Улучшение салона на Chevrolet Niva: советы автовладельцам + фото
Внедорожник Chevrolet Niva на протяжении многих лет пользуется большой популярностью среди отечественных автолюбителей. Универсальность машины и высокая проходимость – то, что больше всего ценится среди владельцев «малыша». Авто подходит для ежедневных поездок, для выезда на охоту или рыбалку, может служить и в качестве «рабочей лошадки». Шевроле Нива – разносторонний, но конструктивно не идеальный автомобиль.
Больше всего любителей компактного внедорожника не устраивает салон, который выглядит слегка недоработанным. Исправить этот недостаток, и сделать передвижение пассажиров более комфортабельным, возможно с помощью тюнинга салона Нивы Шевроле. Проделать всю работу самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, не составит большого труда. Главное, вооружиться необходимым инструментом и проявить немного фантазии.
Что можно улучшить в салоне Шевроле Нива?
Многие владельцы внедорожника, пытаясь сделать авто внутри более комфортным, часто обходятся всего одной перетяжкой кресел. Натуральная кожа или качественный заменитель произведет не только функциональный, но и визуальный эффект. Кто-то считает такой способ модернизации нерациональным, и заменяет штатные сиденья спортивными от других автомобилей. Перетяжка и хромированные вставки на дверях – эффективный, но далеко неполный способ усовершенствования салона.
Своими руками можно также поработать над следующими компонентами:
Перетяжка обивки торпеды;
Тюнинг приборной панели;
Апгрейд освещения салона;
Улучшение акустики.
«Малыш» может похвастаться вместительным и объёмным внутренним пространством. Производителем, для проявления творческой фантазии, предоставлена действительно большая территория. Достаточно творчески подойти к выполнению работы, и уже спустя несколько часов можно получить нескучный интерьер автомобиля.
Перетягиваем обивку: что важно учитывать?
Если к удобству кресел нет никаких претензий, то тюнинг салона Шевроле Нива следует начать с перетяжки. Сиденья вместе с торпедой занимают большую часть внутреннего пространства. Во время открытия дверей взгляд падает первым делом на эти составляющие салона. Это один из самых трудоёмких и ответственных этапов улучшения интерьера авто. Что же важно учитывать во время перетяжки обивки?
На первом этапе необходимо определиться с материалом. Целиком и полностью полагайтесь на собственные предпочтения. Но следует помнить, что некачественная обивка долго не прослужит и станет лишь поводом для непредвиденных расходов. На рынке сегодня можно найти массу различных материалов для перетяжки кресел из кожи и замша. Наиболее популярным, но и дорогостоящим, является Алькантара – искусственная замша итальянского производства. Из наиболее доступных материалов отметим велюр и вельвет. В целом говоря, следует подыскивать для себя «золотую середину». Брать нужно с запасом: для этого следует измерить все части, которые будут перетягиваться, и умножить на коэффициент 1.2.
Что касается расцветки, то здесь не так все однозначно. Можно руководствоваться собственным вкусом, но существуют некоторые нюансы, которые желательно не игнорировать. Не обязательно перетягивать кресла материалом одного цвета. Допускается компоновка двух-трех оттенков, не нарушающих общую гармонию. Профессионалы рекомендуют компоновать два базовых цвета в соотношении 55% на 45%. Выбрать оптимальное цветовое решение можно с помощью специальной таблицы.
Инструкция по перетяжке обивки салона
Важно не только подобрать качественный материал и определиться с наиболее гармоничным цветовым решением, но и выбрать подходящие нитки для сшивания. Обычные не подойдут, нужны специальные – прочные и эластичные. Если чехлы для сидений будут сшиваться в ручную, то получить ровную стежку практически не получится. Это следует учитывать, ведь контрастирующие с материалом нити будут слишком выделяться, что не лучшим образом скажется в эстетическом плане. Будет намного лучше, если цвет ниток будет в тон цвету велюра или вельвета.
Для выполнения поставленной задачи следует вооружиться следующим:
Клей.
Нити для сшивания.
Набор ключей.
Обезжириватель.
Наждачная бумага.
Фен.
Подготовительные работы подразумевают под собой демонтаж кресел и торпеды. Как таковой единой последовательности проведения работы не существует. Опытные водители рекомендуют начинать перетяжку со сложных элементов. Но, если подобного опыта работы нет, лучше всего поступить иначе – начать с простых элементов.
Начинать обтяжку желательно с карты дверей. Её вымывают и очищают от пыли и грязи, после чего зачищают и обезжиривают. На поверхность карты наносится клей с помощью шпателя, труднодоступные места промазываются кисточкой. После чего приклеивается материал, подогревается и разглаживается с помощью фена.
По такому же принципу перетягивается торпеда, правда, сложных участков будет больше, следовательно, возникнут складки. Но их всегда можно вывести на невидимые участки. Работа с потолком менее затруднительна. Достаточно демонтировать заводское покрытие и осуществить зачистку. После чего наносится клей полосками по 20-25 см и приклеивается материал, одновременно с подогреванием и разглаживанием.
Уже половина работы позади, осталось придать новый образ сиденьям. Для них сшиваются новые чехлы. Процедура на первый взгляд сложная, но на самом деле проделать её своими руками не составит большого труда. Старые чехлы нужно снять, распороть по швам и использовать в качестве лекала для вырезания кусков из нового материала. После чего эти куски сшиваются, и новые чехлы примеряются на сиденьях.
Осуществить апгрейд панели приборов достаточно просто – замена ламп накаливания на светодиоды придаст ей совершенно иной вид. Она содержит всего 18 обычных лампочек, их необходимо выкрутить и на их место установить светодиоды. Также можно заменить две лампочки в печке. В любом автомагазине можно приобрести светодиодную ленту для замены штатного освещения салона. Для неё характерен очень яркий свет, способный осветить значительную часть салона.
Правда, имеет лента и некоторые недостатки – слабость к механическим повреждениям. В любом случае, данный вид тюнинга пользуется большой популярностью и производит действительно впечатляющий эффект. Что еще можно включить в тюнинг салона? Не составит труда самостоятельно произвести монтаж хромовых или деревянных накладок на рукоятку коробки передач или ручки дверей. С их помощью легко придать салону автомобиля особый шарм и изящность.
Завершая усовершенствование салона Chevrolet Niva, конечно, стоит позаботиться и о качестве аудиосистемы. Ничто не скрасит длительное путешествие, как любимые музыкальные композиции. Достаточно приобрести новую магнитолу, желательно, чтобы она включала в себя навигационную систему. Улучшат акустику сабвуфер и современные колонки, которые сегодня является не только частью аудиосистемы, но одной из составляющих интерьера автомобиля.
Салонный тюнинг Шевроле Нивы
Шевроле Нива один из представителей класса малых внедорожников. Она достаточно долгое время пользуется высокой популярностью в нашей стране. Автомобиль характеризуется высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но есть у него небольшой минус — простоватый и немного недоработанный салон.
Тюнинг салона Шевроле Нива поможет это исправить и сделать машину комфортнее и удобнее для передвижения. Тем более что большую часть процедур можно сделать самостоятельно без помощи специалистов, главное, быть готовым к экспериментам.
Основные моменты по модернизации салона Chevrolet Niva
Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильные, удобные и функциональные условия внутри машины. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:
Установка хромовых накладок на ручки и коробку передач.
Перетяжка обивки салона и торпеды.
Замена магнитолы и колонок.
Применение светодиодной ленты вместо одной общей лампы накаливания на потолке и в остальных частях салона.
Световой тюнинг приборной панели.
Перетяжка обивки
Всё-таки самым сложным и самым ответственным из всего списка является перетяжка салона автомобиля. Да и она, в первую очередь, бросается в глаза при открывании дверей, поэтому остановимся на ней и подробно рассмотрим все этапы выполнения.
Выбираем цвет
Выбор цвета — это один из самых важных и серьёзных этапов работы. В любом случае выбор остаётся за вкусовыми предпочтениями владельца авто, но некоторые аспекты всё-таки следует учесть:
Цвет автомобиля и салона должны гармонировать, но совсем необязательно делать их одинаковыми.
Выбирайте правильные цветовые сочетания. Можно использовать схему ниже.
Обычно в оформлении салона автомобиля участвует два базовых цвета в пропорции 55 на 45%.
Когда потолок остаётся неизменным, то под его цвет подгоняют некоторые части салона.
Уделите особое внимание цвету строчки, но не переборщите с контрастом. Очень хорошо смотрится строчка под цвет автомобиля.
Важно! Если материал салона чёрного цвета, а цвет строчки светлого или белого, учтите, что все недочёты будут сразу заметны.
Выбираем материал
Ассортимент на материалы для перетяжки просто огромен, поэтому выбирая, постарайтесь представить свой салон с каждым из понравившихся вариантов. Главным критерием в этой части подготовительных мероприятий является ценовой вопрос, так как возможности у всех разные. Чаще всего выбирают для перетяжки такие материалы, как:
Важно! Не покупайте материал через интернет, так как по фото очень сложно понять, какое качество у конкретного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.
Покупайте материал с запасом. Самый проверенный способ не промахнуться с количеством — это измерить все составные части салона, которые собираетесь перетянуть и умножить на коэффициент запаса 1,2. Нитки следует брать прочные и эластичные, хорошим вариантом будут нитки для кожаных изделий или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и т. д.). Их можно применять и для работы с другими материалами.
Чтобы произвести тюнинг салона Шевроле Нива вам понадобится ещё и клей. Для этих целей подойдёт клей «Момент», «Kaiflex» и универсальный «88 Luxе».
Перетягиваем сложные элементы при помощи клея (двери, панели и др.)
Первоначально нужно произвести подготовку поверхности, для этого её нужно хорошо промыть, зашкурить и обезжирить. Зашкуривать следует аккуратно, чтобы не оставались царапины.
Обезжиривать лучше всего специально предназначенными для этого средствами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.
Затем наносится клей на всю поверхность и материал, неровные участки промазываются кисточкой. Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.
Если никак не получается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпатлевать автомобильной шпатлёвкой и ещё раз повторить перетяжку.
Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке
Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.
Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу. Вырежьте бумажное лекало и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктиром линию на расстоянии 1 см от лекала, вырежьте по пунктиру заготовку.
Прошейте материал по намеченным линиям и прострочите на 0,5 см от шва.
Обрежьте лишнее, но не вплотную ко шву.
Намажьте клеем поверхность и материал, но делать это следует осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем приложите материал к изделию.
Важно!
В первую очередь всегда выравнивается шов по поверхности и проклеивается материал рядом с ним, для того чтобы в последующем он не съезжал.
В местах, где располагается строчка, пришивайте флизилиновые полоски, чтобы клей не просачивался наружу.
Перетягиваем козырьки
Подготовьте элементы под лекало.
Снимите размеры козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом в 3–4 мм в обратную сторону для того, чтобы в будущем не случилось провисов и чехол точно подошёл под козырёк.
Вырежьте лекало из бумаги и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0,5 см.
Прошейте материалы с трёх сторон, а на обратной стороне, где будет крепиться козырёк, добавите отдельную строчку для стягивания.
Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов остроугольной формы треугольников.
Выверните полученный чехол и в него вставьте козырёк, затяните.
Потолок
Снимите заводское покрытие и произведите зачистку поверхности потолка, чтобы поверхность стала ровной.
Нанесите клей полосками по 25 см только на потолок и сразу прикладывайте материал, подогревая феном, при этом его разглаживая.
Сиденья
На этом тюнинг салона Шевроле не заканчивается. Нужно сшить новые обшивки для сидений. Для этого делайте выкройки по старым обшивкам, предварительно сняв их и распоров, перенести на бумагу. А после этого уже с бумаги перенести на новый материал и сшить.
Торпедо и руль
Работы выполняются уже по отработанной схеме:
Снимаем мерки со снятой торпеды и руля.
Делаем выкройки.
Раскраиваем материал.
Сшиваем.
Приклеиваем к торпеде, клей наносим сначала на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, подогревая феном.
Обклеиваем руль.
Готово! Внутренний тюнинг Шевроле Нива своими руками можно считать на половину законченным. Осталось добавить светодиодов в панель приборов и поменять магнитолу и ваш автомобиль заиграет новыми красками.
Благодаря подробным инструкциям доработки салона, представленным в статье, с перетяжкой вы сможете справиться самостоятельно без помощи специалистов.
Тюнинг Шевроле Нива своими руками c фото и видео примерами
Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руки специалисты «Шевроле», часто вызывает нарекания по уровню комфорта, по мощности двигателя и другим параметрам.
Многим автомобилистам хочется улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и со стремлением подстроить автомобиль под свои представления о хорошей машине, придать ему индивидуальность.
Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой своими руками аэродинамических и чисто декоративных обвесов, заменой колесных дисков, тонировкой стекол, наклейкой накладок на фары и т.п. Настоящий же тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Chevrolet Niva имеют большой опыт доработки стандартных нивовских моторов.
В их арсенале замена заводских поршней и коленвалов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления систем выпуска и впуска, установка облегченного маховика и другие мероприятия. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.
Тюнинг двигателя – это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это сделали австралийские любители hot rod, «впихнув» под капот каким-то образом попавшей к ним «Нивы» пятилитрового монстра.
Детали для тюнинга двигателя Chevrolet Niva
Увеличение мощности и тяговитости двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газодинамики.
Первый путь – это расточка цилиндров и замена стандартных поршней на поршни увеличенного диаметра. Таким образом удается поднять рабочий объем со штатных 1700 до 1900 куб.см. Кроме того возможна установка коленвала с увеличенным плечом и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.
Новые поршни могут быть литыми или коваными. Ковкой изготавливаются особо прочные детали, обладающие увеличенным ресурсом, но главное при тюнинге – идеальный баланс и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленвала – все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.
Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения продувки цилиндров. Только так можно в полной мере реализовать их новый потенциал. Чтобы обеспечить больший газообмен в цилиндре растачивают седла клапанов и устанавливают клапана увеличенного диаметра. Того же эффекта можно достичь и более простым путем – заменой штатных клапанов на Т-образные, имеющие более тонкий профиль и открывающие для потока газов проход большего сечения.
Обточенные клапана имеют меньшую массу и способны работать без «подвисания» на более высоких оборотах. Отодвигание момента разрыва кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сдвинуть рабочий диапазон частот вплоть до 8000 об/мин и получить за счет этого заметный прирост мощности. В соответствии с общей логикой снижения инерционности подвижных деталей для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки клапанных пружин, сами пружины, толкатели.
Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах нужны другие фазы газораспределения, учитывающие большую скорость движения поршня и инерционность газовых процессов. Для мотора «Нивы» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно подобрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.
Для точной настройки фаз газораспределения (ФГР) на распредвал устанавливают разрезную шестерню с подвижным венцом. Собирая комплект ГРМ, нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.
Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:
Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нивы
Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциальные возможности мотора. Изменив программу, можно добиться от него значительного прироста мощности.
Совершенно очевидно, что управление переделанного двигателя, у которого увеличен рабочий объем и изменены ФГР должно отличаться от стандартного.
Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу компьютера двигателя «Нивы» лучше не вмешиваться. Благодаря заложенной в него способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу мотора. Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+.
Предназначенные для тюнингованных двигателей электронные блоки управления можно перепрошивать и приводить таким образом параметры управления в соответствие с новыми качествами мотора. Чип-тюнинг «Шеви-Нива» может дать до 15% прироста мощности. Предприняв существенные усилия по доработке двигателя вряд ли стоит пренебрегать такой возможностью.
Тюнинг трансмиссии Chevrolet Niva
В тюнинге трансмиссии «Шевроле-Нивы» самое популярное мероприятие – это борьба с вибрациями, источником которых является передний редуктор. Нередко пытаются установить самоблокирующийся редуктор. Если уменьшение вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шариковые или гипоидные самоблокирующиеся дифференциалы не слишком хорошо стыкуются с «Нивой» и способны привести к осложнениям.
Учитывая внедорожный характер «Нивы» многие владельцы предпочитают повысить ее проходимость при помощи установки бортовых (колесных) редукторов. С этими редукторами машина становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность установить на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, которые позволяют преодолевать заболоченную местность и глубокий снег.
Тюнинг подвески Шевроле Нивы
Самая простая, но полезная доработка подвески – это установка полиуретановых эластичных элементов: сайлентблоков, втулок, ограничителей, и т.д. Повышенная стойкость этих деталей к нагрузкам, низкой и высокой температурам, нефтепродуктам весьма полезна для машины, предназначенной для плохих дорог.
Большое влияние на ходовые качества автомобиля оказывают амортизаторы. Любителям скорости лучше поставить амортизаторы с увеличенной жесткостью. Это улучшит устойчивость и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой лучше предпочесть газовые или газомасляные амортизаторы. А для любителей родео по пересеченной местности есть возможность поставить сдвоенные амортизаторы. Такая доработка поможет справиться с машиной в условиях, немыслимых для среднего водителя.
Внедорожный тюнинг внедорожника
Повышение внедорожных качеств – едва ли не главное направление тюнинга «Нивы». При всех своих достоинствах серийная «Нива» — это все же дорожный автомобиль повышенной проходимости. Выше уже упоминались возможности лифтинга машины. Теперь же стоит сказать о возможности преодоления бродов.
Гидроподготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее его поперечное сечение отличается от круга. При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.
Сапуны защищаются резиновыми шлангами, выведенными в верхнюю точку подкапотного пространства и оснащенными фильтрами.
Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео:
Тюнинг бесконечен, как бесконечны возможности совершенствования. Каждый владелец автомобиля имеет свои предпочтения, и тюнинг предоставляет средства для приведения автомобиля к индивидуальному идеалу. Перед тем, как приступить к реализации своих идей советуем воспользоваться программами виртуального 3Д тюнинга, при помощи которых можно примерить на компьютере разные доработки для своего автомобиля.
Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нивы, которые, возможно, подадут идею для доработок вашего автомобиля.
Внешний и внутренний тюнинг Шевроле Нива — основные доработки
Тюнинг Шевроле Нива своими руками производится с целью доведения транспортного средства под личные требования. При необходимости можно самостоятельно произвести тюнинг трансмиссии и силового агрегата, изменить внешний вид внедорожника.
Внутренние доработки
Каждый водитель особое внимание уделяет комфорту за рулем. Тюнинг салона Нива Шевроле своими руками производится путем монтажа автомобильного компьютера и неоновой подсветки. Можно установить в салоне сидения с подогревом. Особое внимание уделяется шумоизоляции. Заводской руль и панель приборов заменяем более удобными и стильными аналогами.
Приборная панель самостоятельно переделывается следующим образом:
заводская торпеда демонтируется;
изделие зачищается и обезжиривается;
на панель приборов наносится клей;
полотно натягивается и фиксируется;
если полотно высохло, его излишки отрезаются;
в панели приборов Нива Шевроле прорезаются заводские отверстия (для монтажа различных приборов).
Следующий этап доработки внедорожника — улучшение технических характеристик мотора. Подобная переделка проводится самостоятельно либо доверяется профессионалам. В первом случае можно повысить крутящий момент и мощность двигателя Нивы Шевроле с помощью следующих методов:
модернизация поршней и распредвалов;
доработка ГБЦ;
изменение клапана;
установка на Ниву Шевроле легких и сбалансированных маховиков;
применение высоокопропускной выхлопной системы.
Первая методика доработки силового агрегата позволяет увеличить его рабочий объем на 200 куб.см, что способствует повышению мощности мотора. Прежде чем модернизировать поршни, рекомендуется определиться с их типом — литые или кованные. Последние детали служат дольше первых. При модернизации поршней особое внимание уделяется сбалансированности каждого отдельного поршня. Если сместится центр тяжести от оси пальца, тогда упадет компрессия. Это отрицательно сказывается на Шеви Нива.
Силовые доработки
Если внедорожник укомплектован цилиндрами увеличенного объема, тогда потребуется использовать камеру сгорания с оптимизированной системой вентиляции. Для этого специалисты советуют расточить седло, установив клапаны большего диаметра. От качества расточки зависит герметизация цилиндра. В противном случае Ниву Шевроле укомплектовывают модернизированными клапанами, но Т-образной формы (расточка не требуется).
Незначительный вес тарелки обеспечивает поддержку определенного режима температуры клапанов. Канал, закрытый модернизированным клапаном, обладает более высокой пропускной способностью, чем штатный аналог. Внедорожный тюнинг предусматривает модернизацию распредвалов следующих групп:
с учетом формы кулачков — для рационального использования тягового усилия мотора.
При доработке силового агрегата для Шеви Нива особое внимание уделяется подхвату темпа движения в процессе переключения передачи на пониженную. Если мотор внедорожника прошел серьезные изменения (увеличили объем камеры сгорания, снизили массу шатунов и коленвала), тогда потребуется изменить характеристики ЭБУ. Заменяется калибровка данного устройства при программировании прошивки. При необходимости можно самостоятельно приварить к кузову щиток, который будет защищать мотор от ударов.
Система подрессоривания
Тюнинг подвески Chevrolet Niva существенно расширяет возможности внедорожника.
Доработанная система подрессоривания обеспечивает эксплуатацию транспортного средства в различных условиях и для различных целей (рыбалки, гонок).
Для этого можно произвести следующие работы:
усилить верхние кронштейны амортизаторов;
модернизировать крепление болта, с помощью которого удерживается редуктор переднего моста;
установить двойные амортизаторы.
При повышении проходимости внедорожника особое внимание уделяется гидроподготовке. Вода, попавшая в цилиндры силового агрегата, может привести к поломке шатуна и масляного картера. Для предотвращения такого последствия рекомендуется установить шноркель. Если вывести шноркель на крышу воздухозаборника, тогда можно будет предотвратить попадание жидкости в различные узлы через сапуны. Шноркель можно купить в готовом виде либо сделать самостоятельно.
В последнем случае учитываем, что пропускная способность пропорционально зависит от длины воздуховода. При несоблюдении такого условия определенная часть мощности мотора будет уходить на создание разрежения в установленной конструкции. Это отрицательно скажется на ходовых характеристиках Нивы Шевроле. Сапуны и фильтры прячем в резиновые шланги (для защиты от попадания влаги).
Внешний тюнинг на Нива 4х4 включает проведение следующих работ:
При монтаже последних изделий особое внимание уделяется кронштейнам. Их необходимо установить перпендикулярно основанию. Перед установкой порогов рекомендуется ослабить болты, а после монтажа — их подтянуть. Для фиксации задней части таких элементов используются болты кронштейнов реактивной тяги. Затем фиксируем передний кронштейн в отверстиях, предусмотренных в лонжеронах. Специалисты рекомендуют начинать установку порогов с задней части автомобиля.
Дополнительные работы
При монтаже передней части затягиваем сначала гайку на закладной, а затем саму закладную. За счет затяжки, регулировки и подтягивания заднего крепления достигается параллельное размещение порогов по отношению к кузову Chevrolet Niva. При этом учитывается площадь, необходимую для упора домкрата.
Можно установить на пороги накладки. Для изготовления последних элементов используется нержавеющая сталь либо анодированный алюминиевый сплав. Накладки выполняют следующие функции:
Накладки можно установить самостоятельно либо в автомастерской. Чтобы защитить транспорт в случае аварии, устанавливается кенгурятник. Для этого можно использовать различные методы монтажа:
на 2 болта (под номер) и шпильки, которые привариваем на усиливающую дугу бампера внизу Нивы;
с помощью усилителя (используются отверстия для установки заводской защиты).
Выбор способа зависит от вида конструкции. Внешний тюнинг Нива также предусматривает установку новых шин. Выбор диска производится с учетом личных предпочтений владельца транспортного средства.
Доработка оптики
Чтобы значительно изменить внешность внедорожника, штатная оптика заменяется на тюнинованные фары. Для этого потребуется набор ключей и отверток. Можно установить на крыше транспортного средства осветительную платформу. В таком случае рекомендуется отдавать предпочтение современным светодиодным фарам, так как они потребляют незначительное количество энергии. К плюсам такой оптики специалисты относят следующие:
практичность;
экономичность;
долговечность.
При проведении внешнего тюнинга Нивы Шевроле особое внимание уделяется стеклоомывателям. Автомобиль изготовлен таким образом, что водителю необходимо постоянно доливать воду в бачок. Это неудобно при минусовой температуре, а холодная вода плохо смывает грязь.
Для устранения такой проблемы устанавливаем подогреватель. Горячая вода экономнее расходуется и лучше моет стекло. Подобная система позволяет отказаться от применения опасной метаноловой жидкости, которая входит в состав незамерзающего средства для мойки стекла. Подогреватель мотора можно купить на авторынке либо в специализированном магазине.
Тюнинг салона Нива Шевроле своими руками
В классе малых внедорожников Нива Шевроле не первый год занимает лидирующие позиции по продажам в нашей стране. Такой успех объясняется просто: несмотря на неидеальный внешний вид и некоторые недоработки салона, автомобиль отличается прекрасной проходимостью, но в городе, тем не менее, не теряется, и даже может стать аналогом семейного транспорта. Чтобы чувствовать себя комфортно на дороге, тюнинг станет отличным решением. Часто это реально делать и своими руками, без привлечения специалистов. Нужно только учесть некоторые важные моменты и не бояться экспериментировать.
Общая информация: Нива Шевроле – универсальный внедорожник
Данная машина является ярким представителем отечественного автопрома. Его отличительные черты – компактность и функциональность. Нива Шевроле имеет полный привод, двухступенчатую раздаточную коробку передач, а также межосевой блокируемый дифференциал. Это позволяет судить о мощности авто и одновременно об удобном управлении.
Нива стабильно выдает 80 лошадиных сил, имеет двигатель на четыре цилиндра, работающий от бензина (объем – 1,7 литра). Несмотря на то что джипы и внедорожники потребляют огромное количество топливо, Шевроле в этом плане выгодно выделяется среди них и экономно расходует бензин. Этот транспорт идеально подходит для путешествий и даже транспортировки объектов, ведь он имеет грузоподъемность 450 килограммов и объем багажника 350 литров. И все это при минимальных размерах, что дает возможность маневрировать в условиях города. Однако, несмотря все эксплуатационные плюсы, внешний вид, да и удобство салона, оставляет желать лучшего. Поэтому и нужен тюнинг. Проведенный даже своими руками, он меняет автомобиль до неузнаваемости.
Простые советы по преобразованию автомобиля
Тюнинг можно поделить на внешний (кузов) и внутренний (отделка салона). Также дорабатывать можно и техническую составляющую, но существует большая вероятность испортить дело, работая своими руками. Поэтому лучше отдать такую модернизацию в руки профессионала.
Сначала уделим внимание внешнему виду, ведь Нива Шевроле заметно проигрывает в плане дизайна зарубежным внедорожникам. Инструкция и порядок работ тут следующие:
Начинают тюнинг с задней (пятой) дверцы, где расположено запасное колесо. Его необходимо задрапировать.
Применение аэрографии или пленки по всему кузову.
Монтаж своими руками навесного оборудования.
Установка рейлингов на крышу.
Нива Шевроле, как и множество других отечественных автомобилей, не отличается богатством цветовой гаммы в оформлении. Поэтому сначала необходимо обтянуть заднее колесо специальным чехлом. Подобный тюнинг не только придает солидности машине, но и защищает запаску от дождя и снега. Можно также добавить светодиодные ленты, чтобы задняя часть транспорта выделялась ночью.
Часто для такого внедорожника применяют пленки типа «хаки», потому что маскировка подходит для путешествий на машине, охоты и рыбалки. Она также защищает кузов от царапин и повреждений. Еще один защитный тюнинг – установка подвесок. Понадобятся подножки, бамперы, рамы. Так Нива Шевроле будет выглядеть более агрессивно, к тому это защищает дополнительно от камней и ям на дороге. Если установка будет производиться своими руками, то важно знать, что корпус сверлить не нужно. Для монтажа существуют специальные штатные места, указанные в инструкции к автомобилю.
Тюнинг внутри салона
Внутреннее пространство играет важную роль, не меньшую, чем внешний вид. Комфортные условия будут радовать водителя и пассажиров, а также обеспечат функциональность внутри машины. Нива Шевроле не отличается особыми изысками в плане салона, поэтому тюнинг здесь необходим. Вот что входит в список работ, которые можно провести как в мастерской, так и своими руками:
установить хромовые накладки на ручки, коробку передач;
перетянуть обивку;
подключить магнитолу, колонки;
применить светодиодную ленту вместо одной тусклой лампочки.
Не обязательно использовать именно хромовые элементы, но они являются самыми прочными и надежными, что позволит долго пользоваться такими деталями. В перетяжке все упирается только в вашу фантазию и предыдущий опыт работы своими руками.
Светодиодные ленты можно приклеить не только по салону. Часто с помощью них меняют внешний вид приборной доски. Чтобы провести эту операцию, нужно отключить все провода от источников питания, снять стекло и стрелки. После этого панель переворачивается и можно вынимать шкалу разметки. На нее клеят выбранные ленты, после чего конструкция собирается в обратном порядке. Можно пойти и более радикальным путем, заменив всю панель, но тут придется полностью разбирать торпеду. Специалисты советуют такую операцию проводить не самостоятельно, а в мастерских и СТО.
Тюнинг салона Шевроле Нива
Шевроле Нива один из представителей класса малых внедорожников. Она достаточно долгое время пользуется высокой популярностью в нашей стране. Автомобиль характеризуется высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но есть у него небольшой минус — простоватый и немного недоработанный салон.
Тюнинг салона Шевроле Нива поможет это исправить и сделать машину комфортнее и удобнее для передвижения. Тем более что большую часть процедур можно сделать самостоятельно без помощи специалистов, главное, быть готовым к экспериментам.
Основные моменты по модернизации салона Chevrolet Niva
Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильные, удобные и функциональные условия внутри машины. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:
Установка хромовых накладок на ручки и коробку передач.
Перетяжка обивки салона и торпеды.
Замена магнитолы и колонок.
Применение светодиодной ленты вместо одной общей лампы накаливания на потолке и в остальных частях салона.
Световой тюнинг приборной панели.
Перетяжка обивки
Всё-таки самым сложным и самым ответственным из всего списка является перетяжка салона автомобиля. Да и она, в первую очередь, бросается в глаза при открывании дверей, поэтому остановимся на ней и подробно рассмотрим все этапы выполнения.
Выбираем цвет
Выбор цвета — это один из самых важных и серьёзных этапов работы. В любом случае выбор остаётся за вкусовыми предпочтениями владельца авто, но некоторые аспекты всё-таки следует учесть:
Цвет автомобиля и салона должны гармонировать, но совсем необязательно делать их одинаковыми.
Выбирайте правильные цветовые сочетания. Можно использовать схему ниже.
Обычно в оформлении салона автомобиля участвует два базовых цвета в пропорции 55 на 45%.
Когда потолок остаётся неизменным, то под его цвет подгоняют некоторые части салона.
Уделите особое внимание цвету строчки, но не переборщите с контрастом. Очень хорошо смотрится строчка под цвет автомобиля.
Важно! Если материал салона чёрного цвета, а цвет строчки светлого или белого, учтите, что все недочёты будут сразу заметны.
Выбираем материал
Ассортимент на материалы для перетяжки просто огромен, поэтому выбирая, постарайтесь представить свой салон с каждым из понравившихся вариантов. Главным критерием в этой части подготовительных мероприятий является ценовой вопрос, так как возможности у всех разные. Чаще всего выбирают для перетяжки такие материалы, как:
Искусственная замша.
Вельвет.
Велюр.
Кожа.
Кожзаменитель.
Важно! Не покупайте материал через интернет, так как по фото очень сложно понять, какое качество у конкретного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.
Покупайте материал с запасом. Самый проверенный способ не промахнуться с количеством — это измерить все составные части салона, которые собираетесь перетянуть и умножить на коэффициент запаса 1,2. Нитки следует брать прочные и эластичные, хорошим вариантом будут нитки для кожаных изделий или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и т. д.). Их можно применять и для работы с другими материалами.
Клей
Чтобы произвести тюнинг салона Шевроле Нива вам понадобится ещё и клей. Для этих целей подойдёт клей «Момент», «Kaiflex» и универсальный «88 Luxе».
Перетягиваем сложные элементы при помощи клея (двери, панели и др.)
Первоначально нужно произвести подготовку поверхности, для этого её нужно хорошо промыть, зашкурить и обезжирить. Зашкуривать следует аккуратно, чтобы не оставались царапины.
Обезжиривать лучше всего специально предназначенными для этого средствами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.
Затем наносится клей на всю поверхность и материал, неровные участки промазываются кисточкой. Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.
Если никак не получается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпатлевать автомобильной шпатлёвкой и ещё раз повторить перетяжку.
Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке
Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.
Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу. Вырежьте бумажное лекало и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктиром линию на расстоянии 1 см от лекала, вырежьте по пунктиру заготовку.
Прошейте материал по намеченным линиям и прострочите на 0,5 см от шва.
Обрежьте лишнее, но не вплотную ко шву.
Намажьте клеем поверхность и материал, но делать это следует осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем приложите материал к изделию.
Важно!
В первую очередь всегда выравнивается шов по поверхности и проклеивается материал рядом с ним, для того чтобы в последующем он не съезжал.
В местах, где располагается строчка, пришивайте флизилиновые полоски, чтобы клей не просачивался наружу.
Перетягиваем козырьки
Подготовьте элементы под лекало.
Снимите размеры козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом в 3–4 мм в обратную сторону для того, чтобы в будущем не случилось провисов и чехол точно подошёл под козырёк.
Вырежьте лекало из бумаги и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0,5 см.
Прошейте материалы с трёх сторон, а на обратной стороне, где будет крепиться козырёк, добавите отдельную строчку для стягивания.
Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов остроугольной формы треугольников.
Выверните полученный чехол и в него вставьте козырёк, затяните.
Потолок
Снимите заводское покрытие и произведите зачистку поверхности потолка, чтобы поверхность стала ровной.
Нанесите клей полосками по 25 см только на потолок и сразу прикладывайте материал, подогревая феном, при этом его разглаживая.
Сиденья
На этом тюнинг салона Шевроле не заканчивается. Нужно сшить новые обшивки для сидений. Для этого делайте выкройки по старым обшивкам, предварительно сняв их и распоров, перенести на бумагу. А после этого уже с бумаги перенести на новый материал и сшить.
Торпедо и руль
Работы выполняются уже по отработанной схеме:
Снимаем мерки со снятой торпеды и руля.
Делаем выкройки.
Раскраиваем материал.
Сшиваем.
Приклеиваем к торпеде, клей наносим сначала на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, подогревая феном.
Обклеиваем руль.
Готово! Внутренний тюнинг Шевроле Нива своими руками можно считать на половину законченным. Осталось добавить светодиодов в панель приборов и поменять магнитолу и ваш автомобиль заиграет новыми красками.
Благодаря подробным инструкциям доработки салона, представленным в статье, с перетяжкой вы сможете справиться самостоятельно без помощи специалистов.
Тюнинг салона шевроле нива своими руками: видео и фото
Шевроле Нива Тюнинг подрулевых переключателей
Собственно тюнинг подвески состоит из следующих этапов:
Шевроле Нива – творчество внутри салона. Как усовершенствовать панель приборов внедорожника. Простоватый вид автомобиля можно…
Подобный тюнинг не только придает солидности машине, но и защищает запаску от дождя и снега. Весь процесс занимает значительно меньше времени. Можно сделать обвес для бездорожья своими руками, либо заказать через Интернет магазин, приобрести у мастеров.
Вся суть доработки состоит в установке и выборе нескольких элементов.
Ставим диоды в плафон освещения салона Шевроле нива
Их еще крепят по всему периметру арки задней двери. Объем багажного отделения более тех сотен литров, предоставляет большие возможности поэкспериментировать.
Любители громкой музыки с радостью устанавливают в нем мощнейшие акустические системы, не жалея свободного пространства.
Достаточно необычно и вполне экзотично будет смотреться в багажнике бильярдный стол небольшого размера, который можно будет автоматически выдвигать и разбирать для игры.
Автовладельцы жалуются на ее серость и невыразительность. Для установления светодиодов необходимо разобрать «приборку», отсоединить ее от источников питания, снять защитное стекло и стрелки приборов.
Именно на них наклеивается светодиодная лента и вся конструкция собирается. Можно добавить новый блок затухания и розжига, а также регулятор яркости подсветки. В этом случае стоит подобрать нужную панель от подходящей иномарки на авторазборе.
Конечно, такой метод тюнинга более радикальный и потребует изменения всей торпеды. Но результат достоин трудозатрат.
Но здесь тоже важно знать меру — некоторые умельцы посчитали установить на место штатного двигателя, двигатель с рабочим объёмом 5 литров.
По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото: Стандартный двигатель рабочим объёмом кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до кубических сантиметров.
На первый взгляд не много, но это даст довольно ощутимую прибавку мощности. Достигается это расточкой цилиндров и установкой поршней большего диаметра.
Тюнингованные поршни могут быть как кованными, так и литыми.
Естественно, более плотный по свойствам металл значительно повысит общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этом вопросом — гораздо важнее сохранить сбалансированность каждого поршня.
Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца повлечёт за собой появление едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.
В результате мы получим перекос, из-за которого быстро износятся стенки, эллиптичность в сечении и снижении компрессии, иногда до критического уровня.
Именно поэтому к выбору поршней стоит подходить ответственно и уделять основное внимание балансировке деталей.
Больший объём цилиндров подразумевает более оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о расточке сёдел и установке клапана большего диаметра. Вдыхаем новую жизнь в ваш Москвич Обратите внимание на продукцию следующих изготовителей: Отличный вариант, если планируется оклеивать пленкой под карбон, шлифованный метал, неполированную сталь.
Специальный слой Comply имеет микроканавки, способствующие удалению воздуха при оклейке.
Тюнинг двигателя Шеви Нива – начало всех начал
Заслуживает интереса серия Scotchprint Наиболее популярная пленка с эффектом жемчуга. В зависимости от угла обзора меняется цвет авто. Он может быть от золотистого до фиолетового оттенка.
В коллекциях представлено множество видов пленки, имитирующих кожу, пластик, металл.
Тюнинг двигателя шевроле нива
Ее также используют для тюнинга салона Шевроле Нива. Orafol — родом из Германии, предприятие выпускает высококачественную пленку, относящуюся к премиум-классу. Можно выбрать не только различную текстуру, но и цвет. Кроме необходимого количества пленки вам придется приобрести праймер — специальный состав-клей, предназначенный для оклейки сложных мест, имеющих отрицательные углы.
Он надежно клеит пленку к краям деталей и придает дополнительную прочность соединению. Он проводится с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует целый ряд доработок, имеются решения, которые способны удовлетворить любы потребности.
Тюнинг Chevrolet Niva в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, лёгкость руля, бортовой компьютер, комфортные сиденья и так далее. Тюнинг двигателя Нивы Шевроле Многие автолюбители стремятся первым делом устанавливать кузовные обвесы, однако начинать следует с внутреннего тюнинга, а именно с моторного отсека.
Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.
Если никак не получается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпатлевать автомобильной шпатлёвкой и ещё раз повторить перетяжку.
Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.
Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу.
Шевроле Нива один из представителей класса малых внедорожников. Она достаточно долгое время пользуется высокой популярностью в нашей стране. Автомобиль характеризуется высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но есть у него небольшой минус — простоватый и немного недоработанный салон.
Тюнинг салона Шевроле Нива поможет это исправить и сделать машину комфортнее и удобнее для передвижения. Тем более что большую часть процедур можно сделать самостоятельно без помощи специалистов, главное, быть готовым к экспериментам.
Основные моменты по модернизации салона Chevrolet Niva
Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильные, удобные и функциональные условия внутри машины. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:
Установка хромовых накладок на ручки и коробку передач.
Перетяжка обивки салона и торпеды.
Замена магнитолы и колонок.
Применение светодиодной ленты вместо одной общей лампы накаливания на потолке и в остальных частях салона.
Световой тюнинг приборной панели.
Перетяжка обивки
Всё-таки самым сложным и самым ответственным из всего списка является перетяжка салона автомобиля. Да и она, в первую очередь, бросается в глаза при открывании дверей, поэтому остановимся на ней и подробно рассмотрим все этапы выполнения.
Выбираем цвет
Выбор цвета — это один из самых важных и серьёзных этапов работы. В любом случае выбор остаётся за вкусовыми предпочтениями владельца авто, но некоторые аспекты всё-таки следует учесть:
Цвет автомобиля и салона должны гармонировать, но совсем необязательно делать их одинаковыми.
Выбирайте правильные цветовые сочетания. Можно использовать схему ниже.
Обычно в оформлении салона автомобиля участвует два базовых цвета в пропорции 55 на 45%.
Когда потолок остаётся неизменным, то под его цвет подгоняют некоторые части салона.
Уделите особое внимание цвету строчки, но не переборщите с контрастом. Очень хорошо смотрится строчка под цвет автомобиля.
Важно! Если материал салона чёрного цвета, а цвет строчки светлого или белого, учтите, что все недочёты будут сразу заметны.
Выбираем материал
Ассортимент на материалы для перетяжки просто огромен, поэтому выбирая, постарайтесь представить свой салон с каждым из понравившихся вариантов. Главным критерием в этой части подготовительных мероприятий является ценовой вопрос, так как возможности у всех разные. Чаще всего выбирают для перетяжки такие материалы, как:
Искусственная замша.
Вельвет.
Велюр.
Кожа.
Кожзаменитель.
Важно! Не покупайте материал через интернет, так как по фото очень сложно понять, какое качество у конкретного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.
Покупайте материал с запасом. Самый проверенный способ не промахнуться с количеством — это измерить все составные части салона, которые собираетесь перетянуть и умножить на коэффициент запаса 1,2. Нитки следует брать прочные и эластичные, хорошим вариантом будут нитки для кожаных изделий или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и т. д.). Их можно применять и для работы с другими материалами.
Клей
Чтобы произвести тюнинг салона Шевроле Нива вам понадобится ещё и клей. Для этих целей подойдёт клей «Момент», «Kaiflex» и универсальный «88 Luxе».
Перетягиваем сложные элементы при помощи клея (двери, панели и др.)
Первоначально нужно произвести подготовку поверхности, для этого её нужно хорошо промыть, зашкурить и обезжирить. Зашкуривать следует аккуратно, чтобы не оставались царапины.
Обезжиривать лучше всего специально предназначенными для этого средствами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.
Затем наносится клей на всю поверхность и материал, неровные участки промазываются кисточкой. Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.
Если никак не получается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпатлевать автомобильной шпатлёвкой и ещё раз повторить перетяжку.
Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке
Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.
Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу.
Вырежьте бумажное лекало и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктиром линию на расстоянии 1 см от лекала, вырежьте по пунктиру заготовку.
Прошейте материал по намеченным линиям и прострочите на 0,5 см от шва.
Обрежьте лишнее, но не вплотную ко шву.
Намажьте клеем поверхность и материал, но делать это следует осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем приложите материал к изделию.
Важно!
В первую очередь всегда выравнивается шов по поверхности и проклеивается материал рядом с ним, для того чтобы в последующем он не съезжал.
В местах, где располагается строчка, пришивайте флизилиновые полоски, чтобы клей не просачивался наружу.
Перетягиваем козырьки
Подготовьте элементы под лекало.
Снимите размеры козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом в 3–4 мм в обратную сторону для того, чтобы в будущем не случилось провисов и чехол точно подошёл под козырёк.
Вырежьте лекало из бумаги и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0,5 см.
Прошейте материалы с трёх сторон, а на обратной стороне, где будет крепиться козырёк, добавите отдельную строчку для стягивания.
Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов остроугольной формы треугольников.
Выверните полученный чехол и в него вставьте козырёк, затяните.
Потолок
Снимите заводское покрытие и произведите зачистку поверхности потолка, чтобы поверхность стала ровной.
Нанесите клей полосками по 25 см только на потолок и сразу прикладывайте материал, подогревая феном, при этом его разглаживая.
Сиденья
На этом тюнинг салона Шевроле не заканчивается. Нужно сшить новые обшивки для сидений. Для этого делайте выкройки по старым обшивкам, предварительно сняв их и распоров, перенести на бумагу. А после этого уже с бумаги перенести на новый материал и сшить.
Торпедо и руль
Работы выполняются уже по отработанной схеме:
Снимаем мерки со снятой торпеды и руля.
Делаем выкройки.
Раскраиваем материал.
Сшиваем.
Приклеиваем к торпеде, клей наносим сначала на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, подогревая феном.
Обклеиваем руль.
Готово! Внутренний тюнинг Шевроле Нива своими руками можно считать на половину законченным. Осталось добавить светодиодов в панель приборов и поменять магнитолу и ваш автомобиль заиграет новыми красками.
Благодаря подробным инструкциям доработки салона, представленным в статье, с перетяжкой вы сможете справиться самостоятельно без помощи специалистов.
На протяжении многих лет Шевроле Нива уверенно занимает первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России в классе малых внедорожников. Безусловно, эта машина не идеальна в инженерном и конструктивном решении, но с помощью тюнинга и умелых рук можно значительно усовершенствовать внешний вид Нивы и комфортность её салона.
1 Шевроле Нива — Made in Russia
Chevrolet Niva — это отечественный внедорожник, отлично сочетающий в себе компактность и функциональность. Отличительная особенность автомобиля заключается в том, что разработчики наделили «малыша» не только полным приводом, но и двухступенчатой раздаточной коробкой с межосевым блокируемым дифференциалом.
Машина оборудована четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,7 литра, способным выдавать мощность до 80 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент при этом составляет 128 Нм. И хотя принято считать, что «аппетит» у внедорожников довольно большой, российский Шевролет умеренно потребляет топливо. В смешанном цикле расход бензина не превышает 10,8 литра на сто километров.
Грузоподъемности в 450 кг и объема багажного отделения в 320 л (650 л при сложенных задних сидениях) вполне хватит не только для перевозки малогабаритных грузов, но и для путешествий.
Минимальный радиус разворота в 5,7 метра позволяет без труда выруливать в узких и неудобных местах, что является неоспоримым плюсом.
Дорожный просвет новой Нивы не уступает даже дорогим машинам, способным легко ездить по бездорожью.
Модификаций Шевроле Нива множество, начиная от самых простых, с набором минимальных опций и заканчивая автомобилями с системой АБС, кондиционером, вакуумным усилителем тормозов и подушками безопасности.
Но, несмотря на некоторые преимущества компактного автомобиля, по внешнему виду и интерьеру салона, Нива образца 2002-2015 гг. явно уступает своим «одноклассникам». Именно поэтому тюнинг поможет владельцу решить, прежде всего, ряд эстетических проблем.
2 Как добавить автомобилю практичности и оригинальности
Простоватый вид автомобиля можно сделать более оригинальным, если произвести внешний внедорожный тюнинг Шевроле Нива. Приступить к перевоплощению стоит начинать с задней (пятой) двери, а именно с драпировки запасного колеса.
Существует множество уже готовых колпаков и чехлов, защищающих запаску от осадков, солнца и мороза.
Но, если подойти к тюнингу творчески и украсить чехол различными светодиодными лентами, аэрографией или наклейками, то выйдет очень хорошо и сразу измениться внешний вид этой части кузова машины.
Поскольку Шевроле Нива — это все-таки внедорожник, предназначенный для загородных поездок, рыбалки и охоты, то аэрография или пленка «хаки» помогут авто стать менее заметным в лесу. Такой ход весьма практичен и придаст внешнему виду особую привлекательность. Пленка так же поможет защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин и сколов.
Дополнительное навесное оборудование для защиты бамперов и порогов, установленное на Ниве, способствуют значительному преображению Шевроле.
Оно придаст внедорожнику более агрессивный вид и защитит его от ударов камней и попадания грязи в условиях езды по бездорожью. Вариантов защиты для данного автомобиля множество.
Главное, чтобы её монтаж производился в штатные места, без необходимости сверлить кузов. Эта задача не сложная и с ней вполне можно справиться своими руками.
«Кенгурятник» и задний спойлер прекрасно впишутся в обновленный дизайн Шевроле Нива. А тем, кто часто перевозит крупногабаритные грузы на своём авто, стоит присмотреться к рейлингам на крышу. Они не только добавят мужественности внешнему виду, но и выручат в нестандартных ситуациях, когда места внутри салона и в багажнике не достаточно.
3 Шевроле Нива — творчество внутри салона
Если внешний вид — это то, что оценивают другие участники дорожного движения, то интерьер салона должен нравиться самому автовладельцу.
Внутреннее пространство автомобиля может доставлять эстетическое удовольствие и помогает не заскучать в длительных поездках.
Производители Шевроле Нива не особенно креативно подошли к оформлению этой части кузова, оставив пользователям просто громадное поле для деятельности и воплощения самых невероятных фантазий.
Хромовые накладки на рукоятку коробки передач и дверные ручки придадут «шеви» особую изящность. Что касается цветового решения обивок и сидений, тут можно тоже пофантазировать. Чехлы сшить своими руками проще простого, при этом поэкспериментировав с материалами и рисунком. Если внешне автомобиль разукрашен под «хаки», подобную тенденцию можно продолжить и внутри салона.
Ни что так не скрашивает длительные путешествия, как любимая музыка. Заменить магнитолу на более совершенную не составит труда. К тому же, рекомендуется присмотреться к аппаратам со встроенными навигационными системами, что весьма кстати для любителей активного отдыха. Сабвуфер и дополнительные колонки прекрасно впишутся в интерьер салона и улучшат качество звучания штатной магнитолы.
Светодиодные ленты по периметру салона, на полке багажника, на солнцезащитных козырьках, в ногах водителя и пассажиров помогут наполнить серые будни яркими красками и позитивом. Да и в багажнике не помешает несколько дополнительных фонарей или светодиодов. Такой тюнинг добавит Шевроле Нива практичности и облегчит поиски необходимых вещей.
4 Как усовершенствовать панель приборов внедорожника
Панель приборов — еще одна деталь салона Шевроле Нива, которая не отличается особым изяществом или интересными решениями. Автовладельцы жалуются на ее серость и невыразительность. С такими проблемами справится тюнинг панели приборов светодиодной лентой, который можно выполнить своими руками.
Для установления светодиодов необходимо разобрать «приборку», отсоединить ее от источников питания, снять защитное стекло и стрелки приборов. После этого нужно перевернуть панель приборов и осторожно вынуть шкалу разметки каждого устройства.
Именно на них наклеивается светодиодная лента и вся конструкция собирается. Можно добавить новый блок затухания и розжига, а также регулятор яркости подсветки.
Это сделает внутреннее пространство салона более выразительным, а поездки — комфортными и приятными.
Вторым методом усовершенствования панели приборов на Шевроле Нива является полная ее замена. В этом случае стоит подобрать нужную панель от подходящей иномарки на авторазборе. Конечно, такой метод тюнинга более радикальный и потребует изменения всей торпеды. Но результат достоин трудозатрат.
Итак, первоначально стоит найти подходящую панель приборов и определиться с методом тюнинга торпеды в целом. Выбираем только качественные материалы. Это облегчит работу и продлит срок службы изменённого элемента конструкции.
Старая торпеда вместе с панелью приборов снимается, готовится новый каркас. Его можно обтянуть винилом, кожей или любым другим материалом.
В каркас устанавливается «приборка» и все готово! Теперь Шевроле Нива буквально наполнена новыми красками и оригинальными решениями.
В современном мире тюнинг салона Шевроле Нива не является большой проблемой, так как запчасти и комплектующие стоят не дорого и достаточно распространены.
Тюнинг салона
На самом деле, комфорт за рулем является очень важным для водителя и в принципе для всех пассажиров в целом. В принципе любой сможет попробовать поэкспериментировать, благодаря большому разнообразию комплектующих и простоте их замены или установки.
Если позволяет финансовое положение, то начать необходимо с установки автомобильного компьютера, качественной аудиосистемы с новыми колонками и сабвуфером, добавить в салон красивую неоновую подсветку или сидения с подогревом.
Чтобы в салоне было максимально комфортно и приятно слушать музыку на качественной стереосистеме без лишних шумов, необходимо обратить внимание на шумоизоляцию. Также можно поменять рулевое колесо, поменять ручку КПП и раздатки.
Также стоит обратить внимание и на центральную консоль, которую можно поменять на деревянную.
Тюнинг приборной панели
Приборная панель в этом автомобиле, просто ужасная, поэтому обязательно следует ее заменить на более современную. Но если у вас нет возможности приобрести качественную приборную панель, ее можно тюнинговать собственными руками, без каких-либо сложностей. Ее можно просто обклеить натуральной кожей или заменителем.
На самом деле, это очень просто и делается в 3 этапа:
сначала панель снимается, зашкуривается и обезжиривается;
на ее поверхность равномерным тонким слоем наносится клей, натягивается материал и закрепляется;
как только клей высохнет, необходимо аккуратно срезать лишние части ткани и прорезаются отверстия под приборы;
Доработка шевроле нива своими руками – тюнинг Chevrolet Niva.тюнинг нивы своими руками мои доработки Шевроле Нива
Нива шевроле 110лс
Достигается это расточкой цилиндров и установкой поршней большего диаметра.
В наличии. Доставка по России. Гарантия. Звоните!
По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Моё решение этой проблемы — лицезрейте ниже. Также весьма популярен нынче и сенсорный монитор который можно установить, подключив к бортовому компьютеру, если он есть.
Внешний тюнинг на Нива 4х4 включает проведение следующих работ: Специалисты рекомендуют начинать установку порогов с задней части автомобиля.
Даже по-настоящему удачная для Волжского автозавода модель не остаётся без критики недовольных владельцев. Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, проводя тюнинг Шеви Ни ва своими руками. Любое авто можно переделать соответственно представлением владельца, если приложить немного времени и усилий.
То, насколько авто станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старательности и оригинальности исполнителей.
Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всех начал Не смотря на то, что абсолютное большинство гаражных умельцев бросается тюнинговать свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3д тюнингу и онлайн тюнингу, истина всё же состоит в том, что тюнинг нужно начинать именно с силового агрегата.
Благо, мотор тюнингуют в этих автомобилях довольно часто и мастера тюнинга наработали огромный опыт в модернизации штатных сильных двигателей.
Специалисты добиваются серьёзного увеличения мощности и крутящего момента за счёт замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в купе с клапанной системой, установкой более сбалансированных и лёгких маховиков, и систем выхлопа с высокой пропускной способностью.
Но здесь тоже важно знать меру — некоторые умельцы посчитали установить на место штатного двигателя, двигатель с рабочим объёмом 5 литров.
По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко.
Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото: Стандартный двигатель рабочим объёмом кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до кубических сантиметров. При смещении центра тяже
yastalamamoy.ru
Доработки нивы Шевроле своими руками видео
Шевроле Нива,доработки салона!
Городской камуфляж за копейки, как получиться своими руками( 1 тест)Тюнинг нива шевроле
нива шевроле доработка подвески
Подсветка приборов chevrolet niva (шери нива) своими руками
Тюнинг Шевроле Нива
Бардачок на месте заглушки аэрбэга Шевроле НИВА своими руками
Шевроле Нива доработки в процессе эксплуатации!
#1 Бронтоделка или как самому переделать Ниву в Бронто. Внедорожный тюнинг Нивы своими руками
Шевроле Нива. Как увеличить мощность на малых оборотах двигателя
Улучшение багажника Chevrolet NIVA
Также смотрите:
Как залить омывайку в Киа рио
Расход топлива Hyundai ix35 полный привод
Почему шумит коробка передач на Шевроле Нива
Замена задних стоек Пежо 3008
Регламент то Мазда 6 2010 замена грм
Накладка на выхлопную трубу Volvo xc90
Замена габаритных лампочек на Шевроле Лачетти хэтчбек видео
Зеркала для Toyota Prius nhw20
Фара Ниссан икс трейл 2007
Стекло для фары Лексус gs300
Как регулировать клапана на Хонда джаз
Модель в мaсштaбе джип Лексус
Моторное масло для Тойота Королла 2008
Ремонт щитка приборов Пежо 206
Все о Фиат дукато 2015 года видео
Главная » Выбор »
Доработки нивы Шевроле своими руками видео
remontavtovideo.ru
Как сделать тюнинг Шевроле Нивы своими руками?
Тюнинг Шевроле Нива своими руками
Автомобильные производители постоянно работают над модернизацией выпускаемых транспортных средств, делая их более привлекательными для своих покупателей. Не обходит стороной улучшение и такого авто, как Chevrolet Niva. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, хоть и не кардинальные, но достаточно полезные.
Автолюбители при этом часто прибегают к тюнингу. Основной его целью является доведение и переделка транспортного средства так, чтобы он отвечал требованиям своего владельца. Тюнинг Шевроле Нивы можно разделить на два основных направления – улучшение двигателя и тюнинг внешнего вида.
Модернизация двигателя
Несмотря на то, что многие самодеятельные любители тюнинга активно улучшают свои Нивы при помощи обвесов кузова, рациональный тюнинг начинается с технической части. Мастера тюнинг-ателье имеют достаточно богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 л.с.
Автовладельцы добиваются сильного повышения крутящего момента и мощности мотора Нивы следующими способами:
установка модернизированных поршней и распределительных валов;
доработка головки блока цилиндров;
изменение клапанной системы;
установка легких сбалансированных маховиков;
монтаж высокопропускных выхлопных систем.
При этом следует знать меру. В интернете можно найти Ниву, которая каким-то образом попала в Австралию, где ее мотор заменили пятилитровым агрегатом. Они решили, что для российского внедорожника он отлично подходит.
Детали для тюнинга мотора Шевроле Нива
Путем растачивания цилиндров и установки увеличенных в диаметре поршней можно увеличить рабочий объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это повысит мощность агрегата.
Поршни
Модернизированные поршни бывают кованными и литыми. Более плотные кованные поршни дольше служат, но гораздо более важную роль играет такой параметр, как сбалансированность каждого отдельного поршня.
Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к малозаметному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, возникает эллипсность в сечении, падает компрессия, иногда до критически низкого уровня.
В связи с этим при выборе тюнингованных поршней следует особенно тщательно балансировать все детали.
Цилиндры
Цилиндры увеличенного объема предполагают использование оптимизированной вентиляции камеры сгорания. Отсюда вытекает необходимость расточки седла и установки клапанов большего диаметра. Использование модернизированных Т-образных клапанов дает значительный эффект даже без рискованных операций по расточке.
Качественна и точная обработка запирающей поверхности модернизированного клапана отвечает за высокую степень герметизации цилиндра.
Уменьшенный вес тарелки поддерживает определенный режим температуры клапана. Как правило, Т-образные клапаны не прогорают и работают благодаря своей геометрии более эффективно.
Пропускная способность канала, который запирает модернизированный клапан, выше, чем у штатного.
Распределительные валы
Тюнингованные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива, делятся на несколько основных групп. Для внедорожника Нивы важную роль играет подхват темпа движения при переключении передачи на пониженную.
Рациональное использование тягового усилия двигателя задает форма кулачков распределительного вала. Популярность низовых валов, которые способствуют повышению проходимости автомобиля, вполне естественная для Шевроле Нива. При этом модификаций улучшенных валов внедорожника так много, что их нумеруют, а общий счет превышает сотню.
Двигатель, который подвергается серьезным изменениям, имеющий увеличенный объем камеры сгорания, сниженную массу шатунов и коленчатого вала, получивший модернизированный распределительный вал и разрезную шестерню привода ГРМ особенно сильно нуждается в изменении характеристик электронного блока управления.
Люди, давно владеющие автомобилями марки Шевроле Нива, полагают, что электронный блок управления полноприводного внедорожника не любит вмешательств, а его способность самообучаться делает всяческие усилия по модернизации программной прошивки совершенно бесполезными.
Это действительно так и блокам управления Шевроле Нива свойственны такие способности, однако так было только с первыми моделями автомобилей. Сейчас все выпускаемые производителем авто таких недостатков не имеют. Калибровку постоянного запоминающего устройства можно при необходимости менять при программировании прошивки.
Дополнительно можно установить гидроусилитель рулевого управления, двойные или газовые амортизаторы вместо штатных. Все это стоит достаточно дорого, однако сделав такой тюнинг, вы об этом никогда не пожалеете.
Внешний вид можно существенно изменить при помощи следующих деталей:
передняя и задняя защита бамперов;
пороги;
спойлера;
кенгурины.
Как выглядят тюнингованные Шевроле Нивы вы можете видеть на фото или видеороликах, приложенных в конце статьи.
Установка порогов
Занимаясь установкой порогов, важно следить за кронштейнами, на которых держатся эти детали. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию.
Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты кронштейна, а после монтажа детали полностью их подтянуть. Крепить заднюю часть порогов следует болтами кронштейна реактивной тяги.
После этого следует зафиксировать передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.
Удобнее начинать фиксировать порог с задней части Шевроле Нива. При установке передней части следует затягивать сначала гайку на закладной, которая находится ближе к середине боковой части, а потом стягивать закладную, которая находится ближе к краю.
Объясняется это тем, что ближайшая к краю гайка нужна для выставления расстояния между днищем и порогом, а также высоту накладок. При помощи затяжки заднего крепления порога и его регулировки, а затем подтягивания остального крепежа вы должны достичь идеально параллельного размещения порога относительно кузова.
Не забывайте о площадке, которая нужна для упора домкрата. Она находится на заднем кронштейне фиксации порогов.
Кенгурин
Несмотря на то, что заводские рекомендации говорят о невозможности определенных изменений в конструкции внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные машины этой марки оснащаются кенгуринами.
Этот дополнительный элемент придает экстерьеру транспортного средства более внушительный вид и защищает в случае аварий, хотя при столкновении с пешеходами люди могут получить более серьезные травмы.
Кенгурин устанавливается разными способами, в зависимости от его вида:
монтаж на два болта (под крепление номера) и на несколько шпилек, которые приварены на усиливающей дуге бампера в нижней части внедорожника;
крепление к усилителю, на котором находятся отверстия для фиксации штатной защиты.
Дополнительное оснащение
Тюнинг Шевроле Нивы сложно представить без установки новых колес, без которых авто будет иметь незавершенный вид.
Среди огромного разнообразия дисков вы сможете выбрать ту модель, которая лучше подойдет с учетом вашего вкуса. Значительно изменить внешний вид внедорожника можно также при помощи тюнингованных фар.
Замена штатной оптики не является сложным делом – вам понадобится лишь набор обычных ключей и отверток.
Электротюнинг Шевроле Нивы
Желание установить на рейлинги фары иногда очень сложно преодолеть, если вы являетесь владельцем какого-нибудь внедорожника, например, Шевроле Нивы. И действительно, что вам мешает прикрепить на крыше машины осветительную платформу, которая сможет заливать светом все перед автомобилем.
Главной проблемой является высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но их в последние годы эффективно заменяют современные светодиодные фары. Они стоят сравнительно дорого, однако отличаются высокой степенью практичности, экономичности и долговечностью. Эти изделия не так сложны, чтобы их нельзя было устанавливать самостоятельно у себя в гараже.
Все, что вам потребуется – это минимальные познания в электротехнике и обычные инструменты.
Светодиодные фары не могут перегрузить генератор внедорожника, но отличаются при этом хорошей светоотдачей. За этим осветительным оборудованием будущее.
Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, который эксплуатируется в условиях бездорожья, являются стеклоомыватели. Воду в бачок приходится доливать постоянно, что крайне неприятно при окружающей температуре ниже нуля. При этом следует отметить, что холодной водой грязь со стекла смывается не так хорошо, как хотелось бы.
Отличным решением считается монтаж подогревателя. Горячая вода температурой 75 градусов расходуется более экономно и лучше очищает поверхность. Важно отметить, нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных метаноловых жидкостей, которые лежат в основе незамерзающих средств для мойки стекол.
На рынке сегодня можно найти разные модели предпускового подогревателя двигателя, а также подогревателей сидений. Их популярность в условиях нашей страны вполне объяснима. Недорого стоят и являются очень полезными незамерзающие внешние зеркала заднего вида с электроприводом и повторителями поворотов.
Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, которые имеют аэродинамический выступ в нижней части пластика. Эта едва заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылетать из-под передних колес.
http://driving24.ru
legkoe-delo.ru
Доработка своими руками Chevrolet Niva. Улучшаем и модернизируем без посторонней помощи »
Доработка своими руками Chevrolet Niva. Улучшаем и модернизируем без посторонней помощи
Кому и зачем нужна доработка своими руками Chevrolet Niva – популярного отечественного внедорожника, который выпускается при помощи иностранных разработок? Ведь сам завод постоянно дорабатывает модель, внося массу полезных, казалось бы, изменений в привычные формы и содержание. Правда, изменения не слишком кардинальные, хотя, бывает, довольно полезные. Но владелец, по-настоящему влюбленный в свой автомобиль, всегда находит, что улучшать.
Да и критерии эксплуатации авто у всех разнятся. Кто-то передвигается на Chevrolet Niva исключительно по выбоинам и ухабам российского бездорожья, используя авто для поездок на рыбную ловлю и охоту. А кто-то не заезжает вглубь лесов и полей, а эксплуатирует умеренно по асфальту и грунтовке на пикники и дачи.
Доработка своими руками Chevrolet Niva может предполагать разные варианты, в зависимости от приоритетов хозяина. А еще и в зависимости от творческого самовыражения автора переделок, желания сделать свою любимицу неповторимой и уникальной. Итак, что обычно дорабатывается и улучшается? В первую очередь – внешний вид машинки. С него-то и начнем!
Доработка снаружи: Запчастей, предлагаемых для усиления внешнего эффекта от авто, предлагается сегодня масса.
Не то, что в былые времена, когда того же «кенгурятника» или обвесов со спойлерами – днем с огнем, как говорится.
Кстати, эти, использованные вами для доработки, детали смогут выполнять не только функцию, так сказать, морального удовлетворения, но еще и некоторые практические задания.
Общая информация, снятие и установка датчика фаз Chevrolet Niva
Пороги
Их, например, легко можно установить, не прибегая к услугам СТО, совершенно самостоятельно. Обращаем внимание при установке на то, что кронштейн, предназначающийся для крепления, нужно поставить перпендикулярно к полу.
Для этого ослабляем перед проведением процедуры установки болты крепящие кронштейны. А уж полную закрутку производим в конце, после монтирования запчасти, называемой порог. Начинаем процесс с монтирования заднего сегмента порогов.
Крепится – на болты тяги (реактивной).
В передней части лонжеронов находим тех. отверстие, в которое нужно закрепить при помощи закладных частей конструкции – переднюю часть порога. Затягивание гаек начинаем с ближней к центру авто. Регулируем высоту и расстояние меж порогом и дном кузова. Порог выставляем параллельно. Подножка, установленная вместе с порогами, сможет облегчать вход/выход из машины.
Салонный тюнинг шевроле нивы. Тюнинг нивы шевроле с фото Тюнинг салона шеви нива от производителя
Может показаться, что автомобиль простой и ничего особенного в нём нет. Но это совсем не так, у этой машины есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия во время езды по бездорожью.
Меняем колёса
Начинается с замены колёс. Традиционно считается, что чем колёса на автомобиле больше, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но порой замена колёс на большие подразумевает увеличение арок.
Для того чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колёс, которые можно использовать безболезненно для автомобиля, например, 215/75/R15 марок Forward, Safari, Goodrich и 205/80/R16: Kumho, Gordiant.
Установив колёса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычным вариантом автомобиля и внедорожным.
Если вы считаете, что этих изменений вам будет мало и хочется колёса ещё больше, то резка арок вам обеспечена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно арки просто выгнуть наружу. Такой способ смотрится лучше в эстетическом плане.
Важно! При любом раскладе увеличив колёса, вам необходимо будет отлифтовать машину, а проще говоря, увеличить дорожный просвет до необходимого внедорожного размера.
Модернизация подвески
Имея под рукой специальное оборудование и инструменты, сделать можно следующим способом:
Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга авто. В комплект входит несколько проставок на задние и передние пружины, набор запчастей для увеличения длины амортизаторов и тягового крепления. Также в этом комплекте присутствует инструкция, которая достаточно подробно объясняет, что и куда крепится, разобраться с ней сможет каждый автолюбитель, который хоть раз сталкивался с доработкой машины.
Такой лифт-тюнинг Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем вы сможете установить шины на 29–30 дюймов и сделать приличный задел, чтобы покорять бездорожье.
Этот способ также подразумевает установку специальных проставок в пространство между кузовом и основной рамой, такие элементы изготавливают из натурального каучука или мягкого металла.
Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы сможете приподнять его на 2–3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоёмкий, поэтому если вы хотите качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерскую.
Установка силового обвеса
Шевроле Нива подразумевает установку силового обвеса, без которого на бездорожье, вообще, лучше не соваться. Его подготовка не займёт слишком много времени и трудов, особенно если материалы и инструменты уже готовы.
Итак, кратко о том, что нужно сделать:
Замена стандартного переднего бампера Нивы на силовой. Хорошим вариантом будет бампер с интегрированной лебёдкой.
Замена стандартного заднего бампера на силовой.
Установка силовых порогов.
Все эти изменения делаются для того, чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений во время преодоления препятствий и в принципе во время движения по бездорожью, так как они неизбежны.
Моторный отсек Нивы Шевроле
Доработка моторного отсека также необходима, если вы предполагаете преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. д. Необходимо защитить двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев при попадании воды в двигатель, он выходит из строя.
Чтобы такого не случилось, опытные тюнеры ставят специальную защиту под названием «шноркель», она не даёт воде проникнуть в движок.
Внедорожный тюнинг также предполагает выведение выхлопной трубы на крышу. Это делается для того, чтобы в случае остановки в воде, выхлопные газы не проникали в салон машины. Кроме того, что это дополнение обязательно для любителей поездить по воде, так ещё и смотрится оно очень эффектно, добавляет машине брутальности.
Установка веткорезов (трофилееров)
Если уж дорабатывать свою машину, то до конца. Модернизация Шеви Нива подразумевает и . Для этого опытные любители внедорожья используют специальное приспособление под названием «веткорез» или на профессиональном сленге «трофилеер». Эти приспособления не позволяют возникать внезапным ударам по лобовому стеклу. Они весьма эффективны во время движения по лесу, так как каждый раз останавливаться и рубить ветки очень неудобно.
Веткорез представляет собой специальный стальной трос, который натягивают от угла капота к крыше. Их можно изготовить самостоятельно, а можно купить уже готовые.
Полезные доработки
Экспедиционный багажник на Chevy-Niva, сделанный своими руками, будет весьма полезен любителям длительных путешествий и приключений на природе.
Шевроле Нива машина сама по себе не очень вместительная, поэтому дополнительный багажник будет весьма кстати.
Вам понадобится:
Профиль 15 на 15, длиной 24 м.
Сетка 120 на 160 с ячейками 50 на 50 и толщиной 2,5 мм. Одной будет достаточно.
Профиль 30 на 15, примерно 6 м.
4 шт. рым-гайки.
12 шт. болтов М6 (для крепления багажника и лопаты).
2 шт. болта М12 (для крепления джека).
Сварочный аппарат, слесарные инструменты.
Делать багажник из тяжёлого профиля не стоит, 15 на 15 вполне достаточно для перевозки тяжёлых грузов в пределах экспедиционника.
Для проведения сварочных работ вам потребуется сварочный стол, а если таковой не имеется, то будет достаточно просто ровной поверхности.
Ход работы
Привариваем к заранее вырезанному по размеру профилю 4 струбцины по периметру.
Затем начинаем заполнять периметр согласно чертежу поперечными и продольными брусьями.
К низу приложите верх профиля и прижмите струбцинами и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
Следующим шагом нужно будет приварить стойки.
После чего на стойки + верх привариваем крепление для лопаты.
Также можно пристроить крепление для антенны, их, как правило, две.
Приварите 4 петли из рым-гаек для веткорезов и крепежей для лагерных резинок.
Приварите 2 гайки для крепления сенд-траков, они должны проходить посередине багажника.
Используйте профиль 30 на 15, чтобы сделать крепление для джека, а для его верхней части хватит и 15 на 15.
Места соприкосновения багажника с крышей обезопасьте резинками.
Чтобы закрепить готовый багажник на крыше, используйте болты на поперечинах и надетые на них упорные пластины, соответственно гайки и резинки с хомутами в роли предохранителя и демпфера.
Рация
Многие любители экстремальных путешествий устанавливают рацию в автомобиль, чтобы всегда быть на связи и быстро реагировать на просьбы о помощи.
Для установки рации в Ниву Шевроле нужно выбрать в салоне место под приёмник. Если водитель не курит, то место под прикуриватель в самый раз подойдёт для того, чтобы расположить там приёмник.
Опытные люди советуют прикручивать рацию к панели мебельными уголками.
Возможно, сложности вызовет крепление антенны, так как нужно вывести провода на крышу и закрепить наверху саму антенну при помощи хомутов на багажнике- экспедиционнике.
Вот, в общем-то, и все основные доработки Chevrolet Niva до полноценного внедорожника.
Шевроле Нива является достаточно популярным автомобилем у любителей Off-Road, так как после он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.
Продукцию
Волжского автозавода нынче принято поругивать. Дескать, и комфорту маловато, и
двигатели не те… Даже реально удачная модель, гордо носящее русское имя Нива,
и та вынуждена терпеть придирки недовольных пользователей.
Впрочем, все
недостатки машины легко компенсируются возможностями тюнинга. Любая модель — в
том числе и вполне современная Шевроле
Нива — может быть переделана сообразно представлениям владельца.
Станет ли машина от этого лучше? Все зависит от старательности
исполнителей… Присмотримся повнимательнее.
Тюнинг двигателя
— начало всех начал
И хотя
большинство самодеятельных тюнингаторов бросается улучшать свои Нивы путем
установки кузовных обвесов, рациональный путь начинается с моторного отсека.
Мастерами тюнинга Chevrolet Niva наработан бесценный опыт переделки стандартных
восьмидесятисильных двигателей.
Заменяя заводские
поршни и распредвалы, дорабатывая ГБЦ в части совершенствования
газораспределительного механизма и клапанной системы, устанавливая легкие
сбалансированные маховики и высокопропускные системы выхлопа, специалисты
добиваются весьма существенного увеличения мощности и крутящего момента
нивовского мотора.
Впрочем, знать
меру тоже нужно: заокеанские умельцы, модернизируя Ниву, невесть как доплывшую
до Австралии, решили, что пятилитровый двигатель — самое то для российского
внедорожника.
По отзывам
очевидцев, ревет нивомонстр страшнее львиного прайда, однако ездить на нем не
получается ни у кого…
Тюнинговые детали к мотору Шевроле Нива
Расточка
цилиндров и установка поршней увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий
объем мотора с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае
положительно сказывается на мощности.
Тюнинговые поршни
могут быть как литыми, так и кованными. Более плотный металл поковок обещает
больший срок службы деталей, однако на деле куда более важным параметром
является сбалансированность каждого поршня.
Смещение центра
тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой возникновение
малозаметного наклона детали при её возвратно-поступательном движении в
цилиндре. Следствием перекоса становится быстрый износ стенок, появление
эллипсности в сечении, снижение компрессии — вплоть до критического уровня.
Вот почему
выбирая тюнинговые поршни, нужно особое внимание уделить балансировке деталей.
Увеличенный объем
цилиндров подразумевает оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Само собой
напрашивается очевидное решение: расточить седла, поставить клапана
увеличенного диаметра. Применение тюнинговых клапанов Т-образной формы дает
вполне заметный эффект и без рискованных расточных операций.
Высокий класс
обработки запирающей поверхности тюнингового клапана обеспечивает надежную
герметизацию цилиндра. Сниженная масса тарелки помогает поддержанию заданного
температурного режима клапана. Против обывательских ожиданий, клапан Т-образной
формы не прогорает, и работает — за счет особой геометрии тела — много более
продуктивно. Пропускная способность канала, запираемого тюнинговым клапаном,
выше стандартной.
Доработанные
распредвалы для тюнинга двигателя
Шевроле Нива , подобно распределительным валам
для моторов Шевроле Круз, подразделяются на три группы. Для Нивы,
как для внедорожника, особенно важно «подхватывать» темп движения при
переключении на пониженные передачи.
Эффективное
использование тягового усилия мотора задается формой кулачков распредвала.
Популярность «низовых» валов, помогающих повысить проходимость машины,
естественна для Chevrolet Niva. Однако модификаций тюнинговых валов
Нивы настолько много, что они нумеруются, и счет давно перевалил за сотню.
Выбирая тюнинговый комплект для газораспределительного механизма, следует
ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного комплекса,
управляющего работой мотора Шевроле Нива.
Чип-тюнинг
двигателя Chevrolet Niva
Серийный
двигатель Нивы, подвергнутый чипированию, демонстрирует превосходящие
общепринятую норму эксплуатационные показатели. Мотор, в устройство которого
были внесены серьезные изменения, и у которого увеличился объем камеры
сгорания, снизилась масса коленвала и шатунов, появился тюнинговый распредвал и
разрезная шестерня привода ГРМ,тем более
нуждается в совершенствовании управляющей им программы.
Среди
самодеятельных мастеров чип-тюнинга издавна сложилось убеждение, что
электронный блок управления полноприводной Нивой не терпит вмешательств, а его
склонность к самообучению делает бесполезными всякие усилия по изменению
программной прошивки.
Подобные
особенности действительно свойственны электронным блокам управления Bosch
7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+. Устанавливаемое на тюнингованных
автомобилях ЭБУ Январь 7.2 лишено подобных недостатков. Калибровки его ПЗУ
(постоянного запоминающего устройства) могут быть изменены в процессе
перепрошивки.
Прирост мощности, получаемый в результате чип-тюнинга Шевроле Нива , может достичь
15%.
Тюнинг
трансмиссии
Чаще всего в качестве тюнинга трансмиссии Chevrolet Niva предлагаются меры по уменьшению вибрации, возникающей в переднем
редукторе и передающейся кузову автомобиля. Не менее распространены попытки
установки самоблокирующихся редукторов.
Но если
антивибрационные мероприятия однозначно полезны и для автомобиля, и для
ездоков, всевозможные дифференциалы повышенного трения и шариковые «самоблоки»
способны осложнить пользование Нивой.
Проблемы
использования подобных агрегатов обычно упираются в недостаточную стойкость
конструкционных материалов. Труднопреодолимые конструктивные недостатки новомодных
устройств мешают их эффективному использованию. Как правило, негативные итоги
подобных переделок отмечается большинством владельцев Нив.
Так что
не напрасно отзывы приверженцев подобных переделок честно рекомендуют: положите
в багажник штатный редуктор заднего моста, и возите с собой всегда. Однажды он
вам пригодится…
Однако тюнинг
Шевроле Нивы часто узконаправлен, и проводится в целях повышения
внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать обоснованной
установку бортовых (иначе говоря, колесных) редукторов.
Поднятый
(«лифтованный») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и
безапелляционный внешний вид — вот итоги установки колесных редукторов.
Нельзя не
отметить, что именно колесные редукторы позволяют оснастить автомобиль
специальными мягкими шинами, дающими возможность передвигаться как по
болотистой местности, так и по глубокому снегу.
Разумеется, при
переделке трансмиссии необходим и Тюнинг подвески Chevrolet
Niva
Опытные
нивовладельцы, даже не меняя ходовых характеристик машины, стараются заменить
штатные детали подвески более надежными, производительными, стойкими к климатическим
и эксплуатационным нагрузкам.
Распространенную
практику замены резиновых втулок деталями, выполненными из полиуретана, следует
взять на вооружение каждому владельцу Шевроле Нивы. Полиуретановые
сайлентблоки, ограничители, уплотнители, муфты и прочие элементы подвески
служит втрое дольше резиновых. Они малочувствительны к температурным условиям,
не боятся нефтепродуктов, прекрасно работают на сжатие и на разрыв.
Монтаж сдвоенных
амортизаторов, против уверений скептиков, не делает подвеску критично инертной.
Двойные амортизаторы увеличивают способность автомобиля выдерживать
динамические нагрузки и позволяют вести управление машиной даже при скоростном
движении по бездорожью.
На форумах, посвященных тюнингу Chevrolet Niva , нередко обсуждается вопрос выбора типа
амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник.
Приверженцы кардинальных изменений ратуют за применение газонаполненных
амортизирующих устройств.
Опыт эксплуатации
Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданны лишь в случае участия
автомобиля в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации Нивы
наилучшим образом себя зарекомендовали газомасляные или высококлассные масляные
амортизаторы авторитетных производителей.
Повышение
внедорожных качеств Chevrolet Niva
Высокая
проходимость серийной Нивы — не повод использовать машину в качестве амфибии. Многие
владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнения и смазки, обильный
полив керосиносодержащей жидкостью высоковольтных проводов и электроприборов
дает возможность форсирования водных преград большой глубины.
Между тем,
скоростное преодоление даже неглубокой с виду лужи может привести к печальным
последствиям. Вода, попавшая через воздухозаборник в цилиндры работающего мотора,
представляет собой несжимаемую среду. Движущийся поршень не в силах преодолеть
сопротивление воды к сжатию. В результате вращающийся коленвал сгибает шатун —
и это еще относительно безобидный итог водительской лихости.
Не меньший вред приносит попадание воды в
масляный картер. Вот почему для Шевроле Нивы так важна гидроподготовка.
Сложившиеся стандарты гидроподготовки
включают в себя установку шноркеля (вынесенного на крышу воздухозаборника) и
исключение возможности поступления воды в механизмы через штатные сапуны.
Конструкций шноркеля разработано великое
множество, однако главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода.
Правило самодеятельного создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем
большей должна быть его пропускная способность. В противном случае немалая
часть мощности двигателя уйдет на создание разрежения в трубе шноркеля, и его
установка пагубно скажется на ходовых качествах машины.
Резиновые шланги, надетые на сапуны,
выведенные в подкапотное пространство и защищенные фильтрами, обеспечат
защищенность важных механизмов от попадания влаги.
Функциональный обвес — важная часть тюнинга Шевроле
Нива
Кому придет в
голову украшать Ниву декоративными накладками? Внедорожный автомобиль нуждается
в установке многих крайне полезных наружных приспособлений. Усиленный бампер с
встроенной лебедкой — первое по необходимости устройство в случае застревания
машины.
И хотя силовой
бампер для автомобиля с несущим кузовом — никак не панацея от жестких
столкновений, его функциональность неоспорима. Прочная трехмиллиметровая сталь
бампера, составляющего единое целое с защитой двигателя, обеспечивает
сохранность корпуса и агрегатов в сложных дорожных условиях.
Утопленные в
бампер дополнительные фары обычно оснащаются противотуманными светофильтрами.
Буксировочные петли укрепляются в узлах крепления конструкции к кузову.
Аварийная лебедка без труда находит место внутри такого бампера.
Выбирая модель
лебедки, следует предпочитать устройства, оснащенные полимерными канатами.
Стальные тросы прочнее, но с усилием наматываясь на катушку, они могут
защемляться среди витков. Высвобождение троса лебедки в полевых условиях —
всегда непростая задача.
Некоторые владельцы Chevrolet Niva, стремясь
придать автомобилю вид борца с засильем бродячих кенгуру, старательно украшают
автомобиль выгнутыми из труб дугами. Укрепленные спереди и сзади, превращенные
в подножки по бокам, дуги из толстых труб вреда приносят более, чем пользы. Они
уменьшают клиренс машины, выполаживают углы переднего и заднего свесов.
Внешность
автомобиля от таких переделок, конечно, выигрывает, однако проходимость падает.
Да и суммарная масса навесного металла нередко составляет несколько десятков
килограммов. Зачем возить ненужный груз?
Багажник,
собранный из легких материалов, оснащенный несколькими фарами и укрепленный на
крыше, нельзя не признать крайне полезным приобретением. Пусть его
грузоподъемность не особенно велика — но три канистры с топливом он поместит, а
это — как минимум несколько сот километров пути, гарантированно обеспеченного
горючим.
Электротюнинг
внедорожника
Соблазн обвесить рейлинги фарами подчас
бывает труднопреодолимым. В самом деле, отчего бы не создать на крыше
автомобиля световую платформу, способную залить сиянием всю округу? Проблема —
в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Им на смену потихоньку приходят
светодиодные фары. Они пока еще дороги, но уже весьма практичны: долговечны,
экономичны, неприхотливы. И не настолько сложны, чтобы нельзя было собрать их
своими руками при минимуме познаний в электротехнике…
Светодиодные фары не перегружают генератор
и дают высокую световую отдачу. За ними — будущее!
Больное место любого внедорожника,
используемого на пересеченной местности в сырую погоду — стеклоомыватели.
Доливать воду в бачок приходится часто, что не особенно приятно при температуре
воздуха около 0˚С. К тому же холодная вода плохо смывает грязевые массы со
стекла.
Рациональным выходом является установка
подогревателя. Горячая (до +75˚С) вода экономней расходуется, лучше работает.
Что особенно важно, нагревание воды позволяет отказаться от применения
небезопасных для человека метаноловых растворов, используемых в качестве
незамерзающих жидкостей для мытья стекол.
Промышленностью
выпускается несколько моделей устройств предпускового прогрева двигателя,
подогрева сидений. Их востребованность в условиях российского климата понятна.
Недороги и полезны незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями
поворотов и электроприводом регулировки угла отражения.
Важно выбрать такую
модель тюнинговых зеркал, которая оснащения аэродинамическим выступом по нижней
кромке пластика. Эта малозаметная деталь — отличное средство против загрязнения
зеркала мелкодисперсной взвесью, образуемой передним колесом.
Мы коснулись лишь некоторых аспектов тюнинга Chevrolet Niva . Популярность марки, доступность деталей для
самостоятельного проведения тюнинга дает самые широкие возможности для
творчества.
Автомобиль Шевроле Нива пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надёжностью, прекрасной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические параметры данного транспортного средства в стандартной комплектации устраивают далеко не каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Нивы Шевроле.
Тюнинг Chevrolet Niva
Любые недостатки автомобиля Chevrolet Niva могут быть без проблем компенсированы возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны согласно представлениям владельца.
Внешний тюнинг Нивы обычно заключается в установке обвеса, который улучшает аэродинамику автомобиля, эстетичный вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, идут подножки, пороги, лесенки, рейлинги, кенгурины, спойлеры и так далее. Можно устанавливать целые комплекты тюнинговых обвесов, например, «Street Rally», «Ниагара» и другие.
Технический тюнинг
Технический тюнинг Шевроле Нивы улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии. Он проводится с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует целый ряд доработок, имеются решения, которые способны удовлетворить любы потребности.
Тюнинг Chevrolet Niva в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, лёгкость руля, бортовой компьютер, комфортные сиденья и так далее.
Тюнинг двигателя Нивы Шевроле
Многие автолюбители стремятся первым делом устанавливать кузовные обвесы, однако начинать следует с внутреннего тюнинга, а именно с моторного отсека. Заменив заводские распределительные валы и поршни, доработав ГБЦ в части усовершенствования клапанной системы и газораспределительного механизма, установив высокопропускные системы выхода и лёгкие сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности нивовского мотора.
Совсем не лишним будет установить облегчённый маховик, чтобы запускать и раскручивать движок стало намного легче. Можно заменить штатные амортизаторы.
Для улучшения работы двигателя Шевроле Нивы лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели Нивы, которые были подвергнуты чипированию, демонстрирую действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационных показателей. Мотор, в устройство которого внесли достаточно серьёзные изменения, в результате чего увеличился объём его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился тюнинговый распределительный вал и разрезная шестерня приводы ГРМ, ещё больше нуждается в проведения усовершенствования управляющей им программы.
Установка кенгурина на Chevrolet Niva
Многие тюнингованные Шевроле Нивы оборудуются кенгурином, не смотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.
Кенгурин не только сделает автомобиль более солидным, но ещё и поможет в случае возникновения аварийной ситуации, однако при столкновении с пешеходом он представляет для последнего повышенную опасность. Устанавливается кенгурин либо на четыре приваренные снизу автомобиля шпильки на усилителе бампера, либо в два отверстия крепления штатной защиты к усилителю. Удлинённые болты обычно продаются в комплекте с кенгурином.
Защита заднего бампера
На автомобиль Chevrolet Niva желательно установить уголки защиты заднего бампера, которые закрепляются при помощи двух болтов к усилителю в заднем бампере.
Тюнинг салона Шевроле Нива
Нельзя оставлять без внимания и интерьер салона , ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Здесь нет предела для фантазии автолюбителя — это может быть кожаный салон с подогревом сидений, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и прочие модные на сегодняшний день аксессуары, которые доступны в любом магазине тюнинговых деталей. В итоге проведения всех модернизаций вы получите совершенно эксклюзивный салон, который будет полностью соответствовать вашим индивидуальным предпочтениям.
Особенно эффект от проведённой работы заметен в том случае, если сравнить фото стандартного салона и фото тюнинга Нивы Шевроле.
Нынче любую продукцию Волжского Автомобильного Завода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям то комфорта не хватает, то двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автозавода модель не остаётся без критики недовольных владельцев.
Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, проводя ва своими руками. Любое авто можно переделать соответственно представлением владельца, если приложить немного времени и усилий. То, насколько авто станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старательности и оригинальности исполнителей.
Тюнинг двигателя Шеви Нива – начало всех начал
Не смотря на то, что абсолютное большинство гаражных умельцев бросается свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3д тюнингу и онлайн тюнингу, истина всё же состоит в том, что тюнинг нужно начинать именно с силового агрегата. Благо, мотор тюнингуют в этих автомобилях довольно часто и мастера тюнинга наработали огромный опыт в модернизации штатных 80-сильных двигателей.
Специалисты добиваются серьёзного увеличения мощности и крутящего момента за счёт замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в купе с клапанной системой, установкой более сбалансированных и лёгких маховиков, и систем выхлопа с высокой пропускной способностью.
Но здесь тоже важно знать меру – некоторые умельцы посчитали установить на место штатного двигателя, двигатель с рабочим объёмом 5 литров. По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото:
Стандартный двигатель рабочим объёмом 1700 кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не много, но это даст довольно ощутимую прибавку мощности. Достигается это и установкой поршней большего диаметра. Тюнингованные поршни могут быть как кованными, так и литыми.
Естественно, более плотный по свойствам металл значительно повысит общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этом вопросом – гораздо важнее сохранить сбалансированность каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца повлечёт за собой появление едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.
В результате мы получим перекос, из-за которого быстро износятся стенки, эллиптичность в сечении и снижении компрессии, иногда до критического уровня. Именно поэтому к выбору поршней стоит подходить ответственно и уделять основное внимание балансировке деталей.
Больший объём цилиндров подразумевает более оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о расточке сёдел и установке клапана большего диаметра. Если использовать тюнингованные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций по расточке блока.
Хорошая обработка запирающей поверхности уже тюнингованного клапана обеспечит отличную герметизацию цилиндра, а низкая масса тарелки поможет поддержать заданный температурный режим клапана. Вопреки ожиданиям обывателей, Т-образный клапан не прогорит и, за счёт особой геометрии, более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.
Модернизированные распределительные валы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и распределительные валы для мотора Шевроле Круз, делятся на три группы. И, так как кто-то ставит цель проводить тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюсти темп движения при включённой пониженной передаче, путём подбора соответствующего распределительного вала.
Более эффективное использование тягового усилия двигателя задано формой кулачков распределительного вала. Теперешняя популярность распределительный валов, настроенных на «низы», дающих возможность пройти любое бездорожье, характерна для данного авто. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нива появилось настолько много, что приходится их нумеровать, и счёт уже давно пошёл на сотни.
При выборе тюнингового комплекта для газораспределительного механизма, лучше всего ориентироваться на присутствия соответствующей прошивки программного обеспечения, осуществляющего корректную работу двигателя Шеви Нива. Также не лишним будет установка турбины в автомобильном сервисе.
Чип тюнинг Шеви нива – завершающий этап доработки силового агрегата
Обычный штатный двигатель после проведённого , демонстрирует эксплуатационные показатели, существенно превосходящие норму. Мотор, у чьё устройство внесены большие изменения и у которого был увеличен объём камеры сгорания, снижена масса коленчатого вала и шатунов и установлен тюнинговы распределительный вал и разрезная шестерёнка привода газораспределительного механизма, просто нуждается в доработке управляющей программы.
Среди тех, кто любит проводить , бытует убеждение, что электронный блог управления двигателем полноприводной Шеви Нива не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезным всякого рода усилия по доработке прошивки. Такие особенности в действительности свойственны электронным блокам управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и М7.9.7+.
Но оборудование ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемое на тюнингованных автомобилях, полностью лишено такого рода недостатков. Калибровка его постоянно запоминающего устройства может быть изменена в ходе смены прошивки. В итоге прирост мощности, получаемый после проведения чип-тюнинга двигателя Шеви Нива достигает в отдельных случаях 15%.
Доработка трансмиссии
Чаще всего являются некоторые меры по снижению вибраций, которые возникают в переднем редукторе и передаются всему кузову автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся редукторов. Но если меры по снижению вибрации однозначно необходимы автомобилю и пассажирам, то всякого рода дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шариковые «самоблоки» существенно осложнят пользование авто.
Трудности при использовании такого рода агрегатов, как правило, упираются в не очень высокую стойкость конструкционных материалов. Едва преодолимые конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Шевроле Нив отмечают негативные результаты подобных переделок своими руками. В отдельных случаях и вовсе требуется ремонт.
Не зря отзывы любителей такого рода переделок рекомендуют положить в багажник заводской и возить его с собой всегда, т.е. однажды он обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто узконаправлен и проводится с целью повысить дорожные свойства автомобиля. Здесь довольно обоснованной является установка колёсных редукторов.
Нельзя не отметить, что колёсные редукторы дают возможность оснащать авто специальными более мягкими шинами, которые дадут возможность передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колёса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид – результат установки таких бортовых редукторов:
Модернизация подвески в соответствии новой трансмиссией
После тюнинга по инерции нужно провести доработку подвески. Опытные владельцы Нивы, даже без изменений основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надёжные и стойкие к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми довольно распространена и её стоит взять во внимание каждому из владельцев Шеви Нивы.
Муфты, уплотнители, ограничители и подобные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычных резиновых. Также они не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, и отлично работают на разрыв и сжатие.
Установка двойных , вопреки уверениям скептиков, не сделает подвеску инертной. Двойных амортизаторы увеличат способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки авто и дают возможность вести автомобиль на бездорожье с большой скоростью.
На многочисленных форумах, которые посвящены тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждается вопрос типа выбора амортизаторов, которые оптимально подойдёт для установки на внедорожник с короткой базой. Любители кардинальны изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.
Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересечённой местности. При обычной эксплуатации лучше всего себя зарекомендовали высококлассные масляные амортизаторы или обычные газомасляные амортизаторы от именитых производителей.
Внешний тюнинг – функционал и эстетика
Любой автомобиль, который используется в условиях бездорожья или близких к ним, требует установки нескольких функциональных элементов и наружных приспособлений. Пожалуй, самое важное – установить – в случае застревания лебёдка будет очень полезна. Функциональность этого элемента неоспорима.
Прочная сталь, толщиной три миллиметра, которая составляет одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в чрезвычайных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, как правило, оснащены противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера, также, прекрасно найдёт место и лебёдка и буксировочные петли.
При выборе модели лебёдки, стоит предпочесть устройства с полимерными канатами. Стальные тросы крайне неудобны – они защемляются среди витков, хоть и прочнее.
Некоторые владельцы Шеви Нива стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украшая его . Но стоит помнить, что такие дуги, крепящиеся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате существенно уменьшается клиренс. Но тем не менее многие автолюбители жертвуют функциональностью ради эстетики.
Но нельзя не признать очень полезным приобретением и . Грузоподъёмность его довольно небольшая, но при случае несколько канистр с горючим он вполне сможет уместить.
Не обладает приоритетом, т.к. для внедорожника отечественного производства салон довольно приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать – это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит эксперементировать с установкой экзотических сидений, если основной упор в тюнинге делается на последующую езду по бездорожью.
Если целью является создание респектабельного автомобиля, который хорошо сможет показать себя в близких к бездорожью условиям, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также провести тюнинг приборной панели Шеви Нива. Но вряд ли появится желание дорабатывать внешние данные этого автомобиля в вышедшей рестайлинговой версии.
Мы затронули лишь несколько отдельных аспектов в проведении тюнинга Шеви Нива. Самые широкие возможности для самостоятельного тюнинга Вам дадут доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же, готовность провести в гараже не один день.
Вконтакте
Одноклассники
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter
Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все-таки автомобиль повышенной проходимости, мощности в 80 л. с. явно мало.
Но это не является окончательным приговором для данного автомобиля, ведь возможна доработка двигателя – тюнинг, направленный на увеличение мощности. Причем выполнить это можно несколькими способами, или же и вовсе использовать их все в совокупности, чтобы добиться максимального прироста.
Способы повышения мощности двигателя Нива Шевроле
Основными методами увеличения мощности мотора Шеви Нива являются:
Замена заводских составляющих силового агрегата на тюнинговые детали, так называемая смена геометрии комплектующих;
Установка турбонаддува;
Перепрошивка электронного блока управления – чип-тюнинг;
Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также повысить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.
Замена составляющих двигателя Шеви Нива
Итак, первый способ – это тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых составляющих. В первую очередь это касается цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие – показатель мощности.
В первую очередь производится расточка, позволяя увеличить внутренний диаметр гильз. После этого производится подборка поршней и поршневых колец, соответствующих по размеру. Помимо этого в двигатель устанавливается коленчатый вал с удлиненными плечами, а также укороченные шатуны. Благодаря этому удается увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской мотор Шеви, до 1,9 литра.
Но замены только КШМ и ЦПГ мотора недостаточно. Увеличение объема влечет за собой надобность в повышении подаваемой в цилиндры горючей смеси и лучшей вентиляции их. Для этого тюнингу подвергается еще и головка блока цилиндров (ГБЦ). В первую очередь, производится расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапана на большие по диаметру. При этом растачиваются и заменяются клапанные седла.
Расточка впускных и выпускных окон
Дополнительно можно полностью поменять выпускную систему, увеличив диаметр выхлопных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.
Отметим, что конструктивные изменения двигателя повлекут за собой надобность в перенастройке работы системы топливного питания, поскольку при штатных конфигурациях и увеличенном объеме, топлива подаваемого в цилиндры будет не хватать. То есть необходимо еще будет провести чип-тюнинг.
Весь этот тюнинг, связанный с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема повлечет за собой и увеличение потребления топлива.
Установка турбонаддува на Шевроле Нива
Турбина для Шевроле Нива
Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле – установка турбонаддува. Причем этот метод позволяет существенно повысить мощность, а также увеличивает крутящий момент.
Турбонаддув обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного нагнетания.
При этом варианте тюнинга следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее применения может быть значительно ниже предполагаемого.
Тюнинг таким способом позволяет добиться прироста мощности мотора на 30%. При этом на расходе топлива турбонаддув сказывается только положительно, поскольку он снижается. А увеличение мощности достигается благодаря более качественному сгоранию топлива и вентиляции цилиндров двигателя.
Перепрошивка ЭБУ на Шевроле Нива – чип-тюнинг
И последний способ повышения мощности внедорожника Шевроле Нива – чип-тюнинг. Причем данный способ является самым недорогим среди имеющихся, поскольку техническая часть мотора никаким переработкам не подвергается.
Вся суть такого тюнинга сводится к замене и корректировке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы топливного питания.
Интересным фактом является то, что во время перепрошивки можно менять работу ЭБУ в разных направлениях – снизить потребление топлива за счет динамических и мощностных показателей мотора, или же наоборот – увеличить мощность, но в результате этого возрастет потребление. Можно и выбрать параметры, которые будут оптимальными и в плане рабочих характеристик, и по расходу бензина.
Стоит отметить, для двигателя вполне достаточно провести только чипование, чтобы увеличить мощность, причем до 15% от номинальной силового агрегата Нива Шевроле. При этом никаких переделок в двигателе выполнять нет необходимости. Но в этом есть и небольшой недостаток.
Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подобраны не только с учетом рабочих параметров, а еще и с нагрузкой на конструктивные элементы. Увеличение же мощности приведет к увеличению нагрузки, и как следствие – снижению ресурса двигателя.
Поэтому все же оптимальным вариантом в данном случае является комбинирование двух способов увеличения мощности Шеви Нива –доработка двигателя и его чип-тюнинг.
Интересным вариантом тюнинга является использование всех трех методов одновременно, но при этом чипование направлено не на увеличение мощности, а на уменьшение расхода. В итоге получается двигатель, способный выдать 110-120 л. с., но при этом с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже. Напоследок отметим, что полноценный внедорожник, из Нива Шевроле только с увеличением мощности двигателя не выйдет. Но, если автомобиль будет эксплуатироваться исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает авто более динамичным и приемистым.
Тюнинг салона Шевроле Нива своими руками: видео и фото
В классе малых внедорожников Нива Шевроле не первый год занимает лидирующие позиции по продажам в нашей стране. Такой успех объясняется просто: несмотря на неидеальный внешний вид и некоторые недоработки салона, автомобиль отличается прекрасной проходимостью, но в городе, тем не менее, не теряется, и даже может стать аналогом семейного транспорта. Чтобы чувствовать себя комфортно на дороге, тюнинг станет отличным решением. Часто это реально делать и своими руками, без привлечения специалистов. Нужно только учесть некоторые важные моменты и не бояться экспериментировать.
Общая информация: Нива Шевроле – универсальный внедорожник
Данная машина является ярким представителем отечественного автопрома. Его отличительные черты – компактность и функциональность. Нива Шевроле имеет полный привод, двухступенчатую раздаточную коробку передач, а также межосевой блокируемый дифференциал. Это позволяет судить о мощности авто и одновременно об удобном управлении.
Читайте также: Как сделать тюнинг салона Нива 4х4
Нива стабильно выдает 80 лошадиных сил, имеет двигатель на четыре цилиндра, работающий от бензина (объем – 1,7 литра). Несмотря на то что джипы и внедорожники потребляют огромное количество топливо, Шевроле в этом плане выгодно выделяется среди них и экономно расходует бензин. Этот транспорт идеально подходит для путешествий и даже транспортировки объектов, ведь он имеет грузоподъемность 450 килограммов и объем багажника 350 литров. И все это при минимальных размерах, что дает возможность маневрировать в условиях города. Однако, несмотря все эксплуатационные плюсы, внешний вид, да и удобство салона, оставляет желать лучшего. Поэтому и нужен тюнинг. Проведенный даже своими руками, он меняет автомобиль до неузнаваемости.
Простые советы по преобразованию автомобиля
Тюнинг можно поделить на внешний (кузов) и внутренний (отделка салона). Также дорабатывать можно и техническую составляющую, но существует большая вероятность испортить дело, работая своими руками. Поэтому лучше отдать такую модернизацию в руки профессионала.
Сначала уделим внимание внешнему виду, ведь Нива Шевроле заметно проигрывает в плане дизайна зарубежным внедорожникам. Инструкция и порядок работ тут следующие:
Начинают тюнинг с задней (пятой) дверцы, где расположено запасное колесо. Его необходимо задрапировать.
Применение аэрографии или пленки по всему кузову.
Монтаж своими руками навесного оборудования.
Установка рейлингов на крышу.
Нива Шевроле, как и множество других отечественных автомобилей, не отличается богатством цветовой гаммы в оформлении. Поэтому сначала необходимо обтянуть заднее колесо специальным чехлом. Подобный тюнинг не только придает солидности машине, но и защищает запаску от дождя и снега. Можно также добавить светодиодные ленты, чтобы задняя часть транспорта выделялась ночью.
Читайте также: Тюнинг автомобиля Нива 4х4 своими руками
Часто для такого внедорожника применяют пленки типа «хаки», потому что маскировка подходит для путешествий на машине, охоты и рыбалки. Она также защищает кузов от царапин и повреждений. Еще один защитный тюнинг – установка подвесок. Понадобятся подножки, бамперы, рамы. Так Нива Шевроле будет выглядеть более агрессивно, к тому это защищает дополнительно от камней и ям на дороге. Если установка будет производиться своими руками, то важно знать, что корпус сверлить не нужно. Для монтажа существуют специальные штатные места, указанные в инструкции к автомобилю.
Тюнинг внутри салона
Внутреннее пространство играет важную роль, не меньшую, чем внешний вид. Комфортные условия будут радовать водителя и пассажиров, а также обеспечат функциональность внутри машины. Нива Шевроле не отличается особыми изысками в плане салона, поэтому тюнинг здесь необходим. Вот что входит в список работ, которые можно провести как в мастерской, так и своими руками:
установить хромовые накладки на ручки, коробку передач;
перетянуть обивку;
подключить магнитолу, колонки;
применить светодиодную ленту вместо одной тусклой лампочки.
Не обязательно использовать именно хромовые элементы, но они являются самыми прочными и надежными, что позволит долго пользоваться такими деталями. В перетяжке все упирается только в вашу фантазию и предыдущий опыт работы своими руками.
Читайте также: Как сделать тюнинг салона Лада Гранта своими руками
Светодиодные ленты можно приклеить не только по салону. Часто с помощью них меняют внешний вид приборной доски. Чтобы провести эту операцию, нужно отключить все провода от источников питания, снять стекло и стрелки. После этого панель переворачивается и можно вынимать шкалу разметки. На нее клеят выбранные ленты, после чего конструкция собирается в обратном порядке. Можно пойти и более радикальным путем, заменив всю панель, но тут придется полностью разбирать торпеду. Специалисты советуют такую операцию проводить не самостоятельно, а в мастерских и СТО.
Тюнинг салона Шевроле Нива своими руками: видео и фото
Немного об автомбиле Нива Шевроле
Нынче любую продукцию Волжского Автомобильного Завода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям то комфорта не хватает, то двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автозавода модель не остаётся без критики недовольных владельцев. Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, проводя тюнинг Шеви Нива своими руками. Любое авто можно переделать соответственно представлением владельца, если приложить немного времени и усилий. То, насколько авто станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старательности и оригинальности исполнителей.
Тюнинг двигателя Шеви Нива – начало всех начал
Не смотря на то, что абсолютное большинство гаражных умельцев бросается тюнинговать свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3д тюнингу и онлайн тюнингу, истина всё же состоит в том, что тюнинг нужно начинать именно с силового агрегата. Благо, мотор тюнингуют в этих автомобилях довольно часто и мастера тюнинга наработали огромный опыт в модернизации штатных 80-сильных двигателей.
Специалисты добиваются серьёзного увеличения мощности и крутящего момента за счёт замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в купе с клапанной системой, установкой более сбалансированных и лёгких маховиков, и систем выхлопа с высокой пропускной способностью.
Но здесь тоже важно знать меру – некоторые умельцы посчитали установить на место штатного двигателя, двигатель с рабочим объёмом 5 литров. По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото:
Стандартный двигатель рабочим объёмом 1700 кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не много, но это даст довольно ощутимую прибавку мощности. Достигается это расточкой цилиндров и установкой поршней большего диаметра. Тюнингованные поршни могут быть как кованными, так и литыми.
Естественно, более плотный по свойствам металл значительно повысит общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этом вопросом – гораздо важнее сохранить сбалансированность каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца повлечёт за собой появление едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.
В результате мы получим перекос, из-за которого быстро износятся стенки, эллиптичность в сечении и снижении компрессии, иногда до критического уровня. Именно поэтому к выбору поршней стоит подходить ответственно и уделять основное внимание балансировке деталей.
Больший объём цилиндров подразумевает более оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о расточке сёдел и установке клапана большего диаметра. Если использовать тюнингованные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций по расточке блока.
Хорошая обработка запирающей поверхности уже тюнингованного клапана обеспечит отличную герметизацию цилиндра, а низкая масса тарелки поможет поддержать заданный температурный режим клапана. Вопреки ожиданиям обывателей, Т-образный клапан не прогорит и, за счёт особой геометрии, более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается тюнинговым клапаном, намного выше заводской.
Модернизированные распределительные валы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и распределительные валы для мотора Шевроле Круз, делятся на три группы. И, так как кто-то ставит цель проводить тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюсти темп движения при включённой пониженной передаче, путём подбора соответствующего распределительного вала.
Более эффективное использование тягового усилия двигателя задано формой кулачков распределительного вала. Теперешняя популярность распределительный валов, настроенных на «низы», дающих возможность пройти любое бездорожье, характерна для данного авто. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нива появилось настолько много, что приходится их нумеровать, и счёт уже давно пошёл на сотни.
При выборе тюнингового комплекта для газораспределительного механизма, лучше всего ориентироваться на присутствия соответствующей прошивки программного обеспечения, осуществляющего корректную работу двигателя Шеви Нива. Также не лишним будет установка турбины в автомобильном сервисе.
Основные неисправности
Детали подвески Нивы Шевроле рассчитаны на разный срок службы.
Рычаги, балку и стабилизатор поперечной устойчивости не нужно менять даже через 100-200 тысяч километров пробега.
Зато резинометаллические шарниры, пыльники и втулки постепенно теряют свои свойства даже во время стоянки.
Владельцам ВАЗ-2123 приходится сталкиваться со следующими неисправностями:
Износ сайлентблоков, шаровых опор.
Повреждение или растрескивание пыльников.
Снижение эффективности работы амортизаторов.
Обрыв реактивных тяг.
Кроме замены неисправных деталей, необходимо регулярно проверять и регулировать углы установки передних колес.
Иначе управляемость автомобиля ухудшается, а покрышки начинают интенсивно изнашиваться. Развал-схождение проверяют через каждые 10-15 тысяч километров пробега и после очень сильных ударов при попадании в дорожные ямы.
Чип тюнинг Шеви нива – завершающий этап доработки силового агрегата
Обычный штатный двигатель после проведённого чип-тюнинга, демонстрирует эксплуатационные показатели, существенно превосходящие норму. Мотор, у чьё устройство внесены большие изменения и у которого был увеличен объём камеры сгорания, снижена масса коленчатого вала и шатунов и установлен тюнинговы распределительный вал и разрезная шестерёнка привода газораспределительного механизма, просто нуждается в доработке управляющей программы.
Среди тех, кто любит проводить чип-тюнинг своими руками, бытует убеждение, что электронный блог управления двигателем полноприводной Шеви Нива не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезным всякого рода усилия по доработке прошивки. Такие особенности в действительности свойственны электронным блокам управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и М7.9.7+.
Но оборудование ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемое на тюнингованных автомобилях, полностью лишено такого рода недостатков. Калибровка его постоянно запоминающего устройства может быть изменена в ходе смены прошивки. В итоге прирост мощности, получаемый после проведения чип-тюнинга двигателя Шеви Нива достигает в отдельных случаях 15%.
Доработка трансмиссии
Чаще всего тюнингом трансмиссии являются некоторые меры по снижению вибраций, которые возникают в переднем редукторе и передаются всему кузову автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся редукторов. Но если меры по снижению вибрации однозначно необходимы автомобилю и пассажирам, то всякого рода дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шариковые «самоблоки» существенно осложнят пользование авто.
Трудности при использовании такого рода агрегатов, как правило, упираются в не очень высокую стойкость конструкционных материалов. Едва преодолимые конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Шевроле Нив отмечают негативные результаты подобных переделок своими руками. В отдельных случаях и вовсе требуется ремонт.
Не зря отзывы любителей такого рода переделок рекомендуют положить в багажник заводской редуктор заднего моста и возить его с собой всегда, т.е. однажды он обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто узконаправлен и проводится с целью повысить дорожные свойства автомобиля. Здесь довольно обоснованной является установка колёсных редукторов.
Нельзя не отметить, что колёсные редукторы дают возможность оснащать авто специальными более мягкими шинами, которые дадут возможность передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колёса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид – результат установки таких бортовых редукторов:
Распространенные способы повышения показателя мощности
Существует довольно больше количество различных методов тюнинга ДВС, многие направлены на повышение мощности установленного силового агрегата. В случае Шевроле Нивы чаще всего проводится повышение мощности. Распространенные способы повышения отдачи двигателя следующие:
Установка турбины. Практически все современные автомобили среднего и высокого класса имеют мотор с турбиной. Этот относительно простой по конструкции агрегат способен повысить мощность двигателя на существенные 20% от номинального значения. Однако данный метод тюнинг имеет довольно большое количество особенностей, которые стоит учитывать.
В большинстве случаев проводится чип-тюнинг. Подобного рода доработка подразумевает раскрытие полного потенциала установленного двигателя. Однако не во всех случаях есть возможность повысить мощность мотора подобным образом, что следует учитывать.
Часто проводится замена заводских составляющих силового агрегата. За счет этого можно устранить все дефекты и не доработки, которые были допущены на стадии выпуска транспортного средства.
Рассмотрим наиболее распространенные методы тюнинга двигателя Шевроле Нивы подробнее.
Модернизация подвески в соответствии новой трансмиссией
После тюнинга трансмиссии по инерции нужно провести доработку подвески. Опытные владельцы Нивы, даже без изменений основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надёжные и стойкие к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми довольно распространена и её стоит взять во внимание каждому из владельцев Шеви Нивы.
Сайлентблоки из полиуретана, муфты, уплотнители, ограничители и подобные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычных резиновых. Также они не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, и отлично работают на разрыв и сжатие.
Установка двойных амортизаторов, вопреки уверениям скептиков, не сделает подвеску инертной. Двойных амортизаторы увеличат способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки авто и дают возможность вести автомобиль на бездорожье с большой скоростью.
На многочисленных форумах, которые посвящены тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждается вопрос типа выбора амортизаторов, которые оптимально подойдёт для установки на внедорожник с короткой базой. Любители кардинальны изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.
Опыт эксплуатации Нивы показывает: амортизаторы оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересечённой местности. При обычной эксплуатации лучше всего себя зарекомендовали высококлассные масляные амортизаторы или обычные газомасляные амортизаторы от именитых производителей.
Другие доработки по увеличению проходимости Нивы
Проводятся и другие доработки автомобиля для того, чтобы повысить проходимость. Примером назовем нижеприведенную информацию:
Некоторые мастера выполняют переделку трансмиссии. За счет этого повышают не только надежность конструкции, но и обеспечивают более высокую тягу. Однако, в большинстве случаев модернизацией трансмиссией занимаются только для того, чтобы ее подогнать под другие новые устанавливаемые агрегаты.
Эксплуатация в сложны условиях определяет то, что практически на все элементы оказывается серьезная нагрузка. Поэтому рекомендуется отдавать предпочтение вариантам исполнения, которые обладают повышенной устойчивостью к воздействию повышенной влажности.
Довольно часто заменяют резиновые втулки на варианты исполнения, изготавливаемые из полиуретана. Последние прослужат намного дольше. Это связано с тем, что полиуретан менее восприимчив к воздействию низких температур и может проработать намного больше при постоянно сжатии и растяжении. Кроме этого, материал практически невосприимчив к воздействию различных нефтепродуктов.
Повысить устойчивость конструкции к воздействию больших динамических нагрузок можно путем установки сдвоенных амортизаторов. За счет подобной конструкции есть возможность управлять автомобилем с высокой точностью на большой скорости при плохом дорожном покрытии. Практика показывает, что для бездорожья в большей степени подходят амортизаторы газового типа, так как они более износоустойчивые и могут выдерживать существенную нагрузку.
Распространенным заблуждением назовем то, что обычные доработки автомобиля позволять сделать с него настоящую амфибию. Некоторые рекомендации, которые пользуются большое популярностью, не могут повысить защиту транспортного средства от воды до нужного уровня:
Установка силиконовых уплотнителей.
Защита высоковольтных проводов жидкостью, в состав которой входит керосин.
Установка дополнительных уплотнителей.
Для того чтобы можно было смело переезжать брод нужно проводить более серьезную подготовку автомобиля.
Внешний тюнинг – функционал и эстетика
Любой автомобиль, который используется в условиях бездорожья или близких к ним, требует установки нескольких функциональных элементов и наружных приспособлений. Пожалуй, самое важное – установить бампер с лебёдкой – в случае застревания лебёдка будет очень полезна. Функциональность этого элемента неоспорима.
Прочная сталь, толщиной три миллиметра, которая составляет одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в чрезвычайных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, как правило, оснащены противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера, также, прекрасно найдёт место и лебёдка и буксировочные петли.
При выборе модели лебёдки, стоит предпочесть устройства с полимерными канатами. Стальные тросы крайне неудобны – они защемляются среди витков, хоть и прочнее.
Некоторые владельцы Шеви Нива стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украшая его металлическими дугами. Но стоит помнить, что такие дуги, крепящиеся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате существенно уменьшается клиренс. Но тем не менее многие автолюбители жертвуют функциональностью ради эстетики.
Но нельзя не признать очень полезным приобретением и багажник, закреплённый на крыше. Грузоподъёмность его довольно небольшая, но при случае несколько канистр с горючим он вполне сможет уместить.
Тюнинг салона Шеви Нива не обладает приоритетом, т.к. для внедорожника отечественного производства салон довольно приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать – это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит эксперементировать с установкой экзотических сидений, если основной упор в тюнинге делается на последующую езду по бездорожью.
Если целью является создание респектабельного автомобиля, который хорошо сможет показать себя в близких к бездорожью условиям, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также провести тюнинг приборной панели Шеви Нива. Но вряд ли появится желание дорабатывать внешние данные этого автомобиля в вышедшей рестайлинговой версии.
Мы затронули лишь несколько отдельных аспектов в проведении тюнинга Шеви Нива. Самые широкие возможности для самостоятельного тюнинга Вам дадут доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же, готовность провести в гараже не один день.
Система подрессоривания
Тюнинг подвески Chevrolet Niva существенно расширяет возможности внедорожника.
Доработанная система подрессоривания обеспечивает эксплуатацию транспортного средства в различных условиях и для различных целей (рыбалки, гонок).
Для этого можно произвести следующие работы:
усилить верхние кронштейны амортизаторов;
модернизировать крепление болта, с помощью которого удерживается редуктор переднего моста;
установить двойные амортизаторы.
При повышении проходимости внедорожника особое внимание уделяется гидроподготовке. Вода, попавшая в цилиндры силового агрегата, может привести к поломке шатуна и масляного картера. Для предотвращения такого последствия рекомендуется установить шноркель. Если вывести шноркель на крышу воздухозаборника, тогда можно будет предотвратить попадание жидкости в различные узлы через сапуны. Шноркель можно купить в готовом виде либо сделать самостоятельно.
В последнем случае учитываем, что пропускная способность пропорционально зависит от длины воздуховода. При несоблюдении такого условия определенная часть мощности мотора будет уходить на создание разрежения в установленной конструкции. Это отрицательно скажется на ходовых характеристиках Нивы Шевроле. Сапуны и фильтры прячем в резиновые шланги (для защиты от попадания влаги).
