Автор: alexxlab

Рейтинг автомагнитол 2din по качеству звука ТОП магнитол с хорошим звуком

Сегодня автомагнитолы – многофункциональные устройства с возможностью выхода в интернет, просмотра фильмов. Но качество звука часто страдает и уходит на второй план. Для тех, кому важно наслаждаться аудио в машине, подготовлен ТОП моделей с отличными характеристиками!

Чтобы купленная Андроид магнитола 2 din была с хорошим звуком, нужно знать, на какие параметры обратить внимание. Неважно, в магазине или на Алиэкспресс, заказывается устройство для автомобиля. Главное – технические характеристики.

На качество аудио влияет усилитель низкой частоты на выходном каскаде. Если использовалась дешевая микросхема – то акустика, схематические решения и усилители не помогут кардинально его изменить. От используемой микросхемы полностью зависит мощность. Чем она больше, тем лучше.

Можно увидеть, что производители используют микросхемы, изготовленные по технологии MOSFET. Они почти не греются, что гарантирует отсутствие шумов и помех. Популярные варианты усилителей:

1. TDA 7388. Бюджетный вариант для недорогих моделей. Усилитель нельзя использовать вместе с акустикой класса премиум при входном сопротивлении 2 Ом. В воспроизводимой музыке нет мягких низов.
2. TDA 7560 MOSFET. Этот чип почти не греется, что увеличивает срок службы магнитолы. Возможно согласование с акустикой 2 Ом. Воспроизводит насыщенный звук.
3. TDA 7850 MOSFET. Усилитель отличается низким уровнем шумов. Показатель соотношения сигнал/шум хороший. Звук насыщенный.
4. TDA 7851 MOSFET. Усилитель с наивысшим классом звучания. Звук почти не искажается, не замыливается.

В числе характеристик раздела «Аудио» можно увидеть RCA-выходы. Эти разъемы нужны для вывода звука, который потом воспроизводит савбуфер или колонки. Чем больше разъемов, тем качественнее систему можно собрать.

Эквалайзер – приложение для корректировки звука. Он повышает или понижает громкость колебаний отдельных частот. От количества полос зависит точность и тонкость настройки. Рекомендуется покупать магнитолу минимум с 5 полосами. Оптимальный вариант – 13-30. Но у большого количества полос тоже есть минус – с ними сложно разобраться.

AUX – разъем, расширяющий возможности системы. Он позволяет использовать другие источники. Линейный выход необходим для подключения к проигрывателю смартфона, планшета, плеера.

Коаксиальный и оптический выходы – цифровые. От них тоже зависит качество аудио. По коаксиальному кабелю выходит «теплый» звук, но без четкости. По оптическому он четко локализируется в пространстве. Если таких выходов нет – есть аналоговый.

Максимальная выходная мощность – пиковая мощность, которую может выдать усилитель. У недорогих магнитол показатель 4х35 Вт. Важно помнить, что фактически магнитола выдаст меньшую мощность. Ниже мощность — хуже качество при увеличении громкости. 

Выбирать из предложенных ТОП-моделей сложно, они все достойно звучат и отличаются многофункциональностью.

LETRUN 4477 IN ANDROID

Это универсальная бюджетная 2 din магнитола с хорошим звуком. Основные показатели:

• RCA выходы: 2.1 выходы на фронт и сабвуфер с возможностью регулировки.
• Эквалайзер: 16 полосный. Звуковой процессор DSP.
• AUX вход на аудио и видео.
• Коаксиальный выход: отсутствует.
• Оптический выход: отсутствует.
• Выходная мощность: 4*45 Вт.
• Регулировка сабвуфера: есть.
• Встроенный усилитель: STM-TDA7851L (оригинал).

Такая модель прослужит ни один год. LETRUN 4477 IN ANDROID на Андроид 10.х версии. Предусмотрена навигация, возможно подключение камер. Поддерживаются кнопки на руле. Экран – емкостный мультитач размером 7 дюймов. Встроенной памяти 32 Гб, оперативной – 3 Гб.

LETRUN 4525 XY ANDROID

Еще одна модель с выгодным соотношением цена/качество — LETRUN 4525 XY ANDROID. Основные характеристики:

• RCA выходы: 2.1 выходы на фронт и сабвуфер.
• Эквалайзер: 4 полосы.
• AUX вход: на аудио и видео.
• Выходная мощность: 4*41 Вт.
• Регулировка сабвуфера: есть.
• Встроенный усилитель: аналог TDA-7388.

Это модель на Андроид 8.х с навигацией, возможностью подключений камер. Есть поддержка кнопок на руле. Экран с разрешением 1024х600, 6,9 дюйма. Мультитач на 5 касаний. Встроенной памяти 16 Гб, оперативной 2 Гб.

LETRUN 4479 KR ANDROID

Это еще одна недорогая 2 дин магнитола с хорошим звуком. Характеристики:

• RCA выходы: 2.1 выходы на фронт и сабвуфер.
• Эквалайзер: 45 полосн. Звуковой процессор DSP.
• AUX вход: Аудио и видео.
• Коаксиальный выход: Отсутствует.
• Оптический выход: Отсутствует.
• Выходная мощность: 4*41 Вт.
• Регулировка сабвуфера: Есть.
• Встроенный усилитель: STM-TDA7388 (Оригинал).

Устройство многофункциональное, на Андроид 10. Есть навигация, подключение камер, Блютуз и USB, возможность выхода в интернет. Экран 1024х600, 7 дюймов. Объем встроенной памяти 32 Гб, оперативной – 4 Гб. Модель LETRUN 4479 KR ANDROID заслужила много положительных отзывов не только о качестве звука, но и о возможностях, которые предоставляет.

19.10.2021 4534

ТОП-10 Лучших магнитол (2022) — Рейтинг

В наш ТОП 10 автомагнитол (2022) вошли достойные внимания модели от проверенных производителей: лучшие процессорные магнитолы, модели на Android и без него, лучшие магнитолы 1 DIN и 2 DIN. Магнитола для авто часто сочетает в себе широкий функционал, надёжность и не очень высокую цену. Выбор сейчас крайне велик. Попробуем разобраться на примерах и рассмотреть основные параметры, которые необходимо понимать при выборе магнитолы в машину.

• Цена. Наш рейтинг автомагнитол включает в себя, как дорогие модели, так и лучшие бюджетные магнитолы. Цены: от 65$ до 300$. Дешевле покупать опасно, это обычно какие-то подозрительные китайские модели с которыми проблем будет больше, чем хотелось бы. Условно лучшая магнитола 2022 года стоит в районе 100-150$ – это оптимальный диапазон. Всё, что дороже – это плата за дополнительные возможности.
• Функционал. Автомагнитола на Андроиде способна на многое: воспроизводить музыку, видео, имеет навигацию, даже играть на ней можно. Подобным набором опций обладают и некоторые варианты без Andorid, с собственной программной оболочкой. Каждый решает сам, что ему важнее. Кто-то рассматривает для себя только лучшие процессорные магнитолы (с настойками звука) без дополнительных функций, кому-то нужно всё сразу.
• Размер. В нашем рейтинге есть магнитолы 1 DIN и 2 DIN – это основные типоразмеры. Лучшие магнитолы 1 DIN в 2022-м году – это в основном чисто музыкальные модели. А если нужен экран и доп. функционал, то стоит посмотреть на 2 DIN варианты. Ну и, конечно, стоит отталкиваться от того, какое место под магнитолу есть в машине.

Ниже рассмотрим подробнее все особенности выбора автомагнитол. После чего, конечно, можно непосредственно погрузиться в сам рейтинг магнитол. 😎

• ТОП-10: Лучших автомагнитол — вы здесь

Какую магнитолу лучше купить?

Какую магнитолу лучше купить? (цены, производители и особенности)

При выборе магнитолы в машину в первую очередь следует определиться с основными параметрами: бюджет, требуемый функционал и формат (размер). Нужно понимать, в какую машину будет установлена автомагнитола, сколько вы готовы потратить денег, и что за эти деньги хотите.

Конечно, отвечать на вопросы «какую магнитолу лучше купить?», «какая магнитола в машину лучше?» можно только через призму цен. 😉

Цены на автомагнитолы варьируются от 50$ до 500$ и даже больше. Если вы хотите просто слушать музыку, улучшив качество звучания стандартной системы, то стоит обратить внимание на модели от 50$ до 150$.

Более дорогие варианты от 150$ до 300-500$ уже «умеют» больше, чем просто играть музыку. Они могут воспроизводить видео, иметь встроенный навигатор, Bluetooth и многие другие особенности, которые мы рассмотрим ниже. Также в этом сегменте расположены модели без большого количества функций, но с высоким качеством звука.

Важно обращать внимание на марки магнитол. Проверенные производители выпускают более надёжные модели. Их проще установить, настроить и прослужат они дольше. Многие предпочитают японские автомагнитолы. Лучшие производители автомагнитол (по мнению многих): Pioneer, JVC, Prology, Sony.

Сейчас на рынке есть много и малоизвестных китайских моделей магнитол в машину. Цены на автомагнитолы этих производителей зачастую ниже, чем на аналоги от известных брендов. Но с ними может возникнуть (и возникает) много проблем. Их сложно установить, часть функций работает «криво», быстро ломаются.

Чаще всего выгода не стоит «мучений». Но есть несколько проверенных китайских моделей, которые можно приобрести более-менее спокойно.

Виды и форматы автомагнитол

Какие есть виды и форматы автомагнитол?

Основных форматов у магнитол 2: 1 DIN (высота 50 мм) и 2 DIN (высота 100 мм). Ширина и глубина у всех моделей примерно одна и та же. Понятно, что если у вас в машине есть разъём 1 DIN, то выбор ограничивается этим типоразмером. А если 2 DIN – то можно поставить как большую, так и маленькую (через дополнительную рамку)

1 DIN (1 диновые) автомагнитолы чаще всего – простые музыкальные модели. Или «сложные», но без обилия дополнительных функций. Впрочем, есть варианты с выдвижным дисплеем. У таких магнитол могут быть все функции «медиацентов».

2 DIN (2 диновые) магнитолы обычно обладают большим красивым дисплеем, дополнительными функциями из списков выше и более высокой ценой. Это те самые «медиацентры».

Впрочем, бывает, что, не смотря на стандартные размеры, магнитолы «встают» на места не точно. Приходится применять дополнительные рамки и переходники.

Существуют так называемые «штатные магнитолы». Они обычно предназначены для узкого ряда моделей автомобилей. Идеально «садятся» в штатное место и могут иметь функции бортового компьютера за счёт более полной интеграции в систему. Главные их достоинства: 100% совместимость и простота установки. Штатная магнитола может быть с навигацией и другими полезными особенностями, а может быть и с минимальным функционалом.

Какую магнитолу купить по размеру разобрались, теперь к другим параметрам. 😉

Виды магнитол

Магнитолы в машину можно условно разделить на 2 вида, упомянутые выше: музыкальные и мультимедийные. Первые не имеют широкого функционала, стоят дешевле, имеют маленький сегментный экран и типоразмер 1 DIN. Вторые – чаще всего большие «двухдиновые» или с выдвижным экраном с кучей опций.

При выборе автомагнитолы для музыки следует обращать внимание на следующие особенности:

• Наличие качественного ЦАП и усилителей.
• Поддерживаемые форматы. Главное, чтобы были все популярные. Хорошо, если будет flac.
• Наличие эквалайзера. И других настроек звука.
• Качество экрана. Обычно это сегментный дисплей. В этом случае стоит обратить внимание на его читаемость, информативность, наличие антибликового покрытия, подсветки дисплея и органов управления. Если это ЖК дисплей, то он может быть и сенсорным. Подсветка часто настраивается, если нет, лучше подобрать цвет под салон и другие приборы.
• С каких носителей возможно воспроизведение. USB и AUX сейчас необходимы. Играть музыку с флешек или с телефона через аудио-кабель должна любая магнитола. CD-диски в настоящее время редко кто слушает, но модели с их поддержкой есть. Если есть возможность подключения карт памяти SD и microSD – это дополнительный плюс.
• Расположение разъёма USB. Кому-то удобнее, когда он спереди: воткнул флешку и всё. А кому-то – сзади. Тогда его можно вывести, например, в бардачок. И торчащая флешка никому не будет мешать.
• Радио. В наших широтах важна возможность приёма УКВ. Подключение дополнительной антенны для улучшения приёма тоже не помешает.
• Возможность подключения пульта в руле. Очень полезно, чтобы лишний раз не отвлекаться от дороги. Зачастую в комплекте есть переходники, но иногда подключить джойстик на руле к магнитоле непросто.
• Наличие пульта ДУ. Инфракрасный пульт – не редкий «гость» в комплектации качественных автомагнитол.
• Наличие процессора, фильтров и срезов. Процессорные магнитолы имеют гибкие настройки звучания. Регулировка задержек, НЧ и ВЧ фильтры, позволяющие настроить, какие частоты будут «идти» на различные динамики. Важно, чтобы они были по всем каналам.

Автомобильный салон имеет сложную геометрическую форму, а излучатели расположены на разном расстоянии от слушателя. Поэтому в процессорных магнитолах есть возможность настройки задержек для отдельных динамиков. Тогда от ближних и дальних колонок звук будет доходить до водителя одновременно, создавая более натуральную сцену.

Если в автомагнитоле вам важны другие особенности, то дополнительно стоит учитывать:

• Возможность воспроизведения видео. Есть и модели с DVD-приводом, если у кого-то сохранилась коллекция… 😀
• Наличие ТВ-тюнера.
• Качество и размер экрана. Для просмотра фильмов желательно экран побольше (до 10 дюймов). Качество изображения зависит от матрицы (IPS, TFT и так далее). Современные дисплеи часто сенсорные.
• Наличие навигатора. Тут могут быть как разъёмы для подключения внешнего навигатора, так и встроенный.
• Операционная система. Чаще всего это либо собственные прошивки, либо модификации Windows, либо Android. Магнитолы на Андроиде зачастую имеют доступ к магазину приложений и широкие возможности кастомизации.
• Наличие Bluetooth. Подключать можно телефон для стриминга музыки или ответа на звонки или наушники.
• Режим Hands-Free. Если телефон подключён по BT, то есть возможность ответа на звонки. Голос собеседника транслируется в колонки. Микрофон при этом может быть либо встроенным (не лучший вариант), либо выносным. Во втором случае его можно установить в удобное место, где меньше всего шумов и близко к водителю. Обычно, это передняя стойка.
• Возможность подключения камер. На большой дисплей можно вывести изображение с камеры заднего вида для комфортной парковки.
• Подключение к Интернет. Через Sim-карту.
• Объём оперативной и постоянной памяти.

Характеристики магнитол для авто

Основные характеристики магнитол для авто

• Мощность. Её указывают первой, но ориентироваться следует в последнюю очередь. Ведь зачастую на коробке «красуется» максимальная мощность, на которой магнитола долго не проработает. Стоит ориентироваться на среднюю или номинальную мощность, если такая указана. 35-50 Вт вполне хватит для комфортного прослушивания. Если планируется покупка усилителя, то этот параметр и вовсе почти не важен.
• Соотношение сигнал\шум. Должно быть не ниже 90 дБ. Чем выше, тем лучше. «Отвечает» за чистоту звучания, отсутствие фонового шума.
• Чувствительность тюнера. Должна быть 1 МкВ и ниже. Отвечает за качество приёма радио, особенно за городом.
• Количество выходных каналов. Самый распространённый вид – 4-канальные автомобильные магнитолы. Они допускают подключение 4 отдельных динамиков. Учитывая возможность подключения усилителя, этого более, чем достаточно. Если планируете подключение сабвуфера (без усилка) стоит озаботиться наличием линейного выхода.

ТОП 10: Лучших автомагнитол (2022) – Рейтинг

Модель	Описание
1. Pioneer FH-X730BT 125$	Лучшая 2 DIN магнитола до 200$ (2022) с хорошим радиоприемником и Bluetooth;
2. Pioneer SPH-DA120 300$	Лучшая по звучанию магнитола в 2022, до 300$, процессорная и мощная;
3. KENWOOD KMM-304Y 65$	Недорогая процессорная магнитола с хорошим звуком, лучшая до 70$;
4. JVC KW-X830BT 100$	Лучшая 2 ДИН процессорная магнитола до 100$;
5. Cyclone MP-7092A 150$	Лучшая магнитола на Андроид 2020 года, до 150$;
6. Pioneer MVH-X460UI 80$	Бюджетная процессорная автомагнитола, лучшая до 80$;
7. EasyGo A180 240$	Качественная процессорная магнитола на Андроиде, сенсорный экран и много функций;
8. Pioneer MVH-S520BT 130$	Процессорная автомагнитола Pioneer с хорошим звуком, Bluetooth и 3 выходами RCA;
9. Mystery MDD-7170NV 150$	Лучшая 2 DIN магнитола с навигацией до 200$;
10. Pioneer SPH-10BT 100$	Лучшая автомагнитола 1 DIN с экраном и креплением для телефона.

Прием: FM и AM Radio
Антенна: ВЫТРЕСЯ ВНУТРЕННАЯ АНТЕННКА
Соединения: Вспомогательный аудио вход 2 . 70088. 70089. 70089. 70088. . Другие хорошие настольные радиоприемники

Если вам нужен портативный радиоприемник, который представляет собой шаг вперед по сравнению со Studebaker SB2000: AM/FM-радио Sony ICF-506 имеет простой, гладкий вид, который включает в себя аналоговую настройку, но при этом выглядит современно. , даже с полностью пластиковым корпусом. Вы можете питать его либо от съемного шнура питания, либо от трех батареек типа АА, поэтому гораздо удобнее заряжать его портативно, чем модели Studebaker, для которых требуются батареи C большего размера. Он хорошо показал себя в нашем тестировании каналов, особенно при приеме FM-станций, и обеспечивал солидный звук для своего размера и цены, хотя его звук был не таким насыщенным, как звук моделей Sangean или Victrola, которые мы рекомендуем. ICF-506 имеет выход для наушников, но не имеет дополнительного аудиовхода или линейного выхода.

