Как убрать потек лака на авто видео: Как убрать подтеки лака на авто после покраски (пошаговая инструкция с фото и видео)?

Содержание

Как убрать подтеки лака на авто после покраски (пошаговая инструкция с фото и видео)?

Добрый день. Из сегодняшней записи вы узнаете как убрать подтеки лака на авто после покраски.

Ни для кого не секрет, что доходы россиян не так высоки как хотелось бы и подавляющее большинство населения ездит на автомобилях старше 10 лет. Естественно, столь длительный срок негативно сказывается на внешнем виде автомобиля, и большинство автовладельцев в итоге перекрашивают автомобили, а так как окраска автомобиля довольно дорогое удовольствие, многие делают это самостоятельно. При этом, с большой вероятностью получаются вот такие подтеки:

И если подтек на металлике (базовая эмаль) убрать невозможно! То на акриловой краске или на акриловом лаке, подтек убирается без больших проблем, нужна только аккуратность и терпение.

 

 

 

 

Итак для того чтобы убрать подтек на акриловом лаке, нам понадобится:

 

  • Наждачная бумага 240-360-400-500-600-800-1000-1500-2000
  • Мягкий резиновый брусок
  • Вода
  • Полировальная паста 1 и 2 номер

 

 

 

Возможно, понадобится:

 

  • Лезвие для подтеков – ускорит работу и позволит не шкурить сам подтек
  • Шпатлевка универсальная. – позволяет точит подтек не опасаясь вскрытия лака.

 

 

 

Пошаговая инструкция если нет лезвия для срезания подтеков:

 

Шаг 1  — шкурим сам подтек. Наждачной бумагой с номерами 240-360-400-500-600-800-1000-1500

Наждачной бумагой с номерами после 800 работаем с водой, и затираем подтек крест-накрест на мягком резиновом бруске.

Вот вам небольшой видеоряд:

 

 

 

 

Шаг 2 – после того как подтек выровнен с остальной поверхностью лака/краски обязательно промываем поверхность.

 

Шаг 3 – полируем пастой 1и 2 номером, обязательно промывая место полировки после каждого номера.

Вот пример на видео:

 

Шаг 4 – промываем место ремонта и наслаждаемся результатом (царапины — следствие спешки).

 

 

Примечания.

 

В случае если у вас есть лезвие для удаления подтеков, которое можно купить здесь, процесс работы ускорится.

Срезаете подтек лезвием, матуете с резиновым бруском поверхность наждачной бумагой с номерами 400-500-600-800-1000-1500 и далее по инструкции моет и полируете.

 

Если на месте подтека очень тонки слой лака, или если вы никогда ранее не шкурили подтеки – используйте шпатлевку.

 

Методика следующая – равномерным слоем наносите шпатлевку на место подтека:

И шкурите её как при обычной подготовке к покраске.

Ваша задача – ошкурить шпатлевку, закончив ошкуривание на номере 800-1000 в этом случае у вас и подтек уйдет и, лак рядом не вскроется.

 

Когда шпатлевка ошкурена, сбивайте риски от наждачки 1000-1500 с водой и полируете место подтека.

 

 

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь что статья полностью ответила на вопрос, как убрать подтеки лака на авто после покраски?

 

Если вы хотите дополнить статью, или у вас остались вопросы пишите комментарии.

 

 

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Как убрать подтёки после покраски?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём несколь­ко спо­со­бов, как убрать под­тё­ки после покрас­ки на автомобиле.

Под­тё­ки воз­ни­ка­ют из-за нане­се­ния вто­ро­го слоя слиш­ком рано. Дру­гие при­чи­ны: крас­ка или лак слиш­ком жид­ко раз­ве­де­ны, непра­виль­ная тех­ни­ка рас­пы­ле­ния (слиш­ком близ­ко рас­по­ло­жен крас­ко­пульт, слиш­ком мед­лен­ная ско­рость рас­пы­ле­ния), слиш­ком низ­кая тем­пе­ра­ту­ра в покра­соч­ном поме­ще­нии. О том, как кра­сить без под­тё­ков, може­те про­чи­тать здесь.

Не все под­тё­ки мож­но убрать, ино­гда луч­ше под­го­то­вить поверх­ность зано­во и перекрасить.

Для уда­ле­ния под­тё­ков на рын­ке това­ров для кузов­но­го ремон­та пред­став­ле­ны спе­ци­аль­ные кат­те­ры (англ. to cut — сре­зать), шли­фо­валь­ные бло­ки, мик­ро­рез­ки, а так­же спе­ци­аль­ные пла­сти­ны (shim mask), изо­ли­ру­ю­щие окру­жа­ю­щее под­тёк лако­кра­соч­ное покры­тие от воз­дей­ствия шли­фо­валь­ных мате­ри­а­лов во вре­мя уда­ле­ния под­тё­ка. Все эти про­дук­ты доста­точ­но рас­про­стра­не­ны, но име­ют нема­лую сто­и­мость. Мы же рас­смот­рим более доступ­ные вари­ан­ты устра­не­ния под­тё­ков во вре­мя, и после покраски.

Как убрать подтёк до затвердевания лакокрасочного покрытия?

  • Нико­гда не пытай­тесь выте­реть под­тёк тряп­кой или сал­фет­кой, так как може­те потре­во­жить ниж­ние слои краски.
  • Мож­но умень­шить рас­про­стра­не­ние и уве­ли­че­ние под­тё­ка во вре­мя покрас­ки. Если заме­ти­ли, что начи­на­ет фор­ми­ро­вать­ся под­тёк, то може­те оста­но­вить его фор­ми­ро­ва­ние, обду­вая это место не силь­ным пото­ком сжа­то­го воз­ду­ха. Это уско­рит испа­ре­ние рас­тво­ри­те­ля, оста­но­вит под­тёк и облег­чит рабо­ту по его устра­не­нию после затвердевания.
  • Для све­жих, неза­твер­дев­ших под­тё­ков рабо­та­ет сле­ду­ю­щий метод: возь­ми­те маляр­ную лен­ту, лип­кой сто­ро­ной при­кос­ни­тесь к вер­шине под­тё­ка. На лен­ту перей­дёт часть сте­ка­ю­ще­го лака. Так мож­но делать несколь­ко раз, каж­дый раз при­ка­са­ясь чистой лип­кой сто­ро­ной, пока не уда­лит­ся основ­ная мас­са под­тё­ка. Нуж­но имен­но слег­ка касать­ся, не затра­ги­вая ниж­ние слои крас­ки. Далее про­дуй­те это место сжа­тым воз­ду­хом с крас­ко­пуль­та, что­бы уско­рить испа­ре­ние рас­тво­ри­те­ля, рас­пы­ли­те сухой тон­кий слой лака и оставь­те сушить­ся. После 15–30 минут нане­си­те пол­но­цен­ный слой лака (см. ста­тью о пра­виль­ном лаки­ро­ва­нии). Остав­ши­е­ся неров­но­сти мож­но будет убрать шли­фо­ва­ни­ем после пол­но­го затвер­де­ва­ния лако­кра­соч­но­го покрытия.
  • Если во вре­мя покрас­ки обра­зо­вал­ся под­тёк, то его мож­но сме­стить ниже, рас­пы­ляя в зону под­тё­ка избы­точ­ное коли­че­ство лака. Таким обра­зом, мож­но сме­стить под­тёк в место, где его будет про­ще убрать (к при­ме­ру, подаль­ше от реб­ра или вогну­той части) или вооб­ще за край пане­ли. Этот метод дей­ству­ет на вер­ти­каль­ных пане­лях кузова.
Све­жий под­тёк лака на авто­мо­биль­ном крыле Нуж­но рас­пы­лить избы­точ­ное коли­че­ство лака в зону подтёка Под­тёк начи­на­ет спол­зать вниз В резуль­та­те под­тёк исчез и лако­кра­соч­ное покры­тие ста­ло ровным
Под­тёк лак сме­стил­ся вниз крыла

 Как убрать подтёки после покраски автомобиля?

Перед тем как уби­рать под­тёк, крас­ка или лак долж­ны пол­но­стью затвер­деть. Так, что­бы и под­тёк и всё осталь­ное ЛКП было одной твёр­до­сти. Под­тё­ки твер­де­ют доль­ше, чем осталь­ное све­жее лако­кра­соч­ное покры­тие из-за их тол­щи­ны. Не до кон­ца затвер­дев­ший под­тёк и при­ле­га­ю­щая к нему крас­ка или лак могут шли­фо­вать­ся по-раз­но­му, что может поме­шать убрать его бес­след­но. Про­ве­рить твёр­дость мож­но, поца­ра­пав под­тёк ног­тём. Луч­ше уда­лять под­тё­ки после 24 часов суш­ки или поз­же. Это­го вре­ме­ни доста­точ­но для затвер­де­ва­ния, и крас­ка оста­ёт­ся немно­го подат­ли­вой для шлифования.

Для уда­ле­ния основ­ной мас­сы под­тё­ка мож­но исполь­зо­вать смен­ные лез­вия (для маляр­ных скреб­ков или скреб­ков для стек­ло­ке­ра­ми­ки). Исполь­зуй­те каж­дый раз новое лез­вие. Дер­жи­те лез­вие под углом 90 гра­ду­сов и скоб­ли­те вдоль под­тё­ка в одном направ­ле­нии. Не нуж­но ста­рать­ся сре­зать под­тёк, соскаб­ли­вай­те каж­дый про­ход поне­мно­гу. Если под­тёк хоро­шо затвер­дел, то этот метод рабо­та­ет хоро­шо. При исполь­зо­ва­нии лез­вия, его края не долж­ны касать­ся лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Луч­ше закле­ить края маляр­ной лен­той, что­бы острой оста­ва­лась толь­ко сере­ди­на лез­вия. После соскаб­ли­ва­ния основ­ной мас­сы под­тё­ка, остав­ши­е­ся неров­но­сти нуж­но отшли­фо­вать шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 с твёр­дым брус­ком и отполировать.

Под­тёк мож­но убрать шли­фо­валь­ной бума­гой через твёр­дый бру­сок с водой, но есть опас­ность про­те­реть при­ле­га­ю­щее к нему лако­кра­соч­ное покры­тие. Как это­го избе­жать, мы рас­смот­рим в сле­ду­ю­щем пунк­те. Круп­ные под­тё­ки мож­но начать шли­фо­вать абра­зи­вом P800 или даже P600 и про­дол­жить P1000 – P2000. Шли­фо­валь­ной бума­гой P600 мож­но убрать 80% под­тё­ка, а осталь­ные 20% — более мел­ки­ми абра­зи­ва­ми. Функ­ция твёр­до­го бло­ка – шли­фо­вать воз­вы­шен­ность под­тё­ка, не каса­ясь окру­жа­ю­щей лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Нико­гда не исполь­зуй­те губ­ча­тый мяг­кий блок для уда­ле­ния под­тё­ка, так как он будет толь­ко обле­гать под­тёк при шли­фо­ва­нии. Когда шли­фу­е­те с водой, пери­о­ди­че­ски уби­рай­те воду и про­ве­ряй­те резуль­тат. Поче­му бы не шли­фо­вать под­тёк сра­зу абра­зи­вом P2000? Если уби­рать под­тёк толь­ко шли­фо­валь­ной бума­гой P2000, то это более без­опас­но, но зай­мёт мно­го вре­ме­ни. К тому же, когда будет казать­ся, что под­тёк исчез, после поли­ров­ки мож­но будет уви­деть неболь­шую неров­ность там, где он был. Это свя­за­но с тем, что абра­зив P2000 слиш­ком мел­кий и пло­хо сре­за­ет излиш­ний лак, а боль­ше сгла­жи­ва­ет его. Поэто­му луч­ше начать уби­рать под­тёк абра­зи­вом не менее P1000, про­дол­жить P1500, а в завер­ше­нии убрать цара­пи­ны от преды­ду­щих абра­зи­вов бума­гой P2000. Шли­фо­валь­ную бума­гу луч­ше замо­чить в воде с неболь­шим коли­че­ством сред­ства для мытья посуды.

Для уда­ле­ния под­тё­ков так­же может при­ме­нять­ся шпа­клёв­ка. Луч­ше исполь­зо­вать финиш­ную мел­ко­дис­перс­ную шпа­клёв­ку. Она нано­сит­ся тон­ким сло­ем на под­тёк и при­ле­га­ю­щую область. Функ­ция шпа­клёв­ки — предот­вра­тить про­ти­ра­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия, нахо­дя­ще­го­ся рядом с под­тё­ком. Шли­фо­вать шпа­клёв­ку нуж­но шли­фо­валь­ной бума­гой P600 с твёр­дым бло­ком. Вме­сте со шпа­клёв­кой будет сти­рать­ся под­тёк. Когда вся шпа­клёв­ка и под­тёк сотрут­ся, нуж­но сме­нить шли­фо­валь­ную бума­гу на P1500, а потом P2000, что­бы убрать круп­ные рис­ки. Далее мато­вое лако­кра­соч­ное покры­тие нуж­но отполировать.

При шли­фо­ва­нии, под­тёк уби­ра­ет­ся вме­сте с шпа­клёв­кой, а окру­жа­ю­щий лак оста­ёт­ся прак­ти­че­ски не тронутым.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как убрать подтеки лака на авто


Vlad-SCHCH › Блог › Как убрать подтеки на лаке? Полировка подтеков на лаке и акриле. ПОДРОБНОЕ ПОЯСНЕНИЕ!

Приветствую, Вас!
Сегодня в видео пойдет тема о полировке подтеков на лаки и акриловой краске. В рамках урока я расскажу о том как правильно убрать подтек: в теории, о материалах что потребуются, покажу на практике весь цикл работы. Рассказ будет подробным и понятным, как и все мои видео. Для работы была взята тестовая деталь, чтобы была возможность на ней сделать подтеки и после рассказать/показать и пояснить все возможные нюансы и огрехи, что может встретится в работе. Так же расскажу о том стоит ли убирать подтеки и где это стоит делать, в какой части детали, а где стоит перекрасить деталь. Поясню в чем может быть проблема, что подтек видно и многое другое. В общем обо всем этом будет более подробно в самом видео!

Ну и как обычно: ставьте лайки если понравилось видео, комментируйте, спрашивайте если что-то было не понятно. И конечно подписывайтесь на мой канал, если Вы этого еще не сделали!

Приятного просмотра!

Ссылка на это видео:

Полировка авто, краски, лака и прочего — плейлист: www.youtube.com/playlist?…LCG1Mnf5rIskXJnow9pJn687O

Полный перекрас машины — своими руками (обучение): www.youtube.com/playlist?…LCG0K6B6OWonQNNwOhlvLqOsk

Другие видео по теме разборки авто: www.youtube.com/playlist?…LCG2e2UFMgPVgZi5GB1YO6L3t

Уроки малярного дела ( покраска авто ): www.youtube.com/playlist?…LCG0OCKE_HFypgDxpwSMShmnw

Инструмент — обзор, назначение и доработка: www.youtube.com/playlist?…LCG1xb0s3yQKes99TctJAqPYl

Другие темы видео на канале: www.youtube.com/channel/U…aw7HIqIYRbr33lg/playlists

Ссылка на мой канал: www.youtube.com/channel/UCNcS8Cqsaw7HIqIYRbr33lg

#авто_ремонт, #своими_руками, #Влад_ЩЧ, #подтек, #малярка, #обучение, #как_убрать_подтек, #авторемонт

www.drive2.ru

Как убрать подтёки после покраски?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём несколь­ко спо­со­бов, как убрать под­тё­ки после покрас­ки на авто­мо­би­ле.

Под­тё­ки воз­ни­ка­ют из-за нане­се­ния вто­ро­го слоя слиш­ком рано. Дру­гие при­чи­ны: крас­ка или лак слиш­ком жид­ко раз­ве­де­ны, непра­виль­ная тех­ни­ка рас­пы­ле­ния (слиш­ком близ­ко рас­по­ло­жен крас­ко­пульт, слиш­ком мед­лен­ная ско­рость рас­пы­ле­ния), слиш­ком низ­кая тем­пе­ра­ту­ра в покра­соч­ном поме­ще­нии. О том, как кра­сить без под­тё­ков, може­те про­чи­тать здесь.

Не все под­тё­ки мож­но убрать, ино­гда луч­ше под­го­то­вить поверх­ность зано­во и пере­кра­сить.

Для уда­ле­ния под­тё­ков на рын­ке това­ров для кузов­но­го ремон­та пред­став­ле­ны спе­ци­аль­ные кат­те­ры (англ. to cut — сре­зать), шли­фо­валь­ные бло­ки, мик­ро­рез­ки, а так­же спе­ци­аль­ные пла­сти­ны (shim mask), изо­ли­ру­ю­щие окру­жа­ю­щее под­тёк лако­кра­соч­ное покры­тие от воз­дей­ствия шли­фо­валь­ных мате­ри­а­лов во вре­мя уда­ле­ния под­тё­ка. Все эти про­дук­ты доста­точ­но рас­про­стра­не­ны, но име­ют нема­лую сто­и­мость. Мы же рас­смот­рим более доступ­ные вари­ан­ты устра­не­ния под­тё­ков во вре­мя, и после покрас­ки.

Как убрать подтёк до затвердевания лакокрасочного покрытия?