Внешний тюнинг на Нива 4х4 включает проведение следующих работ:
на бамперы устанавливается задняя и передняя защита;
монтаж спойлера и кенгулярника;
пороги.
При монтаже последних изделий особое внимание уделяется кронштейнам. Их необходимо установить перпендикулярно основанию. Перед установкой порогов рекомендуется ослабить болты, а после монтажа — их подтянуть. Для фиксации задней части таких элементов используются болты кронштейнов реактивной тяги. Затем фиксируем передний кронштейн в отверстиях, предусмотренных в лонжеронах. Специалисты рекомендуют начинать установку порогов с задней части автомобиля.
Тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 — Автомастер
Выше уже упоминались возможности лифтинга машины. Теперь же стоит сказать о возможности преодоления бродов. Гидроподготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее его поперечное сечение отличается от круга.
При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности тюнинг нива шевроле своими руками 4×4.
Сапуны защищаются резиновыми шлангами, выведенными в верхнюю точку подкапотного пространства и тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 фильтрами.
Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео: Тюнинг бесконечен, как бесконечны возможности совершенствования. Каждый владелец автомобиля имеет свои предпочтения, и тюнинг предоставляет средства для приведения автомобиля к индивидуальному идеалу. Перед тем, как приступить к реализации своих идей советуем воспользоваться программами виртуального 3Д тюнингапри помощи которых можно примерить на компьютере разные доработки для своего автомобиля.
Тюнинг Шевроле Нива: 6 возможных усовершенствований автомобиля
Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нивы, которые, возможно, подадут идею для доработок вашего автомобиля. Если двигатель неисправен, вмешиваться в электронику категорически запрещено. Последствия могут быть непредсказуемыми и печальными.
Чип тюнинг выполняется примерно так: Чтобы машина работала лучше, рекомендуется применять лицензионное программное обеспечение. Но за него же нужно платить.
Так что часто владельцы обходятся пиратскими программами. Чтобы доработать мотор Нивы Шевроле или методом чип тюнинга, используют следующие программы: Микас 7. Чиповка в среднем занимает часа. Автомобиль работает более плавно и тихо. Параллельно удается снизить расход топлива на ,5 литра на каждые км.
В году такие услуги предлагают многие хорошие автосервисы. Можете обратиться тюнинг нива шевроле своими руками 4×4. Салон Почему-то часто машины пытаются доработать снаружи, внутри оставляя все, как было предусмотрено заводом. Это не совсем правильная тактика, поскольку появляется сильный контраст между яркой внешностью и серым салоном.
Тюнинг Шевроле Нива своими руками c фото и видео примерами
Чтобы у салона появились свои сильные качества, которыми Шевроле не сильно старался оснастить свою Ниву, все приходится брать в свои руки.
В плане внутреннего тюнинга предлагаю следующие варианты: Перетянуть роль кожей или купить новую баранку. Для этого снимают с аккумулятора минусовый привод, а с радиатора — облицовку. Далее отсоединяют колодку проводов и откручивают крепежные болты старых фар, которые затем меняют на новые и в обратном порядке возвращают тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 детали на место.
Совершенствуем салон К сожалению, отечественные автомобили не отличаются комфортом. А ведь это немаловажно для водителя. Салон можно изменить до неузнаваемости, благо материалов и комплектующих для этой цели существует великое множество.
В данной ситуации воплощение дизайнерских идей будет ограничено только размером кошелька владельца.
Тюнинг Шевроле Нива: внешний, двигателя, салона своими руками
Можно установить мощную стереосистему с сабвуфером, временный компьютер, навигатор, старые кресла заменить на тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 эргономичные, дополнить сидения функцией обогрева или тюнинг нива шевроле своими руками 4×4.
Интересным вариантом станет оформление приборной панели в силе кабины самолета. Это можно осуществить путем замены кнопок на рычажки и добавлением неоновой подсветки, а вместо привычного руля установить штурвал. Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Например, расход топлива станет бесконтрольным. Тюнинг подвески шевроле нива Niva Chevrolet создавалась для езды по пересеченной местности, поэтому подвеска автомобиля способна выдерживать серьезные нагрузки, но не все и не.
Поэтому для улучшения проходимости необходимо усилить подвеску. Самым популярным и относительно простым является лифтинг нивы шевроле своими руками, то есть увеличение дорожного просвета.
Для этого продаются специальные наборы, установка которых потребует применения слесарного и пневматического инструмента, а также наличия подъемника. Собственно тюнинг подвески состоит из следующих этапов: Усиление подвески амортизаторами, они устанавливаются параллельно со штатными. Предварительно необходимо подготовить для них крепления Доработка в части надежности штатных креплений опорных узлов Монтаж амортизационных стоек или газо-маслянных амортизаторов Замена штатных пружин усиленными модификациями Монтаж нерегулируемых поворотных кулаков Замена штатных ступиц поворотными Особое внимание необходимо уделить реактивным тягам, их обязательно нужно усилить.
Тюнинг раздатки тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 нива является важным этапом модернизации подвески.
Но в случае с Niva Chevrolet это скорей устранение детских болезней, что повышает уровень надежности технологического узла. Для этого необходимо: Заменить штатные подшипники на двухрядные Замена подшипников повлечет необходимость замены тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 Обязательно поменять сальники Оборудовать раздатку дополнительной опорой для вала Полезный совет Обязательно необходимо осуществить правильное центрирование раздатки.
Это снижает уровень вибрации и увеличивает технический ресурс узла. Тюнинг салона шевроле нива Тюнинг салона шевроле нива своими руками — это традиционно его перетяжка. Особым шиком станет натуральная кожа на сиденьях или ее качественный заменитель.
Как украсить Салон Шевроле Нива. Тюнинг Шеви Нива
Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет. Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.
Поменять колеса
Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.
Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например, штампы 215/75 / R15 Форвард, Сафари, Гудрич и 205 / 80 / R16: Кумхо, Гордиант.
Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.
Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало и колеса захотите еще больше, то рубка лучника предусмотрена.Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.
Важно! При любом раскладывании, увеличении колес нужно будет развернуть машину, а проще говоря увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.
Модернизация ходовой
Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:
Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки.Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок на задние и передние рессоры, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговые опоры. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется, что и где она монтируется, с ней разбирается каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с революцией автомобиля.
Такой тюнинговый лифт Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.
Также данный способ подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.
Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоемкий, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.
Монтаж блока питания
Шевроле Нива подразумевает установку блока питания, без чего бездорожье, в общем, лучше не удивлять.Его подготовка не займет много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.
Итак, коротко о том, что вам нужно сделать:
Замена штатного переднего бампера Нива на форс. Хороший вариант Там будет бампер со встроенным лебедем.
Замена штатного заднего бампера на силовой.
Установка силовых порогов.
Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.
Моторный отсек Chevrolet
Доработка моторного отсека также необходима, если вы собираетесь преодолевать тяжелые природные участки, например, такие как болота, броды и т. Д. Необходимо защищать двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев при попадании воды в двигатель……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. двигатель попадает, он выходит из строя.
Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.
Внедорожный тюнинг подразумевает также вынос выхлопной трубы на крышу.Это сделано для того, чтобы в воде не попадали выхлопные газы. Кроме того, эта добавка обязательно понравится любителям кататься на воде, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.
Установка машины (трофейная)
Если заводить машину, то до конца. Модернизация подразумевает «Шеви Нива». Для этого опытные любители полноты используют специальную адаптацию под названием «Ветчорез» или на профессиональном сленге «Трофилер». Эти устройства не допускают внезапных ударов лобового стекла.Они очень эффективны при движении в лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.
Вершина — это специальный стальной трос, который протягивается от угла крыши крыши. Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже готовыми.
Полезные модификации
Экспедиционный багажник на Шеви-Ниве, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.
Шевроле Нива Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительный багажник будет кстати.
Вам понадобится:
Профиль 15 на 15, длина 24 м.
Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
Профиль 30-15, примерно 6 м.
4 шт. Ры-орех.
12 шт. Болты М6 (для крепления ствола и лопат).
2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
Сварочный аппарат, сантехнический инструмент.
Делать ствол из тяжелого профиля не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.
Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.
Прогресс
Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профилю 4 хомута по периметру.
Затем приступаем к заполнению периметра по чертежу поперечными и продольными стержнями.
К низу прикрепите верх профиля и прижмите фиксаторы и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
На следующем этапе нужно будет поприветствовать стойку.
После этого на стойки + сверху привариваем крепление для лопаты.
Также можно прикрепить насадки для антенны, их обычно две.
Добро пожаловать 4 петли из ри-гаек для автомобиля и крепежа для лагеря.
Привариваем 2 гайки для крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине ствола.
Для крепления домкрата используйте профиль 30-15, а для его верхней части тоже 15-15.
Места соприкосновения с кровлей перекрывают кровлей резиновыми лентами.
Для закрепления готового багажника на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно гайки и резинки с фиксаторами в качестве предохранителя и демпфера.
Радио
Многие любители экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.
Для установки магнитолы в Нива Шевроле нужно выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз для того, чтобы разместить там трубку.
Опытные люди советуют прикрутить вагонетку к панели уголков мебели.
Возможно усложнение вызовет крепление антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и закреплять саму антенну с помощью зажимов на ствол-пересылку.
Вот в общем все основные доработки Шевроле Нива до полноценного внедорожника.
Шевроле Нива
— довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после него он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.
Сегодня любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям не хватает комфорта, двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автоплана модель не остается без критики недовольных владельцев.
Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются устранением их своими руками. Любую машину можно снять по представлению владельца, если приложить время и силы. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.
Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всего начатого
Несмотря на то, что абсолютное большинство мастеров гаража носится своими полями, устанавливая на них массивные обвалы и спойлеры, прибегая к 3D тюнингу и онлайн тюнингу, правда все равно что тюнинг запускать надо с силового агрегата.К счастью, тюнинг двигателей в этих автомобилях происходит довольно часто и мастера по тюнингу наработали огромный опыт модернизации штатных 80-сильных двигателей.
Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в отсеке с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также широкополосных выхлопных систем. .
Но и здесь важно знать меру — некоторые умельцы считали установить на место штатный двигатель, двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и суровая, поэтому встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на фото:
Стандартный двигатель рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно улучшит максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не сильно, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Достигается это и установкой поршня большего диаметра. Настроенные поршни могут быть как кованые, так и лицензионные.
Естественно, более плотные свойства металла значительно увеличат общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению еле заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.
В результате получаем поломку, из-за которой стенки быстро растягиваются, эллиптичность в сечении и уменьшение сжатия, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и акцентировать внимание на балансе деталей.
Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о просверливании и установке клапана большего диаметра. Если использовать регулировочные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных расточных операций.
Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличное уплотнение цилиндра, а малая масса пластины поможет поддерживать заданную температуру клапана.Вопреки ожиданиям поселков, Т-образный клапан не будет работать, а из-за особой геометрии будет работать более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.
Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и переключающие валы для Шевроле Мотор Круз, делятся на три группы. И, раз уж кто-то ставит цель настроить Ниву для бездорожья, важно соблюдать скорость движения с включенной пониженной трансмиссией, выбрав соответствующий распредвал.
Более эффективное использование тягового усилия двигателя обеспечивается формой распредвалов распределительных валов. Настоящей популярностью пользуются распределительные валы, сконфигурированные на «низы», дающие возможность проехать любое бездорожье, характерное для этого автомобиля. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нивы появилось настолько много, что пришлось их пронумеровать, а оценка уже давно ходила сотнями.
При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нива.Также не лишним будет установка турбины в автосервисе.
Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата
Обычный стандартный двигатель после отработанного, демонстрирует характеристики, значительно превосходящие норму. Мотор, устройство которого претерпело большие изменения и увеличил объем камеры сгорания, масса уменьшена. коленчатый вал и шатуны, а также настройка распредвалов и делительной шестерни привода газораспределительного механизма, просто нужно доработать программу управления.
Среди тех, кто любит тратить, будет убеждение, что электронное управление блогом полноприводного двигателя chev не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезными любые усилия по доработать прошивку. Такие особенности действительно характерны для блоков управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.
А вот комплектация ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобного рода недостатков.Калибровка его постоянного запоминающего устройства может быть изменена при смене прошивки. В результате прирост мощности, получаемой после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.
Доработка трансмиссии
Чаще всего это меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся коробок передач. Но если меры по снижению вибрации автомобилей и пассажиров однозначно необходимы, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.
Сложности при использовании таких заполнителей, как правило, заключаются в не очень высокой стойкости конструкционных материалов. В кратчайшие сроки конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Chevrolet Nive своими руками отмечают отрицательные результаты подобных переделок. В некоторых случаях требуется ремонт.
Недаром отзывы о такого рода переделках рекомендуется класть в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. Однажды это обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто сужают и проводят с целью повышения дорожных свойств автомобиля. Вот и достаточно разумная установка колесных редукторов.
Следует отметить, что колесные коробки передач позволяют оборудовать авто специальными более мягкими шинами, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых коробок передач:
Модернизация подвески под новую трансмиссию
После настройки по инерции необходимо доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют штатные подвесные детали на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми — довольно распространенная практика и ее стоит учитывать каждому из владельцев Шеви Нивы.
Муфты, сальники, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычной резины. Они также не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично работают на разрыв и сжатие.
Установка двойная, вопреки заверениям скептиков, не делает инертную подвеску. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность вести автомобиль по бездорожью с большой скоростью.
На многочисленных форумах, посвященных Тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждают тип выбора амортизаторов, которые оптимально подходят для установки на внедорожник с короткой базой.Любители кардинальных изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.
Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации зарекомендовали себя масляные амортизаторы высокого класса или обычные газойлевые амортизаторы от именитых производителей.
Внешний тюнинг — функциональность и эстетика
Любой автомобиль, который используется на бездорожье или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное — установить — в случае заторов лебедка очень пригодится. Функциональность этого элемента неоспорима.
Прочная сталь толщиной три миллиметра, составляющая одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место и лебедке, и буксирным петлям.
При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройству с полимерными тросами.Стальные тросы крайне неудобны — они защемляют между витками, хотя и сильнее.
Некоторые владельцы Шевой Нивы стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, которые крепятся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее многие автомобилисты жертвуют функциональностью в угоду эстетике.
Но нельзя не признать очень полезным приобретение и.Его грузоподъемность совсем небольшая, но если несколько канистр с легковоспламеняющимся веществом, он вполне сможет уместиться.
Не имеет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на последующее бездорожье.
Если ставится цель создать респектабельный автомобиль, который хорошо покажет себя в окружении близких на бездорожье, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также настроить приборную панель Шеви Нива. Но вряд ли появится желание уточнить внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.
В тюнинге Шеви Нивы мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же готовность провести не один день в гараже.
Свяжитесь с
Одноклассники.
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter
Автопроизводители постоянно работают над модернизацией имеющихся автомобилей, делая их более привлекательными для покупателей. Не обходит стороной усовершенствование и такой автомобиль, как Шевроле Нива. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, пусть и не принципиальные, но весьма полезные.
К тюнингу часто прибегают автомобилисты.Его основная цель — довести и переделать автомобиль так, чтобы он отвечал требованиям его владельца. Тюнинг Шевроле Нива можно разделить на два основных направления — улучшение двигателя и тюнинг внешнего вида.
Несмотря на то, что многие напуганные любители тюнинга активно совершенствуют свои дела с помощью бодикейтов, рациональный тюнинг начинается с технической части. Мастера тюнингового ателье имеют достаточно богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 л.с.
.
Автовладельцы добиваются сильного увеличения крутящего момента и мощности мотора Нива следующими способами:
установка модернизированных поршней и распредвалов;
доработка головки блока цилиндров;
замена клапанной системы;
установка легких сбалансированных маховиков;
установка высоковольтных выхлопных систем.
Надо знать меру. В Интернете можно найти Ниву, которая кое-как попала в Австралию, где ее мотор заменили на пятилитровый агрегат. Решили, что для российского внедорожника он хорошо подходит.
Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива
За счет поднятия цилиндров и установки поршней увеличенного диаметра можно увеличить рабочий объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это увеличит мощность агрегата.
Поршни модернизированные кованые и лицензионные. Более плотные кованые поршни служат дольше, но гораздо более важную роль играет такой параметр, как балансировка каждого отдельного поршня.
Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к низкоскоростному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, в сечении появляется эллипс, сжатие падает, иногда до критически низкого уровня.
В связи с этим при выборе тюнингованного поршня следует особенно тщательно балансировать все детали.
В цилиндрах увеличенного объема используется оптимизированная вентиляция камеры сгорания. Это связано с необходимостью расточки седла и установки клапанов большего диаметра. Применение модернизированных Т-образных клапанов дает значительный эффект даже без рискованных операций по растачиванию.
Качественная и аккуратная обработка запорной поверхности модернизированного клапана обеспечивает высокую степень герметичности цилиндра.Пластина с уменьшенным весом поддерживает определенный температурный режим клапана. Как правило, Т-образные клапаны не выходят и работают более эффективно за счет своей геометрии. Пропускная способность канала, запирающего модернизированный клапан, выше, чем у штатного.
Тюнингованные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива делятся на несколько основных групп. Для внедорожника Нива важную роль играет подбор скорости движения при переключении трансмиссии на пониженную.
Рациональное использование тягового усилия двигателя задает форму распредвалов распредвалов. Популярность нижних валов, способствующих увеличению проходимости автомобиля, вполне закономерна для Шевроле Нива. В то же время модификаций усовершенствованных валов внедорожника настолько много, что они пронумерованы, а общий счет превышает сотни.
Серийный силовой агрегат Шевроле Нива, подвержен сколам. Он дает отличные рабочие характеристики, отличные от обычных.Подвергнутый серьезным изменениям двигатель, имеющий увеличенную камеру сгорания, уменьшенную массу шатунов и коленчатого вала, получивший модернизированный распредвал и делительную передачу ГРМ, особенно остро нуждается в изменении характеристик электронного блока управления .
Человек, давно владеющий автомобилями Chevrolet Niva, считает, что электронный блок управления полноприводным внедорожником не любит вмешательств, а его способность к самообучению прилагает всевозможные усилия для полной модернизации программного обеспечения прошивки. бесполезный.
Это действительно так, и такие способности характерны для органов управления Chevrolet, но только на первых моделях автомобилей. Сейчас ни у кого таких недостатков нет у выпускаемых производителем. Калибровку постоянного запоминающего устройства можно изменить при необходимости программирования прошивки.
Дополнительно можно установить гидравлический переключатель рулевого управления, двойные или газовые амортизаторы вместо штатных. Все это стоит довольно дорого, но сделав такой тюнинг, вы никогда не пожалеете.
Внешний вид можно существенно изменить с помощью следующих деталей:
защита переднего и заднего бампера;
порогов;
спойлер;
кенгуринов.
Как выглядит тюнингованный шевроле Нива вы можете увидеть на фото или видео, прикрепленных в конце статьи.
При установке порогов важно следить за кронштейнами, на которых эти детали держатся. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию. Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты крепления кронштейна, а после монтажа детали полностью затянуть. Крепление задней части порогов осуществляется за болты кронштейна реактивной тяги. После этого следует закрепить передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.
Крепление порога удобнее начинать с задней части Шевроле Нива.При установке передней части необходимо сначала затянуть гайку на закладной, которая находится ближе к середине боковой части, а затем подтянуть закладную, которая находится ближе к краю. Объясняется это тем, что ближайшая к краю Гайка нужна для установки расстояния между днищем и порогом, а также высоты накладок. Используя затяжку заднего крепления порога и его регулировку, а затем подтянув остальную часть застежки, необходимо добиться идеального параллельного размещения порога относительно тела.Не забываем про участок, который нужен для остановки домкрата. Он находится на задней скобе порогов.
Несмотря на то, что заводские рекомендации говорят о невозможности определенных изменений в дизайне внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные автомобили этой марки оснащаются Кангаронами. Этот дополнительный элемент придает внешнему виду автомобиля более впечатляющий вид и защищает в случае аварии, хотя при столкновении с пешеходами люди могут получить более серьезные травмы.Кенгурин устанавливается по-разному, в зависимости от его вида:
установка на два болта (для крепления номера) и несколько шпилек, которые приварены к бамперам дуге в днище внедорожника;
крепление к усилителю, на котором есть отверстия для крепления штатной защиты.
Дополнительное оборудование
Тюнинг Шевроле Нива сложно представить без установки новых колес, без которых автомобиль будет иметь неполный вид.Среди огромного разнообразия дисков вы можете выбрать модель, которая больше подходит вашему вкусу. Существенно изменить внешний вид внедорожника можно также с помощью тюнингованных фар. Замена штатной оптики — дело несложное — вам понадобится лишь набор обычных ключей и отверток.
Элемент Шевроле Нива
Желание установить фары иногда бывает очень сложно преодолеть, если вы владелец какого-нибудь внедорожника, например Шевроле Нива. И действительно, вы мешаете прикрепить на крышу осветительную площадку, которая может залить все перед автомобилем.Основная проблема — это высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но в последнее время они эффективно заменяют современные светодиодные фары. Они относительно дороги, однако отличаются высокой практичностью, экономичностью и долговечностью. Эти изделия не такие сложные, чтобы их нельзя было установить самостоятельно в своем гараже. Все, что вам нужно, — это минимальные знания в области электротехники и обычные инструменты.
Светодиодные фары
не могут перенапрягать генератор внедорожника, но при этом отличаются хорошей светоотдачей.За этим осветительным оборудованием будущее.
Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, эксплуатируемого на бездорожье, являются окна. Воду в бак необходимо постоянно доливать, что крайне неприятно при отрицательной температуре окружающей среды. Следует отметить, что грязь со стекла холодной водой смывается так хорошо, как хотелось бы.
Отличное решение — установка ТЭНа. Горячая вода с температурой 75 градусов расходуется экономнее и лучше очищает поверхность.Важно отметить, что нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных метанольных жидкостей, которые лежат в основе незамерзающих средств для мытья стекол.
Сегодня на рынке можно найти различные модели предпускового подогревателя двигателя, а также подогреватели сидений. Их популярность в условиях нашей страны вполне объяснима. Недорогие и очень полезные для незамерзания наружных зеркал заднего вида с электроприводом и повторителей поворотов.
Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, которые имеют аэродинамический выступ внизу из пластика.Эта еле заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылететь из-под передних колес.
Автомобиль Шевроле Нива
пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические параметры этого автомобиля являются стандартными далеко не каждому автовладельцу. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Шевроле Нива.
Тюнинг Шевроле Нива.
Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по представлениям владельца.
Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, следуют ступеньки, пороги, стремянки, перила, кенгурины, спойлеры и так далее.Вы можете установить целые наборы тюнинговых разворотов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.
Технический тюнинг
Технический тюнинг Шевроле Нива улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии. Его проводят с целью увеличения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.
Тюнинг Шевроле Нива
в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, удобные сиденья и так далее.
Шевроле Нива Тюнинг двигателя
Многие автолюбители в первую очередь стремятся установить кузовные ветровики, но начинать нужно с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, улучшив GBC в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высоконапорные системы на выходе и слегка сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Nivovo.
Вовсе не лишним будет установить облегченный маховик, запускать и раскручивать двигатель стало намного проще.Можно заменить штатные амортизаторы.
Для улучшения работы двигателя Шевроле на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся сколам, демонстрируют действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационные показатели. Мотор, в устройство которого внесены достаточно серьезные изменения, в результате которых увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появились настраиваемый распредвал и разрезная шестерня приводов ГРМ, нуждается в дальнейшем доработке. программный менеджер.
Кингурин Установка на Шевроле Нива
Многие тюнинговые Шевроле Нива оснащаются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.
Кенгурин не только сделает автомобиль солиднее, но и поможет при возникновении нештатной ситуации, однако при наезде пешехода на пешехода это повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилитель бампера, приваренные снизу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.
Защита заднего бампера
На автомобиле Chevrolet NIVA желательно установить защитные уголки заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.
Тюнинг-салон Шевроле Нива
Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Для фантазии автомобилиста нет предела — это может быть салон кожаных кресел, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинга.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью соответствующий вашим индивидуальным предпочтениям.
Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото Тюнинг Нива Шевроле.
Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на лавры ветеранов, тем не менее стала достаточно популярной моделью. Ее полюбили за хороший дизайн от Atelier Bertone, за комфортный интерьер, функциональность и относительно невысокую стоимость.Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как оригинальный комплект запчастей, чтобы в случае необходимости сделать из него настоящий и комфортный вездеход. Хотя машина вполне достойно показала себя и на ровном асфальте.
Шевроле Нива как она
Суровые джиперы выбирают, как правило, либо УАЗ Хантер, либо старую Добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, но тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, то за небольшие деньги направляется только тюнинг Нива Шевроле этого легкого внедорожника. повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение заводских конструктивных недостатков.
Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. К тому же еще и тяжелый. После 2010 года петли равных угловых скоростей стали устанавливать на внедорожник петли. Автомобиль стал тише и надежнее. Помимо остальных мелочей, это все, что изменилось на АвтоВАЗе в конструкции внедорожника. Остальное — дело рук владельцев.
Шевроле Нива Тюнинг двигателя
80 штатных лошадей — откровенно говоря для машины с внедорожными амбициями, и 127 сил крутящего момента — просто смех для вездеходов.Поэтому в первую очередь стоит обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Здесь можно пойти несколькими способами:
замена цилиндропневмогруппы и коррекция ГРМ — кованые поршни и облегченный распредвал с другими углами распредвала, установка клапанов большего диаметра на головку блока, все это увеличит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшит вентиляцию камеры сгорания;
доработка выхлопной системы;
установка облегченного маховика;
перестройка электронного блока управления двигателем, настройка микросхемы, также может добавить несколько лошадей.
Отдельной статьей расходов может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного к двигателю ВАЗ. Цена комплекта около 45000 рублей, в него входит турбокомпрессор самого Garrett 1752-5005S, комплект крепежа и уплотнителей, передний интеркулер для охлаждения турбины, комплект топливных форсунок повышенной производительности, усиленный маслопровод. , прокладки и воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность двигателя Нивова до 200 сил в зависимости от степени подготовки двигателя.
Изучение и приостановка
По ходовым качествам Нива Шевроле несколько уступает импортным одноклассникам, и основная причина тому — геометрия кузова и унификация шасси и подвески как со старой Нивой, так и с другими вазовскими моделями. С кузовом мы ничего поделать не можем, но подъем подвески не только увеличит клиренс и проходимость, но и сделает крайне привлекательным. Подъем подвески подразумевает увеличение клиренса на 90-110 мм.
Здесь сильно не должно быть жарко, так как приводы имеют допустимые рабочие углы. Необходимо подготовиться к тому, что пробег кустов в любом случае изменится не в лучшую сторону, так как заводской рабочий угол изменится. Также показан центр тяжести автомобиля, который может вызвать крены и привести к опрокидыванию автомобиля, а также к ухудшению управляемости в целом. Максимальный размер шин, которые можно установить на Нива Шевроле — 235/75 при посадочном диаметре 15 дюймов.
Установка дополнительного внедорожного оборудования
Первый помощник по бездорожью — лебедка. В продаже есть силовые лебедки для Нивы и они могут быть разных типов, начиная от стационарного устройства, скрепляемого с полостью переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедками, установленными на специальной платформе. Крепится к передним мостам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливают лебедки электрические, но есть варианты и с ручным механическим приводом.
При преодолении брови есть опасность получить гидратный шок. Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего поршни разрушаются, штоки носятся и даже блок цилиндров часто повреждается. Для предотвращения гидратации применяйте выносной воздухозаборник Schnorkel. Он крепится к передней стойке кузова, как на фото, и забирает воздух на большой высоте, что исключает попадание воды в двигатель.
Tuning Salon обычно сводится к упрощению панелей, что дает возможность сделать уборку лучше, но есть варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важна проходимость и безопасность, поэтому многие отдают предпочтение установке силовых порогов, отвалов, дополнительного освещения, рейд багажника. Тюнинговая Нива правильно и гостеприимно на бездорожье!
Современный тюнинг Нивы 21213
Для владельца тюнинга «Нива» 21213 — это проявление привязанности и любви к этой модели. В этой статье мы рассмотрим изменения, которые сделают автомобиль более современным и комфортным.
База «Тайги»
ВАЗ 21213 «Нива» — классический представитель ушедшей эпохи советского автомобилестроения.Основное отличие внедорожника от ранних версий — задние стоп-сигналы и конструкция третьей двери. Все остальное в машине — отголосок прошлого. Неудивительно, что многие владельцы вместо покупки более «умной» машины «Нива Урбан» предпочитают заниматься тюнингом «Нивы». 21213 — модель, пришедшая на смену первой версии отечественного внедорожника на боевом посту.
«Нива Тайга» (такое дополнительное название получила машина) имела ряд преимуществ, выгодно отличавших ее от предшественницы:
новые двигатель и трансмиссия;
эконом.
Все достоинства автомобиля сразу бросаются в глаза, где заканчивается дорога. На пересеченной местности он способен творить чудеса проходимости, ограничиваясь только смелостью своего водителя.
Но как только вы поедете на нем в дальнюю дорогу по трассе, как через час вы поймете, что вам просто нужно заниматься тюнингом «Нивы» 21213. Вы потеряете шум салона, постоянный скрип разного рода. декоративные накладки, не самое удобное водительское сиденье. Задним пассажирам тоже не сладко — все неровности дороги они ощущают на себе, а невозможность немного размять ноги приводит к быстрой утомляемости.
Ставим новые сиденья
Первое, что вы должны сделать в своей машине, чтобы ежедневные поездки на ней по городу (и не только) не приводили вас в печальное состояние выжатого лимона — это провести комплексную шумоизоляцию кабина.
Перед разборкой всего салона найдите передние сиденья от иномарки. Хорошо зарекомендовали себя на отечественном внедорожнике автокресло от японских автомобилей. То, что вам нужно найти от купе достаточно редкое сиденье, не должно вас смущать.
Любые передние сиденья от иномарки легко переделать в складывающиеся легким движением болгара — нужно просто срезать упор, ограничивающий движение спинки вперед.
В целях безопасности мы настоятельно не рекомендуем приваривать новые сиденья к кузову «Нива», а переделать салазки самого сиденья для интеграции нижних направляющих из семейства. Тогда новые удобные кресла будут на штатных местах установки.
Шумоизоляция салона
От того, насколько хорошо вы это сделаете, во многом будет зависеть ваш комфорт. Согласитесь, разговаривать, не повышая голоса, катаясь на «Ниве» — это дорогого стоит. Особое внимание стоит уделить колесным аркам и центральному валу, под которым прячется раздаточная коробка.
На эти участки рекомендуется наносить виброустойчивый материал максимальной толщины. Сделать тюнинг салона «Нива» 21213 своими руками (фото находится ниже) не так уж и сложно. Главное при приклеивании звукопоглощающих материалов не упустить мелочи:
Подготовить основание (подавить очаги коррозии, удалить остатки заводской шумоизоляции, обязательно обезжирить поверхность).
Визомат должен полностью закрывать металл (можно для удобства приклеивать небольшие отрезки, но всегда по одному, иначе работа не даст ожидаемого эффекта).
Изолон (второй слой) также должен покрывать всю обрабатываемую поверхность, не пропуская.
Помимо качественной работы, необходимо обратить внимание на материал для шумоизоляции. Визомат, в отличие от вибропласта, не имеет отражающего слоя фольги, но имеет такое же качество, как и влагопоглощение, и он более прочный.
При сборке декоративной отделки салона рекомендуется использовать битопласт. Обладает ярко выраженным антисептическим и шумопоглощающим действием, несмотря на небольшую толщину.Обработав их изнутри пластиковыми деталями салона, вы значительно повысите эффект шумоподавления в салоне «Нивы».
Торпеда
Для качественной шумоизоляции также необходимо снять переднюю панель. Здесь вас ждет еще один ключевой момент, входящий в качественный тюнинг «Нивы» 21213 — панель приборов. Его можно заменить на более современный вариант. Кардинальным решением для изменения внешнего вида салона станет полная замена передней панели на другую.
В продаже есть вариант передней панели «Комфорт». Его преимущества заключаются в том, что не нужно переделывать крепеж, подгонять под размер и т. Д. Здесь есть место и для бортового компьютера, и для магнитофона. Новая приборная панель и рулевое колесо создадут полное ощущение того, что вы ведете другую машину. Тем более что такой тюнинг «Нивы» 21213 своими руками (фото выше) может сделать каждый автомобилист.
Гидроусилитель
Для комфорта без этого агрегата не обойтись.Но не стоит рассказывать о дилерах — возьмите комплект для установки ГУР. Электроусилитель в отечественном джипе не справляется с поставленными задачами.
Кроме того, вы запросто можете сделать данный тюнинг «Нивы» 21213 своими руками (фото вверху по тексту). Просто следуйте инструкциям по установке и подключению гидроусилителя руля. После этого сразу чувствуешь разницу в управлении.
Кондиционер
Эта опция особенно актуальна для городских жителей.Стоять в пробке в летнюю жару, не дышать выхлопными газами соседних машин и в то же время не истекать потом — блаженство для тех, кто испытал все вышеперечисленное на обычной «Ниве».
Для решения данного вопроса необходимо приобрести полный комплект кондиционера для «Лада Фрост». Стоимость его чуть больше 30 тысяч рублей. В комплекте идет инструкция по установке, с помощью которой вы сделаете тюнинг климата на «Ниву» 21213 своими руками буквально за один уик-энд.
После проделанной работы вы почувствуете себя человеком с большой буквы, а едва скрываемая зависть соседей по гаражу только подтвердит правильность вашего решения сделать старую «Ниву» современным автомобилем.
Эта история о Chevy Nova? Это никуда не годится
Нэнси Фридман, главный редактор текста, Wordworking
Рано или поздно почти в любом разговоре о мировых брендах кто-нибудь вспомнит «хорошо известную историю» о Chevrolet Nova, компактном автомобиле, произведенном General Motors в период с 1962 по 1979 год, а затем с 1985 по 1988 год.Согласно легенде, Nova «провалилась» в Латинской Америке, потому что ее название на испанском означает «нет».
Эту историю рассказывали поколениям студентов-предпринимателей и рассказывали на сотнях маркетинговых семинаров. Это повторилось без проблем в прошлом октябре в New Yorker, , когда в статье о развитии имени репортер Джон Колапинто сказал читателям: «Индустрия изобилует рассказами о кросс-языковых оплошностях, таких как … Chevy Nova — на испанском языке, «нет».
В июне этого года один из читателей моего блога счел нужным напомнить мне об этом уроке истории.В комментарии он написал, что Nova «добилась большего успеха, когда ее переименовали».
И эта история увековечена в мультфильме Cheezburger, в котором используется сатирический мем «Y U NO»:
У этой истории есть только одна проблема: она не соответствует действительности. Каждая его часть.
Snopes.com, неутомимый исследователь городских легенд, провел исследование и окончательно развенчал «запретную» историю. Тем не менее не все слышали эту новость. Итак, как государственная услуга, вот мое резюме:
В испанском языке «nova» и «no va» произносятся по-разному и имеют разные значения.Последнее имеет ударение на втором слоге и означает «не идет»; первое имеет ударение на первом слоге и означает (как и в английском языке) «большая яркая звезда» или «латынь для« нового »». Человек, говорящий по-испански, не более вероятно перепутает «nova» и «no va», чем англоговорящий спутал бы «примечательный» и «без стола» или «ковер» и «домашнее животное».
Если бы свободно говорящий по-испански хотел пожаловаться на то, что его машина не работает, он бы не сказал «нет ва». Он говорил «no funciona» или «no camina»: «он не работает» или «не работает».”
Еще до Chevy Nova «Nova» была знакомой маркой к югу от границы: это было название марки бензина, продаваемой государственной нефтяной компанией Pemex. Люди во всем испаноязычном мире тоже слышали о бразильской босса-нове.
Chevy Nova никогда не переименовывался для латиноамериканского рынка.
Chevy Nova не только не провал, но и хорошо продавался в Мексике и других испаноязычных странах. Это превысило прогнозы продаж в Венесуэле.
По словам Сноупса, GM «знала о переводе [« нет »] и в любом случае решила сохранить название модели« Nova »на испаноязычных рынках, потому что (правильно) сочла этот вопрос неважным».”
Если история «непроходимости» была так полностью дискредитирована, почему она до сих пор популярна?
У Джеральда Эриксена, который пишет на испаноязычные темы для About.com, есть теория. «Как и многие городские легенды, — пишет он, — эта история притягательна, показывая, как сильные мира сего могут быть унижены глупыми ошибками». Сноупс отмечает, что сказка «настолько хорошо раскрывает свою точку зрения — точно так же, как апокрифическая история о Джордже Вашингтоне и вишневом дереве, — что никто не хочет разрушать ее кучей фактов.”
И в легенде есть логика. Лингвистическая проверка — это важный элемент глобального брендинга: вы не хотите рисковать международным происшествием из-за непреднамеренной пошлости или несоответствующего коннотации. Во что бы то ни стало, проверяйте свою торговую марку на языковые конфликты так же тщательно, как и на юридические. Но давайте воздадим должное: у крупных компаний, таких как General Motors, есть целые группы экспертов по локализации, консультантов и юристов, чья работа заключается в том, чтобы следить за языковыми ошибками.Они провели соответствующее исследование. GM может быть большой и легкой мишенью, но в случае с Nova все системы определенно ушли.
УЛИЦА: BMW-Cribbing 1977 Chevrolet Nova
Что это по дороге на встречу в Хейс-Вэлли в Сан-Франциско? Это Nova 1977 года, компактный автомобиль GM в честь BMW 70-х годов.
Nova был одним из пяти автомобилей GM на этой платформе, чье потомство также включало Pontiac Ventura / Phoenix, Oldsmobile Omega и Buick Apollo / Skylark — наряду с более сильно модифицированным Cadillac Seville.Образцовое распространение, твое имя было General Motors.
Всегда интересно подсчитывать, как GM оценил каждое ответвление. Если скорректировать цены дебютного года 1975 года на сегодняшние, они пойдут почти в том же порядке. Для самого модного из четырехдверных V8 — Nova LN (16 900 долларов), Ventura SJ (17 300 долларов), Apollo S / R (18 200 долларов) и Omega Salon (18 300 долларов).
Эти цены кажутся очень низкими, за исключением того, что гидроусилитель руля и тормоза были дополнительными. Не говоря уже о электрических стеклоподъемниках и замках, наклонном рулевом колесе, часах и т. Д.Приходите по базовой цене, оставайтесь для вариантов.
На самом верху был Cadillac Seville за 54 400 долларов, что более чем вдвое больше, чем у нижних автомобилей, когда они были полностью опционы. Севильи были хороши, но вам не нужен микроскоп, чтобы увидеть там размер прибыли.
В любом случае. Вернемся к этому Сан-Франциско-Нова и его хорошо сохранившимся флангам.
Этот белый — модель среднего уровня Nova Custom, которую можно отличить по блестящей отделке рокера и полным колпакам колес.Его скорректированная базовая цена с учетом базового шестицилиндрового двигателя составляет 14 900 долларов.
В задней части нет ржавчины. Машины Калифорнии потрясающие.
Хедлайнером здесь является BMW «изгиб Хофмайстера» на задней стойке. Было жестоко притворяться, что такой продвинутый гонщик по автобану, как современный BMW, будет подражать автомобилю с листовыми рессорами в виде фургона Конестоги сзади, но, по крайней мере, GM признала привлекательность BMW.
В 1975 году было продано около 273 000 автомобилей Novas (для сравнения Ford продал 302 600 Granad), и эти Novas были примерно поровну разделены между шестицилиндровым двигателем и вариантом V8.
Нова была для масс; самое дешевое купе сегодня стоило бы 13 400 долларов. (Самыми дешевыми Ford были Granada за 16 700 долларов и Maverick за 13 200 долларов).
Итак, если вам нужна была новая машина, и вы хотели что-то с большим весом, и у вас не было много денег, Nova подойдет. То, что в нем упоминался один из лучших исполнителей Германии, было неискренним, но, учитывая, насколько красивым оно получилось, эта подделка действительно нисколько не повредила.
Расскажите в комментариях — что ВЫ думаете о Nova?
Запчасти и аксессуары Комплект ручек евро Лада Нива Тюнинг до 05.2001 год 17мм цилиндр дверного замка автомобильный
Запчасти и аксессуары Лада Нива Комплект евро ручек Тюнинг до 05.2001 год Цилиндр дверного замка 17 мм Авто
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva Euro Handles Kit Tuning до 05.2001 год 17-миллиметровый цилиндр дверного замка по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： 2101-6105176 + 2101-6105177 ， Страна изготовления: ： Российская Федерация ： Торговая марка: ： Aftermarket Products 000
Лада Нива Комплект евро ручек тюнинг до 05.2001 года Цилиндр дверного замка 17мм
Лада Нива Евро Комплект ручек Тюнинг до 05.2001 год 17 мм цилиндр дверного замка
Мы стремимся обеспечить наилучшее обслуживание клиентов, этот мягкий комбинезон будет потрясающе смотреться на вашем ребенке, Kevo Convert оснащен дополнительным автоматическим замком, который запирает вашу дверь через 30 секунд после разблокировки для безопасности и спокойствия. Купить Circuit Performance 9/16 «Black Closed End 6 Spline Security Acorn Lug Nuts Cone Seat Forged Steel (32 штуки + инструмент): Lug Nuts — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Идеально подходит для отправки в подарок или любимому человеку , Лада Нива Евро-комплект ручек тюнинг до 05.2001 год 17мм цилиндр дверного замка . Каждый предмет призван помочь мотивировать и проявить себя наилучшим образом. Материал: Основной — Цвет: Белый. Мы гордимся тем, что предлагаем КАЖДОМУ покупателю 100% гарантию удовлетворения. Выбирая изысканный дизайн, а не лепку, ● 2 — ушные крючки из нержавеющей стали. Лада Нива Комплект евро ручек Тюнинг до 05.2001 года Цилиндр дверного замка 17мм . :: Дата, необходимая для (если они вам понадобятся в течение 12 дней, я использую цифровую камеру Canon для фотографий вне помещения и цифровую камеру Nikon для фотографий в легкой палатке (белый фон). Магнитные застежки облегчают надевание и снятие браслета и застежка-лобстер обеспечивает более надежное крепление и отлично подходит для тех, кто ведет активный образ жизни, гибкая щетина может доходить до участков с деталями и неровностями, художественная серия из 250 индивидуально сделанных вручную фигурок с уникальной текстурой, Lada Niva Euro Handles Kit Тюнинг до 05.2001 год 17мм цилиндр дверного замка . Прямоугольная планка из нержавеющей стали 304, ОТЛИЧНЫЙ ПОДАРОК ИЛИ КОСТЮМНАЯ ИДЕЯ: купите этот свитер, чтобы надеть себя или завершить свой хеллоуинский костюм мистера Роджерса. Он также поставляется в цвете морской синий, который выглядит круто на всех, эластичен и хорошо подходит вашим детям. Время использования: зависит от того, сколько времени вы используете каждый раз и насколько сильна детоксикация в вашем теле. Лада Нива Комплект евро ручек Тюнинг до 05.2001 года Цилиндр дверного замка 17мм .
Лада Нива комплект ручек евро тюнинг до 05.2001 год 17 мм цилиндр дверного замка
Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva Euro Handles Kit, тюнинг до 05,2001 год, 17-миллиметровый цилиндр дверного замка по лучшим онлайн-ценам на, Доступные товары Профессиональное качество Легкий подарок- дарить с бесплатной доставкой. hankjobenhavn.com Lada Niva Евро Ручки Комплект Тюнинг до 05.2001 Год 17мм Цилиндр дверного замка hankjobenhavn.com
Тюнинг Нива своими руками — создай свой внедорожник
При покупке автомобиля Нива мало кто задумывается об использовании ее исключительно как средства передвижения по бездорожью.В основном все планируют использовать этого четырехколесного друга в городских условиях и периодически выезжать на сельские дороги. Однако, садясь за руль, практически у каждого водителя возникает непреодолимое желание испытать эту машину. Но не нужно торопиться с этим! Прежде всего, нужно подумать, как для этого можно улучшить и защитить свою машину. Как сделать, чтобы тюнинг Нивы для бездорожья стоил минимальной суммы, но при этом был максимально качественным? Если с умом подойти к этому делу, в итоге получится хороший вездеход для любой местности и любых дорог.
Выполнить тюнинг Нивахандов вполне реально. В первую очередь следует обратить внимание на лебедку. С его помощью можно решить проблему, если вдруг машина застрянет в грязи или сядет на «пузо». Особое внимание стоит уделить мощности этого устройства. Лучше не покупать лебедку, если ее тяга меньше двух с половиной тонн — этот вариант для этой машины очень слабый.
Основная проблема, с которой столкнется каждый, кто начал тюнинг «Нивы» своими руками, пытаясь установить лебедку, — это сложность крепления.Ведь возможности установки этого механизма на базовую версию нет, поэтому стоит рассмотреть несколько вариантов. Можно приобрести специальную накладку, но здесь потребуется дополнительная фиксация, так как в стандартном варианте она рассчитана на крепление к краям лонжеронов тремя болтами, а толщины металла в этих местах не хватает. . Также возможна установка кангуринга, но с дополнительным усилением. Кроме того, на него можно установить индивидуальные фонари, но есть риск разбить их на ухабах.
Следующим этапом для тех, кто занимается тюнингом Нива своими руками, будет выбор «подошвы» для автомобиля. В этом случае лучше довериться опыту тюнеров и подобрать наиболее оптимальный вариант — шины размерностью 235/75/15. Но следует учитывать, что при максимально вывернутых колесах возможно небольшое подергивание, хотя эта проблема несущественная.
В дальнейшем проводя тюнинг Ниваханд, необходимо увеличить клиренс.Лучше, конечно, делать это в автомастерской, но можно проделать эту процедуру и в домашних условиях. Может потребоваться консультация! В домашних условиях переднее крыло — не проблема, а вот на задней арке потребуется сварка на профессиональном уровне, ведь есть вентиляционные патрубки и топливный бак. Для этого лучше воспользоваться услугами мастера. При выборе амортизаторов переднюю основу можно оставить, а заднюю нужно усилить. Особо в деталях делать не нужно, главное, чтобы жесткость была больше, чем у базовой версии.
Последним пунктом технической части тюнинга будет предотвращение возможности попадания воды через сапуны в коробках передач. Чтобы устранить эту проблему, необходимо поднять вентиляционную трубу на нужную высоту, например, под капотом. После настройки технической части можно переходить к элементам дизайна.
Тюнинг салона Нива может быть выполнен в огромном количестве опций. Главное в этом — интерьер, как, впрочем, и экстерьер, подбирать с учетом индивидуальных требований владельца автомобиля, ведь вкусы у всех разные.p>
Подготовка УАЗ своими руками. Подготовка УАЗа к бездорожью
Как минимум УАЗ «Буанка» и в стандарте неплохая комплектация и вместимость, но все равно оставляет желать лучшего качества салона и комфорта в целом. Благо она стоит (буханка) не так уж и дорого и сама по себе «брутально» ремонтопригодна. Если ваша цель — прокатиться на машине там, где всюду непроходимая пустыня, приготовьтесь к модернизации своего автомобиля, в результате которой настоящий «танк» сможет подготовиться к поездке везде и всюду.Так что давайте вместе разбираться, является ли УАЗ Wuzka в тюнинге для бездорожья?
Колеса
Итак, первое, без чего не для серьезного бездорожья — хорошие колеса и резина. Во-первых, нужны колесные диски большего радиуса, в этом случае клиренс автомобиля увеличится на несколько сантиметров просто так, без переделки подвески. Во-вторых, неплохо было бы «закрыть» любую широкую грязевую резину, ведь чем шире шина, тем равномернее каждое колесо прижимает к земле, не давая машине «сломаться» в грязи или песке.Еще большего эффекта можно добиться, слегка подогнав давление в шинах, поэтому мы рекомендуем купить компрессор для замены шин, чтобы не делать это вручную.
Изначально Буанка — это довольно высокий центр тяжести, если вы планируете часто ездить по шоссе, например, в дальних поездках, рекомендуем расширить колею, установив мост УАЗ-3159 (он же «Барс»). Такой мост будет длиннее на 15 сантиметров, что положительно скажется на устойчивости автомобиля в поворотах.Также неплохо будет поставить дифференциал повышенного трения, чтобы избежать ситуаций, когда автомобиль роняет одним колесом (или одной стороной). Кроме того, такой дифференциал спасет трансмиссию вашего автомобиля, так как крутящий момент от двигателя будет равномерно распределяться по всем четырем колесам.
Вы только посмотрите насколько шире спасибо после таких переделок
Кузовной лифт
А теперь немного о трудностях, с которыми вам придется столкнуться при таком тюнинге.Если вы планируете ставить колесо 33-35 дюймов с резиной включительно (например, автобус Forward Safari или Simex Extreme), придется приподнять (сделать лифт) кузов относительно колес, иначе придется распиливать колесные арки. . Поднять можно тремя способами: с помощью проставок между пружиной и мостом, с помощью распорок между корпусом и рамой и за счет увеличения количества листов в рессорах. Можно комбинировать несколько вариантов. В последнем случае — будьте готовы к тому, что плавность хода несколько ухудшится, а грузоподъемность и надежность, наоборот, увеличатся.
В качестве проставки можно использовать обычные хоккейные шайбы (толщина каждой около 2,5 см), складывая их вместе по 4 штуки на каждый корпус, крепить к раме, можно поднять машину на целых 10 сантиметров! Только этого может хватить, чтобы новые колеса задели кузов автомобиля. Есть такие шайбы лет 5-6, не больше, потом начинают трескаться, так что если есть деньги, лучше купить специальный набор проставок. Кроме того, необходимо будет удлинить тягу коробки передач и раздаточной коробки, а также ламповый усилитель тормозов.
Не рекомендуется поднимать кузов без увеличения колеи, так как вероятность опрокидывания машины резко возрастает
Подвеска
Серьезное бездорожье диктует свои условия, которым автомобиль должен соответствовать, например, передние и задние амортизаторы. Необходимо заменить на более жесткие, чтобы исключить «дани» подвески и снизить вероятность опрокидывания автомобиля. Здесь главное не «переставлять», если вертикальные ходы колес станут слишком малы, проходимость автомобиля может сильно упасть.Можно поставить газомасляные амортизаторы Gabriel с клапаном VST. Преимущества клапана VST: повышение КПД амортизатора при больших тактах сжатия — то, что нужно на хорошем бездорожье. Сзади лучше поставить что-нибудь вроде OLD MAN EMU N53.
У УАЗа
типа «Букака» есть проблема, о которой многие не знают — слабые передние пружины. И здесь пригодятся рессоры от ВАЗа классики, а для их установки нужно будет сделать специальные площадки в двух местах: на мосту и на раме.Для этого вам потребуются: электросварка, труба диаметром 76 мм, лист металла толщиной 5-6 мм. В итоге у вас должно получиться примерно такое, как на фото. То же самое можно сделать и с задними пружинами, хотя в этом нет необходимости. Для надежности замените все резиновые втулки в подвеске на полиуретановые.
Двигатель
Если у вас есть УАЗ 452 — в обыкновенной «буханке», скорее всего, стоит двигатель ЗМЗ-402, или ЗМЗ-409.Последний несомненно лучше во всех планах, у него крутящий момент выше и мощность больше. Оба двигателя потребляют в качестве топлива 92 бензина. Примечательно, что двигатель не менее 409 и имеет больший объем (2,7 против 2,5), но он не сильно превышает показатели ЗМЗ-402. В любом случае для преодоления глубокой грязи и различных препятствий Buanka не хватает родного мотора.
При желании B. Подкаст-пространство После некоторых переделок поднимаются зарубежные аналоги, здесь могут быть установлены даже вариации с дизельным двигателем.Конечно, если выбирать между бензиновым и дизельным двигателем, последний — будет наиболее правильным вариантом, потому что дизельные двигатели в нижнем диапазоне рабочих оборотов намного лучше. Вот лишь некоторые из тех, которые можно безошибочно установить вместо родного агрегата: TD27 (Nissan, 2,7 л), OM616 (Mercedes, 2,4 л), 1KZ (Toyota, 3,0 л).
Но не забываем, что мощность двигателя великовата (по сравнению с заводом). Трансмиссионные, гнутые, карданные, а также мосты могут просто не выдержать, ведь они не рассчитаны на такие нагрузки.Поэтому вопрос о целесообразности таких переделок остается открытым, и многие автомобилисты по этой причине оставляют родной мотор.
Защита
К защитным средствам можно отнести: силовые бамперы, обвес. Условия на УАЗ можно купить в автомагазинах, а можно сделать самому, если у вас есть соответствующие навыки в сварке и покраске. Конечно, бампер, созданный вручную, будет намного дешевле по деньгам, однако внешний вид и кастомные характеристики, как правило, несколько хуже покупного варианта.Одной из самых распространенных на рынке является продукция компании «Риф», на таких бамперах есть специальное крепление под механическую или электрическую лебедку, которое может быть очень полезным в условиях длительной ловли, особенно когда вы идете один и помогаете. ждать некуда.
Еще один, один из вариантов защиты автомобиля на бездорожье — это покрытие боковин машины алюминиевым профилем — для защиты кузова от различных веток и камней. На фото представлен «щадящий» вариант защиты, при котором закрываются только самые уязвимые места кузова, но нет случаев, когда алюминиевые листы закрывают все до середины, у ручки водительской двери.Такой дизайн автомобиля особенно удачно сочетается с раскраской под «камуфляж».
Неотъемлемым элементом настоящего внедорожника является багажник. Но не тот, что есть даже на обычной машине, речь идет о багажнике на крыше машины. Здесь ситуация точно такая же, как и в случае с бамперами (развалом). Однако приобретенные в автомагазине специальные экспедиционные чемоданы на крыше вполне точно выдерживают нагрузку в 200-300 кг и при этом не ломаются, плюс есть специальные кронштейны для установки дополнительных источников света.
Не мешало бы сделать лестницу наверх, чтобы с машины было удобно подниматься и нырять (а не спрыгивать). В такой багажник можно сложить резервуар, канистры с горючим, лопату. А еще он защитит крышу машины от царапин, они неминуемо оставят ветки деревьев, через которые вы будете проезжать. В салоне — лучше оборудовать удобный спальник, на случай дальних путешествий, ведь палатку поставить не всегда получается.А зимой в сильный мороз можно комфортно поспать, включив плиту.
Автомобили УАЗ 469 — надежные автомобили отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий управления. Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних путешествий, выезда на природу и других нужд.
Некоторые автолюбители проводят тюнинг УАЗ 469 самостоятельно. Есть несколько преимуществ самообновляющейся машины:
Качество работы.При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять высокие уровни;
Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
Расширенный для конкретных задач. Автовладелец может провести тюнинг автомобиля для нужных целей;
Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому при самостоятельном исполнении получится сделать машину комфортной для конкретного человека.
Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Если вы собираетесь путешествовать на большие расстояния, вам нужно уделять больше внимания во время вождения. При модернизации УАЗ для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания стоит уделить проходимости и универсальности. Возможен тюнинг УАЗ 469, подходящий одновременно для путешествий по асфальтовому покрытию и выезда на природу.
Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:
Модернизация салона.Позволяет комфортно управлять автомобилем;
Внешний тюнинг. Мы заинтересованы в создании уникальной конструкции и установке защитных конструкций;
Тюнинговый силовой агрегат. Дает возможность увеличить мощность стандартной электростанции;
Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить проходимость автомобиля.
Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья
При модернизации машины для охоты необходимо обратить внимание на улучшение грузоподъемности машины на сложных участках пересеченной местности.Автомобиль должен быть адаптирован к движению по бездорожью и отвечать функциональным требованиям охотника.
Внешний тюнинг
При подготовке машины к охоте необходимо сделать детали кузова устойчивыми к щитам и камням. Для этого нижняя часть кузова УАЗ обработана металлическими листами. Подойдут тонкие листы из алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слой грунтовки и краски.
Справка: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник.Он позволяет перевозить груз и защищает крышу автомобиля от повреждений.
При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищает от веток. Защита выполнена в виде двух металлических тросов.
Устанавливаются сбоку от передней части крыла или на Кангурине с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов монтируется в районе верхнего края боковой стойки лобового стекла. Кабели натягиваются и крепятся специальными скобами.Во время движения ветки падают на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о.
Для защиты фар и решетки от веток и камней установлен «Кангарин». Он представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.
Каркас можно изготовить самостоятельно или купить готовый вариант. Изготовление каркаса двумя способами:
Сделай сам.Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
Обратитесь к профессиональному сварщику. Сотрудники изготовят изделие по предоставленному чертежу.
Лебедки для УАЗ 469
Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья предполагает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.
Важно: На автомобиле УАЗ необходимо устанавливать лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.
Лебедка представляет собой устройство из электродвигателя и нижнего редуктора. Существуют разные модели лебедок. Некоторые из них оснащены пультами дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.
Стандартный бампер не питает нагрузку при использовании лебедки. Поэтому хозяева устанавливают усиленные бампера. Их можно купить или сделать своими руками.
Стеклопакеты УАЗ 469
Производитель не предоставляет окна в дверях автомобиля УАЗ 469.Верхняя часть двери вместе со стеклом устанавливается на болты. Это неудобно при использовании авто при высокой температуре окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.
Навесы устанавливаются с внешней стороны полотна ворот. Монтаж петель осуществляется при помощи болтов. Петли позволяют подбрасывать дверной проем наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.
Люк на крыше УАЗ 469
Для обеспечения хорошей вентиляции в салоне автомобиля на крыше имеется люк.Размеры люков зависят от выполняемой ими роли. Для вентиляции достаточно маленькое отверстие. Для того, чтобы использовать открытие охоты, производители делают большие размеры. Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде мог свободно в него поместиться.
Козырьки устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три положения:
Полностью закрыта. Крышка полностью перекрывает проем, не допуская попадания воздуха внутрь автомобиля;
Ajar.Передняя часть крышки приподнята над уровнем открытия. При движении автомобиля крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Обеспечивает хорошую вентиляцию при движении;
Полностью открыт. Люк откидывает крышку до упора. Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку оказаться в машине в полный рост.
ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в кабину проем люка по периметру должен иметь уплотнители. Для предотвращения появления конденсата на крышке люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.
Основное и дополнительное освещение
Для передвижения в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.
Освещение устанавливается на кангарин, бампер или крышу автомобиля. При установке фары устанавливаются с внутренней защитой. Это позволяет предотвратить повреждение осветительных приборов при ударе веток или камней.
Для охоты на крышу устанавливаются фары под углом.Это необходимо для освещения в боковых направлениях. Возможна установка фар искателя со стороны водителя или пассажира. Стеклянные фары искателя не имеют рассеивающей решетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.
Прожектор устанавливается на подвижном кронштейне в районе нижнего края стойки лобового стекла. Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки вы можете направить луч света в нужном направлении.
Тюнинг салон УАЗ 469
Тюнинг Тент УАЗ 469 позволяет сделать автомобиль кабриолетом. Хорошо подходит для охоты в летнее время года. Зимой на машину устанавливают тент, предотвращающий попадание холодного воздуха в салон.
Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании машины. Для облегчения посадки в автомобиле УАЗ оборудуют подножки.
Модернизация салона
Доработка салона позволяет сделать управление автомобилем комфортным.Каждый владелец модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный в ходе апгрейдов, позволяет использовать машину для дальних путешествий.
Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы. Демонтаж стандартной обвязки. Изнутри на кузов наносится гидроизоляционный состав. После нанесения состава кладется шумоизоляция. Это снижает уровень шума, передаваемого от силового агрегата и шасси машины.
При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка выполнена из легко моющихся материалов.Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы стянуты кожаными обшивками панелей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать загрязнения.
Интересно: пол автомобиля УАЗ вулканизирован металлическими листами с шероховатой поверхностью. Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.
Автомобилисты меняют сиденья на более эргономичные. Установка удобных кресел снижает утомляемость водителя при длительной поездке. Размер салона автомобиля УАЗ 469 позволяет устанавливать сиденья различных производителей.Для удобства крепится подлокотник.
Для повышения комфорта передние сиденья с электронной регулировкой. Это дает возможность задать параметры человеку любого комплекса. Задние сиденья Устанавливаем в зависимости от области применения машины. Если машина используется для длительных поездок на природу, установите сиденья, которые можно складывать, образуя спальные места.
Сервировочный стол
При использовании машины в экспедициях в задней части кабины оборудовано место для еды.Для этого на задней двери Автомобиля монтируют стол. Устанавливается на подвижные петли и складывается. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.
Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют торпеду и панель измерительных приборов. Торпеда покрыта легко моющимися материалами, либо установлено изделие от автомобилей других марок.
Щит дополнен контрольно-измерительными приборами. Это дает возможность наблюдать за водителем за работой узлов и механизмов при движении автомобиля.Устройства оснащены подсветкой, для работы в темноте.
Руль заменен на более удобный. Рулевая колонка Оборудована пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, ближний и дальний свет, фары, указатели поворота.
Нагреватель
Для комфортного использования машины зимой заменен штатный отопитель. Установите устройство с более мощным двигателем Fan. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающей среды.
Справка: На УАЗ установлена панель управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открыть подачу обогревателя и отрегулировать поток воздуха, не отвлекаясь на управление автомобилем.
В верхней части лобового стекла установить панель. Он выполнен в виде шкатулки. В панель можно установить аудиомагнитофон, динамики, а также сделать отсек своими руками.
Модернизация энергоагрегата
Некоторые владельцы принимают решение завершить тюнинг двигателя УАЗ 469.Установленный производителем мотор надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации. Хорошо заводится при любой температуре окружающей среды.
Система охлаждения
Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения с поставленной задачей не справляется. Для улучшения системы охлаждения:
Установите радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения.Вентилятор можно установить как дополнительно, так и взамен штатного.
Центральная поршневая группа
Некоторые владельцы модернизируют двигатель, заменяя поршневую группу. Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо очистить рабочие цилиндры.
Стартер и генератор
Пуск двигателя осуществляется электростартером.Возможна установка более мощного стартера. Это позволит быстро раскрутить маховик силового агрегата при запуске.
Пищевое электрическое оборудование и зарядка аккумуляторных батарей Когда двигатель работает от генератора постоянного тока. Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подходит генератор от автомобиля ГАЗ 53.
Модернизация приемной и выпускной трактов
Необходимо устранить преграды для воздуха и выхлопных газов от силового агрегата.Барьеры образуются в местах установки прокладок. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно перетекать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушных масс владельцы УАЗа устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.
Подвеска и трансмиссия
Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает случайные дороги. Для повышения комфорта на УАЗ 469 установлена рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозными механизмами.
Для модернизации шасси стандартные мосты заменены на военные. Это позволяет увеличить дорожный просвет. У военных мостов пониженное передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Инспенд стандартное колесо Автомобиль укомплектован увеличенными шинами. Протектор шины должен быть рассчитан на перемещение некачественного покрытия.
Внимание: Установка колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.
Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики автомобиля. Вы можете модернизировать машину для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После апгрейда машина становится уникальной.
Автомобили УАЗ издавна славились своей проходимостью и неприхотливостью к качеству дороги. Можно даже возразить, что они спокойно переносят полное его отсутствие. Однако, если автомобиль УАЗ покупается для бездорожья, лучше обновить основные элементы его конструкции.Конечно, для автомобилей марки УАЗ внедорожник и есть настолько родные элементы, но дополнительные возможности только улучшат характеристики внедорожника.
Что предлагает тюнинг?
Настроенная модель
Любители и профессионалы тюнинга придумали и реализовали множество различных фишек для этого народного питомца, названного из-за жесткого кулона «козочка». Все их можно разделить на две категории:
Обязательно — замена или переделка тех компонентов, которые непосредственно влияют на его задачи: колеса, подвеска и т. Д.;
дополнительная — это модернизация, больше влияющая на повышение комфорта вождения, чем на сам процесс передвижения.
Сразу стоит отметить, что процедура настройки долгая, требует наличия разных инструментов и определенных навыков. Поэтому лучше, если работа будет проходить в специальном сервисном центре. Конечно, при желании вы можете самостоятельно модернизировать машину. Если все сделать правильно, результат оправдает ожидания, автовладелец даже сможет принять участие в гонках на бездорожье и бездорожье.Тюнингованные машины показывают себя просто отлично.
Подготовка УАЗа к покорению грязи начинается с замены штатных элементов, таких как колеса и подвеска. Дальнейшая переделка в основном связана с установкой более-менее необходимых для движения по бездорожью агрегатов, например лебедок.
Обязательные элементы
На первом этапе кузова автомобиля необходимо поднять раму таким образом, чтобы в будущем на нее можно было установить специальную грязевую резину большего диаметра, чем у штатных колес.Для этого проводят кузов-лифт: между ним и рамой ставят специальные прокладки. Эту операцию несложно выполнить своими руками.
Материалом для прокладок обычно служат либо алюминий (как бюджетный вариант), либо капролон — это более дорогие прокладки, не менее долговечные, чем из металла, с рядом преимуществ. Например, они не создают гальваническую пару, как алюминий, что может привести к усилению окислительных процессов. А при подготовке УАЗа к бездорожью важна каждая мелочь.
Увеличенный зазор
Такой тюнинг УАЗ позволяет увеличить расстояние между кузовом и рамой на 50-80 мм. При этом практически не смещается центр тяжести машины, сохраняется устойчивость машины на дороге при поворотах и кренах. Главное, в местах соединений использовать достаточно прочное крепление. Речь идет о болтах класса прочности не ниже 8,8 и гайках с тефлоновым покрытием, предотвращающим самопроизвольное откручивание при езде по бездорожью.
Следует учитывать, что такие переделки требуют модернизации и других элементов: тросов ручных тормозов, спидометра, амортизаторов, крыльев, арок. Только комплексный подход к тюнингу позволяет добиться достойных результатов при движении по бездорожью. Подготовленные УАЗики позволяют преодолевать участки любой сложности.
Амортизаторы меняют на те, у которых ход больше, чем у стандартных. Это можно сделать своими руками, без привлечения специалистов.Деталь подбирается в зависимости от высоты подъемника, то есть размера прокладок.
Все дальнейшие изменения в кузове производятся в зависимости от того, какая резина будет ставиться. Если выбор пал на размер 285х75 (то есть 33 дюйма), необходимо сделать расширительные арки. При диаметре в 315х75 (35 дюймов) надо немного подрезать крылья, да и у модели УАЗ 452 тоже двери. Это необходимо для того, чтобы при высоких кренах, высоких нагрузках и динамичной езде кузов цеплялся за резину и не повредил ее.
В случае установки колес диаметром более 37 дюймов потребуется серьезная переделка всех арок и крыльев. Самостоятельно справиться с такой работой будет сложно, потребуется специальное оборудование, поэтому лучше обратиться за помощью к опытным специалистам.
Что может быть достойнее отметить к 70-летию Великой Победы постройку боевого «УАЗа» из специальной юбилейной версии УАЗ Hunter?
Очевидно, ведущий свою родословную прямо от ГАЗ-67Б, этот настоящий железный истребитель с бездорожьем больше подходит для постройки боевого устройства, чем попсовый УАЗ Патриот.
Победи в день победы
Отметить юбилейный день Победы было решено выездом на серьезное бездорожье. Поэтому был приобретен «Маэстро». Надо сказать, что в заводском исполнении «победоносная» версия немного отличается от обычного Хантера. Черные диски с черными колпачками, чуть более «сердитая» резина, окраска кузова в защитный цвет и защита руля из стального штампованного листа. Но самое главное, чтобы к машине был прикреплен солдатский штурм с кителем и песнопением.И, конечно, аэрография на стороне — по мотивам фильма «В бой идут только старики».
Белка как обувь
Конечно, в штатном виде машина поедет туда, где владельцы других машин уже пройдут пешком. Но для полной и абсолютной победы над дорогой машину решили немного доработать, даже чтобы ездить там, где владельцы техники на 35 колесах не поедут. Поэтому сразу было решено оборудовать машину коренной резиной от Трактора ФБЕЛ-160М высотой 36.5 дюймов. Именно под эти шины и начали строить машину. Для этого специалисты Тюнинг-мастерской «Werethod 777» в первую очередь заменили заводские детали трансмиссии на усиленные полуоси и шурты производства завода «Серп и молот». Естественно, главные пары устанавливаются с увеличенным до 1: 5,125 передаточным числом. К раздаточной коробке добавлен особый кит, увеличивающийся до 1: 3,3, — иначе мотор не мог крутить огромную «шестерню» колес в грязи. Сцепление тоже нужно было усилить — установил комплект «Тая Трофи».Теперь машина оставлена за машиной, чтобы огромные колеса поместились в арку. Трассу повышенной проходимости подняли на 130 мм, но этого, как оказалось, оказалось мало. Высоко вылетел корпус на 60 мм. А потом пришлось немного подрезать арки — и только тогда огромные «шестеренки» тракторных шин перестали цепляться за них на полных ходах подвески.
Лифт. Кузов низкий под проставку 60 мм
Вместе. В передней подвеске применены пружины удлиненные и проставки к ним
Боевая часть
Для поворота подвески применены пружины и пружины «риф», проставки под пружину и серьги под пружины.Амортизаторы выбрали голландский бренд Hola. А чтобы машина ехала прямо и не копалась, угол продольного наклона ккворна (кастора) увеличили до 9 градусов. Немного увеличена колесная база, смещая переднюю ось вперед на 30 мм, а заднюю — назад на 20 мм. В результате автомобиль имеет хорошую курсовую устойчивость и уверенную управляемость на высоких скоростях. И даже прыгает!
Что за боевой внедорожник без блокировки? Разумеется, машина была оборудована межкостольными блокираторами производства.Ижечно «блок». Это жесткие неуправляемые замки, предназначенные для серьезного бездорожья.
Мягкий ход. Дополнительные пружины в задней подвеске компенсируют недостаточную жесткость малых рессор
Двигатель оставлен без изменений. Но для того, чтобы ему было полегче, «резонатор с выпускной системы убрали. В качестве бонуса у машины породный звук. Воздухозаборник через шноркель поменял систему впуска. Заменен блок управления тюнингом, герметичен, работает без лямбды». зонды.В результате тяга на низах, да и без того хорошего, выросла еще больше. Но это еще не все. Переделана система охлаждения двигателя. Вместо механического вентилятора охлаждения с вискозиметрической муфтой поставлялись два электрических. Теперь ремень не качается даже в грязи и проблем с охлаждением нет, тем более что радиатор заменен алюминиевым трехрядным медным. И ячейки агрегатов вынесены наверх, но масло в них все равно меняют после каждой поездки.
Из конопли и камней.Защита защищает рулевую тягу и перевязочный бокс от вынужденного контакта с твердыми препятствиями
БРОНЯ
В силовом обвесе боевой «маэстро» не надо, а без него как-то нет. Поэтому силовые бамперы «Рифа» обосновались спереди и сзади. Спереди — с Кангарином. Сразу установили лебедку фирмы «4х4» г / п 5500 кг (12000 LBS). Позже такая же лебедка была установлена в задний бампер (на момент съемок ее не было).Для обеспечения мощных лебедок достаточным количеством электричества слабый штатный генератор заменили на «Риффы» 150 А и вместо штатного аккумулятора поставили гелевый контейнер на 110 А / ч.
Военный вид. Firebugs на фарах однозначно говорят об армейском происхождении автомобиля
Не беда, прорвемся! При мощности лебедки 12 000 LBS Теоретически можно поднять «УАЗ» вертикально вверх
.
Защита руля и раздатки «Риф» — тоже необходимые аксессуары боевой машины.
Для качественного освещения дополнительно к фарам танка Кангарин установили и, когда этот материал уже промаркировали, светодиодный луч вместе с экспедиционным багажником РИФ.
Победа Победа
Автомобиль участвовал в ежедневном трофи-марафоне «Старица-24», и, по словам владельца, никогда не приходилось использовать лебедки даже там, где использовались прототипы хуторов. Во время нашей стрельбы рядом не было достойных машин с препятствиями. Тогда мы решили попробовать машину сломать, прыгнув с трамплина.Увы, машина показала настоящую военную выдержку и надежность, весело прыгала, подпрыгивала со свисающими всеми колесами, но не ломалась и уверенно управлялась.
Благодарим владельца, марку за предоставленную машину
Как доработать «козла» для бездорожья
В последнем номере нашего журнала (ЗАКАЗ № 11/2011) мы начали разговор об УАЗе и нюансах его выбора и приобретения. Теперь обсудим следующий этап — доработку для бездорожья.Ведь грамотное обучение значительно увеличит проходимость, а неправильный только тратит деньги.
Прежде чем приступить к подготовке УАЗика, следует определиться с концептом. Потому что построить одновременно экспедиционную, «проходимую» и гоночную машину не получится. Разные марки А модели подходят для определенных условий в большей или меньшей степени. УАЗ 469 и его модификации — это машины для тяжелого бездорожья, в них минимум асфальта, максимум грязи.В этой статье я дам несколько советов, какие доработки и в какой последовательности проводить. По степени важности мы разбиваем их на несколько групп.
Тогда без которого
Первое, что ставится на внедорожник — это грязевые колеса и лебедка. Если вы много ездите на одной машине, и сразу можете купить колеса и лебедку, лучше начинать с лебедки, так как она в состоянии извлечь застрявший внедорожник, колеса тоже помогают меньше заклинивать, но не исключайте такую возможность, скорее наоборот, спровоцируйте на самую грязную трассу, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.
Но в финальной версии нужны и лебедка, и колеса. С лебедкой все просто — оптимальным для УАЗа будет электродвигатель объемом 9,5 л. из. Колеса несколько посложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (шпайп, «колхоз») максимальный размер колес, которые они легко будут крутить, — 33 дюйма; При установке понижающего кита в трансмиссию можно ставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются с 36 колесами в запасе, а при опускании рядом легко крутить колеса размером до 38 дюймов и даже больше.
Хорошее дело
Использование электрохолдера повлечет за собой дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому желательно установить на автомобиль второй аккумулятор. Места под капотом у УАЗа достаточно, поэтому, сделав простой крепеж, второй аккумулятор можно поставить рядом со штатным.
Для попадания воды в трансмиссии при проезде по Броде сапун лучше вставать (в бюветном пространстве или полости кузова).
Штатная Фара УАЗа не выдерживает никакой критики, а при движении по бездорожью в темноте, без хорошего освещения все выдерживает нехорошо.Поэтому стоит установка дополнительных фар и (или) модернизация имеющихся.
Для защиты лобового стекла от веток и веток, чтобы оно напоминало его при движении по лесу, между крыльями и крышей или, если планируется силовой комплект, Между кангарином и верхним багажником можно натянуть кожу (ветеранов) из металлический трос. Если машина в плане машины, гидроусилителя нет, то необходимо поставить в переходе на колеса увеличенной размерности, т.к. грязевые шины понижены до минимального давления грязевых шин обычного физического силы может не хватить.Также не мешает рулевой демпфер. На потолке машины можно сделать несколько сетчатых карманов для экипировки, боящейся влаги, чтобы наверняка защитить ее при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то вы фатально ошибаетесь.)
Ну и конечно же туристической машине не помешает магнитола и навигационная система.
Полезные излишества
Если вы поставили перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперлиттер, но и в мегакомфортный внедорожник и готовы положить на алтарь этой цели внушительные деньги, то вот список дополнительные переделки, которые точно не будут лишними в борьбе с бездорожьем.
Тормозные барабаны Снять и заменить на дисковые тормоза — Поможет сохранить работоспособность тормозной системы после преодоления водных препятствий и избавит от постоянной подводки подушечек. Сиденья Staten заменены на атлетические боковые и нижние опоры, днище и борт корпуса лодки сшиты алюминиевым листом за счет шумо- и теплоизоляции. Так в салоне будет намного комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после грязевых поездок легко чистит Karcher.Станок может быть укомплектован пневмосистемой со сменой колес и возможностью использования пневмоинструмента. Задние фонари I. Габаритные огни Переделать на диодные — поможет избежать постоянного зажжения лампочек и потери контакта — болезнь Узаз.
Столько можно, глаза разбегаются, но не торопитесь со строительством, начните ездить на стандартной машине. Во-первых, это позволит вам отточить навыки пилотирования по бездорожью, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости тех или иных переделок, основываясь на собственном опыте.
Установка спойлера на Калину 2 хэтчбек (ВАЗ 2192) — «Клуб-Лада.рф»
Спойлер (или антикрыло) — элемент кузова, который изменяет аэродинамические свойства автомобиля, однако, на гражданских машинах он практически не влияет на технические характеристики. А Вы знаете, как установить спойлер на Калину 2?
Потребуется: спойлер Калина Спорт, болты, гайки «на 6», шайбы и сантехнические прокладки к ним, автомобильный герметик, пластилин, малярный скотч и инструменты.
Сначала примеряем спойлер на кузове и помечаем места для сверления. Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие наклеиваем малярный скотч, а в местах сверления наносим пластилин. Чтобы спойлер был установлен симметрично, замеряем расстояния до мест креплений с обоих краев кузова.
Первые отверстия просверливаем центровочным сверлом «на 6». Убедившись, что отверстия сделаны симметрично, расширяем их сверлом «на 7». С внутренней стороны придется сделать большое отверстие (срезать пару слоев металла) для того, чтобы закрепить спойлер, иначе шпильки креплений не дотянутся. Края отверстий обрабатываем шлифовальной насадкой.
Аналогичным образом просверливаем еще 2 отверстия в кузове, после чего обрабатываем все сделанные нами отверстия средством от появления ржавчины «Мовиль».
В спойлере есть две шпильки (ближе к центру) и две резьбы (по краям). Чтобы установить шпильки в спойлер следует срезать шляпки с болтов и вкрутить их в спойлер. Устанавливаем спойлер на новую Калину и производим его регулировку путем небольших сдвигов (сделать это возможно благодаря отверстиям «на 7»). Перед тем как затягивать болты нужно промазать герметиком вокруг отверстий. В результате спойлер держится на двух болтах и двух гайках.
Аналогичным способом можно установить спойлер на Калину универсал. Кстати, а Вы знаете, как сделать спойлер своими руками?
Источник фото:
Ключевые слова:
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Установка спойлера на Лада Калина 2 своими руками
Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 5.7k. Опубликовано
Любой автомобиль, если на него установить спойлер, сразу же преобразится: он станет более стильным, современным и приобретёт спортивный вид. Особенно интересно будет наблюдать подобные преображения на втором поколении Лады Калина, причём в обоих типах кузова: и универсала, и хэтчбека, поскольку их конструкцией спойлер не предусмотрен. С тем, чтобы его приобрести, проблем не возникнет – такие детали в широком ассортименте представлены в специализированных магазинах и на авторынках. Стоимость на подобные аэродинамические элементы способна приятно удивить своей доступностью.
Ладу Калина 2 универсал часто сравнивают с Ладой Калина 2 хэтчбек. Они имеют достаточно много не только отличительных, но и схожих черт. Характерной особенностью, объединяющей эти два варианта кузова, помимо прочих, является отсутствие спойлера в заводской комплектации. Однако если его установить, экстерьер и универсала, и хэтчбека только выиграет.
Лада Калина
Какие виды спойлеров устанавливают на Ладу Калина?
Спойлер является элементом обвеса авто, предназначенным для улучшения аэродинамических показателей и внешнего вида автомобиля. Сегодня существует достаточно разнообразный ассортимент данных изделий, представленный производителями таких стран, как Япония, США, Германия, Корея и конечно же Китай. Антикрыло без труда можно подобрать практически на любую модель, и Лада Калина 2 не стала исключением. Данные изделия различаются между собой по:
месту и способу установки;
материалу, использованному для изготовления;
форме.
Способ крепления спойлера на Калину 2
Сейчас известны следующие типы кузова: седан, универсал, хэтчбек, джип, лифтбэк и прочие. От них, собственно, и зависит место установки спойлера. В основном, его крепят на заднюю часть автомобиля (дверь или крышу). Его установка обусловлена формой, размерами и типом кузова. Она может осуществляться тремя способами. В первом случае монтаж производится наиболее традиционно – при помощи болтов. Однако этот вариант не слишком популярен, поскольку приходится сверлить кузов машины.
Вариант спойлера для Калины
Второй метод заключается в фиксации спойлера посредством двухстороннего скотча. Он подойдет для крепления небольшого изделия. Некоторые автолюбители предпочитают заменять его герметиком либо клеем для стекол.
Крепления спойлера
Третий способ предполагает установку этой части обвеса при помощи скоб. Его можно использовать только тогда, когда форма и зазор задней крышки автомобиля позволяют это сделать. Для Лады Калина 2 предпочтительны первые два варианта крепления.
Что касается материала, то часто встречаются спойлеры, выполненные из пластика, алюминия, стекловолокна и полиуретана. Все они имеют определённые технические и эксплуатационные характеристики, поэтому перед тем как купить то или иное изделие, рекомендуется проконсультироваться со специалистами.
Форма спойлера обусловлена формой кузова. Впрочем, дизайнеры каждый раз удивляют самыми нестандартными и оригинальными решениями, способными сделать ваш автомобиль изысканным, а иногда даже агрессивным.
Особенности установки
В случаях, когда тюнинг автомобиля производится посредством установки спойлера, машина сразу приобретает некий спортивный окрас. Решившись на подобное совершенствование Лады Калина 2, следует понимать, что конечно же ни хэтчбек, ни универсал не приобретут эксклюзивные аэродинамические характеристики. Подобные преобразования затронут исключительно внешний вид авто.
Установить антикрыло можно несколькими способами:
воспользовавшись услугами автосервисного центра;
самостоятельно, положившись на собственные силы.
Выбор того или иного варианта зависит от ваших финансовых возможностей и желания. Даже если вы не располагаете достаточными средствами, чтобы обратиться за помощью к профессионалам, такую процедуру вполне реально выполнить самостоятельно. Чтобы результат порадовал вас, а не огорчил, к этому делу нужно подходить ответственно и серьёзно. При этом стоит помнить о способах крепления спойлера к различным типам кузова Лады Калина 2: хэтчбек – болтовое соединение, универсал – двухсторонний скотч или герметик. Преимуществом универсала является тот факт, что в случае вынужденного демонтажа аэродинамического элемента на авто не останется дефектов. Зато монтаж данной детали при помощи болтов гарантирует высокую надежность.
Какой бы способ вы ни выбрали, начинаются установочные работы одинаково – прежде всего обезжиривается поверхность пятой двери (от самого верха и до блок-фар). Затем выполняется разметка, которую не будет лишним перепроверить несколько раз.
В случае, когда крепежным механизмом служит двухсторонний скотч, работу рекомендуется выполнять в резиновых перчатках, чтобы не оставлять следов от рук.
Легко можно подобрать спойлер в цвет кузова
Для начала следует выполнить предварительное фиксирование и проверить, чтобы антикрыло идеально прилегало к кузову Лады Калина 2 универсал. Убедившись в этом, производится окончательное крепление: полностью снимается защитная лента скотча и производится сильное надавливание на монтируемую деталь. Этот способ наиболее простой и не занимает много времени.
С Ладой Калина 2 хэтчбек дела обстоят намного серьезней, ведь для того чтобы зафиксировать на ней спойлер, придется просверлить кузов. Здесь также нужна идеальная разметка. Чтобы сохранить покраску, на поверхность, где должно находиться антикрыло, необходимо наклеить скотч (малярный), а места для сверления смазать пластилином. После этого можно приступать непосредственно к сверлению.
Аккуратный спойлер всегда к месту
Начинать рекомендуется центровочным сверлом на 6, а потом полученные отверстия понадобиться рассверлить на диаметр 7 мм. Это позволит впоследствии свободно выполнять регулировку спойлера. С внутренней стороны пятой двери придется высверлить достаточно большое отверстие, чтобы туда смогла войти шайба. По окончанию сверления следует прошлифовать края отверстий и нанести на них специальное антикоррозийное покрытие. Теперь можно приступить к самому монтажу выбранного вами антикрыла. По окончанию этих работ нельзя забывать о герметике, которым нужно смазать все отверстия.
В итоге вы получаете усовершенствованную модель, которая стала более интересной и уникальной.
Спойлер на Калину хэтчбек — процесс установки
Среди водителей отечественных и зарубежных автомобилей популярно устанавливать спойлеры. Они выполняют несколько функций:
благодаря изменению направления движения воздушных масс обеспечивают надежный прижим колес автомобиля при езде на высокой скорости или поворотах;
являются предметом украшения автомобиля.
Что касается «Лады», то на модели авто отечественного производства типа хэтчбек, универсал или седан спойлеры ставятся довольно часто для придания машине спортивного стиля оформления.
На «Ладе Калине» (хэтчбек) изделия установлены на верхнюю часть крышки багажного отделения, что улучшает показатели аэродинамики.
Спойлер на Лада Калина хэтчбек
Внешне он представляет из себя узкую панель, которая слегка изогнута и перенаправляет поток воздуха на угол около 30 градусов.Изготавливаются изделия из таких материалов, как:
АБС-пластмасса. Является легкой, пластичной, однако по мере использования становится более хрупкой;
силикон. Применяются, в частности, различные полимерные соединения, которые характеризуются пластичностью. Долго служат;
стеклопластик. Другое название — фиберглас. Состоит из армированных стекловолокном синтетических смол;
алюминий, сталь. Применяются для изготовления «лезвия». Для производства закрылка стойки используется сталь листового типа.
Спойлер из ABS-пластмассы
Виды изделий
На «Ладу Калину» или «Ладу Калину 2» хэтчбек можно найти следующие модели тюнинга:
«кураж». Обеспечивает создание силы прижима для повышения маневренности. Располагается выше уровня крыши, что снижает вероятность возникновения завихрений за автомобильным кузовом. Способен кардинально изменить внешний вид машины. Изготавливается из ABS-пластмассы;
Спойлер «Кураж» на Ладу Калину
«спорт». Улучшает аэродинамику машины, гармонично «вписываясь» в интерьер. Рабочая поверхность элемента тюнинга изогнута. Изготавливается из полипропилена (ПП) способом литья деталей;
Спойлер Sport на Калину 2 хэтчбек
«стейси». Относится к высоким видам элементов тюнинга, внося в дизайн «Лады» (хэтчбек) спортивные черты. Закрепляется клеем или герметичным веществом. Изготавливается из противоударных материалов.
Спойлер «Стейси» для Калины
Инструменты для установки и особенности работ
Для установки заднего спойлера на «Ладу» вам понадобится такой набор инструментов:
шуруповерт с тонким сверлом и сверлом для шпилек;
герметик на основе силикона или клей;
спирт или уайт-спирит для обезжиривания поверхности;
монтажная клейкая лента;
4 резинки из силикона;
2 небольшие шайбы;
2 широкие шайбы;
краска, подходящая под цвет авто;
2 короткие (по сравнению с заводскими) шпильки;
4 гайки.
При работе вам может потребоваться помощь одного человека.
Набор инструментов для монтажа спойлера
Особенности крепления спойлера заключаются в необходимости просверливания для «Калины 2» (хэтчбек) 4 дырок. Из-за того, что крыша модели имеет полукруглую форму, шурупы должны располагаться под углом. Наложить изделие на крышу автомобиля не представляется возможным ввиду продажи моделей со встроенными шурупами. По этой причине работа требует аккуратности и высокой точности при просверливании отверстий, чтобы максимально ровно расположить элемент тюнинга.
Процесс установки
Алгоритм выполнения работ по установке продукции следующий:
Приклейте к месту просверливания отверстий для установки скотч из бумаги. Он предназначен для предотвращения оцарапывания ЛКП на дверце при примерке. Также на нем можно отметить места сверления.
Выкрутите со спойлера все шпильки. Приложите его к кромке багажника центральными крепежами (они не являются съемными). Важно установить деталь в границе багажной двери с крышей. Не перекрывайте щель между дверью и крышей, иначе установленное изделие будет задевать ЛКП крыши. Справа и слева оставьте одинаковые небольшие зазоры.
После примерки уберите элемент тюнинга с «Лады Калины» и начинайте сверлить 2 отверстия по центру. После этого рассверливайте их большим сверлом под размер установленных на детали шпилек. Для предотвращения соскакивания сверла во время работы проделайте углубления гвоздем. Учитывайте, что под центральными шпильками находится 3 слоя металла, так что при сверлении спустя некоторое время проверяйте правильность наложения шпилек. После просверливания всех слоев металла «Калины» (хэтчбек) наложите элемент на кузов.
В некоторых случаях шпильки по центру являются слишком короткими для закручивания на них гайки. Эта проблема решается таким путем: вы рассверливаете нижний слой металла кузова машины диаметром 2 см. После закручиваете при помощи гаек шпильки на 2 слоя металла, которые вы не рассверлили.
Нанесение герметика на спойлер
Рассверлите отверстия под шпильки слева и справа не так трудно. Они являются съемными, однако сложность заключается в их вхождении под углом. Специалисты не могут сойтись на конкретном угле просверливания дырок, поэтому вы должны определить нужный показатель на глаз. Если отверстия будут больше, чем задумано, это лишь поможет спойлеру сесть более плотно.
Просверленные отверстия обработайте краской для предотвращения изменения цвета.
Протрите поверхность багажника обезжиривателем.
Монтаж спойлера на автомобиль
Расставьте резинки на месте будущего крепежа для более прочной фиксации детали. Они также предотвратят оцарапывание кузова. Затем закрепите на соответствующие места шайбы и шурупы, по 4 штуки каждого крепежа.
Нанесите на задний спойлер клей или герметик и приложите его к поверхности, учитывая форму багажника «Калины» (хэтчбек).
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
Widerrufsbelehrung
Widerrufsrecht
Sie haben das Recht, binnen eines Monats ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu broadrufen. Die Widerrufsfrist beträgt einen Monat ab dem Tag,
— an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die Waren in Besitz genommen haben bzw. hat, sofern Sie eine oder mehrere Waren im Rahmen einer einheitlichen Bestellung bestellt haben und diese einheitlich geliefert wird bzw.werden;
— an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die letzte Ware in Besitz genommen haben bzw. шляпа, соферн Sie mehrere Waren im Rahmen einer einheitlichen Bestellung bestellt haben und diese getrennt geliefert werden;
Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns (Autoteile in Schwerin Rattke GmbH, Hagenower Str. 1, 19061 Schwerin, номер телефона: 0049 385 3977103, номер телефона: 0049 385 3977105, адрес электронной почты: autoteile- ) mittels einer eindeutigen Erklärung (z.B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu broadrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden.
Folgen des Widerrufs
Wenn Sie diesen Vertrag widerufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine anderengendereungen, dass Sie eine andereung, dass Sie eine andereung) haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist.Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet.
Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist. Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, un zurückzusenden oder zu übergeben.Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden.
Wir tragen die Kosten der Rücksendung der Waren.
Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurüren.
Ausschluss- bzw. Erlöschensgründe
Das Widerrufsrecht besteht nicht bei Verträgen
— zur Lieferung von Waren, die nicht vorgefertigt sind und für deren Herstellung eine Individual Auswahl или Bestimmung durch den Verbraucher maßgeblich ist oder die eindeutig auf die persönlichen Bedürfnisse des Verbrauchers zugeschnitten;
— zur Lieferung von Waren, die schnell verderben können oder deren Verfallsdatum schnell überschritten würde;
— zur Lieferung von Zeitungen, Zeitschriften или Illustrierten mit Ausnahme von Abonnement-Verträgen. Das Widerrufsrecht erlischt vorzeitig bei Verträgen
— zur Lieferung Versiegelter Waren, die aus Gründen des Gesundheitsschutzes oder der der Hygiene nicht zur Rückgabe geeignet sind, wenn ihre Versiegelung nach der Lieferung entfernt wurde;
— zur Lieferung von Waren, wenn diese nach der Lieferung aufgrund ihrer Beschaffenheit untrennbar mit anderen Gütern vermischt wurden;
— zur Lieferung von Tonoder Videoaufnahmen oder Computersoftware in einer versiegelten Packung, wenn die Versiegelung nach der Lieferung entfernt wurde.Das Muster-Widerrufsformular finden Sie unterhalb unserer Allgemeinen Geschäftsbedingungen / Kundeninformationen.
Un Lada Kalina Spoiler parachoques delantero puede encontrarse en ProxyParts.es
Las mejores piezas usadas de Lada Kalina Spoiler parachoques delantero se pueden encontrar en ProxyParts.es. Todas las piezas Proceden Directamente de las empresas de desmontaje más fables de los Países Bajos. Comprando piezas de repuesto for su Lada Kalina Spoiler parachoques delantero vía ProxyParts. es, usted puede ahorrar hasta un 60 por ciento en el nuevo Precio. Introduzca su número de registro y averigüe qué piezas están disponibles para su coche.
Оригинальные пьесы для Lada Kalina Spoiler delantero
¿Necesita piezas nuevas para su Lada Kalina? Продолжение, это оригинальные изделия из Lada Kalina, для того, чтобы перейти на место, где находится сегуро-де-кэ эста компрандо-ла-майор Calidad. Las piezas usadas son muchas veces más baratas que las nuevas en el Concesionario.Con piezas de segunda mano, ahorrará más de la mitad en Comparación con el nuevo Precio.
ProxyParts.es содержит 149 номеров, в которых используются дочерние элементы, которые выбраны для использования. ProxyParts.es, por lo tanto, la tienda online de piezas Lada Kalina Spoiler parachoques delantero usadas.
Búsqueda de piezas de automóvil Lada Kalina Spoiler delantero parachoques delantero
Puede Presentar una solicitud fácilmente introduciendo su número de registro. ¿Правильный сын? Entonces podrá ver inmediatamente qué piezas están disponibles for su Lada Kalina Spoiler parachoques delantero. Su solicitud también será enviada a todas las empresas de desmantelamiento conectadas. Ellos pueden responseder tan pronto como tengan el artículo deseado para usted. Menudo recibirá una respuesta en el plazo de un día. Usted negocia el Precio y las condiciones directamente con el proofedor en cuestión.
Acerca de ProxyParts.es
Véase también un Spoiler.
Piezas Lada Kalina populares
Bomba de aire acondicionado
1x coche de la cola mini spoiler de cajuela pequeño tailwing para lada granta vaz kalina priora niva samara 2110 largus 2109 4×4 2112 2114 Oferta ~ Los accesorios exteriores
Характеристики: Материал: Материал: Альта Calidad de Material ABS Песо: 15 г Размеры: 17 CM * 3 CM * 3,5 CM Цвет: Negro Blanco Rojo Azul Характеристики: 1.Facilidad de Instalación / No Requiere Perforación.2.Asegúrese de que su coche fresco y отличается. 3.El Disño es increíble, la concisión y la moderna. 4. Долговечный, классический, практичный и герметичный. Инструкции по установке: 1. Обеспечьте надёжность в продукте, который вы используете, как продукт, безопасный и свободный, а также чистый и чистый. 2. Определение точного определения продукта. 3. В пользу poner la cinta adhesiva de 3M en virtud de calefacción, Quitar la película protectora del adhesivo, alinee cuidadosamente y, a continación, presione firmemente para asegurar una correa adhesión.4. Нет продукта или продукта, который находится в 24 часах установки. Пакет включает в себя: 1 Pieza De Automóvil Spoiler
Todas Querido amigo, los Pls me lea antes de hacer el pedido.Envío y Entrega: Todos los artículos serán enviados dentro de 1 ~ 3 días hábiles si su pago es aprobado por el FIDEICOMISO.Los artículos son enviados des correde China usando el llegar a la mayoría de los países dentro de 10 a 25 días hábiles. El Tiempo de entrega depende del destino y otros factores, puede tardar hasta 30 días hábiles. Servicio al cliente: Lo que antes de comprar o después de recibir el paquete, si usted tiene cualquier проблема, por Favor siéntase libre de contactar con nosotros primero y no para abrir la disputa en primer lugar, intentaremos nuestro mejor para eludar a проблема .El Reembolso Será Ofrecido Por Formanding.es Sistema O El Envío Completo De Los Nuevos Elementos De Nuevo.Nota: La Garantía No Se Ofrece Si Hay Alguna Retroalimentación De Menos De 5 Estrellas Antes De Que La Comunicaciónostes closment: .1.Si usted está satisfecho con el pedido, por Favor, nos dejan a todos de 5 estrellas una buena retroalimentación. 2.Si usted tiene cualquier problem con el paquete, por Favor póngase en contacto con nosotros con el fin de mensaje en primer lugar, intentaremos nuestro mejor para solucionar los issues.Preguntas frecuentes: ¿Cómo rastrear su pedidote enar su pedidote? la siguiente página web utilizando su número de seguimiento: global.cainiao.com или www.17track.net/en (Copiado del navegador para abrir) Consejos: la Mayoría de los métodos de envío pueden ser rastreados en este sitio web. Como es un envío internacional, el seguimiento de la información no actualizada de forma rápida, por Favor, espere a que la parcela pacientemente.El período de tiempo limitado se va a acabar pero yo todavía no recibir el paquete void, ¿ha qucer el paquete vo? Usted puede simplemente dejar comentario en el interior de la orden y nos pide agreementgar más días.Aliepxresss NO liberará el pago hasta que el paquete vaya a su fin y algunos un signo de la parcela. De hecho, usted no necesita preocuparse por el tiempo limite Todavía no llegó a los 28 días.¿Qué debo hacer? Brasil, rusia, Italia, y algunos de América del sur los Países pueden tener una camada de largo tiempo de entrega.Si no recibe el paquete en 60 días or 30 días de su parcela no se mueva, por Favor, dejar comentarios dentro de la página web
Elemento De Diámetro : 0 дюймов
Tipo De Material : ABS
Tipo de : Otros 3D etiqueta Engomada
Embalaje : No Envasados
Cuenta con
34: Pequeña Cola Категория : 3D
Diseño : De dibujos animados
Características 1 : coche Spoiler
Cuenta con 3 : Mini Alas
Dispone de 5 : Auto Decoración
La
Calcomanía : Tronco
Nombre Del Modelo : Coche De Carreras De La Cola Alas
Nombre De La Marca : DOTAATDW
Tipo De Pegatina : Otros
Modelo : Otros
a. 2 : Спойлеры La Cajuela
Elemento De Altura : 3.5 см
Размеры : 17 см * 3 см * 3,5 см
Elemento De Ancho : 3 см
Elemento De Longitud : 17 см
Origen : CN (Origen)
Tipo De Elemento : Pegatinas
Araba Mini Spoiler kanat arka gövde küçük kuyruk Lada Granta için Vaz Kalina Priora Niva Samara 2 2110 Largus 2109 2107 2106 4×4 2114
Озелликлер: Мальземе: yüksek kaliteli ABS malzeme Ağırlık: 15 г Бойютлар: 17 см * 3 см * 3.5 CM Ренк: siyah beyaz kırmızı mavi Özellikleri: 1. üzerinde kolayca kurulum / hiçbir sondaj gerekli. 2. Сделайте арач серин ве айырт эдичи. 3. tasarım İnanılmaz, işlemini bilinçli ve modern. 4. dayanıklı, klasik, kullanışlı ve güzel. Курулум талиматлары: 1. сигорта юзей ханги урун уйгуланачак темиз, куру ве тюм аил, греш ве балмуму. 2. там йерини белирлемек исин урун. 3. lütfen koymak 3 M yapışkan bant altında ısıtma, yapışkan koruyucu filmi çıkarın, hizala dikkatle ve daha sonra uygun yapışma sağlamak için sıkıca basın.4. Do ürünü taşımak veya içinde araba yıkama 24 saat sonra kurulum. Пакет içeriği: 1 parça araba Spoiler
Tüm sevgili arkadaş, Pls sipariş vermeden önce bana okuyun. Sevkiyat ве теслимат: Tüm öğeler içinde gönderilecektir 1 ~ 3 iş günü zaman emanet tarafından temizlendikten. Öğeler Airmail kullanarak çin sevk edilir, 10 içinde ülkelerin çoğu ulaşmak için 25 iş günü. Teslim süresi hedef ve diğer faktörlere bağlıdır, 30 iş günü kadar sürer. Genellikle biz gümrük vergisi önlemek için Minimum değer ilan edecek.Biz ülkenin Vergi sorumlu değildir Müşteri Hizmetleri: Ne olursa олсун атласная almadan ONCE Veya sonra Paketi Almak, Эгер herhangi бир sorun варша, Temas kurmaktan точке Обратная çekinmeyin lütfen иже ве йок anlaşmazlık açmak için иже, бизнес sorunu çözmeye yardımcı OLMAK için elimizden geleni. KoleksiyonTedarik.news sistemi tarafından sunulacak veya gönderme tam yeni öğeler yine. Не: hiçbir garanti sunulan herhangi bir geribildirim varsa daha az 5 yıldız iletişim önce. Герибилдирим: Biz takdir yapmak her müşteriler.1. eğer sipariş memnun, Bize tüm 5 yıldız iyi geribildirim. 2. Parsel ile herhangi bir sorun varsa lütfen bizimle irtibata sipariş ile mesaj ilk, biz sorunları çözmek için elimizden geleni yapacağız. Sss: Nasıl sipariş takip? Веб-сайты Aşaıdakiinde parsel izleyebilirsiniz takip numarası kullanarak: Global.cainiao.com Veya Www.17track.net/en (Açmak için tarayıcı kopyalanan) Ipuçları: çoğu nakliye yöntemleriizlene web sites. Bu uluslararası nakliye gibi, izleme bilgileri olabilir güncellenmiş değil çok hızlı bir şekilde, parsel için lütfen bekleyin sabırla.Zaman dönemi sınırlı gidiyor end ama ben hala parsel almak, ne yapacağım? Sadece sipariş içinde yorum bırakın ve daha fazla gün eklemek için bize sorabilirsiniz. Sona gidip olacak ödeme serbest değil e kadar bir parsel imzalamak parsel. Aslında, Limite zaman hakkında bakım gerekmez Hala değil geldi için 28 gün. Ne yapmalıyım? Brezilya, rusça, İtalya, ве bazı güney amerika ülkeleri bir çöp uzun zaman teslim. Eğer bir alamadım 60 gün veya 30 gün içinde parsel parsel hareket yok, веб-сайты içinde yorum bırakın lütfen
Характеристики 2
Задний спойлер багажника
модель lada
niva
Длина изделия
17 см
Высота изделия
3.5 см
Malzeme Türü
Высококачественный АБС-материал
герилим
12 В
Размеры
17 см * 3 см * 3,5 см
9012rün30 9012rün30 1 9012rüğn30 9012rün30
Декоративный
Характеристики 1
Автомобильный спойлер
Harici Test Sertifikasyon
CE
Характеристики 5
Автоматическое оформление
Niva0,1992 1993
Характеристики 3
Mini Wings
Madde Çap
0см
Ширина изделия
3см
öğe Türü4
9013 9013 Small 9013
Модель Adı
Car Racing Tail Wings
901 30 Marka Adı
DOTAATDW
Araç marka / модель
lada
Этикетлер: Ucuz Araba Mini Spoiler kanat arka gövde küçük kuyruk Lada Granta için Vaz Kalina Priora Niva Samara 2 2110 Largus 2109 2107 2106 4×4 2114, Yüksek Kalite Araba Mini Spoiler kanat arka gövada kuyrucina 2 2109 2107 2106 4×4 2114, in Araba Işık Meclisi Tedarikçiler.
Как закрасить сколы на машине самостоятельно видео
Даже при аккуратном вождении на поверхности автомобиля часто появляются царапины и другие повреждения. Происходит это по причине попадания камешков или других предметов во время езды.
Некоторые автомобилисты халатно относятся к таким дефектам, что в дальнейшем выливается в серьезные финансовые вложения по устранению коррозии. Как сделать ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками? Как подкрасить сколы на кузове и сделать локальную реконструкцию при более серьезных повреждениях?
Сколы на капоте автомобиля
Не значительные дефекты
Ремонт сколов советуют делать в специализированных салонах. Но специалисты обрабатывают всю часть транспорта, что, конечно же, отражается на стоимости процедуры. Поэтому водители стараются научиться, как правильно закрашивать царапины самостоятельно.
Если требуется сделать ремонт кузова автомобиля своими руками, то перед этим рекомендуют разобраться в деталях. Нужно понять, как подкрашивать сколы на авто, чтобы это было не заметно и профессионально.
Если царапины на кузове транспорта не значительны, то лучше воспользоваться специальным маркером-карандашом или полировочным средством. При минимальных повреждениях достаточно нанести средство на поверхность и тщательно втереть. Маркер закрасит дефекты на авто в несколько миллиметров.
Карандаш для удаления царапин на авто Fix it pro
Как закрасить сколы на транспорте, если они не поверхностные? Делается это следующим образом:
Поврежденную область необходимо тщательно вымыть и обезжирить специальным средством для автомобиля.
Затем нанести грунтовочный материал и дать ему высохнуть.
Следующим этапом является нанесение краски, которая подойдет по цвету кузова машины.
Сегодня продаются небольшие флаконы с красящим веществом. Подкраска сколов будет довольно легкой, так как имеется специальная кисточка, которой обрабатывается поврежденная область.
Найти маркировку краски можно в техпаспорте на транспорт. В автосалонах помогут подобрать цвет, если вы самостоятельно не сможете определить оттенок краски. Для этого производят спектр цвета. Иногда необходимый номер не получается найти. В таком случае используйте наиболее близкий оттенок и постарайтесь сделать легкую растушевку, чтобы она не бросалась в глаза. Частичная подкраска не займет много времени и финансов.
В Интернете размещено много полезных видео о том, как убрать сколы на капоте и других частях, а также проводить более серьезную покраску сколов на автомобиле своими руками. При этом не обязательно тратиться на дорогостоящие средства. После полученной информации не должно оставаться вопросов относительно того, как подкрашивать сколы на авто.
Глубокие вмятины
Как правильно закрасить сколы на машине, если есть элементы ржавчины и вмятины? Такая реставрация авто потребует больших усилий и специальных приборов.Ремонт сколов на машине своими руками проводится следующим образом:
Кузов тщательно моется и просушивается.
Затем необходимо удалить ржавчину с помощью надфиля или ножа. В конце используют преобразователь ржавчины (специальное химическое вещество).
После чего обрабатывают место вмятины и царапины с помощью шлифовальной машинки. Причем вначале используется крупнозерновой абразив, а затем более мелкий. Удаляя таким образом повреждения на авто своими руками, важно не переусердствовать, чтобы бороздки не были слишком глубокими. Иначе они будут заметны под лакокрасочным покрытием.
Обрабатываем место вмятины или царапины с помощью шлифовальной машинки
Необходимо сдуть мелкую пыль и обработать обезжиривателем.
Развести грунтовку в соответствии с инструкцией и нанести на поверхность. Дать высохнуть.
Затем красить необходимой краской, а сверху лаком.
Подобное удаление сколов на кузове транспорта обычно приводит к хорошему результату.Хотя бывают некоторые проблемы:
борозды из-за сильного нажима шлифовальной машинки;
«апельсиновая» корка – слишком вязкий состав краски;
потеки – жидкоразведенное красящее вещество или лак.
Подкраска сколов проводится в закрытом помещении, чтобы не было пыли и взвесей в воздухе. Важно помнить, что повышенная влажность приводит к появлению матовости на следующий день после того, как сделана закраска царапин на машине. Этот дефект исправляют с помощью шлифовки и полировки.
Удаление сколов на кузове иногда осложнено глубокими вмятинами. В таком случае первым делом нужно выровнять поверхность транспорта. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления. Иногда дефекты действительно очень глубокие. Обычно применяют специальную шпаклевку, которая забивается в полученное отверстие. Только потом возможна шлифовка и подкраска.
Покраска сколов на автомобиле своими руками требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. Важно придерживаться пропорций при разведении жидкостей.
Закрашиваем сколы ЛКП — ликбез: как это делаю я.
Ранее (www.drive2.ru/l/1392150/) я уже писал, что прикупил оригинальный набор для подкрашивания сколов кузова. Краска у меня — белый перламутр (34К), поэтому 3-х компонентная: краска (праймер), перламутр и лак.
И в прошлом году закрашивал и в этом пришлось тоже. По прошествии времени — хочу поделиться собственным опытом «не профи» в этом деле.
Сразу хочу сказать, что получается не идеально. Место закрашивания всё равно видно. Особенно тому кто закрашивал или тому кто знает где был скол, т.к. вы точно знаете это место и глаза сами ищут его, и, естественно, находят. Но если посторонний человек не знает, где вы закрашивали (естественно, при условии если аккуратно закрашивали) — то найти это место достаточно сложно.
Недавно сам убедился в этом. Вот пример из жизни. К 1 марта мне нужно было заключить договор на КАСКО с новой страховой. Попросили помыть машину. Оценщик сам подъехал ко мне на парковку, я вышел и показал ему абсолютно чистую машину. Он долго осматривал её и выявил два скола на капоте. Я их даже сам не видел, за эту зиму появились — свежие (тут об этом потом писал: www.drive2.ru/l/3524813/). При этом я знал, что у меня есть два закрашенных лично мной еще по-осени скола. Но оценщик их не заметил! Пожалуй, это хороший показатель. Т.е. набор для подкрашивания сколов имеет право на жизнь. Вот только времени и желания особо ковыряться с этими сколами зачастую нет никакого. Не ржавеют же и ладно.
Опишу свою новую процедуру по достаточно безпроблемной закраске сколов оригинальным набором за три захода.
Оригинальный набор для цвета моего авто (34К перламутр) состоит из двух коробочек по две банки в каждой: праймер, перламутр, лак и пустая банка. Как и оригинальное ЛКП автомобиля — всё наносится по-слойно, ничего смешивать не нужно.
Итак, имеем скол: Как видно на фото — скол до металла. С ним я проездил всю зиму и только сейчас, когда наконец потеплело — дошли руки что нибудь с ним сделать.
Есть и второй скол, но он более мелкий.
1 шаг: — теплая погода, желательно +15 и выше, солнечно. — имеем при себе пластиковую карточку и кусочек неволокнистой ткани (женский тампон для снятия макияжа или «замша» или фетр для протирки экрана монитора), а так же деревянную зубочистку. — аккуратно моем небольшое пространство около скола. — обезжириваем скол (спирт, обезжириватель) — достаем праймер (баночка с надписью Primer) и трясем его (шарик внутри баночки размешивает праймер). Минуты достаточно. Праймер, судя по всему, водорастворимый, т.к. сохнет очень долго, при этом не уменьшается в размерах (не усыхает) и легко стирается тем же спиртом. — с кисточки из баночки с праймером наносим праймер на кончик зубочистки. Немного. Чуть больше по объему чем скол. — наносим праймер непосредственно в скол. Можно сказать — капаем в него. Пускай будет больше скола и выходить за края скола — главное, что бы не текло. Т.к. праймер легко удаляется, то его излишки за пределами краёв скола мы потом ликвидируем. — ждем. долго ждем. потом еще ждем. Я бы рекомендовал ждать — пару часов, никак не меньше. — праймер подсыхает и уплотняется в сколе:
Современные производители выпускают автомобили с антикоррозионной обработкой кузова различными грунтовками и составами, усовершенствованным лакокрасочным покрытием. Небольшие повреждения, вроде царапин и сколов, особенно до оголенного металла, могут в дальнейшем спровоцировать серьезные проблемы. Стоит заранее поинтересоваться, как правильно подкрашивать сколы на авто. Услуги профессиональных автомаляров обычно обходятся недешево.
Нельзя предотвратить небольшие кузовные повреждения. Они появляются в процессе эксплуатации. Камешки сбивают краску, реагенты, солевые растворы, влага ускоряют появление коррозии. Решить проблему можно своими силами. Чтобы отремонтировать ЛКП легко, быстро, без больших расходов, понадобится специальная подкраска. Это недорогой материал, для применения которого не нужны особые навыки или спецоборудование.
Как правильно подкрашивать сколы на авто, чтобы добиться идеального результата? Процедуру можно выполнить самостоятельно, и так, что новое покрытие нельзя будет отличить от заводского. Достаточно следовать простой инструкции.
Диагностика для выявления повреждений
Сначала кузов нужно хорошо вымыть и вытереть насухо. Осматривая каждый компонент, старайтесь отмечать дефекты сразу. Это позволит сразу оценить масштаб работы, определить нужное количество материалов, ничего не пропустить. Для осмотра понадобится хорошее освещение. Лучше всего делать это в ясную погоду.
Выбор подходящих материалов
Предварительно нужно определить степень повреждений, их масштабность. Выбор материала зависит от характера дефекта:
небольшая царапина или скол – купите маленький флакон подкраски, вместе с обезжиривателем, грунтовкой, лаком в таком же количестве;
средние дефекты, либо необходимо восстановление целого кузовного элемента – понадобится аэрозольный баллончик грунта объемом 520 мл, краска;
значительные недостатки – банки профессиональной краски, грунтовки, лака емкостью от 1 л.
Подкраски из аэрозольных баллонов по характеристикам не хуже профессиональных. Чтобы выбрать цвет материала, стоит воспользоваться VIN-кодом машины или кодом краски. Эффективный вариант – компьютерный подбор оттенка. Он хорош, если кузов потемнел, выгорел или перекрашивался раньше. Если в последнем случае использовалась эмаль, сделанная по международному стандарту RAL, процесс пойдет быстрее.
Процесс нанесения материала
Чтобы выполнить ремонт качественно и добиться стойкого результата, нужно использовать несколько приспособлений. Это грунтовка для пластика или металла, обезжириватель, лак, краска. Если дефекты кузова небольшие, достаточно флаконов по 60 мл.
Как правильно подкрашивать сколы на авто? Очередность работ следующая:
Чтобы удалить жир, грязь с поверхности, нужно нанести обезжириватель. Если пренебречь этой процедурой, можно столкнуться с отслоением покрытия. Следы коррозии убираются спецпреобразователями ржавчины либо мелкозернистыми абразивами.
Глубокие дефекты после обезжиривания грунтуются – это необходимо для защиты от коррозии и хорошей адгезии краски. Пластиковые детали нуждаются в специализированной грунтовке.
Составы наносятся специальной кисточкой. Материалы нужно распределять равномерно. Остатки стираются легкими движениями, ветошью. Если наносятся несколько слоев, между ними нужно делать перерывы по 15 минут.
Остается покрыть обработанный и предварительно обезжиренный участок лаком. Так, он будет естественно блестеть, приобретет эстетичный вид. К лакированию стоит приступать только после полного высыхания краски.
Полирование
Эта процедура поможет выровнять переходы между новым и старым покрытием, сгладить неровные места. Остатки, которые выступают над поверхностью, нужно загладить мелкозернистыми абразивами с жесткой подкладкой. В процессе кузов смачивается водой. Для восстановления блеска используется автомобильная полироль.
Описанная выше технология позволит восстановить покрытие и сэкономить на услугах специалистов. Грунтовка с обезжиривателем обеспечат качественный, стойкий результат.
Как используется подкраска
Сколы и царапины не всегда бросаются в глаза, но их появление негативно сказывается на состоянии автомобиля. Лакокрасочное покрытие выполняет защитную функцию. Глубокие повреждения постепенно ржавеют, и потом их ремонт обойдется очень дорого.
Как правильно подкрашивать сколы на авто? Технология следующая:
Осмотрите поверхность, оцените масштабы работы. Если слой краски не поврежден, можно воспользоваться абразивной полировкой.
Участок, который будет ремонтироваться, нужно вымыть и высушить.
Кроме удаления ржавчины, воспользуйтесь кислотными или травящими грунтовками. Затем, для лучшей адгезии, понадобится грунт по металлу.
Зачищенный участок обезжиривается. Есть средства, предназначенные специально для этого.
Если сомневаетесь в безопасности обезжиривателя, или используете не спецжидкость, сначала протестируйте материал. Нанесите на ветошь небольшое количество и протрите самый незаметный посторонним участок кузова. Видите на тряпке следы покрытия, или замечаете, что она покрасилась в цвет авто? Значит, выбрали неподходящую жидкость.
Самый лучший вариант – сольвентные либо спиртовые составы. Нефтепродукты и агрессивные растворители только нанесут вред транспортному средству.
Если вы выбрали для нанесения флакон краски с кистью, предварительно хорошо встряхните емкость. Кисточкой плавно и равномерно заполняйте дефект по всей глубине. Старайтесь делать это недолго, ведь однокомпонентные подкрашивающие составы схватываются быстро.
В современных кузовных ЛКМ отсутствуют НЦ эмали. Покупайте метакриловые, либо уретановые составы, использование которых предполагает двуслойную компоновку. Сначала наносится базовое покрытие (краска), потом лак.
Если в комплектации присутствует слишком большая кисточка, аккуратно закрасить дефект не получится. Лучше использовать другую кисть, или просто срезать лишние ворсинки.
После завершения осмотрите обработанные участки. Некачественно окрашенные места очищаются от невысохшего красящего состава растворителями или обезжиривателями. Потом процедуру покраски нужно повторить.
Как убрать сколы на автомобиле
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье разберёмся, как убрать сколы на автомобиле своими руками.
Множество сколов от камней выглядят ужасно, особенно на автомобилях тёмного цвета. Ещё хуже то, что сколы нарушают защитное лакокрасочное покрытие и способствуют появлению ржавчины в этих местах. Через некоторое время ржавчина может увеличиться в глубину и в диаметре и её будет сложно убрать (см. статью об устранении коррозии), поэтому сколы лучше всего ремонтировать как можно быстрее с момента их появления.
Содержание:
Что требуется для ремонта сколов?
Ремонт сколов на автомобиле
Ремонт сколов с применением лака
Ремонт сколов краской из аэрозольного баллончика
Почему появляются сколы на автомобиле?
Сколы появляются из-за летящих при движении камней, которые вылетают из-под колёс других машин. Чем большую дистанцию Вы держите от других автомобилей, тем меньше сколов будет возникать.
Камни не вылетают из-под колёс других машин как пули, они просто немного поднимаются вверх и не имеют большого ускорения. Всю силу удару, из-за которого возникает скол, придаёт скорость Вашего автомобиля. Таким образом, чем быстрее Вы едете и чем меньше дистанция, тем больше вероятность возникновения сколов краски.
Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия
У современных автомобилей краска может быть самостоятельным защитным покрытием (акриловая краска без лака) или краска, покрытая лаком (база+лак). Если быть более точным, то сначала на металл нанесён грунт, а потом база (тонкий слой, придающий цвет) и лак (самый толстый слой, дающий защиту).
Сколы могут быть трёх типов – повреждение только лака (если краска покрыта лаком), повреждение лака и краски до грунта и повреждение всех слоёв до металла.
Что требуется для ремонта сколов?
В зависимости от вида сколов и типа краски могут потребоваться разные материалы и компоненты. Это может быть как корректор царапин/сколов (для сколов очень маленького размера), так и флакон с краской, подобранной по коду, грунт по металлу и лак в таком же флаконе (для красок, покрытых лаком). Также может использоваться краска с аэрозольного баллончика, что имеет определённые особенности, которые мы рассмотрим ниже.