Если вас больше всего беспокоит наличие чего-то портативного на случай чрезвычайных ситуаций: Ознакомьтесь с нашим руководством по метеорологическим радиостанциям для чрезвычайных ситуаций.

Читателям также нравится

Почему вы должны доверять нам

Нена Фаррелл, которая взяла на себя это руководство в 2022 году, является автором обновлений для команд Wirecutter, занимающихся аудио/визуальными технологиями и умным домом. Нена тестирует и анализирует оборудование для дома с 2016 года, а ранее она работала заместителем домашнего редактора, посвященного технологиям и дизайну, в журнале Sunset. Она также рассказывает об интеллектуальных дисплеях, интеллектуальных динамиках и беспроводных телевизионных наушниках для Wirecutter.

Части этого руководства основаны на предыдущем тестировании, проведенном Деннисом Бургером. Деннис является постоянным автором Wirecutter и в течение двух десятилетий занимается обзорами аудио-видео оборудования для публикаций, начиная от Robb Report Home Entertainment и заканчивая журналом Home Theater и HomeTheaterReview. com. Совсем недавно он стал редактором SoundStage Access, публикации, посвященной высококачественному звуку, а также советам и рекомендациям для начинающих меломанов.

Как мы выбирали и тестировали

Когда мы первоначально проводили исследование для этого руководства в 2017 году, мы опросили потенциальных покупателей настольных радиостанций со всей страны и спросили, почему они хотят это и какие функции являются наиболее важными. Мы также спросили нынешних владельцев о том, как они используют свои радиоприемники и какие функции они будут искать, если их нынешнее радио скоро выйдет из строя. С большим отрывом большинство опрошенных сообщили о желании иметь простое радио, которое они могли бы настроить на свою любимую местную общественную радиостанцию, а затем оставить там навечно. Мы ожидаем, что это основное желание осталось неизменным.

Основываясь на результатах опроса, мы быстро составили список основных функций, которые большинство людей ищут в настольном радио.

• Эстетика превыше всего. С огромным отрывом большинство людей упомянули в первую очередь дизайн, причем термины «ретро» и «представительский стиль» всплывали снова и снова. Нередко опрошенные также отмечали, что разнообразие вариантов отделки желательно, но не обязательно.
• Надежная настройка и хорошая эргономика являются главным приоритетом. Для большинства покупателей хорошее настольное радио должно быть таким же приятным на ощупь, как и на вид.
• Качество звука не имеет большого значения. Фактически, никто из опрошенных нами людей даже не упомянул об этом, пока мы им не подсказали.
• Прием в AM обязателен, а поддержка Bluetooth — приятный бонус. Многие потенциальные покупатели, нынешние владельцы настольных радиоприемников и начинающие тестировщики настаивали — почти все без исключения — на том, что прием в диапазоне AM так же важен, как и прием в диапазоне FM (даже те, кто признавался, что никогда не слушал AM). Bluetooth-соединение вызывало больший интерес у потенциальных покупателей, чем в предыдущие годы, но по-прежнему не было необходимостью.
• Аналог почти каждый раз побеждает цифру. На самом деле это открытие было результатом любопытного поворота. Потенциальные покупатели и нынешние владельцы настольных радиоприемников, которых мы опросили, примерно поровну отдали предпочтение аналоговой настройке перед цифровой, хотя ни один из них не был уверен в выборе. Однако, когда люди начали брать в руки различные варианты, разбросанные перед ними, почти все предпочли аналоговый диск настройки цифровым кнопкам, даже если это означало отказ от предустановок станций и автоматического сканирования каналов.

Помня об этих параметрах, мы просмотрели страницы продуктов и списки розничных магазинов, исключив все радиоприемники, которые были слишком дорогими, с отсутствующими функциями или с ужасными отзывами покупателей. Мы также искали различные варианты стиля, так как обнаружили, что дизайн является важным фактором при покупке настольного радиоприемника.

После того, как мы сузили список и привезли группу радиоприемников для тестирования, мы провели тщательное тестирование звука и настройки каждой модели, сравнив их стиль, функции и эргономику. Мы отслеживали, сколько и какие каналы принимает каждая радиостанция, насколько четким был прием и были ли у каждой радиостанции проблемы со стабильностью удержания настроенных каналов. Мы также сравнили качество звука, прослушав, чтобы увидеть, какие качества песни теряются из-за различных радиодинамиков. Для любого радио с возможностями Bluetooth мы протестировали как качество звука, так и диапазон сигнала Bluetooth.

Наши первоначальные тесты 2017 года проводились в Монтгомери, штат Алабама; наши последние испытания весной 2022 года проводились в Карлсбаде, штат Калифорния. В этих двух областях имеется одинаковое количество доступных FM-радиостанций, но наши испытания в Калифорнии включали гораздо большие расстояния между местом тестирования и радиосигналом, и в целом мы получили меньший прием по сравнению с нашими результатами в городе, где было больше сигналов. с расстояния менее 10 миль. Однако в том же районе Калифорнии было больше AM-станций, доступных для тестирования, чем в нашем предыдущем испытательном центре в Алабаме. Если вам интересно, насколько близко вы находитесь к радиосигналам, на которые хотите настроиться, укажите свой город и штат в таком инструменте, как Radio Locator.

Конкуренты

Crosley Solo: эта модель была нашим предыдущим бюджетным выбором, но на этот раз мы решили отказаться от нее из-за непостоянной цены. Он часто продается по цене около 100 долларов. Это все еще может вас заинтересовать, если вам нужен динамик, обращенный вверх, что является уникальной функцией этого радио.

Crosley Tribute: в наших тестах это крошечное радио было неплохим по цене, но оно использует кабель питания USB, длина которого составляет всего 21 дюйм, без базы питания. Вам лучше со Studebaker SB2000, который продается дешевле и получил лучший прием в наших тестах.

Sangean WR-2: Хотя WR-2 представляет собой функциональную модернизацию по сравнению с WR-11SE — цифровой тюнер, предустановки станций и разъем для наушников на передней панели, и это лишь некоторые особенности — мы предпочитаем WR-50P. если вы покупаете модель с цифровым тюнером и предустановленными станциями.

Sangean WR-12: WR-12 — это просто более крупный WR-11SE со стереодинамиками. Два динамика, упакованные в такой маленький корпус, не могут дать вам большого звукового воздействия или разделения каналов, поэтому, если вы ищете стерео, вам лучше подойдет WR-50P.

Tivoli Model One. Несмотря на то, что в Tivoli Model One есть за что любить, особенно в его культовом дизайне, радиостанции Sangean предлагают лучшее качество сборки и функциональные возможности. Нас также немного разочаровывал неточный радиальный регулятор настройки Model One. Чтобы настроиться на 95,1 FM, популярную станцию ​​классического рока в нашем испытательном центре, нам потребовалось расположить циферблат между 94 и 95. Точно так же 95,5 FM, еще одна местная рок-станция, располагалась ровно на 95 градусах на циферблате этой модели Tivoli. Радиостанции Sangean были более точными и стоили дешевле.

Tivoli Model One BT: у нас возникли те же проблемы с настройкой Bluetooth-версии Model One. Его индикатор постоянно мерцал, подчеркивая собственные трудности с настройкой. Он также показал худшие результаты во всех наших тестах каналов.

Victrola Willow: Это радио, как ни странно, показало лучшие результаты в нашем FM-тестировании благодаря подключенной внешней антенне. Однако его шкала настройки была крайне неточной и, казалось, становилась все хуже по мере того, как мы продолжали двигаться вверх по шкале. Например, 89.5 FM, станция NPR в Сан-Диего, была ближе к 89 на шкале, в то время как 100.7 FM, популярная музыкальная станция, достигла почти 102.

Мы пропустили популярные настольные радиоприемники, такие как Bose Wave Music System IV, из-за их цены. Мы также воздержались от тестирования радиостанций в стиле бумбокс, таких как Sony CFD-S70, сосредоточившись на более минималистичных настольных конструкциях. Мы можем пересмотреть вопрос о тестировании радиобумбоксов для будущих обновлений.

Эту статью отредактировали Адриенн Максвелл и Грант Клаузер.

О ваших руководствах

Нена Фаррелл

Автор обновлений

Нена Фаррелл — автор обновлений в Wirecutter, посвященный аудиовизуальному оборудованию и оборудованию для умного дома. Ранее она писала о технологиях и домашнем дизайне для Sunset. Ее часто можно увидеть добавляющей еще одну умную колонку в случайный уголок ее дома, к большому огорчению ее партнера.

Dennis Burger

Дополнительная литература

• Лучший аудиоинтерфейс USB

  от Brent Butterworth

  Если вы музыкант, который серьезно относится к записи высококачественной музыки, отличный USB-аудиоинтерфейс, такой как Focusrite Scarlett 2i2 3rd Gen, станет жизненно важным инструментом.

• Что вам действительно нужно знать о Bluetooth Audio

  от Brent Butterworth

  Какие существуют аудиокодеки Bluetooth и насколько они влияют на качество звука устройства? (Подсказка: не так много, как вы могли бы подумать. )

• Лучшее аварийное метеорологическое радио

  by Thom Dunn

  После 36 часов исследований и испытаний более дюжины аварийных метеорологических радиостанций мы уверены, что Midland ER310 — лучший выбор для большинства людей.

Wirecutter — служба рекомендаций по продуктам от The New York Times. Наши журналисты сочетают независимое исследование с (иногда) чрезмерным тестированием, чтобы сэкономить людям время, энергию и деньги при принятии решения о покупке. Будь то поиск отличных продуктов или полезных советов, мы поможем вам сделать это правильно (с первого раза). Подпишитесь сейчас для неограниченного доступа.

• О Wirecutter
• Наша команда
• Демография персонала
• Рабочие места по адресу Wirecutter
• Свяжитесь с нами
• Как подать

• Сделки
• Списки
9
• на наш газета Day Day Day Day Day Day Day Day Day Day Date Day Date Day Date Day Date Day Date Date Date Date Date Date Date Day Day Dails To Trow Day Days News.

  Лучшее настольное радио (обновлено в августе 2022 г.)

  Заключение

  Все настольные радиоприемники в нашем списке — отличные продукты, отвечающие различным потребностям. Независимо от того, ищете ли вы бюджетное, высококачественное или что-то среднее, для вас найдется настольное радио.

  Для тех, кто ограничен в средствах, Crosley CR3036D-CL, Sangean WR-11 или Ocean Digital Internet Radio — отличный выбор, который будет выполнять основные функции, необходимые для настольного радио.

  Есть немного больше денег, чтобы потратить или нужно еще несколько вариантов? Есть несколько отличных по соотношению цена-качество устройств в диапазоне от 100 до 200 долларов. Нашими фаворитами в этом ценовом диапазоне являются Sangean WR-50P FM-RBDS со стереозвуком и дополнительными возможностями подключения, что делает его одним из лучших радиоприемников с возможностями Bluetooth. В качестве альтернативы Tivoli Audio Model One Настольный радиоприемник AM/FM и Grace Digital Mondo+ отлично подойдут, если вам нужно радио меньшего размера. Последний, однако, в значительной степени ориентирован на потоковую передачу интернет-радио.

  Для премиального сегмента рынка цены действительно различаются. Como Audio Solo и Revo SuperConnect сопоставимы, но у последнего лучше точность воспроизведения звука и он получается более изысканным. В верхней части линейки радиоприемников премиум-класса вы найдете Bose Wave SoundTouch 9.0089 . Это стоит к северу от 500 долларов, но если вам нужна одна из лучших настольных радиостанций, когда-либо созданных, это, вероятно, то, что вам нужно.

  Различные типы настольных радиоприемников

  Радиоприемники, предназначенные для настольного использования, существуют с 1920-х годов, и с течением времени они превратились в нечто большее, чем просто радиоприемники.

  Ассортимент радиостанций, доступных в настоящее время на рынке, сильно различается. От недорогих базовых радиоприемников до высококачественных прослушивающих устройств премиум-класса — каждый найдет радио для себя.

  Есть три основных типа, о которых вам нужно знать, прежде чем вы начнете читать какие-либо обзоры настольных радиостанций. В некоторых моделях удается объединить их в одно устройство. Существует также спутниковое радио, но эти виды не получили широкого распространения, но набирают популярность.

  Интернет-радио

  Возможность прослушивания радиостанций через Интернет — это быстро развивающаяся тенденция. Технология использует Интернет в качестве среды, а не традиционные радиоволны. Используя Интернет, а не традиционные волны, у вас есть тысячи дополнительных вариантов прослушивания и глобальный охват.

  У вас есть любимая радиостанция из детства? Скорее всего, они транслируют его онлайн, и если они это сделают, вы можете наслаждаться им на любом интернет-радио.

  Вы также можете получить доступ к интернет-станциям (или радио Wi-Fi) со своего компьютера, однако эта технология становится настолько популярной, что автономные настольные устройства становятся все более популярными.

  Если вы живете в районе с плохим подключением к Интернету, у вас, вероятно, возникнут проблемы с надежной работой интернет-станций. Проблемы с буферизацией, скорее всего, прервут трансляцию, поэтому эта функция не будет для вас ценной. Некоторые более новые модели, такие как Ocean Digital Internet Radio, может получать доступ к станциям только через Интернет, поэтому убедитесь, что у вас хорошее подключение к Интернету, прежде чем использовать этот вариант.

  Цифровое радио

  Помните аналоговое телевидение? Ну, цифровое радио эквивалентно цифровому телевидению. Технология работает путем преобразования звуковых волн в цифровые сигналы для передачи.

  Затем эти сигналы декодируются с помощью цифровых приемников, чтобы вы могли их прослушать. В результате получается высококачественный звук, близкий к качеству компакт-диска. Старые аналоговые устройства не могут принимать цифровые радиосигналы, поэтому настроиться могут только новые устройства, совместимые с DAB.

  Цифровые радиоприемники отлично подходят, если вы хотите слушать звук более высокого качества или если вы хотите, чтобы ваше устройство не устарело, если стандартное AM/FM-вещание будет отключено в будущем.

  Радио DAB расшифровывается как Digital Audio Broadcasting и представляет собой новую среду для обмена радиосигналами. Вместо AM и FM диапазон использует цифровую частоту для передачи сигнала. Вот отличное видео, которое объясняет это:

  Аналоговое радио AM/FM

  Несмотря на два новых и более качественных способа прослушивания радио, классическая аналоговая альтернатива с FM-тюнером по-прежнему популярна. Почему FM-станции или AM-станции до сих пор так активно используются, спросите вы?

  Что ж, аналоговое радио, использующее AM- и FM-тюнеры, по-прежнему является самым дешевым в производстве и до сих пор используется миллионами людей по всему миру.

  И Интернет, и цифровое радио все еще находятся в стадии разработки, и в конечном итоге они заменят классическое аналоговое вещание, преобладающее, но на данный момент оно по-прежнему доступно. Для более новых радиостанций не так часто используются аналоговые радиоантенны, но некоторые из них все еще есть.

  Вот короткое видео, которое знакомит вас с наиболее важными концепциями технологии модуляции AM и FM:

  Лучшие настольные радиоприемники — руководство по покупке

  Прежде чем купить радиоприемник для дома, вы должны рассмотреть несколько основных характеристик. что вы хотите в продукте. Делая это, вы не будете тратить время на поиск единиц, которые не соответствуют вашим потребностям. Вы также можете сузить область поиска, чтобы сделать общий опыт более приятным. Вот основные аспекты, которые мы рекомендуем учитывать:

  Качество звука

  Качество звука существенно различается между настольными радиоприемниками в нашем обзоре. Как правило, чем доступнее радио, тем менее впечатляющие его звуковые характеристики.

  Большинство радиостанций подойдут, если вам не нужно превосходное качество звука. Тем не менее, для тех, кто любит радио и музыку, вам следует рассмотреть устройство либо со стереозвуком, либо с более продвинутой монофонической технологией.

  Стандартное монофоническое устройство имеет только один динамик, что делает его моноканальной установкой. И наоборот, устройства со стереодинамиками или усовершенствованной монофонической технологией имеют два канала для более четкого и качественного воспроизведения звука.

  При выборе лучшего настольного радиоприемника для дома следует учитывать материал, из которого сделан корпус. Чаще всего это пластик или МДФ. В бюджетных радиоприемниках обычно используется пластик, так как его проще и дешевле производить, но это не лучший выбор, если вы хотите добиться лучшего звука. Корпуса из МДФ, как правило, создают более естественную звуковую сцену и смягчают неуместные частотные звуки. Совет: если есть возможность, всегда выбирайте корпус из МДФ, так как он обеспечивает более глубокие и мощные басы. Кроме того, так просто приятнее и естественнее слушать.

  Дизайн радиоприемника

  Визуальный аспект настольного радиоприемника в основном имеет второстепенное значение. В то же время, большинство радиоприемников, скорее всего, будут размещены в гостиных и спальнях, поэтому визуальная привлекательность может иметь решающее значение, если вы хотите, чтобы она хорошо сочеталась с общим дизайном интерьера.

  Некоторые поклонники винтажного радио могут предпочесть ретро-стиль и настольную модель. Теперь есть несколько вариантов на выбор.

  Вы найдете настольные радиоприемники самых разных конструкций. Это зависит от вашего выбора, что вы предпочитаете, но в двух словах они варьируются от ретро-тематики, футуристики, модерна или сочетания дерева с современными элементами.

  Возможности подключения

  В зависимости от предполагаемого использования ваши потребности в подключении также могут различаться. В общем, есть три основных точки подключения, которые вы должны учитывать: физический разъем 3,5 мм, Wi-Fi и Bluetooth.

  Гнездо для наушников позволяет использовать гарнитуру, не мешая окружающим. Если вы ищете прикроватное радио, то эта функция может вам понадобиться. В качестве альтернативы, если вы планируете держать радиостанцию ​​неподвижно на столе, физическое подключение может быть очень небольшим. Кроме того, мир аудио отходит от шнуров и физических подключений, поэтому вместо этого может быть разумно рассмотреть беспроводную пару наушников.