  • Нико­гда не пытай­тесь выте­реть под­тёк тряп­кой или сал­фет­кой, так как може­те потре­во­жить ниж­ние слои крас­ки.
  • Мож­но умень­шить рас­про­стра­не­ние и уве­ли­че­ние под­тё­ка во вре­мя покрас­ки. Если заме­ти­ли, что начи­на­ет фор­ми­ро­вать­ся под­тёк, то може­те оста­но­вить его фор­ми­ро­ва­ние, обду­вая это место не силь­ным пото­ком сжа­то­го воз­ду­ха. Это уско­рит испа­ре­ние рас­тво­ри­те­ля, оста­но­вит под­тёк и облег­чит рабо­ту по его устра­не­нию после затвер­де­ва­ния.
  • Для све­жих, неза­твер­дев­ших под­тё­ков рабо­та­ет сле­ду­ю­щий метод: возь­ми­те маляр­ную лен­ту, лип­кой сто­ро­ной при­кос­ни­тесь к вер­шине под­тё­ка. На лен­ту перей­дёт часть сте­ка­ю­ще­го лака. Так мож­но делать несколь­ко раз, каж­дый раз при­ка­са­ясь чистой лип­кой сто­ро­ной, пока не уда­лит­ся основ­ная мас­са под­тё­ка. Нуж­но имен­но слег­ка касать­ся, не затра­ги­вая ниж­ние слои крас­ки. Далее про­дуй­те это место сжа­тым воз­ду­хом с крас­ко­пуль­та, что­бы уско­рить испа­ре­ние рас­тво­ри­те­ля, рас­пы­ли­те сухой тон­кий слой лака и оставь­те сушить­ся. После 15–30 минут нане­си­те пол­но­цен­ный слой лака (см. ста­тью о пра­виль­ном лаки­ро­ва­нии). Остав­ши­е­ся неров­но­сти мож­но будет убрать шли­фо­ва­ни­ем после пол­но­го затвер­де­ва­ния лако­кра­соч­но­го покры­тия.
  • Если во вре­мя покрас­ки обра­зо­вал­ся под­тёк, то его мож­но сме­стить ниже, рас­пы­ляя в зону под­тё­ка избы­точ­ное коли­че­ство лака. Таким обра­зом, мож­но сме­стить под­тёк в место, где его будет про­ще убрать (к при­ме­ру, подаль­ше от реб­ра или вогну­той части) или вооб­ще за край пане­ли. Этот метод дей­ству­ет на вер­ти­каль­ных пане­лях кузо­ва.
Све­жий под­тёк лака на авто­мо­биль­ном кры­леНуж­но рас­пы­лить избы­точ­ное коли­че­ство лака в зону под­тё­каПод­тёк начи­на­ет спол­зать внизВ резуль­та­те под­тёк исчез и лако­кра­соч­ное покры­тие ста­ло ров­нымПод­тёк лак сме­стил­ся вниз кры­ла

 Как убрать подтёки после покраски автомобиля?

Перед тем как уби­рать под­тёк, крас­ка или лак долж­ны пол­но­стью затвер­деть. Так, что­бы и под­тёк и всё осталь­ное ЛКП было одной твёр­до­сти. Под­тё­ки твер­де­ют доль­ше, чем осталь­ное све­жее лако­кра­соч­ное покры­тие из-за их тол­щи­ны. Не до кон­ца затвер­дев­ший под­тёк и при­ле­га­ю­щая к нему крас­ка или лак могут шли­фо­вать­ся по-раз­но­му, что может поме­шать убрать его бес­след­но. Про­ве­рить твёр­дость мож­но, поца­ра­пав под­тёк ног­тём. Луч­ше уда­лять под­тё­ки после 24 часов суш­ки или поз­же. Это­го вре­ме­ни доста­точ­но для затвер­де­ва­ния, и крас­ка оста­ёт­ся немно­го подат­ли­вой для шли­фо­ва­ния.

Для уда­ле­ния основ­ной мас­сы под­тё­ка мож­но исполь­зо­вать смен­ные лез­вия (для маляр­ных скреб­ков или скреб­ков для стек­ло­ке­ра­ми­ки). Исполь­зуй­те каж­дый раз новое лез­вие. Дер­жи­те лез­вие под углом 90 гра­ду­сов и скоб­ли­те вдоль под­тё­ка в одном направ­ле­нии. Не нуж­но ста­рать­ся сре­зать под­тёк, соскаб­ли­вай­те каж­дый про­ход поне­мно­гу. Если под­тёк хоро­шо затвер­дел, то этот метод рабо­та­ет хоро­шо. При исполь­зо­ва­нии лез­вия, его края не долж­ны касать­ся лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Луч­ше закле­ить края маляр­ной лен­той, что­бы острой оста­ва­лась толь­ко сере­ди­на лез­вия. После соскаб­ли­ва­ния основ­ной мас­сы под­тё­ка, остав­ши­е­ся неров­но­сти нуж­но отшли­фо­вать шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 с твёр­дым брус­ком и отпо­ли­ро­вать.

Под­тёк мож­но убрать шли­фо­валь­ной бума­гой через твёр­дый бру­сок с водой, но есть опас­ность про­те­реть при­ле­га­ю­щее к нему лако­кра­соч­ное покры­тие. Как это­го избе­жать, мы рас­смот­рим в сле­ду­ю­щем пунк­те. Круп­ные под­тё­ки мож­но начать шли­фо­вать абра­зи­вом P800 или даже P600 и про­дол­жить P1000 – P2000. Шли­фо­валь­ной бума­гой P600 мож­но убрать 80% под­тё­ка, а осталь­ные 20% — более мел­ки­ми абра­зи­ва­ми. Функ­ция твёр­до­го бло­ка – шли­фо­вать воз­вы­шен­ность под­тё­ка, не каса­ясь окру­жа­ю­щей лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Нико­гда не исполь­зуй­те губ­ча­тый мяг­кий блок для уда­ле­ния под­тё­ка, так как он будет толь­ко обле­гать под­тёк при шли­фо­ва­нии. Когда шли­фу­е­те с водой, пери­о­ди­че­ски уби­рай­те воду и про­ве­ряй­те резуль­тат. Поче­му бы не шли­фо­вать под­тёк сра­зу абра­зи­вом P2000? Если уби­рать под­тёк толь­ко шли­фо­валь­ной бума­гой P2000, то это более без­опас­но, но зай­мёт мно­го вре­ме­ни. К тому же, когда будет казать­ся, что под­тёк исчез, после поли­ров­ки мож­но будет уви­деть неболь­шую неров­ность там, где он был. Это свя­за­но с тем, что абра­зив P2000 слиш­ком мел­кий и пло­хо сре­за­ет излиш­ний лак, а боль­ше сгла­жи­ва­ет его. Поэто­му луч­ше начать уби­рать под­тёк абра­зи­вом не менее P1000, про­дол­жить P1500, а в завер­ше­нии убрать цара­пи­ны от преды­ду­щих абра­зи­вов бума­гой P2000. Шли­фо­валь­ную бума­гу луч­ше замо­чить в воде с неболь­шим коли­че­ством сред­ства для мытья посу­ды.

Для уда­ле­ния под­тё­ков так­же может при­ме­нять­ся шпа­клёв­ка. Луч­ше исполь­зо­вать финиш­ную мел­ко­дис­перс­ную шпа­клёв­ку. Она нано­сит­ся тон­ким сло­ем на под­тёк и при­ле­га­ю­щую область. Функ­ция шпа­клёв­ки — предот­вра­тить про­ти­ра­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия, нахо­дя­ще­го­ся рядом с под­тё­ком. Шли­фо­вать шпа­клёв­ку нуж­но шли­фо­валь­ной бума­гой P600 с твёр­дым бло­ком. Вме­сте со шпа­клёв­кой будет сти­рать­ся под­тёк. Когда вся шпа­клёв­ка и под­тёк сотрут­ся, нуж­но сме­нить шли­фо­валь­ную бума­гу на P1500, а потом P2000, что­бы убрать круп­ные рис­ки. Далее мато­вое лако­кра­соч­ное покры­тие нуж­но отпо­ли­ро­вать.

При шли­фо­ва­нии, под­тёк уби­ра­ет­ся вме­сте с шпа­клёв­кой, а окру­жа­ю­щий лак оста­ёт­ся прак­ти­че­ски не тро­ну­тым.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Как убрать потеки после покраски автомобиля? — Hyundai Matrix, 1.8 л., 2007 года на DRIVE2

Как убрать потеки после покраски автомобиля?
(Поделись статьей с друзьями)

В данной статье мы поговорим, как убрать потеки краски после покраски автомобиля или его отдельных частей. Почему они появляются и как от них избавиться.

Потёки — верные спутники маляра любой квалификации — и новичка, и мастера. Разница состоит в том, что опытный маляр делает их гораздо реже.

Потёки возникают, если на окрашиваемую поверхность нанести избыточное количество краски или лака. Краски должно быть нанесено ровно столько, сколько может удержать окрашиваемая поверхность, и не более. Умение правильно определять это количество приходит с опытом.
Как уменьшить риск образования потёков при покраске
Расстояние между окрашиваемой поверхностью и распылителем не должно быть слишком малым. Оптимальным будет 20-25 см для обычного распылителя;
Время промежуточной сушки не должно быть меньше 5-10 минут и должно увеличиваться с понижением температуры окружающего воздуха;
Красить следует в условиях достаточной освещённости;
Постоянно ведите контроль окрашиваемой поверхности на блик. Это позволит определить момент, когда слой станет глянцевым. Как только это произошло, следует прекратить дальнейшее нанесение краски;
Горячую сушку свежеокрашенной поверхности (в зимнее время года) желательно начинать только на следующие сутки. В летнее время горячую сушку лучше всего начинать спустя час после окончания окраски, хотя инструкция по vk.com/autoclub_in применению краски разрешает делать это через 15 минут. Если начать горячую сушку раньше, краска потечёт, так как нагрев уменьшит её вязкость.
Что делать, если появились потеки на авто после покраски?

Первое желание, которое возникает при виде потёков — взять тряпку с растворителем и смыть всю краску. Не делайте этого. Во-первых, понадобится много растворителя и много тряпок. От тряпок на детали останется уйма волокон. От растворителя может пострадать слой грунта.

шлифовальный выявитель BodyПокрытие с потёками надо высушить так, как будто ничего не случилось. Сушить надо как следует, поскольку потёки толще и сохнут дольше, чем нормальный слой краски. В этом деле может помочь нагреватель. Проверку «готовности» потёков делают ногтем. Если нажать ногтем на высушенный потёк, то отпечатка не останется. Это значит, что можно приступать к шлифовке.

Наносим на участок с потёками аэрозольный шлифовальный выявитель (как на картинке). . Затем начинаем шкурить потёки с водой водостойкой шкуркой с зерном не грубее 1200. Шкурку наматываем на блок из твёрдой резины или дерева и шлифуем до тех пор, пока потёки не исчезнут. Это произойдет тогда, когда на шлифуемом участке вокруг потёков не останется следов выявителя.

Остаюсь только сделать полировку автомобиля с помощью неабразивной полировальной пасты и шерстяного круга. После полировки, кузов автомобиля вновь вернет первоначальный блеск, как до работ по удалению подтеков краски.

www.drive2.ru

Как правильно убирать подтеки автомобильной краски на кузове — DRIVE2

Во время покраски автомобиля иногда образуются большие и малые подтеки. К счастью, и те, и другие можно устранить полностью — о том, как это делается и пойдет дальнейший разговор…

Большие подтеки и сложности их устранения

От подтеков автомобильной краски никто не застрахован. Однако, как правило, большие подтеки характерны для начинающих мастеров: более того, покраска автомобиля своими руками без многолетнего опыта очень часто сопровождается подтеками. Поэтому важно научиться не только идеально красить, но и уметь убирать подтеки, если уж они образуются. Что для этого пригодится?

Наждачная бумага: Р-600, Р-1000, Р-1500, Р-2500;

Резиновый или силиконовый брусок;

Обычный автомобильный дворник;

Мыло или мыльная вода;

Лезвие;

Универсальная шпаклевка.

Чтобы успешно убрать подтек, его нужно высушить. Если краска не досохнет, то велика вероятность отрыва подтека с захватом глубинных слоев. Основная проблема больших подтеков в том, что необходимо прикладывать много усилий для их устранения, а в самом конце может ждать сюрприз: на месте устраненного подтека могут остаться миниатюрные раковинки и пузырьки.

Итак, чтобы убрать большой подтек необходимо, по возможности, срезать его выступающую часть лезвием (особенно капельки). Затем обернуть брусок наждаком Р-600, макнуть его в мыльную воду (мыльная вода обеспечивает скольжение и не дает оторваться краске) и затереть оставшуюся часть. Когда начнут подтираться края подтека, можно перейти на более мелкий наждак Р-1000, далее, на Р-1500, и в конце пройти Р-2500, чтобы полировка автомобиля своими руками прошла максимально быстро.

Для сравнения можно попробовать второй вариант (хорошо работает, даже если подтек полностью не высох). Смысл заключается в том, чтобы прошпаклевать подтеки тонким слоем универсальной шпаклевкой. Затем дать подсохнуть минут 10-15 и начать затирать наждаком, как описано выше. Важно помнить, что чем сильнее подсыхает шпаклевка, тем сложнее она будет стираться, поэтому нужно спешить. Через минут 45 она уже станет крепче по своей структуре, чем краска, и та начнет протираться по бокам вплоть до грунта.

Как убрать подтек на краске, если он минимальный?

С маленькими подтеками все намного проще. Если подтек сделан несколько минут назад, то можно просто развернуть, или приподнять деталь, чтобы он полностью растекся. Если же подтек не полностью разошелся за несколько часов, то можно добавить еще один слой краски, чтобы скрыть дефект окончательно.

Высохший подтек небольшого размера можно убрать так же, как и большой, но начать можно с наждака Р-1500 и закончить Р-2500

Как убрать подтек на грунтовке?

Подготовка автомобиля к покраске не всегда бывает удачной, ведь подтеки могут срываться и на грунтовке, если ее развести слишком жидко. Если такое случилось, то не спешите расстраиваться, так как грунтовка затирается еще проще, чем краска. Поскольку грунтовка более грубая, то использовать для затирки лучше наждак Р-240 и Р-400.

Чтобы не было подтеков при полной покраске кузова, желательно соблюдать правильный порядок покраски автомобиля.

Технология покраски автомобиляпредполагает покраску без всяких дефектов, но, к сожалению, далеко не всегда удается все сделать по технологии. Например, покраска автомобиля переходом большинству мастеров дается не легко. Именно поэтому при разгонке растворителем для перехода на середине детали остаются маленькие подтеки. На первый взгляд все выглядит ужасающе, но стоит их затереть наждаком Р-2000 и отполировать, как поверхность становится безупречной.

www.drive2.ru

Как убрать подтеки лака (краски) на авто?

Процесс покраски автомобиля – достаточно сложная специфическая задача для специалистов. Если для этой процедуры используется специальная камера, а также качественное оборудование, дефекты ЛКП маловероятны. Но при самостоятельной работе нередко возникают различные неприятности. После покраски автомобиля могут образоваться неприятные подтеки эмали, которые крайне сложно убрать. Важно разобраться с причинами их возникновения, а также со способами борьбы с такими неприятными эффектами. Сегодня мы рассмотрим, как убрать подтеки любых типов и размеров.

Некоторые авто даже с завода могут идти с такими дефектами краски. Возможно, на заводе использовался некачественный лак, или покрасочные технологии дали сбой. Неоднократно в отзывах и комментариях автомобилистов были свидетельства о том, что бампер Ларгуса от АвтоВАЗ нередко уже в салоне обладал подтеками. Внутри авто такие эффекты и вовсе естественны. На потолке, к примеру, никто не будет убирать подтеки, так как это место незаметно для владельца автомобиля.

Почему возникают капли лака на покрашенном автомобиле?

Зачастую проблема связана с тем, что оператор краскопульта не имеет достаточного опыта. Слишком медленное ведение пистолета по плоскости металлической детали вызывает чрезмерно толстый слой краски. Если такое наслоение происходит на вертикальной детали, капля скатывается вниз, и образовывается подтек. Если же наслоение на потолке, капля может упасть вниз. Существует несколько предусловий для таких неприятных эффектов на кузове авто:

  • некачественная краска – иногда автоэмаль сама скатывается даже при нанесении тонкого слоя;
  • забившийся краскопульт – в таком случае не происходит нормального распыления лака по поверхности;
  • неподготовленная камера – это можно заметить по конденсату на потолке, пыли в воздухе и высокой влажности;
  • непрофессиональное окрашивание – неравномерное наложение слоев эмали на металлическую деталь;
  • слишком много слоев автоэмали, большой вес слоя ЛКП и сползание наложенного материала.

Последний вариант распространен среди новичков и имеет особо неприятные последствия. Вся поверхность эмали становится структурной и волнистой, а на переходах образуются наплывы достаточно толстые, которые сложно убирать. Чем раньше вы заметили проблемы такого характера, тем проще их будет удалять. Лучше бороться с неровностями ЛКП сразу же после наложения краски. Стоит рассмотреть несколько методов, как можно убрать подтеки.

Убираем неприятные эффекты прямо при покраске авто

Если вы заметили уже при наложении эмали, что образовалась капля, убрать ее будет достаточно просто. На этот случай стоит держать поблизости мягкую тряпку, пропитанную растворителем. С помощью такой тряпки необходимо стереть нанесенный лак на небольшой поверхности, а затем закрасить пятно, как только растворитель высохнет.