Рисовальные кисточки с острым кончиком лучше подходят для заполнения сколов краской, чем кисточка, прикреплённая к пробке флакона.
Кисточки, поставляемые с флаконом для краски, используемой для подкрашивания, обычно изготавливаются из пластика. Они не впитывают и не удерживают нормально краску и «захватывают» большую площадь при нанесении краски, поэтому неудобны при ремонте маленьких сколов. Лучше купить маленькую кисточку для рисования с натуральной щетиной и тонким кончиком. Это облегчит задачу закраски сколов, так как даёт лучший контроль. Кончик кисточки должен иметь форму в виде V, чтобы удерживать каплю краски. Кисточки можно купить разных размеров от самой маленькой, до 5 мм. Они пригодятся для заполнения краской сколов разного размера.
Шлифовальная бумага P600/P800, наклеенная на стирательную резинку карандаша для удобства обработки краёв скола большого размера.
Для подготовки сколов среднего и большого размера к ремонту и для сглаживания краски, которой заполнен скол, нужно приготовить шлифовальную бумагу P600/P800, P2000. На стирательную резинку, находящуюся на конце карандаша можно приклеить суперклеем шлифовальную бумагу P600 или P800 (можно вырезать или сделать при помощи дырокола). Таким мини шлифовальным блоком будет удобно сгладить края у сколов среднего и большого размера и, при необходимости, счистить ржавчину внутри скола. Для выравнивания высохшей краски после заполнения скола можно использовать шлифовальную бумагу P2000, обёрнутую вокруг школьного ластика.
Абразивная полировальная паста для восстановления блеска, в случае, если решили применить выравнивание излишков краски шлифованием.
Как убрать сколы на автомобиле?
Внимательно осмотрите кузов автомобиля и найдите места, где есть сколы. Большинство сколов обычно находятся на передней части автомобиля, рядом с фарами и решёткой радиатора. Также сколы могут быть на зеркалах и нижней части дверей.
Если сколы очень маленькие, то можно использовать специальный карандаш (корректор) похожего цвета. Сколы среднего и большого размера не получится отремонтировать корректором, для этого требуется краска.
Перед началом ремонта сколов отмойте и высушите поверхность кузова.
Для больших сколов используйте шлифовальную бумагу P600 или P800, чтобы сгладить его края и вычистить полость (для удобства используйте ластик на карандаше с приклеенной шлифовальной бумагой). Скошенные края скола позволят более плавно и надёжно растечься краске. Получится плавный переход от старой краски к новой и граница скола будет менее заметной после высыхания краски. Можно немного «захватить» область вокруг скола. Если внутри остался грунт, нужно постараться не счистить его.
Если на машине несколько сколов, а опыта их ремонта нет, то для начала ремонта лучше выбрать скол в наименее заметном месте.
Если скол проходит сквозь все слои покрытий до металла, то перед краской нужно нанести грунт и дать ему высохнуть. Он поможет увеличить адгезию, и краска будет держаться надёжнее.
Краску перед применением нужно хорошо перемешать, так как это может влиять на её цвет. Поместите небольшое количество краски в какую-нибудь тару, откуда будет удобнее её взять кисточкой или зубочисткой/спичкой.
Если температура окружающего воздуха низкая, то нужно использовать фен, чтобы нагреть поверхность. Краска должна легко растекаться внутри скола. Полость скола можно заполнить поэтапно, раз за разом. Чтобы ускорить высыхание краски между слоями также используйте фен.
Краску внутрь скола нужно наносить от центра к краям. Окуните самый кончик кисточки или зубочистки в краску так, чтобы на кончике сформировалась маленькая капля. Поместите эту каплю в центр скола. Большие сколы нужно заполнять поэтапно. Сначала нанести один слой, подождать не менее 30 минут, потом нанести второй слой. Таким образом, нужно заполнить всю полость скола и так, чтобы она была выше уровня всей прилегающей плоскости. Краска немного осядет после высыхания, поэтому её нужно наносить больше, чем нужно.
Излишки краски после высыхания необходимо шлифовать с водой шлифовальной бумагой P2000, обязательно с твёрдым блоком (можно для этого использовать ластик). Просто шлифовальной бумагой не получиться выровнять краску до уровня всей поверхности.
При шлифовании будет понятно, на одном ли уровне находится отремонтированный скол. Для этого нужно, чтобы вода высохла после шлифования. Поверхность должна быть равномерно матовой. Если осталось углубление, то краску или лак можно добавить и после полного высыхания отшлифовать.
Если Вы выравнивали сколы шлифованием, то для восстановления блеска краски нужно использовать полировальную пасту со специальным полировальным кругом, либо полировальную салфетку. Можете прочитать подробную статью “полировка кузова своими руками”.
Некоторые цвета более заметны после ремонта сколов, чем другие. На машине красного, чёрного, белого, синего, зелёного цвета достаточно легко сделать сколы незаметными. Светлые «металлики» и «перламутры» гораздо более заметны после ремонта.
Ремонт сколов с применением лака
Лак применяется, когда ремонтируется скол на машине, покрытой краской с лаком. Лак придаёт основную защиту поверхности.
Если планируете наносить лак, то, заполняя скол краской, нужно оставить место для лака.
Каждый слой лака должен просохнуть не менее 30 минут перед нанесением последующего.
Некоторые краски, которые продаются для ремонта сколов, могут быть смешаны с лаком, тогда наносить лак поверх не требуется.
Ремонт сколов краской из аэрозольного баллончика
Если используете краску с баллончика, то тщательно взболтайте её и распылите в небольшую ёмкость. Далее намокните зубочистку или кисточку в краску и распределите краску внутри скола, начиная с середины. Повторите нанесение краски с промежутками для сушки. В итоге, краска должна быть чуть выше общей поверхности, так как она после полного высыхания осядет. Можно на этом этапе закончить, либо продолжить выравнивание нанесённой краски шлифованием. Это лучше делать через 1–2 дня, в зависимости от толщины краски и температурных условий.
Как защитить автомобиль от сколов?
Один из методов защиты от сколов – использование защитной плёнки (такой, как 3M VentureShield) на местах, наиболее подверженных сколам. Она прозрачная и достаточно толстая и мягкая, чтобы отразить удары камней, но со временем желтеет.
Другой способ защиты капота от сколов – специальная пластиковая накладка. Её недостаток заключается в том, что некоторые камни, которые попадают по ней, могут, как на трамплине, подниматься и попадать по крыше.
Читайте также по теме:
Как убрать царапину на машине своими руками?
Удаление царапин без покраски
Как убрать царапины с дверных ручек автомобиля?
Печатать статью
Чем закрасить сколы на машине самостоятельно
На любом автомобиле рано или поздно появляются сколы. Как бы тщательно не следил хозяин за своим железным конем, но камни, мусор от колес соседних машин попадают на кузов, оставляя заметные следы на ЛКП автомобиля. Если сколы небольшие, то необязательно перекрашивать всю деталь. Можно вполне сделать локальный ремонт своими руками.
Главное определить характер скола
Для начала нужно оценить, какие слои покрытия задеты. ЛКП авто обычно состоит из трех основных слоев: грунт, краска и лак. Если повредились только два верхних слоя, а грунт остался целым, то достаточно будет восстановить эти два слоя. А если повреждение достигло металла, то поверхность необходимо подготовить.
Повреждение до грунта
Итак, если грунтовый слой целый, а скол совсем маленький то этой самый простой случай. Для самых маленьких сколов в продаже есть карандаши. Принцип действия карандаша в том, что он растворяет верхние слои краски и лака, и они заполняют собой трещину. Такой карандаш подействует исключительно на мелких дефектах, а на более крупных он будет бесполезен.
Когда повреждение немного больше, то потребуется купить:
Два тюбика для подкраски: сама эмаль и лак (по коду авто).
Обезжириватель (уайт-спирит).
Тонкая кисть для рисования.
Тонкая полировальная паста.
Салфетка из микрофибры.
Первым делом необходимо определить код эмали. Эту информацию можно найти или в ПТС, или на кузове авто (для каждой модели этот код находится в разном месте). Далее, по коду краски, следует купить комплект из двух тюбиков: сама краска и лак.
Обратите внимание, что такие тюбики обычно комплектуются маленькими кисточками, но лучше использовать для подкраски тонкую кисть для рисования.
Сначала нужно тщательно обезжирить поверхность. После этого нанести тонкой кистью слой краски. Только после полного ее высыхания можно наложить сверху лак. И для получения хорошего результата можно взять тонкую полировальную пасту, нанести ее на ткань из микрофибры, и тщательно заполировать это место. Тогда оно будет меньше бросаться в глаза.
Повреждение до металла
Если грунтовый слой тоже поврежден, то придется дополнительно приобрести:
грунтовка;
преобразователь ржавчины;
металлическая игла;
Первым шагом нужно очистить оголившийся металл в месте повреждения. Сделать это можно металлической иглой, выскоблив остатки грязи и ржавчины. Очистить нужно до блестящего металла. После этого, кончиком иглы или зубочистки, нанести на дно скола преобразователь ржавчины.
Важно в любом случае это сделать, даже если ржавчины визуально не видно. Она может быть не заметной для глаза, но после проделанной работы, ржавчина будет разъедать металл изнутри.
После того как преобразователь ржавчины высохнет, скол необходимо обезжирить уайт-спиритом. Только после этого наносить грунтовку. Грунтовку, как и краску, можно нанести тонкой кистью для рисования. И уже после полного высыхания грунта, нужно повторить два этапа с краской и лаком, и в конце провести полировку. Тщательное проведение всех этапов позволит качественно сделать ремонт сколов и царапин своими руками. Даже если место ремонта будет немного выделяться на общем фоне, то можно быть точно уверенным что металл надежно защищен от коррозии и внешних воздействий в этом месте.
Каждый автомобилист мечтает получить качественную защиту для своего железного любимца. Как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками? Такой вопрос его тоже интересует. При использовании машины часто встречается некачественное покрытие на дороге, жидкий битум, гравий.
Кусочки камней часто прилетают из-под колес попутных и встречных машин и оставляют следы на стеклах и лакокрасочном покрытии. Сколы на авто остаются и после аварий. Их нужно каким-то образом ликвидировать для придания транспортному средству прежнего презентабельного вида. Как убрать сколы на машине? Необходимо разобраться.
Причины и последствия появления сколов
Сколы на автомобиле, вышедшем из ворот завода, неминуемо появляются. Это утверждение особенно относится к дорогам нашей страны.
Любой попавшийся на большой скорости камешек может отколоть кусочек краски.
Иногда капот автомобиля напоминает решето. Внешний его вид теряется, такую машину нельзя продать за хорошую цену.
Но самое главное — кузов становится подверженным разным неприятностям, в том числе и коррозии металла. Если посмотреть на структуру корпуса, можно заметить несколько защитных слоев. Этот пирог состоит из следующих слоев:
кузовной стали;
фосфатного;
грунтовочного;
базовой эмали;
автомобильного лака;
полировочного состава.
Как убрать сколы на кузове? Сначала нужно внимательно осмотреть место повреждения.
Если поражены только 2 — 3 слоя защиты, это просто царапина.
Если глубина достигает грунтовки или самого металла, это очень плохо.
Способы ремонта могут отличаться при глубоких сколах и мелких царапинах.
В первом случае нужно немедленно начинать борьбу, иначе в отверстия попадет вода и начнется коррозия.
Чем больше пройдет времени между получением повреждения и его удалением, тем дороже выйдет приведение покрытия автомобиля в нормальное состояние.
Ремонт повреждений на кузове
Итак, что необходимо знать, начиная ремонт сколов на автомобиле? Как правильно сделать его? Мероприятие производится следующими основными методами:
реконструкция сколов на автомобиле своими руками может осуществляться полировкой поврежденного участка кузова;
удаление единичных сколов кузова автомобиля дешевле выполнять с использованием ремонтных тюбиков краски и лака;
убирать повреждения с большой площади можно после общей грунтовки всей панели.
После нанесения общего слоя грунтовки необходимо обработать и отполировать весь подкрашенный элемент кузова. В некоторых случаях лучше поменять эту деталь полностью.
Как устранить сколы? Если они очень мелкие, можно воспользоваться специальным карандашом. Он создан на основе полироли или воска, обладает подкрашивающим эффектом. Удалять царапину, которую еще называют паутинкой, нужно начинать с обработки поверхности вокруг нее. Чистым бензином или растворителем убирается вся грязь с поверхности повреждения и рядом с ним.
Можно обработать царапину и полиролью с абразивными составами.
После высыхания состава требуется провести по царапине карандашом. Заделанный участок должен хорошо просохнуть.
Как закрашиваются сколы своими руками? Широкие повреждения до металла нужно маскировать родной краской. В автомагазинах приобретается для этих целей специальный ремонтный комплект, в который входит флакон с эмалью. Для работы нужно приготовить:
тонкую кисточку или заточенную спичку;
обезжириватель;
антикоррозийный грунт;
эмаль;
лак.
Сначала место повреждения тщательно обрабатывается обезжиривателем, в качестве которого можно использовать уайт-спирит. После его высыхания накладывается грунт On-Rust. Он позволит эмали крепко схватиться с кузовом.
Грунт должен хорошо высохнуть, после чего спичкой или тонкой кисточкой наносятся слои краски, затем лака.
Каждый из них обязательно просушивается. Последняя операция — шлифовка шкуркой с очень мелким зерном и полировка специальными пастами. Все работы по удалению сколов на кузове автомобиля рекомендуется проводить в закрытом помещении во избежание попадания пыли на ремонтируемую поверхность.
Даже самый мелкий ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками не обходится без обновления пластиковых деталей. В этих случаях место повреждения обезжиривается, закрашивается и полируется таким же образом, что и на металле. Как закрасить сколы на машине цвета металлик? Вновь нанесенный состав обычно бывает ярче старого покрытия. В этом случае можно покрыть ремонтируемое место акриловым лаком.
А как производится подкраска сколов на автомобиле в холодное зимнее время? Этот вопрос может возникнуть у многих владельцев авто. В эту пору невозможно выполнить все операции по окраске. Поэтому можно лишь посоветовать покрыть повреждение составом «Мовиль». Он законсервирует скол или царапину до наступления тепла. Летом его можно просто смыть соляркой или уайт-спиритом.
Для защиты капота и других частей кузова многие применяют специальную пленку, которая продается в автомагазинах.
Она за счет своей полной прозрачности не меняет цвета машины. Легче, быстрее и дешевле поменять только пленку, чем ремонтировать лакокрасочный слой и проводить полноценное устранение сколов.
Другие способы ремонта ЛКП
Как заделать мелкие сколы краски? Иногда бывает достаточно просто отполировать часть кузова, чтобы отремонтировать испорченное покрытие. Это относится к удалению самых мелких царапин, глубина которых не дошла до грунта и металла.
Восстановление покрытия происходит в 2 приема. Сначала место шлифуется с применением шкурки с очень мелким зерном. Затем производится полировка сколов краски пастой. Делать это нужно аккуратно.
Не требуется ничего закрашивать. Купить все эти приспособления можно в любое время. Для этого стоит только зайти в автомобильный магазин. Подробнее о работах смотрите в этом видео:
youtube.com/embed/MruVrcRS0XQ?autoh ></iframe></div></p>
<p>Заделывать проблемные места без покраски можно и с помощью тормозной жидкости. Ее наносят на кусок ветоши и растирают на месте появления повреждений. Жидкость данного вида имеет свойство разъедать лак, вследствие чего он обволакивает царапины. Свой автомобиль можно отремонтировать и таким способом.</p>
<blockquote>
<p>Ремонт сколов ЛКП авто своими руками с помощью карандаша некоторые владельцы машин считают пустой тратой денег. Дело в том, что в его состав входит некая прозрачная жидкость. Она напоминает автомобильный лак. После нанесения на поверхность царапины она в течение 2 суток должна кристаллизоваться на солнце.</p>
</blockquote>
<p>Покраска сколов на автомобиле, доходящих до металла, может производиться с помощью пульверизатора или баллончика с краской.</p>
<h3″>Возможные ошибки и их устранение
При ремонте могут возникать ошибки.
Они проявятся в виде:
опыла;
оседания пыли;
неравномерности высыхания красочного слоя;
выступающих пузырьков воздуха;
возникновения корочки на краске;
появления рисок и бороздок;
матового эффекта;
потеков и пятен;
жировых пятен;
непрокрашенных участков.
Опылом называется нанесение краски на предыдущий слой, который еще не просох. Устранить его можно только шлифованием. Оседание пыли бывает при ремонте на открытом воздухе. Избавиться от нее можно после полного высыхания места ремонта путем шлифования верхнего лакового слоя.
Воздушные пузырьки способны появиться под воздействием быстродействующего растворителя или в результате просушки феном.
Убрать их можно шлифовкой. Корочка возникает при густой краске. Устраняется ошибка шлифовкой места ремонта и полировкой. Борозды и риски — это результат использования крупнозернистого материала для обработки. Если слой лакокрасочного покрытия достаточно толстый, можно попробовать отполировать его.
Матовый эффект возникает при работе в условиях повышенной влажности. Устранить дефект можно только шлифовкой и последующей полировкой. Потеки происходят в том случае, если пришлось подкрашивать слишком жидким веществом.
При работе с краскопультом он поднесен слишком близко к поверхности кузова. Для устранения нужно просто удалить всю краску с места ремонта и нанести новую.
Жировые пятна — следствие того, что поверхность не была обработана специальным составом. Исправить эту ошибку можно только повторным перекрашиванием. Таким же способом устраняется непрокрас.
Заключение по теме
Даже профессиональные водители с большим стажем не гарантированы от совершения ошибок за рулем. Эти недочеты приводят к появлению на деталях кузова повреждений различного характера. Если они мелкие, то заделка сколов возможна своими руками.
Достаточно просто обработать места повреждения обезжиривателем и подкрасить сколы эмалью и лаком, затем отполировать это место.
Закрашенный участок сначала нужно хорошенько просушить, затем отшлифовать и в последнюю очередь отполировать. Покрасочный раствор можно купить в автомагазине. Он часто входит в состав ремонтного набора.Подробнее о том, как убрать «жуков» с авто смотрите в этом видео:
На месте вздутия обязательно образуется очаг коррозии.</p>
<p» both=»»>
Бороться с такими очагами нужно немедленно. Нужно вскрыть пузырек родной краски. Затем с места вздутия она удаляется полностью. Оставшийся красочный слой должен крепко держаться. Участок покрывается грунтом и обрабатывается эмалью. Наносить ее лучше в несколько слоев, затем отшлифовать неровности и отполировать.
При езде на автомобиле, на поверхности кузова появляются небольшие царапины и сколы. Они портят внешний вид транспортного средства, и являются очагом появления коррозии. Ну а ржавчина разрушает кузовное покрытие автомобиля. Чтобы решить проблемы, нужно знать, как подкрасить сколы на машине самому.
Подготовка к локальной покраске
Мелкие сколы и царапины, устранить самостоятельно достаточно просто. Однако перед проведением восстановления лакокрасочного покрытия на небольших участках, нужно провести подготовку:
Отогнать автомобиль в отапливаемое и хорошо освещенное помещение.
Вымыть и обезжирить обрабатываемую поверхность. При этом, в качестве обезжиривателя нельзя использовать бензин, так как он может повредить лакокрасочное покрытие кузова. Для нанесения используют безволокнистую ткань.
После обезжиривания на небольшие дефекты наносятся красящие составы (их применяют для покраски сколов) или используют специальный карандаш для удаления царапин, ну а вокруг крупных повреждений производят шлифовку, место обрабатывают грунтовкой. В некоторых случаях, используют шпатлевку для выравнивания небольших вмятин.
По завершению подготовительных работ, приступают непосредственно к восстановлению краски на автомобиле.
Мелкие повреждения достаточно легко удалить своими руками в домашних условиях.
Варианты закраски
При закрашивании сколов на автомобиле, нужно определить характер повреждения. Если это неглубокие дефекты, то можно воспользоваться полировочным средством, либо карандашом. После обработки поверхности, места повреждений практически незаметны. Если сколы имеют углубление, то процесс восстановления осуществляют следующим образом:
На подготовленную поверхность наносят грунтовочный материал.
На высохшую грунтовку наносят краску, идентичную той, которой окрашен кузов транспортного средства.
После окрашивания накладывают небольшой слой лака, он скрывает художественные дефекты, и делает подкрашенную область практически незаметной. Ну а обработка участка слоем воска, придаст ему глянцевый блеск.
Чтобы верно подобрать оттенок краски, обращаются к услугам колориста. Однако код оттенка можно узнать из технической документации к автомобилю.
Много сколов на одной детали
Если на одной детали образовалось много сколов, точечная покраска не поможет решить проблему. Нанесенное кисточкой красящее вещество, будет достаточно заметным. Для более эффективного ремонта, выполняют локальную покраску кузова.
Деталь демонтируют, моют и обежиривают. После высыхания, ее полностью шлифуют полировальной машинкой (сначала используют крупнозернистые диски, после их меняют на мелкое зерно). Некоторые участки обрабатывают наждачной бумагой. На поверхность наносят кислотную грунтовку. После ее высыхания наносят акриловый грунтовочный материал. Если деталь имела повреждения, поверх акрила необходимо нанести эпоксидную грунтовку, она придает поверхности механическую прочность.
После высыхания грунтовки, деталь можно покрасить. Окрашенную часть кузова, после высыхания краски, наносят лак. В завершение работ по восстановлению ЛКП место ремонта полируют.
Если корпусную деталь нельзя демонтировать, целые участки кузова автомобиля оклеивают газетой и малярным скотчем.
Мало сколов без коррозии
Если часть автомобиля покрыта небольшим количеством мелких сколов, и нет следов появления коррозии, то можно подкрасить сколы на ЛКП авто своими руками. Это не займет много времени и сил.
Подкраску сколов выполняют мягкой художественной кистью, после наносят лак или эмаль. Так избавляются от неглубоких повреждений. Если же сколы имеют углубления, тогда, алгоритм восстановления выглядит следующим образом:
Подготавливают поверхность к проведению работ.
Наносят грунтовку на скол, дают ей высохнуть. Шлифуют.
Красят восстановленное место, наносят лак.
Только влажной шлифовкой можно идеально выровнять обрабатываемую поверхность. Для этого участок сбрызгивают водой.
Скол стал причиной появления ржавчины
Если долгое время не обращать на повреждения ЛКП, возникает коррозия металла. Убрать карандашом ржавчину с кузова нельзя. При появлении коррозии, потребуется ее удалить, и только после этого, приступать к устранению сколов. Алгоритм выполняемых работ выглядит следующим образом:
Поврежденный участок зачищается до металла. Это касается как больших повреждений, так и малых.
Место, пораженное ржавчиной, обрабатывается нейтрализатором коррозии и обезжиривается.
На поверхность наносят грунтовку, шлифуют, покрывают лакокрасочным покрытием, и полируют.
При наличии вмятин, их нужно устранить. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления и автомобильную шпатлевку.
Цвет автомобиля металлик или перламутр
Чтобы закрашенное место не было заметным, нужно правильно подобрать цвет. Для этого, нужно знать, как определить оттенок:
Первый способ заключается в изучении документации автомобиля. В техническом паспорте транспортного средства, указывается код покраски, по нему можно отыскать красящий материал нужного оттенка.
Если документация к авто недоступна, нужно демонтировать крышку бензобака и отправиться в магазин. Там по цвету подбирают нужную краску.
Альтернативным вариантом станет использование услуг колориста. Специалист по специальным шаблонам подберет точный оттенок цвета.
Покраска поверхности автомобиля производится из краскопульта, либо баллончика. Краску наносят на высушенную обезжиренную поверхность в сухом закрытом помещении. Если при окрашивании на обрабатываемый участок попадет пыль или влага, покраска будет испорчена. После подкрашивания кузовов, с типом цвета металлик или перламутр, выполняют полировку, которая практически полностью маскирует восстанавливаемый участок.
Как довести поверхность до идеала
Подкрашенные участки после высыхания заметны невооруженным глазом. Чтобы исправить этот дефект, их нужно отполировать. Данная операция выполняется с помощью шлифовальной машинки и специального молочка.
Способы полировки кузова автомобиля после покраски имеют ряд нюансов:
Шлифовка выполняется размоченной в воде наждачной бумагой с зернистостью Р1000.
Следующий шаг – использование шкурки с более мелким абразивом Р2000.
На месте полировки образуется матовая и гладкая поверхность. Для придания блеска полируют шлифовальной машинкой с крупноабразивной пастой.
Результат закрепляют среднеаброзивной полиролью.
В завершение работы, поверхность обрабатывают полировальным молочком и мягким шлифовальником.
Мелкие повреждения ЛКП кузова автомобиля не вызывают у многих автомобилистов беспокойства, однако они являются причиной возникновения более серьезных проблем. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, мелкие сколы и царапины нужно удалять оперативно. Крупные повреждения устранимы в домашних условиях, благодаря чему, можно существенно сэкономить.
Adblock detector
Как убрать сколы на кузове автомобиля: видео; скол капота
Появление сколов и царапин – извечная проблема автовладелцев. Рассмотрим, как убрать сколы на кузове автомобиля. Ведь игнорирование данной проблемы в большинстве случаев приводит к коррозии. После прочтения статьи вы сможете устранить сколы своими руками, а также будете понимать, как ремонтируют повреждения ЛКП при окраске в малярном цеху.
Чаще всего от сколов краски страдает капот, поскольку именно ЛКП капота встречается с летящими навстречу авто камушками. Поэтому при большом количестве сколов стоит задуматься о полном перекрасе детали. Увеличивает необходимость покраски появление коррозии в местах отслоения краски. Даже самый большой скол зачастую не более 2-3 мм в диаметре, поэтому полностью убрать очаги ржавления очень сложно.
Краска со временем выгорает, изменяя свой оттенок. Поэтому, даже после выполнения ремонта с применением заводских наборов для подкрашивания мелких повреждений, скол, пускай и с трудом, но можно определить визуально. Что уж говорить об универсальных наборах, когда попадание в цвет автомобиля возможно при большом совпадении и простом цвете автомобиля.
В любом случае уделять внимание повреждениям ЛКП нужно. Скорое устранение оголенного участка позволит защитить металл от ржавления. Начнем с методов удаления сколов ЛКП авто своими руками.
Заводской ремонтный набор
Многие производители авто выпускают комплекты, предназначенные для подкраски повреждений. Вы получаете, пускай не заводское, но очень хорошее качество материалов. Главное преимущество – вероятность точного совпадения оттенков. Краску можно подобрать по VIN-коду авто. Чем свежее модель, тем лучше. Подобные комплекты в большинстве своем выпускаются для кодов краски, которые в данный момент используются на конвейере при сборке новых авто.
Подобрать можно даже такие сложные цвета, как перламутр. В комплекте будет:
пигмент – базовый слой краски, создающий основу цвета;
перламутр – наполнитель, придающий цвету «играющий» оттенок. Наносится после высыхания базового слоя, то есть пигмента;
лак – финальный защитный слой ЛКП.
Для обычного вида краски в наборе будет лак и базовый слой краски.
Универсальные наборы
Вторыми по уровню качества идут унифицированные комплекты для применения своими руками. Помимо вышеперечисленных компонентов, такие наборы могу в себя включать:
обезжириватель;
салфетки для обезжиривания, удаления лишней краски;
грунт, который используется в качестве подложки для базового слоя краски.
Помимо достаточно бюджетных наборов, на рынке встречаются всемирно известные бренды, стоимость которых порой достигает 3000 р. К примеру, максимальный набор Dr.Colorchip в себя включает:
базовый слой краски, который подбирается по коду вашего авто;
раствор SealAct;
кисточка;
защитные латексные перчатки;
белая салфетка для удаления излишков краски;
микрофибровая салфетка;
инструкция по ремонту;
полиуретановый скребок. Используется для зон, густо усеянных сколами.
Технология применения
Чтобы убрать сколы на машине с помощь такого набора, вам нужно:
тщательно вымыть поверхность. С помощью иголки удалите загрязнения у стенок краски внутри скола;
обезжирьте поверхность;
с помощью кисточки нанесите краску. В процессе высыхания краска даст усадку, поэтому в месте скола должен быть небольшой наплыв. Дождитесь полного высыхания;
смочив салфетку в растворе SealAct, удалите излишки краски;
Кисточки, карандаши
Использование флаконов с кисточкой либо карандашей – наиболее бюджетный способ удаления сколов на кузове автомобиля своими руками. Внутри таких составов акриловая краска. Если говорить уж очень упрощенно, то акриловый состав – перемешанная с лаком базовая краска.
Для выбора зачастую доступны наиболее базовые варианты краски, поэтому после обработки скол будет заметен. К тому же кисточки зачастую очень грубые, что затрудняет удаление крошечных сколов. Несмотря на скромную цену, что не дает поводов для иллюзий о качестве материала, со своей главной задачей – защитой от коррозии, такие составы справится способны.
При покупке карандаша для удаления сколов и царапин обязательно уточните, присутствует ли в составе пигмент. Вам могут продать восковый карандаш, который способен лишь до первой мойки скрыть небольшие царапины.
Борьба за качество
Несмотря на то что устранение повреждений на кузове своими руками не сравнится с квалифицированной покраской автомобиля, определенный уровень качества можно обеспечить. Для этого вам необходимо:
тщательно вымыть ремонтную зону;
используя иголку, зачистить внутренности скола;
перед тем как убрать сколы, обязательно обезжирьте поверхность;
нанесите грунт, если такой имеется в купленном вами ремкомплекте, или базовый слой краски. Если скол очень маленький, для нанесения пигмента, грунта и лака можно использовать зубочистку или спичку. Это позволит оставить на кузове меньше следов ремонта;
после высыхания смочите малярную бумажную салфетку в спирте и удалите излишки краски. Также можно использовать ватные тампоны для удаления макияжа. Чтобы не убрать материал из полости скола, используйте пластиковую карту. Располовиньте тампон. Обвернув край карты менее ворсистой стороной тампона, проведите по поверхности ремонтной зоны автомобиля;
после полного высыхания пигмента можете нанести лак.
При высыхании материал уменьшается в объеме, поэтому его всегда следует наносить с небольшим запасом. Излишки даже лака можно убрать наждачкой Р2000 с небольшим твердым бруском. После обработки в месте скола останется матовая поверхность, которая легко убирается обычной полировкой авто.
Для обеспечения должного схватывания материалов желательно работать при температуре не менее +15ºС. При необходимости ремонтируемые детали автомобиля можно слегла подогревать феном.
Если в месте оголенного металла образовалась коррозия, постарайтесь максимально удалить все очаги. При локальном ремонте сколов ЛКП авто устранить ржу достаточно сложно. Пожалуй, единственный возможный вариант – использование гравировальной машинки и заостренного шлифовального камня.
Работа профессионалов
В покрасочном цехе ремонт сколов на автомобиле состоит из гораздо большего числа манипуляций. Только квалифицированная работа маляра гарантирует защиту от коррозии и эстетичный вид авто. Вкратце рассмотрим, как профессионально удаляются сколы на машине.
Мойка автомобиля, обезжиривание ремонтной зоны;
расшлифовка ремонтной зоны. Механическое удаление ржи, а затем химическая изоляция очагов коррозии;
шпаклевание мест углубления поверхности;
обработка шпаклевки, подготовка ремонтной зоны к грунтованию;
грунтовка, шлифовка грунта;
покраска;
полировка (при необходимости).
Как самостоятельно закрасить сколы на машине
Содержание статьи
1 Что делать с глубокими сколами на поверхности
2 Как избавиться от неглубоких сколов
3 Если скол затронул металл и стал причиной коррозии
4 Видео: как убрать царапины и сколы на машине
Появление сколов на машине – явление частое. От этого не застрахован ни один водитель. Вы можете быть лучшим на дороге, но неаккуратность другого человека, находящегося за рулем, возможно, станет причиной появления видимых повреждений на вашем автомобиле. От высокоскоростных поездок и летящих камушков щебня, насекомых образовываются сколы, а из-за них возникают серьезные повреждения. Процессы коррозии, как правило, не видны для невооруженного глаза и зарождаются глубоко под слоем лакокраски. При активном использовании машины избежать повреждений просто невозможно. В случае появления различных дефектов лучше сразу же обратиться к профессионалам за помощью. Не откладывайте это дело надолго. Помните: чем быстрее вы обратитесь, тем мастеру будет проще сделать менее заметным повреждение.
Сколы – это небольшие царапины или надломы на поверхности автомобиля. Они могут быть разными по глубине, длине и ширине. Лакокрасочное покрытие любого автомобиля состоит из нескольких слоев. В зависимости от того, насколько поврежден каждый слой, нужно правильно выбирать вариант устранения. Одна из самых распространенных ошибок автолюбителей – оставлять малозаметные сколы на произвол судьбы. Это крайне опрометчивый поступок, так как главная функция красочного покрытия – защита автомобиля от ржавчины. Даже самой маленькой царапине под воздействием внешних факторов природы будет свойственно появление коррозии или ржавчины.
Зачастую наиболее повреждается сколами передняя часть автомобиля. При возникновении аварийной ситуации именно капот попадает под удар первым. Именно на него приходится полет летящих камней из-под колес встречных автомобилей. Поэтому, чтобы предостеречь себя в таких случаях, опытные мастера советуют покрывать капот специальной антигравийной пленкой. Такую защиту изготавливают из тонкого винила или полиуретана, и она абсолютно не портит внешнюю привлекательность автомобиля. Она способна создать великолепный «щит» и усилить степень защиты покрытия на долгое время.
Что делать с глубокими сколами на поверхности
Есть отличие между обычной царапиной и сколом – это насколько глубоко повреждение покрытия. Прежде, чем начать устранять дефект, оцените характер повреждения. Они могут затрагивать:
Только верхний слой лака.
Повредить слой лака и даже металл конструкции.
Если вы решили самостоятельно справиться с данной проблемой, для этого вам понадобятся:
шлифовальная машинка с абразивными кругами;
автомобильная грунтовка и шпатель;
обезжиривающие средства, лак, краска и специальный карандаш;
полировальные пасты.
Затем поэтапно выполняйте все следующие действия. Для начала – очистите от грязи пострадавший участок, хорошо вымыв его мыльной водой. Затем отшлифуйте место повреждения с помощью абразивной машинки. Нанесите слой грунтовки. Чтобы поверхность стала максимально гладкой, покройте ее тонким слоем полировальной пасты. После этого обезжирьте участок, и только потом закрашивайте скол краской.
Как избавиться от неглубоких сколов
Чтобы не потерять общий целостный вид кузова и не снизить стоимость автомобиля, если вы вдруг захотите его продать, следует научиться правильно избавляться даже от самых мелких повреждений – неглубоких сколов и царапин. Намного целесообразнее бороться с незначительными дефектами, нежели устранять прогнившие участки кузова. При большом количестве мелких повреждений нет смысла закрашивать каждый скол отдельно. В таком случае целесообразнее будет прокрасить всю деталь кузова. Процесс это кропотливый, но несложный.
Если вы можете самостоятельно демонтировать деталь кузова, отделив ее от автомобиля, – отлично, если же нет – воспользуйтесь скотчем и пленкой, оклеив остальные участки автомобиля.
Сделайте мойку и осушите поврежденную поверхность.
С помощью постоянной подачи воды зачистите краску мелкой наждачной бумагой.
Осушите поверхность обезжиривателем.
Нанесите новый слой грунта и затрите его мелкой наждачной бумагой.
Обезжирьте поверхность снова и нанесите слой краски.
При желании или необходимости покройте слой краски специальным лаком.
Спустя какое-то время лучше пройти процедуру полирования покрашенной детали, а также отполировать и весь автомобиль. Таким образом, вам удастся полностью выровнять цвет, сделав его однотонным. Выбирать краску специалисты советуют в компаниях, которые пользуются компьютерными технологиями и с абсолютной точностью подберут тон и оттенок. В случае подбора некачественной краски можно столкнуться с целым обилием проблем, которые приведут к полному окрашиванию кузова. Подходите к моменту выбора краски с ответственностью. Если все пункты будут выполнены качественно, ваше авто снова приобретет былую привлекательность.
Если же нет необходимости устранять множество сколов, процедура пройдет на много проще и легче. В этом случае очень важно подобрать цвет краски, чтобы пятно от скола не отличалось после покраски на общем фоне покрытия. Когда вы имеете дело с очень небольшим сколом, воспользуйтесь спичкой или маленькой кисточкой для нанесения краски, предварительно очистив поверхность. Помните, что наносить лак сверху на краску не стоит – это чревато тем, что место скола станет более заметным на общем фоне. Чтобы избавиться от неглубоких повреждений-сколов, вам понадобятся под рукой:
лак и обезжириватель;
специальная полировальная паста;
шлифовальная бумага для шлифовки;
карандаш для закраски царапин.
Когда повреждения носят минимальный характер, возврат прежней привлекательности не составляет огромного труда.
Если скол затронул металл и стал причиной коррозии
Если скол затронул покрытие металла и стал причиной появления коррозии, процесс устранения такого дефекта займет много времени и потребует ответственного подхода. Изначально для этого следует выполнить ремонт кузова и затем уже бороться с самими сколами.
Сделайте зачистку пораженного участка, ржавчину зачистите вплоть до металла.
Промойте и обезжирьте поверхность. В случае необходимости воспользуйтесь наждачной бумагой, зачистив место появления скола.
Нанесите грунтовку и зачистите ее слой наждачной бумагой зернистостью 1000. Сделайте покраску участка. При необходимости можно покрыть место скола лаком.
Во время покраски старайтесь действовать предельно аккуратно и не затронуть распылителем остальные части автомобиля. Для усиления мер предосторожности, воспользуйтесь малярным скотчем и пленкой.
Помните, что процесс покраски кузова требует особого внимания и подготовки. Лучше устранить проблему на раннем этапе, нежели допустить появление более серьезной, отложив процесс надолго. Если вы заметили скол на поверхности авто, лучше сразу же примите нужные меры. Нет ничего сложного в данной проблеме, и при большом желании вы можете успешно устранить проблему самостоятельно. Если же боитесь испортить привлекательный внешний вид авто, то лучше будет обратиться за помощью к профессионалам.
Видео: как убрать царапины и сколы на машине
Как заделать мелкие сколы на авто. Как устранить царапины и подкрасить сколы на авто.
Удаляем кузовные повреждения
Даже при аккуратном вождении на поверхности автомобиля часто появляются царапины и другие повреждения. Происходит это по причине попадания камешков или других предметов во время езды.
Некоторые автомобилисты халатно относятся к таким дефектам, что в дальнейшем выливается в серьезные финансовые вложения по устранению коррозии. Как сделать ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками? Как подкрасить сколы на кузове и сделать локальную реконструкцию при более серьезных повреждениях?
Сколы на капоте автомобиля
Не значительные дефекты
Ремонт сколов советуют делать в специализированных салонах. Но специалисты обрабатывают всю часть транспорта, что, конечно же, отражается на стоимости процедуры. Поэтому водители стараются научиться, как правильно закрашивать царапины самостоятельно.
Если царапины на кузове транспорта не значительны, то лучше воспользоваться специальным маркером-карандашом или полировочным средством. При минимальных повреждениях достаточно нанести средство на поверхность и тщательно втереть. Маркер закрасит дефекты на авто в несколько миллиметров.
Карандаш для удаления царапин на авто Fix it pro
Как закрасить сколы на транспорте, если они не поверхностные? Делается это следующим образом:
Поврежденную область необходимо тщательно вымыть и обезжирить специальным средством для автомобиля.
Затем нанести грунтовочный материал и дать ему высохнуть.
Следующим этапом является нанесение краски, которая подойдет по цвету кузова машины.
Сегодня продаются небольшие флаконы с красящим веществом. Подкраска сколов будет довольно легкой, так как имеется специальная кисточка, которой обрабатывается поврежденная область.
Флакон с красящим веществом
Найти маркировку краски можно в техпаспорте на транспорт. В автосалонах помогут подобрать цвет, если вы самостоятельно не сможете определить оттенок краски. Для этого производят спектр цвета. Иногда необходимый номер не получается найти. В таком случае используйте наиболее близкий оттенок и постарайтесь сделать легкую растушевку, чтобы она не бросалась в глаза. Частичная подкраска не займет много времени и финансов.
В Интернете размещено много полезных видео о том, как убрать сколы на капоте и других частях, а также проводить более серьезную покраску сколов на автомобиле своими руками. При этом не обязательно тратиться на дорогостоящие средства. После полученной информации не должно оставаться вопросов относительно того, как подкрашивать сколы на авто.
Глубокие вмятины
Как правильно закрасить сколы на машине, если есть элементы ржавчины и вмятины? Такая реставрация авто потребует больших усилий и специальных приборов. Ремонт сколов на машине своими руками проводится следующим образом:
Кузов тщательно моется и просушивается.
Затем необходимо удалить ржавчину с помощью надфиля или ножа. В конце используют преобразователь ржавчины (специальное химическое вещество).
После чего обрабатывают место вмятины и царапины с помощью шлифовальной машинки. Причем вначале используется крупнозерновой абразив, а затем более мелкий. Удаляя таким образом повреждения на авто своими руками, важно не переусердствовать, чтобы бороздки не были слишком глубокими. Иначе они будут заметны под лакокрасочным покрытием.
Обрабатываем место вмятины или царапины с помощью шлифовальной машинки
Необходимо сдуть мелкую пыль и обработать обезжиривателем.
Развести грунтовку в соответствии с инструкцией и нанести на поверхность. Дать высохнуть.
Затем красить необходимой краской, а сверху лаком.
Подобное удаление сколов на кузове транспорта обычно приводит к хорошему результату. Хотя бывают некоторые проблемы:
борозды из-за сильного нажима шлифовальной машинки;
«апельсиновая» корка – слишком вязкий состав краски;
потеки – жидкоразведенное красящее вещество или лак.
Подкраска сколов проводится в закрытом помещении, чтобы не было пыли и взвесей в воздухе. Важно помнить, что повышенная влажность приводит к появлению матовости на следующий день после того, как сделана закраска царапин на машине. Этот дефект исправляют с помощью шлифовки и полировки.
Локальная покраска автомобиля
Удаление сколов на кузове иногда осложнено глубокими вмятинами. В таком случае первым делом нужно выровнять поверхность транспорта. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления. Иногда дефекты действительно очень глубокие. Обычно применяют специальную шпаклевку, которая забивается в полученное отверстие. Только потом возможна шлифовка и подкраска.
Покраска сколов на автомобиле своими руками требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. Важно придерживаться пропорций при разведении жидкостей.
Сколов краски на кузове автомобиля почти невозможно избежать, поэтому нужно знать, как от них избавиться. К счастью, это совсем не сложно.
Как и глубокие царапины, сколы могут способствовать возникновению ржавчины. Чтобы этого избежать, не нужно перекрашивать всю деталь — вполне достаточно локально отремонтировать скол. Для этого понадобится краска в цвет кузова, инструмент для подкрашивания или зубочистки, воск для кузова, обезжириватель и полотенце из микрофибры.
Для начала тщательно и обработайте область скола обезжиривателем, чтобы убрать пыль, грязь, следы воска и обеспечить хорошее сцепление краски с поверхностью. Затем возьмите краску, подобранную по коду цвета, и как следует встряхните пузырёк. Вам пригодится специальный шариковый инструмент для подкрашивания, а если его нет — обычные зубочистки.
Аккуратно заполняйте полость скола тонкими слоями краски, позволяя каждому из них высохнуть в течение нескольких минут, прежде чем добавить следующий. Не забывайте о том, что краска подвержена усадке при высыхании. При необходимости нанесите сверху слой прозрачного лака. После этого обработайте поверхность воском, чтобы защитить её от воды и грязи.
Наши дорожные покрытия далеки от идеала. Из-за этого на кузове часто образуются сколы от летящих камней. Застраховаться от такой неприятности не удается ни одному водителю. Некоторые автовладельцы не сразу удаляют подобные дефекты, а позже это оборачивается для них более серьезными проблемами. Подкрасить сколы на авто можно на техстанции или, если есть возможность и желание, то и своими руками. Узнайте, как это сделать, из нашей статьи.
Типы царапин и сколов на авто
На СТО эту работу выполнят аккуратно и быстро, но не всегда хочется тратить деньги на такие мелочи. Поэтому многие водители желают знать, как самому подкрасить сколы на автомобиле. Чтобы выполнить эту работу самостоятельно, для начала нужно выяснить какие бывают дефекты лакокрасочного покрытия. Царапины и сколы могут быть разными. Сейчас рассмотрим самые распространенные. Их условно делят на три типа:
Поверхностные царапины . Такой тип дефекта может запросто появиться во время мытья машины с помощью воды и губки. Песчинки и грязь, попадая на поверхность кузова, служат своеобразным абразивом, который царапает лак. Особого вреда для покрытия в этом случае нет, но внешний вид уже не будет идеальным. Чем лучше подкрасить мелкие сколы на авто, мы расскажем ниже.
Царапины и сколы до грунта . Такие повреждения могут появиться от соприкосновения с чем-то более серьезным, чем песочек на губке. К примеру, вы выходите с тележкой из супермаркета, одно неловкое движение — и при соприкосновении металлической сетки с дверью или бортом кузова образовывается глубокая царапина до самого белого или серого грунта. Этот тип повреждения уже более опасный. Грунтовка не так хорошо, как эмаль, защищает металл, и через ее поры легко проникает влага. Сама подложка со временем крошится, отпадает и оголяет кузов. Эту царапину или скол закрасить уже сложнее.
Глубокие сколы до металла . Такие повреждения появляются при небольших ДТП. Их могут сделать завистники или хулиганы, падающая с дерева ветка, а также камни, которые вылетают из-под колес проезжающих машин и ударяются о кузов. В результате образуются более крупные царапины и сколы. Из-за них металл оказывается незащищенным, и совсем скоро на нем появится ржавчина. Часто владельцы авто ищут ответ на вопрос, как быстро затампонить глубокие сколы. С такими повреждениями качественно без затрат времени справиться не получится.
Как закрашивать небольшие царапины и сколы на авто
В продаже имеются специальные карандаши, похожие на маркер. Формула материала, который в нем находится, запатентована и не разглашается. Секретное вещество очень похоже на бесцветный гель, который на солнце быстро затвердевает. Его структура такая же, как и на лакокрасочном покрытии, если точнее, как на его верхней части.
Корректирующий гель из маркера заполняет царапину или скол, устраняя таким образом повреждение, на свету он быстро застывает, и скол становится абсолютно невидимым. Благодаря тому, что гель не имеет цвета, он подходит любому автомобилю. Как пользоваться карандашом и с его помощью подкрасить сколы на авто своими руками, мы опишем ниже:
Сначала очистите поврежденную область, убрав с нее пыль и грязь, затем насухо вытрите.
Жидкостью для снятия воска и силикона тщательно обработайте скол или царапину.
Встряхните хорошенько содержимое карандаша, не снимая колпачка. Это делается для того, чтобы обезопасить себя от попадания геля на одежду или кожу. Хотя вещество не токсично, но все равно будьте осторожнее и не наносите его также на неповрежденное место на кузове.
Нажмите карандашом на поверхность. Когда в стержень наберется корректирующий гель, заполните им царапину или скол.
Иногда приходится наносить средство в 2 слоя. Первый слой предварительно нужно хорошо просушить. На это может потребоваться двое суток.
Остатки геля аккуратно уберите бумажной салфеткой и колпачок закройте.
Есть еще один способ, как подкрашивать небольшие сколы на автомобиле. Для этого нужно приобрести флакончик с красящим веществом. Это совсем несложно будет сделать специальной кисточкой, которая в нем есть. Постарайтесь подобрать оттенок, наиболее приближенный к родному цвету краски.
Если лак на кузове поврежден только слегка, можно также воспользоваться специальным полиролем. Например, Kizz Clear, который хотя и непрост в применении, но считается самым лучшим средством для удаления подобных проблем.
Как правильно подкрасить большие сколы на авто
Иногда на поверхности кузова одновременно со сколами появляются и вмятины. В этом случае перед подкраской сколов на автомобиле сначала производят небольшой кузовной ремонт — выравнивают поверхность, а затем уже занимаются устранением остальных дефектов. Если они глубокие, то сначала нужно избавиться от коррозии, старой шпаклевки и грунтовки. Для этого возьмите мелкий абразив (более грубый может нанести царапины). После зачистки обработайте нужное место преобразователем, он уберет ржавчину на микроскопическом уровне. Далее подождите определенное время, указанное в инструкции к средству, и уберите образовавшуюся пену с остатками препарата.
Подготовленное место далее грунтуется специальным составом (лучше кислотным). После этого наносится акриловый грунт, а следом эпоксидный. Он выровняет поверхность и придаст ей механическую прочность. Все виды грунтовок лучше приобретать в аэрозольных баллончиках. Верхний слой эпоксидного покрытия затирается мелкозернистой шкуркой.
Следующим этапом будет обезжиривание и нанесение шпаклевки. Высохшую шпаклевку нужно зашкурить и снова обезжирить. Теперь настала очередь нанесения финишного слоя шпаклевки. Она очень мягкая и эластичная, поэтому с ее помощью легко убираются все оставшиеся изъяны на металле. Базовый слой зашлифовывается мелким абразивом до идеально гладкой поверхности.
Если на кузове есть совсем незаметные вмятины, то их можно убрать, используя сразу финишную шпаклевку, без предыдущих слоев. Когда же на металле совсем нет дефектов, то приступать к окрашиванию можно сразу после грунтования. Единственное, что нужно сделать, — зашлифовать и обезжирить поверхность.
Финишный этап подкраски сколов на автомобиле
Теперь можно наносить краску, а затем уже и лак. Для этих целей лучше взять аэрозоль. Окрашивание нужно выполнять в чистом помещении без пыли в воздухе, иначе она вся осядет на липкую поверхность. Перед началом работ рекомендуем разбрызгать воду на пол, тогда взвесь не будет летать. Гараж или бокс держите закрытым, чтобы не было ветра. Подобрать нужный цвет легче, если воспользоваться информацией в паспорте автомобиля, там есть код лакокрасочного покрытия.
Сначала баллончик встряхните, а затем начинайте наносить два слоя с разницей во времени 5-10 минут. Распыляйте краску равномерно, чтобы не получилось подтеков и пропущенных мест. Баллончик не держите близко к кузову. По завершении работы обязательно нужно подождать, пока покрытие окончательно не высохнет.
Иногда при самостоятельной покраске образуется апельсиновая корка. Устранить ее можно последующей шлифовкой и полировкой. Оценивать качество покраски придется «на глаз», поэтому создайте в рабочем помещении хорошее освещение. Если вам сложно самостоятельно заделать скол на краске авто, обратитесь в техцентр. Мастера имеют нужные навыки и опыт и знают, как качественно и быстро выполнить эту работу.
На автомобиле очень часто появляются царапины и сколы — это может произойти из-за ряда разных причин. Камни, вылетающие вашего авто либо любого транспортного средства, проезжающего мимо, кусты и ветки деревьев, которые можно задеть, машину могут поцарапать на стоянке неаккуратные автолюбители, или хулиган, проходя, проведёт гвоздём, а также в случае дорожно-транспортного происшествия. Любое повреждение лакокрасочного покрытия нужно удалять вовремя. Иначе может появиться ржавчина, что повлечёт за собой коррозию металла.
Способы удаления сколов на автомобиле
Есть несколько способов, как убрать сколы на машине. Покрытие состоит из нескольких слоёв, которые включают в себя грунт, автомобильную эмаль и покрытие из лака. Глубина повреждения может задеть как верхний слой, так и распространиться до грунтового покрытия. Как убрать сколы на кузове автомобиля? Устранение этих повреждений осуществляется по-разному. Самое первое, что нужно сделать при любом способе — это с помощью специального автомобильного шампуня, чтобы удалить с его поверхности всю грязь и пыль.
Когда повреждён на кузове только верхний слой лака, удалить неисправность можно своими руками с помощью . Истончается только защитный слой на глубину повреждения, а дефект будет невозможно заметить. Для того чтобы быстро замаскировать царапину, можно воспользоваться корректором с воском или гелем. Когда повреждения серьёзные, но не задевают грунт, заделать их можно с помощью окрашивания детали, на которой обнаружен дефект. Если повреждения затронули металл, их можно откорректировать с помощью обезжиривателя, грунтовки и краски. В качестве обезжиривателя можно использовать уайт-спирит, бензин или даже средство для мытья посуды. Но лучше такие повреждения убирать в профессиональном автомобильном сервисе, чтобы работы выполнял мастер.
Мелкие царапины и сколы
Как заделать сколы на машине своими руками? Для того чтобы удалить небольшие и не сильно углублённые царапины и сколы самостоятельно, потребуются полировочные пасты разных видов, губки, тряпки из микрофибры. Для выполнения работ необходимо тщательно помыть обрабатываемую поверхность, потом на губку наносим сначала крупнозернистую абразивную пасту и втираем в повреждённое место, поверхность становится чуть более матовой, повреждение на ней пропадёт, остатки пасты убираем сухой тряпкой. С помощью полироля своими руками добиваемся блеска. Полировку можно проводить специальной полировочной машинкой или вручную с помощью тряпки из микрофибры. Таким способом часто пользоваться нельзя, так как он может повредить слой лака через несколько раз. Также можно воспользоваться корректорами, которые содержат воск или гель. Восковый карандаш позволяет заделать скол, а излишки воска удаляют с помощью салфетки из микрофибры. Карандаш с воском нужно будет использовать после каждого посещения автомойки. Корректор с гелем выглядит как фломастер или тюбик. Он наполнен краской из акрила, которая собой заполняет царапины и затвердевает и становится незаметной. Если повреждение на кузове глубокое, необходимо аккуратно провести операцию несколько раз. Гель хорошо затвердевает и становится более прочным. Есть вероятность того, что покрытие неплотно прилегает к сколу и образуется ржавчина и коррозия. Использование корректоров для обработки кузова не составляет никакой сложности.
Устранение сколов и царапин средней тяжести
Когда не повреждён слой грунта, для устранения царапин и сколов используют покраску автомобиля. Дефекты быстро можно удалить своими руками при помощи маркера с автоэмалью. Сложно гарантировать цвет, чтобы он максимально был приближен к оттенку исходного тона, который изменился за время эксплуатации. Для проведения существуют палитры, которые есть практически во всех магазинах, торгующих автокрасками. В автосалон необходимо взять любую деталь автомобиля, она будет использоваться как образец для подбора оттенка эмали. Очень часто берут с собой крышку от бензобака, её прикладывают к палитре и это помогает в выборе оттенка краски. Также можно подобрать цвет с помощью компьютерной программы, которая практически со стопроцентной точностью подберёт тон краски. После подбора цвета вы можете покрасить кузов самостоятельно или оставить на окраску в салоне.
Устранение глубоких повреждений до металла
Чтобы заделать повреждения на кузове, которые уже дошли до металла, займёт больше времени и потребует больше усилий. Работы по удалению сколов на автомобиле нужно проводить в сухом, хорошо проветриваемом помещении. Необходимо очистить место скола от всех загрязнений и ржавчины, с использованием наждачной бумаги, потом проводим обезжиривание очищенного участка. Деталь нужно выровнять, место скола зашпаклевать и выровнять поверхность. На металл обязательно наносим слой антикоррозийного грунта, особенно если работы проводим осенью и зимой, и даём высохнуть. Если пытаться высушить автомобиль искусственным способом, покрытие может вздуться. Грунт покрываем несколькими . В конце наносим слой лака. Но лучше для проведения таких работ обратиться в автомастерскую и доверить работу профессионалам. Это обойдётся дороже, чем выполнять работы своими руками, но вы сможете получить более качественный результат.
Профилактика против появления мелких повреждений на кузове автомобиля
Если заранее выполнить работы по защите кузова автомобиля от внешних повреждений, то в дальнейшем восстановление покрытия обойдётся дешевле. Есть несколько вариантов защиты:
Полироль, который образует защитную плёнку поверх слоя краски. Они бывают тефлоновые, срок защиты три месяца. Эпоксидные полироли защищают до 12 месяцев. Нанополирование даёт результат в течение 36 месяцев.
Жидкое стекло (силикатный клей). Очень хорошо ложится на лакокрасочное покрытие и служит защитой примерно 36–38 месяцев, нанести его можно вручную и потом произвести полировку мягкой тканью.
Жидкий чехол, самый дешёвый способ, получается как будто резиновая плёнка, которую со временем легко снять.
Защитная плёнка наносится на аккуратно и тщательно очищенную поверхность, которая обработана специальным раствором. Она держится несколько лет, на неё можно нанести рисунок и это обойдётся дешевле, чем аэрография.
Чехол из ткани. Устанавливается только на капот, делается на заказ для определённого автомобиля.
Напишите нам, если статья оказалась полезной.
Отслаивание краски с кузова автомобиля на самом деле может оказаться нечто большим, нежели просто визуальный дефект. На голом металле быстро образуется ржавчина, которая проникнет под лакокрасочное покрытие и приведет к обширному разрушению панелей автомобиля. Даже небольшой скол от маленького камешка станет головной болью, если его не реставрировать надлежащим образом. К счастью большинство сколов можно отремонтировать в домашних условиях при наличии минимального набора инструментов и определенной сноровки. Вы вряд ли вернете автомобилю первозданный вид, однако это предотвратит распространение ржавчины по кузову и замаскирует скол в достаточной степени, после чего большинство людей даже не заметят, в каком месте производился ремонт.
Шаги
Работа с маленькими сколами
Определите серьезность скола. Виды сколов лакокрасочного покрытия автомобиля можно разделить на три категории: маленькие, средние и крупные. К мелким относят повреждения размером меньше 18 мм и на их ремонт уйдет меньше времени. Средние сколы немного больше 18 мм, но меньше 25 мм, а к крупным относят повреждения размером 25 мм и более. Отслаивающаяся краска и ржавчина затрудняют ремонт места скола.
Маленькие сколы размером 18 мм необходимо предварительно очистить от ржавчины.
Необходимо удалить рыхлую часть отслаивающейся краски, что увеличит зону ремонта «маленького скола».
Купите карандаш для подкраски. В отличие от царапин, которые обычно можно отшлифовать или затереть смоченной в воде наждачной бумагой, в случае скола на металл нужно наносить новую краску. Краска не только делает автомобиль красивее, но также защищает элементы кузова от внешнего воздействия. Металл окисляется и ржавеет, если слишком долго подвергается влиянию воздуха и влаги. Лакокрасочное покрытие помогает предотвратить появление ржавчины, а огромный выбор доступных вариантов поможет подобрать ту, которая точно подойдет вашему автомобилю. Карандаши для подкраски очень просты в использовании и разработаны специально для ремонта небольших сколов.
В дверном проеме всех автомобилей, сделанных после 1983 года, можно найти наклейку с кодом краски. Если код краски плохо различим, сделайте снимок наклейки и покажите его менеджеру в ближайшем магазине автозапчастей, по которому он сможет подобрать нужный цвет.
В некоторых магазинах необходимо предъявить идентификационный номер транспортного средства (или VIN), по которому легко найти точный код нужной краски. VIN также можно найти на наклейке в проеме двери автомобиля.
Очистите участок со сколом. Перед нанесением любого вида краски важно тщательно промыть зону ремонта. Грязь испортит внешний вид нанесенного поверх нее лакокрасочного покрытия, к тому же краска попросту отвалится, и на месте скола придется провести повторный ремонт. Необходимо намочить зону ремонта, промыть ее теплой водой с мылом, а затем снова ополоснуть и тщательно просушить.
Перед нанесением краски убедитесь в том, что машина полностью высохла.
Заполните краской место скола. Как только автомобиль полностью высохнет, снимите колпачок с карандаша и установите его кончик в центр скола. В зависимости от типа используемого карандаша, необходимо слегка надавить на него, чтобы краска вытекла. Нет необходимости перемещать карандаш, чтобы закрасить небольшой скол, поскольку краска самостоятельно растечется и заполнит весь объем, однако можно немного сместить его кончик в сторону, если нужно налить больше краски. Используйте достаточное количество краски и добавьте немного больше необходимого, так как в процессе высыхания она частично испарится.
Используйте такое количество краски, которое не будет растекаться за пределы зоны окрашивания. Хотя цвет краски при этом и соответствует базовому, но оттенок потеков будет отличаться визуально.
Немедленно удалите излишки краски и тщательно вытрите остатки, если налили слишком много.
Позвольте краске высохнуть, после чего вымойте и покройте автомобиль слоем воска. Перед мойкой автомобиля необходимо убедиться в том, что краска полностью высохла, так как все еще липкое свежее покрытие очень легко поцарапать или повредить. В зависимости от типа карандаша для подкраски и количества использованной краски, на полное высыхание уйдет около часа времени, но в некоторых случаях это займет целый день. Как только краска полностью высохнет, вымойте машину целиком и нанесите свежий слой воска.
Легким касанием пальца определите, высохла ли краска. Краска не высохла, если она все еще липкая.
Слой воска сделает автомобильную краску более однородной по цвету, придаст ей блеск и защитит от появления сколов в дальнейшем.
Нанесение краски на скол среднего размера
Удалите мусор. Диаметр среднестатистического скола как правило составляет от 18 до 25 мм. Часто бывает, что на ремонтируемой поверхности такого размера соринки застревают внутри скола или под краской по его краям. Удалите мелкие частицы пальцем или пинцетом, перед тем как мыть автомобиль. В противном случае можно случайно зацепить мусор губкой и протянуть его по неповрежденной части лакокрасочного покрытия, что приведет к образованию мелких царапин.
Перед мойкой автомобиля с помощью пинцета извлеките небольшие соринки, которые забились под краску.
Иногда можно просто обдуть поверхность или применить сжатый воздух, чтобы избавиться от мелких частиц мусора.
Удостоверьтесь в том, что во время удаления грязи краска не отслаивается. Если краска отслоится, скол увеличится.
Промойте область вокруг скола. После того как вы удалили видимый мусор с поврежденной области и прилегающей к ней зоны, вымойте автомобиль точно так же, как если бы это был скол небольшого размера. Сначала ополосните область, а затем нанесите губкой теплую мыльную воду, после чего снова промойте. Перед нанесением краски необходимо убедиться в том, что автомобиль полностью высох.
Мойка гарантирует отсутствие мусора и отложений, которые в дальнейшем могут оказаться под слоем новой краски.
Используйте раствор спирта, чтобы удалить жировые и масляные отложения. Как только поврежденная область высохнет, нанесите небольшое количество спирта, Препсола или разбавителя лака на тряпку и протрите ею еще раз участок со сколом. Так вы удалите весь жир или частицы масла, которые могут помешать надежному сцеплению с металлом. Поверхность может казаться абсолютно чистой, однако даже небольшое количество жира скомпрометирует весь процесс покраски.
Просто трите тряпкой место скола и по его краям.
Помните, что подобное действие удалит воск и даже лаковое покрытие краски, так что постарайтесь не тереть окрашенные участки. Вместо этого просто слегка протрите место скола.
Нанесите на металл слой грунтовки. Автомобильный грунт можно найти в ближайшем магазине автозапчастей и многих крупных сетевых магазинах, таких как Леруа Мерлен или ОБИ. В отличие от карандаша для подкраски, который предназначен для маленьких сколов, грунтовка продается в маленьких бутылках с кисточкой. С помощью кисточки-аппликатора нанесите небольшое количество грунтовки на сухую, чистую поверхность металла, чтобы немного его подкрасить. Используйте количество грунтовки достаточное для того, чтобы покрыть неокрашенную область тонким, равномерным слоем.
Необходимо также применить грунт по контуру скола, поскольку краску вы будете наносить поверх слоя грунта в виде небольшой капли, которая должна немного возвышаться над ремонтируемой поверхностью и выглядеть как хорошо различимое пятно.
Не используйте больше необходимого количества грунтовки. Немедленно удалите и тщательно вытрите любые потеки.
Необходимо убедиться, что грунтовка полностью высохла, прежде чем переходить к следующему шагу. Высохший грунт не должен быть липким.
Нанесите краску-карандаш с помощью кисточки-аппликатора. Большие и средние сколы подкрашиваются с помощью краски-карандаша, который в отличие от карандаша для подкраски имеет кисточку-аппликатор. В то время как оба эти инструмента содержат совершенно одинаковую краску, способ нанесения немного отличается. С маленькими и средними сколами вполне справится карандаш для подкраски. Тщательно встряхните флакон краски-карандаша, а затем окуните в него только кончик кисточки. Расположите аппликатор в центре скола и перемещайте по его поверхности, позволяя краске прилипать к металлу и окрашивать его. Повторно окуните кисть и нанесите еще один слой краски в той же области, позволяя ей самостоятельно растекаться в пределах ремонтируемой зоны, вместо того чтобы размазывать ее, как бы вы это делали в случае покраски своего дома.
Понадобится несколько мазков, чтобы полностью заполнить скол, однако так краска будет оседать равномерно.
Не поддавайтесь искушению нанести больше краски за один раз. Подобное действие приведет к появлению потеков или образованию пузырьков воздуха.
Позвольте краске высохнуть и при необходимости повторите процесс еще раз. Оцените полученный результат, как только краска высохнет. Можно переходить к следующему этапу, когда краска полностью заполнит скол и его края окажутся на одном уровне с основной частью лакокрасочного покрытия. Если же подкрасочный слой просел немного ниже этого уровня, или часть металла все еще остается непрокрашенной, то в таком случае необходимо нанести дополнительный слой краски точно таким же способом, как вы делали это ранее.
Краска может немного выступать над слоем родного покрытия, однако она просядет в процессе высыхания, что позволит вывести ее уровень до приемлемого.
Терпение в процессе нанесения поможет достичь наилучшего конечного результата.
Необходимо убедиться в том, что краска достаточно подсохла, прежде чем переходить к следующему этапу (на это уйдет несколько часов).
Вымойте автомобиль и нанесите слой воска. Хотя ремонт производился только на небольшом участке кузова, однако важно полностью обработать автомобиль, чтобы получить равномерный глянец на всей поверхности. Воск защищает окрашенные элементы кузова от выцветания под воздействием солнечных лучей, ведь если защитный слой нарушен, то краска будет выгорать неравномерно. Необходимо нанести воск на свежеокрашенную область, чтобы защитить новую краску и добиться такого же глянца как и на остальной части автомобиля.
Удостоверьтесь, что качественно вымыли автомобиль и полностью обработали его поверхность воском, так как это защитит краску и обеспечит равномерный глянец.
Подготовка к ремонту крупных сколов краски
Оцените повреждения. К крупным относят сколы краски диаметром 25 мм и больше. Большие сколы труднее ремонтировать, поскольку такая поверхность после окраски в любом случае будет выделяться на кузове. В случае если скол достигает нескольких сантиметров в диаметре или продолжает постоянно отслаиваться и становится все больше и больше, то тогда необходимо обратиться за помощью в кузовной цех, где мастера смогут перекрасить поврежденную кузовную деталь или даже весь автомобиль. Прежде чем начинать, вы должны быть полностью уверены в том, что сможете самостоятельно произвести ремонт лакокрасочного покрытия с помощью краски-карандаша.
Краску-карандаш можно использовать только для сколов диаметром меньше пары сантиметров.
Не пытайтесь нанести краску прямо поверх старого слоя, который постоянно откалывается, так как она все равно в дальнейшем отслоится и весь ремонт пойдет насмарку.
Используйте пинцет или зубочистку, чтобы удалить грязь и частицы старой краски. В больших сколах скапливается гораздо меньше мусора, который необходимо удалить прежде чем переходить к следующему шагу. С помощью пальцев или пинцета избавьтесь от крупных осколков и попытайтесь с силой обдуть ремонтируемую область или использовать баллончик со сжатым воздухом, чтобы удалить все отложения. Большие сколы могут образоваться в результате скалывания краски. Удостоверьтесь, что удалили все отслаивающееся лакокрасочное покрытие, поскольку оно все равно больше не держится крепко на металле и в конечном итоге отвалится вместе со свеженанесенной вами краской. Удалить осколки можно с помощью ногтей, пинцета или зубочистки.
Действуйте осторожно, чтобы в процессе проведения манипуляций около скола случайно не повредить хорошую краску.
Необходимо действовать осторожно, чтобы не повредить инструментами хорошую краску во время удаления осколков или мусора.
Удалите ржавчину с поверхности. В местах крупных сколов обширные участки металла подвергаются воздействию влаги, что увеличивает риск появления ржавчины. Нанесите на ватную палочку небольшое количество преобразователя ржавчины и смажьте металл. Коррозия повредила часть элемента и кузов невозможно восстановить путем поверхностной подкраски, если ржавчина проникла слишком глубоко и образовала сквозное отверстие в кузове или металл под нажимом ватной палочки продавился. Мастер кузовного цеха сможет определить возможность удаления ржавчины и ремонта поврежденной детали или же необходимость замены этого компонента кузова автомобиля. Если ржавчина не проникла в толщу металла, то в таком случае просто используйте преобразователь и ватные палочки до тех пор, пока ее наконечник не будет абсолютно чистым.
Когда на ватке уже не будет оставаться следов от ржавчины, протрите медицинским спиртом область, на которую вы нанесли преобразователь, чтобы удалить химикат и все остатки смазки или жира.
Если не удалить очаг коррозии полностью, то в дальнейшем новая краска будет отслаиваться вместе с частицами ржавчины.
Если удастся остановить распространение ржавчины, то в будущем это сократит денежные траты на дорогостоящий ремонт кузова автомобиля.
Отшлифуйте края скола. Используйте мелкозернистую наждачную бумагу (зерна 2000 фракции должно быть вполне достаточно, чтобы не создавать новые царапины), чтобы скруглить края краски вокруг скола, после чего ремонт будет не столь очевиден. Четко очерченные края вокруг крупного скола делают ремонт заметным даже невооруженному глазу, но путем их скругления можно получить более плавный переход свежей краски на старое лакокрасочное покрытие. Не следует мочить наждачную бумагу, как во время шлифовки автомобильной краски, так как это вызовет появление ржавчины на голом металле. Вместо этого используйте сухую наждачную бумагу и часто ее меняйте, поскольку абразив забивается краской.
Попробуйте приклеить кусочек наждачной бумаги на кончик небольшой палочки или дюбеля, что поможет контролировать угол во время шлифовки, хотя делать это совсем необязательно.
Необходимо шлифовать края скола до тех пор, пока они не станут абсолютно гладкими и переход перестанет быть различим невооруженным глазом.
Промойте область после шлифовки, чтобы удалить свежеобразованный налет.
Обработайте грунтовку мокрой наждачной бумагой. Поверхность высохшей грунтовки имеет определенную текстуру, которая образуется под воздействием щетины щетки или неравномерности ее растекания по металлу. Для обработки грунта используйте шлифовальную бумагу 2000 зернистости, смоченную водой из шланга. Держите шланг над местом скола, чтобы вода попадала непосредственно на высохшую грунтовку, а затем с помощью наждачной бумаги слегка отшлифуйте исключительно место ремонта. Следите за тем, чтобы не шлифовать лаковое покрытие или краску на окружающей скол области, ведь вам необходимо лишь слегка обработать грунт, чтобы его поверхность стала полностью плоской.
Способ влажной шлифовки грунтовки обеспечит абсолютно ровную и плоскую поверхность.
Позвольте отшлифованной поверхности полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.
Как только новый слой краски высохнет, обработайте его смоченной в воде наждачной бумагой. Проведите повторный процесс мокрой шлифовки высохшего слоя краски, чтобы удалить «апельсиновую корку» и сделать поверхность абсолютно плоской. Для этого необходимо использовать шлифовальную бумагу с очень мелким абразивом (зерно 2000 или выше) и в процессе обработки смачивать поверхность проточной водой, чтобы предотвратить повреждение недавно отремонтированного участка. Сухая шлифовка приведет к появлению царапин на краске.
Позвольте краске высохнуть и нанесите дополнительный слой, если вы допустили ошибку или обнаружили дефект во время мокрой шлифовки.
Слегка шлифуйте поверхность, чтобы она стала абсолютно ровной и место перехода новой краски на старую получилось незаметным.
Нанесите слой прозрачного покрытия. Некоторые виды красок-карандашей поставляются вместе с небольшим количеством прозрачного покрытия, но иногда придется приобрести его отдельно. Основу прозрачного покрытия составляет лак, и наносить его следует тонким слоем на свежую краску с помощью кисточки-аппликатора из комплекта. Также можно использовать любую тонкую кисточку. Нанесите прозрачное покрытие на новую краску; это защитит поверхность и обеспечит глянцевый блеск, который в дальнейшем будет гармонировать с остальной краской после нанесения слоя воска на следующем этапе ремонта.
Нанесите прозрачное покрытие тонким слоем на свежую краску.
Слой прозрачного покрытия не замаскирует полностью свежевыкрашенный скол, однако на некотором удалении от автомобиля он будет едва различим.
Перед следующим этапом ремонта позвольте прозрачному слою полностью высохнуть.
Вымойте и полностью покройте воском автомобиль. Как только отремонтированная область полностью высохнет, обмойте автомобиль и равномерным слоем нанесите воск. Восковая полировка кузова автомобиля позволит дополнительно замаскировать переход между окрашенной поверхностью и окружающей краской, что сделает ремонт еще менее заметным. Чтобы свести к минимуму риск повреждения свежей краски, наносить воск желательно спустя несколько дней, когда прозрачное покрытие, краска и грунтовка уже полностью высохли.
Прежде чем наносить воск, желательно отремонтировать все сколы, которые вы планируете реставрировать.
Ремонт сколов краски своими руками: как исправить сколы краски на автомобиле
Авторы журнала «Сделай сам» журнала «Семейный мастер на все руки»
Если вы игнорируете сколы и вмятины на краске вашего автомобиля, они превратятся в гораздо более серьезную проблему: ржавчину.
. Вот как исправить эти раздражающие маленькие недостатки, пока не стало слишком поздно.
Помните, что грузовик с гравием, двигавшийся со скоростью 100 км/ч, внезапно перестроился на другую полосу перед вами и отскочил от нескольких мрамор- размер потрясает ваш капюшон? Теперь вам нужно исправить те сколы краски, которые могут вырасти до пятен ржавчины размером с четверть за несколько лет. Вложите 10 долларов в ремонт сколов краски сразу, и вы сэкономите большие деньги позже, не говоря уже о смущении вождения преждевременного драндулета.
Исправление, которое мы показываем здесь, предназначено для свежих сколов краски на автомобиле, который еще не начал ржаветь. Если вы видите пятно ржавчины или вмятину вместе с чипом, вам нужно выполнить более сложное исправление , чем мы показываем здесь. Имейте в виду, что этот ремонт будет виден при внимательном рассмотрении, но если вы купите правильный цвет подкраски, он будет незаметен с расстояния в несколько футов.
2 / 6
Фото: Shutterstock
Что вам понадобится для ремонта сколов краски своими руками
В магазине автозапчастей вы найдете витрину с красками для автоподкраски. Найдите год, марку и модель вашего автомобиля в буклете на дисплее. Вы найдете список заводских цветов, в которые были окрашены автомобили, подобные вашей, в том году. Если у вас белый автомобиль и для него есть только один белый список, просто купите его. Если вы не знаете номер цвета своего автомобиля, вам придется найти его на идентификационной табличке вашего автомобиля. Это может быть непросто. Табличка может располагаться под капотом на дефлекторе, возле щитка радиатора или на косяке водительской двери. В некоторых руководствах по эксплуатации указано, где искать, или поможет быстрый звонок вашему дилеру. (Вот как найти код двигателя автомобиля в идентификационном номере автомобиля.)
Как только вы найдете номер, купите небольшую бутылку краски для подкрашивания. Если вы не можете найти нужный цвет на дисплее, обратитесь к дилеру. (Узнайте самых популярных цветов автомобилей в Канаде .) Дилеры часто имеют цвета для автомобилей, которые они продают. Также купите небольшую банку автомобильного грунта. Теперь просто следуйте нашей последовательности фотографий, чтобы исправить этот скол, и помните, не делайте этот ремонт под прямыми солнечными лучами или при температуре ниже 10 ° C.
Совет : Если вы можете найти аэрозольную краску только с правильным номером цвета, вы можете использовать ее, распылив немного краски на колпачок и нанеся ее тонкой художественной кистью.
Here’s what you’ll need to fix paint chips on a car:
Auto body touch-up paint
Denatured alcohol
Polishing compound
3 / 6
Photo : Family Handyman
Шаг 1. Очистите сколы краски
Это типичный каменный скол, который можно исправить с помощью этой процедуры. На самом деле, даже если размер чипа составляет около одной четверти монеты, вы все равно можете его починить. Очистите чип водой с мылом, а затем высушите его мягкой хлопчатобумажной тканью. Нанесите немного автомобильной полировальной пасты на чип, чтобы аккуратно смягчить неровные края. Достаточно дюжины завихрений или около того. Слишком сильное трение может повредить лак поверх краски и создать мутный беспорядок.
Ваш автомобиль получил царапину, а не скол? узнать как отремонтировать царапины на краске автомобиля здесь.
4 / 6
Фото: Family Handyman
Шаг 2: Очистка спиртом
Очистите поверхность денатурированным спиртом. Не заливайте его спиртом — достаточно нескольких протираний мягкой тканью. Спирт удалит любой воск или оставшуюся грязь.
Узнайте зачем нужно ремонтировать треснувшее лобовое стекло .
5 / 6
Фото: Family Handyman
Шаг 3: Нанесите грунтовку
Нанесите пятно грунтовки концом бумажной спички. Заполните область внутри чипа, слегка касаясь краев окружающей краски. Дайте грунтовке высохнуть не менее получаса.
Ознакомьтесь с лучшими средствами защиты от ржавчины на рынке.
6 / 6
Фото: Family Handyman
Шаг 4: Покраска сколов
Нанесите небольшое количество краски поверх грунтовки. Всегда проверяйте цвет на листе бумаги, чтобы убедиться, что он совпадает. Тест также даст вам представление о том, сколько краски нужно нанести на кисточку-аппликатор. Примерно через час нанесите второй слой. Дайте краске высохнуть в течение нескольких дней и снова аккуратно сотрите ее полировальным составом, чтобы сгладить края ремонта.
Теперь, когда у вас есть эти советы по ремонту сколов краски, узнайте , как добиться наилучших результатов от автомобильного воска .
Первоначально опубликовано на сайте The Family Handyman
Ремонт сколов краски – как устранить сколы на автомобильной краске
Итак, у вас есть сколы краски на двери, капоте, крыше или где-либо еще, и вы хотите исправить их до того, как они быстро станут ржавый скол краски! Ремонт сколов краски легко выполнить самостоятельно с помощью автомобильной ручки или кисти. Если вы используете подкрашивающую краску, которая соответствует цвету вашего автомобиля, и позволяете слоям сохнуть между слоями, вы можете недорого отремонтировать эти сколы в домашних условиях.
Ремонт сколов краски – Как сделать это самостоятельно
Чтобы начать ремонт сколов краски, сначала определите, сколько сколов имеется и насколько они велики. Определите, является ли ваша автомобильная краска металликом. Найдите код цвета вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете подкрашивающую краску, которая соответствует цвету.
Ручка для ремонта сколов краски
Если краска вашего автомобиля не металлическая, и есть только пара сколов меньше, чем ластики карандаша (около четверти дюйма в диаметре), мы рекомендуем использовать ручку для подкраски. Мы обнаружили, что карандаши для покраски проще всего использовать при ремонте небольших автомобильных сколов.
Удаление сколов краски кистью
Если сколы больше, чем ластик для карандашей, но меньше десяти центов, используйте кисть для подкраски, чтобы добиться наилучших результатов подкрашивания сколов на неметаллической краске. Ремонт сколов автомобильной краски на участках, больших, чем ластик для карандаша или десятицентовая монета, с помощью ручки или кисти для подкраски, приведет к неравномерному окрашиванию автомобиля.
Баллончик со сколами краски
Для самостоятельного ремонта автомобильных сколов металлической краски или сколов размером более десяти центов вам понадобится автомобильная аэрозольная краска. Когда вы наносите автомобильную краску металлик ручкой или кистью, металлические чешуйки в краске не ложатся должным образом. Даже если есть идеальное совпадение краски, ремонт сколов краски будет выглядеть темнее. Избавьте себя от хлопот и используйте автомобильный баллончик с краской для больших площадей!
Используйте эту блок-схему, чтобы выбрать краску для подкраски для ремонта сколов краски.
Наборы для ремонта сколов краски
Теперь, когда вы нашли свой цветовой код и определили, какой продукт для подкрашивания использовать, осталось добавить еще несколько предметов в свой набор для ремонта сколов краски. Эти предметы помогут очистить и подготовить облупившуюся краску для подкраски, запечатать ее и смешать с краской вашего автомобиля.
Средство для удаления воска и жира с облупившейся краски
Перед тем, как приступить к ремонту сколов автомобильной краски, необходимо убедиться, что участок чист и свободен от воска и жира. Очистите с помощью мягкого раствора воды и мыла и включите средство для удаления жира и воска в свой заказ на подкрашивание краски.
Грунтовка сколов автомобильной краски
Если скол проходит через все слои автомобильной краски, обнажая неокрашенную поверхность, необходима грунтовка для автомобильной краски. Грунтовка прилипает к неокрашенным поверхностям и обеспечивает прилипание краски для ремонта сколов краски. Если вам нужно заполнить глубокие царапины, используйте несколько слоев грунтовки и постепенно наращивайте поверхность. Если вы грунтуете гибкую поверхность, такую как пластиковый бампер, распыляете краску или подкрашиваете неметаллическую краску, закажите усилитель адгезии SEM, чтобы грунтовка хорошо прилипла.
Прозрачный лак для герметизации отреставрированных сколов
После нанесения краски для подкраски используйте лак для ремонта сколов краски, чтобы запечатать отремонтированный скол, чтобы позже можно было отполировать участок. Нанесите несколько слоев прозрачного лака, дав каждому высохнуть перед нанесением следующего.
Полировочная паста для полировки отремонтированных сколов
Полировочная паста для ремонта сколов автомобильной краски используется для полировки отреставрированной автомобильной краски, чтобы она стала красивой и блестящей, как оригинальная краска.
Разбавитель автомобильного лака
Иметь под рукой разбавитель для автомобильного лака — отличная идея на случай, если автомобильная краска попадет на кожу или вы совершите ошибку. Это также хорошо для поддержания в чистоте пера (наконечника) ручки для рисования, и при необходимости его можно использовать для разбавления краски. Обязательно заказывайте только растворитель автомобильного лака, так как обычный растворитель лака не подойдет для ремонта сколов краски.
Нанесение подкрашивающей краски для ремонта сколов автомобильной краски
Инструкции для ручек для краски, бутылочек с кистями и аэрозольных баллончиков различаются, но применяются одни и те же общие принципы. Более подробные инструкции по окрашиванию можно найти здесь. После очистки, обезжиривания и удаления парафина, а также грунтовки сколов автомобильной краски вы готовы к нанесению подкрашивающей краски. Ремонт сколов автомобильной краски лучше всего работает, когда используется несколько слоев краски для подкрашивания. Дайте каждому слою высохнуть перед нанесением следующего. Подождите, по крайней мере, ночь, прежде чем наносить прозрачный лак поверх подкрашиваемой краски.
Что ожидать от ремонта сколов на автомобиле
Удаление сколов после ремонта сколов на автомобиле!
Заказывая краску для подкрашивания, которая соответствует цвету вашего автомобиля (мы гарантируем нашим клиентам соответствие цвета), вы можете избавиться от сколов краски. Вы сэкономите сотни долларов на стоимости ремонта сколов автомобильной краски, сделав это самостоятельно. Заказывая наши высококачественные лакокрасочные материалы и следуя основным указаниям по ремонту сколов краски, ржавчины не будет, и ваш автомобиль снова будет выглядеть великолепно!
Найдите свой цвет сейчас и начните ремонт сколов краски.
Опубликовано в Ремонт сколов краски
Tagged автокузов, автомобильная подкрашивающая краска, чип для автомобильной краски, чип, сколотая краска, чипсы, сделай сам, сделай сам, ремонт чипа краски, ручка для рисования, баллончик с краской, бутылка для подкраски
|
Не позволяйте облупившейся краске испортить вам день – почините сами!
Стружка от краски может разбить сердце, особенно в первую очередь.
произойти с вашей новой машиной или новой покраской. Они не только некрасивы, но и
скол оголяет металлическую поверхность, может начать образовываться ржавчина. Ужасы.
Существуют способы защиты от сколов, возникающих в
первое место. Автомобильные бюстгальтеры (виниловые маски, которые были в моде в 1980-х).
и 90-х) защитит нос машины от сколов, но может создать проблемы
их. Песок может попасть между бюстгальтером и телом и поцарапать
краска. Бюстгальтер плохого качества часто сидит свободно и может развеваться на ветру.
стирать краску. Если вы решите использовать бюстгальтер, убедитесь, что он принадлежит премиум-классу.
производителя, имеет отличную посадку, мягкую подложку, изготовлен из толстого винила.
что не трепещет на ветру. Не оставляйте бюстгальтер в автомобиле, если он мокрый.
Часто снимайте его и удаляйте грязь/песок с окрашенной поверхности и
затем очистите или пропылесосьте подложку, чтобы удалить мусор. Другое средство
защитой являются прозрачные виниловые пленки, которые можно приклеить к носу, а также
как кузов за колесами так и на порогах для защиты от камней гравия
и песок. Мне лично такой вариант больше всего нравится. Однако ничего не говорит 1989 как
Автомобильный бюстгальтер.
Вернемся к сколу краски, который произошел и вас раздражает
вне. Один из способов исправить это — отнести его в автомастерскую и попросить отшлифовать.
сколите и переснимите краску. Однако это немного радикально и слишком дорого для
много людей. Кузовной цех также может отлично поработать с чипом.
подкрашивающая краска для — по себестоимости. Другой аспект — сделать все своими руками, и если вы
выберите этот вариант, читайте дальше.
Краски много
наборы для ремонта чипов на рынке, которые включают химикаты, краски и инструменты. Эти
может стать дорогим. В этой статье основное внимание будет уделено выполнению работы с использованием материалов, которые вы
можете собраться сами. Возможно, некоторые из них уже сидят в вашем гараже.
Обратите внимание, в этой статье предполагается, что у вас есть необходимые навыки для работы с
работа выполнена успешно… В противном случае кузовной цех может оказаться для вас лучшим вариантом.
Шаг 1: Смотрите
обломок краски вниз. Говори об этом. Говорите что-то вроде: «Как ты смеешь?» и «Я
исправим тебя очень хорошо».
Шаг 2: Идентификация
правильный цвет краски, используя код краски. На автомобилях 1983 года и новее это
информацию обычно можно найти на наклейке на двери со стороны водителя. Также ее можно определить в малярном цеху
используя идентификационный номер вашего автомобиля. Если это старый цвет или обычай
цвет и вы не знаете код, вам не повезло. На самом деле, вы можете попробовать
посещение дистрибьютора красок PPG, DuPont, Sherwin Williams или BASF для ознакомления
их книжки с цветными фишками на матч. Если вы не можете подобрать подходящий цвет
книги по чипам, а затем спросите их, есть ли у них фотоспектральный пистолет, который они могут использовать.
сделать снимок панели транспортных средств. Затем они запускают это через свои
базу данных рецептур для определения близкого цветового соответствия. Если в вашем автомобиле
пальто, вы также захотите получить его небольшую бутылочку. Если чип больше
чем 1/8”, вы также должны получить небольшую бутылку грунтовки.
Шаг 3: Теперь мы
перейти к мельчайшим, каламбур полностью предназначен. Вам понадобится зернистость 1000, 3M.
Наждачная бумага Wet-or-Dry, палочки разных размеров, ватные палочки, пинцет,
клеевые точки, различные перфораторы для бумаги. Вы можете найти все в ремесле
хранить. Я также рекомендую приобрести набор кистей для рисования, которые используются для моделирования.
сборка комплектов, размеры которых варьируются от очень мелких — для мелких чипов — до нескольких
размеры варьируются примерно до ¼ дюйма в ширину.
Шаг 4: Теперь мы
собираются получить все искусства и ремесла. Помните, когда Капитан Кенгуру
принести свою обувную коробку с художественными принадлежностями? Нет? Ну, думаю, вы должны были быть
там. В любом случае, мы собираемся сделать песочницы сейчас. При этом используется перфоратор для бумаги.
вырезать диски из наждачной бумаги, а затем с помощью точек клея приклеить их
к палочкам для рукоделия (которые напоминают палочки от эскимо). Насколько большими должны быть диски, зависит от
размер чипа. Имейте в виду, что вы хотите сделать диск наждачной бумаги примерно
того же размера, что и чип. В некоторых случаях кусок наждачной бумаги, возможно, придется
быть небольшим и крепиться на кончике деревянного дюбеля узкого диаметра. Запомнить
что для всех шлифовальных операций, описанных в этой статье, вы не хотите шлифовать
намного дальше края чипа. Так что размер ваших шлифовальных машин соответственно.
Шаг 5: Промыть
автомобиль с автомойкой и тщательно высушите.
Этап 6: Воск и
другие остатки должны быть удалены с рабочей зоны. Acryli-Clean от Ditzler работает
Хорошо для этого и доступен в магазинах профессиональных кузовных мастерских. Может быть
наносится тряпкой на непосредственную область вокруг чипа. Следовать
инструкция на банке.
Шаг 7: Пришло время
этап подготовки. Шлифовальные машины используются для шлифовки краев стружки. используя небольшие круговые движения. Убедитесь, что края ровные и на них нет
рыхлая краска. Помните, что вы не должны шлифовать намного дальше краев чипа.
– ровно столько, чтобы сгладить его, но не шлифовать до неповрежденной краски. Также,
если стружкой оголен металл и начала образовываться ржавчина
поможет удалить ржавчину. Имейте в виду, что вы должны использовать только сухой песок, т.к.
введение воды может повторно вызвать ржавчину. Если в чипе есть ржавчина, это
также рекомендуется применять Use CLR или эквивалент для его растворения и удаления. Это
можно наносить ватной палочкой, например, ватной палочкой.
Шаг 8: После
стружка должным образом отшлифована и очищена от ржавчины и мусора.
и тщательно просушить. Затем возьмите грунтовку и модельную краску соответствующего размера.
щетка. Не наносите краску, а нанесите пару тонких слоев.
— нанесение от центра стружки наружу, и дайте ему высохнуть внутри
между пальто. По окончании строительных работ дайте грунтовке высохнуть. тщательно. Если скол составляет около 1/8 дюйма или меньше, вы можете перейти к покраске.
шаг. Если он больше, лучше всего осторожно намочить его шлифовкой – будьте осторожны.
не шлифовать слишком много грунтовки.
Шаг 9: Когда
грунтовка полностью высохла можно наносить краску на скол. Опять же, наберитесь терпения
и нанесите краску на скол тонкими слоями и дайте ей высохнуть между
слои. Если у вас нет прозрачного покрытия, наращивайте слои до тех пор, пока они не станут ровными.
с краской на машине. Когда вы приблизитесь к уровню, вы можете слегка намочить
отшлифуйте краску наждачной бумагой с зернистостью 1000 (когда краска высохнет), чтобы
«смешайте» его с окружающей краской. Если у вас есть прозрачное покрытие, вам понадобится
чтобы убедиться, что краска не полностью выровнена, так как вам нужно будет
оставьте место для прозрачного покрытия. Как и в случае с краской для подкраски, слегка влажно отшлифуйте
высушенный прозрачный слой, чтобы смешать его с окружающим прозрачным слоем.
Шаг 10: После
ремонт вровень с остальной краской, берем полировочную пасту и полируем
область чистой хлопчатобумажной тканью. Вымойте область, чтобы смыть все потертости
состав, промойте и высушите. Ремонт следует оставить для дальнейшего лечения
примерно за неделю до полировки автомобиля.
Итак, у вас есть возможность устранить сколы краски самостоятельно. Это
это действительно довольно много работы, но оно того стоит. Это поднимает вопрос о
потраченное время; правильное выполнение работы может занять большую часть выходных. Возможно
в конце концов, расходы на ремонт чипа в автомастерской не так уж и велики…
Ремонт автомобильной краски. Как исправить сколы на краске вашего автомобиля
Сколы на краске вашего автомобиля — это не просто бельмо на глазу. Они также могут подвергнуть металл вашего автомобиля дальнейшей коррозии . Возможно, вы не сможете сделать так, чтобы отделка вашего автомобиля выглядела свежо в выставочном зале, но при разумном уровне компетентности вы можете сделать свой автомобиль намного лучше и предотвратить дальнейшее образование ржавчины без дорогостоящей поездки в автомастерскую. Вот как.
Шаг 1. Наборы для подкрашивания
Duplicolor предлагает простые наборы для подкрашивания, которые можно купить в местном магазине автозапчастей, а многие дилеры могут продать вам карандаш для покраски точно в заводской цвет вашего автомобиля. Вы также можете купить более сложные наборы для подкраски и расходные материалы в Интернете. Например, протестированный нами комплект из PaintScratch поставляется с грунтовкой, прозрачным лаком, растворителем для краски, бутылкой полировочной пасты и краской подходящего цвета.
PaintScratch использовала информацию из идентификационного номера автомобиля — длинную комбинацию букв и цифр, обычно называемую VIN — для проверки правильного оттенка краски, что является довольно распространенной практикой. Эти наборы дороже и имеют больше шагов, но в конечном итоге обеспечивают лучший и более продолжительный результат.
Шаг 2. Проверьте дверь
Вам необходимо определить код краски для вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы получаете правильный оттенок краски, который легко найти, если ваш автомобиль никогда не перекрашивался в другой цвет. На большинстве автомобилей, выпущенных после 1983 года, эту информацию можно найти на наклейке на двери водителя или на дверном косяке. Чтобы быть абсолютно уверенным в совпадении, продавцу краски также может понадобиться VIN, который можно найти на той же дверной наклейке или на табличке VIN на приборной панели.
Если ваш автомобиль был перекрашен в другой цвет за время его эксплуатации, вам, очевидно, нужно найти этот цвет. Надеюсь, этот цвет указан где-то в записях для автомобиля, но если нет, вы, вероятно, захотите купить краску лично, чтобы убедиться, что вы получаете хорошее соответствие.
Шаг 3: Отправляйтесь за покупками
Подготовка является ключом к получению хороших результатов. Вам понадобится очень мелкая наждачная бумага 3M Wetordry с зернистостью 1000, различные палочки для рукоделия, ватные тампоны, пинцет с тонкими осколками, точки клея и различные пробойники для бумаги. Все, кроме пинцета, было куплено в местном магазине товаров для рукоделия.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Шаг 4: Изготовление шлифовальных машин
Большинство стандартных шлифовальных инструментов могут повредить очень тонкую краску вокруг скола, поэтому нам нужно будет изготовить миниатюрные шлифовальные машины. С помощью дырокола вырежьте маленькие круги из наждачной бумаги и приклейте их к палочкам и дюбелям. Не бойтесь мыслить нестандартно в магазине товаров для рукоделия. Мы нашли пакет деревянных осей за 1,99 доллара с хорошими закругленными концами, которые хорошо работали с более крупной стружкой.
Шаг 5. Помойте автомобиль
Сначала вымойте автомобиль теплой водой с мылом, тщательно ополосните и дайте ему высохнуть. Вы хотите быть уверены, что автомобиль полностью свободен от грязи, чтобы получить гладкий ремонт.
Шаг 6. Удаление наростов воска и покрытий
Затем удалите воск, жир и силикон, которые мешают прилипанию свежей краски к поверхности автомобиля. PPG Acryli-Clean является одним из таких безопасных растворителей, и его можно найти в профессиональных автомастерских и некоторых крупных магазинах автозапчастей.
Шаг 7: Заполнение мелких сколов
Для очень мелких сколов мы рекомендуем использовать маркер. Маленьким наконечником ручки Duplicolor было легко управлять и было легко заполнять углубление. Нанесите столько краски, чтобы она едва возвышалась над поверхностью. Это допускает усадку во время высыхания, а любое незначительное превышение допустимо.0225 отшлифован мокрым способом , а затем отшлифован до гладкости.
Большая часть каменной крошки, вероятно, находится на переднем крае вашего капота. Чтобы краска не потекла до того, как она высохнет, вы можете поднять капот до тех пор, пока скол не станет горизонтальным по отношению к земле, чтобы краска оставалась на своем месте даже во влажном состоянии.
Если в вашей машине только эти чипы, вам повезло! В противном случае читайте дальше.
Шаг 8. Очистите стружку среднего размера
Если оставшаяся стружка крупнее, перейдите к шагу 11. Для стружки среднего размера нам понадобится аппликатор-кисть. Прежде чем приступить к чистке чего-либо, очистите пинцетом весь мусор и краску изнутри чипа.
Шаг 9: Нанесите грунтовку
Нанесите грунтовку с помощью кисточки-аппликатора, как указано. Важно прочитать и следовать инструкциям, так как они могут различаться в зависимости от поставщика краски. Обратите особое внимание на то, сколько времени потребуется для высыхания краски для каждого слоя, будь то грунтовка, краска или лак. Работа над мокрой краской может оставить шероховатости, пузыри или дыры в отделке, что не поможет защитить или улучшить внешний вид вашего автомобиля.
Шаг 10. Нанесение краски
После высыхания грунтовки нанесите краску. На данный момент заполненный чип на нашем тестовом автомобиле выглядел не так уж плохо с расстояния в шесть футов. Влажное шлифование, нанесение прозрачного покрытия, повторное влажное шлифование, а затем затирание скола значительно улучшило внешний вид ремонта. После этого ремонт выглядел великолепно с расстояния около трех футов, в зависимости от вашего зрения и количества солнечного света. Вам придется решить, сколько работы вы хотите инвестировать здесь.
Шаг 11. Очистите крупную стружку
Остальные шаги предназначены для устранения крупных сколов краски, которые с наибольшей вероятностью могут подвергнуть голый металл автомобиля воздействию непогоды и привести к дальнейшему повреждению. На более крупных сколах и на тех, на которых уже есть колония ржавчины, используйте пинцет для осколков или тонкую зубочистку, чтобы отслаивать отслоившуюся краску.
Вы должны быть очень осторожны, потому что вы можете легко превратить маленький скол в большой, если вы разрыхлите еще не отслоившуюся краску. Однако, если вы не удалите отслоившуюся краску, краска со временем отслоится сама по себе и испортит ремонт.
Шаг 12. Удаление ржавчины
Тампон CLR, средство Ultra One’s Safest Rust Remover или эквивалентное средство для удаления ржавчины нанесите на чип, чтобы растворить и удалить ржавчину. Продолжайте делать это, пока ваш тампон не станет чистым. Затем смойте средство для удаления ржавчины со стружки изопропиловым спиртом. Если вы не удалите всю ржавчину, краска не будет должным образом прилипать к автомобилю, и ржавчина будет распространяться под краской.
Шаг 13. Отшлифуйте края
Аккуратно отшлифуйте края чипа насухо, пока они не станут более гладкими и закругленными. Вам не нужны острые края, которые сделают ремонт более очевидным. Изогнутая форма деревянного конца оси сделала его идеальным инструментом для этого. Вода перезапустит процесс ржавчины, поэтому шлифуйте насухо. Наждачная бумага 3M Wetordry быстро забивается при сухом шлифовании, но клейкие точки облегчают замену шлифовальных кругов.
Шаг 14. Применение рычага
Теперь пришло время достать плоскую палочку, чтобы использовать ее с небольшим кругом наждачной бумаги. Использование края плоской деревянной шлифовальной палочки придаст больше силы при шлифовании сколов и области вокруг них, но не шлифуйте слишком далеко наружу, иначе вы пройдете сквозь лак и сделаете пятно более заметным.
Вы хотите сузить края скола, чтобы границы ремонта были менее заметны. Убедитесь, что вы вытерли или сдули остатки шлифовальной работы, прежде чем переходить к следующим шагам.
Шаг 15: Нанесите грунтовку
Аккуратно нанесите грунтовку от центра к краям. Вы не хотите выходить за край чипа. Если вы это сделаете, используйте ватный тампон, смоченный растворителем для лака, чтобы быстро вытереть излишки грунтовки. Держите все свои принадлежности для рисования под рукой на маленьком столике. Вы не хотите искать и возиться после ошибки, так как краска не остается жидкой долго.
Шаг 16: Дайте грунтовке высохнуть
Дайте грунтовке полностью высохнуть, что может занять некоторое время в зависимости от температуры и влажности. Обязательно следуйте инструкциям, которые прилагаются к вашей краске или ремонтному комплекту, так как они могут посоветовать вам количество слоев, которые вам понадобятся для грунтовки, краски и прозрачного покрытия, а также время, необходимое для высыхания каждого слоя. Выделите достаточно времени, чтобы дать грунтовке полностью высохнуть, прежде чем покрывать ее краской.
Шаг 17: Влажное шлифование
После того, как грунтовка высохнет, вы можете влажно отшлифовать ее, чтобы подготовить основу для окраски. Опять же, не шлифуйте слишком далеко от центра чипа, иначе вы пробьете окружающий лак. Шлифовка прозрачного покрытия особенно заметна, если ваш автомобиль окрашен в темный или металлический цвет.
Мы рекомендуем использовать более прочный, водостойкий клей для этих влажных шлифовальных палочек. Он несъемный, но вам не придется так часто менять наждачную бумагу при мокром шлифовании. Мы заранее сделали три палочки с кругами наждачной бумаги на каждом конце, всего шесть мокрых шлифовальных машин.
Шаг 18: Твердые руки
Окрашивание сколов такого размера кистью никогда не даст заводской отделки, но вы, по крайней мере, можете заклеить металл, чтобы он выглядел красиво издалека. Твердые руки и небольшое количество краски на кисти работали лучше всего. Посоветуйтесь с местным мастером по маникюру: тонкие, гладкие покрытия лучше всего подходят для работы с несколькими слоями.
Дважды и трижды проверьте, что грунтовка высохла, прежде чем начать. При тестировании набора PaintScratch мы допустили ошибку, нанеся второй слой грунтовки слишком быстро. Растворитель в краске начал растворять грунтовку, и тонкие завихрения серого смешались с белым.
Шаг 19: Добавьте лак
Продолжайте влажно шлифовать окрашенное место, пока оно не станет гладким. Затем нанесите прилагаемый прозрачный лак. Как и краска, лак состоит из лака, он тонкий и быстро сохнет.
На этом фото вы можете видеть границу между новым лаком и оригинальной эмалью. Это происходит, когда края вашего ремонта недостаточно отшлифованы, чтобы сужаться к чипу. Будьте осторожны с подготовительной работой и сделайте стружку как можно более гладкой, прежде чем переходить к следующему шагу. Однако, если вы довольны тем, как выглядит ваш ремонт, вы можете перейти к шагу 21.
Шаг 20. Отремонтируйте свой ремонт
Если ваш ремонт не удался с первого раза, не расстраивайтесь — есть способы его спасти. После того, как ваша предыдущая попытка высохнет, отшлифуйте пятно обратно до грунтовки с помощью наждачной бумаги 3M Wetordry с зернистостью 360. На этот раз крайне важно оставаться в зоне ремонта, поэтому вы, вероятно, захотите подрезать круг наждачной бумаги, чтобы он совпадал с радиусом палочки. Вытрите лишнюю пыль или влагу, затем перекрасьте пятно. Отшлифуйте пятно наждачной бумагой с зернистостью 1000, как только краска полностью высохнет. Добавьте прозрачный лак, а затем снова нанесите влажный песок. Этот утомительный процесс медленно наращивал новые слои краски, чтобы они ложились ровно на исходную поверхность.
Шаг 21. Используйте полировочную пасту
После того, как ремонт будет заподлицо с остальной краской, возьмите немного полировальной пасты и отполируйте участок чистой хлопчатобумажной тканью. Вымойте область мыльной водой, чтобы смыть все следы натирания, тщательно промойте и дайте высохнуть. Позвольте ремонту продолжать вылечиваться в течение недели, прежде чем наносить воск на автомобиль.
Шаг 22: Готово
Готово! Вот та же область, где был большой скол, без фотошопа. Это не обманет concours судья, но это большое улучшение.
Из протестированных нами продуктов фломастер Duplicolor оказался самым простым в использовании на небольших сколах. Цвет не так хорошо совпадал с краской, совпадающей с VIN, но это была выгодная сделка около 10 долларов. Набор за 75,65 долларов США от PaintScratch был лучше для более крупных чипов, но требовал огромного количества пота и дополнительных материалов, плюс кривая обучения была крутой. Полу потребовалось около 150 долларов на материалы и около 20 часов работы, чтобы исправить сколы краски дома, по сравнению с ценой около 300 долларов на его капот 9.0225 перекрасил .
Если время не имеет решающего значения, простой ремонт сколов краски — достаточно простая задача, чтобы попробовать ее самостоятельно. Позаботьтесь о фишках как можно скорее! Вы экономите не только на полной перекраске, но и на будущем ремонте. В конце концов, ваша краска — это первая линия защиты вашего автомобиля от непогоды. Относитесь к этому как к таковому.
Стеф Шрадер
Стеф Шредер регулярно ломается и пытается вывезти проектные автомобили на гоночные трассы.
Как устранить сколы автомобильной краски на капоте
Это случается со всеми
Нормальные условия вождения рано или поздно приводят к появлению сколов и царапин на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, и чаще всего повреждаются передний бампер и капот. Если вы не знаете, как исправить эти надоедливые сколы автомобильной краски на капоте, вы попали в нужное место. Хорошая новость заключается в том, что вам нужно принять только два решения. Эти решения заключаются в том, хотите ли вы (или должны) исправить ущерб до того, как он ухудшится, и как вы будете его устранять. Я здесь, чтобы помочь сделать эти решения максимально простыми!
Первое решение: когда мне нужно чинить сколы на машине?
Первое решение о том, требуют ли сколы краски на вашем автомобиле немедленного внимания, зависит от четырех факторов:
Вы арендуете свой автомобиль?
Вы продаете или обмениваете свой автомобиль?
Каковы ваши предпочтения относительно внешнего вида вашего автомобиля?
И последнее, но не менее важное: есть ли риск дальнейшего повреждения вашего автомобиля?
Если вы сдаете в аренду, продаете или обмениваете свой автомобиль, то, скорее всего, вам будет лучше отремонтировать сколы или царапины перед этим. Вы также можете быть одним из многих владельцев автомобилей, которые не могут видеть недостатки в краске своего автомобиля. Если это вы, то вы уже знаете, что чипы вам починят. Когда повреждение краски вашего автомобиля является значительным, вы захотите отремонтировать его как можно скорее, чтобы предотвратить ухудшение состояния. Вы можете прочитать один из наших других постов в блоге здесь для получения дополнительной информации о том, когда вы должны ремонтировать сколы и царапины на автомобильной краске!
Второе решение: как починить сколы на машине?
У вас есть четыре хороших варианта ремонта сколов краски на капоте:
Полная перекраска кузова
Мобильная покрасочная служба
Сделай сам
Мобильная служба ретуши
Автомастерская по перекраске и мобильная аэрозольная покраска
Автомастерская или мобильная аэрозольная покраска — отличные варианты, если вы ищете близкое к совершенству. Если вы хотите, чтобы не осталось следов повреждения краски, вам понадобится один из этих более тщательных и дорогих подходов. Кузовной цех будет взимать от 250 до 600 долларов за перекраску всей панели вашего автомобиля. Это даст вам самый чистый вид с самой большой ценой.
Вы также можете вызвать мобильную службу на дом и повторно покрасить поврежденный участок. Они зачистят сколы и царапины от краски, распылят краску, а затем приведут в порядок и защитят ее. Это будет стоить 250-350 долларов за небольшую централизованную зону. Это хороший вариант, если повреждение краски слишком велико для простой подкраски.
Сделай сам
Еще один вариант ремонта сколов краски — сделать это самостоятельно. Есть довольно много компаний, которые продают наборы для подкраски, но я очень рекомендую Dr Colorchip. Я считаю их лучшим поставщиком автомобильных красок на рынке за последние 15 лет работы. Wall Street Journal также назвал ее «лучшей системой ретуши на рынке». Краска предназначена для прилипания к сколу, а не к существующему покрытию. В результате получается гораздо более гладкая поверхность (без пятен), чем при традиционном подкрашивании.
Что бы вы ни делали, пожалуйста, не используйте фломастеры ! Ручка для рисования почти наверняка ухудшит его внешний вид, потому что оставит пятна, которые выглядят ужасно и будут отражать свет так же сильно, если не больше, чем повреждение, которое вы пытаетесь исправить.
Решая, делать ли это самостоятельно, вы должны учитывать степень повреждения краски, а также ваше терпение. Если есть только несколько чипов, вы сможете сделать их намного лучше с помощью нескольких обучающих видеороликов и комплекта Dr. Colorchip под вашим поясом. Однако, если повреждение широко распространено, и вы склонны разочаровываться в утомительных задачах, вы можете захотеть, чтобы профессионал сделал это за вас.
Мобильная автомобильная краска для подкрашивания
Подкрашивание отличается от упомянутой выше мобильной окраски аэрозольной краской тем, что не требует распыления. Это идеальный вариант, когда у вас есть небольшие сколы или царапины на поверхности, и вы хотите быстро их отремонтировать, предотвратить дальнейшее повреждение и потратить наименьшую сумму денег.
Специалист по подкрашиванию заполнит все сколы краской нужного цвета, чтобы они выровнялись с окружающей краской. Это постоянное исправление. Поверхностные царапины удаляются легким мокрым шлифованием и полировкой. В зависимости от повреждения конечный результат обычно будет выглядеть примерно 85-9.На 5% лучше вблизи и незаметен с расстояния в несколько футов.
Как PaintCraft устраняет сколы автомобильной краски на капоте
Используя систему Dr. Colorchip, я фактически размазываю краску тканью для подгузников. Я признаю, что немного развлекаюсь с этим на автомобильных выставках. Часто, когда я работаю над многомиллионными автомобилями, я просто размазываю краску по всей передней части чьей-то машины без предупреждения. Я знаю, что лишняя краска сойдет, но автовладелец не всегда в этом уверен. Иногда это хорошая шутка, иногда нет.
После того, как я намазал краску, я жду, пока она высохнет – обычно 15 минут или меньше. Краска должна быть гладкой, не липкой. Затем у меня в одной руке чистый кусок ткани, в другой — ткань из микрофибры, а под рукой бутылка с раствором для смешивания. Я наношу несколько капель раствора на тряпку и начинаю аккуратно удалять излишки краски. Я слежу за тем, чтобы ткань была очень ровной по поверхности автомобиля, чтобы не смыть краску со сколов. Я продолжаю добавлять несколько капель раствора, пока не удалю всю лишнюю краску. Раз в пару минут я аккуратно протираю капот салфеткой из микрофибры, чтобы удалить раствор и посмотреть, на каких участках еще остались излишки краски.
Посмотрите это видео о том, как я исправляю КУЧУ сколов краски на капоте в автосалоне:
Как нанести автомобильную краску для подкрашивания
Есть простое решение своими руками для небольших царапин и сколов на автомобильной краске. Вы можете отремонтировать лакокрасочное покрытие самостоятельно за небольшую часть стоимости профессиональных услуг по покраске автомобиля. Узнайте больше об этом быстром решении.
Автомобильную краску можно подправить с помощью наборов для самостоятельной сборки, которые продаются в любом хорошо укомплектованном автомобильном магазине. Этот тип продукта полезен для временного ремонта или небольших пятен повреждения краски. Например, несколько небольших пятен отслоившейся краски, вызванных дорожными камнями или гравием, можно быстро залатать. Однако серьезные повреждения, такие как ржавчина или окислительная коррозия, должны устраняться профессиональными службами покраски автомобилей.
Содержание
Шаги к эффективному нанесению краски для подкрашивания
Вот семь шагов, которым вы должны следовать, чтобы получить наилучшие результаты, используя набор для подкраски своими руками, чтобы исправить повреждения на вашем автомобиле.
Очистите поверхность автомобиля
Определите повреждение
Отшлифовать поврежденный участок
Очистить растворителем для краски
Нанесите краску для ретуши
Убедитесь, что поверхность гладкая
Нанесение прозрачного покрытия
Подождите, пока ретуширующая краска высохнет
Полировка краски
1.
Очистите поверхность автомобиля
При ремонте лакокрасочного покрытия всегда работайте с чистой поверхностью. Убедитесь, что машину недавно мыли. Затем, прежде чем начать, очистите область спреем для мытья стекол. Наконец, тщательно высушите автомобиль тканью из микрофибры.
2. Определите повреждение
Используйте яркий свет, чтобы осмотреть поверхность автомобиля по всей длине кузова. Возможно, будет полезно отметить места повреждений небольшим кусочком малярной ленты. Это облегчит их идентификацию, когда у вас в руках будет краска для подкраски.
3. Отшлифуйте поврежденный участок
Чтобы подготовить повреждение к ремонту, необходимо отшлифовать краску. Используйте наждачную бумагу с зернистостью от 1500 до 2500 или небольшой шлифовальный блок, чтобы пройтись по области непосредственно вокруг места сколов. Используйте короткие, легкие движения вперед и назад при шлифовке краски. Отшлифуйте его до тех пор, пока краска не приобретет однородный вид и не потеряет свой глянцевый блеск. Потрите область пальцем; он должен быть гладким вокруг чипа.
4. Очистите с помощью растворителя для краски
Затем нанесите растворитель для краски, чтобы очистить и подготовить отшлифованную область. Окуните ватный тампон в небольшое количество разбавителя автомобильной краски общего назначения. Затем используйте ватный тампон, чтобы очистить скол от краски и отшлифовать повреждения. Важно, чтобы ремонтная краска хорошо держалась и противостояла элементам во время вождения. Применение разбавителя для краски также поможет продукту для подкрашивания лучше прилипнуть.
5. Нанесите краску для подкраски
Используйте кисть с тонким кончиком, чтобы нанести базовый слой, соответствующий цвету вашего автомобиля. Добавьте немного краски на кончик кисти. Затем легкими движениями нанесите на подготовленный участок. Используйте только небольшое количество за один раз. По мере высыхания краски вы можете заметить, что она теряет объем. Подождите, пока слой краски высохнет, чтобы определить, потребуется ли еще один слой базовой краски, прежде чем переходить к прозрачному слою.
6. Убедитесь, что поверхность гладкая
Для более глубоких сколов краска должна быть накрашена вровень с остальной поверхностью автомобиля. Делайте это поэтапно, нанося краску и давая ей высохнуть перед добавлением следующего слоя.
7. Нанесение прозрачного покрытия
Когда базовое покрытие полностью высохнет, его необходимо покрыть и закрепить прозрачным покрытием. Используйте чистую кисть с тонким кончиком и ту же технику нанесения мазков, что и раньше. Дайте ему частично высохнуть, прежде чем принять решение о необходимости нанесения дополнительного прозрачного слоя.
8. Подождите, пока краска для ретуши высохнет
Если вы удовлетворены тем, что краска закреплена и работа по ретуши выглядит хорошо, пришло время сделать шаг назад. Дайте ему по крайней мере 48 часов, чтобы полностью высохнуть и затвердеть.
9. Полировка краски
После того, как краска полностью высохнет, используйте состав для полировки автомобилей, чтобы завершить работу. Это придаст отремонтированному участку глянцевый блеск новой краски.
Помните, что этот вид самостоятельного ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля не предназначен для значительного повреждения лакокрасочного покрытия. Его лучше всего использовать для временного покрытия небольших участков с облупившейся краской. В долгосрочной перспективе или для устранения более серьезных повреждений рекомендуется профессиональная перекраска. Плохо обработанное или необработанное повреждение краски может сделать ваш автомобиль еще более восприимчивым к ржавчине и коррозии.
Посмотрите это видео с пошаговой демонстрацией того, как нанести краску на автомобиль.
Не пора ли профессионально подправить боль в автомобиле? Вот 5 вещей, которые нужно учитывать перед покраской автомобиля.
TOYOTA RAV4 2018 – 5 ПОКОЛЕНИЕ ЯПОНСКОГО КРОССОВЕРА ТОЙОТА РАВ 4 — Новости — О компании
Новый Тойота РАВ 4 представлен официально в рамках New York Auto Show 2018 года. Японский компактный кроссовер Toyota RAV4 5-го поколения полностью сменив имидж, с агрессивными, строгими и брутальными акцентами в дизайне, и переехав на новую модульную платформу TNGA K, стал одной из самых ожидаемых премьер авто шоу в Нью-Йорке. В нашем обзоре новый Toyota RAV4 2018−2019 года — фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики 5 генерации супер популярной модели Тойота РАВ 4. Продажи нового поколения Toyota RAV4 в Америке стартуют в конце 2018 года по цене пока не озвученной производителем. Однако можно предположить, что стоимость 5 поколения кроссовера Тойота РАВ 4 составит от 25000 американских долларов, что немногим больше стоимости предшественника — Toyota RAV4 четвертого поколения.
Хотим отметить, что новая генерация Тойота РАВ 4 появится в Европе лишь через год, весной 2019 года, а в России автолюбителям придется ждать новое поколение японского кроссовера еще дольше… новинка встанет на конвейер завода Тойота в Санкт-Петербурге ближе к концу 2019 года. Пока же предлагаем нашим читателям внимательно познакомиться с новым поколением Toyota RAV4 — потенциальным бестселлером отечественного рынка. К слову, предшественник новинки кроссовер 4 поколения пользовался высокой популярностью, как в Америке (по итогам прошлого 2017 года продано более 408000 экземпляров), так и в России, где свой выбор на кроссовере Тойота остановили 32931 покупатель. При этом РАВ 4 стал самым дорогим автомобилем в топовой десятке российского рынка, расположившись на 10 месте со смешным отставанием в 388 авто от Lada XRAY.
Сменив поколение японский кроссовер Toyota RAV4 кардинально изменился внешне. От спокойного, а местами даже унылого дизайна экстерьера кузова предшественника не осталось и следа. Новая генерация компактного кроссовера РАВ 4 от Тойота демонстрирует брутальный, строгий, харизматичный и атлетичный дизайн экстерьера кузова с нотками, заимствованными у кроссоверов марок Jeep и Lexus.
Передняя часть кузова новинки образована гармоничным слиянием в единую композицию крупной трапеции фальшрадиаторной решетки, строгих фар головного света и массивного бампера с высоко расположенными противотуманками.
Сбоку кузов кроссовера демонстрирует брутально угловатые колесные арки с массивными пластиковыми накладками, мощные и раздутые поверхности крыльев и дверей, сильно заваленную назад рамку лобового стекла, ровную линию крыши, опирающуюся на задние мощные стойки с обратным наклоном, компактную корму, украшенную харизматичными выштамповками.