  С точки зрения возможности подключения по Bluetooth — для многих из нас это может оказаться удобной функцией. Тем более, что у большинства из нас есть приложения для потоковой передачи музыки с наших телефонов, будь то Spotify, YouTube Music или Apple Music. Если ваше радио поддерживает Bluetooth, вы можете использовать его в качестве громкоговорителя для воспроизведения музыки с портативного устройства.

  Наконец, соединение WiFi гарантирует, что ваше радио всегда будет иметь доступ к Интернету. Его также можно использовать для обновления прошивки вашего радио до последней версии или потоковой передачи музыки с одного из интернет-радио или музыкальных сервисов, таких как TuneIn и многих других.

  Бюджет

  Радиоприемники похожи на все, что вы найдете в магазине техники — они могут стоить от 20 до нескольких сотен долларов за настольный радиоприемник премиум-класса. Большая часть разницы в цене оправдана наличием более широкого набора функций, поэтому, если вы хотите сэкономить, убедитесь, что вы платите только за те функции, которые планируете использовать.

  Какие функции вам нужны?

  Размышление о том, какие функции вы будете использовать, поможет вам решить, какое настольное радио лучше всего подходит для вас. Как только вы поймете, что вам нужно, вы сможете сузить список и сделать обдуманный выбор.

  Меньше денег обычно означает меньше функций. С радиоприемниками на более дешевом конце рынка они могут не иметь возможности подключения Bluetooth и WiFi, но если вам просто нужен старый добрый AM / FM-приемник, это может быть вариант для рассмотрения.

  Если вам нужны дополнительные функции, например возможность подключения к другим динамикам в вашем доме, обратите внимание на более дорогие радиоприемники.

  Что обеспечивает отличный радиоприем?

  Это больше касается самой антенны, чем чего-либо еще. Чем больше физический размер антенны для приема радиоволн, тем обычно наблюдается лучшее качество приема.

  Кто делает лучшее радио AM FM?

  Существует множество марок радиоприемников, известных своим великолепным качеством и характеристиками, в том числе Panasonic, Sangean, Kaito, Tivoli, Ocean Digital и Como Audio

  Безопасны ли радиоволны?

  Энергия электромагнитного излучения зависит от частоты его волн.

Что означают наклейки «Рыба» или «Сбитая бабушка» на машине — Лайфхак

• Общество
• Социум

Когда люди обклеивают свои машины какими-то символами, знаками и эмблемами, это в большинстве случаев уже говорит о некой мозговой специфике таких автовладельцев. Мы решили выяснить, какой смысл вкладывают хозяева машин в наклейку того или иного вида на задней части машины.

Максим Строкер

Мы попробовали выяснить мотивы тех, кто покрывает кузова своих личных транспортных средств не особо броскими, но вроде как несущими большую смысловую нагрузку изображениями и символами. Одна из наиболее часто встречающихся наклеек на задней части машины — символическое изображение профиля рыбки. Оказывается, его предпочитают люди верующие. Дело в том, что символ «рыба» по-геческ звучит как «ihtis» — аббревиатура изречения «Isus Hristos Teu Ius Soter» — «Иисус Христос Божий Сын Спаситель». Это — раннехристианская символика, не используемая доминирующими сейчас христианскими церквями — православной, католической и т. п.

Поэтому этот символ для распознавания «своих» стал крайне популярен у приверженцев всевозможных сект христианского толка — баптистов и прочих свидетелей чего-то там. Но не стоит, заметив «Рыбу» на багажнике впереди идущей машины, априори считать ее владельца сектантом. Возможно, он ее купил уже с налепленной «Рыбой», да так и ездит, не имея понятия о тайных смыслах, которыми исполнен багажник машины.

Частенько, кстати, на багажниках бывает налеплена не просто «Рыба», а «Акула». Данный хищник не имеет ничего общего с христианскими делами. Это — торговая марка одной из фирм-производителей пафосной эксклюзивной одежды для яхтсменов. Дело в том, что к каждой рубашке или штанам этого бренда прилагается такая вот самоклеющаяся «Акула». Некоторые лепят ее не на холодильники на кухне, а на свои машины — кто из тщеславия, а кто «просто по приколу».

drive2.ru

Не менее часто на задней двери чей-то машины можно обнаружить стилизованное изображение «Хоккеиста», «Фигуристки», «Баскетболиста», «Дайвера» и т. п. Причем они располагаются на машинах совершенно разных марок и возраста. Это вполне объяснимо: таким образом автовладельцы демонстрируют свою приверженность к тому или иному виду спорта. А ему, как известно, покорны представители совершенно разных социальных групп с любым уровнем материального достатка. Правда, чаще всего в потоке машин почему-то попадается «Хоккеист»…

Одна из самых идиотских популярных наклеек — вереница «Сбитых бабушек» на крыле или багажнике машины. «Носителем» такого рода украшения, как правило, бывает древний «жигуль» или не менее пожилая иномарка с водителем, по внешнему виду попадающим под описание «гопник обыкновенный». Таким образом, «Сбитые бабушки» на кузове машины органически завершают образ неадекватного отморозка за ее рулем.

Ирония такова, что наклейка «Сбитая бабушка» родилась чуть ли не 10 лет назад в качестве невинной первоапрельской шутки в санкт-петербургском клубе любителей машин марки MINI. Но идея настолько пришлась по душе «четким пацанчикам» всея Руси, что сейчас она является почти 100-процентной гарантией — за рулем машины с таким опознавательным знаком сидит «неадекват».

139876

• Автомобили
• Тест-драйв

Испытываем скандинавский седан бизнес-класса

59141

• Автомобили
• Тест-драйв

Испытываем скандинавский седан бизнес-класса

59141

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

ремонт

Рыбка на машине, что значит этот знак на багажнике

Дороги современных городов буквально наводнили автомобили. На капотах и бамперах пестрит значок автосалона. Но есть один символ, тайна которого известна не всем — знак рыбки на машине. Он ошибочно принимается за обозначение марки ТС, как обычная наклейка для украшения или шуточная картинка. А кто-то считает, что рыба это знак, которым отмечены автомобили членов секретной организации. Как ни странно, последние отчасти правы. Этот символ – обычная с виду рыбка, укреплённая на машине. Что он означает и по какому принципу водители выбирают этот знак? Не значит ли этот символ, что владелец ТС испытывает страсть к рыбной ловле? А может знак рыбка на багажнике машины обозначает увлечение японской кухней с обилием морских деликатесов? Какая идеология объединяет людей, которые выбирают эмблему рыбы на своём автомобиле?

Среди россиян такое украшение для ТС не популярно.

Остроумные водители даже предполагают, что загадочная вобла, прикреплённая на багажнике автомобиля определяет членов «тайного братства любителей пива». Версия, конечно, забавная, но ошибочная.

Поэтому оно кажется загадочным. За ним стоит тайный смысл. На самом деле водители, устанавливая рыбки на машине сзади, заявляют о своей вере (и не обязательно это должна быть секта).

Вопросы разобранные в статье

Что означает рыбка на багажнике автомобиля

Серебристая рыбка, как эмблема чаще встречается у европейских и американских автомобилей. Она представляет собой металлический контур рыбы, в который вписано слово «Ихтис» (другие варианты: «ihtis» или «hope» – надежда, вера). Значение этого символа не менялось много тысячелетий, он гораздо древнее, чем автомобиль. Рыбка на багажнике (где её размещают чаще всего) символизирует принадлежность водителя к христианской вере. Более того: в Европе и Америке этим знаком помечают машины только люди, соблюдающие все религиозные законы, а купить симпатичную эмблему можно прямо в церкви.

В России такая эмблема тоже служит символом веры. Можно ли украшать ею свою машину? Не вызовет ли такой знак вопросов у сотрудников ДПС? Как выяснилось, нет. Если, конечно, рыбка не мешает обзору водителя и не создаёт опасную ситуацию на дороге.

Жизненный опыт свидетельствует, что далеко не все автолюбители, украсившие христианской эмблемой свою машину, верят в Бога. Кто-то приобрёл автомобиль с такой рыбкой, кому-то просто понравился символ (например, заядлому рыбаку). Поэтому, прежде, чем беседовать с водителем о религии, поинтересуйтесь, знает ли он, в чём тайный смысл серебряной эмблемы.

Другие значения этого символа на машине

Приглядевшись к наклейкам с «рыбной символикой» внимательно, можно заметить, что некоторые из них выглядят необычно. Остроумные автолюбители из числа атеистов переиначили известную эмблему на свой лад. Они пририсовали рыбке «ноги» и вписали в контур фамилию Чарльза Дарвина – создателя теории эволюции. Так шутники намекают, что жизнь на Земле зародилась в воде, а не была сотворена Богом.

Другой вариацией наклеек для материалистов стала рыбка в пасти у динозавра. Напоминание о теории эволюции и естественном отборе красуется у не религиозных водителей с чувством юмора.

Похожие символы на машине

Помимо эмблем, так или иначе связанных с религиозной тематикой, существуют наклейки с похожими христианскими рисунками. Перечислим некоторые из них:

• Наклейка компании, торгующей подержанными автомобилями «Bluefish» (эмблема в виде голубой рыбы с названием фирмы).
• Акула – распространённый символ яхтсменов или агрессивных водителей, предупреждающих, что никому не уступят дорогу.
• Рыба с удочкой, заглатывающая наживку – популярная эмблема рыбаков. Никакого скрытого смысла она не несёт, зато помогает отыскать друзей по интересам.
• Изображениями жителей глубин любят украшать свои машины дайверы, сёрферы и пловцы. Это просто отсылка к хобби.

Откуда появился этот знак

Со значениями разобрались, но вопросы остались. Почему именно эта наклейка используется водителями, желающими обозначить свою веру? Как связан обитатель водной стихии с христианством? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно погрузиться в глубину веков.

Греческое слово «Ίχθύς» буквально переводится, как «рыба» (вспомним название науки о подводных обитателях – ихтиологии), но в Древнем Риме этот набор букв стал аббревиатурой. Она означала «Иисус Христос Божий Сын Спаситель» (греч. «Ἰησοῦς Χριστός, Θεοῦ Υἱός, Σωτήρ»). Когда римские правители, исповедовавшие язычество, преследовали христиан, было опасно открыто говорить о своей вере. Поэтому первые христиане создали из первых букв имени Спасителя этот тайный знак, помогавший им распознавать друг друга.

В Евангелии встречаются слова самого Иисуса, назвавшего своих соратников «ловцами и спасителями чистых душ» и сравнившего Царство Небесное с «неводом, закинутом в море и захватившем рыб всякого рода». Теперь многогранный символ христианства, стряхнувший пыль столетий, украшает багажники автомобилей. История изменилась, а его значение осталось прежним.

Почему пора терять наклейку с рыбкой

Мартин Сондерс 30 июня 2015 г. | 16:33

Несколько дней назад я чуть не попал в серьезную автомобильную аварию. Женщина в «фиате-пунто» демонстрировала такой агрессивный стиль вождения, что рассердила бы монахиню; она в последний момент свернула на три полосы движения, чтобы выехать на перекрестке, вызвав гудки разъяренных водителей позади нее. Она почти исчезла из поля зрения, когда я заметил маленький символ, мерцающий в лучах солнца на ее сапоге. Это была наклейка с изображением рыбы, что еще хуже, с надписью «Иисус».

То, что некоторые христиане оказались ужасными водителями, может вызвать шок. На самом деле, по моему опыту, кажется, существует какая-то странная корреляция между верующими людьми, которые водят машину так, как будто кто-то подмешал их вино для причастия, и владельцами указанного водного аксессуара.

Символ рыбы Ихтис впервые использовался в качестве секретного знака в ранней церкви, но в 1970-х годах он пережил возрождение популярной культуры. Наиболее заметно то, что христиане решили размещать наклейки на заднем бампере или багажнике своих автомобилей. Их популярность (и пародий, включая рыбу с ногами, содержащую слово «Дарвин») с тех пор сохраняется, но мой почти смертельный опыт заставил меня задаться вопросом: не пора ли нам выбросить этот немного странный фрагмент христианских памятных вещей? ?

Мы могли бы подумать, что это отличный способ отметить нашу христианскую самобытность, но…

Гораздо вероятнее быть ужасным свидетелем.  В то время как большая часть жаргона евангельского христианства исчезла из культурного лексикона, большинство водителей точно знают, что означает эта маленькая рыбка. И хотя они вряд ли будут сильно заботиться об этом, пока вы едете с ограничением скорости, вы можете поспорить, что они заметят, когда вы их подрежете, проедете по средней полосе или припаркуетесь на двух местах в супермаркете. Действительно ли нам нужно давать людям больше причин считать христиан лицемерами?

Они обманывают нас, заставляя думать, что мы делимся своей верой.  Наклеить наклейку с изображением рыбы на свой автомобиль может показаться тонким способом показать свою веру «там», но я думаю, что это может обмануть нас, заставив поверить, что мы каким-то образом проповедуем. Насколько мне известно, никто никогда не переживал момент по дороге в Дамаск на твердой обочине М1 после того, как увидел пластиковую рыбку на багажнике Toyota Prius.

Они заставляют нас выглядеть излишне странно.  Нас уже считают чем-то вроде культурной неуместности, и наклейки странной формы на наши машины мало чем помогают. Вместо того, чтобы выглядеть как люди, с которыми вы могли бы дружить и приветствоваться среди них, атрибуты субкультуры заставляют нас казаться отдельными и странными. Когда вы знакомитесь с нами, некоторые из нас делают странные вещи, например, говорят на языке, похожем на клингонский, или хватаются за раны людей, призывая божественное исцеление. Мы достаточно странные и без причудливых автомобильных украшений.

Если бы дама, которая пересекла меня в начале этой недели, была свободна от Ихтиса, я бы просто немного погрозил кулаком, может быть, пробормотал, как опальная ведущая Top Gear, и забыл о ней. Вместо этого я увидел ее гордое провозглашение Иисуса в тот самый момент, когда она чуть не послала меня на встречу с ним.

Нам больше не нужен тайный знак, чтобы сообщать друг другу о нашей вере, и меньше всего нашим братьям и сестрам во Христе, которых мы сейчас разделываем. Пришло время бросить рыбу, поделиться своей верой более честными и менее странными способами, а для некоторых из нас подумать о том, чтобы водить машину немного безопаснее.

Мартин Сондерс является корреспондентом журнала Christian Today и заместителем генерального директора   Youthscape . Вы можете следить за ним в Твиттере:   @martinsaunders

Должны ли христиане наклеивать рыбные наклейки на свои машины? | Содержание архива

Честно говоря, на данный момент на моей машине нет наклейки с рыбой. Тем не менее, Евангелие обладает отчаянным динамизмом, который будет использовать абсолютно все, чтобы сообщить истину, и иногда мы слишком изощренны для нашего же блага.

Есть ряд людей, для которых наклейка на машине или что-то подобное является важным звеном на пути к вере. Я надеюсь, что люди естественным образом узнают мою стильную и загадочную веру, но иногда людям нужно о что-то споткнуться, чтобы начать разговор. Конечно, есть линия, которую нужно провести. Запах рыбы или переодевание в гигантскую рыбу также может стать началом разговора, но может создать неправильное впечатление.

Мы живем в демократическом обществе, и важно использовать любую возможность, чтобы отстаивать то, во что вы верите. Вы можете подумать, что наклейка с рыбой — это немного нелепо, но мой (ограниченный) опыт показывает, что Святой Дух может выйти за рамки любого клише. В конце концов, если уж что-то делать, то лучше сделать это плохо, чем не сделать вообще.

Основная причина, по которой у меня нет наклейки с рыбой, заключается в том, что я не хочу разговаривать. Это проблема. Это как получить новую работу, и в первый же день люди узнают, что ты христианин; вдруг вы находитесь под более пристальным вниманием. С одной стороны, это действительно раздражает. Люди мешают тебе выпить третью пинту, потому что говорят, что нельзя. Тем не менее, есть что-то очень расслабляющее в том, чтобы показать себя христианином, потому что тогда вы должны соответствовать этому как можно лучше, и это на самом деле будет поддерживать вас в большем контакте с Богом. Это все-таки теория.

Милтон Джонс — стендап-комик. Его последняя книга — «Еще более краткие 10-секундные проповеди» (DLT)

У меня никогда не было наклейки с изображением рыбы на машине. Этому есть две причины. Во-первых, я слышал, что от них невероятно трудно отделаться, и поэтому, если вы продадите свою машину нехристианину, они в конечном итоге ложно выдадут себя за христианина. И это также может повлиять на стоимость автомобиля.

Во-вторых (и чуть более серьезно), я не думаю, что кто-либо, кроме христиан, имеет хоть какое-то представление о том, что означает наклейка с рыбой. Если вы хотите заявить о своей вере, ваша наклейка на бампере должна быть гораздо более явной. Это должен быть крест, или надпись «Иисус Христос — Господь», или «Моя другая машина — на небесах», или что-то в этом роде, тогда как наклейка с рыбой — это своего рода секретный код среди христиан.

Большинство людей не имеют ни малейшего представления о форме рыбной наклейки Ichthus, их значении и происхождении. Ихтус происходит от греческого слова «рыба». Буквы означали «Иисус Христос, Сын Божий, Спаситель». Его использовали преследуемые христиане, чтобы узнавать друг друга без слов. Но последнее, что сегодня нужно христианам, — это какой-то тайный способ различать друг друга.

Можно было бы начать разговор, но я думаю, что он начинается слишком далеко. Единственный человек, который увидит наклейку с изображением рыбы на вашей машине, — это еще один христианин.

Строение автомобиля

Строение автомобиля

Автомобиль – это самоходная машина, приводимая в движение установленным на нем двигателем. Автомобиль состоит из отдельных деталей, узлов, механизмов, агрегатов и систем.

Деталь – это часть машины, состоящая из целого куска материала.

Узел – соединение нескольких деталей.

Механизм – устройство, предназначенное для преобразования движения и скорости.

Система – совокупность отдельных частей, связанных общей функцией (например, системы питания, охлаждения и т.д.)

Итак, приступим к изучению устройства автомобиля.