Этот способ наиболее простой, и так можно легко сделать авто красивым. Но только в том случае, если у вас есть опыт. Если же капли образовались на подкапотном пространстве или на потолке, то устранять их не обязательно. Они не будут портить внешний вид автомобиля, а труд по их устранению пропадет зря. Следует поговорить о том, как убрать подтеки лака на авто, если они были замечены после высыхания краски.

Как устранить капли на автомобиле после высыхания эмали?

Гораздо сложнее исправить неприятности в том случае, если вы заметили их поздно. Оставить волнистую поверхность ЛКП на авто просто невозможно. Разве что, неприятности образовались на потолке или на внутренней части двери. В ином случае придется провести комплекс действий по восстановлению лака. Чтобы авто выглядело красиво, придется выполнить такие действия:

  • слишком большие капли можно срезать с помощью лезвия, чтобы ускорить процедуру восстановления;
  • далее необходимо привести поверхность к однородному состоянию с помощью замывки слоя краски;
  • замывается краска с подачей мыльной воды и наждачной бумаги с зернистостью 1500-2500;
  • слишком интенсивная замывка может стать причиной полного матирования и необходимости перекрашивания;
  • полировка с помощью мягких войлочных дисков и абразивных материалов для выравнивания поверхности.

Если же потеки слишком большие, устранить их может не получиться. Следует посмотреть видео о том, как убрать подтеки краски. Это поможет правильно подойти к восстановлению авто, чтобы избавиться от неприятных последствий. Даже убранный подтек иногда сложно исправить полностью и добиться отличного внешнего вида эмали. Поэтому лучше научиться правильно красить, чтобы лакировка ложилась равномерным слоем и не текла.

Подводим итоги

Чтобы правильно убрать подтеки после покраски авто, придется изучить технологии, а также учесть индивидуальные особенности вашей ситуации. Бывают случаи, когда намного проще убрать старый слой лака и полностью перекрасить участок авто. Это поможет вам без особых сложностей выполнить все задачи и провести работу качественно. Но иногда и без таких сложностей можно выполнить все задачи качественно и восстановить авто.

Стоит использовать самый эффективный метод восстановления, который также не станет наиболее дорогостоящим. Иногда при самостоятельной покраске предпочитают оставить подтеки, не исправляя их. Но при таком подходе внешний вид автомобиля будет испорчен довольно заметным и неприятным дефектом. Тем более, устранить такие неприятности можно самостоятельно и довольно быстро.

avtopokras.com

Как убрать подтеки и шагрень после покраски авто своими руками (видео урок)

Автолюбитель, пробующий себя в малярном искусстве, сталкивается с задачей: «Как убрать подтеки после покраски авто?» Это явный признак и спутник людей без опыта в сфере покрасочных работ. Тема актуальна, поскольку в кризис все стараются экономить и многие действия выполнять своими руками. Даже опытные мастера допускают такие дефекты. Это хорошая возможность выявить у себя скрытые способности, приобрести новые навыки.

Описание брака

Подтеки лака — это когда краска из верхнего места сместилась вниз. Получилось так, что в одном месте слой слишком тонкий, а в другом явный переизбыток, который виден и «режет глаз». Не все чётко представляют, что такое шагрень при покраске. Её иногда называют автомобильным целлюлитом. Шагрень — очень часто встречающаяся проблема при грунтовке или окраске частей автомобиля зубографом или аэрографом. Краска ложится на кузов меленькими комками вместо гладкого слоя. Это добавляет недопустимую шероховатость и слишком портит внешний вид. Типичные причины — большое давление краскопульта, слишком густая краска, быстро улетучиваемый растворитель. Маленький опыт также может сказаться на появлении данного дефекта. Подтёки и шагрень — изъяны родственные. У них много общего, многое можно удалить одним способом. Основная технология работ базируется на опыте и кустарных разработках умельцев. Серьёзный автопроизводитель в этом не заинтересован. Ему выгоднее, когда человек приобретает новую машину.

Способы ликвидации

Для борьбы с этим злом придуманы шкурки с маленькой зернистостью: 1500, 2000, 2500. Хоть они и оставляют на ЛКП мелкие царапины, их потом легко устранить полиролем. Сначала грубым, потом более мягким. Работа шкуркой — монотонный и длительный процесс. Соблазн взять шкурку крупнее обернётся порчей ЛКП. Можно аккуратно снять этот бугорок специальным рубанком. Но риск навредить также велик.

Есть несколько способов, как убрать шагрень после покраски своими руками. Шагрень сама по себе не опасна. Она просто некрасива. Не всегда её способна удалить тщательная полировка. Следует легонько пройтись мелкой наждачной бумагой по бракованной поверхности. Если дефект не значительный, это поможет. Слишком выразительное «изображение» полностью удаляют, место перекрашивают.

Имеются способы устранения данного дефекта. Для этого производится лёгкая шлифовка плоскости очень мелкой шкуркой с водой. В воду требуется добавить каплю вещества Fairy. Но лучше произвести смывку краски и перекрасить заново.

Механизация процесса

Удобное устройство — каттер для удаления дефектов покраски. Прибор используют для точечной ликвидации неровностей лака и наплывов. Им можно убрать шагрень с лака. Это своеобразный резак, удаляющий всё лишнее, включая мелкие лаковые подтёки. Каттер имеет правильно поставленную, не тупящуюся кромку. Она не требует затачивания, инструмент практически вечный. Идеальная и гладкая поверхность резака выдаёт ровную поверхность лакового покрытия. Прибор очень удобно использовать перед полировкой. Это крошечное устройство может поместиться на детской ладони.

Тонкости процесса

Устранение подтеков следует проводить на высохшем покрытии. Если краска высохла не полностью — это может привести к отрыву наплыва со слоем ЛКП. Могут возникнуть каверны и отслоение эмали. Следует обклеить малярным скотчем места вокруг дефекта. Лезвием срезают наплыв, начав движение от вершины к основанию. Потом переходят к шлифовке. Для этого заворачивают резиновый брусок в наждачку и смачивают мыльным раствором. Потом меняют шкурку на менее зернистую. Слишком большие подтёки можно срезать, когда они ещё не высохли. После удаления наплыва наносят тонкий слой шпатлёвки и через 20 минут зашлифовывают по описанной выше технологии. Гораздо проще убрать подтёк маленького размера. Если это небольшая деталь — её можно перевернуть в направлении, обратном направлению подтёка. Если подтёк малозаметен, его можно немного подкрасить.

Замывание

Для ликвидации подтёков лака придуман ещё ряд методов. Рассмотрим замывание. Потребуется мелкая наждачная бумага (Р2500 и Р2000), шпатлёвка, пылесос и вода. Место обработки сначала хорошо высушивают (можно применять промышленный фен). Потом на подтёки наносят шпатлёвку. Она сохранит лак от повреждений. Зашпаклёванный слой смачивают водой и аккуратно полируют наждачной бумагой (Р2500). Для более аккуратного выполнения можно обернуть наждачной бумагой ровную колодку. Потом переходят к мелкой наждачке. Это происходит после выхода на уровень слоя шпатлёвки. Работают до исчезновения шпатлёвки. Окончательная полировка снова наждачкой Р2500. В конце процесса пылесосом всасывают пыль, снова наносят слой лака.

poliryi.ru

Как убрать подтеки лака на автомобиле

Приветствую, Вас!
Сегодня в видео пойдет тема о полировке подтеков на лаки и акриловой краске. В рамках урока я расскажу о том как правильно убрать подтек: в теории, о материалах что потребуются, покажу на практике весь цикл работы. Рассказ будет подробным и понятным, как и все мои видео. Для работы была взята тестовая деталь, чтобы была возможность на ней сделать подтеки и после рассказать/показать и пояснить все возможные нюансы и огрехи, что может встретится в работе. Так же расскажу о том стоит ли убирать подтеки и где это стоит делать, в какой части детали, а где стоит перекрасить деталь. Поясню в чем может быть проблема, что подтек видно и многое другое. В общем обо всем этом будет более подробно в самом видео!

Ну и как обычно: ставьте лайки если понравилось видео, комментируйте, спрашивайте если что-то было не понятно. И конечно подписывайтесь на мой канал, если Вы этого еще не сделали!

Ссылка на это видео:

#авто_ремонт, #своими_руками, #Влад_ЩЧ, #подтек, #малярка, #обучение, #как_убрать_подтек, #авторемонт

Добрый день. Из сегодняшней записи вы узнаете как убрать подтеки лака на авто после покраски.

Ни для кого не секрет, что доходы россиян не так высоки как хотелось бы и подавляющее большинство населения ездит на автомобилях старше 10 лет. Естественно, столь длительный срок негативно сказывается на внешнем виде автомобиля, и большинство автовладельцев в итоге перекрашивают автомобили, а так как окраска автомобиля довольно дорогое удовольствие, многие делают это самостоятельно. При этом, с большой вероятностью получаются вот такие подтеки:

И если подтек на металлике (базовая эмаль) убрать невозможно! То на акриловой краске или на акриловом лаке, подтек убирается без больших проблем, нужна только аккуратность и терпение.

Итак для того чтобы убрать подтек на акриловом лаке, нам понадобится:

  • Наждачная бумага 240-360-400-500-600-800-1000-1500-2000
  • Мягкий резиновый брусок

  • Вода
  • Полировальная паста 1 и 2 номер

Возможно, понадобится:

  • Лезвие для подтеков – ускорит работу и позволит не шкурить сам подтек

  • Шпатлевка универсальная. – позволяет точит подтек не опасаясь вскрытия лака.
Пошаговая инструкция если нет лезвия для срезания подтеков:

Шаг 1 — шкурим сам подтек. Наждачной бумагой с номерами 240-360-400-500-600-800-1000-1500

Наждачной бумагой с номерами после 800 работаем с водой, и затираем подтек крест-накрест на мягком резиновом бруске.

Вот вам небольшой видеоряд:




Шаг 2 – после того как подтек выровнен с остальной поверхностью лака/краски обязательно промываем поверхность.

Шаг 3 – полируем пастой 1и 2 номером, обязательно промывая место полировки после каждого номера.

Вот пример на видео:

Шаг 4 – промываем место ремонта и наслаждаемся результатом (царапины — следствие спешки).

Примечания.

В случае если у вас есть лезвие для удаления подтеков, которое можно купить здесь , процесс работы ускорится.

Срезаете подтек лезвием, матуете с резиновым бруском поверхность наждачной бумагой с номерами 400-500-600-800-1000-1500 и далее по инструкции моет и полируете.

Если на месте подтека очень тонки слой лака, или если вы никогда ранее не шкурили подтеки – используйте шпатлевку.

Методика следующая – равномерным слоем наносите шпатлевку на место подтека:

И шкурите её как при обычной подготовке к покраске.

Ваша задача – ошкурить шпатлевку, закончив ошкуривание на номере 800-1000 в этом случае у вас и подтек уйдет и, лак рядом не вскроется.

Когда шпатлевка ошкурена, сбивайте риски от наждачки 1000-1500 с водой и полируете место подтека.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь что статья полностью ответила на вопрос, как убрать подтеки лака на авто после покраски?

Если вы хотите дополнить статью, или у вас остались вопросы пишите комментарии.

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

В этой ста­тье раз­бе­рём несколь­ко спо­со­бов, как убрать под­тё­ки после покрас­ки на авто­мо­би­ле.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Под­тё­ки воз­ни­ка­ют из-за нане­се­ния вто­ро­го слоя слиш­ком рано. Дру­гие при­чи­ны: крас­ка или лак слиш­ком жид­ко раз­ве­де­ны, непра­виль­ная тех­ни­ка рас­пы­ле­ния (слиш­ком близ­ко рас­по­ло­жен крас­ко­пульт, слиш­ком мед­лен­ная ско­рость рас­пы­ле­ния), слиш­ком низ­кая тем­пе­ра­ту­ра в покра­соч­ном поме­ще­нии. О том, как кра­сить без под­тё­ков, може­те про­чи­тать здесь.

p, blockquote 3,0,1,0,0 –>

Не все под­тё­ки мож­но убрать, ино­гда луч­ше под­го­то­вить поверх­ность зано­во и пере­кра­сить.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

Для уда­ле­ния под­тё­ков на рын­ке това­ров для кузов­но­го ремон­та пред­став­ле­ны спе­ци­аль­ные кат­те­ры (англ. to cut — сре­зать), шли­фо­валь­ные бло­ки, мик­ро­рез­ки, а так­же спе­ци­аль­ные пла­сти­ны (shim mask), изо­ли­ру­ю­щие окру­жа­ю­щее под­тёк лако­кра­соч­ное покры­тие от воз­дей­ствия шли­фо­валь­ных мате­ри­а­лов во вре­мя уда­ле­ния под­тё­ка. Все эти про­дук­ты доста­точ­но рас­про­стра­не­ны, но име­ют нема­лую сто­и­мость. Мы же рас­смот­рим более доступ­ные вари­ан­ты устра­не­ния под­тё­ков во вре­мя, и после покрас­ки.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Как убрать подтёк до затвердевания лакокрасочного покрытия?

Как убрать подтёки после покраски автомобиля?

Перед тем как уби­рать под­тёк, крас­ка или лак долж­ны пол­но­стью затвер­деть. Так, что­бы и под­тёк и всё осталь­ное ЛКП было одной твёр­до­сти. Под­тё­ки твер­де­ют доль­ше, чем осталь­ное све­жее лако­кра­соч­ное покры­тие из-за их тол­щи­ны. Не до кон­ца затвер­дев­ший под­тёк и при­ле­га­ю­щая к нему крас­ка или лак могут шли­фо­вать­ся по-раз­но­му, что может поме­шать убрать его бес­след­но. Про­ве­рить твёр­дость мож­но, поца­ра­пав под­тёк ног­тём. Луч­ше уда­лять под­тё­ки после 24 часов суш­ки или поз­же. Это­го вре­ме­ни доста­точ­но для затвер­де­ва­ния, и крас­ка оста­ёт­ся немно­го подат­ли­вой для шли­фо­ва­ния.

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Для уда­ле­ния основ­ной мас­сы под­тё­ка мож­но исполь­зо­вать смен­ные лез­вия (для маляр­ных скреб­ков или скреб­ков для стек­ло­ке­ра­ми­ки). Исполь­зуй­те каж­дый раз новое лез­вие. Дер­жи­те лез­вие под углом 90 гра­ду­сов и скоб­ли­те вдоль под­тё­ка в одном направ­ле­нии. Не нуж­но ста­рать­ся сре­зать под­тёк, соскаб­ли­вай­те каж­дый про­ход поне­мно­гу. Если под­тёк хоро­шо затвер­дел, то этот метод рабо­та­ет хоро­шо. При исполь­зо­ва­нии лез­вия, его края не долж­ны касать­ся лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Луч­ше закле­ить края маляр­ной лен­той, что­бы острой оста­ва­лась толь­ко сере­ди­на лез­вия. После соскаб­ли­ва­ния основ­ной мас­сы под­тё­ка, остав­ши­е­ся неров­но­сти нуж­но отшли­фо­вать шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 с твёр­дым брус­ком и отпо­ли­ро­вать.

p, blockquote 7,1,0,0,0 –>

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

Под­тёк мож­но убрать шли­фо­валь­ной бума­гой через твёр­дый бру­сок с водой, но есть опас­ность про­те­реть при­ле­га­ю­щее к нему лако­кра­соч­ное покры­тие. Как это­го избе­жать, мы рас­смот­рим в сле­ду­ю­щем пунк­те. Круп­ные под­тё­ки мож­но начать шли­фо­вать абра­зи­вом P800 или даже P600 и про­дол­жить P1000 – P2000 . Шли­фо­валь­ной бума­гой P600 мож­но убрать 80% под­тё­ка, а осталь­ные 20% — более мел­ки­ми абра­зи­ва­ми. Функ­ция твёр­до­го бло­ка – шли­фо­вать воз­вы­шен­ность под­тё­ка, не каса­ясь окру­жа­ю­щей лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Нико­гда не исполь­зуй­те губ­ча­тый мяг­кий блок для уда­ле­ния под­тё­ка, так как он будет толь­ко обле­гать под­тёк при шли­фо­ва­нии. Когда шли­фу­е­те с водой, пери­о­ди­че­ски уби­рай­те воду и про­ве­ряй­те резуль­тат. Поче­му бы не шли­фо­вать под­тёк сра­зу абра­зи­вом P2000 ? Если уби­рать под­тёк толь­ко шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 , то это более без­опас­но, но зай­мёт мно­го вре­ме­ни. К тому же, когда будет казать­ся, что под­тёк исчез, после поли­ров­ки мож­но будет уви­деть неболь­шую неров­ность там, где он был. Это свя­за­но с тем, что абра­зив P2000 слиш­ком мел­кий и пло­хо сре­за­ет излиш­ний лак, а боль­ше сгла­жи­ва­ет его. Поэто­му луч­ше начать уби­рать под­тёк абра­зи­вом не менее P1000 , про­дол­жить P1500 , а в завер­ше­нии убрать цара­пи­ны от преды­ду­щих абра­зи­вов бума­гой P2000 . Шли­фо­валь­ную бума­гу луч­ше замо­чить в воде с неболь­шим коли­че­ством сред­ства для мытья посу­ды.