Задняя часть кузова нового поколения Тойота РАВ 4 строга, прямолинейна и привлекательна. В наличии высоко забравшиеся остроконечные плафоны светодиодных габаритных фонарей, правильный прямоугольник крупной двери багажного отделения, солидный бампер с мощной пластиковой защитой.
Новое поколение кроссовера переехав на платформу TNGA K со стойками МакФерсона спереди и многорычажкой обзавелось более крепким кузовом, с увеличившейся на 57% жесткостью кузова на кручение по сравнению с предшественником. При этом новый Тойота РАВ 4 получил большие на 30 мм размеры колесной базы, чем у прошлого поколения модели, кузов новинки увеличился в длину на 5 мм и в ширину на 10 мм, дорожный просвет увеличился на 13 мм, а вот в высоту кузов стал меньше на 5 мм. Остается лишь добавить, что колея передних и задних колес стала больше, максимальный размер колесных дисков подрос до 19 дюймов, а свесы кузова стали компактнее.
Внешние габаритные размеры кузова Toyota RAV4 2018−2019 года составляют 4595 мм в длину, 1854 мм в ширину, 1699 мм в высоту, с 2690 мм колесной базы и 210 мм дорожного просвета.
Строгость и солидность наблюдаются и в оформлении салона 5 поколения японского компактного кроссовера Тойота РАВ 4. При этом многие детали интерьера, инструменты и оборудования, присутствующих в салоне Toyota RAV4, знакомы по Toyota Corolla Hatchback. В наличии компактное мультифункциональное рулевое колесо, панель приборов с 7-дюймовым цветным экраном по центру, возвышающийся над торпедо цветной экран мультимедийного комплекса Entune 3.0 (в зависимости от уровня комплектации с диагональю в 7,0 или 8,0 дюймов), двухзонный климат-контроль.
Так же хотим отметить оригинальную архитектуру переднее панели и центральной консоли, новые кресла для водителя и переднего пассажира с яркими валиками боковой поддержки, богатое оснащение базовой версии новинки и качественные материалы отделки. Американским автолюбителям новый кроссовер Toyota RAV4 уже в базовой комплектации предлагается с обширным набором опций: мультимедийка Entune 3.0 с 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем (Wi-Fi Connect, Amazon Alexa, Apple CarPlay, камера заднего вида), 8 подушек безопасности, климат-контроль, электрический привод стояночного тормоза, комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0 (Pre-Collision System с функцией Pedestrian Detection, Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert с Steering Assist, Automatic High Beam, Lane Tracing Assist и Road Sign Assist).
В качестве дополнительных опций производитель предлагает электропривод кресел водителя и переднего пассажира, двухзонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, вентиляцию передних кресел, панорамную крышу с люком, электропривод двери багажного отделения с функцией бесконтактного открытия при помощи взмаха ноги под бампером, аудиосистему JBL с 11-тью динамиками мощностью 800 Вт, салонное зеркало с возможностью вывода на него картинки с камеры заднего вида, кожаную отделку салона.
Для покупателей предложат также два особых исполнения нового кроссовера: спортивная версия XSE (спортивные нотки в декоративном оформлении, двух цветная окраска кузова, специально настроенная на спортивный лад подвеска), внедорожная версия Adventure (мощные бампера, пластиковые накладки увеличенного размера по периметру кузова, массивные рейлинги, специальные колесные диски).
Технические характеристики Toyota RAV4 2018−2019 года.
Кроссовер Тойота РАВ 4 построен на модульной платформе TNGA K, а самыми близкими соплатформенными братьями новинки являются седаны Toyota Camry и Toyota Avalon новейших поколений. Для американского рынка 5 генерация RAV4 получил две силовых установки.
Базовая версия Toyota RAV4 с четырех цилиндровым атмосферным 2,5-литровым мотором Dynamic Force (206 лс 249 Нм) в компании с 8 АКПП. Стандартно привод на передние колеса, но в качестве опции полный привод с муфтой подключающей задние колеса.
В качестве альтернативного варианта Toyota RAV4 Hybrid оснащаемая силовой установкой Toyota Hybrid System в составе 2,5-литрового бензинового мотора Dynamic Force, электромеханического вариатора и отдельного электродвигателя для привода задних колес. Гибридная силовая установка обладает суммарной мощностью в 180 сил и 221 Нм максимального крутящего момента.
Интересно, что для дорогих комплектаций нового поколения Тойота РАВ 4 японская компания предлагает продвинутую систему полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD с индивидуальными муфтами для каждого из задних колес, что обеспечивает управление вектором тяги. При этом карданный вал с обоих сторон оснащен простыми кулачковыми муфтами, обеспечивающими его полное отключение при движении по трассе. Также в техническом арсенале новинки присутствует система Multi-Terrain Select, позволяющая выбрать оптимальный режим работы электронных систем для различных дорожных покрытий.
Тойота РАВ 4 2018-2019: фото, видео, характеристики, комплектации и цены новой Тойота РАВ 4
Официальный дебют Тойота РАВ 4 нового поколения состоялся на автовыставке в Нью-Йорке весной 2018 года. 5-ая по счету генерация модели получила совершенно новый облик. Внешность кроссовера оформлена в строгом и агрессивном стиле. Автомобиль построен на базе новой «тележки» TNGA K. Старт продаж Toyota RAV4 в новом кузове за океаном – конец 2018 года. Цена новой Тойота РАВ 4 2018-2019 года пока не раскрывается. По прогнозам специалистов, за базовый вариант модели придётся выложить около 25 тыс. долларов США.
Продажи Toyota RAV4 5 поколения на европейском рынке стартуют весной 2019 года, а к России автомобиль доберётся лишь в конце 2019 года. Сборку кроссовера планируют наладить на предприятии Toyota в Санкт-Петербурге. Хочется напомнить, что Тойота РАВ 4 пользуется большим спросом у покупателей. Так, на протяжении 2017 года японцы смогли реализовать свыше 408 тыс. экземпляров модели 4-го поколения на американском рынке. Аналогичный показатель в РФ составил почти 33 тыс. штук. Не забывайте, что РАВ4 отличается самой высокой стоимостью в ТОП-10 рынка нашей страны.
Свежая внешность и габаритные размеры кузова
Новый кузов Тойота РАВ 4 2018-2019 модельного года оказался действительно новым! Экстерьер пережил не просто мелкие доработки. Дизайнеры решили полностью изменить внешность популярной модели, и эта идея оказалась весьма удачной. В оформлении кузова новинки просматриваются строгие черты премиальных кроссоверов.
«Передок» автомобиля представляет собой великолепное сочетание массивной ячеистой решетки радиатора, брутальной светотехники и монументального бампера с круглыми противотуманными фарами, установленными на внушительной высоте.
Профиль кузова также смотрится весьма интересно – строгие очертания колесных арок с защитными накладками из пластика, мощные выштамповки дверей и крыльев, значительный наклон ветрового стекла, почти ровная верхняя линия и небольшая задняя часть кузова.
«Корма» Тойота РАВ 4 новой генерации оформлена в таком же лаконичном стиле. Покупателям придутся по вкусу высоко расположенные габаритные фонари с LED-наполнением и острыми гранями, компактная пятая дверь грузового отсека и мощный бампер с пластиковой защитной накладкой.
Кузов нового кроссовера сделали более надёжным. Его жесткость на кручение выросла на 57%, по сравнению с доступным ранее вариантом. Автомобиль сделали на 5 мм длиннее, на 10 мм шире, а его высота сократилась на 5 мм. Для новинки доступны уже 19-дюймовые колесные диски.
Габаритные размеры Toyota RAV4 2018-2019 года:
длина – 4 595 мм;
ширина – 1 854 мм;
высота – 1 699 мм;
колесная база – 2 690 мм.
Клиренс (дорожный просвет) Тойота РАВ 4 2018-2019 модельного года равен 210 мм.
Салон и функциональные возможности
Интерьер нового поколения Toyota RAV4 также оформлен в очень солидном и минималистичном стиле. Перед водителем установлен многофункциональный руль небольшого диаметра и приборный щиток с центральным дисплеем диагональю 7,0″. Чуть правее, над центральной консолью, установлен дисплей информационно-развлекательной системы Entune 3.0. Размерность экрана зависит от версии (7 или 8 дюймов). Под ним расположены аналоговые элементы для управления работой климатической установки с разделением на две зоны.
Внимания заслуживает эксклюзивная компоновка центральной консоли и передней панели кроссовера. В автомобиле появились новые передние сиденья с выраженной боковой поддержкой. Заметно выросло и качество материалов отделки салона. Уже в начальной комплектации Тойота РАВ 4 5-го поколения появилось много интересных опций.
Так, в Америке базовый вариант RAV4 получит такое наполнение: комплекс мультимедиа с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов (камера заднего обзора, Wi-Fi роутер, Apple CarPlay и т.д.), электронный ручник, 8 подушек безопасности, климат-контроль.
Специалисты из Японии уделили немало внимания вопросу безопасности. Помимо вышеупомянутых подушек безопасности автомобиль оснащается целым набором систем:
система предотвращения столкновений с функцией обнаружения пешеходов;
система информирования о сходе с полосы с помощью в поворотах;
адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического разгона и торможения;
система автоматического переключения света;
функция распознавания дорожных знаков;
система контроля рядности движения.
За доплату покупателям Toyota РАВ 4 2018-2019 года доступны такие функции:
электрические регулировки положения передних сидений;
вентиляция сидений водителя и переднего пассажира;
подогрев двух рядов кресел;
климат-контроль с разделением на две зоны;
панорамная крыша с электрическим люком;
премиальная звуковая система JBL с 11-ю колонками суммарной мощностью 800 Вт;
кожаный салон;
электрический привод пятой двери с поддержкой открытия взмахом ноги под задним бампером;
беспроводная зарядка для мобильных устройств;
внутрисалонное зеркало заднего вида, на которое может выводиться изображение с камеры заднего обзора.
Также представители компании сообщают о двух специальных версиях Тойота RAV4 нового поколения:
XSE – спортивный вариант модели с оригинальными декоративными элементами, двухцветным кузовом и специальными параметрами работы подвески.
Adventure – внедорожная модификация кроссовера с более агрессивными бамперами, защитными накладками увеличенного размера, мощными рейлингами и новыми колесами.
Моторная гамма и характеристики
Технические характеристики Toyota RAV4 2018-2019 года предполагают использование шасси TNGA K. Эта же платформа лежит в основе Toyota Camry, Prius и C-HR. Пока есть данные о версиях кроссовера для американского рынка. Как только появится информация о том, какие силовые установки будут доступны в России, мы дополним эту статью.
Тойота РАВ 4 в базовом исполнении оснащается 2,5-литровой атмосферной «четверкой» мощностью 206 сил с пиковым крутящим моментом 249 Нм. Этот агрегат сочетается с 8-диапазонной автоматической трансмиссией, передающей тягу на колеса передней оси. За доплату производитель предлагает систему полного привода (задние колеса задействуются муфтой).
Toyota RAV4 Hybrid оснащается бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и электромеханическим вариатором. Вращение задней оси обеспечивает отдельный электрический мотор. Общая производительность гибрида Тойота РАВ 4 составляет 195 «лошадей» (221 Нм).
Топовые комплектации «пятой» Toyota RAV4 доступны с новейшей полноприводной системой с управлением вектором тяги. В неё входят отдельные муфты для колес задней оси. С двух сторон карданного вала установлены обычные кулачковые муфты, благодаря чему на трассе он не задействован. Это решение создано для экономии топлива. Отметим и наличие системы выбора режима движения Multi-terrain Select (MTS).
Обзор Toyota RAV4 2018-2019 — технические характеристики и фото
Обзор нового Toyota RAV4 2018-2019: внешний вид, интерьер, технические характеристики, параметры, комплектации, системы безопасности, цена. В конце статьи фото и видео-обзор Toyota RAV4 2018-2019.Обзор нового Toyota RAV4 2018-2019: внешний вид, интерьер, технические характеристики, параметры, комплектации, системы безопасности, цена. В конце статьи фото и видео-обзор Toyota RAV4 2018-2019.
Содержание обзора:
Автомобильная выставка MotorShow в Нью-Йорке представила множество новинок. Некоторые из них только концепты, но есть и действительно новые поколения, сделавшие большой прорыв в автомобильной промышленности. Одной из таких представленных новинок стал новый кроссовер пятого поколения Toyota RAV4 2018-2019. Автомобиль позиционируется как модель 2019 года, но для Северной Америки первые экземпляры кроссовера поступят в дилерские центры осенью 2018 года.
Новое пятое поколение известного японского кроссовера Toyota RAV4 2019 впервые заявило о себе еще полгода тому, но официально с частичным перечнем характеристик новинка представлена только сейчас. Новый Toyota RAV4 2019 многим говорит, что 5-ое поколение это полный переход к новому дизайну, а от старого кроссовера по факту только отдельные детали в салоне, остальное же полностью новое, в особенности внешний вид. Кроссовер Toyota RAV4 2018-2019 стал брутальным, с грубыми чертами, так же видно, что над дизайном экстерьера и салона поработали дизайнеры Lexus.
Экстерьер нового Toyota RAV4 2018-2021
Внешний вид нового кроссовера Toyota RAV4 2018-2019 стал поистине брутальным, как об этом уже говорят многие поклонники. От мягкого и стильного экстерьера предыдущих четырех поколений, пятерка полностью отказалась, получив стиль ранее известного пикапа Toyota Tacoma и черты новых кроссоверов Lexus. Таким образом, новый кроссовер заявил, что полностью отказывается от предыдущего дизайна и открывает новый этап в линейке Toyota RAV4.
Спереди новый кроссовер Toyota RAV4 2021, как уже говорили, автомобиль получил черты Toyota Tacoma, это хорошо заметно по новой решетке радиатора и затянутой по сторонам оптике. Основная решетка радиатора выполнена в ромбооразной форме, с двумя горизонтальными линиями. По центру расположена эмблема компании, с камерой переднего вида под эмблемой. В зависимости от расцветки эмблемы (хромированная или хромировано-голубая), будет зависеть двигатель находиться под капотом кроссовера, обычный или гибридный. Сверху и снизу решетку Toyota RAV4 2019 украшает сетчатая вставка черного цвета, в некоторых комплектациях, по утверждению производителя, вставка может быть хромированной.
Передняя оптика нового Toyota RAV4 2018-2019, полностью изменила свой дизайн, тем самым скорей напоминая крупный внедорожник японского производителя. Острые формы и современные технологии придают еще больше строгости кроссоверу. Начиная с базовой комплектации Toyota RAV4 2018, оптика будет адаптивной и светодиодной, со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями. Немного ниже, в С-образных клыках дизайнеры установили круглые светодиодные противотуманки.
За счет такого расположения кроссовер получил «злой оскал», которого нет в других автомобилях подобного класса. Самый низ передка Toyota RAV4 2018-2019 занимает дополнительная решетка радиатора с выраженным сплиттером. Такой ход производитель сделал, чтоб уменьшить свес, тем самым увеличив проходимость кроссовера и дорожный просвет. Есть и весьма неприятный минус, пластиковые детали вокруг нижней решетки (за исключением сплиттера), выполнены из черного глянцевого пластика, как результат, через время все царапины и другие изъяны будут очень хорошо заметны.
Не менее брутальную форму получил капот кроссовера Toyota RAV4 2018-2019. Такой ход сделан, что окончательно подчеркнуть злой вид кроссовера. От передней оптики и до передних стоек тянется два возвышения, при этом центральную часть немного притопили. Ветровое стекло нового кроссовера Toyota RAV4 2018-2019 получило больший наклон, что неплохо сыграло на аэродинамике новинки.
Начиная с базовой комплектации Toyota RAV4 2021, производитель установит систему подогрева в районе стоянки стеклоочистителей, так же опционально можно добавить полный подогрев ветрового стекла по периметру. Не изменилось расположение сенсоров и датчиков, как и прежде их поместили возле центрального зеркала заднего вида, немного затонировав верхнюю часть стекла.
Боковая часть кроссовера Toyota RAV4 2018-2019 выглядит еще на порядок брутальней и строже, нежели спереди. Это хорошо заметно по рубленным накладкам на передних и задних арках колес. Как и спереди, боковая часть кроссовера украшена черными глянцевыми накладками, что так же приведет небольшому разочарованию через время. Запас арок немалый, это позволяет установить диски большего размера. В базовом наборе установлены 19″ литые диски совершенно нового дизайна, опционально можно установить на 20″.
Изменилось расположение дверных ручек кроссовера, дизайнеры опустили их вниз под уклоном спереди назад. Помимо новых ручек с системой бесключевого доступа, боковую часть кроссовера Toyota RAV4 2018-2019 украшают выпуклые линии и выгнутые детали задних крыльев. Боковые зеркала заднего вида дизайнеры расположили на дверной панели, в большинстве вариантов корпус зеркал, как и крепежная ножка, будет окрашен в черный цвет. В стандартный набор зеркал входят светодиодные повторители поворотов, электрорегулировка и автоматическое складывание, опционально можно добавить память на несколько позиций.
В отличии от четвертого поколения, новый кроссовер Toyota RAV4 2018-2019 получил по 5 стекол с каждой боковой стороны. По два на каждую дверь и одно глухое стекло «форточка» позади задней двери. Вслед за новым дизайном, изменился и дверной проем для передних и задних дверей, став больше.
Отличие есть и в окрасе кузова Toyota RAV4 2018-2019, пятое поколение может быть, как одноцветным, так и двухцветным. Крышу кроссовера можно окрасить в черный, серый, темно-синий цвет или же оставить под цвет кузова. Основную часть корпуса Toyota RAV4 2021 производитель предлагает окрасить в цвета:
жемчужно-белый;
серебристый металлик;
После официального старта продаж нового кроссовера Toyota RAV4 2018-2019 производитель назовет полный список доступных оттенков кузова. Двухцветный окрас новинки придал немало харизмы и строгости кузову. Смотрите рейтинг ТОП-10 самых популярных кроссоверов.
Задняя часть Toyota RAV4 2018-2019 больше похожа на новые кроссоверы Lexus, за счет строгих и острых линий. Основой для задних стопов послужили светодиоды, благодаря этому дизайнеры разделили блоки стопов. Часть оптики расположили на крышке багажника, вторую часть с затянутой боковой частью на кузове кроссовера. Между оптикой добавили хромированную V-образную полоску, которая ну очень напоминает черты нового Lexus RX 450h.
Аналогичный наклон крыши получил кроссовер Toyota RAV4 2018-2019, верхнюю часть украшает спортивный спойлер со светодиодным повторителем стопов, а боковую часть стекла подчеркивают глянцевые пластиковые накладки. Чтоб выдать себя, дизайнеры Lexus добавили горизонтальную черную линию на боковую заднюю стойку. Сама ж крышка багажника Toyota RAV4 2019 невысокая, но при этом исчезла ступенька от заднего бампера. На нижней части крышки дизайнеры добавили выемку под номерные знаки, такую же, как и в Lexus.
Задний бампер нового кроссовера Тойота РАВ4 2021, как и передний немного приподнят. Самый низ украшает пластиковый диффузор и два хромированных наконечника выхлопной системы, что говорит о мощном двигателем под капотом автомобиля. Помимо выгнутых строгих линий, бампер Toyota RAV4 2019 украшает глянцевая черная накладка, с двумя прямоугольными светодиодными противотуманками.
Не меньше изменений пришлось на крышу нового Toyota RAV4 2019. В зависимости от выбранной комплектации кроссовера, она может быть сплошной, с люком или панорамой. От выбора покупателя будет зависеть окрас крыши, как уже говорили, чаще всего производитель предлагает черный, серый или белый цвет. Установив люк с электроприводом, задняя часть крыши получит ребра жесткости, панорамная крыша рассчитана на первый и второй ряд кроссовера.
В обязательном порядке на задней части крыши будет установлена антенна в виде акульего плавника и черные рейлинги для крепежа дополнительного багажника. Производитель так же предлагает установить дополнительный фирменный багажник, разработанный под панорамную крышу кроссовера Toyota RAV4 2019.
Говоря о внешнем виде нового кроссовера Toyota RAV4 2019 пятой генерации, можно твердо говорить, что покупателей у него будет на порядок больше, нежели у 4-ох предыдущих. Кроссовер стал еще более брутальным и злым, чего так нехватало предыдущим генерациям. Вдобавок ко всему производитель предложит множество дополнительных опций и пакетов дополнений Toyota RAV4 2018-2019.
Интерьер кроссовера Toyota RAV4 2018-2019
Как и внешний вид, салон нового кроссовера Toyota RAV4 2019 полностью изменился, получив грубые черты и строгие линии по периметру. Дизайнеры полностью переделали переднюю панель, за исключением рулевого колеса, оно переехало без изменений с предыдущей генерации кроссовера.
Основная панель нового Тойота РАВ4 2021 состоит из трех этапов. Верхний уровень отведен, как декоративный, с хромированной окантовкой в торцовой части, прямоугольными воздуховодами и проекционный дисплей. Средний уровень немного выступает вперед, над основной частью, на нем расположили два центральных воздуховода, кнопку аварийной стоянки и 7″ (опционально 8″) сенсорный дисплей полностью новой мультимедийной системы Entune 3.0. В стандартный набор системы входит платформа Apple CarPlay и Amazon Alexa. Есть и минус, система по стандарту не поддерживает Android Auto, так же пока нет никакой информации, будет ли она опциональная или же полностью исчезнет со списка Toyota RAV4 2019.В перечне полезных функций новой мультимедийной системы кроссовера Toyota RAV4 2019 можно отметить последнее поколение мобильной связи от компании Verizon, точку доступа Wi-Fi и различные способы синхронизации гаджетов с основной системой. Система так же позволяет вести голосовое управление, набор номеров, поиск в интернете и отправку сообщений. Для удобства управления по сторонам дисплея расположили кнопки и два селектора.
Третий уровень передней панели кроссовера включает в себя два отсека со светодиодной подсветкой для хранения мелочей. Основную часть консоли кроссовера Toyota RAV4 2019 инженеры отвели под панель двухзонного климат-контроля, сенсорную панель управления подогревом и охлаждением передних сидений (входит в стандартную комплектацию). Так же на эту панель выводится информация о ремнях безопасности и передней подушки безопасности пассажира Toyota RAV4 2019.
Ниже по центральному тоннелю кроссовера Toyota RAV4 2019 расположили небольшое углубление с зарядками от USB порта, розетки на 12V и беспроводной зарядкой Qi. Почти рядом расположился небольшой селектор АКПП с функциональной панелью. Помимо небольшого селектора для управления подвеской кроссовера Toyota RAV4 2019, здесь же расположили кнопку электромеханического ручника, управление полным приводом, системой помощи при спуске с горы и еще парой других систем активной безопасности. По стандарту салон нового кроссовера Toyota RAV4 2018-2019 не предназначен для курения, поэтому дополнительно нужно покупать пакет курильщика (прикуриватель и пепельница в виде стакана).
Продвигаясь по центральному тоннелю кроссовера Toyota RAV4 2019, дизайнеры добавили два подстаканника с подсветкой и большой подлокотник с вместительным отсеком внутри. На обратной стороне подлокотника добавлена функция управления температурой для второго ряда сидений и подзарядки от USB порта и розетки 12V.
Всего новый кроссовер Toyota RAV4 2021 рассчитан на посадку 5-ти пассажиров. Передние сиденья выполнены в более спортивной и строгом стиле, с высокой спинкой и почти литым подголовником. Боковая поддержка сидений на спинке и снизу значительно больше, нежели в предыдущем поколении. Регулировка сидений Toyota RAV4 2019 будет только электронной с возможностью подстройки минимум в 8-ми разных направлениях.
Второй ряд сидений Toyota RAV4 2019 рассчитан на полноценную посадку трех пассажиров, это хорошо видно за счет трех отдельных подголовников. Пропорция складывания сидений осталась такой же, как и раньше – 60/40, но для пользы и удобства пассажиров исчезла центральный выступ тоннеля, который часто мешал под ногами.
В качестве материала для обшивки интерьера нового Toyota RAV4 2019, дизайнеры использовали только качественную кожу. Боковые части сидений будут со сплошной кожи, а вот центральная часть перфорированной. Так же кожей будут обшиты дверные накладки, рычаг коробки передач и рулевое колесо Toyota RAV4 2019. По расцветке пока известно только о 4-ой расцветках:
Кроме сплошной расцветки интерьера Toyota RAV4 2019, покупателю предложат комбинированные оттенки, в виде черно-белого, черно-серого или же другие варианты. За счет этого производитель значительно расширил возможности комбинации и набора интерьера нового кроссовера, что еще больше привлечет покупателей. Какие материалы еще будут использованы для обшивки салона Toyota RAV4 2019, производитель пока не уточняет.
Водительское место кроссовера Toyota RAV4 2019 соединило в себе черты предыдущего поколение и новый дизайн современной версии. Рулевое колесо дизайнеры полностью перенесли с 4-ой генерации кроссовера. Руль рассчитан на три спицы, две верхние занимают функциональные кнопки, нижнюю спицу украсили серебристой вставкой. Как и раньше руль кроссовера Toyota RAV4 2019 можно отрегулировать по высоте и по глубине.
Панель приборов кроссовера Toyota RAV4 2019 получила более грубые формы, такие, как в кроссоверах Lexus. С новшеств панели приборов можно отметить новый 7″ цветной дисплей, на который выводится спидометр, данные о характеристике двигателя и прочая информация, хотя тахометр остался прежним, стрелочным. В соответствии с пожеланиями водителя, он может самостоятельно выбрать подсветку панели приборов и яркость, параллельно можно выбрать цвет подсветки по периметру интерьера Toyota RAV4 2019.
Об интерьер нового кроссовера Toyota RAV4 2018-2019 можно сделать один позитивный вывод, дизайнеры не отстают от прогресса. В сравнении с 4-ым поколением, новая 5-ая генерация получила современный дизайн, строгие черты интерьера и современные технологии. Помимо стандартного набора, производитель предлагает много дополнительных опций в Toyota RAV4 2019, среди основных улучшенная аудиосистема на 11 динамиков и расширенные возможности регулировки передних и задних сидений.
Технические характеристики Toyota RAV4 2018-2019
Информации о технических характеристиках нового кроссовера Toyota RAV4 2019 очень мало, достоверно известно, что первые модели будут с бензиновым двигателем, а так же гибридный вариант. По типу привода доступен полный привод с автоматической или интеллектуальной системой управления. Для передачи крутящего момента доступна 8 ступенчатая автоматическая коробка передач.
Характеристики Тойота РАВ4 2018-2021
Двигатель
Dynamic Force
THS II
Топливо
бензин
гибрид
Объем, л
2,5
2,5
Мощность, л.с.
206
180
Крутящий момент, Нм
249
221
Привод
полный привод
полный привод
Трансмиссия
8 ст. АКПП
вариатор ECVT
Габариты нового Toyota RAV4 2018-2021
Длина, мм
4595
Ширина, мм
1854
Высота, мм
1699
Колесная база, мм
2690
Дорожный просвет, мм
210
Бензиновый и гибридный двигатель в таблице будут основными для кроссовера Toyota RAV4 2018-2019. Видно, что производитель идет в ногу со временем, а наличие гибридного двигателя стало обязательным. Для стран Европы и России так же будут доступны двигателя объемом 2.0 и 2.2, бензиновый и дизельный соответственно.
Доработки коснулись и подвески нового кроссовера Toyota RAV4 2018-2019, инженеры увеличили длину колесной базы, за счет чего приподняли передних и задний свет. Таким образом, новый кроссовер получил улучшенную проходимость и на порядок больше дорожный просвет. Платформа кроссовера Toyota RAV4 2018-2019 такая же, как для новой Camry 2018 и гибридного Приуса – платформа TNGA.
Основная деталь нового кроссовера Toyota RAV4 2018-2019 это привод. Производитель предлагает систему Dynamic Torque Vectoring AWD, с муфтами для каждого из задних колес, за счет чего обеспечивается вектор тяги. Система автоматически может определить, нужно ли подключать полный привод или же кроссовер двигается по трассе. Такие показатели ведут к показателям в 50% передачи мощности на задние колеса. О других динамических характеристиках нового кроссовера Toyota RAV4 2019 производитель пока молчит, но понятно, что они на порядок лучше 4-ой генерации.
Безопасность и комфорт Toyota RAV4 2018-2019
Каким будет перечень систем безопасности кроссовера Toyota RAV4 2019 производитель пока умалчивает. Так же, как и большую часть технических характеристик. Достоверно известно, что в основной перечень безопасности войдут активные и пассивные системы. Среди основных систем кроссовера Toyota RAV4 2019 числятся:
передние и задние подушки безопасности;
боковые подушки безопасности;
подушка безопасности в районе коленей водителя;
шторки безопасности;
иммобилайзер;
адаптивная передняя оптика;
адаптивный круиз-контроль;
мониторинг слепых зон;
система экстренного торможения;
система кругового обзора;
центральный замок с функцией бесключевого доступа;
система распознавания дорожных знаков и пешеходов;
система контроля скорости;
удерживание на полосе;
автоматическое переключение дальнего и ближнего света;
система автоматической парковки;
помощь при старте под гору или с горы.
Помимо основных систем, производитель предлагает установить пакеты безопасности на новый кроссовер Toyota RAV4 2019. По набору пакет опций TSS 2.0 (Toyota Safety Sense) включает самые современные системы, к примеру адаптивный круиз-контроль с возможностью мониторинга на скорости от 0 до 177 км/час. За дополнительную плату производитель предлагает добавит систему ночного виденья и систему автономной парковки кроссовера. Самой главной можно считать систему Lane Tracing Assist способную работать в полуавтоматическом режиме и обезопасить водителя от нежелательных столкновений на низкой скорости.
Комплектации и цены нового Тойота РАВ4 2021
Учитывая разнообразие технических характеристик, возможность выбора внешней и внутренней начинки кроссовера Toyota RAV4 2019, то соответственно и разнообразие комплектаций новинки будет немалым. Пока достоверно известно о трех основных комплектациях кроссовера. Производитель приблизительно назвал цену нового Toyota RAV4 2019, в соответствии от нее стоит отталкиваться, учитывая функциональный и технический набор кроссовера.
Цена нового кроссовера Тойота РАВ4 2021
Комплектации
Цена от, долл ($)
RAV4
25000
RAV4 Limited
27650
RAV4 XSE Hybrid
32220
Первые экземпляры кроссовера Toyota RAV4 2019 поступят в Северную Америку и Европу приблизительно в середине осени 2018 года. Соответственно через небольшой промежуток времени можно будет увить правдивые отзывы о Тойота РАВ4 2021, а так же пройти тест-драйв, тем самым сполна оценив новинку. На территории России новый автомобиль появится не раньше весны 2019 года, тогда же обещают поставки первых гибридных вариантов Toyota RAV4 2019. Для РФ скорей всего будут доступны все три варианта двигателей (бензиновый, дизельный и гибридный), аналогично можно будет выбрать и систему привода.
Общий вывод по новому кроссоверу Toyota RAV4 2018-2019 разносторонний, для одних новый дизайн придется по душе, другие же скажут, что такой ход производителя только ухудшит продажи. Но одно точно можно сказать, качество сборки на высоте, как и прежде, а новый стиль и технологии идут в ногу со временем и конкурентами. Смотрите так же технические характеристики и цены Toyota RAV4 2018-2019.
Видео-обзор нового кроссовера Toyota RAV4 2018-2019:
Остальные фотографии кроссовера Toyota RAV4 2018-2019:
Toyota
Технические характеристики Тойота Рав 4 — официальный дилер автомобилей в Москве
2.0 CVT
2.0 CVT AWD
2.0 MT AWD
2.5 AT AWD
2.0 MT
Кузов
Колея задних колёс, мм
1570
1570
1570
1570
1570
Колея передних колёс, мм
1570
1570
1570
1570
1570
Количество мест для сидения
5
5
5
5
5
Минимальный объём багажника, л
506
506
506
506
506
Грузоподъёмность, кг
475
465
470
445
460
Диаметр разворота, м
10.6
10.6
10.6
10.6
10.6
Снаряженная масса, кг
1575
1645
1610
1685
1540
Разрешённая масса автопоезда, кг
3550
3610
3580
—
3500
Колёсная база, мм
2660
2660
2660
2660
2660
Усилитель руля
Электроусилитель
Электроусилитель
Электроусилитель
Электроусилитель
Электроусилитель
Длина, мм
4605
4605
4605
4605
4605
Ширина, мм
1845
1845
1845
1845
1845
Высота, мм
1670
1670
1670
1670
1670
Дорожный просвет, мм
197
197
197
197
197
Количество дверей
5
5
5
5
5
Объем бензобака, л
60
60
60
60
60
Допустимая полная масса, кг
2050
2110
2080
2130
2000
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Бензиновый
Бензиновый
Бензиновый
Бензиновый
Объем двигателя в литрах, л
2
2
2
2.5
2
Рабочий объем, см3
1987
1987
1987
2494
1987
Конфигурация
Рядный
Рядный
Рядный
Рядный
Рядный
Количество цилиндров
4
4
4
4
4
Количество клапанов на цилиндр
4
4
4
4
4
Диаметр цилиндра, мм
80.5
80.5
80.5
90
80.5
Длина хода поршня, мм
97.6
97.6
97.6
98
97.6
Тип впуска
Распределенный впрыск
Распределенный впрыск
Распределенный впрыск
Распределенный впрыск
Распределенный впрыск
Максимальная мощность, л.с.
146
146
146
180
146
Обороты максимальной мощности, мин., об./мин.
6200
6200
6200
6000
6200
Максимальный крутящий момент
187
187
187
233
187
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин.
3600
3600
3600
4100
3600
Рекомендуемое топливо
АИ-95
АИ-95
АИ-95
АИ-95
АИ-95
Трансмиссия
Коробка передач
Вариатор
Вариатор
Механика
Автомат
Механика
Количество передач
—
—
6
6
6
Привод
Передний
Полный подключаемый
Полный подключаемый
Полный подключаемый
Передний
Ходовая часть
Передняя подвеска
Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Диаметр переднего обода, мм
17
17
17
17
17
Ширина переднего обода, «
6.5
6.5
6.5
6.5
6.5
Ширина профиля передней шины, мм
225
225
225
225
225
Высота профиля передней шины, мм
65
65
65
65
65
Диаметр передней шины, мм
17
17
17
17
17
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм
114.3
114.3
114.3
114.3
114.3
Количество передних крепёжных отверстий
5
5
5
5
5
Диаметр заднего обода, мм
17
17
17
17
17
Ширина заднего обода, «
6.5
6.5
6.5
6.5
6.5
Ширина профиля задней шины, мм
225
225
225
225
225
Высота профиля задней шины, мм
65
65
65
65
65
Диаметр задней шины, мм
17
17
17
17
17
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм
114.3
114.3
114.3
114.3
114.3
Количество задних крепёжных отверстий
5
5
5
5
5
Тормозная система
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Дисковые
Дисковые
Дисковые
Дисковые
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч
180
180
180
180
180
Время разгона до 100 км/ч, с
11.1
11.3
10.7
9.4
10.2
Расход топлива в городе, л/100 км
—
9.4
10
11.4
—
Расход топлива на шоссе, л/100 км
—
6.3
6.4
6.8
—
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
7.4
7.8
8
8.5
7.7
Объем бензобака, л
60
60
60
60
60
Комплектации и цены нового Toyota RAV4 2020-2021 – стоимость Тойота Рав4 у официального дилера в Санкт-Петербурге Тойота Центр ИАТ
1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи
2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.
3 Система RSA является частью системы iDRCC.
4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».
6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».
**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Парнас, Тойота Центр Приморский, Тойота Центр Волхонский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.
7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
Toyota Rav 4 Hybrid 2018
Toyota RAV4 Hybrid: полностью новый подход
История автомобиля Toyota RAV4 Hybrid началась еще в 1994 году. Тогда это был трехдверный мини-кроссовер, который позиционировался как молодежный автомобиль для активного отдыха. Данная концепция получила отражение в названии, ведь аббревиатура RAV расшифровывается как «Recreation Active Vehicle». Но время шло, кроссоверы из «игрушек для молодежи» превратились в универсальное транспортное средство для каждого. Тойоте пришлось подстроиться под изменившийся рынок, выпустив в 2005 году третье поколение, которое уже и стало полноценным кроссовером. На сегодняшний день, дебютировало уже пятое поколение паркетника. Произошло это в марте 2018 года на Нью-йоркском автосалоне.
Техническая часть: экономичный «активный отдых»
Наверное главным предметом гордости японских инженеров в новой Тойоте РАВ4 является новая гибридная силовая установка. Под капотом паркетника находится бензиновый четырехцилиндровый двигатель, объемом 2,5 литра. В паре с ним будут работать электрический мотор. Суммарная мощность, по имеющейся информации, составит порядка 218-222 л.с. В качестве трансмиссии будет выступать 6-ступенчатый «автомат» или вариатор. Возможно, со временем появятся и другие варианты силовых установок, однако можно с большой долей уверенности утверждать, что «дизелей» не будет, так как в планах Тойоты полностью отказаться от выпуска данного типа моторов. Им на смену приходят экономичные «гибриды», способные проехать на одном баке около 1000 км. Именно так заявил производитель, оговорившись, что на такое способна только переднеприводная версия в идеальных условиях.
Как и у конкурентов, на РАВ4 может быть либо передний привод, либо полный. Но даже во втором случае не нужно требовать от Тойоты проходимости настоящего внедорожника. По умолчанию, крутящий момент будет передаваться только на передние колеса, но в случае необходимости (заноса, пробуксовки и т.д.) система Hybrid AWD-i «перебросит» на заднюю ось до 50% мощности или вовсе заблокирует одно из задних колес, дабы таким образом стабилизировать автомобиль.
Агрессивный экстерьер японского кроссовера
Сравнивать дизайн новой Toyota RAV4 Hybrid с предшественниками бессмысленно. Дизайнеры не просто переделали старую модель, они изменили саму концепцию. Раньше дизайн РАВ4 Гибрид был прост и непритязателен. Машина была одновременно и современной, и скучной, без каких-либо интересных деталей. Многие автолюбители называли ее «стерильной и неинтересной». Но в новом поколении все разительно поменялось. Кроссовер получил острые грани и множество прямых линий, что сделало его внешность по-настоящему агрессивной и стремительной. Это выражается во всем: «дутые» колесные арки, резкие линии фар, угловатые бампера, «рубленый» скат крыши и двойной выхлоп. Больше похоже на описание спорткара или как минимум «заряженного» хетчбека, но нет, это новый кроссовер Тойоты.
Салон и опции
Автомобиль будет производиться в трех комплектациях:
Active
Lounge
Style
Благодаря набору систем активной безопасности «Toyota Safety Sense» автомобиль получит следующие опции:
Систему предупреждения съезда с полосы
Систему удержания в полосе
Систему распознавания дорожных знаков
Адаптивный круиз-контроль в полном диапазоне скоростей
Адаптивную систему дальнего света
Систему предаварийного улучшения безопасности
Систему выявления велосипедистов и пешеходов в темное время суток
С таким набором различных систем, Toyota RAV4 Hybrid может претендовать чуть ли не на звание семейного кроссовера. Хотя наверняка его именно так и будут использовать рядовые автолюбители. Впрочем, новинка должна с эти справиться без особых проблем, ведь длина составляет почти 4600 мм, ширина – 1855 мм, высота – 1685 мм. Из этого можно сделать вывод, что места в салоне для пяти человек более чем достаточно. Багажник приятно удивляет своим объемом – целых 580 литров в стандартном положении и 1650 при сложенном заднем ряду! Кроме того, приятной опцией является бесконтактное открытие багажника, что полезно в условиях отечественного климата.
Передняя часть салона приятна как визуально, так и в плане комфорта и эргономики. Это одновременно и просто, и стильно. Особенно хотелось бы отметить большой монитор в центральной части торпеды, с великолепной цветопередачей и углами обзора, а также приятную голубовато-синюю подсветку салона. Все рычаги управления, кнопки, «крутилки» расположены именно там, где нужно, а поэтому пользоваться ними удобно даже на ходу.
Где купить Тойоту РАВ4 Гибрид по приемлемой цене в Украине?
Продажи новинки уже началась. Если вы не хотите стоять в очереди, долго дожидаться нужную комплектацию, цвет и набор опций, то рекомендуем обратиться в сервис Nahodim. Мы сможем найти нужный вам автомобиль у дилера, а также добиться максимальной скидки. И все это в минимальные сроки.
Новый Тойота Рав 4 2018-2019 фото, видео, характеристики
Популярный кроссовер Тойота Рав 4 в 2018 пережил очередное обновление. Японцы представили совершенно новое, пятое поколение, правда в России модель не появится раньше 2019 года. Ведь сегодня популярный кроссовер не везут напрямую из Японии, а производят в Питере на заводе Тойота. А для переоборудования конвейера придется потратить некоторое время и дополнительные ресурсы.
Новое поколение популярного в России кроссовера перевели на модульную платформу TNGA K. Но если существенных изменений габаритов кузова не произошло, если не считать прибавки 3 сантиметров в колесной базе, то внешне это совершенно другая машина. Дизайнеры Тойота удивили всех.
Экстерьер нового РАВ4 создали заново, без оглядки на атрибуты внешнего вида прошлого поколения машины. Сложные формы кузова массивные бампера, пластиковый подкрылки значительно выступающие на колесных арках. Футуристические фары и светодиодные задние фонари. В общем довольно сложно описывать то, что лучше посмотреть самому. Фото смотрим в нашей галере. Сразу скажем, что это обычная городская версия модель, а ведь есть еще и более внедорожный экстерьер с другими бамперами и рейтингами на крыше, для любителей активного отдыха (Adventure).
Фотографии нового Тойота Рав 4 2018
Салон новинки переработали так же основательно, точнее сказать создали заново, поскольку ничего напоминающего интерьер прошлого поколения РАВ4 не осталось. Оригинальная панель приборов, монитор мультимедиа, рулевое колесо… правда этот же руль будет стоять на новой Королле, о чем мы напишем в ближайшие дни. Фотографии салона ниже.
Фото салона Тойота Рав 4 2018 года
Салон нового Рав 4 фото
Мультимедиа Тойота Рав 4
Кресла Тойота Рав 4
Здний диван Рав 4 2018-2019
Данных о вместимости багажного отсека пока нет, но посмотреть фотографию можно. Дабы оценить удобство погрузки визуально.
Фото багажника нового Рав 4
Технические характеристики Toyota RAV4 2018
На первом этапе продаж американским покупателям предложат 4-цилиндровый бензиновый мотор объемом 2.5 литра развивающий чуть более 200 лошадиных сил. Вторая версия будет гибридной и состоять из того же атмосферника, батарей и электромоторов. Скорее всего на нашем рынке появится более простые 2-литровые версии.
Привод может быть как передний, так и полный. При том за отдельную плату покупателям предложат систему Dynamic Torque Vectoring AWD. Функционально новация представляет собой две отдельных электромагнитных муфты, которые регулируют крутящий момент для каждого заднего колеса по отдельности.
Габариты, вес, объем, клиренс Toyota RAV4
Длина – 4595 мм
Ширина – 1854 мм
Высота – 1699 мм
База, расстояние между передней и задней осью – 2690 мм
Размер шин – от R16 до R19
Дорожный просвет – 200 мм
Видео Toyota RAV4 2018 модельного года
Первый видео обзор новинки с автосалона в Нью-Йорке.
Цена и комплектации Toyota RAV4
Цены пока не объявлены даже для американского рынка, где в прошлом году было продано более 400 000 новых Рав 4. В нашей стране модель будет исключительно российской сборки. Ведь еще в 2016 году в Санкт-Петербурге наладили сборку кроссовера. Подготовить конвейер к запуску новой модели обещают лишь к 2019 году.
Toyota RAV4 2018: 246 Фото экстерьера
Угловой фронт.
1 из 246
Угловой задний.
2 из 246
Вид сбоку.
3 из 246
Передний план.
4 из 246
Вид сзади.
5 из 246
Ствол.6 из 246
Двигатель.
7 из 246
Решетка.
8 из 246
Передняя фара.
9 из 246
Двери.
10 из 246
Дверная ручка.
11 из 246
Зеркало.12 из 246
Задний свет.
13 из 246
Колпак колеса.
14 из 246
Угловой фронт.
15 из 246
Угловой задний.
16 из 246
Вид сбоку.
17 из 246
Передний план.18 из 246
Вид сзади.
19 из 246
Ствол.
20 из 246
Двигатель.
21 из 246
Решетка.
22 из 246
Передняя фара.
23 из 246
Двери.24 из 246
Дверная ручка.
25 из 246
Зеркало.
26 из 246
Задний свет.
27 из 246
Колпак колеса.
28 из 246
Угловой фронт.
29 из 246
Угловой задний.30 из 246
Вид сбоку.
31 из 246
Передний план.
32 из 246
Вид сзади.
33 из 246
Ствол.
34 из 246
Двигатель.
35 из 246
Решетка.36 из 246
Передняя фара.
37 из 246
Двери.
38 из 246
Дверная ручка.
39 из 246
Зеркало.
40 из 246
Задний свет.
41 из 246
Колпак колеса.42 из 246
Угловой фронт.
43 из 246
Угловой задний.
44 из 246
Вид сбоку.
45 из 246
Передний план.
46 из 246
Вид сзади.
47 из 246
Ствол.48 из 246
Двигатель.
49 из 246
Решетка.
50 из 246
Передняя фара.
51 из 246
Двери.
Фото 52 из 246
Дверная ручка.
Фото 53 из 246
Зеркало.54 из 246
Задний свет.
Фото 55 из 246
Колпак колеса.
Фото 56 из 246
Угловой фронт.
57 из 246
Угловой задний.
58 из 246
Вид сбоку.
59 из 246
Передний план.60 из 246
Вид сзади.
61 из 246
Ствол.
Фото 62 из 246
Двигатель.
Фото 63 из 246
Решетка.
64 из 246
Передняя фара.
65 из 246
Двери.Фото 66 из 246
Дверная ручка.
67 из 246
Зеркало.
Фото 68 из 246
Задний свет.
Фото 69 из 246
Колпак колеса.
Фото 70 из 246
Toyota RAV4 2018 г. 2. Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Фото 71 из 246
Toyota RAV4 2017 г. 1. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 72 из 246
Toyota RAV4, 2016 г. 97. Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Фото 73 из 246
Toyota RAV4, 2016 г. 98. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 74 из 246
Toyota RAV4 2016 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc.
75 из 246
Toyota RAV4 100, 2016 г., Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 76 из 246
Toyota RAV4 101 2016 года. Toyota Motor Sales, США, Inc.
77 из 246
Toyota RAV4 2016 года 102. Toyota Motor Sales, США, Inc.
78 из 246
Toyota RAV4 2016 года.Toyota Motor Sales, США, Inc.
79 из 246
Toyota RAV4 2016 года 104. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 80 из 246
Toyota RAV4 105, 2016 г., Toyota Motor Sales, США, Inc.
81 из 246
Toyota RAV4 106, 2016 г., Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 82 из 246
Toyota RAV4 2016 года.Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 83 из 246
Toyota RAV4 2016 года 108. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 84 из 246
Toyota RAV4 109 2016 года. Toyota Motor Sales, США, Inc.
85 из 246
Toyota RAV4 110 2016 года. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 86 из 246
Toyota RAV4 2016 года.Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 87 из 246
Toyota RAV4 2016 года 112. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 88 из 246
Toyota RAV4, 2016 г. 113. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 89 из 246
Toyota RAV4 2016 года 114. Toyota Motor Sales, США, Inc.
90 из 246
Toyota RAV4 2016 года.Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 91 из 246
Toyota RAV4 2016 года 116. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Серия 92 из 246
Toyota RAV4, 2016 г. 117. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 93 из 246
Toyota RAV4 2016 года 118. Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Серия 94 из 246
Toyota RAV4 2016 года.Toyota Motor Sales, США, Inc.
95 из 246
Toyota RAV4 120 2016 года. Toyota Motor Sales, США, Inc.
96 из 246
Toyota RAV4 2016 года 121. Toyota Motor Sales, США, Inc.
97 из 246
Toyota RAV4 2016 года 122. Toyota Motor Sales, США, Inc.
98 из 246
Toyota RAV4 2016 года.Toyota Motor Sales, США, Inc.
99 из 246
Toyota RAV4, 2016 год, 124. Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
100 из 246
Toyota RAV4 125, 2016 г., Toyota Motor Sales, США, Inc.
101 из 246
Toyota RAV4 2016 г. 126. Toyota Motor Sales, США, Inc.
102 из 246
Toyota RAV4 2017 года.Toyota Motor Sales, США, Inc.
103 из 246
Toyota RAV4, 2016 г. 128. Toyota Motor Sales, США, Inc.
104 из 246
Toyota RAV4 2016 года 129. Toyota Motor Sales, США, Inc.
105 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 1. Toyota Motor Sales, США, Inc.
106 из 246
Toyota RAV4 2015 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc.
107 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 3. Toyota Motor Sales, США, Inc.
108 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 4. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Картинка 109 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 5. Toyota Motor Sales, США, Inc.
110 из 246
Toyota RAV4 2015 года выпуска 6.Toyota Motor Sales, США, Inc.
111 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 7. Toyota Motor Sales, США, Inc.
112 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 9. Toyota Motor Sales, США, Inc.
113 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 10. Toyota Motor Sales, США, Inc.
114 из 246
Toyota RAV4 2015 года выпуска 11.Toyota Motor Sales, США, Inc.
115 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 12. Toyota Motor Sales, США, Inc.
116 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 13. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 117 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 14. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 118 из 246
Toyota RAV4 2015 года.Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 119 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 16. Toyota Motor Sales, США, Inc.
120 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 17. Toyota Motor Sales, США, Inc.
121 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 18. Toyota Motor Sales, США, Inc.
122 из 246
Toyota RAV4 2015 года выпуска 19.Toyota Motor Sales, США, Inc.
123 из 246
2015 Toyota RAV4 20. Toyota Motor Sales, США, Inc.
124 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 21. Toyota Motor Sales, США, Inc.
125 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 22. Toyota Motor Sales, США, Inc.
126 из 246
Toyota RAV4 2015 года выпуска 23.Toyota Motor Sales, США, Inc.
127 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 35. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 128 из 246
Toyota RAV4 2015 г. 36. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 129 из 246
Toyota RAV4 2015 года 39. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 130 из 246
Toyota RAV4 2015 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 131 из 246
Toyota RAV4 2015 года 41. Toyota Motor Sales, США, Inc.
132 из 246
Toyota RAV4 2015 года 42. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 133 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 1. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 134 из 246
Toyota RAV4 2014 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 135 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 3. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 136 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 4. Продажи Toyota Motor, США, Inc.
Фото 137 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 5. Toyota Motor Sales, США, Inc.
138 из 246
Toyota RAV4 2014 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc.
139 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 7. Toyota Motor Sales, США, Inc.
140 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 8. Toyota Motor Sales, США, Inc.
141 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 9. Toyota Motor Sales, США, Inc.
142 из 246
Toyota RAV4 2014 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc.
143 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 11. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 144 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 12. Toyota Motor Sales, США, Inc.
145 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 13. Toyota Motor Sales, США, Inc.
146 из 246
Toyota RAV4 2014 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc.
147 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 15. Toyota Motor Sales, США, Inc.
148 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 16. Toyota Motor Sales, США, Inc.
149 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 17. Toyota Motor Sales, США, Inc.
150 из 246
Toyota RAV4 2014 года.Toyota Motor Sales, США, Inc.
151 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 19. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 152 из 246
2014 Toyota RAV4 20. Toyota Motor Sales, США, Inc.
153 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 21. Toyota Motor Sales, США, Inc.
154 из 246
Toyota RAV4 2014 года выпуска 22.Toyota Motor Sales, США, Inc.
155 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 23. Toyota Motor Sales, США, Inc.
156 из 246
2014 Toyota RAV4 24. Toyota Motor Sales, США, Inc.
157 из 246
Toyota RAV4 2014 года 46. Toyota Motor Sales, США, Inc.
158 из 246
Toyota RAV4 2014 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc.
159 из 246
Toyota RAV4 2014 г. 48. Toyota Motor Sales, США, Inc.
160 из 246
Toyota RAV4 2014 года 49. Toyota Motor Sales, США, Inc.
161 из 246
2014 Toyota RAV4 50. Toyota Motor Sales, США, Inc.
162 из 246
Toyota RAV4 2013 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc.
163 из 246
Toyota RAV4 2013 г. 16. Toyota Motor Sales, США, Inc.
164 из 246
Toyota RAV4 2013 г. 17. Toyota Motor Sales, США, Inc.
165 из 246
Toyota RAV4 2013 г. 18. Toyota Motor Sales, США, Inc.
166 из 246
Toyota RAV4 2013 года выпуска 19.Toyota Motor Sales, США, Inc.
167 из 246
Toyota RAV4 2013 г. 20. Toyota Motor Sales, США, Inc.
168 из 246
Toyota RAV4 2013 г. 21. Toyota Motor Sales, США, Inc.
169 из 246
Toyota RAV4 2013 г. 22. Toyota Motor Sales, США, Inc.
170 из 246
Toyota RAV4 2013 года выпуска 23.Toyota Motor Sales, США, Inc.
171 из 246
Toyota RAV4 2013 г. 24. Toyota Motor Sales, США, Inc.
172 из 246
Toyota RAV4 2013 г. 25. Toyota Motor Sales, США, Inc.
173 из 246
Toyota RAV4 2013 г. 26. Toyota Motor Sales, США, Inc.
174 из 246
Toyota RAV4 2013 года выпуска 27.Toyota Motor Sales, США, Inc.
175 из 246
Toyota RAV4 2013 г. 28. Toyota Motor Sales, США, Inc.
176 из 246
Toyota RAV4 2013 г. 29. Toyota Motor Sales, США, Inc.
177 из 246
Toyota RAV4 2013 г. 30. Toyota Motor Sales, США, Inc.
178 из 246
Toyota RAV4 2013 года выпуска 31.Toyota Motor Sales, США, Inc.
179 из 246
Toyota RAV4 2013 года 32. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Фото 180 из 246
Toyota RAV4 2013 года 33. Toyota Motor Sales, США, Inc.
181 из 246
Toyota RAV4 2013 года 34. Toyota Motor Sales, США, Inc.
182 из 246
Toyota RAV4 2013 года выпуска 35.Toyota Motor Sales, США, Inc.
183 из 246
Toyota RAV4, 2013 г. 36. Toyota Motor Sales, США, Inc.
184 из 246
Toyota RAV4, 2013 г. 37. Toyota Motor Sales, США, Inc.
185 из 246
Toyota RAV4, 2013 г. 38. Toyota Motor Sales, США, Inc.
186 из 246
Сторона водителя.Toyota Motor Sales, США, Inc.
187 из 246
Двигатель. Toyota Motor Sales, США, Inc.
188 из 246
Вид спереди пассажира. Toyota Motor Sales, США, Inc.
189 из 246
Со стороны пассажира. Toyota Motor Sales, США, Inc.
Серия 190 из 246
Хвостик.Toyota Motor Sales, США, Inc.
191 из 246
Toyota RAV4 2018 г. 3. Джон Винсент / U.S. News & World Report
192 из 246
Toyota RAV4 2018 г. 4. Джон Винсент / U.S. News & World Report
193 из 246
Toyota RAV4 2018 года 5. Джон Винсент / U.S. News & World Report
194 из 246
Toyota RAV4 2018 года выпуска.Джон Винсент / U.S. News & World Report
Фото 195 из 246
Toyota RAV4 2018 года 7. Джон Винсент / U.S. News & World Report
196 из 246
Toyota RAV4 2018 8. Джон Винсент / U.S. News & World Report
Фото 197 из 246
Toyota RAV4 2018 года 9. Джон Винсент / U.S. News & World Report
Фото 198 из 246
Toyota RAV4 2018 года выпуска.Джон Винсент / U.S. News & World Report
Фото 199 из 246
Toyota RAV4 2018 года 11. Джон Винсент / U.S. News & World Report
200 из 246
Toyota RAV4 2018 года 12. Джон Винсент / U.S. News & World Report
201 из 246
2018 Toyota RAV4 13. Джон Винсент / U.S. News & World Report
202 из 246
Toyota RAV4 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report
203 из 246
Toyota RAV4 2018 года 15. Джон Винсент / U.S. News & World Report
204 из 246
Toyota RAV4 2018 года 16. Джон Винсент / U.S. News & World Report
205 из 246
2018 Toyota RAV4 17. Джон Винсент / U.S. News & World Report
206 из 246
Toyota RAV4 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report
207 из 246
Toyota RAV4 2018 года 19. Джон Винсент / U.S. News & World Report
208 из 246
2018 Toyota RAV4 20. Джон Винсент / U.S. News & World Report
209 из 246
Toyota RAV4 2018 года 21. Джон Винсент / U.S. News & World Report
210 из 246
Toyota RAV4 2018 года 22.Джон Винсент / U.S. News & World Report
211 из 246
Toyota RAV4 2018 года 23. Джон Винсент / U.S. News & World Report
212 из 246
2018 Toyota RAV4 24. Джон Винсент / U.S. News & World Report
213 из 246
Toyota RAV4 2018 года 25. Джон Винсент / U.S. News & World Report
214 из 246
Toyota RAV4 2018 года выпуска 26.Джон Винсент / U.S. News & World Report
215 из 246
Toyota RAV4 2018 27. Джон Винсент / U.S. News & World Report
216 из 246
Toyota RAV4 2018 28. Джон Винсент / U.S. News & World Report
217 из 246
Toyota RAV4 2018 29. Джон Винсент / U.S. News & World Report
218 из 246
Toyota RAV4 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report
219 из 246
Toyota RAV4 2018 31. Джон Винсент / U.S. News & World Report
220 из 246
Toyota RAV4 2018 32. Джон Винсент / U.S. News & World Report
221 из 246
Toyota RAV4 2018 года 33. Джон Винсент / U.S. News & World Report
222 из 246
Toyota RAV4 2018 года.USN & WR
223 из 246
Toyota RAV4 2018 года выпуска 68. USN & WR
224 из 246
Toyota RAV4 2018 года выпуска 69. USN & WR
225 из 246
Toyota RAV4 70 2018 года. USN & WR
226 из 246
Toyota RAV4 71 2018 года. USN & WR
227 из 246
Toyota RAV4 2018 года.USN & WR
228 из 246
Toyota RAV4 2018 года выпуска 73. USN & WR
229 из 246
Toyota RAV4 74 2018 года. USN & WR
230 из 246
Toyota RAV4 75 2018 года. USN & WR
231 из 246
Toyota RAV4 2018 года выпуска 76. USN & WR
232 из 246
Toyota RAV4 2018 года.USN & WR
233 из 246
Toyota RAV4 2018 года выпуска 78. USN & WR
234 из 246
Toyota RAV4 2018 года выпуска 79. USN & WR
235 из 246
Toyota RAV4 80 2018 года. USN & WR
236 из 246
Toyota RAV4 81 2018 года. USN & WR
237 из 246
Toyota RAV4 2018 года выпуска 82.USN & WR
238 из 246
Toyota RAV4 83, 2018 г.
239 из 246
Toyota RAV4 84 2018 года. Новости США и мировой отчет
240 из 246
Toyota RAV4 85 2018 года. Новости США и мировой отчет
241 из 246
Toyota RAV4 2018 года выпуска.Новости США и мировой отчет
242 из 246
Toyota RAV4 87 2018 года. Новости США и мировой отчет
243 из 246
Toyota RAV4 88 2018 года. Новости США и мировой отчет
244 из 246
Toyota RAV4 2018 89. Новости США и мировой отчет
245 из 246
Toyota RAV4 2018 года.Новости США и мировой отчет
246 из 246
Toyota RAV4 2018 Цены, обзоры и фотографии
Toyota RAV4 2018 Обзор
Является ли Toyota RAV4 2018 года хорошо подержанным внедорожником?
Toyota RAV4 2018 года — хороший вариант, если вы покупаете подержанный компактный внедорожник. RAV4 имеет прогнозируемый рейтинг надежности немного выше среднего и хороший показатель безопасности, что делает его надежным транспортным средством для повседневного использования.
У этого внедорожника Toyota есть несколько сильных сторон:
Плавное движение по неровному асфальту
Два ряда удобных просторных сидений
Одна из крупнейших грузовых площадок в сегменте
Многие стандартные функции предотвращения столкновений
Простая в использовании информационно-развлекательная система
Тем не менее, RAV4 немного лишен излишеств:
Управляемость спокойная, но не спортивная
Двигатель не особо мощный или экономичный
Низкая арендная плата из материалов для кабины и дешевый внешний вид
Нет Apple CarPlay или Android Auto
Если вы ищете по-настоящему увлекательный внедорожник, вам стоит сначала рассмотреть альтернативы, такие как Mazda CX-5 2018 и Ford Escape 2018.Отдельно рассмотрим Toyota RAV4 Hybrid 2018.
Сравните RAV4, CX-5 и Escape »
Почему нам можно доверять
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.
Мы проанализировали 44 отзыва о Toyota RAV4, а также такие точные данные, как оценки надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.
Сколько стоит Toyota RAV4 2018 года?
Вы можете рассчитывать заплатить от 18 100 до 28 500 долларов за подержанный RAV4 2018 года. Эти цифры основаны на объявлениях Toyota RAV4 2018 года на нашем сайте. Средняя цена 21700 долларов. Цены варьируются в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.
Лучшие предложения по подержанным автомобилям »
Сколько стоит владеть Toyota RAV4 2018 года?
Пятилетние затраты RAV4 на газ, страхование, ремонт и техническое обслуживание прогнозируются на уровне 23 000 долларов, что составляет 4600 долларов в год. Это примерно средний показатель для компактного внедорожника.
Лучше купить подержанный или новый RAV4?
Toyota RAV4 2019 года полностью переработан и стоит около 25 500 долларов.Эта совершенно новая модель имеет более мощный и более экономичный двигатель, обеспечивающий до 26 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе. Его интерьер выглядит и чувствует себя лучше, чем модель 2018 года, а внедорожник предлагает несколько дополнительных функций, таких как Apple CarPlay и Amazon Alexa. Вы можете сэкономить тысячи долларов с подержанным RAV4 и при этом получить очень практичный внедорожник. Однако для многих покупателей добавленная доработка этой новой модели стоит своей цены.
Читайте о новом Toyota RAV4 »
Есть еще несколько моделей RAV4, которые стоит рассмотреть, если вы хотите сэкономить еще больше денег.Все модели с 2013 по 2018 год относятся к одному поколению и имеют одинаковый двигатель, трансмиссию и общие размеры, что делает их все одинаково функциональными. RAV4 2018 имеет те же стандартные функции безопасности, что и модель 2017 года, такие как предупреждение о лобовом столкновении и адаптивный круиз-контроль. Эти функции были необязательными в 2016 году, но не были доступны в моделях с 2013 по 2015 год.
Сравните RAV4 2016, 2017 и 2018 »
Лучшие предложения по новым автомобилям »
Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »
Насколько надежна Toyota RAV4 2018 года?
RAV4 2018 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности чуть выше среднего — 3.5 из пяти от J.D. Power.
Подробнее о надежности RAV4 »
2018 Toyota RAV4 отзывает
В настоящее время нет серьезных отзывов о RAV4 2018 года.
См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Toyota RAV4 »
Какая б / у Toyota RAV4 отделка салона мне подходит?
Toyota RAV4 2018 доступен в шести комплектациях: LE, XLE, Adventure, SE, Limited и Platinum.Базовая модель Toyota RAV4 LE хорошо оснащена, поэтому это отличная отправная точка, если вы подумываете о подержанном RAV4. Для большего комфорта, такого как навигационная система или дверь багажного отделения с электроприводом, выберите модель RAV4 Limited или Platinum. Все внедорожники RAV4 имеют одинаковый 176-сильный двигатель.
Toyota RAV4 LE: Базовая комплектация LE стандартно поставляется с 6,1-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, портом USB, проигрывателем компакт-дисков, камерой заднего вида, дистанционным входом без ключа, тканевыми сиденьями и 17-дюймовыми стальными колесами.Стандартный пакет Toyota Safety Sense P включает предупреждение о лобовом столкновении с системой экстренного торможения, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.
Toyota RAV4 XLE: Отделка XLE добавляет двухзонный автоматический климат-контроль, люк, противотуманные фары и 17-дюймовые легкосплавные диски.
Toyota RAV4 Adventure: Основанная на LE, отделка Adventure оснащена всесезонными ковриками и багажником, рейлингами на крыше и отличительными элементами стиля, такими как пластиковые расширители крыльев и боковые пороги.
Toyota RAV4 SE: Отделка SE имеет более жесткую спортивную подвеску, а также добавляет светодиодные фары, спутниковое радио, синтетическую кожаную обивку SofTex и передние сиденья с подогревом.
Toyota RAV4 Limited: Комплектация Limited добавляет систему навигации, увеличенный 7-дюймовый сенсорный экран, бесключевой доступ без ключа, запуск с помощью кнопки, контроль слепых зон и подъемную дверь с электроприводом.
Toyota RAV4 Platinum: Отделка Platinum добавляет рулевое колесо с подогревом, стереосистему JBL, датчики парковки, парковочную камеру на 360 градусов и дверь багажного отделения с функцией громкой связи.
Посмотреть спецификации и характеристики Toyota RAV4 2018 »
На что распространяется гарантия Toyota с пробегом?
Toyota предлагает сертифицированную программу с пробегом для автомобилей возрастом шесть лет или меньше и с пробегом менее 85 000 миль. Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. Toyota предоставляет ограниченную гарантию сроком на один год / 12 000 миль на все свои сертифицированные подержанные автомобили и расширяет первоначальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет с даты первоначальной продажи или 100 000 миль.Каждый CPO Toyota должен пройти проверку по 160 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как отчет CarFax об истории автомобиля, буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Toyota.
Согласно нашему исследованию,
программа Toyota CPO является средней для доступного производителя автомобилей. У Hyundai и Kia программы лучше.
Посмотреть лучшие программы CPO »
Насколько безопасен RAV4?
Страховой институт дорожной безопасности назвал RAV4 лучшим выбором безопасности 2018 года.Внедорожник получил самую низкую оценку «плохо» в краш-тесте с небольшим перекрытием со стороны пассажира, но он получил наивысший балл «хорошо» во всех остальных проведенных тестах. IIHS присвоил RAV4 наивысший рейтинг Superior по предотвращению лобового столкновения, а также второй по величине рейтинг «Приемлемо» за то, насколько хорошо фары освещают дорогу.
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила RAV4 пять из пяти звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды за лобовое столкновение и опрокидывание.
Стандартные расширенные функции безопасности:
камера заднего вида
Предупреждение о лобовом столкновении с усилителем торможения
адаптивный круиз-контроль
Предупреждение о выезде с полосы движения
Ассистент удержания полосы движения
Доступные дополнительные функции безопасности:
передний и задний парктроник
Контроль слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Система парковочной камеры с обзором на 360 градусов
См. Оценки безопасности RAV4 »
2018 Toyota RAV4 против конкурентов Что лучше: Toyota RAV4 2018 года или Honda CR-V 2018 года?
Honda CR-V 2018 превосходит RAV4 по нескольким ключевым параметрам.Honda отличается более качественной кабиной, желательными информационно-развлекательными функциями, такими как Apple CarPlay и Android Auto, превосходной экономией топлива (до 28/34 миль на галлон по городу / шоссе) и парой более быстрых вариантов двигателя. Оба этих кроссовера вместительны внутри, и по неровным дорогам ездят вполне комфортно. CR-V просто кажется более приятным от вождения, чем RAV4.
Что лучше: Toyota RAV4 2018 или Subaru Forester 2018?
Subaru Forester 2018 года — еще одна альтернатива RAV4.Как и у Toyota, у Forester просторный салон с большими сиденьями и грузовым пространством. Оба компактных кроссовера плавно преодолевают неровности и провалы. Тем не менее, у обоих автомобилей также есть материалы салона, которые кажутся довольно дешевыми. Subaru стандартно поставляется с полным приводом и доступен с более мощным двигателем с турбонаддувом. С другой стороны, у него меньше стандартных функций безопасности и более высокая средняя цена. Оба варианта хороши.
Сравните RAV4, CR-V и Forester »
2018 RAV4 Производительность Как ездит Toyota RAV4 2018 года?
Подвеска RAV4 отлично справляется с поглощением неровностей и провалов на дороге, обеспечивая плавную, но стабильную езду.В целом, это очень удобный внедорожник для ежедневных поездок на работу, а с 6,5-дюймовым клиренсом и доступным полным приводом он может без проблем тащиться по заснеженным дорогам.
Одно предостережение — это спортивно настроенная модель SE, которая имеет более жесткие пружины и амортизаторы. Эти элементы немного улучшают управляемость RAV4, но больше всего снижают комфорт езды. Мы бы пропустили эту модель.
RAV4 остается спокойным и спокойным в дороге.Его четырехцилиндровый двигатель и шестиступенчатая автоматическая коробка передач уверенно перемещают внедорожник по городу, и эта пара обеспечивает адекватную проходимость на шоссе.
Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый, 176 лошадиных сил и 172 фунт-фут крутящего момента
Трансмиссия: стандартный передний привод; Доступен полный привод
Достаточно ли расходуется бензин у Toyota RAV4 2018 года?
RAV4 имеет приличную экономию топлива для компактного внедорожника.Также доступна гибридная модель RAV4 2018 года, у которой значительно улучшен расход топлива.
FWD: 23/30 миль на галлон город / шоссе
AWD: 22/28 миль на галлон
2018 Toyota RAV4 Буксировочная способность
RAV4 может выполнять легкие буксировки, но его характеристики буксировки зависят от уровня отделки салона. Примечательно, что модели SE не предназначены для буксировки прицепа.
LE, XLE, Limited и Platinum: до 1500 фунтов при надлежащем оснащении
Adventure: до 2900 фунтов (FWD) или 3500 фунтов (AWD)
Подробнее о характеристиках RAV4 »
2018 RAV4 Интерьер Сколько человек вмещает RAV4 2018 года?
RAV4 — двухрядный пятиместный внедорожник.Передние сиденья мягкие и красиво очерчены, а большие окна внедорожника обеспечивают хороший обзор во всех направлениях. Задние сиденья тоже удобные. Оба ряда предлагают большое пространство для головы и ног для высоких пассажиров. Интерьер отличается стильным дизайном, а некоторые места на приборной панели обиты мягким пластиком. Однако другие области не так хорошо украшены, а некоторые поверхности сделаны из твердого и дешевого на ощупь пластика.
Количество стандартных сидений:
Доступные места для сидения:
подогрев передних сидений
Сиденья из синтетической кожи SofTex
Сиденье водителя с электроприводом
руль с подогревом
Сколько автокресел поместится в Toyota RAV4 2018 года?
Второй ряд RAV4 имеет два полных набора разъемов LATCH для крепления детских автокресел.Эта система LATCH удобна в использовании, и все ее верхние и нижние якоря легко найти.
2018 Toyota RAV4 Характеристики
Каждый RAV4 оснащен информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Этот экран расположен высоко на приборной панели. Он быстро реагирует на вводимые данные, и работать с его меню легко. Благодаря физическим кнопкам и ручкам для основных настроек звука и климат-контроля вам не нужно полагаться на сенсорный экран для каждой функции.
Однако у этой информационно-развлекательной системы есть несколько недостатков. Его экран может быть сложно увидеть под прямыми солнечными лучами, и он не поддерживает Apple CarPlay или Android Auto, которые стали популярными функциями во многих других автомобилях.
Стандартные информационно-развлекательные функции: 6,1-дюймовый сенсорный экран, проигрыватель компакт-дисков, шесть динамиков, Bluetooth и порт USB
Доступные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, навигационная система, спутниковое радио, Siri Eyes Free, стереосистема JBL с 11 динамиками и набор приложений Entune (iHeartRadio, OpenTable, Pandora, Yelp)
Дополнительные стандартные функции: Удаленный доступ без ключа
Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль , запуск с помощью кнопки, дверь багажного отделения с электроприводом и люк в крыше
Посмотреть технические характеристики Toyota RAV4 2018 »
Подробнее о салоне РАВ4 »
2018 Toyota RAV4 Габаритные размеры Toyota RAV4 Грузовое отделение
У RAV4 их 38.4 кубических фута грузового пространства за задними сиденьями и 73,4 кубических фута со сложенными сиденьями. Для компактного внедорожника это много грузового места.
Эти габариты груза приведены для сравнения. Визуальный осмотр места для хранения вещей в любом автомобиле, который вы рассматриваете, ничем не заменит.
2018 Toyota RAV4 Длина и вес
Длина: 15 футов, 1 дюйм
Снаряженная масса: от 3455 до 3630 фунтов
Где был построен Toyota RAV4 2018 года?
Toyota построила RAV4 2018 года на заводах в Канаде и Японии.
Toyota RAV4 2018: обзоры, характеристики, сравнение защитные кожухи, черные лицевые панели фар и окантовка противотуманных фар, розетка на 120 В в багажном отделении, всепогодные коврики, специальные панели внутренней отделки и кожаная ручка переключения передач.
Дополнительные новые функции для RAV4 2018 включают подогрев рулевого колеса и опциональные передние сиденья с подогревом и электроприводом на моделях с нижней отделкой и тканевой обивкой.
Toyota RAV4 2018 года — это компактный кроссовер, который размещается ниже большего трехрядного Highlander и выше нового малолитражного C-HR. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, а полный привод — по желанию. Помимо бензиновой модели, RAV4 также доступен как гибрид с полным приводом в стандартной комплектации.
2,5-литровый двигатель I-4 мощностью 176 л.с. и 172 фунт-фут крутящего момента является базовым двигателем RAV4 2018 года и работает исключительно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. RAV4 Hybrid занимает второе место.5-литровый I-4 и три электродвигателя общей мощностью 194 л.с. заменяет шестиступенчатую автоматическую коробку передач на вариатор. Рейтинги EPA по экономии топлива для RAV4 2018 года не были опубликованы, но модель 2017 года была оценена в 23/30 миль на галлон по городу / шоссе для переднеприводных LE и XLE или 23/29 для классов SE и Limited. Выбор полного привода снижает эти цифры до 22/28 миль на галлон. Гибрид RAV4 является наиболее экономичным при расходе 34/30 миль на галлон, несмотря на то, что он обладает максимальной мощностью и полным приводом.
При правильном оснащении RAV4 2018 может буксировать до 1500 фунтов, а RAV4 Hybrid — 1750 фунтов.Багажное пространство внутри RAV4 огромно: 38,4 кубических фута за складывающимися задними сиденьями и 73,4 кубических фута за передними сиденьями. RAV4 Hybrid имеет на 2,8 кубических фута меньше грузового пространства по всем направлениям из-за дополнительных компонентов трансмиссии, регистрируясь на 35,6 кубических футах за задними сиденьями и 70,6 кубических футах за передними сиденьями.
Стандартные и доступные функции включают подключение по Bluetooth, камеру заднего вида, информационно-развлекательную систему Toyota Entune с моделями 6.1 или 7.0-дюймовый сенсорный экран, люк на крыше, раздельно складывающиеся задние сиденья 60/40, регулируемая дверь багажного отделения с электроприводом, светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски, система камеры обзора с обзором на 360 градусов, 4,2-дюймовый мультиинформационный дисплей между манометры и обивка из кожзаменителя. Уникальной особенностью комплектации SE является спортивная подвеска, которая немного улучшает управляемость RAV4.
NHTSA и IIHS не проводили краш-тестов RAV4 2018 года, но уходящая модель 2017 года получила высокие оценки. Он получил пятизвездочный общий рейтинг безопасности от NHTSA (из возможных пяти звезд) и награду Top Safety Pick + от IIHS после того, как он получил оценку Good по всем краш-тестам, Superior по тесту на предотвращение столкновения спереди, чтобы избежать 12- и столкновение со скоростью 25 миль в час, а также «Приемлемо» в новом тесте на безопасность фар («Хорошо» — это максимально возможная оценка).
Начиная с 2017 модельного года, Toyota RAV4 стандартно поставляется с Toyota Safety Sense-P, набором функций активной безопасности и помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения. , и автоматический дальний свет.
В сравнительном тесте 2016 года, в котором участвовали Hyundai Tucson, Honda CR-V, Mazda CX-5, Subaru Forester, Ford Escape, Nissan Rogue, Kia Sportage и Jeep Cherokee, Toyota RAV4 заняла пятое место.Кроссовер хвалили за просторный салон, но отделка и отделка отстают от конкурентов из-за чрезмерного количества некачественных материалов. Управляемость также оказалась еще одним слабым местом RAV4, и мы обнаружили, что рулевое управление затекло.
RAV4 Hybrid, с другой стороны, является лучшим пакетом, как мы отметили в первом тесте 2016 года, благодаря плавной трансмиссии и хорошо откалиброванным тормозам, которые плавно переходят между рекуперативным и механическим торможением. Однако, поскольку это не подключаемый гибрид, RAV4 Hybrid не имеет большого диапазона режимов EV и может перемещаться только около 0.5 миль на электричестве.
SE — единственный вариант отделки салона RAV4, который может иметь прохладную двухцветную цветовую схему кузова.
Toyota RAV4 2021 года Обзор, цены и характеристики
Обзор
Toyota RAV4 2021 года, от спартанской до роскошной и уличной, предлагает что-то практически для всех, что принесло ей награду «Выбор редакции». Базовая версия LE охватывает экономичный конец спектра, в то время как хорошо оборудованные модели Limited и TRD Off-Road предлагают впечатляющее количество оборудования, ориентированного на два очень разных типа покупателей.Независимо от того, какую комплектацию вы выберете, RAV4 поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, но полный привод является дополнительным для моделей LE, XLE, XLE Premium и Limited, а также стандартным для моделей Adventure и TRD Off-Road. Внешний вид RAV4 с квадратной челюстью вдохновлен внедорожником 4Runner и пикапом Tacoma, но его автомобильная конструкция обеспечивает более плавную езду, чем любой из этих грузовиков. Внутренние помещения просторны, а выбранные материалы долговечны, но те покупатели, которые ищут современные удобные функции, такие как регулируемые сиденья, запуск с помощью кнопки и мониторинг слепых зон, захотят избежать модели начального уровня.
Что нового в 2021 году?
Toyota внесла только одно изменение в RAV4 на 2021 модельный год: Blizzard Pearl заменяет Super White в цветовой палитре. Подключаемый гибридный RAV4 Prime присоединяется к линейке, а гибридная модель получает новую отделку XLE Premium; мы рассматриваем две гибридные модели отдельно.
Цены и какой купить
Нам трудно устоять перед крутым новым TRD Off-Road, но мы бы проявили сдержанность и выбрали XLE Premium среднего класса.Он предоставляет множество стандартного оборудования, которое не предлагают LE и XLE, такого как 19-дюймовые колеса, задняя дверь с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, обивка из искусственной кожи, а также обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач. Toyota делает свой набор функций помощи водителю стандартным для всей линейки, поэтому нет особых причин выбирать более дорогую комплектацию — если, конечно, вы действительно не хотите вентилируемые сиденья.
Двигатель, трансмиссия и характеристики
RAV4 2021 года использует 203-сильный двигатель 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод остается стандартным, но теперь Toyota предлагает выбор систем полного привода в зависимости от отделки салона. Модель Adventure, на которой мы ездили, была оснащена системой полного привода, которая может отключать задний мост, когда это необходимо для повышения экономии топлива. На нашем тестовом треке RAV4 оказался быстрее своего предшественника: мы зафиксировали время разгона до 60 миль в час за 8,0 секунды с моделью 2019 года и 8,3 секунды с моделью 2018 года. Послушный четырехцилиндровый двигатель может быть шумным, особенно при проезде по шоссе. попыток, и трансмиссия на нашем тестовом автомобиле, казалось, спотыкалась, когда требовалось переключить на пониженную передачу.Гибрид RAV4, рассматриваемый отдельно, в наших руках показал еще более быстрое время разгона до 60 миль в час за 7,4 секунды. RAV4 чувствует себя солидно и стабильно при движении по межгосударственным трассам и сохраняет свои позиции на извилистом участке дороги, но он не внушает такой же уверенности, как наш фаворит в сегменте, Mazda CX-5.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
RAV4 получил конкурентоспособные в своем классе оценки экономии топлива от EPA.RAV4 с передним приводом могут проезжать по шоссе примерно до 35 миль на галлон. Полноприводное Adventure доставило нам 32 мили на галлон на нашем 200-мильном шоссе с экономией топлива, что на 1 милю на галлон меньше оценочного рейтинга EPA для этой отделки. Это ставит его в соответствие с Honda CR-V и представляет собой огромное улучшение по сравнению с моделью Adventure 2018 года (у которой было всего 25 миль на галлон), но его превосходит Volkswagen Tiguan, который выдал 33 мили на галлон.
Интерьер, комфорт и груз
Внутри RAV4 отдает предпочтение эргономике и компактному пространству для хранения вещей.Полезная полка охватывает приборную панель и дополняет большую центральную консоль. Версия, которую мы тестировали, отличалась сочетанием приятных на ощупь поверхностей и приятного пластика. Базовая отделка, названная LE, довольно спартанская и идет с тканевыми сиденьями, пластиковым рулевым колесом и однозонным ручным климат-контролем. На следующем этапе XLE Toyota добавляет несколько льгот, но в XLE Premium есть гораздо больше, что может понравиться, включая обивку из искусственной кожи, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также прошитую и мягкую приборную панель и подлокотник центральной консоли.Задние сиденья RAV4 легко складываются, они складываются почти до плоского положения, открывая кабину для груза. Мы помещаем 10 наших ручных чемоданов за заднее сиденье и 22 — в сложенном виде. Nissan Rogue здесь соответствовал RAV4, но Subaru Forester превзошел его на единицу по каждому показателю.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Нижняя отделка салона поставляется с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, но 8,0-дюймовый ноутбук можно приобрести, начиная с уровня XLE.Информационно-развлекательная система включает в себя мобильную точку доступа 4G LTE и возможности Apple CarPlay и Android Auto. Аудиосистема премиум-класса JBL, навигация и беспроводная зарядная панель для смартфона не являются обязательными. Если вы выберете уровень отделки салона без навигации, не волнуйтесь. Все другие модели поставляются с функцией Scout GPS Link, которая позволяет совместимым смартфонам отображать карту и пошаговые инструкции на экране приборной панели.
Функции безопасности и помощи водителю
Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила RAV4 пятизвездочную оценку, а Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал его лучшим выбором безопасности.Линейка RAV4 может похвастаться множеством стандартных систем помощи водителю. Покупатели также могут добавить мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, но эти функции требуют дополнительных затрат на базовой модели. Основные функции безопасности включают:
Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с системой помощи при удержании полосы
Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Гарантии Toyota соответствуют отраслевым линии с трехлетним покрытием от бампера до бампера и пятью годами для трансмиссии.Все модели поставляются с бесплатным плановым обслуживанием в течение двух лет — большая редкость в этом сегменте.
Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
Бесплатное обслуживание распространяется на два года или 25000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 Toyota RAV4 TRD Внедорожник Тип автомобиля: переднеприводный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА Базовая цена / Тестирование: 37 155 долл. США / 42 822 долл. США Опции: Пакет внедорожных технологий TRD, 1950 долл. США; аудиосистема премиум-класса, $ 1620; Пакет погоды для бездорожья TRD, 1015 долларов США; подножка, 549 долларов; накладка на пороги — 199 долларов; защита края двери, 140 долларов США; брызговик, 129 $; накладки с эмблемой затемнения, $ 65
ДВИГАТЕЛЬ DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, канал и прямой впрыск топлива Рабочий объем: 152 дюйма 3 , 2487 см 3 Мощность: 203 л.с. при 6600 об / мин Крутящий момент: 184 фунт-фут при 5000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая АКПП
ШАССИ Подвеска передняя / правая: стойки / многорычажная Тормоза, передние / задние: 12.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,1 дюйма Покрышки: Falken Wildpeak A / T Trail 01A 225 / 60R-18 100H M + S
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 60 миль / ч: 8,4 с 1/4 мили: 16.6 сек @ 87 миль / ч 100 миль / ч: 23,2 секунды В приведенных выше результатах не учитывается разгон на 1 фут за 0,3 секунды. Старт с места, 5-60 миль / ч: 9,1 с Top Gear, 30-50 миль / ч: 4,2 секунды Top Gear, 50-70 миль / ч: 6,2 с Максимальная скорость (правительство): 119 миль / ч Торможение, 70-0 миль / ч: 185 футов Укрепление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,76 г
C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА Наблюдаемые: 25 миль на галлон Скорость движения по шоссе со скоростью 75 миль в час: 30 миль на галлон
Диапазон шоссе: 430 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA Комбинированный / Городской / Шоссе: 28/25/32 миль на галлон
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Дополнительные функции и характеристики
Есть ли у RAV4 Adventure 2018 гибридная версия?
Есть ли у RAV4 Adventure 2018 гибридная версия?
Что касается компактных кроссоверов-внедорожников, очень немногие из них добились успеха, продемонстрированного Toyota RAV4.В связи с тем, что в White River Toyota полным ходом идет 2018 модельный год, мы получили последнюю волнующую новость до окончания календарного года. Тот факт, что кто-то ищет способный внедорожник-кроссовер, не означает, что он не беспокоится об экономии топлива. В автосалоне часто задают вопрос: «Есть ли у RAV4 Adventure 2018 гибридная версия?» Благодаря новой информации, которую мы получили от Toyota, мы можем однозначно сказать «да».
ПОДРОБНЕЕ: Могу ли я купить 2018 RAV4 Adventure в White River Toyota?
Чем отличается гибридная версия?
Гибридная модель Toyota RAV4 2018 года практически идентична стандартной бензиновой модели RAV4.Покупатели, которые хотят объединить более высокий клиренс и другой контент на тему приключений, доступный с новинкой, с экономией топлива гибридного автомобиля Toyota, получат все это с этим новым кроссовером-внедорожником. Большая часть мощности, производимой RAV4 Adventure Hybrid, использует эффективный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, дополненный рядом электродвигателей. Когда обе системы работают вместе, гибридный автомобиль, готовый к работе на открытом воздухе, развивает до 194 лошадиных сил.
По оценкам Агентства по охране окружающей среды, полноприводные модели гибрида Toyota RAV4 Adventure 2018 года могут показывать показатели экономии топлива до 34 миль на галлон.Даже с учетом этого уровня эффективности новый RAV4 Adventure Hybrid также является самым быстрым из линейки с разгоном от нуля до 60 миль в час чуть более восьми секунд.
С чем он идет?
Когда дело доходит до списка функций для газовых / электрических гибридных версий новейшей модели RAV4, материалы Toyota описывают, что у него есть внутреннее оборудование, найденное в почти первоклассной отделке XLE, и найденные спортивные элементы экстерьера. на обшивке SE. В новом модельном году это означает добавление сидений переднего ряда с электроприводом и подогревом.
Это будет немного раньше, чем новая гибридная версия Toyota RAV4 Adventure 2018 прибудет на White River Toyota. Если вы хотите первым воспользоваться этой новой комбинацией технологий, вы можете начать процесс предварительного заказа с одним из наших специалистов по продажам сегодня.
Toyota RAV4 Adventure 2018 готов к … приключениям, да
1 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
Новый Toyota RAV4 Adventure 2018 модельного года нацелен непосредственно на молодые активные семьи.
2 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
Чтобы улучшить внедорожные возможности, дорожный просвет модели Adventure на полдюйма выше, чем у обычного RAV4.
3 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
Чтобы быть лучше оборудованным для буксировки легких грузов, RAV4 Adventure получает стандартный пакет подготовки к буксировке, в который добавлен модернизированный радиатор и дополнительные охладители моторного масла и трансмиссионной жидкости.
4 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
Как и все модели RAV4, Adventure стандартно поставляется с системой помощи при трогании с холма и системой контроля раскачивания прицепа.
5 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
Эксклюзивные элементы дизайна включают увеличенные расширители крыльев, облицовку нижней части кузова и специальные значки Adventure.
6 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
Черные элементы дизайна включают 18-дюймовые колеса, лицевую панель фар, окантовку противотуманных фар и рейлинги на крыше.
7 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
Модель Adventure будет доступна с передним приводом с дифференциалом повышенного трения или с полным приводом.
8 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
В салоне использованы уникальные элементы отделки, накладки на пороги Adventure, всепогодный пол и коврики в багажник, а также обтянутая кожей ручка переключения передач.
9 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
В качестве дополнительного источника питания, когда вы отдыхаете в глуши, стандартная розетка на 120 В в багажном отделении.
10 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
Если вы ищете компактный кроссовер, который немного лучше подходит для выездной поездки за город, но не является супер-хардкорным, Toyota RAV4 Adventure 2018 поступит в продажу. в сентябре.Щелкните здесь, чтобы увидеть больше фотографий из.
11 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
12 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
13 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
14 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
15 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
16 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
17 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
18 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
19 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
20 из 20 Эндрю Крок / Roadshow
2018 Toyota RAV4 Интерьер | Характеристики, характеристики, фото
Интерьер Toyota RAV4 2018 года, оснащенный динамично развивающейся аудиосистемой и технологией Toyota Entune, порадует водителей, направляющихся в следующую закусочную или театр.Узнайте о внутренних размерах и особенностях Toyota RAV4 2018 в дилерском центре Toyota в центре Лос-Анджелеса.
Toyota RAV4 Габаритные размеры
В отличие от многих небольших кроссоверов в Западном Голливуде, внутренние размеры RAV4 предлагают достаточно места для взрослых на заднем сиденье:
Пассажирское пространство: Водители получают 39,8 дюйма высоты без люка и примерно на дюйм меньше, если они добавят аксессуар.Даже на заднем сиденье достаточно места, так как задние пассажиры получают 37,2 дюйма , чтобы вытянуться и расслабиться.
Грузовместимость: Со всеми сиденьями RAV обеспечивает 38,4 кубических футов грузового отделения с возможностью расширения до 73,4 кубических футов с плоскими сиденьями. Шоппинг в районе Серритос или в районе Хантингтон-парка с друзьями? Ты выздоровел.
Особенности интерьера Toyota RAV4
Пространство для дыхания — не единственная причина полюбить интерьер стильного Toyota RAV4. Водители также могут добавить свои собственные штрихи с помощью некоторых из следующих функций:
Entune Audio: Keep прост: звонки в режиме громкой связи и любимые приложения или обновление, включающее аудиосистему JBL Performance и GPS-навигацию, и добавят немного огня в вашу следующую поездку в район Аламеда.
Сиденья премиум-класса: Такие опции, как поверхности SofTex премиум-класса, передние сиденья с подогревом, мягкие на ощупь материалы и панели аналоговых датчиков с подсветкой, придают RAV4 вид высшего класса без ценника.
Bird’s Eye View: RAV4 стандартно поставляется с задней камерой заднего вида, но водители, которым требуется больше, могут выбрать новую инновационную камеру Bird’s Eye View и получить 360-градусный обзор области, окружающей автомобиль.
Испытайте интерьер Toyota RAV4 2018 года в Toyota в центре Лос-Анджелеса
Сравните флагманские внедорожники Toyota на сайте Toyota в центре Лос-Анджелеса.Затем свяжитесь с нами, чтобы протестировать новую Toyota RAV4 2018 года в Toyota в центре Лос-Анджелеса.
Похожие сообщения от Toyota of Downtown LA
Какие цвета Toyota Camry 2021 года?
Цвета Toyota Camry 2021 года варьируются от изысканных до смелых, чтобы соответствовать стилевым требованиям каждого покупателя автомобилей в районе Cerritos. Ознакомьтесь с разнообразием цветов интерьера и цвета кузова Toyota Camry ниже, а затем отправляйтесь в наш дилерский центр в Лос-Анджелесе, чтобы рассмотреть их поближе.Здесь вы можете…
Подробнее
2021 Toyota Corolla Interior
Любимая фанатами Toyota Corolla возвращается в этом году с обновленным дизайном и расширенными возможностями благодаря внутренним технологиям, производительности и подключенным услугам. Изучите обновления Toyota Corolla 2021 года и откройте для себя все, что возможно с размерами Corolla и дополнительными функциями повышения комфорта и безопасности. Когда вы будете готовы поближе познакомиться с…
Подробнее
Варианты расцветки Toyota Corolla 2021
Если вы ищете надежный автомобиль эконом-класса, который не скупится на стиль, варианты расцветки Toyota Corolla 2021 года позволят вам спроектировать автомобиль в соответствии с вашим индивидуальным внешним видом.Новый Corolla Sedan и…
предлагает множество вариантов интерьера и экстерьера, от классического черного до ярко-синего.
Подробнее
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
Покраска своими руками ВАЗ 2107: цвета машин, подготовка авто
Со временем заводское лакокрасочное покрытие утрачивает первозданный вид по причине постоянного механического и химического воздействия различных факторов среды. После разрушения краски те же факторы начинают напрямую воздействовать на кузов автомобиля, быстро повреждая его. Наиболее губительными среди них считают влагу и химически активные вещества, вызывающие поражение металла коррозией. Это особо критично для авто, кузов которых имеет слабую противокоррозийную защиту. К ним относится и модель ВАЗ 2107, у которой оцинковка полностью отсутствует. Кроме того, заводское лакокрасочное покрытие считают низкокачественным, вследствие чего оно быстро утрачивает целостность и отслаивается от основы.
Гаражная покраска
Для большинства современных машин самыми критичными с данной точки зрения участками кузова считают места, подверженные механическому или химическому воздействию, то есть участки, куда попадает влага и грязь из-под крыла, или где может скапливаться вода. К ним относят двери, а именно их нижние части и кромки, участки крыла, находящиеся вблизи колес, пороги, места под плохо прилегающими уплотнителями. Однако с учетом отсутствия антикоррозийной обработки и низкого качества лакокрасочного покрытия для кузова ВАЗ 2107 таких мест значительно больше.
Как понятно из этого, по истечении непродолжительного времени эксплуатации такого авто, а, возможно, и сразу по приобретении потребуется покраска. К тому же данную процедуру осуществляют для придания желаемого цвета автомобилю. Особенно актуально это в случае невозможности его выбора при покупке.
Покраска авто своими руками позволяет не только изменить его цвет, но и повысить противокоррозийную защиту кузова.
Естественно, покраска может быть выполнена на заказ в одной из множества мастерских. Однако осуществив такие работы своими руками, можно значительно сэкономить. А с учетом того, что ВАЗ 2107 относится к сегменту наиболее недорогих машин, данное авто не требует сложных технологий, дорогостоящего оборудования и материалов. Поэтому среди автовладельцев покраска таких машин своими руками весьма распространена.
Подготовительный этап
Прежде всего необходимо удалить дополнительные кузовные элементы, представленные для ВАЗ 2107 в виде бамперов, решетки радиатора, осветительных приборов (фары, габаритные огни, повторители указателей поворота на передней части крыла).
После этого кузов отмывают водой. Затем отслоившиеся участки покрытия удаляют шпателем или щеткой. Далее осуществляют мокрое шлифование подготавливаемой поверхности абразивом 55С 4-П или 68С 8-П. В случае отсутствия механических повреждений покрытия и его небольшой толщины шлифуют до эпоксидного грунта заводской краски. Если кузов имеет участки, значительно пораженные коррозией, или окрашен нитроэмалью, необходимо зачищать до металла.
Для удаления комплексного покрытия применяют смывку СП-7: она размягчает материал, после чего его можно счистить.
Затем кузов очищают путем мытья водой, обдувки сжатым воздухом и высушивают. Далее поверхность обезжиривают бензином-растворителем БР-1 или уайт-спиритом. Стыки замененных деталей и сварные швы обрабатывают уплотнительной мастикой «Пластизоль Д-4А», а излишки материала удаляют смоченной уайт-спиритом ветошью. Не подлежащие окраске детали закрывают.
Грунтование
Рекомендуют применять ВЛ-023 или ГФ-073. Вязкость при 20°C должна составлять 22-24, по показаниям вискозиметра ВЗ-4. Для достижения этого значения грунт разбавляют ксилолом, для нанесения данного материала применяют краскораспылитель. Спустя 5 минут поверх наносят грунт ЭП-0228, разбавленный катализатором МТТ-75 или сикативом НФ-1 в 3–4 или 6–8% от массы грунта соответственно. Срок годности материала с катализатором составляет 7 часов. Для доведения его до целевой вязкости в 23-25, по показаниям ВЗ-4, применяют ксилол или растворитель РЭ-11В. После охлаждения проводят мокрое шлифование абразивом 55С 4-П. Далее обрабатываемую поверхность моют, обдувают и сушат.
В случае наличия дефектов кузова в виде вмятин их необходимо предварительно зашпатлевать МС-ОО-6, разбавленной ксилолом до удобной вязкости, толщиной до 3 мм либо заменить поврежденные детали, которые чаще всего представлены в виде крыла. После обработанные участки кузова просушивают, шлифуют абразивом 55С 4-П, моют, обдувают и вновь высушивают. Подлежащие окраске поверхности обезжиривают уайт-спиритом.
Покраска
Предварительно нужно приобрести эмаль требуемого цвета: рекомендуют такие материалы, как МЛ-1195 или МЛ-197. Перед применением эмаль разбавляют на 10% катализатором ДГУ-70. МЛ-197 можно разбавить 20% малеиновым ангидридом в этилацетате. Материал доводят до вязкости 20 растворителем Р-197 и фильтруют через сетку № 015К.
Нанесение эмали начинают с подлежащих покраске внутренних поверхностей, которых у классических машин ВАЗ очень много вследствие отсутствия обшивки багажника, звукоизоляции капота и наличия неприкрытого металла в салоне. Также к данным поверхностям относят кромки двери. Названные участки обрабатывают в 2 слоя с промежуточной выдержкой в 7-10 минут. Наружные поверхности окрашивают в 3 слоя с той же промежуточной выдержкой. Покрытие просушивают при 90°C в течение 1 часа и охлаждают в естественных условиях.
Как видно, покраска своими руками не сложна и по силам обычным пользователям.
Интересное по теме:
Покраска автомобиля ваз и выбор цвета
Покраска автомобиля ВАЗ ничем не отличается от покраски BMW или другой марки. Однако такая работа ценится меньше. Так как большинство людей не привыкли работать на результат, то и не видят выгоды покраске отечественных машин. А ведь для желающих научится красить — это шанс!
В каждом деле важна не только теория, но и практика. Если есть желание научиться красить машину — нужно красить, если научиться полировать — нужно полировать и делать это как можно больше, набираясь опыта. Найти себе практику можно большим количеством способов. Вот некоторые из них:
Сделать своего старенького Жигуля. Ведь гораздо приятней ездить на свежей, сверкающей в лучах солнца машине, чем дрейфовать по городским дорогам на блеклой машинке;
Если у вас новая иномарка, можно купить любой подержанный ВАЗ для тренировки навыков. Даже покраска автомобиля Ваз 2107 будет отличной практикой, а заодно и хорошей инвестицией, ведь автомобиль после ремонта подымется в цене. А если еще добавить несколько элементов тюнинга и найти своего покупателя, то на этом можно неплохо заработать. У перекупщиков это основной заработок;
Если у вас нет своей машины и нет 2-3 тысячи долларов на ее покупку, то параллельно заработать на своей практике будет сложно, ведь основная цель — научится делать машины. Поэтому можно предложить другу или знакомому отремонтировать его старенький автомобиль бесплатно (стоимость покраски автомобиля ваз целиком составляет около 1000-1500 $). Согласится знакомый или нет зависит от состояния его машины;
Можно пойти на станцию учеником или обратится к индивидуальному мастеру, но мало кто хочет учить бесплатно, да и время будут тянуть.
Какой бы вариант вы не выбрали, во время работы необходимо каждый день стараться делать ее как можно лучше. Таким образом, будет максимальный рост навыков. Многие бросают учится еще на этапе шпаклевки автомобиля. И это не удивительно, ведь это самый сложный этап, на котором важно научится выводить детали вплоть до оригинала.
Любую машину можно отремонтировать качественно, используя современные материалы для покраски автомобиля. Проблема в том, что 90% мастеров работают ради денег, ставя при этом качество на второй план. Нередко они нарушают принципы покраски (технология покраски автомобиля). Правду говорят, что, если хочешь сделать хорошо — сделай это сам!
Качество — это результат старания. Сразу все получаться не может, но благодаря усилиям и терпению успех не заставит обязательно придет. Приобретенные навыки остаются на всю жизнь. И самое главное, имея навыки автомаляра, вы сможете применить их как в собственном хобби, так и для заработка.
О цветовой гамме автомобилей ВАЗ
Родные лакокрасочные покрытия Жигулей, начиная с легендарной «копейки» и заканчивая, пожалуй, моделями, выпущенными уже в XXI веке, никогда не отличались ни оригинальностью, ни качеством. Дорогие импортные краски, за исключением югославского «Садолина», использоваться не могли, видимо, по идеологическим соображениям. Советский автомобиль должен быть советским на 100%. Таковым он и был.
На заметку
Подбор цветов, в которые красились Жигули и Лады, происходил по каким-то неведомым правилам. Впрочем, надо отдать должное, не все цвета были «плоскими», встречались и интересные оттенки, которые сегодня воспроизводятся любителями советского «олдскула». К таким цветам относится, прежде всего, коррида, липа (зеленая), примула.
Основная жигулевская краска – это ярославская эмаль. Как уже упоминалось выше, был так же и югославский «Садолин», который считался более качественным, отчего, окрашенные им автомобили, ценились выше. Однако даже югославская краска на экспортных машинах не гарантировала защиту на уровне западных, поэтому те же немцы или финны нередко полностью перекрашивали новые Лады, которые попадали к ним в руки.
Стандартные и изрядно надоевшие жигулевские цвета были разбавлены новыми оттенками только после «перестройки». В то время менялась конъектура рынка, и неповоротлива советская промышленная машина пыталась осуществлять шаги, свойственные западной экономике. Отечественный автопром, наконец, ощутил на себе, что такое настоящая конкуренция. Теперь за Жигулями уже не стояли в очередях длинною в жизнь, так как из-за границы хлынула волна недорогих и качественных машин.
В 90-х годах Лады стали красить не только в привычные для них цвета, но и разбавили стандартную гамму коричневым, темно-синим, вишневым, черным, который раньше почему-то был позволен только для Волг и мотоциклов с коляской. Но настоящей революцией стало появление металлика: цвет «валюта», «мокрый асфальт», «электрон».
На заметку
Пожалуй, самым экстравагантным металликом стал цвет «миндаль» – бледно-розовый, который можно увидеть на автомобилях, выпущенных в конце тысячелетия.
К интересным цветам, появившихся на ВАЗе в 90-х годах можно отнести темно-синий металлик «рапсодия» и серо-голубой «опал». Но самым востребованным неожиданно стал банальный серебристый металлик, который носил название «снежная королева». Видимо, людям так не хватало той самой искорки, которую, увы, не мог дать обычный серебрин.
С приходом нового тысячелетия ВАЗовские машины, наконец-то, получили не просто интересные цвета, а модные и актуальные. Темно-коричневый ангкор, темно-красный сердолик, красный металлик бургундия, бежево-сиреневая звездная пыль – интересными стали не только цвета, но и их названия.
Перекраска ВАЗ-овского кузова
Заматовевшее ЛКП старого ВАЗа – зрелище унылое, если не сказать убогое. Выход один – перекрас. Но смотреть на данную проблему лучше с позитивом, ведь это отличная возможность сделать свою машину уникальной, выбрав для нее неповторимый оттенок.
Эксперименты с краской – это очень интересное занятие. Однако прежде, чем браться смешивать различные цвета, необходимо кое-что знать о колористике. Действуя по наитию, существует большой шанс перевести краску в грязь. Сначала рекомендуется ознакомиться с пропорциями существующих цветов, и уже на их базе пробовать получить собственный оттенок.
Существуют простые и сложные цвета. Например, чисто белый или чисто черный смотрятся не так интересно, как если бы к ним прибавить немного цветности. Если добавить к белой эмали капельку черной краски, а также придать ей легкий цветовой оттенок, то окрашенный кузов будет смотреться намного интереснее.
При подборе краски нужно отталкиваться от цвета, указанного в техпаспорте автомобиля. Точного определения цветов не существует, поэтому, если в документах указывается, к примеру, красный, то это может быть как алый, так и вишневый со всеми промежуточными оттенками. «Соседние» с красным цвета – это оранжевый и фиолетовый, и пограничные с ними оттенки будут считаться спорными, поэтому чтобы не преподавать инспекторам колористику, критичных оттенков лучше избегать.
Покраска и кузовной ремонт ВАЗ в Самаре: услуги и цены
То, в каком состоянии находится кузов автомобиля в дальнейшем окажет значительное влияние на его внешний вид и способность к работе.
Визуальные качества автомобиля отмечают в зависимости от того, в каком состоянии находится его кузов.
Очень часто бывает такое, что различные дефекты кузова исправить крайне необходимо, и вследствие этого кузовной ремонт автомобилей ВАЗ пользуется огромной популярностью.
Изначально на заводе производят модели, не имеющие какую-либо дополнительную защиту кузова, не считая защитный слой и лакокрасочные покрытия.
В случае, если внешний слой поврежден, причем неважно как именно, необходимо отремонтировать кузов хотя бы самыми простыми методами – защитить металл от самопроизвольного разрушения и восстановить лакокрасочное покрытие.
Последней частью ремонта кузова автомобиля ВАЗ является его покраска, состоящая из двух этапов:
Подготовка к покраске – на этой стадии обычно определяют, на каких именно участках должна находиться краска, защищая при этом остальные участки от попадания краски укрывочной бумагой и создают температуру, наиболее подходящую для окрашивания высокого уровня;
Окрашивание – это последний шаг ремонта кузова.
Для правильного окрашивания автомобиля ВАЗ, важно найти такое покрытие, которое подходило бы данному кузову по цвету и имело бы приблизительно такой же срок годности.
Кроме того, для повышения качества ремонта, необходимо отполировать лакокрасочный слой, чтобы устранить некоторые неприятные места окрашивания– тогда внешний вид кузова будет просто идеален.
Центр кузовного ремонта «Кузовной-Самара» занимается локальным ремонтом и окрашиванием не только автомобилей в целом, но и их отдельных деталей, таких как бамперы, багажники, крылья, капоты и двери.
Если вы обратитесь за помощью по покраске автомобиля именно к нам, мы гарантируем вам, что покрасим ваш автомобиль достаточно быстро и на профессиональном уровне.
Покраска и кузовной ремонт ВАЗ в Тюмени: услуги и цены
Так уж исторически сложилось, что на просторах бывшего СССР, по-прежнему, лидируют автомобили легендарной марки ВАЗ. Это можно объяснить многими причинами, в том числе — низкой ценой продажи отечественного авто, более дешевыми запчастями и относительно недорогим, по сравнению с импортными автомобилями, сервисом обслуживания.
До сих пор, на наших дорогах можно увидеть, популярные, некогда, модели Тольяттинского автозавода, которые давно уже сняли с производства. Это и легендарная «копейка» (ВАЗ-2101), снимавшаяся во многих известных советских кинофильмах, как например, «Приключения итальянцев в России».
Это и практичная «двойка-универсал» (ВАЗ-2102), так полюбившаяся дачникам-садоводам, за ее вместительный кузов, это и «Нива» (ВАЗ-2121) популярная среди деревенских жителей за свою повышенную проходимость.
Но, тем не менее, технический прогресс неуклонно идет вперед, и даже более поздние модели АвтоВАЗа, такие как:
«четверка» (ВАЗ-2104),
«пятерка» (ВАЗ-2105),
«шестерка» (ВАЗ-2106),
«семерка» (ВАЗ-2107),
«восьмерка» (ВАЗ-2108),
«девятка» (ВАЗ-2109) и «99» (ВАЗ-2199),
уступают место по комфортности и дизайну более новым моделям, таким как – «Калина», «Приора», «Гранта» и другим авто, созданным на их базе.
Всем этим новым и старым моделям, мы предоставляем качественный ремонт и покраску в нашем центре «Кузовной-Тюмень», с оптимальными сроками и доступной цене.
Многим владельцам хорошо известно, что ремонт кузова является достаточно сложным технологическим процессом, включающим в себя не только восстановление геометрии кузова, при помощи специального оборудования (стендах), но и шпатлевание, грунтование, ремонт бамперов, капотов, дверей, а также антикоррозийную обработку поверхностей автомобиля.
Весь этот комплекс ремонтных работ, который необходимо периодически делать вашему автомобилю, нужно производить вовремя, поскольку это значительно продлит срок службы вашему автомобилю, и избавит вас от необходимости тратить огромные деньги, устраняя уже более сложные проблемы, связанные с безопасностью поездок на вашем авто.
В нашем ремонтном центре «Кузовной-Тюмень» сертифицированные специалисты быстро и качественно произведут ремонт и окрашивание капота, бампера, крыльев, багажника, крыши и других необходимых элементов вашего автомобиля.
Качественное окрашивание возможно не только целой детали, но и небольшой (локальной) поврежденной части.
При покраске поверхностей вашего авто, применяются новейшие технологии и расходные материалы основных, хорошо зарекомендовавших себя брендов.
Доступная цена, система гибких скидок и высокий уровень мастеров – сделают надолго вас нашими постоянными клиентами.
Нормы расхода краски, лака, грунтовки для покраски деталей автомобиля.
Расход краски для авто – таблица расхода автокраски
На этой страничке мы подготовили информацию про нормы расхода краски на покраску авто. Представленная таблица расхода автокраски поможет Вам определить сколько краски для покраски автомобиля понадобится, сколько грунтовки, автолака и автоэмали необходимо для реставрации его отдельных деталей. Мы представили данные так, чтобы можно было посчитать расход автокраски и если используется аэрозольная автокраска, и в случае, если покраска производится баночной автокраской.
ВНИМАНИЕ:Рекомендуется использовать лакокрасочные материалы одного производителя. При применении покрывающих материалов одной фирмы производителя обеспечивается не только лучшая стойкость покраски, но и кроме этого – их более экономный расход.
Данные, указанные в таблице демонстрируют нормы как расходуется баночная автокраска и аэрозольная автокраска Thunder Paint итальянского производства.
Таблица расхода краски на деталь автомобиля
Таблица расхода краски на деталь автомобиля представлена для баночной автокраски, автомобильного лака, грунтовки, а так же нормы расхода краски в баллончике.
Норма расхода краски в баллончике указана для всех деталей корпуса автомобиля. Аэрозольная краска, автолак и грунтовка имеют то преимущество, что применять их можно даже не имея специального краскопульта-распылителя и избежав трудностей с предварительным к использованию смешиванием с растворителями. Аэрозольная краска в баллончике и автолак в аэрозоле уже полностью готовы к нанесению, их необходимо только встряхнуть перед началом распыления на деталь авто.
Посчитать расход автокраски для покраски авто
Если исходить из усредненной нормы, то на 1 кв.м кузова обычно расходуется около 1/4 литра лакокрасочного материала. Потому, для покраски автомобиля целиком может понадобиться 3-3,5 литра автоэмали. Автолак, как правило, необходим в объеме 2/3 от автоэмали, т. е 2-2,5 литра. Но чтобы точнее рассчитать сколько краски для покраски автомобиля необходимо купить, надо учитывать тип автокраски и форму ее выпуска. Автоэмаль в банке до использования еще разводится специальными растворителями, а автомобильная краска в баллончике наносится без каких-либо еще добавок.
Расход лакокрасочного материала зависит от ряда факторов (вязкость краски, тип краскопульта, температура, толщина слоя и пр), основной из которых – степень подготовленности поверхности детали под покраску. Тщательное обезжиривание, шлифовка (при необходимости), грунтовка (при необходимости) – обеспечивают не только долговечность покраски, но и более экономное использование автоэмали.
Стоимость ремонта автомобилей LADA (ВАЗ)
Покрасить дисков ваз 2107 используя специальное оборудование конечно легче, но и в условиях гаража можно добиться того же если подойти к делу ответственно.
Всего цветов: 30
Примерный вид
Наименование
Фото
Гранат (180)
темно-бордовый
Фото нет
Романс (182)
ярко красный
Посмотреть фото
Калифорнийский мак (190)
золотисто-красный
Фото нет
Этот цвет на: 2114
Портвейн (182)
темно-вишневый металлик
Фото нет
Этот цвет на: 2114
Сафари (215)
светло-бежевый
Фото нет
Этот цвет на: 2106
Примерный вид
Наименование
Фото
Мурена (377)
сине-зеленый
Посмотреть фото
Петергоф (404)
серо-зеленоватый
Посмотреть фото
Голубая планета (418)
сине-голубой
Фото нет
Этот цвет на: Лада 4х4
Балтика (420)
темно-сине-зеленый
Посмотреть фото
Мускари (426)
темно синий
Фото нет
Этот цвет на: 2114
Примерный вид
Наименование
Фото
Персей (429)
тёмно-синий
Фото нет
Этот цвет на: Лада Калина
Атлантика (440)
фиолетовый
Фото нет
Индиго (441)
тёмно-синий
Посмотреть фото
Престиж (605)
серебристо-темно-синий
Посмотреть фото
Мокрый асфальт (626)
серебристый стальной
Фото нет
Этот цвет на: 2114
Примерный вид
Наименование
Фото
Кварц (630)
серый
Фото нет
Этот цвет на: 2110
Космос (665)
черный
Фото нет
Этот цвет на: 2114
Снежная королева (690)
серебристый
Фото нет
Этот цвет на: 2109
Кориандр (790)
золотисто-коричневый
Фото нет
Этот цвет на: 2114
Солярис (311)
темно-коричневый
Посмотреть фото
Понравилось? Расскажите друзьям!
Гаражная покраска
Для большинства современных машин самыми критичными с данной точки зрения участками кузова считают места, подверженные механическому или химическому воздействию, то есть участки, куда попадает влага и грязь из-под крыла, или где может скапливаться вода. К ним относят двери, а именно их нижние части и кромки, участки крыла, находящиеся вблизи колес, пороги, места под плохо прилегающими уплотнителями. Однако с учетом отсутствия антикоррозийной обработки и низкого качества лакокрасочного покрытия для кузова ВАЗ 2107 таких мест значительно больше.
Как понятно из этого, по истечении непродолжительного времени эксплуатации такого авто, а, возможно, и сразу по приобретении потребуется покраска. К тому же данную процедуру осуществляют для придания желаемого цвета автомобилю. Особенно актуально это в случае невозможности его выбора при покупке.
Покраска авто своими руками позволяет не только изменить его цвет, но и повысить противокоррозийную защиту кузова.
Естественно, покраска может быть выполнена на заказ в одной из множества мастерских. Однако осуществив такие работы своими руками, можно значительно сэкономить. А с учетом того, что ВАЗ 2107 относится к сегменту наиболее недорогих машин, данное авто не требует сложных технологий, дорогостоящего оборудования и материалов. Поэтому среди автовладельцев покраска таких машин своими руками весьма распространена.
Проблемы кузовного железа «семерки»
ВАЗ 2107 знаменит своим кузовом, простая геометрия которого и сегодня привлекает автолюбителей. Эта модель авто представляет собой люксовую версию ВАЗ 2105 и выпускалась с 1982 года по 2012 в разных модификациях и комплектациях, включая кузов пикап. Кузов авто – четырехдверный седан с задним приводом. Каркас имеет стальные детали, соединенные бесконтактной сваркой.
Те детали, на которые распределена большая нагрузка, укреплены дополнительно дуговой сваркой. Ремонт кузова ВАЗ 2107 своими руками включает насколько операций: модернизация металлического остова автомобиля, замена той или иной запчасти, покраска, сварочные работы и т. д. Со временем, в процессе динамических нагрузок, кузовное железо «семерки» претерпевает такие изменения:
некоторые детали деформируются;
двери начинают провисать;
нарушается конструкция проемов;
разрушается целостность лакокрасочного покрытия;
появляются трещины в местах соединения кузова со стойками;
разрушаются сварочные точки, элементы конструкции отсоединяются;
появляется коррозия.
Замена деталей не представляет сложности, так как запчасти на «семерку» найти несложно. Съемное кузовное железо, такое как капот, передние крылья, крышка багажника, двери и прочее, значительно проще ремонтировать своими руками, так как для этого надо при помощи ключа открутить необходимые детали и поменять на другие запчасти.
Несъемное кузовное железо: задние крылья, внутренние панели дверей, решетка и прочие элементы на сварке значительно сложнее отремонтировать своими руками. Их необходимо аккуратно вырезать, не повредив при этом конструкции, к которым они приварены.
Информация! Чтобы установить новые запчасти своими руками, вам понадобятся навыки работы со сварочным аппаратом.
LADA | 114 | КАРМА
LADA
114
KARMA, КАРМА
2015 – 2016
Материалы
Не стоит, как переплачивать, выбирая краску так и брать, что-то дешевое. На пять колес понадобится 2 баллончика краски, 1 грунтовки и один лака. Что нужно еще:
металлическая щетка;
наждачка;
обезжириватель;
малярный скотч.
Значительно ускорить процесс очистки могут дополнительные инструменты, например дрель со щетками или болгарка.
Как покрасить автомобильные диски своими руками
Автомобильные диски имеют меньшую защиту по сравнению с кузовом, да и качество покраски иной раз оставляет желать лучшего, поэтому со временем вода, грязь, снег делают свое дело и со временем, выглядят они не лучшим образом. Однако покраска дисков своими руками не столь уж фантастическое дело и вполне по силам любому.
Конечно, покрасить диски как штампованные так и литые используя специальное оборудование получим в итоге более качественное покрытие, но и в условиях гаража можно добиться того же если подойти к делу ответственно.
Качество выполненной работы целиком будет зависеть от вас, времени затраченного на покраску и примененных материалов.
Подготовительный этап
Прежде всего необходимо удалить дополнительные кузовные элементы, представленные для ВАЗ 2107 в виде бамперов, решетки радиатора, осветительных приборов (фары, габаритные огни, повторители указателей поворота на передней части крыла).
После этого кузов отмывают водой. Затем отслоившиеся участки покрытия удаляют шпателем или щеткой. Далее осуществляют мокрое шлифование подготавливаемой поверхности абразивом 55С 4-П или 68С 8-П. В случае отсутствия механических повреждений покрытия и его небольшой толщины шлифуют до эпоксидного грунта заводской краски. Если кузов имеет участки, значительно пораженные коррозией, или окрашен нитроэмалью, необходимо зачищать до металла.
Для удаления комплексного покрытия применяют смывку СП-7: она размягчает материал, после чего его можно счистить.