Автомобиль состоит из трех основных частей:

1) Двигатель (источник энергии)

2) Шасси(объединяет трансмиссию, ходовую часть и механизмы управления)

3)Кузов автомобиля (предназначен для размещения водителя и пассажиров в легковом автомобиле и груза в грузовом автомобиле).

ТЕПЕРЬ РАССМОТРИМ ЭЛЕМЕНТЫ ШАССИ:

Трансмиссия передает крутящий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам автомобиля и изменяет величину и направление этого момента.

В трансмиссию входят:

1) Сцепление (разъединяет коробку передач и двигатель во время переключения передач и плавно соединяет их для плавного движения с места).

2) Коробка передач (изменяет силу тяги, скорость и направление движения автомобиля).

3) Карданная передача (передают крутящий момент от ведомого вала коробки передач на ведущий вал главной передачи)

4) Главная передача (увеличивает крутящий момент и передает его на полуоси)

5) Дифференциал (обеспечивает вращение ведущих колес с разными угловыми скоростями)

6) Полуоси (передают крутящий момент от дифференциала к ведущим колесам).

7) Раздаточная коробка (устанавливается в автомобилях повышенной проходимости, с двумя или тремя ведущими мостами) и служит для распределения крутящего момента между ведущими мостами.

Ходовая часть выполняет роль телеги и состоит из:

1) Рамы (на которую устанавливаются все механизмы автомобиля).

2) Подвески (обеспечивает плавный ход автомобиля, смягчая удары и толчки, воспринимаемые колесами от дороги).

3) Мостов (агрегаты, которые соединяют колеса одной оси).

4) Колеса (круглые, свободно вращающиеся диски, которые позволяют автомобилю катиться).

Механизмы управления автомобиля служат для управления автомобилем.

Механизмы управления автомобиля состоят из:

1) Рулевого управления(изменяет направление движения).

2) Тормозная система(позволяет уменьшать скорость, вплоть до остановки автомобиля).

Подкатегории

Из чего состоит машина: основные части автомобиля

Первый в мире автомобиль с бензиновым мотором был запатентован еще в далеком 1885 году гениальным немецким инженером Карлом Бенцом. Поразительно, но и в наши дни машина состоит из тех же основных частей, что и сто лет назад – это кузов, шасси и двигатель. Давайте подробнее рассмотрим из чего состоит автомобиль и его основные части.

В одной небольшой статье сложно, конечно, описать подробное устройство автомобиля, поэтому мы рассмотрим лишь основы, которые должен знать каждый автолюбитель.

В конце этого учебного материала вы найдете небольшой видео-урок об устройстве автомобиля с описанием основных частей, из которых он состоит, и их функций.

Также стоит отметить, что незнание общего устройства автомобиля и принципа работы его основных узлов и агрегатов, ведет к повышенным расходам на ремонт машины и её техническое обслуживание.

Общее устройство автомобиля

Основными составными частями в конструкции автомобиля, как мы уже писали выше, являются:

1. Двигатель;
2. Кузов;
3. Шасси;
4. Электрооборудование.

Все они состоят из множества отдельных элементов, деталей, узлов и агрегатов. 

Двигатель – это сердце автомобиля. Он является источником механической энергии и приводит наше авто в движение. Наибольшее распространение в автомобилестроении получили двигатели внутреннего сгорания и дизельные моторы. Однако в последние годы все большую популярность завоевывают автомобили, оснащенные электрическими и гибридными двигателями.

Кузов автомобиля может иметь рамную и безрамную конструкцию. Как правило, в современных легковых автомобилях рама отсутствует, а все узлы и агрегаты крепятся непосредственно к кузову. Именно поэтому такой кузов называют несущим – данное конструкторское решение устройства автомобиля позволяет максимально снизить его массу. Советуем также ознакомиться с классификацией автомобилей по типу кузова.

Шасси автомобиля заслуживает отдельного внимания. Оно представляет собой множество механизмов, в задачи которых входит передача крутящего момента от силового агрегата (двигателя) к ведущим колесам, передвижение автомобиля и управление им. Эти группы механизмов называются трансмиссия, ходовая часть и механизм управления автомобилем.

• Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, тем самым, позволяя изменять крутящий момент по величине и направлению. Трансмиссия двухосного автомобиля с передним расположением двигателя и приводом на задние колеса обычно состоит из таких механизмов: сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал и полуоси.
• Ходовая часть автомобиля состоит из рамы или несущего кузова, переднего и заднего мостов, подвески (рессоры и амортизаторы), колес и шин. Подробнее о видах и типах подвесок автомобилей.
• Механизм управления автомобилем состоит из рулевого управления и тормозной системы (с барабанными и дисковыми тормозами). Он позволяет изменять направление и скорость движения автомобиля, останавливать его и удерживать на месте.

Кроме вышеперечисленных узлов, агрегатов и механизмов абсолютно все автомобили оснащены электрооборудованием, состоящим из источников и потребителей электрического тока.

Электрооборудование автомобиля запускает и дает возможность работать двигателю, освещает и обогревает салон машины, позволяет без проблем передвигаться в темное время суток и в непогоду, поддерживает противоугонную систему, заботиться о нашей с вами безопасности на дороге, превращает автомобиль в концертный зал или даже в кинотеатр, и выполняет множество других полезных и очень важных функций.

Видео-урок: из чего состоит автомобиль

Список производителей

СПИСОК ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, W , Y , Z

 

Lynex Lemex

А	3M ELECTRONIC SOLUTIONS ABB ACCRETECH ACME ELECTRIC ADAPTALL ADVANCED CONTROL TECHNOLOGY (ACT) AIR PUMP CO (APCO) AKG OF AMERICA ALCOSWITCH COMPANY Allen Bradley Altech American Electrical Amphenol Andersen Power Products ANSI № APD APG ARGOFILE JAPAN LIMITED AROBOTECH SYSTEM AWEA AZBIL AZBIL (ЯМАТАКЕ HONEYWELL) AZBIL (TACO)
Б Вернуться наверх	BACCARA BALDOR ELECTRIC BALLUFF BANDO BANNER ENGINEERING BARDEN BARKER ROCKFORD BARKSDALE BARNES INTERNATIONAL CORP B-D CYLINDER BEIJING HUADE WANLI HYDRAULIC MACHINERY BELDEN BELKIN BERG-SPANNTECHNIK BIG SHEPPARD BISHOP WISECARVER (DUALVEE) BLACKBOX CO BLACOH FLUID CONTROL BLAKE MANUFACTURING BLANCETT BONFIGLIOLI USA BOSCH REXROTH BOSCH REXROTH INDRAMAT BRAD HARRISON BRINKMANN BROTHER BUD INDUSTRIES BUILDACABLE BULLDOG FABRICATING BUSSMAN
С Вернуться наверх	CANFIELD CONNECTORS CANFLO FILTERS CAPA CARR LANE ROEMHELD CENTA CENTAUR CHAMPION LABORATORIES (LUBERFINER) CHICAGO RAWHIDE CHIYODA TSUSHO CHYUN TSEH CINCH CONNECTORS CINCINATTI CIRCLE SEAL CITIZEN SEIMITSU CKD CLARK AIR SYSTEMS CML COMMAND TOOLING SYSTEMS CONDAU CONTROL GAGING COORSTEK COPELAND COSEL CREATIVE AUTOMATION CROUZET CT CUTLER HAMMER
Д Вернуться наверх	DAIDO METAL CORP DAIKIN DAITO TSUSHIN DAIWA DENGYO DAMAN PRODUCTS DANFOSS DAYCO DAYTON DDK FUJIKURA DECITEK DESTACO DETA INTERNATIONAL DEUBLIN DEUBLIN COMPANY DIGI INTERNATIONAL DIVERSITECH DIXON DONALDSON (LHA PRODUCTS) DONGAN ELECTRIC MANUFACTURING COMPANY DORSEY METROLOGY INTERNATIONAL DROSSBACH DUPLOMATIC ТЕХНОЛОГИИ ДИНАМИЧЕСКОГО УПЛОТНЕНИЯ
Е Вернуться наверх	Eaton Eaton-Vickers EBW Electronics Eclipse EITEC Elan Schaltelemente Electriflex Encyclon Energy Plus Enerpac ENFM USA Envirodyn
Ф Вернуться наверх	FAG FANUC FESTO CORPORATION FINDER FLAIR FLOW EZY FORCECHECK FORKARDT FREELIN WADE FREUDENBERG SIMRIT FUJI FUJI ELECTRIC FUJI SEIKI FUJI SEMICONDUCTOR FUJIHEN FUJISOKU FUJITSU FUKUDA (FKD)
Г Вернуться наверх	GALLAND HENNING NOPAK GATES GENERAL GENERAL ELECTRIC GENERAL FILTER GGB BEARING GII SOLUTIONS GLC GMN BEARING USA GRACO 90 GRAMILLS 90Y LIGHTING 19 GOLDEN LIGHTING 19GROVE GEAR GRUNDFOS GUSHER
Н Вернуться наверх	HABOR PRECISE HAKKP ELECTRONICS HAMMER CASTER HAMMOND POWER SOLUTIONS HANSUNG HARTING ELEKTRONIK HEDLAND FLOW METERS HEIDENHAIN HILTI HINAKA HIROSAWA HIROSE ELECTRIC HIROSE VALVE HIRSCHMANN AUTOMATION AND CONTROL HITACHI AMERICA HITACHI ZOSEN HIWIN HIYOSHI HOEI DENKI HOFFMAN HOKUYO AUTOMATIC HOMMEL-ETAMIC HONDA CONNECTORS HORIUCHI HORIUCHI MACHINERY HSL VALVE HYDAC CORPORATION HYDE PARK ULTRASONICS HYDRO-CRAFT
я Вернуться наверх	IBM IDC IDEAL IDEC IFM EFECTOR IFS IGUS IHARA SCIENCE CORPORATION IKO IKURA SEIKI SEISAKUSHO (IKURA FAN) INA-FAG INSIZE INTECH INDUSTRIES IPTCI BEARING ISCAR ISEL ISHAN ISO 3601 G ЕГО КОРПУС ITT INDUSTRIES ITT 100 PEO-DYNE
Дж Вернуться наверх	JAF BALL BEARING JAPAN AVIATION ELECTRONICS INDUSTRY (JAE) JIS B 2401 JIS/JASO JOHNSON-FLUITEN JORGENSON JSAE JASO F 404 JST MANUFACTURING ДЖТЕКТ
К Вернуться наверх	KABEL SCHLEPP AMERICA KAMUI KANTO SEIKI KCL KEIHIN KENNAMETAL KEYENCE KISSLING KITAGAWA IRON WORKS KLIXON KLUBBER KLUBER KML KOGANEI KOHARA GEAR INDUSTRY CO. ,LTD (KHK GEAR) KOIKE KOKUSAI DENGYO КОНАН КОНСЕЙ КОУВА КОЙО КОЙО СЕЙКО КУРОДА ТОЧНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ KYODO YUSHI МЕХАНИЗМ KYOUIKU (KG GEAR)
Л Вернуться наверх	Landis LAPP USA Legrand Lenord & Bauer Lexair Liang Yi LineMaster Switch Corp Little Giant Pump Lockwood Products Lube Corp (Lube USA) Lueze Lumiflex Lumberg Lube Lube Lube) Lueze Lumiflex Lumberg Lube Lube) Lueze Lumiflex Lumberg Lube
М Вернуться наверх	MAC MADISON MAHLE INDUSTRIES MARPOSS MARUYASU DENGYO MASUDA SEISAKUSHO MATSUSHITA ELECTRIC MATSUURA MAYFRAN MAYSER POLYMER ELECTRIC MCGILL MCLEAN THERMAL MEAN WELL MEMEX AUTOMATION METRIC & MULTISTANDARD METROL MICHUEN ELECTRIC AND MACHINE MICRO CENTRIC MICRON INDUSTRIES MICRON TECHNOLOGIES MIKI PULLEY CO MILLER FLUID POWER MINDMAN MINEBEA (NMB USA) MISUMI OF THE AMERICAS MITSUBISHI MITSUBISHI CABLE INDUSTRIES MITSUBISHI ELECTRIC AUTOMATION MITSUBOSHI MITUTOYO MOELLER MOLEX MONITOUCH HMI MONLAN GROUP MORI SEIKI MOTOROLA MOXA PRODUCTS
Н Вернуться наверх	NACHI NAGANO KEIKI NAKANISHI NANABOSHI ELECTRIC NBR NDK (KEEPER COMPANY) NECMA-LAMBDA NECEN Vibration Neuma Precision Nichias Corp Nichiden-Fugi Nichifu Terminal Industries Nidec Shibaura Nihon Kaiheiki Kogyo (NKK Switches) Nippon Nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon nippon) NDV) NIPPON FLEX NIPPON POLYPENCO NIPRON CO NISSEI CORPORATION NISSHIN NISSIN SEIGYO NITTA MOORE NOGA NOHKEN NOK IN NOK IN0019 NOP — МАСЛЯНЫЙ НАСОС NIPPON NORGREN NORTON NSK NTN NUNOME ELECTRIC
О Вернуться наверх	OHM DENKI (OHM ELECTRIC) OILES CORP OILITE OMEGA OMRON OMRON (STI) OPTODYNE ORIENTAL CHAIN ​​ ORIENTAL MOTOR ORION FANS OSAKA OSAKI DENG YOSHA OTT JAKOB OTTO ENGINEERING OZAKI MANUFACTURING
Р Вернуться наверх	PALL CORPORATION PANAFLO PANASONIC PANASONIC (SANYO ENERGY) PANDUIT PARKER HANNIFIN PASCAL PATLITE PEPPERL + FUCHS PG PHILIPS PHOENIX CONTACT PILZ AUTOMATION SAFETY PISCO USA POTTER + BRUMFIELD POWER ONE POWERHOLD КОМПАНИЯ ТОЧНЫХ СТАНКОВ PTI TEXTRON
В Вернуться наверх	QPM PRODUCTS QUINCY-ORTMAN QUINGDAO TECO
Р Вернуться наверх	RADER-VOGEL REA TECHNOLOGIES REES REGO PRODUCTS RENISHAW REXNORD-THOMAS RIKEN SEIKI RINGFEDER CORP RITEN INDUSTRIES RITTAL CORP ROSE ROSEDALE PRODUCTS ROSS CONTROLS ROYAL ELECTRIC ROYAL FILTER RSF ELECTRONICS
С Вернуться наверх	SAGINOMIYA SEISAKUSHO SAKAE-TSUSHIN SAKAGAMI SAKAGAMI-SEISAKUSHO SAKAI-SEISAKUSHO SAKAZUME ELECTRIC SANKYO OILLESS SANMEI ELECTRIC SANWA DENKI SANYO DENKI SATO PARTS SCHMERSAL SCHMITT INDUSTRIES (SBS) SCHNEEGERER CORP SCHNEIDER ELECTRIC SCHRACK SEALEZE SEIBU SERVO DYNAMICS SESAME MOTOR SHAKO SHANHO SHELCO FILTERS SHINDENGEN SHINWA SEIKI SHOKETSU KINZOKU SHOWA CORP SHOWA DENKI SICK SIEMENS SINFONIA SKF SKF VOGEL SMC SMC CORP. SNERGY SNR SOLA HEVI DUTY SONY MANUFACTURING SYSTEMS SPC TECHNOLOGY SPIETH-MASCHINENLEMENTE0019 SPRAYING SYSTEMS SPRECHER+SCHUH SQUARE D SR ENGINEERING STAIRS STOBER STOCK DRIVE PRODUCTS STYLE ELECTRONICS SUGATSUNE SUMITOMO SUMITOMO DRIVE TECHNOLOGIES SUMITOMO EATON SUMITOMO PRECISION PRODUCTS SUMTAK SUN HYDRAULICS SUNX SENSORS (PANASONIC)
Т Вернуться наверх	КОМПАНИЯ ТАЧИБАНА TACO CO TAISEI KOGYO TAIYO TAKIGEN TB WOODS TECO ELECTRIC TECO-WESTINGHOUSE TECUMSEH TEIJIN SEIKI TELEMECANIQUE TEND TERAL KYOKUTO TES THE PRECISE CORP THERMAL TRANSFER PRODUCTS THK THOMAS & BETTS TIMKEN TOBA TOBISHI KOSAN TOCHIGIYA CO TOGAMI ELECTRIC MANUFACTURING TOGI TOHATSU TOK BEARING TOKIMEC TOKIWA SANGYOU TOKYO ROKA KOGYOSHO TOKYO SINTERED METALS Tokyo Sokuteikizai Tompkins Tooling 2000 Torrington — Fafnir Toshiba Toshiba Mitsubishi, Electric Industrial Systems Co. (TMEIC) TOSOKU TOYO ELECTRIC DOMPANY TOYO KEIKI TOSOKU TOYO ELECTRIC TOYO KEIKI TOSOKU TOYO ELECTRIC TOYO KEIKI TOSOKU TOYO ELECTRIC TOYOGI TOSOKU TOSOGU . TRANSATLANTIC TRELLEBORG TRELLEBORG SEALING SOLUTIONS TRELLEBORG SEALING SOLUTIONS (BUSAK + SHAMBAN) TSUBAKI TSUDAKOMA TSUNAMI TUNG LEE TURBO SYSTEMS ТУРК TYCO (KUNKLE VALVE DIVISION) TYCO ELECTRONICS
У Вернуться наверх	ИНСТРУМЕНТ UNION УНИВЕРСАЛЬНЫЕ МОНИТОРЫ РАСХОДА US ELECTRIC
В Вернуться наверх	ДРУГИЕ ДРУГИЕ СТАНДАРТЫ NCS (НАЦИОНАЛЬНЫЕ КОММУНИКАЦИОННЫЕ СТАНДАРТЫ ДРУГИЕ. ПРОДУКТЫ VERSA VIGO VOGEL
Вт Вернуться наверх	WAGO KONTAKTTECHNIK WALDMANN LIGHTING WALRUS WANNER ENGINEERING WARRICK CONTROLS (GEM SENSOR) WEIDMULLER WEIGUANG WELE WEXTEN WEXTEN POINT WIKA WILKES + MCLEAN WOODHEAD INDUSTRIES (BRAD) WYLER
Д Вернуться наверх	YAMASHIN YASKAWA YCM YEN SHEN ELECTRIC INDUSTRIES YEONG DIEN MACHINERY YUKEN YUSHIN BRAKE
З Вернуться наверх	ZF ФРИДРИХСХАФЕН

 

части машин и механизмов – синонимы и родственные слова

---

вспомогательное

сущ.