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Для уда­ле­ния под­тё­ков так­же может при­ме­нять­ся шпа­клёв­ка. Луч­ше исполь­зо­вать финиш­ную мел­ко­дис­перс­ную шпа­клёв­ку. Она нано­сит­ся тон­ким сло­ем на под­тёк и при­ле­га­ю­щую область. Функ­ция шпа­клёв­ки — предот­вра­тить про­ти­ра­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия, нахо­дя­ще­го­ся рядом с под­тё­ком. Шли­фо­вать шпа­клёв­ку нуж­но шли­фо­валь­ной бума­гой P600 с твёр­дым бло­ком. Вме­сте со шпа­клёв­кой будет сти­рать­ся под­тёк. Когда вся шпа­клёв­ка и под­тёк сотрут­ся, нуж­но сме­нить шли­фо­валь­ную бума­гу на P1500 , а потом P2000 , что­бы убрать круп­ные рис­ки. Далее мато­вое лако­кра­соч­ное покры­тие нуж­но отпо­ли­ро­вать.

p, blockquote 10,0,0,1,0 –>

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

При шли­фо­ва­нии, под­тёк уби­ра­ет­ся вме­сте с шпа­клёв­кой, а окру­жа­ю­щий лак оста­ёт­ся прак­ти­че­ски не тро­ну­тым.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

p, blockquote 13,0,0,0,0 –> p, blockquote 14,0,0,0,1 –>

avtovestie.ru

Как убрать подтеки краски на кузове автомобиля? Методы удаления дефектов.

Сталкиваться с подтеками при нанесении лакокрасочного покрытия вы будете лишь в том случае, если надумаете выполнять все малярные работы своими руками. Ведь в мастерских, такие дефекты просто не пропускают к выдаче авто для клиента, или же вы будете иметь полное право требовать исправить данный неприятный факт.

Зачастую отсутствие опыта работы с тем же краскопультом или плохой выбор материалов приводят к неравномерному наложению слоя, и краска или лак начинает сползать по покрытию. И если вы столкнулись с такой проблемой, то первое что вас заинтересует это то, как убрать подтеки краски на авто, и не нужно будет ли вам полностью переделывать всю работу. Все, конечно же, зависит от ситуации, если площадь дефектов слишком большая, то однозначно нужно будет зашкуривать и наносить материал заново, но если капли расположены локально, то их можно аккуратно убрать. В этой статье мы рассмотрим техники устранения подтеков после покраски авто.

 

Причины появления подтеков и капель на покрытии

Содержание статьи

Сначала лучше разберемся с вопросом того, что служит основными причинами появления этих дефектов, это нужно в первую очередь для тех, кто еще не приступал к работе.

Список факторов достаточно объемный:

  • невысокое качество лакокрасочных материалов.
  • неправильно подобранный растворитель или не соблюдение пропорции разбавления краски, что делает ее слишком жидкой, и она плохо задерживается на поверхности.
  • неправильные настройки краскопульта и компрессора, или же нанесение материала под неправильным углом, а также часто инструмент отводят слишком далеко от поверхности. Тут нужно соблюдать технику нанесения.
  • попадание пыли и насекомых.
  • отсутствие контроля температурного режима, что при низких температурах приводит к медленному схватыванию материала и образования капель и подтеков на поверхности кузова автомобиля.
  • не соблюдение режима сушки между слоями.
  • отсутствие опыта для нанесения равномерного слоя материала.

Это базовые вещи, и большинство нюансов можно исключить, если предварительно попробовать нанести материал на тестовую поверхность, правильно настроить инструмент и отладить технику работы. Также обратите особе внимание и на подготовку рабочего пространства, это касается чистоты и температуры в помещении.

Что потребуется для работы?

Перед началом работ вам нужно подготовить инструмент и расходные материалы, которые вам будут нужны для того, чтобы убрать подтеки краски на автомобиле.

Вот список необходимых приспособлений и материалов:

  • Наждачная бумага марок : Р-600, Р-1000, Р-1500, Р-2500.
  • Резиновый или деревянный брусок.
  • Салфетки и тряпки.
  • Мыльная вода.
  • Тонкое и острое лезвие.
  • Универсальная шпаклевка.

Также приготовьте средства личной защиты, такие как перчатки, респиратор и защитные очки.

Технология удаления больших подтеков краски на машине

Чтобы убрать крупные наплывы краски вам нужно дождаться, когда нанесенное покрытие полностью высохнет. Если начнете снимать еще сырой слой материала, то велика вероятность, задеть и грунтовку, а это уже более серьезный ремонт, так как открытый металл оставлять нельзя, это приведет к коррозии. Высохшие подтеки краски легко срезаются и дадут вам возможность для маневра.

Гарантии того, что вам удастся аккуратно срезать и зачистить все подтеки нет никакой, и вполне ожидаемым результатом может быть наличие мелких раковин и сколов на обрабатываемом участке. Тут как говориться, нужно пробовать.

Инструкция по удалению дефекта следующая:

  • оклеиваем малярным скотчем и пленкой все ближайшие необрабатываемые участки кузова, что не задеть их.
  • аккуратно с помощью лезвия срезаем верхний слой лишней краски.
  • берем брусок и абразив марки Р600. Смачиваем наждачную бумагу в мыльной воде, что обеспечит некое скольжение по поверхности и уменьшить риск сорвать краску, и постепенно шлифуем поверхность. Нужно контролировать процесс, и как только вы увидите, что на подтеке акриловой краски начинают сниматься уже края подтека, и вы подбираетесь к основному ЛКП, то нужно сменить абразив на марку Р1000, далее Р1500 и финишную затирку делаем с помощью Р2500.

После этого, если вы сумели снять подтек, то наносим лак, если же обрабатывали лаковое покрытие, то полируем поверхность с помощью пасты и шлифовальной машинки.

Также, некоторые мастера используют и второй вариант удаления подтеков на кузове – это применение универсальной шпаклевки. Эта методика используется в том случае если нужно убрать дефект еще до полного высыхания покрытия. Суть состоит в следующем. На проблемный участок детали наносят тонкий слой универсальной шпаклевки. После подсыпания шпаклевки около 10 – 15 минут, но не более, участок начинают шлифовать абразивной бумагой, как и в предыдущем варианте, до полного устранения наплыва. После чего шпаклевку смывают с кузова авто. Тут важна скорость работы. Ведь если вы продержите материал более 45 минут, то шпаклевка застынет так, что вам будет очень сложно ее оторвать от поверхности машины.

Убираем мелкие подтеки краски

С минимальными наплывами краски справиться гораздо проще. К примеру, если вы заметили, что мелкий подтек образовался при нанесении, то можно перевернуть деталь в обратном направлении и дождаться его растекание по всей поверхности. Если же он образовался после краткого периода сушки, то можно нанести еще один дополнительный слой краски чтобы скрыть его по толщине дефекта. И третий вариант – это сушка и снятие излишков по варианту, рассмотренному в предыдущем пункте статьи. Единственное отличие это на старте можно начинать с мелкозернистой наждачной бумаги P1000.

Часто небольшие подтеки образовываются при локальном ремонте покрытия, особенно при использовании покраски переходом. При размывании краев разбавленной с растворителем краской у новичков часто возникают мини дефекты, но они устраняются полировкой с помощью абразива P2000.

А если подтеки образовались на грунтовке?

Как быть в этом случае? Убирать их нужно будет 100%, чтобы потом не появилось бугров при нанесении финишного покрытия. Но тут еще легче работать, ведь это не финишный слой и вы дополнительно будете наносить еще несколько слоев материалов. Счищают наплывы также с помощью наждачной бумаги, но для грунтовки берут марки Р240 и Р400, применяя их по очереди.

На рынке существуют и другие типы красок по типу гравитекс. При работе с таким материалом также могут возникать наплывы и подтеки, убрать их гораздо сложнее, чем при работе с акрилом, поэтому их либо заливают дополнительным слоем материала, либо убирают слой растворителем и наносят заново.

Где чаще всего на авто образуются подтеки?

Помимо основных поверхностей по типу капота, есть места, где часто можно заметить наличие подтека и неопытную руку мастера. Обычно это нижние кромки дверей и юбки, а также отвесные плоскости. Зачастую слишком жидкая краска, нанесенная большим слоем, сползает к краям детали и там уже схватывается.

Обращая внимание например на края и кромки деталей вы сможете увидеть некачественный ремонт лакокрасочного слоя например при покупке авто и либо завершить осмотр, либо просить скидку у продавца.

Нужно понимать что вязкость – это одна из характеристик, от которых и зависит образование подтеков. Есть специальные приборы, которые помогают малярам, определят идеальную консистенцию материала. Чтобы избежать подтеков краску лучше наносить тонкими слоями и дожидаться набора вязкости первого слоя до такого состояния, чтобы он мог выдерживать следующий слой и не сползать, проще говоря, высушивать слои. Второй слой можно наносит и большей глубины. В случае с густой краской то там без вариантов, вам нужно будет наносить более глубокие слои, и отслеживать, чтобы не появилась шагрень.

Мы рассмотрели причины появления этих дефектов и то, как убрать подтеки краски на машине своими силами. Надеемся, материал был для вас полезным. А как вы боретесь с наплывами краски или лака при реставрации ЛКП?

krasimauto.com

Как убрать подтёки лака и краски

Всем привет! В данной статье поговорим о том как убрать подтёк на лаке или акриловой краске при помощи полиэфирной шпатлёвки. 

Такой дефект случается как с профессионалами так и с новичками, бывает всякое, хотя с новичками это происходит чаще. Но не стоит сильно расстраиваться, практически любой подтёк можно убрать (конечно в разумных пределах).

И так ниже расскажу как убрать подтёк после покраски с применением шпатлёвки, что бы как можно меньше травмировать окружающую область лакокрасочного покрытия.

 

Для того чтобы нам не протереть лак вокруг подтёка (так как подтёк гораздо толще, чем слой лака окружающий его) наносим полиэфирную шпатлёвку. Шпатлёвку можно использовать любую, я рекомендую финишную, доводочную или универсальную. Также удобно использовать шпатлёвку однокомпонентную в тубе, она легче шкурится и смешивать не нужно.

 

Ещё для безопасности можно обклеить малярным скотчем зону вокруг подтёка, для того чтобы не тереть за пределами шпатлёвки.

Начинать шкурить (на мокрую) можно с более грубой наждачной бумагой и закончить более мелкой P1500-P2000. Верхний слой можно снять P600-P800. Важно! Используйте твёрдый брусок для вышкуривания наплыва.

Мы видим как подтёк удаляется в месте с шпатлёвкой.

После переходим на бумагу помельче P1000-P1200 Вот что получается.

Далее убираем скотч и доделываем всё P1500-P2000

Для идеально эффекта рекомендую после ручной обработки, пройтись эксцентриковой машинкой с кругом 3M trizact P3000 или любой другой фирмы, не важно. Эта процедура отлично перебьёт риску от направленного ручного шлифования, что облегчит и улучшить полировку!

 

Дальше всё что нам осталось это отполировать, любой системой полирования и наслаждаться результатом.

www.myavto.net

важные советы, интересные подсказки, действенные методы

Покраска машины – это уже само по себе довольно сложное «мероприятие», которое, кроме опыта, требует ещё и терпения, а также внимательности. Грубо говоря, любителю с этой задачей не справится, да иногда и профессионалы с уже «набитой» рукой делают погрешности. Собственно, о том, как от них избавляться, мы рассмотрим в этой статье.


Причины возникновения

Сейчас выделим наиболее распространённые причины появления этих «неприятностей», а именно:

  • краскопульт был плохо настроен или вовсе не готовым к работе;
  • использовалась краска слишком низкого качества;
  • на краску попала пыль;
  • неправильные пропорции во время разбавления;
  • слишком быстрая сушка и последующее за ней повторное нанесение краски;
  • неправильная работа с краскопультом.

Довольно часто подтёки встречаются именно из-за попадания пыли (очень тяжело найти место, где она полностью отсутствует). Зачастую, опытные мастера знают, как убрать эту «неполадку» ещё до того, как машина успеет засохнуть.

Вторая по частоте ошибка появления подтёков – недостаточный уровень знаний мастера. В любом случае, абсолютно все подтёки, независимо от их сложности, можно убрать. Тем не менее чтобы этого не приходилось делать, либо изначально не беритесь за покраску сами, будучи неуверенным в своих силах, либо не доверяйте первому лучшему «гаражу». Лучше один раз заплатить больше, но быть уверенным в качестве и получить гарантию на выполняемые работы.

Подготовительные работы

Важно! Подтёки нужно устранять до того момента, пока еще не был нанесен финишной слой.

Итак, вам понадобятся следующие материалы:

  • малярный скотч;
  • вода;
  • полировочная машинка;
  • наждачная бумага;
  • деревянный брусок;
  • полировочная паста;
  • острое лезвие.

Устранение подтёков на незастывшем ЛКП

Вам очень повезло, если вы успели заметить подтёк до момента засыхания краски. В большинстве случаев будет достаточно перевернуть окрашиваемый элемент таким образом, чтобы излишки краски растеклись и легли равномерно. А если подтёк совсем меленький, его можно скрыть путем нанесения ещё одного слоя краски.

Устранение подтёков на застывшей краске

В данном случае, к сожалению, придётся приложить больше усилий, нежели в предыдущем. Если вы обнаружили подтёк на застывшей краске, не стоит впадать в панику, его можно удалить без полного перекрашивания определённого элемента.

Важно! Если краска еще полностью не застыла, но уже близка к этому (то есть самостоятельно при правильном наклоне не расползётся), ничего не делайте! Дайте ей остыть полностью! В противном случае, вы грозитесь снять сразу несколько слоёв ЛКП, а тогда уже наверняка придётся все перекрашивать заново.

Устранение подобных «ошибок» должно производиться в следующем порядке:

  1. Сначала обозначьте границы дефекта (чтобы во время последующих работ не «выполнить лишнюю работу»).
  2. Лезвием срежьте подтёк. Напомним, что выполнять эту работу нужно максимально аккуратно (попробуйте себя в этот момент почувствовать ювелиром). Начинайте снимать капли с верхушки, медленно двигаясь вниз.
  3. Третий этап – это шкурка (кстати, он может быть и вторым, но только в том случае, если дефект совсем маленький). Итак, установите на шлифовальную машину «наждачку» Р800, при этом используя специальный крем (иногда его заменяют обычной водой). Чем ближе вы будете подходить к «победе», окончанию работ, тем чаще заменяйте шкурку на более мягкую. Завершить работы следует Р200. Будьте особо внимательны, не спешите и помните, что гораздо лучше не дотереть, нежели наоборот.
  4. Полировка производится именно на этом этапе. Но при этом постоянно передвигайте шлифовальную машину, ни в коем случае не задерживаясь на одном месте.

Устранение дефекта круглошлифовальной машиной

Этот способ довольно быстрый и простой, НО он только для профессионалов. Работая с данным аппаратом, необходимо быть предельно аккуратным, чтобы не задеть «здоровые» участки, а также не повредить грунтовку.

Как правильно красить

Чтобы не наделать «дел», нужно изначально научиться правильно красить. Сейчас мы поделимся, как происходит покраска акрилом. Итак, она включает в себя три этапа:

  • первый из них – это нанесение базы;
  • второй и не менее важный – нанесение основного;
  • и окончательный – защита.

Важно помнить о правильных пропорциях: добавите больше жидкости – на поверхности будут образовываться подтёки, сделаете «смесь» слишком густой – будет сложно распрыскивать. Кроме того, помещение не должно быть слишком пыльным! А самая оптимальная температура для проведения подобного рода работ должна составлять не менее 19 и не выше 21 градуса Цельсия (иначе она будет сохнуть слишком долго, из-за чего образуются подтёки).

Итог

Ну что же, как убрать потеки лака на авто, вам уже известно. Также мы надеемся, что теперь вы теоретически понимаете, как правильно красить транспортное средства или его определённые части, чтобы на нём не возникало подтёков.

В любом случае, всегда важно правильно оценивать то положение, в котором вы находитесь. Иногда гораздо проще, да и дешевле попросту перекрасить, нежели тратить свое время, терпение, нервы, да и деньги на ту работу, которая в конечном итоге закончится печально.

Не забывайте, подтёки могут возникать не только из-за отсутствия опыта, но и «благодаря» применению некачественных товаров (к ним относится как краска и лак, так и краскопульт).

Желаем вам успехов!

drivertip.ru

Как убрать подтеки и шагрень после покраски авто своими руками (видео урок)

Автолюбитель, пробующий себя в малярном искусстве, сталкивается с задачей: «Как убрать подтеки после покраски авто?» Это явный признак и спутник людей без опыта в сфере покрасочных работ. Тема актуальна, поскольку в кризис все стараются экономить и многие действия выполнять своими руками. Даже опытные мастера допускают такие дефекты. Это хорошая возможность выявить у себя скрытые способности, приобрести новые навыки.

Описание брака

Подтеки лака — это когда краска из верхнего места сместилась вниз. Получилось так, что в одном месте слой слишком тонкий, а в другом явный переизбыток, который виден и «режет глаз». Не все чётко представляют, что такое шагрень при покраске. Её иногда называют автомобильным целлюлитом. Шагрень — очень часто встречающаяся проблема при грунтовке или окраске частей автомобиля зубографом или аэрографом. Краска ложится на кузов меленькими комками вместо гладкого слоя. Это добавляет недопустимую шероховатость и слишком портит внешний вид. Типичные причины — большое давление краскопульта, слишком густая краска, быстро улетучиваемый растворитель. Маленький опыт также может сказаться на появлении данного дефекта. Подтёки и шагрень — изъяны родственные. У них много общего, многое можно удалить одним способом. Основная технология работ базируется на опыте и кустарных разработках умельцев. Серьёзный автопроизводитель в этом не заинтересован. Ему выгоднее, когда человек приобретает новую машину.