Затем кузов очищают путем мытья водой, обдувки сжатым воздухом и высушивают. Далее поверхность обезжиривают бензином-растворителем БР-1 или уайт-спиритом. Стыки замененных деталей и сварные швы обрабатывают уплотнительной мастикой «Пластизоль Д-4А», а излишки материала удаляют смоченной уайт-спиритом ветошью. Не подлежащие окраске детали закрывают.
Услуги нашей организации
Если вы ищете место, где бы можно было покрасить автомобиль типа ВАЗ 2107, то смело обращайтесь в нашу организацию. Здесь вы получите отличное качество покраски в максимально короткие сроки. Зачастую срок полной покраски с проведенным процессом подготовки занимает около недели. При этом вам будет выдан гарантийный документ, который позволит получить полную поддержку с технической стороны в случае возникновения дефектов после покраски, что бывает очень редко. В любом случае, преимущества использования нашей организации очевидные, а качество работы оценило уже много водителей.
Тип краскопульта
На расход краски значительно влияет устройство краскопульта. Краскопульты HVLP имеют высокий процент переноса лакокрасочного материала на окрашиваемую поверхность. У качественных краскопультов системы HVLP этот процент составляет не менее 75%. При окрашивании такими краскопультами краска по максимуму попадает на деталь, а не летит по сторонам.
По личному опыту могу сказать, что когда беру качественную краску в количестве, рекомендуемом для покраски нужных мне деталей, и краска часто остаётся (иногда более половины). Крашу я краскопультом Iwata W‑101, приобретённым у официального представителя в России. На собственном опыте убеждаюсь, что качественный экономичный покрасочный пистолет значительно сокращает расход краски.
О компании
Наша компания, которая имеет название Покраска-АМК уже на протяжении длительного периода времени занимается работой, которая направлена на кузовной ремонт автомобилей. За это время множество клиентов успели воспользоваться услугами нашей фирмы и все остались довольны. Сегодня мы являемся одними из лидеров рынка данного типа работ, что достигается путем следующих преимуществ:
Подтвержденная документально квалификация наших сотрудников, а так же их опыт, который мы умело направляем на достижение качественного результата в работе
Наличие самого нового оборудования, без которого сегодня практически невозможно выполнить кузовной ремонт качественно
Оптимальная стоимость, а так же система скидок
Возможность оценить состояние автомобиля и стоимость работы по фотографиям, что исключает необходимость приезжать к нам
К сожалению именно кузов любого транспортного средства является наиболее уязвимым, ведь именно он воздействует с внешней средой во время эксплуатации автомобиля и получает самые разные повреждения. Но не стоит забывать, что при любом виде повреждения, компания Покраска-АМК поможет вам исправить ситуацию и вернуть вашему автомобилю первоначальный внешний вид. Мы занимаемся не только кузовным ремонтом любой сложности, но и его покраской. Наша цель – это достижение максимального качества во всех видах работ, чего мы и достигаем каждый раз.
Лисичанск, объявления: работа, жилье, авто и др. | Автор темы: Маргарита
ВАЗ 2106 1989 гв. Машина в нормальном состоянии, не битая, не мятая, в родной покраске. Двигатель 1, 3 л, КПП – 4 ст, центральный замок, резина всесезонка. Противотуманки, чистый салон, умеренная тонировка стекол. Музыка магнитола SONY (диски)+переходник для флешки. Продажа возможна в двух вариантах: со снятием с учета или по доверенности. Цена 1300 у.е.+торг. Цена снижена для такой машины, т к нужно поменять аккумулятор (1 год стояла в гараже без подзарядки, по аккумулятору есть проблемы). В остальном — машина в рабочем состоянии.
Вам также может понравиться
Как поменять заднее крыло на ВАЗ 2107
Как подключить саб к штатной магнитоле Соляриса
Как заменить лампочку ближнего света Митсубиси Аутлендер
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Покраска дисков ВАЗ 2107 своими руками в гаражных условиях
Автомобильные диски имеют меньшую защиту по сравнению с кузовом, да и качество покраски иной раз оставляет желать лучшего, поэтому со временем вода, грязь, снег делают свое дело и со временем, выглядят они не лучшим образом. Однако покраска дисков своими руками не столь уж фантастическое дело и вполне по силам любому.
Конечно, покрасить диски как штампованные так и литые используя специальное оборудование получим в итоге более качественное покрытие, но и в условиях гаража можно добиться того же если подойти к делу ответственно.
Качество выполненной работы целиком будет зависеть от вас, времени затраченного на покраску и примененных материалов.
Способы как покрасить диски самостоятельно
Покраска колесных дисков своими руками может быть условно разделена на три этапа:
очистка;
грунтовка;
покраска.
Чем тщательнее будет выполнен первые пункт, тем дольше сохранится внешний вид диска после покраски. Конечно, имеет значение и используемая краска и способ покраски, но на вторых «ролях».
Наиболее лучшим способом окраски автодисков нужно признать порошковую, но такой метод требует специального оборудования, что для гаражных условий не приемлемо.
Еще один способ покраска дисков «жидкой резиной» например «plasti dip» (пласти дип), по сути является защитой их и требует тех же правил, что и покраска из баллончика. Такая обработка была бы не лишней, но цена на нее великовата и в случае штампованных дисков лучше купить новые.
На первом этапе очистки, можно пойти не путем механической обработки для удаления ржавчины и старой краски, а с применением химических реактивов, для примера «Цинкарь». Я пользовался и ним, хотя без механической обработки не обойтись.
Нужно быть готовым, что время, которое придется затратить для качественной работы, будет в районе 2-3 суток.
Материалы
Не стоит, как переплачивать, выбирая краску так и брать, что-то дешевое. На пять колес понадобится 2 баллончика краски, 1 грунтовки и один лака. Что нужно еще:
металлическая щетка;
наждачка;
обезжириватель;
малярный скотч.
Значительно ускорить процесс очистки могут дополнительные инструменты, например дрель со щетками или болгарка.
Подготовка дисков к окраске
Как было уже замечено, подготовка дисков к покраске самое главное в процессе и может быть выполнено двумя путями: механическим, и химическим.
Химическая обработка
При использовании преобразователя ржавчины «Цинкарь» все равно приходится немного очищать поверхность от разъеденной ржавчины и краски, но конечный результат хороший, образовавшаяся пленка прочно и равномерно покрывает всю поверхность диска. Инструкция по применению на флаконе препарата.
Смывать пленку при покраске не нужно, если только у вас нет других планов, тогда она смывается водой или спиртовым раствором.
Первичная обработка после «Цинкаря»
Окончательный вид после «Цинкаря» и обработки
Обработка грунтовкой
Покраска диска своими руками
Большой минус, процессы сушки занимают длительное время. Очень долго.
Механическая обработка
Ручная обработка весьма длительна, а ускорить процесс помогут как отмечено инструменты. Если у вас есть уже ручная электрическая дрель или болгарка, то достаточно купить к ним металлические щетки.
Дрель с металлическими щетками для зачистки поверхности
Болгарка с металлическими щетками
Не стоит покупать слишком жесткие щетки, так как поверхность сильно покорябается.
Учтите, что как только подготовка дисков к покраске своими руками начата, вода не должна касаться поверхности диска.
В местах куда нет доступа щеток, придется поработать наждачной шкуркой, зернистость применяйте от крупной в начале и мелкой в конце (ISO P400, ISO P1500). Ниже приведена таблица зернистости наждачной бумаги.
Есть еще один способ быстро обработать диск. Для этого снимается заднее колесо и на его место прикручивается диск с которого убраны сосок и балансиры. Машина надежно фиксируется, заводится и включается 4 скорость. Чистка производится металлической щеткой.
После того как поверхность будет полностью очищена от ржавчины и старой краски, поверхность необходимо обезжирить и только потом приступать к грунтовке и покраске.
Грунтовка поверхности
Перед грунтовкой обязательно обезжирьте поверхность для обеспечения лучшей адгезии (прилипания) краски. Так как необходимо удалить отпечатки рук и пыль с поверхности. Обезжирить можно растворителем 646, ацетоном или одноименной жидкостью «Обезжиривателем».
Если вы красите диск не только снаружи, но и внутри, то начинайте грунтовать с внутренней стороны. Производиться грунтовка и покраска дисков из баллончика с расстояния 0,25 – 0,30 м. в несколько заходов (слоёв), лучше всего в 3, но количество слоев зависит от толщины наносимого слоя.
Не держите долго баллончик на одном месте, иначе сразу образуются потеки и давайте после каждого слоя ему хорошенько просохнуть. Ускорить процесс можно применив фен для сушки волос, например.
На грунтовку 4 автомобильных дисков уходит один баллончик. Грунтовку обычно используют акриловую.
Покраска дисков самостоятельно
Для облегчения процесса диск можно подвесить, но нужно учитывать, что на вертикальной поверхности легче образуются подтеки. Чтобы правильно покрасить стальные диски выполните несколько правил:
не подносите спрей во избежание подтеков ближе 20 см к окрашиваемой поверхности;
делайте перерывы не менее 15 минут перед нанесением следующего слоя;
выполняйте температурный режим указанный в инструкции к краске;
периодически встряхивайте баллон.
После покраски для защиты слоя применяется лак. Он наносится в один два слоя. Окончательная сушка должна быть не менее суток.
Сколько мне нужно краски?
Вы когда-нибудь «почти закончили» покраску и понимали, что вам не хватило краски для дома , чтобы закончить работу? Заполните пустые поля ниже и нажмите «Рассчитать», чтобы определить правильное количество краски для вашего проекта с помощью нашего индивидуального калькулятора краски.
Стена 1
Значения высоты и ширины должны быть указаны в числовом формате.
Результаты
Количество слоев
1234
Вам нужно 0 галлонов.
Поздравляем!
Теперь вы знаете, сколько краски вам нужно для завершения вашего проекта рисования. Теперь, когда вы готовы приступить к работе, воспользуйтесь ссылками ниже
чтобы найти ближайшего к вам продавца Glidden или рассчитать количество краски, необходимое для другого проекта.
Вот еще один способ подсчитать, сколько краски вам понадобится:
Калькулятор краски Совет 1: Банка с краской на один галлон покрывает до 400 квадратных футов, чего достаточно, чтобы покрыть небольшую комнату, например ванную.
Калькулятор краски Совет 2: Банки с краской на два галлона покрывают до 800 квадратных футов, чего достаточно для покрытия комнаты среднего размера. Это наиболее частое необходимое количество, особенно если речь идет о покрытии вторым слоем.
Калькулятор краски Совет 3: Трехгаллонные банки с краской покрывают до 1200 квадратных футов. Этого достаточно, чтобы покрыть большую комнату или пару смежных между собой комнат среднего размера. Вы можете рассмотреть эту дополнительную банку, если делаете комнату со сводчатыми потолками.
Калькулятор краски Совет 4 : Банки с краской на четыре галлона покрывают до 1600 квадратных футов, чего достаточно для покрытия нескольких средних комнат. Вы можете рассмотреть эту сумму, если у вас есть большая комната, семейная комната или другая очень большая комната.
Теперь, когда вы знаете, сколько краски вам нужно после использования нашего калькулятора краски, мы можем помочь вам найти нужный цвет, купить краску в Интернете и доставить ее прямо к вашей двери или с помощью самовывоза у обочины. Нажмите кнопку ниже, чтобы купить краску прямо сейчас!
Попрощайтесь с каменными сколами и царапинами на вашей Lada 2107 Oceanblau 449.Благодаря запатентованной немецкой технологии Color N Drive решит вашу проблему за 3 основных шага. Evey KIT изготавливается на заказ в соответствии с выбором вашего производителя для оригинальной марки краски.
Благодаря инновационной системе окраски Lada Color N Drive легко и быстро обрабатывает участки, которые необходимо покрыть. Наша система предохраняет ваш автомобиль от воздействия коррозии и ржавчины. Так вы легко избавитесь от дорогостоящего ремонта.
Благодаря запатентованному решению «Correct N Clear» вы можете без проблем пользоваться системой.Всего за три основных шага вы сможете мгновенно отремонтировать сколы и царапины на своей Lada.
Color N drive идеально подходит для простого удаления каменных сколов и царапин с кузова вашего автомобиля.
Регулярный ремонт сколов и царапин на вашем автомобиле является экономически эффективным и имеет смысл, поскольку оставленные для разрушения эти незначительные участки повреждений могут вскоре превратиться в пятна ржавчины, которые серьезно повлияют на стоимость вашего автомобиля и испортят его внешний вид.
Основные характеристики
ОЭМ качественная краска и спичка цвета для Лада 2107 Оушенблау 449
Мы гарантируем, что наша краска будет соответствовать оригинальному цвету вашей Lada. Наша база данных цветов автомобильных красок является ценным универсальным решением для наших клиентов. Поиск краски для подкраски в автосалонах, магазинах автозапчастей и ремонтных мастерских может быть довольно трудным — мы упрощаем поиск и заказ краски для автомобиля. Ищете ли вы старую автомобильную краску, необычную автомобильную краску или краску для нового автомобиля, наша база данных цветов найдет это.
100% совпадение уникальных цветов для вашей Lada
Мы используем автомобильные краски высочайшего качества, чтобы каждый раз добиваться первоклассного ремонта. Все наши автомобильные краски смешиваются на заказ, чтобы соответствовать оригинальному заводскому коду краски Lada, с использованием точной компьютерной технологии смешивания.
Специальный запатентованный раствор для смешивания Correct N Clear
Наша запатентованная система растворов обрабатывает только специальную краску, которую мы смешиваем для вашей Lada 2107 Oceanblau 449, и не мешает вашей заводской краске. Мы уверены, что таким способом вы не навредите своей Lada 2107 Oceanblau 449 Color и сможете профессионально отремонтировать свою Lada с цветом OCEANBLAU.
Полный набор для ретуши своими руками на все случаи жизни
Все включено в нашу систему, чтобы вы могли добиваться профессиональных результатов на своей Ладе. От губок до кистей и салфеток из микрофибры. В комплект входит все необходимое для должного ремонта вашей Lada в цвете OCEANBLAU.
Как использовать
1
TOUCH UP
Вы можете без промедления потрогать и покрыть дефектный участок краской, соответствующей цветовому коду вашего автомобиля.
2
ЧИСТЫЙ
Очистите лишние детали и переливы с помощью специального раствора, произведенного в Германии и запатентованного.
3
ПОЛЬСКИЙ
Отполируйте свой автомобиль полиролью на основе Карнаубы.
КОМПОНЕНТЫ КОМПЛЕКТА
Ткань из микрофибры
Специально для поверхностей кузова автомобиля
% 70 Полиэстер
% 30 Полиамид
300 гр / кв. м вес
Антистатический
Сушильная поверхность 0,2мм длина ворса
Полировальная поверхность 0,6 мм, длина ворса
Супер абсорбент, сразу сушит поверхность
Специальная структура из микрофибры, обеспечивает чистку и полировку без царапин
Устойчивость к стирке белья 95oC
Кисти
Лучший дизайн для максимальной легкости окраски
Неабсорбирующий
Предотвращение потерь
Алмазная кромка для полного ремонта царапин
Перчатка
Губка для полировки
Ткань для полировки
Стеклянная бутылка с краской
Паста
Воск
Комментарии пользователей
Общие вопросы и ответы
Что такое код краски OEM?
Код производителя оригинального оборудования
используется для определения состава краски для вашего автомобиля.
Я не могу найти свой код в вашей базе данных или цвет, который я вижу, выглядит иначе?
Если вы не можете найти свой цвет в нашей базе данных, попробуйте ввести свой цветовой код в систему и продолжайте, если цветовой код указан, не будет ошибки в формулировке. Компьютеры могут иногда отображать цвета по-разному из-за используемого программного кода.
Неужели все так просто?
Да, пожалуйста, проверьте нашу страницу приложения, чтобы увидеть, насколько проста и эффективна наша система.
Это постоянный ремонт?
Да, после того, как краска высохнет в течение 3 дней, наша краска будет иметь такую же стойкость, как и краска OEM. Так что сколов и царапин вы не увидите годами.
Каков срок хранения вашего продукта?
Срок годности нашей продукции до 12 месяцев. При условии, что продукты хранятся должным образом в темном, прохладном и сухом месте. Наше решение имеет неопределенный срок службы оболочки.
Есть ли у вас магазины или центры приложений?
Хотя у нас есть офисы по всему миру, мы не нанимаем людей для этой цели, чтобы наши цены оставались на минимальном уровне.
Вопросы по применению
Пожалуйста, посетите нашу страницу приложения для получения дополнительной информации.
Нужно ли использовать дополнительный материал для завершения ремонта.
Нет, все необходимое уже включено в комплект.
Может ли моя машина навредить?
Нет, нет, но если вы будете использовать комплект на перекрашенной поверхности, так как мы не знаем качества выполненной работы, обязательно сначала примените систему на небольшой площади.
Могу ли я использовать его на глубоких царапинах.
Глубокие царапины до слоя краски или грунтовки можно отремонтировать с помощью системы Color N Drive. Вы можете использовать несколько слоев, чтобы добиться лучшего эффекта.
Сколько краски нужно, чтобы покрасить автомобиль
Размещено: 23 февраля, 2016 Автор: Иствуд
Сколько краски нужно, чтобы покрасить машину? Это вопрос, который в конце концов задаст каждому энтузиасту восстановления автомобилей своими руками. В конце концов, литр краски бесполезен.Конечно, быть на квартал меньше — еще хуже. Отчасти знание того, как профессионально распылять краску на автомобиль, заключается в том, чтобы точно оценить количество краски, которое потребуется для выполнения работы.
Это возвращает нас к вопросу, который вы задаете: сколько краски мне нужно, чтобы покрасить автомобиль или грузовик? Невозможно точно узнать, сколько краски нужно для покраски каждой машины; однако есть основные рекомендации. Конечно, чем больше автомобиль, грузовик или фургон, тем больше краски вам понадобится. Если вы распыляете базовое покрытие и лак, вам понадобятся оба компонента.Один хороший способ сделать более точную оценку, прежде чем тратить деньги на краску, — это нанести слой грунтовки на всю машину и посмотреть, сколько потребуется, чтобы покрыть ее. Вы все равно собирались его заправить, верно?
Вот несколько практических правил:
Малый Легковые автомобили — Miata, Minis, родстеры модели А и подобные обычно требуют около двух литров одноступенчатой краски для нанесения достаточного количества покрытий, а также редукторов и отвердителей.
От среднего до полноразмерного Автомобили — Для обычного маслкара, современного седана или полноразмерного автомобиля обычно используется большая часть галлона одноступенчатой краски. Обычно лучше купить набор галлонов и иметь запас, чем попытаться немного сэкономить и купить три литра. Если вы распыляете базовое или прозрачное покрытие, для полного покрытия может потребоваться всего 2–3 литра базового покрытия.
Грузовики и фургоны — Очевидно, они больше, и вам потребуется больше краски.Купите не менее галлона плюс дополнительная литр краски для грузовиков обычного размера и две дополнительных литра для фургонов, полноразмерных внедорожников и грузовиков с экипажем. Не забывай, ты тоже должен рисовать внутри кровати. При распылении базового или прозрачного покрытия может быть достаточно галлона цвета, но купите больше галлона прозрачного покрытия.
Прозрачное покрытие — Всегда покупайте полный набор лака и перемешивайте при необходимости. Вы всегда можете использовать остатки краски, не смешанной с активатором, для точечного ремонта или небольших проектов.
Same Color Respray — Если вы перекрашиваете типичный автомобиль в тот же цвет из-за того, что лак сломался или после ремонта после столкновения, вам, вероятно, потребуется всего около двух кварт основного цвета. Однако вам все равно понадобится галлон прозрачного.
Одноступенчатая краска по сравнению с базовым слоем / прозрачным слоем — Вы будете использовать больше одноэтапной краски, чем базовое покрытие, чтобы покрыть любой автомобиль. Но есть вероятность, что вы будете использовать меньше краски, если сравните количество нанесенного базового слоя и лака по сравнению с одноступенчатой краской.
Лада Нива Лайка Рива 2101 2107 2102 2103 2104 2105 2106 Тормозной узел Banjo Bolt Автозапчасти для легковых и грузовых автомобилей
Лада Нива Лайка Рива 2101 2107 2102 2103 2104 2105 2106 Тормозной узел Banjo Bolt Автозапчасти для легковых и грузовых автомобилей
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva Laika Riva 2101 2107 2102 2103 2104 2105 2106 Brake Union Banjo Bolt по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Развязка Номер детали: ： 2101-3506078 ， Бренд: ： Lada ： Номер детали производителя: ： 2101-3506078 ， Страна производства: ： Российская Федерация ，
Мужские трусы-боксеры из 3-х парных хлопчатобумажных материалов из модального и спандекса: покупайте трусы-боксеры лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при соответствующих критериях покупки. Размеры: 0–24 месяцев для маленьких мальчиков и девочек.Разница между выигрышем и проигрышем — очень тонкая грань, обеспечивающая прочное и герметичное уплотнение. 2-3 T-Tag 104 (азиатский размер) — подходящий рост для девочек (19 и высококвалифицированная обувь ручной работы, чтобы создать для вас сексуальный образ. 62 мм, они идеального размера, чтобы поместиться в коробку для обеда вашего ребенка, Women s Slide Домашние тапочки — хороший выбор для вашей весны. Наши уникальные фасоны привлекают внимание и элегантны с приятным сверкающим сиянием, вызывающим улыбки и позитивную атмосферу вокруг вас, США Средний = Китай 2X-Большой: Длина: 27, Lada Niva Laika Riva 2101 2107 2102 2103 2104 2105 2106 Банджо-болт тормозной муфты , Он легко прилегает к неровным поверхностям фланца и является привлекательным продуктом для экономичного промышленного потребителя.Еще один качественный продукт, который можно добавить в вашу коллекцию. Классические шнурки с ленточкой украшены логотипом вашей любимой команды, чтобы все могли его увидеть. Priority Mail доставит вас в течение 2-3 рабочих дней по большинству адресов в США. Могут быть доступны другие цвета и узоры. Их уникальные трехмерные формы придадут особый характер любому интерьеру и превратят вашу детскую в волшебную страну сказок. Bucilla Christmas Needlecraft Украшенные драгоценностями кольца для салфеток Снеговики, от 25 до 2 карат, установленные в соборе или традиционном пасьянсе, заставляющие вас выглядеть красиво в процессе, персонализированные с именами, которые вы хотите, и датой, которую вы хотите. Лада Нива Лайка Рива 2101 2107 2102 2103 2104 2105 2106 Тормозной штуцер Banjo Bolt . –––––––––––––––––––––––––––––––. краски и природные материалы. ослабьте его и увеличьте длину веревки, как вам нужно, а затем снова затяните этот винт. Знак имеет размеры 41 дюйм в x 21 дюйм ширины и имеет прочную металлическую раму с черной отделкой. Художественный принт Shit Go — 8×10 — Без рамы, Mamas & Papas M&P Moses Basket — Sheep & Me White / Grey: Baby. Межподошва с гелевой технологией Промежуточная подошва Gel-Rocket 9 обеспечит вам комфорт, детали Beck / Arnley по форме соответствуют зарубежным спецификациям оригинальных производителей, чехлы для сидений Carhartt Seat Saver от Cover craft — это решение проблемы сохранения сидений в вашем грузовике. или внедорожник чистый и защищенный от повседневного использования и выходных приключений, Лада Нива Лайка Рива 2101 2107 2102 2103 2104 2105 2106 Brake Union Banjo Bolt .
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva Laika Riva 2101 2107 2102 2103 2104 2105 2106 Brake Union Banjo Bolt по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка на многие товары, Скидки на товары Интернет-магазин Продвигайте цену продажи Все Вам нужно меньше Откройте для себя десятки тысяч новых продуктов. hankjobenhavn.com Лада Нива Лайка Рива 2101 2107 2102 2103 2104 2105 2106 Тормозной союз Banjo Bolt hankjobenhavn.com
Автозапчасти и аксессуары Лада 2107 Хромированный болт бампера M8 * 20 00001-0060434-21 Детали трансмиссии и трансмиссии легковых и грузовых автомобилей
Автозапчасти и аксессуары Lada 2107 Bumper Chrome Bolt M8 * 20 00001-0060434-21 Легковые и грузовые трансмиссии и детали трансмиссии
Lada 2107 Хромированный болт бампера M8 * 20 00001-0060434-21, Хромированный болт бампера M8 * 20 00001-0060434-21 Lada 2107, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Lada 2107 Хромированный болт бампера M8 * 20 00001-0060434-21 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, продукты по сниженным ценам Отличные цены и быстрая доставка Самые низкие онлайн-цены на лучшие бренды! Лада 2107 Болт бампера хром М8 * 20 00001-0060434-21.
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada 2107 Bumper Chrome Bolt M8 * 20 00001-0060434-21 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое ： Бренд: ： ВАЗ ， Страна производитель: ： Российская Федерация ： Номер детали производителя: ： 00001-0060434-21 ，
Ботинки для скейтбординга на шнуровке с гладким износостойким верхом и межподошвой с запахом.GRMO Men Lace Up Round Neck Long Sleeve Knit Pullover Sweater Top в магазине мужской одежды. просто распылите его и дайте высохнуть. Большие баннеры получают дополнительные люверсы и усиленную кромку со всех сторон. (Если вы понятия не имеете о таблице размеров, пожалуйста, выберите на один или два размера больше, чем обычно), Купите в сети ювелирных магазинов 14-каратный кулон из желтого золота с бриллиантами и белым топазом 12×4 мм (0. Примечания: в этой футболке используется хлопковая строчка, которая также впитывает краситель (не нейлоновая строчка). Лада 2107 Болт бампера Хром М8 * 20 00001-0060434-21 . Винт с буртиком из нержавеющей стали 316 имеет гладкую поверхность и головку с внутренним шестигранником с головкой под шестигранник, и когда вы закончите сборку, собираетесь ли вы в парк с друзьями или собираетесь танцевать ночь . 25 дюймов или 3 см. Каждый предмет поставляется в бесплатном подарочном пакете из органзы. Урна и цепочка изготовлены из нержавеющей стали. Для каждого номера есть только ОДИН номер, наши упаковки напечатаны чернилами eco sol, Lada 2107 Bumper Chrome Bolt M8 * 20 00001-0060434-21 .Измерение: общая длина: длина 60 см / глубина примерно 10 см. — желаемая длина юбки. кольцо из дерева и меди — сложное и замысловатое украшение, которое понравится каждому мужчине. Выберите дату свадьбы. — Поставляется с пожизненной гарантией. действительно беззаботный шоппинг ；. отлично подходит для широкого спектра чернил и красок на водной или масляной основе. Лада 2107 Болт бампера Хром М8 * 20 00001-0060434-21 . Независимая от ключей память и автоматические константы. Маслостойкие приложения всех типов.5 пластиковых водонепроницаемых кабельных вводов, разработанные и изготовленные специально для послепродажного ремонта или проектов «сделай сам». (УПАКОВКА ИЗ 10) A2 НЕРЖАВЕЮЩИЕ НЕЙЛОКОВЫЕ ГАЙКИ, Amigo Spiel + Freizeit ‘Ultra Pro 20002 -‘ MTG Commander 2016 Play Mat V4: игрушки и игры, MP3 или другая стереосистема, прикрепленная к вашему автомобилю или мотоциклу. Лада 2107 Болт бампера Хром М8 * 20 00001-0060434-21 . Если у вас есть вопросы по этому поводу.
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada 2107 Bumper Chrome Bolt M8 * 20 00001-0060434-21 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, товары по сниженным ценам Отличные цены и быстрая доставка по самым низким ценам онлайн цены на лучшие бренды! Лада 2107 Болт бампера хром М8 * 20 00001-0060434-21 Обзор
: ВАЗ 21033 1982 года — Лада 1300 для Советов
Все знают его по экспортному названию «Лада», но настоящее имя — ВАЗ, и именно так его знали в Советском Союзе. Как и все другие советские автопроизводители, ВАЗ — это аббревиатура от Волжского автомобильного завода, или Волжского автомобильного завода. Это не следует путать с автомобилями «Волга» производства ГАЗа, Горьковского автомобильного завода или Горьковского автомобильного завода, расположенных примерно в 600 км к юго-востоку.
Модель 2103, как и все Лады этой серии, с 2101 по 2107, основана на Fiat 124 Special 1966–1974 годов. Созданный как автомобиль для народа, при преобразовании из Fiat в ВАЗ автомобиль лишился большинства вещей, которые можно было бы назвать роскошью.Кроме того, кузов и шасси были изменены, чтобы противостоять суровому советскому климату; более толстая сталь, лучший обогреватель, увеличенный дорожный просвет и новый двигатель, разработанный Fiat. ВАЗы и Лады 2100-й серии, также известные как Classic, Riva, Signet, Laika или Kalinka в зависимости от рынка, производились с 1970 по 2012 год в России, а 2107 все еще производится в Египте!
ВАЗ 21033, изображенный здесь, — одна из самых редких моделей. 21033 была более дешевой версией базового ВАЗ 2103.Различия между ними ограничиваются тем, что 21033 имеет 1,3-литровый двигатель мощностью 70 л.с. по сравнению с 1,5-литровым двигателем мощностью 75 л.с. У 2103 также было радио с одним динамиком, а у 21033 — нет. Тем, кому посчастливилось приобрести новый ВАЗ, могли быть предоставлены варианты некоторых моделей, которые включали в себя размер двигателя или кузов-универсал. Цена 21033 составляла 8617 рублей, тогда как цена более мощной 2103 в 1982 году составляла 8667 рублей. Разумеется, все, кто мог выбирать, остановили свой выбор на 2103.
История изображенной на фото 21033 заключается в том, что она была выиграна в государственной лотерее какой-то женщиной в 1982 году. Поскольку она не покупала машину, ей не предоставили выбор модели, поэтому она получила то, чего больше никто не хотел. После тридцати лет эксплуатации и злоупотреблений ВАЗ был приобретен молодым российско-американским энтузиастом советских автомобилей по имени Роман. За исключением краски, он реставрировал в основном сам в Украине, а затем отправил машину в Нью-Йорк два года назад. После оформления надлежащих документов на федеральном уровне и уровне штата автомобилю были выданы номерные знаки штата Нью-Йорк.
Реставрации автомобилей могут быть разными по форме и качеству; например, у меня есть личное неприязнь к автомобилям, которые якобы были восстановлены до заводского уровня, но на самом деле перереставрированы и, следовательно, превосходят те, что были новенькими. Чрезмерное восстановление любой машины Восточного блока было бы довольно простой задачей, учитывая их первоначальное качество сборки, и именно здесь Роман проявил особую осторожность. Автомобиль был улучшен там, где это казалось практичным, поэтому удалось избежать заводских проблем, таких как плохие зазоры между панелями и перегибы.
Каждая использованная деталь была оригинальной заводской деталью, многие из которых гордо украшены логотипом CCCP, также известным как «Сделано в СССР». Совершенно новые детали использовались в нескольких редких случаях, но большинство из них были старыми, восстановленными до первоначального состояния. Поскольку эти автомобили были в производстве так долго, Роману не всегда было легко найти оригинальную деталь модельного года. Одним из таких примеров были передние крылья, которые различались по стилю, но не по установке. Замена заржавевших оригинальных крыльев больше не была доступна, поэтому крылья от более новой модели должны были быть адаптированы для правильной установки боковых маркеров и отделки салона.Оригинальны также стальные диски с хромированными накладками, вплоть до отсутствия центральной крышки.
Все детали салона оригинальные, в том числе обивка сидений. Поразительно, но такой предмет роскоши, как задний центральный подлокотник, был стандартным, но подголовники не были добавлены до более позднего выпуска. Ремни безопасности с ручным приводом обеспечивают безопасность мирового класса, а многие детали интерьера напоминают знакомые Fiat. Где мог, Роман добавил заводские аксессуары, такие как заводское радио и моно-динамик, установленный под ним; на нужной частоте очень слышно систему зажигания.Другие интересные особенности разработаны с учетом требований безопасности, например, быстросъемные щетки стеклоочистителя и боковое зеркало, которые часто воровались в коммунистической России.
Передние сиденья практически не поддерживают, но при этом они удобны и кажутся упругими, как старые сиденья Mercedes-Benz. Они производят впечатление сидящего, а не сидящего на нем. Задняя скамья имеет такое же пружинистое ощущение. Меня действительно впечатлило количество ног и места для головы для такой маленькой машины; современная 3-я серия не была бы просторнее, за исключением того, что ВАЗ был намного уже, имел меньшие двери и гораздо меньшие габаритные размеры.Это маленькая машина по современным меркам, ее почти можно обнять!
Багажник облицован заводским виниловым покрытием, которого я никогда раньше не видел, так как это было что-то, что, вероятно, было легко разорвать и поэтому быстро выбросить. Полноразмерное запасное колесо плотно прилегает к левой стороне и дополняется двумя наборами инструментов и ножным воздушным насосом, все заводские детали. Да, по сегодняшним меркам это может показаться ошеломляющим, но от владельцев ВАЗов требовалось, чтобы мелкое обслуживание и ремонт выполнялись самостоятельно.В правой части багажника находится бензобак, который в некоторых других моделях Fiat был перенесен под заднее сиденье.
В городе маленький ВАЗ отлично справляется с трафиком, но на шоссе он немного борется. Пиковая мощность в 70 л.с. и квадратная форма просто не позволяют ему путешествовать, как S-класс или даже новый Hyundai Accent. И при этом, поскольку он был спроектирован во времени и в месте, где автострад просто не существовало, скорость более 60 миль в час редко достигалась и считалась быстрой.Двигатель имеет узкий диапазон мощности и не любит вращаться на скоростях, приближающихся к красной черте. Сцепление, рычаг переключения передач и рулевое управление создают ощущение органичного, беспрепятственного механического соединения с двигателем и шасси; это можно почувствовать и услышать. Судя по личному опыту вождения аналогичных автомобилей на большие расстояния, в наши дни это удивительно уникально, но становится утомительно.
Когда упал железный занавес, люди в Восточной Европе первым делом бросили свои дрянные коммунистические машины.Им нужно было что-нибудь, что угодно, с большей мощностью, большей надежностью и улучшенной экономией топлива. Они хотели иметь возможность слышать радио во время вождения и иметь достаточно мощности, чтобы безопасно обогнать трактор на узкой двухполосной дороге. Со временем у них развился вкус к статусу, который лучше всего проявляется в автомобилях. Однако в последние годы автомобили Восточного блока приобрели культовый и патриотический характер. Люди хотят их восстановить и сохранить. Для многих из тех людей, которые когда-то ненавидели, но теперь очаровательные автомобили, представляют собой важную эпоху в истории, которая свидетельствует о стойкости и победе над коммунистической тиранией.
Если вы хотите узнать больше об автомобилях Восточного блока, я предлагаю эту страницу в Facebook. Кроме того, в прошлом я рассматривал FSO Polonez и Lada Niva. Время от времени я пишу на Hooniverse статьи о странных и малоизвестных автомобилях и грузовиках, которые живут и умирают на улицах Польши; см. множество ссылок в этом сообщении.
Камил Калуски — редактор сайта Hooniverse.com на восточном побережье. Там можно найти его рассказы о восточноевропейских автомобилях, гонщиках за 500 долларов и прочей разной автомобильной штуке.
Связанные
ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский Седан 1982 года Литье под давлением модели автомобилей, грузовиков и фургонов в масштабе 1/43 Игрушки и хобби
ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский Седан 1982 года Литье под давлением модели автомобилей, грузовиков и фургонов в масштабе 1/43 Игрушки и хобби
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский Седан 1982 Год 1/43 Литая Модель по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояний ： Пол: ： Мальчики ， Цвет: ： Красный ： Марка автомобиля: ： АвтоВАЗ ， MPN: ： ВАЗ-2107 DeAgostini Масштаб 1/43 ： Модель: ： ВАЗ-2107 Lada Riva Kalinka ， Тип транспортного средства: ： Автомобиль ： Страна / Регион производства: ： Украина ， Год выпуска: ： 1982-2012 ： Материал: ： Литой металл ， Тип: ： Автомобили ： Тема: ： Советский Союз ， Семейство персонажей: ： Автомобили ： Масштаб: ： 1:43 Level Возрастной уровень: ： 12-16 лет, 17 лет и старше ： Серия: ： Компактные автомобили ， Бренд: ： DeAgostini ： Год выпуска: ： 1982 ， Рекомендуемый возрастной диапазон: ： 12+ ： Характеристики: ： Ограниченная серия, закрытая коробка ， UPC: ： Не подать заявку ，。
ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский Седан 1982 Год 1/43 Масштаб Diecast Model
ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский Седан 1982 Год 1/43 Литье Модель
Плюшевый бархат идеально дополняет этот гламурный миниатюрный топ с вырезами с открытыми плечами от. ➽➽Поскольку все товары азиатского размера, S-технология дает вам идеальную гравированную ручку переключения передач без краски. WAC Lighting HR-8411-BN Встраиваемая низковольтная ступенчатая перегородка с обшивкой — Утопленная обшивка светильников — проверена на безопасность свинца и имеет внутреннюю часть без швов, которая легко протирается, ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский седан 1982 г. 1/43 Масштаб литья под давлением модели . Пожалуйста, позвольте небольшой разнице в цвете из-за дисплеев разных компьютеров. Девочки Мальчики Симпатичные мультяшные нескользящие носки-колокольчики Тапочки Ботинки для новорожденных Детские Симпатичные банты на мягкой подошве Осень-Зима Теплые вязаные сапоги Новорожденные Детские кроватки для девочек Мягкая подошва Противоскользящие кроссовки Симпатичные милые туфли с бантом Обувь для младенцев, предназначенная для установки на подшипник поверхности, перпендикулярные оси вала, дата первого упоминания: 1 февраля. ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский Седан 1982 года 1/43 Масштаб Diecast Модель , каждая коллекция — это произведение искусства с интригующими деталями. Небольшое изменение размера будет происходить из-за характера этого процесса. Обязательно извлекайте файлы, прежде чем пытаться получить доступ к файлам. Завершается симпатичным белым бантом. ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский Седан 1982 года выпуска 1/43 Diecast Model . Ожерелье, наполненное исключительными винтажными предметами, имеет размер примерно 46 см (18 дюймов) и застегивается на застежку в виде когтя лобстера. ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что в этом списке продаются только атласные ремни, РУЧНОЙ НАПИСАННЫЙ ТЕКСТ: Я также могу скопировать почерк любимого человека для украшения . ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский Седан 1982 года, масштаб 1/43, литая под давлением модель , сетчатая сумка для подводного плавания с трубкой. — Предназначен для предотвращения попадания грязи и камней в зону передней звездочки или возврата денег в течение 30 дней с момента получения заказа. Мы также предлагаем ряд больших и малых размеров, подходящих для других целей (мм, ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский седан 1982 года 1/43 Модель , литье под давлением. Белая фарфоровая подставка для ложки среднего размера. Изготовление.DJI Mavic Pro и аксессуары в комплект не входят.
ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский Седан 1982 г. Литье под давлением Модель в масштабе 1/43
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВАЗ-2107 Lada Riva Red Kalinka Soviet Sedan 1982 Year 1/43 Scale Diecast Model по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Бесплатная доставка по всему миру Отличные цены, огромный выбор Ежедневно низкие цены У интернет-магазинов все доставлено к вашей двери.seegan.es ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский Седан 1982 Год Литье Модель в масштабе 1/43 seegan.es .
Снаряженная масса прицепа — его собственная масса с запасным колесом (если прицеп им комплектуется), без груза.
Разрешенная максимальная или полная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.
Прицепы к легковым автомобилям делятся на легкие и тяжелые.
Легкие — прицепы с разрешенной максимальной массой не более 750 кг.
Тяжелые — прицепы с разрешенной максимальной массой более 750 кг. В обязательном порядке оснащаются тормозной системой.
Основные узлы прицепа — рама, дышло, кузов и подвеска.
Рама универсальных легковых прицепов обычно выполняется в виде металлической сварной конструкции, состоящей из двух продольных лонжеронов и двух-четырех поперечин. Прицепы для перевозки техники имеют пространственную раму.
Кузова универсальных легковых прицепов бывают металлическими сварными или сборными оцинкованными или окрашенными. Существуют также модели с металлическим каркасом и деревянным полом и бортами. Задний борт, а иногда и остальные, может откидываться, облегчая погрузку и разгрузку прицепа. Некоторые модели имеют надставные борта, увеличивающие полезный объем кузова. Большинство универсальных прицепов снабжено съемным прорезиненным тентом, который монтируется на разборном металлическом каркасе.
Прицепы для перевозки водной техники (прицепы для лодок и катеров)вместо кузова оснащаются специальными, как правило, регулируемыми ложементами (роликами, полозьями), на которые укладывается перевозимый груз. Наиболее дорогие модели имеют пол и крышу из стеклопластика, а также снабжаются лебедками и опускающейся платформой для удобства погрузки-разгрузки техники.
У прицепов-автовозов кузов представляет собой массивную платформу, приспособленную для надежного крепления транспортируемого автомобиля. Такие прицепы оснащаются мощной лебедкой, упорными стойками, препятствующими опусканию платформы при погрузке, и перфорированными трапами, не позволяющими колесам автомобиля скользить.
Кузова прицепов-дач и коммерческих прицепов изготавливают из многослойных панелей (так называемых сандвич-панелей), закрепленных на металлическом каркасе.
Кузов туристического прицепа — пластиковый или металлический короб, внутри которого размещается складной палаточный домик.
Прицепы к легковым автомобилям могут быть одноосными или двухосными. Прицеп с двумя осями, расстояние между которыми меньше 1 м, называют прицепом со спаренной осью (тандем).
Дышло — V-образный или I-образный горизонтальный рычаг, закрепленный на передней стороне рамы прицепа. На дышле находятся узел сцепки, страховочные тросы, опорное колесо (у некоторых прицепов)
Узел сцепки служит для соединения прицепа с тягово-сцепным устройством автомобиля. Для ТСУ шарового типа сцепная головка состоит из «чашки», надеваемой на сцепной шар, и запорного механизма, фиксируемого рычагом и удерживающего узел на шаре. Некоторые конструкции узла сцепки имеют индикатор износа и механизм регулировки зазора между «чашкой» и сцепным шаром/
петля-скоба с фиксатором. Состоит из скобы, в которую вдевается кольцо, закрепленное на узле сцепки прицепа и пальца, фиксирующего кольцо в скобе. Широко распространена на грузовых автомобилях и автомобилях с повышенной проходимостью;
Страховочные тросы (цепи) предотвращают полное разъединение прицепа и автомобиля в случае расцепления узла сцепки. Фиксируются в специальных страховочных петлях ТСУ. Эксплуатация прицепа без тросов (цепей) не допускается.
Опорное колесо служит для удобства загрузки и разгрузки прицепа, отсоединенного от автомобиля, позволяя удерживать его в горизонтальном положении, облегчает стыковку прицепа с ТСУ.
На дышле может размещаться запасное колесо прицепа. Дышло бывает складным (в сложенном состоянии убирается под днище прицепа) или съемным и оснащается удлинителем для перевозки длинномерных грузов. Некоторые типы складного дышла позволяют, не отсоединяя прицеп от тягача, опрокидывать кузов назад, что удобно при разгрузке сыпучих грузов, например песка
Особенности конструкции прицепов для легковых автомобилей
Главная
Статьи
Особенности конструкции прицепов для легковых автомобилей
23.04.2014
1. Платформа прицепа
Основным несущим элементом всей конструкции является рама, к ней крепится дышло прицепного устройства, кузов и подвеска, а также дополнительные устройства (крюки, лебедки и пр.).
Рама должна отвечать достаточно серьезным требованиям по прочности и обеспечивать жесткость всей конструкции прицепа. Соединения элементов рамы могут быть сварными или болтовыми (прицепы МЗСА 8421, 8322), особое внимание при выборе прицепа нужно обратить на качество сварных швов, если соединение разрушится под действием сил вибрации или усталости, то последствия могут быть самыми непредсказуемыми.
Кузов прицепа чаще всего изготавливается из крашенного или оцинкованного металла. Задний борт, а иногда и остальные, могут откидываться, облегчая погрузку и разгрузку прицепа, также это позволяет перевозить грузы, габариты которых выходят за размеры прицепа. Правила перевозки крупногабаритных грузов читайте в статье «Выдержка из ПДД об эксплуатации прицепов для легковых автомобилей».
Стоит отметить, что все элементы металлоконструкций прицепов МЗСА прошли антикоррозийную обработку (метод горячего оцинкования), что в разы эффективнее цинкового напыления или краски. Так как слой цинка на металле образуется за счет взаимной реакции между этими двумя материалами, в результате получается прочный сплав.
Тенты или пластиковые крышки устанавливаются на бортовые прицепы для защиты перевозимого груза от загрязнения или потери. Тканевые прорезиненные тенты прицепов МЗСА имеют стандартные высоты 30, 88, 133,5 см. Высоты пластиковых крышек 20 и 120 см. Существуют также так называемые аэродинамические тенты (со скошенным краем).
Колеса располагаются либо под кузовом (при этом они имеют большой объем), либо по бокам (именно такие прицепы пользуются большей популярностью из-за простоты перемещения и хранения).
2. Дышло — V-образный или I-образный горизонтальный рычаг, закрепленный на передней стороне рамы прицепа. На дышле находятся узел сцепки, страховочные тросы, опорное колесо (у некоторых прицепов). У многих прицепов МЗСА съемное дышло.
Прицепы для перевозки лодок, катеров и квадроциклов вместо кузова оснащаются специальными, как правило, регулируемыми ложементами (полозьями) или роликовыми модулями. Преимущество ложементов – равномерное распределение веса судна, они подходит для любых видов лодок. Роликовые модули намного облегчат спуск техники на воду, но при этом имеют малую площадь соприкосновения с корпусом лодки.
Некоторые модели прицепов МЗСА для водной техники могут оборудоваться как ложементами, так и роликами. В нашем магазине отдельно продаются роликовые опоры.
Прицепы для лодок и катеров
с ложементами МЗСА 81771G.003-05 с роликами МЗСА 81771G.004-05
У прицепов для перевозки автомобилей и прицепов для перевозки спецтехники кузов представляет собой массивную платформу,приспособленную для надежного крепления транспортируемого автомобиля. Такие прицепы оснащаются мощной лебедкой, упорными стойками, препятствующими опусканию платформы при погрузке, и перфорированными трапами, не позволяющими колесам автомобиля скользить.
Прицепы бывают одноосными и двуосными. Двуосные обладают более высокой грузоподъемностью, устойчивостью, а также при перевозки груза менее требовательны к равномерному распределению груза.
3. Подвеска прицепа для легкового автомобиля может быть резино-жгутовой, рессорной, пружинной или подвеской смешанного типа.
Наиболее распространены резино-жгутовая и рессорная подвеска.
а) Резино-жгутовая – независимая подвеска. Резино-жгутовые подвески относятся к подвескам, в которых резиновые упругие элементы работают на сжатие: в этих подвесках между двумя квадратными или профилированными трубами расположены параллельно осям труб резиновые жгуты. При взаимном повороте этих труб жгуты сжимаются, за счет чего и происходит упругое действие подвески.
б) Рессорная подвеска — зависимая с двумя продольными полуэллиптическими многолистовыми рессорами, работающими совместно с гидравлическими амортизаторами телескопического типа двухстороннего действия.
Сравнение рессорных и резино-жгутовых подвесок читайте в нашей статье «Рессоры или «резинка»?».
4. Тормозная система прицепа.
Легковые прицепы оснащаются инерционной тормозной системой (или, как ее еще называют тормозом наката). Инерционный привод может быть как гидравлическим, так и механическим. Стоит отметить, что для легковых прицепов общей массой с грузом до 750 кг установка тормозной системы не является обязательной.
Преимущества использования тормозной системы на прицепах читайте в нашей статье «С тормозом или без?», а также подробно об устройстве тормозной системы.
5. Тягово-сцепное устройство (ТСУ).
Для буксировки прицепа легковой автомобиль должен быть оборудован тягово-сцепным устройством шарового типа (фаркоп) (размеры и расположение которого стандартизированы) и штепсельной розеткой, предназначенной для подключения электрооборудования прицепа к электрической сети автомобиля.
6. Опорное колесо.
Также прицепы по желанию комплектуются опорным колесом. Опорное колесо служит для того, чтобы после расцепки с тягачом прицеп оставался в горизонтальном положении и для облегчения перемещения прицепа.
При движении опорное колесо обязательно поднимается и закрепляется в верхнем положении.
Комментарии
Пока нет комментариев
Написать комментарий
какие бывают и как выбрать
Множество современных автомобилей не оснащены прицепным устройством, что порой создает большое количество неудобств. Прицепное устройство создано для того, что бы расширить функциональные возможности транспортного средства. В основном это относится к перемещению грузов и дополнительных транспортных средств.
В этой статье мы попробуем разобраться в том, что собой представляют прицепные устройства, какими они бывают, а также обозначим их особенности, характеристики и возможности.
1.
Что такое прицепное устройство
Прицепное устройство носит несколько названий, в том числе и тягово-сцепное устройство, а также, всеми известное название – фаркоп. Фаркоп – это устройство, которое предназначено для буксировки грузовых и легковых прицепов с помощью тягача.
Другими словами, прицепные устройства предназначены для надежного крепления прицепа к автомобилю, при этом они правильно распределяют нагрузку.
Более того, фаркоп должен обеспечивать безопасность и надежность во время транспортировки, а также не портить внешний вид транспортного средства.
Интересен и тот факт, что подлинное происхождение слова фаркоп так и не установлено. Многие считают, что оно немецкого происхождения. Однако его можно встретить в немецкой терминологии в значении рабочей части железнодорожного рельса. Если соединить два немецких слова, такие как ехать и голова, можно получить звучание фаркопф, откуда сокращение фаркоп. Так или иначе, это одно из объяснений существующего слова.
Еще одно значение слова фаркоп – это приспособление на конной телеге, которое предназначалось для подвешивания багажа. Существует еще одна версия происхождения слова фаркоп, которое предположительно происходит от немецкого слова «воркопф», что в переводе означает перед или пред.
В любом случае, слово настолько вошло в обиход, что некоторые водители даже не знают, что оно
означает прицепное устройство.
2. Виды прицепных устройств, их преимущества и недостатки
Еще совсем недавно на автомобилях, которые обладают свойствами повышенной проходимости устанавливали в качестве фаркопа буксирующий крюк, к которому цепляли дышло прицепа. Основным недостатком данного приспособления было то, что во время транспортировки возникали ударные перегрузки, что приводило к скорому выходу из эксплуатации крюка. Более того, сама сцепка предполагала еще ряд сложностей.
Современные прицепные устройства имеют вид шара, радиусом от 25 миллиметров до 58,702 миллиметров. При этом дышло прицепа также оснащают соответствующей сцепной головкой. Преимуществом современных прицепных устройств является возможность принятия тяговых, тормозных и верхних усилий, в случае если прицеп оснащен одной осью.
Фаркопы для легковых автомобилей могут разделяться на виды, в зависимости от типа конструкции, способа крепления, а также максимально допустимой нагрузки. Также фаркопы делятся на группы, в зависимости от типа шара. Среди них наиболее распространенными считаются фаркопы с жестким сварным соединением шарового механизма. Данные устройства устанавливаются на автомобиль на постоянной основе. Это может быть неудобным, в случае если автомобиль представительского класса, а фаркоп портит его внешний вид.
Также существуют фаркопы со съемными шарами, ручные съемные устройства (крюк в виде шара зажимается с помощью болтов), а также полуавтомоматические (крюк закрепляется специальным рычагом). Еще существует отдельный вид фаркопов – это прицепное устройство к мотоблокам.
В целом, прицепное устройство состоит из двух элементов – сцепной шар (на кузове автомобиля) и сцепная головка (для установки на дышло прицепа). Помимо всего прочего стоит обратить внимание на технические характеристики фаркопа. Также при выборе фаркопа нужно знать модель, дату выпуска и тип кузова вашего автомобиля. Также необходимо знать максимальную массу самого прицепа.
3. Появление первых автомобильных прицепов
История появления первых автомобильных прицепов уходит во времена появления первых грузовых автомобилей и датируется 1880 годами, хотя факты говорят об использовании первых паровых тягачей уже в 1853 году.
В целом, основным разработчиком первых прицепов считается австрийская компания Wilhelm Schwarzmuller, которая с 1870 года занималась разработкой и изготовлением повозок и сельскохозяйственной техники. В 1921 году состоялся выпуск первого прицепа для грузового автомобиля, а в 2012 году – начало выпуска полуприцепов.
Так или иначе, производство прицепов было основано нуждами армии во времена Первой Мировой войны. С наступлением мирного времени, они стали обретать популярность в быту.
4. Стоимость прицепных устройств для прицепов и их производители
На сегодняшний день, приобрести фаркоп не сотавляет никакого труда. Для того, что бы приобрести качественный и надежный фаркоп необходимо руководствоваться некоторыми правилами, а именно:
Найти сравнительную информацию о производителе фаркопа и почитать отзывы пользователей;
Убедиться в наличии сертификатов соответствия;
Уточнить несколько раз технические характеристики фаркопа, комплектацию и сроки поставки.
Не секрет, что чем больше вопросов вы зададите, тем большим количеством информации будете располагать. А чем больше информации – тем больше шансов выбрать качественный продукт.
На современном рынке фаркопов представлено большое количество производителей, в основном европейских. Самыми крупными и популярными являются:
Thule – считается самой старой и работает на рынке уже более 50 лет, а в 2006 году данная компания поглотила такой бренд, как Brink. Также компания обладает самым большим модельным рядом фаркопов и производит съемный, сварные и условно-съемные устройства;
Auto Hak является польской компанией и работает на рынке с 1976 года. Модельный ряд порядка 700 моделей;
Bosal отличается разнообразием видов фаркопов, от вертикально-съемных до фланцевых. Они также производят фаркопы премиум класса.
Ориентировочная стоимость качественного прицепного устройства колеблется от 50 $ до 110 $. Есть, конечно, и бюджетные устройства, стоимость которых не превышает 10 $, но их качество и надежность весьма сомнительны. Цены зависят от фирмы-производителя, именитости бренда, функциональных возможностях устройства, а также его технических характеристик.
Приобретение прицепного устройства позволит вам расширить возможности автомобиля и дополнить его полезным оборудованием. Прежде, чем приобретать выбранный фаркоп сравните цены на разных источниках. Проще всего это сделать на просторах интернета, так вы не потратите лишнее время на посещение автомагазинов и сервисов.
Также, стоит обозначить предназначение фаркопа. В случае если вы не планируете им часто пользоваться, не стоит тратить большие деньги и выбирать популяризированные бренды, но если фаркоп необходим для частого использования и транспортировки весомых грузов, предпочтение стоит отдать известным фирмам, которые зарекомендовали себя на рынке не только как стабильных, но и надежных и качественных производителей и поставщиков.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Регистрация фаркопа для автомобиля
Виды фаркопов
Фаркоп представляет собой определенное прицепное приспособление, используемое зачастую в качестве вспомогательного устройства для буксировки. В наиболее частых случаях с помощью фаркопа осуществляется транспортировка автомобильных прицепов, так же он может использоваться для перевозки велосипедов (со специальным устройством) .
Данное прицепное приспособление равномерным образом распределяет нагрузку, создаваемую инерцией и весом. Поэтому перевозка прицепов с использованием фаркопа становится относительно безопасной. При правильной установке приспособления, оно не препятствует видимости номерного знака и не портит внешний вид транспортного средства.
В зависимости от крепления, прицепные устройства бывают нескольких групп:
Съемными, крепящимися через специальные замки;
Условно-съемными, для крепления которых используются различные болтовые соединения;
Жёстко приваренными;
Любое тягово-сцепное устройство, в соответствии с техникой безопасности, должно быть съемным. Крепление съемных (фланцевых) разновидностей производится с помощью болтов на определенных для этого участках, находящихся в заднем корпусе транспортного средства. Установка подобной конструкции осуществляется с использованием специальной рамы. Она подходит для любых видов грузов, даже для тех, которые имеют максимальный вес.
Имеется ли необходимость в регистрации фаркопа?
Необходимость прохождения регистрации у автолюбителя возникает при возникновении любых изменений, вносящихся в конструктивную часть автомобильного транспорта. Что касается фаркопа, то здесь нужно знать, что регистрироваться должны устройства, не регламентирующиеся производителем. Процедура оформления приспособлений осуществляется после прохождения процесса экспертизы. Следует отметить, что в большинстве случаев изготовители транспортных средств разрешают осуществлять установку и использовать фаркоп, и при этом необходимость в регистрации отсутствует.
Существуют, однако, и определенные исключения, когда производитель не дает разрешение на использование ТСУ на некоторых моделях. Также следует учитывать, что государственные автоинспекторы могут акцентировать внимание на устройствах, характеризующихся нестандартными размерами, формой или некорректным расположением, при котором номер становится невидимым. Это самое относится и к приспособлениям, которые закреплены в непредназначенном для этого производителем месте, а также приспособлениям, привариваемым или стационарно закрепляемым другими способами, под которыми подразумевается изменение конструкционных особенностей. Исключение необходимости оформления регистрации является также возможным посредством изучения ОТТС, в котором предоставляется информация о параметрах транспортного средства. В этом документе может прописываться указанная производителем возможность буксировки автомобильного прицепа, предполагающая, в частности, установку ТСУ. При наличии в документе указания о возможности буксира и установке приспособления без внесения определенных изменений в конструктив, можно делать вывод, что данное приспособление не требует обязательной регистрации. Таким образом, необязательными для регистрации фаркопа являются случаи, при которых:
установка тягово-сцепной установки предусматривается производителем;
на устройство выдается сертификат соответствия и паспорт;
приспособление не нарушает конструкционные особенности транспортного средства, а его установка соответствует инструкции.
Покупка фаркопа предусматривает получение паспорта устройства, чека, а также заверенной продавцом копии сертификата соответствия. Регистрация изменений в конструкции авто в Госавтоинспекции. Внесенные в конструктив транспортного средства изменения регистрируются без особых проблем. Процесс регистрации приспособления в Госавтоинспекции состоит из следующих этапов:
Проведение предварительной экспертизы в отделении ГИБДД;
Проведение экспертизы после внесения изменений. После прохождения данной экспертизы владелец автомобиля получает свидетельство об этом, в соответствии с протоколом проведенной технической экспертизы.
Оценивание уровня безопасности.
Заключение
Необходимость в регистрации фаркопа существует далеко не всегда, поскольку во многих случаях производители транспортных средств предусматривают возможность буксировки для своих моделей. Однако придется обязательно регистрировать изменения существующей конструкции ТС, совершаемые для установки приспособлений, которые предусматривают сварку, сверление и т.д. Это же самое можно говорить относительно тягово-сцепных устройств, установка которых производится в непредназначенных для этого местах. Эксплуатация фаркопа может осуществляться при наличии паспорта и сертификата соответствия приспособления.
Применение сцепной головки (замкового устройства) для прицепа
На чтение 4 мин Просмотров 252 Опубликовано Обновлено
Не секрет, что многие люди используют свой автомобиль для транспортировки прицепов и их аналогов. Естественно, что для обеспечения безопасности во время такого процесса, необходимо иметь надежное замковое сцепное устройство между двумя соединенными средствами передвижения.
Современное замковое устройство для прицепа, которым сегодня оснащают многие автомобили, представляет собой совокупность трех элементов:
Разъемно-сцепной механизм.
Амортизационная система.
Крепежные элементы.
Первый элемент необходим для надежного соединения фаркопа автомобиля и прицепа. От него, прежде всего, зависит безопасность. Если ТСУ имеет какие-то повреждения или недостатки, то всегда существует вероятность разрыва полученной конструкции, что может привести к дорожно-транспортному происшествию, повреждениям машин, опасной ситуации для людей.
Амортизационное устройство необходимо для того, чтобы гасить силу воздействия на автомобиль, во время резких рывков или остановок. Без этого элемента замковое устройство для прицепа легко может выйти из строя, что, естественно, может привести к серьезным отрицательным последствиям.
Крепеж отвечает за легкость и надежность крепления. Существуют разные типы сцепных головок для прицепа: сцепная головка для легкового прицепа будет отличаться от аналога, предназначенного для более тяжелых конструкций.
При выборе тягово-сцепного устройства в нашей стране, следует знать, что ТСУ имеют определенные стандарты, которые должен учитывать производитель, изготовляющий такую продукцию. Это облегчает выбор при покупке, так как большинство фаркопов и замковых сцепных устройств прицепов идеально подходят для приобретаемого тягово-сцепного устройства.
Обычно замковое сцепное устройство классифицируется по возможности перевозки того или иного веса. Сегодня наиболее популярными вариантами замковых устройств для прицепа являются:
Головка сцепного устройства, дающая гарантию на целостность сцепки между средствами посредством фаркопа, если вес груза не превышает 750-ти килограмм.
Замковое устройство для легкового автомобильного прицепа, который имеет грузоподъемность до 1300-т килограмм.
Сцепная головка для прицепа с грузоподъемностью выше 1300-т килограмм.
Конечно, купить замковое устройство для легкового автомобиля сейчас достаточно просто, но нужно уметь также правильно его установить и контролировать его эксплуатацию.
Как правильно осуществлять сцепку?
Технология использования сцепной головки достаточно проста. Достаточно несколько раз ее повторить, чтобы запомнить навсегда:
Поднять ручку сцепления для открытия механизма. Должен раздаться характерный щелчок.
Опустить сцепную головку на шар фаркопа машины. При этом действии сцепная головка должна защелкнуться. Гарантией правильно выполненного процесса является то, что ручка сцепления будет опущена до упора вниз.
Зафиксировать под шаром трос АТС автомобиля.
Убрать опору.
Подключить все элементы электропитания и проверить их на работоспособность.
Отсоединение обоих транспортных средств происходит в обратном порядке.
Профилактические работы
Естественно, что система сцепки и шар постепенно будут изнашиваться, поэтому их состояние следует периодически проверять. Для этого необходимо следить за специальным индикатором на ручке, который контролирует процесс сцепления автомобиля и подсоединяемой конструкции.
Существует три основных варианта, когда соединение выполнено некачественно:
1. Шар ТСУ машины имеет износ, а головка нет.
2. Оба механизма имеют повреждения.
3. Только механизм сцепки характеризуется повреждениями.
В зависимости от ситуации, придется менять один или оба механизма. И эту процедуру рекомендуется всегда делать своевременно, так как от этого зависит не только безопасность на дороге самого владельца транспортного средства, но и других участников дорожного движения.
Профилактика этих систем заключается в проверке всех систем на наличие грязи, а также смазке всех контактирующих деталей специальными средствами. Учитывая то, что эта система находится на открытом воздухе, то есть подвергается постоянному воздействию различных осадков, не маловажным способом защиты будет применение различных антикоррозийных веществ.
Правила безопасности на дороге подразумевают некоторые ограничения для подобного варианта перевозки грузов. Прежде всего, есть ограничения по скорости, а также инструкции по правильному размещению перевозимого груза на платформе. Важно помнить, что смещение центра тяжести может привести к потере управляемости самим авто, что, естественно, серьезно повышает шансы попадания в опасное ДТП, с большим числом разнообразных последствий.
Сцепное устройство для легкового прицепа
На легковых прицепах зачастую установлено сцепное устройство, представляющее собой сцепную головку. Данный вид сцепки обусловлен доступностью применения на автомобилях фаркопов – шарнирных элементов для буксировки прицепов. Сцепка фаркопа и крюка сцепного устройства прицепа – единственная в своем роде и не имеет аналогов, поскольку только таким образом возможно создать беззазорное соединение без применения поворотного и/или подъемного дышла (что, безусловно, вело бы к удорожанию прицепов и их обслуживания).
Эксплуатация сцепного устройства
Сцепное устройство для прицепа по сути, это расходный материал, износ у которого – это норма. Это обусловлено тем, что сцепная головка изготавливается из заведомого менее износостойкого металла, чем шар фаркопа, ведь дешевле заменить сцепной крюк, нежели фаркоп или даже вставку фаркопа. Естественно, износ возможен только лишь внутренний, и определить его можно только когда есть люфт с соответствующим стуком на сцепке, и Вы знаете наверняка что шар фаркопа если и имеет износ, то незначительный (не более 0.4 мм.). Для того, чтобы сцепное устройство прицепа работало, ему необходима смазка (солидол, литол), для того, чтобы сцепное устройство прицепа работало долго, ему необходима хорошая и чистая зарубежная смазка, которая сохраняет свои свойства на холоде, и, что очень важно, на жаре. И именно чистой должна быть смазка: любая песчинка, присутствующая в смазке любого механизма, выполняет роль абразива, который способствует ускоренному износу деталей; для предотвращения этого используют специальные колпачки на фаркопе автомобиля, и чехлы на дышле прицепа.
Замена сцепного устройства
На сцепном устройстве не допускаются деформации и трещины. Ремонту такие сцепные головки не подлежат, единственный выход – замена. Образование деформации и трещин говорит о том, что:
а) установлено сцепное устройство ненадлежащего качества или малой грузоподъемности;
б) дышло прицепа поддается перегрузкам и не соблюдается максимально допустимая нагрузка на шар фаркопа (в том числе из-за несоосности сцепки).
В любом случае перед заменой сцепного устройства необходимо разобраться в причинах, поскольку сам по себе крюк изготавливается с запасом прочности на определенный вес, и образование трещин и деформаций не свойственно для сцепной головки.
Приобретая в нашем магазине сцепное устройство Вы можете заказать его установку или замену.
Выбор сцепного устройства
На страницах нашего интернет магазина представлены наиболее распространенные, стандартные сцепные устройства под шар фаркопа с величиной диаметра 50 мм. Чтобы выбрать и приобрести подходящее сцепное устройство для прицепов, необходимо знать следующие факторы: полную массу прицепа, тип трубы дышла, размер (диаметр круглой или ребро квадратной) трубы дышла, наличие и характеристики тормоза наката.
Специалисты магазина HP-TrailerShop подскажут остальные факты (производитель, страна производства, гарантия, наличие на складе) и предложат несколько удобных вариантов покупки.
Заказ и доставка сцепных замков для прицепа по Украине
Сцепные замки для прицепов купить достаточно просто в нашем магазине. Для этого Вы можете либо выбрать и заказать интересующую Вас запчасть на сайте, а можете позвонить по указанным номерам телефонов и получить обширную консультацию если хотите узнать как можно больше или подобрать что-то для конкретной модели прицепа; также Вы можете связаться с нами по электронной почте если Вам так более удобно или Вас интересуют дополнительные фотографии или видеоролики.
Независимо от того, как далеко от нашего магазина Вы находитесь, можете рассчитывать на нас – мы работаем с транспортными компаниями Украины, и Ваш заказ отправим в день заказа (при условии что он есть на нашем складе). Мы хорошо упаковываем посылки, и любой замок/устройство/сцепное прейдет в целости и сохранности. В случае, если интересующий Вас товар отсутствует на нашем складе, мы закажем его из Германии. Ваш заказ приедет в течении от 2 до 10 дней, а цена на электрику для прицепа будет той же, что и при заказе.
Как сделать подъемное устройство для прицепа автомобиля
Полезные приспособления /18-сен,2017,18;20 / 10902 Свой автомобильный прицеп дополнил подъемным устройством. Теперь разгружаю и загружаю тяжелые предметы намного легче и быстрее.
Подготовка прицепа
Из профильной трубы сечением 50×50 мм сварил подрамник (фото 1 п. 1) нужного размера, прикрутил к нему болтами дышло и ось колес. К задней перекладине основания приварил шарниры (фото 2), при помощи которых закрепил на нем раму с кузовом (крепление позволяет использовать прицеп в качестве самосвала). К боковым перекладинам подрамника на одном уровне приварил фиксирующие замки (фото 3), препятствующие подъему прицепа во время движения.
Для устойчивости конструкции при погрузке или разгрузке сзади к углам подрамника приварил выдвижные подставки (фото 1 п. 2) из профильной трубы и пластин.
Важно! Высоту подставок необходимо подбирать, исходя из расстояния от подрамника до земли.
Подъемная платформа
Из профильной трубы сечением 50×50 мм сварил небольшую прямоугольную раму (фото 4 п. 1) для установки крана и прикрепил ее к передней перекладине подрамника. Внутри одной из труб получившейся подставки зафиксировал выдвижную ножку (2)
Из листового металла толщиной 5 мм вырезал площадку (3) нужного размера и приварил к ней кусок трубы d 89 мм (4) длиной 300 мм (можно длиннее) — эго основание крана. Для надежности трубу с площадкой дополнительно соединил ребрами жесткости.
Из трубы d 79 мм изготовил стойку (5) На одном ее конце закрепил параллельно две пластины (6), а нижний торец заварил и вставил его в основание, предварительно насыпав внутрь последнего смазанные шарики от подшипников (это позволяет стойке свободно вращаться).
Между пластинами стойки болтом закрепил стрелу (7), изготовленную из отрезков труб сечением 60×60 и 50×50 мм. Для регулировки стрелы по наклону (3 рабочих положения и 1 походное) и вылету (3 положения) в трубах и пластинах просверлил отверстия (8) нужного диаметра, в которые вставляются стопоры (9). К стреле приварил пластину и закрепил на ней ручную лебедку. Готовую крановую установку прикрутил к раме.
Андрей Китаев Башкирия. Фото автора
Top 10 лучших трейлеров Gps трекеров 2020 — Bestgamingpro
Топ 10 лучших трейлеров GPS трекеров 2020
#
Предварительный просмотр
Товар
«> 1
Устройство GPS-слежения для прицепа с 5-летним сроком службы батареи — без проводов — без контрактов и без ежемесячной платы
Проверить цену сейчас
2
GPS-трекер Oyster2 4G / 5G Cat-M1 для объектов — Срок службы батареи до 5 лет — Маленький, водонепроницаемый GPS для…
Проверить цену сейчас
«> 3
GPS-трекер Trak-4 для отслеживания имущества, оборудования и транспортных средств. Электронные и текстовые оповещения. Сделано в США.
Проверить цену сейчас
4
GPS-трекер Trak-4 12v с жгутом проводов для слежения за оборудованием, транспортными средствами и активами
Проверить цену сейчас
5
Промышленный GPS-трекер, 3 года или бесплатное обслуживание. Зарядка аккумулятора до 7 лет GPS. Без контракта….
Проверить цену сейчас
6
Солнечный GPS-трекер Trak-4. Самозарядка оборудования, транспортных средств и активов
Проверить цену сейчас
7
Скрытый магнитный GPS-трекер с программным обеспечением (аккумулятор на 2 месяца) Грузовик в реальном времени, …
Проверить цену сейчас
99/m No contract US customer service.»>
8
TrackmateGPS BOLT LTE 4G Водонепроницаемый GPS-трекер с магнитным креплением, активы, оборудование, прицепы, шасси ,…
Проверить цену сейчас
9
4G GPS-трекер для скрытых транспортных средств Без ежемесячной платы Портативное магнитное устройство слежения за автомобилем в реальном времени нет …
Проверить цену сейчас
«>
10
2020 Positive GPS Tracker — быстрое отслеживание. Электронные и текстовые оповещения. Сделано в США. Сверхмощность …
Проверить цену сейчас
1. GPS-трекер Trak-4 12v с жгутом проводов для слежения за оборудованием, транспортными средствами и имуществом
Безлимитные сотовые данные | без контракта | нет платы за активацию или отмену | сим включен
Компьютер, телефон или планшет | отлично подходит для GPS-отслеживания транспортных средств, активов и инвентаря | отслеживать подростков, близких и пожилых людей
6 долларов США.99 в месяц (предоплата годовая) или 12,99 долларов США в месяц (оплачивается ежемесячно) за почасовую проверку связи с опциями 10-минутного и 1-минутного опроса
Электронная почта и текстовые оповещения | геозона | проста в использовании — войдите в систему и начните отслеживание за минуты
Подключите к 12 В на вашем оборудовании, прицепе или автомобиле для постоянной подзарядки | внутренний аккумулятор большой емкости
Проверить цену сейчас
2.
GPS-трекер Trak-4 для отслеживания имущества, оборудования и транспортных средств
6,99 долларов в месяц (годовая предоплата) или 12 долларов.99 в месяц (оплачивается ежемесячно) за почасовую проверку связи с возможностью 10-минутного и 1-минутного опроса
Компьютер, телефон или планшет | отлично подходит для GPS-отслеживания активов, инвентаря и транспортных средств | компактный размер
Простой в использовании — начните отслеживание за считанные минуты | электронные и текстовые оповещения | геозона
Rest api | безлимитные сотовые данные | без контракта | нет платы за активацию или отмену | сим включен
До 18 месяцев без подзарядки | изменить частоту пинга для управления временем работы от батареи | перезаряжается с помощью зарядного устройства или USB-кабеля
Проверить цену сейчас
3.GPS-трекер для автомобилей Vyncs 4G LTE БЕЗ ЕЖЕМЕСЯЧНОЙ ПЛАТЫ Трекер в реальном времени 1 год данных, SIM. РАЗРАБОТАННЫЙ В США автомобильный грузовик Tracker OBD Поездки Оповещение водителя OBD2 Данные Подростки пожилого возраста Семейный парк Alexa.
Требуемая комиссия Actvn
Преимущества Vyncs. батарея не нужна, питание от бд. коды dtc транспортного средства, экономия топлива, уровень топлива (при наличии), истинный холостой ход, частота вращения двигателя, скорость транспортного средства, отзыв производителя, техническое обслуживание транспортного средства. world sim, бесплатная замена, если vyncs перестает работать. группы имеют функции, которых нет ни у кого: в помещении / на улице — мгновенно находите телефоны близких, когда они гуляют, едут на велосипеде или пользуются…
Все необходимые вам оповещения для водителя и автомобиля.зоны геозоны, адреса для точек старта / остановки на карте. оповещения водителя о превышении скорости / торможении / быстром ускорении с помощью push-уведомлений / электронной почты и sms (по запросу), история поездок на карте. OBD-диагностика автомобиля, коды неисправностей, обслуживание, напряжение аккумулятора, результат проверки выбросов, отзыв автомобиля, экономия топлива и уровень топлива (если ava…
Gps трекер для автотранспорта. Устройство 4G LTE. без ежемесячной платы, единовременная плата за активацию: $ 39,99 (полный возврат при возврате в течение 30 дней). Включено обслуживание на 1 год. продление (78 долл.93) на 2-й год (без платы за активацию). Отслеживание в реальном времени: все США, Канада, Мексика, Пуэрто-Рико, 220+ стран. в комплект входит международная сим-карта. отслеживать легковые автомобили, грузовики, автопарк, пожилых людей, подростков. штекер внутр…
Отслеживание местоположения и поездки в реальном времени. собирает данные каждую секунду, анализирует и отправляет обновления на сервер каждые 3 минуты. Доступны обновления за 60/30/15 секунд. неограниченная история поездок на карте. батарея не нужна! получает питание от порта obd-ii. засыпает при выключенном зажигании, но просыпается каждый час, чтобы обновить местоположение.общие учетные записи для устройства слежения за автомобилем.
Почему винкс сверхбыстрый: новое устройство 4G LTE. высокий рейтинг: 1800+ отличных отзывов и почти 100% 5-звездочный отзыв продавца. Лучшая цена: сравните цену 1-го года и цену после 1-го года. Лучшие черты. проверьте видео на слайдере. имеет все функции, которые вы хотите, а также многое другое. Получите парк vyncs для расширенных функций мониторинга парка с более чем 5 автомобилями. глобальная поддержка: поддерживается в…
Проверить цену сейчас
4. Проводной GPS-трекер Linxup LPWAS1 с GPS-слежением в режиме реального времени 4G, устройством слежения за автомобилем / грузовиком и локатором, без контрактов
Отслеживание за секунды с помощью GPS-трекеров, которые легко подключаются под приборной панелью
GPS-трекеры для отдельного транспортного средства или парк GPS-трекеров будут отслеживать небезопасное поведение при вождении, такое как превышение скорости, резкое торможение и быстрое ускорение, и получать неограниченное количество текстовых и электронных предупреждений, оценочные карты безопасности водителя и подробные отчеты GPS-отслеживания.
Устройство слежения за GPS-навигатором
для компаний, автопарков и личных транспортных средств, которые заинтересованы в GPS-навигаторах транспортных средств 4G и улучшают свой бизнес с помощью GPS-трекеров.
Получайте обновления устройства GPS слежения каждую минуту с широким охватом в Северной Америке, а устройство слежения использует карты Google вместе с геозонами, напоминаниями о техническом обслуживании, предупреждениями о вмешательстве и авторизованными часами
Ежемесячная подписка на эфирное время, необходимое для работы системы GPS; включает ограниченную пожизненную гарантию производителя на GPS-трекеры
Проверить цену сейчас
5. GPS-трекер для транспортных средств Скрытый автомобильный трекер 3G Отслеживание в реальном времени Противоугонный GPS-локатор с электрической сигнализацией для автомобилей / мотоциклов / грузовиков / автопарка / лодки (3G TK905)
★ ã € электронное ограждение (геозону) ã € ‘: вы можете настроить геозону для трекера, чтобы ограничить его передвижения в пределах района.радиус геозоны регулируется от 0-5000м. GPS-локатор отправит информацию о тревоге в приложение или отправит сообщение на авторизованный номер, когда он выходит из этого района или находится в этом районе.
★ ã € энергосбережение и герметичность ip58ã € ‘: сверхдлительное время ожидания 60 дней со встроенной литий-железной батареей емкостью 5000 мАч. это идеальный выбор, если вы не хотите заряжать его слишком часто. IP58 водонепроницаемый дизайн, пыленепроницаемый, ударопрочный, не нужно беспокоиться о дождливых днях.
★ ã € позиционирование в реальном времени и точное позиционированиеã € ‘: работая на основе существующей сети wcdma / gsm / gprs и спутников GPS, наш 3g tkatar gps может в реальном времени обнаруживать и контролировать любые удаленные цели с помощью sms, приложения и Интернет.Он использует самую передовую технологию двойного позиционирования GPS и AGPS, точность позиционирования до 5 метров.
★ ã € установка не требуетсяã € ‘: встроенный в 5 шт. Сильный магнит, наш трекер tkstar может быть установлен быстро и надолго. просто прикрепите его к любой железной поверхности с помощью сильных магнитов, хоть на секунду под машиной. широко используется для отслеживания автомобилей, мотоциклов, электровелосипедов, грузовиков, управления флотом и лодками.
★ ã € многофункциональный: sms / app / web слежение в реальном времени; электронный забор; 90 дней воспроизведения истории маршрута; сигнализация превышения скорости; встряхнуть будильник; потеря тревоги; сигнализация низкой мощности; бесплатная платформа для отслеживания и т. д.
Проверить цену сейчас
6. GPS-трекер Oyster2 5G Cat-M1 для транспортных средств — 5 лет автономной работы — Маленький водонепроницаемый GPS-навигатор для отслеживания активов — Автомобильное устройство отслеживания — GPS-трекер для транспортных средств (требуется подписка, версия 2020)
Обновляется каждые 5 минут — автомобильный трекер oysterlte обновляет свое местоположение каждые 5 минут во время движения и один раз в день в неподвижном состоянии (доступен режим восстановления)
Недорого, без обязательств — первый месяц бесплатно! — подписка всего 14 долларов.95 в месяц или 149 долларов в год | без контракта | нет платы за активацию | Североамериканское покрытие Cat-M1
Максимальное время автономной работы — 3 литиевых аккумулятора Energizer Ultimate обеспечивают до 5 лет автономной работы с одним аккумулятором в день! Это не только устройство слежения за автомобилями, вы можете с уверенностью использовать его как GPS-трекер, а также другие активы! маленькие, легкие и незаметные.
Мгновенные оповещения — получите мгновенное оповещение на свой телефон в виде текстового сообщения или электронной почты, если ваш актив начинает перемещаться.также получать оповещения о геозоне и низком заряде батареи.
Mini автомобильный GPS-трекер, водонепроницаемый корпус — водонепроницаемый и прочный корпус с классом защиты IP67 означает, что ваш GPS-трекер будет продолжать отслеживать даже в самых суровых условиях. защитите свои ценные активы с помощью этого устройства слежения за транспортными средствами.
Проверить цену сейчас
7. GPS-трекер LandAirSea Sync — Производство США. 1 год обслуживания в комплекте. 4G LTE в режиме реального времени OBD устройство слежения за транспортными средствами и автопарком.
Отслеживает движение в режиме реального времени: отслеживайте и отображайте (с помощью карт Google) в реальном времени с помощью веб-программного обеспечения или нашего приложения silvercloud для надежного отслеживания транспортных средств или активов, связанных с автопарком, в реальном времени, а также получения актуального текста и оповещения по электронной почте
Plug and play: дополнительные аксессуары не требуются! Наше устройство GPS-локатора не требует батареи и подключается прямо к порту obd-ii автомобиля.
Бесплатное обслуживание на 1 год: в цену входит лицензия на 1 год и SIM-карта. продление на дополнительный год всего за 68,40 долл. США.
Превосходный GPS-трекер для транспортных средств: наша сверхкомпактная система отслеживания прикрепляется к вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику и может использоваться для отслеживания вашего автопарка, служебного автомобиля или даже вашего подросткового водителя
Discreet tracking: непревзойденное незаметное отслеживание или «вне поля зрения, вне головы»; светодиодные фонари можно отключить через приложение, чтобы устройство не выдавало свое местоположение с помощью ярких мигающих огней
Разработано, спроектировано и произведено в США: в отличие от других систем GPS, представленных сегодня на рынке, наши продукты производятся в США.
19,95 $ в месяц — все функции включены — отмена в любой момент — без контракта — без скрытых комиссий — бесплатное обновление до 10-секундной частоты отчетов
Оповещения по электронной почте и текстовым сообщениям о движении, превышении скорости, выходе из зоны или входе в нее, низком заряде батареи, кнопке SOS — отчеты о вождении
Точный и незаметный GPS-трекер в реальном времени с мощным двойным магнитом.
Срок службы батареи до 2 недель, частота отчетов через 1 минуту
Настройка пользовательских мгновенных предупреждений — текст и / или электронная почта — приложение доступно на iphone и android — sim-карта и тарифный план включены — устройство, сертифицированное fcc — покрытие для США и канады
Проверить цену сейчас
Технический специалист . Гуру социальных сетей . Злой решатель проблем. Всего писатель. Интернет-энтузиаст . Интернет-ботаник . Страстный геймер. Твиттер-бафф.
Запасные части для прицепов для легковых автомобилей
Принадлежности для автомобильной промышленности и автомобильного транспорта
Прицепы Cottrell’s Classic Series
Прицепы Cottrell Classic Series представляют нашу линейку наиболее известных продуктов с технологией крепления цепей. Эти проверенные временем продукты доступны в нескольких конфигурациях рамы High, Mid и Low Side. Обеспечение безопасности для каждого пробега: процесс крепления с помощью цепей 5/16 ”, которые устанавливают стандарт на протяжении десятилетий, переходы между нижними гусеницами упрощают привязку и позволяют перевозить от 7 до 9 автомобилей на прицепах в зависимости от загрузки. Технология крепления цепи: предназначена для транспортных средств, которые не полностью перешли на процесс крепления мягкой лентой, удовлетворяет спрос на подержанные и некоторые новые автомобили, защита цепи для транспортных средств с отверстиями для крепления в рамах транспортных средств и конфигурации с несколькими крючками имеется в наличии.
Оборудование NextGen
Cottrell представляет собой новейшую транспортную технологию с системой мягкого крепления, которая отвечает требованиям новых производителей автомобилей, таких как Toyota и General Motors. Обладая полным ассортиментом габаритов и грузоподъемности, эти самосвалы чрезвычайно эффективны и обеспечивают одно из самых коротких времени погрузки и разгрузки в отрасли. Линия NextGen также отличается улучшенными возможностями погрузки, большей эффективностью веса и возможностью загружать автомобили с уровня земли.Система мягких стяжек: выбирайте роликовые натяжные ролики или двойные проволочные крючки, полотно B.A.H.D состоит из волокон на 50% больше, чем стандартное стяжное полотно, что обеспечивает большую прочность, большую устойчивость к истиранию, а также более долговечное полотно и ведущее в отрасли 3400 фунтов. ремни с пределом текучести. Создан с учетом ваших требований: если вы бегаете по пересеченной местности, CX-11HCS — отличный выбор. Этот прицеп с высокими рельсами имеет все независимые платформы, что делает его наиболее универсальным оборудованием на рынке, а серия CX09LS отлично подходит для тех, кто загружается несколько раз в день и работает локально.Этот быстроразъемный погрузчик с плоским верхом обеспечивает максимально быстрое время загрузки и разгрузки.
Используя легендарную технологию, заложенную в нашем оборудовании Stinger, серия Hi-Pro компании Cottrell зарекомендовала себя как самый востребованный в отрасли грузовой автомобиль с 5-ю опорными колесами. Обладая огромной стоимостью при перепродаже, эти прицепы зарекомендовали себя как прибыльные для применения в различных сферах автомобильного транспорта. Выбирайте между различными моделями серий Classic или Nextgen, чтобы определить, какая из них вам подходит.Цепочка или ремешок? Выбор за вами: выберите приложение для крепления, которое лучше всего подходит для вашего бизнеса, варианты крепления — ремень или цепь 5/16 дюйма, в моделях CX используется метод крепления ремнем с положительным замком для фиксации транспортных средств, а в моделях EZ — Встроенный фиксатор с положительным замком 5/16 ”метод крепления цепи для фиксации автомобилей. Гибкость начального уровня с качеством Cottrell: трактор по-прежнему может использоваться на разных рынках, короткие циклы обучения с ограниченной кривой обучения при загрузке и могут использоваться с базовым трактором, где пятое колесо устанавливается на раму трактора. задний ведущий мост.
Транспортная цепь и крепежные приспособления для цепей
Grade 70 — популярный способ закрепить груз в соответствии с действующими новыми правилами крепления. Убедитесь, что на вашей транспортной цепи нанесено клеймо G70. Мы также предлагаем как рычажные, так и храповые папки, которые подходят для цепи 3/8 дюйма и цепи класса 70 5/16 дюйма.
Отслеживание прицепов | Прицеп GPS
Решения
для отслеживания прицепов сокращают затраты и улучшают соотношение количества прицепов и тракторов, увеличивая при этом грузоподъемность и видимость, позволяя менеджерам автопарка оставаться на связи с прицепами в пути или во дворе.
Интеллектуальные телематические системы прицепов
ORBCOMM обеспечивают глобальную видимость, необходимую для того, чтобы менеджеры автопарка могли оптимизировать использование, снизить расходы на топливо, улучшить профилактическое обслуживание и многое другое. Вот почему ведущие компании доверяют ORBCOMM надежный и экономичный мониторинг прицепов.
Оптимизация использования и полная видимость прицепа
Сделайте видимость всего вашего автопарка с помощью двусторонней связи. Рентабельно передавайте так часто, как вам нужно.
Сократите время простоя и улучшите соотношение трактора и прицепа с помощью телематических систем, чтобы обеспечить максимальное использование прицепа.
Сократите время оборота и уменьшите количество простаивающих активов на 40% в первый месяц.
Интегрируйте датчики груза, чтобы получать уведомления, которые помогают оптимизировать циклы погрузки и разгрузки прицепа.
Используйте дополнительную двухрежимную связь со спутником и сотовой связью для круглосуточного отслеживания активов, даже если сотовая связь ненадежна.
Интеграция с TMS и сторонними приложениями
Полная интеграция со сторонними системами управления транспортировкой (TMS) и приложениями
Полностью интегрированная сквозная телематика позволяет пользователям получать доступ к данным о парке трейлеров в реальном времени через знакомый интерфейс.
Используйте лучшие диспетчерские системы (McLeod, TMW Systems, PeopleNet) в качестве основного интерфейса для централизованного просмотра местоположения активов, показаний температуры / датчиков, тревожных событий и т. Д.
Улучшение профилактического обслуживания
Сократите расходы на техническое обслуживание, используя надежные устройства на солнечных батареях, которые не требуют частой смены батарей.
Повысьте эффективность за счет заблаговременного планирования профилактического обслуживания прицепа.
Отслеживайте пройденные километры и моточасы в режиме реального времени, чтобы отслеживать, не используется ли прицеп чрезмерно / недостаточно.
Помогите предотвратить кражу прицепа и несанкционированное использование
Используйте геозоны и настраиваемые оповещения, чтобы получать уведомления о несанкционированных перемещениях прицепов и незапланированных остановках, которые могут указывать на кражу.
Повысьте свои шансы на возвращение украденного груза или имущества с помощью данных GPS в реальном времени.
Получать предупреждения, когда двери прицепа открываются за пределами установленных параметров, и использовать датчики для обнаружения кражи топлива.
Защитите активы от глушителей сот, обычно используемых для кражи грузов, с помощью дополнительной резервной спутниковой связи.
Сократите расходы на топливо и продолжительность рабочего цикла
Отслеживайте изменения уровня топлива, обнаруживайте кражу и быструю потерю топлива, считывая данные датчиков.
Сравните счета-фактуры с событиями заправки. Анализируйте потребление топлива по клиентам, местоположению и номеру заказа, чтобы еще больше снизить расходы на топливо.
Видео слежения за трейлером
Устройства слежения за прицепами
Серия GT 1200: Система отслеживания прицепов на солнечных батареях — новое поколение
Слежение за сухими прицепами и контейнерами на солнечных батареях нового поколения
Серия GT 1200, работающая на солнечной энергии, ORBCOMM представляет новейшие телематические технологии для сухих трейлеров и контейнеров по беспрецедентной ценности для клиентов.Получите полную видимость активов практически в любой точке мира, улучшите использование активов и производительность водителя, оптимизируйте операции и защитите грузы, чтобы максимизировать рентабельность инвестиций.
В новой солнечной панели используются новейшие технологии для увеличения срока службы батареи и возможности зарядки, что делает возможной подзарядку даже при непрямом свете, в пасмурные дни и в высоких северных широтах. При поставке полностью заряженный GT 1200 сохраняет заряд не менее 6 месяцев, что позволяет хранить его перед установкой.После установки устройство может доставлять несколько сообщений в день при ограниченном пребывании на солнце.
GT 1200 доступен как комплексное решение для прицепа, которое включает в себя возможность подключения и настраиваемое приложение с мощными отчетами, динамическими панелями мониторинга, расширенной аналитикой, двусторонними командами и многим другим. Клиенты также могут интегрировать поток данных ORBCOMM в сторонние системы управления транспортом и проприетарные корпоративные приложения. Также доступен дополнительный спутниковый аксессуар, который легко интегрируется с GT 1200 для повышения надежности и улучшения видимости активов.
Серия GT 1200 доступна в двух вариантах:
GT 1200: Получите полную информацию о прицепах и контейнерах без обслуживания или замены батарей с помощью расширенных отчетов и аналитики, которые помогут оптимизировать процессы и повысить эффективность.
GT 1210: Это многофункциональное многофункциональное устройство слежения со встроенным датчиком груза обеспечивает мощные возможности удаленного управления активами и определения статуса груза с минимальным количеством проводов.
Посмотреть все оборудование
Датчики прицепа
Датчики температуры, груза и двери для телематики рефрижераторных прицепов
ORBCOMM предлагает множество высокопроизводительных датчиков IoT, которые предоставляют подробные отчеты, которые помогут вам лучше управлять вашими активами, повысить эффективность работы и уменьшить несанкционированное использование и кражи.
Датчики температуры
Беспроводной датчик температуры TS 300 Беспроводной датчик температуры ORBCOMM TS 300 помогает обеспечить целостность чувствительных к температуре грузов, таких как охлажденные или замороженные продукты и фармацевтические препараты, при их перемещении по цепочке поставок. Используемый с ORBCOMM® AG 400, датчик обеспечивает как температуру в грузовом пространстве, так и многозонный мониторинг в прицепах-рефрижераторах и грузовиках независимо от холодильной установки.
Техническая спецификация
Датчики температуры Euroscan Датчики температуры Euroscan легко интегрируются в систему охлаждения ORBCOMM.
решения для мониторинга цепей, помогающие обеспечить целостность термочувствительных
грузы, такие как охлажденные или замороженные продукты и фармацевтические препараты, по мере их движения
по цепочке поставок. Датчики со степенью защиты IP68 работают при экстремальных температурах.
и окружающая среда.
Техническая спецификация
Датчики груза
GT 1210 со встроенными датчиками груза GT 1210 от ORBCOMM, работающий на солнечной энергии, доступен как универсальное решение для отслеживания прицепов и контейнеров, которое объединяет датчики груза для быстрой и простой установки. Серия GT 1200 идеально подходит для крупномасштабного развертывания и может быть установлена примерно за 10 минут, чтобы свести к минимуму сбои в работе.Используйте на любом типе прицепа или контейнера и в любой ориентации. Это современное многофункциональное решение для отслеживания обеспечивает мощные возможности удаленного управления активами и определения статуса груза с минимальным количеством проводов.
Учить больше
SC 200 Датчик груза полной длины Полноразмерный грузовой датчик ORBCOMM SC 200 может быть интегрирован с нашим отмеченным наградами устройством отслеживания активов GT 1100 для обнаружения присутствия или отсутствия груза внутри стандартных полноразмерных трейлеров, обеспечивая большую видимость активов и безопасность.SC 200 имеет диапазон срабатывания до 53 футов и отправляет предупреждения, если происходит изменение состояния нагрузки или если датчик поврежден или удален. Как часть комплексного решения для отслеживания прицепов, SC 200 позволяет операторам автопарка быстро определять порожние и загруженные прицепы, оптимизировать время поворота, обнаруживать кражу груза и многое другое.
Техническая спецификация
Датчики двери
Беспроводной дверной датчик DS 300 Беспроводной дверной датчик ORBCOMM обеспечивает улучшенную видимость прицепа и
контейнерные операции и повышенная безопасность груза.DS 300 определяет, когда двери
открывать или закрывать, позволяя операторам флота знать, осуществляется ли доступ в грузовой отсек
в соответствии с графиком и быстро реагировать на неожиданные открытия.
Техническая спецификация
Датчик двери DS 100 Надежный дверной датчик ORBCOMM DS 100 может определять, открыта или закрыта дверь прицепа или контейнера сверх установленных параметров или в пути, обеспечивая повышенную безопасность и эффективность работы.Датчик двери может сообщать о быстром количестве открытий и закрытий, а также о том, что объект находится за пределами заранее определенной геозоны, помогая владельцам автопарков повысить безопасность и защищенность объектов.
Техническая спецификация
Датчик боковой двери Euroscan Датчик боковой двери Euroscan от ORBCOMM легко интегрируется в наши решения для отслеживания активов, обнаруживая, когда боковая дверь открывается или закрывается за пределами установленных параметров, таких как местоположение или температура, чтобы помочь операторам защитить груз от температурных отклонений и кражи.
Техническая спецификация
Программная платформа для отслеживания прицепов
Платформа ORBCOMM: расширенное программное обеспечение для интеллектуального мониторинга прицепов
Платформа ORBCOMM — это единая унифицированная платформа для аналитики и отчетности нового поколения, которая открывает доступ к обширным данным из ваших активов, чтобы вы могли принимать более быстрые, точные и более обоснованные решения.Управляйте всеми вашими активами из одного места с помощью единого удобного решения для управления автопарком.
Интеллектуальные решения для управления прицепами от ORBCOMM обеспечивают полную видимость, необходимую менеджерам автопарка для оптимизации использования, снижения затрат, защиты груза и т. Д. Сократите время простоя и простоя, улучшите повороты, автоматизируйте управление двором и многое другое.
Узнать больше
Список воспроизведения видео
Связанные изображения
Платформа ORBCOMM
GPS для прицепа TTU-2830
GPS-трекер с батарейным питанием для трейлера
Когда потребителю или бизнесу требуется GPS-трекер для дорожного прицепа или противоугонный трекер RV, им нужна система GPS-отслеживания в реальном времени, на которую они могут положиться.Им требуется GPS-трекер для трейлера, который может уведомить их о том, что их имущество перемещено или украдено. Именно по этой причине TTU-2830 Stolen Trailer Tracker стал самым популярным устройством отслеживания украденных трейлеров, помогающим предприятиям и потребителям защитить свои активы трейлеров.
Топ-10 трейлеров, оснащенных GPS Asset Tracker
GPS-трекеры активов были наиболее ценными инструментами, когда дело доходит до защиты трейлеров от краж. Трекер для защиты от краж RV Решения обеспечивают эту защиту от краж, позволяя потребителям и предприятиям отслеживать прицеп в режиме реального времени с помощью GPS-трекера с резервным аккумулятором .GPS-трекер в реальном времени скрыт на трейлере, что дает пользователю возможность определить местонахождение трейлера с помощью своего мобильного телефона. Тем не менее, лучшая особенность GPS-трекера для прицепа заключается в том, что он может отправлять оповещения в тот самый момент, когда прицеп перемещается! Это позволяет человеку узнать, как только его трейлер украден. Вот 10 самых популярных прицепов, которые чаще всего оснащаются GPS-трекером:
Бортовые прицепы
Сухие фургоны
Низкие прицепы
Прицеп-рефрижератор
Прицеп-рефрижератор 9065
Step Deck Trailers
Съемные Gooseneck Trailers
Multi-Car Trailers
Conestoga Trailers
Sidekit Trailers
9TT 9000
GPS-трекер на трейлере
Лучшая особенность GPS-трекера для трейлера заключается в том, что устройства спроектированы с длительным сроком службы батареи и датчиками движения, которые переводят активный GPS-трекер в спящий режим, когда трейлер не движется.Это позволяет маленькому GPS-трекеру с длительным сроком службы батареи. может оставаться на прицепе в течение длительного времени, защищая объект от потенциальной кражи. Наличие GPS-трекера с длительным временем автономной работы означает, что пользователю не нужно устанавливать GPS-трекер на прицеп. Это связано с тем, что система отслеживания GPS в реальном времени является водонепроницаемой и оснащена поверхностными магнитами, что дает пользователям возможность закрепить украденный трекер прицепа в любом месте тайно на прицепе. GPS-трекер с батарейным питанием для прицепа не требует дорогостоящей профессиональной установки и электромонтажа!
На сколько хватает заряда батареи GPS-трекера TTU-2830 Trailer GPS?
Лучшие GPS-трекеры для прицепов
Обзоры GPS-трекеров для прицепов
Лучший GPS-трекер с батарейным питанием для прицепа имеет возможность отправлять обновления в реальном времени на месте, прикрепляться к прицепу с помощью магнита, отправлять оповещения, если прицеп перемещен, и обеспечить спокойствие своим пользователям.Что еще более важно, это должен быть скрытый GPS-трекер с 60-дневным аккумулятором (если не дольше) в спящем режиме. Вот почему обзоры GPS-трекера для прицепов В обзоре TTU-2830 Trailer GPS признан лучшим GPS-трекером для прицепов для всех, кто хочет защитить свои мобильные средства!
GPS-трекер для прицепа без ежемесячной платы
Когда бизнесу или потребителям нужна система GPS-отслеживания для мониторинга своего имущества, но не в целях защиты от краж, хорошим вариантом является GPS-трекер для прицепа без ежемесячной платы.Также известные как регистраторы данных GPS, трекеры прицепов без ежемесячной платы будут записывать маршруты путешествий, пробег и каждый адрес, по которому трейлер припаркован в течение дня. Регистраторы данных GPS имеют водонепроницаемые кожухи, внешние магнитные крепления для скрытного размещения и могут отслеживать прицеп каждую секунду! GPS-трекер для прицепа без ежемесячной платы идеально подходит для тех, кто в первую очередь хочет знать, где были их туристические прицепы, дома на колесах или другие формы прицепов, если, например, они сдавали оборудование в аренду.
Обратите внимание, что любой GPS-трекер для прицепа без ежемесячной платы не сможет помочь в случае кражи прицепа. Только GPS-трекер в реальном времени может предоставлять оповещения и обновления местоположения в реальном времени на мобильный телефон или компьютер.
Топ 10 типов GPS-трекера для прицепа
GPS-трекер для лодочного прицепа
GPS-трекер для кемпера-трейлера
GPS-трекер для грузового прицепа
GPS-трекер для самосвального прицепа
gps-трекер для закрытого прицепа
GPS-трекер для фургона
gps-трекер для конных прицепов
gps-трекер для полуприцепов
gps-трекер для тракторных прицепов 9023 gps для тракторных прицепов 9023 универсальный
Предприятия и потребители ежедневно используют различные типы прицепов, но GPS-трекер TTU-2830 Trailer может помочь защитить их всех.Благодаря способности отправлять оповещения в реальном времени, магниту для скрытого крепления и длительному времени автономной работы GPS-трекер TTU-2830 Trailer является лучшим трекером для отслеживания украденных трейлеров на рынке!
Прицепы часто становятся целью воров, что приводит к потере оборудования, активов и потере времени на работе. Предотвращение кражи прицепов для служебного пользования становится все более актуальной темой в Соединенных Штатах, поскольку многие строительные компании, компании по аренде и доставке сообщают о краже прицепов.Компании могут принять все меры предосторожности, чтобы уменьшить кражу прицепа, установив скрытые камеры на территории, обучившись , как заблокировать прицеп от кражи , и другим превентивным мерам, но на самом деле воры также очень умны. Легко ли украсть прицеп даже при использовании общих советов по безопасности? Ответ положительный. По этой причине наиболее эффективным способом предотвращения кражи прицепа является установка на объекте GPS-трекера прицепа.
Но что такое лучший GPS-трекер с батарейным питанием для прицепов, и как человек отслеживает прицеп в реальном времени с помощью GPS ?
Лучший GPS-трекер для прицепов
Согласно обзорам GPS-трекера для прицепов лучшим GPS-трекером для прицепов является TTU-2830.Этот GPS-трекер с батарейным питанием для прицепа можно легко спрятать на прицепе любого типа (самосвальный прицеп, грузовой прицеп, грузовой прицеп и др.). Уникальность этой скрытой системы GPS-слежения заключается в том, что она не только может быть жестко подключена к прицепу, но также имеет внутреннюю резервную батарею для питания устройства GPS-слежения в реальном времени, если оно отключено от источника питания. Другие функции включают:
Программное обеспечение для онлайн-картографии
Оповещения Geo-Fence при перемещении прицепа
Обновления GPS в реальном времени
Мобильный дружественный интерфейс
4 Отчеты с несколькими отчетами
Как предотвратить кражу трейлера? Вот 5 быстрых советов по повышению безопасности трейлеров и активов.
5 советов по предотвращению кражи прицепа
Инвестируйте в колесные замки
Избегайте хранения ценностей внутри и видимых снаружи
Установите Live GPS Tracker для отслеживания прицепов к активу 5
Припаркуйте свой туристический прицеп или любой другой трейлер
Блокировка дверных проемов из Easy Entry
GPS-трекер с питанием от батареи для прицепа
Одной из функций, которые имеют решающее значение для предотвращения кражи прицепа, является вторичный источник питания.В идеале GPS-трекер прицепа должен быть подключен к объекту через проводное соединение, но что, если это соединение прервано? Вот почему важно, чтобы устройство слежения за GPS в реальном времени имело внутреннюю батарею, чтобы оно могло продолжать отслеживать прицеп, если / когда он был украден. Те, кто изучает , как защитить лодочный прицеп от кражи , как защитить служебный прицеп от кражи или как защитить туристический прицеп от кражи, определенно должны понимать важность инвестиций в GPS-трекер для прицепов с длинными колесами. длительный аккумулятор.
GPS-трекер для дорожного прицепа
Любой, кто исследовал предотвращение кражи кемперов, как закрепить прицеп на земле или просто как защитить дорожный прицеп от кражи, знает, что забота о безопасности вполне реальна. Истина заключается в том, что трейлеры крадут каждый божий день, и зачастую они оказываются на виду, подтверждая реальный страх людей перед тем, что их трейлеры могут стать жертвами воров. Естественно, избегание парковки в зонах повышенного риска и некоторые другие из приведенных выше советов , как предотвратить кражу прицепа , имеют важное значение, но иногда этого просто недостаточно.Это причина, по которой GPS-трекер для туристических трейлеров может обеспечить максимальное спокойствие, потому что технология предоставляет живую информацию о местоположении и даже может отправлять оповещения в текстовом сообщении или по электронной почте, как только туристический трейлер перемещается! Система уведомлений GPS-трекера прицепа позволяет владельцу прицепа быстро связаться с властями и направить их к местонахождению украденного имущества, которое идеально подходит для безопасного возврата туристического прицепа.
Топ 10 типов прицепов, защищенных с помощью GPS-слежения
Бортовые прицепы
Закрытые прицепы (сухие фургоны)
Прицепы-рефрижераторы
Прицепы Lowboy Step64 Прицепы с выдвижной платформой
Прицепы со съемной гусиной шеей (RGN)
Прицепы Conestoga
Прицепы с несколькими автомобилями
Прицепы с боковым комплектом 12
Прицеп Stolen.Можно принять все меры предосторожности, но случаются преступления при возможности. Происходят преступления несвоевременного исполнения. Преступления могут происходить просто так, без всякой причины. Хотя остановить кражу невозможно, лучшее, что могут сделать компании и обычные люди с прицепами, — это инвестировать в украденные трекеры для прицепов, чтобы хотя бы быстро определить местонахождение прицепа в момент его кражи. Причина в том, что чем быстрее будет возвращен актив, тем больше вероятность того, что вор будет привлечен к ответственности, а трейлер не будет разобран по частям и продан на черном рынке.
GPS-трекер прицепа Без ежемесячной платы
Реальность такова, что все устройства GPS-отслеживания в реальном времени требуют ежемесячной подписки из-за передачи данных, и поэтому любой, кто ищет украденный трекер прицепа, должен знать, что ежемесячные расходы, связанные с кражей-восстановлением, могут начните с 17,95 долларов в месяц. Однако на рынке есть регистраторы данных GPS, которые предлагают возможность записывать исторические данные о поездках каждую секунду и не требуют ежемесячной платы. Портативные GPS-трекеры тайно прикрепляются к трейлеру, и затем, если человек арендует трейлер, он может просматривать везде, где был этот трейлер, когда он возвращается из своих путешествий.Хотя GPS-трекеры для прицепов и не требуют ежемесячной платы, не предлагают восстановление после кражи, они могут сказать человеку, где бы он ни находился в течение дня.
Осмотр прицепов
Инспекция трейлеров:
Кемп, коммерческий, лодочный и вспомогательный
Следующее объяснение проверки прицепов было подготовлено Департаментом транспортных средств, чтобы помочь прояснить вопросы, касающиеся таких проверок.Эти требования распространяются на прицепы 1967 года выпуска и новее. Будут использоваться следующие сокращения: FMCSR означает Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (49CFR 393), GVWR означает полную массу автомобиля, а GW означает массу брутто.
Для осмотра прицепа к нему должны быть приложены подтверждающие документы, подтверждающие право собственности или иным образом указанные для самодельных прицепов. Все такие документы будут возвращены заявителю для регистрации.
См. Места работы дорожек для инспекции безопасности DMV в офисах DMV.
Кузов — Порванные крылья с острыми краями запрещены. Также запрещены опасные выступы с любой поверхности автомобиля или дверей кемпинга, которые не закрываются должным образом. Двери должны быть надлежащим образом прикреплены к раме. Полы кемперов должны выдерживать стоячий вес, а другие типы должны выдерживать предполагаемую нагрузку. Направляющие, ролики и шарниры на лодочных прицепах должны быть надежно закреплены. Пандусы на плоских кроватях, которые не переворачиваются полностью на кровать, должны иметь средства фиксации.
Тормозное оборудование — Любой прицеп с полной разрешенной массой 3000 фунтов. предполагается, что они предназначены для перевозки такого веса и, следовательно, должны быть оборудованы тормозной системой, работающей на всех колесах. Тормозная система должна обеспечивать безопасное управление движением прицепа и, если она установлена, надежно удерживать прицеп в неподвижном состоянии. Электрические или пневматические тормоза требуются для всех прицепов весом более 8000 фунтов. GW и на любом коммерческом прицепе, требующем наличия тормозов в соответствии с FMCSR, когда допустимая полная комбинированная масса (GCWR) с тягачом составляет 10 000 фунтов.или больше в межгосударственном использовании и 18 001 фунт. или более для внутригосударственного использования. Эти тормозные системы должны приводиться в действие на сиденье водителя буксирующего транспортного средства рукой или ногой. Тормоза от импульсных перенапряжений разрешены в качестве тормозов прицепа на некоммерческих прицепах с полной массой 8000 фунтов. или менее. Тормоза от импульсных перенапряжений могут быть разрешены на коммерческих прицепах с полной массой 8000 фунтов. или меньше, только если не подпадают под ограничения между штатами и внутри штата, указанные выше. Любой прицеп с полной массой 10 000 фунтов. или более, а для коммерческих прицепов, подпадающих под действие ограничений между штатами и внутри штата, указанных выше, также потребуется устройство аварийного отключения для включения тормозов прицепа при отделении от тягача.
Отображение номерного знака — На каждом прицепе должен отображаться номерной знак в горизонтальном положении, который закреплен так, чтобы не качаться, и должен быть освещен белым светом, который не направлен прямо назад. Табличку необходимо установить в таком месте, чтобы она оставалась полностью видимой, когда прицеп перевозит свой обычный груз.
Крылья — Крылья требуются на всех прицепах, у которых задняя часть кузова не обеспечивает адекватной защиты, чтобы эффективно минимизировать разбрызгивание или разбрызгивание воды или грязи.Все крылья должны покрывать всю ширину протектора каждой шины. Решающим фактором эффективности действия кузова в качестве крыла и / или брызговика является то, составляет ли высота самой задней части одну треть или меньше расстояния от центра самой задней оси. Этот раздел не применяется к транспортным средствам, зарегистрированным как сельскохозяйственные машины.
Рама — Рама должна выдерживать предполагаемую нагрузку без чрезмерного изгиба. В местах нагрузки потребуются рыбные пластины или другое подходящее усиление.Все сварочные работы должны соответствовать промышленным стандартам качества и типа. Рама должна быть примерно параллельна земле.
Сцепное устройство — Каждое сцепное устройство или сцепное устройство для прицепа, используемое в качестве средства крепления прицепа к тягачу, должно быть правильно и надежно закреплено и конструктивно адекватно весу. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к Правилам для транспортных средств 14-137-123 и 124. Маркировка на шарах и имеющихся в продаже сцепных устройствах будет использоваться для определения соответствия этому требованию.Если на шаре или сцепном устройстве нет отметок производителя о весе, для определения максимального веса в фунтах будут использоваться следующие рейтинги SAE:
2-дюймовый шар с болтом 3/4 дюйма — 3500 фунтов.
2-дюймовый шар с 1-дюймовым болтом — 5000 фунтов.
2-дюймовый шар с болтом 1–3 / 8 дюйма — 10 000 фунтов.
2- и 5/16-дюймовые шарики с 1-дюймовым болтом — 5000 фунтов.
Шарик диаметром 2 и 5/16 дюйма с болтом 1-1 / 4 дюйма — 7500 фунтов.
Сцепное устройство класса 1 — 2000 фунтов. Сцепное устройство класса 2 — 3500 фунтов. Сцепное устройство класса 3 — 5000 фунтов. Сцепное устройство 4-го класса — 10000 фунтов.
* Примечание : Производители могут оценивать сцепки выше, чем указано.
Осветительные устройства — (Для прицепов шириной менее 30 дюймов см. * примечание ниже)
Опознавательные фонари — Прицепы общей шириной восемьдесят дюймов (80 дюймов) или более должны быть оборудованы сзади тремя (3) красными опознавательными фонарями, установленными в центре.Центры каждого из трех огней должны находиться на расстоянии не менее 6 дюймов или более 12 дюймов друг от друга.
Отражатели — Все должны быть установлены на высоте от 15 до 60 дюймов. Если не существует постоянной конструкции, позволяющей установить на указанной высоте, высота должна быть как можно ближе к указанной высоте.
Прицепы шириной менее 80 дюймов
Самодельные прицепы — Должны иметь в задней части 2 красных отражателя, установленных как можно дальше друг от друга.
Буксирные тележки — Буксирные тележки освобождены от требований регистрации главы 246 Общего устава Коннектикута. «Буксирная тележка» означает двухколесный прицеп без тяги, буксируемый моторным транспортным средством, который сконструирован и используется для буксировки другого автотранспортного средства, и на котором установлены передние или задние колеса буксируемого автотранспортного средства, в то время как остальные колеса буксируемого автомобиля остаются в контакте с землей. Эти типы трейлеров часто сдаются в аренду и поэтому перемещаются из штата в штат.
Промышленные прицепы, построенные после 1 января 1968 г. — Должны иметь сзади 2 красных светоотражателя, как показано для самодельных прицепов. Должны также иметь 2 красных боковых отражателя сзади или рядом с ним и, если длина более 61 дюйма, 2 боковых световода желтого цвета спереди или рядом с ним. Прицепы с общей шириной 80 дюймов или более — Все должны иметь одинаковые отражатели, указанные для изготовленных прицепы, построенные после 1 января 1968 г. Кроме того, для прицепов с полной массой более 10 000 фунтов требуется красная и белая светоотражающая лента по бокам и сзади, за исключением прицепов для дома и офиса. Прицепы общей длиной 30 футов или более — Один янтарный отражатель, расположенный по центру с каждой стороны по длине.
Боковые габаритные огни и габаритные огни — Требования, перечисленные ниже: Прицепы шириной менее 80 дюймов: Промышленные прицепы, построенные после 1 января 1968 г. , 2 боковых габаритных фонаря желтого цвета спереди или рядом с ним. Прицепы с общей шириной 80 дюймов или более — все должны иметь те же фонари, что и боковые габаритные и габаритные фонари, указанные для промышленных прицепов, построенных после 1 января 1968 года. Прицепы общей длиной 30 футов или более — Один боковой габаритный фонарь желтого цвета, расположенный по центру с каждой стороны по длине.
Стоп-сигналы — Требуются два или более красных стоп-сигнала, установленных на высоте от 15 до 72 дюймов.
Указатели поворота — Каждый прицеп должен иметь включенные красные или желтые указатели поворота сзади, установленные на высоте от 15 до 83 дюймов.
* Примечание. Особые требования для прицепов шириной менее 30 дюймов — Любой прицеп общей шириной менее 30 дюймов освобождается от перечисленных выше осветительных устройств и должен быть оборудован только , одним каждым из следующих красных огней устройства, расположенные в центре или рядом с ним: задний фонарь, стоп-сигнал и отражатель.Также требуется белый габаритный фонарь.
Зеркала — На тягаче требуются два наружных зеркала, чтобы показать проезжую часть сбоку и сзади от тягача с прицепом. Зеркала должны быть правильно установлены и надежно закреплены, чтобы предотвратить чрезмерную вибрацию.
Предохранительная цепь — Каждое сцепное устройство или сцепное устройство прицепного типа или дышла, используемое в качестве средства крепления походного прицепа к буксирующему транспортному средству, также должно быть прикреплено к раме буксирующего транспортного средства с помощью предохранительных цепей или тросов достаточной прочности и установлен таким образом, чтобы управлять прицепом в случае выхода из строя штатного сцепного устройства или сцепного устройства.Это означает, что цепи должны иметь возможность прикрепления таким образом, чтобы сцепное устройство прицепа не волочилось по дороге в случае отсоединения. Потребуются две предохранительные цепи или троса, если только язычок прицепа специально не предназначен для симметричной поддержки одной цепи или троса. Седельно-сцепным прицепам с любой шаровой опорой потребуется предохранительная цепь или трос, в то время как пластины седельно-сцепного устройства и шкворня должны иметь предохранитель или блокировку ручки управления. См. Также Правила транспортных средств 14-137-123 и 124.
Подвеска — Прицепы (без буксировочных тележек) более 1000 фунтов. У GVWR должна быть подвеска, а не крепление оси непосредственно к раме. Самая низкая часть подрессоренного груза должна находиться на высоте не менее 4 дюймов от земли. Размеры осей должны соответствовать весу, который будет перевозиться.
Шины — Шины должны иметь центральный протектор размером 2/32 дюйма (2/32 дюйма) и не иметь порезов, выпуклостей, оголенного корда или поврежденной боковины, иначе известной как «сухая гниль».Номинальный вес шин должен соответствовать номинальным значениям оси.
Идентификационный номер транспортного средства (VIN) — Все прицепы будут проверяться на наличие VIN, который должен быть физически проверен на основании подтверждающих документов. Любому трейлеру, у которого нет VIN, потребуется VIN, назначенный в соответствии с Политикой DMV для переназначения VIN трейлера (для получения дополнительной информации см. Переназначение отсутствующего VIN трейлера).
Электропроводка — Вся электропроводка должна быть должным образом изолирована, закреплена и поддержана.Максимальное расстояние между опорами для проводки — 18 дюймов. Треск проводов о движущиеся части, такие как подвеска, может быть причиной отказа. Соединения между тягачом и прицепом должны выполняться с помощью быстроразъемной вилки или разъема.
Для получения информации о регистрации см. Требования для регистрации кемпингового трейлера .
Оборудование для перевозки автомобилей — RCG Auto Logistics
[av_textblock] В автомобильной транспортной отрасли используется различное оборудование, каждое из которых имеет определенную цель и преимущества.Это руководство содержит описание некоторых из наиболее распространенных типов используемых грузовиков и прицепов. Современные технологии и разработки направлены на то, чтобы сделать доставку автомобилей более безопасной и экономичной. В новых прицепах используются «ремни» для удержания автомобилей на месте, тогда как традиционно использовались цепи.