дополнительное оборудование для системы

подшипник

сущ.

часть машины, удерживающая подвижную часть

ремень

сущ. к колесу, которое заставляет что-то двигаться назад и вперед или вверх и вниз, когда колесо вращается0007

движущаяся часть машины, которая поддерживает другую часть

часовой механизм

сущ.

набор пружин внутри игрушки или другого предмета, которые заставляют его работать при повороте ручки или ключа

шестерня

сущ. колесо в машине, которое входит в край другого колеса или детали и заставляет его вращаться

воротник

сущ.

часть объекта или машины, которая надевается на что-то изогнутое и защищает его

камера сгорания

сущ.

часть двигателя, в которой сжигается топливо

камера сжатия

сущ. смешанный с топливом и сожженный

кривошип

сущ.

элемент оборудования, который вращается, чтобы заставить что-либо двигаться или запускать

цилиндр

сущ.0007

циферблат

сущ.

круглый инструмент на машине, который показывает количество чего-либо, например тепла или давления

барабан

сущ.

сущ.

часть машины, через которую вы загружаете вещи в машину

устройство подачи

сущ.

часть машины, через которую вы загружаете вещи в машину

прокладка

сущ.

плоское кольцо из резины, металла или пластмассы, которое помещается между двумя поверхностями в трубе или машине, чтобы жидкость или газ не могли выйти

шестерня

сущ. превращает мощность двигателя в движение. Большинство автомобилей в США автоматические, поэтому двигатель переключается между передачами без участия водителя

ограждение

существительное

что-то, что закрывает опасную часть машины

кишки

сущ.

неформально самые важные части системы, плана или машины

тепловой насос

сущ. впуск

сущ.

трубка, по которой жидкость или газ поступает в машину

впуск

сущ.0003

сущ.

части машины, которые открываются и закрываются, чтобы что-то удерживать или поднимать и перемещать с одного места на другое

механизм

сущ.

машина или часть машины

модуль

сущ.

часть машины, такой как компьютер

двигатель

сущ.

часть машины или транспортного средства, которая заставляет ее работать или двигаться0007

часть машины, которая движется, когда машина работает что машина или транспортное средство состоит из

педали

сущ.

часть, которую вы толкаете ногой, чтобы управлять велосипедом, транспортным средством или машиной

фотоэлемент

сущ.

элемент оборудования, реагирующий на свет и используемый в таких машинах, как охранная сигнализация (=машины, которые издают громкий звук, если вор пытается проникнуть в здание)

поршень

сущ.

часть двигателя который движется вверх и вниз для создания мощности

плунжер

сущ.

часть машины или оборудования, которую вы толкаете вниз

радиатор

сущ. 0007

поршень

сущ.

часть машины, которая толкает что-либо в заданное положение путем сильного удара

храповик

сущ. . В него вставляется еще одна металлическая деталь, позволяющая двигаться только в одном направлении.

ролик

сущ.

трубка в машине или элементе оборудования, который перемещается по кругу, чтобы сделать что-то плоским или чтобы что-то раздавить, разровнять или напечатать

уплотнение

сущ.

фигурный кусок чего-либо, например резины, который закрывает отверстие внутри машины, чтобы воздух или другие вещества не могли попасть внутрь или наружу

вал

сущ. часть, которая движется, когда движется другая часть

юбка

сущ.

что-то, что закрывает нижнюю часть машины или транспортного средства

бортик

сущ.

что-то, что закрывает нижнюю часть чего-либо, например машины

головка

сущ.

часть машины, в которую вставляется круглая часть, называемая шаром, так что она может двигаться

запасная часть

сущ. тот, который ломается

шпиндель

сущ.

часть машины в форме палки, вокруг которой вращается колесо или другой предмет

звездочка

сущ.

одна из нескольких частей снаружи колеса которые вставляются в отверстия чего-либо, например цепи или куска пленки, и тянут или поворачивают его, когда колесо поворачивается

стартер

сущ.

часть машины или двигателя, обеспечивающая его запуск

стартер

сущ. часть оборудования, которая заставляет машину запускаться или останавливаться в выбранное вами время

зуб

сущ.

Билет 28 ПДД CD, правильные ответы на все вопросы

Volkswagen Polo | Регулировка педали сцепления

Руководства ￫ Volkswagen ￫ Polo (Фольксваген Поло)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Измерьте расстояние от передней поверхности педали до коврового покрытия. Рукой нажмите педаль сцепления до появления ощутимого сопротивления и измерьте величину свободного хода. Свободный ход педали сцепления: 1–3 мм 2. Если свободный ход педали сцепления не соответствует требуемому значению, отрегулируйте его следующим образом: – ослабьте контргайку и, вращая болт, отрегулируйте свободный ход педали сцепления, затем затяните контргайку; Предупреждение После регулировки затяните болт, пока он не достигнет упора педали, затем затяните контргайку. – вращайте толкатель до достижения требуемого свободного хода, затем затяните контргайку. Предупреждение При регулировке высоты установки или свободного хода педали сцепления будьте осторожны, чтобы не переместить толкатель к главному цилиндру сцепления. 3. После завершения регулировок проверьте, что расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали соответствует требуемому значению. Свободный ход педали сцепления (А): 1–3 мм Расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали (В): 90 мм 4. Если невозможно отрегулировать высоту установки и свободный ход педали сцепления, возможно в гидравлической системе привода сцепления имеется воздух или неисправен главный цилиндр сцепления. В этом случае удалите воздух или разберите и проверьте главный цилиндр сцепления.

ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

Любая гидравлическая система работает нормально, если из нее удален воздух.

Предупреждение

Во время удаления воздуха добавляйте только чистую жидкость, рекомендуемую изготовителем.
Жидкость, используемая в гидравлическом приводе, растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его большим количеством воды.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте штуцер прокачки и присоедините к нему шланг. Расположите другой конец шланга в стеклянной емкости достаточного объема. 2. Медленно нажмите педаль сцепления. 3. При нажатой педали сцепления ослабьте штуцер прокачки и выпустите воздух из гидравлической системы. Затяните штуцер прокачки и отпустите педаль сцепления. 4. Повторяйте операции до тех пор, пока не будет выходить тормозная жидкость без пузырьков воздуха. Предупреждение Быстрое повторное нажатие педали сцепления в области B–C может привести к выходу толкателя из корпуса цилиндра сцепления во время прокачки. Нажимать педаль сцепления необходимо только после ее возврата в верхнее положение (А).

ВЕДОМЫЙ И НАЖИМНОЙ ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ

Сцепление

1 – вилка выключения сцепления; 2 – подшипник выключения сцепления; 3 – болт, 15–22 Н•м;

4 – нажимной диск сцепления; 5 – ведомый диск сцепления.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Слейте масло из коробки передач и тормозную жидкость из гидравлического привода сцепления. 2. Снимите коробку передач. 3. Установите оправку 09411-11000для центрирования диска сцепления, которая в данном случае исключит падение ведомого диска сцепления. 4. Постепенно по диагонали ослабьте болты крепления сцепления в сборе, поворачивая каждый болт на ? оборота до тех пор, пока не прекратится действие диафрагменной пружины, и болты могут быть отвинчены вручную. Снимите кожух сцепления с нажимным диском и диск сцепления. Предупреждение Не очищайте растворителем диск сцепления или подшипник выключения сцепления. Желательно снять маховик и проверить заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала на отсутствие утечек. При необходимости, замените уплотнительное кольцо.

Проверка кожуха сцепления с нажимным диском

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте диафрагменную пружину в местах контакта с подшипником выключения сцепления на отсутствие износа, трещин и определите различие высоты концов диафрагменной пружины. При наличии дефектов замените кожух сцепления с нажимным диском. Различие высоты концов диафрагменной пружины: 0,5 мм 2. Проверьте нажимной диск на отсутствие трещин, пригара и износ поверхности. 3. Проверьте надежность заклепочных соединений.

Проверка диска сцепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте надежность заклепочных соединений фрикционных накладок к диску сцепления. При наличии дефектов замените диск сцепления. 2. Проверьте выступание фрикционных накладок над головками заклепок. Если выступание меньше допустимого, замените диск сцепления. Выступание: 1,1 мм 3. Проверьте состояние фрикционных накладок диска сцепления и при наличии на них следов масла или механических повреждений замените диск сцепления. 4. Очистите шлицы первичного вала коробки передач и установите на вал диск сцепления. Если диск сцепления перемещается по валу с трудом или слишком большой зазор в шлицевом соединении, замените диск сцепления и/ или входной вал.

Проверка подшипника выключения сцепления

---

Предупреждение

Подшипник выключения сцепления герметичен, и его нельзя промывать.

---

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте состояние подшипника выключения сцепления, который должен вращаться легко, равномерно и бесшумно и в нем должен отсутствовать люфт. Рабочая поверхность подшипника, воздействующая на нажимную пружину, должна быть гладкой, без трещин, местной коррозии или выработки. 2. Неисправный подшипник выключения сцепления можно определить, не снимая его с автомобиля, для чего необходимо при работающем двигателе нажать педаль сцепления. Если при нажатии педали сцепления появляется дополнительный шум, значит, подшипник выключения сцепления неисправен, и его необходимо заменить.

Проверка вилки выключения сцепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Если имеется неравномерный износ в точках контакта вилки выключения сцепления с подшипником, замените вилку выключения сцепления.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Нанесите смазку на поверхности контакта подшипника, цилиндра и вилки выключения сцепления. Предупреждение При установке сцепления нанесите смазку на все подвижные соединения деталей, но не используйте чрезмерное количество смазки, так как это может привести к пробуксовке сцепления. 2. Нанесите смазку в углубление подшипника выключения сцепления. Смазка: CASMOLY L9508 3. Нанесите смазку на поверхности контакта опоры вилки выключения сцепления. Смазка: CASMOLY L9508 4. Мелкозернистой наждачной бумагой очистите поверхности маховика и нажимного диска и убедитесь, что весь абразивный материал и смазка удалены с очищенных поверхностей. 5. Нанесите смазку на шлицы диска сцепления и первичный вал коробки передач. Смазка: CASMOLY L9508 6. Установите диск сцепления и отцентрируйте его специальной оправкой 09411-11000. При установке диска сцепления поверхность диска, имеющая маркировку, должна располагаться со стороны нажимного диска. 7. Установите кожух сцепления с нажимным диском на направляющие штифты маховика. 8. Постепенно, в диагональной последовательности и в определенном порядке, затяните болты крепления маховика. Момент затяжки: 15–22Нм 9. Снимите оправку, центрирующую диск сцепления. 10. Установите коробку передач. 11. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления.

Фольксваген поло регулировка сцепления: Volkswagen Polo | Регулировка педали сцепления – Регулировка сцепления

2. Регулировка педали сцепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Измерьте расстояние от передней поверхности педали до коврового покрытия. Рукой нажмите педаль сцепления до появления ощутимого сопротивления и измерьте величину свободного хода. Свободный ход педали сцепления: 1–3 мм 2. Если свободный ход педали сцепления не соответствует требуемому значению, отрегулируйте его следующим образом: – ослабьте контргайку и, вращая болт, отрегулируйте свободный ход педали сцепления, затем затяните контргайку; Предупреждение После регулировки затяните болт, пока он не достигнет упора педали, затем затяните контргайку. – вращайте толкатель до достижения требуемого свободного хода, затем затяните контргайку. Предупреждение При регулировке высоты установки или свободного хода педали сцепления будьте осторожны, чтобы не переместить толкатель к главному цилиндру сцепления. 3. После завершения регулировок проверьте, что расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали соответствует требуемому значению. Свободный ход педали сцепления (А): 1–3 мм Расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали (В): 90 мм 4. Если невозможно отрегулировать высоту установки и свободный ход педали сцепления, возможно в гидравлической системе привода сцепления имеется воздух или неисправен главный цилиндр сцепления. В этом случае удалите воздух или разберите и проверьте главный цилиндр сцепления.

ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

Любая гидравлическая система работает нормально, если из нее удален воздух.

Volkswagen polo | регулировка привода выключения сцепления

Зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра, необходимый для полного выключения сцепления, должен составлять 0,1–0,5 мм. Для регулировки…

…ключом на 10 ослабляем контргайку ограничителя хода педали сцепления, удерживая ограничитель ключом той же размерности (педальный узел для наглядности снят).

Вращая ограничитель, добиваемся требуемого зазора.

При этом свободный ход педали сцепления составляет 0,4–2,0 мм.

Свободный ход толкателя рабочего цилиндра должен быть 4–5 мм. Для его определения применяем простой шаблон, в качестве которого используем, например, карандаш.

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Снимаем оттяжную пружину и упираем торец карандаша в бобышку нижнего крепления рабочего цилиндра сцепления. На карандаше наносим одну метку напротив конца вилки (прижатой к регулировочной гайке), а вторую метку – правее, на расстоянии 5 мм от первой.

Отводим вилку выключения сцепления назад до упора, то есть выбираем свободный ход толкателя рабочего цилиндра (передний карданный вал для наглядности снят).

При нормальном свободном ходе толкателя вилка встанет напротив второй метки. В противном случае необходима регулировка:

ключом на 13 отворачиваем контргайку, удерживая регулировочную гайку ключом на 17;

удерживая пассатижами толкатель, вращаем регулировочную гайку, добиваясь нормального свободного хода толкателя. Законтриваем соединение.

После регулировок свободный ход педали сцепления до момента начала его выключения должен составлять 25–35 мм.

Окончательно проверяем работу сцепления при работающем двигателе: при выжатом сцеплении передачи должны переключаться легко, а автомобиль – трогаться при отпускании педали от пола на одну-две трети ее хода.

Volkswagen polo | регулировка сцепления

Регулировка рабочего хода проводится на новом автомобиле при пробеге 1500–2000
км после приработки сцепления, а затем через каждые 15000 км пробега.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Для проверки рабочего хода следует замерить линейкой или штангенциркулем разность размеров А (см. рис. Регулировка привода выключения сцепления), определяющих расстояние между приливом на картере сцепления и торцом головки наружного рычага 4 вала выключения сцепления, при отпущенной и нажатой до упора в коврик пола педали сцепления. 2. Если полученная разность не соответствует требуемому рабочему ходу рычага, равному 15–17 мм, его следует установить регулировкой соединения наконечника 1 оболочки троса и резьбовой втулки 3. 3. Для увеличения хода рычага надо свинчивать резьбовую втулку 3 с наконечника 1, увеличивая длину оболочки, при этом педаль сцепления поднимается и соответственно увеличится ход рычага 4. 4. Для уменьшения хода рычага 4 следует наворачивать резьбовую втулку 3 на наконечник 1, уменьшая длину оболочки троса. Один оборот резьбовой втулки соответствует примерно 1,5 мм изменения хода рычага вала выключения сцепления. 5. После окончания регулировки необходимо законтрить гайку 2 (сильно не затягивать, т.к. это может привести к растрескиванию пластмассовой втулки 3). 6. Рабочий ход рычага вала 15–17 мм соответствует ходу педали сцепления 125 мм. 7. При правильно отрегулированном сцеплении на автомобиле с заведенным двигателем предача заднего хода должна включаться легко и без посторонних шумов после 3-х секундной выдержки педали в нажатом состоянии.

Volkswagen polo sedan 2020- трансмиссия, сцепление

Установите кожух сцепления с нажимным диском на направляющие штифты маховика. Скрежет укажет на усиленный износ нажимного или фрикционного дисков.

Для этого на работающем двигателе нажмите на педаль сцепления так, чтобы педаль не доходила до пола на 6 мм. Нес

Регулировка троса сцепления

Нанесите смазку на поверхности контакта подшипника, цилиндра и вилки выключения сцепления. Предупреждение При установке сцепления нанесите смазку на все подвижные соединения деталей, но не используйте чрезмерное количество смазки, так как это может привести к пробуксовке сцепления.

Нанесите смазку в углубление подшипника выключения сцепления. Нанесите смазку на поверхности контакта опоры вилки выключения сцепления. Мелкозернистой наждачной бумагой очистите поверхности маховика и нажимного диска и убедитесь, что весь абразивный материал и смазка удалены с очищенных поверхностей.

Нанесите смазку на шлицы диска сцепления и первичный вал коробки передач. Установите диск сцепления и отцентрируйте его специальной оправкой При установке диска сцепления поверхность диска, имеющая маркировку, должна располагаться со стороны нажимного диска.

Техобслуживание сцепления фольксваген поло седан

На автомобили VW Polo sedan, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.

Нажимной диск (корзина) смонтирован в стальном штампованном кожухе 3, прикрепленном шестью болтами к маховику 1 двигателя.

Ведомый диск 2 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 4 между маховиком и нажимным диском.

Рис. 3. Компоненты сцепления Фольксваген Поло седан

1 — маховик; 2 — ведомый диск; 3 — кожух сцепления с нажимным диском; 4 — диафрагменная пружина

Подшипник выключения сцепления 1 установлен на направляющей втулке 2, прикрепленной двумя болтами к картеру 4 сцепления, и перемещается по втулке вилкой 3, опирающейся на шаровую опору, ввернутую в картер сцепления, которую, в свою очередь, приводит в действие рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления.

Подшипник закреплен на вилке с помощью двух пружинных фиксаторов. Вилка зафиксирована на шаровой опоре также пружинным фиксатором.

Гидропривод выключения сцепления Фольксваген Поло седан состоит из главного цилиндра 3, установленного в моторном отсеке, рабочего цилиндра 14, трубопровода 10, включающего в себя трубку и шланги, а также педали 8 сцепления, соединенной с толкателем главного цилиндра фиксатором 4, кронштейн которой прикреплен гайками к щиту передка кузова. В исходное положение педаль возвращается пружиной.