Способы ликвидации

Для борьбы с этим злом придуманы шкурки с маленькой зернистостью: 1500, 2000, 2500. Хоть они и оставляют на ЛКП мелкие царапины, их потом легко устранить полиролем. Сначала грубым, потом более мягким. Работа шкуркой — монотонный и длительный процесс. Соблазн взять шкурку крупнее обернётся порчей ЛКП. Можно аккуратно снять этот бугорок специальным рубанком. Но риск навредить также велик.

Есть несколько способов, как убрать шагрень после покраски своими руками. Шагрень сама по себе не опасна. Она просто некрасива. Не всегда её способна удалить тщательная полировка. Следует легонько пройтись мелкой наждачной бумагой по бракованной поверхности. Если дефект не значительный, это поможет. Слишком выразительное «изображение» полностью удаляют, место перекрашивают.

Имеются способы устранения данного дефекта. Для этого производится лёгкая шлифовка плоскости очень мелкой шкуркой с водой. В воду требуется добавить каплю вещества Fairy. Но лучше произвести смывку краски и перекрасить заново.

Механизация процесса

Удобное устройство — каттер для удаления дефектов покраски. Прибор используют для точечной ликвидации неровностей лака и наплывов. Им можно убрать шагрень с лака. Это своеобразный резак, удаляющий всё лишнее, включая мелкие лаковые подтёки. Каттер имеет правильно поставленную, не тупящуюся кромку. Она не требует затачивания, инструмент практически вечный. Идеальная и гладкая поверхность резака выдаёт ровную поверхность лакового покрытия. Прибор очень удобно использовать перед полировкой. Это крошечное устройство может поместиться на детской ладони.

Тонкости процесса

Устранение подтеков следует проводить на высохшем покрытии. Если краска высохла не полностью — это может привести к отрыву наплыва со слоем ЛКП. Могут возникнуть каверны и отслоение эмали. Следует обклеить малярным скотчем места вокруг дефекта. Лезвием срезают наплыв, начав движение от вершины к основанию. Потом переходят к шлифовке. Для этого заворачивают резиновый брусок в наждачку и смачивают мыльным раствором. Потом меняют шкурку на менее зернистую. Слишком большие подтёки можно срезать, когда они ещё не высохли. После удаления наплыва наносят тонкий слой шпатлёвки и через 20 минут зашлифовывают по описанной выше технологии. Гораздо проще убрать подтёк маленького размера. Если это небольшая деталь — её можно перевернуть в направлении, обратном направлению подтёка. Если подтёк малозаметен, его можно немного подкрасить.

Замывание

Для ликвидации подтёков лака придуман ещё ряд методов. Рассмотрим замывание. Потребуется мелкая наждачная бумага (Р2500 и Р2000), шпатлёвка, пылесос и вода. Место обработки сначала хорошо высушивают (можно применять промышленный фен). Потом на подтёки наносят шпатлёвку. Она сохранит лак от повреждений. Зашпаклёванный слой смачивают водой и аккуратно полируют наждачной бумагой (Р2500). Для более аккуратного выполнения можно обернуть наждачной бумагой ровную колодку. Потом переходят к мелкой наждачке. Это происходит после выхода на уровень слоя шпатлёвки. Работают до исчезновения шпатлёвки. Окончательная полировка снова наждачкой Р2500. В конце процесса пылесосом всасывают пыль, снова наносят слой лака.

Как убрать потёки после покраски автомобиля своими руками

Расскажем как убрать потёки лака и краски после покраски автомобиля или его отдельных частей. Почему они появляются и как от них избавиться. В конце статьи размещен видео урок, как сделать своими руками.

Как уменьшить риск образования подтёков

Они возникают, если на окрашиваемую поверхность автомобиля нанести избыточное количество краски или лака. Краски должно быть нанесено ровно столько, сколько может удержать окрашиваемая деталь и не более. Умение правильно определять данное количество приходит с опытом. Перечислим основные методы избавления от потеков на машине при покраске.
  • Расстояние между окрашиваемой поверхностью и распылителем не должно быть слишком малым. Оптимальным будет 20-25 см для обычного распылителя;
  • Время промежуточной сушки не должно быть меньше 5-10 минут. Оно должно увеличиваться с понижением температуры окружающего воздуха;
  • Красить следует в условиях достаточной освещённости;
  • Постоянно ведите контроль окрашиваемой площади на блик. Это позволит определить момент, когда слой станет глянцевым. Как только это произошло, следует прекратить дальнейшее нанесение краски;
  • Горячую сушку свежеокрашенной поверхности (особенно зимой) желательно начинать на следующие сутки. В летнее время её лучше начинать спустя час после окончания окраски, хотя инструкция разрешает делать это через 15 минут. Если начать горячую сушку раньше, краска растечётся, так как нагрев уменьшит её вязкость.

Что делать, если появились подтёки

Покрытие надо высушить (если оно свежеокрашенное). Сушить надо как следует, поскольку потёки толще и сохнут дольше, чем нормальный слой краски. В этом деле поможет нагреватель. Проверку «готовности» делают ногтем. Если нажать ногтем на высушенный потёк, то отпечатка не останется. Это значит, что можно приступать к шлифовке.

Наносим на участок с потёками аэрозольный шлифовальный выявитель (как на картинке). Затем начинаем шкурить обработанную деталь мокрым методом (с водой) шкуркой с зерном не грубее 1200. Шкурку наматываем на блок из твёрдой резины и шлифуем, пока потёки не исчезнут. Это произойдет, когда на шлифуемом участке не останется следов выявителя.

Для начинающих лучше взять шкурку с зернистостью 2000 и доводим место подтёка до ровного матового состояния. Это чуть дольше, но меньше шанс испортить лакокрасочное покрытие. После сделать полировку автомобиля с помощью абразивной полировальной пасты (ЗМ) и поролонового круга. Довести место затирки до блеска. Если нет полировальной машины, то этот мелкий участок полируем руками с куском войлока.

Видео - как сделать своими руками

Процесс убирания подтёков на кузове требует внимательности. Если нет опыта, лучше обратиться к специалистам. К тому же, следует учитывать стоимость расходных материалов (шкурки, круги, полироль), что может быть выше, чем стоимость работ в авто мастерской.

Как убрать подтек на лаке – АвтоТоп

Приветствую, Вас!
Сегодня в видео пойдет тема о полировке подтеков на лаки и акриловой краске. В рамках урока я расскажу о том как правильно убрать подтек: в теории, о материалах что потребуются, покажу на практике весь цикл работы. Рассказ будет подробным и понятным, как и все мои видео. Для работы была взята тестовая деталь, чтобы была возможность на ней сделать подтеки и после рассказать/показать и пояснить все возможные нюансы и огрехи, что может встретится в работе. Так же расскажу о том стоит ли убирать подтеки и где это стоит делать, в какой части детали, а где стоит перекрасить деталь. Поясню в чем может быть проблема, что подтек видно и многое другое. В общем обо всем этом будет более подробно в самом видео!

Ну и как обычно: ставьте лайки если понравилось видео, комментируйте, спрашивайте если что-то было не понятно. И конечно подписывайтесь на мой канал, если Вы этого еще не сделали!

Ссылка на это видео:

#авто_ремонт, #своими_руками, #Влад_ЩЧ, #подтек, #малярка, #обучение, #как_убрать_подтек, #авторемонт

Добрый день. Из сегодняшней записи вы узнаете как убрать подтеки лака на авто после покраски.

Ни для кого не секрет, что доходы россиян не так высоки как хотелось бы и подавляющее большинство населения ездит на автомобилях старше 10 лет. Естественно, столь длительный срок негативно сказывается на внешнем виде автомобиля, и большинство автовладельцев в итоге перекрашивают автомобили, а так как окраска автомобиля довольно дорогое удовольствие, многие делают это самостоятельно. При этом, с большой вероятностью получаются вот такие подтеки:

И если подтек на металлике (базовая эмаль) убрать невозможно! То на акриловой краске или на акриловом лаке, подтек убирается без больших проблем, нужна только аккуратность и терпение.

Итак для того чтобы убрать подтек на акриловом лаке, нам понадобится:

  • Наждачная бумага 240-360-400-500-600-800-1000-1500-2000
  • Мягкий резиновый брусок

  • Вода
  • Полировальная паста 1 и 2 номер

Возможно, понадобится:

  • Лезвие для подтеков – ускорит работу и позволит не шкурить сам подтек

  • Шпатлевка универсальная. – позволяет точит подтек не опасаясь вскрытия лака.

Пошаговая инструкция если нет лезвия для срезания подтеков:

Шаг 1 — шкурим сам подтек. Наждачной бумагой с номерами 240-360-400-500-600-800-1000-1500

Наждачной бумагой с номерами после 800 работаем с водой, и затираем подтек крест-накрест на мягком резиновом бруске.

Вот вам небольшой видеоряд:




Шаг 2 – после того как подтек выровнен с остальной поверхностью лака/краски обязательно промываем поверхность.

Шаг 3 – полируем пастой 1и 2 номером, обязательно промывая место полировки после каждого номера.

Вот пример на видео:

Шаг 4 – промываем место ремонта и наслаждаемся результатом (царапины — следствие спешки).

Примечания.

В случае если у вас есть лезвие для удаления подтеков, которое можно купить здесь , процесс работы ускорится.

Срезаете подтек лезвием, матуете с резиновым бруском поверхность наждачной бумагой с номерами 400-500-600-800-1000-1500 и далее по инструкции моет и полируете.

Если на месте подтека очень тонки слой лака, или если вы никогда ранее не шкурили подтеки – используйте шпатлевку.

Методика следующая – равномерным слоем наносите шпатлевку на место подтека:

И шкурите её как при обычной подготовке к покраске.

Ваша задача – ошкурить шпатлевку, закончив ошкуривание на номере 800-1000 в этом случае у вас и подтек уйдет и, лак рядом не вскроется.

Когда шпатлевка ошкурена, сбивайте риски от наждачки 1000-1500 с водой и полируете место подтека.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь что статья полностью ответила на вопрос, как убрать подтеки лака на авто после покраски?

Если вы хотите дополнить статью, или у вас остались вопросы пишите комментарии.

Сталкиваться с подтеками при нанесении лакокрасочного покрытия вы будете лишь в том случае, если надумаете выполнять все малярные работы своими руками. Ведь в мастерских, такие дефекты просто не пропускают к выдаче авто для клиента, или же вы будете иметь полное право требовать исправить данный неприятный факт.

Зачастую отсутствие опыта работы с тем же краскопультом или плохой выбор материалов приводят к неравномерному наложению слоя, и краска или лак начинает сползать по покрытию. И если вы столкнулись с такой проблемой, то первое что вас заинтересует это то, как убрать подтеки краски на авто, и не нужно будет ли вам полностью переделывать всю работу. Все, конечно же, зависит от ситуации, если площадь дефектов слишком большая, то однозначно нужно будет зашкуривать и наносить материал заново, но если капли расположены локально, то их можно аккуратно убрать. В этой статье мы рассмотрим техники устранения подтеков после покраски авто.

Причины появления подтеков и капель на покрытии

Сначала лучше разберемся с вопросом того, что служит основными причинами появления этих дефектов, это нужно в первую очередь для тех, кто еще не приступал к работе.

Список факторов достаточно объемный:

  • невысокое качество лакокрасочных материалов.
  • неправильно подобранный растворитель или не соблюдение пропорции разбавления краски, что делает ее слишком жидкой, и она плохо задерживается на поверхности.
  • неправильные настройки краскопульта и компрессора, или же нанесение материала под неправильным углом, а также часто инструмент отводят слишком далеко от поверхности. Тут нужно соблюдать технику нанесения.
  • попадание пыли и насекомых.
  • отсутствие контроля температурного режима, что при низких температурах приводит к медленному схватыванию материала и образования капель и подтеков на поверхности кузова автомобиля.
  • не соблюдение режима сушки между слоями.
  • отсутствие опыта для нанесения равномерного слоя материала.

Это базовые вещи, и большинство нюансов можно исключить, если предварительно попробовать нанести материал на тестовую поверхность, правильно настроить инструмент и отладить технику работы. Также обратите особе внимание и на подготовку рабочего пространства, это касается чистоты и температуры в помещении.

Что потребуется для работы?

Перед началом работ вам нужно подготовить инструмент и расходные материалы, которые вам будут нужны для того, чтобы убрать подтеки краски на автомобиле.

Вот список необходимых приспособлений и материалов:

  • Наждачная бумага марок : Р-600, Р-1000, Р-1500, Р-2500.
  • Резиновый или деревянный брусок.
  • Салфетки и тряпки.
  • Мыльная вода.
  • Тонкое и острое лезвие.
  • Универсальная шпаклевка.

Также приготовьте средства личной защиты, такие как перчатки, респиратор и защитные очки.

Технология удаления больших подтеков краски на машине

Чтобы убрать крупные наплывы краски вам нужно дождаться, когда нанесенное покрытие полностью высохнет. Если начнете снимать еще сырой слой материала, то велика вероятность, задеть и грунтовку, а это уже более серьезный ремонт, так как открытый металл оставлять нельзя, это приведет к коррозии. Высохшие подтеки краски легко срезаются и дадут вам возможность для маневра.

Гарантии того, что вам удастся аккуратно срезать и зачистить все подтеки нет никакой, и вполне ожидаемым результатом может быть наличие мелких раковин и сколов на обрабатываемом участке. Тут как говориться, нужно пробовать.

Инструкция по удалению дефекта следующая:

  • оклеиваем малярным скотчем и пленкой все ближайшие необрабатываемые участки кузова, что не задеть их.
  • аккуратно с помощью лезвия срезаем верхний слой лишней краски.
  • берем брусок и абразив марки Р600. Смачиваем наждачную бумагу в мыльной воде, что обеспечит некое скольжение по поверхности и уменьшить риск сорвать краску, и постепенно шлифуем поверхность. Нужно контролировать процесс, и как только вы увидите, что на подтеке акриловой краски начинают сниматься уже края подтека, и вы подбираетесь к основному ЛКП, то нужно сменить абразив на марку Р1000, далее Р1500 и финишную затирку делаем с помощью Р2500.

После этого, если вы сумели снять подтек, то наносим лак, если же обрабатывали лаковое покрытие, то полируем поверхность с помощью пасты и шлифовальной машинки.

Также, некоторые мастера используют и второй вариант удаления подтеков на кузове – это применение универсальной шпаклевки. Эта методика используется в том случае если нужно убрать дефект еще до полного высыхания покрытия. Суть состоит в следующем. На проблемный участок детали наносят тонкий слой универсальной шпаклевки. После подсыпания шпаклевки около 10 – 15 минут, но не более, участок начинают шлифовать абразивной бумагой, как и в предыдущем варианте, до полного устранения наплыва. После чего шпаклевку смывают с кузова авто. Тут важна скорость работы. Ведь если вы продержите материал более 45 минут, то шпаклевка застынет так, что вам будет очень сложно ее оторвать от поверхности машины.

Убираем мелкие подтеки краски

С минимальными наплывами краски справиться гораздо проще. К примеру, если вы заметили, что мелкий подтек образовался при нанесении, то можно перевернуть деталь в обратном направлении и дождаться его растекание по всей поверхности. Если же он образовался после краткого периода сушки, то можно нанести еще один дополнительный слой краски чтобы скрыть его по толщине дефекта. И третий вариант – это сушка и снятие излишков по варианту, рассмотренному в предыдущем пункте статьи. Единственное отличие это на старте можно начинать с мелкозернистой наждачной бумаги P1000.

Часто небольшие подтеки образовываются при локальном ремонте покрытия, особенно при использовании покраски переходом. При размывании краев разбавленной с растворителем краской у новичков часто возникают мини дефекты, но они устраняются полировкой с помощью абразива P2000.

А если подтеки образовались на грунтовке?

Как быть в этом случае? Убирать их нужно будет 100%, чтобы потом не появилось бугров при нанесении финишного покрытия. Но тут еще легче работать, ведь это не финишный слой и вы дополнительно будете наносить еще несколько слоев материалов. Счищают наплывы также с помощью наждачной бумаги, но для грунтовки берут марки Р240 и Р400, применяя их по очереди.

На рынке существуют и другие типы красок по типу гравитекс. При работе с таким материалом также могут возникать наплывы и подтеки, убрать их гораздо сложнее, чем при работе с акрилом, поэтому их либо заливают дополнительным слоем материала, либо убирают слой растворителем и наносят заново.

Где чаще всего на авто образуются подтеки?

Помимо основных поверхностей по типу капота, есть места, где часто можно заметить наличие подтека и неопытную руку мастера. Обычно это нижние кромки дверей и юбки, а также отвесные плоскости. Зачастую слишком жидкая краска, нанесенная большим слоем, сползает к краям детали и там уже схватывается.

Обращая внимание например на края и кромки деталей вы сможете увидеть некачественный ремонт лакокрасочного слоя например при покупке авто и либо завершить осмотр, либо просить скидку у продавца.

