Empresas (предварительные названия). Сервис подписки на автомобили KiaMobility, запущенный в качестве пилотного проекта в минувшем сентябре в Италии и России, также появится на ряде других европейских рынков.
В сегментах B2B и B2G Kia запустит на базе парка электромобилей сервис, сочетающий подписку на автомобили и каршеринг. В рамках этой концепции автомобили будут по рабочим дням использоваться для деловых целей, а по выходным – сдаваться в аренду частным лицам.
Представленная в 2019 году в Корее программа подписки на автомобили Kia Flex в течение 2020 года получит свою глобальную версию, которая будет называться Kia Subscription. Оператором этого сервиса станет компания Sixt Leasing, в прошлом году приобретенная Hyundai Motor Group, а автомобили будут предоставляться региональными представительствами Kia и дилерами.
Бизнес-планы
(1) Цели
Kia прогнозирует, что в текущем году операционная прибыль будет расти, в основе чего будут лежать увеличение объемов продаж, средняя цена продажи (ASP, Average Selling Price) и продуктовое портфолио. Цели на 2021 год:
Мировые продажи (расчет на базе оптовых отгрузок): 2 922 000 единиц, увеличение на 12,1% по сравнению с 2020 годом
Выручка: 65,6 трлн вон, рост 10,8%
Операционная прибыль: 3,5 трлн вон, рост 70,1%
(2) Маржа операционной прибыли
За счет роста прибыльности новых моделей электромобилей, Kia скорректировала цели по марже операционной прибыли в сторону увеличения относительно объявленных в прошлом году. Теперь целевая маржа операционной прибыли Kia установлена на 2021 года на уровне 5,4%, а к 2025 – на уровне 7,9%.
(3) Основаростамаржиоперационнойприбыли
Сбалансированный рост как на развитых, так и на развивающихся рынках
В средне- и долгосрочной перспективе Kia планирует увеличить объем продаж к 2025 году до 3,8 млн автомобилей. Прогнозируется, что доля продаж экологически чистых моделей в 2021 году составит приблизительно 10% от общего объема, а к 2025 году увеличится до 22%. На развивающихся рынках компания будет повышать свою долю за счет локального производства по полному циклу (CKD).
Совершенствование продуктового портфолио
Kia ожидает, что совершенствование продуктовой линейки и средней цены продажи (ASP), которое легло в прошлом году в основу повышения прибыльности компании, продолжится. В частности, доля продаж автомобилей сегмента RV (recreational vehicles) будет продолжать увеличиваться: с 56% до 65% к 2025 году.
Повышениеприбыльностиэлектромобилей
Ожидается, что Kia выйдет на новый уровень прибыльности электромобилей с появлением в этом году модели CV. К 2025 году компания планирует вывести прибыльность производства электромобилей на уровень существующих моделей с ДВС. Компания также планирует, что стоимость разработки электромобилей будет снижаться за счет экономии, связанной с увеличением объемов производства электромобилей и снижения себестоимости используемых материалов благодаря инвестициям в исследования (Research and development, R&D).
Стабильный и последовательный план инвестиций
Планируется, что в период с 2020 по 2025 годы объем инвестиций, осуществляемых Kia, составит 29 трлн вон. Kia будет поддерживать объем ежегодных инвестиций приблизительно на уровне 5 трлн вон, при этом нынешние инвестиции в существующие традиционные сегменты бизнеса будут сокращаться, а стратегические инвестиции в будущие проекты – увеличиваться. В дополнение к этому, компания намерена увеличивать объем инвестиций в исследования и разработку.
12 «зеленых» автомобилей к 2021 году
Полностью электрический автомобиль MINI Cooper SE занимает первое место в списке самых экологически чистых … [+] автомобилей 2021 года.
МИНИ / BMW AG
Никого не должно удивлять, что самые чистые аттракционы на дорогах 2021 года в той или иной степени электрифицированы. Это согласно последним рейтингам GreenerCars, выпущенным Американским советом по энергоэффективной экономике (ACEEE). Результаты основаны на исследовании более 1000 моделей, включая обычные автомобили с бензиновым или дизельным двигателем, подключаемые гибриды, работающие как на батареях, так и на бензине, и полностью электрические модели, которые питаются исключительно от батарей или водородных топливных элементов.
Каждому автомобилю присваивается общий рейтинг экологичности, который можно использовать для сравнения относительной экологичности — или, в зависимости от обстоятельств, недружелюбности — от одной модели к другой. Они выражаются по 100-балльной шкале, чем выше число, тем лучше.
Семь из 12 лучших моделей в списке самых экологически чистых автомобилей на 2021 год являются полностью электрическими транспортными средствами (электромобилями) с нулевыми выбросами в выхлопные трубы. Остальные — это либо газовые / электрические гибриды (HEV), либо подключаемые гибриды (PHEV), которые выбрасывают гораздо меньше CO2, чем автомобили с традиционным двигателем.
Лучшими моделями в этом отношении на 2021 год являются полностью электрические Hyundai Ioniq и MINI Cooper SE, оба с экологической оценкой 70.
Хотя потребители по-прежнему склонны отдавать предпочтение большегрузным автомобилям — 2020 год стал первым годом, когда пикапы продавались лучше седанов, — автопроизводители хеджируют свои ставки, стремительно наращивая будущие предложения по электрификации. General Motors намерена представить 20 новых электромобилей в выставочных залах к 2023 году. Hyundai заявляет, что к 2025 году продаст 23 электромобиля, а к 2022 году Jeep планирует предложить электрифицированный вариант для каждой из своих моделей.И на горизонте нет недостатка в пикапах с батарейным питанием и семейных внедорожниках, как от известных, так и от начинающих автопроизводителей.
«[Эти] результаты позволяют заглянуть в многообещающее будущее с более эффективными и экологичными вариантами транспортных средств, в первую очередь на электрических моделях», — говорит Питер Хьютер, старший аналитик по транспорту в ACEEE. «Потребители выиграют от увеличения количества и разнообразия электрических моделей, некоторые из которых предлагают доступные альтернативы бензиновым автомобилям.”
Следует отметить, что рейтинги ACEEE выходят за рамки простой оценки выбросов из выхлопной трубы. Скорее, они принимают во внимание «от колыбели до могилы», какое влияние данная модель окажет на окружающую среду. Это включает в себя влияние утилизации на производстве, источник энергии модели, выбросы от производства, влияние утилизации и переработки и, что важно в случае электромобилей, выбросы, связанные с производством электроэнергии.
Что касается последнего, ACEEE оценивает транспортные средства с батарейным питанием, используя предположения об электросети, которые отражают, где продается большинство подключаемых моделей.(В Калифорнии больше всего электромобилей на дорогах и доля электроэнергии, вырабатываемой из возобновляемых источников, превышает средний уровень.) Это предположение имеет тенденцию к снижению предполагаемых выбросов от зарядки электромобилей и приводит к более высоким показателям экологичности для некоторых моделей. ACEEE поддерживает онлайн-калькулятор выбросов от электромобилей, который вы можете использовать, чтобы показать влияние данной модели на окружающую среду в вашем штате.
Поскольку не каждый обязательно хочет или может иметь электромобиль или гибрид, ACEEE определяет «более экологичный» выбор в каждом классе транспортных средств.К ним относятся малолитражные Chevrolet Spark, Kia Soul Eco, Toyota Sienna, Mazda MX-5, Mercedes-Benz GLA 250 и Volvo V90. Экологические показатели для всех автомобилей с 2021 модельного года доступны через базу данных GreenerCars, которая также включает экономию топлива каждой модели, воздействие загрязнения на здоровье и выбросы парниковых газов.
А как насчет моделей на другом конце спектра, спросите вы? Как и прежде, самые «злобные» модели в этом году — это все топливные большие внедорожники, пикапы и европейские роскошные автомобили, среди которых единственный в своем роде пикап со сверхвысокими характеристиками, возглавляющий список.Мы разместим их в отдельном посте.
Вот 12 «зеленых» автомобилей ACEEE на 2021 год:
Hyundai Ioniq Electric EV ; Оценка зеленого: 70
MINI Cooper SE Hardtop EV ; Оценка зеленого: 70
Toyota Prius Prime PHEV ; Оценка зеленого: 68
BMW i3s EV ; Оценка зеленого: 68
Nissan Leaf EV; Оценка зеленого: 68
Honda Clarity PHEV: Оценка экологичности: 66
Hyundai Kona Electric EV: Оценка экологичности: 66
Kia Soul Electric EV; Оценка зеленого: 65
Tesla Model 3 Standard Range Plus EV; Оценка зеленого: 64
Toyota RAV4 Prime PHEV; Оценка зеленого: 64
Toyota Corolla Hybrid HEV; Оценка зеленого: 64
Honda Insight HEV; Оценка зеленого: 63
Tesla заняла третье место, Hyundai заняла первое место
Автозапуск
Показать миниатюры
Показать подписи
Последний слайдСледующий слайд
Электромобили существуют столько же, сколько и их прожорливые аналоги.Но технические ограничения, такие как размер батареи и эффективность, до недавнего времени препятствовали массовому внедрению того, что явно является более чистым и более эффективным видом транспорта, работающего на топливе.
Сегодня, благодаря инновациям в способах сбора, хранения и разряда электроэнергии, мы недавно вступили в новую эру моторизованной мобильности. Такие инновации, как высокоэнергетические литий-ионные аккумуляторные батареи, разработка сетей для зарядки аккумуляторов и инженерные достижения, такие как гибридные трансмиссии и рекуперативное торможение, быстро делают электромобили и газо-электрические гибриды новой нормой.Сейчас большинство крупнейших мировых автопроизводителей либо предлагают экологически чистые электрические и гибридные автомобили, либо разрабатывают их.
В то время как двигатели внутреннего сгорания появятся в обозримом будущем, экономия топлива растет благодаря сочетанию технологического развития и нормативных требований, таких как требования об экономии топлива для транспортных средств в США и европейских странах, а также в других странах.
Покупка автомобиля для подростка ?: Вот о чем следует помнить
Новый опыт водителя Tesla: От недостижимой мечты до заработка в 30 000 долларов?
Благодаря новым гибридным технологиям сегодня стало возможным владеть гибридными автомобилями, способными проехать эквивалент более 40 миль на галлон.Полностью электрические автомобили еще лучше — они могут проехать более 100 миль на галлоне бензина.
Хотя гибриды и электромобили были приняты лишь небольшой частью рынка, их популярность растет. Одна из моделей в этом списке, BMW i3, вошла в число 26 самых быстро продаваемых автомобилей 2018 года.
Ниже приводится список самых экологически чистых автомобилей на рынке США в 2018 модельном году. Все цифры взяты из ежегодного обзора экономии топлива Агентством по охране окружающей среды США для всех пассажирских транспортных средств, проданных в Соединенных Штатах, с целью определения наиболее экономичных автомобилей на рынке в 2018 модельном году.Для электромобилей показатель топливной эффективности указан в MPGe, или эквиваленте миль на галлон, метрика, разработанная EPA для перевода экономии топлива транспортных средств, частично или исключительно работающих на электричестве, в мили на галлон бензина.
В некоторых случаях несколько версий одной модели имеют разную топливную эффективность, и все они достаточно высоки, чтобы попасть в список. В таких случаях мы перечисляем только самые экономичные модели.
Шевроле Малибу Гибрид. (Фото: Chevrolet)
18.Chevrolet Malibu Hybrid • Топливная (или энергетическая) эффективность: 46 миль на галлон • Тип: Гибридный седан среднего размера • Годовая стоимость топлива: $ 900
Chevy Malibu Hybrid — один из двух автомобилей Chevrolet в этом списке . Его 80-элементный литий-ионный аккумулятор мощностью 1,5 кВт / ч обеспечивает дополнительный пробег по сравнению с негибридной версией на 30 миль на галлон. Гибрид Malibu может работать от одной батареи со скоростью до 55 миль в час, прежде чем сработает бензиновый двигатель. Модель 2019 года стоит около 28000 долларов, что примерно на 6000 долларов больше, чем версия, работающая только на бензине.Автомобиль получил оценку «Отлично» от Motor Trend.
17. Honda Accord Hybrid • Топливная (или энергетическая) эффективность: 47 миль на галлон • Тип: Большой гибридный седан • Годовая стоимость топлива: $ 900
Гибридная версия одной из лучших продажа автомобилей в Соединенных Штатах дает дополнительные 14 миль на галлон по сравнению с самым эффективным негибридным Accord. Honda утверждает, что Accord Hybrid 2019 года получает дополнительную милю на галлон, 48 миль на галлон, по сравнению с моделью 2018 года.Accord Hybrid стоит около 25000 долларов, что примерно на 2000 долларов больше, чем стартовая цена негибридной версии. Accord Hybrid — одна из двух Honda в этом списке.
16. Kia Niro FE • Топливная (или энергетическая) эффективность: 50 миль на галлон • Тип: Гибридный кроссовер • Годовая стоимость топлива: 850 долларов
Традиционный гибридный кроссовер Kia Niro FE за 24 400 долларов немного больше, чем у немного более красивого Niro LX. Дополнительные 5000 долларов дают вам подключаемую гибридную версию, которая имеет меньший пробег, чем FE, когда бензиновый двигатель работает в одиночку, но MPGe 105, когда помогает батарея.В 2019 году Kia представила полностью электрический Niro с MPGe 112 и максимальной дальностью полета 240 миль.
15. Toyota Camry Hybrid LE • Топливная (или энергетическая) эффективность: 52 мили на галлон • Тип: Гибридный седан среднего размера • Годовая стоимость топлива: 800 долларов США
Версия LE начального уровня Toyota Camry Hybrid получает на 18 миль на галлон больше, чем самая экономичная четырехцилиндровая версия негибридной Camry, и тянет на 6 миль на галлон больше, чем более дорогие версии XLE и SE Camry Hybrid.Хотя он дороже и менее вместительный, чем более крупный гибрид Honda Accord Hybrid, он стоит около 28000 долларов за базовую модель 2019 года, но при этом обеспечивает значительно большую экономию топлива.
Toyota Prius Two Eco. (Фото: любезно предоставлено Toyota)
14. Toyota Prius Two Eco • Топливная (или энергетическая) эффективность: 56 миль на галлон • Тип: Гибридный седан среднего размера • Годовая стоимость топлива: 750 долларов
Самая экономичная версия Toyota Prius начинается примерно с 25 000 долларов, но расходует на 4 мили больше (вместе по городу и шоссе), чем стандартный Prius, который стоит примерно на 2 000 долларов меньше.У Toyota также есть Prius Prime, подключаемый гибрид за 28000 долларов, который может проехать до 25 миль только от батареи, что дает ему 133 MPGe, но у него меньше миль на галлон, чем у Prius Two Echo, когда его батарея не помогает.
13. BYD e6 • Топливная (или энергетическая) эффективность: 72 MPGe • Тип: Малый электрический кроссовер • Годовая стоимость топлива: $ 900
Единственный автомобиль китайского производства в этом списке имеет подтвержденный EPA запас хода в 187 миль при полном заряде аккумулятора.Полная зарядка литий-ионного аккумулятора автомобиля занимает до 5 часов. BYD, которая в первую очередь известна производством аккумуляторов для электромобилей и электрических автобусов, пользуется поддержкой американского бизнес-магната Уоррена Баффета. BYD рекламирует e6 как идеальный автомобиль для совместного использования, но этот автомобиль редко можно увидеть в Соединенных Штатах.
12. Tesla Model X 75D • Топливная (или энергетическая) эффективность: 93 MPGe • Тип: Электрический внедорожник среднего размера • Годовая стоимость топлива: 700 долларов США
При начальной цене около Этот полноприводный 75D за 83000 долларов с аккумулятором на 75 кВтч (максимальное расстояние на зарядку 237 миль) является самой экономичной версией Model X.В январе Tesla объявила, что больше не будет принимать заказы на эту базовую модель. Новая базовая модель — это тот же автомобиль с аккумулятором на 100 кВтч, который имеет MPGe 87 миль, но может проехать до 289 миль на полностью заряженном аккумуляторе.
11. Tesla Model S 75D • Топливная (или энергетическая) эффективность: 103 MPGe • Тип: Полноразмерный электрический седан • Годовая стоимость топлива: 650 долларов США
Модель S с мощностью 75 кВтч аккумулятор — самая экономичная версия электрического седана Tesla.Но, как и Model X, Tesla объявила ранее в этом году, что отказывается от меньшего аккумуляторного блока. Новая батарея повлечет за собой скачок базовой цены новой модели S с 18 000 долларов до примерно 98 000 долларов. 100D потребляет 102 MPGe и может проехать около 270 миль с полностью заряженным аккумулятором по сравнению с 237 милями для 75D.
Tesla Model S 75D. (Фото: любезно предоставлено Tesla)
10. Ford Focus Electric • Топливная (или энергетическая) эффективность: 107 MPGe • Тип: Компактный электромобиль • Годовая стоимость топлива: 600 долларов США
Ford Компания Motor Company разработала полностью электрические транспортные средства, включая версию Focus compact с питанием от аккумулятора.Несмотря на высокий рейтинг экономичности автомобиля, он никогда не пользовался большой популярностью на рынках США и Европы, где у потребителей был больше выбора в небольших транспортных средствах с низким расходом топлива. В прошлом году Ford объявил о прекращении продаж пяти из шести своих седанов в Северной Америке, включая Focus Electric.
9. Smart Fortwo Electric Drive • Топливная (или энергетическая) эффективность: 108 MPGe • Тип: Электрический двухместный хэтчбек • Годовая стоимость топлива: 600 долларов США
Если вы живете в большой U.В С.-сити вы, вероятно, заметили один из этих причудливых хэтчбеков, и, вероятно, это была парковка в месте, в которое могло поместиться несколько других автомобилей. Версия мини-машины в стиле купе, стоимость которой начинается примерно от 24 500 долларов, входит в десятку самых экологически чистых автомобилей на рынке США. В некоторых крупных городах автомобили доступны для совместного использования через car2go, компанию, принадлежащую немецкому автогиганту Daimler, который также является владельцем бренда Smart.
8. Fiat 500e • Топливная (или энергетическая) эффективность: 112 MPGe • Тип: Электрический малолитражный автомобиль • Годовая стоимость топлива: 600 долларов США
Как и Smart Fortwo Electric Drive, Fiat 500e — это в значительной степени городской автомобиль, а не автомобиль, который подходит для автомобильных поездок или длительных поездок по шоссе.Но его крошечный размер и емкость аккумулятора делают его одним из самых экологичных автомобилей, доступных в Соединенных Штатах. Однако с ценой почти в 34000 долларов и ограниченным запасом хода в 84 мили при полном заряде аккумулятора Fiat 500e может соответствовать лишь немногим стилям жизни.
7. Nissan Leaf • Топливная (или энергетическая) эффективность: 112 MPGe • Тип: Электрический пятидверный хэтчбек • Годовая стоимость топлива: 600 долларов США
Nissan объявил в марте о продаже 400 000 Leaf во всем мире с тех пор, как автомобиль был впервые представлен в 2010 году, и что Leaf на сегодняшний день является первым электромобилем, достигшим этого рубежа.Начиная с чуть менее 30 000 долларов США (без учета налоговых льгот штата или федеральных налогов на экологически чистые транспортные средства) Leaf продается с батареей на 40 кВтч или 62 кВтч, что дает 150 миль или 226 миль запаса хода при полной зарядке соответственно.
6. Honda Clarity EV • Топливная (или энергетическая) эффективность: 114 MPGe • Тип: Электрический седан среднего размера • Годовая стоимость топлива: 600 долларов США
С запасом хода всего 89 миль на Полностью заряженный аккумулятор Clarity EV, который стоит около 36 600 долларов без учета налоговых льгот штата и федерального правительства, лучше всего подойдет для небольших поездок в районах с достаточным количеством мест для зарядки аккумулятора.Кроме того, он доступен только в Орегоне и Калифорнии. Примерно на 3000 долларов дешевле Honda предлагает подключаемый газо-электрический гибрид Clarity с расходом 110 MPGe, который может проехать до 47 миль только от батареи.
BMW i3. (Фото: любезно предоставлено BMW)
5. BMW i3 • Топливная (или энергетическая) эффективность: 118 MPGe • Тип: Электрический малолитражный автомобиль • Годовая стоимость топлива: 550 долларов США
i3 и его более спортивный, но менее экономичный i3s может быть самым привлекательным из небольших электромобилей с их отделкой из углеродного волокна и гладким минималистичным интерьером.Но i3 также имеет более высокую цену — около 45 400 долларов без учета налоговых льгот штата и федеральных налогов. Он также отстает от сопоставимых автомобилей в этом списке по тому, как далеко он может проехать на одном полном заряде аккумулятора — всего 153 мили.
4. Chevrolet Bolt EV • Топливная (или энергетическая) эффективность: 119 MPGe • Тип: Электрический малолитражный автомобиль • Годовая стоимость топлива: 550 долларов США
Bolt — маловероятный победитель для Chevrolet. материнская компания General Motors, которая в основном полагается на свою линейку больших внедорожников и пикапов.Автомобиль получил положительные отзывы за его управляемость и вместительность, а также за его запас хода в 238 миль при полностью заряженной батарее. Начиная с примерно 36 600 долларов без учета налоговых льгот, Bolt стоит меньше, чем BMW i3, но больше, чем более просторный, но менее экономичный гибридный подключаемый модуль Honda Clarity.
3. Volkswagen e-Golf • Топливная (или энергетическая) эффективность: 119 MPGe • Тип: Компактный электромобиль • Годовая стоимость топлива: 550 долларов США
Журнал Car & Driver описал e -Гольф как «красивый маленький пакет», в котором есть все черты обычного Volkswagen Golf.Электромобиль стоимостью 32 800 долларов находится примерно в середине диапазона цен для небольших электромобилей и, как и другие экологически чистые автомобили, имеет право на налоговые льготы. Но e-Golf отстает по дальности пробега по сравнению с сопоставимыми моделями, такими как Chevrolet Bolt и Tesla Model 3, всего на 125 миль.
2. Tesla Model 3 Long Range • Топливная (или энергетическая) эффективность: 130 MPGe • Тип: Электрический седан среднего размера • Годовая стоимость топлива: 500 долларов США
Tesla Model 3 этого не сделала оказался Tesla за 35000 долларов для масс, который первоначально обещал соучредитель компании Илон Маск.Тем не менее, начиная с 39 500 долларов до любых доступных налоговых льгот, Model 3 в настоящее время является самой дешевой новой Tesla. Тем не менее, покупатели должны потратить еще 10 000 долларов сверх базовой цены на батарею большой дальности, чтобы достичь 130 MPGe и лидирующего в отрасли запаса хода в 325 миль при полном заряде батареи.
1. Hyundai Ioniq Electric • Топливная (или энергетическая) эффективность: 136 MPGe • Тип: Электромобиль среднего размера • Годовая стоимость топлива: 500 долларов США
Полностью электрическая версия Hyundai Ioniq лидировал в 2018 модельном году с колоссальными 136 MPGe.Начиная с 30 700 долларов, это также находится в нижней части шкалы цен на электромобили. Ioniq, однако, имеет ничем не примечательную максимальную дальность полета в 124 мили. Сознательным покупателям было бы лучше пожертвовать некоторой экономией топлива ради более дешевого подключаемого гибрида Ioniq, который может проехать до 29 миль только от батареи.
24/7 Уолл-стрит изучила ежегодный анализ экономии топлива Агентством по охране окружающей среды для всех пассажирских автомобилей, продаваемых в США, чтобы определить наиболее экономичные автомобили в мире. рынок на 2018 модельный год.
Все автомобили в этом списке получили высшую оценку EPA из «10» как наиболее экономичные по сравнению с другими транспортными средствами, доступными на рынке. Для электромобилей мы включили только те, у которых MPGe превышает 70 миль на галлон. MPGe, или эквивалент миль на галлон, — это метрика, разработанная EPA для перевода экономии топлива транспортных средств, частично или исключительно работающих на электричестве, в мили на галлон бензина. Это дает потребителям возможность сравнивать количество яблок с яблоками между электромобилями и их эквивалентами, работающими на газе.
В отличие от обычных гибридных автомобилей, в которых используются батареи, которые восстанавливают энергию от торможения и движения накатом, гибридные автомобили с подключаемым модулем используют перезаряжаемую батарею, которую можно подключить к зарядной станции. Эти подключаемые к сети гибридные электромобили (PHEV) могут передвигаться на короткие расстояния от аккумулятора до того, как будет активирован бензиновый двигатель. Из-за этого качества у PHEV есть как MPGe, так и MPG. Чтобы определить рейтинг PHEV, мы опирались на рейтинг транспортного средства на галлон, предполагая, что большинство водителей PHEV обычно преодолевают расстояния, превышающие то, что может обеспечить бортовая батарея.
Рейтинги миль на галлон и MPGe в этом списке предполагают, что 55% езда по городу и 45% езда по шоссе.
24/7 Wall Street — контент-партнер USA TODAY, предлагающий финансовые новости и комментарии. Его контент создается независимо от США СЕГОДНЯ.
Teslas для парка роботакси: С каждым обновлением владельцы чувствуют, что получили новую машину
Желаемые модели автомобилей: От Chevys до Honda и Toyota, эти автомобили настолько горячие, что улетают с дилерских площадок
Прочтите или поделитесь этой историей: https: // www.usatoday.com/story/money/2019/05/01/americas-most-eco-friendly-vehicles/39395389/
Узнайте о зеленых транспортных средствах | Руководство по зеленому транспортному средству
Что делает автомобиль «зеленым»?
Агентство по охране окружающей среды
разработало Справочник по экологически чистым автомобилям, чтобы помочь вам найти информацию об автомобилях, которые на более эффективны, и менее загрязняют окружающую среду.
На автомобили, работающие в основном на бензине или дизельном топливе, исторически приходилось более 99% продаж легковых и легковых автомобилей.Однако продажи автомобилей, которые работают на других видах топлива, особенно на электричестве, растут. Новые модели как электромобилей, так и подключаемых к сети гибридных электромобилей выходят на рынок во все большем количестве каждый год. Другие автомобили с альтернативным топливом включают те, которые работают на сжатом природном газе (КПГ) или E85 (смесь примерно 85% этанола и 15% бензина).
Многие альтернативные виды топлива «горят» чище, чем бензин или дизельное топливо, поэтому выбросы в выхлопные трубы меньше. Количество парниковых газов (ПГ), выделяемых при производстве топлива, зависит от источника топлива — см. «Выбросы парниковых газов» для получения дополнительной информации.Это топливо также может производиться внутри страны, что снижает нашу зависимость от импорта нефти. Кроме того, сокращение выбросов транспортных средств и повышение экономии топлива помогают окружающей среде и вашему кошельку.
Какие у меня варианты?
Хотите узнать о новых автомобильных технологиях и видах топлива, доступных сегодня? Нажмите на вкладки ниже, чтобы узнать больше о различных топливах, используемых в автомобилях.
Электроэнергия может производиться от:
Как заправиться
Вы можете «заправиться» дома, включив машину в бытовую розетку, чтобы зарядить аккумулятор.Большинство электромобилей можно заряжать от стандартной 120-вольтовой розетки. Розетка на 240 В, например, та, что используется в сушилке или электрической плите, заряжает автомобиль быстрее. Проверьте наклейку на стекле или сайт fueleconomy.gov, чтобы узнать время зарядки автомобиля. Вы также можете подключиться к сети на работе или на одной из постоянно растущих общественных зарядных станций.
Покупаете зарядное устройство для электромобиля? Выберите оборудование, сертифицированное ENERGY STAR, чтобы устанавливаемое зарядное устройство было энергоэффективным. Найдите в списке сертифицированных продуктов EPA модель, которая вам подходит.
Информация об автомобиле
Электромобили работают исключительно на электроэнергии. Подключаемые к электросети гибридные автомобили (PHEV) работают как на электричестве, так и на бензине.
Знаете ли вы?
Водород можно производить из:
Сжатый природный газ можно производить из:
Как заправиться
Как и при заправке бензобака, вы прикрепляете форсунку от специальной заправочной колонки на общественной станции.Большинство общественных станций заправляются быстро, что позволяет заправить ваш бак примерно за то же время, которое требуется для заправки бензинового автомобиля.
Информация об автомобиле
автомобилей, работающих на КПГ, работают аналогично бензиновым автомобилям. Топливо — природный газ — сжигается в двигателе внутреннего сгорания для привода колес.
В настоящее время доступно ограниченное количество автомобилей, работающих на КПГ.
Знаете ли вы?
CNG обычно создает меньше связанных со смогом выбросов из выхлопной трубы, чем бензин, и может снизить выбросы парниковых газов примерно на 20%.Также существуют выбросы парниковых газов, связанные с добычей, переработкой и распределением СПГ. Узнайте больше о выбросах парниковых газов.
Этанол можно производить из:
Как заправиться
E85 (до 85% этанола и 15% бензина) представляет собой жидкое топливо, которое распределяется так же, как бензин. Он доступен на насосах с особой маркировкой на многих общественных станциях по всей стране.
Информация об автомобиле
Гибкие топливные автомобили (FFV) могут работать на E85 или обычном бензине.
Сегодня в США насчитывается более 17 миллионов автомобилей FFV, но многие владельцы не осознают, что их машина является FFV. Проверьте дверцу топливного бака или руководство по эксплуатации, чтобы узнать, едете ли вы.
Знаете ли вы?
Биодизель может производиться из:
Как заправиться
Биодизель продается так же, как бензин, и его можно купить на многих общественных станциях. Его можно использовать как 100% биодизель или как смесь с нефтяным дизельным топливом.Обычные смеси включают B5 и B20, смесь 20% биодизеля и 80% дизельного топлива.
Информация об автомобиле
Большинство автомобилей с дизельным двигателем могут работать на биодизельном топливе, но обратитесь к производителю автомобиля или обратитесь в гарантийный центр.
Знаете ли вы?
Концентрация биодизеля до 5% (B5) одобрена для безопасной эксплуатации в любом дизельном двигателе, включая легковые и грузовые автомобили, а также грузовики большой грузоподъемности.
* Указанные выше источники не предназначены для охвата всех возможных исходных материалов или источников и не отражают равные доли производства топлива.
Скачать инфографику по автомобильному топливу
Текстовая версия инфографики по автомобильным топливам
Выбросы парниковых газов
Многие из этих видов топлива, в зависимости от того, как они производятся, сокращают общие выбросы CO2 в атмосферу по сравнению с бензином. Фактически, эксплуатация автомобиля исключительно на электричестве или водороде не приводит к выбросам вредных парниковых газов из выхлопной трубы вашего автомобиля! Количество парниковых газов, выбрасываемых при производстве топлива, зависит от источника топлива.Например, производство электроэнергии из угля создает гораздо больше выбросов, чем электричество, произведенное из возобновляемых источников, таких как ветер. Узнайте больше о выбросах, связанных с электромобилями.
Хотите узнать больше?
Центр данных по альтернативным видам топлива
DOE предоставляет информацию об основах, преимуществах и соображениях, расположении станций, совместимых транспортных средствах и финансовых стимулах для использования различных видов топлива.
Посетите «Альтернативные виды топлива» и E85 для получения дополнительной информации об альтернативных видах топлива и транспортных средствах.
Основные информационные бюллетени по E85 и биодизелю см. :
Стандарт возобновляемого топлива (RFS)
EPA отвечает за разработку и внедрение правил, гарантирующих, что транспортное топливо, продаваемое в США, содержит минимальный объем возобновляемого топлива. Посетите сайт EPA по стандартам возобновляемого топлива для получения дополнительной информации.
Узнать больше
10 самых экологичных автомобилей 2019 года по версии
Green Car Reports
Для автомобилей 2019 модельного года эффективность шла все дальше и дальше почти во всех смыслах этих двух слов.
Green Car Reports «» 10 самых экономичных транспортных средств имеют одну общую черту: пробки. Но там, где они идут, среди транспортных средств нет ничего общего.
Самые эффективные автомобили из нашего списка расходуют энергию больше, чем остальные, и экономят не только бензин. Возможно, 2019 год станет годом, когда основные автопроизводители узнают, что электромобили с аккумуляторными батареями нужны не только для будущего, но и для того, чтобы оставаться конкурентоспособными и удерживать клиентов в очереди, они также должны быть эффективными.
Наш список составлен по энергоэффективности, а не только по дальности.
В нашем списке было несколько сюрпризов, включая первое место. Мы ожидаем, что по мере того, как на улицах появится больше электромобилей, все больше водителей будут внимательно следить не только за тем, как далеко уезжают их машины, но и как эффективно они совершают каждую поездку.
Вот наш список из Green Car Reports ’10 самых экологически чистых автомобилей на 2019 год:
Hyundai Ioniq Electric 2019 года выпуска
Hyundai Ioniq Electric
2019 г.
Hyundai Ioniq Electric 2019 года занимает первое место как самый энергоэффективный автомобиль на рынке благодаря одному количеству, а не другому.Агентство по охране окружающей среды оценило Ioniq Electric в 136 MPGe из расчета 33,7 кВт / ч на 1 галлон бензина. Рейтинг Ioniq превосходит все, что до сих пор производила Tesla, включая Model S Long Range.
Обратная сторона? Согласно циклу испытаний EPA, аккумуляторная батарея Ioniq Electric емкостью 28 кВт · ч рассчитана на дальность действия всего 124 мили. Этот аккумулятор почти наверняка станет больше в ближайшие несколько лет. Hyundai имеет большие пакеты почти в каждом BEV, который они продают по всему миру, и мы, Hyundai, спросили, появится ли в Ioniq более крупный пакет LG Chem в ближайшее время, и услышали только: «Следите за обновлениями.”
2019 Tesla Model 3 Производительность
2019 Тесла Модель 3
Tesla Model 3 — это не только наш лучший автомобиль для покупки в 2019 году, но и наиболее широко доступный BEV (Ioniq Electric очень сложно найти).
Самая эффективная модель 3 — самая доступная из доступных, если вы не хотите просить о стандартной модели. EPA оценило Tesla Model 3 Standard Plus в 133 MPGe, что чуть ниже Ioniq. В отличие от хэтчбека Hyundai, у Model 3 Standard Plus есть диапазон, соответствующий Joe или Jane Q.Ожидания Кардривера на дистанции 310 миль согласно циклу EPA.
Эта эффективность и диапазон также соответствуют тому, чем должна быть современная электрика: доступной, доступной и энергоэффективной. Пока что Tesla не имеет себе равных в управлении энергопотреблением, что оказывается непростой задачей для других автопроизводителей.
2020 Hyundai Kona Electric
Hyundai Kona Electric
2019 г.
Рейтинг Kona Electric 120-MPGe и 258-мильный запас хода являются достойными восхищения среди электромобилей.Пока что Hyundai является основным конкурентом Tesla в области управления энергопотреблением — ни один другой крупный производитель электромобилей не смог преодолеть 120 MPGe, кроме Tesla и Hyundai.
Подобно Ioniq Electric, но в отличие от Model 3, Kona Electric редко встречается на дорогах за пределами Калифорнии. Нам удалось найти лишь несколько штук за пределами Золотого штата (все они находились в штатах с обязательной продажей ZEV), и более высокий спрос на электромобили со стороны Европы (и тамошние правила по выбросам CO2) пока связали руки Hyundai в Америке.
Как сообщается, любой дилер Hyundai может заказать Ioniq Electric или Kona Electric, хотя мы еще не проверили эти заявления от автопроизводителя.
2019 Chevrolet Bolt EV
Chevrolet Bolt EV
2019 г.
Первый электромобиль для массового рынка от основного отечественного автопроизводителя все еще может научить нас кое-чему. Рейтинг Chevrolet Bolt EV 2019 года в 119 MPGe и рейтинг в 238 миль достойны восхищения, но Chevy объявила, что версия 2020 года будет управлять 259 милями диапазона при той же конфигурации батареи 60 кВт · ч, что должно еще больше повысить его рейтинг MPGe.Это даже более впечатляюще.
Солнце, возможно, уже садится на Bolt EV, поскольку GM готовит специальную линейку электромобилей для будущего, но хэтчбек Bolt EV является доказательством того, что Детройт может играть в мяч в будущем с электрическими трансмиссиями.
Volkswagen e-Golf
2019 года
Volkswagen e-Golf
2019 г.
Даже если это последний год eGolf перед прибытием армады VW ID, энергичный хэтчбек Volkswagen снова получил хорошие оценки. EPA оценило e-Golf в 119 миль на галлон (как у Bolt EV), но его запас хода в 125 миль составляет примерно половину от хэтчбека Chevy.
Для покупателей с улыбкой, добирающихся до работы, о чем мы слышали, это не имело большого значения. Аккумулятор e-Golf с низкой посадкой и обильный крутящий момент в 214 фунт-фут (по сравнению с 258 фунт-фут в GTI) сделали его приятным в управлении и практичным, как и все остальные модели Golf. Электронный гольф получил несколько скачков дальности за свой жизненный цикл, последний из которых произошел в 2017 году, когда его запас хода был увеличен с 83 миль до 125 миль.
Он также служил испытательным стендом для линейки ID: аккумуляторные батареи e-Golf питали первые прототипы.
BMW i3 заряжается на зарядных устройствах EVgo на станции Chevron в Менло-Парке, Калифорния
BMW i3
2019 г.
Странный пятидверный хэтчбек от BMW по-прежнему занимает место в этом списке благодаря своей мощности 113 миль на галлон в версии BEV (полностью электрическая) на пробеге более 153 миль. (Версия с увеличенным запасом хода, которая оснащена очень маленьким бензиновым двигателем для максимальной производительности, имеет скорость 100 MPGe, а скорость i3s с сомнительным названием идентична обеим версиям.)
i3 когда-то служил маяком для будущего движения BMW за эффективность, хотя этот корабль в основном ходил.Теперь автопроизводитель заявляет, что они перейдут к более массовым взглядам, которые не откажутся полностью от языка стиля автопроизводителя, но мы надеемся, что они не откажутся от эффективности i3.
2019 Kia Niro EV
— цена: + 0 руб.
2019 Киа Ниро EV
Первый год продажи Niro EV был медленным. Помимо ограниченного предложения из-за более крупного, чем ожидалось, спроса в Европе, медленное продвижение Niro в штатах было в значительной степени ограничено странами CARB с мандатом ZEV, требующим продажи автомобилей с подключаемым модулем.
Какая жалость. Аккумулятор Niro EV емкостью 64 кВт / ч, электродвигатель мощностью 201 л.с., запас хода 239 миль и пропорции фургона делают его не только эффективным на дороге, но и практичным для многих семейных водителей. Теперь на подходе Kia Soul EV 2020 года с аккумулятором аналогичного размера.
Nissan Leaf Plus 2019 года выпуска
Nissan Leaf
2019 г.
Несмотря на то, что в 2019 году к модельному ряду присоединился Nissan Leaf Plus с увеличенным запасом хода с батареей емкостью 62 кВт / ч, рассчитанной на расстояние более 200 миль, именно OG Leaf является наиболее эффективным со своей батареей на 40 кВт / ч.Nissan Leaf имеет рейтинг EPA с расходом 112 миль на галлон с меньшим из двух аккумуляторных блоков и наиболее доступным.
Несмотря на то, что Leaf боролся за то, чтобы занять место среди новых, более премиальных электромобилей, оригинальный электромобиль для массового рынка по-прежнему остается одним из самых эффективных.
2019 Тесла Модель S
2019 Tesla Model S с большой дальностью
Tesla Model S может быть девятой в нашем списке эффективности, но она первая в еще одном показателе, ценном для начинающих владельцев электромобилей: дальности.Модель S Long Range имеет рейтинг EPA на расстояние 370 миль, что превосходит любой другой электромобиль на рынке.
Это связано с асом Tesla (по крайней мере, с одним из них), управлением батареей. Tesla Model S Long Range использует аккумуляторную батарею на 100 кВт / ч для своего впечатляющего запаса хода, что вдвойне впечатляет, учитывая, что аккумулятор на 90 кВт / ч в Jaguar I-Pace рассчитан только на расстояние около 230 миль. (В наших реальных тестах не удалось преодолеть даже 200 миль.)
Управление аккумулятором, вес и аэродинамика — все это будет играть решающую роль в энергосберегающих автомобилях в ближайшем будущем.
2019 Tesla Модель X
Tesla Model X
2019 г.
Tesla Model X — единственный кроссовер в нашем списке и единственный кроссовер с комбинированной эффективностью менее 100 MPGe. Модель X Long Range рассчитана на 325 миль и 96 миль на галлон от своего аккумуляторного блока на 100 кВт / ч, который, опять же, обгоняет Jaguar I-Pace и Audi E-tron по дальности и эффективности — оба этих кроссовера имеют скорость около 75 миль на галлон. в комбинированной эффективности.
Это хорошая новость для эффективности Model X, но Model X (и Model S) сильно пострадала из-за сокращения налоговых льгот Tesla и производственных ограничений, связанных с процветанием продаж Model 3.Когда наконец появится небольшой кроссовер Model Y, Model X можно будет исключить из этого списка, но на данный момент это самый энергоэффективный семейный кроссовер, который можно купить (за большие деньги).
гибридов 2020 года попадают в список самых экологически чистых автомобилей, присоединяясь к самым зеленым из электромобилей
Вашингтон, округ Колумбия (22 января 2020 г.): после нескольких лет доминирования полностью электрических автомобилей в ежегодном списке самых экологически чистых автомобилей 2020 г. приносит сюрприз — возрождение гибрид, будь то плагин или только бензин. В рейтинге GreenerCars (23 rd ), опубликованном сегодня Американским советом по энергоэффективной экономике, преобладают гибриды, а не полностью электрические автомобили.Девять из 12 самых экологичных автомобилей этого года являются гибридами, в том числе Toyota Prius Prime, получившая наибольшее количество баллов, три других — Toyota, четыре — Hyundai-Kia и один — Honda.
Автомобильная промышленность, несмотря на замедление продаж, трудовые споры, торговые войны и беспорядки со стороны регулирующих органов, производит все больше самых технологически продвинутых и экономичных автомобилей из когда-либо предлагаемых. Это отличная новость для потребителей, у которых по-прежнему есть множество возможностей купить более экологичный и эффективный автомобиль. В то время как электромобили вызывают много шума, лучший автомобиль 2020 года отражает впечатляющие улучшения двигателя внутреннего сгорания, которые сокращают выбросы выхлопных газов и расход топлива.Более строгие стандарты выбросов выхлопных газов и более низкие выбросы от производства и распределения бензина также помогли вывести гибриды на вершину списка.
«Определенный уровень электрификации транспортных средств — это четкий путь вперед как для легковых, так и для легких грузовиков, и в обозримом будущем, который будет включать все, от легких гибридов до полностью электрических транспортных средств», — сказал Эрик Джунга, старший аналитик транспортных исследований ACEEE. «Бензиновые гибриды демонстрируют впечатляющие показатели экономии топлива и доступны почти для каждой категории автомобилей.А вскоре может последовать и гибридный полноразмерный пикап ».
Список самых экологически чистых автомобилей 2020 года включает в себя самые экологически чистые автомобили, доступные в настоящее время. Каждому автомобилю присваивается оценка экологичности на основе индекса экологического ущерба (EDX), который отражает ущерб для здоровья человека от загрязнения воздуха, связанного с производством транспортных средств, производством и распределением топлива или электроэнергии, а также выхлопными трубами транспортных средств.
Самый зеленый
Трансмиссия
EDX
Оценка зеленого
1.Тойота Приус Прайм
Бензиновый гибридный двигатель
0,72
66
2. Hyundai Ioniq Синий
Бензиновый гибрид
0,72
66
3. Toyota Prius Eco
Бензиновый гибрид
0.73
65
4. Hyundai Ioniq Electric
EV
0,74
65
5. Honda Insight
Бензиновый гибрид
0,77
64
6.BMW i3
EV
0,78
63
7. Mini Cooper SE Hardtop Electric
EV
0,78
63
8. Тойота Королла Гибрид
Бензиновый гибрид
0.79
63
9. Toyota Camry Hybrid LE
Бензиновый гибрид
0,80
63
10. Подключаемый модуль Kia Niro Hybrid
Бензиновый гибридный двигатель
0,83
62
11.Honda Clarity PHEV
Бензиновый гибридный двигатель
0,83
62
12. Kia Niro FE
Бензиновый гибрид
0,83
62
Показатели многих аккумуляторных или полностью электрических транспортных средств (электромобилей) немного снизились по сравнению с прошлым годом.Для некоторых это результат обновления скоринговой модели GreenerCars, которая рассчитывает выбросы от производства различных типов аккумуляторных батарей. Другие, в том числе Hyundai Ionic Electric и Kia Soul Electric, поставляются с значительно более крупными батареями и значительным увеличением запаса хода к 2020 году, что увеличивает выбросы от производства и переработки, а также немного увеличивает потребление энергии на милю.
Тем не менее, самый зеленый список со временем становится все более конкурентоспособным.Мы оцениваем автомобили на равных условиях, в которых используются средние выбросы по стране, но выбросы, связанные с конкретным транспортным средством, могут зависеть от многих факторов. Одно из наиболее значительных воздействий на электромобили — это топливо, используемое для выработки электроэнергии там, где автомобиль заряжается, как сегодня, так и в будущем. В нашем анализе используются прогнозы правительства США, которые включают более медленный рост производства возобновляемой энергии, чем многие другие прогнозы. Для тех, кто думает, будет ли конкретный электромобиль лучше работать в их конкретном районе, ознакомьтесь с калькулятором выбросов электромобилей GreenerCars.
«Этот год действительно знаменует собой начало исторического притока гибридов и силовых агрегатов на альтернативном топливе. Давно прошли те времена, когда электрификация ограничивалась автомобилями меньшего размера, которые могли не удовлетворять потребности всех », — сказал Джунга. Он отметил, что гибридные версии двух самых популярных и практичных автомобилей 2019 года — Toyota Corolla и Toyota Camry — теперь находятся в списке самых экологичных. «Независимо от типа автомобиля, теперь существует гибридный вариант, и вскоре мы сможем сказать то же самое и о подключаемых модулях.”
Это знаменует пятый год подряд, когда в «Зеленый список» не входит ни один автомобиль с двигателем только внутреннего сгорания. Даже небольшая степень электрификации может значительно улучшить экономию топлива и мощность, предоставляя автопроизводителям важный инструмент для поддержания мощности, на которую рассчитывают потребители, и в то же время позволяет электродвигателям помогать двигателям работать с максимальной эффективностью. Сегодняшние результаты действительно позволяют заглянуть в будущее более эффективных и экологически чистых транспортных средств, в первую очередь за счет электрификации.
GreenerCars.org также определяет практические варианты в каждом классе среди широко доступных моделей с бензиновым двигателем с автоматической коробкой передач. Список Greener Choices включает обычные автомобили и традиционные гибриды, но исключает подключаемые гибриды и электромобили с чистой батареей, учитывая ограниченную доступность зарядных станций.
Экологичный выбор
Трансмиссия
Класс автомобиля
EDX
Оценка зеленого
Honda Accord Гибрид
Бензиновый гибрид
Автомобиль среднего размера
0.85
61
Митсубиси Мираж
Бензин
Компактный автомобиль
0,91
59
Киа Ниро Универсал
Бензин
Малый вагон
0.93
58
Ford Escape Hybrid
Бензиновый гибрид
Среднеразмерный внедорожник
0,97
57
Toyota RAV4 Гибрид
Бензиновый гибрид
Компактный внедорожник
0.98
57
Шевроле Спарк
Бензин
Малолитражка
1,04
55
Mazda MX-5
Бензин
Двухместный
1.16
52
Volvo V90
Бензин
Средний вагон
1,27
48
GMC Acadia
Бензин
Большой внедорожник
1,41
45
Ford Ranger
Бензин
Пикап среднего размера
1.48
43
Крайслер 300
Бензин
Большой автомобиль
1,48
43
Chrysler Pacifica
Бензин
Минивэн
1,50
43
Многие из этих автомобилей возвращаются в список «Зеленый выбор» прошлых лет, что указывает как на их популярность у потребителей, так и на способность автопроизводителя разрабатывать и продавать более экологичные автомобили.Хотя ряд моделей являются гибридами, большинство из них представляют собой стандартные автомобили с бензиновым двигателем, которые сегодня обеспечивают лучшую экономию топлива по сравнению с некоторыми гибридными вариантами, существовавшими всего 10 лет назад.
GreenerCars.org также предоставляет «Самый средний список», как обычно, состоящий из больших внедорожников с бензиновым двигателем, пикапов и европейских роскошных автомобилей, наименее безопасных для окружающей среды. Jeep Grand Cherokee Trackhawk второй год занимает первое (или последнее) место, а остальную часть списка составляют завсегдатаи прошлых лет.
Среднее
EDX
Оценка зеленого
Jeep Grand Cherokee Trackhawk
— цена: + 0 руб.
2,48
26
Мерседес-Бенц AMG G 63
2,42
27
Лексус LX 570
2.41
27
Toyota Land Cruiser Универсал
2,32
28
Тойота Секвойя
2,32
28
Тойота Тундра
2,29
29
Ford Shelby GT500 Мустанг
2.25
29
Додж Дуранго SRT
2,23
30
Jeep Grand Cherokee SRT
— цена: + 0 руб.
2,23
30
Ленд Ровер Рендж Ровер LWB SVA
2,23
30
Инфинити QX80
2.20
30
Ниссан Армада
2,19
30
Экологические показатели автомобилей 2020 модельного года с более чем 1100 доступны бесплатно в интерактивной базе данных GreenerCars.org вместе с экономией топлива каждой конфигурации, воздействием загрязнения на здоровье и выбросами парниковых газов. Посетители также могут обратиться к оценкам GreenerCars, чтобы определить право на получение льгот за парковку в участвующих зданиях с сертификатом LEED.GreenerCars.org также предлагает отчет о рыночных тенденциях на 2020 год и советы по покупкам, а также учебник для потребителей по автомобилям и окружающей среде.
Изменения в методологии этого года включают обновления оценок пройденного срока службы электромобилей, выбросов, связанных с производством бензина и дизельного топлива, и уточнения оценок выбросов при производстве и переработке аккумуляторных электромобилей.
Детский веб-сайт Toyota
Toyota производит экологически чистые эко-автомобили.
Почему Toyota начала производить экологически чистые автомобили?
Общество, в котором мы живем, получает почти всю энергию за счет нефти и других ископаемых видов топлива.Некоторые из применений нефти — это бензин для автомобилей и керосин для обогревателей зимой. Однако нефть — ограниченный ресурс. Вот почему мы должны очень осторожно использовать имеющееся у нас масло, создавая автомобили, которые могут работать только на небольшом количестве бензина, и автомобили, которые работают на топливе, которое не является нефтью.
Их около 1.Сегодня в мире эксплуатируется 1 миллиард автомобилей, и ожидается, что это число будет только расти. Нам необходимо работать над уменьшением количества выбросов CO2 автомобилями, пусть даже ненамного.
Eco Cars — это экологически чистые автомобили, разработанные для сокращения количества используемых невозобновляемых ресурсов и количества производимого CO2 за счет экологически чистых выбросов, эффективной работы (с малым расходом топлива), с низким уровнем выбросов CO2 и без использования только масла.
Автомобили сыграли большую роль в развитии экономики и промышленности, а также образа жизни и культуры.Но автомобили используют ископаемое топливо и производят CO2.
Вот почему Toyota проводит исследования и разработки для разработки
ряд экологически чистых транспортных средств для создания окончательного Eco Car.
Green Cars: Краткое руководство
Если вы делали покупки для автомобилей, вы, вероятно, встречали более экологически чистые автомобили.Этот термин, известный как «зеленые автомобили», относится к тем транспортным средствам, которые имеют меньшие выбросы и создают меньший углеродный след, чем традиционные газовые или дизельные автомобили. Однако, по данным Nationwide, не все автомобили, работающие на альтернативном топливе, являются экологичными. Давайте посмотрим, что требуется для классификации транспортных средств как экологически чистых автомобилей, какие виды топлива они используют и какое общее воздействие они оказывают на окружающую среду.
Определение «зеленых автомобилей»
В настоящее время в некоторых странах термин «зеленые автомобили» применяется к любому транспортному средству, которое соответствует самым строгим стандартам выбросов в мире.Согласно Lexus, такие стандарты включают стандарты выбросов ZEV, ULEV, PZEV и SULEV для автомобилей с нулевым уровнем выбросов в Калифорнии, стандарты Euro6 в Европе и другие различные требования к низкоуглеродному топливу, установленные другими странами.
Что движет экологичным автомобилем?
Согласно отчетам о «зеленых автомобилях», виды топлива, которыми питаются «зеленые» автомобили, могут сильно различаться. По большей части они питаются от неископаемого топлива, такого как литий-ионные или другие батареи в подключаемых или гибридных моделях. Они также могут работать на сжатом воздухе, водородных топливных элементах, природном газе, этаноле или даже биотопливе из кукурузного масла.Некоторые из них работают на ископаемом топливе и других источниках энергии. К ним относятся гибридные газовые / электрические автомобили, а также те, которые используют биодизель в сочетании с этанолом, бензином или обычным газом.
Могу ли я сделать свою машину более экологичной?
Зеленые автомобили олицетворяют приверженность устойчивой энергии и снижению загрязнения воздуха. Они создают меньше выбросов парниковых газов и уменьшают нашу зависимость от ограниченного количества ископаемых видов топлива, что помогает обрести энергетическую независимость.
Есть несколько способов снизить потребление энергии и расходы, в том числе:
Выбор энергоэффективного двигателя для замены того, который в настоящее время установлен в вашем автомобиле, хотя замена двигателя часто может быть дороже, чем просто покупка уже установленного двигателя. зеленый автомобиль.Это большие первоначальные затраты, которые в конечном итоге могут сэкономить вам деньги.
Переоборудование на использование биотоплива, такого как этанол или природный газ, вместо топлива на основе нефти. Хотя это возможно не для всех автомобилей, но для некоторых это хороший вариант.
Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля. Это может сделать каждый, поэтому придерживайтесь своего графика замены масла, настройки и ротации шин.
Держите салон вашего автомобиля в чистоте.Чем больше у вас вес, тем меньше будет экономия топлива.
Когда впервые появились электромобили?
Идея электромобилей возникла в начале 1970-х, согласно Синей книге Келли, когда разразился мировой нефтяной кризис. Это привело к резкому росту цен на газ и побудило людей исследовать альтернативные источники топлива как жизнеспособный вариант для автомобилей. По сей день цены на газ ни разу не упали до уровня, который был до нефтяного кризиса, и в среднем они намного выше, чем они были даже в тот период.
К концу 1990-х годов повсеместно предпринимались активные усилия по поиску альтернативного топлива, и концептуальные автомобили на автомобильных выставках повсюду демонстрировали альтернативные виды топлива. Это привело к появлению современных электромобилей и гибридных автомобилей.
Какие виды экологичных автомобилей существуют?
Почти каждое действительно экологически чистое транспортное средство хотя бы частично работает на источниках, отличных от ископаемого топлива, и эти источники также известны как альтернативные виды топлива, согласно Nationwide. Уменьшение их зависимости от ископаемого топлива позволяет этим транспортным средствам производить меньше выбросов и меньше углеродного следа.
Существуют варианты, в которых альтернативные виды топлива смешиваются с обычным бензином для использования в обычных автомобилях. Эта опция помогает вашему обычному автомобилю использовать возобновляемые источники энергии. Давайте рассмотрим несколько типов зеленых транспортных средств.
Автомобили с электроприводом и топливными элементами
Пожалуй, самые экологически чистые транспортные средства на дорогах сегодня — это те, которые работают от электричества, либо в виде перезаряжаемых моделей, либо на водородных топливных элементах. По большей части электрические автомобили с подзарядкой от сети более эффективны, чем автомобили, работающие на топливных элементах, но оба типа имеют гораздо лучшую экономию топлива, чем обычные автомобили.
Обратной стороной электромобилей является то, что у них есть ограниченный запас хода до того, как их нужно перезарядить. Это может превратить однодневную поездку в двухдневную поездку, когда вам нужно остановиться и потратить несколько часов на зарядку автомобиля. Тем не менее, многие из них могут обеспечить почти 100-процентное сокращение выбросов CO2 по сравнению с автомобилями, работающими на газе.
Гибридные автомобили
Среди наиболее популярных экологически чистых автомобилей на дорогах сегодня являются гибридные автомобили, которые работают частично на обычном топливе и частично на электричестве.Большинство из них сочетают в себе традиционный двигатель внутреннего сгорания с электрическим двигателем с батарейным питанием. Есть бесчисленное множество вариантов того, как они работают.
Обычно для сжигания используется газ или дизельное топливо, но существуют некоторые варианты биодизеля или других видов биотоплива. Они, как правило, дороже в покупке, но они компенсируют первоначальные затраты, экономя много денег на топливе в течение всего срока службы транспортного средства, поскольку они обеспечивают значительную экономию топлива.
Подключаемые гибриды
Подключаемые гибриды — это версия гибридов, требующая подключения автомобиля к электросети для подзарядки электрической батареи.Они часто лучше экономят топливо, но аккумулятор может легко разрядиться, если у вас нет удобного места для его зарядки, что может привести к ограниченному диапазону бензина.
Зеленые обычные автомобили
Обычные автомобили могут стать более экологичными, если они используют более качественное топливо или смесь возобновляемого топлива, чтобы помочь им снизить выбросы и сократить расход топлива, согласно Синей книге Келли.
Pedal Power и электрические двигатели
Конечно, педальные транспортные средства, такие как велосипеды, являются идеальными экологически чистыми транспортными средствами, как объясняет Nationwide.Некоторые производители добавляют к ним электродвигатели, чтобы увеличить запас хода и скорость, но в некоторых штатах ограничивают полезность этих мопедов, электрических мотоциклов, квадроциклов и других.
Важность экологичных транспортных средств
Традиционные ископаемые виды топлива создают высокие уровни парниковых газов, таких как метан, двуокись углерода и закись азота, при этом 85 процентов общих выбросов CO2 приходится на автомобили на дорогах. К сожалению, автомобильный рынок — самый быстрорастущий источник этих газов.
Чтобы помочь бороться с этой тенденцией, гибридные, подключаемые к электросети и электромобили имеют право предоставлять водителям налоговые льготы, что является стимулом для многих водить их.Разумеется, вождение экологичного автомобиля имеет много других преимуществ, в том числе защиту окружающей среды и ежемесячную экономию на топливе.
Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Дуэйн Саялун из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected].
https://lexus2.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/8130/~/ Классификация выбросов% 2C и разница между
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Скрежет при торможении. Основные причины скрипа тормозов.
Проблема скрежет при торможении время от времени касается каждого автомобилиста. Еще бы – протяжный свист при торможении, пугает и настораживает. Но всегда ли необходимо сразу ехать в ближайший сервис или даже вызывать для этого эвакуатор? В большинстве случае – да. Скрип тормозов (колодок) в любом случае верный сигнал о неисправности одного из самых критичных узлов автомобиля, напрямую связанного с Вашей безопасностью. Давайте попробуем разобрать четыре основные причины – почему скрипят тормоза на машине?
Скрипят тормоза не только при торможении, но и в процессе поездки.
Тормозные колодки оснащены специальными металлическими «лепестками», когда поверхность колодки стирается в процессе эксплуатации «лепесток» касается диска и возникает противный скрежет тормозов. Это сделано специально – для надежной индикации, что колодки пора заменить. Кроме того, у некоторых автомобилей, есть специальный датчик – сигнальная лампочка, и при необходимости замены тормозных колодок она загорается.
Как самому проверить, что тормоза скрипят из-за износа?
Если на Вашем автомобиле дисковые тормоза, можно просто попробовать вывернуть руль до упора в сторону и посветить фонариком на колодку, можно «на глаз» определить толщину колодки. Если толщина более чем приличная, а тормоза скрипят при движении – нужно незамедлительно обратиться в СТО. Если для Вас кажется сложным определить толщину колодок на «глаз», сразу обратитесь за проверкой на износ колодок в ближайший сервис.
Толщина колодки легко определяется «на глаз».
Толщина колодки легко определяется «на глаз».
Скрип тормозов (колодок) возникает из-за их вибрации.
При торможении, естественно создается сильная вибрация в зоне действия колодки и тормозного диска, при этом возникают скрипы и даже протяжные «визги». Обычно для того, чтобы избежать посторонних звуков между колодкой и поршнем суппорта устанавливается специальная «противоскрипная» пластина, поглощающая вибрацию. Бывает что в некоторых, не совсем чистых на руку, СТО такие прокладки просто теряют или специально выбрасывают, чтобы клиент скорее приехал к ним с новой проблемой – свистом тормозов и поменял практически новые колодки.
Бывает так, что старая пластина проржавела и разрушилась, а новой нет в комплекте колодок, и её нужно было заказывать отдельным артикулом. Здесь совет простой – если Вы недавно меняли колодки в СТО и тормоза опять начали свистеть, то просто обратитесь в другой сервис, чтобы убедиться что работы были выполнены в точности со всеми требованиями.
Скрипят новые колодки, что делать?
Кроме отсутствия «противоскрипной» пластины есть и другие причины, почему новые, только что замененные, колодки начинают противно скрипеть. Во-первых, стоит обратить внимание на качество изготовления самих колодок, необходимо не экономить в таком вопросе как тормозная система, и брать только оригинальные расходные материалы. Бывает, что колодкам просто необходимо как следует притереться, и через пару дней (обычно до недели интенсивной езды) скрип пропадет сам по себе.
Если свист новых колодок не пропадает длительное время, это веская причина обраться в СТО, т.к. шансов на то, что проблема с посторонним шумом тормозов решиться сама по себе очень мало.
Заехал в грязь и колодки стали скрипеть!
Еще одна, классическая проблема, скрежета тормозов – жидкая грязь или глина, попадая рабочую поверхность тормозных колодок, высыхает и издает ужасные звуки – от скрипа до протяжного воя! Поэтому если с проблемой скрипа Вы столкнулись после поездки по бездорожью (выехали с федеральной трассы на местную дорогу где-нибудь в глубинке). Необходимо снять колесо, хорошо промыть его, почистить суппорт и элементы тормозной системы (кроме поверхности трения) металлической щеткой, а, затем, воспользоваться специальным средством для очистки тормозных дисков.
С колодками все нормально, но тормоза все равно скрипят.
Колодки могут свистеть, если они потеряли подвижность в суппорте, то есть «закисли». В таком случае поможет смазка, не смейтесь, смазка для тормозов. Причем не одна, а две и обе антискрипные. Для работы «плавающего» суппорта необходимо тонким слоем Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste (артикул 7656, красного цвета) смазать направляющие пальцы суппорта. Причем не поверх старой смазки, а тщательно удалив старую и обезжирив поверхности при помощи Schnell-Reiniger (артикул 1900). Пазы суппорта, в которые вставляются колодки, также нужно тщательно очистить и нанести смазку, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (артикул 7585, голубого цвета). В завершение обслуживания стоит очистить и обезжирить сам тормозной диск, используя Schnell-Reiniger (артикул 1900). Все эти нехитрые мероприятия поддерживают тормозные механизмы в постоянном тонусе, причем воя, писка или скрежета тормоза больше не издают!
Более подробно технология по уходу за тормозами описана в специальном разделе обслуживание тормозной системы.
Ухаживайте за своей машиной, и она, обязательно, будет Вам благодарна!
Купить нашу продукцию Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров — продукция Liqui Moly на карте Вашего города.
Скрежет при торможении – причины и устранение неполадки
Качественная поездка на автомобиле предполагает отсутствие каких-либо звуков и неприятных явлений. Зачастую на мелкие проявления неполадок водители не обращают особого внимания, что приводит к необходимости дорогостоящего ремонта. Если в вашем авто присутствует скрежет при торможении, лучше исправить неполадку сразу, а не ожидать, пока проблема заставит вас поехать на СТО на эвакуаторе или буксире с жесткой сцепкой. Скрежет тормозов может быть безопасным и предвещающим неполадки, поэтому в любом случае следует разобраться с его причинами и особенностями, чтобы получить уверенность в нормальном функционировании важной тормозной системы. Помните, что она является основой вашей безопасности и своевременной реакции на любые дорожные ситуации.
Итак, в вашем автомобиле появился скрежет при торможении. Необходимо определить его природу. Это может быть постоянное шарканье даже без нажатия на педаль тормоза, а при нажатии возникает скрежет. Возможно, скрежет слишком резкий и показывает, что колодка начала съедать металл тормозного диска по определенным причинам. Впрочем, скрежет тормозов не всегда означает плохую ситуацию. Некоторые колодки, в основном неоригинальные, обладают свойством скрежета из-за вкраплений твердых металлов или даже мелких камней. В таком случае скрежет пройдет, как только слой с твердой добавкой в колодке сотрется. Давайте рассмотрим подробнее, что означает скрежет при торможении спереди, сзади автомобиля, на низкой скорости и иные случаи.
Содержание
Скрежет постоянно усиливается и является достаточно резким
Одной из самых распространенных ситуаций, в которых вам потребуется воспользоваться помощью специалистов на СТО, является усиление скрежета или резкий сильный звук трения металла об металл. Скорее всего, колодка полностью стерлась, вы продолжаете тормозить подошвой колодки, которая выполнена из жесткого металла. Если не обратить внимания на эту проблему вовремя, тормозной диск может выйти из строя и потребовать замены. В таком случае ремонт будет втройне дороже, поэтому лучше сразу определить все возможные неполадки и проблемы, вызвавшие скрежет при торможении. В частности, для диагностики этой проблемы достаточно проделать следующие процессы:
определите, с какой стороны слышится скрежет, это поможет вам снизить вдвое количество работы для диагностики;
снимите колесо, которое по вашим предположениям издает неприятные звуки во время торможения;
исследуйте оголившийся тормозной диск на предмет канавок, сколов и прочих проблем с рабочей поверхностью;
посмотрите на остаточный слой тормозных колодок, определите степень их изношенности и необходимость замены;
также исследуйте второе колесо с этой стороны, а лучше всего просмотрите тормозную систему на всех колесах;
определите возможные неполадки, которые могли привести к скрипу и проконсультируйтесь со специалистами.
Зачастую это поможет вам определить причину скрипа при торможении бесплатно, но разбирать тормозную систему и выполнять ремонтные работы самостоятельно не всегда разумно. Вы можете воспользоваться услугами специалистов и гарантировать нормальную работу тормозной системы. Впрочем, вполне возможна ситуация, когда визуально все системы торможения выглядят вполне исправными, а скрежет все равно присутствует. Тогда проследите, изменилось ли поведение машины во время торможения. Если изменения есть, придется уделить больше внимания данной неполадке. При отсутствии изменений можно эксплуатировать авто дальше, пока скрежет не усилится и не даст конкретные подсказки.
Некачественные колодки, диски или неравномерных износ элементов
Тормозные колодки и диски являются расходным материалом для автомобиля, поэтому владельцы машин часто выполняют самостоятельную покупку и замену данных компектующих. Покупка запчастей далеко не всегда происходит у официальных поставщиков, оригинальные детали стоят часто неоправданно дорого. Поэтому мы подставляем себя под определенные риски, покупая аналоговые детали или запчасти неизвестного происхождения. В таком случае возможен огромный набор проблем, который станет главной причиной неполадок и скрипов в системе торможения:
неправильный состав и недостаточная мягкость металла в рабочей части тормозных колодок;
плохое качество металла в тормозных дисках, отсутствие нужной прочности и быстрый износ;
неравномерное стирание дисков и колодок, что вызывает неэффективное торможение и проблемы с автоматикой;
слишком быстрый выход из строя расходных материалов, неожиданные проблемы с торможением;
плохая эффективность и сильное нагревания дисков и колодок во время трения, проблемы со всей системой торможения;
прочие классические неполадки при установке неоригинального оборудования для вашего автомобиля.
Вот такие проблемы может вызвать установка неоригинальных колодок и дисков. Это не значит, что нужно обязательно тратиться только на оригинальные детали, но покупать запчасти неизвестного производства не следует. Лучше увеличить расходы на обслуживание и получить высокое качество работы всех узлов машины, чем получить проблемы с транспортом и с главными устройствами безопасности. Кстати, при неэффективном торможении и проблемах с элементами данной системы не работает также ABS и прочие устройства безопасности. Это делает автомобиль беззащитным перед некоторыми вариантами препятствий, а также при попытке экстренного торможения.
Безобидный скрежет — когда можно не обращать внимания на звуки?
Если посторонние звуки в вашем автомобиле вызваны просто плохим качеством колодок, лучше сразу сменить этот элемент и не ждать, пока колодки полностью выйдут из строя. Но если в хороших колодках оказалось вкрапление более жесткого металла, такая особенность для дисков не страшна. Вы можете спокойно продолжать эксплуатировать автомобиль. Только в случае резкой смены поведения машины при торможении и в некоторых случаях, когда скрежет начинает досаждать своей интенсивностью, можно рассмотреть замену колодок и дисков. В ином случае достаточно убедиться, что природа звука следующая:
просто функциональные особенности рабочей части колодок, в которые попали неизвестные элементы;
тормозной диск не заводской, что вызвало его быстрый износ и скрежет при торможении;
скрежет проходит после интенсивного нажатия на педаль тормоза;
скрип или другой звук не слишком назойливый, он не усиливается и не мешает нормальной поездке;
с закрытыми окнами в салоне практически не слышно скрипов тормозной системы, на педали нет никаких посторонних ощущений;
после 10-15 тысяч километров пробега скрип пропадает или заметно утихает.
В иных случаях стоит обратить больше внимания на природу скрежета при торможении. Если скрежет означает начало выхода из строя тормозной системы, следует быстро предпринять нужные действия и сохранить большое количество денег. Если вы затянете с ремонтом, придется менять все колодки, все диски, а также прочие системы торможения, которые могут перестать выполнять нужные функции по причине слишком активного нагревания. Также важно обратиться к хорошему мастеру, который сможет исследовать всю систему торможения, провести качественную диагностику и найти прочие неполадки. Это позволит вам вернуть нормальную работоспособность автомобиля. Предлагаем посмотреть информацию об износе колодок и скрипе в передней подвеске на автомобиле Chery QQ:
Подводим итоги
Качественная работа тормозов в авто — это одна из самых важных особенностей безопасной поездки. Если эксплуатация машины доставляет определенные трудности или дискомфорт в части торможения, следует сразу обратиться на СТО и решить проблему. Иначе можно столкнуться с неприятными ситуациями, когда торможение окажется неэффективным в сложный момент и не сможет предоставить необходимые особенности работы. Учитывая важность тормозной системы для безопасности, лучше не шутить с этим узлом и вовремя выполнять все работы. Скрип и скрежет может возникнуть в том случае, если вы не соблюдаете важные требования производителя по части обслуживания авто.
Простая замена колодок в самом начале проявлений скрипа может сэкономить вам деньги, время, а также обеспечить вашу безопасность. Чтобы полностью избежать неприятностей, достаточно вовремя выполнять осмотр и реагировать на все неприятные проявления. Поведение машины, а также звуковые эффекты неполадок также могут стать важным моментом по части диагностики автомобиля. Зачастую именно эти моменты являются важным предвестником проблем. Что вы предпринимаете, если автомобиль начинает издавать какие-либо противоестественные звуки?
Почему скрипят тормоза: 5 основных причин
Неприятные звуки, которые издает неисправная тормозная система, обобщенно называют скрипом. На самом деле у них есть, как минимум, две разновидности. Если научиться их различать, можно предположить причину еще до визита в автосервис. Чтобы стали понятны механизмы возникновения таких сигналов, нужно разобраться в устройстве дисковых тормозов.
Устройство тормозов
Основные детали, приводящие в действие тормозной механизм после того, как водитель нажал на педаль, это диск (или барабан), колодки и поршень. Диск крепится на ступицу колеса и поэтому вращается вместе с ним. По бокам от него расположены колодки, которые в момент торможения прижимает поршень, создавая сопротивление движению.
Схема дисковых тормозов
При этом в системе одного диска есть еще как минимум восемь деталей, которые могут заставить тормоза издавать скрип, свист или скрежет.
Скрипят тормоза: 5 основных причин
Естественные вибрации
Когда колодки прижимаются к тормозному диску, останавливая его, они вибрируют. За счет акустики, которую создают колесные арки, этот звук усиливается и становится настолько громким, что его можно услышать.
Он – и есть тот самый легкий скрип, который полностью исправная тормозная система может издавать постоянно.
Чтобы этого не происходило, некоторые производители колодок дополняют их специальными накладками, гасящими резонанс. Другой способ – одна или две прорези шириной от 2 до 4 мм на рабочей поверхности детали: так площадь, которая соприкасается с диском, уменьшается и снижается резонанс. Такая причина скрипа – не повод беспокоиться и назначать встречу с автомехаником.
Новые колодки
На заводе их покрывают специальным защитным слоем с примесями, который может вызывать свист и скрип, пока не сотрется полностью. Чтобы сократить время его износа, нужно несколько экстренных торможений, то есть необходимо развить скорость не меньше, чем 100 км/ч и резко остановиться. При этом обязательно соблюдать технику безопасности. Если стало ясно, что причина скрипа – именно трение об диски новых колодок, вмешательство специалистов сервисного центра не требуется.
Эмоции от скрипа тормозов
Несовместимость материалов колодок и дисков
Такая ситуация может возникнуть по двум причинам:
Несмотря на то, что для производства колодок используют одни и те же материалы, их соотношение каждый производитель подбирает самостоятельно. Похожим образом дела обстоят и с дисками. И тогда материал фрикционного слоя первых во время торможения может конфликтовать с чугуном вторых.
Условие, при котором могут начать скрипеть даже давно установленные колодки: их физические свойства изменились после нагрева и резкого охлаждения. Так бывает, если автомобиль, который давно находится в пути, попадает колесом в глубокую лужу, или если машина долго простояла в очереди на мойку в жару. В результате появляется неприятный звук, который можно искоренить, лишь заменив колодки. Эта неисправность не требует спешного вмешательства, но устранить причину скрипа можно только в автосервисе.
Перегрев диска
Постоянная физическая нагрузка в дуэте с высокой температурой в некоторых случаях сказывается на геометрии диска даже без резкого охлаждения. И когда он теряет первоначальную выверенную форму, то неизбежно соприкасается с другими элементами системы при торможении. Чтобы избавиться от свиста, а то и скрежета в такой ситуации, требуется заменить тормозной диск. И здесь не обойтись без срочного визита в сервисный центр.
Пришло время смазать механизм
Кроме самой шайбы дискового механизма, которая крепится к двум, а то и ко всем четырем колесам, в тормозной системе достаточно механических узлов, которые требуют смазки.
Устройство тормозной системы с указанием ключевых механизмов
Поэтому если скрип и свист стали постоянными спутниками поездок на автомобиле – то есть, слышны не только во время торможения, – велика вероятность, что причина в недостаточно хорошо смазанных механизмах. В целом такая неполадка не влияет на работу узлов, но может сократить срок их работы, поэтому срочное вмешательство остается на усмотрение автовладельца. Обработать детали специальным техническим маслом можно самостоятельно, если есть яма или другая возможность подобраться к системе.
Скрежет тормозов: 5 основных причин
Износились колодки или диски
В современных колодках установлены специальные индикаторы износа, изготовленные из металлических сплавов. Когда фрикционный слой детали истирается, колодка соприкасается с диском такой пластиной и возникает скрежет. Этот сигнал говорит о том, что необходимо срочно заменить детали в сервисном центре – иначе автомобиль будет хуже реагировать на нажатие педали тормоза, а со временем и вовсе перестанет останавливаться.
Менее заметное последствие продолжительных поездок с отслужившими колодками – ускоренный износ диска. Для его производства используется чугунный сплав, который в сравнении с фрикционным слоем колодок выглядит особенно прочным, но при этом чувствителен к резким перепадам температур и тоже со временем изнашивается, снижая эффективность нажатия на педаль тормоза. И если по разогретому диску начнет скрести индикаторы износа, этот процесс пойдет быстрее.
Изношенная (слева) и новая (справа) колодки
В систему попала грязь, вода или камень
За счет особенности конструкции в направляющих, между колодками и диском или барабаном может оказаться камень или песок. И когда во время торможения детали сближаются, эти элементы соприкасаются с фрикционным слоем и чугунной поверхностью, вызывая скребущий звук или даже скрежет. В этом случае стоит провести диагностику тормозной системы, чтобы выявить поврежденные детали и, если необходимо, разобрать и прочистить механизм.
Другая возможная причина скрежета – вода. Несмотря на то, что она не может механически помешать деталям работать, она способна вызвать деформацию разогретого тормозного диска, а если машина регулярно проходит брод или попадает в глубокие лужи, то и вызвать коррозию недостаточно защищенной системы. Профилактика таких ситуаций в том, чтобы избегать воды на дороге в жаркие дни и долгие поездки и регулярно смазывать узлы тормозной системы. А если проблема уже есть, необходим визит в сервисный центр.
Заклинило суппорт или цилиндр
Движимые части системы со временем могут начать подклинивать из-за недостаточного количества смазки или, в худшем случае, деформации. При этом в целом механизм изнашивается неравномерно, а первым сигналом о такой неисправности становятся неравномерно изношенные парные колодки.
В этом случае необходимо провести диагностику тормозной системы в автосервисе, чтобы вовремя заменить поврежденные запчасти или смазать исправный механизм.
Диагностика тормозной системы
Некачественные колодки
Иногда в составе деталей оказываются примеси, которые портят диск при истирании фрикционного слоя. Такая ситуация опасна не только скрежетом, но и повышенным износом механизма, и решается срочной заменой колодок. При их выборе стоит опираться на рекомендации автопроизводителя и официальных сервисных центров – так больше шансов установить качественную запчасть, которая сэкономит нервы, время и деньги.
Нарушена геометрия пылезащитного экрана
Так же, как и тормозной диск, металлический пылезащитный экран может перегреться и деформироваться. Он также может пострадать от удара или непрофессионального ремонта. Если при этом его края оказываются вогнуты внутрь, то будут соприкасаться с диском, во время движения создавая скрежет. Ситуацию исправит замена пылезащитного экрана или его механический ремонт.
Заключение
В большинстве случаев скрип, свист или скрежет тормозов предупреждает о проблемах, требующих вмешательства специалистов. При этом срочное вмешательство требуется редко. Поэтому, чтобы обеспечить автомобилю сохранность, а себе – безопасность, достаточно вовремя обратить внимание на сигналы, которые подает механизм.
При нажатии на тормоз слышен скрежет сзади
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сообщений 14
1 Тема от shel 2014-11-13 08:41:42
shel
Новый участник
Неактивен
Регистрация: 2013-10-08
Сообщений: 14Спасибо: 1
Авто: ваз 2110
Тема: Скрежет заднего колеса при торможении
Всем привет!Вот новая проблемка образовалась у меня. значит при торможении (только при торможении)заднего правого колеса появляется звук трения,(скрежет).Вчера заехал на СТО сняли барабан,колодки в норме,подтекал цилиндр,заменили. начали прокачивать тормоза,педаль накачивает но не сбрасывается. кое как при поднятом ручнике по чуть начала сбрасывать так и прокачали. но педаль не падала до конца в чём причина работники СТО не знают. было у них предположение что проблема в главном тормозном,и звук трения (скрежета)не пропал..так и уехал не с чем..единственное что заменил цилиндр.Может у кого было что-то подобное?поделитесь пожалуйста.
2 Ответ от fade353 2014-11-13 09:34:45
fade353
Бывалый
Неактивен
Регистрация: 2014-07-16
Сообщений: 404Спасибо: 70
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
ручник подтяни, если дело в нем, можно на щелчек или 2 дернуть его, должен скрежет пропасть.
3 Ответ от iliaBkmz 2014-11-13 11:27:07
iliaBkmz
Легенда форума
Неактивен
Регистрация: 2012-11-12
Сообщений: 2,035Спасибо: 583
Авто: outlander и 2104
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
На это СТО — больше ни ногой! Зад что бы прокачать колдун нужно «теребить» — иначе по уму не прокачать. Что за СТО, если они этого не знают. В финальной прокачке — авто должно стоять ровно или быть подвешено на подъемнике (но тогда нужно зажать «колдун») и давление должно быть одинаковое в обоих цилиндрах — в противном случае нужно смотреть, что там с «колдуном» А скрежет — скорее всего нутрянка ручника. Но если «колдун» закис — у тебя может одно колесо тормозить, а второе едва касаться колодками — что скорее всего (судя по описанию) и происходит. Но как я понимаю, сам ты делать не станешь, так что стоит найти нормальное СТО с грамотными мастерами, так как по описанию, проблему на все 100 не определишь, а направление я указал. Удачи
4 Ответ от shel 2014-11-13 17:35:54
shel
Новый участник
Неактивен
Регистрация: 2013-10-08
Сообщений: 14Спасибо: 1
Авто: ваз 2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
Ручник подтянули,результат ноль,а что такое колдун?да и тормоза у меня очень плохие..правильно Вы подметили такое впечатление что тормозит одно колесо.Возможно я бы и сам смог бы проделать эту процедуру если бы знал как.
5 Ответ от iliaBkmz 2014-11-14 09:15:24
iliaBkmz
Легенда форума
Неактивен
Регистрация: 2012-11-12
Сообщений: 2,035Спасибо: 583
Авто: outlander и 2104
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
«Колдун» — это регулятор, который распределяет тормозное улилие на заднюю ось Вот здесь — есть подробно про регулировку, да же с видео: fastmb.ru/autoremont/266-regulya … rovka.html
6 Ответ от shel 2014-11-14 17:54:34
shel
Новый участник
Неактивен
Регистрация: 2013-10-08
Сообщений: 14Спасибо: 1
Авто: ваз 2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
7 Ответ от AntKuv 2014-11-15 17:54:04
AntKuv
Фанат лада2111.рф
Неактивен
Откуда: Тамбов
Регистрация: 2013-09-01
Сообщений: 815Спасибо: 369
Авто: ВАЗ-2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
На это СТО — больше ни ногой! Зад что бы прокачать колдун нужно «теребить» — иначе по уму не прокачать. Что за СТО, если они этого не знают. В финальной прокачке — авто должно стоять ровно или быть подвешено на подъемнике (но тогда нужно зажать «колдун») и давление должно быть одинаковое в обоих цилиндрах — в противном случае нужно смотреть, что там с «колдуном» А скрежет — скорее всего нутрянка ручника. Но если «колдун» закис — у тебя может одно колесо тормозить, а второе едва касаться колодками — что скорее всего (судя по описанию) и происходит. Но как я понимаю, сам ты делать не станешь, так что стоит найти нормальное СТО с грамотными мастерами, так как по описанию, проблему на все 100 не определишь, а направление я указал. Удачи
+1 У меня были все те же симптомы и тоже с правым колесом. Помогла только замена колдуна.
8 Ответ от shel 2014-11-16 09:09:31
shel
Новый участник
Неактивен
Регистрация: 2013-10-08
Сообщений: 14Спасибо: 1
Авто: ваз 2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
Только замена поможет?или возможно старый отрегулирывать(отремонтировать)?
9 Ответ от broslav_a 2014-11-16 16:05:32
broslav_a
Участник
Неактивен
Откуда: Крым
Регистрация: 2014-07-14
Сообщений: 96Спасибо: 18
Авто: ВАЗ 21102
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
Только замена поможет?или возможно старый отрегулирывать(отремонтировать)?
замена, он не ремонтируется.
10 Ответ от AntKuv 2014-11-16 17:03:40
AntKuv
Фанат лада2111.рф
Неактивен
Откуда: Тамбов
Регистрация: 2013-09-01
Сообщений: 815Спасибо: 369
Авто: ВАЗ-2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
Только замена поможет?или возможно старый отрегулирывать(отремонтировать)?
Мой в тот момент уже не регулировался совсем — в любом положении выдавал одинаковый результат. Сначала появился этот скрежет, а потом при малейшем нажатии на педаль тормоза, заднее правое колесо практически блокировалось. А это опасно, особенно в повороте — занос задней оси неизбежен. Меняй и будет тебе счастье!
11 Ответ от shel 2014-11-16 19:05:03
shel
Новый участник
Неактивен
Регистрация: 2013-10-08
Сообщений: 14Спасибо: 1
Авто: ваз 2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
Обязательно поменяю,если раньше звук этот был иногда, то щас он уже постоянный при торможении.
12 Ответ от shel 2014-11-19 08:59:11
shel
Новый участник
Неактивен
Регистрация: 2013-10-08
Сообщений: 14Спасибо: 1
Авто: ваз 2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
Вчера был на СТО,проверили колдун рабочий,ручник тоже,колодки в норме,выдули вычистили всю грязь с колодок и барабанов,зачистили соприкосновение барабана с ступицой.Сказали желательно поменять барабаны,колодки(так как сильно много стружки в них,оставляют много хлама),пружины на колодке тоже к замене.Вобщем выехал..первое торможение и опять слышу старый знакомый звук)при втором торможении звук пропал и не появлялся больше на протяжении 30 км. езды.Приехал домой..через час нужно было ехать,нажимаю на педаль тормоза и о чудо. опять этот знакомый шум))Подскажите, возможно действительно нужно всё заменить то что сказали на СТО и скрежет пропадёт.
13 Ответ от shel 2014-11-20 21:24:18
shel
Новый участник
Неактивен
Регистрация: 2013-10-08
Сообщений: 14Спасибо: 1
Авто: ваз 2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
У кого какие мнения?
14 Ответ от VoV@ 2014-12-23 15:38:11
VoV@
Новый участник
Неактивен
Откуда: г. Запорожье, Украина
Регистрация: 2014-09-04
Сообщений: 29Спасибо: 6
Авто: ВАЗ 2110
Re: Скрежет заднего колеса при торможении
Ну начать нужно с того, что колдун ремонтируется — в нем нет ничего «военного» — обычный гидравлический клапан. Что касается звука — то нужно определить, что шумит (трет), вариантов несколько: — звук идет от колодок при соприкосновении с барабаном (имеется ввиду нормальный режим без перекосов) — тогда получается что шумят именно колодки. Замените колодки — посмотрите на результат (в любом случае хуже не будет) — звук идет от соприкосновения колодки с боковой поверхностью барабана — просто затирают колодки и нужно найти причину (возможно есть деформация узла или его части) — звук идет от соприкосновения кончика колодки (где нет напайки) и происходит задир барабана — тут надо смотреть и на настройку ручника и на состояние колодок. — возможно происходит торможение одной колодкой (левый или правый поршенек не выжимает колодку) — снять рабочий цилиндр и восстановить работоспособность обоих поршней либо заменить на новый. Если у Вас именно такой случай, то советую не медлить с ремонтом, поскольку обычно все заканчивается вылетом поршня из цилиндра и отсутствия тормозов. — проверить работу левого и правого цилиндра (колеса) — вероятная причина поломки — колдун.
Что касается колдуна, то проверить его работу довольно легко — на форуме и сайте то уже описано.
Качественная поездка на автомобиле предполагает отсутствие каких-либо звуков и неприятных явлений. Зачастую на мелкие проявления неполадок водители не обращают особого внимания, что приводит к необходимости дорогостоящего ремонта. Если в вашем авто присутствует скрежет при торможении, лучше исправить неполадку сразу, а не ожидать, пока проблема заставит вас поехать на СТО на эвакуаторе или буксире с жесткой сцепкой. Скрежет тормозов может быть безопасным и предвещающим неполадки, поэтому в любом случае следует разобраться с его причинами и особенностями, чтобы получить уверенность в нормальном функционировании важной тормозной системы. Помните, что она является основой вашей безопасности и своевременной реакции на любые дорожные ситуации.
Итак, в вашем автомобиле появился скрежет при торможении. Необходимо определить его природу. Это может быть постоянное шарканье даже без нажатия на педаль тормоза, а при нажатии возникает скрежет. Возможно, скрежет слишком резкий и показывает, что колодка начала съедать металл тормозного диска по определенным причинам. Впрочем, скрежет тормозов не всегда означает плохую ситуацию. Некоторые колодки, в основном неоригинальные, обладают свойством скрежета из-за вкраплений твердых металлов или даже мелких камней. В таком случае скрежет пройдет, как только слой с твердой добавкой в колодке сотрется. Рассмотрим все ситуации подробнее.
Скрежет постоянно усиливается и является достаточно резким
Одной из самых распространенных ситуаций, в которых вам потребуется воспользоваться помощью специалистов на СТО, является усиление скрежета или резкий сильный звук трения металла об металл. Скорее всего, колодка полностью стерлась, вы продолжаете тормозить подошвой колодки, которая выполнена из жесткого металла. Если не обратить внимания на эту проблему вовремя, тормозной диск может выйти из строя и потребовать замены. В таком случае ремонт будет втройне дороже, поэтому лучше сразу определить все возможные неполадки и проблемы, вызвавшие скрежет. В частности, для диагностики этой проблемы достаточно проделать следующие процессы:
определите, с какой стороны слышится скрежет, это поможет вам снизить вдвое количество работы для диагностики;
снимите колесо, которое по вашим предположениям издает неприятные звуки во время торможения;
исследуйте оголившийся тормозной диск на предмет канавок, сколов и прочих проблем с рабочей поверхностью;
посмотрите на остаточный слой тормозных колодок, определите степень их изношенности и необходимость замены;
также исследуйте второе колесо с этой стороны, а лучше всего просмотрите тормозную систему на всех колесах;
определите возможные неполадки, которые могли привести к скрипу и проконсультируйтесь со специалистами.
Зачастую это поможет вам определить причину скрипа при торможении бесплатно, но разбирать тормозную систему и выполнять ремонтные работы самостоятельно не всегда разумно. Вы можете воспользоваться услугами специалистов и гарантировать нормальную работу тормозной системы. Впрочем, вполне возможна ситуация, когда визуально все системы торможения выглядят вполне исправными, а скрежет все равно присутствует. Тогда проследите, изменилось ли поведение машины во время торможения. Если изменения есть, придется уделить больше внимания данной неполадке. При отсутствии изменений можно эксплуатировать авто дальше, пока скрежет не усилится и не даст конкретные подсказки.
Некачественные колодки, диски или неравномерных износ элементов
Тормозные колодки и диски являются расходным материалом для автомобиля, поэтому владельцы машин часто выполняют самостоятельную покупку и замену данных компектующих. Покупка запчастей далеко не всегда происходит у официальных поставщиков, оригинальные детали стоят часто неоправданно дорого. Поэтому мы подставляем себя под определенные риски, покупая аналоговые детали или запчасти неизвестного происхождения. В таком случае возможен огромный набор проблем, который станет главной причиной неполадок и скрипов в системе торможения:
неправильный состав и недостаточная мягкость металла в рабочей части тормозных колодок;
плохое качество металла в тормозных дисках, отсутствие нужной прочности и быстрый износ;
неравномерное стирание дисков и колодок, что вызывает неэффективное торможение и проблемы с автоматикой;
слишком быстрый выход из строя расходных материалов, неожиданные проблемы с торможением;
плохая эффективность и сильное нагревания дисков и колодок во время трения, проблемы со всей системой торможения;
прочие классические неполадки при установке неоригинального оборудования для вашего автомобиля.
Вот такие проблемы может вызвать установка неоригинальных колодок и дисков. Это не значит, что нужно обязательно тратиться только на оригинальные детали, но покупать запчасти неизвестного производства не следует. Лучше увеличить расходы на обслуживание и получить высокое качество работы всех узлов машины, чем получить проблемы с транспортом и с главными устройствами безопасности. Кстати, при неэффективном торможении и проблемах с элементами данной системы не работает также ABS и прочие устройства безопасности. Это делает автомобиль беззащитным перед некоторыми вариантами препятствий, а также при попытке экстренного торможения.
Безобидный скрежет — когда можно не обращать внимания на звуки?
Если посторонние звуки в вашем автомобиле вызваны просто плохим качеством колодок, лучше сразу сменить этот элемент и не ждать, пока колодки полностью выйдут из строя. Но если в хороших колодках оказалось вкрапление более жесткого металла, такая особенность для дисков не страшна. Вы можете спокойно продолжать эксплуатировать автомобиль. Только в случае резкой смены поведения машины при торможении и в некоторых случаях, когда скрежет начинает досаждать своей интенсивностью, можно рассмотреть замену колодок и дисков. В ином случае достаточно убедиться, что природа звука следующая:
просто функциональные особенности рабочей части колодок, в которые попали неизвестные элементы;
тормозной диск не заводской, что вызвало его быстрый износ и скрежет при торможении;
скрежет проходит после интенсивного нажатия на педаль тормоза;
скрип или другой звук не слишком назойливый, он не усиливается и не мешает нормальной поездке;
с закрытыми окнами в салоне практически не слышно скрипов тормозной системы, на педали нет никаких посторонних ощущений;
после 10-15 тысяч километров пробега скрип пропадает или заметно утихает.
В иных случаях стоит обратить больше внимания на природу данного звука. Если скрежет означает начало выхода из строя тормозной системы, следует быстро предпринять нужные действия и сохранить большое количество денег. Если вы затянете с ремонтом, придется менять все колодки, все диски, а также прочие системы торможения, которые могут перестать выполнять нужные функции по причине слишком активного нагревания. Также важно обратиться к хорошему мастеру, который сможет исследовать всю систему торможения, провести качественную диагностику и найти прочие неполадки. Это позволит вам вернуть нормальную работоспособность автомобиля. Предлагаем посмотреть информацию об износе колодок и скрипе в передней подвеске на автомобиле Chery QQ:
Подводим итоги
Качественная работа тормозов в авто — это одна из самых важных особенностей безопасной поездки. Если эксплуатация машины доставляет определенные трудности или дискомфорт в части торможения, следует сразу обратиться на СТО и решить проблему. Иначе можно столкнуться с неприятными ситуациями, когда торможение окажется неэффективным в сложный момент и не сможет предоставить необходимые особенности работы. Учитывая важность тормозной системы для безопасности, лучше не шутить с этим узлом и вовремя выполнять все работы. Скрип и скрежет может возникнуть в том случае, если вы не соблюдаете важные требования производителя по части обслуживания авто.
Простая замена колодок в самом начале проявлений скрипа может сэкономить вам деньги, время, а также обеспечить вашу безопасность. Чтобы полностью избежать неприятностей, достаточно вовремя выполнять осмотр и реагировать на все неприятные проявления. Поведение машины, а также звуковые эффекты неполадок также могут стать важным моментом по части диагностики автомобиля. Зачастую именно эти моменты являются важным предвестником проблем. Что вы предпринимаете, если автомобиль начинает издавать какие-либо противоестественные звуки?
Прежде чем создавать тему провел час в поиске и много читал на этом форуме про различные скрежеты при отпускании тормоза, например здесь здесь. Но про скрип при нажатии не нашел .
Машина — Vento-94 1.8 ABS сзади барабаны.
Сделал сервис, поменял все сайлентблоки на задней балке и тормоза новые сзади поставили. путешествовал лдетом на машине и после 1000 км появился этот скрип. Скрип о-очень громкий, даже в машине слышно так, что жуть. После 10 минут езды и примерно 5-ти активных торможений скрип пропадает, но стоит машине немного постоять, как все начинается сначала.
Сейчас я за границей и тут посмотреть такой скрип будет стоить столько, что мама не горюй, надо самому. В Россию приеду только через месяц, боюсь что скрипеть месяц можно с опасными последствиями, вдруг отвалиться что-нить в самый неподходящий момент, а машину юзаю ежедневно.
Какие тесты проделать и как себе помочь ?
Спасибо за внимание и терпимость к возможному повторению вопроса.
5 причин скрипа тормозов.
Скрипят тормоза? 5 причин и их решение.
Скрип раздражает всех. А когда скрипят тормоза, приходится не только неприятно морщиться, но ловить косые взгляды автомобилистов в соседних рядах. Рассмотрим самые распространенные причины и расскажем вам рабочие методы борьбы с ними.
Часто скрип – это сигнал, что с тормозами что-то не так. Есть повод лишний раз засучив рукава проверить тормозную систему или заехать на СТО.
Писк тормозов бывает разный: от непрекращающегося до кратковременного при нажатии педали тормоза. Характер звука может сказать о его причинах. Подробнее о них.
1. Самая часто встречающаяся проблема – износ тормозных колодок или дисков.
При износе тормозной колодки в ноль, вы услышите громкий скрежет трущейся металлической накладки колодки о диск. Если вы услышали такой звук, то необходимо срочно остановиться. В такой ситуации автомобиль полностью перестает тормозить и может заклинить колесо. Как исправить? Просто заменить колодки, а возможно и диски. Для предотвращения такой ситуации устанавливают либо специальный датчик, который сигнализирует об опасном износе. Второе решение: купить колодки с индикатором износа. Это металлическая скоба, которая выступает на 2-3 мм над поверхностью опорной металлической плиты. При большом износе вы услыши те легкий царапающий звук – сигнал, что нужно менять колодки. Износ тормозного диска или его деформация. Визуальный осмотр даст вам понять, есть ли у диска кривизна. При износе диска может появляться буртик, который чаще всего и является причиной неприятного звука. А с помощью штангенциркуля можно всегда замерить толщину диска. Допустимая толщина всегда указывается на самом диске. Тормозной диск может покрыться ржавчиной, что также дает неприятный звук. Как лечится: при износе диска – замена, при наличии буртика – просто стачиваем его напильником. Ну а ржавчину счищаем.
2. Попадание грязи и песка на тормозные диски и колодки.
При эксплуатации на диски попадает много грязи, частичек песка, которые приводят к появлению бороздок. Как следствие, тормозные колодки изнашиваются неравномерно и неплотно прилегают к дискам. Вам понадобиться малозернистая наждачка или специальный состав для очистки тормозных дисков.
3. Поломка деталей суппорта или их износ.
Если вы услышите протяжный скрип, то причиной может быть загрязнение направляющих колодок и деталей суппорта. Разберите суппорт и почистите направляющие и пальцы суппорта от налета и ржавчины. Не забудьте о поршнях, проверьте их тоже на наличие загрязнений. Важно, чтобы пыльники были целыми. Кстати, это очень полезно делать после каждой зимы. Если у вас барабанные тормоза, то осмотрите пружины, сводящие колодки, и при необходимости почистите их.
4. Отсутствие смазки в тормозной системе.
Все двигающиеся детали необходимо смазывать. Для этого есть специализированные смазки. Не все это делают и получают посторонние звуки.
5.Повреждение внутреннего пылезащитного экрана.
Экран может погнуться и касаться тормозного диска, издавая неприятный звук. Что делать? Если есть возможность, выровняйте защитный экран. Если нет, то поможет только замена.
Как получить тормоза как у нового авто? Просто ухаживайте за деталями тормозной системы для вашей же безопасности.
Удачи на дорогах!
Хруст при торможении. Виновата погнутая ступица
⏰Время чтения: 4 мин.
Данная статья о том, что делать, если на Вашем авто появился хруст при торможении. Именно, когда при лёгком нажатии на тормоз, раздаётся хруст, шорох или скрип.
В большинстве случаев это происходит либо после вмешательства в этот узел (замена подшипника ступицы или самой ступицы, ремонт тормозной системы), либо после хорошей ямы на хорошей скорости.
Обычный человек рассуждает как? Вот так – хрустят тормоза, значит поломались тормоза ! Меняют колодки, смазывают суппорт… Но ничего не помогает! Поэтому снова смазывают суппорт, меняют колодки… Ничего не помогает! В итоге, меняют суппорт, а потом и тормозной диск. И получается такая ситуация, что менять уже нечего, а оно всё равно хрустит
Кстати, вот статьи по этому поводу: замена тормозных колодок и профилактика суппорта
Вот расскажу историю о том, как мы с одним хорошим человеком победили эту проблему. Нам до истины было докопаться не сложно, так как проблемы начались после замены подшипника ступицы на одном “очень хорошем” СТО. Но алгоритм проверки для всех всё равно одинаков, поэтому читайте дальше.
Хруст, скрип при торможении
В общем, человек поменял подшипник ступицы и на следующий день начались эти проблемы. Довольно громкий хруст-шорох при лёгком торможении, особенно проявляющийся перед самой остановкой. Он несколько раз ездил к этим “мастерам”, но то ли мозга у них было меньше, чем нужно, то ли просто не хотели признавать свою вину и водили бедного человека за нос – то колодки трут, то диск кривой, то суппорт какой-то там не хороший, то ещё что-то. В итоге, вернули деньги за работу и сказали, что ничего не знают
После того, как стало понятно, что с этими “мастерами” толку не будет, было решено разбираться самостоятельно.
Встретились в назначенное время, взяли взрослого лимонада и принялись крутить гайки.
Забегая вперёд скажу, что в своих предположениях я не ошибся, но человека убеждать пришлось до последнего, так как он поинтересовался на нескольких СТО и ему сказали, что такого быть не может. Но обо всём по-порядку.
Суппорт с виду выглядел уверенно, тем более смазанный за последнюю неделю раз пять
А вот диск вращался не так как нужно. Явно была видна “восьмёрка” в траектории вращения. Как “мастера” на СТО этого не заметили, я не знаю. Скорее всего делали вид, что ничего странного нет. Хотя намекали, что тормозной диск кривоватый и его необходимо менять, но времени у них не было для выполнения этой процедуры. Скорее всего потому, что в глубине души уже свой брак осознавали и знали, что проблему замена диска не решит, а отмазываться как-то нужно
В общем, было решено взять мой диск и поставить для проверки
Если Вам негде для проверки взять другой диск, то смело можете взять с другой стороны, поменяв их местами, справа-налево, а слева-направо.
Если другой диск вращается ровно и при торможении нет хруста, тогда родной диск необходимо заменить, а если и другой диск вращается криво, значит дело не в диске, а в ступице. Только зажмите диск колёсными гайками для чистоты эксперимента.
Вот видно на видео, как виляет даже другой диск, а суппорт повторяет его траекторию
Вот здесь уже удалось убедить гаражный консилиум, что ступицу погнуть можно, что, собственно, и сделали горе-мастера
Вот четко видны глубокие раны на ступице
Пришлось снова покупать новый подшипник и, соответственно, ступицу
В итоге, замена ступицы решила проблему, а машинка также бесшумно тормозит, как и до замены ступичного подшипника на горе-СТО…
Вот статья о замене ступичного подшипника и, соответственно, ступицы
Из этой истории можно сделать несколько выводов.
Ступицу погнуть вполне реально, несмотря на то, что большинство опрошенных работников СТО твердили о невозможности такого события. Но факт на лицо.
Если сами не можете устранить неисправность, то хотя бы более тщательно выбирайте СТО и следите за всем, что делают с Вашим авто.
Ну и, конечно же, если хруст при торможении, то это не обязательно проблема в самих тормозах, а, скорее всего, просто следствие неисправности в смежных узлах.
Вот такая история. Думаю, каждый сделает выводы для себя.
Нужно подумать о создании рубрики с отзывами об СТО
Мир Вашему дому и ровных дорог!!!
По теме:
+10
Причины скрипа тормозов
Многие автовладельцы наслышаны про скрип тормозных колодок и даже многие уже испробовали этот скрип на себе, но от чего зависит этот скрип. Для начала попробуем разобраться в причине появления скрипа. Скрип появляется в момент нажатия педали тормоза и обусловлено это тем, что колодки с двух сторон зажимают тормозной диск и останавливают его. В момент торможения все без исключения тормозные колодки начинают вибрировать с определенной частотой и если вибрация слишком сильная, то образуется тот самый звук скрипа.
Среди основных причин, которые влияют на силу вибрации колодок можно выделить следующие:
Жесткость фрикционного материала тормозных колодок.
Именно колодки с жестким фрикционным составом наиболее часто издают скрипящий звук. Тут можно вспомнить знаменитые Brembo с их агрессивными колодками. При изготовлении тормозных колодок всегда ищется компромисс между их эффективностью и долговечностью. Для автоспорта долговечность не важна, тормоза должны выполнять свою функцию на все сто, поэтому в этой лиге всегда играют колодки с жестким составом. А вот если мы берем в расчет гражданские тормоза, то здесь применяются тормозные колодки с мягкими составами, чтобы избавить автовладельцев от дискомфорта при каждодневном использовании автомобиля. Если вы любите агрессивный стиль езды, то лучше ставить колодки с более жестким составом, которые будут выдерживать повышенные нагрузки и более высокую рабочую температуру, но будьте готовы к возможным скрипам.
Несовместимость фрикционного материала колодок и дисков
Некоторые материалы из которых выполняются тормозные колодки несовместимы с материалом тормозных дисков и в силу этого скрипят. Избавиться от скрипа в данном случае возможно только заменой тормозных колодок на другого производителя. Данная ситуация характерна для дешевых колодок малоизвестных фирм. Однако возможны случаи, когда новые колодки могут свистеть по причине того, что не прошли притирку, в любом случае нужно немного поездить на них, чтобы понять в чем причина.
Конструктивные особенности тормозов.
Для предотвращения скрипа колодок, производителями применяются специальные противоскрипные пластины. Они обеспечивают надежное закрепление колодки в тормозном механизме и плотное прилегание тормозного поршня к колодке. Это предотвращает возникновение излишних вибраций и скрипов. Такие пластины иногда продаются в комплекте с колодками, в оригинальных комплектах они присутствуют практически всегда. Если колодки не оригинал, то стоит позаботиться покупкой этих пластин, либо переставить пластины со старых колодок, при условии их хорошего состояния. Если такие пластины, которые предусмотрены конструктивно, у вас отсутствуют – то скрипы тормозной системы будут неизбежны. Также нужно учитывать конструктивную особенность самих колодок. Производители иногда делят фрикционную часть тормозной колодки на несколько сегментов путем прорезей на фрикционном материале, тем самым уменьшая площадь контакта сегмента тормозной колодки с тормозным диском, что в свою очередь препятствует развитию скрипа.
Другие факторы, влияющие на наличие скрипа колодок:
— Неравномерного износа тормозного диска или его кривизна; — Износившийся ступичный подшипник; — Износ колодок. На современных тормозных колодках имеются индикаторы износа колодок – специальная пластина из мягких металлов, которая начинает тереться об тормозной диск и издавать неприятный скрежет или скрип при достижении определенного износа фрикционной части колодки. — Износившиеся части тормозного механизма (направляющие тормозного суппорта, поршни и т.д. В такой ситуации вибрации (скрип, свист, скрежет) могут возникать и при простом движении без торможения. — Грязь, разные погодные условия использования. При повышенной влажности и низких температурах вероятность появления свиста тормозных колодок выше, чем в сухую и теплую погоду. В «бороздки» на колодках и дисках, образовавшиеся при эксплуатации, может попасть песок и грязь, а также инородные предметы.
В любом случае, для выявления причины скрипа при торможении, необходимо провести диагностику ходовой части и тормозных механизмов вашего автомобиля.
Почему мои тормоза шлифуют?
Мы все слышали это — скрежет, когда вы нажимаете на тормоз. Хотя ваш первый инстинкт может заключаться в панике или отчаянии, определение проблемы и быстрое принятие мер обязательно сэкономят вам время и деньги в долгосрочной перспективе. Однако что именно означает этот скрежет и что его вызывает?
У вас есть много причин, по которым тормоза скрипят, но независимо от причины всегда важно устранить проблему как можно скорее, чтобы избежать повреждений автомобиля и аварий.В целях вашей безопасности вот несколько ситуаций, когда тормоза могут издавать скрежет, и что вам нужно сделать, чтобы решить эту проблему.
Притирка тормозов при остановке
Если вы слышите скрежет тормозов при остановке или замедлении, значит, , ваши тормозные колодки или их отсутствие, виноваты . Тормозные колодки должны быть достаточно толстыми, чтобы обеспечивать оптимальную производительность и тормозную способность. Однако со временем ваши тормозные колодки могут изнашиваться.
Когда толщина ваших тормозных колодок меньше рекомендуемой, они будут издавать визг каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза.Этот неприятный звук обычно упоминается как скрежет тормозов , и он дает вам понять, что пора заменить колодки . Если вы проигнорируете это звуковое предупреждение, тормозные колодки полностью износятся, и этот визг может превратиться в скрежет.
Если при торможении тормоза издают резкий скрежет , вероятно, тормозной диск и суппорт трутся друг о друга . Звук обычно слышен, когда вы останавливаете машину, но вы также можете почувствовать грохот педали тормоза, когда вы наступите на нее.Лучший способ решить эту проблему — немедленно заменить тормозные колодки, но на этом этапе вам также может потребоваться замена дисков или роторов.
Скрежет тормозов при движении
Вы также можете услышать скрежет тормозов , когда вы едете с постоянной скоростью . Это может быть вызвано камнями и обломками , застрявшими между суппортом и ротором. В этой ситуации вам нужно немедленно удалить мусор из системы. Обычно эту проблему легко исправить.Однако неспособность принять меры быстро может привести к серьезному повреждению тормозной системы и других рабочих частей.
Хотя вы можете удалить камни и мусор с тормозов самостоятельно, всегда лучше обратиться к профессионалу, особенно если у вас нет опыта работы с автомобилями. Просто запишитесь на сервисное обслуживание в надежном дилерском центре и сообщите специалистам по обслуживанию, что ваши тормоза не работают, когда вы едете. Затем садитесь в машину, и они уберут с ваших тормозов весь мусор.Как только это будет завершено, скрежет должен исчезнуть.
Скрежет тормозов при внезапной остановке
Другой распространенный случай, когда ваши тормоза могут вызывать скрежет, — это , когда вы внезапно нажимаете на тормоза . Если вы нажмете на тормоз в ситуации панической остановки, вы услышите скрежет и почувствуете грохот педали тормоза. Однако это не должно вызывать беспокойства, если ваши тормозные колодки достаточно толстые.
Если вы слышите скрежет при внезапной остановке, , вероятно, из-за вашей антиблокировочной тормозной системы (ABS) .В ситуации панической остановки автоматически активируется АБС, чтобы предотвратить блокировку колес и занос. Система работает путем накачки тормозов для обеспечения стабильности и контроля, что вызывает скрежет и грохот педали тормоза.
Как только автомобиль остановится или вы уберете ногу с педали, скрежет прекратится. Если ваши тормоза продолжают скрежетать, вам нужно немедленно запланировать ремонт тормозов, потому что это может быть признаком изношенных тормозных колодок.
Прекратите шлифование и назначьте встречу с сервисом прямо сейчас!
Все еще не понимаю: «Почему мои тормоза скрипят?» Скрежет тормозов — обычная проблема, но, если ее не лечить, она может привести к серьезным авариям и повреждению автомобиля.Более того, тормоза, издающие скрежет, часто довольно легко исправить! Итак, если вы слышите, как ваши тормоза скрипят при остановке или движении с постоянной скоростью через Сан-Диего, Кирни-Меса и Лимонную рощу, запишитесь на сервисную службу в Norm Reeves Toyota San Diego и отремонтируйте тормоза сегодня. Мы предлагаем множество специальных предложений и купонов, чтобы сделать ваш следующий визит еще более приятным.
Понимание шума тормозов для правильной диагностики
Необычный шум при торможении или поведение при торможении должно служить предупреждением о том, что одна из самых важных систем вашего автомобиля неисправна.Водители слишком часто слишком долго игнорируют незначительные шумы при торможении или неровности. В конце концов вы можете оказаться в ситуации, когда вашему автомобилю потребуется ремонт, который будет намного дороже, чем он был бы в противном случае. Хуже того, автомобиль не может остановиться в аварийной ситуации, что приводит к аварии, которой можно было бы избежать. Однако автомобильным тормозам приходится нелегко. Они подвергаются воздействию огромных сил и выделяют много тепла каждый раз, когда вы останавливаете машину. Когда вы нажимаете на тормоз, вся энергия, которую ваш автомобиль создает при движении по дороге, должна преобразовываться в тепло за счет трения.Величина трения, создаваемого при остановке даже среднего автомобиля на скоростях автострады, достаточна, чтобы тормоза раскалились докрасна. Стук, который приходится испытывать вашим тормозам каждый раз, когда вы их используете для замедления, означает, что они могут издавать шум или иногда вести себя ненормально, даже если все в порядке. Вот краткое изложение общих шумов тормозов и ненормального поведения — некоторые в порядке, а другие могут сделать ваш автомобиль небезопасным.
Погремушка
Дребезжание тормозов — обычная проблема для водителей.Чаще всего дребезжание тормозов происходит, когда вы отпускаете педаль. Вдруг вы можете услышать грохот. Обычно это звучит как погремушка при встряхивании баллончика с краской. Самая частая причина этого шума — колодки, и это нормально. Тормозные колодки иногда могут дребезжать из-за теплового расширения, особенно если они были установлены без прокладок, препятствующих дребезжанию. Имейте в виду, что этот дребезжание не должно быть постоянным и никогда не должно происходить, когда вы держите ногу на педали тормоза. В любом из этих условий вам следует проверить тормоза.Это могло быть признаком более серьезной проблемы.
Шлифовальный тормоз
Скрежет тормозов — это всегда серьезная проблема, и с ней нужно бороться немедленно. Есть 2 основные причины заточки тормозов. Когда тормоза издают громкий скрежет при нажатии на педаль, это почти всегда вызвано контактом диска ротора с частью суппорта. Обычно это происходит из-за сильного износа тормозных колодок или роторов. Если вы дождетесь, пока тормоза не начнут работать, прежде чем приступить к их обслуживанию, вы окажетесь в худшей ситуации.Им потребуется гораздо более дорогой ремонт. Еще одна причина, по которой тормоза могут издавать скрежет, — это когда посторонний предмет (например, камень) застревает где-нибудь в суппорте. Когда это происходит, тормоза обычно издают постоянный скрежет или визг при движении автомобиля. Вы можете попытаться освободить объект самостоятельно, несколько раз перемещая машину вперед и назад в безопасном месте, но если это не решит проблему, вам придется отремонтировать тормоза.Посторонний предмет в тормозном механизме может стать причиной дорогостоящих повреждений.
Тормозная плавность
«Затухание тормоза» — это состояние, при котором тормоза перегреваются и в результате не работают нормально. Затухание тормозов чаще всего встречается в ситуациях, когда тормоза используются гораздо чаще, чем обычно, например, при спуске с длинного холма. Когда вы чувствуете затухание тормозов, педаль потребует дополнительных усилий, чтобы обеспечить такое же тормозное усилие. Один из способов предотвратить затухание тормозов — это использование техники «торможения двигателем».Используйте функции пониженной передачи на трансмиссии, чтобы двигатель и трансмиссия управляли скоростью автомобиля. В крайнем случае, самый безопасный вариант — остановить автомобиль и подождать, пока тормоза остынут. Если вы считаете, что тормоза перестают работать, вы всегда должны проверять давление в тормозной системе, чтобы убедиться, что гидравлика на ваших тормозах работает правильно. Вы можете выполнить гидравлическую проверку, несколько раз нажав на педаль, когда ваша машина припаркована. Педаль должна становиться все более твердой с каждым накачкой, не ощущаясь при этом мягко.
Почему тормоза моей машины издают скрежет?
Тормоза, несомненно, являются одной из важнейших составляющих характеристик наших автомобилей. Их приверженность обеспечению нашей безопасности бесконечна, если мы обеспечим им взамен заботу и обслуживание. Когда мы замечаем изменения в их функциях или начинаем слышать странные скрежеты, это наш сигнал, чтобы проверить их. Мы изучаем, что именно означают эти звуки и как их устранить.
ВАМ ТАКЖЕ МОГУТ ЗАИНТЕРЕСОВАТЬСЯ: Как узнать, когда покупать новые автомобильные шины
Тормоза часто издают скрежет в двух случаях.Во-первых, когда ваши тормозные колодки значительно изношены, в результате чего диск ротора и суппорт трутся друг о друга. Это трение между двумя частями может привести к серьезным повреждениям, если его не устранить немедленно. Второй — когда мусор попадает между суппортом и диском ротора. Этот скрежет обычно возникает, когда автомобиль находится в движении.
Как исправить шумы от скрежета тормозов на автомобиле
В случае изношенных тормозных колодок водителям необходимо будет как можно скорее заменить их, чтобы предотвратить дальнейшее более серьезное повреждение.Если между диском ротора и суппортом застряла галька, металлические фрагменты или другой мусор, вы можете попытаться найти и удалить их самостоятельно, если вы знакомы с деталями вашего автомобиля. В противном случае немедленно зайдите к своему надежному механику или в автомастерскую.
Связанное содержимое:
Как часто следует переворачивать шины?
Как вы читаете свой масляный щуп?
По мере того, как водители переходят в зимнее путешествие, жизненно важно, чтобы они обеспечивали качество своих тормозов.Когда движение начинает замедляться и начинает падать снег в штатах с зимними условиями вождения, водители будут использовать тормоза для контроля и уверенности. Назначьте встречу по обслуживанию автомобилей с нашими талантливыми специалистами по обслуживанию в Ingram Park Mazda сегодня для всех ваших потребностей в обслуживании автомобилей.
Опубликовано в
Советы, подсказки и уловки по обслуживанию автомобилей |
4 комментария »
Что означает скрежет тормозов
Издают ли тормоза громкий скрежет, когда вы нажимаете на педаль? Если да, не игнорируйте это.Вам следует немедленно вызвать своего механика и проверить тормоза. Продолжение движения при скрежете тормозов может вызвать еще более серьезную проблему.
Когда дело доходит до чего-то столь же важного, как тормоза, игнорирование даже самого незначительного шума или изменения может привести к гораздо большему (и более дорогому) ремонту в будущем. Что еще более важно, если ваши тормоза откажутся во время движения, вы и все в вашей машине окажетесь в очень опасной и пугающей ситуации.
Из всех звуков, которые могут издавать ваши тормоза, скрежет обычно является признаком очень серьезной проблемы с вашей тормозной системой.Что делать, если тормоза скрипят? Во-первых, вы должны определить, почему они измельчают. Как правило, есть две основные причины, по которым тормоза работают.
Причина №1: Диск ротора и суппорт трутся друг о друга.
Если вы слышите громкий скрежет при нажатии на педаль тормоза, это, скорее всего, является результатом контакта между диском ротора и частью суппорта, который происходит, когда ваши тормозные колодки изнашиваются или уже полностью изношены. Звук скрежета металла о металл, который вы слышите, связан с тем, что стальная часть тормозной колодки касается тормозного ротора, и это нехорошо.
Когда ваши тормозные колодки повреждены, их необходимо заменить немедленно, прежде чем они также повредят ваши роторы или тормозные суппорты, что может быть очень дорогостоящим ремонтом. В некоторых случаях может потребоваться замена тормозных дисков. Как только вы услышите скрип тормозов, прекратите водить машину и попросите механика взглянуть.
Причина № 2: Что-то застряло в вашем суппорте.
Если вы слышите постоянный скрежет или даже визг во время движения, возможно, что-то застряло в суппорте.Это может быть что угодно: от камня, небольшого кусочка гравия или другого мусора или постороннего предмета. Важно вытащить его и отремонтировать тормоза, прежде чем это нанесет еще больший ущерб вашей тормозной системе.
Не игнорируйте шумные тормоза
Тормоза, пожалуй, самая важная система в вашем автомобиле. Когда ваши тормоза пытаются сказать вам, что что-то не так, важно к ним прислушиваться!
Обычно передние тормозные колодки необходимо заменять перед задними тормозами.Осмотритесь вокруг припаркованной машины. Если вы видите металлическую стружку вокруг колеса, это может быть признаком того, что ваши колодки начинают втираться в тормозные диски. Это также может вызвать дрожание рулевого колеса при торможении.
Когда ваши тормозные колодки становятся низкими, они обычно издают визжащий звук, чтобы вы знали, что их нужно заменить. В новых автомобилях даже есть датчики, которые будут предупреждать вас через световой индикатор на приборной панели, если пришло время заменить тормозные колодки.
Визг — это очень распространенное явление, которое также может возникать при пыльных и грязных тормозах.Если тормоза визжат, но все еще работают нормально, велика вероятность, что виноваты грязь или металлические частицы. В этом случае все, что вам нужно, это хорошая очистка тормозных колодок. Но имейте в виду, что визг может также означать, что ваши тормозные колодки или тормозные колодки полностью изношены и нуждаются в замене.
Когда тормоза издают царапающий звук, это может указывать на попадание инородного тела между колодкой и ротором. В этом случае объект нужно удалить.Точно так же скрип тормозов может просто означать, что им нужна смазка для тормозных колодок.
Визг, скрежет и скрежет тормозов могут быть серьезным признаком того, что что-то не так с тормозной системой вашего автомобиля. Это может означать, что ваши тормоза полностью изношены, а тормоза, роторы и другие компоненты также быстро выходят из строя. Чем быстрее вы сможете выявить проблему — какой бы она ни была — и устранить ее, тем менее масштабным и дорогостоящим будет ремонт.
В идеале вам не следует ждать, пока ваши тормоза начнут работать, чтобы их обслужили.Как только начнется шлифовка, проблема с вашей тормозной системой уже есть. Вместо этого, прежде чем возникнет серьезная проблема, попросите механика провести полную проверку тормозов, чтобы увидеть, что необходимо заменить.
Помните, постоянное регулярное обслуживание — лучший способ решить такие проблемы, как износ тормозных колодок. Следите за регулярными услугами, такими как замена масла и осмотр тормозов, чтобы вы могли выявить проблемы до того, как они превратятся в более серьезные проблемы. Кроме того, вы можете проявить инициативу и ознакомиться со всеми компонентами тормозной системы на нашей схеме частей тормозной системы, чтобы помочь вам диагностировать проблемы.
Твои тормоза что-то тебе говорят? Пришло время заменить тормозные колодки или проверить тормозную систему? Остановитесь в одной из мастерских в Кливленде, штат Огайо, и попросите одного из наших опытных техников проверить вашу тормозную систему сегодня.
Почему мои тормоза шлифуют?
Вы слышите металлический скрежет, когда ваша машина останавливается? Если это так, возможно, ваши тормоза не работают. Скрежет тормозов может быть признаком того, что с вашей тормозной системой что-то не так, что может привести к серьезному ремонту и возникновению опасных ситуаций.Фактически, по оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения, неисправные тормоза могут быть причиной 25% всех аварий транспортных средств. Так что будьте активны! Читайте дальше, чтобы узнать, почему ваши тормоза скрипят и что вы можете с этим поделать.
Почему мои тормоза шлифуют?
Слышать странные звуки, исходящие из машины, может быть изрядно нервирующим, а скрежет — просто пугающим! Шлифовальные тормоза обычно звучат как грубый звук металла о металл.Это довольно отчетливый шум, который, безусловно, неприятен для ушей. Если вы слышите этот звук, это, вероятно, означает, что вы износили тормозные колодки до такой степени, что обнажились их металлические опорные пластины, которые теперь трутся о металл ваших тормозных роторов.
Это не только создает опасность отказа тормозов на дороге, но также может повредить остальную тормозную систему, включая роторы и суппорты. Заменить тормозные колодки просто, но пренебрежение этим может привести к более сложным проблемам!
Как шлифовальные тормоза влияют на тормозную способность
Не знаете, как изношенная тормозная колодка может затруднить остановку автомобиля? Вот как это работает.
Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозная жидкость направляется к суппортам — металлическому устройству на ваших колесах. Тормозная жидкость заставляет суппорты сжимать тормозные колодки, которые давят на тормозные диски. Трение тормозных колодок о роторы замедляется и в конечном итоге останавливает вращение колес.
Если ваши тормозные колодки чрезмерно изношены, металлическая основа на них может стать оголенной, что позволит роторам и металлу притираться друг к другу при торможении.Это не только вызывает неприятный звук, но также может повредить ротор, снизить отзывчивость тормозов и привести к отказу тормозов.
Изношенные тормозные колодки и роторы — это лишь одна из многих проблем с тормозом, которые могут снизить вашу тормозную способность. Тормоза могут издавать всевозможные шумы в течение всего срока службы вашего автомобиля, независимо от того, есть ли проблемы с их деталями.
Вот почему так важно получить бесплатную проверку тормозов, когда тормоза начинают «вести себя странно», чтобы вы могли узнать, есть ли у вас проблемы с тормозами, в чем они заключаются, и сколько внимания или каких услуг они требуют.
Что делать, если тормоза скрипят
Ваша безопасность на дороге может зависеть от правильной работы всех частей вашей тормозной системы. К счастью, вы можете помочь избежать несчастных случаев из-за отказа тормозов с помощью бесплатного осмотра тормозов у опытного специалиста рядом с вами.
Не тратьте ни копейки, чтобы остановиться на копейке. Назначьте встречу в местном отделении обслуживания автомобилей Firestone Complete Auto Care при первых признаках заточки тормозов.В конце концов, единственная задача ваших тормозов — остановить вашу машину, и даже незначительная проблема может сильно повлиять на вашу безопасность на дороге.
В Firestone Complete Auto Care мы проверим вашу тормозную систему и предоставим вам подробный отчет о ее исправности. Если потребуется ремонт, мы позаботимся о том, чтобы вы знали обо всех наших последних купонах на тормозные системы и скидках, чтобы ваш автомобиль работал дольше и дольше.
Почему мои тормоза скрипят и как их исправить?
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Машины издают так много разных шумов, что легко запутаться. Некоторые из них — счастливые звуки, например, бормотание двигателя V8, но некоторые — совершенно ужасные. Визг скользящего змеевидного ремня, скрип глушителя, волочащийся по земле, и — что, возможно, хуже всего — звук скрежета тормозов.
Если все идет по плану, тормоза вашего автомобиля не должны издавать почти никакого шума при нажатии на педаль. Вы можете услышать легкое трение, но ничего грубого или грубого.Когда какая-либо деталь или детали в тормозной системе вашего автомобиля начинают изнашиваться, они могут тереться друг о друга, что разозлит Марвина Гэя.
Хорошая новость заключается в том, что тормоза дешевы и легко ремонтируются, если вы не игнорируете проблему, пока в результате не сломается что-то еще. Редакторы Drive выяснят, что здесь вызывает проблемы с тормозом, и расскажут о том, что это значит, если вы начинаете слышать ужасный скрежет при нажатии на педаль тормоза. Давай займемся этим.
Как на самом деле работают мои тормоза?
Если у вас дисковые тормоза, ваша педаль тормоза вызывает повышение давления в тормозной жидкости, что заставляет суппорты двигаться. Суппорты похожи на зажимы, но имеют тормозные колодки вместо контактной поверхности, которые есть у обычных зажимов. Дисковые тормоза получили свое название от вращающегося диска, который вращается вместе с колесами автомобиля. Когда педаль тормоза нажата, гидравлическое давление заставляет суппорт зажать ротор. Трение от этого контакта замедляет автомобиль.
Что заставляет тормоза перетирать?
Если вы слышите неприятный скрежет при нажатии на педаль тормоза, пора провести обслуживание тормозов. Есть несколько обычных подозреваемых, которые следует проверить в первую очередь:
Тормозные колодки
По мере износа тормозных колодок поверхности, необходимые для создания трения и тормозного усилия, могут стать слишком изношенными для правильной работы. Когда это происходит, металлическая опорная пластина колодок может соприкасаться с ротором, издавая ужасный звук и потенциально повреждая ротор.
Тормозные диски
Если ваши тормозные диски (роторы) изнашиваются в результате многолетней эксплуатации, на их поверхности могут появиться ямки, повреждения и бороздки. В некоторых случаях роторы могут даже деформироваться. Каждые 20000 миль или около того вы должны планировать необходимость обслуживания тормозов, которое включает, по крайней мере, колодки и, возможно, роторы.
Ржавчина и коррозия
Если ваш автомобиль стоит на стоянке в течение длительного времени, на роторах может накапливаться ржавчина и грязь. В большинстве случаев ржавчина находится только на поверхности и стирается по мере движения транспортного средства, но прежде, чем это произойдет, она может издавать какие-то странные звуки.Лучше всего время от времени водить автомобиль, чтобы этого не происходило, если это возможно.
Сколько это стоит починить?
Вам повезло! Ремонт тормозов вполне доступен, даже если вы делаете это профессионально. Многие люди будут просто выполнять работу дома, потому что это не ракетостроение, но для тех, кто слишком занят или ограничен в пространстве, вы не разоритесь.
Колодки
будут стоить от 100 до 200 долларов, роторы могут стоить более 600 долларов, а суппорты — от 100 до 200 долларов каждый.Конечно, это всего лишь приблизительные оценки, которые могут не соответствовать вашему конкретному автомобилю. Это особенно верно, если вы водите мощный автомобиль, большой грузовик или старинный автомобиль.
Тормозные термины, которые вы должны знать
Получите образование!
Дисковые тормоза
Дисковые тормоза — относительно новое изобретение в автомобильной технике. В системах используется вращающийся диск (также известный как ротор), который зажимается суппортом и тормозной колодкой. Это зажимное действие и возникающее в результате трение — это силы, которые останавливают транспортное средство.
Барабанные тормоза
Существует несколько различных типов барабанных тормозов, но в целом системы состоят из вращающегося металлического барабана и внутренней тормозной колодки, которая прижимается наружу к барабану для замедления транспортного средства.
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость используется в тормозных системах для создания гидравлического давления, необходимого для перемещения различных компонентов. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, тормозная жидкость проходит через систему и заставляет суппорты зажимать вращающийся ротор.
Антиблокировочная система тормозов
Антиблокировочная система тормозов (АБС) — это функция безопасности, которая помогает водителям сохранять контроль над автомобилем при резком торможении. До появления ABS тормоза могли блокироваться, когда водитель нажимал на педаль с большим усилием. После блокировки тормозов автомобиль продолжит движение в том же направлении, что и до блокировки, независимо от рулевого управления. Антиблокировочная система тормозов предотвращает это состояние за счет быстрого включения и выключения импульсного давления в тормозной системе, позволяющего легкие движения колес, так что автомобиль может оставаться под контролем водителя.
Часто задаваемые вопросы о заточке тормозов
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
В. У меня нет времени починить тормоза. Могу я просто игнорировать этот шум?
A. Даже если бы можно было игнорировать шум, ехать со скрежетом тормозов — ужасная идея. Шансы попасть в серьезную аварию и поранить себя или кого-то еще гораздо выше, если вы не можете должным образом остановить свой автомобиль. Кроме того, вы можете повредить другие части вашей машины, и давайте будем честными: этот шум будет стоить вам нескольких друзей.
В. Как предотвратить скрежет тормозов?
A. Невозможно предотвратить износ тормозов. Каждый раз, когда вы ведете машину, вы, вероятно, захотите, чтобы она остановилась, что потребует использования тормозов. Такие компоненты, как тормозные колодки, считаются предметами «обычного износа», которые изнашиваются по мере использования. Вы, конечно, можете предотвратить шлифование, не отставая от обслуживания тормозов, но износ колодок и роторов — это непреодолимая волна.
В. Могу ли я сэкономить деньги с помощью бюджетных вкладышей?
А. Конечно, вы можете заранее сэкономить несколько долларов, выбирая не брендовые колодки со скидками, но не кричите на The Drive , когда вы выстраиваетесь в очередь, чтобы купить больше всего через несколько тысяч миль. Вы получаете то, за что платите почти за все в жизни, особенно за такие предметы автомобильной одежды, как тормоза.
Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами
Drive !
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.
9 причин скрежета (или царапания или трения) шума и вибрации при торможении
Последнее обновление 8 июня 2020 г.
Тормоза — одна из самых важных частей любого транспортного средства. Хотя важно решать любые возникающие проблемы с двигателем, можно утверждать, что проблемы с тормозами еще более важны, поскольку они определяют, действительно ли ваша машина останавливается.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Гидравлическая система используется для управления тормозами на каждом углу вашего автомобиля. Скорее всего, это будет дисковый тормоз, но иногда и барабанный.
Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормоза передних колес играют большую роль в замедлении движения автомобиля, чем тормоза задних колес. Причина этого в том, что при нажатии на тормоза автомобиль толкает вперед.
См. Также: 8 причин, по которым ваш автомобиль трясется при ускорении
Различные звуки и обратная связь с автомобилем во время вождения — часто первое, что мы замечаем, когда подозреваем, что проблема в нашей машине.Проблемы с тормозами — не исключение. Итак, что это значит, когда вы слышите скрежет, визг или царапающий звук при торможении или чувствуете вибрацию?
Распространенные причины шума и вибрации при торможении
Когда вы слышите раздражающий звук, такой как скрежет, трение, визг или скрежет металла во время движения и применения тормозов, у вас может быть проблема. Иногда это может быть ничего, и звук уходит сам по себе.
Но если звук постоянный и не пропадает или даже ухудшается, у вас, вероятно, проблема с тормозом.Вот 9 причин, по которым возникает этот тормозной шум.
# 1 — Изношенные тормозные колодки
Если вы слышите скрежет после нажатия на педаль тормоза, это может означать, что ваши тормозные колодки изношены. Поскольку опорная пластина теряет свой материал, это приводит к контакту металла с металлом на роторе. Либо это, либо сам тормозной суппорт может контактировать с ротором.
Какой бы он ни был, ваши тормоза могут серьезно повредиться, если не заменить колодки.Опорная пластина может повредить ротор, что приведет к повреждению и образованию канавок. Затем ротор сделает то же самое с суппортом. Когда ваши тормозные колодки выходят из строя, вам необходимо заменить их как можно скорее.
Если вы слышите скрежет при торможении, но колодки в порядке, продолжайте читать.
# 2 — Тормозные колодки плохого качества
Не пытайтесь сэкономить, покупая самые дешевые тормозные колодки, которые вы найдете. Экономия на тормозных колодках низкого качества может буквально означать разницу между близким столкновением и полной машиной с серьезными травмами.
Помимо производительности, дешевые тормозные колодки плохо изготовлены и могут иметь такие дефекты, как металлические куски в материале колодок, которые могут поцарапать ротор и вызвать серьезные повреждения.
Вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе, выбрав для своих тормозных колодок надежный бренд. Некоторые из лучших брендов тормозных колодок включают Akebono, Stoptech, Wagner, EBC, Powerstop и AC Delco.
# 3 — Изношенные прокладки
Каждый раз, когда вы выполняете работу по торможению или заменяете тормозные колодки самостоятельно, вы должны заменить прокладки.Плохие механики могут избежать этого, если они хотят выполнять свою работу быстро, поэтому убедитесь, что они их заменяют.
Тормозные прокладки, которые не подлежали замене, со временем изнашиваются. Это часто может привести к контакту части тормозной прокладки с ротором или другой металлической частью тормозной системы.
Если металл соприкасается с другим подобным металлом, вы будете слышать звуки из вашей тормозной системы во время движения. Итак, не забудьте заменить прокладки.
# 4 — Обломки, застрявшие в тормозах
В вашей тормозной системе могут застрять обломки извне.Этим мусором может быть кусок камня или гравия, застрявший в суппорте.
Тогда мусор останется между ротором и суппортом и вызовет царапание или скрежет и, возможно, вибрацию.
Вы будете продолжать слышать эти шумы, даже если не нажимаете на педаль тормоза. Если застрявший там кусок не будет удален, ваш ротор может в конечном итоге быть поврежден, и его, по крайней мере, потребуется заменить на поверхность и, возможно, заменить.
Что-то застряло в тормозах, что может даже привести к смещению тормозных колодок и вызвать неравномерный износ колодок.В этом случае производительность снижается, и вам нужно будет заменить колодки раньше, чем обычно.
# 5 — Нечастое вождение
Комплект тормозных колодок обычно прослужит от 30 000 до 70 000 миль при нормальном вождении в зависимости от типа транспортного средства и стиля вождения. Но если у вас раньше начнутся проблемы с торможением, это может быть из-за того, что вы просто недостаточно водите свой автомобиль.
Если роторы какое-то время не используются, например, если автомобиль хранится на зиму, то со временем на них образуется ржавчина или они могут даже слегка корродировать.
Другие части тормозной системы также могут образовывать ржавчину, поэтому у вас могут возникнуть другие проблемы, такие как заедание суппортов.
Из-за поверхностной ржавчины ротор больше не является гладким и даже может иметь слегка приподнятые участки, где образуется ржавчина, вы можете услышать странные звуки от тормозов во время движения или торможения.
Избегайте этой проблемы, не позволяя вашему автомобилю слишком долго сидеть, не управляя им. Если немного ржавчины все же образуется, ее часто можно со временем очистить от тепла и трения при торможении во время нормального вождения.Слишком большое количество ржавчины потребует шлифовки ротора.
# 6 — Изношенные тормозные диски
Если у вас есть изношенные или неисправные тормозные диски (деформированные, выдолбленные или потрескавшиеся), они будут издавать различные звуки. Покоробленные и неровные роторы будут издавать визг или скрип. Если роторы слишком изношены, вместо этого могут возникать царапающие звуки.
Кроме того, изношенные роторы создают сильную вибрацию тормозной системы. Вибрации могут иметь нерегулярный характер, и ваша нога сможет почувствовать их через педаль тормоза, или ваше рулевое колесо будет трястись.
Иногда роторы можно заменить (или повернуть), если они слегка деформированы, но если срок их службы просто истек, потребуется замена ротора.
№ 7 — Детали тормоза не смазываются
При установке тормозных колодок заднюю сторону тормозных колодок необходимо слегка смазать с помощью смазки суппорта тормозного механизма. Если игнорировать этот простой шаг, то металл колодок и металл поршня суппорта сойдутся вместе, когда вы нажмете на тормоз, и издадите визг или звук трения.
Кроме того, перед повторной установкой необходимо обильно смазать направляющие штифты суппорта (которые соединяют две стороны суппорта тормоза).
Ответ на этот вопрос — простой, но требует от водителя повышенного внимания к прогнозу погоды.
Многие специалисты утверждают, что зимнюю резину необходимо устанавливать, когда среднесуточная температура станет приблизительно равной +7 градусам. Данный ответ можно считать наиболее верным, но стоит ли спешить когда осенний мороз не стал устойчивым?
Например, что делать при погодных условиях, когда ночью температура может быть около 1-5 градусов мороза, а днем она поднимается до +15.
При такой дневной температуре износ зимних шин будет повышенным, но самое опасное — это поведение резины на теплом асфальте, которая просто начнет плыть.
Именно последний фактор решающим, так как тормозной путь автомобиля на зимних шинах скандинавского типа в теплую погоду может увеличиться на несколько метров.
В связи с этим можно сделать вывод, что не стоит спешить с установкой зимней резины, если прогноз погоды не обещает стабильность отрицательных температур ночью и утром в течение длительного времени.
При этом необходимо понимать, что при понижении температуры ниже нуля следить за состоянием дорожного покрытия нужно очень внимательно. Если накануне были осадки — выезжать на дорогу не стоит, так как летние шины полностью беспомощны на гололеде. Ночью был туман, а утром — мороз? В этом случае, стоит оставить автомобиль дома, так как на дороге может образоваться тончайшая бугристая корка льда, опасная для любой резины, особенно для летней.
Промежуточный вывод следующий: если вы используете автомобиль часто, при этом выезжаете рано утром, то лучше установить зимние шины чуть раньше, чем придет стабильная зимняя погода. Если же вы выезжаете из дома поздним утром, когда уже воздух прогревается до положительной температуры, то оставайтесь на лете. Если по прогнозу погоды ожидается стабильное похолодание, то можно установить зимние шины и при относительно теплой погоде, чтобы привыкнуть к их поведению. Если вы используете зимние шины европейского типа (для мягких зим), то смело ставьте их заранее.
Общие рекомендации по установке зимней резины
Следите за долгосрочным прогнозом погоды. Если после двух дней похолодания следуют две недели тепла — лучше оставить летнюю резину на авто и быть особенно аккуратным в эти два дня холодной погоды. Не рискуйте и не выезжайте на дорогу на летней резине, если на улице мороз. Особенно это актуально для тех, кто ездит много ночью и утром!
при скольки градусах нельзя использовать
Содержание
Предисловие
Шипы и липучка
Температурные режимы и условия эксплуатации
Когда обувают липучку
Смена резины и законодательство
Плановая замена резины
Смена сезонов, похолодание или потепление связаны с заменой резины автомобилей. Владельцы машин оказываются перед выбором вида шин, задаются вопросом, при какой температуре можно ездить на липучке и как обеспечить оптимальные условия для безаварийного вождения. Летняя резина рассчитана на плюсовые температуры. Зимние шины используются при 7°С и ниже. Основные различия заключаются в качестве резины, а также в рисунке протектора.
«Зимняя» резиновая смесь обеспечивает сокращенный тормозной путь, хорошее сцепление со снежным покровом и ледяными поверхностями. Для протектора характерны высокая плотность ламелей, направленный рисунок, расширенные канавки. При выборе следует учитывать разницу между традиционными шипованными моделями и липучкой.
Нешипованные «липкие» колеса изготавливаются из мягкой резины, имеют разветвленную сеть бороздок на протекторе. Вода с дорожного покрытия распределяется по ламелям и «впитывается». Увеличивается трение между колесом и поверхностью, автомобиль «прилипает» к дороге. По результатам тестирования обоих вариантов, которое проводилось в сложных условиях, средний тормозной путь авто с липучкой на 15-17% меньше шипованных машин.
Тормозной путь зависит от температуры, дорожных условий, состояния льда. Автомобиль проходит одинаковое расстояние от нажатия педали тормоза до полной остановки на шипах или липучке при -15°С. При понижении температуры целесообразно надевать «мягкую», повышении – ошипованную резину. Липучка подходит для шершавого льда, потому что ламели цепляются за неровное покрытие. На гладком ледяном поле более устойчивым будет автомобиль с шипами. Если солнце растопило поверхность, также эффективнее окажутся шипованные покрышки. При снижении температуры до -20°С тормозной путь машины на шипах на 20% длиннее липучки. Поэтому во время сильных холодов лучше использовать «мягкую» резину.
В диапазоне от -5°С до 0°С тормозной путь машины на шипах будет короче. Талая вода приводит к скольжению липучки. Чем больше воды, тем хуже сцепление колес. На лужах снижается эффективность любой резины. Но шипованные покрышки лучше подходят для скользких поверхностей. При выборе шин прежде всего следует учитывать климатическую зону региона проживания. На промороженных дорогах, во время суровых зим лучше использовать липучку. Шипы больше подходят для мягкого климата, оттепелей и гололеда.
Стандартное условие для смены резины – снижение среднесуточной температуры ниже 3°С. Следует учитывать разницу между городом и пригородом. На городских улицах может быть сухо, а в сельской местности дороги покрыты гололедом. Поэтому смена необходима, если дневная температура не превышает 3°С. Мягкая зимняя резина теряет эффективность при 10°С и выше. Увеличивается тормозной путь, повышается вероятность аварий, снижается комфортность поездок. Оптимальный период для замены – с середины октября до 15-20 ноября. Первый «звонок» – выпавший снег или заморозки.
Как правило, машина должна быть подготовлена до появления снежного или ледяного покрытия на дороге. Если ожидается резкая смена температур, а автомобиль интенсивно используется, липучку ставят при 9°С. В таких случаях необходимо избегать резких маневров, выбирать щадящий скоростной режим, соблюдать увеличенную дистанцию. Если авто используется нерегулярно, оптимальная температура для замены – 0°С. Чтобы не попасть в аварии, можно пользоваться общественным транспортом и дождаться благоприятных погодных условий.
Покрышки должны иметь маркировку «М+S», «M&S» или «M S», определенный рисунок протектора. Требования относятся к легковым автомобилям категории B и грузовым машинам. Сроки обязательного использования зимней резины могут быть увеличены региональными постановлениями. Разница между шипами и липучкой заключается в разрешенном периоде эксплуатации. Ошипованные модели используются только с сентября по май. Покрышки без шипов можно эксплуатировать круглый год. Необходимо переобуваться с летней резины без маркировки на зимнюю в период сентябрь-ноябрь.
Глубина протектора зимней шины не должна быть меньше 4 миллиметров. За эксплуатацию изношенной резины могут оштрафовать или вынести предупреждение. Штраф выписывают только при эксплуатации авто на ледяном или снежном покрытии. Владельцу машины в межсезонье необходимо учитывать такие факторы, как климатическая зона, нормативный срок замены, состояние шин. Зная, при какой температуре можно ездить на липучке, водитель предотвратит аварийные ситуации, повысит безопасность и комфортность вождения.
Можно ли ездить летом на зимней резине?
Возможна ли эксплуатация зимних шин летом?
Когда погода становится по-летнему жаркой, меняются и температурные, и дорожные условия. И хотя кажется вполне логичным при смене сезона поменять и шины на автомобиле, не все водители успевают вовремя это сделать. Более того, некоторые полагают, что зимняя шина от европейских производителей предназначена для «европейской зимы», которая якобы отличается мягкостью, так что использовать такие шины в России можно и летом. Так ли это на самом деле и какова потенциальная цена ошибки?
Чем зимняя шина отличается от летней
Различия, прежде всего, обусловлены различиями условий, в которых функционируют зимние и летние шины, когда требуется обеспечить максимум сцепления с дорогой и устойчивости при движении, исходя из температуры и состояния асфальта. Поэтому, существуют отличия в технологии производства зимних и летних покрышек. Промежуточное положение между летней и зимней шиной занимает всесезонная шина, однако в жару она справляется со своими функциями не так хорошо, как летняя, а в холод — не так хорошо, как зимняя. Таким образом, пневматическая шина является зимней, если конструкция шины, резиновые смеси, используемые в её производстве, рисунок протектора специально рассчитаны для того, чтобы по сравнению с обычной летней шиной гарантировать повышенное сцепление с обледенелой и покрытой снегом поверхностью.
На зимней шине должна обязательно присутствовать маркировка в виде символов «M+S» или «M&S», или «M·S». Изготовитель зимней шины в дополнение к указанной обязательной маркировке может нанести дополнительную маркировку в виде снежинки на фоне трехглавой горной вершины:. Такая маркировка свидетельствует о том, что зимняя шина пригодна для эксплуатации в суровых зимних условиях, включая плотный и укатанный снег, что подтверждено высокими результатами специальных тестовых испытаний. Шины, имеющие такую пиктограмму, обычно и считаются настоящими зимними. Обозначение же «M+S» на шинах буквально переводится, как «грязь и снег». Разработчики таких шин стремились улучшить эксплуатационные показатели таких шин при движении по грязи, только что выпавшему или начинающему таять снегу. Многие всесезонные шины могут иметь эту маркировку, но не все её имеющие проходят проверку как шины для суровых зимних условий. Так что, у настоящей зимней шины всегда одновременно присутствуют маркировка «M+S» и пиктограмма снежинки на фоне трех горных вершин.
Различия в составе резины зимних и летних шин
При изготовлении различных элементов покрышки применятся различные по своим свойствам и назначению резиновые смеси.
Смеси для зимних покрышек должны быть такими, чтобы конструктивные элементы зимних шин в максимальной степени сохраняли свою работоспособность в диапазоне температур, характерных для той или иной климатической зоны. Обычно подразумевается диапазон от положительных 5 — 10°C до отрицательных 40 — 45°C. В отличие от зимних, резиновые смеси летних покрышек должны обеспечивать эффективное функционирование шины при положительных температурах, вплоть до 50 — 55°C. При положительной, близкой к 0°C, температуре функциональные характеристики резиновых смесей летней покрышки заметно снижаются, а при отрицательных температурах резко ухудшаются, что делает весьма опасным эксплуатацию летней шины зимой при отрицательной температуре.
Различия в рисунке протектора
У зимних шин протектор адаптирован к зимним условиям эксплуатации. Он глубже, его элементы крупнее, само строение более разреженное. Многочисленные ламели (узкие щелевидные канавки, ширина которых в 5 -10 раз меньше ширины остальных канавок протектора), ориентированные в разных направлениях, повышают управляемость и эффективность торможения автомобиля на снегу и на льду, а также увеличивают сцепление шины с зимней дорогой и эффективность торможения автомобиля. Канавки рисунка протектора зимней шины обычно шире и глубже канавок рисунка протектора летней шины. В отличие от летней шины рисунок протектора зимней должен обеспечивать не только эффективный отвод воды, но и удаление смеси снега и воды (снежно-водяной шуги) из пятна контакта зимней шины с дорогой. Кроме того, протектор некоторых моделей зимних шин может быть оборудован шипами противоскольжения, обеспечивающими повышенное сцепление на льду и укатанном снегу. Для любой шины законодательно установлена норма остаточной глубины протектора, при достижении которой шина должна быть снята с эксплуатации. Производитель шины должен предусмотреть наличие в рисунке протектора индикаторов достижения предельного износа протектора, которые помогают водителю своевременно понять, что глубина протектора минимально допустима и эксплуатацию такой шины следует немедленно прекратить. Для зимней легковой шины, которая эксплуатируется на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, эта норма равна 4 миллиметрам.
Рисунок же протектора летней шины проектируется с учетом особенностей эксплуатации шины в летних условиях, обычно это хорошие дороги, высокие скорости движения, повышенные требования к комфорту при движении, экономичности и ходимости летней шины, безопасности на мокрой дороге. Количество ламелей в рисунке протектора летней шины существенно меньше, чем в зимней шине. Протектор летней шины не может быть оборудован шипами противоскольжения. Для летней легковой шины законодательно установленной нормой остаточной глубины протектора, при достижении которой летняя шина должна быть снята с эксплуатации, является 1,6 миллиметра.
Последствия использования зимней шины летом
Зимние шины обладают улучшенным сцеплением на заснеженных и обледенелых дорогах. Если использовать зимние шины на сухих дорожных покрытиях, то можно столкнуться с ухудшением управляемости автомобиля, увеличением тормозного пути, повышенным риском возникновения аквапланирования, чрезмерным теплообразованием в шине, более быстрым износом протекторной части покрышки зимней шины, достаточно высоким уровнем шума, создаваемым шиной. Зимние же шипованные шины своими шипами разрушают сухое дорожное покрытие, нанося тем самым вред не только самой дороге, но и окружающей среде. Зимние шины обычно тяжелее аналогичных по размеру летних шин, глубина канавок и насыщенность ламелями в рисунке протектора больше, что ведет к ухудшению такого важного для автомобилистов свойства шины, как топливная экономичность.
Время, когда необходимо сменить шины
Что касается порядка применения зимних шин, то он определен в техническом регламенте таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (сокращенно ТР ТС), который был утвержден Комиссией Таможенного союза в 2011 году, а вступил в действие в январе 2015 года.
В частности, в ТР ТС установлено, что в зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещено эксплуатировать транспортные средства, не укомплектованные зимними шинами, а вот в летний период (июнь, июль, август) запрещено эксплуатировать транспортные средств, оснащенные зимними шипованными шинами. Причем, указанные временные интервалы могут быть изменены соответствующими органами государственного управления и изменены только в сторону расширения.
Таким образом, в летний период (июнь, июль, август) законом не запрещена эксплуатация зимних нешипованных шин (иногда ещё их называют фрикционными, а на бытовом жаргоне «липучками»). Но, все-таки, это — зимние шины и изготовители этих шин стремились заложить в них максимальные эксплуатационные характеристики (и прежде всего характеристики безопасности!), проявляющиеся именно на зимних дорогах. При этом не важно, рекомендованы ли эти шины для эксплуатации в суровых зимних условиях или в условиях мягкой (иногда используется термин «европейской») зимы. По характеристикам безопасности, комфорта, экономичности зимние нешипованные шины не могут конкурировать с шинами, специально разработанными для эксплуатации в летний период, а именно – с летними шинами.
С учетом этого производители шин обычно и рекомендуют заменить зимние шины на летние, если среднесуточная температура воздуха превысит +7 °C.
можно ли ставить зимние шины на одну ось?
Самые экономные автовладельцы регулярно задаются вопросом – можно ли при тратах на зимнюю резину ограничиться одной парой колес? Но это как раз случай, когда экономия может дорого обойтись.
Основным заблуждением здесь является то, что в представлении клиентов роль зимних шин ограничивается тягово-тормозными свойствами в прямолинейном направлении. Если бы автомобиль двигался по невидимым рельсам, то одной пары зимней резины действительно бы хватило. Но, как мы уже писали в статье про особенности зимних покрышек рисунок их протектора рассчитан на максимальное сцепление не только в продольно-поперечном направлении, но и при любом положении ведущих и управляемых колес. Летние же шины на скользкой дороге не дают приемлемого сцепления ни в каком направлении.
Теперь представим автомобиль как физическую систему, у которой одна сторона устойчиво стоит на поверхности, а вторая свободно вращается вокруг первой как маятник. Если представить наихудший вариант – это будет заднеприводный автомобиль с зимней резиной на ведущей оси (на переднюю ось, правда, еще хуже, но этого не делают даже самые отъявленные двоечники). При минимальном сцеплении передних колес с летней резиной задняя ось будет стремиться уйти вперед по произвольной траектории, а передняя ось – провернуться вокруг задней. Попросту говоря, если как следует придавить газ, багажник будет постоянно стремиться обогнать капот, то есть машина все время рискует сорваться в занос.
Именно поэтому вариант установки зимних колес на заднеприводном автомобиле редко рассматривается даже самыми экономными автовладельцами. Другое дело – передний привод. Здесь ведущие и управляемые колеса находятся на одной оси, которая машину тянет, а не толкает, а значит риск заноса при разгоне в разы меньше. Задние колеса, по этой логике, просто катятся следом как прицеп.
И снова следует вспомнить нашу физическую модель. Если в предыдущем примере наиболее опасным был разгон, то на переднем приводе словно зеркально – торможение. Нам самим нередко приходилось видеть как на льду под резкий сброс газа и загрузку передней оси разгрузившаяся корма вылетала вперед как грифель вокруг ножки циркуля. И это на зимней резине. В аналогичной ситуации летние шины на задней оси и вовсе могут привести к неконтролируемому вращению. В быстрых поворотах – похожая ситуация. Корма с плохим сцеплением таким же образом будет норовить вылететь вперед как хлыст, увлекая автомобиль в глубокий занос. Да и при быстром разгоне есть риск, что зад «раскидает» из стороны в сторону.
Хорошо, может быть полный привод лишен этих недостатков, раз уж там все колеса ведущие? И снова здесь может повториться ситуация, когда ось с худшим сцеплением вращается вокруг оси с зимней резиной. К тому же, надо учитывать, что большинство городских кроссоверов наделено подключаемым полным приводом, причем почти всегда – это задняя ось. Система полного привода срабатывает, когда задняя ось буксует, причем иногда довольно резко. В повороте при плохом сцеплении быстрое подключение задних колес на плохой резине может привести к заносу, да и в целом сделать поведение внедорожника малопредсказуемым.
Исключение из правил
Тем не менее, зимние шины на одну ось довольно широко применяются, но только в том случае, когда распределение массы транспортного средства существенно иное. Речь идет о многоосном грузовом автотранспорте. Здесь чаще всего зимние шины ставятся только на ведущую ось. Остальные покрышки обычно всесезонные. Рисунок протектора всех шин для грузовиков рассчитан на устойчивое прямолинейное движение и потому несколько осей, пусть и не с идеальным зимним сцеплением могут обеспечить автопоезду надежную связь с дорогой. Вместе с тем, существуют зимние шины для управляемой оси, а также для прицепов, которые рекомендуется использовать в особо сложных условиях. Так что даже в этом сегменте тенденция развивается в пользу более широкого использования зимних шин.
Зимние Шины в Германии — Законы, Штрафы
Когда в Германии нужно менять летнюю резину на зимнюю. Что грозит автолюбителю, если этого не сделать.
Закон об использовании зимней резины в Германии
В октябре в Германии ударяют первые заморозки. Самое время озаботится сменой автомобильных покрышек на зимние. Немецкие законы по поводу зимней резины суровы. Менять шины надо из соображений безопасности и чтобы не нарваться на штраф.
В Германии действуют законы §2(3a) StVO и §36(4) StVZO, предписывающие автовладельцам следить за правильным подбором резины в снежную погоду — Winterreifenpflicht.
Водителю в гололёд, снегопад, слякоть и заморозки разрешено пользоваться транспортным средством, только если колёса оснащены зимней резиной.
Зимняя резина в Германии маркируется
M+S,
M&S,
M.S.
пиктограммая гора со снежинкой внутри.
Немецкая маркировка зимней резины
По поводу маркировки M+S в Германии ведутся дискуссии. Маркировка означает Matsch und Schnee — слякоть и снег. Производители наносят такие знаки на собственное усмотрение. Строгих стандартов по поводу букв немецкие законодатели не определили.
Другое дело пиктограмма с Alpine-Symbol. “Горную снежинку” наносят после прохождения тестирования на использование шин в зимнюю погоду. С 2018 дорожная полиция Германии принимает во внимание только “Алпайн-Символ”.
Требуемая законом глубина профиля покрышек — минимум 1,6 мм. Немецкие автоклубы рекомендуют для зимней резины минимум 4 мм.
Ограничение действует и на автомобили, зарегистрированные в других странах.
Конкретной даты, когда немецкие водители обязаны поменять резину на зимнюю, закон не предписывает. Немцы руководствуются народным правилом “от О до О” — die O-bis-O-Regel: с октября по Пасху (Ostern).
Например, кабриолет в снежную погоду стоит в гараже, а эксплуатируется только в сухую тёплую погоду. Какая на нём резина дорожную полицию не волнует даже в январе. Но если на дороге гололёд или снег, автомобили, выехавшие на улицу, обязаны «обуться» в зимние колёса.
Штрафы за отсутствие зимних шин в Германии
Поездка на транспортном средстве на летних покрышках в зимнюю пору обойдётся водителю в 60€ и 1 пункт во Фленсбург — базу данных нарушений ПДД. Права отбирают после 8 пунктов.
Если проверка полиции связана с созданием помехи участникам движения, например, из-за заноса, штраф увеличивается до 80€.
Помеха с созданием опасности для пешеходов или других машин — 100€.
ДТП зимой на летних шинах в Германии обойдётся в 120€ — без учёта прочих последствий аварии.
Немецкие автостраховки вправе не возмещать ущерб при использовании ненадлежащей резины.
Штрафы назначаются не только за отсутствие маркировки на шинах. Также надлежит соблюдать и другие требования к покрышкам — глубина профиля, изношенность, целостность.
Как купить и поставить зимнюю резину в Германии
Покупать и ставить зимнюю резину можно самостоятельно. Немцы предпочитают менять шины в автосервисе, совмещая сервис с инспекцией, проверкой, чисткой и прочими “попутными” делами.
Стоимость смены шин зависит от размеров колеса и материала обода — в среднем 8-10€ за колесо, если не требуется размонтировать резину с дисков. Покрышки на стальных ободах поменять дешевле, чем на алюминиевых. Если для летних и зимних шин используется один комплект ободов и нужно монтировать колёса, умножайте цену на 2-2,5.
Комплект резины на дисках стоит дороже, но окупается за 3-4 сезона.
Для заказа надо ввести информацию по резине, которая указывается в документах на машину. Выглядят данные в виде кода, например, 175/70 R 13 82 T.
Расшифровка маркировки шин в Германии
Ширина покрышки в миллиметрах — самая понятная величина.
Через дробь — отношение ширины к высоте. В примере высота покрышки составляет 0.7 от высоты — 122.5 мм.
Буква R — Radial — ставится на обычные шины. Для олдтаймеров используется буква D — Diagonalreifen. Запаски помечаются как RF.
Диаметр диска колеса указывается в дюймах для обычных покрышек. Для “навороченных” придумали PAX маркировку, там миллиметры, но в вряд ли владелец машины с такими колёсами станет самостоятельно заказывать зимнюю резину в интернете.
Нагрузочный индекс определяет, какой груз выдержит шина. Чем выше число, тем крепче покрышка. Таблица значений найдётся по запросу Reifentragfähigkeit.
Последняя буква обозначает код допустимой скорости.
Код максимально допустимой скорости для резины
Индекс
Максимальная скорость в км/ч
F
80
G
90
J
100
K
110
L
120
M
130
N
140
P
150
Q
160
R
170
S
180
T
190
U
200
H
210
V
240
VR
>210
W
270
Y
300
ZR
>240
(Y)
>300
Допускается ставить зимнюю резину с расчётом на скорости ниже, чем по документации. Например, в документах на машину код скорости U — до 200 км/ч. Значит, надо искать шины U или выше. Но отличия по цене значительные. Чтобы сэкономить, разрешается монтировать на колёса покрышки с индексом ниже официально положенного, но с условием, что водитель видит новую максимальную скорость во время езды.
Современные автомобили оснащаются системой оповещения о превышении максимально допустимой скорости. В настройках установливается предел, выше которого разгоняться нельзя. Когда машина едет быстрее, раздаётся сигнал, напоминающие о техническом ограничении возможностей резины.
Обычно результаты поиска зимней резины в интернете содержат десятки предложений
При оформлении заказа можно указать автосервис, чтобы не грузить колёса в багажник и не везти на смену самостоятельно. Останется позвонить и назначить день замены резины, предупредив, что новые шины уже в пути. Оптимально найти сервис по соседству с работой, сдать машину утром и после работы забрать “переобутой”.
Как хранить другой комплект резины
В немецком жилье для хранения всякой всячины предусмотрен Keller — кладовка в подвале дома. Это правило распространяется и на многоквартирные дома. В келлере места не так много. Владельцы домов хранят “сменку” в гараже.