Главный цилиндр соединен шлангом 5 с бачком 1, установленным на главном тормозном цилиндре (бачок общий для обоих главных цилиндров).

Рабочий цилиндр 14 прикреплен болтами 12 к картеру коробки передач 17 и воздействует своим штоком на вилку 3.

В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Регулировка привода выключения сцепления при эксплуатации не предусмотрена.

Рис.4. Гидравлический привод выключения сцепления VW Polo sedan

1 — бачок для тормозной жидкости; 2 — уплотнительная втулка; 3 — главный цилиндр привода выключения сцепления; 4,13 — фиксаторы; 5 — подводящий шланг; б — гайка крепления главного цилиндра; 7 — наконечник штока главного цилиндра сцепления; 8 — педаль сцепления; 9 — уплотнительные кольца; 10 — трубопровод;

Рис.5. Детали механизма выключения сцепления Фольксваген Поло седан

1 — коробка передач; 2 — шаровая опора вилки выключения сцепления; 3 — сальник первичного вала коробки передач;4 — направляющая втулка; 5 — фиксирующая пружина вилки выключения сцепления; б — вилка выключения сцепления VW Поло седан; 7 — болты крепления направляющей втулки; 8 — подшипник муфты выключения сцепления; 9 — болт крепления рабочего цилиндра; 10 — рабочий цилиндр привода выключения сцепления; 11 — кронштейн крепления трубопровода

Диагностика сцепления Фольксваген Поло седан

Рекомендуется выполнить следующие предварительные проверки, которые позволяют определить состояние сцепления и износ его деталей.

— Проверьте уровень жидкости, при необходимости восстановите (если бачок пуст, то долейте жидкость и прокачайте гидропривод). Определите причину течи.

— Для проверки пробуксовки сцепления нажмите на педаль на холостом ходу двигателя и спустя несколько секунд включите заднюю передачу. Скрежет укажет на усиленный износ нажимного или фрикционного дисков.

— Проверьте полноту выключения сцепления Volkswagen Polo sedan. Для этого на работающем двигателе нажмите на педаль сцепления так, чтобы педаль не доходила до пола на 6 мм. Несколько раз переключитесь с 1-й передачи на заднюю. Затрудненное переключение указывает на износ деталей.

— Проверьте ход штока рабочего цилиндра при полностью нажатой педали. Для этого вставьте в специальную щель металлическую полоску и прижмите к штоку.

— Попросите помощника нажать на педаль и отпустить, – полоска при этом оставит царапину, длина которой равна ходу штока. Ход штока должен быть равен 20 мм.

— Если ход мал, то причиной может быть попадание воздуха, подтекание уплотнений цилиндра, или заедание диска сцепления на первичном валу КПП.

— Проверьте состояние втулки оси педали, убедитесь, что педаль свободно перемещается.

Сцепление Фольксваген Поло седан можно снять без демонтажа двигателя. Для этого следует необходимо выполнить следующие операции:

— снять коробку передач;

— отметить положение сцепления при монтаже по отношению к маховику. Для этого используют кернер, с помощью которого наносятся метки на маховике и сцеплении;

— отвернуть шесть болтов крепления сцепления равномерно крест-накрест до ослабления усилия пружин. Маховик при этом надо соответствующим образом зафиксировать. Следует помнить, что болты 12-точечные, то есть для раскрепления и затяжки необходима соответствующая головка;

— снять сцепление и вынуть ведущий диск сцепления.

Для контроля деталей сцепления VW Поло седан седан необходимо:

— проверить корзину сцепления и крышку на наличие повреждений или деформации. При обнаружении повреждений обе детали заменяются в комплекте;

— проверить надежность пружинного соединения ведущего диска сцепления и убедиться, что накладки диска изношены не сильно. Так как чистка загрязненных маслом накладок сцепления невозможна, ведущий диск необходимо заменить;

— проверить накладки ведомого диска сцепления Фольксваген Поло седан для возможного повторного использования, для чего измерить с помощью глубиномера расстояние от поверхности накладок до торца заклепок. Если размер составляет менее 0,30 мм, то диск необходимо заменить.

— Диск также подлежит замене, если этот размер близок к указанному значению;

— для проверки ведущих дисков сцепления на биение их зажимают после установки на подходящую по размерам оправку или вал сцепления между опорными центрами токарного станка.

— Установить стрелочный индикатор при использовании подходящего крепления рядом с диском таким образом, чтобы измерительный наконечник индикатора прилегал к краю диска, а именно к его наружному краю.

— Медленно прокручивать диск и определить показание стрелочного индикатора. Если показание превышает 0,4 мм, диск, если это необходимо, можно осторожно выправить с помощью плоскогубцев, не повреждая накладок. В противном случае заменить диск;

— проверить посадку ступицы ведущего диска сцепления на шлицах коленчатого вала. Для этого насадить диск на вал и взяться за наружный край рукой, зажав его между большим и указательным пальцем.

— Перемещать диск в направлении вращения, оказывая на него давление то в одну, то в другую сторону. Если зазор свыше 0,4 мм — износ в шлицах. Причина кроется в основном в износе корзины сцепления Фольксваген Поло седан;

— проверить внутренние концы тарельчатой пружины на износ. Если видны следы глубокой выработки, то следует заменить кожух в сборе с нажимным диском.

Концы тарельчатой пружины должны находиться на одной высоте в пределах допуска 0,5 мм. Погнутые концы можно выправить. Для этого обычно используется специальный инструмент;

— проверить неплоскостность поверхности трения нажимного диска сцепления. Для этого следует приложить линейку на поверхность трения нажимного диска сцепления и замерить с помощью щупов зазор. Если зазор внутри составляет более 0,3 мм, сцепление надо заменить.

Снятие и установка главного цилиндра сцепления Фольксваген Поло седан

— Слейте жидкость, отсосав грушей из бачка (на автомобилях с правым рулем отсоедините шланг от бачка и слейте жидкость).

— Отсоедините от цилиндра трубку гидропривода.

— Работая в салоне, снимите нижнюю панель и отсоедините толкатель главного цилиндра от педали сцепления.

— Отверните два болта крепления цилиндра к кронштейну педали и снимите цилиндр.

— Установка выполняется в обратном порядке.

— По окончании проверьте удалите воздух, отрегулируйте педаль и выключатель стартера.

Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления Фольксваген Поло седан

— Удалите жидкость из бачка гидропривода сцепления.

— Поднимите передок автомобиля.

— Отсоедините шланг гидропривода сцепления, для этого на части автомобилей понадобится снять цилиндр.

— Отверните гайки и снимите рабочий цилиндр сцепления Volkswagen Polo sedan.

— Проверьте износ пластмассового головки толкателя и рычага толкателя. Рычаг как правило изнашивается только в углублении под толкатель.

— Усиленный износ по бокам головки толкателя и на рычаге вне углубления указывает на нарушение осевого положения толкателя.

— При обнаружении течи через уплотнение толкателя цилиндр замените. При замене учитывайте, что на моделях с обычным маховиком устанавливается цилиндр с внутренним диаметром 20,64 мм, а на моделях со сдвоенным маховиком – с внутренним диаметром 22,2 мм.

— Установка выполняется в обратном порядке. Смажьте головку толкателя молибденовой смазкой и убедитесь, что толкатель зашел в углубление на рычаге.

— Залейте жидкость и удалите воздух.

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

mk4 гидравлическая регулировка сцепления? | Фольксваген Вортекс

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

1 — 20 из 24 сообщений

декс

·

Зарегистрировано

кингсфан01

·

Зарегистрировано

АТО

·

Запрещено

фрозендо

·

Зарегистрировано

АТО

·

Запрещено

ДЖЕТТА420

·

Зарегистрировано

декс

·

Зарегистрировано

декс

·

Зарегистрировано

декс

·

Зарегистрировано

АТО

·

Запрещено

АТО

·

Запрещено

декс

·

Зарегистрировано

декс

·

Зарегистрировано

декс

·

Зарегистрировано

АТО

·

Запрещено

NC-GTI

·

Запрещено

декс

·

Зарегистрировано

декс

·

Зарегистрировано

Идти быстрее

·

Зарегистрировано

АТО

·

Запрещено

1 — 20 из 24 сообщений

Это старая тема, возможно, вы не получите ответа и возродите старую тему. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.

Верх

Как легко настроить педали сцепления на автомобиле

от Mark Stevens

34 Акции

Последние обновления 6 июля 2022

9000 3

9000 3

9000 3 9000 3

. с механической коробкой передач. Даже этот новый спортивный автомобиль за 50 тысяч долларов, скорее всего, поставляется только с коробкой передач для слякоти или, возможно, с коробкой передач с двойным сцеплением.

В то время как все больше водителей предпочитают автоматы, а производители автомобилей предлагают меньше моделей с ручным переключением передач, многие по-прежнему предпочитают механические коробки передач по двум основным причинам: участие водителя и более дешевое техническое обслуживание/ремонт.

Все начинается с педали сцепления. Он предлагает водителю возможность вручную переключать передачи во время движения. Некоторый уровень навыков необходим, чтобы управлять рычагом переключения передач и управлять сцеплением. В качестве награды водитель устанавливает прямую связь с автомобилем, что позволяет получать больше удовольствия от вождения

Потенциальным недостатком автомобиля с механической коробкой передач и сцеплением является то, что иногда требуется регулировка педали сцепления. Кроме того, существует вероятность того, что придется полностью заменить весь узел сцепления, если неисправность станет слишком серьезной.

См. также: Что означает «езда на сцеплении»?

Для эффективной работы сцепления необходим достаточный зазор в соединении между педалью сцепления и вилкой сцепления (или выжимным рычагом). Если свободного хода недостаточно, сцепление будет проскальзывать.

С другой стороны, слишком большой зазор может привести к тому, что автомобиль будет ползти вперед, когда педаль сцепления нажата и автомобиль находится на передаче.

Когда дело доходит до регулировки сцепления на автомобиле, есть несколько способов успешно выполнить эту задачу. Регулировка сцепления — это не просто универсальный процесс, так как существуют разные типы узлов сцепления и, следовательно, разные типы регулировки сцепления.

Вот два основных способа регулировки педали сцепления в вашем автомобиле.

См. также: Вождение обеими ногами – хорошо? Плохо? Незаконно?

Ручная регулировка сцепления

Первым шагом при ручной регулировке сцепления является выключение двигателя и включение аварийного тормоза. Вам нужно расположиться так, чтобы ваша голова была частично под приборной панелью.

Это обеспечит необходимую видимость и доступ для ручной регулировки. Тем, кто меньше ростом и обладает хорошей гибкостью, очевидно, будет легче выполнять регулировку педали, но почти каждый может справиться с этой работой.

Связанный: 6 причин, по которым ваша механическая коробка передач плохо переключается

Большинство автомобилей оснащены тросом сцепления с резьбовым стержнем, имеющим как контргайку, так и регулировочную гайку, которые определяют величину свободного хода педали сцепления. Вам нужно найти эти две гайки, которые расположены над педалью сцепления.

Для регулировки просто потяните трос сцепления и слегка ослабьте контргайку и регулировочную гайку. Затем снова медленно потяните трос сцепления. Вы почувствуете точку, в которой вилка сцепления входит в зацепление. Здесь нужно отрегулировать трос сцепления.

Продолжая нажимать на трос сцепления, чтобы он находился точно в этом положении, затяните контргайку и регулировочную гайку, чтобы трос удерживался в этом положении. Теперь ваша педаль сцепления должна находиться в оптимальном положении.

Вот хорошее видео о процессе регулировки сцепления:

Регулировка саморегулирующегося сцепления

Теоретически саморегулирующееся сцепление должно настраиваться на нужный свободный ход.

Универсалы обгоняют седаны, а малолитражки

В Германии универсалы обгоняют седаны, а малолитражки — минивэныФото: Getty Images

Андрей Гурков

19.08.201319 августа 2013 г.

Опрос выявил быстро меняющиеся предпочтения немецких автомобилистов относительно кузова, мощности и страны-производителя легковых машин. Подробнее — в сообщении DW.

https://p.dw.com/p/19R6s

Реклама

Немецкая сеть автозаправочных станций Aral, принадлежащая британскому энергетическому концерну BP, может быть довольна: клиенты у нее не переведутся. Каждый четвертый участник проведенного по ее заказу всегерманского опроса заявил, что собирается в ближайшие полтора года приобрести автомобиль — либо новый, либо подержанный.

При этом абсолютное большинство предпочтет машину с бензиновым или дизельным мотором. Интерес к электромобилям в Германии явно падает, так что опасаться растущей конкуренции со стороны подзарядных станций бензоколонкам пока не стоит.

Растущий прагматизм немецких автомобилистов

Настроения на крупнейшем в Европе автомобильном рынке Aral отслеживают на протяжении вот уже десяти лет: нынешний опрос «Тренды при покупке автомобиля» (Trends beim Autokauf) был шестым по счету. Он показал, что во вкусах и предпочтениях немецких автолюбителей происходят весьма существенные сдвиги, причем за последние два года настроения изменились особенно заметно.

Так, впервые за десять лет универсалы обошли по популярности седаны. Автомобиль с увеличенным багажным отделением хотели бы приобрести сейчас 28 процентов участников опроса, в пользу классической формы кузова на этот раз высказались лишь 25 процентов.

Давний специалист по малолитражкам Volkswagen — самый популярный автопроизводитель в ГерманииФото: Reuters

Вторая очевидная тенденция: растущий спрос на малолитражки. Если в 2011 году относительно небольшим автомобилем готовы были довольствоваться 17 процентов опрошенных, то теперь их уже 26 процентов. Одновременно опрос зафиксировал падающий интерес немцев к минивэнам, внедорожникам, SUV и кабриолетам.

Все эти тренды свидетельствуют о растущем прагматизме немецких автомобилистов. Высокий уровень цен на горючее заставляет их переключаться на модели с низким расходом топлива, жителям крупных городов удобнее пользоваться небольшими автомобилями, которые легче парковать, а семейные люди предпочитают универсалы, где найдется место и детской коляске, и собаке.

Падающий интерес к электромобилям

Вполне возможно, что падение интереса к особо «прожорливым» видам автомобилей отчасти объясняется и растущим экологическим сознанием немцев. Но преобладает все же чувство реальности.

Станция для зарядки электромобилей в центре АхенаФото: picture-alliance/dpa

Большинство опрошенных, к примеру, признает, что внедрение электромобилей будет способствовать охране окружающей среды. В то же время готовность хотя бы подумать о покупке подобной машины неуклонно снижается: четыре года назад о теоретической возможности покупки автомобиля с электрическими двигателем заявляли 36 процентов, два года назад — 29 процентов, на этот раз их число снизилось до 27 процентов. Судя по опросу, автолюбителей отпугивает даже не столько высокая цена электромобилей, сколько малая дальность пробега.

«Отечественные» бренды и «иномарки»

Серьезные изменения произошли в отношении немцев к «иномаркам». Два года назад машинами японских производителей интересовались 16 процентов опрошенных, сегодня — только 9 процентов. Одновременно с 3 до 5 процентов выросла доля тех, кто хотел бы купить автомобиль из Италии, которая славится как раз своими малолитражками. А вот интерес к французским производителям стабильно держится на уровне 9 процентов.

Самым востребованным в Германии автопроизводителем остается Volkswagen — его моделями хотели бы обзавестись 18 процентов опрошенных. 10 процентов предпочти бы купить Opel, причем особо высокий интерес к этому «отечественному» бренду американской корпорации General Motors проявляют женщины. 8 процентов нацелились на одну из европейских моделей другого автогиганта из США — компании Ford. Машины марок Audi, BMW и Mercedes хотят и могут себе позволить по 7 процентов жителей страны.

Судя по опросу, самые популярные цвета автомобилей в 2013 году в Германии — серебристый и, что несколько неожиданно, черный.

Социологи задали также вопрос об отношении к каршерингу (Car Sharing). Немецкие СМИ часто рассказывают об этом относительно новом явлении, однако опрос показал, что пока возможностью на короткое время брать напрокат автомобиль всерьез заинтересовались только 8 процентов, а реально пользуются ею всего лишь 2 процента опрошенных.

Написать в редакцию

Реклама

Пропустить раздел Еще по теме

Еще по теме

Показать еще

Пропустить раздел Близкие темы

Близкие темы

Volkswagen AGOpelВольфсбургПропустить раздел Топ-тема

1 стр. из 3

Пропустить раздел Другие публикации DW

На главную страницу

Немцы показали роскошный концептуальный минивэн Audi urbansphere

20 апреля 2022

Читать allcarz. ru в

Компания Audi представила концептуальный минивэн urbansphere, который является самым большим шоу-каром в истории немецкой марки: в длину автомобиль достигает 5,5 метров.

Для модели характерно наличие «световых решеток» спереди и сзади, которые могут использоваться для вывода «сообщений» другим участникам дорожного движения.

А еще концепт Audi urbansphere может похвастать наличием тонких LED-модулей с динамической имитацией зрачков. Ему положены широкие распашные двери, причем отсутствие средних стоек обеспечивает максимально простой доступ в салон.

К слову, при открытых створках на дорогу проецируется изображение в виде красной ковровой дорожник. Сам же салон машины четырехместный и очень просторный.

Интерьер шоу-кара преимущественно выполнен из экологически чистых материалов. В частности, немцы использовали текстиль из бамбуковой целлюлозы, переработанный полиамид Econyl, шерсть и шпон граба.

Передняя панель машины представляет один большой дисплей. Плюс отдельные экраны предусмотрены и для пассажиров второго ряда. А еще здесь имеется прозрачный OLED-дисплей, который расположен под потолком. Физические переключатели сохранены только на дверях: это несколько кнопок и рифленая «шайба».

В список оснащения включены очки виртуальной реальности и функция определения уровня стресса. Управлять богатым функционалом можно с помощью жестов и/или голосовых команд.

Что касается техники, то Audi urbansphere Concept является электрокаром, построенным на базе платформы PPE. Спереди и сзади у него установлены многорычажные алюминиевые подвески.