Нужно понимать что вязкость – это одна из характеристик, от которых и зависит образование подтеков. Есть специальные приборы, которые помогают малярам, определят идеальную консистенцию материала. Чтобы избежать подтеков краску лучше наносить тонкими слоями и дожидаться набора вязкости первого слоя до такого состояния, чтобы он мог выдерживать следующий слой и не сползать, проще говоря, высушивать слои. Второй слой можно наносит и большей глубины. В случае с густой краской то там без вариантов, вам нужно будет наносить более глубокие слои, и отслеживать, чтобы не появилась шагрень.

Мы рассмотрели причины появления этих дефектов и то, как убрать подтеки краски на машине своими силами. Надеемся, материал был для вас полезным. А как вы боретесь с наплывами краски или лака при реставрации ЛКП?

Как убрать подтеки лака (краски) на авто?

 

Процесс покраски автомобиля – достаточно сложная специфическая задача для специалистов. Если для этой процедуры используется специальная камера, а также качественное оборудование, дефекты ЛКП маловероятны. Но при самостоятельной работе нередко возникают различные неприятности. После покраски автомобиля могут образоваться неприятные подтеки эмали, которые крайне сложно убрать. Важно разобраться с причинами их возникновения, а также со способами борьбы с такими неприятными эффектами. Сегодня мы рассмотрим, как убрать подтеки любых типов и размеров.

Некоторые авто даже с завода могут идти с такими дефектами краски. Возможно, на заводе использовался некачественный лак, или покрасочные технологии дали сбой. Неоднократно в отзывах и комментариях автомобилистов были свидетельства о том, что бампер Ларгуса от АвтоВАЗ нередко уже в салоне обладал подтеками. Внутри авто такие эффекты и вовсе естественны. На потолке, к примеру, никто не будет убирать подтеки, так как это место незаметно для владельца автомобиля.

Почему возникают капли лака на покрашенном автомобиле?

Зачастую проблема связана с тем, что оператор краскопульта не имеет достаточного опыта. Слишком медленное ведение пистолета по плоскости металлической детали вызывает чрезмерно толстый слой краски. Если такое наслоение происходит на вертикальной детали, капля скатывается вниз, и образовывается подтек. Если же наслоение на потолке, капля может упасть вниз. Существует несколько предусловий для таких неприятных эффектов на кузове авто:

  • некачественная краска – иногда автоэмаль сама скатывается даже при нанесении тонкого слоя;
  • забившийся краскопульт – в таком случае не происходит нормального распыления лака по поверхности;
  • неподготовленная камера – это можно заметить по конденсату на потолке, пыли в воздухе и высокой влажности;
  • непрофессиональное окрашивание – неравномерное наложение слоев эмали на металлическую деталь;
  • слишком много слоев автоэмали, большой вес слоя ЛКП и сползание наложенного материала.

Последний вариант распространен среди новичков и имеет особо неприятные последствия. Вся поверхность эмали становится структурной и волнистой, а на переходах образуются наплывы достаточно толстые, которые сложно убирать. Чем раньше вы заметили проблемы такого характера, тем проще их будет удалять. Лучше бороться с неровностями ЛКП сразу же после наложения краски. Стоит рассмотреть несколько методов, как можно убрать подтеки.

Убираем неприятные эффекты прямо при покраске авто

Если вы заметили уже при наложении эмали, что образовалась капля, убрать ее будет достаточно просто. На этот случай стоит держать поблизости мягкую тряпку, пропитанную растворителем. С помощью такой тряпки необходимо стереть нанесенный лак на небольшой поверхности, а затем закрасить пятно, как только растворитель высохнет.

Этот способ наиболее простой, и так можно легко сделать авто красивым. Но только в том случае, если у вас есть опыт. Если же капли образовались на подкапотном пространстве или на потолке, то устранять их не обязательно. Они не будут портить внешний вид автомобиля, а труд по их устранению пропадет зря. Следует поговорить о том, как убрать подтеки лака на авто, если они были замечены после высыхания краски.

Как устранить капли на автомобиле после высыхания эмали?

Гораздо сложнее исправить неприятности в том случае, если вы заметили их поздно. Оставить волнистую поверхность ЛКП на авто просто невозможно. Разве что, неприятности образовались на потолке или на внутренней части двери. В ином случае придется провести комплекс действий по восстановлению лака. Чтобы авто выглядело красиво, придется выполнить такие действия:

  • слишком большие капли можно срезать с помощью лезвия, чтобы ускорить процедуру восстановления;
  • далее необходимо привести поверхность к однородному состоянию с помощью замывки слоя краски;
  • замывается краска с подачей мыльной воды и наждачной бумаги с зернистостью 1500-2500;
  • слишком интенсивная замывка может стать причиной полного матирования и необходимости перекрашивания;
  • полировка с помощью мягких войлочных дисков и абразивных материалов для выравнивания поверхности.

Если же потеки слишком большие, устранить их может не получиться. Следует посмотреть видео о том, как убрать подтеки краски. Это поможет правильно подойти к восстановлению авто, чтобы избавиться от неприятных последствий. Даже убранный подтек иногда сложно исправить полностью и добиться отличного внешнего вида эмали. Поэтому лучше научиться правильно красить, чтобы лакировка ложилась равномерным слоем и не текла.

Подводим итоги

Чтобы правильно убрать подтеки после покраски авто, придется изучить технологии, а также учесть индивидуальные особенности вашей ситуации. Бывают случаи, когда намного проще убрать старый слой лака и полностью перекрасить участок авто. Это поможет вам без особых сложностей выполнить все задачи и провести работу качественно. Но иногда и без таких сложностей можно выполнить все задачи качественно и восстановить авто.

Стоит использовать самый эффективный метод восстановления, который также не станет наиболее дорогостоящим. Иногда при самостоятельной покраске предпочитают оставить подтеки, не исправляя их. Но при таком подходе внешний вид автомобиля будет испорчен довольно заметным и неприятным дефектом. Тем более, устранить такие неприятности можно самостоятельно и довольно быстро.

5 способов смыть краску с автомобиля

После ужасного рабочего дня увидеть брызги краски на кузове может сильно раздражать. Это могло случиться по незнанию в дороге, но неудачи с покраской могут стать большой проблемой, если их не обработать должным образом.

Ваша первая реакция должна заключаться в том, как как можно быстрее удалить краску с вашего автомобиля. Вы также не захотите тратить ресурсы на выяснение проблем, если вы позволите им задержаться. Итак, давайте расскажем вам о различных способах удаления краски с автомобиля.

1.Средство с водой и мылом

Первое, что вам следует рассмотреть - это использовать мыло и воду для удаления брызг краски с автомобиля. Это зависит от того, насколько свежая краска.

Мыло и водное средство хорошо подойдут, если это свежая краска, нанесенная распылением, и она еще не высохла. Однако, в зависимости от погоды, ситуация может ухудшиться. Краска сохнет быстрее в солнечную погоду и немного медленнее в сырую погоду.

Сначала проведите пальцами по краске.Если краска легко снимается, то мыло и вода могут помочь смыть краску с вашего автомобиля. Ниже приведены инструкции, как смыть краску с автомобиля водой с мылом.

Шаг 1. Сделайте смесь мыла и воды

Возьмите чистое ведро, налейте теплую воду и используйте мыло, чтобы получить густую пену. Возьмите чистую тряпку, желательно из мягкой хлопчатобумажной ткани. Использование грязной ткани может затруднить решение проблемы. Кроме того, могут быть остатки грязи, которые могут быть абразивными и поцарапать ваш автомобиль, пока вы пытаетесь удалить краску с автомобиля.

Шаг 2: Мягко потрите

Не применяйте силу, так как это не приведет к смыванию краски с автомобиля. Будет лучше, если вы начнете медленно и осторожно с краев.

Осторожно снимите его, пока он полностью не снимется. Не спешите счищать его, так как это может сделать его грязным, что может занять больше времени.

Шаг 3. Часто промывайте тряпку

Промойте тряпку, немного почистите, снова прополощите и очистите. Это облегчает работу. Если краска сошла с легкостью, возможно, это была краска другой машины, которая коснулась вашей, или это может быть просто свежеиспеченная краска.

Шаг 4: Сушка

Когда вся краска исчезнет. Осторожно очистите его в последний раз, высыхая в процессе. Проверьте, нет ли царапин или шероховатых линий, которые потребуют ремонта.

2.

Используйте разбавитель для лака

Вы можете обнаружить, что краска уже слишком высохла. Это может означать, что жидкость для снятия лака не подействует.

Вам нужно получить что-нибудь покрепче. Разбавитель лака - это растворитель, используемый для очистки древесины от смол, а также его можно использовать в процессе удаления краски с автомобиля.Вот простые шаги, чтобы удалить его с вашего автомобиля с помощью этого метода.

Шаг 1. Возьмите разбавитель для лака и средство для очистки.

Нанесите немного разбавителя на чистую одежду, но не забывайте держать под рукой чистую теплую воду. Очищайте его небольшими порциями. Через некоторое время вы заметите, что автомобильная краска начнет сходить. Немедленно смойте его теплой водой, чтобы он не разъел краску вашего автомобиля.

При использовании этого метода следует начать с небольшого количества разбавителя. Вы можете увеличить количество, если одной минутной порции недостаточно, чтобы смыть краску с автомобиля.Легче управлять эффектами меньшей детали, чем большей.

Шаг 2. Смывание остатков растворителя для лака.

После очистки тщательно смойте остатки разбавителя на кузове автомобиля. Любые остатки могут испортить оригинальную автомобильную краску. Тогда вам, возможно, придется потратить деньги на перекраску всей машины.

3.

Используйте средство для снятия лака.

Если средство для снятия лака не работает, средство для снятия лака может стать вашим спасением.Приобретите жидкость для снятия лака без ацетона. Ацетон может поцарапать или сделать корпус вашего автомобиля шершавым. Необходимы жидкость для снятия лака и чистая мягкая тряпка.

Чтобы удалить краску с автомобиля этим методом, следуйте этому руководству.

  • Сложите небольшой кусок тряпки, промокните его жидкостью для снятия лака и очистите область, на которую нанесена краска.
  • Чистите понемногу за раз. Затем сложите тряпку с другой стороны, промокните ее жидкостью для снятия лака и продолжайте чистку.Делайте это, пока не удалите с машины все потертости краски.
  • Смойте очищенную часть водой, чтобы жидкость для снятия лака не испортила краску кузова автомобиля. Если в процессе очистки краски вы обнаружите, что основная краска с вашего автомобиля сходит, прекратите чистку. Вместо этого смойте пораженную часть водой.

4.

Используйте бензин

Бензин - еще одно распространенное средство для удаления краски с автомобиля своими руками. Это химическое вещество недорогое и его легко достать.Он работает почти как жидкость для снятия лака. Чтобы удалить брызги краски с вашего автомобиля, выполните следующие действия.

  • Просто промокните небольшую сторону одежды и аккуратно потрите ею пораженный участок.
  • Не подвергайте его воздействию энергии, так как оригинальная краска вашего автомобиля может соскользнуть с него, или он может стать шероховатым и помятым.
  • Держите под рукой воду и смывайте ее, как только заметите, что краска сходит. Когда вы закончите чистку, смойте очищенную часть водой и просушите, чтобы она не разъедала краску вашего автомобиля.

5.

Используйте протирочный состав

Терпение - первый совет при работе с протирочным составом.

Нанесите состав для растирания на кусок ткани и аккуратно потрите пораженный участок круговыми движениями. Вы должны быть осторожны и делать это медленно, чтобы не повредить оригинальную краску автомобиля.

Не торопитесь. Вы можете испортить больше, чем собираетесь. Попробуйте делать небольшую порцию за раз, но не пытайтесь обрабатывать все пораженные участки одновременно.

Когда вы закончите снимать краску с автомобиля, нанесите на него воск, чтобы восстановить его блеск и защитить от дальнейших повреждений.

Wrap Up

Эти средства работают не только при распылении краски, но и для удаления краски для дома с автомобиля. Тщательно следуйте инструкциям и мерам предосторожности, поскольку они помогут вам получить чистую работу.

Если по какой-либо причине поврежденная краска покрыла большую часть автомобиля, вы можете рассмотреть возможность перекраски. Что касается чистки, она может не оставить ее такой же идеальной, как была.

Удаление потертостей краски с автомобиля может быть простым или немного сложным. Но один из них не работает, вы должны рассмотреть другие перечисленные, прежде чем рассматривать возможность перекраски.

Видео о том, как удалить потеки и потеки с прозрачной краски

Последнее, что вы хотели бы видеть в своей новой краске или прозрачном лаковом покрытии, - это потеки или проседания, но это обязательно должно произойти. На самом деле у нас есть пара автомобилей проекта Oldsmobile 442 71 года. Мы подумали, что было бы неплохо показать вам, как удалить потеки и потеки с лака.Это также может быть известно как отрицание. Хотя есть несколько способов сделать это, нам нравится метод лезвия бритвы.

Как удалить потеки с лака

Во-первых, мы должны дать краске и / или лаку высохнуть и затвердеть. Чем дольше вы будете ждать, пока он высохнет и усадится, тем лучше. Наши сидели пару недель, так что было хорошо и тяжело. Убедитесь, что подтекает или провисает, а панель вокруг него очень чистая. Возьмите новое лезвие бритвы, и вы хотите, чтобы режущая кромка стояла прямо на краске или лаке.Осторожно и медленно проведите лезвием по капле одним движением. Вы просто пытаетесь стереть поверхность. Когда вы овладеете им и получите контроль, вы сможете работать над ним, двигаясь вперед и назад. Останавливайтесь через каждые несколько проходов и очищайте поверхность.

После того, как вы выровняете высокие точки, и низкие места больше не будут видны, вы готовы к шлифованию. Начните с зернистости 600 и пульверизатора с мылом и водой. Держите поверхность влажной во время мокрой шлифовки. Затем перейдите к 800, чтобы удалить 600 царапин, затем 1200, затем 1500 и, наконец, 3000.Теперь, когда у вас осталось 3000 зерен, остальное будет с полировальной машинкой. Вы можете сделать это вручную, но хорошо иметь случайную орбитальную полировальную машину, такую ​​как Maxshine M15 Pro, которая сделает эту работу за вас. Вот как удалить потеки и потеки лака и краски. Подробности смотрите в видео.

Как отремонтировать отслаивающееся или поврежденное прозрачное покрытие в рамках бюджета: 11 шагов (с изображениями)

Используя код краски от транспортного средства, вы можете смешать краску, соответствующую вашему цвету.Очистите раструб изопропиловым спиртом, чтобы удалить любые загрязнения с поверхности. Это переделывается с использованием двухэтапной краски, состоящей из основного и прозрачного слоев. Однако для еще более дешевого маршрута можно использовать одноступенчатую краску, и этот метод можно найти в некоторых из моих других видеороликов о ремонте кузова.

Нанесите краску на поверхность, первый слой будет светлым, и я сосредоточился на загрунтованной области.

Между слоями необходимо подождать от 5 до 10 минут, это может варьироваться в зависимости от толщины краски и ваших погодных условий.Нанесите второй слой на всю раструб, это поможет скрыть любые незначительные различия между существующей и новой краской.

Последние 2 слоя будут от среднего до полностью влажного. Наносим третий слой на всю вспышку. Теперь, если вы подкрашиваете большую область, вы можете затемнить область между старой и новой краской, и я покажу вам это через мгновение.

Затем вам нужно подождать от 30 минут до 1 часа, прежде чем наносить прозрачный слой. Слишком раннее ожидание может не позволить краске достаточно точно проникнуть в места, где химикаты задерживаются и вызывают отслаивание прозрачного покрытия.Но если вы будете ждать слишком долго, лак может не приклеиться к базовому слою должным образом, и это тоже может вызвать шелушение. Чтобы узнать конкретное время ожидания, вы также можете обратиться к техническим характеристикам продукта.

Сначала нанесите легкий слой прозрачного покрытия, я использую 1k прозрачное покрытие, которое является более дешевым вариантом. Можно также использовать лак 2k, он намного лучшего качества, но, однако, дороже. Подождите примерно 10 минут между слоями.

Нанесите следующий слой от тяжелого до полностью влажного.Учитывая, что я буду проводить влажную шлифовку лака, чтобы добиться качественного блеска, будет нанесен третий слой, чтобы у меня было достаточно материала для работы.

И, наконец, нанесите 3-й влажный слой лака. Если вы планируете влажное шлифование, а затем полировку, вам нужно подождать, пока краска не станет достаточно твердой, чтобы с ней можно было работать. Это может занять как минимум неделю или больше, в зависимости от толщины краски и вашего климата. Я коснусь процесса мокрой шлифовки ближе к концу видео, но у меня также есть подробное видео по этой теме.

Советы по нанесению краски для ретуши на автомобиль

Хотя вам может нравиться только ощущение палящего на вас горячего летнего солнца, пока вы работаете над своим автомобилем, солнечные лучи совсем не способствуют успешному завершению ремонтных работ. Чтобы краска не текла и не деформировалась, красите ее в прохладном закрытом помещении, например, в гараже с более низкой влажностью.

Как и в случае с любой другой задачей, которую вы никогда раньше не выполняли, вы, скорее всего, поначалу ошибетесь.Небольшая практика на тестовой карточке или куске картона может помочь вам отработать свою технику, прежде чем вы начнете настоящую работу.