Скидывать резину в кучу или ставить стопкой — плохая идея. Пролежав полгода в одном положении покрышки сбавят в прочности. Правильно хранить другой комплект колёс на “ёлке” Felgenbaum. Так шины висят не касаясь друг друга, компактно и удобно.
«Дерево» для хранения колёс позволит компактно разместить второй комплект резины в гараже или в кладовке
Второй вариант — оставить резину на хранении в автосервисе. Стоит услуга 20-30€ на полгода. Получается удобно: приезжаешь утром в автосервис, тебя отвозят на работу, достают резину из хранилища, «переобувают» машину, кладут на хранение летнюю резину и подгоняют авто домой или к работе. Счёт приходит по почте. Обходится удовольствие 60-80€. В кладовке освобождается куча места.
Бонус от варианта хранения резины в автосервисе — колёса почистят, накачают и положат храниться “по науке”.
30-08-2020, Степан Бабкин
Когда ставить зимние шины?
Как безболезненно для здоровья и кошелька пережить приход зимы
Есть два периода в году, которых традиционно с нетерпением ждут владельцы и мастера шиномонтажей и автомастерских, и с ужасом вспоминают автолюбители. Это первый снег осенью (или в начале зимы), и первое серьезное потепление весной. Периоды эти, как правило, длятся всего по нескольку недель, но шиномонтажи в эти периоды успевают «отбить» стоимость нового оборудования, а жестянщики с первым снегом получают работу на несколько месяцев вперед. О пробках, вызванных мелкими авариями на городских улицах, и километровых очередях на шиномонтажах можно даже не вспоминать.
А причина у этого всего безобразия на самом деле всего одна: безответственное отношение абсолютного большинства автолюбителей к своему автомобилю и к своему присутствию на дороге в качестве участников движения. И речь тут далеко не только о своевременности сезонной замены шин. Как правило, ближе к концу осени природа в средних широтах вполне может «обрадовать» внезапным обильным снегопадом, резким потеплением до 15-17 градусов, либо даже несколькократным чередованием вышеописанных условий. Что же, каждый день резину менять? Конечно, нет.
Самым важным фактором, влияющим на безопасность вождения в этот период, является даже не столько резина, которая установлена на автомобиль в данный момент, сколько адекватное восприятие водителем текущих погодных условий (и поведения текущих шин в этих условиях), и (и это, пожалуй, главное) осознание того, что в этот период далеко не у всех участников дорожного движения установлена соответствующая погоде резина.
Можно много спорить на тему своевременности замены летних шин на зимние, но по факту мир нужно воспринимать таким, какой он есть. А мир вокруг обычного постсоветского автомобилиста таков, что зимние шины на большинстве автомобилей появляются в течении недели — двух после первого снега. Как бы это нам не нравилось, но увы, это факт. А потому, какие бы шины не стояли на Ваших колесах, скоростной режим в эту пору нужно снизить, дистанцию между автомобилями на дороге увеличить, а осторожность и бдительность – усилить.
Итак, вопрос ребром: когда ставить зимнюю резину?
Существует множество правил-ответов на этот вопрос, и многие из них являются правильными. Почти правильными, если точнее. Нужно понимать, что, какие бы правила не были взяты за основу, решение о дате сезонной смены шин принимает автолюбитель, и именно он несет всю ответственность за такое свое решение. А поэтому – правила-правилами, но необходимость думать головой еще никто не отменял.
Главная Ваша задача – это чтобы в первый же раз, когда на дороге может оказаться лед (или снег), на Вашей машине стояли зимние шины. И тут лучше перестраховаться и переобуться в зимние шины заранее. При этом нужно понимать, что в слишком теплых для зимних шин условиях они изнашиваются в разы быстрее и не обеспечивают необходимых характеристик для безопасной езды. Поэтому, ответ на вопрос «когда ставить зимние шины?» — это всегда компромисс.
Главное, что Вы должны понять – если Ваша текущая резина не соответствует текущей погоде – ехать на машине нельзя! Ни «осторожно, только до работы», ни «только до шиномонтажа за углом», никуда! Если уж пропустили момент, когда нужно было ставить зимнюю резину, либо ждите подходящих дорожных условий (как правило, зима не наступает внезапно, и через день-два после первых морозов и/или снега наступает кратковременное потепление), либо вызывайте мобильный шиномонтаж, либо попросите кого-либо из знакомых помочь Вам свозить колеса в мастерскую. И не ищите никаких других вариантов – их нет!
А как правильно выбрать время установки зимних колес?
Исходя из конструктивных особенностей зимних шин, их производители рекомендуют их установку при снижении среднесуточной температуры воздуха до 5-7 градусов по Цельсию в течении, как минимум, недели. Некоторые (к сожалению, их меньшинство) автолюбители берут эту рекомендацию на вооружение и «обувают» свои автомобили в зимнюю резину по градуснику, правда при этом иногда «критическая» температура назначается выше или ниже рекомендаций производителя шин: кто-то переобувается, когда среднесуточная температура опускается до +12, а кто-то ждет, когда она опустится до 0.
В целом, рекомендации производителя шин являются, пожалуй, наиболее корректным правилом, которое действительно должно обеспечить максимальную безопасность движения, поскольку при среднесуточной температуре в +5, как правило, фактическая температура воздуха находится в пределах 0-10 градусов, а даже в случае выпадения снега он скорее всего не задержится надолго на дороге, поскольку грунт и асфальт к этому времени обычно еще не промерзают до необходимых для удержания снега температур.
Еще один бонус соблюдения этого правила – на шиномонтажах обычно в таких условиях все еще терпимые очереди.
Есть ли смысл повышать или понижать заявленную производителем шин температуру замены? Все зависит от особенностей климата в том регионе, где Вы живете и от Ваших индивидуальных условий. Для нормального автолюбителя в нормальных условиях смысла никакого нет, ибо при повышении порога температуры зимняя шина получит существенно ускоренный износ и существенно сниженную безопасность в поворотах на скорости, когда температура воздуха (и асфальта) будет превышать 7-8 градусов, а при снижении температурного барьера Вы очень сильно рискуете дождаться первого снега и всех сопутствующих ему дорожных «радостей» на летних шинах.
Исключения из вышенаписанного уместны только в следующих случаях:
Автомобиль – кормилец. Если Вам нужно иметь гарантию, что в любой день и в любое время Вы сможете воспользоваться своим автомобилем – можете перестраховаться и поставить зимние колеса немного раньше, скажем, при снижении среднесуточной температуры до 10 градусов Цельсия.
Если в межсезонье Вы собираетесь в дальнюю дорогу – лучше все-таки поставить зимнюю резину до выезда. Но при этом, если температура окружающей среды во время поездки превышает 8-9 градусов – придется снизить скорость, особенно на поворотах – зимняя резина менее устойчива в таких условиях.
Если Вы пользуетесь машиной нерегулярно и одна-две поездки на работу на общественном транспорте Вас не смущают – можете подождать снижения температуры и до нуля, но при этом нужно готовиться к длинной очереди в шиномонтажной мастерской.
Если зимние шины у Вас собраны на дополнительном комплекте дисков и Вас не смущает перспектива самостоятельной замены колес – в таком случае температурный барьер также можно снизить, но не ниже нуля, поскольку при минусовых температурах летняя резина задубеет сцепление с дорогой существенно ухудшится, что в свою очередь заметно увеличит тормозной путь и снизит устойчивость в поворотах.
по материалам сайта avtoshyna.info
Когда в Москве и Московской области в 2020 году нужно менять летнюю резину на зимнюю
Москва, 12.06.2021, 12:36:52, редакция ПРОНЕДРА.РУ, автор Елена Броневич.
Согласно российскому законодательству и правилам дорожного движения в 2020 году в Москве и Московской области каждый водитель должен приобрести зимнюю резину до 1 ноября, а вот замена осуществляется уже в зависимости от погодных условий. Эти правила являются основными для всех водителей без исключения.
Общее правило для всех аргументировано положением таможенного союза о Безопасности колесных транспортных средств. Чтобы избежать штрафов и проблем с дорожной полицией, уже сегодня нужно задуматься о замене резины.
Замена зимней резины — процедура обязательная
Согласно официальному документу, менять летнюю резину нужно до наступления календарной зимы, то есть, до декабря месяца. Но в связи с существенными изменениями климатических особенностей этот процесс может наступить раньше.
Таким образом, дату ввода ограничения может изменить местная власть, учитывая особенности погоды в данном регионе. К примеру, в Московской области – это ноябрь, а для Сочи ставить снежные покрышки можно и в декабре.
Согласно правилам дорожного движения, на каждом транспортном средстве должны быть обязательно установлены зимние покрышки в период с 1 декабря по 1 марта. Это требование является аргументированным положением Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств. В документе четко прописано, что транспортное средство должно иметь покрышки, установленные по сезону.
Также, согласно правилам, запрещено пользоваться шипованной резиной в летний период. А вот если говорить о фрикционных шинах, то к ним эти правила не применяются. Их можно использовать круглогодично.
Когда менять летнюю резину на зимнюю в Москве и Московской области
До 1 декабря законом не предусмотрено жестких нормативов по поводу того, когда нужно ставить зимнюю резину. Понять это можно легко по погоде. Как утверждают опытные водители, снимать летнюю резину можно уже при среднесуточной температуре +5°С, а это, как правило, обычно наступает в конце октября.
Многие водители «переобувают» свои автомобили заранее. Во-первых, на шиномонтажках нет очереди, а во-вторых, это позволит избежать возможных неприятностей при резких перепадах температуры. Эксперты советуют в этом случае использовать европейские шины (липучки). В таком случае износ протектора будет минимальным. А вот если поставить шипы, то есть большая вероятность «потерять» металлические элементы, что сильно снизит срок эксплуатации комплекта.
В зимний период (с декабря по март) законом разрешается пользоваться только зимними шинами. Допускается устанавливать на автомобиль как шипованную, так и неошипованную резину, главное, чтобы она имела индекс: «М+S», «M&S» или «M S».
Затягивать с заменой зимней резины не стоит. Дело в том, что при низких температурах летние покрышки начинают твердеть и терять свою маневренность. Таким образом, безопасность передвижения стремится к нулю. Но если вы не хотите рисковать своей жизнью, и жизнью окружающих, то лучше «переобуть» автомобиль раньше, чем опоздать.
Когда менять шины и как избежать штрафов за несезонную резину
Алексей Захаров. РИА Новости. 19.10.2016 Водителям, использующим несезонную резину в России, грозит штраф до 2000 рублей. В настоящее время водителям, использующим изношенные шины, грозит штраф в размере 500 рублей. Соответствующий законопроект в первом чтении Госдума рассмотрит 21 октября. Когда менять шины и как не получить штрафы за нарушение правил дорожного движения? Прочтите статью РИА Новости.
Сезон замены Когда водителям следует менять летнюю резину на зимнюю и наоборот? Как оказалось, ответ на этот вопрос зависит не только от региона и погодных условий.Согласно Техническому регламенту Таможенного союза (организации, членом которой является Россия), запрещается эксплуатировать автомобили с шипованными зимними шинами в течение трех летних месяцев. Это новое правило вступило в силу 1 января 2015 года. Документ также запрещает использование летних шин в декабре, январе и феврале. Согласно Техническому регламенту, водители могут использовать летнюю резину с марта по ноябрь, а шипованную зимнюю резину — с сентября по май. Нешипованные зимние шины (нешипованные шины) можно использовать круглый год.Срок запрета может быть пересмотрен (только продлен) местными властями. Например, в Мурманской или Магаданской областях зима начинается на несколько недель раньше, чем в Краснодарском или Ставропольском крае. В настоящее время Госавтоинспекция может оформить штраф на 500 рублей за использование изношенных зимних шин (глубина протектора шины менее 4 мм) только в том случае, если транспортное средство двигалось по дороге, покрытой снегом или льдом.
Депутаты Госдумы предложили ввести штраф в размере 2000 рублей за использование летних шин в зимнее время.Использование изношенных шин также может быть оштрафовано по той же ставке (летние шины с глубиной протектора менее 1,6 мм или с отверстиями и порезами, а также шины и колесные диски с признаками ремонта). Ожидается, что введение новой ставки штрафа улучшит дорожные условия, поскольку воздействие шипов на дорожное покрытие летом будет уменьшено, и улучшит статистику дорожно-транспортных происшествий в зимние месяцы — не все водители используют подходящие шины зимой. По словам главы комитета Госдумы по транспорту Евгения Москвичева, законопроект, внесенный в законодательные органы несколько лет назад, может быть рассмотрен в первом чтении 21 октября.Он отметил, что более трети всех ДТП происходит в осенне-зимний период из-за неправильного выбора шин. Г-н Москвичев пояснил, что за соблюдением соответствующего Технического регламента будет следить ГИБДД.
Изменения, вызванные погодными условиями Вопрос сезонных шин — это, прежде всего, вопрос безопасности. «Зимние и летние шины имеют разные технические характеристики с точки зрения материала, из которого изготовлен материал, и рисунка протектора», — сказала в интервью РИА Новости исполнительный директор Ассоциации производителей шин Надежда Чурмеева.Представитель Michelin поддерживает ее мнение.
Ассоциация рекомендует водителям устанавливать зимние шины, когда среднесуточные температуры опускаются до или ниже + 7С. Когда среднесуточная температура устанавливается около этого значения, это указывает на то, что риск ночных заморозков уже достаточно высок, чтобы вода и влага на дорогах превратились в лед, создавая опасные условия для автомобилей с летними шинами, — отметил эксперт. При низких температурах летние шины могут затвердеть, что ухудшит сцепление шины с дорогой.Эксперты Michelin подсчитали, что тормозной путь автомобиля с летними шинами, движущегося со скоростью 50 км / ч, в 2 раза больше, чем у автомобиля с зимними шинами. Они также отметили, что даже всесезонные шины не всегда могут подходить для суровых зимних условий. По данным Continental, зимние шины изнашиваются быстрее при использовании летом, снижая управляемость автомобиля и увеличивая тормозной путь и расход топлива. Специалисты рекомендуют водителям менять шины каждые 5 лет независимо от степени их износа.Максимальный срок службы шин — 10 лет, даже если они никогда не использовались. Для увеличения срока службы шин регулярно проверяйте их на износ, измеряйте давление воздуха и при необходимости отрегулируйте соосность колес. Водители также должны использовать новые шипованные шины на 500 км и нешипованные на 300 км.
Есть проблемы? На рынке имеется достаточное количество зимних шин для легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей. Например, комплект из 4 шипованных зимних шин 175/65 R14 для Lada Kalina стоит от 7 до 16 тысяч рублей, 225/75 R16 для UAZ Patriot — от 21 до 38.5 тысяч рублей в зависимости от производителя.
Что касается грузового транспорта, производители считают преждевременным устанавливать зимние шины на всех осях и поддерживают постепенный подход, сказала г-жа Чурмеева, объяснив, что такой подход продиктован текущей готовностью шинной промышленности. и дополнительная экономическая нагрузка для владельцев грузовиков.
Представитель Ассоциации производителей шин пояснил, что, хотя Правила дорожного движения Российской Федерации остаются без изменений, из всех обсуждаемых в настоящее время поправок к Административному кодексу будет соблюдаться только требование по глубине протектора зимней шины, в то время как обязательное сезонное изменение шины не имеют обязательной силы.
Когда по закону переходить на летнюю резину? Закон о зимних шинах. Новые требования к автомобильным шинам при переходе на зимние
Москва, 19 октября — РИА Новости, Алексей Захаров. В России может быть введен штраф за резину вне сезона. Это может составить две тысячи рублей. В настоящее время штраф за использование изношенных шин составляет 500 рублей. Госдума 21 октября планирует рассмотреть законопроект в первом чтении. Когда стоит менять резину и как не получить штраф? Об этом — в материале РИА Новости.
Сезонная замена
Когда менять резину на авто с лета на зиму и наоборот? Ответ на вопрос зависит не только от региона и природных условий. Технический регламент Таможенного союза, в который входит Россия, с 1 января 2015 года запрещает эксплуатацию автомобилей с зимней резиной с шипами летом в течение трех месяцев. Документ не разрешает и использование летней резины в декабре, январе и феврале.
Таким образом, теххиламмент допускает перемещение летних тиресох с марта по ноябрь, а зимних с шипами — с сентября по май.На зимней не липкой резине («липучках») можно ездить круглый год.
Like Kaptur: Обзор нового кроссовера от RenaultRenault вывел на российский рынок новую модель под названием Kaptur в июне 2016 года. Автомобиль построен на модернизированной платформе Renault Duster., Идущий в Москву. Модель отличается от Дастера новым дизайном интерьера и экстерьера, а также рядом новых опций. Плюсы и минусы французов — в материале РИА Новости.
Условия запрета эксплуатации могут быть изменены местными властями, но только до увеличения.Например, в Мурманской или Магаданской областях зима наступает на несколько недель раньше, чем в Краснодарском или Ставропольском крае.
При этом инспекторы ГИБДД по-прежнему могут быть оштрафованы в размере 500 рублей за использование изношенных зимних шин (глубина протектора менее четырех миллиметров) только на заснеженной или обледеневшей трассе.
Депутаты Госдумы предлагают ввести штраф, а за использование летней резины зимой — наказание до двух тысяч рублей. В таком же размере может быть введен штраф и за использование старых шин (глубина протектора у летних шин меньше 1.6 миллиметров или с поломками или порезами, а также следами ремонта покрышек и дисков).
УАЗ Патриот: Обновления для вежливостиУльяновский автозавод в среду представил обновленный внедорожник. УАЗ Патриот. Основные изменения связаны с интерьером и новыми опциями. Как отличить обновленную машину от предыдущих версий и как выросли цены — в материале РИА Новости.
Введение нового штрафа снизит воздействие шипов на дорожное покрытие летом, а зимой может улучшить статистику ДТП — не все водители зимой используют резину в сезон.
Законопроект уже несколько лет находится в работе в сфере людей, и он может быть рассмотрен в первом чтении 21 октября, сообщил глава Транспортного комитета Евгений Москвичов. Он отметил, что более трети аварий происходит осенью-зимой из-за неправильного выбора резины. Москвичев пояснил, что сотрудники ГИБДД проследят за исполнением техники.
Изменение погоды
«Вопрос сезонной смены — это, прежде всего, вопрос безопасности.Зимние и летние шины отличаются друг от друга и составом резиновой смеси, и рисунком протектора », — сообщили РИА Новости. Представитель Michelin с ней согласен.
Автоэксперты занимались обязательной заменой летних шин в России Ранее Комитет Госдумы по транспорту и строительству рекомендовал принять в первом чтении законопроект, предлагающий введение штрафа в размере двух тысяч рублей за использование автомобильные шины не по сезону.
Ассоциация рекомендует устанавливать зимнюю резину на автомобиль при средней температуре +7 градусов и ниже. «При такой среднесуточной температуре опасность ночных заморозков возникает, когда температура опускается ниже нуля, а вода и влага на дорогах превращаются в лед, опасный для водителя на летних шинах», — отметил эксперт.
При низких температурах летняя резина может затвердеть, что сказывается на сцеплении с дорогой. Например, тормозной путь на снегу со скоростью 50 километров в час на автомобиле с летними шинами в два раза больше, чем с зимними шинами, подсчитали специалисты Michelin.Еще обращают внимание даже на всесезонную резину. Она не всегда может подойти для сложных зимних условий.
Летом, по данным Continental, зимние шины быстро изнашиваются, ухудшают управляемость и тормозной путь, а также увеличивают расход топлива.
Специалисты рекомендуют менять шины после пяти лет эксплуатации, независимо от степени износа. Максимальный срок службы шины — десять лет, даже если она все это время пролежала в нише для запаски. Увеличьте срок службы шин, регулярно проверяя давление воздуха в них, отслеживая износ и при необходимости регулируя углы установки колеса.Также стоит наехать новую шипованную резину на 500 км, а на «липучку» — 300.
Есть ли проблемы
На рынке достаточно предложения. зимние шины Для легковых и легких коммерческих автомобилей.
Например комплект из четырех зимних шин 175/65 R14 с шипами на Лада Калина. Он будет стоить от 7 до 16 тысяч рублей, а 225/75 R16 на UAZ Patriot — от 21 до 38,5 тысячи рублей в зависимости от производителя.
«Что касается грузового транспорта. Здесь производители шин считают преждевременным требовать установки зимних шин на все оси коммерческого транспорта и выступают за поэтапность», — отметил Чурмеев, объяснив это готовностью шинной промышленности. и дополнительная экономическая нагрузка на владельцев грузовиков.
До тех пор, пока не будут внесены изменения в правила дорожного движения, обсуждаемые поправки в Административном кодексе будут применяться только к требованиям, предъявляемым к протекторам зимних шин, но не к требованию сезонной смены шин. Шины были указаны в Ассоциации производителей шин.
К концу недели синоптики обещают первые заморозки. Многие водители задумываются о замене летней резины в последний момент, и тут начинается азарт. Главный вопрос — когда утомляться: сейчас или ждать настоящих морозов?
Когда по закону надо менять резину на зиму
Нет четкого постановления об обязательной замене комплекта резины, годного для летнего периода, на зимний.В основном водители руководствуются техническим регламентом Таможенного союза, в котором указывается ориентировочная дата установки шин, предназначенных для передвижения в зимний период. Водители, испытывающие собственную жизнь и здоровье своих пассажиров, а также безопасность других участников движения, должны быть заменены установленными не позднее 1 декабря текущего года.
Дорожная полиция при остановке транспортного средства Не имеет права выписывать штраф, если водитель передвигается в «не с трансфером» на транспортном средстве, например, 2 декабря, так как в стране еще не разработан регламент, позволяющий материально наказывать нарушители.
В первую очередь необходимо руководствоваться здравым смыслом. Во многих регионах страны Первого округа зима уже бушует зимой, поэтому менять комплект летней резины на зиму необходимо перед этим периодом. Также необходимо обращать внимание на прогнозы прогнозов погоды. При появлении на дорогах ледяной корки использовать летние шины не рекомендуется, так как сцепление с дорожным покрытием снижается, в результате может произойти авария.
В свою очередь производители шин заявляют, что после повышения температуры воздуха до плюс 7 можно смело заменять летнюю резину на зимнюю, так как при этой температуре ее свойства начинают меняться. Резина становится тверже и препятствует полному сцеплению. Региональные власти разрабатывают рекомендации, связанные с расчетным периодом замены шин, чтобы сократить количество дорожно-транспортных происшествий.
Что касается штрафов, то только сейчас в правительстве рассматривается законопроект, который может финансово обязать водителей менять шины после его принятия.Граждане, установившие на свой автомобиль зимнюю резину менее 4 миллиметров, в государственную казну уплачивают штраф в размере 500 рублей, а сотрудники ГАИ следят за состоянием дороги. Если идет снег или критикуют, то может произойти процесс навязывания финансового оздоровления.
У большинства автомобилистов, особенно бывалых, на этот счет свои взгляды. Многие, например, считают, что спешить со сменой резины не стоит. Выпадает и тает первый снег, после первых заморозков всегда следует период жары.Зимняя резина на теплом асфальте чувствует себя не очень хорошо и быстро изнашивается.
Но даже легкое ДТП с незначительными повреждениями будет стоить больше пары десятых миллиметра износа резины на горячем асфальте. Более того, в целях безопасности не рекомендуется использовать шины более трех лет с момента их изготовления. Даже если глубина протектора все еще достаточно велика, резина через три года стареет, а асфальт держится хуже.
В межсезонье не может быть универсальной урожайности, ни летней резины, ни зимней.Зима действительно ухудшает характеристики машины на жарком асфальте, летом делает ее неуправляемой на скользкой дороге.
Следовательно, важен компромисс и важна оценка того, что является более опасным. На летних шинах ехать по скользкой дороге однозначно опаснее. Поэтому лучше пожертвовать динамикой на теплой дороге и небольшим износом зимней резины и установить их пораньше.
Говоря о выборе момента для установки зимней резины, многие специалисты советуют относительно среднесуточной температуры.Если он опускается до стабильных 7-8 градусов тепла, считается, что это самое время для установки резины на зимнее время года.
Понятно, что самостоятельно рассчитывать суточную температуру или искать такие данные в Интернете будет редко. Поэтому наш совет прост — ориентируйтесь на сроки включения отопления в вашем городе. Отопление в дома начинают подавать ровно тогда, когда среднесуточная температура достигает 8 градусов тепла.
Если раньше поставить зимнюю резину — ничего страшного.В любом случае, поскольку ни летние, ни зимние шины не являются идеальным решением, вам нужно будет изменить свой стиль вождения. В межсезонье не следует совершать резких маневров, резко ускоряться и сбавлять обороты. Необходимо выдерживать более высокие, чем обычно, дистанции и тщательно контролировать состояние дороги.
Особое внимание следует уделить мостам и путепроводам. Ходовая часть в других местах во время морозов может оставаться в целости и сохранности, а на мостах появляется «гололед». Это связано с тем, что дорога здесь быстрее охлаждается, не греет ее уже в тепле после лета.Именно в таких местах осенью часто происходят аварии, особенно если водитель продолжает использовать летние шины.
С наступлением холодов каждый автовладелец задумывается о смене летней резины на зимнюю.
Поэтому возникают вопросы: при смене резины на зиму по закону и могут ли сроки меняться в зависимости от погодных условий.
Ответы на эти вопросы содержатся в техническом регламенте Таможенного союза, который действует на территории Российской Федерации с 2015 года.
После изучения соответствующего раздела данного документа становятся понятны следующие правила:
Лето (с июня по август включительно) Запрещается использовать шипованные шины.
Зимой (в декабре, январе и феврале) Разрешается использовать только зимнюю резину. Означает как шины с шипами, так и без них, и на них должна присутствовать маркировка M + S (встречается также M&S) плюс значок с изображением гор и снежинок.
Местные власти имеют право продлить срок использования того или иного вида шин. Это объясняется тем, что погодные условия в России от региона к региону сильно различаются, поэтому решение о необходимости замены резины следует принимать в полевых условиях. Например, в вашем регионе могут запретить использование летних шин с ноября по март. Но местные власти не могут сократить время запрета, то есть в зимние месяцы в любом регионе на автомобилях должна стоять зимняя резина.
Что означает на практике
При рассмотрении этих правил применительно к практике получается следующая картина.
Если у вас зимняя непроверенная резина, то ее можно использовать круглый год. Если в теплое время года вы используете летнюю резину, то менять ее на зимнюю необходимо с сентября по ноябрь, а обратную операцию проводить весной, с марта по май.
Для навигации в вопросе при замене зимней резины на летнюю и наоборот можно воспользоваться следующей таблицей:
Городской
Период установки зимней резины
Период установки летней резины
Москва
15.10 — 25,10
10,04 — 16,04
Новосибирск
12,10 — 17,10
24.04-30.04
Пермь
12,10 — 17,10
17,10–23,10
Иркутск
10,10 — 16,10
25.10-30.10
Эти сроки крайние, поэтому лучше проводить их чуть раньше указанных сроков — и очереди будет меньше, и не будет риска попасть на обледеневшую дорогу на летней резине.
Но бывает, что в каком месяце менять резину, вообще сложно угадать — иногда после заморозков снова наступает теплая погода и продолжается до наступления зимы.
В то же время опытные водители на вопрос о смене летней резины на зимнюю отвечают так: когда температура воздуха держится ниже +7 ° C в течение нескольких дней.
Всесезонная резина — это тип шин, который используется в странах Европы в мягком климате.
Такие шины предназначены для эксплуатации в любое время года, как летом, так и зимой.
НО Б. зимнее время. Такие шины по закону могут эксплуатироваться только при наличии маркировки «M + S».
У владельцев шин этого типа спрашивают, нужно ли им менять резину зимой . По закону это не обязательно, но специалисты не рекомендуют использовать шины этого типа при температуре ниже +7 ° С.
Да и при высоких температурах безопасность их использования снижается, так как тормозной путь удлиняется на 40%.
В 2019 году в главе 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях нет указаний на конкретные штрафы за отсутствие зимней резины.
Но есть штраф за эксплуатацию в зимнее время резины, износ которой превышает установленные нормы, а именно, если глубина протектора менее 4 мм в наиболее изношенном месте.
Летняя резина, прошедшая достаточное количество километров, высота протектора зачастую меньше указанного значения.
Получается, что использование такой резины зимой попадает под действие штрафа именно по этой причине. То же правило действует и для зимних шин.
Таким образом, штраф за отсутствие зимней резины с 1 декабря до конца февраля составляет и составляет 500 рублей.
Итак, из статьи можно сделать вывод, что в законодательстве нет четкого указания, при какой температуре следует заменять шины на транспортных средствах.
Автовладельцы в осенне-весенний период успевают поменять резину в соответствии с сезоном.Однако необходимо ориентироваться на погодные условия того или иного региона: с какого числа переходить в другой комплект, сама природа подскажет.
Напоследок стоит уточнить вопрос, нужно ли делать центровку после замены резины. Специалисты утверждают, что шины никак не влияют на этот параметр, поэтому регулировать его после замены колес не нужно.
Помните, что замена шин — мероприятие, направленное на обеспечение безопасности всех участников.Дорога . Не допускайте попадания себя и своих пассажиров в аварию и катание по снегу на летних шинах.
Если не успели поменять резину на холодную, лучше подождать несколько дней и не использовать машину до установки зимнего комплекта.
В Российской Федерации с начала 2015 года действует технический регламент о безопасности колесной техники. По нему все владельцы должны провести обязательную замену шин на зиму в оговоренные сроки. Зимние шины — не прихоть законодателей.Это необходимость, которая снизит количество аварий на дорогах страны. С 2016 года ждёт штраф за движение на летней резине. Давайте разберемся, когда нужно перевесить машину на зиму. Это особенно полезно для новичков, которые отправляются только за рулем. Часто пренебрегают заменой шин, так как на улице может быть достаточно тепло. Затем эти водители пополняют списки пострадавших в серьезных авариях.
Зимняя резина и закон
Возвращаемся к уже упомянутым правилам «О безопасности колесной техники».Он содержит строгое определение времени, когда летние или зимние шины должны стоять на автомобилях. По закону в летний период разрешается применять на автомобильных шинах любого типа, кроме шипованных. Они значительно портят асфальт.
В зимний период времени (а это декабрь, январь и февраль-месяц) необходимо эксплуатировать автомобиль только в зимней резине. Это могут быть как шипы, так и липучки. Стоит обратить внимание на то, что зимой в России разрешена резина только с маркировкой M + S, MS, M&S и им подобные.Эти символы указывают на то, что резина предназначена для зимнего использования. При этом такие же обозначения можно встретить на всесезонных шинах. Если на них нет такой маркировки, они не подходят для зимней эксплуатации.
Власти регионов вправе устанавливать и изменять сроки использования сезонной резины. Итак, в регионах принято решение, когда по закону передавать машину на зиму, может быть, с октября по март-апрель. В то же время региональные власти не могут сократить срок запрета на использование летних шин.Несложно сделать вывод, что по закону в любое время года также можно использовать зимние не липкие шины. Шипованная резина разрешена к эксплуатации в любое время, кроме лета. Соответственно, летнюю резину можно использовать в любое время, кроме зимней.
Когда менять шины?
Как видно, сроки установки зимней резины в России ясности не имеют. Но лучше заменить замену до первого декабря. Чаще всего в эту дату дороги уже довольно скользкие, а в некоторых регионах страны уже идет снег.В этих условиях ездить на летней резине очень опасно. А если позволяет температура воздуха, то на летнюю резину зимой закон не заботится. В противном случае вы можете получить штраф.
Автолюбители со стажем меняют резину зимой, когда уличный термометр будет стабильно показывать температуру в пределах 5-7 градусов днем. Эта граничная температура для изменения голени обусловлена свойствами и характеристиками летней резины. Она начинает «дублировать».На такой резине ездить становится некомфортно, а ночью опасно.
Уже при таких температурах летняя резина начинает вести себя намного хуже — она не рассчитана на холода. Шины меняют плотность, и это чувствуется при движении. Разница заметна сразу после первых метров движения. Еще один аргумент в пользу замены шин при таких температурах — отсутствие больших очередей в шинных мастерских. Лишь небольшая часть автомобилистов меняет шины при изменении температуры.Остальные предпочитают менять первый снег и часто отмечают день жестянщика.
Необходимо помнить, что при замене резины необходимо проверять давление в шинах, а также следить за правильностью сборки. Иногда после замены шин могут возникнуть определенные проблемы из-за того, что сбиты параметры схождения или развала.
Среди автомобилистов со стажем существует народное свидание, когда нужно заново сдать машину на зиму, это 15 ноября.Это самый оптимальный день для смены летней резины на зимнюю. Дата подходит для большинства регионов России. Однако, учитывая особенности климата, нельзя точно сказать, что это последний и обязательный срок. Ухудшение погоды может произойти раньше или намного позже.
Штраф за летнюю резину зимой
Инспекторы ДПС напуганы штрафами тех, кто забыл, когда нужно перегрузить машину на зиму и не заменил резину. Но так ли это? Оказывается, никакого штрафа не существует и это ошибочное мнение новичков.Закон не предусматривает никаких санкций для водителей автомобилей на летних шинах зимой. Такой законопроект рассматривался, но не был принят. На данный момент санкций за подобные нарушения нет. Теоретически можно ездить на летней резине, если на улице достаточно тепло. Но для безопасности лучше соблюдать закон смены летней резины на зиму — это спасет жизнь.
Есть одно «но». Закон предусматривает штраф в размере 500 рублей за эксплуатацию автомобилей на изношенной зимней резине.К справедливости привлечет водитель, на автомобиле глубина протектора зимней резины в сильно изношенных местах будет меньше 4 миллиметров. Штраф снимается, если дорога скользкая.
Зима и лето — в чем разница?
Многие не признают отличий зимней резины от летней, а потому из-за этой разницы и нужно зимой менять резину. Первое отличие видно визуально. Зимние шины отличаются грубым и глубоким прожектором.Рисунок совсем другой — совсем не похож на летний образец. Иногда покрышки оснащаются шипами. Они облегчают сцепление резины с дорогой на льду. Но отличия не только в наличии шипов и разном узоре.
Состав летней резины выдерживает высокие температуры. Летом дорожное полотно очень горячее, и шины должны выдерживать температуру во время разгона и торможения. Также следует сказать, что летняя резина отличается большей жесткостью.При понижении температуры эта шина теряет эластичность. Автомобиль легко может уйти в занос.
Состав зимней резины другой. Задача в том, чтобы покрышка оставалась эластичной даже в условиях сильных морозов. Шина должна обеспечивать максимальное сцепление с дорогой. Другое отличие — софт. Протектор обычно высокий (для борьбы со льдом и рыхлым снегом). Но при этом зимняя резина совершенно не подходит для летней эксплуатации. Он даже не приспособлен к дождю.Автомобиль в бассейне может потерять управляемость. Кроме того, горячий асфальт приводит к быстрому износу зимних шин из-за их чрезмерно мягкого состава.
И тут у многих возникает вопрос — когда ставить зимнюю резину, ведь она приспособлена к низким температурам, а с достоинствами теряется вся ее эффективность. Шины лучше менять при температуре воздуха около 5 градусов и не слушать сторонних консультантов.
Как еще подготовить машину к зиме?
Зима — это не только заснеженные и обледенелые дороги.Это, в первую очередь, мороз, повышенная влажность и другие негативные факторы. От влаги больше всего страдают тела, но и остальные элементы нужны. Есть несколько простых советов, которые пригодятся Подготовка машины к зиме. Самые важные мы перечислим ниже.
Зима и Кузов
Самый действенный способ Защитить автомобиль зимой — это антикоррозийная обработка. Подумайте об этом осенью. Это сохранит авто в первоначальном виде и отсрочит появление ржавчины на кузове.Не помешает провести обработку стекол, зеркал, фар и ЛКП — можно использовать различные грязеотталкивающие составы.
Двигатель
Силовые агрегаты зимой эксплуатируются в экстремальных условиях. В некоторых климатических зонах один месяц эксплуатации автомобиля приравнивается к нескольким месяцам эксплуатации летом. Чтобы мотор чувствовал себя хорошо, масло лучше поменять на менее густое, заправить машину зимним топливом (с повышенной концентрацией этиловых спиртов).Владельцам дизельных автомобилей рекомендуется использовать присадки, чтобы вазолар не превратился в парафин.
Бензиновые моторы зимой лучше себя чувствуют — тут сложно что-то порекомендовать. С дизельными двигателями дело обстоит хуже. Частая проблема — это плохой запуск утром. Зимой мотор может не работать. Поэтому не лишним будет носить в багажнике флакон с «антистатиком».
Стеклоочистители
Лучше заранее, до наступления серьезных холодов, заменить щетки дворников.На морозе делать это крайне неудобно — дубы резинки, руки свисают. В период активного снегопада плохая резинка дворников может существенно украсть жизнь водителю.
Куплю дворники на зиму заранее. При выборе стоит обратить внимание на температурные режимы. Существуют специальные зимние щетки, которые не доставят хозяину хлопот. Можно купить оба универсальных решения, но это не панацея.
Оптика
Пламя зимой очень важно.Перед зимой стоит проверить все лампочки, а стекла фар обработать специальными составами и средствами по уходу.
Наконец-то
Итак, мы выяснили, когда нужно заново сдавать машину на зиму. Накануне холодов необязательно экономить на машине и ждать, пока лед поменяет резину. О безопасности лучше побеспокоиться заранее. Не действуйте в соответствии с законом, который регулирует, когда ставить зимнюю резину. Лучше руководствоваться показаниями градусника и погодными условиями.Расходные материалы и средства по уходу должны быть рассчитаны на суровые российские морозы. Зима не прощает ошибок, а также не забывает любителей экономии.
Одна из самых острых тем, волнующих автомобилистов с приходом осени, — подготовка автомобиля к зимней эксплуатации. Если какие-то виды работ водители могут не выполнять, то зимой менять резину обязан каждый владелец автомобиля. Вопрос о сроках проведения этой обязательной процедуры решается с учетом положений регионального и федерального законодательства.Требование перехода на работу в зимнем режиме также содержится в положениях договора КАСКО.
Ссылка на законодательство
Принимая решение о замене шин для зимних комплектов, автомобилист в первую очередь руководствуется положениями Технического регламента TC 018/211, указывающими нормы использования шин в зависимости от их типа. Выбор шин на зимний период эксплуатации зависит от климата в регионе, а также особенностей характеристик шин.Сотрудники ДПС, определяющие выполнение правил работы ТК, следят за соблюдением этого документа.
Выбор шин для того или иного периода использования будет зависеть от нескольких параметров:
Запрет на шипованную резину в календарный летний период.
Срок использования летней резины не может начинаться ранее марта и заканчиваться позднее октября.
Для перехода на летнюю резину дается весь весенний период, в течение которого у госинспектора нет оснований составлять протокол о нарушении и назначать какое-либо наказание.
Технический регламент определяет не только срок использования шин в зависимости от сезона. Существуют некоторые ограничения относительно состояния используемой резины:
Глубина протектора летних шин При отсутствии индикатора износа должна превышать 1,6 мм.
Аналогичный показатель для зимнего комплекта — от 44.
Любое отклонение от допустимых норм ведет к полному запрету эксплуатации автомобиля.
Сроки защиты по закону
Необходимость одновременного учета разного состояния дорог в разных климатических зонах требует учета региональных нормативов, утвержденных на основе информации об особенностях погодных условий в разные сезоны года .
Федеральные стандарты намного шире, так как не могут учитывать особые условия эксплуатации станка. Приложение №8 содержит основное ограничение на смену резины — до 1 декабря, т.е. до календарной зимы.
Несмотря на то, что несоблюдение сроков еще не повлекло серьезных последствий для автомобилистов с точки зрения административной ответственности, настоятельно рекомендуется придерживаться сроков, установленных в регионе, чтобы обеспечить максимально безопасный условия движения для себя и окружающих участников дороги.
В связи с тем, что 1 декабря в большинстве регионов РФ уже царит зима и есть снежный покров или забой, актуальность соблюдения срока теряется.
Другое дело, если автомобилист решил вообще не менять резину, оставшись на летнем режиме эксплуатации. Эти действия недопустимы, прежде всего, из-за создания на дороге ситуации повышенного риска, представляющей опасность для жизни и здоровья окружающих, пассажиров и самого водителя.
Руководствуясь здравым смыслом, автомобилист обязан самостоятельно определять дату замены шин с учетом следующих показателей:
снежный покров на дорогах;
наличие земельного участка по земляному полотну;
температура воздуха днем;
продолжительность и активность эксплуатации.
Последний фактор учитывается, если автомобиль имеет ярко выраженную сезонную эксплуатацию. Если машина эксплуатируется только летом, менять резину на зиму нет необходимости, или водитель делает это перед началом зимней эксплуатации после длительного перерыва в движении.Главное, чтобы машина, выезжая на дорогу, отвечала требованиям законодательных норм, касающихся безопасного использования транспортного средства.
Размер штрафа, возможные изменения
Не менее волнующий вопрос касается штрафов за невыполнение технических предписаний.
В настоящее время существует административное наказание и штраф в размере 500 рублей, если автомобиль эксплуатируется с изношенными шинами, глубина протектора в которых не достигает желаемого показателя (см. Ст. 12.5 COAP).
В этой же статье планируется ввести новые положения, предусматривающие ужесточение наказания за несоблюдение сезонности использования шин. В новой редакции закона штраф может составлять от 2 тысяч рублей или лишение права управления транспортным средством.
На данный момент закон менее строг, разрешая постановку штрафа только в случае несоблюдения высоты протектора.
Точка зрения сотрудников ГАИ
Опуская мнение синоптиков, из-за невозможности точного определения погоды с дальней точки зрения в отдельном регионе рекомендуется прислушаться к мнению ГИБДД, которая консультируется. замена автомобильных покрышек Когда воздух не прогревается выше + 7 ° С при продолжении 7-дневного срока.
В целях снижения риска несчастных случаев и нарушения других правил безопасности рекомендуется:
Срок замены шин в соответствии с сезоном.
Отрегулируйте стиль управления, переходя к более плавному аккуратному вождению, без использования резких неожиданных маневров, а также с учетом необходимого расстояния между транспортными средствами в одном ряду.
В процессе движения водитель должен включать фары независимо от времени работы, а при плохих погодных условиях использовать туман.
Резина с шипами не используется в течение календарного лета.
Обязательна для эксплуатации зимней резины месяцы с декабря по февраль. На этот период устанавливается резина с шипами и без, с обязательной маркировкой M + S / M & S / M S и специальным графическим знаком зимнего исполнения шин.
На региональном уровне переход к зимнему пакету Возможен переход на более ранний период только в том случае, если климатические особенности требуют его выполнения.
На видео о замене резины
Знание правил безопасной эксплуатации автомобиля с учетом особенностей сезона эксплуатации, а также замена резины позволит избежать многих опасностей на дороге. дороги.Водитель, решившийся на шипованные комплекты, будет чувствовать себя на дороге увереннее и безопаснее.
Колеса и шины
pullman-moscow auto
При загрузке страницы произошла ошибка; пожалуйста, попробуйте обновить страницу.
Bellingham, WA (bli)
изгиб, ИЛИ (изгиб)
Бойсе, ID (boi)
Бозман, MT (bzn)
батт, MT (btm)
восточный орегон (eor)
большой водопад, MT (gtf)
Елена, MT (hln)
Калиспелл, MT (fca)
Kennewick-Pasco-Richland (kpr)
Левистон / Кларкстон (LWS)
missoula, MT (МСО)
озеро Моисей, WA (mlk)
Портленд, ИЛИ (PDX)
Салем, ИЛИ (сл)
Сиэтл-Такома (море)
скагит / остров / SJI (mvw)
спикан / Coeur d’alene (SPK)
Венатчи, WA (Вен)
Якима, WA (Як)
+ показать еще 20…
миль от почтового индекса
цена
марка и модель
криптовалюта в порядке возможна доставка
▸▾ язык публикации
избранный
больше не добавлено в избранное
скрытый
больше не скрыт
Важность установки зимних шин — Страхование
Когда начинаются признаки знакомой канадской зимы,
один из наиболее важных способов повышения безопасности на дорогах — это
установить зимнюю резину на свой автомобиль.По сравнению с всесезонными шинами,
зимние шины стабильно превосходят всесезонные шины с точки зрения
тяга, прохождение поворотов и торможение в зимних условиях. 1 Имея
зимняя резина на вашем автомобиле снизит ваши шансы на столкновение,
обезопасить вас в непредсказуемую погоду и даже сэкономить на
ваш полис автострахования.
Лучшее время для установки зимней резины — до наступления температуры.
опускается ниже 7 градусов Цельсия или до первого снегопада
время года. 2 В Онтарио это означает, что
Лучшее время для надевания зимней резины — октябрь или ноябрь.
Правило семи градусов также применяется, когда приходит время убрать
зимние шины. Когда температура поднимается выше 7 градусов в
весна, значит, пора надеть свою всесезонную
или обычные шины. 3
Зимние шины обладают многочисленными преимуществами по сравнению с
всесезонная или штатная резина. Зимние шины лучше приспособлены к
справляются со снегом, слякотью и низкими температурами за счет улучшенных
тяга.Резиновые смеси в зимних шинах остаются мягче до минуса
40 градусов по Цельсию, что обеспечивает лучшее сцепление с дорожным покрытием. 4 Это
сравнивается с резиновыми смесями во всесезонных шинах, которые имеют тенденцию
затвердеть при более низких температурах и потерять сцепление с дорогой.
Материалы и технологии, используемые в зимних шинах, лучше
оборудован для зимних условий по сравнению с всесезонным
шины.
Зимние шины повышают безопасность на дорогах, потому что
они разработаны с рисунком протектора, который предназначен для
вода прочь. 5 Это означает, что шины остаются в
лучший контакт с дорожным покрытием.
Зимние шины на автомобиле необходимы при торможении.
обледенелые и скользкие дороги. Зимние шины сокращают тормозной путь
до 25%. 6 В тесте на разрыв, проведенном Tire
Стойка, автомобиль с зимней резиной остановился за 18 метров, тогда как
Автомобиль с всесезонными шинами остановился за 27,1 метра. 7 Когда
торможение в зимних условиях, наличие зимних шин может означать все
разница между безопасной остановкой и входом в
столкновение.
Однако всегда важно помнить, что вы должны
установить соответствующие комплекты из четырех зимних шин, согласно Транспортной
Канада. 8 Неспособность надеть комплект из четырех
зимние шины на вашем автомобиле могут привести к потере управления автомобилем
и может создать опасную ситуацию на дороге. Вы никогда не должны
смешивайте разные типы шин на своем автомобиле. 9
Помимо повышенной безопасности, которую обеспечивают зимние шины, они могут
также сэкономит вам несколько долларов.Некоторые страховые компании предлагают
водители, устанавливающие зимние шины, получают скидку до 5% на автострахование
премиум. 10
Помните об этих важных советах, когда будете готовить машину к
зимой и подготовьтесь к более сложным зимним условиям
вождение.
Сноски
1.
Фонд исследований дорожно-транспортного травматизма, «Зимние шины: обзор
Исследование эффективности и использования », https://tirf.ca/wp-content/uploads/2017/01/2012_Winter_Tire_Report_7.pdf
на странице 31.
2. Боб
Рединджер: «Зимние шины: когда лучше их надевать
ваш автомобиль? «https://www.thestar.com/autos/2016/10/22/winter-tires-when-is-the-best-time-to-get-them-on-your-vehicle.html
3. Канада
Drives, «Полное руководство по зимним шинам в Канаде»,
https://www.canadadrives.ca/blog/main maintenance/are-winter-tires-worth-the-money
4. Утес
Лафренье, «Преимущества установки зимних
шины «https: // www.thestar.com/autos/opinion/2019/10/11/the-many-benefits-of-installing-winter-tires.html
5. Канада
Drives, «Полное руководство по зимним шинам в Канаде»,
https://www.canadadrives.ca/blog/main maintenance/are-winter-tires-worth-the-money
6.
Правительство Онтарио, «Зимнее вождение — узнайте, как добраться
готовы к зиме и оставаться в безопасности на дороге », https://www.ontario.ca/page/winter-driving
7.
Фонд исследований дорожно-транспортного травматизма, «Зимние шины: обзор
Исследование эффективности и использования «https: // tirf.ca / wp-content / uploads / 2017/01 / 2012_Winter_Tire_Report_7.pdf
на странице 10.
8. Утес
Лафренье, «Преимущества установки зимних
шины »https://www.thestar.com/autos/opinion/2019/10/11/the-many-benefits-of-installing-winter-tires.html
9.
Правительство Онтарио, «Зимнее вождение — узнайте, как добраться
готовы к зиме и оставаться в безопасности на дороге », https://www.ontario.ca/page/winter-driving
10.Страхование Моррисона, «Скидка на страхование зимних шин в Онтарио:
Безопасная поездка и экономия! «Https://www.morisoninsurance.ca/news/winter-tire-insurance-discount/
Данная статья предназначена для ознакомления с общими сведениями.
руководство по предмету. Следует обратиться за консультацией к специалисту.
о ваших конкретных обстоятельствах.
зимняя резина — Испанский перевод — Linguee
К ним относятся блоки круиз-контроля, системы детонации,
[…]
Самодиагностика OBD, ограничители максимальной скорости (для
[…]
экземпляр для вождения wi t h зимняя резина ) a nd электронный стартер […]
ингибиторы.
robertbosch.es
Aqu contamos con el Regular de la velocidad de crucero, regalacin de detonaciones, autodiagnstico OBD, la
[…]
limitacin de la velocidad mxima (стр.эдж. para la
[…]
cycleac i n co n neumtico s de invierno) y e l bl oque o electrnico […]
de arranque.
robertbosch.es
Зимние шины a r e для установки на три автомобиля одного типа.
help.sap.com
Deben aj ustar se neumticos de invierno a tr es v ehc ul os de […]
la misma clase.
help.sap.com
Четыре шины назначены на операцию 0030
[…]
с текстом «Pu t o n зимняя резина » a nd продолжительность работы […]
— 20 минут.
help.sap.com
Se asignan cuat ro neumticos a la operacin 0030 con el
[…]
texto «P на er neum tic os de invierno» y la du raci n del trabajo […]
через 20 минут.
help.sap.com
Выбор хорошей шины —
[…]
важно как море n i s зимние шины a n d шины f летние
mybikecenter.com
La eleccin de un buen neumtico es importante segn la
[…]
temporada , hay neumticos par a invierno y ne umticos para e l verano.
mybikecenter.com
Датчик давления в шинах можно заменить на
[…]
ряд причин: неисправен или поврежден датчик,
[…]
сменное колесо s o r шины ( зимние шины , c us tom колеса и т. д.) […]
и так далее.
bartecusa.com
Un Sensor de Presin de Llantas puede ser reemplazado por
[…]
различных типов: датчик неисправен или датчик, reemplazo de ruedas
[…]
o llan ta s (ll ant as de invierno, ot ra s l lantas, e tc ) и т. д.
bartecusa.com
Но я также могу найти некоторые ссылки, ведущие меня в северные страны. Люди, снег и многие другие мелкие детали напоминают мне воспоминания о предыдущих поездках в Финляндию; горы, покрытые снегом, испачканным медленно тающей почвой, эти знаки с источниками, танцующими с ветром (и в конечном итоге
[…]
падает на землю), идеально заваленные деревянные стены ждут
[…]
дымоход, легковые wi t h зимняя резина a n d большие фары.
6mpasos.com
La gente, la nieve y muchos pequeos detalles que me traen recuerdos de visitas anteriores a Finlandia: las montaas de nieve manchada con tierra que se descongela poco a poco, esos carteles con muelles que se menean con el viento y que, al final, siempre se acaban
[…]
cayendo, los perfectos muros de madera amontonada que esperan una
[…]
chimenea, las r ue das con clavos y l os c oc hes llenos […]
[…]
1 вспомогательное транспортное средство и комплект поставки t o f зимняя резина .
auttux.com
El viaje, включая 2.700 milas, 19 ciudades, 8 estados, 1 vehculo de
[…]
apoyo y un jueg o de neumticos de invierno .
auttux.com
Эксперты не перестают предупреждать водителей
[…]
необходимо переключиться на r t o зимняя резина w i th больше тяги.
pneus-neige-hiver.com
La profundidad del dibujo
[…]
en l os neum tic os de invierno ta mbin es impor ta nte.
pneus-neige-hiver.com
12-я Московская международная автомобильная выставка (автосалон) проходила с 28 августа по 1 сентября
[…]
в МВЦ «Крокус Экспо», где компания «Федерал» представила
[…]
разнообразный модельный ряд эксклюзивных летних a n d зимних шин .
Federaltire.com
Mosc la 12 Exposicin Internacional del Automvil (Demostracin de Motor) по адресу 28 de agosto al 1 de septiembre en el Crocus
[…]
Expo Centro de Exposiciones donde el Federal se muestra una Variada
[…]
gama de e xclus ivo s neumticos de invierno y v er ano .
Federaltire.com
И еще одна московская музыка — рев
[…]
звук колес wi t h зима s t ud ded sn o w а сфальт…
moscow.ru
Yotra msica moscovita- elzumbido
[…]
dela s rueda s, con neumticos deinvierno por e las falt o. ..
moscow.ru
Дороги с хорошим сигнализацией и твердым покрытием
[…]
и, в течение т ч e зимой , t he использование c га i n с м андатор.
interpatagonia.com
Los caminos estn bien sealizados y
[…]
pavimentados y, en p oca invernal , se exige e l uso de cadenas.
interpatagonia.com
При хранении велосипеда на t h e зимой p e ri od, убедитесь, что t h e h a ve достаточное давление.
syncros.com
Алюминий препарат
[…]
bicicleta par a el descanso in ve rnal, asegrese de que los neumticos ten gan s uf icien
presin de aire.
syncros.com
В Вашингтоне и некоторых других штатах: stu dd e d шины a r e разрешено до ri n g м o nt hs.
dmv-seattle.org
En Вашингтон y
[…]
algunos otr os esta dos , llantas c on tacones son p er mitidos d ur ante los m .
dmv-seattle.org
T h e шины m a nu , внесенные в Maip, будут экспортированы как […]
, а также поставляет на местный рынок.
businesschile.cl
Adems de abastecer el
[…]
merca do loc al, lo s neumticos f ab rica dos en Maip […]
se exportarn.
businesschile.cl
Ремонт r o f шины t o b e используется для дорожных или общественных […]
транспортных средств не допускается!
metaline.de
La repa ra cin de neumticos de veh cu los de […]
carretera o de transporte pblico no est разрешения!
metaline.de
Шины a r e необходимое звено между […]
автомобилей и дорога.
benningergroup.com
L o s neumticos s on el enlac e esencial […]
entre los vehculos y la carretera.
benningergroup.com
Эта цепочка комфорта начинается
[…]
вокруг колес с т ч e шины .
psa-peugeot-citroen.com
Esta cadena del confort comienza a nivel
[…]
de la r ueda con el neumtico .
psa-peugeot-citroen.com
Это означало установку нового рожка на его
[…]
велосипед и накачка т ч e шины f u ll воздуха, чтобы он […]
мог ездить впереди
[…]
дом в прекрасный солнечный день.
cjd.org
Signific instalar una nueva bocina en su
[…]
bicicleta y re llena rle s s us llantas co n a ire , par a que pudiera […]
montarla en frente de la casa en un Precioso da soleado.
cjd.org
Основные дороги по всей стране, в частности в Бейруте и его аэропорту, были фактически
[…]
заблокирован бором ni n g покрышками a n d заземляющими барьерами.
daccess-ods.un.org
Las Principales rutas de todo el pas,
[…]
y en especial en Beirut y sus aeropuertos, fueron
[…]
totalmente bloq ue adas con neumticos quem ados y barricadas […]
de tierra.
daccess-ods.un.org
S h e шины m o re легче, чем раньше […]
, но ее мать говорит, что она по-прежнему очень популярна в школе, и к тому же спортивная.
eurordis.org
S e cansa m s q ue antes , pero […]
su madre afirma que todava es muy popular en el colegio, y atltica tambin.
eurordis.org
Дороги
[…]
блокируется a n d шины b u rn изд.
daccess-ods.un.org
Se han bloqueado
[…]
carreteras e ince ndi ado neumticos .
daccess-ods.un.org
Заводы Salix и т ч e шины o f t автомобиль должен […]
не повредить.
claas.co.uk
Лас-плантас
[…]
de Sal ix y l os neumticos no pue de n ser […]
даадос.
claas.es
T he s e шины a r e бескамерные, без […]
вес и хрупкость камеры, которая изначально вызвала прогрессирующую деградацию шины.
[…]
и увеличивается расход топлива.
psa-peugeot-citroen.com
E s до s modelos s на «tu bele ss «, sin […]
cmara de aire, cuya pesadez y fragilidad originaban un debilitamiento progresivo del
[…]
vehculo y un alza del consumo.
psa-peugeot-citroen.com
Зима f r os ts означает, что […]
животных должны быть выведены на пастбища на более низких высотах, но крупный рогатый скот пасется под открытым небом в течение всего года.
eur-lex.europa.eu
Las h ela das i nv ernales declan […]
bajar los animales a los prados de height inferiores, permaneciendo pastando el ganado todo el ao al aire libre.
eur-lex.europa.eu
Они гарантируют бесперебойный транспортный поток и снижают нежелательные тепловые потери до
[…]
минимум во время co l d зимой m o nt hs.
teckentrup.biz
Permiten un rpido flujo del trfico reduciendo as a un mnimo la prdida de
[…]
energa en la tem por ada de invierno .
teckentrup.biz
Это будет особенно актуально для здоровых инвестиционных домов, которые не растратили
[…]
их наличными, пока светило солнце, и которые удерживали запасы
[…]
для текущего h ar s h зима a n d первые бутоны весны.
groupedr.eu
Sobre todo para aquellas casas robustas que
[…]
no se dedicaron a cantar durante el verano y que guardaron algunas
[…]
резервы t anto par a el invierno co mo la prim av era.
groupedr.eu
Не тот la s t зима , w he re Я был ранен, а тот t w o a g o .
bcn2010.org
No la de l pas ado invierno, pu es em pe c lesionado, si no la de ha ce d os inviernos .
bcn2010.org
Более конкретная ll y , зима t o ur ism на основе лыж будет […]
трудно сохранить в средних горах, в результате чего
[…]
убытков для муниципалитетов и подрядчиков, что создает еще больший спрос на проживание на курортах, расположенных на больших высотах.
riob.org
Ms especficam en te, el tur ism o d e invierno b asa do en el e squ se […]
volver diffcil a garantizar en montaas medias, generando
[…]
as prdidas econmicas para los municipios y las empresas y creando una requirea ms fuerte de estancias en las estaciones situadas на высоте над уровнем моря.
riob.org
Континентальный климат делает лето жарким и многочасовым.
[…]
солнце, затем co l d зима .
claas.com
Эль-Клима Континенталь Офрес Калуросос Веранос Кон Мучас Хорас де
[…]
sol, se gu idos de fr os inviernos .
claas.es
Столкнувшись с ble ak e r зимой a n d более солнечным летом, фермеры в Тарае сжигают больше древесины, чтобы компенсировать недостаток солнечного тепла и использовать больше грунтовых вод дополняют их предложение, которое, в свою очередь, касается se n s зима f o g и летняя гигиена.
forumfed.org
A l enf rent ar inviernos m s cr udos y v eranos ms calurosos, los Agricultores del Tarai queman sola de les les parade en el primer caso, y extraen ms agua de los acuferos para complementar su suministro de agua, en el segundo, lo qu e empe orra la nie bla in vernal […]
y la elegiene en el verano.
forumfed.org
Сезонная и праздничная безопасность
Работа в жару вызывает стресс для организма и может привести к болезни и даже смерти. Воздействие тепла может также увеличить риск других травм из-за потных ладоней, запотевания очков, головокружения и ожогов от горячих поверхностей. Каждый год тысячи рабочих заболевают от теплового воздействия, и многие рабочие умирают. Большинство проблем со здоровьем, связанных с жарой, можно предотвратить или снизить риск их развития.
Управление по охране труда и здоровья (OSHA) разработало приложение для смартфонов «Тепловая безопасность» на английском и испанском языках. Приложение предоставляет напоминания о мерах защиты, которые следует принимать при указанном уровне риска, чтобы защитить рабочих от болезней, связанных с жарой; например, напоминания о питье достаточного количества воды, распознавании признаков и симптомов заболеваний, связанных с жарой, а также о планировании и знании того, что делать в чрезвычайной ситуации.
Если вы или ваш коллега испытываете симптомы заболевания, связанного с жарой, переместитесь в прохладное, затененное место или с кондиционером; пить воду в сознании; прикладывать холодные компрессы и соблюдать осторожность при стоянии.
Симптомы, на которые следует обратить внимание:
Головная боль, головокружение или обморок
Обильное потоотделение
Раздражительность
Слабый, учащенный пульс
Мелкое дыхание
Бледная, прохладная, липкая кожа
Тошнота или рвота
Мышечные судороги
Позвоните в службу экстренной помощи и охладите пострадавшего любым способом при появлении симптомов:
Отсутствие потоотделения
Пульсирующая головная боль
Горячая, красная, сухая кожа
Высокая температура тела (выше 103F)
Тошнота или рвота
Сильный, учащенный пульс
Путаница
Судороги
Потеря сознания
Факторами риска развития теплового заболевания являются сочетание погодных / рабочих условий и личных факторов / физических нагрузок.Риск теплового стресса зависит от температуры, влажности, солнечного света и скорости ветра. Наихудшая комбинация — высокая температура и влажность, прямой солнечный свет и низкая скорость ветра. Работа в помещении в местах, где выделяется и / или плохо рассеивается тепло, также может увеличить риск. Риску человека способствуют личные факторы и физические нагрузки: тяжелая физическая работа повышает температуру тела; выполнение такой работы в жаркой среде с высокой влажностью значительно увеличивает риск.Пожилые работники, работники с ожирением и лица, принимающие определенные виды лекарств, например, антигистаминные, также подвержены большему риску.
способов снизить риск:
Планирование. По возможности планируйте тяжелую работу в более прохладное время дня.
Акклиматизация. Постепенно увеличивая время воздействия и рабочую нагрузку, вы увеличиваете термостойкость. Новые сотрудники и рабочие, возвращающиеся после отсутствия в течение недели или более, должны позаботиться о том, чтобы повторно адаптироваться к условиям.
Соответствующая одежда. Носите легкую, свободную, дышащую одежду и головной убор, который не мешает вашей безопасности на работе. В некоторых случаях могут быть рекомендованы персональные охлаждающие устройства (например, охлаждающие жилеты с циркуляцией воды).
Гидратация. Предварительно увлажните тело, выпив 8–16 унций воды перед работой на жаре. Держите воду или электролитный напиток в пределах легкой досягаемости и употребляйте около 8 унций жидкости каждые 15-20 минут, а не только во время перерывов на отдых.Избегайте алкоголя, кофе, чая или газированных напитков, которые действуют как мочегонные средства и еще больше обезвоживают организм. Следите за выделением мочи — малый объем и / или темная моча могут быть индикаторами обезвоживания.
Достаточные периоды отдыха. Избегайте перенапряжения и работайте в стабильном темпе. Прислушивайтесь к сигналам тела. Делайте много перерывов в затененных или более прохладных местах.
Ротация заданий. По возможности, чередуйте сложные рабочие задачи в жарких условиях между двумя или более сотрудниками.
Помните, что к тепловым заболеваниям нельзя относиться легкомысленно.Следите за собой и коллегами на предмет любых симптомов, которые могут указывать на тепловой стресс, и примите меры, если они появятся. Для получения дополнительной информации свяжитесь с отделом охраны окружающей среды, здоровья и безопасности по телефону 208-885-6524 или по электронной почте [email protected].
Магазин Eldorado Tyres г. Москва, П.А. Хамлина, П.А. Озеро Ариэль, ПА
Магазин шин Вернуться к маркам шин
Шина завтрашнего дня, сегодня
Mar-Chet’s Auto Repair с гордостью предлагает широкий выбор шин Eldorado. Мы обслуживаем клиентов в Москве, Пенсильвания, Хамлин, Пенсильвания, на озере Ариэль, штат Пенсильвания, и прилегающих районах, устанавливая на все автомобили лучшие шины из имеющихся.
Эльдорадо: Откройте для себя легенду в шинах
Eldorado Tire была основана в 1966 году как частная компания-производитель шин. С тех пор Эльдорадо стала лидером на рынке замены шин и важным поставщиком для независимых шинных магазинов по всей стране.
Руководящие принципы Eldorado Tire — качество, инженерия, ценность и производительность — мотивируют компанию оставаться краеугольным камнем надежности и превосходства среди клиентов.
Типы шин Эльдорадо:
Шины легковых автомобилей
Рабочие шины
Шины для внедорожника
Шины для легких грузовиков
Летние шины
Зимние шины
OTR Шины
Сделайте покупки в нашем онлайн-каталоге шин, чтобы просмотреть наш выбор шин Eldorado.
Где ценность встречает дорогу
Eldorado Tire стремится быть комплексным поставщиком шин для любого водителя. Цель Eldorado — стать поставщиком комплексных шин, производящим многие типы шин, от высокопроизводительных шин до шин для квадроциклов и коммерческих шин. Клиенты знают, что, покупая шины Eldorado, они вкладывают средства в качество и долговечность. Эльдорадо производит не только высококачественные шины. Они также производят дополнительные продукты для сопровождения шин, такие как грузила для колес.Эльдорадо возглавляет шинную промышленность, стремясь предоставить клиентам все, что им нужно.
Откройте для себя легенду с шинами Эльдорадо. Разработанный для последней мили за милей и сезона за сезоном, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль оснащен лучшими шинами в отрасли.
Когда вы будете готовы установить на свой автомобиль прочные и долговечные шины, обращайтесь в отдел ремонта автомобилей Mar-Chet. Наши профессионалы помогут выбрать лучшие шины Эльдорадо для ваших нужд и вашего автомобиля. Свяжитесь с нами онлайн или посетите нас сегодня, чтобы начать поиск новых шин.
Недорогие автокресла, прошедшие краш-тест с хорошей оценкой — не такая уж и редкость, хотя у средней и высокой ценовой категории, разумеется, таких примеров больше. Этот вид проверки показывает практическое значение безопасности, поскольку сертификат является только теоретической гарантией.
Ниже мы рассмотрим лучшие автокресла по результатам краш-тестов такой продукции в детской категории. К подобным изделиям предъявляются наиболее жёсткие требования, поэтому на их состояние и поведение во время постановочных аварий следует обратить особое внимание.
Самые безопасные детские автокресла, краш-тесты которых проводились независимыми экспертами, оцениваются не только по специальным показателям, но и по ряду отзывов потребителей. Будут разобраны положительные стороны моделей, а также их минусы, если таковые обнаружатся.
59 бонусов
Автокресло-бустер Happy Baby «Booster Rider» lime
1 999
Детское автокресло Happy Baby Booster Rider
Бустер Happy Baby Booster Rider — предельно простая модель для детей среднего возраста. В отличие от традиционного автокресла, бустер не имеет спинки и позволяет поднимать его на такую. Высоту, чтобы его можно было пристегнуть штатным ремнём безопасности автомобиля. Бустер этой модели в первую очередь отличается очень привлекательной ценой, плюс это один из лидеров среди бустеров в бюджетной ценовой категории.
Эта модель бустера будет незаменимой для детей весом от 15 до 36
килограммов, причём она предельно удобная для ребят даже самого маленького роста. Изделие достаточно широкое и не короткое, что иногда встречается у бустеров — детям будет удобно сидеть.
Из ключевых особенностей Happy Baby Booster Rider можно выделить такие:
Лёгкий и в то же время очень прочный;
Пластиковая основа прочна и вполне устойчива к ударам;
Покрытие гипоаллергенное;
Поверхность бустера мягкая и без выступов, поэтому не царапает кожаные сидения.
В модели есть фиксаторы ремня безопасности и его можно регулировать. Предусмотрены удобные подлокотники.
Отзывы владельцев
По отзывам модель Happy Baby Booster Rider показала себя с вполне хорошей стороны в качестве недорогого бустера без лишних деталей. Изделие вполне универсальное в плане роста ребёнка, то есть его легко хватает для использования на протяжении нескольких лет. Владельцы отмечают компактность модели — если классическое кресло занимает довольно много места, то три бустера на заднем сидении оставляют даже лишнее пространство. Недостатков на первый взгляд нет, кроме, пожалуй, протёртостей на поверхности через несколько месяцев использования. Впрочем, это исключительно косметическая проблема.
Испытания
Краш-тест автокресел 15-36 Happy Baby Booster Rider показал хорошие результаты. Отличительной особенностью модели является то, что её основа изготовлена из пластика. При ударах он не трескается (если, разумеется, удар пришелся не именно точно в корпус), что является преимуществом перед моделями из пены, которые на краш-тестах, в большинстве случаев, раскалываются.
323 бонуса
Автокресло Happy Baby «Mustang Isofix» 2015 Black
10 799
+
В корзину
Детское автокресло Happy Baby Mustang
Следующая модель — очень популярное автокресло Happy Baby 9-36 кг. Обеспечивает надёжную защиту и комфорт для маленьких пассажиров автомобиля. Это универсальный вариант, который подходит для детей от 1 года до 12 лет, так что, приобретя это недорогое изделие можно надолго забыть о необходимости покупать обновку.
Модель оснащена довольно толстым слоем защитной ткани с наполнителем. Даже самые маленькие дети не повредят себя, если будут стучать по креслу во время игры в дороге. Удариться о него и набить себе синяк тоже невозможно — в модели предусмотрена полная изоляция твёрдых поверхностей.
Ключевые особенности кресла Happy Baby Mustang заключаются в
следующем:
Усиленная защита в области подголовника;
Возможность подгонять ремни под рост и вес ребёнка;
Монолитный каркас без лишних деталей;
Гипоаллергенная ткань покрытия;
Различные варианты положения спинки и подлокотников.
Это продукция известного британского бренда с хорошим имиджем на профильном рынке. Несмотря на бюджетную стоимость, автокресло довольно качественное и вполне может сравниться с некоторыми моделями средней и высокой ценовых категорий.
Отзывы владельцев
Отзывы о Happy Baby Mustang положительные. В первую очередь отмечается универсальность кресла, из-за чего его можно купить ребёнку сразу на несколько лет. Модель хоть и компактная на вид, но вместительная. Даже полненькие дети чувствуют себя в нём предельно комфортно. О недостатках не слышно, разве что отмечают довольно ограниченную цветовую гамму покрытий — только серый, тёмно-зелёный и синий. Для разнообразия можно было бы добавить цветов повеселее, ведь модель же детская.
Испытания
Автокресло Happy Baby Mustang краш-тест прошло «на ура». Отмечается предельно высокая прочность спинки, особенно в области подголовника. Это обеспечивает максимальную безопасность маленького пассажира в случае ударов в машину сзади. Кресло крепится прямо, поэтому спинке и подголовнику уделено особое внимание.
260 бонусов
Удерживающее устройство для детей SIGER ART «Кокон» котики, гр. I/II, 9-25 кг, 1-7 лет
8 699
+
В корзину
Детское автокресло Siger Кокон-Isofix
Модель предназначена для детей весом от 9 до 25 килограммов и возрастом от 1 года до 7 лет. Считается вполне универсальной именно из-за этих показателей. Невысокая цена и целый ряд положительных достоинств ставят это кресло в один ряд с самыми популярными моделями средней и высокой стоимости. Кресло полностью соответствует нормативам ЕЭК ООН № 44-04 и отличается высокой надёжностью, что и доказали проведённые краш-тесты.
Достоинства этой модели заключаются в следующем:
Возможность регулировать ремни под рост ребёнка в достаточно большом диапазоне;
6 положений спинки;
Комфортная поездка благодаря ортопедической форме;
Мощная боковая и тыльная защита, благодаря прочному монолитному каркасу.
Кресло обеспечивает не только комфорт, а и защиту ребёнка. Специальные демпферы гасят удары на резких поворотах и при боковых столкновениях. Надёжная система крепления прочно удерживает кресло в заданном положении. Даже при самых сильных ударах на тестах ремни не рвались, а кресло не смещалось. При этом эластичность ремней хорошо гасит удары при резком торможении.
Отзывы владельцев
По отзывам модель автокресла Siger Кокон-Isofix очень хороша и удобна. Дети спокойно сидят в кресле и спят даже на неровных дорогах. Особенно отмечают специализированное крепление Isofix — многие владельцы приобрети это кресло именно по причине наличия такой особенности. Из недостатков отмечают слишком яркие поверхности в модельном ряду — разлить на них сок или лимонад, означает получить видимое пятно. Впрочем, всё довольно просто решается стиркой.
Испытания
Автокресло Siger Кокон краш-тест прошло на твёрдую пятёрку. Крепление без проблем выдержало удар, не менее отлично сработала защита в виде каркаса. При сильно столкновении будет неприятно, но при испытании манекен показал отсутствие серьёзных травм. Так что модель можно смело записывать в число отличных покупок причём за невысокую цену.
Продолжаем рейтинг автокресел по краш-тестам и следующая модель предназначена уже для более старших детей, весом от 9 до 36 килограммов. Как и предыдущий вариант, эта покупка позволяет обеспечить безопасность ребёнка в машине и сэкономить на стоимости.
Автокресло Zlatek Atlantic 9-36 кг. имеет сидячий формат с анатомической формой спинки для удобства и комфорта во время поездок. В модели предусмотрен специальный мягкий вкладыш с гипоаллергенным покрытием. Удобный подголовник можно снимать. Ремни для фиксации крепятся в пяти точках, поэтому обеспечивают максимальную безопасность ребёнка во время резкого торможения или столкновения. Прочный каркас надёжно защищает малыша. Предусмотрена усиленная защита с двух сторон и со спины.
Ключевые особенности этой модели автокресла следующие:
Небольшой вес — всего 5,3 кг;
Прочный каркас монолитного типа, без лишних деталей;
Прочные ремни с возможностью регулировки;
Мягкие накладки.
Это достаточно универсальный вариант для детей от 1 года до 12 лет. Такая модель очень удобна именно благодаря возможности настроить её под рост и вес в довольно широких рамках. Кресло, как правило, покупают детям сразу не несколько лет, то есть «на вырост». Это ещё одно достоинство, позволяющее сэкономить.
Отзывы владельцев
По отзывам владельцев автокресла Zlatek Atlantic оно отличается отличным показателем прочности, удобства и возможности подстройки под вес и рост. Некоторые пользовались этим креслом несколько лет несмотря на то, что ребёнок довольно активно набирал в росте и весе. Из недостатков этой модели отмечают не самый лучший внешний вид чехла автокресла после его стирки, впрочем, учитывая стоимость, этот недостаток несущественный.
Испытания
Как и у предыдущей модели, краш-тесты этого кресла показали отличную прочность каркаса как для ударов со спины, так и сбоку. Монолитная конструкция выдерживала даже самые сильные нагрузки. Модель Atlantic довольно популярна на отечественном рынке именно благодаря особенностям безопасности.
Модель предназначена для самых маленьких пассажиров весом до 13 килограммов и возрастом до 1,5 лет. Модельные ряды продукции бренда Zlatek проходят обязательную процедуру на соответствие стандарту ЕЭК ООН 44-04, поэтому считаются одними из самых безопасных автолюлек для маленьких детей.
Автокресло Zlatek Colibri 0-13 кг. устанавливается против хода движения, поэтому родителям удобно наблюдать за малышом, к тому же, это повышает безопасность. Крепление осуществляется специальным ремнём на трёх точках, ребёнок фиксируется мягким внутренними ремнём.
Среди особенностей модели выделяют следующие:
Удобная подушка для поддержания головы малыша в удобном и безопасном положении;
Мощная боковая защита прочными рамами;
Прочный каркас с ортопедической формой для удобства ребёнка;
Регулировка внутренней лямки;
Гипоаллергенный и безопасный для здоровья материал покрытия.
Дополнительным очевидным преимуществом этого варианта будет доступная цена при надёжном качестве.
Отзывы владельцев
По многочисленным отзывам владельцев, это автокресло удобное и компактное. Легко может использоваться как переноска для малыша, благодаря удобной ручке. Корпус прочный и, в то же время, лёгкий. Касаемо безопасности отмечают надёжное крепление и мягкий внутренний слой — даже самое резкое торможение не причиняет неудобств ребёнку. Из недостатков отмечалось быстрое загрязнение ткани, но это легко решается стиркой и чисткой.
Испытания
Краш-тест недорогих автокресел проводится в условиях, схожих с проверкой других, более высоких ценовых категорий. Эта модель показала надёжную устойчивость корпуса даже при самых сильных ударах. Отмечалась хорошая эргономика внутреннего пространства люльки, которая не только создаёт удобство во время движения, но и препятствует выпадению ребёнка во время резкого торможения и ударов. Небольшой вес снижает риск разрыва ремней крепления. Отдельный плюс получили внутренние защитные лямки.
Бюджетные автокресла прошедшие краш-тест не такая уж и редкость — некоторые модели в плане безопасности не уступают дорогим. Многое
зависит от производителя, то есть от надёжности сборки и прочности материалов. Мы привели ТОП автокресел по краш-тестам, которые точно будут хорошими вариантами обеспечить ребёнку комфорт и безопасность в автомобиле.
Зачастую, в дорогих моделях в цену заложен бренд, точнее, его известность. Модели, разумеется, будут хорошими, но это не означает, что менее известные производители выпускают откровенно плохую продукцию. Если вы хотите недорого купить автокресло для своего ребёнка, смело выбирайте предложенные модели. Впрочем, можете и сами найти для себя подходящий вариант, благо информации, обзоров и отзывов предостаточно.