► Подпишитесь на наш канал в Телеграм

Прототип оснащен пневмостойками, а в движение его приводят два электромотора суммарной мощностью 401 л.с. (690 Нм). Энергию для своей работы они получают от тяговой батареи емкостью 120 кВтч.

Немцы рапортуют, что полноприводный минивэн способен проезжать без подзарядки до 750 км (по циклу WLTP). Его электрическая система поддерживает зарядку мощностью 270 кВт, за счет чего восполнить запас хода на 300 км можно всего за 10 мин.

А еще однообъемник оснащен автопилотом четвертого уровня, то есть при необходимости электроника может полностью брать управление машиной на себя. При активации беспилотного режима руль и педали убираются внутрь передней панели, а проекция приборки на деревянные панели под лобовым стеклом — отключается.

Заметим, что urbansphere является третьим по счету прототипом Audi из так называемой линейки Sphere. Он создан с оглядкой на рынок Китая, но когда стоит ожидать появления его серийной версии — не уточняется.

Наш Telegram

Отзывы владельцев об автомобилях Самые ожидаемые новинки авто 2022

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

лучших новых минивэнов и фургонов 2022 года

Введите ключевые слова для поиска

Главные новости дня

1

Испытано: Honda CR-V Sport Touring Hybrid 2023 года

2

Rolls Spectre представлен как массивное суперкупе EV

3

Caddy Celestiq 2024 года выпуска — электромобиль, изготавливаемый на заказ стоимостью 300 тысяч долларов

4

Испытано: Toyota Corolla Hybrid SE AWD 9 2023 года выпуска0003

5

Наша Honda Civic Si 2022 года готовится к трек-дням

Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги на ссылках на этой странице.

Многие покупатели остановились на внедорожниках, но минивэны и фургоны лучше всего подходят для перевозки грузов и людей, и эти варианты выводят практичность и универсальность на новый уровень.

По Автомобиль и водитель

4 февраля 2022 г.

Автомобиль и водитель

Общество может сказать вам, что фургоны непритязательны, но знающие люди согласятся, что современные минивэны более практичны, чем внедорожники, а некоторые полноразмерные фургоны предлагают возможности буксировки и перевозки, которые могут соперничать с пикапами. На рынке нет другого кузова, который был бы столь же гибким, как современный минивэн. Когда дело доходит до спуска и загрязнения, коммерческие грузовые и рабочие фургоны имеют именно то, что нужно для выполнения работы. Фургоны в списке ниже предназначены для обслуживания как автопарков, так и семей.

Вот лучшие минивэны и фургоны других годов: 2021 | 2020 | 2019

Крайслер Пасифика

Chrysler

Практичный, удобный, изящный и, бесспорно, красивый, Chrysler Pacifica 2022 модельного года отлично подходит для семейного транспорта. Он предлагается либо с обычным V-6, либо с подключаемым гибридным силовым агрегатом, а также может быть оснащен дополнительным полным приводом. Его утонченные дорожные манеры делают Pacifica удовольствием от вождения, независимо от того, преодолеваете ли вы мили между штатами или просто подвозите детей на школьный футбольный матч, что делает его достойным награды «Выбор редакции». Грузоподъемность огромна, особенно со сложенными вторым и третьим рядами в их встроенные ниши в полу Pacifica. Его базовая цена выше, чем у конкурентов, таких как Kia Carnival и Honda Odyssey, но это потому, что комплектации Pacifica начального уровня отмечены именем Chrysler Voyager, фургон, который мы рассматриваем отдельно. В то время как остальная часть Америки продолжает жаждать внедорожников и кроссоверов, мы здесь будем бить в барабаны в пользу более практичного минивэна, в частности Pacifica.

Обзор, цены и характеристики

Крайслер Вояджер

Chrysler

Когда производство старого Dodge Caravan, наконец, остановилось, на рынке образовалась брешь для дешевого минивэна: появился Chrysler Voyager 2022 года. Созданный на основе более роскошного Chrysler Pacifica, Voyager носит прошлогоднюю моду — его стиль является копией Pacifica до фейслифтинга — и он лишен таких тонкостей, как кожаная обивка и высокотехнологичные системы помощи водителю, чтобы уложиться в его бюджет. дружественная цена. Двигатель V-6 обеспечивает достаточную мощность, а на трех рядах сидений есть место для семи гонщиков. Несмотря на то, что предлагаются некоторые опции, которые помогут модернизировать Voyager до современных стандартов, позиционирование фургона, ориентированное на стоимость, затрудняет его продажу по сравнению с более оснащенными конкурентами, такими как Honda Odyssey, Kia Carnival и Toyota Sienna.

Обзор, цены и характеристики

Хонда Одиссей

Honda

Honda Odyssey 2022 года — идеальный компаньон для любой семьи, от дорожных поездок до походов за продуктами в город, поэтому мы включили ее в список «Выбор редакции». Его салон просторный и предлагает достаточную гибкость, нужно ли вам перевозить футбольную команду или груз товаров для дома. Когда речь идет о дальних поездках, его плавный и эффективный двигатель V-6 ненавязчив в крейсерском режиме и достаточно мощен для проезда. Технологические особенности многочисленны, и все модели оснащены множеством функций помощи водителю, направленных на то, чтобы добавить еще один уровень безопасности между драгоценным грузом Odyssey и любым хаосом, который может назревать на соседней полосе. Это солидные черты для любого семейного автомобиля, но Odyssey не одинок в их предложении — такие соперники, как Chrysler Pacifica и Toyota Sienna, кусают его по пятам и заслуживают внимания.

Обзор, цены и характеристики

Киа Карнавал

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Преображение минивэна Kia настолько драматично, что даже появилось совершенно новое имя: Carnival. Carnival 2022 заменяет стареющую Sedona в линейке Kia, и ее квадратный стиль, похожий на внедорожник, не случаен, поскольку корейский автопроизводитель стремится извлечь выгоду из успеха своего признанного критиками и пользующегося спросом внедорожника Telluride. Большие колеса, кроссовероподобные пропорции и характерные дневные ходовые огни, переходящие в решетку радиатора, придают фургону атмосферу высококлассного внедорожника, напоминающую нам о Range Rover. Все модели Carnival оснащены двигателем 293,5-литровый двигатель V-6 мощностью 0 л.с. с передним приводом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В стандартную комплектацию входит множество функций помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение. Информационно-развлекательная система также получает обновление благодаря дополнительной установке с двумя дисплеями с цифровыми датчиками и центральным сенсорным экраном с навигацией. Carnival — гораздо более привлекательный минивэн, чем модель, которую он заменяет, и в этом году он занял желанное место в нашем списке «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Тойота Сиенна

Toyota

Если вы думаете, что Sienna 2022 года больше похожа на внедорожник, чем на минивэн, это было намерением Toyota. Несмотря на то, что раздвижные боковые двери являются подарком, мускулистые боковины кузова фургона, багажник на крыше и плоский капот помогают ему гармонировать с другими внедорожниками бренда, такими как Highlander среднего размера и полноразмерная Sequoia. Чего вы здесь не найдете, так это двигателей V-6 или V-8. Вместо этого Sienna предлагается исключительно как гибрид; передний привод является стандартным, а полный привод не является обязательным. В результате расход топлива выше среднего для класса минивэнов, но, к сожалению, ускорение Sienna отстает от своих негибридных соперников. В то время как большинство покупателей не упустят дополнительную бодрость двигателя V-6 Honda Odyssey, некоторые могут найти интерьер Sienna менее практичным, чем Chrysler Pacifica.

Обзор, цены и характеристики

Форд Транзит Коннект

Ford

Маневренность и универсальность Ford Transit Connect 2022 года делают его отличным городским фургоном, но его грубый характер и ничем не примечательные двигатели оставляют желать лучшего. Тем не менее, для различных торговцев, которые сочтут его наиболее полезным, эти недостатки должны быть легче перенесены. Доступный в виде полого грузового фургона или фургона, вмещающего до семи пассажиров, Transit Connect может быть сконфигурирован для множества задач. Также на выбор предлагается короткая или длинная колесная база, задняя дверь багажного отделения или симметричные задние двери. Ford даже предлагает популярные функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto, а также вспомогательные функции для водителя, такие как адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон. Пока пробки на шоссе ограничены, а дороги с обычным движением не слишком неровные, Transit Connect 2022 года легко передвигается, а его управляемость, похожая на картинг, вызывает симпатию.

Обзор, цены и характеристики

Мерседес-Бенц Метрис

Автомобиль и водитель

Фургоны изначально универсальны, и грузовая и пассажирская версии Mercedes-Benz Metris 2022 года не являются исключением. Полый грузовой фургон идеально подходит для торговцев или тех, кто хочет создать чистый холст, из которого можно создать кемпер на заказ. Mercedes также предлагает модель кемпера Weekender на базе Metris для тех, у кого достаточно денег и меньше навыков самоделки. Пассажирский фургон Metris может перевозить до восьми человек благодаря настраиваемым сиденьям. Под капотом бодрая турбочетвёрка мощностью 208 л.с., питающая задние колёса; полный привод недоступен. Немецкое инженерное наследие Metris проявляется в плавности хода и утонченном вождении. В то время как меньшие Ford Transit Connect и Ram ProMaster City являются менее дорогими городскими фургонами, Metris 2022 года имеет более высокий максимальный рейтинг буксировки, что является одной из причин, по которым мы включили его в наш список «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Форд Транзит

Ford

Когда дело доходит до полноразмерных фургонов, Ford Transit 2022 года обладает самым желанным набором навыков. Как и в случае с основным конкурентом Ford, а именно Mercedes-Benz Sprinter и Ram ProMaster, он легко настраивается и обладает большими возможностями. Наряду с различной высотой крыши и несколькими колесными базами на выбор, Transit доступен в грузовом, экипажном и пассажирском вариантах. Мощность обеспечивается либо 275-сильным V-6, либо 310-сильным твин-турбо V-6. Оба сочетаются с 10-ступенчатым автоматом и задним приводом, но только двигатель с турбонаддувом совместим с полным приводом. Нужно тянуть прицеп? Transit 2022 года может перевозить до 7500 фунтов, и каждая модель поставляется с набором стандартных систем помощи водителю. Возможно, его лучшими чертами являются то, насколько хорошо управляется большой фургон и насколько тихий его салон, и именно по этим причинам мы включили его в список «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Мерседес-Бенц Спринтер

Mercedes-Benz

Опираясь на роскошную родословную Mercedes-Benz, Sprinter 2022 представляет собой полноразмерный фургон с усовершенствованными силовыми агрегатами и бесчисленными конфигурациями. Тем не менее, он также дороже, чем такие же универсальные конкуренты, как Ford Transit и Ram ProMaster. Наряду со стандартным двигателем с турбонаддувом, Sprinter предлагает два различных дизельных варианта, а также задний или полный привод. Он также может буксировать до 7500 фунтов, но это 19На 00 фунтов меньше, чем может выдержать Nissan NV, еще один конкурент Sprinter. Merc может иметь двойную заднюю ось, различную высоту крыши и три различных варианта: грузовой, экипажный и пассажирский. Трио может быть оснащено такими технологиями, как 10,3-дюймовый сенсорный экран и различные системы помощи водителю. С таким большим внутренним пространством и, казалось бы, бесконечными способами его оснащения, Mercedes-Benz Sprinter 2022 года — действительно полезный инструмент для людей, занимающихся квалифицированными профессиями.

Обзор, цены и характеристики

Лучшие внедорожники 2022 года

Лучшие седаны 2022 года

---

Лучшие хэтчбеки 2022 года

---

Лучшие спортивные автомобили 2022 года

---

Лучшие гибридные автомобили 2022 года

Лучшие пикапы 2022 года

---

---

Лучшие универсалы 2022 года

Лучшие купе 2022 года

---

Лучшие минивэны и фургоны 2022 года

---

Лучшие кабриолеты 2022 года

---

2022 Ford Transit Connect Обзор, цены и технические характеристики невероятно универсальный, множество опций и вариантов конфигурации.

Минусы Интерьер испорчен некачественными материалами, вялая проходимость на шоссе, бодрая езда по неровным дорогам.

Вердикт Городской фургон Transit Connect сочетает в себе маневренность и универсальность, но не ждите от него шикарных ощущений.

Эрик Стаффорд

Обзор

Маневренность и универсальность Ford Transit Connect 2022 года делают его отличным городским фургоном, но его грубый характер и ничем не примечательные двигатели оставляют желать лучшего. Тем не менее, для различных торговцев, которые сочтут его наиболее полезным, эти недостатки должны быть легче перенесены. Доступный в виде полого грузового фургона или фургона, вмещающего до семи пассажиров, Transit Connect может быть сконфигурирован для множества задач. Также на выбор предлагается короткая или длинная колесная база, задняя дверь багажного отделения или симметричные задние двери. Ford даже предлагает популярные функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto, а также вспомогательные функции для водителя, такие как адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон. Пока пробки на шоссе ограничены, а дороги с обычным движением не слишком неровные, Transit Connect 2022 года легко передвигается, а его управляемость, похожая на картинг, вызывает симпатию.

Where This Vehicle Ranks

1

Mercedes-Benz Metris

STARTING AT: $36,195

2

Ford Transit Connect

STARTING AT: $30,760

3

Ram ProMaster City

STARTING AT: $33,920

What’s New for 2022?

В 2022 году Ford не вносит существенных изменений в модельный ряд Transit Connect. Городской фургон по-прежнему доступен с двумя вариантами двигателей, с короткой или длинной колесной базой, а также в качестве грузового или пассажирского фургона.

Pricing and Which One to Buy

XL cargo van

$30,760

XLT cargo van

$32,935

XL passenger van

$33,255

XLT passenger van

$35,370

Titanium passenger van

$37,455

Прелесть Transit Connect в том, что его можно настроить и оснастить для удовлетворения самых разных потребностей. Мы думаем, что модель XLT среднего уровня — лучшее соотношение цены и качества. По сравнению с базовой моделью он добавляет стандартную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, встроенную навигацию и точку доступа Wi-Fi. Каждый XLT также имеет мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Единственные отдельные опции, которые мы хотели бы добавить, — это адаптивный круиз-контроль, передние и задние датчики парковки, помощь в поддержании полосы движения и пассивный вход. Пакет Trailer Tow также является достойным обновлением, потому что он открывает 2000-фунтовую буксировочную способность фургона.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Transit Connect предлагается только с передним приводом, но доступен с двумя дополнительными четырехцилиндровыми двигателями. 2,5-литровая версия сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эта комбинация не особенно быстрая, особенно при попытке пройти по трассе. Также есть 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но мы не тестировали его с такой установкой. Transit Connect может буксировать до 2000 фунтов и нести максимальную полезную нагрузку 1570 фунтов. Последняя модель с длинной колесной базой, на которой мы ездили, чувствовала себя очень маневренной в городе благодаря точному рулевому управлению и хорошо контролируемым движениям кузова. Тем не менее, он был упругим при движении по неровному тротуару и имел неравномерное отслеживание на шоссе.

Экономия топлива и реальные MPG

Transit Connect с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом расходует до 24 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе. 2,5-литровый двигатель рассчитан на расход до 20 миль на галлон по городу и 27 миль на галлон по трассе. Единственным другим прямым конкурентом Ford является Ram ProMaster City, расход топлива которого составляет 21 миля на галлон по городу и 28 миль на галлон по шоссе. Поскольку мы не тестировали Ram или Ford на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час — часть нашего обширного режима испытаний — мы не можем сообщить об их реальных расходах на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Transit Connect посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и грузовой отсек

Переднее сиденье Transit Connect будет выглядеть знакомо независимо от того, находится ли оно в грузовом или пассажирском фургоне. Последний может иметь третий ряд, который позволяет разместить до семи человек. Каждая модель имеет низкую высоту сиденья, которая имитирует легковой автомобиль, а не грузовик или кроссовер. Приборная панель включает в себя эргономичную центральную консоль с физическими элементами управления климат-контролем и информационно-развлекательной системой. Грузовой фургон предлагает до 127 кубических футов грузового объема, а пассажирский фургон — до 105 кубических футов при сложенных втором и третьем рядах. Желательные опции включают двухзонный автоматический климат-контроль и беспроводную зарядку.

Разница между автомобилем и водителем

• Объяснение наших комплексных испытаний автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Transit Connect доступен с более современным устройством с сенсорным экраном, которое поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi. Те, кто хочет еще больше оборудования, могут добавить лучшую аудиосистему, однодисковый проигрыватель компакт-дисков и беспроводную зарядку устройства.

Как купить и обслуживать автомобиль

• Как купить или взять в аренду новый автомобиль
• Как купить подержанный автомобиль
• Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Функции обеспечения безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Посмотреть результаты краш-тестов

Хотя некоторые технологии помощи водителю входят в стандартную комплектацию, за остальные услуги взимается дополнительная плата. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Transit Connect посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади конкурентоспособная ограниченная гарантия и гарантия на трансмиссию, автопроизводитель не предлагает никакого бесплатного планового обслуживания.
  • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
  • Powertrain warranty covers five years or 60,000 miles
  • No complimentary scheduled maintenance

  Specifications

  More Features and Specs

  Ford

  2023 F-150 Lightning

  Starting at $53,769

  C/D Rating

  8.5 /10

  Ford

  2023 Mustang

  Начиная с $29 165

  Рейтинг C/D

  8,5/10

  Ford

  20230 Super Duty

  , начиная с 43 000 долл. США EST

  Ford

  2023 Mustang Mach -E

  , начиная с 48,195 долл. США

  C/D Rating

  9/10

  . EST

  FORD

  2023 BRONCO

  , начиная с 33 890 долл. США

  C/D Rating

  9,5/10

  Ford

  2023 Bronco Sport

  .0003

  9/10

  Ford

  2023 Maverick

  Starting at $23,670

  C/D Rating

  9/10

  Ford

  2022 Bronco Raptor

  Starting at $70,095

  C/D Rating

  9 /10

  Ford

  2023 F-150 Raptor

  , начиная с 72 000 долл.

Как почистить потускневшие фары изнутри, не разбирая их — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото: АвтоВзгляд

Со временем узлы и агрегаты автомобиля срабатываются, устаревают, и в конечном итоге ломаются. Что-то требуется заменить, а что-то можно обновить без особых трудозатрат. Например, потускневшие изнутри фары. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, как, не снимая световые приборы, придать им свежести.

Ефим Розкин

Фары тускнеют — это неизбежный процесс. Как такое возможно, если оптика достаточно герметична, а циркуляцию воздуха в ней обеспечивают специальные клапаны? Увы, но по прошествии лет, в результате рассыхания уплотнителей, повреждений и прочих негативных факторов световые приборы начинают пропускать внутрь пыль и грязь, которые оседают на отражателях, лампах, защитном стекле. Стоит ли говорить, что проблемы с освещением несут целый ворох других неприятностей? И особенно они становятся заметны тогда, когда в фарах нуждаешься больше всего — ночью. Оптика перестает быть эффективной, а следовательно, снижается видимость, что в свою очередь напрямую влияет на безопасность водителя и его пассажиров.

Если подходить к процессу восстановления фар основательно, то это весьма трудоемкий и затратный процесс, в котором задействован не только человеческий ресурс, но и обилие различных материалов и специальное оборудование. К тому же, фары приходится разбирать. А если подобный ремонт выполняется неквалифицированным рабочим? С уверенностью можно сказать, что эффект от такого ремонта будет радовать вас недолго. Впрочем, есть способ отреставрировать фары изнутри попроще и без разбора корпуса светового прибора.

Если снаружи фары еще в приличном состоянии, но свет все равно тусклый, то причина, скорее всего, в отражателе, который за годы оброс грязью. Просто так взять его и почистить, не разбирая блок фар, вряд ли получится. А сделать это через небольшие отверстия под лампочки и вовсе не представляется возможным на установленной фаре. Но как же тогда быть?

Фото: АвтоВзгляд

Бывалые автомобилисты советуют снять фару. А далее, нужно подготовить приличный запас теплой воды, мягкую микрофибру и моющее средство. Через отверстия для ламп в фару необходимо налить воды с небольшим количеством моющего средства, например, того, что домохозяйки используют для мытья посуды. Туда же нужно протолкнуть микрофибру, которую можно предварительно порезать на средних размеров куски. А далее, взяв корпус фар в руки, его нужно как следует потрясти до достижения требуемого эффекта. Мыльная вода растворит грязь, а микрофибра поможет стереть ее с зеркального покрытия. Отражатель буквально на глазах начнет принимать вид нового.

Если вы довольны результатом, то стоит его закрепить. Для этого необходимо слить мыльную грязную воду и удалить из фары ткань. Далее нужно залить в фару дистиллированную воду. Это необходимо для того, чтобы смыть остатки пыли и пены. К тому же дистиллированная вода не оставляет разводов при высыхании.

После того, как фару как следует прополоскали, ее надо высушить. Сделать можно это как естественным способом, так и прибегнуть к услугам фена супруги или строительного фена, предварительно выставив его температуру на минимум. Примечательно, что фару необходимо зафиксировать отражателем вниз, и при сушке не переворачивать и не менять ее положения.

Столь нехитрый способ чистки фар поможет сэкономить круглую сумму. Однако, прежде чем приступать к восстановлению оптики, внимательно осмотрите ее. Ведь причин того, что она потеряла свою былую яркость может быть несколько. А значит, и решения проблемы тоже могут быть разные. Например, снаружи пластик фар подвергается сильному внешнему воздействию мелкодисперсной пыли, камешков и прочего мусора, летящего из-под колес впередиидущих автомобилей. В результате защитное стекло покрывается множеством маленьких царапин, тускнеет, и его пропускная способность сильно падает. И здесь уже нужна полировка.

• Лайфхак
• Эксплуатация

Проблема, с которой столкнутся автовладельцы по всей России

82797

• Лайфхак
• Эксплуатация

Проблема, с которой столкнутся автовладельцы по всей России

82797

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

безопасность дорожного движения, аксессуары, лайфхак

Как помыть фару изнутри не разбирая (чистка отражателя и линзы)

Прозрачность стекла фары должна быть идеальной, поскольку через него проходит мощнейший световой поток, способный при отклонениях в оптике дефлектора, как снизить видимость водителю, так и ослепить встречные авто. Очистка и полировка наружной поверхности фары, удаление загрязнений с внутренней, различаются по методике и сложности выполнения, но важность их одинакова.

Содержание статьи:

• 1 Способы чистки фар и необходимые инструменты
• 2 Очистка фары снаружи
  • 2.1 Мойка стекла
  • 2.2 Как очистить налёт зубной пастой
  • 2.3 Удаление герметика, клея или лака подсолнечным маслом
• 3 Как почистить фару изнутри без снятия с автомобиля
  • 3.1 Чистка с помощью магнитов
  • 3.2 Технология удаления грязи с отражателя
• 4 Как промыть фару изнутри не разбирая её
  • 4.1 Выбор моющего средства
  • 4. 2 Порядок выполнения работ

Способы чистки фар и необходимые инструменты

Очищение фар может быть химическим и механическим. В первом случае применяются разнообразные вещества либо растворяющие загрязнения, либо существенно снижающие их сцепляемость с поверхностью стекла.

Всегда следует помнить, что если дефлектор стеклянный, тогда можно использовать куда больший круг моющих средств, в то время как колпаки из поликарбоната или другого пластика могут непоправимо помутнеть от самого неожиданного чистящего агента.

При механической очистке также надо помнить о разной твёрдости стеклянных и пластиковых деталей:

1. Первые намного сложнее поцарапать, если не применять совсем уж грубых абразивов.
2. Вторые же не выдерживают даже просто протирания ветошью, поскольку любой мелкий абразив и пыль оставят сетку царапин, удаляемых только глубокой полировкой.

Из инструмента и расходников потребуются:

• моющие средства в зависимости от выбранного способа очистки;
• техническая ветошь, не выделяющая волокон при использовании;
• малярный скотч и изолента, которые лучше проверить на лёгкость удаления следов клея от поверхности;
• проволока, капроновая леска и магниты для проникновения в труднодоступные места;
• растительное масло;
• набор инструментов для сборочно-разборочных операций;
• промышленный регулируемый фен для размягчения герметика;
• зубная паста в качестве чистяще-полирующего средства;
• ножи различной конфигурации и остроты.

Разумеется, основным средством для мойки выступит обычная вода.

Очистка фары снаружи

Эта операция тем проще, чем чаще она проводится. Нельзя доводить стекло фары до появления мутного жёлтого налёта, прочно соединившегося с поверхностью, но справиться можно и с ним.

Читайте также: Герметик для системы охлаждения двигателя: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear и другие

Мойка стекла

Для начала надо как можно тщательней отмыть фару от грязи и жирового налёта. Поможет обычный автомобильный шампунь, специально рассчитанный на безвредность для стёкол и лакокрасочных покрытий.

Для большей эффективности он наносится на стекло в максимальной концентрации и выдерживается около получаса. После чего смывается ветошью с обилием воды.

Статья по теме: Прямоточный глушитель своими руками

Потускневший наружный слой можно освежить при помощи обычной зубной пасты, которая в общем-то для этого и предназначена, только в отношении зубов. Она содержит тонкий абразив, способный к полирующему воздействию.

Как очистить налёт зубной пастой

Паста наносится на губку или салфетку, после чего растирается круговыми движениями. Работает она медленно, поэтому процедура потребует усердия и терпения.

При наличии малогабаритной полировальной машинки или соответствующих насадок на бормашину процесс можно ускорить, но при этом возникает опасность «накопать ям», сделав поверхность неровной и бликующей.

Главное здесь – не злоупотреблять оборотами и давлением на стекло, особенно пластик, который легко перегревается. Хотя и обычное стекло не терпит локальных перегревов, отчего может растрескаться.

Это интересно: Течь антифриза: как найти и устранить утечку охлаждающей жидкости

Периодически пасту надо смывать и оценивать текущий результат.

Удаление герметика, клея или лака подсолнечным маслом

Случайно попавшие на стекло вещества с хорошей адгезией удалять очень трудно.

Помочь может обычное растительное масло, эффект воздействия которого заключается в смягчении, условно говоря, герметика, проникновении под его слой и ослаблении сцепления с поверхностью.

После чего слой нетрудно удалить механически, ветошью или мягким скребком. Освобождённый участок промывается моющим средством или обезжиривается спиртовыми растворами. Например, входящими в состав бытовых очистителей стёкол.

Как почистить фару изнутри без снятия с автомобиля

При чистке внутренней поверхности дефлектора, тем более отражающих поверхностей (рефлекторов) фары лучше снимать.

Тем более, что на большинстве автомобилей это не составит значительных затруднений, максимум придётся демонтировать декоративные детали фальшрадиатора или ослабить крепления бампера.

Но если это нежелательно, то придётся смириться с неудобствами и работать на месте.

Чистка с помощью магнитов

Для прижатия чистящей салфетки с нанесённым на неё средством можно воспользоваться двумя достаточно мощными магнитами.

Один с помощью, обвязанной вокруг проволоки вводится внутрь корпуса фары, с которой сняты патроны ламп, линзы и дополнительные рефлекторы, второй подносится снаружи.

Магниты притягиваются друг к другу, после чего внутренний начинает повторять траекторию движения наружного, протирая стекло фары. Операция продолжается до полной очистки, после чего корпус промывается и высушивается.

Технология удаления грязи с отражателя

Отражатель (рефлектор) располагается внутри корпуса фары. Очистить его можно с помощью куска достаточно жёсткой проволоки, изогнутой по месту и обёрнутой салфеткой, не оставляющей ворса.

Проволока вставляется в фару через отверстия для ламп и за счёт приданного ей изгиба позволяет прижать салфетку к рефлектору.

К сведению: Бронирование фар пленкой, фото и видео инструкция

Действовать надо с исключительной осторожностью, не прикладывая силу и не используя агрессивных веществ. Деформация рефлектора не допускается, как и повреждение его отражающего слоя, выполненного обычно в виде тончайшего напыления.

По окончании работы рефлектор надо тщательно промыть и просушить.

Как промыть фару изнутри не разбирая её

Для выполнения этой процедуры фару всё же придётся снять. Зато качество работы будет значительно выше более консервативных методов.

Но разбирать её, снимая стекло, необязательно, тем более, что далеко не все световые приборы это предусматривают.

Выбор моющего средства

Самым простым может быть раствор обычного жидкого мыла. Оно работает мягко и эффективно.

Возможно применение кухонных средств для мытья посуды или автомобильных шампуней.

С использованием спирта или иных растворителей лучше не рисковать, можно испортить отражающие поверхности.

Порядок выполнения работ

Действовать можно ручным способом или с применением компрессора.

1. Фара снимается с автомобиля, с неё удаляются все съёмные детали, патроны, лампочки, линзы, отражатели, арматура.
2. Очистительный состав заливается внутрь корпуса, а все отверстия заклеиваются липкой лентой.
3. Мойка производится энергичным встряхиванием до того момента, пока жидкость заметно не помутнеет. Процесс повторяется несколько раз.
4. Остатки моющего средства удаляются промывкой корпуса дистиллированной водой, она не оставляет разводов и пятен.
5. Корпус просушивается феном при небольшой температуре или сжатым воздухом.
6. Повысить эффективность можно поместив вместе с раствором ветошь и подавая внутрь воздух от компрессора.

Очищенных поверхностей не стоит касаться незащищёнными пальцами рук, от этого могут остаться жировые отложения, которые обязательно проявятся из-за высокой рабочей температуры мощных ламп головного освещения.

Как почистить фары внутри автомобиля? 4 простых шага — Rx Mechanic

Фары — одна из наиболее важных частей автомобиля, обеспечивающая освещение дороги и окружающей среды во время движения. Его значение проявляется в темных условиях, например, ночью или в туманной местности. Это также способ для водителя общаться со встречным транспортом, когда вы мигаете, чтобы передать определенное сообщение. Глядя на его значение, вы должны знать, как чистить фары внутри.

Очистка является жизненно важной частью ухода за фарами, так как грязь может повлиять на качество освещения. Для новичков чистка фар может быть сложной, но, по сути, это простое дело. Если вы хотите узнать, как удалить окисление и грязь, вы находитесь в нужном месте, так как в этой статье описаны шаги, которые необходимо выполнить.

Как очистить фары изнутри: пошаговое руководство

Что вам нужно

• Ведро теплой воды.
• Отвертка.
• Моющее средство или зубная паста.
• Коврик для уборки.
• Два магнита.

1. Откройте и поднимите капот

Чтобы очистить фары, вам необходимо получить к ним доступ, поэтому вы должны открыть капот и поднять его. Теперь вы приносите отвертку и открываете винты, крепящие фонари. Убедитесь, что вы выкручиваете правильные винты, так как они могут служить разным целям, в зависимости от модели автомобиля.

Снимите крышку и отложите ее вместе с винтами, чтобы они не потерялись.

2. Приготовьте чистящий раствор

После снятия крышки вы можете получить доступ к объективу. На этом этапе вы готовите чистящий раствор. Вы можете смешать моющее средство с небольшим количеством теплой воды, чтобы обеспечить достаточное пенообразование.

Зубная паста пригодится для борьбы с окислением внутри фар.

3. Очистка объектива

Теперь смочите чистящую тряпку в чистящем растворе и вытрите грязь с объектива. Удаляя грязь, будьте осторожны и не применяйте слишком много силы, так как вы можете сломать или поцарапать линзу.

Используйте ковер несколько раз, очищая его от пыли. Как только он станет чистым, вы можете осмотреть его на предмет следов окисления, с которыми справится ваша зубная паста. Вы наносите большое количество зубной пасты на линзу и оставляете ее на поверхности на несколько минут. Затем вы смываете его таким же нежным движением.

4. Дайте высохнуть

После очистки дайте ему высохнуть, прежде чем закрепить его обратно. Положите его на место с тенью и дайте ему несколько минут, чтобы он высох. Вы можете дать ему сухую салфетку, прежде чем завинтить его обратно.

Подробнее: Сколько времени занимает оклейка автомобиля?

Очистка фар с помощью магнитов

Творческий способ очистки фар — использование двух магнитов. Магниты должны иметь ровные поверхности и быть достаточно большими, чтобы покрывать большую площадь бокового зеркала при считывании. Для метода магнитного очистителя фар вы наматываете две мягкие ткани или коврики на магниты.

Используя захват, вставьте один из магнитов внутрь фары и направьте его с помощью другого магнита. Когда вы перемещаете магнит, покрытие стирает грязь и грязь, оставляя его безупречным.

После очистки извлеките магнит с помощью захвата. Преимущество этого метода ухода за фарами заключается в том, что вам не нужно использовать чистящие средства или воду.

При очистке внутренней части не забывайте о внешней части для комплексного технического обслуживания. WD40 также может хорошо работать при очистке линзы фары.

Читайте также: Сколько времени занимает замена автомобильного аккумулятора?

Что произойдет, если вы не почистите фары автомобиля?

Ниже приведены некоторые недостатки, с которыми вы столкнетесь, если не будете чистить фары.

Влияет на эстетическую ценность автомобиля

Ваш автомобиль должен всегда выглядеть чистым для презентабельности и демонстрации вашей ответственности. В то время как вы можете очистить всю машину, грязные фары будут торчать как больной палец. При постоянном небрежном отношении к их чистоте они приобретут цвет, который будет резко контрастировать с цветом вашего автомобиля.

Ограниченная видимость

Для эффективного вождения, особенно в темноте, ваши фары должны быть в надлежащем состоянии, включая их чистоту. Из-за скопившейся грязи и копоти, а иногда и тумана, у вас ухудшится видимость.
Это опасное происшествие, которое подвергает вас и других водителей опасности несчастных случаев.

Снижение стоимости автомобиля при перепродаже

Если вы планируете продать свой автомобиль, грязные фары могут повлиять на стоимость при перепродаже. Потенциальные покупатели могут рассматривать это как признак плохого обслуживания и считать его непригодным для эксплуатации.

Проблемы с правоохранительными органами

Вы также можете оказаться на неправильной стороне закона из-за вождения автомобиля, представляющего опасность для других участников дорожного движения. Власти обращают внимание на низкую освещенность автомобиля, особенно ночью, что может привести к дорожно-транспортным происшествиям.

Вы можете пропустить ремонт и замену

Чистка фар также включает осмотр фар, где вы узнаете, есть ли какие-либо проблемы. Если вы не проверите фары, вы можете не заметить таких проблем, как трещины или общий износ.

Преимущества очистки фар

Повышенная безопасность

Безопасность — одно из главных преимуществ чистой фары. Очищая эту деталь автомобиля, вы избавляетесь от грязи, пыли и других посторонних предметов, уменьшая возможности освещения. Таким образом, вы улучшаете свою видимость ночью и в плохих погодных условиях, обеспечивая свою безопасность и безопасность других участников дорожного движения.

Улучшенная эстетическая ценность

Фары очень важны для внешнего вида вашего автомобиля и помогают улучшить его внешний вид. С чистыми фарами автомобиль будет в наилучшей форме. Это полезно, когда вы хотите продать его, поскольку у вас может быть достойная запрашиваемая цена из-за общего чистого внешнего вида автомобиля.

Поддерживает функциональность и производительность

Вы также поддерживаете функциональность и производительность автомобиля, особенно если вы передвигаетесь ночью.

Помогает выявить проблемы с системой освещения

Регулярная очистка помогает выявить любые проблемы с фарами всей системы освещения автомобиля. Вы можете получить трещины, окисленные фары или даже затемнение фар, которые вы можете исправить раньше, прежде чем они станут серьезными.

Позволяет сохранить оригинальные фары

Чистка светильников продлевает срок их службы, и они могут служить вам долго без повреждений. Это поможет вам сохранить оригинальные фары, которые легче обслуживать. Это также избавит вас от затрат на ремонт и предварительную установку.

При продаже автомобиля может быть выручена приличная цена, т.к. запчасти оригинальные.

3 способа безопасной очистки ВНУТРЕННИХ линз фар Видео на YouTube