Убедитесь, что поверхность чистая, на ней нет грязи или жира, используя мыло или средство для удаления жира. Удалите все признаки ржавчины металлической щеткой или наждачной бумагой зернистостью 220. Затем нанесите средство для защиты от ржавчины. Тщательно вытрите пораженный участок мягкой тканью или сушилкой для рук, удерживая его на расстоянии около 30 см от поверхности. В идеале температура сушки должна быть от 65 до 75 градусов по Фаренгейту.Более низкая температура или более высокая влажность приведут к более медленному высыханию. Когда вы закончите, поверхность должна быть полностью сухой и максимально гладкой.

Если вы заметили более глубокую царапину, она требует особого внимания. Заклейте неповрежденную краску вокруг него скотчем. Затем используйте состав для резки краски, чтобы удалить около дюйма краски вокруг выемки. Это упростит смешивание новой краски со старой. Наносите краску тонкими слоями, пока она не станет чуть ниже уровня окружающего прозрачного слоя.Между слоями оставляйте не более 30 минут. Пришло время нанести прозрачный слой так, чтобы он был немного выше окружающей области, оставив работу сохнуть примерно на день. Затем выровняйте поверхность, используя влажную и сухую наждачную бумагу с зернистостью 2500 или абразивный состав для резки краски. Круговыми движениями сгладьте область.

Наконец, примерно через 48 часов нанесите на область полироль и воск, чтобы придать ей дополнительный блеск. Это, наверное, само собой разумеется, но дождь вам не больше, чем прямой солнечный свет.Это испортит вашу тщательную работу.

Нанесение ретуши на автомобиль в некотором смысле зависит от времени. Не стоит спешить с нанесением дополнительных слоев поверх других, не давая достаточно времени для высыхания. При этом вы также должны вернуться к работе не более чем через 24 часа после завершения нанесения грунтовки или базового покрытия. Свежевысохшая краска более пористая и поэтому способна впитывать следующий слой. Если вы будете ждать слишком долго, существующая шерсть станет более твердой и менее проницаемой.

Еще один, казалось бы, очевидный приоритет при подкрашивании краски - убедиться, что у вас правильный цвет. Это не так просто, как может показаться, и определенно не то, на что можно просто взглянуть. Авторитетные компании, такие как TouchUpDirect, предоставляют гарантию, которая позволяет вам ввести марку, модель, год и цвет вашего автомобиля, чтобы получить точный заводской цвет, который он имел, когда он покинул производитель.

при использовании ретуши

Если выполняемый ремонт охватывает площадь больше, чем ластик на карандаше, подумайте об использовании такого продукта, как EcoJar от TouchUpDirect.Конический наконечник кисти и специально разработанный эргономичный колпачок делают этот элемент особенно полезным при управлении потоком краски для крупномасштабных работ.

В общем, лучше всего подойдут ровные, легкие и плотные пальто. Избегайте нанесения одного толстого слоя, который практически гарантированно слипнется. Не забывайте, что между светлыми слоями должно пройти несколько минут.

Использование пера для ретуширования

Ручки - идеальный способ нанести необходимое количество краски на небольшие дефекты, такие как вмятины, мелкие царапины и пятна от ударов, которые являются неизбежным результатом повседневной езды.Если вы можете нанести его, ручка для ретуширования справится с этим!

Не поддавайтесь порыву сильно надавить пером во время нанесения краски. Хотя это кажется лучшим способом впитать краску в поверхность, на самом деле все, что в конечном итоге произойдет, - это повреждение кончика пера.

Помимо того, что вы испортите ручку, слишком шумное давление может усложнить вашу работу и в другом смысле. Фактически вы можете поставить под угрозу внешний вид недавно нанесенных нижних слоев краски.

Использование баллончика для ретуши

Когда вам нужно закрасить большую область, например всю панель, ни банка для ретуширования, ни ручка для ретуширования не будут подходящими инструментами для этой работы. Вместо этого выберите распыление краски с помощью такого продукта, как спрей TUD. Выбрав этот метод нанесения краски, вы сможете более равномерно и эффективно покрыть большую площадь. Более того, вы сэкономите много времени.

Практика ведет к совершенству, и этот принцип, безусловно, применим к нанесению аэрозольной краски на ваш автомобиль.Перед использованием слегка встряхните аэрозоль на водной основе; хорошо взболтать краску на уретановой основе. Не забывайте часто встряхивать их во время рисования.

Используя кусок картона или тестовую карточку, потренируйтесь в нанесении распылителя, прежде чем пытаться использовать его на своей машине, держа баллончик на расстоянии шести-восьми дюймов от поверхности.

Наносите краску легкими ровными слоями, чтобы уменьшить количество подтеков и потеков, а также обеспечить гладкое и равномерное покрытие.

Создайте края, простирающиеся примерно на полдюйма вокруг пораженной поверхности.Двигайтесь вперед-назад слева направо, а затем справа налево. Оставляйте полдюйма нахлеста на каждом проходе баллончика, чтобы избежать ужасного эффекта полосок зебры.

Между слоями подождите от 15 до 30 минут. Перед повторным запуском краска должна быть сухой на ощупь.

По возможности делайте эту работу в защищенном месте, которое не будет подвержено воздействию ветра, солнца или дождя.

Как удалить смолу с автомобильной краски, удаление смолы с автомобильного руководства

Мы всегда жалуемся на постоянную дилемму выбоин, терроризирующую каждый город.

Когда, наконец, на все наши молитвы был дан ответ, и мы снова получили гладкую и безопасную дорогу, мы столкнулись с другой проблемой. Уложен свежий слой асфальта, который нужно время, чтобы отстояться и разгладиться.

К сожалению для нас, водителей, это может вызвать своего рода косметическую проблему для наших автомобилей. Когда асфальт нагревается на солнце в жаркий летний день, он имеет тенденцию растекаться и истончиваться, добавьте наши автомобили, постоянно проезжающие по нему, и у вас будет какой-то бедняк, и если вы это читаете, скорее всего, это вы, весь в брызгах смолы. над твоей машиной!

Невозможно сказать, где гудрон может попасть на ваш автомобиль, поскольку вы проезжаете строительную зону, задний слой гудрона может попасть на ваши колесные арки, шины и диски.

В еще худших ситуациях смола может попасть на крылья, бамперы, двери, бампер, капот и даже окна. Вы берете мойку высокого давления или идете на ближайшую автомойку, чтобы удалить смолу с машины, но безуспешно.

Когда смола разбрызгивается со строительной площадки, она имеет тенденцию быть горячей и липкой, как промышленный клей, и все мы знаем, что клей нелегко снять.

Гудрон, также известный как асфальт, используется как своего рода клей для скрепления бетона при строительстве дорог.Смола - это липкая часть, которая поднимается с дороги и застревает в вашей машине, когда вы едете, создавая в первую очередь весь этот беспорядок.

Деготь - это в первую очередь растворитель на масляной основе, что означает, что он не обладает такими кислотными свойствами, как птичий помет или насекомые, что приводит к использованию другого метода удаления.

Смола не превращается в твердое вещество на крыше вашего автомобиля, если, конечно, вы не дадите ей осесть в течение нескольких лет, однако ее все еще нелегко удалить с помощью обычного мыла для мытья автомобилей или других простых средств по уходу за автомобилем.Так что же делать, чтобы удалить смолу из машины?

Если у вас есть гудрон на вашем автомобиле, и вы бы предпочли, чтобы наша команда просто пришла и собрала мобильный автомобиль с подробным описанием Калгари на вашем автомобиле, вы можете посетить нашу веб-страницу здесь!

Не используйте бензин для удаления гудрона из автомобиля!


Я знаю, что ваши папы занимались этим годами или ваш дядя сказал вам, что бензин всегда «помогает», и они на 100% верны!

Бензин определенно удаляет смолу с вашего автомобиля или другие загрязнения, такие как помет животных или насекомые, но он приносит гораздо больше вреда, чем пользы.

Я чувствую, что это что-то вроде специалиста по детализации авто, я объясняю клиенту почти раз в неделю! Если оставить бензин на крыше вашего автомобиля, он навсегда испачкает краску вашего автомобиля, поскольку он разъедает лак на вашем автомобиле.

Если вы случайно пролили немного краски на краску, вы можете просто использовать спрей для удаления остатков краски, чтобы стереть остатки краски. Ps, эти советы можно использовать и для чистки мотоцикла.

Итак, как удалить смолу из автомобиля?

Метод 1: Как удалить смолу с вашего автомобиля


Первый метод довольно прост, и все материалы и принадлежности, необходимые для выполнения задачи, скорее всего, уже есть в вашем арсенале, если вы специалист по детализации автомобилей или просто любите чистить свои автомобили самостоятельно.

Шаг 1: Замочите пораженные участки средством для удаления смолы

Возьмите растворитель для удаления смолы и обильно распылите его по всей площади, покрытой смолой.

Большинство растворителей для удаления смол требуют, чтобы химическое вещество отстоялось и разъело клейкий остаток внутри смолы, чтобы после его разложения его было намного легче счистить.

Шаг 2: Сотрите пропитанный жиром и удалите смолу с автомобиля

Теперь, когда химическое вещество проникло через толстый слой раствора смолы на крышу вашего автомобиля, удалить смолу с вашего автомобиля стало намного проще.

Возьмите чистое полотенце из микрофибры и вытрите остатки. При удалении смолы обязательно двигайте рукой круговыми движениями, чтобы действительно удалить все остатки мусора и любые другие загрязнения, находящиеся внутри содержимого смолы.

Как только ваша ткань испачкается, используйте другую сторону и продолжайте вытирать. Благодаря удалителю смолы вещество становится мягким и легко удаляется легкими прикосновениями.

После того, как вы удалите большие куски смолы, не забудьте удалить более мелкие кусочки новой тканью из микроволокна, чтобы они не оставались и не повредили краску.

Шаг 3. Вымойте автомобиль

Теперь вам не нужно быть специалистом по ремонту автомобилей, чтобы мыть машину, но всегда полезно получить совет от специалиста в определенных ситуациях.

Убедитесь, что после удаления всей смолы вы вымыли автомобиль теплой водой. Теплая вода удаляет все мелкие частицы смолы, которые могут остаться на вашем автомобиле после того, как вы его протерете.

Работайте от верха автомобиля к низу, смывая все загрязнения в финальной уборке, чтобы удалить смолу с вашего автомобиля.

Шаг 4. Осмотрите свой автомобиль

Прежде чем перейти к следующему этапу, убедитесь, что вы осмотрели каждый квадратный дюйм вашего автомобиля. Всегда безопасно дважды проверить ваш автомобиль на наличие остатков смолы, так как вы не хотите, чтобы это повлияло на краску вашей машины позже.

Если вы все же обнаружите препятствие, убедитесь, что вы повторили шаги от одного до трех столько раз, сколько необходимо, пока вы, наконец, не удалите все загрязнения из вашего автомобиля.

Шаг 5. Нанесите воск на автомобиль

Теперь, когда вы защитили свой автомобиль от дальнейшего повреждения остатками смолы, убедитесь, что вы покрыли краску качественным воском.

Воск не только делает его более привлекательным, но и помогает запечатать краску вашего автомобиля, предотвращая будущие повреждения смолой, насекомыми и экскрементами животных.

Метод 2: Бытовой метод


Этот метод настолько прост, что его можно использовать с обычными предметами домашнего обихода, которые у вас есть.

Шаг 1. Нанесите WD 40

Как и в случае со средством для удаления смолы, используйте банку WD 40 для удаления смолы с автомобиля.

Нанесите изящное количество WD 40 поверх смолы и дайте ему отстояться от 30 секунд до минуты, или вы можете распылить его прямо на полотенце из микрофибры.

Шаг 2: Протрите начисто

Так же, как и в другом методе, круговыми движениями аккуратно удалите все мягкие остатки смолы, не оставляя ничего.

Если вам нужна чистая ткань, переверните существующую или возьмите новую, чтобы собрать оставшиеся частицы смолы.

Обязательно используйте мягкую ткань из микрофибры, так как использование чего-то более грубого может привести к появлению царапин и завихрений на вашей краске, если она случайно пройдет мимо или вокруг смолы.

Шаг 3. На этот раз промойте с мылом

WD 40 представляет собой законченный элемент на масляной основе, поэтому при мойке автомобиля обязательно используйте растворитель масляного мыла, чтобы удалить излишки WD 40, которые могут остаться на вашем автомобиле.

Как и в прошлый раз, используйте теплую воду, продвигаясь сверху вниз, удаляя по ходу все оставшиеся частицы смолы.

Повторите предыдущие шаги после окончательной проверки, если вы видите остатки смолы.Еще раз запечатайте краску качественным воском, и все готово.

Надеюсь, вы нашли наш блог о том, как удалить смолу из вашего автомобиля, полезным. Для получения дополнительных блогов с автодетализацией убедитесь, что вы заходите ежедневно на наш веб-сайт и подписывайтесь на нас в наших социальных сетях!

Посмотрите на эту удивительную фотографию после того, как мы успешно удалили всю смолу с машины наших клиентов!

Как загрунтовать и покрасить детали, напечатанные на 3D-принтере (с видео)

Primer

Primer - это особый тип краски, которая прочно прилегает к детали и обеспечивает однородную поверхность для сцепления краски.Разные праймеры имеют разное применение. Распыляемая грунтовка - лучший способ покрасить отпечатанные детали, потому что она быстро покрывает поверхность ровным слоем. Доступны грунтовки, наносимые кистью, но с ними сложно работать, и они лучше подходят для тонкой подкраски. Для достижения наилучших результатов выберите совместимый с пластиком грунтовку и краску той же марки. Нам нравятся Krylon и Montana (хотя обе формулы толстые), но ничто не сравнится с модельной краской марки Tamiya - она ​​наносится очень тонко и равномерно, сохраняя тонкие детали поверхности.

Rotary Tool

Потому что иногда нужно быстро шлифовать. Благодаря сменным битам вращающиеся инструменты предлагают множество возможностей для шлифования и полировки деталей. Барабанные шлифовальные коронки быстро шлифуют опоры, а стальная проволока очищает поверхность от следов. Вращающиеся инструменты грубые, поэтому для получения гладкой поверхности вам все равно понадобится наждачная бумага. Есть много отличных брендов: Dremel и Craftsman популярны в штатах, Proxxon - в Европе. Чтобы не обжечься, уменьшите число оборотов до минимума (обычно 500–1000) и используйте легкое прикосновение.

Ручные напильники

Не такие неуклюжие или случайные, как пальмовая шлифовальная машинка. Более элегантный инструмент… для более цивилизованной эпохи.

Один из самых простых, но эффективных инструментов - ручной напильник для удаления опор и шлифовки поверхностей. Используя прочную рукоятку, вы можете удалять следы с большей степенью контроля, чем с помощью вращающегося инструмента. Держите под рукой металлическую щетку и часто чистите зубья пилки (иначе пластмасса и смола склеят ткань). Как и ротационный инструмент, ручной напильник оставляет шероховатую поверхность, поэтому лучше всего подходит для удаления более крупных следов опоры.

Наждачная бумага

Самый непривлекательный инструмент в магазине. Наждачная бумага появилась на свет в последнее десятилетие с выпуском гибких шлифовальных листов. Доступные в магазинах товаров для дома, гибкие шлифовальные листы служат в 15 раз дольше бумажных. Они не скручиваются, не прокалываются и не мнутся… их можно использовать влажными, что уменьшает количество пыли и предотвращает скопление на шлифовальном зубе. Поскольку они изгибаются, они могут легко добраться до небольших внутренних пространств и закругленных поверхностей.

Удаление пыли

Даже после влажного шлифования остается некоторое количество пыли. Удалите налет водой и мягкой щеткой для чистки (подойдет старая зубная щетка). Для серьезной очистки недорогой ультразвуковой аппарат может быстро удалить мелкие частицы, застрявшие в углах и трещинах на поверхности. Если вы работаете в зоне с жесткой водой, используйте деионизированную или дистиллированную воду, чтобы предотвратить образование пятен между покраской.

Ткань для липкости

Ткань для липкости - это мягкая, слегка липкая хлопчатобумажная ткань, предназначенная для удаления оставшейся пыли и обеспечения чистой поверхности для покраски.Дайте модели высохнуть перед использованием липкой ткани - восковая поверхность плохо сочетается с водой.

Малярный блок, дюбели и сверло

Этот простой трюк избавит вас от горя в окрасочной камере (мы были взволнованы, когда увидели эту технику в обучающем видео Адама Сэвиджа по созданию моделей). Установив свой 3D-отпечаток на дюбель (часто вы можете использовать уже существующее отверстие в детали), вы можете быстро маневрировать во время распыления, позволяя вам добраться до всех сторон, в укромные уголки и трещины детали, не оставляя отпечатков пальцев.Если вы хотите добавить ровный слой ко всем сторонам вашей модели, это очень важно. Рекомендуем заказывать дюбели различных размеров. Чтобы свести к минимуму размер отверстия в детали, начните с небольшого размера и постепенно увеличивайте его до тех пор, пока модель не будет прочно сидеть на месте. Просверлите соответствующее отверстие в дереве или МДФ и вставьте деталь с дюбелем - теперь вы можете освободить руки модели во время распыления.

Оборудование для обеспечения безопасности

Распыление означает работу с взвешенными в воздухе твердыми частицами и растворителями, которые представляют опасность для здоровья.Не забудьте использовать респиратор, одобренный NIOSH, и работать в хорошо вентилируемом рабочем месте. Во время рисования надевайте нитриловые перчатки, чтобы не распылять краску на руки, а также защитить модель от отпечатков пальцев.