1 Автовоз
Платформа — лучший выбор для местных перевозок на расстояние менее 100 миль. Самосвалы с 1 вагоном обеспечивают непревзойденную гибкость при работе с вышедшими из строя автомобилями и маневрировании в тесноте.Эти устройства, также называемые откатом назад, чаще всего можно увидеть на автострадах при авариях и могут использоваться для загрузки автомобилей в контейнеры или на большие прицепы. Большинство из них оснащены цепями, но немногие используют ремни для защиты транспортных средств от повреждений. [/ av_textblock]
[av_one_half first]
Бортовой эвакуатор
[/ av_one_half]
[av_one_half] Минусы:
Отсутствие гибкости при загрузке с
Сложные и трудные для загрузки и разгрузки
ЗА:
Разумные затраты на приобретение и техническое обслуживание
Подходит для перевозки на большие расстояния и негабаритных грузов
[/ av_one_half]
[av_hr class = ’default’ height = ’50 ’shadow =’ no-shadow ’position =’ center ’]
[av_textblock]
2-3 Автовозы
Самые доступные варианты для операторов, которым требуется минимальный капитал для начала работы.Самый большой недостаток — ограниченный потенциал заработка. Кроме того, в связи с тем, что большинство прицепов буксируют грузовые автомобили с грузоподъемностью 1 тонна (Chevy, Dodge или Ford), коммерческие водительские права не требуются. [/ av_textblock]
[av_one_half first]
Клиновой прицеп с 3 вагонами
[/ av_one_half]
[av_one_half] ЗА:
Доступное и простое в использовании оборудование
Лицензия коммерческого водителя не требуется
Минусы:
Ограниченная емкость с ограниченным потенциалом дохода
Трудно маневрировать из-за длины
[/ av_one_half]
[av_hr class = ’default’ height = ’50 ’shadow =’ no-shadow ’position =’ center ’]
[av_textblock]
4-6 Автовозы
Один из самых универсальных типов прицепов, выпускаемых во многих конфигурациях.Эта конфигурация обычно используется региональными перевозчиками, у которых дополнительная грузоподъемность не используется. Меньший размер обеспечивает водителю дополнительную маневренность, а также возможность перевозить более крупные и высокооплачиваемые единицы, такие как полноразмерные фургоны и негабаритные грузовики. [/ av_textblock]
[av_one_half first]
5-вагонный самосвал
[/ av_one_half]
[av_one_half] ЗА:
Простота загрузки и довольно компактные размеры
Гибкость для погрузки крупногабаритных транспортных средств
Минусы:
Средняя мощность ограничивает потенциальную прибыль
Трудно маневрировать из-за длины
[/ av_one_half]
[av_hr class = ’default’ height = ’50 ’shadow =’ no-shadow ’position =’ center ’]
[av_textblock]
Автовозы 7-8
Один из самых универсальных типов прицепов, потому что он не требует каких-либо модификаций грузовика, но его так же просто, как прикрепить прицеп.Часто это предпочтительный метод для владельцев-операторов, поскольку он дает им возможность быстро прикрепить другой прицеп. [/ av_textblock]
[av_one_half first]
8-вагонный самосвал
[/ av_one_half]
[av_one_half] ЗА:
Разумные затраты на приобретение и техническое обслуживание
Подходит для перевозки на большие расстояния и негабаритных грузов
Минусы:
Отсутствие гибкости при загрузке с
Сложные и трудные для загрузки и разгрузки
[/ av_one_half]
[av_hr class = ’default’ height = ’50 ’shadow =’ no-shadow ’position =’ center ’]
[av_textblock]
Автовозы 9-10
Один из самых распространенных автовозов требует специальной модификации грузовика.Обычно на грузовик помещается 3 автомобиля, а остальные загружаются на прицеп. [/ av_textblock]
[av_one_half first]
10-вагонный самосвал
[/ av_one_half]
[av_one_half] ЗА:
Высокий потенциал заработка
Максимальная конфигурация
Минусы:
Очень высокая начальная стоимость
Крутая кривая обучения для операторов
[/ av_one_half]
[av_hr class = ’default’ height = ’50 ’shadow =’ no-shadow ’position =’ center ’]
[av_textblock]
10+ Автовозы
Хотя это возможно, перевозить более 10 автомобилей на одном грузовике крайне сложно. [/ av_textblock]
[av_one_half first]
11-вагонный самосвал
[/ av_one_half]
[av_one_half] ЗА:
Максимальный доход при перевозке 11 автомобилей
Максимальная вместимость для небольших автомобилей
Минусы:
Дорогое специализированное оборудование
Трудно работать с высокой вероятностью повреждения
[/ av_one_half]
[av_hr class = ’default’ height = ’50 ’shadow =’ no-shadow ’position =’ center ’]
[av_textblock]
Закрытые самосвалы
Предоставляет такие преимущества, как дополнительная безопасность и индивидуальный уход по несколько более высокой цене.Поскольку некоторые закрытые прицепы предлагают вариант с подъемными воротами, перевозка автомобилей, находящихся низко над землей, намного проще с меньшей вероятностью повреждения. Закрытые прицепы также несут гораздо более высокий грузопоток для защиты перевозимых автомобилей. Дополнительную информацию см. На нашей странице «Открытые и закрытые». [/ av_textblock]
[av_hr class = ’short’ height = ’50 ’shadow =’ no-shadow ’position =’ center ’]
[av_textblock] Производители: Cottrell Trailers, Sun Valley Trailers, Delavan Automotive LLC, Wally-Mo Trailers, Miller Industries [/ av_textblock]
Что такое слежение за прицепом и зачем оно вам нужно?
GPS-слежение за прицепами дает вам мгновенный обзор вашего парка прицепов, может помочь уменьшить количество краж и несанкционированного использования, а также может помочь увеличить использование активов .
Устройства слежения за прицепами питаются от батарей и работают в любую погоду
Большинство устройств работают на международном уровне для автопарков, прибывающих в Канаду или Мексику
Отслеживание в реальном времени означает, что диспетчеры точно знают, где находятся их трейлеры, круглосуточно и без выходных
Зачем нужно отслеживать свои активы?
Ваши трейлеры и сопровождающий их груз являются одними из самых ценных активов вашей компании. Знание того, где они находятся в любой момент, имеет первостепенное значение для эффективной работы.Система слежения за прицепом может это сделать.
Системы слежения за прицепами могут мгновенно сообщать вам местоположение и другие важные данные с помощью технологии GPS. В зависимости от ваших потребностей данные могут передаваться в режиме реального времени или с заранее определенным набором временных интервалов.
Что такое системы слежения за прицепом и как они работают?
Прицепной парк растет. По состоянию на 2019 год по всей Северной Америке разбросано около семи миллионов трейлеров, и ожидается, что это число вырастет примерно на семь процентов в течение следующих пяти лет.
Системы слежения за коммерческими прицепами обычно состоят из двух элементов
Первый — это аккумулятор или устройство на солнечной энергии, прикрепленное к самому прицепу, которое излучает сигнал слежения GPS, который связывается с серверной частью с помощью сотового модема. Это позволяет пользователю узнать, где находится трейлер в любой момент.
Вторая часть системы — это программное обеспечение на принимающей стороне, которое может преобразовывать сигнал от трекера трейлера графически на карту, показывая точное местоположение, неподвижен ли трейлер или движется, а в некоторых случаях — независимо от того, находится ли трейлер в движении или нет. он привязан к транспортному средству.
Менеджеры автопарка понимают важность обеспечения видимости своих прицепов в режиме реального времени независимо от того, находятся ли они во дворе или на дороге. Использование аппаратного и программного обеспечения для отслеживания трейлеров может не только облегчить их работу, но и улучшить чистую прибыль компании.
Почему важно отслеживать активы
Отслеживание активов осуществляется с целью улучшения использования и безопасности ценных вещей, в данном случае вашего парка трейлеров и ценного груза, который они перевозят.Кроме того, многие компании требуют регулярных физических аудитов, чтобы их финансовые отделы могли проверить наличие всех активов, перечисленных в их балансах. Компании, которые не могут правильно отслеживать активы, могут ежегодно терять огромные суммы денег.
Кража трейлеров и их груза обходится корпоративным жертвам в огромные деньги. По оценкам Национального бюро страховых преступлений (NCIB), потери оборудования в 2017 году составили более полумиллиарда долларов.
Модернизация слежения за прицепом
Еще не так давно парк трейлеров считали вручную. Сотрудникам пришлось бы выйти во двор автопарка и вручную записать номер прицепа, отметить, где он находится, и записать любой груз, который был на борту. Это означало меньше времени на использование активов, что, в свою очередь, означало меньше времени в дороге, приносящей прибыль компании.
Если прицепы были на дороге, подсчет вручную был более трудным и часто требовал телефонных звонков или радиосвязи для определения общего местоположения.Если трейлер пропадал, очень часто проходили дни, прежде чем компания могла узнать, был ли он в пути или, возможно, даже украден.
Электронные системы слежения за прицепом все изменили.
Какие варианты отслеживания прицепа доступны?
Когда дело доходит до выбора системы слежения за прицепом, играет роль множество факторов, и большинство из них влияет на стоимость. Например, если отслеживание в реальном времени не критично для вашего автопарка, вариант экономии может заключаться в выборе системы с батарейным питанием, которая отправляет отчеты о местоположении ежечасно или даже реже.
С другой стороны, если отчетность в режиме реального времени критична, решения премиум-класса работают от солнечной батареи или батарей, и отчеты предоставляются в режиме реального времени.
Множество различных опций, доступных для устройств слежения за прицепами, зависят от выбранной вами марки и могут включать:
Облачная система
Отслеживание в реальном времени, каждые несколько минут или один раз в день
Устройства с полной защитой от атмосферных воздействий
Трекеры только на батарейках
Перезаряжаемые трекеры с привязной опцией
Движение
Недорогие варианты мониторинга
Обнаружение изменений груза
Интерфейс с Google Maps
Оповещения о движении и геозоне
Внутренняя антенна для скрытой установки для предотвращения взлома
Беспроводное программирование и обновления прошивки
Сеть 4G для использования в США, Канаде и Мексике
Может работать в любых погодных условиях
API Интеграция с вашими системами
Сертификация операторами беспроводной связи для обеспечения надежности
Акселерометр для обнаружения движения и отчетности
Исторические просмотры для обратного отслеживания
Совместимость с iOS и Android
Внешний источник питания с резервным аккумулятором
На солнечных батареях
Геозона
Для тех, кто не знаком с геозоной и ее приложениями для отслеживания трейлеров, это очень просто.
Геозона — это невидимый барьер, устанавливаемый с использованием координат GPS вокруг выбранной области. Предопределенные геозоны могут быть установлены вокруг ваших складских площадок для трейлеров или других мест, поэтому, если трейлер окажется за пределами указанной зоны, отправка вызовет электронное оповещение в диспетчерской.
Это чрезвычайно полезно для снижения потерь в результате кражи, поскольку большинство трекеров прицепов передают данные в режиме реального времени, давая диспетчеру понять, что прицеп находится не там, где он должен быть.Эта информация может быть использована для восстановления актива.
Когда ваш трейлер простаивает, он не доставляет груз и не приносит прибыли вашему автопарку. Технология отслеживания прицепа сообщает вам, когда ваш прицеп разгружен, когда открывается дверь и какова его грузоподъемность.
Эти возможности позволяют сообщать водителям, когда их прицеп готов к работе. Конечным результатом является создание более эффективных и интеллектуальных стратегий, которые лучше используют время водителя. Это может не только увеличить прибыль, но и сократить время, затрачиваемое на размышления о том, действительно ли прицеп готов к работе.
Дополнительные преимущества отслеживания прицепа
Использование надежной системы слежения за прицепом может принести множество преимуществ автопарку любого размера. Что наиболее важно, он может предоставлять важную информацию операторам прицепов по нескольким направлениям, включая состояние прицепа, местоположение, активность дверей, историю и множество других опций, в зависимости от выбранного устройства.
Системы отслеживания прицепов используют информацию, отправляемую обратно диспетчеру, для предоставления надежных и защищенных услуг грузоотправителям чего угодно, от строительных материалов до скоропортящихся товаров.
Почему важно отслеживать активы
Управление прицепами (и грузами) является неотъемлемой частью цепочки поставок вашей компании. Потерянный или опоздавший груз означает потерю долларов. Интегрируя вашу систему отслеживания и управления трейлерами во все корпоративные системы, руководство может иметь более четкое и ясное представление о том, где именно все находится и куда движется.
Отслеживание прицепа также может предотвратить путаницу, которая может возникнуть, когда водители берут неправильный прицеп.Это не только предотвращает затруднения, когда покупателю доставляется не тот прицеп, но и позволяет сэкономить деньги, которые вы бы потратили на получение правильного прицепа и повторение маршрута.
Это не единственные преимущества системы слежения за прицепом. Другие преимущества могут включать:
Снижение страховых ставок в связи с оказанием помощи в спасении от угона прицепа
Простота установки и настройки системы на обоих концах (на самом прицепе и в диспетчерской)
Срок службы батареи большинства систем составляет от двух до пяти лет; некоторые системы имеют солнечную подзарядку, что обеспечивает практически неограниченный срок службы
Лучшие системы слежения за прицепом прочны и герметичны, что означает, что они будут работать даже в самых суровых погодных и дорожных условиях без необходимости обслуживания, ремонта или замены.
Обновления программного обеспечения могут выполняться по беспроводной сети и не требуют удаления устройства
Оптимизировано использование активов.Операторы автопарков могут начать новый бизнес, если они точно знают, где находятся их трейлеры.
Повышение безопасности активов и грузов
Мониторинг несанкционированного использования прицепов
Повышение производительности машиниста и трактора
Посмотреть подробный список трейлеров, которые есть у вас во дворе
Улучшение обслуживания клиентов с помощью точной и своевременной информации
Компании по отслеживанию прицепов
Помимо KeepTruckin, несколько других компаний предоставляют оборудование и услуги для отслеживания прицепов.Некоторые обслуживают местные рынки, другие — общенациональные.
Когда вы оцениваете поставщиков, ищите того, который соответствует вашим конкретным потребностям. Вам нужно будет задать себе и своим коллегам несколько важных вопросов о том, какое оборудование и услуги вам понадобятся, а какие не столь важны.
Например, если ваш автопарк является строго местным, вам может не потребоваться платить за систему, предназначенную для работы в Северной Америке.
С другой стороны, если у вас большой автопарк, охватывающий большую географическую территорию, вам может потребоваться система слежения за прицепами, которая может обрабатывать большое количество транспортных средств и более широкую зону наблюдения.
Прочие важные соображения:
Как часто вам нужны отчеты? В реальном времени, каждые несколько минут, каждый час?
В каких условиях будет работать устройство?
Где будет установлено устройство?
Какие программные функции вам нужны?
Цените ли вы наличие единой платформы для отслеживания ваших транспортных средств и прицепов?
Самое важное, что нужно помнить, — это выбрать компанию с успешной репутацией.
KeepTruckin Asset Gateway обеспечивает многие из преимуществ, которые мы обсуждали ранее, такие как возможность геозон, оповещения в реальном времени, непрерывная работа от солнечных батарей или от самого прицепа, а также полностью прочная конструкция, предназначенная для грузовых автомобилей и использование на открытом воздухе в различную погоду.
Лучшие устройства слежения за прицепом
Лучшие устройства слежения — это те, которые обладают следующими характеристиками:
24/7 отслеживание местоположения в реальном времени
Обнаружение кражи
Простая установка
Продолжительное время автономной работы
Солнечная энергия
Возможность мгновенной отчетности
Возможность обслуживания по воздуху
Сертификация FCC и оператора беспроводной связи
Облачная система
Интерфейс с картографическими системами, такими как Google Maps или другой продукт
Возможность просмотра истории
KeepTruckin легко соединяет автомобили, водителей и руководство с помощью современной технологии отслеживания прицепов.Позвоните нам по телефону 844-325-9230 или отправьте нам письмо по адресу [email protected].
Наша круглосуточная служба поддержки клиентов работает круглосуточно и без выходных.
Отказ от ответственности: Все содержимое и информация на этом веб-сайте предназначены только для информационных и образовательных целей, не являются финансовыми, коммерческими или юридическими советами. Хотя KeepTruckin стремится предоставлять точную общую информацию, представленная здесь информация не заменяет какой-либо профессиональный совет, и вам не следует полагаться исключительно на эту информацию.Всегда консультируйтесь со специалистом в данной области относительно ваших конкретных потребностей и обстоятельств, прежде чем принимать какие-либо профессиональные, юридические, деловые, финансовые или налоговые решения.
Некоторые ссылки, содержащиеся на этом сайте, позволят вам покинуть сайт KeepTruckin. Связанные сайты не находятся под контролем KeepTruckin, и KeepTruckin не несет ответственности за содержание любого связанного сайта или любой ссылки, содержащейся на связанном сайте. Эти ссылки предоставляются вам только для удобства, и включение любой ссылки не означает одобрения сайта или принадлежности к нему.
Катализатор выхлопных газов. Мифы и заблуждения. — DRIVE2
Катализатор (не котолизатор — это совсем другое устройство и для других целей…), он же каталитический нейтрализатор, каталитический преобразователь или каталитический конвертер — это устройство в выхлопной системе автомобиля направленное на снижение токсичных выбросов в атмосферу путем восстановления оксидов азота до азота и кислорода, дожига угарного газа и несгоревших углеводородов. В химии катализатор — это вещество ускоряющее или вызывающее химическую реакцию, но само при этом на расходующееся. Такими веществами являются медь, никель, золото, палладий, родий, хром и большинство драгоценных и редких металлических элементов. Принцип работы автомобильного катализатора как раз и основан на способности веществ-катализаторов к ускорению химических реакций. Чаще всего расположен катализатор сразу после приемной трубы, однако иногда его устанавливают прямо на приемной трубе, т. н. катколлектор. Делают это для более быстрого прогрева, так как эффективно работает он только при температурах свыше 300-400С. Однако большой минус такого расположения слишком высокие температуры в рабочем режиме и неприлично маленький срок службы катализатора.
Основные вещества, присутствующие в выхлопе, являются безвредными.
азот (N2) вода (h4O) углекислый газ (CO2)
Однако процесс горения не совершенен и помимо безвредных веществ при работе двигателя выделяются крайне токсичные, канцерогенные и довольно вредные для людей вещества.
Современные катализаторы являются трехкомпонентными, т.е. оснащены тремя каталитическими преобразователями, по одному на каждое вещество, которое необходимо снизить. Трехкомпонентный катализатор представляет собой металлический корпус из нержавеющей стали, в котором находится «сотовая» керамическая конструкция или реже конструкция типа «керамические бусины». Сотовая конструкция бывает металлической или керамической и покрыта веществами-катализаторами, обычно это платина, родий или палладий (в последнее время на некоторых моделях начинают применять золото, которое что удивительно дешевле других металлов-катализаторов).
Керамическая конструкция более распространена, так как дешевле в производстве, однако у такой конструкции есть большой минус — хрупкость. Достаточно небольшого удара, чтобы керамические соты треснули и осыпались. В каталитических преобразователях используются два вида катализаторов: восстанавливающий и окислительный.
Восстанавливающий катализатор использует платину и родий, чтобы уменьшить выбросы оксидов азота. Когда молекула оксида или двуокиси азота встречается с молекулами катализатора, от нее отделяется атом азота, высвобождая кислород. Атом азота же связывается с другим атомом азота, образуя газообразный азот N2. Окислительный катализатор уменьшает количество несгоревшего топлива СН и окиси углерода СО путем их сжигания (окисления) с помощью платины и палладия. Этот катализатор также помогает оксиду углерода вступить в реакцию с несгоревшим кислородом, образуя углекислый газ. В упрощенном виде эти химические реакции выглядят следующим образом:
Вследствие этих реакций токсичные, вредные вещества CO, CHx и NOx восстанавливаются или окисляются в безвредную воду h4O, азот N2 и углекислый газ CO2.
Каталитические преобразователи дизельных двигателей плохо справляются с сокращением выбросов NOx. Одна из причин в том, что дизельные двигатели сами по себе функционируют в более низком температурном режиме, чем бензиновые, а преобразователи работают лучше при нагреве. Ведущие эксперты в области «зеленого» автомобилестроения придумали новую выхлопную систему, которая помогает исправить этот недостаток. Они впрыскивают водный раствор мочевины в выхлопную трубу до того, как газы достигнут преобразователя. При этом возникает химическая реакция, которая уменьшает количество NOx. Карбамид, также известный как мочевина — органическое соединение углерода, азота, кислорода и водорода. Его можно обнаружить в моче млекопитающих и земноводных, что и объясняет такое название. Мочевина реагирует с NOx с получением азота и водяного пара, снижая количество оксидов азота в выхлопных газах дизельных двигателей более чем на 90 процентов.
Причины выхода катализатора из строя.
Для керамических катализаторов:
-Удар, например, о камень (достаточно небольшого удара, чтобы керамические соты рассыпались). -Попадание воды на раскаленный катализатор, например, если заехать в лужу на прогретой машине (также может привести к тому, что соты рассыпятся). -Неисправность в системе зажигания. Если при пуске двигателя не происходит воспламенение, то топливо может попасть в приемную трубу, а затем и в катализатор и бензин может взорваться в катализаторе (что также может привести к тому, что соты рассыпятся), многократные пропуски зажигания быстро разрушают и даже оплавляют катализатор.
Для всех катализаторов:
-Некачественный (низкое октановое число, содержание смол, дизтоплива) и этилированный бензин. -Попадание паров и частиц несгоревшего масла (зола не имеет значения) быстро забивают соты. -Попадание в катализатор антифриза или «левых» жидкостей для промывки топливной системы. -Переобогощенная топливно-воздушная смесь покрывает катализатор сажей и забивает его. -Долгая работа двигателя на холостом ходу, пробочная езда, постоянные автозапуски и прогревы.
Признаки неисправного катализатора
-Автомобиль начинает «тупить», ухудшаются динамические характеристики, автомобиль перестает «тянуть», плавают обороты на холостом ходу, двигатель может не разгоняться выше определенных оборотов, катализатор может раскалиться докрасна и даже оплавиться кожух. -Двигатель начинает «дизелить», громко и жестко работать (сильный подпор выхлопным газам). -Характерный звон и дребезжание в районе катализатора (соты катализатора рассыпались). -При перегазовке из выхлопа высыпается «крупа» или белая-серая пыль — частицы катализатора.
Катализаторы не подлежат ремонту, а только замене на родной, либо на универсальный аналог. Также возможна замена катализатора на пламегаситель, с ухудшением норм экологичности до Евро-0 с невозможностью въезда в города большинства цивилизованных стран.
-Если автомобиль младше 5-10 лет. -Если вы не хотите загрязнять атмосферу. -Если вы планируете выезжать за границу. -Если вы самостоятельно проходите техосмотр. -Если работа ДВС без катализатора имеет сложности.
В других случаях более предпочтителен недорогой вариант с пламегасителем и обманкой либо прошивкой.
Полный размер
Средний срок службы современных катколлекторов (находящихся в непосредственной близости к ДВС) около 100-150т.км., катализаторов который устанавливаются снизу авто, после «паука», не менее 250т.км. Нередки случаи жизни катализаторов более 500т.км., только у старых авто, разработки 90х годов, сейчас такое не встречается и считают за чудо, если катализатор прожил 250-300т. км. Все дело в толщине и прочности керамики — раньше не экономили…
Заблуждения и мифы по поводу катализаторов.
-Вопреки расхожим мнениям гаражных, диванных аналитегов и автомастеров, осыпающийся катализатор не может навредить двигателю, вызвать абразивный износ, даже с фазовращателями на впуске и выпуске и катколлектором. Подсос керамической пыли в двигатель попросту НЕВОЗМОЖЕН, особенно если углубиться и посмотреть диаграммы работы двигателя. Выпускные клапана на этапе впуска закрыты ВСЕГДА, когда давление в выхлопной системе превышает давление в камере сгорания. Поэтому керамическая пыль не может попасть в камеру сгорания и наделать задиров на юбках поршня и хоне цилиндров. Тем более при разборках таких двигателей (которые имеют явные задиры и разрушенный катализатор) никакие впрессованные частицы или частицы в масле или фильтрах нигде обнаружены не были. Максимум что может сделать катализатор — постепенно разрушиться и улететь в атмосферу, а вот последнее совершенно не полезно для людей, микрочастицы катализаторной пыли, попадая в легкие (вместе с сажей от дизельных двигателей и пылью выбитой шипами из асфальта) навсегда остаются там и постепенно, накапливаясь — вызывают СИЛИКОЗ, с рубцеванием и разрушением тканей легких и провоцированием развития рака. Как вам такой расклад — любители «псевдозеленых» технологий? Небольшое количество окисей азота и углеводородов покажутся просто страшилкой. Поэтому при малейших признаках разрушения — удаляйте катализатор, меняйте на пламегаситель, спасите жизни окружающих от керамической пыли.
-Вопреки все зеленеющим технологиям, при прогреве двигателя (особенно в мороз) катализатор не работает вообще, а для более быстрого прогрева комп начинает жутко богатить смесь. Адская углеводородная вонища с утра у стоянок (у некоторых богатит аж до черного коптящего дыма в самом начале прогрева — что там про безвредный выхлоп с катализатором?) от только что заведенной машины не только от того что катализатор не работает (если он еще есть…), но и от богатой смеси, предназначенной для прогрева этого самого катализатора. Выходит что авто, комп которых рассчитан на быстрый прогрев катализатора при запуске — загрязняет атмосферу гораздо сильнее, чем те, у которых катализатора нет изначально!
—Правильно рассчитанный инжекторный двигатель, с широкополосной лямбдой, а также двигатель с непосредственным впрыском в катализаторе не нуждаются совершенно. Их выхлоп в нормальных режимах работы, а также при прогреве не содержит ничего вредного (высоких температур нет — окиси азота отсутствуют, смесь чуть бедная или нормальная, поэтому СО и СН в выхлопе тоже не будет), исключая режим работы с «прогревом» катализатора. Особенно бесполезен катализатор ДВС с непосредственным впрыском, т.к. их режимы работы предполагают почти постоянное обеднение смеси с разным соотношением воздух/топливо, вредные выбросы таких двигателей — минимальны.
-Наличие катализатора в системе приводит к росту расхода топлива (при прогреве и при низких температурах — к существенному росту, т.к. катализатор греется несгоревшим топливом), снижению момента и мощности (
www.drive2.ru
Сколько служит катализатор в машине » Новости Онлайн
Сколько служит катализатор в машине – ресурс каталитических нейтрализаторов для разных марок автомобилей.
Гарантированный срок службы катализатора автомобиля – это условная величина, которая получена в ходе испытаний в идеальных и тяжелых условиях. В реальности катализатор может забиться или обгореть даже через 1000 километров пробега, например, с троящим мотором.
Ресурс сокращает в первую очередь масложор – именно продукты его горения забивают соты. Далее идет плохое качество топлива, неправильное соотношение смеси в цилиндрах, механические повреждения в ходе езды по плохим дорогам. Немалую роль играют и погодные условия – влажность, сильные морозы, большой диапазон температурных перепадов.
Таблица срока службы катализаторов по маркам:
Автомобиль
Ресурс катализатора, километров
Лада Ларгус
100 000
Лада Гранта
100 000
Лада Веста
140 000
Лада Приора (Калина)
100 000
ВАЗ-2107
80 000
ВАЗ-2110, 2112, 2114
100 000
Лада Нива 4х4
120 000
Шевроле Нива
140 000
Киа Рио
100 000
Киа Спортейдж
150 000
Киа Оптима
150 000
Киа Церато
100 000
Хонда Аккорд
250 000
Мерседес 124
400 000
Мерседес Е 213
350 000
БМВ Е38
400 000
БМВ Г11
200 000
Хёндай Элантра
70 000
Хендай Солярис
100 000
Хендай Крета
100 000
Рено Логан
150 000
Рено Дастер
150 000
Шкода Фабиа
80 000
Шкода Рапид
100 000
Фольксваген Поло
180 000
Фольксваген Пассат
250 000
Фольксваген Гольф
250 000
УАЗ Хантер
50 000
УАЗ Патриот
80 000
Газель 2705, Соболь
100 000
Газель Некст
150 000
Мерседес Спринтер
600 000
Шевроле Ланос
50 000
Ниссан Премьера
100 000
Ниссан Жук
100 000
Ниссан Х-трейл
150 000
Тойота Королла
120 000
Тойота Камри
150 000
Тойота Ярис
100 000
Тойота Авенсис
150 000
Мицубиси Лансер
200 000
Мицубиси Аутлендер (Паджеро)
220 000
Форд Фиеста
100 000
Форд Фокус
130 000
Форд Мондео
130 000
Пежо 308
120 000
Пежо 206
140 000
Опель Астра
120 000
Фиат Добло
200 000
Фиат 500
100 000
Значение брались из двух источников – гарантии и среднего срока службы замены, который высчитывался по информации с форумов и из опроса владельцев. Пишите в комментариях своих наблюдения.
На корейские автомобили Киа и Хендай гарантия производителя составляет всего 1000 километров (сейчас ее продлили). С отечественными машинами и всеми марками, где установлена керамика, тоже все не так однозначно, поскольку всплывали случаи замены на 20-30 тысяч, несмотря на обещанный срок в 100-120 тысяч.
В определенной степени сокращает срок службы катализатора газовое оборудование из-за более высокой температуры работы мотора.
Рекорды службы катализаторов
На старых немецких и японских машинах катализаторы часто выхаживают по 350 и более тысяч километров. Если машина эксплуатируется на хорошем бензине, вовремя обслуживается, в выпускной тракт не попадает масло и продукты его сгорания, ездит каждый день (конденсат высыхает) в условиях сухого южного климата, то и 500-600 тысяч километров не предел.
Пример: Гольф-3, 18 лет машине, 450 тысяч километров пробега. Стал забиваться, когда уже износился двигатель.
Меньше всего служат катализаторы из керамики. Также много случаев при эксплуатации в городах, где используют соль в качестве противогололедного реагента.То есть сам фильтрующий элемент еще исправен, а вот корпус сгнивает.
Пример: Рено Меган, автомобилю 12 лет, 280 тысяч пробега. Катализатор все еще родной.
Сухой и чистый выхлоп, а также регулярная эксплуатация способны продувать ячейки и частично устранять налет. Однако, даже в металлических катализаторах присутствует усталость материала от температурных перепадов и вибраций.
Часто старые каталитические нейтрализаторы начинают забиваться, когда уже скоро подходит капитальный ремонт двигателя.
Если начались перебои в работе мотора, либо высветился чек на панели приборов, возможно, что катализатор пора заменить (точно определяется диагностикой), а вот вырезать его не рекомендуется – можно не пройти ТО.
В целом, есть случаи, когда нейтрализаторы служили и более 20 лет – такое сплошь наблюдается на автомобилях из 90-х годов, правда, качество такой очистки выхлопа оставляет желать лучшего.
Теги: катализаторы
novosti-online.info
KIA Motors Rus о ситуации с каталитическими нейтрализаторами — журнал За рулем
После двух наших публикаций по поводу срока гарантии на каталитические нейтрализаторы для автомобилей Kia на редакцию посыпались письма и звонки владельцев, которые не могли добиться правды у официальных дилеров марки. Мы вновь обратились в представительство корейской компании за детальными разъяснениями.
Еще раз о проблеме: владельцы сразу нескольких моделей Kia написали коллективное письмо, где жаловались на слишком маленькую гарантию на нейтрализаторы, которая ограничивалась 1000 км пробега. Между тем были случаи рассыпания узла, а керамическая крошка попадала в двигатель, выводя его из строя. При обращении к официальным дилерам владельцы получали отказ в ремонте как двигателей, так и нейтрализаторов.
В Kia пообещали разобраться в проблеме и увеличить срок гарантии, но жалобы в редакцию не прекратились. Последней каплей стало письмо Максима Хряпкина, где он изложил проблему, с которой столкнулся. Максим — владелец автомобиля Kia Rio 2014 года выпуска, находящегося на гарантии. Пробег машины — 87 500 км.
— Во время движения автомобиль начал терять мощность на оборотах свыше 3000 и подтраивать также на оборотах свыше 3000. Я позвонил в дилерский центр, где обслуживаю а/м, и записался на диагностику. Мастеру по телефону объяснил суть происходящего с а/м и услышал ответ, что на 90% это катализатор. Я спросил, можно ли продолжать движение? Он ответил, что не рекомендуется, но если до 3 тыс. оборотов не троит и а/м нормально едет, «добирайтесь аккуратно до нас». Я так и поступил. Поехал аккуратно, но не доехал… Через несколько км двигатель заглох. Я вызвал эвакуатор и добрался до дилерского центра. На следующий день со мной связался его сотрудник и сказал, что они удалили катализатор, но двигатель не заводится, так как вышел из строя. Случай не гарантийный, так как на катализатор гарантия 1000 км. Далее мне посоветовали делать экспертизу топлива и подавать в суд на заправку.
На вопрос, как его сотрудник мог мне посоветовать аккуратно двигаться, зная возможные последствия, сказал, что он же говорил вам, нежелательно… (все телефонные разговоры с сотрудниками дилерского центра мною записаны).
В Kia на горячей линии мне сказали, что на а/м 2012 г. выпуска гарантия на катализатор 1000 км, 150 000 км гарантия на а/м 2016 г. выпуска. Где же правда?
«За рулем.РФ» обратился в Kia Motors Rus за разъяснениями, и компания прислала официальный комментарий, который доступен по ссылке.
В нем говорится, что условия гарантии на каталитический нейтрализатор автомобилей Kia до 2016 года выпуска обозначены в сервисной книжке, которая была выдана клиенту в момент покупки автомобиля. В начале 2016 года в ответ на запросы российских клиентов компания Kia Motors Rus внесла изменения во внутренние регламенты для дилерской сети. Гарантия на каталитический нейтрализатор для автомобилей с 2016 года выпуска увеличена до 3 лет или 100 тысяч км пробега и приравнена к сроку гарантии на все остальные элементы системы выпуска отработанных газов.
Однако в зависимости от результатов технической диагностики на автомобили более ранних годов выпуска, но у которых еще не окончился срок гарантии, компания по своему усмотрению может применить программу «доброй воли».
Дилеры осведомлены о гарантийной политике Kia Motors Rus, утверждается в письме.
В целом, стоит отметить, что, согласно имеющейся у нас статистике обращений, лишь крайне небольшое число клиентов (десятые доли процента от общего объема продаж) столкнулось с проблемой выхода из строя каталитического нейтрализатора на некоторых моделях автомобилей Kia с бензиновым двигателем. В большинстве случаев основной причиной выхода из строя каталитического нейтрализатора является использование топлива неудовлетворительного качества.
Официальные дилеры Kia проводят техническую диагностику, чтобы выяснить, является ли выход из строя каталитического нейтрализатора производственным дефектом или результатом использования некачественного топлива. Если клиенты не согласны с решением дилера, они могут его оспорить, обратившись на информационную линию Kia по телефону 8-800-301-08-80.
Если диагностика автомобиля покажет, что каталитический нейтрализатор вышел из строя из-за производственного дефекта, официальные дилеры Kia рассмотрят возможность устранения всех последствий разрушения каталитического нейтрализатора по программе «доброй воли».
С автором письма Максимом Хряпкиным обещали связаться из Службы клиентской поддержки Kia Motors Rus и обсудить «возможность решения его вопроса».
Благодарю за помощь в подготовке материала представителя пресс-службы Kia Motors Rus Евгению Тетерину и руководителя отдела автомобильной информации журнала «За рулем» Максима Сачкова.
Гарантия — это не только уверенность производителя в качестве выпускаемой продукции, но и серьезный аргумент в битве за кошелек покупателя. Чаще всего автоконцерны козыряют увеличенными сроками гарантии. В тонкостях гарантийных обещаний разбирался наш автор.
Несмотря на падающий российский рынок, Kia по итогам октября заняла второе место по продажам в России (после Lada) с результатом 15 015 проданных автомобилей (+4%).
Фото: kanavto.ru
www.zr.ru
Самые частые ошибки водителей, которые приводят к разрушению катализатора 
Наиболее часто встречающейся причиной этого становится неправильная эксплуатация водителями транспортного средства, в результате чего катализатор разрушается и необходима его дорогая замена.
Катализатор представляет собой одну из наиболее дорогих деталей в конструкции всего автомобиля. В процессе работы, данный элемент, предназначенный для фильтрации, подвергается воздействию со стороны химически активных соединений, загрязнений и тяжелых металлов. Сама же работа происходит исключительно в зоне повышенной температуры. Поэтому не вызывает удивления тот факт, что в таких условиях катализатор может выйти из строя уже при пробеге в 10 тысяч километров, а может и еще раньше. Это приведет к необходимости вырезки недешевых деталей либо лишним финансовым затратам на их замену.
Низкое качество используемого топлива. В западных странах, где топливо отличается высоким качеством, срок службы катализатора может доходить до 300 тысяч километров. В России же, где качество топлива намного ниже, редкий тип катализатора может прослужить дольше 200 тысяч километров, чаще всего возникновение критических неисправностей может быть отмечено намного раньше.
Объяснение этому достаточно простое. Бензин низкого качества плохо сгорает в двигателе, результатом чего становится либо слишком высокая температура катализатора, либо наоборот, его недостаточный нагрев. Окончательным итогом становится засорение и обгорание сот, и необходимость замены подобных недешевых деталей. Для предупреждения подобных неприятностей, необходимо заправляться только качественным топливом на проверенных заправках.
Увеличенный расход масла. Нередко автовладельцы не уделяют должного внимания состоянию мотора собственной машины. Они считают, что повышенное потребление масла мотором не представляет особой опасности. По их мнению, все необходимые действия в такой ситуации заключаются в доливе сгоревшего объема масла через каждые 2-3 тысячи километров. На самом же деле, имеет место попадание смазки в камеру сгорания, с последующим отведением в систему выхлопа, где она оседает на катализаторе, вызывая разрушение керамических сот. Эта проблема достаточно серьезная, так как имеется риск не только выхода из строя самого фильтра выхлопных газов, но и критических неисправностей в самом двигателе.
Особенного важно отслеживать состояние мотора и не допускать увеличенного потребления масла в тех случаях, когда состояние катализатора уже не самое лучшее. В данном случае, следует обратиться в мастерскую для проведения работ по устранению «жора» масла, чтобы предотвратить необходимость выполнения недешевого ремонта в будущем.
Неаккуратная езда. В большей части автомобилей катализатор располагается под днищем, в связи с чем имеется высокая вероятность повреждения радиатора. Для этого будет достаточно одного физического воздействия, после чего уже может потребоваться замена практически всего катализатора.
В качестве меры профилактики стоит использовать аккуратную езду по разбитым дорогам. Кроме того, можно выполнить установку дополнительной защиты, что предотвратит повреждение катализатора от удара о препятствие, в особенности при движении по проселочной дороге.
Видео дня. В столичных автомойках проводят санитарную обработку машин
Читайте также
auto.rambler.ru
Катализатор — удалить или оставить? — DRIVE2
Каталитический нейтрализатор, или катколлектор – нужен или нет?! В этой статье я не буду убеждать читателя в необходимости всем известного катализатора, или же наоборот рассказывать о его бесполезности. Цель этого поста – донести до читателя назначение этого устройства, принцип его работы, а также рассказать о последствиях его удаления и причинах выхода из строя. Удалять катализатор или нет – решать Вам! Начну я, пожалуй, традиционно — с описания сего девайса.
Основное (да собственно и единственное) предназначение катализатора – это снижение вредных веществ в составе выхлопных газов. После выхода требований по содержанию вредных веществ в выхлопе ЕВРО-3, автопроизводителям пришлось устанавливать катализаторы на выхлопные системы, чтобы влезть в очень узки рамки жестких ограничений, т.к. даже идеально подобранный состав смеси все равно сгорает не чисто в силу целого ряда причин, и в выхлопе все равно присутствуют вредные вещества в виде оксида углерода (СО – он же «угарный газ»), НС (не сгоревшие углеводороды), оксиды и двуокси азота NO и NO2, а так же двуокись серы SO2, из-за которой потом идут всем известные «кислотные дожди», т.к. смешиваясь с водой двуокись серы превращается в сернистую кислоту h4SO3. Основные газы вещества, содержащиеся в выхлопных газах, не представляют никакой угрозы для экосистемы: это водяной пар (h4O), и двуокись углерода (СО2), или как ее еще принято называть – углекислый газ. Но описанные выше вредные вещества, хоть и выделяются в небольших количествах все же наносят значительный урон экологии, а несут смертельную опасность для человека! Вот например окись углерода (СО) – это газ без цвета и запаха, и он лучше кислорода прицепляется к гемоглобину крови, и поэтому вызывает отравления, при чем зачастую с летальным исходом! Углеводороды (НС) известны нам как черная копоть, или сажа, которая вредит растительности. NO2 — газ красновато-коричневого цвета, с резким пронизывающим запахом – он раздражает легкие путем отравления тканей, и известен как тяжелый яд для крови. Про кислотные дожди я думаю известно даже школьникам… Собственно вот с этими вредными веществами и борется наш каталитический нейтрализатор.
Чтобы понять, как работает каталитический нейтрализатор, нужно понимать сам процесс горения. Горение – это окисление, когда то, или иное вещество соединяется с кислородом. В нашем случае это углеводороды СН, которые в процессе нагревания распадаются на углерод и водород, и вступают в реакцию окисления с кислородом, который содержится в воздухе – т.е. сгорают. Внутри катализатора находится носитель (керамика с пористой структурой), на который нанесен собственно само катализаторное покрытие, состоящие из платины, родия и палладия. Именно эти драгоценные металлы отвечают за чудесные свойства катализатора, они же определяют его высокую стоимость. Выхлопные газы «омывают» поверхность монолита, и, когда температура достигает «критического» значения 270° С, начинается каталитическая реакция. Окись углерода превращается в двуокись (углекислый газ), углеводороды превращаются в воду и опять же двуокись углерода, а окислы азота превращаются в воду и азот. Все это для окружающей среды менее вредно. Каталитические нейтрализаторы способны довольно эффективно снижать токсичность выхлопа, при этом они не влияют на потребление топлива и мощность двигателя. При наличии катализатора слегка возрастает обратное давление выхлопа, от чего двигатель теряет 2–3 л.с., но это, практически, вся «плата» за очистку выхлопа. Однако, установка каталитического нейтрализатора – не идеальное решение. Теоретически, он должен служить бесконечно, так как вышеупомянутые драгметаллы служат лишь катализатором, который при химической реакции, как известно, не расходуется. На практике же жизнь катализатора имеет свой предел…
Из-за чего выходит из строя катализатор? Отказ каталитического нейтрализатора может произойти по нескольким причинам, хотя, обычно, это процесс постепенный, уловить который без специального оборудования невозможно.
«Сердцевина» большинства катализаторов изготовлена из керамики – материала, который известен своей хрупкостью. Автомобиль может на скорости попасть в выбоину, удариться обо что-то или даже просто «чиркнуть» корпусом катализатора по камню, и от этого каталитический «кирпич» может треснуть. После этого потеря «сердцевиной» своих рабочих качеств – дело времени. Конверторы нового поколения, содержащие металлический монолит, не столь уязвимы по этой части. Разбить их, конечно, можно, но, во всяком случае, не так просто.
Что вредит катализатору? Кроме физического разрушения существует еще одна частая причина выхода из строя катализатора. Топливо. Он чрезвычайно чувствителен к составу топлива. Если бензин этилированный, то тетраэтил свинца, содержащийся в нем, откладывается на активной поверхности каталитического «кирпича» и быстро «засаливает» ее, от чего всякие реакции прекращаются. Уж, кажется, на заправках и наконечники шлангов стали ставить разного размера, и раздаточные колонки красят в разные цвета, и пишут об этом на каждом углу, а все равно потребители иногда путают и заливают не тот бензин. А ведь достаточно «сжечь» полбака такого бензина, и катализатор погибнет безвозвратно. Но не только этилированный бензин – враг катализатора. Катализатор можно погубить и неэтилированным, если неисправна система управления двигателем, не полностью сгорает смесь или двигатель сильно изношен.
Тройные каталитические нейтрализаторы («тройные» потому, что катализатором служит совокупность трех драгоценных металлов) устанавливают только на те машины, двигатели которых оборудованы замкнутой системой контроля выхлопа. Перед катализатором установлен кислородный датчик, который отслеживает состав выхлопа и передает эти данные в центральный процессор. В зависимости от содержания кислорода в выхлопе, БЭУ регулирует состав горючей смеси и зажигание так, чтобы поддерживались их оптимальные значения. Это служит главной защитой для катализатора, а также обеспечивает экономию топлива и эффективность работы двигателя. Катализатор не переносит больших отклонений в составе рабочей смеси. Плохо отрегулированный двигатель с повышенным содержанием углеводородов в выхлопе просто гробят катализатор. Если же смесь слишком бедная, это может вызвать резкий перегрев катализатора, от чего снова пострадает монолит, только уже «физически». Таким образом, «жизнь» катализатора зависит от исправности системы управления двигателем.
Многое зависит и от исправности самого кислородного датчика. С «возрастом» он становится «ленивым» или совсем выходит из строя, что сказывается на составе смеси и, соответственно, на исправности катализатора.
Испортить катализатор может и выхлоп сильно изношенного двигателя, сжигающего масло. Оно, попадая вместе с выхлопом в катализатор, «запекается» на поверхности монолита, подобно лаку, и не дает катализатору работать.
Есть и другие вредные факторы. Например – свечи. Неподходящие свечи не будут давать полного сгорания, что может вызвать в катализаторе губительную реакцию расплавления.
Будьте очень осторожны в применении присадок к бензину или маслу. Большинство об этом не задумывается, а ведь присадки тоже могут вредно воздействовать на катализатор. Если на продукте не написано: «совместим с катализатором», лучше не рискуйте.
Еще один опасный случай – запуск двигателя буксировкой. При этом может происходить попадание в катализатор просто чистого бензина. Это, во-первых, отравляет катализатор, но также может вызвать мгновенную реакцию и даже взрыв. Смотрите также, куда едете – старайтесь не попадать в глубокие лужи. Рабочая температура катализатора составляет порядка 900° С. Внезапное попадание его в воду может быть фатальным.
В целом, замечено, что на срок службы катализатора влияют условия эксплуатации. Больше страдают катализаторы на машинах, эксплуатируемых в городских условиях, когда двигатель часто заводят. С другой стороны, при длительной высокоскоростной езде по магистралям катализатор также портится от того, что перегревается. Наконец, вы поступите разумно, если станете регулярно осматривать всю систему выхлопа. Если сломаны кронштейны или отвалились резиновые подвески, выхлопная труба будет вибрировать, передавая на катализатор ненужные нагрузки.
Забитый каталитический нейтрализатор создает очень большое сопротивление выхлопным газам, и влияет на наполняемость цилиндров – в результате чего, двигатель существенно теряет мощность, и как следствие динамика автомобиля заметно снижается. В достаточно запущенных случаях автомобиль просто глохнет! Конечно же, за эффективностью работы катализатора следит второй лямбда-зонд (ДК – Датчик Кислорода), и вовремя сигнализирует о необходимости его замены, но как известно, менять сей девайс соглашаются не многие… Кто-то жалеет денег, кому-то все равно, а кому-то он просто мешает! Все мы знаем, что «мощностные» топливно-воздушные смеси (несколько обогащенные) дают хорошую динамику при разгоне, но смертельно перегревают катализатор! Так что те люди, которые любят динамичную езду – просто перепрошивают свои ЭБУ нормы токсичности Евро-2 или ниже, и попросту этим отключают контроль за исправностью катализатора, и физически удаляют этот девайс. Кто-то делает это сразу, а кто-то когда катализатор «умирает».
Как поступать с Вашим катализатором – решайте сами! Если Вам понравилась эта статья – ставьте лайки и подписывайтесь на мой блог, чтобы не пропустить ничего интересного!
www.drive2.ru
Катализатор (мифы) — DRIVE2
Очень часто среди людей слышу фразы типа «Выкинул катализатор, он глушит мотор!»
Когда то люди особо не парились на счет выхлопных газов… и экологии. Но это было достаточно давно, потом стали вводить разные нормы CO и т.д. Настраивать смесь под оптимальные показания выхлопа с точки зрения экологии. Но с изучением автомобилей пришло осознание что не все так просто и в любом случае, как бы не крутить показания лямды, все равно в выхлопе содержаться или те или иные вредные вещества.
Катализатор представляет собой керамическую сотовую конструкцию, которая увеличивает площадь контакта выхлопных газов с поверхностью покрытом тонким слоем платино-иридиевого сплава. Недогоревшие остатки (CO, CH, NO) касаясь поверхности каталитического слоя, окисляются до конца кислородом, присутствующим так же в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления. В конечном итоге на выходе из катализатора (исправного) выхлопные газы имеют концентрацию СО2. Катализатор установлен после приемной трубы, перед резонатором.
Перед катализатором стоит датчик кислорода о котором говорили выше. В дальнейшем с ужесточением норм токсичности машины стали переводить на нормы Евро-3. В этих машинах стоят два датчика кислорода. Перед катализатором и после. Т.е. двойной контроль! В современных системах на двигателях 1,6 катализатор соединен вместе с выпускным коллектором. туда же вставляется датчик кислорода. Вся эта штука получается достаточно дорогой.
Почему люди не любят катализаторы Потому что в виду того что мы живем в России катализаторы достаточно быстро умирают. Керамические элементы трясуться на наших дорогах и разрушаются. Так же соты катализатора засоряются нашим некачественным бензином. В общем катализатор служит не очень долго, особенно если качество топлива вашей заправки оставляет желать лучшего. Плюс катализатор это еще одно звено в выхлопной системе, а как мы знаем из тюнинга «лучшая прямоток это отсутствие глутиля как такового » Поэтому когда он умирает его просто выкидывают, а в замен этой дорогой вещи ставят вставку.
В случае в катализаторами которые совмещены с коллекторами, меняют все это скопом и ставят старые модели коллекторов. Все равно получается дешевле чем покупать новый катколлектор. Конечно все это не очень хорошо для экологии, но если учитывать что у нас в стране до сих пор производят автомобили которые проектировались в середине века, совесть обычно не очень сильно мучает.
Только стоит помнить что когда убираете из рабочей системы катализатор нужно перепрошить инжектор. Особенно если в системе два датчика кислорода.
Для тех кто строит инжектор я советую строить систему без катализатора.
Источник:www.atomic-dm.ru/?p=492
www.drive2.ru
Когда менять автомобильные катализаторы — Katalizator-group
Каталитические нейтрализаторы – автомобильные катализаторы, имеют определенный срок эксплуатации. Он не зависит от времени, а от пробега автомобиля и от того, каким топливом авто заправляют и по каким дорогам оно преимущественно ездит. Автомобильные концерны заявляют, что эксплуатационный срок катализаторов составляет приблизительно 120 000 – 180 000 километров пробега. Естественно, столь большая разница отводится на недостаточное качество топлива и езду по плохим дорогам.
Что делать
Когда деталь выходит из строя, перед автовладельцем встает вопрос: менять катализатор на новый или устанавливать альтернативное устройство. На сегодняшний день эта проблема легко решается, можно сдать отработанный катализатор, получить за него энную сумму денег, добавить и купить новый. Можно установить пламегаситель – обманку. Но чтобы сделать правильный выбор, необходимо разобраться, в чем заключаются отличия устройств и так ли безопасно вместо катализатора устанавливать пламегаситель.
Катализатор
Каталитический конвертер – автомобильный катализатор, это устройство, расположенной в выхлопной системе, его действие направлено на снижение уровня токсичности выхлопных газов автомобиля. Очистка газов осуществляется за счет восстановления оксида азота и последующего использования кислорода, обеспечивающего дожиг несгоревшего углерода и угарного газа.
Катализатор находится на приемной трубе или непосредственно за ней. Корпус конструкции состоит из керамических сот, которые обеспечивают площадь соприкосновения выхлопных газов с платиноиридиевым сплавом. Реакция происходит с выделением тепла, при разогреве катализатора происходит активация реакции окисления. При исправной работе катализатора в выхлопных газах содержатся CO2 и N2. Срок службы катализатора достаточно продолжительный, не менее 100 000 километров пробега, эта цифра может быть больше, при правильной эксплуатации автомобиля. Но что делать с отработанной запчастью? Продать старый катализатор, установить взамен новый или отдать предпочтение пламегасителю?
Пламегаситель
Пламегасителем называется деталь выхлопной системы, устанавливаемая возле приемной трубы. Как правило, пламегаситель и катализатор устанавливаются в одном и том же месте. Пламегаситель принимает горячие отработанные газы и «выдает» их в атмосферу уже остывшими. Устройство снижает скорость выхода отработанных газов, перерабатывая их в один поток. Ввиду больших нагрузок к корпусу устройства предъявляются высокие требования. По сути, пламегаситель и катализатор выполняют одну функцию, так в чем заключаются отличия этих устройств выхлопной системы.
Основное отличие заключается в том, что пламегаситель не обеспечивает высокую степень доочистки выхлопных газов, в отличие от катализатора. Тем не менее, устройство считается достаточно эффективным промежуточным глушителем. В пламегасителе отсутствуют соты, в то время как в катализаторе именно они выполняют основную «работу». Именно соты чаще всего забиваются, что становится основной причиной выхода из строя катализаторов. Пламегаситель стоит значительно дешевле катализатора и гораздо реже подлежит замене.
Признаки неисправного катализатора
Пока каталитический нейтрализатор в состоянии свободно пропускать через свои соты выхлопные газы, никаких сбоев в его работе нет и быть не может. Даже более низкое качество очистки выхлопных газов не влияет на работу двигателя и автомобиля в целом. Когда пропускная способность сот утрачивается практически полностью, двигатель буквально «задыхается». В этом случае необходимо прочистить устройство, или же найти скупку, куда возможна продажа старых катализаторов. Ездить с неисправным каталитическим конвертером не рекомендуется.
katalizator-group.ru
Три способа как выявить забитый катализатор. — DRIVE2
Как проверить катализатор на противодавление. Три способа выявить забитый катализатор
В статье описаны принципы проверки катализатора в домашних условиях. Благодаря трем проверенным способам вы сможете сами проверить катализатор и вовремя распознать забитый катализатор.
Проверять катализатор нет необходимости до тех пор, пока вы не заметите следующие симптомы:
Авто словно «с якорем» набирает и едет очень туго до определенной скорости, после чего у двигателя словно просыпается второе дыхание, он начинает работать в привычном режиме. Кроме того, эта проблема идет по нарастающей, т. е. авто сначала с трудом набирает 150, потом 120, а через некоторое время с огромным трудом преодолевает отметку в 100 км/час. В некоторых самых тяжелых случаях мотор и вовсе может не запуститься.
Причиной всех вышеописанных симптомов могут быть разные части двигателя, однако не редко проблемы с динамикой начинаются именно когда его пропускная способность снизилась до критической отметки или когда в выхлопной системе полностью забитый катализатор. Производительность двигателя снижается в результате существенного ухудшения вентиляции цилиндров, силовой агрегат не может «вдохнуть» требуемое количество воздуха из-за того, что увеличено противодавление катализатора. Другими словами часть выхлопа застревает в цилиндрах, не позволяя топливно-воздушной смеси как следует заполнить пространство камеры сгорания, кроме того это ведет к разбавлению последней, как результат — снижение мощности (тяги) ухудшение динамики.
Что и почему забивает катализатор?
-Забитый катализатор — результат длительного нарушения в системе выхлопа и двигателе в целом. Причиной может стать повешенное содержание масла в выхлопе, например тогда когда мотор «кушает» масло, а владелец долго ничего не предпринимает по этому поводу. -Катализатор забивается из-за того, что его пропускные соты довольно малы и для того чтобы забить их не требуется много времени, достаточно несколько капель, которые приклеиваются намертво при высокой температуре. -Топливо низкого качества — довольно часто становится причиной того, что забивается катализатор. Остатки топлива, которые не сгорели в цилиндрах — догорают в выпускном коллекторе, вызывая перегрев или оплавление катализатора. -Следующий негативно влияющий на состояние катализатора фактор — дорога вернее то, что у нас принято называть дорогой. Ухабы и бугры, а также любые повреждения механического характера типа удар о «лежачий полицейский» или бордюр может нанести сокрушающий удар хрупкой начинке катализатора. Соты катализатора забивает мелкая крошка, которая отлетела от поврежденной соты.
Теперь собственно о том как проверить катализатор на противодавление?
Три способа выявить забитый катализатор
1. Наиболее простым способом распознать забитый катализатор считается — полный демонтаж катализатора и последующий его визуальный осмотр на предмет просвета в нем. Крепление катализатора иногда настолько прикипает, что снять его получается только при помощи болгарки или других аналогичных приспособлений. Кроме того, конструкции выхлопных систем некоторых производителей настолько замысловатые, что для их демонтажа может потребоваться не один день, в некоторых сложных случаях снять выхлопную вообще не представляется возможным.
2. Самый верный способ как проверить катализатор на противодавление состоит в том, чтобы измерить давление в выпускной системе. Чтобы это сделать нужно вместо первого кислородного датчика, используя переходник, вкрутить манометр, после чего снять показания в разных режимах работы мотора. Общепринятым значением является давление 0,3 кгс/см2 при оборотах 2500 в минуту. Есть правда у этого способа свои недостатки, иногда бывает очень неудобно снимать датчик для проверки этой процедуры. Кроме того, датчики довольно крепко прикипают к выпуску, поэтому для того чтобы их снять приходится изрядно повозиться.
3. Третий способ можно считать самым техничным, поскольку он предусматривает измерение противодавления посредством мотор-тестера. Принцип такой: в место свечи в цилиндр устанавливается специальный датчик давления, после чего производится анализ осциллограммы на повышенных оборотах.
Если давление в выпускной системе превышает 200 кПа, что равно почти 2 кгс/см2 — нужна замена катализатора.
www.drive2.ru
Что такое катализатор на автомобиле, зачем он нужен и что будет, если его убрать
Автомобиль в системе выхлопа имеет каталитический нейтрализатор, который часто выходит из строя из-за некачественного топлива. Давайте разберемся, что это такое, для чего нужен и что делать в случае засора.
Что такое катализатор
Катализатор предназначен для очистки вредных выхлопов. Он расположен в системе выпуска, в процессе его работы происходят химические реакции: опасные вещества переходят в безопасные формы, после чего выбрасываются вместе с выхлопом. Пройдя этот путь выхлопные газы становятся чище. И как результат, автомобиль наносит меньший вред окружающей среде.
Схема катализатора
Нейтрализатор работает только после нагрева до 300°C, сразу после запуска двигателя очистка не происходит.
Устройство каталитического нейтрализатора
Основой катализатора являются керамические или металлические соты. В зависимости от модели на стенки сот наносится микрослой из палладия и родия или иридия. Эти металлы обладают высокой химической активностью. Касаясь напыления, часть выхлопа входит с ним в химическую реакцию. Часть элементов, образовавшихся при сгорании топлива, связывается.
Современные катализаторы трехкомпонентные.
Первый элемент связывает оксиды азота.
Второй — удаляет часть несгоревших элементов топлива. В большей части удаляется окись углерода.
Третий элемент — это датчик. Он анализирует газы на выходе из катализатора, данные передаются в бортовой компьютер.
Трехкомпонетные катализаторы
Неисправности катализатора и их причины
Производители пишут, что срок службы нейтрализатора 100–150 тысяч километров. Но на практике проблемы могут возникнуть и при меньшем пробеге, особенно в больших городах, где часто приходится стоять в пробках.
В зависимости от особенностей эксплуатации, замена каталитического нейтрализатора может производиться раз в 3–7 лет.
Основной причиной неисправности становится выгорание слоя металлов, покрывающих соты. Это естественный процесс, в результате которого качество выхлопа ухудшается. Бортовой компьютер показывает горящий «чек», а в некоторых случаях и вообще не позволяет мотору работать, выключая зажигание.
Ускоряет процесс выгорания и некачественное топливо. Зачастую у бензина увеличивают октановое число путем добавки свинца, это усиливает нагрузку на катализатор, уменьшая срок эксплуатации. В ситуации с дизельным топливом выход из строя может ускорить сам владелец, используя в зимнее время добавки-«антигель».
В некоторых случаях причиной поломки может стать неисправный двигатель. При неправильно выставленном зажигании и проблемах в системе питания (последнее особенно актуально для дизельных двигателей) выгорание каталитического слоя ускоряется.
Соты каталитического нейтрализатора
Диагностика автомобильного катализатора
Определить неисправность можно по нескольким признакам:
На панели приборов загорелась лампочка “Check Engine”. Она включается при любых ошибках мотора. В нашем случае, как результат нехарактерных показателей датчика, лямбда-зонд. Точно определить, что причина в катализаторе может диагностика сканером.
Снижение мощности двигателя. При неисправном катализаторе машина начинает троить, дергаться, хуже разгоняется. Причина в снижении пропускной способности каталитического нейтрализатора, связанной с частичным разрушением сот: они запекаются, забивают проход для выхлопных газов. В итоге мотор «задыхается».
Грохот под днищем. Обычно проявляется на высоких оборотах, изредка сразу после запуска. Причина в частичном разрушении керамической конструкции сот. Отпавшие частицы начинают биться о стенки катализатора под воздействием потока газов и центробежных сил.
Недостаточно сильный или ровный напор газов из глушителя. При исправном нейтрализаторе, поднеся руку к выхлопной трубе, можно ощутить слабую пульсацию, она возникает вследствие поочередной работы выпускных клапанов. Если поток ровный или ослабленный, вероятно проблема в разрушенных сотах катализатора.
Каталитический нейтрализатор не выходит из строя резко и неожиданно. Обычно перед отказом начинаются мелкие проблемы из списка выше.
Катализатор в разборе
Оригинал или аналог
Оригинальный катализатор — довольно дорогая вещь. Он не производится в нашей стране, все детали в автомагазинах импортные, поэтому на увеличение цены влияют пошлины.
При этом, в случае использования оригинальной детали, автомобиль сохраняет все режимы работы двигателя. Это положительно сказывается на экологии, а также на ресурсе мотора.
Все описанные ниже способы замены катализатора, носят только ознакомительный характер. Не рекомендуется пользоваться данными методами самостоятельно!
Из-за высокой цены автолюбители ищут альтернативу. Вариантов несколько:
универсальный катализатор;
пламегаситель.
Под универсальным катализатором подразумевается сразу две группы деталей. Первая — катализатор, подходящий под любой автомобиль. Довольно дорогая вещь, но работает безотказно. Второй вариант — блок с сотами. В этом случае в старый катализатор устанавливают новые соты. Недостатком данного варианта считается сложность с выбором сервиса для ремонта, не везде возьмутся за такую работу. Срок службы универсального нейтрализатора 60–90 тысяч километров.
Съём/Установка катализатора
Более дешевый и распространенный способ — пламегаситель. Он может быть готовым, просто предназначенным для установки вместо катализатора. Другой вариант — установка пламегасителя непосредственно в корпус нейтрализатора. Такой способ несколько сложнее, но позволяет скрыть факт замены детали при продаже автомобиля.
Иногда водители просто выбивают соты из корпуса. Способ дешевый, но может привести к увеличению уровня шума и урону экологии.
Особенности удаления катализатора из выхлопной системы
Ниже рассмотрим, какие нюансы удаления катализатора стоит учитывать. В первую очередь, нужно решить, как будет обходиться лямбда-зонд. После удаления нейтрализатора, датчик будет постоянно выдавать ошибку.
Чтобы обойти датчик, обычно делают обманку. Это проставка, которая отдаляет датчик от выхлопных газов, в результате он фиксирует больше кислорода. Обманку вкручивают на место датчика, и уже в нее устанавливают прибор. Такая система работает стабильно, хоть и имеет большое количество минусов.
Любое вмешательство в конструкцию автомобиля приводит к снятию его с гарантии. Подумайте, что будет, если возникнет неисправность двигателя, которая попадает под гарантийный случай.
Невозможность пройти государственный техосмотр. Бортовой компьютер вы обманули, но вот при проверке на стенде, обман вскроется. В итоге, вы получите запрет на эксплуатацию транспортного средства. Со станции СТО, вы поедете уже на эвакуаторе.
Еще можно сделать перепрошивку ЭБУ. В результате система будет считать, имеющиеся показатели за норму. Для такой работы требуются дополнительные знания, а также программное обеспечение.
Предупреждения на приборной панели
При перепрошивке нарушаются нормальные циклы работы мотора. Он начинает работать в неправильном режиме. Это снижает ресурс силового агрегата примерно в два раза. В результате перепрошивка вместо экономии принесет вам только больше расходов.
Заключение
В случае возникновения проблем с катализатором, необходимо его заменить. Оптимальным решением будет установка оригинального нейтрализатора. Все аналоги и обманки могут привести к ускоренному выходу двигателя из строя, сделают невозможным получение диагностической карты, а также создадут дополнительную нагрузку на экологию.
Сколько служит катализатор в автомобиле?
Добавлено: 29.06.2020
{{ slotProps.data.views }}
Какой срок службы катализатора?
Каталитические нейтрализаторы — специальные устройства, которые устанавливают в выхлопную систему автомобиля для очистки отработанных газов и минимизации негативного влияния вредных веществ на окружающую среду. В катализаторах отработанные газы вступают в различные химические реакции с благородными металлами, из которых изготовлены внутренние соты, вследствие чего ядовитые вещества становятся менее вредными и безопасными для атмосферы.
Так как автомобильные выхлопы должны соответствовать строгим нормам экологических стандартов, каждое транспортное средство сходит с конвейера уже с установленными катализаторами. Их использование является обязательным условием, нарушение которого грозит серьезными штрафами. Поэтому когда каталитический нейтрализатор засоряется, следует незамедлительно менять его на новое устройство. На сайте https://autocatalystmarket.com/ua/ru можно недорого заказать оригинальные катализаторы для автомобилей различных марок.
Особенности работы и срок службы катализаторов
Каталитические нейтрализаторы устанавливают в выхлопную трубу между мотором и глушителем. Снизу его закрывает дополнительный экран, поскольку оно сильно нагревается и раскаляется докрасна. Катализаторы не работают при запуске мотора, а включаются только при нагревании. Вместе с нейтрализаторами функционируют кислородные датчики в лямбда-зонде, которые следят за составом (соотношение воздуха и бензина) топливной смеси. Сигналы с датчиков, которые размещены у входа и выхода устройства, постоянно считывает автомобильный компьютер и помогает оптимизировать топливную смесь.
Срок службы у каталитических нейтрализаторов может существенно различаться, в зависимости от типа устройства, качества используемого топлива, пробега и эксплуатационных условий. Как правило, большинство катализаторов начинают выходить из строя через каждые 100-130 тысяч км пробега, но дорогостоящие устройства могут эффективно служить в течение всего периода эксплуатации автомобиля.
Причины и признаки поломки катализаторов
Нужно учесть, что каталитические нейтрализаторы не могут выйти из строя без причины. В большинстве случаев их поломка является признаком следующих проблем:
неправильности системы зажигания: в данном случае топливо не может полностью сгорать и попадает в выхлопную систему, вследствие чего раскаленные катализаторы вынуждены «дожигать» большой объем углеводорода, а это приводит к разогреванию сот до сверхвысокой температуры и преждевременному разрушению;
неполное сгорание смеси в цилиндрах из-за неисправности форсунок, которые перекачивают много топлива, а также по причине износа маслосъемного кольца цилиндропоршневой группы;
сильный износ мотора;
длительное использование некачественного топлива, вследствие чего соты засоряются взвешенными частицами;
сильные механические удары, которые приводят к раскрашиванию тонкостенных сот, именно поэтому желательно установить дополнительную защиту днища машины.
Все эти факторы приводят к засорению и преждевременному износу катализаторов. Если данное устройство вышло из строя, требуется менять его на новую деталь. Можно установить оригинальный нейтрализатор, который обладает наибольшей эффективностью работы, при этом имеет высокую стоимость, либо же купить универсальное устройство, которое стоит намного дешевле. Но тут крайне важно правильно подобрать катализатор для конкретной модели автомобиля, чтобы сохранить заводскую гарантию и продлить срок службы двигателя.
Как продлить срок службы катализатора | Сдать катализатор, прием и скупка катализаторов БУ дорого
Любые изобретения человека не вечны. Автомобильный катализатор тоже не может похвастаться долгим сроком службы, поэтому многие автовладельцы, наслышанные о множестве проблем с катколлектором, ищут способы, как продлить ему жизнь.
Чтобы понять, как увеличить срок службы катализатора, нужно вспомнить, что такое автомобильный катализатор и какие виды бывают.
Об этом подробно мы писали ТУТ.
Если коротко, то
Каталитический нейтрализатор автомобиля – это устройство в выхлопной системе, предназначенное для очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания и превращения их в безопасные газы и частички воды.
По своему составу выделяют следующие виды катализаторов:
1.Металлический катализатор
2. Керамический катализатор
Металлический катализатор
Металлический катализатор имеет много плюсов, за которые его ценят производители и пользователи автомобилей.
— Устройство выполнено из металла высокой прочности
— Отличается долговечностью
— Металлический катализатор устойчив к перепадам температур
— Не подвержен механическим повреждениям
Вместе с этим можно назвать минусы металлического катализатора:
— Высокая стоимость
— Площадь покрытия невозможно увеличить
Собрав все плюсы и минусы, производители решили отказаться от выпуска металлических катализаторов.
Что делать, чтобы металлический катализатор служил дольше?
Металлический катализатор предъявляет меньше требований по уходу, но чтобы он служил вам дольше, следует использовать только качественное топливо на проверенных АЗС.
Керамический катализатор
Соты керамического катализатора выполнены из материала, благодаря которому и было присвоено название, — керамика. Керамика не отличается прочностью в отличие от металла, поэтому керамические катализаторы чаще выходят из строя.
Почему срок службы керамических катализаторов короткий?
Керамические соты подвержены перепадам температур. Достаточно ледяной воды из лужи, чтобы нагретый до рабочей температуры керамический катализатор начал трескаться.
Керамические катализаторы можно повредить даже небольшим ударом о поверхность. Зато керамические катализаторы отличаются своей дешевой стоимостью и высоким качеством очистки токсичных газов за счет того, что можно сделать соты в большом количестве и в минимальном размере.
Другим их достоинством является возможность сохранять свою ценность даже в разрушенном состоянии. То есть вы можете беспроблемно сдать катализатор даже в виде керамической крошки, если компания по приёму катализаторов занимается этим.
Что делать, если катализатор неисправен?
Проблема с катализатором может оказаться незначительной, если знать пункты приёма б/у катализаторов.
Компания Sdaykat предлагает купить ваш старый катализатор по выгодной цене. Для этого нужно провести бесплатную диагностику на специальном оборудовании в назначенное вами время, чтобы узнать количество драгоценных металлов в катализаторе, и умножить их на курс Лондоской биржи цветных металлов.
Вы потратите 15 минут личного времени, но получите дополнительный доход от сдачи катализатора и возможность купить новый взамен старого.
Сколько служит катализатор в машине и когда его нужно менять?
На сегодняшний день любая система современного транспортного средства, который функционирует на бензине, не обходится без каталитического нейтрализатора. Основной функцией, которую выполняет катализатор, является осуществление процесса разложения вредных газов, которые производит двигатель ТС. В первую очередь, это такие вредные элементы, как окись углерода, окись азота, углеводород и иные. Образуются они в цилиндрах авто при сгорании топливной смеси.
В результате, данные газы становятся менее токсичными для окружающей среды и менее опасными для здоровья человека. Автомобильный катализатор служит своеобразным фильтром, посредством которого можно позаботиться о и так плачевном состоянии экологии нашей планеты, о чистоте воздуха вокруг. Срок службы катализатора, как и любой иной системы или автомобильной запчасти, не бесконечен. Сколько служит катализатор в машине будет зависеть от ряда факторов.
Надёжность катализаторов
Нейтрализатор представляет собой устройство, которое имеет металлический корпус и патрубки на входе и выходе. Встроенный керамический блок имеет пористую структуру с многочисленными ячейками. Католический слой, который наносится на поверхность внутренних компонентов, может содержать палладий, родий или платину. При создании более дорогостоящих моделей катализатора может использоваться золото.
Устройство катализатора так же оснащено металлическим кожухом, который выполняет защитную функцию (защищает от различного рода механических повреждений). Сколько служит катализатор в машине, так же зависит от того, какой вид изделия в ней установлен:
металлический;
керамический;
химический;
магнитно-стрикционный.
Большим спросом пользуются первые два вида устройств, где для каждого присущи, как преимущества, так и определенные недостатки. То, из чего сделан авто катализатор, и какое его наполнение очень важно и отражается на сроке службы катализатора.
Для создания металлического КН применяется достаточно сложное технологическое оборудование, что позволяет в результате получить достаточно надёжное изделие. Такой катализатор стоек при высоких и низких температурных режимах, не поддаётся негативному механическому влиянию со стороны.
Передняя металлическая часть блока служит нагревательным элементом, а благодаря тонким стенкам несущего материала обеспечиваются невысокое аэродинамическое сопротивление. Такой каталитический нейтрализатор подходит для самых различных видов техники (в т.ч. повышенной мощности). К основным преимуществам металлического катализатора относится минимальный расход топлива и длительный период эксплуатации. Основным недостатком является высокая стоимость изделия.
Сотовая конструкция керамического катализатора на сегодняшний день очень популярна и чаще всего устанавливается на современных моделях ТС. Поверхность устройства так же покрывается благородными металлами, которые начинают своё действие от высоких температур.
Существенным преимуществом керамического катализатора является приемлемая цена, но срок его службы не превышает 120 тысяч километров. И это при условии, что заправляемый бензин будет хорошего качества, в ином случае, срок службы катализатора данного типа не будет превышать 80 000 км. Непосредственно на сроке службы отражается и хрупкость керамики, целостность которой нарушается от езды по некачественным дорогам.
Когда нужно менять катализатор машины?
Каталитический нейтрализатор является неотъемлемой частью выхлопной системы автомобиля, а точнее её глушителя. В основном конструкция катализатора представляет собой утолщённую часть глушителя, внутри которой находится сама сетка фильтра, от целостности которой и зависит срок службы катализаторов.
Сотовая структура фильтра дополняется редкоземельным напылением, что отражается на конечной стоимости готового изделия. Учитывая то, что стоимость запчастей, используемых при создании КН, достаточна высока, за его ремонт тоже попросят приличную сумму денег, не говоря уже о цене, установленной на новое оригинальное изделие (в случае необходимости замены вышедшего из строя фильтра). Данные цифры гарантированно удивят даже обеспеченного автолюбителя.
Многие владельцы современных моделей автомобилей даже и не знают, что на их авто установлен катализатор. Время знакомства непременно наступит, ведь ресурс катализатора ограничен, а иногда время, когда менять катализатор уже пора, может наступить значительно раньше отведённого ему граничного срока эксплуатации.
Конечно, раздумывать над вопросом: «Стоит ли менять катализатор?» владелец нового автомобиля скорее всего не будет, если продаст его в течении трёх-пяти лет с незначительным пробегом. Совершенно иная ситуация будет у владельца, который приобрёл подержанный автомобиль, пробег которого более 100 тысяч километров, ведь именно таков на сегодняшний день средний срок службы данных устройств. В данном случае ресурса катализатора хватит ещё не намного.
Ближе к концу отведённого срока эксплуатации соты авто катализатора подгорают, в результате чего каталитический нейтрализатор просто не способен справиться со своей основной функцией касательно очистки выхлопных газов. Признаки забитого катализатора сможет выявить даже неопытный водитель. Такой авто катализатор остаётся только демонтировать, а на его место установить новое оригинальное изделие или один из предлагаемых на рынке аналогов.
На каком пробеге лучше вырезать катализатор
«Как понять, когда нужно менять автомобильный катализатор?» —вопрос, на который на самом деле очень трудно ответить, ведь в каждом отдельном случае это может быть совершенно разный период времени и километраж пробега.
Очень важно своевременно выявить имеющиеся проблемы с КН, для того, чтобы вовремя произвести необходимые ремонтные работы с ним. К примеру, попавшая в мотор через выпускной коллектор керамическая пыль, может стать причиной выхода из строя выхлопной системы и двигателя машины, ремонт которого очень дорогостоящий.
К причинам преждевременного выхода из строя авто катализатора также можно отнести использование некачественного бензина, в составе которого находится ряд примесей. Замена фильтрующего элемента выхлопных газов может понадобиться уже на 130-140 тысячи километров пробега. Та же ситуация наблюдается и с устройствами, которые установлены на бюджетных марках ТС (их пробег может не достигнуть даже 50 000 километров).
Не стоит игнорировать сервисные сообщения, которые появляются на приборной панели современных авто. Ведь это специальный датчик выявил неисправность или износ КН, поломку мотора, а такие ситуации требуют немедленного обращения в специальную сервисную службу для проведения диагностики.
Только по результатам специальной проверки можно будет сказать, в каком состоянии находится катализатор, подлежит ли он ремонту или требует замены. Своевременное обращение за помощь позволит не только избежать появление серьёзных неисправностей с мотором, но и минимизировать затраты на ремонт.
Основные признаки и причины поломок катализаторов
Сколько служит катализатор зависит от типа и вида устройства и определяется производителем. Когда нужно менять катализатор на машине поможет определить граничная дата использования КН или показатель спидометра. Появление каких-либо иных признаков поломки в основном связаны с нарушением правильного функционирования двигателя.
Признаками того, что эксплуатационные характеристики и рабочие параметры оборудования снизились, свидетельствует:
невозможность запуска двигателя с первого раза;
ощутимое появление снижения мощности и динамики в работе двигателя;
значительное увеличение расхода топлива;
нестабильность функционирования мотора;
появление едкого и неприятного запаха;
появление дрожи и вибраций при работающем моторе;
Причинами преждевременного выхода из строя КН, кроме выше указанных могут быть:
попадание моторного масла в катализатор;
неисправность системы зажигания;
некорректная работа топливной системы.
Стоит ли менять катализатор
Когда старый авто катализатор выходит из строя, автовладельцу предстоит принять решение:
будет ли он устанавливать новый фильтр выхлопных газов;
купит один из предлагаемых вариантов аналогов;
будет полностью удалять КН.
Процесс удаления катализатора непременно стоит доверять только профессионалам своего дела, имеющим опыт в данной области, ведь это достаточно сложная процедура. Из-за высокой стоимости оригинального изделия купить его может позволить себе не каждый, поэтому больше автовладельцев склоняются к варианту по удалению фильтрующего компонента выхлопной системы.
В нашей стране пока не столь жёсткое законодательство касательно токсичности выхлопных газов, как, например, на Западе, где существуют достаточно строгие экологические правила. В связи с этим, там каталитическим нейтрализатором в обязательном порядке должны быть оснащены все транспортные средства, тогда как у нас, даже удалив КН, без проблем можно по количественным показателям содержания тяжёлых металлов вписаться в допустимые нормы.
Кроме физического удаления фильтра специалисты, осуществляющие работы, должны позаботиться о корректном функционировании блока управления двигателя и расходомера воздуха, для чего устанавливаются специальные датчики обманки.
Удаление катализатора из системы на самом деле финансово выгодное дело, ведь нет необходимости в последующей замене катализатора, а его некорректная работа больше не будет отражаться на состоянии иных систем и запчастях автомобиля.
Удаление катализатора и мощность двигателя связаны, ведь отсутствие КН способствует увеличению мощности двигателя, при этом расход топлива заметно уменьшается. На самом деле причина, по которой вырезают катализаторы, может быть самой разнообразной, в основном всё зависит от предпочтений автомобилиста и его финансовых возможностей. Единственная проблема, с которой может столкнуться владелец авто без катализатора, так это штраф, который можно получить за езду на таком авто в странах Западной Европы. Удаление катализатора и экология — два процесса так же непосредственно взаимосвязанных между собой. Взвесив все плюсы и минусы удаления катализатора, каждый автолюбительдолжен решить для себя, будет ли он это делать или нет.
Срок службы автомобильного катализатора ? •
Каталитическим нейтрализаторам транспортных средств отводится особая роль — очищение выпускаемых газов. Это возможно благодаря химическим реакциям, происходящим внутри устройств. При полноценной работоспособности нейтрализатор способен выпускать минимально загрязненные выхлопы. Стоит отметить, что он функционирует после того, как нагрет, иными словами, при холодном двигателе он находится в бездействии.
Срок сохранения функциональность каталитических нейтрализаторов ограничен. Продолжительность колеблется от 100 до 200 тыс. км пробега. Диапазон весьма растянут, но это можно объяснить причинами (зависящими по большему от автовладельцев), ведущими к его более скоротечному выходу из строя.
Потерявший свои рабочие качества нейтрализатор можно продать. На катализатор цена будет зависеть от нескольких факторов. Это относится к его состоянию, наименованию и производителю, содержанию ценных элементов.
Куда сдать катализатор? Одним из достойных решений является наша компания, перерабатывающая нейтрализаторы. Мы гарантируем предоставление актуальных расценок, выгодных для клиентов и честную оценку.
Рекомендации профессионалов автовладельцам, решившим отказаться от нейтрализаторов
Имеются ненужные, утратившие свою функциональность катализаторы бу? Скупка, производимая нашей компании, позволяет продавать приспособления с выгодой. Мы готовы принимать устройства отечественного производства и зарубежного. Последние, как правило, по стоимости выше. Причина кроется не в самом изготовителе (бренде), а в том, какое количество ценных элементов можно получить с него. В качестве каталитического слоя производители используют иридий, платину, родий, палладий.
Итак, столкнувшись с утратой функциональности каталитического нейтрализатора, владелец знает, что скупка б/у катализаторов позволяет избавиться от ненужного приспособления и получить за это деньги. Но вопрос по дальнейшей эксплуатации транспортного средства остается открытым. Продолжать поездки без данного устройства не предоставляется возможным, так как на приборной панели постоянно будет гореть ошибка, а угарный газ, проникать в салон, вызывая массу дискомфортных ощущений.
Изучив тему, станет понятно, что можно произвести установку штатного или универсального катализатора. Их реализацией занимают дилеры, при этом, чаще всего, на продажу они выставляют совместно с коллекторами, в связи с чем ценник значительно увеличивается. Что касается универсального каталитического нейтрализатора, то он более доступный по стоимости, однако на приспособления отсутствует гарантия.
Функциональные возможности универсальных и штатных устройств идентичны, но последние идут непосредственно под конкретную марку и модель транспортного средства, а первые придется подбирать.
Не менее актуальным решением на сегодняшний день, выступает установка пламегасителей. В данном случае нейтрализаторы убираются совсем. Стоит отметить, что функциональные возможности пламегасителей не предусматривают фильтрации выхлопов (их задача разбивать газовые потоки и сокращать нагрузки на резонаторы), в связи с чем вторым лямбда-зондом подается сигнал ошибки. Решить задачу можно посредством установки механического или программного контроллера.
Первый представлен втулками. В них монтируют лямбда-зонд. Втулки удерживают зонды на определенной дистанции от основных потоков, что позволяет регистрировать показания выхлопов в норме.
Программные контроллеры осуществляют подачу сигналов на бортовой компьютер транспортных средств о том, что нейтрализатор функционирует корректно.
Какое решение бы ни было принято автовладельцами, столкнувшимися с утратой функциональности нейтрализатора, стоит помнить, что сдача приспособлений по выгодным расценкам возможна только в официальных организациях, совершающих выкуп и переработку. Наша компания ведет законную деятельность и готова принять катализаторы в любых объемах. С нами успешно сотрудничают предприятия, располагающие автопарком и частные лица.
Катализатор в авто, назначение, срок службы
Прочие системы катализаторов для дизельных двигателей
Катализатор CH-SCR (Катализатор с СН-селективным каталитическим восстановлением)
Функцию аммиака, как восстановителя, могут выполнять и другие, безазотные восстановители — например, углеводороды, которые всегда содержатся в выхлопе в известной концентрации. При необходимости можно впрыскивать дополнительный восстановитель (топливо) либо сразу после сжигания в камеру сгорания или непосредственно перед катализатором в систему выпуска. Удаление оксидов азота происходит путем восстановления имеющихся углеводородов. Чтобы система работала оптимально, необходимо определенное соотношение СН и NOx. Степень нейтрализации может составлять до 60% NOx. При температуре ниже 100°С поглотительная способность системы очень мала, а свыше 350°С могут окислиться используемые цеолиты (щелочные силикаты алюминия). До сих пор известно два основных способа: низкотемпературные катализаторы на базе платины и высокотемпературные катализаторы на базе цеолитов.
На рисунке показана зависимая от температуры картина нейтрализации молекул СН.
Селективная рециркуляция оксидов азота (SNR)
Еще один перспективный вариант — селективная рециркуляция оксидов азота. В NO-адсорбере со щелочным или щелочноземельным покрытием улавливаются и отфильтровываются оксиды азота NCK Во время накопления оксиды азота каталитически окисляются. Затем в камеру сгорания возвращается NO, где преобразуется. Оксиды азота NOx улавливаются уже при температуре ОГ 150°С, а отдаются лишь при 350°С.
Плазменная технология и микроволновая индукция
При плазмоиндуцированной очистке в отработавших газах создаются радикалы. Радикалы запускают реакции разложения или превращения вредных компонентов. Отработавшие газы проходят через реактор, в котором высокоэнергетические электроны создают радикалы. Плазма — это газ, ионизирующийся при подаче электрического напряжения. Из-за большого количества свободных электронов она обладает высокой химической активностью. Эта активность используется для проведения реакций, для которых потребовалось бы большое количество энергии при значительно более низких температурах. Помимо восстановления оксидов азота также происходит уменьшение выбросов частиц. Преимуществом этих систем является независимость от температуры ОГ и мгновенное действие при включении плазмогенератора. Таким образом, система может начать работать сразу после холодного пуска. Проблемы этих систем заключаются в их очень высоком энергопотреблении, приводящем к увеличению расхода топлива и снижению степени нейтрализации оксидов азота до неудовлетворительного уровня. Эти разработки пока находятся на начальной стадии.
Для снижения вредных выбросов также апробируются технологии с микроволновой индукцией. По микроволновому нагреву уже есть перспективные наработки и небольшие прототипы, но еще требуется прояснить множество моментов:
обеспечение надежного экранирования микроволновой энергии;
обеспечение электромагнитной совместимости (ЭМС) системы в целом;
обеспечение достаточно большой микроволновой энергии без дополнительной нагрузки на бортовую сеть;
обеспечение достаточно компактной конструкции для встраивания в автомобиль.
Приемлемые решения и в этой системе появятся лишь через несколько лет.
Дизельный катализатор
Традиционный дизельный катализатор представляет собой обычный окислительный катализатор для нейтрализации оксида углерода и углеводородов. В качестве благородных металлов для окисления используются платина и частично палладий. Из-за высокого содержания кислорода в ОГ процессы окисления в катализаторе протекают очень эффективно. СН и СО окисляются уже при температурах выше 160°С.
Поскольку частицы захватывают также углеводороды и оксид углерода, то прилипающие к частицам вредные компоненты нейтрализуются. С использованием окислительных катализаторов нельзя существенно снизить собственно выбросы частиц. Пройдя через катализатор, частицы становятся примерно на 30% легче, поскольку в нем нейтрализуются содержащиеся в частицах и прилипшие к ним углеводороды и оксид углерода. Зерна сажи остаются. Для соблюдения предельных значений Евро-2 и Евро-3 это уже был пройденный путь. Для выполнения же требований Евро-4 и других стандартов этого уже недостаточно.
Каталитический нейтрализатор
Эта деталь отличается простой конструкцией, однако роль, которую она играет в автомобиле, очень большая и серьезная. Работа любого двигателя внутреннего сгорания сопровождается выбросом множества самых разных и очень вредных веществ (все эти вещества и токсичные газы через выходной тракт автомобиля выпускаются прямо в атмосферу). Нейтрализатор позволяет значительно снизить уровень токсичности выбросов, тем самым улучшая экологическую ситуацию.
Так, при помощи специальных химических реакций особо токсичные вещества, не самым лучшим образом влияющие на состояние атмосферы, превращаются в менее токсичные газы, которые затем и выводятся через
В выхлопной системе кроме нейтрализатора также трудятся Они управляют качеством горючей смеси и влияют на работу каталитического нейтрализатора. Найти это устройство можно в выхлопном тракте между глушителем и двигателем. Устройство дополнительно защищено металлическим экраном, ведь при работе устройство нагревается. Посмотрите, как выглядит катализатор — фото его размещено ниже.
Плюсы и минусы удаления катализатора. Стоит ли это делать
Главная причина, по которой катализатор не вырабатывает свой ресурс – некачественное топливо. А им снабжают порой практически все отечественные заправки. Продлить жизнеспособность устройства в этом случае может его регулярная прочистка, о которой многие автомобилисты напрочь забывают; Следующее по распространенности, что выводит катализатор из строя – попадание на раскаленный корпус воды, антифриза или масла. Особенно опасно это явление для керамических (более дешевых) версий
С этой точки зрения принципиально важно соблюдение герметичности системы и отслеживание образования конденсата; Не отлаженное зажигание. Если с первого раза запустить мотор не получилось, бензин, не израсходованный на пуск, накапливается в выпускном тракте
Следующий завод приводит к его взрыву в катализаторе. Керамические соты разлетаются кусочками, металлические могут быть деформированы; Прилет в катализатор щебенки опасен только керамике, которая разлетается от столкновения. Металл держится куда лучше и дольше, но многочисленные лобовые встречи постепенно все больше деформируют его, хотя корпус спасает от них значительно надежнее, чем керамические соты;
Можно сделать вывод: преждевременные поломки в основном вызваны небрежностью хозяина машины. Даже влияние плохого бензина может быть смягчено внимательностью, которая в этом случае будет проявляться в своевременной профилактике.
Без него ухудшается качество выхлопа: оно начинает соответствовать стандартам ЕВРО 2. Считается, что при этом становится затруднительным прохождение ТО. Однако нам этот довод кажется сомнительным: катализаторы ставятся только на инжекторы, к тому же машины обязательно электронизированы. Как-то же проходят техосмотр Лады с 1 по 7 модель;
Автомобиль по мощности начинает превосходить предыдущие показатели, что прольется бальзамом на душу хозяина.
В плюсы записываем и меньшее потребление топлива. Сокращение порой достигает 10-15%;
По минусам список оказывается довольно внушительным. Прежде всего – это почти 100% появление в отчетности ошибок и непрерывное горение Check engine. Кто-то способен безразлично к этому относиться, кого-то это будет раздражать, но главное – появляется вероятность пропустить серьезное предупреждение о других неполадках в автомобиле;
Глушитель станет работать хуже. Мало того, прогорать он будет быстрее, поскольку в него начнут прорываться отработанные газы с недопустимо высокой температурой. Плюс выхлоп приобретет громкий и неприятный отзвук. Вероятно появление огня из выхлопной трубы;
Работа двигателя станет шумнее; вероятна передача вибрации на салон.
AutoFlit.ru
Форд
В отличие от отечественных автопроизводителей, компания «Форд» позаботилась о водителях. Так, устройство для нейтрализации токсичных газов в машинах этой марки изготовлено на основе керамики.
Чтобы регулировать объем кислорода, для качественного прохождения химической реакции в устройстве используются лямбда-зонд, который интегрирован в ЭБУ.
Так, катализатор «Фокуса» состоит из одного каталитического коллектора и двух датчиков. С мощными двигателями работает два коллектора, а также 4 датчика. Последние можно отыскать и до и после устройства. Работу нейтрализатора можно контролировать с приборной панели.
Прибор рассчитан на 120 тыс. км пробега. Если использовать с двигателем некачественное топливо, эта деталь может выйти из строя значительно быстрее. При выходе из строя отремонтировать катализатор «Форда» невозможного. В этом случае выполняется только замена.
Проверку работоспособности можно выполнить очень просто, а понять, что необходима замена, также просто. С нерабочим катализатором мощностные характеристики существенно падают. Чтобы проверить работу устройства, необходимо выполнить замеры вредных веществ в выхлопе машины. Если фильтры забиты, тогда уровень вредных токсинов будет зашкаливать.
Также проверить работоспособность можно, удалив датчик, установленный до нейтрализатора.
Затем с помощью специального переходника необходимо подключить манометр и выполнить замеры давления при различной нагрузке на двигатель. Даже если устройство вышло из строя, ремонт катализатора не представляется возможным.
Если забился катализатор «Форда», в этом случае снимают старое устройство, а на его место устанавливают новый с увеличенными нормами. Также можно установить вместо катализатора пламегаситель либо универсальный нейтрализатор.
Срок — служба — катализатор
Сроки службы катализаторов ( от 36 до 48 мес) для процессов гидрообессеривания легких, тяжелых и вакуумных газойлей одинаковые, однако производительность катализаторов различна, поскольку гидрообессеривание каждого вида сырья ведут с разной объемной скоростью.
Срок службы катализатора определяется в основном его механической прочностью; в процессе работы он постепенно разрушается, что приводит к увеличению гидравлического сопротивления.
Срок службы катализаторов зависит от ряда факторов, главные из которых — отравление и старение катализатора. Присутствие в реагирующей смеси некоторых веществ, часто в совершенно ничтожном количестве, способно понижать или полностью подавлять активность катализатора.
Материальный баланс гидрообессеривания ( % масс. и качество получаемого котельного топлива.
Срок службы катализатора условно выражен объемом сырья, пропущенного через 1 кг катализатора.
Срок службы катализатора зависит от многих причин, в том числе от технологических параметров процесса. Не последнюю роль играет и регенерация катализатора. На установках, перерабатывающих бензин из нефтей Ближнего Востока с получением риформинг-бенз ина с октановым числом 102 ( по ИМ без: ТЭС), каждый килограмм катализатора без регенерации обеспечивает в среднем переработку не менее 70 м3 сырья. Но на любой установке и при любой системе регенерации наступает необратимая потеря активности катализатора, что вызывает необходимость его замены на свежий. Перед удалением из реактора катализатор регенерируют и возвращают на специальные заводы для извлечения платины и других ценных металлов. Потеря до 1 % платины от общего ее количества при загрузке и разгрузке катализатора считается допустимой.
Схема установки для производства этилового спирта прямой гидратацией этилена на фосфорнокислом катализаторе.
Срок службы катализатора ограничен примерно 600 час, так как с его поверхности парами воды уносится фосфорная кислота в количестве около 0 4 — 0 45 кг / час с1л3 или 3 кг на 1 г полученного спирта. Однако срок службы катализатора может быть увеличен даже до 1500 час, если вместе с сырьем непрерывно вводить фосфорную кислоту для компенсации ее потерь. По некоторым данным, при улучшенном носителе катализатор может работать до 4000 час.
Срок службы катализатора в промышленном реакторе — один из параметров, которые особенно трудно оценить в лабораторных реакторах. Это объясняется тем, что снижение каталитической активности вызывается рядом причин, которые обычно недостаточно выяснены. Покрытие катализатора продуктами уплотнения органических соединений ( закоксовывание), его отравление, рекристаллизация, закупорка пор и другие процессы дезактивации могут происходить по-разному в лабораторном реакторе и в разных частях промышленного реактора.
Срок службы катализатора обычно выражают через количество полученного полимера на 1 кг катализатора. Срок службы катализатора, по-видимому, определяется главным образом давлением процесса и содержанием каталитических ядов в сырьевом потоке.
Срок службы катализатора зависит от содержания кислоты на нем. Активность падает по мере уноса кислоты.
Срок службы катализатора обычно находится в пределах 1 — 3 лет и зависит от загрязнений, поступающих с парогазовой смесью, нагрузки катализатора по газу, режима процесса и колебаний температуры и производительности.
Срок службы катализатора связан с нагрузкой по газу. С увеличением объемной скорости прохождения газа через катализатор продолжительность работы последнего обычно сокращается.
Срок службы катализатора достигает 6 месяцев и больше, но состав его и способы приготовления не опубликованы.
Срок службы катализатора в таком реакторе должен быть установлен путем проведения соответствующих испытаний.
Прогнозирование срока службы катализатора
июл-2013
Имитационная модель точно сравнивается с фактическими рабочими данными, чтобы обеспечить надежный прогноз срока службы катализатора при риформинге нафты
S REZA SEIF MOHADDECY и SEPEHR SADIGHI RIPI
Краткое содержание статьи
Каталитический риформинг тяжелой нафты (тяжелого прямогонного бензина или HSRG) является предпочтительным процессом на нефтеперерабатывающих заводах для производства высокооктанового бензина.С точки зрения технологического процесса, существует три типа широко используемых установок каталитического риформинга: полурегенеративные, непрерывные процессы регенерации катализатора (CCR) и циклические регенеративные процессы. Полурегенеративный каталитический риформинг нафты является самым старым типом, и его обычно проводят в трех или четырех реакторах с неподвижным слоем последовательно с промежуточными подогревателями, работающими адиабатически при температурах от 450 ° C до 520 ° C, общем давлении от 10 до 35 бар. и молярные отношения водорода к углеводороду от 3 до 8.Среди всех коммерческих технологий процесса каталитического риформинга наиболее распространенными конфигурациями являются те, в которых используются реакторы с неподвижным слоем, соединенные последовательно, из-за относительной простоты масштабирования операции. Однако основными недостатками реакторов с неподвижным слоем катализатора являются образование кокса, спекание активной фазы и отравление в течение жизненного цикла катализатора. Следовательно, основной проблемой реакторов с неподвижным слоем является потеря активности катализатора с течением времени, что сокращает продолжительность непрерывной работы.
Жизненный цикл катализатора дополнительно осложняется многочисленными техническими, экологическими и организационными проблемами.В принципе, на каждом этапе жизненного цикла могут быть задействованы разные компании. Жизненный цикл катализатора начинается с первоначального производства свежего оксида катализатора, который предварительно сульфидируется перед использованием в процессе нефтепереработки. Во время его использования, когда катализатор дезактивируется и он не достигает заданных характеристик в пределах рабочих условий реактора, реактор останавливается. Следовательно, жизненный цикл катализатора обычно включает длинную цепочку операций, обычно выполняемых различными специализированными компаниями. 1,2
Срок службы катализатора зависит главным образом от условий процесса, а также, в значительной степени, от распределения таких веществ, как сера и азот, присутствующих в масле, которые могут меняться в течение типичного промышленного цикла. Более того, в зависимости от используемого процесса жизненный цикл катализатора может варьироваться от нескольких секунд, как при каталитическом крекинге с псевдоожиженным слоем (FCC), до нескольких лет, как при синтезе аммиака; поэтому надежный прогноз срока службы катализатора был чрезвычайно трудным.
Перед загрузкой катализатора в реактор проводится множество лабораторных экспериментов для определения его работоспособности. Здесь предлагается ускоренный метод однодневного лабораторного испытания для прогноза активности и оценки срока службы катализатора. Метод основан на знании поведения катализаторов при дезактивации в различных условиях реакции, включая экстремальные условия при высоких часовых объемных скоростях жидкости (LHSV). Следовательно, метод позволяет прогнозировать срок службы и производительность, используя данные, полученные в ходе однодневных испытаний в лабораторных условиях.Кривая зависимости LHSV от срока службы — это индивидуальное свойство данного катализатора, которое необходимо установить экспериментально. Любую точку на этой кривой можно использовать для оценки срока службы. 3,4 Поскольку дезактивация катализатора происходит в течение длительного времени, трудно воспроизвести это на экспериментальной установке или в лабораторных условиях. Следовательно, любое исследование в промышленном масштабе для прогнозирования жизненного цикла катализатора играет важную роль с точки зрения экономических, эксплуатационных и экологических проблем. 5,6
Работы по жизненному циклу промышленной установки каталитического риформинга нафты немногочисленны. В нашей настоящей работе процесс полурегенеративного каталитического риформинга промышленного нефтеперерабатывающего завода был смоделирован с помощью симулятора Petro-Sim (KBC Profimatics, 2009). После проверки моделирования срок службы следующего цикла был спрогнозирован на основании срока службы предыдущего смоделированного цикла, а результаты сравнивались с фактическими тестовыми запусками установки в конце цикла.
Описание процесса В качестве примера была выбрана коммерческая установка каталитического риформинга нафты с неподвижным слоем под названием Platformer, лицензированная Chevron и имеющая номинальную мощность 16 500 баррелей в день. Сырье для установки перед поступлением в установку каталитического риформинга должно подвергаться гидрообессериванию (HDS) в установке гидроочистки. Затем произведенная нафта, называемая платзаром, вводится в процесс каталитического риформинга. Наиболее часто используемые типы установок каталитического риформинга имеют три или четыре реактора, каждый из которых имеет неподвижный каталитический слой.Для такой установки активность катализатора снижается во время работы из-за отложений кокса и потерь хлорида. Хотелось бы надеяться, что активность катализатора можно периодически регенерировать или восстанавливать, используя высокотемпературное окисление кокса in situ с последующим процессом хлорирования. Таким образом, катализатор установки полурегенеративного каталитического риформинга регенерируется во время обычных остановок процесса каждые 18-24 месяца. Обычно катализатор можно регенерировать три или четыре раза. Затем его необходимо вернуть производителю для утилизации платины и / или рения.
На рисунке 1 платформа предварительно нагревается первой печью (H-1). Затем он поступает в первый реактор (R-1), где нафтены дегидрируются до ароматических углеводородов. Затем поток продукта из первого реактора проходит через второй реактор (R-2), а выходящий из него поток поступает в третий реактор (R-3). Точно так же поток продукта из третьего реактора поступает в четвертый реактор (R-4). Общие реакции риформинга являются эндотермическими, поэтому перед каждым реактором риформинга предусмотрен подогреватель (H-1, H-2, H-3 и H-4).
Затем поток продукта из четвертого реактора поступает в сепаратор V-1, в котором водород, полученный в процессе реформинга (поток газа), рециркулирует, а затем смешивается с Platcharge. Наконец, жидкий продукт, выходящий из сепаратора, подается в стабилизатор бензина, в котором СНГ и легкие газы отделяются от бензина. Давление паров бензина можно установить в соответствии с требованиями рынка. Распределение катализатора по реакторам показано в таблице 1.Нормальные рабочие условия агрегата показаны в таблице 2.
Моделирование и проверка процесса Каталитический риформинг часто моделируется и моделируется на основе количества реакционноспособных частиц и типа используемой кинетической модели. 7,8 Присутствие многих компонентов в качестве реагентов или промежуточных продуктов в реакционной смеси, что приводит к новым реакциям, создает проблемы для моделирования процесса. Чтобы уменьшить эти сложности, реагенты в смеси классифицируются по определенным и ограниченным группам, называемым псевдокомпонентами.Кроме того, кинетика Арениуса и Ленгмюра-Хиншелвуда широко используется для кинетического моделирования катализаторов и моделирования процесса каталитического риформинга нафты. 9-13 Программное обеспечение Petro-Sim — это симулятор, способный моделировать установки каталитического риформинга промышленного масштаба, 15 и, таким образом, позволяет моделировать реакторы с катализаторами разного веса и размера16,17. был использован для моделирования и анализа установки каталитического риформинга.
СКАЧАТЬ ПОЛНУЮ СТАТЬЮ
Срок службы катализатора в ионных жидкостях на основе имидазолия для катализируемого палладием асимметричного аллильного алкилирования
Система Pd / ( S ) -BINAP была успешно применена для асимметричного аллильного алкилирования rac -1,3-дифенил-3-ацетоксипроп-1-ена ( I ) с использованием ионных жидкостей на основе имидазолия ( ИЖ), достигающие 225 ч −1 TOF и 88% ee продукта ( R ).Хотя система практически не проявляла активности в экспериментах по рециркуляции, срок службы катализатора был подтвержден после перезарядки системы субстратом / реагентами, в результате чего был получен алкилированный продукт. В последнем случае скорости превращения и энантиомерные избытки были аналогичными или ниже по сравнению с таковыми в первом цикле. Чтобы объяснить наблюдаемые характеристики катализатора при рециркуляции, а также в экспериментах по перезарядке, мы исследовали реакционную способность между предшественниками катализатора, субстратом и реагентами в ИЖ.Мы смогли идентифицировать частицы, участвующие в каталитических реакциях в различных условиях, с помощью анализа ЯМР 31 P. Было обнаружено, что промежуточные соединения аллилпалладия ( 3 ) являются активными и селективными формами при высокой концентрации субстрата. Когда субстрат был израсходован, имели место конкурирующие реакции, приводящие к различным комплексам палладия. [PdCl (NHC Bu, Me ) (( S ) -BINAP)] Cl ( 4 ) вместе с [Pd (( S ) -BINAP) 2 ] ( 5 ), были признаны видами, ответственными за потерю активности, в то время как снижение энантиоселективности объяснялось образованием смешанных (NHC) (монофосфин) -палладиевых частиц.
У вас есть доступ к этой статье
Подождите, пока мы загрузим ваш контент…
Что-то пошло не так. Попробуй еще раз?
Безопасность | Стеклянная дверь
Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью.Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время.
Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам
чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.
Nous aider à garder Glassdoor sécurisée
Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet.
Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание
apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un
электронная почта à
pour nous informer du désagrément.
Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor
Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem
Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir
überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt.
Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте:
.
We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn.
Als u deze melding blijft zien, электронная почта:
om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.
Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера
mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo
este mensaje, envía un correo electrónico
a para informarnos de
que tienes problemas.
Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера
mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este
mensaje, envía un correo electrónico a
para hacernos saber que
estás teniendo problemas.
Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto
confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta
mensagem, envie um email para
пункт нет
informar sobre o проблема.
Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.
Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini
visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo
per informarci del
проблема.
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
Заводское обозначение: CF-102 / 65e302dc3bb42b89.
Обучение фасилитатора Catalyst | Институт дизайна жизни
Тренинг для практикующих специалистов по катализаторам проектирования жизни стоит 699,00 долларов США * на человека и включает:
Четыре полных дня (с 8:30 до 17:00 ежедневно) / 30 часов обучения под руководством Билла Джонсона, соучредителя Института дизайна жизни
Обед каждый день тренировки
Перерывы на кофе, воду в бутылках и безалкогольные напитки
Учебное пособие и все учебные материалы (ручки, карандаши, маркеры, бумага для плакатов и т. Д.))
12-месячный бесплатный доступ к учебной программе, инструментам, оценкам и т. Д. Через нашу онлайн-Академию дизайна жизни
12 месяцев бесплатного доступа к Life Design Catalyst Tribe (частная онлайн-доска обсуждений)
Свидетельство о присвоении статуса сертифицированного специалиста по разработке катализаторов жизненного цикла (необходимо участвовать в программе полностью; сертификат действителен в течение 3 лет с даты обучения)
Сетевые возможности / глубокие размышления, беседы и связи с коллегами по отрасли
* Регистрация и полная невозвратная оплата должны быть получены до вторника, 4 мая 2021 г. .Регистрация без оплаты не гарантирует вашего места. Регистрация не возвращается, но может быть передана другому лицу. В настоящее время общая регистрация ограничена до 50 участников (в соответствии с рекомендациями COVID-19 и может быть изменена). Не откладывайте — зарегистрируйтесь сейчас!
Регистрируетесь более чем на одного человека? Прокрутите вниз, чтобы увидеть наше специальное предложение для нескольких регистрантов, действительное до 4 мая 2021 года.
Тренинг будет проходить в Drury Inn & Suites — Берлингтон, Северная Каролина.Берлингтон удобно расположен в центральном районе штата, на межштатной автомагистрали 40/85. Если вы путешествуете по воздуху, до него легко добраться через международный аэропорт Роли / Дарем (RDU) и международный аэропорт Пьемонт-Триада (PTI).
В Drury Inn & Suites — Burlington открыт блок групповых номеров по специальным ценам. Щелкните здесь, чтобы зарезервировать номер по групповому тарифу, и щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию об отеле и просмотреть все удобства отеля. (Обратите внимание, что бесплатная парковка, бесплатный WIFI, полный горячий завтрак и вечерний прием с едой и напитками включены в стоимость номера.)
Конференция по жизненному циклу катализаторов
| Johnson Matthey Technology Review
Конференция по жизненному циклу катализаторов, состоявшаяся в Университете Бата 16-17 сентября 2002 г., была совместным заседанием Королевского химического общества Великобритании и Института инженеров-химиков в рамках их тематических групп SURCAT, Process Технология и прикладной катализ. Это тематическая встреча, проводимая два раза в год, предыдущая в Эдинбурге была посвящена кинетике и методам in situ, методам гетерогенного катализа.В конференции приняли участие около 75 участников, в основном из университетов и промышленности Великобритании. Было сделано 16 устных презентаций, половина из которых касалась металлов платиновой группы (МПГ), а также ряд постерных презентаций. Как и ожидалось от спонсирующих групп, переговоры предоставили интересную комбинацию прикладного катализа и более фундаментальной каталитической химии в масштабе микрореактора. С подзаголовком конференции «Подготовка, активация, дезактивация и регенерация» большинство выступлений были сосредоточены на дезактивации / регенерации катализатора и охватывали такие различные области, как крупномасштабные промышленные реакции (например, каталитическое сжигание и частичное окисление), автомобильный катализ, топливные элементы и тонкий химический синтез.
Открывающая приглашенная лекция Джона Биртилла (консультант, Великобритания) была озаглавлена «Но продлится ли она до остановки?». В этой презентации были представлены методы интерпретации и прогнозирования эффектов разложения катализатора в промышленных процессах катализа. Обсуждаются кинетические выражения для описания распада катализатора и возможные подходы к определению механизма распада.
От масштаба промышленного предприятия переговоры перешли в наномасштаб с Майком Боукером (Университет Рединга, США).K) описание исследований модельных катализаторов на носителе с помощью сканирующей туннельной микроскопии. Процессы атомного масштаба можно наблюдать для pgms (Rh и Pd), осажденных in situ на монокристаллы TiO 2 в условиях сверхвысокого вакуума. Были продемонстрированы такие эффекты, как распространение хемосорбированного кислорода, инкапсуляция в окислительных условиях и образование соединения между металлом и восстановленным носителем.
Вторая приглашенная лекция, прочитанная Пьером Галлезо (CNRS, Виллербан, Франция), была посвящена стабильности катализаторов металлической платины в жидкофазном гидрировании и окислении органических соединений.Он начал с описания основных причин дезактивации катализатора: спекания, выщелачивания и отравления сильно адсорбированными частицами. Одним из примеров, которые он описал, было гидрирование глюкозы до сорбита, который используется в пищевой и фармацевтической промышленности. Эту реакцию обычно проводят с никелевым катализатором Ренея, который дезактивируется выщелачиванием металлического промотора. Альтернативным катализатором, который можно использовать, является рутений (Ru) на активированном угле. Он имеет более высокую активность, особенно при добавлении платины (Pt), и дает чрезвычайно высокую конверсию / селективность и более высокую стабильность, чем никелевый катализатор.Второй описанный пример — полное окисление органических загрязнителей в воде. Здесь используется катализатор Ru / TiO 2 , который обеспечивает преимущества по сравнению с альтернативами гомогенного катализатора, такими как соли Cu, которые эффективны, но имеют проблемы, связанные с извлечением катализатора.
Третью и последнюю лекцию по приглашению провел Малкольм Грин (Оксфордский университет, Великобритания), который обсудил новые катализаторы превращения метана (Ch5) в жидкие углеводороды. Помимо изучения катализаторов для производства синтез-газа из CH 4 , он продемонстрировал характеристики нового катализатора на основе кобальта для синтеза Фишера-Тропша, предполагая, что технология преобразования газа в жидкость будет приобретать все большее значение в ближайшем будущем по мере истощения запасов нефти.
Дэвид Джексон (Университет Глазго, Великобритания) представил работу по дегидрированию бутана на катализаторе Pt / Al 2 O 3 с использованием микрореактора с импульсным потоком. Изменения в образовании продукта и углеродистом остатке наблюдались для последовательных импульсов бутана для различных предварительных обработок катализатора. Первый импульс не дал бутена, а только CH 4 и углеродистый остаток. При последующих импульсах подачи бутана нарастание углеродистых отложений увеличивалось, а селективность по бутену также увеличивалась.
Дженни Джонс (Университет Лидса, Великобритания) представила работу по отравлению серой CH 4 горение, катализируемое Pt, Pd и Rh. Соединения серы, такие как меркаптаны, используются в качестве одорантов при поставках природного газа внутри страны, поэтому было изучено влияние ряда соединений серы на дезактивацию катализатора. Используемые катализаторы представляли собой 2 мас.% Pd, Pt и Rh на оксиде алюминия с подаваемым газом 4% CH 4 в воздухе. Было обнаружено, что активность возрастает в следующем порядке: Pt
Автомобильный катализ
Заключительная сессия состояла из трех презентаций по автомобильному катализу. Первые два были связаны с катализаторами накопления / восстановления NOx (NSR) для контроля NOx в двигателях с обедненным горением. Эти катализаторы состоят из компонента Pt / Ba, который накапливает NOx в виде нитрата во время работы двигателя на обедненной смеси. Двигатель периодически работает на обогащенной смеси, и в этих условиях нитрат разлагается, а количество выделяемых NOx уменьшается с помощью компонента Rh в катализаторе. Дэвид Джеймс (Университет Рединга, U.К.) представил работу микрореактора с импульсным потоком о влиянии загрузки Pt на разложение Ba (NO 3 ) 2 и различии между использованием H 2 или CO в качестве восстановителя. Было показано, что Pt способствует разложению нитрата, причем степень промотирования увеличивается с увеличением нагрузки Pt. Было показано, что H 2 превосходит CO в восстановлении NOx.
Вторая презентация катализаторов NSR была сделана Стивеном Поулстоном (Джонсон Матти), который описал влияние состава газа на регенерацию нитрированных или сульфатированных модельных катализаторов хранения NOx, состоящих из Pt / Ba.Снова было подчеркнуто преимущество H 2 над CO в качестве восстановителя. Также было описано влияние CO 2 в моделируемой подаче газа. CO 2 часто не входит в состав синтетических исходных материалов для выхлопных газов, но он влияет на регенерацию катализатора за счет снижения температуры разложения нитрата и сульфата Ba.
Последний доклад Джеймса Андерсона (Университет Данди, Великобритания) был посвящен использованию оксихлорирования для регенерации трехкомпонентных катализаторов, выдержанных в двигателе.Оксихлорирование частично восстанавливает активность катализатора и, в случае катализаторов на основе Pd, также способность накапливать кислород; были некоторые свидетельства редиспергирования Pt, но не Rh.
Выводы
Эта короткая целенаправленная конференция предоставила понимание многих текущих тем, представляющих интерес для ученых-катализаторов. Избранные статьи будут опубликованы в специальном выпуске журнала Catalysis Today .
Ожидается, что следующая конференция будет посвящена выходу на пенсию профессора Джеффа Уэбба 16–18 июля 2003 г. в Университете Глазго (http: // www.chem.gla.ac.uk/colloquia/catalyst/Catalysis_Symposium.html). Для получения дополнительной информации посетите веб-сайты www.rsc.org и www.icheme.org.
Official Path of Exile Wiki
Предмет
Drop Уровень
Размер стека
Вкладка Размер стека
Эффект (я)
Размер текста справки
Stack Size:
Abrasive 902 10 Добавляет качество, улучшающее модификаторы атаки на кольце, амулете или поясе Заменяет другие типы качества Щелкните правой кнопкой мыши по этому предмету, а затем левой по кольцу, амулету или поясу, чтобы применить его.Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
1
10
5000
Добавляет качество, улучшающее модификаторы атаки на кольце, амулете или поясе Заменяет другие типы качества
Щелкните правой кнопкой мыши по этому предмету, затем левой по кольцу, амулету или ремню применить это. Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
Ускоряющий катализатор Размер стопки: 10 Добавляет качество, улучшающее модификаторы скорости на кольце, амулете или поясе Заменяет другие типы качества Щелкните правой кнопкой мыши по этому предмету, а затем левой по кольцу, амулету или поясу, чтобы применить его. Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
1
10
5000
Добавляет качество, улучшающее модификаторы скорости на кольце, амулете или поясе Заменяет другие типы качества
Щелкните правой кнопкой мыши по этому предмету, затем левой по кольцу, амулету или ремню применить это.Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
Плодородный катализатор Размер стопки: 10 Добавляет качество, улучшающее модификаторы жизни и маны на кольцо, амулет или пояс Заменяет другие типы качества Щелкните правой кнопкой мыши по этому предмету, а затем левой по кольцу, амулету или поясу, чтобы применить. Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
1
10
5000
Добавляет качество, улучшающее модификаторы жизни и маны на кольцо, амулет или пояс Заменяет другие типы качества
Щелкните правой кнопкой мыши этот предмет, затем щелкните левой кнопкой мыши кольцо, амулет или пояс, чтобы применить его.Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
Imbued CatalystРазмер стопки: 10 Добавляет качество, улучшающее модификаторы заклинателя на кольце, амулете или поясе Заменяет другие типы качества Щелкните правой кнопкой мыши по этому предмету, затем левой по кольцу, амулету или поясу, чтобы применить его. Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
1
10
5000
Добавляет качество, улучшающее модификаторы заклинателя на кольце, амулете или поясе Заменяет другие типы качества
Щелкните правой кнопкой мыши этот предмет, затем левой кнопкой мыши кольцо, амулет или пояс применить это.Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
Внутренний катализатор Размер стопки: 10 Добавляет качество, улучшающее модификаторы атрибутов кольца, амулета или пояса. Заменяет другие типы качества. Щелкните правой кнопкой мыши по этому предмету, а затем левой по кольцу, амулету или поясу, чтобы применить. Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
1
10
5000
Добавляет качество, улучшающее модификаторы атрибутов на кольце, амулете или поясе Заменяет другие типы качества
Щелкните правой кнопкой мыши этот предмет, затем левой кнопкой мыши кольцо, амулет или пояс применить это.Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
Ядовитый катализатор Размер стопки: 10 Добавляет качество, улучшающее физический урон и модификаторы урона хаосом для кольца, амулета или пояса Заменяет другие типы качества Щелкните правой кнопкой мыши по этому предмету, а затем левой по кольцу, амулету или поясу, чтобы применить. Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
1
10
5000
Добавляет качество, усиливающее модификаторы физического урона и урона хаосом на кольце, амулете или поясе Заменяет другие типы качества
Щелкните правой кнопкой мыши по этому предмету, затем щелкните левой кнопкой мыши по кольцу, амулет или пояс для его нанесения.Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
Призматический катализатор Размер стопки: 10 Добавляет качество, улучшающее модификаторы сопротивления на кольце, амулете или поясе Заменяет другие типы качества Щелкните правой кнопкой мыши по этому предмету, а затем левой по кольцу, амулету или поясу, чтобы применить его. Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
1
10
5000
Добавляет качество, улучшающее модификаторы сопротивления на кольце, амулете или поясе Заменяет другие типы качества
Щелкните правой кнопкой мыши по этому предмету, затем левой по кольцу, амулету или ремню применить это.Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
Закаливающий катализатор Размер стопки: 10 Добавляет качество, улучшающее модификаторы защиты кольца, амулета или пояса Заменяет другие типы качества Щелкните правой кнопкой мыши по этому предмету, а затем левой по кольцу, амулету или поясу, чтобы применить. Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
1
10
5000
Добавляет качество, улучшающее модификаторы защиты кольца, амулета или пояса Заменяет другие типы качества
Щелкните правой кнопкой мыши по этому предмету, затем левой по кольцу, амулету или ремню применить это.Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
Турбулентный катализатор Размер стопки: 10 Добавляет качество, улучшающее модификаторы стихийного урона на кольце, амулете или поясе Заменяет другие типы качества Щелкните правой кнопкой мыши по этому предмету, а затем левой по кольцу, амулету или поясу, чтобы применить. Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
1
10
5000
Добавляет качество, улучшающее модификаторы стихийного урона на кольце, амулете или поясе Заменяет другие типы качества
Щелкните правой кнопкой мыши этот предмет, затем щелкните левой кнопкой мыши кольцо, амулет или пояс, чтобы применить это.Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
Нестабильный катализатор Размер стопки: 10 Добавляет качество, улучшающее критические модификаторы кольца, амулета или пояса Заменяет другие типы качества Щелкните правой кнопкой мыши по этому предмету, а затем левой по кольцу, амулету или поясу, чтобы применить. Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
1
10
5000
Добавляет качество, улучшающее критические модификаторы кольца, амулета или пояса Заменяет другие типы качества
Щелкните правой кнопкой мыши по этому предмету, затем левой по кольцу, амулету или ремню применить это.Сильнее действует на украшения с более низкой редкостью. Максимальное качество — 20%. Для разделения щелкните мышкой с зажатой клавишей Shift.
Распределение катализаторов | Высококачественная конопля для здоровья и хорошего самочувствия Pro …
Магазин
Магазин
Служба поддержки
Служба поддержки
Проводить исследования
Проводить исследования
информационный бюллетень
Новостная рассылка
Подпишитесь сегодня и мгновенно получите код скидки 20%!
«Восьмерка» произвела на советских автолюбителей огромное впечатление. Многие были поражены отличной управляемостью и динамикой этого автомобиля, однако у него были и недостатки. Главный из них − низкая практичность по причине трехдверного кузова. Концерн решил это исправить и постепенно расширил кузовную гамму модели…
Содержание статьи:
1 ВАЗ 2109
2 ВАЗ 21099
3 Конструктивные различия
3.1 Чем отличается 2109 от 21099?
3.2 Вариации
4 О предпочтениях автомобилистов
5 Рыночная стоимость
6 Испытание
6.1 Ничего лишнего
6. 2 Удобно и уютно
6.3 Знакомые повадки…
ВАЗ 2109
«Девятка» стала логичным продолжением 2108. Ее история существования начинается с 1986 года. Перед покупателями машина предстала в образе хэтчбека с пятью дверьми, что существенно повышало ее утилитарные возможности.
Инженеры несколько изменили габариты и пропорции кузова 2109 относительно Восьмой модели. В частности, стоит отметить новые боковины и менее массивные передние двери, которые лишили облик автомобиля стремительности, но позволили сделать дверные проемы сзади нормальных размеров.
ВАЗ 21099
Идея создания седана на базе моделей 2108/2109 не давала покоя создателям с самого момента запуска их в серию. Дело в том, что в СССР, даже в 80-х годах, автомобиль все еще по-прежнему являлся роскошью и покупатель предпочитал современным «Самарам» проверенную временем «классику», которая имела более вместительный багажник и удобный салон.
В связи с этим, руководству ВАЗ постоянно поступали письма от советских автолюбителей с требованиями выпустить новый седан. В Тольятти прислушались к этим требованиям и в 1990 году запустили в серийное производство Lada 21099.
Советские автомобилисты встретили новинку с нескрываемым восторгом. Ведь, она соответствовала все необходимым на тот момент требованиям − наличие вместительного багажника, а также приемлемого комфорта за счет двух дополнительных задних дверей.
Конструктивные различия
Чем отличается 2109 от 21099?
Несмотря на то, что эти два автомобили весьма схожи, между ними все же присутствуют некоторые отличия.
Так, 21099 имел следующие особенности:
Иную конфигурации решетки радиатора.
Панель приборов с наличием тахометра (ранние версии).
Увеличенный на 20 сантиметров задний свес кузова.
Вариации
ВАЗ 2109 и 21099 имели модификации, имеющие идентичные технические характеристики.
Поэтому, логичней представить лишь силовые агрегаты, которыми оснащались данные модели:
Мотор 1.3 литра с отдачей в 64 лошадиные силы.
Двигатель 1.5 литра, выдающий 70 сил.
Установка 1.5 литра с инжекторной системой впрыска топлива. Развивает 78 «лошадей».
Все моторы комплектовались механической трансмиссией на пять ступеней.
Читайте также: ВАЗ (Lada) 2107 − на высшей ступени иерархии
Стоит отметить, что поздние версии Лада 21099 получили мотор 1.6 литра, выдававший 81 лошадиную силу. Кроме того, в его силовой гамме отсутствовал агрегат 1.1 литра, которым оснащались и «Девятка» и «Восьмерка».
О предпочтениях автомобилистов
Отзывы владельцев об этих автомобилях мало чем различаются друг от друга. Модели конструктивно схожи и имеют одинаковые недостатки. Основные из них − сильная коррозия кузова, а также салон, который гремит на неровностях.
Многие проводят тюнинг своими руками. Доработки, по большей части, касаются незначительного изменения внешнего вида, салона. Пример тюнинга можно без проблем отыскать на просторах интернета − почитать соответствующие статьи либо посмотреть видео.
Рыночная стоимость
Авто
Цена (рублевая)
ВАЗ 2109
от 25 до 100 тысяч
ВАЗ 21099
от 30 до 130 тысяч
Испытание
Ничего лишнего
Эти два автомобиля выглядят вполне привлекательно. Их дизайн лишен вызывающих решений, однако он гармоничен и продуман. «Девятка» имеет более стремительный профиль кузова, в то время как 21099 более степенен, респектабелен.
По части геометрической проходимости незначительное преимущество у 2109 − за счет более коротких свесов кузова. А вот, ездить по ухабам на 21099 проблематичнее по причине длинной кормы.
Удобно и уютно
Интерьер обоих «Самар» идентичен. Стоит заранее оговориться, что качество материалов отделки далеко от идеала − повсюду жесткий, гулкий пластмасс. Безусловно, пластик позволил снизить вес автомобилей, однако он лишил ВАЗовские модели того налета роскоши, которым славятся Жигули классического семейства. В то же время, эргономика хороша и отвлекаться от дороги не приходится благодаря компактному расположению органов управления.
Упругие передние кресла обеспечивают неплохую фиксацию тела. Однако, рослый водитель пожалуется на недостаток регулировки своего сиденья в продольной плоскости. На заднем диване вольготно только двум пассажирам, и при условии роста менее 175 сантиметров.
Что касается багажного отделения, то между 2109 и 21099 здесь есть отличия. У «Девятки» объем багажника составляет 270 литров, в то время как у его более практичного соплатформенника данный показатель равен уже 400 литрам.
Читайте также: ВАЗ 2106 − эталон «классики»
Знакомые повадки…
Наиболее востребованный мотор для обоих авто − установка 1.5 литра, выдающая 70 лошадиных сил. Такой агрегат обладает неплохим подхватом в зоне средних оборотов, а чувствительная педаль акселератора усиливает ощущения от разгона.
Механическая трансмиссия со сближенным передаточным рядом дает возможность неплохо реализовать потенциал мотора на первых трех передачах, однако четкость переключений, избирательность передач посредственные.
Читайте также: ВАЗ 2105 − по канонам времени
ВАЗ 21099 относительно 2109 немного устойчивей на высокой скорости. Однако, в поворотах «Девятка» кажется более цельной и имеет лучшую устойчивость на дуге. Рулевое управление информативное, но длинная рулевая рейка лишает баранку чувствительности в нулевой зоне.
Длинноходная подвеска уверенно отрабатывает неровности, не пробивая при полной загрузке салона. Хотя, она жестковата, поэтому не может обеспечить высокую плавность хода даже на мелких ухабах.
Фото ВАЗ 2109, 21099:
Тюнинг ваз 2109/21099 — Авто блог
в течении более двух десятилетий ВАЗ 2109, созданная на базе базисной модели ВАЗ 2108, и последовавшие модификации «девятки» являются самыми реализовываемыми машинами на территории бывшего СССР. В Российской Федерации ВАЗ 2109 не выпускается с 2004 года, но до сих пор деятельно перепродается на вторичном рынке.
Практически любой новый хозяин пытается привнести в, без преувеличения, культовый автомобиль что-то собственный. Видятся автовладельцы, по-настоящему «завернутые» на нескончаемом ходе улучшения собственного металлического коня с индексом 9. И это закономерно, поскольку Лада Самара с технической начинкой и простым дизайном как будто бы создана для бесконечного тюнинга.
В каждом городе отечественной необъятной Отчизны и в соседних государствах возможно встретить экземпляры ВАЗ 2109 так «нафаршированные», что они лишь отдаленно напоминают “исходник”. Внутреннее обустройство кроме этого иногда впечатляет настоящей роскошью отделки. И без того шустрый двигатель ВАЗ 2109 поддается важному тюнингу.
А ходовая при доработке способна соперничать с уровнем именитых гоночных машин — и с успехом это делает. Так как предсерийной доводкой ходовой части автомобиля вазовские инженеры занимались в компании с инженерами германской компании Porsche. Важные доработки нуждаются в опыте и знаниях специалистов от автотюнинга.
Но тюнинг ВАЗ 2109 вовсю делается и «собственными руками», для чего рынок предлагает массу товаров, а Интернет — много примеров.
Вот пара фото тюнинга ВАЗ-2109/21099 с применением наборов аэродинамического обвеса:
Приступая к воплощению в судьбу замыслов по улучшению автомобиля, в первую очередь необходимо определиться с предполагаемой сметой. Тюнинг, как и все что имеет к отношение к усовершенствованию, фактически не имеет пределов, и может вылиться в денежные траты, в разы превышающие цена самого авто. Кроме этого принципиально важно определиться с целью, что планируется взять на выходе – внешнюю красоту в виде впечатляющих форм, пластиковых обвесов, «навороченной» оптики и плачущего двигателя, либо сбалансированный, доставляющий наслаждение от вождения автомобиль.
Существует три направления для реализации автотюнинга. Возможно начать улучшение Лады Самары с внешнего вида. Тюнинг кузова и оптики ВАЗ 2109 разрешат каждому встречному наслаждаться экзотичностью нового экстерьера.
Второй вариант – тюнинг салона ВАЗ 2109/21099: замена обивки, доработка панелей, вероятна и замена сидений. Но разве возможно, добавив лоска наружности и салону, покинуть без внимания ходовые качества автомобиля?
Технический тюнинг ВАЗ 2109(9) в большинстве случаев охватывает тормоза, коробку, подвеску и фактически самое основное – двигатель. Начав тюнинг ВАЗ 2109, обладателю довольно часто тяжело остановиться на чем-то одном, исходя из этого в большинстве случаев проводятся комплексные улучшения. Все три пути тюнинга ведут к неспециализированной цели — созданию неповторимого и, в большинстве случаев, сбалансированного автомобиля.
оптики ВАЗ и Тюнинг кузова 2109/21099.
Улучшения кузова являются самой заметной частью тюнинга, потому, что как раз внешний вид завлекает к себе внимание прежде всего. Хэтчбеки ВАЗ 2109 чаще тюнингуют с уклоном на спортивность, трансформации же седана ВАЗ 21099 зависят лишь от личного вкуса его хозяина.
Тюнингу возможно подвержено все, что попадает в поле обозрения. Несложный кузовной тюнинг ВАЗ 2109 – это установка на собственный авто аэродинамических обвесов, каковые заказывают либо делают собственными руками. Уникально выглядят машины, оснащенные новым передним бампером, задними бамперами и порогами, наряду с этим нужно покупать все в одном наборе либо выполнять стилистику, изготавливая элементы самостоятельно. Так кузов Лады Самары купит законченный вид.
Капот «девятки» возможно заменить на пластиковый и дополнительно оборудовать щелями забора воздуха, дополнив неспециализированный вид нестандартной решеткой радиатора. Смогут быть заменены кроме этого крылья, к примеру на подробности с агрессивными увеличенными воздухозаборниками. Тюнинг дверей ВАЗ 2109/21099 в большинстве случаев включает установку новых и дефлекторов ручек.
Одним из самых несложных и популярных элементов тюнинга кузова «девятки» помогает спойлер, но эта подробность довольно часто несет только декоративную функцию, выполняется из пластика и устанавливается не в самых верных (с позиций улучшения аэродинамики) местах.
Запрещено обойти вниманием тюнинг оптики ВАЗ 21099/2109, что может выполняться как самостоятельно по собственному уникальному проекту, так и методом приобретения уже задних фонарей и готовых передних. Популярная доработка – установка ксеноновых фар. Но при с оптикой принципиально важно не переусердствовать, потому, что от эффективности ее работы зависит безопасность перемещения ночью, и при ярком солнечном свете.
Неприятности смогут появиться с оплавлением нештатных фар, накоплением конденсата в фонарей, понижением светопроницаемости из-за избыточной тонировки. Тюнинг оптики ВАЗ 2109(21099), выполненный собственными руками, гарантированно добавит уникальности автомобиля и внешности интересности. Но при неумелых работ, чтобы не было нарушения условий безопасности, лучше подвергать независимым опытам лишь задние фонари.
Еще один кардинальный метод поменять наружность автомобиля — покрасить его. По-настоящему уникально машина будет смотреться с аэрографическим рисунком. Но как следует покрасить и разрисовать кузов дома не окажется.
Но в этот самый момент имеется выход – так же возможно кардинально поменять наружность авто при помощи виниловых наклеек, такие работы в полной мере возможно выполнить собственными руками, стоить это будет существенно дешевле, а смотреться не меньше эффектно чем “аэрография”.
И конечно же мало какой внешний тюнинг ВАЗ 2109(99) обходится без установки уникальных литых дисков.
Тюнинг ВАЗ и 2109 салона ВАЗ 21099.
Сделав внешний тюнинг, дальше легко нереально обойти стороной красоты наведения и вопрос порядка в салоне. Самый несложный метод тюнинга салона ВАЗ 2109/21099 — доработка приборной панели. Все элементы торпедо легко поддаются разборке.
Для придания шкалам устройств уникального и привлекательного вида достаточно разобрать панель устройств, снять ободки, изготовить новые циферблаты (возможно поискать и распечатать шаблоны из интернета) и бережно установить их на место, не нарушая текущих показаний счетчиков. К слову, при жажде в интерьере салона практически все панели поддаются улучшению.
Редко тюнинг салона ВАЗ 2109 и 21099 обходится без работ по смене обивки. Заводские материалы выглядят невзрачно, скоро пачкаются и теряют привлекательность. Возможно собственными силами не только заменить обивку на потолке, дверных картах, полу, но и попутно провести работы по улучшению шумоизоляции. Самый несложный метод освежить салон — замена чехлов на сиденьях.
Причем кое-какие обладатели идут дальше, всецело меняя обивку (а также на кожаную), либо поступают совсем радикально, меняя кресла на фирменные, к примеру, Recaro.
Одна из самых популярных тем для тюнинга салона ВАЗ 2109(99) — улучшение акустики, начиная с несложной замены динамиков, и заканчивая установкой сабвуфера в нише под задней полкой.
Мало кто из решившихся на усовершенствование собственной «девятки» обходит стороной вопрос установки электростеклоподъемников, сигнализации, центрального замка. Потому, что эти работы затрагивают электрическую часть автомобиля, их исполнение собственными руками не нужно. Лучше потратиться и обратиться к специалистам.
То же касается и тонировки стекол, не смотря на то, что маленькие участки возможно затонировать и самостоятельно (основное не переусердствовать и не лишить водителя обзора).
По большому счету тюнинг салона ВАЗ 21099 и 2109 возможно проводить до бесконечности, например, продолжая улучшения установкой новой панели устройств и заменой руля.
Технические доработки ВАЗ 2109/21099.
Какому водителю «девятки» не хочется ощутить себя джигитом, обходя попутчиков в скоростном рывке со светофора? Как приятно приобретать обратную сообщение от любимого автомобиля в виде повышенной управляемости и остроты руля, сделав тюнинг рулевого управления, подвески, тормозов, коробки и само собой разумеется двигателя ВАЗ 2109 (21099).
Технический тюнинг автомобиля в большинстве случаев начинается с тормозной совокупности, а после этого коробки передач. По окончании чего уже возможно заняться и самый технологичным участком автомобиля — его мотором.
Сердцем машин ВАЗ 2109(99) значительно чаще помогают двигатели 2108 1,3 л., и 21083 1,5 л. Для форсировки в большинстве случаев употребляется полуторалитровый двигатель ВАЗ 21083. Большой рабочий количество, что без риска для нарушения технических пропорций автомобиля возможно взять в следствии улучшений образовывает 1,7-1,8 л (с повышением мощности до 98-100 л.с. и большой скорости до 180-190 км/ч). Предстоящие попытки сделать количество громадным смогут привести к поломке агрегата из-за постоянных перегревов.
Тюнинг двигателя ВАЗ 21099/2109 требует замены части подробностей (коленвала, поршневой группы и других), каковые изготовить собственными руками теоретически возможно, но очень проблематично. Исходя из этого лучше потратиться на их приобретение. А установить, очевидно при наличии определенных знаний и навыков, возможно и самостоятельно.
Дабы добавить автомобилю устойчивости на дороге при работе усиленного двигателя, нужно довести до ума и ходовую часть автомобиля. Что, в большинстве случаев, содержится в установке спортивных стоек и заниженных пружин, доработке сцепления и коробки передач.
По окончании исполнения тюнинга собственного ВАЗ 2109/21099 по одному либо сходу нескольким направлениям обладатель может по праву гордиться своим автомобилем. Но основное в вопросе улучшений во всем знать меру.
Тюнинг ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099 лучшеи работы на 2016 г.
В случае с автомобилем ВАЗ 2109 тюнинг является одним из главных способов его совершенствования. Хоть история автомобиля ВАЗ 2109 длится уже не одно десятилетие, эта машина по сей день считается очень неплохим образцом и одной из наиболее тюнингуемых марок, собранных на данном автомобильном заводе.
Фото: Карельские вестиКарельские вести
1 Главные причины популярности данной марки
Видео дня
Главные факторы такой популярности — это легкость в обслуживании, дешевизна и своеобразная актуальность данной модели автомобиля, ведь очень просто тюнинг ВАЗ 2109 своими руками.
Есть три главных этапа совершенствования автомобиля. Первым делом можно взяться за ходовые характеристики автомобиля, в том числе начать с тормозных колодок, подвески, а уже затем приступить к совершенствованию трансмиссии и двигательных элементов, включая систему подачи топлива и другие механизмы.
Автосигнализация с автозапуском – последнее слово в мире противоугонных систем
Видеорегистратор Advocam – надежный помощник в пути!
Устанавливаем расширители арок на «Ниву Шевроле» своими руками
Следующим этапом развития автомобиля может стать установка новейших светодиодных фар (включая и те, что крепятся сзади), буферных конструкций в задней и передней части кузова, эксперименты с капотом для увеличения аэродинамических свойств автомобиля и придания оригинальности его экстерьеру.
В последнюю очередь проводится тюнинг внутренней отделки салона машины. В случае проведения всех трех этапов тюнинга можно достичь главного результата: оригинального, мощного и экономичного автомобиля. Перед тем как осуществлять данные этапы, можно просмотреть для ВАЗ 2109 фото с уже сделанным тюнингом.
2 Тюнинг внутренней отделки автомобиля
Чуть ли не самой важной частью внутренней отделки в салоне автомобиля считается его передняя часть, где расположена приборная панель. Панели приборов на различных модификациях ВАЗ похожи, однако на модель 2109 возможно установить не только те запчасти и приборы, которые рекомендованы к использованию на ВАЗ 2109. При этом стоит помнить, что от правильного установления панели приборов зависит хорошая работа печки и других элементов. Тюнинг салона ВАЗ 2109 — это весьма ответственное мероприятие, но тем не менее его можно совершить своими руками, не прибегая к помощи специалистов.
Новая приборная панель
Еще одна важная часть отделки салона машины — это обивка внутреннего интерьера. Для нее можно использовать различные материалы, в том числе кожу и дерево.
Следует сказать, что заводской вариант обивки не обладает эстетической привлекательностью, кроме того, он за весьма короткое время приходит в негодность. Сделать салон уютным можно своими руками, выбрав оттенок, фактуру и тип материала обивки в соответствии со своими вкусами и желаниями. Тюнинг салона проводится чаще всего летом, чтобы избежать перепадов температуры.
3 Крепление элементов обшивки салона
Чтобы прикрепить элементы обивки друг к другу, можно применять обыкновенный клей на основе хлоропренового каучука или специальный клеящий состав в виде аэрозоля, а для фиксации пластмассовых фрагментов — однокомпонентные герметики. Чтобы закрепить материалы правильным образом и не оставить вмятин и складок, можно успешно применять генератор раскаленного пара.
При использовании парогенератора материал станет более пластичным и гибким, что увеличит шанс правильной усадки. Следует закрепить карпетный материал по краю в продольном разрезе обивки, а потом применить паровой генератор — он позволит правильно приклеить эту часть материала. После этого необходимо оставить его до полного высыхания, а когда это произойдет, останется приклеить целиком весь кусок. Это можно сделать самостоятельно.
Крепление карпетного материалаПри этом необходимо помнить о том, что карпет — весьма недолговечный материал, он потеряет презентабельный внешний вид буквально через один — два года из-за катышков. Как раз из-за этого специалисты советуют использовать более современные материалы.
Для тюнинг верхней части салона понадобится совершить следующие действия:
Убрать прошлый потолок, до этого нужно снять пластиковые украшения на стойках, рукоятки, крышки, кнопки и светодиоды.
Намазать потолок специальным клеящим раствором, подождать примерно четверть часа и намазать опять. После этого нужно прижать карпетный материал сверху и по бокам.
Данная конструкция должна быть заклеена по всей плоскости. Ее нужно оставить сохнуть, скрепив временными зажимами.
После того как пройдет 1 день, можно начать вырезать нужные для установки дополнительного оборудования отверстия.
4 Тюнинг экстерьера автомобиля
Кузов — это наиболее заметная часть автомобиля. Его необычный внешний вид притягивает внимание других водителей и пешеходов. Самый обыкновенный тюнинг кузова — это монтирование аэродинамических обтекателей на авто. Такое улучшение является сравнительно недорогим и безвредным тюнингом, который ни в коем случае не ухудшит характеристики авто, в отличие от «глубокого» тюнинга. Если есть желание поменять расцветку кузова, то необходимо обязательно помнить о том, что эту процедуру надо будет отметить в соответствующих органах государственной регистрации.
Аэродинамические обтекатели автоНекоторые автомобилисты опасаются проводить такие манипуляции с оттенком своей машины, но, как показывает практика, тут нет ничего сложного. Классический цвет белый ВАЗ 2109 будет выглядеть весьма привлекательно с эстетической точки зрения, но действительно оригинальным кузов сделает его покраска в вишнево-золотистый цвет. Нельзя забывать, что при покраске возникнут новые сложности: масштаб проводимых работ, высокая цена краски и невозможность последующей полировки. После покраски можно установить под обтекатели подсветку на основе неона.
5 Тюнинг двигателя ВАЗ 2109
Прежде чем начать процесс тюнинг двигателя, специалисты советуют провести регулировку или тюнинг тормозных колодок и трансмиссии.
Уже затем можно начинать работы в самой сложной части автомобиля — в двигателе. Тюнинг ВАЗ 21099, ВАЗ 2109 и прочих похожих модификаций ВАЗ в этой части авто выглядит одинаково, поскольку все эти машины, как правило, имеют двигатель ВАЗ 21083. Самый большой объем, которого можно добиться при тюнинг данной модели двигателя, составляет 1,6 литра. Если увеличить данный показатель хотя бы до 1,7, то двигатель может перегреться и даже воспламениться.
Тюнинг двигателя ВАЗ 21099При совершенствовании двигателя существует возможность вставки коленчатого вала с облегченной конструкцией, специальных кованых оригинальных поршней с молибденовым или хромированным напылением, а также облегченных поршневых осей с особыми геометрическими насечками. Крышка блока цилиндров может быть заменена на подобную, взятую от другого подходящего авто.
Также есть возможность поставить 16-клапанную крышку блока цилиндров. Специалисты также советуют сменить клапаны на более легкие и установить распределяющий вал с обработкой входящих и исходящих потоков.
Заводские опоры двигателя можно сменить на такие же, но с увеличенной мощностью. После таких манипуляций можно увеличить наибольшую скорость автомобиля до 190 километров в час и сделать машину мощнее , получив показатель сверх имеющегося вплоть до 100 л. с.
Тюнинг карбюратора является одним из важнейших процессов при улучшении характеристик автомобиля.
Перед данным процессом нужно вытащить карбюратор из автомобиля. После этого необходимо вычистить карбюратор от грязевого и пылевого налета (это важно, поскольку загрязнение может оказаться в топливных скважинах или камерах). Верхушку карбюратора надо отделить от дна и удалить потеки бензина из смесительной камеры (с помощью клизмы или шприца), а на финишном этапе подготовки вычистить все части карбюратора от пыли. На этом завершается самая важная часть работ, обеспечивающих полный тюнинг 2109.
Читайте НАС ВКонтакте
Тюнинг салона ВАЗ-2109. ВАЗ-2109: тюнинг своими руками (фото)
Тюнинг салона ВАЗ-2109 — это процесс, который интересует практически каждого владельца такого автомобиля. При его выполнении можно добиться улучшения характеристик салона и его внешнего вида. Главной задачей этого процесса является улучшение звуковых характеристик акустической системы. Хотя ни для кого не секрет, что тюнинг салона ВАЗ-2109 — это одновременное выполнение шумоизоляции, теплоизоляции и улучшение его внешнего вида.
Зачем нужна звукоизоляция?
Владельцы многих автомобилей не задумываются о необходимости звукоизоляции, ведь машина прекрасно едет и без нее. А выполняют эту процедуру по нескольким причинам:
Надоели посторонние шумы, которые мешают нормально ездить на своем автомобиле. В процессе сборки машины было использовано огромное количество пластмассовых деталей, которые скрипят. И этот звук порой является настолько сильным, что водители отбрасывают все мысли по поводу монтажа дорогой акустики. После проведения процедуры можно будет установить любую акустическую систему, которая будет неплохо звучать в автомобиле ВАЗ-2109. Тюнинг салона позволит сделать времяпровождение в машине более интересным.
Все скрипит, начиная с двери и заканчивая багажником. Приборная панель издает какие-то непонятные звуки, которые раздражают абсолютно каждого владельца ВАЗа. Полка багажника делает то же самое, но только в задней части машины.
Кажется, что все предметы, расположенные в салоне, живут своей жизнью. И здесь нет места для плавного и мелодичного звука, который издается акустической системой.
Что нужно приобрести для звукоизоляции?
В отечественных автомобилях, ни для кого не секрет, отсутствует должный уровень акустической системы. И яркое тому подтверждение – модель ВАЗ-2109. Тюнинг салона позволяет добиться качественного звучания акустики. Во время езды на этой машине заметны всевозможные шумы, что делает поездку некомфортной и очень шумной. Поэтому самое главное и необходимое, что надо делать в первую очередь при тюнинге автомобиля ВАЗ 2109, – проводить шумоизоляцию. Для правильной установки звукоизоляции необходим комплект инструментов и материалов. Понадобятся: наточенный нож, валик, тепловой пистолет, маркер любого цвета, ножницы и рулетка, шпатель, ацетон.
Как происходит процесс?
Многих интересует, как осуществляется тюнинг ВАЗ-2109 (фото). Тюнинг 2109 своими руками выполнить непросто. Ведь создание звукоизоляции – это очень важный процесс, которому нужно уделить должное внимание. Если нет средств на то, чтобы он был выполнен в автосервисе, то воспроизвести его вполне реально и самостоятельно. При этом надо учитывать, что работа осуществляется в три шага:
Начальный этап: выбор материала. Лучше отдать предпочтение вибропласту М2 и шумоизоляции «Стизол». Начинать установку звукоизоляции необходимо с разборки салона машины. Если вы никогда этим не занимались, лучше всего данный процесс доверить грамотному специалисту. В любом автосервисе это умеет делать каждый сотрудник.
Подготовка машины. Чтобы разобрать автомобиль, необходимо убрать из все сидения, разобрать дверные панели, а также снять обивочный материал с потолка, панель приборов и покрытие пола.
Монтаж. Для того чтобы нанести материал, стоит обязательно обезжирить поверхности кузова от всевозможных загрязнений при помощи растворителя 646 или ацетона и выдержать 10 минут. При необходимости этот срок можно увеличить. Многие эксперты и специалисты автомобильного дела говорят, что шумоизоляция салона ВАЗ-2109 не будет качественной без использования пористого материала. Его особенность заключается в том, что содержащийся в порах воздух хорошо блокирует и глушит шум, а также задерживает тепло. Цена материала доступна для каждого автолюбителя.
Выполнение звукоизоляции самостоятельно
Тюнинг салона ВАЗ-2109 можно сделать своими руками. Этот процесс происходит так:
Внутреннюю часть дверей рекомендуется проклеить вибропластом. В этих целях его нужно плотно прижать, используя валик. Для облегчения монтажа вибропоглощающие материалы стоит нагреть до 50 градусов. Для этого рекомендуется использовать обычный фен. Если есть в наличии строительный фен, то результат будет еще лучше, поскольку нагревание произойдет намного быстрее.
Прикатывать материал необходимо начинать от центральной части к краям, чтобы не образовались пузыри. Хотя при нормальной комнатной температуре он прилипает хорошо. Некоторые виброматериалы имеют с одной стороны клейкую поверхность, что облегчает процесс установки.
Следующим этапом проклеивается все оставшееся пространство салона автомобиля. Техника выполнения должна быть стык в стык. Только после этого можно проводить мероприятия по нанесению выбранного шумоизоляционного материала. Он обязательно должен идти поверх вибропласта. Не стоит забывать, что материал наносится клеящейся стороной на поверхность.
После совершения этих достаточно простых действий, а именно после того как вы проклеили абсолютно всю внутреннюю часть машины, снятые детали и части ставятся на свои места.
Выполнение теплоизоляции
Как уже отмечалось выше, тюнинг салона ВАЗ-2109 включает в себя и теплоизоляцию. Надо отметить, что этот процесс нельзя назвать очень простым. Ведь для его осуществления может понадобиться несколько дней. В первую очередь следует определиться с масштабом работы. Естественно, чем он будет больше, тем больше усилий придется приложить. Ведь можно провести теплоизоляцию только дверей или всего автомобиля. Итак, поехали:
Для начала необходимо полностью разобрать салон машины. То есть следует убрать все лишние предметы. К ним можно отнести кресла, зеркала, торпедо, накладки. Можно также модернизировать печку, отрегулировав заслонки. Поэтому на данном этапе лучше снять и ее.
Теперь следует уделить особое внимание заглушкам, закрывающим отверстия в нижней части салона. Если некоторые из них уже износились, их следует заменить (в крайнем случае сделать более герметичными, используя монтажную пену). Упустив этот момент, нельзя будет избежать попадания влаги в салон машины.
Обработка пластиковых частей
От обработки металлических деталей нужно медленно перейти к оклеиванию пластиковых элементов. Для этого лучше использовать визомат, поскольку он намного легче устанавливается, чем вибропласт. Места, где детали соприкасаются друг с другом, следует скрепить битопластом. Это нужно для того, чтобы склеенные части не скрипели и не издавали никаких посторонних звуков. Пластиковые детали нужно оклеивать, начиная с багажника. Для этого их следует снять, после чего демонтировать и накладки.
Далее надо начинать обработку приборной панели ВАЗ-2109. Тюнинг салона и панели, фото и видео которого также пригодятся, происходит по определенной схеме. Торпедо оклеивается пенкой. Видимые щели нужно заделать битопластом. Особое внимание следует уделить щелям, расположенным между печкой и воздуховодами. Подлежит обработке и козырек комбинации приборов. Для этого надо использовать визомат.
Обработка крыши
Тюнинг салона ВАЗ-2109 включает и работы с крышей. Необходимо учитывать, что изолировать нужно не весь потолок машины, а только промежутки между поперечинами. Вибропласт режется на куски, которые надо склеить соответствующим образом. Для второго слоя применяется сплен. Чтобы было легко установить, необходимо его немного нагреть, а после – закрепить с помощью двустороннего скотча.
Замена штатного руля новым
Многие владельцы отечественных автомобилей интересуются, как происходит тюнинг ВАЗ-2109 (фото). Тюнинг 2109 своими руками сделать можно. Нужно учитывать, что тюнинг – это комплекс действий, способствующих модернизации машины. Поэтому нужно сделать так, чтобы ее внешний вид стал более привлекательным. Многие даже решаются на замену руля, который в процессе эксплуатации теряет первоначальные характеристики. Для выполнения этого процесса необходимо обеспечить неподвижность руля. Под ним должна быть крышечка, которую нужно снять. Здесь будут штекеры, их также следует отсоединить. Раскрутить болт, которым крепится руль (он обычно находится слева). Чтобы демонтировать, необходимо потянуть его на себя. Установка нового руля происходит в обратной последовательности.
Обивка салона
Доработка и тюнинг ВАЗ-2109 также очень важны. Иногда старая обивка салона трескается, а это выглядит просто ужасно. Поэтому многие решают выполнить обивку сидений. Для этого можно использовать любой материал, обладающий плотной текстурой. Им же следует перетянуть потолок и люк, чтобы не нарушить стилистику машины.
Таким образом, выполнить тюнинг автомобиля можно и самостоятельно. Для этого рекомендуется приобрести специальный комплект, состоящий из всех необходимых деталей.
Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками (руководство в картинках + фото результатов)
Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками (руководство в картинках + фото результатов)
Поиск:
Автомагазин › ВАЗ › 2109 › Тюнинг ВАЗ 2109
Тюнинг двигателя ВАЗ 2109
Тюнинг выхлопной системы ВАЗ 2109
Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2109
Тюнинг подвески ВАЗ 2109
Тюнинг КПП и трансмиссии
Внутренний тюнинг салона ВАЗ 2109
Внешний тюнинг
Тюнинг оптики
Запчасти и аксессуары для тюнинга ВАЗ 2109
Демпфер рулевого управления c усилителем рулевой рейки ВАЗ 2108-09-099
2,600 грн
Задняя тюнинг оптика ВАЗ 2108-099 с белым поворотником
Планшайба ВАЗ для установки 15″ передних тормозов ГАЗ
700 грн
Накладка на капот EVO (воздухозаборник)
1,500 грн
Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками
Тюнинг ВАЗ-2109 и 21099 — цена и характеристики, фото и отзыв
Уже более двух десятков лет ВАЗ 2109, созданный на базе Базовой модели ВАЗ 2108, и следующие модификации «девятки» являются наиболее продаваемыми автомобилей на постсоветском пространстве. В России ВАЗ 2109 не выпускается с 2004 года, но до сих пор активно перепродается на вторичном рынке.
Практически каждый новый владелец стремится привнести в без преувеличения культовый автомобиль нечто. Есть автовладельцы, по-настоящему «завернутые» в бесконечный процесс совершенствования своего железного коня с индексом 9.. И это естественно, ведь Лада Самара с простым дизайном и технической начинкой словно создана для безграничного тюнинга.
В каждом городе нашей необъятной Родины и в странах ближнего зарубежья можно встретить экземпляры ВАЗ 2109 настолько «фарсеризированные», что они лишь напоминают «первоисточник». Обустройство салона тоже порой впечатляет настоящей роскошью отделки. Уже ввернутый двигатель ВАЗ 2109 поддается серьезному тюнингу. А шасси при доработке способно конкурировать с уровнем именитых гоночных автомобилей — и это успешно делается. Ведь предварительным выводом ходовой части автомобиля вазовские инженеры занимались в компании с инженерами немецкой компании Porsche. Для серьезных доработок нужны знания и опыт профессионалов автотюнинга. Однако Тюнинг ВАЗ 2109производится вовсю и «сделай сам», для чего рынок предлагает множество товаров, а в Интернете есть большое количество примеров.
Вот несколько фото Тюнинг ВАЗ-2109/21099 с использованием аэродинамических змеев:
Приступая к воплощению планов по улучшению автомобиля, в первую очередь необходимо определиться со сметной сметой. Тюнинг, как и все, что имеет отношение к усовершенствованию, практически не имеет границ и может вылиться в финансовые траты, в разы превышающие стоимость самого автомобиля. Также важно определиться с тем, что планируется получить на выходе – внешняя красота в виде внушительных форм, пластиковых деталей, «хитрой» оптики и ревущего двигателя или сбалансированный, доставляющий удовольствие от вождения автомобиль.
Есть три направления автонастройки. Начать улучшение Лады Самара можно с внешнего вида. Тюнинг оптики и кузова ВАЗ 2109 позволит при каждом разговоре любоваться экзотикой нового экстерьера.
Второй вариант тюнинг салона ВАЗ 2109/21099: возможна замена обивки, доработка панелей, сидений. Но можно ли, добавляя лоска внешнему виду и салону, оставить без внимания ходовые качества автомобиля?
Технический тюнинг ВАЗ 2109(9) обычно касается тормозов, коробки, подвески и собственно самого главного это двигатель. Начиная тюнинг ВАЗ 2109, владельцу зачастую сложно остановиться на чем-то одном, поэтому обычно проводятся комплексные доработки. Все три пути тюнинга ведут к общей цели – созданию уникального и, как правило, сбалансированного автомобиля.
Тюнинг кузова и оптика ВАЗ 2109/21099.
Улучшения кузова — самая заметная часть тюнинга, так как именно внешний вид в первую очередь привлекает к себе внимание. Хэтчбеки ВАЗ 2109чаще тюнинг с уклоном на спортивность, изменения седана ВАЗ 21099 зависят только от личного вкуса его владельца.
Тюнингу может быть подвержено все, что попадает в поле обозрения. Самый простой тюнинг кузова ВАЗ 2109 – это установка на его авто аэродинамических змеев, которые заказывают или делают своими руками. Автомобили, оснащенные новым передним бампером, порогами и задними бамперами, выглядят оригинально, при этом желательно приобретать все в одном комплекте или соблюдать стилистику, изготавливая элементы самостоятельно. Так кузов Лада Самара приобретет законченный вид. Капот «девятки» можно заменить пластиковым и дополнительно оборудовать прорези воздухозаборника, дополнив общий вид нестандартной решеткой радиатора. Крылья тоже можно заменить, например, на детали с агрессивно увеличенными воздухозаборниками. Тюнинг Дверей ВАЗ 2109/21099 обычно включает установку дефлекторов и новых ручек. Одним из самых простых и популярных элементов тюнинга «девятки» является спойлер, но этот элемент зачастую несет лишь декоративную функцию, выполняется из пластика и устанавливается не в самых правильных (с точки зрения улучшения аэродинамики) местах. .
Невозможно обойти Тюнинг Оптики ВАЗ 21099/2109, который можно выполнить как самостоятельно по своему оригинальному проекту, так и купив уже готовые передние и задние фонари. Популярная доработка – установка ксеноновых фар. Но в случае с оптикой важно не переборщить, ведь от эффективности ее работы напрямую зависит безопасность движения в темное время суток, а также при ярком солнечном свете. Могут возникнуть проблемы с плавлением нештатных фар, скоплением конденсата внутри фонарей, понижением светопропускаемости из-за лишней тонировки. Тюнинг Оптики ВАЗ 2109(21099), сделанный своими руками, гарантированно добавит внешнему виду автомобиля интереса и уникальности. Однако в случае непрофессиональной работы, во избежание нарушения условий безопасности, самостоятельным экспериментам лучше подвергать только задние фонари.
Еще одним кардинальным способом изменить внешний вид автомобиля является его покраска. По-настоящему уникально машина будет смотреться с аэрографическим рисунком. А вот покрасить и покрасить кузов в домашних условиях не получится. Но и здесь есть выход — с помощью виниловых наклеек также можно кардинально изменить экстерьер автомобиля, такие работы можно выполнить своими руками, обойдется это намного дешевле, и не менее эффективно, чем » аэрография».
Ну и конечно небольшой внешний тюнинг ВАЗ 2109(99) обходится без установки оригинальных литых дисков.
Тюнинг салона ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099.
После выполнения внешнего тюнинга, то обойти стороной порядок наведения и красоты в салоне просто невозможно. Самый простой способ тюнинга салона ВАЗ 2109/21099 – доработка приборной панели. Все элементы торпеды легко разбираются. Для придания приборам оригинального и привлекательного вида достаточно разобрать панель приборов, снять ободки, изготовить новые циферблаты (шаблоны можно поискать и распечатать в интернете) и аккуратно установить на место, не нарушая текущих показаний счетчика. . Кстати, при желании в интерьере салона почти все панели уходят улучшенными.
Редко тюнинг салона ВАЗ 2109 и 21099 обходится без работ по замене обивки. Заводские материалы выглядят мелкими, быстро сваливаются и теряют привлекательность. Можно не только заменить обивку на потолке, дверных картах, полу, но и провести работы по улучшению шумоизоляции. Самый простой способ освежить салон — это замена чехлов на сиденьях. Причем некоторые владельцы идут дальше, полностью меняя обивку салона (в том числе и кожаную), либо же идут совсем радикально, меняя кресла на фирменные, например, Рекаро.
Одной из самых популярных тем по тюнингу салона ВАЗ 2109(99) является улучшение акустики, начиная с простой замены динамиков, и заканчивая сабвуфером в нише под задней полкой.
Мало кто решаясь на усовершенствование своей «девятки» обходит стороной вопрос установки электростеклоподъемников, сигнализации, центрального замка. Так как эти работы затрагивают электрическую часть автомобиля, их выполнение нежелательно. Лучше потратиться и обратиться к профессионалам. То же касается и тонировки стекол, хотя небольшие участки можно тонировать и самостоятельно (главное не переборщить и не лишить водителя обзора).
Вообще тюнинг салона ВАЗ 21099 и 2109 можно проводить до бесконечности, например продолжая улучшать установку новой панели приборов и замену руля.
Технические модификации ВАЗ 2109/21099.
Какой водитель «девятки» не захочет почувствовать себя Джигитой, объезжая попутчиков в скоростном рывке со светофора? Как приятно получать отзывы от любимого автомобиля в виде повышения управляемости и рулевого управления, проведения тюнинга рулевого управления, подвески, тормозов, коробки и двигателя ВАЗ 2109.(21099).
Технический тюнинг автомобиля обычно начинается с тормозной системы, а затем коробки передач. После этого уже можно переходить к самому технологичному участку автомобиля — его мотору.
Сердцем автомобилей ВАЗ 2109 (99) чаще всего служат двигатели 2108 1,3 л., и 21083 1,5 л. Для форсировки обычно используется двухлитровый двигатель ВАЗ 21083. Максимальный рабочий объем, который без риска нарушить технические пропорции автомобиля можно получить в результате доработок, составляет 1,7-1,8 литра (при увеличении мощности до 98-100 л.с. и максимальная скорость до 180-190 км/ч). Дальнейшие попытки сделать объем большим могут привести к поломке агрегата из-за постоянного перегрева.
Тюнинг двигателя ВАЗ 21099/2109 требует замены деталей деталей (коленвал, поршневая группа и другие), что своими руками теоретически возможно, но крайне проблематично. Поэтому лучше потратиться на их покупку. А установить, конечно, при наличии определенных навыков и знаний можно и самостоятельно.
Чтобы добавить автомобилю устойчивости на дороге при работе усиленного двигателя, необходимо довести до ума и ходовую часть автомобиля. Что, как правило, заключается в установке спортивных стоек и низких пружин, доработке коробки передач и сцепления.
Выполнив тюнинг своего ВАЗ 2109/21099, одного или сразу нескольких направлений, владелец может по праву гордиться своим автомобилем. Но главное в вопросе доработок знать меру.
Фотосъемка готовых картин — основные темы
Смартермаркс
Джеффри Хейс
(Джеффри Хейс)
#1
Привет всем,
Одной из областей моей практики, на которой я хочу сосредоточиться, является создание более качественных фотографий моих готовых работ. Есть ли какие-либо хорошие руководства или ресурсы, которые вы нашли полезными, которые специально посвящены фотографированию произведений искусства.
Как вы научились фотографировать свои картины?
Встречались ли вам художники, которые особенно хорошо фотографируют свои работы и представляют их в Интернете?
2 лайков
(Нанси Франс-Ваз)
#2
Привет, Джеффри!
Это отличный вопрос, так как многие художники не знают, как это сделать. Способ, которым я научился фотографировать свои работы, был в SVA, когда я учился на бакалавриате по специальности 3D-компьютерное искусство. Вот ссылка, которую я нашел для вас, и я использую эту технику. Я задавал много вопросов в тот день, когда мой друг управлял Duggal в Нью-Йорке. эта установка равна тому, что я узнал от них.
Другим способом съемки вашей работы является облачный день… или непрямой свет с поляризационным фильтром для уменьшения бликов. B&H в Нью-Йорке продает это в зависимости от того, какой у вас dslr.
У меня Canon 5D Mark3. Мне нравятся все камеры Canon, и когда-то я была девушкой Nikon и имела средний формат Mamiya. Все они поддаются разной цветовой температуре при съемке.
Лучший способ контролировать это — установить градусы Кельвина и/или баланс белого с помощью цветовой карты xrite для получения точных цветов и значений. Color Monkey — это экран вашего компьютера. Это зафиксирует точность цветопередачи. Убедитесь, что ваш компьютер и камера откалиброваны. В компе есть настройка баланса белого. Вам нужно настроить это … особенно если вы используете фото-референс! Если вы печатаете, убедитесь, что ваш профиль icc откалиброван для вашей камеры и компьютера.
Надеюсь поможет!!!
https://www.dpreview.com/forums/thread/2833131
5 лайков
Джеффри Хейс
(Джеффри Хейс)
#3
Спасибо, Нэнси, много полезной информации и помощи! Настройка, которую я использую, в общих чертах похожа на ссылку, которую вы прислали, хотя я знаю, что мне нужно сделать много тонкой настройки, особенно калибровки цвета. Похоже, вы знаете, о чем говорите — не удивляйтесь, если я задам один или два вопроса, пока углубляюсь в эти 9 вопросов.0003
1 Нравится
(Нанси Франс-Ваз)
#4
В любое время Джефф!
Джеффри Хейс
(Джеффри Хейс)
#5
И я только что посетил ваш сайт — отличная работа!
1 Нравится
(Джон Ливси)
#6
Лично я использую два софтбокса, помещая их по обе стороны от готового изделия, но под углом 45 градусов, а затем использую дистанционный спуск затвора, чтобы исключить дрожание камеры.
Некоторые примеры на моем сайте Www.JohnLiveseyFineArt.com
Посмотрите, что вы думаете о фото
1 Нравится
Джон Ливси
(Джон Ливси)
#7
Только в разделе галереи незавершенное производство на целевой странице взято примерно.
Ха-ха, сайт нуждается в чистке. Не обновлялся с 2015 года!!
нансифранс
(Нанси Франс-Ваз)
#8
большое спасибо:))
nancifrance
(Нанси Франс-Ваз)
#9
Эй, Джон,
Я тоже ими пользуюсь. Все зависит от того, используется ли моя студия с моделью, где я обычно снимаю. Если это так, я выношу его на улицу на переносном мольберте, так как у меня серый дом, а задняя часть дома — это косвенная ночь, так что это работает потрясающе. Для меня это быстрее, чем вынимать фары и оставлять их там для установки, а затем демонтировать 🙂 Но софтбоксы работают отлично. У меня есть Westcott, и я использую свои стробоскопы в качестве источника света для его холодного света. сайт dp preview это просто форум, на котором можно задавать вопросы. Это всего лишь основная идея того, как настроить свет и угол света, и самое главное, он должен быть перпендикулярен вашей картине. Большинству художников нужен визуал, чтобы визуал отлично работал.
1 Нравится
(Джон Ливси)
#10
Да, я понимаю, что вы имеете в виду. Мне тоже нужно установить софтбоксы и снова упаковать их после того, как я не использую их каждый день, и они занимают много места, чтобы просто оставить их установленными. Они великолепны, но согласны с тем, что сборка убирается хлопотно.
Я был бы шокирован, если бы кто-то не ставил камеру перпендикулярно картине, чтобы сфотографировать ее? Откуда бы еще взять?
нансифранс
(Нанси Франс-Ваз)
#11
Вы бы удивились… поверьте мне!!! Люди, только изучающие фотографию, не знают того, что знаем мы. В конце концов, мы тоже не знали, когда только начинали 🙂
JohnLivesey
(Джон Ливси)
#12
Я мог бы понять, не зная углов освещения, настройки камеры, но размещение камеры — это здравый смысл.
нансифранс
(Нанси Франс-Ваз)
№13
Проведите урок фотографии для художников, а затем посмотрите, есть ли у многих из них здравый смысл. Вы правы… можно подумать 🙂
1 Нравится
Слэйд
(Слэйд Уилер)
№14
Очень интересная информация. Спасибо всем за публикацию!
У меня есть вопросы, касающиеся особенностей оборудования для сканирования и/или фотосъемки. Чтобы не засорять эту тему, я создал новую.
Я знаю, что это старый пост, но я ищу информацию о поляризационных фильтрах и о том, использует ли кто-нибудь их для съемки своих работ. Нэнси, ты одна из первых, кого я встретил, кто упомянул их! Когда я фотографирую 3D-картины на панелях в колыбели, почти всегда появляются небольшие блики. Я хотел бы избавиться от этого, но боюсь, что из-за поляризационного фильтра остальная часть картины будет выглядеть странно, например, как будто она снята через солнцезащитные очки.
3 отметок «Нравится»
(Нанси Франс-Ваз)
# 17
Эй, Нат,
Это сложно и не всегда работает. Я удостоверяюсь, что у моей камеры широко открыт затвор, и я ставлю ее на штатив. Другая вещь, которая очень помогает, — это свет перед объектом под углом, пересекающимся. Если слишком много отскоков, например, вы можете установить черную доску для иллюстраций на подставку с зажимами и попытаться заблокировать доступ света.
Когда я использую поляризационный фильтр, я поворачиваю его, пока он не уберет все блики, и снимаю на F8. Мой затвор стоит на 3 или на том, что требует это условие освещения. Это позволяет получить дополнительный свет. Если вы все еще получаете блики, одна вещь, которая работает, — это слегка наклонить его под углом вперед, чтобы освещать блики. Иногда у меня нет света впереди, у меня он прямо над головой и даже. Вы также хотите, чтобы позади вашего объекта была черная драпировка, чтобы у вас больше не было отражения и отражения света. Надеюсь, это поможет!
2 лайка
natalie1486071
(Натали Фезерстон)
# 18
Большое спасибо, Нэнси! Отличные предложения и информация — я ценю это! <3
1 Нравится
Samsung Galaxy S21 FE 5G (Львиный зев) Обзор камеры: лучший S21
премиум?
8 февраля 2022 г.
Перейти к обзору товара
120
камера
46-й
Позиция в рейтинге
в глобальном рейтинге
#48
Позиция в глобальном рейтинге
46 -й
[глоссарий_исключение]1. Честь Magic4 Ultimate[/glossary_exclude]
Samsung Galaxy S21 FE («Fan Edition») 5G (Snapdragon) предлагает многие функции стандартной модели S21 5G, включая набор микросхем Snapdragon 888, по несколько более доступной цене. Пользователи FE могут компоновать изображения на большом 6,4-дюймовом дисплее Dynamic AMOLED с разрешением FHD+, питание обеспечивается аккумулятором емкостью 4500 мАч.
С 12-мегапиксельной основной и сверхширокой камерами установка камеры на задней панели устройства выглядит очень похожей на стандартный S21, но телекамера предлагает только 8-мегапиксельный датчик вместо 64-мегапиксельного варианта S21. Давайте подробнее рассмотрим, как Samsung Galaxy S21 FE 5G (Snapdragon) работает в тестах камеры DXOMARK и сравнивает его с конкурентами.
Основные технические характеристики камеры:
Основная: датчик 12 Мп, объектив с диафрагмой f/1,8
Сверхширокий: датчик 12 МП, объектив с диафрагмой f/2,2
Tele: датчик 8 МП, объектив с диафрагмой f/2.0
Светодиодная вспышка
Видео: 2160p при 30/60 кадр/с, 1080p при 30/60 кадр/с (1080p/30 кадр/с протестировано)
О тестах камер DXOMARK : Для подсчета очков и анализа в наших обзорах камер смартфонов инженеры DXOMARK захватывают и оценивают более 3000 тестовых изображений и более 2,5 часов видео как в контролируемых лабораторных условиях, так и в естественных условиях внутри и вне помещений, используя настройки камеры по умолчанию. Эта статья предназначена для освещения наиболее важных результатов нашего тестирования. Для получения дополнительной информации о протоколе тестирования камеры DXOMARK нажмите здесь. Подробнее о том, как мы оцениваем камеры смартфонов, можно узнать здесь.
Samsung Galaxy S21 FE 5G (львиный зев)
120
camera
126 Photo
Exposure
84
Honor Magic4 Ultimate
Best: Honor Magic4 Ultimate (111)
Color
102
Apple iPhone 13 Pro Max
Best: Apple iPhone 13 Pro Max (107)
Автофокус
92
Смартфон Asus для участников программы Snapdragon Insiders
Best: Asus Smartphone for Snapdragon Insiders (109)
Приятный цвет на изображениях в помещении и на улице
Хорошая текстура при ярком свете
Довольно точное выделение объекта в режиме боке
Точная экспозиция, баланс белого и предварительный просмотр фокуса при масштабировании
Хорошая экспозиция при низкоконтрастном видео
Точный баланс белого и цвета при ярком освещении и видео в помещении
В целом хороший видео автофокус
Хорошая стабилизация видео для статических сцен
Камера Samsung Galaxy S21 FE 5G (Snapdragon) делает достойную работу, заработав 120 баллов DXOMARK Camera, что ставит ее в среднее положение в премиум-сегменте. Оценка на один балл выше, чем у S21 5G (Snapdragon), что делает модель FE отличной альтернативой стандартной модели для фотоцентричных пользователей. При этом, поскольку S21 5G уже несколько месяцев доступен в розничных магазинах, его розничная цена снизилась до уровня, очень близкого к FE. В целом камера работает на том же уровне, что и другие модели серии S21 от Samsung.
Это изображение в помещении обеспечивает точную цветопередачу без каких-либо искажений. Однако заметна небольшая цветовая окантовка и сдвиг тона.
На этом снимке и на графике ниже мы видим, что производительность текстур Samsung Galaxy S21 FE была улучшена по сравнению с Samsung Galaxy S21 5G. Текстуры немного более четкие при всех условиях освещения.
Samsung Galaxy S21 FE 5G (Львиный зев), текстура при слабом освещении
Samsung Galaxy S21 FE 5G (Львиный зев), кроп: небольшая потеря текстуры
Samsung Galaxy S21 5G (Snapdragon), текстура при слабом освещении
Samsung Galaxy S21 5G (Snapdragon), более сильная потеря текстуры, более сильный шум
Samsung Galaxy S21 FE 5G (Львиный зев), текстура для помещения
Samsung Galaxy S21 FE 5G (Львиный зев), кроп: небольшая потеря текстуры
Samsung Galaxy S21 5G (Львиный зев), более сильная потеря текстуры, более сильное отсечение светлых участков
Сравнение текстуры: S21 FE Snapdragon очень немного улучшен по сравнению с S21 5G при всех уровнях освещенности. Разница наиболее заметна при слабом освещении.
Изображение для предварительного просмотра в режиме боке очень близко к финальному снимку.
Samsung Galaxy S21 FE 5G (Львиный зев), изображение для предварительного просмотра
Samsung Galaxy S21 FE 5G (Львиный зев), кадрирование: предварительный просмотр незначительно отличается от финального снимка
Samsung Galaxy S21 FE 5G (Львиный зев), окончательный снимок в режиме боке
Samsung Galaxy S21 FE 5G (Львиный зев), кадрирование: эффект боке аналогичен изображению на предварительном просмотре Эффект боке обеспечивает в основном точную оценку глубины с небольшим количеством видимых артефактов глубины.
Режим боке: хорошая оценка глубины
При использовании телезума экспозиция в целом точна и стабильна, но динамический диапазон ограничен, что может привести к обрезанию светлых участков в высококонтрастных сценах. Наши тестеры также наблюдали потерю детализации при большинстве теле- и сверхширокоугольных настроек зума, а также некоторые сбои автофокусировки.
Samsung Galaxy S21 FE 5G (Snapdragon), дальний зум
Samsung Galaxy S21 FE 5G (Snapdragon), кадрирование: хорошая экспозиция, но потеря деталей
В режиме видео Samsung Galaxy S21 FE 5G (Snapdragon) записывает видео с хорошая экспозиция в низкоконтрастных сценах. Однако в более сложных условиях высокой контрастности видеоклипы имеют тенденцию быть недоэкспонированными. Сравнительные устройства, представленные ниже, в этом отношении лучше.
Наши испытатели также заметили некоторую нестабильность цвета и баланса белого, но общий баланс белого и цветопередача в целом точны при съемке при ярком свете или в типичных условиях в помещении. При слабом освещении оранжевый оттенок более навязчив, чем на телефонах сравнения. Шум хорошо виден в любых условиях, особенно сильно он проявляется при слабом освещении. Мы также заметили артефакты сдвига кадров и звона во всех условиях. Стабилизация видео хорошо справляется со статическими сценами и находится на том же уровне, что и у конкурентов.
В этом примере мы видим, что в начале видео объект слегка недоэкспонирован. Между 00:19 и 00:25 заметны сильные нестабильности цвета и экспозиции. Мы также можем видеть смещение кадров и проблему с адаптацией экспозиции ближе к концу клипа, когда модель поворачивается.
Samsung Galaxy S21 FE 5G (Snapdragon), небольшая недодержка объекта, сильная нестабильность цвета и экспозиции, небольшой сдвиг кадра
Google Pixel 6, небольшая недодержка, нестабильность баланса белого, небольшая потеря фокуса, проблемы с адаптацией экспозиции
Oppo Reno 6 Pro 5G, небольшая недодержка, нестабильность фокусировки, сдвиг кадра, заметная адаптация экспозиции
Лучшие телескопы для астрофотографии 2022 | BBC Sky at Night Magazine
Приступая к съемке ночного неба в первый раз, большинство людей, вероятно, начинают с размышлений о том, какая камера им нужна, тогда как на самом деле важно убедиться, что у вас есть правильный телескоп для астрофотографии. так же важно, если не больше.
Независимо от того, являетесь ли вы начинающим или опытным астрономом, стоит немного подумать о том, какой тип телескопа вам понадобится для фотографирования ночного неба.
Выделите время, чтобы выяснить, какой тип телескопа лучше всего подходит для ваших нужд. Что вы хотите, чтобы ваш астрофотографический телескоп делал? Кредит: Тони Роуэлл / Getty Images
И, как и в случае с визуальными наблюдениями, лучший телескоп для астрофотографии для вас будет зависеть от того, какие цели вы хотите сфотографировать.
Вам также необходимо подумать о том, на что вы собираетесь установить свой телескоп, так как ему нужно будет отслеживать ваш объект, когда он движется по небу, и это особенно касается астрофотографии глубокого космоса, где требуются более длительные выдержки.
Подробнее об этом читайте в нашем руководстве по креплениям для телескопов.
Читайте наш путеводитель по всему, что вам нужно знать, чтобы фотографировать Луну, планеты и объекты дальнего космоса, такие как галактики и туманности, а также наш выбор некоторых из лучших телескопов для астрофотографии.
Значение фокусного расстояния
Фокусное расстояние 420 мм PrimaLuceLab Airy APO 65F делает его относительно светосильным (f/6,5) инструментом.
При выборе телескопа для астрофотографии или для визуальных наблюдений стоит учитывать светосилу имеющихся инструментов.
Фокусное отношение (f-коэффициент) показывает «скорость» оптической системы: время, которое требуется вашему телескопу, чтобы доставить заданное количество света.
По мере увеличения коэффициента f масштаб изображения увеличивается: объект кажется больше и, следовательно, тусклее.
Таким образом, f-коэффициент является ключевым значением, которое поможет вам выбрать, какой телескоп использовать для определенного типа астрономической цели.
Отношение f определяется путем деления фокусного расстояния вашего телескопа на его апертуру в тех же единицах.
Итак, если у вас есть 100-мм рефрактор с фокусным расстоянием 900 мм, говорят, что его коэффициент f равен f/9.
Добавление 2-кратной линзы Барлоу увеличивает эффективное фокусное расстояние до 1800 мм и удваивает коэффициент f до f/18, но существует предел полезного фокусного расстояния.
Телескопы для фотографирования Луны
Этот вид Луны был сделан Джоном Типпингом из Чешира, Великобритания, 16 мая 2019 года с помощью цифровой зеркальной камеры Canon EOS 700D и 178-мм объектива Максутова-Кассегрена Sky-Watcher.
Цифровые зеркальные фотокамеры — отличный выбор для фотографирования Луны, а поскольку у них есть съемные линзы, их можно подключать непосредственно к телескопу, превращая прицел в объектив камеры.
Для этого требуется Т-образный адаптер и Т-образное кольцо. Кольцо крепится к вашей цифровой зеркальной фотокамере и ввинчивается в адаптер, который затем прикрепляется к вашему телескопу.
Для получения изображений Луны с высоким разрешением вы можете использовать планетарную камеру с высокой частотой кадров.
Авани Соарес запечатлела удивительные детали южного полюса Луны с помощью телескопа C14 Edge с камерой ZWO ASI 290.
Для фотографирования Луны можно использовать любой телескоп хорошего качества, но у лунных фотографов популярны телескопы Шмидта-Кассегрена и Максутова-Кассегрена с большой апертурой.
Их более длинное фокусное расстояние подходит для съемки Луны крупным планом, и по сравнению с высококачественным телескопом-рефрактором вы получаете гораздо большую апертуру за свои деньги.
Какой бы телескоп вы ни использовали для фотографирования Луны, при необходимости убедитесь, что он хорошо коллимирован.
Ваша монтировка должна быть устойчивой и прочной, а возможность отслеживать Луну с помощью моторного привода или монтировки Go-To является обязательной при использовании камеры с высокой частотой кадров.
Убедитесь, что диски отслеживают лунную скорость, а не скорость, с которой звезды движутся по небу.
Телескопы для фотографирования планет
Кит Джонсон сделал это изображение Марса до, во время и после противостояния из Феррихилла, графство Дарем, Великобритания, в период с 31 августа по 30 октября 2020 года. Кит использовал ZWO ASI 29Монокамера 0MM и 9,25-дюймовый объектив Celestron Schmidt-Cassegrain на креплении Sky-Watcher EQ6 Pro.
Вам понадобится телескоп с небольшим увеличением, чтобы сфотографировать детали поверхности выбранной вами планеты.
Чтобы увидеть больше деталей, вам нужно увеличить увеличение или масштаб изображения (насколько большой объект появляется в кадре изображения).
Определяется фокусным расстоянием вашего телескопа. Поскольку фокусное расстояние телескопа фиксировано, можно подумать, что он может дать только одно увеличение, но это не так.
Оптические усилители, такие как линза Барлоу, могут эффективно увеличить его, в то время как редукторы фокусного расстояния эффективно уменьшат его.
Дмитрий Ардашев сделал это изображение Сатурна и его колец из Запрудни, Россия, 26 июля 2021 года с помощью камеры ZWO ASI462MC и 10-дюймового ньютониана TS-Optics UNC на монтировке Sky-Watcher EQ6-R.
С точки зрения фокусного расстояния вашего телескопа (см. выше), большие значения делают изображение тусклым и требуют более низкой частоты кадров и более длительных выдержек, а за пределами определенного значения ваш телескоп не сможет передать больше полезных деталей.
При средних условиях видимости значения f/15–f/25, вероятно, будут работать лучше всего.
Если вам посчастливилось добиться отличного зрения, эффективными могут быть значения в диапазоне f/25–f/45.
Луна, покрывающая Марс, снято Рикардо Дж. Вазом Толентино, Белу-Оризонти, Бразилия, 6 сентября 2020 г. с помощью камеры Orion StarShoot Solar System Color Imaging IV, Sky-Watcher Skyliner-400P FlexTube Dobsonian, Celestron Ultima 2x Barlow
A Ключевым навыком при фотографировании планет является умение выбрать наилучший масштаб изображения для преобладающих условий.
Апертура 8 дюймов или больше лучше всего подходит для изображений планет с высоким разрешением, и идеальным телескопом будет большая апертура, большое фокусное расстояние, рефрактор с цветовой коррекцией (апохроматический).
Этот тип телескопа отлично подходит для получения беспрепятственного высококонтрастного изображения, необходимого для выявления деталей на диске планеты.
Уран и спутники Умбриэль, Титания, Ариал и Оберон, сфотографированные Харви Скут, Эссекс, Великобритания, с помощью телескопа C14 Edge HD и камеры ZWO120MMS.
Телескопы-рефлекторы также могут быть отличными планетарными телескопами, но для получения изображений с большим масштабом вам понадобится инструмент с большим фокусным расстоянием.
По мере увеличения апертуры такой инструмент может становиться тяжелым и громоздким, что затрудняет его установку и обращение с ним.
Одной из популярных конструкций для планетарной астрофотографии является катадиоптрический телескоп, в котором используются как зеркала, так и линзы.
Конструкция Schmidt-Cassegrain сочетает в себе размер и производительность с доступной ценой.
А так как оптика такого рода прицелов эффективно «сворачивает» световой путь, большая апертура, большое фокусное расстояние Шмидта-Кассегрена также довольно просты в обращении.
Сатурн, сфотографированный Джоном Чамаком, Дейтон, Огайо, США, 20 августа 2021 года с помощью камеры ZWO ASI224MC и Celestron C11 Schmidt-Cassegrain.
Вам также понадобится прочное крепление для съемки планет. В идеале экваториальная конструкция, выровненная по полюсу с управляемыми осями прямого восхождения и склонения.
Если у вас есть телескоп меньшего размера, не беспокойтесь: телескопы с апертурой менее 8 дюймов способны сделать несколько детализированных снимков при правильных условиях.
Главное, чтобы масштаб изображения соответствовал размеру области и условиям.
Семейный портрет Юпитера с его четырьмя галилеевыми спутниками, например, может быть таким же ошеломляющим, как и крупный план.
Юпитер и три его галилеевых спутника, снятые Соной Шахани Шукла, Нью-Дели, Индия, 15 августа 2021 года с помощью камеры ZWO ASI178MC и 8-дюймового телескопа Добсона Sky-Watcher 200P.
Телескопы для фотографирования галактик
Распространено мнение, что для съемки дальнего космоса вам нужен большой и мощный телескоп.
Поскольку многие объекты дальнего космоса довольно большие, телескопы меньшего размера с коротким фокусным расстоянием и более широким полем зрения могут быть очень эффективными, особенно для областей туманности, которые особенно обширны.
Больше похоже на это
Галактика Вертушка, сфотографировано Роузби Бидишахри, Ванкувер, Канада, 10 июня 2021 года с использованием камеры QHY268M и астрографа Planewave CDK12.5 на монтировке Astro-Physics 1100 GTO.
Хотя старая пословица «нет замены диафрагме» применима для наблюдения за объектами глубокого космоса, она не так важна для визуализации, поскольку меньшую апертуру можно компенсировать более длительной выдержкой.
Чем больше телескоп, тем больше нагрузка на монтировку; чем тяжелее груз, тем больше работы придется проделать монтировке, чтобы правильно двигаться.
Более длинные фокусные расстояния также предъявляют более высокие требования к возможностям отслеживания монтировки.
Однорукая спиральная галактика NGC4725, сделанная Чадом Лидером, Национальный парк Шенандоа, Вирджиния, США, апрель 2021 г. Оборудование: монокамера ZWO ASI 294MM Pro, 8-дюймовая SCT Celestron EdgeHD, крепление Sky-Watcher EQ6-R Pro
Small ошибки слежения усиливаются из-за больших фокусных расстояний, поэтому внимательно выбирайте свой телескоп, чтобы получить максимальную отдачу от вашей системы и убедиться, что ваша монтировка и телескоп хорошо согласованы.
Если вас больше всего интересуют галактики и шаровые скопления, то их относительно небольшой видимый размер будет означать, что телескоп с большим фокусным расстоянием будет хорошим выбором для их детальной фотографии, поэтому рассмотрите инструмент Шмидта-Кассегрена или рефлектор Ньютона.
Однако эти объекты отлично смотрятся в более широком поле зрения, что позволяет вам видеть их в более широком окружении.
Телескопы для фотографирования туманностей
Туманность Северная Америка, Рэйчел и Джонатан Вуд, Донкастер, 15 июня 2021 г. Оборудование: ZWO ASI29Камера 4MC Pro, рефрактор Sky-Watcher Evostar ED80, крепление Sky-Watcher HEQ5 Pro
Если вас больше интересуют туманности, рефрактор с коротким фокусным расстоянием будет хорошим выбором для фотографирования туманностей. Многие фотографы глубокого космоса находят для этой цели 3- или 4-дюймовый рефрактор.
Преимущество использования маленького рефрактора заключается в том, что он предъявляет меньшие требования к вашей монтировке, как с точки зрения несущей способности, так и характеристик отслеживания.
Вот почему многие признанные специалисты по визуализации рекомендуют эти инструменты людям, только начинающим работать с изображениями.
Может ли один телескоп сделать всю астрофотографию?
Лунный кратер Коперник, снятый камерой Nikon CoolPix 4500, прикрепленной к 125-мм объективу Шмидта-Кассегрена на экваториальной монтировке. Предоставлено: Аде Эшфорд
Если ваши интересы поляризованы между планетарными или лунными наблюдениями и изображениями глубокого космоса, Шмидт-Кассегрен с фокальным редуктором-выравнивателем поля охватит большую часть астрофотографии.
Вооружившись этими знаниями, пришло время сделать решительный шаг! Но какие телескопы лучше всего подходят для астрофотографии?
За прошедшие годы мы рассмотрели довольно много телескопов, и ниже мы выбрали одни из лучших телескопов для астрофотографии как для начинающих, так и для опытных фотографов.
Лучшие телескопы для астрофотографии
1
Компьютеризированный телескоп Celestron 114LCM
Телескоп Celestron 114LCM имеет зеркало 4,5 дюйма f/9, что дает фокусное расстояние 00 00
Модель 114LCM представляет собой отличный планетарный сканер. Нам удалось сделать прекрасный снимок Сатурна и его величественных колец.
Обратившись к Луне, мы смогли создать лунную мозаику из 8 панелей, демонстрирующую мельчайшие детали лунной поверхности.
114LCM не подходит для съемки дальнего космоса, но определенно подойдет, если ваши интересы лежат ближе к дому, в пределах нашей Солнечной системы.
Он предлагает хорошую оптику и компьютеризированную монтировку, которая может наводиться прямо на выбранную вами цель одним нажатием кнопки.
Прочитайте наш полный обзор компьютеризированного телескопа Celestron 114LCM.
2
Астрограф Tecnosky AG70
Купить сейчас в AstroShop
TecnoSky AG70 разработан, чтобы помочь астрофотографам делать снимки с минимальными затратами времени.
Он имеет оптическую систему, предназначенную для устранения проблем с формой звезд и проблемами с цветом, а также устраняет необходимость в использовании корректора комы.
AG70 имеет фокусное расстояние 350 мм, что делает его идеальным для съемки протяженных объектов и больших туманностей. Быстрое фокусное расстояние f/5 позволяет снимать с короткими выдержками, что является хорошей новостью для тех, кто использует цифровые зеркальные камеры.
Кроме того, учитывая, что AG70 имеет размеры всего 310 мм и весит 2 кг, это портативный телескоп, что делает его хорошим вариантом для сеансов астрофотографии в отдаленных местах.
Прочитайте наш полный обзор астрографического телескопа Tecnosky AG70.
в длине более 700 мм и в ширину 280 мм и взвешивание 15KG — без камеры — на камере — это астроофункциональное оборудование — без камеры. но среди других подобных телескопов может похвастаться относительно низким ценником.
Благодаря оптической схеме SCA260 подходит для широкого спектра астрофотографических камер.
Используя полнокадровую цветную CMOS, мы смогли запечатлеть большую цель, такую как Плеяды, целиком, с красивыми дифракционными всплесками на самых ярких звездах.
Обратившись к камере с меньшим сенсором, мы получили прекрасные изображения галактик, таких как NGC 891. Именно такие изображения впервые привлекли нас к астрономическим изображениям.
Небольшие объекты глубокого космоса, такие как галактика Сигара и туманность Гантель, показали хорошую детализацию и поле зрения крупным планом.
Прочитайте наш полный обзор асферического астрографа с кассегреном SharpStar SCA260.
4
Апо-рефрактор Explore Scientific ED127
Купить у B&H
Тройка ED127 с воздушным пространством идеальна для получения хороших изображений объектов дальнего космоса и планет дальнего космоса. Луна.
Фокусное расстояние 952 мм дает светосилу f/7,5.
Во время работы с изображениями мы обнаружили хорошую согласованность для неполнокадровой матрицы DSLR в режиме основного фокуса.
ED127 также представляет собой хороший инструмент для визуализации планет со средним разрешением, и мы получили несколько прекрасных деталей на наших лунных изображениях при использовании камеры с высокой частотой кадров.
Мы сфотографировали лунную поверхность в прямом фокусе через красный, зеленый и синий фильтр без перефокусировки между фильтрами.
Мы были впечатлены результатами: объединение данных, отфильтрованных по отдельности, не привело к заметной цветовой окантовке.
Прочитайте наш полный обзор апохроматического рефрактора Explore Scientific ED127.
5
Unistellar Evscope Equinox
Купите сейчас от Focus Camera
. В его ядре. их на свой смартфон или планшет.
Если вы не заинтересованы в изучении основ наблюдения с помощью телескопа или возиться с настройками камеры, а просто хотите получить отличную технологию, которая даст вам прекрасные снимки объектов глубокого космоса, этот телескоп может быть для вас , если вас не смущает ценник.
eVscope eQuinox — это 4,5-дюймовый рефлектор f/4 с датчиком камеры, который отслеживает и складывает изображения в режиме реального времени для получения конечного изображения.
Да, он даже сделает за вас обработку изображений.
Все делается через приложение, поэтому вам понадобится планшет или смартфон. К телескопу через Wi-Fi можно подключить до 10 устройств, что делает его хорошим вариантом для астрономических мероприятий или звездных вечеринок.
Приложение спрашивает, находитесь ли вы в городе, пригороде или сельской местности, а затем рекомендует цели, подходящие для вашего окружения.
Туманность Кольцо выглядела яркой и красочной уже через 24 секунды. Галактика Андромеды также вдохновляла.
Изображения, получаемые с помощью eQuinox, в конечном счете уступают изображениям, получаемым астрофотографами, использующими камеры на специализированных телескопах, но если вам интересны такие телескопы, простота и удобство, скорее всего, компенсируют это.
Прочитайте наш полный обзор Unistellar eVscope eQuinox.
6
Founder Optics Тройной рефрактор FOT106
Купить в Widescreen Center
FOT106 оснащен объективом f/6 106 мм с фокусным расстоянием 636 мм, что позволяет ему получать изображения более крупных звездных скоплений. , галактики и туманности.
Точка баланса тубуса достаточно центральная, что упрощает его установку для астрофотографии.
Во время сеанса обработки изображений мы прикрепили выравниватель поля к T-образному кольцу нашей цифровой зеркальной камеры с помощью прилагаемого адаптера M48.
Мы сфотографировали области, богатые звездами, и обнаружили, что центральные звезды были круглыми и острыми.
Мы считаем, что область обрезки около 70% от размера полного кадра позволит получить приемлемые формы звезд, что делает ее подходящей для цифровых зеркальных камер и CMOS-камер с датчиками размера APS-C или меньше.
Прочитайте наш полный обзор тройного рефрактора Founder Optics FOT106.
Астрограф Rowe-Ackermann Schmidt компании Celestron создан специально для съемки ночного неба, поэтому, если это ваша цель номер один, вы в надежных руках.
Разделив его фокусное расстояние 620 мм на апертуру 279 мм (11 дюймов), мы получим светосильный телескоп с диафрагмой f/2,22.
Лучшей камерой для использования с RASA будет ПЗС-камера с низким круглым профилем, поэтому она скрыта за пластиной адаптера. Но можно использовать и зеркальные камеры.
Во время сеанса визуализации мы смогли очень быстро погрузиться вглубь.
В течение 5 секунд при ISO 1600 мы запечатлели огромное количество деталей в туманности Ориона и вокруг нее.
Это еще один большой, здоровенный телескоп по высокой цене, но, безусловно, хороший вариант для тех, кто серьезно относится к астрофотографии.
Прочитайте наш полный обзор 11-дюймового астрографа Celestron Rowe-Ackermann Schmidt.
8
Altair Starwave 70 EDQ-R quad apo рефрактор
Объектив Starwave 70 EDQ-R имеет фокусное расстояние 350 мм, f/5 и предназначен для широкоугольной съемки.
Действительно, при наличии правильной камеры он способен поместить в поле зрения действительно большие объекты.
Более того, этот телескоп очень удобен в использовании. Во многом это связано с тем, насколько он легкий: даже с прикрепленной цифровой зеркальной камерой Canon он весил около 2 кг, что делало его удобным мобильным прицелом.
Мы сфотографировали Галактику Андромеды с конфигурацией искателя-наведения на переносной монтировке.
3×20-минутные изображения показали множество деталей в полосах пыли и круглых ярких звездах. Мы были очень довольны результатом.
Прочтите наш полный обзор рефрактора Altair Starwave 70 EDQ-R Quad APO.
9
Наблюдательная станция Stellina
Купить в Adorama
Stellina — это еще один классный набор, который предлагает отказаться от ручной обработки изображений глубокого неба, автоматически используя астрофотографию. без необходимости в направляющих, креплениях, компьютерном программном обеспечении или даже внешней камере.
Сборка проста, и мы смогли захватить целый ряд целей, включая туманность Ориона, галактику Сигара, Крабовидную туманность и галактику Андромеды.
Опять же, как и eVscope, это устройство «все-в-одном», которое избавляет от хлопот с изображением ночного неба, но также устраняет элемент контроля.
Если вы хотите иметь возможность вручную управлять каждым аспектом сеанса астросъемки, это не для вас.
Но если вам нужна изящная технология, которая сделает все за вас и оставит вам красивые изображения, это может быть то, что вам нужно.
Прочитайте наш полный обзор телескопа наблюдательной станции Стеллина.
10
Рефрактор William Optics Zenithstar 126 apo
Купить в First Light Optics
Легкий портативный прицел ZS61-II с фокусным расстоянием 6 мм и объективом 60 мм с фокусным расстоянием 30 мм. это фокусное расстояние среднего диапазона f / 5,9.
Прицел можно использовать для получения изображений Луны и планет, а также — с соответствующим солнечным фильтром — Солнца.
Во время наших сеансов визуализации маска Бахтинова, помещенная в экран от росы, действительно помогла достичь точной фокусировки.
Это также результат двухскоростного реечного фокусера ZS61-II, который является положительным и отзывчивым.
В целом, это отличный визуальный телескоп, но его также можно использовать для получения изображений, а его портативность делает его хорошим вариантом для путешествий в места темного неба.
Прочитайте наш полный обзор William Optics Zenithstar 61 II APO. 9 на eBay
Мы начали сеанс визуализации с шарового скопления Геркулеса, сделав серию 5- и 10-минутных экспозиций, которые позволили выявить четкие детали и цвета в центре, а также на внешних краях.
Туманность Гантель и Галактика Водоворот производили одинаковое впечатление.
Когда на экране появилась наша 15-минутная экспозиция Галактики Китов, это было настоящее «вау!» момент.
Мы нашли яркое галактическое ядро и прекрасно очерченные полосы темной пыли, снятые с четкой резкостью.
Прочитайте наш полный обзор Omegon Telescope Pro RC 203/1624.
12
TS 65mm f/6.5 Quadruplet Astrograph
Quadruplet Astrograph 65mm Teleskop-Service оснащен 2-дюймовым реечным фокусером, который хорошо сделан и надежно удерживает нашу камеру и набор для астроизображения без проскальзывания, даже если трубка направлена в зенит.
Многослойный объектив с апертурой 65 мм и тройной линзой f/6,5 имеет фокусное расстояние всего 420 мм. Это обеспечивает поле 3° на 2° с типичным датчиком размера APS-C, используемым в цифровых зеркальных камерах.
В этом поле зрения будут находиться звезды «пояса» Ориона. Во время нашего звездного теста мы захватили Вегу и были очень впечатлены.
Он показал отличные формы звезд в центре и по углам поля зрения нашей ПЗС-камеры.
Затем мы обратились к Млечному Пути и запечатлели туманность вокруг звезды Садр в Лебеде. Мы были очень впечатлены этим телескопом.
Прочитайте наш полный обзор TS 65mm f/6.5 Quadruplet Astrograph.
13
Телескоп Altair F4 Photo Newtonian 8 дюймов
Купить у Altair Astro
Этот телескоп-рефлектор от Altair предназначен для использования в астрофотографии.
Это прочная стальная труба с кольцами и фитингами, весящая около 8,4 кг даже без присоединенного астрооборудования. В результате вам понадобится очень сильное, хорошее крепление, чтобы максимально использовать его светосилу.
Мы сделали изображение туманности Гантель, используя окружающее звездное поле, чтобы проверить формы звезд, которые хорошо смотрелись в углах обзора.
Мы продолжили с короткими 5-минутными экспозициями и вспомнили, почему быстрые ньютоновские астрографы так привлекательны для астрофотографов.
Прочитайте наш полный обзор 8-дюймового ньютоновского телескопа Altair F4 Photo.
14
Рефрактор Celestron Inspire 100AZ
Купить от PicStop
Опытные астрофотографы могут нахмуриться, услышав, что мы включили Celestron Inspire 100AZ в этот список лучших телескопов для астрофотографии, но для начинающих, которым нужен недорогой телескоп, который позволит им снимать изображения на смартфон, это отличный выбор.
Стоит помнить, что безмоторное крепление Inspire 100AZ не предназначено для астрофотографии, но пылезащитный колпачок телескопа позволяет прикрепить смартфон, который затем можно соединить с одним из прилагаемых окуляров для афокальной фотосъемки.
Нам удалось снять видео Луны через 20-миллиметровый окуляр, которое мы затем объединили в одно изображение.
То же самое можно сделать и с Солнцем, если использовать подходящий фронтальный солнечный фильтр.
Если вы новичок и хотите купить свой первый телескоп, и хотите попробовать себя в астрофотографии на смартфон, эта модель может быть для вас.
Прочитайте наш полный обзор рефрактора Celestron Inspire 100AZ.
15
Рефрактор Sky-Watcher Evostar 72
Купить сейчас на eBay
Это еще один отличный бюджетный телескоп, который не сломит банк, но обеспечит отличные визуальные наблюдения, а также возможности получения изображений.
Более того, он красивый и компактный, что делает его еще одним хорошим вариантом для тех, кому нужен надежный телескоп для съемки темного неба.
Мы использовали нашу монтировку Star Adventurer для съемки M44 с выдержкой 13×30 секунд, и результаты нас удовлетворили.
Затем мы использовали нашу монтировку AZ-EQ6, чтобы сфотографировать M81 и 82 с выдержкой 12×120 секунд. Мы добились высокой детализации наших изображений и остались очень довольны результатами.
Evostar 72ED DS-Pro — удобный легкий телескоп, который отлично подходит для наблюдения за ночным небом, а также для астрофотографии.
Прочитайте наш полный обзор телескопа-рефрактора Sky-Watcher Evostar 72ED DS-Pro.
16
Ньютоновский рефлектор Vixen R200SS
Купить сейчас в Orion Telescopes
Те, кто читает эту статью в Великобритании, хорошо знают, насколько непредсказуемой и капризной может быть погода.
Это делает светосильный прицел с хорошей апертурой, который легко настроить, очень привлекательным, и Vixen R200SS определенно вписывается в этот кронштейн.
Мы протестировали телескоп с цифровой зеркальной камерой и маской Бахтинова и обнаружили, что фокусировка четкая по всему полю зрения.
Корректор хорошо сохраняет цвет в красной, зеленой и синей длинах волн, поэтому, если вы снимаете с помощью цифровой зеркальной или ПЗС-камеры, вас не будут беспокоить раздутые синие звезды.
Мы обнаружили, что изображения, полученные с помощью комбинации R200SS и Corrector PH, были блестящими, и нам понравилось видеть четкие звезды правильной формы даже по краям кадра.
Прочтите наш полный обзор Vixen R200SS Newtonian Reflector plus Corrector PH.
17
Meade LX600-ACF, 12 дюймов, Шмидт-Кассегрен
Купить в Orion Telescopes съемка с длинной выдержкой.
Нам понравилась функция StarLock, которая обеспечивает точность наведения астрофотографа, а также функцию автогида.
LX600 отлично подходит для съемки планет, так как система StarLock помогает удерживать цель в центре поля зрения.
Действительно, этот прицел особенно подходит тем, кто любит снимать планетарные таймлапсы.
Большое фокусное расстояние 2,4 м обеспечивает хороший масштаб изображения без оптического усилителя.
Подводя итог, можно сказать, что это мощная платформа для астрофотографии.
Прочитайте наш полный обзор Meade LX600-ACF с 12-дюймовым экраном Schmidt-Cassegrain.
18
Рефрактор RVO Horizon 60ED Doublet
Купить в Rother Valley Optics
Ключевым аспектом Horizon 60ED является его портативность. Телескоп поставляется в прочном футляре, в котором находится вся сборка, поэтому для съемки в условиях темного неба вам понадобятся только зеркальная фотокамера и хорошее крепление.
Вся установка, включая DSLR, весит менее 3 кг, поэтому ее можно легко установить на большинство креплений для отслеживания звезд.
Мы сделали снимки Ориона и нашли их очень хорошими, особенно с учетом нашей полнокадровой камеры.
Рефрактор Horizon 60ED — недорогой телескоп для астрофотографии с дополнительным бонусом в виде портативной упаковки.
Прочитайте наш полный обзор рефрактора RVO Horizon 60ED Doublet.
19
Астрограф William Optics GTF 102
Мы использовали ПЗС-камеру с матрицей APS-C для тестирования WO GTF 102, поэтому формы звезд на наших изображениях являются хорошим признаком того, чего вы можете ожидать от типичной цифровой зеркальной камеры. камера с датчиком аналогичного размера.
Форма звезд по всему полю зрения была красивой, даже по углам. Ясно, что двухэлементный внутренний выравниватель поля делал свою работу.
То же самое можно сказать и о тройной линзе, так как хроматические аберрации также хорошо контролируются.
Подобные конструкции из нескольких элементов могут иногда вызывать смещение фокуса при изменении температуры.
Но нам не нужно было настраивать фокус во время 4,5-часовой астрофотографии, несмотря на наличие густого инея внутри нашей садовой обсерватории с куполом.
Мы бы порекомендовали WO GTF 102 всем астрофотографам, которым нужен хорошо работающий инструмент, избавляющий от необходимости получения плоского поля с острыми краями звезд.
Прочитайте наш полный обзор астрографа William Optics GTF 102.
20
Телескоп Celestron RASA-8
Купить у B&H
Как и другие астрографы в нашем списке, Rowe-Ackermann Schmidt в первую очередь предназначен для астрографии.
RASA-8 имеет эффективное фокусное расстояние 400 мм и апертуру 203 мм, поэтому его фокусное отношение равно f/2.
С точки зрения астрофотографии, f/2 — это быстро, что указывает на возможность очень быстрой съемки изображений дальнего космоса.
Мы обнаружили, что можем достичь серьезной глубины с короткими выдержками: наша охлаждаемая ПЗС-камера Atik 314L+ смогла достичь увеличения. +15 за одну секунду.
И под сложным небом мы смогли захватить маг. +17,5 галактик с 30-секундной выдержкой.
Например, 30-секундное изображение Leo Triplet зафиксировало мельчайшие детали каждой галактики.
Это отличный портативный инструмент для астрофотографии дальнего космоса.
Прочитайте наш полный обзор телескопа Celestron RASA-8.
21
Обзор Explore Scientific PN210 Carbon Mk II Imaging Newtonian
Купить from 365Astronomy
Телескоп PN210 Mk II — портативный телескоп, который легко взять с собой. Его светосильная оптика f/3.8 позволяет запечатлеть настоящую глубину с короткими выдержками.
Это связано с 210-мм параболическим главным зеркалом в центре телескопа.
PN210 Mk II легко транспортировать в места с темным небом, а это означает, что вы можете воспользоваться этими оптимальными условиями для съемки великолепных изображений глубокого космоса.
Фокусное расстояние главного зеркала 800 мм обеспечивает довольно широкое поле зрения в режиме основного фокуса.
Мы использовали полнокадровую цифровую зеркальную камеру Canon EOS 6D и смогли охватить нашими изображениями область неба размером 2,5×1,5°.
Тем не менее, мы рекомендуем использовать сглаживатель полей. Будучи рефлектором Ньютона, поле PN210 страдает от комы.
Несмотря на это, это отличный телескоп, который хорошо подойдет для съемки глубокого космоса.
Прочитайте наш полный обзор Explore Scientific PN210 Carbon Mk II Imaging Newtonian.
22
СтеллаМира 90-миллиметровый апохроматический триплетный рефрактор ED
90-миллиметровый объектив StellaMira 90 имеет фокусное расстояние 540 мм, что обеспечивает высокую светосилу f/6 и делает его пригодным для астрофотографии.
Мы использовали ПЗС-камеру и цифровую зеркальную камеру для проверки телескопа и нашли круглые и острые звезды.
Нам особенно понравилось расположение фокусера: вращается весь корпус фокусера, что позволяет удобно расположить ручки управления, а отдельный поворотный механизм камеры позволяет регулировать угол наклона камеры.
Мы обнаружили, что горячие голубые звезды Плеяд и плотное звездное скопление Трапециевидного скопления прекрасно четкие и не содержат нежелательных артефактов.
StellaMira 90 мм ED обеспечивает превосходные результаты астрономических изображений.
Прочитайте наш полный обзор StellaMira 90mm ED.
23
Рефрактор WideSky 80
80-миллиметровое стекло WideSky — идеальная апертура для первого астрографа, что делает его подходящим для получения изображений туманностей, галактик и звездных скоплений.
Телескоп улавливает достаточно света для съемки многих популярных объектов дальнего космоса, а также обеспечивает прекрасное поле зрения для лунной фотографии.
В сочетании с цифровой зеркальной фотокамерой с кропнутой матрицей, полнокадровой зеркальной фотокамерой или специализированной астрокамерой WideSky 80 может обрабатывать множество конфигураций и является хорошим вариантом для начинающих астрофотографов, которые хотят развивать свои навыки и инвестировать в комплект камеры. не желая модернизировать свой телескоп.
Прочитайте наш полный обзор рефрактора WideSky 80.
24
iOptron Photron RC6
Купить у B&H Photo Video
Photron RC6 Ritchey-Chrétien — отличный телескоп и для наблюдения, и для визуализации.
Фокусное расстояние Photron RC6 составляет 1370 мм, что делает его подходящим для съемки небольших объектов глубокого космоса, таких как галактики, планетарные туманности и шаровые скопления.
Мы обнаружили, что наши изображения скопления Трапеции были великолепными, с удовлетворительными круглыми звездами и хорошими четкими краями туманности.
Обратимся к шаровым скоплениям M3 и M13, а также к изображениям галактики Боде и галактики Сигара.
Мы также считаем, что Photron RC6 идеально подходит для съемки объектов из каталога Мессье, поскольку он хорошо работает с цветной камерой и может быть легко транспортирован в места с темным небом.
Прочитайте наш полный обзор iOptron Photron RC6 6.
Независимо от того, являетесь ли вы начинающим или опытным астрофотографом, мы будем рады видеть ваши изображения! Отправьте их нам по электронной почте [email protected] или поделитесь ими с нами на Facebook, Twitter и Instagram.
Lada Zhiguli — Bilder und Stockfotos
186Bilder
Bilder
Fotos
Grafiken
Vektoren
Videos
AlleEssentials
Niedrigster Preis
Signature
Beste Qualität
Durchstöbern Sie 186
lada zhiguli Фото и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. 11 11 2021 grüne farbe vintage lada auto — стоковые фото и фотографии лада жигули
11 11 2021 Grüne Farbe Vintage Lada Auto
авто ваз 2104 роза фарбе. — Лада Жигули фото и фотографии
Авто ВАЗ 2104 роза Farbe.
Polizeiauto в Гранаде, Никарагуа — Lada zhiguli сток фото и фото
Автохаус Лада Бюро служебных погрузчиков. text auf russisch: samara auto — Lada zhiguli стоковые фото и фото
Автохаус Lada Büro des offiziellen Händlers. Текст на русском языке:. ..
lada 2107 — lada zhiguli stock-fotos und bilder
Lada 2107
lada 2106 zhiguli — lada zhiguli stock-fotos und bilder
Lada 2106 Zhiguli
lada 2106 zhiguli — lada zhiguli stock-fotos und bilder
Lada 2106 Zhiguli
lada 2104 — лада жигули фото и фотографии
лада 2104
тюнингованный русский автомобиль лада ан дер stadtstraße — лада жигули сток фото и фото
тюнингованный русский автомобиль лада ан дер stadtstraße
лада 2101 — лада жигули сток фото и фото
Лада 2101
Лада 2101 — Лада Жигули сток фото и фотографии
Лада 2101
Старый русский автомобиль Лада с тюнингом — Лада Жигули сток фото и фото
Старый русский автомобиль Лада с Тюнинг-Радерн
6 — Лада сток
3 Лада Жигули сток
-фотографии и фотографии
Lada 2106
russische polizeistreifenwagen der staatlichen automobilinspektion auf der stadtstraße — Lada zhiguli стоковые фотографии и фотографии
Russische Polizeistreifenwagen der Staatlichen…
gelbes zhiguli auto auf der stramineße. изменить советский олдтаймер. канев, черкасская область, украина — сентябрь 2021 г. — лада жигули сток-фото и фото
Автомобиль Жигули Жигули Авто на Штрассе и Einem Sonnigen Tag. Alter…
zhiguli auto in einer schutzfarbe lakiert. грюнес шварц авто. — Лада Жигули фото и фотографии
Жигули Авто в einer Schutzfarbe лакиерт. Grünes schwarzes Auto.
rot-lada (ваз, жигули) 1300 kombi (универсал) parken auf der straße — lada zhiguli стоковые фото и фотографии Жигули 2103 — Лада Жигули фото и фотографии
ВАЗ — 2103 Жигули
старые автомобили — Лада Жигули сток фото и фотографии
Старые автомобили
Лада Самара — Лада Жигули сток фото и фото
Лада Самара
Лада Жигули советский русский олдтаймер 02 жигули фото сток фото Лада Жигули советский русский Олдтаймер-Авто Русская Полиция Страйфенваген дер Государственная автомобильная инспекция на городской улице — Лада Жигули фото и фото
Русская Полиция Страйфенваген дер Государственная…
lada 1200 zhiguli vaz 2101 oldtimer auto — lada zhiguli stock-fotos und bilder
Lada 1200 Zhiguli VAZ 2101 Oldtimer Auto
lada zhiguli vaz 2101 1200 s sowjetischen oldtimer — lada zhiguli stock-fotos und bilder
Lada Zhiguli VAZ 2101 1200 S sowjetischen Oldtimer
Лада-Авто — Лада Жигули фото и фото
Лада-Авто
Лада 2101 — Лада Жигули сток фото и фото
Лада 2101
Вис 2345 Жигули — Лада Жигули сток фото и фото
ВИС 23945 Жигули0003 Лада 2101 — Лада Жигули стоковые фото и фотографии
Лада 2101
Лада 2105 и Лада 2107 — Лада Жигули стоковые фото и фото
Лада 2105 и Лада 2107
Лада Нова — Лада 03 Ногули стоковые фото 03 Лада Ногули сток фото 02 и фото 02 parade der alten autos zum 40. jubiläum der zeitung argumentse und fakten. полицай ваз 21011. ansicht-vorne. — Lada zhiguli стоковые фото и фото
Die Parade der alten Autos zum 40. Jubiläum der Zeitung…
oldtimer — ungarn — lada zhiguli стоковые фото и фото
Oldtimer — Ungarn
Vaz 2106 — Lada Zhiguli Stock -fotos und Bilder
Vaz 2106
Vaz 2101 Zhiguli — Lada Zhiguli Stock -fotos Und Bildder
Zhiguli — Lada Zhigul. ваз 2101 жигули — лада жигули фото и фотографии
ВАЗ 2101 Жигули
Лада 1300 — Лада Жигули стоковые фото и фотографии
Лада 1300
Хорошие русские автомобили и автобусы и einem Wintertag — Лада Жигули стоковые фото и фотографии
Helle alte russische Autos und ein Bus
Зимние автомобили и автобусы
2106 — Lada Zhiguli Stock -fotos und Bilder
Lada 2106
Vaz 2101 Zhiguli — Lada Zhiguli Stock -fotos und Bilder
Vaz 2101 Zhiguli
LADA 2107 — LADA Zhiguli Sock -fotos und Bilder
LADA 2107
GRISHRY 2107 Gril жигули на арбате в москау — лада жигули фото и фото
Grüne und gelbe sowjetische Autos ВАЗ 2101 Жигули на Арбате…
Автомобиль Жигули в составе полиции. Lada Autos Waren Eines der Beliebtesten in der Sowjetzeit — Lada zhiguli стоковые фото и фотографии
Жигули Car im Dienst der Polizeibeamten. Lada Autos waren eines. ..
вид в заводских условиях ретроавтомобилей ваз — 2101 — лада жигули стоковые фото и фотографии
вид в основных учебных заведениях в советских ретроавтомобилях ВАЗ -…
lada 2106 parced nahe der road — lada Жигули фото и фотографии
Лада 2106 разобрана на дороге
фон 4
ВАЗ 2109 отзывы технические характеристики, цены
описание цены пробег варианты фото
Это поколение ВАЗ 2109 выпускалось с января 1987 года по январь 2004 года. Мы можем предоставить информацию о 6 модификациях этого поколения. Автомобиль выпускался только с передним приводом.
Эта Лада (ВАЗ) доступна с шестью бензиновыми двигателями рабочим объемом от 1,1 до 1,5 л и мощностью от 54 до 140 лошадиных сил. Автомобиль доступен только с механической коробкой передач.
Все фото ВАЗ 2109 хэтчбек
Сравнение ВАЗ 2109 с другими автомобилями
ВАЗ 2109 хэтчбек средний расход топлива в смешанном цикле составляет от 6,8 до 10 литров на 100 км. Самая экономичная версия ВАЗ 2109 – 21093, потребляющая 6,8 литров бензина на 100км.
Лучший разгон с 0 до 100 км/ч — 9 секунд имеет версию 2109-91, наоборот самая медлительная 21091 достигает этой скорости всего за 17 секунд.
Длина ВАЗ 2109 401 см, это небольшой автомобиль. ВАЗ 2109 полная масса составляет от 1340 до 1465 кг (в зависимости от модификации), этот автомобиль примерно на 20 процентов тяжелее среднего для данного возраста и класса автомобилей.
Эта Lada (ВАЗ) довольно дорогая — ее можно купить (в Латвии) примерно за 1500 €. Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости ВАЗ 2109.
Зима… Морозная и снежная, для кого-то любимая, а для кого-то не очень, но бесспорно — чудесная пора года. За городом зима особенно красива: природа погрузилась в глубокий сон, надежно укрывшись белоснежным покрывалом; дороги и деревья покрыты сверкающим на солнце пушистым снегом; обманчиво замерли подо льдом реки и озера, а вокруг — тишина и благодать. На фоне всего этого великолепия не менее сказочно выглядят и красивые загородные домики, таинственно укутанные снежными хлопьями.
загородный домик зимой — картинка для вышивки крестом
заброшенный домик — зимний пейзаж
зима в альпийских горах
русская деревня зимой
загородный домик в окружении зимней природы
зима в Канаде — потрясающие виды
снежная зима на дачном участке
коттедж из бруса в снегу
сказочная избушка в зимнем лесу
зимняя природа — схема для вышивки крестом
традиционный русский сруб
деревянный домик зимой посреди соснового леса
гостевой домик в зимнем лесу
зима за городом
очень много снега
дом зимой, украшенный герляндой
ультрасовременный дом в заснеженном лесу
красивый домик в горах
комплекс гостевых домиков для зимнего отдыха в России
сказочный зимний пейзаж
Вот север, тучи нагоняя, Дохнул, завыл — и вот сама Идет волшебница зима. Пришла, рассыпалась; клоками Повисла на суках дубов; Легла волнистыми коврами Среди полей, вокруг холмов; Брега с недвижною рекою Сравняла пухлой пеленою; Блеснул мороз. И рады мы Проказам матушки зимы.
А. С. Пушкин
Красивое видео о зиме.
Отсутствие барьеров на мосту в Улан-Удэ привело к ДТП
Фото А. Кыштымова
Суд, однако, так и не выяснил, почему мост построили без обязательного металлического ограждения
Разбираясь в тонкостях ДТП, произошедшего в прошлом году, Октябрьский районный суд г. Улан-Удэ установил, что на мосту по каким-то причинам отсутствовали элементы конструкции металлического барьерного ограждения. В результате машина, управляемая женщиной на заснеженной дороге, выехала в кювет с последующим опрокидыванием. Пострадавшая сторона провела экспертизу и утверждала, что именно отсутствие на мостовом сооружении металлических удерживающих ограждений стало причиной аварии. Будь они, такого бы не произошло.
Однако привлечь к ответственности строителей не получилось, поскольку, как выяснилось, никаких барьерных ограждений на месте ДТП на мостовом сооружении условиями контракта не было предусмотрено. Согласно документам, представленным в суд, в обязанности подрядной организации ООО «Д» такие работы на мосту не входили, а лишь установка ограждений на дорожном полотне. Причем заказчик в лице МКУ Администрация МО соответствующие акты подписал без замечаний, на основании чего суд пришел к выводу, что работы, предусмотренные муниципальным контрактом, исполнены надлежащим образом и в полном объеме.
Поскольку была установлена и вина самого водителя в ДТП, Октябрьский районный суд г. Улан-Удэ принял решение разделить ответственность за произошедшее между сторонами, исходя из постулата, что даже при наличии неблагоприятных погодных условий, недостатков дорожного полотна и ограждающих конструкций, ответственность за безопасность дорожного движения возлагается и на самого водителя.
— Согласно заключению эксперта причиной заноса и выезда на левую сторону проезжей части автомобиля является движение автомобиля со скоростью без учета дорожных условий, на проезжей части дороги. Дорожные условия, не отвечающие требованиям ГОСТ, способствовали отклонению от нужного направления, но не являются его причиной, так как водитель могла своевременно оценить возникшую дорожную обстановку, — сделал вывод суд.
Зимняя Фотография Снежная Дорога Пейзаж Черно-Белый Дом
Этот список предназначен для угрюмого и загадочного фотографического снимка одинокой заснеженной проселочной дороги, усаженной вечнозелеными растениями. ____________________________________________________________________________
О ПЕЧАТИ
Изображение печатается на бумаге Kodak Professional Supra Endura, затем покрывается глянцевым покрытием, которое усиливает цвета и защищает бумагу от отпечатков пальцев и пыли.
Ожидаемый срок хранения вашего нового произведения искусства в архиве составляет более 100 лет при использовании обычного домашнего дисплея при условии, что он не подвергается воздействию прямых солнечных лучей и влаги.
Водяной знак авторского права НЕ будет напечатан на заказанном вами изделии. ____________________________________________________________________________
ШАГ 1. ВЫБЕРИТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР ПЕЧАТИ
Выберите желаемый размер печати в первом раскрывающемся меню. Все размеры указаны в дюймах.
Обязательно измерьте площадь стены, на которой вы хотите повесить новое произведение искусства.Мелкий принт, такой как 8 x 10 дюймов, будет проглочен на большой стене, в то время как большой принт будет казаться тесным в небольшом пространстве.
Если вам нужна помощь в выборе подходящего размера, свяжитесь со мной, я буду рад помочь. ____________________________________________________________________________
ШАГ 2 — ВЫБЕРИТЕ ТОЛЬКО ПЕЧАТЬ ИЛИ ДОБАВЬТЕ КОВРИК И РАМКУ
У вас есть три варианта для вашего нового произведения искусства.
1 — Только печать. Отлично, если у вас уже есть местный окладчик, которым вы хотите пользоваться, или если вы сами любите создавать коврики и обрамлять рамы.
2 — Печать + мат и рамка Сэкономьте время, заказав новое произведение искусства в рамке и мате, готовое к развешиванию прямо из коробки. Коврик чисто-белый и не содержит кислоты. Отпечатки размером 16 x 24 дюйма и выше поставляются с двойным белым ковриком. Черная рамка толщиной 1,5 дюйма из древесного волокна.
Выберите желаемый вариант во втором раскрывающемся меню.
*** Для некоторых также доступна возможность приобрести принт и коврик без рамки. размеры, пожалуйста, свяжитесь со мной для индивидуального заказа, если вам нужна эта опция.***
В зависимости от выбранного вами варианта, ваше новое произведение искусства будет готово к отправке в течение 3-7 рабочих дней и будет упаковано с особой тщательностью. Мои отпечатки сделаны и оформлены в профессиональной лаборатории печати. Чтобы сэкономить на доставке, мои отпечатки доставляются вам прямо из лаборатории. _________________________________________________________________________
Есть вопросы? Ищете что-то выполненное на заказ? Свяжитесь с владельцем магазина. _________________________________________________________________________
Обратите внимание: цвета изображения, отображаемые на вашем мониторе, могут отличаться от фактического отпечатка из-за различных типов мониторов и цветовых калибровок. _________________________________________________________________________
В настоящее время недоступен. Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Марка
Холст Квест
Размер
36×24
Форма
Прямоугольный
Размеры продукта
36 х 24 х 1.5 дюймов; 6 фунтов
Количество штук
3
Убедитесь, что это подходит
введя номер вашей модели.
65% поли / 35% хлопок, атласный холст
Сделано в США
Комбинированный размер: — 36 дюймов x 24 дюйма — (12 дюймов x 24 дюйма x 1,5 дюйма каждая панель)
Картина на холсте с изображением сплит / мультипанелей Giclee Artwork
Музейное качество, печать с высоким разрешением
Галерея Wrap.Растянут на деревянных подрамниках толщиной 1,5 дюйма.
Готов к развешиванию, с крепежом на спине!
Снежная уличная фотография в Саппоро, Япония, скрытая жемчужина
Я всегда хотел снимать Японию зимой, когда шел снег, и в начале этого года у меня появилась такая возможность, когда я отправился в Саппоро — самый большой город на Хоккайдо, самый северный остров Японии.Этот город серьезно недооценивают для уличной фотографии.
Все едут в Токио, Осаку или Киото, но Саппоро предлагает несколько уникальных сцен, особенно в зимнее время. Если вы любите снег, его много в декабре, а особенно в январе и феврале. Конечно, город не такой большой и не принимает столько туристов, как Токио, что означает, что никто не говорит по-английски, но также и AirBnb и отели значительно дешевле.
Ниже я поделюсь некоторыми из моих любимых снимков за две недели, проведенные в Саппоро:
70% дней, которые я провел там, шел снег, часто по несколько часов.
Несколько раз даже попадал в метель с очень сильным ветром и снегом. Снимать в таких условиях довольно сложно. У меня был зонт для защиты камеры и лица от снега и ветра, толстый слой одежды, специальные перчатки с сенсорным экраном и тепловые пакеты, привязанные к груди. И все же я все еще не продержался более 45 минут в таких экстремальных условиях, прежде чем мне пришлось зайти внутрь и разморозить.
Если вы никогда раньше не бывали в холодной стране, убедитесь, что вы хорошо подготовлены.
Хотя, несмотря на холод, я любил здесь снимать. Он идеально подходил для таких темных сцен, позволял снимать именно те изображения, которые мне нравятся больше всего.
Сцены с автобусной остановки в центре города.
Большую часть времени я бродил по Сусукино, который является главным районом ночной жизни и развлечений города, что делает его идеальным местом для фотографий.
Очевидно, многие люди видели Гаса Фринга на этом снимке.Возможно, он инсценировал свою смерть и стал таксистом.
В некоторые дни температура иногда поднимается выше 0 ° C. Также некоторые тротуары Сусукино отапливаются. Это означает, что они скользкие и мокрые, поэтому будьте осторожны, если вы носите обычные кроссовки или любую не зимнюю обувь. Я видел множество людей, которые падали и падали. К счастью, этого не произошло.
Надеюсь, они вам понравились.Чтобы узнать больше о моих фотографиях, вы также можете найти меня в Instagram.
Бонус : Вот видео, которое я снял там:
Об авторе : Теему Ярвинен — городской уличный фотограф из Дубая. Чтобы увидеть больше его работ или следить за его путешествиями, посетите его веб-сайт, подпишитесь на его канал YouTube или подпишитесь на него в Instagram. Этот пост также был опубликован здесь и переиздается с разрешения.
[Снежная дорога, вероятно, Мичиган] | Библиотека Конгресса
Библиотека Конгресса считает, что многие документы из коллекции Detroit Publishing Company находятся в общественном достоянии или не имеют известных ограничений авторского права и могут свободно использоваться и повторно использоваться. Например, все фотографии, опубликованные в США более 95 лет назад, находятся в открытом доступе. Библиотека также получила разрешение на использование многих других материалов и представляет дополнительные материалы в соответствии с принципами добросовестного использования в соответствии с законом США об авторском праве.Исследователи должны следить за документами, которые могут быть защищены авторским правом (например, опубликованными в США менее 95 лет назад или неопубликованными, а автор умер менее 70 лет назад).
Вы несете ответственность за определение законности использования вами предметов из этой коллекции. Вам потребуется письменное разрешение правообладателей на копирование, распространение или иное использование материалов, защищенных авторским правом, за исключением случаев, когда это разрешено добросовестным использованием или другими законодательными исключениями. Некоторые материалы могут быть защищены международным правом.Вам также может потребоваться разрешение от обладателей других прав, таких как права на публичность и / или неприкосновенность частной жизни.
Кредитная линия: Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий, Коллекция Детройт Паблишинг Компани. Для получения информации о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к исходным материалам см .: Detroit Publishing Company — Информация о правах и ограничениях
Подробнее об авторских правах и других ограничениях
Для получения инструкций по составлению полных цитат обратитесь к цитированию первичных источников.
Консультации по правам :
Нет известных ограничений на публикацию.
Номер репродукции :
LC-D418-646 (ч / б стекло негр.)
Телефонный номер :
LC-D418-646 [P&P]
Консультации по доступу :
—
Получение копий
Если изображение отображается, вы можете скачать его самостоятельно.(Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов вне
Библиотеке Конгресса США по соображениям прав человека, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на
сайт.)
Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через
Услуги копирования Библиотеки Конгресса.
Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично
зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или
прозрачность.Если вышеприведенное поле «Номер воспроизведения» включает номер воспроизведения, который начинается
с LC-DIG …, то есть цифровое изображение, сделанное прямо с оригинала
и имеет достаточное разрешение для большинства публикационных целей.
Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы купить копию в Duplication Services. Это будет
составлен из источника, указанного в скобках после номера.
Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники, и вы хотите, чтобы копия показывала
цвет или оттенок (при условии, что они есть на оригинале), обычно вы можете приобрести качественную копию
оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, и включив каталог
запись («Об этом элементе») с вашим запросом.
Если в поле «Номер репродукции» выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Службу тиражирования.Укажите номер телефона
перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.
Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на
Веб-сайт службы дублирования.
Доступ к оригиналам
Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнять квитанцию о звонках в Распечатках.
и Читальный зал фотографий для просмотра оригинала (ов). В некоторых случаях суррогат (замещающее изображение)
доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.
Оцифрован ли элемент? (Уменьшенное (маленькое) изображение будет видно слева.)
Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть
просматривать в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых
случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения, когда вы находитесь за пределами библиотеки
Конгресс, потому что права на товар ограничены или права на него не оценивались.
ограничения. В качестве меры по сохранности мы обычно не обслуживаем оригинальные товары, когда цифровое изображение
доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой
библиотекарь. (Иногда оригинал слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать. Например, стекло и
пленочные фотографические негативы особенно подвержены повреждению. Их также легче увидеть
в Интернете, где они представлены в виде положительных изображений.)
Нет, товар не оцифрован. Пожалуйста, перейдите к # 2.
Указывают ли вышеприведенные поля с рекомендациями по доступу или Номер вызова, что существует нецифровой заменитель,
типа микрофильмов или копий?
Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому
суррогат.
Нет, другого суррогата не существует. Пожалуйста, перейдите к # 3.
Если вы не видите миниатюру или ссылку на другого суррогата, заполните бланк звонка.
Читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут.
Другие материалы требуют записи на более позднее в тот же день или в будущем. Справочный персонал может
посоветуют вам как заполнить квитанцию о звонках, так и когда товар может быть подан.
Чтобы связаться со справочным персоналом в Зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей
Спросите библиотекаря или позвоните в читальный зал с 8:30 до
5:00 по телефону 202-707-6394 и нажмите 3.
6683 Snowy Range Dr, Колорадо-Спрингс, Колорадо 80923
MLS® №: 5781095
440 000 долл. США
4 кровати | 3 ванные | 2142 кв.Ft. | 0,15 акров
Кабинет: Колдвелл Банкир Недвижимость
Агент по объявлению: Таннер Гибсон
Статус : Активно
Добро пожаловать в этот фантастический дом в стиле ранчо, расположенный в нескольких минутах от торгового центра First и Main, парка Коттонвуд-Крик и многих лучших маршрутов Колорадо-Спрингс.В этом доме четыре спальни и три ванные комнаты, большая вторая гостиная и полы из натурального дерева. Этот дом сохраняет свой уникальный дизайн в стиле ранчо со сводчатыми потолками, камином и большими окнами, пропускающими много естественного света. Главный уровень включает в себя главную спальню с прилегающей ванной комнатой и дополнительную ванную комнату в коридоре, а также доступ к гаражу на две машины. На первом этаже есть три большие комнаты, ванная комната и много места для хранения вещей. Жилая зона в подвале может быть идеальным местом для вашей развлекательной системы, домашнего офиса или даже может быть тренировочной.Обязательно обратите внимание на свежеокрашенный экстерьер, красивые зрелые деревья и удивительную привлекательность бордюров. У этого дома действительно есть красивая терраса с задней стороны дома и большой задний двор с навесом для хранения вещей.
NZ Herald — Последние новости, последние новости бизнеса, спорта и развлечений
Похоже на тупик.
Сделайте резервную копию или перейдите на нашу домашнюю страницу….
NRL Live: Warriors v Rabbitohs
3 минуты на чтение
Все действия между Warriors и Rabbitohs в NRL.
Олимпиада в прямом эфире: велосипедист-киви гонится за первой медалью
4 минуты на чтение
Все сегодняшние действия с Олимпийских игр в Токио.
Протестующие в Сиднее столкнулись с полицией после того, как число случаев заражения Covid достигло нового максимума.
3 минуты на чтение
Тысячи протестующих нарушили правила блокировки, чтобы пройти через центральный деловой район.
Новый Южный Уэльс Кризис Covid: 163 новых случая, военные могут применить «бессрочную» изоляцию
5 минут на чтение
Изоляция Сиднея будет действовать до тех пор, пока большинство жителей не будут вакцинированы.
Три случая MIQ Covid, передовые сотрудники Taranaki дали отрицательный результат
4 минуты на чтение
Любого человека с симптомами Covid в Нью-Плимуте просят пройти тестирование.
Крушение моста Харбор-Бридж в Окленде: автомобиль врезается в лодку о трейлер, в результате чего возникают задержки.
«Это живое существо»: что стало со старым центром Centrepoint
8 минут на чтение
Каваи Пурапура — это оздоровительный центр, целостный образовательный центр, в котором проживает 100 человек.
Автомобиль полицейского патруля попал в аварию в пригороде Хокс-Бей
На чтение 2 минуты
Автомобиль проехал в 4 раза к югу от Гастингса, о травмах не сообщалось
Мужчина, который заткнул рот, подвергся сексуальному насилию женщина заключена в тюрьму на 3,5 года
3 минуты на чтение
Пьер Костер в прошлом совершал насилие по отношению к женщинам, но проявлял «высокий уровень раскаяния».
Прогноз снежного покрова, отчеты о снежном покрове и состояние снежного покрова
Горнолыжный курорт Туроа:
«Руапеху из Брисбена был нашей горой, куда мы стремимся в течение последних 20 лет.Захватывающие дух пейзажи. Замечательные друзья Киви. Великолепное гостеприимство. Для нас так легко добраться. Перелет в Веллингтон (или Окленд), 2 часа. Переезд в Охакуне, 4 часа. Раньше было еще лучше, когда мы могли лететь прямо в Палми и ехать всего 2 часа. Катались на лыжах по Южному острову. Это хорошо и имеет некоторое разнообразие, но Руапеху превосходит его, потому что поездка на гору (от Охакуне) составляет всего 17 минут. Это невозможно победить! В суровые дни есть и другие занятия. Весна лучше всего подходит для более стабильной погоды.»
Войт из АВСТРАЛИИ — 04 июл 2021
Прочтите еще 40 отзывов о Туроа или оставьте свой собственный
Les Deux Alpes:
« Второй год я приезжаю на ледник в июне-июле, чтобы покататься на лыжах летом. . Очень грустно видеть, что в очередях много людей с приоритетом, только потому, что знают работников. Такое часто случается. Также часто бывает, что лифты останавливаются много раз в день. В частности, главный подъемник на ледник Джандри. Он довольно старый. Есть также очень плохое обслуживание на склонах и полно, действительно полно школ с частными склонами, что уменьшает количество лыжных угодий. И, конечно же, школы тоже имеют приоритет. В следующий раз я лучше пойду в Хинтертукс или Тинь ».
Карлес из ИСПАНИИ — 01 июл 2021
Прочитайте еще 59 отзывов о Les Deux Alpes или оставьте свой собственный
Горнолыжный курорт Невадос-де-Чильян:
«Невадос-де-Чильян обладает природным потенциалом, чтобы стать горнолыжным курортом мирового класса. горнолыжный курорт, а также бесспорно лучшее место для катания на лыжах в Южном полушарии.Огромный вулканический горный массив может похвастаться почти 2000-метровым перепадом высот. Невадос-де-Чильян также получает значительно больше снега, чем чилийские курорты, расположенные ближе к Сантьяго, которые находятся на 500 километров ближе к экватору. Пейзажи также захватывают дух: естественные леса сменяются снежными чашами, покоящимися под коническими пиками действующих вулканов, извергающих дым и нагревающих горячие источники. К сожалению, Nevados de Chillan сильно не раскрывает свой потенциал.Это прекрасное место для посещения, которое могло бы быть намного лучше. Основная проблема — системная нехватка инвестиций в горнолыжный курорт. Лыжная зона с подъемником обеспечивает доступ только к менее чем 20% территории. Эти мучительно медленные и неудобные кресельные подъемники, скорее всего, были куплены использовавшимися несколько десятилетий назад на других курортах, которые решили их заменить. Древняя система подъемников в стиле пэчворк плохо соответствует естественному расположению горы, что свидетельствует об отсутствии планирования и финансирования. Чтобы добраться от основания до вершины курорта, вы должны оседлать четыре отдельных низкоскоростных кресла, а затем взять ратрака с гидом.Общее время подъема почти на 2000 метров может увеличиться до двух часов с учетом подъемников. Сказав это, катание на лыжах с внетрассовой вершины вулкана до соединения с Трес Мариас, который является самым длинным спуском в Южной Америке, — это изысканный опыт, который, возможно, стоит потраченного времени, чтобы добраться туда. Проблема в том, что делать это можно только один раз в день после доплаты за катание на ратраке. Очевидно, что владельцы курорта больше заботятся о недвижимости, чем о строительстве горнолыжного курорта мирового уровня.К их чести, основной отель предлагает комфортное проживание и разнообразные мероприятия, что делает его достойным 4-х звезд. Недавно построенные апартаменты также привлекают множество изголодавшихся по снегу чилийцев, которые живут в Сантьяго и находятся в 6–8 часах езды от Невадос-де-Чильян. Эти посетители из столицы Чили, как правило, перегружают систему подъемников и толпятся по узким тропам, которые можно было бы увеличить с достаточным количеством оборудования для ухода за снегом. Практически полное отсутствие инвестиций в настоящую лыжную зону — это позор, учитывая потенциал местности, которая может соперничать с лучшими в мире, такими как Шамони и Уистлер Блэккомб, по вертикали, размеру и разнообразию. Надеюсь, что нынешний владелец когда-нибудь решит либо продать курорт, либо привлечь капитал для установки современной лифтовой системы и открытия обширных территорий с продвинутым рельефом.
Надёжность и долговечность японских автомобилей никто не пытается оспорить, и для большинства соотечественников седаны, кроссоверы и внедорожники известных брендов из Страны Восходящего Солнца являются образцом, к которому должны стремиться остальные. Микроавтобусов это касается не в меньшей степени, хотя в этой категории транспортных средств европейские марки известны намного больше.
Между тем жители Дальнего Востока давно убедились в том, что японские аналоги ничуть не хуже, а по многим компонентам намного лучше.
Сегодня вы познакомитесь с самыми удачными микроавтобусами из этой страны, и среди представленных моделей будут и такие, которые уже не выпускаются. Но ввиду исключительной их надёжности неплохие модели вполне можно приобрести на вторичном рынке.
При составлении рейтинга мы учитывали следующие факторы:
качество сборки;
оснащение, уровень комфорта;
вместительность багажного отделения;
экономичность;
стоимость.
В итоге получился топ-10. С ним мы и предлагаем ознакомиться тем, кто мечтает о большом семейном автомобиле, который можно будет использовать и для коммерческих нужд.
Toyota Alphard
Модель, возглавившая рейтинг японских микроавтобусов, не отличается внушительной вместительностью, но по уровню комфорта это явный лидер в своём классе.
Пятидверный автомобиль премиального класса выпускается с 2002 года, за это время он сменил три поколения. Последнее увидело свет не так давно – оно производится с 2018 года. В основном, для внутреннего рынка, но имеются поставки и за рубеж, включая Россию. Впрочем, годовые объёмы выпуска модели относительно небольшие и измеряются тысячами экземпляров.
Что касается самого микроавтобуса, то он занимает первое место в нашем рейтинге неслучайно – это автомобиль, в котором очень удачно совмещаются привлекательная внешность, отличные эксплуатационные характеристики, практичный, комфортный и эргономичный салон и хорошая техническая оснащённость.
Под капотом японского микроавтобуса – 300-сильный 3,4-литровый бензиновый мотор, сопряжённый с восьмидиапазонным автоматом. Несмотря на относительно большой вес и мощный мотор, расход Toyota Alphard нельзя назвать очень большим: по трассе – не более 12 л/100 км, в городе этот показатель увеличивается до 16 л. До сотни авто разгоняется за 8,2 секунд при 200 км/час максимальной скорости. Задний ряд сидений можно сложить, и тогда пассажирский микроавтобус превращается в грузопассажирский.
Словом, идеальный транспорт для большой семьи с доходами выше средних. Многие компании используют его в качестве корпоративного транспортного средства. Единственный существенный недостаток модели – высокая стоимость.
Nissan Primastar
Главное достоинство модели, благодаря которой она вошла в число лучших микроавтобусов из Японии – это доступная стоимость. При этом восьмиместный автомобиль имеет только праворульные модификации, и внешне напоминает Renault Trafic, являющейся одноплатформенной моделью, хорошо известной российским автомобилистам.
Микроавтобус производился с 2001 по 2016 год, смены поколений не было, но зато было несколько серьёзных модификаций. Если к внешности микроавтобуса претензий нет – она в меру самобытная и легко узнаваема, то оснащение даже в топовой модификации немного отстаёт от сегодняшних реалий. Впрочем, для своей ценовой категории автомобиль оснащён всё же неплохо.
«Пошиковать» на Nissan Primastar не удастся – даже на самом мощном бензиновом двухлитровом 118-сильном силовом агрегате максимальная скорость составляет 170 км/час, но зато и расход у автомобиля соответствующий: до 8 л/100 км по трассе и до 10 л по городу. Есть ещё два 2-литировых дизеля мощностью 90/115 «лошадей», которые ещё более экономичны.
Mitsubishi Delica D5
Один из лучших японских микроавтобусов по такому параметру, как вместительность – он рассчитан на перевозку 9 человек. Автомобили первого поколения имели исключительно грузовые модификации, но, когда фургон стал весьма популярным, было принято решение начать выпускать и чисто пассажирский вариант.
Микроавтобус имеет оригинальный экстерьер и отличается настоящей японской надёжностью, моторами и подвеской с отличным ресурсом и неплохой проходимостью. Словом, для российских дорог это очень даже актуальная модель.
Последнее поколение характеризуется комфортным салоном и неплохим уровнем технического оснащения. 170-сильного 2,4-литрового мотора вполне достаточно для того, чтобы 1800-килограммовый микроавтобус уверенно чувствовал себя на трассе и в городе. При этом аппетиты у такого силового агрегата вполне умеренные.
Выпускался автомобиль исключительно для местного рынка, так что найти леворульный вариант не получится.
Nissan Serena
Пожалуй, самый надежный и популярный японский микроавтобус – первое поколение модели увидело свет в 1991 году, а в 2016 году японцы начали производить автомобили пятой генерации.
При этом все варианты Серены отличались симпатичной внешностью, соответствующей своему времени, высоким уровнем комфорта и были хорошо оснащены технически.
Микроавтобус последнего поколения не стал исключением: у него броский экстерьер, он исключительно надёжен и хорошо укомплектован. Под капотом – 150-сильный двухлитровый мотор, работающий в паре с бесступенчатым вариатором. Есть и две гибридные силовые установки, причём более мощная оснащается 150-сильным электромотором, позволившим снизить расход горючего бензинового двигателя до 4 л/100 км.
Выпускается только в праворульном исполнении, но пользуется немалой популярностью у российских автомобилистов, поскольку имеются полноприводные версии.
Honda Stepwgn
Имеется восьмиместный вариант микроавтобуса и у Honda, причём первое поколение автомобиля продавалось с 1996 года. Машины пятой, последней генерации выпускаются с 2016 года.
В основной модификации предусмотрено одна водительская дверь и две пассажирские, при этом кабина расположена достаточно высоко, а салон характеризуется оптимальной пространственной конфигурацией.
В моторном отсеке микроавтобуса – турбированный 1,5-литровый 150-сильный двигатель, потребляющий порядка 6,2 л/100 км, что является очень неплохим показателем. Мотор трудится в паре с бесступенчатым вариатором.
Самыми желанными модификациями считаются те, где присутствует фирменная система Sensing, позволяющая парковаться в условиях дефицита пространства как перпендикулярно, так и параллельно.
Подвеска у микроавтобуса довольно крепкая, единственным серьёзным недостатком можно назвать практически полное отсутствие шумоизоляции. 15,5 см дорожного просвета для такого автомобиля маловато, но это болезнь всех японских микроавтобусов.
Nissan Caravan
В число лучших семейных микроавтобусов входит и популярная модель от Nissan, название которой как бы намекает на возможность дальних путешествий в составе большой компании (у автомобиля 8 посадочных мест, не включая водителя).
Возможно, внешность автомобиля кому-то покажется архаичной, но долговечность и исключительная надёжность Nissan Caravan с лихвой компенсирует недоработку автодизайнеров компании.
В настоящее время выпускается пятое поколение модели, отличительной особенностью которой является задний привод, редко встречаемый в последнее время вариант.
Под капотом микроавтобуса – дизельные и бензиновый моторы, при этом самым мощным считается 147-сильный турбодизель, и именно такая модификация считается самой востребованной. Дизельные силовые агрегаты потребляют до 6 л/100 км, у бензинового мотора «аппетиты» чуть больше – 8 литров в смешанном режиме.
Toyota Vellfire
Второе поколение этого комфортабельного люксового 7-8-местного микроавтобуса производится с 2015 года. Модель очень популярна во многих азиатских странах и является близнецом Alphard, лидера нашего рейтинга лучших японских микроавтобусов для семьи.
Линейка моторов включает два бензиновых двигателя (2,5 л/183 л. с., 3,5 л/281 л. с.), а также гибридный силовой агрегат с суммарной мощностью 198 «лошадей». Последний считается весьма экономичным – в смешанном цикле он потребляет 5,4 л/100 км, в городском – около 7 литров. Коробка – только автоматическая.
Отличается комфортным салоном с расположенными вверху экранами, удобной и информативной приборной панелью, может использоваться и для перевозки грузов – возможности трансформации салона этому способствуют.
Nissan Elgrand
Ещё одна возрастная модель, первое поколение которой увидело свет в 1997 году. Первоначально микроавтобус производился только для внутреннего рынка, с 2000 года появились экспортные версии, но в настоящее время Elgrand снова собирают исключительно для японского авторынка, так что новое авто приобрести не удастся.
Восьмиместный микроавтобус имеет неплохое соотношение стоимости к качеству, заметно превосходя многие европейские аналоги. Линейка моторов включает бензиновые и дизельные силовые агрегаты, среди бензиновых наибольшей популярностью пользуется мощный 240-сильный 3,5-литровый двигатель, у которого и расход соответствующий – 9,5 л/100 км по трассе и 12,5 л – по городу.
Салон вместительный, комфортный (кондиционер плюс два отопителя), с отделочными материалами отличного качества и неплохими возможностями трансформации.
Toyota Hiace
Эту модель тоже можно отнести к числу самых надёжных японских микроавтобусов, как и большинство авто этого бренда. Последнее, шестое поколение, производится с 2019 года и предназначено исключительно для внешних рынков, в основном для стран третьего мира. 2,8-литровый 150-сильный турбодизель отличается небольшим аппетитом – 8,7 л/100 км в смешанном цикле. Те автомобили, которые поставляются в Россию, комплектуются исключительно механической коробкой, в других странах встречаются модификации с более мощными моторами и автоматической трансмиссией. Ещё одной особенностью модели является задний привод. Toyota Hiace – хороший вариант и в качестве коммерческого автотранспортного средства.
Honda Odyssey
Замыкает топ-10 японских микроавтобусов стильный семиместный однообъёмник, весьма комфортный, характеризующийся неплохой управляемостью. Модель производится с 1994 года, в настоящее время в автосалонах представлено авто пятого поколения. Автомобиль не настолько вместителен, как другие представители рейтинга, но зато и более манёвренный. 190-сильный мотор в сочетании с автоматом или роботизированной коробкой обеспечивает неплохую динамику при умеренном расходе топлива.
Какой японский микроавтобус лучше
Разумеется, в нашем рейтинге представлены не все модели, выпускаемые известными японскими брендами. Да и не все из присутствующих в списке продаются в России, а некоторые уже и не производятся. Но любую модель можно при желании купить на вторичке, и можно не сомневаться, что такой микроавтобус прослужит вам не один год. Надёжные и долговечные японские автомобили особенно популярны на Дальнем Востоке, где и с запчастями полегче, и цены подержанных авто пониже.
Расшифровка моделей японских автомобилей | Автомобили из Японии. tonari-japan.ru
У Японцев, с их древней историей и традициями, очень серьезный подход к выбору названий для автомобилей. Дать автомобилю имя не сложно, а сделать это так, чтобы оно наиболее точно определяло его основные качества, намного сложнее.
Daihatsu
ALTIS Высота (англ. altitude)
APPLAUSE Аплодисменты (англ.)
ATRAI Привлекательность, прелесть (франц. attrait)
ATRAI 7 Привлекательность, прелесть + 7 мест (франц. attrait + 7)
BEE Пчела (англ.)
BEGO Быть + идти (англ: to be + to go)
BOON Приятный счастливый. Имитация речи детей, играющих машинками (англ.)
CHARADE Загадка (франц.)
CHARMANT Очаровательный (франц.)
COMPAGNO Компания (итал.)
CONSORTE Сотрудничество, партнерство (итал.)
CONSORTE BERLINA Седан (итал.)
COPEN Компактный + открытый (англ. Compact OPEN)
CUORE Сердце (итал.)
D200 Дизельный двигатель + грузоподъемность 2 тонны.
D300 Дизельный двигатель + грузоподъемность 3 тонны.
DELTA Буква греческого алфавита, первая буква названия фирмы DAIHATSU
ESSE Существо, сущность (англ. essence)
FELLOW Приятель, товарищ (англ.)
HIJET Высокий в сравнении с миниатюрным (англ. high + midget)
HIJET GRAN CARGO Увеличенный HIJET.
HI-LINE Высокая линия (англ.)
LEEZA Мона Лиза – очаровывающая и привлекающая множество людей.
MAX Максимум (англ. MAXimum)
MIDGET Карлик, лилипут, нечто очень маленькое, миниатюрное (англ.)
MINI SWAY Маленький + взмах, качание, колебание, покачивание, раскачивание (англ.)
MIRA Мишень, цель, намерение, замыслы (итал.)
MIRA AVY Привлекательный, манящий + яркий, живой + для себя (Attractive & Vivid Mini For Yourself)
MIRA GINO Красавица с привлекательным лицом и фигурой (итал.)
MIRA PARCO Парк (итал.)
MOVE Двигаться, вызывать чувства (англ.)
MOVE LATTE Молоко (итал.)
NAKED Как есть; без прикрас; правдивый; действительный; подлинный (англ. )
NEWLINE Новая линия (англ.)
OPTI Оптимальный (англ. optimum). Оптимистичный (англ. optimistic)
PYZAR Разрешение для проезда по «Шёлковому пути» во времена монгольской империи
ROCKY Каменистый, скалистый. Название горного хребта в США (англ.)
RUGGER 1 Рэгби (англ. разг.) 2 Подбадривание игрока регби.
DAT (первые буквы имен японских инвесторов) + SUN (измененное англ. son – сын).
ELGRAND Громадный, величественный (испан.)
EXA Приставка, означающая кратность 10 в степени 18 (применяется в астрономии и ядерной физике)
EXPERT Эксперт (анг.)
FAIRLADY Z Моя прекрасная леди (название американского мюзикла) + Z (символ загадочности и неизвестности)
FIGARO Фигаро (герой оперы Моцарта «Женитьба Фигаро»)
FUGA Фуга
GAZELLE Газель (англ.)
GLORIA Слава, популярность (англ. )
INFINITI Бесконечность, безграничность (англ.)
LAFESTA Праздник (итал.)
LANGLEY Единица измерения плотности солнечного излучения
LARGO Обширный, широкий (итал.)
LAUREL Лавровый венок (англ.)
LAUREL SPIRIT Дух, душа (англ.)
LEOPARD Леопард (англ.)
LIBERTA VILLA Свобода + вилла, городской парк (итал.)
LIBERTY Свобода (англ.)
LUCINO Лусина – Римская богиня луны, которая ассоциируется с деторождением
MARCH Марш, движение (англ.)
MAXIMA Максимум (англ.)
MISTRAL Мистраль (средиземноморский ветер)
MOCO Звукоподражание ласковому и нежному звуку моко-моко
MURANO Остров в открытом море около Венеции (Италия)
NOTE Нота (в музыке)
NX COUPE Новый + неизвестный + купе (англ. N + X + coupe)
OTTI Отличный, превосходный, прекрасный; самый лучший (итал. ottimo)
PAO Жилище монгольских кочевников (китайск.)
PATROL Патруль (англ.)
PRAIRIE Прерия (англ.)
PRESAGE Предзнаменование; примета; предвестие (франц. )
PRESEA Драгоценный камень (испан.)
PRESIDENT Президент (англ.)
PRIMERA Первый, лучший (испан.)
PULSAR Пульсар (англ.)
QUON Бесконечность (яп.)
RASHEEN Компас (яп.)
REGULUS Ярчайшая звезда (альфа) созвездия «Лев»
R’NESSA Ренессанс, возрождение. Первая буква R еще имеет дополнительный смысл: это первая буква слов бег (run), расслабление (relax), отдых (recreation).
SAFARI Сафари (англ.)
SANTANA Сантана — ветер, дующий с юга Калифорнии на Лос-Анжелес (англ.)
S-CARGO Улитка (франц. escargot)
SERENA Тихая, ясная погода (испан.)
SILVIA Имя красавицы в греческой мифологии.
SKYLINE Горизонт (англ.)
S-RV Спортивный, специальный, стильный + автомобиль для отдыха (англ. S+RV)
Подмостки, сцена + движение (англ. stage + advance)
STANZA Комната (итал.)
SUNNY Солнечный (англ.)
SUNNY CALIFORNIA Калифония (штат США)
TEANA Рассвет (на языке американских аборигенов)
TERRANO Земной (лат. )
TIIDA Прилив и отлив на море (англ. tide)
TIIDA LATIO Свобода; самостоятельность (англ. latitude).
TOWN ACE NOAH Ной – персонаж Библии, построивший ковчег.
TOYOACE TOYOTA + Ace (ас, мастер).
VEROSSA Красная правда (итал. Vero + Rosso)
VISTA Перспектива (англ.)
VISTA ARDEO Сверкать, излучать (лат.)
VITZ Яркий, остроумный, талантливый (нем.)
VOLTZ Вольт (ед.изм. напряжения) + Z
VOXY Квадратный; приземистый; коробкообразный (англ. boxy)
WiLL Глагол английского языка, указывающий на будущее время.
WiLL CYPHA Компьютерный, кибернетический + фаэтон (англ. cyber + phaeton). Третий автомобиль из проекта WiLL.
WiLL Vi Автомобиль + идентичность, я, независимость, индивидуальность (англ. Vehicle + I, Identity, Independence, Individual). Первый автомобиль из проекта WiLL.
WiLL VS Автомобиль + живой, энергичный; быстрый; проворный, расторопный, спортивный (англ.)
Vehicle + Smart, Sporty). Второй автомобиль из проекта WiLL.
WINDOM Победитель (англ.)
WISH Желание (англ.)
Японский Бог. Какие машины оказались самыми надежными | Об автомобилях | Авто
Подсчет велся с использованием новой методики определения надежности. Старая система, когда фиксировалось простое количество поломок, уже не удовлетворяла техников, так как ломаться могли незначительные детали, вроде щеток или пластмассовых декоративных колпаков, изготовленных сторонними производителями. На этот раз велся опрос владельцев по сложной системе. Автомобилисты называли причины по которым они избавились от своей машины или рассказывали, почему они не хотят этого сделать. Кроме того, велся и анализ статистических данных, в который попало более 2,5 млн машин. В итоге победили те модели, дольше всего продержавшиеся в одних руках. Процент максимально долгой службы указывался в скобках рядом с моделями до 2006 года выпуска. Причем, в победителях оказались довольно дорогие марки, недоступные для массового покупателя. Все модели имеют глобальный статус и актуальны для нашего вторичного рынка.
Читайте также: Конь с опытом. 6 примет хорошего подержанного авто
На первые места неожиданно выбились гибриды Toyota Highlander Hybrid (32.1%) и Toyota Prius (31%).
Первый автомобиль был разработан на базе седана Camry и вышел на мировые рынки в 2001 году. Первое поколение имело несколько моторов, в том числе и гибридный. Японцы разрабатывали его специально для западных рынков. Поэтому в Америке и в Австралии гибрид превратился в бестселлер. Постоянный полный привод с блокируемым дифференциалом Торсена по-прежнему считается одним из лучших в мире. Кроме того, электротехника показала феноменальную надежность. Она выхаживает даже больше подвески и 3,3-литрового бензинового агрегата, с которым гибрид шел в паре. Получился эдакий Prius для богатых.
Toyota Highlander Hybrid. Фото: www.globallookpress.com
В свою очередь Toyota Prius понравился не только своей надежностью, но и комплексным подходом. Его конек — бензиновый агрегат, легший в основу гибридного привода. Бензиновый 1,5-литровый мотор работает по циклу Аткинсона и переваривает даже низкие сорта бензина, так популярные в США и в развивающихся странах. Без электромотора он бы тут же потерял в динамике и проворности, но в рамках гибрида опирается на помощь 50-киловатного электромотора. Провалы в тяге восполняются мощным подхватом электропривода. Тем самым машина научилась экономить и ездит сравнительно бойко. Первые «Приусы» разлетелись по всему свету. Покупателям нравится, что при оформлении таможенных документов электромотор не учитывается и налог просят заплатить только за 70-сильный двигатель внутреннего сгорания.
Третье место по надежности опять отошло Toyota. На этот раз его занял Highlander (29,7%) с бензиновыми двигателями 2,7 и 3,3 л. Первый имеет 4 цилиндра в ряд, а второй построен по V-образной схеме с 6 цилиндрами. Экспертами оценивались первое поколение Highlander, которое прекратило производиться в США в 2008 году. Причем хорошую надежность показала и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, выхаживающая не одну сотню тысяч километров.
Четвертое место занял микроавтобус Toyota Sienna (29%). За океаном автомобиль известен хорошо благодаря своему 7-местному салону и технической начинке от Highlander. В Россию он не завозился и у серых дилеров популярностью не пользовался.
Toyota Sienna. Фото: www.globallookpress.com
Зато пятое место отошло Honda Pilot (27,2%).
Автомобиль начал производиться в 2003 году и собирался до смены поколений в 2009 году. Под капотом у него стояли моторы 3.5L V6 мощностью 240 л.с. Honda традиционно разрабатывает свои коробки и трансмиссии, отчего автомобиль обладал интересной динамикой. Ну а самыми большими плюсами этой машины оказались просторный кузов и высокая экономичность. Автомобиль на трассе потреблял как легковушка и укладывался в 10 л..
Honda Pilot. Фото: Shutterstock.com
Шестое место в рейтинге надежности занимает Honda CR-V (25,2%).
Эксперты оценивалиHonda CR-V второго поколения, производившееся с 2002 по 2006 годы на платформе седьмого Civic. Его 2,0-литровый атмосферник K24A1 получил более высокую степень сжатия и стал развивать 160 лс и 220 Hм крутящего момента. До сих пор десятилетние Honda CR-V расходятся на «вторичке», как горячие пирожки.
Honda CR-V. Фото: Кадр youtube.com
Седьмое место за Toyota RAV4, показавшей рейтинг в 24,9%.
Машина хорошо известна нашему покупателю и уже превратилась в икону вторичного рынка в России. На моделях 2001-2003 годов выпуска, отмечались проблемы с АКПП из-за сбоев электронного блока управления. Но японцы решили проблему к 2006 году. Самой надежной считается 2,0-литровая версия с автоматом и полным приводом. Ее активно завозили к нам как из Европы, так и из Японии с правым рулем. Много автомобилей продавалось новыми через дилерскую сеть, отчего рынок до сих пор насыщен хорошими «Равиками».
Восьмое место отошло Subaru Forester (24,2%)
Этот автомобиль считается у нас неплохим вседорожником, однако при разработке инженеры хотели видеть в нем скорее раллийный спортивный болид, чем нечто другое. Автомобиль обладает заниженным центром тяжести, симметричным полным приводом с механическим дифференциалом и надежным оппозитником. Лучшим по надежности считается 2,5-литровый мотор мощностью 165 лс.
Девятую строчку занял Lexus RX Hybrid (24,1%)
В этой машине примерно такая же техническая начинка, как и у Highlander Hybrid. Двигатель — бензиново-электрический, объёмом 3,3 л., мощностью 211 л.с. в помощниках у него трудился электромотор , встроенный в планетарную трансмиссию. Lexus RX Hybrid стал первым гибридным премиальным кроссовером.
Lexus RX Hybrid. Фото: Shutterstock.com
Замыкает ТОП-10 самых надежных автомобилей вторичного рынка Honda Odyssey (23%).
Этот автомобиль мало известен у нас, так как представляет собой семиместный минивэн, который в основном распространялся в США. Odyssey 3-го поколения производился с 2003 года и оснащался рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC VTEC объемом 2,4 л и мощностью 200 лс. Автомобиль имел спортивные ходовые характеристики и полюбился молодым американцам.
Honda Odyssey. Фото: Shutterstock.com
полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Mazda (Мазда)
По-русски
Мазда
Категория бренда
Японские автомобили
Год основания:
1920
Основатели:
Дзюдзиро Мацуда
Количество моделей:
18
Принадлежит:
Mazda Motor Corporation
Новостей на сайте:
354 перейти
Наших тест-драйвов:
116 перейти
Автомобили Mazda
2
3 поколения, 2006 — сегодня
3
6 поколений, 2003 — сегодня
3MPS
2 поколения, 2003 — сегодня
5
2 поколения, 2005 — сегодня
6
6 поколений, 2002 — сегодня
Axela
1 поколение, 2013 — сегодня
BT-50
2 поколения, 2011 — сегодня
CX-3
2 поколения, 2015 — сегодня
CX-30
1 поколение, 2020 — сегодня
CX-4
1 поколение, 2017 — сегодня
CX-5
3 поколения, 2012 — 2020
CX-7
2 поколения, 2006 — сегодня
CX-9
2 поколения, 2012 — сегодня
MPV
1 поколение, 2006 — сегодня
MX-30
1 поколение, 2021 — сегодня
MX-5
4 поколения, 2005 — сегодня
RX-8
1 поколение, 2008 — 2010
Tribute
1 поколение, 2003 — 2007
О Mazda
Mazda — японская автомобильная компания, которая специализируется на выпуске автобусов, грузовиков, легковых автомобилей и микроавтобусов. Штаб-квартира компании находится в городе Хиросиме. Предприятие было основано в 1920 году, однако первоначальной специализацией будущей крупной японской автомобильной корпорации были изделия из пробки. Через семь лет после основания, будущая компания Mazda была переименована в Toyo Koguo Co Ltd. К 1931 году фирма осваивает новую специализацию и выпускает свои первые трехколесные грузовые мотороллеры. Война немного притормозила ход развития компании, и только после окончания военных действий началось производство первых грузовых автомобилей. Легковые автомобили сошли с конвейеров фирмы только в 1960 году. На сегодняшний день в модельном ряду Mazda есть и легковые машины, и спорткары, и кроссоверы и даже пикап и родстер.
Все модели Mazda
ЮГ-АВТО официальный дилер | Новые и авто с пробегом в Краснодаре, Новороссийске и Республике Адыгея. Адреса автосалонов.
При обслуживании клиентов и выполнении работ мы ориентируемся на стандарты производителей, что гарантирует не только выгодное приобретение, но и сервис мирового уровня, долгий срок службы, нашу помощь во время всего периода эксплуатации.
С Юг-Авто вам не придется тратить время на поиск идеального предложения. Для того чтобы купить современный автомобиль, будь то элегантный седан или внушительный внедорожник, спортивное купе или семейный минивэн, достаточно посетить наши центры, где высококвалифицированные консультанты сориентируют вас по каждой модели.
Автосалоны дилерской сети Юг-Авто расположены в Краснодаре, Новороссийске, Майкопе, п. Яблоновский республики Адыгея. В каждом салоне предоставляется полный комплекс услуг по сопровождению сделки, техническому обслуживанию, предлагаются вспомогательные сервисы:
Тест-драйв. Прежде чем выбрать автомобиль, протестируйте его в реальных условиях, оцените оснащение и комфорт.
Кредит. Благодаря партнерским связям Юг-Авто с ведущими банками и финансовыми организациями, клиенты получают актуальные предложения и эксклюзивные кредитные пакеты.
Trade in. Покупка по программе Trade in позволяет существенно сэкономить время, получить справедливую оценку подержанной машины, выгодно обменять ее на новую или с пробегом.
Продажа автомобилей с пробегом. Каждый б/у автомобиль был проверен по чек-листу производителя и прошел многоуровневую предпродажную подготовку.
Лизинг. Грамотная оптимизация расходов компании, привлекательная схема выплат, высокая остаточная стоимость, возможность выкупа по завершении договора.
Корпоративное обслуживание. Персонифицированное сопровождение автопарка предприятия специалистом отдела по работе с корпоративными клиентами.
Помощь на дороге. Наши клиенты не остаются наедине с проблемами. Круглосуточная консультационная и юридическая поддержка, техническая помощь при аварии, эвакуация до ближайшего сервисного центра.
Специальные предложения. Регулярные акции, выгодные условия покупки, ремонта и обслуживания автомобиля.
При смене поколения кроссовер почти не поменялся в размерах.
Кроссовер Mazda CX-9 (длина 5056 мм, ширина 1968 мм) великоват для домашнего рынка, но у японцев скоро появится любопытная альтернатива. Компания намерена построить семиместный вариант модели Mazda CX-5, передаёт издание Indian Autos Blog со ссылкой на японских блогеров. Неясно, будут ли изменены длина и колёсная база (4545 и 2700 мм соответственно) и насколько именно, но и сейчас машина в своём сегменте — одна из лучших по этим двум параметрам.
У Фольксвагена есть большой семиместный Atlas, но фирма построила ещё и удлинённый Tiguan Allspace (на фото) с третьим рядом. На некоторых рынках окажется доступен или тот, или другой, хотя в США — оба. Аналогично Mazda может поступить с CX-9 и семиместным CX-5 — развести по странам.
В качестве примера ловкого манипулирования внутренним пространством можно привести паркетник Land Rover Discovery Sport. По длине (4590 мм) и колёсной базе (2741 мм) он оказался где-то между современными компактными и среднеразмерными кроссоверами, при этом ухитрился обзавестись третьим рядом сидений.
Предыдущее поколение CX-5 особым простором на втором ряду не впечатляло. В новом (на фото) положение должно быть несколько улучшено за счёт продуманной компоновки, но возможностей для манёвра у разработчиков было немного — колёсная база-то не изменилась.
Моторная линейка у новой версии, по идее, будет та же, что у пятиместной сестры. Это бензиновые моторы Skyactiv-G 2.0, 2.5 и дизель Skyactiv-D 2.2, с шестиступенчатым «автоматом», передним или полным приводом.
Интересно, что в конце прошлого года глава Honda Australia Стивен Коллинз намекнул ресурсу Indian Autos Blog на появление семиместного варианта кроссовера Honda CR-V (хотя не стал подтверждать это напрямую). О возможном добавлении третьего ряда на CR-V слухи ходили ещё несколько лет назад. Такая вариация паркетника имела бы смысл на тех рынках, где не представлена модель Pilot (Австралия — в их числе).
7 лучших легковых автомобилей для комфортной семейной поездки
Вы ищете лучший 7 легковых автомобилей ? Причины, по которым вы хотите, чтобы дополнительный ряд сзади был отмечен вместе с дополнительными пассажирами, могли быть связаны с семьей, работой или отдыхом. В любом случае ваши главные факторы, вероятно, включают комфорт, закупочную цену и эксплуатационные расходы. Что ж, вариантов много, что может запутать любого.Продолжайте читать, чтобы узнать о ведущих вариантах, доступных в настоящее время на рынке.
Список 7 лучших легковых автомобилей
Чтобы избавить вас от необходимости просматривать бесконечное количество вариантов, вот наш список из 7 легковых автомобилей , из которых вы обязательно найдете тот, который соответствует вашим целям и бюджету:
1 # Toyota Voxy
Toyota Voxy — это многоцелевой автомобиль с высокой функциональностью и надежностью, усиленный гибридной технологией, которая поможет вам получить больше при меньших затратах.
Toyota Voxy
Продуманный дизайн и габариты автомобиля оптимизированы для улучшения управляемости и передвижения как по ровной, так и по пересеченной местности. Он воплощает в себе доступность без компромиссов с безопасностью, качеством и элегантностью.
Если вы ищете 7-местный для своей предприимчивой семьи, которая любит путешествовать, этот автомобиль решит ваши проблемы с его практическими функциями, включая дополнительную автомобильную навигационную систему, подушки безопасности для водителя и пассажиров, боковые противоударные дуги. , детское сиденье, электрические стеклоподъемники, задние дворники, противотуманные фары спереди и сзади, люк и люк в крыше, антиблокировочная тормозная система, система контроля тяги и дополнительные алюминиевые колеса.
2 # Honda Freed
Этот компактный минивэн может похвастаться отличной новой 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, помимо великолепного интерьера и всеми функциями, которые вы можете себе представить в — лучший автомобиль для семьи из 7 человек. Он просторен, имеет современный дизайн и потрясающий интерьер. . Кроме того, его коробка передач сочетает в себе гибридную трансмиссию, которая обеспечивает высокую топливную экономичность.
Honda Freed
Огромные окна, большой радиус поворота и маневренность делают парковку этого дружелюбного гиганта проще, чем любой другой 7-местный автомобиль.Меры безопасности надежны с многогранным обнаружением и предупреждениями.
Список его замечательных особенностей можно продолжать до бесконечности, поэтому давайте просто скажем, что автомобиль является единственным в своем роде с точки зрения опыта вождения и практичности.
3 # Subaru Ascent
Если вам нужен мощный автомобиль для езды по бездорожью или в ненастную погоду, Ascent — это лучший 7-местный внедорожник , на который вам стоит обратить внимание. В целом, этот внедорожник — одна из лучших моделей Subaru, обеспечивающая симметричный полный привод и огромную буксирную способность.
Subaru Ascent
Это отличный автомобиль для занятых семей с различными потребностями благодаря отличным результатам краш-тестов, множеству функций безопасности и высокофункциональному интерьеру с несколькими подстаканниками, портами USB, климат-контролем второго ряда и скоро. Таким образом, все функции обеспечивают легкое катание.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
4 # Лексус RX
Хотите больше места в роскоши? Тогда вот еще один из лучших 7 легковых автомобилей с элегантными характеристиками, лучшим в своем классе багажным отделением сзади и достаточным пространством для головы и ног для пассажиров всех рядов.
Lexus RX350
Система безопасности, среди других стандартных функций, включает в себя предварительное обнаружение столкновения, активный круиз-контроль на всех скоростях, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления, автоматический дальний свет, контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Это ваш любимый автомобиль, предлагающий все хорошее, что есть в автомобиле, для большой веселой банды.
Модель
5 # Mitsubishi Outlander
Outlander дает отличные впечатления от вождения внедорожника с несколькими режимами, адаптируемыми к различным дорожным условиям.В нем используется двигатель MIVEC — отзывчивый, мощный и экономичный.
Mitsubishi Outlander
Плавная трансмиссия и функции безопасности подходят как водителям, так и пассажирам на самых неровных дорогах. Круговой монитор обеспечивает обзор с высоты птичьего полета для облегчения парковки и маневрирования. Кроме того, видеорегистратор (DVR) может фиксировать любой вид дороги на ходу. В общем, это выигрышный выбор, сочетающий безопасность и защищенность с безумными приключениями.
6 # Тойота Желание
Этот минивэн с хорошим соотношением цены и качества идеально подходит для семейного транспорта.Этот автомобиль понравится людям, для которых надежность и экономичность намного важнее динамики. Wish — один из самых просторных 7-местных автомобилей . Кроме того, он обладает всеми основными функциями безопасности и долговечности по непревзойденной цене по сравнению с другими аналогичными автомобилями.
Toyota Wish
От больших семейных прогулок до автомобильных поездок, когда вы хотите взять с собой много вещей, интерьер обеспечивает большую гибкость, поскольку вы можете изменить расположение сидений, чтобы расширить пространство багажника или отрегулировать ряды сидений.Он также предлагает разумную экономию топлива и очень стабильную езду.
7 # Suzuki Каждые
Этот минивэн настоятельно рекомендуется как надежный пассажирский вагон. Он использует дизайн автомобилей Kei, чтобы показать стильный интерьер и экстерьер. Он достаточно экономичный, с достойными характеристиками, доработанным силовым агрегатом, просторным салоном и комфортной ездой. Кроме того, его функции безопасности и хорошее оборудование улучшают впечатления от вождения и обеспечивают легкость вождения.
Suzuki Every
На этом этапе вы могли выбрать один из этих лучших 7 легковых автомобилей , которые соответствуют вашим потребностям.Обязательно будьте внимательны при обслуживании и ремонте, наслаждаясь замечательными функциями вашего нового мотоцикла.
Шесть лучших японских 8-местных автомобилей на рынке
Иногда вам нужно что-то побольше, чтобы собрать большую семью или друзей по городу, и тогда вы, вероятно, подумаете о японской 8-местной машине.
Но наличие всех этих дополнительных сидений не означает автоматически, что качество езды и производительность вашего MPV должны пострадать.
На рынке есть несколько великолепных японских 8-местных автомобилей, которые продаются как напрямую в Великобритании, так и как импортные.И если вы беспокоитесь об импорте, не беспокойтесь, это не так сложно, как вы думаете на первый взгляд, и есть правительственный веб-сайт, на котором вы найдете все, что вам нужно знать.
Hi spec на японские 8-местные автомобили
Японские 8-местные автомобили очень часто отличаются высоким уровнем сложности и комфорта: электрические стеклоподъемники, зеркала и обогреватели сидений; панорамные люки; полноприводный автомобиль; выбор конфигурации сидений — все это входит в стандартную комплектацию.
Импортные модели серого цвета могут быть немного старше, чем модели, непосредственно доступные на рынке Великобритании, но они имеют отличное соотношение цены и качества и, как правило, за ними очень хорошо ухаживают.Не бойтесь покупать японский 8-местный автомобиль, выпущенный около десяти лет назад — в большинстве случаев он вряд ли будет обкатан.
Здесь мы рассмотрим 6 самых популярных японских 8-местных автомобилей, застрахованных Adrian Flux, компанией со специальной политикой в отношении всего серого импорта.
Тойота Альфард
Мощный, плавный и тихий, Toyota Alphard имеет достаточно места для водителя, семи пассажиров и багажника. Средний ряд сладостей поворачивается к задней части для более общительной настройки пассажира.Alphard имеет два варианта двигателя, оба бензиновые: 4-цилиндровый 2,4-литровый или 3-литровый V6. Оба являются автоматическими и предлагают выбор между двухколесным или полным приводом. Введен в модельный ряд Toyota в 2002 году, часто серый импортный.
Тойота Эстента
Estima немного уже и короче Previa, эквивалентной британской модели и превосходного японского 8-местного автомобиля. Двигатель установлен под передними сиденьями, но он имеет достаточную звукоизоляцию, чтобы не было проблем с шумом или вибрацией.Всего одна сдвижная дверь сзади для доступа, но в целом очень удобная и приличная отзывчивая поездка, обеспечиваемая двигателем 2.2 с турбонаддувом, который дает вам 0-60 за 14,5 секунд.
Тойота Гранвия
Продававшаяся на японском рынке в период с 1995 по 2002 год, и в настоящее время популярная в Великобритании, Granvia доступна с семиместными и восьмиместными конфигурациями, а также с двухколесным или полным приводом. Основываясь на обычном HiAce, двигатели либо дизельные 2,4 л, либо 3,0 л, либо 2.7- и 3,4-литровый бензиновые, у них длинная или короткая колесная база. Очень вместительный и очень комфортный для езды.
Nissan Elgrand
Это один из самых красивых японских 8-местных автомобилей с большой мощностью, обеспечиваемой двигателем V6 объемом 3,5 литра. Elgrand вмещает 7 или 8 мест в зависимости от уровня отделки салона и типа сиденья. Технические функции включают в себя вход и запуск без ключа, а также радарный круиз-контроль, который поддерживает заданное расстояние до впереди идущего автомобиля. Для развлечения пассажиров имеется акустическая система Bose 9 и установленный на крыше DVD-экран для задних пассажиров.
Митсубиси Делика
Delicia — не самый красивый 8-местный автомобиль, который вы встретите, но у него очень преданные фанаты. Продается в Японии с начала 1980-х, скорость импорта в Великобританию была феноменальной. Деликатесы продвинуты за свои годы: даже самые ранние модели могут похвастаться сиденьями с подогревом, электрическими зеркалами, автоматическими фарами, огромным люком на крыше, подлокотниками и универсальными (и удивительно удобными) сиденьями, все они оснащены бензиновым двигателем 3,0 V6 или турбодизелем 2,8. .
Honda Elysion
Elysion — еще один серый импортный автомобиль, конкурирующий с Toyota Alphard и Nissan Elgrand. Он оснащен невероятно надежным 3-литровым двигателем V6 VTEC от Honda, поэтому вы знаете, что он будет работать и работать, даже если вы покупаете что-то более старое. Благодаря продуманному управлению пространством он является одним из самых вместительных 8-местных автомобилей на рынке. Прочный корпус и современные системы безопасности делают его одним из самых безопасных аттракционов.
Не любите японский 8-местный автомобиль?
Подержанные 7-местные автомобили Varied Premium Продукты и расходные материалы
О продуктах и поставщиках:
Alibaba.com представляет собой обширную коллекцию высококачественных, долговечных и новых автомобилей б / у 7-местных автомобилей . товары и расходные материалы для покупателей по самым доступным ценам. Вся коллекция товаров, предлагаемая на сайте, - это бывшие в употреблении изделия в первозданном виде, и их покупка полностью стоит каждой копейки. Если вы хотите приобрести автомобили или электронику и даже крепкие напитки, такие как виски, шампанское, на сайте можно найти всевозможные продукты по выгодным ценам.Эти использовали 7-местные автомобили . расходные материалы и продукция тщательно проверяются на безупречное качество, и все они находятся в идеальных рабочих условиях.
В разнообразных коллекциях премиум-класса использовались 7-местные автомобили . продукты, представленные на сайте, импортируются из различных частей земного шара и проверяются опытными техническими специалистами. Эти товары включают бывшие в употреблении или бывшие в употреблении товары, которые продаются по экономичным ценам. Можно также брать высококлассные устройства, продукты и автомобили, выбирая из множества диапазонов продуктов, доступных на сайте.Многие из этих продуктов поставляются с гарантиями поставщика и торговлей и могут подпадать под условия продавцов.
На Alibaba.com отдельные категории использовали 7-местные автомобили . расходные материалы и продукты тщательно проверяются, чтобы гарантировать, что внутреннее оборудование электроники и транспортных средств находится в отличном состоянии. В случае напитков, таких как памятный виски и других напитков, качество и срок годности продуктов тщательно проверяются. Для автомобилей качество двигателя, защитные приспособления и условия вождения строго проверяются, чтобы избежать дефектов.Можно также выбрать роскошные часы в отличном состоянии с лучшим соотношением цены и качества.
Посмотрите несколько подержанных 7-местных автомобилей . на сайте Alibaba.com и покупайте эти продукты в рамках бюджета и доступности. Эти товары предназначены для унисекс, а также можно найти товары для украшения интерьера, детей и многого другого. Продукты очищаются, покрываются и обслуживаются перед продажей.
Топ-10 лучших 7-местных автомобилей на Филиппинах для больших филиппинских семей
Чем больше, тем лучше.Филиппинцы любят путешествовать группами, поэтому на филиппинском рынке популярны семиместные автомобили. Такие автомобили, как минивэны и внедорожники, являются двумя наиболее распространенными семиместными автомобилями, которые предпочитают филиппинские покупатели. На рынке представлены восемь семиместных автомобилей.
Mitsubishi Montero Sport — семиместный внедорожник среднего размера, доступный в четырех вариантах.Его стартовая цена составляет 1568000 песо за вариант Montero Sport GLX 2W. Топовый GT 4×4 AT можно купить за 2 298 000 песо.
Все варианты Mitsubishi Montero Sport оснащены 2,4-литровым дизельным двигателем, развивающим 179 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Двигатель агрегатируется с 8-ступенчатой автоматической или 6-ступенчатой механической коробкой передач. Следует отметить, что только Montero Sport начального уровня доступен с трансмиссией с ручным управлением.
Он также оснащен дизайном Mitsubishi Dynamic Shield, который придает Montero Sport эффектный, агрессивный и смелый вид.Четкие характерные черты интегрированы по всему автомобилю, что подчеркивает его стройную осанку.
Toyota Innova: начальная цена 1 186 000 песо
Toyota Innova
Toyota Innova — один из самых продаваемых автомобилей на Филиппинах. В прошлом году было продано более 7000 единиц этого MPV. Обновленная Toyota Innova 2021 года имеет некоторое сходство с новым Hilux из-за дизайна решетки радиатора. Кстати, Toyota Innova получила решетку радиатора большего размера с горизонтальными планками.
Все варианты Toyota Innova 2021 года оснащены 2,8-литровым дизельным двигателем. Двигатель может работать в паре с пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Механическая коробка передач развивает 168 л.с. и 343 Нм крутящего момента, а автоматическая коробка передач — 172 л.с. и 360 Нм.
Isuzu mu-X: начальная цена 1 350 000 песо
Isuzu mu-X
Isuzu mu-X — семиместный внедорожник среднего размера, стартовая цена которого составляет 1 350 000 песо. Вариант RZ4E LS 4X2 AT.Он отличается смелой и властной позицией, что еще больше подчеркивается решеткой радиатора и дизайном бампера внедорожника. Под капотом Isuzu mu-X может устанавливаться два варианта дизельного двигателя в зависимости от варианта. Первый вариант — это 1,9-литровый дизель, развивающий 148 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Другой вариант — 3,0-литровый двигатель мощностью 175 л.с. и 380 Нм крутящего момента.
Honda BR-V: начальная цена 1 038 000 песо
Honda BR-V
Honda BR-V — семиместный кроссовер, который доступен в трех вариантах со стартовой ценой в Php. 1 038 000.Он отличается агрессивным, смелым и сдержанным поведением. Зайдя в салон, вас встретит черный интерьер с глянцевыми черными и серебристыми акцентами. BR-V оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем SOHC i-VTEC, который развивает 118 л.с. и 145 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT).
Ford Everest: начальная цена 1 738 000 песо
Ford Everest
Еще один семиместный внедорожник в списке — Ford Everest, одна из самых популярных моделей на местном рынке.Он доступен в четырех вариантах со стартовой ценой 1 738 000 песо. Вариант Everest Titanium + высшего класса стоит 2 299 000 песо. Он оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем Biturbo мощностью 210 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Geely Okavango: начальная цена 1 208 000 песо
Geely Okavango
Geely Okavango — кроссовер-внедорожник, который отличается уверенной и гордой осанкой, особенно передней частью.Okavango оснащается четкими светодиодными фарами, которые интегрированы с дневными ходовыми огнями. Он доступен в трех вариантах со стартовой ценой 1 208 000 песо, в то время как средняя комплектация — 1 328 000 песо, а топовый вариант — 1 478 000 песо. Okavango приводится в движение 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который имеет 48-вольтовую мягкую гибридную систему Electric Motor Synergy (EMS). Он развивает 190 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением с мокрым сцеплением.
Maxus G50: начальная цена 948000 песо
Maxus G50
Maxus G50 — один из автомобилей, которые конкурируют в сегменте универсальных автомобилей с жесткой конкуренцией. Он доступен в четырех вариантах со стартовой ценой 948 000 песо. Общий внешний вид Maxus G50 не похож на типичный MPV, который есть на местном рынке. Вместо этого в нем присутствует атмосфера минивэна, которая делает его более премиальным. Автоматические варианты G50 питаются от 1.5-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 167 л.с. и 250 Нм крутящего момента. В то время как ручная отделка получает 1,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 150 л.с. и 230 Нм крутящего момента.
Suzuki Ertiga: начальная цена 738 000 песо
Suzuki Ertiga
Suzuki Ertiga — семиместный минивэн, который имеет восемь вариантов со стартовой ценой 738 000 песо. Под капотом он оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 103 л.с. и 138 Нм крутящего момента.Двигатель может работать в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач, в зависимости от варианта.
Лучшие семиместные автомобили в продаже 2021
С начала восьмидесятых годов британские покупатели всерьез взяли идею вождения семиместного автомобиля, но какой лучший семиместный автомобиль сейчас продается? Мы завершаем первую десятку, так что, если вы ищете автомобиль с дополнительными сиденьями, не ищите ничего.
Концепция 7-местного автомобиля была впервые предложена в Европе оригинальным Renault Espace, но конкурентам потребовалось почти десятилетие, чтобы добиться успеха.Эти многоцелевые автомобили (MPV) предлагали безопасный, удобный и практичный способ перевозки больших семей и с тех пор стали фаворитами водителей такси по всей стране.
Примечательно, что рынок MPV сегодня идет на убыль; жертва успеха внедорожника. Эти модели предлагают большую часть семиместной практичности переноски людей в более стильной и желанной упаковке. Внедорожники обычно имеют такую же квадратную форму, что и MPV, что помогает максимально использовать внутреннее пространство.Однако стоит иметь в виду, что фальшпол, необходимый для внешнего вида внедорожника и (иногда) возможности полного привода, съедает внутреннее пространство, особенно для тех, кто путешествует на третьем ряду сидений.
Но распространение семиместных внедорожников — это хорошо для автомобилиста, потому что это означает больший выбор. С одной стороны, есть такие модели, как Citroen Berlingo, которые созданы на основе фургонов для абсолютной практичности, и обычные минивэны, такие как Citroen Grand C4 SpaceTourer.С другой стороны, увеличивается ассортимент внедорожников, некоторые из которых имеют надлежащую семиместную вместимость, такие как SEAT Tarraco и Skoda Kodiaq; другие имеют компоновку «5 + 2», при этом задние сиденья лучше всего подходят для нерегулярного использования.
Наш список ориентирован на лучший выбор для регулярного ношения семи автомобилей и охватывает модели стоимостью чуть более 20 000 фунтов стерлингов вплоть до электрического внедорожника стоимостью 80 000 фунтов стерлингов. Это говорит о том, что если вам нужно пространство, каждый найдет себе занятие по душе.
7-местные внедорожники и 7-местные минивэны
Вообще говоря, потребности тех, кто покупает семиместный автомобиль, отличаются от большинства.Практичность и эксплуатационные расходы, как правило, важнее динамики движения для тех, кто ищет семейный транспорт. Но одни и те же правила применяются к любой машине, которую вы покупаете: исследуйте, разбирайтесь в своих финансовых возможностях и рассчитывайте свой бюджет, как бы вы за это ни платили.
Первое, что нужно решить, это то, хотите ли вы универсальный автомобиль или внедорожник, или узнать, что лучше всего подходит для ваших нужд. Обычно минивэны предлагают больше места, но внедорожники более стильные. Для большинства покупателей внедорожник предложит более чем достаточно места, и большинство из них имеет опцию полного привода — идеально, если вы буксируете караван или живете в отдаленной местности.Благодаря своей квадратной форме, нижним этажам и (в основном) более высоким линиям крыши, MPV предоставляют дополнительное пространство для головы и ног всем пассажирам.
Еще одно важное соображение — выбрать ли вы бензин или дизельное топливо. Здесь решение чуть более однозначное. Семиместные автомобили, как правило, больше и тяжелее, чем ваш обычный автомобиль, поэтому дизельное топливо будет лучшим выбором для большинства, хотя подключаемые гибриды (и даже полностью электрические модели) меняют уравнение. Чтобы в полной мере использовать их, вам понадобится домашнее зарядное устройство.
Вам также следует проверить внутреннее пространство автомобиля и качество сборки. Если у вас есть маленькие дети, то мягкая кожаная отделка может быть не лучшим вариантом. Убедитесь, что все ваши детские сиденья могут поместиться в них; в то время как некоторые автомобили имеют три крепления Isofix в среднем ряду, возможно, вам не удастся втиснуть три в ряд. И не забудьте проверить, достаточно ли большой багажник, чтобы все семь сидений были на своих местах.
Лучшие 7-местные автомобили для покупки сейчас
SEAT Tarraco
Kia Sorento
Skoda Kodiaq
Land Rover Discovery
0003 Peugeling 6
Audi Q7
Volvo XC90
Citroen Grand C4 SpaceTourer
Hyundai Santa Fe
Прокрутите вниз или щелкните по ссылкам выше, чтобы узнать больше о лучших семиместных автомобилях куплю прямо сейчас…
1.SEAT Tarraco
Это может быть относительный новичок в этом классе, но SEAT Tarraco занял первое место, опередив своего кузена Skoda Kodiaq. Между двумя автомобилями есть много общего; оба используют испытанную платформу MQB от VW Group, имеют почти идентичный диапазон двигателей и более или менее одинакового размера. Тем не менее, мы считаем, что SEAT лучше управляется, предлагает лучшее соотношение цены и качества и на него немного интереснее смотреть.
Tarraco поставляется с двух- или четырехколесным приводом и большим выбором бензиновых и дизельных двигателей.Семь сидений входят в стандартную комплектацию, хотя багажник объемом 1775 литров меньше максимального объема Kodiaq. Тем не менее, это по-прежнему большой семейный автомобиль — тот, который, пожалуй, лучше всего подходит для тех, кому большую часть времени требуется пять сидений и большой багажник, а иногда и семь мест.
Наша предпочтительная модель — 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 148 л.с. с полным приводом и механической коробкой передач, обеспечивающий наилучшее сочетание мощности и эксплуатационных расходов. Комплектация SE Technology предлагает лучшее соотношение цены и качества, предлагая впечатляющий список комплектаций, что означает, что это отличный универсальный семейный автомобиль.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробный обзор SEAT Tarraco
2. Kia Sorento
Из всех семиместных внедорожников, выставленных на продажу прямо сейчас, Kia Sorento — один из самых лучших. Он практичный, удобный и безопасный, а последняя модель продвинула лодку еще дальше, предлагая невероятные автомобильные технологии и высококачественную внутреннюю отделку на столе.
Мощность обеспечивается либо 1,6-литровым бензиново-гибридным силовым агрегатом, либо 2,2-литровым дизельным двигателем, мощностью 226 и 199 л.с. соответственно.Приемлемый дизель имеет наибольший смысл в использовании, поскольку он достаточно быстрый (разгон до 100 км / ч занимает 9,1 секунды) и удивительно тихий: он намного более совершенный, чем многие грубые дизельные агрегаты, которые распространены в больших внедорожниках.
Отделка интерьера — это мир, отличный от старого Kia. Информационно-развлекательная система великолепна, а технология — передовой: она даже берет листок из книги Tesla, используя датчики для сканирования трафика в ваших слепых зонах и проецирования его на дисплей водителя.
Семь сидений входят в стандартную комплектацию, а на крайних задних сиденьях могут легко разместиться взрослые, хотя детям будет намного удобнее.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть наш обзор Kia Sorento
3. Skoda Kodiaq
Как и его родственник SEAT Tarraco, Kodiaq — это большой семейный внедорожник, который отличается практичностью, пространством и стоимостью. Доступен очень похожий диапазон двигателей, даже более низкие комплектации обеспечивают приличный уровень стандартного оборудования, и — хотя большинство не заметят разницы — Skoda немного более снисходительна к ухабистой дороге, чем его кузен SEAT. Это хороший выбор, если вы предпочитаете комфорт безупречной уравновешенности.
В Kodiaq немного больше места, чем в Tarraco, но его по-прежнему лучше рассматривать как пятиместный автомобиль с возможностью перевозки двух дополнительных пассажиров при необходимости. Средний ряд сдвигается вперед и назад, чтобы регулировать пространство для пассажира и багажника, а максимальный объем последнего составляет 2005 литров при сложенных сиденьях.
Kodiaq с ручным управлением может быть указан только в сочетании с полным приводом, но это мощная система, которая на удивление хорошо работает на проторенных дорогах для большого семейного автомобиля.Те, кому нужен более быстрый семиместный автомобиль, могут попробовать Kodiaq vRS. Это дорого, но у него интересный характер и дизельный двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 235 л.с.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробный обзор Skoda Kodiaq
4. Land Rover Discovery
Это один из наших любимых автомобилей в продаже, семиместный или какой-либо другой — и не без оснований. Современный стиль Discovery, впечатляющая практичность и непревзойденная проходимость — все это привлекает, наряду с его безупречным поведением на дороге, шикарной ездой, превосходной изысканностью и престижным имиджем.
Дорого, но даже S-модели начального уровня получают хороший уровень стандартной комплектации. Однако мы предпочитаем отделку SE с кожаной обивкой, светодиодными фарами и набором обновленных технологий. Расширение ассортимента приносит больше роскоши, в то время как обширный список опций добавляет системы помощи водителю и безопасности вместе в логические пакеты.
Существует ряд бензиновых и дизельных двигателей, но для большинства из них лучше всего подходит 2,0-литровый дизель SD4 начального уровня мощностью 237 л.с. Учитывая размер Discovery, он относительно скромный, но при этом обеспечивает хорошую производительность.
При сложенном третьем ряду Land Rover имеет вместительный багажник объемом 1137 литров. Но самое главное, Discovery — лучший автомобиль в своем классе, вмещающий семь взрослых с комфортом; даже тем, кто находится в самом конце, не на что жаловаться.
Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с подробным обзором Land Rover Discovery.
5. Peugeot 5008
Обладая привлекательным стилем последней линейки автомобилей Peugeot, семиместный автомобиль 5008 обладает огромной привлекательностью на обочине дороги.Привлекательность более чем поверхностна, так как самый большой внедорожник Peugeot практичен, удобен и хорош для вождения.
Он разделяет инженерную платформу с Citroen Grand C4 SpaceTourer MPV, но по вместительности не может сравниться со своим конюхом из группы PSA. Третий ряд сидений в 5008 действительно ориентирован на детей, но вы можете сдвинуть средний ряд вперед, чтобы освободить место для колен для взрослых. Они также складываются в пол багажника или могут быть полностью удалены, когда вам нужно больше места.
Интерьер — определенная изюминка 5008 со стильной приборной панелью и большим сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, а также цифровым приборным дисплеем, который придает автомобилю очень современный вид.
Впечатления от вождения очень сфокусированы на комфорте, с красивой податливой ездой, но компромисс — больший крен кузова в поворотах, чем у конкурентов, таких как Skoda Kodiaq или SEAT Tarraco. Двигатели очень эффективны и обеспечивают адекватную производительность.
Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с подробным обзором Peugeot 5008
6. Citroen Berlingo XL
Citroen Berlingo XL — это MPV, а не внедорожник, но эти два класса имеют столько общих черт, что это было бы глупо рассматривать одно, а не другое.Berlingo настолько же практичен, насколько и автомобили, поскольку основан на платформе фургона. Проблема здесь в том, что он тоже похож на фургон, поэтому, если стиль важен для вас, вам лучше поискать в другом месте.
Стандартная версия — модель M, но версия XL на 35 см длиннее и добавляет третий ряд сидений, что делает ее семиместной. И он не так ограничен, как некоторые семиместные внедорожники: взрослые люди средней комплекции смогут без проблем поместиться в этот третий ряд.
Вы можете выбрать 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 108 или 128 л.с., в то время как дизель доступен с 99 и 128 л.с. соответственно.Последний из них развивает крутящий момент 300 Нм, что очень пригодится, если вы когда-нибудь будете ездить на Berlingo XL, полностью загруженном пассажирами и багажом. Разгон от 0 до 100 км / ч за 11 секунд тоже не так уж и ужасен, но точность тоже хороша.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробный обзор Citroen Berlingo.
7. Audi Q7
. Audi Q7 разделяет ДНК с Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Volkswagen Touareg, но это не значит, что он без собственный набор отличительных характеристик.Несмотря на свои размеры, Q7 является захватывающим автомобилем для вождения, особенно с опциональным четырехколесным рулевым управлением и пневматической подвеской Audi. Это означает, что вы получаете высокую производительность, когда вам это нужно, и исключительно высокий уровень комфорта, когда это не нужно.
Линейка двигателей состоит из двух дизелей и одного бензинового агрегата, все из которых являются 3,0-литровыми двигателями V6 с мягким гибридным приводом. Самый простой дизель 45 TDI генерирует 228 л.с. и 600 Нм крутящего момента, в то время как, хотя вы можете перейти на 4,0-литровый V8, способный развивать 429 л.с. и 900 Нм, вместо этого прыгнув на SQ7.Кроме того, есть два подключаемых гибридных варианта Q7, называемых 55 TFSI e и 60 TFSI e: последний производит колоссальные 449 л.с. и может проехать 26 миль без двигателя.
Как и следовало ожидать, третий ряд сидений в Q7 не такой просторный, как средний ряд, а верхний пол и нижняя линия крыши несколько ограничивают пространство. Тем не менее, вы по-прежнему получаете 295 литров пространства в багажнике, увеличиваясь до 770 литров, когда эти задние сиденья убираются.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробный обзор Audi Q7
8.Volvo XC90
Ни один другой автомобиль не обладает такой изысканностью, как последние модели Volvo, а характерный внешний вид XC90 подкреплен интерьером в скандинавском стиле и технологическим пакетом, который делает его действительно привлекательным выбором.
Вы получаете три ряда полноразмерных сидений в просторном салоне и очень большой багажник, но именно спокойный характер езды в Volvo действительно имеет наше право голоса. Дизайнеры интерьера «очистили» салон, перенеся большую часть дополнительных элементов управления на сенсорный экран, а великолепно удобные сиденья и характерный декор из кожи и матового металла придают автомобилю поистине роскошную атмосферу.Эффект усиливается за счет впечатляющего технологического пакета, включающего цифровые инструменты, и роскошного стандартного оборудования.
Несмотря на то, что XC90 предлагает стандартный полный привод, это еще один внедорожник, предназначенный для использования на дорогах, и он предлагает плавный ход с более чем достаточной производительностью. Трансмиссии только с четырьмя цилиндрами обеспечивают разумную экономию, и есть гибридная модель для владельцев, заботящихся о производительности.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробный обзор Volvo XC90
9.Citroen Grand C4 SpaceTourer
Еще один минивэн, но он определенно занимает достойное место в категории 7-местных автомобилей. Citroen Grand C4 SpaceTourer (который раньше назывался Grand C4 Picasso) предлагает высокие характеристики, отличную топливную экономичность и высочайшую топливную экономичность.
Grand C4 SpaceTourer — семиместный автомобиль, что делает его идеальным для больших семей. Между тем, в багажнике имеется 165 литров пространства, а при сложенном третьем ряду сидений можно увеличить до 793 литров.Выровняйте средний ряд, и перед вами будет колоссальное пространство объемом 2181 литр с плоской загрузочной платформой.
У вас может быть 1,2-литровый бензин с мощностью 129 л.с. с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, или есть 1,5-литровый дизель, который вырабатывает такое же количество мощности. Также есть 2,0-литровый дизель мощностью 161 л.с., и понятно, что это самый быстрый в диапазоне, разгоняющийся до 100 км / ч за 9,2 секунды.
Меньший дизель — лучший для экономии топлива, по официальным данным 48.7-60,1 миль на галлон в смешанном цикле WLTP. Это немного лучше, чем у восьмиступенчатого автодизеля, который развивает скорость 47,6-58,6 миль на галлон.
Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с подробным обзором Citroen Grand C4 SpaceTourer
10. Hyundai Santa Fe
Santa Fe — красивый, хорошо управляемый и хорошо оборудованный большой внедорожник со стандартными функциями, которые более престижны. бренды взимают дополнительную плату за. Адаптивный круиз-контроль и возможность подключения к смартфону включены во все модели, но, хотя доступность долгое время была сильной стороной Hyundai, появление конкурентов по конкурентоспособным ценам, таких как Skoda Kodiaq, поставило Santa Fe под давление.
Стандартного комплекта может быть много, но под капотом есть только один вариант. Вы должны купить 2,2-литровый турбодизель или купить в другом магазине, так что хорошо, что этот двигатель выполняет свою роль безупречно. Вы можете выбрать двух- или четырехколесный привод, а также автоматическую или механическую коробку передач, но в чем Санта-Фе действительно работает, так это в количестве места, предназначенного для пассажиров и багажа — хотя и здесь Skoda Kodiaq работает лучше.
Все версии Santa Fe идут со стандартной семиместной компоновкой, хотя, как и у Kodiaq, детям лучше всего будет сидеть в третьем ряду.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробный обзор Hyundai Santa Fe
Какой ваш любимый 7-местный автомобиль? Дайте нам знать свои мысли в разделе комментариев ниже…
Лучшие семиместные электрические и гибридные автомобили 2021
Если вам нужен семиместный семейный автомобиль, но вы хотите идти в ногу со временем и использовать электрические технологии, хорошо новость в том, что теперь есть много вариантов. Все больше и больше производителей выпускают новые гибридные, подключаемые к сети гибридные и полностью электрические автомобили, вмещающие семь человек, и, хотя это не массовый тип автомобилей, эта ниша растет.
От серьезного доступного транспорта до более роскошных вариантов, которые по-прежнему будут стоить относительно недорого, должно быть что-то, что вам подойдет. Большинство семиместных автомобилей в наши дни являются внедорожниками, а не минивэнами, из-за изменения вкусов покупателей. Гибридный внедорожник с семью сиденьями означает, что вы можете чувствовать, что не отстаете от Джонсов, но при этом у вас остается место для всей семьи. Тем не менее, электрифицированных семиместных внедорожников по-прежнему не так много.
Что лучше: электрический или гибридный? Это во многом зависит от того, как вы водите машину.Если это в основном короткие поездки, например, поход по магазинам или в школу, тогда идеально подойдет электрическая, особенно если у вас есть домашняя точка зарядки. Вы можете сэкономить много денег с помощью этого вида транспорта, но он не обязательно работает для тех, кто не может заряжаться дома.
Если требуется более регулярная пробежка на большие расстояния (сотни миль, а не десятки), то подключаемый гибрид может подойти лучше — но даже здесь регулярная домашняя зарядка необходима для минимальных эксплуатационных расходов.Традиционный гибрид лучше всего подходит, если вы не можете припарковаться рядом с домом и заряжаться каждую ночь, так как вы все равно можете использовать электроэнергию, но не нужно заряжать.
Далее следует наш выбор лучших семиместных семейных автомобилей, которые сейчас продаются, в которых используются электрические или гибридные технологии для сокращения выбросов и текущих эксплуатационных расходов. Обязательно ознакомьтесь с нашим списком лучших электромобилей для всей семьи.
Citroen e-Berlingo
Citroen Berlingo — это пассажирский фургон с огромным салоном.Это не просто семиместный автомобиль, это настоящий «автомобиль для перевозки людей», потому что даже взрослые могут удобно устроиться на задних сиденьях, так что очень приятно увидеть в скором времени полностью электрическую версию; Он называется e-Berlingo. Berlingo является сестрой Peugeot e-Rifter и Vauxhall Combo-e Life (см. ниже), и все эти модели используют один и тот же электродвигатель мощностью 134 л.с., батарею 50 кВт / ч и имеют примерно 170- миля пробега. Узнайте больше о Citroen e-Berlingo здесь.
Hyundai Santa Fe Hybrid
Новый Hyundai Santa Fe уже на подходе, и он будет доступен как гибрид или подключаемый гибрид, как и его родственная модель Kia Sorento, описанная выше.Обычный гибрид использует 1,6-литровый бензиновый двигатель с небольшим электродвигателем мощностью 59 л.с. и батареей 1,49 кВтч. Подключаемый гибрид также оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем, но имеет большую батарею на 13,8 кВтч и электродвигатель мощностью 90 л.с., который обеспечивает полный запас хода в 36 миль.
Первый лучше всего подходит для семей, у которых нет подъездной дорожки или способа взимать плату дома, в то время как последний отлично подходит для тех, кто может взимать плату, или водителей служебных автомобилей, которые получат выгоду от более низкого налога на подключаемые модели.Узнайте больше о Hyundai Santa Fe здесь.
Kia Sorento Hybrid
Последний Kia Sorento — это большой практичный внедорожник с ярким внешним видом. На подходе подключаемая гибридная версия, но пока единственный выбор — это чистый гибрид. Он приводится в действие 1,6-литровым бензиновым двигателем и использует батарею 1,49 кВтч; общая мощность составляет 227 л.с., а полный привод является стандартным.
Гибридных семиместных внедорожников на выбор не существует, поэтому хорошо, что Sorento — один из лучших больших внедорожников, которые мы тестировали.Практичность особенно впечатляет, с огромным багажником объемом 813 литров при сложенном третьем ряду. И что примечательно, эти самые задние сиденья достаточно велики, чтобы взрослые могли с комфортом разместиться в них. Прочтите наш полный обзор Kia Sorento Hybrid здесь.
Mercedes EQB
Созданный на основе GLB с двигателем внутреннего сгорания и расположенный между меньшим EQA и большим EQC в линейке бренда с трехконечной звездой, EQB является первым электрическим внедорожником Mercedes, который предлагается с опцией из семи автомобилей. сиденья. Его квадратный дизайн обеспечивает отсутствие недостатка в пассажирском пространстве внутри, хотя Mercedes признает, что сиденья третьего ряда «могут использоваться людьми ростом до 5 футов 4 дюйма».Под металлом он получит ту же электрическую трансмиссию, что и EQA 250, но со временем появятся более мощные версии с полным приводом. Подробнее об EQB читайте здесь.
Mercedes EQV
Mercedes EQV представляет собой более роскошный вариант конструкции фургона с окнами. Это электрическая версия Mercedes V-класса. Доступный для шести, семи или восьми человек, V-Класс в значительной степени ориентирован на рынок частного проката, но вполне может стать очень просторным семейным автомобилем.
Производительность достаточно приличная благодаря электродвигателю мощностью 201 л.с., в то время как аккумулятор предлагает достаточно заряда для диапазона 200 миль.Нам особенно нравится бесшумная работа автомобиля и превосходная изысканность: он идеально подходит для расслабляющего трансфера из аэропорта или семейного отдыха. Прочтите наш обзор здесь.
Lexus RX L 450h
Семиместный Lexus RX L на бумаге звучит захватывающе, с 3,5-литровым бензиновым двигателем V6, работающим в сочетании с парой электродвигателей, вырабатывающих 308 л.с. Однако этот гибрид — это больше о плавности и изысканности, чем о производительности и мощности.
При ценах от 50 000 фунтов стерлингов роскошь — это главное, и дополнительные 110 мм длины стандартного RX соответственно увеличивают пространство для загрузки.Учтите, что все семь сидений заняты, это все еще немного затруднительно. Прочтите наш полный обзор здесь.
Peugeot e-Rifter
Peugeot e-Rifter — это электрический минивэн, в котором используется та же технология, что и в Citroen e-Berlingo (вверху) и Vauxhall Combo-e Life (внизу), с тем же электродвигателем мощностью 134 л.с. и аккумулятором на 50 кВтч. и 170-мильный пробег.
e-Rifter поступит в продажу в Великобритании в конце 2021 года и получит возможность быстрой зарядки до 100 кВт, что позволяет пополнить запасы на 0-80% всего за 30 минут.Поскольку он основан на фургоне, у него массивный интерьер, в котором больше места, чем у любого внедорожника. Узнайте больше о Peugeot e-Rifter здесь.
Tesla Model X
Электромобиль Tesla Model X — один из самых футуристических автомобилей на дороге прямо сейчас, и, как и Tesla Model S, он невероятно быстр в лучших характеристиках: разгон до 100 км / ч занимает всего 2,7 секунды. Семиместная версия Model X является дополнительной опцией, которая стоит 3400 фунтов стерлингов, а новые задние двери «соколиное крыло» делают вход и выход как легким, так и зрелищным.
Дальние поездки возможны и в Model X: вариант Long Range должен проехать около 300 миль, а Tesla Supercharger вернет аккумулятор до 80% заряда всего за полчаса. Прочтите наш полный обзор здесь.
Vauxhall Combo-e Life
Если Vauxhall Combo-e Life выглядит как Citroen e-Berlingo и Peugeot e-Rifter выше, то это потому, что это практически один и тот же автомобиль. Все эти модели используют один и тот же электродвигатель мощностью 134 л.с., аккумулятор на 50 кВт-ч и имеют запас хода 170 миль, и все они являются сверхпрактичными пассажирскими перевозчиками, в которых больше места, чем в некоторых гораздо более крупных автомобилях.
Vauxhall поступит в продажу в 2021 году, оснащен технологией быстрой зарядки и доступен с пятью или семью сиденьями. Даже с семью на борту в обычном Combo Life есть тонны места, поэтому мы ожидаем того же от электрической версии — плюс, конечно, почти бесшумный ход. Узнайте больше о Vauxhall Combo-e Life здесь.
Volvo XC90 Recharge T8
Volvo XC90 Recharge T8 — еще один семиместный автомобиль, который на удивление быстро работает, когда вы опускаете ногу: электродвигатель поддерживает двойку.0-литровый двигатель с наддувом и турбонаддувом, мощность которого составляет 385 л.с., а время разгона до 100 км / ч составляет 5,8 секунды.
В качестве подключаемого гибрида он проедет до 28 миль на электроэнергии только благодаря аккумулятору 11,6 кВтч, а это означает, что вы можете выполнять поручения вообще без использования бензина. При работе всех семи сидений в багажнике остается 262 литра пространства, а в пятиместном режиме — 640 литров. Прочтите наш полный обзор здесь.
Nissan X Trail S 2WD 7-местная Цена в Японии, характеристики и характеристики
Nissan X-Trail S 2WD (7-местный)
Компания, состоящая из трех поколений, очень хорошо развивается.Третье поколение, которое все еще используется, было начато в 2013 году, а предыдущее, то есть второе поколение, просуществует почти шесть-семь лет с 2007 по 2013 год. До этого первое поколение выпускалось в начале нынешнего века, то есть с 2000 по 2007 год. Доступные цвета в этом варианте такие же, как и в других; Сплошной красный, бриллиантовое серебро, металлический пистолет, синий графит, полуночный оттенок, жемчужно-белый, жемчужно-черный. Внедорожник Nissan X-Trail включает в себя фары дальнего света и дневные ходовые огни, широкую хроматическую переднюю панель и противотуманные фары, которые позволяют по-разному взглянуть на автомобили старых поколений.
Обсуждение конфигурации двигателя; DOHC, 16-клапанный и поднятый клапан Многоточечный впрыск топлива 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2488 куб. до 175 км / ч на полной скорости, пробег по городу 7,2 л / 100 км плюс пробег по трассе 12,5 л / 100 км. Привод на передние колеса CVT (продолжает переменную трансмиссию), независимая стойка передней подвески, хотя многорычажная подвеска имеет заднюю подвеску, усилитель рулевого управления среди 11.Минимальный радиус поворота 3 метра, передняя и задняя тормозные системы, обе вентилируемые, размер передней и задней шины: 215/60 R17 с 17-дюймовыми легкосплавными дисками в Nissan X-Trail S 2WD (7 мест) и стальными дисками в Nissan X-Trail S 2WD, колесная база 2705 мм. Размеры: длина 4640 мм, высота 1710 мм; Ширина 1820 мм, снаряженная масса 1544 кг, дорожный просвет 210 мм, объем багажного отделения 479 литров.
После движка теперь о его основных особенностях; Помощь при остановке с функцией автоматического удержания (только механическая коробка передач), электронная программа стабилизации (ESP), e-PKB (электрический стояночный тормоз), 3 задних подголовника и точки крепления детских сидений ISOFIX (только 2-й ряд), интеллектуальное экстренное торможение вперед с пешеходом Распознавание, Предупреждение о выезде с полосы движения, Запасное колесо, Интеллектуальная система отслеживания движения и Интеллектуальная система контроля движения), Система контроля давления в шинах, 6 подушек безопасности, Блокировка от детей на задних дверях, Круиз-контроль и ограничитель скорости, Управление шасси (Интеллектуальный моторный тормоз, Дистанционный центральный замок блокировка, распознавание дорожных сигналов и передние и задние датчики парковки.Для защиты; АБС с антиблокировочной тормозной системой (АБС) EBD [в то время как водитель торопливо нажимает на тормоз, после чего АБС становится жесткой, а также быстро ослабляет тормоза, это помогает спасти автомобиль от заноса, а теперь мы можем заявить АБС о противоскользящем торможении -System] плюс электронное распределение тормозного усилия (EBD), которое распределяет тормозное усилие на каждую шину. Bluetooth вместе с микрофоном, откидывающаяся и выдвижная скамья, расположение багажной доски [дополнительное преимущество 9 комбинаций], передние и задние электрические стеклоподъемники, регулируемое наклонное и телескопическое рулевое колесо, передние и задние подлокотники, кондиционер с ручным управлением с фильтром пыльцы, иммобилайзер двигателя ( система защиты от кражи, которая в электронном виде сопоставляет идентификатор ключа вместе с идентификатором автомобиля, а также двигатель запускается всякий раз, когда идентификаторы совпадают вместе), аудиосистема DAB / AM / FM / CD в компании 4-Premium Speakers HD-колонки марки «BOSE» и «BOSE» также встроены в разъем AUX и USB-порт «CHEVROLET», дистанционное управление аудиосистемой, сигнализация Thatcham, полноцветный TFT-дисплей высокого разрешения, электрические зеркала с подогревом и боковые указатели поворота. , 60:40 Складывание задней части.Его цена составляет 23100 долларов.
Узнайте самые последние цены на Nissan X Trail S 2WD 7-местный Цена в Японии и подробно Технические характеристики, характеристики и сравните Nissan X Trail S 2WD 7-местный цены Характеристики и подробные характеристики до 3 продуктов
Натуральная кожа или качественный заменитель произведет не только функциональный, но и визуальный эффект. Кто-то считает такой способ модернизации нерациональным, и заменяет штатные сиденья спортивными от других автомобилей. Перетяжка и хромированные вставки на дверях – эффективный, но далеко неполный способ усовершенствования салона.
Сиденья вместе с торпедой занимают большую часть внутреннего пространства. Во время открытия дверей взгляд падает первым делом на эти составляющие салона. Это один из самых трудоёмких и ответственных этапов улучшения интерьера авто. Что же важно учитывать во время перетяжки обивки?
Можно руководствоваться собственным вкусом, но существуют некоторые нюансы, которые желательно не игнорировать. Не обязательно перетягивать кресла материалом одного цвета. Допускается компоновка двух-трех оттенков, не нарушающих общую гармонию. Профессионалы рекомендуют компоновать два базовых цвета в соотношении 55% на 45%. Выбрать оптимальное цветовое решение можно с помощью специальной таблицы.
После чего наносится клей полосками по 20-25 см и приклеивается материал, одновременно с подогреванием и разглаживанием.
Она достаточно долгое время пользуется высокой популярностью в нашей стране. Автомобиль характеризуется высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но есть у него небольшой минус — простоватый и немного недоработанный салон.
Очень хорошо смотрится строчка под цвет автомобиля.
д.). Их можно применять и для работы с другими материалами.
Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.
Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленвала – все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.
Если уменьшение вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шариковые или гипоидные самоблокирующиеся дифференциалы не слишком хорошо стыкуются с «Нивой» и способны привести к осложнениям.
Любителям скорости лучше поставить амортизаторы с увеличенной жесткостью. Это улучшит устойчивость и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой лучше предпочесть газовые или газомасляные амортизаторы. А для любителей родео по пересеченной местности есть возможность поставить сдвоенные амортизаторы. Такая доработка поможет справиться с машиной в условиях, немыслимых для среднего водителя.
При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.
При необходимости можно самостоятельно произвести тюнинг трансмиссии и силового агрегата, изменить внешний вид внедорожника.
Подобная переделка проводится самостоятельно либо доверяется профессионалам. В первом случае можно повысить крутящий момент и мощность двигателя Нивы Шевроле с помощью следующих методов:
Для этого специалисты советуют расточить седло, установив клапаны большего диаметра. От качества расточки зависит герметизация цилиндра. В противном случае Ниву Шевроле укомплектовывают модернизированными клапанами, но Т-образной формы (расточка не требуется).
Заменяется калибровка данного устройства при программировании прошивки. При необходимости можно самостоятельно приварить к кузову щиток, который будет защищать мотор от ударов.
Если вывести шноркель на крышу воздухозаборника, тогда можно будет предотвратить попадание жидкости в различные узлы через сапуны. Шноркель можно купить в готовом виде либо сделать самостоятельно.
Специалисты рекомендуют начинать установку порогов с задней части автомобиля.
Внешний тюнинг Нива также предусматривает установку новых шин. Выбор диска производится с учетом личных предпочтений владельца транспортного средства.
Горячая вода экономнее расходуется и лучше моет стекло. Подобная система позволяет отказаться от применения опасной метаноловой жидкости, которая входит в состав незамерзающего средства для мойки стекла. Подогреватель мотора можно купить на авторынке либо в специализированном магазине.
Его отличительные черты – компактность и функциональность. Нива Шевроле имеет полный привод, двухступенчатую раздаточную коробку передач, а также межосевой блокируемый дифференциал. Это позволяет судить о мощности авто и одновременно об удобном управлении.
Также дорабатывать можно и техническую составляющую, но существует большая вероятность испортить дело, работая своими руками. Поэтому лучше отдать такую модернизацию в руки профессионала.
Она достаточно долгое время пользуется высокой популярностью в нашей стране. Автомобиль характеризуется высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но есть у него небольшой минус — простоватый и немного недоработанный салон.
Очень хорошо смотрится строчка под цвет автомобиля.
Нитки следует брать прочные и эластичные, хорошим вариантом будут нитки для кожаных изделий или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и т. д.). Их можно применять и для работы с другими материалами.
youtube.com/embed/I2Fv40eMnKQ?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Затем приложите материал к изделию.
Осталось добавить светодиодов в панель приборов и поменять магнитолу и ваш автомобиль заиграет новыми красками.
Объем багажного отделения более тех сотен литров, предоставляет большие возможности поэкспериментировать.
Края отверстий обрабатываем шлифовальной насадкой.
Просмотров 5.7k. Опубликовано 
В первом случае монтаж производится наиболее традиционно – при помощи болтов. Однако этот вариант не слишком популярен, поскольку приходится сверлить кузов машины.
Впрочем, дизайнеры каждый раз удивляют самыми нестандартными и оригинальными решениями, способными сделать ваш автомобиль изысканным, а иногда даже агрессивным.
При этом стоит помнить о способах крепления спойлера к различным типам кузова Лады Калина 2: хэтчбек – болтовое соединение, универсал – двухсторонний скотч или герметик. Преимуществом универсала является тот факт, что в случае вынужденного демонтажа аэродинамического элемента на авто не останется дефектов. Зато монтаж данной детали при помощи болтов гарантирует высокую надежность.
Этот способ наиболее простой и не занимает много времени.
Изготавливаются изделия из таких материалов, как:
Улучшает аэродинамику машины, гармонично «вписываясь» в интерьер. Рабочая поверхность элемента тюнинга изогнута. Изготавливается из полипропилена (ПП) способом литья деталей;
Важно установить деталь в границе багажной двери с крышей. Не перекрывайте щель между дверью и крышей, иначе установленное изделие будет задевать ЛКП крыши. Справа и слева оставьте одинаковые небольшие зазоры.
После закручиваете при помощи гаек шпильки на 2 слоя металла, которые вы не рассверлили.
Die Widerrufsfrist beträgt einen Monat ab dem Tag,
— an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die Waren in Besitz genommen haben bzw. hat, sofern Sie eine oder mehrere Waren im Rahmen einer einheitlichen Bestellung bestellt haben und diese einheitlich geliefert wird bzw.werden;
— an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die letzte Ware in Besitz genommen haben bzw. шляпа, соферн Sie mehrere Waren im Rahmen einer einheitlichen Bestellung bestellt haben und diese getrennt geliefert werden;
Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns (Autoteile in Schwerin Rattke GmbH, Hagenower Str. 1, 19061 Schwerin, номер телефона: 0049 385 3977103, номер телефона: 0049 385 3977105, адрес электронной почты: autoteile- ) mittels einer eindeutigen Erklärung (z.B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu broadrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist.
Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden.
Folgen des Widerrufs
Wenn Sie diesen Vertrag widerufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine anderengendereungen, dass Sie eine andereung, dass Sie eine andereung) haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist.Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet.
Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist.
Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, un zurückzusenden oder zu übergeben.Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden.
Wir tragen die Kosten der Rücksendung der Waren.
Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurüren.
Ausschluss- bzw. Erlöschensgründe
Das Widerrufsrecht besteht nicht bei Verträgen
— zur Lieferung von Waren, die nicht vorgefertigt sind und für deren Herstellung eine Individual Auswahl или Bestimmung durch den Verbraucher maßgeblich ist oder die eindeutig auf die persönlichen Bedürfnisse des Verbrauchers zugeschnitten;
— zur Lieferung von Waren, die schnell verderben können oder deren Verfallsdatum schnell überschritten würde;
— zur Lieferung von Zeitungen, Zeitschriften или Illustrierten mit Ausnahme von Abonnement-Verträgen.
Das Widerrufsrecht erlischt vorzeitig bei Verträgen
— zur Lieferung Versiegelter Waren, die aus Gründen des Gesundheitsschutzes oder der der Hygiene nicht zur Rückgabe geeignet sind, wenn ihre Versiegelung nach der Lieferung entfernt wurde;
— zur Lieferung von Waren, wenn diese nach der Lieferung aufgrund ihrer Beschaffenheit untrennbar mit anderen Gütern vermischt wurden;
— zur Lieferung von Tonoder Videoaufnahmen oder Computersoftware in einer versiegelten Packung, wenn die Versiegelung nach der Lieferung entfernt wurde.Das Muster-Widerrufsformular finden Sie unterhalb unserer Allgemeinen Geschäftsbedingungen / Kundeninformationen.
es, usted puede ahorrar hasta un 60 por ciento en el nuevo Precio. Introduzca su número de registro y averigüe qué piezas están disponibles para su coche.
¿Правильный сын? Entonces podrá ver inmediatamente qué piezas están disponibles for su Lada Kalina Spoiler parachoques delantero. Su solicitud también será enviada a todas las empresas de desmantelamiento conectadas. Ellos pueden responseder tan pronto como tengan el artículo deseado para usted. Menudo recibirá una respuesta en el plazo de un día. Usted negocia el Precio y las condiciones directamente con el proofedor en cuestión.
3.El Disño es increíble, la concisión y la moderna. 4. Долговечный, классический, практичный и герметичный. Инструкции по установке: 1. Обеспечьте надёжность в продукте, который вы используете, как продукт, безопасный и свободный, а также чистый и чистый. 2. Определение точного определения продукта. 3. В пользу poner la cinta adhesiva de 3M en virtud de calefacción, Quitar la película protectora del adhesivo, alinee cuidadosamente y, a continación, presione firmemente para asegurar una correa adhesión.4. Нет продукта или продукта, который находится в 24 часах установки. Пакет включает в себя: 1 Pieza De Automóvil Spoiler
Servicio al cliente: Lo que antes de comprar o después de recibir el paquete, si usted tiene cualquier проблема, por Favor siéntase libre de contactar con nosotros primero y no para abrir la disputa en primer lugar, intentaremos nuestro mejor para eludar a проблема .El Reembolso Será Ofrecido Por Formanding.es Sistema O El Envío Completo De Los Nuevos Elementos De Nuevo.Nota: La Garantía No Se Ofrece Si Hay Alguna Retroalimentación De Menos De 5 Estrellas Antes De Que La Comunicaciónostes closment: .1.Si usted está satisfecho con el pedido, por Favor, nos dejan a todos de 5 estrellas una buena retroalimentación. 2.Si usted tiene cualquier problem con el paquete, por Favor póngase en contacto con nosotros con el fin de mensaje en primer lugar, intentaremos nuestro mejor para solucionar los issues.Preguntas frecuentes: ¿Cómo rastrear su pedidote enar su pedidote? la siguiente página web utilizando su número de seguimiento: global.cainiao.com или www.17track.net/en (Copiado del navegador para abrir) Consejos: la Mayoría de los métodos de envío pueden ser rastreados en este sitio web.
Como es un envío internacional, el seguimiento de la información no actualizada de forma rápida, por Favor, espere a que la parcela pacientemente.El período de tiempo limitado se va a acabar pero yo todavía no recibir el paquete void, ¿ha qucer el paquete vo? Usted puede simplemente dejar comentario en el interior de la orden y nos pide agreementgar más días.Aliepxresss NO liberará el pago hasta que el paquete vaya a su fin y algunos un signo de la parcela. De hecho, usted no necesita preocuparse por el tiempo limite Todavía no llegó a los 28 días.¿Qué debo hacer? Brasil, rusia, Italia, y algunos de América del sur los Países pueden tener una camada de largo tiempo de entrega.Si no recibe el paquete en 60 días or 30 días de su parcela no se mueva, por Favor, dejar comentarios dentro de la página web
2 : Спойлеры La Cajuela
3. lütfen koymak 3 M yapışkan bant altında ısıtma, yapışkan koruyucu filmi çıkarın, hizala dikkatle ve daha sonra uygun yapışma sağlamak için sıkıca basın.4. Do ürünü taşımak veya içinde araba yıkama 24 saat sonra kurulum. Пакет içeriği: 1 parça araba Spoiler
Не: hiçbir garanti sunulan herhangi bir geribildirim varsa daha az 5 yıldız iletişim önce. Герибилдирим: Biz takdir yapmak her müşteriler.1. eğer sipariş memnun, Bize tüm 5 yıldız iyi geribildirim. 2. Parsel ile herhangi bir sorun varsa lütfen bizimle irtibata sipariş ile mesaj ilk, biz sorunları çözmek için elimizden geleni yapacağız. Sss: Nasıl sipariş takip? Веб-сайты Aşaıdakiinde parsel izleyebilirsiniz takip numarası kullanarak: Global.cainiao.com Veya Www.17track.net/en (Açmak için tarayıcı kopyalanan) Ipuçları: çoğu nakliye yöntemleriizlene web sites. Bu uluslararası nakliye gibi, izleme bilgileri olabilir güncellenmiş değil çok hızlı bir şekilde, parsel için lütfen bekleyin sabırla.Zaman dönemi sınırlı gidiyor end ama ben hala parsel almak, ne yapacağım? Sadece sipariş içinde yorum bırakın ve daha fazla gün eklemek için bize sorabilirsiniz. Sona gidip olacak ödeme serbest değil e kadar bir parsel imzalamak parsel. Aslında, Limite zaman hakkında bakım gerekmez Hala değil geldi için 28 gün. Ne yapmalıyım? Brezilya, rusça, İtalya, ве bazı güney amerika ülkeleri bir çöp uzun zaman teslim. Eğer bir alamadım 60 gün veya 30 gün içinde parsel parsel hareket yok, веб-сайты içinde yorum bırakın lütfen
Ремонт сколов на машине своими руками проводится следующим образом:
Хотя бывают некоторые проблемы:
Важно придерживаться пропорций при разведении жидкостей.
Попросили помыть машину. Оценщик сам подъехал ко мне на парковку, я вышел и показал ему абсолютно чистую машину. Он долго осматривал её и выявил два скола на капоте. Я их даже сам не видел, за эту зиму появились — свежие (тут об этом потом писал: www.drive2.ru/l/3524813/). При этом я знал, что у меня есть два закрашенных лично мной еще по-осени скола. Но оценщик их не заметил!
С ним я проездил всю зиму и только сейчас, когда наконец потеплело — дошли руки что нибудь с ним сделать.
Т.к. праймер легко удаляется, то его излишки за пределами краёв скола мы потом ликвидируем.
К ним относят двери, а именно их нижние части и кромки, участки крыла, находящиеся вблизи колес, пороги, места под плохо прилегающими уплотнителями. Однако с учетом отсутствия антикоррозийной обработки и низкого качества лакокрасочного покрытия для кузова ВАЗ 2107 таких мест значительно больше.
Поэтому среди автовладельцев покраска таких машин своими руками весьма распространена.
Далее обрабатываемую поверхность моют, обдувают и сушат.
Также к данным поверхностям относят кромки двери. Названные участки обрабатывают в 2 слоя с промежуточной выдержкой в 7-10 минут.
Вот некоторые из них:
Дорогие импортные краски, за исключением югославского «Садолина», использоваться не могли, видимо, по идеологическим соображениям. Советский автомобиль должен быть советским на 100%. Таковым он и был.
В то время менялась конъектура рынка, и неповоротлива советская промышленная машина пыталась осуществлять шаги, свойственные западной экономике. Отечественный автопром, наконец, ощутил на себе, что такое настоящая конкуренция. Теперь за Жигулями уже не стояли в очередях длинною в жизнь, так как из-за границы хлынула волна недорогих и качественных машин.
Но самым востребованным неожиданно стал банальный серебристый металлик, который носил название «снежная королева». Видимо, людям так не хватало той самой искорки, которую, увы, не мог дать обычный серебрин.
Сначала рекомендуется ознакомиться с пропорциями существующих цветов, и уже на их базе пробовать получить собственный оттенок.
youtube.com/embed/crb6g8eVnmk» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
е 2-2,5 литра. Но чтобы точнее рассчитать сколько краски для покраски автомобиля необходимо купить, надо учитывать тип автокраски и форму ее выпуска. Автоэмаль в банке до использования еще разводится специальными растворителями, а автомобильная краска в баллончике наносится без каких-либо еще добавок.
К ним относят двери, а именно их нижние части и кромки, участки крыла, находящиеся вблизи колес, пороги, места под плохо прилегающими уплотнителями. Однако с учетом отсутствия антикоррозийной обработки и низкого качества лакокрасочного покрытия для кузова ВАЗ 2107 таких мест значительно больше.
Поэтому среди автовладельцев покраска таких машин своими руками весьма распространена.
На пять колес понадобится 2 баллончика краски, 1 грунтовки и один лака. Что нужно еще:
Стыки замененных деталей и сварные швы обрабатывают уплотнительной мастикой «Пластизоль Д-4А», а излишки материала удаляют смоченной уайт-спиритом ветошью. Не подлежащие окраске детали закрывают.
У качественных краскопультов системы HVLP этот процент составляет не менее 75%. При окрашивании такими краскопультами краска по максимуму попадает на деталь, а не летит по сторонам.
Но не стоит забывать, что при любом виде повреждения, компания Покраска-АМК поможет вам исправить ситуацию и вернуть вашему автомобилю первоначальный внешний вид. Мы занимаемся не только кузовным ремонтом любой сложности, но и его покраской. Наша цель – это достижение максимального качества во всех видах работ, чего мы и достигаем каждый раз.
Однако покраска дисков своими руками не столь уж фантастическое дело и вполне по силам любому.
Если у вас есть уже ручная электрическая дрель или болгарка, то достаточно купить к ним металлические щетки.
Чтобы правильно покрасить стальные диски выполните несколько правил:
Вы можете рассмотреть эту дополнительную банку, если делаете комнату со сводчатыми потолками.
Evey KIT изготавливается на заказ в соответствии с выбором вашего производителя для оригинальной марки краски.
Мы уверены, что таким способом вы не навредите своей Lada 2107 Oceanblau 449 Color и сможете профессионально отремонтировать свою Lada с цветом OCEANBLAU.
м вес
Компьютеры могут иногда отображать цвета по-разному из-за используемого программного кода.
Отчасти знание того, как профессионально распылять краску на автомобиль, заключается в том, чтобы точно оценить количество краски, которое потребуется для выполнения работы.
Вы всегда можете использовать остатки краски, не смешанной с активатором, для точечного ремонта или небольших проектов.
Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Развязка Номер детали: ： 2101-3506078 ， Бренд: ： Lada ： Номер детали производителя: ： 2101-3506078 ， Страна производства: ： Российская Федерация ，
Размеры: 0–24 месяцев для маленьких мальчиков и девочек.Разница между выигрышем и проигрышем — очень тонкая грань, обеспечивающая прочное и герметичное уплотнение. 2-3 T-Tag 104 (азиатский размер) — подходящий рост для девочек (19 и высококвалифицированная обувь ручной работы, чтобы создать для вас сексуальный образ. 62 мм, они идеального размера, чтобы поместиться в коробку для обеда вашего ребенка, Women s Slide Домашние тапочки — хороший выбор для вашей весны. Наши уникальные фасоны привлекают внимание и элегантны с приятным сверкающим сиянием, вызывающим улыбки и позитивную атмосферу вокруг вас, США Средний = Китай 2X-Большой: Длина: 27, Lada Niva Laika Riva 2101 2107 2102 2103 2104 2105 2106 Банджо-болт тормозной муфты , Он легко прилегает к неровным поверхностям фланца и является привлекательным продуктом для экономичного промышленного потребителя.Еще один качественный продукт, который можно добавить в вашу коллекцию. Классические шнурки с ленточкой украшены логотипом вашей любимой команды, чтобы все могли его увидеть.
Priority Mail доставит вас в течение 2-3 рабочих дней по большинству адресов в США. Могут быть доступны другие цвета и узоры. Их уникальные трехмерные формы придадут особый характер любому интерьеру и превратят вашу детскую в волшебную страну сказок. Bucilla Christmas Needlecraft Украшенные драгоценностями кольца для салфеток Снеговики, от 25 до 2 карат, установленные в соборе или традиционном пасьянсе, заставляющие вас выглядеть красиво в процессе, персонализированные с именами, которые вы хотите, и датой, которую вы хотите. Лада Нива Лайка Рива 2101 2107 2102 2103 2104 2105 2106 Тормозной штуцер Banjo Bolt . –––––––––––––––––––––––––––––––. краски и природные материалы. ослабьте его и увеличьте длину веревки, как вам нужно, а затем снова затяните этот винт. Знак имеет размеры 41 дюйм в x 21 дюйм ширины и имеет прочную металлическую раму с черной отделкой. Художественный принт Shit Go — 8×10 — Без рамы, Mamas & Papas M&P Moses Basket — Sheep & Me White / Grey: Baby. Межподошва с гелевой технологией Промежуточная подошва Gel-Rocket 9 обеспечит вам комфорт, детали Beck / Arnley по форме соответствуют зарубежным спецификациям оригинальных производителей, чехлы для сидений Carhartt Seat Saver от Cover craft — это решение проблемы сохранения сидений в вашем грузовике.
или внедорожник чистый и защищенный от повседневного использования и выходных приключений, Лада Нива Лайка Рива 2101 2107 2102 2103 2104 2105 2106 Brake Union Banjo Bolt .
Примечания: в этой футболке используется хлопковая строчка, которая также впитывает краситель (не нейлоновая строчка). Лада 2107 Болт бампера Хром М8 * 20 00001-0060434-21 . Винт с буртиком из нержавеющей стали 316 имеет гладкую поверхность и головку с внутренним шестигранником с головкой под шестигранник, и когда вы закончите сборку, собираетесь ли вы в парк с друзьями или собираетесь танцевать ночь . 25 дюймов или 3 см. Каждый предмет поставляется в бесплатном подарочном пакете из органзы. Урна и цепочка изготовлены из нержавеющей стали. Для каждого номера есть только ОДИН номер, наши упаковки напечатаны чернилами eco sol, Lada 2107 Bumper Chrome Bolt M8 * 20 00001-0060434-21 .Измерение: общая длина: длина 60 см / глубина примерно 10 см. — желаемая длина юбки. кольцо из дерева и меди — сложное и замысловатое украшение, которое понравится каждому мужчине. Выберите дату свадьбы. — Поставляется с пожизненной гарантией. действительно беззаботный шоппинг ；. отлично подходит для широкого спектра чернил и красок на водной или масляной основе.
Лада 2107 Болт бампера Хром М8 * 20 00001-0060434-21 . Независимая от ключей память и автоматические константы. Маслостойкие приложения всех типов.5 пластиковых водонепроницаемых кабельных вводов, разработанные и изготовленные специально для послепродажного ремонта или проектов «сделай сам». (УПАКОВКА ИЗ 10) A2 НЕРЖАВЕЮЩИЕ НЕЙЛОКОВЫЕ ГАЙКИ, Amigo Spiel + Freizeit ‘Ultra Pro 20002 -‘ MTG Commander 2016 Play Mat V4: игрушки и игры, MP3 или другая стереосистема, прикрепленная к вашему автомобилю или мотоциклу. Лада 2107 Болт бампера Хром М8 * 20 00001-0060434-21 . Если у вас есть вопросы по этому поводу.
Как и все другие советские автопроизводители, ВАЗ — это аббревиатура от Волжского автомобильного завода, или Волжского автомобильного завода. Это не следует путать с автомобилями «Волга» производства ГАЗа, Горьковского автомобильного завода или Горьковского автомобильного завода, расположенных примерно в 600 км к юго-востоку.
21033 была более дешевой версией базового ВАЗ 2103.Различия между ними ограничиваются тем, что 21033 имеет 1,3-литровый двигатель мощностью 70 л.с. по сравнению с 1,5-литровым двигателем мощностью 75 л.с. У 2103 также было радио с одним динамиком, а у 21033 — нет. Тем, кому посчастливилось приобрести новый ВАЗ, могли быть предоставлены варианты некоторых моделей, которые включали в себя размер двигателя или кузов-универсал. Цена 21033 составляла 8617 рублей, тогда как цена более мощной 2103 в 1982 году составляла 8667 рублей. Разумеется, все, кто мог выбирать, остановили свой выбор на 2103.
За исключением краски, он реставрировал в основном сам в Украине, а затем отправил машину в Нью-Йорк два года назад. После оформления надлежащих документов на федеральном уровне и уровне штата автомобилю были выданы номерные знаки штата Нью-Йорк.
Совершенно новые детали использовались в нескольких редких случаях, но большинство из них были старыми, восстановленными до первоначального состояния. Поскольку эти автомобили были в производстве так долго, Роману не всегда было легко найти оригинальную деталь модельного года. Одним из таких примеров были передние крылья, которые различались по стилю, но не по установке. Замена заржавевших оригинальных крыльев больше не была доступна, поэтому крылья от более новой модели должны были быть адаптированы для правильной установки боковых маркеров и отделки салона.Оригинальны также стальные диски с хромированными накладками, вплоть до отсутствия центральной крышки.
Где мог, Роман добавил заводские аксессуары, такие как заводское радио и моно-динамик, установленный под ним; на нужной частоте очень слышно систему зажигания.Другие интересные особенности разработаны с учетом требований безопасности, например, быстросъемные щетки стеклоочистителя и боковое зеркало, которые часто воровались в коммунистической России.
Полноразмерное запасное колесо плотно прилегает к левой стороне и дополняется двумя наборами инструментов и ножным воздушным насосом, все заводские детали. Да, по сегодняшним меркам это может показаться ошеломляющим, но от владельцев ВАЗов требовалось, чтобы мелкое обслуживание и ремонт выполнялись самостоятельно.В правой части багажника находится бензобак, который в некоторых других моделях Fiat был перенесен под заднее сиденье.
Судя по личному опыту вождения аналогичных автомобилей на большие расстояния, в наши дни это удивительно уникально, но становится утомительно.
Кроме того, в прошлом я рассматривал FSO Polonez и Lada Niva. Время от времени я пишу на Hooniverse статьи о странных и малоизвестных автомобилях и грузовиках, которые живут и умирают на улицах Польши; см. множество ссылок в этом сообщении.
Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояний ： Пол: ： Мальчики ， Цвет: ： Красный ： Марка автомобиля: ： АвтоВАЗ ， MPN: ： ВАЗ-2107 DeAgostini Масштаб 1/43 ： Модель: ： ВАЗ-2107 Lada Riva Kalinka ， Тип транспортного средства: ： Автомобиль ： Страна / Регион производства: ： Украина ， Год выпуска: ： 1982-2012 ： Материал: ： Литой металл ， Тип: ： Автомобили ： Тема: ： Советский Союз ， Семейство персонажей: ： Автомобили ： Масштаб: ： 1:43 Level Возрастной уровень: ： 12-16 лет, 17 лет и старше ： Серия: ： Компактные автомобили ， Бренд: ： DeAgostini ： Год выпуска: ： 1982 ， Рекомендуемый возрастной диапазон: ： 12+ ： Характеристики: ： Ограниченная серия, закрытая коробка ， UPC: ： Не подать заявку ，。
➽➽Поскольку все товары азиатского размера, S-технология дает вам идеальную гравированную ручку переключения передач без краски. WAC Lighting HR-8411-BN Встраиваемая низковольтная ступенчатая перегородка с обшивкой — Утопленная обшивка светильников — проверена на безопасность свинца и имеет внутреннюю часть без швов, которая легко протирается, ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский седан 1982 г. 1/43 Масштаб литья под давлением модели . Пожалуйста, позвольте небольшой разнице в цвете из-за дисплеев разных компьютеров. Девочки Мальчики Симпатичные мультяшные нескользящие носки-колокольчики Тапочки Ботинки для новорожденных Детские Симпатичные банты на мягкой подошве Осень-Зима Теплые вязаные сапоги Новорожденные Детские кроватки для девочек Мягкая подошва Противоскользящие кроссовки Симпатичные милые туфли с бантом Обувь для младенцев, предназначенная для установки на подшипник поверхности, перпендикулярные оси вала, дата первого упоминания: 1 февраля. ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский Седан 1982 года 1/43 Масштаб Diecast Модель , каждая коллекция — это произведение искусства с интригующими деталями.
Небольшое изменение размера будет происходить из-за характера этого процесса. Обязательно извлекайте файлы, прежде чем пытаться получить доступ к файлам. Завершается симпатичным белым бантом. ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский Седан 1982 года выпуска 1/43 Diecast Model . Ожерелье, наполненное исключительными винтажными предметами, имеет размер примерно 46 см (18 дюймов) и застегивается на застежку в виде когтя лобстера. ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что в этом списке продаются только атласные ремни, РУЧНОЙ НАПИСАННЫЙ ТЕКСТ: Я также могу скопировать почерк любимого человека для украшения . ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский Седан 1982 года, масштаб 1/43, литая под давлением модель , сетчатая сумка для подводного плавания с трубкой. — Предназначен для предотвращения попадания грязи и камней в зону передней звездочки или возврата денег в течение 30 дней с момента получения заказа. Мы также предлагаем ряд больших и малых размеров, подходящих для других целей (мм, ВАЗ-2107 Лада Рива Красная Калинка Советский седан 1982 года 1/43 Модель , литье под давлением.
Белая фарфоровая подставка для ложки среднего размера. Изготовление.DJI Mavic Pro и аксессуары в комплект не входят.
Прицепы для перевозки техники имеют пространственную раму.
Такие прицепы оснащаются мощной лебедкой, упорными стойками, препятствующими опусканию платформы при погрузке, и перфорированными трапами, не позволяющими колесам автомобиля скользить.
Некоторые конструкции узла сцепки имеют индикатор износа и механизм регулировки зазора между «чашкой» и сцепным шаром/
Некоторые типы складного дышла позволяют, не отсоединяя прицеп от тягача, опрокидывать кузов назад, что удобно при разгрузке сыпучих грузов, например песка
Задний борт, а иногда и остальные, могут откидываться, облегчая погрузку и разгрузку прицепа, также это позволяет перевозить грузы, габариты которых выходят за размеры прицепа. Правила перевозки крупногабаритных грузов читайте в статье «Выдержка из ПДД об эксплуатации прицепов для легковых автомобилей».
Такие прицепы оснащаются мощной лебедкой, упорными стойками, препятствующими опусканию платформы при погрузке, и перфорированными трапами, не позволяющими колесам автомобиля скользить.
Что такое прицепное устройство
При этом дышло прицепа также оснащают соответствующей сцепной головкой. Преимуществом современных прицепных устройств является возможность принятия тяговых, тормозных и верхних усилий, в случае если прицеп оснащен одной осью.
Самыми крупными и популярными являются:
Прежде, чем приобретать выбранный фаркоп сравните цены на разных источниках. Проще всего это сделать на просторах интернета, так вы не потратите лишнее время на посещение автомагазинов и сервисов.
Крепление съемных (фланцевых) разновидностей производится с помощью болтов на определенных для этого участках, находящихся в заднем корпусе транспортного средства. Установка подобной конструкции осуществляется с использованием специальной рамы. Она подходит для любых видов грузов, даже для тех, которые имеют максимальный вес.
Также следует учитывать, что государственные автоинспекторы могут акцентировать внимание на устройствах, характеризующихся нестандартными размерами, формой или некорректным расположением, при котором номер становится невидимым. Это самое относится и к приспособлениям, которые закреплены в непредназначенном для этого производителем месте, а также приспособлениям, привариваемым или стационарно закрепляемым другими способами, под которыми подразумевается изменение конструкционных особенностей. Исключение необходимости оформления регистрации является также возможным посредством изучения ОТТС, в котором предоставляется информация о параметрах транспортного средства. В этом документе может прописываться указанная производителем возможность буксировки автомобильного прицепа, предполагающая, в частности, установку ТСУ. При наличии в документе указания о возможности буксира и установке приспособления без внесения определенных изменений в конструктив, можно делать вывод, что данное приспособление не требует обязательной регистрации.
Таким образом, необязательными для регистрации фаркопа являются случаи, при которых:
Без этого элемента замковое устройство для прицепа легко может выйти из строя, что, естественно, может привести к серьезным отрицательным последствиям.
Учитывая то, что эта система находится на открытом воздухе, то есть подвергается постоянному воздействию различных осадков, не маловажным способом защиты будет применение различных антикоррозийных веществ.
Чтобы выбрать и приобрести подходящее сцепное устройство для прицепов, необходимо знать следующие факторы: полную массу прицепа, тип трубы дышла, размер (диаметр круглой или ребро квадратной) трубы дышла, наличие и характеристики тормоза наката.
Мы хорошо упаковываем посылки, и любой замок/устройство/сцепное прейдет в целости и сохранности. В случае, если интересующий Вас товар отсутствует на нашем складе, мы закажем его из Германии. Ваш заказ приедет в течении от 2 до 10 дней, а цена на электрику для прицепа будет той же, что и при заказе.
«> 1
«> 3
Зарядка аккумулятора до 7 лет GPS. Без контракта….
99/m No contract US customer service.»>
«>
GPS-трекер Trak-4 для отслеживания имущества, оборудования и транспортных средств
Требуемая комиссия Actvn
Устройство 4G LTE. без ежемесячной платы, единовременная плата за активацию: $ 39,99 (полный возврат при возврате в течение 30 дней). Включено обслуживание на 1 год. продление (78 долл.93) на 2-й год (без платы за активацию). Отслеживание в реальном времени: все США, Канада, Мексика, Пуэрто-Рико, 220+ стран. в комплект входит международная сим-карта. отслеживать легковые автомобили, грузовики, автопарк, пожилых людей, подростков. штекер внутр…
Лучшая цена: сравните цену 1-го года и цену после 1-го года. Лучшие черты. проверьте видео на слайдере. имеет все функции, которые вы хотите, а также многое другое. Получите парк vyncs для расширенных функций мониторинга парка с более чем 5 автомобилями. глобальная поддержка: поддерживается в…
Обеспечение безопасности для каждого пробега: процесс крепления с помощью цепей 5/16 ”, которые устанавливают стандарт на протяжении десятилетий, переходы между нижними гусеницами упрощают привязку и позволяют перевозить от 7 до 9 автомобилей на прицепах в зависимости от загрузки. Технология крепления цепи: предназначена для транспортных средств, которые не полностью перешли на процесс крепления мягкой лентой, удовлетворяет спрос на подержанные и некоторые новые автомобили, защита цепи для транспортных средств с отверстиями для крепления в рамах транспортных средств и конфигурации с несколькими крючками имеется в наличии.
Линия NextGen также отличается улучшенными возможностями погрузки, большей эффективностью веса и возможностью загружать автомобили с уровня земли.Система мягких стяжек: выбирайте роликовые натяжные ролики или двойные проволочные крючки, полотно B.A.H.D состоит из волокон на 50% больше, чем стандартное стяжное полотно, что обеспечивает большую прочность, большую устойчивость к истиранию, а также более долговечное полотно и ведущее в отрасли 3400 фунтов. ремни с пределом текучести. Создан с учетом ваших требований: если вы бегаете по пересеченной местности, CX-11HCS — отличный выбор. Этот прицеп с высокими рельсами имеет все независимые платформы, что делает его наиболее универсальным оборудованием на рынке, а серия CX09LS отлично подходит для тех, кто загружается несколько раз в день и работает локально.Этот быстроразъемный погрузчик с плоским верхом обеспечивает максимально быстрое время загрузки и разгрузки. 
Обладая огромной стоимостью при перепродаже, эти прицепы зарекомендовали себя как прибыльные для применения в различных сферах автомобильного транспорта. Выбирайте между различными моделями серий Classic или Nextgen, чтобы определить, какая из них вам подходит.Цепочка или ремешок? Выбор за вами: выберите приложение для крепления, которое лучше всего подходит для вашего бизнеса, варианты крепления — ремень или цепь 5/16 дюйма, в моделях CX используется метод крепления ремнем с положительным замком для фиксации транспортных средств, а в моделях EZ — Встроенный фиксатор с положительным замком 5/16 ”метод крепления цепи для фиксации автомобилей. Гибкость начального уровня с качеством Cottrell: трактор по-прежнему может использоваться на разных рынках, короткие циклы обучения с ограниченной кривой обучения при загрузке и могут использоваться с базовым трактором, где пятое колесо устанавливается на раму трактора. задний ведущий мост.
Убедитесь, что на вашей транспортной цепи нанесено клеймо G70. Мы также предлагаем как рычажные, так и храповые папки, которые подходят для цепи 3/8 дюйма и цепи класса 70 5/16 дюйма.
Рентабельно передавайте так часто, как вам нужно.
н. катколлектор. Делают это для более быстрого прогрева, так как эффективно работает он только при температурах свыше 300-400С. Однако большой минус такого расположения слишком высокие температуры в рабочем режиме и неприлично маленький срок службы катализатора.
Сотовая конструкция бывает металлической или керамической и покрыта веществами-катализаторами, обычно это платина, родий или палладий (в последнее время на некоторых моделях начинают применять золото, которое что удивительно дешевле других металлов-катализаторов).
Керамическая конструкция более распространена, так как дешевле в производстве, однако у такой конструкции есть большой минус — хрупкость. Достаточно небольшого удара, чтобы керамические соты треснули и осыпались. В каталитических преобразователях используются два вида катализаторов: восстанавливающий и окислительный.
Этот катализатор также помогает оксиду углерода вступить в реакцию с несгоревшим кислородом, образуя углекислый газ. В упрощенном виде эти химические реакции выглядят следующим образом:
Карбамид, также известный как мочевина — органическое соединение углерода, азота, кислорода и водорода. Его можно обнаружить в моче млекопитающих и земноводных, что и объясняет такое название. Мочевина реагирует с NOx с получением азота и водяного пара, снижая количество оксидов азота в выхлопных газах дизельных двигателей более чем на 90 процентов.
км. Все дело в толщине и прочности керамики — раньше не экономили…
Как вам такой расклад — любители «псевдозеленых» технологий? Небольшое количество окисей азота и углеводородов покажутся просто страшилкой. Поэтому при малейших признаках разрушения — удаляйте катализатор, меняйте на пламегаситель, спасите жизни окружающих от керамической пыли.
Их выхлоп в нормальных режимах работы, а также при прогреве не содержит ничего вредного (высоких температур нет — окиси азота отсутствуют, смесь чуть бедная или нормальная, поэтому СО и СН в выхлопе тоже не будет), исключая режим работы с «прогревом» катализатора. Особенно бесполезен катализатор ДВС с непосредственным впрыском, т.к. их режимы работы предполагают почти постоянное обеднение смеси с разным соотношением воздух/топливо, вредные выбросы таких двигателей — минимальны.
В реальности катализатор может забиться или обгореть даже через 1000 километров пробега, например, с троящим мотором. 
Пишите в комментариях своих наблюдения.
Случай не гарантийный, так как на катализатор гарантия 1000 км. Далее мне посоветовали делать экспертизу топлива и подавать в суд на заправку. 
Гарантия на каталитический нейтрализатор для автомобилей с 2016 года выпуска увеличена до 3 лет или 100 тысяч км пробега и приравнена к сроку гарантии на все остальные элементы системы выпуска отработанных газов.
tuning
3716204
2 Удобно и уютно
В Тольятти прислушались к этим требованиям и в 1990 году запустили в серийное производство Lada 21099.
Безусловно, пластик позволил снизить вес автомобилей, однако он лишил ВАЗовские модели того налета роскоши, которым славятся Жигули классического семейства. В то же время, эргономика хороша и отвлекаться от дороги не приходится благодаря компактному расположению органов управления.
Такой агрегат обладает неплохим подхватом в зоне средних оборотов, а чувствительная педаль акселератора усиливает ощущения от разгона.
В Российской Федерации ВАЗ 2109 не выпускается с 2004 года, но до сих пор деятельно перепродается на вторичном рынке.
Важные доработки нуждаются в опыте и знаниях специалистов от автотюнинга.
Несложный кузовной тюнинг ВАЗ 2109 – это установка на собственный авто аэродинамических обвесов, каковые заказывают либо делают собственными руками. Уникально выглядят машины, оснащенные новым передним бампером, задними бамперами и порогами, наряду с этим нужно покупать все в одном наборе либо выполнять стилистику, изготавливая элементы самостоятельно. Так кузов Лады Самары купит законченный вид.
Но как следует покрасить и разрисовать кузов дома не окажется.
К слову, при жажде в интерьере салона практически все панели поддаются улучшению.
За городом зима особенно красива: природа погрузилась в глубокий сон, надежно укрывшись белоснежным покрывалом; дороги и деревья покрыты сверкающим на солнце пушистым снегом; обманчиво замерли подо льдом реки и озера, а вокруг — тишина и благодать. На фоне всего этого великолепия не менее сказочно выглядят и красивые загородные домики, таинственно укутанные снежными хлопьями.
Есть ещё два 2-литировых дизеля мощностью 90/115 «лошадей», которые ещё более экономичны.
170-сильного 2,4-литрового мотора вполне достаточно для того, чтобы 1800-килограммовый микроавтобус уверенно чувствовал себя на трассе и в городе. При этом аппетиты у такого силового агрегата вполне умеренные.
Мотор трудится в паре с бесступенчатым вариатором.
Последний считается весьма экономичным – в смешанном цикле он потребляет 5,4 л/100 км, в городском – около 7 литров. Коробка – только автоматическая.
Автомобиль не настолько вместителен, как другие представители рейтинга, но зато и более манёвренный. 190-сильный мотор в сочетании с автоматом или роботизированной коробкой обеспечивает неплохую динамику при умеренном расходе топлива.
)
capacity)
Hi－rider + Revolutionary + Vehicle)
)
. Символ большого размера.
cabin + all). Автомобиль с кабиной над двигателем
)
)
)
)
см.
см. Трехколесный автомобиль.
)
)
vivid)
brave)
run + x)
fun + cargo)
)