лучшие автокресла по краш тестам — 25 рекомендаций на Babyblog.ru
Что б не было постов на эту тему несколько раз за день, может, кому-то пригодится, ну или начнет пользоваться «поиском»!!! (статья не моя) Решила я таки создать этот пост. Т.к. долго и мучительно выбирала автокресла своему ребенку, натыкалась на откровенное Г… Пардон. Перечитала кучу сайтов с крашами, перечитала тесты в разных странах и запуталась окончательно. просидев в инете 2 недели, стало проясняться, что к чему. Итак, какое кресло брать? Дорогое? А, может, можно дешевое взять? Смотреть краши? Какие… А что они проверяют и проверяют ли?? спорные вопросы, но я попытаюсь максимально близко на них ответить, пока, у меня все свежо в памяти)))) Поехали: Автокресла делятся на следующие категории: — 0 (от 0 до 9-10 мес примерно, от 2,5 (3 кг) до 9 кг примерно) — 0+ (от 0 до 1,3 года примерно, от 2,5 (3 кг) до 13 кг примерно) — 1 (от 1 года до 4 лет примерно, от 9-13 кг до 18 кг примерно) — 2 (от 4 лет до 8 лет примерно, от 18 (15 кг) до 25 кг примерно) — 3 (для больших деток) Есть автолюльки, есть автокресла-переноски для масек. Есть комбинированные кресла, т.е. категории 0+/1. Они идут от 0 до 4 лет примерно. Для начала надо разобраться в креслах вообще. Автокресло-переноска: Автокресло!!! Читать всем Вот так выглядит. Расчитано на детишек от рождения и до года точно. Но не все переноски провозят вашего малыша до столь большого возраста. почему? Потому что : 1. штатные ремни безопасности коротковаты. Отсюда важное правило номер 1 : проверяйте длину ремней!!! Каким образом: берем в магазин плюшевого медведя, размерами и габаритами, как ребенок 6тимесячный и пристегиваем его, если ремни впиваются в него, знать долго не протянет кресло. Это правило распространяется и на другие категории кресел. если вы берете комбинированное кресло, например, 0+/1, берите медведя с собой как 3летний малыш, т.е. большого такого топтыгина. То что медведь толстый, оно и хорошо, будет имитировать верхнюю одежду зимнюю вашего ребенка. 2. данные кресла, в основном, пристегиваются штатными ремнями безопасности, один из которых проходит, по верху кресла, в районе ног ребенка, а другой сзади кресла. так вот, этот ремень, что проходит по ножкам может пережать ноги, уже подросшему малышу. У нас так в возрасте 2 месяцев произошло, в лето, ноги прижимало так, что они синели! Но, вероятно, нам кресло попалось неудачное, т.к. знаю, что в автокреслах-переносках многие и до 9 мес катаются. правда, мы еще оч крупные были, в 2 мес -7100гр. Т.е. автокресло-переноска вам прослужит очень мало, и прежде чем покупать ее, задумайтесь, насколько оно рационально. Продолжаю про переноски разговор: если автокресло подходит на шасси вашей коляски, то автокресло становится системой для путешествий. Тут важно понять один момент, переноску в машину достаточно мыторно устанавливать, и каждый раз вынимать, и пристегивать обратно — это очень тяжко. потому на выручку приходят переноски с базой (платформой): Автокресло!!! Читать всем Автокресло!!! Читать всем Это очень удобно, вы крепите только базу в машине, а кресло крепится на базу, элементарно пристегивается к ней и также легко отстегивается. Такие кресла с базой решают проблему со штатными ремнями, ужО точно никакой ремень не перетянет ножки ребенку! Как правило, автокресла с базой хватает до года, в среднем. но также стоит отметить, что автокресла с базами достаточно дороги…… Второе важное правило номер 2 при выборе кресла: правильность установки его в машине!!! Вероятность летальных исходов или увечий у детей, именнно, в большинстве случаев, что родители неправильно установили кресло… Девочки, категория 0, 0+ как правило устанавливаются только против хода движения! Например, сегодня, гуляя с ребенком и проходя мимо припаркованной машины легковой, обратила внимание, что автокресло-переноска группы 0+ было установлено в машине ПО ходу движения!!! Я понятия не имею за что они его там прицепили, но факт. Видать мася вырос из своей группы, а новое кресло покупать денег нет, народ решил, мол, мы же все рано в кресле же?!!! непонятная логика, ей богу! Также обращаем внимание, что не каждое автокресло влитую сядет в вашей марке машины! например, у нас машинка японка, автокресло японское, все было хорошо, пока не встал вопрос покупки нового кресла, новое Англичанин не вошел к нам в салон, его болтало как сосиску на ветру… Отсюда следует тот факт, что купив, тут же примерте кресло в ваш авто, чтобы не было казусов. Многие мамы крутят у виска, и говорят, КАК масю из роддома можно усадить в автокресло??!!! мол, лучше ручек маминых ничего не придумано. итак, для начала экскурс в историю, на западе автокресла изобретены были очень давно, 40 лет назад их активно уже юзали, а 20 лет назад без автокресла не выписывали из роддома маму с масей! это на западе. Вот такие чудаковатые кресла были 40-20 лет назад: Автокресло!!! Читать всемАвтокресло!!! Читать всем Я выставила эти фото не для того, чтобы вы осуждающе посмотрели и сказали, что ЭТИ кресла не спасут масю в случае аварии. Нет, я выставила эти фото для того, чтобы показать, что там, за бугром, люди уже давно озадачились безопасностью детей, и просто комфортом. А мы сейчас, в 21 веке, в России смотрим на автокресла, как к ненужной роскоши. Это заблуждение, мои хорошие! Важное правило номер 3 : покупая ребенку автокресло группы 1 или комбинированное с этой группой, имейте ввиду, что есть автокресла лежачие (вернее, полулежачие) и сидячие. А т.к. дети почти сразу засыпают в машине, или вы мобильные родители и много путешествуете, вам необходимо, как можно дольше возить малыша в лежачем кресле. Почему плохо спать в сидячем, вернее, не плохо, просто это неудобно. У ребенка голова падает на грудь и деть либо просыпается все время, или голова болтается у него. Да, есть всякие подушечки, накладки, бублики для того, чтобы голова не падала, но нам они не подошли. Шея вечно потела, просто как с гуся вода текла, либо, если это был не бублик, а валики по бокам, крепящиеся к плечевм ремням, дак, голова в бока не падала, но она падала по центру на грудь)))) т.е. никак нам не подошли валики, подушечки и проч… Тут надо подумать, сколько вы путешествуете, и не жалейте комфорт для ребенка, пусть спит с откинутой головкой и тельцем и отдыхает, если оно ему надо. Как правило, сиденья для поспать я встречала только до группы 1, далее они уже идут сидячие. Нашла только одно японское Карматте Зутто (Кармейт Зутто в народе у европейцев), оно категории 0+/1/2. т.е. деть и в 6 лет может спать откинувшись, это единственное кресло, которое я обнаружила, что в категории 2 оно еще может регулироваться для сна. Автокресло!!! Читать всем Я имею ввиду, чтое сть кресла у которых подголовник регулируется или даже спинка чуток откидывается назад, но в сравнении с регулируемой полностью чашей сидения, где деть просто лежит как в гамаке, остальные чуток откидываются всего… МОМЕНТ: регулировка кресла для поспать. Всего два типа: 1. платформа в форме перевернутой буквы Г, где есть основание и задняя стенка у кресла, а сама чаша кресла ездиет по это г-образной платформе. Эта платформа ровно в 90 градусов отлита из пластика, у нас, например, в машине, кресла имеют чуть назад откинутую спинку, получается, такое кресло к нам не встанет в салон влитую, и будет либо спинкой не соприкасаться с основным сидением, либо платформой нижней несоприкаснется с основным сидением…. 2. платформа только ПОД сидением атокреслом. Т.е. квадрат и на нем по полозьям бегает автокресло. У нас было японское кресло именно этого типа, очень удобно сидело у нас в салоне. Подходит данный тип автокресел, практически к любым салонам машин, в отличае от первого. У каждого типа есть свои минусы: первый тип хорош тем, что сидя бодрствуя деть, если заснул, вы легко его одной рукой опустите в положение для сна. Но данный тип кресел из-за своей большой платформы выдвинут вперед, и тем самым кресло габаритное, подходит для больших салонов машин, например, джипов, иначе, детьупрется коленками в переднее сиденье, и просто сдавит ему ноги. при резком торможении… У второго типа автокресел минус в том, что его легким движением руки вы не переставите в лежачку или сидячку, когда автокресло пристегнуто уже в машине, надо изначально установить нудный наклон сидения, и только после этого его пристегивать в машине. у нас оно установлено было в положение полулежа, деть и бодрствовал нормально и спал великолепно, не требовал сидения в 90 градусов. Еще один минус по первому типу, где г-образная платформа, как правило, если деть не сидит в кресле, например, утром папа поехал на работу, а мама с ребенком дома остались, то это кресло чертыхается по платформе чуток издавая неприятные бум-бум на каждом бугорке… Т. е. кресло в платформе зафиксировано железными балками, и вот громыхает в них… Это по-опыту, мои хорошие, по-опыту пишу…. Выбор автокресла не заканчивается только этими моментами, мы подошли к самому важному и самому непонятному, порой, вопросу… Выбор автокресла для ребенка, руководствуясь краш-тестами !!! Когда я пришла на бб и стала задавать вопросы про автокресла, где мне смотреть краши, какие, все, в один голос, отправляли меня на АДАК (Германия). Считаю это не совсем корректным, т.к. данная организация тестирует не все кресла, и если, уж, и смотреть краши, то во всех странах мира, составлять свою среднюю статистическую. Считаю это более целесообразным. иначе тест получается однобоким… Итак, Немцы тестируют много кресел, фаворитами являются Ромер и Макси Кози, по моим взглядам. не все модели данных автокресел получили 4 балла, есть троечники. Обратите внимание! Когда я смотрела краши, то понять не могла сиситему рапределения отметок у того же Адака?? Например, одно их автокресел (название вы сами найдете, я сейчас уже не упомню все) автокресло на фронтальный удар получило отметку 4 балла, на боковой — тоже 4, на удобство ребенку — тоже 4 балла, т. е. кресло хорошее, но по-экологичности кресло получило 2 балла, и в итоге данному креслу поставили единицу!!! т.е. даже не среднестатистическую тройку, а единицу! Не понимаю, какими данными и выводами они руководствовались? Что неэкологичного в кресле, содержит тяжелые металлы?? Или все проще, неразлагаемый материал кресла? Ну. так для России пофиг, т.к. у нас система защиты ОС еще не находится в действии, большие поля и территории… Не буду о больном, т.к. сама использовала для ребенка многоразовые подгузники, дабы не превращать нашу планету в мусорку… Ну, да ладно, отвлеклась…… Не понятно еще и то, что в один год одно автокресло получило 3 балла, а в следующий год 4 балла!!! Модель не изменялась, не дорабатывалась? Я понимаю было 4, а потом троечником стало, технологии изменились для тестирования кресел, но никак не наоборот!!! Это все в Адаке… Другой момент, Адак тестирует кресла в Опель Астра… Но мы же понимаем, что разные машины по-разному ведут себя в аварии, и в разных машинах по-разному одно и то же кресло поведет себя… почему только одна модель транспорта?? тоже как-то косячно получается. и тут я полезла на родные сайты в других странах — Щвейцария, Швеция, Голландия, Англия, Япония и мне стало ТАК интересно))))))) У них у всех СВОИ краши, своя система оценок. Я не буду передавать всю суть, скажу коротко, одни и те же модели автокресел на Адаке, получившие 4, в других странах были троечниками!))) и наоборот. Что я обнаружила, что, например, я Англии, при тестировании кресел, ставя итоговую отметку автокреслу, предупреждают, что в легковых машинах данное кресло по крашам получило 3 (вроде, как плохо, не следует его брать), но если у вас джип, то смело приплюсуйте 1 балл, т.к. машина в аварии возьмет на себя больший удар, и автокресло менее пострадает… девчата, логично же, правда?! Мне это понравилось, что мнение все же не однобокое, а какое-то рациональное. Ведь правда, рожая ребенка, желательно купить не только автокресло и прочие нужности масе. но и сменить машинку, на более крепкую что ли. Все же самое дорогое возить будем! Но это еще не все… Япония. Я жила там, люблю эту страну, почти что родина вторая. Умные японцы создали свои краши. Сразу хочу отметить, что японцы, в отличае от европейцев, не тестируют автокресла на боковой удар, у них только фронтальный. И мне стало интересно, почему ЯПОНЦЫ, наимудрейший народ, так легко отмахивается от крашев на боковой удар, мне казалось, что они тестировать должны и на лобовуху и в бок и сверху и как только можно))) Но нет, и почему?? Вот я две ночи зависала и читала-читала. Да, я владею японским, если чего 😉 Самое поразительное, что в магазинах полно автокресел Нания (троечники) и иные кто по крашам не ах, мягко говоря. Неужели японцы продают ДЛЯ ДЕТЕЙ фигню? Ан, нет, мои хорошие. Оказывается, японцы создавая свои кресла и продавая западные троечниковые кресла, делают пометку на то, что данные кресла будут установлены в джипы! Т.е. они тоже смотрят еще на МАШИНУ, в которой будут возить малыша. Ну, логично. Считая, что джип машина крепкая сама по себе, и никакое автокресло не спасет малыша, если оно установлено в легковушке, и в машину врезается фура, например… Опять, логично. Т.е. япошки считают, что от машины многое зависит, а нет от автокресла. Дальше, почему они тестируют только на фронтальный удар? Тут тоже все просто, они считают, что безопасная установка автокресла в машине — это заднее сидение по середине. Если автокресло установлено сбоку, т.е. ближе к двери машины, то влетящий автомобиль вбок, не спасет автокресло, т.к. если удар будет таким, что повреждается мателл у двери, например, ну, вмятина, то любое практически кресло сработает как надо, а если у машины нахрен пробивает дверь боковую, то там никакое кресло не спасет ребенка. В целом, тоже вполне логично! Японцы уделяю очень много внимания самой конструкции кресла, как правило, вкладыш для новорожденного анатомический, в отличие от западных собратьев. 3Д дышащие материалы, чтобы мася не перегрелся (действительно, не перегревается, опыт). Они создала ивтокресла с полностью лежачей спинкой, для тех мам, которые переживают, что укладывать в автокресло новорожденного нежелательно: Автокресло!!! Читать всем Японцы создали виброгасящие подушки под обивкой, чтобы мельчайшие колебания не трясли ребенка, материал что-то типо вспененной резины, очень много дырочек и очень-очень мягкий материал, цельный. На западе функцию виброгасящей подушки выполняют либо пенопласт)))) да-да, загляните под обивку, скорее всего его вы там и увидите — это в лучшем случае, в худшем, один пластик… Или как у хваленых Макси Кози и Ромер — паолон, и, в основном, не цельный даже, а остатки паролона склеенного между собой… Это уже я лазила по креслам и смотрела, была печально удивлена, что даже удачные фирмы халтурят…… Или например, то, что наше японское было на железной базе, а западные, в основном, на противоударном пластике. Знаете, я уже как-то привыкла к этой мощи — к железу, и пластик мне кажется хлипким, но эти чисто психологический момент, и к безопасности не имеющий отношения. Урок усваиваем: когда просматриваем краши, смотрим ВСЕ возможные, сидим с листиком и выписываем, какие отметки наше кресло получило во ВСЕХ крашах в разных странах. Тогда картина у нас будет более объективной. Еще один важный момент: очень часто с этим сталкиваюсь! при выборе категории автокресла, в первую очередь,обращаем внимание на ВЕС ребенка. Во вторую, на возраст!!! Обязательно, а то взяли моду, 6ти месячных детей усаживать в автокресла категории 1/2/3, мол, из переноски выросли, а следующее купила до победного… Да, вы по весу прошли, категория 1 от 9 кг начинается, и вы уверенно сидите, НО, примером, мой деть сел в 4 мес, в 4 мес мы весили за 9 кг, но это не означает, что я могу ребенка посадить в автокресло категории 1, и тем более в автокресло, которое трехточечным ремнем ребенка держит… Выбирает по весу и под возраст! Про Изофикс: есть автокресла, которые штатными ремнями цепляется, а есть такие, которые на якорные точки пристегиваются (изофикс). Считается, что более безопасно именно изофиксовые. Но безопасны они только в одном моменте — такая система не дает ошибки установления кресла, там все просто, вставить железки в пазухи до щелчка. Но у изофикса есть один главный минус, да, он есть у этих кресел, при боковом ударе, кресло не имеет возможности отклониться вбок, в силу центра тяжести, как если бы оно было пристегнуто ремнями, кресло подвижное. С изофиксом, кресло сидит влитое, и при боковом ударе, при очень сильном ударе, детки страдают очень, т.к. кресло не смогло банально увильнуть вбок…… Наверное, я что-то забыла, возможно, я много тут нарасказывала. Я очень мыторно искала кресло, очень долго ломалась брать японское (радиация и стрем полнейший), пришла к выводу, что дешовские Кенга и проч. — это не автокресла, это ужасть один. А знаменитые… не буду писать, тоже имеют кучу минусов. Тут важен рациональный подход, взвешенного решения. Я создавала этот пост не для того, чтобы давать советы в выборе кресел, т.к. сама люблю японские, но и от других не откажусь, в силу финансовый и иных соображений, а для того, чтобы прочитав его, вы при выборе, смотрели все, что только можно, и краши, и кресла, и ткань и многое-многое. И цену! Сразу прошу прощения за опечатки и ошибки, за непоставленные знаки препинания, просто, все мысли разом собрать и напечатать быстро, для меня это все очень сложно))))) Главное, свои мыысли я передала вам. Ваше дело читать, надеюсь, многим помогла, кто-то призадумался. А свой опыт я вам описала. Если вы меня спросите сейчас, какое автокресло я бы купила новорожденному и следующие какие? Скорее всего, переноску бы я не брала, если только деньги лишние есть и их не жалко, я бы взяла комбинированное 0+/1 и, наверное, то, чгде долше можно ездить в полулежа, мы колесим много. Но и двенадцатилетке я бы не взяла бы бустер!, я бы купила полноценное кресло, с боковинками в районе головы, сейчас у Макси-кози вышло новое, видела, с воздушными подушками, так понравилось)))) мне кажется это безопаснее, чем просто бустер. Как я буду мыслить через 5 лет, я не знаю, там много уже нового будет. А сегодня, сегодня я имею проделанную работу вот эту (см выше), и делюсь с вами. ссылки на сайты в различных странах не даю, т.к. себе не копировала, а сидеть сейчас их искать ни времени, ни желания. Уж, сами, дамы)))) Всем всего доброго и приятных поездок! Всех люблю!!!
Читать далее
Топ-10 лучших автомобильных кресел – Рейтинг 2022 года
По официальным данным ВОЗ, при наличии и правильном использовании детского кресла в авто смертность среди маленьких детей (до 1 года) снижается на 70%. А среди детей в возрасте до 4 лет – на 54%. Эти цифры заставляют родителей задуматься и еще раз пересмотреть свои взгляды на вопрос перевозки маленьких пассажиров. Кроме того, каждый водитель транспортного средства обязан соблюдать ПДД. При этом далеко не все такие изделия имеют высокое качество. В нашем рейтинге лучших детских автокресел 2022 года собраны модели, которые торгуются на просторах известных каталогов, имеющие много положительных отзывов от покупателей.
От выбора автокресла для ребёнка зависит степень его безопасности в дороге. Подобное изделие нельзя выбирать наугад или в спешке. Факт: неподходящее устройство, установленное в автомобиле, ничем не лучше его отсутствия.
Cодержание
Хорошие бюджетные детские автокресла
В поисках недорого детского автокресла сложнее определиться с выбором, ведь бюджетные бустеры редко участвуют в краш-тестах. Тут приходится ориентироваться на отзывы покупателей.
Lionelo Noa Plus
Открывает наш топ-10 детских автокресел бюджетная переноска для сидения лицом по ходу движения машины, рассчитан на детей от 1 до 12 месяцев при весе до 13 килограммов. Вес изделия достигает 2,6 килограммов при достаточно скромном размере. Кресло Lionelo Noa Plus привлекает удобством за счет эргономичной формы и сиденья с двойной простежкой. Удобная переноска получила высококачественные 3-точечные ремни безопасности, которые легко регулируются по высоте, если нужно. Под спинку малыша есть возможность подстелить специальную подкладку, чтобы смягчить посадку. Весит это изобретение в районе 2,6 килограммов.
Плюсы:
качество ремней;
неплохие материалы;
относительно небольшой вес;
сфера применения.
Минусы:
не полноценная модель.
Kinder Kraft Comfort Up
Еще одно недорогое, но хорошее автокресло, которое рассчитано на детей весом от 9 до 36 килограммов (рекомендовано от 8-9 месяцев до 12 лет). Фиксация при помощи 5-точечных ремней безопасности с центральной регулировкой (положение зависит от роста ребенка), застежка-карабин защищена от случайного открывания. Есть система фиксации штатного автомобильного ремня. Спинка кресла наклоняется для адаптации к положению сиденья автомобиля. При необходимости можно снять ее, превращая автокресло в бустер. В комплекте есть мягкие вкладки и съемный чехол. Необходимо также отметить, что производитель позаботился о наличии анатомической подушки.
Плюсы:
качество застежки;
удобная спинка;
анатомическая подушка;
хорошая фиксация.
Минусы:
материалы чехла.
Lionelo Lars Plus
Это действительно комфортное, но недорогое автомобильное кресло используется для детей в возрасте 3-12 лет. Вес достаточно ребенка может варьироваться в следующем диапазоне 15-36 кг. При необходимости удобная анатомическая спинка снимается, и изделие трансформируется в бустер. Положение мягкого подголовника меняется в соответствии с ростом: всего доступно 5 позиций. Внутренние пятиточечные ремни с двухпозиционной лямкой можно отрегулировать под объем зимней одежды. У этой линейки недорогих автокресел имеется съемный гипоаллергенный чехол, нетоксичная обивка, мягкие вкладыши для удобства малыша. Также следует отметить, что кресло прошло испытания агентством Tass International, и получило отличные оценки.
Плюсы:
гипоаллергенный чехол;
пятиточечные ремни;
хорошая обивка.
Минусы:
только от 3 лет.
Nania R-Way SP
Многофункциональное автокресло для ребенка, которое привлекает продуманной до мелочей конструкцией. Можно использовать для детей от 3 лет, и вплоть до 10 лет. Крепится штатными ремнями против хода машины. Для удобства новорожденных имеются мягкие накладки на внутренние трехточечные ремни, анатомическая подушка. Доступен механизм ручного качания, также кресло можно зафиксировать в одном положении, опустив ручку для переноски. У автомобильного кресла Nania R-Way SP простой в уходе съемный чехол. Предусмотрена анатомическая подушка, радует хорошее качество микрофибры.
Плюсы:
съемный чехол;
ручка для переноски;
хорошая микрофибра;
качество основания;
анатомическая подушка.
Минусы:
для детей от 3 лет;
крепление ремнем безопасности.
Graco Junior Maxi
Еще одно недорогое автокресло для новорожденных детей и малышей до 12 лет (36 кг) – это модель Graco Junior Maxi. В основе конструкции лежит пластик и текстиль. Вес этой модели составляет 7,7 килограммов. RANT Star можно устанавливать и по ходу, и против хода машины. Следует отметить, что относительно недорогое детское кресло обладает превосходным уровнем регулировки. В частности, есть возможность управлять наклоном спинки, высоты подголовника. Более того, инженеры известной компании позаботились о хорошем качестве съемной спинки и оснастили продукт качественной микрофиброй. Однако, фиксация осуществляется ремнем безопасности, а по тесту безопасности ADAC кресло получило менее 4,5 баллов.
Плюсы:
небольшой вес;
легкая очистка;
качество ремней;
хороший чехол.
Минусы:
крепление ремнем безопасности;
не идеальный результат тестов.
Лучшие автокресла по краш тестам
В этой категории собраны самые надежные и износостойкие модели, так как мы их собирали с учетом исследований и открытых данных в Интернете на предмет прочности. Стоит отметить, что многие лидеры не представлены в продаже. Мы выбирали те товары, которые можно приобрести на сегодняшний день в Украине.
При составлении этой подборки товаров мы учитывали результаты краш-тестов ADAC.
Cybex Pallas M-Fix SL
Заслуженно пополняет рейтинг детских автокресел модель Cybex Pallas M-Fix SL, рассчитанная на возраст от 9 месяцев до 12 лет (9-36 кг). Автокресло крепится ремнями по ходу движения. Изделие оснащено ударопрочным столиком безопасности (защищает ребенка при столкновениях машин), пятиточечными ремнями. Также следует отметить поддержку системы линейной боковой защиты головы и плеч. У Cybex Pallas M-Fix SL предусмотрена система вентиляции сиденья и спинки для предупреждения перегрева ребенка в жаркие дни. Удобный подголовник легко регулируется – всего 12 положений. Также изменяется угол наклона спинки.
Плюсы:
угол наклона;
вентиляция сидения;
боковая защита;
хорошие материалы.
Минусы:
не идеальный результат теста (хорошо).
Maxi-Cosi Rock
Рассматривая надежные детский автокресла, хотелось бы обратить внимание на универсальное изделие серии Maxi-Cosi Rock, которое имеет максимальную оценку по методике ADAC в категории «Безопасность». Немецкие эксперты оценили продукт, поставив оценку «Рекомендуется» или «Очень хорошо». При этом данное автокресло рекомендуется для детей от 0 лет, и покуда вес не достигнет 13 килограммов. Важно отметить, что монтаж этого кресла осуществляется против движения транспортного средства. Крепление внутри салона осуществляется за счет ремня безопасности. Необходимо отметить наличие внутренних трехточечных ремней и наличие солнцезащитного козырька. Помимо прочего радует высокое качество верхней обивки этого изделия.
Плюсы:
качество ремней;
поворотная база;
11 положений регулировки;
съемный чехол.
Минусы:
сложно стирать.
BeSafe iZi Go
Размышляя на предмет выбора детского автокресла, сложно не отметить высокие показатели модели BeSafe iZi Go, которая отлично справилась с различными краш-тестами. Данная модель весит около 3,9 килограммов, и подходит для пользователей до 13 килограммов. Отметим, что по краш-тесту ADAC эта линейка получила максимально высокую оценку «Очень хорошо». Мы хотим добавить, что продукт легко использовать в разных условиях. Используются мягкие накладки в районе паха, которые гарантируют отличную защиту нежной кожи. Помимо прочего, следует отметить прочную фиксацию кресла за счет автомобильных ремней. Помимо прочего, ремни можно регулировать под рост вашего малыша. Реализованы съемные чехлы, которые легко стирать от загрязнений.
Плюсы:
качество подголовника;
ручка для переноски;
хороший чехол;
легко очищать.
Минусы:
мало положений регулировки.
Peg-Perego Viaggio Shuttle
Еще один надежный бустер, который используется при поездках детей с 3 до 12 лет (15-36 кг). Долговечный продукт оснащен подлокотниками, есть прослойка сидения из вспененного полистирола и полиуретана. Такой компонент эффективно поглощает удары при движении автомобиля. Кресло можно использовать в машине с креплениями IsoFix или без таковых. Система Blind Lock предотвращает расстегивание креплений ребенком, а плечевой зажим позволяет фиксировать ремень безопасности на комфортном уровне. Для переноски у бустера Peg-Perego Viaggio Shuttle предусмотрена ручка.
Плюсы:
простая транспортировка;
поглощение ударов;
качество ручки;
крепления IsoFix.
Минусы:
не выявлено.
BRITAX ROMER Kidfix2 R
Лучшим автомобильным креслом для детей в 2022 году, с учетом отзывов покупателей и краш-тестов, на наш взгляд, является модель BRITAX ROMER Kidfix2 R. Это автокресло рассчитано на пользователей от 3 до 12 лет с весом от 15 до 36 кг. Крепится по направлению движения машины. Дополнительную безопасность в поездках обеспечивает система SecureGuard. Правильное положение ремней обеспечивают специальные направляющие. В кресле BRITAX ROMER Kidfix2 R имеются боковины, с которыми ребенок полностью защищен от ударов и тряски в автомобиле. Положение спинки и мягкого подголовника меняется для максимального комфорта. При достижении ребенком 135 см спинку можно убрать, сделав простой бустер.
Плюсы:
качество боковин;
регулировка спинки;
мягкий подголовник;
прочные ремни.
Минусы:
нет.
Как выбрать хорошее детское автокресло?
Молодые родители, впервые столкнувшиеся с необходимостью выбора детского автомобильного кресла, зачастую не знают, на какие критерии стоит опираться при выборе устройства. В лучшем случае они обозначают возраст ребёнка и предоставляют консультанту полную свободу выбора. На самом деле, этой информации слишком мало для покупки подходящего кресла. Родителям нужно знать и другие нюансы, влияющие на дальнейший комфорт и безопасность малыша.
Без примерки не обойтись. Чтобы выбрать идеальное кресло, рекомендуется взять ребёнка с собой. Во-первых, вы сможете сами визуально оценить ситуацию. Во-вторых, сам ребёнок может объяснить причины своего дискомфорта, если таковой имеется. Прекрасно, если ваше авто находится поблизости. Кресло нравится вам и малышу – самое время узнать, как оно будет смотреть в салоне. Возможно, вы захотите поменять расцветку или заказать модель с другими аксессуарами.
Смотрим на ремни. Детское автокресло оснащено ремнями и фиксаторами того или иного вида. Важно, чтобы маленький пассажир не имел возможности расстегнуть блокиратор, а материал, из которого изготовлена ремни, был тактильно приятным и не натирал. Недопустимо наличие поломанных или слабых фиксаторов. Не забывайте, что от прочности изделия будет зависеть безопасность вашего малыша.
Ищем значок. Качественные модели детских автокресел оснащены специальным значком. Он может быть представлен в нескольких вариациях (04 или ECE R44). Отсутствие такого значка говорит о том, что устройство не прошло все необходимые проверки по европейским стандартам. Возможно, производитель игнорирует установленные нормы при изготовлении товара.
Проверяем боковую защиту. Сидя в кресле, ребёнок должен быть защищен в районе головы, шеи и плеч. Если выбранная модель устройства не обеспечивает должной защиты, рекомендуется подобрать более надежный вариант. Это необходимо на случай бокового удара при ДТП.
Покупаем только в специализированном магазине. В таких местах представлен огромный ассортимент качественных товаров. Не имея хорошего выбора, можно совершить покупку, о которой придется вскоре пожалеть. Опытный продавец-консультант поможет подобрать устройство, исходя из индивидуальных требований покупателя. А на демо-стенде можно проверить, удобно ли ребёнку в этом кресле.
Выбираем кресло с надежным каркасом. Всегда нужно помнить о том, что детское автокресло – это не просто красивый и модный аксессуар для транспортировки ребёнка. В первую очередь, это защита для маленького пассажира. Ненадежный каркас может не выдержать сильной нагрузки при ДТП. Лучше всего выбирать устройство с металлическим каркасом. Пусть его вес вас не смущает, ведь на кону стоит здоровье и жизнь малыша. В крайнем случае, можно выбрать модель из пластика первичной обработки. Иные типы каркаса не подходят для использования.
Какое детское автокресло лучше купить в 2022 году?
Многие родители воспринимают детское автокресло, как удобное сиденье для ребёнка, но это не так. Не стоит гнаться за экономией в вопросах безопасности собственных детей. Лучше купить новое кресло с гарантией, нежели рисковать каждый раз, выезжая с ребёнком на дорогу. Если не знаете, какое выбрать детское автокресло, обратите внимание на отзывы. Учитывая это обстоятельство, подведем итоги и поделимся своим мнением:
Лучшее детское автокресло по краш-тестам – BeSafe iZi Go;
Удобный детский бустер для поездок – Peg-Perego Viaggio Shuttle;
Хорошее недорогое автокресло до 12 лет – Graco Junior Maxi.
достоинства, недостатки на основе отзывов, сравнения цен
Многие родители делают выбор в пользу автокресел группы 1-2-3, которые подходят для детей весом от 9 кг до 36 кг, так как данные модели могут быть использованы почти с рождения и до 12 лет. Такие кресла еще часто называют трансформерами.
С одной стороны это экономично и практично, потому что кресло покупается один раз и на долгое время, а с другой стороны такие автокресла обладают несколькими характерными чертами, о которых нужно знать заранее. Во-первых, для совсем маленьких детей они не очень удобны ввиду анатомических особенностей позвоночника грудничка, а взрослым детям бывает тесно в подобных креслах. Во-вторых, часто кресла данной группы громоздкие и тяжелые. В-третьих, ввиду конструктивных нюансов автокресла группы 1-2-3 обладают относительно высокой стоимостью.
Прежде чем определиться, какое именно выбрать автокресло, родителям необходимо изучить рейтинги, отзывы и краш-тесты. Важно обратить внимание на вес самого кресла, его габариты, как внутренние, так и внешние, крепление (изофикс или ремни), регулировки спинки, материал чехла, наличие возможности снять и постирать чехол.
Мы изучили автокресла для детей от 9 до 36 кг , отзывы о них, и составили рейтинг лучших топ кресел для того, чтобы облегчить Вам выбор!
Лучшие автокресла по потребительским отзывам
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) BRITAX ROMER Evolva 1-2-3 Plus
5
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Capella S12312i Isofix (SPS)
4.9
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Recaro Monza Nova IS Seatfix
4.8
С лежачим положением для сна
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Chicco Youniverse Fix
4.8
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Recaro Young Sport Hero
4.9
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Capella S12312i Isofix (SPS)
4.8
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Cybex Pallas 2-Fix
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) BRITAX ROMER King II
4.8
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) BRITAX ROMER Evolva 1-2-3 Plus
4. 8
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Zlatek Fregat
4.7
Рейтинг самых лучших автокресел 9-36 кг
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) BRITAX ROMER Evolva 1-2-3 Plus
Достоинства
Вместительное (широкое, просторное),
Регулируемый подголовник,
Защита от боковых ударов,
Хорошая ткань обивки,
Хорошая фиксация ребенка в кресле,
Подстаканник
Недостатки
Маленький угол наклона для положения сна, переведение в который требует отстегивания кресла
Цена
Неудобно регулировать длину ремня
Ребёнку сильно ограничен обзор по бокам
Тяжёлое
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Capella S12312i Isofix (SPS)
Достоинства
Изофикс
Регулировка наклона спинки
Боковая защита
Хорошая ткань обивки (мягкая и комфортная)
Надежное
Соотношение цена-качество
Недостатки
Издаёт много шума при езде, когда пустое
Высота ремней в плечах не регулируется
Громоздкое
Рассчитано на худеньких детей
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Recaro Monza Nova IS Seatfix
Достоинства
Безопасность (надёжность)
Столик
Мультимедийная система
Хороший материал
Удобный подголовник
Недостатки
Скрипит
Цена
Как выбрать
Существует масса особенностей и отличий, на которые стоит обратить внимание при выборе детского автомобильного кресла.
Оценки краш тестов
Ежегодно проводятся независимые краш тесты, которые определяют безопасные кресла. Одно из самых известных – тесты, проводимые ADAC. Однако среди категории 1-2-3 очень немного моделей, которые получают хорошие оценки рейтинга. Поэтому перед покупкой стоит ознакомится с актуальными данными краш тестов.
Защита от боковых ударов
Некоторые кресла данной группы имеют усиленную боковую защиту. Это обеспечит ребёнку безопасность от боковых ударов.
Ремни безопасности
В данной категории обычно используются внутренние вкладыши для маленьких детей, которые оснащены внутренними пятиточечными ремнями. После 18 килограммов ребёнок пристёгивается уже штатными ремнями автомобиля.
Чехол
На автокреслах устанавливаются съемные чехлы. Это практично и облегчает их очистку. На некоторых моделях чехлы используются не цельные. То есть достаточно снять и почистить только загрязнённую часть чехла. Также обратите на материал чехла, так как сидеть в некоторых синтетических чехлах детям бывает жарко и они потеют.
Крепление
Существует 3 способа крепления кресла в салоне автомобиля:
Штатные ремни безопасности. Этот способ универсален для любого автомобиля, но не всегда удобен – пристёгивать ремнями достаточно долго.
СистемаIsofix. Данная система обеспечивает максимальную легкую и быструю установку. К тому же крепление изофикс считается более безопасным и надежным. Однако система есть не во всех автомобилях (в основном в современных европейских).
СистемаLatchиSuperlatch. Это американская альтернатива Isofix, причём они совместимы друг с другом. Крепление осуществляется с помощью специальных прочных ремней, фиксирующихся карабинами к скобам Latch на заднем сиденье автомобиля. Однако в России данная система практически не распространена.
Внутренние габариты
Важно, чтобы ребёнку комфортно было находиться в кресле, ведь возможно он будет пребывать в нем долгое время при длительных поездках. Поэтому лучше примеряться прямо в магазине вместе с ребёнком.
Внешние габариты
Внешние габариты необходимо учитывать для комфортного расположения кресла в автомобиле. Особенно это актуально в многодетных семьях, где нужно уместить несколько детских кресел.
Положения спинки
Кресло, установленное по ходу движения, может опускаться только до 35 градусов (это максимальный угол наклона). Модели могут иметь от двух под восьми положений спинки. Таким образом можно подобрать наиболее удобное положение для малыша (особенно во время сна) и изменять угол наклона в зависимости от ситуации.
Вес кресла
Самыми прочными и безопасными считаются кресла с металлическим каркасом. Поэтому они значительно тяжелее. Особенно это заметно у группы 1-2-3, такое кресло будет габаритным и достаточно тяжелым. Вариант кресла с пластиковым каркасом будет значительно легче. Но лучше выбирать пластик первичной обработки – он прочнее.
Регулировка подголовника
Подголовник автокресла должен регулироваться по высоте. Это позволяет подстраивать его по мере взросления ребёнка.
Дополнительные аксессуары
Некоторые модели оснащены дополнительными аксессуарами. Например, подстаканниками или дорожным столиком. Это удобно, но можно также приобрести отдельно.
С лежачим положением для сна
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Chicco Youniverse Fix
Достоинства
Крепкий корпус
Изофикс и ремень назад
Соотношение цена-качество
Недостатки
Сложная инструкция
Короткие лямки ремней
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Recaro Young Sport Hero
Достоинства
Безопасность, надёжность
Чехлы (мягкие, снимаются, стираются)
Комфортное (ребёнку удобно)
Боковая защита
Регулируемый подголовник
Качество
Удобно крепить кресло (лёгкая установка)
Недостатки
Цена
Боковой обзор для ребенка затруднен
Не подходит для возрастной группы III
Неудобная регулировка наклона
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Capella S12312i Isofix (SPS)
Достоинства
Изофикс
Регулировка наклона спинки
Боковая защита
Хорошая ткань обивки (мягкая и комфортная)
Надежное
Соотношение цена-качество
Недостатки
Издаёт много шума при езде, когда пустое
Высота ремней в плечах не регулируется
Громоздкое
Рассчитано на худеньких детей
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Cybex Pallas 2-Fix
Крепления автокресла к машине (не безопасно, кресло болтается)
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Peg-Perego Viaggio 1-2-3 Via Isofix
Достоинства
Наличие изофикс
Регулировка по ширине
Хорошие чехлы (съёмные)
Недостатки
Гремит на кочках
Тяжелое
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Cybex Pallas M-Fix SL
Достоинства
Безопасность (высокие оценки краш тестов ADAC)
Столик
Крепление изофикс
Материалы
Недостатки
Неудобно пристёгивать ремень через кресло
Столик не удобен для группы I — ребенок сползает
Не регулируется подголовник
Не выдвигается боковая защита
Какие они, эти автокресла-трансформеры?
К этой общей группе относят кресла, которые вместили в себя комбинацию из 1 группы (9-18 кг), 2-ой (15-25 кг) и 3-ей (22-36 кг). Их еще называют «универсальными» и «трансформерами». Этот вид кресел способен «расти» с ребенком очень длительное время.
Многие родители выбирают эту категорию исходят из соображений экономии, когда считают, что слишком накладно приобретать на каждый возраст по креслу, или считают, что проще всего на 10 лет купить одно и не вспоминать больше о проблеме покупки. Но странно, когда такие причины двигают теми, у кого дорогая машина, и кто тратит много на бензин. Почему такие родители считают, что могут экономить на безопасности собственного ребенка?
Думаю всем понятно, что когда что-то «универсальное», тогда в этом есть какая-то проблема. Так и с креслами. Страдает у кресел-трансформеров либо комфорт (что не желательно), либо безопасность (что в корне не правильно). И в случае с этой категорией, производителям довольно сложно найти компромисс в одном изделии для годовалого малыша и для, например, 3-классника одновременно.
Для дальних поездок
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Capella S12310
Достоинства
Эргономика ремней безопасности (удобные)
Качество ткани
Удобная установка
Соотношение цена-качество
Недостатки
Сложная настройка
Тяжело застёгивается и растёгивается ремень
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Recaro Young Sport Hero
Достоинства
Безопасность, надёжность
Чехлы (мягкие, снимаются, стираются)
Комфортное (ребёнку удобно)
Боковая защита
Регулируемый подголовник
Качество
Удобно крепить кресло (лёгкая установка)
Недостатки
Цена
Боковой обзор для ребенка затруднен
Не подходит для возрастной группы III
Неудобная регулировка наклона
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Capella S12312i Isofix (SPS)
Достоинства
Изофикс
Регулировка наклона спинки
Боковая защита
Хорошая ткань обивки (мягкая и комфортная)
Надежное
Соотношение цена-качество
Недостатки
Издаёт много шума при езде, когда пустое
Высота ремней в плечах не регулируется
Громоздкое
Рассчитано на худеньких детей
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Cybex Pallas 2-Fix
Достоинства
Изофикс
Столик безопасности
Защита от боковых ударов
Комфорт (ребёнку удобно в кресле)
Недостатки
Необходим длинный ремень в авто
Материалы обивки (низкого качества)
Неудобно пристёгивать ремень через кресло
Цена
С бустером
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Baby Care Upiter Plus
Достоинства
Регулировка спинки
Качество сборки
Соотношение цена-качество
Недостатки
Мало паралона
Короткий пятиточный ремень
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Happy Baby Mustang Isofix
Достоинства
Лёгкая установка кресла в машину
Хорошие чехлы
Комфортное
Большое количество различных регулировок
Боковая защита
Недостатки
Угол наклона спинки не очень большой
Кресло тесновато
Задирается ткань чехла и виден пластик
Не трансформируется в бустер
Тяжелое
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Recaro Young Sport Hero
Достоинства
Безопасно
Качество
Качество обивки (съёмный чехол)
Усиленная боковая защита
Комфорт (удобство)
Недостатки
Отсутствие наклона спинки
Тяжёлое
Нет изофикс
Тугие ручки
Цена
Какое детское автомобильное кресло лучше купить?
В данном рейтинге мы собрали только лучшие модели автокресел по результатам краш-тестов и отзывам покупателей. Не все модели, получившие высокие оценки, вошли в наш рейтинг — мы включали только те, которые распространены в торговых сетях. Joie i-Snug, Maxi-Cosi Coral, Nuna Pipa Next, Silver Cross Dream, Klippan Kiss 2 Plus, Britax Römer Dualfix i-Size, Maxo-Cosi Berill, CBX Xelo, CBX Yari — эти автокресла заслужили высокие баллы по результатам тестирования, но в России их купить сложно.
Выбирайте кресло, исходя из весовой и возрастной категории вашего малыша, а также цене, на которую вы рассчитывайте. Отзывы помогут вам сориентироваться по удобству пользования креслом, а результаты краш-тестов подскажут самое безопасное и надежное.
Самые недорогие
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Capella S12310
Достоинства
Боковая защита
Хорошее качество
Лёгкость в установке
Цена
Меняет угол наклона
Недостатки
Отсутсвие ремня для головы
Непонятная инструкция
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Siger Стар
Достоинства
Цена
Ручка для переноски
Регулируемый подголовник и ремни
Съёмный чехол
Просторное сиденье
Недостатки
Не регулируется спинка
Нет изофикс
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Siger Прайм Isofix
Достоинства
Цена
Изофикс
Съёмные чехлы
Комфортное (мягкий вкладыш)
Недостатки
Неудобно снимать кресло
Короткий пятиточный ремень
Не регулируется наклон спинки (если устанавливать с изофиксом)
Перекручиваются ремни безопасности ребенка
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Baby Care Upiter Plus
Достоинства
Цена
Удобное
5-точечные ремни
Съемный чехол
Легкое
Недостатки
Не регулируется наклон спинки
Недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты
Самые популярные автокресла — не всегда самые лучшие по краш-тестам. Этому есть причины. Во-первых цена: наилучшие автокресла как правило значительно дороже. Во-вторых — способ крепления. Лучшие результаты по безопасности в категории 9-36кг показывают автокресла с защитным столиком. Как предупреждает ADAC, не все дети принимают защитный столик.
Ввиду строгости условий проведения тестов, не стоит отметать автокресла с результатами «удовлетворительно». Как правило, это комфортные добротные автокерсла с собственными ремнями безопасности.
Автокресло Heyner Multiprotect Aero (9-36кг)
Цена
Описание
Группа ЕЭК: I / II / III Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет) Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня Вес сиденья: 4,6 кг Установка: В направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности
Заключение ADAC
Неплохое детское кресло, есть незначительные недостатки в эксплуатации. Несмотря на то, что сиденье имеет относительно длительный срок службы, оно не предоставляет большого пространства для больших детей. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.
Плюсы
Безопасность
Низкий риск получения травмы во время бокового столкновения
Устойчиво устанавливается в автомобиле
Эксплуатация
Очень лёгкое сидение
Эргономика
Хорошая поддержка ног
Дешёвое кресло
Малая занимаемая площадь
Уборка и чистка
Чехол легко снять
Очень хорошее качество изготовления
Минусы
Средний риск травмы во время лобового столкновения
Немного затруднён ход ремня
Немного повышенный риск неправильной установки
Установка сидения и размещение ребёнка немного сложные
Инструкция по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
Тонкая обивка
Плохой обзор для ребёнка
Пространство для больших детей не очень большое
Возможна только ручная стирка
Автокресло Nania I-max SP (3-36кг)
Цена
Описание
Группа ЕЭК: I / II / III Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет) Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня Вес сиденья: 5,3 кг Установка: В направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности
Заключение ADAC
Неплохое детское кресло для длительной эксплуатации. Пространства для больших детей невелико. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.
Плюсы
Безопасность
Устойчиво устанавливается в автомобиле
Удобные ремни
Эксплуатация
Низкий риск неправильной установки
Простая установки сидения
Лёгкое сидение
Эргономика
Хорошая поддержка ног
Хороший внешний обзор для ребёнка
Дешёвое кресло
Малая занимаемая площадь
Уборка и чистка
Чехол легко снять
Очень хорошее качество изготовления
Экологичность
Низкое содержание загрязняющих веществ
Очистка/обработка
Чехол очень легко снять
Хорошее качество изготовления
Минусы
Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновения
Размещение ребёнка немного затруднено
Инструкция по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
Тонкая обивка
Положение сидя не оптимальное
Пространство для больших детей не очень большое
Возможна только ручная стирка
STM (STORCHENMÜHLE) Starlight SP
Цена
Труднопроизносимое название бренда STORCHENMÜHLE в России сокращают до STM. STM Starlight SP — это аналог автокресла Recaro Young Sport, рассмотренного ниже. В сущности это одно и то же кресло одного производителя, ориентированное на более низкий ценовой сегмент. Поэтому оно значительно дешевле Recaro. Обивка автокресла выполнена из более дешёвых (но очень качественных) материалов .
Описание
Группа ЕЭК: I / II / III Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет) Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня Вес сиденья: 8.4 кг Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, ребёнок крепится собственными ремнями автокресла с центральной регулировкой ремней. От 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без собственных ремней.
Заключение ADAC
Среднее детское кресло для длительного срока эксплуатации. Очень удобна центральная регулировка ремней для младенцев. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.
Плюсы
Безопасность
Удобные ремни
Эргономика
Низкий риск неправильной установки
Легко понять инструкцию по эксплуатации и предуприждения
Очень хорошая поддержка ног
Хорошая обивка
Достаточное пространство для ребёнка
Уборка и чистка
Очень хорошее качество изготовления
Чехол легко снимается
Очень хорошее качество изготовления
Экологичность
Очень низкое содержание загрязняющих веществ
Минусы
Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновений
Не очень устойчиво в автомобиле
Установка сидения немного сложная
Размещение ребёнка немного сложное
Не очень большое пространство для ребёнка
Плохой обзор для ребёнка
Немного повышенное содержание загрязняющих веществ
Автокресло Nania Beline SP (9-36кг)
Цена
В таблицах также есть названия OSANN Beline SP, Nania Beline Sp Luxe. В сущности, это то же самое.
Описание
Группа ЕЭК: I / II / III Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет) Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня Вес сиденья: 4,7 кг Установка: В направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности, ребёнок пристёгивается вместе с креслом ремнём автомобиля.
Заключение ADAC
Среднее детское кресло c некоторыми недостатками в безопасности. Хотя оно предназначено для длительной эксплуатации, пространство для больших детей невелико. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.
Плюсы
Эксплуатация
Низкий риск неправильной установки
Легко понять инструкцию по эксплуатации и предупреждения
Достаточное пространство
Очень лёгкое сидение
Уборка и чистка
Чехол легко снять
Хорошее качество изготовления
Минусы
Повышенные нагрузки при лобовом столкновении
Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновения
Затруднённая регулировка ремней
Установка сложная
Размещение ребёнка немного затруднено
Плохая поддержка ног
Жёсткая подкладка
Положение ребёнка не оптимальное
Плохой обзор для ребёнка
Немного повышенное содержание загрязняющих веществ
Возможна только ручная стирка
Данное кресло также участвовало в краш-тестах Авторевю. Результаты по безопасности немного другие. В краш-тестах Авторевю у этого кресла неплохие показатели по безопасности при фронтальном ударе. Однако очень плохая боковая защита ( в тестах ADAC наоборот). Тем не менее данное автокресло признано средним обоими организациями. Несмотря на привлекательную цену и хорошее качество изготовления, оно не входит в список рекомендуемых моделей.
Автокресло Siger Прайм (9-36кг)
Цена
Автокресло Siger Prime 9-36кг российского производства не участвовало в краш-тестах ADAC, но участвовало в российских тестах Авторевю. У этих тестов даже более жёсткие условия, чем у ADAC. Показало неплохие результаты, оказалось лучшим из автокресел российского и китайского производства. Что удивительно, оказалось лучше некоторых именитых автокресел производства Германия (Romer, Recaro, Kiddy).
В тестировании участвовало автокресло Siger Прайм без Isofix. Сейчас также выпускается версия с Isofix. Разница в цене не очень большая, однако Isofix добавляет устойчивость и улучшает безопасность модели. Согласно стандарту безопасности I-size, автокресла должны быть оборудованы Isofix в обязательном порядке.
Подробнее о неожиданных результатах тестирования здесь:
С Isofix
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Zlatek Atlantic
Достоинства
Цена
Удобство
Дизайн
Изофикс
Безопасность
Недостатки
Большой размер
Низкокачественная сборка
Тонкий паралон
Ткань низкого качества
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Chicco Youniverse Fix
Достоинства
Изофикс
Съёмные вкладки
Регулируется угол наклона спинки
Безопасность
Боковая защита
Мягкие вкладыши
Недостатки
Тяжелое
Цена
Гремит
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Peg-Perego Viaggio 1-2-3 Via Isofix
Достоинства
Наличие изофикс
Регулировка по ширине
Хорошие чехлы (съёмные)
Недостатки
Гремит на кочках
Тяжелое
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Recaro Monza Nova IS Seatfix
Достоинства
Безопасное — высокие оценки краш тестов ADAC (4- хорошо)
Наличие изофикса
Удобное и комфортное
Большое количество регулировок (спинка, подголовник, столик)
Широкое
Встроенная аудиосистема
Качественный и дышащий материал обивки
Недостатки
Поскрипывает
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Capella S12312i Isofix (SPS)
Достоинства
Изофикс
Регулировка наклона спинки
Боковая защита
Хорошая ткань обивки (мягкая и комфортная)
Надежное
Соотношение цена-качество
Недостатки
Издаёт много шума при езде, когда пустое
Высота ремней в плечах не регулируется
Громоздкое
Рассчитано на худеньких детей
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Cybex Pallas M-Fix SL
Крепления автокресла к машине (не безопасно, кресло болтается)
Советы по выбору автокресел
Автокресло ни в коем случае не стоит покупать “с рук”, так как оно могло побывать в аварии и уже не обеспечивает должной степени безопасности.
Модели, которые прошли все испытания по безопасности в Европе, имеют маркировку с сокращениями ECE R44/03 или ECE R44/04 (Европейский Стандарт Безопасности), так что при покупке кресла обратите внимание на наличие таких значков.
Несмотря на то, что автокресла рассчитаны на все модели машин, перед покупкой детское кресло все же следует “примерить” к автомобилю. Например, может не хватить длины ремня безопасности для крепления или кресло может не подойти по профилю сидений.
До приобретения кресла нужно дать самому ребенку посидеть в нем: малыш должен чувствовать себя в автокресле комфортно и удобно.
Устанавливать автокресло лучше всего на центральное заднее сидение. В ходе различных испытаний это место показало себя как самое безопасное.
Недостаточно просто купить кресло, важно ещё точно и по инструкции установить его и правильно закрепить на сидении ребенка — ремни должны быть закреплены достаточно туго и не оттягиваться от тела ребенка больше, чем на пару сантиметров.
Если вам нужно найти и купить детские автокресла в Минске или в других городах Беларуси, то вы можете обратиться к каталогу на нашем сайте: широкий ассортимент автокресел различной конфигурации от большинства известных производителей представлен в соответствующем разделе. Если по вопросам выбора автокресла у вас ещё остались вопросы, то наши консультанты всегда помогут определиться с выбором.
Главное помнить, что вы не просто покупаете автокресло, а приобретаете гарантию безопасности вашего ребенка в дороге. Удачных покупок!
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) BRITAX ROMER King II
Достоинства
Эргономика ремней безопасности (удобные)
Удобная установка
Легко снимаемый чехол
Большая длина ремней(пятиточечная система крепления)
Недостатки
Высокая цена
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) BRITAX ROMER Evolva 1-2-3 Plus
Достоинства
Вместительное (широкое, просторное),
Регулируемый подголовник,
Защита от боковых ударов,
Хорошая ткань обивки,
Хорошая фиксация ребенка в кресле,
Подстаканник
Недостатки
Маленький угол наклона для положения сна, переведение в который требует отстегивания кресла
Цена
Неудобно регулировать длину ремня
Ребёнку сильно ограничен обзор по бокам
Тяжёлое
Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Zlatek Fregat
Достоинства
Качественное
Подходящий по возрасту размер
Дизайн
Универсальное
Обшивка
Недостатки
Тесновато
Жесткое
Неудобный замок
Рейтинг автокресел по всем другим группам ждет Вас по ссылке.
Для кого подходит автокресло группы 1/2/3?
Рассмотрев недостатки этой категории, хотелось бы конечно, и сказать о том, в каких случаях приемлемо покупать такое автокресло.
Конечно, лучше всего покупать на каждый возраст свое кресло, но у многих есть масса причин покупать универсальное. Какие же из этих причин наиболее правильные и подходящие для этой группы? Рассмотрим:
– Ребенку больше года (лучше от 1,5 до 2,5 лет) и он «крупненький». В таком случае малыш находится между группами и конечно удобнее всего ему будет в универсальном кресле. Или же его кресло необходимо отдать младшему братику или сестричке, но при этом ребенок еще не дорос до категории 2-3, но уже вырос из 0+/1.
– Ребенок очень редко ездит на машине. Или же это дополнительно кресло, например, для машины дедушки и бабушки. Конечно, покупать по 2-3 кресла для каждой машины не логично, особенно если он в других (не родительских) ездит два раз в год, а переставлять основное затруднительно.
– Если у семьи финансовые трудности и экономия реально на всем, а ребенок уже не грудной, тогда тоже можно понять и такой мотив. Лучше купить полноценное кресло этой категории, нежели купить «суррогат» или вовсе ездить без кресла.
Лучшие детские автокресла — Рейтинг 2022 (ТОП 12)
Автокресла для детей необходимы не только в силу закона, они обеспечивают защиту жизни и здоровья в случае ДТП. Сегодня выбор детских автокресел базируется на удобстве, качестве, успешном прохождении независимых краш-тестов от авторитетных организаторов. Однако анализ основных критериев недостаточен, ведь рынок предлагает массу моделей различных ценовых категорий, усложняя решение о покупке. Наша редакция провела собственную аналитику и составила обзор лучших автокресел для детей, по отзывам и характеристикам. В рейтинг вошли модели нескольких возрастных групп, наиболее доступные по цене в 2022 году.
Содержание:
Автокресло какой фирмы лучше выбрать
ТОП 12 лучших автокресел для детей
1. Happy Baby Skyler V2
2. CBX by Cybex Aton Basic
3. Siger Наутилус Isofix
4. Capella S12312i Isofix (SPS)
5. BRITAX ROMER King II
6. Cybex Juno M-Fix
7. Joie Trillo Shield Isofix
8. Maxi-Cosi Rodi AP Fix
9. BeSafe iZi Flex FIX i-Size
10. Chicco Youniverse Fix
11. Peg-Perego Viaggio 1-2-3 Via Isofix
12. Maxi-Cosi Kore i-Size
Как выбрать автокресло ребёнку
Какое автокресло лучше купить
Автокресло какой фирмы лучше выбрать
Лучшими производителями, по мнению покупателей и экспертов, стали 5 фирм, чья продукция сочетает удобство и безопасность:
Maxi-Cosi. Голландский производитель специализируется на разработке товаров для детей с 1984 года. Популярность компания получила благодаря успешному прохождению краш-тестов, а также удобству использования, как для детей, так и для родителей.
Capella. Продукция компании соответствует рекомендациям врачей-педиатров и требованиям безопасности. Производит бренд не только автокресла, но и другие товары для детей – стульчики, шезлонги, качели, ходунки и снегокаты.
Peg-Perego. Итальянская фирма-производитель заботится о безопасности и много внимания уделяет дизайну. Надежности товаров можно доверять, ведь компания занимается товарами для детей с 1949 года, а в ассортименте присутствуют автокресла, стульчики, электромобили и коляски.
Britax Romer. Немецкий производитель делает безопасные и экологичные товары для детей разного возраста – автокресла, сидения для велосипедов, стульчики для кормления и коляски. Вся продукция проходит краш-тесты в центре, открытом в 2017 году и соответствует необходимым нормам защиты.
Cydex. Молодой и перспективный бренд из Германии разрабатывает анатомические и безопасные автокресла и коляски для детей. Особое внимание инженеры уделяют функциональности и эргономике, а также уникальному дизайну.
ТОП 12 лучших автокресел для детей
В обзоре от нашей редакции представлено 12 моделей лучших детских автокресел всех категорий по возрасту:
0+ для новорожденных детей и младенцев до 1,5 лет;
0/1 для детей от 6 мес. до 3,5 лет;
1 для возраста от 1 до 4 лет;
2/3 для детей от 3,5 до 12 лет;
1/2/3 для детей от 1 до 12 лет.
В 2022 году это наиболее востребованные категории автокресел. Также при выборе хороших моделей наша редакция изучала отзывы от покупателей, чтобы выявить все скрытые недостатки и основные преимущества.
1. Happy Baby Skyler V2
Хорошая бюджетная автолюлька для младенцев до года обладает довольно малым весом в 2,5 кг, поэтому часто используется покупателями как переноска или люлька-качалка. Крепится модель трехточечными ремнями и устанавливается против движения, причем поставить ее довольно просто, а в помощь прилагается инструкция. Корпус выполнен из ударопрочного пластика повышенной прочности, что обеспечивает защиту от боковых ударов. Внутри люльки – съемный чехол и вкладыш-матрисик из дышащего, стойкого к истиранию материала. За ним легко ухаживать, он отлично отстирывается, сохраняя внешнюю новизну. Краш-тесты кресло прошло очень успешно, получив сертификат безопасности европейского стандарта ECE R44/04, поэтому рекомендовано к покупке.
Достоинства:
успешно прошло испытания безопасности;
оправданная стоимость;
удобный анатомический вкладыш;
простая схема крепления к сидению автомобиля;
есть тент для защиты от солнца;
легкий уход.
Недостатки:
некоторые пользователи рекомендуют приобретать дополнительный вкладыш.
2. CBX by Cybex Aton Basic
Данная модель автокресла выделяется на фоне конкурентов качеством и безопасностью. Помимо успешно пройденного краш-теста ECE R44/04, Cybex Aton Basic победило в конкуре Stiftung Warentest, получило высокие оценки от немецкого клуба ADAC, а также от ÖAMTC и TCS. Популярность автолюлька заслужила за отличные характеристики: малый вес в 2,9 кг, удобная конструкция с двойной боковой защитой, изогнутое дно – для использования в качестве качалки. Примечательно, что при покупке адаптера кресло можно установить вместо коляски на шасси этого же бренда, что сэкономит место. Дополнительный комфорт и защиту обеспечивает анатомическая подушка, вкладка с дополнительными ремнями безопасности, поддержка головы младенца. Съемный чехол можно стирать в машинке, он выполнен из прочного материала, сохраняющего цвет и форму. Покупатели назвали модель лучшей по цене и качеству, не выделив значимых минусов.
Достоинства:
повышенный класс защиты;
удобная конструкция и вкладыши, не требующие дополнительных матрасов;
внутренние ремни безопасности;
легкий уход за тканью;
маленький вес переноски;
выдвижной козырек.
Недостатки:
легкий скрип ручки при переноске.
3. Siger Наутилус Isofix
Автокресло Наутилус превосходит конкурентов сразу по нескольким пунктам: подходит для детей до 4 лет, крепление – штатные ремни либо системой Isofix, регулировка спинки в 5-ти положениях. Внутри – анатомические вкладки, дополнительные мягкие накладки для ремней, чтобы обеспечить ребенку максимальный комфорт при длительных поездках. Причем систему ремней просто адаптировать под рост и сезонную одежду. Чехлы, по отзывам, довольно износостойкие, не садятся после стирки. Выпускается кресло в нескольких интересных расцветках, еще не «приевшихся» глазу – это покупатели также отметили, говоря об удобстве. К минусам пользователи отнесли только тонкую подкладку, при дальних поездках рекомендуют подкалывать дополнительные мягкие вкладыши или пеленки.
Достоинства:
удобство регулировки спинки и ремней;
чехол не садится после стирки;
подходит для детей до 4 лет;
две системы крепления;
невысокая цена для Isofix.
Недостатки:
тонковатая подкладка.
4. Capella S12312i Isofix (SPS)
Данную модель рекомендует к покупке большинство пользователей, положительно отзываясь о качестве, удобстве для ребенка, а также о простой установке в автомобиль. Кресло с системой Isofix обладает всеми необходимыми функциями, такими как регулировка наклона спинки и подголовника, положение для сна. По бокам расположены дополнительные защитные вставки, предназначенные уберегать голову от боковых ударов. Сама конструкция довольно крепкая и прочная, с особой системой крепления для повышенной безопасности. По отзывам заметно, что автокресло крайне популярно, при этом явных недостатков не выявлено. Единственный минус – большой вес и крупные габариты.
Достоинства:
качественные материалы;
солидный дизайн;
сочетание цена-качество;
простая установка;
много регулировок для удобной посадки;
надежность;
износостойкость чехла и корпуса.
Недостатки:
громоздкое и тяжелое.
5. BRITAX ROMER King II
Еще одно автокресло в обзоре, получившее высокие оценки по результатам краш-тестов ADAC. Модель относится к 1 категории и подходит для детей до 5 лет (вес от 9 до 18 кг). В отличие от большинства аналогов, в данной модели есть специальные вентиляционные отверстия, благодаря которым ребенок не потеет в длительных поездках. По отзывам, комфорта добавила хорошая анатомическая подушка и мягкие накладки на внутренние ремни. Положение спинки кресла, внутренних ремней и подголовника регулируется, в зависимости от роста ребенка и одежды – летней, зимней. А благодаря отсутствию скрипов и грамотной конструкции в таком кресле ребёнок может спокойно спать в дороге. Как утверждают покупатели, модель является лучшей в сочетании цена-качество.
Достоинства:
легкая регулировка наклона одной рукой с переднего сиденья;
хороший уровень комфорта;
надежная установка с креплением на ремни;
достойное качество и немецкое производство;
высокие оценки по краш-тестам.
Недостатки:
сложно снять чехол без инструкции.
6. Cybex Juno M-Fix
Улучшенная версия популярного Cybex Juno 2-fix быстро стала одной из самых продаваемых на российском рынке. Модель относится к первой группе и неплохо сочетает довольно низкую стоимость и хороший функционал. Juno M-Fix крепится к сиденью автомобиля двумя способами – на штатные ремни и через систему Isofix. Как и у других моделей в рейтинге, здесь есть регулировка подголовника, но в данной версии целых 8 положений. Также предусмотрены боковые подушки для защиты головы, а чехол можно снимать и стирать. Весит кресло всего 6,4 кг, что позволят с легкостью устанавливать и снимать его. Отзывы об автокресле – только положительные, покупатели довольны качеством и удобством.
Достоинства:
есть столик;
регулировка подголовника в 8-ми положениях;
два типа крепления;
легко снимать чехол;
невысокая цена.
Недостатки:
нет внутренних ремней.
7. Joie Trillo Shield Isofix
Хорошее автокресло универсального типа рассчитано сразу на три группы 1/2/3, при этом оно довольно дешевое и, по результатам краш-тестов, безопасное. По отзывам автовладельцев, это кресло идеально для детей в возрасте от 1 года и старше. Оно удобное, просто и легко крепится по системе Isofix, не менее надежно фиксируется штатными ремнями безопасности. Установка двойная: вперед лицо или против хода движения. Встроенный столик пришелся по вкусу большинству детей, но его не просто установить, когда ребенок в кресле. Дополнительно в модели есть два выдвижных подстаканника и отсек для хранения пятиточечного ремня.
Достоинства:
универсальная конструкция для детей от 1 до 12 лет;
легкое и крепление;
невысокая цена;
удобный столик;
трансформируется в бустер;
подстаканники и отсек для хранения ремня.
Недостатки:
сложно ставить столик, если ребенок усажен в кресло.
8. Maxi-Cosi Rodi AP Fix
Детское автокресло для 2/3 возрастных групп, как и другие участники обзора автокресел, очень легко устанавливается в машину. Чехлы не съезжают в поездке, просто снимаются и стираются. Причем материалы качественные, все текстильные элементы надолго сохраняют первозданный новый вид. Положение наклона спинки удобное, но его сложно регулировать на ходу, необходима остановка и настройка «в две руки». По отзывам, детям нравится в кресле не только из-за удобства, оно высокое и открывает хороший обзор. Если откинуть вместе с сиденьем, можно развернуть кресло в положение «лежа». Пользователи единогласно рекомендуют к покупке, серьезные недостатки у модели не выявлены.
Достоинства:
удобство для ребенка;
простое крепление и установка;
проработанная система безопасности;
небольшой вес конструкции;
усиленная боковая защита.
9. BeSafe iZi Flex FIX i-Size
Легкое, широкое и глубокое детское кресло для машины получило оценку «хорошо» по результату краш-теста ADAC в 2018 году. Высокая безопасность сделала модель популярной, при этом оно еще и удобное. По отзывам покупателей, ребенок в нем не потеет даже в жаркую погоду. Подголовник жестковат, но очень удачно сделан и регулируется по высоте, поэтому дети с комфортом преодолевают длительные расстояния. Выпускается кресло в нескольких расцветках, благодаря чему можно выбрать оттенок под дизайн салона авто. Крепление – на штатные ремни, Isofix не предусмотрен, что можно отнести к единственному недостатку.
Достоинства:
хорошая оценка безопасности от ADAC;
удобный подголовник и длинная анатомическая подушка;
есть необходимые регулировки;
качество материалов;
приятный дизайн и много расцветок.
Недостатки:
крепление только ремнями безопасности.
10. Chicco Youniverse Fix
Это одно из лучших автокресел для детей по надежности и удобству. Оно станет отличным выбором для тех, кто не желает приобретать несколько моделей под разный возраст, ведь относится к универсальным. Кресло с Isofix, но оснащено пятиточечными ремнями. Спинка фиксируется в тех положениях. Устанавливать и снимать автокресло очень просто, система, крепежи и все регулировки понятны даже без инструкции. Текстильный чехол можно снимать и стирать в машинке при 30ºС, материал хороший, не садится и не деформируется. Минус модели в отсутствие бустера.
Достоинства:
высокий комфорт и безопасность;
практичность;
антискользящие вставки на ремнях;
два вида крепежей;
универсальность.
Недостатки:
нет бустера.
11. Peg-Perego Viaggio 1-2-3 Via Isofix
Итальянская компания специализируется на производстве детских стульчиков и кресел, выделяется на фоне конкурентов стремлением сочетать безопасность и внешнюю эстетику. Данная модель кресла для детей устанавливается по системе Isofix и якорного крепления Top Tether. Спинка устанавливается в одном из 3-х положений, подголовник – в 5-ти, плюс можно регулировать ширину в диапазоне 6 см. Для детей младшего возраста в комплекте предусмотрена удобная анатомическая подушка.
Достоинства:
якорное крепление;
много регулировок;
удобство использования;
небольшой вес;
стильный дизайн.
Недостатки:
высокая стоимость;
коротковатые ремни.
12. Maxi-Cosi Kore i-Size
Эта модель для детей старшего возраста от одного из самых известных производителей рассчитано сразу на две возрастных группы (2/3). Как и следует, разработчики уделили много внимания безопасности, оснастив кресло фирменной системой Side Protection System Plus, поглощающей энергию от боковых ударов. Для правильной посадки детей разного возраста предусмотрены все необходимые регулировки – высота подголовника, ширина боковин, наклон спинки. Дополнительную устойчивость обеспечивает Isofix, а для авто без специальных скоб применяется традиционная трехточечная установка на ремни. Материал чехла – полиэстер, износостойкий и приятный на ощупь. В модели автокресла не обнаружены минусы, за исключением цены выше среднего.
Достоинства:
отличное качество всех материалов;
удобные регулировки;
фирменная система защиты;
два типа установки;
хороший текстиль.
Недостатки:
дороже аналогов.
Как выбрать автокресло ребёнку
При выборе подходящего автокресла следует опираться на основные критерии:
Безопасность. Надежными считаются модели, соответствующие стандартам ECE 129 (i-Size) и ECE 44. На кресле должна быть оранжевая табличка о прохождении проверки, а в комплекте – сертификат.
Возраст ребенка. Он должен соответствовать возрастной группе, к которой относится модель. При этом специалисты рекомендуют выбирать кресла по весу и росту ребенка, нежели сухо ориентироваться на возраст.
Крепление. Существует два варианта: на штатные ремни и по системе Isofix. Первый вариант – универсален, второй – проще и легче.
Вес и габариты. Параметр важнее для автолюльки-переноски, ведь в ней ребенка можно переносить, посещая поликлинику, гостей. О габаритах стоит задуматься, если в машине мало свободного пространства либо, когда устанавливать и носить его приходится женщине.
Какое автокресло лучше купить
Руководствуясь основными рекомендациями выбора автокресел, определить, какое лучше, станет проще. Если это первая покупка, важно понимать не только технические особенности, но и приобрести удобную для ребенка модель, чтобы длительные поездки были комфортными. На этот фактор наша редакция обратила особое внимание, анализируя отзывы покупателей. В результате получилось составить независимый рейтинг самых лучших моделей детских автокресел, рекомендованных к покупке в 2022 году.
Лучшие автокресла для детей (Топ-15)
Contents
Зачем ребёнку автокресло: полезный функционал
Общие требования к детским автокреслам
Виды автокресел
Стандартные
Универсальные
Популярные производители детских автокресел
Как выбрать детское автокресло
Возрастная группа
Тип крепления
Стандарт безопасности
Рейтинг лучших недорогих детских автокресел
Zlatek Atlantic
RANT Macro
Babycare Rubin
Capella S12310
Siger Кокон-Isofix
Capella S2311 I-FIX
Рейтинг лучших автокресел по цене, качеству и безопасности
Peg-Perego Primo Viaggio Tri-Fix SL
Heyner MaxiProtect Aero SP
BRITAX ROMER Kidfix SL
Cybex Aton M i-Size
Recaro Monza Nova IS Seatfix
4 лучших автокресла по краш-тестам клуба ADAC
Maxi-Cosi Tobi
BRITAX ROMER Kid II
BRITAX ROMER King II LS
Recaro Monza Nova 2 SeatFix
Какое детское автомобильное кресло лучше купить
Зачем ребёнку автокресло: полезный функционал
Штатная система безопасности машины не способна эффективно выполнять свою задачу по отношению к человеку ростом до 1,5 м и весом до 36 кг. По этой причине были разработаны специальные посадочные места для детей — автокресла. Этот термин относится к специальным устройствам для удержания детей при перевозке в автомобиле. Его главная задача — обеспечение безопасности не только на момент аварии, но и на протяжении всей поездки.
Оно оберегает:
Тазобедренный сустав при боковом столкновении. Корпус устройства принимает удар на себя и ломается. Юный пассажир остаётся цел.
Боковой удар будет погашен широкими боковинами кресла. За счёт этого ребра и плечевые суставы не пострадают.
Голову. Конструкция правильных удерживающих устройств имеет в себе специальный буфер — с его помощью голова фиксируется на время сна. Он же служит опорой шеи от переломов при боковом ДТП, так как голова не сдвинется дальше вышеуказанного каркаса.
Ребёнок не сможет покинуть своё место во время фронтального столкновения. Есть нюанс: крепление осуществляется не только с помощью ремней, но и посредством «столика». Неправильно спроектированный элемент может сместить нагрузку в область живота. Также встречаются случаи, когда проявляется «подныривание» под этот компонент кресла.
Назревает вопрос: до какого возраста нужно детское автокресло? Ответ: до двенадцати лет. При этом пассажир должен достигать роста в 1,5 метра.
Помимо безопасности, этот предмет обеспечивает комфорт в поездке — как для водителя, так и для детей. Он смещает точку посадки вверх, за счёт чего становится возможным наблюдение за дорогой или родителями. Это также удобно и для первого — он может контролировать пассажира через зеркало заднего вида.
Можно ли перевозить ребенка на руках?
YesNot
Общие требования к детским автокреслам
На детское кресло возложена важная задача — спасти детей. Поэтому к нему выдвигаются строгие претензии:
Тестирование. Удерживающее устройство должно пройти тест в условиях ДТП (краш-тест) и получить «звёзды безопасности» по классификации ADAC. Европейский стандарт безопасности имеет альтернативную маркировку — ECE R44/0З или ECE R44/04. Если на этикетке или на паспорте изделия имеется соответствующая пометка — значит, модель прошла тесты на безопасность при ДТП и эргономичность.
Обеспечение безопасности маленьких детей. В этом же заключается главное назначение устройства. Позвоночник начинает развиваться в младшем возрасте, поэтому серьёзная травма может появиться даже от неаккуратного манёвра или резкого торможения. Вопрос безопасности перевозки детей разобран в статистике. По результатам исследования в США, использование автолюлек и кресел снижает риск смерти детей в возрасте до 12 месяцев на 71%. В случае с более старшей категорией (1–4 лет) этот параметр опускается до 50%. Также играет роль фактор стресса — водитель перестаёт беспокоиться за здоровье малыша.
Уровень прочности самой машины — на основании года выпуска и модели. Устаревшие автомобили менее безопасны в сравнении с современными. В них могут отсутствовать крепёжные элементы для якорного крепления, поддержка Изофикс и даже ленты безопасности как таковые. Перед родами необходимо серьёзно подумать об этом.
Material. Пенопласт считается хрупким сырьём. Полимер обеспечивает среднюю сопротивляемость урону. Поэтому эксперты советуют подобрать модель с металлическим каркасом. В современных удерживающих устройствах скомпонован весь приведённый список. На металлическую раму устанавливается пластиковый корпус, который обивается пенопластом.
Внимание! Большая часть производителей запрещает или не рекомендует монтировать кресла на те сиденья, которые располагаются возле фронтальных и боковых подушек безопасности. По возможности эти элементы нужно деактивировать.
Виды автокресел
Удерживающие устройства делятся на несколько категорий. Основной фактор — возрастная группа.
Важно. Выбирая устройство, нужно учитывать: изготовитель может совмещать сразу две возрастные группы, что увеличивает фактический срок использования.
Стандартные
Выше приведённые виды также разделяются на несколько категорий:
0 — от нуля до девяти месяцев. Такая люлька предназначается для транспортировки новорождённого, чей вес не превышает десяти килограммов. Монтаж производится лицом к передней части автомобиля или же перпендикулярной ей. Устройство предполагает горизонтальное расположение.
0+ — от нуля до полутора лет. Модель может использоваться для новорождённого вплоть до достижения веса в 13 кг и роста в 75 см. Как правило, такая конструкция носит в себе дополнительные функции — люлька или коляска. Рекомендуется устанавливать по ходу движения — в противном случае может нарушиться развитие шейных позвонков. Дети усаживаются в положении полусидя. Многие кресла могут использоваться с отдельным колёсным шасси в качестве коляски.
I группа — для детей весом от девяти до восемнадцати килограммов и ростом до одного метра. Возраст — 1–4 лет. Посадка строго лицом вперёд. Присутствует возможность регулировки спинки. Это позволяет расположить детей ко сну во время поездки. Часть моделей из этой группы комплектуются эластичным столом — он служит упором при лобовом ДТП или внезапном торможении.
II группа — рассчитана на вес от пятнадцати до двадцати пяти килограммов. Рост — до 1,2 метра. Комплектуется внутренней системой крепления и регулируемым подголовником. Наклон спинки предоставляется в качестве дополнительной опции. Для фиксации используется штатная система безопасности машины.
III группа — для старших детей весом до тридцати шести килограммов и ростом до 1,35 метра. Наиболее длинные и просторные варианты. Также распространены автокресла со съёмной спинкой — альтернатива бустеру. Последний термин касается автокресел без спинки. Они представляют собой подушку, которая приподнимает детей до определённого уровня — так, чтобы лента проходила через грудь к тазу, а не вдоль шеи.
Универсальные
Как говорилось выше, существуют комбинированные варианты:
0+/1 — от полугода до трёх с половиной лет. Подойдёт только тем детям, которые умеют сидеть самостоятельно — лежачее положение встречается не во всех моделях. Ограничение — восемнадцать килограммов. При посадке новорождённых детей устанавливается спинкой к лобовому стеклу.
1/2/3 — от года до двенадцати лет. Наиболее распространённый вариант — трансформер. Подходит для перевозки детей весом от пятнадцати до тридцати шести килограммов. Настройка производится посредством подъёма спинки. Наклон отсутствует. Также демонтируется вкладыш. Фиксатор кресла заменяется обычным автомобильным ремнём. Последний этап — снятие спинки. В итоге сиденье превращается в бустер.
2/3 — от года до двенадцати лет. Во многом повторяет предыдущий вариант. При этом может дополняться подголовниками.
В данном пункте перечислены пять стандартных и три дополнительные подкатегории. Это наиболее ходовые варианты. Помимо них, существует более широкое деление на виды — суть от этого не меняется. При выборе одного из этих вариантов проявляются две стороны. Универсальное решение сэкономит деньги, но это чревато ухудшением безопасности и комфорта. Стандартное удерживающее устройство лишено этих минусов, однако замена кресел через каждые несколько лет отразится на бюджете.
Популярные производители детских автокресел
Старейшие изготовители кресел — BRITAC ROMER And Recaro. Первую фирму сложно встретить в розничной продаже. Вторую, наоборот, можно приобрести практически в любом маркете. Выпуском недорогих моделей хорошего качества занимаются Zlatek, Capella, Happy Baby, Peg-Perego.
Справка. Нередко производитель занимается выпуском самостоятельных колясок. В большинстве случаев автолюлька будет взаимозаменяема с шасси такого изделия.
Как выбрать детское автокресло
Возрастная группа
В современной градации учитываются вес и возраст — рост учитывается только в европейском стандарте. Как говорилось выше, сиденья делятся на четыре основных подтипа:
0 — 0-9 мес.;
0+ — 0-1,5 лет;
I группа — 1–4 лет;
III группа — 6–12 лет.
Помимо основных категорий, существуют второстепенные — универсальные:
0/1 — рождения до четырёх лет;
0/1/2 — до семи лет;
0/1/2/3 — самая широкая категория от нуля до двенадцати лет;
1/2/3 — от года до двенадцати лет;
2/3 — начиная с четырёх и заканчивая двенадцатью годами.
Тип крепления
Второй фактор — технология монтажа. Все кресла делятся на две условные подгруппы:
со специальной системой крепления — Isofix or Latch;
без крепёжной системы — фиксация производится штатными лентами безопасности.
Стандарт безопасности
Для автокресел, которые имеют международный сертификат соответствия, предусмотрена маркировка:
ECE R44 — старый образец. Предполагается постепенная замена — он действует более тридцати лет.
ECE 129 — новый. Также актуален.
Также существует стандарт ECE 129 i-Size — улучшенная версия. Действует с 09.07.2013 г.
Пока что работают оба варианта. Однако ведущее производство переводит продукцию на новый стандарт.
У i-Size есть несколько преимуществ:
Позволяет перевозить детей спиной к лобовому стеклу до пятнадцати месяцев. В предыдущих стандартах допускался возраст девять месяцев. Это обусловлено непропорционально большим размером головы на первых месяцах жизни. Данный факт создаёт опасность для детского здоровья на первых месяцах жизни. Рекомендуется возить малыша спиной назад столько, сколько позволяет конструкция автокресла.
Принудительное взаимодействие с Isofix — о преимуществах данной системы написано выше.
Кресла классифицируются по росту вместо веса. Это позволяет упростить выбор устройства по аналогии с примеркой одежды.
Обязательное проведение испытания на стойкость к боковому удару.
Прохождение по одному из перечисленных стандартов — маркер качественного и надёжного кресла. Но лучше отдать предпочтение модели с последним стандартом — это своеобразная гарантия надёжности и современности удерживающей системы.
Рейтинг лучших недорогих детских автокресел
Ниже представлен список лучших предложений 2022 года в низшем ценовом сегменте.
Zlatek Atlantic
Бюджетное изделие отечественного производителя. Обладает пятиточечной системой пристёгивания с дополнительными накладками для обеспечения комфорта. Предусмотрены съёмные подголовник и спинка — устройство может трансформироваться в бустер. Возможна фиксация посредством стандартной автомобильной ленты. За счёт регулируемого подголовника можно настраивать устройство по мере роста детей.
Characteristics:
группа: 1-3;
опции: гипоаллергенный чехол;
ширина/длина: 45×51;
масса: 4,2 кг.
Set: анатомическая подушка с мягкими накладками.
pros:
Низкая стоимость.
Привлекательное оформление.
Minuses:
Может подклинивать локер.
RANT Macro
Модель из линейки Fine Line. Производится во множестве приятных цветов. Отлично сочетается с интерьером любого автомобиля. Сертифицирована по относительно новому стандарту ECE R44/04. Вся линейка прошла серию краш-тестов с хорошим результатом безопасности. Собственная система пристёгивания отсутствует.
Characteristics:
группа: 2–3;
опции: боковая опора, трансформация в бустер, съёмные крепежи, чехол;
ширина/длина: 46×42;
масса: 5 кг.
Set: анатомическая подушка.
pros:
Регулируемый наклон спины.
Глубокая боковая часть.
Minuses:
Подросшим детям будет тесно.
Babycare Rubin
Модель с надёжной боковой поддержкой и пятиточечной системой фиксации. Обеспечит безопасность не только при ДТП, но и при резком торможении. Обладает анатомической спинкой и возможностью изменения наклона в пяти положениях. Встроенный крепёж регулируется по высоте.
Characteristics:
группа: 0–1;
опции: боковые подушки, чехол;
ширина/длина: 45×62;
масса: 4,9 кг.
Set: анатомическая подушка с мягкими накладками.
pros:
Комфорт.
Хорошее соотношение цена — качество.
Minuses:
Скудный дизайн.
Capella S12310
Подразумевает фиксацию собственной 5-точечной системой. По мере взросления крепления из комплекта демонтируются. С помощью регулируемой спинки (4 положения) можно выбрать удобную позу для пребывания в дороге. Подголовник имеет пять позиций для настройки.
Characteristics:
группа: 1–3;
опции: боковая поддержка, чехол.
Set: анатомическая подушка с мягкими накладками.
pros:
Удобство посадки.
Наличие дополнительных опор.
Ткань приятна к телу.
Minuses:
Несъёмные накладки.
Узкое.
Тугой механизм разворачивания.
Не совсем удобно раскладывать с места водителя.
Siger Кокон-Isofix
Отечественное автокресло обладает улучшенной защитой от бокового удара. Легко снимается и монтируется. Устанавливается посредством автомобильного локера лицом к лобовому стеклу. Фиксация с помощью 5 точечных лент. Последние снабжены мягким подкладом, не стесняющим движения. Выраженная поддержка тыльно-боковой части. Повышенная надёжность внутреннего замка, регулировка по высоте.
Characteristics:
группа: 1–2;
опции: ограничители по бокам, чехол;
ширина/длина: 47×78;
масса: 6,8 кг.
Set: анатомическая подушка с мягкими накладками.
pros:
Удобство использования.
Minuses:
Материал не отводит пот и не обеспечивает прохождение воздуха.
Capella S2311 I-FIX
Это автокресло — сочетание комфорта, максимальной безопасности и уюта для маленького пассажира. Производитель позиционирует его как изделие для путешествий и повседневных поездок.
Characteristics:
группа: 2–3;
опции: боковой барьер, чехол;
ширина/длина: 45×62;
масса: 4,5 кг.
Set: анатомическая подушка.
pros:
The combination of price and quality.
Высокий рейтинг.
Минусов no.
Рейтинг лучших автокресел по цене, качеству и безопасности
Топ устройств со сбалансированными показателями.
Peg-Perego Primo Viaggio Tri-Fix SL
Устройство с дополнительным набором уменьшающих вставок для новорождённого. Совместимо с шасси прогулочной и классической коляски «Pliko P3».
Characteristics:
группа: 0+;
опции: боковая преграда от удара, чехол, качающаяся база, поддержка шеи;
Устройство из новой линейки доступных немецких автокресел. Удачное решение с широкой спинкой и подушкой. Не стесняет движения. Обивка выполнена из высококачественных материалов. Сертифицировано по стандарту ECE 44/04. Отличается специальным подголовником. За счёт этого элемента обеспечивается надёжная защита головы при боковом ударе. В то же время он не препятствует обзору по сторонам. Может использоваться более взрослыми детьми.
Characteristics:
группа: 2–3;
опции: чехол, возможность трансформации в бустер;
ширина/длина: 43×65;
масса: 4 кг.
Set: анатомическая подушка.
pros:
Небольшой вес — дети могут поднять его самостоятельно.
Простое в очистке.
Минусов no.
BRITAX ROMER Kidfix SL
Удерживающее устройство с высокой опорой. Может устанавливать двумя способами — посредством ISOFIT Soft Latch или с помощью стандартной ленты.
Characteristics:
группа: 2–3;
опции: поддержка туловища, чехол;
ширина/длина: 49×45;
масса: 6,5 кг.
Set: анатомическая подушка.
pros:
Увеличенные боковины.
Быстро монтируется.
Не занимает много места в салоне авто.
Minuses:
Изофикс работает не со всеми машинами с данной системой.
Cybex Aton M i-Size
При разработке кресла была применена технология L.S.P. — благодаря ей изделие обеспечивает максимальную безопасность при ДТП. По результатам тестирования система была признана сверхэффективной. Принцип действия — в момент удара энергия поглощается специальными компонентами кресла.
Characteristics:
группа: 0+;
опции: регулировки, поддержка шеи, качающаяся база, чехол;
Обеспечивает высокий уровень безопасности за счёт высокой спинки. Она может регулироваться под рост. Отдельно стоит сказать о боковых столкновениях — в этом плане работает система ASP. Эргономичная поддержка за счёт адаптируемого пенного наполнителя.
Characteristics:
группа: 2–3;
опции: барьер по бокам, чехол;
ширина/длина: 55×48;
масса: 6,9 кг.
Set: анатомическая подушка.
pros:
Регулируемый подголовник на 11 позиций.
Технология ASP обеспечивает потоотведение.
Минусов no.
4 лучших автокресла по краш-тестам клуба ADAC
К детскому сиденью выдвигаются особые требования — регулярное прохождение краш-тестов и сертификации. Рейтинг детских автокресел по безопасности составлен по результатам тестов и оценок экспертных лабораторий.
Maxi-Cosi Tobi
Устройство первой группы получило положительную оценку от клуба ADAC. Специалисты особо отметили стойкость к боковому удару. Модельный ряд имеет богатую цветовую гамму с мягкой однотонной тканью обивки. Текстильная обшивка снимается и может стираться в машине. Благодаря высокому сиденью маленький пассажир может смотреть в окно.
Фиксация производится посредством стандартных автомобильных ремней. При этом оно не будет скользить по сиденью во время резкого манёвра. К внутренним фиксаторам крепится мягкий подклад — давление на тело исключено.
Анатомическая подушка позволяет не ограничиваться городским перемещением. Регулируемый наклон спинки и подголовника также способствует долгому пребыванию в кресле — среди пяти возможных уровней настроек имеется положение лёжа.
Characteristics:
Группа — 1, 9–18 кг.
Масса устройства — 8,9 кг.
Собственный механизм фиксации — пятиточечный;
Краш-тест: дата/результат — 2015/хорошо.
pros:
Мягкий материал.
Высокая посадка.
Плотность фиксации.
Ткань не боится стиральной машинки.
Minuses:
Не подойдёт для авто с низким потолком.
BRITAX ROMER Kid II
Крепление посредством автомобильных лент. Главные плюсы — небольшой вес и простота установки. Идеальная модель для семьи с двумя машинами. Подголовник и спина имеют анатомическую форму. За счёт этого в кресле ребенку комфортно находиться в течение долгого времени.
Направляющая часть самостоятельно изменяет положение при повороте головы — родителю не нужно настраивать его вручную. Высокий подлокотник и боковые части выступают в качестве дополнительной защиты.
Characteristics:
Группа — 2–3, от 15–36 кг.
Масса устройства — 5,1 кг.
Собственный механизм фиксации — нет.
Краш-тест: дата/результат — 2015/хорошо.
pros:
Мягкая посадка.
Простая установка.
Регулируемый наклон.
Minuses:
Сравнительно быстрый износ обшивки.
BRITAX ROMER King II LS
Победитель в номинации «Выбор родителей». Модель имеет яркую особенность — это светозвуковая индикация корректности фиксации. Установка самого кресла происходит с помощью штатного крепежа безопасности.
Конструкция мягкой части анатомическая. За счёт этого модель идеально подходит для долгих поездок. Спинку можно перевести в горизонтальное положение — дети смогут выспаться в дороге. Внутренняя часть снабжена механизмом донатяжения при настройке головной части.
Characteristics:
Группа — 1, 9–18 кг.
Масса устройства — 10,3 кг.
Собственный механизм фиксации — пятиточечный;
Краш-тест: дата/результат — 2015/хорошо.
pros:
Обеспечение высокого уровня безопасности.
Звуковое оповещение.
Надёжная установка даже со штатными лентами.
Удобная регулировка.
Minuses:
Большой вес.
Recaro Monza Nova 2 SeatFix
Тестирование этого кресла проводилось ещё в 2013 году. Мягкие боковины скрывают в себе амортизационный элемент для поглощения удара — это 100% спасёт тазобедренный пояс. В качестве основной системы крепления используется Isofix. Система установки через штатные крепежи также присутствует. Внутренних нет.
В конструкции один анатомический элемент — подголовник. Он имеет 11 видов настройки и механизм самонатяжения. Обивка — мягкий дышащий материал с системой RECARO ACS. В качестве дополнительной фурнитуры есть встроенная аудиосистема. К ней можно подключать любые медиаустройства через Jack 3,5.
В ТОП детских автокресел попали самые лучшие модели — в основу выбора легли не только результаты испытаний, но и отзывы покупателей. Поэтому нет смысла искать устройство вне этого списка.
Выбирая устройство, нужно учесть:
весовую и возрастную категории;
опции;
price;
совместимость с конкретным транспортным средством.
Мнение реальных пользователей позволит выяснить основные плюсы и минусы, а результат краш-теста станет отражением безопасности устройства. Сопоставив результаты, можно понять, какое лучше.
Тип крепления
50%
Результаты краш-тестов
50%
Ширина кресла
0%
Износостойкость материала обивки
0%
Weight
0%
Voted: 2
10 лучших автокресел 2022 года: краш-тесты
Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и оценивают лучшие продукты. Мы зарабатываем деньги только в том случае, если вы покупаете продукт по нашим ссылкам, и мы никогда не принимаем бесплатные продукты от производителей. Узнайте больше
Лучшее в целом для детского автокресла
Chicco Keyfit 35
1
2
3
4
5
$ 269 4
5
$ 2699..99
на Amazon
Посмотреть
Вес пассажира: 4–35 фунтов | Вес перевозчика: 10,87 фунтов
Причины для покупки
Лучшие краш -тесты
Простая защелка
Хорошая цена
, чтобы избежать
более тяжелый
Canopy & Hake Collide
30303 Hover
Canopy & Hake Collide
30303
Canopy & Hake Collide
030303
Canopy & Hake Collide
— это детское автокресло более высокого качества с невероятно простой установкой ЗАЩЕЛКИ с центральным тянущим ремнем SuperCinch. Этот вариант имеет отточенный вид с прорезиненной рукояткой и подголовником с регулировкой ремней безопасности без перетяжки. Keyfit 35 прошла лучший анализ краш-тестов, чем большинство конкурентов для младенцев, и хорошо работает с различными отмеченными наградами колясками.
Keyfit 35 несколько тяжелее для переноски, что может стать решающим фактором, если вы планируете носить в нем ребенка. В целом, мы считаем, что это первоклассное детское кресло идеально подходит для большинства семей, независимо от их целей, и оно совместимо с различными колясками от разных производителей.
Прочитать обзор: Chicco Keyfit 35
При установке держателя Keyfit 35 без основания можно использовать американский (показан здесь) или европейский путь ремня (используется плечевой ремень на задней части держателя) для установки.
Credit: Abriah Wofford
Best High-quality Infant Car Seat
Peg Perego Primo Viaggio 4-35
1
2
3
4
5
$299. 99
на Amazon
Посмотреть
Вес пассажира: 4–35 фунтов | Грузоподъемность: 9,6 фунта
ПРИЧИНЫ КУПИТЬ
Простая установка без основания
Результаты краш-тестов выше среднего
Высокое качество и удобство
ПРИЧИНЫ ИЗБЕЖАТЬ
Более высокая цена 35 — продукт более высокого качества с впечатляющими результатами краш-тестов, указывающими на потенциальную дополнительную степень защиты при правильной установке и использовании в соответствии с указаниями. Мы считаем, что эту стильную и удобную переноску очень легко установить без базы, что делает ее возможным соперником для тех, кто пользуется общественным транспортом; его почти так же легко установить с автомобильным ремнем и основанием. Этот Peg Perego оснащен планкой, препятствующей отскоку, имеет более толстую набивку и мягкую ткань для комфортной езды; плюс, он прост в использовании.
К сожалению, Primo Viaggio 4-35 дороже, чем большинство протестированных нами конкурентов, и она несовместима с большинством колясок других брендов Peg Perego. Однако, если ваш бюджет позволяет, а ограниченные возможности коляски не вызывают беспокойства, эта прищепка может быть для вас.
Прочитать отзыв: Peg Perego Primo Viaggio 4-35
Подножка может быть установлена с помощью поясного ремня, только если это все, что предусмотрено в автомобиле.
Кредит: Абриа Уоффорд0006
Одежда для новорожденных Если вы не планируете подсоединять детское автокресло к коляске или возить его с собой не очень далеко или часто, то вы можете рассмотреть возможность использования детской одежды в качестве более дешевой альтернативы. Носить ребенка рядом (в специально предназначенной для этого переноске) — прекрасный способ укрепить связь и, как правило, сохранять спокойствие и умиротворение младенцев. Этот опыт может уменьшить плач или эмоциональные всплески. Многие современные переноски оставляют ваши руки свободными, так что вы можете заниматься своими делами с ребенком на борту и ни одной громоздкой коляски в поле зрения!
Best Infant Car Seat Crash Test Analysis
Cybex Aton 2
1
2
3
4
5
$320 List
See It
Passenger Weight: 4-35 фунтов | Вес багажника: 9,3 фунта
ПРИЧИНЫ КУПИТЬ
Лучший анализ краш-тестов
Простая установка ЗАЩЕЛКИ
Удобство
ПРИЧИНЫ ИЗБЕГАТЬ
Дорого
Труднее в использовании
Cybex Aton 2 — это высококачественное детское кресло, прошедшее одни из лучших краш-тестов в линейке. Это сиденье отличается привлекательным дизайном и функциями, обеспечивающими комфорт пассажиров. Он имеет уникальные функции безопасности, такие как «зона деформации при боковом ударе» и опорная стойка. Aton 2 имеет систему LATCH, которую очень легко установить, что потенциально приводит к повышению безопасности.
Некоторые повседневные функции Aton 2 сложнее в использовании, чем у некоторых конкурентов. Он также имеет более высокую цену, что делает его потенциально непригодным для тех, у кого ограниченный бюджет. В целом, Aton 2 — отличное кресло, если позволяет бюджет. Если вы в первую очередь думаете о более высоких результатах краш-тестов на безопасность и простоте установки, Aton 2 (с опорой для груза) может стать главным претендентом.
Прочитать обзор: Cybex Aton 2
Установка Aton 2 с помощью автомобильного ремня и базы использует замок на базе и является вторым самым простым методом установки Aton.
Credit: Abriah Wofford
Best Overall Convertible Car Seat
Britax Emblem
1
2
3
4
5
$159. 99
(20% off) на Amazon
См. IT
Причины для покупки
Высокий результат краш -тестирования
Легко установить в обоих методах
Легкий в использовании. автомобильный ремень
Britax Emblem продемонстрировал впечатляющие результаты испытаний практически по всем показателям, демонстрируя исключительные универсальные сиденья, практически не имеющие себе равных. В то время как некоторые участники получили более высокие баллы по некоторым показателям или в целом, Эмблема — единственный вариант с баллами выше среднего в каждом тесте. Потому что он получил один из лучших результатов краш-тестов и просты в установке и доступны по цене; мы считаем, что это вариант, который каждый родитель должен добавить в свой список. Этот Britax имеет простую в использовании регулировку ремней безопасности без повторной заправки; мы предпочитаем его стилям повторной резьбы. Это удобное, хорошо сделанное и относительно легкое место по сравнению с другими высококлассными сиденьями.
Emblem, возможно, не так прост в установке, как варианты Britax ClickTight, и у него меньше набивки, чем у более дорогих вариантов Britax. Тем не менее, это отличный выбор для каждой семьи по разумной цене, независимо от того, насколько велик или мал их бюджет.
Прочитать обзор: Britax Emblem
Конфигурация лицом вперед с использованием разъемов LATCH — один из самых простых способов установки этого сиденья.
Кредит: Abriah Wofford
Лучший конвертируемый автомобильный сиденье для аварийных испытаний
Graco Extend2fit
1
2
3
4
5
119
40012
5
119
40012
.
См. Это
Причины для покупки
Лучшие результаты краш-теста
Самые длинные задние
впечатляющая цена
Причины избежать
Среднее качество
Установка. лучший результат в нашем анализе результатов краш-тестов. У Graco был один из лучших результатов совмещения датчиков головы и грудной клетки, что указывает на дополнительный запас защиты по сравнению с конкурентами. Это трансформируемое сиденье отлично подходит для установки ЗАЩЕЛКИ. Поскольку ошибки при установке приводят к травмам и смерти, правильная установка автокресла имеет решающее значение. Большим плюсом является то, что Extend2Fit может оставаться обращенной назад до 50 фунтов, создавая более безопасную среду для ребенка.
Качество сиденья Extend2Fit ниже среднего, и оно не такое удобное, как сиденья аналогичной ценовой категории. Несмотря на это, этот вариант является правильным для тех, кто ищет лучшие краш-тесты или кто ценит потенциальные аспекты безопасности, связанные с более длительным пребыванием лицом назад.
Прочитать обзор: Graco Extend2Fit
Система LATCH для конфигурации Extend2Fit, обращенной вперед, использует тот же путь ремня, что и ремень автомобиля.
Авторы и права: Абриа Уоффорд
Best Convertible Car Seat on a Tight Budget
Evenflo Tribute LX
1
2
3
4
5
$90.10
at Amazon
See It
ПРИЧИНЫ КУПИТЬ
Наименее дорогой
Результаты краш-тестов выше среднего
Проще в использовании
ПРИЧИНЫ ИЗБЕЖАТЬ
Barebones
Низкий уровень комфорта/качества
Evenflo Tribute LX не показал исключительных результатов в нашем тесте конкурентов-кабриолетов, , но то, что ему удалось сделать, это произвести впечатление своими результатами краш-теста. Этот результат ставит Evenflo в уникальное положение самого дешевого сиденья в тесте и с одними из самых высоких результатов в тестах на столкновение, которые мы проанализировали. Это сиденье предлагает более высокий запас потенциальной безопасности для семей даже с самым ограниченным бюджетом. Evenflo прост в использовании и является самым легким вариантом в нашем сравнении, что делает его хорошим выбором для родителей, отправляющихся в путешествие или пользующихся общественным транспортом.
К сожалению, малый вес и низкая цена Tribute достигаются за счет комфорта и качества, что делает Evenflo неудобным в дальних поездках или для детей, которым требуется дополнительная амортизация или поддержка. Однако, несмотря на свои недостатки, Evenflo станет отличным вторым сиденьем или недорогим основным сиденьем, в котором вы можете быть уверены, что оно настолько безопасно, насколько это возможно.
Прочитать обзор: Evenflo Tribute LX
Кредит: Abriah Wofford
Самое простое в установке автокресло-трансформер
Britax Boulevard ClickTight ARB
1
2
3
4
5
$ 369.99
(8% OFF).
Самый простой в установке
Простой в использовании
Удобный
Высокое качество
ПРИЧИНЫ ИЗБЕЖАТЬ
Тяжелые
Средняя производительность0003
Britax Boulevard ClickTight — идеальное сиденье для всех, кто заботится о правильной установке сиденья (возможно, для всех нас), поэтому нам нравится этот выбор. Это кресло-трансформер получило 10 из 10 баллов за установку с использованием как системы LATCH , так и автомобильного ремня, что делает его выдающимся выбором и продуктом, который, по нашему мнению, практически надежен. Это сиденье простое в использовании и предлагает впечатляющий комфорт и качественную конструкцию. Мы думаем, что большинству родителей понравится внешний вид, ощущения и функции этого качественного претендента.
ClickTight имеет производительность немного выше среднего по результатам краш-тестов. Эти данные означают, что он превысил федеральные требования. Учитывая, что неправильная установка часто приводит к большему количеству травм, мы считаем, что максимальная эффективность установки этого сиденья компенсирует результаты краш-тестов чуть выше среднего, чтобы создать сиденье, которое сложно превзойти.
Прочитать обзор: Britax Boulevard ClickTight
Трансформируемое автокресло Britax Boulevard ClickTight получило высшую общую оценку отчасти благодаря простоте установки. Установка ремня безопасности Boulevard против направления движения легко осуществляется с помощью системы ClickTight.
Credit: Abriah Wofford
Great All-around Booster Seat
UPPAbaby Alta
1
2
3
4
5
$179.99
at Amazon
See It
Диапазон веса: 40-100 фунтов | Вес бустера: 16,1 фунта
ПРИЧИНЫ КУПИТЬ
Лучший краш-тест
Комфорт
Узкий
ПРИЧИНЫ ИЗБЕГАТЬ
Тяжелый
Только с высокой спинкой
UPPAbaby Alta — качественный бустер с высокой спинкой, прошедший краш-тесты и обладающий удобными функциями. Нам нравится жесткое соединение LATCH, которое предотвращает свободное плавание сиденья, а пассажирам нравятся фиксаторы ремня и регулируемый по высоте подголовник. Alta предлагает поддерживающую набивку, небольшой наклон и удобный боковой подстаканник. Чехол также можно стирать в машине, что оценит каждый родитель.
Этот бустер довольно тяжелый и, возможно, не лучший выбор для путешествий или совместного использования автомобилей. В качестве альтернативы, он относительно узкий, что делает его потенциальным сиденьем, если вам нужно установить несколько кресел безопасности в ряд автомобиля. Этот бустер порадует детей и родителей лучшими анализами краш-тестов и удобной зоной отдыха.
Прочитать отзыв: UPPAbaby Alta
Alta оснащена жесткой системой LATCH, которая позволяет закрепить ее в автомобиле, чтобы она не болталась в автомобиле.
Credit: Abriah Wofford
Best Budget Booster Seat
Evenflo Spectrum
1
2
3
4
5
$60 List
See It
REASONS КУПИТЬ
Дешевый
Простой в использовании
Комфортный Уютный
ПРИЧИНЫ ИЗБЕЖАТЬ
Широкий
Датчик Evenflo Spectrum — впечатляющий результат для краш-теста с высокой спиной и краш-тестом -дружественно, что это потенциальный претендент почти на каждую семью. Этот бустер — самый удобный из протестированных нами вариантов, получивший одобрение наших крошечных тестеров благодаря широкому посадочному месту, удобному для сна подголовнику и мягкой на ощупь ткани. У этого сиденья одна из самых высоких спинок, и наши дети-испытатели каждый раз могли пристегнуться без посторонней помощи. По мере того, как ваш ребенок растет, спинка снимается, как только он достигает предела роста, чтобы продлить срок службы сиденья. Вы также можете отказаться от спинки, чтобы уменьшить вес сиденья и облегчить транспортировку для совместного использования или путешествий.
Это сиденье шире, чем большинство из тех, что мы рассматривали, поэтому оно может оказаться не лучшим выбором для семей, которым необходимо установить три кресла безопасности в одном ряду. Однако, учитывая преимущества безопасности и безумно маленькую цену, мы считаем, что Evenflo является отличным бустерным решением для любой семьи.
Прочитать обзор: Evenflo Spectrum
Авторы и права: Abriah Wofford
Автокресло-бустер высшего качества
Clek Oobr
1 1
2
3
4
5
$400 List
See It
REASONS TO BUY
Great crash test results
High quality
easy LATCH
REASONS TO AVOID
Тяжелый
Дорогой
Clek Oobr — бустер на стальной раме с высокой спинкой, который можно использовать без спинки для детей старшего возраста или детей, которые путешествуют. Этот бустер получил самые высокие результаты комбинированных краш-тестов в нашем тесте бустеров, и его легко установить с помощью жесткой системы LATCH. Этот бустер похож на автомобильное сиденье с регулируемым подголовником, подлокотниками и качественной тканью, которую легко чистить.
Это кресло невероятно тяжелое, его неудобно поднимать и переносить, так что вам не захочется путешествовать с ним или нести его далеко. Тем не менее, спинка снимается для случайных поездок, если вам это нужно. Кроме того, мы считаем, что впечатляющие результаты краш-тестов и качественная конструкция более чем компенсируют вес Oobr. Нам также нравится, что вы можете быстро закрепить бустер в автомобиле, чтобы он не двигался в машине, когда ваши дети не используют его. Если вы заботитесь о безопасности и не будете часто переставлять сиденье из машины в машину, Oobr — отличное сиденье для вас.
Прочитать обзор: Clek Oobr
Авторы и права: Abriah Wofford
Для краш-тестов мы работаем с MGA Research, той же сертифицированной испытательной лабораторией, на которую правительство США опирается при проведении сертификационных испытаний на безопасность.
Предоставлено: MGA Research
Почему вам следует доверять нам
Имея более 100 автомобильных кресел в нашем испытательном центре, легко сказать, что вы находитесь в надежных руках с экспертной командой по безопасным сиденьям и краш-тестам. Эту команду возглавляет наш основатель, доктор Джульет Спурриер, которая использует свой опыт сертифицированного педиатра для выбора продуктов с учетом требований безопасности и установки, поскольку они являются ключевыми факторами в создании безопасной среды в автомобиле для маленьких пассажиров. Боб Уоффорд, отец 7 детей, старший аналитик и сертифицированный специалист по безопасности пассажиров, возглавляет внутреннюю команду по тестированию, проводя обширные параллельные испытания на простоту установки и многое другое. Учитывая наш тестовый процесс установки каждого сиденья по крайней мере в трех разных транспортных средствах и семилетний опыт Боба в тестировании сидений, вы можете быть уверены, что у Боба больше опыта установки и автомобильных сидений, чем, вероятно, у кого-либо на планете. Венди Шмитц, мама двух мальчиков и старший редактор обзоров, принимает участие в анализе оценок, а также в практическом тестировании и установке с более чем шестилетним опытом тестирования сидений всех видов. Абриа Уоффорд, старший аналитик по обзору, завершает команду и предлагает еще одну пару рук и альтернативный опыт, чтобы дать больше информации об установке и простоте использования. Abriah тестирует автокресла с 2016 года.
Мы заключили контракт с той же национальной испытательной лабораторией, которая используется Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) для проведения краш-тестов, а также получили данные краш-тестов NHTSA для анализа. Выше вы видите сиденье Фила и Теда Альфа на тестовых салазках с пристегнутым манекеном для краш-тестов 12-месячной давности. мы провели более 2470 индивидуальных тестов, чтобы оценить более 70 кресел безопасности, которые мы тестировали с 2014 года. Наши тесты показывают, что автомобильные сиденья значительно различаются по своим характеристикам. Чтобы помочь вам определить, какой вариант лучше для вас, мы сами приобретаем по два кресла каждой марки и модели для тестирования. Мы действительно НЕ принимаем бесплатные продукты от производителей, чтобы заверить наших читателей, что наши мнения полностью независимы и непредвзяты.
Авторы и права: BabyGearLab Staff
Мы отправляем одно автокресло в тот же профессиональный центр краш-тестов, который Национальная ассоциация безопасности дорожного движения (NHTSA) использует для своих испытаний, а другое сиденье оставляем в доме для более чем 45 подробных научных испытаний каждого сиденья. . Мы используем те же рекомендации и тесты для краш-тестов, чтобы сравнить и объединить наши результаты с результатами NHTSA перед анализом и оценкой. Внутри компании мы используем и оцениваем все характеристики и функциональность, от жесткости пряжки и сложности изменения высоты плечевого ремня до сложности установки для каждого возможного метода. Наш обширный многомесячный процесс тестирования означает, что вы можете быть уверены в результатах наших тестов и анализе, которые помогут вам найти лучшее автокресло для вашей семьи и бюджета.
Мы покупаем по две штуки каждого продукта и отправляем одну в MGA для краш-теста. MGA — это тот же центр краш-тестов, который используется Национальной ассоциацией безопасности дорожного движения (NHTSA).
Авторы и права: MGA
Тестирование автокресла разделено на пять тестовых показателей (с некоторыми различиями в зависимости от типа автокресла):
Анализ краш-теста (20% от общего веса баллов)
Простота использования Установка (несколько методов) в нескольких транспортных средствах) (35% веса)
Простота использования (взвешивание 15 %)
Тесты на удобство/качество (взвешивание 15 %)
Вес и размер (взвешивание 15 %) конкуренция.
Авторы и права: Abriah Wofford
Взвешенный вклад каждой метрики в общую оценку зависит от того, насколько, по нашему мнению, она важна для принятия решения о покупке. Взвешивание несколько различается для каждой категории автокресел, поскольку некоторые функции или функции могут быть более важными для одного типа продукта, чем для другого. Наш исчерпывающий процесс тестирования и оценки предоставляет вам информацию, необходимую для того, чтобы купить лучшее автокресло для вашей семьи.
Небольшая коллекция автокресел-трансформеров, которые мы тестировали на протяжении многих лет.
Предоставлено: Abriah Wofford
Типы автокресел
Если вы только что родили, мир автокресел может быть совершенно новым и несколько пугающим. Мы слишком хорошо помним, как задавались вопросом, что выбрать, когда перейти на новое сиденье и почему было так чертовски сложно их установить. К счастью, у нас есть информация, необходимая для принятия обоснованного решения о том, какое автокресло лучше всего подходит для вашего малыша.
Родители должны иметь автомобильное кресло безопасности, когда они покидают больницу с новорожденным. Детские кресла разработаны специально для маленьких тел и систем. От правильного позиционирования, чтобы избежать позиционного удушья, до более узких плечевых ремней, серьезная инженерия включает в себя безопасное детское автокресло. Автокресла для младенцев сочетают в себе переноску и базу для создания системы, которая позволяет вам установить базу в автомобиле один раз и перевозить ребенка в автолюльке на автомобильную базу и обратно или подключить к совместимой коляске. В отличие от автокресел «все в одном» или трансформируемых сидений, в которых заявлено, что они подходят для младенцев, детские автокресла предназначены только для младенцев и детей, как правило, до 9 лет.месяцев или 30-35 фунтов. Мы считаем, что они обладают уникальной квалификацией, чтобы потенциально лучше защитить ваше маленькое сиденье, предназначенное для детей весом от 4 до 80 фунтов. Большинство родителей считают детские автолюльки ценным инструментом и благодарны за возможность оставить спящего ребенка отдыхать, пока он бегает по делам, используя коляску или ручку переноски.
Chicco NextFit Zip имеет достаточную набивку для комфортной езды, но она не так хороша, как конкуренты более высокого ранга.
Авторы и права: Абриа Уоффорд
Автокресла-трансформеры
Автокресла-трансформеры подходят для детей старшего возраста (около девяти месяцев) и могут использоваться до тех пор, пока вашему малышу не исполнится 3-7 лет, в зависимости от модели и размера вашего ребенка. Сиденье начинается лицом к сиденью автомобиля или назад (наиболее безопасное положение для самых маленьких). В зависимости от рекомендаций производителя, вы поворачиваете сиденье лицом вперед, когда ваш ребенок достигает определенного диапазона веса или роста. Прозвище «кабриолет» связано с сиденьем, обращенным назад, а затем «превращающимся» в сиденье, обращенное вперед.
Бустер UPPAbaby Alta — один из самых качественных вариантов в нашем обзоре. Он изготовлен из более качественных материалов и практически не имеет дефектов.
Предоставлено: Abriah Wofford
Автокресла-бустеры
Как только ваш ребенок перерастет свое кресло-трансформер, он будет готов к большому ребенку сиденье-бустер . Этот переход будет зависеть от рекомендаций производителя и размера вашего ребенка. Обратите особое внимание на ограничения по весу и росту, так как большинство детей перерастают одного раньше другого. В зависимости от места вашему ребенку, вероятно, понадобится бустер в возрасте 5-7 лет, но размер ребенка имеет большее значение, чем возраст. Точно так же, как вы хотели оставаться лицом назад как можно дольше, мы считаем, что разумно оставаться в трансформируемом кресле до тех пор, пока это разрешено руководством пользователя, прежде чем менять его на бустер. Мы считаем, что 5-точечные ремни и боковая оболочка трансформируемых сидений потенциально обеспечивают большую защиту.
Мы не являемся большими поклонниками универсального подхода к автокреслам и считаем, что детское автокресло следует использовать до тех пор, пока ваш малыш либо не вырастет из него, либо не состарится в соответствии с указаниями производителя.
Авторы и права: Abriah Wofford
Может ли один продукт сделать все?
Хотя трансформируемые автокресла подходят для детей весом от 5 до 50 фунтов и выше, мы не считаем правильным выбирать автокресла, когда речь идет о безопасности.
Почему?
Автокресла для новорожденных предназначены для маленьких новорожденных. Эти сиденья сконфигурированы с учетом анатомии ребенка и обеспечивают оптимальное положение тела для оптимального дыхания и защиты при аварии. Конструкция ремней безопасности более узкая и больше подходит для младенцев, чем у трансформируемых кресел, предназначенных для детей старшего возраста, но модифицированных для младенцев. Многие автокресла-трансформеры имеют вставку для младенцев, что делает автокресло более подходящим для маленьких пассажиров. Мы считаем, что это разумно приобрести автокресла специально для каждого возраста/размера вместо того, чтобы выбирать один продукт, который может вместить ребенка, но не предназначен специально для младенцев. Если вы хотите сэкономить деньги на детском снаряжении (не так ли?), мы , а не думаем, что покупка автокресла — это время, чтобы сделать это, учитывая потенциальные последствия для безопасности.
UPPAbaby Vista можно использовать с 2 детскими автокреслами для удобной перевозки до 2 младенцев. На этом фото показана Vista с двумя детскими автокреслами UPPAbaby Mesa.
Предоставлено: Персонал BabyGearLab
Еще одним преимуществом детских автокресел является их удобство. Детские сиденья имеют переноску с ручкой для удобной переноски из одного места в другое.
В отличие от трансформируемого автокресла, детское автокресло снимается с основания. В результате вы можете переносить спящего ребенка в транспортное средство или высаживать его, не будя его, сохраняя его надежно пристегнутым в переноске, как и вы.
Этот дизайн означает, что вы можете легко и без помех переместить спящего младенца из автомобиля в коляску или автомобиль. Эта функция может показаться незначительной до рождения вашего ребенка, но поверьте нам, вы будете делать это не раз, и вы будете благодарны за переноску.
Мы заключили контракт с тем же центром краш-тестов, который использовался NHTSA для тестирования сидений в этом обзоре. Вот Clek Foonf готовится к краш-тесту вместе с манекеном для краш-теста.
Кредит: MGA
Что важнее: простота установки или результаты краш-тестов?
В то время как многие родители обеспокоены безопасностью краш-тестов (как и вы должны быть), немногие родители знают, что неправильная установка сиденья или неиспользование его в соответствии с указаниями является серьезной причиной детских травм в автомобильных авариях. В нашем исследовании безопасности автомобильных сидений инженеры по безопасности Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) подчеркнули, что неправильное использование является более серьезной проблемой безопасности, чем различия в результатах краш-тестов.
Узнайте, как безопасно установить автокресло Мы рекомендуем родителям прочитать нашу статью «Как избежать ошибок при установке детского автокресла» и связаться с сертифицированным специалистом по безопасности детей-пассажиров в их регионе, чтобы обеспечить правильную установку.
На самом деле, исследование NHTSA показало, что 84% детских кресел демонстрировали критическое неправильное использование , связанное либо с установкой сиденья, либо с неправильным удерживанием младенца, либо с тем и другим. В другом исследовании, проведенном ведущей детской больницей Портленда, приняли участие 267 семей, выписавшихся из больницы со своими младенцами после рождения. Исследование показало, что «93% допустили хотя бы одну критическую ошибку — ошибку, из-за которой их младенец подвергался повышенному риску получения травмы в результате аварии — при размещении младенца в автокресле или при установке автокресла в автомобиле».
«Линейная боковая защита от ударов» на Cybex — это приятная функция, но ее истинную эффективность трудно определить без дополнительной информации о тестировании этой функции и о том, как было оценено заявление о 25%. высший балл во время тестирования
Девяносто три процента — значительное число. Вот почему мы считаем, что простота использования и установки являются критически важными компонентами безопасности сидений, потенциально более важными, чем результаты краш-тестов. Таким образом, хотя анализ краш-тестов важен, он должен , а не затмить, насколько сложным является использование или установка сиденья. Многие отмеченные наградами сиденья легко устанавливаются по крайней мере одним способом. У некоторых даже были отличные оценки, и они были практически безошибочны или, по крайней мере, настолько безошибочны, насколько это возможно.
Clek Oobr имеет лучший результат краш-теста, основанный на наилучшем объединении данных датчиков нашего манекена для краш-теста.
Предоставлено: Abriah Wofford
Все продукты обеспечивают безопасный базовый уровень защиты Все сиденья, продаваемые в США, и наши обзоры должны были пройти краш-тесты по федеральным стандартам безопасности. В результате протестированные нами продукты можно считать безопасными и обеспечивающими базовый уровень защиты, требуемый федеральным законодательством США. Имея это в виду, наша цель при оценке краш-тестов состоит в том, чтобы определить места безопасности с результатами краш-тестов, которые соответствуют 9.0241 выходит за рамки федеральных требований и превосходит результаты краш-тестов конкурентов. В результате эти сиденья можно рассматривать как обеспечивающие дополнительный запас защиты на основе результатов их краш-тестов .
Родители, которые часто ездят в такси или пользуются такими услугами, как Uber, захотят найти автокресло, которое можно легко установить без базы, просто используя ремень безопасности.
Ваш образ жизни может учитываться при выборе нового автокресла. У родителей из пригородов обычно есть личный автомобиль и полупостоянное место для установки сидений с небольшими изменениями. Другие родители могут жить в большом городе, где они часто используют Uber и такси, что требует относительно мобильного варианта с частой установкой в нескольких транспортных средствах. Поэтому легкое, простое в установке автокресло более критично для горожан, чем другие. Если вы не часто возите свое кресло с собой, у вас больше возможностей, потому что вес не является определяющим фактором. Если вам нужно часто переносить сиденье, некоторые более тяжелые продукты, скорее всего, не подойдут.
Evenflo Spectrum прост в использовании и застегивается даже при использовании без спинки.
Авторы и права: Abriah Wofford
Вес вашего детского сиденья может сыграть роль в принятии вами решения, если вы путешествуете или путешествуете. Вашему ребенку может понадобиться дополнительное сиденье в некоторых местах, чтобы участвовать в объединении кемпинговых фургонов или в совместных поездках с друзьями из школьных мероприятий. Сиденье с тяжелой стальной рамой, такое как Clek Oobr , — это зверь, и вам не захочется часто его передвигать. Это плохой выбор для переноски или набивки рюкзака даже без спинки. Evenflo Spectrum значительно легче и может быть без спинки, что еще больше упрощает совместное использование автомобилей.
Evenflo — самое легкое сиденье в группе и одно из самых узких, его ширина чуть превышает 9 фунтов 17 дюймов.
Предоставлено: Abriah Wofford. всей своей жизни установлен в одном месте. Однако, если вам нужно поймать такси с вашим сиденьем и вашим ребенком, вы, вероятно, предпочтете самое легкое сиденье.
Для детских кресел вес переноски может играть роль по тем же причинам. Рюкзаки могут быть громоздкими и невероятно тяжелыми в сочетании с весом ребенка. Если вы планируете прикрепить переноску к коляске, вес не так важен, но если вы планируете носить переноску или часто путешествовать, ее вес может иметь большее значение.
Peg Perego Primo использует европейский метод конвейерной ленты для установки без основания
Фото: Abriah Wofford
Вы горожанин и ищете автолюльку? Тогда вам следует подумать о простоте установки без базы, так как вы, скорее всего, установите сиденье в Uber без базы, чем будете нести базу. Этот стиль установки является безопасной практикой, и у сидений есть метод для этой практики. Однако некоторые сиденья значительно легче установить без основания, чем другие, поэтому выбор самого простого и высококлассного варианта может облегчить вашу жизнь. В качестве альтернативы Doona Combo достаточно легко установить без базы , а включает в себя прикрепленную коляску, которая снимает с вас вес и ставит ее на колеса.
Как насчет диапазона веса?
Детские автокресла заявлены как подходящие для ребенка весом от 4 до 30-45 фунтов; трансформируемые сиденья также имеют ограничения, обычно от 5 до 55 фунтов (или выше, в зависимости от сиденья). Производители рекламируют эти диапазоны и делают их очень важными. Следует ли учитывать этот весовой диапазон при покупке? Нет, наверное, нет.
Почему нет?
Несмотря на то, что производитель уделяет особое внимание весу, большинство младенцев перерастут ограничения по росту, прежде чем достигнут ограничения по весу для большинства детских кресел. То же самое типично верно для трансформируемых сидений.
В соответствии с диаграммой возраста новорожденного мальчика в зависимости от веса (pdf) CDC, мальчик 95-го процентиля (что означает, что ребенок растет быстрее, чем 94 ребенка из 100) по-прежнему будет весить менее 28 фунтов и иметь рост около 32 дюймов. их годовалый день рождения. В зависимости от роста большинство младенцев пересаживаются из детского автокресла в трансформируемое кресло в возрасте 9 лет.-12 месяцев. Из данных видно, что даже самый быстрорастущий мальчик не сможет превысить максимальный вес большинства кресел в наших тестах, но он может вырасти слишком высоким, что означает переход на следующий стиль автокресла до того, как его вес скажется перемена. Таким образом, полезно иметь общее представление о том, как долго ваш ребенок может пользоваться сиденьем, но это всего лишь оценка.
В конце концов, ограничения больше связаны с ростом, чем с весом. По этой причине мы не обязательно делаем диапазон веса решающим фактором при принятии решения о покупке, если он не ниже 30 фунтов для детского сиденья (очень редко). Даже если ваш малыш исключительно высокий, вы просто пересядете в кресло-трансформер раньше, чем другие дети того же возраста, что не имеет большого значения, безопасно и в конечном итоге произойдет, несмотря ни на что.
Установка спинкой вперед Ваш ребенок должен оставаться лицом назад как можно дольше . Это положение будет определяться весом/ростом вашего ребенка и рекомендациями производителя, так как не все автокресла допускают длительное время посадки лицом назад. Законы большинства регионов требуют, чтобы дети до двух лет сидели спиной вперед, но идеально подходит для детей, которые сидят в кресле, обращенном назад, до тех пор, пока производитель говорит, что это разрешено. Даже если ноги вашего малыша длиннее, установка лицом назад по-прежнему является самой безопасной установкой в пределах ограничений сиденья.
Коляски и автокресла можно комбинировать во многих вариантах, и многие коляски будут работать с различными вариантами сидений при покупке соответствующих адаптеров.
Авторы и права: Абриа Уоффорд
Что насчет систем путешествий?
Система для путешествий — это пакет, включающий детское автокресло и совместимую с ним коляску, к которой его можно прикрепить. Эти комбинации традиционно представляют собой предопределенный набор от одного и того же производителя. В качестве альтернативы вы можете отказаться от предварительных пакетов в пользу создания собственного сочетания, когда вы покупаете сиденье и совместимую коляску отдельно (для чего может потребоваться покупка адаптеров). Предварительно составленные наборы (по нашему опыту) часто включают менее впечатляющие варианты, чем если бы вы создали свою собственную комбинацию, поэтому мы предпочитаем создавать свои собственные. Однако наборы производителей могут быть дешевле.
Поскольку безопасность имеет первостепенное значение, мы считаем, что вам следует выбрать автокресло, а не коляску. Мы считаем, что разумно выбрать правильное детское кресло до того, как выберет коляску, которая обязательно должна быть совместима с этим сиденьем. Большинство детских автокресел совместимы как минимум с парой колясок, за некоторыми исключениями.
Рекомендация по автокреслу с веб-сайта NHTSA
Фото: веб-сайт NHTSA
Как выбрать
Сужение выбора автокресла в зависимости от того, как вы планируете использовать автокресло, и простота установки должны привести к нескольким лучшим претенденты. Мы считаем, что вам следует сначала сосредоточиться на подходящем типе для возраста вашего ребенка (младенец, трансформируемый или бустер), чтобы сузить круг выбора. Мы настоятельно рекомендуем вам не поддаваться искушению купить кресло-трансформер (или продукт «все в одном») для вашего младенца. Оттуда вы можете сузить свой поиск по простоте установки и результатам краш-тестов или бюджету (в зависимости от вашей ситуации и целей). Наконец, хотя мы понимаем, что бюджет может быть проблемой, а у некоторых молодых родителей самый ограниченный бюджет, мы считаем, что автокресла — не время пытаться сэкономить несколько долларов. Наши тесты показывают, что доступны доступные сиденья, которые легко установить, и впечатляющие результаты краш-тестов в каждой категории.
Детские сиденья-бустеры — это последний тип детского кресла, которым будет пользоваться ваш ребенок, прежде чем он перейдет на использование только автомобильного ремня безопасности.
Авторы и права: Абриа Уоффорд
Заключение
Представленные здесь отмеченные наградами автокресла — это исключительные варианты с ценными характеристиками и впечатляющей функциональностью, подходящие практически для любого образа жизни. Они также охватывают широкий диапазон цен, предлагая что-то практически для любого бюджета для каждой категории сидений безопасности. Мы считаем, что информация в этом обзоре может помочь вам найти идеальное автокресло, соответствующее вашим потребностям, возрасту/размеру ребенка и вашему кошельку.
Лучшие автокресла-трансформеры 2022 года: краш-тесты
Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и оценивают лучшие продукты. Мы зарабатываем деньги только в том случае, если вы покупаете продукт по нашим ссылкам, и мы никогда не принимаем бесплатные продукты от производителей. Узнайте больше
Best Crash Test Result
Graco Extend2fit
1
2
3
4
5
$ 235.0003
Проверка цена на Amazon
См. It
73
Общая сумма
КРЕСА ТЕСТ 8.5
. СУДЬЯ УСТОЙЧИВОЙ Ремень 7,0
Простота использования 7,3
Комфорт/качество 5,8
Вес/размер 5,0
Ширина сиденья1: 190,0 дюймов3 | Ограничение веса пассажира, сидящего лицом назад: 50 фунтов
ПРИЧИНЫ КУПИТЬ
Лучшие результаты краш-тестов0031
Среднее качество
Сложнее установить автомобильным ремнем
Graco Extend2Fit получил наивысший результат в группе по анализу краш-тестов с комбинированным результатом датчика головы и груди, который превосходит конкурентов. Этот Graco также имеет отличные результаты для установки LATCH, что может привести к повышению безопасности, поскольку исследования показывают, что многие реальные травмы связаны с ошибками при установке. Эти объединенные результаты означают, что Extend2Fit потенциально может обеспечить дополнительный запас защиты по сравнению с конкурентами в этом обзоре. Эта информация делает его отличным вариантом для тех, кому нужны высокие показатели безопасности. Extend2Fit также потенциально может оставаться повернутым назад дольше, чем большинство конкурентов (до 50 фунтов), создавая отличное сочетание функций, которое потенциально может привести к более безопасному вождению.
Graco Extend2Fit не предлагает самого высокого качества по сравнению с конкурентами; ему не хватает такого же уровня комфорта, как у конкурентов в этом ценовом диапазоне. Тем не менее, Graco Extend2Fit — отличный вариант для тех, кто хочет получить наилучшие результаты краш-тестов и ценит потенциал безопасности сиденья, обращенного назад.
Прочитать обзор: Graco Extend2Fit
Установка Extend2Fit с использованием метода LATCH не сложна, но односторонний стягивающий ремень усложняет фиксацию сиденья, чем конкуренты с центральными ремнями или самозащелкивающимися элементами.
Кредит: Abriah Wofford
Лучшее автокресло-трансформер в целом
Эмблема Britax
1
2
2 4
012
5
$ 159,99
(скидка 20%) на Amazon
См. Это
В целом Оценка
. ЗАЩЕЛКА 7.2
Простота установки — ремень 6.0
Простота использования 7,6
Комфорт / Качество 7,4
Вес / Размер 5,5
Сиденья. Ширина: 18,9 в | Ограничение веса пассажира, сидящего лицом назад: 40 фунтов
ПРИЧИНЫ КУПИТЬ
Лучшие результаты краш-тестов
Простота в использовании
Comfy
ПРИЧИНЫ, КОТОРЫЕ НЕ НУЖНЫ
Труднее установить автомобильным ремнем
Потяните, чтобы затянуть ЗАЩЕЛКУ застежка-кнопка, а также более комфортная набивка и ткань. Этот вариант имеет впечатляющие результаты краш-тестов, которые указывают на более высокий потенциальный запас прочности. Он также проще в использовании, чем большинство конкурентов. Общий внешний вид Emblem лучше, чем у большинства конкурентов, а его автономный дизайн обеспечивает легкость очистки и четкость внешнего вида.
Britax Emblem имеет ручной ремешок LATCH, в отличие от популярных моделей ClickTight. По сравнению с такой конструкцией требуется больше усилий для установки. Тем не менее, это не должно быть препятствием, если у вас нет ограничений, предотвращающих натяжение ремня. Мы считаем, что Emblem является впечатляющим соперником, демонстрирующим лучшие результаты краш-тестов по разумной цене, которая включает в себя простые в использовании функции и приятный внешний вид. В целом, Emblem — отличный выбор, и мы бы порекомендовали его другу.
Прочитать обзор: Эмблема Britax
Установка Emblem лицом вперед с помощью автомобильного ремня немного сложнее, но блокировка ремня хорошо работает для стабилизации сиденья.
Кредит: Abriah Wofford
Best Bang для Buck
Evelflo Tribute LX
1
2
3
4
5
1119
5
Q0002 at Amazon
See It
64
OVERALL SCORE
Crash Test 8.0
Ease Of Install — LATCH 4.9
Ease Of Install — Belt 5.1
Простота использования 6,6
Комфорт/качество 3,4
Вес/размер 9,5
Ширина по низу сиденья: 17 дюймов | Ограничение веса пассажира сзади: 40 фунтов
Причины для покупки
Супер недорогие
Лучшие результаты краш-теста
У более узкие ширины
. 0003
Сложнее установить
Evenflo Tribute LX — это темная лошадка по сравнению с нашими обычными предложениями по оптимальной цене, поскольку она не занимает очень высокое место среди конкурентов. Так почему же он получил награду? Этот трансформируемый вариант заработал второе место в лучших комбинированных результатах краш-тестов в соревновании, которое мы тестировали для этого обзора , и имеет одну из самых низких цен. Эта комбинация делает его достойным кандидатом для любого человека с самым ограниченным бюджетом или потенциально в качестве дополнительного или туристического места. У Evenflo есть цена значительно на ниже, чем у других претендентов, чехол, который можно стирать в стиральной машине, простая в использовании направляющая для автомобильного ремня и одна из самых красивых пряжек, которые мы видели в тестировании. Это сиденье также очень легкое (около 9 фунтов) и узкое (всего 17 дюймов), поэтому стоит подумать о том, нужно ли вам носить его регулярно или устанавливать несколько сидений безопасности подряд.
Хотя этот вариант подходит не для каждой семьи, учитывая более низкое качество и отсутствие комфорта, мы считаем, что это потрясающий вариант по цене и отличный выбор для тех, у кого ограниченный бюджет, кто все еще жаждет лучших результатов краш-тестов. . Это также требует большего внимания к установке, чтобы обеспечить ее безопасность, учитывая наш опыт во время тестирования. Нам кажется правильным отдать должное месту, которое обеспечивает Дополнительный запас прочности подходит практически для любого бюджета.
Прочитать обзор: Evenflo Tribute LX
Credit: Abriah Wofford
Best for Easy Installation
Britax Boulevard ClickTight ARB
1
2
3
4
5
$369.99
(8% off) at Амазонка
Посмотреть
75
OVERALL SCORE
Crash Test 5. 5
Ease Of Install — LATCH 9.5
Ease Of Install — Belt 9.6
Ease Of Use 7.6
Комфорт/Качество 8,6
Вес/размер 5,0
Ширина по низу сиденья: 18 дюймов | Ограничение веса пассажира сзади: 40 фунтов
Причины для покупки
Гладкая установка
Легкий для использования
Удобные
Причины избегать
Средние результаты аварийного испытания
Высшая цена
. Наши тесты показали, что Britax Boulevard ClickTight ARB получил один из самых высоких общих результатов с идеальной защелкой и ремнем установки, создав практически надежное трансформируемое автокресло, которое может установить любой. Благодаря инновационной системе ClickTight и затяжке ремешка часы Britax устанавливаются практически без вашей помощи. Нам нравится регулировка высоты ремней без повторной нити с десятью уровнями, бесшовная мягкая ткань, закрытая внешняя оболочка и три слоя набивки для комфорта.
Это кресло-трансформер не лучший вариант для семей с ограниченным бюджетом, так как это одно из самых дорогих мест в этой линейке. Он также не является вашим главным соперником, если вы хотите получить абсолютные лучшие результаты краш-тестов , поскольку его результаты производительности были только средними. Тем не менее, Boulevard обеспечивает впечатляющую производительность в большинстве тестовых областей, что делает его потенциальным вариантом, если позволяет ваш бюджет. Учитывая, что некоторые травмы возникают из-за неправильной установки автокресла, Britax является достойным кандидатом для родителей, заботящихся о правильной установке, благодаря невероятно простой конструкции ClickTight.
Прочитать отзыв: Britax Boulevard ClickTight ARB
Трансформируемое автокресло Britax Boulevard ClickTight получило высшую общую оценку, отчасти благодаря простоте установки. Установка ремня безопасности Boulevard против направления движения легко осуществляется с помощью системы ClickTight.
Предоставлено: Abriah Wofford
Лучшее для узкого сиденья
Клек Фунф
1
2
3
4
5
$ 549,99
на Amazon
См.
9000 2
. ЗАЩЕЛКА 9,8
Простота установки — ремень 8,2
Простота использования 5,4
Комфорт / Качество 7,8
Вес / размер 5,0
Сиденья. Ограничение веса пассажира, сидящего лицом назад: 50 фунтов
ПРИЧИНЫ КУПИТЬ
Простая установка
Удобство
Дополнительные функции безопасности
ПРИЧИНЫ, КОТОРЫХ НЕОБХОДИМО ИЗБЕЖАТЬ
Труднее в использовании
Тяжелый
Дорогой
жесткие анкеры LATCH. Foonf относительно легко установить с помощью автомобильного ремня, предлагая впечатляющий комфорт и качество в своем дизайне. Это сиденье имеет съемный угловой усилитель, противооткатную планку, стальную раму (как у вашего автомобиля) и регулируемый подголовник, что делает его трансформируемым сиденьем, которое понравится родителям и детям.
Foonf немного дороговат, поэтому те, у кого ограниченный бюджет, должны планировать или рассматривать другой вариант. Сиденье тоже зверь; вы, вероятно, не хотели бы перемещать его очень часто или использовать его для путешествий. Несмотря на эти незначительные недостатки, Foonf впечатляет и включает в себя другие функции безопасности. Это место — уникальный выбор, который, как мы верим, понравится многим семьям. Это тот, который использует наш основатель и Главнокомандующая , доктор Джульет Сперриер. Детям доктора Сперриер это нравится, а ей нравится качество и простота использования.
Прочитать отзыв: Clek Foonf
Clek Foonf имеет самый высокий предел веса для установки против направления движения из всех протестированных нами автокресел. Это означает, что ребенок может оставаться лицом против движения до 40 фунтов. Установка лицом назад является наиболее безопасным положением для ребенка независимо от его возраста, и рекомендуется, чтобы ребенок оставался лицом назад, пока сиденье показывает, что это безопасно.
Авторы и права: Абриа Уоффорд
Лучшее качество
Nuna Rava
1
2
3
4
5
$ 500
См.
55.
Простота установки — ЗАЩЕЛКА 7,7
Простота установки — Ремень 8.2
Простота использования 6,6
Комфорт / Качество 8,8
Вес / размер 4,0
SITETIONSTIOD. Ограничение веса пассажира, сидящего лицом назад: 50 фунтов
ПРИЧИНЫ КУПИТЬ
Высшее качество
Улучшенный анализ столкновений
Простота установки
ПРИЧИНЫ ИЗБЕГАТЬ
Тяжелое и широкое
Дорогое
гладкий внешний вид с качественной конструкцией и впечатляющим вниманием к деталям. Nuna предлагает максимальную производительность для комфорта и качества и проста в установке, независимо от того, какой вариант вы предпочитаете. Нам нравится, что им легко пользоваться, а анализ краш-тестов выше среднего указывает на потенциальный запас прочности по сравнению со средним сиденьем в этом обзоре.
Нуна относительно дорогая по сравнению с некоторыми соперниками, что делает ее непригодной для людей с меньшим бюджетом. Кроме того, оно тяжелое, поэтому может не подходить для путешествий или совместного использования автомобилей, так как мы считаем, что большинство родителей не захотят носить это тяжелое сиденье слишком долго. В целом, Nuna — это качественное сиденье с впечатляющими показателями по большинству показателей, и для семей, где бюджет не так важен, а качество стоит на первом месте, Nuna — одно из первых мест в списке претендентов.
Прочитать обзор: Nuna RAVA
Nuna легко устанавливается с помощью ЗАЩЕЛКИ в положении лицом вперед. Родители должны ознакомиться с руководством пользователя, так как параметры установки могут меняться по мере роста вашего ребенка.
Кредит: Абрия Уоффорд
Качество по хорошей цене
Britax Allegiance
1
2
3
4
5
$ 159,999 4
5
$ 159,99999
(скидка 16%) на Amazon
См. It
Общая сумма
КРЕСА 8.0
EASTREAL ON УСТАНОВКА -Latch
EASTREAL ON УСТАНОВКА -Latch
EASTREAL ON УСТАНОВКА -Latch
EASTSEAL ON УСТАНОВКА -Latch
.
Простота установки — ремень 6,0
Простота использования 7,6
Комфорт/качество 6,8
Вес/размер 5,5
Ширина дна1 | Ограничение веса пассажира, сидящего лицом назад: 40 фунтов
ПРИЧИНЫ КУПИТЬ
Экономичный
Лучшие результаты краш-тестов
Простая установка LATCH
ПРИЧИНЫ, КОТОРЫ НЕ ИЗБЕЖАТЬ
Немного сложнее установить с помощью ремня
Меньше набивки для комфорта
Britax Allegiance — доступный трансформируемый вариант, обеспечивающий качество по разумной цене. Allegiance имеет второй по величине балл по результатам краш-тестов с одним из лучших результатов датчика головы в группе. Он предлагает простую установку LATCH, создавая сиденье с потенциальным дополнительным запасом безопасности по сравнению с конкурентами в этом обзоре. Это сиденье также простое в использовании, так что это отличный продукт для простого и безопасного трансформируемого сиденья.
При оценке 7 из 10 Allegiance несколько сложнее установить с помощью автомобильного ремня, чем некоторые конкуренты. Это не сложно, но требует дополнительного внимания к деталям. Это также не самое удобное, с меньшим количеством набивки и подголовником без поддержки. По нашему мнению, несмотря на эти опасения, Allegiance — это сиденье, которое, как мы верим, понравится родителям за все, что оно предлагает и по доступной цене. Allegiance не получил награду из-за сходства с 9-й моделью.0030 Britax Emblem и небольшая разница в цене. Тем не менее, мы считаем, что это заслуживает одобрения и является достойным вариантом, чтобы сэкономить ваши деньги.
Прочитать обзор: Britax Allegiance
Установка ЗАЩЕЛКИ проще и кажется немного более стабильной, чем при использовании автомобильного ремня. Особенно в задней конфигурации.
Авторы и права: Abriah Wofford
Сравнить продукты
выбрать до 5 продуктов для сравнения
Score
Product
Price
Our Take
75
Britax Boulevard ClickTight ARB
$400
Parents will love this easy to install, quality seat with nice features
75
Nuna RAVA
$500
Качественное сиденье с удобными функциями и отличными результатами краш-тестов, но по высокой цене
73
Britax Emblem
$200
Great lightweight seat with excellent crash test results that is very easy to use
73
Graco Extend2Fit
$235
Установка против направления движения весом до 50 фунтов и лучшие результаты при столкновении являются бонусом этого недорогого сиденья
73
Clek Foonf
$ 550
Уникальные функции и легкая установка Создайте сиденье, которое является инновационным и прохладным
72
Britax Aldlegience
$ 1
. Fresher Fresher Freshder 9131 9131
6161616131616161616161616161616161616161616161616161616161616161616161616. Результаты тестов делают его выдающимся
68
Britax Marathon ClickTight ARB
350 долларов США
Результаты краш-тестов этого сиденья не соответствуют впечатляющим функциональным возможностям
67
PEG PEREGO PRIMO VIAGGIO.
550 долларов США
Дорогое высококачественное сиденье с лучшими результатами краш-тестов и уникальными функциями, но оно тяжелое и неудобное
66
Graco SlimFit All-in-One
$220
Somewhat better than the average option with nothing extraordinary to sing about
66
Britax Advocate ClickTight ARB
$400
Результаты краш-теста ниже среднего перевешивают простоту установки, нам больше нравится Boulevard
65
Chicco NextFit
$250
Nice and easy to install with the «SuperCinch» strap but has only average crash results
65
Clek Fllo
$450
Comfy, quality option that is harder to использование и установка по более высокой цене
64
Evenflo Tribute LX
$90
Впечатляющие результаты краш-тестов и доступная цена делают этот вариант отличным бюджетным вариантом
63
Britax One4life Clicktight
$ 400
Неважно, ваши голы, есть лучшее место с более высокими баллами с авария Застежка-молния
320 долларов США
Трансформируемый вариант с легко снимаемой застегивающейся крышкой, но в остальном он обычный с несколькими выдающимися функциями
62
Graco 4ever DLX
$ 330
.
450 $
Простота установки и использования, качественное сиденье, но цена и результаты краш-тестов отсутствуют использовать до тех пор, пока ваш малыш не вырастет из него или не состарится в соответствии с указаниями производителя.
Авторы и права: Abriah Wofford
Почему нам стоит доверять
Мы очень серьезно относимся к испытаниям трансформируемых автокресел , потому что ставки очень высоки. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) заявляет, что « автомобильных аварий являются основной причиной смерти детей в возрасте от 1 до 13 лет ».
Наш процесс тестирования начинается с покупки двух единиц каждого автокресла. Мы отправляем его в ту же сертифицированную лабораторию для краш-тестов , которая используется NHTSA для тестирования на соответствие, и мы делимся с вами подробными результатами краш-тестов, чтобы помочь вам принять обоснованное решение. Затем мы покупаем вторую единицу каждого автокресла, чтобы пройти тщательный процесс практического тестирования. Сочетание сертифицированных краш-тестов и практических испытаний позволяет нам оценить эффективность автокресла с точки зрения безопасности и ежедневного использования.
На приведенной выше диаграмме показано сравнение между Sirona S и креслом Clek Foonf, которое лучше всего подходит для крепления на груди.
Авторы и права: MGA, персонал BabyGearLab
Разработкой нашего собственного протокола испытаний трансформируемых автокресел руководил сертифицированный специалист по безопасности пассажиров Боб Уоффорд. Боб оценивает правильную установку сиденья для обеспечения высочайшего уровня безопасности. Мы также проконсультировались с экспертами Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) об их протоколе и результатах краш-тестов. И последнее, но не менее важное: мы проконсультировались и заключили контракт с MGA Research, тем же национальным испытательным центром, у которого есть контракт на соответствие FMVSS 213, оценивающий безопасность автомобильных кресел в США. В нашу группу экспертов также входит доктор Джульет Спурриер, сертифицированный педиатр, мать и основатель BabyGearLab с опытом работы в области неотложной педиатрической помощи.
Наше тестирование автомобильных кресел-трансформеров разделено по шести рейтинговым показателям:
Тесты на простоту использования ( 15% взвешивание )
Тесты на комфорт/качество ( 10% взвешивание )
Тесты веса/размера ( 5% взвешивание1 50242 )
За последние несколько лет мы приобрели более 18 трансформируемых автокресел (фактически по два каждого). Наши методы тестирования включают покупку двух кресел безопасности для каждой модели, одного для краш-тестов и одного для внутренних лабораторных испытаний и использования в реальных условиях. Мы проводим многоточечный анализ производительности для оценки и ранжирования результатов краш-тестов и других функциональных показателей, таких как простота использования и установки. Мы установили больше автокресел, чем кто-либо на планете, благодаря тестированию, которое включает в себя установку тремя тестировщиками автокресел в трех разных транспортных средствах всех категорий, от кабриолетов и бустеров до детских сидений.
Автокресла-трансформеры проходят более 39 индивидуальных тестов для оценки их эффективности. Наиболее важным рейтингом является оценка анализа краш-тестов, основанная на результатах краш-тестов от MGA , что соответствует 35% от общей оценки. На этот показатель влияют данные датчиков головы и грудной клетки, записанные манекенами для краш-тестов на каждом сиденье. Наши обзоры также основаны на интенсивных исследованиях продукта и наблюдениях нескольких тестировщиков, чтобы сравнить каждый продукт бок о бок с конкурентами.
Мы рекомендуем вам держать вашего ребенка в детском автокресле до тех пор, пока ему не исполнится 9-12 месяцев или пока его рост не начнет превышать максимальную длину детского кресла (всегда следуйте ограничениям производителя вашего детского кресла, которые помогут вам). Вы также должны проверить грузоподъемность, но чаще всего ограничение высоты заставит переключиться на трансформируемое сиденье.
Если вы ищете трансформируемое автокресло, значит, ваш ребенок находится в том возрасте, когда многие родители также думают о детском рюкзаке, чтобы с ним было легче ходить на большие расстояния. Если вы живете в велосипедном городе, то велоприцеп может стать прекрасным дополнением для вас и вашего ребенка. Другие продукты, которые могут быть актуальны для вас сейчас или в ближайшее время, включают ночные подгузники, переносной стульчик для кормления и дорожную кроватку.
Предоставлено: MGA
Анализ и результаты испытаний
Мы приводим информацию, необходимую родителям для принятия обоснованного решения о том, какое автокресло-трансформер лучше всего подходит для их ребенка и бюджета.
Лицом назад по крайней мере до двухлетнего возраста Эксперты сходятся во мнении, что дети должны сидеть лицом против движения по крайней мере до двухлетнего возраста. Американская академия педиатрии (AAP) и NHTSA рекомендуют держать ребенка спиной вперед до тех пор, пока выбранное автокресло позволяет 9.0242 и по крайней мере до 2 лет. Исследование, опубликованное в журнале Injury Prevention в 2007 году, показывает, что положение лицом назад приводит к снижению риска смерти или серьезных травм в автомобильной аварии в 5,3 раза по сравнению с положением лицом вперед. положение для детей 1-2 лет. Clek Foonf и Graco Extend2Fit могут оставаться обращенными назад, пока пассажир не весит 50 фунтов. Таким образом, как бы ни возникло у вас искушение перевернуть вашего малыша, мы рекомендуем вам не делать этого, чтобы вы могли сохранить потенциальный удар по безопасности, сталкиваясь с обратными предложениями.
Value
В этой группе есть недорогие варианты с победителями и более дешевыми местами для удовлетворения ваших потребностей и целей безопасности. Благодаря нескольким отмеченным наградами сиденьям, предлагающим разумные цены и лучшие, чем в среднем, результаты аварий, вы можете найти трансформируемое автокресло с потенциальным дополнительным запасом защиты, не опустошая банк. Evenflow Tribute LX и Britax Allegiance , заработавшие 8 баллов по результатам краш-тестов и , являются одними из самых дешевых в этом обзоре. Graco Extend2Fit также имеет разумную цену, самый высокий результат анализа результатов краш-тестов в группе и может дольше оставаться обращенной назад (потенциальный плюс безопасности). Britax Emblem также стоит своих денег. Хотя оно стоит немного дороже, чем уже упомянутые, оно все же менее затратно, чем среднее автокресло в наших тестах, и является одним из лучших вариантов.
Авторы и права: Abriah Wofford
Результаты краш-тестов
BabyGearLab заключает контракты с теми же центр краш-тестов , который НАБДД использует для проведения наших краш-тестов трансформируемых сидений . Мы покупаем по два кресла каждого и отправляем одно в MGA, где оплачиваем их краш-тесты. MGA тестирует сиденья, используя тот же протокол, который использует NHTSA на основе стандарта безопасности FMVSS 213.
После получения данных краш-тестов, которые мы заказали, мы проводим подробный анализ данных датчиков каждого манекена автокресла, чтобы определить, как они соотносятся с конкурентами и федеральным стандартом.
Больше денег не значит безопаснее Хотя вы можете подумать, что более дорогое место будет безопаснее, согласно результатам наших тестов, это не обязательно так. Примером могут служить сиденья Britax ClickTight, которые обеспечивают простоту установки по более высокой цене, но не показали таких же результатов во время повторных краш-тестов, как некоторые другие претенденты. Более дешевые модели Britax Emblem и Britax Allegiance показали лучшие результаты краш-тестов, чем автокресла ClickTight, что доказывает, что цена не свидетельствует о потенциальной безопасности. Другой пример — Graco Extend2Fit с лучшими комбинированными результатами датчиков и значительно более низкой прейскурантной ценой, чем варианты ClickTight.
Итак, какая информация из краш-тестов является наиболее важной при анализе результатов?
Риск травмы головы, связанный с результатом HIC
Риск травмы груди, связанный с результатом нагрудного зажима (g clip)
Предоставлено: Персонал BabyGearLab
Эта диаграмма включает % ниже максимально допустимого HIC результат каждого сиденья, которое мы тестировали в этом обзоре. Чем ниже максимальное значение Federal HIC, равное 1000, тем лучше результат, поэтому более высокая полоса указывает на потенциально лучшую защиту.
Выше мы сравниваем индивидуальные результаты HIC для каждого протестированного продукта. Эта диаграмма помогает показать различия между продуктами и их результатами. Чем меньше число, тем лучше.
Предоставлено: BabyGearLab Staff
На изображении выше показано процентное соотношение ниже федерального максимального результата зажима груди (G) (60), достигнутого сиденьями, которые мы тестировали в этом обзоре. Более высокие столбцы указывают на лучшие результаты и потенциально более высокий уровень защиты. Ниже мы сравниваем результаты зажима груди для каждого сиденья, чтобы вы могли увидеть, как ваше любимое трансформируемое автокресло сравнивается с конкурентами. Предпочтительно меньшее число.
Где взять данные краш-теста? Мы платим MGA за проведение краш-тестов каждого сиденья в нашем обзоре. Мы покупаем и отправляем сиденья напрямую в MGA, и они передают нам данные датчиков после завершения тестирования. Мы не используем данные других компаний, таких как Consumer Reports, поскольку они проводят свои собственные тесты, и любая раскрываемая ими информация не позволяет проводить параллельное сравнение результатов тестов. Иногда мы используем тестовые данные, предоставленные NHTSA, чтобы дополнить наши тесты. NHTSA также использует испытательную лабораторию MGA, и мы используем тот же процесс тестирования, что и NHTSA, для сравнения яблок с яблоками.
Анализ травм, полученных в автокатастрофах у детей, показывает, что травмы головы и грудной клетки являются двумя наиболее значительными рисками смертельных или тяжелых травм.
Все продукты, которые мы тестировали, обеспечивают базовый безопасный уровень защиты Все трансформируемые автокресла, которые мы тестировали , прошли минимальные федеральные стандарты безопасности. Таким образом, каждое сиденье имеет как минимум базовый уровень защиты при столкновении , требуемый федеральным законодательством США. При оценке результатов краш-тестов мы в первую очередь обращаем внимание на места, чьи показатели краш-тестов значительно превосходит федеральные требования . Эти автокресла можно рассматривать как обеспечивающие дополнительный уровень защиты на основании данных датчиков краш-теста.
Сиденье Clek Foonf, обращенное назад, имеет приспособление для регулировки наклона и планку защиты от отскока, а также канал под ремнем безопасности, который включает блокировку ремня. Это самое инновационное сиденье в обзоре, оно включает в себя жесткую систему LATCH, обращенную вперед.
Авторы и права: Абриа Уоффорд
Дополнительные функции безопасности
Некоторые сиденья имеют дополнительные функции, которые, по утверждению производителей, повышают безопасность сиденья; мы не учитывали эти функции или утверждения в нашем анализе результатов краш-тестов. Поскольку производители не публикуют данные сравнительных испытаний для анализа, невозможно определить их эффективность. Мы понимаем, что родителей интересует защита от бокового удара (SIP) или защита от отскока (ARB). Тем не менее, мы призываем вас проявлять осторожность при принятии решений на основе только по этим функциям. невозможно сообщить , что имеет в виду каждый производитель, когда использует терминологию, не имеющую согласованного значения (например, SIP). Этот недостаток информации делает невозможным сравнение мест с похожими по звучанию заявлениями, особенно без общепринятого языка для описания того, что на самом деле означают заявления.
Мы можем подтвердить, что результаты наших краш-тестов показывают, что планки защиты от отскока часто, но не всегда, улучшают результаты датчиков манекенов при краш-тестах по сравнению с отсутствием использования защиты от отдачи. Нам нравятся они как функция безопасности, но мы считаем, что фактические данные краш-тестов более важны, чем заявленные функции или заявления.
Напоминание о безопасности То, насколько хорошо сиденье ведет себя в условиях краш-теста, мало что значит, если вы не устанавливаете сиденье в соответствии с инструкциями производителя. Неправильная установка или плохо подогнанные ремни безопасности могут привести к травмам или смерти в результате несчастного случая.
Связанный: Как избежать ошибок при установке детского автокресла
Лучшие места на основе анализа результатов краш-тестов
Мы оценили каждое сиденье по сравнению с конкурентами, используя систему баллов от 1 до 10, используя анализ отчета о краш-тестах. Скоринг помогает количественно оценить продукты, которые предлагают дополнительный уровень защиты , по нашему мнению, сверх базового уровня защиты, присутствующего во всех сиденьях.
Модель Graco Extend2Fit получила лучшую оценку в ходе краш-тестов, набрав 9 из 10, благодаря отличному зажиму для грудной клетки (g) и результатам HIC. Nuna Rava имеет аналогичные результаты датчиков, зарабатывая 8 из 10. Хотя ни один из них не имеет лучшего результата для любого датчика, они имеют лучшие комбинированные балла для результатов Chest и HIC. Britax Allegiance имеет лучший (самый низкий) результат HIC для группы, с немного лучшим, чем средний результат для Chest Clip; эти результаты помогли ему получить второй лучший результат в группе с 8 баллами. Britax Emblem и Evenflo Tribute LX также заработали 8 баллов. Модель Clek Foonf имеет лучший результат в группе с зажимом для грудной клетки, но его результат HIC ниже среднего, что дает оценку 7 при краш-тесте.
Система установки LATCH была разработана, чтобы помочь родителям безопасно устанавливать автокресла каждый раз. В целом считается самым быстрым и простым способом установки автокресла
Предоставлено: NHTSA
Простота установки с помощью ЗАЩЕЛКИ
Исследования показывают, что более 7 из 10 автомобильных сидений установлены неправильно или неправильно подогнаны ремни безопасности. В результате этих статистических данных мы считаем, что простота установки и простота использования являются критическими показателями при выборе автокресла. Оба могут потенциально повлиять на общую безопасность.
Метод установки нижних креплений и ремней для детей (LATCH) должен облегчить правильную установку автомобильных кресел с меньшим количеством ошибок. По этой причине мы рекомендуем по возможности использовать метод LATCH, чтобы увеличить шансы на правильную установку сиденья. Почти все автокресла-трансформеры имеют разъемы LATCH, и большинство автомобилей, выпущенных после 1 сентября 2002 г. , предлагают крепления на левой и правой сторонах заднего сиденья. Итак, хорошая новость заключается в том, что вы сможете использовать метод LATCH до тех пор, пока ваш ребенок не перерастет предельный вес разъемов LATCH (см. руководство пользователя вашего автокресла).
Наши тесты показали, что некоторые сиденья легче установить с помощью ЗАЩЕЛКИ вместо автомобильного ремня. Тем не менее, удивительно , около трети вариантов легче установить с помощью автомобильного ремня , а не ЗАЩЕЛКИ. Главная проблема? Некоторые испытатели изо всех сил пытаются затянуть ремни LATCH, чтобы должным образом закрепить трансформируемое автокресло в автомобиле.
Clek — единственное сиденье в этом обзоре, предлагающее жесткую систему LATCH, которая делает установку очень простой и не требует затягивания ремней. Зажимы LATCH на Boulevard — это более простая версия, которую несколько сложнее снять, чем кнопочный тип, имитирующий ремень безопасности. .
Модель Clek Foonf (вверху слева) использует жесткое защелкивающееся соединение для установки лицом вперед. Это до смешного просто и не требует затягивания ремешка. Вы надеваете жесткие соединители LATCH на анкеры, и все! Clek Foonf связан с Britax Boulevard ClickTight ARB для наивысшей оценки за установку LATCH, поскольку оба продукта не требуют ручной затяжки ремня. Коннекторы Britax Boulevard (вверху справа) представляют собой зажим типа LATCH, который, на наш взгляд, является более сложным; сам зажим труднее снять, и для его снятия требуется скручивание. Evenflo Tribute LX имеет самый низкий балл в группе за установку ЗАЩЕЛКИ: 6 из 10.
Разъемы ЗАЩЕЛКИ на эмблеме имеют одностороннюю стягивающую ленту, которая, по нашему опыту, требует больше усилий, чем некоторые уникальные защелки ремни с центральными соединителями или самозащелкивающимися элементами.
Авторы и права: Abriah Wofford
Наша любимая установка LATCH для сиденья — это Clek из-за жесткой установки LATCH, обращенной вперед. Britax Boulevard ClickTight ARB также очень прост, в то время как Britax Emblem (вверху) и Allegiance, а также Chicco NextFit и NextFit Zip почти так же просты. Chicco NextFit имеет уникальную конструкцию LATCH с двухступенчатой системой затягивания ремня, которая очень легко затягивается и не требует чрезмерной силы.
Проблемы с центральным сиденьем
Самое безопасное место для установки автокресла — это центр заднего сиденья автомобиля. заднее сиденье. Объедините эту информацию со знанием того, что разъемы LATCH должны быть самым простым и безопасным способом установки автокресла. В чем проблема? Большинство автомобилей делают не предлагают анкерные защелки в центре. Даже если внутренние анкеры LATCH из боковых положений расположены достаточно близко, большинство руководств по транспортным средствам и сиденьям , а не разрешают использовать эти анкеры LATCH для установки в центральном положении.
Какова наилучшая альтернатива, если в вашем автомобиле нельзя использовать метод LATCH в центре? Следует ли использовать центральное сиденье с автомобильным ремнем или систему LATCH на боковом сиденье? Одним из наиболее важных аспектов установки сиденья является обеспечение того, чтобы автокресло было рассчитано на надежно и плотно закреплен на автомобиле.
Вопросы по установке центрального сиденья включают:
Следует ли устанавливать сиденье с автомобильным ремнем?
Надежно ли сиденье, закрепленное на центральном сиденье автомобильным ремнем, так же надежно, как и в боковом положении с помощью ЗАЩЕЛКИ?
Использование автомобильного ремня для установки автокресла является совершенно безопасным и приемлемым методом установки (и, возможно, единственной возможностью для центральных сидений), при условии, что вы сможете обеспечить надежность и герметичность установки . Используйте центральное сиденье, если вы можете получить плотную посадку (что мы и сделали со многими сиденьями в наших тестах). Однако, если обеспечить надежную посадку на центральном сиденье сложно, вам следует переместить свое безопасное сиденье на боковое сиденье. Гораздо важнее правильная установка автокресла, чем его фактическое расположение. Если у вас двое детей, у вас может не быть выбора, так как во многих автомобилях недостаточно места для боковой и центральной установки одновременно, и/или малыши часто дерутся, если могут дотянуться друг до друга. Предположим, что в вашем автомобиле нет креплений LATCH для центрального сиденья, но вы предпочитаете установку центрального сиденья. В этом случае наши тесты на простоту установки с помощью автомобильного ремня помогут вам определить более простые варианты установки с использованием автомобильного ремня. Кроме того, если вы не уверены, вы можете обратиться к специалисту по установке, который поможет вам с использованием автомобильного ремня.
Этот Chicco NextFit имеет то, что производитель называет «SuperCinch», который представляет собой альтернативный стиль ремня, в котором используется система типа шкива, которая значительно упрощает затягивание ремней LATCH, чем обычные ремни
Фото: Abriah Wofford
Соединители и анкеры LATCH являются лишь частью уравнения LATCH. Также следует учитывать легкость затягивания и ослабления ремешка. Как отмечалось ранее, Clek Foonf не имеет ремней для установки лицом вперед, а Chicco NextFit и Chicco NextFit Zip используют метод «SuperCinch» с двухэтапной системой затягивания, разработанной для выполнения тяжелой работы за вас.
Ремни LATCH на Evenflo Tribute LX относительно легко затягиваются, но у нас возникли некоторые трудности с ослаблением ремня LATCH при попытке снять сиденье. Мы предпочли варианты, которые не требовали чрезмерной силы или веса тела, чтобы затянуть ремешок или бороться за надежное крепление.
Установка Clek Foonf лицом вперед для детей старше 2 лет с помощью автомобильного ремня очень надежна и проста в выполнении.
Предоставлено: Abriah Wofford
Простота установки — автомобильный ремень
Независимо от того, как и где вы планируете установить новое автокресло, в какой-то момент вам придется установить его с помощью автомобильного ремня, поскольку разъемы LATCH имеют ограничения по весу, которые большинство детей перерастут. Кроме того, многие центральные сиденья не имеют креплений LATCH, хотя это самое безопасное место для установки сиденья. Большинство ограничений по весу при использовании LATCH составляют около 40–50 фунтов веса ребенка, прежде чем сиденье требует установки только с помощью автомобильного ремня. Учитывая, что многие продукты имеют ограничение по весу 50-80 фунтов, ясно, что большинство детей в какой-то момент будут использовать автомобильный ремень.
Не отчаивайтесь! Мы расскажем вам, какие сиденья проще всего установить с помощью автомобильного ремня и , предоставим информацию о правильной установке или где можно получить помощь, если вы не уверены или что-то кажется неправильным.
Инспектор по поиску детского автокресла Фантастический ресурс БЕСПЛАТНО в США поможет вам узнать, как установить любое сиденье в любой автомобиль. Сертифицированные специалисты по безопасности детей-пассажиров (CPS) доступны по предварительной записи или по вызову. Мы настоятельно рекомендуем эту услугу, даже если вам кажется, что установка завершена.
Использовать блокировку/натяжитель ремня на Sirona S несложно, но это двухэтапный процесс.
Предоставлено: Abriah Wofford
Преимущество блокировки ремня безопасности
Некоторые сиденья легче установить с помощью ремня безопасности, чем у конкурентов, и у большинства этих сидений есть хитрость, заключающаяся в блокировке ремня безопасности. расположен на сиденье. Эта функция очень полезна, она меняет правила игры при установке сидений с автомобильным ремнем, и мы верим, что вы почувствуете себя комфортно.0241 значительно удобнее установка сиденья с помощью ремня, если у него есть один из этих изящных замков.
В этом обзоре несколько сидений имеют блокировку ремня безопасности, расположенную на сиденье , все с блокировками, обращенными вперед и назад. Интересно, что все эти сиденья, занимающие первые места в рейтингах и , имеют самые высокие оценки за установку с использованием автомобильного ремня. Только кабриолет Peg Perego Primo Viaggio также отличился без бортовой блокировки. Автокресла Britax ClickTight не имеют традиционных замков, но давление закрытия нижней части сиденья действует как блокировка и предотвращает скольжение автокресла вперед и назад по ремню автомобиля, что мы часто наблюдаем при блокировке. несвободные места.
Совпадение? Мы думаем, что нет.
Некоторые замки работают немного лучше, чем другие, но даже те из них, которые вызывают затруднения, по-прежнему обеспечивают более надежную установку в наших тестах, чем сиденья без замков. Мы обнаружили, что варианты с замком были такими же безопасными при установке с ремнем, как и с ЗАЩЕЛКОЙ (некоторые даже в большей степени). Этот факт может быть облегчением, когда вам нужно установить сиденье с ремнем, что весьма вероятно, учитывая ограничения по весу систем LATCH.
Направляющая ремня, обращенная вперед, и блокировка ремня на Clek проще в использовании, чем конструкция, обращенная назад. Замок ремня Chicco состоит из двух частей, которые перекрываются, чтобы зафиксировать ремень автомобиля на месте. безопасно, но некоторые из них более просты. Блокировка Clek Foonf (вверху слева) очень проста в использовании, хотя вам нужно поднять нижнюю часть сиденья, чтобы получить доступ к блокировке, обращенной назад. Модель Chicco NextFit (справа вверху) также удобна благодаря замку, удобно расположенному на снаружи корпуса.
Нам понадобилось полотенце для задней установки Evenflo Tribute, чтобы получить правильный угол сиденья. Это сиденье не так просто установить, но результаты краш-тестов у него выше среднего.
Предоставлено: Abriah Wofford
По нашим тестам, Britax Boulevard ClickTight ARB является самым простым вариантом для установки с помощью ремня благодаря методу установки «ClickTight». Все, что вам нужно сделать, это поднять нижнюю часть сиденья, продеть ремень, убрать провисание (не затягивать) и закрыть нижнюю часть сиденья до щелчка. Нижняя часть сиденья затягивается и фиксирует сиденье на месте. Бульвар получил 10 из 10 за эту инсталляцию.
Сиденье Clek Foonf является одним из самых простых в наших тестах для установки с помощью автомобильного ремня. Блокировка работает плавно, и ремень легко заправляется. Он заработал 9, что лучше, чем оценка LATCH большинства конкурентов. Britax Advocate ClickTight ARB также легко установить с помощью автомобильного ремня безопасности, заработав 9 баллов. Evenflo Tribute LX заработал всего 6 (самый низкий результат), но, что интересно, его все же легче установить с помощью автомобильного ремня, чем LATCH. Модель Chicco NextFit и кабриолет Peg Perego Primo Viaggio заработали 8 баллов.
Не можете найти центральный ремень безопасности? Некоторые внедорожники, грузовики и фургоны имеют центральный ремень безопасности в потолке автомобиля.
Угол наклона эмблемы регулируется с помощью ручки под сиденьем, которая проста в использовании, но может быть сложной, если она установлена лицом назад.
Авторы и права: Abriah Wofford
Простота использования
Автокресла-трансформеры имеют схожий дизайн с несколькими очевидными отличиями, которые не носят косметического характера. Тем не менее, варианты различаются по простоте использования, причем некоторые из них значительно проще в использовании, чем другие претенденты, благодаря дополнительным функциям или улучшенной функциональности таких функций, как пряжки.
Показатель «Простота использования» включает в себя функциональность стандартных функций, включая регулировку ремней и зажимов на груди, простоту затягивания или ослабления ремней и снятие тканевого чехла для очистки. Если выбранный вами вариант является сложным, вы можете не использовать его, как советовал производитель, или вы можете стать хронически разочарованным.
Пряжка на Evenflo Tribute LX — одна из самых простых в использовании в группе. Боковые стороны выдвигаются сами по себе при нажатии кнопки
Предоставлено: Abriah Wofford
Пряжки и нагрудные зажимы
Ни одна из кнопок пряжек в этой линейке не нажимается простым нажатием большого пальца. В то время как пряжки, такие как Evenflo Tribute , были простыми с боковыми сторонами, которые выскакивали при нажатии, другие настолько сложны, что вам понадобятся две руки. Другие пряжки жесткие, но, по крайней мере, для их использования не нужно ругаться.
Chicco предлагает уникальную нагрудную клипсу с двумя настройками ширины. Эта функция усложнила использование нагрудного зажима и, похоже, не улучшила его работу.
Авторы и права: Abriah Wofford
Нагрудный зажим — это место соединения ремней над пряжкой на груди. Нагрудные зажимы Graco наиболее сложны в использовании во время испытаний, поскольку зажимы требуют чрезмерного нажатия на кнопки, которые причиняют боль при работе. Ни одно из сидений не имеет исключительных пряжек и , но сиденья Britax средние и простые в использовании, что является хорошей комбинацией. Поскольку пряжки более сложные, лучше сосредоточить внимание на использовании пряжек вместо нагрудных зажимов.
Модель Chicco NextFit имеет уникальную нагрудную клипсу с регулировкой в двух положениях для более индивидуальной подгонки. Хотя этот дизайн интересен, мы думаем, что он значительно усложняет работу с зажимом. Cybex Sirona M с SensorSafe 2.0 также имеет уникальную нагрудную клипсу с технологией SensorSafe, которая передает различную информацию на устройство, подключенное к автомобилю, и на ваш смартфон. Это интригующее устройство, но оно излучает ЭМП, и каждому родителю нужно будет решить, достаточно ли эта функция убедительна, чтобы подвергнуть своего ребенка воздействию ЭМП. У Cybex Sirona S также есть странный зажим для груди с кнопкой, которую нужно нажать, чтобы закрепить и отстегнуть.
Кнопка отсоединения ремней безопасности и натяжной ремень на Graco MyRide 65 LX расположены рядом с подножкой сиденья, и они являются самыми простыми в использовании в группе.
Предоставлено: Abriah Wofford
Натяжение и ослабление ремней безопасности
Каждое сиденье оснащено ремнем для натяжения ремней и кнопкой освобождения ремней для ослабления ремней. Некоторые из них было труднее нажимать, а кнопки различались по стилю и простоте использования. Britax Boulevard ClickTight ARB имеет самый высокий балл за затягивание и ослабление. Clek Foonf и Evenflo Tribute также просты. Модель Chicco NextFit Zip имеет одну из самых коротких затяжек в группе, и для ее натягивания требуется больше усилий, чем у некоторых конкурентов. Ни одно из сидений в этом обзоре не имеет ремней или кнопок, которые невозможно использовать.
Регулятор высоты ремней SlimFit легко перемещается вверх и вниз и имеет 10 положений для удобной посадки.
Регулировка ремней безопасности
Существует два основных метода регулировки высоты ремней на трансформируемых автокреслах. Самый простой метод — это стиль без повторной протяжки, который включает перемещение подголовника и плечевого ремня в сборе вверх и вниз (вверху слева). Более сложная конструкция включает снятие плечевых ремней с разделительной пластины на спине и физическое перемещение ремней с высоты одной прорези на спинке сиденья, чтобы продеть их через разные прорези (вверху справа). Хотя этот метод не особенно сложен или разочаровывает, он занимает больше времени и требует, чтобы вы сняли ребенка с сиденья для доступа, а если автокресло обращено вперед, вам может потребоваться снять трансформируемое сиденье из автомобиля, чтобы получить доступ. дотянуться до разделительной пластины сиденья. В качестве альтернативы, метод без повторной нити быстро приспосабливается к вашему малышу в кресле, как только вы заметите необходимость. Мы предпочитаем стиль без переплетения, потому что он прост, и мы думаем, что занятые родители с большей вероятностью будут правильно подгонять привязь, если они смогут сделать это быстро, не снимая ребенка с сиденья. Мы опасаемся, что из-за стиля переплетения родители будут откладывать регулировку ремней, когда это необходимо, потому что это требует свободного места и требует больше усилий. Поскольку при неправильной регулировке привязи можно получить травму, мы предпочитаем узлы без повторной резьбы.
Регулятор высоты ремней на Peg Perego Primo Viaggio имеет простой язычок для управления без необходимости повторной протяжки ремней. Это один из самых простых вариантов регулировки в обзоре.
Авторы и права: Abriah Wofford
Почти половина автомобильных сидений в нашем обзоре имеют методы регулировки ремней без перетяжки. Самыми простыми являются Britax Marathon ClickTight, Britax Boulevard ClickTight, Britax Advocate ClickTight, Britax One4Life ClickTight, Nuna Rava и 9.0030 Cybex Sirona M с датчиком SensorSafe 2.0 , все они имеют плавные узлы ремней безопасности. Britax Emblem и Britax Allegiance также просты.
Хранение ЗАЩЕЛКИ
Хранение ЗАЩЕЛКИ не так важно для трансформируемых сидений, как для детских автокресел, где они могут препятствовать соединению автолюльки с базой. Тем не менее, это полезно, если ремни недоступны для пассажира и не могут привести к потенциальным травмам, болтающимся вокруг автомобильного сиденья. В некоторых вариантах есть специальные карманы для зажимов LATCH, в то время как наиболее распространенный способ хранения включает в себя прикрепление зажимов к точкам на корпусе или друг к другу.
Вещевые отделения LATCH представляют собой жесткие пластиковые карманы с каждой стороны основания сиденья Chicco. Они немного неудобны для правильной установки анкеров, но они работают хорошо, когда они правильно установлены. Фиксаторы LATCH на укладке Safety 1st соединяются друг с другом
. Модель Chicco NextFit (вверху слева) имеет удобные карманы для хранения LATCH. компоненты и трос. Это одно из немногих протестированных нами сидений, в котором сохраняются ремни и зажимы. Кабриолет Peg Perego Primo Viaggio , Britax Boulevard ClickTight ARB , Britax Advocate ClickTight ARB и Clek Foonf также имеют хорошо работающую систему хранения клипов. Наименее полезным типом хранения являются зажимы на спинке сиденья (вверху справа), из-за которых ремни болтаются и доступны для детей.
Evenflo Tribute LX — очень простое сиденье с самой низкой ценой в этом обзоре. Низкая цена привела к разочаровывающим оценкам комфорта и качества, но ткань легко снимать и чистить.
Предоставлено: Abriah Wofford
Снятие и очистка чехла
Детские автокресла часто пачкаются и требуют регулярной чистки (нравится вам это или нет). По этой причине мы проверяем, насколько сложно снимать тканевые чехлы для стирки. Мы предпочитаем чехлы, которые можно стирать в машине и которые легко снимать и заменять. Мы предпочитаем ручную стирку, а не только точечную очистку, но, поскольку существует высокий риск рвоты, срыгивания и выделения какашек, идеально иметь чехол, который можно стирать в машине и который можно быстро снять. Clek Foonf — единственный вариант в нашем обзоре, у которого нет съемной крышки; это только точечная очистка, и хотя вы можете приобрести набор для чистки у Clek, вам, вероятно, понадобится пароочиститель для больших беспорядков. Evenflo Tribute LX — лучший инструмент для снятия крышки и простой очистки, удобной для родителей. Этот простой чехол быстро снимается, его можно стирать и сушить в машине, и он без проблем надевается обратно на корпус. Этот процесс очистки намного лучше, чем у большинства претендентов, которые часто включают мытье рук и сушку на воздухе, таких как 9.0030 Britax ClickTight крышка из четырех частей. Вероятно, самый простой и уникальный чехол находится на Chico NextFit Zip , у которого есть чехол, который застегивается по всему периметру, чтобы его можно было легко снять для машинной стирки.
Чехол и набивка Peg Perego обволакивают сиденье и загибаются вокруг каркаса и рамы, обеспечивая хорошую посадку и отделку.
Кредит: Abriah Wofford
Комфорт/Качество
Для комфорта и качества мы обращаем внимание на материалы и общую конструкцию. Мы рассматриваем набивку, ткань и пену и то, насколько хорошо они сочетаются друг с другом по сравнению с конкурентами. Мы учитываем, как дизайн каждого сиденья способствует потенциальному комфорту ребенка, использованию родителями и долговечности.
Сиденья имеют сходство, например, пластиковый корпус, ударопрочный пенопласт, комфортную набивку и тканевое покрытие. Тем не менее, некоторые предлагают значительно более толстую набивку, более мягкую или более прочную ткань, стальные рамы или пену, которая не выделяет газ. Поскольку это несколько субъективно, места сравниваются бок о бок и ранжируются в соответствии с конкуренцией.
Chicco NextFit (вверху слева), Nuna Rava , Britax One4Life ClickTight , Britax Advocate ClickTight ARB , Britax Marathon ClickTight ARB и Britax Boulevard ClickTight ARB являются лучшими по комфорту и качеству. Каждый из них предлагает дополнительную набивку из хорошо подогнанной ткани и все необходимое. Ткань Chicco мягче, а сиденье гладкое, без множества бесполезных закоулков. В качестве альтернативы, Evenflo Tribute (вверху справа) является базовым и хорошо функционирует, несмотря на отсутствие дополнительных функций и деталей, и в целом выглядит более незавершенным. Тем не менее, у него есть чехол, который можно стирать в машине, и результаты краш-тестов лучше, чем у многих конкурентов. Clek Foonf , Clek Fllo, Britax Emblem и Peg Perego Primo Viaggio Convertible также предлагают впечатляющие характеристики комфорта и качества.
Clek Foonf — один из самых тяжелых вариантов в обзоре.
Авторы и права: Abriah Wofford
Вес/размер
Мы измеряем вес и ширину каждого тестируемого автокресла, включая вес конфигурации, обращенной вперед и назад, и ширину в самом широком месте, поскольку они могут различаться. . Хотя вес сиденья потенциально не так важен, как вес переноски детского кресла, он может иметь значение, если вы регулярно путешествуете или пользуетесь общественным транспортом (например, Uber или Lyft). Если ваше автокресло по большей части остается в машине, то вес может не иметь значения.
Clek Foonf — самый тяжелый вариант в обзоре, с конфигурацией, обращенной назад, более 38 фунтов с использованием планки против отскока и углового крепления; версия, обращенная вперед, весит более 33 фунтов. Cybex Sirona S также тяжелый — всего 30 фунтов в любой конфигурации.
Clek весит более 38 фунтов в конфигурации, обращенной назад, и около 33 фунтов в конфигурации, обращенной вперед. Разница в весе — это накладка для регулировки угла и планка против отскока
Кредит: Abriah Wofford
Тем не менее, Clek Foonf (вверху слева) является одним из самых узких вариантов, всего 17 дюймов, что означает, что вы можете использовать три кресла безопасности на заднем сиденье или два и взрослого. Evenflo Tribute также имеет ширину всего 17 дюймов, но это самое легкое сиденье в обзоре, вес которого составляет чуть более 9 фунтов. Evenflo, Clek fllo и Clek Foonf — самые узкие варианты в наших тестах. К сожалению, Evenflo требовалось полотенце в наших тестах против движения по крайней мере в одном из наших тестовых автомобилей, поэтому вам нужно будет взять с собой что-то, чтобы использовать его в качестве поддержки в зависимости от автомобиля во время путешествия (см. Руководство пользователя). Большинство верхних сидений более прочные, что, вероятно, связано с увеличенной набивкой и стальными (или легкосплавными) рамами. Многие высококлассные сиденья весят более 20 фунтов, что немало, если подумать о переноске их на большие расстояния. Самое широкое автокресло в группе — 9-е.0030 Britax Advocate ClickTight ARB на 20 дюймов, и мы полагаем, что будет чрезвычайно сложно использовать его с более чем двумя автокреслами в ряду в большинстве автомобилей.
Небольшая коллекция автокресел-трансформеров, которые мы тестировали на протяжении многих лет.
Авторы и права: Абриа Уоффорд
Заключение
Поиск подходящего автокресла-трансформера для вашего растущего ребенка не должен сбивать с толку или разочаровывать. Наши тесты и обзоры предоставляют информацию, детали и анализ краш-тестов, которые вам нужны, чтобы выбрать лучший вариант для ваших нужд и бюджета. Независимо от того, хотите ли вы лучшего претендента на результаты краш-тестов безопасности или мечтаете о простой установке вместе с впечатляющими результатами анализа краш-тестов, мы думаем, что вы найдете в этом обзоре необходимую информацию, чтобы сузить поле и выбрать правильное сиденье для вашего малыша. . Если вам нужно другое снаряжение, посмотрите наш список лучших детских вещей для вдохновения.
Как выбрать автокресло-трансформер
Наши редакторы самостоятельно изучают, тестируют и оценивают лучшие продукты. Мы зарабатываем деньги только в том случае, если вы покупаете продукт по нашим ссылкам, и мы никогда не принимаем бесплатные продукты от производителей. Узнать больше
Потратив десятков тысяч долларов на краш-тесты автокресла, которые мы тестируем в сертифицированной испытательной лаборатории, мы знаем, что, хотя многие продукты выглядят одинаково, они не равны, и все они предлагают совершенно разный пользовательский опыт. Это руководство по покупке предназначено для того, чтобы помочь родителям оценить и отфильтровать разнообразие автомобильных кресел-трансформеров на рынке, указав, что вы должны искать в автокресле и почему.
Мы также предлагаем родителям прочитать наш обзор автокресел-трансформеров, чтобы узнать, какие модели впечатлили нас во время тестирования и почему. Если у вас возникли проблемы с пониманием установки автокресла или вы хотите убедиться, что вы не совершаете каких-либо распространенных ошибок при установке, вам также следует прочитать Как избежать ошибок при установке детского автокресла.
Мы не являемся большими поклонниками универсального подхода к автокреслам и считаем, что детское автокресло следует использовать до тех пор, пока ваш малыш либо не вырастет из него, либо не состарится в соответствии с указаниями производителя.
Кредит: Abriah Wofford
Зачем покупать автокресло-трансформер?
Хотя мы считаем, что родители должны покупать и использовать детское автокресло, пока ваш ребенок еще маленький, вам нужно будет приобрести трансформируемое автокресло после того, как ваш ребенок вырастет из своего детского автокресла. Это изменение происходит, когда вашему ребенку исполняется от 9 до 12 месяцев, в зависимости от вашего конкретного автокресла и скорости роста вашего ребенка. Мы предлагаем вам держать вашего ребенка в детском кресле до тех пор, пока он не перейдет в 9 лет. — Возрастной диапазон 12 месяцев или когда их рост начинает увеличивать максимальную длину детского сиденья. Вы также должны проверить грузоподъемность, но чаще всего именно ограничение по высоте заставит переключиться на трансформируемое сиденье.
Ограничения по росту и весу
Большинство сидений в этом обзоре заявлены как подходящие для детей от 5 фунтов до 40-80 фунтов и ростом 40-57 дюймов в зависимости от сиденья. Тем не менее, мы считаем, что дизайн и особенности детского кресла лучше подходят для детей младшего возраста, и родителям следует избегать трансформируемых автомобильных кресел, пока их ребенку не исполнится 9 лет.месяцев или превысил максимальный предел роста или веса для детского кресла (рост более вероятен).
Выберите сиденье, позволяющее вашему ребенку дольше оставаться лицом назад
Исследования показали, что держать детей лицом назад намного безопаснее, чем пересаживать их лицом вперед. Чем длиннее сиденье может сидеть лицом назад , тем лучше. Все варианты в этом обзоре могут оставаться обращенными назад до тех пор, пока ребенок не достигнет веса не менее 40 фунтов, при этом два сиденья предлагают ограничение в 45 фунтов. Clek Foonf и Graco Extend2Fit работают против направления движения до 50 фунтов (большой аргумент в пользу этих продуктов).
Эксперты рекомендуют оставаться лицом назад по крайней мере до 2-летнего возраста Исследование данных о дорожно-транспортном травматизме за 15 лет, опубликованное в 2007 году и посвященное предотвращению травм, пришло к выводу, что размещение детей в возрасте 1-2 лет лицом назад приводит к В 5,3 раза ниже риск смерти или серьезной травмы по сравнению с положением лицом вперед. Пожалуйста, держите ребенка спиной вперед как можно дольше.
Итак, вас беспокоят технические характеристики автокресла, устанавливаемого против направления движения? Или пределы, обращенные вперед, более критичны? Что ж, оба важны, но если бы нам пришлось выбирать один, мы бы выбрали ограничение для лиц, обращенных назад, учитывая значительное увеличение потенциальной безопасности детей, сидящих лицом назад. Чем дольше ребенок может сидеть лицом назад, тем лучше. Даже если вашему ребенку нужно сжимать колени и иметь меньше места для ног, все равно безопаснее сидеть лицом назад, если он соответствует требованиям по росту и весу для сиденья.
Ограничения по росту обычно имеют наибольшее значение
Общее практическое правило для этих кресел заключается в том, что многие дети могут достичь ограничения по росту до ограничения по весу. Тем не менее, это не жесткое и быстрое правило, поэтому родители должны помнить об ограничениях на их сиденье в связи с ростом их ребенка, поскольку оба одинаково важны для обеспечения безопасности детей во время езды в транспортном средстве.
Типы автокресел
В основном есть два типа автокресел: детское автокресло и трансформируемое автокресло. Оба варианта обычно работают с младенцами, и у них схожие функции и функции, но они не то же самое. У печати есть свои плюсы и минусы, и мы рассмотрим это более подробно в нашем обзоре детских автокресел (особенно почему мы считаем, что трансформируемые сиденья , а не подходят для младенцев). Тем не менее, всем родителям рано или поздно придется использовать трансформируемое сиденье.
Несмотря на то, что маркетинг производителя иногда разрешает использование трансформируемых сидений для младенцев весом до 5 фунтов, мы считаем, что вам следует подождать, пока ваш ребенок не перерастет свое детское кресло. Хотя родители могут захотеть срезать углы и сэкономить деньги, ограничив количество приобретаемого детского снаряжения, мы не думаем, что автокресло для вашего ребенка — это подходящее место, чтобы срезать углы. Мы настоятельно рекомендуем покупку младенца и трансформируемое сиденье.
Безопасность 1st onBoard 35 Air
На этих фотографиях показаны детское автокресло (вверху слева) и кресло-трансформер (вверху справа).
Автокресла для младенцев
Отдельные основания/съемные сиденья — Детское кресло имеет несущую часть, которая может отсоединяться от основания, которое остается в автомобиле. Рюкзак можно использовать для переноски ребенка из одного места в другое, и он крепится к основанию для путешествий в автомобиле. Возможность перевозить ребенка с места на место, оставляя базу в машине, дает родителям больше свободы и позволяет ребенку спать, пока родители бегают по делам. Эти переноски также можно прикрепить к совместимой коляске для большего удобства в пути. Многие современные коляски предлагают адаптеры для автомобильных сидений, или вы можете попробовать прогулочную коляску с каркасом автомобильного сиденья. Мы считаем, что возможность вставить переноску в коляску — самый простой выбор.
Меньшие ограничения по весу и высоте — Несмотря на то, что некоторые из детских кресел рассчитаны на нагрузку до 40 фунтов, их диапазон все же меньше, чем у трансформируемого автокресла, которое часто работает от 5 до 65+ фунтов в зависимости от товар. Этот ограниченный диапазон веса является результатом того, что держатель предназначен специально для маленьких тел, в отличие от конструкции, которая пытается работать со многими размерами, но не подходит ни к одному из них. Именно этот фактор делает детское кресло идеальным для новорожденных и детей младшего возраста, а тип автокресла мы рекомендуем для младенцев.
Allegiance — это трансформируемое автокресло с комфортом и качеством выше среднего.
Предоставлено: Abriah Wofford
Автокресла-трансформеры
Мы рекомендуем малышам переходить с детского автокресла на трансформируемое кресло примерно в возрасте от 9 до 12 месяцев или когда они достигают ограничений по росту или весу детского кресла. . Термин «трансформируемый » происходит от возможности использования сиденья в положении, обращенном назад, а затем «преобразования» в сиденье, обращенное вперед, для детей старшего возраста. Возможность использовать трансформируемое кресло с младенцем может побудить вас рассмотреть возможность использования трансформируемого кресла в качестве единственного автокресла, но мы призываем вас не применять подход «один и готово» к автомобильным креслам.
BabyGearLab рекомендует специальные автокресла для младенцев Мы не рекомендуем использовать так называемые « все-в-одном » автокресла, которые рассчитаны на широкий диапазон возрастов, в некоторых случаях от младенцев до дети до подросткового возраста. Мы считаем, что детские автокресла — лучший выбор для новорожденных, потому что они более удобны и имеют дизайн, специально рассчитанный на маленькие тела. Этот тип сиденья лучше подходит для младенцев, в том числе позволяет лучше дышать и безопасно спать. Мы рекомендуем заменить детское кресло на трансформируемое в 9 часов.-12 месяцев или когда ребенок перерастает свое детское кресло, как указано в руководстве по эксплуатации. Точно так же мы предпочитаем трансформируемые сиденья (разработанные специально для детей от 9 месяцев) универсальным сиденьям, которые могут охватывать диапазон от младенцев до подростков.
The Clek Foonf
Предоставлено: Abriah Wofford
Знать основы
Хотя все сиденья, доступные для покупки в США, соответствуют или превосходят федеральные требования безопасности, они не имеют себе равных по результатам краш-тестов, дизайну и удобству использования или функциональности. Мы рассмотрим функции и показатели производительности, которые обычно учитываются при рассмотрении различных мест.
Краш-тесты
Как и следовало ожидать, результаты краш-тестов являются ключевым показателем эффективности автокресел и, таким образом, помогают различать продукты. Каждое автокресло должно пройти федеральный стандарт безопасности при краш-тестах, при этом Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) выбирает случайные продукты для тестирования каждый год. Каждое выбранное сиденье проходит краш-тесты на объекте, предназначенном для имитации реальных лобовых столкновений с использованием краш-салазок и манекенов для младенцев и малышей. Эти тесты собирают данные, генерируемые датчиками G-force, расположенными в тестовых манекенах, которые измеряют и регистрируют величину силы, воздействующей на голову и грудь манекена ребенка. Этот тест представляет собой симуляцию аварии на скорости 30 миль в час.
Мы сотрудничаем с тем же испытательным центром, что и NHTSA, и проводим одинаковые смоделированные краш-тесты для каждого сиденья, которое мы проверяем в целях сравнения. Для каждого краш-теста в голове и груди манекена для краш-теста, пристегнутого к автокреслу и помещенного на «салазки», установлены датчики. Сани используются для имитации сил при реальной автомобильной аварии, а датчики регистрируют силы, действующие на тело «ребенка» во время имитации аварии. Мы использовали обращенный вперед манекен Hybrid III 3 YO Part 572 P (3-летний тестовый манекен) в наших заказанных краш-тестах, потому что исследования травм при авариях NHTSA показали, что риск травм выше, когда дети смотрят вперед, а более тяжелый трехлетний испытательный манекен обеспечивает более напряженную проверку возможностей сиденья.
Оценка критериев травм головы (HIC)
Федеральный стандарт безопасности, разработанный NHTSA, использует коэффициент для оценки, называемый оценкой критериев травм головы (HIC). Эта оценка представляет собой вероятность получения травмы в результате воздействия, представленного в измеримой форме. Все места должны получить оценку HIC 1000 или ниже , чтобы соответствовать федеральным требованиям. Чем больше оценка на ниже максимального значения Федерального HIC, равного 1000, тем лучше он работает (аналогично тому, как чем ниже оценка в гольфе, тем лучше).
При анализе результатов краш-тестов мы ранжировали места по процентному соотношению каждого результата: ниже максимального значения NHTSA, равного 1000 HIC (выше). Мы сосредоточились на том, насколько большой предел защиты каждый продукт предлагает ниже федерального максимума 1000 HIC. Можно рассматривать автокресла с более низкими показателями HIC как обеспечивающие дополнительный уровень защиты по сравнению с конкурентами.
Понимание грудной клетки (g) Clip Score
Те же манекены включают в себя датчики в области грудной клетки для измерения силы удара в грудной клетке. Результаты от нагрудных датчиков используются для расчета результата Chest (g) Clip, который представляет собой значение, которое пытается измерить вероятность повреждения сердца, легких и других органов, расположенных в грудной клетке. Чтобы соответствовать федеральным требованиям безопасности, все места должны набрать 9 баллов.0241 меньше, чем 60 для сундука (g) Clip (еще раз, чем меньше число, тем лучше).
Мы рассмотрели процентное соотношение ниже федерального максимального балла Chest (G) Clip, равного 60, которое было достигнуто каждым местом в этом обзоре (выше). Как и в случае с оценками HIC, мы сосредоточились на том, насколько велика степень защиты каждого продукта ниже 60 баллов, федерального максимального балла Chest (G) Clip. Места ниже федерального максимального балла груди имеют более значительную процентную разницу, и их можно рассматривать как потенциально обеспечивающие дополнительную степень защиты.
Мы заключили контракт с той же национальной испытательной лабораторией, которая используется Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) для проведения краш-тестов, а также получили данные краш-тестов NHTSA для анализа. Выше вы видите сиденье Phil и Teds Alpha на тестовом салазках с привязанным манекеном для краш-тестов 12-месячной давности.
Кредит: MGA Research
не ниже не ниже уровень защиты . Поэтому все продукты, доступные для покупки, можно считать безопасными.
Хотя каждое сиденье соответствует минимальным федеральным требованиям безопасности, некоторым удалось пройти тесты с лучшими результатами, чем у других. В нашем обзоре трансформируемых сидений вы увидите, что мы объединили данные краш-тестов, которые мы заказали, с аналогичными данными, полученными в результате краш-тестов, заказанных NHTSA. Испытания проводятся одинаковым образом на одном и том же объекте, поэтому мы можем проанализировать их бок о бок, чтобы продемонстрировать, как каждое сиденье сравнивается с другими и с федеральным максимумом допустимых перегрузок.
Некоторые сиденья показали лучшие результаты в краш-тестах, поэтому мы присвоили этим сиденьям более высокие баллы, предполагая, что они предлагают дополнительный уровень защиты на основе результатов краш-тестов. Мы считаем, что это имеет значение и заслуживает того, чтобы родители учитывали его при выборе места для покупки.
Правильная установка Вам недостаточно купить и использовать автокресло. Вы должны правильно и последовательно устанавливать и использовать сиденье, чтобы обеспечить безопасность. Травма или смерть потенциально могут произойти в автокатастрофе, если автомобильное кресло или детские удерживающие устройства установлены неправильно.
Нам нравится, как ткань сиденья на Clek заправлена в корпус, обеспечивая плавный переход и гладкий вид. Карусель имеет пенопласт EPP, который мы предпочитаем, потому что он более безвреден для окружающей среды и не выделяет газ. В этом сиденье Peg используется пенополистирол для поглощение энергии во время аварии
Защита от бокового удара (SIP) Претензии: Покупатель должен быть осторожен
На приведенных выше фотографиях показаны некоторые элементы защиты от бокового удара, предлагаемые производителями некоторых сидений, которые мы рассмотрели. В порядке слева направо они Clek Foonf со стальной рамой для дополнительного SIP и кабриолет Peg Perego Primo Viaggio Convertible с заявленным «регулируемым» SIP.
Поскольку согласованного определения SIP не существует, мы не уверены, что именно означают все утверждения SIP, и предоставляется мало информации для поддержки или объяснения заявлений каждого производителя. Clek Foonf предлагает больше информации и прозрачности на своем веб-сайте, чем любой другой, который мы смогли найти, включая видео и результаты их краш-тестов на боковой удар. Тем не менее, в целом, прозрачности между брендами на удивление не хватает.
В настоящее время существует только предполагаемый план тестирования потенциально регулируемой защиты от бокового удара (SIP). Однако в настоящее время не существует регламента тестирования или соглашения об общем языке, которое определяет, что тестировать, как тестировать, как интерпретировать результаты или как компании должны определять термины или какие заявления они могут делать. Все сиденья в этом обзоре претендуют на SIP в конструкции своего сиденья или в процессе тестирования, но сам термин несколько двусмыслен, поскольку он означает что-то другое в зависимости от того, какой производитель делает заявление. Например, Maxi-Cosi ссылается на независимые тесты, за которые они заплатили, чтобы определить эффективность их конструкции в случае бокового столкновения. В то время как Graco также заявляет о независимом тестировании SIP, но их определение и результаты тестирования охватывают только удержание вашего ребенка в привязи в случае бокового столкновения. Мы думаем, что большинство родителей предположили бы, что удержание ребенка в кресле ремнями безопасности является важной функцией автокресла, а не уникальной функцией SIP. Поэтому мы предлагаем потребителям по-прежнему скептически относятся к любым утверждениям SIP , учитывая, что не существует установленного стандарта того, что это означает или как одно утверждение сравнивается с другим.
ARB, подобный тому, что можно увидеть здесь, на марафоне ClickTight ARB должен ограничивать или предотвращать вращение автокресла, которое может произойти во время аварии.
Авторы и права: Abriah Wofford
Дополнительные функции безопасности — это всегда бонус, и мы приветствуем полезные и проверенные дополнительные функции безопасности, улучшающие продукты. Тем не менее, мы считаем, что родители должны быть осведомлены о том, что в отрасли происходит некоторая «безопасная стирка» в отношении маркетинга защиты от бокового удара и других функций, требующих дополнительной защиты. Учитывая, что не существует отраслевого стандарта для SIP и других функций, и кажется, что все производители имеют в виду что-то свое, это приводит к словам, которые не имеют смысла сами по себе. Эта проблема требует, чтобы родители провели дополнительные исследования, чтобы определить, что производители имеют в виду, когда заявляют о защите от бокового удара, подвергались ли их дизайн или уникальные функции испытаниям, и что включают в себя испытания. Это большая ответственность сваливать на родителей, и зачастую информация недоступна или недоступна (поверьте, мы искали).
Мы считаем, что производители используют SIP и другие функции безопасности в качестве маркетингового инструмента для повышения интереса к продукту. Мы хотели бы видеть согласованный стандарт для этих утверждений, который заставит производителей сосредоточиться на инженерных разработках, которые обеспечивают ценность и которые родители могут легко сравнить. Чтобы определить, что производители имеют в виду под SIP и другими функциями безопасности, а также их процессом тестирования (если таковые имеются), мы попытались найти убедительную информацию или доказательства, связанные с их заявлениями. Мы потерпели неудачу, что означает, что мы не можем сравнить функции или даже обсудить их с ясностью.
На данный момент наши попытки найти достоверную информацию или доказательства в поддержку утверждений не увенчались успехом.
Ячеистое основание на бульваре предназначено для поглощения силы удара в случае аварии.
Авторы и права: Abriah Wofford
Зона деформации, обращенная вперед
Модель Clek Foonf утверждает, что имеет обращенную вперед зону деформации, предназначенную для поглощения удара при столкновении и защиты ребенка в кресле. Это единственный продукт в обзоре, который имеет такой дизайн или предъявляет подобные претензии; они также являются одними из немногих, кто публикует результаты своих тестов в Интернете для обеспечения прозрачности. 9Все сиденья 0030 Britax претендуют на «энергопоглощающую основу» с чем-то, что они называют «безопасной ячейкой». Эта функция может быть похожа на утверждение Clek, но опять же, без согласованного определения терминологии, трудно сказать, что означает каждая из них, а также было ли проведено тестирование для подтверждения утверждения и каким образом. У нас нет возможности узнать, насколько хорошо эти функции работают, или работают ли они предсказуемо в реальном сценарии сбоя, а не в смоделированном краш-тесте.
Britax Emblem имеет алюминиевую раму, которую вы можете видеть на этой фотографии.
Авторы и права: Abriah Wofford
Конструкция сиденья
Каждое сиденье состоит из одинаковых материалов и имеет базовые конструкции с некоторыми отличиями и вариациями. Большинство сидений имеют внешнюю оболочку из жесткого пластика с набивкой из плотного пеноматериала в качестве второго слоя. Некоторые сиденья также имеют компоненты металлического каркаса или элементы, которые обеспечивают повышенную устойчивость корпуса, что потенциально улучшает работу сиденья в случае аварии (хотя это трудно доказать в стандартных тестах). Последний компонент в первую очередь предназначен для комфорта и включает в себя слой набивки и ткани, которые придают сиденью общий вид и помогают правильно расположить ребенка в кресле. Многие сиденья также предлагают подушку-вкладыш для младенцев. Эта вставка представляет собой позиционер, который помогает небольшим телам правильно разместиться в сиденье и в привязи. Вставка помещается над тканевым чехлом и снимается, когда ребенок подрастает или в ней больше нет необходимости. Некоторые сиденья также имеют обивку или «головные крылья» вокруг головы. Предположительно, это для защиты от ударов и, возможно, комфорта; некоторые производители прямо заявляют, что это цель крыльев, в то время как другие воздерживаются от каких-либо заявлений прямо. Отсутствие пояснений производителя мешает нам сказать, предназначена ли эта функция для действительного повышения безопасности или для того, чтобы дать 9 баллов.0241 Иллюзия повышения безопасности.
Мы считаем, что различия в конструкции сиденья, которые имеют значение для , отражают результаты краш-тестов, а также влияют на общий комфорт ребенка.
Задняя часть пластикового корпуса Chicco гладкая и легко чистится. Он имеет средний отсек для хранения страховочного ремня, который прекрасно удерживает его в пути. и содержит энергопоглощающий жесткий пенопласт формованный внутри. Конструкция и дизайн аналогичны велосипедному шлему за счет использования внешней оболочки из твердого пластика в сочетании со слоем энергопоглощающей твердой пены , расположенной между оболочкой и головой.
Пена
В обычном трансформируемом сиденье используется два основных вида пены.
Graco имеет толстый слой пенополистирола в верхней части корпуса для поглощения энергии в случае аварии. Эмблема использует пенополистирол для поглощения удара. Этот тип пены не выделяет газ и несколько более гибок, чем традиционная пена EPS.
Жесткий пенопласт — В нашем обзоре каждое из трансформируемых сидений имеет пенопласт в качестве основного материала, поглощающего энергию, который помогает защитить вашего ребенка в случае аварии. Эта пена изготовлена из вспененного полистирола (EPS) (вверху слева) или вспененного полипропилена (EPP) (вверху справа). EPS является более распространенным типом и в некоторой степени соответствует отраслевому стандарту и используется в большинстве протестированных нами сидений. В качестве альтернативы сиденья Britax используют пенопласт EPP. Нам больше нравится EPP, и мы считаем, что он имеет небольшое преимущество перед EPS, потому что он несколько прощает, когда его сгибают или надавливают, когда EPS ломается или деформируется, и он не выделяет газы, как EPS , который мы предпочитаем. Пена EPS, сравнимая с пеной большинства велосипедных шлемов, широко используется для защиты от ударов. Большая разница между сиденьями заключается в том, сколько у них пены и где она находится внутри корпуса сиденья. В некоторых сиденьях пена находится внутри всей оболочки, в то время как в других было больше пены в области туловища и головы, а в нижней части сиденья пены было мало или совсем не было.
Производитель Maxi-Cosi утверждает, что подголовник на сиденье обеспечивает дополнительную защиту от бокового удара, но трудно сказать, что именно это означает
Предоставлено: Abriah Wofford
Мягкая пена — Мы протестировали некоторые сиденья, которые обеспечивают более мягкую пену вокруг головной части сиденья. Хорошими примерами этого являются Chicco NextFit или Peg Perego Primo Viaggio Convertible . Оба предлагают значительное количество дополнительной мягкой пены вокруг области головы. Мягкая пена не обеспечивает много защиты от ударов при аварии, но обеспечивает дополнительный комфорт при повседневном использовании. В качестве альтернативы Maxi-Cosi Pria 70 имеет мягкую поролоновую подушку для головы, окруженную пластиковым пакетом, который они называют «защитой от бокового удара». Производитель утверждает, что эта проверенная функция была проверена независимой лабораторией, чтобы определить ее способность уменьшать травмы, связанные с боковыми ударами. Однако этот тип функциональности не является нормой, и большая часть мягкой пены на сиденьях предназначена либо для комфорта, либо для имитации ударопрочности.
Крепление автокресла
Существует два различных метода крепления автокресла в автомобиле. Мы предоставим вам обзор каждого из них, включая наиболее распространенные причины использования одного вместо другого, или когда вам может понадобиться использовать один вместо другого, исходя из рекомендаций производителя. Вы можете найти больше информации об установке в нашей статье Как избежать ошибок при установке детского автокресла .
Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля Чтобы правильно установить автокресло, вам необходимо прочитать не только руководство по эксплуатации автокресла , но и руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Почему? Руководство по транспортному средству является основным источником информации о том, как установить автокресло, и заменяет руководство по эксплуатации автокресла, если две директивы противоречат друг другу. Руководство по эксплуатации автомобиля особенно важно при выборе способа установки автокресла в зависимости от веса вашего ребенка. Некоторые автокресла требуют замены креплений LATCH на ремни безопасности, когда ваш ребенок достигает определенного веса. Тем не менее, в руководстве по эксплуатации вашего транспортного средства также есть ограничения на то, какой вес можно прикрепить к анкерам LATCH. Поэтому, если в инструкции к вашему автокреслу указано, что сиденье можно установить с помощью ЗАЩЕЛКИ до 60 фунтов веса ребенка, но в инструкции к вашему автомобилю указано ограничение в 50 фунтов, тогда вы должны переключиться на установку ремня безопасности при 50 фунтах, а не 60.
Эта диаграмма, показывающая нижние крепления системы LATCH, приведена в руководстве по эксплуатации автомобильных сидений Graco. В отличие от большинства других производителей, Graco документирует в своем руководстве, что их сиденья могут быть соединены ЗАЩЕЛКОЙ в центральном положении, если ваше руководство по эксплуатации транспортного средства позволяет использовать центральное положение сиденья, а расстояние между креплениями составляет 11 дюймов или больше между внутренними разъемами ЗАМКА. на левой и правой стороне.К сожалению, большинство производителей автомобилей не разрешают использовать внутренние точки крепления LATCH для размещения сиденья в центре.
Предоставлено: Graco. ildren) на левом и правом заднем сиденье (не на центральном сиденье). Этот тип соединения был создан, чтобы обеспечить более простой способ крепления автомобильных сидений к транспортным средствам. Мы рекомендуем использовать LATCH, когда он доступен, так как обычно это лучший и самый простой способ обеспечить надежное и надежное соединение. 9
Предоставлено: Abriah Wofford может установить все сиденья с помощью автомобильного ремня безопасности через предусмотренные для него пазы. Некоторые продукты имеют встроенную блокировку, а другие нет. Мы обнаружили, что блокировка обычно облегчает этот процесс. Лишь немногие автомобили предлагают разъемы LATCH для центрального сиденья автомобиля, поэтому ремень безопасности может быть вашим единственным вариантом, если вы хотите использовать центральное сиденье. Кроме того, как только ваш ребенок достигает определенного веса, установка ремней безопасности часто становится вашей 9-й задачей.0241 только вариант установки , так как система LATCH станет небезопасной из-за общего веса детского кресла и автокресла (см. совет выше).
Установка автомобильного сиденья по центру заслуживает рассмотрения: Установка автомобильного сиденья по центру может снизить травматизм более чем на 40% по сравнению с установкой сиденья сбоку.
Во время тестирования при установке мы обнаружили существенные различия между автокреслами в отношении простоты установки с помощью ремня безопасности в зависимости от автомобиля, который мы использовали. Родители, которые планируют использовать исключительно это место, могут захотеть установить свое место по выбору в этом положении, чтобы убедиться, что возможна хорошая посадка, прежде чем оставить его (у Amazon отличная и простая политика возврата). 9№ 0003
Установка Clek Foonf лицом вперед для детей старше 2 лет с помощью автомобильного ремня очень надежна и проста в выполнении.
Авторы и права: Abriah Wofford
Оба метода установки возможны независимо от конфигурации сиденья, обращенной назад или вперед. В зависимости от законов вашего региона, дети должны быть пристегнуты лицом назад до определенного возраста или диапазона веса. Мы рекомендуем держать детей спиной вперед как можно дольше (в соответствии с указаниями сиденья), потому что это безопаснее для детей в случае аварии. Выбор способа установки зависит от вас и от того, что лучше всего подходит для вашего автомобиля, но все сиденья в конечном итоге потребуют установки ремней безопасности, поскольку метод LATCH имеет ограничения по весу.
Чтобы найти правильный угол для установки, у Graco есть уровень с катящимся шариком, который должен находиться в зеленой зоне для правильной установки
Предоставлено: Abriah Wofford родители подтверждают правильность угла установки. Хотя они не все выглядят или функционируют одинаково, все они предоставляют одинаковую информацию и рекомендации.
Индикатор уровня на Primo представляет собой линию на боковой стороне сиденья, которая при правильной установке должна быть параллельна земле. Индикатор пузырькового уровня на Chicco проще в использовании, чем линейный индикатор на большинстве моделей конкурентов.
На фотографиях выше показаны различные индикаторы уровня, которые мы нашли на сиденьях, которые мы рассмотрели; в порядке слева направо: Peg Perego Primo Viaggio Convertible и Chicco NextFit .
Некоторые индикаторы уровня представляют собой пластиковые литые линии на сиденье или линию на наклейке, приклеенной к корпусу. После установки линия уровня должна быть параллельна земле, и лучше всего наблюдать за ней, стоя в стороне от автомобиля. Некоторые индикаторы больше похожи на традиционный уровень, который вы найдете в конструкции с жидкостью и пузырьком, или на маленький шарик, который катится внутри пластикового корпуса, что указывает на то, что сиденье установлено под правильным углом, когда оно попадает в заранее отмеченную область. на своем пути. Родители должны использовать уровень в соответствии с инструкциями в руководстве пользователя своего продукта.
Boulevard имеет простую и плавную регулировку высоты ремней безопасности без повторной заправки.
Предоставлено: Abriah Wofford
Регулировка высоты плеч
Регулировка высоты плеч ремней на автомобильном кресле может показаться не такой уж большой проблемой, пока вам не придется это делать. Возможность быстро и легко изменить привязь означает, что ваш ребенок всегда будет использовать подходящую привязь. Избегание изменения высоты привязи из-за ее запутанности или сложности в управлении может привести к неправильной фиксации в кресле. Неправильное использование ремней или сиденья может привести к травме или смерти в случае аварии, поэтому это важная особенность, которую следует учитывать при выборе любого сиденья.
Вы можете видеть прорези на задней части корпуса этого Graco, через которые можно продеть плечевые ремни и прикрепить их к разделительной пластине на спине для регулировки высоты
Предоставлено: Персонал BabyGearLab (фу!)
Перетягивание ремней безопасности для регулировки высоты плеч — самый сложный метод регулировки сидений, которые мы рассматривали. Для повторной протяжки требуется отсоединить ремни ремня безопасности от разъема на спинке сиденья и вынуть ремни из текущих прорезей через спину, чтобы переместить их в более высокие прорези. Сам процесс не сложный, хоть и запутанный. Тем не менее, вы обычно не замечаете, что вам нужно отрегулировать ремни, пока ваш ребенок не сядет в кресло. Этот процесс означает, что вам нужно будет снять ребенка с сиденья и, возможно, сиденья из автомобиля, чтобы отрегулировать. Затем вам нужно будет переустановить сиденье, прежде чем поместить ребенка внутрь и отправиться в путь. Мы беспокоимся, что некоторые родители будут медлить, внося коррективы по этой причине. Эта проблема может привести к тому, что вы забудете сделать это снова и снова, в результате чего ваш ребенок будет ездить в плохо подогнанном ремне безопасности. НЕ делайте этого!!
Регулятор высоты ремней на Peg Perego Primo Viaggio имеет простой язычок для управления без необходимости повторной протяжки ремней. Это один из самых простых вариантов регулировки в обзоре.
Предоставлено: Abriah Wofford
Легкая регулировка высоты ремня безопасности (без повторной нарезки)
Легче всего изменить и, следовательно, наши любимые сиденья — те, высота которых может изменяться без необходимости повторной заправки. Эта конструкция означает отсутствие разделительной пластины, перекладывание ремней из одного слота в другой и снятие ребенка с сиденья. Такого рода регулировка может произойти на лету, как только вы заметите, что привязь нуждается в замене. Это быстрый и относительно безболезненный процесс, который требует нажатия кнопки, вытягивания язычка или перемещения рычагов, а затем вытягивания подголовника/плечевой части сиденья на необходимую высоту. Peg Perego Primo Viaggio Convertible , Britax Boulevard ClickTight ARB, Britax Advocate ClickTight ARB, Britax Marathon ClickTight ARB, Britax Emblem и Britax Allegiance имеют системы ремней без повторной затяжки, которые легко регулируются и имеют красивый дизайн. Это были не единственные варианты с этой функцией в группе, но они нам понравились больше всего.
Кнопка отстегивания ремней на Chicco видна и расположена поверх обивки. У него есть небольшая губа с одной стороны, чтобы дети не играли с ним
Предоставлено: Abriah Wofford
Натяжение и расстегивание ремней
После того, как плечевые ремни установлены правильно и ваш ребенок пристегнут, вся привязь натягивается, потянув за ремень, который тянется от ножки сиденья. Этот процесс должен быть легким, и в теории это так, но не все затягивающие ремни так же просты, как другие.
Вы поймете, что привязь достаточно натянута, когда не сможете зажать ткань привязи между пальцами. Этот тест часто называют «тестом на щипок».
Большинство ремней, которые мы тестировали, ослабляются нажатием кнопки возле подножия сиденья, в то время как другие срабатывали, поднимая небольшой рычаг в том же месте. Кнопка или рычаг должны быть несколько тугими, чтобы маленькие ручки не могли нажимать на кнопку. Однако они не должны быть настолько сложными в использовании, чтобы взрослый не смог сделать это одним пальцем. У некоторых сидений есть кнопки, которые видны поверх ткани сиденья, в то время как у других регулировка скрыта под обивкой и материалом, чтобы помочь малышам избежать искушения (с глаз долой, из сердца вон). Britax Boulevard ClickTight ARB , Britax Marathon ClickTight ARB и Britax Advocate ClickTight ARB снабжены звуковым сигналом индикатора, когда привязь достаточно натянута, хотя мы все же рекомендуем вам руководствоваться здравым смыслом и проверять привязь. прежде чем полагаться на внешнюю систему.
Пряжка на Evenflo Tribute LX — одна из самых простых в использовании в группе. Стороны выскакивают сами по себе при нажатии кнопки
Фото: Абриа Уоффорд
Пряжка
Пряжки большинства сидений, которые мы тестировали, настолько похожи, что мы невольно задаемся вопросом, не произведены ли некоторые из них с одной сборочной линии. Многие из них были достаточно просты в использовании, и, несмотря на то, что они должны соответствовать метрике давления, некоторые из них были слишком жесткими и сложными в эксплуатации. Если у вас есть какие-либо проблемы с силой большого пальца или структурой руки, это может быть важнее для вас, чем для других.
Evenflo не так просто установить с ЗАЩЕЛКОЙ или автомобильным ремнем
Предоставлено: Abriah Wofford
Вес
В то время как вес переноски в нашем обзоре детских кресел был важен, потому что вам нужно перевозить переноски с места на место, вес трансформируемых сидений, на наш взгляд, менее важен. потому что вы не будете носить их с собой так часто. Clek Foonf — очень тяжелое сиденье весом 38 фунтов и 6 унций; его неудобно носить с собой, и его больше, чем горсть. Однако, учитывая, что вы редко будете его перемещать или перевозить, мы не считаем, что это является нарушителем условий сделки или занимает первое место в списке соображений для большинства родителей. В качестве альтернативы Evenflo Tribute LX — самый легкий.
Другие особенности
Иногда самые большие различия между сиденьями заключаются в мелких деталях. В жанре продуктов, где так много сидений похожи по структуре и функциям, детали — это единственное, что помогает отличить их друг от друга. С оборудованием, которое так строго регулируется, может быть трудно отличить один продукт от другого, или родителям может быть трудно решить, чем один лучше другого, не учитывая особенности, которые выделяют их.
Сиденье Clek Foonf, обращенное назад, имеет приспособление для регулировки наклона и планку защиты от отскока, а также канал под ремнем безопасности, который включает блокировку ремня. Это самое инновационное сиденье в обзоре, оно включает в себя жесткую систему LATCH, обращенную вперед.
Авторы и права: Abriah Wofford
Противооткатный стержень
В то время как вопрос об эффективности противооткатного стержня, обеспечивающего дополнительную защиту, не выяснен, общая физика, похоже, подтверждает утверждение, что это так. Этот стержень работает на сиденье, обращенном назад, и предотвращает резкое откидывание сиденья назад на спинку сиденья автомобиля в случае аварии. Это движение вперед и назад вызывает травму головы и шеи при столкновении, поэтому теоретически меньше движений означает меньше травм. Несмотря на то, что нам нравится идея бара, мы думаем, что в настоящее время для лиц, осуществляющих уход, недостаточно информации, чтобы поверить в то, что его отсутствие должно нарушать условия сделки. В настоящее время мы думаем, что это потенциально полезное дополнение к высокопривлекательным местам, таким как планки на 9-м месте.0030 Clek Foonf , Britax Boulevard ClickTight ARB , Britax Marathon ClickTight ARB и Britax Advocate ClickTight ARB . Тем не менее, мы не будем упускать из виду продукт с высокой оценкой без полосы в пользу варианта с более низкой оценкой, у которого она есть. К счастью, эти сиденья получили более высокие оценки в нашем обзоре, поэтому вы можете приобрести продукт с высокими оценками, который также имеет планку отскока.
Ящики LATCH представляют собой жесткие пластиковые карманы с каждой стороны основания сиденья Chicco. Они немного неудобны для правильной установки анкеров, но они хорошо работают, когда они правильно установлены
Предоставлено: Abriah Wofford
Хранение ЗАЩЕЛКИ
Если вы используете ремень безопасности для крепления сиденья к автомобилю вместо разъемов ЗАДВИЖКИ, полезно иметь место для хранения неиспользуемых креплений. В отличие от детских сидений, где анкеры могут мешать правильному креплению люльки к основанию, анкеры трансформируемых сидений скорее мешают, чем представляют потенциальную опасность. Не все варианты хранения хороши, и мы предпочитаем варианты, в которых анкеры крепятся к корпусу корпуса, чтобы они не ослабли. Chicco NextFit имеет интересные пластиковые боковые карманы, которыми неудобно пользоваться, но они не видны. Хотя, вероятно, в этом нет необходимости, и любое место, которое держит их подключенными к оболочке, работает нормально. У Clek Foonf есть жесткие анкеры LATCH, которые выдвигаются под сиденьем, и анкеры, обращенные назад, которые прячутся под днищем сиденья.
Руководство пользователя для Peg Perego помещается в специальный карман с прозрачной дверцей, который удобен в использовании и удобно расположен. Крайне маловероятно, что книга будет повреждена или потеряна при таком способе хранения
Предоставлено: Abriah Wofford
Хранение руководств
На каждом сиденье должно быть место для хранения руководства пользователя. У вас должен быть легкий доступ к нему на случай, если он вам понадобится, но он не должен находиться там, где его могут найти маленькие дети или там, где его могут достать пролитые предметы и рвотные массы. Встроенное хранилище помогает держать ответы под рукой, чтобы улучшить общее использование и безопасность. Очень важно использовать пространство для хранения по назначению, чтобы вы не остались без руководства, когда оно вам понадобится. В некоторых сиденьях руководство хранится под обивкой, где должен был сидеть ребенок, что кажется неудачным местом и местом, где его можно легко повредить, хотя это лучше, чем места, где дети могут найти руководство и уничтожить его, прежде чем вы заметите. Если вы потеряете руководство или оно будет повреждено, большинство из них доступны в Интернете, или вы можете заказать новое у компании. Гораздо лучше проделать дополнительную работу, чтобы получить руководство, чем угадывать конкретную информацию об установке или конструкции вашего сиденья.
Как выбрать автокресло-трансформер, которое лучше всего подходит для моего ребенка?
С таким количеством опций и функций решение о покупке автокресла может показаться сложным. Мы разбили процесс на этапы, которые помогут вам определить, что следует учитывать при принятии решения о том, какой вариант лучше всего подходит для вас и вашего ребенка. Хотя в этом обзоре есть несколько отличных продуктов с высокими оценками, ваши конкретные потребности или ограничения могут привести к тому, что вы выберете другую модель, которая лучше всего подходит для вас, даже если она не получила награду в наших тестах.
Шаг 1. Определите место установки автокресла — Установка
Как обсуждалось ранее, место, где вы планируете установить автокресло, может повлиять на то, какой продукт вы решите приобрести. На вас также может повлиять то, где и как вы планируете использовать сиденье. Ваш шаблон использования может иметь значение между тем, какой вариант лучше всего соответствует вашим потребностям, а какой будет разочаровывать в использовании. Учитывая, что более 80% автокресел имеют по крайней мере одну серьезную проблему при установке, выбор варианта, который легко установить в желаемом месте или местах, поможет обеспечить безопасность вашего ребенка.
Evenflo — самое легкое сиденье в группе и одно из самых узких, его вес чуть более 9 фунтов и 17 дюймов
Предоставлено: Abriah Wofford ваш малыш в такси или Uber, возможно, вы захотите взглянуть на некоторые из более легких сидений. Вы также можете сделать это, если вы часто путешествуете и планируете тащить автокресло через аэропорт или в поезде. Некоторые из этих сидений тяжелые, и это должно быть фактором для родителей, которые не будут устанавливать сиденье в своей машине и забывать о нем. Evenflo Tribute имеет высокие оценки в краш-тестах, и при весе чуть более 9 фунтов вам будет легче переносить его, чем Clek Foonf весом более 38 фунтов в конфигурации, обращенной назад, или Britax Boulevard ClickTight. ARB весом более 28 фунтов.
Центр или сторона?
Ваше сиденье будет установлено по центру или сбоку? Некоторые автомобили не имеют точек крепления LATCH для центрального сиденья, поэтому вам следует проверить свой автомобиль на наличие точек крепления. Кроме того, вы можете установить сиденье, используя только ремень безопасности, и во время тестирования мы обнаружили, что многие автокресла очень надежно устанавливаются с помощью только поясного ремня, а некоторые из них было даже проще установить с помощью автомобильного ремня, чем с ЗАЩЕЛКОЙ.
Исследования показывают, что автомобильные сиденья, закрепленные по центру, на 43 % снижают риск получения травм, но центральное расположение безопасно только в том случае, если вы правильно закрепите сиденье. Исследование также показывает, что более 80% автокресел имеют как минимум одну серьезную проблему при установке. Поэтому мы предлагаем родителям отнестись к простоте установки так же серьезно, как и мы.
Думаем, стоит отметить, что 61% из нас, родителей, размещают автокресла на одном из боковых сидений. Боковое сиденье более удобно для посадки и высадки ребенка из автомобиля, и это единственный вариант для многодетных семей или владельцев автомобилей, выпущенных до 2002 года9.0003
Безопасная установка автокресла Ошибки при установке автокресла или закреплении ребенка в кресле — обычное дело. Именно поэтому мы посвятили этой теме отдельную статью. очень важно правильно использовать автокресла, чтобы они работали должным образом. По этой причине мы выступаем за то, чтобы родители рассматривали простоту установки и простоту использования как решающие факторы при принятии решения о покупке.
Britax Boulevard ClickTight — одно из самых простых в использовании сидений.
Предоставлено: Abriah Wofford
Шаг 2. Простота использования
Поскольку для большинства родителей установка автокресла будет лишь эпизодическим процессом, простота ежедневного использования повлияет на ваши впечатления и общую безопасность. автокресло. Посадить и высадить ребенка из кресла, а также пристегнуть его ремнями — это действия, которые вам нужно будет выполнять ежедневно. Насколько сложны эти действия, быстро станет для вас важнее, чем то, насколько сложно закрепить сиденье в автомобиле.
Простота использования варьируется от сиденья к сиденью, и в нашем тестировании мы получили от 4 до 8 баллов. Скорее всего, у вас есть несколько мест в вашем списке после рассмотрения мест установки и того, насколько легко их установить. Поиск места или мест в этом списке, которые также просты в использовании, должен помочь еще больше сузить варианты. Все варианты Britax получили высокую оценку 8 за простоту использования. Проверьте наши рейтинги простоты использования, чтобы сузить список. Evenflo Tribute LX и Peg Perego Primo Viaggio Convertible набрал 7 баллов по этому показателю, что поставило их на второе место по простоте использования.
Этап 3. Результаты краш-тестов
Все кресла в этом обзоре прошли минимальные требования к краш-тестам, установленные федеральными нормами. Таким образом, все сиденья обеспечивают базовый уровень защиты , но некоторые из них работают значительно лучше, чем другие, и вы можете рассматривать их как предлагающие дополнительный запас защиты по сравнению с другими сиденьями.
Данные нагрудного датчика для Evenflo в сравнении с данными Clek, у которого во время краш-тестов зарегистрированы самые низкие перегрузки в нагрудном датчике
Предоставлено: BabyGearLab, MGA Research
Многие родители считают результаты краш-тестов наиболее важным фактором при выборе сиденья. Тем не менее, поскольку установка и простота использования влияют на вашу способность правильно использовать сиденье, что влияет на общую безопасность, мы считаем, что вам следует учитывать оба эти фактора до получения фактических данных об аварии. Учитывая, что более 80% родителей устанавливают или неправильно используют свое сиденье, не имеет большого значения, насколько безопасным будет продукт, если вы не используете его правильно. После того, как вы нашли сиденье, которое легко установить и использовать, крайне важно найти такое, которое будет хорошо функционировать в случае аварии после того, как вы правильно его установите и пристегнете ребенка в соответствии с инструкциями.
Чтобы оценить данные краш-тестов каждого сиденья, которое мы рассматриваем, мы проанализировали их результаты краш-тестов, чтобы сравнить, как каждое из них работает по сравнению с минимальной оценкой, требуемой федеральным законодательством. Кроме того, мы оценили, насколько хорошо каждое сиденье работает по сравнению с другими продуктами в обзоре. Теперь, когда вы сузили свой список до нескольких финалистов, вы можете использовать наш анализ краш-тестов, чтобы выбрать место, которое предлагает дополнительный запас прочности для вашего окончательного выбора.
Срок годности автокресла Пена, используемая для изготовления автомобильных сидений, имеет реальный срок годности, поэтому по истечении определенного периода сиденье нельзя больше использовать, и оно должно быть уничтожено. Если вы решите использовать бывшее в употреблении автокресло, вам необходимо убедиться, что срок его действия еще не истек и что срок его действия не истечет через 9–12 месяцев, когда оно вам понадобится. Кроме того, важно снять любое автокресло, попавшее в аварию. Даже если сиденье кажется бескомпромиссным, от него все равно следует отказаться.
В этот обзор было добавлено несколько новых трансформируемых опций, дающих вам больше информации о потенциальных конкурентах, чем когда-либо прежде.
Фото: Abriah Wofford
Заключение
Покупка трансформируемого сиденья не должна быть пугающей, несмотря на изобилие вариантов на рынке. С учетом нескольких ключевых соображений и подробного обзора того, как каждое место по сравнению с остальными, у вас есть вся информация, необходимая для определения того, какое место лучше всего подходит для вашей семьи. Мы считаем, что победители конкурса могут заполнить нишу практически для любых потребностей и бюджета, но если вы найдете другое место в группе, которое выглядит более достойным для вас, сравните его с продуктами, получившими самые высокие оценки или отмеченными наградами в этом обзоре. Разнообразие вариантов может показаться огромным. Тем не менее, у нас есть ваша спина с информацией и подробным анализом многих жизнеспособных кандидатов, поэтому ваше решение может быть таким же простым, как 1,2,3.
Дополнительное чтение: Car Seat Lingo
Чтобы помочь вам разобраться во всем, что касается автомобильных сидений, мы предоставили небольшую информацию о терминологии, с которой вы можете столкнуться при просмотре информации об автомобильных креслах. Знание жаргона может помочь вам не сбиться с пути и убедиться, что вы понимаете детали того, что читаете. Это знание важно для легкой интерпретации информации.
Термины и определения взяты из руководства по Национальной программе сертификации по безопасности детей-пассажиров (CPS). Хотя некоторые определения были немного изменены для повышения удобочитаемости, цель/значение остались прежними. Вы можете прочитать эти определения здесь.
Цена:
Список за 235 долларов | Проверить цену на Amazon
Плюсы: Лучшие результаты краш-тестов, вес до 50 фунтов, обращенный назад, цена
.
Минусы: не лучшее качество, более жесткая установка ремня
Производитель:
Graco
Джульет Сперриер, доктор медицинских наук, и Венди Шмитц ⋅ 21 декабря 2021 г.
Наши редакторы независимо исследуют, тестируют и оценивают лучшие продукты. Мы зарабатываем деньги только в том случае, если вы покупаете продукт по нашим ссылкам, и мы никогда не принимаем бесплатные продукты от производителей. Узнать больше
73
ОБЩИЙ ОЦЕНКА
РЕЙТИНГ №4 из 18
Краш-тест — 35% 8,5
Простота установки — ЗАЩЕЛКА — 20% 6,6
Простота установки — ремень — 15% 7,0
Простота использования — 15% 7,3
Комфорт/Качество — 10% 5,8
Вес/размер — 5% 5,0
СВЯЗАННЫЕ: Лучшие автокресла-трансформеры 2022 года: краш-тесты
Skinny
Graco Extend2Fit — это модель Graco более высокого класса с впечатляющими результатами краш-тестов. Это автокресло-трансформер относительно легкое и простое в использовании, с двойными подстаканниками, фиксаторами боковых ремней и прохладной подставкой для ног, которая обеспечивает дополнительное пространство для ног при движении лицом назад. Extend2Fit может оставаться обращенным назад до 50 фунтов, что делает его относительно уникальным, и он оснащен регулировкой высоты ремней безопасности без повторной регулировки, которой вы можете управлять, когда ваш ребенок находится в кресле. Этой Грако почти 19дюймов в ширину, что затрудняет установку трех сидений безопасности или двух сидений и взрослого. Его может быть немного сложнее установить, а качество не такое хорошее, как у вариантов с аналогичной ценой. Тем не менее, это сиденье имеет лучшие результаты краш-тестов , доступную цену, и дети могут оставаться лицом назад дольше (что безопаснее). Так что, если вы хотите получить наилучшие результаты краш-тестов, то этот автомобиль Graco может вам подойти.
Что мы тестировали? Мы протестировали обычный Extend2Fit, а НЕ варианты 3-в-1 или 4-в-1. Результаты краш-тестов и наш анализ применимы только к этой версии и никаким другим автокреслам. Хотя другие версии этого сиденья (упомянутые выше) могут включать дополнительные функции безопасности, мы не можем отметить их эффективность или потенциальную безопасность. Мы также не можем отметить потенциальные результаты краш-тестов этих сидений, так как мы их не тестировали. По нашему опыту с другими сиденьями от разных производителей мы заметили, что «дополнительные» функции безопасности не всегда приводят к лучшим результатам краш-тестов.
Примечание редактора. 21 декабря 2021 г. мы обновили все обзоры снаряжения, добавив более подробную информацию о нескольких тестах, которые мы проводим в рамках более крупных тестовых показателей, чтобы производительность каждого сиденья можно было сравнить с конкурентами.
Сравнение с аналогичными продуктами
(сравнение изменений)
Этот продукт Graco Extend2Fit
Эмблема Britax
Britax Allegiance
Graco SlimFit All-in-One
Evenflo Tribute LX
Награды
Цена
$235 List Check Price at Amazon
$200 List $159. 99 at Amazon
$190 List $159.99 at Amazon
$220 List $175.97 at Amazon
$90 List $90.10 at Amazon
Общий балл
Звездный рейтинг
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
Плюсы
Наилучшие результаты краш-тестов, против движения до 50 фунтов, цена
Отличные результаты краш-тестов, простота в использовании, привлекательная цена, легче
Цена, простота в использовании, лучший краш-тест датчика головы проще в использовании
Экономичный, лучшие результаты краш-тестов, узкий
Минусы
Не самое лучшее качество, жесткая установка ремня
Труднее установить автомобильным ремнем
Меньше набивки, немного сложнее установить автомобильным ремнем
Средний анализ результатов ДТП
Тонкая набивка, сложнее установить, более низкое качество
Итог
Наилучшие результаты краш-тестов бюджетного сиденья, позволяющего детям дольше сидеть спиной вперед
Легкое, простое в использовании сиденье с отличными результатами краш-тестов и ценой
Лучшие результаты краш-тестов делают это простое в использовании и недорогое сиденье победителем впечатляющие результаты краш-тестов
Категории рейтинга
Graco Extend2Fit
Эмблема Britax
Britax Allegiance
Graco SlimFit All-i. ..
Эвенфло Дань LX
Краш-тест (35%)
Простота установки — ЗАЩЕЛКА (20%)
Простота установки — ремень (15%)
Простота использования (15%)
Комфорт/Качество (10%)
Вес/Размер (5%)
Технические характеристики
Graco Extend2Fit
Эмблема Britax
Britax Allegiance
Graco SlimFit All. ..
Дань Evenflo LX
Оценка краш-теста HIC
214
218
186
320
251,2
Грудь для краш-тестов G Clip
40
42
43
43
42,7
Мин./макс. вес пассажира, обращенного назад
4–50 фунтов
5–40 фунтов
5–40 фунтов
5–40 фунтов
5–40 фунтов
Мин./макс. вес пассажира лицом вперед
22–64 фунта
20–65 фунтов
20–65 фунтов
22–65 фунтов
22–40 фунтов
Максимальная высота пассажира, обращенного назад
Голова ребенка должна находиться не менее чем на 1 дюйм ниже верхней части подголовника
Голова ребенка должна находиться не менее чем на 1 дюйм ниже верхней части подголовника
Голова ребенка должна находиться не менее чем на 1 дюйм ниже верхней части подголовника
40″, а голова ребенка должна находиться не менее чем на 1 дюйм ниже верхней части детского удерживающего устройства.
94 см | 37 дюймов
Максимальная высота пассажира лицом вперед
49″, а уши ребенка должны быть ниже верхней части корпуса сиденья.
49″, а уши ребенка должны быть ниже верхней части подголовника.
49″, а уши ребенка должны быть ниже верхней части подголовника.
49″, а уши ребенка должны быть ниже верхней части корпуса сиденья.
102 см | 40 дюймов
Измеренный вес сиденья, обращенного назад
8,48 кг | 18,7 фунта
8,53 кг | 18,8 фунтов
8,39 кг | 18,5 фунтов
8,44 кг | 18,6 фунтов
4,22 кг | 9,3 фунта
Измеренный вес сиденья лицом вперед
8,48 кг | 18,7 фунта
8,53 кг | 18,8 фунтов
8,39 кг | 18,5 фунтов
8,44 кг | 18,6 фунтов
4,13 кг | 9,1 фунта
Ширина
49,8 см | 19,6 дюйма
48 см | 18,9 дюйма
47,8 см | 18,8 дюйма
48,3 см | 19 дюймов
43,2 см | 17 дюймов
Позиции наклона спинки
4 Обращением назад 3 Обращением вперед
1 Обращением назад 2 Обращением вперед
1 Обращением назад 2 Обращением вперед
4 Всего 2 Обращено назад 2 Обращено вперед 1 Бустер
1 Обращением назад 1 Обращением вперед
Максимальный угол наклона
51°
42°
42°
°
45°
Положения плечевого ремня
10
10
10
10
4
Положения промежностного ремня
2
2
2
3
2
Встроенная блокировка
№
Да
Да
№
№
Устройство защиты от рикошета
№
№
№
№
№
Подголовник
№
№
№
№
№
Вкладыш для новорожденных
Да
Да
Да
Да
№
Жгут без перетяжки
Да
Да
Да
Да
№
Хранение инструкций на борту
Да
Да
Да
Да
Да
Индикатор уровня на сиденье
Мяч в трубке.
Линия на наклейке
Линия на наклейке
Мяч в трубке.
Линия, формованная на оболочке
Пенопласт
EPS
ЕРР
ЕРР
EPS
EPS
Срок службы сиденья
7 лет
7
7
10 лет
6 лет
Гарантия
1 год
1 год
1 год
1 год
90 дней
Показать полную спецификациюСкрыть полную спецификацию
Наш анализ и результаты испытаний
Компания Graco начала свою деятельность в 1953 году после того, как Graco Metal Products решила изменить ситуацию, наняв инженера для разработки новых типов продукции. Рекс Томас и Дэвид Сэйнт были вдохновлены планером на открытом воздухе, чтобы создать первые детские качели. Уникальные качели были проданы миллионами, выпустив Graco на рынок детских товаров. На протяжении многих лет Graco продолжает разрабатывать и создавать полезное снаряжение, включая автокресла, коляски всех видов, игровые площадки/дорожные кроватки и многое другое.
Сравнение характеристик
Подголовник Extend2Fit имеет плотный пенополистирол для поглощения удара в дополнение к набивке, которая является частью основной оболочки.
Авторы и права: Abriah Wofford
Краш-тест
Устройство Extend2Fit показало впечатляющие результаты краш-тестов, что сделало его лучшим продуктом по этому показателю.
Хотя этот датчик Graco не получил лучших результатов для датчика головы (HIC) или датчика нагрудного зажима (g clip), он получил датчик с лучшим сочетанием результатов для группы. В то время как каждое автокресло на рынке в США должно соответствовать федеральным нормам, изложенным в FMVSS 213, или превышать их, некоторые сиденья работают лучше, чем другие, с более впечатляющими результатами, которые указывают на дополнительный уровень защиты. Graco определенно является одним из таких сидений.
Этот результат Graco по шкале HIC составляет 214 G, где максимальное значение равно 1000, а чем ниже результат, тем лучше. На приведенной выше диаграмме показано сравнение результатов Extend2Fit и других продуктов. Наилучший результат для этого сенсора — 186, заработанный Britax Allegiance. На изображении ниже показано сравнение Extend2Fit и Allegiance.
У Extend2Fit результат HIC 214, что является одним из лучших результатов в группе. На графике показано это значение по сравнению с лучшими в группе из 186, полученными Essentials от Britax Allegiance.
Предоставлено: BabyGearLab, MGA Research
У Extend2Fit результаты нагрудного датчика лучше среднего с 40 G, но этого недостаточно, чтобы не отставать от Clek Foonf с его результатом 33,4 G.
Авторы и права: BabyGearLab, MGA Research
Результат датчика нагрудного зажима Extend2Fit — 40, где максимально допустимое значение — 60, чем меньше результат, тем лучше. Этот результат впечатляет, но он не может конкурировать с Clek Foonf и его результатом 33,4G. Изображение выше показывает два в сравнении. Только три продукта показали лучший результат во время тестирования. На приведенной ниже диаграмме показаны фактические результаты датчиков для каждого сиденья в этом обзоре для лучшего сравнения.
Установка Extend2Fit с использованием метода LATCH несложна, но односторонний стягивающий ремень усложняет фиксацию сиденья по сравнению с конкурентами с центральными ремнями или функциями самозащелкивания. Система LATCH для конфигурации Extend2Fit, обращенной вперед. использует тот же путь ремня, что и ремень автомобиля.
Простота установки — LATCH
Если возможно, вы хотите выбрать установку LATCH для вашего устройства Extend2Fit, потому что это проще.
Этот метод проще и, по большей части, обеспечивает более устойчивое сиденье.
Extend2Fit имеет анкер LATCH в виде кнопки, который, по нашему мнению, легче использовать как для крепления к автомобилю, так и для снятия.
Авторы и права: Abriah Wofford
Этот анкер Graco имеет кнопочный тип анкера LATCH, который, как нам кажется, проще в использовании, особенно при попытке снять зажим с автомобиля. Для ремней LATCH используется тот же канал ремня, который вы используете для установки автомобильного ремня, но он имеет только одностороннее натяжение ремня для затягивания. По сравнению с вариантами с уникальными методами затяжки, такими как самозатягивающиеся ремни и затяжка по центру, это может быть сложной задачей.
Уровень Extend2Fit представляет собой металлический шарик в пластиковом корпусе на краю сиденья. Приемлемый угол для установки зависит от возраста вашего ребенка. Откидывание устройства Extend2Fit поможет вам достичь правильного угла во время установки.
У Graco есть боковой уровень, состоящий из металлического шарика в пластиковом корпусе. Этот уровень помогает родителям определить, правильно ли они установили сиденье. Регулировка угла на Extend2Fit проста и регулирует угол, чтобы облегчить установку.
Конфигурация Extend2Fit, обращенная назад, с использованием автомобильного ремня была наиболее сложной для выполнения и получения стабильного ощущения сиденья в конце. Путь ремня на Extend2Fit сложнее в использовании, чем у конкурентов.
Простота установки — ремень
Установка Extend2Fit с помощью автомобильного ремня станет для вас самой сложной задачей с этим Graco, так как его производительность ниже, чем при установке ЗАЩЕЛКИ. Если вас пугает установка, Britax Boulevard ClickTight ARB практически надежен и заслуживает внимания.
Если в вашем автомобиле нет фиксаторов LATCH в выбранном вами положении или ваш малыш перерос разъемы LATCH, вам необходимо установить сиденье с помощью автомобильного ремня.
Установка сиденья Extend2Fit лицом назад была для нас самой сложной установкой, так как стабилизация сиденья была сопряжена с большими трудностями.
Предоставлено: Abriah Wofford
Для конфигурации, обращенной назад, в которой Extend2Fit может выдерживать нагрузку до 50 фунтов, дорожка ремня проходит через нижнюю часть сиденья (вверху слева). Его достаточно легко найти, но нужно ориентироваться, не видя его. Замена ремня спереди назад также является проблемой, если вы не удалите ткань, что представляет собой еще одну степень сложности. У этого Graco нет фиксатора ремня, который, как мы считаем, способствует устойчивости, но он не был таким шатким, как некоторые другие варианты без фиксатора. Сложнее всего было установить это сиденье в положении против направления движения.
Тракт ленты для конфигурации Extend2Fit, обращенной вперед, использовать сложнее, потому что вы не можете видеть, что происходит. Снять крышку для видимости тоже проблематично.
Авторы и права: Abriah Wofford
При установке спинкой вперед используется направляющая для ремня на спинке сиденья рядом с нижней частью сиденья. Этот метод проще с поясным ремнем, но его можно использовать и с поясным/плечевым ремнем. Extend2Fit является наиболее устойчивым в положении лицом вперед с использованием поясного/плечевого ремня безопасности.
Extend2Fit прост в использовании и занимает второе место в группе по простоте использования.
Авторы и права: Abriah Wofford
Простота использования
Extend2Fit — один из самых простых в использовании вариантов в группе.
Особенности и повседневная функциональность этого Graco делают его использование более приятным по сравнению с большинством конкурентов.
Нагрудный зажим этого Graco запутан и не интуитивно понятен.
Авторы и права: Абриа Уоффорд
Упряжь
Пряжка Extend2Fit похожа на ту, что используется в продуктах Britax. Он несколько жестковат, но прост в использовании. Нагрудный зажим, с другой стороны, замысловатый и не такой интуитивно понятный, как у конкурентов.
Растяжка Extend2Fit имеет фиксирующий ремешок на ноге и кнопку отсоединения ремня безопасности, спрятанную под тканью и недоступную для глаз малышей.
Авторы и права: Abriah Wofford
Мягкие накладки на лямках могут мешать регулировать и затягивать привязь по размеру. Хотя они могут добавить комфорта, они могут быть громоздкими. Привязь затягивается тяговым ремнем у подножия сиденья и расстегивается с помощью кнопки над ремнем под тканью.
Устройство Extend2Fit оснащено регулируемым ремнем без повторной заправки с десятью положениями. Эту функцию можно использовать, когда ваш малыш все еще находится в кресле. Чехол Extend2Fit имеет встроенную систему фиксации ремней безопасности, которая удерживает ремни открытыми, поэтому вам не нужно искать их после того, как вы поместите ребенка внутрь.
Этот Graco оснащен ремнем без повторной заправки для изменения высоты плеч. Он имеет десять настроек, а паховый ремешок имеет 2 для более специализированной посадки. Им легко управлять, нажав на рычаг (вверху слева), и он плавно перемещается вверх и вниз. Ремни можно закрепить с каждой стороны (вверху справа), поэтому вам не нужно искать ремни под ребенком. Это приятная функция, но, как и другие подобные конструкции, мы думаем, что большинство родителей перестанут ее использовать через несколько месяцев.
Анкеры LATCH на этом Graco защелкиваются на боковой стороне корпуса примерно на полпути вверх по спинке сиденья. Руководство пользователя Extend2Fit помещается в рамку на верхней стороне основания. Это держит его подальше от зоны разлива и рвоты.
Хранение LATCH
Анкеры LATCH крепятся к нижней кромке корпуса Graco с обеих сторон (вверху слева). Такая конструкция хранения удерживает якоря в стороне, но также оставляет их открытыми для возможной игры малышей. Руководство хранится на основании под сиденьем (вверху справа), где к нему легко получить доступ, но вдали от разливов и потенциальной рвоты.
Чехол
Чехол Graco сложно снять, но после этого его можно стирать в машине в холодной воде. Это огромное преимущество перед ручной стиркой или точечной чисткой чехлов автомобильных сидений. Однако его нельзя сушить в сушилке, и его необходимо сушить на линии.
Подставка для ног Extend2Fit увеличивает пространство для ног до 5 дюймов, что позволяет малышам дольше оставаться в комфорте спиной вперед.
Предоставлено: Abriah Wofford
Комфорт/Качество
Как и большинство продуктов Graco, которые мы тестировали, Extend2Fit имеет среднее качество и комфорт.
Несмотря на то, что сиденье Extend2Fit является красивым вариантом с подходящей набивкой и приятной тканью, оно не кажется таким прочным и прочным, как большинство конкурентов. Набивка может быть толще для большего комфорта, а переплетение ткани рыхлое, что указывает на то, что оно будет грязным и может не прослужить долго. Ткань также не покрывает корпус, а конкуренция с передней частью чехла часто отстегивается на нашем сиденье.
Extend2Fit является более автономным, чем Graco MyRide 65 LX, но он не такой гладкий и вмещает в себя столько конкурентов. Нижняя часть Extend2Fit имеет некоторые гладкие части, но есть пластиковые «ребра», которые потенциально могут вызвать вмятины или повреждение сиденья автомобиля.
Корпус устройства Extend2Fit лучше и более автономен (слева вверху), чем у других моделей Graco, поэтому его легче содержать в чистоте, а ремни и элементы в нем меньше. Внизу (вверху справа) есть две резиновые накладки, и он более гладкий, чем MyRide, но все же имеет «плавники» и узкие острые края, которые потенциально могут вдавить или повредить сиденья автомобиля.
Этот Graco имеет выдвижную подставку для ног (только против хода движения), обеспечивающую дополнительное пространство для ног на 5 дюймов. Эта функция повышает комфорт, так как маленькие ножки не будут болтаться или прижиматься к сиденью автомобиля, когда вы сидите лицом назад. Это единственное сиденье, которое мы рассмотрели с такой функцией.
Graco Extend2Fit выглядит красиво, но не может сравниться с конкурентами, которые предлагают более долговечные и прочные материалы.
Авторы и права: Abriah Wofford
Вес
Модель Extend2Fit является средней по весу и ширине.
Вес Extend2Fit составляет 18,7 фунта, что немного меньше веса некоторых вариантов от 25 до 30 фунтов. Он недостаточно легкий, чтобы рассматривать его как отличное сиденье для путешествий или города, потому что мы подозреваем, что большинство родителей не захотят носить с собой почти 19фунтов очень долго. Ширина составляет почти 20 дюймов в самом широком месте, что делает его плохим выбором, если вам нужно разместить три сиденья безопасности на заднем сиденье или надеетесь разместить двух и еще одного человека. Ширина потенциально может повысить комфорт, но это не будет иметь большого значения, если вы сможете поместить всех своих детей в свой автомобиль.
Стоит ли покупать Extend2Fit?
В этом лучшем кресле есть многое, что может понравиться, в том числе его лучшие, чем средние, баллы за установку и лучшие результаты анализа краш-тестов. Если для вас важнее всего краш-тестирование, то это определенно то, что вам нужно. Но у него также есть и другие замечательные качества, благодаря которым мы рекомендуем его друзьям, в том числе более длительный срок службы при установке против направления движения (самое безопасное направление установки) и впечатляюще низкая цена. Несмотря на то, что оно не обладает лучшим комфортом или качеством, мы считаем, что вы получите отличное сиденье по разумной цене, которое прослужит столько, сколько вам нужно.
Какое еще автокресло-трансформер следует рассмотреть?
Если установка вызывает у вас страх, Britax Boulevard ClickTight ARB определенно заслуживает более пристального внимания. Это настолько надежно, насколько сиденье может получить без установки само по себе. Тем не менее, Britax дороже, что может стать решающим фактором, если у вас ограниченный бюджет. У него также более низкие результаты краш-тестов, чем у большинства конкурентов, что следует учитывать, поскольку это влияет на общую безопасность. Если Britax — это бренд, которому вы доверяете, и вам нужен бюджетный вариант, который несложно установить, но при этом предлагает лучшие результаты краш-тестов, то Britax Emblem — хороший выбор для вашего списка. Это сиденье простое в использовании, имеет лучшее качество и по-прежнему имеет один из самых высоких результатов в краш-тестах при сопоставимой цене с Extend2Fit.
Видео производителя
— Джульетта Сперриер, доктор медицинских наук, и Венди Шмитц
Britax Emblem Review | Протестировано BabyGearLab
Легкое, простое в использовании сиденье с отличными результатами краш-тестов и ценой
Кредит: Абриа Уоффорд
2
3
4
5
Цена:
Список на 200 долларов | 159,99 долларов США на Amazon
Плюсы: Отличные результаты краш-тестов, простота в использовании, привлекательная цена, легче
Минусы: сложнее установить с помощью автомобильного ремня
Производитель:
Britax
Джульетта Сперриер, доктор медицинских наук, и Венди Шмитц ⋅ 21 декабря 2021 г.
Наши редакторы независимо исследуют, тестируют и оценивают лучшие продукты. Мы зарабатываем деньги только в том случае, если вы покупаете продукт по нашим ссылкам, и мы никогда не принимаем бесплатные продукты от производителей. Узнать больше
73
ОБЩИЙ ОЦЕНКА
РЕЙТИНГ №3 из 18
Краш-тест — 35% 8,0
Простота установки — ЗАЩЕЛКА — 20% 7,2
Простота установки — ремень — 15% 6,0
Простота использования — 15% 7,6
Комфорт/Качество — 10% 7,4
Вес/размер — 5% 5,5
СВЯЗАННЫЕ: Лучшие автокресла-трансформеры 2022 года: краш-тесты
Skinny
Эмблема Britax изначально была представлена как экономичный вариант. Britax назвал линейку Essentials от Britax и включал в себя Britax Allegiance. Мы считаем, что Emblem выполняет это обещание благодаря отличным результатам краш-тестов и доступной цене. На самом деле Emblem так хорошо показал себя в наших тестах, что мы не думаем, что вам нужно платить больше за место более высокого класса. Эмблема — это хорошее сиденье с подходящей набивкой и мягкой тканью. Он имеет кнопочные разъемы LATCH и хорошо работающую систему ремней без повторной резьбы. Это сиденье легче установить с помощью ЗАЩЕЛКИ над ремнем автомобиля, но ни один из способов не является сложным. Оно получило высшую оценку за простоту использования, а результаты краш-тестов показывают, что оно обеспечивает дополнительный запас защиты по сравнению со средним сиденьем. Поскольку этот вариант немного сложнее установить с автомобильным ремнем, он может быть не лучшим выбором для семей, беспокоящихся об установке. Тем не менее, учитывая его впечатляющие характеристики и отличные результаты краш-тестов, мы считаем, что это отличное универсальное сиденье, которое подходит для большинства бюджетов.
Примечание редактора: 21 декабря 2021 г. мы обновляем этот обзор снаряжения для Эмблемы, добавляя дополнительные сведения о тестировании, чтобы предоставить больше возможностей для параллельного сравнения и улучшить процесс принятия решений.
Сравнение с аналогичными продуктами
(сравнение изменений)
Этот продукт Эмблема Britax
Graco Extend2Fit
Britax Allegiance
Graco SlimFit All-in-One
Evenflo Tribute LX
Награды
Цена
$200 List $159.99 at Amazon
$235 List Check Price at Amazon
$190 List $159.99 at Amazon
$220 List $175. 97 at Amazon
$90 List $90.10 at Amazon
Общий балл
Звездный рейтинг
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
Плюсы
Отличные результаты краш-тестов, простота в использовании, привлекательная цена, легкий вес
Лучшие результаты краш-тестов, движение против направления движения до 50 фунтов, цена проще в использовании
Экономичный, лучшие результаты краш-тестов, узкий
Минусы
Труднее установить автомобильным ремнем
Не лучшее качество, сложнее установить ремень
Меньше набивки, несколько сложнее установить автомобильным ремнем
Анализ средних результатов ДТП
Тонкая набивка, сложнее установить, более низкое качество
Итог
Легкое, простое в использовании сиденье с отличными результатами краш-тестов и ценой
Наилучшие результаты краш-тестов бюджетного сиденья, которое позволяет малышам дольше сидеть спиной вперед
Лучшие результаты краш-тестов делают это простое в использовании и недорогое кресло победителем функции
Недорогой выбор с впечатляющими результатами краш-тестов
Категории рейтинга
Эмблема Britax
Graco Extend2Fit
Britax Allegiance
Graco SlimFit All-i. ..
Дань Evenflo LX
Краш-тест (35%)
Простота установки — ЗАЩЕЛКА (20%)
Простота установки — ремень (15%)
Простота использования (15%)
Комфорт/Качество (10%)
Вес/Размер (5%)
Технические характеристики
Эмблема Britax
Graco Extend2Fit
Britax Allegiance
Graco SlimFit All. ..
Дань Evenflo LX
Оценка краш-теста HIC
218
214
186
320
251,2
Грудь для краш-тестов G Clip
42
40
43
43
42,7
Мин./макс. вес пассажира, обращенного назад
5–40 фунтов
4–50 фунтов
5–40 фунтов
5–40 фунтов
5–40 фунтов
Мин./макс. вес пассажира лицом вперед
20–65 фунтов
22–64 фунта
20–65 фунтов
22–65 фунтов
22–40 фунтов
Максимальная высота пассажира, обращенного назад
Голова ребенка должна находиться не менее чем на 1 дюйм ниже верхней части подголовника
Голова ребенка должна находиться не менее чем на 1 дюйм ниже верхней части подголовника
Голова ребенка должна находиться не менее чем на 1 дюйм ниже верхней части подголовника
40″, а голова ребенка должна находиться не менее чем на 1 дюйм ниже верхней части детского удерживающего устройства.
94 см | 37 дюймов
Максимальная высота пассажира лицом вперед
49″, а уши ребенка должны быть ниже верхней части подголовника.
49″, а уши ребенка должны быть ниже верхней части корпуса сиденья.
49″, а уши ребенка должны быть ниже верхней части подголовника.
49″, а уши ребенка должны быть ниже верхней части корпуса сиденья.
102 см | 40 дюймов
Измеренный вес сиденья, обращенного назад
8,53 кг | 18,8 фунтов
8,48 кг | 18,7 фунта
8,39 кг | 18,5 фунтов
8,44 кг | 18,6 фунтов
4,22 кг | 9,3 фунта
Измеренный вес сиденья лицом вперед
8,53 кг | 18,8 фунтов
8,48 кг | 18,7 фунта
8,39 кг | 18,5 фунтов
8,44 кг | 18,6 фунтов
4,13 кг | 9,1 фунта
Ширина
48 см | 18,9 дюйма
49,8 см | 19,6 дюйма
47,8 см | 18,8 дюйма
48,3 см | 19 дюймов
43,2 см | 17 дюймов
Позиции наклона спинки
1 Обращением назад 2 Обращением вперед
4 Обращением назад 3 Обращением вперед
1 Обращением назад 2 Обращением вперед
4 Всего 2 Обращено назад 2 Обращено вперед 1 Бустер
1 Обращением назад 1 Обращением вперед
Максимальный угол наклона
42°
51°
42°
°
45°
Положения плечевого ремня
10
10
10
10
4
Положения промежностного ремня
2
2
2
3
2
Встроенная блокировка
Да
№
Да
№
№
Устройство защиты от рикошета
№
№
№
№
№
Подголовник
№
№
№
№
№
Вкладыш для новорожденных
Да
Да
Да
Да
№
Жгут без перетяжки
Да
Да
Да
Да
№
Хранение инструкций на борту
Да
Да
Да
Да
Да
Индикатор уровня на сиденье
Линия на наклейке
Мяч в трубке.
Линия на наклейке
Мяч в трубке.
Линия, формованная на оболочке
Пенопласт
ЕРР
EPS
ЕРР
EPS
EPS
Срок службы сиденья
7
7 лет
7
10 лет
6 лет
Гарантия
1 год
1 год
1 год
1 год
90 дней
Показать полную спецификациюСкрыть полную спецификацию
Наш анализ и результаты испытаний
Компания Britax начала свою деятельность в Европе более 70 лет назад. Они были запущены в США в 1996 и быстро стала одной из самых популярных марок детских сидений и колясок на рынке. Britax стремится создавать продукты, которые помогают семьям жить полной жизнью, и их линейка детских товаров включает в себя различные коляски, автокресла всех категорий, а совсем недавно добавлены беговые коляски BOB.
Сравнение характеристик
Эмблема использует пенопласт EPP для поглощения удара. Этот тип пены не выделяет газ и несколько более гибок, чем традиционная пена EPS.
Авторы и права: Abriah Wofford
Краш-тест
Эмблема показала отличные результаты в наших краш-тестах. Одна вещь, которая действительно интересна , заключается в том, что недорогие сиденья Britax неизменно демонстрируют лучшие результаты краш-тестов, чем их более дорогие сиденья. Эмблема ловко превзошла более дорогие сиденья Britax.
Лучше не значит дороже Эмблема показала впечатляющие результаты краш-тестов, заняв второе место в обзоре. Эта оценка намного выше результатов протестированных нами сидений ClickTight Britax. Хотя варианты ClickTight проще в установке и стоят дороже, они не показали впечатляющих результатов краш-тестов и доказали, что платить больше не обязательно означает, что сиденье будет безопаснее. Мы призываем родителей рассматривать результаты аварии отдельно от цены продукта и не предполагать, что платить больше значит безопаснее.
Хотя все сиденья, продаваемые в США, должны соответствовать одним и тем же федеральным нормам FMVSS 213 и поэтому считаются безопасными, наши тесты показывают, что некоторые из них предлагают потенциальный дополнительный запас прочности по сравнению с конкурентами. Эмблема является одним из таких мест.
Результаты датчика головы (HIC) манекена Emblem показаны на сравнительном графике ниже с лучшим результатом HIC в группе, полученным Britax Allegiance. Результаты Emblem были 218, а результаты Allegiance — 186. Результаты должны быть ниже 1000, чтобы соответствовать требованиям, и чем ниже баллы, тем лучше. На приведенной выше диаграмме показаны результаты датчиков для каждого сиденья в обзоре.
Эмблема показала впечатляющий результат для датчика головы, но не смогла угнаться за впечатляющими результатами Essentials от Britax Allegiance.
Авторы и права: BabyGearLab, MGA Research
Эмблема продолжала показывать впечатляющие результаты с нагрудным датчиком в манекене для краш-тестов, но снова не выдержала, на этот раз с Clek Foonf.
Авторы и права: BabyGearLab, MGA Research
Нагрудный датчик Emblem показал результаты 42, где максимально допустимое значение равно 60, и чем меньше число, тем лучше. На сравнительной диаграмме показаны результаты Emblem и Clek Foonf с показателем 33,4, где чем меньше значение, тем лучше. На приведенной ниже диаграмме показаны результаты датчика нагрудного зажима для всех сидений для удобства сравнения.
Общие результаты комбинированных испытаний показывают, что Emblem предлагает дополнительный уровень защиты по сравнению с конкурентами. То, что каждый родитель может отстать.
Разъемы LATCH на эмблеме имеют стягивающий ремешок с одной стороны, который, по нашему опыту, требует большей силы для использования, чем некоторые из уникальных ремешков LATCH с центральными разъемами или функциями самозащелкивания. Конфигурация лицом вперед с использованием разъемов LATCH является одной из самых простых. способы установки этого сиденья.
Простота установки — ЗАЩЕЛКА
Установка ЗАЩЕЛКИ — самый простой способ установки Emblem.
В то время как некоторые из них более управляемы благодаря уникальной и полезной конструкции LATCH, это более традиционный и простой метод, который хорошо работает, но все же требует, чтобы вы выполняли работу.
Разъемы LATCH представляют собой кнопочные разъемы, которые, по нашему мнению, проще в использовании, чем зажимы.
Авторы и права: Abriah Wofford
Соединители LATCH представляют собой кнопки, которые крепятся к автомобильным креплениям и отсоединяются простым нажатием кнопки. Мы считаем, что ими удобнее управлять с помощью кнопки, чем стилем клипа, который нужно нажать и повернуть, чтобы удалить.
Угол наклона эмблемы регулируется с помощью рукоятки под сиденьем, которая проста в использовании, но может быть сложной, если она установлена лицом назад. Индикация уровня эмблемы расположена сбоку на корпусе. Этот стиль уровня лучше всего использовать на расстоянии, когда автомобиль стоит на ровной поверхности.
Родители могут найти оптимальный угол установки с помощью рычага регулировки угла наклона под днищем сиденья (вверху слева) и индикатора уровня в нижней части сиденья (вверху справа).
Установка Emblem лицом вперед с помощью автомобильного ремня немного сложнее, но блокировка ремня хорошо работает для стабилизации сиденья. Эмблему можно установить лицом назад с помощью автомобильного ремня. Хотя этот метод немного сложнее, чем соединители LATCH, его можно выполнить, проявив терпение и дополнительную силу.
Простота установки — ремень
Эмблема получила средний балл за простоту установки с помощью автомобильного ремня.
Девять участников получили более высокие баллы, но эта установка по-прежнему проста и несложна.
Желтый «ремень» на этих фотографиях показывает направляющую ремня Emblem, обращенную вперед. Важно следовать инструкциям, подробно изложенным в руководстве пользователя Emblem, для какой блокировки ремня использовать в зависимости от местоположения вашего сиденья.
Установка лицом вперед включает протягивание ремня через канавку в спинке сиденья (вверху слева) и использование бокового фиксатора ремня (вверху справа) для стабилизации сиденья на ремне. Блокировка проста в использовании и не требует большой силы или какой-либо помощи со стороны.
Желтый «ремень» на этой фотографии помогает прояснить путь ремня, используемый для Эмблемы для установки ремня безопасности автомобиля. Блокировка ремня на Эмблеме расположена под обивкой сиденья и достаточно проста в использовании по сравнению с некоторыми конкурентами, которые потребовал от нас использовать отвертку.
При установке против направления движения автомобильный ремень проходит через канавку в нижней части сиденья или в нижней части сиденья (вверху слева). Он также имеет простую в использовании блокировку (вверху справа), которая предотвращает перемещение сиденья вдоль ремня безопасности во время путешествия.
Привязь Emblem в сборе, подголовник перемещается вверх и вниз для изменения высоты плечевого ремня.
Авторы и права: Abriah Wofford
Простота использования
Эмблема проста в использовании и получила высший балл по этому показателю.
Функции и возможности Эмблемы интуитивно понятны, просты и работают так, как должны.
Пряжка с эмблемой и нагрудный зажим удобны для использования одной рукой.
Авторы и права: Абриа Уоффорд
Упряжь
Эмблема имеет регулировку ремней безопасности без перетяжки, которая нам больше всего нравится. Он прост в использовании, его можно перемещать вместе с ребенком в кресле, и каждый раз он обеспечивает правильную посадку. Привязь имеет десять положений по высоте и два положения для пахового ремня.
Чехол Emblem имеет застежки-липучки по бокам, где вы можете закрепить ремни в открытом положении, поэтому вам не нужно искать ремни под ребенком.
Предоставлено: Abriah Wofford
Пряжки и нагрудный зажим хорошо работают и управляются одной рукой. Привязь можно пристегнуть к сиденью сиденья с помощью липучки, чтобы она не мешала, когда вы кладете ребенка в сиденье. Это классная функция, но, честно говоря, мы подозреваем, что большинство родителей перестанут ее использовать через несколько месяцев.
Кнопка отстегивания ремней на эмблеме расположена под крышкой, что помогает предотвратить возню маленьких детей с кнопкой.
Предоставлено: Abriah Wofford
Основание сиденья оснащено натяжным ремнем и кнопкой разблокировки на ножке изделия, с которыми легко работать, и, в отличие от некоторых конкурентов, натяжной ремень не требует чрезмерного усилия для использования.
Разъемы LATCH и привязь крепятся к основанию Emblem, а лишние ремни удерживаются эластичными лентами, которые вы можете потерять, если будете неосторожны. Руководство по Emblem прячется за тканью спинки сиденья в четко обозначенном кармане.
Хранение LATCH
Разъемы LATCH хранятся на основании сиденья, а лишние ремни имеют ленту для их удерживания (вверху слева). Руководство пользователя хранится за тканью на спинке сиденья. Это место отмечено ярлычком (вверху справа) и находится вне досягаемости маленьких детей, но оно может испачкаться, если дети прольют предметы или заболеют в своем кресле.
Чехол
Чехол Emblem необходимо стирать вручную и сушить на веревке. Хотя это больше работы, чем те немногие, которые мы нашли с сиденьями, которые можно стирать в машине, это лучше, чем точечная чистка, только если маленькие дети склонны устраивать беспорядок.
Эмблема — экономичное сиденье, сочетающее комфорт и хорошее качество.
Авторы и права: Abriah Wofford
Комфорт/Качество
Как и в большинстве изделий Britax, в этом изделии используются качественные материалы, благодаря которым в конечном итоге изделие выглядит хорошо, что дает ему второе место по этому показателю.
Корпус в основном закрыт, а дно гладкое, что снижает риск повреждения автомобиля с течением времени. Он имеет гладкий вид благодаря плотной набивке из пеноматериала и более мягкой и прочной на ощупь ткани, чем менее дорогой вариант Britax.
Нижняя часть Emblem имеет резиновый обод, предотвращающий скольжение, и не имеет шероховатых краев, которые могли бы повредить сиденья автомобиля.
Авторы и права: Abriah Wofford
Emblem удалось объединить хорошо спроектированное сиденье с небольшим количеством закоулков без добавления лишнего веса, который мог бы сделать сиденье громоздким или сложным в управлении. Более толстые, более выраженные крылья подголовника могут сделать этот предмет более удобным для сна.
По сравнению с конкурентами Emblem легче и тоньше по сравнению со многими продуктами, которые мы измеряли.
Авторы и права: Abriah Wofford
Вес
Эмблема — относительно легкий вариант. Он весит 18,8 фунта, что значительно меньше, чем у продуктов Britax ClickTight, которые весят от 26 до 29 фунтов, в зависимости от модели.
Хотя многие семьи не очень часто меняют свои места, это может быть обычным явлением и более важным при выборе, если вы живете в городе. Трудно найти более легкие сиденья, и большинство из них в целом не получили таких высоких оценок. Он относительно узкий по сравнению с некоторыми конкурентами, его ширина составляет 18,9 дюйма. дюймы. Возможно, вы не сможете разместить три таких сиденья на заднем сиденье, но это лучше, чем у большинства конкурентов в этом обзоре.
Стоит ли покупать эмблему Britax?
В этом экономичном кресле Britax есть за что любить, поэтому оно заслужило похвалу и любовь нашей команды тестировщиков. Мы определенно рекомендуем это кресло практически любой семье. Несмотря на несколько меньшую производительность при установке, лучшие результаты краш-тестов и доступную цену, трудно превзойти это простое в использовании и качественное автокресло.
Какое еще автокресло-трансформер следует рассмотреть?
Хотя Эмблема определенно является местом, которое мы бы использовали с нашими детьми, она не является лучшей ни по одному показателю, и есть лучшие варианты, если ваши цели не совпадают с сильными сторонами Эмблемы. Если вам нужен абсолютный максимум для анализа краш-тестов, то Graco Extend2Fit может подойти лучше с небольшим преимуществом над Emblem. Места имеют одинаковую цену и сопоставимые оценки по некоторым показателям. Тем не менее, Emblem несколько проще в использовании и предлагает лучшее качество по сравнению с Graco. Кроме того, Britax Allegiance очень похож на Emblem и может лучше подойти для некоторых семей в зависимости от их целей. Мы рекомендуем сравнить эти два автокресла бок о бок, чтобы определить, какой вариант лучше всего подходит для ваших нужд.
— Джульет Сперриер, доктор медицинских наук, и Венди Шмитц
Лучшие детские автокресла 2022 года, протестировано — автомобиль и водитель
Чтобы найти лучшие автокресла на рынке, выбор для Hearst Autos был относительно простым. Должны ли мы (1) нанять группу энтузиастов и автомобильных фанатов, таких как мы, чтобы приобрести, изучить и протестировать каждое детское автокресло на рынке, выясняя это по ходу дела и надеясь, что мы все сделаем правильно? Или мы (2) полагаемся на более чем 120-летнее знание продуктов и опыт тестирования наших коллег в Хорошая уборка ? Как вы уже, наверное, догадались, мы упаковали свое эго и пошли прогуляться по улице.
Лучшие детские автокресла 2022 года
Когда дело доходит до тестирования продуктов, особенно предназначенных для безопасности детей, Good Housekeeping относится ко всему серьезно. Почтенный журнал о доме и образе жизни уже более века присуждает высшую награду продуктам и услугам. Сегодня в Good Housekeeping Institute работают десятки инженеров, ученых, тестировщиков и редакторов, чья работа заключается в оценке продуктов и информировании потребителей. Их лаборатория занимает целый этаж Hearst Tower на Манхэттене. Для нас это прямо в блоке.
Все автокресла подходят для всех автомобилей по-разному. Обязательно проявите должную осмотрительность и выберите детское автокресло, которое подходит как для автомобиля, так и для ребенка.
Goads Agency|Getty Images
Мы связались с Рэйчел Ротман, главным технологом и исполнительным техническим директором Good Housekeeping , которая курирует испытания продуктов в Институте. GH Institute по-прежнему ежегодно тестирует тысячи продуктов, чтобы определить лучших из лучших. Хорошее домашнее хозяйство 9Испытательная лаборатория 0242 оценивает все, от товаров для дома и бытовой техники до садовых инструментов и уличной мебели, автомобильных гаджетов и, как вы уже догадались, детских автокресел. Ротман наблюдает за тестированием и оценкой всего этого.
Рэйчел Ротман
Инженер-механик, главный технолог института GH и мама троих детей
и ценность всегда на первом месте».
Испытательная лаборатория только что закончила перерабатывать массу новых детских автокресел в своем пресловутом отжиме, и Ротман была более чем счастлива поделиться результатами своей команды с Hearst Autos. Итак, какое автокресло лучше для вашего ребенка? Просмотрите результаты тестирования ниже.
Лучшие детские автокресла 2022 года
В майском выпуске Good Housekeeping были протестированы десятки новых детских автокресел и выбраны победители в ключевых категориях: Best for Infants , Лучший конвертируемый , Лучший бустер , Лучший многофункциональное устройство и Лучшая комбинация . Когда дело доходит до потребительских товаров и процедур тестирования, сотрудники Good Housekeeping Institute — лучшие в своем деле.
«Инженеры и аналитики Good Housekeeping Institute оценивают автокресла с точки зрения того, насколько легко правильно установить автокресло в различных транспортных средствах, а также насколько просто обеспечить безопасность ребенка», — сказал Ротман. «Мы обращаем внимание на легкость снятия и переноски сиденья и многое другое. В конечном итоге мы хотим убедиться, что автокресла подходят для каждой семьи».
Вот самые популярные детские автокресла в 2022 году по версии Good Housekeeping .
Лучшее автомобильное сиденье для младенцев
Chicco Keyfit 30 Match Car Seat
Chicco Keyfit 30 Match Car Seat
Купить в Chicco
Кредит: Chicco
Pros
Лег. перевозчик
Минусы
На тяжелой стороне, на 9,5 фунтов.
Ваш ребенок довольно быстро вырастет из этого автокресла
Good Housekeeping испытательная лаборатория выбрала Chicco KeyFit 30 лучшим автокреслом для младенцев, заявив: безопасность ребенка. Рюкзак также защелкивается с основания автокресла прямо в ряд совместимых колясок, что упрощает весь процесс транспортировки. Кроме того, он одобрен для младенцев весом до четырех фунтов со съемной опорой для головы и тела».
KeyFit 30, обращенный назад, предназначен для младенцев весом от 4 до 30 фунтов и ростом до 30 дюймов. Он поставляется в четырех различных стилях и различных цветах. Его можно приобрести непосредственно в Chicco и в крупных розничных магазинах, таких как Walmart и Target.
Размеры: 27,5 на 16,8 на 24,0 дюйма
Вес: 16,6 фунтов (с базой)
Harges Тип: 5-nampoint
.0003
Лучшее конвертируемое автомобильное сиденье
Britax Boulevard Clicktight Anti-Round Bar
Britax Boulevard ClickTight Anti-Round Bar
Buy At Amazon
. Простая и продуманная установка
Минусы
Более громоздкие, чем другие модели
Тяжелее, чем другие модели, но более совершенная конструкция
Противорикошетная планка Britax Boulevard ClickTight был выбран Good Housekeeping для лучшего автокресла-трансформера. Выводы команды о Britax: «Более высокие ограничения по росту и весу позволили детям дольше оставаться лицом назад, что Американская педиатрическая ассоциация рекомендует для повышения безопасности». В автокреслах-трансформерах могут разместиться маленькие дети в раннем возрасте. Они дороже, но большинство родителей считают, что они того стоят. Поскольку сиденья «растут» вместе с вашим ребенком, вам не придется увеличивать размер только потому, что это сделал ваш ребенок.
Автокресло Boulevard ClickTight Anti-Rebound Bar можно приобрести непосредственно в Britax и в Bed Bath & Beyond.
Dimensions: 18.5 by 23.5 by 23.0 inches
Weight: 29.4 pounds
Harness Type: 14-position adjustable
buy at babylist
Best Car Booster Сиденье
Diono Diono Monterey XT Защелка
Diono Diono Monterey XT Latch
Купить на Amazon
Кредит: Amazon
Pros
Регулируемая высота и ширина
поставляется в диапазоне машинного мытья. заднее сиденье будет сжиматься
Меньше набивки, чем у других
Что касается лучшего бустера, Институт обнаружил, что модель Diono Monterey XT с высокой спинкой «обеспечивает более индивидуальную посадку, чем другие варианты. Вы также можете полностью снять спинку для детей, которым не требуется дополнительная поддержка. Увеличенный вес и высота означают, что в нем могут безопасно разместиться дети весом до 120 фунтов и ростом 63 дюйма, с широким удобным сиденьем и двумя выдвижными подстаканниками». В то время как более широкое сиденье может быть благословением, оно означает меньше места для других на заднем сиденье.
Модель Monterey XT представлена в четырех оттенках и доступна в магазинах Nordstrom, Target и Buy Buy Baby.
В то время как автокресло-трансформер прослужит несколько лет, универсальное автокресло может быть единственным детским автокреслом, которое вам когда-либо понадобится. Институт GH обнаружил, что это Автокресло Graco 4Ever DLX «превращается из автокресла, обращенного назад, в автокресло, обращенное вперед, в бустер с высокой спинкой и в бустер без спинки, что позволяет вашему ребенку в полной мере использовать 10-летний срок службы продукта. Нашим экспертам нравится что он легко устанавливается с помощью LATCH и имеет широкие возможности регулировки с 10-позиционным подголовником, шестипозиционным наклоном и ремнем безопасности без повторной резьбы. Он также поставляется с двумя подстаканниками и подушками сиденья, которые можно стирать в машине».
4Ever DLX представлен в нескольких цветах и оттенках и широко доступен. Вы можете найти его в Graco, а также в крупных магазинах, таких как Buy Buy Baby, Bed Bath & Beyond и Target.
Размеры: 20,0 на 21,5 на 24,0 дюйма
Вес: 22,8 фунтов
Харс. База
Doona Детское автокресло и защелка Doona База
Купить на Amazon
Кредит: Amazon
Pros
Инновационный дизайн, современный стиль
Надежная защита от ударов
Минусы
Дороже большинства
Тяжелый, 16,5 фунтов.
Автокресло и коляска Doona имеет продуманный дизайн. Он превращается из автокресла, обращенного назад, в полноценную коляску за считанные секунды. GH сказал о Doona: «Эта комбинация автокресла и коляски представляет собой единое целое. Она быстро раскладывается и убирается и может легко вставляться в основание защелки автокресла, не беспокоя вашего малыша. Наши рецензенты были впечатлены. с его универсальным дизайном и функциями безопасности».
Автокресло и коляску можно приобрести непосредственно у Doona или в Target and Dillards. Он также доступен в таких магазинах, как Buy Buy Baby.
Размеры: 23,6 на 26,0 на 17,3 дюйма
Вес: 16,5 фунтов
Хруд. , Малыш! Это руководство от наших экспертов поможет уберечь вашу радость от опасности.
Зафиксируйте его
Чтобы убедиться, что автокресло надежно закреплено, используйте дюймовый тест: толкните его — если оно сместится более чем на дюйм в любом направлении, оно установлено неправильно.
Попробуйте
Ознакомьтесь с правилами возврата магазина — не все автокресла подходят для всех автомобилей, поэтому перед принятием решения лучше всего измерить заднее сиденье вашего автомобиля и забрать его домой.
Проверить срок годности
Знаете ли вы, что у автокресел есть срок годности? Со временем материалы изнашиваются, поэтому на всех сиденьях проставлен срок годности.
Очистите его
Чтобы сохранить сиденье в чистоте, ищите ткани с легкой застежкой-молнией, которые позволяют снять чехол сиденья и бросить их в стиральную машину, чтобы сделать уборку легкой.
Пристегните их ремнями
Разработанный для повышения безопасности, пятиточечный ремень безопасности использует пять отдельных лямок, чтобы прикрепить ребенка как вперед, так и назад.
Проверка веса
Тяжелые автокресла труднее установить в большие внедорожники, так как для этого их нужно поднимать выше над землей.
Осмотрите свое кресло и убедитесь, что оно правильно установлено.
Посетите сайт nhtsa.gov, чтобы найти ближайший к вам офис. Большинство сайтов предлагают услугу бесплатно, а вместе с подсказками предлагают установку и использование сиденья. Главная ошибка? Слишком свободное сиденье.
Цена не всегда равна ценности
Лучшее автокресло для вас не то, которое стоит больше всего; это тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям.
Как
Хорошая уборка Испытанные детские автокресла
Как выбрать лучшее детское автокресло? Для экспертов из Good Housekeeping это означало оценку автомобильных кресел на основе простоты использования, доступных функций безопасности, функциональности каждого из них, простоты установки и снятия, а также регулировки ремней безопасности. Инженеры тестировали эти автокресла в автомобилях и внедорожниках различных размеров и конфигураций в течение нескольких недель, неукоснительно следуя их инструкциям по установке и эксплуатации.
Ротман ясно дал понять, что Хорошая уборка 9Стандарты и методы тестирования 0242 носят научный и аналитический характер, при этом всегда на первом месте стоит клиент. «Что касается нас, после обеспечения соответствия отраслевым стандартам безопасности и проведения собственных дополнительных лабораторных проверок мы хотим убедиться, что они не только выполняют свою основную функцию, но и просты в использовании», — сказала она.
Хорошая уборка Лаборатория и инженерный отдел оценили безопасность, простоту использования и обслуживание клиентов автокресел. Тесты на простоту использования включают в себя легкость фиксации ребенка в автокресле, простоту установки сиденья, простоту регулировки угла наклона автомобильного сиденья, легкость снятия сиденья с основания (только для детских кресел), простоту регулировки высоты ремней безопасности, простоту установки. регулировка натяжения ремней безопасности, простота снятия чехла автомобильного сиденья, инструкции по уходу, руководство по эксплуатации, а также обслуживание клиентов или гарантия.
ТЕСТИРОВАНИЕ GHI ЯВЛЯЕТСЯ НАУЧНЫМ, И ЕГО АНАЛИЗ И РЕКОМЕНДАЦИИ ВСЕГДА УЧИТЫВАЮТ НАИЛУЧШИЕ ИНТЕРЕСЫ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ. ЛУЧШЕЕ АВТОКРЕСЛО ДЛЯ ВАС — не обязательно самое дорогое; это тот, который лучше всего подходит для вашего автомобиля и вашей семьи.
Drazen_|Getty Images
На что обращать внимание при выборе детского автокресла
При таком большом количестве брендов и моделей на рынке потребителям может быть трудно решить, какую из них купить. Итак, на что следует обратить внимание, если вы покупаете автокресло? Вот несколько советов от Good Housekeeping тестировщиков, инженеров и редакторов на основе их процесса тестирования и результатов:
Надежная посадка автокресла была самым сложным аспектом теста; многие сиденья требовали большой силы для крепления в соответствии с инструкциями по эксплуатации и , чтобы обеспечить рекомендуемое перемещение менее одного дюйма при креплении.
Убедитесь, что автокресло не прилегает к переднему сиденью при установке; иначе не вытащишь.
Традиционно существует три различных типа регулировки плечевых ремней: (1) основные прорези для смены, 2) регулировка подголовника и плечевых ремней и (3) независимая переменная регулировка плеч и подголовника.
Чехлы варьируются от простых до сложных, которые нужно снимать и чистить; Чехлы для детских сидений, как правило, самые простые. Некоторые из них можно стирать в машине в щадящем режиме с мягким моющим средством; другие только ручная стирка. Особая осторожность требуется при очистке пряжки, системы ремней безопасности и пластиковой рамы. Во избежание деградации материалов необходимо использовать мягкое мыло и воду.
Действительно ли необходимы детские автокресла?
Старожилы, особенно мы, автолюбители, любят оплакивать «старые добрые времена». В то время как некоторые из нас, возможно, пережили детство, никогда не пристегиваясь ремнем безопасности, современные данные ясны: детские автокресла спасают детские жизни.
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения и CDC, надежное пристегивание ребенка в автомобильном кресле снижает риск получения травмы при аварии на 71–82 процента. Однако те же организации сообщили Good Housekeeping , что 46 процентов — почти половина — всех автокресел, используемых в США, либо установлены неправильно, либо используются неправильно.
Автокресла являются важным спасательным оборудованием, и с ними следует обращаться соответствующим образом.
Джессика Петерсон|Getty Images
Это удивительно? Не к нам. Редукторы и гаражные крысы печально известны тем, что вскрывают коробку и пускают продукт в эксплуатацию, не удосужившись прочитать руководство по эксплуатации, и это приемлемо, когда вы говорите о ручном инструменте, аксессуаре или устройстве, которое не может повлиять на эксплуатации автомобиля или подвергнуть кого-либо опасности. Детское автокресло не то.
Вы защищаете своих детей, убирая электроинструменты в недоступное для них место или запирая пистолет. Вы также должны обеспечить безопасность своих детей на заднем сиденье, правильно установив автокресла и правильно используя ремни безопасности. Даже если вы использовали автокресла в прошлом, когда вы покупаете новое, важно научиться правильно устанавливать и использовать его, прочитав руководство. Технологии автокресел, материалы и требования постоянно меняются.
Похожие статьи
Ключи LATCH: как IIHS оценивает оборудование для детских кресел
Предупреждение о сделке: детские автокресла уже в продаже на Amazon
Лучшие автомобильные держатели для телефонов, протестированные — автомобили и водители
Что это значит для 2022 года и далее? «В наши дни все больше компаний вдумчиво рассматривают вопросы устойчивого развития — с точки зрения используемых материалов, упаковки, окончания срока службы и многого другого», — говорит Ротман.
Вот почему Good Housekeeping снова прошел тщательный процесс сравнения десятков автомобильных кресел по категориям, хотя предыдущий тест проводился всего несколько лет назад. Детские автокресла достаточно отличаются друг от друга, поэтому их установка и применение немного отличаются друг от друга. Кроме того, на рынке не только появилось множество новых автокресел, но и известные бренды обновили и улучшили свои самые популярные линейки продуктов с 2018 года. Пришло время обновить этот важный элемент спасательного оборудования для обеспечения безопасности.
«Включаются новые функции безопасности, от большего количества планок, препятствующих отскоку, до встроенных датчиков, помогающих следить за безопасностью вашего ребенка», — отмечает Ротман. «Мы начинаем видеть больше детских автокресел с вращением на 360 градусов, чтобы облегчить посадку и выгрузку вашего ребенка».
По оценкам CDC, почти половина всех автокресел в США используется неправильно.
Hispanolistic|Getty Images
Советы по выбору автокресла
Всегда проверяйте политику возврата автокресел в магазине, потому что одни сиденья лучше подходят для определенных автомобилей, чем другие, и каждое автокресло подходит для каждого автомобиля по-своему. Поэтому убедитесь, что вы можете вернуть его, если он не подходит.
Приобретите сиденье, которое соответствует весу и росту вашего ребенка, и которое он не вырастет за несколько недель. Характеристики автокресла должны быть указаны на упаковке.
Знайте пределы роста и веса вашей модели и следите за весом и ростом вашего ребенка. Как только ваш ребенок достигнет максимума в любом из них, пришло время перейти к автокреслу большего размера.
Ищите автокресла, совместимые с LATCH (нижние крепления и привязи для детей) — простой в использовании системой ремней, которые крепятся к крючкам на изгибе задних сидений большинства современных автомобилей.
Измерьте свободное место на заднем сиденье, прежде чем решить, какое автокресло купить. Если вы покупаете трансформируемое сиденье, проверьте все размеры, так как вы хотите, чтобы оно поместилось в вашем автомобиле на долгие годы.
Обязательно зарегистрируйте свой продукт у производителя после покупки, чтобы получать уведомления об отзывах. Вы также можете подписаться на уведомления непосредственно в Комиссии по безопасности потребительских товаров.
Зачем доверять нам
Hearst Autos — Car and Driver, Road & Track и Autoweek — имеет 206-летний опыт публикации автомобильных изданий — знает автомобили лучше, чем кто-либо другой, а команда Gear предоставляет честные оценки, практические тесты и обзоры продуктов, основанные на многолетних знаниях и опыте. Мы получаем в свои руки почти каждый продукт, инструмент и часть снаряжения, которые мы представляем; мы оцениваем снаряжение по достоинству и говорим вам правду.
Если мы не можем достать оборудование, мы полагаемся на совместную мудрость наших писателей и редакторов, а также на экспертов по автомобилям, которым мы доверяем. Мы никогда не назовем что-либо «лучшим», если не порекомендуем его своим друзьям или не купим сами, и мы не скажем вам, что протестировали что-то, если это не так. Узнайте больше о тестировании нашего продукта здесь .
Габаритные размеры и технические характеристики ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)
Габаритные размеры автомобилей ВАЗ–2110, 2111, 2112
ВАЗ–2110 — легковой переднеприводный автомобиль с поперечным расположением силового
агрегата, предназначенный для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием.
Кузов – цельнометаллический, несущий, четырехдверный, типа седан. Для перевозки
крупногабаритных и длинномерных грузов заднее сиденье можно сложить, увеличив
тем самым объем багажника.
Двигатели — четырехцилиндровые, карбюраторные или с различными системами впрыска
топлива, рабочим объемом 1,5 л. Благодаря переднеприводной компоновке автомобиль
обладает улучшенными по сравнению с заднеприводными моделями ВАЗ характеристиками
управляемости, особенно на скользкой дороге и при прохождении поворотов.
Возможна комплектация автомобиля противотуманными фарами, передними сиденьями
с электрообогревом, электрическими стеклоподъемниками, бортовым компьютером,
каталитическим нейтрализатором отработавших газов в системе выпуска, электроприводом
наружных зеркал заднего вида, электронной противоугонной системой, кондиционером,
антиблокировочной системой тормозов, подушкой безопасности, люком крыши.
Технические характеристики
Параметр
2110–011
2110-010
21102
21103
Число мест
5
Число мест при сложенном заднем
сиденье
2
Полезная масса, кг
470
470
460
455
Разрешенная максимальная масса, кг
1480
1480
1480
1515
Снаряженная масса автомобиля, кг
1010
1010
1020
1060
Габаритные размеры автомобиля со снаряженной
массой при статическом радиусе шин 265 мм
Расход топлива*, л/100 км
5,5 / 6,8 / 8,9
5,2 / 6,6 / 8,9
5,3 / 7,1 / 8,8
5,5 / 7,2 / 8,8
Максимальная скорость, км/ч
162
165
170
185
Время разгона с места с водителем и пассажиром
до 100 км/ч, c
15
14
14
12,5
Тормозной путь автомобиля с разрешенной максимальной массой
со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого ровного асфальтированного
шоссе, м, не более:
при использовании
рабочей тормозной системы
38
при использовании
запасной тормозной системы (одного из контуров)
85
* Расход топлива при скорости 90 км/ч / 120 км/ч / городской цикл.
Размеры кузова VAZ 2110 — Таблицы размеров
2110 1.5 MT (1996 — 2003)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2492 (мм)
Колея передняя
1400 (мм)
Колея задняя
1370 (мм)
Дорожный просвет
170 (мм)
Ширина
1680 (мм)
Длина
4265 (мм)
Высота
1420 (мм)
21101 1.6 MT (2004 — 2007)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2492 (мм)
Колея передняя
1400 (мм)
Колея задняя
1370 (мм)
Дорожный просвет
170 (мм)
Ширина
1680 (мм)
Длина
4265 (мм)
Высота
1420 (мм)
21102 1. 5 MT (1996 — 2004)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2492 (мм)
Колея передняя
1400 (мм)
Колея задняя
1370 (мм)
Дорожный просвет
170 (мм)
Ширина
1680 (мм)
Длина
4265 (мм)
Высота
1420 (мм)
21103 1.5 MT (1997 — 2007)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2492 (мм)
Колея передняя
1400 (мм)
Колея задняя
1370 (мм)
Дорожный просвет
170 (мм)
Ширина
1680 (мм)
Длина
4265 (мм)
Высота
1420 (мм)
21104 1.6 MT (2001 — 2007)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2492 (мм)
Колея передняя
1410 (мм)
Колея задняя
1380 (мм)
Дорожный просвет
170 (мм)
Ширина
1680 (мм)
Длина
4265 (мм)
Высота
1420 (мм)
21106 2.0 MT (1996 — 2006)
Колесная база
2490 (мм)
Колея передняя
1446 (мм)
Колея задняя
1480 (мм)
Дорожный просвет
170 (мм)
Ширина
1695 (мм)
Длина
4260 (мм)
Высота
1450 (мм)
21108 Премьер 1.5 MT (1999 — 2007)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2665 (мм)
Колея передняя
1400 (мм)
Колея задняя
1370 (мм)
Дорожный просвет
170 (мм)
Ширина
1676 (мм)
Длина
4440 (мм)
Высота
1425 (мм)
21109 Консул 1.5 MT (1997 — 2007)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
3195 (мм)
Колея передняя
1420 (мм)
Колея задняя
1390 (мм)
Дорожный просвет
170 (мм)
Ширина
1700 (мм)
Длина
4965 (мм)
Высота
1430 (мм)
Богдан 1.6 MT (2009 — н.в.)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2492 (мм)
Колея передняя
1400 (мм)
Колея задняя
1370 (мм)
Дорожный просвет
170 (мм)
Ширина
1676 (мм)
Длина
4277 (мм)
Высота
1430 (мм)
Богдан 1.6 MT (2009 — н.в.)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2492 (мм)
Колея передняя
1400 (мм)
Колея задняя
1370 (мм)
Дорожный просвет
170 (мм)
Ширина
1676 (мм)
Длина
4277 (мм)
Высота
1430 (мм)
Длина ВАЗ 2110: кузов и габариты
Характеристики
Для многих, особенно – любителей иномарок, вопрос достоинств ВАЗ 2110 до сих пор остается спорным. Однако на их наличие указывает количество машин, и сегодня бегающих дорогам и России, и стран СНГ. «Десятка», выпускаемая с 1997 года, получила кузов седан, при этом, длина кузова у ВАЗ 2110 составила 4265 мм, что лишь немного меньше, чем у универсала (ВАЗ 2111) и хетчбека (2112). Тем не менее, эта длина кузова у 2110 выглядит наиболее органично среди «десятого» семейства.
Схема кузова ВАЗ 2110
Надежность кузова
Даже если сравнивать с теми же автомобилями ВАЗ – восьмерками и девятками, кузова у ВАЗ Lada 2110 более надежны и устойчивы перед коррозией. Цельнометаллические, из металла с неплохими показателями, имеющие частично оцинкованные детали, кузова с конвейера сходят уже с заводской антикоррозийной обработкой.
Однако, следует отдать должное и нашим автовладельцам. Они, оставаясь приверженцами отечественной техники, несмотря на все ее недостатки, и сами заботятся о том, чтобы кузова служили долго и надежно. Поэтому к штатной антикоррозийной обработке почти всегда добавляют и свою.
А затем еще и следят, чтобы она была на месте, и при потребности «подкрашивают» днище автомобиля, обрабатывают мовилем пороги, подкрылки и т.д. И хотя самым старым ВАЗ 2110 уже больше пятнадцати лет, совсем проржавевшие среди них вы вряд ли найдете, потому что любят и лелеют их владельцы.
Преимущества кузова
Хоть кузов ВАЗ 2110 и относят к разработкам, соответствующим гольф-классу, но в данном сегменте он показывает очень приличные параметры. К примеру, за счет достаточной длины кузова у автомобиля весьма вместительный объем багажника.
В обычной компоновке он составляет 415 литров, что уже немало и позволяет перевозить не только самое необходимое (запаску, домкрат, ключи), но и множество вещей – от покупок в супермаркетах до туристического снаряжения. А если сложить задние сиденья, то вместительность автомобиля возрастает уже до 1270 литров.
Трансформация салона ВАЗ 2110
Учитывая, что расстояние по длине между центрами колес ВАЗ 2110 — 2495 мм, плюс еще длина багажного отделения – 944 мм, получается почти 2 метра дополнительного «багажного» пространства. То есть, в случае надобности и при наличии матраца здесь вполне можно и поспать – отдохнуть в дальней дороге, или не везти, а потом еще устанавливать палатку, выбравшись к морю или речке на выходные. К тому же – и машина таким образом «под охраной».
Нестареющая модель
В Тольятти эту модель ВАЗа выпускали 10 лет, но с 2007 она уже не сходит с конвейера, что, впрочем, не значит, что ее совсем не существует. Из комплектующих, поставляемых АвтоВАЗом в Украине, в городе Черкассы их производят и сейчас. Правда, выходят они под маркой «Богдан 2110», но по сути, это все та же «десятка».
Народная любовь
За ВАЗ 2110 надежно закрепилось название «матрешка», а происходит оно из-за некоторых, визуально заметных «нестыковок» отдельных элементов кузова. Кроме того, десятку – седан еще иногда называют «беременной антилопой», хотя эту кличку ей дали еще в начале выхода в свет, пока не привыкли к своеобразному дизайну кузова автомобиля – «пухлой» средине и немного угловатой форме «носа» и «кормы».
ВАЗ 2110
И все же, даже эти небольшие нелепости кузова не стали помехой для всенародной любви к десятке. Тот же приход «Приоры» на рынок российского автопрома не сделал предшествующую ей модель невостребованной. И наверняка, еще долго нашими дорогами будут колесить полюбившиеся ВАЗ 2110 – одна из самых удачных российских разработок.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
TractorData.com Ford 2110 данные о габаритах трактора
Примечание. Устройства серии 2100 также могут быть развернуты как выделенные датчики угроз с сетевыми модулями, работающими при отказе подключения.За подробностями обращайтесь к своему представителю Cisco.
Максимальное количество интерфейсов
Всего до 16 портов Ethernet, (12x1G RJ-45, 4x1G SFP)
Всего до 16 портов Ethernet, (12x1G RJ-45, 4x1G SFP)
Всего до 24 портов Ethernet (12x1G RJ-45, 4x10G SFP + и сетевой модуль
Всего до 24 портов Ethernet (12x1G RJ-45, 4x10G SFP + и сетевой модуль
Встроенные порты управления сетью
1 порт Ethernet 10M / 100M / 1GBASE-T (RJ-45)
1 порт Ethernet 10M / 100M / 1GBASE-T (RJ-45)
1 порт Ethernet 10M / 100M / 1GBASE-T (RJ-45)
1 порт Ethernet 10M / 100M / 1GBASE-T (RJ-45)
Последовательный порт
1 консоль RJ-45
1 консоль RJ-45
1 консоль RJ-45
1 консоль RJ-45
USB
1 порт USB 2.0 Тип A (500 мА)
1 порт USB 2.0 Type-A (500 мА)
1 порт USB 2.0 Type-A (500 мА)
1 порт USB 2.0 Type-A (500 мА)
Склад
1x 100 ГБ, 1x запасной слот (для MSP)
1x 100 ГБ, 1x запасной слот (для MSP)
1x 200 ГБ, 1x запасной слот (для MSP)
1x 200 ГБ, 1x запасной слот (для MSP)
Конфигурация блока питания
Одиночный интегрированный блок питания переменного тока 250 Вт.
Одиночный интегрированный блок питания переменного тока 250 Вт.
21 фунт (9,53 кг) 2 x блока питания, 1 x NM, 1 x вентиляторный модуль, 2 x SSD
Температура: рабочая
от 32 до 104 ° F (от 0 до 40 ° C)
от 32 до 104 ° F (от 0 до 40 ° C)
От 32 до 104 ° F (от 0 до 40 ° C) или работа в соответствии с требованиями NEBS (см. Ниже) 3
от 32 до 104 ° F (от 0 до 40 ° C)
Температура: при хранении
от -4 до 149 ° F (от -20 до 65 ° C)
от -4 до 149 ° F (от -20 до 65 ° C)
от -4 до 149 ° F (от -20 до 65 ° C)
от -4 до 149 ° F (от -20 до 65 ° C)
Влажность: рабочая
от 10 до 85% без конденсации
от 10 до 85% без конденсации
от 10 до 85% без конденсации
от 10 до 85% без конденсации
Влажность: при хранении
от 5 до 95% без конденсации
от 5 до 95% без конденсации
от 5 до 95% без конденсации
от 5 до 95% без конденсации
Высота: рабочая
10,000 футов (макс.)
10,000 футов (макс.)
10 000 футов (макс.) Или работа по стандарту NEBS (см. Ниже) 3
10,000 футов (макс.)
Высота: нерабочая
40,000 футов (макс.)
40,000 футов (макс.)
40,000 футов (макс.)
40,000 футов (макс.)
Работа NEBS (только FPR- 2130) 3
Высота при эксплуатации: от 0 до 13000 футов (3962 м)
Рабочая температура:
Долговременная: от 0 до 45 ° C, до 6000 футов (1829 м)
Долговременная: от 0 до 35 ° C, от 6000 до 13000 футов (1829-3964 м)
Кратковременно: от -5 до 55 ° C, до 6000 футов (1829 м)
Видео-аудио монитор iVAM2-2 SDI и 2110
Видео-аудио монитор
SDI и 2110 с SDI и аналоговым интерфейсом, а также дополнительные обновления для 2110, 2022, MADI, AES3, Dante и Ravenna.2U. Видео, метры и громкость.
ЖК-монитор видео и аудио SDI и 2110, обеспечивающий соотношение цены и качества!
Совершенно новый i VAM2-2 представляет собой хорошо оснащенный видео- и аудиомонитор по конкурентоспособной цене. Благодаря быстрому и удобному одновременному мониторингу аудио и видео, это устройство стандартно оснащено 3G-SDI и аналоговыми входами. Лицензируйте другие форматы сигналов по мере необходимости либо на начальном этапе, либо после покупки.
Гибкий. Адаптируемый. На будущее.
i VAM2-2 прост в эксплуатации, обеспечивая доступ как к видео, так и к измерителям, а также громкости и другим данным. Устройство стандартно поставляется с аналоговым и 3G-SDI, но имеет опции для дополнительных сигналов, включая ST-2110, ST-2022 , AES3, Dante, Ravenna и MADI64 . Передние панели с сенсорным экраном делают устройство простым в использовании, управлении и настройке для ваших конкретных целей.Четыре поворотные ручки дополняют сенсорное управление и обеспечивают быстрый и легкий доступ к регулировке громкости, баланса, источника сигнала и выбора канала. Порт USB на передней панели предназначен для обновлений программного обеспечения для поддержки новых и появляющихся технологий. Все мониторы серии iAM имеют встроенный веб-сервер.
iVAM2-2 — идеальное решение для любого приложения, требующего компактного устройства и превосходных рабочих характеристик с целью мониторинга постоянно расширяющегося диапазона профессиональных сигналов.
Есть только 1U в космосе? Смотрите наш iVAM1-3.
SDI и 2110 видео-аудио монитор с опциями для аудио через IP, MADI и 2022.
Видео- или аудиомониторинг (до 16 каналов) от нескольких источников
До 64 предустановок
2 входа 3G SDI на BNC; 1 выход 3G SDI для выбранного источника на BNC
Дополнительная маршрутизация выходов обеспечивает гибкость маршрутизации входных сигналов на различные выходы
Дополнительный ввод / вывод для SMPTE 2110 или SMPTE 2022 через SFP, AES3 на HD-15 (включая выбранный источник звука, преобразованный в выход AES3) и MADI через BNC (с выходом по шлейфу)
Выход HDMI контролируемого источника видеосигнала входит в стандартную комплектацию
Измерьте громкость звука с помощью ITU-R BS.1770 или стандарты EBU R128
Дополнительные карты для AoIP или дополнительных 8 каналов аналоговых входов и выходов
Обновление программного обеспечения через USB или сеть.
API для дистанционного управления
Варианты лицензирования Signal (только программное обеспечение, без оборудования)
OPT-AES
829080
Включить мониторинг 4 входных пар AES3.
ОПТ-МАДИ
829092
Включить мониторинг 1 входа MADI64 через BNC с 1 зацикленным выходом
Варианты обработки (только программное обеспечение)
OPT-DOLBY (iVAM)
829174
Включение мониторинга потоков Dolby D, DD + или E.Ключ активации программного обеспечения. Работает с SDI через BNC или любой из следующих OPT / SFP: OPT-AES, SFP-SDI-Fiber, SFP-2022-6, SFP-2110 и SFP-2110 + 2022-6
МАРШРУТИЗАЦИЯ ОПТ-ВЫХОДА
829159
Обеспечивает гибкость маршрутизации входных сигналов на различные выходы. Требуется ключ активации программного обеспечения.
Дополнительные карты для обработки сигналов ввода-вывода (включая оборудование)
OPT-DANTE (iVAM)
829171
Включите бесконтактный (резервный) мониторинг 2022-7 с 64-канальным входом Dante, а также с 2110-30.Аппаратная карта с ключом активации.
OPT-RAVENNA 64 (iVAM)
829172
Включите бесконтактный (резервный) мониторинг 2022-7 с 64-канальным входом Ravenna / AES67, а также 2110-30. Аппаратная карта с ключом активации.
OPT-ANLG / TOS (iVAM)
829170
Включить мониторинг 8 аналоговых каналов на DB-25. Аппаратная карта с ключом активации программного обеспечения. Включает оптический вход TOSLINK.
SMPTE 2110, многомодовый 850 нм, разъемы LC (оптоволокно).Модуль SFP с ключом активации программного обеспечения.
SFP-2022-6
829088
Приемник
SMPTE 2022-6, многомодовый 850 нм, разъемы LC (оптоволокно). Модуль SFP с ключом активации программного обеспечения. Используйте emSET для настройки SFP.
SFP-2110 с Ember + + 2022-6 SFP-2110 с NMOS + 2022-6
829087 829087-1
Приемник
SMPTE 2110 или 2022-6, многомодовый 850 нм, разъемы LC (оптоволокно). Модуль SFP с ключом активации программного обеспечения.Используйте emSET для настройки SFP.
SFP-SDI
829089
Одинарный видеоприемник 3G / HD / SD-SDI с активной обратной связью. Разъемы HD-BNC. Модуль SFP с ключом активации sfw. Покупайте только в том случае, если требуется 3-й интерфейс SDI I / P.
SFP-SDI-Fiber
829084
оптический вход видео SFP 3G / HD-SD-SDI / ASI; Разъемы LC (оптоволоконные). Одномодовый приемник, средняя протяженность, без MSA, без выхода; SFP с ключом активации ПО
SFP-MADI-MM-Fiber
829081
Оптоволоконный приемник
МАДИ; Многомодовые разъемы LC (оптоволокно).Модуль SFP с ключом активации программного обеспечения.
SFP-MADI-SM-Fiber
829082
Оптоволоконный приемник
МАДИ; Одномодовые разъемы LC (оптоволокно). Модуль SFP с ключом активации программного обеспечения.
Выходная мощность Spkr
RMS с каждой стороны: 15 Вт непрерывно / 30 Вт пиковая
Пиковая акустическая мощность на расстоянии 2 фута
104 дБ SPL @ 2 фута
Скорость дискретизации 48 кГц
Сопротивление аналогового входа
40 кОм, симметричное
Частотная характеристика
От 150 Гц до 16 кГц (+/- дБ), акустическая, от 40 Гц до 20 кГц (+/- 1 дБ) электрические
Как сделать пламегаситель из катализатора своими руками
В связи с ужесточением Международных экологических требований, обязательным условием для эксплуатации транспортных средств является установка каталитических нейтрализаторов выхлопных газов. Но, этот элемент относится к категории дорогостоящих, поскольку в конструкции его фильтрующего узла присутствуют сплавы драгоценных металлов, поэтому в случае его выхода из строя лучше всего установить своими руками пламегаситель вместо катализатора. Нейтрализатор выхлопных газов очень требователен к качеству топлива, в процессе эксплуатации транспортного средства его соты покрываются обильным слоем сажевых отложений, которые снижают пропускную способность устройства и являются причиной снижения мощности двигателя.
Важно! Любой катализатор очень чувствителен к механическим воздействиям, даже незначительное повреждение его сот может полностью вывести деталь из строя. Довольно проблематично восстановить изначальную работоспособность элемента, поэтому большинство опытных автомехаников предлагают сделать пламегаситель из отслужившего свой срок катализатора.
При загрязнении сот нейтрализатора отмечается значительный рост давления внутри выхлопной системы, что является причиной снижения разгонной динамики транспортного средства и значительного увеличения потребления топлива. Сложность проблемы заключается еще в том, что в выпускной системе большинства моделей транспортных средств этих элементов содержится несколько.
Что будет, если полностью удалить с автомобиля катализатор?
Этот вопрос является едва ли не первоочередным у большинства владельцев транспортных средств. Многие считают, что решением всех проблем станет установка прямотока вместо отслужившего нейтрализатора. Но, помимо того, что это приведет к значительному увеличению шума, выхлопные газы будут постоянно находиться под высокой температурой, а это негативно отражается на работе других узлов автомобиля.
На многих современных автомобилях вместе с каталитическим нейтрализатором устанавливается специальный датчик, удаление которого обязательно вызовет появление сигнала ошибки. Перед демонтажем нейтрализатора и датчика лучше всего проконсультироваться со специалистом, который поможет в решении этой проблемы, поскольку для этого потребуется комплексный подход.
Стоит отметить, что в соответствии с Международным стандартом «Евро-4» на транспортные средства устанавливается специальный лямбда-зонд, без которого силовой агрегат начнет работать некорректно, а на табло постоянно будет загораться сообщение об ошибке. Для обеспечения корректной работы мотора потребуется установка специальной «обманки» и перепрошивка ЭБУ автомобиля. Как видно, удалить без последствий каталитический нейтрализатор из выхлопной системы транспортного средства не так просто.
Как решить проблему?
Вопрос с вышедшим из строя катализатором можно решить одним из следующих способов:
Приобрести и установить дорогостоящий оригинальный нейтрализатор.
Использовать универсальную деталь.
Изготовить пламегаситель своими руками из катализатора и установить его на автомобиль.
Заметим, что каждый из перечисленных вариантов имеет как свои плюсы, так и минусы. Опишем подробнее последний пункт из списка – самостоятельное изготовление пламегасителя из отслужившего свой срок нейтрализатора выхлопных газов.
Отличительные особенности пламегасителя
В выхлопной системе транспортных средств данный элемент имеет следующую конструкцию: разделенный внутри на специальные камеры прочный двойной цилиндрический корпус, изготовленный из нержавеющей стали. Благодаря такому устройству, пламегаситель эффективно подавляет вибрацию, а наличие прямотока не задерживает выхлопные газы в системе, как при установленном нейтрализаторе. Помимо этого, резонатор на автомобиле с установленным пламегасителем начинает работать устойчивее и стабильнее за счет перераспределения первичного потока отработанных газов. Большинство автомобилистов заменяют резонатор стронгером, который препятствует возникновению обратного давления, негативно отражающегося на работе силового агрегата, являясь причиной резкого снижения его мощности.
Несмотря на то, что транспортное средство может прекрасно функционировать и без стронгера, все же, если было принято решение сделать пламегаситель и установить его в выпускную систему, желательно все же использовать этот элемент.
Почему пламегаситель лучше всего сделать самому, нежели приобрести готовый?
Рынок автомобильных запчастей и комплектующих изобилует пламегасителями различных моделей. Но, несмотря на это подобрать элемент под конкретный автомобиль практически нереально. Все дело в том, что размеры пламегасителя должны полностью соответствовать размерам удаленного из системы нейтрализатора, иначе придется полностью перестраивать весь выхлопной тракт. Исключительно по этой причине желательно самостоятельное изготовление пламегасителя, поскольку лишь в этом случае получится правильно подобрать размеры и характеристики детали.
Как самостоятельно сделать пламегаситель из катализатора?
Для изготовления пламегасителя понадобятся:
сварочный аппарат;
две металлических трубы, при этом одна из них должна быть меньшим диаметром;
металлические щетки-скребки для мытья посуды;
старый нейтрализатор выхлопных газов.
Наш самодельный пламегаситель будет располагаться в корпусе каталитического нейтрализатора, поэтому его необходимо будет разрезать пополам и удалить нерабочие соты. Диаметр одной из труб должен полностью соответствовать диаметру выхлопного тракта. Вторая труба должна быть несколько большего диаметра, чтобы она полностью покрывала первую, и в зазор между ними можно было запрессовать металлические щетки-скребки. При этом труба большего диаметра должна помещаться в корпусе нерабочего катализатора.
В трубе меньшего диаметра (которая будет соединяться с выхлопным трактом авто), необходимо просверлить небольшие отверстия. Далее вставляем меньшую трубу в большую, предварительно их отцентрировав и проварив один из краев. Теперь необходимо заполнить все пространство между трубами металлическим скребками для мытья посуды. Их нужно плотно утрамбовать, после чего загнуть края трубы по окружности и полностью их обварить. Получившуюся конструкцию помещаем в корпус катализатора, собираем и завариваем его в местах разреза.
Получившийся пламегаситель можно вваривать в выхлопную систему. Но, это еще не все. Для обеспечения корректной работы выпускной системы и силового агрегата, удаления ошибки Check Engine необходима установка специальной обманки.
Чем и как заменить кислородный датчик?
При неисправности каталитического нейтрализатора в транспортных средствах на панели приборов появляется соответствующий сигнал, который передается блоку управления специальным кислородным датчиком, или лямбда-зондом. Для того чтобы все системы работали корректно и сигнал об ошибке больше не возникал, необходимо использовать так называемую «обманку». Наиболее распространен механический тип подобных устройств.
Заметим, что в работе «обманок» заложен принцип ограничения объема отработанных газов, который постоянно контролируется при помощи соответствующего датчика. Благодаря этому, кислорода в выхлопе автомобиля становится значительно больше, и система может функционировать корректно.
Процесс изготовления такой детали не составит особого труда. Достаточно в месте расположения лямбда-зонда и каталитического нейтрализатора установить так называемую проставку, а вторую лямбду немного отодвинуть от катализатора. Отработанные газы, которые будут проходить через проставку, теряют концентрацию вредных примесей и веществ в них, а перемещенный от нейтрализатора кислородный датчик начнет фиксировать нормальную концентрацию кислорода и выдавать соответствующий сигнал.
Выходит, что самостоятельно изготовить надежный и функциональный пламегаситель и установить его вместо дорогостоящего катализатора, не так уж и сложно. Более того, подобный самодельный элемент не причинит никакого вреда не только выпускному тракту и силовому агрегату транспортных средств, но и экологии.
Пламегаситель для авто своими руками: 3 типа устройства
Содержание статьи
Принцип работы и отличия
Сначала стоит разобраться с устройством этих двух элементов конструкции автомобиля, чтобы было легче понять имеющиеся между ними различия. Чаще всего установленный на авто катализатор имеет форму бачка, изготовленного из нержавейки, а размещается он в начале выхлопной системы. Внутри ёмкости находятся перегородки с большим количеством мелких ячеек, изготовленные из керамики.
Под воздействие веществ-катализаторов угарный газ и оксид азота вступают в химическую реакцию с молекулами кислорода. В результате вредные вещества «дожигаются» и на выходе их количество оказывается минимальным. Так как этот процесс сопровождается значительным выделением тепла, то во время работы силовой установки корпус емкости сильно нагревается.
Сегодня используется два типа катализаторов:
коллекторные — устанавливаются сразу после коллектора в вертикальном положении;
магистральные — расположены в горизонтальной плоскости на прямом участке трубы под днищем автомобиля.
Катализаторы не только способствуют снижению температуры выхлопных газов, но и несколько заглушают звук. Однако при длительной эксплуатации ячейки перегородки забиваются сажей, что приводит к снижению проходимости. Так как в подобной ситуации газы не могут отводиться, возникают проблемы с работой силовой установки.
Пламегаситель в разрезе представляет собой перфорированную нержавеющую трубу, расположенную в той же ёмкости, что и катализатор. Это устройство не способно дожигать остатки топлива — оно лишь приглушает звук и снижает температуру газов.
В соответствии с принципом работы пламегасители принято делить на три типа.
Активные — труба окружается набивкой из асбестового волокна или других негорючих материалов. Это позволяет увеличить способность устройства поглощать звук.
Пассивные — оснащены одним или несколькими диффузорами. Отражаясь от стенок, продукты горения постепенно теряют скорость движения.
Комбинированные — в конструкции сочетаются оба принципа работы.
Таким образом, пламегаситель и катализатор предназначены для решения различных задач, хотя и размещаются в одном месте.
Преимущества и недостатки
Чаще всего автолюбители решают установить самодельный пламегаситель вместо катализатора по причине высокой стоимости последнего. Для отечественного автомобиля цена этого элемента составляет около 30 тысяч, а для иномарки он оценивается в 50 — 100 тысяч.
Однако следует помнить, что замена катализатора пламегасителем влечёт за собой несколько негативных последствий:
значительно увеличивается количество токсичных выхлопов, что не соответствует современным стандартам экологичности;
уменьшается срок эксплуатации глушителя и резонатора;
чтобы силовая установка работала хорошо, придётся внести корректировки в настройки кислородного датчика либо перепрограммировать контроллер.
Также рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой рассказывается о том, как изготовить глушитель своими руками.
Советуем также внимательно изучить статью нашего специалиста, в которой он рассказывает о том, как устроен резонатор глушителя.
Автолюбители должны помнить, что электронный блок управляет процессом создания воздушно-топливной смеси, основываясь на показаниях нескольких датчиков, включая и кислородный. Если сделать пламегаситель своими руками из катализатора, то из-за некорректной информации контроллер будет готовить некачественную смесь и это приведёт к значительному увеличению расхода топлива.
Однако изготовление стронгера своими руками и его последующая установка на машину может дать автолюбителю несколько бонусов:
пламегаситель создает меньшее сопротивление дыму при выходе, что позволит сэкономить горючее и несколько улучшить условия работы силовой установки;
мощность мотора может увеличиться примерно на 5 — 7 %;
если летом заехать на заросшую сухой растительностью местность, то риски возникновения пожара окажутся минимальными.
Рекомендации по изготовлению
Чтобы сделать пламегаситель из катализатора своими руками, необходимо найти две металлических трубы. При этом размеры одной из них должно полностью соответствовать параметрам выхлопной трубы. Так как не каждый владелец авто сможет отыскать трубы из жаростойкого сплава, то для изготовления пламегасителя можно использовать вышедший из строя глушитель.
При этом предполагаемая переделка не является сложной и для воплощения идеи в жизнь потребуется минимальный набор инструментов:
сварочный аппарат;
набор ёршиков для мытья посуды;
дрель;
болгарка;
отрезной круг;
щётка для металла.
Сначала придётся демонтировать глушитель, так как необходимо удалить неисправный катализатор. Именно с размерами этого элемента должны совпадать параметры меньшей трубы. Вторая труба будет на 5 — 6 см короче и на каждой её оконечности необходимо сделать надрезы. На трубе меньшего диаметра предстоит сделать отверстия диаметром около 3 мм. Когда она будет перфорирована, поверхность необходимо зачистить щёткой и вставить в большую строго по центру. Затем нужно загнуть её по предварительно сделанным надрезам и заварить. При этом необходимо убедиться в герметичности швов. Развернув трубы открытой стороной вверх, на меньшую следует надеть ёршики и плотно утрамбовывать их в этой своеобразной ёмкости. Остаётся лишь загнуть лепестки к трубе малого диаметра и приварить их.
Достаточно внимательно изучить чертёж и все возможные вопросы отпадут сами собой. При сборке выхлопной системы вместо старого катализатора монтируется только что устроенный пламегаситель.
Регулировка датчика
Так как установка самодельного стронгера обязательно приведёт к изменению показаний лямбда-зонда, его придётся обмануть. Чаще всего автолюбители используют для решения поставленной задачи механические устройства-обманки. Их основная задача заключается в ограничении количества кислорода, поступающего к датчику. Для этого достаточно в том месте, где находится лямбда-зонд и пламегаситель, установить проставку. Также необходимо отдалить второй датчик на определённое расстояние от катализатора. Выхлопные газы, проходя через отверстия обманного устройства, рассеиваются и теряют начальную концентрацию. Благодаря смещению датчика он фиксирует насыщенность кислорода в пределах нормы.
Пожалуйста, оцените этот материал!
Загрузка…
Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!
Удаление катализатора Мазда: методичная работа профессионалов СТО
Каталитический нейтрализатор устанавливается на автомобиль с единственной целью — свести до минимума уровень токсичных выбросов выхлопных газов. В процессе работы катализатор выполняет дополнительные функции:
Снижает уровень шума ДВС.
Уменьшает вибрационные процессы и давление отработанного газа на выхлопную магистраль.
Диагностика каталитического нейтрализатора автомобиля Мазда
В автомобилях Мазда производителем устанавливаются магистральные катализаторы. Для диагностики, замены или удаления агрегата необходимо поднимать авто на нужный уровень. В автосервисе предусмотрено специальное оборудование, которое обеспечивает надежный подвес авто, или установку его на эстакаду.
При гаражном ремонте, использовать ремонтную яму неудобно и не целесообразно, по причине работы сварочного аппарата при проведении ремонта.
Производителем установлены сроки штатной диагностики катализатора Мазда после пробега 200 000 км. Однако, использование некачественного топлива и масел приводит к тому, что после пробега 50 000-70 000 км. Нужно в обязательном порядке проводить чистку катализатора, или его замену.
Удаление катализатора Мазда
Во время удаления катализатора проводится полная диагностика работы выхлопной системы, двигателя и смежных узлов авто. Обязательным является корректировка электронного блока управления.
Процесс замены агрегата осуществляется следующим образом:
После поднятия авто на стенд или эстакаду, с помощью сварки вырезается каталитический узел.
Разрезается корпус катализатора.
Выбивается внутреннее наполнение агрегата.
Производится варка корпуса. Качественное удаление наполнителя позволяет избежать лишнего шума и вибраций при работе выхлопной системы.
Корпус катализатора устанавливается в штатное место данного узла в автомобиле.
Швы варки обрабатываются термостойкой краской.
Корпус катализатора Мазда изготовляется из термоустойчивого сплава, который может выдерживать значительные температуры выхлопных газов, что обеспечивает защиту корпуса от прогорания при дальнейшей эксплуатации автомобиля.
Корректировка блока управления, после удаления катализатора позволяет двигателю работать в обычном режиме, без перехода в аварийную зону.
ВАЖНО! Технически правильное удаление каталитического нейтрализатора возможно провести только в автосервисе.
Процесс замены катализатора в автосервисе
В процессе ремонта, штатный катализатор заменяется на стандартный пламегаситель. В автосервисах выписана следующая процедура ремонтных работ при удалении катализатора из выхлопной системы автомобиля:
Подвес автомобиля на стенд.
Производится отдача крепления приемной трубы к выхлопному коллектору.
С помощью сварочного аппарата вырезается катализатор.
С катализатора снимают термозащиту и датчики лямбда зонда.
Производится срезка приемной трубы с первым датчиком лямбда зонда.
С помощью токарного станка изготавливается ремонтный металлический патрубок, для соединения подающей трубы с пламегасителем. Патрубку придается нужный изгиб. В автосервисах возможно использование готовых патрубков, при условии соответствия их диаметра диаметру подающей трубы.
Для компенсации длины и установки лямбда зонда, на пламегаситель наваривают ремонтный патрубок с установленными каталитическими и механическими обманками.
Сваривают агрегат.
После установки нового уплотнительного кольца, происходит сборка трубы и выходного коллектора с применением пружинных болтов.
Пламегаситель устанавливается на штатное место катализатора.
Места сварки обрабатываются термозащитной краской.
Устанавливается задний датчик лямбда зонда.
Важно! В процессе ремонта производится замена мелаллографитового конического уплотнителя в месте соединения выпускного коллектора с подающей трубой.
При удалении катализатора возможна процедура ремонта без снятия его с автомобиля. В этом случае катализатор выбивается и производится дальнейшая установка пламегасителя. При таком способе замены катализатора, остается вероятность того, что керамические соты не будут полностью удалены с оболочки узла, будут разрушаться при дальнейшей эксплуатации автомобиля и засорять цилиндры двигателя.
Важно! Механические обманки (вырезанные особым способом болты) устанавливаются в пламегаситель для изменения направления тока, в таком случае отпадает необходимость перепрошивать бортовую систему.
При некорректной домашней установке каталитических обманок, лямбда зонд улавливает нарушения работы катализатора в зоне выхода отработанных газов, и на приборной панели загорается сигнал «CHECK ENGINE» — проверка двигателя.
Почему опасно игнорировать сигнал CHECK ENGINE?
При подаче в бортовую систему сигнала опасности, двигатель автоматически переходит в аварийный режим работы.
Аварийный режим работы двигателя предусматривает подачу топлива по особой схеме, появляется его значительный перерасход.
Уменьшается тяга.
При удалении катализатора с автомобиля специалисты автосервиса рекомендуют одновременно перепрошивать блок управления автомобиля на уровень Евро-2 или Евро-0. В таких авто как Мазда, процедуру удаления катализатора и перепрошивки системы можно осуществить одновременно.
Кроме пламегасителей с обычной схемой внутреннего наполнения, в автосервисе можно установить сложные пламегасители с внутренним наполнением из перфорированных картриджей. Данный патрон устанавливается в штатный корпус катализатора, с последующей сваркой.
После диагностики и ремонта, автосервис предоставляет гарантию на проведенные работы.
Признаки нарушения работы катализатора
При первичном загрязнении каталитического нейтрализатора, происходит увеличение расхода топлива и уменьшение мощности двигателя. Эти изменения не всегда заметны сразу.
Изменение тяги автомобиля. При достаточном загрязнении катализатора и первичном его разрушении автомобилисты замечают изменение мощностных характеристик авто, при этом сигнал «CHECK ENGINE» периодически появляется на приборной доске. В этот период происходят сбои в системе зажигания авто.
Когда катализатор достаточно изношен, сигнал опасности горит постоянно, автомобиль заводится с трудом, часто глохнет, или не заводится вовсе.
Причины поломок катализатора
Поскольку катализатор это фильтр, который помимо очистки дожигает газы, не сгоревшие в цилиндрах, происходит его загрязнение, забиваются керамические ячейки агрегата масляными и топливными смолами.
Температура выхлопных газов достаточно высока (в авто, переоборудованных под газовое топливо, она может достигать ок.1500 гр.). В процессе эксплуатации происходит оплавление ячеек катализатора.
Разрушение керамики агрегата. При длительном сроке эксплуатации, катализатор сделанный на базе керамической сетки разрушается, превращаясь в мелкодисперсную пыль. При попадании твердых фракций внутрь цилиндров, во время открытия и закрытия клапанов на обратной тяге, происходит быстрый износ двигателя.
Важно! Каталитический нейтрализатор не вырабатывает заявленного производителем ресурса по причине использования низкооктанового топлива.
Учитывая то, что наши реалии не позволяют автомобилистам менять катализаторы после пробега 50 000 км., замена его на пламегаситель является единственной возможностью сохранить полноценную работу автомобиля на продолжительное время.
Что такое пламегаситель и зачем он нужен. Ремонт выхлопных систем. Установка пламегасителя в Пензе. Цена
Пламегаситель — это деталь выхлопной системы, выполняющая роль первичного глушителя. Чтобы понять, как используется пламегаситель, нужно рассмотреть, какую работу выполняет катализатор. Существует две функции — он дожигает смесь до экологически чистых норм и разбивает первичный поток газов, которые идут из коллектора, для нормальной работы основного резонатора. Вот пламегаситель выполняет именно вторую задачу. Применение пламегасителя вместо катализатора в России разрешено нашими нормами по выхлопным газам. Вообще существуют два принципиальных варианта замены катализатора на пламегаситель. Первый способ — это установить универсальный пламегаситель, он используется для автомобилей объемом менее 2л. На таких автомобилях конструкции универсального пламегасителя, хватает для работы, как замена катализатора. Для автомобилей свыше 2л., универсальный пламегаситель работает более громко и не очень хорошо. Поэтому для таких автомобилей изготавливается индивидуальный пламегаситель на базе корпуса родного катализатора. Индивидуальная начинка и шумоизоляция позволяют пламегасителю работать отлично. Нельзя вырезать катализатор и поставить вместо него прямую трубу. Это приведет к быстрому износу основного резонатора, так как катализатор выполняет еще роль предварительного резонатора. Поэтому обязательно нужно поставить либо пламегаситель, либо другой катализатор.
В отличие от катализатора и их аналогов, пламегаситель не имеет срока пользования. Если производится замена катализатора на пламегаситель, то это не влечет за собой увеличение уровня шума машины, но только если использовались сертифицированные изделия. Для самодельных пламегасителей, корпусом которых служит старый катализатор. Если заменить катализатор кустарным способом: установкой вместо него обрезки трубы или удалив его содержимое, т.е. остается только пустой корпус. Это приведет к неприятному звуку и тонкие стенки корпуса, без керамических или металлических сот, очень быстро прогорят.
Одна из известных польских компаний AWG начала развиваться в этом направлении в 1999 году. Сегодня данная компания выпускает сажевые фильтры, катализаторы и пламегасители. Для пламегасителей используются металлические и керамические блоки, шумоподавление в которых происходит по принципу пассивных глушителей и скорость газовой струи уменьшается после прохождения нескольких специально спроектированных камер. Продукция соответствует разным нормам выхлопа – EURO,EURO2,EURO3. AWG одна из первых начала серийное производство для дизельных автомобилей фильтров твердых частиц (сажевые фильтры). Данная продукция отличного качества, отвечает сертификационным нормам, доказала свою эксплутационную стойкость в любых условиях наших дорог, в том числе и гололедным реагентам.
В нашем автосервисе мы делаем установку пламегасителей на любой автомобиль с различным рабочим объемом двигателя.
Механические работы по установке пламегасителя
В процессе наполнения материалом…
Рис.1 — Пламегаситель вместо сажевого фильтра на Toyota Land Cruiser Prado.
Рис.2 — Установка пламегасителя на место второго катализатора.
Замена катализатора на пламегаситель.
Замена катализатора на пламегаситель. Зачем менять катализатор на пламегаситель? Какой пламегаситель выбрать? На каких авто стоит несколько катализаторов? Зачем удалять нейтрализатор?
Каталитический нейтрализатор, он же катализатор служит для дожигания несгоревшего топлива в выпускной системе. Состоит как правило из керамических (реже металлических) сот, на поверхность которого нанесен слой активного катализатора (платина с примесями) который при повышенной температуре и с участием остаточного кислорода окисляет несгоревшее топлива до состояния CO2 + h3O. Катализаторы устанавливаю на все современные автомобили, дизель, бензин, газ – не важно, исключение разве что электрокары.
Место установки катализатора или выпускной коллектор (так называемый катколлектор) или сразу за выпускным коллектором, причем первый вариант куда опаснее. Почему?
Возьмем для примера распространенные марки Хендай и Киа, а конкретнее моторы 1.4 и 1.6 (серия Gamma). Катализаторы на этих авто выходят из строя очень рано, даже на 40 тысячах можно увидеть разрушение нейтрализатора. Все бы ничего, если бы он стоял за коллектором, но тут при разрушении (как впрочем и на любом авто) образуется мелкодисперсная пыль, которая обратными пульсациями засасывается в мотор и медленно убивает его. Мотор может и поменяют по гарантии, если она есть, а если это случилось после? Неприятно.
Как понять, что пора менять или удалять катализатор?
Первые звоночки это пропадание тяги (но не спешите слепо удалять кат, дето может быть и не в нем). Выходя их строя он теряет свою пропускную способность и выхлопным газам сложнее покидать камеру сгорания. Далее начинает расти расход топлива, появляется «чек». На турбированных авто может выйти из строя турбина. Правильным способом проверки катализатора является спец оборудование для измерения противодавления и умения мастера анализировать показания – если подтвердилось его разрушение – замена или удаление.
На некоторых авто стоит по 2-3-4 катализатора. Нормы экологичности заставляют производителей бороться со всеми остатками несгоревшего топлива, но спотыкаясь о реалии качества нашего топлива, катализатор живет не долго (большое количество примесей в бензине выводит его из строя раньше положенного срока)
Вторым по популярности показанием к удалению катализатора или сажевого фильтра является прошивка на Stage2 и выше. Когда нужна максимальная скорость избавления от выхлопных газов, для лучшего наполнения цилиндров свежим воздухом и большей отдачей мотора. Например на Audi или Volkswagen с мотором 1.8 Турбо на бескатовом выхлопе можно получить до 260 лошадей и выше! При этом требуется установка или спорткатов или пламегасителей. Для чего?
Пламегаситель представляет из себя цилиндр с трубой внутри и наполнителем между стенками для поглощения звуковых волн и правильного формирования потока выхлопных газов. Пламегасители бывают заводского исполнения (для установки в катколлектор), стронгеры (ввариваются вместо нейтрализатора, который висит отдельно на выхлопной трубе), а так же ручного изготовления (под очень сложные случаи, когда стандартных вариантов нет) – о последних подробнее.
Кастом пламегаситель можно сделать и самостоятельно, но его работоспособность будет напрямую зависеть от материалов трубы, вваренной во внутрь, от наполнителя, от качества сварки. При использовании простой железной трубы ваш пламик не прослужит и года, просто рассыпится и все. Температуры он на себя принимает очень высокие и простая сталь долго не выдержит. Тоже относится и к наполнителю для гашения звуковых колебаний. Это должно быть негорючее волокно, выдерживающее температуры свыше 1000 гр, а так же достаточно плотное, чтобы его попросту не выдуло в трубу. Посмотрите на ютьюбе устройство заводского пламегаса и сами все поймете.
Цена установки пламегасителя вместо катализатора куда дешевле, чем менять его на новый. Стоимость нового нейтрализатора может доходить и на сотни тысяч, а если их еще и несколько? У этой процедуры есть один минус – после удаления может появится незначительный запах несгоревшего топлива (если авто работает на природном газу – запаха не будет). После замены ката на пламегаситель необходима в обаятельном порядке «прошивка» на Евро-2 – норма токсичности, не подразумевающая наличие этой системы. В этом случае отключается контроль на катализатором и за вторым датчиком кислорода, который служит для проверки работоспособности системы нейтрализации отработавших газов.
Для консультации по необходимости удаления, стоимости и прошивке можете написать нам в чат, во вконтакте или позвонив по телефону. Мы всегда на связи и с радостью поможем вам определиться со всеми вашими вопросами!
Замена катализатора Гольф 3 на прямоточный пламягаситель
Порядок работ применим для автомобилей: Volkswagen Golf 3 / Фольксваген Гольф 3 (1h2, 1H5) 1992 — 1998 Volkswagen Vento / Фольксваген Венто (1h3) 1992 — 1998
Пришла идея выбить катализатор. Я думал, что он у меня давно забит… Заехал на яму, вот так он cмотритсяо под днищем Гольф 3:
Держат его три болта впереди (со стороны от двигателя)
… и один хомут сзади:
Сначала открутил три болта вначале катализатора. Болт, затягивающий хомут открутить мне не удалось, пришлось его срезать:
Дальше немного проворачивая катализатор влево-право (враскачку) снял его:
Так он выглядит в небоевом положении:
Это соты (фото с двух сторон со входа и выхода), они оказались у меня живыми, тоесть незабитыми и целыми. Выбивать живой катализатор меня задавила зеленая жаба, поэтому пришлось ставить все на место как есть.
В проекте найти корпус убитого катализатора и схимичить из него. Или подобрать кусок трубы нужного диаметра и заменить катализатор ею.
В литературе несколько раз встречал мнение о том, что просто выбить катализатор — не совсем правильно. Темболее что впускное и выпускное отверстия в штатном катализаторе на Гольф Мк3 находятся не по одной оси, они смещены относительно друг друга (Возможно это и не имеет большого значения, но мне хотелось сделать все максимально прямо). В литературе предлагалось его менять катализатор на стронгер или прямоточный пламегаситель (так его называли в журналах), я решил остановиться на последнем варианте.
Судя из описаний, устройство несложное. Фактически оно представляет из себя объем, нополненный несгораемым материалом, с перфорированной трубой внутри. Решил сделать его сам и вживить в штатную систему.
Для того, что бы соединить деталь со штанами нужен треугольный фланец, который я срезал со старого катализатора.
Дальше нужен кусок трубы, такой же по диаметру, как и остальная система. У меня осталась родная труба от предыдущих работ, из нее и делал
Ершем на болгарке снял ржавчину с трубы и фланца (подготовка к сварке)
В качестве объема использовал пустой катализатор от Фольксваген Гольф 4 Так же зачистил места на катализаторе, к которым будет приварена труба.
Дальше на той части трубы, которая будет находитьсяя внутри объема насверлили отверстий (перфорация)
одел на трубу фланец, выставил поровнее..
Проварил…
Дальше надо было наполнить изделие несгораемым материалом. Для этого пригодился старый глушитель. Вскрыл его, ватой, которая была внутри я натромбовал изделие, для этого наполовину вставил трубув корпус катализатора и заталкивал вату в боченок длинной отверткой как шомполом. Потом одел боченок полностью на трубу полностью. С ватой лучше работать в перчатках и по возможности не вдыхать пыль, которая летит из этой ваты — гадость редкая.
Выставил по длинне и приварил к боченку, вот, что получилось:
Были кое- какие сомнения, по поводу того станет ли? Детали отличаются по размеру и форме крепежа. При установке в очередной раз мысленно поблагодарил немецких инженеров, которые заботливо сделали шахту в днище с запасом по размеру, все поместилось.
Немного подправил длинну трубы:
Система в сборе:
По результату: намного быстрее и легче крутится двигатель, на холостом стрелку просто закидывает за 4000, в то время, как на старом катализаторе довольно тяжело докручивался до этой отметки. Во время езды улучшилась тяга, тянет с меньшего числа оборотов. Сегодня по пути на работу ни разу не докрутил до 3000 об.мин, не надо было. Такое ощущение, что машина стала легче, вроде из багажника ящик кирпичей выгрузил.
На скорость еще не проверял, негде было. Проверю — отпишусь. на звук не сильно повлияло, только с 3000 до 4000 немного басит, после 4000 вообще не слышно, еще когда накатом на спаде оборотов едешь в том же промежутке оборотов немного басит. А так незаметно.
Вспомнил один момент: в месте соединения штанов и катализатора установлена стальная шайба, это кольцо уплотнительное медно — графитовое.
Дополнение от Aspee:
Задача пламегасителя 1. Снизить уровень шума. 2. Погасить энергитическую волну. 3. Снизить температуру. 4. Создать противодавление. Пламегаситель можно назвать волнорезом. Диффузоры(отражатели) — отражают звуковые волны, которые сталкиваются между собой и частично поглащаются, последний фактор это поглотитель (набивка) Диффузоры также гасят кинетику (энергетическую волну) препятствуя разрушению других компонентов выхлопной системы, что обеспечивает долговечность с механической точки зрения, тобиш в прямотоке кинетическая энергия напрямую будет воздействовать на первое попавшееся препятствие, а это внутринности резонатора, которые не расчитаны на данные нагрузки. (ну это так, если пламгас делать прямоточным без диффузора) Пламегаситель выполнен из высоко прочных материалов что позволяет выдерживать температурные нагрузки около 900 град, конструкция расположения диффузоров и внутреннего корпуса позволяет хаотично гасить траекторию потоков пламени. в итоге температура воздействует не на один участок детали и площадь воздействия увеличивается, тем самым удаётся значительно гасить температуру примерно до 600-500 град, что в полне комфортно переносит аллюминизированный резонатор стоящий после пламегасителя. Ешё одно немаловажное действие это противодавление, вот здесь только расчёт. Зависит буквально всё друг от друга. Объём двигателя, диаметр сечения выпускного тракта и диффузора, растояние от выпускных клапанов до диффузора, объём и размер самого пламегасителя. Если неправильно настроить противодавление, то это может повлиять на работу самого двигателя, на расход топлива. Например волна отразившаяся от диффузора приходит в выпускной коллектор в то время когдаоткрывается один из клапанов одного из цилиндров и происходит удушение, создаётся противодавление энергитического толчка на поршень в цилиндре не происходит, в это время водитель ощющает что машина «тупит» Но если настроить таким образом что волна попадает в коллектор и отражается от тарелки клапана во время его открытия, это называется продувка цылиндра, водитель ощющает мощный прилив.
Снимфю шляпу перед проделаным титаническим трудом, результат почти достигнут
Продолжение и все обсуждения отчета здесь
Спасибо: Ilich
Как здесь найти нужную информацию? Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.) Расшифровка заводской комплектации VAG на русском! Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Замена катализатора на пламегаситель :: Автосервисы BMW :: RU BMW
Дополнительные сведения
Тюнинг выхлопных систем
Даже в нынешнее, весьма «недешевое» время многие стремятся индивидуализировать свой автомобиль, сделать его мощнее и темпераментнее. Любителям быстрой езды вечно не хватает мощности стандартного мотора. Когда резервы настроек и регулировок исчерпываются, наступает пора форсировки — процесса творческого, а потому дорогостоящего.
Вы не раз слышали о так называемых спортивных выхлопных системах. Давайте разберемся, что к чему, в этом вопросе.
Выхлопная система стандартного автомобиля служит для собственно отвода отработавших газов из камеры сгорания мотора. Попутно решается задача глушения звука выхлопа.
Движение отработавших газов в выпускной трубе представляет собой колебательный процесс, который может быть согласован экспериментально с колебательным процессом движения горючей смеси во всасывающем тракте с таким расчетом, чтобы улучшить очистку цилиндра от отработавших газов и его наполнение свежей смесью. Давление в выпускной трубе подвержено резким колебаниям в течение всего периода выпуска. В первый момент после открытия выпускного клапана продукты сгорания устремляются в выпускную трубу с весьма высокой скоростью, превышающей скорость распространения звука. Быстрое удаление 50% продуктов сгорания влечет за собой образование в цилиндре разряжения, которое может доходить до 0.5 кгс/см2. Точно так же и в выпускной трубе образуются периоды пониженного давления.
Эксперименты с выпускными трубами доказали, что длина трубы не влияет на эффективность очистки цилиндра в первой стадии процесса выпуска, но зато с увеличением длины трубы в известных пределах увеличивается длительность периода, в течение которого поддерживается разряжение.
С изменением частоты вращения период пониженного давления в выпускной системе не только изменяется по длительности и величине разряжения, но и смещается по углу поворота коленчатого вала. Поэтому каждому режиму работы двигателя соответствует определенная оптимальная длина выпускной трубы.
В выпускной системе ДВС присутствуют два процесса. Первый — сдемпфированное в той или иной степени истечение газа по трубам. Второй — распространение ударных волн (звука) в газовой среде.
Оба процесса оказывают влияние на коэффициент наполнения цилиндров. С первым всё просто и понятно. Большое сопротивление потоку газов (заткните выхлопную трубу!) вызовет снижение качества продувки и потерю мощности. Совершенно понятно, что чем короче и большего диаметра труба, тем меньше её сопротивление потоку. В реальной жизни для полуторалитрового мотора, работающего на оборотах не выше 8000 достаточно диаметра 45 — 50 мм при длине 3 — 3,5 метра. Дальнейшее увеличение диаметра не вызывает существенного уменьшения динамического сопротивления.
Далее понятно, что если в выпускной системе построить на некотором расстоянии от клапана отражатель, который называют резонатором, то на определённых оборотах улучшится продувка цилиндров, что поднимет вращающий момент двигателя. Это явление называется «настроенный выхлоп» и используется для корректировки моментной кривой. Если задача стоит повысить мощность, как для спортивного мотора, то резонатор настраивают на падающий после максимума участок. Таким образом, продлевают момент на большие обороты. Мощность, как известно, произведение угловой скорости на вращающий момент. Если мы хотим получить более «тяговитый» мотор на низах, то настраиваем на растущий участок до максимума.
Что касается шума, то этим занимается глушитель, расположенный как можно дальше, для того, чтобы снизить его влияние на резонансные свойства. Задача глушителя — только погасить звук многократным отражением в лабиринте или направить его в звукопоглощающий материал (стекловату, например), оказав как можно меньшее сопротивление потоку газов.
Если обратиться к зарубежной практике, то выясняется, что специалисты в области выхлопных систем могут получить прибавку в мощности более 12 -15 лошадиных сил. Эта солидная прибавка мощности получается заменой всех частей выхлопной системы («штаны», катализатор, резонатор, оконечная часть).
Спортсмены получают большую прибавку, но за счет того, что у них не связаны руки громкостью выхлопа — спортбайк имеет звуковое давление около 120 децибел (официально разрешенный предел 100 ДБ).
Глушитель по группе А может дать прибавку и в 30 сил, но ездить по городу будет невозможно. Кстати, любое серьезное вмешательство в выпускную систему требует корректировки системы питания. Исходя из этого — тюнинг 16 клапанного мотора через систему выпуска отработавших газов одно из самых не последних дел в его усовершенствовании.
В частном варианте, можно ограничиться оконечной банкой, резонатором и более продвинутыми «штанами». Замена труб на трубы большего диаметра даст прибавку, она не трудноосуществима на дорожных машинах.
Замена такой схемы на цельный выпускной коллектор с равными длинами от выпускных каналов головки до места соединения с приемной трубой даст прибавку до 5-7 лошадиных сил.
Введение в пламегаситель — технологический трубопровод
A Пламегаситель представляет собой устройство, устанавливаемое на проеме корпуса или на соединительном трубопроводе в системе корпусов, которое позволяет газам, жидкостям и т. Д. Проходить через него, но предотвращает передачу пламени, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв. В технологических процессах с горючими газами пламегасители помогают снизить риск распространения огня и, таким образом, ограничивают воздействие взрывного события.При правильном использовании пламегасители могут предотвратить катастрофические повреждения и гибель людей. Любой, кто участвует в выборе и покупке пламегасителей, должен понимать, как эти продукты работают, их преимущества и ограничения в характеристиках. В этой статье мы постараемся охватить основы технологии и терминологию пламегасителей и доступных типов.
Пламегаситель также известен как пламегаситель, пламегаситель и пламегаситель.
Зачем нужен пламегаситель?
Одна из самых серьезных опасностей, связанных с транспортировкой или хранением легковоспламеняющихся жидкостей или газов, заключается в том, что может произойти возгорание легковоспламеняющихся паров, что приведет к пожару или, что еще хуже, к взрыву.Когда горючий газ или пар смешиваются с воздухом / кислородом, существует вероятность взрыва. Случайное возгорание горючей смеси приведет к возникновению пламени, которое будет проходить через несгоревшую смесь до тех пор, пока топливо не будет израсходовано в результате реакции. В замкнутом пространстве, таком как сосуд или труба, значительное повышение температуры смеси, вызванное процессом сгорания , приведет к быстрому увеличению объема газовой смеси. Результирующее увеличение давления вызовет турбулентные эффекты, которые еще больше ускорят фронт пламени.Неспособность остановить пламя может привести к катастрофическому повреждению оборудования, потере производства, травмам людей и даже гибели людей и потенциально большим судебным издержкам.
Возникновение пламени и типы
Если легковоспламеняющаяся смесь пара или газа вступит в контакт с источником возгорания, возникнет фронт пламени. Это пламя будет прожигать пар или газ до:
Подача топлива (пар или газ) израсходована.
Отводится тепло, необходимое для поддержания горения.
Концентрация кислорода становится либо слишком высокой, либо слишком низкой для продолжения горения.
Дефлаграция
Если фронт пламени распространяется со скоростью, меньшей скорости звука в паре, это называется дефлаграцией. Далее это подразделяется на два типа.
Неограниченное горение возникает при возгорании воспламеняющейся атмосферы вне контейнера или другого технологического оборудования. Например, выпускное отверстие для дыхания или вентиляции из резервуара, в котором хранится бензин, может создавать неограниченное облако легковоспламеняющихся паров в непосредственной близости от него.Источники воспламенения, такие как зажженная сигарета, статический электрический разряд или удар молнии, могут воспламенить это облако пара, и образующийся фронт пламени может попасть в резервуар через выпускное отверстие.
Ограниченное горение возникает, когда происходит возгорание воспламеняющейся атмосферы внутри трубопровода, контейнера или другого технологического оборудования. Обычно это может происходить на промышленном или технологическом предприятии. Например, на многих угольных шахтах под землей вырабатывается горючий и ядовитый метан, который перекачивается на поверхность по трубе, а затем сжигается в котле для отопления.Проблемы с котлом или насосной системой могут привести к возгоранию содержимого трубы, и пламя может распространиться обратно по трубе, что приведет к взрыву под землей.
Детонация
Детонация возникает, когда пламя движется по трубе, обычно со сверхзвуковой скоростью, и сочетается с ударной волной. Обычно это происходит в результате вызванного турбулентностью ускорения пламени, вызванного шероховатостью стенок трубы или перерывами, такими как изгибы, клапаны или изменения сечения трубы.Это также может произойти, если пламя продолжит ускоряться по трубе на достаточном расстоянии. Ударная волна характеризуется скачкообразным изменением давления и плотности, в результате чего скорость пламени изменяется от дозвуковой до сверхзвуковой.
Если фронт пламени распространяется со скоростью, превышающей скорость звука в паре, это называется чрезмерной детонацией. Избыточная детонация — явление недолговечное и обычно происходит, когда фронт пламени переходит от высокоскоростного горения к детонации.
Принцип работы пламегасителей
Пламегасители работают по принципу отвода тепла от пламени, поскольку оно пытается пройти через узкие проходы со стенками из металла или другого теплопроводящего материала.
Пламегасители — это пассивные механические устройства, которые монтируются на резервуаре или в системе технологических трубопроводов. При нормальной работе паровая смесь в трубе направляется через пламегаситель. Пламегаситель в основном состоит из корпуса, элемента и соединений для его крепления к трубопроводу или оборудованию.Этот элемент представляет собой устройство, которое гасит пламя, и в основном представляет собой форму «фильтра», который обеспечивает небольшие отверстия, через которые будет проходить технологический газ, но будет препятствовать передаче пламени. Фронт пламени разбивается в «фильтре» на более мелкие пламя, которые охлаждаются за счет большой теплоемкости элемента, тушащего пламя.
Материалы, используемые для «фильтрующего» элемента, включают гофрированные металлические ленты, тканую проволочную сетку, спеченные материалы и сотовые материалы.Из-за своей конструкции элемент вызывает падение давления или препятствие для технологического потока. Чтобы уменьшить это повышенное сопротивление потоку, площадь элемента обычно больше площади поперечного сечения трубопровода. Более крупные элементы также обладают большей теплоемкостью.
Типы пламегасителей
Все пламегасители спроектированы так, чтобы пропускать газы или жидкости, предотвращая при этом пламя или искры от взрыва или расширения до более крупного пожара.Однако их стиль и размер сильно различаются, чтобы соответствовать каждому приложению.
Концевой пламегаситель
Концевые пламегасители устанавливаются на конце трубопровода или на выходе из резервуара для предотвращения проникновения пламени, а не, как иногда полагают, для предотвращения выхода пламени из трубы или резервуара. Без защиты от атмосферных воздействий они могут быть установлены практически в любом положении, но установка в перевернутом положении не рекомендуется, поскольку это увеличивает риск удержания тепла, вызывающего обратную вспышку.Со встроенным защитным кожухом они должны устанавливаться в обычном вертикальном положении и использоваться вне помещений под дождем и снегом.
Встроенный пламегаситель
Встроенные пламегасители устанавливаются в системы трубопроводов для защиты оборудования, расположенного ниже по потоку. Схема, показанная ниже, является типичной, хотя также возможно, что источник воспламенения может заставить пламя распространяться с потоком газа. Если пламя могло исходить с любого направления, то требуется двунаправленный пламегаситель.Проточные пламегасители могут быть либо дефлаграционными, либо детонационными, в зависимости от условий, в которых они будут использоваться. Ориентация трубы обычно не является проблемой, если жидкость не увлекается газовым потоком и не собирается собираться в уловителе. В таких ситуациях может быть установлен эксцентриковый корпус пламегасителя для сбора и отвода жидкости.
Пламегаситель предварительного объема
Они называются так потому, что предназначены для защиты систем, в которых пламя может начаться внутри контейнера, площадь поперечного сечения которого несколько больше, чем у элемента пламегасителя или вентиляционной трубы, и желательно предотвратить выход пламени из контейнера.Они могут быть просто элементом, конечным разрядником или линейным разрядником. При рассмотрении такой ситуации необходимо проявлять особую осторожность, поскольку невозможно предсказать условия, с которыми придется работать пламегасителю, поскольку объем горячих газов, проходящих через пламегаситель, будет превышать объемы, полученные для обычных испытаний пламегасителя на линии. . Хотя эти условия будут иметь тенденцию к возникновению ограниченной дефлаграции, возможно, что пламегаситель, который был удовлетворительно испытан в условиях ограниченного пламегасителя, изложенных в стандарте на продукцию, не будет удовлетворительным.Следовательно, единственное решение для обеспечения полной уверенности в указанном продукте — это испытать его в реальных или смоделированных условиях эксплуатации.
Гидравлический пламегаситель
Пламегасители с жидким продуктом улавливают часть жидкости, протекающей в трубе, так что газы могут пузыриться через нее, но пламя гаснет. Гидравлические глушители содержат воду, уровень которой поддерживается автоматически. Точно так же через него могут пузыриться газы, но любое пламя погаснет.Этот метод особенно подходит для потока грязного газа с унесенными в него твердыми частицами.
база технических знаний для всех профессионалов в области технологических трубопроводов во всем мире…
Поделитесь этой статьей — знания увеличиваются за счет обмена, но не за счет сохранения.
Служит барьером между внешним пламенем и внутренними парами
Обеспечивает защиту от распространения пламени
Доступны дополнительные «всепогодное» покрытие и изоляционные кожухи
Shand and Jurs Модель 97570 представляет собой комбинацию нашего вентиляционного отверстия 94020 и пламегасителя 94306 в едином, простом в настройке пакете, обеспечивающем сброс давления и вакуума, а также принудительное ограничение пламени в резервуарах низкого давления, содержащих легковоспламеняющиеся жидкости или растворители. имеющий низкую температуру воспламенения.
Благодаря постоянным усовершенствованиям конструкции вентиляционное отверстие 94020 отличается высокой эффективностью, максимальной пропускной способностью и минимальной утечкой. Стандартные конструкционные материалы — алюминий с низким содержанием меди, чугун, высокопрочный чугун, литая сталь и нержавеющая сталь 316 для материалов корпуса. Вентиляционное отверстие для консервации оснащено диафрагмами с подушечками, изготовленными из тефлона FEP, обеспечивающим надежность и увеличенный срок службы. Для обеспечения высокой надежности напорные и вакуумные поддоны направляются как по периферии, так и по центру штока.Вентиляционные отверстия для консервации доступны в полном диапазоне размеров и конфигураций, например, с открытыми или закрытыми вентиляционными отверстиями (отводные трубы). Стандартные настройки давления и вакуума — 1/2 унции / кв. дюйм
Модель 94306 не только обеспечивает исключительную защиту от возгорания от внешнего возгорания, но также обеспечивает максимальную пропускную способность. Унифицированный блок трубок обеспечивает максимальный поток при минимальном падении давления. Стандартная конструкция включает легкий литой алюминий, чугун, стальное литье, нержавеющую сталь 304 и нержавеющую сталь 316, материалы корпуса подходят для большинства сред.Набор трубок стандартно доступен из алюминия, нержавеющей стали 304 и 316. Для высококоррозионных и тяжелых условий доступны специальные материалы и покрытия. Полный диапазон размеров от 2 ″ до 12 ″ доступен с фланцами с плоской или приподнятой поверхностью для соответствия соединениям ANSI 150 фунтов.
Посмотреть технический паспорт
Элемент пламегасителя — эффективное тушение пожара и предотвращение опасностей
Различные размеры элементов пламегасителя
Элемент пламегасителя изготовлен из гофрированных и плоских металлических полос, являющихся основной частью пламегасителя.Он предотвращает распространение огня за счет конструкции зазора.
В качестве основного компонента пламегасителя элемент пламегасителя подходит для трубопроводов горючих газов, таких как бензин, керосин, легкое дизельное топливо, сырая нефть и другие системы хранения нефти, очистки газа и выбросов угольных пластов. Элемент пламегасителя можно использовать с дыхательным клапаном.
Параметры элемента пламегасителя, такие как высота обжима, толщина и диаметр могут быть сформулированы.
Принцип действия
Когда смесь воспламеняется в зазоре, пламя распространяется в сторону несгоревшей смеси.Расширение объема сгоревшей смеси приводит к предварительному сжатию несгоревшей смеси и ускорению пламени. Путем рассеивания тепла в слое зазора элемента пламегасителя, передачи пламени на поверхность волнистого зазора и охлаждения продукта ниже его температуры воспламенения пламя гаснет.
Доступные типы
Есть два типа элементов пламегасителя. Одна состоит из двух гофрированных полос, а другая — из гофрированной полосы и плоской полосы, попеременно намотанных в катушку.
Гофрированный плоский элемент пламегасителя Гофрированный элемент пламегасителя
Характеристики
Взрывозащищенный.
Защита от коррозии.
Хорошая огнестойкость.
Легко чистится.
Легко установить.
Различные текстуры.
Несколько спецификаций.
Классические приложения
Пламегасители разные.
Атмосферный резервуар.
Резервуар для хранения масла.
Газопровод.
Элемент пламегасителя Пламегаситель дефлаграции Детонационный разрядник Мусоросжигатель
Если вам нужно узнать цену, пожалуйста, свяжитесь с бизнес-отделом по E-mail:
При обращении к нам просьба предоставить подробные требования.Это поможет нам дать вам действительное предложение.
Утечка газа из автоклава? Как часто вы чистите пламегасители? Применение в холодную погоду? Быстрое время выполнения заказа? Сделано в США? — Газобезопасное оборудование Shand & Jurs для крышек реакторов, сжигателей отходов и факелов
Написано Полом Келером . Опубликовано в «Наши эксперты», «Новости JCI», «Новые продукты», «Конференции», «Примеры из практики», «Сообщество».
JCI представляет газобезопасное оборудование Shand & Jurs для крышек реакторов, сжигателей отходов и факелов, хранилищ метанола, закрытых анаэробных лагун и свалочного газа. По вопросам безопасности газа обращайтесь в JCI по телефону 816-525-3320 или [email protected].
Shand & Jurs (L&J Technologies) разрабатывает, производит и тестирует полную линейку газобезопасного оборудования для варочных котлов и горелок / факелов для отработанных газов для муниципальных очистных сооружений, свалок, молочных, пищевых и пивоваренных заводов.Газовое защитное оборудование на крышках варочного котла, включая отверстия для сброса давления / вакуума, пламегасители, трехходовые предохранительные переключающие клапаны, а также аварийные вентиляционные отверстия / крышки люков и индикацию положения крышки. Мы производим как открытые свечи, так и закрытые, чтобы сократить выбросы. Наши факельные светильники предлагаются с возможностью автоматического зажигания на кончике факела или на уровне земли. Наши закрытые факелы разработаны с учетом строгих норм выбросов и / или там, где использование открытого огня не допускается.Изготовлено в США.
Ключевые операционные вопросы
У вас есть только один клапан для сброса давления и вакуума и пламегаситель на крышке?
Мы рекомендуем предохранительный переключающий клапан 97190 с двумя узлами для обслуживания
Как часто вы чистите их пламегасители?
Следует ежегодно. Если у них есть старые агрегаты, предложите новые Shand & Jurs 94306.
Если у них есть квадратные блоки с лотками, спиральные блоки одинаковы функционально.Обычно время выполнения заказа составляет 2 недели.
Имеются ли утечки в выпускных отверстиях для давления и вакуума?
Если да, мы предлагаем заменить уплотнения на S&J 94020 с Expanda-Seal (лучшее уплотнение на рынке)
У вас есть приложение для холодной погоды?
Мы рекомендуем имеющиеся в наличии всепогодные тефлоновые покрытия и изоляционные кожухи.
Вы не будете проводить время на улице, не закутавшись, как и ваши предохранительные устройства.В эти холодные зимние месяцы наденьте на них теплоизоляционные куртки от Shand & Jurs Biogas, чтобы максимально использовать источник тепла и предотвратить замерзание паров конденсата, что может привести к их повреждению. Наши изоляционные куртки изготовлены из пропитанной силиконом тканой стеклоткани с изоляционным материалом из стекловолокна толщиной 1 дюйм и плотностью 6 фунтов. С помощью штифтов для квилтинга крышки обеспечивают поддержку, чтобы изоляция не сдвигалась внутри, обеспечивая стабильность размеров, обеспечивая равномерное удержание тепла.Ремни с застежкой на липучке и ремни с D-образными кольцами позволяют легко устанавливать / снимать и обслуживать блоки трубок, когда это необходимо, без снятия всей куртки.
Изоляционные кожухи доступны для <щелкните здесь, чтобы увидеть номера моделей>:
Дефлаграционные разрядники
Защитные вентиляционные отверстия
Регуляторы противодавления
Термоклапаны
3-ходовые клапаны
Каплеуловители
Зачем покупать Shand & Jurs
Производство в США у местных поставщиков
Производится с 1922 года
Лучшая технология герметизации на рынке — Expanda-Seal
Отличные сроки поставки — Особенно по сравнению с конкурентами (за рубежом) по запасным частям и запасным частям.
Поставляет пламегаситель спирального или пластинчатого типа
Производственные подсвечники и закрытые горелки — имеют сенсорную панель
Производство механического и электронного оборудования — отл. Предоставить собственное оборудование для измерения уровня — индикатор положения укрытия, радар
Простая в использовании программа WinSize для правильного подбора оборудования.
Крышка реактора
Крышка реактора:
Индикатор положения крышки
Вентиляционное отверстие для сброса давления
Аварийная вентиляция и крышка люка
Пламегаситель вертикальный / горизонтальный
Пламегаситель (пластинчатый элемент и спираль)
Пламегасители детонационные
Манометрические люки
Зажимная крышка люка
Крышка доступа к автоклаву
Смотровое окно — Двойной визуальный осмотр резервуара или реактора
3-ходовой предохранительный селекторный клапан
3-ходовой пробковый клапан
Комбинированное вентиляционное отверстие и пламегаситель
Сброс давления / вакуума в варочном котле в сочетании с защитой от распространения пламени
Комбинированное вентиляционное отверстие и пламегаситель
Evo 2600 Радиолокационный датчик
Оборудование для газового потока метантенка
Узнайте, как газы вашего варочного котла могут быть преобразованы из пассивов в актив в этой системе отбора проб.Очищенные газы, выделяющие осадок и конденсат, можно использовать в качестве дополнения к технологическому газу для работы котлов, теплообменников и другого оборудования, включая турбины.
Ручной каплеуловитель
Каплеуловитель электрический
Сифоновая ловушка
Накопитель конденсата
Газоочиститель
Пламегаситель в сборе
Пеноотделитель
Обратный клапан обратного давления
Пламегаситель детонационный
Горелки и факелы для отработанного газа
Мы производим как открытые свечи, так и закрытые факелы, чтобы сократить выбросы.Наши факельные светильники предлагаются с возможностью автоматического зажигания на кончике факела или на уровне земли. Наши закрытые факелы разработаны с учетом строгих норм выбросов и / или там, где использование открытого огня не допускается.
JCI представляет контейнеры для обезвоживания Park Process, которые идеально подходят для сбора и сушки песка из вихревых систем удаления песка или для обезвоживания осадка в контейнере. Это простые системы, пришедшие на смену сушильным станкам для песка и другому оборудованию. Позвоните в JCI, если вам требуется лечение, по телефону 816-525-3320 или getaquote @ jciind.com.
Применение котла
Приложение закрытого факела
Система метанола с оборудованием безопасности
Заявление о безопасности свалочного газа
Применение в закрытой анаэробной лагуне
JCI представляет газобезопасное оборудование Shand & Jurs для крышек реакторов, сжигателей отходов и факелов, хранилищ метанола, закрытых анаэробных лагун и свалочного газа. По вопросам безопасности газа обращайтесь в JCI по телефону 816-525-3320 или getaquote @ jciind.com.
Пламегаситель
— он работает и зачем нужен
Пламегаситель — это устройство, используемое в другой системе трубопроводов для остановки и обезвреживания распространяющихся фронтов пламени.
Также называется пламегасителем или просто пламегасителем; он просто пропускает газ, но останавливает прохождение пламени. Таким образом, избегая рисков крупных пожаров и взрывов.
Обнаруженный в 1815 году Хамфри Дэви, он вскоре стал нормой базовой пожарной безопасности в основных отраслях промышленности.
Используется в таких приложениях, как топливопроводы, вентиляционные отверстия резервуаров для хранения топлива, воздухозаборник судовых двигателей и выхлопная система почти всех двигателей внутреннего сгорания.
Не только останавливает распространение пламени; но он также останавливает распространение открытого огня или уже произошедшего взрыва.
Обычно они используются там, где высок риск пожара или взрыва, или если из существующего топливного бака выходит воздух прямо в атмосферу.
При правильном применении пламегасители могут значительно снизить возможный ущерб персоналу, окружающей среде, оборудованию, а также потерю времени и денег.
Устанавливается на проем корпуса или трубные соединения. В нормальных условиях он позволяет проходить газам или парам, но ограничивает пламя или огонь, если происходит возгорание или взрыв.
С изменением температуры, газового состава и давления; влияет на производительность любого пламегасителя.
Всегда рекомендуется ограничивать использование пламегасителя местами; для которых он разработан и испытан на горение пламенем в присутствии воздуха, а не кислорода.
Как работает пламегаситель? — Ответил
Проще говоря, пламегаситель гасит или останавливает пламя, разбивая его на разные более мелкие части или пламя.
При этом эти пламени теряют часть своего тепла и, таким образом, остывают. Это достигается за счет отвода тепла через стены и проволочную сетку.
Поглощение собственного тепла от фронтов пламени, наконец, способно погасить огонь; понижая температуру горящего газа ниже его температуры самовоспламенения.
Пламегаситель состоит из ряда пламегасителей, которые помогают тушить огонь.Эти пламегасители представляют собой не что иное, как гофрированную проволочную сетку с небольшими отверстиями, через которые может проходить газовая смесь.
Теперь, когда фронт пламени проходит через эти отверстия; он замедляется, позволяя фильтрам из гофрированной проволочной сетки отводить тепло.
Весь процесс можно рассматривать как постепенное поглощение тепла; пока пламя не перестанет пропускать только газовую смесь.
Другими словами, здесь скорость отвода тепла от среды больше, чем добавляется в процессе сгорания.
Материал, используемый для его изготовления, — нержавеющая сталь, высокопрочный чугун, нержавеющая сталь, элементы PTFE и хастеллой.
Почему в первую очередь требуется пламегаситель?
Все основные отрасли, включая нефтепереработку, судоходство, нефтехимию, разведку нефти; химическая, бумажная, производственная, фармацевтическая и энергетическая промышленность включает хранение и обращение с легковоспламеняющимися смесями.
Сейчас одна из величайших опасностей, связанных с хранением и транспортировкой; легковоспламеняющихся веществ представляет собой опасность взрыва или пожара.
Случайное возгорание этой газовой смеси приводит к взрыву или дефлаграции. Термин дефлаграция означает те взрывы, которые распространяются с дозвуковой скоростью.
Если не отмечено, это быстро распространится на все подключенные трубы и системы. Затем это приведет к быстрому увеличению его объема; тем самым ускоряя фронты пламени.
Не только трудно контролировать, но и прожигает несгоревшую смесь; продвижение до полного израсходования топлива.
Неспособность остановить такое событие может иметь бурные последствия; что приводит к потере производства, жизни, рабочей силы, денег и имиджа бренда.
Типы пламегасителей, используемых для этой цели, во многом зависят от; вид взрывоопасной атмосферы, зона повышенного риска, что действительно нужно защищать, порядок работы и наиболее важные потенциальные источники воспламенения.
Для дальнейшего повышения безопасности рекомендуется использовать только пламегаситель; который разработан и протестирован для этого конкретного условия.
Различные стадии распространения пламени
Пламя имеет разные стадии развития, когда начинается и распространяется по трубопроводу.Их изучение помогает нам найти лучший тип разрядника для этой цели.
Эти стадии весьма различны с точки зрения развиваемой скорости и давления. Это можно понять на следующем примере:
«Когда пламя распространяется в газе по трубопроводу. Тепло пламени расширяет газ вперед. Это добавляет больше тепла и создает импульс давления; тем самым ускоряя реакцию горения ».
Затем этот процесс подпитывается самим собой, создавая большее давление и скорость, пока не будет достигнуто динамическое состояние стабильности.Эти стадии распространения пламени перечислены ниже:
Дефлаграция при низком давлении: Это состояние сразу после зажигания, при котором пламя распространяется со скоростью ниже дозвуковой с минимальным увеличением давления. Это начальное состояние распространения пламени возникает на очень коротком участке трубы. По мере распространения пламени его интенсивность увеличивается со скоростью до 200 м / с.
Дефлаграция под высоким давлением: Это состояние наблюдается через 6–10 метров от точки возгорания.Здесь давление значительно увеличивается, но скорость все еще дозвуковая и составляет около 300 м / с. Затем он длится довольно большое расстояние, за которым следует переходное состояние.
Переходное состояние: Когда распространяющийся фронт пламени проходит звуковую скорость, он переходит в переходное состояние. Здесь созданное вперед давление внезапно превращается в ударную волну. Что действительно происходит, так это развиваемое давление при достижении предела 700 кПа; при контакте с фронтом пламени он расширяется со взрывом.
Нестабильная детонация: Когда пламя распространяется еще дальше по трубе, оно испытывает повышенное давление сжатия, за которым следует ударная волна. Здесь скорость распространения фронта пламени сверхзвуковая. Это только временно, потому что здесь скорость и давление зависят от энергии ударной волны. Теперь, когда оно скоро рассеется, состояние не может длиться вечно.
Стабильная детонация: За пределами определенной точки, например, от 40 до 60 метров от источника возгорания; эффекты ударной волны, ответственные за нестабильную детонацию, становятся намного слабее.Здесь пламя наконец достигло состояния устойчивой детонации. Здесь скорость распространения сверхзвуковая, но с небольшими изменениями как в объеме, так и в давлении.
Пламегаситель и детонационный разрядник — в чем разница?
Пламя или детонационные гасители используются в системе для защиты от нежелательного процесса возгорания.
Процесс горения может происходить по двум основным типам и их подтипам; стабилизированное горение и взрыв.
Теперь, поскольку разрядник любого типа используется в основном для защиты от возможности взрыва.Кроме того, это может быть два подтипа: детонация и горение.
Здесь термин дефлаграция означает взрыв, который распространяется с дозвуковой скоростью. Если этот процесс происходит на открытом воздухе, это называется атмосферной дефлаграцией.
Аналогично, если это происходит в замкнутом объеме и инициируется внутренним источником тепла, например, двигателем внутреннего сгорания; это называется Prevolume deflagration.
Теперь, если это происходит внутри трубопровода, расширяется с дозвуковой скоростью; это называется встроенной дефлаграцией.Именно на эти три типа пожаров устанавливаются противопожарные средства; хотя с научной точки зрения даже детонационный разрядник является своего рода огнетушителем.
С другой стороны, детонация — это внезапное расширение газа со взрывом со сверхзвуковой скоростью, за которым следует ударная волна.
Он тоже бывает двух типов; устойчивая детонация и нестабильная детонация. Детонация в основном нестабильна во время и сразу после перехода от дефлаграции к стабильной детонации.
Считается стабильным, когда распространяется в системе или трубопроводе; без особых колебаний объема или давления.
Именно эти два типа детонации используются для защиты от детонации. Короче говоря, каждый детонационный разрядник — это своего рода огнетушитель, но не наоборот. Плюс его преимущество в том, что его можно установить в любом месте системы.
Различные типы пламегасителей
Пламегасители лучше всего классифицировать по способу установки или применению; например, лодки, цистерны, вентиляционные трубы и т. д.
В зависимости от установки пламегаситель бывает трех основных типов; Концевые, линейные пламегасители и пламегасители предварительного объема.
1) Тип конца линии
Пламегаситель конца линии — дефлаграционного типа; используется для защиты в настройках вентиляции в атмосферу. На открытом воздухе распространяется со скоростью ниже дозвуковой.
Эти типы пламегасителей используются в основном в системе вентиляции резервуаров. Это позволяет работать без вентиляции в сочетании с противопожарной защитой.
Обычно устанавливается на конце трубопровода, он предотвращает попадание пламени в наш выход. В большинстве конструкций конечных линий используется гофрированный металл, перфорированные пластины или проволочные калибры для гашения пламени за счет быстрой передачи тепла.
Обычно эти типы ОПН предотвращают взрыв топливных баков; в этом случае его вентиляционное отверстие заклинило ударом молнии.
Эти разрядники могут быть установлены в любом требуемом направлении. Однако установка в перевернутом положении не рекомендуется из-за риска возникновения обратного удара.
При воздействии погодных условий, например дождя или снега; они должны иметь защитный кожух и монтироваться вертикально.
Наконец, конечный пламегаситель предпочтительнее других; когда потенциальный источник возгорания находится вне резервуара, трубопровода или резервуара.
2) Встроенный пламегаситель
Встроенный пламегаситель может быть как дефлаграционного, так и детонационного типа. Они устанавливаются в различные системы трубопроводов для защиты оборудования, расположенного ниже по потоку.
В случае опасности взрыва с любой стороны; требуется установка двунаправленного линейного разрядника.
Если жидкость не увлекается газовым потоком; нет проблем с ориентацией трубы или пламегасителя. Поскольку они предназначены для ограниченного распространения пламени с суб- и сверхзвуковой скоростью; он сначала снижает скорость, а затем тушит огонь.
Здесь скорость и теплота пламени велики; он либо имеет конструкцию с параллельными пластинами, либо калибры проволоки в пакетах для более быстрой передачи тепла.
В типичном исполнении он имеет открытую сторону, защищенную сторону и элемент разрядника для тушения огня.
Для этого явления основным процессом может быть любой из двух; системы уничтожения паров или системы улавливания паров.
Так как он может быть как детонационного, так и дефлаграционного типа. Выбор осуществляется исходя из расстояния между ними; разрядник и потенциальный источник возгорания.
3) Pre-Volume Тип
Когда возможный источник возгорания находится внутри самого резервуара или трубопровода с большей площадью поперечного сечения; Тип используемого пламегасителя называется пламегасителем предварительного объема.
Просто это намного лучшие разрядники, которые используются для предотвращения распространения огня от одной системы или резервуара к другому.
Хотя здесь скорость распространения обычно ниже дозвуковой, давление и выделяемое тепло слишком велики, чтобы справиться с ними с помощью обычного дефлаграционного разрядника.
Таким образом, его конструкция требует особого внимания и внимания. Что немного превосходит обычные огнегасители.
В обычных линейных или оконечных разрядниках они сделаны в соответствии с ожидаемыми условиями. Предварительный объемный линейный или конечный разрядник должен быть в два раза сильнее ожидаемого состояния.
Что такое пламегаситель на лодке?
Если у вас есть лодка с бортовым лодочным мотором, к ней уже прикреплен пламегаситель.
Этот ограничитель предназначен для защиты топливного бака от возгорания двигателя; таким образом защищая вас и вашу лодку от нежелательного возгорания или взрыва.
Устанавливается на каждый карбюратор, предотвращает возгорание паров бензина от обратного пламени двигателя. Может быть, поэтому его часто называют пламегасителем обратного огня.
В США требуется не только установка пламегасителя на каждую лодку; но обязательно, чтобы он был одобрен береговой охраной США.
Это делает незаконным установку на бортовой мотор лодок с устаревшими или не стандартными ОПН.У вас не может быть даже дырок в сетке или паштете.
Обязательное наличие только разрядников с маркировкой «SAE-1928» или «UL 1111». Следует регулярно чистить сетку; для улучшения потока, тем самым повышая общую эффективность.
Для очистки можно использовать различные химические вещества, такие как очиститель тормозов, комплект K&N. После этого убедитесь, что он плотно прикреплен к карбюратору.
Выбор эффективного пламегасителя — на что следует обратить внимание
Для оптимальной защиты лучше всего купить соответствующий пламегаситель.Теперь выбрать подходящий пламегаситель; необходимо следовать следующей инструкции производителя:
Анализ газа или пара: Газовая смесь должна быть проанализирована на предмет их типа, молекулярной массы и плотности. Это помогает выбрать правильную конструкцию пламегасителя и материалы для этой цели.
Срок службы: Срок службы разрядника зависит от типа используемого материала и газовой смеси. Это необходимо принять во внимание, прежде чем принимать окончательное решение о покупке.
Расход: Производитель должен предоставить достаточно информации для расчета расхода через ОПН в объемном выражении. Их можно рассчитать в зависимости от типа конструкции; тип резервуаров, размеры ограничителя, давление и скорость заполнения резервуара.
Диапазоны давления: Максимальный и минимальный диапазон рабочего давления, при котором он может быстро тушить пожар в любых условиях. Это во многом зависит от наличия правильного элемента пламегасителя.
Тип: Тип пламегасителя, требуемый для цели, например, встроенный, конечный или предварительный объем, во многом зависит от того, будет ли ожидаемый пожар кратковременным или в форме детонации.
Диапазон температур: Диапазон температур для пламегасителя обеспечивает максимальную и минимальную температуру, при которой он работает. Это позволяет подобрать оптимальную конструкцию для условий эксплуатации.
Ориентация и падение давления: Относится к предполагаемой ориентации, предпочтительной для типа ОПН.Падение давления — это информация, которую многократно используют вместе с температурным диапазоном. Это позволяет нам узнать максимальное давление, до которого в случае возникновения пожара будет легко погасить разрядник.
Тип соединения: Будь то труба, оборудование или пламегаситель, важно знать все связанные детали; их положение и функции. Предоставляя эту информацию, производитель помогает вам успешно выполнять регулярное техническое обслуживание и уборку.
Как работает пламегаситель?
Пламегаситель гасит или останавливает пламя, разбивая его на различные более мелкие части или пламя.При этом эти пламя теряют часть своего тепла и, таким образом, остывают. Это достигается за счет отвода тепла через стены и проволочную сетку.
Где требуются пламегасители?
Используется в таких приложениях, как топливопроводы, вентиляционные отверстия резервуаров для хранения топлива, воздухозаборник судовых двигателей и выхлопная система почти всех двигателей внутреннего сгорания.
Как чистить пламегаситель?
Вы можете удалить карбюратор и очистить пламегаситель с помощью очищающего растворителя, рекомендованного производителем, и сжатого воздуха.Вы также можете использовать неметаллическую щетку и пылесос.
Что делает пламегаситель на лодке?
Устанавливается на каждый карбюраторный пламегаситель на лодке и защищает топливный бак от обратной вспышки двигателя; таким образом защищая вас и вашу лодку от нежелательного возгорания или взрыва.
Также читайте:
Знаете ли вы, что мы пишем сообщение по вашему запросу?
Запросите собственную тему!
сообщить об этом объявлении
(PDF) Прожигание пористых пламегасителей с канальным пламегасителем
272 Какуткина, Коржавина и Рычкова
Пламегасители с зернистыми пористыми слоями
самые простые в изготовлении.Их очевидный недостаток состоит в том, что
при таком же эффективном диаметре канала и пористости,
они имеют гораздо более высокое гидравлическое сопротивление, чем канальные пламегасители
. Структура гранулированных пористых слоев
не позволяет широко варьировать их параметры: пористость варьируется в пределах 0,4–0,5, а теплопроводность
— в диапазоне 1–4 Вт / (м · м · с). К).
Расчеты показали, что при таких параметрах и разумных значениях диаметра канала
для наиболее
опасной скорости газа ≈20 см / сек пламя всегда охватывает пористый слой.Следовательно, используя гранулированные слои
, невозможно спроектировать пламегаситель, который бы не прожигал
. Можно только оптимизировать его огнестойкость
. Характерные времена входа в гранулированный пористый слой
незначительны (1–10 мин). Огнестойкость
элементов гранулированного пламегасителя определяется по времени распространения пламени в пористом блоке
, которое может составлять несколько десятков минут, а в некоторых случаях
достигает часа.Возможности
влияния на время распространения очень ограничены. Время распространения
пропорционально длине пористого блока. Таким образом,
, поэтому, увеличивая длину, можно достичь
некоторого увеличения огнестойкости. Однако гидравлическое сопротивление
в этом случае также увеличивается пропорционально длине
. Значительного увеличения времени перемешивания prop-
можно достичь за счет уменьшения эффективного диаметра канала
.Однако в этом случае сопротивление
увеличивается еще быстрее — обратно пропорционально квадрату диаметра
.
Теплопроводность канальных пористых сред
составляет 10–100 Вт / (м · К). Согласно рисунку 2 их огнестойкость определяется временем проникновения пламени в пористый блок
. Это приводит к другому аспекту проблемы
по оптимизации разрядников пламени канала: чтобы продемонстрировать
доказательство огнестойкости, необходимо ухудшить условия проверки
.В частности, появляется возможность маркировать
пламегасители, которые не прогорают, и
, в которых пламя не попадает в пламегаситель.
Из рис. 2 следует, что для повышения огнестойкости канальных пламегасителей
целесообразно использовать высокотеплопроводные материалы, например, металлы. Этот вывод косвенно подтверждается тем фактом, что
, что на практике лучшая огнестойкость была достигнута у
с использованием кассет из алюминиевой фольги [7].Тот же опыт
выявил недостаток таких пламегасителей:
они плавятся. Причины плавления можно проанализировать по
на основании результатов расчетов. Кассеты из фольги имеют высокую пористость
m = 0,8–0,95. Из рис. 8 следует, что
в случае высокой пористости хорошая огнестойкость
может быть достигнута за счет уменьшения диаметра канала. Например, в указанном выше пламегасителе [7] диаметр канала
составлял 1–1.25 мм. Из рис. 6 видно, что
при стабилизации пламени на поверхности пористого блока
последняя нагревается тем сильнее, чем меньше диаметр канала
. В частности, для диаметра канала
1,2 мм и длины блока более 65 мм температура
составляет 1100 К, что намного превышает точку плавления алюминия
[13].
Сталь имеет более низкую теплопроводность, чем алюминий
минимум, но лучшую термическую стабильность, что делает ее
более подходящим материалом для элементов пламегасителя.Наборы Cas-
из стальной фольги не позволяют существенно изменять пористость
. Конструкция пламегасителя
в виде перфорированного монолитного блока более уместна. Этот вариант
не нашел широкого применения при проектировании пламегасителей. Причина этого, вероятно, кроется в низкой технологичности
, так как
трудно проделать ряд отверстий малого диаметра (1–2,5 мм) вдоль
по всей длине блока, которая может достигать 60–200 мм.
Такой блок, однако, можно собрать из отдельных
секций высотой 10–20 мм. Единственное требование состоит в том, чтобы
выровнять отверстия в отдельных секциях так, чтобы образовались непрерывные
каналов по всей длине пламегасителя. В этом случае специальные средства
для обеспечения теплового контакта между секциями
не требуются. Расчеты показали, что даже
, если секции разделены воздушными зазорами размером около
1 мм, время прожигания такого секционного блока
будет незначительно отличаться от времени прожигания
непрерывного блок такой же толщины.
Диаметр канала и пористость блока должны быть
, выбранные с учетом гидравлического сопротивления блока
. Сопротивление перфорированного блока (де-
с окончанием как падение давления на нем) можно предположить, что
пропорционально длине блока и обратно пропорционально его пористости и квадрату диаметра канала
. . Используя данные рис.8, на котором показана корреляция
между диаметром канала и пористостью, обеспечивающая отсутствие прожигания для блока
длиной 75 мм, легко оценить, что для При постоянной длине
сопротивление блока, не допускающего прожигания
, монотонно увеличивается с уменьшением диаметра каналов.Поэтому для уменьшения гидравлического сопротивления
желательно выбирать максимально возможный диаметр каналов
. Обеспечивая хороший запас
для критического диаметра, который для хиометрической метановоздушной смеси
составляет 3 мм, можно
выбрать значение d = 2 мм и соответствующую ему пористость
, равную 0,4 (см. Рис.8). По расчетам,
блок длиной 75 мм не должен прожечь. При стабилизации пламени на его поверхности
максимальная температура блока, согласно рис.6, не должно
Большинство из нас в какой-то момент своей жизни видели или даже использовали пластиковые баллончики с красным газом, например, чтобы заправить газонокосилку. Большинство людей совершенно не подозревают о серьезной опасности, которую представляют эти банки?
С 1998 г. было зарегистрировано не менее 11 смертельных случаев и около 1200 обращений в отделения неотложной помощи из-за травм, полученных от этих бомб замедленного действия (CPSC). Поскольку многие заполняют свои газонокосилки все лето или хранят газ и заливают его из красной канистры, мы подумали, что сейчас хорошее время, чтобы вы знали, что может случиться.
Семья трехлетнего Логана знает об опасности этих хорошо известных и широко используемых газовых баллончиков. Логан играл в гараже, когда случайно сбил один из них. Пилотный свет на водонагревателе поблизости зажег газовые пары, которые устремились обратно к соплу, превратив его в зажигательную бомбу.
Красные канистры с газом — это бомбы замедленного действия, которые могут взорваться за полсекунды. Газеты наполнены множеством ужасающих, трагических историй о детях, таких как Логан, сбивающий одного, отцы, наполняющие газонокосилки, или люди, просто стоящие рядом с ними, когда статическое электричество зажигает дым.
Все испытания, проведенные учеными, адвокатом истца и даже NBC News, приводят к одному и тому же выводу: при определенных условиях, в том числе при очень небольшом количестве бензина, оставленного в канистре, внутри пластикового газа может произойти взрыв воспламенения. может при контакте выходящих паров с пламенем или искрой. Пар, который находится вне баллона, «вспыхивает» внутри баллона. Если это произойдет, и смесь, оставшаяся в банке, имеет определенную концентрацию, может произойти взрыв.
Возможно, что беспокоит в смертельных случаях и травмах, вызванных консервными банками, то, что этих взрывов полностью предотвратимы , , если бы только производитель снабдил их деталью, называемой «пламегаситель». Стоит он меньше одного доллара .
Blitz USA производит канистры с газом, и они знают о многочисленных историях, когда жизни людей подвергались опасности. Они знают, что, потратив несколько дополнительных пенни на банку, можно избежать взрывов и спасти жизни.Они включили эти пламегасители в металлические банки старой модели, которые они сделали, но не смогли поставить их на красные пластиковые банки, зная, что это мера безопасности.
Пламегасители были изобретены 200 лет назад. Сегодня они есть на водонагревателях, угольной жидкости для зажигалок и даже на роме Bacardi 151! Детали использовались на металлических газовых баллонах уже 100 лет. Они успешно предотвращали опасные взрывы на протяжении всего столетия. (Общество судебных инженеров и ученых)
По данным Комиссии по безопасности потребительских товаров, 95% газовых баллонов, проданных в США.С. читаются пластиковые банки. Продается 19 миллионов в год, и они не включают пламегаситель. Для этих пластиковых банок существует стандарт рабочего места (стандарт 1926.155), но нет стандарта безопасности потребителей. До 2009 года Blitz не делала свои канистры с бензином защищенными от детей. Закон о предотвращении ожогов детским бензином 2008 года закрыл лазейку в Законе о предотвращении отравления и потребовал, чтобы все емкости с бензином после января 2009 года были защищены от детей.
Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA) дает советы по безопасности при использовании бензина, и это меры, которые действительно могут иметь значение.Вы можете прочитать советы здесь.
NBC News провела расследование этих взрывающихся газовых баллончиков:
После запросов от NBC News и обзора отчетов о травмах и инженерной конструкции баллонов, CPSC выпустил следующее заявление относительно установки пламегасителя на баллонах с газом:
«CPSC считает, что эта технология также должна быть включена в контейнеры для бензина», — говорится в заявлении. «CPSC призывает отрасль восстановить импульс, который был утерян в прошлые годы, путем разработки своих продуктов с учетом этой технологии безопасности.Кроме того, CPSC просит добровольные организации по стандартизации включить систему пламегасителя в применимые стандарты безопасности для газовых баллонов ».
Чтобы получить бесплатную консультацию с одним из наших высококлассных юристов, позвоните в бюро по оказанию ожоговой травмы по телефону 866-293-2615.
Не экономьте на оборудовании!
Перед тем как взять машину в работу мы приглашаем клиента на осмотр и обсуждение деталей. Просчитываем стоимость оборудования и стоимость работы. 
В данной статье указан личный опыт установки линзовых модулей, и за всевозможные последствия, полученные путём Ваших действий, автор статьи ответственности НЕ НЕСЁТ! Если же Вы хотите доверить установку билинз профессионалам, то мы готовы предложить Вам свои услуги!
Вторая примерка показала, что установленный модуль, практически вплотную прилегает к нижней части внутренней облицовки фары, что лишает возможности работать корректору угла наклона фар. Было принято решение удалить мешающую часть внутренней маски фары, находящуюся прямо под линзовым модулем. Разными цветами указал 2 возможных варианта выреза. Устанавливаем маску на линзовый модуль и прикручиваем четырьмя саморезами. Одеваем тонкую силиконовую прокладку, на резьбовую часть модуля.
Хорошо изолируем оголённые места проводки.
Подготовка биксеноновых линз к установке
Время нагрева 15-25 минут.
Это приспособление фокусирует пучок света. Такой свет не слепит глаза водителей встречных мотоциклов и автомобилей. Дорога перед транспортом заливается ровным белым светом, благодаря чему четко очерчиваются границы, и водитель лучше ориентируется в дорожных условиях, особенно в темное время суток.
Такой свет, как от данной линзы нельзя получить ни от рифленого стекла, ни от отражателя. В наборе есть еще и ангельские глазки, это светодиодная габаритная подсветка. Она устанавливается по контуру линзы. Установка такого набора подарит всем водителям безопасное и комфортное вождение.
Большие отличия имеет сам результат. В лампе, переключая свет, двигается колба лампы. В линзе происходит следующее. Когда свет переключается, в ней начинает двигаться шторка. Свет, таким образом, переключается.
Контуры очистите от остатков герметика.
Контуры очистите от остатков герметика.
com/embed/eR3_uv4OnuQ» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Они подберут наиболее оптимальный вариант любой оптики (фары ближнего, дальнего света) и сами закупят необходимые элементы. По завершению работ мастера Юду предоставят вам гарантию на оказанные услуги.
У специалистов Юду можно заказать любые работы – от компьютерной диагностики транспортного средства до капитального ремонта двигателя.
Мы занимаемся уже 8 лет установкой линз в фары любых транспортных средств. Накопленный опыт позволяет без труда установить линзы в фары автомобиля, грузовика, мотоцикла, квадроцикла и других тс.
Не каждый автолюбитель способен провести раскрой оптимально или с первого раза нанести автопленку точно, без переклейки.
Для ходовых моделей есть четкие цифры, на которые можно сориентироваться, собираясь обклеить машину. Так, кабина грузовой «ГАЗели» — это от 6 до 8 м. «Солярис» в кузове седан для полной оклейки потребует до 22 метров, а хэтчбек около 19.
Матовая плёнка придает неповторимый агрессивный и дерзкий вид, подчеркивая выразительность каждой грани авто и особое совершенство его форм.
Пройдемся по плюсам перед полиуретаном:
.. горячим чаем.
Требуется приложить виниловую пленку к поверхности кузова, а затем раскатать вручную или с помощью специального ракеля. После приклеивания пленка подвергается термообработке бла-блаа-блаа.
Не запускайте пленку, если попала химия, растворитель, какахи птиц, комары, мухи и им подобные, все это нужно убирать оперативно.
Если появится необходимость ремонта, деталь с дефектом легко можно будет заменить на новую. При этом, подобрав идеальное соответствие с ранее оклеенными частями;
Вы также можете обнаружить, что щетки и щетинки, используемые в автомойке, ухудшают вид покрытия, поэтому рекомендуется бережная и регулярная чистка;
Если состояние базового слоя плохое, вы проводите покраску.
оборудование и программное обеспечение
Но и возможности применения этой технологии для декорирования автомобиля также широчайшие. Например, можно базовой версии модели придать вид дорогой комплектации — достаточно оклеить крышу черной глянцевой пленкой, что позволит имитировать наличие панорамной крыши. Или придать машине вид, будто она только что победила на автомобильных гонках. Для придания такого боевого облика нужно немного — капот оклеить матовой виниловой пленкой, также из автовинила пустить вдоль кузова яркие контрастные полосы, ну и еще добавить несколько наклеек на автоспортивную тематику.
Так как виниловые пленки для автомобиля существуют множества цветовых оттенков и текстур, сочетаний вариантов будет бесконечное множество. Например, очень красиво выглядит комбинирование виниловой пленки, имитирующей хромированный метал, и темной матовой. Одним словом, для полета фантазии простора хоть отбавляй. Вкус владельца, который индивидуализировал свой автомобиль, при продаже редко совпадает со вкусом возможного покупателя, отчего яркие образцы автомобильного стайлинга зачастую продаются дешевле аналогичной базовой машины.
: +7 (950) 401-29-29 Тел.: 8 (391) 287-65-45
Запрет действует с 8 утра до 8 вечера. «Жители города должны иметь право дышать нормальным воздухом», — обосновала свое решение парижская мэрия.
Например, правительство Финляндии в ближайшие годы планирует резко увеличить количество электрозаправок. Сейчас их всего несколько сотен. По плану кабинета министров через три года их будет 2 тыс., а к 2030 году уже 25 тыс.
Как сообщила Японская ассоциация производителей автомобилей, в 2016 году первое место по продажам внутри страны занял гибрид Toyota Prius (продано более 248 тыс. единиц). 
В частности, в 2017 году компания планирует открыть 300 электрозаправок, а к 2018 году до 1000. Как сообщил первый заместитель генерального директора «Россетей» Роман Бердников, компания планирует активно развивать взаимодействие с АЗС, что, по его словам, особенно актуально на вылетных автомобильных магистралях.
Однако не всегда модели автомобилей чисты, как нам это утверждают производители. Наивысшую планку результата в этом плане демонстрируют электромобили, остальные же категории должны быть подвергнуты тщательному испытанию, чтобы выявить своего лидера.
/NO-1-VW-NILS-57a4eb255f9b58974a7ad985.jpg)
5 — 84 балла
Именно эти силовые агрегаты теперь устанавливаются на Range Rover и Range Rover Sport 21 модельного года. Современный рядный дизельный двигатель с технологией «мягкого гибрида» (MHEV), дополняет уже предлагающуюся на сегодняшний день линейку экологически чистых и высокоэффективных шестицилиндровых бензиновых, четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей, производящихся на заводе Jaguar Land Rover в графстве Уэст-Мидлендс2.
В специализированном центре в Вулверхэмптоне также осуществляется производство электрических силовых установок EDU (Electric Drive Units), которые клиенты смогут предпочесть в качестве альтернативы традиционным двигателям внутреннего сгорания.
Наши двигатели семейства Ingenium предлагают сочетание лучшей экономичности и меньшего уровня вредных выбросов, но при этом развивают еще больший крутящий момент и обеспечивают более быстрые реакции, что делает управление автомобилем интереснее и увлекательнее».
Завод в Вулверхэмптоне использует самое современное сборочное оборудование и все свои широкие возможности по замерам и испытаниям, что позволяет успешно производить один из самых экологически чистых в мире дизельных двигателей.
Бывает что в некоторых, не совсем чистых на руку, СТО такие прокладки просто теряют или специально выбрасывают, чтобы клиент скорее приехал к ним с новой проблемой – свистом тормозов и поменял практически новые колодки.
Бывает, что колодкам просто необходимо как следует притереться, и через пару дней (обычно до недели интенсивной езды) скрип пропадет сам по себе.
Скорее всего, колодка полностью стерлась, вы продолжаете тормозить подошвой колодки, которая выполнена из жесткого металла. Если не обратить внимания на эту проблему вовремя, тормозной диск может выйти из строя и потребовать замены. В таком случае ремонт будет втройне дороже, поэтому лучше сразу определить все возможные неполадки и проблемы, вызвавшие скрежет при торможении. В частности, для диагностики этой проблемы достаточно проделать следующие процессы:
Поэтому мы подставляем себя под определенные риски, покупая аналоговые детали или запчасти неизвестного происхождения. В таком случае возможен огромный набор проблем, который станет главной причиной неполадок и скрипов в системе торможения:
Это не значит, что нужно обязательно тратиться только на оригинальные детали, но покупать запчасти неизвестного производства не следует. Лучше увеличить расходы на обслуживание и получить высокое качество работы всех узлов машины, чем получить проблемы с транспортом и с главными устройствами безопасности. Кстати, при неэффективном торможении и проблемах с элементами данной системы не работает также ABS и прочие устройства безопасности. Это делает автомобиль беззащитным перед некоторыми вариантами препятствий, а также при попытке экстренного торможения.
В ином случае достаточно убедиться, что природа звука следующая:
Также важно обратиться к хорошему мастеру, который сможет исследовать всю систему торможения, провести качественную диагностику и найти прочие неполадки. Это позволит вам вернуть нормальную работоспособность автомобиля. Предлагаем посмотреть информацию об износе колодок и скрипе в передней подвеске на автомобиле Chery QQ:
Учитывая важность тормозной системы для безопасности, лучше не шутить с этим узлом и вовремя выполнять все работы. Скрип и скрежет может возникнуть в том случае, если вы не соблюдаете важные требования производителя по части обслуживания авто.
Если научиться их различать, можно предположить причину еще до визита в автосервис. Чтобы стали понятны механизмы возникновения таких сигналов, нужно разобраться в устройстве дисковых тормозов.
В целом такая неполадка не влияет на работу узлов, но может сократить срок их работы, поэтому срочное вмешательство остается на усмотрение автовладельца. Обработать детали специальным техническим маслом можно самостоятельно, если есть яма или другая возможность подобраться к системе.
И если по разогретому диску начнет скрести индикаторы износа, этот процесс пойдет быстрее.
А если проблема уже есть, необходим визит в сервисный центр.
значит при торможении (только при торможении)заднего правого колеса появляется звук трения,(скрежет).Вчера заехал на СТО сняли барабан,колодки в норме,подтекал цилиндр,заменили. начали прокачивать тормоза,педаль накачивает но не сбрасывается. кое как при поднятом ручнике по чуть начала сбрасывать так и прокачали. но педаль не падала до конца в чём причина работники СТО не знают. было у них предположение что проблема в главном тормозном,и звук трения (скрежета)не пропал..так и уехал не с чем..единственное что заменил цилиндр.Может у кого было что-то подобное?поделитесь пожалуйста.
Что за СТО, если они этого не знают. В финальной прокачке — авто должно стоять ровно или быть подвешено на подъемнике (но тогда нужно зажать «колдун») и давление должно быть одинаковое в обоих цилиндрах — в противном случае нужно смотреть, что там с «колдуном» 
Автомобиль проходит одинаковое расстояние от нажатия педали тормоза до полной остановки на шипах или липучке при -15°С. При понижении температуры целесообразно надевать «мягкую», повышении – ошипованную резину.
Шипы больше подходят для мягкого климата, оттепелей и гололеда.
Чтобы не попасть в аварии, можно пользоваться общественным транспортом и дождаться благоприятных погодных условий.
Зная, при какой температуре можно ездить на липучке, водитель предотвратит аварийные ситуации, повысит безопасность и комфортность вождения.
Поэтому, существуют отличия в технологии производства зимних и летних покрышек. Промежуточное положение между летней и зимней шиной занимает всесезонная шина, однако в жару она справляется со своими функциями не так хорошо, как летняя, а в холод — не так хорошо, как зимняя. Таким образом, пневматическая шина является зимней, если конструкция шины, резиновые смеси, используемые в её производстве, рисунок протектора специально рассчитаны для того, чтобы по сравнению с обычной летней шиной гарантировать повышенное сцепление с обледенелой и покрытой снегом поверхностью.
Шины, имеющие такую пиктограмму, обычно и считаются настоящими зимними. Обозначение же «M+S» на шинах буквально переводится, как «грязь и снег». Разработчики таких шин стремились улучшить эксплуатационные показатели таких шин при движении по грязи, только что выпавшему или начинающему таять снегу. Многие всесезонные шины могут иметь эту маркировку, но не все её имеющие проходят проверку как шины для суровых зимних условий. Так что, у настоящей зимней шины всегда одновременно присутствуют маркировка «M+S» и пиктограмма снежинки на фоне трех горных вершин.
В отличие от зимних, резиновые смеси летних покрышек должны обеспечивать эффективное функционирование шины при положительных температурах, вплоть до 50 — 55°C. При положительной, близкой к 0°C, температуре функциональные характеристики резиновых смесей летней покрышки заметно снижаются, а при отрицательных температурах резко ухудшаются, что делает весьма опасным эксплуатацию летней шины зимой при отрицательной температуре.
В отличие от летней шины рисунок протектора зимней должен обеспечивать не только эффективный отвод воды, но и удаление смеси снега и воды (снежно-водяной шуги) из пятна контакта зимней шины с дорогой. Кроме того, протектор некоторых моделей зимних шин может быть оборудован шипами противоскольжения, обеспечивающими повышенное сцепление на льду и укатанном снегу. Для любой шины законодательно установлена норма остаточной глубины протектора, при достижении которой шина должна быть снята с эксплуатации. Производитель шины должен предусмотреть наличие в рисунке протектора индикаторов достижения предельного износа протектора, которые помогают водителю своевременно понять, что глубина протектора минимально допустима и эксплуатацию такой шины следует немедленно прекратить. Для зимней легковой шины, которая эксплуатируется на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, эта норма равна 4 миллиметрам.
Количество ламелей в рисунке протектора летней шины существенно меньше, чем в зимней шине. Протектор летней шины не может быть оборудован шипами противоскольжения. Для летней легковой шины законодательно установленной нормой остаточной глубины протектора, при достижении которой летняя шина должна быть снята с эксплуатации, является 1,6 миллиметра.
При этом не важно, рекомендованы ли эти шины для эксплуатации в суровых зимних условиях или в условиях мягкой (иногда используется термин «европейской») зимы. По характеристикам безопасности, комфорта, экономичности зимние нешипованные шины не могут конкурировать с шинами, специально разработанными для эксплуатации в летний период, а именно – с летними шинами.
Но, как мы уже писали в статье про особенности зимних покрышек рисунок их протектора рассчитан на максимальное сцепление не только в продольно-поперечном направлении, но и при любом положении ведущих и управляемых колес. Летние же шины на скользкой дороге не дают приемлемого сцепления ни в каком направлении.
Да и при быстром разгоне есть риск, что зад «раскидает» из стороны в сторону.
Предусмотрены удобные подлокотники.
Кресло крепится прямо, поэтому спинке и подголовнику уделено особое внимание.
При сильно столкновении будет неприятно, но при испытании манекен показал отсутствие серьёзных травм. Так что модель можно смело записывать в число отличных покупок причём за невысокую цену.
Прочный каркас надёжно защищает малыша. Предусмотрена усиленная защита с двух сторон и со спины.
Крепление осуществляется специальным ремнём на трёх точках, ребёнок фиксируется мягким внутренними ремнём.
5 MT (1996 — 2004)
Перед демонтажем нейтрализатора и датчика лучше всего проконсультироваться со специалистом, который поможет в решении этой проблемы, поскольку для этого потребуется комплексный подход.
Достаточно в месте расположения лямбда-зонда и каталитического нейтрализатора установить так называемую проставку, а вторую лямбду немного отодвинуть от катализатора. Отработанные газы, которые будут проходить через проставку, теряют концентрацию вредных примесей и веществ в них, а перемещенный от нейтрализатора кислородный датчик начнет фиксировать нормальную концентрацию кислорода и выдавать соответствующий сигнал.
Чаще всего установленный на авто катализатор имеет форму бачка, изготовленного из нержавейки, а размещается он в начале выхлопной системы. Внутри ёмкости находятся перегородки с большим количеством мелких ячеек, изготовленные из керамики.
Так как в подобной ситуации газы не могут отводиться, возникают проблемы с работой силовой установки.
Это позволяет увеличить способность устройства поглощать звук.
При сборке выхлопной системы вместо старого катализатора монтируется только что устроенный пламегаситель.
В процессе работы катализатор выполняет дополнительные функции:
33.jpg)
В автосервисах возможно использование готовых патрубков, при условии соответствия их диаметра диаметру подающей трубы.