Распространенные пятна автомобильной краски и способы их удаления

Нет хорошего способа сказать это. Пятна засасывают.

Может быть, это стойкое пятно на ковре, пятна от воды на лобовом стекле или грязь, застрявшая в рулевом колесе, чистота автомобиля - это постоянная борьба, как снаружи, так и внутри.

К счастью, современные автомобильные чистящие средства отлично справляются с удалением грязи, улавливанием пыли и поглощением мусора. В настоящее время даже самые глубоко въевшиеся загрязнения можно удалить с помощью пятновыводителя премиум-класса, многие из которых не требуют большого опыта или специального оборудования.

Естественно, чем раньше вы обнаружите пятно, тем лучше. Улучшение состояния поверхностей автомобиля начинается и заканчивается внимательным взглядом, поэтому ваши шансы удалить и восстановить окрашенную поверхность резко возрастут, когда пятно или пятно обнаружены на ранней стадии.

Но не все пятна одинаковы. Некоторые требуют разного уровня ухода, а также интенсивных чистящих химикатов и специализированных инструментов для полировки, что делает их удаление запутанным процессом для тех, кто не знаком с деталями автомобиля.

Чтобы помочь распространить доброе слово и упростить чистоту, мы составили следующую шпаргалку для домашних мастеров. Сообщение в блоге, которое выходит за рамки простого введения в распространенные пятна автомобильной краски, но является ориентиром для лучших методов и продуктов, которые упростят удаление.Итак, займемся уборкой, ладно?

Каковы наиболее распространенные автомобильные пятна?

Если вы заметили пятно краски на своем повседневном водителе или гаражной королеве, не паникуйте! Это не конец света. На самом деле, есть вероятность, что пятно даже не врезалось в саму краску, а просто прилипло к прозрачной поверхности покрытия, которое было наложено на краску. Это одна из основных целей нанесения лаков, поскольку они служат первой линией защиты от пятен и брызг.

Как правило, здоровое автомобильное прозрачное покрытие облегчит удаление пятен, поскольку оно отталкивает неприятные загрязнения, и для этого достаточно быстро протереть его чистой тканью из микрофибры и нанести струю детализирующего спрея.

Однако есть несколько пятен автомобильной краски, которые удалить сложнее, чем другие. Вот несколько наиболее распространенных автомобильных «стойких пятен», а также одобренные к применению чистящие средства и методы удаления, которые делают их удаление гораздо менее хлопотным.

Окисление краски

Ведущий соперник в игре с пятнами от обычной автомобильной краски - это не пятно, а результат того, что пятно распространяется. Окисление краски может развиваться из-за любого количества внешних воздействий. От царапин и вмятин до коррозии дорожной соли и сильного химического воздействия - все, что проникает через прозрачное покрытие транспортного средства и подвергает окрашенную поверхность под воздействием элементов, является плохой новостью. Раннее обнаружение и принятие соответствующих мер - ключ к предотвращению повреждения голого металла и мягкого пластика кислородом, водой и солью.

Если оставить без присмотра на металлических поверхностях, окисление может быстро превратиться в ржавчину и / или коррозию, поэтому прищемить ее в зародыше необходимо, независимо от того, на чем вы водите. Однако хитрость с окислением заключается в том, что в зависимости от серьезности ситуации может потребоваться профессиональная коррекция краски. Но не волнуйтесь. Мы коснемся этой темы чуть позже.

Вихревые следы краски

Еще одно неправильно понятое пятно - царапина.Эти крошечные потертости на поверхности, также называемые «водоворотами краски» или «паутиной», представляют собой не что иное, как травления или царапины, внедренные в прозрачное покрытие транспортного средства. Если позволить испачкаться или испачкаться, эти пятна могут стать совершенно неприглядными, а со временем могут привести к окислению краски.

Обычно вихревые следы возникают из-за использования грубых полотенец или чрезмерно абразивных материалов для мойки автомобилей, а также из-за неправильной стирки и сушки. Автоматические мойки автомобилей также являются частой причиной повреждения краски паутиной, поэтому старомодный метод ручной мойки является наиболее широко одобренным методом очистки автомобилей.

Вихревые следы могут варьироваться по размеру и глубине в зависимости от величины оказываемого давления, а также от текстуры используемого чистящего материала. Здесь средства защиты краски, такие как керамическое покрытие с рейтингом 9H, творят чудеса, поскольку они чрезвычайно устойчивы к поверхностным царапинам.

Древесный сок и смола

Следующий виток пятен от краски вызван той сукой матери, которую мы называем «Природой», и смолистыми, залитыми листвой навесами, которые затемняют солнце.Да, мы говорим о жизненной силе дерева: соке. Когда дерево обрезается, повреждается ветром, угрожает насекомыми или подвергается гниению, пораженная область сочится этим липким веществом, чтобы нейтрализовать угрозу и накрыть рану защитной «марлей». После высыхания эта область напоминает поверхность, похожую на струп, отсюда и вышеупомянутая аналогия с «кровью жизни».

В то время как пятна от сока могут исходить от многих видов деревьев, и их можно сразу распознать из-за его клейкого пятнистого вида, некоторые виды древесного сока удалить сложнее, чем другие.Это связано с тем, что многие виды сока на самом деле вовсе не сок, а вечнозеленая «смола». Ель, сосна и кедр, в частности, известны производством этого неприятного, богатого кислотой вещества; которое, если позволить ему въесться в лак автомобиля, приводит к узнаваемому пятну, которое буквально «запечатлелось» на поверхности.

Подобно окислению, это одно из тех загрязнений, которое лучше всего обнаруживать и сразу же удалять. Оставление смолы или древесного сока в течение длительного периода времени только даст им дополнительную причину, чтобы навсегда прикрепиться к вашему автомобилю.

Птичий помет, ягоды и брызги насекомых

Подобно пятнам от древесного сока и смолы, птичий помет и брызги насекомых повреждают лакокрасочные поверхности из-за кислотных загрязняющих веществ в их молекулярной структуре. Повреждение может произойти всего за несколько часов и часто ускоряется, когда под вопрос ставятся прямые солнечные лучи, чрезмерная жара или диета птицы, которая только что выбросила вашу машину. Брызги насекомых имеют аналогичный эффект, но обычно усиливаются не диетой насекомого, а генетическим составом и размером рассматриваемого существа.Жуки, как правило, имеют экзоскелеты, поэтому они не только разбрызгиваются при попадании в ваш автомобиль, но и могут треснуть прозрачное покрытие.

Что касается пятен от ягод, это отдельная тема, потому что в этом ярко окрашенном остатке есть нечто гораздо большее, чем можно было бы предположить. Для дальнейшего чтения по этой запятнанной теме мы предлагаем обратиться к нашей статье в блоге, озаглавленной «Великая плодовая битва».

Дорожная грязь и соль

Засоленные дороги, пыльные тропы и загрязненные подземные переходы - все это играет определенную роль в количестве пятен от автомобилей, на которых наши машины появляются каждый раз, когда они находятся в движении.От только что уложенного асфальта на капоте до грязной воды из водостока и пыли из пустыни, скапливающейся на ваших панелях, все это может испачкать, и если вы не будете осторожны, оставайтесь…

Упрощенные пятна автомобильной краски Фото: Мика Райт

Итак, давайте на минутку сделаем обзор, не так ли? Большинство распространенных пятен, обнаруживаемых на автомобильной краске, вызваны внешними источниками, и само пятно на самом деле не внедряется в краску, а прилипает к прозрачному слою или любому другому защитному средству, которое было нанесено на указанную прозрачную поверхность.

Все вышеперечисленные пятна также довольно трудно удалить, некоторые из них требуют применения специальных чистящих средств, обезжиривающих средств или средств глубокой очистки, таких как полировальные и режущие пасты. Выламывание старого электрического орбитального полировального станка обычно означает врезание прозрачного покрытия до полного удаления пятна. Эту работу лучше всего доверить профессионалам, и эту тему мы подробно обсудим здесь в ближайшее время.

Определение пятен от воды

Водяное пятно - это, по сути, пятно.К счастью, эти пятна от верхнего слоя не всегда остаются на прозрачном покрытии, а скорее развиваются поверх него. Поэтому, несмотря на их распространенность, пятна от воды, как правило, удалить гораздо легче. Это связано с тем, что в большинстве случаев пятна от воды возникают из-за отложений минералов, взвешенных в жидкости, которым после высыхания некуда деваться, кроме как на прозрачное покрытие. Более легкие пятна от воды часто можно удалить с помощью простого полотенца из микрофибры, в то время как более серьезные пятна требуют применения химического чистящего средства или одобренного автомобильного мыла.

По сути, есть три обычных водных места, на которые стоит обратить внимание, все из которых перечислены ниже.

Первый этап

Пятно первого уровня воды - это пятно «Стадии 1» или «Типа 1». Такие пятна обычно возникают из-за жесткой воды с чрезмерным содержанием кальция, хлора и других микроэлементов и минералов. Часто вы можете удалить такое пятно полотенцем из микрофибры или с помощью мягкого спрея для детализации.

Второй этап

Второй слой для водяных пятен - это пятно Стадии 2.Это часто является результатом того, что связанный минерал остается на окрашенной поверхности в течение продолжительных периодов времени. Из-за того, что пятно от h3O въедается в прозрачное покрытие, оно требует химического удаления, чтобы полностью удалить его с поверхности.

Третий этап

Последнее и наиболее серьезное пятно на водной основе известно как пятно на водной основе «Стадия 3». После того, как минеральные отложения полностью погрузились в прозрачное покрытие транспортного средства, они настолько глубоко укоренились в окрашенной поверхности, что для их безопасного удаления потребуются агрессивные процедуры удаления.

Как удалить пятна от автомобильной краски

Для многих людей основная проблема с пятнами автомобильной краски заключается в том, что на самом деле не существует универсального решения для их удаления. Различные пятна требуют разного ухода и разных инструментов / химикатов. В зависимости от глубины / уровня пятна, того, как долго ему давали затвердеть на краске, его молекулярного состава и самого испорченного материала поверхности, для удаления может потребоваться «серьезная операция».

Но прежде, чем вы начнете потеть от пуль, вспомните, как ваша поездка идет «под нож», что есть несколько решающих факторов, которые необходимо принять во внимание, прежде чем даже начнется удаление пятна.Обдумывание следующих вопросов поможет вам определить серьезность ситуации, а также вашу способность решить проблему самостоятельно.

Каков источник пятна?

Определение источника пятна краски может многое рассказать о предстоящих исправлениях. Например, если пятно от краски возникло из-за чего-то очень кислого, пятно, скорее всего, глубоко вонзилось в прозрачное покрытие и, вероятно, потребует профессиональной коррекции краски.Мы предлагаем обратиться к профессионалу для чего-то вроде этого, потому что неопытный и жесткий подход, скорее всего, приведет к удалению прозрачного покрытия и, возможно, краски под ним.

Как долго пятно остается на поверхности?

Чем дольше пятно остается на поверхности, тем труднее его удалить. Вроде как ваш пьяный дядя после того, как потерял сознание на диване вашей бабушки. Хотя ягодное пятно, которое несколько дней натыкалось на уродливые вещи на вашем автомобиле, можно было бы удалить из уравнения быстрой мойкой с двумя ведрами и пивом, а также все, что было разрешено прилипать к прозрачному слою вашего автомобиля. в течение нескольких недель, вероятно, потребуются более решительные меры.

Каков ваш уровень детализации автомобилей?

Необязательно быть профессиональным гуру по детализации, чтобы безопасно и успешно удалить стойкое пятно краски, но полная невежественность тоже не поможет вашему делу. Пятна краски, образовавшиеся в результате брызг химического вещества, пролитой краски или глубоко въевшейся древесной смолы, требуют много времени, терпения, опыта и инструментов. Если взять, «Давай попробуем это и посмотрим, сработает ли…» Менталитет , скорее всего, скорее навредит, чем поможет, поэтому, если у вас нет опыта в обслуживании и ремонте кузовов автомобилей, лучше всего передать ключи профи.

Шаги по удалению пятен от автомобильной краски

Для начинающих энтузиастов DIY, желающих замочить ноги, или для тех, у кого умеренный опыт детализации в поисках опыта удаления пятен, следующие шаги являются отличным началом.

Шаг 1. Вымойте и высушите автомобиль

Четкое представление о том, что можно, а что нельзя просто смыть водой с мылом, всегда должно быть вашим первым шагом. Здесь вам пригодится наш учебник о том, как выполнить вышеупомянутый метод мойки с двумя ведрами и пивом, который в сочетании с некоторыми простыми советами по детализации обнажит стойкие пятна и смыт все остальное.

Шаг 2: Смешайте спрей-раствор белого уксуса

После того, как ваш автомобиль будет полностью вымыт и высушен, приготовьте спрей-раствор дистиллированного белого уксуса. Уксус - это удивительное, супер доступное чистящее средство и средство для устранения запаха, а при смешивании с дистиллированной водой 50/50 он может удалить многие виды стойких пятен с поверхности.

Приготовление смеси 50/50, встряхните флакон и распылите раствор на окрашенную поверхность. Дайте домашней жидкости постоять около 30 секунд, а затем смойте уксусный спрей чистым полотенцем из микрофибры.

Если пятно осталось, нанесите еще раз уксусный спрей, прежде чем переходить к третьему этапу. В большинстве случаев в этом нет необходимости, так как это решение работает на этапах 1, 2 и даже на некоторых водяных точках на этапе 3. Он также может удалить птичий помет или кишки насекомых, пятна от ягод и различные виды дорожной грязи.

Совет: Обязательно используйте дистиллированную воду и уксус, так как это гарантирует, что вы создадите смесь без примесей.Только не позволяйте этому раствору оставаться на окрашенной поверхности слишком долго, так как его высокий уровень pH может быстро повредить лаковое покрытие.

Шаг 3: Обработка глиняным стержнем В этом видео подробно объясняется, как следует завершить обработку глиняного бруска. Однако, если вы предпочитаете просмотреть некоторые письменные инструкции, наша статья об искусстве глины будет наиболее полезной.

Наша следующая остановка на дороге с грязными пятнами от краски - это классический глиняный брусок или глиняная рукавица.Эта процедура, обычно называемая «глиной», включает использование одобренной для автомобилей формовочной глины (либо самой по себе, либо установленной в специальной рукавице для мытья посуды) и некоторого количества смазочного материала / шампуня для мытья автомобилей.

Перемещая глиняный стержень или варежку вперед и назад по внешнему виду автомобиля, вы собираете не только микроскопические загрязнения и глубоко въевшиеся дорожные загрязнения, но и пятна с поверхности. Эта процедура трудоемка и вредна для защитных средств поверхности, таких как воск и керамическое покрытие, поэтому пытайтесь глинировать только после того, как исчерпали два предыдущих варианта.

Шаг 4: Коррекция краской

Если вы выполнили все три шага, которые мы перечислили ранее, и это проклятое пятно все еще осталось, ваш последний (и единственный) вариант - попытаться выполнить процедуру коррекции краски. Это включает в себя нанесение серии полировальных составов с разной степенью зернистости, гильзы из микроволоконных аппликаторных подушечек, малярной ленты и орбитальной полировальной машины с электрическим приводом. Предупреждаем, что это коррекция краски, которая имеет тенденцию быстро переходить от типа проекта «Давай попробуем ...» к «О, черт возьми.Думаю, я облажался… »фиаско.

С другой стороны, эта процедура, скорее всего, удалит любые «пятна» окисления или паутину с прозрачного покрытия автомобиля. Так что для тех из вас, кто чувствует себя достаточно уверенно, чтобы попробовать такую ​​операцию, наша пошаговая статья в блоге на тему коррекции краски, скорее всего, пригодится.

Разделительные кадры и способы предотвращения пятен от краски

Нет другого способа раскрутить это: Удаление пятен от краски - процесс, которого легко избежать.Выбор высококачественного продукта для поверхностного покрытия, такого как пленка для защиты краски (PPF) или нанокерамическое покрытие DIY, значительно изменит количество усилий, затрачиваемых на удаление поверхностных пятен. Последний из этих двух, как правило, имеет преимущество, так как наиболее распространенные керамические покрытия DIY с рейтингом 9H стоят в несколько раз меньше, чем стоимость профессиональной установки PPF.

В этом нанопокрытии используются микроскопические частицы кварца для заполнения пиков и впадин на твердых пористых поверхностях, а это означает, что после отверждения загрязнители с трудом проникают в поверхность прозрачного покрытия.Жесткая вода и грязная слякоть скатываются и скатываются, в то время как дрянь, такая как древесный сок, птичий какашек, брызги насекомых, ягоды и химические вещества, образующие пятна, изо всех сил пытаются найти точку опоры, и часто ее можно смыть практически без усилий. усилие.

Пятна от краски - не единственное, что отталкивает керамическое покрытие класса 9H. Царапины на поверхности уходят в прошлое, а опасения по поводу ультрафиолетовых лучей внезапно исчезают, так что забудьте о беспокойстве по поводу прозрачного покрытия и окисления краски или об угрозе царапин на поверхности паутины.Для получения дополнительной информации о том, как Armor Shield IX может защитить ваш автомобиль от непогоды, а также полезных советов по очистке автомобиля, обязательно посетите информационную страницу блога AvalonKing. Скорее всего, вам и вашей поездке понравится то, что вы найдете.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним.Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *